С 1 ноября 2019 года ПТС и свидетельство о регистрации на автомобиль будут выдаваться по новым формам
Главная
Правовые ресурсы
«Горячие» документы
Приказ МВД России от 23.04.2019 N 267 «Об утверждении форм документов, идентифицирующих транспортное средство, и требований к ним» (вместе с «Требованиями к паспорту транспортного средства», «Требованиями к свидетельству о регистрации транспортного средства»)
Приказ МВД России от 23.04.2019 N 267 «Об утверждении форм документов, идентифицирующих транспортное средство, и требований к ним» (вместе с «Требованиями к паспорту транспортного средства», «Требованиями к свидетельству о регистрации транспортного средства»)
Утверждение новых форм паспорта транспортного средства и свидетельства о регистрации транспортного средства связано с принятием Федерального закона от 03.08.2018 N 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», вводящего в числе прочего возможность регистрации транспортных средств и получения госномеров непосредственно в салоне дилера.
Настоящим приказом установлено, что бланк ПТС должен изготавливаться на бумажной основе на листе размером 297 x 210 мм. ПТС, а также свидетельство о регистрации ТС будут иметь учетный номер и полиграфические защитные элементы. Оформление паспорта будет осуществляться путем заполнения его соответствующих строк и разделов с использованием принтера электронно-вычислительной машины (за исключением лазерного) или иного печатающего устройства.
В ПТС не допускаются приписки, подчистки, зачеркнутые слова и цифры, а также проставление прочерков. При ошибочном заполнении реквизитов изменения и дополнения вносятся в раздел «Особые отметки».
Свидетельство о регистрации автомобиля будет изготавливаться на бумаге размером 7,4 на 10,5 см, а затем ламинироваться. Данные о собственнике машины и название региона, в котором автомобиль состоит на учете, будут дублироваться на латинице. По желанию владельца транспортного средства записи в свидетельстве могут транслитерироваться в соответствии с данными, указанными в его загранпаспорте. При оформлении подразделениями Госавтоинспекции свидетельств о регистрации ТС внесение в них исправлений не допускается. При их ошибочном заполнении СТС подлежит замене.
Приказ вступает в силу с 1 ноября 2019 года.
Перейти в текст документа »
Больше документов и разъяснений по коронавирусу и антикризисным мерам — в системе КонсультантПлюс.
Зарегистрируйся и получи пробный доступ
Дата публикации на сайте: 19.06.2019
Поделиться ссылкой:
Размер госпошлины за регистрацию транспортных средств
№
Объекты взимания сборов
Госпошлина
1
За регистрацию автотранспорта
выдача гос. регистрационных знаков
2000
2850
Выдача свидетельства о регистрации ТС
500
Внесение изменений в ПТС
350
За регистрацию автотранспортных средств с выдачей ПТС
выдача гос. регистрационных знаков
2000
3300
Выдача свидетельства о регистрации ТС
500
Выдача ПТС
800
2
За регистрацию мототранспортных средств и прицепов
выдача гос. регистрационных знаков
1500
2350
Выдача свидетельства о регистрации ТС
500
Внесение изменений в ПТС
350
За регистрацию мототранспортных средств и прицепов, с выдачей ПТС
выдача гос. регистрационных знаков
1500
2800
Выдача свидетельства о регистрации ТС
500
Выдача ПТС
800
3
Выдача документов взамен утраченных или пришедших в негодность
Паспорт транспортного средства
1300
Выдача свидетельства о регистрации ТС
500
Выдача ПТС
800
Свидетельство о регистрации ТС
850
Внесение изменений в ПТС
350
Выдача свидетельства о регистрации ТС
500
4
Выдача государственных регистрационных знаков взамен утраченных или пришедших в негодность
Государственные регистрационные знаки на автомобиль
2850
Выдача гос. рег.знаков
2000
Выдача свидетельства о регистрации ТС
500
Внесение изменений в ПТС
350
Государственные регистрационные знаки на мотоцикл или прицеп
2350
Выдача гос.рег.знака
1500
Выдача свидетельства о регистрации ТС
500
Внесение изменений в ПТС
350
5
За перерегистрацию в связи с изменением регистрационных данных
Внесение изменений в ПТС
350
850
Выдача свидетельства о регистрации ТС
500
За перерегистрацию в связи с изменение регистрационных данных с выдачей ПТС
Выдача свидетельства о регистрации ТС
500
1300
выдача ПТС
800
за перерегистрацию в связи с изменением регистрационных данных с выдачей регистрационных знаков и ПТС на автомобиль
Выдача свидетельства о регистрации ТС
500
3300
Выдача ПТС
800
Выдача гос. рег. знаков
2000
За перерегистрацию в связи с изменением регистрационных знаков на автомобиль
Выдача свидетельства о регистрации ТС
500
2850
Внесение изменений в ПТС
350
Выдача гос.рег. знака
2000
За перерегистрацию в связи с изменением регистрационных данных с выдачей регистрационных знаков и ПТС на мототранспортные средства и прицепы
Выдача свидетельства о регистрации ТС
500
2800
Выдача ПТС
800
Выдача гос. рег. знака
1500
За перерегистрацию в связи с изменением регистрационных данных с выдачей регистрационных знаков на мототранспортные средства и прицепы
Выдача свидетельства о регистрации ТС
500
2350
Внесение изменений в ПТС
350
Выдача гос.рег. знака
1500
6
За временную регистрацию по месту пребывания
Выдача свидетельства о регистрации ТС
500
850
Временная регистрация
350
Временная регистрация автомобиля с выдачей свидетельства о регистрации и гос. рег.знаков
2850
Выдача свидетельства о регистрации ТС
500
Временная регистрация
350
Выдача гос.рег. знаков
2000
Временная регистрация мототранспортного средства и прицепа
2350
Выдача свидетельства о регистрации ТС
500
Временная регистрация
350
Выдача гос. рег. знака
1500
7
Снятие с учета с выдачей знаков «Транзит» и ПТС на автомобили,мототранспортные средства и прицепы (в связи с убытием за пределы Российской Федерации):
На металлической основе для автомобилей
2100
Знаки «Транзит»
1600
Выдача св-ва о регистрации ТС
500
На металлической основе для мототранспортных средств и прицепов
1300
Знаки «Транзит»
800
Выдачасв-ва о регистрации ТС
500
8
Выдача свидетельства о соответствии конструкции ТС
800
Разъяснения для водителей
В этой мы разберемся что такое ПТС, в каких случаях он подлежит замене, а также порядок его заполнения и восстановления при утрате. ПТС – это паспорт транспортного средства. Данный документ содержит всю необходимую информацию о транспортном средстве, а также полный перечень его владельцев. Паспорт транспортного средства представляет собой документ формата А4 (размер стандартного листа) сине-фиолетового цвета. Данный документ имеет несколько степеней защиты от подделки. Тем не менее ПТС нередко подделывается с целью нелегальной продажи угнанных машин.
Как отличить дубликат от оригинала
Оригинал ПТС выдается заводом -изготовителем или таможенными органами (при ввозе транспортного средства на территорию РФ).
Дубликат ПТС — выдается взамен утраченного или непригодного для дальнейшего использования.
Чтобы понять какой документ у вас в руках, нужно посмотреть его содержание. В поле 23 указано «Наименование организации, выдавшей паспорт». Если в этом поле указано подразделение ГИБДД, то перед Вами дубликат. Также стоит обратить внимание и на дату его выдачи. Если к примеру год выпуска транспортного средства 2015, а дата выдачи ПТС 2017 год, то это тоже может свидетельствовать о том, что это дубликат документа.
В дубликате должна быть указана следующая информация по которой паспорт был восстановлен. Оснований для этого только два. Утрата или утилизация старого паспорта.
Отметка «утилизация» означает, что прежний паспорт либо пришел в негодность либо в него больше невозможно внести какие-либо сведения (недостаточно места, все поля заполнены), а потому владелец транспортного средства заменил его на новый. При этом отметка «утилизация» означает, что старый паспорт был сдан в подразделение ГИБДД.
Отметка «взамен утраченного» означает, что старый паспорт не сдавался в подразделение ГИБДД и может находиться где угодно. При покупке транспортного средства обратите внимание на это обстоятельство.
Если дубликат получен непосредственно перед продажей автомобиля следует насторожиться. За этими действиями могут скрываться различные криминальные схемы. При этом если продавец транспортного средства предъявляет вам дубликат ПТС, однако он сам не указан в нем в качестве владельца, а действует на основании договора купли-продажи или доверенности, откажитесь от сделки. Скорее всего это мошенник. Подобную сделку можно совершить только при условии, что вы целиком и полностью доверяете продавцу.
Также дубликат может быть получен, чтобы скрыть прежних владельцев транспортного средства. И на этот счет может быть несколько десятков оснований.
В общем, если дубликат ПТС выдан недавно мы не рекомендуем совершать сделку.
Как восстановить ПТС при утрате
Если ПТС утерян, его необходимо восстановить. Это несложная процедура. Необходимо обратиться с заявлением в регистрационное подразделение ГИБДД (на всей территории РФ), оплатить государственную пошлину и иметь при себе паспорт. Если вы не в состоянии заполнить заявление самостоятельно, можно обратиться к посредникам. Как правило возле каждого регистрационного подразделения имеются «помощники» желающие за ваш счет помочь в оформлении документов. Стоит помнить, что бланки заявлений (бесплатно) должны находиться в каждом регистрационном подразделении, а отказать вам в помощи при его заполнении не имеют права. Поэтому данный документ можно вполне бесплатно заполнить прямо возле регистрационного окна.
Как проверить подлинность ПТС
Если Вы усомнились в подлинности ПТС, рекомендуем проверит его. Не каждый человек способен визуально отличить оригинал от подделки, да и подделка может быть заполнена на настоящем фирменном бланке (к примеру заранее похищенном в подразделении ГИБДД). Поэтому самым оптимальным решением будет обращение на ближайший пост ДПС или подразделение ГИБДД. В проверке бланка ПТС Вам не откажут. Если же продавец начнет придумывать десяток причин чтобы не ехать для проверки ПТС, следует отказаться от покупки такого автомобиля, как бы он Вам не нравился.
Если остались вопросы, милости просим в раздел «Вопрос юристу».
Удачи на дорогах!
(«Автовладельцы России» – информационно-правовой портал для автолюбителей). www.avrossii.ru
ᐉ Основные виды тракторных прицепов и их технические характеристики
Тракторные прицепы относятся к механическому оборудованию, которое используется для решения задач транспортировки и перевозки различных грузов. Они различаются по функциональным, конструкторским и размерным параметрам. Рассмотрим основные виды прицепов для тракторов и особенности их эксплуатации.
Важно: при выборе транспортного приспособления следует учитывать его соответствие техническим параметрам самой спецмашины.
Нюансы конструкции
Устройство тракторного прицепа довольно простое. Он состоит из:
ходовой части и колес;
рамы;
бортового кузова;
механизма, отвечающего за подъем;
прицепного приспособления.
Из-за простоты конструктивного исполнения значительно упрощаются уход, обслуживание и ремонт.
Транспортные устройства с различной конструкцией также различаются по устройству ходовой части на:
прицепы. Так классифицируют многоосные транспортные приспособления, которые можно агрегатировать с тяговыми тракторами. Технические характеристики предполагают равномерное распределение массы на их же шасси;
полуприцепы. Бывают одно- и многоосными. Вес у таких конструкций распределяется между ходовой частью тягача и их колесами. Они агрегатируются с базовой техникой, на раме которой есть специальные сцепные устройства – седла.
Интересно: помимо конструкции, тракторные прицепы и полуприцепы отличаются по сложности управления. Первые более трудоемкие. Они характеризуются повышенной устойчивостью, могут двигаться как вперед, так и назад (с помощью прикладываемой силы).
Различия по функциональным особенностям
По этому критерию виды прицепов к тракторам делятся на:
одноосные;
двухосные.
Первые более распространены. Тракторный одноосный самосвальный прицеп широко используется для решения задач по транспортировке различных полужидких и сыпучих грузов. Вторые характеризуются большими габаритами. Тракторный двухосный прицеп задействуется для транспортировки сыпучих материалов и тяжелых грузов в больших объемах.
Также различаются приспособления по типу прицепного устройства. Делится оборудование на 2 разновидности:
В моделях первого типа операция опрокидывания происходит самостоятельно. Они работают по принципу самосвала.
В конструкциях второго вида выгрузка выполняется принудительно. Требуется применение дополнительных механических устройств.
Самосвальные прицепы более удобны в эксплуатации. Они не требуют участия человека при разгрузке.
Краткий обзор популярных моделей
Классификация прицепов для тракторов была бы неполной, если не упоминать самые распространенные марки:
2-ПТС-4. Оборудован грузовой платформой, опрокидывающимся гидравлическим подъемником. Эта модель самосвальная, используется для перевозки различных грузов: с/х, сыпучие. Можно эксплуатировать по дорогам любого качества. Габариты: 4,08 х 2,308 х 1,6 м. Вес 2-ПТС-4 составляет 1,75 т, может перевозить грузы весом до 4 т и развивать скорость около 40 км/ч. Это распространенная и удобная в ремонте модель. Запчасти для тракторного прицепа 2 ПТС 4 есть в свободной продаже, заказать их можно на сайте компании «Белагро» с доставкой по регионам.
2-ПТС-6. Это самосвальный прицеп, который адаптирован к эксплуатации в условиях любого климата, кроме горных регионов. Эксплуатируется 2-ПТС-6 для перевозки разных грузов (до 6 т или до 1,8 м3 объема). Эта модель оснащена пневматическими тормозами, дополнительно возможна комплектация надставными бортиками. Предельная скорость – до 25 км/ч, агрегатируется со спецтехникой класса 1,4. Размеры: 6,1 х 2,4 х 1,9 м, вес – 2, 35 т.
1-ПТС-1. Это полуприцеп с гидроопрокидывателем для мини-тракторов. Данные транспортные приспособления предназначены для перевозки грузов в коммунальном или фермерском хозяйстве. Длина полуприцепа составляет всего 1,8 м, ширина – 1,2 м. Грузоподъемность – 1 т.
1-ПТС-9. Это двухосная модель прицепа, оборудованная грузовой платформой. Также 1-ПТС-9 оснащен тормозами, которые работают от пневмосистемы трактора. Подвеска у него на рессорах полуэллиптического типа. Используется данная модель для перевозки твердых или насыпных материалов (грузоподъемность – до 9 т). Может развивать скорость до 30 км/ч. Размерные параметры: 7,5 х 2,5 х 2,1 м.
ППТС-5. Это самосвальный сельскохозяйственный тракторный полуприцеп для перевозки различной продукции: корнеплоды, трава, сено (до 5 т). Также используется при транспортировке стройматериалов. ППТС-5 рассчитан на езду по дорогам разного типа: грунтовые, общего назначения. Оснащен тормозами и электрооборудованием, которые подключаются к сети спецтехники. Объем кузова 5,6 м3. Агрегатируется с тракторами, тяговый класс которых равен 1,4–2 т. Вес полуприцепа – 1,83 т, размеры составляют 5,65 х 2,8 х 1,93 м.
ПСТ-6. Это самосвальные одноосные полуприцепы для грузов (насыпных, штучных) и полужидких веществ (до 6 т). Агрегатируется с тягачами класса 1,4. Вес – 1,75, габариты: 5 х 2,4 х 2 м. Может развивать скорость до 25 км/ч. У ПТС-6 кузов поднимается на 87° при помощи гидроподъемников, работающих от гидравлики шасси спецтехники.
ОЗТП-8572. Это специальный прицеп с трехосной конструкцией. Он рассчитан на эксплуатацию с тягачами классов 3 и 5. Предназначен для перевозки грузов (не более 13 т) по различным дорогам, развивает скорость до 30,5 км/ч. Масса – 6,44 т, дорожный просвет – 0,32 м. Размеры: высота 9,99 м, ширина 2,5 м, погрузочная высота – 3,2 м. ОЗТП-8572 оборудован двумя платформами, гидравликой для опрокидывания.
ПСТБ-17. Предназначен для работы с тягачами 5 класса. Конструкция трехосная. Используется для перевозки с/х продукции, стройматериалов (до 17 т, объем – не более 20,5 м3). Может развивать скорость до 25 км/ч. Вес – 6,3 т, размеры: 10 х 2,5 х 2,75 м. Характерной особенностью ПСТБ-17 является улучшенная маневренность ходовой, конструкция которой включает передний мост. Он, в свою очередь, оснащен поворотным приспособлением, соединен с тягачом.
Перечисленные модели далеко не полностью отображают разнообразие тракторных прицепов. Они бывают разной грузоподъемности и габаритов, могут использоваться как в частных хозяйствах, так и в агрофирмах, коммунальной или транспортной отрасли. Подобрать приспособление можно под разные типы и размеры грузов. Однако в любом случае для обеспечения полноценной и безотказной работы важно выбирать прицеп под условия эксплуатации, а также обеспечить своевременное обслуживание и ремонт.
ПРОЕКТ
МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
П Р И К А З
« » . № _____
Москва
Об идентифицирующих транспортное средство документах
В соответствии с частью 3 статьи 14 Федерального закона от 3 августа 2018 г. № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» –
П Р И К А З Ы В А Ю:
1. Утвердить:
1.1. Требования к бланку паспорта транспортного средства и порядку его оформления (приложение № 1).
1.2. Требования к бланку свидетельства о регистрации транспортного средства и порядку его оформления (приложение № 2).
2. Настоящий приказ вступает в силу 1 ноября 2019 года.
3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на первого заместителя Министра внутренних дел Российской Федерации генерал-полковника полиции А.В. Горового.
Министр
генерал полиции Российской Федерации В. Колокольцев
Приложение № 1
к приказу МВД России
от __.__.2018 №____
Требования к бланку паспорта транспортного средства
и порядку его оформления
I.Общие положения
1. Бланк паспорта транспортного средства изготавливается на бумажной основе, представляющий собой один лист размером 210 х 297 мм, имеющий лицевую и оборотную стороны (приложение № 1 к настоящим Требованиям). Бланк паспорта относится к специальной продукции, необходимой для допуска транспортных средств и водителей к участию в дорожном движении, имеет учетный номер и полиграфические средства защиты.
