МВД создало приложение «Штрафы ПДД» — есть карта камер и оплата штрафов онлайн

04 Июня, 2020, 13:01

46108

МВД Украины запустило мобильное приложение «Штрафы ПДД». В нем можно просмотреть карту установленных камер фиксации нарушений, проверить наличие штрафов и оплатить их онлайн. Об этом сообщили в пресс-службе МВД.

Что такое «Штрафы ПДД»

Это государственное приложение от Министерства внутренних дел Украины. В нем доступны следующие функции:

• карта камер автоматической фиксации нарушений ПДД;
• оформление подписки на получение уведомлений о новых штрафах и изменении их статуса;
• оплата штрафов онлайн.

Приложение доступно для скачивания пользователям Android по ссылке. Версия для iOS станет доступной в ближайшее время. 

В МВД также разработали бота «Штрафы ПДД» в Telegram. В нем можно оформить подписку на транспортное средство и оплатить штраф.

Напомним, с 1 июня 2020 года в Украине заработала система фотофиксации нарушений правил дорожного движения. Система фиксирует нарушения скоростного режима и умеет определять номер транспортного средства. 

• За превышение более чем на 20 км/ч, налагается штраф в размере 255 грн.
• За превышение более чем на 50 км/ч — 510 грн.

Если штраф будет оплачен в течение 10 дней, сумма будет составлять 50% от штрафа, то есть 122,5 грн. Общий срок оплаты штрафа — 30 дней.

Читайте также:

Камеры готовы проверять автомобили на наличие ОСАГО — Российская газета

Информационные системы Российского союза автостраховщиков готовы к запуску проверок наличия полисов ОСАГО через дорожные камеры, об этом заявил президент РСА Игорь Юргенс. Но, как сообщили в Госавтоинспекции, сейчас не время для их запуска. Проверки начнутся после окончания карантинных мер.

— Ранее РСА совместно с МВД и ЦОДД проводили тестовый «прогон» системы, который показал высокий уровень чистоты базы данных АИС ОСАГО, — пояснил Игорь Юргенс. — С 1 июля планируется серьезное обновление базы данных, что сделает процесс ещё более эффективным.

Напомним, что еще в прошлом году в Москве проходил эксперимент по выявлению автомобилей, которые передвигаются без страховки с помощью камер автоматической фиксации нарушений.

Автовладельцам по почте направляли не штрафы, а уведомления о том, что у них нет страховки, и напоминание о необходимости оформить договор ОСАГО. Причем система показала свою эффективность. В РСА стали обращаться автовладельцы, получившие такое уведомление.

Выяснилось, что половина из обратившихся даже не подозревали о том, что их полис поддельный. Как правило, они покупали их у сомнительных агентов, прямо около подразделений ГИБДД перед регистрацией автомобиля. Некоторые полисы были просто «нарисованы» на компьютере и не имели ничего общего с официальными бланками. Некоторые были распечатаны на настоящих бланках, которые были украдены у страховых компаний.

Для выявления незастрахованных автомобилей может использоваться запущенная ГИБДД система «Карантин» для проверки цифровых пропусков в режиме онлайн

Напомним, что по оценкам экспертов сейчас по стране перемещается порядка 2 — 3 миллионов автомобилей без полисов ОСАГО. Эти автомобилисты создают проблемы порядочным водителям. Ведь случись авария по вине того, кто ездит без полиса, пострадавший не сможет получить страховую выплату. А судится с виновником аварии — это лишние нервы и дополнительные расходы, не говоря уж о потере времени.

Поэтому незастрахованных надо убирать с дорог. И камеры фотовидеофиксации могли бы в этом помочь. Но, как рассказали корреспонденту «РГ» в Госавтоинспекции, технология отработана, но сейчас не время для того, чтобы пускать ее в работу. Сейчас отрабатывается цифровизация в связи с режимом повышенной готовности. После того, как закончится режим самоизоляции, возможно, в выявлении незастрахованных автовладельцев будут применятся и новые наработки, появившиеся в этот период.

Например, для этого может использоваться запущенная ГИБДД для проверки цифровых пропусков в режиме онлайн-система «Карантин». Она позволяет подключатся к камерам, выявлять тех, кто едет без пропусков, и останавливать только их. После снятия ограничительных мер она сможет контролировать не пропуска, а полисы ОСАГО.

Также Игорь Юргенс отметил, что будут расширены сервисы для автовладельцев — прямо на сайте РСА можно будет проверить подлинность полиса ОСАГО. Причем автовладелец сможет проверять не только его принадлежность к той или иной страховой компании, но и увидит марку и модель транспортного средства, на который выписан полис.

Дело в том, что некоторые мошенники оформляют полис на один автомобиль, а вбивают данные другого, чтобы получить свою маржу на разнице в цене этих полисов. Возможность убедиться, что полис оформлен именно на автомобиль, на котором совершенно ДТП, избавит от лишних проблем. Впрочем, мобильные приложения позволяют получить такую информацию и сейчас.

Как проверить и оплатить штраф за нарушение ПДД

Как проверить и оплатить автоштраф. Фото: Unsplash

В прошлом году будни украинских водителей всколыхнули сразу несколько нововведений. Наиболее значимыми стали запуск системы автофиксации нарушений ПДД, в том числе и превышение скорости. А также создание специального мобильного приложения, которое позволяет проверить наличие штрафов. В Министерстве внутренних дел (МВД) уверяли, что платить штрафы теперь стало еще проще и быстрее. Мы решили проверить, так ли это.

рассказывает, как проверить и погасить штраф за нарушение ПДД, каким образом получить скидку и обжаловать постановление о правонарушении и что ждет того, кто уклоняется от уплаты штрафов.

1

Топ-5 наиболее распространенных автоштрафов в Украине

По данным полиции, за 2020 год в Украине произошло более 168 тыс. ДТП. Рекордсменом среди штрафов обычно является превышение безопасной скорости (сейчас она составляет 50 км/ч в населенных пунктах; 90 км/ч — на автомобильных дорогах вне населенных пунктов; 110 км/ч — на автомобильных дорогах с разделительной полосой; 130 км/ч — на автомагистралях). За ним следуют нарушение правил маневрирования, несоблюдение дистанции, нарушение правил проезда перекрестков, а также управление в нетрезвом состоянии.

• Превышение установленных ограничений скорости более чем на 20 км/ч влечет за собой штраф в размере 15 необлагаемых минимумов доходов граждан (255 грн), а превышение более чем на 50 км/ч — 30 НМДГ (510 грн).
• Если эти нарушения привели к созданию аварийной обстановки, размер штрафа увеличится до 40 НМДГ (680 грн), или же виновника лишат права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года.
• Штраф за нарушение правил маневрирования, проезда перекрестков, несоблюдение дистанции составляет 25 НМДГ (425 грн).
• «Самый дорогой» среди «самых популярных» — штраф за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии. За первое правонарушение в течение года нужно будет уплатить 10 200 грн; за второе вдвое больше — 20 400 грн, за последующие — 40 800 грн. При этом нарушитель может забыть о вождении на 1, 3 и 10 лет соответственно.

2

Как проверить наличие автоштрафов

Проверить, есть ли у вас штраф, который необходимо погасить, можно онлайн, несколькими способами. Например, с помощью электронного кабинета водителя — государственного онлайн-сервиса, который предоставляет всю актуальную информацию о транспортных средствах. Вход в личный кабинет осуществляется через электронную подпись, идентификацию через банки (BankID) или MobileID (для абонентов Kyivstar, Vodafone и Lifecell).

Кроме того, можно проверить наличие штрафов на официальном сайте МВД Украины, с помощью мобильных приложений «Штрафи ПДР», «Штрафи UA» и «Дія».

Телеграм-боты также пригодятся. Однако здесь следует быть внимательным и использовать только официальные и проверенные приложения, чтобы не стать жертвой мошенников. «Штрафы ПДД» (@ShtrafyPDRbot) — телеграм-бот, специально разработанный МВД Украины. Бот позволяет оформить подписку на транспортное средство и уплатить штраф с использованием банковской карты.

Опендатабот — сервис поиска в государственных реестрах информации о компаниях, людях, авто и недвижимости. Бот можно добавить в мессенджер (Telegram, Viber или Facebook Messenger) и прислать ему номер постановления или ИНН. Чатбот покажет все актуальные штрафы, которые сразу же можно будет погасить.

3

Как оплатить штраф за нарушение ПДД наличными

Согласно Кодексу Украины об административных правонарушениях, полицейские могут взимать штраф на месте. Однако исключительно с помощью терминала. Наличная оплата приравнивается к взятке. Поэтому если нет возможности оплатить штраф сразу же карточкой, лучше сделать это другим способом. Например, в ближайшем отделении банка.

Кроме штрафа придется заплатить также комиссию, размер которой устанавливает каждый банк отдельно (примерно 2% от суммы штрафа). Такая оплата минимизирует возможность ошибки: реквизиты не придется вводить самостоятельно, это сделает сотрудник отделения.

Также возможность погасить штраф наличными есть в терминалах пополнения карточек или перевода средств. Однако надо быть готовым к комиссии и самостоятельному поиску реквизитов получателя. Их можно узнать на сайте патрульной полиции Украины (ППУ).

Платить штраф нужно на счет отдела Главного управления Государственной казначейской службы Украины (ГУК) той области или города, где вы прописаны. Если платите штраф за другого человека, надо вводить данные личности, указанной в протоколе.

4

Как оплатить автоштраф онлайн

Оплатить штраф можно на сайте МВД, с помощью ботов, официальных приложений и мобильного приложения «Дія». Нужно только внести данные о номере транспортного средства, номер постановления, серию и номер водительского удостоверения, паспорта или ИНН владельца авто или ответственного пользователя.

Еще один способ — заплатить через интернет-банкинг и мобильное приложение банка. К примеру, такая функция доступна в приложениях Ощадбанка, Приватбанка и monobank: в разделе «Платежи» откройте вкладку «Штрафы» («Штрафы за нарушение ПДД»). В основном, после введения данных о номере авто или постановления, приложение автоматически определяет реквизиты, необходимые для оплаты.

5

Что будет за несвоевременную уплату автоштрафов

После того, как постановление вступает в силу, у нарушителя есть 15 дней, чтобы погасить штраф. В течение 10 дней с момента получения постановления, при уплате штрафа предоставляется скидка 50%.

Если штраф не уплачен вовремя, принудительным взысканием средств будет заниматься Государственная исполнительная служба. В таком случае сумма штрафа увеличится вдвое. Более того, государственный исполнитель имеет право наведаться к правонарушителю домой для описи и ареста авто, другого имущества, части заработной платы и может даже запретить выезд за границу в судебном порядке.

6

Как обжаловать штраф за нарушение ПДД

Если вы считаете, что постановление о правонарушении выписано незаконно, можете обжаловать штраф в течение 10 дней с момента получения постановления.

С копией постановления и письменным заявлением обратитесь к руководству патрульной полиции или непосредственно в суд по месту вашей прописки либо по месту нахождения ответчика, в данном случае — органа полиции. Судебный сбор за обжалование постановления о наложении административного штрафа не уплачивается.

В заявлении необходимо обязательно указать как, где, когда и при каких обстоятельствах произошел инцидент и четко назвать причину, почему вы считаете постановление незаконным.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl + Enter

где и как посмотреть фото с камеры фиксации нарушения ПДД?

Фотофиксация нарушений ПДД уже давно стала привычным делом в большинстве регионов России. Получая по почте постановление, к нему часто прилагается фотография с места происшествия, позволяющая идентифицировать автомобиль нарушителя. Однако недоставка письма, к сожалению, так же не редкость, а неоплаченный штраф может привести к неприятным последствиям.

Онлайн просмотр материалов дела, в том числе и фотографий, часто помогает не только вовремя узнать о штрафе и значительно сэкономить, но и своевременно выявить ошибку, и оспорить постановление.

Способы поиска фото нарушений ПДД через Интернет рассмотрим подробно в данном материале.

Где посмотреть фото с камеры фиксации нарушения ПДД?

Существует огромное количество ресурсов, дающих возможность просмотреть фотоматериалы. В основе своей, это те же сайты и приложения, что дают доступ к самим штрафам, и просмотр фотографий является лишь дополнительной функцией.

Наличие фотографии – удобный инструмент проверки. При этом правонарушение не во всех случаях подлежит фиксации. Например, при составлении постановления инспектором на месте, съемка может не производиться.

Каким именно способом пользоваться каждый решает сам. На наш взгляд, использовать малоизвестные ресурсы стоит с предельной осторожностью, и далее кратко объясним почему.

Почему не стоит доверять неизвестным программам?

Новые, малоизвестные, редко посещаемые ресурсы и приложения – это вовсе не признак плохого качества или злого умысла. Все проекты когда-то были молодыми и только находились в развитии. Однако, к сожалению, не исключает это и случаи мошенничества, в том числе и с использованием фото автомобиля.

Дмитрий Константинович

Эксперт сайта «Юрист-консультант»

Все чаще возникают случаи, когда водители получают поддельные постановления с указанными мошенническими счетами для погашения «штрафа». Пришедший якобы от ГИБДД (или другой уполномоченной организации), такой документ имеет одну цель – выманить у жертвы средства. Используют преступники и специально созданные сайты, и приложения, по которым происходит псевдопроверка «постановлений».

Законные и проверенные способы уточнения штрафа и просмотра фото нарушения, кроме прочего, помогут уточнить и действительность постановления.

Есть и еще один неприятный момент. Сайт или приложение может быть вполне законным, и предоставлять верную информацию. При этом в качестве платежного инструмента использовать сервисы, комиссионные которых составляют большие суммы. С одной стороны, правонарушение соответствует действительности, но с другой, есть вероятность заплатить неоправданно больше.

Кому же довериться?

Еще раз повторим, существуют сервисы государственные или крупные частные, или просто зарекомендовавшие себя положительно, через которые можно узнать / проверить наличие штрафа. Там же, в большинстве случаев, есть и функции просмотра фото правонарушения.

Основные онлайн-ресурсы, которым доверят много людей:

Конечно, это далеко не полный список, но именно эти ресурсы мы подробно рассмотрим далее в качестве примеров проверки фотографий нарушений ПДД. Но сначала напомним еще несколько способов выявления штрафов, в которых могут быть использованы и иные сайты / приложения:

Поговорим о каждом из способов более подробно, отдельно рассмотрев версии для различных устройств и операционных систем.

Онлайн проверка штрафов ГИБДД с фотофиксацией

Будем рассматривать сайты в их версиях для стационарных компьютеров, подразумевая, что у каждого из них существует мобильная версия или специальное приложение. О них поговорим отдельно.

Как проверить фотофиксацию на сайте ГИБДД?

Для поиска фотоматериалов нужно сделать всего три простых шага:

1. Перейти на сайт ГИБДД.
2. Выбрать меню: “Сервисы” – “Проверка штрафов”.
3. Ввести номер машины и СТС, после чего нажать “Запрос проверки”.

Если фотографии прикреплены к конкретному делу, то в таблице результатов поиска будет отражена ссылка на них.

Как найти штрафы с камер видеофиксации на Госуслугах?

Одни из самых удобных и популярных онлайн-сервисов России. Есть среди них и проверка штрафов. Однако воспользоваться функцией могут только зарегистрированные на портале граждане, а проверке подлежит автомобиль, данные по которому были ранее внесены в личном кабинете.

Поиск фото осуществляется в несколько шагов:

1. Войдите на Госуслуги и авторизуйтесь.
2. Выберите вверху меню «Услуги», далее «Транспорт и вождение» – «Автомобильные и дорожные штрафы».

3. На открывшейся странице ознакомьтесь с предоставленной информацией (в частности о регионах РФ, по которым осуществляется проверка), и нажмите «Получить услугу» справа.

Будет доступна вся имеющаяся информация, но, повторимся, по тому авто, которое было ранее зафиксировано в личном кабинете. Если фото имеются в деле, ссылка на них будет в результатах.

Примерный отчет:

Если нужно проверить другую машину, ее параметры нужно предварительно зарегистрировать в системе.

Как увидеть нарушение ПДД по камерам видеонаблюдения через Яндекс?

Чтобы использовать этот сервис, нужно совсем немного действий:

1. Перейти на страницу услуги.
2. Если пользователь зарегистрирован и ранее проверял авто, новые проверки по этим данным будут тут же произведены автоматически, а результаты выведены на экран.

3. Если проверок ранее не было или требуется проверить новый автомобиль, нажмите на «Проверить еще машину / водителя».
4. Введите требуемые данные.
5. Запросите проверку.

Здесь, как и в остальных случаях, в результатах может быть ссылка на фотоматериалы. Однако на данный момент она появляется не всегда, поэтому лучше использовать для дополнительной проверки и иной метод.

Ищем фотографию через Автокод

Это московский портал. Посмотреть через него данные можно только о нарушениях, совершенных в границах региона. Одновременно это один из самых популярных сервисов у москвичей.

1. Переходим на сайт.
2. Выбираем: «Штрафы и нарушения», далее – «Проверка и оплата штрафов».

3. Выбираем одни из способов проверки: по правам и СТС или по УИН, и вводим требуемые данные.

4. Жмем «Проверить» и смотрим результаты.

В принципе, это все, что требовалось сделать, чтобы получить доступ к имеющейся в базах данных информации. Останется просмотреть фотографии, если они прилагаются к конкретному постановлению.

Поиск фотофиксации через мобильные версии и приложения

Именно в этом ПО чаще всего обнаруживаются мошеннические схемы. Достаточно запросить любой поисковик о доступных приложениях, как в первых рядах выдачи окажутся не самые известные ресурсы. Причем их размещению на AppStore или Google Play никто не препятствует.

Чтобы воспользоваться надежными источниками, стоит иметь в виду несколько моментов:

• Все вышеперечисленные сайты имеют мобильные версии, а некоторые и свои мобильные приложения.
• Сайты и приложения есть у многих мобильных операторов, провайдеров, и они так же могут предложить услуги по поиску штрафов.
• Если доверяете своему банку, воспользоваться можно и ресурсами онлайн-банкинга, в т.ч. и для поиска, и для оплаты.

Как видно, есть масса достаточно надежных ресурсов, чтобы не рисковать, связываясь с малоизвестными. Однако и у них размер комиссионных лучше выяснять заранее, а функция просмотра фотографий доступна не во всех случаях.

Когда и как можно оспорить такие штрафы?

Мы не говорим о поддельных постановлениях – о них лучше сообщать в полицию, а не пытаться оспаривать. Но ошибки могут быть и во вполне законных случаях фиксации нарушения ПДД. Основные из них:

• На фото другой автомобиль, в т.ч. если номер не идентифицируется.
• За рулем другой человек (например, доверено право на управление или машина в угоне).
• Указана местность, в которой авто не могло находиться в данное время.
• Нарушены правила фиксации правонарушения.
• Ошибочно указана статья КоАП РФ.
• Заявленный поступок не является правонарушением (например, демонтирован знак, запрещающий стоянку, а штраф выписан за его нарушение).
• Камера не обозначена знаками, требуемыми по закону.

Могут быть и другие причины. Главное понять, что обжалование происходит в той же организации, которая выписала постановление, а основания для обжалования должны быть подтверждены (доказаны).

Подробно о технологии обжалования штрафов с камер, в т.ч и онлайн-методах, можно прочитать в этой статье.

Нужен ли юрист для обжалования?

Привлечение специалиста всегда на пользу делу. Но надо сказать честно, в совсем простых делах граждане могут справиться и сами. Одновременно, в более запутанных вариантах самостоятельная защита прав дилетантом может еще более ухудшить ситуацию.

Во втором варианте необходимо доказывать процессуальные несоответствия произведенной фиксации правонарушения. Возможно надо обращаться к поверочным данным самого фиксирующего прибора, действиям сотрудников уполномоченной организации и т.д. Можно ли в таком случае обойтись без профессионального адвоката? Нет, если результат важен.

Как бесплатно найти юриста и проконсультироваться?

В заключении коротко расскажем о нашей системе подбора адвокатов и как с ее помощью получить бесплатную консультацию. Самый простой способ – позвонить по телефонам, указанным на сайте. Для онлайн-запроса выполните следующее:

1. Через форму, расположенную ниже, отправьте свой вопрос. Коротко опишите суть дела и обязательно укажите контактные данные и место происшествия.
2. Система перенаправит вопрос наиболее подходящему специалисту, который и ответит.
3. На основании ответа можно будет судить о квалификации адвоката, принимать решение о целесообразности дальнейшего сотрудничества.

Далее клиент и автоюрист общаются уже за пределами нашего сайта, решая свои вопросы без привлечения системы или кого-то из ее сотрудников.

Консультации по тел: 8(800)350-23-68. Звонок бесплатный на территории РФ.

