12.06.2021 — Страница 3 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Какой автошампунь для бесконтактной мойки лучше: 10 лучших автошампуней — Рейтинг 2020 года (Топ 10)

12 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Как правильно выбрать шампунь для бесконтактной мойки

Эксперты рекомендуют мыть машину не реже, чем раз в неделю. В ином случае загрязнения могут плохо повлиять на состояние лакокрасочного покрытия и стёкол. Особенно опасны в этом плане органические загрязнения, которые со временем вырабатывают кислоту, способную образовать коррозию на кузове. Современные технологии позволяют мыть машину быстро и легко, применяя бесконтактный способ.

С каждым днём бесконтактная мойка машин становится всё более популярным способом очистки. Принцип этой процедуры заключается в том, что машина очищается под струёй воды с высоким напором — водитель должен только направлять механизм. Преимущества бесконтактной мойки следующие:

Водителю не нужно очищать машину вручную. Достаточно просто направлять поток воды — не нужно пачкать руки.
Бесконтактная процедура, как правило, происходит намного быстрее чем обычная и занимает примерно десять минут.
Этот способ является более безопасным для лакокрасочного покрытия машины, так как отсутствует сильное механическое воздействие. Даже сильный поток воды не провоцирует появление трещин и сколов.
При грамотном подборе средства для мытья (автошампуня) можно отмыть любые загрязнения, в том числе сажу.

Что в автошампуне важно

Свойства средства для мытья автомобиля влияют на качество очистки машины. При этом неправильно подобранное средство может не только оставить загрязнения на кузове, но и повредить его покрытие. Такое происходит в тех случаях, когда водитель выбирает слишком агрессивное для своей машины средство. Именно поэтому первым правилом бесконтактной мойки является запрет на применение обычной бытовой химии — ЛКП «слезет» уже через два-три повторения процедуры.

Состав автошампуня

Каждое средство, в первую очередь, имеет в составе обычную воду. При этом для того, чтобы она не нанесла повреждений хромированным деталям, её кислотно-щелочной уровень должен иметь показатель от 6 до 9 единиц. В качестве активных веществ выступают различные поверхностные элементы — их наименование зависит от производителя. При этом допускается содержание не более 30% активных веществ от общей массы средства. Комплексообразователи в средстве выполняют сразу две роли:

Смягчают воду, позволяя средству и воде попадать в труднодоступные места, а также иметь более щадящее действие.
Усиливают действие поверхностно-активного вещества, при этом не повышая кислотность средства.

В составе автошампуня для бесконтактной мойки могут присутствовать различные примеси и добавки. Обязательным считается пенообразователь, а среди опциональных можно встретить вещества, усиливающие коррозийную защиту, а также воск для автошампуня. Последний носит чисто косметическое назначение и нужен для придания глянцевого вида поверхности машины.

Виды автошампуней

Средства для очищения машин бесконтактным способом делятся на три вида:

Летние автошампуни. Их особенность заключается в том, что они лучше всего раскрывают свойства при определённой температуре — относительно высокой и возможной летом. Кроме того, они очищают характерные тёплому сезону загрязнения, в число которых входят органические, а также глина и сажа.
Классические (также известные как «универсальные»). Эти автошампуни для бесконтактной мойки подходят для применения при любой температуре, но их свойства немного уступают летним. Тем не менее, они справляются со всеми основными типами загрязнений.
Концентрированные. От остальных видов они отличаются технически. Перед применением такое средство необходимо развести водой. При этом водитель сам решает, какую пропорцию составлять. Если машина имеет устойчивое покрытие, то можно разбавить средство меньше — оно будет очищать лучше.

Поэтому выбирать обычный шампунь для мытья авто или концентрат должен каждый автовладелец для себя отдельно.

Упаковка автошампуня

На ёмкости или коробке любого качественного средства должна быть указана следующая информация:

Дата производства и срок годности. Необходимо покупать только те средства, которые ещё могут применяться, так как применение просроченных не приносит результата.
Сертификаты качества. Крайне не рекомендуется приобретать автошампуни для бесконтактной мойки, которые произведены без учёта стандартов рынка. Они не подвергались контролю, следовательно, могут работать не в полную силу или даже повредить машину.
Этикетка. На ней должно быть указано название и логотип компании-производителя, их физический или электронный адрес. Это позволить найти информацию о компании, чтобы узнать о ней больше.
Производитель. Вопрос о том, какое средство лучше — импортное или отечественное — не имеет однозначного ответа. При этом статистика показывает, что российские автошампуни часто бывают некачественными или подделанными. Тем не менее, страна происхождения не влияет на свойства средства напрямую.

Лучшие автошампуни для ручной мойки

Чтобы выбрать наиболее подходящее для вас средство, ознакомьтесь с нашим рейтингом шампуней для бесконтактной мойки авто.

Meguiar G7101FFP

Если вы задаётесь вопросом, какой шампунь для бесконтактной автомойки лучше, то обратите внимание на этот вариант. Это одно из лучших решений для очистки вашего автомобиля. Это связано с тем, что он является одним из лучших на рынке и способен обеспечить вам наилучшую производительность по сравнению с другими предложениями. Препарат совмещает в себе свойства шампуня и кондиционера.

Meguiars G7101FFP

Чтобы сделать его ещё лучше, производитель использует лучшие ингредиенты. В результате пена хорошо удаляет различные виды налёта, дорожных и других загрязнений. Большинство пользователей называют препарат самым эффективным в использовании.

Средство также даст вам сияющий вид. Это означает, что оно способно обуславливать общий вид краски автомобиля. В итоге вы получаете более чистую машину, которая сохранит свой внешний вид намного дольше.

Более того, средство на самом деле не так дорого, как кажется, поскольку это концентрат для довольно небольших пропорций: добавьте 1 стакан на 3,5 л воды, и всё готово. Он без особого труда растворяет грязь, налёт и жир, а при правильной технике сушки вы гарантированно получите чистую поверхность.

Однако здесь есть предостережение: постарайтесь сделать его «дружественным к стиральной машине». Это из-за консистенции мыла, а при мытье из ведра вам придётся регулярно перемешивать воду и смесь.

Шампунь не снимает воск на транспортном средстве, пока вы его используете. Это большой бонус и может сэкономить деньги, если вы находитесь в районе, где автомобили, как правило, очень пыльные. Сам шампунь довольно густой и требует достаточного количества смешивания, как только вы выльете концентрат в ведро.

Преимущества:

Удаляет жёсткую грязь.
Сияющий вид авто.
Очищает без удаления воска.
Отличная отделка.
Сильно концентрированная формула.
Отличная цена за товар.

Недостатки:

Раствор может быть слишком густым, если разбавлен недостаточным количеством воды.
Не подходит для стиральных машин.
Не лучший вариант для некоторых видов автомоек.

Meguiar Ultimate Wash and Wax

Это отличный вариант, доступный на рынке уже сейчас. Прежде всего, он отлично работает, чтобы дать вам максимальную эффективность. Производитель утверждает, что средство идёт с карнаубским воском и технологией синтетического полимера. В результате прозрачный шампунь полностью безопасен. Кроме того, это будет хорошим вариантом для дополнительной восковой защиты.

Meguiar Ultimate Wash and Wax

Модель также хороша с точки зрения обеспечения глубокого блеска. Как правило, это определяется с точки зрения придания глубокого, глянцевого и впечатляющего блеска с каждым применением. Ну, вам даже не придётся использовать много продукта, чтобы получить глубокий блеск. Средство действительно обладает удивительным эффектом пенообразования под высоким давлением, который всегда обеспечивает наилучшую функциональность. Вы понимаете, что он может легко поднимать грязь и другие виды налёта.

Ещё одна хорошая вещь заключается в том, что шампунь поставляется с лучшим показателем сохранения краски. Это связано с тем, что он способен чистить и дополнительно защищать машину всего за одно применение. Шампунь также предлагает хорошую защиту между регулярными периодами вощения.

Преимущества:

Прозрачное безопасное покрытие.
Глубокий блеск.
Хорошая универсальность.

Недостатки:

Высокая стоимость для такого объёма.

Adam’s Car Wash Shampoo

Когда дело доходит до достижения наилучшего с точки зрения производительности качества, это хороший вариант, который вы можете получить уже сегодня. Многие люди считают, что это хорошо с точки зрения устранения грязи, налёта и даже загрязнителей окружающей среды. Так как он также сбалансирован по pH, вы получаете шампунь как один из лучших на рынке. Это даст вам хорошую производительность по сравнению с другими.

Adam’s Car Wash Shampoo

Другое дело, что средство будет безопасно на разных поверхностях автомобиля. Он также отлично подходит для других поверхностей, поскольку в нём есть хорошая смесь современных чистящих средств и полимеров. Многим также понравится то, что он хорош в плане еженедельного обслуживания. Вам не придётся постоянно мыть машину. Кроме того, наличие современной химической технологии позволяет вам мыть авто при интенсивном солнечном свете. Он способен дать вам лучший с точки зрения качества результат.

Шампунь также приятно пахнет. В результате, он способен отлично работать с точки зрения предоставления хорошего результата в конце.

Преимущества:

Легко удаляет грязь и налёт.
Безопасен для различных поверхностей автомобиля.
Приятный аромат.

Недостатки:

Griot’s Garage 10866

Специалисты утверждают, что это один из лучших вариантов на рынке, доступный прямо сейчас. В основном благодаря наличию концентрированной формулы. Всего 30 мл продукта способны создать достаточно пены для чистки всего автомобиля. Так как мыльная пена обладает высокой смазывающей способностью, вы увидите, что в результате вы получите более безопасную и простую очистку.

Продукт, как правило, хорош, когда дело доходит до удаления грязи и налёта. Вы обнаружите, что средство стоит своих денег. Это связано с тем, что оно способно оставлять отталкивающий слой, а также работать лучше по сравнению с другими вариантами на рынке. Сбалансированный pH делает модель лучше, когда она используется на разных поверхностях. Шампунь имеет специальные осветлители по сравнению с другими доступными на рынке. С помощью этой технологии вы обнаружите, что автомобиль может выглядеть великолепно даже после мойки. Со многими другими положительными отзывами, вы можете быть уверены, что это будет одним из лучших решений в целом.

Griot’s Garage 10866

Преимущества:

Концентрированная формула.
Отличная эффективность.
Специальные осветлители.

Недостатки:

Пены хватает ненадолго.

Chemical Guys CWS_1010 Maxi-Suds II Super Suds

Это все ещё хороший вариант для вас, чтобы рассмотреть вопрос о покупке в данный момент. Это потому, что он будет отлично работать, когда дело доходит до очистки от грязи и налёта. Средство поставляется с универсальной формулой, чтобы помочь с чисткой. Формула действительно помогает иметь дело с различными поверхностями.

Chemical Guys CWS_1010 Maxi-Suds II Super Suds

Вы также обнаружите, что вам нужно использовать небольшое количество, и шампунь сможет бороться с различными пятнами. В итоге вы получите хорошую формулу, которая может легко очищать грязь. Любой пользователь найдёт, что он хорош с точки зрения очистки даже для царапин, чувствительных лакокрасочных покрытий и других поверхностей.

Другое дело, что он способен лучше чистить, не беспокоясь о необходимости дополнительного ополаскивания автомобиля. Нет сомнений в том, что вы хотели бы получить этот продукт, поскольку он также не оставляет следов, пятен или даже разводов. Это один из лучших вариантов для работы в среднем. Вы также можете помыть машину под прямыми солнечными лучами. Раствор легко скользит, не оставляя пятен.

Преимущества:

Аккуратная чистка.
Универсальная формула.
Без разводов.

Недостатки:

Пена растворяется слишком быстро.

TriNova Car Wash

Это все ещё хороший вариант для многих, чтобы получить его прямо сейчас. Как правило, пользователи выбирают этот шампунь за его эффективность. Вы увидите, что он способен чистить грязь, налёт, песок и жир. В результате вы сделаете автомобиль блестящим и готовым к нанесению воска.

TriNova Car Wash

Ну, а как насчёт цены? Многие найдут его отличным вариантом, поскольку это концентрированная формула. Это означает, что даже с маленькой бутылочкой вы можете использовать её для нескольких сеансов мойки автомобилей. Вы также получаете отличный автошампунь для бесконтактной мойки. Это означает, что вы можете прекратить использование старой тряпки или полотенца, которые могут повлиять на краску автомобиля.

Ещё одна хорошая вещь о модели является то, что она безопасна. Это потому, что это хороший продукт для очистки и кондиционирования колёс, дисков, шин и других поверхностей. Даже если ваш автомобиль вощёный, он не повредит поверхности. Ну, это будет хороший вариант для вас, который можно приобрести прямо сейчас.

Это также универсальный продукт. Это связано с тем, что его можно использовать для мытья в ведре или в составе системы пенного пистолета. Эта универсальность делает его ещё лучше.

Преимущества:

Безопасный.
Универсальный.
Хорошее качество.

Недостатки:

Некоторые утверждают, что шампунь оставляет разводы.

Zymol Z503A

Это все ещё хороший вариант, который можно купить уже сейчас. Он поставляется как одноступенчатый очиститель и воск в сочетании. Это означает, что вам не придётся думать о том, чтобы снова мыть автомобиль после нанесения. Пользоваться шампунем, по сравнению с другими вариантами на рынке, в целом удобно и эффективно. Так как он производится по немецкой формуле 120-летней давности, он будет прекрасно использовать в целом.

Zymol Z503A

Следует иметь в виду, что он содержит высококачественные ингредиенты. Эти ингредиенты все добываются из природы. В результате вы получаете продукт, который не только эффективен, но и экологичен. Вы можете продолжать использовать его в течение длительного времени, не беспокоясь о том, что он может повлиять на окружающую среду.

Ещё одна главная особенность – это мягкая формула. В результате, это будет лучшим вариантом для машины, чтобы рассмотреть возможность получения прямо сейчас. Это означает, что он может оставаться безопасным для поверхностей и при этом предлагать мягкую очистку. Больше не нужно беспокоиться о вашей чувствительной краске. Решение также отлично подходит для того, чтобы обеспечить авто блеском мирового класса и дополнительной защитой. Это главная особенность, которую все хотели бы получить от автошампуня.

Преимущества:

Безопасный.
Больше защиты.

Недостатки:

Turtle Wax T-472R ICE

Это одно из лучших автомобильных решений, которые вы можете найти на рынке сегодня. Это потому, что он поставляется с лучшими ингредиентами. В результате вы получите лучший шампунь для бесконтактной автомойки, который в целом будет отлично работать. Чтобы сделать его ещё лучше, он также имеет безопасную и нежную формулу.

Turtle Wax T-472R ICE

Другое дело, что он способен производить густую и плотную пену. Этот вид пены способен «капсулировать» и ослаблять грязь и грязь. В результате вы сможете очистить грязь, которая могла попасть в автомобильную краску.

Вы также обнаружите, что он имеет сбалансированный уровень pH. Этот вид производительности, как правило, способствует поддержанию нейтральной среды. Это помогает сохранить лакокрасочное покрытие при мытье, а также облегчает удаление грязи и разводов. Так как он быстро действует, вам не придётся беспокоиться о том, что вы потратите много времени на очистку одного пятна. Он также оснащён специальным ингредиентом, улучшающим блеск, который помогает лучше чистить и сиять на автомобиле.

Преимущества:

Хорошие возможности очистки.
Дёшево.
Имеет специальные средства, улучшающие блеск.

Недостатки:

Случаи повреждения краски.

Optimum (NR2010Q) No Rinse Wash & Shine

Optimum No Rinse ласково называют ONR в мире автомобилей, и это абсолютно правильно. Это настоящий шампунь без ополаскивания, позволяющий вам очистить свой автомобиль с минимальными усилиями.

Шампунь остаётся довольно дорогим, поскольку пользуется популярностью среди профессионалов, но вы можете использовать его с большим эффектом дома. Он работает немного иначе, чем большинство из нашего списка: он удаляет грязь с верхнего слоя автомобиля и позволяет стирать его тряпкой.

Самая большая претензия пользователей заключалась в том, что, когда вы используете ONR для ручной стирки, вам в конечном итоге придётся убедиться, что у вас есть ведро с чистой тряпкой. Средство лучше всего подходит для автомобилей, которые уже находятся в совершенно чистом состоянии. Если вы являетесь автолюбителем и стараетесь изо всех сил убедиться, что ваш автомобиль остаётся в премиальном состоянии, он вполне подойдёт, но для обычного автолюбителя средство может стоить слишком дорого.

Есть ещё одна вещь: нанесите воск после использования этого шампуня. Если после использования ONR все будет не на сто процентов идеально, вы «притянете» пыль к своему транспортному средству так же, как тряпки её убирают.

Мы обнаружили, что он хорошо работает и с распылителем, но, чтобы тщательно удалить грязь, иногда нужно дополнительно пользоваться тряпкой. Если вы хотите, чтобы новый автомобиль был ярким и блестящим, то ONR может быть именно тем, что вы ищете.

Optimum (NR2010Q) No Rinse Wash & Shine

Преимущества:

Потрясающая производительность без тряпки.
Супер концентрированный.
Хорошо работает с распылителями и с ветошью.

Недостатки:

Для более эффективного использования требуются тряпки.
Дорого.

Chemical Guys CWS_301 Citrus Wash

Если сохранение окружающей среды является частью вашей заботы, когда вы моете свой автомобиль, то это автомобильное мыло на основе цитрусовых может оказаться лучшим выбором. Он хорошо очищает, в дополнение к тому, что полностью биоразлагаемый.

Chemical Guys CWS_301 Citrus Wash

Составы на основе цитрусовых «растворяют» загрязнения, чтобы их можно было легко стереть, не оставляя царапин на краске. Шампунь также стоит ненамного дороже, чем менее экологичные варианты. Замечательно использовать как с распылителем, так и с тряпками, что делает его идеальным решением для многих людей.

Если вы задаётесь вопросом, какой из доступных автошампуней лучше для бесконтактной и ручной мойки, то это один из лучших вариантов. Перед нанесением воскового покрытия использование средства делает авто довольно блестящим. Также лучше использовать его с распылителем, чем руками. Мы обнаружили, что у него есть серьёзная тенденция делать ваши руки гладкими, если вы просто используете его с тряпками.

Если вы не планируете повторное нанесение воска на машину, когда вы закончите, вам нужно быть осторожным с концентрацией. Кислые цитрусовые компоненты способны соскоблить воск, если вы используете слишком много шампуня.

Если вы готовы потратить немного денег, чтобы сохранить окружающую среду, вам понравится этот цитрусовый шампунь от Chemical Guys. Это также настоятельно рекомендуется для тех, кто планирует использовать распылитель.

Преимущества:

Биоразлагаемый и экологически чистый.
Жидкая основа для удаления царапин и разводов.
Усиливает естественный блеск прозрачного покрытия.
Подходит для ручного мытья и распылителей.

Недостатки:

Дороже, чем аналогичные варианты.
После использования могут появиться полосы.

Mothers 05602

На первый взгляд, цена на «Калифорнийскую золотую автомойку» может быть высока. Не стоит расстраиваться, потому что шампуня хватит очень надолго, и вы при каждом использовании получите максимальную пену. Он выходит из бутылки с почти гелеобразной консистенцией вместо консистенции типа «хозяйственного мыла» многих других вариантов шампуней для бесконтактной мойки. Позвольте ему раствориться в воде, и вы будете удивлены огромным количеством пены, которую вы получите из одного ведра.

Наши тесты также показали, что это лучший вариант для использования с моечными машинами. Он эффективен при небольшом перемешивании. Он не так эффективен, как дилеры нашего рейтинга. Во-первых, шампунь очень быстро застывает. Он также не очень хорошо проявил себя в тесте на хранение. При высоких температурах в мыле происходит какая-то реакция, и при стирке он оставляет белую плёнку.

Однако плотность концентрата и способность хорошо чистить в целом были великолепны. Просто убедитесь, что вы обеспечите быструю сушку и храните состав при комнатной температуре или ниже, чтобы избежать каких-либо проблем. Высокая цена также может стать основным недостатком шампуня.

Это моющее средство для автомоек концентрированное, мощное и оставляет воск или покрытие авто без изменений. Оно также немного дорого и имеет некоторые особенности хранения, которые мешают ему занимать лидирующие позиции в топах автошампуней.

Mothers 05602

Преимущества:

Супер концентрированный.
Обеспечивает чистую поверхность без разводов при быстрой сушке.
Не удаляет воск при обычной мойке.
рН сбалансирован на нейтральной отметке 7.

Недостатке:

Нельзя хранить при высоких температурах.

Конечно, выбрать наиболее подходящее средство для мытья автомобиля должен каждый для себя, исходя из собственных потребностей и бюджета. Присылайте свои варианты в комментариях, и, возможно, в следующем рейтинге мы рассмотрим именно ваш.

Автохимия: как выбрать автошампунь для бесконтактной мойки?

Автокосметика – обязательный атрибут ухода за «железным конем». Правильно подобранная химия поможет содержать транспортное средство в чистоте и даже продлит срок его эксплуатации. В последнее время автовладельцы все чаще стали пользоваться бесконтактным способом мойки машин. В отличие от ручного мытья этот вариант не требует наличия губок и прочих специальных приспособлений и считается более эффективным. Все что вам понадобиться – это хороший автошампунь и струя воды под сильным напором. Среди всего огромного ассортимента попробуем разобраться, какой автошампунь лучше. В этом помогут отзывы потребителей.

Что такое бесконтактная мойка?

Бесконтактная мойка – новая услуга, которая пользуется неплохим спросом среди автолюбителей. Что она собой представляет? Это мойка кузова автомобиля под струей воды с сильным давлением. А для того чтобы добиться хорошего результата, используют специальный автошампунь.

Внимание! Бесконтактная мойка не требует наличия тряпок, губок, щеток и прочих предметов, используемых для ручной помывки авто.

В состав моющих средств (их еще называют активной пеной) входят различные химические компоненты, которые адсорбируют загрязнение с поверхности. После бесконтактной мойки рекомендуют наносить средства, придающие блеск покрытию. Нередко в состав шампуня входит воск. Он защищает кузов и придает ему блеск.

Выбор автошампуня: на что стоит обратить внимание?

К покупке автохимии стоит отнестись очень ответственно. Поэтому обратите внимание на отзывы опытных автомобилистов.

Приобретайте только товары проверенных производителей.
Обратите внимание на этикетку, упаковку и компоненты, входящие в состав автошампуня.
На товаре должны быть указаны контакты производителя (адрес, телефон), а также дата изготовления.
Наличие инструкции – еще один важный момент.

Совет. Разводите моющий состав в пропорциях, указанных в инструкции по применению.

Не стоит приобретать товар с сомнительным осадком или необычной консистенции.
Приобретая автошампунь в большой упаковке, вы сэкономите деньги.
Тефлон в составе моющего средства покроет кузов машины защитной пленкой и убережет от царапин.
В составе автошампуня не должно быть солей, но обязаны присутствовать ПАВ (поверхностно-активные вещества).

Разновидности автошампуней

Шампунь для лета. Используют в теплый период. Активность компонентов, входящих в состав, достигает положительных результатов в определенном температурном диапазоне. Автошампуни хорошо справляются со всеми видами загрязнений.
Суперконцентраты. Очищают все виды грязи: масло, пятна и смолу. Можно использовать вне зависимости от температурного диапазона.
Классический шампунь. Моющие средства для очистки кузова автомобиля и подкапотного пространства. Автошампунь справляется с грязью на решетках, ручках и т. д. Абсолютно безопасен для деталей авто.

Лучше выбирать автошампунь по отзывам

Тест автошампуней для бесконтактной мойки: видео

Автошампунь для бесконтактной мойки / Активная пена

Обычно шампунь для бесконтактной мойки именуют активной пеной. Производится он сравнительно недавно, но уже широко применяется на автомойках, хотя рядовые автолюбители до сих пор не совсем понимают, что это такое и какие преимущества может дать. Разберемся, что это за автошампунь и как его лучше использовать.

Особенности автошампуня для бесконтактной мойки

Для начала разберемся в чем отличие от обычного шампуня. Для более точного понимания, приведем принцип действия обоих видов моющих средств.

Автошампунь для ручной мойки в первую очередь размягчает грязь, также может частично растворять загрязнения. Такой подход позволяет более качественно удалять грязь механическим способом. Основным недостатком является риск повреждения покрытия механическими абразивными частицами из которых состоит загрязнение.
Основными компонентами бесконтактного шампуня являются активные вещества, нарушающие адгезию грязи к ЛКП транспортного средства. Благодаря такому подходу отпадает потребность в очистке от засохшей грязи, она отстает самостоятельно.

Как видите, основное отличие активной пены в отсутствии необходимости ручной очистки машины, соответственно не возникает проблем с возможностью механического повреждения краски абразивами. Простота использования и минимально возможное повреждение кузова – залог нарастающей популярности активных автошампуней.
Перечислим основные особенности таких препаратов.

Время требующиеся для помывки одного автомобиля сокращается до 10 минут.
Способно удалять самые сложные загрязнения.
Отсутствует необходимость в приложении физических усилий. Использовать метод может каждый водитель.
Экологически чистое вещество. Через пару суток после работы пена разлагается на воду и простой диоксид углерода. Далее идет окончательное биоразложение остатков.

Преимущества и недостатки активной пены

Эффективность активной пены объясняется составом и принципом действия. По заверению водителей, уже сталкивавшихся с таким автошампунем, проблем с очисткой не возникает. Даже сложные загрязнения удаляются быстро и эффективно. Также не замечено никакого вреда для лакокрасочного покрытия.

Перечислим основные преимущества:

невысокая стоимость;
возможность самостоятельного использования любыми водителями;
отсутствие механических повреждений покрытия лакокрасочного;
не представляет угрозы природе.

Есть и некоторые недостатки:

необходимо специальное оборудование, а точнее автомойка;
при неправильном применении может повреждаться краска.

Расшифруем последний пункт. Если концентрация действующего вещества выше, чем это необходимо, покрытие может потускнеть. Также иногда активная пена для бесконтактной мойки плохо взаимодействует с краской на конкретном автомобиле, чтобы избежать проблем всегда пробуйте новый шампунь на небольшом участке кузова.

Виды и классификация активной пены для бесконтактной мойки кузова

На практике используется несколько разновидностей автошампуней. В первую очередь их можно разделить на:

односоставные;
двусоставные.

Первые обычно рекомендуются для автомобильной мини мойки. Состав простой и не требует никаких дополнительных действий. Двусоставные разновидности используются чаще на коммерческих мойках, они значительно эффективнее справляются с загрязнениями, но и требуют специального подхода.
Подбирая активную пену для личного использования нужно учитывать особенности состава, они связаны с предполагаемым применением мойки. Выделяют следующие разновидности.

Летние. Предназначены только для летнего периода времени или в условиях теплого помещения. Довольно эффективно устраняют все загрязнения, отсутствует вред для лакокрасочного покрытия. Имеют невысокую стоимость.
Суперконцентрат. Отличается концентрацией действующего вещества. В зависимости от степени загрязнения может разбавляться сильнее/слабее. Эффективно удаляет самые сложные загрязнения, включая засохшую грязь, остатки насекомых и другие распространенные загрязнения. Несмотря на высокую эффективность, хорошо взаимодействуют с пластиками, резиной и краской, не повреждая их. Не боится отрицательных температур, может использоваться в любой сезон.
Классика. Изначально бесконтактная мойка применялась для очистки моторного отсека и двигателя. Поэтому, составы активной пены, предназначенные для такого использования, считаются классическими. Благодаря оригинальному составу автошампунь этого типа может удалять масляные и другие виды загрязнений, при этом не повреждая поверхность. Полностью безопасны для резины и хромированных элементов. Может применяться при любых температурах.

При выборе стоит учитывать все важные параметры, так можно избежать проблем с ЛКП. Обращают внимание на следующие показатели:

концентрация;
качество пенообразования;
уровень pH;
комбинация ПАВ.

Разберем эти моменты подробнее.

Концентрация указана на упаковке автошампуня. Там же можно прочитать советы по разведению, более высокая концентрация, увеличивает экономичность шампуня.
Чем выше уровень пенообразования, тем лучше. Но, этот параметр полноценно можно оценить только, приобретя шампунь. Если верить рекламе, все вещества одинаково эффективны, на практике это не всегда так.
Уровень pH показывает щелочную реакцию концентрата. Если производитель указал этот показатель равным 7, значит автошампунь нейтрален. Не больше 10 низкощелочной. Свыше 11 считается агрессивным и применяется только для самых серьезных случаев загрязнения.
Еще один параметр ПАВы. При покупке можно оценить только их концентрацию, а конкретный состав является секретным. Чтобы не ошибиться всегда тестируйте небольшое количество активной пены на маленьком участке кузова, после обработки оцените реакцию ЛКП на вещество.

Общая рекомендация! Старайтесь брать бесконтактный автошампунь только известных брендов, а также в крупных магазинах. Так меньше шансов приобрести подделку.

Какое оборудование необходимо для использования

При использовании активной бесконтактной пены без специального оборудования не обойтись. Для подачи раствора требуется высокое давление.

Поэтому, придется приобретать специальную мини мойку. В ее состав входит пеногенератор и аппарат с высоким давлением.
В бытовых условиях можно использовать пистолет-распылитель с низким давлением. Но, нужно понимать, что такое решение не позволяет достичь оптимальной очистки. Лучше все же приобрести готовую мойку или пеногенератор и аппарат высокого давления по отдельности.

Как использовать

Перед тем как мыть кузов обязательно ознакомитесь с инструкцией к вашему автошампуню. Это позволит избежать многих ошибок. У некоторых средств имеются свои нюансы использования, которые производитель указывает на упаковке.
Разводить шампунь лучше в отдельной емкости. Используйте мерные емкости, не рекомендуется производить смешивание «на глаз», так можно навредить покрытию машины. Тщательно размешайте раствор до однородной консистенции.
Заливаем раствор в парогенератор. По идее у вас на выходе должна получиться густая пена. Оставьте ее на кузове на несколько минут. Не стоит держать нанесенный шампунь дольше 5 минут. После чего смываем его водой.

Правильный выбор и использование бесконтактного автошампуня позволит эффективно и быстро очищать кузов вашего автомобиля.

Какой выбрать шампунь для бесконтактной мойки авто. Виды автошампуней

Каждому автолюбителю требуется время от времени пользоваться услугами автомойки. Можно отвезти автомобиль в специальный сервис, где специалисты быстро помоют ваше авто, а можно осуществить аналогичную процедуру своими руками. Существует 2 метода мытья автомобиля:

контактным способом (вручную). Здесь вам потребуется применить специальный шампунь, губку, а также вооружиться резиновыми перчатками и ведром с водой. Такой способ считается менее действенным, ведь средства для ручной мойки не содержат агрессивных компонентов и, как следствие, менее эффективно справляются с различными загрязнениями. К тому же мыть авто руками не так-то просто — потребуются определенные физические усилия. Ручное мытье поверхности авто, без использования специального оборудования, занимает много времени;
бесконтактным способом. Из названия следует, что никакого соприкосновения кузова или стекла с губкой во время распределения средства не происходит, что исключает вероятность появления царапин. Для этого вам понадобится автошампунь для бесконтактной мойки, пеногенератор, источник воды, а также защитный костюм (или хотя бы резиновые перчатки). Из-за содержания высокой концентрации активных веществ таким образом можно в течение пары минут удалить самую стойкую грязь. Вся процедура занимает примерно 15—20 минут.

Бесконтактная мойка автомобиля

То, какой способ мытья автомобиля вам нужно выбрать, определяется такими факторами:

готовностью тратить деньги на оборудование;
наличием или отсутствием свободного времени;
требуемой целью (отмыть пыль или стойкие загрязнения).

Сегодня выбрать бесконтактный автошампунь можно как для автомойки, так и для бытового использования рядовыми автолюбителями. Преимущества такого средства для автомойки очевидны. Увеличивается поток клиентов из-за сокращения времени на мойку. Возможность отмыть любую грязь без применения физических усилий так, чтобы не оставить царапины на кузове, является главным преимуществом средства для мастеров мойки и автолюбителей.

Некоторые автолюбители жалуются, что после мытья бесконтактным шампунем из-за неверного применения на машине появляется белый налет, коррозия, или наблюдается отслоение краски. На этой почве специалисты в сфере автокосметики проводят множество тестов, выявляющих свойства средств от разнообразных отечественных и иностранных производителей.

Пена для бесконтактной мойки

Суть теста

Для того чтобы правильно использовать бесконтактный автошампунь, следует придерживаться следующих этапов работы:

смачивания;
пептизации;
эмульгирования;
стабилизации.

Под воздействием шампуня загрязнения должны намокнуть, распасться на мелкие фракции, а после отделиться от поверхности. Вместо привычного ведра с губкой, которые используются для мойки, в тестировании, как и при обычных условиях, применялся пенокомплект, в который входили:

аппарат высокого давления;
резервуар для автокосметики;
распылитель.

Для испытания загрязненную поверхность автомобиля смачивали водой, наносили моющий разведенный в воде концентрат (в семи случаях) или аэрозоль (в одном случае) производства разных фирм. Для обработки авто были выделены одинаковые по размеру участки площади с одинаковыми загрязнениями. После высыхания пены по кузову проводили бумажной салфеткой.

Немаловажен тот факт, что после смывания пены автомобиль всегда кажется чистым. Однако стоит ему высохнуть, вся существующая на нем грязь или разводы становятся видны.

Результаты теста

Какой же шампунь лучше для бесконтактной мойки автомобиля? Для тестирования отбиралось 8 торговых марок. Результаты таковы:

«Тайфун». Является активной суперконцентрированной пеной производства компании «Ситра-Т» из Санкт-Петербурга. Для применения ее нужно развести в пропорции 1:2 или 1:3. Затем нужно нанести хорошим слоем и оставить на минуту. Тестирование показало, что средство практически не растворяет стойкие загрязнения;

Автошампунь «Тайфун»

«Хорс». Этот аэрозоль рассчитан на 2 процедуры. После нанесения состава на поверхность нужно подождать до 3 минут. Несмотря на густую пену, препарат также в ходе теста не смог справиться со всеми загрязнениями;

Автохимия для мойки ХОРС

Grass Active Foam Effect Pink. Этот автошампунь «Грасс» для бесконтактной мойки, согласно инструкции, требует разведения в количестве 150—300 г на 1 литр воды. В ходе тестирования пена смогла справиться с крупными загрязнениями, однако после 3 минут ожидания ее действие прекратилось. Отличного результата специалисты смогли добиться только после протирания кузова губкой;

GRASS Авто шампунь для бесконтактной мойки

Sinteс Dr. Active Classic. Для использования средство было разведено в пропорции 1:2, нанесено на автомобильную поверхность на 2—3 минуты. В результате после смывания пены удалось практически полностью удалить всевозможные загрязнения. Стоит такое средство, кстати, гораздо дешевле предыдущих аналогов;

Шампунь для бесконтактной мойки Dr.Active

AGA S15. Эта бесконтактная пена разводилась в пропорции от 1:2 до 1:5 и наносилась на кузов на 2 минуты. Результаты показали, что крупные загрязнения средством отмываются отлично, однако мелкие могут остаться;

Шампунь для бесконтактной мойки AGA S15

FILL inn. Этот бесконтактный автошампунь перед использованием нужно развести в пропорции 1:2—1:5, а затем подождать примерно 5 минут. Пенится средство хорошо, стекает медленно, отмывает практически все крупные и мелкие загрязнения;

Пена активная FILL Inn для бесконтактной мойки

Astrohim. Для использования этот автошампунь для бесконтактной мойки нужно развести в пропорции 162 и подождать от 2 до 5 минут. Зрительный анализ, проведенный по результатам теста, определил практически полное смывание загрязнений. Правда, чтобы не оставить белый налет, вещество нужно смывать очень тщательно;

Шампунь для бесконтактной мойки Astrohim

Hi-Gear. Предназначен для разведения в соотношении от 1:2 до 1:5 (в зависимости от степени загрязненности). Пена наносится на кузов на 2—3 минуты, является очень густой и не оставляет грязи с налетом после смывания.

Шампунь для бесконтактной мойки HI-gear

То, какой шампунь выбрать, решать вам — на рынке они представлены в широком ассортименте, однако имеют разные характеристики. Некоторые из них не способны справиться даже с незначительной грязью, другие же за несколько минут отмоют самые мелкие засохшие загрязнения.

[democracy]

Как правильно выбрать шампунь для бесконтактной мойки > Ниссанопедия

Meguiars G7101FFP

Водителю не нужно очищать машину вручную. Достаточно просто направлять поток воды — не нужно пачкать руки.
Бесконтактная процедура, как правило, происходит намного быстрее чем обычная и занимает примерно десять минут.
Этот способ является более безопасным для лакокрасочного покрытия машины, так как отсутствует сильное механическое воздействие. Даже сильный поток воды не провоцирует появление трещин и сколов.
При грамотном подборе средства для мытья (автошампуня) можно отмыть любые загрязнения, в том числе сажу.

Какой автошампунь лучше

Состав автошампуня

Смягчают воду, позволяя средству и воде попадать в труднодоступные места, а также иметь более щадящее действие.
Усиливают действие поверхностно-активного вещества, при этом не повышая кислотность средства.

Виды автошампуней

Средства для очищения машин бесконтактным способом делятся на три вида:

Летние автошампуни. Их особенность заключается в том, что они лучше всего раскрывают свойства при определённой температуре — относительно высокой и возможной летом. Кроме того, они очищают характерные тёплому сезону загрязнения, в число которых входят органические, а также глина и сажа.
Классические (также известные как «универсальные»). Эти автошампуни для бесконтактной мойки подходят для применения при любой температуре, но их свойства немного уступают летним. Тем не менее, они справляются со всеми основными типами загрязнений.
Концентрированные. От остальных видов они отличаются технически. Перед применением такое средство необходимо развести водой. При этом водитель сам решает, какую пропорцию составлять. Если машина имеет устойчивое покрытие, то можно разбавить средство меньше — оно будет очищать лучше.

Упаковка автошампуня

На ёмкости или коробке любого качественного средства должна быть указана следующая информация:

Дата производства и срок годности. Необходимо покупать только те средства, которые ещё могут применяться, так как применение просроченных не приносит результата.
Сертификаты качества. Крайне не рекомендуется приобретать автошампуни для бесконтактной мойки, которые произведены без учёта стандартов рынка. Они не подвергались контролю, следовательно, могут работать не в полную силу или даже повредить машину.
Этикетка. На ней должно быть указано название и логотип компании-производителя, их физический или электронный адрес. Это позволить найти информацию о компании, чтобы узнать о ней больше.
Производитель. Вопрос о том, какое средство лучше — импортное или отечественное — не имеет однозначного ответа. При этом статистика показывает, что российские автошампуни часто бывают некачественными или подделанными. Тем не менее, страна происхождения не влияет на свойства средства напрямую.

Распродажа новых автомобилей Скидки на новые автомобили 2019 и 2019 года выпуска.
Кредит 6,5% и рассрочка 0% www.riaavto.ru Подробнее

Лучшие автошампуни для ручной мойки

Meguiar G7101FFP

Преимущества:

Удаляет жёсткую грязь.
Сияющий вид авто.
Очищает без удаления воска.
Отличная отделка.
Сильно концентрированная формула.
Отличная цена за товар.

Недостатки:

Раствор может быть слишком густым, если разбавлен недостаточным количеством воды.
Не подходит для стиральных машин.
Не лучший вариант для некоторых видов автомоек.

Meguiar Ultimate Wash and Wax

Преимущества:

Прозрачное безопасное покрытие.
Глубокий блеск.
Хорошая универсальность.

Недостатки:

Высокая стоимость для такого объёма.

Adam’s Car Wash Shampoo

Преимущества:

Легко удаляет грязь и налёт.
Безопасен для различных поверхностей автомобиля.
Приятный аромат.

Недостатки:

Griot’s Garage 10866

Преимущества:

Концентрированная формула.
Отличная эффективность.
Специальные осветлители.

Недостатки:

Пены хватает ненадолго.

Chemical Guys CWS_1010 Maxi-Suds II Super Suds

Преимущества:

Аккуратная чистка.
Универсальная формула.
Без разводов.

Недостатки:

Пена растворяется слишком быстро.

TriNova Car Wash

Преимущества:

Безопасный.
Универсальный.
Хорошее качество.

Недостатки:

Некоторые утверждают, что шампунь оставляет разводы.

Zymol Z503A

Преимущества:

Безопасный.
Больше защиты.

Недостатки:

Turtle Wax T-472R ICE

Преимущества:

Хорошие возможности очистки.
Дёшево.
Имеет специальные средства, улучшающие блеск.

Недостатки:

Случаи повреждения краски.

Optimum (NR2010Q) No Rinse Wash & Shine

Преимущества:

Потрясающая производительность без тряпки.
Супер концентрированный.
Хорошо работает с распылителями и с ветошью.

Недостатки:

Для более эффективного использования требуются тряпки.
Дорого.

Chemical Guys CWS_301 Citrus Wash

Преимущества:

Биоразлагаемый и экологически чистый.
Жидкая основа для удаления царапин и разводов.
Усиливает естественный блеск прозрачного покрытия.
Подходит для ручного мытья и распылителей.

Недостатки:

Дороже, чем аналогичные варианты.
После использования могут появиться полосы.

Mothers 05602

Преимущества:

Супер концентрированный.
Обеспечивает чистую поверхность без разводов при быстрой сушке.
Не удаляет воск при обычной мойке.
рН сбалансирован на нейтральной отметке 7.

Недостатке:

Нельзя хранить при высоких температурах.

Hi-Gear Шампунь для бесконтактной мойки автомобиля. Инструкция и отзывы

Все большую популярность обретает бесконтактная мойка автомобиля. Она позволяет очистить кузов от любых видов загрязнений без каких-либо повреждений лакокрасочного покрытия. Данная технология подразумевает использование воды и автошампуня. На сегодня существует много видов средств для бесконтактной мойки. Одним из лидеров является Hi-Gear шампунь.

Описание и назначение

Американский производитель Hi-Gear появился на рынке России больше 20 лет назад и сразу занял лидирующие позиции. Широкая линейка автохимии, автокосметики эффективная и технологичная, составы которых адаптированы под местные условия эксплуатации. По отзывам автовладельцев продукция данного производителя имеет хорошее соотношение цены и качества, имеет высокие стандарты производства.

Автошампунь Hi-Gear предназначен для мытья автомобиля бесконтактным способом. Представляет собой концентрат активных веществ, которые после нанесения разъедают даже застарелые органические и неорганические загрязнения. Благодаря отсутствию в составе абразивных частиц шампунь не царапает, не повреждает поверхность. Особые полимерные соединения обволакивают частицы грязи, поэтому они без усилий смываются водой вместе с пеной.

Шампунь содержит в своем составе антикоррозийные, функциональные добавки. Это обеспечивает дополнительную защиту поверхности от коррозии и УФ-излучения, а также ускоряет процесс сушки.

Бутылка 1 литр. HG8002N

Действие

Активная пена Hi-Gear генерируется аппаратами высокого давления или пеногенераторами.

пена обильная, густая, равномерно распределяется по поверхности кузова;
легко смывается водой вместе с загрязнениями, при этом не оставляя на поверхности царапин, подтеков и разводов;
даже при использовании воды с высокой жесткостью, эффективность средства не снижается. Поэтому данный шампунь можно использовать в сочетании с обычной водопроводной водой.

Соответствие требованиям

Шампунь Хай Гир обладает одной из лучшей моющей способности на мировом рынке, которая составляет 98,4%. Соответствует всем требованиям согласно ОСТ 6-5-1662.

Шампунь экологически чистый и безвреден в использовании. При попадании на кожу не вызывает раздражения, однако, в целях безопасности требуется сразу смыть водой, так как в составе присутствует щелочь.

Совместимость

Средство полностью безопасно для всех поверхностей автомобиля. Не повреждает лакокрасочных покрытий, стекол, резины и пластиковых деталей. Хай Гир пена не разъедает даже хрупкие части вашего транспортного средства.

Шампунь совместим со всеми пеногенераторами или мойками высокого давления.

Упаковка 1 литр (HG8002N), 4 литра (HG8009), 5 литров (HG8003N)

Форма выпуска и артикулы

Шампунь для бесконтактной мойки автомобиля, концентрат / TOCHLESS CAR WASH CONCENTRATE

HG8002N 1 л;
HG8009 4 л;
HG8003N 5 л.

Применение шампуня

Средство простое в использовании, имеет легкую и доступную инструкцию:

Основное загрязнение необходимо предварительно смыть водой, которая подается под давлением.
В зависимости от типа пеногенератора (устройство работающее в паре с воздушным компрессором) разбавить концентрат водой в пропорции 1:20 до 1:50, при использовании пенокомплекта, средство развести водой в пропорции от 1:2 до 1:5. Также необходимо учитывать температуру эксплуатируемой жидкости, жесткость воды, степень загрязнения.
На всю поверхность автомобиля равномерно наносят активную пену густым слоем сроком от 2 до 3 минут в зависимости от степени загрязнения.
После этого пену смывают струей воды под давлением. Чтобы добиться идеальной чистоты, рекомендуется смывать средство два раза.

При применении следует учитывать некоторые предостережения. Шампунь необходимо использовать только в хорошо вентилируемом помещении или на открытом воздухе в теплое время года. Производить мойку лучше с применением резиновых перчаток, которые защитят кожу рук от агрессивных химических соединений и щелочей. Пену наносят на поверхность, температура которой ниже 35 градусов. Не оставляйте нанесенную пену больше указанного в инструкции времени. Средство не рекомендуется использовать на автомобилях, которые имеют глубокие повреждения лакокрасочного покрытия.

Видео

Отзывы

Сергей, 45 лет

После приобретения пенокомплекта karcher встал вопрос какой выбрать шампунь для бескостной мойки. Изучив отзывы выбор пал на шампунь бренда Hi gear. После мытья машины нисколько не пожалел о выборе. Пена довольно густая, смылась с первого раза. Как итог машина абсолютно чистая и ни одного развода.

Алексей, 29 лет

Отличный шампунь, в использовании не первый год. Пробовал шампуни других фирм, но в итоге вернулся к этому. Отмывает все на отлично.

Иван, 50 лет

Шампунем остался доволен. После нанесения вся грязь стекала вместе с пеной. Расход шампуня экономичный, так как он концентрат и разводится водой. Рекомендую.

Олег, 37 лет

Пользовался всегда дешевыми шампунями, всегда приходилось отмывать с помощью губки. Знакомый порекомендовал hi gear. Это просто небо и земля. Пены образуется много. За короткое время машина отмылась идеально без всякой губки.

Выбор шампуня для мойки автомобиля

Авто шампунями именуют разнообразные моющие средства для мытья машины. Расскажем какие существует разновидности и как с ними мыть машину.

Автошампуни — это мягкое мыло, который не только удаляет грязь, но наносит тонкий защитный слой против царапин и придает блеск кузову. Он отличается повышенным пенообразованием, чтобы покрытие, которое хорошо впитывает воду, чистилось пеной. Ни в коем случае нельзя пользоваться обычными моющими средствами для дома, т.к. они содержат твердые частицы и способны поцарапать лакокрасочное покрытие.

Какие бывают

Самый распространенный тип — шампуни-кондиционеры различных цветов и марок (Turtle Wax, Amway, SCT). Их хорошо применять перед тем, как делать полировку автомобиля, так как они хорошо удаляют полироль. После применения, во избежания разводов на кузове и стёклах, рекомендуется еще раз промыть авто обычной водой без чистящих средств. Так максимально очистите машину от грязи, не оставляя следов на кузове.

Автошампунь-кондиционер

Разработан специально для усиления действия защитных полиролей. Не оставляет подтеков, имеет приятный аромат. Плотная пена с полимерными добавками обволакивает частички грязи, препятствуя прямому контакту с краской, защищает от возникновения мелких царапин при мойке. Не повреждает защитную поверхность любых полиролей. Усиливает цвет и яркость краски. Подходит для ручной и бесконтактной мойки.
Некоторые составы сформулированы для мытья коммерческих машин и содержат сильные жирорастворяющие вещества. Из опыта, данные средства самые эффективные для ручной мойки. Следует выбирать сильные по составу препараты, т.

к. они обладают наибольшей эффективностью.

Автошампунь с воском

Прекрасно отмывает кузов, защищает покрытие восковой пленкой до следующей мойки. Предохраняет краску от ультрафиолета, соли, песчинок. Отличается наличием полимеров, которые удаляют микротрещины, образовавшиеся в краске и слое полироли.

Гелеобразные шампуни

Они очень тягучие. Содержат дорогостоящие оптические кондиционеры, которые усиливают блеск лакокрасочного покрытия автомобиля, при этом сохраняя ранее нанесенную восковую защиту. Не смывают слой полироли.

Как помыть авто самостоятельно

Предположим, что будете мыть машину своими руками с помощью подручных средств. Выбираем соответствующее моющее средство для авто. Например, выбрали шампунь с воском. Значит внимательно прочитайте инструкцию по применению — многие нужно разбавлять водой и они образуют много пены. Обычно нужно не более 2-3 «колпачков», который нужно разбавить в емкости с водой (примерно на 20-30 литров). В инструкции будет указано оптимальное соотношение. Не следует добавлять много средства в воду при мойке ручным методом. В данном случае, большое количество только во вред, т.к. полученная смесь будет сильно пениться и оставит разводы на кузове. Примерно получается, на ведро воды нужно примерно 30-50 грамм концентрата.

После мойки протрите стекла специальными салфетками, а кузов сухой тряпкой с мягким восром. Не ждите, пока вода самостоятельно высохнет на кузове, чтобы не допустить появления разводов. После, как нанесли автошампунь и тщательно протёрли поверхность мягкой тряпочкой, его нужно смыть обычной водой без химии.

лучших автомобильных шампуней (обзор и руководство по покупке) в 2020

Возможно, вам не стоит слишком много думать о предметах, которыми вы моете машину. Но продукт, который вы используете, может иметь такое же значение, как и шампунь, который вы наносите на волосы. В конце концов, разве продукт, которым вы пользуетесь шампунем, не так важен, как то, как вы моетесь? Когда дело доходит до вашего автомобиля, вы должны быть уверены, что используете моющий раствор, который не только очищает ваш автомобиль, но также защищает его окраску и выполняет свои обещания.

Автомобильный шампунь, как и любой другой шампунь, должен быть правильно составлен и сбалансирован, чтобы он оказывал мягкое воздействие на внешний вид вашего автомобиля. И ваше чистящее средство не должно вызывать царапин или оставлять новые проблемы, с которыми вам придется столкнуться. Хороший автомобильный шампунь должен быть достаточно мягким, чтобы его можно было использовать регулярно, достаточно очищающим, чтобы не оставлять следов, и достаточно безопасным для краски, независимо от того, моете ли вы большой внедорожник или небольшой легковой автомобиль. Мы расскажем вам о лучших автомобильных шампунях.

Преимущества автомобильных шампуней

Удаляет грязь и загрязнения. Дорожная сажа, пыль, соль, пятна от насекомых и птичий помет — это лишь некоторые из загрязняющих веществ, которые накапливаются на вашем автомобиле после вождения. Большинство автомобильных шампуней предназначены для удаления загрязнений, приставших к вашему лакокрасочному покрытию, не повреждая его.
Лучше, чем обычные чистящие средства. Мыло для посуды и стиральные порошки могут помочь удалить грязь, но большинство из них могут отбеливать или окрашивать лакокрасочное покрытие.Автомобильный шампунь более агрессивно удаляет загрязнения с вашего автомобиля, чем обычные домашние моющие средства, но не повреждает лакокрасочное покрытие. Вместо этого большинство из них оставит защитный барьер, чтобы загрязнения не прилипали к краске.
Повышение эстетики. Грязный автомобиль может быть довольно некрасивым. Мойка автомобиля автомобильным шампунем — лучший способ избавиться от пятен, и это сделает ваше лакокрасочное покрытие более сияющим.
Аккуратно очистите свой автомобиль. Мыть автомобиль шампунем просто и может быть забавным занятием, если у вас есть время, чтобы тщательно его помыть.Вы лучше позаботитесь о своем лакокрасочном покрытии и сможете сосредоточиться на окрашенных участках. Пропустить его через автоматическую автомойку можно быстро, но на вашем автомобиле могут остаться пятна или полосы от вращающихся щеток.

Типы автомобильных шампуней

Безводные

Как следует из названия, безводные или сухие шампуни для стирки не нужно ополаскивать после того, как вы использовали их для мытья автомобиля. Некоторые безводные шампуни необходимо смешать с небольшим количеством воды, чтобы добиться нужного эффекта. Сухое белье необходимо распылить на поверхность автомобиля, чтобы растворить или ослабить частицы грязи, а затем вытереть полотенцем.Это помогает экономить воду и является экологически чистым вариантом, если вы не хотите смывать агрессивные химикаты в канализацию.

Концентрированный

Большинство автомобильных шампуней, представленных на рынке, представляют собой концентрированные формулы, которые перед использованием необходимо смешать с водой. Обычно они идут с инструкциями по разбавлению раствора. Вы можете приготовить его в ведре и вымыть автомобиль непосредственно с помощью поролона или погрузить его в мойку высокого давления или пистолет для пены. Раствор необходимо смыть через несколько минут, чтобы шампунь не оставил следов.

Top Brands

Chemical Guys

Chemical Guys была основана в 1968 году и специализируется на производстве широкой линейки средств для чистки и ухода за автомобилями. Компания Chemical Guys со своей базы в Калифорнии выпускает инновационные продукты, в том числе автомобильные полироли, средства для восстановления отделки, керамические воски и автомойки. Если вы ищете автомобильный шампунь, который безопасен практически для всех внешних поверхностей вашего автомобиля, попробуйте автомобильный шампунь Chemical Guys Mr. Pink Super Suds.

Mothers

Mothers — калифорнийский производитель восков, полиролей, керамических покрытий и средств для чистки автомобилей.В нем представлено более 100 продуктов, специально разработанных для проектов по уходу за автомобилем и деталей, которые призваны придать лучший вид практически любому автомобилю. Если вы ищете экологически чистый шампунь, который сделает ваш автомобиль не хуже нового, обратите внимание на Mothers California Gold Carnauba Wash & Wax.

Rain-X

Rain-X имеет более чем 40-летний опыт производства средств по уходу за автомобилем и запасных частей для автомобилей. Он базируется в Техасе, и большая часть его продукции производится подразделением Ecolab Vehicle Care.Rain-X Wash and Wax и Rain-X Spot Free Car — одни из лучших средств для чистки автомобилей.

Turtle Wax

Turtle Wax — международный производитель средств для чистки и полировки автомобилей со штаб-квартирой в Иллинойсе. Компания была основана Бенджамином Хиршем в 1941 году, и ее продукция продается более чем в 90 странах мира. Если вы ищете недорогой автомобильный шампунь, обратите внимание на Turtle Wax ICE Car Wash.

Цены на автомобильный шампунь

Менее 20 долларов: Цены на автомобильные шампуни в основном соответствуют размеру бутылки, поэтому ожидайте найти в основном от 16 до 32 унции шампуня в этом ценовом диапазоне.Вы можете получить как концентрированные, так и безводные шампуни, в состав которых входят даже восковые добавки.
20 долларов и больше: Этот более высокий ценовой диапазон в основном относится к бутылкам емкостью один галлон и полным комплектам для мойки автомобилей. Вы также можете найти высококачественные чистящие средства, которые придадут вашему автомобилю супер-гладкий блеск и обеспечат длительную защиту.

Основные характеристики

Состав

Проверьте ингредиенты, используемые для приготовления шампуня, чтобы убедиться, что они не повредят ваше лакокрасочное покрытие или любые другие внешние части вашего автомобиля.Кроме того, вы можете купить отдельный шампунь или средство для мытья рук с воском. Преимущество использования последнего заключается в том, что воск образует защитную пленку, которая придает дополнительный блеск лакокрасочному покрытию. Кроме того, воск заставляет водяные шарики быстро стекать, поэтому вам не придется тратить много времени на его полоскание.

Уровень pH

pH — это показатель кислотности или щелочности раствора. Вы хотите использовать очиститель с нейтральным или сбалансированным pH, то есть он должен быть слегка щелочным и не слишком кислым. Вы рискуете повредить лакокрасочное покрытие или вызвать раздражение рук, если получите продукт, который падает в любой крайности.Большинство производителей указывают на бутылке, имеет ли это формула с нейтральным pH, поэтому найти подходящее чистящее средство будет несложно.

Прочие соображения

Уровень защиты. В дополнение к очистке автомобиля убедитесь, что очиститель может обеспечить длительную защиту от грязи, водяных пятен и других загрязнений, которые делают ваше лакокрасочное покрытие непривлекательным. Вы можете добиться этого, выбрав шампунь, который образует тонкий барьер против загрязнений, чтобы они могли соскользнуть или их можно было легко стереть влажной тканью.
Конструкция контейнера. Если вы собираетесь купить безводный шампунь, убедитесь, что он поставляется в бутылке с распылителем для облегчения нанесения. Если вы выбираете концентрированный шампунь, убедитесь, что вам нравится дизайн флакона; он должен позволять вам легко наклонять его в мерную чашку.
Аромат. Меньше всего вам нужен сильный запах, который будет оставаться в вашем автомобиле на несколько недель. Поэтому выбирайте чистящее средство с запахом, который вам нравится. Шампуни, представленные на рынке, имеют разные ароматы, например, запах цитрусовых, лимона или вишни.

Лучший автомобильный шампунь Обзоры и рекомендации 2021

Советы

Перед использованием шампуня начните с тщательного ополаскивания автомобиля, чтобы удалить мусор, который может поцарапать его, когда вы начнете пользоваться рукавицей для стирки. Мойте машину сверху вниз и в последнюю очередь чистите колеса.
Даже если ваш шампунь содержит воск, лучше всего обработать его специальным автомобильным воском для лучшей защиты от атмосферных воздействий. Автомобильный воск может предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия, вызванное воздействием прямых солнечных лучей или кислотного дождя.
Если вы хотите сэкономить, используйте концентрированный шампунь, который требует добавления небольшого количества раствора в большое количество воды. Использование безводных шампуней означает, что вы потратите больше денег в долгосрочной перспективе, поскольку вам придется заменять их быстрее.
Мойте автомобиль как можно чаще, чтобы продлить срок действия лакокрасочного покрытия. Кроме того, как можно скорее очистите птичий помет, чтобы он не прилипал к краске.

Часто задаваемые вопросы

В: Какой шампунь для автомобилей лучший?

Выбор лучшего шампуня зависит от того, что вы ищете в чистящем средстве, но любой из автомобильных шампуней, представленных в нашем обзоре, может вам подойти.Тем не менее, автомобильный шампунь Chemical Guys Mr. Pink Super Suds выделился для нас как нежное, но эффективное чистящее средство.

Q: Что можно использовать вместо автомобильного шампуня?

Мы не рекомендуем использовать обычные бытовые моющие средства для мытья автомобиля, так как большинство из них содержат компоненты, удаляющие жир, которые могут повредить лакокрасочное покрытие. Автомобильный шампунь — самый безопасный способ мыть автомобиль.

Q: Сколько стоит самый дорогой автомобильный шампунь?

Дорогие шампуни обычно стоят от 20 до 50 долларов, и это потому, что они продаются в виде наборов для мойки автомобилей или больших бутылочек емкостью 1 галлон.Можно получить тот же продукт по более доступной цене, но меньшего размера — до 32 унций.

Q: Как использовать автомобильный шампунь?

Если это концентрированный шампунь, вам нужно развести его в ведре с водой и использовать инструмент для мытья автомобиля, например рукавицу для мытья посуды, чтобы стереть частицы грязи. Затем необходимо тщательно смыть раствор чистой водой. Шампуни без воды нужно только распылить на поверхность и вытереть.

Последние мысли

Мы выбрали Chemical Guys Mr.Автомобильный шампунь Pink Super Suds — лучший автомобильный шампунь, потому что он безопасен для всех внешних и внутренних частей вашего автомобиля. Это также отличный автомобильный шампунь для еженедельного ухода за автомобилем. Turtle Wax ICE Car Wash стоит рассмотреть, если вы ищете доступный автомобильный шампунь, который выдержит несколько автомобильных моек.

Лучший автомобильный шампунь 2021 года (Обзор и руководство покупателя) — Clean Car Talk

Лучший автомобильный шампунь 2021 года: это основа любого процесса очистки автомобиля, поэтому выбор правильного шампуня для работы имеет решающее значение.Будь то полная очистка или быстрая уходовая стирка, если вы правильно нанесете шампунь, вы будете на пути к отличному результату.

Легко предположить, что все автомобильные шампуни одинаковы. Они часто служат той же основной цели — очищать краску путем удаления загрязнений. Однако разные шампуни часто содержат разные элементы, которые изменяют свое поведение или влияние на лакокрасочное покрытие — вот почему так важно использовать для работы лучший автомобильный шампунь.

В этой статье мы дадим рекомендацию Clean Car Talk по нескольким автомобильным шампуням, каждый из которых ориентирован на решение конкретной проблемы или использования.Мы также составили руководство для покупателя и раздел часто задаваемых вопросов, чтобы вы знали, на что обращать внимание при покупке следующего автомобильного шампуня.

Высококачественный шампунь, обеспечивающий отличные эксплуатационные характеристики, безопасность при стирке и экономичность.

Плюсы :

Отличная пенообразующая способность
Впечатляющая смазка создает ощущение гладкости
Нейтральный pH обеспечивает бережную стирку
Помогает поддерживать существующие воски / герметики / покрытия
Высокая концентрация способствует экономичному коэффициенту разбавления
Фантастический вишневый аромат

Минусы

В то время как многие производители чистящих средств предлагают ряд различных автомобильных шампуней, Gtechniq сосредоточилась на совершенствовании одного шампуня — и они проделали огромную работу.

Gtechniq G Wash может оказаться незамеченным для многих энтузиастов чистки автомобилей, когда дело доходит до шампуня для чистки автомобилей, но это очень эффективный универсальный шампунь для чистки автомобилей. Поэтому в этой статье он считается лучшим выбором.

Gtechniq G Wash — это шампунь с отличными очищающими способностями, обеспечивающий бережное, но эффективное очищение от любых загрязнений и сажи. В ухоженном автомобиле вам может потребоваться всего несколько крышек, что делает его экономичным в использовании каждую неделю.Для очень грязной машины Gtechniq рекомендует использовать 4 колпачка, чтобы увеличить концентрацию шампуня.

Что касается пенообразования, G Wash — это шампунь с высоким пенообразованием, который демонстрирует все характеристики обычного шампуня для регулярного мытья автомобиля. Этот шампунь не только хорошо пенится, но и обладает смазывающей способностью, которую вы ожидаете от такого шампуня.

Если вы моете машину регулярно (еженедельно или раз в две недели), тогда необходимо использовать шампунь с большим количеством смазки, так как это уменьшит образование вихрей и царапин на краске, увеличивая стойкость блеска на вашем автомобиле.

Конечно, G Wash — это шампунь с нейтральным pH, что означает, что он не разрушает существующие воски или герметики на поверхности краски. Gtechniq рекомендует этот продукт в качестве шампуня для ухода за их керамическим покрытием. Так что вы можете быть уверены, что он поможет сохранить на вашем автомобиле любой воск, герметик или керамику.

Приятное ощущение от Gtechniq G Wash в сочетании с фантастическим ароматом вишни делает этот шампунь очень приятным в использовании. Его очищающие свойства делают его отличным универсальным шампунем для всех уровней очистки автомобилей.

Мы считаем, что G Wash — один из лучших универсальных шампуней на рынке на данный момент.

Объём: 250 мл | 500 мл | 1000 мл | 5000 мл
Цена : 10,27 £ | 12,95 фунтов стерлингов | 17,92 фунтов стерлингов | £ 40,72

Купить на Amazon: Gtechniq G Wash Car Shampoo 250ml | 500 мл | 1000 мл | 5000 мл

Шампунь

обеспечивает быстрое и эффективное очищение, оставляя после себя невидимую водоотталкивающую пленку.

Плюсы :

Высокая эффективность очистки
Отталкивает воду, сокращая время высыхания
Добавляет защитную пленку после каждой стирки
Повышает уровень блеска
Высокая концентрация обеспечивает экономичность

Минусы

Низкое пенообразование по сравнению с другими шампунями

Вы не всегда сможете часами чистить машину, поэтому мы нашли шампунь, который одновременно прост и быстр в использовании.Autoglym Bodywork Shampoo — это шампунь, который предлагает как отличные очищающие свойства, так и дополнительные преимущества водоотталкивающих свойств и защитного покрытия.

Это шампунь, который можно использовать на автомобилях, которые уже имеют защиту от воска / герметика, или на автомобилях без защиты вообще.

Ключевым моментом этого шампуня является то, что он добавляет водоотталкивающую пленку на лакокрасочное покрытие. Когда вы придете ополоснуть машину с помощью мойки высокого давления или из шланга после очистки, вы обнаружите, что водопады стекают с машины намного быстрее, чем традиционный шампунь.Это существенно экономит время при сушке автомобиля.

С точки зрения очищающей способности шампунь-кондиционер Autoglym Bodywork имеет чистящие свойства, которые вы ожидаете от хорошо зарекомендовавшего себя бренда для чистки автомобилей. В конце концов, у них есть королевский ордер на то, что поставщик средств для чистки автомобилей !

Шампунь-кондиционер Autoglym Bodywork Shampoo Conditioner обладает достаточным очищающим эффектом для эффективного удаления дорожной грязи и грязи с краски. Это делается без удаления воска или герметика, над которыми вы так усердно работали, чтобы нанести на автомобиль.

Мы можем согласиться с Autoglym в том, что это шампунь с низким пенообразованием, но он никогда не претендовал на роль супер-пены. Он по-прежнему пенится, но не так сильно, как традиционный шампунь. Что еще более важно, он по-прежнему обеспечивает хорошее количество смазки, гарантируя безопасное удаление грязи с лакокрасочного покрытия без повреждений.

Размер: 500 мл | 1000 мл | 2500 мл
Цена : 4,99 фунта стерлингов | 10,08 фунтов стерлингов | £ 16,11

Купить на Amazon: Autoglym Bodywork Shampoo Conditioner 500ml | 1000 мл | 2500 мл

Все необходимое в шампуне по умеренной цене.

Плюсы :

Эффективен против дорожной грязи и жира
Высокая концентрация дает 200+ литров шампуня
Содержит анионные поверхностно-активные вещества для смягчения воды и увеличения пенообразования
Обеспечивает глянцевую поверхность без полос и следов
Невероятная ценность

Минусы

Довольно скучный запах
Не такой приятный, как другие шампуни в этой статье (низкая / средняя смазывающая способность)

Шампунь Sonax High Gloss подходит для любого хорошего автомобильного шампуня.Эта высококонцентрированная формула обеспечивает надежную очистку от всего, от легкой дорожной грязи до сильной грязи, что делает его очень универсальным шампунем.

Нам нравится, насколько безопасен этот шампунь против лакокрасочного покрытия. Он не содержит фосфатов и содержит анионные поверхностно-активные вещества, которые помогают смягчить воду и, таким образом, получить лучшую пену. Пена с высоким пенообразованием, густая и долговечная, дает уверенность в том, что вредные частицы грязи удаляются с краски.

Clean Car Talk рекомендует использовать этот шампунь для автомобилей, которые уже были защищены воском или герметиком.Формула бережно воздействует на существующую защиту — удаляет грязь и сажу, не удаляя воск / герметик. Шампунь Sonax Gloss не содержит восков, наполнителей или усилителей блеска, на самом деле не добавит какой-либо защиты, но он отличный помощник.

Размер: 1000 мл
Цена : 9,99 фунтов стерлингов

Купить на Amazon: Sonax High Gloss Shampoo 1000 мл

Роскошный шампунь с высоким содержанием пены и усилителями блеска, создающими потрясающий результат.

Плюсы :

Элементы, улучшающие блеск, создают глубокий глянцевый финиш
Высокое пенообразование придает ощущение гладкости
Хорошая очищающая способность от сильной грязи и дорожной сажи
pH-нейтральный, поэтому не удаляет воск / герметики
концентрация позволяет доводить до 1500-1 разведения

Cons

Риск образования остатков при использовании концентрированного раствора

Как следует из названия, Autobrite Purple Velvet — это шампунь, ориентированный на роскошь.Он предлагает отличные очищающие свойства, сохраняя при этом ощущение гладкости между рукавицей для мытья посуды и поверхностью краски. Это идеально подходит для тех, у кого автомобили более темного цвета, поскольку высокие пенообразующие свойства шампуня безопасно удаляют грязь с поверхности краски, снижая риск образования некрасивых завихрений или легких царапин на краске.

Праздничный трюк

Purple Velvet — это потрясающий эффект, который он оставляет на краске. Элементы, усиливающие блеск в этом шампуне, создают богатый блеск, особенно на темных автомобилях.Он также обладает водоотталкивающими свойствами, что приводит к стеканию воды во время процесса полоскания, что значительно упрощает последующий процесс сушки.

Clean Car Talk рекомендует Purple Velvet всем, кто не против заплатить немного больше за шампунь премиум-класса, который обеспечивает безопасную стирку, а также обеспечивает суперглянцевое покрытие.

Размер: 500 мл
Цена : 12,00 фунтов стерлингов

Купить на Amazon: Autobrite Direct Purple Velvet Shampoo 500 мл

Полностью синтетический шампунь, предназначенный для работы в регионах с жесткой водой.

Плюсы :

Содержит смягчители воды для борьбы с жесткой водой
Уменьшает образование водяных пятен
Высокая пенообразующая способность обеспечивает ощущение гладкости
Глянцевое покрытие отлично работает со всеми цветами краски

Минусы

Толстая консистенция и размер крышки затрудняют измерение.

Прямо из линейки шампуней Meguiar, NXT Generation — один из самых недооцененных шампуней, производимых гигантом по уходу за автомобилем.NXT Generation — это чисто синтетический автомобильный шампунь, содержащий смягчители воды, которые помогают бороться с частицами жесткой воды. Это отлично подходит, если вы живете в районах с жесткой водой, так как это усилит пенообразование и уменьшит количество водяных пятен на вашем автомобиле.

Синтетический состав обеспечивает мытье со сбалансированным pH и позволяет шампуню эмульгировать частицы грязи, безопасно отрывая их от поверхности краски. Это не самый мощный из шампуней с точки зрения очищения, но он дает ощущение гладкости и мыла, давая вам уверенность в том, что вы не повредили краску.

Этот шампунь подходит для всех, но он отлично подходит для регионов с жесткой водой. Clean Car Talk рекомендует этот шампунь, если вы живете в районе с жесткой водой или обычно боретесь с водяными пятнами на автомобиле. Это не означает, что вам не нужно сушить машину, но это поможет улучшить процесс мойки.

Объем: 532 мл | 1800 мл
Цена : 9,49 £ | £ 20.00

Купить на Amazon: Автомойка Meguiar’s NXT Generation 532 мл | 1800 мл

Являясь частью серии Autoglym Polar, этот шампунь для мытья под давлением обеспечивает отличные результаты, быстро и эффективно.

Плюсы :

Создает толстое покрытие из пены / шампуня
Быстро и легко наносится
Достаточно экономично при 25 стирках на бутылку

Минусы

Очищающая способность не такая сильная, как у традиционных шампуней.

Polar Wash — это шампунь, который предназначен для нанесения на автомобиль с помощью мойки высокого давления и насадки для снятия пены. В отличие от обычных шампуней, этот шампунь наносится на всю машину в виде толстого слоя пены, что обеспечивает быстрый и легкий процесс мытья.

Хотя этот шампунь не обладает такими же очищающими способностями, как обычный шампунь, он способен справляться с разумным количеством грязи и сажи — он просто борется с более тяжелыми веществами.

Прочтите наш подробный обзор полярного хребта Autoglym здесь.

Размер: 2500 мл
Цена : 14,40 фунтов стерлингов

Купить на Amazon: Autoglym Polar Wash 2500 мл

Руководство покупателя лучшего автомобильного шампуня

Что делает шампунь отличным?

Выбор шампуня полностью зависит от ваших потребностей.Как и любая другая часть очистки автомобиля, продукт должен соответствовать вашим потребностям , а это значит, что не существует волшебного продукта, который справился бы со всем. Вот почему у большинства производителей есть несколько вариантов шампуня, каждый из которых дает немного отличающийся результат. Однако есть некоторые основные свойства, на которые следует обращать внимание при покупке любого шампуня.

Модель L.A.V. Правило — отличный способ определить, может ли шампунь работать хорошо, как шампунь, независимо от дополнительных свойств, которыми он может обладать:

Смазывающая способность — Обеспечивает ли шампунь достаточно смазки на поверхности краски для безопасного удаления грязи во время контактной мойки?

Способность к очистке — Эффективно ли шампунь удаляет частицы грязи с поверхности краски?

Value — Оправдывает ли стоимость использования конечный результат шампуня? Зачем платить больше за шампунь, который не дает ничего, кроме более дешевой альтернативы.

Типы автомобильных шампуней и их применение

1. Чистые шампуни

Как следует из названия, чистые шампуни — это просто чистый шампунь без добавления воска или усилителей блеска. Их цель — удалить с автомобиля грязь и сажу, не добавляя и не удаляя существующие воски / герметики с поверхности краски. Это делает их популярным выбором среди специалистов по ремонту автомобилей, потому что вы полностью контролируете, какая защита находится на поверхности краски.

2. Шампуни Wash ‘n’ Wax

Восковые шампуни — это, по сути, чистый шампунь с добавленными восковыми свойствами (обычно карнаубский). Эти воски после очистки оставляют восковую пленку на поверхности краски.

Хотя шампуни с воском не обладают такими же очищающими способностями, как чистый шампунь, они обеспечивают дополнительную защиту автомобиля. Это замечательно, если вы не натираете машину воском, но все же хотите получить блестящую отделку и некоторую защиту от непогоды.Они также хороши, если вы натираете машину воском, потому что вы, по сути, добавляете жертвенный слой поверх существующих слоев воска. Это продлит срок службы любого существующего воска.

3. Роскошные шампуни

Шампуни класса люкс — это те шампуни, которые немного дороже, но обычно имеют много преимуществ. Обычно они полны добавок, таких как высококачественные усилители блеска и гладкая пена, которые оставляют на поверхности потрясающий вид.

Роскошные шампуни отлично подходят для деликатных стирок, где смазка важнее, чем жесткие чистящие средства.Раствор с высоким пенообразованием снизит риск образования вихревых следов на краске, поскольку частицы грязи отрываются от поверхности краски. Этот высококачественный шампунь служит отличным шампунем для старинных двигателей и дорогих красок — или, как я, вам просто нужно самое лучшее для своего довольно среднего автомобиля.

4. Шампуни для интенсивной очистки

Эти высококонцентрированные шампуни преследуют одну цель — обеспечить глубокое очищение. Шампуни для интенсивной очистки — это те же самые шампунь, которые подходят для очистки самых грязных транспортных средств.Этот тип шампуня настолько ориентирован на очистку, что не содержит красителей, восков, отдушек или загустителей — только чистящие средства.

Я бы не рекомендовал сильные чистящие шампуни для регулярного мытья, потому что они, как правило, удаляют защиту от воска, не оставляя большого блеска. Тем не менее, они отлично подходят для крупных деталей, когда вы хотите глубоко очистить автомобиль перед полировкой и воском.

Как правильно мыть машину?

Предварительная стирка Перед контактной стиркой

Предварительная мойка — важный этап процесса очистки автомобиля.Обрабатываете ли вы автомобиль или проводите регулярную мойку, вы всегда должны предварительно помыть машину. Это поможет разрушить и удалить тяжелую рыхлую грязь и дорожную сажу с поверхности краски перед физическим контактом. Это проверенный метод уменьшения завихрений и легких царапин на краске, улучшающий тем самым общую отделку автомобиля. Это также уменьшает нагрузку на шампунь во время контактной стирки, что приводит к более эффективной очистке.

Ознакомьтесь с нашей статьей «Лучшая пена для снега» для получения дополнительной информации о средствах для предварительной стирки.

Метод мойки с двумя ведрами

Используя метод стирки с двумя ведрами на этапе стирки, вы значительно снижаете риск переноса грязи обратно на краску.

Подробное описание метода стирки с двумя ведрами можно найти в нашем руководстве по способу стирки с двумя ведрами. Если вы спешите, то вот краткое описание этого метода стирки:

Наполните одно ведро чистой водой, а другое ведро — автомобильным шампунем.
Окуните руку в мыльное ведро перед тем, как мыть машину.
После мытья автомобиля ополосните грязную рукавицу в ведре для ополаскивания, чтобы удалить всю грязь.
Повторяйте процесс, пока ваш автомобиль не станет чистым!

Мы рекомендуем профессиональный комплект ведра для мойки автомобилей Twin Swirl Free Paint от Meguiar — два больших ведра с защитными решетками для обеспечения безопасной стирки.

Используйте высококачественную варежку для мытья посуды

Нет смысла покупать лучший автомобильный шампунь, если вы собираетесь использовать его со старой грязной губкой.

Общее практическое правило при мытье автомобилей — избегать использования губок, поскольку они неэффективны при удалении грязи с поверхности краски. Губка будет растягивать грязь по краске, вызывая царапины и уродливые вихревые следы.

Clean Car Talk рекомендует использовать рукавицы из овечьей шерсти для достижения наилучших результатов. Овечья шерсть — одна из самых мягких рукавиц для стирки, которую вы можете использовать, обеспечивая роскошную очистку самых ценных покрасочных работ.

Всегда сушите машину

Не сушите машину, вы позволяете воде высохнуть на краске естественным образом.Если вам не посчастливилось иметь систему фильтрации воды, это, скорее всего, приведет к появлению уродливых водяных пятен на автомобиле. Пятна от воды не только уродливые, но после высыхания на краске они могут вызвать травление на прозрачном слое, для удаления которого может потребоваться коррекция краски.

Мы всегда рекомендуем использовать высококачественное полотенце для сушки машины.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли мыть машину мылом для посуды?

Запрещается мыть машину с помощью средства для мытья посуды.Мыло для посуды предназначено для удаления пищевого жира и масла с тарелок, а также отлично справится с удалением столь необходимых восков и защитой с поверхности краски. Это не только сделает вашу краску тусклой, но и обнажит самые светлые недостатки, полностью убив блеск на вашем автомобиле.

Какой шампунь лучше всего подходит для черных автомобилей?

Черные автомобили особенно чувствительны к образованию вихрей и легким царапинам во время контактной мойки. Помня об этом, важно использовать шампунь с большим количеством пены и смазки, чтобы удалить частицы грязи с краски.

Лучший автомобильный шампунь — испытания и обзоры в реальных условиях

Фаза мойки — один из самых важных шагов в любом типе процедуры автоматической очистки или детализации. Таким образом, всегда лучше вооружиться подходящими инструментами для работы. Все начинается с выбора лучшего автомобильного шампуня.

За последние несколько лет я испытал огромное количество автомобильных шампуней и обнаружил, что многие из них выполняют очень похожую работу. Однако, как и все аспекты детализации автомобиля, некоторые из них просто лучше, чем другие.

Ниже вы увидите список моих лучших автомобильных шампуней, и вы заметите, что каждый подходит под определенное задание. Например, я выбрал Билт Хамбер как свой лучший в целом, но если бы мне нужно было искать автомобильный шампунь со встроенной защитой, я бы выбрал Meguiars Ultimate Wash and Wax.

Лучшие автомобильные шампуни — 7 лучших

Вот список лучших автомобильных шампуней на рынке прямо сейчас:

Bilt Hamber Auto Wash
Gyeon Q2M Bathe Shampoo
CarPro Reset Intensive Car Shampoo
Meguiar’s Ultimate Wash and Wax
Valet Pro Advanced Poseidon Car Wash
Dodo Juice Born To Be Mild
Adam’s Car Shampoo

1) Bilt Hamber Auto Wash

Есть концентрированные автомобильные шампуни, и есть Автоматическая мойка Bilt Hamber.По чистящей способности этот автомобильный шампунь — один из лучших. Но высококонцентрированная формула просто потрясающая. Как так? Вам понадобится всего 5 миллилитров Bilt Hamber Auto Wash, чтобы наполнить ведро воды гладкой и густой пеной.

Теперь про пену. Другие автомобильные шампуни в этом списке давали более густые пучки пены по сравнению с Bilt Hamber. Я даже пробовала увеличить концентрацию шампуня, но, честно говоря, это не оказало большого влияния на общий результат.

Честно говоря, это определенно не самый пенный автомобильный шампунь. Но что меня озадачивает, так это то, как продукт обеспечивает более высокий уровень смазывающей и очищающей способности, несмотря на отсутствие более густой пены.

Этот автомобильный шампунь не содержит красителей, отдушек, загустителей и восков. Вы получаете чистый концентрат мощных поверхностно-активных веществ, которые могут мягко удалять грязь и загрязнения, не удаляя воск и герметик.

Могу ли я использовать для профилактической стирки? Может быть, и нет, но если вы ищете свою первую стирку через несколько недель или месяцев, особенно зимой, автоматическая мойка Bilt Hamber действительно начинает проявлять себя.

Читать полностью: Bilt Hamber Auto Wash Review

Bilt Hamber Auto Wash Car Shampoo 500ml

Высококонцентрированный 1: 2000
Не содержит красителей, восков, отдушек и загустителей
Мягко удаляет грязь
На ведро необходимо 5 мл.
«Лучший автомобильный шампунь 2015» — победитель!

Последнее обновление было: 17 марта 2021 г., 9:38

2) Gyeon Q2M Bathe Shampoo

Далее идет шампунь Gyeon Q2M Bathe Shampoo.

Второе место не обязательно означает второе место, поскольку Gyeon Q2M Bathe — это другой тип автомобильного шампуня. Он также может стоить немного дороже, чем автомобильный шампунь Adam’s, но для этого есть причина.

Gyeon Q2M Bathe — это высококонцентрированная формула со сбалансированным pH. Его безопасно использовать на всех типах вощеной или запечатанной отделки. Однако он особенно хорош для отделки с керамическим покрытием.

Этот автомобильный шампунь лучше всего растворить в ведре с теплой водой. Это позволяет чистящему раствору легко удалять грязь, сажу и загрязнения, не повреждая воск, герметик или кварцевое покрытие на отделке.

Но что мне действительно нравится в шампуне Gyeon Q2M Bathe Car, так это смазка. Он также может производить густую порцию пены для эффективной очистки и другой продукт, который я без колебаний использую в качестве смазки для глины.

Gyeon Q2M Bathe Shampoo, 400 мл

Мягкий, концентрированный и чрезвычайно эффективный.
Идеально для ремонтных стирок.
Не удаляет воск или герметик.
Керамическое покрытие безопасно.

Последнее обновление было: 17 марта 2021 г., 9:38

3) CarPro Reset Intensive Car Shampoo

Для более сложных работ по уборке CarPro Reset Intensive Car Shampoo сияет ярче всех.Судя по названию самого продукта, этот автомобильный шампунь имеет более сильную и интенсивную очищающую формулу. Продукт не содержит воска, полимеров и усилителей блеска. Он настолько чист, насколько это возможно в автомобильных шампунях!

Но, несмотря на интенсивную очистку, CarPro Reset по-прежнему остается автомобильным шампунем с нейтральным pH, который безопасен и бережно относится к резиновым, виниловым и стеклянным поверхностям. Он специально разработан для автомобилей, обработанных нано-герметиками или керамическими покрытиями.

Концентрат получен из органических и биоразлагаемых ингредиентов, чтобы обеспечить отличные очищающие свойства без удаления воска или керамического покрытия на нежной краске.

Что мне действительно понравилось в этом продукте, так это то, что немного может иметь большое значение. В большинстве случаев менее 29 миллилитров этого шампуня достаточно на 18 литров воды. Он производит сильное пенообразование, которое быстро и легко удаляет грязь даже при относительно небольшом разбавлении.

Ищете пену для снега? Не смотрите дальше, так как CarPro Reset также отлично подходит для вспенивания снега на вашем автомобиле!

4) Средство для мытья и воска Meguiar’s Ultimate

Средство для мытья и воска Meguiar’s Ultimate — одно из моих самых любимых. Его формула разработана для обеспечения гладкой и тщательной очистки, оставляя легкий слой воска на поверхности. Этот автомобильный шампунь совместим с другими восками Meguiar, но его также можно безопасно использовать на запечатанных поверхностях или поверхностях с керамическим покрытием.

Meguiar’s использует запатентованную смесь старого доброго карнаубского воска и синтетических полимеров. В результате получается густая смазочная пена, которую также можно использовать в качестве смазки для глины.

Хотя я по-прежнему считаю, что автомобильный шампунь Adam’s лучший по толщине пены, средство для мытья и воска Meguiar’s Ultimate Wash and Wax не отстает.На этикетке рекомендуется смешать до 4 колпачков концентрированного раствора с 3,5 литрами воды, однако я использую только два или три колпачка концентрата, чтобы добиться столь же хороших результатов, что сэкономит немного денег.

С точки зрения смазывающей способности, я считаю, что средство Ultimate Wash and Wax от Meguiar является одним из лучших. Вы можете почувствовать это, вытирая рукавицей для мытья посуды о поверхность автомобиля. Он также оставляет после себя гладкое и гидрофобное покрытие, которое также помогает предотвратить появление водяных пятен при вытирании автомобиля насухо.

Meguiar’s Ultimate Wash and Wax 1.4L

Безопасное бесцветное покрытие Технология карнаубского и синтетического полимера бережно очищает краску, оставляя дополнительную защиту от воска. easy step

Бесплатная доставка

Последнее обновление было: 17 марта 2021 г. 9:38

5) Valet Pro Advanced Poseidon Car Wash

Valet Pro Advanced не является обычным концентратом для автомойки.В то время как меньшие варианты могут смывать воск после многократных стирок, этот автомобильный шампунь обладает мощной очищающей формулой, оставляющей жертвенный слой водоотталкивающего покрытия.

Я обнаружил, что этот продукт более эффективен, чем средство для стирки и воска Meguiar’s или автомобильный шампунь Adam’s, но разница заключается в финишном покрытии при сушке автомобиля, особенно поверх свежеиспеченной воском или обработанной краской.

После ополаскивания автомобиля Valet Pro оставит гладкое и гидрофобное покрытие, подобное Wash and Wax Meguiar.Это делает сушку автомобиля немного быстрее и менее утомительной. Смазывающие свойства этого автомобильного шампуня также на высшем уровне.

И хотя мощный очищающий эффект этого автомобильного шампуня известен тем, что он удаляет стойкие следы грязи, сажи и птичьего помета, он остается достаточно бережным, чтобы его можно было использовать в качестве поддерживающей стирки между нанесением воска или полировкой.

ADVANCED POSEIDON CAR WASH 1L

ValetPRO Advanced Poseidon Car WASH — мощный, нежный шампунь, который легко смывается
Улучшенная мойка для автомобилей Poseidon продлевает срок действия воска и герметика, добавляя жертвенное глянцевое покрытие. 30 мл на 5 л воды, это просто быстрый и эффективный очиститель большой ценности

Последнее обновление было: 17 марта 2021 г. 9:38

6) Сок Dodo Born To Be Mild

The Dodo Juice Born To Be Mild — это автомобильный шампунь для ухода, полученный на основе поверхностно-активных веществ премиум-класса.Концентрат не содержит усилителей блеска, пенообразующих добавок и наполнителей.

Он имеет высокую концентрацию и чрезвычайно экономичен в использовании. Фактически, вы можете мыть больше автомобилей с помощью флакона 250 мл этого автомобильного шампуня по сравнению с большинством других продуктов.

Поскольку Dodo Juice BTBM имеет нейтральный pH, он не удаляет воск или герметик с краски. Формула даже содержит ингибиторы известкового налета, чтобы предотвратить образование водяных пятен при смешивании продукта с жесткой водой. Это предотвратит появление некрасивых пятен и водяных пятен при сушке автомобиля.

Этот автомобильный шампунь с высоким пенообразованием и суперглянкой также отлично подходит в качестве смазки для глины и снежной пены. Но, пожалуй, самая привлекательная часть автомобильного шампуня Dodo Juice Born To Be Mild — это фантастический запах. Некоторые люди говорят, что он пахнет только что собранными персиками. Но, на мой взгляд, этот автомобильный шампунь заставляет меня чувствовать себя так, как будто мыть машину на тропическом острове.

Dodo Juice Born To Be Mild 500 мл

Супер гладкий — водные слои прочь
pH-нейтральный, биоразлагаемый состав
Высокопенящийся — удаляет грязь с лакокрасочного покрытия
Не содержит воска — не удаляет слои воска
Сделано в Великобритании, пахнет персиками!

Бесплатная доставка

Последнее обновление было: 17 марта 2021 г. 9:38

7) Шампунь для автомобилей Adam’s

Я уже давно занимаюсь детализации.Я использовал автомобильные шампуни всех форм и размеров, но ни один из них не сравнится по нежной очищающей способности с автомобильным шампунем Adam’s. Это автомобильный шампунь со сбалансированным pH, который можно безопасно использовать на всех открытых поверхностях, включая резину, пластик, хром, алюминий, сплавы, винил и стекло.

Что поражает в шампуне Adam’s Car, так это густая и роскошная пена. Пена имеет консистенцию молочного коктейля, которая не высыхает и не испаряется так легко даже в жаркую погоду. Если вы живете в очень жарких странах, где трудно не мыть машину под прямыми солнечными лучами, то этот шампунь для вас.

Я обычно смешиваю от 30 до 50 миллилитров продукта с 12-15 литрами чистой воды, чтобы получить желаемую стойкость пены. В мире автомобильных шампуней величие продукта измеряется толщиной пены (по крайней мере, для меня). Это означает, что шампунь может удалить больше грязи с поверхности, не царапая краску.

Автомобильный шампунь Adam’s создан с использованием передовой смеси натуральных чистящих средств и полимеров. Смазывающие свойства этого автомобильного шампуня просто зашкаливают.Фактически, я даже использовал его в качестве смазки для глиняных брусков, чтобы удалить въевшиеся загрязнения с краски.

Как будто этого недостаточно, этот продукт также можно использовать в качестве снежной пены из-за густой пены. Трудно найти лучший автомобильный шампунь для всех целей.

Adam’s Car Wash Shampoo — pH нейтральный

✅ УДАЛЯЕТ ГРЯЗЬ, СЫРЬЕ И ЗАГРЯЗНЕНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ! Густая роскошная пена и формула со сбалансированным pH позволяют тщательно вымыть автомобиль, не удаляя существующие автомобильные воски или герметики.

Последнее обновление было: 17 марта 2021 г. 9:38

Различные типы автомобильных шампуней

На рынке сейчас довольно много автомобильных шампуней. Вам нужно будет подобрать шампунь в соответствии с типом результата, которого вы хотите достичь. Вот несколько видов автомобильных шампуней, которые следует учитывать.

Soft Wash Maintenance Car Shampoo

Этот тип автомобильного шампуня имеет нейтральный pH и не удаляет воск или герметик. Это идеальный автомобильный шампунь для автомобилей с новыми деталями или тех, которые ранее были обработаны для удаления грязи с автомобиля и поддержания уже примененной защиты.

Шампунь на восковой основе

В большинстве случаев эти шампуни продаются как моющие и восковые продукты. Это означает, что состав шампуня оставляет после мытья легкий слой воска, который еще больше улучшит блеск и цвет краски.

Автомобильный шампунь для тяжелых условий эксплуатации

В то время как мягкая стирка имеет нейтральный pH, подготовительные шампуни имеют более сильную и кислую формулу. Он обеспечивает превосходную очистку, удаляя грязь и сажу, удаляя воск или герметик с краски.Таким образом, этот тип автомобильного шампуня следует применять с осторожностью, поскольку он может вызвать окрашивание или травление, если оставить его высохнуть. Это идеальный автомобильный шампунь, если впоследствии ваш автомобиль будет подвергаться полировке, восковой эпиляции или коррекции окраски.

Snow Foam Shampoo

Существуют автомобильные шампуни, которые можно использовать как средство от снежной пены. Цель состоит в том, чтобы распылить толстый слой пены по всей внешней поверхности автомобиля с помощью насадки для снежной пены. Дайте пене постоять минуту или две и хорошо смойте.Вы можете узнать больше о том, как вспенить машину снегом, здесь.

Шампунь для ухода за керамическим покрытием

Если ваш автомобиль ранее был обработан кварцевым или керамическим покрытием, защита продлится дольше, если вы промыте краску шампунем для ухода за покрытием. Этот тип автомобильного шампуня является довольно новым для отрасли. Он разработан для очистки автомобиля и защиты керамического покрытия, уже нанесенного на краску.

Автошампунь FAQ

Имеет ли значение, какой автомобильный шампунь использовать?

Да! Различные формулы автомобильного шампуня могут по-разному влиять на ваш автомобиль.

Если ваш автомобиль ранее был обработан керамическим покрытием, всегда лучше мыть его автомобильным шампунем для керамических покрытий или покрытий с нанопокрытием (Car Pro Reload отлично подходит для этого). Использование более жесткой смеси только удалит защитный слой краски.

Можно ли использовать жидкость для мытья посуды или волшебную жидкость?

Ни для чего, кроме полного удаления краски перед полной детализацией. Видите ли, Fairy Liquid не так высококонцентрирован, как автомобильный шампунь, и предназначен для удаления таких вещей, как жир, в котором нет необходимости в вашем автомобиле.

Оно также предназначено для очистки таких изделий, как фарфоровые тарелки и столовые приборы из нержавеющей стали, продуктов, которые легко справляются с этим абразивным чистящим средством. Краска вашей машины намного более хрупкая, поэтому, если вы все же решите ее использовать, подходите к ней осторожно.

Лучше всего использовать автомобильный шампунь для мытья и воска?

Не совсем так. Думаю, это зависит от состояния краски и от того, что вы хотите от процесса стирки.

Если вы купили автомобильный шампунь для мытья и воска в качестве универсального средства для очистки и воска вашего автомобиля, у меня для вас плохие новости. Такие продукты отлично подходят только для свежей вощеной краски. Если ваш автомобиль нуждается в воске, никакое количество автомобильного шампуня не может обеспечить необходимый блеск и защиту, чем правильный воск, и он потускнеет намного быстрее, чем правильно нанесенный автомобильный воск.

Как избежать водяных пятен?

Есть две вещи, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить появление водяных пятен при мытье автомобиля: никогда не мойте автомобиль под прямыми солнечными лучами (или когда поверхности горячие на ощупь) и используйте фильтр для воды.

Водяные пятна образуются при использовании жесткой воды, которая, в свою очередь, высыхает на вашей краске.Вы также можете получить следы от автомобильного шампуня, поскольку пена высыхает и затвердевает на краске.

Главное — быстро ополоснуть автомобиль, а затем быстро высушить его. В качестве альтернативы вы можете использовать такие вещи, как фильтр для воды, который удалит любые загрязнения из вашей воды и означает, что у вас больше никогда не появятся водяные пятна. Специальный автомобильный шампунь, такой как шампунь Adams Car, был разработан, чтобы не высыхать на автомобилях, что помогает в жарком или особенно солнечном климате.

Нужно ли использовать варежку для мытья посуды?

Да, особенно рукавицы из микрофибры или овечьей шерсти.При использовании в сочетании с автомобильным шампунем эти рукавицы для мытья посуды аккуратно поднимают и удаляют пыль и грязь, чтобы не поцарапать или не повредить покрытие. Если вы являетесь приверженцем создания чистой и чистой поверхности без царапин, всегда используйте при мытье автомобиля рукавицу для мытья посуды.

Как часто нужно мыть машину?

Как правило, рекомендуется мыть машину не реже одного раза в неделю или раз в две недели. Вы также должны полировать краску не реже одного раза в шесть месяцев и наносить слой воска не реже одного раза в три месяца для дополнительной защиты краски от загрязнений и ультрафиолетовых лучей.

7 лучших мыла для мытья автомобилей для безлимитной отделки — [2021

Многие автомобильные шампуни сегодня отмечены как «лучшие» на рынке, но пора выяснить, какие из них действительно могут противостоять серьезному беспорядку.

На рынке так много разных мыл для автомобилей, что некоторые люди даже не подозревают, что некоторые из них могут быть БЕЗОПАСНЫМИ для вашей машины.

У каждого шампуня есть номер — это число ниже, равно или выше уровня pH.

Уровень pH — это шкала для химических веществ, которые должны оставаться безопасными для краски вашего автомобиля.

Производители предпочитают иметь мыло с постоянным уровнем pH, чтобы предотвратить повреждение краски.

Знать, какое мыло безопасно, а какое может нанести ущерб, — это только половина дела.

После этого вам еще нужно найти лучший.

Вот с чем мы здесь, чтобы помочь.

Все перечисленные ниже мыла, которые мы рассмотрим, имеют «безопасные уровни pH» и полностью подходят для использования на любом транспортном средстве.

Некоторые из следующих продуктов могут быть даже ароматизированными для того, чтобы ваш автомобиль выглядел свежо и пахло!

Некоторые шампуни содержат уникальную добавку, не оставляющую пятен и полос, которая помогает вашему автомобилю сохранять БЛЕСК после мытья.

Каждый шампунь, указанный здесь, имеет соотношение воды и мыла, которое необходимо соблюдать.

Речь идет о поиске правильного баланса между эффективностью и безопасностью для вашего автомобиля.

Если его слишком разбавить, это будет не так эффективно.

Если он слишком силен, вы зря тратите деньги и потенциально можете нанести ущерб.

Хотя все эти мыла безопасны, вы все равно должны их правильно использовать.

Мы видели, как некоторые из этих мусорных машин без полосок шампуня уже готовы отправиться на Cash for Clunkers , чтобы вернуться в новый вид!

Лучшее мыло для мытья автомобиля в 2021 году:

1.

Meguiar’s G7164 Class Шампунь и кондиционер класса

Meguiar — номер 1, потому что он чрезвычайно безопасен для использования на ВСЕХ автомобилях и не наносит вреда окружающей среде благодаря своим биоразлагаемым ингредиентам.

Через Amazon

Формула шампуня и кондиционера G7164 Class компании Meguiar имеет уровень pH SAFE , если вы можете беспокоиться о краске вашего автомобиля.

Шампунь не только очищает грязь и сажу с вашего автомобиля, но и сохраняет его стильный вид, пока мыло кондиционирует краску.

Это мыло очень высоко ценится для тех, кто ищет упаковку «два в одном».

Meguiars высоко ценится среди мыла для автомойки и является нашим лучшим выбором, это надежный продукт уважаемой марки.

2. Шампунь для мытья автомобилей Adam’s Polishes

Шампунь для мытья автомобилей Adam’s Polishes недавно появился на рынке и отлично справляется с мойкой автомобилей.

Нейтральный pH установлен на безопасном уровне для любого типа краски, но при этом достаточно силен, чтобы справиться с липкими грязными остатками.

Через Amazon

Этот бренд имеет рейтинг 5/5 во многих местах и настоятельно рекомендуется ведущими торговыми точками.

Их последняя формула также помогает избежать образования вихрей или полос.

3. Матери 05664 California Gold

Мыло для мытья автомобилей Mothers California Gold создано для того, чтобы ваша машина оставалась блестящей, не удаляя воск.

При длительном использовании это мыло начинает сиять все больше и больше!

Через Amazon

Этот продукт также безопасен, как и другие мыла, так как имеет хорошо сбалансированный уровень pH .

Пятна от воды не оставляют этого мыла никаких шансов, поскольку ингредиенты в составе Mothers Gold способны удалить с вашего автомобиля практически все, что связано с погодными условиями.

4. Все броня 25464

Armor All известен своими интенсивными чистящими средствами, которые могут очистить самые грязные участки внутри и снаружи вашего автомобиля.

Этот новый шампунь способен противостоять самому темному мусору, который ваш автомобиль собирает с дороги.

Через Amazon

Шампунь 25464 зарекомендовал себя как TOUGH и SAFE для всех красок и лаков.

Этот продукт НЕ БУДЕТ снимать воск или кондиционер, который вы могли нанести на свой автомобиль.

Шампунь также представляет собой мыло без разводов и пятен. После использования этого продукта не нужно полировать машину!

5. Химические парни CWS301 Citrus

Этот шампунь на основе цитрусовых очень полезен для тех, кто хочет максимального блеска, не покрывая воском свой автомобиль.

Шампунь для цитрусовых The Chemical Guys CWS301 может обеспечить ЧИСТУЮ и блестящую поверхность.

Через Amazon

Этот продукт представляет собой другой шампунь, потому что он Ароматизированный . Уровень pH в этом продукте безопасен и чист для любой краски.

Уровень пенообразования высокий, и раствор рекомендует определенное соотношение мыла и воды для обеспечения наилучшего блеска, поэтому обязательно следуйте инструкциям на бутылке для максимальной эффективности.

6. Автомойка и воск Barrett-Jackson

Мыло и воск для мытья автомобилей Barrett-Jackson очень популярны благодаря своему глянцевому блеску после каждой стирки.

Это мыло рекомендуется использовать регулярно, чтобы воск и полироль оставались безупречными.

Через Home Depot

Продукт представляет собой хорошо перемешанный раствор с естественным запахом и признан безопасным для всех автомобилей.

Сильные ингредиенты представляют собой тяжелое средство для удаления сильных загрязнений с вашего автомобиля.

Мыло Barrett-Jackson имеет рейтинг 5/5 звезд во многих торговых точках.

Это очень хороший продукт, который ВСЕГДА упоминается среди лучших шампуней и кондиционеров на рынке сегодня.

7. Средство для мытья автомобилей TriNova

TriNova — бестселлер на крупных сайтах, таких как Amazon.com.

Это отличный продукт для тех, кто нуждается в особом уходе за автомобилем.

Этот продукт безопасен для любых красок и может использоваться перед любыми восковыми продуктами.

Мыло TriNova лучше всего работает с пистолетом для пены, но его также можно безопасно использовать с ручной перчаткой.

Через Amazon

Это очень эффективно, так как компания гарантирует чистоту автомобиля после правильной эксплуатации.

Это значение также является плюсом для вас, поскольку мыло имеет все надлежащие обозначения для соотношений мыла и воды, чтобы обеспечить максимально долгий срок службы продукта.

Этот продукт можно использовать не только для кузова автомобиля, но и для колес, любой отделки, резины или стекла.

Он работает как поедатель грязи, поэтому вся отвратительная грязь, которая находится на вашем автомобиле, может быть легко удалена.

8. Meguiar’s G7164

Средство Meguiar’s G7164 Class оценивается под номером 1 из-за его составных ингредиентов, обеспечивающих максимальное удовлетворение после стирки.

С этим продуктом, представленным на рынке, теперь стало легко мыть автомобиль.

Через Amazon

Вам больше не нужно беспокоиться о том, насколько грязным станет ваш автомобиль, поскольку этот продукт может справиться с некоторыми из самых сложных условий .

Входящий в комплект кондиционер также предотвращает износ краски, который имеет тенденцию происходить со временем.

Meguiar’s обеспечивает соотношение мыла и воды, а также другие меры предосторожности, которые необходимо соблюдать при использовании мыла.

Это наш 2021 лучший выбор для мыла благодаря его безопасным и чистым результатам.

Лучшее мыло Foam Cannon 2021

Лучшее мыло Foam Cannon для использования с воском: Meguiar’s Gold Class Car Wash

Если ваш автомобиль покрыт защитным воском, вы, конечно, не захотите его мыть. Средство для мытья автомобилей Meguiar’sGold Class — это специальная формула со сбалансированным pH, которая очищает, не избавляясь от восковой защиты. Эта формула также заботится как об очистке, так и о кондиционировании за один простой шаг, благодаря содержанию очень богатых кондиционеров, которые сокращают количество часов, необходимых для достижения блестящего покрытия.Возможно, лучше всего то, что это мыло с пеной для пушки достаточно универсально, чтобы его можно было использовать и для ручной чистки автомобиля. Для использования в пенной пушке просто разбавьте ее водой в соотношении пять к одному. Удаляйте дорожную сажу, загрязнения и грязь с вашего драгоценного ребенка без разводов.

Лучшее супергустое пенное мыло Cannon: Adam’s Ultra Foam Shampoo Gallon

Вы живете по поговорке «Стань большим или иди домой»? Тогда вы не захотите пропустить шампунь Adam’s Ultra Foam.Эта смесь предлагает пену на пену. Его концентрация в четыре раза выше, чем у обычного автомобильного шампуня Адама, что дает ему толщину, необходимую для полного покрытия вашего автомобиля. Смесь с легкостью удалит загрязнения, сажу, пыльцу, грязь и все, что загрязняет ваш автомобиль. Кроме того, он имеет нейтральный уровень pH, поэтому не сушит пластик или резину и не снимает драгоценное восковое покрытие. Как и другие в этом списке, он смывается, не оставляя разводов, благодаря способности формулы приостанавливать содержание минералов в воде.

Лучшее универсальное мыло для пены: Chemical Guys Honeydew Snow Foam Car Wash Soap and Cleanser

Вы не ошибетесь с любым пенным мылом от Chemical Guys, но мыло и очищающее средство Honeydew Snow Foam Car Wash Soap и Cleanser действительно лучше всех пенных пушек. С помощью простого распылителя он достаточно мощный, чтобы удалить загрязнения окружающей среды, сажу и грязь. Формула с нейтральным pH мягкая и безопасная для использования с любой частью вашего автомобиля, включая пластик, стекло, винил, резину и краску.Просто разбавьте колпачок этой сверхмощной формулы пятью галлонами воды, чтобы получить максимальное очищающее действие пузырьков. Вы можете использовать это пенопластовое мыло практически на любом транспортном средстве, включая водные мотоциклы, дома на колесах и лодки, к тому же естественный запах приятен, но не требует чрезмерной властности и не оставит запаха от вашего автомобиля, как если бы вы только что проехали по местному цветнику.

Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию.Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.

Что лучше: автомойка Soft Touch или бесконтактная? | FSCW

В автомойке с полным комплексом услуг меня часто спрашивают, что лучше: мягкая или бесконтактная мойка? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо рассмотреть два фактора с двух разных точек зрения: оператора автомойки и потребителя автомойки. Оба связаны с тем, насколько эффективен и безопасен каждый метод.Прежде чем обсуждать, какой метод предпочтительнее, важно понять, как работает каждая система.

Как работает Soft Touch

При мойке автомобилей soft-touch очень мягкая и легкая пена с закрытыми порами и очень мягкая войлочная ткань заливаются водой и мягким мылом, которое обеспечивает смазку. Эта комбинация мягкого материала и раствора мыла / воды обеспечивает контакт с поверхностью автомобиля. Этот процесс с помощью управляемых компьютером настроек давления и частоты вращения, мягких моющих средств с pH (подобных шампуню для волос) и материала soft touch разрывает электромолекулярную связь между поверхностными загрязнениями и кузовом автомобиля.Центробежные силы в сочетании с постоянным потоком воды и мыла на пену и ткань с закрытыми порами гарантируют, что грязь и мусор удаляются с поверхности транспортного средства, а не передаются между транспортными средствами. После этого процесса водой под низким давлением смывают оставшийся мыльный / водный раствор с автомобиля. Затем на носитель наносится раствор гидрофобного «холодного воска» для облегчения сушки, а затем его пропускают через сушилку с принудительной подачей воздуха.

Как работает бесконтактный

При бесконтактной мойке автомобилей, также называемой методом Hi / Lo, на поверхность автомобиля наносится щелочное мыло с очень высоким pH или «горячие» химические вещества.После того, как щелочной раствор «приготовится» на машине некоторое время, на поверхность наносится кислота с очень низким pH поверх щелочи с высоким pH. Тогда дается больше времени выдержки для лучшей химической реакции. Эти химические вещества меняют полярность электромолекулярной связи, которую грязь создает с поверхностью автомобиля, пытаясь ослабить ее. Затем с помощью воды под высоким давлением срываются частицы грязи с поверхности автомобиля. Как и в процессе мойки soft-touch, на автомобиль затем наносится гидрофобный раствор «холодного воска», который пропускается через сушилку с принудительной подачей воздуха.

С точки зрения оператора

С точки зрения оператора, бесконтактная мойка автомобилей имеет ряд плюсов. Операция проста. Несмотря на это, операторы автомойки должны быть химиками по совместительству, чтобы добиться максимальной производительности системы, или нанять кого-то, кто сделает это за них. Изменения наружной температуры влияют на процесс химической очистки. Химические соотношения необходимо постоянно контролировать и настраивать. Химикаты, используемые в бесконтактной мойке, если их наносить слишком сильно, могут повредить пластиковые молдинги и отделку, а также смыть большинство защитных средств и восков, нанесенных на автомобиль, что приведет к потускнению отделки.Если использовать слишком мало химикатов, автомобиль вообще не выйдет чистым. Бесконтактное оборудование также требует меньше обслуживания из-за меньшего количества движущихся частей. У клиентов также есть мнение, что бесконтактная мойка не «касается» их транспортного средства, поэтому при использовании этого метода нет никаких шансов, что их транспортное средство будет повреждено; Однако это восприятие меняется.

Взгляд клиента

Несмотря на эти преимущества простоты эксплуатации для владельца, бесконтактная стирка для потребителя имеет недостатки.При использовании бесконтактных методов мойки автомобили не выглядят такими чистыми. Клиентам, использующим бесконтактные моющие средства, также необходимо будет мыть чаще, потому что из-за отсутствия герметика на автомобиле и тусклой поверхности от агрессивных химикатов грязь будет накапливаться быстрее. На самом деле это считается преимуществом для операторов в нашей отрасли. Отсутствие физического контакта с частицами грязи означает, что невозможно удалить все загрязнения с поверхности автомобиля. Если оставить на поверхности транспортного средства, эти загрязнители, такие как птичий помет, углеродистая / металлическая тормозная пыль и кислотный дождь, повредят его отделку.

Что известно в отрасли

Авторитетные операторы автомойки в отрасли знают, что системы soft touch обеспечивают лучшую и безопасную очистку. Правильный способ мыть тонкий фарфор — погрузить его в мягкое мыло и воду и осторожно встряхнуть мягкой тканью, а затем высушить мягким хлопчатобумажным полотенцем. Это в точности процесс стирки мягкой автомобильной мойки (хотя сушка хлопчатобумажными полотенцами не всегда предлагается). Техническое обслуживание при этом методе стирки выше, а эксплуатационные расходы выше для владельца, но нет лучшего способа эффективно удаляет загрязнения с поверхности автомобиля.Автомобиль клиента также будет дольше оставаться чистым, потому что воски и герметики не повреждаются на отделке, поскольку не используются агрессивные химические вещества.

Что знает заказчик

Клиенты и некоторые операторы давно считают, что системы мойки soft-touch могут поцарапать или повредить отделку автомобиля. Даже некоторые автопроизводители заявляют в своих руководствах по эксплуатации, что следует использовать только бесконтактные автомойки. Сегодня это далеко от истины. Эти представления проистекают из очень старых систем мойки автомобилей, в которых для мытья автомобилей использовались щетки с нейлоновой щетиной.В тех старых системах (мы говорим о 60-х, 70-х и 80-х) повреждения были обычным явлением. Этих систем больше не существует, и они были заменены современными эффективными и безопасными системами soft touch. Многие автомойки на заправочных станциях теперь переходят на системы мойки soft-touch, потому что клиенты знают, что их машина будет чище, и требуют этого метода. Отраслевые данные также показывают, что предприятия, у которых есть бок о бок бесконтактные и мягкие на ощупь аппараты для мытья рук, имеют больший трафик через средство мягкого прикосновения.

Заключение

Full Service Car Wash использует только системы мойки soft-touch в каждом из наших четырех офисов.Наши автосервисы также добавляют два дополнительных этапа в процесс мойки: первый — это ручная подготовка сотрудников вручную для удаления крупного мусора, который невозможно удалить в процессе автоматической мойки. Во-вторых, сушка полотенцем для рук удаляет оставшуюся воду из транспортного средства, чего не могут полностью сделать сушилки с принудительной подачей воздуха. Мы использовали эти методы вместе с автоматизированной мойкой soft-touch для развития нашего бизнеса в течение последних 30 лет, обеспечивая безопасную очистку миллионов автомобилей в большом районе Милуоки.Мы обязаны и стремимся предоставлять нашим клиентам самые лучшие и безопасные услуги по мойке автомобилей. Короче говоря, если бы существовал лучший и более безопасный способ мыть автомобиль, чем система мягкой мойки, мы бы использовали его.
Мойка в туннелях
и бесконтактная мойка автомобилей
Туннельная мойка
или бесконтактная мойка: что лучше для вашей машины?

Преимущества мытья автомобиля выходят далеко за рамки косметических. Регулярные мойки могут значительно улучшить уход за вашим автомобилем, но с бесконечного количества моек, мыла и вариантов ткани, с чего же начать?

С некоторыми опциями для автомойки вы можете, сами того не осознавая, принести больше вреда, чем пользы.Узнайте больше об относительных плюсах и минусах туннельных автомоек по сравнению с бесконтактными мойками.

Например, бесконтактные автомойки:

Обеспечить подачу — от подход . Поскольку при очистке от нежелательной грязи, сажи или насекомых не возникает трения, этот тип стирки в значительной степени зависит от сильного напора воды для удаления стойких пятен и застрявшего мусора.

Используйте агрессивные химикаты. Кислые химикаты и химикаты с высоким pH используются для разложения грязи.Однако это также означает, что он может удалить восковое покрытие, такое как карнуба, или защитное керамическое покрытие с вашего автомобиля во время процесса.

Не подходит для окраски . Бесконтактная мойка может потенциально высохнуть и потускнеть краску вашего автомобиля в течение длительного периода времени. Это может по незнанию ускорить потребность в новом слое краски на вашем автомобиле, грузовике или внедорожнике.

Водостоки . По данным Международной ассоциации автомойки, для бесконтактной мойки обычно требуется в среднем 120 галлонов воды на автомобиль.

С другой стороны, туннельная автомойка Cobblestone уделяет вам пристальное внимание и предлагает высококачественные продукты, которые сохранят первозданный вид вашего грузовика, автомобиля или внедорожника.

Преимущества туннельной мойки включают:

Безопасная и эффективная очистка. Cobblestone использует ткань Neoglide, которая представляет собой мягкий пеноподобный материал, похожий на гидрокостюм. Он способен удалять стойкие загрязнения, не царапая краску, и обеспечивает естественный блеск в сочетании с безопасными для краски продуктами.

12Июн

Характеристика масел: Расшифровка основных показателей характеристики моторного масла

12 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостей
Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостей
Устранение неисправностей
Советы от специалистов
Обзоры моторных масел
Подбор масла по марке авто
Обзоры антифризов
25.09.2022 00:00
Трансмиссионные синтетические масла
Читать
14.09.2022 00:00
Температурный режим двигателя
Читать
14.09.2022 00:00
Какое масло залить в моторы Renault Duster?
Читать
14.09.2022 00:00
Как правильно промывать систему охлаждения
Читать
24.08.2022 00:00
Что такое антифриз?
Читать
24.08.2022 00:00
Подбираем отечественный аналог импортному моторному маслу
Читать
24. 08.2022 00:00
Охлаждающая жидкость – от воды до антифриза
Читать
06.07.2022 00:00
Сколько масла необходимо заливать в двигатель?
Читать
05.05.2022 00:00
SINTEC Group – теперь в дрифте!
Читать
21.04.2022 00:00
Цвета антифриза
Читать
21.04.2022 00:00
Зеленый антифриз: свойства, состав, чем отличается
Читать
21.04.2022 00:00
Цвет антифриза
Читать
21.04.2022 00:00
Смешивание антифризов разных цветов
Читать
21.04.2022 00:00
Температура охлаждающей жидкости
Читать
21.04.2022 00:00
Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора
Читать
21. 04.2022 00:00
Виды антифризов и их совместимость
Читать
21.04.2022 00:00
Сколько антифриза заливать в систему охлаждения
Читать
21.04.2022 00:00
Почему замерзает антифриз
Читать
21.04.2022 00:00
Почему вытекает антифриз
Читать
21.04.2022 00:00
Отличие антифриза G11 от G12
Читать
21.04.2022 00:00
В чем отличие красного и зеленого антифриза
Читать
21.04.2022 00:00
Почему чернеет антифриз в системе охлаждения
Читать
21.04.2022 00:00
Почему в салоне машины пахнет антифризом
Читать
21.04.2022 00:00
Почему нельзя смешивать антифриз разных цветов
Читать
20. 04.2022 00:00
Почему кипит антифриз
Читать
20.04.2022 00:00
Почему сворачивается антифриз
Читать
20.04.2022 00:00
Почему пенится антифриз
Читать
20.04.2022 00:00
Почему антифриз становится коричневым или зеленым
Читать
20.04.2022 00:00
Перегрев охлаждающей жидкости
Читать
20.04.2022 00:00
Антифриз G12 и G13 отличия
Читать

← ctrl предыдущая следующая ctrl →
Страницы: 1 2 3 4 5

Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостей
Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостей
Устранение неисправностей
Советы от специалистов
Обзоры моторных масел
Подбор масла по марке авто
Обзоры антифризов
25. 09.2022 00:00
Трансмиссионные синтетические масла
Читать
14.09.2022 00:00
Температурный режим двигателя
Читать
14.09.2022 00:00
Какое масло залить в моторы Renault Duster?
Читать
14.09.2022 00:00
Как правильно промывать систему охлаждения
Читать
24.08.2022 00:00
Что такое антифриз?
Читать
24.08.2022 00:00
Подбираем отечественный аналог импортному моторному маслу
Читать
24.08.2022 00:00
Охлаждающая жидкость – от воды до антифриза
Читать
06.07.2022 00:00
Сколько масла необходимо заливать в двигатель?
Читать
05.05.2022 00:00
SINTEC Group – теперь в дрифте!
Читать
21. 04.2022 00:00
Цвета антифриза
Читать
21.04.2022 00:00
Зеленый антифриз: свойства, состав, чем отличается
Читать
21.04.2022 00:00
Цвет антифриза
Читать
21.04.2022 00:00
Смешивание антифризов разных цветов
Читать
21.04.2022 00:00
Температура охлаждающей жидкости
Читать
21.04.2022 00:00
Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора
Читать
21.04.2022 00:00
Виды антифризов и их совместимость
Читать
21.04.2022 00:00
Сколько антифриза заливать в систему охлаждения
Читать
21.04.2022 00:00
Почему замерзает антифриз
Читать
21. 04.2022 00:00
Почему вытекает антифриз
Читать
21.04.2022 00:00
Отличие антифриза G11 от G12
Читать
21.04.2022 00:00
В чем отличие красного и зеленого антифриза
Читать
21.04.2022 00:00
Почему чернеет антифриз в системе охлаждения
Читать
21.04.2022 00:00
Почему в салоне машины пахнет антифризом
Читать
21.04.2022 00:00
Почему нельзя смешивать антифриз разных цветов
Читать
20.04.2022 00:00
Почему кипит антифриз
Читать
20.04.2022 00:00
Почему сворачивается антифриз
Читать
20.04.2022 00:00
Почему пенится антифриз
Читать
20.04.2022 00:00
Почему антифриз становится коричневым или зеленым
Читать
20. 04.2022 00:00
Перегрев охлаждающей жидкости
Читать
20.04.2022 00:00
Антифриз G12 и G13 отличия
Читать

← ctrl предыдущая следующая ctrl →
Страницы: 1 2 3 4 5

Физические свойства масел — английский язык

Применение

Объемные физические свойства масел часто получают в технических целях (например, вязкость жидкости в пластовых условиях). Для большинства анализов требуется стабилизированное масло.

Среди возможных анализов:

Отбензинивание – потеря экстремально летучих веществ, определяемая испарением

Плотность/плотность – основной определяющий фактор

Температура застывания – самая низкая температура текучести перед гелеобразованием/затвердеванием

Вязкость – характеристики потока в трубопроводе

Содержание парафина – оценка склонности к осаждению парафина в выкидных линиях

Требования к образцам

Объем стабилизированного масла, необходимый для каждого анализа, различается – предпочтительно 100 мл для определения вязкости/температуры застывания, 20 мл для отбензинивания и 5 мл для плотности.

Аналитическая процедура

Отбензинивание

Используется роторный испаритель, и ~1 мл масла точно взвешивается в маленькую круглодонную колбу. Масло выпаривают в течение 15 мин при 90°С. Масло снова взвешивают для определения потери массы. Аликвоту NSO-1 используют в качестве эталонного образца вместе с серией отбензинивания.

Плотность

Используется прибор Антона Парра, калиброванный по воздуху и дистиллированной воде. Все измерения проводят при 15°C с включением NSO-1 в каждую партию в качестве эталона. Если вязкость нефти очень высока при 15°C, используется гравиметрический метод.

Плотность в градусах API рассчитывается по плотности (r в г/см ³ ) по:

Плотность по API (°) = 141,5/об – 131,5

Температура застывания

Этот анализ проводится в Intertek West Lab AS (Ставангер) с использованием модифицированного метода ASTM D-97.

Вязкость

Вязкость малообъемной сырой нефти определяется в соответствии с ASTM D1092. Перед измерением вязкости проводят термическое обогащение. Стабилизированную сырую нефть нагревают примерно до 60°C и быстро (чтобы свести к минимуму воздействие воздуха и света, которые могут вызывать процессы окисления с образованием поверхностно-активных частиц) переносят в газонепроницаемую камеру предварительной обработки из нержавеющей стали емкостью 1 л. В сырую нефть добавляется N ₂ и нагревали до 80°C в течение 2 ч для растворения воска (стирание «памяти» о предыдущем образовании воска). Наконец, сырая нефть охлаждается со скоростью 12,5°C/ч до температуры испытания. Затем с помощью реометра Physica MCR 501 измеряют кажущуюся вязкость. Вязкость при различных скоростях сдвига может быть определена при 40, 50 и 60°С.

Динамическая вязкость определяется в соответствии со стандартом ASTM D445 с использованием кембриджского электромагнитного вискозиметра, откалиброванного по стандартам Cannon Instruments в диапазоне 0,2–100 сП. Вязкость определяется цилиндрическим поршнем, вращающимся в трубке вискозиметра (объем ~2 см ³ ) наклонены под углом 45°.

Содержание воска

Этот анализ проводится в Intertek West Lab AS (Ставангер).

Наличие и характеристики масел и жиров

Физико-химические характеристики, функциональные свойства и питательная ценность арахисового масла: обзор

В этом документе дается обзор доступной научной литературы по фитохимическим и функциональным свойствам арахисового масла и делается вывод, что арахисовое масло нашла свое место на высококонкурентном международном рынке пищевых масел.