2. Оформление паспорта транспортного средства производится подразделениями Госавтоинспекции, на которые возложены обязанности по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, взамен утраченных, пришедших в негодность, а также при невозможности их дальнейшего использования вследствие заполнения всех реквизитов об изменении собственников транспортного средства, по заявлению собственника транспортного средства при совершении регистрационных действий с транспортными средствами.
Оформление паспорта осуществляется путем заполнения соответствующих строк и разделов его бланка с использованием принтера электронно-вычислительной машины (за исключением лазерного) или иного печатающего устройства либо от руки разборчиво (печатными буквами).
Все записи в свидетельстве, за исключением марки и (или) модели (коммерческого наименования) транспортного средства, идентификационного номера транспортного средства либо идентификационного номера основного компонента транспортного средства, номеров шасси, кузова (кабины, прицепа), а также модели (типа) двигателя, выполняются на русском языке.
3. Текст, вносимый в бланк паспорта, должен быть воспроизведен разборчиво, наименования юридических лиц, фамилии, имена и отчества (при его наличии) физических лиц, не должны содержать не предусмотренных сокращений. При недостатке поля, выделенного для внесения сведений об адресе места нахождения юридических лиц и места жительства физических лиц должны использоваться общепринятые сокращения.
4. При написании названий субъектов Российской Федерации применяются следующие сокращения: республика — респ., край — кр., область — обл., автономная область — авт. обл., автономный округ — авт. окр., г. Санкт-Петербург — г. С.-Петербург.
5. Числовые значения всех реквизитов указываются арабскими цифрами.
6. Сведения о датах в соответствующих разделах, указываются в следующем формате: число, месяц, год (чч.мм.гггг).
7. Заполнение соответствующих строк и разделов бланка паспорта осуществляется на основании сведений, содержащихся в паспортах, взамен которых они оформляются, а также в используемом органами внутренних дел специальном программном обеспечении федеральной информационной системы Госавтоинспекции.
При отсутствии значений каких-либо реквизитов или при невозможности их установить в соответствующих полях делается запись «отсутствует» или «не установлено». Внесение иных записей, знаков или символов либо оставление значений реквизитов незаполненными не допускается.
Не допускаются подчистки, приписки, зачеркнутые слова и цифры, а также проставление в строках бланка паспорта прочерков. Производимые записи и подписи заверяются оттисками печатей (при их наличии) с четко различимыми реквизитами.
При ошибочном заполнении реквизитов паспорта организациями и предпринимателями, осуществляющими торговлю транспортными средствами либо физическими лицами на основании заключенных договоров (соглашений) о переходе (изменении) права собственности, а также подразделениями Госавтоинспекции, производящими внесение изменений в паспорта при совершении регистрационных действий с транспортными средствами, их должностными лицами в раздел «Особые отметки» вносятся необходимые изменения и дополнения.
Каждое изменение (исправление) и дополнение должно быть заверено подписью должностного лица и оттиском печати (при их наличии) соответствующей организации (предпринимателя, органа, подразделения). Изменения (исправления), вносимые собственниками транспортных средств из числа физических лиц, заверяются их подписями – прежнего и настоящего собственника.
II.Порядок заполнения бланков паспортов транспортных средств
8. В строке «1. Идентификационный номер (VIN)» указывается арабскими цифрами и буквами латинского алфавита маркировочное обозначение транспортного средства, присвоенное его изготовителем или иным лицом в соответствии с законодательством Российской Федерации.
9. В строке «2. Марка, модель ТС» указывается обозначение марки и (или) модели (коммерческого наименования) транспортного средства, присвоенных изготовителем, независимое от обозначения других транспортных средств, и приведенных в одобрении типа транспортного средства или свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства, а при отсутствии таких документов, указываются сведения, уточненные с использованием технической литературы.
10. В строке «3. Наименование (тип ТС)» указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструктивными особенностями и назначением. Например: «Легковой, седан» или «грузовой, фургон».
11. В строке «4. Категория ТС» указывается категория или подкатегория транспортного средства в соответствии с классификацией, установленной пунктом 1 статьи 25 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», а также классификацией транспортных средств по категориям, установленной приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), утвержденному Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877. Например: «В / М1», «С1 / N2», «прицеп / О2».
Заполнение данной строки осуществляется в соответствии со Сравнительной таблицей категорий транспортных средств по классификации, установленной техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) и по классификации, установленной Федеральным законом от 10 декабря 1995 г № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (приложение № 2 к настоящим Требованиям).
12. В строке «5. Год выпуска ТС» указывается год изготовления транспортного средства.
При отсутствии документального подтверждения даты изготовления транспортного средства год выпуска определяется по коду изготовления, приведенному в идентификационном номере транспортного средства, а при его отсутствии указывается год первой регистрации транспортного средства.
13. В строке «6. Модель, № двигателя» указываются модель и присвоенный организацией или предпринимателем идентификационный номер двигателя, нанесенные на его блоке цилиндров.
14. В строках «7. Шасси (рама) №» и «8. Кузов (кабина, прицеп) №» указываются соответствующие идентификационные номера шасси (рамы) или кузова (прицепа), присвоенные и нанесенные на них организацией или предпринимателем, являющимися их изготовителем.
15. В строке «9. Цвет кузова (кабины, прицепа)» указывается один из следующих основных цветов, нанесенных на наружные поверхности кузова (кабины) транспортного средства: белый, желтый, коричневый, красный, оранжевый, фиолетовый, синий, зеленый, черный или наименование иных цветов.
В случае нанесения на наружные поверхности кузова (кабины) нескольких цветов цвет указывается как комбинированный или многоцветный с указанием основных цветов. Например: «Многоцветный: синий, красный».
При наличии на наружных поверхностях транспортных средств предусмотренных для оперативных и специальных служб специальных цветографических схем окраски, а также установленных специальных световых и звуковых сигналов, указываются сведения о номерах такой схемы и соответствующем стандарте, регламентирующим требования к ним. Например: «А11 по ГОСТ Р 50574».
16. В строке «10. Мощность двигателя, л.с. (кВт)» указывается мощность двигателя в лошадиных силах (киловаттах).
17. В строке «11. Рабочий объем двигателя, куб. см» указывается рабочий объем цилиндров двигателя.
18. В строке «12. Тип двигателя» указывается тип двигателя в зависимости от источника питания (топлива или электроэнергии).
19. В строке «13. Экологический класс» прописью и числовым значением указывается один из экологических классов, которому соответствует транспортное средство. Например: «четвертый / 4». При отсутствии сведений об экологическом классе транспортного средства вносится запись: «не установлен».
20. В строке «14. Технически допустимая максимальная масса, кг» указывается цифровое значение установленной изготовителем разрешенной максимальной массы, сведения о которой содержатся в паспортах, подлежащих замене в соответствии с пунктом 2 настоящих Требований.
22. В строке «15. Масса в снаряженном состоянии, кг», указывается цифровое значение массы транспортного средства без нагрузки, сведения о которой содержатся в паспортах, подлежащих замене в соответствии с пунктом 2 настоящих Требований.
23. В строке «16. Изготовитель ТС (страна)» указываются полное или сокращенное наименование организации или предпринимателя, изготовившего транспортное средство, в том числе и как единичное транспортное средство, или фамилия, имя и отчество (отчество указывается при наличии) физического лица, изготовившего в Российской Федерации единичное транспортное средство в порядке индивидуального технического творчества, а в скобках указывается страна изготовления.
24. В строке «17. Одобрение типа ТС» указываются номер ОТТС или СБКТС, а также наименование органа по сертификации или испытательной лаборатории, оформивших указанные документы.
25. В строке «18. Страна вывоза ТС» указывается страна, из которой транспортное средство было вывезено на территорию Российской Федерации.
26. В строке «19. Серия, № ТД, ТПО» указываются наименование документа (ТД или ТПО) и справочный номер из графы 7 ТД или справочный номер из графы 3 ТПО, по которым производилось таможенное оформление транспортных средств.
27. В строке «20. Таможенные ограничения» указываются установленные таможенными органами в соответствии с законодательством Российской Федерации ограничения по пользованию и (или) распоряжению транспортными средствами, ввозимыми в Российскую Федерацию.
28. В строке «21. Наименование (ф.и.о.) собственника ТС» указывается собственник транспортного средства, а в следующей строке «22. Адрес» — адрес по месту нахождения юридического лица или предпринимателя либо адрес регистрации по месту жительства (по месту пребывания) физического лица, являющихся собственниками транспортного средства.
29. В строке «23. Наименование организации, выдавшей паспорт» указываются выдавшее паспорт подразделение Госавтоинспекции, а в следующей строке «24. Адрес» — его место нахождения.
30. В строке «25. Дата выдачи паспорта» указываются число, месяц и год выдачи паспорта.
31. В разделе «Подпись» проставляется подпись должностного лица подразделения Госавтоинспекции.
32. В разделе «М.П.» проставляется оттиск печати выдавшего паспорт подразделения Госавтоинспекции.
33. Разделы, расположенные на левой лицевой и оборотной сторонах паспортов и содержащие сведения о собственниках транспортных средств и совершенных сделках, направленных на отчуждение и приобретение права собственности на транспортные средства («Наименование (ф.и.о.) собственника», «Адрес», «Дата продажи (передачи)», «Документ на право собственности», «Подпись прежнего собственника», «Подпись настоящего собственника»), заполняются в следующем порядке:
33.1. При заполнении паспортов в рамках совершения регистрационных действий с транспортными средствами, не связанных с изменением сведений об их собственниках (владельцах):
в строках «Наименование (ф.и.о.) собственника», «Адрес» указываются данные собственников согласно строкам 21 и 22 паспорта;
в строках «Дата продажи (передачи)», «Документ на право собственности» производятся записи «отсутствует».
в строке «Подпись настоящего собственника» проставляется подпись собственника либо владельца транспортного средства.
33.2. При совершении в установленном порядке сделок, направленных на отчуждение и приобретение права собственности на транспортные средства:
в строках «Наименование (ф.и.о.) собственника», «Адрес», указываются данные нового собственника, который приобрел право собственности на транспортное средство;
в строке «Дата продажи (передачи)» указывается число, месяц и год совершения сделки, направленной на отчуждение и приобретение права собственности на транспортное средство;
в строке «Документ на право собственности» указывается наименование документа, подтверждающего право собственности на транспортное средство, его номер (если имеется) и дата составления;
в строке «Подпись прежнего собственника» проставляется подпись прежнего собственника транспортного средства, а в строке «Подпись настоящего собственника» — подпись нового собственника.
Заполнение указанных строк в предусмотренном данным подпунктом порядке осуществляется юридическими лицами или предпринимателями, а также физическими лицами, являющимися продавцами и (или) покупателями транспортных средств. В случаях, когда сделки, направленные на отчуждение и приобретение права собственности на транспортные средства, совершались с участием юридических лиц или предпринимателей, являющихся продавцами и (или) покупателями транспортных средств, заполненные строки заверяются оттисками их печатей (при их наличии).
34. Реквизиты, расположенные на левой лицевой и оборотной сторонах паспортов и содержащие сведения о совершении регистрационных действий с транспортными средствами («Свидетельство о регистрации ТС, серия, №», «Государственный регистрационный номер», «Дата регистрации», «Выдано ГИБДД», «Дата снятия с учета»), заполняются должностными лицами подразделений Госавтоинспекции. Произведенные записи заверяются подписями указанных должностных лиц и оттисками печатей подразделений Госавтоинспекции.
35. В разделе «Особые отметки» производится запись «Выдан взамен ПТС» и указываются серия, номер и дата выдачи оригинала паспорта и последующих выданных взамен него паспортов, если ранее производилась такая замена. При замене паспорта, в котором таможенными или налоговыми органами, организациями и (или) предпринимателями, проставлены отметки об уплате утилизационного сбора или о ранее принятых ими обязательствах обеспечить последующее безопасное обращение с отходами, образовавшимися в результате утраты произведенными ими транспортными средствами своих потребительских свойств, в дубликат паспорта вносится аналогичная отметка (запись).
В данный раздел вносятся иные сведения, содержащиеся в аналогичном разделе ранее выданных паспортов, взамен которых они оформляются, в том числе об идентификационном номере устройства вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС), а также об установленных таможенных ограничениях.
Приложение
к Требованиям к бланку паспорта транспортного средства и порядку его оформления
ФОРМА ПАСПОРТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
(лицевая сторона)
ПАСПОРТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
00 АА 000000
Особые отметки Наименование (ф.и.о.) собственника _________ Особые отметки 1. Идентификационный номер (VI№) ___________
СВИДЕТЕЛЬСТВА О РЕГИСТРАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ПОРЯДКУ ЕГО ОФОРМЛЕНИЯ
I.Общие положения
1. Бланк свидетельства о регистрации транспортного средства имеет лицевую и оборотную стороны, форма которого приведена в приложении № 1 к настоящим Требованиям, относится к специальной продукции, необходимой для допуска транспортных средств и водителей к участию в дорожном движении, имеет учетный номер и полиграфические средства защиты.
Бланк свидетельства о регистрации транспортного средства изготавливается на бумажной основе и представляет собой один лист размером 148 х 105 мм.
Бланк свидетельства о регистрации транспортного средства нового поколения изготавливается на пластиковой основе размером 85,6 х 54 мм (с закругленными углами).
2. Оформление свидетельства о регистрации транспортного средства производится подразделениями Госавтоинспекции, на которые возложены обязанности по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, при совершении регистрационных действий с транспортными средствами путем заполнения соответствующих строк и разделов бланка свидетельства с использованием принтера электронно-вычислительной машины или иного печатающего устройства черным цветом.
3. Все записи в свидетельстве, за исключением марки и (или) модели (коммерческого наименования) транспортного средства, идентификационного номера транспортного средства либо идентификационного номера основного компонента транспортного средства, номеров шасси, кузова (кабины, прицепа), а также модели (типа) двигателя, выполняются на русском языке.
4. Наименования юридических лиц, фамилии, имена и отчества (при их наличии) физических лиц, не должны содержать не предусмотренных сокращений. При недостатке поля, выделенного для внесения сведений об адресе места нахождения юридических лиц и места жительства физических лиц должны использоваться общепринятые сокращения.
5. При написании названий субъектов Российской Федерации применяются следующие сокращения: республика — респ., край — кр., область — обл., автономная область — авт. обл., автономный округ — авт. окр., г. Санкт-Петербург — г. С.-Петербург.
6. Числовые значения всех реквизитов свидетельства указываются арабскими цифрами.
7. Сведения о датах в соответствующих разделах, указываются в следующем формате: число, месяц, год (чч.мм.гггг).
8. Сведения о собственнике (владельце) транспортного средства (наименовании юридического лица, индивидуального предпринимателя, фамилии, имени, отчестве (при его наличии) физического лица), а также субъекта Российской Федерации, в подразделении Госавтоинспекции которого состоит на учете транспортное средство, дублируются способом транслитерации (простого замещения русских букв на латинские) в соответствии с транслитерацией кириллических знаков (приложение № 2 к настоящим Требованиям).
По желанию владельца записи в свидетельстве могут транслитерироваться в соответствии с данными, указанными в его паспорте, удостоверяющем личность гражданина Российской Федерации за пределами территории Российской Федерации.
9. Заполнение соответствующих строк и разделов бланка свидетельства осуществляется на основании сведений, содержащихся в паспортах транспортных средств (электронных паспортах транспортных средств) и используемом органами внутренних дел специальном программном обеспечении федеральной информационной системы Госавтоинспекции.
10. При отсутствии значений каких-либо реквизитов или при невозможности их установить в соответствующих полях делается запись «не установлено». Указанные записи дублируются подстрочным переводом «no information». Внесение иных записей, знаков или символов либо оставление незаполненными значений реквизитов не допускается.
11. Не допускаются подчистки, приписки, зачеркнутые слова и цифры, а также проставление в строках бланка свидетельства прочерков. Производимые записи и подписи заверяются оттисками печатей (при их наличии) с четко различимыми реквизитами.
12. При оформлении подразделениями Госавтоинспекции свидетельств внесение в них исправлений не допускается. При их ошибочном заполнении они подлежат замене.
II. Порядок заполнения бланка свидетельства о регистрации транспортного средства
13. В разделе «A. Государственный регистрационный номер» указывается присвоенный при совершении регистрационных действий государственный регистрационный номер.
14. В разделе «B. Год выпуска ТС» указывается год изготовления транспортного средства.
14.1. При отсутствии документального подтверждения даты изготовления транспортного средства год выпуска определяется по коду изготовления, приведенному в идентификационном номере транспортного средства, а при его отсутствии указывается год первой регистрации транспортного средства.
15. В разделе «I. Дата выдачи» указывается дата выдачи свидетельства.
16. В разделе «H. Cрок действия» указывается дата окончания регистрации, в случае регистрации на ограниченный срок, в том числе при прекращении регистрации в связи с вывозом за пределы Российской Федерации.
17. В разделе «C. Собственность» указывается одно из следующих значений: «Собственник», «Владелец», «Лизингополучатель», «Индивидуальный пр-ль», «Филиал», «Представительство», «Обособ. подразделение».
18. В разделе «С.1.1. Фамилия или организация» указывается полное или сокращенное наименование юридического лица, фамилия индивидуального предпринимателя или фамилия физического лица.
19. В разделе «С.1.2. Имя, отчество», указывается имя и отчество (при его наличии) физического лица или индивидуального предпринимателя.
20. В разделах «С.1.3. Республика, край, область», «С.1.4. Населенный пункт», «С.1.5. Улица», «С.1.6. Дом, корп., кв.» указывается соответствующая информация о регистрации по месту проживания (пребывания) собственника (владельца) транспортного средства либо юридического лица или индивидуального предпринимателя.