Главконтроль Москвы: ни один из 35 тысяч штрафов за нарушение самоизоляции не обжалован

Начальник Главного контрольного управления Москвы Евгений Данчиков назвал маловероятной ошибку при оформлении штрафа за нарушение гражданами «режима самоизоляции» в связи с коронавирусом COVID-19. По его словам, на сегодняшний день с помощью технических средств (камер фотовидеофиксации и приложения «Социальный мониторинг») выписано уже 35 тыс. таких штрафов, и ни один из них пока не был обжалован.

«Если гражданин считает, что штраф пришел по ошибке или вследствие сбоя в работе приложения «Социальный мониторинг», он может воспользоваться существующим механизмом обжалования. Для этого нужно дождаться поступления официального заказного письма с постановлением о совершении административного нарушения, в котором будут подробно изложены обстоятельства нарушения»,— сказал господин Данчиков в интервью агентству ТАСС. Он отметил, что в случае несогласия «жалобу на постановление в письменной форме либо в форме электронного документа можно направить в течение десяти суток со дня его получения в контролирующий орган, выставивший штраф, или в районный суд по месту жительства».

Начальник Главконтроля объяснил, что пациенты, заболевшие коронавирусом, или с подозрением на него, должны обязательно авторизоваться в приложении «Социальный мониторинг» и регулярно подтверждать свое нахождение дома. Для этого нужно сделать селфи не более чем через час после получения уведомления от приложения. Если эти условия не выполнены, штрафы придут, даже если пациент уверяет, что находился все время дома.

Приложение «Социальный мониторинг» появилось в магазине приложений для смартфонов Google Play в апреле. При установке оно запрашивает разрешения на широкий доступ к функциям смартфона. СМИ указывали, что приложение фактически получает доступ ко всем данным, включая GPS, камеру, местоположение, возможность звонить, просмотр любых данных и доступ к любым настройкам. Собранная информация при этом передается на серверы мэрии в открытом виде без шифрования.

Подробнее о мобильном приложении «Социальный мониторинг» читайте в публикации “Ъ”.

Последние данные по коронавирусу в России и мире

Наиболее часто встречающиеся вопросы

Начиная с какой скорости камера начинает фотографировать?
В зоне, где разрешена скорость 90 км в час, камеры установлены на фиксирование нарушения ограничения скорости с 97 км в час. Из этой скорости вычитаются 4 км в час допустимой погрешности измерения камерой, так что первый предупреждающий  штраф следует за превышение максимально допустимой  скорости на 3 км в час. За каждый километр превышения штраф составляет 3 евро, так что минимальный предупредительный штраф составляет 9 евро. Верхний предел предупредительного штрафа – 190 евро, если превышение скорости  обусловливает больший штраф, то начинается общее производство по делу об административном правонарушении. И тогда уже наложенный  штраф обладает пенитенциарной силой.

Предупредительный штраф высылается с каждой камеры, заснявшей фотографию?
Если превышение скорости одним и тем же транспортным средством фиксируют по очереди разные камеры, собственнику или ответственному пользователю  транспортного средства нужно будет уплатить штраф за каждое зафиксированное превышение скорости. В таком случае в почтовом ящике нарушителя окажутся отдельные извещения о штрафе за каждое зафиксированное нарушение.

На мотоциклах номерной знак установлен сзади. Как фиксируется превышение скорости ими?
Сейчас камеры слежения за скоростью настроены на измерение скорости только тех транспортных средств, номерные знаки которых установлены спереди, и не фиксируют отдаляющиеся от них транспортные средства. Поскольку на мотоциклах номерной знак установлен как правило сзади, то превышение скорости мотоциклами не фиксируется. При необходимости камеры можно настроить и на фиксирование отдаляющихся транспортных средств, т.е. мотоциклов. И не стоит забывать, что кроме камер работают и обычные патрули, которые также замеряют скорость транспортных средств.

Как доставляется извещение о штрафе физическому лицу?
При применении письменного предупредительного производства извещение о штрафе высылается физическому лицу, как правило, по почте заказным письмом по его адресу, указанному в регистре народонаселения. В случае если физическое лицо активировало в государственном портале http://www.eesti.ee официальный адрес электронной почты, то извещение о штрафе высылается в первую очередь по этому адресу в электронном виде. При электронной отправке извещения о штрафе предполагается, что у получателя активирован адрес электронной почты [email protected] , который направлен на другой действующий адрес электронной почты, а также имеется ID-карта с действующим сертификатом, необходимым для открытия зашифрованного извещения о штрафе.

Если ответственному за транспортное средство лицу не удаётся вручить извещение о штрафе, то оно публикуется в официальном издании «Официальные сообщения». Извещение о штрафе считается публично доставленным по истечении 30 дней со дня публикации его в «Официальных сообщениях» или если лицо подтвердит получение извещения через инфосистему «Официальных сообщений».

Как оплачивать предупредительный штраф?
Для оплаты предупредительного штрафа или для оспаривания уведомления о штрафе отводится 30 дней. Необходимые данные, требования и ссылки имеются на уведомлении о штрафе. К каждому уведомлению о штрафе прилагается платежное поручение и в пояснении — инструкции для соответствующей требованиям оплате предупредительного штрафа на банковский счет Министерства финансов. При оплате штрафа необходимо указать правильный номер ссылки. Предупредительный штраф считается оплаченным в срок, если к дате оплаты сумма штрафа поступила на банковский счет, указанный в уведомлении о штрафе, по номеру ссылки, указанному на конкретном уведомлении. Если лицо, ответственное за моторное транспортное средство, не оспорило уведомление о штрафе, но не оплатило штраф в срок, либо сумма штрафа не поступила на счет из-за неправильно осуществленного банковского перевода, уведомление о штрафе передается судебному исполнителю для принудительного исполнения. При заполнении платежного поручения до осуществления перевода необходимо удостовериться, что все необходимые данные верны и правильно внесены в платежное поручение, чтобы предупредительный штраф поступил на банковский счет Министерства финансов в надлежащем размере и с номером ссылки, указанном в уведомлении о штрафе.

Можно ли оспорить предупредительный штраф?
Если лицо, получившее извещение о штрафе, желает оспорить штраф, оно должно заполнить присылаемую вместе с извещением о штрафе форму оспаривания. Предупредительный штраф можно оспорить в том случае, если транспортное средство или номерной знак украдены (необходимо иметь подтверждение компетентного учреждения о краже) или выявится иное обстоятельство, исключающее правомерность наложения штрафа.

Ошибаются как машины, так и люди. Как обеспечивается надежность системы?
HIS  — информационная система, занимающаяся нарушениями правил движения, зафиксированными автоматическими установками слежения за соблюдением этих правил. HIS собирает всю информацию и записи случаев превышениях скорости, которые поступают  в базу данных стационарной автоматической системы измерения скорости Департамента шоссейных дорог. На основе видеозаписи устанавливается номер транспортного средства. Если информация корректна, делается автоматический  запрос. На основе корректного ответа на запрос составляются извещения о штрафе, отслеживается поступление денег, рассматриваются жалобы. Для того, чтобы извещение о штрафе было отослано, два полицейских чиновника должны независимо друг от друга установить номер транспортного средства, затем чиновник высылает извещение, если речь идет о юридическом лице, по адресу предприятия, значащемуся в Коммерческом регистре, или адресу электронной почты предприятия. Если речь идет о физическом лице, то по адресу, указанному в Регистре народонаселения. Если физическое лицо использует или добавило к своему электронному адресу адрес электронной почты с окончанием @eesti.ee, то извещение о штрафе высылается по этому адресу. Если установленные двумя полицейскими чиновниками номера транспортного средства разнятся, этот случай автоматически исключается из общего потока, и третий чиновник, осуществляющий функцию внутреннего контроля, должен принять решение, можно ли однозначно установить номер.

Камера делает фотографию, но мне высылается только письменное извещение. Могу ли я увидеть фотографию, свидетельствующую о том, что я якобы превысил скорость?
К извещению о штрафе копия фотографии не прилагается. По ходатайству лица, ответственного за транспортное средство, ему высылается копия фотографии, на основании которой было обнаружено деяние. Для представления ходатайства о получении фотографии срок в 30, предназначенный для уплаты штрафа, не приостанавливается. Копия фотографии высылается по адресу электронной почты или обычному почтовому адресу, указанным ответственным пользователем. В случае если на фотографии, сделанной камерой слежения за скоростью, видно, что в салоне, кроме водителя, были и пассажиры, то в целях защиты данных изображение их лиц  «размазывается», четким оставляется изображение лица только водителя.

Получат ли предупредительные штрафы также водители находившихся в лизинге автомашин?
Если камера скорости зафиксирует превышение скорости находившейся в лизинге автомашины, предупредительный штраф высылается указанному в регистре ответственному пользователю транспортного средства. В случае арендованных машин предупредительный штраф высылается фирме сдавшей транспортное средство в аренду, которая далее поступает в порядке, указанном в договоре аренды.

Как можно получить дополнительную информацию, связанную с камерами?
На домашней страничке Департамента полиции и пограничной охраны разъяснены несколько тем, касающихся камер скорости и пытались дать ответы на повторяющиеся вопросы. Также с проблемами и вопросами, связанными с камерами скорости можно обратиться по номеру 6123280. Вдобавок можно найти дополнительную информацию  на вебе Департамента дорог по адресу: http://www.mnt.ee/

Я являюсь владельцем транспортного средства, но за рулём был кто то другой?  Почему штраф высылается именно мне?
Согласно ст 11 Закона о дорожном движении водитель транспортного средства, если он даёт транспортное средство на пользование другому лицу, должен сохранить во время пользования транспортного средства и после окончания пользования транспортного средства в течение шести месяцев данные пользователя транспортного средства. Следовательно, владелец транспортного средства должен знать, кто в течение последних шести месяцев пользовался находившимся в его собственности транспортным средством. Согласно Закону о дорожном движении, владелец транспортного средства должен сохранить имя и фамилию, адрес, номер водительских прав, дату рождения или личный код. Вместе с уведомлением о штрафе высылается предварительно заполненный бланк оспаривания, куда владелец может внести данные лица, которое на самом деле управляло транспортным средством и  отослать бланк оспаривания полиции назад.

Почему уведомление о штрафе высылается мне, хотя я оформил письменный договор и продал транспортное средство?
В письменном предупредительном производстве уведомление о штрафе за транспортное средство высылается указанному в регистре ответственному пользователю.  Следовательно, во избежание дальнейших неприятностей вернее всего оформить смену владельца (купля —  продажа) в бюро дорожного регистра. Если смена владельца транспортного средства происходит на основании договора продажи, то транспортное средство нужно в течение 5 рабочих дней после приобретения зарегистрировать в  регистре дорожного движения. За вождение не регистрированного или не перерегистрированного   транспортного средства в установленном порядке закон предусматривает денежный штраф до 100 штрафных единиц и за разрешение вождения такого транспортного средства со стороны владельца транспортного средства, или лица отвечающего за техническое состояние, или за эксплуатацию могут наказать денежным штрафом до 200 штрафных единиц.

Смогу ли я сразу заплатить штраф и в случае, если я сам не управлял транспортным средством?
Да, это возможно. В случае оплаты за другое лицо, в разъяснении нужно обязательно указать имя и фамилию лица, за которое уплатили штраф и вдобавок нужно указать номер решения. Также очень важно указать правильный ссылочный номер, так как без ссылочного номера оплату произвести невозможно.

Смогу ли я сам оплатить штраф, хотя не являюсь владельцем транспортного средства, но разрешённая скорость превышена мной?
Да, это возможно, если лицо, ответственное за моторное транспортное средство, передаст Вам для оплаты уведомление о штрафе. Если Вы оплачиваете штраф за другое лицо, в графе «Пояснение» следует указать имя и фамилию лица, за которое оплачивается штраф, кроме того, следует указать номер уведомления о штрафе. При осуществлении банковского перевода необходимо указать правильный номер ссылки, указанный на конкретном уведомлении о штрафе, по которому осуществляется оплата назначенного предупредительного штрафа. При заполнении платежного поручения до осуществления банковского перевода необходимо удостовериться, что все необходимые данные верны и правильно внесены в платежное поручение, чтобы предупредительный штраф поступил на счет Министерства финансов в надлежащем размере и с номером ссылки, указанном в уведомлении о штрафе.

Как узнать о штрафах с ”Сергека”. Инструкция: 26 августа 2020, 08:45

В пресс-службе АО «Национальные информационные технологии» рассказали, как узнать о наличии штрафов с камер видеофиксации «Сергек», передает корреспондент Tengrinews.kz.

Узнать о штрафах за нарушение правил дорожного движения, в том числе с камер «Сергек», можно на портале egov.kz. Также автомобилисты могут сразу уплатить задолженность. 

Чтобы получить услугу, необходимо зарегистрироваться на портале электронного правительства. Затем пройти авторизацию по выбранному типу: с помощью логина и пароля, ЭЦП, ЭЦП на sim-карте, одноразового пароля, Digital-ID или QR-кода. 

После авторизации необходимо перейти по следующим вкладкам: Главная – Гражданам – Транспорт и коммуникации – Автомобильный транспорт.

Затем нажать на кнопку «Оплатить онлайн» и выбрать тип поиска: по ИИН либо по фамилии, имени, отчеству и дате рождения.

После чего необходимо ввести данные в специальное окошко, а затем нажать на кнопку «Найти». Система сама произведет поиск штрафов по выбранному параметру в информационной системе Комитета по правовой статистике и специальным учетам. 

В случае отсутствия сведений о зарегистрированных штрафах будет отображено соответствующее уведомление.

Если нарушения все же имеются, то автомобилист может выбрать штраф из предоставленного списка, нажать на кнопку «Подробнее». Затем появится фото регистрации правонарушения и информация о нем, в том числе зафиксировано ли оно камерой «Сергек». 

Для уплаты штрафа необходимо нажать кнопку «Далее». 

Автомобилист будет направлен на страницу платежного шлюза электронного правительства, где, соответственно, можно заплатить за нарушение. 

После проведения оплаты в личный кабинет придет электронный чек.

В пресс-службе АО «Нит» добавили, что посмотреть информацию о наличии штрафа можно с помощью Telegram-бота EgovKzBot2.0, нажав на кнопку «Проверка наличия административных штрафов». Там также необходимо будет пройти инструкцию, которую предоставит бот. 

Напомним, 18 августа водители Алматы показали в Сети ролики с извещениями о наличии нарушений с камер «Сергек». Автомобилисты уверяют: для того чтобы сообщить о задолженности, сотрудники патрульной полиции «вылавливают» их из общего потока машин. Также они отметили, что штрафы для них стали неожиданностью, так как банк не показывал эту информацию. 

Тем временем о системе «Сергек» также высказался Президент Касым-Жомарт Токаев. Глава государства отметил, что система видеофиксации нарушений показала, какую выгоду государству могут принести передовые технологии. «Заодно он лишил коррупционных доходов нечистых на руку дорожных полицейских», — подчеркнул он.

 Смотрите самые интересные видео в TikTok Tengrinews.kz! Подпишитесь прямо сейчас

Оплатите парковочный талон в Нью-Йорке

Просматривая услуги
, нажмите Star
, чтобы сохранить на потом.

Изучите все способы оплаты или борьбы с штрафом, избегая при этом штрафов.

Среднее время транзакции 5-10 минут

Если вы получили парковочный талон в Нью-Йорке, вы можете оплатить его онлайн, по почте или лично.Чтобы избежать штрафов, городские власти должны получить ваш билет в течение 30 дней с даты билета.

Вы можете оплатить парковочный талон:

Могу ли я заплатить по телефону?

№Департамент финансов Нью-Йорка больше не принимает оплату парковочных талонов по телефону.

Что делать, если я хочу бороться за билет?

Вы можете оспорить штраф за парковку, запросив слушание в течение 30 дней с даты выдачи талона. Если вы ждете более 30 дней, могут применяться штрафные санкции.
Вы можете оспорить штраф за парковку по разным причинам, включая неотложную медицинскую помощь или неисправный счетчик. Более подробную информацию об оспаривании билета можно найти здесь.

Как мне запросить слушание?

Чтобы бороться с штрафом за парковку, вы должны запросить слушание в течение 30 дней после выдачи билета, чтобы избежать уплаты штрафов за просрочку.

Что делать, если я хочу бороться с билетом, который получил более 100 дней назад?

Если вы получили парковочный талон более 100 дней назад, решение по умолчанию выносится против владельца транспортного средства. Владелец должен подать форму «Запрос о нарушении парковки и камеры для слушания после вынесения приговора», чтобы оспорить штраф. Если ходатайство о слушании дела после вынесения приговора будет удовлетворено, судья заслушает защиту парковочного талона. Если запрос не будет удовлетворен, слушание не будет проводиться и будет уплачен штраф, пени и штрафы.Учить больше.

Как мне подать апелляцию, если я оспорил свой билет и был признан виновным?

Если судья по административным делам признает вас виновным на слушании по штрафам за парковку, вы имеете право обжаловать это решение. Чтобы подать апелляцию, вы должны подать апелляцию по поводу нарушения правил парковки / камеры в течение 30 дней с момента вынесения решения судьей по административным правонарушениям. Узнайте больше о подаче апелляции здесь.

Чтобы оплатить парковочный талон онлайн, воспользуйтесь этой пошаговой инструкцией:

1. Посетите NYC311.
2. Нажмите на услугу «Оплатить парковочный талон».
3. Щелкните ссылку «Оплатить нарушение правил парковки или камеры онлайн с помощью номерного знака, повестки или номера NOL».
4. Введите номер нарушения ИЛИ номерной знак, государство, в котором зарегистрирован ваш автомобиль, и тип.
5. Введите свою платежную информацию.
6. После отправки платежа он будет отправлен в течение 2–4 рабочих дней.

Готовы? Имейте при себе:

• Номер нарушения
• Номерной знак
• Государство, в котором зарегистрировано транспортное средство

Оплатите парковочный талон в Нью-Йорке онлайн:

Оплатите онлайн

Оплатите почтой

Следуйте инструкциям на обратной стороне оранжевого конверта, прилагаемого к вашему билету.Приложите чек или денежный перевод на полную сумму, указанную на лицевой стороне билета. НЕ отправляйте наличные. Не вкладывайте в конверт никакой корреспонденции, кроме вашего платежа. Вам не нужно прилагать копию парковочного талона.

Оплата по почте на:

Департамент финансов Нью-Йорка
Church Street Station
P.O. Box 3640
New York, NY 10008-3640

Ответьте как можно раньше, чтобы можно было доставить почту. Финансовый отдел должен получить ваш ответ на запрос до 30-го дня с даты его выдачи.

Оплата лично

Посетите один из пяти городских финансовых бизнес-центров. В каждом районе есть Центр. Нет необходимости в записи.

Штат Нью-Йорк не подразумевает одобрения перечисленных направлений, не гарантирует точность любой информации, изложенной в этих направлениях, и не поддерживает любые мнения, выраженные в них. Внешние веб-сайты работают по указанию их владельцев, с которыми следует напрямую связываться с вопросами, касающимися содержания этих сайтов.

Получили штраф в Новом Южном Уэльсе? Проверьте свои варианты

Когда вы получаете штраф, в уведомлении о штрафе / уведомлении о штрафе будет указан срок, в который штраф должен быть уплачен.

Если вы не произведете оплату в установленный срок, к участию подключится агентство Revenue NSW, занимающееся сбором долгов для правительства, которое отправит вам «уведомление о штрафных санкциях». Это напоминание потребует от вас уплаты неуплаченного штрафа в течение 28 дней.

Неуплата уведомления о штрафах, выданного Revenue NSW вовремя, приведет к тому, что Revenue NSW выдаст вам просроченное уведомление о штрафе. Это просроченное уведомление о штрафе добавит к сумме просроченного штрафа еще 65 долларов за просрочку.Этот сбор составит 25 долларов, если вам не исполнилось 18 лет.

Неуплата просроченного штрафа влечет за собой дальнейшие последствия, в том числе исполнительный лист при попытке Revenue NSW взыскать задолженность. Приказ о принудительном исполнении может иметь серьезные последствия, включая приостановление или аннулирование ваших водительских прав, отмену регистрации вашего автомобиля или судебный иск с целью получения постановления об аресте имущества.

Если судебное постановление не выполняется, некоторые из последствий могут включать в себя приказ о выполнении общественных работ и тюремное заключение.

Чтобы этого не произошло, наши юристы по уголовным делам в Парраматте изложили все, что вам нужно знать о законе о штрафах в Новом Южном Уэльсе. В том числе, как проверить, есть ли у вас штраф, штраф на красный свет, штраф за камеру контроля скорости на красный свет, сколько времени нужно, чтобы получить штраф по почте, как оплатить штраф онлайн, и как обжаловать штрафы и ваши варианты после получения штраф в Новом Южном Уэльсе.

Уведомление о штрафных санкциях, штат Новый Южный Уэльс | Что такое штраф?