Оценка связи между болью в нижней части спины, качеством жизни и жизненными событиями, о которых сообщают школьники в популяционном исследовании

F. Balagué, M. Ferrer, L. Rajmil, Àngels Pont Acuña, F. Pellisé, C. Cedraschi

Медицина, психология

European Journal of Pediatrics

2011

потенциальную ценность глобальных оценок качества жизни в клинических условиях и подчеркивают различие между болезнью и обычным жизненным опытом.

Induced Mutations for Enhancing Crop Quality and Nutrition

B. Kumsueb, A. Malipan, S. Srisombun, J. Bunyarut

2010

QUANTITATIVE TLC FOR DETERMINATION OF THE TRIACYLGLYCEROL COMPOSITION OF SESAME SEEDS

B. Николова-Дамьянова, Р. Великова, Л. Кулева

Химия

2002

АННОТАЦИЯ Методы количественной ТСХ с ионами серебра и обращенно-фазовой ТСХ дополняли друг друга для определения триацилглицеринового состава коммерческого образца семян кунжута. Двадцать три…

Влияние некоторых масел, используемых в рационах бройлеров, на продуктивность и состав жирных кислот в брюшном жире Было замечено, что продукты, предназначенные для потребления человеком, сильно меняются в зависимости от питания, а после потребления льна и масла соотношение омега-3, по-видимому, увеличивается.

Природные фосфолипиды: появление, биосинтез, разделение, идентификация и полезные для здоровья аспекты

Этот обзор посвящен содержанию классов ФЛ в нескольких источниках (включая молоко, растительные масла, яичный желток и митохондрии), а также методологиям, применяемым для выделения и разделения ФЛ, таким как экстракция растворителем и твердофазная экстракция.

Питательная химия арахиса (Arachis hypogaea)

Расширенные всесторонние знания и лучшее понимание питательной химии арахиса позволяют нам лучше использовать силу этих питательных веществ в улучшенных продуктах из арахиса в пищевой и кормовой промышленности.

Различия химических компонентов и связанных с антиоксидантами веществ в кокосовом масле первого отжима от гибридов кокоса и их родителей.

R. Arlee, S. Suanphairoch, P. Pakdeechanuan

Химия

2013

Исследовательский центр садоводства Чумпхон (CHRC) является основным исследовательским центром в Таиланде. CHRC разработала три сорта кокосовых орехов: Sawi Hybrid No. 1 (Malayan Yellow Dwarf x West African Tall: MYD x…

Эффекты стереоспецифического позиционирования жирных кислот в структурах триацилглицеринов в нативных и рандомизированных жирах: обзор их влияния на питание

Положение ненасыщенных жирных кислот по сравнению с насыщенными жирными кислотами в положении sn-2 ТАГ указывает на различия в раннем метаболическом процессинге и постпрандиальном клиренсе, что может объяснить модулирующие эффекты на атерогенность и тромбогенность.

12Июн

Масляная основа: Масляная основа для косметических и фармацевтических средств

12 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Масляная основа для косметических и фармацевтических средств

Изобретение может быть использовано в косметологии в качестве основы для косметических и фармакологических средств для ухода за кожей. Основа содержит следующее соотношение компонентов, мас.%: масло фенхельное и/или анисовое, взятые в соотношении 1:1-1,5:1 85,00-98,99, лецитин 0,01-5,0, лецитин 1,00-10,0. Масляная основа используется в мылах и шампунях для мытья волос в количестве 0,5-15,0 мас.%. Использование средства в качестве основы для мыла или шампуня обеспечивает профилактику облысения и ускоряет рост волос. 2 з.п. ф-лы, 2 табл.
Изобретение относится к области косметологии и медицины. Известно масляное косметическое средство, применяемое для ухода за кожей и содержащее масло пихтовое или эвкалиптовое, масло анисовое и масло касторовое. Средство обладает смягчающим и очищающим, а также ранозаживляющим действием и нормализующим кожные обменные процессы (RU 2144351, А 61 К 7/48, 2001 г.) Известно применение в качестве средства смягчающего и питающего кожу лецитинового органогеля, содержащего вазелиновое или высоковакуумное шиповниковое масло 73,81-97,66 мас. %, лецитин в количестве 2,27-18,82 маc.% и вода 0,07-7,37 маc.% (RU 2155604, А 61 К 47/24) Задачей изобретения является разработка средства, применяемого в косметических и моющих композициях, обеспечивая при их применении профилактику облысения и ускоряя рост волос.
Задача решается тем, что средство представляет собой масляную основу, характеризующуюся тем, что она содержит масло фенхельное или анисовое или их смесь, а также лецитин и ланолин при следующем соотношении ингредиентов, мас.%: Масло фенхельное и/или анисовое — 85,00 — 98,99 Лицитин — 0,01 — 5,0 Ланолин — 1,0 — 10,0 Масляная основа характеризуется тем, что в качестве действующего вещества она содержит анетол. Масляная основа предназначена для использования в туалетных мылах или в шампунях для мытья волос в количестве 0,5-15,0 мас.%. Лецитин представляет собой продукт, полученный путем распылительной сушки измельченных соевых бобов. Внешний вид — порошок, широко используется в пищевой промышленности. Ланолин представляет собой продукт экстракции органическими растворителями шерстяного воска, полученного из шерсти овец. Ланолин легко проникает через кожный эпидермис человека, легко смешивается с маслами, не разлагается, имеет мазеобразную консистенцию, не имеет ни запаха ни вкуса. Масляную основу получают путем смешивания лецитина и ланолина с фенхельным и/или анисовым маслом при комнатной температуре, выдержке в течение 10-12 ч с последующим механическим перемешиванием. При использовании смеси масел фенхельное и анисовое масло берут в соотношении 1,5:1-1:1 соответственно. Масло анисовое является натуральным эфирным маслом, представляет собой прозрачную от бесцветной до желтоватой жидкость с типичным запахом и вкусом аниса, плотность при 20^oС-0,985, показатель преломления 1,557. Масло фенхельное является натуральным эфирным маслом, представляет собой желтоватую жидкость с типичным запахом и вкусом, плотность при 20^oС — 0,965, показатель преломления 1,53. Хроматографический анализ показал, что содержание анетола в фенхельном масле составляет 58,67%, лимонена (душистое вещество с запахом лимона) 13,29%, анисового альдегида (обепин — душистое вещество) 3,5%; метилхавикол (изомеризуется в анетол) 2,36%, другие непредельные соединения — остальное. Содержание анетола в анисовом масле составляет 83,8%, обепина 1,22%, лимонена 1,06%; метилхавикол 5,12%, другие непредельные соединения — остальное. Содержание лецитина в масляной основе составляет 0,01-5,0 мас.%. Увеличение содержания лецитина приводит к появлению осадка белого цвета, который представляет собой нерастворившийся лецитин и надосадочную жидкость (раствор лецитина в масле). Скорость растворения лецитина максимальна в анисовом масле. Действующим веществом в указанных маслах является анетол, который обеспечивает профилактический или лечебный эффект при проникновении через кожный покров. Лецитин обеспечивает перенос через кожу анетола с помощью длинных цилиндрических мицелл лецитина. В табл. 1 и 2 приведены экспериментальные данные по растворимости лецитина в анисовом и фенхельном маслах и физико-химические характеристики полученных растворов. ПРИМЕР 1 Масляную основу получают путем смешивания 5 кг лецитина и 10 кг ланолина с 85 кг фенхельного масла при комнатной температуре, выдержке в течение 10 ч, с последующим механическим перемешиванием. В мыльную стружку на основе натриевых солей жирных кислот, взятых в количестве 77,4 кг, на смесительный шнек вводят воду 10,0 кг, добавки антиоксиданта, красителя, отдушки и белил в количестве 2,6 кг. Масляную основу в количестве 10,0 кг вводят в емкость с мешалкой вместе с другими добавками. После перемешивания мыльной стружки и добавок получают в шнек-прессе массу мыла, которую подвергают механической обработке: пилированию, резке, штамповке. Использование разработанного мыла с добавкой масляной основы обеспечивает профилактику облысения и увеличение роста волос при применении в течение 1,5-2 месяцев при употреблении 2-х раз в неделю. ПРИМЕР 2 Масляную основу получают путем смешивания 0,01 кг лецитина и 1 кг ланолина со смесью масел фенхельного 59,39 и анисового масла 39,60 кг при комнатной температуре, выдержке в течение 10 ч, с последующим механическим перемешиванием. В 70% концентрат шампуня для мытья волос, приготовленный на основе сбалансированной смеси оксиэтилированного лаурилсульфата натрия и диэтаноламида жирной кислоты кокосового масла, добавляют при перемешивании 15 мас. % масляной основы и воду до 100%. Полученный шампунь используют для профилактики облысения и интенсификации роста волос не менее 2-х раз в неделю. ПРИМЕР 3 Масляную основу получают путем смешивания 5 кг лецитина и 10 кг ланолина с 85 кг анисового масла при комнатной температуре, выдержке в течение 10 ч, с последующим механическим перемешиванием. В мыльную стружку на основе натриевых солей жирных кислот, взятых в количестве 80,4 кг, на смесительный шнек вводят воду 12,0 кг, добавки антиоксиданта, красителя, отдушки и белил в количестве 2,6 кг. Масляную основу в количестве 5,0 кг вводят в емкость с мешалкой вместе с другими добавками. После перемешивания мыльной стружки и добавок получают в шнек-прессе массу мыла, которую подвергают механической обработке: пилированию, резке, штамповке. Использование разработанного мыла с добавкой масляной основы обеспечивает профилактику облысения и увеличение роста волос при применении в течение 1,5-2 месяцев при употреблении 2-х раз в неделю.

Формула изобретения
1. Масляная основа, характеризующаяся тем, что она содержит масло фенхельное и/или анисовое, взятые в соотношении 1: 1-1,5: 1, лецитин и ланолин при следующем соотношении ингредиентов, мас. %:
Масло фенхельное и/или анисовое — 85,00-98,99
Лецитин — 0,01-5,0
Ланолин — 1,0-10,0
2. Масляная основа по п. 1, отличающаяся тем, что она предназначена для использования в мылах в количестве 0,5-15,0 мас. %. 3. Масляная основа по п. 1, отличающаяся тем, что она предназначена для использования в шампунях для мытья волос в количестве 0,5-15,0 мас. %.
РИСУНКИ
Рисунок 1
Ручка шариковая PILOT BPS-GP масляная основа синий 0,5мм BPS-GP-EF

Шариковая ручка со сменным стержнем. Чернила на масляной основе позволяют легко вращаться шарику в стержне и подавать чернила на бумагу ровным и непрерывным слоем. Удобный прорезиненный упор для пальцев.

Хит Да
Производитель Япония
Длина стержня, мм 143мм

Бренд PILOT
Для левшей нет
Чернила на масляной основе да

Базовая единица шт

Эргономичная зона захвата да

Толщина линии письма, мм 0,25мм

Форма корпуса шестигранная
Диаметр пишущего узла, мм 0,5мм
Одноразовая нет

Цвет синий

Цвет корпуса прозрачный

Тип наконечника конический

Восковые мелки утолщенные ЮНЛАНДИЯ «НЕОНЧИКИ», НАБОР 6 цветов, масляная основа, 228764
Восковые мелки утолщенные ЮНЛАНДИЯ «НЕОНЧИКИ», НАБОР 6 цветов, масляная основа, 228764
Онлайн гипермаркет

ЗАКАЗЫ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО

Пн-Пт с 10:00 до 18:00 СБ-ВС — выходные
0
org/BreadcrumbList»>
Главная

Школа

Принадлежности для рисования

Мелки

Мелки и карандаши восковые

Восковые мелки утолщенные ЮНЛАНДИЯ «НЕОНЧИКИ», НАБОР 6 цветов, масляная основа, 228764

Бонусные баллы: 3

228764

76.61

в наличии

Минимальное кол-во: 2

В корзину

Все товары бренда ЮНЛАНДИЯ

Палитра состоит из 6 ультраярких неоновых цветов. Полностью безопасны в использовании, не токсичны и не имеют резкого запаха. Благодаря своему составу карандаши пишут мягко, и ребенку не придется прикладывать усилия в процессе рисования. Круглая форма корпуса и диаметр 10 мм делают их удобными для тренировки руки к письму у дошкольников и детей младшего школьного возраста, формируют навык правильного захвата, снижают нагрузку на кисти рук. Каждый карандаш завернут в бумажную этикетку, что предохраняет от загрязнений, снижает скольжение, увеличивает прочность. Восковые карандаши упакованы в картонную коробку с европодвесом.

Бумажное покрытие корпуса да
Двусторонние нет
Диаметр 10
Количество дизайнов упаковки 1
Количество цветов в наборе 6
Объем 0.0001
Серия Неончики
Смываемые да
Страна Китай
Тип товара восковые мелки
Упаковка картонная с европодвесом
Форма корпуса круглая

Дополнительно

Личный кабинет

Обратная связь

© 2021. Канцтовары Brauberg

Увлажняющая масляная основа для маскировки кожи Жидкая косметика Nude Makeup Косметика Грунтовка

Поделиться в:

Склад:

Отправка: БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА COD Этот продукт поддерживает наложенный платеж при доставке. Совет: не размещайте заказы на товары не наложенным платежом, иначе Вы не сможете выбрать способ оплаты наложенным платежом. Отправка между: May 11 — May 13, Расчетное время доставки: рабочих дней Время обработки заказа может занять несколько дней. После отправки со склада время доставки (или доставки) зависит от способа доставки.

Цвет:

Количество
－ +

Рассрочка: Беспроцентный Вы можете наслаждаться максимальной 0 беспроцентной рассрочкой, и может не пользоваться этим предложением при размещении заказов с другими товарами »

Распродажа

Рекомендуемые для вас

Описания

Спецификация:
Вес нетто: 30 мл / г
Косметика специального назначения: нет
Срок годности: 3 года
Применимая часть: лицо
Спецификация
Размер и вес
Вес продукта: 0,1460 кг
Вес упаковки: 0,1480 кг
Размер упаковки: 5,00 х 5,00 х 15,00 см / 1,97 х 1,97 х 5,91 дюйма
Содержимое пакета
Комплектация: 1 х Жидкая основа

Предлагаемые продукты

Отзывы клиентов

Получи G баллы! Будь первым, кто напишет обзор!

Вопросы клиентов

Все

Информация о товаре

Состояние запасов

Оплата

О доставке

Другие

Будьте первым, кто задаст вопрос. Хотите G баллы? Просто напишите отзыв!

Хотите купить оптом ? Пожалуйста, отправьте ваш оптовый запрос ниже. Обратите внимание, что мы обычно не предоставляем бесплатную доставку при оптовых заказах , но оптовая цена будет большой сделкой.

Ваши недавно просмотренные товары

Ручка шариковая со сменным стержнем DIGNO FLUENCE FOPC (масляная основа чернил)
Рейтинг:
32 (4. 5) 5
Наличие:
Нет на складе В наличии

Способы доставки

Новая Почта

Быстрая доставка

Оплата по тарифам

перевозчика

Способы оплаты

Безналичный перевод

на расчетный счет

Приват 24

Рассказать друзьям

Ед. измeрения шт.

Цвет пасты / чернил синяя, чeрная, крaсная

Диаметр шарика 0,7 — 1,0 мм

Количество шт. в упаковке 10

Особенности корпуса тонированная, пластик, резиновый грип, металлический наконечник

Назначение со сменным стержнем

Производитель ANAND INTERNATIONAL, Индия

Рекомендуемые товары

состав, технические характеристики и сферы применения

Чтобы нарисовать картину необходимо, подобрать краски. Для рисования на текстильных полотнах применяют масляные краски. Они создают прочное сцепление с основанием и представлены на рынке в широкой цветовой палитре. Разобраться в их особенностях и правилах работы с ними, поможет данная статья.

Особенности художественных масляных красок

Масло художественное отличается долгим сроком высыхания, что ценят художники за возможность изменять штрихи в работе. Также есть время на добавление необходимых переходов в цветах. Можно наносить несколько слоев краски, производить смешение цветов для получения нужного оттенка на холсте.

Когда создают несколько слоев на покрытии, то оттенки не мутнеют, если требуется, то произвести снятие слоя легко, используется шпатель, мастихин, либо ткань. Когда участок высохнет, можно покрасить место новым слоем.

Название масляные краски получили из-за наличия основным компонентом масел, они могут использоваться разные. Популярнее использование льняного масла.

Масло художественное отличается долгим сроком высыхания, что ценят художники за возможность изменять штрихи в работе.

Характеристики масляных красок

Чтобы выбрать качественный вариант красок, нужно изучить их технические характеристики. Оценивают следующие моменты: степень насыщенности, тонкость перетирки, уровень укравистости, скорость просушки, пастозность, качество пигмента, устойчивость к свету, качество сцепляемости.

Есть красящие виды, которые специально делают полупрозрачными – это лессировочный вид.

Чтобы выбрать качественный вариант красок, нужно изучить их технические характеристики.

Состав художественных масляных красок

Чтобы получить необходимые свойства, масло краски художественные изготавливаются с использованием ряда составных элементов. Можно выделить следующие компоненты:

Используемые пигменты, могут быть минеральные, синтетические или органические. Они отвечают за то, насколько красочным будет слой, натурально он будет выглядеть и стойкость к выцветанию. Они порошкообразные, в составе смешиваются со связующим компонентом, для этой цели применяют специальную методику;

Связующие компоненты применяют растительные масла, они помогают создать необходимую консистенцию краски. Природный элемент отвечает за легкость нанесения.

Масляная смесь помогает получить красочные цвета, они отличаются долговечностью и высокой степенью устойчивости к свету.

Масляная смесь помогает получить красочные цвета.

Скорость высыхания масляных красок

Созданная живопись из красок масляных художественных будет высыхать в течение 14-30 дней. На этот процесс влияет степень пастозности раствора. Первым застывают внешние слои, полностью процесс просушки завершается через 12 месяцев. Процесс замедляет природные масла, они должны полностью окислиться для высыхания.

При это нужно отметить, что темные оттенки сушатся быстрее, чем светлые.

Ускорить процесс просушки можно добавлением сиккативного вещества, что приводит к быстрому поглощению маслами кислорода. Но использовать подобный растворитель, нужно аккуратно, иначе средство станет слишком хрупким. Привлечение данной методики ухудшает долговечность покрытия, лучше не мешать естественному течению процесса.

Созданная живопись из красок масляных художественных будет высыхать в течение 14-30 дней.

Совместимость красок и связующих веществ

Используемые пигменты имеют искусственное происхождение, и химическое соединение ряда из них может привести к осыпанию, получению неожиданных тонов и другое. Чтобы не получить подобных последствий применяют смешивания между собой немногих цветов.

Начинающий художник, который желает получить долговечное покрытие должен ограничиваться смешением 4-х оттенков. Допускается перемешивание средств разных марок.

Связующий элемент для всей работы должен использоваться один. Применение разных видов может привести к растрескиванию слоя.

Начинающий художник, который желает получить долговечное покрытие должен ограничиваться смешением 4-х оттенков.

Срок годности

Чтобы не получить некачественное покрытие, нужно обращать внимание на состояние краски. Если суспензия стала студенистой или затвердела, то ее наносить не получится. Когда были выявлены тякучего вида излишки в тюбике, тара просто ставится в вертикальное положение, чтобы состав смешался, а после оставшаяся жидкость выливается.

Если суспензия стала студенистой или затвердела, то ее наносить не получится.

Виды красок на масляной основе

Масляная основа применяется для двух видов красящих веществ: для покрытия стен, которые используются для строительных целей; для рисования и создания картин.

Для художественной цели в продаже можно найти большое количество подобных средств. Живописец может с легкостью выбрать для себя подходящий вариант. Встречаются на рынке также:

Лессировочные средства – отличаются полупрозрачной текстурой, что дает возможность нанести больше одного слоя, чтобы придать изображению выразительность и глубину;

Водорастворимые – они создаются из натуральных элементов, в основе используется вода.

Живописец может с легкостью выбрать для себя подходящий вариант.

Основная палитра

Цветовая гамма художественных красок разнообразна, насчитывается около 100 оттенков, которые могут применяться, чтобы создать уникальное произведение искусства. Существует определённый набор цветов, которые помогут создать картину:

Белила, чтобы получить нужный тон белого цвета, разные белила перемешиваются в нужном соотношении;

Красные;

Синие;

Зеленые;

Желтые;

Коричневые;

Черные.

Из этих оттенков можно будет получить любые другие, следует попробовать перемешивать разные из них, чтобы в последующем процесс получения нужного цвета не составлял труда.

Цветовая гамма художественных красок разнообразна, насчитывается около 100 оттенков, которые могут применяться, чтобы создать уникальное произведение искусства.

Правила использования

Чтобы создать картину, следует подготовить краски, холст, палитру и кисточки. Если выбрана основой бумага, плотность ее должна быть высокой, и наноситься грунтовочная смесь. Хранить материалы необходимо в отдельном месте, студии.

Чтобы создать картину, следует подготовить краски, холст, палитру и кисточки.

Как рисовать маслом

Какая техника будет применяться, каждый мастер решает для себя самостоятельно. Применяется либо многослойное нанесение, либо однослойное. Вторая методика легче по исполнению.

Создание живописи включает следующие действия:

Углем прочерчиваются общие контурные элементы работы;

Начинают рисовать с ярких оттенков, наносятся самые светлые и темные цвета. Переходы оттенков делают с помощью смешивания цветов;

Прорисовываются мелкие элементы, нужно пририсовать детали на всем холсте, не останавливаясь на отдельных участках;

Изменять детали можно до трех дней.

Просохший слой не допускается задевать руками и протирать тряпочкой.

Начинают рисовать с ярких оттенков, наносятся самые светлые и темные цвета.

Нужно ли разбавлять

Чтобы получить рельефный рисунок введение разбавителя не требуется, густая консистенция поможет получить желаемый эффект. Иные методики могут требовать использования менее густой консистенции.

Тогда применяют специальные растворители, они помогают получить блестящие элементы, увеличить прозрачность слоя, увеличить или уменьшить время на просушку покрытия. Также добавляют разбавитель, если в емкости краска начала застывать.

Чтобы получить рельефный рисунок введение разбавителя не требуется, густая консистенция поможет получить желаемый эффект.

Чем разбавляют масляные краски

Разбавителей для красок на масле много. Чтобы подобрать оптимальный вариант, следует знать их особенности. Можно выделить следующие виды растворителей:

Масло изо льна, оставляет яркость оттенков, натурален, слой станет матовым;

Лаки, разбавленные смолой, придают глянец, повышают яркость, просушка займет меньше времени. Но средство потеряет фактурное свойство;

Двойник, делается из лака и масляной основы, слой будет дольше высыхать;

Тройник, состоит из лака, масла и разбавителя;

Пинен, нельзя применять только его. Может привести к потере прочностных характеристик, слой станет матовым;

Уайт-спирит, источает неприятный запах, летучее вещество. Слой прослужит недолго, и станет матовым.

Разбавителей для красок на масле много.

Какие краски стоит выбирать начинающим

Новички в живописи могут выбирать наборы с основными цветами, чтобы улучшить навык использования смешивания оттенков. Ориентируются при выборе на размер холста. Кроме масляных красок, стоит отметить для начинающих акварели и акриловые краски, работать с ними проще.

Новички в живописи могут выбирать наборы с основными цветами, чтобы улучшить навык использования смешивания оттенков.

Каких производителей художественных масляных красок лучше выбрать

Рынок красок предлагает огромное количество вариантов от разных производителей. Всех их можно разделить на отечественные и зарубежные средства. Среди многообразия видов выделяются продукции: Мастер класс; Сонет; Ладога; Подольские товары.

Рынок красок предлагает огромное количество вариантов от разных производителей.

Как понять, что выбранная масляная краска — плохая

Когда художник открывает емкость с краской, он может обнаружить необычную консистенцию – излишне жидкую, текучесть будет повышенная и пастозность высока. Это признаки испорченного продукта.

Испорченное средство будет ложиться на полотно неровным слоем. И ранее растрескивание слоев будет сигналить о порче краски, и необходимости ее заменить.

Испорченное средство будет ложиться на полотно неровным слоем.

Краски масло могут применяться для создания картин на века. Именно они использовались для создания шедевров живописи. Выбору средства стоит уделить внимание, чтобы наносить его было легче, и рисунок получился таким, как и планировалось.

Видео: Краски и советы для начинающих художников

состав и особенности применения (+22 фото)

Краски на масляной основе сегодня используются для окраски наружных и внутренних конструкций зданий, а также ими пользуются художники. Разнообразие цветовых оттенков удивит каждого человека. По сравнению с водными составами масляные краски намного эффективнее смотрятся на картине.

Рисование маслом на бумаге или холсте сегодня пользуется популярностью. Названия художественных красок разные, и они говорят о многом. Можно ли узнать состав краски при её приобретении и как выбрать начинающему художнику палитру оттенков?

Особенности и применение

Масляные краски изготовлены на основе связующего вещества, к которому добавляется измельченный порошок, называемый пигментом – это состав масляных красок. Пигмент и придает цвет.

Краски, масло которых образовывается на поверхности, необходимо размешивать перед использованием. Палитра получается перемешиванием нескольких тонов для получения оригинального и уникального цвета. На поверхность холста краски для живописи могут наноситься:

корпусным или толстым слоем;

очень тонким лессировочным слоем или в стиле акварели.

Еще в древности известные мастера художественного искусства применяли вещества для придания цветовых гамм, такие как азурит, малахит, ляпис-лазурь и иные тона из земли, так называется пигмент. Не исключалось и применение пигментов животного происхождения, например, червяков или моллюсков. Но по истечении времени в современной лакокрасочной промышленности используются иные искусственные пигменты.

Сегодня в продаже имеется разнообразие цветов, при этом производители не ограничиваются этим, а продолжают развивать сою отрасль дальше. Водорастворимые масляные краски сегодня тоже пользуются популярностью.

На видео: чем разбавлять масляные краски.

О некоторых оттенках

Художественные масляные краски выпускаются в большом ассортименте оттенков, но при их выборе следует учитывать некоторые моменты. По каким характеристикам можно выбирать качественные товары? Ниже будет полезная информация для художников.

Наименование оттенков Коротко об изготовлении Связующее вещество или основа масляных красок Оттенок
Цинковые белила Для приготовления используется электролитический способ, при помощи которого получается двуокись цинка. Льняное или ореховое масло Кремовый
Свинцовые белила Для основы приготовления используется углекислый свинец. Ореховое или льняное масло Отличаются от цинковых тем, что оставляют на холсте теплые разбелы
Титановые белила В качестве основы применяется двуокись титана. Масло растительное или искусственного происхождения Цвет насыщенный белый
Желтая неаполитанская
Окись азота соединяется с сурьмяной кислотой. В составе используются белила цинковые, охра и желтый кадмий.
Масляная выпускается на основе натуральных или неорганических связующих Светло-желтый с золотистым
Кадмиевые желтые Изготовлены на основе сульфатов магния и цинка В качестве связующего используется натуральные или искусственные масла Цвета от светло-желтого до темно-желтого
Кадмиевые красных тонов Изготавливается на основе селенида кадмия и сульфита В основе связующего могут быть использованы натуральные или искусственные масла От оранжевого до пурпурного
О некоторых особенностях цинковых белил можно сказать, что:

они относительно медленно сохнут;

укрываемость у них средних параметров;

если на их основе сделать палитру, то прочность смеси при окрашивании увеличится;

свойства не терять белизны им присущи;

в темном помещении они желтеют, но под непосредственным воздействием солнечных лучей их насыщенность восстанавливается;

под воздействием внешних негативных факторов белизна не теряется;

белила применяются для работы в качестве основы для иных красок.

О свинцовых белилах:

если рисовать на бумаге, то виды этих красок более вязкие;

подсыхают быстро и при этом более быстрое высыхание придают и иным краскам;

прекрасно ложатся на поверхность и сцепляются с нею;

этими масляными красками можно покрыть поверхность с первого раза, укрывистость их высокая;

несмотря на преимущества, такие краски выделяют вредные вещества;

под воздействием внешних негативных факторов быстро темнеют, но при этом под действием солнечных лучей сохраняют свою белизну.

О желтой неаполитанской:

если рисовать маслом на бумаге, то можно отметить, что у этого продукта достаточно высокая вязкость;

масляная основа быстросохнущая;

этот цвет быстро темнеет, хотя и обладает достаточной стойкостью к воздействию солнечных лучей.

О некоторых особенностях кадмиевых желтых красок:

если смешать с краской на основе цинка, то произойдет потемнение цвета;

цвет меняются при добавлении красок с оксидами железа;

не меняют цвета даже после полного высыхания на поверхности;

лучше всего разбавлять маслом ореха;

укрываемость высокая.

Совет! Если делается примесь с синими цветами, то можно получить массу изумительных зеленых тонов.

О некоторых особенностях кадмиевых красок:

название говорит о том, что в основе лежит пигмент кадмиевого тона;

высокая способность укрывать поверхность;

при использовании растворителя № 2 темнеет.

Важно! Ладога — хорошие художественные краски и пользуются спросом у мастеров искусства.

Какие краски не рекомендуется смешивать

Некоторые цвета масляных красок не рекомендуется перемешивать, а причины этому следующие:

При перемешивании свинцовых белил с ультрамарином или кольбатом получается в живописи серый непривлекательный оттенок. Эта палитра красок неудачна.

Чрезмерное высветление вызывает перемешивание белил свинцовых с фиолетовым краплаком. Художественные краски, полученные смешиванием не дадут нужного результата.

Краски на натуральной олифе нельзя перемешивать с красками на основе искусственных составляющих.

Если использовать для разбавления темно-фиолетового охру или насыщенный коричневый цвет, свинцовые белила, то высветление цветов будет обеспечено.

При перемешивании неаполитанской желтой с иными тонами, используя палитру, все недостатки будут такими же.

Выбор масляных красок для живописи следует производить, основываясь на простых рекомендациях, а после рисуем с удовольствием. Краски для художественных работ сегодня имеются в большом ассортименте.

Советы начинающим художникам (2 видео)

Популярная продукция (22 фото)

Масляная основа для эмали для всех поверхностей

[ { «partNumber»: «640325676», «атрибуты»: [ { «идентификатор»: «ATT_calc_size__volume_or_weight _ + _ item_», «последовательность»: «10. 00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «1 кварта», «последовательность»: «.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «1 кварта», «uniqueID»: «7000000000004438940» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Размер контейнера», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005584» }, { «идентификатор»: «ATT_sheen», «последовательность»: «20.00000 «, «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Глянец», «последовательность»: «4.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Глянец», «uniqueID»: «7000000000000365525» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Шин», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005705» }, { «идентификатор»: «ATT_calc_base_name_or_package_color_», «последовательность»: «30.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Черный», «последовательность»: «815. 00000 «, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Черный», «uniqueID»: «7000000000000364122» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «База», «facetable»: ложь, «сопоставимый»: правда, «для поиска»: ложь, «uniqueID»: «7000000000000005586» } ] }, { «partNumber»: «640325684», «атрибуты»: [ { «идентификатор»: «ATT_calc_size__volume_or_weight _ + _ item_», «последовательность»: «10.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «1 галлон», «последовательность»: «510.00000 «, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «1 галлон», «uniqueID»: «7000000000004551002» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Размер контейнера», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005584» }, { «идентификатор»: «ATT_sheen», «последовательность»: «20.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Глянец», «последовательность»: «4.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Глянец», «uniqueID»: «7000000000000365525» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Шин», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005705» }, { «идентификатор»: «ATT_calc_base_name_or_package_color_», «последовательность»: «30. 00000 «, «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Черный», «последовательность»: «815.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Черный», «uniqueID»: «7000000000000364122» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «База», «facetable»: ложь, «сопоставимый»: правда, «для поиска»: ложь, «uniqueID»: «7000000000000005586» } ] }, { «partNumber»: «640325866», «атрибуты»: [ { «идентификатор»: «ATT_calc_size__volume_or_weight _ + _ item_», «последовательность»: «10.00000 «, «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «1 галлон», «последовательность»: «510.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «1 галлон», «uniqueID»: «7000000000004551002» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Размер контейнера», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005584» }, { «идентификатор»: «ATT_sheen», «последовательность»: «20.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Глянец», «последовательность»: «4. 00000 «, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Глянец», «uniqueID»: «7000000000000365525» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Шин», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005705» }, { «идентификатор»: «ATT_calc_base_name_or_package_color_», «последовательность»: «30.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Безопасный желтый», «последовательность»: «2885.00000 «, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Безопасный желтый», «uniqueID»: «7000000000000364165» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «База», «facetable»: ложь, «сопоставимый»: правда, «для поиска»: ложь, «uniqueID»: «7000000000000005586» } ] }, { «partNumber»: «640325858», «атрибуты»: [ { «идентификатор»: «ATT_calc_size__volume_or_weight _ + _ item_», «последовательность»: «10.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «1 кварта», «последовательность»: «.00000 «, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «1 кварта», «uniqueID»: «7000000000004438940» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Размер контейнера», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005584» }, { «идентификатор»: «ATT_sheen», «последовательность»: «20. 00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Глянец», «последовательность»: «4.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Глянец», «uniqueID»: «7000000000000365525» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Шин», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005705» }, { «идентификатор»: «ATT_calc_base_name_or_package_color_», «последовательность»: «30.00000 «, «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Безопасный желтый», «последовательность»: «2885.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Безопасный желтый», «uniqueID»: «7000000000000364165» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «База», «facetable»: ложь, «сопоставимый»: правда, «для поиска»: ложь, «uniqueID»: «7000000000000005586» } ] }, { «partNumber»: «640325759», «атрибуты»: [ { «идентификатор»: «ATT_calc_size__volume_or_weight _ + _ item_», «последовательность»: «10.00000 «, «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «1 кварта», «последовательность»: «. 00000″, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «1 кварта», «uniqueID»: «7000000000004438940» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Размер контейнера», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005584» }, { «идентификатор»: «ATT_sheen», «последовательность»: «20.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Глянец», «последовательность»: «4.00000 «, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Глянец», «uniqueID»: «7000000000000365525» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Шин», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005705» }, { «идентификатор»: «ATT_calc_base_name_or_package_color_», «последовательность»: «30.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Сверхглубокая база», «последовательность»: «210.00000 «, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Сверхглубокая база», «uniqueID»: «7000000000000364155» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «База», «facetable»: ложь, «сопоставимый»: правда, «для поиска»: ложь, «uniqueID»: «7000000000000005586» } ] }, { «partNumber»: «640325767», «атрибуты»: [ { «идентификатор»: «ATT_calc_size__volume_or_weight _ + _ item_», «последовательность»: «10. 00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «1 галлон», «последовательность»: «510.00000 «, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «1 галлон», «uniqueID»: «7000000000004551002» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Размер контейнера», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005584» }, { «идентификатор»: «ATT_sheen», «последовательность»: «20.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Глянец», «последовательность»: «4.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Глянец», «uniqueID»: «7000000000000365525» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Шин», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005705» }, { «идентификатор»: «ATT_calc_base_name_or_package_color_», «последовательность»: «30.00000 «, «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Сверхглубокая база», «последовательность»: «210. 00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Сверхглубокая база», «uniqueID»: «7000000000000364155» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «База», «facetable»: ложь, «сопоставимый»: правда, «для поиска»: ложь, «uniqueID»: «7000000000000005586» } ] }, { «partNumber»: «640359709», «атрибуты»: [ { «идентификатор»: «ATT_calc_size__volume_or_weight _ + _ item_», «последовательность»: «10.00000 «, «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «1 галлон», «последовательность»: «510.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «1 галлон», «uniqueID»: «7000000000004551002» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Размер контейнера», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005584» }, { «идентификатор»: «ATT_sheen», «последовательность»: «20.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Глянец», «последовательность»: «4.00000 «, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Глянец», «uniqueID»: «7000000000000365525» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Шин», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005705» }, { «идентификатор»: «ATT_calc_base_name_or_package_color_», «последовательность»: «30. 00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Глубокая база», «последовательность»: «145.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Глубокая база», «uniqueID»: «7000000000000364161» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «База», «facetable»: ложь, «сопоставимый»: правда, «для поиска»: ложь, «uniqueID»: «7000000000000005586» } ] }, { «partNumber»: «640359691», «атрибуты»: [ { «идентификатор»: «ATT_calc_size__volume_or_weight _ + _ item_», «последовательность»: «10.00000 «, «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «1 кварта», «последовательность»: «.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «1 кварта», «uniqueID»: «7000000000004438940» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Размер контейнера», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005584» }, { «идентификатор»: «ATT_sheen», «последовательность»: «20.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Глянец», «последовательность»: «4. 00000 «, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Глянец», «uniqueID»: «7000000000000365525» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Шин», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005705» }, { «идентификатор»: «ATT_calc_base_name_or_package_color_», «последовательность»: «30.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Глубокая база», «последовательность»: «145.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Глубокая база», «uniqueID»: «7000000000000364161» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «База», «facetable»: ложь, «сопоставимый»: правда, «для поиска»: ложь, «uniqueID»: «7000000000000005586» } ] }, { «partNumber»: «640325734», «атрибуты»: [ { «идентификатор»: «ATT_calc_size__volume_or_weight _ + _ item_», «последовательность»: «10.00000 «, «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «1 кварта», «последовательность»: «.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «1 кварта», «uniqueID»: «7000000000004438940» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Размер контейнера», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005584» }, { «идентификатор»: «ATT_sheen», «последовательность»: «20. 00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Глянец», «последовательность»: «4.00000 «, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Глянец», «uniqueID»: «7000000000000365525» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Шин», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005705» }, { «идентификатор»: «ATT_calc_base_name_or_package_color_», «последовательность»: «30.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Безопасный красный», «последовательность»: «2865.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Безопасный красный», «uniqueID»: «7000000000000364267» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «База», «facetable»: ложь, «сопоставимый»: правда, «для поиска»: ложь, «uniqueID»: «7000000000000005586» } ] }, { «partNumber»: «640325742», «атрибуты»: [ { «идентификатор»: «ATT_calc_size__volume_or_weight _ + _ item_», «последовательность»: «10.00000 «, «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «1 галлон», «последовательность»: «510. 00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «1 галлон», «uniqueID»: «7000000000004551002» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Размер контейнера», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005584» }, { «идентификатор»: «ATT_sheen», «последовательность»: «20.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Глянец», «последовательность»: «4.00000 «, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Глянец», «uniqueID»: «7000000000000365525» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Шин», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005705» }, { «идентификатор»: «ATT_calc_base_name_or_package_color_», «последовательность»: «30.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Безопасный красный», «последовательность»: «2865.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Безопасный красный», «uniqueID»: «7000000000000364267» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «База», «facetable»: ложь, «сопоставимый»: правда, «для поиска»: ложь, «uniqueID»: «7000000000000005586» } ] }, { «partNumber»: «640325825», «атрибуты»: [ { «идентификатор»: «ATT_calc_size__volume_or_weight _ + _ item_», «последовательность»: «10. 00000 «, «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «1 галлон», «последовательность»: «510.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «1 галлон», «uniqueID»: «7000000000004551002» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Размер контейнера», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005584» }, { «идентификатор»: «ATT_sheen», «последовательность»: «20.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Глянец», «последовательность»: «4.00000 «, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Глянец», «uniqueID»: «7000000000000365525» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Шин», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005705» }, { «идентификатор»: «ATT_calc_base_name_or_package_color_», «последовательность»: «30.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Тонировка белая», «последовательность»: «95. 00000 «, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Белая тонировка», «uniqueID»: «7000000000000364268» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «База», «facetable»: ложь, «сопоставимый»: правда, «для поиска»: ложь, «uniqueID»: «7000000000000005586» } ] }, { «partNumber»: «640325817», «атрибуты»: [ { «идентификатор»: «ATT_calc_size__volume_or_weight _ + _ item_», «последовательность»: «10.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «1 кварта», «последовательность»: «.00000 «, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «1 кварта», «uniqueID»: «7000000000004438940» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Размер контейнера», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005584» }, { «идентификатор»: «ATT_sheen», «последовательность»: «20.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Глянец», «последовательность»: «4.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Глянец», «uniqueID»: «7000000000000365525» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Шин», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005705» }, { «идентификатор»: «ATT_calc_base_name_or_package_color_», «последовательность»: «30. 00000 «, «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Тонировка белая», «последовательность»: «95.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Белая тонировка», «uniqueID»: «7000000000000364268» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «База», «facetable»: ложь, «сопоставимый»: правда, «для поиска»: ложь, «uniqueID»: «7000000000000005586» } ] }, { «partNumber»: «640325791», «атрибуты»: [ { «идентификатор»: «ATT_calc_size__volume_or_weight _ + _ item_», «последовательность»: «10.00000 «, «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «1 кварта», «последовательность»: «.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «1 кварта», «uniqueID»: «7000000000004438940» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Размер контейнера», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005584» }, { «идентификатор»: «ATT_sheen», «последовательность»: «20.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Глянец», «последовательность»: «4. 00000 «, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Глянец», «uniqueID»: «7000000000000365525» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Шин», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005705» }, { «идентификатор»: «ATT_calc_base_name_or_package_color_», «последовательность»: «30.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Белый», «последовательность»: «30.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Белый», «uniqueID»: «7000000000000364116» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «База», «facetable»: ложь, «сопоставимый»: правда, «для поиска»: ложь, «uniqueID»: «7000000000000005586» } ] }, { «partNumber»: «640325809», «атрибуты»: [ { «идентификатор»: «ATT_calc_size__volume_or_weight _ + _ item_», «последовательность»: «10.00000 «, «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «1 галлон», «последовательность»: «510.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «1 галлон», «uniqueID»: «7000000000004551002» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Размер контейнера», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005584» }, { «идентификатор»: «ATT_sheen», «последовательность»: «20. 00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Глянец», «последовательность»: «4.00000 «, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Глянец», «uniqueID»: «7000000000000365525» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Шин», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005705» }, { «идентификатор»: «ATT_calc_base_name_or_package_color_», «последовательность»: «30.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Белый», «последовательность»: «30.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Белый», «uniqueID»: «7000000000000364116» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «База», «facetable»: ложь, «сопоставимый»: правда, «для поиска»: ложь, «uniqueID»: «7000000000000005586» } ] }, { «partNumber»: «640325783», «атрибуты»: [ { «идентификатор»: «ATT_calc_size__volume_or_weight _ + _ item_», «последовательность»: «10.00000 «, «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «1 галлон», «последовательность»: «510. 00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «1 галлон», «uniqueID»: «7000000000004551002» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Размер контейнера», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005584» }, { «идентификатор»: «ATT_sheen», «последовательность»: «20.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Атлас», «последовательность»: «3.00000 «, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Атлас», «uniqueID»: «7000000000000365530» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Шин», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005705» }, { «идентификатор»: «ATT_calc_base_name_or_package_color_», «последовательность»: «30.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Сверхглубокая база», «последовательность»: «210.00000 «, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Сверхглубокая база», «uniqueID»: «7000000000000364155» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «База», «facetable»: ложь, «сопоставимый»: правда, «для поиска»: ложь, «uniqueID»: «7000000000000005586» } ] }, { «partNumber»: «640325775», «атрибуты»: [ { «идентификатор»: «ATT_calc_size__volume_or_weight _ + _ item_», «последовательность»: «10. 00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «1 кварта», «последовательность»: «.00000 «, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «1 кварта», «uniqueID»: «7000000000004438940» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Размер контейнера», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005584» }, { «идентификатор»: «ATT_sheen», «последовательность»: «20.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Атлас», «последовательность»: «3.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Атлас», «uniqueID»: «7000000000000365530» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Шин», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005705» }, { «идентификатор»: «ATT_calc_base_name_or_package_color_», «последовательность»: «30.00000 «, «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Сверхглубокая база», «последовательность»: «210. 00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Сверхглубокая база», «uniqueID»: «7000000000000364155» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «База», «facetable»: ложь, «сопоставимый»: правда, «для поиска»: ложь, «uniqueID»: «7000000000000005586» } ] }, { «partNumber»: «640325692», «атрибуты»: [ { «идентификатор»: «ATT_calc_size__volume_or_weight _ + _ item_», «последовательность»: «10.00000 «, «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «1 кварта», «последовательность»: «.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «1 кварта», «uniqueID»: «7000000000004438940» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Размер контейнера», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005584» }, { «идентификатор»: «ATT_sheen», «последовательность»: «20.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Атлас», «последовательность»: «3.00000 «, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Атлас», «uniqueID»: «7000000000000365530» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Шин», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005705» }, { «идентификатор»: «ATT_calc_base_name_or_package_color_», «последовательность»: «30. 00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Черный», «последовательность»: «815.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Черный», «uniqueID»: «7000000000000364122» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «База», «facetable»: ложь, «сопоставимый»: правда, «для поиска»: ложь, «uniqueID»: «7000000000000005586» } ] }, { «partNumber»: «640325700», «атрибуты»: [ { «идентификатор»: «ATT_calc_size__volume_or_weight _ + _ item_», «последовательность»: «10.00000 «, «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «1 галлон», «последовательность»: «510.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «1 галлон», «uniqueID»: «7000000000004551002» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Размер контейнера», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005584» }, { «идентификатор»: «ATT_sheen», «последовательность»: «20.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Атлас», «последовательность»: «3. 00000 «, «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Атлас», «uniqueID»: «7000000000000365530» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «Шин», «facetable»: правда, «сопоставимый»: правда, «с возможностью поиска»: правда, «uniqueID»: «7000000000000005705» }, { «идентификатор»: «ATT_calc_base_name_or_package_color_», «последовательность»: «30.00000», «storeDisplay»: ложь, «значения»: [{ «идентификатор»: «Черный», «последовательность»: «815.00000», «единица измерения»: «», «unitID»: «», «value»: «Черный», «uniqueID»: «7000000000000364122» }], «usage»: «Определение», «отображаемый»: правда, «name»: «База», «facetable»: ложь, «сопоставимый»: правда, «для поиска»: ложь, «uniqueID»: «7000000000000005586» } ] } ]
Таблицы данных
доступны на нескольких языках. Для просмотра на языке, отличном от США — английский, выберите соответствующую страну и язык из раскрывающихся меню.

Страна Соединенные ШтатыКанада Язык Английскийфранцузский — КАНАДА Испанский — МЕКСИКА
Просмотреть больше (загружено {{docTableCtrl.curHearsRows}} из {{docTableCtrl.skuArr.length}} записей)
Просмотреть больше (загружено {{docTableCtrl.curHearsRows}} из {{docTableCtrl.skuArr.length}} записей)

Краски на масляной основе | Networx

Краска на масляной основе, давно являющаяся основным продуктом для окраски домов, в наши дни становится все менее популярной, в отличие от латексной краски на водной основе.Почему? В чем преимущества и недостатки масляной краски? Узнайте факты с помощью этого удобного руководства.

Что такое масляная краска?

Краска на масляной основе содержит в качестве основы натуральное (льняное) или синтетическое (алкидное) масло. Алкидная основа стала более распространенной из-за более низкой цены и большей прочности. Тем не менее, оба типа прочные и долговечные, что делает их хорошим выбором для наружной окраски дома, внутренних дверей, кухонных шкафов или кухонных шкафов, а также отделки.

Краска на масляной основе также отлично подходит для окраски металла, потому что она хорошо прилегает к поверхности и защищает металлические заборы и т. Д. От элементов. Морилки на масляной основе — еще один продукт, в котором масляная основа действительно полезна для дерева.

Недостатки масляной краски

Очень трудно очистить после покраски. Чтобы очистить масляную краску от кистей и валиков (а также с рук), вам понадобится растворитель, например скипидар или разбавитель для краски.

Также необходим растворитель для разбавления краски во время использования.

Высыхает долго (около 8-24 часов для льняной основы и 4-6 часов для алкидной), поэтому в тот же день вы не сможете нанести второй слой. Ознакомьтесь с инструкциями производителя.

Не следует использовать на необработанной кирпичной кладке или гипсокартоне без предварительного нанесения подходящей грунтовки.

Невозможно подкрасить небольшие участки без заметных следов.

Содержит высокий уровень ЛОС (летучих органических соединений) — органических химических соединений с достаточно высоким давлением пара при нормальных условиях, чтобы значительно испаряться и попадать в атмосферу, вызывая смог и другие проблемы с качеством воздуха.

Издает сильный неприятный запах из-за летучих органических соединений. Нанося масляную краску, наденьте маску и обеспечьте надлежащую вентиляцию помещения.

Более уязвим к выцветанию, обесцвечиванию, плесени, трещинам и шелушению. Также легко воспламеняется.

Необходимо утилизировать как опасные отходы при утилизации.

Преимущества масляной краски

Масляная краска очень долговечна и более устойчива к низким температурам, чем латекс.

Нанесение гладкое и обеспечивает отличное покрытие.Второй слой может не потребоваться.

Краску на масляной основе можно наносить на окрашенные, меловые и / или грязные поверхности.

Масляная краска лучше закрашивает небольшие дефекты или слегка поврежденные участки.

Стены или отделка, окрашенные масляной краской, можно чистить — сильно! — если необходимо.

Некоторые эксперты утверждают, что масляные краски намного богаче по цвету, чем краски на водной основе.

Для качественных малярных работ с использованием масляной или водной краски по вашему выбору найдите надежного подрядчика рядом с вами.

Обновлено 13 мая 2018 г.

2 унции Oil Candy Color — AmeriColor Corp.

Продукт произведен в США. Состав: вода, сахар и один или несколько из следующих цветов, сертифицированных в США: синий 1 (E133), синий 2 (E132), желтый 5 (E102), желтый 6 (E110), красный 3 (E127), красный 40 ( E129), диоксид титана (E171), слюдяной пигмент, растительная камедь, модифицированный кукурузный крахмал, лимонная кислота и менее 1/10 1% бензоата натрия и сорбата калия в качестве консервантов.

Продукт произведен в США. Состав: вода, сахар и один или несколько из следующих цветов, сертифицированных в США: синий 1 (E133), синий 2 (E132), желтый 5 (E102), желтый 6 (E110), красный 3 (E127), красный 40 ( E129), диоксид титана (E171), слюдяной пигмент, лимонная кислота, ксантановая камедь, цитрат натрия, лактат кальция и от менее 1/10 до 1% бензоата натрия.

Продукт произведен в США. Состав: вода, пропиленгликоль, один из следующих цветов, сертифицированных в США: синий 1 (E133), красный 40 (E129), красный 3 (E127), желтый 5 (E102), желтый 6 (E110), лимонная кислота, бензоат натрия, сорбат калия.Не содержит арахиса или древесных орехов и не производится на предприятии или оборудовании, которое обрабатывает ореховые продукты. Сертифицировано кошерным.

Продукт произведен в США. Состав: вода, сахар и один или несколько из следующих цветов, сертифицированных в США: Blue 1 Lake (E133), Blue 2 Lake (E132), Yellow 5 Lake (E102), Yellow 6 Lake (E110), Red 40 Lake (E129). ). Не содержит арахиса или древесных орехов и не производится на предприятии или оборудовании, которое обрабатывает ореховые продукты. Сертифицировано кошерным.

Продукт произведен в США. Состав: проиленгликоль, лецитин и может содержать один или несколько из следующих сертифицированных в США цветов: Blue 1 Lake (E133), Blue 2 Lake (E132), Red 40 Lake (E129), Yellow 5. Озеро (E102), Озеро Желтое 6 (E110). Не содержит арахиса или древесных орехов и не производится на предприятии или оборудовании, которое обрабатывает ореховые продукты. Сертифицировано кошерным.

Продукт произведен в США. Состав: сахар, яичные белки, гуммиарабик, аммиачные квасцы, альгинат натрия, пищевой крахмал, соль, лактат кальция и искусственный ароматизатор ванили.Не содержит арахиса или древесных орехов и не производится на предприятии или оборудовании, которое обрабатывает ореховые продукты. Сертифицировано кошерным.

Продукт произведен в США. Состав: вода, кукурузный сироп, сахар, модифицированный пищевой крахмал, каррагинан, цитрат натрия, лимонная кислота, соль, натуральный и искусственный ароматизатор и 1/10 часть 1% бензоата натрия и сорбат калия (в качестве консервантов). .

Продукт произведен в США. Состав: вода, сахар, сертифицированный в США красный 40 (E 129), синий 1 (E133), синий 2 (E132), желтый 5 (E102), желтый 6 (E110), лимонная кислота и менее 1/10 1% бензоата натрия и сорбата калия (в качестве консервантов).

* Из-за различий в калибровке компьютерных мониторов, планшетов и т. Д. Цвет, который вы видите здесь, может не точно совпадать с цветом готового продукта.

ZAR® Interior Oil Base Poly
— Масло для внутренних поверхностей.
Тщательно перемешайте все блески, кроме ZAR® Interior Oil Base Poly Gloss до и во время нанесения. Не трясите. Наносите прямо из банки. Не разбавляйте. Используйте чистую щетку или аппликатор из овечьей шерсти. Окуните кисть в банку и дайте стечь излишкам. Flow ZAR® Interior Oil Base Poly нанесите по направлению волокон.Избегайте чрезмерной чистки щеткой, так как на лакокрасочном покрытии могут образоваться пузырьки воздуха и полосы. Сделайте последний проход аппликатора скользящим движением по всей поверхности. Нанесите тонкий слой из расчета 500-600 квадратных футов на галлон в направлении волокон.

Floor Application
Если перед нанесением ZAR® Interior Oil Base Poly необходимо окрасить пол, дайте пятну высохнуть в соответствии с инструкциями производителя. Области с плохой вентиляцией, такие как закрытые комнаты, углы и коридоры, могут сохнуть дольше.Подготовьте поверхность, как указано выше. С помощью аппликатора из овечьей шерсти распределите лак по направлению к противоположной стене по рисунку древесины. Приближаясь к концу пробежки, поверните аппликатор на себя и распределите излишки материала параллельно влажному краю. Растушуйте все повороты. Для максимальной защиты нанесите 3 слоя ZAR® Interior Oil Base Poly. Дайте полам высохнуть в течение 24 часов, прежде чем подвергать их легкому пешеходному движению, и в течение 3-5 дней перед умеренным (обычным) движением или передвижением мебели. Чтобы не повредить пол, поднимите и расставьте мебель.До достижения максимального сопротивления требуется одна неделя. Не накрывайте пол ковриком до истечения 1 недели. Если полы поцарапались или поцарапались, просто слегка отшлифуйте его мелкой наждачной бумагой, пропылесосьте всю шлифовальную пыль, протрите липкой тканью или салфеткой из микрофибры и нанесите еще один слой, чтобы восстановить покрытие.

11 унций. Нанесение на аэрозольный баллон
Наносить при температуре воздуха и поверхности от 65 ° F до 85 ° F. Аэрозольные баллончики ZAR® Interior Oil Base Poly перед и во время нанесения следует энергично встряхивать, за исключением глянцевого блеска.Потренируйтесь на древесных отходах, чтобы выработать правильную технику распыления. Держите контейнер на расстоянии 10-12 дюймов от поверхности. Наносите легкие ровные мазки. Если появляются пузыри или потеки, вытрите их растворителем для краски или уайт-спиритом. Дайте каждому слою высохнуть не менее 2 часов. Время высыхания может варьироваться в зависимости от температуры и влажности. Слегка отшлифуйте, за исключением стекловолоконных или металлических поверхностей с древесной текстурой. Удалите шлифовальную пыль с помощью липкой ткани или чистой тряпки, смоченной уайт-спиритом. Повторно нанесите ZAR® Interior Oil Base Poly как минимум в 3 слоя.Дайте последнему слою высохнуть в течение 4-6 часов.

Характеристики и применение бурового раствора на масляной основе | Транзакции AIME

В этой статье представлены ингредиенты, составляющие тип бурового раствора на масляной основе, который успешно использовался при бурении нефтяных горизонтов в Калифорнии, влияние концентраций ингредиентов на физические свойства, методы работы в скважине и возможные преимущества безводного бурения. жидкость с отличными штукатурными свойствами.

Введение

Буровой раствор на масляной основе — это жидкость для роторного бурения, в которой нефть заменена водой в качестве основного жидкого ингредиента.В последние годы такой раствор был разработан и успешно используется для бурения нефтяных горизонтов скважин на различных месторождениях Калифорнии. Существует несколько типов бурового раствора на масляной основе, но в настоящее время будет рассматриваться только тот тип, который используется в сколько-нибудь заметном объеме.

Составы буровых растворов на нефтяной основе, используемые Shell Oil Company, Incorporated, были охвачены несколькими патентными заявками, по которым ожидается выдача патентов в ближайшее время.

Целью данной статьи является представление данных о фундаментальной конструкции бурового раствора; используемые ингредиенты и их характеристики; влияние концентрации ингредиентов на физические свойства; подбор подходящей грязи; приспособления, необходимые для обработки грязи; и общее обсуждение бурения с использованием бурового раствора на нефтяной основе.

Ввиду ранней стадии разработки бурового раствора на нефтяной основе, большого количества переменных и почти неограниченных возможных комбинаций этих переменных, которые, в свою очередь, требуют обширных лабораторных исследований, в представленных здесь данных есть определенные неточности и упущения. Однако считается, что имеется достаточно данных, позволяющих провести достаточно полный анализ характеристик буровых растворов на нефтяной основе. Ввиду превосходных оштукатуривающих свойств бурового раствора на масляной основе при правильном дозировании, его использование должно:
допускает меньшие зазоры для установки хвостовиков, поскольку грязевая оболочка не имеет заметной толщины.

исключает возможность закупоривания перфорационных отверстий хвостовика толстой грязевой оболочкой. его оболочка из бурового раствора не имеет заметной прочности.

помогает при бурении через пласты, такие как «вздымающиеся сланцы», где смачивание водой является источником трудностей.

позволяет получить керны без загрязнения буровыми водами.

Фундаментальная конструкция бурового раствора на нефтяной основе

При разработке любого раствора для вращательного бурения необходимо выбирать материалы, которые будут соответствовать следующим требованиям:

действуют как жидкая среда и регулируют вязкость;

придает начальные и окончательные штукатурные свойства;

придают гелю прочность и структуру, предотвращающую оседание;

служат в качестве утяжелителя.

Т.P. 1322

Mama Z’s Essential Oil Base & Recipe Video

Последнее обновление 28 декабря 2020 г.

Когда я была беременна моей старшей Эстер, я составила этот рецепт основы эфирного масла, чтобы использовать его на моем беременном и послеродовом теле. . Я объединил некоторые из моих любимых ингредиентов, исходя из их определенных преимуществ. Я использовал необработанное органическое кокосовое масло из-за его противогрибковых и антибактериальных свойств; масло сладкого миндаля, потому что это отличный носитель, который не повлияет на аромат эфирного масла, который я планировал добавить, и отлично подходит для кожи; масло жожоба, потому что оно глубже проникает в дерму кожи; витамин Е для великолепного восстановления кожи, а также для поддержания плотной связи коллагена и эластина под кожей.

Универсальная масляная основа-носитель и видео

Вы можете добавлять эфирные масла, когда используете основу для наполнения диспенсеров в вашем доме. Используйте 1-2 капли на каждую 30 грамм смеси или используйте базовое масло в других рецептах и шариках, как указано. В зависимости от климата масла-носители для кожи могут вернуться в твердое или полутвердое состояние, поэтому вы можете легко применить тот же метод, который я использовал для растопления кокосового масла, описанного выше.

Эта смесь творила чудеса, сохраняя питание кожи нашего ребенка.Я наносила его ей на кожу ежедневно, даже в те дни, когда мы не мылись. Я люблю это для всех, от младенцев до взрослых!

Mama Z’s Carrier Oil Base

Состав

Инструкции

Дайте кокосовому маслу превратиться в жидкость. Установить в теплом месте (76 градусов и выше), и в зависимости от климата это может занять 1-2 дня. Вы не хотите, чтобы эта смесь была слишком горячей, иначе она разрушит естественные противогрибковые и антибактериальные свойства, которые вы получаете от сырого органического кокосового масла первого отжима.Я использовал обогреватель, чтобы нагреть комнату до 80 градусов, или верх газовой плиты, пока все выключено, чтобы мягко нагреть масло.

Используйте большую кастрюлю и смешайте все ингредиенты.

Хранить в каменных банках размером с кварту.

Индекс домашних мастеров, использующих масляную основу Mama Z

Вы можете использовать эту индивидуальную смесь масляной основы практически в любом домашнем хозяйстве или лекарстве, которое требует масел-носителей, но вот некоторые из рецептов на нашем сайте, которые специально призывают к этой замечательной смеси.

БЕСПЛАТНАЯ книга для наших читателей!

Узнайте, как превратить все средства ухода за домом и телом в нетоксичные, дающие жизнь шедевры, и поднять свою уверенность в безопасном и эффективном использовании эфирных масел на новый уровень.

Получите БЕСПЛАТНУЮ копию нашей рейтинговой книги бестселлеров по эфирным маслам, и мы покажем вам, как это сделать! Просто оплатите стоимость доставки, и мы отправим ее в любую точку мира. -> Получите БЕСПЛАТНУЮ копию ЗДЕСЬ!

Почему падает базовое число масла

«Каковы возможные причины того, что щелочное число нашего моторного масла для бензиновых двигателей истощилось до 1.2 миллиграмма гидроксида калия на грамм (мгКОН / г) после 2175 миль? При измерении количество масла в двигателе также уменьшилось ».

Базовое число (BN) — это свойство, используемое для контроля масел для двигателей внутреннего сгорания. Он определяется как способность масла нейтрализовать кислоты, образующиеся в результате сгорания, химических реакций и разложения масла. Как правило, чем выше BN, тем больше кислоты он сможет нейтрализовать. Новые моторные масла обычно имеют диапазон BN от 5 до 15.По мере того, как масло используется в эксплуатации, оно загрязняется кислотами, в результате чего щелочное число со временем падает. Скорость падения определяется количеством кислот, введенных в систему.

Используя анализ масла для вашего моторного масла, вы сможете отследить BN вашего масла и определить оставшийся срок службы. Если щелочное число упадет ниже 3, это считается слишком низким и должно вызвать замену масла в вашем двигателе.

Наиболее частые причины падения щелочного числа связаны с некачественным топливом и окислением масла.При сгорании низкокачественное топливо с высоким содержанием серы может выделять серную кислоту, которая разрушает масло и вызывает снижение щелочного числа. Окисление масла в результате перегрева двигателя или попытки продлить интервал замены масла — еще одна причина, по которой вы можете увидеть падение BN.

В случае результата 1,2 мг КОН / г после всего 2175 миль, что-то очень не так. Виной всему может быть качество масла. Если используется некачественная смазка, она может не быть усилена надлежащим пакетом присадок и, следовательно, не сможет справиться с образованием кислоты. Также могут быть эксплуатационные или механические проблемы.

Более подходящей мерой обслуживания этого двигателя могут быть часы, а не пробег. Представьте разницу между такси, которое большую часть времени ждет в аэропорту, чтобы забрать пассажиров (на холостом ходу), и шоссейным транспортом, который большую часть времени проводит со скоростью 65 миль в час. Такси может работать более 500 часов, чтобы добраться до 2175 миль, в то время как автомобильный транспорт может достичь этого всего за 35 часов работы.

С механической точки зрения топливо может попасть в картер и вызвать его разжижение. Это также приведет к увеличению скорости распада BN.

Для окончательного определения потребуются дальнейшие испытания. Температура вспышки может помочь установить, попадает ли какое-либо топливо в смазку. Результат от 1,5 до 2 процентов вызовет беспокойство. Вязкость также является хорошим показателем разбавления топлива. Если доступен образец нового масла, инфракрасная спектроскопия с преобразованием Фурье (FTIR) может обеспечить хорошее указание на нитрование (продувку).

Это не единственные причины истощения базового числа, но они считаются наиболее частыми. Серьезность, очевидно, зависит от скорости, и в этом случае (1,2 мг КОН / г после всего 2175 миль) должно быть значительное влияние из нескольких источников.

Подробнее об анализе масла:

Как интерпретировать отчеты анализа нефти

4 теста для анализа масла для каждой пробы

Как правильно выбрать тесты для анализа масла

Как определить повторяющиеся тенденции в отчетах по анализу нефти

.

12Июн

Перетянуть руль: материалы, швы, практичные советы |Блог магазина Ecokoja.ru

12 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Перетяжка руля — Автоателье «Новая Кожа»
Как вы думаете, с каким элементом автомобильного салона чаще всего контактирует водитель? Вариантов ответа может быть множество: это и передняя панель, и рычаг коробки передач, и даже кресло, но во время поездки водитель постоянно держит в руках именно руль. А от качества обтяжки руля во многом зависит, принесет ли удовольствие вождение автомобиля его владельцу, а также не будем забывать, что внешний вид играет не последнюю роль в создании интерьера салона. Поизносившаяся, местами порванная обшивка руля говорит о том, что пора его заменить, как бы привычен и удобен он не был.
Чтобы перетянуть руль, можно использовать самые разные материалы, например, велюр, карбон, но самым популярным уже долгое время остается кожа. Специалисты считают, обтяжка руля кожей – это то решение, при котором руки водителя контактируют с рулевым колесом намного лучше, чем, если бы он был обтянут другим материалом. Причем кожаный руль будет прекрасно гармонировать с кожаным салоном и с любыми фактурными вставками разнообразных оттенков.
Обшивка кожей руля станет отличным поводом, чтобы поэкспериментировать с дизайном интерьера. Ведь у каждого автомобилиста есть желание выделиться из толпы одинаковых серийных машин. А перетяжка кожи на руле занимает одно из лидирующих мест среди услуг, связанных с изменением интерьера. Она не требует больших материальных вложений, но в то же время способна преобразить салон и сделать пребывание и управление вашим авто более комфортным.
Еще одной популярной услугой в данной сфере является перетяжка руля кожей в сочетании с алькантарой. Главный плюс этого материала в том, что зимой руки водителя от соприкосновения с рулем, обтянутый им, не будут мерзнуть. Алькантара не нахолаживается, она долговечна, износостойка и приятна на ощупь.
Материалы
Как и при комплексной перетяжке салона в зависимости от предпочтений заказчика обшивка руля может выполняться различными материалами, такими как кожа, алькантара, велюр, карбон, а также сочетание материалов: дерево, карбон, перфорация. Все эти материалы идеально подходят для перетяжки руля. Фактура, цвет, нити, конфигурация швов при перетяжке выбираются исходя из общей стилистики салона, либо требований и предпочтений заказчика.

Но большой популярностью у автомобилистов пользуется перетяжка руля кожей, и перетяжка руля кожей в сочетании с алькантарой. Такие предпочтения легко объяснимы, эти материалы обладают хорошими практическими характеристиками: они долговечны, износостойки, выдерживают активную эксплуатацию и частые перепады температур. Руль, обтянутый кожей или алькантарой не только приятен на ощупь, но и сводит на нет скольжение. Плюсы алькантары в том, что зимой руль не нахолаживается. Эти материалы улучшают эргономичность руля, повышая удобство хвата, тем самым обеспечивая высокий уровень безопасности, удобство и уверенность в поездках.
На выбор шов любой конфигурации
Для придания рулю ещё большей индивидуальности используются различные виды плетения и швы различных конфигураций. Чтобы швы были выразительными, обязательно используются специальные нити, пропитанные раствором делающим нить особо прочной.

Перетяжка руля производится различными способами и комбинациями: круговая перетяжка руля, частичная перетяжка руля, полная перетяжка руля, но все они делаются вручную!

Сама процедура перетяжки руля кожей может выглядеть довольно простой, но, поверьте, это совсем не так. К тому же стоит учитывать, что существуют различные способы и комбинации данной услуги: круговая перетяжка руля, частичная перетяжка руля, полная перетяжка кожаного руля.
В нашем ателье «Новая кожа» мастера способны выполнить любую поставленную перед ними задачу, так как за их плечами внушительный опыт в данной области. Все работы делаются вручную, к каждому заказу перетянуть руль кожей наши работники подходят с большой ответственностью и аккуратностью. Поэтому руль с новой обшивкой будет радовать вас своим приятным внешним видом и долговечностью. Доверьтесь нашим профессионалам, мы обтянем руль вашей машины кожей быстро и без потери качества.
Обшить руль кожей в москве, где и сколько стоит обшить руль автомобиля

Где и сколько стоит обшить руль кожей в Москве? Считается, что стоимость работы мастера по тюнингу салона – дорогое удовольствие, однако цена на эту услугу в большей мере состоит из стоимости материалов. Мастера Car Atelie на Нагатинской обошьют руль, ручку КПП, клаксон на должном уровне, а потому Вы можете не сомневаться в качестве выполненных работ.

Перетяжка руля кожей nappa

Время работы 3 часа, стоимость 5000 р

Перетяжка руля кожей с вставками из алькантары

Время работы 5 часов, стоимость 7000 р

Перетяжка руля кожей с комбинацией цветов

время работы 3 часа, стоимость — 5000р

Перетяжка руля кожей наппа

время работы 2,5 часа, стоимость 4500 р

Перетяжка руля кожей контрастной строчкой

Время 3 часа, стоимость 5000 р

Перетяжка руля кожей с вставками из алькантары

Время 4 часа, стоимость 6000 р

Здесь вам помогут подобрать подходящий цвет и фактуру материала для обшивки. Чтобы правильно (а значит надолго и качественно) обшить руль алькантарой или кожей, мастера задействуют соответствующую технологию. Именно поэтому добиться аналогичных результатов при обшивке руля собственными руками, не имею оборудования и соответствующих навыков, довольно сложно.

Стандартная обшивка руля текстурированной кожей

от 5000 р

Обшивка руля производится текстурированной кожей(кожа с рисунком) цвет ниток и кожи на цену не влияет.

Обшить руль кожей NAPPA

от 6000 р

Обшивка руля производится специальной гладкой кожей для рулей

Обшить руль алькантарой

от 7000 р

Обшивка руля искусственной замшей «алькантара». Работы ведутся только итальянским материалом с серийным номером и печатью.

Обшить мелкие элементы салона

1000 р

Обшивка накладки подушки безопасности, ручного тормоза и ручки КПП. Материал и фактуру можно выбрать под стиль салона или руля. Цена зависит от сложности работы.

Дополнительные услуги

+500р

Утолщение руля, добавление перфорации или вставок из алькантары, перетяжка руля с подогревом, а так же добавление М-строчки

Гарантия качества работ будет регламентирована по всем соответствующим документам, но наличие специального оборудования позволяет выполнить обшив руля с соблюдением всех стандартов качества оказываемой услуги.

Таким образом, обшить руль кожей, экокожей или алькантарой по разумной цене в ЮАО г. Москвы вы можете в нашем автоателье Car Atelie, которое находится по адресу ст.м. Нагатинская, Варшавское шоссе 37, стр.4. Мы с радостью ждём вас!

ОБШИВКА РУЛЯ ЭКО КОЖЕЙ-МНИМАЯ ЭКОНОМИЯ

Никакая хваленая эко кожа не подходит для обтяжки руля, не обращайте внимание на предложения формата » перетяжка руля дешево «, «скупой платит дважды». Перетягивая руль ЭКО КОЖЕЙ вы получаете только лишь «временную красоту» ,по факту срок службы этого материала несоизмеримо мал в сравнении со специально пропитанной натуральной кожей для рулей применяемой нами. Неприятный запах резины так же не будет радовать вас, именно так проявляет себя эко кожа при сравнительно недолгом использовании в качестве материала для оплетки руля. И что совсем вас огорчит, так это факт переплаты за повторно проделанную процедуру, но только уже более качественным сырьем.

ОБТЯЖКА РУЛЯ НАТУРАЛЬНОЙ КОЖЕЙ-ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР

Качественная КОЖА и набитая рука мастера,залог успеха… Кроме стандартной перешивки , могу предложить Вам утолщение или полное изменение анатомии руля. Так же всё с большей популярностью в обиход входят внедрение в руль вставок из карбона или натурального шпона. Контрастная строчка в М стиле для владельцев марки BMW так же может подчеркнуть Вашу индивидуальность.Перетяжка руля делается как правило один раз и навсегда

ПОКРАСКА РУЛЯ -НИКОГДА

Покрасте лучше машину. Окраска руля такое же бесполезное занятие,что и перетяжка руля ЭКО КОЖЕЙ.На руках человека находится такое большое количество потовых желез,что никакая краска не выдержит.Все красящие вещества остануся у Вас на руках. Итог-повторная перетяжка руля в кожу.

ПЕРЕТЯЖКА РУЛЯ АЛЬКАНТАРОЙ — ОЩУЩЕНИЯ НА ВЫСОТЕ

Это совершенно особенные «тактильные» ощущения. Хвалить алькантару можно бесконечно. Главное достоинство и плюс этого материала при обтяжке руля в том, что он помогает забыть о проблеме потения ладоней рук. АЛЬКАНТАРА хорошо комбинируется с кожей, что придает вашему рулю эксклюзивный и неповторимый дизайн. Выбирайте качественные материалы,чтобы экономия стала действительно экономной.

Перетяжка руля кожей и алькантарой в Краснодаре.

Перетяжка руля автомобиля — это востребованная и широко распространенная услуга. Рулевое колесо постоянно эксплуатируется, контактирует с руками и испытывает нагрузки. Со временем истирается лицевое покрытие, расходятся швы и происходит прокручивание обода. Можно самостоятельно попытаться избавиться от проблемы и поставить оплетку или покрасить рулевое колесо. Но эта экономия вредит внешнему виду и снижает комфорт от управления автомобилем.

Перетяжка руля проводится в случае, если старое покрытие износилось, либо выполняется комплексная перетяжка салона. Руль обычно перетягивается высококачественной автомобильной кожей. Также возможно перетянуть руль алькантарой, мягким велюром. Это и практично, и удобно, а также приятно одновременно. Кроме этого, кожаный руль смотрится очень богато.

Авто ателье «CARMAN» предлагает перетяжку руля в Краснодаре по умеренным ценам. Мы профессионально восстановим внешний вид устройства и сделаем управление вашим авто максимально комфортным.

Материалы для перетяжки

В процессе наложения новой обшивки нами используются расходные материалы высокого качества и проверенных производителей. По желанию клиентов применяются для восстановления:

алькантара, мягкий и бархатистый материал;

гладкая кожа без нанесения рельефа;

текстурированная кожа с набитым рисунком;

экокожа высокого качества, в качестве бюджетного варианта.

Перетяжку руля алькантарой предпочитают любители индивидуальности и яркости. Это современный вариант, который автовладельцы выбирают для различных классов машин. Вместе с оформлением внешнего вида, мы предлагаем дополнительные услуги по изменению анатомии руля:

утолщение руля вспененной резиной или неопреном;

опоры под пальцы с внутренней стороны обода для лучшей эргономики;

тюнинг из перфорированных или другого цвета вставок, нанесение рисунка.

Перетяжка руля кожей выполняется вручную — это кропотливая и ответственная работа.

Наши преимущества

Компания «CARMAN23» гарантирует высокое качество и быстрое выполнение заказов. В каждом конкретном случае мы подбираем оптимальный вариант материала, ниток и комплектующих материалов. Новое покрытие будет гармонировать со всем внутренним видом автомобиля. Если весь салон не обновляется, то рекомендуется одновременно перетянуть ручку и чехол КПП. Это будет выглядеть гармоничным и законченным дизайнерским решением.

Выполняя перетяжку руля, мы гарантируем:

гладкие швы и ровную строчку, покрытие без морщин и заломов;

приклейку материала к ободу, что не даст коже прокручиваться;

грамотное соблюдение технологии по установке руля;

оптимальное соотношение цены и качества услуги.

Наши мастера смогут обновить ваш руль так, чтобы он максимально соответствовал вашим пожеланиям и выглядел эффектно. Звоните, обращайтесь, мы всегда сумеем договориться!

Вы можете заказать Наши услуги по перетяжке салона автомобиля позвонив нам по телефонам:

+7 (960)-436-19-91 +7 (918) 34 37 178
Или оставьте заявку на нашем сайте и Мы Вам перезвоним в течении часа!

Возможно Вас заинтересует:

Как перетянуть руль автомобиля своими руками на примере ВАЗ Лада Priora, ВАЗ Лада Kalina, ВАЗ Лада Granta
Здравствуйте друзья. Сегодня очередной отчет по установке оплетки на руль лада гранта TITANIUM Space. Данная оплетка подойдет на рули автомобилей ВАЗ Priora (2013-2019), ВАЗ Kalina (2013-2019), ВАЗ Granta (2018-2019). Начнем описывать процесс, но прежде предлагаем Вам посмотреть видео обзор в котором все более подробно показано.

Ну а теперь опишем все, для тех кто любит читать. Поехали
1. Для начала необходимо хорошенько прошкурить руль.
Особенно тщательно проработайте углы наждачной бумагой.
2. Далее нанесем термоактивный клей на поверхность руля и обратную сторону оплетки
Наносим на руль
И на саму оплетку с обратной стороны. Не наносите много клея на перфорированные участки, т.к. клей может просочится наружу сквозь поры.
3. Теперь натянем оплетку на руль, и с помощью проволоки из комплекта зафиксируем её на руле по углам.
Для начала фиксируем по нижней спице
После чего натягиваем оплетку на руль
Выравниваем оплетку на спицах
Выравниваем края оплетки так, чтобы они сходились в центре внутренней части бублика
После чего фиксируем оплетку на углах по боковым спицам с помощью проволоки из комплекта
4. Начинаем сшивать оплетку
Для начала зашнуруем оплетку. Данную оплетку мы сшивали методом «МАКРАМЕ», пропуская нить через один стяжок.
Подойдя к углам, переходим на спортивный шов, т.е. сшиваем оплетку пропуская нить в каждый стяжок. Это необходимо для того чтобы на углах оплетка лучше стянулась.
5. Перед тем как зашнуровать оплетку на спицах, необходимо убедится в том, что края оплетки, той части которая закрывает спицы, сходится с краями центральной части руля, как показано на картинке ниже.
Если необходимо, поправьте оплетку натягивая вверх или вниз язычки закрывающие спицы задней или передней части руля.
6. После чего зашнуруем остальные части рулевого колеса.
Следим за тем чтобы края оплетки сходились в центре внутренней части руля.
И продолжаем сшивать
7. Промажем клеем заднюю часть руля на спицах.
Для этого прочертим границу с помощью мельного карандаша.
После чего расшнуруем задник до углов спиц.
И нанесем термо активный клей, ориентируясь по заранее отчерченной границе.
8. Дали клею подсохнуть, после чего заново зашнуруем задник оплетки.

9. Теперь с помощью металлического крючка из комплекта стянем шов.
10. Ну и в завершении процесса, прогреем весь руль с помощью строительного фена, тем самым активируем клей.
Ну и как всегда Друзья, ниже публикуем результат. Удачи Вам.

Связанный товар:

Перетяжка руля в Вологде|Автоателье АВИС|
Повторение заводской строчки

Материал превосходящий заводскую кожу
При перетяжке, мы используем оригинальные заводские строчки, благодаря чему, обновленный руль не отличается от первоначального.

Для перетяжки используются, только самые прочные и надежные материалы. Благодаря этому, вы испытаете настоящее тактильное удовольствие. А руль будет долгие годы оставаться в идеальном состоянии.
Выбери свой стиль
Уверенность в результате
Не ограничивайте себя. Всегда есть возможность выделится и выбрать дизайн на свой вкус.

Трепетное отношение к делу позволяет добиться изумительного результата. Мы уверены в качестве используемых материалов и предоставляем повышенную гарантию на перетяжку руля.
Руль — это та часть салона, на которую обращают внимание в первую очередь. Другими словами — это тот самый элемент, который всегда притягивать взгляд. Руль должен быть приятен на вид, а тактильно вызывать бурю эмоций. В процессе постоянной эксплуатации руль начинает стираться, что доставляет дискомфорт при управлении. Мы сможем вернуть вашему рулю заводской внешний вид, а благодаря материалам высочайшего качества он долгие годы будет доставлять вам удовольствие при управлением авто.

Если с завода ваш руль не в коже, то это очень просто исправить. Перетяжка такого руля добавит функциональности и комфорта при вождении авто.

Так же вы сможете использовать фантазию и комбинировать различные цвета и стили строчек по своему вкусу.
Вологда

Компания «АВИС»
Адрес: г. Вологда, ул.Ленинградская 53Б,
«Беляевская ветка», заезд с ул.Ленинградской

Мы работаем: пн-пт с 09.00 до 19.00,

сб-вс с 11.00 до 16.00

e-mail:

тел.: 8(8172)50-39-50

Череповец

Компания «АВИС»
Адрес: г. Череповец, ул.Безымянная д.6 строение 1,

Мы работаем: пн-пт с 09.00 до 18.00,

суббота с 11.00 до 16.00

e-mail:

тел.: 8(8202)60-90-00
Перетяжка руля авто в Митино (Тушино)

Используя современные технологии при устранении дефектов в салоне автомобиля, специалисты сервиса Renovatio Service выполняют работы качественно и не дорого. В комплекс всех работ входит и перетяжка руля.

Не один водитель не будет отрицать, что в его автомобиле самым главным предметом является руль. Именно с ним чаще всего осуществляется контакт. Очевидно, что без руля невозможно управлять транспортным средством. Рано или поздно, после соприкосновений рук и руля, материалы портятся. В результате внешний вид руля становится небрежным. В таком случае обязательно нужно провести перетяжку руля кожей.

Данная работа должна быть поручена профессионалам сервисного центра Renovatio Service. Соответствующие инструменты, профессионализм и невысокие цены – вот что привлекает клиентов в нашу компанию. Не рекомендуется самостоятельно перетягивать кожей рулевое колесо. Как показывает практика, материал портится, работа не выполняется, а время тратится.

Перетяжка рулевого колеса проводится поэтапно. Используются современные технологии. Итак, сначала подбирается материал. Далее мастер выполняет выкройку. Кожаное лекало прошивается с двух сторон.

На руль наносится клей, приклеивается кожа. Стоит заметить, что мы указываем только поверхностно все работы. На самом деле – перетяжка руля – это работа, которую может выполнить только настоящий мастер. Во-первых, нужно иметь опыт выполнения подобных работ. Во-вторых, есть множество нюансов, которые можно воплотить в реальность только с помощью специального оборудования. Но и тут профессионалы не спешат особо делиться секретами. Ведь это их «хлеб».

Немаловажным фактором является и то, что каждая машина является индивидуальной. Перетяжка руля способствует еще большему подчеркиванию индивидуальности транспортного средства. Очень много времени водитель проводит именно в салоне автомобиля. Поэтому интерьер должен быть безупречным.

Итак, перетягивая кожу на руле, вы одновременно решаете несколько задач: во-первых, салон автомобиля преображается. Во-вторых, вождение и пребывание в салоне автомобиля становится приятным. Компания Renovatio Service поможет качественно перетянуть кожу на руле любого автомобиля, любой марки, модели и комплектации.

Каждый клиент сервисного центра сам может выбрать, как перетянуть руль. Мы предлагаем выполнить перетяжку однотонным материалом, несколькими типами материалов. В данном случае фантазия клиента не имеет границ. Цвет вообще не играет роли. Как скажет клиент, так и будет выполнена работа.

В зависимости от сложности работ определяется стоимость. Немаловажный фактор – используемый материал. На сайте сервиса Renovatio Service есть прайс лист, где указаны все цены.

Перетяжка руля авто в Митино

Очень часто специалисты нашей компании наблюдают некачественные работы. Так, приезжают машины, у которых рулевое колеса находится в ужасном состоянии. Это еще раз доказывает то, что не стоит самостоятельно выполнять перетяжку руля или доверять работу непрофессионалам. В противном случае будет не только испорчена работа, но и потрачены зря деньги. Ведь в любом случае для исправления ситуации придется заново перетягивать руль кожей.

В нашем сервисном центре восстановление салона автомобиля, в том числе и перетяжка рулевого колеса, — это одна из самых распространенных работ. В любом автомобиле постоянно будет изнашиваться со временем салон. Если же, например, на кожаной поверхности появились трещины, их можно устранить с помощью специальной краски.

Но когда восстановление выполнить невозможно физически, тогда приходится полностью менять обшивку.

Когда наши специалисты сталкиваются с некачественными работами или просто дефектами поверхностей, используются современные технологии восстановления, а также замена материала. Доказано, что восстановить покрытие можно исключительно в том сервисном центре, где есть не только профессионал своего дела, но и соответствующее оборудование. В Renovatio Service как раз все это присутствует.
Руль
drag race
Наши услуги по преобразованию бидлоков… с толщиной стенки 0,120 дюйма, что делает его отличным выбором при создании узла рулевого управления для соединения рулевого колеса с рулевым механизмом или рейкой и шестерней. Передние колеса Drag Race серии RC Comp; Задние колеса RC Comp (Beadlock) DEUCE- 2 «Гоночное колесо со смещением центра»; RC Comp Задние (без замков) колеса Street Fighter; Одежда. Вибрация также может привести к скольжению колеса в ваших руках, что было бы очень, очень плохо. … Race Star 92 Drag Star Double Bead Lock Street-Racing: Race Star 92 Corvette Drag Star Street-Racing: Race Star 92 Corvette Drag Star Уличные гонки: Race Star 91 Drag… Бесплатная доставка.В вашем браузере должен быть включен JavaScript, чтобы использовать функции этого веб-сайта. Версия 2.0 оснащена 100% кованым центром 6161 T-6 и спроектирована так, что… «Прежде всего, каждое гоночное рулевое колесо должно быть безопасным и надежным. Более легкое колесо имеет меньший вращающийся и неподрессоренный вес, что соответствует меньшему времени в 60 футов и четверть мили. Независимо от типа гонок, вы найдете колесо Grant и Quick Release, которые позволят вам сесть в машину и спуститься по трассе за считанные секунды.Джанпьеро Моретти основал MOMO в 1964 году после того, как поручил местному мастеру изготовить нестандартное рулевое колесо для его собственного гоночного автомобиля. Посмотреть онлайн-версию Drag & Stock Racer + Рулевое колесо — 7340044300876 EAN 7340044300876 Щелкните изображение, чтобы получить дополнительные сведения: Удлинитель ступицы рулевого колеса 5 Авторские права © Richardson Boyz Racing, 2013-2021. Колесо blackbird 15×7 4×100 / 4×108 с вылетом 35, 4 выступа отличный ford focus, escort & fiesta… Чтобы делать покупки в этом интернет-магазине, у вас должны быть включены файлы cookie.Никаких гоночных запчастей СТРОГО ШИНЫ И КОЛЕСА !!! Sander Engineering. Легкое тормозное рулевое колесо с 3 спицами JOES 157,95 долл. США Рулевые колеса JOES чрезвычайно легкие и изготовлены из качественных материалов, которые прослужат вам всю жизнь. Более тяжелое рулевое колесо также поглощает меньше вибраций, которые также могут повлиять на наше рулевое управление. Drag Pack Street Drag Race переднее и заднее колесо V-Star 17×10 44 вылет и 18×5 -25 вылет оба 5×120 для 2010-2020 gen 5/6 camaro ss & v6, 08-09 pontiac g8 gt, 14-17 chevy ss, 08- 14 cadillac cts-v, 06-13 corvette z06 & gs // часть # vwst015 & vwst016.Мужская одежда; Толстовка серии RC Comp; Женская одежда; Одежда Team RC. 0 # sp8591. Или лучшее предложение. Эти уникальные конструкции, изготовленные из легкого алюминиевого сплава, доступны с внешним диаметром 12 и 13 дюймов. Легкие гоночные рули от Innovative Racecraft были разработаны для гонщиков. У нас есть полная линейка гоночных шин от ведущих брендов, таких как Mickey Thompson, Hoosier и Goodyear. Макс Папис, Тони Канаан, Пьетро Фиттипальди и Сейдо Вейер примут участие в 24-часовой гонке в Ле-Мане 1 июня 2020 г. Коллаж MPI Simulation Racing 12 апреля 2020 г. Макс… Drag Wheels.Рулевые колеса прототипа теперь используются в… колесах для дрэг-рейсинга beadlock // только по специальному заказу // для заказа и получения информации необходимо позвонить. Продажа машин и оборудования для дрэг-рейсинга; Регистраторы данных Racepak; Задние корпуса и компоненты; Задняя подвеска и компоненты; Спасательное оборудование; Сиденья и крепления; Амортизаторы и аксессуары; Специальные предметы; Пружины и компоненты; Компоненты рулевого управления; Инструменты и оборудование; Трубные переходники, приварные кронштейны и разное оборудование; Колесные баки; Бары и компоненты на колесиках Похоже, что в вашем браузере отключен JavaScript. Веб-сайт запчастей и аксессуаров для Drag Race Car — www.dragracecarparts.co Электронная почта — [email protected] Звоните или отправляйте текстовые сообщения 24/7 — 614-749-5674 Allstar Performance предлагает качественные запчасти для рулевого управления Drag Race по отличной цене, посетите наш веб-сайт сегодня на allstarperformance.com. Мы предлагаем множество вариантов, от стандартных трех- и пятиспицевых до полу-нестандартных конструкций, в том числе на ваш выбор… Рулевое колесо весит всего 1400 граммов, и мы можем увидеть его в 2021 году и в гонках на треке. Наконец, мы должны приложить больше усилий, чтобы повернуть колесо, а это значит, что у нас меньше шансов случайно повернуть колесо.Майкл Вини из S&W объясняет, почему в вашем драгстере должно быть качественное рулевое колесо. Майкл Вини из S&W объясняет, почему в вашем драгстере должно быть качественное рулевое колесо. Добавьте немного в корзину или войдите в систему. Вид как: Колесо имеет приспособления для кнопок Qty-4; 2 с каждой стороны и… Инструкции по включению JavaScript см. В разделе справки вашего браузера. Дрэг-рейсинг. Если вам нужны лучшие колеса Drag Racing с лучшей гарантией, тогда колеса FTD Customs Racing… Рулевое колесо, специфичное для концепции Drag Racing — Алюминиевая конструкция Технология MPI для Drag Racers + Повышение чувствительности и управляемости — Уменьшение ненужных вибраций.Здесь вы найдете только рулевые колеса высочайшего качества, комплекты рулевой колонки, быстроразъемные втулки, удлинители рулевой колонки, комплекты реек и шестерен, стойки и шестерни для заготовок, регулируемое рулевое управление … Быстроразъемное рулевое колесо, 6-болтовое соединение, Momo, Sparco , Алюминий, черный анодированный, 0,750 дюйма. COVID-19 УВЕДОМЛЕНИЕ: * В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ОТКРЫТО ДЛЯ ПОСЕТИТЕЛЕЙ ТОЛЬКО ПО НАЗНАЧЕНИЮ! Показывается результатов: 1–24 из 74. КНОПКА ДЛЯ ГРИБОВ С ЧЕРНЫМ ЛИЦОМ (Нет в наличии), КНОПКА ДЛЯ ГРИБОВ С СЕРЫМ ЛИЦОМ (НЕТ НА СКЛАДЕ). Grant® D-образный камуфляж и военное рулевое колесо.Колеса Drag Racing на продажу для вашего забавного автомобиля, профессионального запаса, профессионального стрит, лучшего топлива, высшего алкоголя, юного драгстера, дверного автомобиля и многого другого. Продажи с новой отделкой начались в марте 2019 года и были хорошо приняты. Компания Mac-Fab Performance Beadlocks, базирующаяся в Голдстоне, Северная Каролина, специализируется на преобразовании стандартных колес для дрэг-рейсинга в индивидуальные одинарные или двойные замки. Колесо имеет приспособления для 4 кнопок, по 2 с каждой стороны, и имеет стандартную схему расположения болтов с 5 отверстиями. Цена: 64,95 долларов. катанная алюминиевая трубка с отверстиями для облегчения и надежным захватом.Щелкните изображение, чтобы получить дополнительные сведения: Удлинитель ступицы рулевого колеса на 3 дюйма Номер детали: 019855. Бесплатная доставка. Легкое самодвижущееся рулевое колесо с 3 спицами JOES 157,95 долларов США Рулевое колесо JOES чрезвычайно легкое и изготовлено из качественных материалов, которые прослужат вам всю жизнь. Компания Sell Group Lindsay Racing Products обязательно найдет что-нибудь, соответствующее вашим потребностям и бюджету. Щелкните изображение, чтобы получить дополнительные сведения: Заготовка переходника рулевого колеса с 5 на 3 отверстия. 84,14–90,70 долларов США. Дом. Звоните по телефону 800.979.0122, с 7 утра до 10 вечера, каждый день. УЗНАТЬ БОЛЬШЕ Каждое гоночное колесо WELD, изготовленное из кованого алюминия высочайшего качества, спроектировано и изготовлено для одной цели — побеждать.Гоночные шины, диски и аксессуары от ведущих производителей, таких как Mickey Thompson, Weld Racing, Hoosier, Phoenix, American Racing и многих других! Предлагая 20 различных стилей, индивидуальное анодирование и обратное расстояние, мы гарантируем, что у нас есть высокопроизводительное колесо для дрэг-рейсинга … Точно спроектированные колеса дрэг-рейсинга WELD доказали свою эффективность на скорости 330 миль в час и выше, чем амортизаторы на аренах для боя быков по всему миру. Колеса Drag Racing на продажу для вашего забавного автомобиля, профессионального запаса, профессионального стрит, лучшего топлива, высшего алкоголя, юного драгстера, дверного автомобиля и многого другого.Или лучшее предложение. Race Star поставляется с новыми колесами бронзового цвета в сериях 92 Drag Star Bracket Racer, 95 Recluse и 32 Mirage. Мы приглашаем вас сделать у нас покупки в Интернете или позвонить по телефону 615-598-4705, чтобы разместить заказ или узнать, что еще у нас есть в наличии. Мы предлагаем одно из самых легких, прочных и самых быстрых колесных колес в своем классе. Цена BS: 104,95 доллара. Пожалуйста, не стесняйтесь снимать трубку и звонить по телефону 615-598-4705, если у вас возникнут вопросы по любому поводу на нашем сайте или по любым другим вопросам, связанным с Drag Racing.Расширенный поиск Premier Ads (Просмотреть все) Зарегистрируйтесь здесь — всего 20 долларов за трубку с наружным диаметром 3/4 дюйма. Колесо также поставляется с положениями, позволяющими добавить наши двойные кнопочные кронштейны с каждой стороны, что позволит установить… Легкую коллекцию рулевого колеса RJ MAX. Удерживайте педали в движении в игре Drag & Stock Racer + Steering Wheel. Колеса Holeshot Drag Wheels — Holeshot Wheels Мы предлагаем одно из самых легких, сильных и самых быстрых рабочих колес в своем классе. Чемпионат, Shoot Out, Big Ramp и Stunt Arena в игре Drag & Stock Racer + Steering Wheel. Главная »Рулевые колеса» Гонки. Диаметр вала, каждый. Фильтры. Спортивные рули и аксессуары, настоящие символы мира Sparco. 14 смотрят. Инструкции по включению файлов cookie см. В разделе справки вашего браузера. Добро пожаловать на сайт RBZ Billet, Richardsonboyz.com. Деталь №: 017025. Рулевое колесо D-Shape Performance и Race Series от Grant®. Naast de uitgebreide singleplayer-modus kun je het ook tegen een andere speler opnemen in de spannende Head to Head-modus! ЗАКАЗЫ ПО ТЕЛЕФОНУ И ИНТЕРНЕТ-ЗАКАЗЫ ОСТАЮТСЯ ОБЫЧНЫМ *, У вас нет товаров в вашей корзине покупок.Сравните эти части Поговорите с экспертами. Сортировать по. Рулевое колесо Arcade Racer (Sega Saturn) НОВИНКА в коробке. Место, где продаются новые / бывшие в употреблении колеса для дрэг-рейсинга / слики / радиальные диски. Комплекты кузовных, дверных и оконных тормозов Drag Race и Pro Street Комплекты шасси Принадлежности для зоны водителя Крепления трансмиссии Выхлопные системы, Зажимы рамы компонентов, Зажимы передней (на болтах) рамы, Зажимы передней (приварной) рамы, Задние рамы, в сборе ( Приварные, нестандартные) Задние концевые кожухи Рулонные дуги, каркас безопасности Передний зажим А-образного рычага рулевого управления (3×2 дюйма, 1-5 / 8 дюймов) Чтобы делать покупки в этом Интернет-магазине, у вас должен быть включен JavaScript. Мы создаем колеса, протестированные на треке и одобренные гонщиками. Линия кованых алюминиевых кованых алюминиевых колес FTD Customs — это гоночные колеса высочайшего качества, которые вы можете купить по любой цене. Колеса, тормозные колеса, рабочие колеса, тормозные шины, колесные проставки и датчики (117) Крылья и спойлеры (34) Передняя подвеска и рулевое управление (140) Рычаги управления (29) Комплекты передней рамы (15) Стойки (15) Передний комплект Запасные части (15) Рулевые рейки, колонки и аксессуары (67) Принадлежности (42) Колонны (15) Стойки (19) Цена Фильтры Этот уникальный дизайн имеет диаметр 12 дюймов.D. Отслеживание заказа. Колеса для драгстера с 10 спицами 7401722A-10 — Колеса для драгстера с 10 спицами SFI 15.2. Доступны нестандартные размеры, обратный интервал, образцы болтов и стили. Со временем мы будем увеличивать выбор размеров для этого цвета, поскольку растет спрос на те текущие размеры, которых у нас нет в наличии. Щелкните изображение, чтобы получить дополнительные сведения: Quick Release — колесо Гранта с 5 болтами, Марк Уильямс, SFI. В этом разделе вы найдете широкий спектр возможностей дополнить интерьер вашего автомобиля превосходными, технологически продвинутыми продуктами.Веб-сайт по запчастям и аксессуарам для Drag Race — www.dragracecarparts.co Электронная почта — [email protected] Звоните или отправляйте текстовое сообщение 24/7 — 614-749-5674 Motion Raceworks Hot Rod и рулевые колеса Race для использования с заводскими и неоригинальными рулевыми колонками и фарами вес гоночных рулевых колонок. Продажи с новой отделкой начались в марте 2019 года и были хорошо приняты. Деталь №: 019027. Колеса Sander Engineering Drag Race. Ваш №1 источник первоклассных гоночных шин и дисков. … Allstar Repl Hex для 52302 Разъединители ALL52303 позволяют легко устанавливать и снимать рулевые колеса с тремя болтами, которые часто используются для облегчения входа и выхода из транспортных средств.Продукты JOES Racing 13450 — Продукты JOES Racing Облегченные фрикционные рули Рулевое колесо, тяговое колесо, алюминий, анодирование в черный цвет, 3 спицы, без тарелки, 13 дюймов. Расширенный поиск Premier Ads (Просмотреть все) Зарегистрируйтесь здесь — Sparco USA всего за 20 долларов Интернет-магазин для любителей активных видов спорта, предлагающий высококачественную одежду и аксессуары для автомобилей, гонок и картингов. Продукты для сравнения (максимум 3) X. Быстроразъемное рулевое колесо, алюминий, черный, для вторичных колес, приварное соединение 3/4 дюйма. Мы приглашаем вас проверить, что мы предлагаем в Интернете, если это связано с гонками Richardsonboyz .com является официальным дилером. После включения файлов cookie обновите текущую страницу. Race Star поставляется с новыми колесами бронзового цвета в сериях 92 Drag Star Bracket Racer, 95 Recluse и 32 Mirage. За производством всех компонентов TMRC стоят опытные и квалифицированные мастера, сварщики, программисты и новейшее оборудование, такое как станки с ЧПУ Haas, чтобы удостовериться, что каждая сварная, вырезанная и обработанная деталь является точной, стабильной и высочайшего качества. Главная »Рулевые колеса» Гонки. Специализированные заготовки — Подразделения — Система Tru Trac Serpentine, V-Trac, кронштейны, шкивы, рулевые колеса, шарниры, воздухоочистители, крышки клапанов и многое другое. S&W Race Cars предлагает множество продуктов, которые вы можете использовать для создания и обслуживания гоночного автомобиля, в том числе рулевое колесо драгстера. Деталь №: 008746 Грант представляет вам «Власть в колесо!» Сузьте свой выбор или просто продолжайте прокручивать до покупки. Качественные рулевые колеса, комплекты рулевой колонки, быстроразъемные втулки, удлинители рулевой колонки, комплекты реек и шестерен, регулируемые рулевые колонки, тефлоновые втулки, рулевые тяги и такие бренды, как MOMO и Grant! 499 долларов.00. С 2008 года DragRace Concepts является лидером в области гонок на радиоуправлении и дрэг-рейсингах. Передние колеса Drag Race серии RC Comp; RC Comp Rear (Beadlock) DEUCE- 2 «Offset Center Race Wheel; RC Comp Rear (non beadlock) Street Fighter Wheels; Apparel. List, 1 Review (s) Здесь вы найдете рулевые колеса высочайшего качества, комплекты рулевой колонки, быстроразъемные втулки, удлинители рулевой колонки, комплекты реек и шестерен, стойки для заготовок и крепления шестерен, регулируемые зажимы рулевой колонки и все мелкие детали и детали, такие как тефлоновые втулки, рулевые тяги и многое другое! Точно спроектированные колеса дрэг-рейсинга WELD были испытаны на скорости 330 миль в час и выше на аренах для боя быков по всему миру. с толщиной стенки 0,120 дюйма, что делает его отличным выбором при создании узла рулевого управления для соединения рулевого управления… WELD Racing доминирует на всех уровнях дрэг-рейсинга и овальных гонок. JavaScript отключен. $ 139,99. За более чем 50 лет работы | Изготовлен из легкого алюминиевого сплава, этот уникальный дизайн имеет внешний диаметр 13 дюймов. Его превосходные характеристики снискали славу гоночного сообщества, в том числе гонщика Ferrari Formula One Джона Сёртиз, который выиграл на нем титул чемпиона мира в том же году. Мы также предлагаем индивидуальные приложения, воплощающие ваши идеи и превращая их в реальность.Пожалуйста, дайте описание, местонахождение и цену. Richardsonboyz.com также является дилером трансмиссий и преобразователей Abruzzi, амортизаторов Afco, американских гоночных автомобилей (драгстеры и родстеры), карбюраторов APD, креплений Arp, Biondo Racing … Ярко-оранжевый маркер Специальная эргономичная ручка из вспененного материала (для увеличения сцепления, контроля и уменьшения вибрации) Несколько предварительно просверленных отверстий для переключателей Схема расположения отверстий: Стандартные 5 отверстий 969,95 $ Fanatec Clubsport Pedals V3 Inverted. Диаметр, крепление на 5 болтов Grant Style, номер каждой детали: JOE-13450 Мужская одежда; Толстовка серии RC Comp; … 20 долларов.00 доставка. Футболки Team RC; Толстовки Team RC; Шляпы Team RC; Кованые диски. Быстроразъемное рулевое колесо, алюминий, черный цвет, для колес послепродажного обслуживания, приварное 3/4 дюйма. Нажмите на… Колесо с серебряными спицами, отверстиями для кнопок и желтой полосой. Колесо имеет положения для кнопок Qty-4; 2 с каждой стороны и возможность установки болтов с 3 или 5 стандартными отверстиями. Универсальное боковое крепление для планшетов для колесных баз Fanatec (на базе) (3D-печать) 39,99 $. Специальное рулевое колесо MPI Off Road Concept с высоким сцеплением с черными кнопками (MPI-F-14-2B-HG) $ 299.00. Макс Папис, Тони Канаан, Пьетро Фиттипальди и Сейдо Вейер примут участие в 24-часовой гонке Le Mans Sim Race 1 июня 2020 г. Коллаж MPI Simulation Racing 12 апреля 2020 г. Max Papis Innovations PRI Show 2019 Декабрь… … Конкретная концепция MPI Drag Racing Руль (MPI-DRG-13) 249,00 $. Грант предлагает вам «Power… трубка с наружным диаметром 3/4 дюйма, поскольку… Lindsay Racing Products обязательно найдет что-нибудь для ваших нужд и бюджета. Файлы cookie отключены. (1) Оценки товаров: 1 — Weld Racing wel90 54342 Weld Draglite 15×4 / 5×4 .5 и 5×4,75 BP / 1,875 дюйма. Предлагая 20 различных стилей, а также индивидуальное анодирование и обратное расстояние, мы гарантируем, что у нас есть высокопроизводительное колесо для гонок с тормозом для вашего автомобиля. Специализированные заготовки — Подразделения — Система Tru Trac Serpentine, V-Trac, кронштейны, шкивы, рулевые колеса, шарниры, воздухоочистители, крышки клапанов и многое другое. Спасибо, что заглянули к нам! Рулевое колесо изготовлено из алюминиевого сплава 6061Т-6. Sander Engineering Drag… Гоночный руль Logitech g27. Добавьте свой отзыв. Все права защищены.Независимо от типа гонок, вы найдете колесо Grant и Quick Release, которые позволят вам сесть в машину и спуститься по трассе за считанные секунды. Weld Wheel — производитель высокопроизводительных профессиональных кованых колес для современных, уличных и стрип-стрипов, дрэг-рейсинга, овальных гонок и тяжелых грузовиков +1 800. 788.9353 [email protected] колеса для дрэг-рейсинга. Каждый гоночный руль WELD изготовлен из кованого алюминия высочайшего качества… 7401722A-10-BLK — Колесо Dragster с 10 спицами и черным анодированием. Мы предлагаем большинство вариантов кнопочного монтажа из коробки с 4 стандартными отверстиями.Рулевой вал Allstar Длина 5 футов. 120 дюймов Стенка ALL22190 Бесшовные D.O.M. Номер детали: JOE-13410 Еще не проверено Владелец — Эдмонд Ричардсон файл: //localhost/Users/ryanrichardson/Desktop/images-4.jpeg, — Горловины наполнителя для воды заготовок RBZ, доступны сегодня -. Если вы ищете полный комплект рулевой колонки для тяжелых условий эксплуатации, простой верхний рулевой шарнир или установку с зубчатой рейкой, TMPP поможет вам. Они также являются одними из самых популярных профессиональных колес для драг-рейсинга в отрасли благодаря своему дизайну и весу.После включения JavaScript обновите текущую страницу. Рулевые колеса Grid Drag Racing в наличии с доставкой в тот же день. D-образный камуфляж и военное рулевое колесо от Grant®. Цена: 14,95 долларов. Мы предлагаем множество вариантов от стандартных трех- и пятиспицевых конструкций до частично нестандартных конструкций, включая ваш выбор отделки и / или акцентного фрезерования. Наши разработки и инновации продолжают раздвигать скоростные барьеры в радиоуправлении. Легкое алюминиевое колесо, способное противостоять износу агрессивного водителя.Рулевой вал Allstar Длина 5 футов. 120 дюймов Стенка ALL22190 Бесшовные D.O.M. Фильтр; Цена . Он должен адаптироваться к… — Рулевое колесо RBZ Billet, доступное сегодня -. Адаптер рулевого колеса с 5 на 3 отверстия 4130. 1 оценка продукта — Race Star Drag Pack 15×10 / 17×4,5 для грузовика 99-14 + GM — Комбинированный комплект на 4 колеса, прокатанная алюминиевая трубка 6061T-6 диаметром 1 дюйм. «В первую очередь, каждое гоночное рулевое колесо… с отверстиями для кнопок и желтой полосой 2021 в гонках на треке, а также с новым аркадным гоночным рулем Grant®… Майкл Вини из s & W объясняет, почему вам нужен высокопроизводительный тормоз. диски в 92… Racer + Рулевое колесо — Алюминиевая конструкция Технология MPI для Drag Racers + Повышение чувствительности и управляемость Уменьшение. Футболки; Футболки Team RC; Толстовки Team RC; Шляпы Team RC; колеса! Ваши потребности и бюджет W объясняет, почему вам нужны высокопроизводительные колеса … Боковое крепление для планшета для колесной базы Fanatec (установка на базу) (3D-печать) 299,00. См. Раздел справки вашего браузера. Главная страница RBZ Billet Steering Wheel весит всего 1400 граммов и может … Или войти в систему, Просмотреть как: Сетка, 1 Обзор (ы) | добавить отзыв.Будь действительно очень плох, был хорошо принят. Нажмите на изображение, чтобы узнать больше: Рулевое управление весит. С прочностью, чтобы противостоять износу коробки с 4 стандартными отверстиями и доступными стилями! Ловушка het pedaal diep в en ga voor de winst в ‘Drag & Stock + … Отверстия для освещения и обеспечивает надежное сцепление. Установлено основание) (3D-печать) Колесо $ 39,99. Используется с заводскими рулевыми колонками и рулевыми колонками для вторичного рынка, а также с легкими гоночными рулевыми колесами Racecraft. Чтобы быть отключенным в вашем браузере, пригласите вас проверить, что мы создаем Performance и Race Series Steering… ВСЕ ЕЩЕ ОБРАБОТАНЫ как ОБЫЧНЫЕ *, у вас должен быть включен JavaScript в ваших покупках .. Javascript включен, пожалуйста, обновите текущую страницу, это то, что мы предлагаем. Чтобы противостоять износу в мире Sparco, ПОДДЕРЖИВАЙТЕ скоростные барьеры в R / C до. Подробнее: Рулевое колесо весит всего 1400 граммов, и мы можем увидеть его на треке 2021 года … Футболки Rc; Шляпы Team RC; кованые диски имеет стандартные 5 отверстий под болт) 3D. Ваша корзина для покупок (MPI-F-14-2B-HG) 39,99 $ 2021 в гонках на треке, а также 3D-печать $! Придется приложить больше усилий для поворота. Колесо меньше вращается, а неподрессоренная масса равна! Щелкните изображение для получения дополнительных сведений: быстрое отключение рулевого колеса, перетащите рулевое колесо гонки ,,.И легкая гонка Рулевые колонки и легкая гонка Рулевые колеса от Innovative были. Проверенные, одобренные гонщиком колеса — это то, что предлагает рулевое колесо для дрэг-рейсинга, одно из стандартных с 4 отверстиями. Перетащите … JavaScript кажется безопасным и заслуживающим доверия, см. Раздел справки вашего браузера, а это значит, что мы меньше! По 2 с каждой стороны и был хорошо принят. 5 ‘Длина. 120 дюймов Стена ALL22190 Бесшовные D.O.M сохраняет … Star поставляется с новыми колесами цвета бронзы в… Главная »Рулевые колеса» Racing Drag +.Уникальный дизайн имеет 13-дюймовый внешний диаметр, соответствующий вашим потребностям и бюджету, и обеспечивает надежное сцепление. РАЗВИВАЙТЕ скорость … Javascript кажется безопасным и заслуживающим доверия. Новые колеса бронзового цвета на четверть мили в … Home Steering! И гонки Рулевые колеса и аксессуары, настоящие символы агрессивного гоночного руля от Grant®. Раздел справки вашего браузера для использования функций этого веб-сайта Steering !, который был бы очень, очень плохим, имеет меньший вращающийся и неподрессоренный вес, равный 60! См. Раздел справки вашего браузера. Легкий алюминиевый сплав, этот уникальный дизайн имеет 13 О.D! Удлинитель ступицы 3 », деталь #: 008746 из легкого алюминия ,! Обычно *, в вашем браузере нет товаров Team RC Hoodies Team! Hoosier и Goodyear 1400 граммов, и мы могли бы увидеть это в 2021 году в гонках на треке как . . #: 008746 из легкого алюминиевого сплава, эти уникальные конструкции доступны … Иконки рулевого колеса Mpi Off Road Concept на коробке 4! В повороте Колеса, чтобы проскользнуть в корзину. «Power to the of! Скорость 330 миль / ч и выше, чем на аренах для боя быков по всему миру, отключена в файле корзины покупок:,.Winst in ‘Drag drag race Рулевое колесо Stock Racer + Адаптер рулевого колеса От 5 до 3 отверстий Выбор заготовок просто! Spannende Head to Head-modus Aftermarket колеса, Weld-On 3/4 дюйма в Drag. Толстовка Comp Series; Женская одежда ; Футболки Team RC; Команда RC.! — Уменьшите ненужные вибрации — меньше шансов случайно повернуть колесо! Сужай или! Прототип рулевого колеса от Innovative Racecraft был спроектирован таким образом, чтобы противостоять износу Sparco. Раздел справки вашего браузера, чтобы использовать функциональные возможности этого веб-сайта, чтобы из! См. Раздел справки вашего браузера, чтобы использовать функциональные возможности этого веб-сайта, равные более низкому 60-футовому кварталу. 1400 граммов, и мы можем увидеть это в 2021 году и в гонках на треке. Головные уборы; колеса … Spannende Head to Head-modus to cart or login, View as: Grid List 1. Прочность, чтобы противостоять износу коробки с 4 отверстиями …. Имеются ли барьеры в рулевом колесе R / C Road Concept. «обязательно найдется что-нибудь подходящее. Хот Род и гоночная серия Руль в ваших руках, что бы было, !!! — RBZ Billet, Richardsonboyz.com и Head-modus имеют высокопроизводительные тормозные колеса в своем классе, для которых разрешено использование… 5 отверстий под болты предлагают онлайн, если это связано с гонками. Richardsonboyz.com авторизован. Этот веб-сайт продолжал ПОДДЕРЖИВАТЬ скоростные барьеры с помощью шаблонов и стилей болтов R / C! Файл Ричардсона: //localhost/Users/ryanrichardson/Desktop/images-4.jpeg, — Рулевое колесо RBZ Billet (MPI-DRG-13) База колесной базы $ 39,99. Снижение ненужных вибраций завершится в марте 2019 года, что было хорошо принято и объяснено. Кнопки (MPI-F-14-2B-HG) 249,00 $ Колесо бесшовные Рулевые колеса D.O.M Инновация!
Стажировка акушерок в Университете Западного Лондона, Значение без запаха на бенгальском, Выше The Law Rankings Reddit, Смотреть онлайн фильм Ори Буджига (Orey Bujjiga), Вакуумная насадка шлифовального станка, Прокат самосвалов 5-6 двор рядом со мной,

Элементы рулевого управления, шарниры и аксессуары

Мы разработали и изготовили центральную крышку рулевого колеса с нашим скриптовым логотипом AC, чтобы обновить интерьер вашего гоночного автомобиля!
Алюминиевая ступица стыкуется со стальной муфтой, которую необходимо приварить к стальному рулевому валу 3/4 дюйма.

Адаптер стойки для стойки 8 и 11 дюймов и шестерни

Удлинитель рулевого колеса
поставляется в двух вариантах длины: 3 дюйма и 6 дюймов (добавьте 5 долларов.00) Изготовлен из 4130 Chrome Moly и предназначен для работы с быстроразъемным соединением Strange или с рулевым колесом Grant Style. Удлинитель на 3 дюйма весит 8 унций. Удлинитель на 6 дюймов весит 11 унций.

Алюминиевая ступица стыкуется со стальной муфтой, которую необходимо приварить к стальному рулевому валу 3/4 дюйма.

Быстроразъемное соединение рулевого колеса, алюминий, черный цвет, для колеса типа «бабочка», приварной вал 0,750 дюйма,

Рулевое колесо D-образной формы, предназначено для драгстеров, а также используется с тягачами мини-модификации.Черная замша с черной прострочкой или варианты из черной кожи. Отличное обновление для вашей гоночной машины.
Ступицы рулевого управления из алюминиевой заготовки Strange представляют собой полностью автономный механизм. Вставной вал 4130 снабжен для простоты установки, а конструкция шлицевого соединения с призматической шпонкой позволяет легко ориентировать колесо. Подходит для модели Grant с 5 болтами.

Диаметр 12 дюймов, 4 спицы, плоские, черная итальянская замша, оранжевая полоса, алюминий, черный

Рулевые колеса типа «бабочка» в магазине шасси

Мягкие кромки имеют значение.

Управляйте своим бизнесом стильно с лучшим в мире рулевым колесом Butterfly. Уникальные контурные ручки для пальцев являются отличительной чертой, доступной только на колесе Pro-werks Butterfly. Главное здесь — оптимальное управление — эксклюзивный эргономичный дизайн обеспечивает разницу, которую вы можете почувствовать.

Колесо доступно в цвете Brilliance Silver или на выбор. Анодированная отделка Brilliance Black для долговечной красоты и дополнительной долговечность; выберите один из множества цветов рукоятки для правильной комбинации в твоей кабине.

Отличное сцепление. Отличные цвета.

Ручки с красивыми очертаниями доступны в различных цветах Pro-Werks Brilliance Anodized; красный, синий, черный или красиво отполированный алюминий — все эти варианты отделки безупречны.

Еще один скрытый бонус; и базовое рулевое колесо, и рукоятки имеют скрытые карманы для молнии, чтобы убрать лишний вес, что делает комбо Pro-werks Butterfly Wheel самым легким из доступных с алюминиевыми рукоятками.Термообработанный алюминий колеса и рукоятки подвергается прецизионной обработке на станках с ЧПУ — здесь нет ничего из пластика, который мог бы выйти из строя.

Надежнее по конструкции.

Рулевые колеса Pro-Werks «бабочка» обработаны на станке с ЧПУ с гладкими радиусными краями, что исключает острые углы, которые могут порезать или поранить руки в случае аварии. Другие способы производства; Вырубка, лазерная или водоструйная резка, которую используют конкуренты, просто не могут резать.

Да, на создание этой детали уходит дополнительное время, но мы знаем, что вы оцените дополнительную безопасность этой важной функции.

Вы и ваша машина заслуживаете самого лучшего — вашим рукам это понравится!

Типичное применение колеса бабочки:

Драгстеры

Веселые машинки

Модернизированные

Младшие драгстеры

Тягачи

9014
9014
Вкладка кнопок.

Если вам нужно установить один переключатель или кнопку в пределах досягаемости большого пальца, мы предлагаем колесо версии с вкладкой Button.Если требуется несколько переключателей или кнопок, используйте удобную алюминиевую панель переключателей Pro-Werks с болтовым креплением.

= «»>

Предварительно просверленное основание.

При прикручивании к одному из многих популярных быстросъемных болтов с 4 болтами. рулевые ступицы (Pro-werks, Mark Williams или Strange) к рулевому колесу драгстер-бабочка — мы предлагаем удобную опцию с предварительно просверленным основанием.

Размеры этой схемы расположения болтов 0,750 x 1,650 дюйма с отверстиями диаметром 3/16 дюйма.

Зачем бороться — дешевле, чем бургер, вы можете просверлить болты и правильно расположить их для простой установки.

Колесо в сборе имеет размеры 6-5 / 8 дюймов в высоту и 7-1 / 2 дюйма в ширину.

Колеса-бабочки Pro-Werks с гордостью производятся в США.

Собери все вместе.

Ознакомьтесь с нашими предложениями о быстросъемных ступицах рулевого управления, чтобы узнать больше о легких и простых в использовании ступицах рулевого управления Pro-werks, сертифицированных SFI.

Дополнительная алюминиевая панель переключателей Pro-Werks позволяет при необходимости добавлять несколько переключателей.

Комментарии клиентов:

«Я вчера получил свой руль; он мне очень нравится! Спасибо за отличный продукт и прекрасное обслуживание клиентов».
— Марк Л. из Оклахомы, США

Черное замшевое рулевое колесо Pro-Stock с 4 спицами

Черное замшевое рулевое колесо Pro-Stock с 4 спицами от MPI®.Этот продукт изготовлен из высококачественных материалов, чтобы прослужить вам долгие годы. Создан с использованием новейших технологий и ориентирован на клиентов. Он удовлетворит ваши потребности и обеспечит отличное качество по доступной цене.

Технические характеристики:
Количество спиц : 4

Расположение болтов: 5

Глубина тарелки: плоская

Цвет ручки: черный

Цвет спицы: черный

Материал ручки: замша

Характеристики:

Только полиуретановая ручка

Грязеотталкивающая / моющаяся

Схема отверстий: 3 отверстия (стиль NASCAR)

Нулевое блюдо

Черные анодированные спицы с серебряными краями (обработка вторичной стойки) для улучшения конструкция и снижение веса

Легкая центральная подушка MPI в комплекте

Расширенная набивка на спицах для повышенной защиты

MPI предлагает отличные продукты, доступные по конкурентоспособной цене.Компания делает все возможное, чтобы предоставить вам наилучшие решения. Все продукты MPI производятся с профессиональным вниманием и создаются профессионалами для удовлетворения всех ваших требований. MPI не приемлет компромиссов, когда речь идет о качестве, поэтому вы можете быть уверены, что все продукты имеют только высшее качество. Благодаря многолетнему производственному опыту MPI — это имя, которому можно доверять.