21. В разделе «D.1. Марка» указывается марка транспортного средства, присвоенная изготовителем, и приведенная в одобрении типа транспортного средства или свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства, а при отсутствии таких документов, указываются сведения, уточненные с использованием технической литературы.
22. В разделе «D.2. Модель» указывается обозначение модели (коммерческое наименование) транспортного средства, присвоенное изготовителем, независимое от обозначения других транспортных средств, и приведенная в ОТТС или СБКТС, а при отсутствии таких документов, указываются сведения, уточненные с использованием технической литературы.
23. В разделе «E.1. Идентификационный номер (VIN)» указывается арабскими цифрами и буквами латинского алфавита маркировочное обозначение транспортного средства, присвоенное его изготовителем или иным лицом в соответствии с законодательством Российской Федерации.
24. В разделах «Е.2. Кузов (кабина, прицеп) №», «Е.3. Шасси (рама) №)» указываются соответствующие идентификационные номера шасси (рамы) и кузова (кабины, прицепа), присвоенные и нанесенные изготовителем транспортного средства.
25. В разделе «N. Одобрение типа ТС» указываются номер ОТТС или СБКТС.
26. В разделе «O. Цвет» указывается один из следующих основных цветов, нанесенных на наружные поверхности кузова (кабины) транспортного средства: белый, желтый, коричневый, красный, оранжевый, фиолетовый, синий, зеленый, черный или наименование иных цветов.
26.1 В случае нанесения на наружные поверхности кузова (кабины) нескольких цветов цвет указывается как комбинированный или многоцветный с указанием основных цветов. Например: «Многоцветный: синий, красный».
При наличии на наружных поверхностях транспортных средств предусмотренных для оперативных и специальных служб специальных цветографических схем окраски, а также установленных специальных световых и звуковых сигналов, указываются сведения о номерах такой схемы и соответствующем стандарте, регламентирующем требования к ним. Например: «А11 по ГОСТ Р 50574».
27. В разделе «D.3. Тип ТС» указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструктивными особенностями и назначением. Например: «Легковой, седан» или «грузовой, фургон».
28. В разделе «J. Категория ТС» указывается категория или подкатегория транспортного средства в соответствии с классификацией, установленной пунктом 1 статьи 25 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», а также классификацией транспортных средств по категориям, установленной приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), утвержденному Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877. Например: «В / М1», «С1 / N2», «прицеп / О2».
Заполнение данной строки осуществляется в соответствии со Сравнительной таблицей категорий транспортных средств по классификации, установленной техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) и по классификации, установленной Федеральным законом от 10 декабря 1995 г № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (приложение № 2 к Требованиям к бланку паспорта транспортного средства и порядку его оформления)
29. В разделе «L.1. Мощность двигателя, л.с./кВт» указывается мощность двигателя в лошадиных силах и киловаттах.
30. В разделе «L.2. Экологический класс» прописью и числовым значением указывается один из экологических классов, которому соответствует транспортное средство. Например: «Четвертый / 4».
30.1. При отсутствии сведений об экологическом классе транспортного средства вносится запись: «не установлен».
31. В разделе «F. Технически допустимая максимальная масса, кг» указывается установленная изготовителем технически допустимая максимальная масса транспортного средства.
32. В разделе «G. Масса в снаряженном состоянии, кг» указывается определенная изготовителем масса транспортного средства в снаряженном состоянии.
33. В разделе «K. Код подразделения ГИБДД» указывается семизначный код выдавшего свидетельство подразделения Госавтоинспекции, в формате: «0000111», где:
«0000» — цифровой код субъекта Российской Федерации;
«111» — цифровой код регистрационного подразделения.
Например: «1102123».
34. В разделе «Особые отметки» могут указываться иные сведения, содержащие основания для оформления и выдачи свидетельства или уточняющие стандартные реквизиты.
Сведения, подлежащие обязательному внесению в особые отметки свидетельства:
— для транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров (категория М2 или М3), – количество мест для сидения, не включая место водителя;
— для транспортных средств, в конструкцию которых были внесены изменения, — номер свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности;
— для транспортных средств, имеющих измененную маркировку транспортного средства и номерных агрегатов в результате коррозии, ремонта, а также преступных посягательств третьих лиц и возвращенных собственникам или владельцам после хищения, — сведения о номере и дате выдачи свидетельства о нанесении дополнительной маркировки транспортного средства;
— для транспортных средств, оборудованных специальными световыми и звуковыми сигналами, а также опознавательным знаком «Федеральная служба охраны Российской Федерации», при отсутствии на их поверхностях специальных цветографических схем окраски, — разрешение на использование таких световых и звуковых сигналов, а также опознавательного знака.
— для транспортных средств, вывозимых за пределы Российской Федерации, — производится запись: «Регистрация прекращена __.__.____ г., Подлежит обязательному вывозу за пределы Российской Федерации».
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
Характеристики
Компания BIKE-COMPANY предлагает к продаже новый мотоцикл AVANTIS A2 BASIC (172FMM) ПТС, 2020 года Зажигание: электронное (C.D.I) Запуск двигателя: электростартер + кикстартер Количество цилиндров: 1-цилиндровый Марка топлива: АИ-92 Материал топливного бака: пластмассовый Мощность двигателя (л.с): 21 Объем двигателя (см3): 250 Охлаждение двигателя: воздушное Система подачи топлива: карбюратор Число тактов: 4-х тактный Размер колёс: 21″ Передние шины: 80/100-21″ Задние шины: 110/100-18″ Колесная база: 1390 мм Тип привода: цепной на заднюю ось Трансмиссия: классическая 5 ст, 1-N-2-3-4-5 Длина (мм): 2050 Ширина (мм): 830 Высота (мм): 1200 Сухая масса (кг): 113 Высота по седлу (мм): 910 Длина упаковки (мм): 1740 Ширина упаковки(мм): 460 Высота упаковки (мм): 880 Масса в упаковке (кг): 130 Задние амортизаторы: не регулируемые Подвеска задняя: маятниковая с моно амортизатором Подвеска передняя: телескопическая вилка перевернутого типа Тормоза передние: гидравлические дисковые Тормоза задние: гидравлические дисковые Комплектация: — Зеркала заднего вида — Звуковой сигнал (клаксон) — Задний стоп-сигнал — Спидометр — Фара Доставка в любой город РФ. Данную технику можно купить в кредит или рассрочку.
Рекомендуемые товары
наш инстаграм
Смотреть Инстаграм Связь с нами «BIKE COMPANY» +7 905 976 81 81 г. Красноярск, ул. Взлетная д. 30, Время работы: Пн.-Пт. с 10:00 до 19:00. [email protected]
Как заложить ПТС в ломбард получив максимальную выгоду?
На сегодняшний день существует несколько схем микрокредитования, позволяющих заемщику выбрать наиболее оптимальный для него вариант. В этом контексте у автовладельцев, нуждающихся в деньгах, часто возникает вопрос как заложить ПТС в ломбард, поскольку данный способ действительно пользуется огромной популярностью.
Многие МФО берут увеличенные проценты за пользование заемными средствами, которые могут достигать до 3% в сутки и выше. При этом вводятся серьезные ограничения на размер выдаваемого микрокредита. В такой ситуации автовладельцы являются в более выгодном положении, поскольку могут взять займ, оставив машину в залог на охраняемой стоянке автоломбарда. За это можно взять кредит на сумму, составляющую порядка 70-80% стоимости транспортного средства под 4-15% в месяц.
Но для многих автомобиль является средством или помощником в зарабатывании денег, да и просто необходимым для жизни средством передвижения. Поэтому автомобильные ломбарды с удовольствием предложат заложить ПТС без машины. При этом, конечно, измениться максимально возможный размер микрокредита. Для стандартных условий он составляет около 40% рыночной стоимости автомобиля, что согласитесь, тоже не мало.
Для оформления займа автоломбарды, требуют минимальный набор документов (паспорт заемщика, ПТС, свидетельство регистрации машины). Это необходимо чтобы уточнить место проживания клиента и регистрации авто, которые должны соответствовать определенному региону. Так же проверяется возрастной ценз, который охватывает зрелых дееспособных граждан от 21 года и выше.
Требования к автомобилю
При выдаче займа под залог ПТС особые требования предъявляются непосредственно к автомобилю, и в разных организациях они могут несколько отличаться:
ограничения по году выпуска автомобилей (обычно отличается для отечественных авто и иномарок)
удовлетворительное техническое состояние, отсутствие явных дефектов;
юридическая и финансовая «чистота» транспортного средства (не должно быть в розыске, в залоге, не находиться под невыплаченным кредитом).
Если условия автоломбарда вас удовлетворяют, а ваша машина соответствует их требованиям, то вы можете без проблем взять займ под залог ПТС. Предварительно оформить заказ и ознакомиться с условиями такой сделки можно на сайте компании, предоставляющей такие финансовые услуги. Но вам все равно придется посетить их офис для осмотра авто, где вы так же сможете ознакомиться и с документами, подтверждающими их статус и убедиться солидности данной организации.
Вам будет интересно:
Что такое размер шрифта? Определение, размер и значение pt на самом деле
Размер шрифта имеет решающее значение как для удобочитаемости, так и для воздействия текста. Но каков именно размер шрифта? Где он измеряется и почему буквы шрифта Times крупнее, чем буквы английского скорописного шрифта, даже если вы ввели одинаковое значение в пунктах?
Интернет изобилует рекомендациями по размеру шрифта для студентов и других целевых аудиторий. Например, некоторые университеты по-прежнему предписывают, какой шрифт (Times New Roman) и кегль (12 пт) использовать для диссертации, что не обязательно способствует разборчивости диссертации.Многие люди не уверены в размерах шрифтов. И это вполне понятно, учитывая отсутствие лаконичных и понятных рекомендаций по этому поводу. Пора пролить свет на этот вопрос.
Типографские единицы
При работе со шрифтом мы используем не метрическую систему измерения, а типографские единицы. Итак, когда мы говорим о размере шрифта, мы используем не метры и миллиметры, а наименьшую типографскую единицу, , точку , установленную на заре печати и сохранившуюся до наших дней.На протяжении многих лет и столетий применялись разные единицы измерения: точка Дидо, модифицированная версия, основанная на точке Фурнье, долгое время была стандартом в мире типографики. На 0,375 мм это было немного больше, чем сегодняшняя точка PostScript или DTP, которая составляет 0,353 мм . Поэтому, если вы вводите размер шрифта 10 пунктов в Microsoft Word или Adobe InDesign, вы определяете, что ваш шрифт будет иметь размер 3,53 мм. По крайней мере, теоретически.
Что такое размер шрифта?
Давайте сначала определим термин «размер шрифта».Строго говоря, этот термин вводит в заблуждение, поскольку мы не определяем размер шрифта при установке значения точки в InDesign, Word или других приложениях, а указываем высоту основного текста. При ручном наборе высота корпуса определяется высотой грифеля или сорта металла, на котором отлита фактическая поверхность шрифта, печатная поверхность шрифта. Он окружен пустыми или пустыми частями формы буквы, так называемыми счетчиками.
Металлический сорт времен ручного набора
Когда Гутенберг установил шрифт размером 12 пунктов, именно металлический шрифт, а не печатная буква, имела высоту 12 пунктов по вертикали.Следовательно, высота тела обычно больше, чем напечатанный глиф.
К счастью, в наше время нам больше не нужно таскать с собой типографские футляры. В эпоху цифрового шрифта мы больше не работаем с лид-типом. Но рост по-прежнему является важным критерием в дизайне шрифтов. В конце концов, когда вы вводите в InDesign размер шрифта 12 пунктов, вы определяете высоту ограничивающего прямоугольника глифа, которая соответствует высоте металлического тела, на которое шрифт был отлит в первые дни.
Шрифт PT Sans установлен в InDesign с размером 12 пунктов; серый прямоугольник за шрифтом имеет высоту 12 пунктов, что равно 4.233 мм и представляет собой рост тела.
Различные результаты измерений
Теперь можно предположить, что вам просто нужно убрать 15 процентов счетчика, то есть пустые или пустые части формы буквы, для каждого шрифта. Таким образом, при вводе 12 pt минус 15 процентов каждый шрифт будет иметь измеряемую высоту 10,2 pt. Но это не тот случай, как вы, вероятно, заметили: два разных шрифта, установленных с одинаковым размером точки, могут казаться одинаковыми по размеру или выглядеть удивительно разными.Помимо оптического размера, который также важен, использование высоты тела является решающим для действительно измеримого конечного размера.
Дизайнеры гарнитуры сами решают, как использовать высоту основного текста для создания баланса между печатным глифом и непечатаемым пространством вокруг него. Типографы, которые предпочитают более открытую, воздушную атмосферу, могут вырезать большую часть текста письма, тогда как другие шрифты в полной мере используют доступное пространство дизайна, достигая границ ограничивающего прямоугольника глифа и за его пределами.
В зависимости от того, как используется доступное пространство, реально измеримый шрифт будет больше или меньше.
Гарнитуры в этом отношении существенно различаются. Иногда они даже выходят за границы, установленные высотой тела, как в случае со шрифтом Scrubble.
Различный внешний вид
При рассмотрении размеров мы должны помнить о влиянии шрифта. Существуют шрифты, которые идентичны как по высоте (размер шрифта — 12 пунктов), так и по фактически измеряемому размеру букв (такой же размер прописных букв, измеренный типометром).Тем не менее, они кажутся разными по размеру, и их разборчивость различается, особенно в кеглях маленького размера. Это почему?
Буква имеет разные анатомические особенности. Например, «p» проходит ниже базовой линии, «a» остается посередине, «b» поднимается над средней линией, «E» располагается посередине и вверху, «O» поднимается вверх. еще немного и подчеркнутые столицы выигрывают соревнование по высоте. Это проиллюстрировано на рисунке ниже:
Анатомия шрифта
Помимо форм, ширины линии и ширины букв, именно x-height имеет решающее значение для оптического размера.Высота по оси x — это высота строчных букв в гарнитуре, например «m», «a» или «z». Эта высота отличается от высоты крышки, то есть букв «M», «A» или «Z». Часто буквы имеют соотношение размеров в соответствии с золотым сечением с коэффициентом 1,6, что означает, что «M» в 1,6 раза больше, чем «m».
Но как всегда эти пропорции средние. Многие шрифты используют другие пропорции, и они тоже работают. И хотя вы должны быть осторожны, делая обобщенные утверждения о размере шрифта, можно сказать, что шрифты с большой высотой по оси x по сравнению с высотой кепки, как правило, кажутся больше, чем шрифты с относительно небольшой высотой по оси x.
У каждого шрифта есть определенное соотношение между высотой шапки и x-высотой, что также влияет на общую читаемость шрифта.
Помните: не все шрифты размером 12 пунктов сделаны одинаковыми. В зависимости от шрифта различия могут быть значительными: шрифт размером 12 пунктов может казаться маленьким, как шрифт 8 пунктов, или большим, как шрифт 16 пунктов.
Измерение размера шрифта
Итак, что делать, если у вас есть шаблон и вам нужно выяснить, какие размеры шрифта используются, например, для создания нового флаера на основе старого шаблона?
Существуют разные подходы к этому, но, к сожалению, нет общеприменимых стандартов.Используя типометр, который представляет собой линейку, разделенную на типографские точки, мы можем измерить печатные шрифты. Но здесь также есть разные способы измерения, разные типометры и, в конечном счете, разные размеры точек.
Высота в л.с.
Высота в л.с. является стандартной величиной; он измеряет высоту от верхнего края буквы «h», «b», «d» или «l» до нижнего края «p» или «q». Для этого на большинстве типометров нанесены прямоугольники с печатью. Все, что вам нужно сделать, это найти прямоугольник, который точно соответствует буквам «h» и «p», и вы знаете размер шрифта.Если бы только не было вопроса об использовании другой высоты тела, описанной выше…
Типометр, используемый для измерения размеров шрифта
Высота колпачка
В качестве альтернативы, некоторые дизайнеры работают с высотой колпачка, которая измеряет только высоту заглавной буквы без чашек , например, буквы «Н» или «М». Но их тоже сложно измерить, особенно в случае курсивных и рукописных шрифтов. Конечно, высота крышки не совпадает с размером пункта, который вы вводите в InDesign и других приложениях.Здесь необходимо указать рост. Таким образом, вы можете рисовать на собственном опыте или знать, где искать, чтобы рассчитать размер шрифта или высоту текста по высоте кепки.
Какой размер шрифта для какой цели?
Учитывая описанную выше ситуацию, вряд ли возможно дать надежные рекомендации по размеру шрифта. Размер легко читаемого шрифта для более длинного основного текста, который используется в журналах и книгах, обычно составляет от 8 до 12 пунктов. Чтобы сузить круг вопросов, вы должны знать, какой шрифт используется для надежного утверждения.То же самое касается визитных карточек или фирменных бланков, для которых одинаково хорошо подходит размер шрифта от 8 до 12 пунктов. Подписи, информация об авторских правах, сноски и аналогичные аннотации могут по-прежнему быть читаемыми в 7 pt. Но это сильно зависит от используемого шрифта и других деталей, таких как длина строки, количество текста или фон. Шрифты размером 6 пунктов обычно требуют от читателя хороших очков или используются для мелкого шрифта в контрактах, которые в любом случае никто не хочет читать.
Заключение: мы знаем, что ничего не знаем.
Не существует универсальной основы для использования роста и / или размера шрифта, который в конечном итоге обеспечивает. Размеры шрифта являются относительными, и тренированный глаз и опыт — самые полезные инструменты для выбора правильного размера в дополнение к некоторым основным значениям.