Штраф также известен как уведомление о наказании, штраф на месте, уведомление о нарушении, билет или CIN («Уведомление о преступном нарушении»).Штраф — это, по сути, финансовый или денежный штраф за нарушение определенных законов или правил, включая парковку, общественный транспорт, местный совет, дорожное движение и мелкие уголовные нарушения.

Штраф может быть наложен на вас местным советом, сотрудником службы транзита транспортного сообщения Нового Южного Уэльса, сотрудником полиции, судом или государственным учреждением, включая Revenue NSW. Если штраф выражен в форме штрафных единиц, помните, что 1 штрафная единица равна 110 долларам.

Как проверить, есть ли у вас штраф NSW | Проверить штрафы NSW

Чтобы проверить размер штрафа в Новом Южном Уэльсе, просто зайдите на сайт Revenue NSW.Здесь вы можете оплатить штраф онлайн, узнать о своем штрафе, узнать о просроченном штрафе или если вам было выдано исполнительное постановление после просроченного штрафа — вы можете узнать об этом через портал myEnicing на веб-сайте.

Вам нужно будет ввести ссылочный номер штрафа, который будет указан в уведомлении о штрафе (обычно вверху).

Если вы хотите потребовать пересмотра вашего штрафа, или назначить кого-то, или вы хотите, чтобы дело было рассмотрено в суде, вы можете сделать это, следуя подсказкам на портале myPenalty.Здесь вам нужно будет ввести номер уведомления о наложении штрафа и дату нарушения, которые должны быть указаны в уведомлении о штрафе или уведомлении о просроченном штрафе.

Если вы хотите узнать остаток вашего штрафа или размер неоплаченного штрафа, вы можете узнать это, загрузив мобильное приложение Service NSW, которое позволяет просматривать или оплачивать штрафы. Вы также можете оплатить штраф или напоминание через это приложение.

Могу ли я проверить, попал ли я в камеру контроля скорости? | Проверка штрафов за превышение скорости

Вы можете бесплатно просмотреть фотографию вашего уведомления о наказании, если вам было вынесено уведомление о наказании за предполагаемое правонарушение, снятое на камеру.Для этого вы переходите на сайт службы NSW. Затем вы нажимаете кнопку «просмотреть фотографии с камеры в Интернете», вводите номер уведомления о наказании, отображаемый на вашем штрафе, и вводите дату предполагаемого правонарушения. Затем вам будет предоставлен код проверки безопасности, который будет отображаться на экране, чтобы вы могли ввести его, прежде чем нажимать кнопку «Отправить».

Вам нужно будет выполнить еще несколько шагов, прежде чем вы сможете просмотреть фотографию предполагаемого нарушения, сделанную вашей камерой.

Найдите номер моего уведомления о наказании | Я потерял штраф как мне платить в NSW

Потеря или отсутствие уведомления о штрафе или пени — не редкость.Это происходит либо из-за жизненных обстоятельств, штраф в конечном итоге теряется, либо из-за того, что вы переехали в новое место жительства, но не смогли обновить Revenue NSW своим новым и текущим адресом.

По закону вы обязаны обновлять данные о доходах штата Новый Южный Уэльс.

Если вы потеряли свой штраф или хотите узнать номер вашего штрафного извещения, вы можете сделать это одним из следующих способов:

1. Немедленно свяжитесь с Revenue NSW по телефону 1300 138 118 или 1300 655 805 с 8:30 до 17:00 в будние дни.
2. Посетите веб-сайт Revenue NSW и заполните онлайн-форму запроса о штрафах.

Чтобы успешно получить номер уведомления о штрафе или подробную информацию о штрафе, если вы его потеряли, но хотите заплатить, вам нужно будет предоставить им свой адрес проживания, дату рождения, номер лицензии и регистрационный номер.

Обратившись в отдел налогового управления штата Новый Южный Уэльс, вы можете заплатить по:

1. кредитная карта, которую они обрабатывают, используя безопасную онлайн-ссылку Westpac в Интернете; или
2. BPay
3. По телефону 1300 130 112
4. Лично в сервисном центре Service NSW или на почте
5. По почте, отправив чек или денежный перевод

Проверить штрафы на регистрационный номер автомобиля в NSW

Вы можете проверить размер штрафа, связанный с регистрационным номером автомобиля, в котором вы ездили в Новом Южном Уэльсе, напрямую связавшись с Revenue NSW по телефону 1300 130 112 и предоставив оператору обслуживания клиентов регистрационный номер и некоторые другие важные данные.После того, как вы это сделаете, вы сможете проверить свои штрафы.

Важно отметить, что штраф выплачивается людям, а не транспортным средствам.

Поскольку лицо, управлявшее транспортным средством, налагается штраф, трудно проверить размер штрафа только по регистрационному номеру автомобиля. Номерной знак автомобиля Rego обычно идентифицируется для того, чтобы затем был выписан штраф лицу, зарегистрированному в этой системе регистрации транспортного средства. После этого штраф будет переведен на зарегистрированный адрес этого человека.

Если это лицо не было фактическим лицом, которое управляло этим транспортным средством в предполагаемое время, дату и место, то это лицо должно выбрать водителя, который управлял им в соответствующее время, чтобы штраф был выписан на правильное лицо. Обычно это делается путем оформления установленной законом декларации.

В отношении просроченных штрафов вы можете сделать запрос, отправив онлайн-форму запроса о просроченных штрафах.

Сколько времени нужно, чтобы получить штраф за превышение скорости в Новом Южном Уэльсе?

Часто задаваемый вопрос: сколько времени нужно, чтобы получить штраф по почте в Новом Южном Уэльсе? И сколько времени нужно для получения штрафов за превышение скорости? В Новом Южном Уэльсе нет конкретных сроков, в которые штраф должен быть доставлен по почте, но в течение двух недель было бы разумно.

Если вы не получили штраф в течение 2 недель с момента предполагаемого нарушения, вам следует связаться с Revenue NSW, чтобы навести справки и предпринять все разумные попытки избежать штрафов за просрочку платежа или судебных приказов.

Плата за штраф в рассрочку в Новом Южном Уэльсе

Нередко возникают трудности с оплатой штрафов. Для тех, кто испытывает финансовые трудности и изо всех сил пытается оплатить всю сумму штрафа заранее, вы можете оплатить его в рассрочку, если:

1. Вы можете полностью оплатить штраф в течение трех месяцев; или
2. Требуется более трех месяцев для уплаты штрафа; или
3. Также оплачиваются другие штрафы с

Чтобы подать заявку на выплату штрафа в рассрочку, вы должны либо напрямую связаться с Revenue NSW, либо заполнить и подать форму заявления о плане оплаты в Revenue NSW.

Фактически, Revenue NSW может помочь вам погасить штраф и другими способами, если вам грозит серьезная финансовая, медицинская или другая личная опасность. Они предоставляют право на получение скидки до 50% от суммы штрафа, заказа на работы и развитие (WDO) или ходатайства о списании вашего долга.

WDO — это, по сути, способ уменьшить или погасить штраф путем выполнения неоплачиваемой работы, прохождения курса или лечения.

Вы можете иметь право на получение заказа на работы и развитие вместо плана оплаты, если у вас:

• Страдает психическим расстройством, умственной отсталостью или когнитивной недостаточностью
• Наркотическая или алкогольная зависимость
• Бездомный
• Крайние финансовые трудности

Штраф за пересмотр или апелляцию за превышение скорости

Если вы получили уведомление о наложении штрафа или пени, вы можете запросить у Revenue NSW проверку, если:

• Вы считаете, что произошла ошибка; или
• Существует смягчающее объяснение или причина вашего оскорбительного поведения.

Чтобы подать отзыв, вы должны подать запрос в Revenue NSW в течение срока платежа, указанного в уведомлении с напоминанием о штрафах.

Если вы уже заплатили штраф, вы все равно можете попросить о пересмотре, если подадите отзыв в течение 60 дней с даты выдачи уведомления о штрафе.

Рассмотрев ваш штраф, Revenue NSW может выполнить одно из следующих действий:

1. Требовать уплаты штрафа в полном размере
2. Предупредить вас в связи с описанными вами обстоятельствами.Это не приводит к штрафу и штрафным баллам. Однако за нарушение правил вождения это будет записано в протокол вождения.
3. Отмените штраф, если считается, что произошла ошибка, нарушение не раскрыто надлежащим образом или уведомление не было оформлено должным образом.

Как подать отзыв на свой штраф?

Вы можете подать отзыв о своем штрафе в Revenue NSW, перейдя на их страницу myPenalty на их веб-сайте, чтобы подать отзыв, или через их приложение my ServiceNSW.Это безопасные онлайн-сервисы, в которых вы должны будете следовать их подсказкам.

Вам нужно будет ввести номер вашего штрафного извещения и дату нарушения. Затем вам будет предложено ответить на несколько вопросов. Вы можете приложить любые документы, на которые вы хотите положиться в качестве доказательств, подтверждающих вашу заявку на рассмотрение.

Вы также можете отправить отзыв по почте в Revenue NSW, PO Box 786, Strawberry Hills NSW 2012.

Вы можете позвонить в Revenue NSW, чтобы обсудить свой обзор по телефону 1300 138 118 с 7:30 до 20:00 в будние дни.

Revenue NSW может принять ваше заявление о проверке, если:

• Ваш штраф был назначен по ошибке, поскольку нарушение не было совершено; Вы не были лицом, ответственным за управление транспортным средством в предполагаемое время и дату.
• Существуют смягчающие обстоятельства, связанные с противоправным поведением, например, неотложная медицинская помощь или кризис; расстройство психического здоровья или крайнее финансовое положение.
• Вы просите о снисхождении на основании вашего исключительного водительского стажа.

Красный свет для камеры Fine | Красный свет штраф

Штраф за проезд на красный свет или проезд на красный свет варьируется от 191 до 457 долларов в дополнение к 3 штрафным баллам согласно правилам 56, 57, 59 и 60 Правил дорожного движения 2014 (NSW). Вы также можете узнать о штрафах на онлайн-сайте Службы штрафов Нового Южного Уэльса.

В приведенной ниже таблице указаны различные типы штрафов за камеры для красных фонарей.

Штраф камеры контроля скорости на красный свет

В таблице ниже представлены штрафные баллы и штрафы за превышение скорости в Новом Южном Уэльсе.

Таблица штрафов и штрафов за превышение скорости на месте

Полиция штата Новый Южный Уэльс выдает извещения о штрафных санкциях за правонарушения, связанные с извещением о штрафных санкциях

В приведенной ниже таблице указаны штрафы, которые могут наложить сотрудники полиции штата Новый Южный Уэльс за некоторые общие штрафные санкции и нарушения скорости в Новом Южном Уэльсе.

В приведенной выше таблице изложены наказания за некоторые основные правонарушения, связанные с уведомлением о наказании, в соответствии с Приложением 4 Уголовно-процессуального правила 2017 (NSW).

Офицер полиции или другое уполномоченное должностное лицо может выдать уведомление о наложении штрафа или наложить штраф на месте, если, например, сотруднику полиции кажется, что это лицо совершило правонарушение с уведомлением о наказании.

Штрафное извещение может быть оформлено лично или по почте.

Что произойдет, если вы заплатите штраф?

Уплата штрафа не повлечет судимости или признания ответственности.

Кроме того, это ставит точку в деле без необходимости явки в суд.

До уплаты штрафа будет 21 день.

Однако, если это нарушение правил дорожного движения, при уплате штрафа, вы получите штрафные баллы, что приведет к приостановке штрафных баллов, если в конечном итоге накопится достаточное количество штрафных баллов.

Некоторые правонарушения также повлекут за собой немедленное отстранение от участия в полиции, которое также можно обжаловать, чтобы избежать отстранения и продолжить вождение на законных основаниях.

Если вы не можете выплатить полную сумму штрафа немедленно, вы можете обратиться в Revenue NSW с просьбой выплатить его частями, если оно все еще находится на стадии уведомления о штрафе или напоминания.

Как оспорить штраф в Новом Южном Уэльсе?

Для оспаривания штрафа в Новом Южном Уэльсе, кроме запроса о пересмотре штрафа, единственный другой вариант — оспорить его в суде, назначившем штраф.

Штрафное уведомление может быть избрано судом с уплатой штрафа или без таковой.

Вы можете выбрать решение суда, чтобы избежать штрафных очков, приостановления действия ваших водительских прав и штрафа.

Для вынесения приговора судом вам потребуется явиться в местный суд, чтобы признать себя виновным или невиновным.

Если суд признает вас «невиновным» после заслушивания обеих сторон доказательств, обвинение будет снято, что положит конец делу. Это не приведет к ни штрафу, ни суду, ни штрафным баллам, ни приостановлению действия или лишению ваших водительских прав.

Мы настоятельно рекомендуем поговорить с опытным дорожным юристом, если вы считаете, что у вас есть защита. Опытный юрист может помочь вам добиться снятия обвинения на раннем этапе путем переговоров с полицией.

Если суд признает вас «виновным» или если вы «признаете себя виновным» в суде, он приговорит вас к соответствующему наказанию после заслушивания любых дополнительных доказательств, которые вы хотите представить.

Если суд назначит вам наказание без вынесения обвинительного приговора, такое как увольнение по разделу 10 или постановление об условном освобождении, это не приведет к ни штрафу, ни осуждению, ни штрафным баллам, ни приостановлению действия ваших водительских прав.

Однако магистрат или судья могут по своему усмотрению налагать более суровые наказания, включая тюремное заключение, штраф, осуждение за уголовное преступление и лишение ваших водительских прав за определенные правонарушения. Это также может привести к начислению штрафных баллов.

Если вы намерены признать себя виновным и хотите максимально увеличить свои шансы на получение оправдательного приговора по разделу 10, чтобы избежать всех штрафов, рекомендуется заранее поговорить с опытным адвокатом по дорожному движению.

В таблице ниже указаны максимальные наказания, которые суд может наложить за превышение скорости в Новом Южном Уэльсе.

Что произойдет, если вы не заплатите штраф NSW?

На схемах ниже представлены пошаговые инструкции по процессу и последствиям неуплаты штрафа.

В соответствии с Частью 3 Закона о штрафах 1996 года (NSW) будут предприняты следующие шаги, если вы не уплатите штраф и не выберете суд:

Неуплата исполнительного листа в течение 21 дня может привести к одному или нескольким из следующих последствий:

Если штраф остается неуплаченным, налоговая служба штата Новый Южный Уэльс может предпринять следующие действия в суде:

Если судебный иск не исполнен или штраф не уплачен, может быть наложен следующий порядок общественных работ:

В случае невыполнения приказа о проведении общественных работ при неуплате штрафа может быть применен следующий вариант тюремного заключения:

Пример из практики штрафов за электросамокат

Боб приезжает в Брисбен и использует свой знаменитый электрический скутер Lime в центральном деловом районе.Боб доказал, что это отличный способ экономно путешествовать.

Бобу показалась такая прекрасная идея, что, когда Боб вернулся домой в Сидней, он решил купить электросамокат как более дешевый и экологически чистый способ путешествовать по Сиднее.

Эскутер был фантастическим, так как у него были задние фонари и светодиодная фара. Он был предназначен для того, чтобы Боб мог заменить его ежедневную 1-часовую прогулку или 40-минутную поездку на общественном транспорте до работы на быструю 20-минутную поездку по пешеходной дорожке.

Боба для этого также был обусловлен тем фактом, что это был наиболее эффективный вид транспорта, при этом ему не приходилось ездить на велосипеде по дороге, учитывая риск несчастных случаев и страшные истории, связанные с поездкой по дороге.

Однажды утром, когда Боб едет на эскутере по пешеходной дорожке Сиднея, его останавливает офицер полиции Нового Южного Уэльса, который фотографирует его и эскутера, прежде чем попросить его водительские права.

Он сообщает Бобу, что ему не разрешается ездить на эскутере по пешеходной дорожке или дороге в Новом Южном Уэльсе.Затем Бобу пришлось дойти до работы пешком.

Офицер полиции наложил на Боба штраф в размере около 2500 долларов. Штрафы включают в себя использование нелицензионного транспортного средства класса C / R / Lr; использование незастрахованного и незарегистрированного автотранспортного средства на дороге; и езда по тропинке.

Боб умолял офицера, что он не знал, что совершает все эти преступления, и просил снисходительности с предупреждением в этом случае, но офицер отказался.

Боб обратился за консультацией к юристу и решил обратиться за проверкой в ​​Revenue NSW.Когда Revenue NSW вернулась с ответом, подтверждающим наложение штрафа, Боб решил суд избрать штраф.

В результате назначения штрафа судом, Боб предстал перед магистратом местного суда и объяснил обстоятельства нарушений после того, как признал себя виновным. Суд проявил снисходительность к Бобу и приговорил его к лишению свободы без вынесения обвинительного приговора, в результате чего ему не были начислены штрафные баллы или штрафы.

Щелкните здесь, чтобы получить полное руководство по закону об электрических скутерах в Новом Южном Уэльсе.

Штрафы и штрафы за превышение скорости (Департамент транспорта и магистральных дорог)

Когда транспортное средство обнаруживает превышение скорости камерой контроля скорости, зарегистрированному оператору транспортного средства выдается уведомление о нарушении. Если транспортное средство зарегистрировано совместно, уведомление о нарушении выдается оператору, имя которого указано первым. Уведомление содержит подробную информацию о предполагаемом правонарушении и включает фотографию.

Уведомление предоставляет зарегистрированному оператору 28 дней на то, чтобы уплатить штраф, обратиться в суд или назначить водителя транспортного средства. Если вы являетесь зарегистрированным оператором и оплачиваете штраф, штрафные баллы будут начислены против ваших водительских прав.

Штрафы и штрафы за превышение скорости, обнаруженные камерой, такие же, как и за другие штрафы за превышение скорости.

Текущие наказания за превышение скорости

Организации

Сумма штрафа, выплачиваемого организации как зарегистрированному оператору транспортного средства, в 5 раз превышает сумму штрафа для физического лица, поскольку штрафные баллы не применяются к организациям.Однако организация может назначить человека водителем. Сумма штрафа будет уменьшена до индивидуальной, и будут начислены штрафные баллы.

Двойные штрафные баллы

Двойные штрафные баллы применяются в Квинсленде к водителям и мотоциклистам, совершившим более 1 из следующих нарушений скорости в течение 12 месяцев:

Например, если вы совершите нарушение ограничения скорости на 25 км / ч, вам будет начислено 4 штрафных балла за это нарушение.Если вы совершите второе превышение скорости на 32 км / ч в течение 1 года, вам будут начислены 6 штрафных баллов за второе нарушение плюс дополнительные 6 штрафных баллов за то, что оно произошло в течение 1 года после первого нарушения. У вас будет 16 штрафных баллов, отнесенных к вашей истории трафика, что приведет к санкциям в отношении водительских прав.

Двойные штрафные баллы также применяются, если в течение 12-месячного периода произошло более одного нарушения ремня безопасности. Дополнительный штрафной балл применяется к нарушениям ремней безопасности, связанным с водителем.

Например, если вы совершили нарушение с использованием ремня безопасности водителя, когда вы не пристегнули ремень безопасности, вам будет начислено 3 штрафных балла за это нарушение. Если вы совершите второе нарушение, когда вы управляете транспортным средством, а пассажир не удерживается, в течение 1 года вам будут начислены 3 штрафных балла за второе нарушение. Вы также получите дополнительные 3 штрафных балла за то, что это произошло в течение 1 года с момента первого нарушения. Это означает, что у вас будет 9 штрафных баллов, отнесенных к вашей истории трафика, что может привести к санкциям в отношении водительских прав.

Как оплатить штраф или уведомление о нарушении

Для получения подробной информации о том, как оплатить штраф или уведомление о нарушении правил дорожного движения, посетите страницу, как оплатить штраф.

* Указывает на обязательные поля

Страница отзыва

Мы хотим, чтобы информация на этом веб-сайте была как можно лучше, и мы знаем, что не сможем сделать это без вас.Сообщите нам, что вы думаете об этой странице, и если есть другая информация, которую вы ожидали найти.

У вас есть вопросы или просьбы о помощи

Свяжитесь с нами, если у вас возникнут вопросы или вам потребуется помощь с транспортными и главными дорогами.

Обратная связь обязательна

Контакт (опционально)

Водителей призывают тщательно проверять свои штрафы, связанные с камерой, после предполагаемых ошибок

Автор Staff Reporter 18 февраля 2021 г.

Поделиться этой статьей:

ЙОХАННЕСБУРГ. Южноафриканских автомобилистов настоятельно призывают тщательно проверять любые штрафы за нарушение правил дорожного движения, связанные с камерой. они получают.Это следует за утверждениями о том, что некоторым автомобилистам были предъявлены неправильные обвинения в нарушениях и уголовных преступлениях, которых они не совершали.