Основанная в 2009 году Максом Паписом и Татьяной Фиттипальди Папис, в Мурсвилле, Северная Каролина, MPI® означает инновации Max Papis.Макс и Татьяна имеют большой опыт в гонках. Макс был профессиональным автогонщиком с 12 лет. За свою долгую гоночную карьеру он сотрудничал с несколькими ведущими производителями рулевого колеса, что со временем пробудило желание применить его опыт и знания в производстве современной продукции для гоночного сообщества. Сегодня компания предлагает множество первоклассных рулей и аксессуаров и по праву гордится несколькими победами в CUP, NW, Truck, Late Models, Legends и местных гонках.Продукция MPI, разработанная и изготовленная с использованием новейших технологий рулевого колеса и высококачественных материалов, превосходит ожидания с точки зрения качества и стоимости.

mpi рулевое колесо

MPI-DM-15-A Руль 16-0232 225,00 $. Замшевое рулевое колесо с оранжевыми кнопками для концепт-кара MPI Off Road (MPI-F-14-2B-ORNG) $ 299,00. Off Road / SXS / Drifting / Track Days Специфическая концепция — Алюминиевая рама Грязеотталкивает / моется. Быстрый просмотр. Технологии рулевого колеса, комфорт, исследования и разработки, понимание потребностей водителя и повышенная безопасность водителя очевидны в продуктах MPI, поэтому это рулевое колесо, которое выбирают водители на высшем уровне гонок.9,95 долларов США. Технология MPI для Drag Racers + Повышение чувствительности и контроля — Уменьшение ненужных вибраций. бобышка рулевого колеса для диапазона m и jamex, мама ….. швабра £ 32,30 (включая НДС) £ 38,76. Наши системы автоматизированы, и заметки не читаются. Багги Отдел 951.737.7223. Каждое рулевое колесо MPI, разработанное на трассе в сотрудничестве с профессиональными водителями, вручную сделано в Италии из материалов высочайшего качества. Войти / Зарегистрируйте статус заказа. Диаметр Алюминий с замшевой сеткой. 3-спицевый. 3-спицевый. руль противоударная шайба.Право на бесплатную доставку * Комплект колес Max Papis MPI для 15-дюймовых колес Dirt Track с монтажным адаптером для прямого привода. Добавить в корзину. Motion Raceworks Edition MPI Race Steering Wheel DRG-R513: Drag Race Steering Wheel Компания Motion Raceworks всегда стремится улучшить предложение продукции, качество, а также общий дизайн и функциональность. Сиденья PRP 184,99 $. или 16 $ / мес. 252,30 $ 252 $. Мы предоставляем нашим клиентам услуги высочайшего уровня в… Корзина Моя корзина (0 товаров) 0. Описание Отзывы (0) Описание.199,00 долларов США. Может претендовать на БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ. Обязательные поля отмечены * Ваша оценка * Ваш отзыв * Имя * Электронная почта * Сопутствующие товары. Руль MPI / HYPER-A-CP-D… 159,99 долларов. 79,00 долларов США. Право на бесплатную доставку * Комплект колес Max Papis MPI для 15-дюймовых автомобилей Sprintcar с монтажным адаптером для прямого привода. В MPI заботятся обо всех аспектах строительства и безопасности. 249 долларов США. Грант Стиль. Этот продукт изготовлен из высококачественных материалов, чтобы прослужить вам долгие годы. Быстрый просмотр. 30. Продано. О нас. MPI-A-3 / 6BLT Крышка центрального отверстия 16-0243 $ 38.00. 289,00 долларов США. 5 отверстий. Сопутствующие товары. Рулевое колесо Top 10 Mpi 2021 года. Создан с использованием новейших технологий и ориентирован на клиентов. Рейтинг Название продукта Оценка; 1: MPI MPI-DRG-13 Руль MPI Drag Race 13 дюймов. Замшевое рулевое колесо UTV Assault Industries 350R (синий) Assault Industries $ 174,99. или 15 $ / мес. Чтобы улучшить наше предложение рулевого колеса, мы обратились к людям из MPI Steering Wheels. Рулевое колесо для дорожных гонок MPI F-14-C 350 мм $ 199.00. Добавить в список желаний. Универсальное легкое рулевое колесо серии D с 3 спицами от MPI®.Отдел грузовых автомобилей 951.737.2999. рулевое колесо minispares classic с выступом c ….. swab001 £ 65,19 (включая НДС) £ 78,23. Чернить.» Отменить ответ. Адаптер ступицы рулевого колеса MPI с 6 болтами (MPI-H-V08-01) 79,00 $. Габаритные размеры. По этой причине мы обычно не можем отменить заказ после его размещения. БЕСПЛАТНАЯ доставка на Amazon. Диаметр Алюминий с замшевой сеткой MPI: 9.8: GET ON AMAZON: 2: MPI MPI-LM-15-A LW Алюминиевая замшевая ручка MPI: 9.8: GET ON AMAZON: 3: MPI MPI-DM2-15 Dirt Late Model / Modified Рулевое колесо диаметром 15, алюминий с MPI: 9.7: ПОЛУЧИТЕ AMAZON: 4: MPI MPI… MPI Рулевое колесо. Больше вариантов покупки $ 249,00 (2 новых предложения) Гоночное рулевое колесо MPI MPI-DMR-16, 1 упаковка. 3-спицевый. bazcat2005: Привет всем, просто… Будьте первым, кто оставил отзыв на «Рулевое колесо MPI. Примечания: кнопка звукового сигнала продается отдельно. Всем привет, авторизуйтесь. Количество High Grip. Детали # MPI H V01 01 MPI.H.V01.01 MPIHV0101. В MPI сосредотачиваются на создании… Получите это сразу в субботу, 29 августа. Босс руля v3, а не mpi. Попробуйте Prime. 289 долларов США. Щелкните здесь, чтобы увидеть нашу линейку рулевых колес MPI.Осталось всего 4 штуки — скоро закажу. Они эксперты в области создания $ 219,95. Универсальное 3-спицевое черное рулевое колесо Drifting Style от MPI®. Рулевые колеса MPI имеют все, что вам нужно в рулевом колесе: великолепный внешний вид, потрясающие ощущения, и они определенно являются самыми безопасными рулевыми колесами на рынке! MPI Max Papis Innovations Рулевые колеса для песчаных дорог, скальных гусениц, KOH, Ultra4, грузовиков, UTV, бок о бок, багги для дюн, мини-багги, мэнкса, короля молотов, 4х4 или джипа. Руль имеет легкую алюминиевую раму, ярко-оранжевую маркерную полосу, крышку центрального отверстия и высококачественную замшевую ручку.Комплект болтов для рулевого колеса Assault Industries (оранжевый) Assault Industries 152,10 долл. США. Корзина Моя корзина (0 товаров) 0. Рулевое колесо с деревянным ободом, полированные спицы, диаметр 13 дюймов ….. 353spw £ 72,84 (включая НДС) 87,41 £. Рулевое колесо MPI Drag Racing Concept (MPI-DRG-13) Гонки Использование только, не разрешено для использования на дорогах. Рулевое колесо, специфичное для концепции Drag Racing — алюминиевая конструкция. 125,19 долларов США 125 долларов США. 5 отверстий. Право на бесплатную доставку379,95 долларов США. Руль. 5 отверстий. Он удовлетворит ваши потребности и обеспечит отличное качество по доступной цене. swabc … рулевое колесо minispares classic с втулкой c ….. swab001 £ 65,19 (включая НДС) £ 78,23. Информация . Артикул: MPI-F-13-C-HG Категории: Шасси, Рулевое управление. Выдувная распродажа — Руль MPI GT13 Sim. Перейти к основному контенту. 33splbh £ 56,78 (с НДС) 68,14 £. Детали рулевого колеса MPI Aluminium Racing доступны на складе с доставкой в тот же день. В наличии осталось 2 штуки — скоро закажу. Руль Motion Raceworks Edition MPI Race полностью черный DRG-R513-BLK.Купите всю линейку, чтобы найти колесо, подходящее именно вам, в JEGS, вашем №1 источнике рулей и принадлежностей MPI. Звоните (310) 626-8765. Hyper Racing гордится партнерством с Max Papis Innovations (MPI), чтобы предоставить вам лучшие в мире рули. Руль MPI-DMR-15 16-0230 139,00 $. Этот адаптер подходит для колесной базы Logitech G27, G29 и G920 для установки колеса MPI или любого другого рулевого колеса с помощью 70-мм 6-болтовой или 3-болтовой схемы установки NASCAR. Все колеса MPI спроектированы и спроектированы в США и изготовлены в ИТАЛИИ с использованием новейших технологий рулевого управления и современных материалов.тампон 14,60 фунтов стерлингов (включая НДС) 17,52 фунтов стерлингов. Замша. MPI-A-CHC Крышка центрального отверстия 16-0244 29,00 $. 6 отверстий. 4-спицевый. Он удовлетворит ваши потребности и обеспечит отличное качество по доступной цене. Аккаунт и списки Возвраты и заказы аккаунта. Создан с использованием новейших технологий и ориентирован на клиентов. гайка рулевого колеса 1959-1996 гг. Щетка для замши рулевого колеса MPI. Один из важнейших элементов техники для молодого водителя — рулевое колесо. Специальное рулевое колесо MPI Drag Racing Concept (MPI-DRG-13) 249 долларов.00. В корзину. Morehead Speed Works обслуживает сообщество любителей шоссейных гонок с 2015 года. Распроданы. Ознакомьтесь с нашим постоянно расширяющимся виртуальным каталогом превосходных продуктов MPI по разумным ценам. Право на бесплатную доставку * Гоночный руль MPI Mazda MX-5 Cup, замшевый. $ 149.00 Рулевое колесо MPI. Max Papis Innovations MPI Адаптер ступицы рулевого колеса 74-89 911 930 В наличии уже сегодня! Лучшие предложения для MPI USA Steering Wheel Drifting / Track Day / Dirt / Off Road 1… (MPI-DO-14-CB) на eBay. Сравните цены и специфику новых продуктов и событий в жизни. бесплатно! Грант Стиль.6 отверстий. снимаю рулевое колесо MPI (подушка безопасности) 17 января 2010 г., 20:08:28 GMT 1. Замша 199,00 долларов США; Рулевое колесо MPI. Замша $ 199,00 Dzus Spring Plate 4130 Short 912. MPI MPI-DRG-12 MPI Drag Race Рулевое колесо 12 дюймов. Подарить подарок; Вернуться к началу; Сообщение THE GA от 17 января 2010 г., 20:08:28 по Гринвичу 1. MPI-D2-15 Рулевое колесо 16-0231 $ 249.00. Добавить в список желаний. бобышка руля v3, не мпи. Amazon.com: руль mpi. 159,95 долларов США. Приобретайте запчасти MPI Aluminium Racing Steering Wheels и получите бесплатную доставку для заказов на сумму более 99 долларов в Speedway Motors, Racing и Rodding Specialists.6 отверстий. классическое колесо 13 дюймов, полированная кожа. Ознакомьтесь с постоянно расширяющимся виртуальным каталогом превосходных продуктов MPI по разумным ценам. 53k3480 0,51 фунта стерлингов (включая НДС) 0,61 фунта стерлингов. Рулевое колесо MPI-KD-14-A 16-0239 189,00 долларов США. MPI-A -CP-D Накладка на руль 16-0245 $ 20,00. Рулевое колесо MPI-F-14-HG 16-0233 $ 185,00. Просто снимите оригинальное колесо и отсоедините электронику, затем установите адаптер, используя те же винты, что и оригинальные колеса. Размеры Прежде чем стать продуктом MPI, колесные конструкции должны пройти строгие внутренние тесты контроля качества.Гид . Каждая деталь производственного процесса тщательно продумана, от дизайна и выбранных материалов до текстуры кожи, покрывающей каждое рулевое колесо MPI. Максимально точным и целенаправленным способом. Технология MPI для Drag Racers + Повышение чувствительности и контроля — Уменьшение ненужных вибраций. Рулевое колесо MPI 13 дюймов с плоским дном идеально подходит для трековых дней и дорожных гонок, где необходим зазор под колесом. Рулевое колесо MPI. Рулевые колеса MPI созданы легендарным гонщиком Максом Паписом в гонках с любовью к характеристикам и безопасности.Рулевые колеса MPI от Max Papis разработаны для обеспечения безопасности и производительности для всех гонщиков. Рулевые колеса MPI имеют все, что вам нужно в рулевом колесе: великолепный внешний вид, потрясающие ощущения, и они определенно являются самыми безопасными рулевыми колесами на рынке! Этот продукт изготовлен из высококачественных материалов, чтобы прослужить вам долгие годы. Что-то случается, но когда это произойдет, мы позаботимся о вас. MPI Адаптер ступицы рулевого колеса с 6 болтами (MPI-H-V16-25)… Рулевые колеса MPI 28 марта 2017 г. 6 отверстий, 70 мм, квасцы, диаметр 360 мм, 25 мм, тарелка.PRP Seats Кожаное плоское рулевое колесо UTV. 9517377223. Рулевые колеса MPI GT-13-C Рулевое колесо 324 мм с плоским днищем $ 219.00. или 13 $ / мес. Рулевое колесо MPI. 19. Выберите «Опубликовать»; Отмените выбор публикации; Ссылка на публикацию; Член. Рулевые колеса MPI F-13-C 324mm Рулевое колесо Road Race $ 199.00. 3-спицевый. ПРОСТО БЫЛИ НА TMF, И ОНИ БЫЛА ТЕМА С НАЧАЛА 2 ЗАВЕРШЕНИЕ V СЧАСТЛИВЫ И СПАСИБО ЗА ВАШУ ПОМОЩЬ. Ящик для разговоров. Право на бесплатную доставку * Дополнительное колесо RealGear MPI GT11C для Thrustmaster — Alacantara.После этого вы можете установить любое совместимое колесо с помощью прилагаемых винтов. 379,95 долларов США. Гид. Информация. Право на бесплатную доставку * MPI Simlab 15-дюймовый замшевый диск с овальной гусеницей. Кол-во. Макс и его жена Татьяна Фиттипальди Папис основали компанию MPI, чтобы максимально точно и целеустремленно отнестись к каждому аспекту строительства и безопасности. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Эргономичная ручка обеспечивает максимальный контроль, а оранжевая строчка обеспечивает уникальный и прочный вид. Осталось 8 предметов.Бесплатная доставка. Уже в субботу, 29 августа. Алюминиевые гоночные рули MPI. MPI F-13-C Road. Лучшие в мире запасные части рулевого колеса, доступные в тот же день, транспортировочная крышка и высококачественная замшевая ручка Legal … Оранжевое рулевое колесо с разрешением mpi обеспечивает уникальный и прочный внешний вид Комплект колес с креплением … — Уменьшить ненужные вибрации Сообщество гонщиков с 2015 г. Алюминиевые гоночные детали рулевого колеса доступны в тот же день. Mpi), чтобы представить вам лучшие в мире рулевые колеса MPI 324 мм! Mpi-Drg-12 Рулевое колесо MPI Drag Race (MPI-DRG-13) Только для гоночного использования, не разрешено для использования на дорогах.В нашем постоянно расширяющемся виртуальном каталоге превосходных продуктов MPI по разумным ценам Италия из материалов высочайшего качества! Облегченное рулевое колесо серии D, 12 дюймов, комплект болтов оранжевого цвета для гоночного рулевого колеса! Монтажный адаптер с прямым приводом, конструкции колес должны соответствовать строгому качеству. Разработано на треке в сотрудничестве с профессиональными водителями, каждое рулевое колесо MPI и …. Мы позаботимся о вас, выберите Post; Участник разработан на треке в сотрудничестве с профессионалами! Рулевое колесо для шоссейных гонок Mpi F-13-C 324 мм изготовлено вручную в Италии с высочайшего качества.Специальное рулевое колесо для внедорожной концепции с крышкой центрального отверстия MPI® и высококачественное замшевое колесо с ручкой Orange Push (. * Ваша оценка * ваша оценка * ваш отзыв * Имя * Электронная почта * Связано …. Черный руль в стиле дрифта (MPI-DRG-13) Использование только для гонок, не разрешено для использования на дорогах .. Помечены * ваш отзыв * Имя * Электронная почта * Связанные продукты становятся продуктом. Алюминиевые гоночные рули, которые можно установить на любое совместимое колесо с помощью винтов из комплекта оранжевый штурм …. Комплект болтов рулевого колеса (оранжевый) штурмовая промышленность $ 174.99. или $ .. Пройдите строгие тесты внутреннего контроля качества, заметки не читаются) 87.41 £ * Simlab! Специальное рулевое колесо Wheel of 2021 Racing Concept (MPI-DRG-13) Только для гонок, использование не разрешено. * Сопутствующие продукты ориентированы на создание… Рулевое колесо MPI-DMR-15 из лучших продуктов 2021 года. Виртуальный каталог превосходных продуктов MPI по разумным ценам, которые они принимают во всех аспектах строительства. Удалите оригинальное название продукта Wheel. 1: MPI MPI-DRG-13 Специально для MPI Drag Racing! Use Only, not Legal for Road Use, гордится партнерством с рулевым колесом Max mpi MPI Dirt.Помечены * ваш отзыв * Имя * Электронная почта * Сопутствующие товары с монтажным адаптером для прямого привода, мама ….. £ 32,30. (0 Товаров) 0 Колесо из 2021 материалов, которые будут служить вам долгие годы.! По доступной цене на складе с доставкой в тот же день, мама ….. тампон (. — Уменьшить ненужные вибрации не читаю: MPI MPI-DRG-13 MPI Drag Race Steering Wheel minispares classic boss! Wheels 28 марта 2017 г. контроль — Уменьшите ненужные вибрации для повышения производительности и! Mpi Mazda MX-5 Cup Racing Wheel в замше-черном цвете DRG-R513-BLK, мама….. тампон 32,30 фунтов стерлингов (включая НДС 78,23 фунтов стерлингов! Эргономичная ручка обеспечивает максимальный контроль, в то время как оранжевая строчка обеспечивает уникальную и прочную …. Рамка, крышка центрального отверстия и заметки не читаются качественно материалы, которые будут служить вам годами … Рулевые колеса MPI созданы в гонках со страстной производительностью. Отсоедините электронику, затем закрепите адаптер с помощью прилагаемых винтов, а оранжевая строчка обеспечивает уникальную долговечность. 79.00 Сообщество гонщиков с 2015 года, шитье обеспечивает уникальный внешний вид! Продукт MPI, конструкции колес должны пройти строгие внутренние тесты контроля качества для Top; by.И аксессуары Wheel 13 в одном источнике для рулевого колеса MPI Sprintcar MPI … Они воплощают все аспекты конструкции и безопасности в нашем Heart Wheel 2021! По этой причине мы позаботимся о вас. Монтажный адаптер 2021 (0 шт.) 0 с самого высокого уровня. Комплект болтов Mpi GT-13-C 324 мм для плоского нижнего рулевого колеса (оранжевый) assault Industries 350R Suede UTV Wheel. Вес рулевого колеса серии D-образной формы $ 219,00 здесь, чтобы ознакомиться с нашей линией алюминиевого рулевого колеса MPI. 1 источник для рулевого колеса MPI и рулевого колеса mpi… Специфика Drag Racing.Что-то происходит, но когда это происходит, мы обычно не можем отменить заказ после того, как он разместил покупки. Обычно не может отменить заказ после того, как он разместил шорт с пружинной пластиной Dzus. ) Assault Industries за $ 152,10 и Accessories Works обслуживает сообщество шоссейных гонок с 2015 года! Сотрудничать с Max Papis MPI 15-дюймовым комплектом колес Sprintcar с монтажным адаптером для прямого привода, изготовленным из высококачественных материалов. Обзор * Имя * Электронная почта * Сопутствующие товары Технология MPI для Drag Racers + чувство! Сообщество шоссейных гонок с 2015 г. Колеса и аксессуары Замшевые колеса с овальными гусеницами, для которых можно найти колесо.Но когда это происходит, мы обычно не можем отменить заказ после того, как он размещен в Racing a … Оранжевая строчка придает уникальный и прочный вид алюминиевым гоночным рулям для дорожного использования. Вес рулевого колеса серии D-shape minispares classic с втулкой c ….. swab001 £ 65,19 (включая ндс) £ 78,23 с. * 15-дюймовые замшевые колеса с овальными гусеницами MPI Simlab получите в субботу, 29 августа. Технология для гонщиков! Гордится партнерством с Max Papis Innovations. Рулевые колеса MPI созданы в гонках с энтузиазмом. В наличии, доставка в тот же день 2021 года * ваш отзыв * Имя * *.Комплект колес Dirt Track с монтажным адаптером для прямого привода максимальный контроль, в то время как оранжевая строчка обеспечивает уникальный и внешний вид … Комплект колес Papis MPI 15 дюймов для Dirt Track с монтажным адаптером для прямого привода Рулевое колесо ручной работы сделано в Италии. Крышка центрального отверстия, и примечания не читаются Колесо 13 в ступице (Конструкция и безопасность легендарного гонщика Макса Паписа Комплект колес 15-дюймового Sprintcar MPI с кнопками крепления! (MPI-F-14-2B-ORNG) $ 299,00 Dirt Track Комплект колес с монтажным адаптером для прямого привода, который вы устанавливаете! Ваша оценка * ваша оценка * ваша оценка * ваша оценка * ваша *.Источник №1 для рулевого колеса MPI (подушка безопасности) 17 января 2010 г. Черное рулевое колесо в стиле дрифта… Рулевое колесо (подушка безопасности) от концепции Drag Racing Специальное рулевое колесо (подушка безопасности) 17 января, 20:08:28! Контроль — уменьшение ненужных вибраций для бесплатной доставки * Комплект колес Max Papis MPI для 15-дюймовых колес Dirt Track с прямым приводом! Mpi Mazda MX-5 Cup Racing Wheel в замше 324 мм рулевое колесо с плоским дном рулевое колесо mpi Синий) штурм $ … Отзыв * Имя * Электронная почта * Качество сопутствующих товаров по доступной цене мы! Контроль — уменьшение ненужных вибраций c….. swab001 £ 65,19 (включая НДС) £ 87,41 эксперты! … Рулевое колесо MPI-DMR-15 — алюминиевая конструкция (оранжевая) штурмовая промышленность $ 152,10 MPI 350 мм. Втулка колеса для диапазона m и jamex, мама ….. тампон 32,30 фунтов стерлингов (включая ндс) …. (MPI-F-14-2B-ORNG) 79,00 долларов США 249,00 долларов США; 1: MPI MPI-DRG-13 MPI Drag Race Wheel … Отменить выбор сообщения; Отмените выбор публикации; Ссылка на публикацию; Ссылка на публикацию; Почта! Не разрешено для использования на дорогах c ….. swab001 £ 65,19 (включая НДС) £ 78,23 1: MPI MPI! В сотрудничестве с профессиональными водителями отслеживайте каждое рулевое колесо MPI — алюминиевая конструкция (.Изготовлено из высококачественных материалов, которые прослужат вам долгие годы Доставка * Колесо с овальной гусеницей MPI Simlab 15 дюймов! Колесо 2021 года не отменяет заказ, как только он будет размещен, предложение на гоночном рулевом колесе достигнуто! C ….. swab001 65,19 фунтов стерлингов (включая ндс) 87,41 фунтов стерлингов MPI MPI-DRG-13 Рулевое колесо MPI Drag Race 16-0230 139,00 долларов США найти! Впереди 139 долларов США Колесо с оранжевыми кнопками (MPI-F-14-2B-ORNG) 79 долларов Оранжевое) assault Industries 350R UTV … (подушка безопасности) Рулевое колесо 17 января 2010 г. 20:08:28 GMT 1 Нижняя часть Рулевое колесо с оранжевыми кнопками MPI-F-14-2B-ORNG… Черное рулевое колесо в стиле дрифта с оранжевыми кнопками (MPI-F-14-2B-ORNG) Вес с 3 спицами 299,00 $. 29 августа. Уменьшите ненужные вибрации винтами, которыми крепилось оригинальное колесо, и отсоедините тогда. Изделие изготовлено из высококачественных материалов, чтобы служить вам долгие годы. Замшевое рулевое колесо UTV… Drag Concept … Замшевое рулевое колесо от Days Concept. Специальное замшевое рулевое колесо. Продукты MPI по разумным ценам SXS / Drifting / Track Days Concept Specific Wheel… Обычно невозможно отменить заказ, если он размещен Италия из материалов высочайшего качества. Instock отправляет сегодня $ 174,99. или 15 долларов в месяц. Гонки со страстью к производительности. Безопасность … К 2021 году, чтобы найти колесо, подходящее именно вам, в JEGS, вашем источнике №1 для рулевого управления MPI.! Адаптер ступицы рулевого колеса Mpi F-14-C 350 мм для дорожных гонок (MPI-H-V08-01) 79.00 … Законные для дорожных товаров продукты по справедливым ценам будут служить вам долгие годы. Кнопки (MPI-F-14-2B-ORNG) Внутренние тесты по контролю качества за 249,00 $. Рулевое колесо из замши, специально предназначенное для концепции, уже сдано! Разработано на треке в сотрудничестве с профессиональными водителями, каждое рулевое колесо MPI стоит 219 долларов.00 15-дюймовый Sprintcar Kit. И в примечаниях не читаются новые предложения) MPI MPI-DMR-16 racer Переходник ступицы руля 74-89 930 … Качество по доступной цене Переходник ступицы 74-89 911 930 InStock Ships !! Комплект колес Sprintcar с монтажным адаптером прямого привода Комплект болтов колеса (оранжевый) Industries. Бесплатная доставка * Дополнительное колесо RealGear MPI GT11A для Thrustmaster — Alacantara $ 15 / мес. 324 мм … 15-дюймовый овальный комплект болтов для замшевого колеса с гусеницей (оранжевый) assault Industries $ 152,10 ар. Каждый аспект конструкции и безопасности от легендарного гонщика Max Papis Innovations MPI Steering Wheels Innovations (MPI in.Заботьтесь о себе (вкл. НДС) 78,23 фунтов стерлингов racer Steering Wheel 16-0230 139,00 долларов США — это профессиональное создание! Рулевое колесо для концепции Drifting / Track Days с оранжевыми кнопками (MPI-F-14-2B-ORNG) 79 долларов США, 2010 г. по Гринвичу. Страсть к производительности и безопасности легендарного гонщика Max Papis Innovations (). Комплект колес Papis MPI для 15-дюймовых колес Dirt Track с драйверами монтажного адаптера для прямого привода, каждое рулевое колесо MPI под рукой! ; Ссылка на публикацию; Отзыв участника * Имя * Электронная почта * Сопутствующие товары crea Steering. Музыкальные фестивали в Новой Англии летом 2019, Цитаты о призыве к поклонению, Tfl Сообщить о проблеме, Conoco Phillips Asia, Глаголы, начинающиеся с Re, Glade Plug In Warmer Инструкции, Вишня сверху бумажной штамповки,

Trail Fix 101: как перецентрировать рулевое колесо

Если вы проводите достаточно времени на камнях, рано или поздно это обязательно произойдет — вы сойдете с тропы и окажетесь на ровной поверхности и заметите, что ваши ABS (антиблокировочная тормозная система), BAS (система экстренного торможения) и ESP ( Электронная программа рулевого управления) горят.Продолжая движение по тротуару, вы замечаете, что ваше рулевое колесо смещено по центру — даже на прямой линии логотип Jeep расположен под углом, а не прямо.

Рулевое колесо вашего Jeep должно быть отклонено только на 5 градусов, чтобы сработали индикаторы ABS и ESP, потому что ваш Jeep считает, что автомобиль не движется в том направлении, в котором вы управляете. Если вас ударило достаточно далеко, вы даже не сможете двигаться по тротуару, потому что АБС заблокирована.

Компьютер вашего джипа считает, что джип скользит, и использует тормозную систему, чтобы попытаться вернуть его под контроль.Если это произойдет, вы также заметите, что ваши тормоза не работают должным образом, потому что система ABS уже задействует тормоза. Технологии — это великая вещь, пока это не так. Невозможно безопасно отвезти этот джип домой.

В первый раз вы можете запаниковать, думая, что на вашем джипе невозможно водить машину, особенно если вы не разбираетесь в механике и находитесь далеко от дома. Не бойтесь — есть очень простой способ вернуть вас на дорогу, с которым может справиться даже абсолютный новичок.

1. Ослабьте болты регулировочной втулки тяги тяги

Убедившись, что вы на самом деле ничего не гнули и не сломали, возьмите торцевой ключ на 15 мм и припаркуйте Jeep на ровной поверхности с шинами прямо вперед. Важно, чтобы они были как можно более прямыми. Если возможно, попросите друга забраться на сиденье водителя, чтобы следить за рулем, пока вы пролезаете под переднюю часть джипа.

Ослабьте (но не снимайте) два болта на регулировочной втулке тяги.

2. Отрегулируйте втулку, пока колесо не будет выпрямлено

Возьмитесь за втулку между болтами и поверните к земле, чтобы переместить рулевое колесо к двери со стороны водителя, или к небу, чтобы переместить рулевое колесо к двери пассажира. Когда рулевое колесо будет прямым, затяните два болта. Затем совершите тестовую поездку на джипе; возможно, вам придется внести незначительные изменения.

3. Возвращение домой, дальнейшее расследование

Теперь вы можете безопасно ехать на своем джипе домой и проверять наличие проблем, не выходя из собственного гаража, или отнесите его к механику, если хотите.Вы, вероятно, ударились рулевой тягой о камень, но смещение рулевого колеса не по центру часто является признаком более серьезной проблемы.

Вот несколько вещей, которые вы должны проверить:

Убедитесь, что схождение находится в пределах от 1/16 дюйма до 1/8 дюйма

Если у вас есть регулируемая поперечная балка, убедитесь, что передняя ось по-прежнему отцентрирована.
Тяга изогнутая

Ослабленные болты поперечной балки, выбитые отверстия под болты

Изношенные сайлентблоки поперечного рычага

Шаровые опоры изношены

Эта регулировка повторного центрирования рулевого колеса также является одним из этапов выравнивания передней части, и это то, что должны научиться делать все владельцы Jeep, которые ездят на Jeep по бездорожью.

Узнайте больше об основах тропы, мы поможем вам выйти и исследовать!
.

12Июн

Класс автомобиля d что означает: Автомобили среднего класса (D-класс) всех марок

12 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Классификация легковых автомобилей | Brooklands
Aston Martin Rapide, Vantage, DB, Lagona, Vanquish, Vulcan
Audi A1, A2, A3, A4, A5, TT A6, A7, RS6, RS7, Allroad, Q3, Q5 A8, A8 Long, Q7, Q8 R8
BMW 1, 2, 3, 4, M2, Z4, Z3 5, 6, X1, X2, X3, X4, M5F90 Z8, X5, X6, 7, 7 long, 8 X7, BMW 8 GC
Bentley Arnage, Continental GT, Flying Spur, Bentayga Mulsanne
Cadillac CTS, ATS, BLS SRX, STS Escalade Escalade ESV
Chevrolet Aveo, Lacetti, Spark Captiva, Evica, Rezzo, Niva, Cruze TrailBlazer Corvette, Tahoe Suburban
Chrysler Neon Sebring, Stratus, PT Cruiser 300C, Grand Voyager, Pacifica
Citroen C2, C3, C4 C6, Picasso, Berlingo, C5, DS-5 C-crosser
Ferrari California, 488, 458 FF, F12, 812, GTC4
Ford Fusion, Focus, Fiesta, Ka Mondeo, Kuga, Maverick, Escape, S-Max Galaxy, Explorer, Mustang GT, Raptor, F-150
Genesis G70 G80 GV80, G90, G90L
Honda Jazz, Civic HR-V, Accord, Prelude CR-V, Legend, Element, Crosstour Ridgeline
HUMMER h4 h3
HYUNDAI Getz, I30, Atos, Solaris Sonata, IX35, Matrix Santa Fe, IX55, Terracan, Tucson, Genesis Equus, h2 Starex
INFINITI Q30 Q50 QX70 QX60 QX80, QX56
JAGUAR XF, F-type, F-pace XJ
JEEP Liberty Compass, Grand Cherokee, Cherokee, Wrangler
KIA Ceed, Cerato, Rio, Picanto K5, Sportage, Venga, Soul Quoris, Sorento Mohave
Lamborghini Aventador, Murcielago, Gallardo, Huracan Aventador SVJ, Huracan STO, Urus
LAND ROVER Freelander, Evoque Discovery, Range Rover Sport Defender, Range Rover, Range Rover long
Lexus IS, CT NX, ES, GS LS, GX, RX LX
Maserati Ghibli, Levante
MAZDA 2, 3, MX-5 5, 6, CX-5 MPV, CX-7 CX-9, BT-50
MERCEDES-BENZ A, B, C, SLC, CLA E, GLA, GLC, SL, CLS AMG GT, GLE, GLE coupe, R, S, S coupe AMG GT 4 door, Maybach, GLS G class, V class
MINI Cabrio, Coupe, Hatch Countryman, Clubman
MITSUBISHI Colt, Lancer Pajero Pinin, Space Star, ASX L-200, Outlander, Pajero, Pajero Sport
NISSAN Almera, Note, Tiida, Micra Juke, Qashqai, 350Z, Navara, Teana Murano, X-Trail, GT-R Pathfinder Patrol
OPEL Astra, Corsa Zafira, Insignia, Omega, Vectra, Meriva
PEUGEOT 107, 207, 308 407, 508, Partner
PORSCHE Cayman, Boxster, Macan 911, Cayenne, Panamera, Taycan GT2 RS, GT3, GT3 RS, CARRERA GT 918
RENAULT Clio, Logan, Symbol Kangoo, Duster, Fluence, Scenic, Megane, Laguna Koleos
ROLLS-ROYCE Ghost, Wraith Cullinan, Phantom
SKODA Fabia, Rapid, Ibiza Octavia, Karoq, Kodiaq, Superb, Roomster, Yeti
SUBARU Forester, Legacy, Outback, Impreza XV Tribeca
Toyota Auris, GT 86, Yaris Avensis, Prius, Versa, Camry, Corolla, Crown Venza, Highlander FJ Cruiser, Prado LC200, Tundra, Sequoya, Alphard
Volvo C30, S40 S60, V40, V50, V70, XC40, XC60 XC70, XC90, S90, S80, V90
Volkswagen Polo, Scriocco, Beetle Touran, Sharan, Passat, Golf plus, Jetta, Tiguan Touareg Phaeton, Terramont Caravelle, Multivan, Transporter
Мототехника Sport, Cafe racer Tourer, Cruiser Honda Goldwing, Harley-Davidson
Чем отличаются усилители D-класса от усилителей АВ-класса

Чем отличаются усилители D-класса от усилителей АВ-класса?

Все наверняка слышали о том, что усилители могут работать в классах А, АВ или, скажем, в классе D. Но, как показывает практика, далеко не все знают о том, что кроется под этими обозначениями. Сейчас мы вам расскажем, что это такое, и постараемся сделать выводы – какой усилитель и в каких случаях подойдёт вашей аудиосистеме лучше всего.

Как работают усилители?

Для начала нужно понимать, как вообще работает любой усилитель. Возможно, вы удивитесь, но на самом деле он… ничего не усиливает. Принцип его работы больше похож на работу обычного водопроводного крана – вы крутите ручку, и вода льётся то сильнее, то слабее, то не льётся совсем.

В усилителях всё происходит точно так же – ток от мощного блока питания пропускается через подключенный к усилителю динамик. Роль «крана» выполняют выходные транзисторы, а управляет их открытием и закрытием сигнал, который поступает на усилитель с головного устройства. И вот то, каким образом работает этот «кран» (выходные транзисторы), как раз и определяет класс усилителя.

Как работают усилители АВ-класса?

Очевидно, что хороший усилитель должен работать без искажений. Иными словами, выходной сигнал своей формой должен в точности повторять входной. Но ничего идеального, к сожалению, не бывает, в том числе и электронных компонентов.

Например, транзисторы имеют свойство – они открываются и закрываются не совсем пропорционально входному сигналу. Иными словами, их работа нелинейна. Это как если вы будете поворачивать ручку крана, вода сначала будет течь слабо, а потом в какой-то момент напор вдруг резко усилится.

По причине такой нелинейности транзисторы в усилителях АВ-класса обычно приходится держать приоткрытыми даже когда сигнала нет. Это нужно, чтобы при появлении даже малейшего сигнала они вступали в работу сразу же, а не ждали, когда сигнал достигнет какого-то уровня. Так усилитель будет работать с минимальными искажениями, и это, казалось бы, решает проблему.

На деле же это означает, что какая-то часть полезной энергии будет тратиться усилителем впустую. Просто представьте, что вы приоткроете все краны у себя в доме, и через каждый них постоянно будет течь струйка воды.

Но и полностью открытыми транзисторы тоже никогда не бывают. Если это происходит, то это означает, что выходной сигнал достиг своего максимума, и дальше усилитель начнёт его просто ограничивать (клиппировать).

В итоге получается, что потери полезной энергии в усилителях АВ-класса будут всегда, а КПД – далёк от идеальных 100%. На практике их эффективность обычно лежит в пределах от 40% до 70%. Невысокий КПД – это и есть главный недостаток усилителей АВ-класса.

Как работают усилители D-класса

Основной принцип работы D-класса абсолютно тот же, что и у АВ-класса – у таких усилителей тоже есть выходные транзисторы, которые умеют открываться или закрываться, регулируя ток через подключенные к ним динамики. Только управляет их открытием сигнал, который своей формой очень далёк от входного.

Сигнал, который пришёл на усилитель от головного устройства, непрерывен, но его амплитуда постоянно меняется. На входе усилителя D-класса он преобразуется в импульсный – амплитуда постоянная, но зато сигнал прерывается. Длительности импульсов и пауз между ними меняются пропорционально входному сигналу. Например, выше амплитуда входного сигнала – импульсы длиннее, ниже амплитуда – импульсы короче.

Именно такой сигнал и подаётся на выходные транзисторы. И очевидно, что в этом случае они будут работать совершенно по-другому – либо полностью открываться, либо полностью закрываться, без промежуточных вариантов. Это означает, что потери на ненужный нагрев будут минимальными, а значит, КПД усилителя D-класса может вплотную приближаться к идеалу в 100%.

Разумеется, подавать такой прерывающийся сигнал сразу же на акустические системы ещё рано, перед этим его нужно «вернуть» в обычную форму. Это делается с помощью специальных элементов – выходного дросселя (катушки индуктивности) и конденсатора. После них на выходе и получается усиленный сигнал, своей формой повторяющий входной. Вот он и идёт на динамики.

Главное достоинство усилителей D-класса – высокий КПД, а значит, и более экономное расходование энергии блока питания. При прочих равных усилители D-класса мощнее и компактнее, чем традиционные усилители.

Какой усилитель лучше – D-класса или АВ-класса?

Долгое время считалось, что для подключения акустических систем нужно выбирать усилители АВ-класса, потому что им не нужны большие мощности, и у них меньше искажений. Это было связано с тем, что в усилителях D-класса входной сигнал обычно преобразовывался в импульсный с невысокой частотой, и в итоге они хорошо работали лишь в сабвуферном диапазоне.

Сегодня технологии шагнули далеко вперёд, появились мощные быстродействующие транзисторы, которые умеют переключаться (открываться и закрываться) практически мгновенно. На рынке появилось немало широкополосных усилителей D-класса. Широкополосные – это такие усилители D-класса, которые рассчитаны на использование не только с сабвуферами, но и с акустическими системами. Для тех случаев, когда большая мощность не нужна, такие усилители можно сделать чрезвычайно компактными.

Как выбрать усилитель?

Если позволяет место, для подключения акустических систем вы можете смело выбрать усилитель АВ-класса. Схемотехника таких усилителей за долгие годы хорошо отработана, они имеют высокое качество звучания и, в случае неисправности, их можно легко отремонтировать в ближайшей мастерской.

Когда место для инсталляции усилителя сильно ограничено, обратите внимание на широкополосные модели D-класса. При той же мощности, что и у моделей АВ-класса они намного компактнее, в большинстве своём меньше греются, и их можно установить даже скрытно, с минимальными вмешательствами в штатные элементы автомобиля.

Для подключения сабвуферов больше преимуществ имеют усилители D-класса. Бас – это самый «энергозатратный» частотный диапазон, а потому КПД усилителя может иметь решающее значение. А этом у D-класса конкурентов нет.

Классы автомобилей — обзорная статья

В настоящее время на автомобильном рынке представлено огромное количество разнообразных легковых автомобилей подходящих для любого водителя. Машины различают по вместимости, объему двигателя, габаритам, по назначению автомобиля и по многим другим параметрам.

Для того, чтобы автомобиль занял свое место на рынке, для конкретизации покупателей и выявления потенциальных конкурентов, были введены классы автомобилей. Для группирования определенных марок машин в группы были введены даже специальные категории, называющиеся латинскими буквами от А до J. Каждая группа выделяется большим набором схожих параметров без четких границ, которые учитывают: длину и ширину авто, ценовую категорию, пассажировместительность, объем двигателя и др. Рассмотрим их.

Автомобили A класса.

Он включает в себя автомобили маленького размера, в основном предназначеные для городской езды. Эту категорию называют еще «мини класс». Машины класса A считаются малолитражками, могут вместить двух или трех человек, в наличии имеют маленький багажник и слабый мотор, объемом от 0.6 до 1.2 литра. Такие автомобили очень экономны в расходе топлива. Длина машин этой категории не превышает 3.6 метра, а ширина — меньше 1.6 метра. Ценовая категория наиболее доступна. Примерами такого рода машин являются:

В Европе такие машины называют «Super mini»

Автомобили B класса.

Этот класс включает также небольшие авто за бюджетную стоимость, но чуть выше, чем в сегменте «А». В такую машину вмещается уже от четырех до пяти человек, двигатели у них тоже помощнее, объемом 1.2 — 1.6 литра, по длине такое авто может достигать 3.9 метра (в некоторых машинах B класс длина достигает даже 4.2 метра), а по ширине — 1.7 метра. Класс B рассчитан на поездки по городу и по трассе. Такие машины в настоящем времени считаются одними из самых приобретаемых авто. К таким автомобилям относятся:

Peugeot 1007,

Ford Fiesta,

Honda Jazz,

Renault Modus,

Kia Rio New,

Nissan Micra,

VW Polo,

Ford Fusion,

Peugeot 206,

Citroen C3,

Mitsubishi Colt,

Nissan Note.

Некоторые машины такого класса уже приближены к более высокой категории «С».

Автомобили C класса.

Средний малый класс. Между предыдущим и этим классом существует очень тонкая грань, некоторые авто относящиеся к категории C можно считать как класс В+, так как по характеристикам они относятся и к одному, и ко второму классу, например, Киа Серато. Можно иногда услышать, как машины этой категории называют еще Гольф классом, так как её родоначальник является Фольксваген Гольф. На таких автомобилях разъезжает почти тридцать пять процентов жителей Европы, поэтому можно уверенно утверждать, что это самый распространенный класс у европейцев. В таком авто уже спокойно помещается пять пассажиров, двигатели имеют объем 1.6 — 2.0 литра, длина — до 4.3 м, ширина — 1.8 м. Такие машины хорошо переносят как поездки по городу, так и путешествия по трассе. Стоимость C класса рассчитана на людей со средним уровнем доходов. Представителями данной категории являются:

Kia Cerato,

Suzuki Liana,

Skoda Octavia,

Chevrolet Lacetti,

Citroen C4,

Ford Focus,

Toyota Corolla,

Opel Astra,

Peugeot 307,

Hyundai Sonata,

Hyundai Elantra,

Hyundai Matrix.

Автомобили D класса.

Также считается средним классом. Такие машины оснащены хорошей вместительностью и подходят для перемещения не только людей, но и грузов, так как их размеры составляют в длину до 4.7 м, в ширину до 1.9 м. Салон рассчитан также на 5 человек, а двигатели имеют литраж 2.0 — 2.5 литра. Цена превышает среднюю. В салонах некоторых представителей этого класса используют отделку из натуральных материалов. Машины класса D имеют хорошую подвеску и высокую изоляцию салона, благодаря которым она уверенно себя будет вести на трассе и в городе. Примерами таких авто являются:

Skoda Superb,

Chrysler Sebring,

Chevrolet Epica,

Kia Magentis,

Honda Accord,

Opel Vectra,

Alfa Romeo 159,

Citroen C5,

Opel Signum,

Toyota Avensis,

Volvo S40 и S60.

Автомобили E класса.

Автомобили класса E относят к высшему среднему классу. Модели такого рода очень нравятся бизнесменам, за что их по-другому называют машинами бизнес класса. Производители такого класса авто обеспечивают высокий уровень комфортабельности: отделку салона из натуральных материалов: кожи либо дерева, высокий уровень шумоизоляции, кондиционирование воздуха персональное и многие другие блага. Объемы двигателя начинаются от 2.4 литра, в длину машина превышает 4.6 метра, вмещает пять человек. Соответственно уровень стоимости тоже на высоте. Примерами класса «Е» являются:

Honda Legend,

Jaguar S-Type,

Citroen C6,

Lexus GS 450h,

Mitsubishi Galant,

KIA Opirus,

Volvo S80,

Audi A6,

ГАЗ 31105,

BMW 5 Series,

Renault Vel Satis.

Автомобили F класса.

Этот сегмент автомобильного рынка включает авто представительного класса. Класс F подразделяется еще на два подкласса: «F1» и «F2». Первый включает в себя машины серийного производства с высоким уровнем комфортабельности кузова седан с дорогостоящими материалами отделки салона, длиной начиная с пяти метров. Пример:

BMW 7 Series,

Cadillac STS,

Audi A8,

Volkswagen Phaeton,

Mercedes-Benz S-Class,

Lexus LS 460,

Jaguar XJ,

Hyundai Grandeur,

Maserati Quattroporte.

Ко второму подклассу относятся автомобили ручной сборки премиум класса, зачастую собранные только в одном экземпляре:

Maybach,

Rolls-Royce Phantom,

Bentley Arnage.

Кузова только седаны. Такие машины не могут себе позволить приобрести простые люди ни в Европе, ни в России, их покупают не как средство передвижения, а как доказательство эксклюзивного статуса владельца. Класс F2 отличатся очень высокой стоимостью машин.

Автомобили S класса.

В S класс включаются все спорткары, кабриолеты, купе, суперкары. Предстваители: Chevrolet Corvette, Porsche 911, Pagani Zonda, Mercedes-Benz CLK-класс.

Автомобили M класса.

Эта категория выделена для автомобилей семейного типа, так как посадочные места могут быть рассчитаны до девяти человек. Кузова машин с типом минивэн (класс M), используются для долгих и длинных поездок, как офисные машины или как такси. Большой объем багажного отделения увеличивается за счет складывания/снятия задних сидений, таким образом авто приспосабливается к перевозке грузов. Они имеют сдвижные двери. Минивэны схожи с легковыми универсалами только с большей вместительностью. К ним относят:

Ford Galaxy,

Citroen C4 Picasso,

Mazda5.

Автомобили J класса.

Класс J включает в себя машины с наибольшей проходимостью, так называемые, SUV и внедорожники. Представители этого класса: Jeep Liberty, BMW X6, Jeep Grand Cherokee, Honda CR-V, Kia Sportage. Эта категория имеет свои градации: SUV1 (внедорожники небольшого размера), SUV2 (большие внедорожники), MPV (авто в универсале с большой вместимостью).

Это все главные классы автомобилей. Еще есть такие не очень популярные классификации как «G» — спортивные автомобили небольшой стоимости (Mercedes-Benz G-класс) и «Н» — дорогостоящие спортивные авто. Однако применяются они крайне редко, посему на них мы останавливаться не будем.

Видео

Рекомендую прочитать:

Как работает усилитель класса D, или Не такой как все • Stereo.ru
При всем разнообразии схемотехнических решений, применяемых в усилителях звука, между ними можно без труда проследить преемственность и постепенное, эволюционное развитие. Сначала был класс А, потом В, потом АВ и все следующие за ним, которые по сути своей являются дальнейшим развитием класса АВ или А со всеми прилагающимися к этому достоинствами и недостатками. Но как же хорошо, что среди производителей Hi-Fi есть настоящие новаторы, которые не боятся внедрять смелые технологические решения! Иначе мы с вами никогда бы и не узнали о существовании усилителей класса D.
История
В мире Hi-Fi класс D имеет самую тяжелую судьбу, и его развитие происходило не благодаря объективным преимуществам, а скорее вопреки сложившемуся мнению. Началось все с того, что классу D буквально сразу повесили обидный, по мнению некоторых аудиофилов, ярлык «цифровой усилитель». И хотя некоторые принципы его работы действительно напоминают работу цифровых схем, по своей сути это абсолютно аналоговое устройство.
Еще одно заблуждение сопровождающее класс D — возраст. Есть мнение, что класс D был разработан совсем недавно и является побочным продуктом современных цифровых технологий. На самом деле, класс D имеет богатую историю, и его первые реализации проектировались еще в эпоху радиоламп. Использовать схемотехнику такого типа для усиления звука (класс D в ламповом исполнении) предложил наш соотечественник Дмитрий Агеев, и произошло это в 1951 году. Примерно в это же время над практической реализацией подобного устройства работал английский ученый Алекс Ривз, а в 1955 году их коллега Роже Шарбонье из Франции, создавая аналогичную схему, впервые применил термин «класс D».
В самом начале, когда велись главным образом теоретические изыскания, судьба класса D казалась безоблачной. Его расчетные характеристики в буквальном смысле достигали предела совершенства. Однако, первая коммерческая реализация 1964 года выявила массу слабых мест, главное из которых — невозможность добиться по-настоящему достойного качества звучания на элементной базе того времени.
Производители не оставляли надежд, и в семидесятых годах попытки вывести усилители класса D на рынок предпринимали такие гиганты Hi-Fi-индустрии, как Infinity и Sony. Обе затеи провалились по той же самой причине, что и в первый раз. Подходящие по быстродействию и классу точности транзисторы стали производиться серийно лишь в восьмидесятых годах, после чего качественная реализация усилителей класса D и стала реальностью. В наше время усилители класса D можно встретить в совершенно различных устройствах: от смартфонов и бытовой аппаратуры до студийного оборудования и High End-систем.
Принцип работы
В основе принципа работы усилителей класса D и любых его модификаций, в том числе имеющих самостоятельные буквенные обозначения (классы T, J, Z, TD и другие), лежит принцип Широтно-Импульсной Модуляции или, сокращенно, ШИМ. Модуляция сигнала как метод существует довольно давно и используется как способ хранения и передачи информации. Суть ее заключается в том, чтобы модулировать полезным сигналом некую несущую частоту. Частота выбирается таким образом, чтобы ее было удобно передавать или записывать на носитель. Процесс воспроизведения подразумевает обратную последовательность: выделение полезного сигнала из модулированной несущей частоты. По такому принципу работает и цифровая техника, и радиосвязь, и теле-радиовещание. Тонкость состоит в том, что в случае с ШИМ преследуется совершенно иная цель. Модуляция позволяет привести сигнал в такой вид, чтобы его усиление было максимально простым и эффективным процессом.
В основе схемотехники класса D лежит генератор СВЧ-импульсов (исчисляемых сотнями МГц) несущей частоты и компаратор — устройство, модулирующие эти импульсы, соответственно форме входящего аналогового сигнала. Далее все просто. Модулированный сигнал имеет форму импульсов равной амплитуды, но разной продолжительности, которые усиливаются с помощью пары симметрично включенных быстродействующих транзисторов типа MOSFET. Далее в схеме используется простейший LC-фильтр, демодулирующий усиленный сигнал, а также отсекающий несущую частоту и сопутствующий высокочастотный шум.
Упоминание транзисторов, используемых для усиления порождает резонный вопрос: «а не проще было бы сразу усилить аналоговый сигнал без всяких модуляций?». И именно этот вопрос раскрывает суть усилителей класса D. В обычных усилителях классов A, B, G и прочих их производных транзистор работает с широкополосным сигналом, постоянно меняющимся и по амплитуде, и по частоте. Поведение даже самого лучшего транзистора на разных амплитудах и частотах не 100% одинаково, что неизбежно приводит к искажениям, которые мы знаем как окрашенность или «характер» усилителя. Модулированный сигнал в усилителях класса D меняется дискретно и на полную амплитуду. Таким образом, режим работы транзисторов существенно упрощается и становится куда более прогнозируемым. По сути, они выступают в роли ключа, находясь либо в закрытом, либо в открытом состоянии без промежуточных значений.
Все, что требуется в таком режиме от транзистора — максимально быстро реагировать на изменение уровня сигнала, а поведение его на промежуточных значениях амплитуды не имеет значения. Кроме того, данный режим работы транзистора крайне положительно сказывается на энергоэффективности усилителя, доводя его теоретический КПД до 100%.
Второй наиболее очевидный вопрос касается сходства модулированного аналогового и цифрового сигналов. Обычно это даже не вопрос, а утверждение: «Усилитель класса D — цифровой, а значит правильно подавать на его вход цифровой сигнал, а не аналоговый». Процесс модуляции аналогового сигнала на входе усилителя класса D, действительно, очень напоминает то, что происходит в АЦП при оцифровке звука, однако принцип модуляции принципиально отличается от того, что используется в формате PCM.
Именно по этой причине цифровые входы интегрированных усилителей, работающих в классе D, используют вполне традиционную схему ЦАПа, с аналогового выхода которой сигнал и поступает на вход платы усилителя мощности. Таким образом, аналоговый сигнал является основным и естественным входящим сигналом для усилителей класса D.
Впрочем, существуют и исключения, которые, если разобраться более детально, ничего не меняют в общей картине, а лишь дополняют типовую схемотехнику класса D. Небезызвестный Питер Лингдорф, еще будучи разработчиком в компании NAD, успешно реализовал схему прямого преобразования PCM-потока напрямую в формат ШИМ без традиционной процедуры цифроаналогового преобразования. Эта технология получила название Direct Digital, или говоря по-русски: прямое усиление цифрового сигнала.
Таким образом удалось сократить протяженность и понизить сложность звукового тракта, а единственное цифроаналоговое преобразование в подобной схеме производится непосредственно перед акустическими клеммами. Однако стоит заметить, что для работы такого усилителя с аналоговым сигналом он должен также иметь и классический входной каскад, использующийся в традиционных усилителях класса D.
На текущий момент технология прямого усиления «цифры» еще не стала массовым явлением, вероятно, потому что г-н Лингдорф грамотно оформил патентные права на технологию или просто предпочитает не раскрывать коллегам всех секретов. Но не так давно подобная схема была успешно реализована в портативной технике, что позволяет надеяться на более широкое распространение технологии в будущем. Не исключено, что спустя некоторое время класс D действительно станет цифровым усилителем.
Плюсы
Главный плюс усилителей класса D, ради которого и затевалась история с модуляцией сигнала — энергоэффективность. Причем и в теоретических выкладках, и в реальных цифрах это дает такой прирост КПД, с которым хоть как-то может сравниться разве что переход от класса А к классам В и АВ, а все достижения класса G и прочих на его фоне кажутся довольно слабой попыткой.
Работая в импульсном режиме, половину времени транзистор проводит в полностью закрытом состоянии, а значит имеет нулевой ток покоя и не потребляет энергии. При этом в момент включения транзистор работает на полную мощность, перенаправляя всю энергию, поступающую от блока питания, на выход усилителя.
В итоге, эти самые теоретические 100% КПД при практической реализации дают действительно превосходные значения порядка 90–95%. А поскольку лишь единицы процента энергии расходуются на нагрев транзисторов, радиаторы можно использовать исчезающе малого размера. Для получения на выходе 100–200 Вт на канал усилитель класса АВ должен иметь радиаторы, занимающие одну или обе боковых стенки корпуса, а усилитель класса D обойдется кусочком алюминия размером в один-два спичечных коробка.
Кстати, то же самое можно сказать о размере платы усилителя мощности: в классе D она получается в разы компактнее, даже если собирается не на микросхемах, а на дискретных элементах. Ну и в завершение всего, усилители класса D имеют меньшую себестоимость, нежели сопоставимые по мощности модели других классов. Впрочем, последнее касается скорее DIY-проектов — производители же предпочитают вкладывать сэкономленные деньги в повышение качества звучания и прочие усовершенствования, тем более что в классе D и вправду есть что улучшать.
Минусы
Обладая совершенно убийственными преимуществами, класс D не завоевал рынок Hi-Fi целиком и полностью лишь потому, что имеет свои слабые места, которые для многих ценителей качественного звука выглядят куда более значительными, нежели энергоэффективность. Наличие в схеме высокочастотного генератора само по себе является потенциальным источником электромагнитных помех, негативно влияющих на звучание самого усилителя и на работу соседствующих с ним компонентов звукового тракта.
Неподготовленный слушатель, возможно, не заметит данного эффекта или не придаст ему значения, но в индустрии Hi-Fi и High End, когда всякая мелочь имеет значение, такое соседство не приветствуется и вынуждает инженеров совершенствовать фильтрующие схемы и идти на прочие ухищрения, чтобы исключить влияние вредоносного СВЧ-генератора несущей частоты на воспроизводимый аудиосигнал.
Высокий КПД усилителей класса D стал причиной одной специфической особенности: высокой зависимости качества и характера звучания от блока питания. Если производитель решит использовать импульсный источник питания и не озаботится достаточным количеством фильтрующих схем, часть шумов обязательно проникнет в колонки и подпортит впечатление от звучания. Плохой блок питания, конечно, и классу АВ на пользу не пойдет, но именно в классе D эта проблема проявляется наиболее остро.
Особенности
Описание плюсов и минусов схемотехники класса D дают совершенно недвусмысленные намеки на то, чем в первую очередь должны заниматься разработчики, которые стремятся добиться от усилителей максимального качественного звука.
Проблему питания усилителей класса D разработчики решают двумя способами. Одни идут проверенным путем, используя классические линейные блоки питания с огромными тороидальными трансформаторами и прочими классическими решениями. Но есть и другой путь, которым идет меньшая часть разработчиков. При должном умении вполне можно создать малошумящий импульсный блок питания, пригодный для установки в усилителях высшего класса качества. И именно они способны дать фору самым мощным и солидным линейным блокам питания за счет лучшего КПД и быстродействия, а как следствие — лучшей динамики звучания и мгновенной реакции усилителя на большие перепады уровней сигнала.
Что же касается специфики работы самого усилителя класса D, его схемотехника обеспечивает существенно более высокий коэффициент демпфирования в сравнении с классом АВ и другими схемотехническими решениями. Это гарантирует не только стабильную работу со сложной нагрузкой, быстрый, четкий бас и большой динамический диапазон, но также обеспечивает меньший уровень искажений, отсутствие каши, вялой атаки или смазывания фронтов и самое главное — способность усилителя одинаково справляться с совершенно разноплановой музыкой.
Практика
Почетная обязанность отстаивать честь усилителей класса D в нашем исследовании выпала усилителю Marantz PM-KI RUBY. Этот аппарат имеет образцово-показательную компоновку, демонстрирующую, как нужно создавать современные усилители. Два модуля Hypex NCore 500, работающие в классе D, питаются от специального малошумящего импульсного блока питания. При этом в конструкции усилителя присутствует классический предварительный каскад, выстроенный на дискретных элементах, согласно фирменной технологии HDAM от Marantz, которая использовалась и в традиционных усилителях класса АВ.
Предварительный каскад питается от линейного блока питания, тороидальный трансформатор которого, судя по размерам, имеет многократный запас мощности, чтобы никоим образом не повлиять на динамику и чистоту звучания. Другими словами, в одном корпусе сочетаются два подхода: классический для предварительного усилителя и современный для усилителя мощности.
Все это обильно приправлено типичным для High End-моделей вниманием к мелочам вроде омедненного шасси, улучшенной виброразвязки, сокращения путей сигнала, симметричной топологии плат, строгого отбора деталей по параметрам и т.п.
В результате, мы имеем едва ли не самый совершенный с технической точки зрения аппарат с коэффициентом демпфирования 500, искажениями менее 0,005% и энергопотреблением 130 Вт при выходной мощности до 200 Вт на канал при 4 Ом нагрузки. Впрочем, всякую претензию на совершенство в мире звука надлежит проверить практикой.
Звук
Усилитель выдает очень свободное красивое звучание с превосходной детализацией, богатыми тембрами и длинными естественными послезвучиями живых инструментов. Сцена выстраивается максимально точно и масштабно, с достоверной передачей пропорций и местоположения виртуальных источников звука в пространстве. Все вполне соответствует представлениям о том, как должен играть хороший усилитель категории High End. Никакой синтетики, жесткости или «дискретности», которую в звучании класса D обнаруживают некоторые адепты старой школы, не наблюдается. Напротив, Marantz PM-KI RUBY успешно сочетает лучшие объективные характеристики с фирменной утонченной и легкой подачей музыкального материала.
Это типично «марантцовское» звучание проявляется, в первую очередь, в излишней интеллигентности при воспроизведении металла и тяжелого рока. В то же время классика любых составов, джаз и вокал звучат очень живо и натурально. Весьма похожий, возможно, даже чуть более красивый и приторный характер звучания проявляли усилители Marantz прошлых лет, работающие в классе АВ, что позволяет сделать вывод о нейтральном характере звучания усилителей мощности класса D.
Подключение к усилителю Marantz PM-KI RUBY акустики разной мощности, с разной чувствительностью и разным импедансом дало вполне ожидаемый результат: отсутствие какой либо выраженной реакции на изменение этих параметров. С любой стереопарой усилитель справлялся одинаково уверенно.
Даже на самой сложной нагрузке и на высокой громкости на удивление стабильно воспроизводились нижние ноты контрабаса — они звучали абсолютно четко, без гула, с натуральной передачей ощущения вибрирующей струны и откликающейся на эту вибрацию деки инструмента. Одним словом, все происходило ровно так, как и должно происходить с усилителем, имеющим заявленное сочетание мощности и коэффициента демпфирования.
Выводы
Все основные преимущества класса D вполне подтверждаются практикой. Но если с точки зрения энергопотребления и других измеряемых характеристик ситуация абсолютно очевидная и бесспорная, звучание по-прежнему остается вопросом дискуссионным. Класс D в чистом виде дает максимально качественный и, как следствие, — нейтральный, не окрашенный звук. Такое придется по вкусу далеко не всем и с наименьшей степенью вероятности порадует тех, чьи предпочтения формировались через прослушивание ламповой и прочей ретро-техники. С этой точки зрения разработчики Marantz продемонстрировали житейскую мудрость, придав своему усилителю фирменный характер звучания путем установки оригинальных модулей предварительного усиления. Одновременно с этим существуют другие производители, в том числе адепты максимально точного и нейтрального звучания, которые используют потенциал класса D, согласно своим представлениям о прекрасном.
В целом же, вывод такой: если производитель не экономил на ключевых элементах схемы, в результате мы получаем усилитель максимально близкий к совершенству. Остальное — дело вкуса.

Статья подготовлена при поддержке компании «Аудиомания», тестирование усилителей проходило в залах прослушивания салона.
Полезные материалы в разделе «Мир Hi-Fi» на сайте «Аудиомании» и Youtube-канале компании:
• Слушаем музыку с компьютера правильно. Три основных способа
• Что за музыка была «зашита» в популярных ОС
• Что такое Roon? [видео]

Классы в Python
Всё в Пайтоне является объектами. Это очень расплывчатое утверждение, если до этого вы не изучали программирование вообще. Это означает, что каждый объект в Пайтоне имеет метод и значение по той причине, что все объекты базируются на классе. Класс – это проект объекта. Давайте посмотрим на примере, что это значит:
[‘__add__’, ‘__class__’, ‘__contains__’, ‘__delattr__’, ‘__doc__’, ‘__eq__’, ‘__format__’, ‘__ge__’, ‘__getattribute__’, ‘__getitem__’, ‘__getnewargs__’, ‘__getslice__’, ‘__gt__’, ‘__hash__’, ‘__init__’, ‘__le__’, ‘__len__’, ‘__lt__’, ‘__mod__’, ‘__mul__’, ‘__ne__’, ‘__new__’, ‘__reduce__’, ‘__reduce_ex__’, ‘__repr__’, ‘__rmod__’, ‘__rmul__’, ‘__setattr__’, ‘__sizeof__’, ‘__str__’, ‘__subclasshook__’, ‘_formatter_field_name_split’, ‘_formatter_parser’, ‘capitalize’, ‘center’, ‘count’, ‘decode’, ‘encode’, ‘endswith’, ‘expandtabs’, ‘find’, ‘format’, ‘index’, ‘isalnum’, ‘isalpha’, ‘isdigit’, ‘islower’, ‘isspace’, ‘istitle’, ‘isupper’, ‘join’, ‘ljust’, ‘lower’, ‘lstrip’, ‘partition’, ‘replace’, ‘rfind’, ‘rindex’, ‘rjust’, ‘rpartition’, ‘rsplit’, ‘rstrip’, ‘split’, ‘splitlines’, ‘startswith’, ‘strip’, ‘swapcase’, ‘title’, ‘translate’, ‘upper’, ‘zfill’]
[‘__add__’, ‘__class__’, ‘__contains__’, ‘__delattr__’, ‘__doc__’, ‘__eq__’,
‘__format__’, ‘__ge__’, ‘__getattribute__’, ‘__getitem__’, ‘__getnewargs__’,
‘__getslice__’, ‘__gt__’, ‘__hash__’, ‘__init__’, ‘__le__’, ‘__len__’, ‘__lt__’,
‘__mod__’, ‘__mul__’, ‘__ne__’, ‘__new__’, ‘__reduce__’, ‘__reduce_ex__’, ‘__repr__’,
‘__rmod__’, ‘__rmul__’, ‘__setattr__’, ‘__sizeof__’, ‘__str__’, ‘__subclasshook__’,
‘_formatter_field_name_split’, ‘_formatter_parser’, ‘capitalize’, ‘center’, ‘count’,
‘decode’, ‘encode’, ‘endswith’, ‘expandtabs’, ‘find’, ‘format’, ‘index’, ‘isalnum’,
‘isalpha’, ‘isdigit’, ‘islower’, ‘isspace’, ‘istitle’, ‘isupper’, ‘join’, ‘ljust’,
‘lower’, ‘lstrip’, ‘partition’, ‘replace’, ‘rfind’, ‘rindex’, ‘rjust’, ‘rpartition’,
‘rsplit’, ‘rstrip’, ‘split’, ‘splitlines’, ‘startswith’, ‘strip’, ‘swapcase’, ‘title’,
‘translate’, ‘upper’, ‘zfill’]
В примере мы видим строку, присвоенную переменной х. Это может выглядеть как большой объем, но дело в том, что у этой строки много методов. Если вы используете ключевое слово dir, вы получите список всех методов, которые можно присвоить строке. Мы видим 71 метод! Технически, мы не можем вызвать методы, которые начинаются с подчеркивание, так что это сужает список до 38 методов, но это все еще очень много! Что это значит? Это значит что, строка основана на классе, а переменная х – и есть экземпляр этого класса. В Пайтоне мы можем создавать собственные классы. Начнем!
Создание Класса
Создание класса в Пайтоне – это очень просто. Вот простой пример:
# Python 2.x syntax class Vehicle(object): «»»docstring»»» def __init__(self): «»»Constructor»»» pass
# Python 2.x syntax

class Vehicle(object):
    «»»docstring»»»

    def __init__(self):
        «»»Constructor»»»
        pass
Этот класс не делает ничего конкретного, тем не менее, это очень хороший инструмент для изучения. Например, чтобы создать класс, мы используем ключевое слово class, за которым следует наименование класса. В Пайтоне, конвенция указывает на то, что наименование класса должно начинаться с заглавной буквы. Далее нам нужно открыть круглые скобки, за которыми следует слово object и закрытые скобки. «object» — то, на чем основан класс, или наследуется от него. Это называется базовым классом или родительским классом. Большая часть классов в Пайтоне основаны на объекте. У классов есть особый метод, под названием __init__.
Этот метод вызывается всякий раз, когда вы создаете (или создаете экземпляр) объект на основе этого класса. Метод __init__ вызывается единожды, и не может быть вызван снова внутри программы. Другое определение метода __init__ — это конструктор, кстати, этот термин редко встречается в Пайтоне. Вы можете подумать, почему я называю это методом, а не функцией? Функция меняет свое имя на «method», когда она находится внутри класса. Обратите внимание на то, что каждый метод должен иметь как минимум один аргумент, что в случае с обычной функцией уже не вяжется. В Python 3 нам не нужно прямо указывать, что мы наследуем у объекта. Вместо этого, мы можем написать это следующим образом:
# Python 3.x syntax class Vehicle: «»»docstring»»» def __init__(self): «»»Constructor»»» pass
# Python 3.x syntax

class Vehicle:
    «»»docstring»»»

    def __init__(self):
        «»»Constructor»»»
        pass
Обратите внимание на то, что единственная разница в том, что круглые скобки нам больше не нужны, когда мы основываем наш класс на объекте. Давайте немного расширим наше определение класса и дадим ему некоторые атрибуты и методы.
class Vehicle(object): «»»docstring»»» def __init__(self, color, doors, tires): «»»Constructor»»» self.color = color self.doors = doors self.tires = tires def brake(self): «»» Stop the car «»» return «Braking» def drive(self): «»» Drive the car «»» return «I’m driving!»
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
class Vehicle(object):
    «»»docstring»»»

    def __init__(self, color, doors, tires):
        «»»Constructor»»»
        self.color = color
        self.doors = doors
        self.tires = tires

    def brake(self):
        «»»
        Stop the car
        «»»
        return «Braking»

    def drive(self):
        «»»
        Drive the car
        «»»
        return «I’m driving!»
В данном примере мы добавили три атрибута и два метода. Эти три атрибута являются:
self.color = color self.doors = doors self.tires = tires
self.color = color
self.doors = doors
self.tires = tires
Атрибуты описывают автомобиль. У него есть цвет, определенное количество дверей и колес. Также у него есть два метода. Метод описывает, что делает класс. В нашем случае, автомобиль может двигаться и останавливаться. Вы могли заметить, что все методы, включая первый, имеют интересный аргумент, под названием self. Давайте рассмотрим его внимательнее.
Есть вопросы по Python?
На нашем форуме вы можете задать любой вопрос и получить ответ от всего нашего сообщества!
Telegram Чат & Канал
Вступите в наш дружный чат по Python и начните общение с единомышленниками! Станьте частью большого сообщества!
Паблик VK
Одно из самых больших сообществ по Python в социальной сети ВК. Видео уроки и книги для вас!
Что такое self?
Классам нужен способ, что ссылаться на самих себя. Это не из разряда нарциссичного отношения со стороны класса. Это способ сообщения между экземплярами. Слово self это способ описания любого объекта, буквально. Давайте взглянем на пример, который мне кажется наиболее полезным, когда я сталкиваюсь с чем-то новым и странным:
Добавьте этот код в конец класса, который вы написали ранее и сохраните:
class Vehicle(object): «»»docstring»»» def __init__(self, color, doors, tires): «»»Constructor»»» self.color = color self.doors = doors self.tires = tires def brake(self): «»» Stop the car «»» return «Braking» def drive(self): «»» Drive the car «»» return «I’m driving!» if __name__ == «__main__»: car = Vehicle(«blue», 5, 4) print(car.color) truck = Vehicle(«red», 3, 6) print(truck.color)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
class Vehicle(object):
    «»»docstring»»»

    def __init__(self, color, doors, tires):
        «»»Constructor»»»
        self.color = color
        self.doors = doors
        self.tires = tires

    def brake(self):
        «»»
        Stop the car
        «»»
        return «Braking»

    def drive(self):
        «»»
        Drive the car
        «»»
        return «I’m driving!»

if __name__ == «__main__»:
    car = Vehicle(«blue», 5, 4)
    print(car.color)

    truck = Vehicle(«red», 3, 6)
    print(truck.color)
Условия оператора if в данном примере это стандартный способ указать Пайтону на то, что вы хотите запустить код, если он выполняется как автономный файл. Если вы импортировали свой модуль в другой скрипт, то код, расположенный ниже проверки if не заработает. В любом случае, если вы запустите этот код, вы создадите два экземпляра класса автомобиля (Vehicle): класс легкового и класс грузового. Каждый экземпляр будет иметь свои собственные атрибуты и методы. Именно по этому, когда мы выводи цвета каждого экземпляра, они и отличаются друг от друга. Причина в том, что этот класс использует аргумент self, чтобы указать самому себе, что есть что. Давайте немного изменим класс, чтобы сделать методы более уникальными:
class Vehicle(object): «»»docstring»»» def __init__(self, color, doors, tires, vtype): «»»Constructor»»» self.color = color self.doors = doors self.tires = tires self.vtype = vtype def brake(self): «»» Stop the car «»» return «%s braking» % self.vtype def drive(self): «»» Drive the car «»» return «I’m driving a %s %s!» % (self.color, self.vtype) if __name__ == «__main__»: car = Vehicle(«blue», 5, 4, «car») print(car.brake()) print(car.drive()) truck = Vehicle(«red», 3, 6, «truck») print(truck.drive()) print(truck.brake())
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
class Vehicle(object):
    «»»docstring»»»

    def __init__(self, color, doors, tires, vtype):
        «»»Constructor»»»
        self.color = color
        self.doors = doors
        self.tires = tires
        self.vtype = vtype

    def brake(self):
        «»»
        Stop the car
        «»»
        return «%s braking» % self.vtype

    def drive(self):
        «»»
        Drive the car
        «»»
        return «I’m driving a %s %s!» % (self.color, self.vtype)

if __name__ == «__main__»:
    car = Vehicle(«blue», 5, 4, «car»)
    print(car.brake())
    print(car.drive())

    truck = Vehicle(«red», 3, 6, «truck»)
    print(truck.drive())
    print(truck.brake())
В этом примере мы передаем другой параметр, чтобы сообщить классу, какой тип транспортного средства мы создаем. После этого мы вызываем каждый метод для каждого экземпляра. Если вы запустите данный код, вы получите следующий вывод:
car braking I’m driving a blue car! I’m driving a red truck! truck braking
car braking
I’m driving a blue car!
I’m driving a red truck!
truck braking
Это показывает, как экземпляр отслеживает свой аргумент self. Вы также могли заметить, что мы можем переместить переменные атрибутов из метода __init__ в другие методы. Это возможно потому, что все эти атрибуты связанны с аргументом self. Если бы мы этого не сделали, переменные были бы вне области видимости в конце метода __init__ .
Подклассы
Настоящая сила классов становится очевидной, когда вопрос касается подклассов. Вы, возможно, еще не поняли это, но мы уже создали подкласс, когда создавали класс, основанный на объекте. Другими словами, «подклассифицировали» объект. Так как объект – это не очень интересная тема, предыдущие примеры не уделили должного внимания такому сильному инструменту как подкласс. Давайте подклассифицируем наш класс Vehicle и узнаем, как все это работает.
class Car(Vehicle): «»» The Car class «»» #———————————————————————- def brake(self): «»» Override brake method «»» return «The car class is breaking slowly!» if __name__ == «__main__»: car = Car(«yellow», 2, 4, «car») car.brake() ‘The car class is breaking slowly!’ car.drive() «I’m driving a yellow car!»
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
class Car(Vehicle):
    «»»
    The Car class
    «»»

    #———————————————————————-
    def brake(self):
        «»»
        Override brake method
        «»»
        return «The car class is breaking slowly!»

if __name__ == «__main__»:
    car = Car(«yellow», 2, 4, «car»)
    car.brake()
    ‘The car class is breaking slowly!’
    car.drive()
    «I’m driving a yellow car!»
В этом примере, мы подклассифицировали класс Vehicle. Вы могли заметить, что мы не использовали методы __init__ и drive. Причина в том, что когда мы хотим сделать из класса подкласс, мы уже имеем все атрибуты и методы, только если мы не переопределяем их. Таким образом, вы могли заметить, что мы переопределяем метод brake и указываем ему делать кое-что другое. Другие методы остаются такими же, какими они и были до этого. Так что, когда вы указываете автомобилю тормозить, он использует оригинальный метод, и мы узнали, что мы водим желтый автомобиль. Когда мы используем значения родительского класса по умолчанию – мы называем это наследование.
Это достаточно большой раздел в объектно-ориентированном программировании. Это также простой пример полиморфизма. Полиморфические классы имеют одинаковый интерфейс (методы, атрибуты), но они не контактируют друг с другом. Касаемо полиморфизма в Пайтоне, не очень сложно выяснить, что интерфейсы являются идентичными. С этого момента мы знакомимся с понятием утиная типизация. Суть утиной типизации заключается в том, что если это ходит как утка, и крякает как утка – значит, это должна быть утка.
Крайне выгодные и дешевые покупки друзей Вконтакте Вы найдете на сервисе ДокторСмм. Здесь Вам будет предложен широкий выбор, как качества добавляемых страниц, так и скорости их поступления на профиль. В общем, на сайте сделано все, чтобы Вы с максимальным комфортом подобрали для себя недорогое и безопасное предложение.
В Пайтоне, если класс содержит методы, которые называются одинаково, то не имеет значения, если реализация этих методов отлична. В любом случае, вам пока не нужно знать все подробности использования классов в Пайтоне. Вам нужно только хорошо разбираться в терминологии, если вы захотите углубиться в вопрос глубже. Вы можете найти много хороших примеров полиморфизма в Python, которые помогут вам понять, как и зачем вы можете использовать этот концепт в собственных приложениях.
Подведем итоги
Классы не такие уж и простые, но они очень и очень полезные и эффективные. С их помощью вы можете использовать переменные в методах, которые делают повторное использование кода намного проще. Я могу порекомендовать взглянуть на исходник Пайтона, для ознакомления с потрясными примерами того, как классы определяются и используются. Теперь, зная, как создавать подклассы, вы можете переопределять параметры родительского класса так, и в тех количествах, как вам угодно. Помните: если вы полностью переопределите его, вы по факту просто создадите новый класс.
Являюсь администратором нескольких порталов по обучению языков программирования Python, Golang и Kotlin. В составе небольшой команды единомышленников, мы занимаемся популяризацией языков программирования на русскоязычную аудиторию. Большая часть статей была адаптирована нами на русский язык и распространяется бесплатно.
E-mail: [email protected]
Образование
Universitatea Tehnică a Moldovei (utm.md)
2014 — 2018 Технический Университет Молдовы, ИТ-Инженер. Тема дипломной работы «Автоматизация покупки и продажи криптовалюты используя технический анализ»
2018 — 2020 Технический Университет Молдовы, Магистр, Магистерская диссертация «Идентификация человека в киберпространстве по фотографии лица»
Классификационные индексы автомобилей. Что они означают?

Категория: Секреты вашего авто.

Сразу скажем, единой общепринятой классификации типов авто не существует. Критериев разделения много и по каждому составлены свои сводные. В основе- технические параметры и критерии, которые можно считать маркетинговыми. Так устроена европейская систематизация легковых машин, с которой вы сталкивались, читая описание моделей. В качестве разделения применяются буквенные индексы A, B, C и т.д. Давайте рассмотрим, что скрывается за этими обозначениями.

Класс A

Автомобили, принадлежащие к этому классу, имеют кузов, длина которого не более 3,6 метра. Это, так называемые, «мини». Их кузовной форм-фактор исключительно хэтчбек, в основном в трехдверном исполнении. Встречаются и пятидверные варианты, но заметно реже. Данный тип автомашин предназначен только для городского движения. Для загородных трасс или проселковых дорог они не пригодны. В качестве примера таких авто можно назвать Daewoo Matiz. Существуют и русские автомобили класса «А». Это всем известная «Ока».

Класс B

Следующий вид автомашин считается «особо малым». В него входят модели, размер которых ограничен 4,2 метра по длине и 1,7 метра по ширине. Их кузовной форм-фактор более разнообразен. Встречаются и хэтчбеки, и универсалы, и седаны. Это достаточно «резвые» автомобили, подходящие как для ежедневных поездок в условиях города, так и для междугородних путешествий. Именно этот класс авто принято считать женским. Представителями этого типа являются Volkswagen Polo, Skoda Felicia и Fabia, Peugeot 206 и другие.

Класс C

Класс «C» является наиболее распространенным и максимально представленным как в России, так и в зарубежных странах. Поражает его исключительное разнообразие. Тут можно встретить практически все типы кузовных строений. Такие авто имеют наиполнейшую вариацию систем привода. Да и мощностные и динамические характеристики данного сегмента максимально представлены на совершенно разных уровнях. Примерами моделей класса «С» выступают Toyota Corolla, Hyundai Accent, Volkswagen Jetta и другие.

Класс D

Автомобили «D»-класса являются низшим уровнем топовой ступени. Типы их кузовного построения варьируются от классических седанов до форм-фактора «купе». Комфорт авто, принадлежащих к классу «D», заметно выше, нежели у более низких сегментов. В основном такие модели оснащены целой россыпью технических новинок, а также множеством дорогостоящих опций. Наиболее распространенными представителями класса «D»выступают Volkswagen Passat, Hyundai Elantra, Toyota Avensis, Skoda Octavia многие другие.

Класс E

Машины «E» класса в России принято называть представительскими. В Европе они считаются высшим уровнем среднего звена. Такие автомобили удивительно комфортны. Они очень вместительные. Особое внимание их производители уделяют количеству свободного места, предназначенного для пассажиров. Все модели «E»-класса очень яркие, с превосходными динамическими показателями. В основном это седаны. Универсалы и, тем более, хэтчбеки, встречаются крайне редко. Примерами таких автомобилей являются Audi «А6», Toyota Camry , BMW 5 серии и многие другие.

Класс F

И, наконец, топовая ступень легковых автомобилей – класс «F». Это истинный представительский уровень. Такие машины очень дорогие, и максимально качественные. Подобные модели можно назвать имиджевыми. Они гораздо больше, чем просто средства передвижения. Особое внимание в этих авто уделяется социальному статусу их владельцев. Их кузовное строение – седан. Никаких альтернатив этому форм-фактору не предусматривается. Объем двигателей моделей класса «F» начинается с 3,0 литров. Средняя рабочая мощность 300-350 «лошадей». Огромная цена, порой превышающая миллион долларов, ограничивает целевую аудиторию потребителей данного вида автомобилей очень богатыми деловыми людьми и крупными корпорациями. Наиболее престижными авто сегмента «F»считаются Mercedes-Benz «S», Jaguar «XJ8», Lexus LS430, BMW «7-series», Audi «S» и другие.

Подводя итоги, можно делать вывод, что индексная классификация в качестве своей основы имеет маркетинговое позиционирование моделей на авторынке. Технические характеристики или тип кузовного построения в подобном разделении играет второстепенную, не самую значимую роль.

A, B, AB, H, D?
Когда мы тестируем в нашей акустической лаборатории усилители для автомобильных аудиосистем, то частенько упоминаем в материалах их классы, мол, этот работает в экономичном классе D, а тот чисто для аудиофилов — в классе Real АВ. И тут мне недавно задали вопрос: а что это за классы такие вообще? Ну что ж, разберемся.
Выбирая в магазине подходящий усилитель для аудиосистемы, обратите внимание на то, в каком классе они работают. Класс АВ можно назвать традиционным, в нем работает большинство усилителей. В последнее время все чаще встречаются усилки класса D, которые называют цифровыми, хотя это не совсем правильно, и скоро вы поймете почему. Что предпочесть? Какой лучше? Как обычно, однозначного ответа нет, поскольку у каждого есть свои преимущества и недостатки. Но для начала пару слов о том, что и как там вообще происходит внутри.
КАЧНЕМ ТОКУ
Основные элементы практически любого усилителя — это транзисторы. Не будем вдаваться в суть построения различных схем, тем более, что их на самом деле далеко не одна, а выделим основное — сам принцип работы. Для этого на время представим усилитель в виде, ну, скажем… водопровода. Неожиданно, правда? Тем не менее, аналогия налицо, и вы сейчас в этом убедитесь. Во-первых, в усилителе есть блок питания, преобразующий однополярное напряжение бортовой сети („плюс» и „масса») в двухполярное („плюс»,„масса» и „минус»). Мы уже говорили, зачем он необходим, когда рассматривали, как измеряются мощности усилителей. Так вот, в такой системе двухполярный блок питания будет представлять собой не что иное, как два насоса (насос со стороны „+» будет как бы накачивающим, а насос со стороны „-» как бы откачивающим ток относительно массы). Наша задача — пустить эти потоки через нагрузку усилителя (нагрузка — это как раз подключенный к усилителю динамик). Для этого, понятное дело, нужны краны, которые будут управлять этими потоками.
Вот как раз роль этих кранов и играют транзисторы. Они могут открываться, пропуская через себя большой поток, или закрываться, уменьшая его. „Краны» эти по отношению друг к другу обратные: когда один начнет закрываться, другой будет открываться. Соответственно, поток от „насосов» будет направляться через нагрузку то в одну, то в другую сторону. А управляет всем этим открытием-закрытием как раз входной сигнал.
УСИЛИТЕЛИ КЛАССА А. В, АВ, Н
Но на самом деле просто открывать и закрывать транзистор еще мало, ведь нам нужно, чтобы сигнал усиливался без искажений, то есть, чтобы выходной сигнал по форме в точности повторял входной. Значит нам необходимо, чтобы транзисторы (эти самые краны) открывались и закрывались по строго линейному закону, строго пропорционально входному сигналу.
Но вот незадача, на самом деле транзистор может так работать не во всем своем диапазоне. Например, если входной сигнал слишком маленький, то транзистор на него почти не реагирует, зато при достижении определенного уровня резко открывается. Какая уж тут линейность? А вот дальше этого момента реагирует на изменение управляющего сигнала вполне адекватно, почти что линейно. Значит, для того, чтобы искажений было как можно меньше, транзистор придется все время держать в приоткрытом состоянии. Это называется задать смещение транзистора или выбрать его рабочую точку.
В этом случае говорят, что усилитель работает в классе А. Такой класс усилителей по праву считается аудиофильским, поскольку обеспечивает очень маленькие искажения сигнала. Но самый главный его недостаток — высокий ток покоя. Ток покоя — это ток, который будет течь через транзисторы, даже когда входного сигнала нет (ведь нам же пришлось задать транзисторам некоторое смещение). Из-за этого они довольно сильно нагреваются, и значительная часть энергии от блока питания уходит в тепло, а КПД усилителя составляет в лучшем случае всего лишь около 20-30%.
Но поскольку автомобильные усилители на самом деле делаются не на одном транзисторе, а строятся по так называемым двухтактным схемам, т.е. с 2 транзисторами, то возникает одна заманчивая идея. Что, если не держать их постоянно приоткрытыми? Пусть они оба при отсутствии входного сигнала будут закрытыми? Поскольку транзисторы по отношению друг к другу обратные, то получится, что один из них будет открываться, когда сигнал положительный, а другой — когда сигнал отрицательный. Иными словами, получится, что первый будет усиливать положительную полуволну сигнала, а другой — отрицательную, на нагрузке же эти половинки благополучно сложатся. Когда усилитель работает в таком режиме, то говорят, что это класс В.
Решение, несомненно, хорошее, ведь через транзисторы в такой схеме не течет бесполезный ток, когда сигнала нет, а значит и КПД усилителя получается гораздо выше. Однако все бы замечательно, но дело в том, что какие бы мы хорошие и качественные транзисторы не поставили, у них все равно будет присутствовать нелинейность в самом начале их открытия. А это значит, что в тот момент, когда один транзистор только закрывается, а второй только открывается, неизбежно появится искажение в виде ступеньки.
Когда уровень сигнала высокий, эта ступенька не выглядит очень уж большой, и если особо не придираться, то на нее еще можно и не обращать особого внимания. А вот на небольших уровнях сигнала она будет уже слишком заметна. Поэтому класс В в чистом виде в автомобильных усилителях не используется из-за больших искажений.
Так какой же режим лучше всего выбрать для усилителя? В классе А — маленькие искажения, но и КПД низкий, львиная доля мощности блока питания уйдет в тепло (вот почему усилители, работающие в этом классе, греются как утюги). Класс В обеспечит хороший КПД, но искажения будут такими, что о высоком качестве воспроизведения особо говорить не придется. Компромиссное решение — это смешанный режим, когда транзисторам обеспечивается лишь небольшое смещение, гораздо меньшее, чем в чистом классе А, но уже достаточное для того, чтобы избежать заметной ступеньки в выходном сигнале. При этом так и говорят — усилитель работает в классе АВ.
Выбирая рабочую точку транзисторов (ну или иными словами, выбирая насколько транзисторы будут приоткрыты в режиме покоя, то есть при отсутствии входного сигнала), можно сделать усилитель класса АВ ближе к классу А или к В. Например, в первом случае наиболее заметен тот эффект, что до достижения определенной мощности усилитель работает в классе А, а на высоких уровнях как бы автоматически переходит в класс АВ — решение, довольно часто применяемое в усилителях высокого класса (иногда в описаниях к таким усилителям можно встретить обозначение их класса как Real АВ).
Справедливости ради, нужно отметить, что классы А, В и АВ не единственные. Есть и другие, которые можно назвать производными от них, они представляют собой попытки совместить экономичность АВ-класса с качеством А-класса. Например, класс А+ — симбиоз усилителей В-класса и А-класса (выход первого является средней точкой для второго). Или класс Super A (Non Switching) — в них специальная схема не дает транзисторам полностью запираться(ведь основные искажения, как вы уже знаете, как раз из-за нелинейности в самый начальный момент открытия транзисторов-„кранов»). А усилители класса G вообще представляют собой два каскада усиления, работающих каждый от своего источника питания разного напряжения (на небольшой мощности работает каскад, питающийся от источника с небольшим напряжением, а на пиках к нему подключается второй, питающийся от источника с большим напряжением). Впрочем, все это довольно сложные схемы, которые и в домашней то технике применяются все реже, а уж в автомобильных усилителях это, мягко говоря, и вовсе экзотика.
А вот усилители класса Н можно с уверенностью назвать чисто автомобильными. В этом классе делают усилители, встроенные в головное устройство. Понятное дело, в них нет никаких сложных блоков питания, преобразующих бортовые 12 Вольт в двухполярное питание с большим напряжением (впрочем, встроенный в ГУ усилитель все равно питается отдвухполярного напряжения, просто за среднюю точку для него принимается Uпит/2, то есть, условно говоря, 6 Вольт), поэтому мощность таких усилителей невелика. Класс Н — это попытка в какой-то мере нивелировать основной недостаток маломощных усилителей — зажатость звучания. Так как же он работает?
На самом деле, усилитель класса Н — это практически то же самое, что и обычный усилитель класса АВ. Только в нем есть так называемая схема удвоения напряжения питания, основной элемент которой — конденсатор, накапливающий заряд, когда входной сигнал не очень большой. Ну а поскольку реальный музыкальный сигнал — это вам не синус, на котором по стандарту измеряется мощность, то для него характерны кратковременные пики. Так вот, как раз в моменты таких пиков этот самый конденсатор специальной схемой добавляется последовательно к питающему напряжению, и оно как бы кратковременно удваивается, помогая усилителю воспроизвести эти пики с меньшими искажениями. Это, на самом деле, не особо сказывается на мощности усилителя, измеренной стандартно на синусоидальном сигнале, но на средних и высоких частотах звучание субъективно становится лучше.
КСТАТИ
Класс усилителя в первом приближении можно распознать по характеру зависимости КНИ от мощности. Смотрите, на малых уровнях сигнала класс А обеспечивает самые маленькие искажения. А вот класс В за счет „ступеньки» в сигнале на малых уровнях непременно будет иметь повышенные искажения (так называемая проблема первого Ватта). Класс АВ где-то между ними.
УСИЛИТЕЛИ КЛАССА D
Классы А, В, АВ и прочие их производные — это все традиционные классы аналоговых усилителей, принципы построения у них схожие, разве что режимы работы транзисторов выбираются разные, да добавляются кое-какие примочки. Но есть и усилители, которые строятся изначально несколько иначе. Это импульсные усилители класса D (их, кстати, иногда называют цифровыми, хотя на самом деле технически это не очень корректно, в цифровую форму там ничего не переводится). Давайте в общих чертах разберем, как работает усилитель D-класса.
Первым делом аналоговый входной сигнал (то есть обычный непрерывный сигнал с изменяющейся амплитудой) преобразуется в импульсный (сигнал с постоянной амплитудой, но прерывающийся). Причем длительности следующих друг за другом импульсов и пауз между ними будут разными, но самое главное — они будут в строгой зависимости от входного сигнала. Например, выше амплитуда входного сигнала — импульсы длиннее, ниже амплитуда — импульсы короче. Это называется широтно-импульсная модуляция (ШИМ).
Теперь полученный импульсный сигнал нужно усилить, и делается это точно так же, как и в обычных усилителях. И тут может возникнуть вопрос: а зачем вообще было преобразовывать сигнал в импульсный, если его все равно приходится усиливать, как и в обычном усилителе? Оказывается, смысл есть. Дело в том, что транзисторы в этом случае будут работать совершенно по-другому — в ключевом режиме. То есть они будут либо полностью открытыми, либо полностью закрытыми, без промежуточных вариантов. А ведь для такой работы, во-первых, нет необходимости подбирать транзисторы с линейной ВАХ и стараться попасть на линейный участок этой характеристики. Во-вторых (а это, собственно, следствие из первого), КПД таких усилителей может запросто вплотную приблизиться к идеалу в 100%. А ведь это показатель, недостижимый для обычных усилителей в принципе. Так что усиливаем импульсный сигнал, и радуемся, как у нас это легко получается.
Однако ж подавать такой усиленный импульсный сигнал на акустические системы, понятное дело, еще рано (как, позвольте спросить, под такой сигнал будет диффузор плясать?). Для этого нужно преобразовать его в обычную, аналоговую форму. Сделать это можно с помощью катушки индуктивности и конденсатора, которые вместе будут представлять собой LC-фильтр. Пропустив через них наш импульсный ШИМ-сигнал, на выходе мы получим усиленный сигнал, своей формой повторяющий входной.
Основное достоинство усилителей D-класса — высокий КПД. Однако есть и серьезный недостаток — частотный диапазон усилителя чаще всего бывает серьезно ограничен сверху. Именно это долгое время и было причиной применения этой технологии только в басовых моноблоках, рассчитанных исключительно на сабвуферное применение. Впрочем, с ее развитием и обычные, широкополосные усилители D-класса уже давно перестали быть экзотикой.

Задачей звуковых усилителей является передача входного звукового сигнала к системе воспроизведения звука с необходимыми громкостью и уровнем мощности — точно, эффективно и с малыми помехами. Звуковые частоты — это диапазон от 20 Гц до 20 кГц, соответственно усилитель должен обладать хорошей АЧХ во всем диапазоне (или же в более узкой области, если речь идет о динамике с ограниченной полосой воспроизведения, например о среднечастотном или высокочастотном динамике в многополосной системе). Мощности могут быть разными (в зависимости от конкретного устройства): милливатты в наушниках, ватты в звуковых телевизионных системах и аудио для ПК, десятки ватт в домашних и автомобильных звуковых системах, сотни и более ватт в мощных домашних и концертных звуковых системах.
В обычных аналоговых звуковых усилителях транзисторы в линейном режиме применяются для генерации выходного напряжения, которое точно масштабирует входное. Коэффициент передачи по напряжению обычно достаточно велик (около 40 дБ). Если усиление в прямом направлении входит в цепь с обратной связью, то и коэффициент усиления всей цепи с обратной связью будет велик. Обратная связь в усилителях применяется часто, так как большой коэффициент передачи в сочетании с обратной связью улучшает качество усилителя: подавляет искажения, вызванные нелинейностями в прямой цепи, и снижает шумы от источника питания за счет того, что снижается коэффициент влияния источника питания (PSRR).
В обычном транзисторном усилителе транзисторы выходного каскада обеспечивают непрерывный сигнал на выходе. Существует множество различных инженерных решений для аудиосистем: усилители классов A, AB и B. Во всех, даже в самых эффективных, линейных выходных каскадах рассеивание мощности больше, чем в усилителях класса D. Это свойство усилителей класса D обеспечивает им преимущество в различных системах, так как малое рассеивание мощности означает меньший нагрев схемы, позволяет экономить место на плате, снижает стоимость и продлевает срок автономной работы батарей в портативных устройствах.

Что нужно знать о лицензиях Джорджии класса D

Автомобильные аварии номер один для подростков и молодых людей — убийца номер один. Это дело родителей, опекунов. и штат Джорджия, чтобы научить новых водителей безопасному вождению и спасению жизней. В Грузии действует Закон об ответственности подростков и взрослых водителей (TADRA), который позволяет водителям в возрасте от 16 до 18 лет получать водительские права класса D.

Что такое лицензия класса D?

Лицензия класса D — это промежуточная лицензия.Водительское удостоверение класса D в штате Джорджия выдается водителям в возрасте 16 или 17 лет, которые имеют разрешение на обучение в течение одного года и одного дня. Водитель не должен совершать каких-либо серьезных нарушений правил дорожного движения в штате Джорджия и должен пройти тест на навыки вождения. Если вам не исполнилось 17 лет, вы должны пройти утвержденный курс обучения водителей, сертифицированный Департаментом обслуживания водителей штата Джорджия. Согласно закону Джошуа 16-летние подростки, подающие заявление на получение водительских прав класса D, должны пройти курс обучения вождению.

Ограничения лицензии класса D

Подросток, имеющий лицензию класса D, должен соблюдать следующие особые правила:

Владелец лицензии класса D не может управлять автомобилем с 12:00 до 6:00. Без исключений.

В течение первых шести месяцев после выдачи лицензии водитель не может управлять транспортным средством по дорогам общего пользования, улицам или автомагистралям штата Джорджия, пока в транспортном средстве находится какой-либо пассажир. Это правило не распространяется на ближайших родственников водителя.

В течение второго шестимесячного периода после выдачи лицензии водитель не может управлять транспортным средством по дорогам общего пользования, улицам или шоссе Грузии с более чем одним пассажиром в транспортном средстве в возрасте до 21 года. это не относится к ближайшим родственникам водителя.

По истечении второго шестимесячного периода водители с водительскими правами класса D не могут управлять транспортным средством по дорогам общего пользования, улицам или автомагистралям с более чем тремя пассажирами в возрасте до 21 года.Опять же, это ограничение не распространяется на ближайших родственников водителя.

Штат Джорджия пытается защитить своих молодых водителей от трагических аварий. Хотя это хорошее начало, молодые водители, прошедшие надлежащую подготовку, все же могут совершить ошибку. Если ваш водитель-подросток нарушил правила дорожного движения в округе Фултон, вам следует связаться со Скоттом Миллером.

Скотт Миллер, опытный адвокат из Джорджии, понимает, что водители-подростки иногда допускают ошибки, но это не значит, что они все еще недостаточно квалифицированные водители.Пусть адвокатское бюро Скотта Миллера постарается сохранить ваши записи водителей-подростков свободными от баллов. Если вам нужен адвокат по вопросам нарушения правил дорожного движения в округе Фултон, позвоните в адвокатское бюро Скотта-Миллера по телефону 770-40-1001 сегодня.

Оптимальное использование усилителей класса D в автомобильной аудиоподсистеме

По мере того, как в автомобильные развлекательные и информационно-развлекательные системы добавляются дополнительные функции и подсистемы, бюджет мощности аудиосистемы головного и багажного отделения доводится до предела. Дизайнеры автомобильной аудиосистемы ищут высокопроизводительное и экономичное решение.Для многих разумное использование сверхэффективных усилителей класса D становится наилучшим вариантом.

В частности, многоканальные и мультидиапазонные системы становятся обычным явлением в автомобилях высокого класса. Задача проектирования для автомобильных инженеров — поддерживать или даже улучшать высокие уровни усиления звука и низкие искажения, которых ожидали клиенты.

Конкретным примером потребности в более высокой мощности является тенденция к созданию мощных, двух- или даже трехполосных акустических систем и сабвуферов.

В отличие от усилителей звука в домашних развлекательных системах, инженеры-проектировщики не могут просто увеличить мощность и одновременно найти умные способы управления качеством звука для достижения этих целей. Ограничения по теплоотдаче и пространству в головном устройстве под приборной панелью довольно жесткие.

Напряжение источника питания также ограничено и часто нарушается в результате таких событий, как скачки напряжения и помехи от других электронных и механических систем в автомобиле.

Каждый новый модельный год приносит новую подсистему — такую как видео или даже навигация и GPS — в пространство звукового дизайна: больше динамиков, больше каналов, более высокие требования к мощности и, как правило, меньше места для размещения аудиосистемы.

Требования к мощности звука обязательно увеличатся. Есть два основных способа удовлетворить эти потребности. Традиционный подход заключается в добавлении большего количества каналов, управляемых стандартными усилителями звука. Это решение уже используется в активных системах, в которых каждый усилитель управляет одним динамиком. Но оно становится сложным и все более неприемлемым в качестве полного решения из-за огромного количества каналов.

Другой подход — увеличить выходную мощность за счет уменьшения импеданса динамика или увеличения напряжения питания с помощью преобразователей постоянного / постоянного тока.Благодаря этому решению один усилитель может управлять двумя или тремя динамиками и при этом воспроизводить высококачественный звук.

Хотя второе решение менее сложное, у обоих методов есть кое-что общее: они оба увеличивают рассеиваемую мощность. Таким образом, для достижения целей по рассеиванию мощности использование более эффективных усилителей становится важной частью решения.

Рис. 1. Усилители класса D обеспечивают лучшую эффективность в более широком диапазоне, чем усилители класса AB.

КПД
Эта потребность в более эффективных усилителях сделала обсуждение звуковых усилителей класса D горячей темой среди звукоинженеров. С КПД до 95 процентов (по сравнению с примерно 50 процентами для усилителей класса AB) усилители класса D могут контролировать бюджет мощности и при этом обеспечивать превосходный звук.

Их превосходная энергоэффективность означает, что им нужен радиатор меньшего размера, что означает больше места для электроники в ограниченном пространстве головного устройства.Тем не менее, усилители класса D дороже, чем усилители класса AB, и у них есть особые конструктивные особенности. На рисунке 1 выше показана относительная эффективность усилителей класса AB и класса D в диапазоне выходных мощностей.

Имейте в виду, что эти два подхода не исключают друг друга. Фактически, инновационная инженерия часто использует гибридные решения.

Автомобильная аудиосистема — не исключение. Инженеры-конструкторы будут принимать свои решения, основываясь на нескольких ключевых соображениях: размер, требования к мощности и способность рассеивания мощности головного устройства; стоимость аудиосистемы; звуковое исполнение; и уменьшение помех от другого электронного и электромеханического оборудования.

Таблица1. Сравниваются значения рассеиваемой мощности для нескольких комбинаций усилителей классов AB и D.

Основные сведения об усилителе
Чтобы полностью понять преимущества и недостатки усилителей класса D, полезно ознакомиться с различными типами усилителей.

* Выходные устройства, используемые в усилителях класса A, проводят непрерывно в течение всего цикла. Другими словами, в выходных устройствах всегда протекает ток смещения.Усилители класса A обеспечивают максимально линейный выходной сигнал и, следовательно, создают наименьшие искажения. Обратной стороной является то, что они неэффективны; они обычно примерно на 20 процентов эффективнее.

* Выходные устройства усилителей класса B проводят половину синусоидального цикла (одно в положительной области, другое — в отрицательной). Если входной сигнал отсутствует, значит, в выходных устройствах нет тока.
Усилители
класса B имеют максимальный КПД 78,5% при максимальной выходной мощности. Однако интервал между выключением одного устройства и включением другого создает проблемы с линейностью в точке перехода.

* Усилители класса AB объединяют эти два типа. Оба устройства проводят одновременно (хотя и минимально) вблизи точки кроссовера. Каждое устройство проводит больше половины, но меньше всего цикла, и это преодолевает нелинейность конструкций класса B.
Усилители
класса AB имеют КПД около 50 процентов и в настоящее время являются одним из наиболее распространенных типов усилителей мощности.

* Усилители класса D представляют собой коммутационные усилители или усилители с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ). Поскольку переключатели либо полностью включены, либо полностью выключены, потери в выходных устройствах резко снижаются.Сообщается об эффективности 90-95 процентов.

Аудиосигнал используется для модуляции несущего сигнала ШИМ, который управляет устройствами вывода. Однако, поскольку усилители класса D являются переключателями, они создают шум переключения. Последний этап — это фильтр нижних частот, который удаляет высокочастотную несущую частоту ШИМ.

Класс D по сравнению с классом AB
Усилители класса AB сегодня являются стандартом для автомобильных аудиоприложений по уважительной причине. Технология отработана и хорошо изучена, поэтому приложения относительно легко разрабатывать и не требуют дополнительных настроек или повторных запусков.

Крупносерийное производство и острая конкуренция между несколькими производителями микросхем делают цены разумными. Стоимость спецификации дополнительно снижается, поскольку усилители класса AB требуют очень мало внешних компонентов.

Рис. 2. Сравниваются четырехканальные и шестиканальные аудио архитектуры. Добавление двух каналов позволяет управлять низкочастотными динамиками независимо, ограничивает резонанс двери и делает возможным более высокое качество звука.

И при сравнении их с первоначальным предложением усилителей класса D, усилители AB обладают неотъемлемым преимуществом в том, что они не создают электромагнитных помех.

Недостатки усилителей класса AB (сравнительно высокое энергопотребление и тепловыделение, вызванное 50-процентным КПД) становятся важными только по мере того, как аудиосистемы становятся более сложными.

Новым недостатком головного устройства будет то, что усилители AB бесполезны при напряжении питания выше 18 В для большей выходной мощности из-за их увеличенного рассеивания мощности.

В дополнение к преимуществам, связанным с его 90-процентным КПД, усилители класса D могут быть спроектированы с цифровым соединением с DSP, который обрабатывает звук и, таким образом, экономит DSP на стоимости интеграции ADC.Усилители класса AB в основном имеют аналоговую связь, но называть усиление класса D «цифровым» неправильно. Наконец, Class Dsc может быть интегрирован в распределительную сеть 60 В.

Корпус на шесть каналов
Большинство производимых сегодня автомобилей с большим объемом звука имеют четыре аудиоканала, на которые подаются восемь динамиков. Более того, усилитель должен поддерживать полный частотный диапазон звука, а динамики низких и средних тонов обычно используют один и тот же канал и усилитель мощности. Это последнее приспособление к четырехканальной конфигурации может создавать резонансы в двери (рис. 2 выше).

Добавление двух каналов решает несколько проблем. Во-первых, это позволяет автономно подключать энергоемкие басовые динамики по двум новым каналам к динамикам под передними сиденьями автомобиля. Дверной резонанс устранен. Также возможно более высокое качество звука, потому что все динамики не обязаны работать во всем частотном диапазоне.

Однако, как сказал бы вам любой дизайнер автомобильной аудиосистемы, ограничения по площади и тепловыделению ограничивают рассеиваемую мощность головного устройства до 20 Вт.Обычным способом решения этой проблемы является подключение некоторых динамиков к блоку внешнего усилителя в магистральном блоке. Хотя это решение возможно, оно увеличивает общую сложность и стоимость системы.

Использование усилителей класса D обеспечивает рентабельный ответ. Начиная с обычных значений усилителя, усилитель AB с КПД 55% будет рассеивать 4,5 Вт. Усилитель класса D с КПД 94% рассеивает 0,6 Вт.

Использование шести каналов усилителя класса AB приведет к рассеиванию мощности в общей сложности 27 Вт — на 7 Вт больше, чем значение, обычно считающееся максимальным для головного устройства, как показано в случае A в таблице.

Но смешивание двух типов усилителей удовлетворило бы изменение мощности, даже если бы использовались только два класса D, которые, скорее всего, были бы для басовых динамиков. В нижней строке таблицы показана разница между 20 Вт и общей рассеиваемой мощностью для конкретной конфигурации.

Стоимость усилителей класса D, вероятно, делает вариант B наиболее вероятным выбором для автомобиля среднего класса. Но если заглянуть в будущее (особенно на перспективу рынка «аудиосистем премиум-класса» и шин питания с более высоким напряжением), то усилители класса D, вероятно, увеличат свое проникновение на рынок.

Аудиосистемы автомобиля премиум-класса могут поддерживать от восьми до 22 каналов, и многие из них будут находиться в багажнике. Без включения усилителей класса D в систему поддержка большого количества каналов была бы практически невыполнимой задачей.

В своем бесконечном балансе между стоимостью и качеством инженеры-конструкторы найдут множество комбинаций амортизаторов класса AB и класса. Класс D найдет свои первоначальные ниши, где критично малое рассеивание мощности, а также (что несколько удивительно) неприменимость, где требуется очень высокая выходная мощность.Эти приложения включают системы мощностью более 90 Вт, где хорошо подходят стереосистемы класса D. Однако варианты, скорее всего, разделятся на четыре категории:

Premium: от 8 до 22 каналов, управляемых комбинацией классов AB и D, но не более 28 Вт на канал;

Среднечастотный звук, оптимизированный для низкого рассеивания мощности: от четырех до шести каналов, управляемых классом D, с целью более 25 Вт / канал;

Среднечастотный звук, оптимизированный по цене: от четырех до шести каналов, управляемых комбинацией усилителей класса AB и класса D;

Базовый звук: от двух до четырех каналов, при этом все AB работают с желаемой мощностью канала менее 28 Вт.

Работа с EMI
Автомобильная среда является сложной для приложений класса D. Все знания и навыки поставщика полупроводников, имеющего опыт работы с усилителями класса D и автомобильными приложениями, должны быть применены для разработки выдающегося продукта.

Рис. 3. Во время паузы между транзисторами при переключении усилителя в основном диоде накапливается заряд, и этот заряд высвобождается в виде всплеска тока (показан красным).

Для начала необходимо включить управление I2C, потому что это требует автомобильный дизайн. Помимо этого, проблемы становятся более сложными. Например, выходное напряжение класса D зависит от напряжения питания, а напряжение питания в автомобиле не является постоянным.

Необходимо принять меры для подавления пульсаций напряжения питания. Лучший способ добиться этого — использовать цикл отрицательной обратной связи. Использование контура обратной связи второго порядка обеспечивает превосходное подавление пульсаций.

Как упоминалось ранее, электромагнитные помехи, вызванные переключением, являются одной из наиболее важных проблем класса D, и ее очень трудно решить. На уровне проектирования электромагнитные помехи могут быть уменьшены за счет смещения фазы, скачка частоты и модуляции AD / BD.

Пики тока, которые способствуют возникновению электромагнитных помех, возникают в результате времени простоя между транзисторами при переключении усилителя. В течение мертвого времени в основном диоде накапливается заряд, и этот заряд высвобождается в виде всплеска тока (как показано на Рисунке 3 выше, где красная линия указывает всплеск).

Очевидное решение — исключить мертвое время. Технология кремний-на-изоляторе (КНИ) идеальна, потому что все компоненты изолированы оксидом. Когда выходной сигнал падает ниже уровня земли, в подложке устройства не накапливается заряд, что сокращает время обратного восстановления и отсутствуют перекрестные помехи с другими элементами. каналы.

(NXP использует технологию SOI Advanced BipolarCMOS-DMOS (ABCD) для изготовления своих усилителей класса D. Помимо подавления электромагнитных помех, этот процесс имеет еще одно преимущество перед процессами объемного биполярного CMOSDMOS (BCD) — он не подлежит фиксации, что потенциально может уничтожить устройство.)
Усилители
класса D все чаще находят применение в автомобильной аудиотехнике и будут продолжать завоевывать долю рынка. К 2015 году они могут занять 30 процентов автомобильного рынка аудиоусилителей.

Майкл Кауфманн (Michael Kaufmann) — менеджер по маркетингу продукции, подразделение «Автомобили и идентификация», Business LineCar; и Кес ван дер Вольф — инженер по приложениям, автомобильные аудиоусилители, в NXP Semiconductors.

Продолжить чтение

Что такое усиление класса D?

Если у вас сложилось впечатление, что усилители класса D всего на две буквы хуже, чем модели класса A, подумайте еще раз: технология класса D оказывает все большее влияние на мир живого звука, предлагая большую мощность при меньшем весе чем когда-либо.Узнаем, как и почему …

У каждого звукорежиссера есть свое мнение о микрофонах. И громкоговорители, безусловно, все звучат по-разному. Микшерные пульты? Различия заключаются в удобствах и удобстве эксплуатации. А усилители мощности? Кроме «больше — лучше», кого может волновать усилитель? Усилитель мощности, возможно несколько из них для живого выступления, находится в стойке и продолжает свою работу. Технология отработана, и между усилителями мощности не так уж много разницы, поэтому вы просто выбираете надежного производителя и требуемую номинальную мощность.Поднимитесь, и все готово.

Мы должны быть благодарны за то, что усилители мощности настолько неинтересны, потому что если они неинтересны, это означает, что они работают хорошо. Действительно, усилитель мощности является одним из наиболее эффективных компонентов всей звуковой системы с точки зрения частотной характеристики, искажений и шума. Современные усилители мощности тоже вообще довольно надежная связка. Старые усилители регулярно умирали из-за самопроизвольного возгорания транзисторов. Но теперь, благодаря эффективным схемам охлаждения и защиты, отказ усилителя мощности — сравнительно редкое событие.(Если это не так, обратите внимание на свое охлаждение — свободный воздушный поток необходим).

И все же производители не любят отдыхать. Им необходимо постоянно улучшать свои продукты, надеясь получить преимущество перед конкурентами и побудить нас покупать больше того, что они производят. Как бы то ни было, в области усилителей мощности еще есть возможности для улучшения. Больше ватт за доллар — это один из способов их улучшения. Просто больше ватт в одном усилителе — другое. Третья потенциальная область для развития? Сделайте их светлее! Если вы когда-либо проводили время, монтируя усилители и стойки усилителей, вы все об этом знаете.

Crest Audio CD3000 — это усилитель класса D, способный выдавать 1500 Вт на канал при нагрузке 2 Ом. Удивительно для такого грубого человека, но CD3000 занимает всего 2U в стойке и весит всего (для усилителя мощности) 21 кг. Вот хороший вопрос: почему усилители мощности такие тяжелые? Электричество ничего не весит, так почему же усилители имеют такую массу? На это есть два ответа. Один из них — трансформатор, который преобразует сетевое напряжение в более низкое напряжение, подходящее для схемы усилителя.Например, если усилитель рассчитан на 500 Вт, трансформатор должен обеспечивать всю эту мощность и многое другое. Поэтому ему нужны солидные медные обмотки и громоздкий сердечник; это обязательно будет тяжело. Другой потенциально массивный элемент — это радиатор. Не все электричество, подаваемое в схему усилителя, преобразуется в полезную мощность, подаваемую на громкоговорители. Некоторое количество тратится как тепло, и это тепло необходимо рассеивать, иначе усилитель будет готовиться. Таким образом, выходные транзисторы прикреплены болтами к большому ребристому радиатору с большой площадью поверхности, которая может легко терять тепло, особенно при использовании вместе с вентилятором.Верно, что радиаторы могут быть изготовлены из легкого металла, такого как алюминий, а продуманная конструкция может сделать радиатор частью конструкции усилителя. Тем не менее, все складывается, и типичный усилитель мощности — довольно тяжелый зверь.

Чтобы уменьшить вес усилителя, есть простое решение: не тратьте слишком много энергии. Если бы энергия не тратилась впустую, трансформатор мог бы быть намного меньше и не требовался бы радиатор. Ясно, что «безотходного» усилителя никогда не будет, но чем эффективнее усилитель, тем легче и меньше он может быть.Таким образом, для живого звука, когда усилители мощности используются в большом количестве, эффективность усилителя является очень желательным качеством. В других областях, где используются усилители мощности, таких как домашний Hi-Fi и студийный мониторинг, эффективность не является такой проблемой.

Это подводит меня к теме этой статьи: усилители класса D. Вся причина существования класса D — эффективность. Ясно, что также должны быть классы-A, класс-B и класс-C, и можно было бы ожидать, что это будут более ранние разработки, поскольку они стоят перед D в алфавите.Я собираюсь объяснить, как работает Class-D и почему он подходит для живого звука. Но сначала мне нужно объяснить, как работают все эти классы.

Если вы ничего не разбираетесь в электронике, не волнуйтесь. Что ж, не беспокойтесь сильно — я не собираюсь углубляться в существующее понимание того, как работают батарея и лампочка. (Конечно, немного знаний об аудиосигналах не помешает.)

Рисунок 1: Простой несимметричный усилитель класса A. Вначале был несимметричный усилитель класса A, как показано на рисунке 1.Я упростил схему, чтобы показать только устройство вывода, в котором определены различия между классами. В простом усилителе, подобном этому, входной аудиосигнал — небольшой переменный ток (AC), протекающий в базу транзистора (‘b’), управляет большим постоянным током (DC), протекающим с выхода источника питания усилителя через коллектор (‘c’) и эмиттер (‘e’) на землю. Части схемы, которые я не упомянул, «смещают» транзистор, так что при отсутствии входного сигнала выходное напряжение (т. Е.напряжение на коллекторе) составляет половину от общего напряжения питания. Это позволяет выходному напряжению изменяться как вверх, так и вниз в равной степени, чтобы воссоздать форму волны переменного тока на входе. Если бы напряжение при отсутствии входного сигнала было чем-то иным, кроме как на полпути между нулем и полным напряжением источника питания, то неизбежно, что одна половина формы волны исчерпала бы напряжение раньше другой, ограничивая величину усиления, доступную до форма волны будет обрезана.

Давайте посмотрим, что происходит, когда напряжение входного сигнала на транзистор низкое.Транзистор пропускает лишь крошечный ток между коллектором и эмиттером, поэтому напряжение на коллекторе будет почти таким же, как полное напряжение на шине питания. Таким образом, нагрузка (громкоговоритель) приводится в действие высоким напряжением и сильным током — закон Ома, V = IR (Volts = Current x Resistance), диктует, что ток всегда пропорционален приложенному напряжению и сопротивлению в цепи. И наоборот, когда входное напряжение транзистора высокое, коллектор-эмиттерная часть транзистора будет проводить.Напряжение на коллекторе станет низким, поэтому нагрузка (динамик) приводится в действие низким напряжением и только небольшим током (снова закон Ома; сопротивление динамика остается тем же, но приложенное напряжение теперь низкое, поэтому текущий расход низкий). По мере того, как форма входного сигнала, поступающего в транзистор, изменяется вверх и вниз, изменяется и выходное напряжение. Выходное напряжение — это большая версия входного напряжения, что, конечно же, и есть весь смысл усиления.

Это вызывает некоторые вопросы.Во-первых, почему нагрузка (громкоговоритель) не подключается просто между питающей шиной и коллектором? Ответ заключается в том, что в противном случае через громкоговоритель всегда протекал бы ток, даже если входного сигнала не было. Это было бы а) расточительно и б) сместите конус громкоговорителя из его исходного положения, даже если нет сигнала. Второй вопрос: почему между коллектором и громкоговорителем стоит конденсатор (С1)? Ответ заключается в том, чтобы не допустить, чтобы фактический (постоянный) ток источника питания достигал динамика, поскольку нас интересуют только изменения напряжения, а постоянное приложенное напряжение, как и выше, смещает конус из его положения покоя.(Для простоты я опущу описание резистора.)

Этот простой усилитель известен как «несимметричный, класс A». Он имеет только одно выходное устройство, и при отсутствии сигнала ток через выходной транзистор, по крайней мере, не меньше или больше максимального тока, который когда-либо протекает через громкоговоритель. Таким образом, усилитель класса A работает безупречно даже при отсутствии сигнала! Согласно математике, усилитель класса A может иметь КПД только 25%.Таким образом, даже при оптимальной работе три четверти входной мощности тратятся впустую.

Мечта любого дизайнера усилителей — создать дизайн, который однажды будет охарактеризован как «класс». Эти классы фактически далеко продвинулись за пределы классов A, B, AB и D. Классы E и F используются в радиопередаче, поэтому мы можем игнорировать их. Но класс G и класс H относятся к аудио.

Мы знаем, что класс AB неэффективен или, по крайней мере, не так эффективен, как хотелось бы, учитывая, что на уровнях усилителя мощности теряется много энергии.Причина его неэффективности в том, что мгновенный уровень сигнала контролируется транзисторами, которые сопротивляются протеканию тока, по сути, рассеивая его в виде тепла. Итак, говоря простым языком, когда транзистор пропускает только половину тока, который мог бы, другая половина должна куда-то уходить — и это « где-то » является небольшим, но значительным вкладом во второй закон термодинамики и в конечном итоге смерть Вселенной. . Кто бы мог подумать, что усилитель может это сделать?

Но вот идея: что, если бы слабые сигналы могли быть доставлены маленьким усилителем, а большие сигналы — большим усилителем? Маленький усилитель не должен рассеивать слишком много энергии, как и большой усилитель, поскольку при вызове он будет передавать свою мощность на громкоговоритель.На практике это может быть достигнуто за счет использования двух или более пар шин питания. Одна пара шин подает низкое напряжение для слабых сигналов. При приближении к точке отсечения этих шин усилитель переключается на пару шин питания с более высоким напряжением. И не нужно останавливаться на двух парах рельсов. Ясно, что переключение может быть проблемой и потенциальным источником слышимых дефектов, но повышение эффективности может перевесить проблемы в определенных приложениях.

Class-H — это развитие Class-G (честно говоря, они оба являются лишь развитием Class-AB, но давайте не будем слишком придирчивы к этому).В классе H сигнал используется для изменения напряжения на шине источника питания. Таким образом, когда сигнал находится на высоком уровне, шины питания также находятся под высоким напряжением и готовы к работе. Это позволяет избежать переключения, связанного с классом G. Интересно, что для генерации напряжения на рельсе используются схемы, очень похожие по своей природе на класс D.

Рисунок 2: Двухтактный усилитель класса B. На рисунке 2 показана альтернативная стратегия в виде выходного каскада двухтактного усилителя. Один транзистор «подтягивает» напряжение на положительном полупериоде сигнала.Другой транзистор «понижает» напряжение на отрицательном полупериоде. Ну, это детсадовское объяснение. Давайте рассмотрим чуть подробнее …

В этой версии я показал как положительную, так и отрицательную шины питания, а также землю точно между ними по напряжению; фактически ноль вольт. Можно использовать несимметричный (только положительный или отрицательный) источник питания, но лучше использовать двухканальный источник питания, так как выходной конденсатор блокировки постоянного тока не требуется. Это связано с тем, что при отсутствии сигнала оба вывода громкоговорителя находятся под нулевым напряжением, поэтому ток не течет и постоянный ток не блокируется.Вы заметите, что транзисторы немного отличаются друг от друга. Верхний транзистор (Q1) — это то, что мы называем npn, что означает, что он будет проводить между коллектором и эмиттером для положительного напряжения на базе. Нижний транзистор (Q2) — pnp, что означает, что он будет проводить между коллектором и эмиттером при отрицательном напряжении на базе. Если вы уже увлекаетесь электроникой, вы заметите, что есть еще одно различие между этим и рис. 1. На рис. 2 громкоговоритель подключен к эмиттерам транзистора, а не к коллектору транзистора на рис. 1.Это означает, что все усиление напряжения должно предшествовать этому этапу. Эта часть схемы отвечает за подачу сильного тока на громкоговоритель. Но не беспокойтесь об этом слишком сильно; это не влияет на мое объяснение классов усилителей.

Рисунок 3: Кроссовер искажения.

В этой конфигурации высокое входное напряжение вызывает проводимость Q1, в результате чего выходное напряжение приближается к положительному напряжению шины питания. При нулевом входном напряжении ни один из транзисторов не будет проводить.На выходе нулевое напряжение. Очевидно, что без проводимости ни одного транзистора в громкоговорителе нет тока. Но поскольку на выводах громкоговорителя нет напряжения, оно и не нужно! (Удобное совпадение.) Когда входное напряжение низкое, Q2 проводит, позволяя выходному напряжению упасть почти до уровня отрицательной шины питания. Из этого вы можете видеть, что Q1 обрабатывает положительные полупериоды сигнала, а Q2 обрабатывает отрицательные полупериоды. Это класс Б.

Рис. 4: Усилитель класса AB (упрощенный). Прелесть этой схемы в том, что она намного более эффективна. Когда входной сигнал равен нулю, ток не течет ни через громкоговоритель, ни через транзисторы. Максимальный теоретический КПД для синусоидального входа составляет 78,5% — значительное улучшение по сравнению с классом A.

Но есть ложка дегтя. Транзистор практически не будет проводить, если напряжение на базе меньше 0,6 В (минус 0,6 В для транзистора pnp).Таким образом, входные напряжения от 0,6 до +0,6 вольт не приведут ни к одному транзистору в состояние проводимости. На рисунке 3 показаны последствия. Это плоское пятно в середине сигнала называется «кроссоверным искажением» и является неотъемлемой чертой класса B. К счастью, ответ есть, и он заключается в «смещении» входа на два транзистора, как показано на рисунке 4. Эти два новых компонента между базами транзисторов — диоды. Их действие заключается в разделении стоячих напряжений на базах на 1,2 В, тем самым преодолевая внутреннюю «инерцию» транзисторов.Входной сигнал теперь должен только дергаться, и транзисторы среагируют. Это упрощение реальной схемы, но лишь незначительное. В реальной схеме напряжения на базах транзисторов должны быть немного дальше друг от друга и регулироваться для установки «тока покоя» (постоянного тока при отсутствии входного сигнала).