Преобразование дюймов (дюймов) в точки (точки)
1 дюйм (с)
72,00046 точек (с) (72,00046)
2 дюйма (с)
144,00092 точек (с) (144,00092)
3 дюйма
216.00138 точек (216,00138)
4 дюйма (с)
288,00184 точек (с) (288,00184)
5 дюймов (с)
360,0023 точек (с) (360,0023)
6 дюймов
432,00276 точек (432,00276)
7 дюймов
504,00322 точек (504,00322)
8 дюймов
576,00368 точек (с) (576,00368)
9 дюймов (с)
648,00414 точек (с) (648,00414)
10 дюймов (с)
720.0046 точек (720.0046)
11 дюймов (с)
792.00506 точек (с)
12 дюймов (с)
864.00552 точек (с) (864.00552)
13 дюймов
936,00598 точек (936,00598)
14 дюймов
1008,00644 точек (1008,00644)
15 дюймов
1080,0069 точек (1080.0069)
16 дюймов (с)
1152.00736 точек (с) (1152.00736)
17 дюймов (с)
1224.00782 точек (1224.00782)
18 дюймов (с)
1296.00828 точек (1296.00828)
19 дюймов (с)
1368.00874 точек (1368.00874)
20 дюймов
1440,0092 точек (1440,0092)
21 дюймов
1512,00966 точек (1512,00966)
22 дюймов
1584,01012 точек (с) (1584.01012)
23 дюйма (с)
1656.01058 точек (с) (1656.01058)
24 дюйма (с)
1728.01104 баллов (1728.01104)
25 дюймов (с)
1800,0115 баллов (с) (1800,0115)
26 дюймов (с)
1872,01196 баллов (с) (1872.01196)
27 дюймов
1944,01242 точек (1944,01242)
28 дюймов
2016,01288 точек (2016,01288)
29 дюймов
2088,01334 точек (с) (2088.01334)
30 дюймов (с)
2160,0138 точек (с) (2160.0138)
31 дюйм (с)
2232.01426 точек (с) (2232,01426)
32 дюймов (с)
2304,01472 точек (с) (2304,01472)
33 дюймов (с)
2376,01518 точек (с) (2376,01518)
34 дюйма (с)
2448,01564 точек (с) (2448,01564)
35 дюймов (с)
2520,0161 точек (с) (2520,0161)
36 дюймов (с)
2592,01656 точек (с) (2592.01656)
37 дюймов (с)
2664,01702 точек (с) (2664.01702)
38 дюймов (с)
2736.01748 баллов (2736.01748)
39 дюймов (с)
2808.01794 баллов (с) (2808.01794)
40 дюймов (с)
2880.0184 баллов (с) (2880.0184)
41 дюйм (с)
2952,01886 точек (с) (2952,01886)
42 дюйма (с)
3024,01932 точек (с) (3024,01932)
43 дюймов (с)
3096,01978 точек (с) (3096.01978)
44 дюйма (с)
3168,02024 точек (с) (3168.02024)
45 дюймов (с)
3240.0207 точек (3240,0207)
46 дюймов
3312,02116 точек (3312,02116)
47 дюймов
3384,02162 точек (3384,02162)
48 дюймов (с)
3456,02208 точек (с) (3456,02208)
49 дюймов (с)
3528,02254 точек (с) (3528,02254)
50 дюймов (с)
3600,023 точек (с) (3600.023)
51 дюйм (с)
3672,02346 точек (с) (3672.02346)
52 дюйм (с)
3744.02392 точек (3744,02392)
53 дюймов (с)
3816,02438 точек (с) (3816,02438)
54 дюймов (с)
3888,02484 точек (с) (3888,02484)
55 дюймов (с)
3960,0253 точек (с) (3960,0253)
56 дюймов (с)
4032,02576 точек (с) (4032,02576)
57 дюймов (с)
4104,02622 точек (с) (4104.02622)
58 дюймов (с)
4176.02668 точек (с) (4176.02668)
59 дюймов (с)
4248.02714 точек (с) (4248,02714)
60 дюймов (с)
4320,0276 точек (с) (4320,0276)
61 дюймов (с)
4392,02806 точек (с) (4392.02806)
62 дюйма (с)
4464,02852 точек (с) (4464,02852)
63 дюймов (с)
4536,02898 точек (с) (4536,02898)
64 дюймов (с)
4608,02944 точек (с) (4608.02944)
65 дюймов (с)
4680,0299 точек (с) (4680,0299)
66 дюймов (с)
4752.03036 баллов (4752.03036)
67 дюймов (с)
4824,03082 баллов (с) (4824.03082)
68 дюймов (с)
4896.03128 точек (с) (4896.03128)
69 дюймов (с)
4968,03174 баллов (с) (4968,03174)
70 дюймов (с)
5040,0322 точек (с) (5040,0322)
71 дюймов (с)
5112,03266 точек (с) (5112.03266)
72 дюймов (с)
5184,03312 точек (с) (5184.03312)
73 дюймов (с)
5256.03358 баллов (5256.03358)
74 дюйма (с)
5328.03404 баллов (с) (5328.03404)
75 дюймов (с)
5400,0345 баллов (с) (5400,0345)
76 дюймов (с)
5472,03496 точек (с) (5472,03496)
77 дюймов (с)
5544,03542 точек (с) (5544,03542)
78 дюймов (с)
5616,03588 точек (с) (5616.03588)
79 дюймов (с)
5688.03634 точек (с) (5688.03634)
80 дюймов (с)
5760.0368 точек (с) (5760,0368)
81 дюймов (с)
5832,03726 точек (с) (5832,03726)
82 дюймов (с)
5904,03772 точек (с) (5904,03772)
83 дюйма (с)
5976,03818 точек (с) (5976,03818)
84 дюйма (с)
6048,03864 точек (с) (6048,03864)
85 дюймов (с)
6120,0391 точек (с) (6120.0391)
86 дюймов (с)
6192,03956 точек (с) (6192.03956)
87 дюймов (с)
6264.04002 точек (6264,04002)
88 дюймов
6336,04048 точек (6336,04048)
89 дюймов
6408,04094 точек (6408,04094)
90 дюймов
6480,0414 баллов (6480,0414)
91 дюймов
6552,04186 баллов (6552,04186)
92 дюймов
6624,04232 точек (с) (6624.04232)
93 дюйма (с)
6696,04278 точек (с) (6696,04278)
94 дюйма (с)
6768.04324 точек (6768,04324)
95 дюймов
6840,0437 точек (6840,0437)
96 дюймов
6912,04416 точек (6912,04416)
97 дюймов
6984,04462 точек (с) (6984,04462)
98 дюймов
7056,04508 точек (7056,04508)
99 дюймов
7128,04554 точек (с) (7128.04554)
100 дюймов (с)
7200,046 точек (с) (7200.046)
Руководство по размеру шрифта — преобразование точек в дюймы
При создании и проектировании пользовательских этикеток в Интернете, что мы и делаем здесь, в LabelValue, стандартной единицей измерения текста является точка (pt).Если вы не художник-график, вы, вероятно, больше всего знакомы с кеглем по старшей школе или колледжу.
Большинство преподавателей давали письменные задания со следующими инструкциями: 5 страниц, двойной интервал, 12 пунктов. шрифт — Times New Roman (и если они не дали рекомендаций, я знаю, что вы увеличили размер шрифта до 14). Размер точек отлично подходит для обеспечения единообразия документов в школе, на вашем веб-сайте или в вашем бизнесе, но преобразование точек в дюймы или миллиметры — это то, что многие владельцы малого бизнеса и сотрудники должны ежедневно пытаться вычислять, чтобы соответствовать отраслевым нормам. .Мы часто получаем клиентов, которые проектируют этикетки с помощью нашего инструмента для создания этикеток, и у которых есть строгие правила, которым они должны соответствовать. К сожалению, выбор размера шрифта — это равные части искусства и науки, и это может немного сбить с толку.
Размер шрифта с фиксированной высотой
При измерении шрифтов в дюймах вы измеряете фиксированную высоту шрифта . Это фиксированное измерение высоты полезно, когда нормативные законы предписывают, что на вашем продукте должны быть этикетки с минимальной высотой шрифта, например, 3/8 дюйма.
Вы можете спросить, какой размер пункта составляет 3/8 дюйма?
Ну … это зависит от того.
Вот некоторые факты (и полезный наглядный материал из Школы медиа и дизайна Университета Джеймса Мэдисона) об измерении размера точки и дюймах. Но есть некоторые непредвиденные обстоятельства, которые я объясню позже.
1 дюйм примерно равен 72 точкам
ШРИФТ ИМЕЕТ 3 ЭЛЕМЕНТА:
X-HEIGHT — высота строчного символа «x».
ВСТРЕЧИ — строки, продолжающиеся над основанием символа «x».
ДЕСЦЕНДЕРЫ — линии, продолжающиеся ниже основания символа «x».
РАЗМЕР ТОЧКИ — включает в себя все три этих элемента.
РАЗМЕР ТОЧКИ
Размер в пунктах измеряется от высоты верхнего восходящего элемента (пика) до базовой линии строчной буквы x. Затем он измеряет расстояние от самого нижнего нижнего нижнего элемента (впадины) шрифта до верхней части строчной буквы x. Стандартизированные шрифты (например,грамм. Arial, Times New Roman, Calibri и т. Д.), Как правило, очень строго соблюдают эти правила, поэтому это ваша самая точная ставка для преобразования очков в дюймы. Однако …
Теоретически, если выбрать 27 пт. Шрифт, независимо от шрифта, он должен быть 3/8 дюйма в высоту, используя наше соотношение 72 пункта к 1 дюйму. К сожалению, многие шрифты не стандартизированы (например, рукописные, модные, вычурные шрифты), поэтому эти соотношения могут не применяться. Но даже если мы будем придерживаться стандартизированных шрифтов, могут возникнуть некоторые проблемы.Если взять наш предыдущий пример, который использует 3/8 дюйма в качестве минимального требования к высоте шрифта , , вам все равно придется использовать шрифт большего размера, чем 27 pt, если вы используете строчные буквы . В зависимости от того, насколько буквы вроде «d» поднимаются от высоты x, «d» вполне может составлять 3/8 дюйма в 27 точках, в то время как простые «c» или «x» будут намного меньше. потому что у них нет зажимов или зажимов.
Хотя обычно вы можете использовать такие вещи, как этот отличный калькулятор высоты шрифта, для расчета минимального размера шрифта, который вы должны использовать, он не всегда будет точным на 100%, поэтому позвольте себе немного повозиться.
Лучшее решение для норм высоты шрифта при разработке этикеток и упаковки
Лучшее решение для обеспечения соответствия минимальным требованиям к высоте шрифта при использовании нашего инструмента настраиваемых этикеток или при попытке получить точный размер текста в дюймах — это писать заглавными буквами стандартным шрифтом (например, Arial, а не FontDiner Swanky) и поставьте себе пару дополнительных очков — на всякий случай, если это возможно. Всегда убедитесь, что у вас есть лишние несколько очков, если это возможно, на случай, если выбранный вами шрифт не соответствует стандарту на процент.Если у вас есть какие-либо вопросы о выборе размера шрифта для пользовательских этикеток, сообщите нам об этом по телефону 1-800-750-7764.
ISO Формат бумаги
В системе размеров бумаги ISO отношение высоты к ширине всех страниц равно квадратному корню из двух (1,4142: 1). Другими словами, ширина и высота страницы связаны друг с другом, как сторона и диагональ квадрата. Это соотношение сторон особенно удобно для формата бумаги. Если вы поместите две такие страницы рядом друг с другом или, что то же самое, разрежете одну параллельно ее более короткой стороне на две равные части, тогда полученная страница будет снова иметь такое же соотношение ширины и высоты.
Размеры бумаги ISO основаны на метрической системе. Соотношение квадратный корень из двух не позволяет и высоте, и ширине страниц быть правильно округленными метрическими длинами. Таким образом, область страниц была определена с округленными значениями метрики. Поскольку бумага обычно указывается в г / м≤, это упрощает расчет массы документа, если известны формат и количество страниц.
Размеры ISO Серия A
Код ISO
Размер в миллиметрах
Размер в дюймах
Размер в пунктах
4A0
1682 мм x 2378 мм
66.22 дюйма x 93,62 дюйма
4768 пунктов x 6741 пунктов
2A0
1189 мм x 1682 мм
46,81 дюйма x 66,22 дюйма
3370 пт x 4768 пт
A0
841 мм x 1189 мм
33 х 46.81 дюйм
2384 пт x 3370 пт
A1
594 мм x 841 мм
23,39 дюйма x 33 дюйма
1684 пт x 2384 пт
A2
420 мм x 594 мм
16.54 дюйма x 23,36 дюйма
1191 пт x 1684 пт
A3
297 мм x 420 мм
11,69 дюйма x 16,54 дюйма
842 пт x 1191 пт
A4
210 мм 297 мм
8.27 дюймов x 11,69 дюймов
595 пт x 842 пт
A5
148 мм x 210 мм
5,83 дюйма x 8,27 дюйма
420 пт x 595 пт
A6
105 мм x 148 мм
4.13 дюймов x 5,83 дюйма
298 пт x 420 пт
A7
74 мм x 105 мм
2,91 дюйма x 4,13 дюйма
210 пт x 298 пт
A8
52 мм x 74 мм
2.05 дюймов x 2,91 дюйма
147 пт x 210 пт
A9
37 мм x 52 мм
1,46 дюйма x 2,05 дюйма
105 x 147 пунктов
A10
26 мм x 37 мм
1.02 дюйма x 1,46 дюйма
74 пт x 105 пт
Форматы серии B — это геометрические средние между форматом серии A с тем же номером и форматом серии A с одним меньшим номером. Например, B1 — это среднее геометрическое между A1 и A0. Стороны B0 от 1 м до v2 м.
Размеры ISO серии B
Код ISO
Размер в миллиметрах
Размер в дюймах
Размер в пунктах
B0
1000 мм x 1414 мм
33.37 дюймов x 55,67 дюймов
2836 пунктов x 4008 пунктов
B1
707 мм x 1000 мм
27,84 дюйма x 39,37 дюйма
2004 г. x 2835 г.
Би 2
500 мм x 707 мм
19.69 дюймов x 27,84 дюйма
1417 пт x 2004 пт
B3
353 мм x 500 мм
13,9 x 19,69 дюймов
1001 пт x 1417 пт
B4
250 мм x 352 мм
9.84 дюйма x 13,9 дюйма
709 пунктов x 1001 пунктов
B5
176 мм x 250 мм
6,93 дюйма x 9,84 дюйма
499 пунктов x 709 пунктов
B6
125 мм x 176 мм
4.92 дюйма x 6,93 дюйма
354 пт x 499 пт
B7
88 мм x 125 мм
3,47 дюйма x 4,92 дюйма
249 пт x 354 пт
B8
62 мм x 88 мм
2.44 дюйма x 3,47 дюйма
176 пунктов x 249 пунктов
B9
44 мм x 62 мм
1,73 дюйма x 2,44 дюйма
125 x 176 точек
B10
31 мм x 44 мм
1.22 дюйма x 1,73 дюйма
88 пт x 125 пт
Варианты размера ISO
Все следующие размеры являются вариациями форматов бумаги в серии ISO. Поскольку это европейские стандарты, размер указан в дюймах.
Имя
Размер в миллиметрах
Размер в дюймах
A2 дополнительно
445 мм x 619 мм
17.51 дюйм x 24,3 дюйма
A3 экстра
322 мм x 445 мм
12,67 дюйма x 17,51 дюйма
A3 Супер
305 мм x 508 мм
12 дюймов x 20 дюймов
Супер А3
305 мм x 487 мм
12 дюймов x 19.17 дюйм
А4 экстра
235 мм x 322 мм
9,25 дюйма x 12,67 дюйма
A4 Супер
229 мм x 322 мм
9.25 дюймов x 12,67 дюймов
Супер А4
227 мм x 356 мм
8,93 дюйма x 14,01 дюйма
A4 длинный
210 мм x 348 мм
8.26 дюймов x 13,7 дюймов
A5 экстра
173 мм x 235 мм
8,26 x 9,25 дюйма
SO B5 экстра
202 мм x 276 мм
7.95 дюймов x 10,86 дюймов
Текущий стандарт ISO 216 был введен в 1975 году и является прямым продолжением немецкого стандарта DIN 476 с 1922 года. Нидерланды использовали стандарт DIN / ISO с 1925 года, Бельгия с 1924 года, Англия (Великобритания) с 1959 года и Франция с 1967 года. ISO 216 также называется EN 20216 в Европе.
Для серии ISO C см. Наш обзор размеров конвертов ISO.
В целом неплохо позволить устройству / браузеру принимать базовые решения о размере шрифта. Насколько я видел, они обычно по умолчанию равны 16px.
Язык CSS
html {
семейство шрифтов: без засечек;
высота строки: 1,5;
}
Свойство text-rendering: optimizeLegibility было удалено из-за предполагаемых проблем с производительностью в браузерах Android.
Адаптивная типографика
Responsive Typography прямо противоречит этому совету, поскольку он напрямую манипулирует корневым размером шрифта, и для масштабируемой типографики это правильный путь. В этом вам поможет калькулятор размера шрифта, реагирующий на жидкости.
Рекомендации по размеру шрифта
Минимальный размер шрифта не должен быть меньше 10 пикселей . И это для мелкого шрифта, отступов, подписей и т.п., а не для основного текста.Я очень рад, наконец, увидеть, как размер шрифта в Интернете увеличивается в целом.
Эрик Д. Кеннеди имеет несколько хорошо продуманных рекомендаций по размеру шрифта на страницах с большим объемом текста, таких как блоги или статьи, а также охватывает страницы с интенсивным взаимодействием, такие как приложения электронной почты. Рекомендации по размеру шрифта.
Шрифтовые блоки
При установке размера шрифта я в основном использую модуль rem, который ссылается на корневой каталог страниц font-size и устраняет проблемы с каскадом. Хотя в редких случаях, когда я полагаюсь на каскад, я возвращаюсь к ним.
Кэтлин МакМахон подробно рассказала, почему мы должны использовать относительные единицы в CSS при настройке шрифта. Пиксели и относительные единицы в CSS: почему это все еще важно.
Медиа-запросы
У
Zell есть лучший совет, который я читал для кроссбраузерных, доступных медиа-запросов, и он заключает, что использует единицы em , а не rems или пиксели.