По словам Ховарда Дембовски, председателя Правового проекта в Южной Африке (JPSA), эти ошибки вызваны «ошибками захвата».

«В одном недавнем случае автомобилисту было предъявлено уголовное обвинение, потому что место нарушения было неправильно указано», — сказал Дембовский.

В этом случае автомобилист ехал со скоростью 134 км / ч в зоне 120 км / ч и, следовательно, должен был получить штраф за превышение лимита на 14 км / ч.Но вместо этого местом, где предположительно произошло нарушение, была указана городская дорога со скоростью 80 км / ч за много километров. И это несмотря на то, что на снимке хорошо виден автомобилист на автостраде.

«Используя неверное местоположение, автомобилист больше не утверждал, что превышал ограничение скорости всего на 14 км / ч, а превышал его на 54 км / ч. Превышение установленной скорости более чем на 30 км / ч в городской черте автоматически квалифицируется как уголовное преступление и влечет за собой обязательную явку в суд », — пояснил Дембовский.

«По этой причине важно, чтобы власти правильно зафиксировали место предполагаемого нарушения, как для предотвращения ложных уголовных обвинений, как в этом случае, так и для обеспечения привлечения к ответственности настоящих нарушителей правил дорожного движения».

Он добавил, что JPSA помогало автомобилисту отозвать ошибочное уведомление о намерении привлечь его к ответственности в суде, но по-прежнему обеспокоен тем, что такая же ошибка местоположения могла быть применена ко многим другим нарушениям камеры, зафиксированным в том же месте в тот же день.

«Нарушения, связанные с камерой, должны быть рассмотрены инспектором дорожного движения, прежде чем они будут выпущены для предотвращения такого рода ошибок. JPSA больше не уверен, что эти проверки выполняются должным образом или вообще не выполняются, что поднимает больший вопрос о том, какие уровни существует надзор за соблюдением правил дорожного движения », — заключил Дембовский.

IOL Motoring

Штрафы в Нидерландах | Business.gov.nl

Если вы совершите уголовное преступление в Нидерландах, может быть наложен минимальный штраф в размере 3 евро и максимальный штраф в размере 870 000 евро.Есть несколько категорий уголовных преступлений. Категория определяет максимальный размер штрафа. Суд определит точную сумму штрафа (самую последнюю информацию о максимальных штрафах можно найти на сайте правительства на голландском языке).

Уровни штрафа

Уровни штрафа за наиболее распространенные мелкие правонарушения перечислены в базе данных о штрафах Государственной прокуратуры (на голландском языке). В этой базе данных не перечислены правонарушения, которые могут привести к повреждению или телесным повреждениям.

Дорожные штрафы

Мелкие нарушения правил дорожного движения и превышения скорости рассматриваются в соответствии с административным законодательством во внесудебном порядке. Размер штрафа зависит от правонарушения. Штрафы выше, если правонарушения более серьезны. Вы платите штраф за трафик в Центральное агентство по сбору штрафов ( Centraal Justitieel Incasso Bureau, CJIB ).

Обратите внимание, что процедуры в отношении штрафов за нарушение правил дорожного движения для лиц, проживающих в Нидерландах (на голландском языке), и для лиц, проживающих за границей, различаются.Штраф будет отправлен по почте. Штрафы на сумму более 75 евро могут быть оплачены в рассрочку (на голландском языке). Если вы не согласны с наложением штрафа (на голландском языке), вы можете подать апелляцию на решение (онлайн) прокурору.

Дополнительную информацию можно найти на веб-сайте CJIB. Обратите внимание на , что для жителей Нидерландов информация доступна только на голландском языке. На других языках указаны правила и действия, которые необходимо предпринять для нерезидентов. Вы можете найти нужный язык, нажав на флаг в правом верхнем углу домашней страницы CJIB.

Получайте штрафы за нарушение правил дорожного движения

Вы предприниматель с большим автопарком? Часто ли вы получаете штрафы от CJIB, которые можно переложить на сотрудников или клиентов? Вы можете получить их в цифровом виде (на голландском языке). Затем вы сами перекладываете штрафы на своих сотрудников или клиентов. Пожалуйста, свяжитесь с CJIB для получения дополнительной информации.

Просматривайте и оплачивайте штрафы за нарушение правил дорожного движения онлайн

Если вы получили штраф за нарушение правил дорожного движения, вы можете проверить его онлайн на стойке онлайн-обслуживания CJIB (на голландском языке).Вам необходимо войти в систему с помощью DigiD. Затем вы можете проверить фотографию с камеры и оплатить штраф онлайн. Нерезиденты могут заполнить форму, чтобы запросить фото камеры и оплатить штраф посредством банковского перевода. Нажмите на флаг в правом верхнем углу страницы, чтобы выбрать свой язык.

Штрафы, наложенные инспекционной службой

Государственная инспекционная служба может наложить на вас административный штраф. Вы платите штраф на счет CJIB . Если вы не согласны с наложением административного штрафа, вы можете подать возражение в инспекционную службу, которая назначила вам административный штраф.

Нарушения камеры безопасности на красный свет | Колорадо-Спрингс

Нарушение проезда на красный свет происходит, когда автомобилист ВЪЕЗЖАЕТ на перекресток ПОСЛЕ светофор стал красным.

Все нарушения рассматриваются персоналом CSPD до того, как ссылка будет отправлена ​​по почте, и все водители будут иметь возможность просмотреть свои фото и видео доказательства, чтобы подтвердить, что нарушение было совершено.

Изображения вашего автомобиля были сняты и записаны программой безопасности дорожного движения.Вы можете просмотреть свои изображения и видео реального происшествия на сайте www.violationinfo.com. Изображения и видео просматриваются несколькими квалифицированными специалистами, прежде чем предполагаемое гражданское нарушение будет подтверждено и отправлено вам как зарегистрированному владельцу.

Что делать, если вы получили Уведомление о нарушении

На основании изображений, сделанных автоматизированной системой, было установлено, что ваш автомобиль нарушил режим проезда на красный свет. Уведомление о нарушении отправляется вам как владельцу транспортного средства.

Посетите сайт www.violationinfo.com, чтобы просмотреть Уведомление о нарушении, фото и видеоматериалы.

Штрафы и лицензионные баллы

Это нарушение не связано с движением, которое влечет наложение штрафа в размере 75 долларов, но не приводит к начислению очков водителю.

Пять способов уплаты штрафа

1. Онлайн: Самый быстрый и простой способ оплатить Уведомление — это оплата онлайн. Войдите на веб-сайт муниципального суда и выполните поиск по вашей фотографии. Жалоба №, указанная в красном поле на лицевой стороне вашего извещения об оценке наказания.За онлайн-платежи будет добавлена ​​дополнительная комиссия.
2. Оплата по телефону: Звоните (719) 377-9788. За телефонные платежи будет добавлена ​​дополнительная плата.
3. По почте: Отправьте по почте свой чек или денежный перевод (подлежащий оплате в город Колорадо-Спрингс) в конверте, который был приложен к уведомлению об оценке штрафа, вместе с платежным купоном. НЕ ОТПРАВЛЯЙТЕ НАЛИЧНЫМИ! Не забудьте указать номер вашей жалобы в платеже.
4. Лично: Принесите извещение об оценке штрафа вместе с платежом по адресу: Colorado Springs Municipal Court, 224 East Kiowa Street Room 108, Colorado Springs, CO 80903, с 8:00 до 17:00, Понедельник Пятница.
5. Drop Box : Поместите платежный купон из Уведомления об оценке штрафа и свой платеж в запечатанный конверт и поместите его в ящик для писем перед зданием суда по адресу: 224 East Kiowa Street, Colorado Springs, CO 80903.

Если ваш платеж просрочен, к вам может быть применен штраф за просрочку платежа. Оплата должна быть произведена полностью; частичные платежи будут возвращены.

Округ Хиллсборо — оплата штрафов «красных фонарей»

Когда транспортное средство едет на красный свет, камеры фиксируют транспортное средство и его номерной знак, затем сотрудники правоохранительных органов просматривают доказательства и решают, оправдано ли указание.Если они решат, что автомобиль проехал на красный свет, уведомления о предупреждении или нарушении отправляются зарегистрированному владельцу транспортного средства. Здесь вы можете узнать, как оплатить эти нарушения.

Закон предусматривает штраф в размере 158 долларов США.

1. Оплатить штраф
   • Воспользуйтесь одним из трех способов оплаты штрафа.
   • Инструкции по оплате также находятся на обратной стороне извещения
   • Вы не можете оплатить штрафы лично в учреждениях округа
2. Подать аффидевит о передаче ответственности или об установлении одного из других установленных законом освобождений от ответственности
3. Запросить слушание у местного специалиста по слушаниям, назначенного местным правительством

Выберите один из трех способов оплаты штрафов:

1. Интернет на сайте www.ViolationInfo.com
   • Войдите в систему, используя номер уведомления и PIN-код, указанные в красном поле на лицевой стороне этого уведомления
   • Нажмите кнопку «Оплатить»
   • За эту услугу взимается плата за удобство.
   • Это самый быстрый и простой способ погасить причитающуюся сумму
2. По телефону
   • Звоните по бесплатному телефону 1-866-790-4111 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.
   • За эту услугу взимается плата за удобство.
3. По почте
   • Оплата чеком или денежным переводом на счет «Hillsborough County BOCC»
   • НЕ ОТПРАВЛЯЙТЕ НАЛИЧНЫМИ
   • Не забудьте поставить номер и уведомление на лицевой стороне платежа.
   • Чеки, возвращенные в случае недостаточности средств, приведут к добавлению комиссии NSF к сумме штрафа в дополнение к комиссиям, взимаемым вашим банковским учреждением.

Рейтинг 2018 года Топ-35 автомобилей с лучшим торможением в мире | Brembo

​​​​Вероятно, вы уже видели рейтинги лучших, самых быстрых и даже самых дорогих автомобилей года. Все мы в Brembo хотели бы предложить вам нечто другое, но не менее интересное. Мы имеем в виду рейтинг 59 автомобилей с лучшим торможением.

The Журнал Auto Motor Und Sport, настоящая библия для автолюбителей во всем мире, собрал данные, по самым мощным автомобилям. Выходящий регулярно раз в две недели немецкий журнал опубликовал рейтинг, который отвечает на следующий вопрос: «Какой тормозной путь проделывают лучшие автомобили в мире со скорости 100 км/ч до полной остановки?».

Испытания проводились в течение нескольких дней, с двумя людьми в каждом автомобиле и после прогрева тормозов: контрольному 10-му измерению предшествовали 9 резких торможений. Впечатляющая работа, которая привела к составлению рейтинга 59 автомобилей, которым требуется меньше 33 метров, чтобы остановиться.

Целых 48 автомобилей из этих 59 оснащены тормозами Brembo, что составляет 81% от общего количества. Для моделей, в которых используется хотя бы один тормозной компонент Brembo, вы найдете описание системы. Для остальных участников соревнования не должно стать разочарованием, если мы укажем только тормозной путь и технические характеристики автомобиля.

Справедливости ради мы должны подчеркнуть, что эффективность торможения зависит не только от суппортов, дисков и главных цилиндров, которыми были оборудованы автомобили.

Фактически, при наличии одинаковой тормозной системы, результат зависит от веса автомобиля, аэродинамики и, конечно же, от шин.

По этой причине мы указали для каждого автомобиля его двигатель, шины, которые были установлены, и сухую массу.

Там, где использованы компоненты Brembo, вы также найдете характеристики тормозных систем и преимущества, которые они обеспечивают.

Поскольку рейтинг Auto Motor Und Sport включал различные версии одного и того же автомобиля (просто вспомните о 10 версиях Porsche 991), мы решили объединить версии одной модели и рассмотреть только версию с наилучшими показателями торможения.

Таким образом, рейтинг включает в себя 35 позиций, на которых разместилось множество различных моделей, и публикуется в обратном порядке, начиная с последних мест до первых.

Методологическое примечание: в случае если несколько автомобилей имеют одинаковый тормозной путь, мы решили перечислить их в соответствии с их весом и разместить самые тяжелые автомобили на лучшей позиции.

Основной причиной этого выбора является то, что если несколько автомобилей проходят одинаковую дистанцию при торможении от 100 км/ч до 0, тормозная система самой тяжелой из них испытывает наибольшую нагрузку.

35-е место Lotus Evora + Evora S – от 100 км/ч до 0 за 32,9 метра

Характеристики

Двигатель: V6 turbo, 3 456 куб. см, 350 л. с. при 7000 об/мин
Шины: 225/40/18 передние, 255/35/19 задние
Масса: 1437 кг (сухая) ​

34-е место Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Quattro – от 100 км/ч до 0 за 32,9 метра

Характеристики

Двигатель: 4-цилиндровый, 1 984 куб. см, 252 л. с. при 5000 об/мин
Шины: 225/50/17 передние и задние
Масса: 1500 кг (сухая)

Характеристики

Двигатель: 4-цилиндровый – оппозитный, 2497 куб. см, 350 л. с. при 6500 об/мин
Шины: 235/40/19 передние, 295/35/19 задние
Масса: 1355 кг (сухая)

Высокие тормозные показатели этого спортивного автомобиля обеспечивают моноблочные суппорты, 6-поршневые спереди и 4-поршневые сзади. Версия для теста журнала Auto Motor Und Sport была оснащена 350 мм углерод-керамическими дисками, производимыми Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes.
Данные суппорты имеют более жесткий корпус и уменьшенный вес, что обеспечивает более короткий ход и точную управляемость.

Характеристики

Двигатель: 4-цилиндровый, 1 984 куб. см, 280 л. с. при 6200 об/мин
Шины: 235/35/19 передние и задние
Масса: 1390 кг (сухая)

Тормозная система Brembo является непременным условием, когда компактный автомобиль превращается в спорткар.
Благодаря Sub8 Performance Pack с 4-поршневыми суппортами Brembo этот маленький автомобиль с 280 л. с. может получить лучшие характеристики торможения, которые возможны для такого автомобиля. Удивительно, что этот «маленький» автомобиль, пусть даже оснащенный тормозами Brembo, может иметь показатели торможения, которые соответствуют более дорогим и выдающимся суперкарам.

Характеристики
Двигатель: 6-цилиндровый, 3436 куб. см, 320 л. с. при 7200 об/мин
Шины: 235/40/18 передние, 265/40/18 задние
Масса: 1464 кг (сухая)

Когда Porsche хочет изменить ситуацию, будь то Дакар, Чемпионат мира по гонкам на выносливость или просто дорожное использование, он полагается на тормоза Brembo: на протяжении длительного времени это происходит в гонках, и это происходит каждый день с этим автомобилем.
Фиксированные суппорты Brembo имеют 4 поршня спереди и сзади и используют несколько противоположных поршней, которые обеспечивают более точное действие колодок и более равномерный износ поверхности трения.

ПРИМЕЧАНИЕ Этот автомобиль присутствует в рейтинге вместе с Cayman GT4, который может похвастаться торможением от 100 км/ч до 0 за 32,9 м.

Характеристики
Двигатель: 4-цилиндровый, турбо, 1991 куб. см, 381 л. с. при 6000 об/мин
Шины: 235/35/19 передние и задние
Масса: 1480 кг (сухая)

У этого зверя много электроники, сделанной в Германии, но когда дело доходит до тормозов, не обойтись без итальянской технологии: впереди у него 350-миллиметровые вентилируемые диски из чугуна, которые работают с 4-поршневыми суппортами Brembo.
Качество суппортов и дисков, произведенных Brembo, полностью отвечает требованиям, как с точки зрения технических характеристик, так и комфорта и эстетики автомобиля.

Характеристики
Двигатель: V8, 6208 куб. см, 631 л. с. при 7400 об/мин
Шины: 275/35/19 передние, 325/30/20 задние
Масса: 1674 кг (сухая)

Никакая обычная тормозная система не может сравниться с невероятной производительностью Black Series.
Углерод-керамические диски Brembo являются неизбежным выбором: как показывает практика, они не склонны к деформированию при высоких температурах даже после многократного использования.
Их диаметр составляет 402 мм спереди и 360 мм сзади, 6-поршневые суппорты Brembo взаимодействуют с передними, а 4-поршневые суппорты с задними дисками.
Суппорты на обеих осях фиксированные и моноблочные с очевидными преимуществами в плане легкого веса и производительности.

Характеристики
Двигатель: 6-цилиндровый, турбо, 3493 куб. см, 580 л.с. при 6500 об/мин
Шины: 245/35/19 передние, 305/30/20 задние
Масса: 1725 кг (сухая)

Жесткое торможение на пределе является обычным для этого суперкара, который требует большого количества тормозного усилия, а также производительности, одновременно.
В чем секрет? Алюминиевые моноблочные суппорты Brembo, которые производятся из цельного куска литого алюминия, что обеспечивает исключительную жесткость и уменьшает деформацию.
Для модели, которая участвовала в испытании Auto Motor Und Sport, были использованы углерод-керамические тормозные диски.
Это материал, который Brembo использует для изготовления своих тормозных дисков с 2002 года, обеспечивающий максимальную эффективность торможения в сочетании с уменьшенным весом. Вес системы минимален, производительность гарантирована.

Характеристики
Двигатель: V10, 5204 куб. см, 525 л.с. при 8000 об/мин
Шины: 235/35/19 передние, 295/30/19 задние
Масса: 1750 кг (сухая)

Прототипы Audi с тормозами Brembo одержали победу в гонках «24 часа Ле-Мана» не менее 13 раз.
Удовлетворение от сотрудничества обеих сторон также распространилось на дорожные суперкары: действительно, эта модель использует тормозную систему Brembo, состоящую из 380 мм передних и 356 мм задних углерод-керамических дисков, а также моноблочных суппортов Brembo.
Эта тормозная система, состоящая из различных частей, которые должны взаимодействовать с максимальной степенью интеграции и эффективности, чтобы обеспечить длительную надежность и комфорт. Brembo с ее эксклюзивным системным подходом может гарантировать полную интеграцию.
Это связано с тем, что компания сама производит все части, участвующие в торможении (диски, суппорты, колодки и стойки ступицы), затем собирает их, обеспечивая своим заказчикам полные интегрированные тормозные модули, Это гарантирует сочетание легкого веса, производительности, комфорта и стиля, требуемое самыми эксклюзивными и высокопроизводительными автомобилями в мире.

Характеристики
Двигатель: 4-цилиндровый, турбо, 1742 куб. см, 240 л.с. при 6000 об/мин
Шины: 205/45/17 передние, 235/40/18 задние
Масса: 895 кг (сухая)

Такой легкий автомобиль, как этот, требует тормозных компонентов, которые смогут сделать его максимально отзывчивым и очень быстрым в изменении направления.
Для достижения таких результатов использованы передние алюминиевые фиксированные суппорты Brembo, очень компактные, с 4-мя поршнями.
Диски Brembo — co-cast и перфорированные — (305 мм и 292 мм), в свою очередь, обеспечивают легкий вес и стабильную производительность. ​

25-е место Lotus Elise Club Racer – от 100 км/ч до 0 за 32,4 метра

Характеристики

Двигатель: 4-цилиндровый, 1598 куб. см, 136 л. с. при 6800 об/мин
Шины: 175/55/16 передние, 225/45/17 задние
Масса: 876 кг (сухая)

24-е место Bmw M3 CSL E46 – oт 100 км/ч до 0 за 32,4 метра

Характеристики

Двигатель: 4-цилиндровый, 3246 куб. см, 360 л.с. при 7900 об/мин
Шины: 235/35/19 передние, 265/30/19 задние
Масса: 1385 кг (сухая) ​

Проверка действия тормозов автомобиля: признаки неисправности

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Что указывает на необходимость проверки действия тормозов

• Как осуществлять проверку действия тормозов

• Как провести экспресс-проверку тормозной системы авто

Тормозная система автомобиля определенно является одной из важнейших, и она требует регулярной проверки. Если водитель не будет обращать внимания на явные знаки, сигнализирующие о неисправности в системе, он может в результате поплатиться жизнью. Это объясняет, как важно вовремя проводить в автомобиле проверку действия тормозов.

5 признаков, указывающих на необходимость проверки действия тормозов автомобиля

На необходимость обслуживания тормозной системы в первую очередь указывают такие признаки, как аварийная сигнализация индикатора ABS или сигнал ошибки тормозной системы на приборной панели, посторонний скрежет при езде, свист или скрип при торможении и субъективное ощущение слишком большого тормозного пути. Многие из этих причин являются основанием для обязательного и незамедлительного визита в сервис-центр с целью проверки тормозов автомобиля. Но, помимо упомянутых явных признаков, существуют и косвенные, так или иначе указывающие на неисправность.

Разберем пять основных признаков, своевременные действия по выявлению которых надолго сохранят тормозную систему в работоспособном состоянии и, возможно, уберегут автомобиль от серьезных аварий.

Признак №1: слышен скрежет при торможении, а затем и при движении автомобиля.