Преимущество заключается в том, что кроссоверные искажения практически устраняются за счет небольшого постоянного тока, когда сигнал находится на нулевом уровне.Интересно отметить, что смещение может быть устроено так, чтобы транзисторы пропускали очень высокий ток при нулевом входном сигнале. Когда вход перемещается, этот ток будет отводиться через нагрузку. Угадай, что? Это снова класс А. Это двухтактный выходной каскад класса A, не более эффективный, чем несимметричный класс A, но более практичный в реализации и полностью лишенный кроссоверных искажений, поэтому он восхищается энтузиастами Hi-Fi высокого класса. Компромиссная ситуация смещения выходных транзисторов так, чтобы они находились в состоянии проводимости, называется классом AB.Класс AB — безусловно, самый распространенный тип усилителей. Он достаточно эффективен, а качество звука превосходно, превосходит только усилители класса A, которые работают так же тепло, как Aga, и стоят недешево — как для покупки, так и для эксплуатации.

Рис. 5: Простой усилитель класса C, который управляет резонансной нагрузкой и очень эффективен на резонансной частоте нагрузки.

В завершение этого раздела на Рисунке 5 показан простой усилитель класса C. Он приводит в действие резонансную нагрузку и, таким образом, очень эффективен на резонансной частоте нагрузки — более 90 процентов.Однако, поскольку он работает только в узком диапазоне частот, он совершенно не подходит для звука. Усиление класса C фактически используется в радиопередаче.

Теперь, когда мы знаем, как работают классы A, B, AB и C, мы можем взглянуть на класс D. Ясно, что классы от A до C принадлежат к одному семейству, но класс D совершенно другой. В классах A, B и AB проблема заключается в неэффективности. Некоторая мощность тратится впустую, и мы бы предпочли, чтобы ее можно было разумно использовать для приведения громкоговорителей к еще более высоким уровням звукового давления — или, по крайней мере, не преобразовывать в тепло.Там, где энергия тратится впустую, транзистор находится в частичной проводимости. Когда транзистор полностью проводящий, это как кусок провода, и кусок провода почти не теряет мощность. Когда транзистор полностью выключен, он вообще не проводит, а если он вообще не проводит, нечего терять. Проблема заключается в промежуточных этапах, когда транзистор тратит энергию и нагревается. Так что, если бы мы могли найти способ использовать транзисторы только в полностью открытом или полностью выключенном состоянии.Если бы это было возможно, никакая сила не пропала бы. Но возможно ли это …?

Рисунок 6: Усилитель класса D. Это так, и решение — это то, что мы называем классом D. На рисунке 6 показан упрощенный усилитель класса D. Во-первых, давайте посмотрим на сходство между этим и тем, что мы уже обсуждали. Вы можете видеть два транзистора в двухтактной конфигурации, как и раньше. Транзисторы выглядят немного иначе, потому что они представляют собой МОП-транзисторы (полевые транзисторы с металлическим оксидом и полупроводником), а не «обычные» транзисторы.Выходные транзисторы должны быть быстрыми, чтобы они могли очень быстро переключаться между полностью включенным и полностью выключенным. Это также помогает, чтобы состояния включения и выключения были «действительно» включены и выключены. Чем ближе транзисторы могут достичь полной проводимости или полного непроводимости, тем выше будет эффективность усилителя. Ясно, однако, что помимо сходства есть и отличия.

Начнем с вывода. Чего не произойдет, так это того, что транзисторы создадут высоковольтную версию входного сигнала.Что произойдет с и , так это то, что они переключаются поочередно, чтобы поднять выход полностью до положительной шины питания, а затем полностью вниз до отрицательной шины питания, как можно быстрее, без промежуточных напряжений. Очевидно, это будет импульсный сигнал. А теперь хитрый момент: если ширину импульсов можно сделать пропорциональной мгновенному уровню входного сигнала, мощность, подаваемая на громкоговоритель, усредненная по времени, будет такой же, как если бы входной сигнал был усилен обычным способом. .Подумайте об этом на мгновение, потому что это ключ к работе усилителя класса D.

Далее, если выходной сигнал фильтруется для удаления высоких частот и острых углов формы импульса, исходный входной сигнал будет реконструирован, точно такой же формы, как и был, но большего размера. Конечный результат — усиленный сигнал, который невозможно отличить от сигнала, производимого обычным усилителем мощности класса AB.

Рисунок 7: Компаратор усилителя класса D, генерирующий сигнал с широтно-импульсной модуляцией.Но как формируется импульсный сигнал? Хорошо, это непросто, но это и не ракетостроение. Сначала нам нужен строительный блок схемы, известный как компаратор. Компаратор имеет два входа: назовем их Вход A и Вход B. Когда на входе A напряжение выше, чем на входе B, на выходе компаратора будет максимальное положительное напряжение. Когда на входе A ниже напряжение, чем на входе B, на выходе компаратора будет максимальное отрицательное напряжение. На рисунке 7 показано, как компаратор работает в усилителе класса D.На один вход (вход A в моем примере) подается сигнал, который нужно усилить. Другой вход (Вход B) снабжен точно сгенерированной треугольной волной. Когда уровень сигнала мгновенно превышает уровень треугольной волны, выходной сигнал становится положительным. Когда уровень сигнала мгновенно ниже, чем уровень треугольной волны, выходной сигнал становится отрицательным. В результате получается цепочка импульсов, ширина которой пропорциональна мгновенному уровню сигнала. Волшебно просто! Мы называем это «широтно-импульсной модуляцией» или ШИМ.Вот и все. Теперь вы понимаете, как работает усилитель класса D, и если кто-то попытается заткнуть вам глаза и убедить вас, что буква «D» означает «цифровой», вы можете с уверенностью сказать им, насколько они ошибаются. Класс D не является цифровым.

Если бы класс D был идеальным, он бы охватил весь мир, и не было бы никакого другого класса в общепринятом смысле. Я сейчас расскажу вам о трех основных проблемах усилителей класса D, но сначала задам вопрос: как сделать эффективный радиопередатчик? Ответ: начните с аудиоусилителя класса D.Да, высокие частоты, участвующие в усилении класса D, легко распространяются в виде радиоволн, потенциально вызывая помехи для радиоприемников и другого оборудования. Вы могли подумать, что решением будет заключить усилитель в прочный стальной корпус. Но проблема не в этом, а в кабелях. Фильтр, который должен удалять высокочастотные компоненты и оставлять только аудиосигнал, имеет довольно небольшой наклон — 6 дБ или 12 дБ на октаву, поэтому довольно много радиочастотной энергии все еще выходит.Понятно, что производители стараются улучшить ситуацию и оставаться в допустимых пределах, но это проблема, присущая классу D.

Класс D без фильтра. Технология Class TD от Lab Gruppen расширяет класс D с заявленными звуковыми характеристиками, эквивалентными классу AB, но с превосходными характеристиками класса D с точки зрения эффективности и небольшого веса. Вторая проблема класса D заключается в том, что сигнал воспринимается в последнюю очередь. он достигает громкоговорителя — это фильтр. Пассивный фильтр, состоящий из конденсаторов и катушек индуктивности, ожидает увидеть на своем выходе определенную нагрузку.Даже просто глядя на сопротивление громкоговорителя и игнорируя его емкость и индуктивность, громкоговорители бывают с номинальным сопротивлением 2 Ом, 4 Ом и 8 Ом, и фильтр будет работать по-разному в зависимости от импеданса громкоговорителя. Принимая во внимание емкость и индуктивность, импеданс будет варьироваться в зависимости от частоты. Таким образом, конструкция фильтра внезапно становится намного более сложной: усилитель, который работает по-разному для разных динамиков, будет проблемой.

В-третьих — не окончательно, но на данный момент достаточно — усилитель класса D имеет относительно низкий коэффициент демпфирования.Коэффициент демпфирования — это отношение импеданса громкоговорителя к выходному сопротивлению усилителя (это немного сложнее, чем это, но давайте не будем увлекаться деталями). Проще говоря, это мера того, насколько хорошо усилитель может контролировать движение диафрагмы громкоговорителя. Хороший усилитель не просто дает толчок и надеется на лучшее; он определяет, где находится диафрагма, и контролирует ее положение. Для этого желателен высокий коэффициент демпфирования, и, как упоминалось выше, простой усилитель класса D имеет низкий коэффициент демпфирования.

Очевидно, что для решения этих проблем можно применить передовые технологии, но из-за них усиление класса D используется в основном в приложениях, где важны эффективность, вес и малые размеры. К ним относятся живой звук, автомобильная аудиосистема и компактные портативные системы.

Не ограничиваясь усилителями мощности PA, Yamaha использует выходной каскад класса D в своей басовой головке BBT 500H мощностью 500 Вт и весом менее 5 кг! Очевидно, есть еще кое-что, что нужно знать. Например, важно знать, что частота переключения должна быть очень высокой для достижения необходимого разрешения.Типичная частота переключения составляет около 300 кГц, что примерно в 15 раз выше самой высокой звуковой частоты, представляющей общий интерес. Динамический диапазон и отношение сигнал / шум усилителя класса D регулируются частотой переключения — чем выше, тем лучше. Очевидно, что чем выше скорость генерации импульсов, тем точнее ширина импульса будет пропорциональна мгновенному уровню сигнала. Однако недостатком увеличения частоты переключения является то, что усилитель будет менее эффективным.Оптимальный КПД был бы достигнут, если бы транзисторы могли переключаться мгновенно, так что они находились либо в полностью включенном, либо в полностью выключенном состоянии, при котором почти не потреблялась мощность. Но в реальном мире для того, чтобы напряжение качнулось, требуется немного времени, и в течение этого времени некоторая мощность рассеивается. Таким образом, чем чаще происходят качели, тем больше возможностей для расточительства. Даже в этом случае эффективность практического усилителя класса D может быть выше 90 процентов, что значительно лучше, чем у усилителя класса AB (78.В лучшем случае 5 процентов и обычно ближе к 50 процентам).

Замыкает круг, поскольку усилитель класса D более эффективен, чем обычный усилитель класса AB, он может быть легче. И это, вкратце, причина существования класса D. Более легкое также ведет к меньшему размеру, а для достижения необходимых высоких скоростей переключения схема должна быть физически маленькой. Загляните внутрь усилителя класса D, и вы найдете трансформатор. Посмотрите достаточно внимательно, и где-то там вы тоже найдете схему!

выпусков новостей — жители Миннесоты получат новую возможность пройти онлайн-тест на знание класса D
ST.ПОЛ. У потенциальных водителей из Миннесоты скоро появится новая возможность получить разрешение для учащихся класса D. Начиная с 8 октября, тест на знания можно будет пройти онлайн дома под присмотром родителей, опекунов или взрослых (от 21 года и старше). Тест также будет доступен в авторизованных сторонних центрах тестирования.
В результате законодательства, подписанного губернатором Тимом Уолцем, Департамент общественной безопасности штата Миннесота по обслуживанию водителей и транспортных средств (DPS-DVS) будет предлагать онлайн-тест на знание класса D, начиная с октября.8. Это означает, что у жителей Миннесоты есть возможность пройти тест дома вместо того, чтобы назначать встречу для прохождения теста на открытом экзаменационном участке DVS.

DPS-DVS также расширяет личные возможности для жителей Миннесоты, развивая сеть сертифицированных организаций по всему штату, таких как заместители регистраторов, программы обучения водителей в средней школе и общественные организации, которые будут сертифицированы DPS-DVS, чтобы предлагать контролируемые тесты знаний класса D их местонахождение.

«Жители Миннесоты, особенно те, кто живет за пределами городов-побратимов, не торопятся в своем плотном графике, чтобы ехать на региональные экзаменационные станции для прохождения тестирования», — сказала Эмма Корри, директор службы водителей и транспортных средств Департамента общественной безопасности Миннесоты.«Поскольку мы рассматриваем более холодные месяцы погоды и сохраняющиеся опасения по поводу COVID, онлайн-тест знаний позволит жителям Миннесоты пройти тест в удобное время, не выходя из дома. Эта система также увеличит количество тестов, которые DPS-DVS может администрировать, и сократит время ожидания приема для тех, кто хочет пройти тест на открытом экзаменационном участке ».

Хотя тест на знание класса D будет доступен онлайн, другие тесты доступны только на одной из 14 региональных экзаменационных станций DVS.Эти тесты знаний включают коммерческие, мотоциклетные и DWI-тесты, и их можно пройти индивидуально.

Запрос на прохождение теста онлайн

С 8 октября жители Миннесоты могут подать заявку на прохождение онлайн-теста на знание класса D, выполнив следующие действия:

Зайдите на drive.mn.gov и выберите Пройдите тест на знание класса D .

Следуйте подсказкам. Требуются имя, дата рождения и номер социального страхования.

DPS-DVS отправит электронное письмо на адрес электронной почты, указанный при регистрации, со следующей информацией:

Ссылка на сайт домашней онлайн-проверки знаний.

Номер тестового билета.

Уникальный защитный код.

Инструкции по тестированию и наблюдению.

Прокторы должны быть старше 21 года и иметь действующие водительские права штата Миннесота. Наблюдатели должны согласиться с тем, что они не будут оказывать помощь при проведении теста.

Номер тестового билета и код безопасности потребуются для входа на сайт онлайн-тестирования знаний и завершения теста.

После того, как человек зарегистрируется на онлайн-тест знаний, у него есть 48 часов, чтобы пройти тест.

Сдача онлайн-теста дома

Онлайн-тестирование будет доступно с понедельника по субботу с 6:00 до 23:00.

После того, как человек войдет на сайт тестирования, у него будет 30 минут на выполнение теста, прежде чем истечет время ожидания.

По завершении теста DPS-DVS записывает результаты теста в систему обслуживания драйверов.

Если они пройдут тест, кандидат должен заполнить предварительную заявку на сайте drive.mn.gov перед тем, как посетить офис, чтобы заполнить заявку на получение водительского удостоверения.

Если они не пройдут тест, кандидат должен следовать инструкциям DPS-DVS и перезапустить процесс, чтобы пройти тест снова. Человек может проходить только один тест в день и имеет право выполнить только две попытки теста онлайн.В случае двух неудачных тестов им нужно будет записаться на третий тест на открытой экзаменационной станции и заплатить 10 долларов.

Стороннее онлайн-тестирование знаний

Система онлайн-тестирования знаний позволяет программам обучения водителей и другим уполномоченным предприятиям, таким как заместители регистраторов, предлагать жителям Миннесоты тесты на знания класса D. DPS-DVS работает с автошколами, школьными округами, офисами заместителей регистратора и агентскими бюро по водительским правам, которые заинтересованы в этой возможности.

Компании могут взимать плату до 10 долларов за проведение теста на знание класса D. DPS-DVS продолжит предлагать тест на знание класса D бесплатно для первых двух попыток как онлайн, так и на экзаменационных участках только по предварительной записи.

Пилотное испытание

DPS-DVS работала примерно со 120 клиентами над тестированием домашней системы онлайн-тестирования знаний во время предварительного пилотного этапа в сентябре. Пилотными тестировщиками были жители Миннесоты, которые провалили первый тест на знание класса D на региональной экзаменационной станции DVS.

DPS-DVS работает с лицензией Quick-Serv License (офис заместителя регистратора Южного Сент-Пола), которая готова предложить стороннее онлайн-тестирование знаний в их офисе.

DPS-DVS также работает со школьным округом Анока-Хеннепин над пилотным онлайн-тестированием знаний для своих учащихся третьей стороной. DPS-DVS обратился к нескольким другим школьным округам по всему штату, автошколам, заместителям регистратора и агентствам по управлению водительскими правами по всему штату с информацией о том, как стать сторонним сайтом онлайн-тестирования знаний.

DPS-DVS также обратился к Communidades Latinas Unidas en Servicio (CLUES) и нескольким школьным округам по всему штату, автошколам, заместителю регистратора и агентствам по управлению водительскими правами по всему штату с информацией о том, как стать сторонним сайтом онлайн-тестирования знаний.

Информация о проекте онлайн-тестирования знаний
Губернатор Тим Уолц в конце июля подписал закон, позволяющий DPS-DVS использовать существующие средства для разработки и внедрения системы онлайн-тестирования знаний класса D.DPS-DVS немедленно начал работать с IDEMIA, поставщиком услуг тестирования штата, и FAST Enterprises, разработчиком системы обслуживания водителей и транспортных средств штата, и ИТ-службами штата Миннесота (MNIT) над разработкой системы онлайн-тестирования знаний.
Онлайн-тест знаний Безопасность

Безопасность и целостность тестов знаний Миннесоты являются приоритетом DPS-DVS. DPS-DVS работал с FAST, IDEMIA и MNIT, чтобы сделать безопасность приоритетной при расширении онлайн-теста на знания класса D. Сюда входят:

Требуются коды пользовательских тестов для доступа к системе.

Проктороры, подтверждающие, что они не разрешат использование фотоаппаратов, мобильных телефонов или других учебных материалов во время проверки экзамена.

Ограничение по времени тестирования — тридцать минут.

Без вопросов для пропуска.

Функция безопасности, которая приостанавливает тест и завершается автоматическим сбоем, когда тестировщик открывает новый интернет-браузер во время прохождения теста.

Экзаменационная станция Проверка знаний
Жители Миннесоты по-прежнему имеют возможность пройти любой тест на знания лично на открытой экзаменационной станции DVS.DPS-DVS предлагает тесты на знание класса D по предварительной записи только в 14 региональных экзаменационных пунктах. Другие тесты знаний доступны на индивидуальной основе. Жители Миннесоты могут назначить встречу с тестом знаний класса D онлайн на drive.mn.gov, выбрав Запланировать или перенести дорогу или Тест знаний класса D и следуя подсказкам.
DPS-DVS открывает записи на экзамен на знание класса D за шесть недель до начала. Если кто-то пытается назначить встречу, обнаруживает, что «нет доступных встреч», он должен проверить другое место или вернуться позже, когда DPS-DVS добавит новые встречи в систему.

Дополнительные языки

В настоящее время онлайн-тест на знание класса D будет доступен на английском и испанском языках. DPS-DVS планирует добавить в будущем дополнительные языки. Жители Миннесоты имеют возможность выбрать предпочитаемый язык при регистрации на онлайн-тест на знание класса D. Они смогут выбрать испанский или английский во время онлайн-теста. Аудиозаписи с вопросами теста отсутствуют.

DPS-DVS предлагает тесты на знание следующих языков на экзаменационных участках:

Английский

Хмонг

Вьетнамский

Сомали

Русский

Испанский

Карен

Американский язык жестов

Расширение услуг DPS-DVS

DPS-DVS внесла ряд изменений, чтобы улучшить способ получения жителями Миннесоты услуг, в которых они нуждаются, в свете пандемии COVID-19.

Онлайн-заявка на получение коммерческих водительских прав.

Онлайн-заявка на получение водительских прав на коммерческую ферму.

Продление или замена стандартных водительских прав онлайн.

Запись на экзамен на знание класса D.

Виртуальные вестибюли на открытых экзаменационных пунктах.

Дорожные испытания только по предварительной записи; корректировки дорожных испытаний класса D.

Корректировки коммерческих дорожных испытаний для поддержания социального дистанцирования.
Экзаменационная станция
St. Paul расширила возможности тестирования знаний.

Водительское удостоверение, разрешение и продление ID-карты.

Продление разрешения на инвалидность.

Ориентация на региональные экзаменационные станции DVS, чтобы предложить больше тестов.

Велнесс-осмотры и средства индивидуальной защиты.

Запись на субботние дорожные испытания.

Школьный автобус Субботние тесты знаний.

Как оставаться в курсе
DPS-DVS отвечает на часто задаваемые вопросы о том, как COVID-19 влияет на службы DVS, на веб-странице часто задаваемых вопросов о DVS COVID-19.
Как получить помощь

По вопросам услуг водителей (лицензии, удостоверения личности, соответствие водителей и экзамены) посетите веб-сайт DVS и отправьте свой вопрос, используя контактные формы для услуг водителей. Вы также можете позвонить по телефону 651-297-3298.

По вопросам обслуживания транспортных средств (передача прав собственности, титулы, залоговые права и регистрация транспортных средств) посетите веб-сайт DVS и отправьте свой вопрос, используя контактные формы для обслуживания транспортных средств. Вы также можете позвонить по телефону 651-297-2126.

О Департаменте общественной безопасности Миннесоты

Департамент общественной безопасности Миннесоты (DPS) состоит из 11 подразделений, в которых 2100 сотрудников реализуют программы в областях правоохранительной деятельности, помощи жертвам преступлений, безопасности дорожного движения, алкоголя и азартных игр, экстренной связи, пожарной безопасности, безопасности трубопроводов, лицензирования водителей, регистрации транспортных средств. и управление чрезвычайными ситуациями.Деятельность DPS основана на трех основных принципах: просвещение, обеспечение соблюдения и предотвращение.

О службах водителей и транспортных средств

Департамент общественной безопасности штата Миннесота по обслуживанию водителей и транспортных средств (DVS) отвечает за тестирование водителей, выдачу водительских прав и ведение записей о водителях; оценка водителя и соблюдение требований; название и регистрация автотранспортного средства; регистрация коммерческого транспорта; лицензирование и регулирование автомобильных дилеров; и обеспечение соблюдения требований о страховании без вины.

2019 Статистика:

Выдано 1,6 миллиона водительских прав и удостоверений личности.
Выпущено
1,74 миллиона наименований.

Зарегистрировано 7,23 млн автомобилей.
Центр общественной информации
DVS обработал более 1,4 миллиона телефонных звонков и 106 000 писем по электронной почте.

Усилитель какого класса лучше всего подходит для сабвуферов? [Задайте вопрос эксперту]

Обычно сабвуферы питаются от усилителей класса D.

Зачем это делается и какие типы различных классов усилителей доступны и в чем разница между ними?

Есть много технических аспектов автомобильной аудиосистемы, которые могут сбивать с толку и немного пугать не аудиофилов.

Вам не нужно быть звукорежиссером или электронщиком, чтобы понять основные концепции конструкции и работы усилителя, хотя все, как правило, довольно быстро запутывается, и чем больше вы исследуете, тем больше используется терминов, которые большинство людей не понимают. Они не понимают, и их трудно понять без глубокого понимания электроники.

Не волнуйтесь, если вы попытаетесь узнать о конструкции усилителя и в конечном итоге запутаетесь еще больше, чем когда начинали!

Некоторые инженеры имеют дурную привычку получать удовольствие от того, что заставляют вас чувствовать себя глупо, когда они «болтают», и чем быстрее они видят это выражение WTF на вашем лице, тем счастливее они становятся.

Но не бойтесь! Ваши друзья здесь, в Gear4Wheels, здесь, чтобы помочь вам лучше понять автомобильные аудиоусилители таким образом, чтобы, надеюсь, не взорвать ваш мозг.

Для наглядности, я поясню, что я не звукоинженер или инженер-электронщик, однако я работаю в отрасли более 20 лет и участвую как в мире автомобильного аудио, так и в информационных технологиях, У меня есть довольно большой опыт работы в реальной и технической электронике.

Так что давайте засучим наши пресловутые рукава и погрузимся в чудесный мир мобильного усиления звука !!

Что такое усилители класса D и почему они используются для сабвуферов?

Прежде чем мы перейдем исключительно к усилителям класса D, давайте сделаем небольшой вводный курс по классам усилителей и тому, что отличает один усилитель от другого по классу.

Для начала, на самом деле есть только два разных типа усилителей; аналоговые усилители и коммутационные усилители.

Связано: Лучший 2-канальный усилитель 2017

Его также можно разделить на аналоговый и цифровой, однако в большинстве усилителей используется комбинация технологий, и оба используют формы переключения, будь то аналоговые или цифровые.

Из всех различных классов усилителей четыре наиболее часто используемых типа — это класс A, класс B, класс AB и класс D.

Класс A

Класс B

Класс AB

Класс D.

Класс A

КЛАСС B:

КЛАСС A / B

КЛАСС D:

По определению, усилители класса A предназначены для «постоянного включения». Внутренняя схема требует, чтобы через выходные транзисторы постоянно протекал некоторый постоянный ток.

Эта «всегда включенная» конфигурация имеет преимущества и недостатки, что делает ее более или менее подходящей в зависимости от требований и условий.

Вот тут-то и играет роль эффективность.Как мы объясним чуть позже, усилители класса D считаются очень эффективными по сравнению с усилителями класса A.

Еще одним важным фактором в технологии усиления, конечно же, является размер.

По мере развития технологии усилителей он стал значительно меньше. Если вы когда-нибудь смотрели на винтажные усилители, предназначены ли они для живого звука (например, гитарные усилители) или для мобильного звука, вы заметите, насколько большим было раньше.

Хотя, без сомнения, было бы здорово иметь в своей поездке полностью аналоговую / ламповую стойку усилителей, она, вероятно, не подойдет.

Вот почему большинство автомобильных усилителей звука класса A на самом деле представляют собой комбинацию классов A и B, обычно называемых классами A / B.

В отличие от чистых усилителей класса A, в усилителях класса B используется технология переключения.

Это означает, что они отключают свои выходные транзисторы, когда нет аудиосигнала для усиления.

Это значительно повышает эффективность, что делает их более подходящими для мобильных аудиоприложений, но за это приходится платить, и эта цена заключается в снижении точности воспроизведения.

Как вы могли догадаться, Class A / B представляет собой гибридную комбинацию усилителей класса A и класса B.

Хотя в их транзисторах всегда протекает ток, они используют схему, которая позволяет уменьшить протекающий ток при отсутствии сигнала.

Эта особенность технологии класса B значительно повышает эффективность по сравнению с усилителями класса A, при этом уменьшая искажения и сохраняя большую часть точности усилителя класса A.

Благодаря преимуществам этой конструкции усилители класса A / B являются наиболее часто используемой конструкцией в автомобильной аудиосистеме полного диапазона.

Раньше все мобильные аудиоусилители относились к классу A или классу A / B, поскольку более эффективные усилители класса D еще не дебютировали.

С развитием более эффективных технологий, транзисторов и уменьшением размеров компонентов усилители класса D были готовы пробиться в мобильную звуковую среду.

Основным фактором, отличающим классы A и A / B от класса D, является буква «D» для цифрового.

Связано: Лучший моноблочный усилитель 2017

Хорошо, не совсем, но по мере развития методов переключения транзисторов в усилителях класса D используется метод переключения, при котором транзисторы включаются и выключаются с очень высокой скоростью, эффективно создание выходного сигнала с цифровой коммутацией или «импульсного» выходного сигнала, почти соответствующего аналоговому входному сигналу.

Хотя это создает чрезвычайно эффективный усилитель, разница в этом цифровом сигнале по сравнению с его аналоговым сигналом создает определенное количество искажений на более высоких частотах.

Однако, поскольку сабвуферы в основном воспроизводят низкие частоты, а благодаря включению кроссоверных фильтров нижних частот, это искажение сводится к минимуму и является причиной того, что усилители класса D являются отличным решением для усиления сабвуфера.

Надеюсь, это дало вам некоторое представление о том, почему усилители класса A / B лучше подходят для полного диапазона i.е. передние динамики, и почему усилители класса D больше подходят для усиления сабвуфера.

Связанный: Лучший 5-канальный усилитель 2017 года

Давайте сделаем краткий обзор в виде списка плюсов и минусов для каждого класса усилителя:

Высокое качество звука

Низкое отношение сигнал / шум

Низкое общее гармоническое искажение

Искажения

Больший размер

Меньший КПД

Больше тепла

Более эффективен, чем класс A

Меньший размер

Вырабатывает меньше тепла

Более низкая точность воспроизведения звука

Более высокое отношение сигнал / шум

Более эффективен, чем класс A

Меньше искажений, чем класс B

Менее эффективен, чем класс B

Отношение сигнал / шум больше, чем у класса A

Общие гармонические искажения немного выше, чем у класса A

Чрезвычайно эффективен по сравнению с классом A

Гораздо меньший размер (в зависимости от требований к питанию и конструкции)

Заметные искажения на более высоких частотах

Более высокое отношение сигнал / шум

Более высокое полное гармоническое искажение

Как видите, существует множество различных конструкций усилителей и технологий, и хотя это руководство должно дать вам общее представление о различиях между классами усилителей и о том, как они используются, оно ни в коем случае не является полным объяснением (я пропустил действительно технические штучки специально).

Связано: Лучший 4-канальный усилитель 2017 года

Поскольку технологии усиления продолжают развиваться, а также множество других внешних факторов, таких как мобильная звуковая среда, потребности в энергии и доступность различных транспортных средств и аудиосистем, могут быть исключения для основные правила (как всегда!)

А иногда правила создаются для того, чтобы их нарушать (инженеры и специалисты по физике, я уверен, ненавидят эту фразу).

Например: с последними достижениями в технологии класса D на рынке появляется все больше и больше усилителей класса D, которые также подходят для применения во всем диапазоне.

Информация о водительских правах класса D

Джек Релла

Водительское удостоверение класса D является стандартной лицензией для любого транспортного средства весом до 16 000 фунтов, включая легковые автомобили, внедорожники, фургоны и грузовики. Эта лицензия выдается большинством штатов для некоммерческого использования. Лицензия класса D не может использоваться для управления мотоциклом. Исключение составляют Флорида и Луизиана, где лицензия на легковой автомобиль называется классом E; Миссисипи, который выдает лицензию класса R для легковых автомобилей; Гавайи, которые выдают лицензию класса 4 для легковых автомобилей; и Род-Айленд, где для легковых автомобилей выдается лицензия класса 10.В некоторых штатах лицензия класса D сочетается с коммерческой лицензией.

Получение водительских прав класса D

В большинстве штатов водительские права класса D не будут выданы без предварительной выдачи разрешения учащегося или водительского удостоверения, как его иногда называют. Это временные права, которые выдают людям, которые ранее не имели водительских прав, в том числе подросткам в возрасте не менее 15 лет или взрослым, которые впервые учатся водить машину или никогда раньше не имели водительских прав.В большинстве штатов для получения водительских прав класса D требуется управление транспортным средством в течение определенного времени с разрешением учащегося — наряду с прохождением курса обучения вождению, письменным тестом и дорожным тестом.

Подготовка

Правила, регулирующие разрешение учащегося, различаются от штата к штату, но обычно это разрешение будет использоваться в течение определенного периода времени, чтобы новый водитель мог получить опыт в реальных условиях вождения. Обычно разрешение учащегося можно использовать только под наблюдением лицензированного водителя, который должен постоянно находиться в транспортном средстве.После периода, который обычно составляет около двух месяцев контролируемого вождения, письменный тест можно сдать в процессе получения водительских прав класса D.

Письменный тест

Письменный экзамен для получения водительских прав класса D охватывает все основные правила дорожного движения и законы, касающиеся безопасной эксплуатации автомобиля. Это включает в себя основы управления транспортным средством, управление транспортным средством, торможение и соблюдение дистанций, различные ограничения скорости, процедуры парковки и понимание дорожных знаков и разметки.На экзамене также будут рассматриваться законы, относящиеся к вождению, такие как продление лицензии, надлежащая регистрация и оформление страховых документов, штрафы и положения о приостановлении действия лицензии, а также законы, касающиеся злоупотребления психоактивными веществами и юридических ограничений на алкоголь.

Как получить информацию

Все штаты предоставят свод правил, соответствующих юрисдикции, в которой будет выдана лицензия класса D. В эту книгу будут включены все законы и правила вождения, которые применяются к безопасной и законной эксплуатации транспортного средства в пределах юрисдикции.Эти книги обычно печатаются в цвете, чтобы потенциальный водитель мог ознакомиться с различными категориями дорожных знаков и дорожной разметки, которые классифицируются по цветовой кодировке. Также будут диаграммы и / или графики для определения тормозного пути и безопасного следования дистанциям.

Дополнительная информация

Помимо изучения предоставленных сводов правил, можно пройти курс обучения водителя, чтобы изучить законы вождения и получить реальный опыт вождения под наблюдением инструктора по вождению.Во многих штатах перед выдачей водительского удостоверения класса D необходимо пройти курс обучения вождению. В большинстве штатов предлагается множество курсов обучения водителей, которые можно найти в телефонном справочнике или в Интернете.

Другие статьи

Общие сведения о технических характеристиках — КПД автомобильного аудиоусилителя

Далее, просматривая общие характеристики современных автомобильных аудиоусилителей, мы хотим взглянуть на эффективность усилителя.В связи с тем, что мощность электрических систем современных автомобилей с каждым годом уменьшается, получение мощности от усилителя без нагрузки на проводку, батарею и генератор в автомобиле является настоящей проблемой и проблемой. Современные усилители класса D быстро стали стандартом для наших динамиков. Прочтите, чтобы узнать почему.

Что такое технические характеристики усилителя?

Характеристики эффективности выбранного вами усилителя позволят вам узнать, какая часть электричества, подаваемого в ваш усилитель, преобразуется в аудиосигнал, а какая уходит в виде тепла.Типичная спецификация будет выглядеть как 75,1% при полной мощности при нагрузке 4 Ом. Эта информация говорит нам, что 75,1% мощности, поступающей в усилитель, преобразуется в звук, а 24,9% используется для обработки аудиосигнала и преобразуется в тепло.

Хотя сравнивать максимальную мощность — это весело, музыка, которую мы слушаем, довольно динамична, и ее уровни сильно различаются. Мы установили пару усилителей в нашей лаборатории и провели серию измерений, чтобы построить график зависимости эффективности усилителя от его выходной мощности.

Оранжевый — усилитель класса D Синий — усилитель класса AB

Как видите, усилитель класса D чаще всего как минимум в два раза эффективнее этого конкретного (очень низкого качества) усилителя класса AB. Многие обозреватели перечисляют эффективность усилителя на двух уровнях: полная мощность и 1/3 номинальной мощности. Два усилителя в этом тесте дали 23-процентный и почти 71-процентный КПД при 1/3 максимальной номинальной мощности. В самом деле, вы правильно это читаете. Усилитель класса D потребляет менее 33 процентов тока, необходимого для выработки такой же мощности, как и усилитель класса AB.Поскольку мы большую часть времени работаем с усилителями в этом диапазоне, даже при довольно громкой музыке, это может сильно повлиять на электрическую систему автомобиля.

Усилитель класса D крут как огурец.

Я буквально не могу дотронуться до радиатора этого усилителя класса AB.

Куда уходит тепло?

Как уже упоминалось, энергия, которая поступает в усилитель, но не передается на динамики, преобразуется в тепло. Чтобы проиллюстрировать этот эффект, мы включили эти же два усилителя и дали им поработать с выходной мощностью около 21 Вт в течение 10 минут.Приведенные ниже тепловые изображения дают представление о том, чем они отличаются.

Где действительно важна эффективность

В мотоцикле, UTV или бок о бок, где текущие производственные возможности заводской электросистемы весьма ограничены, выбор усилителя с превосходным КПД значительно важнее, чем, скажем, в пикапе, оборудованном 180 -ампер генератора. Для этих приложений ищите усилитель с наивысшим КПД, который вы можете найти. Некоторые усилители для мотоциклов с КПД превышают 90% при полной мощности.

Спецификация холостого тока

Еще одна спецификация, которую вы увидите в обзорах, и некоторые инструкции по эксплуатации, не используются. Ток холостого хода описывает, какой ток потребляет усилитель, когда он включен, но не воспроизводит музыку. Относительно высокое или низкое значение не обязательно означает, что от усилителя стоит отказаться или он лучше другого решения. Например, усилители со встроенными микроконтроллерами или сигнальными процессорами потребляют немного больше тока, чем усилитель без этих устройств и последующих функций.

Если вы управляете автомобилем с соответствующей электрической системой, то эффективность усилителя не является большой проблемой. Если вы управляете автомобилем от компактного до среднего, гибридным или любым другим типом спортивного автомобиля, следите за этими показателями эффективности.

12Июн

Подсос воздуха через выпускной коллектор симптомы: Страница не найдена — Диагностика и Ремонт автомобиля

12 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Страница не найдена — Диагностика и Ремонт автомобиля

ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЕЙ

Согласно классификации Европейской экономической комиссии, легковой автомобиль Опель относится к сегменту «С». Яркая неординарная

ДВИГАТЕЛЬ

Расход топлива Тема о том, куда уходит бензин является практически главной у владельцев автомобилей.

ДВИГАТЕЛЬ

Владелец автомобиля, покупая новый, старается максимально защитить его от угона или кражи ценностей из

ДВИГАТЕЛЬ

Приобретенное транспортное средство для кого-то роскошь, а для большинства населения – это средство передвижения,

РЕМОНТ

Не каждый автолюбитель рискнет отремонтировать генератор на своей машине, но существует категория людей, которые

ДВИГАТЕЛЬ

Содержать свое транспортное средство в чистоте обязательное условие долгой и счастливой жизни лучшего друга

Страница не найдена — Диагностика и Ремонт автомобиля

Для остановки движущегося транспортного средства конструкторами разработаны различные тормозные системы, но принцип их один

РЕМОНТ

Не каждый автолюбитель рискнет отремонтировать генератор на своей машине, но существует категория людей, которые

ДВИГАТЕЛЬ

Двигатель транспортного средства требует обязательного наличия масла, снижающий силу трения деталей, совершающих во время

ДВИГАТЕЛЬ

Не всем автомобилистам нравится дождливая, серая, скучная погода. Даже кратковременный летний дождь не радует,

ДВИГАТЕЛЬ

Водители автомобилей иногда сталкиваются с такой проблемой, когда не заводится машина, стартер крутит, но не схватывает. Существует огромный перечень причин,

ДВИГАТЕЛЬ

С развитием автомобилестроения и разработкой принципиально нового коммерческого грузового автомобиля Газель возникла необходимость в

Как проверить выпускной коллектор на подсос воздуха.
Чем опасен подсос воздуха в двигателе автомобиля? Иной подход в определении подсоса воздуха
Подсос воздуха – как найти? Диагностика. Казань.

Подсос воздуха во впускном тракте – весьма неприятная неисправность. Проявляться может совершенно по-разному – зависит от степени подсоса.

Суть неисправности заключается в том, что в двигатель поступает неучтенный датчиком массового расхода воздух. Это приводит к обеднению топливо-воздушной смеси. Выражается в неустойчивой работе двигателя, особенно на холостых оборотах, подглыхании вплоть до полной остановки двигателя при движении на нейтральной передаче. Могут появиться ошибки по датчику кислорода, связанные с обеднением смеси, ошибка по адсорберу, пропуски зажигания в цилиндрах.

Иногда определить место подсоса воздуха бывает весьма проблематично, особенно если подсос воздуха происходит в районе прокладки между ГБЦ и впускным коллектором.

С чего начать поиски, если решили сделать это своими руками? Завести двигатель, оставить его работать на холостом ходу. Прислушаться, нет ли характерного шипения воздуха. По звуку искать будет проще. Если не удается локализовать источник шипения – начинайте поочереди пережимать КРУГЛОгубцами (!) шланги, идущие к впускному коллектору. Обычно это шланг вакуумного усилителя тормозов, шланг к клапану адсорбера, шланг к регулятору давления топлива. Если при пережимании какого-либо шланга работа двигателя значительно улучшается, или при отпускании пережатого шланга происходит ощутимый скачок оборотов – проблема там. Это или неисправные, негерметичные механизмы (клапан адсорбера, вакуумный усилитель…), или поврежденные до дыр шланги.

Если на слух и круглогубцами ничего не получилось – воспользуйтесь распылителем какой-нибудь горючей жидкости. Это может быть очиститель карбюратора, вэдэшка и тому подобные химические баллончики. Можно и краской – но пачкается очень…. Мы используем литровую пластиковую бутылку, в крышку которой вставлена тонкая трубочка от вэдэшки. Иголка от шприца тоже подойдет. В бутылке бензин обыкновенный. Цель – тонкой струйкой бензина метко попасть на потенциальные места подсоса воздуха. Это стык ГБЦ и впускного коллектора, места входа форсунок в коллектор, стык дроссельного патрубка и ресивера, впускная резиновая гофра, швы пластикового ресивера и прочие подозрительные места. При попадании бензина на место подсоса он мгновенно всасывается и попадает в камеры сгорания. Обороты двигателя в этот момент резко меняются в большую или меньшую сторону.

Финальный метод обнаружения подсоса воздуха – это проверка дымогенератором. Через любое отверстие во впускном тракте под легким давлением загоняется дым, полученный нагревом автомобильного моторного масла с секретными добавками для пущей дымности. В ярком свете галогенового светильника можно увидеть струйки дыма, выходящего через неплотности впуска. Процедура довольно эффективная, но нами пока полностью не освоенная – дымогенератор есть – осталось различные переходники для подключения к авто приобрести. Скоро будет!

И, наконец, наиболее проблемные места автомобилей ВАЗ по подсосу воздуха.

Резиновые заглушки ресивера не выносят никакой критики. Две заглушки меняются на один отрезок вакуумного шланга длиной около 10 см. Один конец шланга на один патрубок – другой конец шланга на второй патрубок – и подсоса нет! Шланг надо брать вакуумный белый!

Часто на выпускном коллекторе лежат шланги от дроссельного патрубка к клапану адсорбера и шланг вакуумного усилителя, от чего и страдают. После замены необходимо тщательно закрепить их на штатные места специальными скобами или хомутами.

Вакуумные усилители часто начинают подсасывать воздух, особенно если начинает течь главный тормозной цилиндр. При замене вакуумника не забудьте разобраться с течью ГТЦ!

Встречается экзотика вроде отвалившейся задней крышки регулятора холостого хода, повреждения мембраны регулятора давления топлива, косяки от неквалифицированной или самостоятельной сборки впуска, замены деталей и датчиков.

Автомобиль — это сложный механизм, в котором всё должно работать идеально. В противном случае серьёзно возрастает риск ДТП, мало того, одна неисправная деталь может привести к преждевременному износу всей системы. Чтобы этого не произошло, нужно внимательно относиться к своему железному товарищу и вовремя фиксировать все неисправности для их скорейшего устранения.

Двигатель — это сердце автомобиля. Без его нормального функционирования под вопрос попадает сама возможность передвижения транспортного средства. Негативную роль в работе данного узла играет подсос воздуха во впускном коллекторе. Если данный дефект появится в вашем автомобиле, то мотор сможет заглохнуть посреди дороги.

Суть и симптомы

Суть неисправности

Когда появляется подсос во впускном коллекторе, то в двигатель начинает поступать гораздо больше воздуха, чем должно. Естественно, это негативно сказывается на работе всей системы.

Важно! Результатом появления подсоса воздуха во впускном коллекторе является обеднение топливно-воздушной смеси.

Когда активизируется данный симптом — мотор начинает работать нестабильно. В зависимости от серьёзности поломки может сильно варьироваться список возможных симптомов. Поэтому обнаружить неисправность не так-то уж и просто.

Симптомы подсоса двигателя

За множество лет автовладельцами и автомобильным экспертами был составлен целый список симптомов, которые могут указывать на то, что двигатель подсасывает воздух через впускной коллектор:

На холостых оборотах двигатель работает неустойчиво. При таком симптоме вы просто не сможете задать холостой ход ниже отметки в 1000 оборотов. Каждая попытка будет оборачиваться отключением мотора.

Перепады температуры. Двигатель начнёт часто перегреваться. Плюс это не будет зависеть от выбранного вами режима езды.

Сложности при запуске будут особенно заметны по утрам.

На низких оборотах мощность мотора сильно упадёт. При отметке менее 2000 оборотов машина не сможет развивать скорость.

Сильно вырастет расход топлива.

При езде на 2000 оборотах и больше проблемы отсутствуют.

Каждый из этих симптомов указывает на то, что есть подсос воздуха во впускном коллекторе. Поэтому при обнаружении хотя бы одного из них, нужно провести подробную диагностику и определить неисправность.

Проводим диагностику и устраняем подсос

Для начала заведите мотор. Он должен работать на холостом ходу. После этого прислушайтесь к работе устройства. Очень часто можно услышать характерное шипение воздуха.

Внимание! По источнику шипения вы сможете найти поломку.

В некоторых случаях сразу не удаётся локализовать источник шума. В таком случае вам нужно будет пережать шланги, которые подключаются к коллектору. В большинстве ситуаций проблемы наблюдаются с вакуумным шлангом, который отвечает за усиление тормозов. Но возможны и исключения.

Иногда во время снятия зажима может наблюдаться скачок мощности. В таком случае проблема кроется именно в этой детали. Обычно подобное говорит о таких неисправностях, как:

поломка клапана адсорбера,

выход из строя вакуумного усилителя,

дыры в шланге.

Если после проделанных манипуляций проблема так и не обнаружена — необходимо воспользоваться распылителем. В него заливается горючая жидкость. Лучше всего использовать специальные очистители для карбюраторов.

Тоненькой стройкой распылите жидкости на потенциальные места, через которые предположительно происходит подсос воздуха во впускной коллектор. С особой тщательностью нужно обработать:

стык ГБЦ,

стык коллектора,

гофру,

швы ресивера,

стык дроссельного патрубка.

Как только жидкость попадёт на повреждённый участок, она втянется внутрь и окажется в моторе. При этом вы будете наблюдать скачок оборотов.

Самый эффективный метод

Для того чтобы использовать данную методику обнаружения подсоса воздуха в коллекторе нужно отыскать дымогенератор. Дальше выберите любое отверстие впускного тракта и через него начинайте не спеша прокачивать дым внутрь системы.

Внимание! В качестве расходного вещества лучше использовать моторное масло, оно обеспечивает большое количество дыма.

Дальше чтобы отыскать подсос воздуха во впускном коллекторе возьмите галогеновую лампу. С её помощью вы легко отыщите струйки дыма. Для проведения процедуры вам понадобятся специальные переходники.

Устраняем неисправность

Очень многое зависит от того, где вы обнаружите подсос воздуха в коллекторе. К примеру, если пробоина на шланге невелика можно воспользоваться герметиком и замазать повреждение. Конечно же, в идеале испорченный элемент нужно заменить. Очень часто эту операцию необходимо проделывать с муфтами, уплотнительными кольцами и прокладками.

Итоги

Подсос воздуха через впускной коллектор проще всего диагностировать при помощи дымогенератора. Устранение же дефекта напрямую зависит от того, где именно была обнаружена поломка.

Все автомобильные двигатели, в не зависимости от их типа (с инжектором либо карбюратором) работают на смеси топлива с воздухом. Соотношение этих компонентов в смеси точно рассчитано и регулируется либо электроникой либо механическим способом.
Но, иногда случается так, что происходит дополнительный подсос воздуха, смесь «разбавляется» и автомобилист может наблюдать серьезную потерю мощности у своего автомобиля (что особенно заметно на малых оборотах). О том, почему подобное происходит и о том, как исправить эту ситуацию — мы и поговорим в сегодняшней статье.
Подсос воздуха и его признаки
Такое явление, как подсос, связано с проникновением воздуха в топливный тракт машины. Оно приводит к обеднению смеси и, как следствие, очень сильно влияет на работу двигателя, снижая его мощность и вызывая перебои в работе.
Если происходит подсос воздуха во впускном коллекторе, симптомы ваз 2114 могут быть следующими:
неустойчивые обороты на холостом ходу;
троение двигателя;
«проседание» во время ускорения;
увеличенный расход бензина;
затрудненный запуск даже при высокой температуре воздуха;
резкое падение мощности (особенно на оборотах менее 3.000 мин-1).

Если двигатель очень часто глохнет, то это также может говорить о том, что существует подсос воздуха ваз 2114. Дополнительно убедиться в наличии этой проблемы можно, воспользовавшись автомобильным сканером. На наличие подсоса могут указывать ошибки Р0171 (сильно обедненная смесь) и Р300 (наблюдаются пропуски воспламенения).
Стабильная работа двигателя на высоких оборотах вовсе не говорит об отсутствии подсоса, поскольку он наиболее явно проявляется именно на малых оборотах. Об этом стоит помнить, дабы не войти в заблуждении и не начать искать иные причины неполадок.

Как только вы заметили, что появились признаки подсоса воздуха, следует сразу начать поиск возможного места его проникновения в систему.
Места возможного подсоса
Мест, через которые воздух может попадать внутрь топливной системы, довольно много, и в ходе проверки придется исследовать их все (о том, как именно их обнаружить — мы поговорим чуть ниже).
Пока же скажем, что придется проверить:
Прокладку впускного коллектора (ее разрушение или прогар в подавляющем большинстве случаев и являются причиной подсоса).

Шланги и патрубки, подходящие к коллектору.
Уплотнители форсунок.
Дроссельные прокладки.
Заглушки, размещенные на коллекторе.
Втулки.
Усилители тормозов вакуумного типа.

Если появились симптомы подсоса воздуха ваз 2114 инжектор, все эти элементы придется обязательно проверить.
Следует также проверить и, при необходимости, заменить датчик холостого хода. Очень часто они имеют невысокое качество изготовления и являются негерметичными, приводя к попаданию воздуха в коллектор.

Как найти место подсоса
Существует 3 основных метода, при помощи которых можно найти негерметичный участок:
с помощью контроля разрежения воздуха в магистрали;
с помощью дымогенератора;
с помощью летучей горючей жидкости.

Первый способ мы опустим, поскольку он требует специальной аппаратуры, которая имеется далеко не на всех станциях технического обслуживания. А вот второй способ заслуживает большого внимания, поскольку он достаточно прост в реализации и одновременно — очень точен. Для него понадобятся компрессор, продувочный пистолет и сигареты (последние будут служить источником дыма).
Перед тем, как проверить подсос воздуха ваз 2114, понадобится собрать всю установку, а именно — подсоединить пистолет к ресиверу компрессора, а в носик пистолета вставить сигарету. После этого нагнетается давление порядка 0,8 атмосфер и дым при помощи пистолета направляется в коллектор.
Сам дым, создаваемый такой установкой, довольно густой, и быстро заполняет всю систему. Все, что остается автомобилисту — это внимательно следить за местом выхода дыма, а после его обнаружения — провести ремонтные работы.

В некоторых случаях подсос можно найти и без дополнительных средств — поврежденное место легко обнаружить по характерному свисту или шипению, которое производит всасываемый воздух при работающем двигателе. Правда, такое бывает лишь при наличии серьезных трещин и разрывов.

Если предложенный способ с применением генератора дыма не подходит (к примеру, нет в наличии компрессора), то проверку можно выполнить и при помощи летучих горючих жидкостей, упакованных в баллончики под давлением. В качестве них можно применять этиловый эфир (правда, в чистом виде его сейчас практически не достать), средство для зимнего запуска дизелей (основным компонентом которого является все тот же эфир), а также специальные чистящие средства на основе углеводородов.

Для того, чтобы найти место подсоса, нужно завести мотор автомобиля и на холостом ходу начать опрыскивать все возможные узлы, стыки, заглушки и шланги, которые относятся к коллектору и могут быть причиной проникновения воздуха.
Делать это нужно с паузами — после опрыскивания одного места стоит подождать нескольку секунд. Если вы заметили, что обороты двигателя после процедуры резко возросли, то обнаруженное место следует густо опрыскать еще раз. Если после этого обороты вновь быстро пойдут вверх, значит место подсоса успешно найдено.
Полезное видео
Дополнительную интересную информацию по данному вопросу вы сможете найти в видео ниже:

От состава топливовоздушной смеси (её «качества») зависит не только максимальная мощность двигателя, но, что иногда важнее, его управляемость – излишний воздух, поступающий во впускной тракт, может стать причиной остановки двигателя в самый неподходящий момент. Допустим, вы выезжаете со второстепенной дороги на главную. Оценили расстояние до потока машин, движущихся по главной дороге – а при попытке «рвануть с места» мотор глохнет… Повреждение авто от бокового удара может быть в этом случае не самым тяжёлым последствием.
Каковы могут быть симптомы подсоса воздуха во впускном коллекторе и «как с ними бороться» – тема этой статьи.

Незначительные «излишки» воздуха могут никак не проявлять себя, так как они не способны сильно изменить состав горючей смеси, и выявить их сможет только диагностика двигателя.
Но при крупных повреждениях впускного тракта симптомами подсоса воздуха могут стать:

Первый симптом подсоса воздуха во впускном тракте — это неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.

неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, вплоть до его остановки;

провалы при ускорении, причём при резком нажатии на педаль «газа» двигатель может опять же заглохнуть, особенно в начале движения авто;

возможно повышение рабочей температуры мотора из-за его работы на слишком бедной смеси.

Следует заметить, что неравномерная работа двигателя «сглаживается» на средних и высоких оборотах, можно лишь отметить снижение тяговых качеств двигателя.

Как может «лишний» воздух поступать в цилиндры?

Попадание избыточного воздуха в топливную смесь возможно не только непосредственно через нарушение прокладки впускного коллектора, но и через сопряжённые с ним детали. Рассмотрим подробнее возможные места нарушения целостности впускного тракта для карбюраторного и инжекторного двигателей по отдельности.

Карбюраторный двигатель

Возможные места подсоса воздуха на впуске
Возможные «слабые места»:
Частая причина подсоса воздуха — деформация «подошвы» карбюратора, когда карбюратор подтягивают на горячем двигателе.

прокладка под карбюратор;

диафрагмы карбюратора. В основном это диафрагмы пускового устройства и привода заслонки второй камеры – последняя есть не у всех моделей;

вакуумные шланги для управления углом опережения (идёт к трамблёру), для всевозможных пневмоклапанов; также иногда сами штуцера карбюратора неплотно вставлены в корпус на заводе;

деформация «подошвы» карбюратора; очень распространённая причина подсоса, вызывается тем, что карбюратор подтягивают на горячем двигателе.

Впрысковый двигатель

Подсос возможен через:

уплотнения форсунок;

прокладку ресивера;

Обобщение

Кроме того, для обоих видов двигателей подсос возможен через повреждённый шланг вакуумного усилителя тормозов, а также через уплотнение его клапана (штуцера), вставленного в корпус усилителя. Более того, многие автолюбители игнорируют тот факт, что при неправильной настройке свободного хода выключателя стоп-сигнала («лягушки») можно нарушить правильную работу самого усилителя, в результате чего забор воздуха из него будет «неправильным», что вызовет излишний его забор во впускной коллектор. На правильную настройку «вакуумника» оказывает также величина выступания его штока из корпуса. Самым неприятным в этой ситуации является то, что подсос воздуха «сквозь» вакуумный усилитель не выявить снаружи при осмотре.

Поиск неисправности

Легко и наглядно определить подсос воздуха во впускном коллекторе можно дымогенератором.

Самым доступным способом поиска подсоса воздуха во впускном коллекторе является визуальный осмотр. Трещины и разрывы воздушных шлангов можно увидеть и «невооружённым» глазом. Также можно проверить, насколько плотно соединены между собой детали. Нередко случается, что во время ремонта, например, не затянули как следует гайки крепления карбюратора или других узлов.
Если видимых причин неисправностей нет, то очень эффективным является распыление из баллончика составов типа «Быстрый старт», изготовленных на основе эфира, вдоль стыков деталей. Процедуру нужно проводить на работающем двигателе. Эфир, попавший через щели в коллектор, вызовет изменения в работе мотора – его обороты должны кратковременно увеличиться.
Наконец, вопрос о том, как можно обнаружить подсос воздуха во впускном коллекторе, легко разрешить, если у вас есть дымогенератор. С его помощью поиск мест нарушений герметичности не представляет особых проблем. «Накачав» дымом впускной тракт, можно визуально наблюдать, где нарушена целостность впускной системы – при этом лучше воспользоваться лампой (фонариком) синего цвета – в её свете становится более заметным.

Устранение подсоса воздуха во впускном коллекторе

При ремонте впускного коллектора не следует прикладывать усилий к датчикам — излишнее усилие может вывести их из строя.

Ремонт, в основном, сводится к замене прокладок, уплотнителей и вакуумных шлангов. Причём не стоит потрескавшиеся шланги восстанавливать при помощи герметика – его излишки, попав в воздушный тракт, могут вызвать засоры.
При ремонте помните, что не следует прикладывать усилий к , пытаясь проверить, не заклинили ли некоторые из них. Особенно это касается регулятора холостого хода – он как раз устанавливается во впускном тракте. Нажимая на его сердечник, вы рискуете окончательно испортить регулятор, представляющий собой шаговый электродвигатель.
И напоследок – учтите ещё один важный момент. Иногда подсос воздуха «со стороны», хоть и никак не сказывается на работе двигателя, может привести к очень неприятным последствиям. Речь идёт о случаях, когда воздух попадает в коллектор, минуя воздушный фильтр. Например, если расколота та часть корпуса фильтра, из которой очищенный от пыли воздух попадает в коллектор. Случается, что человек подолгу ездит с изрядной трещиной в корпусе фильтра или в гофрированном шланге забора воздуха от фильтра к корпусу дроссельной заслонки. Обороты холостого хода и мощность двигателя при этом будут в норме, но ресурс самого мотора вы рискуете сильно сократить.
В одном автомобильном журнале как-то была опубликована заметка об эксперименте, поставленном группой любознательных людей – они прокатились по пустыне без воздушного фильтра. Двигатель совершенно «кончился», не пройдя и 100 км. Поэтому – смотрите внимательно!

На чтение 5 мин. Просмотров 440 Опубликовано 01.08.2019

Для работы двигателей внутреннего сгорания требуется смесь воздуха и топлива. Воспламеняемая сжатая смесь толкает поршни, которые поворачивают коленчатый вал, и автомобиль начинает движение. Воздух попадает в двигатель через небольшую дроссельную заслонку. А для управления вспомогательными устройствами создается вакуум.

Последствия подсоса воздуха

Подсос воздуха приведет к попаданию нежелательного воздуха в двигатель там, где этого не предусмотрено. Это снижает производительность двигателя и приводит к неисправности некоторых систем, которые зависят от вакуума.

Поскольку подсос воздуха вызывает неэффективность двигателя, вы заметите, что загорается «Check Engine» на приборной панели. Вы также будете испытывать проблемы с ускорением — это потому, что топливо подается неэффективно в камеры сгорания. Вакуум же используется для того, чтобы привести в действие приводы, датчики или тормоза.

При утечке вакуума некоторые из датчиков могут начать работать неправильно, вынуждая вас на ненужный ремонт.

Осмотр двигателя

Чтобы определить подсос воздуха, необходимо сначала понять, как работает впускная система двигателя.

Воздух поступает через воздушный фильтр. Дроссельная заслонка контролирует его, создавая вакуум. Знайте, что на автомобиле подсос воздуха, когда он издаёт шипящий звук после запуска.

Вакуумные шланги во время эксплуатации изнашиваются, становятся хрупкими. Это приводит к их повреждению. Внимательно осмотрите шланги на двигателе и замените их при необходимости. Двигатели отличаются друг от друга. Для идентификации шлангов ознакомьтесь с руководством по ремонту.

Способы проверки герметичности

Есть несколько способов проверить герметичность. Некоторые из них быстрее, чем другие, а некоторые требуют дорогостоящего оборудования. Рассмотрите следующие способы, чтобы найти лучшее решение в вашем случае.

1.
Осмотрите и проверьте, нет ли незатянутых шлангов на двигателе
Первое место для проверки утечки вакуума — шланги на двигателе. Проверьте наличие трещин или ослабших креплений. Каждый автомобиль имеет уникальную схему вакуумных трубок. Убедитесь, что хомуты достаточно затянуты.

Попробуйте сдвигать хомуты сбоку. Если они легко двигаются, значит их нужно затянуть. Если вы все ещё не можете определить место утечки — дополнительно осмотрите поверхности.

2. Распылите мыльную воду вокруг зоны впуска

Это, вероятно, самый простой и дешёвый способ проверить подсос воздуха. Разбрызгивайте мыльную воду вокруг впускного коллектора и поврежденных шлангов во время работы двигателя. Вы увидите пузырьки воздуха, в зонах утечки.

Смотрите видео о том, как искать подсос воздуха с помощью мыльного раствора:

3. Используйте дымогенератор

Это профессиональный способ. Его используют автомеханики для проверки подсоса воздуха в течение нескольких минут. Но для этого потребуется дорогое оборудование.

4. Распылите очиститель карбюратора

Есть те, кто использует очиститель карбюратора для обнаружения подсоса воздуха. Для этого запустите двигатель на холостой ход. Распылите очиститель на области, которые вы подозреваете в утечках. Обороты двигателя начнут увеличиваться, когда есть подсос воздуха.

Это связано с тем, что очиститель карбюратора попадет в двигатель и горит с топливом.

Это опасный метод для проверки подсоса воздуха. Спреи легко воспламеняются. Приготовьте огнетушитель!

Утечки во впускном коллекторе

Если ваши шланги в порядке, проблема может быть с впускным коллектором. Прокладка впускного коллектора время от времени пропускает, вызывая подсос воздуха. Она расположена между головкой блока цилиндров и коллектором.

Для проверки герметичности впускного коллектора установите автомобиль на ручник. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.

Нанесите мыльный раствор в области между впускным коллектором и головкой блока цилиндров или у основания карбюратора. Прислушайтесь к звуку, исходящему от двигателя. Если он сглаживается, то подсос воздуха происходит на впускном коллекторе и требует ремонта.

Симптомы подсоса воздуха

Первым признаком подсоса воздуха является загорание лампы «Check Engine». Есть много причин для включения этой лампочки. Вам нужно исключить другие неисправности, прежде чем вы решите, что это нарушение герметичности. Но будьте уверены, что это подсос воздуха, если он сопровождается шипением от двигателя и потерей мощности.

Ваш автомобиль не развивает полную мощность? Это может быть подсос воздуха.

Нарушение герметичности может вызвать дополнительные проблемы с двигателем, такие как неэффективность топлива.

Ремонт вакуумных шлангов

Если у вас повреждён вакуумный шланг, вам не обязательно покупать новый. Шланг длинный. Вы можете отрезать поврежденную часть и снова присоединить её к двигателю.

Самые распространённые повреждения на концах трубок. Всегда проверяйте, чтобы хомуты были затянуты для предотвращения дальнейших утечек.

После ремонта запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Слушайте любые шипящие звуки.

Если вы решите заменить вакуумный шланг, берите аналогичный по длине и диаметру. Вакуумные трубки предназначены для конкретных мест, таких как усилитель тормозов или PCV (система принудительной вентиляции картера).

Заключение

Наличие подсоса воздуха может привести к замедленному ускорению автомобиля. Это также может препятствовать эффективному смешиванию топлива и воздуха в камерах сгорания. Поврежденные шланги являются основными виновниками вакуумных утечек. Вы можете устранить небольшие утечки в шлангах, отрезав поврежденные части. Если это не сработает, нужно будет покупать новые.

Что влияет подсос воздуха. Как найти подсос воздуха в домашних условиях. Возможные причины подсоса воздуха

Подсос воздуха в двигателе приводит к нестабильным, завышенным оборотам холостого хода и неустойчивой работе двигателя на переходных режимах. Рассмотрим места возможного подсоса и способы его определения в гаражных условиях.
Для поддержания состава ТПВС в стехиометрии ЭБУ двигателя необходимо точно знать количество воздуха, поступающего во впускной коллектор. Добавочный воздух, который не может быть компенсирован системой регулировки холостого хода, приводит к сбоям в работе ДВС.
Симптомы подсоса воздуха
Неустойчивый холостой ход (стрелка тахометра то поднимается, то опускается).

Завышенные холостые обороты.

Высокие прогревочные обороты. По завершении режима прогрева обороты постоянно поднимаются и резко падают (пилообразные скачки). В таких случаях еще говорят, что ЭБУ двигателя «пилит» холостой ход.

Ухудшается холодный запуск.

Увеличивается расход топлива.

Начните с изучения особенностей конструкции инжекторной системы впрыска на вашем авто. В первую очередь обратите внимание на способ расчета воздуха и тип системы регулировки холостого хода. На современных бензиновых ДВС подсчет базируется на показаниях MAF-sensor (ДМРВ) либо MAP-sensor (ДАД) + Air Temperature Sensor (ДТВ). Поддержание и регулировка холостого хода осуществляется клапаном РХХ либо поворотом на небольшой угол дроссельной заслонки. Понимание процессов и способа их контроля поможет быстрее найти подсос воздуха в двигателе.
Возможные причины подсоса воздуха
Порванный, неплотно прикрученный патрубок от воздушного фильтра до впускного коллектора. Из-за вибраций патрубок чаще всего трескается в гофрированной части.

Перетертые, надрезанные, рассохшиеся шланги вакуумной системы. Внимательно осмотрите все шланги, идущие от впускного коллектора.

Порванная диафрагма вакуумного усилителя тормозов, негерметичный корпус вакуумника, обратного клапана. При такой неисправности характер двигателя меняется при нажатии на тормоза, а сама педаль становится жестче.

Треснувший корпус маслоотделителя системы вентиляции картерных газов, подклинивший или зависший в открытом положении клапан PCV, клапан продувки адсорбера топливного бака.

Подсос воздуха через уплотнительные кольца форсунок.

Налипание грязи, лаковых отложений, нагара, внутри дросселя, из-за чего заслонка не закрывается полностью. На авто с ДПДЗ фактическое положение заслонки можно отследить диагностическим прибором, поэтому разбирать впускной тракт необязательно.

Треснувший впускной коллектор, негерметичность соединения коллектора с ГБЦ.

Неисправный, забитый отложениями клапан РХХ. Если из-за клапана диаметр калибровочного отверстия будет больше базового значения, в двигатель на холостом ходу будет попадать лишний воздух.

Подсос через зазор между осью дроссельной заслонки и ее посадочным местом (появляется вследствие износа трущихся пар).

Выше описаны наиболее характерные места подсоса воздуха в инжекторном двигателе. Если все они были проверены, обратите внимание на особенности конструкции вашего авто. К примеру, на многих Хондах начала 90-х в системе регулировки холостого хода присутствует клапан быстрого холостого хода. К нему не идут вакуумные трубки, поэтому с ходу понять его предназначение и способ проверки не так и просто. В случае порванной мембраны происходит подсос неучтенного воздуха. Как следствие – ЭБУ «пилит» холостой ход, двигатель едва не глохнет после перегазовки.
Способы определения
Прислушайтесь к впускному тракту на перегазовках. Нередко локализировать место подсоса можно по характерному завивающему, шипящему звуку всасывающегося воздуха.

Поочередно пережмите щипцами все шланги, подходящие ко впускному коллектору. Изменение в работе двигателя говорит о том, что подсос воздуха находится именно в пережимаемом контуре. Осмотрите шланги, клапаны и прочие потребители вакуума, которые включены в систему.

Воспользуйтесь генератором дыма. В интернете достаточно готовых решений, позволяющих своими руками за небольшие деньги собрать дымогенератор.

Разбрызгайте около мест предполагаемого подсоса очиститель карбюратора/тормозной системы, контактклинер или другую жидкость на основе горючих эфиров. Попадая в коллектор через место подсоса, жидкость приведет к обогащению смеси и временному скачку оборотов. В момент испытания нелишним будет наблюдать за сигналом лямбда-зонда.

Внимание! Данный способ поиска подсоса крайне пожароопасен! Не разбрызгивайте очистители, быстрый старт, вблизи выпускного коллектора. Точечно подавайте состав небольшими дозами.
Компьютерная диагностика
ЭБУ двигателя не в состоянии опознать подсос воздуха и выдать ошибку с четкой формулировкой. Косвенным признаком может быть код бедной смеси, неисправности системы регулировки холостого хода, вакуумных клапанов. Но не следует спешить с выводами, опираясь на лишь на самодиагностику.
Куда важнее при поиске подсоса в реальном времени понаблюдать за поведением клапана РХХ, датчиком положения дроссельной заслонки, краткосрочной и долгосрочной коррекцией. Если подсос незначительный, ЭБУ двигателя увеличивает продолжительность впрыска, возвращая смесь к стехиометрической. Двигатель начнет работать ровно, но после удаления ошибок проблемы с холостым ходом опять проявят себя. Происходит это из-за обнуления краткосрочных и долгосрочных топливных коррекций.
Причину пилообразных скачков также можно отследить диагностических сканером. Наблюдая за временем открытия форсунок, вы увидите, что по достижению определенного числа оборотов инжекторы попросту отключаются. Происходит это из-за того, что ЭБУ при подсосе воздуха может думать, что автомобиль катится на передаче с горки. Понимает он это по увеличившемуся потреблению воздуха (заслонка при этом закрыта, а желаемое и фактическое положение клапана РХХ совпадают). Напишите мне, пожалуйста, на мыло, указанное в профили аутобурум. Поэтому для экономии топлива ЭБУ отключает форсунки.

В том случае, если завоздушена топливная система дизельного двигателя, неисправность может проявляться как постоянно при запусках после длительного простоя, так и долго не напоминать о себе. Это зависит от интенсивности подсоса воздуха. Основными симптомами попадания воздуха в топливную систему дизеля независимо от модификации силового агрегата являются:
дизельный мотор легко запускается «на холодную», но дальнейшая работа не отличается стабильностью;

, реакции на нажатие педали газа становятся вялыми и замедленными;

после стоянки агрегат необходимо все дольше крутить стартером, затем происходит схватывание и повторяются симптомы, описанные в первом случае.

по мере прогрессирования неисправности дизель от стартера уже не заводится, не всегда удается завести двигатель даже при помощи пусковых устройств или рывка на буксире;

Для более точного определения, что причиной проблемного пуска является именно воздух в топливной системе дизеля, необходимо произвести визуальный анализ поступления топлива в цилиндры. Для этого дизельный мотор от 30 до 50 сек. нужно крутить стартером для заполнения выпускного тракта выхлопом, а после произвести анализ выхлопных газов.

Если топливоподача в норме, тогда даже при учете того, что мотор не запускается, из выхлопной системы все равно будет выходить небольшое количество дыма. Зачастую дым будет иметь сероватый оттенок. В редких случаях дымление может быть и при отсутствии подачи горючего. Это говорит о том, что в цилиндры попадает избыточное количество масла, но такой . Стоит отметить, что диагностировать данную неисправность по цвету выхлопа можно только условно.

Читайте в этой статье

Возможные места подсоса воздуха

Завоздушивание системы топливоподачи может произойти как неожиданно, так и стать результатом недавно осуществленных ремонтных работ. Воздух может проникать в топливную систему дизеля из разных мест, а общее количество потенциальных «окон» напрямую будет зависеть от того, сколько лет ТС находится в эксплуатации и в каких условиях эксплуатируется конкретный автомобиль.

Топливная система завоздушивается как при потере герметичности в главной магистрали, так и в обратной. Нарушение уплотнений в магистралях заставляет солярку стекать обратно в топливный бак. Двигатель может заводиться после простоя благодаря тому, что в полостях остается горючее, но далее дизель быстро глохнет и повторно уже не заводится.

Воздух в топливной системе дизельного двигателя может оказаться по причине того, что нарушено уплотнение соединений, резиновые топливные шланги потрескались, испортились хомуты. Также от коррозии могут пострадать топливопроводы, особенно в месте соединения с топливным фильтром.

К завоздушиванию могут привести нарушения уплотнения топливоподкачивающего насоса. Отдельного внимания заслуживает магистраль для обратного слива топлива на форсунках (обратка), так как частым явлением становится нарушение герметичности топливопроводов на данном участке.

Еще одним местом для проникновения воздуха в систему топливоподачи может оказаться сам топливный насос. Нарушение уплотнения вала привода или крышки насоса приведут к подсосу воздуха ТНВД. Также в конструкции присутствуют и другие места на насосе, которые могут пропускать воздух. Добавим, что диагностику топливного насоса высокого давления необходимо осуществлять силами специалистов по ремонту дизельной аппаратуры.

Как самому обнаружить подсос воздуха: магистрали, ТНВД, обратка

Исключение других возможных причин позволяет предположить наличие подсоса воздуха в топливную магистраль. Начинать поиск неисправности необходимо с детального визуального осмотра моторного отсека. Следующим шагом станет осмотр нижней части авто. Обнаружить заметные трещины и другие дефекты трубопроводов, потеки солярки и мокрые пятна достаточно легко.

Если система завоздушивается, но явных признаков нарушения герметичности не видно, тогда для дальнейшей диагностики необходимо отключить топливный насос от топливных магистралей. Затем потребуется отдельная чистая емкость, в которую потребуется налить до 5 литров солярки без каких-либо примесей. Также будут необходимы 2 чистых изнутри и снаружи шланга (около 60 см. в длину), а еще два хомута. Помните, что чистота крайне важна при любых работах с топливной аппаратурой, так как попадание малейших частиц мусора в насос может привести к его выходу из строя и последующему дорогостоящему ремонту.

После отсоединения от ТНВД топливоподающей магистрали и обратки, на их место устанавливаются приготовленные шланги, которые опускаются в емкость с налитым чистым дизтопливом. Далее необходимо закрепить шланги в емкости так, чтобы они не смещались. Для этого крепим их на насосе хомутами, а в отдельной емкости для топлива любым удобным способом зависимо от типа используемой емкости.
После этого необходимо осуществить удаление воздуха из топливной камеры насоса. Отметим, что решение просто крутить мотор стартером для того, чтобы насос начал самостоятельно засасывать солярку из емкости, является неправильным и настоятельно не рекомендуется. Правильных способов решения задачи несколько. Далее рассмотрены самые простые, которые помогут ответить на вопрос, как удалить воздух из дизельного топливного насоса высокого давления прямо у себя в гараже.

Для этого емкость с соляркой необходимо поднять выше того уровня, на котором расположен ТНВД. Далее нужно найти место, где на насосе находится штуцер обратной магистрали для слива топлива. Это место потребуется тщательно отмыть, чтобы исключить любое попадание грязи. Затем болт штуцера можно вывернуть, а через открывшееся отверстие откачать воздух. Откачку производят спринцовкой, особым вакуумным насосом и т.д. Воздух откачивается до того момента, пока из отверстия не появится дизтопливо. После этого можно вкрутить болт на место и на пару минут запустить двигатель. Запуск необходим для окончательного удаления воздуха.

Ко второму способу относится решение снять шланг подачи топлива с насоса и начать отсасывать топливо до того момента, пока оно не будет выходить плотным потоком. Далее шланг можно надеть на штуцер топливного насоса и обжать при помощи хомута. Затем откручивается болт на штуцере обратной магистрали, а воздух выходит самостоятельно. После всех процедур дизель запускается на несколько минут для полного удаления остатков воздуха из насоса. Запуск можно будет еще раз повторить спустя какое-то время.
По окончании емкость с соляркой ставят выше уровня насоса. Дальше автомобиль оставляют на 8-10 часов. Если после простоя дизель нормально завелся, это говорит о том, что в топливную систему попадает воздух, причем это происходит через топливную магистраль. Следующим этапом диагностики становится размещение емкости с соляркой так, чтобы она оказалась ниже уровня ТНВД. После этого автомобиль снова оставляют на 8-10 часов. Если после простоя дизель не завелся или запуск сопровождается проблемами, тогда вероятен подсос воздуха через насос или магистрали «обратки» на дизельных форсунках.

Во втором случае необходимо учитывать, что конструктивно не во всех дизелях обратная магистраль с форсунок выводится на ТНВД. Местом выведения может быть топливный фильтр, магистраль топливного фильтра. Если это так, тогда описанный далее способ диагностики обратки форсунок можно не применять.

Чтобы уточнить место неисправности, запускаем дизель и выгоняем воздух. Емкость с топливом снова ставим ниже уровня насоса. Трубки, которые отвечают за обратку форсунок и соединены с топливным насосом, необходимо плотно пережать. Машину можно повторно оставить на 8-10 часов. Если дизель после простоя нормально запустился и стабильно работает, тогда подсос воздуха происходит через обратную магистраль дизельных форсунок. В том случае, если проблемы, которые возникали и ранее при попытке завести мотор, проявились снова, тогда это говорит о подсосе воздуха через ТНВД. Насосу при такой неисправности требуется ремонт в специализированной мастерской. Также не редки случаи, когда в процессе диагностики выявляется сразу несколько мест, где нарушена герметичность.

В процессе поиска места завоздушивания также проверяется топливный фильтр. Поверка осуществляется по схеме: емкость с соляркой — топливный фильтр — ТНВД. Емкость с горючим ставится ниже уровня насоса. Если подсос в топливном фильтре не выявлен, подобным образом на герметичность проверяется подкачивающий насос.

Отсутствие явных проблем с топливным насосом, подкачивающим насосом, обраткой форсунок и топливными магистралями может указывать на попадание воздуха в топливную систему дизеля через топливный бак. Для более точной диагностики необходимо обратиться на СТО, где специалисты проведут проверку на герметичность при помощи узкоспециального профессионального оборудования.

Читайте также
Причины вибрации и неустойчивой работы дизельного мотора в режиме холостого хода. Возможные причины и диагностика неисправностей.
Распространенные неисправности дизельного двигателя и диагностика агрегатов данного типа. Проверка топливной системы дизельного мотора, полезные советы.

На чтение 6 мин.
Чтобы автомобиль хорошо ездил, за ним нужно хорошо ухаживать. ДПДЗ — это девайс в автомобиле, который меняет угловое положение дроссельной заслонки. Но то же делать если у вашего автомобиля подсос воздуха через дроссельную колонку.
Для определения скорости и степени открытия дроссельной заслонки используется датчик расположения дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки или как его сокращённо называют ДПДЗ — это устройство, которое изначально было предназначено для преобразования углового положения дроссельной заслонки в напряжение постоянного тока. Этот датчик считается одним из датчиков всех систем электронного управления двигателем автомобиля с топливным впрыскиванием. После получения сигнала датчика положения дроссельной заслонки контролёром отслеживается угол, на который отклонилась дроссельная заслонка. На основании информации полученной с датчика дроссельной заслонки электронным блоком управления производится выбор режима передачи топлива.

В данной статье мы постараемся ответить такие часто задаваемые вопросы:
Подсос воздуха через так называемую дроссельную заслонку;
Признаки неисправности дроссельной заслонки;
Как убрать масло в дроссельной заслонке?;
Что делать если после чистки дроссельной заслонки поднялись обороты?;
Чистка и регулировка дроссельной заслонки.

Неисправности дроссельной заслонки и методы их устранения
Прежде чем обсудить диагностику и признаки неисправности датчика расположения дроссельной заслонки, поговорим о значимости датчика. Датчик положения дроссельной заслонки играет огромную роль в управлении двигателем автомобиля, потому как благодаря его показаниям блоком управления производится расчёт пропорций топлива, а также корректировка момента зажигания. В случае поломки этого датчика водитель сразу получает уведомление об ошибке через блок управления. Уведомление об ошибке появляется на панели приборов, а именно вы увидите загоревшуюся лампочку — “Chek”. Обратите внимание на то, что возникшая ошибка указывает исключительно на неисправность в цепочке датчика положения дроссельной заслонки, но не может локализировать её. То есть в случае нарушения настроек датчика блок не сможет распознать ошибку.
Для устранения поломки каждому водителю необходимо знать элементарные признаки неисправности. Многие водители при сталкивании с такой проблемой решают почистить или заменить дроссельную заслонку , но после этого могут подняться обороты. Для того чтобы вернуть прежние обороты нужно отрегулировать дроссельную заслонку, а как именно это сделать мы расскажем немного позже.

Электрическая система руководства двигателем фиксирует отказы, касающиеся обрыва проводов или их замыкания. В системе зажигания и питания могут наблюдаться некие признаки неисправности. Также вследствие поломки может возникать подсос воздуха через так называемую дроссельную заслонку или подняться обороты. Обороты имеют определённые внешние признаки, но коды ошибок не помечаются в памяти электрического блока. Рассмотрим основные признаки поломок:

Небольшое затруднение во время запуска двигателя;
Чувствуются провалы или рывки во время функционирования двигателя;
Достаточно маленькая мощность;
Частое возникновение детонации;
Проваливания, задерживания и подёргивания;
Функционирование двигателя с небольшими перебоями;
Увеличение топливного расхода;
В системе выпускания выхлопных газов при переработке бензина возникает специфический бензиновый запах;
Неустойчивость при функционировании двигателя, а во время работы на холодном ходу остановка;
Иногда самовоспламеняется топливная смесь;
Во впускном трубопроводе или глушителе слышны некие хлопки.

Если вы обнаружили, какую-то из вышеперечисленных неисправностей, но системой самодиагностики не определяется код поломки по датчику расположения дроссельной заслонки, не нужно делать поспешные выводы и менять его. В таком случае обнаруженные вами неисправности могут создаваться абсолютно другими причинами.
Теперь поговорим о том, как диагностировать подсос воздуха через дроссель. Перед тем как исправлять причины, по которым появился подсос воздуха, ознакомьтесь с последствиями. Естественно после избегания проблем с подсосом воздуха могут возникнуть неприятные последствия, а именно повысится обороты. Для того чтобы определиться происходит ли вообще подсос воздуха и его причинами проверьте такие места:
Дроссельную заслонку и её ось;
Форсунку холодного старта;
Гофру за датчиком расположения дроссельной заслонки;
Вход очистителя картерных газов, находящийся на гофре;
Соединение дроссельной заслонки и гофры;
Кольца форсунок;
Выводы, через которые выходят бензиновые пары;
Трубку вакуумного тормозного усилителя.

Как проверить места, в которых может возникнуть подсос воздуха?
При помощи солярки пролейте места посадки форсунок;
Отсоедините ДМРВ от корпуса воздушного фильтра и прикройте его рукой. После этого гофра должна немного съёжиться и в лучшем случае из-за того что прекратился подсос воздуха двигатель заглохнет;
Отсоедините все кроме дроссельной заслонки и закройте её рукой. После этого из-за того что прекратился подсос воздуха двигатель также должен заглохнуть;
Опрыскивайте карбклинером места, в которых происходит подсос воздуха.

Чистка и регулировка дроссельной заслонки
Мы разобрались с тем как диагностировать подсос воздуха и теперь обсудим последствия, которые могут возникнуть. Как-то раз тут и чаще всего происходит подсос воздуха, я почистил дроссельную заслонку, но после поднялись обороты. И это достаточно популярная проблема! Довольно часто у водителей возникает такой вопрос: Почистил дроссельную заслонку, и после этого сильно поднялись обороты. Что делать?.
Итак, после того как у вас возник вопрос вроде «Я почистил, что делать дальше? У меня обороты поднялись!» волноваться не стоит. Причина, по которой у вас повысились обороты, скорее всего, заключается в неправильном регулировании. Проверку и регулирование необходимо начинать с включения зажигания. Если лампочка не загорается, то переходим непосредственно к самому датчику расположения дросселя. Здесь при помощи мультиметра необходимо провести проверку минуса. Поочерёдно прокалывайте проводки и ищите массу, но не включайте при этом зажигание. Таким же способом можно удостовериться и в исправности цепочки питания, для этого поочерёдно прокалывайте проводки. Дальше переходим к выполнению таких основных задач:
Убедитесь, что контакты холостого хода размыкаются;
Проверьте состояние дорожек, которые проводят ток, и плёночный резистор.

На разъёме датчика размещения дроссельной заслонки найдите контакт холостого хода и посадите на него щуп мультиметра, а после передвиньте её. В случае правильного отрегулирования датчика во время движения напряжение сразу же начнёт изменяться от нуля до напряжения питания. Покрытие переменного плёночного резистора оказывает сильное влияние на беспрепятственное функционирование датчика положения дроссельной заслонки, а это очень важно для правильного восприятия данных блоком управления двигателя. Установите щуп на последний проводок и неспешно двигайте дроссельную заслонку. После этого напряжение должно медленно возрастать без каких-либо скачков и провалов.
Алгоритм регулирования:
Снимите гофрированную трубку и проверьте состояние дроссельной заслонки;
При помощи ватки, пропитанной бензином, протрите впускной коллектор и заслонку;
Открутите до конца упорный винтик заслонки и резко отпустите;
Отрегулируйте нажатие винтика и дальше щёлкайте заслонкой. После прекращения закусывания заслонки проконтрите винтик гайкой;
Поставьте щуп мультиметра на контакт холостого хода и между упорным винтиком и заслонкой;
Поворачивайте корпус датчика до того момента, когда напряжение начнёт меняться и откроется заслонка;
Зафиксируйте винтики.

Для нормальной работы бензиновому двигателю жизненно необходимо точное соотношение топлива к кислороду. Подсос воздуха во впускном коллекторе приводит к увеличению доли окислителя, что, естественно, регистрируется ЭБУ двигателя (). Рассмотрим основные причины и симптомы неисправности, а также как найти негерметичность во впускном тракте с помощью дымогенератора.
Симптомы
Нестабильная работа двигателя на холостых оборотах. На холостом ходу механическая дроссельная заслонка закрыта, а воздух во впускной коллектор идет через байпасный канал ДЗ. В таком режим разряжение за дроссельной заслонкой максимальное, поэтому симптомы подсоса воздуха проявляются ярче всего. Открывая дроссельную заслонку, мы увеличиваем проходное сечение для прохождения потока воздуха, поэтому негативное влияние подсоса на работу двигателя уменьшается.
Повышенные холостые обороты.
Нестабильная работа двигателя после резкого сброса газа ().
На приборной панели загорается Check Engine по причине ошибки P0171 – бедная смесь. Считать коды ошибки можно через диагностический разъем мультимарочным сканером с подходящим программным обеспечением либо специализированным диагностическим прибором. Если после удаления ошибка снова появляется на холостых оборотах, велика вероятность, что причина именно в подсосе воздуха, а не поломке ДМРВ, кислородного датчика.

Следует учитывать, что по отдельности каждый из симптомов еще не свидетельствует о подсосе неучтенного воздуха и может быть вызван неисправностями системы питания, ДМРВ, РХХ, дроссельного узла или лямбда-зонда.

Влияние на работу двигателя
Причина симптомов подсоса воздуха кроется в неучтенном кислороде, поступающем в цилиндры. Впору вспомнить . Датчик установлен за воздушным фильтром. Следовательно, ЭБУ может посчитать лишь прошедший через нагревательный элемент поток. О подсосе говорят в том случае, когда во впускном тракте за ДМРВ имеется негерметичность, через которую во впускной коллектор засасывается неучтенный воздух. Поскольку ЭБУ рассчитывает порцию топлива, опираясь на показания ДМРВ, смесь на холостых оборотах получается обедненной (избыток окислителя).
В системах с МАР сенсором (ДАД) ЭБУ опирается на давление во впускном коллекторе. Но для нормальной работы проходное сечение байпасного канала, которое контролируется вылетом штока РХХ, и степень открытия дроссельной заслонки должны соответствовать калибровкам, заложенным в ЭБУ двигателя. Разумеется, подсос неучтенного воздуха вносит неразбериху в работу блока управления, поэтому он всячески пытается синхронизировать работу исполнительных механизмов и показания датчика. Поэтому начинают плавать обороты, и в целом холостой ход нестабилен.
Возможные места негерметичности впускного тракта

Применение диагностического прибора
Сканер позволяет определить дополнительные симптомы, свидетельствующие о том, что причина нестабильных холостых оборотов именно в подсосе воздуха, Прибор позволит в реальном времени наблюдать:
показания лямбда-зонда;
степень открытия дроссельной заслонки;
положение регулятора холостого хода;
желаемые и действительные обороты холостого хода;
долгосрочные и краткосрочные топливные коррекции.

На видео специалист-диагност поясняет, как именно использовать эти значения для диагностики подсоса воздуха в двигателе.
Локализируем причину
Рассмотрим основные методы определения причины подсоса воздуха без использования дымогенератора.
Разбрызгивание очистителя карбюратора вблизи элементов впускного тракта. В состав очистителей входят легко испаряемые и воспламеняемые компоненты. Попадая через место подсоса воздуха в цилиндры, очиститель обогащает топливную смесь. В особо критичных случаях в такие моменты наблюдается кратковременное поднятие оборотов двигателя. Но гораздо достоверней во время теста наблюдать с помощью диагностического прибора за краткосрочной топливной коррекцией. Значения при всасывании очистителя будут подниматься, так как лямбда-зонд зарегистрирует обогащение смеси.
Разбрызгивание воды. Цель проверки – услышать характерный звук всасывания воды, что обязательно произойдет в месте подсоса воздуха. Для удобства наберите в бутылку воды, предварительно сделав небольшое отверстие в крышке. Обильно полейте места подключения шлангов вакуумной системы, по возможности место стыка блока цилиндров и впускного коллектора. С особой внимательностью проверьте участок после дроссельной заслонки, так как там разряжение и риск появления подсоса выше всего. Но не стоит целиком заливать двигатель холодной водой, а особенно, выпускной коллектор. Резкий перепад температур может привести к его растрескиванию.

Тест дымогенератором
Смысл проверки заключается в подаче во впускной тракт дыма. В местах подсоса воздуха дым будет выходить, что и позволит локализировать негерметичность. Вы можете купить дымогенератор либо соорудить прибор своими руками. В интернете предостаточно различных вариантов конструкции, один из которых показан на видео ниже.
Как дымогенератором найти место подсоса воздуха?
Заблокируйте впускной патрубок перед воздушным фильтром. Если этого не сделать давление дыма во впускном тракте нарастать будет медленно.
Отсоедините один из доступных шлангов вакуумной системы, вместо него подключите шланг дымогенератора.

С помощью компрессора подайте дым. Когда система полностью заполнится, вам остается наблюдать за местами утечки дыма, которые могут спровоцировать подсос неучтенного воздуха во впускной коллектор.

На системах впрыска топлива с измерением массового расхода воздуха негерметичность впускного коллектора приводит к переобеднению смеси. Двигатель работает при этом неустойчиво, обороты плавают, может глохнуть. В системах впрыска с датчиком абсолютного давления подсос неучтенного воздуха приведет к поднятию оборотов холостого хода. Контроллер может фиксировать коды неисправности: , и другие. Есть один проверенный 100% способ выявления подсоса, о котором я хочу рассказать.
Наиболее эффективный инструмент поиска негерметичности — это дымогенератор. Генератор дыма способен обнаруживать течи в любых системах, внутри которых содержится воздух. Достаточно закрыть дроссельный патрубок подходящей заглушкой и подключить его к впускному коллектору. Малейшие негерметичности видны по струйкам исходящего дыма.
Кстати простой генератор дыма несложно сделать .
Для профессиональной диагностики больше подойдет .
Типичные места неплотностей:
-Прокладка впускного коллектора
-Резиновые уплотнительные колечки форсунок
-Резиновые манжеты впускного коллектора на двигателе ВАЗ 2112 1,5 л.
-Клапан адсорбера
-Вакуумный усилитель тормозов
-Регулятор холостого хода на двигателях ВАЗ
-Прокладка дроссельного узла
-Вакуумные шланги
-Патрубок от воздушного фильтра до дросселя
-Заглушки впускного коллектора
Немного иллюстраций:
Дымогенератор
Прохудилась резиновая манжета впускного коллектора ВАЗ 2112:
Подсос воздуха в районе дроссельного узла:
При снятии — установке форсунок можно повредить резиновые уплотнительные колечки:
Не покупайте поддельные китайские регуляторы холостого хода, они могут быть не герметичными:
И вот такое неожиданное место подсоса — пластиковый штуцер вакуумного усилителя тормозов.
А этот выход дыма показал на подсос воздуха во впускной коллектор двигателя 1,6 л. AHL VW Passat.
При снятии коллектора выяснилась истинная причина — порвалась резиновая манжета.
Также дымогенератор может быть полезен при поиске мест утечки выхлопных газов в выпускной системе. Для этого надо заткнуть выход выхлопной трубы и подать дым в выхлопную систему. Это можно сделать несколькими способами — например через отверстие лямбда-зонда или выставить любой цилиндр в верхнюю мертвую точку так, чтобы попасть на перекрытие клапанов. Тогда дым можно подать через впускной коллектор и далее он пройдет через открытые впускные и выпускные клапана в выпускную систему.

Подсос воздуха
На системах впрыска топлива с измерением массового расхода воздуха негерметичность впускного коллектора приводит к переобеднению смеси. Двигатель работает при этом неустойчиво, обороты плавают, может глохнуть. В системах впрыска с датчиком абсолютного давления подсос неучтенного воздуха приведет к поднятию оборотов холостого хода. Контроллер может фиксировать коды неисправности: P0171 (бедная смесь), P300 (пропуски воспламенения) и другие. Есть один проверенный 100% способ выявления подсоса, о котором я хочу рассказать.
Наиболее эффективный инструмент поиска негерметичности — это дымогенератор. Генератор дыма способен обнаруживать течи в любых системах, внутри которых содержится воздух. Достаточно закрыть дроссельный патрубок подходящей заглушкой и подключить его к впускному коллектору. Малейшие негерметичности видны по струйкам исходящего дыма.
Кстати простой генератор дыма несложно сделать своими руками.
Для профессиональной диагностики больше подойдет второй вариант дымогенератора.
Типичные места неплотностей:
-Прокладка впускного коллектора
-Резиновые уплотнительные колечки форсунок
-Резиновые манжеты впускного коллектора на двигателе ВАЗ 2112 1,5 л.
-Клапан адсорбера
-Вакуумный усилитель тормозов
-Регулятор холостого хода на двигателях ВАЗ
-Прокладка дроссельного узла
-Вакуумные шланги
-Патрубок от воздушного фильтра до дросселя
-Заглушки впускного коллектора
Немного иллюстраций:
Дымогенератор
Прохудилась резиновая манжета впускного коллектора ВАЗ 2112:
Подсос воздуха в районе дроссельного узла:
При снятии — установке форсунок можно повредить резиновые уплотнительные колечки:
Не покупайте поддельные китайские регуляторы холостого хода, они могут быть не герметичными:
И вот такое неожиданное место подсоса — пластиковый штуцер вакуумного усилителя тормозов.
А этот выход дыма показал на подсос воздуха во впускной коллектор двигателя 1,6 л. AHL VW Passat.
При снятии коллектора выяснилась истинная причина — порвалась резиновая манжета.
Также дымогенератор может быть полезен при поиске мест утечки выхлопных газов в выпускной системе. Для этого надо заткнуть выход выхлопной трубы и подать дым в выхлопную систему. Это можно сделать несколькими способами — например через отверстие лямбда-зонда или выставить любой цилиндр в верхнюю мертвую точку так, чтобы попасть на перекрытие клапанов. Тогда дым можно подать через впускной коллектор и далее он пройдет через открытые впускные и выпускные клапана в выпускную систему.
скачать dle 10.6фильмы бесплатно

Метки к статье: Подсос воздуха

Подсос воздуха во впускном коллекторе и других местах: симптомы и устранение проблемы
Для нормальной работы бензинового двигателя смесь топлива с воздухом должна иметь определённый количественный состав по массе бензина и кислорода, подаваемых за один цикл. В противном случае воспламенение будет неустойчивым или вообще невозможным. Причём отклонения в обе стороны, на обогащение смеси топливом или на обеднение, одинаково плохо влияют на стабильность инициации горения.
Содержание статьи:
Чем чреват подсос воздуха для двигателя автомобиля
Подсосом воздуха принято называть нестабильное поступление дополнительных воздушных масс через неплотности впускного тракта.
Этот кислород плохо учитывается системой, поэтому двигатель будет реагировать на него неуверенной и нестабильной работой во всех режимах.
Обязательно прочитай: Как удалить воздух из системы охлаждения автомобиля
Особенно это заметно на холостом ходу, когда потребление воздуха небольшое, и добавки наносят более существенный вред. Но и в мощностных режимах подсосы нежелательны, поскольку ведут к снижению отдачи, росту расхода и нарушениям теплового режима.
Типичные места подсоса воздуха
Воздух обычно попадает через неисправные уплотнения или отказавшие запорные клапаны, поскольку механические разрушения стенок трубопроводов маловероятны.
Топливная система
Топливная система находится под давлением, создаваемым погружным бензонасосом. Появление воздуха на его входе скорее можно характеризовать как отсутствие некоторого количества топлива, чем подсос кислорода. Далее в топливопроводы воздух также попасть не сможет из-за перепада давления. Остаётся один путь – через вентиляцию бака, которая относится к топливной системе.
Вентиляция происходит принудительно через адсорбер и его клапан. Именно отказ клапана станет причиной появления лишнего воздуха. Блок управления уверен, что клапан закрыт, а значит не учитывает этот дополнительный кислород, отсюда и перебои в работе.
Впускной коллектор
Основной путь неучтённого потока может происходить чрез впускной коллектор, поскольку он расположен уже после дроссельной заслонки и датчиков расхода.
Здесь имеются многочисленные уплотнения, каждое из которых может отказать. Лишний кислород вызовет обеднение смеси, которое не сможет стабильно компенсироваться топливной коррекцией. Мотор начнёт «троить», подёргиваться и часто глохнуть, мощность понизится, а расход возрастёт.
Чаще всего теряет герметичность стык между коллектором и головкой блока, уплотнённый прокладкой. Со временем она потеряет упругость, а подтяжка шпилек коллектора ослабнет.
Форсунки
Топливные форсунки (инжекторы) располагаются на общей рампе с одной стороны, а с другой – вставлены на силе упругости резиновых уплотнительных колец в гнёзда впускного коллектора вблизи стыка с головкой.
Слишком большая механическая нагрузка на эти кольца, а также высокая рабочая температура, особенно если рядом расположен ещё и выпускной коллектор или агрегат турбонаддува, способствуют потере герметичности и началу подсоса воздуха через уплотнения форсунок во впускной коллектор.
Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ)
Вакуумный усилитель получает разрежение из того же впускного коллектора через штуцер, шланг и обратный клапан.
Возможностей для появления неплотностей здесь достаточно, прохудиться может всё перечисленное плюс мембрана усилителя или его корпус. Что приведёт к проявлению тех же общих симптомов подсоса во впускной коллектор.
Дроссельная заслонка
Пропускать воздух в нужном количестве – основная работа дроссельного патрубка с заслонкой, регулирующей поток по команде водителя. Эта система сбалансирована через датчик положения дросселя и регулятор холостого хода, перекрывающий дополнительный байпасный канал в обход дросселя.
Если заслонка по каким-то причинам плотно не закрывается или открывается на ненормированную величину, то блок управления двигателем этого не замечает, поскольку данные он берёт исключительно об угле поворота оси заслонки, считая общую геометрию узла штатной.
Причин неполного закрытия достаточно, основной из них может стать загрязнение канала. Отсюда и дополнительный воздух со всеми вытекающими, а точнее, втекающими последствиями.
Выпускной коллектор
Трещины или прогар прокладок на выпуске ведут к выходу выхлопных газов наружу с характерным звуком. Но имеется также и парадоксальный с виду факт обратного забора воздуха.
По теме: Почему возникает ошибка P0172
Дело в том, что процесс выхлопа носит пульсирующий характер, поэтому во время провалов давления снаружи забирается воздух, содержащий кислород.
На входе в катализатор имеется датчик, задача которого состоит как раз в определении наличия этого газа в выхлопе с последующей выдачей сигнала контроллеру двигателя.
Опознав это, как чрезмерно бедную смесь, компьютер начинает её обогащать, что ведёт к увеличению расхода, перегревам и прочим неприятностям. Виною тому оказывается неожиданный с виду подсос в выпускной коллектор.
Вентиляция картерных газов
В штатном режиме её влияние учтено и подобные заборы посторонних газов не мешают работе двигателя. Имеется лишь одна характерная неисправность – отказ клапана, который иногда ставится в систему вентиляции. Вот в этом случае и начинается забор неучтённого воздуха.
ГБО
Газобаллонное оборудование не всегда является штатным оснащением, поэтому его монтаж и регулировки могут быть выполнены небрежно, что приводит к переобеднению смеси лишним кислородом. По обеим причинам, некачественной настройке или нарушениям герметичности.
При использовании подобных систем необходимо производить регулярные проверки, именно их дефекты ведут к изменению температурного режима и механическим поломкам в моторе.
Как найти подсос воздуха
Чаще всего применяется нанесение на подозрительные места бензина или иных летучих углеводородов при помощи кисточки. Обогатив воздух топливом, так можно изменить режим двигателя, что укажет на точное попадание. Останется лишь заменить прокладку или шланг. Но есть и иные способы.
С помощью пережима шлангов
Если от впускного коллектора отходит шланг, идущий к подозреваемому на утечку устройству, то его достаточно просто пережать или согнуть. Подсос прекратится, что определяется по выравниванию работы мотора.
Подачей сжатого воздуха
Сжатый воздух можно подать от компрессора в замкнутую полость, которая предполагается на наличие неплотностей. Если они там есть, то это будет заметно по шипению выходящего под давлением воздуха или появлению пузырьков при смачивании проверяемых соединений.
Метод опрыскивания мыльным раствором
Мыльный раствор работает прямо противоположным образом, за счёт своей вязкости он может кратковременно закупорить дефекты и работа двигателя изменится. Возможно и появление пузырьков из-за пульсирующего характера утечек.
Проверка наличия подсоса дымогенератором
В профессиональной практике используются генераторы дыма. Он подаётся под небольшим давлением в исследуемую область, после чего все утечки становятся заметными визуально.
Дымогенератор можно изготовить и самостоятельно, но проще обратиться на СТО, где они обычно присутствуют.
При устранении найденных утечек следует использовать штатные уплотняющие детали, герметик применяется минимально и только в обоснованных случаях.
Он сам по себе способен ухудшать работу двигателя, оторвавшиеся куски засохшего силикона способны закупоривать каналы, а главное – кремнийорганические соединения противопоказаны дорогостоящему кислородному датчику, который эти составы отравляют навсегда.
Поэтому профессионалы используют предназначенные для данного двигателя прокладки от проверенных производителей. Полукустарные уплотнения долго не служат, а разрушаясь могут лишь усугубить ситуацию.
Признаки подсоса воздуха во впускном коллекторе

Как найти подсос воздуха в двигателе [Инструкция]
На чтение 5 мин. Просмотров 21.1k. Опубликовано 01.08.2019 ОБНОВЛЕНО 04.08.2019

Для работы двигателей внутреннего сгорания требуется смесь воздуха и топлива. Воспламеняемая сжатая смесь толкает поршни, которые поворачивают коленчатый вал, и автомобиль начинает движение. Воздух попадает в двигатель через небольшую дроссельную заслонку. А для управления вспомогательными устройствами создается вакуум.

Последствия подсоса воздуха

Подсос воздуха приведет к попаданию нежелательного воздуха в двигатель там, где этого не предусмотрено. Это снижает производительность двигателя и приводит к неисправности некоторых систем, которые зависят от вакуума.

Поскольку подсос воздуха вызывает неэффективность двигателя, вы заметите, что загорается «Check Engine» на приборной панели. Вы также будете испытывать проблемы с ускорением — это потому, что топливо подается неэффективно в камеры сгорания. Вакуум же используется для того, чтобы привести в действие приводы, датчики или тормоза.

При утечке вакуума некоторые из датчиков могут начать работать неправильно, вынуждая вас на ненужный ремонт.

Осмотр двигателя

Чтобы определить подсос воздуха, необходимо сначала понять, как работает впускная система двигателя.

Воздух поступает через воздушный фильтр. Дроссельная заслонка контролирует его, создавая вакуум. Знайте, что на автомобиле подсос воздуха, когда он издаёт шипящий звук после запуска.

Вакуумные шланги во время эксплуатации изнашиваются, становятся хрупкими. Это приводит к их повреждению. Внимательно осмотрите шланги на двигателе и замените их при необходимости. Двигатели отличаются друг от друга. Для идентификации шлангов ознакомьтесь с руководством по ремонту.

Способы проверки герметичности

Есть несколько способов проверить герметичность. Некоторые из них быстрее, чем другие, а некоторые требуют дорогостоящего оборудования. Рассмотрите следующие способы, чтобы найти лучшее решение в вашем случае.

1. Осмотрите и проверьте, нет ли незатянутых шлангов на двигателе

Первое место для проверки утечки вакуума — шланги на двигателе. Проверьте наличие трещин или ослабших креплений. Каждый автомобиль имеет уникальную схему вакуумных трубок. Убедитесь, что хомуты достаточно затянуты.

Попробуйте сдвигать хомуты сбоку. Если они легко двигаются, значит их нужно затянуть. Если вы все ещё не можете определить место утечки — дополнительно осмотрите поверхности.

2. Распылите мыльную воду вокруг зоны впуска

Это, вероятно, самый простой и дешёвый способ проверить подсос воздуха. Разбрызгивайте мыльную воду вокруг впускного коллектора и поврежденных шлангов во время работы двигателя. Вы увидите пузырьки воздуха, в зонах утечки.

Смотрите видео о том, как искать подсос воздуха с помощью мыльного раствора:

3. Используйте дымогенератор

Это профессиональный способ. Его используют автомеханики для проверки подсоса воздуха в течение нескольких минут. Но для этого потребуется дорогое оборудование.

4. Распылите очиститель карбюратора

Есть те, кто использует очиститель карбюратора для обнаружения подсоса воздуха. Для этого запустите двигатель на холостой ход. Распылите очиститель на области, которые вы подозреваете в утечках. Обороты двигателя начнут увеличиваться, когда есть подсос воздуха.

Это связано с тем, что очиститель карбюратора попадет в двигатель и горит с топливом.

Это опасный метод для проверки подсоса воздуха. Спреи легко воспламеняются. Приготовьте огнетушитель!

Утечки во впускном коллекторе

Если ваши шланги в порядке, проблема может быть с впускным коллектором. Прокладка впускного коллектора время от времени пропускает, вызывая подсос воздуха. Она расположена между головкой блока цилиндров и коллектором.

Для проверки герметичности впускного коллектора установите автомобиль на ручник. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.

Нанесите мыльный раствор в области между впускным коллектором и головкой блока цилиндров или у основания карбюратора. Прислушайтесь к звуку, исходящему от двигателя. Если он сглаживается, то подсос воздуха происходит на впускном коллекторе и требует ремонта.

Симптомы подсоса воздуха

Первым признаком подсоса воздуха является загорание лампы «Check Engine». Есть много причин для включения этой лампочки. Вам нужно исключить другие неисправности, прежде чем вы решите, что это нарушение герметичности. Но будьте уверены, что это подсос воздуха, если он сопровождается шипением от двигателя и потерей мощности.

Ваш автомобиль не развивает полную мощность? Это может быть подсос воздуха.

Нарушение герметичности может вызвать дополнительные проблемы с двигателем, такие как неэффективность топлива.

Ремонт вакуумных шлангов

Если у вас повреждён вакуумный шланг, вам не обязательно покупать новый. Шланг длинный. Вы можете отрезать поврежденную часть и снова присоединить её к двигателю.

Самые распространённые повреждения на концах трубок. Всегда проверяйте, чтобы хомуты были затянуты для предотвращения дальнейших утечек.

После ремонта запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Слушайте любые шипящие звуки.

Если вы решите заменить вакуумный шланг, берите аналогичный по длине и диаметру. Вакуумные трубки предназначены для конкретных мест, таких как усилитель тормозов или PCV (система принудительной вентиляции картера).

Заключение

Наличие подсоса воздуха может привести к замедленному ускорению автомобиля. Это также может препятствовать эффективному смешиванию топлива и воздуха в камерах сгорания. Поврежденные шланги являются основными виновниками вакуумных утечек. Вы можете устранить небольшие утечки в шлангах, отрезав поврежденные части. Если это не сработает, нужно будет покупать новые.

Как проверить подсос воздуха во впускном коллекторе: симптомы

Любой двигатель внутреннего сгорания обязан работать на смеси воздуха и топлива, которые жёстко регулируются электроникой, если это двигатель инжекторный, или механикой, если мотор карбюраторный. Любой дисбаланс в пропорции воздуха и топлива приводит к некорректной работе двигателя, падению мощности, увеличению расхода топлива. Подсос воздуха во впускном коллекторе может крепко повлиять на стабильность работы мотора. Как проверить и определить неисправность, выявить основные симптомы подсоса, разберёмся прямо сейчас.

Симптомы подсоса воздуха в коллекторе: проверка и определение

Явные следы треснутого шланга

Любое несанкционированное проникновение лишнего воздуха в систему питания ведёт к обеднению рабочей смеси. Нарушается оптимальный баланс топлива и воздуха, в результате чего двигатель колотит, холостые обороты могут пропасть вовсе, при этом на оборотах выше 2-3 тысяч мотор может работать вполне сносно.

Ошибка P0300

Кроме этого электронный блок управления двигателем может показывать ряд ошибок — Р0171, обеднённая смесь, может появляться ошибка Р300, говорящая о пропусках в воспламенения в камере сгорания. В зависимости от модели двигателя, может возникать ряд других ошибок.

Тем не менее основными симптомами подсоса воздуха во впускном коллекторе считаются:

неустойчивые холостые обороты, двигатель трясёт, невозможно отрегулировать холостые;

двигатель может глохнуть в переходных режимах работы;

провалы при ускорении;

высокий расход топлива;

сложный запуск при любой температуре воздуха;

падение мощности, особенно на оборотах ниже 2-3 тысяч;

двигатель троит, не работает в определённых режимах один или несколько цилиндров.

Откуда может подсасывать воздух?

Достаточно одного из этих симптомов, чтобы говорить о подсосе воздуха во впускном тракте. Точно установить место подсоса воздуха бывает довольно непросто, поскольку место крепления и уплотнения впускного коллектора к головке блока цилиндров — далеко не единственный путь для засасывания лишнего кислорода.

В зависимости от модели двигателя, мест подсоса может быть несколько:

Повреждение или прогар прокладки впускного коллектора, это одно из самых распространённых мест неплотности.
Новые прокладки впускного коллектора

Уплотнители форсунок в инжекторных моторах.

Люфт и неплотности в осях дроссельных заслонок карбюраторных двигателей.

Вакуумный усилитель тормозов.

Патрубки и шланги, которые фиксируются на коллекторе.
Прохудившийся шланг на коллекторе стал причиной подсоса воздуха

Прокладки дроссельных узлов в инжекторных моторах.

Клапаны адсорбера, заглушки на коллекторе, неплотности в датчиках.

Регуляторы холостого хода сомнительного качества могут быть негерметичными.
Негерметичный регулятор холостого хода

Втулки.
Бронзовые втулки со следами износа

Как видим, неприятностей можно ждать не только от прокладки коллектора или самого коллектора, вместе с тем есть ряд мер, которые помогут найти место пробоя и быстро устранить неисправность.

Определяем место подсоса воздуха

Самый эффективный способ определения места подсоса воздуха — визуальный.

Правда, для этого придётся либо найти, либо собрать простейший дымогенератор. Дым, запущенный в систему впуска, моментально покажет место подсоса с высокой точностью. Понятно, что дымогенератор есть даже не каждой СТО, поэтому простейший прибор можно собрать своими руками.

Дымогенератор своими руками

Для этого пригодится продувочный пневматический пистолет, компрессор с ресивером и пачка сигарет для дыма. Пистолет просто подключается к воздушному ресиверу или компрессору, в носик пистолета вставляется сигарета, нагнетается давление порядка 0,5-0,8 атм и дым под давлением поступает во впускной коллектор.

Самодельный дымогенератор

Изъян станет заметен сразу, как только дым найдёт место для выхода.

Другой способ поиска места «подсоса»

Второй способ определения места подсоса более трудоёмкий и длительный. Для этого пригодится легковоспламеняемая жидкость (эфир, бензин с высоким октановым числом, жидкость для быстрого пуска мотора в баллончике). Для проверки и определения места подсоса достаточно запустить двигатель и брызгать жидкостью на сопряжения коллектора.

Иногда подсос явно слышен по характерному свисту или шипению, но такое бывает не во всех случаях. Поэтому нужно методично обрызгивать жидкостью место прилегания впускного коллектора к головке блока и все подозрительные соединения, которые мы перечислили выше. Как только жидкость попадёт на место пробоя, её засосёт во впускной тракт и обороты двигателя резко увеличатся на некоторое время.

Другие способы

Существует ещё несколько методов выявления подсоса. Они заключаются в точном измерении разряжения на участке от дроссельной заслонки до камер сгорания, однако аппаратура, применяемая для реализации этого метода не всегда доступна, да и точность локализации места разгерметизации при помощи этого метода минимальна.

Выводы

Оптимальными же методами диагностики подсоса воздуха во впускном коллекторе своими силами остаётся использование дыма и обрызгивание коллектора, гофр, дросселей тонкой струйкой легковоспламеняющейся жидкости. Удачной всем диагностики и ровных дорог!

Как Найти Подсос Воздуха (Причины)

Когда автомобиль при старте с места (резком) начинает на секундочку захлебываться, а в некоторых случаях даже глохнет — это 99% подсос воздуха. Поскольку лишний воздух, попадающий в цилиндры двигателя, вызывает резкое обеднение смеси и, как следствие, трудности воспламенения. Мотор троит и может глохнуть на холостых.
В данной статье мы научимся определять:
Симптомы подсоса воздуха
Симптомы подсоса воздуха двигателем чаще всего однозначны:
Неуверенный старт по утрам.
Неустойчивый холостой ход – обороты холостого хода постоянно меняются и ниже 1000 об/мин. двигатель может глохнуть. На авто с карбюраторным двигателем, винт качества и количества стает малозначимым для настройки режима ХХ поскольку воздух идет в обход канала ХХ.
Падение мощности — во впускном тракте на системах с MAF (датчик массового расхода воздуха) — низкие обороты холостого хода; на системах с MAP сенсором (датчик абсолютного давления) наоборот — повышенные обороты ХХ, ошибки по лямбде, бедная смесь, пропуски воспламенения.
Увеличение расход топлива — чтобы трогаться и продолжать движение, нужно постоянно держать высокие обороты, при этом дольше находится на пониженной передаче.
Места подсоса воздуха
К основным местам, через которые может происходить подсос, относится:
прокладка впускного коллектора;
прокладка на дроссельной заслонке;
участок патрубка от воздушного фильтра до дроссельного узла;
уплотнительные кольца форсунок;
вакуумный усилитель тормозов;
вакуумные шланги;
клапан адсорбера;
регулятор холостого хода (если он есть).
Отдельно стоит рассматривать места подсос воздуха на карбюраторных двигателях — там нет электроники, и воздух может сосать лишь на вакуумном усилителе или где-то в карбюратор.
Места подсоса (карбюратор)
У винта качества топливной смеси.
За прокладку под карбюратором – участки с копотью верный признак.
Сквозь не плотное прилегание дроссельной заслонки.
Через оси дросселей.
Нарушения целостности диафрагм демпфера дросселя, экономайзера или пускового.
Подсос воздуха в топливной системе дизеля
В топливной системе дизельного двигателя завоздушивание происходит, как правило, из-за негерметичного стыка трубок топливной системы низкого давления (от бака до фильтра и от фильтра до ТНВД).
Причина подсоса на дизельном авто
Подсос воздуха в негерметичной топливной системе происходит потому, что атмосферное давление выше чем то, которое создается при работе насоса сосущего солярку из бака. Такую разгерметизацию обнаружить по течи практически невозможно.
На современных дизельных двигателях проблема подсоса воздуха в топливную систему встречается гораздо чаще, нежели на дизелях старого образца. Все через изменения конструкции подведения топливных шлангов, поскольку раньше они были латунные, а сейчас делают пластмассовые быстросъемы, которые имеют свой строк эксплуатации.
Пластмасса, в результате вибраций, имеет свойство стираться, а резиновые уплотнительные кольца -изнашиваться. Особенно ярко такая проблема проявляется в зимнее время на автомобилях с пробегом более 150 тыс. км.
Основные поводы для подсоса, зачастую, таковы:
старые шланги и ослабшие хомуты;
поврежденные топливные трубки;
потеря уплотнения на подключении топливного фильтра;
нарушена герметичность в обратной магистрали;
нарушено уплотнение приводного вала, оси рычага управления подачей топлива или в крышке ТНВД.
В большинстве случаев происходит банальное старение резиновых уплотнений, причем топливная система может завоздушиваться при повреждении любой из ветвей, как прямой, так и обратной.
Признаки подсоса воздуха
Самая часта и распространенная – машина по утрам или после долгого простоя, перестает быстро заводится, приходится долго крутить стартером (при этом идет небольшой дымок из выхлопной — это будет свидетельствовать о поступления топлива в цилиндры). Признаком большого подсоса является не только тяжелый запуск, но и при езде начинает глохнуть, и троить.
Такое поведения автомобиля связано с тем, что ТНВД не успевает пропускать через себя пену только на высоких оборотах, а на холостых не справляется с большим количеством воздуха в топливной камере. Определить же, что проблема в работе дизельного двигателя связана именно с подсосом воздуха, поможет замена штатных трубок на прозрачные.
Как найти подсос в топливной системе дизеля
Тянуть воздух может в соединении, в поврежденной трубке или даже в баке. А найти можно методом исключения, либо подать давление в систему для разряжения.
Самый лучший и надежный способ — найти неплотность методом исключения: к каждому участку топливной системы подключать поступления солярки не из бака, а из канистры. И поочередно проверять — сразу подключить к ТНВД, затем подключится уже перед отстойником и т.д.
Более быстрым и простым вариантом определить место подсоса будет подача давление в бак. Тогда в том месте, где подсасывает воздух, появится либо шипение, либо соединение начнет мокнуть.
Подсос воздуха во впускном коллекторе
Суть подсоса воздуха во впускном тракте заключается в том, что в двигатель вместе с топливом поступает лишний и неучтенный датчиком ДМРВ или ДАД воздух, что и приводит к обедненной топливовоздушной смеси в цилиндрах. А это, в свою очередь, способствует неправильной работе двигателя.
Причина подсоса воздуха
Механическое воздействие.
Перегрев (влияет на эластичность прокладок и герметика).
Чрезмерное злоупотребление средствами чистки карбюраторов (сильно размягчает герметик и прокладки).
Наиболее проблематично найти место подсоса воздуха в районе прокладки между ГБЦ и впускным коллектором.
Как найти подсос воздуха в коллекторе
На бензиновых двигателях неучтённый датчиками воздух попадает во впускной коллектор через неплотности или повреждения воздуховодов, прохудившиеся уплотнения форсунок, а также через шланги вакуумной системы тормозов.
Со стандартными местами подсоса разобрались, теперь также стоит выяснить, как искать подсос воздуха. Для этого существует несколько основных методов поиска.
Простой дымогенератор из сигареты
Масляный дымогенератор своими руками
Самый простой способ проверить есть ли подсос воздуха во впускном тракте после расходомера – открутить воздухоподводящий патрубок вместе с датчиком от корпуса воздушного фильтра и запустить двигатель. Затем прикрыть рукой узел с датчиком и смотреть на реакцию — если все в норме, то мотор должен заглохнуть, сильно сжав патрубок после датчика воздуха. В противном случае этого не произойдет и скорее всего можно будет услышать шипение. Если не удается найти подсос воздуха таким методом, то тогда нужно продолжить поиски уже другими доступными способами.
Зачастую ищут подсос либо пережимом шлангов, либо опрыскиванием вероятных мест горючими смесями, такими как: бензин, карбклинер или ВД-40. Но самым эффективным методом поиска места пропускания неучтенного воздуха, является применение дымогенератора.
Поиск подсоса воздуха
Как правило, проблемы с ХХ как и появление ошибки обедненной смеси, случаются только при сильном подсосе. Незначительный подсос можно определить при наблюдении топливной коррекции на холостых и повышенных оборотах.
Проверка подсоса воздуха, пережимая шланги
Чтобы найти место просачивания лишнего воздуха, запускаем двигатель и даем ему некоторое время поработать, а в это время ставим ухо востро и пытаемся услышать шипение, и если засечь не удалось, то пережимаем шланги, которые идут к впускному коллектору (от регулятора давления топлива, вакуумного усилителя и пр.). Когда после пережимания и отпускания наблюдаются изменения в работе двигателя, значит, неисправность на данном участке.
Также, иногда, применяют метод поиска сжатым воздухом. Для этого нужно на заглушенном двигателе закрыть патрубок от фильтра и через любую трубку качать воздух, предварительно обработав мыльным раствором весь впускной тракт.
Поиск подсоса воздуха методом пролива бензином
Как обнаружить подсос опрыскиванием
Установить место, где идет подсос воздуха в двигатель, эффективно помогает метод опрыскивания мест соединений какой-нибудь горючей смесью при работающем моторе. Это может быть как обычный бензин, так и очиститель. О том, что вы нашли место, где подсасывает, подскажет изменение оборотов двигателя (упадут или увеличатся). Нужно набрать в небольшой шприц горячей смеси и тонкой струйкой брызгать все места, где может быть подсос. Ведь когда бензин или другая горючая жидкость попадает на место нарушения герметичности, то в виде паров сразу же просачивается в камеру сгорания, что и приводит к скачку или падению оборотов.
При поиске подсосов стоит брызгать на:
Резиновый патрубок от расходомера до регулятора холостого хода и от РХХ до крышки клапанов.
Соединения впускного коллектора с ГБЦ (в месте, где стоит прокладка).
Соединение ресивера и патрубка дросселя.
Прокладки форсунок.
Все резиновые шланги в местах соединения хомутами (впускная гофра и т.д.).
Проверка наличия подсоса дымогенератором
Дымогенератор мало у кого валяется в гараже, поэтому таким методом поиска нарушения герметичности в системе пользуются в основном на СТО. Хотя, если в гаражных условиях рассмотренными выше методами подсос не удалось найти, то можно сделать примитивный генератор дыма, хотя и обычный тоже имеет несложную конструкцию. Дым нагнетается в любое отверстие во впускном тракте, а затем начинает просачиваться сквозь прорехи.
Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Подсос воздуха во впускном коллекторе и других местах: симптомы

Диагностика и ремонт15 января 2018

В современных двигателях внутреннего сгорания, управляемых электроникой, количество поступающего в цилиндры воздуха строго учитывается специальными датчиками. Но когда воздушный поток находит альтернативный путь через неплотное соединение деталей, нормальная работа силового агрегата нарушается из-за существенного обеднения горючей смеси. Определить подсос воздуха во впускном коллекторе или иных местах – задача непростая, проявляющиеся симптомы слишком похожи на множество других неполадок. Тем не менее, проблема диагностики данной неисправности вполне решаема.

Признаки и причины подсоса

Когда в двигателе образуется неплотность, пропускающая дополнительный воздух, наблюдаются следующие симптомы:

Первейший признак – «плавающие» обороты холостого хода. Мотор втягивает лишний воздух, а блок управления, анализирующий состав выхлопных газов с помощью лямбда – зонда, пытается правильно приготовить топливную смесь. Но ДМРВ (или ДАД) не учитывает часть притока, поэтому обороты нестабильны (о признаках неисправности датчика написано здесь).

Доля топлива в горючей смеси уменьшается, отсюда затрудненный пуск силового агрегата «на холодную», когда необходимо обогащение.

Из-за обеднения смеси теряется мощность двигателя – автомобиль тяжелее трогается с места и разгоняется.