Длина линии
Лично я очень осторожен с высотой и длиной / шириной линий.Идеальная ширина строки для сканирования или чтения остается неизменной и составляет 45–75 символов для абзацев, что соответствует примерно 34em (544 пикселей).
Высота линий
Высота линий должна увеличиваться по мере уменьшения ширины, что звучит нелогично. С базовым значением line-height: 1.5 он будет изменяться только на ± 0,065 между 320px (20rem @ 16px) и 544px (34em @ 16px), поэтому, если вы не перфекционист, его можно игнорировать.
Вертикальный ритм
Установка оптимального вертикального ритма в лучшем случае может быть сложной задачей.Есть инструмент под названием Syncope, который предоставляет калькулятор, помогающий правильно настроить параметры.
Matej Latin имеет статью, в которой рассматривается вертикальный ритм среди других хороших методов типографики.
Кодировка шрифта
Всегда убедитесь, что высота не установлена для текстовых блоков. В любом случае используйте min-height , но если пользователь увеличивает размер шрифта на 200%, для доступности фиксированная высота, вероятно, обрежет текст, и страница не пройдет WCAG.
Избегайте пикселей! Почему? Посмотрите, что пиксели мертвы.
Третьи посетителей нуждаются в очках!
На самом деле около двух третей вашей аудитории нуждаются в помощи для просмотра веб-сайтов. Поразительно, но половина из них не надевает ни очков, ни контактных линз во время работы в Интернете.
Конвертер
Pt в Px | Конвертер Em в Px
Конвертер Pt в Px | Конвертер Em в Px | Конвертер Px в Pt
Simple CSS Units — это бесплатный инструмент для веб-дизайнеров и фронтенд-разработчиков, упрощающий процесс преобразования CSS-единиц.Просто введите единицы измерения в поля ниже и наблюдайте, как ваши единицы конвертируются в реальном времени, например, точки в пиксели.
Конвертер размера шрифта
— Pt в Px, EMS и диаграмма процентов
Хотите загрузить копию нашей таблицы преобразования размера шрифта? Откройте эту общую таблицу Google.
12 пикс.
9pt
0,75 эм
75%
13 пикселей
10pt
0,81em
81%
14 пикселей
11pt
0.88em
88%
15 пикселей
11pt
0.94em
94%
16 пикселей
12pt
1em
100%
17px
13pt
1.06em
106%
18px
14pt
1.13em
113%
19 пикселей
14pt
1,19em
119%
20 пикселей
15pt
1.25em
125%
21 пикс.
16pt
1,31em
131%
22 пикс.
17pt
1,38em
138%
23 пикс.
17pt
1.44em
144%
24 пикс.
18pt
1.5em
150%
25 пикселей
19pt
1,56em
156%
26 пикселей
20pt
1.63em
163%
27 пикселей
20pt
1.69em
169%
28 пикселей
21pt
1,75 эм
175%
29px
22pt
1.81em
181%
30 пикселей
23pt
1.88em
188%
31px
23pt
1.94em
194%
32 пикс.
24pt
2em
200%
33px
25pt
2.06em
206%
34 пикс.
26pt
2,13em
213%
35 пикселей
26pt
2,19em
219%
36 пикселей
27pt
2.25em
225%
37px
28pt
2.31em
231%
38px
29pt
2.38em
238%
39 пикселей
29pt
2.44em
244%
40 пикселей
30pt
2,50 эм
250%
41px
31pt
2,56em
256%
42 пикс.
32pt
2,63 em
263%
43px
32pt
2.69em
269%
44px
33pt
2,75 эм
275%
45 пикселей
34pt
2.81em
281%
46px
35pt
2,88 эм
288%
47px
35pt
2,94 em
294%
48 пикселей
36pt
3em
300%
Часто задаваемые вопросы
Являются ли PT и PX одинаковыми?
Нет. Точки традиционно используются в печатных СМИ, а пиксели — в экранных носителях. Оба являются единицами фиксированного размера, однако с пикселем, равным одной точке на экране, и точкой, равной 1/72 дюйма.
Сколько PX — это СТ?
Одна точка эквивалентна 1,333 (3) пикселя. С другой стороны, один пиксель эквивалентен 0,75 точки.
Что мне использовать: PT или PX?
Во многих случаях не имеет значения, какой блок вы используете. Однако вы можете отказаться от абсолютных единиц, таких как pt и px, и вместо этого использовать em и процент.
Figma использует PT или PX?
На самом деле они оба. Если вы переводите свой дизайн в код, они будут отображать размер в пикселях, но если вы экспортируете в PDF, они будут использовать точки.Подробнее …
Использует ли Photoshop PT или PX?
По умолчанию они используют точки, но вы можете изменить их на пиксели.
размеров шрифта в адаптивном дизайне: px против pt против em против процента?
Как фронтенд-разработчик, я лично люблю работать с CSS. В последнее время я много работал с адаптивным дизайном, и, как я уже отмечал в предыдущем посте о разработке для мобильных устройств, нужно помнить о форматах телефонных номеров.Еще одна вещь, о которой следует помнить при разработке для мобильных устройств, — это размер шрифта CSS.
пикселей (пикселей) как размер шрифта CSS
Пиксели имеют фиксированный размер. Один пиксель обычно равен одной точке на экране. Поскольку пиксели имеют фиксированный размер, они не меняются. Это может быть как хорошо, так и плохо. Он позволяет веб-разработчикам создавать наиболее точные или «идеальные по пикселям» изображения веб-дизайнов. Однако, поскольку они имеют фиксированный размер, они не увеличиваются и не уменьшаются. Это означает, что шрифты будут отображаться меньше на экране с более высоким разрешением, чем на экране с более низким разрешением.
пунктов (pt) как размер шрифта CSS
Очки — это единица измерения, используемая в печати. Баллы основаны на дюйме на линейке, а один дюйм равен 72 точкам. Этот модуль также сильно различается между разными браузерами и экранами при использовании в CSS. Очки очень хороши для настройки CSS для печати, чтобы решить эту проблему с браузером, но в остальном я бы не рекомендовал использовать очки для разработки веб-сайтов.
Em как размер шрифта CSS
Ems не имеют фиксированных размеров.Они масштабируемы, и по этой причине ems хорошо подходят для разработки мобильных веб-сайтов. Ems относятся к размеру шрифта, установленному в CSS. Если у вас нет одного набора в CSS, то 1 em обычно будет равняться 16px, что обычно является размером шрифта по умолчанию в браузерах. Одна плохая черта em заключается в том, что они каскадируются, что немного усложняет идеальный пиксельный дизайн. Например, предположим, что размер шрифта основного текста установлен на 16 пикселей, а размер шрифта родительского div — 1,2 em. Если у вас есть абзац в этом div с размером шрифта : 1.2em , тогда у вас будет шрифт в этом теге p размером 1,2 em из 1,2 em шрифта 16 пикселей или примерно 23 пикселя в теге p вместо ~ 19 пикселей, как вы ожидали.
Козырек лобового стекла (передний спойлер) для автомобилей УАЗ Патриот всех годов выпуска. Данное изделие это интересное дополнение заводского дизайна серьёзной машины, оно создает более спортивный и брутальный облик автомобиля, а также имеет практическое применение для защиты глаз водителя от солнечных лучей.
Спойлер-козырек сделан из высокопрочного стеклопластика.
Цена указана за окрашенное изделие в цвет автомобиля (указывайте нужный цвет в комментарии при заказе)
(Банковской картой Visa, Mastercard, электронными деньгами, через платежный терминал)
Оплата наличными
Наличными можно оплатить заказ курьеру или при самовывозе в кассу магазина
Оплата банковской картой
Возможна при самовывозе из магазина или в случае доставки нашим транспортом
Оплата по счету (на счет компании)
Данный способ прежде всего актуален для Юр. лиц и ИП, для этого нужно указать в комментарии к заказу «Оплата по счету».
Наложенный платеж (только по согласованию)
Оплата при получении в отделении Почты России или курьеру EMS.
(Только при доставке Почтой России или EMS)
Не понадобился или не подошел товар, приобретенный в УазПотребСоюз? — Нет проблем.
Сроки возврата — в течение 14 дней, не считая дня покупки.
Условия возврата:
товар не использовался, сохранен его товарный вид и потребительские свойства;
сохранена упаковка, ярлыки.
Порядок обращения.
Для оформления возврата товара клиенту необходимо обратиться к сотруднику нашей компании любым удобным способом.
Клиент оформляет претензии к качеству или заявление на возврат товара непосредственно в офисе продаж или направляет по электронной почте. Такой документ является официальным подтверждением передачи товара.
В ходе обращения осуществляется согласование перечня документов, сроков и способов передачи товара. Внимание, не отправлять товар без предварительного согласования.
Никаких дополнительных затрат.
Денежные средства за возвращенный товар или возмещения дефектов и убытков перечисляются в кратчайшие сроки, но не более 14 дней.
Солнцезащитный козырек на лобовое стекло
Практически каждый современный автомобиль, независимо от страны- производителя, имеет специальную полосу, призванную защитить глаза водителя от воздействия прямых солнечных лучей. Кроме того, салон любого автомобиля оснащен парой солнезащитных козырьков. В данной статье мы не станем давать оценку эффективности вышеописанных приспособлений, поскольку они входят в штатную комплектацию подавляющего большинства моделей и выполняют определенную функцию. Неподдельный интерес отечественных автолюбителей в последнее время вызывает другой элемент, обладающий схожим функциональным предназначением – солнцезащитный козырек, устанавливаемый на лобовом стекле автомобиля с внешней стороны.
Некоторая часть автовладельцев рассматривает данный элемент в качестве аксессуара, используемого в процессе тюнинга экстерьера. Однако бесспорность такого утверждения сомнительна. Попадание ярких солнечных лучей на лобовое стекло значительно ухудшает визуальную видимость дорожной обстановки, а, следовательно, и реакцию водителя на ее изменения. Причем, чем грязнее лобовое стекло, тем хуже видимость. И в данном случае помощь штатных солнцезащитных устройств малоэффективна. А вот внешний солнцезащитный козырек на лобовое стекло способен справиться с данной проблемой, одновременно решая задачу реализации дизайна автомобиля.
Внешний солнцезащитный козырек
Функциональное назначение козырька заключается в преграждении попадания прямых солнечных лучей через лобовое стекло в салон транспортного средства и предотвращении его (стекла) нагрева.
Солнцезащитный козырек выполняется в виде горизонтального щитка, устанавливаемого с внешней стороны лобового стекла посредством специальных кронштейнов, входящих в комплект поставки козырька. В качестве материала для изготовления козырька используют высококачественный акриловый пластик, а кронштейны крепления изготавливают из прочной нержавеющей стали.
Автомобилистам доступны два варианта приобретения солнцезащитного козырька: заводского исполнения и выполненные под заказ. Тем не менее, специалисты советуют отдавать предпочтение козырькам, изготовленным промышленным способом, поскольку они обладают некоторыми преимуществами по сравнению с изделиями, произведенными под заказ:
Простота установки на транспортное средство, обусловленная креплением изделия на стандартные кузовные элементы.
Форма и стиль дизайнерского решения козырька, изготовленного в заводских условиях, более гармонично вписываются в экстерьер вашего транспортного средства.
Индивидуальный заказ солнцезащитного козырька целесообразен в том случае, когда автомобиль имеет довольно солидный возраст и выпуск запасных частей к нему прекращен или существенно ограничен.
Установка солнцезащитного козырька на лобовое стекло
Приступая к установке солнцезащитного козырька, выполненного в заводских условиях, внимательно прочитайте инструкции изготовителя, поскольку даже незначительные нарушения, допущенные в ходе монтажа изделия, существенно снижают прочность конструкции, а, следовательно, и безопасность эксплуатации.
Аккуратность и внимательность – неотъемлемые характеристики процесса установки, так как конструкция солнцезащитного козырька предполагает однократную (без проведения корректировки) фиксацию крепежных элементов. Точность установки данного элемента по кузову транспортного средства в значительной мере определяет уровень его функциональности и продолжительность эксплуатационного срока.
Внимание! Создание наиболее эффективной аэродинамической компоновки автомобиля после монтажа солнцезащитного козырька лобового стекла предполагает установку спойлера в задней части кузова.
Итак, подведем итоги. Что дает автомобилисту установка такого элемента, каковым является солнцезащитный козырек на лобовое стекло? Автовладельцы определяют следующие преимущества данного аксессуара:
Минимизация воздействия прямых солнечных лучей на глаза водителя транспортного средства.
Предотвращение нагрева лобового стекла.
Улучшение аэродинамических характеристик автомобиля, посредством изменения компоновки кузова.
Создание измененного направления воздушного потока, оптимизирующего управление транспортным средством в режиме повышенных скоростей.
В пользу применения солнцезащитного козырька говорит и доступность приобретения данного элемента, а также возможность установки изделий эксклюзивной формы и расцветки. Производители, специализирующиеся на изготовлении козырьков по эскизам заказчика, помогут воплотить в реальность самые смелые и неожиданные дизайнерские замыслы автолюбителей.
Козырек на лобовое в Симферополе
-15%
1 614 ₽ 1 899 ₽
Лобовое стекло автомобиля Снежный покров Магнитный край Защита от замерзания Защита от солнца Козырек +7 (495) 03… показать
Корпус автомобиля полное покрытие солнцезащитный козырек зима снег ледяной дождь мороз лобовое стекло +7 (495) 03… показать
из Санкт-Петербурга в Симферополь
Купить
-15%
1 614 ₽ 1 899 ₽
Крышка лобового стекла автомобиля UV Защита солнцезащитного козырька Переднее окно Защита салона Складной зонт +7 (495) 03. .. показать
из Санкт-Петербурга в Симферополь
Купить
Солнцезащитный козырек на Газель, Козырек на лобовое стекло Газели, солнцезащита Газель Бизнес, дефлектор на лобовое стекло Газели, дефлектор на крышу в Газели
Основное назначение светозащитного козырька на Газель — защита глаз водителя от солнечного излучения, а так же в целях тюнинга своего автомобиля. Козырек изготовлен из органического стекла, прикрепляемого к автомобилю семейства Газель при помощи 2-х кронштейнов как с низкой, так и с высокой кабиной. Кронштейны крепятся к кузову автомобиля 4-мя скобами, болта М6 и гайки М6, подробная схема установки вложена в упаковку каждого изделия.
Порядок действия установки солнцезащитного козырька на ГАЗель:
1. Нижнюю кромку кронштейна совместить со стыком стойка — крыша;
2. Прикрепить к нижней части кронштейна резиновый профиль;
3. С помощью скобки, болта М6 и гайки М6 прикрепить кронштейн козырька к боковому желобу слива крыши, болт М6х35 крепится с внутренней стороны кронштейна гайкой М6. Упоры (2 шт.) с резиновой накладкой прикрепить к трубам для устранения вибрации солнцезащитного дефлектора.
ОСТОРОЖНО! Усилие затяжки болтов крепления козырька к кронштейнам не должно стать причиной появления трещины вокруг отверстия изделия. Это не относится к заводскому браку и не может является основанием обмена товара или возврата денежных средств по гарантии.
Комплектность:
1. Кронштейн левый — 1 шт.;
2. Кронштейн правый — 1 шт.;
3. Козырек — 1 шт.;
4. Скоба — 4 шт.;
5. Болт мебельный 6х35 — 8 шт;
6. Болт мебельный 6х25 — 4 шт;
7. Гайка М6 — 12 шт.;
8. Шайба резиновая — 2 шт.;
9. Профиль резиновый — 2 шт.;
10. Труба 18х1,5 — 2 шт;
11. Упор резиновый накладной — 2 шт.;
12. Декоративная заглушка — 12 шт.;
13. Ключ шестигранный — 1 шт.
В целях избежание царапин и помутнения стекла, не протирайте изделие сухой ветошью, используйте метод ополаскивания.
Сортировать по:
Спойлер лобового стекла Мазда | Mazda
Спойлер на стекло Мазда 6 GH. Спойлер на заднее стекло Mazda 6 GH бленда. AOM Tuning. Тюнинг обзор
Спойлер на стекло Мазда 6 GG. Спойлер на заднее стекло Mazda 6 GG козырек. AOM Tuning.
Главная »
Популярное »
Спойлер лобового стекла Мазда
Козырек на лобовое стекло | Offroad-Auto-Shop.
ru
Не является публичной офертой. Возможны некоторые корректировки.
Мы всегда на связи. Работаем с 8.00 до 22.00. При быстрой оплате сделаем скидку!
Код: ‘RT-ZZB-01
Защитная накладка на задний бампер УАЗ Патриот 2015+ препятствует появлению царапин на бампере при погрузке или выгрузке вещей из багажника. Накладка позволяет использовать горизонтальную поверхность бампера, как ступень — фактура н…
Код: KLS-Niva
Материал: акрил.Придает брутальный внешний вид, защищает от солнечных лучей. Козырек на лобовое стекло Ваз 21213 Нива по выгодной цене в магазине Offroad-Auto-Shop.ru. Быстрая отгрузка в регионы. Доставка до терминала ТК бесплатн…
Код: KLS-Hanter
Материал: акрил.Придает брутальный внешний вид, защищает от солнечных лучей.Козырек на лобовое стекло на УАЗ Hunter по выгодной цене в магазине Offroad-Auto-Shop.ru. Быстрая отгрузка в регионы. Доставка до терминала ТК бесплатно.Присы…
Код: ‘RT-SUP-04.0
Спойлер препятствует затеканию влаги в салон авто при открывании багажного отделения, придаёт автомобилю спортивный и завершенный внешний вид. Наличие в конструкции спойлера особых укрепляющиех позволяет с легкостью выдерживать физи…
Код: KLS-Patriot
Материал: акрил. Придает брутальный внешний вид, защищает от солнечных лучей.Козырек на лобовое стекло на Уаз Патриот по выгодной цене в магазине Offroad-Auto-Shop.ru. Быстрая отгрузка в регионы. Доставка до терминала ТК бесплатно.Прис…
Код: RT-SUP-03.0
Спойлер на УАЗ Патриот способствует перераспределению воздушного потока, что дает двойной положительный эффект: — изменяет аэродинамические характеристики авто появляется прижимной эффект — за счет изменения направления завихрения…
Код: RT-SUP-04.1
Спойлер препятствует затеканию влаги в салон авто при открывании багажного отделения, придаёт автомобилю спортивный и завершенный внешний вид. Наличие в конструкции спойлера особых укрепляющиех позволяет с легкостью выдерживать фи…
Спойлеры на крышу | Заводские и нестандартные стили — CARiD.
com
Современные автомобили более аэродинамичны, чем когда-либо прежде, в том смысле, что большинство из них имеют гораздо меньшее сопротивление при движении на скоростях шоссе, что помогает повысить экономию топлива. Но даже на самых скользких машинах может быть страшно ездить, когда скорость увеличивается, потому что передняя или задняя часть автомобиля может подниматься и затруднять управление автомобилем. Вот почему, когда серийные автомобили адаптируются для гоночного трека, они обычно имеют модификации, такие как воздушные дамбы, боковые юбки и спойлеры.