Рано или поздно тормозные колодки изнашиваются, при этом ухудшается качество торможения, в автомобиле появляются посторонние шумы. Износ колодок легко проверяется – чаще всего достаточно оценить их толщину визуально через отверстия в колесных дисках. Иногда для осмотра необходимо снять колесо.

Обычно не требуется проводить проверку колодок после каждой поездки. Современные колодки снабжаются специальным стальным язычком, при износе он трется о тормозной диск, производя этим действием характерный скрежет. По звукам и можно определить о необходимости замены колодок. Как только колодка начинает изнашиваться и еще имеет некоторый запас толщины, скрежет раздается только при торможении. Язычок при этом касается диска лишь в процессе прижима колодок к диску. Дальнейший износ приведет к тому, что скрежет будет слышен практически постоянно во время движения.

При игнорировании действия язычка на колодку он в конце концов отломится, скрежет прекратится, и колодкой некоторое время еще можно будет пользоваться. Но затем появится уже другой неприятный звук, отличающийся от звука трения язычка о тормозной диск. Это говорит о том, что колодка полностью износилась, и уже сама стальная основа трется о диск. Значит, наступил крайний случай, при котором продолжать поездки без замены колодки настоятельно не рекомендуется, несмотря на то, что автомобиль еще будет тормозить оставшимися целыми колодками на других колесах.

Признак №2: глухой шум и скрежет при торможении.

Издавать посторонний шум тормоза могут и из-за попадания инородного предмета в пространство между тормозным диском и колодкой. Таким предметом может быть обычный камешек. Поэтому при проверке действия тормозов нужно сперва внимательно осмотреть колодки на предмет износа. Возможно, и менять их не придется, если причиной скрежета служит такой мелкий камешек. Чтобы убедиться в наличии постороннего тела между колодкой и диском и удалить его, чаще всего необходимо отсоединить тормозной суппорт.

Признак №3: при торможении машину тянет в сторону.

Если прямо движущуюся машину вдруг повело в сторону, это может говорить о проблемах в тормозной системе. Скорее всего, проблема заключена в заклинивании суппорта, так как при этом возникает сильное трение на одном из колес, в результате чего это колесо начинает тормозить машину и уводить ее в сторону – остальные 3 колеса при этом движутся свободно.

Машину ведет в сторону не только в процессе торможения, значит, причина может быть скрыта и в других системах автомобиля. В данном случае проверка действия тормозов заметно усложняется. Можно попытаться определить источник неисправности по поведению машины. Если в сторону уводит именно рулевое колесо, вероятнее всего, неисправны передние тормоза.

Другие две причины увода машины с прямолинейной траектории, связанные с подтормаживанием одного колеса: свернутый тормозной шланг, вынуждающий суппорты двигаться неравномерно при торможении; разная степень износа тормозных колодок, с разной силой оказывающих действие на тормозные диски.

Еще одна причина увода автомобиля может быть связана с шинами, их неравномерной накаченностью или изношенностью. Подвеска автомобиля также потребует проверки.

Признак №4: ощущается вибрация при торможении.

Вибрация педали тормоза обычно сигнализирует о деформации тормозных дисков. Неровности на их поверхности заставляют вибрировать суппорт, который передает действие на педаль. Вибрировать может и рулевое колесо, в особенности при деформировании передних тормозных дисков.

Как правило, диски гнутся в результате действия повышенных температурных нагрузок на них в течение продолжительного времени. Характерный пример: перегрев дисков в процессе длительного торможения и затем проезд машины по луже, вода которой резко охлаждает поверхности дисков. Деформация может возникнуть не только при сильном перепаде температур, но и в результате перегрева, который может возникнуть по причине заклинившего суппорта. Признаком перегрева является синеватая окраска поверхности диска.

Вибрация отдельных элементов может проявиться не только при торможении автомобиля, поэтому причина данного явления может скрываться и в разбалансировке колес, и в их деформировании. Прежде чем проводить проверку действия тормозов, следует сначала проверить другие узлы и системы.

Признак № 5: педаль тормоза проваливается при нажатии или, наоборот, тормоза срабатывают от малейшего касания педали.

Проваливающаяся педаль перед торможением в редких случаях говорит об износе, но чаще всего проблема заключается в неисправности гидравлической системы. Обычно проблема связана с утечкой тормозной жидкости, иногда это происходит и при попадании воздуха в систему. Проверку возможной утечки проводят, оставляя под машиной на стоянке кусок белого картона или бумаги. После длительной стоянки по пятнам на материале можно определить, была ли утечка.

Другой крайностью является сверхчувствительность педали тормоза, когда машина тормозит при малейшем действии ногой на педаль. В данном случае можно говорить и о неравномерном износе тормозного диска, и о загрязнении тормозной жидкости под влиянием влаги. Решить эту проблему можно самостоятельно, заменив тормозную жидкость по невысокой цене.

Рекомендуемые к прочтению статьи:

Порядок проверки действия тормозов автомобиля

При торможении автомобиля задействуется множество элементов тормозной системы. Визуальная проверка действия многих из них недоступна, для этого придется снимать часть автомобильного оборудования. Но выполнять эти действия необходимо лишь в крайних случаях, когда в тормозной системе появилось действительно серьезное повреждение.

Предотвратить неисправности поможет регулярная проверка тормозной системы в дилерском сервисном центре. Можно при этом и самостоятельно проверять тормоза, для чего необходимо:

Это действие легко проделать с помощью соответствующего диагностического индикатора, размещенного на приборной панели автомобиля. Данный индикатор сам укажет, исправна ли антиблокировочная система.

Кратковременное загорание и затухание светового индикатора будет означать, что система ABS просканирована электронным блоком управления и неисправности не выявлены. Когда индикатор горит постоянно либо если он вообще не загорается, это можно считать тревожным симптомом и поводом для скорейшей проверки действия ABS.

Проверка действия вакуумного усилителя осуществляется путем многократного нажатия на педаль тормоза и удержания ее при запуске двигателя.

Если усилитель исправен, педаль тормоза утапливается не до пола. В противном случае появляется характерное шипение. Это сигнал, что вакуумный усилитель нуждается в срочной замене.

Проверка осуществляется несложными действиями – нужно лишь несколько раз нажать на педаль тормоза. Исправная система ответит сопротивлением при нажатии на педаль, увеличивающимся с каждым нажатием. Если сопротивление педали не меняется и тем более если оно падает, с герметичностью системы есть проблемы.

Для проверки необходимо открыть капот, отыскать емкость с жидкостью и визуально определить ее уровень. Он не должен располагаться выше максимальной и ниже минимальной отметок, обозначенных на емкости.

Во время осмотра нужно обратить внимание и на запах. Пригодная тормозная жидкость не должна пахнуть гарью. Помимо прочего, следует проверить систему на предмет разгерметизации, которую легко обнаружить по стремительно убывающей из емкости жидкости.

Это важное действие, в результате которого определяется степень изношенности данных элементов. Некоторые модели колодок сегодня оснащаются датчиками, дающими необходимую информацию по износу. Если датчики отсутствуют, степень износа колодок определяется визуально по толщине фрикционной накладки – в норме ее толщина составляет не менее 1-2 мм. Вместе с колодками проверку проходят и диски.

Экспресс-проверка действия тормозов

• Проверка колес.

  
  

  При осмотре колес убедитесь в отсутствии влаги как внутри них, так и снаружи. Особо тщательно проверьте все поверхности внутри колес, воспользовавшись для этого смотровой ямой. Наличие даже малых капель масла будет говорить о возможном протекании цилиндра тормозной системы.

• Проверка действия вспомогательного тормоза (ручного).

  
  

  В процессе проверки действия тормозов не следует забывать и о ручном тормозе как неотъемлемой части всей тормозной системы. Качественно работающий стояночный тормоз должен обеспечивать неподвижность машины при уклоне дороги 23 %. Проверяя ручной тормоз, определите количество щелчков в процессе поднятия рукоятки до момента полного срабатывания тормоза. В идеале автомобиль должен стать неподвижным после 3-4 щелчков ручного тормоза.

• Проверка действия тормозов в движении.

  По завершении визуальной проверки тормозной системы следует проверить ее в действии. Разгоните автомобиль на прямом участке дороги примерно до 50–60 км/ч и затем резко нажмите на тормоз. Оцените торможение – если тормоза полностью исправны, одностороннего заноса быть не должно.

  Обратите внимание, что такая проверка допустима только в случае подтвержденной исправности всех элементов тормозной системы!

На длину тормозного пути особо ориентироваться не стоит, она может быть разной в зависимости от конкретной модели автомобиля и его параметров (масса автомобиля, используемые шины), от состояния покрытия дороги и от других факторов.

Важно отметить, что если машина укомплектована системой ABS, характер торможения в процессе проверки будет другим. Резкое нажатие на педаль тормоза повлечет за собой характерную отдачу в виде вибрации. А при наличии в автомобиле системы курсовой устойчивости данное действие приведет к загоранию на приборной панели соответствующего индикатора, сигнализирующего о том, что система активна.

В заключение можно сказать, что вся тормозная система вашего автомобиля может быть легко проверена на специализированном диагностическом стенде. В результате вы получите исчерпывающую информацию о ее текущем состоянии.

Где в Санкт-Петербурге качественно и быстро проверить действие тормозов вашего автомобиля

В автоцентрах нашей компании «Авто Премиум» быстро и качественно проверят действие тормозной системы любого автомобиля. Предприятие работает на рынке уже более 20 лет, оказывая качественные услуги по сервисному обслуживанию Ситроен и ремонту авто всех марок и любого года выпуска по доступным ценам. Наши СТО имеют новейшее оборудование и оснащены специальными инструментами, а сотрудники обладают высокой квалификацией.

Более подробную информацию вы можете получить на нашем сайте или узнать напрямую у менеджеров. Будем рады видеть вас в нашем сервисном центре!

Понравилось? Расскажите друзьям:

Диагностика и ремонт тормозной системы автомобиля в Санкт-Петербурге

Причины необходимости ремонта тормозной системы

Ремонт тормозной системы необходим при обнаружении любых неисправностей в работе транспортного средства. Если в процессе эксплуатации автомобиля вы заметили:

• машина отклоняется от траектории во время торможения. Это может означать, что вышел из строя механизм одного из колес, либо износились колодки одного колеса. В таком случае в нашем центре ваш автомобиль ждет замена тормозного цилиндра, а также замена колодки, подвергшейся истиранию;
• возникает вибрация руля или тормозной педали. Возможной причиной данной неисправности может являться неравномерное истирание тормозных дисков. В таком случае необходима замена тормозных дисков автомобиля;
• увеличивается путь торможения;
• проблемы с педалью торможения – она слишком «мягкаliя», проваливается или туго нажимается. Существует несколько причин, которые могут вызвать данные неполадки – износ деталей, попадание воздуха в систему или утечка тормозной жидкости. В нашем СТО ваш транспорт получит замену всех необходимых деталей и прокачку системы;
• нагреваются тормозные барабаны.

Это не полный список признаков, которые могут свидетельствовать о неисправности тормозов, и, если вы обнаруживаете любой из данных признаков, необходимо срочно обратиться в СТО для диагностики и ремонта тормозной системы.

Ремонт тормозной системы в автосервисах «Стайер»

В нашей станции технического обслуживания вы сможете получить ремонт и замену различных частей тормозной системы.

• Замена тормозной жидкости;
• Замена тормозных дисков;
• замена колодок ручника.

Стояночный тормоз автомобиля должен удерживать его на уклоне до 23% при смещении рычага привода на 4-5 зубьев вверх. Если этого не происходит, необходимо регулировать стояночную тормозную систему. У нас ваш автомобиль ждет замена тросиков ручника и полная отладка тормозной системы.

Также у нас проводится замена тормозных цилиндров и колодок, замена тормозных барабанов и замена суппортов, а также замена тормозных трубок и шлангов и общая отладка тормозной системы.

Кроме того, наши мастера осуществляют прокачку тормозной системы, общую отладку и настройку, обеспечивая владельцам автомобиля безопасность во время торможения, как обычного, так и экстренного.

Что нужно знать о работе тормозной системы автомобиля

Мы проезжаем на машинах сотни километров. Все действия выполняем почти автоматически. Мы не думаем о том, как работают отдельные элементы автомобиля – в частности тормозная система. Конечно, уровень развития современных машин настолько высок, что в случае поломки нам не обойтись без помощи механика. Однако стоит знать хотя бы основные понятия.

Тормозная система в автомобиле

Помимо двигателя и коробки передач, очень важным элементом является тормозная система. Она позволяет вовремя остановить машину. Обычно мы не обращаем на нее особого внимания и не думаем о том, как она работает.

Интересный факт: инструкторы по вождению продолжают обучать импульсному торможению. На данный момент это совершенно бессмысленно. Практически на каждом автомобиле установлена система ABS или аналогичная ей система. Что это означает? Что колеса не заблокируются и не лишат вас контроля над автомобилем.

Как работает тормозная система

Говоря простым языком, это выглядит так: мы нажимаем педаль тормоза, благодаря чему насос прокачивает тормозную жидкость под высоким давлением. Когда жидкость оказывает давление на суппорт, колодки защелкиваются на диске. В результате возникает трение, и автомобиль замедляется.

Когда у нас есть ABS, компьютер определяет величину давления, прилагаемого к конкретному колесу. Может случиться так, что одно из колес окажется на другой поверхности, чем остальные – например, правое заднее и переднее колеса находятся на обочине, а два левых колеса – на бетонной или асфальтной дороге. Благодаря ABS все колеса будут останавливаться синхронно, мы не потеряем сцепление с трассой, ни одно из колес не заблокируется.

Что входит в тормозную систему

Тормозная система предназначена для снижения скорости или полной остановки автомобиля.

В состав тормозной системы входят:

1. педаль тормоза;

2. тормозной насос;

3. напорный шланг;

4. гибкий кабель;

5. тормозные суппорты.

Следует учитывать, что тормозной путь зависит от многих факторов. Например, от степени износа колодок. Конечно, состояние дорожного покрытия тоже очень важно. Даже самая современная машина не подумает за нас. По крайней мере, пока что.

Тормозная система кажется не очень сложной. Однако это не совсем так. Все больше и больше современных систем поддерживают нашу реакцию. И такие решения все труднее объяснить простым способом. Колеса должны равномерно снижать скорость автомобиля с обеих сторон. Внезапная остановка одного из колес может привести к трагедии.

Прежде всего, нужно сохранять разум и адаптировать скорость движения к условиям на дороге. Только так мы дадим возможность системам, оказывающим помощь водителю, работать эффективно. Также следует помнить, что невозможно двигаться безопасно, если автомобиль имеет дефекты в тормозной системе.

Признаки неисправности тормозов

Каждый водитель самостоятельно может определить, что с тормозами в автомобиле, что то не так и требуется их ремонт. О неисправности в работе тормозной системы свидетельствуют различные отклонения:

— При нажатии на педаль тормоза, автомобиль смещается от прямолинейного движения;

— большой ход педали тормоза;

— увеличенный тормозной путь автомобиля;

— педаль очень «мягкая» и нажимается без усилий;

— при нажатии на педаль появляются вибрации;

— низкий уровень тормозной жидкости в бачке.

Поэтому, если вы заметили какие-либо симптомы поломки тормозов в своей машине, свяжитесь со своим механиком.

Что касается деталей и расходных материалов для обслуживания тормозной системы: в интернет-магазине mepart.ru большой выбор товара для большинства моделей мировых автопроизводителей. Действует доставка, как по Москве, так и за МКАД. При возникновении любых вопросов по выбору запчастей, звоните по бесплатному номеру: 8 (800) 301-30-38.

Как определить неисправность тормозной системы автомобиля

Вышедшая из строя тормозная система – проблема повышенной важности для любого автовладельца, о чем ему обычно сигнализируют индикаторы на приборной панели.

Однако существуют и другие признаки неисправности тормозов, о которых водитель может даже не догадываться, рискуя своим здоровьем и жизнью других участников движения. Об этих признаках подробнее расскажут мастера автосервиса Прагматика.

Здесь мелочей не бывает: важно не только вовремя менять тормозные колодки и тормозную жидкость, но и периодически отслеживать, нет ли посторонних звуков в механизмах системы. Например, если при нажатии на педаль слышны скрипы, щелчки, стуки, то вполне возможно, что пора менять колодки. Однако такие звуки могут быть признаком более серьёзной проблемы с суппортами, поэтому не стоит откладывать визит в автосервис.

А, что если педаль тормоза стала «проваливаться» в пол? Кто-то скажет, что пора менять тормозную жидкость. Да, в большинстве случае, так и есть. Но иногда признак «мягкой педали» говорит о нарушении герметичности системы, что может привести к неприятным последствиям.

Бывает, когда педаль тормоза наоборот становится ощутимо тяжелее. В большинстве случае — это признак неисправности вакуумного усилителя, облегчающего процесс торможения. Конечно, такая проблема не смутит владельца «ласточки» советского автопрома. Во всех остальных случаях недолго думая забивайте в свой навигатор адрес ближайшей СТО.

Аналогичная история с вибрацией и биением педали тормоза, которые указывают на деформацию тормозного диска. Здесь уже не до шуток!

И наконец, если при торможении машину уводит в сторону, помимо часто распространенных  причин, как износ шин, повреждение подвески,  это может говорить о заклинивших направляющих суппортов, цилиндров, деформации шлангов, утечке жидкости и прочих опасных «диагнозов», которые могут привести к аварийной ситуации.
Позаботьтесь о своем автомобиле, будьте внимательны к основным системам этого сложного механизма, и ваш автомобиль обязательно ответит вам взаимностью – будет радовать вас своей исправной работой еще долгие годы.

Читайте также на Яндекс Дзен

Поделиться в соцсетях:

Ремонт тормозной системы автомобиля в Москве в сервисном центре БалтАвтроТрейд

Тормозная система — важнейший механизм безопасности любого автомобиля. Только в случае ее полной исправности можно быть уверенным в надежности вашего «железного коня» во время движения на любой скорости и в любых ситуациях.

Даже самая незначительная поломка ее элементов может привести к потере управления, ДТП и самым плачевным последствиям.

Именно поэтому нужно уделять должное внимание всем составляющим системы — проверять состояние передних и задних тормозных колодок, дисков, а также проводить регулярную замену и прокачку тормозной жидкости.

Диагностика тормозной системы Mercedes, BMW, Skoda, Porsche, Volkswagen, Audi, Land Rover, Opel, Cadillac, General Motors, Chevrolet поможет вовремя выявить все неисправности, устранить их и обеспечит безопасное функционирование авто.

Доверять такого рода процедуры следует только профессионалам, ни в коем случае не нужно пытаться починить или заменить изношенные элементы самостоятельно, ведь от качества работ и деталей зависят не только безупречные характеристики авто, но и жизнь водителя и пассажиров.

Когда следует обратиться в сервис

Передние, задние диски и колодки — самые главные детали, отвечающие за бесперебойную работу всей тормозной системы Мерседес, БМВ, Шкода, Порше, Фольксваген, Ауди, Ленд Ровер, Опель, Кадиллак, Дженерал Моторс, Шевроле. Именно эти элементы быстрее всего изнашиваются, ремонтировать их нет смысла, нужна полная замена. Кроме того, эксплуатация транспортного средства с вышедшими из строя деталями приводит к повышенному износу остальных механизмов.

Также большую роль в работе системы играет тормозная жидкость. Своевременная замена ТЖ обеспечит безопасность при вождении, а также увеличит срок эксплуатации машины. Менять ее рекомендуется через каждые 40 тыс. км пробега.

Определить, что какая-то деталь тормозной системы вышла из строя, можно по косвенным признакам:

1. При торможении машину заносит, уводит в сторону.
2. Увеличился тормозной путь.
3. Проваливается в пол педаль тормоза.
4. Наблюдаются протечки жидкости, снизился ее уровень в бачке, есть осадок, налет, поменялся цвет или консистенция.
5. Быстро изнашиваются передние и задние колодки, при этом износ может быть неравномерный.
6. Нагревание дисков.
7. На руль идет вибрация во время торможения.

Это всего лишь небольшой список признаков, указывающих на неполадки. При обнаружении хотя бы одного из них, следует незамедлительно отправляться в автосервис.

Процесс работы

В техсервисе компании «БалтАвтоТрейд» наши специалисты быстро и качественно проведут диагностику и ремонт тормозной системы Мерседес, БМВ, Шкода, Порше, Фольксваген, Ауди, Ленд Ровер, Опель, Кадиллак, Дженерал Моторс, Шевроле в Москве.

Сервис оснащен самым современным оборудованием — спецподъемниками, компьютерными диагностическими стендами, тестерами. Наши мастера имеют большой опыт в обслуживании элитных авто.

Наши услуги:

• Диагностика тормозной системы.
• Замена тормозных колодок (передних, задних).
• Замена дисков.
• Замена ТЖ.