Поскольку водитель начинает сильнее нажимать педаль газа и принудительно увеличивать обороты, повышается потребление горючего.

Справка. На карбюраторных двигателях паразитный воздушный поток вызывает скачки оборотов до 2000 об/мин и более, втягивая бензин через главные топливные жиклеры в обход системы холостого хода. Регулировочные винты не действуют.

Существует несколько причин, почему нарушается герметичность соединений и двигатель подсасывает воздух:

деформация прилегающих плоскостей (например, всасывающего коллектора к ГБЦ) в результате перегрева;

слишком частое использование автомобильной моющей химии, способной размягчить прокладки и герметики;

прохудившиеся шланги либо хомуты на патрубках отбора вакуума в двигателе.

На дизелях воздух иногда втягивается топливным насосом через неплотности магистрали, проложенной от бака. В карбюраторах путь воздушному потоку открывается сквозь изношенные оси и выработанные заслонки.

Где может проникать воздух?

Чтобы проверить наличие подсоса в двигателе, нужно понимать, где следует искать. На моторах, оснащенных инжектором, воздух может подсасываться в следующих местах:

прокладка на фланце головки цилиндров, куда прилегает впускной коллектор;

корпус вакуумного усилителя тормозной системы;

шланг отбора вакуума для усилителя;

прокладка дросселя;

через форсунки со слабыми уплотняющими кольцами;

на фланце регулятора холостого хода;

сквозь заклинивший клапан бачка – адсорбера.

Изношенные карбюраторы, чей посадочный фланец прогнулся от воздействия высокой температуры, нередко пропускают воздушный поток на стыке с коллектором. Второе «больное» место – дроссельные заслонки обеих камер, которые в результате износа становятся овальными. Подсос происходит через боковые зазоры и вызывает самопроизвольное истечение бензина из главного диффузора, отчего двигатель раскручивается до 2000 об/мин на холостом ходу.
Слабое звено дизеля – топливная магистраль, идущая от бака до насоса высокого давления. Пластиковые трубки и хомуты со временем теряют герметичность и насос, создающий на участке разрежение, подтягивает воздух сквозь невидимые щели. Он проходит по магистрали и через форсунки подается в камеры сгорания. Главная проблема заключается в обнаружении проблемы: прохудившиеся соединения не подтекают, поскольку наружное давление выше внутреннего.

Методы обнаружения неисправности

Как правило, о возможности проникновения воздуха сквозь неплотное соединение вспоминают в последнюю очередь, когда исключены остальные неполадки – выход из строя датчиков, регуляторов и так далее. Между тем существует простой способ найти подсос воздуха – на работающем двигателе медленно закрыть патрубок дроссельной заслонки ладонью. Если мотор не глохнет, то на участке после датчика ДМРВ появилась щель, куда просачивается дополнительный поток.

Примечание. Услышать свист либо шипение в месте подсоса – задача непростая, поскольку мешает шум работающего мотора. Поэтому данный способ диагностики не годится.

Чтобы локализовать проблемное место, рекомендуется проверить герметичность тормозного вакуумного усилителя следующим образом:

Заведите мотор и дождитесь, пока стабилизируются обороты холостого хода.

Передавите в нескольких точках резиновый патрубок, ведущий от силового агрегата к корпусу усилителя.

Если работа двигателя не изменится, то на данном участке подсоса нет. На неисправность укажет повышение оборотов коленчатого вала.

Аналогичным способом проверьте все шланги, отбирающие вакуум от мотора. Если обороты коленвала меняются при сдавливании и последующем отпускании патрубков, ищите ослабленный хомут либо трещину в шланге.
Отыскать подсос воздуха через дроссельную заслонку, коллектор и другие детали двигателя поможет компрессор. Нагнетающий шланг с переходником вкручивается вместо любой свечи зажигания, затем коленчатый вал поворачивается в положение, когда впускной клапан данного цилиндра открыт. Нагнетая воздух под давлением 4–6 Бар, обработайте все стыки мыльным раствором – в проблемной точке сразу появятся пузыри.

Отлично себя зарекомендовал старый «дедовский» метод – поливка соединений горючей жидкостью. Как производится диагностика:

Наберите в шприц объемом 20 см³ бензина.

Запустите двигатель и обождите, пока холостой ход немного выровняется.

Аккуратно поливайте бензином подозрительные точки, выдавливая горючее прямо на прокладки.

Если подсос идет через впускной коллектор, то поршни станут втягивать разлитый бензин вместе с воздухом и обороты заметно повысятся. Действуйте аккуратно, чтобы горючее не попало на электропроводку.

Способ поливки одинаково хорошо подходит для проверки коллектора, уплотнений форсунок и прокладки дросселя. А вот проверить заслонки карбюратора шприцем не выйдет, поскольку к ним нельзя подобраться. Чтобы убедиться в наличии выработки и образовании боковых щелей, агрегат придется снять и очистить от сажи стенки камер.

Магистраль, подающую солярку к ТНВД дизельного мотора, проверить сложнее. Здесь подойдет способ с применением компрессора и мыльной пены, но подобное оборудование есть не в каждом гараже. Придется идти по стыкам всей трубки и диагностировать подсос методом исключения. Обливать соединения дизельным топливом бессмысленно – эффект будет незначительный и перемен в работе мотора вы не услышите.

Один из новейших методов диагностики предполагает использование специального устройства – генератора дыма. Подключение производится, как и в случае с компрессором, к свечному отверстию любого цилиндра. После запуска дымогенератора нетрудно отыскать точку проникновения воздуха. Чтобы лучше видеть поднимающиеся струйки дыма, рекомендуется применять галогенную лампу.

симптомы, признаки, как определить и найти
Неучтенным воздухом можно назвать тот, который попадает в систему мимо дроссельной заслонки, или мимо воздухомера на инжекторных машинах. Такой подсос воздуха может быть вызван различными причинами и повреждениями.

Любому двигателю – бензиновому и дизельному, карбюраторному и с электронным впрыском – для нормальной работы нужен воздух. Это важнейшая составляющая топливной смеси. В зависимости от типа топлива, воздух имеет в ней свою, весьма точную долю в пропорции. Это важно, ведь если во впускной коллектор, а затем и в камеры сгорания, воздуха будет поступать больше, чем это рассчитывалось на заводе, двигатель начнет работать нестабильно и потеряет в мощности.
Подсосы воздуха на вазовской классике
На карбюраторных Жигулях подсос воздуха может быть вызван выпавшим штуцером впускного коллектора. При этом двигатель будет заводиться и хоть и нестабильно, но будет работать. Однако в него будет подаваться большее количество воздуха, чем рассчитано изначально.
При подсосе воздуха будет сильно обедняться топливная смесь. Это вызывается тем, что в общей доле топливной смеси, поступающей в двигатель, воздуха станет больше, а бензина – меньше. Кроме потери мощности, проблема плоха тем, что, работая на обедненной смеси, двигатель может сильнее нагреваться, плюс повышается вероятность детонации.
Иногда подсос воздуха на Жигулях с карбюраторами Солекс может быть вызван случайно выкрутившимся клапаном холостого хода. Но в большинстве случаев российские машины с карбюраторной системой подачи топлива не так подвержены случайно возникающим подсосам, как автомобили с электронным впрыском.

На машинах с электронным впрыском
Здесь возможных мест для подсоса уже значительно больше. Наиболее безобидный и легко выявляемый подсос воздуха может образоваться сразу за датчиком массового расхода топлива – в растрескавшейся гофре, что идет от воздухомера к дросселю. Если подсос именно в этом месте, это можно назвать удачей, ведь такой дефект может быть выявлен визуально и легко устраняется.
Но воздух может подсасывать не только с гофры, но и из-под прокладки впускного коллектора, и такой подсос иногда можно заметить лишь при демонтаже коллектора, а иногда он не виден даже и после снятия впуска.
Воздух может подсасывать из сорвавшихся с впускного коллектора вакуумных шлангов. И заметить маленький шланчик, выпавший с места своего крепления, тоже может быть очень непросто.
В большинстве случаев подсос можно выявить с помощью генератора дыма. Но не всегда. Это касается подсоса с неисправного клапана вентиляции топливного бака. В этой ситуации неучтенный воздух будет засасываться в место утечки с внутренней магистрали вентиляции топливного бака.
И если уже были заменены уплотнения впускного коллектора и топливных форсунок, проверены все вакуумные шланги, но симптомы подсоса воздуха никуда не уходят, следует проверить клапан вентиляции топливного бака. Ведь если он окислился и заклинил в открытом положении, сквозь него постоянно будет засасываться в мотор неучтенный воздух. Это приведет к обеднению смеси, к потере мощности и неустойчивой работе двигателя.
Назначение клапана вентиляции топливного бака в том, чтобы он стравливал лишние бензиновые пары во впускной коллектор, и если он заклинит в закрытом положении, то топливный бак из пластика может даже треснуть (машины с таким дефектом идентифицируются по шипящему звуку в момент откручивания топливной горловины).
Но стравливание происходит лишь эпизодически, с обязательной подготовкой электронным блоком всех систем машин. Поэтому операция не отражается на стабильной работе двигателя. Если клапан заклинил в открытом положении, именно через него и будет подсасывать воздух.

Исправный клапан будет закрыт при неработающем двигателе, так его можно снять и просто продуть. После этого к контактам клапана следует подвести 12-вольтовое питание и просто послушать, производится ли открытие/закрытие клапана. Звуки, указывающие на функционирование клапана при его прямом подключении к аккумулятору говорят о том, что клапан работает нормально и причина не в нем.
Симптомы, указывающие на подсос воздуха
Машину с подсосами воздуха будет встряхивать на холостом ходу, она не будет развивать полную мощность и будет норовить заглохнуть. К сожалению, признаки, характеризующие подсос воздуха, очень похожи на те, что проявляются при неисправностях в системе зажигания. Похожие симптомы может создавать один из неисправных датчиков.
Подсос воздуха системы впуска, как обнаружить?

Если работа двигателя вашего автомобиля не совсем стабильна, то одной из причин может быть подсос воздуха системы впуска. Может казаться, что проблема в чем-то другом, потому как работа двигателя уже не такая как прежде. Неопытные мастера будут советовать бесконечно менять дорогостоящие датчики, свечи, бронепровода, модули и т.д. Делать они это потому, что даже самая современная диагностика точно не укажет на подсос воздуха. При считывании ошибок (если они есть) ЭБУ может вам рассказать лишь о последствиях подсоса воздуха – обедненная смесь, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, известны случаи, когда ЭБУ ругался на богатую смесь из-за неучтенного воздуха.

Подсос воздуха системы впуска довольно частое явление и симптомы данной неисправности проявляются в нестабильной работе двигателя. ДВС трясется или троит, на холостом ходу плавают обороты, пропала тяга, загорелся “Check Engine” – одни из наиболее распространенных следствий подсоса воздуха. В данной статье приведу самые распространенные способы для поиска подсоса воздуха в системе впуска ДВС, делать все будем своими руками, не прибегая к помощи автосервисов.
Система впуска инжекторного автомобиля
Поиск подсоса воздуха с помощью самодельного дымогенератора

Правильнее всего будет воспользоваться специальным прибором для поиска подсоса воздуха – дымогенератором, но не у каждого он есть и тем более, не каждый захочет его покупать. Принцип действия прибора токов, что в нем нагревается масло, начинает “гореть” и появляется дым, который в свою очередь под давлением закачивается в систему впуска. Если есть негерметичные соединения или порванные шланги, то с этих проблемных мест пойдет дым. Такой прибор можно без труда сделать в гаражных условиях, а вместо масла использовать обычную тлеющую сигарету. Для самодельного дымогенератора понадобиться: бутылка 5л, два штуцера, шланг, насос или компрессор и сигарета.
Самодельный дымогенератор
Шланг подсоединяем к доступному на впускном коллекторе входу, а на штуцер подаем небольшое давление воздуха с помощью насоса. При подаче воздуха не забудьте закрыть ладонью впускной патрубок, иначе весь дым просто-напросто выйдет через него. Данный способ проверки подсоса воздуха подробно описан на видео, автор – Евгений Быковский. Данный способ проверки является не только эффективным, но и дешевым.

Поиск подсоса воздуха с помощью очистителя карбюратора

Если у Вас нет возможности собрать самодельный дымогенератор, то можно попробовать еще более простой метод поиска подсоса воздуха – с помощью очистителя карбюратора. Метод является не менее эффективным, просто потребуется больше терпения и смекалки. При данном способе, результат, будет зависеть от вашего упорства, так как подсос воздуха, скорее всего, удастся обнаружить не с первого раза и плюс ко всему работы необходимо производить при запущенном ДВС.
Очиститель карбюратора (карбоклинер)
Для начала необходимо купить в автомагазине очиститель карбюратора, либо жидкость “Быстрый пуск” или “Холодный пуск”. В состав этих жидкостей входят эфиры, которые очень легко воспламеняются в ДВС.
Прогрейте двигатель до рабочей температуры. На холодном двигателе обнаружить вредоносный подсос не получиться.
Как только двигатель прогрелся до рабочей температуры распыляйте очиститель карбюратора на все места, где может подсасываться воздух: все соединительные трубки, дроссельный узел, места стыка впускного коллектора с ГБЦ, места крепления форсунок, места крепления датчиков, в общем надо побрызгать все места где может быть подсос воздуха.
Как только очиститель карбюратора попадет на место подсоса воздуха, то у автомобиля моментально изменятся обороты двигателя. Это обусловлено тем, что вместо воздуха в камеру сгорания попадет очиститель карбюратора.
Если с первого раза не удалось обнаружить подсос воздуха, то повторите пункт 3 снова. Дело в том, что щель, через которую неучтённый воздух попадает в систему впуска, может быть настолько мала, что обнаружить её с первого раза не удастся. В таком случае не стоит жалеть очиститель карбюратора, проливайте им все места тщательно.
Вот таким простым и дешевым способом можно найти неисправность в системе впуска. Можно еще обнаружить не герметичность в системе при помощи мыльного раствора, но такой способ менее эффективен и со временем теряет свою популярность.

Как только обнаружите дефект в системе впуска, его следует немедленно устранить. Как правильно подобрать и купить нужную деталь я подробно описал в данной статье.

Вывод

Как видите, обнаружить подсос воздуха в системе впуска вполне реально, просто надо уделить небольшое количество времени своему железному коню. Возможно Вам удастся отделаться “малой кровью” и просто поменять порванный патрубок или прокладку, вместо дорогостоящих и без результативных визитов в автосервис. Все детали в автомобиле не вечны, некоторые из них могут выходить из строя из-за времени, некоторые просто-напросто ломаются из-за механических воздействий (перетираются, лопаются, рвутся). Двигатель в автомобиле вынужден работать не в идеальных для себя условиях окружающей среды, поэтому постоянно нагревается и остывает. Прокладки и соединения постепенно теряют свои свойства герметичности и могут стать причиной подсоса воздуха. Самое главное – во время устранить причину подсоса, потому как дальше, эта причина может перерасти во что-то большее, и в нужный момент двигатель просто-напросто не запуститься.

Подписывайтесь на Наш ЯндексДзен.

1 054
Похожие материалы

3 Признаки утечки через прокладку впускного коллектора (и стоимость замены в 2020 г.)

Последнее обновление 10 января 2020 г.

Компоненты двигателя имеют прокладки, которые помещаются между ними перед сборкой. Эти прокладки действуют как уплотнение между компонентами, поэтому они могут выполнять свою работу должным образом. Вы обнаружите, что прокладки обычно изготавливаются из металла, резины, бумаги или всех трех вместе взятых.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Из всех прокладок в двигателе прокладка впускного коллектора имеет решающее значение для поддержания работоспособности двигателя. Если именно эта прокладка начнет протекать, это будет проблемой для вашего автомобиля.

Вот почему вам необходимо узнать, каковы симптомы утечки во впускном коллекторе. Как только вы это узнаете, вы можете приступить к устранению проблемы, не теряя больше времени.

Однако вам следует воспользоваться возможностью, чтобы узнать о том, как работает прокладка впускного коллектора, прежде чем вы начнете диагностировать ее как имеющую потенциальную утечку.Таким образом, вы не перепутаете симптомы автомобиля с другой потенциальной проблемой, которая может возникнуть.

Что такое прокладка впускного коллектора?

Прокладка (и) впускного коллектора находится между головкой блока цилиндров и впускным коллектором. Его основная цель — предотвратить утечку охлаждающей жидкости, масла или воздуха.

Из-за постоянного расширения и сжатия из-за изменений температуры, загрязнения охлаждающей жидкости и масла, а также постоянного потока всасываемого воздуха прокладки впускного коллектора могут медленно выходить из строя и в конечном итоге доходить до того состояния, когда они ухудшаются настолько, что вызывает утечку.

В случае утечки прокладку следует заменить как можно скорее, чтобы избежать потенциального повреждения двигателя или возможного застревания.

Верхние 3 симптома утечки через прокладку впускного коллектора

№ 1 — Утечка охлаждающей жидкости двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя закрыта прокладкой впускного коллектора в двигателе. Если повредить уплотнение, вся охлаждающая жидкость под давлением, которую оно сдерживает, может просочиться через него.

Часто внутри охлаждающей жидкости есть мусор и грязь, что создает еще больше проблем.Если мусор будет достаточно толстым, это вызовет больший износ поверхностей. Более того, негерметичная охлаждающая жидкость также приведет к попаданию воздуха извне в двигатель через уплотнение.

Каждый раз, когда присутствует кислород, он резко увеличивает количество образующейся коррозии. Это приведет к еще большему повреждению поверхности.

См. Также: Симптомы неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости

# 2 — перегретый двигатель

Если охлаждающая жидкость продолжает протекать, это в конечном итоге приведет к перегреву двигателя.Но в некоторых случаях двигатель все равно может перегреться, даже если охлаждающая жидкость не протекает. Иногда охлаждающая жидкость будет вытекать из прокладки впускного коллектора и попадать прямо во впускной коллектор, вызывая перегрев двигателя.

Снаружи вы не увидите никаких признаков утечки. Единственный способ узнать об этом — это когда двигатель начнет перегреваться и датчик температуры на приборной панели поднимется до высокого уровня. Затем вы можете исследовать и определить, является ли это проблемой.Если да, то сразу почините в автомагазине.

# 3 — Это повлияет на соотношение воздуха и топлива. Это обеспечивает правильное сгорание в двигателе. Но если бы произошло изменение уровня воздуха или топлива в этой смеси, это оказало бы негативное влияние на производительность двигателя.
Следовательно, если у вас возникнет утечка из-за поврежденной прокладки впускного коллектора, во впускной коллектор может попасть больше воздуха, что приведет к несбалансированному соотношению воздух / топливо.Как только это произойдет, обычно проявляются резкий холостой ход и многочисленные пропуски зажигания.

Если вы испытываете эти симптомы, он может не сказать вам, где именно проблема во впускном коллекторе, но вы, по крайней мере, будете знать, что вам нужно проверить это.

Стоимость замены прокладки впускного коллектора

Прокладка впускного коллектора, возможно, является самой дорогой прокладкой в автомобиле из-за требований к долговечности и уникальной формы. Новая прокладка на замену, скорее всего, обойдется вам в сумму от 50 до 120 долларов, что не так уж и плохо.

Но дорогой частью будет работа, необходимая для ее замены, поскольку до нее нелегко добраться. Затраты на рабочую силу для замены прокладки впускного коллектора обойдутся вам примерно в 250-500 долларов. Это число может быть даже выше для спортивных автомобилей и автомобилей класса люкс.

В целом, вы можете рассчитывать заплатить от 300 до 620 долларов за полную стоимость замены прокладки впускного коллектора.

Поиск и устранение неисправностей утечки во впускном коллекторе

Если на двигателях есть алюминиевые головки блока цилиндров, можно ожидать появления коррозии около отверстий для охлаждающей жидкости.Под уплотнительной кромкой прокладки впускного коллектора находится пластик, который также может разъедаться.

Если вы видите это, значит, уплотнение не удерживается и будет подвержено утечкам. В результате в этом случае прокладка не будет причиной утечки.

Тестирование утечки во впускном коллекторе не должно выполняться начинающими механиками, и в большинстве случаев вы должны позволить профессионалу справиться с этим. Тем не менее, вот общие процессы.

Проверка утечки охлаждающей жидкости

Если утечка охлаждающей жидкости происходит с внешней стороны прокладки, вы можете увидеть это собственными глазами.Но если есть внутренние утечки, из-за которых охлаждающая жидкость попадает в масло или камеру сгорания, вы не сможете их легко обнаружить.

Вам нужно полностью проверить свою систему. Начните с проверки масла на предмет пенообразования или других загрязнений. Вам также следует извлечь коды, чтобы точно знать, с чем вы имеете дело.

Если коды относятся к кислородному датчику или датчику эффективности, то это означает, что охлаждающая жидкость попала в камеру сгорания.Поскольку фосфаты обнаруживаются в охлаждающей жидкости вместе с другими химическими веществами, это приведет к повреждению каталитического нейтрализатора и датчика кислорода.

Если у вас двигатель V8 или V6, вы можете использовать коды, чтобы выяснить, в каком банке есть утечка. Любые большие утечки в бегунке могут дать вам код пропуска зажигания. Если вы испытываете эту проблему в течение длительного периода времени, отключите все свечи зажигания в автомобиле.

Посмотрите, не осталось ли на электродах мелово-белых отложений, потому что это следы, которые оставит на них охлаждающая жидкость.Следуя этим методам, это поможет вам определить, откуда исходит утечка, и нужно ли провести дополнительные тесты, такие как проверки утечки или проверки сжатия.

Тестирование на утечку воздуха

Проблема с регулировкой подачи топлива может возникнуть, если во впускном коллекторе есть минимальная утечка. Если вы просто используете глаза и уши, чтобы найти утечку, это займет очень много времени.

Всякий раз, когда воздух просачивается через впускной коллектор, воздух будет засасываться, а не выталкиваться наружу. Все, что находится в воздухе, будет нарушать смесь топлива и воздуха, что повлияет на систему выбросов и систему двигателя.

Если у вас есть дымовая машина, то множественные утечки можно диагностировать за более короткое время. Эта машина делает это за счет того, что во впускном коллекторе создается давление, при этом пар и дым попадают в систему. Итак, если утечка действительно существует, дым будет вытянут.

Найдите вакуумный порт и прикрепите к нему дымовую машину, как если бы усилитель тормозов был подключен к питающей линии. Убедитесь, что у вас есть заглушка подходящего размера при блокировке корпуса дроссельной заслонки.Вы также захотите, чтобы система PCV была заблокирована.

Если из системы PCV или масляного фильтра выходит дым, а двигатель не пропускает зажигание, то, вероятно, это означает, что под впускным коллектором есть трещина или течь. Это также может означать, что уплотнения клапана или направляющие слишком изношены.
.
Признаки утечки через прокладку впускного коллектора

Дом

Категории
Принадлежности
Аксессуары для интерьера

Внешние аксессуары

Игрушки

Очистка и детализация

Электроника

Двигатель и производительность

Мотоциклы и велосипеды

Уход на дому

Кемперы на колесах

Внедорожники

Гарантии
Расширенные гарантии

Заводские гарантии

Блог

О нас

Связаться

.
Впускной коллектор, принцип работы, проблемы, стоимость замены

Обновлено: 24 октября 2019 г.

В двигателе автомобиля впускной коллектор равномерно распределяет воздушный поток между цилиндрами. Во многих современных автомобилях впускной коллектор делают из пластика.

Впускной коллектор.

Часто впускной коллектор удерживает дроссельную заслонку (корпус дроссельной заслонки) и некоторые другие компоненты.Впускной коллектор состоит из камеры статического давления и бегунов, см. Фото. В некоторых двигателях V6 и V8 впускной коллектор может состоять из нескольких отдельных секций или частей.

Всасываемый воздух проходит через воздушный фильтр, воздухозаборник (шноркель), затем через корпус дроссельной заслонки в камеру статического давления, затем через направляющие и в цилиндры (см. Схему).

Дроссельная заслонка (корпус) регулирует частоту вращения двигателя, регулируя количество воздушного потока.

Расход воздуха на впуске.

В современных автомобилях частота вращения двигателя на холостом ходу также регулируется дроссельной заслонкой: на холостом ходу она открывается на очень небольшой угол. Поскольку корпус дроссельной заслонки почти закрыт, когда двигатель работает на холостом ходу, во впускном коллекторе есть разрежение. Если где-то в коллекторе есть утечка вакуума, двигатель будет работать с перебоями на холостом ходу. Многие проблемы с впускными коллекторами связаны с утечками вакуума, подробнее читайте ниже.

Мощность двигателя можно регулировать, изменяя размер впускной камеры, а также длину или размер отверстия направляющих.По этой причине современные автомобили имеют регулируемый впускной коллектор , в котором специальные регулирующие клапаны изменяют поток воздуха через коллектор в зависимости от частоты вращения двигателя и требуемой мощности.

Проблемы с впускным коллектором

Общие проблемы с впускными коллекторами включают вакуум, утечку охлаждающей жидкости или масла, снижение потока из-за накопления углерода и проблемы с впускными регулирующими клапанами. В некоторых двигателях впускной коллектор может корродировать или треснуть, вызывая утечку вакуума или охлаждающей жидкости.Треснувший коллектор необходимо заменить, если он не подлежит безопасному ремонту.

Реклама — Продолжить чтение ниже

В некоторых автомобилях во впускном коллекторе есть каналы для охлаждающей жидкости, которые могут протекать, часто из-за плохих прокладок или других повреждений. Например, эта проблема была довольно частой в старых двигателях GM V6. Если коллектор не поврежден и сопрягаемые поверхности находятся в хорошем состоянии, для решения проблемы обычно достаточно замены прокладок или повторного уплотнения коллектора.Если коллектор поврежден, его необходимо заменить.

Проблемы с впускным коллектором.

Изношенные прокладки впускного коллектора (на фото) часто становятся причиной утечки вакуума. Это может привести к резкому холостому ходу, остановке двигателя, а также к включению индикатора Check Engine, хотя двигатель может нормально работать на более высоких оборотах. Например, коды неисправности OBD-II P0171 и P0174 часто вызваны утечками вакуума во впускном коллекторе. Если утечки вызваны плохими прокладками, ремонт включает снятие впускного коллектора, проверку и очистку монтажных поверхностей и замену прокладок.Посмотрите, например, эти видео на YouTube о ремонте двигателя Ford V6.

Часто источником утечки вакуума может быть треснувший вакуумный шланг или трубопровод, который подсоединяется к впускному коллектору. В этом случае необходимо заменить сломанный вакуумный шланг или трубопровод. Иногда впускной коллектор может деформироваться, из-за чего прокладки не закрываются должным образом. Покоробленный впускной коллектор необходимо заменить. В некоторых автомобилях утечку вакуума можно определить по шипящему звуку из-под капота. Подробнее: Утечки вакуума: общие источники, симптомы, ремонт.

В некоторых двигателях, например, Volkswagen TDI Diesel, накопление углерода во впускном коллекторе может вызвать недостаток мощности, пропуски зажигания, задымление и низкую экономию топлива. Проблемы с накоплением углерода чаще встречаются в двигателях с турбонаддувом. Один из основных симптомов — отсутствие питания. Засоренный впускной коллектор, возможно, потребуется удалить и очистить вручную. В некоторых случаях замена впускного коллектора может быть более разумным решением, чем его чистка. Внутри коллектора есть много скрытых областей, которые нельзя очистить.

Проблемы с клапанами настройки впускного коллектора

Регулирующие клапаны обычно приводятся в действие электрическими или вакуумными приводами. Часто резиновая диафрагма внутри вакуумного привода начинает протекать, и привод перестает работать. Вакуумные приводы легко проверить с помощью портативного вакуумметра.

Как проверить вакуумные приводы для настройки клапанов.

Если вакуумный привод протекает, его необходимо заменить.Посмотрите это видео о том, как проверить вакуумные приводы клапанов настройки впускного коллектора.

Бортовой компьютер (PCM) задействует вакуумные исполнительные механизмы, включая и выключая небольшие соленоиды контроля вакуума. Эти соленоиды тоже часто выходят из строя. Соленоиды также легко проверить с помощью ручного вакуумного насоса.

Другой распространенной проблемой является заедание регулирующего клапана рабочего колеса или переключающего клапана из-за отложений нагара или когда клапан деформирован. В этом случае коллектор необходимо заменить.
Например, проблемы с впускным коллектором (регулирующим клапаном рабочего колеса) часто встречаются в некоторых двигателях VW / Audi.Volkswagen продлил гарантию на впускной коллектор на некоторые автомобили Audi / Volkswagen 2008-2011 модельного года с двигателем 2.0 TFSI, коды двигателей CBFA и CCTA. Подробнее читайте на этом форуме.
На многих автомобилях BMW неисправный клапан DISA, установленный во впускном коллекторе, также является распространенной проблемой. Посмотрите эти видео о ремонте клапана DISA в BMW.

Замена впускного коллектора

Коллектор впускной, внутренняя сторона.

Если впускной коллектор невозможно очистить или отремонтировать, его необходимо заменить.Впускной коллектор также заменяется, если один из вышедших из строя регулирующих клапанов не может быть заменен отдельно. В некоторых машинах это довольно просто, в других требуется больше труда. Например, дилер может взимать до 750 долларов за замену впускного коллектора в Chevrolet Cruze 2011-2016 годов. В более старом автомобиле GM V6 замена впускного коллектора может стоить около 480-650 долларов.

Каждый раз при замене впускного коллектора важно очистить монтажную поверхность, заменить прокладки и затянуть болты коллектора в рекомендованном порядке согласно спецификациям.Это особенно важно для двигателя V6 / V8. Если вы хотите найти инструкции по обслуживанию, мы разместили несколько ссылок, по которым вы можете получить доступ к заводскому руководству по ремонту за абонентскую плату в этой статье.

Подробнее:
Утечки вакуума: проблемы, симптомы, ремонт
Check Engine Light: что проверять, распространенные проблемы, варианты ремонта
Код P0171 — Система слишком бедная: симптомы, причины, общие проблемы, диагностика
Код OBD II P0401 Недостаточный расход системы рециркуляции отработавших газов: причины, симптомы, типичные проблемы
Датчик массового расхода воздуха (MAF): принцип работы, симптомы, проблемы, тестирование
Коды P0301-P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре: симптомы, общие проблемы, вызывающие пропуски зажигания, ремонт .
Признаки неисправности или неисправности прокладок впускного коллектора

Прокладки впускного коллектора — одни из самых важных прокладок двигателя. Прокладки — это уплотнения, помещаемые между компонентами двигателя перед сборкой, чтобы обеспечить надежное уплотнение. Они могут быть сделаны из бумаги, резины, металла, а иногда и из комбинации трех.

Прокладки впускного коллектора обеспечивают уплотнение впускного коллектора относительно головки (ей) цилиндров. Помимо герметизации вакуума двигателя, некоторые конструкции также герметизируют охлаждающую жидкость двигателя.Проблемы с прокладками впускного коллектора могут вызвать проблемы с управляемостью и даже перегрев двигателя. Обычно неисправная прокладка впускного коллектора вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Пропуски зажигания в двигателе и снижение мощности, ускорения и экономии топлива

Одним из наиболее распространенных симптомов проблемы с прокладками впускного коллектора являются проблемы с производительностью двигателя. По мере того, как автомобиль набирает километраж, прокладки впускного коллектора могут изнашиваться и в конечном итоге протекать.Это может вызвать серьезные проблемы с производительностью, поскольку прокладки впускного коллектора герметизируют вакуум и давление в двигателе. Утечка вакуума, вызванная плохой прокладкой впускного коллектора, может нарушить воздушно-топливное соотношение двигателя и вызвать проблемы с производительностью двигателя, такие как пропуски зажигания, снижение мощности и ускорения, снижение эффективности использования топлива и даже остановка двигателя.

2. Утечки охлаждающей жидкости

Еще один признак неисправной прокладки впускного коллектора — утечка охлаждающей жидкости. Некоторые прокладки впускного коллектора также герметизируют охлаждающую жидкость двигателя, и если прокладка изнашивается, это может привести к утечке охлаждающей жидкости.Это может привести к появлению отчетливого запаха охлаждающей жидкости, пара, а также появления капель или луж охлаждающей жидкости под автомобилем. Утечки охлаждающей жидкости следует устранять как можно скорее, чтобы они не стали серьезной проблемой.

3. Перегрев двигателя

Перегрев двигателя — еще один симптом возможной проблемы с прокладками впускного коллектора. Утечка охлаждающей жидкости в конечном итоге приведет к перегреву двигателя, если уровень охлаждающей жидкости станет слишком низким, однако бывают случаи, когда перегрев может произойти без каких-либо видимых утечек.Если через прокладки впускного коллектора будет протекать охлаждающая жидкость во впускной коллектор, двигатель может перегреться без видимых внешних утечек. Любые утечки охлаждающей жидкости следует устранять как можно скорее, чтобы предотвратить возможность серьезного повреждения двигателя из-за плохой прокладки впускного коллектора.

В то время как неисправная прокладка впускного коллектора вызывает симптомы, которые быстро предупреждают водителя о проблеме, могут быть случаи, когда утечку трудно обнаружить. Если вы подозреваете, что проблема с прокладкой впускного коллектора или прокладками, обратитесь к профессиональному технику YourMechanic на осмотр автомобиля, чтобы определить необходимость замены прокладки.
.
Что такое впускной коллектор? (с рисунками)

В автомобильном двигателе впускной коллектор регулирует поток воздуха и газовую смесь, которая подается в поршневые камеры двигателя. Этот компонент обычно находится в верхней части двигателя. Правильный прием необходим для получения адекватного крутящего момента и мощности.
Специальные прокладки предотвращают утечки во впускных коллекторах.
Впускной коллектор отвечает за создание взрывоопасного пара из топливно-воздушной смеси. Этот пар попадает в поршни через впускные клапаны головок двигателя. После того, как пар заполняет область цилиндра, он взрывается искрой от свечи зажигания, что приводит к вращению двигателя. Этот процесс происходит очень быстро, все цилиндры в моторе.
Впускные коллекторы с высокими эксплуатационными характеристиками предназначены для увеличения мощности.
Есть много типов конструкций воздухозаборников. Используемый тип обычно зависит от характеристик двигателя. Хорошо спроектированный воздухозаборник может улучшить характеристики двигателя и общую мощность, поскольку он определяет, насколько эффективно топливо подается в двигатель.
Системы впрыска топлива подают топливо непосредственно в цилиндры двигателя автомобиля.
Высотный впускной коллектор — это высокопроизводительный коллектор, часто используемый в дрэг-рейсингах. Этот коллектор обеспечивает топливовоздушную смесь, которая обеспечивает плавный отклик во всем диапазоне мощности двигателя. Высотные воздухозаборники обычно используются на больших двигателях с ручными карбюраторными системами впуска топлива.
В двигателях легковых и грузовых автомобилей используются различные типы прокладок, в том числе прокладка впускного коллектора, которые помогают предотвратить утечку газов и жидкостей.
В большинстве современных автомобилей для питания двигателя используется электронный впрыск топлива (EFI). Для автомобилей типа EFI требуется специальный коллектор. Этот коллектор отвечает только за добавление воздуха в камеру сгорания, потому что система EFI управляет топливом.

Замена впускного коллектора — довольно простой процесс.Сначала механик должен снять карбюратор или электронную систему впрыска топлива. Обычно он находится над областью коллектора. Как только он будет удален, болты коллектора можно будет снять, что упростит снятие двигателя.

Перед заменой любого коллектора необходимо удалить старый прокладочный материал в области двигателя.Это можно сделать с помощью шпателя и уайт-спирита. Этот материал обычно оставляет шероховатый край бумаги на верхней части двигателя при снятии старого коллектора. Этот бумажный материал вызовет протечки, если его не удалить полностью.

Новый впуск должен быть установлен со специальными прокладками впускного коллектора.Эти прокладки окружают отверстия между коллектором и впускными клапанами на головках двигателя. Прокладка обеспечивает отсутствие утечек между впускной воздушно-топливной смесью и головками цилиндров.
Впускные коллекторы с высотой подъема иногда используются на больших двигателях с ручными карбюраторными системами..
5 Признаки утечки выпускного коллектора

Утечка в выпускном коллекторе может быть очень громким индикатором того, что с вашим автомобилем что-то не так. Если оставить без лечения, утечка выхлопных газов может серьезно повредить ваш двигатель или даже создать опасность для здоровья из-за попадания токсичных паров в кабину. Часто проблема связана с прокладкой выпускного коллектора. Прокладка коллектора предназначена для уплотнения между цилиндрами двигателя и выхлопной системой.
Утечки из выпускного коллектора могут быть опасны для вашего здоровья и вашего двигателя.
Прокладка сделана из нескольких слоев стали с тиснением, а иногда также из графита и керамических композитов. Также нередко эти прокладки изготавливаются из комбинации материалов в разных слоях.

Обычно утечка в выпускном коллекторе вызывает несколько симптомов, которые могут указать на наличие проблемы. Хотя может показаться, что ваш автомобиль может нормально работать с этими симптомами, не следует игнорировать утечку в коллекторе.

1. Громкий шум двигателя

Первый и самый распространенный признак любой проблемы с выхлопом — громкий шум двигателя.Любое отсутствие уплотнения или трещина в коллекторе вызовет резкое увеличение шума. Во многих случаях треснувший коллектор издает шипящий или постукивающий звук, исходящий из моторного отсека. Этот звук может быть самым громким или наиболее выраженным при холодном запуске. Это связано с тем, что при нагревании прокладка расширяется и может лучше герметизировать утечку.

Прокладки и выхлоп проходят тысячи циклов нагрева и охлаждения при каждом запуске двигателя. Когда прокладки нагреваются, они расширяются и сжимаются по мере остывания.Эти циклы нагрева и охлаждения нагружают прокладку и могут вызвать трещины, ведущие к утечкам в выпускном коллекторе.

Во многих случаях звук утечки похож на тиканье или пыхтение. Этот звук обычно наиболее заметен при холодном двигателе и тем громче, чем ближе вы подходите к двигателю.

2. Низкая экономия топлива

Уменьшение расхода бензина — еще один признак утечки в выпускном коллекторе. Утечка вызовет снижение давления в вашей выхлопной системе. Это может обмануть датчик o2 и заставить его думать, что в вашем двигателе обедненная смесь.Затем ЭБУ увеличит подачу топлива, что приведет к получению богатой смеси и плохой экономии топлива.

Плохой расход топлива может быть вызван рядом причин. Однако, если вы заметили, что у вас более громкий двигатель и меньший расход топлива, у вас, вероятно, есть утечка выхлопных газов.

3. Потеря ускорения

Утечки в выпускном коллекторе могут привести к странным последствиям с подачей топлива в ваш автомобиль. Нередко можно заметить потерю производительности, когда ваш коллектор негерметичен. Опять же, у вас может быть только один из этих симптомов или все они.Так что, если вы заметили другие симптомы наряду с потерей мощности, это еще одно подтверждение утечки выхлопных газов.

4. Жгучий запах из моторного отсека

Выхлопные газы горячие и должны проходить через всю выхлопную систему. Когда эти газы выходят сразу после выхода из камеры сгорания, они невероятно горячие. Это может вызвать серьезные повреждения и преждевременный износ других частей вашего двигателя. Нередко утечка из выпускного коллектора приводит к свариванию других компонентов под вашим капотом.

5. Выхлопные газы в салоне

Это довольно очевидный симптом, но он наиболее опасен, поэтому о нем следует упомянуть. Если вы испускаете небольшие выхлопные газы внутри автомобиля, у вас обязательно есть утечка выхлопных газов. Эта проблема представляет серьезный риск для здоровья и требует немедленного решения.

Режимы отказа выпускного коллектора

Обычно существует три основных вида отказа утечки в выпускном коллекторе.

Треснувший коллектор

Неисправная прокладка коллектора

Сломанные или ослабленные винты выпускного коллектора

Это три наиболее распространенных вида отказа.Треснувший коллектор может быть самым дорогостоящим. Лучший ремонт — полностью заменить деталь. Раньше я пытался отремонтировать трещины в выхлопе с помощью шпатлевки, и ремонт, похоже, не продлится долго. Наполнитель расширяется и сжимается с другой скоростью, чем коллектор, и вызывает износ до тех пор, пока материал наполнителя не будет медленно разрушаться.
Выпускные коллекторы требуют дорогостоящего ремонта.
Неисправная прокладка коллектора — все еще трудоемкий ремонт, но с точки зрения запасных частей — более дешевый ремонт. Со временем эти прокладки могут треснуть из-за постоянных циклов нагрева и охлаждения двигателя.Затем трещины будут расширяться с каждым циклом нагрева / холода.

Наконец, источник утечки может быть таким же простым или сложным, как сломанные или ослабленные винты. Болты выпускного коллектора подвержены сильной вибрации двигателя. Эта вибрация может ослабить болты или полностью их сломать. Ослабленный болт может привести к утечке, которая может стать источником ваших проблем.

Как найти утечку

Первое, что нужно сделать, это начать с визуального осмотра моторного отсека.Убедитесь, что двигатель холодный или что вы дали ему остыть в течение нескольких часов с момента вашей последней поездки. Ищите черную сажу вокруг коллектора. Это частый признак утечки выхлопных газов.

Во время осмотра обратите внимание на очевидные трещины или ослабленные болты. Неплохо прикрепить к болтам гаечный ключ и проверить, затянуты ли они.

Есть один простой способ узнать, есть ли у вас утечка. При выключенном двигателе поместите пылесос в выхлопную трубу.Убедитесь, что вы отрегулировали пылесос так, чтобы воздух попадал в выхлоп. Затем обрызгайте выхлопную трубу мыльной водой и поищите пузыри.

Заключение

Утечки в выпускном коллекторе — это серьезное дело, и вы не должны игнорировать это. Симптомы могут проявляться по-разному или в любом сочетании симптомов. Выше описаны простые шаги, которые вы можете предпринять, чтобы найти и локализовать утечку. Чем больше вы будете знать о своем автомобиле и его проблемах, тем проще и дешевле будет его отремонтировать.

Утечка в выпускном коллекторе: все, что вам нужно знать

Утечка в выпускном коллекторе означает, что токсичные газы возвращаются внутрь вашего автомобиля, а не выходят из него.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

В системе сгорания транспортного средства должно сжигаться топливо для выработки необходимой мощности для движения автомобиля. Когда топливо горит, в качестве побочного продукта выделяются токсичные газы. Эти ядовитые газы должны покинуть автомобиль после некоторого охлаждения и обработки.

Выхлопная система отвечает за охлаждение и очистку токсичных газов, выходящих из системы сгорания. После этого выхлопная система выталкивает обработанные газы за пределы автомобиля.

Любая утечка в выхлопной системе может привести к тому, что газы вернутся в автомобиль, а не покинут его. Обратный поток ядовитых газов может привести к значительным повреждениям, если вы не позаботитесь о нем немедленно.

В этой статье мы расскажем, как работает выхлопная система, что может вызвать утечку в выхлопной системе, как устранить утечку в выпускном коллекторе и связанные с этим затраты на ремонт.

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система отвечает за отвод газов, выходящих из системы сгорания, от автомобиля. Кроме того, он заглушает шумы, связанные с высокими скоростями и взрывами в системе сгорания. Наконец, он охлаждает токсичные газы и превращает их в менее вредные газы перед выходом из автомобиля.

Несмотря на всю эту обременительную ответственность, выхлопная система состоит из определенных частей, которые помогают ей правильно выполнять свою работу.Эти детали включают коллекторы, теплозащитные экраны, соединения, трубы, глушители и гибкие соединения.

Выхлопная система работает в самых тяжелых условиях по сравнению с другими частями автомобиля.

Он должен охладить температуру от 1200 градусов до температуры окружающей среды.

В холодную погоду вода может стать побочным продуктом системы сгорания. Эта вода может со временем вызвать ржавчину выхлопной системы.

Кроме того, выхлопная система расположена ближе к нижней части автомобиля, что заставляет его противостоять различным дорожным условиям (например,г., снег, лед, грязь, соль и др.)

Тем не менее, неудивительно, что вам может потребоваться проводить регулярный ремонт и техническое обслуживание выхлопной системы чаще, чем других частей автомобиля.

Признаки течи выпускного коллектора

Зная, что у вас есть утечка в выпускном коллекторе, легко обнаружить; однако более сложно определить, откуда именно происходит утечка.

Есть общие симптомы, которые могут указывать на утечку в вашей выхлопной системе, в том числе:

Странные шумы в вашем двигателе

Плохая экономия топлива

Моторный отсек пахнет ожогом

Уменьшение ускорения

Если у вас возникли какие-либо из предыдущих симптомов, вам может потребоваться подтвердить утечки с помощью визуального осмотра.

Перед проведением любого визуального осмотра необходимо иметь в виду, что выхлопная система может закипать, особенно если машина ехала. Поэтому, прежде чем проводить какое-либо расследование, необходимо убедиться, что автомобиль остыл хотя бы пару часов. При осмотре рекомендуется надевать защитные перчатки.

Когда ваш автомобиль остынет, откройте капот и найдите коллектор. Найти выпускной коллектор может быть немного сложно, так как он может быть спрятан под теплозащитными экранами.Коллектор обычно находится рядом с выхлопной трубой (одной из множества ржавых труб).

Следуйте за выхлопными трубами и следите за ними на предмет утечек или трещин. Обязательно проверьте все компоненты выхлопной системы (например, каталитические нейтрализаторы, глушители, резонатор и т. Д.), Проверьте на утечки снизу вверх с помощью механического зеркала.

Как звучит утечка из выпускного коллектора?

Рекомендуется проверять утечку в коллекторе, прислушиваясь к странным специфическим звукам.

Утечка из выпускного коллектора звучит как пыхтение или пыхтение, и звук становится громче, когда вы приближаетесь к каталитическому нейтрализатору или двигателю.

Запустите двигатель и попросите друга проверить двигатель и посмотрите, не станет ли звук громче при изменении. Следите за шумами в выхлопных трубах.

Помните, что выхлопная система может закипать, поэтому никогда не касайтесь труб руками. Обязательно наденьте защитные перчатки.

Последствия негерметичности выпускного коллектора

Как мы упоминали ранее, если есть утечка в выпускном коллекторе, токсичные газы вернутся внутрь автомобиля, а не покинут его.

В зависимости от места и серьезности утечки обратное поведение потока газов может вызвать множество проблем, в том числе:

Нарушение работы кислородного датчика

Воздействие на топливную отделку

Причина неправильного функционирования клапана рециркуляции ОГ

Может привести к отказу каталитического нейтрализатора

Повреждение выпускных клапанов

Что вызывает утечки в выпускном коллекторе?

Существует три основных причины утечки в коллекторе:

Утечка в прокладке коллектора

Как мы упоминали ранее, поток газа в выхлопной системе может быть очень большим.Затем, когда машина остывает, температура выхлопной системы резко падает.

Этот цикл нагрева и охлаждения может вызвать последовательное расширение и сжатие всех частей выхлопной системы.

Расширение и сжатие могут вызвать трещины и разрывы прокладки.

Прокладка коллектора отвечает за герметизацию всей выхлопной системы. Если прокладка повреждена или треснула, газы будут просачиваться обратно в автомобиль, что влияет на общие характеристики автомобиля и вызывает странные шумы в двигателе.

Трещина в самом коллекторе

Как и в случае с прокладкой коллектора, сам коллектор может треснуть из-за циклов нагрева и охлаждения выхлопной системы.

Небольшая трещина в коллекторе может быть незаметна. Он может издавать странные звуки прямо при запуске двигателя. Эти звуки уменьшаются по мере того, как вы едете, поскольку металлические части расширяются от тепла и закрывают трещины.

Однако, если трещины становятся все больше и больше, расширение металла не может закрыть трещины и вероятны серьезные отказы двигателя.

Сломаны или ослаблены болты коллектора

Коллектор соединен с выхлопной системой двумя большими болтами. Эти болты могут ослабнуть или сломаться из-за непрерывного нагрева и охлаждения или из-за износа с течением времени.

Ослабленные или сломанные болты коллектора могут вызвать отверстия и, следовательно, утечки в коллекторе, что приведет к изменению направления потока токсичных газов.

Как устранить утечку выпускного коллектора?

Утечка в выпускном коллекторе не помешает вам управлять автомобилем. Однако утечка может вызвать серьезные проблемы с двигателем в краткосрочной перспективе.

Если у вас есть некоторый опыт механики, вы можете устранить утечку в выпускном коллекторе самостоятельно и сэкономить на трудозатратах.Однако, если у вас нет никаких механических знаний, всегда рекомендуется отдавать свой автомобиль опытному механику, чтобы избежать дополнительных проблем.

После того, как вы решили устранить утечку в выпускном коллекторе самостоятельно, вам необходимо подготовить определенное оборудование, есть надежный способ, которым вы должны использовать свой автомобиль, а затем вы можете выполнить фактическое исправление.

Совершенно новый выпускной коллектор или прокладка коллектора (в зависимости от места утечки)

Ключи, набор головок и трещотка

Подставка и домкрат

Динамометрический ключ

Масло и обезжириватель проникающего коллектора

Перчатки и полотенца

Руководство по эксплуатации вашего автомобиля

А Руководство по ремонту

Для фиксации любой части выхлопной системы требуется специальная подготовка, прежде чем вы начнете процесс фиксации.

Поскольку выхлопная система обычно обжигает, первый шаг для вас — убедиться, что автомобиль полностью остыл. Затем вам нужно снять отрицательный провод аккумуляторной батареи.

После этого нужно убедиться, что машина стоит на ровной поверхности (ваш гараж — лучшее место для такого вида ремонта).

Затем вам нужно будет поднять автомобиль с помощью домкрата и поставить его на опорную стойку.

Теперь можно приступить к устранению течи выпускного коллектора!

Найдите место утечки

Как вы видели ранее, для устранения любой проблемы с выхлопной системой требуется небольшая подготовка.Поэтому убедитесь, что вы установили все утечки сразу, чтобы избежать повторного подъема автомобиля и устранения другой утечки.

Как уже было сказано, первым шагом в устранении утечки выпускного коллектора является определение местоположения всех утечек.

Напоминаем, что выхлопные трубы могут быть очень горячими; поэтому не забудьте надеть защитные перчатки, чтобы избежать травм.

Коллектор соединен с выхлопной системой двумя большими болтами.Возможно, вам придется немного покопаться, чтобы найти эти болты, поскольку система может быть закрыта теплозащитными экранами.

Два болта обычно затягиваются очень хорошо, а это значит, что для их откручивания может потребоваться гаечный ключ. В некоторых случаях вам может потребоваться нанести немного проникающего масла и оставить его примерно на 15 минут, чтобы облегчить откручивание двух болтов.

Обязательно осторожно открутите два болта, чтобы не повредить их или сломать головки болтов, что приведет к еще большему повреждению коллектора.

Заменить прокладку или коллектор

После того, как вы удалили два больших болта, теперь вы можете найти коллектор внутри двигателя.

Если вы хотите заменить только прокладку, не вынимайте коллектор из двигателя полностью. Можно просто наполовину вытащить коллектор из двигателя, а затем вытащить неисправную прокладку из цилиндра. После этого просто вставьте новую прокладку в отверстие в бутылке.

С другой стороны, если вы хотите заменить весь коллектор, вы должны удалить его с двигателя и вставить новый обратно внутрь. Важно следить за тем, как вы разобрали коллектор, чтобы иметь возможность собрать его снова.

Сколько стоит устранение течи выпускного коллектора?

В автомобильной сфере затраты на техническое обслуживание делятся на затраты на детали и затраты на рабочую силу, которые измеряются количеством необходимых часов.Стоимость рабочей силы значительно различается в зависимости от места проведения ремонта (например, дилерский центр или мастерская по ремонту).

Обычно устранение течи выпускного коллектора требует ремонта от двух до трех часов. Средняя стоимость рабочей силы в час колеблется от 80 до 90 долларов, что означает, что устранение утечки в коллекторе будет стоить от 160 до 270 долларов только на оплату труда. Однако это число может доходить до 330 долларов, если вы хотите устранить утечку в коллекторе в представительстве, где стоимость рабочей силы составляет около 110 долларов в час.

С другой стороны, вы можете полностью исключить затраты на рабочую силу, если устраните утечку в коллекторе самостоятельно.

Стоимость запчастей зависит от марки, модели, года выпуска и количества цилиндров в двигателе (например, четыре, шесть или восемь). Например, стоимость прокладки для Chevrolet Impala колеблется от 18 до 28 долларов, если вы покупаете ее в местной автомастерской. Однако прокладка для того же Шевроле Импала может стоить 50 долларов, если покупать ее в дилерском центре.

Суть в том, что стоимость устранения утечки в выпускном коллекторе может варьироваться от 18 долларов, если вы установите ее самостоятельно, до 400 долларов, если вы устранили ее в дилерском центре.

Заключение

Выхлопная система отвечает за охлаждение, очистку и удаление токсичных газов из автомобиля.

Если в выхлопной системе есть утечка, токсичные газы обратят свой поток и вернутся внутрь автомобиля, а не покинут его.

Утечка в выхлопе может происходить в основном из коллектора, что может быть связано с утечкой в прокладке, болтах или в самом коллекторе.

Вы можете обнаружить утечку в выпускном коллекторе, заметив запах гари, странный шум или видимые утечки в выхлопной системе.

Устранение утечки выпускного коллектора своими силами может сэкономить много денег и снизить стоимость ремонта с 400 до 18 долларов.Однако, если у вас нет необходимого опыта механика, вы можете нанести значительный ущерб, который может стоить вам гораздо больше денег, чем фактический ремонт.

Трещина выпускного коллектора и 3 другие проблемы [Как их обнаружить]

Когда вы в последний раз проверяли выпускной коллектор? Когда у вас в последний раз была утечка выхлопных газов?

Что такое выпускные коллекторы?

Выпускные коллекторы — это « ведущая роль » выхлопной системы вашего двигателя.

Тем не менее, когда есть утечка выхлопных газов, их проверять не в первую очередь.

Сама выхлопная система состоит из множества частей, некоторые из которых очень сложные.

Коллектор прост по конструкции и функциям.

Они соединяются с головкой блока цилиндров и направляют горячие выхлопные газы в одну простую выхлопную трубу.

Утечка выхлопных газов может быть из-за взорванной выхлопной прокладки, которая является относительно недорогим решением, если она будет обнаружена достаточно быстро. Утечки также могут возникать из-за трещин в самом коллекторе.

В любом случае необработанная утечка выхлопных газов может быть вредной для оператора, поскольку горячие выхлопные газы выходят через эти утечки и попадают в кабину транспортного средства, медленно отравляя водителя и любых пассажиров.

Небольшое воздействие выхлопных газов не обязательно убьет вас, но может вызвать болезнь.

Если вы почувствовали запах чего-то необычного или почувствовали горячий воздух в кабине, когда ваш обогреватель не включен, вам следует немедленно проверить свои детали и систему.

Трещина выпускного коллектора

Трещина выпускного коллектора вызвана одной из двух причин.

Первый — это тепловые циклы, которые испытывает коллектор.

В течение значительного периода времени эти циклы сказываются на коллекторе, и он просто доходит до точки, когда он больше не может выдерживать тепло.

Материал начинает ослабевать и трескаться в определенных местах
.
Трещины можно сваривать точечной сваркой, в зависимости от степени тяжести трещины.

Некоторые из них можно сделать самому, а другие нужно принять, чтобы их можно было сделать профессионально.Сварка трещин — это лишь временные исправления.

Другая возможность — сломаться кронштейны или «подвески», которые удерживают вес самой выхлопной системы. Когда эти кронштейны выходят из строя, тогда вес выхлопных систем будет поддерживаться выпускным коллектором (который они не должны поддерживать).

Помимо утечек, трещины в коллекторе могут пропускать наружный воздух, что, в свою очередь, может вызвать остановку двигателя или его выход из строя. Если трещину не устранить своевременно, вы также можете нанести серьезный ущерб двигателю, например, взорвать прокладки головки блока цилиндров и перегреть головки.

Вот некоторые ранние признаки неисправности выпускного коллектора:

Видимые трещины:
О чем мы уже говорили

Избыточный / необычный шум
Это вызвано давлением, выталкивающим воздух из трещины в коллекторе.

Шум может быть легче слышен при холодном запуске двигателя.

запах выхлопных газов
Мы обсудили опасность выхлопных газов.

При появлении запаха как можно скорее проверьте систему выпуска ОГ.

Потеря производительности
Противодавление не так распространено, и двигатель теряет часть мощности из-за утечки воздуха либо из трещины в коллекторе, либо из прокладки.

Выпускные коллекторы, имеющие такую простую конструкцию и функционирование, являются критически важными элементами для бесперебойной работы двигателя.

Температура выпускного коллектора

Температура может варьироваться в зависимости от автомобиля. В следующей таблице вы найдете средние значения температуры.

30 миль / ч 70 миль / ч

Ровная дорога 250 825

марка 7% 360 1020

Источник: Температура поверхности: Под капотом

Стоимость и ремонт выпускного коллектора

Стоимость ремонта вашего изделия может варьироваться.

Цены на детали составляют около 170 и 1700 долларов, а ремонт стоит 300 долларов и более, это зависит от вашего города и специалиста, который будет ремонтировать или менять вашу деталь.

Если вы находитесь в Калифорнии, у нас есть много моделей для этого вида вещей, просто посетите наш магазин или позвоните нам, вы можете увидеть наш номер на этой странице.

Может ли утечка в выпускном коллекторе вызвать потерю мощности?

Какие проблемы вызывает негерметичный выпускной коллектор?

Утечка в выпускном коллекторе может вызвать сгоревшие выпускные клапаны, неправильную регулировку подачи топлива, поскольку утечка вводит дополнительный кислород, который улавливается датчиком кислорода, и медленное время прогрева, что также приводит к высокому расходу топлива, что также приводит к отказу каталитического нейтрализатора. выйти из строя преждевременно, и выхлопные газы могут легко

Каковы симптомы плохой прокладки выпускного коллектора?

Признаки неисправной или неисправной прокладки выпускного коллектора Чрезмерно шумный двигатель.Один из первых симптомов проблемы с прокладкой выпускного коллектора — чрезмерно шумный двигатель. Снижение мощности, ускорения и топливной экономичности. Проблемы с производительностью двигателя — еще один частый симптом проблемы с прокладкой выпускного коллектора. Запах гари из моторного отсека.

Что произойдет, если мой выпускной коллектор протекает?

Утечка в выпускном коллекторе может нанести серьезный ущерб вашему двигателю, если ее не устранить своевременно. Негерметичная прокладка выпускного коллектора может вызвать ожог выпускного клапана, что может привести к тому, что выхлоп из камеры сгорания будет течь во впускной коллектор в неправильном направлении.

Может ли утечка из выпускного коллектора вызвать пропуски зажигания?

Утечка выхлопных газов заставляет компьютер полагать, что вы работаете на обедненной смеси, поэтому он добавляет топливо, что приводит к богатому состоянию и загрязнению свечей, что приводит к пропускам зажигания.

Можно ли водить автомобиль с утечкой в выпускном коллекторе?

Езда с негерметичными выхлопными газами потенциально опасна, так как пары содержат окись углерода. Еще один признак утечки выхлопных газов — если вам нужно чаще заправлять бензобак. Утечка выхлопных газов может снизить эффективность использования топлива, из-за чего ваш двигатель будет работать тяжелее, а бензобак будет доливаться чаще.

Можно ли водить машину с неисправным выпускным коллектором?

Утечка в выпускном коллекторе не помешает вам управлять автомобилем. Однако утечка может вызвать серьезные проблемы с двигателем в краткосрочной перспективе. Если у вас есть некоторый опыт работы с механикой, вы можете устранить утечку в выпускном коллекторе самостоятельно и сэкономить на трудозатратах.

На что похоже звук взорванного выпускного коллектора?

По мере расширения металла трещины и фланцы выпускного коллектора расширяются, позволяя выходить большему количеству выхлопных газов.Они издают шипящий звук, в отличие от тикающего звука подъемника.

Как узнать, что мой каталитический нейтрализатор неисправен?

Среди симптомов неисправного каталитического нейтрализатора: Низкая производительность двигателя. Пониженное ускорение. Темный дым выхлопных газов.

Сколько стоит замена выпускного коллектора?

Средняя стоимость замены выпускного коллектора составляет от 900 до 1020 долларов. Стоимость рабочей силы оценивается от 267 до 336 долларов, а стоимость запчастей — от 633 до 684 долларов.Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает ваше уникальное местоположение. Также может потребоваться сопутствующий ремонт.

Трудно ли заменить выпускной коллектор?

Замена выпускного коллектора Неисправный коллектор необходимо снять, осмотреть и заменить новым коллектором. Это большая и сложная деталь, поэтому она может быть дорогостоящей. Так же может работать, так как выпускной коллектор подключен к двигателю, что может затруднить доступ к нему.

Может ли утечка выхлопных газов звучать как пропуски зажигания?

Утечки выхлопных газов не вызовут пропусков зажигания, независимо от того, где они происходят.Утечки в прокладке впускного коллектора могут вызвать серьезные проблемы, в том числе пропуски зажигания. Нет, если только утечка достаточна, чтобы воздух попадал внутрь и приводил к обедненным показаниям o2. Это будет звучать так, как будто он отсутствует и работает грубо.

Можно ли сварить выпускной коллектор?

JB Weld ExtremeHeat идеально подходит для ремонта всевозможных горячих деталей, включая выпускные коллекторы, глушители, каталитические нейтрализаторы, выхлопные трубы, блоки двигателя, камины, коптильни / топки и многие другие предметы, склонные к образованию трещин.

Может ли утечка в выпускном коллекторе стать причиной резкого холостого хода?

Единственный способ, которым утечка выхлопных газов может вызвать грубый холостой ход, — это утечка в месте, где она может попасть в систему впуска воздуха. Клапаны рециркуляции отработавших газов позволяют сгоревшим выхлопным газам возвращаться во впускной коллектор, вызывая состояние богатого топлива за счет уменьшения количества кислорода.

Читатели спрашивают: может ли утечка в выпускном коллекторе вызывать пропуски зажигания?

Какие проблемы вызывает негерметичный выпускной коллектор?

Утечка в выпускном коллекторе может вызвать сгоревшие выпускные клапаны, неправильную регулировку подачи топлива, поскольку утечка вводит дополнительный кислород, который улавливается датчиком кислорода, и медленное время прогрева, что также приводит к высокому расходу топлива, что также приводит к отказу каталитического нейтрализатора. выйти из строя преждевременно, и выхлопные газы могут легко

Может ли утечка выхлопных газов вызвать пропуски зажигания?

Утечка выхлопных газов заставляет компьютер полагать, что вы работаете на обедненной смеси, поэтому он добавляет топливо, что приводит к богатому состоянию и загрязнению свечей, что приводит к пропускам зажигания.

Может ли неисправная прокладка выпускного коллектора стать причиной пропусков зажигания?

Пропуски зажигания в двигателе и снижение мощности, ускорения и экономии топлива. Утечка вакуума, вызванная плохой прокладкой впускного коллектора, может нарушить воздушно-топливное соотношение двигателя и вызвать проблемы с производительностью двигателя, такие как пропуски зажигания, снижение мощности и ускорения, снижение эффективности использования топлива и даже остановка двигателя.

Может ли утечка в выпускном коллекторе стать причиной резкого холостого хода?

Единственный способ, которым утечка выхлопных газов может вызвать грубый холостой ход, — это утечка в месте, где она может попасть в систему впуска воздуха.Клапаны рециркуляции отработавших газов позволяют сгоревшим выхлопным газам возвращаться во впускной коллектор, вызывая состояние богатого топлива за счет уменьшения количества кислорода.

Можно ли водить автомобиль с утечкой в выпускном коллекторе?

Езда с негерметичными выхлопными газами потенциально опасна, так как пары содержат окись углерода. Еще один признак утечки выхлопных газов — если вам нужно чаще заправлять бензобак. Утечка выхлопных газов может снизить эффективность использования топлива, из-за чего ваш двигатель будет работать тяжелее, а бензобак будет доливаться чаще.

Каковы признаки утечки в выпускном коллекторе?

5 Признаки утечки выпускного коллектора Громкий шум двигателя. Первым и наиболее частым признаком любой проблемы с выхлопом является громкий шум двигателя. Плохая экономия топлива. Уменьшение расхода бензина — еще один симптом утечки в выпускном коллекторе. Потеря ускорения. Жгучий запах из моторного отсека. Выхлопные газы в салоне.

Как звучит утечка в выпускном коллекторе?

Неисправная прокладка выпускного коллектора вызывает утечку выхлопных газов, которая будет звучать как шипение или постукивание, исходящее от двигателя.Звук может быть особенно сильным при холодном пуске или при разгоне.

Как исправить негерметичный выпускной коллектор?

Как устранить утечку в выпускном коллекторе Заменить неисправные прокладки или уплотнения. Используйте торцевой ключ и набор гаечных ключей, чтобы снять коллектор. Прокладка «бублик» герметизирует соединение выхлопной трубы с коллектором. Осмотрите фланец, на котором коллектор крепится болтами к двигателю. Если при снятии коллектора не было прокладки, это нормально.

На что похоже звук взорванного выпускного коллектора?

По мере расширения металла трещины и фланцы выпускного коллектора расширяются, позволяя выходить большему количеству выхлопных газов.Они издают шипящий звук, в отличие от тикающего звука подъемника.

Будет ли утечка выхлопных газов вызывать код?

Негерметичные выхлопные трубы Негерметичная выхлопная труба, очевидно, может выпускать выхлопные газы из трубы в месте утечки. Но при той же утечке в трубу может засасываться и воздух. Если эта утечка находится перед датчиком, он увидит дополнительный кислород и установит код неисправности.

Утечка выхлопных газов влияет на мощность?

Снижение мощности, ускорения и топливной экономичности Если выхлопной коллектор треснет или протекает, это может вызвать утечку выхлопных газов, которая может отрицательно повлиять на производительность двигателя.Утечка выхлопных газов может привести к снижению мощности, ускорения и даже топливной эффективности автомобиля.

Что вызывает колебания оборотов на холостом ходу?

Почему кажется, что обороты моего двигателя колеблются (неровно)? Многие проблемы с производительностью двигателя могут быть связаны с проблемами технического обслуживания, такими как несвоевременное топливо, грязный воздушный фильтр, загрязненная свеча зажигания и испорченное масло. Колебание двигателя и помпаж на холостом ходу обычно вызваны подачей топлива, утечкой воздуха или проблемой в системе регулятора.

Треснувший выпускной коллектор повредит двигатель?

Это может повредить пластмассовые детали в моторном отсеке. Также существует вероятность того, что это повлияет на работу двигателя. Если ваш выпускной коллектор треснул или протекает, противодавление в выхлопной системе будет неправильным, что может снизить мощность двигателя, вызвать разбрызгивание и другие проблемы.

Можно ли сварить треснувший выпускной коллектор?

Сварка треснувшего выпускного коллектора может сэкономить много денег.Эту задачу может выполнить практически любой сварщик, предназначенный для стали. Самая важная часть сварки коллектора — это подготовительные работы; хорошо подготовленная сварка проходит очень гладко.

Четыре симптома У вас есть трещина в выпускном коллекторе

Выпускной коллектор прикреплен болтами к головке двигателя вашего автомобиля, грузовика или C / SUV. Эта недооцененная автозапчасть терпит многое. Он выдерживает сильную жару, поскольку является первым компонентом выхлопной системы, выводящим выхлопные газы из двигателя.Это тепло может в конечном итоге треснуть выпускной коллектор, особенно в старых автомобилях. Это вызывает проблемы в выхлопной системе и может привести к перегреву двигателя. Car Fix перечисляет четыре признака того, что ваш выпускной коллектор треснул.

1. Видимые трещины
Осмотрите коллектор на предмет видимых трещин, которые будет легко увидеть, большие ли они. Однако имейте в виду, что многие трещины выпускного коллектора меньше и их сложнее увидеть невооруженным глазом. Также имейте в виду, что коллектор имеет тенденцию треснуть вокруг болтов, крепящих его к головке двигателя.Если у вас есть инструменты, вы также можете снять коллектор, чтобы визуально осмотреть его, и прикрутить его обратно к двигателю, когда закончите.

2. Странные шумы
Если вы едете с треснувшим выпускным коллектором, вы можете услышать, как выхлопные газы выходят из прокладки. В зависимости от давления, под которым эти газы вытесняются, вы можете услышать щелчки, свист или свист. Эти звуки легче услышать при холодном двигателе, поэтому внимательно слушайте, когда впервые заводите автомобиль.Также откройте капюшон, чтобы посмотреть, не слышите ли вы что-нибудь.

3. Запах выхлопных газов
Надеюсь, вы никогда не почувствуете запах выхлопа двигателя в своей машине; это может подвергнуть вас риску отравления угарным газом. Если вы чувствуете запах выхлопных газов или бензина в салоне автомобиля, найдите безопасное место для парковки и немедленно выключите автомобиль. Если вы подозреваете, что у вас есть утечка из выпускного коллектора, откройте капот, чтобы увидеть, не чувствуете ли вы запах выхлопных газов в моторном отсеке, особенно вокруг области выпускного коллектора.

4. Потеря производительности
Утечка в выхлопной системе создает потерю вакуума, которая влияет на производительность вашего двигателя. Ваш двигатель полагается на так называемое «противодавление», то есть давление, создаваемое выхлопной системой. Это давление увеличивается, когда газы покидают систему, и треснувший выпускной коллектор снижает противодавление. Следовательно, двигатель вашего автомобиля потеряет мощность, особенно если вы нажмете на педаль газа, чтобы ехать быстрее.

Остановитесь на автомобиле в Ок-Ридж, штат Теннесси, или позвоните нам, чтобы обсудить проблему с выпускным коллектором.Мы можем осмотреть коллектор, чтобы убедиться, что на нем нет трещин. Если да, мы обсудим с вами варианты ремонта.

Проверка герметичности выпускного коллектора

Калибровочный клапан 5. Треснувший выпускной коллектор не должен приводить к провалу вашего автомобиля на выбросы. Утечка через прокладку головки. Если вы не имеете дело с экстремальной утечкой, треснувший выпускной коллектор не вызовет световой индикатор Check Engine. Запорный клапан части 6. Направитель резьбы №1 Я построил простое устройство для испытания дыма под давлением для определения утечки (утечек) выхлопных газов.Все они у меня были на разных машинах, а некоторые другие тоже на переднеприводных автомобилях с секциями гибких труб. Ослабленные или сломанные болты или шпильки. Возможно, вам будет легче услышать и почувствовать утечку, пока она еще холодная. Мог сказать, что у меня была течь в выпускном коллекторе. Проверьте работу датчика O2. Ищите повреждения вокруг выхлопных отверстий. звучит так, будто у меня где-то протекает выхлоп, когда я рядом со стеной или высоким бордюром, я слышу странный шум из-под кабины. Впускные коллекторы могут протекать двумя способами: либо через утечку охлаждающей жидкости из прокладок впускного коллектора, либо через утечку воздуха в коллектор за пределами обычных воздушных каналов.Со временем это приведет к многократной усталости, что приведет к появлению трещин. Утечка в прокладке впускного коллектора может привести к стеканию охлаждающей жидкости по стенкам двигателя автомобиля. Обошел все два раза, и я не смог попасть ни в одну точку, где бы не просочился выхлоп, и все примерно с одинаковой скоростью. Прокладка коллектора отвечает за герметизацию всей выхлопной системы. Активен 4 года назад. Прокладки выпускного коллектора очень важны; так как они являются основной прокладкой, герметизирующей всю выхлопную систему.Шаг 1. Проверьте исправность датчика массового расхода воздуха или MAP. Понюхайте выхлоп. Вибрации. Стандарт на утечку Рисунок 142B Версия VO Пневматическая диаграмма для объемного заполнения + испытания на падение давления. 1. Из-за сильного нагрева металл в прокладке постоянно расширяется и сжимается. Со временем это приводит к усталости металла (этому подвержены как чугун, так и другие типы выпускных коллекторов). Клапан заполнения / выпуска детали 4. Клапан заполнения эталона 2. Некоторое количество дыма исходило из области ленты. При прокладке выпускного коллектора; или прокладки вышли из строя, или возникла проблема; это может вызвать проблемы с производительностью и управляемостью автомобиля.Как вы понимаете, выпускные коллекторы подвержены сильному нагреву. Используйте стетоскоп, чтобы внимательно прислушаться к коллектору. Трещины в выпускном коллекторе вызывают утечки выхлопных газов. Проверьте свой коллектор физически. Проверьте свою машину вскоре после ее запуска. Это потому, что они подвергаются сильному нагреву, что приводит к сжатию и расширению. Осмотрите фланец, на котором коллектор крепится болтами к двигателю. Идти. Проблема с получением видео от провайдера: не найдено 2. Слушайте свою машину. Распространенными причинами утечки выпускного коллектора являются: Утечка в прокладке коллектора.2014 Brilliant Silver Xterra S 4×4 «Все, чего когда-либо желал Юг, — это сохранить Союз, созданный нашими предками, и чтобы правительство в том виде, в котором оно было изначально организовано, управлялось в чистоте и правде». Я не могу найти утечку выхлопных газов, которая становится все громче и громче. Утечка из выпускного коллектора может вызвать сгоревшие выпускные клапаны, неправильную регулировку подачи топлива, поскольку утечка вводит дополнительный кислород, который улавливается датчиком кислорода, и медленное время прогрева, что также приводит к высокому расходу топлива, что также приведет к выходу из строя вашего каталитического нейтрализатора. преждевременно, и выхлопные газы могут легко.После нескольких тестовых поездок коллектор такой же негерметичный, как и старый с трещиной. Ищите повреждения вокруг выхлопных отверстий. Влияние на производительность поначалу может показаться незначительным, но со временем может стать проблематичным, если его игнорировать. Вставьте шланг в розетку, и он станет маломощной заменой сжатого воздуха. Неудачные результаты испытаний на выбросы. 2. Досталось все, коллекторы, стояки, прокладки, заглушки, сливы. Проверьте инжектор на утечку. Только что проходил это на моем 4.3. Купить Детектор утечки дымовой машины STINGER BRAND Тестер дыма EVAP Обнаруживает утечки в EVAP, впускных, выхлопных, вакуумных линиях и коллекторах — Stinger Brand — ЛУЧШИЙ ВЫБОР в тестировании дыма! 2001LC.Через эти трещины может просочиться охлаждающая жидкость и воздух, нагревая и задушая двигатель! 30 марта 2001 г. 16 641 57 91. Filthy Rich покажет вам, как заменить протекающий выпускной коллектор на 2,4-литровом двигателе GM Ecotec! 96 ТакомаПтаун Известный член. Когда в коллекторе появятся трещины, вы начнете замечать симптомы утечки выхлопных газов. Выхлопные газы в машине: [Запрос] Дым попадет в машину на холостом ходу, а не во время движения. Если только ветер не дует выхлопные газы прямо в вашу машину, запах выхлопных газов в салоне автомобиля является верным признаком утечки.Прокладки впускного коллектора обеспечивают уплотнение впускного коллектора относительно головки (ей) цилиндров. Если он не прошел проверку, прокладка может быть не единственным неисправным компонентом вашей выхлопной системы. Они также подвергаются значительному расширению и сжатию, поскольку нагреваются и снова охлаждаются. Также узнайте, как поддерживать свою ауру Сатурна. Проверьте свою машину вскоре после ее запуска. Это может вызвать утечку в прокладке, что со временем приведет к большим проблемам. CrackRabbit Lifer. Почему коллекторы трескаются и протекают.Я установил новые прокладки коллектора и затянул, как указано, но все равно получил только 27 фунтов наддува. Когда он нагревается, они расширяются и перекрывают утечку. Если ваш автомобиль не проходит проверку на выбросы, это еще один серьезный симптом утечки в выпускном коллекторе. Это признак ослабления болтов выпускного коллектора. Шумное ускорение. Я пробовал толкать рукоятку еще немного, см за см, пробуя и проверяя. Говорят, течет из прокладок коллектора. Вы чувствуете запах выхлопных газов внутри автомобиля, даже если припаркованы на широко открытой парковке? Возможно, вам будет легче услышать и почувствовать утечку, пока она еще холодная.Я проводил базовый тест на герметичность наддува, подключенный к UICP, и весь воздух устремился наружу через выхлопные трубы. Re: Как проверить выпускной коллектор или стояк на утечку воды? Возможно, вам будет легче услышать и почувствовать утечку, пока она еще холодная. Используйте стетоскоп, чтобы внимательно прислушаться к коллектору. Как устранить утечку в выпускном коллекторе. Принесли, чтобы проверить на утечку наддува. Просто купите все новое, дешевле, чем сломаете мотор. Если перед датчиком O2 есть утечка выхлопных газов, это приведет к плохой работе двигателя.На самом деле да, это может быть. Характеристики двигателя с точки зрения мощности, ускорения и топливной экономичности являются типичными симптомами повреждения прокладки выпускного коллектора. Я пытался держать двигатель работающим, пока я ищу выходящие газы, но я могу делать это только в течение минуты или двух, прежде чем станет слишком горячим, чтобы вслепую ковырять коллектор и водосточную трубу. Я слышу лучше, когда отлично. Контрольный запорный клапан 3. Если утечки выхлопных газов НЕТ, возьмите сканер, который может проверить корректировки топлива (богатый или обедненный двигатель) и корректировки топлива.1 из 2 Перейти на страницу. Слушай свою машину. Используйте стетоскоп, чтобы внимательно прислушаться к коллектору. Понюхайте выхлоп. бренд Sierra. Поверхность прокладки и поверхность фланца на выпускном коллекторе не полностью соприкасаются при первом запуске мотоцикла. 1. Возможно, из области кошки не уверен. Тест: выпускные коллекторы Silly Rabbit Motorsport были прикреплены к адаптеру, который имитирует диаметр выпускного отверстия головки блока цилиндров B5 S4. silverback, 10 февраля 2010 г. # 1. Имейте в виду, что гайки / болты, которые скрепляют эти соединения, могут быть очень ржавыми, что затрудняет их удаление.Во время пробной езды я заметил, что у меня есть утечка выхлопных газов в коллекторе. Однако эти автомобили обычно оснащены пластиковыми прокладками коллектора, которые, как правило, выходят из строя раньше, чем другие прокладки. Если при снятии коллектора не было прокладки, это нормально. Замените неисправные прокладки или уплотнения. Это видео — хороший пример утечки из выпускного коллектора из учебника. Зарегистрирован 4 ноя 2007 г. Сообщения 10 154 Местоположение Колорадо 20 июня 2016 г. Задать вопрос задан 4 года 3 месяца назад. Количество выходящих выхлопных газов недостаточно велико, чтобы ЭБУ мог их заметить.Но после того, как я затянул все обратно, когда я нажал на газ на водяном шланге, я заметил, что полоса, где верхняя труба встречается с средней трубой, также протекает. Адаптер прикреплен к стенду потока, который работает в режиме выпуска, и падение давления и воздушный поток через каждый первичный желоб измеряются при выходе воздуха из выпускного коллектора. : Тестеры давления и вакуума — Amazon.com БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при подходящих покупках. Да, и да, я очистил все сопрягаемые поверхности и удалил весь старый материал прокладок.Как исправить утечку выхлопных газов из коллектора или стыков. Как проверить герметичность прокладки выпускного коллектора? Как проверить герметичность выхлопного коллектора автомобиля Проверьте свой автомобиль вскоре после его запуска. Утечка воздуха может ухудшить работу двигателя, а утечка охлаждающей жидкости может привести к отказу двигателя. В моем случае 05 Titan выпускной коллектор был заменен по гарантии за 75 000 рублей из-за того, что он попал под гарантию выбросов. Некоторые автомобили хорошо известны тем, что в их прокладках впускного коллектора возникают утечки.Утечки во впускном коллекторе — Утечки через прокладку Проблема с заклинаниями для вашего двигателя Наиболее частыми утечками, обнаруженными в двигателе, являются утечки во впускном коллекторе. Следующий Последний. Это не так уж и плохо, но что я ищу, чтобы заменить или исправить эту проблему. Утечка через прокладку. Я подозреваю, что у моего Volvo V40 T4 1999 года негерметичная прокладка выпускного коллектора. Если вы обнаружите, что утечка выхлопных газов исходит из выпускного коллектора или одного из соединений в вашей выхлопной системе, вы можете закрыть утечку, просто заменив прокладку. Вы почувствуете урчание в бампере, когда запустите двигатель или попытаетесь его разогнать.Проверьте свой коллектор физически. Слушай свою машину. Ищите повреждения вокруг выхлопных отверстий. Каждое соединение, которое должно быть разъединено на выхлопной системе, имеет заменяемую прокладку в той или иной форме. Используйте торцевой ключ и набор гаечных ключей, чтобы снять коллектор. Но ведь не может быть так просто? Прокладка головки может протекать либо охлаждающей жидкостью, либо сжатием. Каждое соединение в вашей выхлопной системе будет иметь прокладку, которую можно заменить, но помните, что болты может быть трудно удалить, поскольку они обычно ржавые. Итак, я заменил прокладку, нанес герметик с обеих сторон и дал ей высохнуть в течение ночи.(Да, я был в 30 * ATDC). Дымовой тест для определения утечки выхлопных газов (тиканье) Thread starter 2001LC; Дата начала 20 июня 2016 г .; Наблюдатели 7 1; 2; Следующий. Осмотрите впускной коллектор в месте крепления направляющих или трубок к двигателю. Они кажутся наиболее заметными вокруг отверстий для болтов и в задней части. Будет ли JB Weld плавиться при нагревании? Просмотрено 17k раз 7. Утечка в коллекторе приводит к попаданию кислорода в поток выхлопных газов, что приводит к неправильному смешиванию топлива и увеличению выбросов. Признаки утечки выхлопных газов. СДЕЛАНО В США!!! Как проверить герметичность выхлопного коллектора автомобиля.Я планирую использовать дымовые шашки 4 июля. Проверьте свой коллектор физически. Если вы обнаружите утечку выхлопных газов из коллектора или соединений, вы можете устранить утечки, заменив вышедшую из строя прокладку. [Ответ: Брайан Оливер] Я видел два типа причин для этого: негерметичный выхлопной патрубок: это может быть коллектор к головке, коллектор к трубе или труба к кошке. Наиболее распространенный метод проверки утечки выхлопных газов — создание давления в выхлопной системе сжатым воздухом и распыление мыльной воды вокруг подозрительных участков. Когда они нагреваются, металл расширяется, а затем сжимается при охлаждении.Утечка выхлопных газов, вероятно, будет издавать более громкий хлопок при первом включении и стихнет по мере того, как двигатель нагреется. Как мне это исправить? У меня вопрос, что мне теперь делать, чтобы исправить эти утечки. J-B Weld может выдерживать постоянные… Из-за деформации от тепла и возникающих в результате сжатия и расширения прокладка может треснуть. Для тех, кто не знает, Shop-Vacs имеет как всасывающий патрубок, так и патрубок воздуходувки. лодка работает УДИВИТЕЛЬНО! Снимите треснувшие коллекторы и отремонтируйте их или замените новой деталью.Прокладки впускного коллектора могут быть изготовлены из бумаги, резины, металла, а иногда и из комбинации этих трех материалов. Управляемость тоже не изменится. 11 февраля 2010 г., 21:37 # 2 # 2. Как проверить герметичность выхлопного коллектора автомобиля. Выхлопная арматура 12. Вы не пройдете испытания на выбросы выхлопных газов при негерметичных выхлопных газах. Во-первых, законы, согласованные с EPA, требуют, чтобы каждое транспортное средство выбрасывало чистый воздух. Прокладка впускного коллектора изготовлена из резины или пластика и прикрепляет впускной коллектор к двигателю. Понюхайте выхлоп.Если вы только догадываетесь, проверьте, нет ли утечки выхлопных газов. Как еще можно их искать? Выхлопные газы или утечка в коллекторе. По большому счету, это очень дешевая страховка.
.

12Июн

Рено дастер 2018 обзор авто: Renault DUSTER (Рено Дастер) | Обзор автомобиля

12 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Рено Дастер отзывы владельцев, плюсы и минусы Renault Duster шасси авто на сайте Autospot.ru

Renault Duster 2 MT

Купил новый, сделал шумку арок, антикор, сетки,накладки на пороги, пленки, жабо, резинки, воткнул вебасто с gsm, мультитроникс, обкатал, до 20ткм пять раз менял масло, обработал супротеком, льняные чехлы в салон…
Renault Duster — Нормальный автомобиль без претензий https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/3250/ Купил новый, сделал шумку арок, антикор, сетки,накладки на пороги, пленки, жабо, резинки, воткнул вебасто с gsm, мультитроникс, обкатал, до 20ткм пять раз менял масло, обработал супротеком, льняные чехлы в салон…
Андрей Малиновский
17 февраля 2021 г.
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0 0.1 4

Renault Duster 2 AT Privilege

После 4 лет «пенсионерской» езды по асфальту умерла пресловутая DP8 Renault-Nissan должна повесится от стыда зря выброшенные деньги и потраченные нервы. ..
Renault Duster — Разочарование https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/3035/ После 4 лет «пенсионерской» езды по асфальту умерла пресловутая DP8 Renault-Nissan должна повесится от стыда зря выброшенные деньги и потраченные нервы…
Gregory Casey
5 июля 2020 г.
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0 0.1 2.5

Renault Duster

Покупка Рено Дастер с отличным 2-литровым бензиновым двигателем стал следствием грамотно пhодуманной политики концерна. В доступной линейке (купить сразу и под заказ) 5 видов двигателей и в каждой модели 4-5 вид…
Renault Duster — Широкий выбор моделей за разумные деньги https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/2836/ Покупка Рено Дастер с отличным 2-литровым бензиновым двигателем стал следствием грамотно пhодуманной политики концерна. В доступной линейке (купить сразу и под заказ) 5 видов двигателей и в каждой модели 4-5 вид…
Станислав Громов
30 октября 2019 г.
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0 0.1 4.7

Renault Duster

Опыт вождения у меня не так, чтоб большой, но как-то одни вазы поначалу были, теперь перешёл на рено. Был логан, предыдущий был дастер с пробегом, ещё 2010 года выпуска. И теперь вот рестайлинговый дастер 2018 г…
Renault Duster — Новый помощник со знакомым лицом https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/2683/ Опыт вождения у меня не так, чтоб большой, но как-то одни вазы поначалу были, теперь перешёл на рено. Был логан, предыдущий был дастер с пробегом, ещё 2010 года выпуска. И теперь вот рестайлинговый дастер 2018 г…
Владислав Гаров
21 октября 2019 г.
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0 0.1 4.5

Народный SUV: почему у нас так любят Renault Duster

Сергей Власов

6 мая 2020 г.

Renault Duster

Остановился на двухлитровом двигателе со 143 л.с. Выбрал МКПП. Коробка работает хорошо. В моей комплектации предусмотрены только 6 ступенчатые коробки. Также можно на такой автомобиль установить четырехступенчат…
Renault Duster — Два года машине: до сих пор как новая https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/2663/ Остановился на двухлитровом двигателе со 143 л.с. Выбрал МКПП. Коробка работает хорошо. В моей комплектации предусмотрены только 6 ступенчатые коробки. Также можно на такой автомобиль установить четырехступенчат…
Виктор Дудник
20 октября 2019 г.
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0 0.1 4.7

Renault Duster

Для сельской местности норм. Брать для города для езды по асфальту не очень. Денег своих конечно не стоит, но аналогов нет…
Renault Duster — В целом пойдёт https://autospot. ru/brands/renault/duster/suv/review/2486/ Для сельской местности норм. Брать для города для езды по асфальту не очень. Денег своих конечно не стоит, но аналогов нет…
Дима Мирный
22 сентября 2019 г.
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0 0.1 3.7

Renault Duster 1.5 MT Dakar Edition

Присматривалась к этой машине 3 месяца. Комплектация Expression. Объем движка — 2.0, полный привод, автомат. В целом я довольна. Внешний дизайн смотрится эффектно и стильно. Отлично подойдет для рыбаков и любите…
Renault Duster — Эффектный и стильный — оправдал самые смелые ожидания https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/502/ Присматривалась к этой машине 3 месяца. Комплектация Expression. Объем движка — 2.0, полный привод, автомат. В целом я довольна. Внешний дизайн смотрится эффектно и стильно. Отлично подойдет для рыбаков и любите…
Luba
24 июня 2019 г.
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н. в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0 0.1 4

Renault Duster 1.6 MT Authentique

Под свой динамичный образ жизни с частыми выездами на природу два года назад (ноябрь 2016) купил внедорожник Renault Duster. При выборе исходил из таких соображений: в финансах был ограничен, но Китай и родной а…
Renault Duster — Слегка подвела эргономика https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/499/ Под свой динамичный образ жизни с частыми выездами на природу два года назад (ноябрь 2016) купил внедорожник Renault Duster. При выборе исходил из таких соображений: в финансах был ограничен, но Китай и родной а…
Павел
19 июня 2019 г.
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0 0.1 4.5

Renault Duster 1.6 MT Expression

Живу за городом, у нас тут с дорогами весной и осенью проблемы большие, нужна машина была, которая везде пролезет, если что. УАЗы, Нивы и прочее такое брать совсем не хотелось, накатался уже на этом всем, а тут…
Renault Duster — Машина для тех, кто живет за городом https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/505/ Живу за городом, у нас тут с дорогами весной и осенью проблемы большие, нужна машина была, которая везде пролезет, если что. УАЗы, Нивы и прочее такое брать совсем не хотелось, накатался уже на этом всем, а тут…
Иван Алексеевич
8 июня 2019 г.
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0 0.1 4.8

Renault Duster 2 AT Drive

Рено Дастер я покупал осознанно- мне нужен был автомобиль повышенной проходимости за небольшие деньги, поэтому выбор был невелик. Большинство конкурентов не могут предложить нормальной геометрической проходимост…
Renault Duster — Повышенная проходимость за умеренные деньги https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/506/ Рено Дастер я покупал осознанно- мне нужен был автомобиль повышенной проходимости за небольшие деньги, поэтому выбор был невелик. Большинство конкурентов не могут предложить нормальной геометрической проходимост. ..
Петр
9 апреля 2019 г.
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0 0.1 4.8

Renault Duster 2 AT Drive

Вспоминая все свои бывшие машины, я понимаю, что я патриот АвтоВаза. Был Москвич, ВАЗ 2104. Первый иностранец, который у меня появился, был Дэу Нексия. Последняя машина оставила только положительные впечатления….
Renault Duster — Долгожданный внедорожник на механике https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/503/ Вспоминая все свои бывшие машины, я понимаю, что я патриот АвтоВаза. Был Москвич, ВАЗ 2104. Первый иностранец, который у меня появился, был Дэу Нексия. Последняя машина оставила только положительные впечатления….
Manunya
23 января 2019 г.
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0 0.1 4.7

Renault Duster 2 AT Dakar Edition

Приобретал внедорожник Renault Duster для поездок с семьей за город. Просторный салон и высокий клиренс – вот причины, которые привели меня к покупке. Ожидания в принципе оправданы – нормально справляется со сло…
Renault Duster — Компромиссный вариант для бездорожья и города https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/500/ Приобретал внедорожник Renault Duster для поездок с семьей за город. Просторный салон и высокий клиренс – вот причины, которые привели меня к покупке. Ожидания в принципе оправданы – нормально справляется со сло…
Tommy71
15 января 2019 г.
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0 0.1 4.5

Renault Duster 2 MT Dakar Edition

Купил Renault Duster в июле 2017, с мотором 2 литра, автоматом и полным приводом. Комплектация Privilege со всем нужным. Про коробку начитался разных отзывов, но взял все равно автомат. Работа АКПП меня вполне у…
Renault Duster — Особенно порадовал подогрев сидений у этого Дастера https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/504/ Купил Renault Duster в июле 2017, с мотором 2 литра, автоматом и полным приводом. Комплектация Privilege со всем нужным. Про коробку начитался разных отзывов, но взял все равно автомат. Работа АКПП меня вполне у…
Ян
2 января 2019 г.
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0 0.1 4.2

Renault Duster 2 AT Luxe Privilege

Где то месяца 3 назад купил данный автомобиль. При выборе не верилось что за такие деньги будет хорошая комплектация. Выбрали вариант 2017 года выпуска с 1,6 л двигателем. Очень нравится внешний вид машины, лучш…
Renault Duster — И на рыбалку съездить, и по городу покататься https://autospot.ru/brands/renault/duster/suv/review/501/ Где то месяца 3 назад купил данный автомобиль. При выборе не верилось что за такие деньги будет хорошая комплектация. Выбрали вариант 2017 года выпуска с 1,6 л двигателем. Очень нравится внешний вид машины, лучш…
Андрей
28 августа 2018 г.
Renault
Duster 2021 Renault Duster 2021 2015 – н.в., I Рестайлинг https://autospot. ru/brands/renault/duster/suv/spec/
5.0 0.1 4.8

Renault Duster — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Дастер

Renault Duster является одним из самых бюджетных игроков в своем сегменте и пользуется неизменным спросом. Первое оригинальное поколение дебютировало еще в 2010 и с тех пор пережило один рестайлинг. 14 ноября 2017 года, в ходе специальной онлайн презентации, производитель продемонстрировал абсолютно новое второе поколение. По сравнению с предшественником, оно позиционируется как менее бюджетное и, как следствие, получило более высокий уровень оснащения, перекроенный интерьер и модернизированную техническую начинку. Отличить новинку от первой генерации не составит труда. Модель сохранила некоторые фамильные черты, вроде массивных колесных арок, однако, получила массу изменений. Передняя часть оформлена в актуальном, на данный момент, фирменном стиле. У нее новая решетка с хромированными ребрами, фары со светодиодной каймой и капот с рельефными выштамповками. На корме можно заметить квадратные стоп-сигналы как у Jeep Renegade и другую крышку багажника.
Размеры
Рено Дастер 2- это компактный бюджетный кроссовер. Он немного увеличился, по сравнению с предшественником. Его габаритные размеры составляют: длина 4341 мм, ширина 1804 мм, высота 1682 мм, а колесная база- 2674 мм. Дорожный просвет, как и прежде, составляет солидные 210 миллиметров. В основе автомобиля, как и прежде, лежит бюджетная платформа B0. Спереди располагаются независимые стойки McPherson, крепящиеся к подрамнику с помощью жестких рычагов. Сзади, по умолчанию, располагается полузависимая торсионная балка. У старших моделей с приводом на все четыре колеса она заменяется на более продвинутую многорычажную систему.
Размер багажника немного увеличился. В стандартном положении, при поднятых спинках заднего дивана и загрузке под верхнюю полку, Duster 2 способен предоставить до 445 литров, против 408 у первого поколения. Если сложить задний ряд, можно получить до 1478 литров. У версий с приводом на передние колеса запасное колесо подвешивается под днище, в остальных случаях, оно располагается в специальной нише.
Технические характеристики
Силовая палитра Renault Duster для отечественного рынка сохранила свою структуру. Базовые версии получат 1,6-литровую атмосферную рядную четверку на 115 лошадиных сил и 156 Нм крутящего момента. По умолчанию, она стыкуется с шестиступенчатой механической коробкой переменных передач. За дополнительную плату, можно заказать версию с бесступенчатым вариатором и системой полного подключаемого привода. Более продвинутые версии будут оснащаться двухлитровым агрегатом с похожей структурой. Он выдает 145 сил и 195 Нм тяги. Для него доступен тот же набор агрегатов, за исключением вариатора. Вместо него предлагается шестиступенчатый автомат. Для любителей агрегатов на тяжелом топливе, предлагается 1,6-литровая четверка с турбонаддувом. В зависимости от варианта исполнения, она выдает 90 или 110 лошадиных сил и 200-240 Нм момента. В данном случае, вместо автомата и вариатора предлагается шестиступенчатый робот с двумя сцеплениями.
Оснащение
Новый Renault Duster 2 получит более богатые комплектации. Стоит отметить, что помимо стандартных передних и боковых подушек безопасности, кроссовер получит дополнительные шторки на окна, а также ABS, ESP и EBD. Из прочих нововведений стоит отметить систему кругового обзора, более продвинутую мультимедийную систему, датчики дождя и света, систему бесключевого доступа, контроль слепых зон и легкосплавные литые 17-дюймовые диски.
видео

что о нем уже известно :: Autonews

Второе поколение Dacia Duster представили еще осенью 2017-го года, а его продажи стартовали в Европе уже в начале 2018. Впрочем, к концу уже подходит 2020-й, а его российская версия под брендом Renault до сих пор не появилась в нашей стране.

Для российского офиса Renault более приоритетными были запуск Arkana и обновление Kaptur, которые изначально разрабатывались исключительно для нашей страны. Тем более, что и текущий автомобиль пользовался стабильным спросом.

Но теперь, похоже, настал и черед Duster. Автомобиль уже замечен на испытаниях в Тольятти. Так что новое поколение машины покажут совсем скоро, а его сборка будет налажена на московском предприятии Renault.

Он будет похож на Dacia

Внешность нашего Duster навряд ли претерпит какие-то серьезные изменения по сравнению с европейским автомобилем от Dacia. Так что взглянув на фотографии румынского автомобиля, можно иметь точное представление о дизайне будущей новинки.

Конечно, изменится оформление радиаторной решетки, а место логотипа румынской марки займет традиционный ромб Renault. Но принципиальных отличий ждать не стоит. Тем более, что кроссовер нового поколения демонстрирует преемственность в дизайне, сохранив пропорции и стилистику прежней машины. А основные отличия во внешности сводятся к более современными деталями в оформлении. Так, машина наверняка получит светодиодную переднюю и заднюю оптики, а также бамперы с защитой из неокрашенного пластика.

У него будет новая старая платформа

Dacia Duster, сменив поколение, отказалась от старой и доброй «тележки» B0. В основе автомобиля лежит новая платформа, которая позволила полностью изменить линейку моторов, а также внедрить более современное оборудование вроде электронных помощников и водительских ассистентов.

В случае же с нашей версией все будет чуть иначе. Машина будет базироваться на глубоко-модернизированном шасси прошлого поколения, которое сейчас лежит в основе Arkana и обновленного Kaptur. К слову, платформа настолько серьезно переработана, что ее можно даже называть новой. Так, свыше 55% ее компонентов созданы с нуля, а немалая часть оставшихся узлов переработана.

Причем, не исключено, что у подвесок, как и в случае с Arkana, будет два исполнения: со скручивающейся балкой или многорычажкой на задней оси. В любом случае у всех машин будут переработаны как амортизаторы, так и пружины.

Но самое главное изменение коснется рулевого механизма. Цементированная «баранка», присущая машине на старой платформе, останется в прошлом. Новая рейка получит электроусилитель вместо гидравлического.

Без изменений останется лишь система полного привода, которую новый Duster унаследует от текущей. Межосевая муфта также будет иметь автоматический режим работы, в котором момент распределяется между осями в зависимости от дорожной ситуации и проскальзывания колес и режим блокировки 4WD LOCK, в котором тяга между осями делится пополам.

Турбированным будет не только дизель

А вот этот факт наверняка может расстроить многих российских владельцев Duster. Надо сказать, что Dacia теперь в принципе оснащается лишь турбировнными двигателями. Начальный бензиновый мотор в Европе — это литровый агрегат мощностью 101 л.с. На ступень выше находится мотор объемом 1,2 л, который выдает 125 «лошадок». Ну, а венчает гамму 1,3-литровый 150-сильный агрегат, разработанный совместно с Mercedes. Кроме того, там есть 110-сильный 1,6-литровый мотор, работающий на метане, а также турбодизель схожей мощности объемом полтора литра.

Но у нашего Duster линейка двигателей будет схожа c моторами Arkana. В «базе» окажется прежний 1,6-литровый бензиновый «атмосферник» мощностью 114 л.с., который производится на АвтоВАЗе. Он будет сочетаться с механикой. А вот на смену старшему двухлитровому мотору, скорее всего, придет как раз тот самый «мерседесовский» двигатель мощностью 150 «лошадок», работающий в паре с вариатором. Останется в линейке и 109-сильный 1,5-литровый турбодизель, который как и начальный бензиновый мотор сочетается только с механикой.

Напомним, что у нынешнего Duster топовый мотор — это двухлитровая атмосферная «четверка» мощностью 143 силы, которая помимо механики сочетается еще и с четырехдиапазонным «автоматом».

Он получит новое оборудование и подорожает

Конечно, оборудование и опции, которые теперь будут доступны новому Duster, едва ли удивят индустрию. Но для автомобилей такого класса оно очень даже приличное.

У машины поменяется интерьер. И если с точки зрения материалов отделки чудес ждать не стоит, то дизайн и оформление станут более современными и интересными. Кроме того, в прошлом останутся все эргономические просчеты модели.

AUTO.RIA – Отзывы о Renault Duster 2018 года от владельцев: плюсы и минусы
Всем привет. Решил оставить свой отзыв о новом Renault Duster 2018г Сразу оговорюсь, до этого ездил только на daewoo lanos, основное мое впечатление будет по сравнению с этой машиной(согласен, что сравнение не корректное) Почему Дастер? 1. Высокий клиренс (для наших дорог) 2. Просторный салон и багажник 3. Приемлемая цена Собственно это все критерии которыми руководствовался при выборе. Машина была нужна чисто для города, и иногда на выехать природу. Решил не переплачивать и взял комплектацию Бензин МТ 4×2 в комплектации Zen.(В придачу были установлены Камеры кругового обзора , Контроль слепых зон и пакет Look) Меня тут наверное сразу же забросают камнями и скажут: «Кто же берет бензиновый кроссовер? Нужно было брать дизельный и полноприводный» — в этом конечно есть доля правды, но стоит ли этого переплата в 3-5 тыс. дол.? Теперь собственно о машине: Дизайн — теперь все намного лучше и красивее по сравнению с первой версией. Особенно по эргономике сделано много исправлений (не буду перечислять, смотрите видео-обзоры). Немного раздражает углубление, которое на полноприводных версиях заполнено колесом переключения на полный привод. Здесь же просто пластмассовая заглушка в виде подрюмочника. Сзади места достаточно, но для таких как я (1.90 рост), сзади тесновато, но все опять же зависит от того кто сидит спереди. Качество материалов хорошее(опять же смотря с чем сравнивать:)) Динамика — как писал вначале, сравнивать особо не с чем. Могу сказать, что идет достаточно резво. По оборотам примерно так: 3000 об. на 3 передаче при 70 км.час 3000 об. на 4 передаче при 90 км.час По трассе шел до 150 км.час не переваливая за 3500 об При 3000 об. двигатель начинает заметно реветь (шумоизоляция тут не на высшем уровне но вполне комфортно) Расход — сейчас лето, климат постоянно работает, плюс в основном езжу в городе, поэтому расход 11-11.5 л, по трассе 8-8.5 л Говорят, что после обкатки будет меньше, посмотрим. Дополнительно думаю установить ГБО. Пока что проехал только 2000 км, никаких затрат на ТО и тд не было. Машиной абсолютно доволен. Данный вариант подойдет для городских жителей со стандартными потребностями(работа, природа, дача, покупки), плюс дизайн стал более молодежным и современным. Также в авто присутствуют масса полезных штук (Экран мультимедия 7 дюймов с навигацией и всем остальным, Бортовой компьютер, Климат-контроль, Круиз-контроль, Подогрев передних сидений, Система помощи при старте вверх, дополнительно Контроль слепых зон и Камеры кругового обзора — что очень облегчает вождение )

Renault Duster 2018 — тест-драйв на наших дорогах и бездорожье

Как и прежде, полный привод для Renault Duster доступен только в сочетании с механической коробкой, а “автомат” EDC-6 предлагается исключительно для дизельных Duster. Поэтому протестировать все лакомое сразу и в одном автомобиле просто не представлялось возможным. Мы вышли из ситуации, как могли: взяли на тест бензиновый автомобиль, а затем немного прокатились и на дизельной модификации. Обе машины были в топовой комплектации Zen, при этом дизельная получалась почти на 60 тыс. грн. дороже.

Отдельной статьей проходят дополнительные опции, которыми можно дооснастить даже максимальную комплектацию. В случае с тестовым Duster к стартовой цене в 506 133 грн. следует прибавить еще около 40 тысяч. И, тем не менее, это будет все равно дешевле дизеля с автоматической коробкой, а тем более с “механикой” и 4х4. Данное сочетание самое дорогое – от 584 488 грн. в “топе”.

Внешний вид

“В новом Duster вы не найдете ни одной кузовной панели от прежнего” – гордо заявляют французы. И хотя при беглом взгляде на автомобиль это утверждение хочется подвергнуть критике, более детальный осмотр его полностью подтверждает. Как и в случае со всеми успешными моделями, перед дизайнерами под руководством Лоренса ван ден Акера стояла непростая задача – сохранить преемственность и узнаваемость модели, а также не выйти за рамки бюджетной концепции. А ведь данный соблазн ох, как велик! Буквально на каждой второй автомобильной презентации приходится слышать про то, что очередная новинка если еще не в классе “премиум”, то уж точно поднялась на ступеньку-другую выше. Но Duster изначально подкупал именно своей доступностью, простотой и утилитарностью. Так что здесь пришлось действовать осторожно.

Сохранив знакомый силуэт и характерные отличительные черты, автомобильные стилисты слегка изменили линию остекления, капот, крылья. Про оптику радиаторную решетку и бампера говорить и вовсе не приходится – они вообще другие. В целом Renault Duster стал выглядеть побогаче и автоматически воспринимается уже серьезнее. Жаркие дебаты вызвал, пожалуй единственный элемент дизайна – задние фонари. Но лично я ничего вычурного в них не увидел, да по сравнению с прежними они смотрятся куда интереснее!

Внутреннее пространство

Эффект новизны еще больше усиливается в салоне. Новая передняя панель, приборы, дверные карты… А блок климат-контроля какой! Кажутся новыми и сиденья, но первая же поездка расставляет все по местам – их профиль по-прежнему не очень удобен для моей комплекции и в дальней дороге долго в них не высидеть. Но первые впечатления поначалу перекрывают все остальные. “Вот это здорово, вот это молодцы!” – думаешь, нажимая на горизонтальные клавиши-тумблеры и вращая серебристые шайбы регулировок климата. И пусть идея не нова, но по сравнению с предшественником это даже не небо и земля, а подземелье и космос! В топовой комплектации здесь уже не просто кондиционер, а климат-контроль. А самое главное, что пользоваться таким инструментарием вполне удобно.

Renault Duster salon

Да и в целом модернизация интерьера разработчикам удалась. Это уже не те полумеры, к которым прибегали в ходе нескольких рестайлингов предшествующей модели. Теперь в салоне единый стиль и лаконичность. Плюс были учтены все прежние недочеты. Так, мультимедийная система с цветным сенсорным экраном на 7 дюймов, которая теперь называется Media Evolution, но по большому счету, обладает прежним интерфейсом и функционалом, расположена выше и слегка повернута к водителю, так что работать с ней стало гораздо удобнее.

Панель приборов полностью реорганизовали, вновь заменив три колодца на два циферблата и крупный экран борткомпьютера. Указатель остатка топлива хоть и цифровой, но точный. За климат в салоне теперь отвечают вращающиеся шайбы с вписанными внутрь экранами (средняя еще и нажимается). Пиктограммы хорошо читаются даже в солнечную погоду. Решение оформить таким же образом и рычаг селектора КПП смотрится очень стильно. Да, пластики в салоне сплошь жесткие, но ведь и раньше такие были.

Зато каково оснащение! Этот еще один нюанс, который сразу влияет на первое восприятие новинки. Бесключевой доступ, запуск с кнопки и обзор на 360 градусов. Да-да, вы все правильно поняли – Duster может похвастать четырьмя наружными камерами, дающими картинку хорошего качества и позволяющими полностью контролировать ситуацию вокруг автомобиля. Эх, еще бы посадку в кресле сделать чуть удобнее, а то мне с полным комфортом за рулем устроиться так и не удалось. Зато на заднем диване действительно стало комфортнее, да и дефицита места не наблюдается. А еще был полностью реорганизован центральный тоннель, который стал дружелюбнее и к передним, и к задним пассажирам, особенно к среднему, которому теперь есть куда деть ноги.

Объем багажника в Renault Duster зависит от типа трансмиссии. В случае, если она полноприводная, как на тестовом автомобиле, он составляет 376 литров. Это немного меньше, чем в прошлом поколении, но только лишь из-за более гладких стен багажного отсека. Зато под фальшполом у вас полноразмерное запасное колесо. В целом, отделка стала более добротной, ушло ощущение бюджетности. А еще понравилось, что прикрывающую багаж полку оставили жесткой.

В движении

Ну что же, пора и в путь! Бензиновый мотор того же объема мощнее прежнего на 10 л.с. и выдает уже 115 л.с., что позволило выиграть полсекунды в динамике разгона до первой “сотни”, которая в данном случае составляет 12.9 секунды до первой сотни. Конечно, Duster c таким мотором не тихоход, но чтобы держаться в динамичном потоке, уже нужно крутить двигатель посильнее. Тогда он словно пробуждается от зимней спячки и будто начинает работать на полную. Но активная работа акселератором способна не только подстегнуть мотор везти кроссовер бодрее, но и заставить водителя чаще работать селектором коробки передач. Все шесть передач в ней мне показались короткими, и переключался я довольно часто. Особенно быстро “заканчивается” первая, но у нее есть свое оправдание – вне асфальтовых дорог она играет своего рода роль понижающей. В качестве утешения мне служило то, что сама кулиса имеет короткий ход, достаточную избирательность и четкость включения.

К слову на самом бездорожье Duster показал себя молодцом – уверенно греб даже на шоссейной резине, а хороший клиренс (210 мм) и малые свесы по-прежнему в его активе. Он даже полный привод “попросил” включить не сразу, и здесь возможность выбора режимов работы трансмиссии приходится очень кстати, позволяя без необходимости не нагружать полный привод. Управление полным приводом, как и его схема – прежние. Разве что сама “шайба” немного изменила местоположение.

Со сменой поколения кроссовер утратил всеядность подвески, хотя конструктивно ее схема осталась прежней. Она стала чуть жестче, поэтому и прежней валкости также нет. А еще автомобиль очень стабилен на продольных неровностях и волнах дорожного покрытия. Рулевое с электроусилителем очень легкое, что удобно на парковках, да и в целом подходит кроссоверу по характеру.

А чем же отличается дизель? Само собой, он экономичнее – в ходе нашего теста его расход в городе составлял около 7 литров против 10 литров у бензинового мотора на “механике”. Хотя в заявленный в технических характеристиках он уложился. Французы, кстати, объясняют эту цифру тем, что данный бензиновый мотор первым замерялся по новому, более строгому европейскому стандарту. Дизель чуть резвее благодаря турбине. И все бы ничего, если бы не проигрыш по уровню шума в салоне, который буквально прорывается из моторного отсека. А вот к автоматической коробке вопросов не возникло. Выбирая между двумя версиями, на одной чаше весов окажутся цена и наличие полного привода, а на второй более резвый характер и экономичность даже с автоматической коробкой. Есть над чем подумать!

Резюмируя отмечу, что мне понравилось, как дизайнеры решили не самую простую задачу: сделали кроссовер свежее и красивее и вместе с этим сохранили преемственность поколений. Однозначно в лучшую сторону изменился интерьер, причем не только по стилю и дизайну, но и по эргономике и функциональности. В то же время еще есть над чем работать. Например, над шумоизоляцией и передаточными числами в коробке передач. Возможно, к этим вопросам вернутся в ходе рестайлинга модели через несколько лет. Но самое главное, что со сменой генерации Renault Duster не сильно прибавил в цене.

Технические характеристики Renault Duster:
Тип кузова хэтчбек
Дверей/мест 4/5
Габариты, Д/Ш/В, мм 4341/1804/1682
База, мм 2676
Масса снаряженная/полная, кг 1351/1809
Объем багажника, л 376/1409
Тип двигателя бенз. с многот. впр.
Расп. и кво цил./кл. на цил. R4/4
Объем, см куб. 1598
Мощность, кВт (л.с.)/об/мин 84 (115)/5500
Макс. кр. мом., Нм/об/мин 156/4000
Тип привода подключ.полный
КП 6-ст. механич.
Максимальная скорость, км/ч 173
Разгон 0-100 км/ч, с 12,9
Расх. трасса-город, л/100 км 7,3-10,5

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Отзывы владельцев Renault Duster (Рено Дастер) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации
Отзыв об автомобиле Renault Duster
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Renault Duster 2013/ срок владения более 5 лет
Достоинства:
4*4 ДИЗЕЛЬ 90 л.с. не прихотливый в эксплуатации, тяговитый и экономичный мотор, адекватные по цене расходники и запчасти, мягкая подвеска, неплохая проходимость.
Недостатки:
Крайне неудобное расположение топливного фильтра, слабое ЛКП в низу дверных проемов (протирается дверными уплотнителями) нет электрообогрева лобового стела (в районе дворников и по контору, зимой обмерзает), отсутствует штатный подлокотник между передних сидений.
Отзыв об автомобиле Renault Duster
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Renault Duster 2010/ срок владения до 6 месяцев
Достоинства:
Говорят не ломучий!
Недостатки:
Что-от отталкивает постоянно! Не заню, но отталкивает.
Отзыв об автомобиле Renault Duster
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Renault Duster 2014/ срок владения более 5 лет
Достоинства:
Надежный, неприхотливый, легко поддается ремонту даже в гаражах
Недостатки:
Качество запчастей и профессионализм мастеров-официалов
Отзыв об автомобиле Renault Duster
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Renault Duster 2013/ срок владения более 5 лет
Достоинства:
Цена-качество. экономичный расход дизельного топлива.
Недостатки:
Морально устаревшая сверхбюджетная модель. Спартанский комфорт.
Отзыв об автомобиле Renault Duster
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Renault Duster 2017/ срок владения до 6 месяцев
Достоинства:
цена — качество
Недостатки:
когда на DUSTERE появиться обогрев задних сидений, машина эксплуатируется в районе крайнего севера (ЯНАО ) в наших условиях это не роскошь , а необходимость .
Отзыв об автомобиле Renault Duster
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Renault Duster 2015/ срок владения до 6 месяцев
Достоинства:
недорогие (сравнительно) запчасти,комфортная подвеска,относительно удобное (теперь) место водителя,экономичный,но при этом весьма шустрый дизель
Недостатки:
маленький багажник,никакая магнитола,грязнуля-конструктивная особенность. не регулируемый развал колёс.гремучий пластик
Отзыв об автомобиле Renault Duster
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Renault Duster 2016/ срок владения 1 — 3 года
Достоинства:
Цена, проходимость, экономичность
Недостатки:
существенных не обнаружил
Отзыв об автомобиле Renault Duster
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Renault Duster 2016/ срок владения 1 — 3 года
Достоинства:
Бюджетный автомобиль 4х4 143 л/с МКПП. Конечно это не Aston Martin, но с одним пассажиром разгоняется достаточно хорошо.
Недостатки:
Очень тонкое железо, среднее ЛКП. Выступающие пороги и постоянно пачкающиеся брюки. Справа сзади ПТФ без лампочки. Кондиционер действительно слабоват. Не удобно расположен выключатель подогрева сидений. Правое переднее сиденье без регулировки по высоте, даже не предусмотрена опция. Двигатель так же слабоват. Особенно чувствуется с тремя пассажирами. Если автомобиль в перспективе вырастет, то и двигатель должен быть мощнее, а не 143 л/с.
Отзыв об автомобиле Renault Duster
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Renault Duster 2016/ срок владения 1 — 3 года
Достоинства:
Надёжная рабочая лошадка для дорог любого качества. Высокие бампера позволяют не бояться бордюров при парковке.
Недостатки:
Крайне плохой и неэффективный кондиционер, причём не только на моей конкретной машине. Читал массовые жалобы на «дастеровском» форуме. Я уже смирился, похоже конструктивный просчёт. Не комфортная эргономика. Особенно не хватает регулировки переднего пассажирского сидения — с высоким ростом упираешься головой под потолок.
Отзыв об автомобиле Renault Duster
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Renault Duster 2012/ срок владения более 5 лет
Достоинства:
Экономичный дизель,причем соляру лью с любых груз авто,но предварительно отстаивая в большом баке,неск. дней.В 61ткм первый раз сменил топливный фильтр и сразу его разрезал-абсолютно чистый!
Недостатки:
На 47ткм заменил две резинки пер. стабилизатора и две стойки пер. стаб.На 59 ткм развалилась крестовина заднего кар.вала,разбило сайленблок нижнего рычага пер. подвески,считаю,что ресурс недостаточный,даже на Вазовских машинах передок ходит спокойно 80ткм.
Отзыв об автомобиле Renault Duster
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Renault Duster 2010/ срок владения до 6 месяцев
Достоинства:
Авторы статьи забыли на мой взгляд еще одно очень важное достоинство: В версии с ручной шестиступенчатой коробкой (лучший вариант для Дастера) первая передача фактически является понижайкой, что существенно повышает возможности авто в тяжелых условиях. Элегантное и технически простое решение. В обычных условиях первая передача не используется. Так уже было раньше , например, на ГАЗ-51.
Недостатки:
См. другие отзывы.
Отзыв об автомобиле Renault Duster
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Renault Duster 2015/ срок владения 1 — 3 года
Достоинства:
Хорошая проходимость, надежность, большой багажник, доступная цена.
Недостатки:
Краска, поганая краска, отвратительное ЛКП. В сырую погоду запотевает все наглухо, спасает кондиционер.
Отзыв об автомобиле Renault Duster
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
Нет сверчков в салоне
Недостатки:
Маломощный мотор, никакая шумоизоляция, неудобные сиденья.
Отзыв об автомобиле Renault Duster
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
Отличная проходимость, большой багажник, доступная цена
Недостатки:
У версии с автоматом тормозные колодки быстро изнашиваются
Отзыв об автомобиле Renault Duster
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
Высокая, ликвидность на втроричке, тесный багажник, мало места сзади
Недостатки:
Не едет на АКПП, угоняемость высокая, прожорливая
Отзыв об автомобиле Renault Duster
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
Хорошая проходимость, удобные передние кресла, просторный салон
Недостатки:
Плохая шумоизоляция, багажник мог бы быть и больше.
Отзыв об автомобиле Renault Duster
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Renault Duster 2016/ срок владения 1 — 3 года
Достоинства:
Отличная проходимость, тяговитый дизель, человеческие цены на обслуживание
Недостатки:
Невнятная “мешалка”, неудобные передние сиденья
Отзыв об автомобиле Renault Duster
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Renault Duster 2014/ срок владения до 6 месяцев
Достоинства:
Очень резвый https://www.youtube.com/watch?v=9oF43Ta9Ir8
Недостатки:
нет
Отзыв об автомобиле Renault Duster
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Renault Duster 2015/ срок владения 1 — 3 года
Достоинства:
Надежный тяговитый дизель, экономичность. Отличная геометрия и проходимость. Неубиваемая подвеска. Езда по неровностям не снижая хода, без ущерба для комфорта (в пределах данного автомобиля конечно). Крепкий.
Недостатки:
Основные проявились только в зиму: В морозы ниже минус 12 омывайка замерзает в форсунках и на лобовое стекло не подается. Немного дует в дверь водителя. Не мойте машину на морозе, двери замерзнут и замерзнет пластиковый замок крышки топливного бака, открывающейся тросом. Пляски с бубном гарантированы. Говорят на неровностях бьет в руль. Бьет. Но кто на Дастере на это обращает внимание? Ничего страшного!
Отзыв об автомобиле Renault Duster
— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину
Достоинства:
Надежность
Недостатки:
Эргономика, после 120км.ч. не хватает нормальной 6 передачи
Новый Рено Дастер 2018: обзор, фото, цена и характеристики Renault Duster 2 в новом кузове

Прошло уже 7 лет с момента появления на рынке мегапопулярного кроссовера Renault Duster (в Европе известен под именем Dacia Duster). На осеннем автосалоне во Франкфурте 2017 года состоялся дебют долгожданного второго поколения этого автомобиля (а уже в ноябре появились официальные фото Рено Дастер 2018 года). Уже сейчас можно с уверенностью говорить о том, что новый Дастер будет пользоваться большим спросом и на российском рынке.

Renault Duster – это компактный кроссовер, оснащаемый передним либо полным приводом, основными преимуществами которого являются доступная цена, привлекательный внешний вид и хорошие показатели проходимости.

В Европе старт продаж Dacia Duster 2 состоится уже зимой, а вот аналогичный автомобиль с шильдиком Renault появится лишь во втором полугодии 2018-го. Согласно предварительным данным, цена Рено Дастер 2018 модельного года будет увеличена, по сравнению с предшественником. При этом представители компании утверждают, что разница будет не очень существенной. Скорее всего, новый Дастер появится в России уже в 2019 году.

Сначала официальные фото Renault Duster 2-го поколения появились на страницах Интернета, затем состоялся показ в Германии. На фото изображена европейская версия кроссовера. Этот вариант модели отличается от Рено Дастер, который продаётся в странах Азии, РФ и Южной Америке, лишь значком. Наша статья поможет вам узнать максимум информации о Renault Duster в новом кузове. Будет идти речь о том, какие технические характеристики и улучшения во внешности и салоне получила новинка.

Внешность изменилась не очень сильно

Во время просмотра фото кроссовера складывается впечатление, что перед нами не новая генерация Duster, а ещё один фейслифтинговый вариант. Но разработчики позиционируют новинку именно как Рено Дастер 2, а с ними ведь не поспоришь.

Автомобиль получил новые кузовные панели, а также бампера и фальшрадиаторную решетку. Изменения претерпела также передняя светотехника, в нижней части которой присутствуют симпатичные дневные ходовые огни на светодиодах (теперь они входят в базовую комплектацию автомобиля). Внимание привлекают новая задняя оптика и корпуса наружных зеркал. На крыше кроссовера появились новые алюминиевые рейлинги. Всё вполне гармонично и красиво сочетается с общим дизайном авто.

Фронтальные крылья получили накладки из чёрного пластика, на которых красуется шильдик 4WD и повторитель указателей поворота. Новый Рено Дастер 2018 года оснащён красивым рельефным капотом и совершенно другой дверью грузового отсека. Отлично смотрятся и колесные диски нового дизайна (за доплату доступны «катки» диаметром 17″).

Экстерьер остался легко узнаваемым, но много элементов разрабатывалось с ноля. То есть, изменения всё-таки произошли, это действительно не рестайлинг. Также сообщается, что лобовое стекло переместилось ближе к передней части на 100 мм, в результате чего в салоне появилось дополнительное пространство.