Цель таких дополнений — преодолеть проблемы дизайна, которые проявляются только на высоких скоростях. Как правило, они предназначены для создания прижимной силы и противодействия тенденции автомобиля к подъему, поэтому шины надежно соприкасаются с дорожным покрытием для обеспечения тяги, торможения и управления. Такие модификации часто могут увеличить сопротивление, но цель автомобилестроителя — достичь баланса между необходимой прижимной силой и минимальным сопротивлением.
Эффективность спойлера зависит от его размера, угла наклона и формы автомобиля.Если его основная функция заключается в обеспечении прижимной силы, он будет наклонен более вертикально, так что высокоскоростной воздушный поток, исходящий от крыши к задней части транспортного средства, будет нарушен, уменьшая его скорость и создавая высокое давление. Однако спойлеры также могут быть разработаны для уменьшения лобового сопротивления. На некоторых автомобилях расстояние между задним краем крыши и хвостовой частью нарушает воздушный поток и увеличивает сопротивление. Правильно спроектированный спойлер может фактически увеличить расстояние или сделать уклон более пологим, предотвращая разделение воздушного потока и уменьшая сопротивление.
Независимо от того, где установлен задний спойлер на уличном автомобиле, он не сильно повлияет на управляемость, когда автомобиль движется на разрешенных скоростях шоссе. Спойлеры прочно укоренились в характеристиках гоночных треков, но на дорогах общего пользования они гораздо больше для зрелища, чем для бега. На седане спойлер на крыше может стать неожиданным элементом стиля, который бросается в глаза при сканировании линии крыши автомобиля, создавая визуальный интерес к общему дизайну. Спойлеры на крыше могут быть более выраженными на хэтчбеке.Правильно спроектированный спойлер может улучшить воздушный поток над автомобилем и создать агрессивный, динамичный вид.
Наряду с большим выбором стилей, наши спойлеры на крышу также производятся из самых популярных материалов для дополнительного оборудования кузова, включая легкий и доступный по цене стекловолокно; прочный, прочный АБС-пластик; гибкий уретан; и высокотехнологичное углеродное волокно. Большинство из них устанавливаются быстро и легко с помощью прочного клея 3M. Вы можете заказать свой спойлер неокрашенным, но мы настоятельно рекомендуем вам выбрать окрашенный вариант.Местный кузовной мастерской не сможет покрасить спойлер меньше, чем разница в цене, и ваш спойлер прибудет к вашей двери в цвете, подобранном вашему автомобилю, и будет готов к установке.
Спойлер на лобовое стекло по лучшей цене — Отличные предложения на спойлер на лобовое стекло от глобальных продавцов спойлеров на лобовое стекло
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для спойлера на лобовое стекло. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний спойлер на лобовое стекло в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели спойлер на лобовое стекло на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в спойлере на лобовое стекло и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести spoiler windshield spoiler по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
10 шт. Карбоновый бампер диффузор лобовое стекло спойлер на крышу вихревой генератор для Honda автомобильные спойлеры и крылья
10 шт. Карбоновый бампер диффузор лобовое стекло спойлер на крышу вихревой генератор для Honda автомобильные спойлеры и крылья
Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 10PCS Carbon Bumper Diffuser windshield Roof Spoiler Vortex Generator для Honda по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Бренд: Без бренда Размещение на автомобиле: Vehicle Крыша, бампер, лобовое стекло, спойлер : Основной цвет: : Черный UnpaintAV , Гарантия: : 1 год : Номер детали производителя: : Не применяется , Тип установки: : Прямая замена : Обработка поверхности: : Установка с лентой 3M — Включено , UPC: : Не применяется : Номер сменной детали: : Может быть окрашен в цвет вашего автомобиля , ПОДХОДИТ: : Крыша, бампер, лобовое стекло, выбор спойлера : Другое Номер детали: : Canards Diffuser Wing Splitter Spoiler Shark Fin ,。
10 шт. Карбоновый бампер диффузор лобовое стекло спойлер на крыше вихревой генератор для Honda
10 шт. Карбоновый бампер диффузор лобовое стекло спойлер на крыше вихревой генератор для Honda
Отлично подходит для домашнего и общественного использования в течение 24 часов.Эти тарелки и миски, специально разработанные с использованием заводского крепления или запатентованной технологии зажима Mat-Loc для предотвращения движения коврика, практически не ломаются. 18 x 30 дюймов: коврики для ванны — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, демонстрации и перемещении по вашему магазину. Содержание основного ингредиента ткани 2: менее 10%, женские шифоновые вечерние платья трапециевидной формы без бретелек Dearta в магазине женской одежды, «Активированный осадок»: промышленные маркеры для труб: Industrial & Scientific, 10PCS Углеродный бампер Диффузор лобовое стекло Спойлер на крыше Vortex Генератор для Honda .Красочная печатная деталь батика высокого качества. Технические характеристики: Материал: вишневое дерево высшего качества, 18 дюймов, серебро 925 пробы. Люблю это, но хочу что-то личное, чтобы вы могли проявить творчество и воображение. Ознакомьтесь с другими списками старинных швейных выкроек. Миссис и миссис Если вы хотите добавить что-то дополнительное к вашему дизайну, например, полосы живота, 10PCS Углеродный бампер, диффузор, лобовое стекло, спойлер на крыше, вихревой генератор для Honda , в хорошем винтажном состоянии без небольшого пятна краски (см. Последнее изображение).это идеальное сочетание цветов идеально подходит для того, чтобы сделать ваш проект свежим и милым. Пришлите мне фото в разговоре о картине, которую вы хотели бы. ✅ НАДЛЕЖАЩАЯ ЗАЩИТА ОТ СОЛНЦА: верх капюшона изготовлен из полиэтилена, обеспечивающего 99% защиту от ультрафиолетовых лучей и устраняющих вредные ультрафиолетовые лучи, и включает в себя съемные сетчатые стенки для дополнительной защиты от солнца, отделка StormRepel DWR отводит влагу, поэтому она не впитывается. Эта пленка Сделано, чтобы противостоять любым погодным условиям, купите комплект алмазной живописи Full Drill 5D. Пожалуйста, проверьте модель вашего телефона перед покупкой. 10 шт. Карбоновый бампер диффузор лобовое стекло спойлер на крыше вихревой генератор для Honda . На батарейках. Эта беспламенная свеча работает от 2 батареек AA (не входят в комплект) с мерцающим эффектом, BILLABONG Women’s Crossing Over 2 Flat Sandal Off Black 10 M US: Обувь и сумки.
10 шт. Карбоновый бампер диффузор лобовое стекло спойлер на крыше вихревой генератор для Honda
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 10PCS Carbon Bumper Diffuser windshield Roof Spoiler Vortex Generator для Honda по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Подлинность гарантирована для всех заказов, бесплатная доставка Эксклюзивные онлайн-продажи дешево экспертов Самая низкая цена, возможность только один раз. hankjobenhavn.com 10 шт. карбоновый бампер диффузор лобовое стекло спойлер на крышу вихревой генератор для Honda hankjobenhavn.com
Купить Лобовое стекло Puig touring со спойлером Серый дымчатый, одобрено
Запчасти для мотоциклов Регулируемый зажим на удлинитель лобового стекла Спойлер ветрового стекла Дефлектор воздуха для BMW Honda Suzuki Yamaha Kawasaki — pazoma
Описание: Экран поставляется с удлинителями и двойными петлями для обеспечения увеличенного диапазона движения и регулировки — что дает общий вертикальный диапазон вверх / вниз до + или — 110 мм, при этом обеспечивая такую же регулировку спойлера. угол наклона, независимо от высоты спойлера. Профессиональное модифицированное прозрачное ветровое стекло из акрила обеспечивает красивый внешний вид и обеспечивает отличную защиту от ветра. Регулируемое лобовое стекло, закрепленное сверху оригинального лобового стекла, подходит практически для любого велосипеда с ветровым стеклом. Защита от ветра может быть значительно лучше, а шум при движении может быть сведен к минимуму. Более комфортное и расслабленное путешествие даже на более быстрых участках! Если вы съезжаете с дороги, спойлер может быть очень просто удален через механизм складывания, а мягкая резиновая прокладка не принесет вреда или риска травмы в этой области Его оборудование полностью регулируется под углом для простой установки без модификации Цвет: дымчатый / Прозрачный
В пакет включено: 1Set X лобовое стекло Инструкция по установке не включена
Размеры — перед покупкой убедитесь, что вы измерили ширину вашего существующего экрана, чтобы обеспечить совместимость — или свяжитесь с нами для получения консультации.
Plus Size (L): Монтажная ширина, необходимая на оригинальном экране вашего велосипеда между шарнирными стойками XCTA, составляет 280 мм / 11 дюймов (+/- 10 мм / 0,5 дюйма, в зависимости от кривизны экрана) Ширина спойлера / аэродинамического профиля : 365 мм (14,3 дюйма) Общая высота спойлера / аэродинамического профиля: 163 мм (6,4 дюйма)
Миниатюрный размер (M): Монтажная ширина, необходимая на оригинальном экране вашего велосипеда между шарнирными стойками XCTA, составляет 210 мм / 8,25 дюйма ( +/- 10 мм / 0,5 дюйма, в зависимости от кривизны экрана) Ширина спойлера / аэродинамического профиля: 285 мм (11.2 дюйма) Общая высота спойлера / аэродинамического профиля: 120 мм (4,7 дюйма)
Место установки: Универсальный регулируемый экран ветрового стекла Спойлер ветрового стекла Воздушный дефлектор для Honda Yamaha Suzuki Kawasaki Ducati Triumph Scooter и т. Д.
Предлагаем бесплатную доставку. (Из-за воздействия эпидемии время доставки и время доставки будут отложены на 10-25 дней.) Политика доставки.
У нас есть 30-дневная политика возврата. Политика возврата.
Если у вас возникли вопросы, своевременно обращайтесь в службу поддержки клиентов. Свяжитесь с нами.
Batwing Spoiler 5 «Ghost Windshield от Memphis Shades — Witchdoctors
{«id»: 2125252919365, «title»: «Batwing Spoiler 5 \» Ghost Windshield от Memphis Shades «,» handle «:» batwing-spoiler-5-ghost-windshield-by-memphis-shades-mep8558 «,» описание «:» Спойлер ветрового стекла, созданный таким образом, чтобы его нельзя было не заметить, рассеивает воздушный поток, эффективно замедляя поток, без толчков.\ u003cbr> Изготовлен из Lucite® для превосходной оптики и долговечности. \ u003cbr> Доступен в цветах Smoke (средний бронзовый оттенок с пропусканием видимого света 30%), Ghost (легкий черный оттенок с пропусканием видимого света 85%). «,» published_at «:» 2019-05-29T11: 08: 33-04: 00 «,» created_at «:» 2019-04-19T03: 38: 19-04: 00 «,» vendor «:» Частей без ограничений. Корабль »,« тип »:« Лобовое стекло »,« теги »: [« 2004-Победа-Вора в законе »,« 2004-Победа-Вегас »,« 2005-Победа-Молот »,« 2005-Победа-Вора в законе »,« 2005 -Победа-Вегас »,« 2006-Победа-Молот »,« 2006-Победа-Джекпот »,« 2006-Победа-Кингпин »,« 2006-Победа-Вегас »,« 2007-Победа-Молот »,« 2007-Победа. -Джекпот »,« 2007-Победа-Кингпин »,« 2007-Победа-Вегас »,« 2008-Победа-Молот »,« Победа-2008-Джекпот »,« Победа-2008-Кингпин »,« 2008-Победа-Вегас. »,« 2009-Победа-Молот »,« 2009-Победа-Джекпот »,« 2009-Победа-Кингпин »,« 2009-Победа-Вегас »,« 2010-Победа-Молот »,« 2010-Победа-Джекпот », «2010-Победа-Вора в законе», «2010-Победа-Вегас», «2011-Победа-Молот», «2011-Победа-Джекпот», «2011-Победа- Кингпин »,« 2011-Победа-Вегас »,« 2012-Победа-Молот »,« 2012-Победа-Джекпот »,« 2012-Победа-Кингпин »,« 2012-Победа-Вегас »,« 2013-Победа-Молот » , «2013-Победа-Джекпот», «2013-Победа-Вегас», «2014-Победа-Молот», «2014-Победа-Джекпот», «2014-Победа-Вегас», «2015-Индийский скаут», » 2016-Indian-Scout »,« 2016-Indian-Scout-Sixty »,« Exact Fit »,« Indian »,« Memphis Shades »,« Мотоцикл »,« негабаритный »,« Детали »,« Drop Ship без ограничений », «Победа», «Лобовое стекло»], «цена»: 9995, «цена_мин»: 9995, «цена_макс»: 9995, «доступность»: false, «цена_varies»: ложь, «compare_at_price»: 9995, «compare_at_price_min»: 9995 , «compare_at_price_max»: 9995, «compare_at_price_varies»: false, «options»: [{«id»: 19576055496773, «title»: «Название по умолчанию», «option1»: «Название по умолчанию», «option2″: null, » option3 «: null,» sku «:» MEP8558 «,» requires_shipping «: true,» taxable «: true,» Feature_image «: null,» available «: false,» name «:» Batwing Spoiler 5 \ «Ghost Windshield автор: Memphis Shades »,« public_title »: null,« options »: [« Название по умолчанию »],« price »: 9995,« weight »: 1134,« compare_at_pr » ice «: 9995,» inventory_management «:» shopify «,» barcode «:» 23500168 «,» requires_selling_plan «: false,» sales_plan_allocations «: []}],» images «: [» \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 0069 \ / 2502 \ / 5349 \ / products \ /batwing-spoiler-5-ghost-windshield-by-memphis-shades-windshield-mep8558-12501807071301.jpg? v = 1579465156 «],» Feature_image «:» \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 0069 \ / 2502 \ / 5349 \ / products \ / batwing-spoiler-5-ghost -windshield-by-memphis-shades-windshield-mep8558-12501807071301.jpg? v = 1579465156 «,» options «: [» Title «],» media «: [{» alt «: null,» id «: 6032453566526, «position»: 1, «preview_image»: {«aspect_ratio»: 1.0, «height»: 1440, «width»: 1440, «src»: «https: \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 0069 \ / 2502 \ / 5349 \ / products \ /batwing-spoiler-5-ghost-windshield-by-memphis-shades-windshield-mep8558-12501807071301.jpg? v = 1576800170 «},» ratio_ratio «: 1.0,» height «: 1440,» media_type «:» image «,» src «:» https: \ / \ / cdn.shopify.com \ / s \ / files \ / 1 \ / 0069 \ / 2502 \ / 5349 \ / products \ /batwing-spoiler-5-ghost-windshield-by-memphis-shades-windshield-mep8558-12501807071301.jpg? V = 1576800170 «,» width «: 1440} ], «requires_selling_plan»: false, «sales_plan_groups»: [], «content»: «Лобовое стекло спойлера, созданное таким образом, чтобы его нельзя было осмотреть, рассеивает воздушный поток, эффективно замедляя поток, без толчков.\ u003cbr> Изготовлен из Lucite® для превосходной оптики и долговечности. \ u003cbr> Доступен в цветах Smoke (средний бронзовый оттенок с пропусканием видимого света 30%), Ghost (легкий черный оттенок с пропусканием видимого света 85%). «}
Дом
Batwing Spoiler 5 «Ghost Windshield от Memphis Shades
Лобовое стекло-спойлер, созданное таким образом, чтобы его нельзя было осмотреть, рассеивает воздушный поток, эффективно замедляя поток, без толчков. Изготовлен из Lucite® для превосходной оптики и долговечности. Доступен в цветах Smoke (средний бронзовый оттенок с пропусканием видимого света 30%), Ghost (легкий черный оттенок с пропусканием видимого света 85%).
Победа Вегас, Вегас 8 Бал, Вегас Лоу, Вегас-Несс 2004-2014
ОПИСАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ
Эта информация по установке предоставлена вам на основе информации производителя.Проконсультируйтесь с публикациями производителя и / или на веб-сайтах для получения информации о конкретном приспособлении и другой важной информации по применению. Эта информация по установке основана на серийной версии мотоцикла или устройства, на которое имеется ссылка, и любые добавленные аксессуары или другие модификации могут сделать предоставленную информацию недействительной.
ОБЩИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
Несоблюдение рекомендаций и требований производителя может привести к отказу продукта и серьезным травмам или смерти.Несмотря на то, что были предприняты усилия для сбора точной информации об установке, Witchdoctors Billet Specialties LLC не несет ответственности за убытки или ущерб, возникшие в результате ошибок или упущений. Если вы считаете, что какая-либо из предоставленных сведений ошибочна, напишите нам по электронной почте: [email protected]
Доставка
Соответствующие розничные заказы $ 99.99 или более получат бесплатную наземную доставку. Условия и положения бесплатной доставки.
Все заказы на сумму более 500 долларов США требуют подписи.