Для работы мы используем оригинальные запасные части и материалы, а также аналоги, рекомендованные производителями.

Помните, что исправная тормозная система Mercedes, BMW, Skoda, Porsche, Volkswagen, Audi, Land Rover, Opel, Cadillac, General Motors, Chevrolet — это не только отличные характеристики автомобиля, но и безопасность движения, а значит и вашей жизни. Всегда доверяйте такие процедуры только профессионалам.

Технический сервис «БалтАвтоТрейд» — это безупречный сервис, оперативность, высокое качество всех услуг и доступные цены. Мы работаем, чтобы вы могли наслаждаться комфортом и надежностью своего авто.

Тормозная система и тормозная жидкость

Автоцентр Атлант-М

Официальный дилер Volkswagen

Частые трогания и остановки, движение в вечерний час пик, преодолевание гористой местности с затяжными спусками или узкими извилистыми дорогами – каждая поездка имеет свои особенности. Однако в любой ситуации вы всегда можете положиться на оригинальную тормозную систему Volkswagen.

Оригинальные тормозные колодки и диски Volkswagen

Созданы специально для вашего Volkswagen

Информация о продукте

Тормозная система — средство безопасности номер один, от неё в значительной степени зависит ваша безопасность на дороге. Она должна работать безотказно, чтобы в опасной ситуации можно было быстро остановить автомобиль. Определяющими факторами при торможении являются характер движения, масса автомобиля, его скорость; немаловажную роль здесь играет качество деталей тормозной системы.

Преимущества

• Короткий тормозной путь
• Высокопрочные тормозные диски
• Износостойкие тормозные колодки
• Неизменная эффективность торможения
• Тихое и плавное торможение (без вибраций и скрипов)

Гарантируют наилучшую эффективность торможения

Тормозные диски должны выдерживать огромное давление и высокие температуры в случае аварийного торможения без образования трещин и деформации.

Температуроустойчивость

Тормозные диски выдерживают перепад температур от 800 °C до 1000 °C.

Производительность

При аварийной остановке мощность торможения достигает 883 кВт (1200 л.с.), что в десять раз превышает мощность двигателя.

Высокие нагрузки

Во время экстренного торможения колодка прижимается к диску с усилием, достигающим одной тонны, при этом она не деформируется и не разрушается.

Включен стояночный тормоз, слишком низкий уровень тормозной жидкости или неисправность в тормозной системе

Если при нажатии педали тормоза вы замечаете снижение эффективности торможения (внезапное увеличение тормозного пути), это означает, что мог произойти отказ контура тормозной системы. При этом загорится данная контрольная лампа, а на дисплее информационного центра появится соответствующее сообщение. При первой же возможности обратитесь в авторизованный сервисный центр для устранения неисправности.

Двигайтесь с низкой скоростью и помните о том, что эффективность торможения снижена и при нажатии педали тормоза необходимо прилагать больше усилий.

Затянут стояночный тормоз

Затяните стояночный тормоз.

Горит: нажать педаль тормоза!

Чтобы переместить рычаг селектора, нажмите педаль тормоза.

Мигает: кнопка блокировки в селекторе не зафиксирована.

Нажмите кнопку блокировки рычага селектора.

Нажмите педаль тормоза!

Нажмите педаль тормоза до упора.

Тормозные колодки передних колёс изношены

Незамедлительно обратитесь в авторизованный сервисный центр. Проверьте и при необходимости замените тормозные колодки.

Советы по использованию тормозной системы вашего Volkswagen

Обеспечьте соответствие

Тормозная система должна полностью соответствовать характеристикам двигателя, массе и максимальной скорости вашего автомобиля Volkswagen.

Проверьте безопасность

Выполняйте проверку тормозов при каждой замене шин. А также советуем проводить ежегодную проверку тормозной системы вашего автомобиля Volkswagen.

Заменяйте только парами

Тормозные диски и колодки одной оси следует заменять парами. Если диски или колодки сильнее изношены с одной стороны, в случае экстренного торможения ваш автомобиль может уйти в занос.

Пользуйтесь услугами специалистов

На приборной панеле мигает сигнальная лампа тормозной системы? Обратитесь на дилерское предприятие Volkswagen — все работы с тормозной системой должны выполнять только квалифицированные специалисты.

Выбирайте только правильное сочетание

В целях снижения износа тормозные диски и колодки должны соответствовать друг другу.

Оригинальная тормозная жидкость Volkswagen

Гарант вашей безопасности

Мы гарантируем высокий уровень безопасности в условиях низких температур и высоких нагрузок, а также длительный срок службы. Оригинальная тормозная жидкость Volkswagen разработана специально для тормозной системы вашего автомобиля и соответствует требованиям высокотехнологичных тормозных систем.

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время.  Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

Ответы на вопросы о дисковых тормозах для промышленных машин: как они работают

Сегодня большинство промышленных машин и современных транспортных средств работают с дисковой тормозной системой.

Эта революционная тормозная система сочетает в себе использование круглого диска из чугуна, стали или углеродной керамики с системой поршня и суппорта.

По сравнению с барабанными тормозами дисковые тормоза имеют более длительный износ и обеспечивают гораздо более мощное тормозное усилие.

В то время как барабанные тормоза по-прежнему являются относительно стандартными для некоторых моделей промышленного оборудования и автомобилей, дисковые тормоза изменили лицо эффективности торможения.

Если вы хотите узнать больше о том, как работают дисковые тормоза, продолжайте читать…

Базовая дисковая тормозная система состоит из нескольких рабочих частей.

Ключом к пониманию того, как работают дисковые тормоза, является понимание роли, которую каждая деталь играет в этой системе.

Ключевые компоненты дисковой тормозной системы:

Когда задействована дисковая тормозная система, она должна немедленно останавливать движущуюся часть.Все вышеперечисленные компоненты работают вместе, чтобы тормозная система заработала мгновенно.

Короче говоря, когда нажимается педаль тормоза промышленного оборудования, гидравлическая жидкость оказывается под давлением в тормозных магистралях, зацепляя поршни и толкая тормозные колодки на ротор.

Скорость, с которой движущаяся машина или транспортное средство останавливается, зависит от того, насколько сильно водитель нажимает на педаль тормоза — это само собой разумеется.

Давление внутри тормозных магистралей увеличивается, чем сильнее нажимается педаль тормоза, которая прижимает тормозные колодки к движущемуся ротору.

Теперь, когда основы изложены в общих чертах, давайте углубимся в то, как работают дисковые тормоза, понимая функцию каждого компонента:

Это одна из наиболее важных частей дисковой тормозной системы, которая крепится к ступице колеса машины или транспортного средства.

Этот ротор изготавливается из трех распространенных материалов: чугуна, стали или углеродной керамики и предназначен для естественного движения вместе с колесом.

Ротор — это то, на что тормозные колодки давят, замедляя колесо движущейся машины или транспортного средства.

Это, несомненно, ключевой компонент в работе дисковых тормозов. Тормозные колодки используются для создания трения между колодками и ротором колеса, замедляя движение.

Тормозная колодка состоит из двух частей — металлической колодки и внутренней накладки внутри колодки.

Эта футеровка представляет собой компонент, который контактирует с ротором колеса и изготавливается из различных материалов. Качество этого материала может сильно повлиять на долговечность вашей тормозной системы.

Он состоит из цилиндра, который соединен с тормозной системой через гидравлическую систему.

По сути, поршень перемещает тормозные колодки на ротор, когда нажимается педаль тормоза машины или транспортного средства.

Как правило, в большинстве тормозных систем для перемещения обеих тормозных колодок используется только один поршень. Тем не менее, 2, 4, 6 и 8 поршневые системы используются для более сильного торможения — в зависимости от механизма.

Суппорт в первую очередь обеспечивает корпус для наиболее важных компонентов тормозной системы: поршня, тормозных колодок и ротора.

В нем также размещена система воздуховодов, в которых содержится тормозная жидкость, используемая для управления движением тормозных колодок.

Есть две выдающиеся системы суппортов — плавающие или фиксированные. Фиксированные суппорты устанавливаются на место и включают в себя два поршня, тогда как плавающие суппорты работают только с одним поршнем.

Известно, что фиксированная суппортная система обеспечивает более равномерное тормозное давление, однако плавающие суппорты работают так же эффективно.

В «Кор-Парк» мы понимаем разрушительные последствия простоя оборудования.

Таким образом, наш бизнес сосредоточен на предоставлении быстрой и эффективной замены запчастей, переоборудования и ремонта.

Ищете запчасти, аксессуары или изготовление на заказ для вашего бизнеса, тогда свяжитесь с Kor-Pak.

Тормоз в действии

Тормоза и двигатели часто соединяются вместе, чтобы функционировать как единое целое. Но сходство терминов, описывающих компоненты такого устройства, а именно моторные тормоза и моторы с тормозом, может сбивать с толку.Вот несколько простых определений, чтобы прояснить различия:

Тормоз двигателя — это тип тормоза, предназначенный для работы с двигателем, чтобы останавливать и удерживать двигатель и его управляемую нагрузку. Тормоз может быть одного из нескольких основных типов.

Тормозной двигатель — это комбинированный блок тормоза и двигателя, обычно скрепленный болтами через сопрягаемые С-образные фланцы. Он также производит действие остановки и удержания, но он также производит движение. Обычно используется двигатель переменного или постоянного тока, хотя также могут использоваться серводвигатели и шаговые двигатели.В этой статье рассматриваются в основном двигатели переменного и постоянного тока. (Для получения информации о тормозах серводвигателя см. PTD, «Выбор тормозов серводвигателя», 8/97, стр. 51).

Мотор тормоза

Моторные тормоза во многом схожи с другими промышленными тормозами. Они имеют одинаковые конструктивные особенности и работают, по сути, одинаково. Но они отличаются способом монтажа.

Эксплуатация. В моторных тормозах обычно используется трение между сопрягаемыми поверхностями для остановки или удержания нагрузки.Один и тот же тормоз может использоваться для обеих этих функций, но если время остановки важно, тормоз должен иметь достаточный крутящий момент, чтобы остановиться в течение отведенного времени.

Приведение в действие осуществляется электрическим, механическим или пневматическим способом. Большинство моторных тормозов приводятся в действие механически и отпускаются электрически. Они называются тормозами с отключенным питанием и обеспечивают безотказную работу, срабатывая при отключении электроэнергии по какой-либо причине, тем самым удерживая ведомую машину или нагрузку. Когда питание восстанавливается, тормоза отпускаются.

Они создают трение и тормозной момент одним из двух способов — пружиной или постоянным магнитом. В обоих методах используется электрическая катушка, которая при подаче напряжения раздвигает фрикционные поверхности, чтобы отключить тормоз. Пневматический привод описан позже.

С пружинными тормозами у вас мало контроля над скоростью замедления — они просто останавливаются со скоростью, определяемой их механическими характеристиками (в основном, усилием пружины и коэффициентом трения). Некоторые тормоза с пружинным приводом имеют регулируемую гайку для изменения силы пружины и, следовательно, скорости замедления.Другие типы требуют использования блока с другой пружиной или другим фрикционным материалом. Любой из подходов позволяет снизить скорость замедления. Но это также увеличивает время остановки и снижает тормозное усилие.

В тормозах с постоянными магнитами контроллер применяет ступенчатую функцию или постепенно применяет тормоз для управления скоростью его замедления, тем самым производя плавный останов.

Пружинные типы дешевле, чем типы с постоянными магнитами. Они хорошо подходят для статических удерживающих устройств, например, на наклонных конвейерах, и для низкоцикловой динамической работы.Типы с постоянными магнитами обычно лучше подходят для приложений, требующих высокой частоты циклов, высокого крутящего момента или точного позиционирования.

Другие тормоза, называемые тормозами с включенным питанием, приводятся в действие электрически и отпускаются механически (пружина). Они обеспечивают плавный пуск или плавную остановку при использовании с электрическим контроллером. Тормоза с подачей питания используются в основном с муфтами для замедления и остановки в точном положении, что часто требуется для считывателей штрих-кода, оборудования для упаковки в термоусадочную пленку или разливочных машин.

В качестве опции с пружинным или постоянным магнитом тормоза могут приводиться в действие пневматически. При использовании этого метода тормоз с отключенным питанием включается пружиной до тех пор, пока давление воздуха в цилиндре не отключается.

Большинство электрических и пневматических тормозов для двигателей переменного или постоянного тока имеют диапазон от 1/2 до 10 л.с., хотя некоторые из них достигают 150 л.с. В двигателях большей мощности обычно используются тормоза с пневматическим приводом.

Частая езда на велосипеде может вызвать перегрев в тормозах некоторых двигателей. В таких случаях охлаждающие вентиляторы двигателя помогают отводить это тепло.Пневматические типы обычно не нуждаются в вентиляторах, потому что для этой цели они используют оребренные фрикционные диски.

Органы управления. В простых приложениях пружинный тормоз обычно управляется вместе с двигателем. Контроллер подает напряжение на пускатель двигателя, который включает двигатель. Одновременно двигатель подает напряжение на тормоз, поэтому при запуске двигателя тормоз отпускается.

Для более сложных операций тормоза с постоянными магнитами поставляются с отдельным источником питания и контроллером.Регулируя контроллер, пользователь изменяет величину напряжения на тормозе, тем самым контролируя скорость замедления и обеспечивая плавную остановку.

Электрические тормоза работают от переменного или постоянного напряжения, чаще всего переменного тока. Типы переменного тока обеспечивают быстрое время отклика для включения и выключения (всего 5 миллисекунд). Они используются во многих сферах применения, таких как подъемники и конвейеры, а также в станках и оборудовании для пищевой промышленности, печати, упаковки и текстильного производства.

Dc в сочетании с контроллерами обеспечивают специальные функции управления. Например, один набор проводов может управлять двигателем, а другой набор независимо управляет тормозом. Это позволяет тормозу отсрочить отключение после запуска двигателя или начать торможение до остановки двигателя, чтобы он не двигался по инерции. Типы постоянного тока используются в основном для кранов, а также для конвейеров обработки единиц (пакетов) в распределительных центрах (Walmart, UPS, почтовое отделение, обработка багажа).

Тормозные двигатели

Одно- и трехфазные двигатели переменного тока обычно доступны мощностью от ½ до 30 л.с. для использования в двигателях с тормозом.Другие версии включают индивидуальные двигатели переменного и постоянного тока мощностью до 500 л.с. Конкретные типы двигателей включают полностью закрытые, охлаждаемые вентилятором (TEFC) с C-образной поверхностью и без нее; открытая защита от капель с C-образной поверхностью и без нее; и взрывозащищенный с C-образным креплением или на лапах. Двигатели с вентиляторным охлаждением составляют до 80% применений.

Тормоза и двигатели объединены в блок тормозных двигателей главным образом для удобства пользователя. Поскольку два компонента напрямую соединены, корпус меньше и состоит из меньшего количества деталей (без муфты вала), что снижает вероятность ошибки. Более короткая длина является преимуществом, особенно в конвейерах и подъемниках.

Пользователю не нужно отдельно монтировать компоненты, выравнивать тормоз (важно для функции тормоза) или устанавливать отдельную проводку для управления тормозом. Пакет дешевле, потому что в тормозе нет опорных подшипников вала и муфт вала.

Упаковка также упрощает рассмотрение гарантийных обязательств. Один поставщик — производитель двигателя — поставляет все компоненты и берет на себя ответственность за весь комплект.

С другой стороны, комплектный блок нельзя использовать с устройством плавного пуска или инвертором, если вы не отключите тормоз, чтобы на него можно было отдельно включить питание.

Собираем вместе

В большинстве двигателей с тормозом тормоз двигателя крепится к фланцу двигателя (без муфты вала). В США тормоз устанавливается либо на вспомогательном (вентилятор), либо на приводном (выходном) конце двигателя, чаще всего с фланцевым соединением NEMA с С-образной поверхностью.

В одной из распространенных схем двойной C-образный тормоз устанавливается на приводной стороне двигателя и имеет фланец Cface для установки редуктора скорости, ременного шкива или цепной звездочки.

В другом варианте и тормоз, и охлаждающий вентилятор установлены на вспомогательном конце двухвального двигателя с вентиляторным охлаждением. Это требует более длинного вала для установки как вентилятора, так и тормоза. На приводной стороне устанавливается редуктор с зубчатой ​​передачей.

Вал на вспомогательном конце несет только небольшую нагрузку — вентилятор, тормоз или энкодер — поэтому он обычно на один размер меньше вала приводного конца.

В Европе тормоз двигателя обычно устанавливается на двигатель с фланцем DIN, и тормоз часто помещается в тот же корпус, что и двигатель.

Конфигурации установки тормоза также зависят от типа и размера двигателя. Асинхронные двигатели переменного тока и двигатели постоянного тока обычно требуют монтажа на С-образной поверхности, тогда как для сервоприводов и шаговых двигателей используются фланцы DIN. Также диаметр и длина вала могут отличаться. В США способы крепления различаются между тормозными двигателями мощностью до 10 л.с. и выше 10 л.с. Через 10 л.с. тормоз и двигатель соединены как единое целое (скреплены болтами через соединение C-образной формы).

Для крупногабаритного оборудования мощностью более 10 л.с. тормоз и двигатель часто устанавливаются на лапах на общее основание, а их валы соединяются с помощью гибких муфт.Тормоз имеет выходной вал для установки редуктора скорости, который подключается к ведомой машине. Этот тип устройства является более дорогим, поскольку для тормоза требуется дополнительный вал и подшипники для поддержки редуктора скорости. Это также требует регулировки тормоза и занимает больше места.

В большинстве приложений с серводвигателями используется тормоз с пружинным механизмом отключения питания, статический момент которого на 50% выше, чем требуется для удержания нагрузки. Если единственным требованием является легкое удержание, небольшой тормоз (с меньшим удерживающим моментом, чем крутящий момент двигателя) можно установить внутри двигателя на его вспомогательном конце. Применительно к устройству смены инструмента на шпинделе, например, такой тормоз имеет достаточный крутящий момент, чтобы удерживать патрон на месте во время смены инструмента. Небольшой тормоз этого типа может работать очень быстро, что является обычным требованием в сервоприводах.

Приложения, требующие контролируемого замедления до остановки, могут нуждаться в серводвигателе с контроллером для управления замедлением. Другие варианты включают векторный привод с регулятором положения и регулятор SCR постоянного тока с регулятором положения.

Притормози шахту

Проектирование оборудования — это процесс, обычно вызванный проблемой или потребностью, требующей решения. Конечные пользователи, которые сталкиваются с проблемами на работе, могут сообщить о своем опыте дистрибьютору оборудования. Дистрибьютор делится отзывами с OEM-производителем, который затем начинает работу над решением, возможно, с помощью производителя компонентов. Иногда проблема, с которой начинается эта коммуникационная цепочка, представляет собой некорректный продукт. Но гораздо чаще речь идет о поиске более эффективного и продуктивного способа выполнения работы.

В горнодобывающей промышленности — и в подземных горных выработках в частности — производительность зависит не только от возможностей оборудования, но и от того, сможет ли данная машина выдержать экстремальные условия, чтобы работать эффективно. Конечно, снижение производительности — не единственное последствие возможной поломки машины в шахте. Безопасность всегда является проблемой при использовании машин, а безопасность является главным приоритетом в подземной горнодобывающей промышленности. Горные машины должны быть безопасными в использовании, и если рассматривать такие компоненты, как тормоза, любые неблагоприятные рабочие характеристики могут привести к разрушительным последствиям.

Торможение в условиях горнодобывающей промышленности
Оборудование, изначально созданное для открытых горных работ, в конечном итоге часто находит применение в подземных работах. К сожалению, некоторые машины, которые отлично работают над землей, могут быстро выйти из трудных условий эксплуатации под землей:

• Невидимые неровности или ямы могут вызвать резкие удары и сотрясения — достаточные, чтобы серьезно повредить автомобили или их компоненты.
• Густой ил может накапливаться, как только что залитый цемент, и затруднять движение оборудования.
• Влага и переносимые по воздуху загрязнители вместе создают коррозионную среду, которая может разъедать открытые и уязвимые части.

Третий момент является основной причиной того, почему пневматические тормозные системы не подходят для подземных горных работ и обычно не используются в этих приложениях. Когда в 1960-х годах использовались воздушные тормоза, горнодобывающие машины использовали тяжелые рефрижераторные осушители и другие механизмы в неэффективной попытке предотвратить коррозию компонентов системы влажным воздухом шахт.

Прямые гидравлические тормоза вытеснили пневматические системы в 1970-х, а к 1980-м годам тормоза с пружинным приводом и гидравлическим отключением стали нормой. Эти гидравлические системы давали возможность закрывать тормоза и запускать их в масле, защищая от коррозионных элементов шахты.