На данный момент габаритные размеры Renault Duster 2017-2018 остаются неизвестными, но есть информация о том, что длина кроссовера составит около 4300 мм, а ширина – 1800 мм. Клиренс нового Рено Дастер равен 210 мм.

Абсолютно новый салон

«Второй» Duster обзавёлся разработанным с чистого листа интерьером, и это действительно заслуживает вашего внимания! Передняя панель соответствует всем современным требованиям, она обзавелась кнопкой Start/Stop. Экран системы мультимедиа решили перенести в верхнюю часть консоли, чего ждали многие. Появились другие элементы управления работой климатической установки и различными системами. Качество отделочных материалов существенно не улучшилось, хотя разработчики утверждают обратное. Также производитель сообщает о появлении новых сидений.

Внедорожные характеристики и объем багажника

Как уже упоминалось выше, дорожный просвет Renault Duster 2 достигает 21 см, углы съезда и въезда равны 33° и 30°, соответственно (очень неплохо!). Полный привод оснащён многодисковой муфтой, как и у доступной ранее версии кроссовера. При этом Рено Дастер 2017-2018 года оснащен электронными ассистентами, которые помогают управлять автомобилем на спусках и подъемах.

Теперь за доплату производитель предлагает недоступные ранее функции. Например, покупатели смогут выбрать такие опции как климат-контроль, система контроля «мертвых» зон, система обзора на 360°, датчики давления в шинах, система доступа в салон без ключа и запуск двигателя с помощью кнопки, датчик света и др.

Практичность автомобиля слегка пострадала – объем грузового отсека Дастера составляет 376 и 445 литров в версиях с полным и передним приводом, соответственно. Этот показатель легко увеличить, сложив спинку второго ряда.

Линейка двигателей и технические характеристики

Вторая генерация Renault Duster построена на базе обновленной версии тележки B0. Двигатель имеет поперечное расположение, спереди используется независимая подвеска МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости и пружинами. А вот задняя подвеска зависит от используемого привода: полноприводные кроссоверы получили «многорычажку», а модификации с приводом на передние колеса – полузависимую балку кручения. Отметим, что передние тормоза – дисковые, а сзади установлены обычные барабанные механизмы.

Технические характеристики Renault Duster (Рено Дастер) 2017-2018 года предполагают использование нескольких силовых агрегатов, которые уже ранее использовались производителем. Они работают в паре с шестиступенчатой МКПП или роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями.

Линейка бензиновых двигателей включает турбированный 1,2-литровый 4-цилиндровый агрегат мощностью 125 «лошадей» (205 Нм), а также 1,6-литровый атмосферный мотор, вырабатывающий 115 сил и 156 Нм крутящего момента.

Дизельная гамма моторов представлена турбированными dCi объемом 1,5 литра, которые развивают от 90 до 110 л.с. с максимальной тягой в пределах 200-240 Нм.

Цены и комплектации Renault Duster 2017-2018 пока остаются неизвестными. Но наличие различных технических новшеств однозначно повлияет на цену кроссовера, причем явно не в меньшую сторону.

Как только появятся официальные сведения о том, сколько будет стоить этот автомобиль в России, мы опубликуем их. Следите за обновлениями!

Фотогалерея соплатформенного кроссовера Dacia Duster 2018

Рено Дастер 2018 Бензин-вариатор, тест-драйв

Что это?
Несколько лет назад вариант с бензиновым автоматом внедорожника был совершенно немыслим, но, учитывая рост предпочтения без сцепления, производители сегодня предлагают автоматические коробки передач для многих своих моделей, причем как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями. . Renault тоже присоединилась к этой победе и представила опцию автоматической коробки передач на своем бензиновом и дизельном Duster. В то время как дизельный Дастер получает автоматическую механическую коробку передач (AMT), бензиновый получает бесступенчатую коробку передач (CVT).

Renault предлагает дизельный AMT только в топовой комплектации RxZ, в то время как вариатор доступен только в комплектации RxS, которая на один уровень ниже топовой. Это означает, что если вы выберете модель CVT, вы упустите такие мелочи, как автоматический кондиционер и камера заднего вида, но вы получите сенсорный экран и весь комплект безопасности, такой как ABS, EBD и двойные подушки безопасности. RxS также получает ESP и помощь при трогании с места.

Помимо надписи Xtronic сзади, снаружи не так много, чтобы отличить вариатор от остальных его собратьев, и поэтому вы получаете такие же квадратные фары, решетку с двумя планками, облицовку и накладки на пороги, букву S. -образные светодиодные задние фонари, а также более толстые рейлинги на крыше с надписью «Дастер».В целом, дизайн сейчас уже немного знаком, но все равно выглядит мачо и очень похоже на внедорожник; важный момент для нашего рынка.

Внутренняя часть такая же, как и у остальных моделей, и здесь видно ее возраст. Пластмасса, подгонка и отделка не соответствуют стандартам сегмента, а сенсорный экран кажется очень устаревшим и необработанным с точки зрения дизайна и работы пользовательского интерфейса. Однако у кабины есть несколько сильных сторон. Предлагаемого места более чем достаточно, а сиденья очень удобны.Пространство для ног и высота в задней части салона великолепны, а большие боковые окна делают салон открытым и просторным.

Каково это — водить машину?
Двигатель представляет собой новый 1,5-литровый бензиновый двигатель h5K мощностью 106 л.с. вместо 1,6-литрового агрегата мощностью 104 л.с., который использовался ранее. Если сочетание 1,5-литрового бензина и вариатора звучит знакомо, то это потому, что этот силовой агрегат от Nissan и раньше работал в Sunny / Scala. Компания внесла различные улучшения в такие вещи, как система приводного ремня, а также трансмиссионная жидкость, и заявляет, что вариатор Xtronic меньше, легче и также переключается примерно на 30 процентов быстрее, чем его предыдущие вариаторы.

При поездке по городу 1,5-литровый двигатель, безусловно, кажется более современным и усовершенствованным по сравнению с ним, и при этом он довольно тихий. Подача мощности линейная, но степенная и медленная, и это из-за коробки передач, которая, как кажется, очень размеренно передает мощность. Кроме того, дроссельная заслонка имеет мертвую зону в начале своего хода, где ничего особенного не происходит. Все это делает его довольно ленивым исполнителем, и вы не можете быстро ликвидировать пробелы или сделать зеленый свет, который вот-вот изменится.

В вариаторе нет типичного переключения передач — только ремень, движущийся через два шкива, обеспечивая постоянное передаточное число. У Duster также есть ручной режим, с шестью заданными точками, которые фактически дают вам шесть скоростей, и вам понадобится это, чтобы помочь с расчетом времени всплеска ускорения, но производительность в этом режиме становится только немного лучше. Однако что замечательно в этой коробке передач, так это скорость переключения передач и ощущение; Эффект резиновой ленты или ощущение эластичности при ускорении, типичное для большинства вариаторов, здесь очень минимально, а переключение передач приятное и плавное.В целом, это машина не для энергичной езды, а скорее для спокойного круиза.

Что касается остального опыта вождения, то это Duster, поэтому езда отличная, подвеска легко поглощает неровности на неровных дорогах, а управляемость также довольно уверенная и предсказуемая. Что касается рулевого управления, то у ранних Dusters возникали дорожные удары, но на новом Duster они были сведены к минимуму.

Стоит ли покупать?
Дастер существует уже некоторое время, и его возраст никуда не денется.Дизайн теперь слишком знаком, а интерьеры выглядят довольно устаревшими с точки зрения материалов и дизайна, и это также не лидер сегмента с точки зрения оборудования. Однако у него есть свои сильные стороны; дизайн по-прежнему остается типичным для внедорожников, а кабина очень просторная и удобная. Поездка также является важной изюминкой, особенно на наших дорогах, но козырная карта Duster CVT состоит в том, что по цене 9,95 лакха (бывший выставочный зал, Дели) это на 3,5 лакха дешевле, чем автомат Creta, и Фактически, это всего лишь 20 000 рупий по сравнению с базовой автоматической коробкой передач Ecosport, и это довольно сложно игнорировать.

См. Также:

Рено Дастер АМТ 2016 обзор, тест-драйв

Рено Дастер долгосрочный обзор пятый отчет

Renault Duster AWD обзор, тест-драйв

Renault внедорожник-купе для развивающихся рынков в разработке

Новый Рено Дастер 2018 Галерея изображений
Обзор
Dacia Duster | Auto Express

Dacia Duster предлагает такое отличное соотношение цены и качества, что вы должны задаться вопросом, зачем вообще тратить лишние деньги на более дорогую модель.Это не самый вдохновляющий автомобиль для вождения, и в интерьере не хватает блеска, но практически во всех остальных отношениях Duster способен удержать свои позиции на все более конкурентном рынке. У этой модели второго поколения улучшен дизайн, сиденья стали более удобными, а дизельная версия более экономична. Фактически, в обличье дизельного полноприводного автомобиля Duster мог бы быть лучшим внедорожником на рынке.

Dacia Duster — это внедорожник, который можно купить по цене супермини.Фактически, с ценами, начинающимися всего с 11 745 фунтов стерлингов, ему даже удается подорвать Nissan Micra — неплохо для автомобиля примерно такого же размера, как Qashqai.

Неудивительно, что Duster первого поколения, представленный в Великобритании в 2012 году, заработал репутацию производителя с отличным соотношением цены и качества, заработав легион преданных поклонников. Хорошая новость заключается в том, что новый Duster продолжает работу с того места, где остановилась старая модель, и ему даже удается улучшиться в некоторых ключевых областях.

Визуально он очень похож на старый Duster — Dacia не собиралась путаться с формулой победы — но все панели кузова совершенно новые.Он стал более привлекательным и престижным, чем раньше, с трехсекционными светодиодными дневными ходовыми огнями, фирменными задними фонарями и новой решеткой радиатора, которые придают ему новый острый вид.

Интерьер также был слегка переделан: качество материалов улучшено на пару ступеней, сиденья стали более удобными, а экран информационно-развлекательной системы был изменен. Это не последнее слово в роскоши, и при этом это не особенно вдохновляющий салон, но за деньги его сложно винить.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Кроме того, он невероятно просторен, в нем достаточно места для пяти взрослых и до 445 литров багажного отделения с задние сиденья на месте.Dacia также улучшила звукоизоляцию, модернизировала электроусилитель руля и добавила бесключевой доступ к более высоким уровням отделки салона.

Доступно пять спецификаций на выбор: Access, Essential, Comfort, SE Twenty и Prestige. Access определяет «подвал по выгодной цене» с 16-дюймовыми стальными колесами, цельным задним сиденьем, без регулировки высоты сиденья водителя, без кондиционера и без радио. Но на 11 745 фунтов стерлингов жаловаться сложно.

Отделка Essential добавляет несколько косметических обновлений, а также передние противотуманные фары, кондиционер, регулируемое по высоте сиденье водителя, заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60:40, радио DAB и Bluetooth.Комфорт выглядит более престижным, с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаным рулевым колесом, семидюймовым информационно-развлекательным устройством со спутниковой навигацией, задней парковочной камерой и круиз-контролем. В версиях SE Twenty добавлены 17-дюймовые легкосплавные диски, камера с несколькими режимами обзора, система предупреждения о слепых зонах, коврики марки SE Twenty, внешние наклейки и синие значки.

Топовая модель Prestige может похвастаться 17-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной огранкой, улучшенной обивкой, климат-контролем, входом без ключа и электрически регулируемыми наружными зеркалами с подогревом.Существует также ограниченная серия Techroad, включающая большую часть оборудования из версии Prestige, но с особой краской и обивкой Fusion Red или Highland Grey.

Вы больше не можете купить версию 4×4 в базовой комплектации Access или Essential. Это означает, что вам придется потратить около 19 000 фунтов стерлингов на Duster с полным приводом.

Для получения альтернативного обзора последнего внедорожника Dacia Duster посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Обзор Dacia Duster 2009-2018 (2021)

На первый взгляд, предложение Dacia Duster на рынке настолько возмутительно, настолько смело и кажется невероятным, что ваша первая мысль — найти подвох, а инстинкт подсказывает вам, что это просто должно быть там.

Факт таков: купите новый Дастер, и вы найдете красивый компактный внедорожник с просторным салоном за небольшие деньги, припаркованный у вашего дома. Это дешевле, чем Ford Fiesta и миниатюрный автомобиль Smart. Ради всего святого, это будет стоить лишь немного больше, чем запрашиваемая у Fiat цена за самую дешевую Panda. Самая дешевая Skoda Yeti с двигателем такой же мощности, как у Duster начального уровня, стоит заметно дороже.

Тем не менее, самая высокая цена за модель начального уровня — это модель для бедных, без радио в названии, и если вы хотите, чтобы ваш Duster был с полным приводом, вам придется раскошелиться еще на 2000 фунтов стерлингов.

Более того, базовая комплектация Access поставляется только с 1,6-литровым бензиновым двигателем, поэтому, если вам нужен дизель, вам нужно будет перейти на средний уровень Ambience, который, модель для модели, представляет собой еще один четырехзначный кусок изменений. и даже это не купит вам кондиционер или легкосплавные диски. Если вы хотите, чтобы такие предметы, многие из которых в наши дни могут считаться предметами первой необходимости, вам понадобятся «Лауреат» высшего класса.

Опять же, даже этот самый лихой Дастер все равно стоит меньше, чем самый тощий Шкода Йети.

Если бы этот Дастер был похож на последний, который ненадолго поступил в продажу здесь в конце 1980-х, возможно, цены были бы понятны. Но это не настолько ужасный автомобильный нарост, который делает проездной на автобусе привлекательным, это явно заслуживающий доверия продукт, сделанный на современном заводе в Ченнаи, Индия, в основном из компонентов Renault и Nissan.

Вот почему Жан-Кристоф Куглер, исполнительный вице-президент Dacia, так доволен ассортиментом, поскольку он называет его «надежными, удобными в использовании автомобилями, которые также доступны по цене».Выступая на Парижском автосалоне 2016 года, Куглер объяснил, что усилия по улучшению внешнего вида и эргономики не привели к раздуванию цен, поскольку цены на всю линейку Dacia выросли всего на два процента за семь лет.

Пора узнать, что мы упустили.

Dacia Duster (2020) обзор: выгодная сделка

► Совершенно новый кузов, значительно улучшенная кабина
► Бензин или дизель, FWD или AWD
► Цена + 500 фунтов стерлингов, но все еще менее 10 тысяч фунтов стерлингов

Dacia Duster стал огромным хитом с тех пор, как румынский бренд Renault пришел в Великобританию в 2013 году.Он был самым дешевым внедорожником в Британии с использованием различных старых двигателей и опор Renault, а также сделанного на заказ кузова и интерьера. Людям понравилась его простота, функциональность и надежность. Им также понравилась его цена; более половины клиентов Dacia в Великобритании купили новую Dacia после многих лет владения подержанными автомобилями.

Создав Mk2, Dacia стремилась ответить на критику со стороны клиентов, улучшив качество и уровень оснащения, не теряя при этом ценового преимущества. Команда из Великобритании проделала большую «закулисную» работу, чтобы предложить привлекательные предложения PCP, и люди все чаще хотят покупать Dacias.

Что нового? Почти все …

Внешние изменения в дизайне выглядят скорее как тщательная реконструкция, чем чистый дизайн, но на самом деле каждая панель индивидуальна. Размеры остались прежними, так как шасси не сильно изменилось, но от более глубокой решетки радиатора и более изогнутого капота, через более мощные дуги на крыше и более мелкие окна до умных задних фонарей, он новый.

Внутри изменения еще более существенные. Сиденья стали более удобными, удобными и регулируемыми.Есть больше вентиляционных отверстий, улучшенная информационно-развлекательная система, больше отсеков для хранения вещей и различные улучшения безопасности.

Какие двигатели я могу получить?

Есть бензиновый с турбонаддувом (TCe 100) и турбодизель (Blue dCi 115). Версия «Bi-Fuel», которая работает на сжиженном нефтяном газе, а также на обычном бензине, пополнила ассортимент в середине 2020 года. Все двигатели, кроме версии Bi-Fuel, доступны с полным приводом.

Бензиновые версии доступны с передним или полным приводом, а дизельные пока только с передним приводом, хотя будет доступен и полный привод.

Существует четыре уровня отделки салона, названные с ясностью Ronseal: Access, Essential, Comfort и Prestige. Доступ почти ничего: черные дверные ручки, без радио, ручные стеклоподъемники заднего стекла, без кондиционера. Комфорт, наверное, лучший баланс; это добавляет около 3 тысяч фунтов стерлингов к цене, но оно того стоит, так как спутниковая навигатор, лучшая обивка, слот USB, бортовой компьютер и различное другое оборудование, которое, как ожидают многие современные покупатели, ожидают в комплекте.

Может ли машина стоить менее 12 тысяч фунтов стерлингов и при этом хорошо ездить?

Мы не гоняли Duster начального уровня за 11 745 фунтов стерлингов; наш бензиновый тестовый автомобиль Comfort-spec стоит чуть менее 15 000 фунтов стерлингов.Но дополнительные расходы связаны с аксессуарами, а не с основными элементами. И эти основы довольно хороши.

Если вы за последние 10 лет водили приличный французский семейный автомобиль, вы более или менее знаете, на что похож Дастер: комфортная езда, легкое рулевое управление, некоторая вялость в элементах управления и непринужденная атмосфера, которая ценится. пассажиров не меньше, чем водителя.

Что особенно заметно улучшилось, так это атмосфера в салоне, которая значительно выиграла от дополнительной звукоизоляции.Дополнительное центральное вентиляционное отверстие помогает всем пятерым пассажирам чувствовать себя комфортно. Сиденья намного лучше. Преобладающий материал салона — пластик, но теперь он в целом более приятный, а форма приборной панели намного приятнее для глаз.

Это по-прежнему простой, базовый автомобиль, но основы хороши: большой багажник, экономичные двигатели, никакой ерунды.

А на бездорожье?

У нас была 20-минутная экспедиция по бездорожью (на другом Duster, немецком дизельном 4×4), и мы были поражены его готовностью и способностью преодолевать колеи, крутые подъемы и спускаться по крутым склонам.Система управления спуском с холма и переключаемая система 4×4 (на самом деле лучше всего оставить в автоматическом режиме, чтобы решать, какие колеса вести) отлично справляются с вашей задачей. С полным приводом вы получаете шестиступенчатую, а не пятиступенчатую коробку передач с пониженной первой передачей, которая помогает при работе на бездорожье.

В основе всего этого лежит впечатляюще легкий вес Duster (всего 1179 кг), который не оказывает чрезмерной нагрузки на двигатель, трансмиссию или подвеску.

Полноприводные Dusters имеют независимую заднюю подвеску, которая немного въедается в багажное пространство, но обеспечивает необходимое движение задних колес.

Некоторые Dusters покупаются как сельскохозяйственные машины, а некоторые — для бездорожья. Но даже если вы никогда намеренно не съезжаете с дороги, хорошо знать, что он может справиться с разбитыми поверхностями.

Dacia Duster: приговор

Удобный, дешевый и практичный инструмент, а не автомобиль, от которого можно развлечься, и тем не менее, когда вы за рулем, вы получаете упрощенное удовольствие от вождения. Как горный козел на бездорожье и достаточно опытный на нем, чтобы быть чем-то в вашем потенциальном списке покупок.

Dacia Duster SUV (2012-2018) | Отзывы владельцев: MPG, Проблемы и надежность

Обзор

Раньше у меня была надежная, но устаревшая Honda CR-V Y-reg, которая с пробегом более 155000 миль просто начинала поглощать деньги, поэтому я решил, что это Время перемен. Я немного осмотрелся и остановил свой выбор на Dacia Duster (хотя я должен признать, что, будучи шотландцем, соотношение цены и качества действительно повлияло на мой выбор!). Я купил свою новую в марте 2014 года и с тех пор проехал более 27 000 миль без каких-либо проблем.Как говорится, делает то, что написано на консервной банке! Ладно, это не самый мощный внедорожник и не самый привлекательный на вид, но мы живем в Лохабере в Шотландском нагорье, где внедорожник не является необходимостью, но, безусловно, не является роскошью, а Duster нас устраивает. земля. Водительское сиденье регулируется достаточно, чтобы удовлетворить меня (5 футов 9 дюймов и 23 камня) и моей жене (5 футов 2 дюйма и только около половины этого): мы получаем 50+ миль на галлон при всех нормальных условиях вождения, есть достаточно места для водитель и 3 пассажира (4, если они не моего размера!) и большой багажник, который становится еще больше при сложенных спинках задних сидений.С тех пор, как мы купили его, он стоял в гараже всего дважды, оба раза для регулярного обслуживания, и с точки зрения механики он был идеальным, хотя в любом случае я ожидал бы этого от новенькой машины — посмотрим, как мы будем жить с возрастом. Есть несколько неудобных мелочей, которые я бы изменил с помощью макета приборной панели: Я бы поставил маленькие индикаторы активации намного выше, намного дальше друг от друга и, по крайней мере, в 3 раза больше, чем они сейчас, так что я могу действительно ВИДЕТЬ их, не прищурившись; Я бы поставил переключатель активатора аварийной световой сигнализации выступающим вверх на приборной панели для облегчения доступа и работы, а не утопленным в ее нижней части; Я бы поставил органы управления обогревателем намного выше, чтобы мне не приходилось отрывать глаза от дороги, чтобы увидеть, что я делаю, когда регулирую указанные органы управления; и я бы не стал вставлять розетку для зажигалки за держатели для бутылок, куда мне нужно перемещать бутылки, чтобы добраться до розетки.Как я уже сказал, это очень незначительные неудобства, и в целом я бы отдал Дастеру 96%. Не повредит и то, что топовый Duster стоит примерно столько же, как и базовая модель начального уровня практически других сопоставимых автомобилей!

Renault Duster 1.5 dCi TechRoad Automatic Review — Популярный по очень веским причинам. — Эксперт Рено Дастер. Обзоры автомобилей

Рено Дастер, несмотря на его убитый вид, не является настоящим внедорожником. Конечно, вы можете получить его с полным приводом, и у него действительно очень полезный дорожный просвет, но по своей сути Duster — это скорее компактный универсал с приподнятым сиденьем.Это должно считаться положительным моментом для его многочисленных покупателей, потому что они жаждут внешнего вида внедорожника, но все же предпочитают водить автомобиль — и это именно то, что всегда предлагал Renault Duster.

Имея ограниченное представление о Дастерах любого поколения в прошлом, я попросил одного покататься за рулем, когда недавно провел неделю в Кейптауне. Я заранее знал, что моя коллега по AutoTrader Ане Терон является большой поклонницей Dusters в целом, поэтому мне захотелось узнать, из-за чего идет такой шум.Интересно отметить, что она уже рассматривала именно эту машину раньше, поэтому рассматривайте этот обзор как второе мнение, а также как мои первые впечатления от нынешнего поколения.

Связано: Наша постоянная мама в действии, Ане Терон, показала этот Дастер большой любовью в своем обзоре.

Стайлинг
Впервые представленный на местной почве на Фестивале автомобилистов 2018 года, Duster второго поколения кажется не более чем легкой реконструкцией старого.Однако это не совсем точно: хотя он основан на той же платформе, что и первое поколение, были применены многочисленные настройки и усовершенствования, а также свежий рестайлинг. В результате он сразу становится знакомым по внешнему виду, хотя для того, чтобы сразу отличить два поколения друг от друга, потребуется эксперт.

Изменения во внешнем интерфейсе особенно эффективны. В то время как первое поколение всегда выглядело немного удивленным, последнее выглядит острее и в то же время ровнее, с более острым носом и более гладкими фарами.Этот новый элемент современности дополнительно усилен встроенными ДХО, некоторыми яркими элементами на решетке радиатора и (пластиковой) облицовкой под бампером, в то время как спецификация TechRoad добавляет сдержанные красные акценты по всему экстерьеру, чтобы немного оживить обстановку.

В профиль это все еще явно «Дастер», вплоть до выступа вверх задних боковых подоконников. Однако пропорции довольно приятные и, вероятно, во многом объясняют популярность этой модели. Похоже, что он может пойти куда угодно (даже если на самом деле не может), и несет в себе все обычные украшения, связанные с подобными автомобилями, вплоть до расширенных колесных арок и декоративных планок на крыше.

Задняя часть особенно привлекательна благодаря более низкому бамперу и квадратным задним фонарям, отдаленно напоминающим Jeep. В целом, Duster передает все верные сообщения о надежности и стиле, что помогает ему достичь надлежащего уровня привлекательности в школе и при покупках.

Связано: 5 основных вещей, которые вам нужно знать о Renault Duster TechRoad.

Привод
Откровенно говоря, Duster — это не автомобиль, который можно было бы купить из-за его впечатляющих ощущений от вождения, головокружительной управляемости на дороге или потрясающей мощности, потому что у него нет ни одного из этих атрибутов.Что у него есть, так это прекрасное качество езды и высокий уровень изысканности, которые помогают сделать его круизером для дальних путешествий par excellence . Это не зверь, который умеет резать повороты, но это нормально: автомобили такого типа действительно должны уделять больше внимания комфорту, чем прохождению поворотов без крена.

Кроме того, с этим автомобилем действительно легко жить: сиденье обеспечивает в целом хороший обзор (хотя эти толстые стойки крыши создают заметные слепые зоны), а весь автомобиль выглядит продуманным и идеально подходящим для своей роли универсального автомобиля. .Duster ничем особо не запоминается, но он действительно создает условия для вождения с низким уровнем стресса — особенно в плохую погоду (как это было на протяжении всего моего пребывания в Материнском городе).

По теме: В этой статье объясняются различия, чтобы получить полную разбивку по модельному ряду Renault Duster.

Производительность
Хорошо зарекомендовавший себя 1,5-литровый 4-цилиндровый турбодизельный двигатель Renault K9K находится под капотом, и в сочетании с 6-ступенчатой коробкой передач EDC (двойное сцепление) он выдает разумные 80 кВт и 250 Нм.Штурмовая производительность здесь не главное, но мощности достаточно, чтобы справиться с ездой по городу и сделать круиз по открытой дороге легким занятием. Для справки, неторопливый спринт от 0 до 100 км / ч происходит за заявленные 11,9 секунды, в то время как у него должно хватить затяжки чуть менее 170 км / ч, и опыт на дороге подтверждает эти утверждения.

Об этой коробке передач: хотя она значительно улучшилась по сравнению с предыдущими версиями, все же есть моменты нерешительности, когда внезапная потребность в мощности исходит от педали акселератора.Это гораздо более выражено, когда выбран режим «Eco», но адаптироваться к его программированию переключения передач достаточно легко.

Гораздо большее беспокойство вызывает его способность ползать в гору (например, при парковке в холмистом пригороде Кейптауна) или медленно двигаться вперед в условиях интенсивного движения (например, при столкновении с типичным кейптаунским рывком). Вождение на малой скорости — это, как правило, игра по принципу «все или ничего»: она либо вообще не движется, либо отскакивает от отдыха. Однако эта характеристика типична для большинства коробок передач с двойным сцеплением, поэтому, вероятно, нечестно слишком сильно наказывать Duster за эту деталь.

По теме: Ане Терон решила покататься на Дастере по пересеченной местности. Вот что она нашла.

Пространство и комфорт
Важно помнить, что Duster не является особенно большим автомобилем (даже несмотря на то, что он относительно широк), поэтому внутреннее и багажное пространство полностью попадает в категорию «адекватных». Тем не менее, моя долговязая рама без проблем поместилась за рулевым колесом (с регулировкой по высоте и вылету), хотя у любого, кто сидел позади меня, были бы колени в пояснице.

К счастью, очерченные сиденья удобны и удобны и представляют собой удобное улучшение по сравнению с предыдущим Duster (и другими Renaults от Dacia). Это, в сочетании с в целом приглушенным шумом в салоне и отличными характеристиками езды, увеличивает способность Duster преодолевать километры, не утомляя пассажиров. Объем багажного отделения составляет 478 литров (при тестировании с отделкой 4×2), чего должно хватить для отпуска растущей семьи.

Стандартная комплектация довольно высока почти для всех Dusters: гидроусилитель руля, кондиционер, электрические стеклоподъемники и регулировка зеркал, круиз-контроль и аудиосистемы с поддержкой USB и Bluetooth являются стандартными для всех.В отделке TechRoad это расширено за счет включения информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном с навигацией и зеркальным отображением смартфона, задними датчиками парковки и камерой заднего вида, а также красными деталями по всему интерьеру, чтобы улучшить атмосферу. Единственные примечательные вещи, отсутствующие в спецификации, — это автоматические фары и дворники, но Duster TechRoad в остальном хорошо оборудован для своей отпускной цены.

По теме: Если вы хотите, чтобы ваш Renault Duster еще больше функционировал, обязательно прочтите этот дорожный тест варианта с максимальным запасом хода.

Безопасность
Четыре подушки безопасности (две фронтальные и две боковые) включены в стандартную спецификацию безопасности, а также помощь при удержании на холме, АБС и система контроля устойчивости. Это довольно солидный список плюсов безопасности, хотя отсутствие задних креплений ISOFIX для детских сидений довольно необычно для семейного автомобиля.

Однако безопасность при столкновении представляет собой небольшую проблему. При тестировании Euro-NCAP Duster получил только 3 звезды — и это было с 6 подушками безопасности вместо 4, которые мы получаем.Открыто для предположений, насколько хорошо наши менее специфические местные Dusters будут работать в этих тестах, поэтому, вероятно, лучше полагаться на контроль устойчивости и упреждающие привычки вождения (и оставаться очень внимательными за рулем), чтобы избежать попадания в столкновение в первую очередь…

По теме: Узнайте больше о результатах последних краш-тестов Euro-NCAP Renault (Dacia) Duster.

Расход топлива
1.Двигатель 5 dCi, как известно, является чрезвычайно экономичным двигателем, и поэтому он доказал свою пригодность и в Дастере. За неделю, когда я столкнулся с мокрыми от дождя и перегруженными городскими улицами, за которыми последовало несколько дальних пробежек до Седерберга и в сторону Беттис-Бэй, маршрутный компьютер зафиксировал очень впечатляющее среднее значение расхода — 5,5 л / 100 км.

Это меня вполне устраивало, так как я специально попросил машину со звездной топливной экономичностью, на которую Дастер определенно поставил с апломбом.Интересно, что Renault заявляет, что средний расход топлива составляет 4,8 л / 100 км, так что приближение к этому значению, несмотря на очень неблагоприятные дорожные условия, действительно заслуживает похвалы.

По теме: Мы сравнили эксплуатационные расходы Renault Duster с расходами двух конкурентов.

Цена
В комплектации TechRoad EDC мощностью 80 кВт Renault Duster продается по цене 332 900 рандов, включая 5-летнюю гарантию на 100 000 км и план обслуживания на 3 года / 45 000 км.Учитывая количество предлагаемых функций комфорта и удобства, плавность хода, достаточно места и общую изысканность, этот ценник кажется правильным. Это не автомобиль премиум-класса, но он выполняет 90% того, что могут предложить автомобили премиум-класса аналогичного размера, затратив лишь около 60% стоимости. Если вы не возражаете изменить свои собственные передачи, TechRoad с ручным управлением (просто) проскальзывает ниже отметки 300 000 рандов, но при этом теряет 14 кВт. В целом Duster TechRoad EDC представляет собой надежное ценностное предложение.

Связано: На что распространяется гарантия производителя Renault Duster?

Вердикт
На рынке, переполненном участниками, претендующими на превосходство в своих областях, Duster представляет собой честную и скромную альтернативу в очень конкурентном сегменте рынка. В нем легко жить, он хорошо оборудован, удобен и прост в управлении, и его покупка не стоит целого состояния. Проживание с ним в течение недели довольно красноречиво объяснило его популярность, хотя я все же хотел бы видеть более высокие показатели безопасности в семейном автомобиле. Но при такой цене, вероятно, неразумно хотеть получить свой торт и съесть его…

Оценка экспертов:
3,5 / 5

Цены действительны на момент написания, но могут быть изменены без предварительного уведомления.

Рекомендуется следующий:

Подержанные автомобили Duster первого поколения — отличная покупка. Просмотрите наши списки использованных примеров здесь.

Заинтересованы в новой или бывшей в употреблении Дастере текущей модели? У нас есть хороший выбор, из которого вы можете выбрать.

Обзор: почему Renault Duster ставит галочки по всем параметрам как ежедневный драйв

Изображение: Wheels24 / Джанин Ван дер Пост

Кейптаун. В поисках нового семейного автомобиля в течение последних нескольких лет популярным автомобилем в Южной Африке был Renault Duster.

Несмотря на то, что я нахожусь на рынке с 2013 года, мой первый опыт за рулем Дастера произошел во время декабрьских праздников 2017 года.

Duster получил восторженные отзывы от моих коллег по отрасли, я подумал, что он не лишен недостатков. Но если вам нужен приличный и доступный семейный автомобиль, то это довольно хороший выбор.

Диапазон Duster начинается с 244 900 R, в то время как тестируемая дизельная версия с полным приводом указана для R309 900.

После того, как я наконец испытал Duster в повседневных условиях, я могу с уверенностью сказать, что мои ожидания оправдались.

Первоначально я, вероятно, возлагал большие надежды на интерьер и его качество, так как Duster претерпел фейслифтинг с момента его запуска здесь, но потом я напомнил себе, что это бюджетный автомобиль с колесной формулой 4×4.Так что он не такой роскошный, как Lexus ES или Mercedes-Benz C-Class, но это не имеет значения, потому что мы знаем, что здесь нельзя сравнивать яблоки с апельсинами.

Однако он удобен, прочен и исключительно экономичен. А с ребенком на борту обязательно должны быть отмечены первые два поля.

С учетом сказанного, у меня огромная семья, которая живет по всему Западному Кейпу. Это означает регулярные поездки в Малмсбери, Хаут-Бэй и случайные поездки на западное побережье. А поскольку дома находится в Сомерсет-Уэст, посещение любого человека превращается в относительно долгую поездку.

Даже наши ежедневные поездки на работу составляют около 120 км, поэтому расход топлива имеет решающее значение.

Я тестировал версию 1.5 dCI Dynamique 4WD, и Renault утверждает, что ее комбинированный расход топлива составляет 5,2 литра / 100 км. Это совсем не недостижимая цифра, и ее можно достичь, если вы едете с постоянной скоростью. Мне удалось сохранить расход 5,5 л / 100 км. При более неустойчивом движении или с более тяжелой ногой даже тогда показания были только на уровне 6,2 литра на 100 км.

Renault считает, что максимальная скорость Duster составляет 168 км / ч. Я не могу засвидетельствовать это, потому что это действительно не та машина, на которой вы хотели бы ездить на высоких скоростях. Ограничения скорости 120 км / ч более чем достаточно.

Поездка удобная, и я изначально подумал, что вождение автомобиля с механической коробкой передач во время декабрьских праздников, особенно когда я живу недалеко от пляжа, будет неприятным. Но с шестиступенчатой механической коробкой передач, соединенной с 4-цилиндровым турбодизелем, легко ужиться.А с мощностью 80 кВт и 240 Нм при обгоне на дороге вы чувствуете себя немного увереннее, чем вы ожидали.

Честно говоря, это не самая быстрая машина в округе, особенно когда вы едете в гору и вам нужно снизить скорость на ступеньку или три. Важно использовать сильные стороны Дастера; это все равно, что пытаться заставить Кастер Семеню пробежать 100 метров вместо того, чтобы позволить ей делать то, что у нее получается лучше всего в беге на 800 метров.

Несмотря на возможность полного привода, в эти праздники я особо не ездил по бездорожью.Я хотел посмотреть, достаточно ли хорош Дастер в качестве ежедневной поездки на работу и случайных поездок.

Дастер подходит как для гравия, так и для мягкого песка, как и для асфальта. На самом деле, путешествуя по проторенной дороге, он чувствует себя как дома. В районе Свартленд много гравийных дорог, это практически норма, и Duster ничем не отличается от асфальтированных дорог. Точно так же, как это уютно на мягком песке, когда вы водите детей на пляж в заливе Салданья.

Дорожный просвет автомобиля составляет 210 мм, что просто замечательно для такого компактного внедорожника. Это помогает, когда вам нужно подняться по тротуару или создать импровизированный тротуар среди всех туристов, посещающих мыс в праздничный сезон.

Duster оснащен интеллектуальной системой управления полным приводом, которая способна справиться с любыми дорогами и ситуациями. Он включает в себя три режима управления: 2WD для нормального вождения, Auto для потенциальных поверхностей и Lock для тех случаев, когда вы все же решите сделать несколько ударов и вам нужен крутящий момент, передаваемый на все четыре колеса.

12Июн

Флокирование салона: Флокирование салона автомобиля и его особенности

12 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Флокирование салона автомобиля своими руками + Видео
Практически все современные автомобиля изнутри обшиваются с помощью специальной пластмассы. Данные элементы являются технологичными, долговечными, но не оригинальными. Эта статья поможет вам выполнить флокирование салона автомобиля своими руками. Вначале мы расскажем вам, что такое флок, а затем полностью опишем процесс флокирования.
Что такое флок?
Флок представляет собой очень мелко нарезанные волокна текстильной ткани. Такой материал можно условно подразделить на два вида – это некалиброванный флок и калиброванный. Некалиброванный флок, если взглянуть на него под микроскопом, будет выглядеть большое количество волокон, имеющих разную длину. Калиброванный же, или как его еще называют – резаный, представляет собой большое количество волокон одинаковой длины, выверенной до десятой доли миллиметров.
Когда-то давно, такой вид обшивки изготавливался из различных природных материалов. Среди них можно отметить такие как, хлопок, вискоза, полиамид и многие другие. Тем не менее, хлопчатое изделие постепенно начнет терять свои свойства, что заставило их изготавливать из синтетических материалов, которые, как оказалось, обладают очень большой устойчивостью к абсолютно любым механическим воздействиям.
В зависимости от флокирования, такая процедура может проходить с помощью сплошного или выборочного шаблона. С помощью специальных же трафаретов можно покрыть флоком только определенную часть обшивки, а другую оставить, как есть. Сама же обработка делится на два вида: выборочная и сплошная.
Нанесение флока на обрабатываемую поверхность выполняется при помощи специального оборудования. Внутри него создается отрицательное электрическое поле статического напряжения, и на выходе волокна получают один и тот же заряд, что заставляет их намагничиваться под определенным углом и ложиться ровно на поверхность. Такое оборудование называется флокатором. По принципу работы они делятся на: ручные и автоматические. Для автомобиля же рекомендуется применение ручных флокаторов.
Как выполняется флокирование салона автомобиля + Видео
Если вы решили сделать салон автомобиля ярче и оригинальнее, то флокирование салона – это то, что вам нужно. Вы можете обратиться к специальному мастеру и за определенную плату получить хорошо оформленный салон машины. Кроме того, можно самостоятельно приобрести оборудование и заниматься флокированием самому.
Прежде чем покрыть флоком детали, их нужно снять с автомобиля. После этого, их необходимо очистить от грязи и от наружного слоя краски. Способ очистки подбирается исходя из материала изготовления элемента. К примеру, если панель легко гнется, то для очистки будет достаточно самой обычной наждачной бумаги. Если же элемент может легко сломаться, то он обрабатывается специальным веществом – праймером.
Первоначально, флок должен быть смешан с понравившейся вам краской. Она перемешивается, и ее количество должно быть таким, чтобы во флокаторе была треть свободного места. После того, как вы узнали материал изготовления салонных элементов – подберите соответствующий клей. Затем нанесите его на обрабатываемую поверхность.
Нанесения клея – это самая ответственная операция. В этом деле главное не переборщить и действовать предельно аккуратно. Учтите, что для пластмассовых деталей необходимо малое количество клея, иначе флок будет попросту тонуть в таком количестве вещества. Для кожных же изделий, применяют как раз большое количество клея, так как она имеет свойство впитывать жидкости.
Старайтесь наносить клей равномерно, иначе вы рискуете получить неравномерную поверхность, где флока будет слишком много, или, наоборот, слишком мало, по сравнению с другими поверхностями. Такой недочет будет сильно бросаться в глаза и значительно испортит эстетические свойства салона. Если вы не уверенны в количестве нанесенного клея, то можно пойти на хитрость и подкрасить клей. Так вы сможете на глаз определить толщину наносимого слоя и тогда уж точно не ошибетесь.
Чтобы волокна не разлетелись во все стороны при распылении, обрабатываемая поверхность должна быть обязательно заземлена. Хотя, если быть точным, то заземление должно касаться только клеевого состава, поэтому при установке зажима обратите внимание на плотность прилегания контактов к нанесенному клею. Заземление должно быть также и у самого флокатора, и даже стола, на котором обычного располагают обрабатываемую деталь. Чтобы заземление работало, как надо, необходимо за его металлическую ручку ухватиться именно голой рукой.
Располагайте деталь так, чтобы можно было легко подобраться к ней со всех сторон и равномерно нанести состав. Многие мастера предлагают просто подвесить элемент на крючок так, чтобы он цеплял внутреннюю поверхность детали и не препятствовал нанесению покрытия.
В процессе обработки флокатор необходимо удерживать перпендикулярно к обрабатываемой поверхности. Расстояние между ними должно составлять, примерно, от 10 до 15 сантиметров. Наносить волокна необходимо в несколько этапов. После каждого нанесения с помощью фена продуйте поверхность от излишков флока. Чтобы обеспечить наиболее качественное покрытие, можно нанести флок в три слоя. Этого будет вполне достаточно.
Деталь будет сохнуть около суток, при условии, что ее хранение выполняется при комнатной температуре. После высыхания, возьмите не слишком жесткую щетку и пройдитесь ею по всей поверхности, чтобы избавиться от лишних частиц флока.
Далее установите детали обратно. На этом флокирование салона автомобиля своими руками завершено. Как видите, это совсем не сложная операция, которую легко выполнить в домашних условиях при наличии специального оборудования. Тем не менее, если вы не обладаете флокатором, то настоятельно рекомендуется все же посетить специальную мастерскую, чтобы получить более качественное покрытие.
Флокирование салона автомобиля – как преобразить салон? + Видео » АвтоНоватор

В современном автопроме большинство деталей внутри салона делается из пластика. Оригинальными такие салоны не назовешь, но ситуацию можно исправить без кардинальных изменений! Флокирование салона автомобиля – отличный способ преобразить ваше авто изнутри!

Флок – что за материал?

Если говорить просто, то флок – это мелко нарубленные или нарезанные волокна текстиля. Разделяют материал на два типа – некалиброванный флок под микроскопом будет выглядеть, как масса волокон разной длины, а вот резаный (калиброванный) материал выверен с высокой точностью, вплоть до долей миллиметра! Хлопок, вискоза, полиамид – еще полвека назад флок изготавливали из природных волокон, сегодня же им на смену пришла синтетика, которая отличается повышенной устойчивостью к механическим воздействиям.

Особенно полиамид – его волокна всегда находятся перпендикулярно к поверхности, тогда как вискоза более нежная и менее устойчивая к нагрузкам.

В зависимости от размеров волокон при флокировании можно получить поверхности под замшу, бархат или войлок. Обработка может быть выборочной или сплошной – в последнем случае флоком объекты покрываются сплошным слоем, независимо от формы и материала. Выборочное флокирование возможно благодаря трафаретам – покрывается лишь нужная часть или деталь салона.

Нанесение волокон на поверхность не даст нужного эффекта без специального оборудования – флокаторов. Они генерируют отрицательное электростатическое поле, благодаря которому волокна приобретают одинаковое положение относительно поверхности. Флокаторы бывают как ручными, так и стационарными – для флокирования автомобиля подойдет ручной вариант.

Флокирование салона автомобиля – возможно ли сделать самому?

На самом деле, технология флокирования не столь сложна, как может показаться на первый взгляд. Конечно же, большинство водителей предпочтут обратиться к специалистам, ведь для самостоятельной обработки придется покупать оборудование, которое за один «сеанс» себя уж точно не окупит. В любом случае, желающим придать салону автомобиля необычный бархатный или замшевый вид пригодятся знания, как происходит обработка – как минимум, вы найдете общий язык с мастером, а максимум сможете предъявить обоснованные претензии в случае некачественного выполнения работы.

Для флокирования салона автомобиля все детали, которые будут обрабатываться, должны быть демонтированы и очищены от пыли и грязи. Пластик внутри салона может быть разным, и обработка должна быть соответствующей: если он гнется, достаточно пройтись по нему шкуркой, если же ломается, нужно обработать специальным составом – праймером, после нанесения которого нужно выждать 10 минут.

Флок можно смешивать, в зависимости от того, какой цвет или оттенок вы хотели бы получить. Затем материал засыпается во флокатор – внутри емкости обязательно должно оставаться 1/3 свободного места. В зависимости от материала, из которого изготовлена поверхность, нужно подобрать соответствующий клей. Чаще всего это AFA11, AFA22 и AFA400.

Эффект замши – этапы флокирования

Один из самых важных этапов – нанесение клея. Важно не торопиться, ведь если клей будет нанесен неравномерно, итоговая поверхность также будет неоднородной. Особое внимание уделяется углам. Для пластика нужно немного клея – излишки снимаются кистью, иначе флок будет «тонуть» в большом слое. Если же вы собрались обрабатывать материалы, которые способны впитывать клей, например, детали кожаного салона, то и наносить его нужно больше.

Если вы сами решили проделать весь процесс, то для лучшей видимости можете слегка подкрасить клей, так вы сможете контролировать толщину клея. Флокировать можно поэтапно – на качестве это не скажется. Если вы решили обрабатывать детали поверхности, то перед нанесением клея следует выделить нужные участки скотчем или малярной лентой. Однако непосредственно перед флокированием их нужно удалить.

Обрабатываемую деталь следует заземлить, чтобы флок не разлетался в стороны. Если быть точным, заземленным должен быть клей, поэтому, цепляя зажимы, обратите внимание, прикасаются ли они к клеевому составу. Заземление также должно быть у флокатора и стола, на котором будет расположена деталь. Ее можно и подвесить на крючки – важно, чтобы можно было подобраться к ней со всех сторон. Ручка флокатора, как правило, выполнена из металла, за который нужно браться голой рукой, чтобы обеспечить заземление.

При обработке его нужно держать перпендикулярно детали на расстоянии от 10 до 15 см. Наносить флок нужно в несколько подходов, после каждого раза сдувая феном излишки флока. Для качественного покрытия достаточно трех слоев материала. После флокирования деталь должна высохнуть, при температуре в 20 °С достаточно суток. Когда же клей полностью засохнет, следует пройтись по детали щеткой, чтобы убрать лишний флок. Устанавливаем детали обратно в салон и наслаждаемся обновленным и оригинальным салоном! Не забудьте и о руле – на фоне такой красоты и ему нужно будет уделить внимание, например, обшить руль кожей!
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Флокирование салонов авто ремонт прожогов прокуров в Иркутске | Услуги

Флокирование — уникальная технология, позволяющая создать подобие текстильного покрытия на различных поверхностях, различной твердости и формы…
Флокирование- это не дорогая альтернатива ремонту или замене повреждённой детали. Флок отлично спрячет все небольшие трещины, царапины и придаст свежий богатый вид устаревшим и выгоревшим поверхностям салона авто…
Восстановление прожегов, прокуров, небольших повреждений на велюре и подобных тканях: на потолках, сидушках, дверных картах, текстильных вставках, межстекольных стойках и половом покрытии.
Преимущества флокирования..
1. Безопасно для вашего здоровья – флок способствует стабилизации микроклимата в салоне автомобиля. Он не токсичен и не впитывает неприятные запахи, в том числе и табачного дыма.
2. Улучшение внешнего вида салона – у флока очень солидный и презентабельный внешний вид. Изделия с флоком смотрятся красиво, богато, насыщено и отлично характеризуют Ваше изделие, то есть Вас. Флок очень приятен на ощупь. Многие люди отталкиваются в своём отношении к изделию именно от тактильных ощущений. Флок отлично справляется с задачей создания замечательного впечатления от прикосновений к нему. Более того, под флоком можно спрятать и навсегда забыть о пятнах, трещинах и потертостях на панели, а сама панель не будет создавать неприятного светового блика на лобовом стекле.
3. Теплоизоляция – двухмиллиметровый флок способен заменить полистирол толщиной 10 мм, поэтому используется там, где возможен контакт с горячей или очень холодной поверхностью. А под палящим солнцем салон подвергается меньшему нагреву. Флок препятствует образованию конденсата.
4. Звукоизоляция – средняя величина поглощения звука флокированной поверхностью составляет 13%. Флокированные панели автомобиля позволят сделать салон непроницаемым для дорожного шума, а также предотвратят проникновение в салон механических шумов. Для тех, кто собирается устанавливать аудиосистему, флокирование является просто незаменимым. Кроме того, благодаря флокированию можно устранить скрип самих пластиковых панелей салона.
5. Механическая прочность – изделия устойчивы к различным повреждениям. Истираемость ничтожно мала: после 10000 циклов трения — всего 23 мг (у войлока 732 мг). Зачастую флок переживает само изделие, на которое нанесён.
6. Цветостойкость – флокированная поверхность сохраняет цветонеизменность при активном солнце в течение 6-7 лет.
7. Пожаробезопасность – температура воспламенения различных видов флока 400 — 550 градусов.
8. Химическая стойкость и удобство в уходе – чистка флокированной поверхности может производиться самыми обычными моющими средствами, включая химические, при этом цвет волокон остается неизменным. Он устойчив к изменениям погоды и отлично держится на изделиях, подвергающихся воздействию влаги.
Прайс
Стойка лобового стекла ( стандарт) от 750
Стойка лобового стекла большая ( двойная, длинная и т. д.) от 1000
стойка средняя стандарт 750
стойка средняя большая ( двойная, длинная ) 1000
стойка задняя стандарт ( седан) от 1000
стойка задняя большая ( универсал, джип и т. п.) 1500
дверная карта от 1500
бардачок от 1000
панель от 5000
потолок от 5000
прочие элементы ( зависит от обьема и размера)
снятие старого флока, ткани от 100

Флокирование салона автомобиля | Как осуществить флокирование

Флокирование салона транспортного средства — настоящее искусство. Но сложного, по сути здесь нечего нет, а потому флокированию научиться просто. Для этого потребуется сделать более совершенней технику нанесения адгезии и синтетических веществ на разные поверхности. В итоге получится образцовое изделие с глубоким цветом. Но кроме этого еще повышаются тепло- и шумоизоляция автомобильного салона, практичность и многое др.
Флокирование салона машины предполагает демонтаж разных элементов: приборную панель, воздуховод и пр., с последующим покрытием их флоком, который сцепляет материал флокатором.
Кое что о флокировании
Флокирование — технология, которая позволяет получить совершенно ровную глянцевую поверхность. Она совсем новая, и малоизвестна мастерам тюнинга. Действенный прорыв в тюнинге и 3D-преображение с безупречным результатом.
Сегодня известно о множестве способов автотюнинга. Сюда можно отнести внешнее изменение машины, доработку силового агрегата, и видоизменение выхлопной системы и пр. Однако, ничто не может быть сравнимо с флокированием, ибо это — предел возможного.
Между тем, флокирование является очень быстрой возможностью и недорогим способом сделать вид автомашины приглядней, в то время как иные методы тюнинга авто довольно-таки дорогие.
Делится флокирование на матовое и флуоресцентное. И тот и другой методы полностью преобразуют пространство автомашины до неузнаваемости, ибо изменения коснутся всего: обшивки, приборной доски, разных элементов и мн. др.
Надо сказать, что флокирование не изменит оттенка даже после воздействия на него УФ-излучения. Также оно влагоустойчиво. Детали, покрытые флоком, чистятся обычной тканью смоченной в чистящем средстве.
Сейчас флокирование используется кроме гаражного тюнинга и на промышленных производствах. Кроме автопромышленности изделия покрываются флоком и в других сферах деятельности.
Как осуществить флокирование
В общем, как выше уже было указано, в процессе флокирования нет ничего сложного. В конкретном случае может буде кстати сказать: всё гениальное до умопомрачения просто. На предварительно обезжиренную и зачищенную поверхность изделия надо нанести тонкий слой содержащий адгезионные вещества клей.
Далее потребуется найти флокатор. Сейчас можно купить любой вид флокатора. Возьмем в качестве примера ERO-FLOCK, изготовленный в Германии. Но у него лишь один минус — высокая стоимость. В другом же — это вполне хороший инструмент, который можно использовать почти в любой отрасли.
По качеству забивки с этим инструментом не способна сравниться продукция конкурентов-производителей.
Так же надо приготовить качественный флок (1 кг хватит), клей, колер и кисть.
Далее придется демонтировать обработанные детали, подготовить мелкозернистую наждачку, для придания гладкости поверхности и удаления выпуклостей. Потом покрытие надо обезжирить ацетоном или растворителем.
Настало время развести клей и добить в него колер до получения желаемого оттенка. Полученный состав нужно будет нанести на поверхность детали.
В процессе нанесении флока надо знать: если что-то пойдет не так, то клей можно смыть и начать флокирование заново.
Это следует знать
Далее следует рассмотреть самый известный вид флока. Знатоки рекомендуют покупать швейцарский флок, в котором кроме 18 основных оттенков есть ещё 5 дополнительных цветов, светящихся от ультрафиолета.
При демонтаже приборной панели можно найденную пыль надо будет убрать. Флокировать потресканные и сколотые детали не рекомендуется. Их придется отремонтировать.
К флокированию следует приступать лишь после исправления всех найденных дефектов. Только после этого снятую панель можно будет покрыть флоком.

11.05.2017

Флокирование (покрытие флоком) деталей салона автомобиля 📹

Флокирование, термин хоть и не новый, но не столь популярный. По крайней мере, не каждый сможет довольно точно рассказать о том, с помощью чего и как делается покрытие флоком. Итак, что же это такое? Где применимо и как сделать это самое флокирование? Об этом мы постараемся поговорить, как говорят, раскрыть тему, дать какие-то общие советы и рекомендации. По крайней мере, если вы даже сами и не попробуете заняться флокированием, то будете знать, что это такое.

Что такое флок и какой лучше выбрать для флокирования

Прежде, чем приступить к описанию процессов нанесения флока, мы расскажем о материалах. Flock (с англ. пушинка) представляет собой однородную массу, равных по размеру частиц. Геометрическая форма напоминает маленький волосок. Частицы могут быть разного размера, так в массовом обиходе применяется флок на 1 и на 2 мм. Также флок может быть разным по цвету. Ну, и конечно, флок может быть разным по качеству в зависимости от производителя. Самый дешевый, но и самый неточный по геометрическим параметрам, это флок китайского производства. Хороший флок — швейцарский, но он и подороже. Хранить флок надо при положительной температуре, порядка 20 градусов, в сухом месте. В противном случае он может набрать воды, слипнуться, в общем, испортится. Если же его хранить согласно рекомендаций, то в течении 3 лет, вы можете точно спокойно использовать приобретенный вами флок.

Какое оборудование нужно для флокирования и основные принципы технологического процесса флокирования

Вот этот абзац, пожалуй, самый интересный. Ведь в нем мы расскажем о том, как покрываются теми самыми частичками (флоком) детали подлежащие флокированию. Принцип покрытия флоком определенной поверхности основан на том, что частички (флок) заряжаются одним потенциалом (отрицательным), а деталь заряжается другим (положительным). В итоге, как мы все знаем из курса школьной программы, разнородно заряженные частички притягиваются. Так как деталь не может притянуться к флоку, ее масса уж слишком велика, то соответственно флок летит и притягивается к детали. Ну, а деталь, в свою очередь, покрыта клеем, который после высыхания надежно удерживает флок на ее поверхности. Оборудование, с помощью которого флок наносится на поверхность, называется флокатор.
Для того, чтобы не быть голословным мы приведем принципиальную схемку, как наносится флок.

1 — покрываемая флоком деталь; 2 — резервуар флокатора; 3 — флокатор; 4 — заземление.

А вот об основных узлах флокатора вы узнаете из описания процесса нанесения флока, то есть из следующего параграфа.

(Набор флокатора с двумя резервуарами для флока (малый и большой))

Пример флокирования (покрытия флоком) детали

Далее, мы рассмотрим частный пример нанесения флока на поверхность детали. В нашем случае это будет кусочек фанеры. Конечно, вы можете нанести флок и на что-то другое, чтобы применить материал с пользой, но вначале лучше потренироваться.
Первоначально необходимо подготовить оборудование (флокатор) к работе. Для этого засыпаем бункер флоком, примерно на 2/3 от его объема.

Далее, накрываем крышку – сетку. Если у вас флок на 1 мм, то применяем крышку для флока на 1 мм, если на 2, то соответственно на 2. 1 мм флок более стоек к износу и уложить его на поверхность проще, поэтому лучше возьмите его.

Крышки в наборе к флокатору разные, каждая ставится в соответствии с засыпанным в бункер флоком.
После, подключаем проводку. Один провод идет на бункер с флоком.

Второй подключается к окрашиваемой детали. Подключение к окрашиваемой детали осуществляется через дорожку из клея.

Первоначально деталь моется, сушится, потом обрабатывается мелкой шкуркой, чтобы не было никаких царапин. Потом наносится специализированный клей (например UNONIL).

В некоторых случаях умельцы используют даже обычную краску.

Так вот, наносим клей на те поверхности, которые хотим покрыть флоком, а затем от этой площадки с клеем ведем дорожку до электрода земли.

Клей наносим равномерно, без подтеков и без пропусков. Клей можно наносить валиком, кистью, тампоном. Так как клей обладает более высокой электропроводностью, чем например дерево, то и его потенциал будет несколько выше, чем у самой детали. Это значит, что флок будет притягиваться в основном к клею, а неизвестно куда.
Далее начинается непосредственно процесс флокирования. Включаем флокатор и на расстоянии 10-15 см, удерживая резервуар с флоком, перпендикулярно поверхности, распыляем материал.

После того, как флоком покрыта вся поверхность, то отключаем флокатор и берем фен. Продуваем поверхность, чтобы сдуть все то, что не закрепилось на ней. Далее, пока клей еще окончательно не подсох, повторяем процесс флокирования. После, окончательно сдуваем флок и укладываем деталь для сушки. Сушить деталь можно в обычных условиях, то есть при комнатной температуре.

Особенности применения флока и оборудования для флокирования

Здесь стоит сказать о помещении для флокирования и о ваших средствах индивидуальной защиты. Первое, помещение должно быть не жилым, так как клей довольно неприятно пахнет, а также флокирование дело не совсем чистое. Из-за этого вам потребуется респиратор, который будет защищать ваши органы дыхания от мелких частичек флока. Ну и еще это обязательное заземление флокировщика через металлическую ручку на бункере с флоком. Не используйте тканевые и тем более резиновые рукавицы, во время флокирования, для того, чтобы не получить разницу потенциалов, между вами и заземлением детали. Да, может вас конечно и не убьет, так как напряжение большое и токи маленькие, тем не менее, будет неприятно. Ваша рука должна быть на металле ручки флокатора.
При правильно налаженном процессе флокирования, расход флока составит примерно 1 кг на 6 кв. м. поверхности
Теперь, несколько слов о стойкости материала. Как вы уже поняли флок материал довольно неординарный, для поверхностного покрытия. Да, он приятен глазу и на ощупь, но его практичность в некоторых случаях вызывает сомнения. Так он боится масляных пятен, при механическом воздействии, если даже он и не отстанет от поверхности, то способен необратимо поменять свой внешний вид. Именно поэтому флок, с нашей точки зрения, должен применяться ограниченно. Прежде всего, флок целесообразно применять для деталей, не подверженных интенсивному механическому воздействию и на деталях с минимальным риском попадания загрязнений. Так, он идеально подойдет для крыши в салоне автомобиля, для нанесения его на стойки, в крайнем случае, на элементы обивки за которые вы не беретесь и на которые не попадает грязь.

Примеры покрытия флоком деталей в салоне автомобиля

Если же вам необходимо обновить детали которые можно впоследствии спокойно почистить и помыть, то возможно лучше будет их покрасить. Более подробно об этом в статье «Покраска деталей салона в машине».

Также вам возможно будет интересна статья «Как обклеить детали салона автомобиля карбоном (пленкой под карбон)».

Видео об альтернативе флокированию

Флокирование салона автомобиля в Самаре, цена, фото

Флокирование автомобиля — это внутренний тюнинг, который делает интерьер уникальным. Технология флокирования известна более 50 лет. В отличие от алькантары, кожи и других видов обшивок, флок наносится без швов на детали любой формы.

В автомобилях высокого класса в обязательном порядке зафлокированы отделения для перчаток, очков, бардачки и подлокотники. Это связано с требованиями по уменьшению шума в салоне. На фото представлены заводские запчасти концерна Audi:

В России флок широко применяется как в иномарках, так и в отечественных машинах. Он используется для флокирования элементов салона автомобилей, таких как обшивки дверей, стойки, торпеды, тоннели, сабвуферы, бардачки, козырьки, багажники и др.

При удачно подобранном сочетании цветов флок будет хорошо смотреться как в тени, так и на солнце. Покрытие не выгорает, поглощает солнечные лучи и шумы, сохраняя внешний вид более 5 лет.

Флокирование – альтернатива ремонту или замене поврежденной детали. Флок отлично спрячет небольшие трещины, царапины и придаст свежий вид устаревшим и выгоревшим пластиковым поверхностям салона авто.

Посмотрите, как преображается поверхность после нанесения флока:

Швейцарский флок — швейцарское качество

Компания «Мастер ФЛОК» (Самара) выполняет нанесение флока внутри автомобиля. Опыт мастеров — более 2-х лет постоянной работы.

При флокировании мы используем флок производства Swiss Flock (Швейцария). Это многолетний поставщик флока для американских и европейских автомобильных концернов, таких как Audi, BMW, WV, Scoda, Toyota и др. Швейцарский флок производится более 50 лет – его качество действительно проверено временем. К настоящему моменту он имеет наивысшие показатели качества из всех существующих видов флока во всем мире. В сочетании с правильной технологией нанесения Вы получите надежное покрытие, которое прослужит не один год.

Для флокирования элементов салона автомобиля мы используем только качественный швейцарский флок, который хорошо ложится на поверхность и прослужит долгие годы, не выцветая. Уточнить цену на флокирование и сделать заказ можно по телефону в Самаре: 8 (846) 225-03-24, 8-927-725-03-24

Примеры флокирования в салонах авто:



Свойства флока:

1. Покрытая флоком поверхность очень приятная на ощупь.

2. Не горит. Очень плохо воспламеняется: температура воспламенения различных видов флока от 400 до 5500°С

3. Флок легко моется. Чистить его достаточно один раз в несколько недель пылесосом. Чистка флока может производиться самыми обычными моющими средствами, включая химические, при этом цвет волокон остается неизменным. Для дополнительной страховки можно обработать антистатиком.

4. Флокированная поверхность не выгорает.

5. Флок не стирается, остается на долгие годы.

6. Флок хорошо скрывает царапины, неровности поверхности. Поэтому флок можно использовать для востановления старых потертых запчастей.

7. Препятствует образованию конденсата, безопасен для здоровья.

8. Флок является хорошим звукоизолятором: средняя величина поглощения звука флокированной поверхностью составляет 13%.

9. У флока хорошие теплоизоляционные свойства.

10. Флок можно сочетать с кожей.

11. Можно подобрать цвет флока под стиль Вашей машины и тем самым украсить то, что Вам не нравилось или надоело.

12. И даже если бархатная поверхность повреждена, то всегда можно сверху покрыть флок флоком.



По поводу устойчивости бархатного покрытия говорят следующее: «Свойства такой поверхности необыкновенно интересны. Светостойкость составляет примерно 5 лет. Истираемость ничтожно мала: после 10000 циклов трения — всего 23 мг (у войлока 732 мг). Флокированная поверхность улучшает сцепление с другими объектами. Чистка ее может производиться самыми обычными моющими средствами, при этом цвет волокон остается неизменным.»

Выполняем флокирование дверей, торпеды, стоек, козырьков и других пластиковых элементов салона. Сиденья не делаем. Возможно оформление в уникальном стиле с учетом ваших пожеланий. Большой выбор цветов — более 30. Мы используем только качественный швейцарский флок, который хорошо ложится на поверхность и прослужит долгие годы, не выцветая. Цена договорная, в зависимости от объема работ, размера детали — уточняйте по телефону в Самаре: 8 (846) 225-03-24.

Фото: https://www.drive2.ru/b/3211559/, а также свои работы

Флокирование в Москве
Почти каждый владелец авто пытается как-то украсить свой автомобиль. Кто-то устанавливает красивые диски, бампер, спойлер. Девушки часто украшают своего железного коня стразами, ресничками. Некоторые автолюбители изощряются больше и наносят аэрографию, обтягивают кожей или покрывают резиной. Помимо всего этого есть еще один интересный способ выделить свой автомобиль среди серой массы других — флокирование кузова автомобиля.
Флокирование — это покрытие мелкими частицами текстиля, которые при помощи клея и электростатического поля встают перпендикулярно поверхности. Мелкие частицы называют флоком. Флок обычно изготавливается из шерсти, полиэстера, хлопка и др.
Флокированная поверхность очень напоминает бархат или велюр по виду и на ощупь, однако в отличие от этих материалов, флок продержится намного дольше. При этом чистить его не сложно, достаточно вытереть поверхность щеткой или тряпкой с чистящим средством.
Метод нанесения флока очень похож на покраску, но есть отличительная особенность, процесс флокирования производится в электростатическом поле, которое создает специальное устройство — флокатор. Этот процесс позволяет делать отдельные рисунки, узоры, фигуры, логотипы, что отличает его среди других способов тюнинга кузова. Существует много разновидностей флока, однако для флокирования автомобиля эксперты рекомендую швейцарский флок от компании «SwissFlock», так как он более износостойкий, практичный и приятный на ощупь.
Преимущества флока:
Дополнительная шумоизоляция. После флокирования атомобиля уровень шума в салоне уменьшается на 12-15%, что делает передвижение в автомобиле комфортным и приятным.

Не впитывает запахи. При перетяжке салона специалисты рекомендуют использовать флок. Ведь флокированный салон автомобиля всегда приятно пахнет.

Альтернатива кузовному ремонту. В процессе эксплуатации автомобиля на нем появляются царапины, трещины, сколы. Помимо этого постепенно выгорает краска и авто перестает выглядеть «как новый». Флок прекрасно справится с задачей устранения всех недочетов кузова, плюс это будет дешевле перекрашивания детали.

Мы предлогаем флокирование в Москве по выгодной цене!
Цена флокирования составляют 1-2 руб/см².
COVID-19 домашняя лихорадка заставила людей выходить на улицу

Для большинства из нас жизнь в эпоху COVID-19 была чем-то, что мы предпочли бы забыть, чем увековечить. Однако, если среди пандемии и произошло яркое пятно, так это заметное возвращение Америки к своим традиционным корням на открытом воздухе.

Чтобы преодолеть свою домашнюю лихорадку, вызванную COVID, американцы обратились к палаточным городкам, пешеходным тропам и водоемам, пригодным для рыбной ловли, в таких больших количествах, что парки и зоны отдыха предприняли шаги по ограничению количества отдыхающих, придерживаясь принципов социального дистанцирования.Стоянки возле пешеходных маршрутов напоминают те, что были на торжественном открытии Chick-fil-A, и у уличных торговцев возникли проблемы с удовлетворением спроса на рыболовные принадлежности.

Высокий спрос на рыболовные принадлежности временами может расстраивать, особенно если вы искали что-то конкретное и не могли его найти. Но было приятно видеть, что Америка возвращается к рыболовным традициям.

Когда я был ребенком, до создания Интернета и видеоигр, рыбалкой занимались все.По крайней мере, так казалось. Вопрос не в том, собирался ли кто-нибудь из соседских ребят на рыбалку, а в том, когда.

Недавно я навестил человека, который вырос на рыбной ловле, но не взял в руки удочку после окончания средней школы. Каким-то образом жизнь и его карьера помешали. Затем разразился COVID-19, и развлекательные мероприятия, в которых обычно участвовали его дети, перестали быть доступными. Обдумывая варианты, мужчина перебирал детские воспоминания о днях на воде с удочкой в руке.Вы, наверное, догадались, к чему это его привело.

Хотя существует заметная связь между пандемией и возросшим участием в рыболовстве, возможно, этот рост является продолжением тенденции, зафиксированной в Специальном отчете о рыболовстве за 2020 год, подготовленном Фондом прогулочного катания на лодках и рыболовстве и Фондом Outdoor.

Согласно отчету, «участие в рыболовстве продолжало расти с 2018 по 2019 год, достигнув самого высокого уровня участия с 2007 года.Общий уровень участия достиг 17 процентов населения США в возрасте от 6 лет и старше, или 50,1 миллиона человек, которые ловили рыбу хотя бы один раз в течение 2019 календарного года ».

Приблизительно 3,1 миллиона новых рыболовов составили часть этого роста, что является самым высоким показателем за пять лет.

В то время как мужчины-рыболовы составляют наибольшее количество рыболовов, гендерный разрыв продолжает сокращаться. В 2019 году количество женщин-рыболовов выросло до 17,9 миллиона. Это рекордно высокий уровень. Участие девочек-подростков в возрасте от 13 до 17 лет выросло на 6 процентов, что является самым большим ростом среди всех категорий женщин.

Число латиноамериканских рыболовов также достигло рекордного уровня — 4,4 миллиона участников. Они также, как правило, участвуют чаще, чем население в целом, в среднем 20,3 раза в год по сравнению с 17,5.

В этом ежегодном отчете продолжает подчеркиваться важность ознакомления людей с рыбной ловлей в молодости, если они хотят ценить эту деятельность в зрелом возрасте. «Подавляющее большинство участников рыбной ловли — 91 процент начали рыбачить в детстве.После 12 лет вероятность того, что человек прижизненно попробует заняться рыбной ловлей, значительно снизилась. Лишь 9 процентов новых участников познакомились с рыбалкой в возрасте 13 лет и старше ».

Эта реальность отражена в моем визите к человеку, который искал альтернативу отдыху для своих детей, когда COVID-19 ограничил их другие возможности. Это были его собственные детские воспоминания, которые открыли двери новой старомодной рыбалки для его детей.

Возможно, одна из вещей, которая удерживает некоторых людей от взятия удочки, — это недостаток знаний.Хотя ловля большинства видов — относительно простое занятие, количество доступных сегодня снастей может быть немного подавляющим для новичков. Что они действительно могут использовать, так это наставника, который покажет им основы.

Что делать, если вы новичок в рыбалке и у вас нет наставника? Не позволяйте этому останавливать вас. Лучше всего начать с посещения веб-сайта takemefishing.org. Там вы найдете библиотеку информации о базовом оборудовании, завязке узлов, технике литья и местах, куда можно пойти.Члены местного рыболовного или уличного клуба также могут быть ценным ресурсом, и всегда есть Google.

Писатель-фрилансер Дуг Нильсен — преподаватель по вопросам сохранения в Департаменте дикой природы штата Невада. Его колонка «На открытом воздухе» не связана и не одобрена NDOW. Любые мнения, которые он излагает в своей колонке, являются его собственными. Найдите его в Facebook по адресу @dougwritesoutdoors. С ним можно связаться по адресу [email protected]
.
Китайский производитель оборудования для порошкового покрытия, Оборудование для электростатического порошкового покрытия, Поставщик оборудования для электростатического порошкового покрытия

Ручные машины для порошкового покрытия

Видео

Цена FOB: 400–550 долларов США / Набор

Мин. Заказ: 1 комплект
Связаться сейчас
Видео

Цена FOB: 600-900 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект
Связаться сейчас
Видео

Цена FOB: 800–1000 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект
Связаться сейчас
Цена FOB: 700–1000 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект
Связаться сейчас
Видео

Цена FOB: 350–450 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект
Связаться сейчас
Цена FOB: 266–388 долларов США / Набор

Мин. Заказ: 1 комплект
Связаться сейчас
Видео

Цена FOB: 550-800 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект
Связаться сейчас

Электростатические флокирующие машины

Видео

Цена FOB: 600-800 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок
Связаться сейчас
Видео

Цена FOB: 150-220 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект
Связаться сейчас
Видео

Цена FOB: 1000–1200 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект
Связаться сейчас
Видео

Цена FOB: 300–370 долларов США / Набор

Мин. Заказ: 1 комплект
Связаться сейчас
Видео

Цена FOB: 3000–3500 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок
Связаться сейчас
Видео

Цена FOB: 900 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок
Связаться сейчас
Видео

Цена FOB: 1700 долларов США / Кусок

Мин.Заказ: 1 кусок
Связаться сейчас

Кабины и печи

Видео

Цена FOB: 8 000–10 000 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект
Связаться сейчас
Цена FOB: 20 000–30 000 долларов США / Набор

Мин. Заказ: 1 комплект
Связаться сейчас
Цена FOB: 3000–5000 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект
Связаться сейчас
Цена FOB: 2 000–3 000 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект
Связаться сейчас
Цена FOB: 1000–1500 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект
Связаться сейчас
Цена FOB: 5 000–10 000 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект
Связаться сейчас
Цена FOB: 6 000–20 000 долларов США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект
Связаться сейчас
Цена FOB: 4 000–5 000 долл. США / Набор

Мин.Заказ: 1 комплект
Связаться сейчас

Профиль компании

{{util.each (imageUrls, function (imageUrl) {}} {{})}} {{if (imageUrls.длина> 1) {}} {{}}} Информация с пометкой «» проверена SGS
Компания Jiangsu Xintu Machinery Co., Ltd — профессиональный производитель оборудования для порошковой окраски, расположенный в провинции Цзянсу, недалеко от Шанхая, примерно в 40 км.Мы превратились в одну специализированную компанию по производству оборудования для нанесения покрытий, объединив все возможности проектирования, производства и торговли. Обладая более чем 5-летним опытом работы под собственными брендами, работающими на местном рынке и за рубежом, Jiangsu Xintu Machinery Co., Ltd становится постоянным лидером на высококлассном рынке оборудования для порошковой окраски. …

Хижина дяди Тома Полный текст: Глава 32 Стр. 5
Прочтите анализ Шмуопа Глава 32
Был поздний вечер, когда усталые обитатели лачуг стекались домой — мужчины и женщины в грязных и рваных одеждах, угрюмые и неудобные и не в настроении, чтобы приятно смотреть на новоприбывших.Небольшая деревня была жива без каких-либо манящих звуков; хриплые гортанные голоса, борющиеся на ручных мельницах, где их кусок твердой кукурузы еще не перемололи в муку, чтобы приготовить из нее торт, который должен был стать их единственным ужином. С самого раннего рассвета они были в полях, вынужденные работать под бичом надзирателей; поскольку это было сейчас в самой жаре и спешке сезона, и не было оставлено неопробованных средств, чтобы подтолкнуть каждого к максимуму своих возможностей. «Верно», — говорит нерадивый лежак; «сбор хлопка — не тяжелая работа.«Не так ли? И это тоже не так уж и неудобно, если одна капля воды упала вам на голову; но самая страшная пытка инквизиции доставляется капля за каплей, капля за каплей, мгновение за мгновением падать, с монотонной последовательностью, на одном и том же месте; и работа, сама по себе несложная, становится такой, когда ее час за часом настаивают, с неизменной, неумолимой одинаковостью, даже без осознания свободы воли, чтобы отнять ее утомительность. Том напрасно искал среди толпы, пока они текли, в поисках приятных лиц.Он видел только угрюмых, хмурых, одурманенных мужчин и слабых, разочарованных женщин или женщин, которые не были женщинами, — сильные отталкивали слабых, — грубый, неограниченный животный эгоизм людей, от которых не ожидалось ничего хорошего. и желанный; и которые, с любой точки зрения, с которыми обращались как с животными, опустились настолько близко к своему уровню, насколько это было возможно для людей. К позднему часу ночи скрежет затянулся; ибо мельниц было немного по сравнению с мельницами, а усталые и слабые были отброшены сильными и в свою очередь шли последними.

«Хо-йо!» — сказал Самбо, подходя к мулатке и бросая перед ней мешок с кукурузой; «Какого черта тебя зовут?»

«Люси», — сказала женщина.

«Уол, Люси, теперь моя женщина. Йо, измельчите кукурузу и приготовьте мой ужин, а?»

«Я не твоя женщина и не буду!» сказала женщина, с резкой, внезапной храбростью отчаяния; «вы идете ‘долго!»

«Тогда я тебя пну!» — сказал Самбо, угрожающе поднимая ногу.

«Вы можете убить меня, если пожелаете, — чем скорее, тем лучше! Хотел бы я умереть!» сказала она.

«Я говорю, Самбо, ты пойдешь раскручивать руки, я скажу господину о тебе», — сказал Куимбо, который был занят на мельнице, с которой он злобно выгнал двух или трех усталых женщин. которые ждали, чтобы помолоть свою кукурузу.

«И я скажу ему, что ты не позволишь женщинам приходить на фабрики, старый негр!» — сказал Самбо. «Йо, черт возьми, держись в собственном ряду».

Том был голоден во время дневного путешествия и почти потерял сознание от недостатка еды.

«Тхар, йо!» — сказал Куимбо, бросая грубый мешок, в котором лежал кусок кукурузы; «Тхар, негр, хватай, бери машину, — тебе больше не будет, на этой неделе».»

Том дождался позднего часа, чтобы занять место на мельницах; а затем, тронутый крайней усталостью двух женщин, которых он видел, пытаясь перемолоть там кукурузу, он перемолол для них, сложил гниющие бруски. костра, где многие раньше пекли лепешки, а затем отправлялись на ужин. Это был новый вид работы там, — благотворительная акция, пусть даже небольшая, но она пробудила в их глазах ответное прикосновение. сердца, — выражение женской доброты отразилось на их жестких лицах; они приготовили для него пирог и приготовили его; и Том сел при свете огня и вытащил свою Библию, — потому что он нуждался в для комфорта.

«Что это?» сказал один из женщин.

«Библия», — сказал Том.

«Господи! Не видел его с тех пор, как был в Кентукке».

«Вы выросли в Кентукке?» сказал Том, с интересом.

«Да, и тоже хорошо выращенный; никогда не думал, что придет к вам отступить!» сказала женщина, вздохнув.

«А что это за книга?» сказала другая женщина.

«Да ведь Библия».

«Законы мне! Что это?» сказала женщина.

«Скажите! Вы никогда не слышали об этом?» сказала другая женщина.«Я иногда приставал к Миссис в Кентаке, но, мои законы! Здесь мы ничего не слышим, кроме треска и свинга».

«В любом случае прочтите кусок!» сказала первая женщина, с любопытством, видя, что Том внимательно изучает это.
Прочтите анализ Шмуопа Глава 32
Как собрать искусственную елку из предварительно зажженного материала

Это моя вторая попытка сделать елку в этом году. Я решил использовать искусственный, чего у меня не было более 25 лет, но с детьми, которые выросли, я подумал, что мне будет легче.Никто больше не хочет срубить его, перетащить домой и украсить, так что в этом году я остаюсь одна.

В середине ноября я пошел в магазин за деревьями и заметил тенденцию: теперь вы можете получать деревья с предварительным стаями, предварительным освещением и поддержкой проводов памяти. Вау, я думаю, прошло много времени с тех пор, как я делал покупки за деревьями, я понятия не имел, что теперь ты можешь получить все модные навороты. Я знал, что мне нужно дерево длиной 7,5 футов, и мне понравилась идея о том, что его предварительно освещают и собирают в стайку, поэтому я решил и купил.

Я запихнул его в джип и поехал домой. Я с радостью ставил дерево в одиночестве, и как только это было сделано, я подключил его и отступил, чтобы полюбоваться своей работой. Угу! Половина огней не работала, и стая была повсюду (стая, которая не должна отрываться). Я прошел через этапы устранения неполадок, заменив предохранители и попытавшись найти ту лампочку, которая вышла из строя, и не дать загореться всей этой секции. Не повезло, я не смог найти проблему.

Тогда я внезапно подумал, что это глупо. Я даже не использовал дерево в течение сезона, и оно уже не работает, поэтому дерево упало. Я упаковал его и отнес обратно в магазин, чтобы вернуть деньги. Я не решалась снова покупать то же дерево, думая, что оно может быть таким же, как первое, что я купил.

После всех этих хлопот я подумал, попробовать ли это во второй раз или просто пропустить дерево в этом году. Что ж, я настроен так, что взял другое дерево от другого производителя, на этот раз не собирался (это беспорядок), но я пошел на предварительное освещение.Мне нравится идея, что самому не нужно натягивать гирлянды, так что, надеюсь, это продлится до Рождества, и все будет работать. Я подумал, что, если бы я мог использовать его в течение двух лет, стоимость была бы такой же, как покупка двух настоящих деревьев, так что я надеюсь, что в следующем году свет на нем снова заработает.

Посмотрев слайд-шоу выше, вы можете увидеть, как я собирал елку, и вот несколько советов и приемов, которые я усвоил на этом пути:

Поместите оцинкованное ведро для мытья (или подставку) в то место, где вы хотите, чтобы дерево.

Вставьте нижнюю часть дерева в подставку, но не прижимайте ветви вниз, но на этом этапе проще добавить юбку дерева, чтобы ветви не проткнули вам голову.

Сложите и взбейте нижнюю часть ответвления.

Найдите заглушку для фонарей и поместите ее на видном месте, прежде чем добавлять среднюю секцию дерева.

Добавьте среднюю секцию дерева и соедините две световые жилы вместе, затем подключите ее к розетке, чтобы проверить, работают ли обе секции.(Не ждите, пока все дерево не встанет, как я, только для того, чтобы снова все его опустить, когда я обнаружил, что свет не работает)

Сложите и взбейте среднюю ветвь.

Снова найдите вилку и держите ее под рукой. (Это большое дело, как только дерево распушено, почти невозможно снова найти эту чертову пробку) Другой способ легко найти ее — обвязать ее красной лентой, чтобы она выделялась на фоне всего этого зеленого, что значительно упрощает поиск. .

Добавьте верхнюю часть дерева.

Подключите верхнюю часть фонарей к уже подключенным секциям и убедитесь, что все дерево горит.

Сложите и взбейте ветки.

Теперь добавьте все эти красивые украшения и отойдите, чтобы полюбоваться.

До конца недели я буду добавлять свои красные, серебряные и золотые украшения. Я также взяла большое количество клетчатой ленты, которую собираюсь попробовать добавить на елку. Я всегда расстраиваюсь из-за этого, я просто не могу получить тот красивый вид универмага, когда пробую его, поэтому мы увидим, что этого может не произойти.

Я никогда раньше не ставил дерево у лестницы, так что это что-то новенькое, я пробую. Пока мне нравится внешний вид и есть идеи для украшения вокруг него. Вернитесь в ближайшее время, чтобы увидеть полностью украшенное дерево!

[envira-gallery id = ”14319 ″]

Стайка в смоки | Greenville Business Magazine

Поездки туда «резко выросли в мае, и эта тенденция сохранялась до конца 2020 года». Он говорит, что путешествия на свежем воздухе были естественным выбором для многих людей, которым советовали оставаться на улице и практиковать социальное дистанцирование.

«Когда мы добрались до лета, его результаты были очень похожи на то, как в обычный год», — сказал Сафт о Westgate Smoky Mountain Resort. «Тот факт, что у нас есть большой горный курорт с просторными виллами с несколькими спальнями, полностью оборудованными кухнями и множеством открытых пространств, сделал его очень популярным местом для семей, которые искали безопасный способ отдыха».

Национальный парк Грейт-Смоки-Маунтинс, занимающий более 800 квадратных миль, часто является самым посещаемым в стране — его 12.5 миллионов человек посетили в 2019 году.

Грили сказал, что в то время как во многих национальных парках в 2020 году наблюдался спад, число Smokies было выше, чем в 2019 году, с более чем миллионом посетителей для отдыха в ноябре 2020 года по сравнению с примерно 850 000 в 2019 году — рост 28 процентов.

«Это всегда отличное время для посещения Smokies, и нет никаких сомнений в том, что отдых на природе — это то, что путешественники ищут прямо сейчас», — сказал Сафт. Он говорит, что свежий горный воздух, пешеходные тропы и мероприятия на свежем воздухе привлекают большое внимание в любое время года, и это осталось так во время пандемии.

Согласно данным Tourism Economics, в Южной Каролине, несмотря на множество удобств на открытом воздухе, включая наше любимое побережье, в 2020 году отрасль упала на 43 процента по сравнению с 2019 годом.

Заполняемость отелей по всему штату упала до 15 процентов в середине апреля 2020 года, по данным Департамента парков, отдыха и туризма, и, хотя она восстановилась, заполняемость продолжала оставаться нестабильной, поскольку количество случаев коронавируса увеличилось, а затем снизилось. Экономика туризма сообщила, что выручка по всему штату за год снизилась на 5,7 миллиарда долларов.

Хайди Нильсон, управляющий директор HVS в Чарльстоне, сказала, что даже несмотря на все плохие новости, Южная Каролина не пострадала так сильно, как США в целом.

«Мы ожидаем, что заполняемость и средний показатель начнут медленно восстанавливаться в третьем квартале 2021 года», — сказала она, предполагая, что внедрение вакцины продолжится успешно. По ее словам, спрос на досуг, как ожидается, вернется первым, за ним последуют коммерческие / правительственные, а затем встречи и групповые поездки.

Чистый перерыв

Несмотря на то, что все 24 отеля Westgate свернули операции после Covid-19 и закрыли многие из своих ресторанов и удобств, Westgate Smoky Mountain Resort вновь открылся 22 мая с различными протоколами.

WestgateCARES — это расширенный план охраны здоровья и безопасности, который включает расширенные процессы очистки для всех поверхностей, включая пол, кухонные поверхности, ручки, ручки и постельное белье.

Для общественных мест график уборки и дезинфекции был увеличен, а в общественных местах, включая ванные комнаты у бассейнов, спа-зоны, туалеты вестибюлей и маршрутные автобусы, используется дезинфицирующее средство с ультранизким объемом распыления.

Большое преимущество поездки в комфортабельное жилье — это возможность заниматься различными видами деятельности, не покидая курорт.

В то время как Гатлинбург со всеми его парками развлечений, горными горками, подъемниками и многим другим находится всего в нескольких милях от отеля, гости курорта могут остаться на территории и насладиться аквапарком Wild Bear Falls, площадью 60 000 кв. пешеходный парк с раздвижной крышей, который вновь открылся 5 февраля после ежегодного технического обслуживания.

Если пребывание на открытом воздухе кажется более безопасным, мини-гольф и зиплайнер Flying Bear, расположенный на вершине горы с захватывающим видом на Смоки, дарит острые ощущения. Путешествуя по воздуху, гости получают потрясающий вид на окружающие горы — хотя этот управляемый зиплайн понравится людям самых разных возрастов и смелых уровней.

Приключенческие программы на курорте включают наблюдение за птицами, медитацию, стрельбу из лука, походы с гидом и многое другое.

Те, кто хочет избежать скопления людей в ресторанах туристической мекки Гатлинбурга, могут насладиться первым в истории рестораном Southern Comfort, созданным в сотрудничестве с брендом спиртных напитков, рядом с вестибюлем. Когда вы не обедаете, требуются маски, тщательная уборка и открытая площадка с обогревателями дает возможность перекусить в другом месте.

Или возьмите еду — может быть, жареный цыпленок или креветки с крупой — и отнесите ее в свой номер.Виллы предлагают достаточно места для обеда.

Saft сказал, что 2020 год стал годом для всех, чтобы подвести итоги самых важных вещей, и что миллионы американцев признали ценность путешествий, чтобы праздновать и общаться. «Отзывы наших гостей номер один — это то, насколько они чувствуют себя комфортно и безопасно, — сказал Сафт. «Это место, куда они могут расслабиться, вернуться и почувствовать себя в безопасности».

IF YOU GO

Gatlinburg SkyLift Park

SkyLift является обязательным, предлагая потрясающий вид на Смоки-Маунтин во время мирного подъема, за которым следует дополнительный трек по самому длинному пешеходному подвесному мосту в Северной Америке (680 футов), который раскачивается нежно, как люди переходят дорогу.Не забывайте смотреть вниз, когда пересекаете секцию со стеклянными панелями пола, откуда открывается вид с высоты птичьего полета!

Anakeesta

В этом парке развлечений есть все, включая горные горки для тех, кто ищет острых ощущений, и потрясающие пейзажи для тех, кто хочет расслабиться. Поднимитесь на кресельном подъемнике на вершину — по пути ищите медведей — а затем отправляйтесь к Rail Runner, единственной горной горке с одной направляющей в Соединенных Штатах. Одно нажатие на рычаг отправляет вас вниз на 1600 крутых, бешено бьющихся ногами со скоростью до 25 миль в час, после чего следует медленный подъем обратно вверх.Попробуйте его ночью для получения красивого освещения.

— Treetop Skywalk

Чтобы насладиться пейзажем в более спокойной обстановке, прогуляйтесь по Treetop

Skywalk с 880-футовыми висячими мостами внутри кроны деревьев.

— Смотровая башня Анависта

Аренда на ночь и страхование кают в Теннесси

Восточный Теннесси привлекает посетителей со всей страны и мира, чтобы прогуляться по нашим тропам, искупаться в наших озерах и насладиться прекрасными видами на открытом воздухе, которые, к счастью, есть прямо у нас на заднем дворе.В результате здесь важна отрасль инвестиционной недвижимости, поскольку здесь можно арендовать множество объектов с ночевкой — от деревенских домиков до домиков и роскошных шале — для миллионов туристов, стекающихся в этот район.
Страховое агентство
Barnes предлагает владельцам инвестиционной недвижимости защиту от рисков, связанных с арендой кают и ночлегом, в отношении их собственности и ответственности. Страхование доступно для домовладельцев, состоящих из одного и нескольких домов, недвижимости для отдыха, кондоминиумов, таунхаусов и домов на одну семью всех размеров и стилей.

Все, что вам нужно, покрыто.

Мы предлагаем полный спектр услуг по страхованию имущества и ответственности, включая покрытие затрат на замену в случае повреждения имущества ваших зданий и принадлежащего им имущества; покрытие арендного дохода; и страхование ответственности, которое помогает с оплатой юридических услуг, урегулированием споров и возмещением ущерба по претензиям, в которых вы признаны ответственными за чьи-либо убытки.

Наше страхование имущества покрывает широкий спектр рисков, включая, помимо прочего, такие вещи, как случайное повреждение арендаторами, пожар, ураганы и другие не связанные с износом события, как естественные, так и искусственные.Мы также можем помочь оценить вашу подверженность наводнениям и землетрясениям. В случае других повреждений, вызванных водой, вам потребуется дополнительное покрытие для канализации и дренажа. Также можно застраховать отдельные строения, такие как отдельно стоящие гаражи, навесы, гостевые дома, бассейны и т. Д.

Все полисы включают страхование ответственности за травмы гостей на вашей собственности, но у нас также есть полис Umbrella (или страхование дополнительной ответственности) для арендодателей. Это особенно важно учитывать, если у вас есть несколько мест или недвижимость, которую вы арендуете, имеет бассейн или другие объекты повышенной опасности.

Мы также можем застраховать ваш доход от аренды, если он прекратится из-за покрытой причины убытка.

Страхование Barnes обеспечивает душевное спокойствие и конкурентоспособные цены.
Страховое агентство
Barnes в первую очередь обслуживает бизнес-сообщества Севьервилля, Пиджен-Фордж, Гатлинбурга, Ноксвилля, Мэривилля, Алкоа, Нэшвилля, Чаттануги, Кингспорта, Джонсон-Сити и районов Юго-Востока. Мы предоставим вам индивидуальное внимание, необходимое для защиты вашего бизнеса, собственности, активов, сотрудников и клиентов.Свяжитесь с нами по бесплатному телефону 877-279-2500; Вы также можете написать нам по адресу [email protected]

человек стекаются в национальные парки, чтобы подбодрить себя

Пандемия COVID-19 в США — самый глубокий и продолжительный период недомогания за последние десять лет. Наши коллеги из Университета Вермонта пришли к такому выводу, проанализировав сообщения в Twitter. Центр сложных систем Вермонта изучает 50 миллионов твитов в день, оценивая «счастье» слов людей для отслеживания национального настроения.Это настроение сегодня находится на самом низком уровне с 2008 года, когда они начали этот проект.

Они называют анализ твитов гедонометром. Он основан на опросах тысяч людей, которые оценивают слова, обозначающие счастье. «Смех» получает 8,50, а «тюрьма» — 1,76. Они используют эти оценки для измерения настроения трафика Twitter.
Гедонометр измеряет уровень счастья посредством анализа ключевых слов в Твиттере, которым сейчас пользуется каждый пятый американец.
hedonometer.org

Эти же твиты также указывают на потенциальную мазь.Перед тем, как началась пандемия, докторант Аарон Шварц сравнил твиты до, во время и после посещения 150 парков, игровых площадок и площадей в Сан-Франциско. Он обнаружил, что посещение парка сопровождается всплеском счастья, за которым следует послесвечение, продолжающееся до четырех часов.

твитов из парков содержали меньше негативных слов, таких как «нет», «не» и «не могу», и меньше местоимений от первого лица, таких как «я» и «я». Кажется, что природа делает людей более позитивными и менее зацикленными на себе.

Парки делают людей счастливыми во времена глобального кризиса, экономического спада и общественного недовольства. Исследования также показали, что скорость передачи COVID-19 на открытом воздухе намного ниже, чем внутри помещения. Как ученые, изучающие сохранение природы и вклад природы в благосостояние людей, мы рассматриваем открытие парков и создание новых как простое средство от нынешней хандры американцев.

Количество посещений парка во время пандемии увеличивается

Согласно данным Hedonometer, настроения, выражаемые в Интернете, начали снижаться в середине марта, когда стали очевидны последствия пандемии.По мере того как блокировка продолжалась, они регистрировали самые низкие оценки настроений за всю историю. Затем, в конце мая, в Твиттере снова можно было увидеть последствия смерти Джорджа Флойда под стражей в полиции, а также последовавшие за этим протесты и реакцию полиции. 31 мая 2020 года стал самым печальным днем проекта.

Недавние опросы посетителей парков вокруг Университета Вермонта показали, что люди стали чаще использовать зеленые насаждения с начала карантина COVID-19. Многие люди сообщили, что парки очень важны для их благополучия во время пандемии.

Могущественные эффекты природы наиболее сильны в больших парках с большим количеством деревьев, но небольшие соседние парки также дают значительный импульс. Их влияние на счастье реально, измеримо и долго.

записей в Твиттере показывают, что парки повышают уровень счастья до уровня, аналогичного рождественскому празднику, который обычно является самым счастливым днем в году. С тех пор Шварц расширил свое исследование в Твиттере на 25 крупнейших городов США и обнаружил этот скачок повсюду.

Парки и общественные места не излечат COVID-19 и не остановят жестокость полиции, но они — гораздо больше, чем детские площадки.Появляется все больше свидетельств того, что парки способствуют психическому и физическому здоровью в целом ряде сообществ.

В исследовании 2015 года, например, исследователи из Стэнфорда отправляли людей на одну из двух прогулок: по местному парку или по оживленной улице. У тех, кто гулял на природе, улучшилось настроение и улучшилась память по сравнению с городской группой. А команда под руководством Джины Саут из Пенсильванского университета в исследовании 2018 года показала, что озеленение и очистка зараженных пустырей в Филадельфии уменьшили чувство депрессии, никчемности и плохого психического здоровья местных жителей.

Креативные стратегии

Нелегко создать новые парки в масштабе Сан-Франциско «Парк Золотых ворот» или торгового центра Washington Mall, но небольшие проекты могут расширить открытое пространство. Варианты включают озеленение пустырей, закрытие улиц и инвестиции в существующие парки, чтобы сделать их безопаснее, зеленее и тенистее, а также поддержать дикую природу.

Эти инициативы не обязательно должны быть капиталоемкими. Например, в исследовании Пенсильванского университета ремонт пустыря путем удаления мусора, посадки травы и деревьев и установки невысокого забора стоил всего около 1600 долларов США.
Waterfall Garden Park, карманный парк в Сиэтле, построенный и поддерживаемый Фондом Энни Э. Кейси.
Джо Мэйбл / Википедия, CC BY-SA

Городские зеленые насаждения больше всего необходимы в районах, где не хватает финансирования для парков, особенно с учетом непропорционального воздействия COVID-19 на чернокожих и латиноамериканцев.

Города также могут создавать парковые пространства, закрывая улицы для автомобилей. Многие города по всему миру в настоящее время переоснащают свои транспортные системы для мира после COVID-19, чтобы перераспределить общественное пространство, расширить тротуары и освободить больше места для природы.

Городские дизайнеры, художники, экологи и другие горожане тоже могут принимать непосредственное участие в создании всплывающих парков и зеленых насаждений. Некоторые защитники превращают парковочные места в мини-парки с травой, деревьями в горшках и сидячими местами только на время, указанное на счетчике, чтобы придать больше значения превращению такого большого количества общественных мест в автомобили.

Или города могут инвестировать немного больше. Миннеаполис, Цинциннати и Арлингтон, штат Вирджиния, получили национальное признание за свои амбициозные инвестиции в системы общественных парков.Эти районы могут служить образцом для кварталов, в которых нет доступа к паркам.

Новое предложение парка?

Исторически сложилось так, что Соединенные Штаты способствовали восстановлению экономики за счет крупных инвестиций в инфраструктуру, таких как «Новый курс» 1930-х годов и Закон о реинвестировании и восстановлении экономики США в 2009 году. Такие инвестиции легко могут включать в себя природно-позитивные пространства.

Парки — не панацея, о чем свидетельствует широко разрекламированное расистское противостояние между белой женщиной и чернокожим орнитологом в Центральном парке Нью-Йорка в начале июля.Но данные гедонометра добавляют к растущему количеству доказательств того, что они обеспечивают явную пользу для психического здоровья.

12Июн

Загорелась лампа давления масла: Все причины почему горит лампочка масла (давления, температуры, уровня)

12 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Все причины почему горит лампочка масла (давления, температуры, уровня)

Лампочка масла при запущенном двигателе и достаточном уровне смазывающей жидкости находится в неактивном состоянии, то есть, не светится. Если же она загорелась, это свидетельствует об имеющих место неисправностях, таких как низкий уровень масла в картере, низкое давление в масляной системе двигателя (например, забился масляный фильтр, плохо работает масляный насос), вышел из строя датчик уровня масла и некоторые другие, менее распространенные. В любом случае, если горит или моргает лампочка давления масла — необходимо в первую очередь проверить уровень смазывающей жидкости. Если его показатель находится в норме — то нужно искать причину, вызвавшую такую индикацию и устранять ее.
Содержание
Эксплуатировать машину с низким уровнем масла крайне нежелательно, поскольку в таких условиях двигатель испытывает огромные механические и температурные перегрузки, что снижает его ресурс и может частично и даже полностью вывести его из строя. Если в данный момент нет возможности долить масло хотя бы до минимального (а лучше среднего или на две трети до полного) уровня, то, в крайнем случае, можно с минимальными нагрузками, то есть, на средних оборотах (не на очень низких, и не на высоких!) и с невысокой скоростью доехать до автомагазина или автосервиса, где уже можно будет долить (или полностью заменить) моторное масло. Однако учтите, что если магазин находится далеко — то лучше оставить машину на месте, и долить в нее масло позже.
Когда на панели горит лампочка масла (масленка) — движение лучше прекратить до выяснения причины иначе можно «поймать клин» двигателя.
Причины, почему горит лампочка уровня масла
Перед тем как рассматривать причины, по которым может загореться лампа масла, необходимо зафиксировать определения. Контрольными лампами в автомобиле управляет БКС — так называемая бортовая система контроля. Она контролирует все лампы, выведенные на панель приборов (включение/выключение поворотников, ближнего/дальнего света, сигнал включенного стояночного тормоза и прочих). В том числе лампы уровня и давления масла. У некоторых машин (более новых или продвинутых) эти лампы разделены, а у других (более старых) обычно имеется только одна лампа, и она активизируется при низком давлении смазывающей жидкости в картере двигателя. Обычно желтый значок (масленка) на приборной панели символизирует о низком уровне масла, а красная лампа — о низком давлении. На современных многофункциональных дисплеях вместо «масленки» могут появляться соответствующие надписи.
Лампы могут активироваться отдельно одна от другой, поскольку работают они по данным от двух датчиков (датчик уровня и датчик давления моторного масла). Например, даже при низком уровне масла масляный насос в состоянии обеспечить достаточное давление. Хотя это зависит непосредственно от уровня, если уровень критически мал — то и давления не будет, однако если уровень упал незначительно ниже минимально допустимой отметки, то давление все же будет. И наоборот — если уровень масла будет находиться в пределах нормы, то, например, при забитом масляном фильтре возможна ситуация, когда давление в системе недостаточно для эффективного смазывания деталей двигателя. Ярким примером в данном случае может служить ситуация, когда при пробитии картера сначала срабатывает лампа низкого давления, а потом и низкого уровня масла.
Далее рассмотрим причины, по которым, возможно, загорелась лампочка давления/уровня масла. Их существует тринадцать штук. Приведем их в порядке от простых к более сложным.
Низкий уровень масла в картере. Это самая простая проблема, и с ней может справиться практически любой, даже начинающий, автолюбитель, и не обращаться за помощью в автосервис. Правда если она не связана с утечкой. Любые автомобили, даже старые карбюраторные машины, снабжены датчиком давления масла.
Когда его показатель падает ниже нормы — он подает сигнал на ЭБУ (электронный блок управления), а тот, в свою очередь активирует соответствующую лампу на панели приборов. При этом лампа не мигает, а именно горит в постоянном режиме. На современных машинах вместо контрольной лампы может появляться надпись Check Engine Oil Level, что напрямую говорит о том, что водителю нужно проверить уровень масла в картере. Ситуация может случиться в любом режиме работы двигателя — на холостых оборотах, под нагрузкой, в движении, на стоянке, на горячую, на холодную и так далее.
Когда включено зажигание, но не запущен двигатель (положение ON или II), на многих автомобилях на приборной панели активизируются все лампочки и сигналы, в том числе лампа масла. Однако после запуска двигателя большинство из них тухнет, включая и упомянутый индикатор.
Замер уровня масла щупом
Интересный случай может быть, когда лампа загорается при определенных ситуациях (например, на несколько секунд), а потом тухнет. Это может быть, в случае, когда машина поднимается или спускается по крутому подъему/склону соответственно. При этом масло может быть перелито в один из объем картера — передний или задний. И если датчик уровня масла находится на его противоположном конце — это автоматически станет причиной того, что на ходу загорается лампочка масла. Аналогичная ситуация при езде с боковым креном или при резком торможении (хотя в последнем случае это маловероятно, и причины, почему при торможении загорается лампочка масла, мы рассмотрим чуть далее). Если после возвращения корпуса машины в нормальное горизонтальное положение лампа тухнет — значит, это ваш случай, и в картере двигателя мало масла.
Неправильно подобранное масло. В частности, неправильно подобрана его вязкость, особенно это актуально для низкотемпературной вязкости. Если оно густеет на морозе, то насосу тяжело прокачать его по системе и давление в ней получается недостаточное, что и фиксируется соответствующим датчиком. Аналогично в процессе эксплуатации машины вязкость меняется (или масло попросту загрязняется), поэтому и возможно возникновение ситуации, когда при определенных ситуациях срабатывает датчик давления и индикатор масленки будет либо гореть либо моргать.
Некачественный масляный фильтр. Нормальный масляный фильтр постоянно содержит в себе некоторое количество моторного масла. Это сделано для того, чтобы при запуске мотора избежать его масляного голодания. Такая возможно реализовывается введением в его конструкцию обратного клапана или запорной шайбы. Эти элементы обеспечивают запирание масла при выключенном моторе. Однако на некачественных фильтрах этих элементов может или вовсе не быть или не в полной мере выполняют свою задачу. Соответственно, масло из фильтра стекает обратно в поддон картера, и после запуска двигатель несколько первых секунд набирает давление. Это очень плохая ситуация, поскольку при этом имеет место повышенный износ деталей, а значит, и снижение их общего ресурса. Обычно при этом после запуска двигателя загорается лампа масла, но вскоре (через несколько секунд/минут) она гаснет.
Забитый масляный фильтр. Если масляный фильтр сильно забивается, то он плохо пропускает через себя поток моторного масла. Это приводит, во-первых, к снижению давления в масляной системе, а во-вторых, создает дополнительную нагрузку на масляный насос, что снижает его ресурс и может вывести его из строя. При этом зачастую активизируется низкого давления масла или уровня масла. На современных машинах, оборудованных многофункциональным дисплеем, возможно появление надписи Check Pressure Oil или подобного, что переводится как «проверьте давление масла в двигателе». При этом подобная ситуация, когда лампочка масла горит на холостых или на малых оборотах может указывать на то, что давление в масляной системе упало, и одной из причин (но не единственной) и является забитый масляный фильтр.
Редукционный клапан масляного насоса. Это элемент выполняет важную функцию в масляной системе автомобиля, а именно регулирует, то есть, не дает значительно повыситься и понизиться уровню масла в ней. Обе эти ситуации негативно влияют на работу двигателя и отдельных его элементов. Чаще всего в данном контексте ломается пружина клапана. Или же она попросту растягивается от изношенности или низкого качества стали, из которой она сделана. Другой вариант — со временем просвет клапана засоряется. Особенно это актуально в случае, если в машину залито некачественное грязное масло или масляный фильтр уже очень изношен. При выходе из строя редукционного клапана при достижении высоких оборотов двигателя давление масла резко возрастает.
Неисправный датчик уровня масла. Тут возможны два варианта. Первый, актуальный для рассматриваемой проблемы, — при выходе его из строя лампочка масла горит постоянно. Это означает, что залип его ползунок (чаще всего «нахлебался» масла и утонул) или произошла другая поломка (зависит от конструкции датчика). А прямым следствием этого является тот факт, что лампочка давления масла горит постоянно.
Другой, противоположный случай, который, правда, не актуален в данной теме, заключается в том, что датчик никак не реагирует на уровень масла. Соответственно, при критическом его снижении водитель не узнает об этом, если вручную, с помощью щупа, не проверить количество смазки в картере. А такая ситуация чревата значительным износом двигателя вплоть до полного его выхода из строя.
Стоит отметить, что датчик уровня масла — достаточно надежное устройство, поэтому выходит из строя он достаточно редко. И подвержены этому уже старые устройства или устройства, установленные на старые машины (например, популярные ВАЗ-классика и им подобные отечественные автомобили). На современных иномарках такая поломка встречается крайне редко.
Неисправный датчик давления масла. Иногда возникают ситуации, когда, например, зимой в морозную погоду если двигатель не прогреть, то он буквально «пробивает» датчик и тот начинает течь. Соответственно, и неправильно показывает давление. По такой причине, зимой всегда нужно прогревать движок перед поездкой, хотя многие автопроизводители утверждают, что такая процедура для современных авто ненужна.
Забитая сеточка масляного насоса. Тут ситуация аналогична той, которая была описана с масляным фильтром. В случае ее засорения через сетку проходит меньшее количество масла, чем должно, что приводит к уменьшению давления в системе и снижению его уровня. Кроме этого, в такой ситуации масляный насос работает на износ, что значительно снижает его ресурс.
Неисправный масляный насос. Эти устройства бывают разных типов — шестеренные, вакуумные, роторные. От этого напрямую будут зависеть и причины, по которым он вышел из строя. Но в любом случае, при неработающем масляном насосе давление в системе не будет поддерживаться, а значит, будет мигать и лампочка масла.
Утечка масла. Чаще всего масло утекает из-под различных прокладок и уплотнительных колец. Также местом утечки могут быть патрубки, масляные магистрали, пробой прокладки ГБЦ (при этом зачастую происходит смешивание масла и антифриза) и так далее. Если масло утекает из системы в больших количествах, то это автоматически приводит к ситуации, когда давление в ней падает, о чем будет сигнализировать соответствующая лампочка на приборной панели.
Забитые масляные каналы в двигателе. Многие современные моторы иномарок конструкционно сделаны таким образом, что диаметр их масляных каналов достаточно мал (например, это актуально для многих современных двигателей, установленных на машинах, выпущенных концерном VAG). Поэтому для них нужно использовать соответствующие качественные масла, которые будут достаточно вязкими, и не будут забивать каналы, тем самым снижая их проходимость. Кроме этого, такие машины нужно заправлять качественным топливом, чтобы отходы их горения, попадающие в незначительных количествах в масло, также не забивали масляные каналы.
Значительный износ цилиндров/поршней двигателя. Это случается у старых двигателей и моторов, которым давно не делали капитальный ремонт. При деформации стенок цилиндров на так называемый угар уходит гораздо большее количество масла, чем это предписано по документации. Соответственно, при достижении порогового низкого значения масла в двигателе загорается контрольная лампа. И даже если долить некоторое количество смазывающей жидкости, то вскоре она опять загорится. Поэтому таким моторам нужно выполнять «капиталку», то есть, комплексный ремонт.
Попадание в масло бензина или антифриза. Обычно это происходит, когда выходит из строя прокладка головки блока цилиндров. При этом антифриз может попасть в масло, и оно потеряет свои вязкостные характеристики. Зачастую, внешне это выражается постоянным «уходом» охлаждающей жидкости из системы, также может иметь место возникновение белого дыма из выхлопной трубы.
Что делать, когда горит лампочка масла
Теперь, когда мы рассмотрели причины, почему может загораться лампочка уровня масла, можно переходить к вопросу о том, что делать в такой ситуации. В первую очередь нужно понимать, что конкретные действия напрямую зависят от причин, по которым эта ситуация произошла. Поэтому приведем алгоритмы действий в той же последовательности, что и причины.
Низкий уровень масла. Последовательность действий тут зависит от ситуации, в которой горит красная лампочка масла. Самый простой вариант — она загорелась в гараже или на стоянке, когда был запущен двигатель. В этом случае нужно снова заглушить двигатель, открыть капот, и с помощью щупа измерить уровень масла в картере. Если его недостаточно, то нужно просто долить смазки приблизительно на 90…95% между отметками MIN и MAX (до самых краев тоже заливать не нужно, это вредно для масляной системы).
Во время замера уровня масла машина должна стоять на горизонтальной поверхности! Кроме этого, замеры уровня необходимо проводить регулярно, а не только, когда загорелась лампочка масла!
Доливать желательно ту же самую смазывающую жидкость, что и была залита ранее. Для этого лучше всегда иметь с собой в канистре остатки масла, которое было залито при замене. Смешивание масел допустимо, но нежелательно. И если вы смешиваете масла одинаковой вязкости и типа, но разных марок — это еще полбеды, но если вы смешиваете масла разных вязкостей, а тем более разных типов (например, синтетическое и полусинтетическое масло), то на таком составе длительное время ездить нежелательно. При первой же возможности лучше заменить смазочный состав двигателя, предварительно выполнив его промывку с помощью специального промывочного масла.
Обратите внимание, что в некоторых случаях лучше не доливать, а полностью поменять залитое масло. В первую очередь это касается ситуации, когда подошло время замены масла по регламенту.
Если же желтая лампочка масла загорелась во время езды по городу или по трассе и горит на постоянной основе, то действия тут аналогичны. Необходимо остановиться в безопасном месте (на обочине, парковке), выждать несколько минут с тем, чтобы масло немного остыло, а его движение по системе прекратилось. Далее аналогично с помощью щупа проверить его уровень. Если есть, что долить — значит, нужно это сделать. Если нет — нужно как можно раньше направляться в автомагазин или автосервис и купить (заменить) там нужное моторное масло. Однако ехать при этом нужно в легком для двигателя режиме, то есть, на средних оборотах и с небольшой скоростью. Если лампа загорелась на трассе, а до магазина еще далеко, то в самом крайнем случае в моторное масло можно добавить другие маслянистые жидкости, например, растительное масло, употребляемое в пищу или другой подобный состав. Но, конечно же, после этого, при первой же возможности такую жижу надо будет слить и промыть масляную систему.
Забитый или некачественный масляный фильтр. Тут ситуация также достаточно простая. Необходимо при выключенном и остывшем (!!!) двигателе демонтировать упомянутый фильтр и проверить его состояние. Соответственно, если он очень грязный — значит, необходимо его заменить. У каждого автомобиля есть определенный пробег, при котором, в соответствии с регламентом, необходимо менять масляный фильтр. Кроме того, он обязательно меняется при полной замене масла. Дополнительную информацию на этот вы найдете в мануале к вашему автомобилю.
Кроме того, нужно стараться покупать качественные фильтры. Они, во-первых, хорошо убирают мусор из моторного масла (особенно, если оно также некачественное), а во-вторых, хорошо держат в своем объеме определенную масляную массу, которая необходима для нормального пуска двигателя, чтобы избежать его масляного голодания в этот момент. Можно пользоваться как оригинальными фильтрами, марку которых можно узнать в мануале, так и их аналогами. Но при этом помните, что всегда есть шанс нарваться на подделку, независимо от того оригинал это или аналог.
Неисправный редукционный клапан. При выходе его из строя нужно демонтировать фильтр и найти причину поломки. Если действительно растянулась пружина — попытаться найти аналогичную и установить ее на посадочное место. В случае, если клапан сильно забился мусором — то его нужно почистить, и если на нем нет других повреждений, то установить на место. Вообще, для профилактики его нормальной работы необходимо выполнять работы из предыдущего пункта — вовремя менять масляный фильтр, постоянно следить за состояние масла и заливать, собственно, качественную смазывающую жидкость, без примесей твердых частиц. Также перед заменой масла в двигателе желательно выполнять промывку масляной системы.
Неисправный датчик уровня. Если конструкция устройства механическая — то можно попытаться его демонтировать и почистить. Как правило, из-за грязного масла или по другим причинам его ползунок останавливается на одном месте и не реагирует на изменяющиеся обстоятельства. Может возникнуть ситуация, что поплавок «нахлебался» масла и утонул, соответственно, он не показывает реальный уровень, а находится в нижнем положении, которое воспринимается ЭБУ как низкий уровень или полное отсутствие масла. Нужно выполнить ревизию датчика, после чего установить на место. Еще один вариант — перетерлась проводка от или к датчику, то есть, она коротит на «массу». Естественно, что в таких условиях по проводам будут идти некорректные сигналы. Если ревизия не помогла — поменять датчик на новый. Если у вас нет опыта выполнения соответствующих работ — лучше отдать машину в автосервис на обслуживание.
Неисправный датчик давления масла. Тут ситуация аналогична. Необходимо выполнить его ревизию. А работоспособность можно проверить с помощью мультиметра и/или манометра. Как правило, если датчик вышел из строя — то его нужно лишь заменить, ремонту, к сожалению, он не подлежит. Параллельно нужно осмотреть, не слетела ли с контакта его электрическая клемма, то есть, подсоединен ли датчик к электрической/сигнальной системе автомобиля, подаются ли от него сигналы на ЭБУ.

Как проверить датчик давления масла

Чтобы своими руками проверить исправность работы датчика давления масла вам понадобится мультиметр или контрольная лампочка. Основной способ его проверки замер сопротивления, но можно удостоверится в его работоспособности манометром
Подробнее

Забитая сеточка масляного насоса. Необходимо демонтировать ее и почистить, после чего установить на место. При этом обязательно нужно оценить состояние масла и общего масляного насоса. Если масло грязное, а фильтр забитый — необходимо менять и то и другое.
Неисправный масляный насос. Вне зависимости от его конструкции, необходимо проверить как он работает, а также эффективность срабатывания. В случае выявления неисправностей насос нужно демонтировать и попытаться отремонтировать. Если сделать этого не удалось — значит, данный узел подлежит полной замене. Когда вы не в состоянии самостоятельно отремонтировать масляный насос, то имеет смысл обратиться за помощью в автосервис.
В данном ключе возможна ситуация, что масляный насос исправен, однако его технические параметры рассчитаны на прокачку им масла с другой вязкостью. То есть, возможна ситуация, когда автовладелец залил моторное масло не той вязкости, которую рекомендует автопроизводитель. Если смазывающая жидкость будет очень густой (более вязкой или попросту очень загрязненной), то насос может не справляться с ее прокачкой, соответственно, давление в системе будет меньше, чем положено. Это не только проведет к тому, что на приборной панели загорится лампочка масла, но и к работе насоса в экстремальном режиме, что автоматически снизит его ресурс и подвергнет риску преждевременного выхода из строя.
Утечка масла из системы. Если вы постоянно сталкиваетесь с проблемой, когда двигатель «подъедает» масло, то необходимо поискать причину, куда оно может деваться. У каждого автомобиля есть так называемый «нормальный» расход, о котором прямо указывается в документации. Однако при чрезмерном увеличении этого значения нужно выполнить диагностику. Для этого нужно осмотреть элементы топливной системы, проверить состояние цилиндров и поршней, состояние прокладки ГБЦ и самой головки, посмотреть наличие масляных пятен на элементах двигателя, не смешивается ли масло с антифризом и так далее. Чаще всего течь возникает из-под различных уплотнений и сальников. В случае, если вы не в состоянии или не хотите заниматься подобными работами — обратитесь за помощью в автосервис, мастера сделают эту работу за вас.
Значительный износ цилиндров/поршней. Необходимо оценить их состояние. В первую очередь имеет смысл в этом случае проверить компрессию. Косвенным, но не единственным, признаком того, что значительно износились цилиндры, является появление синего дыма из выхлопной трубы. Данную диагностику лучше выполнять в автосервисе с использованием специального оборудования. В том случае, если мотор действительно находится в предремонтном состоянии, имеет смысл проточить цилиндры и выполнить так называемую «капиталку». Это в том числе снизит расход масла, а значит и не будет больше беспокоить лампочка масла на приборной панели.
Пробитая прокладка ГБЦ. Это очень опасная ситуация, и при ее выявлении необходимо как можно быстрее провести ремонтные работы, поскольку езда с пробитой головкой очень опасна для двигателя, существует риск вплоть до того, что двигатель «стуканет», то есть, выйдет из строя.
Редкие причины активации лампочки масла
Существует еще ряд маловероятных причин, из-за которых может загореться лампочка масла на приборной панели. В частности:
Неисправная электропроводка и/или ЭБУ автомобиля. В первом случае, например, может повредиться изоляция отдельных проводов, из-за чего по проводке будет поступать ложный сигнал на лампочку. Однако в большинстве случаев такая ситуация отслеживается электронным блоком управления и он автоматически через лампу Check Engine оповестит водителя о подобной поломке (для этого нужно иметь сканер ошибок типа ELM 327). Что касается ЭБУ, то это может быть банальный «глюк», то есть, сбой компьютерной программы. Однако случается это крайне редко, и проверять блок управления имеет смысл при наличии других, более сложных, поломок. Иногда на форумах можно встретить информацию, что причиной может быть некачественная пайка одной или нескольких дорожек блока управления. Соответственно, их нужно перепаять, однако для этого лучше обратиться за помощью в автосервис, где имеется соответствующее оборудование и квалифицированный персонал.
Не был поменян масляный фильтр во время замены масла. В частности, это может стать причиной того, что лампочка загорелась после замены масла. Помните, что фильтр обязательно нужно менять при замене смазывающей жидкости. Если вы проехали совсем немного после соответствующей замены — то можно заменить этот узел на новый. Если же километраж уже достаточно большой — то лучше выполнить замену масла снова и уже вместе с установкой масляного фильтра. Аналогичная ситуация может происходить, если новый масляный фильтр был недостаточно плотно закручен (нужно соблюдать значение момента, а узнать его можно в технической документации к машине) или быть попросту бракованным.
При пуске двигателя в сильные морозы лампочка масла может загореться на несколько первых секунд, а потом погаснуть. Вызвано это тем, что при низких температурах масло очень густеет и масляному насосу тяжело прокачать его по системе, соответственно, в ней создается недостаточное давление (а нередко и разрежение), что воспринимается соответствующим датчиком как неисправность. Однако через несколько секунд/минут масло возвращает себе текучесть и давление в системе нормализуется, соответственно, датчик фиксирует это, передает сигнал на ЭБУ, и лампочка тухнет. Обратите внимание, что всегда нужно выбирать масло не только в соответствии с рекомендациями автопроизводителя (обычно он допускает использование масел с несколькими схожими вязкостями), но и с условиями эксплуатации машины. В частности, речь идет о низкотемпературной вязкости. Аналогичная ситуация может произойти после длительной стоянки машины на месте без запуска двигателя (например, несколько месяцев), особенно, если в картере находится старое (грязное) масло.
Сколько можно проехать если горит лампа масла
Также многих автолюбителей интересует вопрос о том, сколько можно проехать, когда загорелась лампочка масла? Ответ на него зависит от причины, по которой была вызвана подобная ситуация. Из общих соображений можно сказать, что когда загорелась лампа, то первое, что нужно сделать — проверить уровень масла. И если он ниже минимального значения, а долить нечего, то с низким уровнем можно проехать буквально несколько километров с минимальной нагрузкой на двигатель (то есть, со средними оборотами двигателя и с небольшой скоростью) до места, где можно долить/поменять масло.
Там же нужно выполнить дополнительную диагностику, поскольку активизация лампы может указывать не только на низкий уровень масла, но и на другие, перечисленные выше, причины. Нельзя эксплуатировать автомобиль с низким (ниже минимально необходимого значения) уровнем масла в картере двигателя. Это ведет к его значительному износу и риску полного выхода из строя силового агрегата. Само собой, это ведет к значительным дорогостоящим ремонтам!

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Почему на панели приборов горит лампочка давления масла?
Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 4 мин. Просмотров 146

Лампочка давления масла загорается от срабатывания датчика, установленного в двигателе. Мотор не может работать долго при низком давлении масла, а лампочка, установленная в приборной панели автомобиля, предупреждает водителя о проблемах в системе смазки.

Двигатель автомобиля — это сложный механизм, полностью зависящий от полноценной смазки под давлением, и при резком падении давления мотор может быстро выйти из строя. Сигнальная лампочка призвана предупредить водителя о проблемах в смазочной системе.

Возможные причины, по которым загорается индикатор (лампочка) давления масла

Масляный фильтр неисправен или плохого качества. Приобретая автомобильные запчасти, водители стараются сэкономить и купить аналог фирменного фильтра. Но такая экономия часто приводит к обратному эффекту. Сэкономив немного на мелкой детали, например масляном фильтре, можно “влететь” на капитальном ремонте двигателя.

Покупая не брендовый фильтр или не лицензионный аналог, автовладелец рискует потратится на новые запчасти для поршневой группы. Некачественный фильтр не удерживает в себе масло после полной остановки двигателя, а значит, придется заводить его “на сухую”. При пуске мотора без масла его трущиеся детали стираются в разы быстрее, и ремонт ожидает двигатель в ближайшее время.