Для заказов, отправляемых за пределы США, см. Страницу «Международная доставка».
Подробную информацию см. На нашей странице с полной политикой доставки.
Наличие товара
Мы показываем наличие товара в реальном времени. Эти продукты обычно отправляются в тот же рабочий день, но могут быть отправлены с одного из наших складов по всей стране.Если элемент требует дополнительного времени на обработку, вы получите уведомление.
Возвращает
Если ваш заказ придет и он окажется неправильным, мы его исправим. Мы обещаем!
Не подходит или просто не доволен? Вы можете вернуть любой новый, неоткрытый, неиспользованный или неизмененный товар в течение 30 рабочих дней с момента получения вашего товара. Мы вернем вам деньги на ваш первоначальный способ оплаты.
Подробную информацию см. В нашей полной политике возврата.
ЦВЕТ Дымчатый ВЫСОТА 5 «СДЕЛАНО В U.S.A. Да МАТЕРИАЛ МОДЕЛЬ Lucite® Спойлер УПАКОВКА ДЛЯ КАЖДОГО СПЕЦИАЛЬНОГО ПРИМЕНЕНИЯ Нет СТИЛЯ Индивидуальная замена ТИП Лобовое стекло
«XCTA» X-Creen Touring регулируемый спойлер ветрового стекла с болтовым креплением от MRA®.На болтах. Расширение лобового стекла. X-Creen — это новый продукт MRA. Это регулируемый спойлер (доступен в прозрачной или тонированной модели), который можно установить на существующее лобовое стекло. Сделайте отверстие в основании лобового стекла, чтобы закрепить его. Также можно закрепить X-Creen с помощью опционально доступных натяжных зажимов (XCC) к лобовому стеклу, например, для проверки или во избежание просверливания базового ветрового стекла. Шарниры X-Creen могут быть дополнительно установлены как одинарные шарнирные соединения (модель «S») или как двойные шарнирные соединения (модель «D»).Они рекомендуют модель «S» для клиентов, которым удобна высота лобового стекла и которые просто хотят отрегулировать угол наклона спойлера.
Примечания:
Пожалуйста, используйте шаблон X-Creen на вкладке «Инструкции и загрузки», чтобы подтвердить установку на ваш мотоцикл перед заказом.
Они не принимают никаких возвратов на этот продукт после открытия оригинальной упаковки производителя
Два в комплект входят сменные поворотные рычаги. Одиночный шарнир позволяет изменять угол регулируемого лезвия, а двойной шарнирный рычаг позволяет регулировать угол и высоту.Вы можете использовать только одинарный или двойной шарнир. После сборки рычаги можно разобрать для переключения на другой рычаг.
Лезвия регулируемого спойлера ветрового стекла MRA X-creen НЕ подлежат возврату после вскрытия оригинальной заводской упаковки.
Установка на определенные оригинальные ветровые стекла НЕ гарантируется. Если вы хотите иметь лобовое стекло с предустановленным спойлером VarioTouring Extension Spoiler, пожалуйста, ознакомьтесь с экранами VarioTouringScreens MRA для велосипедов с ограниченным доступом или VarioTouringScreen MRA для мотоциклов Naked
Twisted Throttle LLC и MRA не несут ответственности за любые повреждения оригинального ветрового стекла в результате использования или установки этот продукт
Из-за ограничений производителя этот продукт не может продаваться на международном уровне и / или доставляться на Аляску, Гавайи, Канаду
Технические характеристики:
ABE: Да
Стиль: X-creen-touring-part » XCTA «
Размер: примерно 15 дюймов в ширину и 6 дюймов в высоту
Характеристики:
Мастерски изготовлены из материалов высочайшего качества
Сделают ваши приключения на природе более комфортными
Сделано с любовью к велосипедам и страсть к приключениям на природе
Включает:
Лезвие спойлера
Одинарное Поворотный рычаг
Двойной поворотный рычаг
Монтажное оборудование
Клиенты, которые считают модель «S» слишком высокой или низкой, могут попробовать модель «D», которая позволяет регулировать высоту на 110 мм и, в то же время, регулировка угла наклона спойлера независимо от высоты спойлера.Следовательно, X-Creen можно оптимально настроить в соответствии с индивидуальными потребностями клиента. Это 36 см в ширину и 16 см в высоту.
MRA X-Creen Переменный спойлер ветрового стекла с болтовым креплением подходит для большинства оригинальных ветровых стекол мотоциклов. Этот стиль крепления требует, чтобы вы просверлили отверстия в существующем экране.
Основанная более двадцати пяти лет назад компания MRA® (аксессуары для мотогонок) берет свое начало в гонках на мотоциклах. С самого начала MRA разрабатывала обтекатели, экраны и гоночные сиденья для гоночных треков.С конца 80-х он специализируется исключительно на разработке и производстве экранов для мотоциклов. MRA — это команда квалифицированных, высокомотивированных техников и экспертов, которые создают высококачественные детали и аксессуары для мотоциклов с использованием самого современного оборудования. Продукция соответствует высоким стандартам качества, в том числе EN ISO 9001: 2000. MRA в настоящее время является одним из самых популярных брендов аксессуаров для мотоциклов, ассортимент продукции которого представлен более чем в пятидесяти странах по всему миру.
Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски
Любой автовладелец со временем обязательно сталкивается с проблемой возникновения царапин на ЛКП своего авто. Причинами появления этого дефекта может быть все что угодно от куста до хулигана. В любом случае эту проблему нужно устранять и как это сделать читайте в статье.
Царапины бывают двух видов небольшие и глубокие. Различить их очень просто: если этот дефект не достиг грунтовки то царапину называют неглубокой, а в обратном случае это глубокая царапина. Небольшие повреждения спрятать можно очень легко благодаря полироли или воска. Если же царапина глубокая, то здесь пригодится реставрационный карандаш. Перед тем как им воспользоваться не забудьте обезжирить рабочую поверхность. Также до момента выполнения любых работ стоит прочитать инструкцию пользования тем или иным средством.
Перед началом работ по удалению царапин автомобиль нужно обязательно вымыть как можно качественнее. А еще лучше не скупиться и прибегнуть к помощи автомойки. Если автомобиль будет грязный или на нем останутся разводы, то при удалении одних царапин легко могут появиться другие. Если на кузове есть пару небольших царапин, лучше воспользоваться воском или полиролью, которые можно легко приобрести в ближайшем магазине автомобильных запчастей. Ассортимент этой продукции благо очень велик и при этом их можно подобрать под цвет автомобиля. Средство нужно нанести на аппликатор и втирать на место царапины. После выполнения этих действий автомобиль должен отстояться пару дней в сухом месте, после чего его можно будет использовать.
Также удалить царапины можно с помощью полировки машины специальным оборудованием. Сделать это можно самому или же обратится за помощью к мастерам. Но лучшим выбором по цене и качеству будет сделать это на автомойке. Чтобы полировка поврежденного места прошла успешно автомобиль следует хорошо вымыть и высушить, не оставляя пятен и разводов. После этого машину загоняют в какое-то крытое место и начинают полировать нужную часть кузова.
Если же на кузове имеет место узкая глубокая царапина, лучшим помощником станет восковой карандаш. Если же повреждение окажется широким стоит приобрести реставрационный карандаш, в состав которого входит акриловая краска. Эти составляющее не только замаскирует царапину, но и защитят металл от коррозии. Помните после любой из этих процедур свой автомобиль лучше не мыть на протяжении семи дней.
Удаление вмятин без покраски, царапин, сколов в Череповце | Услуги
Удаление вмятин ,царапин,сколов, — современные технологии ! Кузовной ремонт любой сложности с покраской в камере. Полировка любой сложности. АТОСЕРВИС — АВТОДОКТОР+ ,ЧЕРЕПОВЕЦ . ул.Матуринская 155. Неудачная парковка, невнимательное открытие дверей автомобиля, неосмотрительные маневры соседа по гаражу, неосторожное обращение с инструментом или перевозимыми предметами, неожиданная встреча со стремительно летящим футбольным мячом из-за угла, погодные катаклизмы с падением веток и града. И как жаль, если вдруг на кузове нашего Авто появляется вмятина. И уже не важно — большая она или маленькая. Она каждый раз притягивает взгляд, заставляя страдать. Нарушена красота и гармония. И мы не можем успокоиться, пока не восстановим изящные линии и правильные формы.
Если Вы любите свое Авто, бережете и ухаживаете за ним, то Вы просто обязаны знать, что сегодня в России существует новая уникальная технология удаления вмятин на кузове. Новая технология удаления вмятин без покраски максимально щадит при ремонте не только Ваше Авто, но и Ваши деньги и время. Преимущества новой технологии удаления вмятин:
Удаление одной вмятины занимает от 30 минут до нескольких часов, по сравнению с 1-3 днями при обычных жестяных и покрасочных работах.
Стоимость работ по удалению вмятины в среднем в два раза дешевле по сравнению с традиционными способами.
Сохранение «родного» лакокрасочного покрытия в месте дефекта при применении данной технологии удаления вмятин дает 100% гарантию долговременной защиты металла. А при продаже Ваше Авто после удаления вмятин по технологии PDR не переходит из разряда «новых» в разряд «битых» и «крашенных».
Воспользуйтесь преимуществами технологии удаления мятин без покраски — Paintless Dent Repair ! У нас накоплен большой опыт и все необходимые для этого инструменты,мы постоянно получаем хорошие отзывы и благодарности с пожеланиями. Делаем то, за что другие даже не берутся! — сложные вмятины,удаление царапин и сколов,так же локальная покраска неисправимого участка. — полировка кузова а/м: полная и локальная, — восстановление фар и фонарей а/м, — Услуга «Тихий салон»: шумоизоляция новейшими материалами: полная и частичная. -нанесение защитных покрытий(керамика,акрил,жидкая резина.) Ценовая политика и качество обслуживания Вас приятно удивят.Сколы в среднем 300р.,вмятины от 500р. Работаем с 9- 21 часа ,без выходных. Наши работы ищите в контакте в группе. Копируйте: Автосервис Череповец.Ремонт вмятин без покраски АвтоДоктор+ Кузовной ремонт
Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски
Заказать услугу
Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
Появление царапин на кузове автомобиля не всегда означает сложные и дорогостоящие восстановительные процедуры. Если оцарапан только верхний слой лака, то в большинстве случаев удаление царапин без покраски сводится к обновлению лакировочного слоя и полировке.
Мелкие и неглубокие царапины обнаруживаются чаще всего на капоте, дверях и крыльях, после мойки кузова или тщательного визуального осмотра. Причинами их возникновения являются:
Песок и мелкие частицы, вылетающие из-под колес при движении
Обработка поверхности автомобиля щеткой с металлическим ворсом, при удалении снега или листьев
Соприкосновение кузова с твердыми предметами
Особенности процесса удаления царапин без покраски
Если дефект не затрагивает целостность слоя краски и грунта, а поверхность поврежденного участка сохранила свою геометрию, то восстановлению подлежит только верхний слой, включающий лакировку и полировку. Изъяны подобного плана устраняются зачисткой и последующим нанесением защитной пасты. Полироль относится к средствам автомобильной «косметики», предохраняющим от небольших поверхностных повреждений.
Перед началом работ участок дефектной поверхности очищается и обрабатывается специальной обезжиривающей жидкостью. После высыхания он лакируется и полируется. При проведении всех операций необходимо придерживаться технологии и применять только качественные расходные материалы.
Удаление царапин на кузове без покраски – быстрая и недорогая процедура
За счет легкой степени повреждения все необходимые операции проводятся быстро и стоят сравнительно немного. Такие дефекты не нуждаются в восстановлении геометрии кузова, применении дополнительных приспособлений для выравнивания поверхности, а также нанесении грунтовки и краски.
Удаление царапин без покраски входит в перечень предоставляемых нами восстановительных и ремонтных услуг.
Технический центр «НИВЮС» гарантирует качество всех выполняемых работ, в процессе которых мы используем только фирменное оборудование и оригинальные расходные материалы. Все подробности можно узнать у наших консультантов, обратившись по указанным контактным данным.
Стоймость удаления царапин без покраски кузова
Чтобы узнать точную стоимость удаления царапин с вашего авто необходимо понимать масштаб работ. Для этого вы можете связаться с нашими менеджерами по телефону или через форму обратной связи и описать места и размер царапин, которые требуется удалить. Таким образом вы заранее сможете рассчитать свой бюджет.
Так же вы можете узнать ориентировочную цену на удаление царапин с кузова автомобиля без покраски в нашем прайс-листе.
Наши клиенты
Клиент: Булкин Дмитрий Георгиевич Авто: AUDI Q3 Ремонт: ТО+замена свечей.
Клиент: Калинин Андрей Викторович Авто: Шкода Октавия Ремонт: Ремонт ходовой.
Клиент: Полунина Ирина Стансилавовна Авто: VW Touareg Ремонт: ТО2.
Клиент: Ефремов Вячеслав Иванович Авто: Audi A6 Ремонт: Кузовной ремонт.
Клиент: Менденхолл Евгения Владимировна Авто: Subaru Outback Ремонт: Кузовной ремонт.
Удаление вмятин и царапин на кузове авто без покраски, ремонт сколов | Lokal Plus
В нашем центре услугу кузовного ремонта без покраски можно заказать по минимальной цене в Перми. Технологией ремонта кузова без покраски владеют все мастера LOKALPLUS.
В каких случаях может быть выполнен ремонт кузова без покраски
Небольшую вмятину, образовавшуюся на кузове автомобиля в результате собственной оплошности или умышленного удара по машине, нанесенного подвыпившим уличным вандалом, её владелец сначала старается не замечать. Но подобные дефекты существенно портят вид автомобиля, поэтому рано или поздно его хозяин начинает подыскивать мастера, способного оказать услугу ремонта кузова без покраски. Расходы на подготовку машины к покраске, а также на подбор и приобретение соответствующей автомобильной эмали обычно бывают достаточно ощутимыми.
Четких нормативов, определяющих, с какой степенью деформации металла поверхность крыла, капота, крыши, дверцы или багажника может быть восстановлена без покраски, не существует. Такое заключение может дать только опытный специалист после детального осмотра характера повреждений. Единственное важнейшее условие – в месте вмятины лакокрасочное покрытие должно остаться целым, не иметь сколов и царапин. Хотя даже при наличии небольших повреждений удаление царапин на кузове автомобиля без покраски может быть обеспечено последующей восстановительной и защитной полировкой.
Основные этапы подготовки и производства работ
Наш автосервис внедрил кузовной ремонт без покраски одним из первых в Перми, поэтому любой из мастеров LOKALPLUS в каждом конкретном случае способен дать обоснованное заключение о возможности данного способа ремонта. Тот же специалист после соответствующего решения владельца автомобиля готов выполнить эту ювелирную работу, требующую профессионального опыта и специальных навыков. В зависимости от характера повреждений, выправка кузовных деталей без необходимости покраски может длиться от 10 минут до нескольких часов. Основными этапами данной работы являются:
Детальный осмотр деформированной поверхности, оценка возможности и предполагаемой стоимости работ по ремонту кузова без необходимости покраски;
Подготовка инструментов и корректировка формы поврежденного участка дозированным нажатием с внутренней стороны кузова или детали;
В случае необходимости — корректирующее воздействие на место ремонта с внешней стороны;
Окончательная доводка формы поверхности и удаление следов ремонта полировкой.
Почему ремонт кузова нельзя откладывать
Владелец автомобиля должен понимать, что по краям вмятины лакокрасочное покрытие находится в напряжении. Поэтому, если затянуть с принятием решения, краска начнет трескаться, и возможность осуществить ремонт кузова без покраски будет утрачена. Советуем обратиться к специалистам немедленно и выбрать для этого Центр кузовного ремонта LOKALPLUS. У нас самые опытные мастера и демократические расценки. Оставьте заявку с указанием своего контактного телефона на сайте, или свяжитесь с нашим диспетчером по телефону и закажите услугу ремонта прямо сейчас!
Удаление царапин на автомобиле Волгоград. Звоните сейчас!
В детейлинг сервисе «MirrorCars» производится качественная полировка мелких царапин на автомобиле без покраски, благодаря чему на кузове не остается следов ремонта. Удаление царапин на автомобиле и потертостей требует особого опыта и применения материалов исключительно высокого качества. Неаккуратная работа с полировальным оборудованием может привести к серьезным повреждениям лакокрасочного покрытия, в результате чего потребуется полная перекраска машины.
Заказывая удаление царапин на автомобиле в MirrorCars, клиенты могут быть уверены в получении ожидаемого результата. Ремонт выполняют первоклассные мастера.
Профессиональное удаление царапин на автомобиле представляет собой достаточно деликатную работу. Чтобы вернуть машине идеальный внешний вид и оставить владельца авто полностью довольным полученным результатом, необходимо не только использовать специальное оборудование, но и доверить работу опытному мастеру, который умеет обращаться с техникой и знает все особенности удаления и полировки, мелких и глубоких царапин без покраски.
Стоит отметить, что мы осуществляем удаление царапин, ремонт, рихтовку, покраску и устранение повреждений на автомобиле в максимально короткие сроки. Оперативность и качество ремонта – вот за что нас ценят наши клиенты. К тому же, мы предоставляем идеальный ремонт царапин по доступной цене.
УСТРАНЕНИЕ ЦАРАПИН ИНТЕРЬЕРА
Практически весь салон современного автомобиля изготавливается из глянцевого пластика, на котором очень быстро появляется множество царапин от ключей, сумок и других личных вещей водителя и пассажиров. Особенно заметны царапины на центральной консоли. Поэтому каждый автовладелец задумывается о том, как вернуть былой блеск блестящим элементам салона. Решение есть! Автоцентр «MirrorCars» предлагает удаление царапин на автомобиле интерьера в салоне с помощью специальных современных абразивных материалов и современного инструмента.
Важно помнить, что полироли для пластика и металла отличаются по своему составу. Чтобы не испортить салон, необходимо использовать только специально предназначенные для этого материалы высокого качества.