доказали свою долговечность в суровых условиях, например в горнодобывающей промышленности, что дает им более надежную долгосрочную способность соответствовать ключевым стандартам Управления по безопасности и охране здоровья (MSHA).Одним из них является Раздел 30, Код 57.14101 (a) (3), в котором говорится: «Все тормозные системы, установленные на оборудовании, должны поддерживаться в рабочем состоянии». Это может показаться простым требованием, но, учитывая подземные условия, это остается постоянной битвой для горнодобывающих операторов и поставщиков оборудования.

Производители компонентов должны проявлять особую тщательность при разработке тормозных систем для подземных горных машин. Частью процесса проектирования является включение дублирования везде, где это возможно.Независимо от того, используются ли методы двойного удержания штифтов и креплений или резервные датчики в электрогидравлической педали тормоза, большинству систем требуется резервное копирование.

Производство из более прочных материалов и дополнительная защита критически важных компонентов также являются важными гарантиями. Одним из примеров таких гарантий в конструкции тормозов является использование электромагнитных клапанов с большим усилием. Некоторые типы соленоидных клапанов известны тем, что допускают накопление песка и других загрязнений. Соленоиды с высоким усилием могут решить эту проблему — даже в особо грязных условиях, когда машины иногда могут работать с меньшим количеством чистого гидравлического масла.

Эффективные тормозные решения
Помимо принятия мер по повышению безопасности, проектировщики машин должны также реализовать конечную цель рудника — поддержание производительности. Устранение простоев — необходимость в любом промышленном бизнесе, но в горнодобывающей отрасли это почти навязчивая идея. Операторы рудников всегда знают ключевой показатель — стоимость тонны производимого материала. Если руда не добывается из-за того, что машина вышла из строя, цена за тонну может взлететь до небес.

Производители тормозов оказались в интересном положении при разработке систем для горнодобывающей промышленности.По своей природе тормозные продукты напрямую связаны с безопасностью. Однако инженеры могут установить функции торможения, чтобы помочь операторам транспортных средств более эффективно преодолевать часто опасную местность подземной шахты, тем самым повышая производительность.

Список машин, найденных в шахтах, велик. Самосвалы, колесные погрузчики и экскаваторы являются основными предметами добычи полезных ископаемых, в то время как ковши, анкерные болты, буровые установки и самосвалы (LHD) — лишь некоторые из машин, которые можно найти под землей.Индивидуальные требования к этим транспортным средствам и их конкретное применение определяют, какие дополнительные функции могут или должны быть включены в гидравлическую тормозную систему транспортного средства.

Электрогидравлический тренд
Потребность в высокой производительности постоянно обуславливает усложнение методов работы в горнодобывающей промышленности и других внедорожных приложениях. Чтобы оправдать ожидания — а во многих случаях упростить задачи или сделать их более безопасными — конечные пользователи все чаще требуют большей гибкости и контроля от нового оборудования.

Одним из способов решения этой проблемы изготовителями компонентов стало включение электрогидравлических цепей в конструкцию транспортных средств. Хотя большинство экспертов могут не рассматривать электрогидравлическое торможение в горнодобывающей технике как отраслевую тенденцию, за последнее десятилетие появились конкретные реализации. Различные технологии были включены в отдельные приложения для удовлетворения конкретных потребностей в безопасности, производительности и гибкости машины.

Многие потребности конечных пользователей напрямую связаны с поиском способов эффективной работы во влажных, грязных и скользких условиях подземной шахты.Некоторые производители компонентов предлагают полнофункциональные гидравлические тормозные системы с антиблокировочной тормозной системой (ABS), системой контроля тяги или и тем, и другим. Автомобили с уже установленной полнофункциональной тормозной системой можно также дооснастить ABS и антипробуксовочной системой. Эти функции имеют смысл в горнодобывающей промышленности и имеют большое значение для повышения стабильности, сокращения тормозного пути и увеличения ускорения — все это обеспечивает более плавную, безопасную работу и более высокую производительность.

ABS и системы контроля тяги используют электронный блок управления и датчики машины для контроля скорости вращения колес и давления в тормозной магистрали.Когда происходит блокировка колес или проскальзывание колес, алгоритмы блока управления определяют, какой электрический ток необходим на электрогидравлических регулирующих клапанах для улучшения управления транспортным средством. Проще говоря, этот тип автоматической регулировки и управления невозможно воспроизвести без электрогидравлической системы.

также помогает при работе в шахтах с такими функциями, как автоматическое управление замедлением, которое помогает транспортным средствам поддерживать постоянную скорость при движении вверх или вниз по склонам. Чувствительность к нагрузке — еще одно преимущество электрогидравлики.Даже опытные операторы оборудования могут ошибаться при оценке нагрузки на прицепное устройство. Однако при измерении нагрузки можно использовать электронный датчик для определения рабочих параметров в зависимости от размера нагрузки и соответствующего автоматического включения тормозов.

Некоторые шахтные машины предназначены для использования в особо опасных зонах. Эти машины не подвергаются риску для рабочих, а управляются дистанционно. В таких ситуациях необходимо использовать электрогидравлические тормоза для управления тормозной системой, когда оператор физически отсутствует.

Остановка тягача
Одним из производителей, который применил электрогидравлическое торможение для определенных применений в горнодобывающей промышленности, является J.H. Fletcher & Co., Хантингтон, В. Вирджиния. Fletcher производит все, от анкеров и мобильных креплений для крыш до скалеров и бурильных труб. Но сильной стороной компании является не широкий спектр предлагаемого горнодобывающего оборудования, а ее готовность настраивать практически каждую производимую машину в соответствии с конкретными потребностями клиентов.

«У нас есть большая свобода с инженерной точки зрения», — сказал Крейг Коллинз, инженер проекта Fletcher. «Безопасность, производительность и надежность являются ключевыми моментами в нашей разработке, но в рамках этой модели Флетчер всегда готов исследовать новые технологии и внедрять эти идеи в то, что мы уже добились успеха. Если мы сможем найти способы сделать работу клиента более безопасной и легкой, мы сделаем это ».

Всего несколько лет назад к Флетчеру обратились с предложением создать нестандартную версию машины, ранее купленную у другого поставщика.В то время Флетчер не производил такой автомобиль, но решил, что это стоящее предприятие. В результате в 2006 году была представлена ​​новая линейка продукции — дизельный трактор Fletcher серии 3800, автомобиль, который компания называет Prime Mover.

«Эта машина предназначена для перевозки грузов в шахты и из шахт», — сказал Брайан Перрин, менеджер по продукции компании Prime Mover компании Fletcher. «Он оснащен прицепом с дышлом, прикрепленным к седельно-сцепному устройству, для перемещения гравийных прицепов, резервуаров для воды, сырья, щитов для длинных забоев и т.д.По сути, это внедорожник для всего, что нужно руднику. И мы проектируем его так, чтобы он работал в зависимости от того, что хочет заказчик. Уклоны, масса, передаточное число и объем двигателя — вот некоторые из переменных, которые имеют значение ».

Prime Mover построен на основе комплексного системного подхода, который дает Fletcher гибкость в адаптации к индивидуальным запросам по мере их возникновения.Система также включает пакет программного обеспечения с диагностическими возможностями, которые позволяют легко устранять неисправности. Имея обширную электронную систему управления, становится очевидным, что автомобиль уже эволюционировал от оригинальной модели и теперь также включает электрогидравлическую тормозную систему, предоставленную MICO Inc.

Система оснащена датчиком, который считывает угол наклона педали электронного тормоза и отправляет сигнал в электронный блок управления. В случае Prime Mover Fletcher поставляет свой собственный блок управления, который запрограммирован на достижение определенных характеристик торможения в зависимости от нагрузки на прицеп и других факторов.На основе настройки программного обеспечения для данного приложения, устройство передает соответствующий электрический ток на электрогидравлический клапан регулирования давления для замедления транспортного средства с полным контролем.

Первый Prime Mover, оснащенный электрогидравлической тормозной системой MICO, был запущен на угольную шахту в Колорадо в мае 2008 года. «Вся система и тормоза идут рука об руку, обеспечивая некоторые приятные преимущества, особенно для красных шляп (начинающих операторов) или даже — опытные операторы, которые не так хорошо знакомы с Prime Mover, — сказал Коллинз.«Он предлагает множество блокировок и функций для обеспечения безопасности оператора. Тормоза подстраиваются под любые условия, в которых работает машина, и всегда по умолчанию работают в безопасном состоянии. Система дает шахтам больше уверенности, позволяя различным операторам управлять транспортным средством, чтобы они могли лучше использовать персонал ».

Несмотря на преимущества электрогидравлических тормозов, в некоторых уголках горнодобывающей промышленности все еще бытует мнение, что электроника не работает в шахте.«При внедрении новых идей всегда будет где-то битва», — сказал Перрин. «Это образовательный процесс. Электронная или нет, любая система может выйти из строя, если она не будет должным образом реализована. В машинах Fletcher используется более толстая сталь и более прочные соединения, чем в аналогичном оборудовании, чтобы учесть фактор злоупотребления при добыче полезных ископаемых, и мы также используем соответствующие меры безопасности для нашей тормозной системы. Я думаю, что клиенты, которые использовали наши автомобили с электрогидравлическими системами, понимают, что они получают более безопасную и чистую машину.”

«Мы обнаружили, что это передовая технология в нашей отрасли», — добавил Коллинз. «И мы рассматриваем возможность применения электрогидравлических тормозов и к другим линейкам продуктов. Это очень удобно. Когда все же возникают проблемы, система управления машиной быстро приведет оператора к проблеме. Они могли бы устранить проблему с тормозом за 30 минут, а не за дни или недели с другой системой. И мы очень хорошо знаем, что они могут оценить разницу во времени простоя.”

Гибкость и контроль
В конечном счете, наиболее сложным аспектом предоставления тормозной системы операторам рудника является то, что существует множество вариаций от шахты к шахте и от приложения к приложению. При поиске тормозных решений хорошо структурированная электрогидравлическая система обеспечивает ряд важных соображений для операторов шахт, в первую очередь высокий уровень гибкости. Электронные сигналы можно запрограммировать в соответствии с требованиями конкретной рабочей площадки.Эта способность точно контролировать движение транспортных средств — главная причина, по которой электрогидравлические тормозные системы стали столь привлекательным вариантом во многих отраслях промышленности. Такой контроль — довольно хороший вариант, особенно в суровых и часто непредсказуемых условиях подземной шахты.

Брэд Стейдж — координатор приложений в MICO Inc., Северный Манкато, Миннесота. Для получения дополнительной информации свяжитесь с ним по адресу [email protected] или посетите сайт www.mico.com.

Диагностика неисправностей автомобильной гидравлической тормозной системы с использованием статистических функций и опорных векторных машин

Основные моменты

•

Сообщается о первичной диагностике неисправностей тормозов с использованием подхода машинного обучения.

•

Статистические параметры использовались как признаки, а SVM использовался как классификатор.

•

Выбор признаков был выполнен с использованием дерева решений.

•

Влияние количества функций было изучено с помощью дерева решений и SVM.

•

Получена точность классификации 98%.

Реферат

Гидравлические тормоза в автомобилях являются важными компонентами безопасности пассажиров; поэтому тормоза — хороший объект для мониторинга состояния.Состояние компонентов тормоза можно контролировать с помощью характеристик вибрации. Мониторинг состояния в режиме онлайн с использованием подхода машинного обучения предлагается в этой статье в качестве возможного решения таких проблем. Сигналы вибрации как для исправного, так и для неисправного состояния тормозов были получены от гидравлической испытательной установки тормозов с помощью пьезоэлектрического преобразователя и системы сбора данных. Описательные статистические признаки были извлечены из полученных сигналов вибрации, и выбор признаков был выполнен с помощью C4.5 алгоритм дерева решений. Не существует специального метода, позволяющего найти нужное количество признаков, необходимых для классификации данной проблемы. Следовательно, необходимо обширное исследование, чтобы найти оптимальное количество функций. Влияние количества функций также было изучено с использованием дерева решений, а также машин опорных векторов (SVM). Выбранные функции были классифицированы с использованием C-SVM и Nu-SVM с различными функциями ядра. Обсуждаются результаты и представлено заключение исследования.

Ключевые слова

Дерево решений

Статистические характеристики

Алгоритм C4.5

SVM

Функция ядра

RBF

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Copyright © 2014 Elsevier Ltd. Все права защищены.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

Какую тормозную систему выбрать для гребного тренажера?

Если вы ищете эффективного фитнес-тренера для домашнего использования, гребной тренажер станет для вас идеальным выбором.Гребной тренажер — это тренажер гребли, в котором всего за одно движение можно тренировать мышцы верхней и нижней части тела, в основном мышцы спины. Регулярно тренируясь на гребном тренажере, вы приобретете крепкие мышцы и гибкое спортивное тело. Более того, тренировки на гребном тренажере отлично подходят для тренировки физического состояния и кардиотренировок. А если вы страдаете от боли в спине, занятия на гребном тренажере помогут быстро ее устранить. Если вы не знаете, как выбрать один из них, позвольте нам помочь вам с помощью этого руководства.

Большинство гребных тренажеров имеют схожую конструкцию, но их характеристики могут значительно различаться в зависимости от тормозной системы . Тормозная система обеспечивает сопротивление во время тренировки и обычно может быть настроена на несколько уровней. У каждого вида есть свои преимущества. Вам необходимо выбрать гребной тренажер с тормозной системой, который наиболее соответствует вашим потребностям.

Гребной тренажер с трением:

Гребные тренажеры с фрикционной тормозной системой являются базовыми моделями.Трение достигается за счет резиновых тросов с различным уровнем сопротивления. Их большое преимущество — чрезвычайно тихий ход и стабильное, равномерное сопротивление. К сожалению, большой недостаток этих моделей заключается в регулировке сопротивления и отсутствии каких-либо функций.

Гребной тренажер с системой сопротивления трению можно купить примерно за 160–200 евро. По доступной цене вы получите надежный тренажер, который больше всего подойдет новичкам или тем, кто не будет использовать его для регулярных тренировок.

Преимущества: тихая работа, устойчивое сопротивление, низкая цена
Недостатки: меньшая стабильность, отсутствие функций, минимальное количество уровней сопротивления

Гидравлические гребные машины:

Гидравлические гребные тренажеры обычно меньше по размеру, что оценят в основном те, кому не хватает места дома. Сопротивление обеспечивается гидравлическими поршнями, которые просты в обслуживании. Однако эти типы гребных тренажеров обычно не обладают многими функциями, имеют более короткие рельсы и меньшее количество уровней сопротивления.

Гребные тренажеры с гидравлической тормозной системой можно купить примерно за 80–120 евро, что делает их самыми простыми доступными моделями. Их небольшие размеры и удобство использования оценят в основном женщины.

Преимущества: небольшой размер, бесшумный ход, низкая цена
Недостатки: более короткая направляющая, меньшая устойчивость, меньшее количество функций, меньшее сопротивление

Магнитный / электромагнитный гребной тренажер:

Это самый распространенный тип гребных тренажеров на рынке.Тормозная система состоит из магнитов, расположенных рядом с маховиком. Изменение расстояния между магнитами и маховиком создает магнитную силу, которая определяет сопротивление во время тренировки. Поэтому большим преимуществом гребного тренажера этого типа является легкая регулировка сопротивления, независимо от того, выполняется ли это вручную или с помощью электроники. Гребные тренажеры с электронным управлением обычно имеют больше уровней сопротивления и значительно больше функций. К другим преимуществам относится устойчивая рама с более длинными рельсами, которая лучше подходит для моделирования гребли.

Гребные тренажеры с магнитной или электромагнитной тормозной системой можно приобрести за примерно 200-600 € . Тогда профессиональные гребные тренажеры стоили от 600 евро. Этот многоцелевой гребной тренажер подойдет практически всем, будь вы новичок или профессионал.

Преимущества: устойчивая рама, длинный рельс, широкий диапазон регулировки сопротивления, функции (в моделях с электронным управлением)
Недостатки: больший вес, больший размер

Пневмо-магнитный гребной тренажер:

Сопротивление обеспечивается маховиком, похожим на вентилятор.Чем быстрее вы «гребете», тем большее давление воздуха оказывается на лопасти маховика, создавая сопротивление. Рядом с маховиком также есть магниты, которые позволяют регулировать сопротивление в соответствии с вашими потребностями. Изменение расстояния между вентилятором и магнитами создает магнитную силу, которая позволяет регулировать уровни сопротивления. Преимущество комбинирования маховика с лопастями и магнитной тормозной системы заключается, главным образом, в реалистичности движения. Вы почувствуете себя так, как будто сидите в настоящей лодке.Лезвия создают приятный ветерок. Другие особенности включают устойчивую раму, длинную направляющую, ряд функций или возможность переключения между ручным и электронным управлением.

Гребные тренажеры с воздушно-магнитной тормозной системой доступны от 470 €. Благодаря комбинации двух тормозных систем и реалистичному опыту гребли, эти модели популярны не только среди профессионалов, но и среди обычных пользователей, которым нравится заниматься дома.

Преимущества: естественные реалистичные движения, устойчивая рама, длинный рельс, широкий диапазон регулировки сопротивления, функции
Недостатки: они тяжелее, больше и производят больше шума

Гребной тренажер:

Как следует из названия, сопротивление обеспечивается лезвиями, работающими против воды.Уровень сопротивления определяется количеством воды в баке. К его основным преимуществам можно отнести естественные и реалистичные движения, как если бы вы действительно гребли в воде. Гребные движения сопровождаются приятным свистящим звуком. Эти модели также имеют устойчивую раму с длинной направляющей, удобное сиденье и панель управления, на которой отображаются важные данные. Вот почему этот тип гребного тренажера используют в основном уже опытные гребцы, которые хотят тренироваться на большие дистанции с соответствующим сопротивлением.

Цены на гребные тренажеры с водяной тормозной системой начинаются от 580 евро. Благодаря своим атрибутам они подходят в основном профессионалам, но их обязательно оценят даже обычные пользователи.

Преимущества: естественное и реалистичное движение, приятный звук, устойчивая рама, длинная направляющая
Недостатки: для изменения сопротивления нужно заливать или сливать воду, больший размер

Возможно, вам будет интересно:

Торможение силой воздуха

Отредактировал Мэри К.Гэннон, старший редактор

Быстрая и безопасная остановка тяжелой промышленной операции во время технического обслуживания легко достигается с помощью пневматических муфт и тормозов.

По мере того, как машины становятся больше, быстрее и умнее, техническое обслуживание остается ключевой проблемой для многих операторов тяжелого оборудования — расходы и потерянное время, необходимые для ремонта вышедшей из строя машины, могут иметь катастрофические последствия для операции. Практически во всех отраслях, где используется тяжелое оборудование, конечные пользователи машин сталкиваются с ценовым давлением и ищут поставщиков решений, которые помогут повысить эффективность и снизить стоимость владения.

Холодное оборудование остановки
Пневматические тормоза обеспечивают быстрое срабатывание и остановку, которые необходимы в аварийных ситуациях или для остановки крупных промышленных машин для текущего обслуживания. Они приводятся в действие сжатым воздухом, а не гидравлической жидкостью или маслом.

Пневматические тормоза — это в основном вращающиеся роторы или диски, прикрепленные к валу. «Они оснащены шпоночным пазом, прикрепленным к шестерне», — сказал Майк Уильямс, менеджер по продукции тормозов и сцеплений Airflex Eaton.Когда эти зубья шестерни входят в зацепление с металлическими дисками, они приводят в действие пневматические поршни, которые, в свою очередь, толкают фрикционные накладки на металлические роторы. Например, в буровой лебедке, когда вы пытаетесь контролировать и останавливать буровое долото, этот вращающийся вал обеспечивает необходимое количество воздуха, необходимое для силовой головки и поршней, приводящих в действие фрикционные колодки и прижимая их к диску.

Пневматические муфты помогают передавать мощность или крутящий момент между двигателем и трансмиссией, а не обеспечивают тормозное усилие.Они полагаются на сжатый воздух для включения и выключения.

имеют «гигантский пончик с прикрепленным к нему валом или барабаном», — сказал Уильямс. Этот барабан прикручен к одной стороне вращающейся системы. С другой стороны выходной вал двигателя. В этой ситуации муфты соединяют и разъединяют два вращающихся вала для передачи мощности и движения.Когда сцепление включено, оно используется для замедления вала. Тормоза Eaton также могут использоваться в качестве сцепления. Когда при сцеплении применяется сжимающий тормоз, он обеспечивает более высокий крутящий момент, необходимый для создания трения на барабане.

Размер пневматического тормоза зависит от требуемой мощности, времени остановки и общей энергии. Кроме того, верхние пределы крутящего момента помогают с мощностью и энергией. «Затем мы можем определить, какая у вас максимальная нагрузка при таком размере», — сказал Уильямс.«Часто приложение имеет размер сам по себе. Когда пользователи сообщают вам эти числа, они знают, что их система или среда могут выдержать только определенную нагрузку. Но мы знаем, чем мы ограничены, исходя из крутящего момента, энергии и мощности ».