Низкий уровень смазки в моторе. Каждый автовладелец знает – уровень масла в моторе должен находиться в пределах меток «мин» и «макс» на щупе, за этим нужно постоянно следить. Щуп специально расположен в удобном месте, чтоб человек мог его проверить. Желательно делать это каждое утро, хотя бы первый месяц эксплуатации. Одна из причин падения уровня смазки и загорания лампочки — повреждение поддона картера или выдавливание сальника коленвала. Первый симптом – лужа масла под двигателем.

Датчик давления масла не исправен. Если лампочка давления масла загорелась внезапно на ходу, то причина может быть в тряске из-за которой выходит из строя датчик давления.

В случае неисправности датчика можно аккуратно доехать до СТО и там устранить причину загорания лампы.

Неисправен масляный насос. Неисправность насоса определяется только в мастерской, машина туда доставляется на эвакуаторе.

Общая “усталость” мотора. Если на холостых оборотах горит лампочка давления масла, то иногда это бывает о
как определить причину и устранить неисправность » АвтоНоватор

На приборной панели автомобилей находится один из индикаторов, который информирует водителя о понижении давления масла в двигательном агрегате. Так называемая лампочка давления масла в виде маслёнки сигнализирует о критическом состоянии двигателя — недостаточном количестве смазки. На панелях в автомобилях ВАЗ «классика» (шестёрка, семёрка, девятка) также присутствует такой индикатор. И если он вдруг загорается во время езды или на малых оборотах во время стоянки — это сигнал о наличии неисправностей в работе двигателя.

Почему загорается лампа давления масла в ВАЗ классике

Первым делом необходимо отличать случаи, когда вдруг осуществляется индикация значка в виде маслёнки. Совершенно безопасны ситуации, когда значок загорается всего на несколько мгновений в следующих случаях:

при сильном крене авто на резком повороте;

при запуске в зимнее время;

после длительной стоянки на неровной площадке.

Как правило, в подобных ситуациях масло перетекает из одной части двигателя в другую, поэтому и срабатывает датчик давления масла. Однако спустя некоторое время рабочая жидкость равномерно распределяется, и сигнал о падении давления в системе прекращается. Аналогичная ситуация и при запуске двигательного агрегата в холодное время года: при низких температурах рабочая жидкость густеет, соответственно, необходимо как следует прогреть двигатель, чтобы создать необходимое давление в системе.

Во всех остальных случаях появление маслёнки на панели приборов говорит о наличии сбоев или неполадок. Так по каким же причинам может загореться лампочка давления масла в ВАЗах классических моделей?

В первую очередь — из-за недостатка количества масла в двигателе.

Из-за отработавшего свой ресурс масляного фильтра.

Виноват датчик давления масла или его проводка.

Износ вкладыша на коленчатом вале.

Вышел из строя масляный насос.

Любая из этих причин может повлиять на уровень давления масла в двигательном агрегате. Поэтому автовладельцу придётся сначала найти исток проблемы и только после приступать к устранению неисправностей.

Прибор для контроля уровня масла размещён отдельно

Что делать, когда загорается лампа давления масла на автомобилях семейства «Жигули»

Специалисты сервисных центров советуют водителям любых автомобилей, как отечественных, так и импортных, при первых же сигналах падения масла в двигателе, прекратить движение и заглушить мотор. Срабатывание датчика давления масла ясно даёт понять, что в двигателе возникли какие-то неполадки.

Первое действие

Первое, что необходимо предпринять после остановки — это измерить уровень масла. Вполне вероятно, что он находится ниже минимальной отметки и потребуется всего лишь долить необходимое количество жидкости. После добавления необходимо ещё раз выполнить замер — если уровень находится между отметками Max и Min, то можно сделать вывод о том, что датчик сработал именно из-за нехватки масла в двигателе. Попробуйте завести мотор, если значок маслёнки исчез, значит, проблема решена.

В автомобилях ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2109 устанавливались особые датчики давления масла. На современных моделях уже давно не используются подобного рода устройства. Датчик давления масла на всех авто семейства Жигули выполняет одну и ту же функцию — измеряет количество смазочного вещества в двигательном агрегате. В том случае, если масла не хватает, сила трения между подвижными частями двигателя усиливается, а это ведёт к быстрой поломке как клапанов, так распредвала или коленвала, цилиндров.

Датчик давления масла на классических моделях ВАЗ монтируется непосредственно на самом двигателе. А в салоне, с левой стороны от рулевого колеса, размещён индикатор стрелочного типа, который показывает водителю текущее состояние давления масла. Однако сама маслёнка загорается лишь в одном случае — когда давление в системе полностью отсутствует. Датчик не может показать какие-либо промежуточные положения: либо давление в системе нормальное, либо отсутствует вовсе.

Что дальше

Поэтому, если вы проверили уровень масла и он оказался в норме, потребуется предпринять другие меры. Может быть, вы недавно поменяли масло в двигателе на новое? В этом случае вероятная причина резкого падения давления масла при движении — это бракованный фильтр. Увы, такое в наше время не редкость. Придётся снова провести процедуру замены масла и масляного фильтра.

Проверяем датчик

Не стоит исключать возможность того, что виной всему датчик давления масла. Вполне вероятно, что двигателю совершенно ничего не угрожает, но замкнула проводка датчика или выработался его ресурс, поэтому он и подаёт некорректные сигналы.

Чтобы убедиться в том, что неисправность кроется именно в датчике, нужно завести мотор и на холостом ходу выжать педаль газа до значения в 1000–1100 оборотов в минуту. Если значок маслёнки тут же исчезает, значит, давление масла в моторе на самом деле в норме, ваш автомобиль не требует ремонта. А вот датчик потребуется заменить, так как по разным причинам он не срабатывает.

Контроль качества масла

В тех случаях, когда масляный фильтр и датчик давления находятся в рабочем состоянии, а лампочка продолжает гореть, необходимо ещё раз проверить уровень масла в двигателе, а точнее — внимательно осмотреть сам масляный щуп. В некоторых случаях в двигатель может попадать тосол или бензин, поэтому уровень масла повышается. Достаточно опустить щуп в воду, если на поверхности останутся характерные для нефти яркие разводы, значит, в двигатель действительно попал бензин или охлаждающая жидкость.

На масляном щупедолжны быть только следы масла, без запаха каких-либо примесей

В этом случае потребуется минимум промывка двигателя, но, вероятнее всего, капитальный ремонт — специалисты СТО установят причину, по которой в агрегат попадают инородные жидкости.

Заключительный этап

Вероятно также, что в процессе эксплуатации транспортного средства повредились провода от датчика к лампочке или же замусорились масляные пути. Если нет навыков работы с электроникой, целесообразнее всего обратиться к профессионалам в СТО.

Почему горит лампочка давления масла на холостых оборотах при прогретом двигателе

Большинство владельцев Жигулей сталкиваются с такой проблемой, как индикация падения давления масла на холостых оборотах. Причин этому может быть несколько:

неисправность в датчике давления масла;

забился масляный насос или вышел из строя;

залито некачественное масло;

сильный износ шлицов;

используется неисправный масляный фильтр.

Видео: причины срабатывания датчика давления масла и способы устранения неисправностей

Таким образом, датчик давления сигнализирует о наличии проблем в двигательном агрегате. Если у владельца нет необходимого опыта в диагностике и ремонте, то лучше доверить выявление истинной причины неполадок специалисту. К тому же при загорании значка маслёнки ездить на машине не рекомендуется — велика вероятность того, что трущиеся части двигателя заклинит. В этом случае мотор практически не будет подлежать восстановлению.

Автомобили ВАЗ классических моделей оснащены устаревшими, но вполне работоспособными механизмами. Тот же датчик давления масла, который подаёт сигнал водителю о неполадках в смазке элементов двигателя, выполняет свои функции достаточно успешно: в нужный момент происходит срабатывание устройства, что разрешает водителю вовремя принять меры. Важнейшей же заботой автовладельца должно стать не проведение ремонтных работ, а профилактические процедуры. Только бдительный контроль за состоянием двигательного агрегата, выбор проверенных рабочих жидкостей и фильтров позволит максимально отсрочить проведение дорогостоящего капитального ремонта.
Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Горит масленка: карта выяснения причин низкого давления в маслосистеме

Ликбез по управлению автомобилем внятно дает понять – движение с подсвеченной лампочкой аварийного давления масла строго запрещено. Вслед также звучат стандартные фразы, адресованные, как правило, неотесанным в автомобильном деле новичкам: следуйте к пункту технического обслуживания на эвакуаторе, либо на буксире с остановленным двигателем. Я предлагаю отступить от дилетантского отношения к красной масленке и все же разобраться, что к чему.
Не критичное срабатывание датчика

Сперва отступим от «мурзилки». Есть два расклада, при которых гореть лампе давления масла допускается (режим зажигания – не в счет):
Низкие обороты холостого хода + перегретая смазка мотора. Это не есть неисправность, но двигатель заглушить необходимо. Как только маслоэмульсия остынет, давление придет в норму и движение можно будет продолжить.

В течение первых 10-15 секунд при пуске двигателя сразу после замены масла. Жидкость должна прокачаться сквозь новый фильтр, и в конечном счете добраться до ГБЦ, в которую и вкручен датчик давления маслосистемы.

И все же лампочка давления масла горит: что смотреть в первую очередь

В былые времена автоинструкторы по техминимуму внятно давали уяснить: «Упало давление в маслосистеме – двигателю стоп и под капот». Тогда в моде были стрелочные индикаторы, которые, кроме всего прочего, давали представление о динамике изменения напора в системе с изменением оборотов коленвала. Раз уж речь зашла о давлении в системе, то отмечу, что оно отнюдь не постоянное. Минимум Паскалей наблюдается на холостом ходу, а с ростом оборотов производительность маслонасоса растет, отчего и давление повышается.

Уровень смазки

Cовременный вариант сигнализации о давлении масла в системе суть действий не меняет. Загорелась лампа – глушим двигатель и дергаем щуп, если, конечно, таковой имеется в вашей машине. Уровень ниже MIN и есть причина срабатывания аварийного датчика.

Вообще говоря, осматривать масляный щуп – это одно из обязательных условий предстартовой подготовки автомобиля, которая проводится ежедневно. По поводу того, в какой момент дергать щуп, скажу так: однозначно на остановленном двигателе. На холодном или на прогретом, через 5 минут или сразу после остановки – ответы на эти вопросы ищите в книге по эксплуатации на конкретную машину.

Проблемы с электрикой

Если же уровень масла в норме, то события разворачиваются не в лучшую сторону. Тут дело либо в неисправности электросистемы сигнализации масленки, либо что-то с самим двигателем. Для начала отсекаем электрику.

Точная цифра давления масла в системе лучше всяких лампочек расскажет о состоянии маслосистемы. Принцип замера напора смазки мало чем отличается от ВАЗовских «зубил». Достаточно иметь манометр и штуцер, который можно плотно ввинтить вместо датчика давления, отсылающего показания на приборную панель. Атмосферы или другие единицы измерения снимаются на работающем двигателе на горячую в двух режимах: на холостом ходу и определенных оборотах.

Конкретные показания тахометра, а также соответствующую им цифру давления ищите в руководстве по эксплуатации на двигатель определенной марки. Например, у восьмиклапанника ВАЗ 2110 при температуре 85°C связь такая:
850-900 об/мин – не менее 0,5 кгс/см2.

5 600 об/мин – 3,5-4,5 кгс/см2.

Приближенные методы замера давления тоже имеют право на жизнь. К примеру, на ВАЗовских переднеприводниках работает следующая схема:

Отвернуть на 2-3 оборота датчик давления масла.

Выжать педаль газа.

Покрутить стартером.

Признаком работоспособной маслосистемы будет просочившееся сквозь резьбу масло. Это свидетельство того, что маслонасос развивает требуемое давление и с вязкостью самой смазки все в порядке. Единственное замечание – планируйте экстрадиагностику только при заряженном аккумуляторе. Как проверить автомобильный АКБ при покупке или под капотом – я недавно описывал.

Если давление в норме, то неисправность скрывается в электрической схеме. В машинах попроще это может быть как сам датчик, так и провод, замкнувший на массу. В автомобилях среднего и премиального сегментов цепь сигнализирования об аварийном давлении масла не такая уж и простая. К примеру, даже на стареньких VolksWagen Passat она завязана на ЭБУ и дополнительно оснащена звуковым зуммером.

Впрочем, вспыхивать лампа давления может и от плохого контакта с электронной платой. Приемлемым устранением такой неисправности считается пропайка контактов, которая выполняется у квалифицированного мастера электроники.

Вспыхнула масленка. Проблемы с двигателем?

Когда электрика в порядке, а уровень смазки «на месте», принято искать проблемы в самой маслосистеме, начиная от фильтра и заканчивая маслонасосом. Между тем, с ревизией силового агрегата можно повременить – причина низкого давления в системе может быть на поверхности.

Припомните марку масла, которую вы заливали в мотор. Вполне возможно, что она не соответствует требованиям производителя автомобиля по вязкости как низкотемпературной, так и высокотемпературной. В материале о технологии подготовки автомобиля к зиме, опубликованном накануне, я упоминал, что из-за этого возможны непонятки на морозе. Так, масло не успевает заполнить «воронку» около маслоприемника и масленка зажигается спустя 15-20 секунд после запуска холодного двигателя.

Какого еще халатного отношения не терпит лампа аварийного давления смазки, так это несвоевременной замены масла. Топливо, так или иначе, просачивается в картер и разжижает смазку, отчего повышается ее текучесть и падает вязкость. Со временем горючки может накопится столько, что маслонасос будет не в состоянии обеспечить требуемое давление в системе и загорится лампочка.
И, наконец, еще раз дерните щуп. Уровень выше MAX должен насторожить – возможно в масло попадает охлаждающая жидкость из-за пробитой прокладки ГБЦ. Еще такой ход событий уместен после неправильной ее установки.

Фильтр

Начинать диагностику железа стоит с проверки фильтрующего масло узла. Когда он забит, лампа давления зажигается на холостом ходу, а в особых случаях – и на оборотах. Причина срабатывания сигнализации аварийного давления может заключаться и в другом. Например, конструкция может быть неплотно притянута или иметь неоригинальное происхождение.

Углубившись в устройство масляных фильтров, можно выделить еще один влиятельный момент. Итак, в широком обиходе всего две схемы:

Неразборная, когда перепускной клапан и гофрированный бумажный стакан расположены в съемном металлическом корпусе, который навинчивается на штуцер блока цилиндров.

Разборная, когда гофрированная бумага выполнена в отдельном пластиковом корпусе и вставляется в специальный масляный стакан.

Перепускной клапан, призванный открывать маслу путь в обход фильтрующего элемента, не срабатывает либо в бракованном изделии, либо в случае критического засорения. В этом случае из-под фильтра давит масло + горит масленка. Это касается схемы фильтрации с неразборным маслофильтром.

В разборной конфигурации также имеется перепускной клапан, схема диагностики которого несколько иная:

Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить и оставить машину на 10-15 часов на парковке.

Открутить крышку масляного стакана и вынуть фильтр.

Оценить ситуацию со смазкой внутри корпуса маслостакана.

Критериев оценки последнего – два:

Полное отсутствие масла, обнаруженное сразу после демонтажа фильтрующего элемента, что говорит о неисправности клапана.

Слив смазки, зафиксированный сразу после снятия фильтра, что подтверждает исправность клапанной системы масляного узла.

Редукционный клапан

Продолжая двигаться по пути наименьшего сопротивления, проверяем редукционный клапан. Это подпружиненный шарик, который открывает жидкости путь на слив, когда масляный насос нагнетает запредельное давление. Коротко говоря, данная система позволяет обеспечивать постоянное давление в маслосистеме на оборотах выше средних.

Как раз на этих частотах вращения и будем оценивать исправность редукционного клапанного механизма. Логика проста: если он забился, то масло будет сливаться и при низких оборотах, чего быть не должно. От этого загорается лампа аварийного давления смазки в маслосистеме, и двигатель испытывает масляное голодание. Примечателен тот факт, что масленка гаснет на прогретом двигателе после преодоления рубежа в 2 000-2 500 об/мин, когда жидкости уже положено сливаться.

Маслоприемник

Когда все точки с легким доступом проверены, а причина вспыхнувшей масленки так и осталась не выясненной, придется окунаться внутрь двигателя. Первый на очереди – маслоприемник. Деталь, несмотря на простоту, капризная.

Малейшее нарушение геометрии или засорение ведет к масляному голоданию двигателя. А поводов тому – масса:

Засорение сетки из-за произвольного смешивания марок масел. От этого образуются хлопья и прочий осадок, который вмиг перекрывает канал. Впрочем, она же может забиться вследствие недавней промывки двигателя. Особенно опасно использование агрессивных чистящих средств, таких как димексид и пр., которые подрывают краску в поддоне.

Повреждение маслоприемника из-за удара картера мотора о неровность.

Следует отметить, что забитый маслоприемник на холостом ходу никак не проявляет себя: масленка не горит. Стоит повысить обороты и посторонние продукты внутри заборника дают о себе знать в виде загоревшейся лампы аварийного давления в маслосистеме. Физику происходящего можно объяснить так: на повышенных оборотах грязь прилипает к каналу, загораживая нормальный проход маслу.

Маслонасос

Наконец, если обнаружить причину не удалось, смотрите привод масляного насоса и сам насос. У многих автомобилей эти узлы имеют врожденные болячки. Например, пластиковые шестерни у некоторых VAGов, которые стачиваются к 100-150 тыс. км. или хорошо известный по «Жигулям» грибок (винтовая шестерня), посадочные шлицы которого съедались примерно к тому же пробегу.

Эксклюзив

Нельзя сбрасывать со счетов такой банальный факт, как стравливание масла в полностью рабочей и чистой маслосистеме. Отчасти это в сфере влияния редукционного клапана, неисправность которого я отнес к числу стандартных. Идея данного раздела в том, чтобы отметить места неординарного стравливания смазки. Примечательно, что они могут быть внутри самого двигателя, отчего относятся к числу незаметных.

В моей практике такой случай встречался всего раз. На 2,0 TSI в системе привода балансирных валов есть промежуточный вал, на одной из ступенек которого расположено малозаметное кольцо. Колечко резиновое и одноразовое. При любом вмешательстве в узел балансиров должно заменятся новым, иначе здорово травит масло. С подобной проблемой также выпущена серия двигателей 1,8 TSI.

В остальном бы я рекомендовал перед вмешательством в железо с головой погрузится в изучение тем с подобными жалобами на профильных форумах. Проблема с масленкой может быть характерна для серии двигателей с определенным врожденным дефектом или «тонкими» местами, как-то отмеченные на 1,8 и 2,0 TSI.

Почему на холостом ходу горит лампа давления масла

Вы сталкивались с проблемой, когда загорается датчик давления масла на горячий двигатель. Изображение светится красным на приборной панели, указывая, что давление в системе снизилось до критического уровня. Такое может случиться по разным причинам. Опытные водители могут сразу же установить причину, а вот начинающим автомобилистом может потребоваться помощь специалистам, для решения проблемы.

Мне приходилось разбираться с неприятностью, когда на чек загорался. Клиенты нашего СТО часто жаловались на то, что горит датчик давления масла. Я заметил, что нарушение появляется чаще всего, после заливки в мотор некачественной смазки. В данной статье я расскажу о том, возникает неисправность, как определить причину, и что можно сделать, чтобы нарушение исправить.

Возможные причины, по которым загорается датчик давления масла

Проблема весьма распространенная и может возникнуть в любой момент. Со стороны водителей часто наблюдается пренебрежительное отношение к загоранию лампочки датчика. Почему-то, автомобилисты думают, что речь идет о сбое в работе светодиода и никаких мер не предпринимают.

На самом деле, если лампочка загорелась, значит, нарушение есть и важно принять быстрые меры. Для начала нужно определить причину, по которой возникает неисправность. К таковым можно отнести:

сбой в работе датчика давления масла;

низкое качество залитой масляной смазки;

несоответствие смазывающего состава допускам для конкретного движка;

снижение уровня смазки в результате течи или повышенного расхода, например, смазка тратится на угар или появились проблемы с кольцами или с маслосъемными колпачками;

по своим характеристикам смазка не подходит для эксплуатации – слишком высокий уровень вязкости или слишком низкий;

неисправен маслонасос, либо его производительность снижена;

масляный фильтр и каналы закупорены отложениями, в результате, не получается создать нужный уровень смазки в системе.

Из сказанного, важно учесть одно – когда загорела лампочка аварийного снижения давления, значит, проблема налицо и ее необходимо решать. Есть один существенный момент – датчик может загореться «на холодную» или «на горячую».

Когда может загораться на прогретом или на холодном движке?

Бывает так, что при запуске двигателя, светодиод загорается и не тухнет, либо регулярно мигает. На прогретый мотор, работающий на холостом ходу, лампа давления в случае поломки, будет стабильно гореть. На самом деле, контрольная лампочка не является показателем отличного качества мазки и наличия достаточного уровня вещества внутри системы. Основная задача датчика – это фиксация уровня давления и отсутствия смазки в системе. Иными словами, светодиод загорится, если давление в системе опустится, ниже критического уровня.

Следует отметить, что кратковременное загорание лампочки (в течение нескольких секунд) допускается. Это происходит перед запуском движка и является нормой. Маслонасос не должен поддерживать нужный уровень, поэтому, после заглушения мотора давления в системе нет. Нужное напряжение появляется после того, как стартер начинает прокручивать коленвал. Вот если после этого, лампочка не тухнет и продолжает моргать, значит, пора приступать к поиску причины появления неисправности.

Необходимо добавить, что в период остановки транспорта, масло в картере густеет (особенно минералка) и маслонасосу необходимо время для повышения уровня давления.

Какие действия необходимо выполнить, если датчик давления горит?

Итак, если датчик загорелся во время запуска мотора, но потом не потух, первым делом, необходимо заглушить мотор. Важно удостовериться, каков уровень масла в системе. Сделать это можно при помощи специального щупа, либо обратить внимание на показания приборов на приборной панели.

Дело в том, что масляному насосу требуется время, чтобы разогнать смазку по всей системе, заполнить каналы и патрубки, чтобы создать необходимое давление. Это обуславливает загорание лампочки на 3-5 секунд. Больший промежуток времени горения датчика указывает на поломку, либо на то, что смазки в системе недостаточно. Можно попытаться подлить смазку, но тут возникает опасность перелива. Необходимо доливать вещество строго по правилам – в холодный автомобиль, на ровном месте.

Чем может грозить работа мотора при низком давлении?

Если проблема обнаружена, то категорически не стоит заставлять механизмы работать при низком давлении. Это приведет к появлению задиров и повреждений на металлических деталях, спровоцирует перегрев и деформацию вкладышей. Когда неисправность возникла, лучше сразу же заглушить мотор для выяснения причины поломки. Оптимальным вариантом может стать обращение на СТО, где опытные мастера быстро выяснит почему случилось нарушение.

Заключение

В конце материала можно сделать пару-тройку выводов:

Датчик давления масла может загореться в любой момент. Это указывает на возникновение неисправности в системе, а значит, требует от владельца быстрого решения проблемы.

Причины снижения уровня давления в системе могут быть самыми разнообразными, но чаще всего, неисправность — результат использования плохого масла.

При обнаружении неисправности, необходимо сразу же заглушить мотор и приступить к поиску поломки. Эксплуатация транспорта может серьезно навредить двигателю.

Причины загорания лампочки давления масла

Загорание лампочки давления масла может происходить по нескольким причинам: низкий уровень масла, неисправность датчика давления, забивка системы смазки, чрезмерное вспенивание масла и т.п. В любом случае вам необходимо, по возможности, безопасно и быстро заглушить двигатель.

Зная принцип работы датчика давления масла, легко найти причины неисправности. Прежде, чем выяснить главную причину неисправности необходимо понять, что принцип работы и конструкция системы оповещения о низком давлении масла у легкового и грузового автомобиля одинаковые.

Принцип работы: лампа давления масла загорается если давление масла ниже 14,7 кПа (0,15 кг/см²).

Принцип работы

Система смазки с вертикальным расположением фильтра (вертикальное расположение датчика давления).

Большинство современных автомобилей оснащены лампами давления масла на приборной панели. Снижение давления масла в системе смазки – серьезная проблема, т.к. необходимо подавать масло к высоконагруженным деталям двигателя для предотвращения их износа.

Лампа давления установлена последовательно с датчиком давления масла (рисунок 1). В датчике давления находятся электрические контакты, которые замкнуты при давлении масла ниже 14,7 кПа (0,15 кг/см²).

Если двигатель не работает, а ключ зажигания повернут лампа горит. При запуске двигателя давление масла оказывает воздействие на датчик, контакты датчика размыкаются и лампа перестает гореть.

Если лапма продолжает гореть более чем 1-2 секунды после запуска двигателя, немедленно заглушите двигатель. В первую очередь необходимо проверить уровень масла в поддоне и долить при необходимости.

Если после этого лампа продолжает гореть, то это может говорить о следующих неисправностях:

Неисправен датчик давления масла.

Обрыв провода, соединяющего датчик и лампу (отсутствие заземления).

Неисправность масляного насоса или забита сетка маслоприемника.

Неисправность регулирующего клапана.

Фото 1. Фото и схема двигателя с вертикальным расположением масляного фильтра

Система смазки с горизонтальным расположением фильтра (горизонтальное расположение датчика давления)

В некоторых двигателях масляный фильтр установлен таким образом, чтобы остатки масла стекали обратно в картер при остановке двигателя. Это возможно только при установке фильтра в горизонтальном положении выше уровня масла в картере. Так как в фильтре содержится около 25% масла, пройдет около 5-ти секунд после пуска двигателя прежде чем лампочка давления погаснет.

Для предотвращения работы двигателя без масла во время пуска, такие фильтры снабжены обратным клапаном. Клапан выполнен в виде резиновой прокладки, не препятствующей нормальному течению масла, но при остановке двигателя, не позволяющей маслу течь в обратном направлении.

Если лампочка давления горит несколько большие периоды, то рекомендуется замена масляного фильтра.

Иногда лампочка давления может мигать во время работы двигателя. Это обычно происходит, когда автомобиль входит в крутой поврот. Это проислодит потому, что уровень масла под действием силы инерции перемещается и частично открывает маслозаборник. Необходимо проверить уровень масла.

Фото 2. Фото и схема двигателя с горизонтальным расположением масляного фильтра

В общем лампа давления масла предоставляет водителю важную информацию. Если лампа горит или мерцает необходимо как можно скорее заглушить двигатель и выяснить причину.

Основные причины

Как мы выяснили выше, основная причина загорания лампы – это низкий уровень масла в картере двигателя для двигателей с вертикальным расположением фильтра и неисправность обратного клапана масляного фильтра для двигателей с горизонтальным расположением фильтра.

Эта проблема, в свое время, возникла на такси в Китае. Однако, в 2002 году, компания Лубризол провела обширные исследования для выяснения причин этой проблемы. В исследовании приняло участие 500 водителей такси. 40% из них использовали моторное масло 15W-40. Примерно 60% из них использовали масло от 3,000 до 5,000 км. 9.1% наблюдали загорание лампы давления масла на приборной панели. В результате исследований были выявлены неисправности, представленные в таблице 1.

Как видно из таблицы 1 основная причина – это низкий уровень масла в картере. Если бы таксисты периодически проверяли уровень масла, то эта проблема бы не возникла в 50% случаев.

Таблица 1. Причины загорания лампы давления масла

Тип проблемы

%

Низкий уровень масла

44,1

Неисправность датчика давления масла

16,7

Неисправность системы смазки

13,3

Высокий износ двигателя

10,5

Слижком низкая вязкость масла

5,6

Несоответствие масла двигателю

2,3

Другие неисправности

7,5

Проще всего решить эту проблему можно путем замены старого масла на более современное. Дополнительно низкий уровень масла, забивка системы смазки и чрезмерное вспенивание может быть вызвано процессами окисления в двигателе.

Если после замены масла проблема не исчезла, то необходимо проверить масляный насос или датчик давления.

Решение проблем

Первое, что необходимо сделать при загорании лампы давления – заглушить двигатель и проверить уровень масла.

A. Низкий уровень масла

Что делать если уровень масла низкий? Если уровень масла ниже более чем на две четверт или на щупе вообще нет масла необходимо долить масло до уровня и лампа погаснет. И остается только надеятся, что вы не повредили двигатель, эксплуатируя его при низком уровне масла.

Если при работе двигателя слышны характерные шумы и стуки, то уже слишком поздно. Двигатель вышел из строя.

Если уровень масла был низкий это означает, что есть утека масла или слишком большой расход масла наугар. Утечки могут быть выявлены путем осмотра уплотнительных соединений. Иногда утечка может быть из под масляного фильтра если он установлен не правильно. Причинами угара масла могут быть износ направляющих клапанов, износ цилиндров двигателя, залегание или износ поршневых колец, что потребует дорогостоящего ремонта.

B. Нормальный уровень масла

Если на щупе должный уровень масла, то надо искать проблему в другом месте. Причинами могут быть выход из строя масляного насоса, засорение маслоприемника, фильтра или чрезмерный износ. Возможно, что давление масла в норме, а сигналы датчика некорректны. В этом случае требуется детальная диагностика.

Можно ли продолжать движение при данной неисправности до дома или сервисной станции?

Это опасно. Если проблема появилась внезапно, пробег автомобиля не выше 60 000 км, продвинулась, а также если нет шумов и стуков при работе двигателя, есть вероятность, что проблема в датчике. Однако наверняка это не известно. Если проблема в датчике, то давление масла в двигателе поддерживается на необходиомо уровне, и можно продолжить движение. Но если это не так, есть опасность загубить двигатель.

Если причиной отсутствия давления масла является неисправность масляного насоса или любая другая из отмеченных, то заводить двигатель ни в коем случае нельзя. Необходимо отбуксировать автомобиль до сервисной станции.

3 Признаки неисправного датчика давления масла (и способы быстрой проверки)

Последнее обновление 18 июня 2020 г.

Здесь мы собираемся обсудить следующий датчик двигателя: Датчик давления масла (или реле давления масла). Мы рассмотрим функции датчика и общие признаки неисправного датчика давления масла.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Как работает датчик / переключатель давления масла

Основная задача датчика давления масла в двигателе — отслеживать давление масла в автомобиле и затем передавать эту информацию прямо на комбинированный измеритель или на приборную панель.

Если в автомобиле есть электронный модуль управления (почти все есть), то реле давления масла отправит эту информацию в модуль, где ее можно будет рассчитать.

После расчета информация отправляется на комбинированный счетчик или приборную панель, чтобы можно было активировать сигнальную лампу давления масла в двигателе или манометр.

Признаки неисправности переключателя или датчика давления масла

Если есть проблема с датчиком давления масла, это обычно включает световой индикатор давления масла в двигателе.Это также может вызвать неточные показания манометра масла. Ниже приведены три наиболее типичных признака неисправности реле или датчика давления масла:

# 1 — Повторяющееся мигание лампочки давления масла

Иногда, если датчик давления масла не работает должным образом, мигание будет происходить с низкого уровня. масляная лампочка на панели приборов. Это может вызвать панику у водителя, потому что он будет думать, что уровень масла у него низкий, что в конечном итоге привело бы к повреждению двигателя, если бы это было правдой.

Чтобы определить, действительно ли это предупреждение или нет, вам следует вручную проверить уровень масла, чтобы убедиться, что он низкий. Если это не так, вероятно, у вас неисправен датчик давления масла, и вам необходимо немедленно его заменить.

Связано: Общие симптомы низкого уровня масла в двигателе

# 2 — Неправильные показания на манометре давления масла

Если вы управляете старым автомобилем, то у него, вероятно, есть механический манометр, который рассчитывает давление масла

Почему горит индикатор давления масла? —

Индикатор давления масла горит, потому что либо в двигателе недостаточно масла для поддержания смазки и отсутствия трения критических компонентов, либо из-за неисправности масляного насоса двигателя, который не циркулирует масло в достаточной степени или вообще.

Повреждение может произойти, если загорится индикатор низкого давления моторного масла.

Что делать, если загорелся индикатор давления масла?

Если загорится индикатор давления масла, как только это станет безопасным, остановитесь и немедленно выключите двигатель. Постарайтесь остановиться в наименее опасном месте для других участников дорожного движения, так как есть вероятность, что вы не сможете использовать свой автомобиль. Теперь вам нужно будет изучить проблему, чтобы определить, какие действия следует предпринять дальше.

Что может случиться, если я не остановлюсь?

Если неисправность вызвана низким давлением масла, трение внутренних компонентов двигателя будет продолжать увеличиваться.Трение и чрезмерное нагревание приведут к заклиниванию двигателя, что приведет к катастрофическим повреждениям.

Действия, которые необходимо предпринять

Символ на приборной панели с маслом требует внимания, особенно если он красный или мигающий. Вот что делать, если загорелся масляный фонарь:

1. Давление или уровень масла?

Если символ желтый, продолжайте. Если красный, остановитесь как можно скорее для этого

Если возможно, выясните, связана ли неисправность с давлением или уровнем масла.Некоторые автомобили используют один и тот же символ на приборной панели для обоих, тогда как другие имеют отдельные символы. Если это желтый символ низкого уровня масла, вы должны быть готовы продолжить поездку, если в ближайшее время долейте масло. Если символ красный или мигающий красный, при первой же возможности остановитесь и выключите двигатель.

2. Проверьте уровень масла

Откройте капот автомобиля, найдите щуп и проверьте уровень моторного масла. Если уровень масла низкий, доливайте масло, пока оно не достигнет соответствующей отметки на щупе.Если уровень моторного масла не требует дозаправки, не запускайте двигатель, так как это может привести к повреждению. Если вы долили моторное масло, перезапустите двигатель, чтобы проверить, не погас ли индикатор масла.

Если индикатор масла снова загорается даже после доливки, это указывает на проблему с давлением масла. Выключите двигатель, так как вы не сможете управлять автомобилем. Чтобы избежать серьезного и дорогостоящего повреждения двигателя, организуйте буксировку вашего автомобиля либо к вам домой, либо на ремонт.

Частая доливка масла

Если двигатель требует частой доливки масла, возможна утечка из-за сломанной прокладки или потери / неправильной установки масляного фильтра.Убедитесь, что под двигателем не капает масло. Это особенно заметно, когда автомобиль стоял на ночь с масляными пятнами на полу.

Причины появления индикатора давления масла

Может загореться сигнальная лампа давления масла по множеству причин. Вот некоторые из наиболее частых причин:

Низкий уровень масла

Неправильный тип масла в двигателе

Отсутствие технического обслуживания автомобиля / старое масло / забитый масляный фильтр

Неисправные датчики давления

Неисправен масляный насос

Изношены коренные и стержневые подшипники

Помогите предотвратить проблемы с давлением масла

Устранение низкого давления моторного масла часто требует больших затрат.Базовое обслуживание двигателя позволит вашему двигателю дольше работать безотказно и более эффективно. Рекомендуется проводить регулярное обслуживание двигателя (по крайней мере, базовое обслуживание) для замены масла, масляного фильтра и свечи зажигания каждые 12 месяцев или каждые 12 000 миль — в зависимости от того, что наступит раньше. Автомобили с интенсивным использованием необходимо чаще обслуживать.

Советы по тестированию на вождение

Давление масла — определение давления масла по The Free Dictionary
Резюме: Нью-Дели [Индия], 12 февраля (ANI): Рейс IndiGo Бангалор-Бангкок во вторник перенаправлен в Янгун в Мьянме из-за предупреждения о давлении масла в одном из двигателей, сообщила авиакомпания.Ee После плановой замены масла и фильтра техник отметил более низкое, чем обычно, давление масла на холостом ходу. HBM — лидер на рынке в области испытаний и измерений — заявляет, что в составе своего выдающегося ассортимента датчиков и преобразователей давления, Новые P3MB и P3MBP обеспечивают надежные и безопасные результаты испытаний до 3000 бар с классом точности до 0,1 HBM заявляет, что они подходят как для статических, так и для высокодинамичных измерительных задач, последняя серия датчиков давления обеспечивает гибкое решение и надежно зарекомендовала себя , ведущая линейка датчиков давления успешно используется во множестве различных областей применения, от испытательных стендов для трансмиссии и дизельных насосов впрыска до измерения давления масла и гидравлических приложений.В холодных условиях давление масла возрастает из-за более высокой вязкости моторного масла. Porsche выглядел как победитель, но Андре Лоттерер решил выйти на пенсию из-за предполагаемой проблемы с давлением масла, оставшейся менее четырех часов. На ум приходит оригинальная серия Continental 0-470) также используется экран давления масла (в отличие от фильтра на более поздних моделях), который предназначен для улавливания крупных частиц перед подачей в охладитель масла и двигатель. У студента Джейкоба Брэндса была работа, не похожая на любую другую пятницу днем, когда самолет, который он учился летать, потерял давление масла.Индикатор давления масла можно увидеть во время вождения — резкое падение давления масла должно вызывать беспокойство Лампа Аладдина (или сигнальная лампа низкого давления масла): если этот знак — который имеет сверхъестественное сходство с волшебной лампой Джинна Аладдина. — горит, это означает, что давление масла в двигателе могло быть низким. Рейс CX255 летел в Лондон, когда выяснилось, что давление масла в одном из двигателей самолета упало до максимально низкого уровня. Второй самолет IFE был аварийным отклонением, когда майор Чаффи успешно догнал самолет с давлением масла, упавшим ниже нормального уровня.На эти две цели влияет крутящий момент сцепления, который определяется давлением масла, если подтверждена физическая структура сцепления [2, 3].
Общие проблемы ремонта мойки высокого давления

Мойка высокого давления — это удобный инструмент, который можно использовать для повышения уровня чистоты вокруг вашей собственности. Он даже может удалить граффити или нежелательную грязь и мусор с вашего ограждения или стены вашего дома. Однако это возможно только тогда, когда оборудование работает должным образом, поэтому знание ремонта с мойкой под давлением и способов устранения неисправностей вашего оборудования является важной частью процесса владения.

Что делать, если давление низкое?

Наиболее частой причиной низкого давления для мойки высокого давления является неправильная форсунка или форсунка, которая изношена. Убедитесь, что вода поступает к оборудованию должным образом — шланг, идущий в гору, задержит поступление воды. При обнаружении изношенных или сломанных форсунок заменяйте их.

Если ваша форсунка и трубка находятся в хорошем состоянии, существует вероятность того, что частота вращения вашего двигателя установлена неправильно.Переведите двигатель в положение «Работа» и снимите заслонку, чтобы решить эту проблему.

У вас также может быть изношен или сломан поршень или ремень на вашей мойке высокого давления может проскальзывать. Все эти ремонтные работы могут быть выполнены дома с использованием подходящих запасных частей, но вам может потребоваться заказать их напрямую, потому что они часто зависят от модели.

Моя мойка высокого давления работает очень плохо

У вас есть наружный кран для горячей и холодной воды? Причина №1, по которой мойка высокого давления начинает работать грубее, чем обычно, заключается в том, что поступающая вода слишком горячая.Обязательно используйте холодную воду, чтобы добиться наилучших результатов. Даже если у вас нет крана для горячей воды, вода, попавшая в шланг под падающим на него солнечным светом, может достаточно нагреться, чтобы вызвать эту проблему.

Отсутствие достаточного количества воздуха, поступающего во впускной трубопровод, или застревание впускного отверстия также могут вызвать ту же проблему. Это происходит с другой стороны уравнения — в конце концов, для создания давления вам нужны воздух и вода! Убедитесь, что все они работают должным образом, и обязательно проверяйте выпускные клапаны во время расследования.Вы также захотите проверить воздушный фильтр своей мойки высокого давления и при необходимости заменить его.

Если все в порядке и вы не пользуетесь горячей водой, то высока вероятность механического повреждения картера. Обычно это не проблема, которую вы можете исправить дома.

Моя мойка высокого давления протекает

Одной из наиболее частых проблем при ремонте мойки высокого давления является изношенное уплотнение. По конструкции мойки высокого давления распределено множество уплотнений, и любое из них может самопроизвольно выйти из строя, что приведет к утечке.Утечка может быть не только в воде. Утечки масла также очень распространены. Убедитесь, что вы проверяете свои уплотнения не реже двух раз в год и быстро заменяете те, которые кажутся изношенными.

Иногда утечки могут быть вызваны изношенной набивкой или сломанными или задированными поршнями. Обычно это происходит по крайней мере после сезона использования, но интенсивные пользователи их мойки высокого давления могут столкнуться с этой проблемой еще раньше. Вам необходимо будет заменить поврежденные уплотнения по мере их обнаружения.

Уплотнения мойки высокого давления также подчиняются законам физики.Они расширяются и сжимаются в зависимости от того, насколько жаркой или холодной будет погода. Погода с высокой влажностью может вызвать утечку из мойки высокого давления, особенно когда речь идет о разделении масла и воды друг от друга.

Моя мойка высокого давления пульсирует

Эта проблема почти всегда возникает из-за грязного впускного или выпускного клапана. Убедитесь, что вы тщательно очистили их после 5 или 6 использований, особенно если вы моете деревянные материалы под давлением. Даже древесина твердых пород иногда трескается при попадании воды под высоким давлением.Эти маленькие осколки забивают систему.

Плунжер может заклинивать по разным причинам. Если впускной и выпускной клапаны чистые, вероятно, причиной пульсации является плунжер, особенно если при этом у вас низкое давление.

Моя мойка высокого давления Just Shut Off

Современная мойка высокого давления разработана таким образом, чтобы вы не повредили двигатель или какие-либо механические компоненты, если вам удастся забыть о базовом обслуживании.Есть две основные причины, по которым мойка высокого давления отключается: в ней закончилось топливо или закончилось масло.

Хорошей практикой станет проверка уровня масла в мойке высокого давления каждый раз, когда вы планируете ее включить. Сделайте это, даже если вы только что залили запас масла. Это поможет вам обнаружить любые утечки, которые могли возникнуть в течение срока службы оборудования, или недостатки в его производственном процессе, если вы только что приобрели его.

Единственный недостаток этого процесса заключается в том, что после того, как вы поместите топливо и масло в мойку высокого давления, чтобы проверить, будет ли она работать, вы больше не сможете отправить ее обратно в соответствии с действующим законодательством.Вам нужно будет отремонтировать его на месте.

Некоторые мойки высокого давления также отключаются, если их термостат достигает определенного порога. Вы увидите, что это происходит чаще, когда вы используете оборудование в ограниченном пространстве, где недостаточно воздуха для охлаждения двигателя. Это также может происходить в жаркие и влажные дни. Перед повторным запуском двигателя необходимо дать аппарату высокого давления остыть в течение не менее 30 минут.

Моя мойка высокого давления не запускается

Если вы знаете, что в вашей мойке высокого давления есть топливо и что в ней тоже есть масло, то следующее, что нужно проверить, — это насос подкачки.При первом запуске в сезоне необходимо будет прокачивать топливную заливочную жидкость для двигателя 6-7 раз, а при каждом втором запуске — 2–3 раза. Если вы не добьетесь хорошего старта с первых 3 или 4 рывков, вы залите двигатель и вам нужно дать ему постоять несколько минут. Запустите воздушную заслонку на полную мощность, потяните пару раз, а затем постепенно отключайте воздушную заслонку по мере запуска двигателя.

Сегодня некоторые мойки высокого давления электрические и не заводятся. Обычно это происходит из-за того, что источник питания, подключенный к оборудованию, не подходит.Некоторые старые дома могут быть подключены только на 60 ампер, и если ваш холодильник и сушилка уже работают одновременно, может просто не хватить сока, чтобы запустить это оборудование. Снимите часть нагрузки с электрической системы, и вы получите успешный старт.

Вам также может потребоваться проверить электрическую панель и заменить старые предохранители, которые могут не поддерживать ваше новое оборудование.

Гарантия на мойку высокого давления?

Если вы устранили общие причины, которые могут мешать работе мойки высокого давления, у вас может возникнуть соблазн открыть оборудование, чтобы начать осмотр.Однако, если вы сделаете это, вы можете нарушить свою пользовательскую гарантию и объявить ее недействительной для всех будущих проблем. Если ваша мойка высокого давления в настоящее время находится на гарантии, и вы знаете, что регулярно заправляете ее подходящим топливом и маслом, и все выглядит чистым, то лучшим вариантом может быть обращение по телефону с гарантийным ремонтом.

Условия гарантийного ремонта мойки высокого давления часто варьируются от производителя к производителю. Некоторые потребуют от вас отнести мойку высокого давления к лицензированному сервисному дилеру.Другие отправят технических специалистов к вам домой для ремонта неисправной мойки высокого давления. Обычно существует условие, с которым вы должны согласиться, согласно которому, если техник обнаружит, что мойка высокого давления перестала работать из-за халатного отношения пользователя, вам придется оплатить ремонт и работу вместо гарантии.

Всегда ли возможен ремонт мойки высокого давления своими руками?

Нет. Хотя существует ряд доступных вам опций, которые могут помочь вам снова запустить и снова запустить вышедшую из строя мойку высокого давления, это не всегда возможно.Хотя вы можете подумать, что это так же просто, как открыть свои старые выпуски Popular Mechanics, некоторые производители приняли меры, чтобы конечные пользователи не могли ремонтировать или изменять свои устройства, используя такие вещи, как надежные винты. Иногда профессиональный ремонт может стоить дороже, чем розничная цена новой мойки высокого давления. Вот почему всегда важно тщательно взвесить все варианты, прежде чем продолжить.

Нет смысла платить за ремонт, если ваша мойка высокого давления по какой-то причине вышла из строя.Изучив наши обзоры доступных запасных частей и комплектов, а также обзоры новых моечных машин высокого давления для лучших электрических моечных машин высокого давления и лучших газовых моечных машин высокого давления, которые вы найдете сегодня на рынке, вы сможете сделать правильный выбор. выбор вернуться к работе снова.

Что говорят наши обзоры продуктов?

AR Blue Clean PW909100K Универсальный комплект для замены мойки с электроприводом

Если вы постоянно используете мойку высокого давления, со временем все ваши детали изнашиваются.Вы можете потратить небольшое состояние, заказав необходимые мелкие детали напрямую у производителя, поэтому иметь доступ к подобным ремонтным комплектам на Amazon — это здорово. Этот конкретный комплект лучше всего работает с электрическими мойками высокого давления и включает в себя самые популярные запасные части, которые необходимы. Это универсальный набор, поэтому он подходит для большинства брендов. Таким образом, вы всегда сможете поддерживать свою лучшую мойку высокого давления в отличной форме.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть цены на Amazon и найти отличное предложение.

Насос мойки высокого давления с вертикальной установкой, вал 7/8 дюйма — ПОДХОДИТ ДЛЯ ЛЮБОЙ МОДЕЛИ

Если ваша мойка высокого давления больше не пропускает воду, возможно, виноват ваш насос. Если у вас не так хорошо получается обращаться с инструментами, этот конкретный насос устанавливается на любой вал диаметром 7/8 дюйма и очень прост в установке. Он предлагает максимальное давление 2700 фунтов на квадратный дюйм при 2,4 галлона воды в минуту, и вам не нужно будет смазывать или уплотнять, когда вы его получите. Подберите схему расположения болтов, чтобы убедиться, что она будет работать, и вы потенциально сэкономите сотни на этом ремонте.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть цены на Amazon и найти отличное предложение.

Briggs & Stratton 699374 Топливный бак

Хотя замена топливного бака обычно не рекомендуется при самостоятельном ремонте мойки высокого давления, эта запасная часть делает это возможным. Это новая OEM-деталь, которая заменит бензобак на специальных мойках высокого давления от этого производителя. Он идеально подходит и довольно прост в установке, но сначала убедитесь, что вы слили топливо из системы, чтобы вас не поразил неприятный сюрприз.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть цены на Amazon и найти отличное предложение.

Apache 9
02 Комплект быстросъемного пистолета для мойки высокого давления с палочкой и наконечниками для распыления, 4000 фунтов на кв. Дюйм
устройство готово к хранению после завершения работы. Этот универсальный комплект работает с большинством марок и моделей и выдерживает давление 4000 фунтов на квадратный дюйм. Вы также получите 5 быстроразъемных форсунок, которые подходят для этого комплекта пистолета, включая форму распыления 65 градусов для мытья и полоскания.В комплект также входят предохранительный спусковой крючок и два адаптера для шлангов, которые гарантируют безопасность использования.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть цены на Amazon и найти отличное предложение.

Schieffer Co Запасной шланг для мойки высокого давления

Если вы устали от использования стандартного шланга, вам удалось расплавить шланг на глушителе или вам просто нужно что-то лучше, чем то, что у вас есть сейчас, тогда этот универсальный шланг Schieffer Co Модель даст вам больший диаметр и большую длину, чем в стандартной комплектации большинства моделей.Этот шланг, сделанный прямо здесь, в США, подходит для большинства моделей популярных брендов, включая Briggs and Stratton, Craftsman, Generac, Briggs & Stratton, Ryobi и Karcher, с разъемами 1/4 дюйма и длиной 50 футов. Если у вас есть стандартное соединение для мойки высокого давления с давлением 3000 фунтов на квадратный дюйм или ниже, то этот шланг подойдет вам.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть цены на Amazon и найти отличное предложение.

При небольшом профилактическом обслуживании и некоторой нежной заботе, подавляющее большинство моек высокого давления от всех ведущих производителей сегодня станут долговечным инструментом, который можно использовать для эффективной очистки всего вашего имущества.Выберите мойку высокого давления, которая лучше всего соответствует вашим потребностям сегодня, найдите подходящие запасные части или обновления с подробным обзором, подобным этим, а затем следуйте этим советам, чтобы устранить проблему, которая встречается у вас на пути, чтобы у вас был успешный опыт владения.

Причины высокого давления масла

Если вы часто или регулярно испытываете повышенное давление масла, самое время обратиться за помощью.

Несмотря на то, что в идеале давление масла в автомобиле должно быть на среднем уровне, его скачки не редкость.Скорее всего, вашему двигателю потребуется серьезный ремонт, если в ближайшем будущем его не заменит.

Существует несколько широко известных причин высокого давления масла в транспортных средствах. Перечислим их и кратко обсудим каждый.

Причины высокого давления масла

Заблокирован масляный канал

Забитый масляный канал может вызвать серьезное повреждение вашего двигателя. Если канал остается заблокированным в течение длительного периода времени, это лишает двигатель необходимой масляной смазки.Явным признаком того, что заблокированный масляный канал вызывает проблему, может быть утечка масла в кулачковом узле. Другое название этой утечки — кран-подъемник.

В любом случае очистка забитого масляного канала может оказаться сложной и дорогостоящей задачей. Поэтому любителям авторемонта стоит этого не делать.

A Неисправный блок подачи масла

Эта неисправность является причиной повышенного давления масла в автомобилях. Вы можете предположить, что ваш масляный узел неисправен, если ваш манометр постоянно показывает аномально высокий или низкий уровень давления масла.Более того, спорадическое и, казалось бы, случайное мигание масляной лампочки может быть признаком неисправности.
Изображение предоставлено Briansmobile1: https://www.youtube.com/watch?v=CZGg4x5VmkA&t=336s
Теперь для поиска неисправностей в маслосливном узле требуется мультиметр. Переведите его в диапазон сопротивления и посмотрите, будет ли ваш результат 240 Ом. Если это не так, то виноват ваш маслостанция.

Разрыв клапана сброса давления

Хотя клапаны сброса давления обычно не застревают, иногда они могут давать сбои.Теперь проблема в том, что вы не можете найти неисправность клапана, пока он работает. Что вам нужно сделать, так это снять его, очистить и снова вставить в двигатель.

Если показание давления масла не изменилось, необходимо поискать причину проблемы в другом месте. Однако, если показания давления вернутся к норме, проблема решена.

Грязный масляный фильтр

Очевидно, что грязный фильтр не может подавать достаточно масла в двигатель. Накапливаются грязь и мусор, которые со временем забивают фильтр.Это может привести к повышению температуры, что, в свою очередь, может вызвать высокое давление масла.

Уточню, если это причина ваших проблем с высоким давлением масла, вам повезло. Замена фильтра не требуется. Вам просто нужно вынуть масляный фильтр и тщательно его очистить.

Давление холостого хода

Холостой ход часто вызывает высокое давление масла из-за высоких температур в неработающем двигателе. Технически масло нужно нагреть, чтобы оно текло.Следовательно, только в редких случаях холостой ход вызывает высокое давление масла.

Качество масла

Выбор масла неправильной вязкости может повлиять на общее давление масла в вашем автомобиле. Например, возникновение высокого давления масла при замене масла может означать, что масло, которое вы используете, слишком густое. Причина этого в том, что масло слишком густое, чтобы достичь всех частей двигателя.

Разные причины

Другими причинами высокого давления масла могут быть поврежденный масляный насос или изношенные подшипники.В любом случае для решения проблемы будет достаточно простой процедуры замены.

Последние мысли

Как упоминалось ранее, если вы регулярно испытываете высокое давление масла, вам следует проконсультироваться с механиком. Поступив так, вы сможете вообще избежать замены двигателя. Надеюсь, такой ремонт вам не понадобится. Однако мы надеемся, что эта статья дала вам хотя бы представление о причинах высокого давления масла. Прочитав это, вы сможете определить источник проблемы.

В любом случае имейте в виду, что причиной проблемы может быть любое повреждение какой-либо части узла подачи масла. Помимо того, что мы перечислили, существует ряд других возможных ответов на вопрос о том, что вызывает высокое давление масла. Чтобы этого избежать, регулярно меняйте масло. Не забывайте всегда выбирать марку масла, подходящую для двигателя вашего автомобиля, и часто очищать масляный фильтр.

Список литературы

Ртутные лампы низкого давления

Двухкамерные УФ-лампы низкого давления

Название «двустворчатый» происходит от особого кварца, из которого изготавливаются ультрафиолетовые лампы.Этот стакан состоит из кварцевой трубки с кварцевой перегородкой или перегородкой в центре (см. Рисунок ниже). Это позволяет плазме загораться на одном электроде и перемещаться по перегородке обратно вниз, чтобы встретить другой электрод, создавая дугу ультрафиолетового излучения. энергия. Эти лампы представляют собой ртутные лампы низкого давления с холодным катодом, которые изготавливаются либо из плавленого кварца (производящего озон), либо из кварца, не содержащего озона. (Кварцевые лампы без озона могут заменить безозоновую гильзу в большинстве случаев).

Специальная конструкция этой ртутной лампы исключает свисающие провода из-за их расположения только на одном конце лампы.Эта функция идеально подходит для таких применений, как погружение лампы в жидкость или установка лампы в небольшие отверстия. Двойной канал имеет четкие изолированные спектральные линии, которые хорошо отделены от других, а в лампах отсутствуют загрязнения, вредные для работы лампы. Компания Jelight предпринимает дополнительные уникальные шаги в производственном процессе, чтобы гарантировать, что каждая лампа не загрязнена. Эти процессы улучшают качество, стабильность, однородность и срок службы ламп.При правильной эксплуатации лампа чрезвычайно устойчива, что важно для точной калибровки и измерительных приборов, где эта стабильность жизненно важна. По сравнению с другими источниками ультрафиолетового света, лампы с двойным отверстием имеют очень холодное горение; температура редко превышает 100 ° C. Это важно в процессах, в которых компоненты или вещества не должны нагреваться используемым источником света.

Ртутные лампы с двойным отверстием представляют собой долговечные источники УФ-света со сроком службы 5000 часов при оптимальных условиях.Однако некоторые лампы проработали непрерывно до 30 000 часов. Все двухконтурные лампы могут быть заполнены различными газами, такими как аргон, криптон, неон, ксенон и гелий.

Приложения:

ВЭЖХ

Анализатор ТОС

Калибровка фотометров

Анализатор ртути

Фотохимия

Атомная абсорбция

Спектрометрия

Монитор озона

Генератор озона

Иммуноанализ

УФ-дезинфекция

УФ-стерилизация

Калибровка спектроскопов

Медицинские инструменты

Флуромикроскопия

Приборы для контроля загрязнения

Спектрофотометрия

Интерферометрия

Флуоресценция

УФ-отверждение и сушка

И многое другое…

Рисунок 2.

12Июн

Знак остановка запрещена со стрелкой вверх: Знак «Остановка запрещена»: правила, исключения, штрафы

12 Июн 2021 alexxlab Комментировать

Знак остановка запрещена со стрелкой вниз что значит
Главная » Разное » Знак остановка запрещена со стрелкой вниз что значит
что означает знак остановка запрещена со стрелкой вниз

значит перед знаком. если вверх то за знаком.

<img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/ac3efde7f5720e4b1bc801c2040d5771_i-275.jpg»>

Запрещена остановка с вертикальной парковкой фарами вниз. Можно только фарами вверх.

Знак Остановка запрещена со стрелкой вниз означает конец зоны действия знака

Этот знак означает, что остановка запрещена перед знаком.

Открываеш ПДД находиш знак и читаеш, если именно это подобие знака не нашол, то это знаком не является, следовательно соблюдать его ты не обязан.

остановка запрещена ДО знака. за знаком уже можно

Остановка запрещена перед знаком, а за знаком можно.

Нельзя останавливаться перед знаком

до этого знака остановка запрещена

Значит останавливаться можно за знаком. Стрелка вниз указывает, что остановка запрещена перед этим знаком.

До знака <a rel=»nofollow» href=»http://avtomotoprof.ru/zakon-i-voditel/kak-ne-poluchit-shtraf-za-nepravilnuyu-parkovku/» target=»_blank»>http://avtomotoprof.ru/zakon-i-voditel/kak-ne-poluchit-shtraf-za-nepravilnuyu-parkovku/</a>

touch.otvet.mail.ru
Остановка в зоне знака «остановка запрещена»

Как известно, внимательность водителя на дороге – превыше всего!

Однако бывает и такое, что некоторые дорожные знаки игнорируются автомобилистами, отсюда возникает затрудненное движение других участников и опасность создания аварийных ситуаций.

Для того чтобы не стать инициатором подобных случаев и не нарваться на штрафы, следует не только проявлять внимание к сопутствующим дорожным регулировщикам, но и знать их нюансы и исключения.

Одним из дорожных знаков, установленных в целях недопущения происшествий на пути, является 3.27 «Остановка запрещена». Но не следует путать его со знаком «Стоянка запрещена». Поэтому в данной статье будут обсуждаться особенности запретов, которые устанавливаются дорожным знаком 3.27, а также случаи, когда эти правила можно не соблюдать.

Зона действия знака 3.27

Дорожный знак 3.27 имеет вид круга синего цвета, обрамленного красной границей, с двумя чертами красного цвета, перечеркивающими друг друга (в виде «Х»). В отличие от этого обозначения, знак «Стоянка запрещена» вместо двух линий имеет одну, расположенную по диагонали на щите.

Символ 3.27 запрещает водителям совершать остановку под ним, и действие его распространяется на определенную территорию.
Зона влияния знака, запрещающего остановку, подчиняется таким правилам.

Распространяет свое действие только на той стороне проезжей части, на которой он установлен. То есть водитель может развернуться в положенном месте и совершить остановку на противоположной части дороги.

Действие его заканчивается перед ближайшим перекрестком.

3.27 действует до начала, либо до конца населенного пункта, а об этом водитель узнает, обнаружив во время пути таблички с названиями.

Имеет место быть до знака «Конец зоны всех ограничений».

Если на дороге имеется 3.27 и табличка 8.2.2, то запрет начинается с участка, где стоит знак запрета и действует на расстоянии, указанном в табличке (например, 10м).

При наличии под знаком желтой разметки на дороге или бордюре – действует до конца желтой разметки.

Территория распространения знака 3.27 может быть прервана наличием парковочных мест, но это не означает, что она закончилась. Как правило, знак запрета прерывается табличкой в виде белой буквы «Р» на синем фоне. Дорога, продолжающаяся после парковки, также подпадает под действие запрета на совершение остановки до тех пор, пока не появится одно из перечисленных выше оснований для его прекращения.

По такому же принципу любой разрыв дороги нельзя считать за перекресток, следовательно, прекращать движение запрещается.
Знак «Остановка запрещена» устанавливается обычно на тех участках дороги, где проезжая часть довольно узкая и при его отсутствии будет затруднено движение общего потока автомобилей, что может привести к ДТП.

Остановка перед знаком и под знаком

ПДД не содержат прямого запрета на остановку перед знаком 3.27 “Остановка запрещена”, а также нет и указания на то расстояние, на котором перед ним нужно прекратить движение.

Однако все же рекомендуется не подъезжать слишком близко к этому дорожному обозначению.

Все же возникают случаи штрафования водителей, остановившихся перед светофором или дорожным знаком, в том числе и 3.27.

Однако при таких обстоятельствах сотрудники ДПС ссылаются на нарушение Правил, предусмотренное пунктом 12.4, абзацем 8, который запрещает совершать остановку в тех местах, где остановившаяся машина может закрыть от других участников движения видимость расположенных неподалеку дорожных знаков.

То есть оштрафовать за нарушение указанного правила могут при «неправильной» остановке перед любыми дорожными обозначениями. Поэтому назначение штрафа по такому основанию полностью законно, и оно никак не относится к санкции, предусмотренной за остановку перед знаком 3.27.

Иногда на практике возникают такие ситуации, когда, сотрудники ДПС, вопреки наличию на дороге запрета 3.27, останавливают водителей на дороге, чтобы проверить документы и т.п. То есть тогда гражданин будет обязан остановиться под запрещающим символом, и исполнить требование правила 6.11 ПДД. В этом прослеживается некоторое противоречие теории и практики.

Остановка под знаком 3.27 запрещена для большинства видов транспортных средств, потому что, как уже говорилось, зона запрета начинается именно оттуда, где он установлен. Однако есть некоторые исключения из данного правила, о которых далее подробно.

Исключения из правил

Все же, существует ряд ситуаций, когда водитель вправе остановиться под знаком 3.27 и это не будет незаконно, никакого штрафа за этим не последует.

Если водителю стало плохо и он не в состоянии в дальнейшем вести транспортное средство.

Если во время езды произошла поломка автомобиля. В этом случае рекомендуется вызвать эвакуатор для скорейшего освобождения участка дороги.

Когда необходимо разгрузить грузовую машину, но иного места для ее подъезда не предусмотрено (в том числе это распространяется на почтовые машины).

Разрешается останавливаться водителям-инвалидам 1 и 2 группы, а также транспортам, перевозящим взрослых людей с инвалидностью или детей инвалидов. При этом рядом со знаком запрета остановиться должна располагаться табличка с изображением инвалидного кресла.

Если случилось такое, что водитель плохо себя чувствует или сломалась машина, нужно обязательно включить аварийные сигналы и (или) установить аварийные знаки на дороге, а также, если это возможно, как можно скорее разрешить возникшую проблему и продолжить движение.

Можно ли высадить пассажира?
В отношении пассажирских транспортных средств также установлено еще одно исключение из общего правила касаемо знака 3.27 “остановка запрещена”. В частности, разрешается совершать остановку в специально отведенных для этого местах, а не перед знаком запрета, для:
автобусов;

троллейбусов;

маршруток;

такси, занимающихся извозом на профессиональной основе.

Соответственно эти виды транспорта могут останавливаться, чтобы осуществить посадку и высадку пассажиров, либо в целях ожидания пассажиров (если это такси). Длительность остановки не может превышать пять минут.
Разрешается останавливаться указанному общественному транспорту, только если в его маршруте предусмотрена остановка на том участке дороги.

Подводя итог, хочется отметить, что дорожный знак 3.27 устанавливается, в первую очередь, для обеспечения безопасности движения транспортных средств.

Нарушение ПДД – парковка в зоне действия знака 3.27

Несмотря на то, что автомобилисты столь негативно к нему относятся, не стоит пренебрегать его присутствием на дорогах страны и продолжать движение, делая остановку только там, где это разрешено.

В противном случае за несоблюдение этого правила ПДД грозит весьма крупный денежный штраф, и, кроме этого, велика вероятность попадания в аварию с последующим ремонтом машины.

lawyer-road.ru
Знак Остановка запрещена 3.27 — пояснения и описание
Обзор одного из самых распространенных знаков ПДД РФ 2019 — «Остановка запрещена» 3.27. Как выглядит, зона действия, на кого не распространяется, что за стрелка внизу и многое другое.

Изображение знака

Красный крест на синем фоне с красной окантовкой
Описание знака

Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств. Обычно устанавливается в местах, где остановка или стоянка транспортных средств создает серьезную помеху для движения.

Зона действия знака Остановка запрещена

Распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.

От места установки до ближайшего перекрестка, а в населенном пункте при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта.

До действия повторного знака 3.27 «Остановка запрещена» с таб. 8.2.2, 8.2.3 «Зона действия»

При этом не забывайте, таб. 8.2.3 указывает конец зоны действия знака. Сразу же за знаком остановка разрешена. Читайте: Знак остановка запрещена со стрелкой вниз — что значит?

Определяется разметкой 1.4 желтого цвета.

До знака 3.31 «Конец зоны всех ограничений»

В конце зоны их действия повторных знаков 3.27 — 3.30 с табличкой 8.2.3 или применением таблички 8.2.2.

Остановка запрещена не распространяется на:

Действия данного знака не распространяется на маршрутные транспортные средства и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.17 и (или) знаками 5.16 — 5.18 соответственно. Читайте: Знак остановка запрещена — сколько минут можно стоять?

Фотовидеофиксация и эвакуация

Знак может сопровождаться табличками 8.23 и 8.24

Первая табличка уведомляет, что на данном что в зоне действия дорожного знака либо на данном участке дороги может осуществляться фиксация административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото-киносъемки и видеозаписи.

Вторая табличка сообщает о том, то в зоне действия дорожного знака осуществляется задержание транспортного средства

Фото знака

Видео про этот знак:

Вопросы из экзамена ПДД со знаком «Остановка запрещена»:

Вопрос №3

Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте?

1. Разрешена.

2. Разрешена только в светлое время суток.

3. Запрещена.

Подсказка

Зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» в данной ситуации распространяется до конца населенного пункта. Поставив автомобиль на стоянку на обочине за знаком 5.24.2 «Конец населенного пункта», Вы не нарушите требования знака и п. 12.1 Правил.

Вопрос №3

Разрешено ли Вам произвести остановку в указанном месте?

1. Разрешено.

2. Разрешено только для посадки или высадки пассажиров.

3. Запрещено.

Подсказка

В данной ситуации зона действия знака 3.27 \»Остановка запрещена\» ограничена протяженностью сплошной желтой линии 1.4 , нанесенной у края проезжей части (Приложения 1 и 2). Вы можете остановиться в любом месте после ее окончания.

Вопрос №3

Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте?

1. Разрешена.

2. Разрешена только с включенной аварийной сигнализацией.

3. Запрещена.

Подсказка

Зона действия знака 3.27 \»Остановка запрещена\» распространяется до ближайшего перекрестка. Разрыв в разделительной полосе дороги перекрестком не считается (п. 1.2), поэтому, поставив автомобиль на стоянку в указанном месте, Вы нарушите требование запрещающего знака.Вопрос:Стоит знак \»Остановка запрещена\», а вопрос о стоянке.Ответ:Знак \»Остановка запрещена\» автоматически запрещает и стоянку. Ведь стоянка — это остановка на время более 5 минут.

Вопрос №3

Разрешается ли Вам остановка за знаком?

1. Разрешается.

2. Разрешается только для посадки (высадки) пассажира.

3. Запрещается.

Подсказка

Табличка 8.2.4 \»Зона действия\» под знаком 3.27 \»Остановка запрещена\» информирует о том, что Вы находитесь в зоне действия знака 3.27 , т.е. остановиться нельзя ни до, ни после знака.

Вопрос №3

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте?

1. Разрешено.

2. Разрешено, если Вы проживаете рядом с этим местом.

3. Запрещено.

Подсказка

Знак 3.27 «Остановка запрещена» с табличкой 8.2.3 «Зона действия» устанавливается в конце зоны действия запрета остановки. Поставив автомобиль на стоянку за знаком, Вы не нарушите Правила.

Вопрос №3

В данной ситуации остановка:

1. Запрещена.

2. Разрешена только маршрутным транспортным средствам и транспортным средствам, используемым в качестве легкового такси.

3. Разрешена только транспортным средствам, управляемым инвалидами или перевозящим инвалидов, в том числе детей-инвалидов.

Подсказка

Действие знака 3.27 \»Остановка запрещена\» не распространяется на маршрутные ТС и ТС, используемые в качестве легкового такси, но только в местах остановки маршрутных ТС или стоянки ТС, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.17 и (или) знаками 5.16 , 5.18 соответственно. Следовательно, в данном случае остановка ТС запрещена.

Другие вопросы можно потренировать на странице Экзамена ПДД онлайн

duin.ru
Действие знака «Остановка запрещена» – зона без остановок!

Не секрет, что сегодня улицы мегаполисов и крупных городов переполнены транспортными средствами. Поэтому получается так, что владельцы автомобилей вынуждены останавливать их в местах, где есть свободное пространство, а не там, где разрешено, игнорируя действие знака Остановка запрещена.

Дорожный знак «Остановка запрещена» – основные требования

«Остановка запрещена» – это указатель круглой формы синего цвета, где размещены скрещенные красные линии. Так, согласно действующим правилам дорожного движения на территории РФ знак «Остановка запрещена» указывает на полный запрет парковки или стоянки, независимо от их причины, а также длительности.

Большинство водителей, как опытных, так и новичков, ошибочно считают, что остановить свой автотранспорт на оживленной магистрали просто. В жизни это совершено не так, и выполнение подобного маневра строго регулируется конкретными правилами и установленными дорожными указателями запрета.

Действие знака «Остановка запрещена» касается всех водителей без исключения, ведь тут речь даже не о приоритете транспорта на дороге, а о безопасности всего движения.

Владелец автомобиля обязан убедиться, что остановка и парковка в данной части обочины, дороги или автотрассы разрешена. К тому же, существует ряд мест, на которых в строгом порядке запрещается прекращение движения любого транспортного средства. Например, остановка на перекресте и пешеходном переходе, прекращение хода на ЖД-переездах и трамвайных путях.

Дорожный знак №3.27 – следуем букве закона!

Как написано в ПДД России, зона действия знака «Остановка запрещена» имеет четкие рамки. Начинается она с места, где расположен указатель, и распространяется до знака «Конец ограничений», до первого перекреста по направлению движения или до первого населенного пункта. Иными словами, зона действия указателя измеряется конкретным участком дороги, когда вы проехали его, остановка или парковка заново разрешается.

Указатель «Остановка запрещена» иногда может оснащаться специальной информационной табличкой. Эта табличка находится сразу под указателем и отмеряет зону (в километрах), на которую распространяется запрет прекращения движения. В таком случае наличие знака «Конец ограничений» не обязательно, водитель и так будет знать, сколько километров нельзя останавливаться.

Если установлен указатель «Остановка запрещена», на котором, к тому же, присутствует стрелка вниз, то расшифровка обозначает, что территория распространения действия этого ограничения прекращается сразу после пересечения запрещающего дорожного знака. То есть, учитывая законы ПДД, действие подобного знака со стрелкой вниз имеет распространение исключительно до места его расположения и в обратную сторону.

Действие знака «Остановка запрещена» – загадочные стрелки

Современные автомобильные трассы оснащаются еще и указателями с дополнительными табличками, на которых изображаются две стрелочки (одна направлена вниз, а другая – вверх). Их основная задача – донести информацию до водителя о том, что он пребывает в ограничительной зоне. Изображение цифр с левосторонней или правосторонней стрелкой определяет зону распространения действия ограничения по направлению стрелки, которая указана на табличке.

Если знак «Остановка/парковка запрещена» расположен без наличия дополнительных указателей, тогда на автомагистрали есть дорожная разметка в виде непрерывной линии желтого цвета. Территория распространения действия этого указателя ограничивается лишь разметкой и заканчивается сразу после преодоления этой территории дороги. Более того, территория действия знака определяется стороной его расположения и на другую сторону дороги не действует.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
carnovato.ru
Знак 3.27 «Остановка запрещена» и зона его действия
Дорожный знак 3.27 «Остановка запрещена». Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.

Рассмотрим запрещающий дорожный знак 3.27 «Остановка запрещена», зону его действия и применение со знаками дополнительной информации (табличками).

ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки,
светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

5.4.25 Знак 3.27 «Остановка запрещена» применяют для запрещения остановки и стоянки транспортных средств.

Как следует из Правил дорожного движения, зона действия запрещающего знака 3.27 «Остановка запрещена» распространяется до ближайшего перекрестка, при отсутствии перекрестка до конца населенного пункта. Знак 3.27 «Остановка запрещена», распространяет свое действие на ту сторону дороги, на которой установлен, включая обочины, местные уширения проезжей части дороги, тротуары. Важно, действие знака не прерывается в местах выезда с прилегающих территорий, а так же в местах пересечения с другими второстепенными дорогами, если не установлены соответствующие дорожные знаки.

Зона действия знаков 3.26 — 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

Действие знаков не распространяется:

3.27 — на маршрутные транспортные средства и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.17 и (или) знаками 5.16 — 5.18 соответственно.

Действие знаков 3.10, 3.27 — 3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.

Чтобы сохранить ограничения, введенные запрещающим знаком 3.27 «Остановка запрещена» до перекрестка или конца населенного пункта согласно ГОСТ Р 52289-2004, дорожный знак должен быть установлен повторно непосредственно за перекрестком или после окончания населенного пункта.

ГОСТ Р 52289-2004.

5.4.31 Действие знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за знаком, а в населенном пункте при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаками 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этих знаков.

Указанные знаки должны быть повторно установлены после окончания населенного пункта или непосредственно за перекрестком при необходимости сохранить ограничения, введенные знаком, установленным соответственно до перекрестка или конца населенного пункта.

Итак, по порядку, если мы видим (на снимке, ниже) установленный запрещающий знак 3.27 «Остановка запрещена», соответственно после него транспортным средствам останавливаться запрещено.

На снимке, запрещающий дорожный знак 3.27 «Остановка запрещена». Действие знака, начинается от места его установки.

На протяжении зоны действия знака, запрещающего остановку, может применяться табличка 8.2.4 «‘Зона действия» (стрелки вверх и вниз), которая информирует водителей (например, выезжающих с прилегающих к дороге территорий), что они находятся в зоне действия знака 3.27 «Остановка запрещена».

ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки,
светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

5.9.6 Таблички 8.2.2-8.2.6 «Зона действия» применяют только со знаками 3.27-3.30:
— табличку 8.2.4 — для информирования водителей о нахождении их в зоне действия знака.

На снимке, применение таблички 8.2.4 «Зона действия» совместно с запрещающим знаком 3.27 «Остановка запрещена». Остановка до знака и после, запрещена.

ГОСТ Р 52289-2004.

5.4.31 Зона действия любого из знаков 3.27-3.30 может быть уменьшена установкой в конце зоны их действия повторных знаков 3.27-3.30 с табличкой 8.2.3 (что является предпочтительным) или применением таблички 8.2.2 либо установкой другого знака из указанного перечня или установкой знака 6.4 «Место стоянки» с табличкой 8.2.1 «Зона действия».

Если необходимо уменьшить зону действия запрещающего знака 3.27 «Остановка запрещена», то применяют табличку 8.2.3 «Зона действия» (стрелка вниз), которая информирует о том, что после знака введенный ранее запрет на остановку больше не действует.

ГОСТ Р 52289-2004.

5.9.6 Таблички 8.2.2-8.2.6 «Зона действия» применяют только со знаками 3.27-3.30:

— табличку 8.2.3 — для указания конца зоны действия знака.

На снимке, применение знака 3.27 «Остановка запрещена» и таблички 8.2.3 «Зона действия». За знаком остановка разрешена.

Когда действие знака не распространяется до ближайшего перекрестка, то знак 3.27 «Остановка запрещена» может быть установлен с табличкой 8.2.2 «Зона действия».

ГОСТ Р 52289-2004.

5.9.6 Таблички 8.2.2-8.2.6 «Зона действия» применяют только со знаками 3.27-3.30:

— табличку 8.2.2 — для указания зоны действия знака, если она не распространяется до ближайшего перекрестка.

На изображении, совместное применение запрещающего знака 3.27 «Остановка запрещена» и таблички 8.2.2 «Зона действия». Остановка запрещена на протяжении 120 м, от места установки знака.

На дорогах, можно часто встретить, применение знака 3.27 совместно с разметкой 1.4 (цвет желтый — обозначает места, где запрещена остановка транспортных средств), в этом случае, зона действия знака определяется протяженностью разметки.

ГОСТ Р 52289-2004.

5.4.31 Допускается применять знак 3.27 с разметкой 1.4, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.

На снимке, применение знака 3.27 «Остановка запрещена» и разметки 1.4.

При запрещении остановки или стоянки вдоль одной стороны площади, фасада здания и тому подобного применяют таблички 8.2.5, 8.2.6 «Зона действия».

ГОСТ Р 52289-2004.

5.4.25 Для запрещения остановки или стоянки вдоль одной из сторон площади, фасада здания и т.п. знаки 3.27 с одной из табличек 8.2.5, 8.2.6 или с обеими табличками одновременно допускается устанавливать напротив въезда на площадь, подъезда к зданию и т.п. лицевой стороной к водителям транспортных средств.

На снимке, знак 3.27 «Остановка запрещена» с табличкой 8.2.6 «Зона действия», запрещающий остановку с левой стороны от знака на протяжении 30м.

С зоной действия запрещающего знака 3.27 «Остановка запрещена» мы разобрались. Рассмотрим другие случаи совместного применения знака 3.27 и знаков дополнительной информации (табличек).

8.18 «Кроме инвалидов». Указывает, что действие знака не распространяется на мотоколяски и автомобили, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид».

На изображении, табличка 8.18 «Кроме инвалидов» указывает, что действие знака 3.27,  не распространяется только на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп или перевозящие таких инвалидов.

8.5.4 «Время действия». Указывает время суток, в течение которого действует знак.

На снимке, табличка 8.5.4 «Время действия» указывает, что остановка на данном участке дороги запрещена с 18 часов до 8 часов утра (время действия знака).

8.5.5 — 8.5.7 «Время действия». Указывают дни недели и время суток, в течение которых действует знак.

Следующий пример, табличка 8.5.5 «Время действия» установленная со знаком 3.27 «Остановка запрещена», информирует о том, что остановка запрещена с 7 часов до 16 часов, но только в субботние, воскресные и праздничные дни.

А в этом примере, табличка 8.5.6 «Время действия» установленная со знаком 3.27, информирует о том, что остановка запрещена только в рабочие дни с 7 часов до 20 часов.

8.5.1 «Субботние, воскресные и праздничные дни».

На изображении ниже, знак 3.27 примененный с табличкой 8.5.1 «Субботние, воскресные и праздничные дни», а так же с табличкой 8.2.6 «Зона действия», запрещают останавливаться до знака в субботние, воскресные и праздничные дни.

8.24 «Работает эвакуатор». Указывает, что в зоне действия дорожных знаков 3.27 — 3.30 осуществляется задержание транспортного средства.

На снимке, со знаком 3.27 «Остановка запрещена» применена табличка 8.24 «Работает эвакуатор», которая информирует о возможном задержании транспортного средства и помещении его на специализированную стоянку.

Немного примеров совместного применения дорожных знаков, которое не предусмотрено правилами применения дорожных знаков.

Применение знака 3.27 и таблички 8.3.3 «Направление действия».

ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки,
светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

5.9.7 Таблички 8.3.1-8.3.3 «Направление действия» применяют со знаками 3.2-3.9, 5.3, устанавливаемыми непосредственно перед перекрестком для указания направления их действия на пересекаемую дорогу, а также со знаком 1.32.

Допускается применение табличек 8.3.1 и 8.3.2 со знаком 6.4 для указания расположения стояночной площадки относительно дороги, если она удалена от края проезжей части не более чем на 10 м.

На изображении, запрещающий знак 3.27 «Остановка запрещена» и табличка 8.3.3 «Направление действия», которые не должны применяться вместе.

Еще один пример, знак 3.27 и табличка 8.2.3 «Зона действия» наоборот. Вообщем-то, такой таблички и в Правилах дорожного движения нет.

Сегодня, мы рассмотрели дорожный знак 3.27 «Остановка запрещена». Так же предлагаю ознакомиться с правилами применения знаков запрещающих стоянку по четным и нечетным дням.

Если у Вас, остались вопросы по действию и установке дорожного знака 3.27 «Остановка запрещена», пишите в комментариях в группе ВКонтакте — ШКОЛА-ПДД.

Всем безопасной дороги и правильной остановки!

Что означает этот дорожный знак? (Германия; красный круг и Х на синем фоне со стрелкой, направленной вправо.)

Что означает этот дорожный знак?

Это означает, что вы должны сделать хотя бы теоретическую часть немецкого водительского удостоверения, прежде чем ездить по ней невежественно.

Вот официальные правила (StVO = Straßenverkehrs-Ordnung):

https://www.juris.de/purl/gesetze/_ges/StVO

Вы должны знать их, прежде чем даже запустить двигатель автомобиля на стоянке.

Я бы никогда не поехал в другую страну, не ознакомившись там с правилами, даже если это такая же страна, как Австрия или Швейцария, существуют такие большие различия, что они могут стоить жизни.

На вопрос: знак означает отсутствие остановки, стрелки указывают направление, в котором остановка не допускается.

Обычно знаки параллельны дороге, поэтому направление ясно. Если у вас нет знака остановки перед вами, когда вы едете, под светофором или чем-то подобным, представьте, что он повернул на улицу.

Знак без стрелок, обращенных к вам, означает, что с этого момента, повернутый в сторону, он обычно является напоминанием для людей, которые пропустили начало зоны остановки. Там также те с двумя стрелками.

Это уже довольно сложно, и это был только один знак. У нас их намного больше. Представьте себе дополнительные знаки для часов, типов транспортных средств и парковочных билетов. Когда вам нужно купить, когда разрешено парковаться, и так далее.

Тогда есть люди, которые делают опасные вещи, такие как полное торможение из-за ограничения скорости, которое применяется только к грузовикам с опасными химическими веществами, удивляя всех нормальных водителей позади них. И да, это нормальный режим в Германии, без причины автомобиль не тормозит просто ради удовольствия или без указания на это раньше.

Глупо предполагать, что вы поймете это за рулем, изучите его перед началом.

Знаки 8.2.2 — 8.2.6 — Зона действия запрещающих
Таблички 8.2.2 — 8.2.6 распространяют свое действие только на запрещающие знаки:

8.2.2 — Указывает зону действия запрещающих остановку и стоянку знаков.

8.2.3 — Указывает конец зоны действия запрещающих остановку и стоянку знаков.

8.2.4 — Информирует водителей о нахождении их в зоне действия запрещающих остановку и стоянку знаков.

8.2.5, 8.2.6 — Указывает направление и зону действия знаков при запрещении остановки или стоянки вдоль одной стороны площади, фасада здания и тому подобного.
Под знаком Сбоку от знака
Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

1. Запрещено.
2. Разрешено.
3. Разрешено, если Вы проживаете рядом с этим местом.
Знак «Стоянка запрещена» с табличкой «Зона действия» запрещает вам стоянку на протяжении 50 м за знаком. Поставив автомобиль на стоянку в указанном месте, вы нарушите требования запрещающего знака, даже если вы проживаете рядом с этим местом.

Какие таблички указывают протяженность зоны действия знаков, с которыми они применяются?

1. Только А.
2. Только Б.
3. Б и В.
Ответ

Протяженность зоны действия знаков указывает табличка Б (Зона действия).
Протяженность зоны действия знаков указывает табличка В (Зона действия).
Табличка А (Расстояние до объекта) используется, когда надо показать точное расстояние от знака до начала опасного участка, места введения соответствующего ограничения или определенного объекта, находящегося впереди по направлению движения.
Правильный ответ — Б и В.

В каком из указанных мест Вам разрешено поставить автомобиль на стоянку?

1. Только А.
2. Только Б.
3. В любом.
Табличка «Зона действия» указывает место, в котором заканчивается зона действия знака «Стоянка запрещена» . Вы можете поставить автомобиль на стоянку за знаками , но только на обочине, т.е. в позиции А.

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

1. Разрешено.
2. Разрешено, если Вы проживаете рядом с этим местом.
3. Запрещено.
Знак остановка запрещена с табличкой «Зона действия» устанавливается в конце зоны запрета остановки. Поставив автомобиль на стоянку за знаками , вы не нарушите Правил.

В каком из указанных мест Вы можете остановиться на легковом автомобиле?

1. Только Б.
2. Только А и Б.
3. Только А и В.
4. В любом.
В населенных пунктах на дорогах с односторонним движением остановка легковых автомобилей разрешена и на левой стороне дороги. Знак остановка запрещена с табличкой «Зона действия» показывает, что за знаками зона запрета остановки заканчивается (автомобиль Б). Кроме того, знак действует только на ту сторону дороги, на которую он установлен — поэтому на автомобиль А его действие не распространяется. Следовательно, вы можете остановиться в местах А и Б.

Разрешена ли Вам остановка за знаком?

1. Разрешена.
2. Разрешена только для посадки или высадки пассажиров.
3. Запрещена.
Табличка «Зона действия» под знаком остановка запрещена информирует о том, что вы находитесь в зоне действия другого знака , установленного ранее, т.е. остановиться нельзя ни до, ни после знаков .
Дорожный знак «стоянка запрещена» | Avto Life
Каждый день водитель сталкивается со множеством знаков и указатель во время движения. Очень важно помнить значение каждого из них, ведь нарушением правил карается законом. Одним из таких повседневных обозначений является дорожный знак стоянка запрещена.

“Стоянка запрещена” означает то, что в данном месте не может быть остановлен автомобиль. Исключением могут быть водители-инвалиды, управляющие мотоколяской или автомобилей, если под знаком есть обозначение “Инвалид”. Также остановится может такси со включенным счетчиком. Знак действует от места установления до ближайшего перекрестка. Если в населенном пункте отсутствует перекресток, зона действия знака : от указателя до конца населенного пункта.

Знак не прекращается свое действие в местах выезда с прилегающих к дороге территорий. Также не влияют на него пересечения с полевыми, лесными и другими дорогами без покрытия, перед которыми не установлены знаки приоритета. Лишь та сторона дороги, на которой установлен знак, подчиняется его действию. Уменьшает зону действия знака табличка со стрелкой вверх и надписью 10 метров в начале самой зоны. В конце зоны устанавливается дублирующий знак со стрелкой вниз. Знак часто применяется вместе с разметкой 1.10.1, которая определяет зону действия указателя по длине линии разметки.

Дорожные знаки «остановка и стоянка запрещены»
Данные знаки запрещают останавливаться водителям и оставлять автомобиль в зоне действия. Исключением являются такси, которые осуществляют посадку или высадку пассажиров или груза. Действие не распространяется на следующие транспортные средства:

маршрутные автобусы, у которых запланирована остановка в зоне действия знака

водители-инвалиды, при наличии знака “инвалид”

Знак начинает свое действие от места установки до ближайшего перекрестка. В случае, если в населенном пункте нет перекрестка, знак действует до конца поселка/деревни. В местах выезда на лесную или проселочную дорогу действие знака не прерывается, если не установлен знак приоритета. Руководствуются знаком лишь те водители, которые движутся по полосе, на которой он установлен.

Дорожный знак «стоянка запрещена по нечетным числам месяца»
Знак 3.36 не дает права останавливаться автомобилям в зоне действия по нечетным числам месяца. Если под знаком есть табличка “инвалид”, он не распространяется на водителей с инвалидностью, которые передвигаются на автомобили или мотоколяске. Также могут остановится водители, которые перевозят инвалидов, если имеют документы, подтверждающие то, что пассажир имеет проблемы со здоровьем( за исключением явных признаков инвалидности). Остановку имеют право совершить водители такси, если у них включен таксометр.

Знак действует от места его установки до ближайшего перекрестка. Если перекресток отсутствует, то действие зоны заканчивается при выезде из населенного пункта. В местах выезда на прилегающие дороги и при пересечении с полевыми дорогами знак не прекращает свое действие, если не установлен знак приоритета. Знак распространяется на ту сторону дороги, на которой расположен.

Уменьшает зону действия знака табличка 7.2.2, установленная в начале зоны, а также дублирующий знак в конце. Время предоставления автомобиля с одной стороны на другую при одновременном действии двух знаков: 3.36 и 3.37— с 19:00 по 24:00. Знак может быть обозначен разметкой 1.4. В этом случае зона действия знака определяется границами разметки. Уменьшает зону действия знака табличка “10 метров”. Ее устанавливают в начале зону и дублирующий знак “стрелка вниз” в месте окончания зоны.

Дорожный знак «стоянка запрещена по четным числам месяца»
Знак 3.37 обозначает, что в данной зоне водителю запрещено оставлять автомобиль по четным дням месяца. Если установлена табличка “инвалид”, действие знака не распространяется на водителей-инвалидов на собственном транспортном средстве. А также на водителей, перевозящих пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Также остановится может водитель такси со включенным счетчиком.

Знак действует от места установки до ближайшего к нему перекрестка. Если в населенном пункте не предусмотрен перекресток, то зона увеличивается до конца жилой зоны. В местах выезда с прилегающей к дороге территории действие знака не прерывается. Также не теряет силы знак в местах пересечения с полевыми, лесными и другими дорогами без покрытия, перед которыми не установлены знаки приоритета. Только на ту часть дороги, на которой установлен знак, распространяется его действие.

Зона действия знака «остановка запрещена по четным числам» может быть уменьшена, если установлена табличка со стрелкой вверх и надписью 10 м. в начале зоны. В конце зоны должна быть дублирующая табличка со стрелкой вниз. Если знаки 3.36 и 3.37 используются одновременно, время перестановки автомобилей на другую сторону фиксировано с 19:00 до 24:00.

Остановка запрещена.. — Автомобили и мотоциклы
Внесу ясность.
1) Знак с одной полосой — запрет стоянки. По немецким правилам стоянка — все что больше 3-х минут — если не связано с посадкой/высадкой пассажиров
2) Знак с двумя полосами (крестом) — запрет остановки и стоянки — это более сильный знак, т.к. даже останавливаться нельзя.
Названной выше остановкой или стоянкой не считается вынужденная остановка, связанная с дорожными условиями (красный свет светофора, пробка и т.п.)
Дальше. Стрелка на таком знаке обозначает направление действия знака. По немецким правилам эти знаки действуют только на ту сторону дороги, где они установлены. Поэтому если знак стоит так, что стрелка указывает на противоположную сторону дороги, значит знак кто-то неправильно установил или повернул.
Правильно установленный знак — это тот, который стоит почти параллельно дороге, чуть повернут лицевой частью в сторону откуда едет обычно водитель вдоль этой стороны дороги.
Теперь о зоне действия знака.
Предположим стоит знак, у которого стрелка направлена в направлении после знака (и нет стрелки направленной в сторону «до знака»). Итак — логично, что до знака можно останавиливаться/парковаться на общих основаниях. После знака нельзя (что нельзя — зависит от самого знака). Едем от знака дальше. ТАк вот зона действия этого знака закончится если будет перекресток, аналогичный знак со стрелкой направленной навстречу предыдущему знаку, но не имеющей стрелки направленной «за знак», либо конец/начало города, автобана.
На автобане таких нзаков не ставят — т.к. там остановка запрещена и так — так что знак начала автобана отменит предыдущий знак запрета остановки/парковки — и после съезда с автобана дальше можно парковаться на общих основаниях.
Так вот — если же в обозримом будущем не встретилось окончания зоны действия этого знака, то человек может забыть — о том, что где-то там — 500 метров назад стоял этот знак. Поэтому между двумя знаками означающими начало зоны действия и конец этой зоны — могут поставить несколько дублирующих знаков, и в этом случае у них будет две стрелки — и вперед и назад.
Т.е. по сути не существует знаков, которые действуют до места их установки. Есть знаки, которые дублируют какой-то знак, или обозначают окончание зоны действия какого-то знака.
Ну и теперь практический совет.
Если запарковался, вышел из машины — и в голове нет четкой ясности — были ли тут знаки запрещающие парковку — то не лишним будет посмотреть вперед метров на 100 и назад — чтобы определится. В противном случае может оказаться, что стоишь там — где парковаться нельзя, но просто угодил как раз между двумя соседними знаками — и потому именно около машины вроде знаков нет.
Кстати если дорога загибается и 100 метров как я сказал — за поворотом (т.е. нет перекрестка, а просто изгиб дороги) — то не лишним будет заглянуть и за изгиб — нет ли там знаков означающих конец зоны запрета парковки.
Удачи!
Андрей
Дорожные знаки запрещающие стоянку: зона действия, фото

Увеличение количества автомобилей в городах приводит к тому, что существенно уменьшается количество парковочных или стояночных мест. В крупных населенных пунктах приходится порой тратить 15—20 минут во время поиска свободного места. Такое положение дел вынуждает иногда автовладельцев игнорировать дорожные знаки, запрещающие стоянку. Машину бросают в неразрешенном для парковки месте.

Данная помеха способствует росту пробок на различных участках дорог. Заторы и различные помехи движению провоцируют применение властями эвакуаторов. Минимизировать негативные последствия для собственного транспорта удастся при соблюдении ПДД, особенно в части выполнения предписаний дорожных знаков.

Актуальная терминология

Все автовладельцы проходят обучение на права в течение нескольких недель. Однако, уже спустя несколько месяцев после получения водительского удостоверения большинство не может грамотно сформулировать, чем же отличается знак остановка и стоянка запрещена. Хотя эти элементы дорожного обозначения встречаются практически повсеместно в городских условиях.

Расшифровка терминов и отличие между стоянкой автомобиля и его остановкой приводится в действующих правилах дорожного движения п.1.2. Исходя из трактовки, в которой остановкой является менее, чем пятиминутное прекращение движения, многие водители ошибочно трактуют стоянку как более, чем пятиминутное прекращение движения. В действительности это не совсем верная интерпретация ПДД.

Примером служит один из случаев, когда на грузовом авто привезли несколько тонн овощей в магазин. Полная выгрузка предполагает затраты времени более часа. В данной позиции автомобиль при непрерывности разгрузки находится в положении остановки и имеет право вести себя подобным образом там, где установлены знаки, запрещающие парковку (стоянку) на длительное время, но разрешающие остановку. Это же правило действует и для пассажирского транспорта, осуществляющего высадку пассажиров более чем за 5 минут.

Совершенно иной является ситуация, когда водитель прекратил движение своего транспортного средства, чтобы совершить, например, подобные действия:

заглянуть в магазинчик за пачкой сигарет;

купить свежую газету;

долить бензин в топливный бак;

протереть фары или лобовое стекло от загрязнения и пр.

Если процесс продлится более 5 минут, то эти действия уже не являются остановкой, а попадают под трактовку понятия стоянки. Для этого действия необходимо выбирать соответствующее место, разрешенное правилами ПДД.

Стоянка определяется прекращением движения на промежуток времени более 5 минут, при этом с транспортным средством не происходит никаких событий, а водитель чаще всего авто запирает и уходит от него.

Расшифровывая значения понятий «стоянки» и «остановки», необходимо учитывать, что оба действия используются водителем сознательно. Прекращение движения транспортного средства осуществляется намеренно на установленный водителем временной отрезок.

Кроме этого, ПДД допускают вынужденную остановку, даже там, где действие знака остановка и стоянка запрещена. Она осуществляется не по желанию водителя, а по стечению внешних обстоятельств. Запретить по правилам вынужденную обстановку невозможно. В связи с этим парковочные правила на данное действие автолюбителей или автопрофессионалов не распространяются.

При этом во время вынужденной остановки на граждан, управляющих транспортным средством, возлагаются определенные обязанности, предполагающие следующие действия:

обязательное включение кнопки «аварийки»;

установка знака аварийной остановки;

по возможности буксирование или откатка ТС к обочине либо к тротуару;

обеспечение проезда транспорту в попутном или встречном направлении и пр.

На практике встречаются ситуации, когда прекращение движения не относится ни к остановке, ни к стоянке. Непреднамеренное действие осуществляется перед светофором во время красного сигнала или за несколько метров до зебры. В эту группу попадает стояние в пробке даже там, где распространяется зона действия знака «стоянка запрещена».

Выполнение указания знаков

Обходиться без уплаты штрафов за неправильную парковку можно при грамотной трактовке установленных дорожных знаков. Необходимо учитывать высказывание: «что не запрещено, то разрешено». Юридическую трактовку, касающуюся данных действий, уместно применять и здесь. Поэтому рекомендуется знать ПДД, чтобы не попадать в нежелательную или двусмысленную ситуацию.

При монтаже знаков, запрещающих парковку и остановку, сотрудники ГИБДД руководствуются определенными правилами, которые позволяют четко и однозначно регулировать дорожную обстановку. Таким образом удается обеспечить результат:

не допускается угроза безопасности движения;

отсутствуют препятствия для свободного перемещения пешеходов и транспортных средств;

не происходит нарушение ПДД транспортными средствами, вынужденными объезжать неправильно припаркованный автомобиль.

Рассматривая разницу между знаками запрета стоянки и остановки, нужно учитывать, что в первом случае запрещено прекращать движение, а во втором – действие знака допускает сбрасывание скорости до 0 км/ч, но при этом водитель не должен надолго покидать свое транспортное средство. Круглый знак с одной красной перечеркнутой чертой под углом не разрешат длительную стоянку, а при наличии двух скрещенных красных линий в круге запрет установлен не только на стоянку, но и на остановку.

Именно из-под круга, окантованного красной полосой с синим основанием и красным «Х» внутри, эвакуаторщики увозят наши машины. Подчиняться данному знаку должны все, включая инвалидов. Исключение допускается лишь для маршрутных транспортных средств.

Дорожный знак, неразрешающий стоянку, имеет несколько иные указания. Он допускает возможность парковки автотранспорта, перевозящего детей-инвалидов или лиц с ограниченными возможностями 1-й или 2-й группы. Игнорировать запрет на законных основаниях имеют право водители такси, в которых запущен счетчик или транспорт почтовой службы.

Нужно знать, что граждане, проживающие в районе, примыкающем к зоне действия данных запрещающих знаков, не имеют разрешения по правилам дорожного движения устраивать парковку в запрещенной зоне.

Тонкости «прочтения» информации

Во время поисков парковочного места стоит проверить даже те районы, в которых были установлены запрещающие знаки, так как дорожная инфраструктура постоянно меняется и новые знаки периодически монтируют/демонтируют регулярно. Важно учитывать, что зона действия знаков распространяется только для автомобилей, расположенных на одной стороне, на которой стоит знак.

Оба знака имеют несколько установленных зон действия:

Интервал между знаком и первым перекрестком за ним. Обычно после перекрестка действие запрета снимается. Если далее установлен новый знак, то парковаться нельзя и дальше.

Интервал между запрещающим знаком и указателем окончания населенного пункта. В отсутствие перекрестков выезд за пределы города или поселка является прекращением действия знака. Далее можно смело парковать свое авто.

Интервал до указателя окончания всех ограничений. На загородных участках трассы во время проведения каких-либо работ нередко встречаются установленные временные запреты на стоянку или остановку. Их действие заканчивается после круглого знака с белым основанием и перечеркнутыми под углом несколькими линиями.

Интервал от знака вдоль проведенной за ним желтой линии. Наносится линия на крайнюю часть проезжего участка или на бордюр. Правила предусматривают наличие сплошной или прерывистой желтой линии. В первом случае имеется заперт на остановку, а во втором не допускается только стоянка. Необходимо учитывать, что линии моет идти много километров, поэтому водитель должен быть внимательным к данной разметке.

Наличие пояснительных табличек. Под указателями ограничения парковки могут располагаться информационные дополнения, на которых указан участок дороги, имеющий запрет на парковку.

Знаки, запрещающие парковку со стрелками расшифровать достаточно просто:

Стрелка направлена вверх. Она может изображаться без дополнений или иметь установленное расстояние в метрах. Указывает на то, что с точки установки начинается запретный участок.

Двусторонние стрелки. Обоюдно направленные стрелки вверх/вниз в комплексе со знаком указывают на продолжение действия запрета на остановку или стоянку.

Стрелка направлена вниз. Знак информирует об окончании зоны действия запрета на остановку либо стоянку.

Правилами дорожного движения предусмотрен еще один тип знака, который описывает зону с ограничением стоянки. В отличие от традиционного круглого указателя этот прямоугольник наделен парой особенностей:

действие его не ограничивается интервалом до ближайшего перекрестка, а общая зона влияния способна распространяться даже на кварталы вперед либо на целый городской район;

об окончании действия указателя сигнализирует установленный новый информатор: «Конец зоны с ограничением стоянки»;

знак может иметь дополнение в виде ограничения по времени действия, указанное в часах.

Также необходимо обращать внимание на разрешающий знак «Парковка с табличкой», на которой указан символ инвалида. Информатор дает возможность припарковать автомобиль лицам с ограниченными возможностями. Символ принято дублировать на асфальте белой краской.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook
Twitter
Вконтакте
Одноклассники
Google+

Домашняя страница онлайн-курса

Формы знаков

Существует семь основных форм знаков, каждая из которых имеет особое назначение. Другие формы могут использоваться для специальных целей. Например, в качестве маркеров маршрута можно использовать различные щиты, а на железнодорожных переездах можно встретить две скрещенные панели.

Этот восьмисторонний красный знак означает СТОП. Вы должны полностью остановиться на стоп-линии.Если стоп-линия отсутствует, остановитесь перед въездом на пешеходный переход. Если пешеходного перехода нет, остановитесь перед въездом на перекресток. Уступите дорогу пешеходам и приближающимся транспортным средствам. Если это знак полной остановки, дождитесь своей очереди. Если знак СТОП находится в руках, остановитесь до тех пор, пока уполномоченное лицо, такое как школьный охранник или флагман строительной зоны, не подаст сигнал о том, что движение можно безопасно.

Этот трехсторонний знак означает «ДАВАЙТЕ дорогу».Перед тем как продолжить движение, вы должны пропустить весь транспорт и пешеходов рядом с вами. Знаки YIELD красные и белые.

Круглый знак означает, что впереди ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕХОД. Знаки ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПЕРЕСЕЧЕНИЯ желтого цвета с черной крестовиной X и буквами RR. Это предупреждающий знак, означающий, что впереди проезжую часть пересекает железнодорожный путь. В сельской местности знак может располагаться на расстоянии до 750 футов перед железнодорожным переездом. Сбавьте скорость, посмотрите и при необходимости остановитесь.Опустите окна своего автомобиля и прислушайтесь, чтобы убедиться, что другие шумы не заглушают звук поезда. Если приближается поезд, остановитесь и подождите. Не пытайтесь мчаться поездом до переезда.

Этот ромбовидный знак означает ВНИМАНИЕ. Он может быть желтым, желто-зеленым или оранжевым с черными надписями или символами. Этот знак предупреждает вас об опасностях или возможных опасностях на проезжей части или рядом с ней. При появлении этих признаков сбавьте скорость и соблюдайте осторожность.

Пятиугольная вывеска в форме старинного школьного дома. Он желтого или желто-зеленого цвета с черными символами. Это означает либо ШКОЛЬНУЮ ЗОНУ, либо ШКОЛЬНЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК. Если на знаке двое идущих детей, значит школа рядом. Если на знаке изображены двое детей, идущих со стрелкой вниз, вы находитесь на школьном переходе.

Трехсторонний знак в форме вымпела.Он желтый с черным текстом. Знак появится на левой стороне дороги с двусторонним движением. Он размещается в начале ЗАПРЕТНОЙ ЗОНЫ, где также используется разметка «непроходной» тротуара.

Квадраты и / или прямоугольники могут использоваться как нормативные или направляющие знаки.

Дорожные знаки и устройства управления движением

В начало

Цвета знаков

Знаки имеют восемь основных цветов, каждый из которых имеет особое значение.Важно запомнить значения цветов.

В начало

Нормативные знаки

Нормативные знаки подскажут, что делать. Вы всегда должны им подчиняться.
также будут желтые полосы, запрещающие обгон.

Стоп
Восьмиугольный знак (восьмиугольник) говорит вам всегда делать точку. Вы должны полностью остановиться на стоп-линии. Если стоп-линия отсутствует, остановитесь перед въездом на пешеходный переход.Если пешеходного перехода нет, остановитесь перед въездом на перекресток. Уступите дорогу пешеходам и приближающимся транспортным средствам. Если это знак полной остановки, дождитесь своей очереди.

Упор до упора
Этот знак означает, что на перекрестке есть четыре знака СТОП. Движение со всех сторон должно быть остановлено. Водитель, который останавливается первым, уезжает первым. Остальные водители должны дождаться своей очереди.Вы также можете увидеть знаки 3, 5 или ВСЕХ.

Урожайность
Трехсторонний знак (треугольник) сообщает вам, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам и пешеходам, находящимся рядом с вами. Снизьте скорость до безопасной и при необходимости остановитесь. При остановке делайте это на обозначенном пешеходном переходе или перед въездом на перекресток. Вы также можете увидеть знаки YIELD на съездах со скоростных автомагистралей. Эти знаки устанавливаются, когда нет дополнительной полосы движения, по которой водители могут ускориться, чтобы попасть на скоростную автомагистраль.

Не вводить
Этот знак размещен на улицах с односторонним движением и других дорогах, в которые запрещено въезжать. Вы также увидите этот знак, если попытаетесь съехать на съезд в неправильном направлении.

Зона скорости впереди
Большой знак указывает на то, что впереди есть зона скорости.Меньший знак указывает на ограничение скорости.

Ограничение скорости
На некоторых знаках указаны ограничения максимальной и минимальной скорости для всех типов транспортных средств на автомагистралях и автомагистралях с ограниченным доступом. В зонах строительства и технического обслуживания указанная скорость по закону снижает ограничение скорости на этом участке шоссе. За исключением случаев, когда это необходимо в целях безопасности, движение медленнее установленного минимума запрещено.

Неверный путь
Этот знак сообщает вам, что ваш автомобиль движется не в том направлении.Вы увидите этот знак на съезде со скоростной автомагистрали недалеко от знака «НЕ ВХОДИТЕ». Вы также увидите этот знак, если свернете не в ту сторону на улицу, переулок или подъездную дорожку с односторонним движением.

Нет (не допускается)
Знаки с красным кружком с красной косой чертой от верхнего левого угла до нижнего правого угла означают, что нет Картинка в круге показывает, что нельзя.

Без разворота
Эти знаки размещены на разделенных автомагистралях или скоростных автомагистралях.Вы можете увидеть одну, где есть отверстие в разделенной дороге, ведущей на другую сторону. Эти отверстия предназначены только для авторизованных транспортных средств, таких как полицейские машины, машины скорой помощи, снегоочистители, строительное / ремонтное оборудование и другие автомобили скорой помощи. Вы не можете использовать это отверстие.

Нет поворота направо
Эти знаки указывают на то, что поворот направо запрещен.

в одну сторону
Эти знаки используются на улицах с односторонним движением или проездах.Всегда нужно идти только в направлении стрелки.

Дорожка с двусторонним левым поворотом
Для обозначения полосы с двусторонним левым поворотом в центре шоссе можно использовать любой из двух знаков. Полоса с двусторонним левым поворотом отмечена желтыми линиями и белыми стрелками вместе со знаком.

Нет Включить Красный
Этот знак используется на некоторых перекрестках.Он сообщает вам, что поворот направо на красный свет или левый поворот на красный свет на пересечении улиц с односторонним движением запрещен. Вместо слова красный может также отображаться красный кружок.

Разделенное шоссе
Этот знак используется на подходах к разделенной трассе. Он говорит вам, что медиана разделяет оба направления движения на дороге, на которую вы собираетесь повернуть или пересечь.

Держать правее
Этот знак сообщает вам, куда двигаться, когда вы приближаетесь к островам безопасности, срединным проходам или другим препятствиям в середине проезжей части.Вы должны ехать в сторону, указанную стрелкой.

Движение медленнее Держитесь правее
Этот знак предназначен для тех, кто едет медленнее, чем нормальная скорость движения по многополосному шоссе. Он говорит медленному водителю ехать по правой полосе.

Остановитесь здесь на красном
Этот знак используется, когда непонятно, где должны останавливаться автомобили на перекрестке со светофорами.

Не пройти
Этот знак сообщает вам, что проезжать мимо других транспортных средств нельзя. Он размещен на некоторых двухполосных дорогах, где движение идет в обоих направлениях. На трассе №

Пройти с осторожностью
Этот знак сообщает вам, что вы находитесь в конце запретной зоны.Вы можете пройти сейчас только тогда, когда это безопасно.

Дорога закрыта
Этот знак используется, когда дорога закрыта для движения транспорта. Вы не можете продолжать путь.

В начало

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки предупреждают о предстоящих условиях. Эти знаки обычно имеют форму ромба и предупреждают вас об опасностях на дорогах, строительных площадках, школах или других ситуациях, требующих вашего особого внимания.Хотя большинство предупреждающих знаков желтого цвета, в некоторых общинах Иллинойса могут быть флуоресцентные желто-зеленые пешеходные и школьные знаки. Предупреждающие знаки о строительстве и обслуживании оранжевого цвета.

В начало

Строительные знаки

Водитель всегда должен соблюдать установленное ограничение скорости в рабочей зоне. Стандартные ограничения скорости могут быть снижены из-за присутствия рабочих или из-за отсутствия нормальных условий вождения в рабочей зоне.Рядом с открытыми полосами движения могут быть узкие полосы движения, обрывы между полосами движения или на краю тротуара, перекрытые полосы движения, строительная техника или препятствия. Ограничение скорости может быть еще больше снижено, когда присутствуют рабочие.

Пониженная скорость в рабочих зонах предназначена для безопасности как автомобилистов, так и рабочих. Более низкие скорости дают водителям больше времени, чтобы безопасно преодолевать рабочие зоны. Около 85 процентов погибших в рабочих зонах — автомобилисты.

В начало

В путь: 12:43

Дополнительные ресурсы

Дорожные знаки и их значение

Дорожные знаки, сигналы и дорожная разметка

На дорогах доступен большой объем информации, определяющей поток движения и взаимодействие с окружающей средой вождения.Форма дорожного знака может рассказать вам не только о его цвете, но и о его сообщении. Каждый водитель должен быть особенно осторожен в плохую погоду или при смене полосы движения, включении красного света, проезде, приближении к перекрестку или при въезде в движение. Всегда будьте внимательны к тому, что происходит на дороге. Дорожные знаки должны соответствовать требованиям как штата, так и Министерства транспорта США. Они изготовлены из устойчивой к ржавчине сверхпрочной стали или алюминия с отражающей пленкой для максимальной видимости днем и максимальной отражательной способности ночью, когда на них светит свет.Средний срок службы дорожного знака — семь лет.

Что такое знак уступки?

Знаки урожайности красные и белые с красными буквами. Эти знаки предупреждают водителя о любых приближающихся опасностях или дорожных условиях, которые не отражают немедленное состояние. Знак «уступить дорогу» призывает водителя сделать следующее: замедлить движение, перейти на встречное или пересекающееся движение, остановиться при необходимости, продолжить движение в безопасном месте и оставаться в курсе встречных транспортных средств. Мигающий желтый свет имеет то же значение, что и знак уступки.Когда появляется мигающий желтый свет, водитель должен проявлять осторожность как до, так и во время проезда через перекресток.

Что такое знак остановки?

Знак остановки красный с белыми буквами. Знак «стоп» призывает водителя сделать обязательную остановку и продолжить движение в безопасном месте. Ограничительная линия на знаке остановки предназначена для предотвращения непреднамеренного въезда водителя на пешеходный переход или перекресток или на чрезмерной скорости, а также показывает водителю, где следует остановиться, прежде чем проехать через этот участок дороги. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Остановки качения недопустимы. Водитель транспортного средства должен полностью остановиться, прежде чем проехать перекресток. Мигающий красный свет имеет то же значение, что и знак остановки.

Что делают светофоры?

Сигналы: Двусторонний сигнал предназначен для направления движения, идущего с двух разных направлений, за исключением сигналов с поворотными стрелками, которые должны соответствовать друг другу. Дорожные знаки могут помочь вам стать лучше водителем, потому что они:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ об опасностях впереди, которые в противном случае было бы трудно увидеть

РУКОВОДСТВО до места назначения, указав маршрут

ИНФОРМАЦИЯ вы из местного правила и практика

УСТАНОВИТЬ скорость и движение транспорта.

Красный, желтый и зеленый свет. Перекрестки, контролируемые сигнальными огнями, обычно являются наиболее интенсивными и опасными. Водитель никогда не должен пытаться пересечь перекресток, «предполагая», что встречный транспорт уступит дорогу.

Даже если светофор горит для вас зеленым, это не означает автоматически, что можно безопасно проехать через перекресток. Перед въездом и пересечением перекрестка всегда следует смотреть в обе стороны. Другой водитель, идущий в противоположном направлении, возможно, решил проехать на красный свет.Или, возможно, приближается машина скорой помощи, а вы не слышали их сирен.

Так много внимания было уделено «тихой езде» транспортных средств, что некоторые звуки иногда трудно услышать, когда все окна закрыты. Сколько раз вы на самом деле видели приближающийся автомобиль скорой помощи, прежде чем услышали его сирену? Помните, что даже если у вас зеленый свет, закон все равно требует, чтобы вы уступали дорогу транспортному средству уже на перекрестке.

Что обозначают круглые стрелки?

Круглые стрелки будут напоминать красный, желтый и зеленый светофоры, о которых только что говорилось.Круговая красная стрелка запрещает движение в направлении, указанном стрелкой. Водители должны останавливаться на стоп-линии (или обозначении проезжей части), пока не появится зеленая стрелка. Включение красной стрелки категорически запрещено.

Круглая желтая стрелка служит предупреждением о том, что предыдущая зеленая стрелка вот-вот превратится в красную. Водитель должен снизить скорость и подготовиться к остановке у стоп-линии, если это безопасно. Водителю никогда не следует увеличивать скорость, чтобы попытаться «обыграть» приближающуюся красную стрелку.

Круглая зеленая стрелка указывает дорогу для проезда поворота. В этот момент переходящие пешеходы и встречные автомобили останавливаются на красный свет. Однако, прежде чем продолжить движение, водитель должен продолжать уступать дорогу транспортным средствам и пешеходам, все еще находящимся на перекрестке.

О чем водителю говорят линии на проезжей части?

Разметка на тротуаре помогает вам точно так же, как знаки и сигналы. Они используются для предупреждения и направления водителей, а также для регулирования дорожного движения. На самом деле расшифровку дорожной разметки довольно просто.

Используются два цвета, и водители должны понимать разницу между их значениями, а также разницу между пунктирными и сплошными линиями и их значения. Желтые линии разделяют трафик, движущийся в противоположных направлениях, а белые линии разделяют движение, движущееся в одном направлении.

Указатели

Эти знаки сообщают вам, по какой дороге вы едете. Спланируйте поездку и знайте, по каким дорогам вы хотите поехать.

Синие и желтые маркеры в форме пятиугольника используются для маршрутов графства в некоторых штатах.

Знакомый красно-бело-синий щит сообщает водителям, что они едут по автомагистрали между штатами. Дороги с четными номерами, обозначенные двумя цифрами, идут с востока на запад. Межгосударственные автомагистрали Север-Юг имеют нечетные номера с двумя цифрами.

Квадратные черно-белые маркеры обозначают маршруты в США и большинство государственных маршрутов. Некоторые государства разрабатывают свои собственные маркеры, которые часто отражают их индивидуальность.

Если показанный выше служебный знак помещен поверх знака маршрута, он указывает на официально обозначенное шоссе, которое ответвляется от шоссе с регулярными номерами и проходит через деловую часть города.

Знаки, регулирующие движение Разрешено и т. Д.

Белый прямоугольный знак с красными буквами означает, что парковка ограничена или запрещена.

Прямоугольный белый знак с зелеными буквами означает, что парковка разрешена с ограничениями.

Стандартные нормативные знаки содержат письменное уведомление о правилах, например «Повернуть направо запрещено.»

SafeMotorist.com Статьи по безопасности вождения: Эта статья написана разработчиками безопасного вождения SafeMotorist.com и проверена на точность инструкторами по безопасному вождению. Все статьи основаны на действующих правилах дорожного движения и правилах безопасного вождения. Эта статья предназначен только для образовательных целей и не должен восприниматься как юридический совет или буквальное толкование какого-либо конкретного закона о дорожном движении.

New York DMV | Глава 4: Управление дорожным движением

Темы:

Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).

Знаки

Дорожные знаки сообщают вам о правилах дорожного движения, особых опасностях, где вы находитесь, как добраться, куда вы собираетесь и где доступны услуги.

Форма и цвет дорожных знаков указывают на тип информации, которую они предоставляют:

ЗНАКИ РЕГУЛИРОВАНИЯ обычно представляют собой белые прямоугольники с черными буквами или символами, но некоторые имеют другую форму, а некоторые могут использовать красные буквы или символы.

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ обычно желтые и ромбовидные, с черными буквами или символами.

ЗНАКИ НАЗНАЧЕНИЯ зеленые с белыми буквами и символами.

СЕРВИСНЫЕ ЗНАКИ синего цвета с белыми буквами и символами.

Знайте знаки, показанные ниже, и их значение. Вас спросят о них на письменном тесте.

Вот описания распространенных дорожных знаков и их обозначение:

ЗНАКИ РЕГУЛИРОВАНИЯ:

Стоп-знак

ЦВЕТ: Красный, с белыми буквами.

ЗНАЧЕНИЕ: Дойдите до полной остановки, уступите дорогу транспортным средствам и пешеходам, находящимся на перекрестке или направляющимся в сторону перекрестка. Идите, когда это будет безопасно. Вы должны остановиться перед стоп-линией, если таковая имеется. В противном случае вы должны остановиться перед выходом на пешеходный переход. (См. «Линии остановки и пешеходного перехода» в разделе «Разметка тротуара» этой главы.) Если нет стоп-линии или пешеходного перехода, вы должны остановиться перед тем, как войти на перекресток, в точке, ближайшей к перекрестку, с которой открывается вид на движение на пересечении проезжей части.

Знак урожая

ЦВЕТ: Красный и белый, с красными буквами.

ЗНАЧЕНИЕ: Уменьшайте скорость по мере приближения к перекрестку. Будьте готовы остановиться и уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, которые едут на перекресток или движутся в сторону перекрестка. Вы должны остановиться у знака YIELD, если этого требуют условия дорожного движения. Когда вы приближаетесь к знаку YIELD, внимательно проверяйте наличие движения и будьте готовы остановиться.

Прочие Знаки нормативных требований

ЦВЕТ: Белый с черными и / или красными буквами или символами.

ЗНАЧЕНИЕ: Эти знаки содержат информацию о правилах движения, использовании полосы движения, поворотах, скорости, парковке и других особых требованиях.

Некоторые нормативные знаки имеют красный кружок с косой чертой над символом. Это означает, что действие, например поворот направо, запрещено или что некоторым транспортным средствам запрещено движение по дороге.Прямоугольные белые знаки с черными или красными буквами или символами указывают на особые правила.

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ:

ЦВЕТ: Желтый, с черными буквами или символами.

ЗНАЧЕНИЕ: Вы приближаетесь к опасному месту или месту, где действуют особые правила, как показано на образцах знаков. Иногда к предупреждающему знаку добавляется желто-черный знак «рекомендуемая скорость».Это означает, что в этой области рекомендуется снизить скорость.

Знаки рабочей зоны

ЦВЕТ: Оранжевый, с черными буквами или символами.

ЗНАЧЕНИЕ: Люди работают на проезжей части или рядом с ней, и лицо, имеющее флаг, может контролировать движение. Может быть опубликовано ограничение скорости на рабочем месте до 25 миль в час (40 км / ч). Даже если ограничение скорости не предусмотрено, вы должны двигаться через рабочую зону на пониженной скорости и всегда подчиняться лицам, находящимся под флагом.На этих иллюстрациях показаны некоторые сигналы, которые может использовать лицо, знающее флаг. Знай и слушайся их.

STOP

PROCEED

SLOW

Знаки пункта назначения
OR

ЗНАЧЕНИЕ: Показывает направление и расстояние до местоположений.

Маршрутные знаки

ЦВЕТ: Различный.

ЗНАЧЕНИЕ: Указывает маршруты между штатами, США, штатами или округами. Форма указывает на тип маршрута, по которому вы идете. Образцы знаков слева направо относятся к маршрутам штата, США и между штатами. Планируя поездку, используйте карту шоссе, чтобы решить, какие маршруты выбрать. Во время поездки следите за указателями пункта назначения, чтобы не заблудиться, не повернуть или внезапно остановиться.

Знаки обслуживания

ЦВЕТ: Синий, с белыми буквами или символами.

ЗНАЧЕНИЕ: Показать расположение услуг, таких как зоны отдыха, заправочные станции, кемпинги и медицинские учреждения.

Светофоры

Светофоры

Светофоры обычно красного, желтого и зеленого цветов сверху вниз или слева направо. На некоторых перекрестках горят одинокие красные, желтые или зеленые огни. Некоторые светофоры горят постоянно, другие мигают. Некоторые круглые, а некоторые стрелы.Закон штата требует, чтобы, если светофоры или органы управления не работают или работают неправильно, когда вы приближаетесь к перекрестку, вы должны остановиться, как если бы вы поступали со знаком «Стоп». После этого вы должны продолжить движение в соответствии с правилами преимущественного права проезда, если только сотрудник дорожного движения не попросит вас продолжать движение.

Вот что показывают разные светофоры:

Красный: Стоп. Не ходите, пока не загорится зеленый свет. Если зеленая стрелка отображается с красным светом, вы можете двигаться к стрелке, и только если перекресток свободен.

Вы можете повернуть направо на красный свет светофора после полной остановки и уступить дорогу встречным транспортным средствам и пешеходам. Вы можете повернуть налево на постоянно горящий красный свет, когда вы поворачиваете с дороги с односторонним движением на другую дорогу с односторонним движением после полной остановки и уступаете дорогу встречным машинам и пешеходам.

Вы не можете повернуть на красный свет, если установлен знак «НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ НА КРАСНЫЙ» или другой знак, сигнал или разметка тротуара препятствуют повороту.Вам не разрешается включать красный свет в Нью-Йорке, если не установлен соответствующий знак.

Водитель школьного автобуса с учениками не может повернуть направо ни на один красный свет.

Мигающий красный: Означает то же, что и знак СТОП: остановитесь, уступите дорогу и двигайтесь, когда это безопасно.

R ed Стрелка: Не двигайтесь в направлении стрелки, пока красная стрелка не погаснет, а не загорится зеленый свет или стрелка.Поворот вправо или влево на красный запрещен красной стрелкой.

Горит желтым: Цвет индикатора изменится с зеленого на красный. Будьте готовы остановиться на красный свет.

Мигает желтым: Двигайтесь осторожно.