Надежные и стабильные опции
Хотя доступны электрические и гидравлические тормозные механизмы, пневматические тормоза и сцепления предлагают ряд преимуществ для промышленных пользователей. Например, сказал Уильямс, они обеспечивают более высокую скорость отклика и более безопасны, чем гидравлические конструкции.Поскольку они не используют масло, они избегают риска разливов или утечек масла, которые могут присутствовать в их гидравлических аналогах. «Утечка воздуха не так опасна, как утечка гидравлической жидкости», — сказал он. «Жидкость может проникнуть через поверхность трения, и тогда у вас возникнут проблемы с остановкой груза, потому что на поверхности трения будет масло».

Кроме того, утечка или пролитое масло может вызвать инцидент, который может занять несколько часов или дней простоя для очистки, создать опасную рабочую среду и подвергнуть конечных пользователей риску дорогостоящих штрафов за охрану окружающей среды.

И хотя существуют электрические опции, такие как частотно-регулируемые приводы и другие приводные двигатели переменного тока, в случае сбоя питания вам все равно понадобится опция остановки движения. Это делает эти системы более сложными, поскольку многим системам с электрическим управлением по-прежнему требуется отказоустойчивый тормоз — например, суппорт — для замедления или остановки движения в случае отключения электроэнергии.

Тенденции: больше, быстрее, проста в обслуживании
Устанавливается на машинах, работающих в критических условиях — от драглайнов, мельниц и экскаваторов в горнодобывающей промышленности до лебедок для буровых установок, буксиров и лебедок на морском рынке — пневматические тормоза обеспечивают обслуживание — дружественный, простой в использовании тормозной механизм, обеспечивающий бесперебойную работу промышленных предприятий.Немаловажный подвиг, учитывая последнюю промышленную тенденцию увеличения размера и скорости машин, означает, что тормоза должны работать в более жестких, чем когда-либо, условиях. По мере того, как оборудование становится больше, двигатели работают сильнее, чтобы двигать машины быстрее, выделяя больше тепла. По мере того, как машины становятся более горячими, тормоза должны адаптироваться к повышенным тепловым нагрузкам.

Eaton является пионером в индустрии пневматических тормозов, и ее последняя инновация является примером того, как отрасль стремится уменьшить размеры конструкции при одновременном увеличении теплоемкости.Тормоз третьего поколения с водяным охлаждением представляет собой дисковый динамический тормоз с внешним водяным охлаждением, предназначенный для рассеивания чрезвычайно высоких тепловых нагрузок. За счет увеличения потока охлаждающей жидкости и изменения конструкции водяной рубашки для более быстрого и эффективного охлаждения тормозная система может достигать 1000 л.с. на пластину и позволяет снизить перепад давления на 60%.

Конечным пользователям нужны тормоза, которые обеспечивают надежные и экономичные решения, помогающие обеспечить бесперебойную работу. Обладая самой высокой мощностью в своем классе, подобные конструкции обеспечивают более быстрое срабатывание тормоза и дают пользователям возможность уменьшить размер тормоза в одном и том же приложении, что экономит клиентам до 60 000 долларов на каждую установку тормоза. Самонесущий тормоз также устраняет необходимость в дорогостоящих подвесных опорах.

«Это усовершенствование существующей технологии для более быстрого и более интенсивного бурения с некоторыми улучшениями для увеличения мощности, устранения растрескивания меди, а также для улучшения работы и технического обслуживания, чтобы сократить время простоя», — сказал Уильямс.«В дополнение к этому мы добавили опорные балки, чтобы исключить поддержку подвесного двигателя в некоторых областях применения. А в некоторых случаях можно даже заменить тормоз большего размера на тормоз меньшего размера. Мы стараемся получить максимальную теплоемкость в как можно меньшем корпусе ».

Эти конструкции с водяным охлаждением также могут помочь производителям сократить необходимое техническое обслуживание за счет уменьшения утечек, вызванных растрескиванием меди, что позволяет на 54% быстрее сверлить при спуске в отверстие и упрощает регулировку износа, не требующую механической обработки для ремонта фрикционных или изнашиваемых пластин.

Еще одна уникальная технология дисковых тормозов — это плавающий домашний тормоз Eaton 138 (FHB), в котором вместо плавающего ротора используется плавающий корпус. Сверхмощные дисковые тормоза с воздушным охлаждением, пружинным приводом / сбросом давления рассчитаны на нагрузку более 430000 фунт-дюймов. крутящего момента, и изготовлен с полным кольцевым диском на 360 °, чтобы продлить срок службы фрикционных накладок.

Ключевой особенностью тормоза FHB является фиксатор конического вала (TSL), который устраняет проблемы износа, связанные с конструкциями шлицевых и зубчатых колес, одновременно обеспечивая более быструю установку и обслуживание. Это также избавляет от необходимости нагревать барабан для его установки или снятия с помощью гидравлического пресса. Тормоз также включает в себя износостойкие органические фрикционные накладки, расположенные в уникальном дизайне «кусочек пиццы», что обеспечивает работникам быстрый доступ к каждой колодке. Благодаря устранению необходимости полностью демонтировать для замены одной колодки время простоя, необходимого для ремонта, сокращается с трех и более часов до одного часа.С тормозом FHB операторы максимально увеличивают время безотказной работы — вместо того, чтобы тратить день или больше на установку или обслуживание, они занимают всего несколько часов, что позволяет экономить время и деньги.

Будущее за умнее
Конструкции пневматических тормозов и сцеплений должны и впредь соответствовать потребностям все более сложного и высокотехнологичного оборудования. Eaton разрабатывает более умные тормоза, которые включают в себя технологии обнаружения и мониторинга, чтобы оборудование было более отзывчивым и могло давать обратную связь или предупреждать пользователей о проблемах. Решения, представленные сегодня на рынке, включают тормозные устройства со встроенными датчиками температуры или функцией обнаружения пробуксовки.

Информация о перепечатке >>

Eaton Corp.
www.eaton.com

Тормоза для промышленного оборудования ｜ Продукт ｜ Продукты и технологии

Akebono активно применяет свои ноу-хау и технологии, приобретенные в области автомобильной и рельсовой техники, для промышленного оборудования, такого как вилочные погрузчики, краны, автомобильные кондиционеры, сельскохозяйственное оборудование и большегрузные прицепы.
Продукция для промышленного оборудования включает фрикционные материалы, барабанные тормоза, дисковые тормоза и отрицательные тормоза.

Akebono активно применяет свои ноу-хау и технологии, приобретенные в области автомобильной и рельсовой техники, для промышленного оборудования, такого как вилочные погрузчики, краны, автомобильные кондиционеры, сельскохозяйственное оборудование и большегрузные прицепы.
Продукция для промышленного оборудования включает фрикционные материалы, барабанные тормоза, дисковые тормоза и отрицательные тормоза.

Барабанные тормоза для вилочных погрузчиков

используются для подъема и транспортировки материалов в различных средах, таких как склады, грузовые станции или гавани.Akebono занимает 70% рынка тормозов для вилочных погрузчиков Японии и 30% мирового рынка. Мы сохраняем эту позицию при поддержке мировых производителей вилочных погрузчиков как ведущего поставщика продукции, отвечающей потребностям рынка.

Вилочный погрузчик обычно оснащен двумя барабанными тормозами, чаще всего двойными сервоприводами.

Дисковые тормоза для кранов повышенной проходимости

Кран повышенной проходимости — это мобильный кран, предназначенный для работы на грунтовых дорогах и другой пересеченной местности, а также в узких пространствах.Их часто можно увидеть на стройплощадках.

В качестве транспортного средства грузоподъемность кранов повышенной проходимости составляет от 10 до 60 тонн. Краны большой грузоподъемности от 50 до 60 тонн используют двойные суппорты с двумя дисковыми тормозами на колесо.

Akebono поставляет тормоза для кранов повышенной проходимости уже около 25 лет. Около 150 тормозов этого типа производятся в Японии каждый месяц, и Akebono занимает более 50% рынка.

Накладки сцепления для автомобильных кондиционеров

Компрессоры для автомобильных кондиционеров оснащены сцеплениями, а фрикционные материалы производства Akebono используются в компонентах сцепления для включения-выключения.

Спецификации фрикционных материалов Akebono, используемых для облицовки сцепления, определяются в зависимости от мощности, чтобы соответствовать требованиям каждого типа транспортного средства, будь то экологичный, большой или компактный автомобиль.

Считается, что кондиционеры, в которых используются муфты производства Akebono, имеют значение с точки зрения энергоэффективности, и с учетом будущих нормативных требований по экономии топлива Akebono ожидает продолжения и увеличения спроса.

Колодки тормозные для лифтов

Тормозные колодки Akebono используются для управления подъемниками на лифтах, используемых в жилых домах, вокзалах и других зданиях.

Оцинковка кузова автомобиля по маркам авто 🦈 avtoshark.com

Узнать тип оцинковки можно по марке. Всем автовладельцам известно, что машины бренда Audi полностью оцинковывают на стартовом этапе производства. Поэтому на кузовные детали дают хорошую гарантию, а сами машины служат на протяжении 20-30 лет без потери качеств. В отечественном автопроме частично оцинковывают детали марок ВАЗ и УАЗ. Например, машина марки «Лада Калина» имеет обработку на 28%. 

Оцинковка кузова автомобиля стала обязательной процедурой. Такую обработку можно определить по марке авто. Например, автомобильный концерн-гигант Audi оцинковывает все свои машины, начиная с 2006 года.

Как узнать, оцинкован ли кузов автомобиля

Цинкование, или покрытие кузовных деталей жидким цинком, считают одним из самых надежных методов, применяемых для защиты машин от коррозии. Протекторный слой толщиной от 9 мкм препятствует появлению ржавчины, что продлевает срок эксплуатационной службы авто.

В автомобилестроении практикуют 3 метода цинкования:

• Горячий способ. Это самый затратный и трудоемкий процесс, который применим только в заводских условиях. По технологии, нагретые металлические детали или листы стали купают в расплавленном цинке. Затем вынимают из чана с помощью специальных подъемников. Когда металлический лист достают из емкости, жидкий цинк равномерно стекает, образуя тонкий, но прочный слой защиты. После обработки металл просушивают, добиваясь полного застывания.
• Гальванический способ. Требует специальных навыков и подходящего оборудования. Условие для проведения манипуляции – подведение электрического тока. В результате электролиза жидкий цинк прочно сцепляется с обрабатываемой поверхностью, создавая протекторный слой толщиной от 20 мкм и выше.
• Холодный способ. Этот вариант наиболее экономичен. Производители авто предпочитают холодную обработку термическим методам, так как она не требует применения специального оборудования. Для приготовления раствора берут мелкодисперсный порошок цинка и растворяют в базовом лакокрасочном средстве. Способ имеет свои достоинства и недостатки. С одной стороны, холодная обработка не требует специального оборудования, а с другой – холодное оцинкование применяют только точечно. Кроме того, на поверхности периодически остаются кристаллы цинка, что требует дополнительных манипуляций по устранению дефекта.

На отечественном производстве применяют разные виды цинкования. Европейские и американские автомобили преимущественно полностью оцинкованы, корейсаие, японцские и китайские машины обрабатывают гальваническим или холодным локальным способом.

Узнать тип оцинковки можно по марке. Всем автовладельцам известно, что машины бренда Audi полностью оцинковывают на стартовом этапе производства. Поэтому на кузовные детали дают хорошую гарантию, а сами машины служат на протяжении 20-30 лет без потери качеств. В отечественном автопроме частично оцинковывают детали марок ВАЗ и УАЗ. Например, машина марки «Лада Калина» имеет обработку на 28%.

Автомобили с оцинкованным кузовом: таблица с 2000 года

Полная оцинковка защищает от воздействия дорожных реагентов и препятствует развитию коррозии. Поэтому при покупке машины обращайте внимание на наличие этой характеристики.

Audi A4

Начиная с 2000 г. автоконцерны-гиганты, приняли на вооружение метод цинкования и стали использовать его на начальном этапе производстве.

Автомобили с оцинкованным кузовом: список с 2006 года

Со временем список оцинкованных авто пополнили бюджетные модели. Автоконцерн Ford стал использовать для производства полностью обработанные таким методом листы стали.

Автомобили с оцинкованным кузовом: список 2018

Помимо горячего цинкования, с 2015-2018 гг. широкое распространение в автопроме получили холодные методы обработки.

Автомобили с оцинкованным кузовом: список 2019

Считается, что кузов, который полностью оцинкован, не подвержен коррозии в течение 30 лет. Поэтому характеристика приобретает особое значение.

Автомобили с оцинкованным кузовом: список 2020

Эксперты обращают внимание автовладельцев на условия эксплуатации. При постоянном взаимодействии кузовных деталей с химическими реагентами срок службы снижается даже при условии полной оцинковки.

Читайте также: «Фольксваген Тигуан» или «Шкода Кодиак» что лучше – сравнение, отзывы

Renault Escape

Автомобили с оцинкованным кузовом: список 2021

Узнать, оцинкован ли кузов у машины, можно с помощью онлайн-сервисов. Для этого потребуется указать марку машины, модель, год выпуска. Информация о способах оцинковки хранится в базе данных при условии, что машина продается в России официально.

Оцинковку кузова автомобиля можно определить по маркам авто. Списки обновляются ежегодно. Сегодня на частичное гальваническое или холодное цинкование перешли производители машин из Китая, Японии, Кореи.

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/

оцинковка кузова автомобиля

18.09.2021 0

Степень защитного покрытие кузова Volt 1 по годам выпуска

Оцинковка кузова Chevrolet Volt 1 поколение В таблице указано как защищен кузов автомобиля Volt 1 поколение, выпускавшийся с 2011 по 2015 год, и качество обработки. Каждый шевроле вольт сошедший с конвейра имеет шести летнюю или 160000км гарантию от коррозии.

Год​	Обработка​	Тип​	Метод​	Текущее состояние​
2011	Частичная	Гальваническая оцинковка (двухсторонняя)	• погружение в цинковый электролит под действием тока • слой цинка 10 — 12 мкм • включает долю алюминиевых элементов кузова • фосфатное покрытие	Итог обработки: Хорошо Машине уже 10 лет. Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия появится через 5 лет.
2012	Частичная	Гальваническая оцинковка (двухсторонняя)	• погружение в цинковый электролит под действием тока • слой цинка 10 — 12 мкм • включает долю алюминиевых элементов кузова • фосфатное покрытие	Итог обработки: Хорошо Машине уже 9 лет. Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия появится через 6 лет.
2013	Частичная	Гальваническая оцинковка (двухсторонняя)	• погружение в цинковый электролит под действием тока • слой цинка 10 — 12 мкм • включает долю алюминиевых элементов кузова • фосфатное покрытие	Итог обработки: Хорошо Машине уже 8 лет. Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия появится через 7 лет.
2014	Полная	Гальваническая оцинковка (двухсторонняя)	• погружение в цинковый электролит под действием тока • слой цинка 10 — 12 мкм • включает долю алюминиевых элементов кузова • фосфатное покрытие	Итог обработки: Хорошо Машине уже 7 лет. Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия появится через 8 лет.
2015	Полная	Гальваническая оцинковка (двухсторонняя)	• погружение в цинковый электролит под действием тока • слой цинка 9 — 15 мкм • включает долю алюминиевых элементов кузова • фосфатное покрытие	Итог обработки: Хорошо Машине уже 6 лет. Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия появится через 9 лет.

Информация в таблице собрана из открытых источников и может содержать ошибки.
​

Виды обработки
При повреждении оцинкованной поверхности, коррозия разрушает цинк а не сталь.

•	Полная — кузов автомобиля обрабатывается полностью, включая скрытые и труднодоступные полости.
•	Частичная — обрабатываются все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей.
•	Узловых соединений — включает только обработку мест сварки, креплений, штамповки и других мелких деталей.

С течением времени процесс обработки менялся. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше!

Типы оцинковки

Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов автомобиля, не влияет на его защиту и используется производителем ради слова «оцинковка» в рекламных материалах.

Испытания

Ниже представлены результаты тестов автомобилей, сошедших с конвейера, с одинаковым повреждением (крестик) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом на протяжении 40 дней соответствовали 5 годам обычной эксплуатации.

Автомобиль с горячей оцинковкой
(толщина слоя 12—15 мкм)

Автомобиль с гальванической оцинковкой
(толщина слоя 5—10 мкм)

Автомобиль с холодной оцинковкой
(толщина слоя 10 мкм)

Автомобиль с цинкрометалом

Автомобиль без оцинковки

Важно знать

• С годами производители улучшали технологию оцинковки своих автомобилей. Чем моложе автомобиль, тем лучше он оцинкован!

• Покрытие толщиной от 2 до 10 мкм обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.

• Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения кузова составляет от 1 до 6 мкм в год. Цинк активнее разрушается при повышенных температурах.

• Если производитель к термину «оцинковка» не добавляет слово «полная», это означает, что обработке подверглись исключительно подверженные ударам элементы кузова.

• Уделяйте особое внимание наличию гарантии производителя на кузов автомобиля, нежели громкой рекламе об оцинковке.

GM Не рекомендует защищать от ржавчины любой автомобиль GM.

Руководство по гарантии Chevrolet, 2012 г. (стр. 18): Ваш автомобиль спроектирован и изготовлен
с учетом устойчивости к коррозии. Применение
дополнительных материалов, замедляющих ржавчину,
не требуется и не требуется
для покрытия листового металла.
GM не дает никаких рекомендаций
относительно полезности или ценности
таких продуктов.
Применение
антикоррозионных средств после изготовления может создать
среду, снижающую
коррозионную стойкость вашего
автомобиля. Ремонт для устранения повреждений,
вызванных такими средствами, не
покрывается .

Горячеоцинкованный подъемный стол — Ondlift Germany GMBH

• ПРОДУКТЫ
• КОРПОРАТИВНЫЙ
• ОБЛАСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
• ПОДДЕРЖИВАТЬ
• КОНТАКТ

08 окт. 2021

Горячеоцинкованный подъемный стол

ФОТОГАЛЕРЕЯ

ПРОДУКЦИЯ

CSPD.1/25-35

CSPD.

CSPD.1/25-40

CSPD.2/25-75

CSPD.

Следите за нами в социальных сетях

Толщина покрытия в зависимости от покрытия… | Американская ассоциация гальванистов

• Быстрые ссылки • Поиск

Поиск не дал результатов

Страницы сайта

База знаний Dr. Galv

Галерея проектов

Нажмите ESC, чтобы выйти

Забыли пароль?

Дом » База знаний » Толщина покрытия и вес покрытия

1 декабря 2012 г.

Автор Бернардо А. Дюран III

Обычным критерием для определения ожидаемого срока службы цинковых покрытий является толщина: чем толще покрытие, тем дольше срок службы. Это приемлемый критерий при сравнении цинковых покрытий, полученных одним и тем же способом.

При сравнении цинковых покрытий, полученных различными способами, нельзя использовать критерий толщины без учета количества доступного цинка в единице объема. Также важно помнить о различных ASTM или других спецификациях, поскольку они относятся к весу или толщине покрытия, и приводить требования к покрытию к общему знаменателю, прежде чем проводить сравнение различных цинковых покрытий.

В то время как плотность покрытия для некоторых различных типов цинковых покрытий почти одинакова, другие значительно различаются. Толщина покрытия, необходимая для соответствия 1 унции цинка/фут ²  поверхности, указана в таблице плотности покрытия ниже.

Каждая из этих толщин, представляющая одинаковый вес на единицу площади цинка, должна обеспечивать эквивалентный срок службы; то есть 1,7 мил горячего цинкования дадут примерно такой же срок службы, как 2,2 мил механического покрытия или от 3 до 6 мил (в зависимости от состава краски) краски с высоким содержанием цинка. Также важно помнить, что для всех сплошных оцинкованных листовых материалов, в том числе электрооцинкованных, вес покрытия дается по общему весу цинка для обеих сторон листа. Чтобы получить количество цинка на единицу площади поверхности, указанный вес необходимо разделить пополам, предполагая одинаковое распределение на обе стороны. Например, ASTM A 653 Class G9.0 лист содержит 0,90 унций цинка/фут ² цинка или около 0,45 унций/фут ² на каждую сторону, как показано в таблице ниже.

См. также: Публикация о цинковых покрытиях

© Американская ассоциация гальваников, 2023. Материал, представленный здесь, был разработан, чтобы предоставить точную и достоверную информацию о горячеоцинкованной стали после изготовления. Этот материал предоставляет только общую информацию и не предназначен для замены компетентного профессионального изучения и проверки пригодности и применимости. Информация, представленная здесь, не предназначена для представления или гарантии со стороны AGA.