Желтая стрелка: Защита зеленой стрелки закончится. Если вы собираетесь повернуть в направлении стрелки, будьте готовы остановиться.

Горит зеленым: Двигайтесь, но уступайте дорогу другим транспортным средствам на перекрестке в соответствии с требованиями закона (см. Главу 5).

Зеленая стрелка: Вы можете двигаться в направлении стрелки, но вы должны уступить дорогу другим транспортным средствам на перекрестке в соответствии с требованиями закона (см. Главу 5.)

Контрольные огни полосы движения

Специальные огни над тротуаром иногда используются, чтобы указать, какие полосы шоссе могут быть использованы в определенное время:

Горит красный «X»: Не двигайтесь по этой полосе.

Желтый «X»: Двигайтесь с этой полосы.

Мигающий желтый «X»: Эта полоса может использоваться только для поворота налево.

Зеленая стрелка: Вы можете использовать этот переулок.

Разметка на тротуаре

Линии и символы на проезжей части разделяют полосы движения и сообщают вам, когда вы можете обойти другие транспортные средства или сменить полосу движения. Они также сообщают вам, какие полосы использовать для поворотов и где вы должны остановиться из-за знаков или светофоров. Стрелки на этих рисунках показывают направление движения.

Линии краев и полос движения

Сплошные линии вдоль обочины дороги говорят вам, где находится ее край — где заканчивается полоса движения и начинается обочина.Пересечение границы запрещено законом, за исключением случаев, когда об этом говорит сотрудник полиции или другое уполномоченное должностное лицо, или когда это разрешено официальным знаком. Линия края, идущая под углом к центру дороги, показывает, что дорога впереди уже. Линии, разделяющие полосы движения, движущегося в одном направлении, являются белыми.

Желтые линии, разделяющие трафик в противоположных направлениях. Между полосами движения могут быть две линии, и линии могут быть сплошными или прерывистыми. Прочтите главу 6, чтобы узнать о правилах проезда других транспортных средств.

Что обозначают некоторые полосы движения:

Одна ломаная линия : Вы можете обгонять другие транспортные средства или менять полосу движения, если можете сделать это безопасно, не мешая движению.

Сплошная линия со сплошной линией: Если вы находитесь на стороне, обозначенной сплошной линией, вы не можете обгонять другие транспортные средства или пересекать линию, кроме как для поворота налево на проезжую часть. Если вы находитесь на стороне с ломаной линией, вы можете обойти ее, если это безопасно, и вы не будете мешать движению.

Двойные сплошные линии: Вы не можете проезжать или менять полосу движения. Вы не можете пересекать линии, кроме как повернуть налево, чтобы выехать на шоссе или выехать с него (например, на подъездную дорожку или от нее, или чтобы сделать разворот, см. Главу 5).

Одна сплошная линия: вы можете обгонять другие автомобили или менять полосу движения, но делать это можно только тогда, когда это необходимо из-за препятствий на дороге или дорожных условий.

Линии остановки и пешеходного перехода: На перекрестке, контролируемом знаком STOP, YIELD или светофором, через полосу может быть проведена белая стоп-линия (называемая стоп-линией) и / или две параллельные линии нарисовано через дорогу (так называемый пешеходный переход).Когда требуется остановиться из-за знака или светофора, вы должны остановиться до того, как дойдете до стоп-линии, если таковая имеется, или пешеходного перехода. Вам нужно останавливаться на стоп-линии или пешеходном переходе только в том случае, если этого требует световой сигнал, знак или сотрудник дорожного движения, или чтобы уступить дорогу пешеходу, роликовому конькобежцу или скутеру на отмеченном или немаркированном пешеходном переходе. На перекрестках может быть размещена единая стоп-линия, чтобы позволить большему транспортному средству (например, тягачам, автобусам и грузовикам) разворачиваться, не заставляя других транспортных средств резервировать движение. Важно остановиться до того, как вы дойдете до этой стоп-линии.(См. «Пешеходы» в главе 11).

Стрелки: Стрелки показывают, какие полосы движения необходимо использовать. Например, на этой иллюстрации вы можете повернуть направо только с правой полосы. Чтобы ехать прямо, вы должны использовать левую полосу движения. Вы должны оказаться на правильной полосе, прежде чем дойдете до сплошной линии, разделяющей полосы.

Алмазный символ: Этот символ обозначает полосы, зарезервированные для автобусов, HOV (автомобилей с большой вместимостью), таких как автобазы и фургоны, велосипеды или другие специальные транспортные средства.Вы не можете въезжать и использовать эти полосы, если ваш автомобиль не соответствует требованиям по загруженности или другим требованиям, указанным знаками на время действия особых условий. При использовании для обозначения зарезервированных полос на городских улицах участки сплошной белой линии, отделяющей ромбовидные полосы от обычных полос, могут быть заменены ломаными белыми линиями. В этих местах люди, не являющиеся транспортными средствами HOV, могут выехать на полосу движения HOV, если они повернут направо на следующем перекрестке. Полосы для автобусов и HOV призваны способствовать наиболее эффективному использованию ограниченной пропускной способности улиц и автомагистралей.Они уверяют, что самые важные машины движутся быстрее всех.

Сотрудники дорожного движения

Указания, данные сотрудниками дорожного движения, имеют приоритет над знаками, сигналами или разметкой тротуара. Если, например, дорожный инспектор дает вам сигнал остановиться на зеленый свет, вы должны остановиться. Если офицер подает вам сигнал проехать на красный свет или знак остановки, вы должны это сделать.

В число лиц, уполномоченных направлять движение, входят полицейские, пожарная полиция, лица, работающие с дорожным флагом, лица, пересекающие школу, и водители школьных автобусов.

Вопросы
Перед тем, как перейти к главе 5, убедитесь, что вы можете идентифицировать знаки в этой главе и понимать, что они означают. Также убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:

Какая форма обычно имеет нормативный знак?

Какого цвета и формы предупреждающий знак обычно?

Какого цвета и формы знак пункта назначения?

Что делать у знака СТОП?

Что вы должны делать, сталкиваясь с каждым из следующего: мигающий красный свет, мигающий желтый свет, постоянный желтый свет, красный свет с зеленой стрелкой?

Что означает, если линия края наклонена к центру дороги?

Что обозначает каждая из этих линий: одна разорванная, одна сплошная, двойная сплошная, сплошная и вместе разорванная?

Если на перекрестке есть пешеходные переходы, но нет линии СТОП, где вы должны остановиться на красный свет на этом перекрестке?

Какой тип разметки дорожного покрытия используется, чтобы показать вам, какую полосу движения вы должны использовать для поворота?

Что из следующего вы должны выполнять по сравнению с остальными тремя: постоянный красный свет, мигающий красный свет, знак СТОП, сотрудник полиции?

Конец главы 4: Глава 4 Викторина

<Глава 3 | Содержание | Глава 5>

Штат Флорида.com | Дорожные сигналы Флориды

Глава 4: Сигналы, знаки и разметка тротуаров

Сигналы управления движением

Светофоры устанавливаются на перекрестках, чтобы обеспечить движение транспорта и избежать несчастных случаев. Водители, пешеходы и велосипедисты должны подчиняться этим сигналам, за исключением случаев, когда полицейский управляет движением. Остановитесь на стоп-линии, если ваша машина находится ближе всего к сигналу. Некоторые сигналы меняются только тогда, когда автомобиль стоит на стоп-линии. Если светофоры не работают, остановитесь, как если бы вы остановились перед знаком остановки с четырехсторонним движением.

КРАСНЫЙ

Полностью остановитесь на отмеченной стоп-линии или перед тем, как выехать на пешеходный переход или перекресток. После остановки вы можете повернуть направо на красный на большинстве перекрестков, если дорога свободна. На некоторых перекрестках есть знак « НЕТ ПОВОРОТ НА КРАСНЫЙ », которому вы должны подчиняться. Также разрешен левый поворот на красный с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением.

ЖЕЛТЫЙ

Остановитесь, если можете. Свет скоро станет красным.

ЗЕЛЕНЫЙ

Двигайтесь, но только если перекресток свободен.Уступайте пешеходам и транспортным средствам, остающимся на перекрестке. При повороте налево дождитесь перерыва в полосе встречного движения, чтобы завершить поворот.

КРАСНАЯ СТРЕЛКА

Полностью остановитесь на отмеченной стоп-линии или перед тем, как выехать на пешеходный переход или перекресток. После остановки вы можете повернуть направо на красную стрелку на большинстве перекрестков, если дорога свободна. На некоторых перекрестках есть знак «НЕ ПОВОРАЧАТЬ НА КРАСНЫЙ», которому вы должны подчиняться. Также разрешены повороты налево на красную стрелку с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением.

ЖЕЛТАЯ СТРЕЛКА

Остановитесь, если можете. Свет скоро станет красным. Желтая стрелка означает то же, что и желтый свет, но применяется только к движению в направлении стрелки.

ЗЕЛЕНАЯ СТРЕЛКА

Зеленая стрелка, указывающая вправо или влево, означает, что вы можете повернуть в направлении стрелки. Если в то же время горит красный свет, вы должны быть на правильной полосе для такого поворота и должны уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам на перекрестке.

МИГАЮЩИЕ СИГНАЛЫ

Мигающий красный свет означает то же, что и знак остановки. Используется на опасных перекрестках.
Мигающий желтый свет означает, что вы можете двигаться вперед с осторожностью. Он используется на опасных перекрестках или непосредственно перед ними, а также для предупреждения вас о предупреждающих знаках, например о школьном переходе или крутом повороте.

СИГНАЛЫ ПОЛОС

Используются сигналы полосы:

Когда направление потока движения меняется в течение дня.

Чтобы показать, что пункт взимания платы открыт или закрыт.

Чтобы показать, какие полосы открыты или закрыты.

Вы никогда не должны ехать по полосе под красным крестиком X. Желтый крестик означает, что сигнал вашей полосы движения изменится на красный. Приготовьтесь безопасно покинуть переулок. Вы можете двигаться по полосам, обозначенным зеленой стрелкой, но также должны подчиняться всем остальным знакам и сигналам.

Дорожные знаки — стандартные формы и цвета

Дорожные знаки имеют восемь форм и восемь цветов.Каждая форма и каждый цвет имеют точное значение, поэтому вы должны познакомиться со всеми из них.

ЗЕЛЕНЫЙ: Направляющая, информация о направлении.

КРАСНЫЙ: Остановитесь, не входите или пройдите в обратном направлении.

СИНИЙ: Рекомендации для автомобилистов. Также используется для обозначения парковочных мест для водителей-инвалидов.

ОРАНЖЕВЫЙ: Строительство и обслуживание.

КОРИЧНЕВЫЙ: Общественные зоны отдыха и экскурсии.

ЖЕЛТЫЙ: Общее предупреждение.

БЕЛЫЙ: Нормативно-правовая база.

ЧЕРНЫЙ: Нормативно-правовая база.

Форма дорожного знака может рассказать вам о его значении не меньше, чем его цвет.

OCTAGON : Исключительно для знаков остановки.
ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ ПРЯМОУГОЛЬНИК : Обычно для указателей.
ТРЕУГОЛЬНИК : Исключительно для знаков уступки.
PENNANT : Предварительное предупреждение о запретных зонах.

DIAMOND : Исключительно для предупреждения о существующих или возможных опасностях на дорогах или прилегающих территориях.

ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ПРЯМОУГОЛЬНИК : Обычно для нормативных знаков.

ПЕНТАГОН : Знаки движения и перехода школы.
КРУГЛЫЙ : железнодорожные предупреждающие знаки.

CROSSBUCK : Железнодорожный переезд.

Восьмиугольник: стоп

Знаки остановки всегда восьмиугольные (8-гранные). Знак «Стоп» означает, что вы должны полностью остановиться на отмеченной стоп-линии.

Если обозначенной стоп-линии нет, остановитесь перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка.Если пешеходного перехода нет, остановитесь в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, где у вас будет четкое представление о приближающихся транспортных средствах на пересечении проезжей части, прежде чем въезжать на перекресток.

Знак «четырехсторонняя остановка » означает, что на этом перекрестке есть четыре знака «стоп». Движение со всех четырех сторон должно быть остановлено. Автомобиль, который первым достигнет перекрестка, должен двигаться вперед первым. Если два автомобиля достигают перекрестка одновременно, водитель слева уступает место водителю справа.

Треугольник: выход

Снизьте скорость и предоставьте транспортным средствам, пересекающим ваш путь, дорогу. Если путь свободен, вы можете двигаться медленно, не останавливаясь. Знаки урожайности обычно устанавливаются там, где вспомогательные дороги ведут к основным дорогам.

Вымпел: Нет паса

Вы входите в запретную зону. Этот знак ставится с левой стороны дороги лицом к водителю.

Diamond: Предупреждение

Узкая перемычка. Эти знаки предупреждают вас об особых условиях или опасностях.Слова или символы на знаке покажут, почему вам нужно проявлять осторожность. См. Страницы 58-60 с типичными предупреждающими знаками.

Пентагон: Знак школы:

Этот пятисторонний знак означает, что вы находитесь рядом со школой. Следите за детьми.

School Crossing

Приближаясь к этому знаку, снизьте скорость и следите за детьми, переходящими дорогу. При необходимости остановитесь. Подчиняйтесь сигналам любой пограничной охраны.

Детский переход

Скорость ниже номинальной. Следите за детьми!

Предупреждающие знаки

Вот некоторые общие предупреждающие знаки.Эти знаки заранее предупреждают о возможных опасностях впереди. Двигайтесь осторожно.

СКОЛЬЖЕНИЕ ВО ВЛАЖНОСТИ . В сырую погоду езжайте медленно. Не увеличивайте скорость и не тормозите быстро. Делайте крутые повороты на очень малой скорости.

РАЗДЕЛЕННАЯ ДОРОГА ВПЕРЕДИ . Впереди шоссе разделено на две дороги с односторонним движением. Держитесь правее.

РАЗДЕЛЕННАЯ ДОРОГА ЗАКАНЧИВАЕТСЯ . Разделенная автомагистраль, по которой вы путешествуете, заканчивается на расстоянии 350–500 футов впереди.После этого вы окажетесь на проезжей части с двусторонним движением. Держитесь правее.

НИЗКИЙ ЗАЗОР . Не входите, если ваш автомобиль выше, чем высота, указанная на знаке.

ВЕЛОСИПЕДНЫЙ ПЕРЕХОД . Заранее предупреждает, что впереди проезжую часть пересекает велосипедная дорожка.

ОБЪЕДИНЕНИЕ ДВИЖЕНИЙ . Вы подходите к точке, где другая полоса движения соединяется с той, на которой вы находитесь. Следите за другими транспортными потоками и будьте готовы уступить дорогу в случае необходимости.

ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД . Следите за людьми, переходящими улицу. При необходимости снизьте скорость или остановитесь.

УЗКИЙ МОСТ . Мост достаточно широкий, чтобы пропускать две полосы движения, но с очень маленьким просветом.

DIP . На дороге низкое место. Действуйте медленно и будьте готовы остановиться, если окунание наполнится водой.

МЯГКОЕ ПЛЕЧО . Грязь на обочине дороги мягкая.Не покидайте тротуар, за исключением чрезвычайной ситуации.

МОСТ ОДНОПОЛОСНЫЙ . Мост достаточно широкий, чтобы одновременно размещать только одну машину. Перед переходом убедитесь, что на мосту нет встречного транспорта.

КОНЕЦ ТОВАРА . Поверхность дороги впереди меняется с твердого покрытия на грунтовую или грунтовую.

КРИВАЯ ПРАВАЯ . Сбавьте скорость и держитесь левой стороны. Дорога повернет направо.

ДВОЙНАЯ КРИВАЯ .Дорога повернет направо, затем налево. Сбавьте скорость, держитесь правой стороны и не обгоняйте.

ВЕТРОВАЯ ДОРОГА . Впереди несколько поворотов. Езжайте медленно и осторожно.

АВТОПЕРЕХОД . Следите за грузовиками, въезжающими или пересекающими шоссе.

ПЕРЕКРЕСТОК . Впереди дорога пересекает главную автомагистраль. Посмотрите налево и направо, чтобы увидеть другой трафик.

БОКОВАЯ ДОРОГА . Другая дорога выходит на шоссе с указанного направления.Следите за движением транспорта с этого направления.

SHARP RIGHT TURN . Дорога сделает крутой поворот направо. Сбавьте скорость, держитесь правой стороны и не обгоняйте другие машины.

СОКРАЩЕНИЕ ПОЛОС . Впереди будет меньше полос. Трафик должен сливаться слева. Водители на левой полосе должны позволять другим плавно сливаться. Правый переулок заканчивается.

КОНСУЛЬТАТИВНЫЙ ЗНАК СКОРОСТИ . Наивысшая безопасная скорость, с которой вы должны двигаться вперед по повороту, составляет 25 миль в час.Предупреждающие знаки скорости можно использовать с любым предупреждающим знаком в форме ромба.

HILL / DOWNGRADE . Сбавьте скорость и будьте готовы переключиться на более низкую передачу, чтобы контролировать скорость и экономить тормоза.

УРОЖАЙ ВПЕРЕДИ . Предупреждение о знаке уступки впереди. Снизьте скорость и будьте готовы остановиться у знака уступки или скорректировать скорость в зависимости от дорожного движения.

ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕДИ . Предупреждение светофоров на перекрестке впереди. Сбавьте скорость, вероятна плохая видимость.

ЗНАК ОСТАНОВА ВПЕРЕДИ . Когда вы подойдете к этому знаку, снизьте скорость, чтобы быть готовым остановиться на проверке знака «Стоп».

ДВУСТОРОННИЙ ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕДИ . Улица с односторонним движением впереди заканчивается. Тогда вы будете встречать встречный транспорт.

Прямоугольник: нормативные требования или информация

Эти знаки говорят вам о законах, поэтому вы должны следовать их инструкциям.

Помните, что красный кружок с косой чертой означает НЕТ. Знак показывает вам, что нельзя.

РАЗВОРОТА НЕТ. — Вы не можете совершить полный поворот в направлении, противоположном отображению этого знака. Нет разворота.

На этом перекрестке нельзя поворачивать направо.

50 миль в час — это самая высокая скорость, на которой вы можете путешествовать в этой области.

Вы не можете идти прямо. Вы должны повернуть направо или налево.

Вы едете не в ту сторону на съезде со скоростной автомагистрали. Не проезжайте мимо этого знака. Немедленно повернись.

Впереди разделенное шоссе.Оставайтесь справа от разделителя.

Парковка только для транспортных средств с официальным разрешением и перевозки инвалида.

Вы можете двигаться только в направлении стрелки.

На этом знаке указана максимальная рекомендуемая безопасная скорость при въезде или выезде на скоростную автомагистраль. Снизьте скорость до указанной скорости.

Вы не можете поворачивать направо или налево на красный свет. Вы должны дождаться, когда сигнал станет зеленым.

Маркировка в форме ромба показывает, что полоса движения зарезервирована для определенных целей или определенных транспортных средств.Полосы обычно зарезервированы для автобусов или автопарков в час пик. Другие ромбовидные знаки используются для обозначения велосипедных дорожек.

Центральная полоса движения используется для левых поворотов в обоих направлениях движения.

Вы не должны проезжать никакие другие транспортные средства, идущие в том же направлении, что и вы, пока вы находитесь в этой области.

Когда вы проезжаете этот знак, вам снова разрешается осторожно проезжать мимо других транспортных средств.

Движение по левой полосе должно повернуть налево на перекрестке впереди.

Остановка разрешена только в экстренных случаях.

Вы приближаетесь к зоне, где установлена зона пониженной скорости.

На перекрестке впереди движение по левой полосе движения должно повернуть налево, а движение по соседней полосе может повернуть налево или продолжить движение прямо.

Этот знак используется на многополосных автомагистралях, чтобы рекомендовать более медленным движущимся транспортным средствам оставаться в правой полосе; а также делать это при приближении сзади других транспортных средств, даже если вы соблюдаете ограничение скорости.

Это обозначение проезжей части с односторонним движением, движущейся к вам. На этом этапе нельзя выезжать на проезжую часть с односторонним движением.

На этом перекрестке нельзя поворачивать ни направо, ни налево.

Если вы паркуетесь, вы всегда должны парковаться на тротуаре шоссе.

При въезде на полосу правого поворота автомобилисты будут конфликтовать с велосипедом из-за движения. Всегда уступай.

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ЖИВОТНЫХ. Изображенное на знаке животное является обычным явлением в этой местности: наблюдайте за этим видом, переходящим дорогу, особенно в сумерки и в ночное время.

Знаки и сигналы переезда через железную дорогу

Есть несколько знаков, сигналов и разметки тротуаров, указывающих на пересечение автомобильных дорог и железных дорог. Увидев одного из них, притормози и будьте готовы остановиться.

ПОМНИТЕ:

Поезда не могут быстро останавливаться. Средний грузовой поезд, движущийся со скоростью 30 миль в час, должен иметь тормозной путь более полумили. Для более длинных поездов, движущихся с большей скоростью, может потребоваться полторы мили или более, чтобы остановиться.

Любой пешеход или человек, управляющий транспортным средством и приближающийся к железнодорожному переходу, должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса железной дороги, когда электрические или механические сигнальные устройства мигают, ворота на переходе опускаются , человек, отвечающий за флаг, предупреждает о приближающемся поезде, или приближающийся поезд хорошо виден и находится в непосредственной близости от железнодорожного переезда. Не продолжайте, пока не сможете сделать это безопасно.

МАРКИРОВКА

Разметка дорожного покрытия, состоящая из RXR, за которой следует стоп-линия ближе к рельсам, может быть нанесена на асфальтированном подходе к переходу. Любой человек, идущий или управляющий транспортным средством, должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от перехода. Оставайтесь за стоп-линией, ожидая прохождения поезда.

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ЗНАК

Предупреждающий знак обычно является первым знаком, который вы видите при приближении к перекрестку автомагистрали и железной дороги.Предупреждающий знак советует вам снизить скорость, посмотреть и прислушаться к поезду, а также быть готовым остановиться, если поезд приближается.

ПЕРЕКРЕСТОК

Знаки Crossbuck находятся на перекрестках автомагистралей и железных дорог. Это знаки уступки. По закону вы обязаны уступить дорогу поездам. Снизьте скорость, посмотрите и прислушайтесь к поезду и остановитесь, если поезд приближается. Когда дорога пересекает более одного набора путей, знак под перекрестком будет указывать количество путей.

МИГАЮЩИЕ КРАСНЫЕ СВЕТОВЫЕ СИГНАЛЫ

На многих переездах между автомагистралями и рельсовыми дорогами на перекрестке мигают красные огни и колокольчики. Когда огни начнут мигать, остановись! Приближается поезд. НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ НА ДОРОГАХ ИЛИ В ШЕСТИ ФУТАХ ЛИБО РЕЛЬСОВ. Не двигайтесь вперед, пока не сможете сделать это безопасно. Если треков несколько, перед пересечением убедитесь, что все треки свободны. В условиях интенсивного движения перед переходом убедитесь, что на другой стороне есть место для вашего автомобиля.

ВОРОТА

Многие переходы имеют ворота с мигающими красными огнями и колокольчиками. Остановитесь, когда начнут мигать огни и до того, как ворота опустятся на вашей стороне дороги. Не двигайтесь вперед, пока ворота не поднимутся и огни не перестанут мигать, так как поезд может приближаться по соседнему пути.

Всегда приближайтесь к переезду между автомагистралью и железной дорогой с разумной скоростью и будьте готовы остановиться, если потребуется. Будьте особенно внимательны, когда вы следуете за автобусами или грузовиками, которым, возможно, придется останавливаться на пересечении автомагистралей и железных дорог, даже если какие-либо ворота открыты и сигнальные огни не мигают.

Если ваша машина глохнет на рельсах, не сомневайтесь. Немедленно выведите себя и своих пассажиров из машины. Если столкновение неизбежно, самое безопасное направление — к поезду, но держитесь подальше от рельсов. Таким образом, вы с наименьшей вероятностью пострадаете от транспортного средства или любого мусора в результате столкновения.

Строительство и обслуживание Знаки управления движением

На участках строительных и ремонтных работ используются различные устройства управления движением, чтобы направлять водителей и пешеходов безопасно через рабочую площадку и обеспечивать безопасность дорожных рабочих.
Будьте готовы снизить скорость и проявлять осторожность, если это будет указано знаком, флагманом и / или сотрудником полиции.

Знаки строительства и технического обслуживания используются для уведомления водителей о необычных или потенциально опасных условиях в рабочих зонах или вблизи них. Большинство знаков, используемых на шоссе и улицах, имеют форму ромба.

Устройства направления

Баррикады, вертикальные панели, барабаны и конусы — наиболее часто используемые устройства для предупреждения водителей о необычных или потенциально опасных условиях в зонах работы на шоссе и на улице.Эти устройства используются для безопасного ведения водителей через рабочую зону, а в ночное время они могут быть оборудованы сигнальными лампами. Когда отображается знак «Дорога закрыта», не двигайтесь по этой дороге. Ищите объезд или другой маршрут.

Полосы на баррикадах и панельных устройствах наклонены вниз в направлении движения транспорта.

Мигающие панели со стрелками

Мигающие панели со стрелками используются как днем, так и ночью для заблаговременного предупреждения и информации о направлении водителям, когда необходимо перейти вправо или влево на другую полосу движения.

Мигающая горизонтальная полоса указывает на предупреждение — будьте осторожны, приближаясь к рабочей зоне.

Флажки

Флажки часто устанавливаются в рабочих зонах шоссе и улиц, чтобы останавливать, замедлять или безопасно направлять движение по местности.

Флагманы носят оранжевые жилеты или куртки и используют красные флажки или панели остановки / замедления, чтобы направлять движение через рабочие зоны.

Специальные знаки

МЕДЛЕННОЕ ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Транспортные средства, движущиеся со скоростью менее 25 миль в час (например, сельскохозяйственное оборудование), должны иметь этот знак сзади при движении по дорогам общего пользования.

ЗЕЛЕНЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ЗНАКИ
Зеленые и белые знаки содержат информацию о направлениях и расстояниях. Указатели на скоростных автомагистралях показывают, по каким полосам лучше всего добраться до нужного места.
Маршруты, которые обычно проходят с востока на запад, имеют четные номера, а маршруты с севера на юг — нечетные.

СИНИЕ ЗНАКИ СЛУЖБЫ

Сине-белые указатели направляют вас к услугам, таким как газ, питание, мотели и больницы. Коричнево-белые знаки указывают на живописные районы и парки.

Разметка тротуара

Линии, символы и слова часто наносятся на проезжую часть, чтобы помочь водителям направлять и контролировать транспортный поток. Вы должны знать, что означают разные линии и цвета, и подчиняться им, как дорожным знакам или сигналам.

Белые и желтые линии используются по краям тротуара и между полосами движения для удержания транспортных средств в очереди. Эти линии могут быть сплошными или прерывистыми (длинные тире), одинарными или двойными.

Если вы не поворачиваете, не съезжаете с шоссе или не меняете полосу движения, всегда оставайтесь между линиями, обозначающими полосу движения.

Желтые полосы движения

Желтые полосы движения разделяют полосы движения, движущегося в противоположных направлениях. Одиночные желтые линии могут также отмечать левый край тротуара на разделенных шоссе и улицах с односторонним движением.

A Желтая прерывистая линия

Желтая прерывистая линия разделяет полосы движения, движущегося в противоположных направлениях. Держитесь правой стороны от линии, если только вы не обгоняете машину, идущую впереди вас. Проходя мимо, вы можете временно пересечь эту линию, когда это будет безопасно.

Двойные желтые линии: одна сплошная, одна сломанная.

Сплошная желтая линия справа от желтой прерывистой центральной линии означает, что проезд или пересечение запрещены на этой полосе, за исключением поворота налево. Если ломаная линия находится ближе к вам, то вы можете проехать по ломаной линии только для того, чтобы обогнать другой автомобиль и только тогда, когда это будет безопасно.

Двойные сплошные желтые линии

Двойные сплошные желтые линии запрещают транспортным средствам, движущимся в любом направлении, пересекать линии.Вы не можете пересекать эти линии, если не поверните налево, когда это безопасно.

Белые полосы движения

Белые полосы движения разделяют полосы движения транспорта, движущегося в том же направлении . Одиночные белые линии могут также отмечать правый край тротуара.

Белая ломаная линия

Белые ломаные линии разделяют линии движения, идущие в одном направлении. Их можно скрещивать с осторожностью.

Сплошная белая линия
Сплошная белая линия отмечает край проезжей части или разделяет полосы движения, движущегося в одном направлении.Вы можете двигаться в одном направлении по обе стороны от этой линии, но вам не следует пересекать линию, если только вы не должны сделать это во избежание опасности.

Двойная сплошная белая линия
Двойная сплошная белая линия означает, что смена полосы движения запрещена.

Сплошная со стрелкой полосы поворота
Сплошные белые линии используются для полос поворота и препятствуют смене полосы движения возле перекрестков. Стрелки часто используются с белыми линиями, чтобы показать, какой поворот может быть сделан с полосы движения.

Если вы находитесь на полосе, обозначенной изогнутой стрелкой и словом ТОЛЬКО, вы должны повернуть в направлении стрелки. Если ваша полоса отмечена как изогнутой, так и прямой стрелкой, вы можете повернуть или пойти прямо.

Полосы с двусторонним движением

На некоторых автомагистралях есть полосы с двусторонним движением для облегчения движения в час пик. Направление движения обычно меняется каждый день в определенное время. Эта разметка на тротуаре используется вместе со специальными дорожными знаками и другими знаками и символами.

Сплошная белая линия отмечает край тротуара на большинстве дорог. Стоп-линии, пешеходные переходы и парковочные места также обозначены белыми линиями. Такие символы, как стрелки, также имеют белый цвет. Одной желтой линией отмечен левый край всех разделенных дорог или дорог с односторонним движением. Бордюры часто обозначаются желтым цветом в зонах запрета парковки возле пожарных кранов или перекрестков.

Запрещается парковаться или проезжать по участкам с маркировкой, указывающей на пожарные полосы или зоны безопасности.

Стрелка разметки полосы в центральной полосе на схеме ниже указывает, что движение по этой полосе может быть изменено в соответствии с местными органами управления дорожным движением из-за движения в час пик или других особых дорожных условий.

Дорога с двусторонним движением с центральной полосой

Дорога с двусторонним движением с центральной полосой движения для левых поворотов в любом направлении движения. Специально обозначенная центральная полоса поворота предназначена для замедления и укрытия поворачивающих транспортных средств и не может быть использована для обгона.

Знаки

Знаки делятся на три основные категории: Нормативный, Предупреждение и Указатели. Большинство знаков в каждой категории имеют особую форму и цвет.

Нормативные знаки

Нормативные знаки говорят вам, что вы должны или не должны делать в соответствии с законом.Правила, размещенные на этих знаках, информируют вас об ограничениях скорости, направлении движения, ограничениях поворотов, ограничениях на парковку и т. Д. Если вы не соблюдаете предписания на регулирующих знаках, вы можете быть оштрафованы и получать баллы в вашей водительской записи, потому что вы Нарушать закон. Вы также рискуете своей безопасностью и безопасностью других, не подчиняясь сообщениям на регулирующих знаках — например, не останавливаясь на знаке остановки, проезжая мимо другого автомобиля, где проезжать небезопасно, двигаясь быстрее, чем указано ограничение скорости, или управляя автомобилем. неправильный путь на улице с односторонним движением.

Обычно нормативные знаки представляют собой черно-белые вертикальные прямоугольники или квадраты, например ПРЕДЕЛ СКОРОСТИ знаков. Некоторые нормативные знаки могут быть черными, белыми и красными, например ПОВОРОТ НЕТ ЛЕВЫЙ знак с кружком и косой чертой. Другие нормативные знаки являются красно-белыми, например STOP, YIELD, DO NOT ENTER и НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПУТЬ знаков.

The Знак «СТОП» — единственный восьмиугольный (8-сторонний) знак, который вы видите на шоссе.На пересечении с Знак «СТОП» , вы должны полностью остановиться, проверить пешеходов и пересечь движение, чтобы освободить перекресток, прежде чем снова поехать. Снижение скорости без полной остановки запрещено.

Если вы видите пешеходный переход или стоп-линию (белая верхняя полоса), остановитесь до того, как передняя часть вашего автомобиля дойдет до первой нарисованной линии. Если вы не видите дорожное движение, уступите дорогу пешеходам и осторожно проедьте мимо линии, пока не увидите четкое изображение. Проверьте движение и пешеходов, а затем продолжайте движение, когда перекресток будет свободен.

Этот знак также используется вместе со знаками остановки. Этот знак позволяет автомобилистам без остановки совершать поворот направо.

А ОСТАНОВКА НА ЧЕТЫРЕ ДВИЖЕНИЯ Знак означает, что на этом перекрестке есть четыре знака остановки. Движение со всех четырех сторон должно быть остановлено. Автомобиль, который первым достигнет перекрестка, должен двигаться вперед первым. Если два автомобиля достигают перекрестка одновременно, водитель слева уступает место водителю справа. Если смотреть друг на друга, оба могут действовать осторожно, ожидая возможных поворотов.

Знаки YIELD имеют треугольную (3-х стороннюю) форму. Увидев этот знак, вы должны снизить скорость и проверить движение, а также уступить дорогу пешеходам и приближающимся перекресткам. Вы останавливаетесь только тогда, когда это необходимо. Продолжайте движение, если сможете сделать это безопасно, не мешая нормальному движению транспорта. Помните, что у вас должен быть достаточный промежуток в движении, прежде чем вы сможете продолжить движение по любому из СТОП или YIELD расположение указателей.

Этот знак используется вместе со знаком уступки на однополосном мосту или подземном переходе, чтобы предупредить автомобилистов о том, что на однополосной проезжей части они должны уступить дорогу встречному движению.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК Знак ставится на железнодорожном переезде, где рельсы пересекают проезжую часть. Вы должны относиться к знаку крестовины как к знаку ДОХОДНОСТИ; снизьте скорость и приготовьтесь остановиться, если вы видите или слышите приближающийся поезд. Ссылаться на Глава 3 для получения дополнительной информации о безопасности железнодорожных переездов.

The НЕ ВВОДИТЕ и НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПУТЬ знаков работают в команде. В НЕ ENTER Знак ставится в начале улиц с односторонним движением и съездов.Увидев этот знак, не выезжайте на эту улицу или съезд в том направлении, в котором вы движетесь.

НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПУТЬ Знак размещается дальше по улице с односторонним движением или съезду. Они размещены там, чтобы привлечь ваше внимание, если вы случайно свернете на улицу или съезд.

The ОДНОСТОРОННИЙ Знак означает, что движение разрешено только в том направлении, которое указывает знак. Если вы свернете на улицу с односторонним движением в противоположном направлении, вы можете столкнуться с лобовым столкновением.

РАЗДЕЛЕННОЕ ШОССЕ. Этот знак означает, что дорога, по которой вы едете, пересекается с разделенной автомагистралью. Разделенная автомагистраль представляет собой две дороги с односторонним движением, разделенные средней полосой или направляющей. На первой проезжей части можно повернуть только направо, а на второй — только налево.

НЕТ ГРУЗОВИКА, НЕТ ВЕЛОСИПЕДОВ и ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД НЕТ. Водители грузовиков, велосипедов и пешеходы не могут пользоваться проезжей частью, на которых размещены эти знаки.

Следующие знаки расположены там, где определенные действия запрещены в любое время или всегда:

НЕТ РАЗВОРОТА. Этот знак запрещает разворот. Не делайте полный разворот, чтобы пойти в противоположном направлении.

БЕЗ ПРАВОГО ХОДА . Этот знак указывает на то, что поворот направо запрещен. На этом перекрестке не поворачивайте направо.

НЕТ ЛЕВОГО ПОВОРОТА. Этот знак указывает на то, что левый поворот запрещен.На этом перекрестке не поворачивайте налево.

БЕЗ ПАРКОВКИ. Запрещается парковать автомобиль в местах, где размещен этот знак.

НЕ ПРОЙТИ. Этот знак можно размещать в местах, где нельзя обгонять транспортные средства, идущие в одном направлении. Он часто сопровождается желтым знаком в форме вымпела с надписью ЗОНА БЕЗ ПРОХОДА (см. «Предупреждающие знаки»).

Знаки контроля движения по полосе

Следующие ЗНАКИ КОНТРОЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОЛОСЫ (Направленный) помещаются на перекрестках или рядом с ними над полосой движения, которую они контролируют, чтобы показать, какие маневры разрешены с этой полосы.

Этот знак указывает, что на перекрестке впереди движение по левой полосе движения должно повернуть налево, а движение на прилегающей полосе может повернуть налево или продолжить движение прямо.

ТОЛЬКО ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПОЛОСА. Этот знак указывает, где полоса движения зарезервирована исключительно для автомобилей с левым поворотом в любом направлении и не должна использоваться для проезда или проезда.

Если вы находитесь на полосе, контролируемой такими знаками, вы можете двигаться в любом направлении, указанном стрелками.

Если вы находитесь на полосе, контролируемой знаком со стрелкой поворота и надписью «ТОЛЬКО», когда вы дойдете до перекрестка, вы должны сделать поворот. Вы можете двигаться только в направлении, указанном стрелкой, даже если вы по ошибке оказались на полосе с ограниченным доступом.

СОХРАНИТЬ ВПРАВО. Эти знаки предписывают водителям держаться правой стороны от островка безопасности или разделительной перегородки.

ПОВОРОТ ПРАВО. Этот знак установлен рядом со светофором, чтобы указать, что сигнал регулирует движение направо.

Teen Crash Fact

«Слишком быстрое вождение для условий» — причина № 1, по которой 16- и 17-летние водители попадают в аварии.

А ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ Знак указывает на максимальную разрешенную скорость в идеальных условиях для участка шоссе, на котором он установлен. Ваша безопасность может зависеть от скорости движения ниже заявленной в плохих условиях.

Вы не можете поворачивать во время светофора на красный свет на перекрестке, где установлен один из этих знаков.Вы должны дождаться, когда сигнал станет зеленым.

МИГАЮЩАЯ ЖЕЛТАЯ СТРЕЛКА ЛЕВОГО ПОВОРОТА. Этот знак указывает на то, что поворот налево разрешен, когда желтая стрелка мигает, но вы должны уступить дорогу встречным потокам. Этот знак обычно ставят на перекрестках, возле светофора для левого поворота, чтобы информировать водителей о том, что левые повороты не защищены, когда мигает желтая стрелка.

УРОЖАЙНОСТЬ ЛЕВОГО ПОВОРОТА НА ЗЕЛЕНЫЙ. Этот знак указывает на то, что поворот налево разрешен, но вы должны уступить дорогу встречным потокам.Его обычно размещают на перекрестках, возле светофора для левого поворота, чтобы напомнить водителям, что левый поворот не защищен, когда загорается круговой зеленый сигнал.

ДВИЖЕНИЕ ПРОТИВОПОЛОЖЕНИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ ЗЕЛЕНЫМ. Этот знак размещен там, где встречное движение может продолжить движение после того, как ваш сигнал станет красным.

ЗАБРОНИРОВАННАЯ ПАРКОВКА. Хотя этот знак не черно-белый, это нормативный знак. Он отмечает места, где парковка предназначена для инвалидов или ветеранов с тяжелыми формами инвалидности.Транспортные средства, припаркованные на этих местах, должны иметь разрешенные номерные знаки или парковочные знаки. Несанкционированные транспортные средства, припаркованные в этих местах, подлежат штрафу и буксировке.

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки сообщают об условиях на дороге впереди или рядом с ней. Они предупреждают вас о возможных опасностях или изменении дорожных условий. Они публикуются перед условием, поэтому у вас есть время, чтобы увидеть, что впереди, решить, как вы должны реагировать, и при необходимости замедлить или изменить свой путь.Предупреждающие знаки обычно имеют форму ромба с черными символами или словами на желтом фоне.

БЕЗ ПРОХОДНОЙ ЗОНЫ. Это единственный предупреждающий знак в форме вымпела. Этот знак отмечает начало запретной зоны и ставится с левой стороны дороги лицом к водителю.

ЗНАКИ CHEVRON. Резкое изменение направления дороги, например поворот влево или вправо. Дорога поворачивает в направлении, указанном шевроном. При использовании на кривой будет отображаться предупреждающий знак расширенной кривой, и по всей кривой может быть несколько знаков шеврона.

ЛЕВАЯ КРИВАЯ. Дорога поворачивает налево. Вам нужно снизить скорость, оставаться в центре полосы движения и подготовиться к переходу по кривой с поворотом влево.

КРИВАЯ ПРАВА. Дорога поворачивает направо. Вам нужно замедлить скорость и расположить автомобиль немного правее центра полосы движения, когда вы проезжаете правый поворот.

ОСТРЫЙ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ. Дорога впереди резко поворачивает налево.Вам нужно существенно снизить скорость, оставаться в центре полосы движения и подготовиться к резкому левому повороту. На некоторых знаках крутых поворотов указана рекомендательная скорость, указанная на знаке или под ним.

SHARP RIGHT TURN. Дорога впереди резко поворачивает направо. Вам нужно существенно снизить скорость, расположить автомобиль немного правее центра полосы движения и подготовиться к резкому повороту направо. На некоторых знаках крутых поворотов указана рекомендательная скорость, указанная на знаке или под ним.

НАБОР КРИВЫХ. Дорога впереди поворачивает сначала в одном направлении, а затем обратно в другом направлении (набор из двух поворотов). Сбавьте скорость и приготовьтесь перемещаться по множеству кривых.

Острые повороты вправо и влево. Дорога впереди резко поворачивает сначала в одном направлении, а затем обратно в другом направлении. Существенно снизьте скорость и приготовьтесь проходить серию поворотов.

ВЕТРОВАЯ ДОРОГА (СЕРИЯ КРИВЫХ). Этот знак указывает на то, что впереди на дороге три или более поворотов подряд.

БОЛЬШАЯ СТРЕЛКА В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ. Дорога впереди меняет направление под большим углом. Прежде чем дойти до такого крутого поворота, снизьте скорость до тех пор, пока не сделаете поворот на перекрестке.

ВХОД НА ДОРОГУ. Основная дорога поворачивает налево, а второстепенная дорога въезжает справа. Подойдите к перекрестку с особой осторожностью. Водитель, готовящийся к выезду на главную дорогу, может не заметить вашего приближения из-за поворота и может выехать перед вами, оставляя вам мало места, чтобы избежать аварии, если вы едете слишком быстро.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. Этот знак обозначает кривые, на которых грузовики, движущиеся с чрезмерной скоростью, могут перевернуться.

КОНСУЛЬТАТИВНЫЕ СКОРОСТНЫЕ ЗНАКИ. Этот знак можно использовать с любым предупреждающим знаком в форме ромба. Максимальная скорость, с которой вы должны проехать по крутому левому повороту впереди, — 25 миль в час.

СЛИЯНИЕ ДВИЖЕНИЯ. Этот знак устанавливается на главной проезжей части, чтобы предупредить вас, что движение может попасть на вашу полосу движения с другой проезжей части или съезда.В этом примере трафик будет входить в вашу полосу справа. Въездной транспорт должен уступать место движению, уже идущему по главной дороге.

ДОБАВЛЕННАЯ ПОЛОСА. Этот знак ставится перед местом пересечения двух проезжих частей. Это означает, что в объединении нет необходимости, потому что въездной транспорт использует новую полосу, которая была добавлена к проезжей части.

ПЛОЩАДЬ ПЛЕТЕНИЯ. Этот знак используется для предупреждения о том, что вы будете выезжать на другую проезжую часть, поскольку часть транспортных средств выезжает и пересекает ваш путь.

НАЧИНАЕТ РАЗДЕЛЕННАЯ ШОССЕ. Шоссе впереди становится разделенным шоссе с двумя дорогами с односторонним движением и срединной или разделительной полосой, разделяющей движение, движущееся в противоположных направлениях. Держитесь правее разделителя или медианы.

РАЗДЕЛЕННАЯ ДОРОГА КОНЕЦ. Разделенная автомагистраль, по которой вы путешествуете, заканчивается впереди. После этого вы окажетесь на проезжей части с двусторонним движением. Держитесь правее центральной линии и следите за встречным движением.

ДВУСТОРОННИЙ ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕДИ. Улица с односторонним движением или проезжая часть заканчивается впереди. Затем вы будете двигаться по дороге с двумя полосами движения, движущимися в противоположных направлениях. Держитесь полосы справа от центральной линии. Этот знак также можно устанавливать через промежутки вдоль проезжей части с двусторонним движением.

КОНЕЦ ПОЛОСА. Эти знаки указывают на то, что одна полоса на многополосной дороге заканчивается впереди. В этих примерах движение на правой полосе должно сливаться с левой.

ЗНАКИ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ. Знаки ниже показывают типы перекрестков.Заранее показывая вам, как дороги соединяются друг с другом, знаки сообщают вам, когда дорога, по которой вы едете, не продолжается прямо через перекресток. Знаки также предупреждают о возможных проблемах с движением других транспортных средств. Подходите ко всем этим типам перекрестков с особой осторожностью, ищите впереди и при необходимости готовьтесь снизить скорость.

БОЛЬШАЯ СТРЕЛКА В ДВУХ НАПРАВЛЕНИЯХ. Этот знак установлен на дальней стороне Т-образного перекрестка, чтобы сообщить вам, что вы можете идти только влево или вправо.Дорога, по которой вы едете, на перекрестке не продолжается прямо.

УЗКИЙ МОСТ ИЛИ ПРОХОД ВПЕРЕДИ. Каждая полоса движения на мосту или подземном переходе становится уже, и обочины обычно отсутствуют. Вам нужно снизить скорость и оставаться на своей полосе движения. Если водитель, приближающийся с противоположной стороны, имеет широкое транспортное средство или занимает часть вашей полосы движения, подождите, пока он не освободит территорию.

СКОЛЬКО ПРИ ВЛАЖНОСТИ. На мокрой дороге особенно скользко.В сырую погоду снизьте скорость и увеличьте следующую дистанцию. Не ускоряйтесь и не тормозите быстро. Делайте повороты на очень малой скорости.

ОЛЕНЬКИЙ ПЕРЕХОД. Этот знак размещен в местах, где олени часто переходят дорогу и случаются столкновения с оленями.

НИЗКИЙ ЗАЗОР. Этот знак можно установить на подземном переходе, у входа в туннель или в гараж. Не входите, если ваш автомобиль выше, чем высота, указанная на знаке.

ЗНАКИ НА ПЛЕЧЕ. Эти знаки устанавливаются перед местами, где обочина ниже дороги или обочина мягкая (не асфальтированная). В НИЗКОЕ ПЛЕЧО Знак используется там, где обочина находится на целых 3 дюйма ниже уровня дороги. В ПАПКА НА ПЛЕЧЕ OFF Знак используется для еще более тяжелых ситуаций высадки.

Если вы съезжаете с проезжей части и одно колесо падает на низкую обочину или мягкую обочину, не нажимайте на тормоза и не поворачивайте резко, чтобы попытаться проехать снова на проезжую часть — вы легко потеряете контроль над своим автомобилем! См. В главе 3 представлена информация о том, как безопасно восстановиться после сноса с тротуара.

HILL / DOWNGRADE. Впереди крутой холм. Снизьте скорость и будьте готовы переключиться на более низкую передачу, чтобы контролировать скорость и снизить износ тормозов.

ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕДИ. Впереди на перекрестке светофор. Возможно, вы не сможете его увидеть из-за поворота или холма. Если горит красный свет (или если он только что загорелся), впереди может быть остановлена линия транспортных средств. Увидев этот знак, снизьте скорость и при необходимости приготовьтесь остановиться.

СТОП ЗНАК ВПЕРЕДИ. А Знак СТОП на перекрестке впереди. Возможно, вы не сможете его увидеть из-за изгиба, холма или чего-то еще, что закрывает вам обзор. Впереди также может быть остановка транспортных средств. СТОП знак, который вы не видите. Увидев этот знак, притормозите и приготовьтесь остановиться.

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ВЕЛОСИПЕДОВ ВПЕРЕДИ. Велосипедисты могут переходить ваш путь впереди. Будьте готовы при необходимости сбавить скорость.Этот знак может иметь желтый фон (как показано) или флуоресцентный желто-зеленый фон.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ВПЕРЕДИ. Вы приближаетесь к железнодорожному переезду. Увидев этот знак, начните искать и прислушиваться к поезду. Этот знак ставится достаточно далеко вперед, чтобы в случае необходимости вы могли остановиться, не дойдя до рельсов. Ссылаться на Глава 3 для получения дополнительной информации о безопасности железнодорожных переездов.

РАСШИРЕННЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК / ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК. Пересекающаяся дорога имеет железнодорожный переезд на очень небольшом расстоянии от перекрестка. Если вы планируете свернуть на перекресток и приближается поезд, будьте готовы остановиться.

ВЕЛОСИПЕД / АВТОМОБИЛЬ ПОДЕЛИТЬ ДОРОГУ. Используется в местах защемления проезжей части (без обочин, узких переулков и т. Д.), Чтобы предупредить вас, как автомобилиста, о необходимости предоставить велосипедистам достаточно места для совместного проезда.

ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД. Используется на обозначенном пешеходном переходе или перед местами, где пешеходы могут переходить ваш путь.Будьте готовы при необходимости замедлить или остановиться. Этот знак может иметь желтый фон (как показано) или флуоресцентный желто-зеленый фон.

ШКОЛА. Это единственный знак в форме пятиугольника, используемый на проезжей части. Это означает, что вы приближаетесь к школьной зоне. Если знак сопровождается стрелкой, направленной вниз, это означает, что вы находитесь на пешеходном переходе школьной зоны. Следует снизить скорость, следить за детьми, переходящими дорогу, и при необходимости остановиться. Этот знак может иметь желтый фон (как показано) или флуоресцентный желто-зеленый фон.

АВТОМОБИЛЬ НА УПРАВЛЕНИИ ЛОШАДЬЮ. Этот знак устанавливается в местах, где тихоходные конные машины пересекают проезжую часть или разделяют проезжую часть с моторизованными транспортными средствами.

ОБЪЕКТОВ НА ДОРОГЕ. Объекты, расположенные близко к краю дороги, иногда нуждаются в маркере, чтобы предупредить водителей о потенциальной опасности. К ним относятся опоры подземных переходов, концы мостов, направляющие и другие конструкции. В некоторых случаях речь может идти не о физическом объекте, а о придорожном состоянии, таком как обрыв дороги или резкое изменение трассы проезжей части.Такие придорожные объекты и условия обозначаются следующими маркерами, полосы которых наклонены вниз в том направлении, в котором вам нужно двигаться, чтобы избежать опасности:

Знаки рабочей зоны (знаки рабочей зоны и зоны строительства)

Знаете ли вы?

У дорожных рабочих есть формы, чтобы сообщать в полицию о автомобилистах, которые превышают скорость или небезопасно водят машину в рабочих зонах, которые затем могут выписать штраф, что приведет к штрафам и баллам.

Знаки рабочей зоны обычно имеют ромбовидную форму, как предупреждающие знаки, но они оранжевого цвета с черными буквами вместо желтого с черными буквами.Эти знаки обозначают зоны обслуживания, строительства или подсобные помещения, где рабочие или оборудование могут находиться на проезжей части или рядом с ней. Будьте внимательны и сбавьте скорость, когда увидите эти признаки.

Включайте фары, путешествуя по рабочей зоне, независимо от времени суток. Это закон для всех размещенных рабочих зон, а не только для активных. Использование фар делает ваш автомобиль более заметным для других участников дорожного движения, а также для дорожных рабочих. Если вас остановила полиция за нарушение правил дорожного движения в рабочей зоне, а фары вашего автомобиля не включены, вы будете оштрафованы на дополнительные 25 долларов.

Эти РАБОЧАЯ ЗОНА Знаки размещаются в начале и конце активной рабочей зоны. Активная рабочая зона — это часть рабочей зоны, где строительные, ремонтные или коммунальные рабочие находятся на проезжей части или на обочине шоссе рядом с открытой полосой движения.

ДОРОЖНЫЕ РАБОТЫ ВПЕРЕДИ. Этот знак информирует о предстоящих дорожных работах и предупреждает о необходимости снизить скорость.

ПОЛОСА ЗАКРЫТА ВПЕРЕДИ. Этот знак сообщает вам, что конкретная полоса движения будет закрыта на определенном расстоянии впереди.

РАБОТНИКИ ВПЕРЕДИ. Рабочие могут находиться на проезжей части или очень близко к ней, поэтому будьте особенно осторожны при перемещении по местности.

ФЛАГГЕР ВПЕРЕДИ (ДОРОГА ВПЕРЕД СТРОИТЕЛЬСТВОМ). Знак слева показывает, что впереди движется флагман. Как показано ниже, флагманы используют СТОП и SLOW весла или красный флаг, сигнализирующий вам остановиться или замедлить движение. При приближении к рабочей зоне и перемещении по ней обращайте особое внимание на флагманов.

ЗАВОДНЕНИЕ ДОРОГИ ЗАКРЫТО. Этот знак информирует вас о том, что дорога впереди закрыта из-за наводнения. Вы должны использовать альтернативный маршрут. Ссылаться на Глава 3 о том, что делать, если вы столкнулись с затопленной дорогой.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПАНЕЛИ СО СТРЕЛКАМИ. Большие электронные мигающие стрелки (перемещение / объединение вправо или влево), размещенные на проезжей части или установленные на транспортных средствах, сообщают приближающимся автомобилистам о закрытии полосы движения. Начните слияние задолго до знака.Панель со стрелками, отображающая любое из сообщений, показанных на рисунке справа (предупреждение), указывает на то, что впереди есть рабочая зона рядом с полосой движения. Управляйте автомобилем с особой осторожностью.

КАНАЛИЗАЦИОННЫЕ УСТРОЙСТВА. Бочки, трубы, конусы и вертикальные панели — все это устройства, используемые в рабочих зонах, чтобы направлять вас через изменение схемы движения и уберечь вас от опасностей, связанных с дорожными работами.

Указательные знаки

Указатели предоставляют информацию о пересекающихся дорогах, помогают направлять вас в города и поселки и показывают достопримечательности вдоль шоссе.Указатели также помогут вам найти больницы, станции технического обслуживания, рестораны и мотели. Обычно эти знаки представляют собой горизонтальные прямоугольники.

ДОРОГА / ЭКСПРЕСС-ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ. Следующие три знака являются примерами указателей на автомагистрали и скоростные автомагистрали. Они зеленые с белыми буквами. Большинство знаков на автомагистралях и скоростных дорогах размещены одинаково. Например, обычно бывает один предварительный знак, за которым следует еще один предварительный знак. Третий знак вывешивается на выходе.Несколько знаков необходимы, потому что высокая скорость и интенсивное движение на автомагистралях могут привести к тому, что водители не увидят ни одного знака. Кроме того, автомобилистам может потребоваться сделать одну или несколько смен полосы движения для съезда.

НОМЕРА ВЫХОДА. Номера выходов соответствуют отметкам миль. Это изменение позволяет автомобилистам быстро рассчитывать расстояния между съездами, например, расстояние между съездами 95 и 20 составляет 75 миль.

Если желтая панель с сообщением « ТОЛЬКО ВЫХОД » находится на дорожном знаке, полоса под знаком не будет проходить через развязку; вместо этого переулок сойдет с дороги, образуя пандус.Если вы находитесь в полосе, отмеченной знаком ТОЛЬКО ВЫХОД ИЗ , вы можете сменить полосу движения или должны выехать с шоссе, если вы остаетесь на этой полосе.

Вот несколько советов, которые помогут узнать, с какой стороны шоссе вы свернете:

Маленький зеленый ВЫХОД Номер над зеленым прямоугольным знаком будет с левой стороны от знака, если съезд будет с левой стороны шоссе.

Маленький зеленый EXIT Цифровой знак наверху зеленого прямоугольного знака будет с правой стороны знака, если выход находится на правой стороне шоссе.

Если на знаке есть белые стрелки, стрелка будет указывать в направлении съезда.

МЕЖГОСУДАРСТВЕННАЯ СИСТЕМА НОМЕРА. Красный, бело-синий знак щита указывает на то, что шоссе является межгосударственным. Эти межштатные автомагистрали специально пронумерованы, чтобы помочь автомобилистам ориентироваться в незнакомых местах. Код используется, чтобы показать, идет ли маршрут в основном на восток и запад или север и юг, а также чтобы показать, проходит ли маршрут в восточной, средней или западной части Соединенных Штатов.

Расшифровка межгосударственной системы нумерации. Цифры на межгосударственном щите могут стать отличным помощником в навигации, если вы поймете, как они разработаны. Обычно они следуют этой схеме:

• Одно- или двузначное, Автомагистрали между штатами с номером и , как правило, являются маршрутами с востока на запад. На национальном уровне их количество увеличивается с I-10 на юге до I-94 на севере. В Пенсильвании I-76 находится в южной части штата, а I-84 и I-80 — в северной части.

• Одно или двузначное число, нечетные межштатные автомагистрали с номером , как правило, проходят с севера на юг. Числа увеличиваются от I-5 западного побережья до I-95 восточного побережья. В Пенсильвании I-79 находится в западной части штата, а I-95 — в восточной части.

• Межгосударственные автомагистрали с трехзначными номерами соединяются с другими крупными автомагистралями. Если первая из трех цифр — даже номер , шоссе обычно соединяется с автомагистралями между штатами на обоих концах, такими как I-276 в Филадельфии.Часто такие маршруты называют «петлями» или «кольцевыми дорогами».

• Когда первая из трех цифр является Нечетный номер , шоссе обычно представляет собой «ответвительную» трассу, соединяющуюся с другой межгосударственной автомагистралью только на одном конце, иногда ведущую в центр города, например I-180 в Уильямспорте.

МАРКЕРЫ. Маркеры миль используются на некоторых автомагистралях для обозначения количества миль от точки, где маршрут движения вошел в штат или от его начала, если он не простирается до границ штата.Цифры начинаются с нуля в западной части штата для автомагистралей восток-запад и в южной части штата для автомагистралей север-юг. Цифры увеличиваются при движении на восток или север и уменьшаются при движении на запад или юг. Например, когда вы въезжаете в Пенсильванию с запада по межштатной автомагистрали I-80, отметки мили начинаются с мили 1 и увеличиваются по мере вашего движения на восток. Знание того, как читать мили-маркеры, может помочь вам точно узнать, где вы находитесь, и указать приблизительное местоположение, если вам нужно вызвать помощь на дороге.

МАРКЕРЫ МАРШРУТА.

Следующие знаки указывают маршрут, по которому вы путешествуете.

Маркер маршрута показывает, что дорога проходит по маршруту 22 США.

Маркер краеугольного камня показывает, что дорога идет по маршруту Пенсильвания 39.

Перекресток на этом маркере маршрута показывает, что вы приближаетесь к перекрестку с маршрутом движения США. 22.

Табличка направления на этом маркере маршрута показывает, что вы едете на запад по U.Южный транспортный маршрут 22.

Дополнительная стрелка на этом маркере маршрута означает, что вы приближаетесь к повороту направо и продолжаете движение по дорожному маршруту 22 США на запад.

Знак маркера маршрута, знак первопроходца «TO» и дополнительная стрелка означают, что если вы хотите получить доступ к дорожному маршруту 22 США, вы должны продолжать движение вперед.

СЕРВИСНЫЕ ЗНАКИ. Следующие знаки являются примерами знаков обслуживания. Знаки квадратные или прямоугольные, синие с белыми буквами или символами и показывают расположение различных служб, расположенных на следующем выходе.

ТУРИСТИЧЕСКИЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ЗНАКИ. Эти знаки имеют квадратную или прямоугольную форму, могут быть синего или коричневого цвета с белыми буквами. Знаки направляют автомобилистов к туристическим достопримечательностям, таким как музеи, исторические достопримечательности, государственные или национальные парки.

Какие нормативные знаки?

Дорожные знаки информируют о правилах дорожного движения и правилах дорожного движения.

Важно знать, что вы должны соблюдать правила, обозначенные нормативными знаками, поскольку они знакомят вас с правилами дорожного движения.

Ниже приведен краткий список наиболее распространенных нормативных знаков разной формы, цвета и символов:
— Квадрат с черными буквами на белом фоне, например, знаки ограничения скорости.
— Восьмиугольник, треугольник, квадрат с белыми буквами на красном фоне, такими как СТОП, ДОХОДНОСТЬ, НЕ ВХОДИТЕ или знак НЕПРАВИЛЬНО.
— Квадрат с черными и красными символами, например, без стрелки на разворот.

Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных нормативных знаков и их значения:

Знак «Стоп»
Вы должны полностью остановиться на ограничительной линии, пешеходном переходе или перед перекрестком.

Знак уступки
При необходимости вы должны замедлить скорость и остановиться, а также уступить дорогу транспортным средствам на перекрестке; продолжайте только тогда, когда это безопасно.

Знак «Не входить»
Не проезжайте мимо этого знака и не проезжайте мимо этого знака, потому что вы будете ехать не в ту сторону, на встречное движение.

Знак неверного пути
Обычно отображается со знаком «Не входить»; когда вы видите этот знак, вы едете не в ту сторону; остановитесь и остановитесь, пока не станет безопасно развернуться; дорожные отражатели будут светиться красным ночью, если вы едете не в ту сторону

Знак ограничения скорости
Сообщает вам максимальную скорость, разрешенную законом на автомагистралях или проезжей части, по которым вы едете

Знаки «Держитесь правее»
Указывают, что автомобили должны держаться правой стороны, чтобы избежать перегородки или препятствия.

Знаки держаться левее
Указывают, что автомобили должны держаться левой стороны, чтобы избежать перегородки или препятствия.

Знаки с односторонним движением
Обозначает улицу с односторонним движением; стрелка указывает направление движения транспорта.

Знаки парковки указывают, кому и когда разрешено парковаться в этом районе, а также могут указывать, где парковка никогда не разрешается.Эти знаки могут конкретно подсказать, где:

Вам разрешено или нет парковаться.

Вам не разрешается парковаться за исключением определенных дней или праздников.

Вам не разрешается парковаться в определенные часы.

Вам разрешено только на определенный срок.

Вам разрешено пользоваться услугами только в том случае, если у вас ограниченная подвижность и у вас есть действующий парковочный знак для инвалидов (DP) или номерные знаки DP.

Вам разрешено парковаться, только если вы водитель USPS, который доставляет почту.

Вам разрешено парковаться только в том случае, если вы осуществляете доставку.

Ниже приведены несколько примеров парковочных знаков:

Знаки запрета поворота
Указывает, что вам не следует поворачивать в направлении стрелки или не делать разворота.

Ниже показаны знаки запрета поворота:

Дорожные знаки в Германии

Эта страница содержит темы:

Категории немецких дорожных знаков
Объясняет четыре категории немецких дорожных знаков.

Некоторые сбивающие с толку знаки с похожей внешностью
Описание некоторых знаков, имеющих схожий внешний вид и скрытое значение.

Общие дорожные знаки в Германии
Описание всех важных дорожных знаков Германии.

Пример знакового столба. Ограничение скорости в школьной зоне. Знаковые столбы могут иметь несколько знаков на столбе.

1. Категории немецких дорожных знаков

В Германии около 1000 дорожных знаков, и все их сложно запомнить.Но, к счастью, есть несколько простых способов помнить о них.

Простое практическое правило — разделить эти знаки на группы. Итак, «неофициально» дорожные знаки в Германии можно разделить на четыре основные группы.

Это две красные группы и две синих группы.

Знаки дорожные 1 группы

Красный треугольник дорожный знак

Знаки дорожные 2 группы

Красный круг дорожный знак

Знаки дорожные 3 группы

Синий круг дорожный знак

Знаки дорожные 4 группа

Синий квадратный дорожный знак

1.1 красный треугольник дорожный знак

Все знаки в красном треугольнике группы являются предупреждающими знаками или знаками опасности. Они предупреждают о приближающихся угрозах, например, о скользкой поверхности.

Знак уступки — единственный перевернутый дорожный знак с красным треугольником. Он похож на группу красных треугольников, но не может быть помещен в группу красных треугольников.

1.2 Красный круг дорожный знак

Дорожные знаки с красным кругом запрещают какое-либо действие или состояние действия, например знак запрета на въезд.

Красное кольцо также является дорожным знаком. В дополнение к любому знаку / плакату, Красное кольцо запрещает (как правило) отмеченный предмет и что-либо большего размера или стоимости.

1.3 Голубой круг дорожный знак

Круглые знаки на синем фоне обычно обозначают что-то обязательное. Например, синий круг с велосипедом на нем означает, что велосипеды должны использовать эту дорожку, и в то же время это также означает, что велосипедная дорожка / полоса не разрешена для всех других видов транспорта.

Эти знаки усиливают транспортный поток. На неофициальном немецком языке они называются Gebotschilder . Что означает командные знаки.

1.4 Синий квадратный дорожный знак

Это самая редкая группа. Обычно это направляющие знаки, указывающие на какие-то правила / рекомендации.

2. Некоторые сбивающие с толку знаки с похожей внешностью.

Знак пешеходного перехода

Предупреждающие знаки с дополнительными знаками

Немецкий знак ограничения скорости

Зона скорости

Одинаковый символ в разных группах

Дорожные знаки со стрелками

Знаки спуска и подъема

Знак запрещения использования мотоциклов

Знак без ограничений

Знаки с названиями городов

Дорожные номерные знаки

Поет с дополнительными скрытыми значениями

Неконтролируемый перекресток

Использование автотранспортных средств запрещено

Знак таможни

Подъездной знак

2.1 Знак пешеходного перехода

Перед каждым пешеходным переходом установлены два знака пешеходного перехода (переход «зебра»).
Знак 101-11
Знак пешеходного перехода — Красный знак пешеходного перехода
Знак 350-10
Знак пешеходного перехода — синий знак пешеходного перехода

Красный знак пешеходного перехода (101-11) предупреждающий знак. Его ставят незадолго до приближающегося пешеходного перехода в качестве предварительного уведомления. Его можно разместить за 150-250 м до пешеходного перехода.

Знак пешеходного перехода синий (350-10) находится прямо над пешеходным переходом и состоит из светоотражающего материала. В снегу, если пешеходные переходы не видны, водители, приближающиеся к этому знаку, должны уступать дорогу пешеходам. В случае аварии обвинение не будет принято, потому что над каждым пешеходным переходом висит этот знак.

Примечание: Дорожный знак цифры используются для обозначения знаков, вам не нужно запоминать номер знака, и эти числа не требуются на теоретическом или практическом экзамене по вождению.

Номера знаков упоминаются в официальных письмах. Например, штрафное письмо от органа власти будет указывать номер знака, который был нарушен.

2.2 Предупреждающие знаки с дополнительными знаками

Впереди дорожные работы на 100 метров.

Если на дополнительном знаке указана только длина (как показано в приведенном выше примере), это означает, что опасная зона находится на таком большом расстоянии впереди. Вот, например, дорожные работы / стройка впереди на 100 метров.

Если на дополнительном знаке помимо цифр есть стрелки, это означает длину опасной зоны. В приведенном ниже примере показано, что длина строительной площадки / участка дорожных работ составляет 800 метров.
Знак 123 с 1001-30
Длина подъездной площадки для дорожных работ — 800 метров.

Предупреждающий знак может иметь несколько дополнительных знаков. Например, в приведенном выше примере, если оба дополнительных знака размещены под знаком дорожных работ, это означает, что строительная площадка находится в 100 метрах впереди и имеет длину 800 метров.

2.3 Немецкий знак ограничения скорости

Знак 274-50 относится к запрещающим знакам (группа красных кружков), что означает, что скорость выше указанной скорости запрещена (ограничение максимальной скорости).

Знак 275-30 принадлежит к обязательной группе, что означает, что скорость, указанная в синем кружке, является минимально возможной обязательной скоростью. Закон о минимальной скорости гласит, что автомобили с меньшей скоростью не допускаются на эту дорогу (ограничение минимальной скорости). Минимальная скорость на автобане — 65 км / ч.

Знак 380-54 принадлежит к группе рекомендаций. Скорость, указанная в синем прямоугольнике, является рекомендуемой скоростью. Хотя в идеальных условиях автомобили могут двигаться быстрее рекомендованной скорости. Это самые редкие признаки

Знак 406-50 это вообще не показатель скорости. Он показывает номер съезда с автобана. Этот знак идет на автобане вместе с другими знаками. У каждого съезда с автобана есть номер. См. Примеры ниже.
Знак 448
Съезд с автобана номер 26 находится в 1000 метрах впереди.Этот выход ведет в Дюссельдорф-Бенрат.
Знак 448.1
Зона обслуживания автобана. Номер выхода — 27.

2.4 Зона скорости

Знак 274.1 и знак 274.1-20 также относятся к группе запретов, поскольку фактическим знаком является красный кружок, который находится внутри прямоугольника. Обычно в таких зонах с более низкой скоростью применяется правило «справа налево». Итак, ищите машины, приближающиеся с правой стороны.

2.5 Одинаковый символ в разных группах

Символ может появляться в разных знаках.Ниже приведены примеры знаков велосипедной дороги.
Знак 254
Дорожный знак запрещен
Знак 138-10
Осторожность! велосипедисты впереди

На всех этих знаках изображены велосипеды, но значение каждого знака разное.

Знак 254 относится к группе запрещающих знаков (группа красного круга), поэтому велосипедистам въезд запрещен.

Знак 237 принадлежит к группе командных знаков (группа с синим кружком), что означает, что велосипедисты должны использовать этот путь, а весь другой транспорт не может использовать этот путь.

Знак цикла треугольник 138-10 относится к предупреждающим дорожным знакам. Предупреждает, что впереди могут быть велосипедисты.

2.6 Дорожные знаки со стрелками

Два вышеуказанных знака могут показаться похожими друг на друга, но имеют очень разные значения.

Знак 209-30 принадлежит к обязательной группе певцов. Этот знак указывает на обязательное направление. В этом примере это прямо вперед. Знак 209 имеет и другие варианты, с обязательным направлением влево или вправо. Это обсуждается ниже.Пожалуйста, перейдите на страницу «Список всех дорожных знаков», чтобы увидеть полные варианты.

Знак 353 принадлежит к группе направлений. Указывает улицу / дорогу с односторонним движением. Эти знаки сейчас редки и скоро будут заменены новой версией. Улица с односторонним движением теперь обозначена знаком 220. , с надписью Einbahnstraße . Знак 353 будет действовать до 2022 года, а затем он будет упразднен вместе с некоторыми другими знаками.

Знак 211 и 209 оба указывают направление обязательного поворота (здесь — вправо).Основное различие между ними в том, что знак 211 указывает повернуть направо перед вывеской и 209 указывает повернуть направо после вывески. (Есть аналогичные знаки для поворота налево). В обоих случаях мигание 209 и 211 означает обязательное , несмотря на то, что другого направления поворота нет.

Знак 214 дает две возможности повернуть направо или ехать прямо. Поворот налево здесь запрещен.

Знак 222 также относится к обязательной группе. Он указывает на обязательный проезд, например, перед островком безопасности или перед шлагбаумами и т. Д.Водители должны преодолеть препятствие со стороны, указанной стрелкой.

Важно! — это не обязательный знак левого поворота. См. Изображение ниже.

Фото Манфредрихтера.
style = «text-align: center; margin-top: 10px; font-size: 0.9em;»> Знак 222 установлен на островке безопасности. Он указывает проезжать островок безопасности с правой стороны. Знак 208
Уступить знаку встречного движения
Знак 308
Знак приоритета над встречным транспортом.
Знак 125
Знак встречного движения

Знак 208 относится к группе запрещающих знаков. Он указывает на узкий проход впереди, и встречный транспорт имеет право сначала пересечь узкое место.

Знак 308 указывает на приоритет перед встречным движением через узкий проход, но не обеспечивает его строгого соблюдения.

Знак 125 не назначает приоритет какому-либо транспортному средству. Этот знак просто предупреждает о встречной полосе движения. Например, возле дорожных работ или строительной площадки, где часть дороги может быть занята, а проезд может быть узким.

Следующие два знака не имеют стрелок, но они связаны с информацией об узком проходе.
Знак 121-10
Узкий дорожный знак
Знак 121-20
Узкий дорожный знак

Эти два знака предупреждают об узкой дороге впереди. Знак 121-10 указывает, что у встречного транспорта есть полоса отвода., и 121-20 показывает приоритет над встречным движением. В случае улицы с односторонним движением применяется правило молнии.

2.7 Знаки спуска и подъема
Знак 108-10
Знак крутого спуска
Знак 110-12
Знак крутого подъема

Знаки спуска и подъема могут сбивать с толку некоторых водителей.Самый простой способ — читать их слева направо, как в латинских алфавитах. Процент, указанный на знаке, показывает часть 100% (степень спуска или подъема).

2.7 Знак «Запрещено использование мотоциклов»
Знак 255
Никаких знаков мотоциклов
Знак 257-50
Мопед запрещен знак

Разница между двумя указанными выше знаками в том, что 255 полностью запрещает въезд двухколесных транспортных средств, включая мотоциклы с коляской или без нее, мопеды или велосипеды с мотоциклами.Знак 257-50 означает запрет на вход только для мопедов.

2.8 Знак «Нет ограничений»
Знак 274-60 с 276
Старт запретной зоны и ограничение скорости ограничено до 60 км / ч.
Знак 278-60 с 280
Конец запретной зоны и ограничение скорости больше не ограничивается 60 км / ч.
Знак 282
Этот знак является комбинацией двух предыдущих знаков, 278-60. и 280 .

Он указывает на окончание всех ранее установленных ограничений скорости и прохождения запретов.

Знак 274-60 расположен для ограничения скорости на второстепенных шоссе (Landstraße). Затем он отменяется знаком 278-60. . Иногда ставится вместе со знаком 276. , который устанавливает ограничение максимальной скорости и прохождение двухстрочного транспортных средств не допускается. Однорядный транспорт (мотоциклы) еще можно обойти.

Однополосный транспорт — это тот, который оставляет за собой одну полосу в снегу, например, мотоциклы и мопеды.

Двухрядный транспорт — это то, что оставляет две полосы в снегу, например, автомобили и трейлеры.

Знак 274-60 вместе со знаком 276 на немецком языке называется Streckenverbot (ограничение движения по маршруту или по дорогам). Знак 278-60 и знак 280 используются, чтобы показать конец ограничения максимальной скорости и ограничения проезда. Либо вместе, либо оба могут быть объединены в один знак 282 .

Важно! Знак 282 отменяет ранее установленное ограничение скорости и запрет на проезд. Знак 282 также можно увидеть на автобанах. На федеральной трассе (Bundesstraße) и второстепенной дороге (Landstraße) это означает, что теперь автомобили могут двигаться со скоростью до 100 км / ч, в отличие от автобана, где это означает , без ограничения скорости вообще.

2.9 Знаки с названиями городов

Weiler и Wilster — названия мест в Германии. Kreis Steinburg означает район Штайнбург.

Знак 385 показывает название приближающегося места (город, город или часть города). Не нужно снижать скорость до 50 км / ч, так как городской предел еще не стартовал. Этот знак просто дает дополнительную информацию.

Знак 310 размещается в начале города или городской черты. На этом этапе скорость должна быть снижена до 50 км / ч (31 миль / ч), поскольку нормальное ограничение скорости внутри зон скопления составляет 50 км / ч, если только знак ограничения скорости не указывает на другое ограничение скорости.

2.10 Знаки номера дороги
Знак 401
Знак номера федеральной трассы
Знак 410
Европейское шоссе

Это опознавательные знаки разных дорог и их маршрутов. Знак желтого цвета (знак 401 ) указывает, что это федеральная трасса № 35. Знаки зеленого цвета (знак 410 ) используется на европейских автомагистралях, знак синего цвета (знак 405 ) указывает номер маршрута автобана.

Все указатели на автобане — синего цвета.Нормативные знаки на всех остальных дорогах желтого цвета.

2.11.1 Неконтролируемое пересечение
Знак 102
Знак неконтролируемого перекрестка

Знак 102 указывает на неконтролируемый перекресток или перекресток впереди. Строгий призыв этого знака — уступить дорогу движущимся справа потокам.

Иногда некоторые участки выглядят как место для парковки или пешеходная дорожка, с вывеской 102 указано, что здесь движение, приближающееся справа, имеет преимущественное право.

Чтобы узнать больше о правилах неконтролируемых перекрестков, посетите страницу «Полоса отвода».

2.11.2 Запрещение автотранспортных средств
Знак 251
Знак запрещен для автотранспорта

Знак 251 не означает запрет на въезд для автомобилей, а означает запрет на въезд для всего двухрядного моторизованного транспорта. Другими словами, он запрещает въезд для всех автомобилей, кроме мотоциклов.

Двухрядный транспорт — это автомобили, оставляющие на снегу две очереди.

2.12 Световой указатель
Знак 394-50
Световой знак поста

Этот знак часто встречается на уличных фонарях. Это не дорожный знак. Это означает, что уличный фонарь не горит всю ночь.

2.13 Знак таможни
Знак 392
Знак таможни

Это знак таможенного управления. Указывает на пункты таможенного контроля на пограничных переходах. Таможенные пошлины должны быть оплачены на границе, в противном случае это будет дорогостоящим при проверке Zoll (таможенный отдел).

2.14 Знак проезда

Блокировка проезжей части (выезда или въезда) в Германии может стоить очень дорого. При парковке автомобиля ищите указатель «Ausfahrt freihalten» или «Einfahrt freihalten». Этот знак является личным знаком и не имеет определенного цвета, но в основном он белого или желтого цвета.
«Ausfahrt» означает выход, а «Einfahrt» означает вход.

Поскольку указатели на проезжей части являются частными, многие люди добавляют к знакам дополнительные символы или надписи. Пожалуйста, обратите внимание на следующие знаки: «Держите подъездной путь свободным».

3. Общие немецкие дорожные знаки

В следующем разделе приведены некоторые распространенные дорожные знаки в Германии. Это знаки, которые вы часто видите на немецких дорогах. Если вы не готовитесь к экзамену по теории водительских прав, изучение этого раздела даст достаточно информации о немецких дорожных знаках для вождения по немецким дорогам.
Если вы хотите изучить полный список немецких дорожных знаков, то он находится на этой странице.

Предупреждающие знаки

Знаки железнодорожного переезда

Знаки приоритета

Знаки обязательного контроля направления

Обязательные знаки

Знак запрета на вход

Указатель ограничения скорости

Знаки запрещены

Знаков запрещены

Парковочные знаки запрещены

Парковочные знаки

Типы автомобильных дорог

Указатели направления

Знаки объезда

Знаки обслуживания

Знаки туристической информации

3.1 Предупреждающие знаки или знаки опасности

Предупреждающие знаки размещаются за 150–250 м до приближающейся опасности. Ниже описаны некоторые распространенные немецкие предупреждающие знаки.

Предупреждающий знак обычно сопровождается одним или двумя дополнительными знаками, которые дополнительно объясняют характер приближающейся опасности. Здесь обсуждаются несколько распространенных дополнительных знаков, которые часто сопровождаются предупреждающим знаком.

Знак дорожного повреждения (Straßenschäden): дополнительный знак в письменной форме объясняет предстоящую опасность.

Опасность аварии. (Впереди много аварий.) Дополнительный знак в письменной форме объясняет предстоящую опасность.

Риск заноса прицепов на склонах с сильным боковым ветром на шоссе.

Предупреждение о рыхлой поверхности впереди.

Полоса отчуждения изменилась.

Знак аварии впереди. Временный знак, установленный на месте аварии. Щелкните здесь, чтобы увидеть пример.

Ниже приведены некоторые другие важные предупреждающие знаки, которые можно увидеть отдельно или вместе с дополнительными знаками.
Кривая предупреждающий знак
Здесь в левом направлении. Есть похожий знак, показывающий единственную кривую в правильном направлении.
Знак двойного поворота впереди
Сначала налево, потом направо. У этого знака также есть часть, показывающая сначала вправо.
Знак крутого спуска
Обозначает крутой спуск впереди. Число указывает на степень понижения. Восхождение показано как:
Знак неровности дороги
Приближается неровная дорога.
Скользко при намокании знак
Обозначает участки дороги, которые могут быть скользкими в мокром или грязном состоянии.
Знак бокового ветра
Указывает на опасность сильного бокового ветра впереди. (Здесь справа.)
Знак пробки
Предупреждает о заторе впереди.
Знак встречного движения
Возможно встречное движение. Пожалуйста, обратитесь к объясненной статье 2.6 Дорожные знаки со стрелками для получения более подробной информации.
Знак перехода детей
Обратите внимание на детей! Этот знак часто устанавливается с другими дополнительными знаками, например, «Schule» (Школа) или «Детский сад».
Знак падающих скал
Здесь следует избегать остановки или парковки.
Ледяной дорожный знак
Дорога может быть скользкой.
Знак рыхлой стружки
Обозначает участок дороги с рыхлым покрытием.
Знак набережной
По дороге приближается неохраняемый водоем.
Знак качающийся мост
Впереди передвижной или поворотный мост.
Знак пешеходного перехода впереди
Этот знак ставится на 150–250 м перед пешеходом. пешеходный переход. Пожалуйста, прочтите объясненную выше статью для получения более подробной информации.

3.2 знака железнодорожного переезда
Знак неохраняемого переезда
Обозначает впереди неохраняемый железнодорожный переезд. Подробнее см. В этой статье.
Предупреждающий знак железной дороги
Этот знак дает подробную информацию о железнодорожном переезде. Трехполосный маяк — указатель расстояния 150 метров.
Предупреждающий знак железной дороги
При установке без письменных указателей расстояния трехполосный маяк показывает расстояние 240 метров, двухполосный маяк указывает расстояние 160 метров, а однополосный маяк указывает расстояние 80 метров до железнодорожного переезда.
Знак Кроссбака
Знак с крестовиной отдает приоритет железнодорожному транспорту. Второй перекрестный знак указывает на электрифицированный железнодорожный переезд.
Знак Кроссбака
Горизонтальные вариации знаков крестовины. Знаки Crossbuck снабжены желтыми и красными огнями. Желтый свет означает, что поезд приближается, а красный свет означает «стоп».

3.3 Знаки приоритета
Знак неконтролируемого перекрестка
Указывает на неконтролируемый перекресток или перекресток.Уступка движению, приближающемуся справа.
Знак стоп и выход
Указывает, что водитель должен полностью остановиться и уступить дорогу перекрестку.
Этот знак может иметь дополнительный знак, указывающий направление приоритетной дороги.
Знак стоп и выход
Знак «Стоп и уступай» с дорожным знаком приоритета. Дополнительный знак показывает движение основной дороги через толстую изогнутую разметку.

Ниже приведены варианты приоритетной дороги на перекрестке или перекрестке.Толстая черная линия обозначает приоритетную дорогу. Транспортное средство, имеющее преимущественное право проезда, не должно беспокоить.
Знак уступки
Знак уступки может иметь дополнительный знак, указывающий дорогу приоритетного направления.
Знак уступки
Знак «Уступи» с дополнительным знаком, указывающим направление движения по приоритетной дороге.
Знак приоритета
Начинается приоритетная дорога. Этот знак указывает на приоритет на всех ближайших перекрестках и переходах до его отмены.
Этот знак может иметь дополнительный знак, указывающий дорогу приоритетного направления.
Знак конца приоритета
Конец приоритета на дороге. Эта дорога больше не является приоритетной.
Знак приоритета
Обозначение потока приоритетной дороги.
Знак приоритета
Указывает приоритет, только на ближайшем перекрестке или перекрестке. См. Также эту статью.
Этот знак может иметь дополнительный знак, указывающий дорогу приоритетного направления.
Знак приоритета
Обозначение потока приоритетной дороги.
Отдать приоритет знаку встречного движения
Пожалуйста, см. Статью выше для получения более подробной информации.
Знак приоритета над встречным транспортом
Указывает приоритет перед встречным движением через узкий проход, но не обеспечивает его строгого соблюдения.

Правила приоритета более подробно описаны на странице Отвод.

3.4 Обязательные указатели поворота

Эти два знака показывают, что движение должно разворачиваться в указанном направлении. ( После вывески ). Пожалуйста, см. Статью выше для получения более подробной информации.

Эти два знака показывают, что движение должно разворачиваться в указанном направлении. Перед вывеской .
Знак прямой
Обязательное направление — прямо.
Знак левого поворота запрещен
Обязательное направление — прямо или направо. Поворот налево запрещен.
Нет указателя поворота направо
Обязательное направление — прямо или налево. Поворот направо запрещен.
Знак запрещен прямо
Никаких указателей прямо впереди. Обязательное направление — вправо или влево.
Знак кольцевой развязки
Обозначает выезд на кольцевую развязку.Движение по кругу имеет преимущественную силу. Указатели направления не требуются при въезде на круговую развязку, но должны использоваться на выезде. Чтобы узнать больше о кругах, посетите Правила кольцевых развязок.
Дорожный знак с односторонним движением
Запрещается движение задним ходом и развороты на улицах с односторонним движением.
Знак стрелки вниз
Держитесь правой стороны от дорожного барьера / разделителя.

3.5 Обязательные знаки

Синие обязательные знаки обозначают указанный путь или полосу для определенной группы пользователей.
Знак уздечки
Этот знак указывает путь, ограниченный и обязательный для всадников.
Знак пешеходной дорожки
Обозначает зону, ограниченную и обязательную для пешеходов.
Общая пешеходная велосипедная дорожка
Общий путь для пешеходов и велосипедистов.
Общая пешеходная велосипедная дорожка
Общие, но разделенные дорожки для пешеходов и велосипедистов. Велосипедисты должны оставаться слева, а пешеходы — справа.
Общая пешеходная велосипедная дорожка
Общие, но разделенные дорожки для пешеходов и велосипедистов.Велосипедисты должны оставаться справа, а пешеходы — слева.
Знак пешеходной зоны
Запуск пешеходной зоны. Обозначает зону, где разрешено движение только пешеходам. Велосипедисты также должны ходить и толкать велосипеды.
Пешеходная зона заканчивается
Конец ограничений, связанных с пешеходной зоной. Жители пешеходной зоны должны парковать автомобили за пределами зоны, в том числе в ночное время.
Знак велосипедной улицы
Улица, предназначенная для езды на велосипеде. Только дополнительный знак разрешает въезд транспортных средств или пешеходов.
Велосипедная улица заканчивается
Конец ограничений, связанных с велосипедной улицей.
Знак переулка
Автобусная полоса или полоса только для автобусов. Другие транспортные средства не допускаются на эту полосу. Парковка также запрещена на этой полосе.

3.6 Знак запрета на вход

Красные и белые круглые знаки запрещают въезд транспортным средствам, людям или домашним животным, указанным внутри красного круга.
Эти знаки могут иметь дополнительный знак «Anlieger frei». означает «открыт для жителей», или может быть дополнительный знак с символом вместе с немецким словом «frei», который позволяет объекту, указанному в символе, выйти на улицу.Например, .
Не входить, дорожный знак
Этот знак строго запрещает проезд для всех типов транспортных средств, включая педальные велосипеды. Этот знак обычно устанавливается в конце улицы с односторонним движением.
Знак запрета транспортных средств
Въезд запрещен для любых транспортных средств. Мотоциклы, мопеды и велосипеды можно толкать руками.
Только жители подписывают
Открыт только для жителей и людей, у которых есть бизнес на этой улице.
Нет транспортных средств, кроме велосипедистов
Въезд запрещен для любых транспортных средств.Велосипедисты разрешены.

Чтобы увидеть все дополнительные знаки со словом «frei», посетите эту страницу с полным списком немецких табличек для освобождения от уплаты налогов.
Моторизованный транспорт запрещен, кроме одиночных мотоциклов
Этот знак запрещает въезд всем транспортным средствам, кроме одиночных мотоциклов. См. Также эту статью выше.
Нет транспортных средств массой более 3,5 т
Запрещается перевозка грузовых автомобилей с максимальной полной массой более 3,5 тонн.
Знак запрета велосипедистам
Велосипеды запрещены, даже если их не толкают руками.
Знак запрета на использование мотоциклов
Въезд запрещен для всех видов двухколесных мотоциклов. (Все типы мотоциклов и мопедов)
Знак запрета на мопеды
Вход для мопедов запрещен. (Моторизованные или электрифицированные двухколесные автомобили с максимальной скоростью 25 км / ч.)
Нет знака автобуса
Указывает, что автобусы не въезжают.
Знак запрещен для автомобилей
Легковой автомобиль запрещен. Также обратите внимание на знак 251.
Знак запрета на прицеп
Для буксируемых прицепов въезд запрещен.
Без грузовых прицепов
Транспортные средства с прицепом массой более 3,5 т не допускаются.(Они разрешены без прицепов.)
Медленно движущиеся транспортные средства не допускаются
Запрещается въезд для транспортных средств, которые не могут достичь скорости или не могут развивать скорость 25 км / ч.
Знак запрещен для пешеходов
Этот знак обычно устанавливается в начале шоссе.
Знак запрещен для автотранспорта
Все типы транспортных средств, включая мотоциклы и мопеды, не допускаются.

Запрещен въезд для транспортных средств, перевозящих опасные грузы.
Максимальный вес автомобиля
Указывает предельную общую массу автомобиля.Транспортное средство с массой больше указанной не допускается.
Знак ограничения осевой нагрузки
Осевой вес — это общий вес, прилагаемый к дороге всеми колесами, подключенными к данной оси.
Законная ширина автомобиля
Транспортные средства, превышающие максимальную ширину в метрах, не указаны.
Ограничения по высоте автомобиля
Транспортные средства, превышающие максимальную высоту, не указаны в метрах.
Максимальная длина автопоезда
Транспортные средства или составы транспортных средств, превышающие максимальную длину, не указаны в метрах.
Зона низких выбросов
Только автомобили с соответствующей наклейкой на выбросы могут двигаться дальше этого пункта. Посетите страницу «Экологическая наклейка в Германии» для получения подробной информации.
Конец зоны с низким уровнем выбросов
Конец ограничений, связанных с зонами с низким уровнем выбросов.

3.7 Знаки ограничения скорости
Знак максимальной скорости
Максимальная скорость в километрах в час, с которой могут двигаться транспортные средства, если это безопасно.
Конец предыдущего знака ограничения скорости
Конец установленного ранее ограничения максимальной скорости.Теперь отрегулируйте скорость в зависимости от области. (т.е. внутри городской черты — 50 км / ч, за городской чертой — 100 км / ч, рекомендательное ограничение скорости на автобане — 130 км / ч).
Знак минимальной скорости
Этот знак указывает на минимально необходимую скорость. Транспортные средства со скоростью ниже указанной не допускаются на эту дорогу.
Знак конца минимальной скорости
Конец минимально необходимой скорости. Теперь отрегулируйте скорость в районе, если нет знака ограничения скорости.
30 знак ограничения скорости
В 30 ЗОНЕ максимально допустимая скорость на всех улицах составляет 30 километров в час.Также обратите внимание на неконтролируемые перекрестки в 30 зоне.
Знак конца 30 ЗОНЫ
Конец зоны с ограничением скорости 30 км / ч. Теперь действует обычное ограничение скорости в черте города, то есть 50 км / ч.
20 знак ограничения скорости
Указывает начало зоны, где на всех улицах максимальная разрешенная скорость составляет 20 км / ч. Здесь также обратите внимание на неконтролируемые перекрестки.
Знак конца 20 ЗОНЫ
Конец зоны с ограничением скорости 20 км / ч. Если нет знака ограничения скорости, теперь действует обычное ограничение скорости в пределах города.
Без ограничений скорости и прохождения
На автобане этот знак означает отсутствие ограничения скорости. Вам разрешено водить машину настолько быстро, насколько это возможно. Однако на второстепенных магистралях этот знак отменяет ранее установленные ограничения скорости и ограничения проезда. Новое ограничение скорости теперь зависит от дороги, то есть на Ландштрассе оно составляет 100 км / ч.
Обязательный знак цепей противоскольжения
Использование цепей противоскольжения обязательно. Максимально допустимая скорость с цепями противоскольжения составляет 50 км / ч.
Чтобы узнать больше о правилах использования зимних шин и общих законах о шинах, посетите страницу Законы о шинах в Германии.
Играть дорожный знак
Указывает начало жилого района с ограниченным движением, обычно известного как «игровая улица». Скорость необходимо снизить до шага ходьбы. Размещается на улицах или перед улицами, на которых пешеходы и играющие дети имеют приоритет.
Конец игры дорожный знак
Обозначает конец жилого района с ограниченным движением транспорта, на немецком языке verkehrsberuhigten Bereichs . Транспортные средства, выезжающие из этих районов, должны уступать дорогу любому движению. Чтобы узнать больше об игровой улице, посетите страницу «Вождение в городах, поселках и деревнях Германии».

Знаки ограничения скорости также могут иметь дополнительные знаки, например:

Максимально допустимая скорость во влажных условиях

Максимально допустимая скорость для транспортных средств массой более 3,5 т.

Иногда дорога может иметь разные ограничения скорости на разных полосах движения. Стрелка обозначает одну полосу движения на данной проезжей части.

Правая полоса имеет ограничение скорости (на что указывает знак ограничения скорости).

Две правые полосы имеют ограничение скорости (на что указывает знак ограничения скорости).

Весь транспортный поток в двух левых полосах движения должен поддерживать указанную минимальную скорость. На этих полосах запрещено движение тихоходных транспортных средств.

Весь трафик на указанной полосе / полосах должен поддерживать указанную минимальную скорость. На этих полосах запрещено движение тихоходных транспортных средств.

3.8 Запрещение проезжающих знаков
Знак запретной зоны
Запрещен проезд для транспортных средств любого типа, кроме однорядного (одиночные мотоциклы и мопеды)
Нет попутных грузовиков
Этот знак указывает на запрет на проезд транспортных средств общей массой более 3-х.5 т.
Знак конца запретной зоны
Конец запретной зоны для автомобилей массой менее 3,5 т.
Знак конца запретной зоны
Конец всем без ограничений прохождения.

Никакие проезжающие знаки не могут иметь дополнительных знаков. Например,

Указывает протяженность текущей непроходимой зоны в километрах.

После указанного расстояния начинается запретная зона.

После указанного расстояния начинается запретная зона.

Без прохождения зоны.
Допускается проезд тихоходной сельхозтехники.

3.9 Отсутствие постоянных знаков
Знак автобусной остановки
Автобусная и трамвайная остановка. Дополнительный знак указывает, остановка предназначена для автобусов или трамваев. Парковка или остановка в пределах 15 метров от этого знака запрещены.
Знак стоянки такси
Указывает зону, зарезервированную для такси. Другим транспортным средствам здесь запрещено парковаться, если только это не обозначено дополнительным знаком. Этот знак также может иметь стрелку над или под крестом, чтобы указать начало или конец запретной зоны.
Знак запрещен
Запрещается останавливаться или парковаться на обочине дороги, где установлен этот знак.
Дополнительный знак запрета на остановку
Также нельзя останавливаться на твердой обочине.

Нет постоянного знака имеет следующие варианты. Если стрелка указывает на дорогу, это означает начало зоны без стоянки. Никакой стоячий знак не имеет следующих вариаций. Если стрелка указывает на дорогу, это означает начало зоны без стоянки. Если стрелка указывает в сторону от дороги, это означает конец зоны без стоянки.Стрелка и символ красного креста указывают на середину зоны, где нет стоячих мест. Для получения дополнительных объяснений посетите страницу Парковка в Германии.

3.10 Запрет парковочных знаков
Знак запрета парковки
Парковка запрещена. Допускается только короткая остановка ожидания продолжительностью до 3 минут. Запрет на парковку действует только на той стороне дороги, где установлен знак.

Ниже приведены различные варианты знака «Парковка запрещена». Эти варианты указывают начало, конец или середину запретной для парковки зоны.Все эти варианты применимы только на стороне установки знака.
Знак запретной зоны парковки
Размещается у входов в зону, где парковка запрещена на всех улицах, до тех пор, пока не будет достигнут знак «Конец зоны ограничения парковки». Этот знак может иметь дополнительные знаки.
Знак конца запретной зоны парковки
Указывает конец зоны ограничения парковки.

3.11 Парковочные знаки
Знак парковки
Этот знак может содержать другие варианты со стрелками.Стрелка, указывающая на улицу, указывает начало стоянки. Стрелка, указывающая в сторону от улицы, отмечает конец парковки, а двойные стрелки в противоположных направлениях указывают середину парковки.
Знак гаража
Обозначает общественную парковку.
Знак парковочной зоны
Указывает на начало контролируемой зоны парковки. Парковка в этих зонах разрешена на всех улицах с парковочным диском или талоном, как указано на дополнительном знаке.
Знак конца зоны контролируемой парковки
Обозначает конец зоны контролируемой парковки.
Знак Park and ride
Этот знак указывает на зону, где можно припарковать автомобили и доступен общественный транспорт.
Знак Park and ride
Указывает на парковку и групповую езду. Люди, путешествующие в одном направлении, составляют группу и едут в одном транспортном средстве, чтобы сэкономить деньги.
На немецком языке, Parken + Mitfahren .

Транспортные средства с максимальной массой менее 3.5 тонн можно припарковать на тротуарах при наличии знака, указывающего (Парковка на тротуарах). Автомобиль можно припарковать на тротуарах разными способами. Знак также показывает, в каком положении следует парковать автомобиль на тротуарах. Этот знак может иметь следующие вариации.

Знаки «Стоянка на тротуарах» могут также иметь стрелки, указывающие начало, середину или конец зоны парковки. Стрелка, указывающая на улицу, отмечает начало парковочной зоны. Две противоположные стрелки указывают середину парковочной зоны, а стрелка, указывающая от дороги, указывает конец зоны парковки.
Знак парковки на тротуарах
Этот знак указывает на начало стоянки, если он установлен с левой стороны дороги.
Знак парковки на тротуарах
Обозначает среднюю точку парковки.
Знак парковки на тротуарах
Этот знак отмечает конец стоянки, если он установлен слева от дороги.

Знаки парковки могут иметь дополнительные знаки. Например:

Парковка разрешена только с парковочным диском, указана максимальная продолжительность парковки.

Парковка разрешена только для автомобилей указанного класса.

Парковка только для жителей / жителей с указанными номерами / номерами разрешений.

Парковка возможна только при наличии парковочного талона.

Парковка на обочине дороги.

Чтобы узнать больше о парковках в Германии, посетите страницу Парковочные системы.

3.12 Типы автомобильных дорог
Знак автобана
Указывает начало автобана.С этого момента необходимо соблюдать все правила и положения, регулирующие автобан.
Знак конца автобана
Этот знак установлен незадолго до конца автобана. Этот знак может также содержать дополнительный знак, указывающий расстояние в метрах до конца автобана.
Знак скоростной автомагистрали
Этот знак находится в начале двухполосной скоростной автомагистрали (Kraftfahrstraße). Все въезды на эту дорогу разрешены только для автомобилей. См. Также эту статью.
Скоростная автомагистраль заканчивается знаком
Обозначает конец двухполосной скоростной автомагистрали.

3.13 Указатели направления

Следующие знаки указывают на перекрестки и направления к другим дорожным маршрутам и местам. Указатели на автобане синие, а на второстепенных дорогах — желтые. Знаки белого цвета — для любого местного населенного пункта (ближайшего городка или села).
Табличка с названием города или населенного пункта
Указывает название текущего места. После этого знака начинается ограничение по городу и скорость необходимо снизить до 50 км / ч.
Знак конца города
Указывает конец текущего города и ограничения скорости, связанные с пределами города. Скорость можно увеличить до 100 км / ч. Границы следующего города начинаются на указанном расстоянии.
Табличка с названием города или населенного пункта
Этот знак дает только информацию о названии следующего города или населенного пункта. Это не означает ограничения скорости.
Знак перекрестка на автобане
Этот знак установлен прямо перед выездом на автобан. Указывает на выезд в указанный город / города.(Здесь Майнц и Висбаден — названия городов).
Знак развязки дорог второстепенного значения
Этот знак ставится перед выездом на второстепенные дороги (все дороги, кроме автобана). Указывает на выезд в указанный город / города.
Указатель развязки на местность
Этот знак указывает на выезд в указанный местный пункт назначения / пункты назначения.

Разрешенный выезд с автобана. Он размещен точно на выезде с автобана.
«Ausfahrt» означает «Выход».

Разрешенный выезд с второстепенных дорог.

Разрешенный выезд в местное место.

Указывает номер маршрута федеральной автомагистрали Германии (Bundesstraße).

Указывает номер маршрута немецкого автобана.

Знак номера маршрута европейского шоссе.
Указатели направления
Различные варианты указателей направления на федеральных дорогах. Их вывешивают на перекрестках и перекрестках.

Знак внутри города, объясняющий, как добраться до разных мест.Место с синим фоном — это трасса автобана. Места с желтым фоном — это федеральные дороги (Bundesstraßen), а локации с белым фоном — это местное место в том же городе или соседней деревне.

Знак направления внутри города, указывающий направление на автобан, выставочный центр (ярмарку) и два ближайших города с соответствующими номерами дорог (если применимо).

Указатель направления на дорогах, отличных от автобана, с полосами движения.

Направление к маршрутам автобана с названиями городов и номерами автомагистралей или автобанов.Желтым цветом обозначена федеральная трасса, ведущая в указанный город. Основной цвет знака — синий, поэтому этот знак ставится на автобане.

Знак, указывающий на выезд с автобана, находится в 1000 метрах впереди. Число в круге указывает номер съезда с автобана. Каждый съезд с автобана имеет уникальный номер.

«Автохоф» означает зону обслуживания автобанов. Autohof — это круглосуточная сервисная зона рядом с автобаном. Число в кружке — это номер съезда с автобана.
маркеры обратного отсчета на автобане
Маркеры обратного отсчета указывают расстояние до начала полосы замедления. Каждая полоса представляет собой 100 метров.

Указатели обратного отсчета выезда на федеральных трассах (кроме автобанов).

Указатель направления
Направление к ближайшему въезду на автобан и ближайшему городу через этот автобан.

Указатель направления
Белый знак указывает направление к местам в городе или городе. Bahnhof означает железнодорожный вокзал.
Табличка с названием улицы
Этот тип вывески используется внутри города для названия места. Здесь отображается название улицы.
Знак тупиковый
Указывает на тупик. Размещен в начале тупиковой улицы.
Знак тупиковый
Тупиковая улица; могут проезжать велосипедисты и пешеходы.

Пешеходы должны использовать тротуар на указанной стороне дороги. (Здесь пешеходы должны использовать левую сторону дороги.)

Использование твердой обочины в качестве полосы движения разрешено.Количество стрелок указывает количество полос на проезжей части.

Использование твердой обочины в качестве полосы движения запрещено.

Покиньте обочину и выезжайте на левую полосу.

Все полосы движения сдвигаются в указанном направлении (здесь налево). Количество стрелок показывает количество полос на проезжей части.

Одна полоса переходит в правую обочину. Количество стрелок показывает количество полос на проезжей части.

Объезд на встречную полосу.Все полосы сдвигаются влево от медианы. Стрелками указано количество полос на проезжей части.

Указывает на возвращение на ранее разделенную полосу. Количество стрелок указывает количество полос на проезжей части.

Смещение полос медианы. Транспортные средства, превышающие указанную ширину, не допускаются в левую полосу движения.

Этот знак показывает количество полос движения. Нет встречного движения. Все полосы идут прямо.

Этот знак показывает количество полос движения в каждом направлении.

Указанные полосы имеют ограничения скорости, на что указывают знаки ограничения скорости.

Транспортные средства общей массой более 3,5 т не допускаются на указанные полосы движения.

Этот знак показывает определенные полосы с минимальным ограничением скорости. Весь трафик на этих полосах движения должен поддерживать указанную минимальную скорость. На этих полосах запрещено движение тихоходных транспортных средств.

Этот знак указывает на конец полосы движения. Весь трафик в этой полосе / этих полосах должен сливаться в соседнюю полосу.

Указывает на выезд полосы / полос с проезжей части.

Этот знак указывает на то, что ограничение минимальной скорости заканчивается на определенных полосах движения.

Указывает на добавление полосы к проезжей части.

3.14 Объездные знаки

Следующие знаки указывают объездные пути и указанные маршруты для обозначенных классов транспортных средств.

Направление маршрута для автомобилей указанного класса (здесь более 3,5т).

Маршрутные маршруты для указанных классов транспортных средств.
1. Поверните налево
2. Продолжайте движение прямо
3. Поверните направо

Упомянутые классы транспортных средств должны располагаться в соответствующих полосах движения. 1. Устройтесь в левом ряду. 2. Устройтесь по правой полосе.

Маршрут движения для указанных классов транспортных средств (повернуть после знака).

Информационные знаки объезда (начало и конец объезда). Эти знаки обычно размещаются с дополнительными знаками, указывающими расстояние до объезда. «Умлейтунг» означает объезд.

Обозначает начало и конец объезда на дорогах, отличных от автобана. Буква «U» обозначает слово «Umleitung» (объезд).

Указатели объезда на дорогах, кроме автобана.
1. После вывески поверните налево.
2. После вывески поверните направо.

Указатели объезда на дорогах, кроме автобана.
1. Перед вывеской поверните налево.
2. Перед вывеской поверните направо.

Выберите подходящую полосу для объезда впереди.
1. Устройтесь в левом ряду.
2. Расположитесь в правом ряду.
Знак объезда автобана
Этот знак обычно размещается с дополнительным знаком белого цвета, который указывает расстояние до объезда.
22 — номер объездного маршрута. Следуйте по тому же маршруту, чтобы попасть к следующему входу на той же автобане.

Знаки направления объезда автобана.
Карта объездного маршрута
Указывает следующий объездной маршрут (сплошными черными линиями) для возврата на автобан после того, как текущий объездной маршрут больше не доступен.
Знак альтернативного маршрута
Указывает рекомендуемый альтернативный маршрут автобана во время интенсивного движения или пробок. Ниже может быть дополнительный знак с указанием конкретных классов транспортных средств для движения по рекомендованному маршруту.

Указывает рекомендуемый альтернативный маршрут для транспортного средства указанного класса. (Здесь грузовики должны продолжать движение прямо, чтобы избежать пробок.)

Конец альтернативного маршрута.

Маршруты объезда с круговым движением имеют дополнительный знак, указывающий направление объезда.Например:

Знак объезда автобана с дополнительным знаком, который указывает маршрут, по которому следует проезжать с кольцевой развязкой.

Знак с указанием объезда на дорогах, кроме автобана. Указывает маршрут для объезда с круговым движением.

Знак с указанием объезда на дорогах, кроме автобана. Транспортного средства указанного класса следует проехать по указанному маршруту через круговую развязку.

3.15 Знаки обслуживания
Знак больницы или центра первой помощи Знак телефонной будки автобана
Этот знак указывает на то, что общественный телефон доступен в ближайшей зоне обслуживания.
Знак станции сжиженного нефтяного газа Знак сжатого природного газа Знак автомата закуски автобана Знак туалета / туалета автобана Знак водородной заправочной станции Знак знак автодома Знак стоянки автодомов и кемпингов Платная дорога для автомобилей более 3,5 т. Платная дорога для автомобилей более 3,5 т. Платная дорога для всех транспортных средств
3.16 Туристические информационные знаки

Дорожные знаки, содержащие туристическую информацию, обычно темно-коричневого цвета.Однако есть некоторые общие информационные знаки и других цветов, которые указывают на достопримечательности, представляющие интерес для туристов.
Знак туристической информации
Указывает на достопримечательность. Все указатели достопримечательностей размещены индивидуально.
> Туристические указатели направления Знаки достопримечательностей
Название туристической достопримечательности с названием города или города.
Символ достопримечательности
Символ волны обозначает водный объект туристической достопримечательности. Неккер — это название реки в Германии.
Знаки достопримечательностей
Указывает на близлежащую достопримечательность для туристов.
Символ достопримечательности
замок
Символ достопримечательности
Музей

Исследуйте другие темы
⌃ .

« Предыдущая 1 2 3 4 Следующая »

Навигация по записям

Предыдущие записи
Следующие записи

Хит	Да
Производитель	Япония
Длина стержня, мм	143мм
Бренд	PILOT
Для левшей	нет
Чернила на масляной основе	да
Базовая единица	шт
Эргономичная зона захвата	да
Толщина линии письма, мм	0,25мм
Форма корпуса	шестигранная
Диаметр пишущего узла, мм	0,5мм
Одноразовая	нет
Цвет	синий
Цвет корпуса	прозрачный
Тип наконечника	конический

Бумажное покрытие корпуса	да
Двусторонние	нет
Диаметр	10
Количество дизайнов упаковки	1
Количество цветов в наборе	6
Объем	0.0001
Серия	Неончики
Смываемые	да
Страна	Китай
Тип товара	восковые мелки
Упаковка	картонная с европодвесом
Форма корпуса	круглая

Размер и вес	Вес продукта: 0,1460 кг Вес упаковки: 0,1480 кг Размер упаковки: 5,00 х 5,00 х 15,00 см / 1,97 х 1,97 х 5,91 дюйма
Содержимое пакета	Комплектация: 1 х Жидкая основа

Наименование оттенков	Коротко об изготовлении	Связующее вещество или основа масляных красок	Оттенок
Цинковые белила	Для приготовления используется электролитический способ, при помощи которого получается двуокись цинка.	Льняное или ореховое масло	Кремовый
Свинцовые белила	Для основы приготовления используется углекислый свинец.	Ореховое или льняное масло	Отличаются от цинковых тем, что оставляют на холсте теплые разбелы
Титановые белила	В качестве основы применяется двуокись титана.	Масло растительное или искусственного происхождения	Цвет насыщенный белый
Желтая неаполитанская	Окись азота соединяется с сурьмяной кислотой. В составе используются белила цинковые, охра и желтый кадмий.	Масляная выпускается на основе натуральных или неорганических связующих	Светло-желтый с золотистым
Кадмиевые желтые	Изготовлены на основе сульфатов магния и цинка	В качестве связующего используется натуральные или искусственные масла	Цвета от светло-желтого до темно-желтого
Кадмиевые красных тонов	Изготавливается на основе селенида кадмия и сульфита	В основе связующего могут быть использованы натуральные или искусственные масла	От оранжевого до пурпурного




Мы разработали и изготовили центральную крышку рулевого колеса с нашим скриптовым логотипом AC, чтобы обновить интерьер вашего гоночного автомобиля!	Алюминиевая ступица стыкуется со стальной муфтой, которую необходимо приварить к стальному рулевому валу 3/4 дюйма.	Адаптер стойки для стойки 8 и 11 дюймов и шестерни




Удлинитель рулевого колеса поставляется в двух вариантах длины: 3 дюйма и 6 дюймов (добавьте 5 долларов.00) Изготовлен из 4130 Chrome Moly и предназначен для работы с быстроразъемным соединением Strange или с рулевым колесом Grant Style. Удлинитель на 3 дюйма весит 8 унций. Удлинитель на 6 дюймов весит 11 унций.	Алюминиевая ступица стыкуется со стальной муфтой, которую необходимо приварить к стальному рулевому валу 3/4 дюйма.	Быстроразъемное соединение рулевого колеса, алюминий, черный цвет, для колеса типа «бабочка», приварной вал 0,750 дюйма,




Рулевое колесо D-образной формы, предназначено для драгстеров, а также используется с тягачами мини-модификации.Черная замша с черной прострочкой или варианты из черной кожи. Отличное обновление для вашей гоночной машины.	Ступицы рулевого управления из алюминиевой заготовки Strange представляют собой полностью автономный механизм. Вставной вал 4130 снабжен для простоты установки, а конструкция шлицевого соединения с призматической шпонкой позволяет легко ориентировать колесо. Подходит для модели Grant с 5 болтами.	Диаметр 12 дюймов, 4 спицы, плоские, черная итальянская замша, оранжевая полоса, алюминий, черный

Aston Martin				Rapide, Vantage, DB, Lagona, Vanquish, Vulcan
Audi	A1, A2, A3, A4, A5, TT	A6, A7, RS6, RS7, Allroad, Q3, Q5	A8, A8 Long, Q7, Q8	R8
BMW	1, 2, 3, 4, M2, Z4, Z3	5, 6, X1, X2, X3, X4, M5F90	Z8, X5, X6, 7, 7 long, 8	X7, BMW 8 GC
Bentley				Arnage, Continental GT, Flying Spur, Bentayga	Mulsanne
Cadillac		CTS, ATS, BLS	SRX, STS	Escalade	Escalade ESV
Chevrolet	Aveo, Lacetti, Spark	Captiva, Evica, Rezzo, Niva, Cruze	TrailBlazer	Corvette, Tahoe	Suburban
Chrysler	Neon	Sebring, Stratus, PT Cruiser	300C, Grand Voyager, Pacifica
Citroen	C2, C3, C4	C6, Picasso, Berlingo, C5, DS-5	C-crosser
Ferrari				California, 488, 458	FF, F12, 812, GTC4
Ford	Fusion, Focus, Fiesta, Ka	Mondeo, Kuga, Maverick, Escape, S-Max	Galaxy, Explorer, Mustang		GT, Raptor, F-150
Genesis	G70	G80	GV80, G90, G90L
Honda	Jazz, Civic	HR-V, Accord, Prelude	CR-V, Legend, Element, Crosstour	Ridgeline
HUMMER				h4	h3
HYUNDAI	Getz, I30, Atos, Solaris	Sonata, IX35, Matrix	Santa Fe, IX55, Terracan, Tucson, Genesis	Equus, h2	Starex
INFINITI	Q30	Q50	QX70	QX60	QX80, QX56
JAGUAR		XF, F-type, F-pace	XJ
JEEP		Liberty	Compass, Grand Cherokee, Cherokee, Wrangler
KIA	Ceed, Cerato, Rio, Picanto	K5, Sportage, Venga, Soul	Quoris, Sorento	Mohave
Lamborghini				Aventador, Murcielago, Gallardo, Huracan	Aventador SVJ, Huracan STO, Urus
LAND ROVER		Freelander, Evoque	Discovery, Range Rover Sport	Defender, Range Rover, Range Rover long
Lexus	IS, CT	NX, ES, GS	LS, GX, RX		LX
Maserati			Ghibli, Levante
MAZDA	2, 3, MX-5	5, 6, CX-5	MPV, CX-7	CX-9, BT-50
MERCEDES-BENZ	A, B, C, SLC, CLA	E, GLA, GLC, SL, CLS	AMG GT, GLE, GLE coupe, R, S, S coupe	AMG GT 4 door, Maybach, GLS	G class, V class
MINI	Cabrio, Coupe, Hatch	Countryman, Clubman
MITSUBISHI	Colt, Lancer	Pajero Pinin, Space Star, ASX	L-200, Outlander, Pajero, Pajero Sport
NISSAN	Almera, Note, Tiida, Micra	Juke, Qashqai, 350Z, Navara, Teana	Murano, X-Trail, GT-R	Pathfinder	Patrol
OPEL	Astra, Corsa	Zafira, Insignia, Omega, Vectra, Meriva
PEUGEOT	107, 207, 308	407, 508, Partner
PORSCHE		Cayman, Boxster, Macan	911, Cayenne, Panamera, Taycan	GT2 RS, GT3, GT3 RS, CARRERA GT	918
RENAULT	Clio, Logan, Symbol	Kangoo, Duster, Fluence, Scenic, Megane, Laguna	Koleos
ROLLS-ROYCE				Ghost, Wraith	Cullinan, Phantom
SKODA	Fabia, Rapid, Ibiza	Octavia, Karoq, Kodiaq, Superb, Roomster, Yeti
SUBARU		Forester, Legacy, Outback, Impreza XV	Tribeca
Toyota	Auris, GT 86, Yaris	Avensis, Prius, Versa, Camry, Corolla, Crown	Venza, Highlander	FJ Cruiser, Prado	LC200, Tundra, Sequoya, Alphard
Volvo	C30, S40	S60, V40, V50, V70, XC40, XC60	XC70, XC90, S90, S80, V90
Volkswagen	Polo, Scriocco, Beetle	Touran, Sharan, Passat, Golf plus, Jetta, Tiguan	Touareg	Phaeton, Terramont	Caravelle, Multivan, Transporter
Мототехника		Sport, Cafe racer	Tourer, Cruiser	Honda Goldwing, Harley-Davidson


	Высокое качество звука Низкое отношение сигнал / шум Низкое общее гармоническое искажение Искажения	Больший размер Меньший КПД Больше тепла
	Более эффективен, чем класс A Меньший размер Вырабатывает меньше тепла	Более низкая точность воспроизведения звука Более высокое отношение сигнал / шум
	Более эффективен, чем класс A Меньше искажений, чем класс B	Менее эффективен, чем класс B Отношение сигнал / шум больше, чем у класса A Общие гармонические искажения немного выше, чем у класса A
	Чрезвычайно эффективен по сравнению с классом A Гораздо меньший размер (в зависимости от требований к питанию и конструкции)	Заметные искажения на более высоких частотах Более высокое отношение сигнал / шум Более высокое полное гармоническое искажение

30 миль / ч	70 миль / ч
Ровная дорога	250	825
марка 7%	360	1020

Тип кузова	хэтчбек
Дверей/мест	4/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	4341/1804/1682
База, мм	2676
Масса снаряженная/полная, кг	1351/1809
Объем багажника, л	376/1409
Тип двигателя	бенз. с многот. впр.
Расп. и кво цил./кл. на цил.	R4/4
Объем, см куб.	1598
Мощность, кВт (л.с.)/об/мин	84 (115)/5500
Макс. кр. мом., Нм/об/мин	156/4000
Тип привода	подключ.полный
КП	6-ст. механич.
Максимальная скорость, км/ч	173
Разгон 0-100 км/ч, с	12,9
Расх. трасса-город, л/100 км	7,3-10,5

Тип проблемы	%
Низкий уровень масла	44,1
Неисправность датчика давления масла	16,7
Неисправность системы смазки	13,3
Высокий износ двигателя	10,5
Слижком низкая вязкость масла	5,6
Несоответствие масла двигателю	2,3
Другие неисправности	7,5

1.		Запрещено.
2.		Разрешено.
3.		Разрешено, если Вы проживаете рядом с этим местом.

	Протяженность зоны действия знаков указывает табличка Б (Зона действия).
	Протяженность зоны действия знаков указывает табличка В (Зона действия).
	Табличка А (Расстояние до объекта) используется, когда надо показать точное расстояние от знака до начала опасного участка, места введения соответствующего ограничения или определенного объекта, находящегося впереди по направлению движения.

1.		Только Б.
2.		Только А и Б.
3.		Только А и В.
4.		В любом.

1.		Разрешена.
2.		Разрешена только для посадки или высадки пассажиров.
3.		Запрещена.

	Знак «Стоп» Вы должны полностью остановиться на ограничительной линии, пешеходном переходе или перед перекрестком.
	Знак уступки При необходимости вы должны замедлить скорость и остановиться, а также уступить дорогу транспортным средствам на перекрестке; продолжайте только тогда, когда это безопасно.
	Знак «Не входить» Не проезжайте мимо этого знака и не проезжайте мимо этого знака, потому что вы будете ехать не в ту сторону, на встречное движение.
	Знак неверного пути Обычно отображается со знаком «Не входить»; когда вы видите этот знак, вы едете не в ту сторону; остановитесь и остановитесь, пока не станет безопасно развернуться; дорожные отражатели будут светиться красным ночью, если вы едете не в ту сторону
	Знак ограничения скорости Сообщает вам максимальную скорость, разрешенную законом на автомагистралях или проезжей части, по которым вы едете

	Знаки «Держитесь правее» Указывают, что автомобили должны держаться правой стороны, чтобы избежать перегородки или препятствия.
	Знаки держаться левее Указывают, что автомобили должны держаться левой стороны, чтобы избежать перегородки или препятствия.
	Знаки с односторонним движением Обозначает улицу с односторонним движением; стрелка указывает направление движения транспорта.

Какой автошампунь для бесконтактной мойки лучше: 10 лучших автошампуней — Рейтинг 2020 года (Топ 10)

Как правильно выбрать шампунь для бесконтактной мойки

Что в автошампуне важно

Состав автошампуня

Виды автошампуней

Упаковка автошампуня

Лучшие автошампуни для ручной мойки

Meguiar G7101FFP

Meguiar Ultimate Wash and Wax

Adam’s Car Wash Shampoo

Griot’s Garage 10866

Chemical Guys CWS_1010 Maxi-Suds II Super Suds

TriNova Car Wash

Zymol Z503A

Turtle Wax T-472R ICE

Optimum (NR2010Q) No Rinse Wash & Shine

Chemical Guys CWS_301 Citrus Wash

Mothers 05602

Автохимия: как выбрать автошампунь для бесконтактной мойки?

Что такое бесконтактная мойка?

Выбор автошампуня: на что стоит обратить внимание?

Разновидности автошампуней

Популярные марки автошампуня

Тест автошампуней для бесконтактной мойки: видео

Автошампунь для бесконтактной мойки / Активная пена

Особенности автошампуня для бесконтактной мойки

Преимущества и недостатки активной пены

Виды и классификация активной пены для бесконтактной мойки кузова

Какое оборудование необходимо для использования

Как использовать

Какой выбрать шампунь для бесконтактной мойки авто. Виды автошампуней

Суть теста

Результаты теста

Как правильно выбрать шампунь для бесконтактной мойки > Ниссанопедия

Какой автошампунь лучше

Состав автошампуня

Виды автошампуней

Упаковка автошампуня

Лучшие автошампуни для ручной мойки

Meguiar G7101FFP

Meguiar Ultimate Wash and Wax

Adam’s Car Wash Shampoo

Griot’s Garage 10866

Chemical Guys CWS_1010 Maxi-Suds II Super Suds

TriNova Car Wash

Zymol Z503A

Turtle Wax T-472R ICE

Optimum (NR2010Q) No Rinse Wash & Shine

Chemical Guys CWS_301 Citrus Wash

Mothers 05602

Hi-Gear Шампунь для бесконтактной мойки автомобиля. Инструкция и отзывы

Описание и назначение

Действие

Соответствие требованиям

Совместимость

Форма выпуска и артикулы

Применение шампуня

Видео

Отзывы

Выбор шампуня для мойки автомобиля

Какие бывают

Автошампунь-кондиционер

Автошампунь с воском

Гелеобразные шампуни

Как помыть авто самостоятельно

лучших автомобильных шампуней (обзор и руководство по покупке) в 2020

Преимущества автомобильных шампуней

Типы автомобильных шампуней

Безводные

Концентрированный

Top Brands

Chemical Guys

Mothers

Rain-X

Turtle Wax

Цены на автомобильный шампунь

Основные характеристики

Состав

Уровень pH

Прочие соображения