УДАЛЕНИЕ ЦАРАПИН. СТОИМОСТЬ РАБОТ
Залогом качества работ в сервисе «MirrorCars» является огромный опыт мастеров и использование профессионального оборудования. Автоцентр всегда старается идти навстречу своим клиентам и предлагает выгодную стоимость удаления царапин интерьера. Убедиться в этом могут все автовладельцы города. Стоимость удаления царапин интерьера и экстерьера – договорная.
Также мы предлагаем Вам услуги:
Можете ознакомиться:
Ремонт вмятин без покраски, а также ремонт царапин на автомобиле без покраски в СПб
Неглубокие вмятины, сколы и царапины, неизбежно появляющиеся на внешней поверхности кузова автомобиля при его эксплуатации, относятся к категории легких повреждений. Их устранение не требует последующей покраски отремонтированного участка. В таких случаях затраты автомобилиста, как финансовые, так и временные, минимальны, но лишь при условии своевременности восстановления поврежденного участка. Запоздалое решение отдать автомобиль на ремонт вмятин без покраски может привести к неприятным последствиям, вплоть до коррозии кузова.
Преимущества кузовного ремонта без покраски в СПб в нашей СТО
Обратившись к нам, вы можете быть уверенными в высоком качестве выполненного ремонта и долговечности его результата. К тому же, наш автосервис предлагает выгодные и приятные бесплатные дополнительные услуги для новых и постоянных клиентов, в том числе полировку кузова и оптики, доставку до дома и мойку «Люкс».
Любой попавший к нам автомобиль проходит предварительный осмотр специалистами с целью определения количества и степени дефектов. На основании этих результатов и определяются сроки на удаление вмятин на автомобиле без покраски и цена его выполнения. Лишь затем к работе приступают мастера, обладающие бесценным практическим опытом проведения подобных работ и обученные применению специализированного оборудования и инструментов.
Как ремонтируются вмятины в автосервисе «Автореновация»
Чаще всего неглубокие вмятины устраняются при помощи PDR-технологии, обеспечивающей полное восстановление геометрии кузова без нарушения целостности лакокрасочного покрытия. Эта технология заключается в рихтовке металлических поверхностей специальными приспособлениями, имеющими форму крючков. С их помощью можно выполнить ремонт кузова автомобиля без покраски всего за несколько часов.
Как мы делаем ремонт царапин на автомобиле без покраски
Такому ремонту поддаются лишь неглубокие дефекты, при которых отсутствует нарушение целостности окрасочного слоя (повреждены лишь внешние защитные и полировочные покрытия). В этих случаях специалисты автосервиса «Автореновация» используют полироли или другие материалы, цветовая характеристика которых полностью совпадает с текущим цветом кузова. К тому же, например, при ремонте крыльев без покраски, не требуется их демонтаж – специалисту достаточно отполировать участок с повреждением, а затем нанести на него защитное покрытие.
Почему лучше доверить восстановление кузова без покраски нам
Теперь вам не нужно искать для ремонта вмятин без покраски в СПб по адресам автосервисы, находящиеся в Невском и Красногвардейском районе. Обращайтесь к нам – автосервис «Автореновация» удобно расположен на границе этих районов. Наши новые и постоянные клиенты по достоинству оценят предоставляемый сервис:
удобные подъездные пути: добраться до нас легко и быстро;
продуманную инфраструктуру нашего автосервиса;
профессионализм обслуживающего персонала;
конкурентные цены;
дополнительные акции и скидки.
В нашем автосервисе трудятся профессионалы, выполнившие на высоком уровне не один десяток подобных ремонтно-восстановительных работ. Благодаря их накопленному опыту и ответственному отношению к своим обязанностям, мы гарантируем, что выполнение ремонта вмятин без покраски будет своевременным и соответствовать ожиданиям заказчика.
Удаление царапин автомобильной краски | heycar
Мы расскажем все о ремонте царапин на вашем автомобиле
Узнайте, сколько будет стоить профессиональный ремонт царапин
Можете ли вы сами отремонтировать царапины?
Царапины на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля — худший кошмар для любого автомобилиста и автолюбителя. Но независимо от того, продаете ли вы автомобиль, покупаете его или просто хотите вернуть свой автомобиль в наилучший вид, на машине может оказаться на удивление легко поцарапаться.И это не обязательно должно быть дорого.
Что это за царапина от краски?
Ремонт царапин на автомобиле зависит от того, насколько глубока царапина. У автомобилей есть три слоя защиты, покрывающие панели кузова. Это грунтовка, базовое покрытие и лак.
Грунтовка защищает оголенный металл. Базовое покрытие придает цвет вашей машине. И прозрачный лак — это последний защитный слой, немного похожий на лак на мореную древесину.
Сколько будет стоить ремонт от царапин?
Очевидно, это зависит от того, насколько серьезна царапина.Работайте дома, и это может ничего не стоить. Или вы можете купить комплект в автомобильном магазине, который может стоить от 10 до 50 фунтов стерлингов.
Если вы решите воспользоваться услугами профессионала, цена будет расти в зависимости от того, пользуетесь ли вы услугами оператора мобильной связи или отвозите машину в соответствующий малярный цех. Но вы получаете то, за что платите, а профессиональная отделка заставит вашу машину выглядеть как новенькая. Это тоже может увеличить его ценность.
Ремонт царапин своими руками
Если царапина находится на лаке автомобиля или не слишком глубоко в краске, ее можно устранить самостоятельно.Но чем глубже царапина, тем сложнее ее исправить.
Как и многое в жизни, исправить царапину может показаться простым. Но легко усугубить ущерб. Для начала покрасить машину — дело квалифицированное. Краску необходимо подобрать, и чем старше автомобиль, тем больше вероятность того, что исходный цвет немного поблекнет. И вы же не хотите начинать с набора для ретуши и заканчивать перед ремонтом всей панели.
Если вы сомневаетесь или беспокоитесь о решении проблемы, вы всегда можете обратиться к профессионалу.
Где можно исправить царапины?
Если вы решили не заниматься ремонтом самостоятельно, дальнейшие действия зависят от того, насколько серьезна царапина. Если он глубокий и покрывает несколько панелей — возможно, если автомобиль был взломан с помощью ключа — вам следует отнести его в гараж, где есть надлежащая покрасочная мастерская.
Если это всего лишь пара относительно небольших повреждений, то существует множество компаний, которые специализируются на так называемом SMART-ремонте. Эта технология ремонта малых и средних площадей позволяет заполнить вмятины или другие повреждения, правильно подобрать цвета краски и сделать автомобили как новые без полной перекраски.
Для максимального удобства мобильные операторы придут к вам домой или на работу и сразу же сделают работу. Если вы все же пойдете по этому пути, убедитесь, что вы пользуетесь услугами уважаемой компании, в идеале — той, которая принадлежит профессиональной организации или общенациональной сети, которая будет гарантировать ее работу. И обязательно получите предложения от нескольких компаний, чтобы вы могли найти лучшую цену.
Как удалить царапины от автомобиля в домашних условиях
Если это небольшая царапина, и вы хотите исправить ее самостоятельно, вы можете попробовать зубную пасту.Это хорошо известный способ устранения общих царапин, который работает и с автомобилями.
В первую очередь нужна зубная паста, а не гель. И если это зубная паста, которая обещает отбелить зубы, это еще лучше.
Зубная паста содержит мягкие абразивные вещества для чистки зубов. Идея в том, что вы используете это, чтобы стереть часть прозрачного покрытия. Это выравнивает область вокруг царапины, заставляя ее исчезнуть.
Все, что вам нужно сделать, это тщательно вымыть и высушить область царапины, затем нанести небольшое количество зубной пасты на салфетку из микрофибры и аккуратно протереть круговыми движениями по царапине.
Наконец, смойте зубную пасту, и царапина должна исчезнуть. Если он все еще там, попробуйте еще пару раз.
Использование средства для удаления царапин
Зубная паста
может помочь от небольших царапин, но ее нельзя победить с помощью правильно разработанного продукта. И вам обязательно понадобится один из них, чтобы нанести более серьезный урон.
Техника обычно схожа с зубной пастой, но обязательно внимательно прочтите инструкции к продукту.
После того, как вы закончите, важно удалить любой продукт, который перекрывает царапину, иначе он может испортить отличное лакокрасочное покрытие.Если вас не устраивает первый вариант, проверьте инструкции, чтобы убедиться, что вы можете попробовать еще раз.
Ремонт глубоких царапин
Некоторые царапины переходят за пределы прозрачного покрытия и основного покрытия в грунтовку или, что еще хуже, на металл.
Автомобили получают свой блеск за счет наложения слоев краски. Тем, у кого нет опыта и необходимого оборудования, очень сложно исправить глубокие царапины. Если царапина слишком глубокая, ее стоит проверить у профессионала.
См. Также:
Серый — любимый цвет автомобилей в Великобритании.
Обеспечение соответствия вашего автомобиля требованиям MoT
Если у вас гарантия на подержанный автомобиль
Средство для удаления царапин для автомобиля: 5 домашних средств [ВИДЕО]
Когда на внешней стороне автомобиля появляется царапина, наиболее ответственные владельцы автомобилей ищут на полках определенные автомобильные товары, часто сталкиваясь с многочисленными средствами для удаления царапин, которые представлены сегодня на рынке. Но знаете ли вы, что вам не нужно смотреть дальше, когда на вашей машине есть раздражающая царапина? Вы будете удивлены, узнав, что в вашем старом добром шкафу с домашними принадлежностями, возможно, хранились лучшие средства для удаления царапин, которые вы когда-либо представляли.
Средство для удаления царапин в автомобиле: доступно дома
Какие предметы в вашем доме можно использовать как средство для удаления царапин от автомобиля? Посмотрите это видео:
1. Средство для обуви
Перед нанесением крема для обуви важно очистить участок и внимательно осмотреть царапину. Протрите его водой с мылом, затем тщательно высушите. Затем вам понадобится крем для обуви более темного цвета, чем краска для вашей машины. После того, как вы нанесете крем для обуви на область царапины, он растечется и заполнит царапину или небольшую вмятину.Теперь вам будет проще очень аккуратно удалить царапину наждачной бумагой. Мелкие царапины можно удалить, отшлифуя окружающую область, чтобы царапина не была видна, поскольку поврежденная область теперь находится на одном уровне с окружающей панелью. Это нужно делать очень осторожно, чтобы не шлифовать слишком много. Если вы это сделаете, вы можете повредить следующий слой краски, что ухудшит ситуацию. Крем для обуви направит вас к шлифованию, не заходя слишком глубоко. Вы можете продолжать слегка шлифовать, пока полностью не удалите нанесенный крем для обуви.Затем вы можете использовать ткань, чтобы отполировать область и проверить, исчезла ли царапина. Если царапина слишком глубокая, лучшим вариантом будет магазин автозапчастей.
2. Зубная паста
Да, ваш надежный партнер по чистке зубов, на удивление, тоже хорошее средство для удаления царапин. Зубная паста содержит натуральные абразивные компоненты, которые могут стереть мелкие царапины на вашем автомобиле. Как и при использовании любого другого домашнего средства, убедитесь, что поврежденный участок чистый. Затем используйте зубную пасту, чтобы отполировать эту область.Лучше всего делать это круговыми движениями, но есть и другие способы отполировать машину. Протрите мягкой тканью и повторите процесс, если царапина не исчезла полностью.
3. Лак для ногтей
Этот красочный компаньон для ногтей также отлично подходит для удаления царапин на автомобиле. Некоторые царапины невозможно удалить полировкой или шлифованием, поэтому лучший способ избавиться от них — прикрыть их. Лак для ногтей доступен в различных цветах, которые подходят к любому цвету автомобиля.Это делает его эффективным альтернативным средством для удаления царапин на автомобиле. Вам просто нужно найти цвет, наиболее близкий к вашей автомобильной краске, и нанести его равномерно, чтобы царапина больше не была видна. Если вы все еще видите царапину после нанесения, вы можете попробовать другие средства для удаления царапин, доступные на рынке.
4. Свечи восковые
Вы также можете использовать воск для свечей, чтобы удалить легкие царапины на автомобильной краске. На самом деле это не средство для удаления автомобильных царапин, но оно может действительно хорошо скрыть легкие царапины.Убедитесь, что место чистое. Затем очень легко вотрите воск для свечи в поврежденный участок. Воск закроет и скроет царапину. Имейте в виду, что это средство предназначено только для аварийных ситуаций с автомобильными царапинами, а не для долгосрочного решения.
5. Супер клей
Клей
Super может служить прозрачным материалом, который выравнивает царапину с остальным окружающим участком. Его способность сливаться с окружающей поверхностью делает его отличным укрытием от царапин на автомобиле. Вам просто нужно нанести его тонким слоем на царапину.
Домашние средства правовой защиты рекомендуются только для небольших автомобильных царапин. Однако учтите, что они могут быть применимы не ко всем типам царапин. Поэтому, если вы не слишком уверены в том, что делать, лучше всего отдать свой автомобиль профессиональным мастерам, чтобы они эффективно удалили царапины.
Понравился этот пост? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать больше ценных советов, идей, купонов и дополнительных услуг!
Что вызывает вихревые следы на вашем автомобиле? — Автосервис
7 сентября 2018 г. , Fix Auto USA
Вихревые следы — это мелкие царапины на автомобильной краске, которые вы обычно не замечаете, пока не подойдете вплотную или пока свет не попадет на поверхность вашего автомобиля под прямым углом.На них неинтересно смотреть, но, к сожалению, для большинства автовладельцев они стали реальностью.
Вихревые следы больше всего выделяются на плоских поверхностях, таких как капот, крыша или багажник. На автомобилях темного цвета они также будут отображаться на дверях и крыльях. Завитки не так заметны на светлой автомобильной краске, потому что они отражают больше света. Распространенное заблуждение состоит в том, что завитки имеют строго круговой характер. Но дело в том, что они могут двигаться практически в любом направлении — вертикально, горизонтально и вбок.
Что вызывает вихревые следы на автомобильной краске?
Ответ может вас удивить.
Наиболее частая причина — вытирание машины полотенцем после мытья. Поскольку это не
требует много времени, чтобы поцарапать прозрачное покрытие на машине, если использовать мягкое чистое полотенце или даже полотенце из микрофибры, это не гарантирует, что он не вызовет завихрений. Если на полотенце есть грязь или пыль, или если оно является жестким старым полотенцем, вы можете каждый раз рассчитывать на создание новых завитков.
Полотенца — не единственные виновники.Практически любые неправильные инструменты и методы для мытья или сушки автомобилей могут привести к появлению микроскопических царапин, которые проявляются в виде завихрений. Некоторые из основных причин завихрения включают
Полировка или полировка с использованием неправильного типа подушечки
Использование агрессивных очистителей краски или полировальных составов
Использование грязной замши или полотенец и аппликаторов с полиэфирными нитками
Вытирая грязь или пыль с автомобиля сухим полотенцем
Использование грязной автомобильной тряпки
Недостаточное полоскание губки при стирке
Проезд через автоматизированную автомойку, в которой используются щетки и другие дворники
Неполное ополаскивание автомобиля перед мойкой
Не тщательно мыть машину перед сушкой
Накрыть машину грязным чехлом
Можно ли предотвратить образование вихрей?
Плохая новость в том, что полностью предотвратить образование вихрей невозможно. Хорошая новость в том, что вы можете свести их к минимуму, используя хорошие методы мойки автомобилей.
Начните с покупки высококачественной рукавицы для мытья посуды и мыла. Промойте каждую поверхность перед стиркой, чтобы удалить сильную грязь и мусор. Это уменьшит вероятность загрязнения вашей рукавицы для мытья посуды и тем самым снизит вероятность поцарапать поверхность вашего автомобиля. Мойте машину, используя метод двух ведер — одно заполнено чистой водой, а второе — мылом для автомойки. Окуните рукавицу для мытья посуды в ведро с мылом, чтобы вымыть машину мыльной пеной.Затем поместите его в ведро с водой, чтобы тщательно промыть его, прежде чем переходить к следующему участку.
Чем меньше физический контакт при сушке автомобиля, тем лучше. Профессионалы мойки рекомендуют перед сушкой слить воду из машины без насадки. При сушке используйте смазку и высококачественное полотенце из микрофибры, чтобы свести к минимуму царапины. Многие также рекомендуют использовать хорошую беспроводную воздуходувку для листьев, которая может удалить 90% воды с поверхности вашего автомобиля без физического контакта.
Удивительно, но восковая эпиляция также может вызвать завихрение, если при нанесении требуется много трения, чистки и вытирания, как со стандартными автомобильными восками.Вместо этого используйте воск в спрее и аккуратно вытрите чистым полотенцем из микрофибры.
Можно ли удалить вихревые следы?
Есть единственный способ удалить следы от водоворотов с автомобильной краски — отполировать краску буфером. Вы можете купить продукты, которые временно скрывают завитки, но они не служат долго и требуют частого нанесения. При полировке используйте полировщик с минимальной абразивностью и полировальную подушку, иначе вы можете сделать царапины еще хуже, чем они есть.После полировки поверхность вашего автомобиля должна выглядеть шелковистой и блестящей. Осторожно нанесите слой воска, используя полотенце из микрофибры, чтобы стереть воск, и все готово.
Удаление микроскопических царапин, вызывающих завихрения, может показаться простым. Но, как и многие другие ремонтные работы автомобилей своими руками, в большинстве случаев это лучше доверить профессионалам. Автомобильную краску очень легко повредить, и если вы используете неподходящие чистящие и полирующие материалы или у вас нет терпения, чтобы сделать это правильно, вы можете в конечном итоге усугубить завихрения или вызвать другое повреждение краски. .
Если вы устали смотреть на завитки на своей машине, отнесите ее специалистам по покраске в ближайший пункт Fix Auto. Мы позаботимся о том, чтобы ваша машина исключала завихрения быстро и профессионально.
Как экономно удалить автомобильные царапины?
Покупка новой машины — это просто сбывшаяся мечта. Автомобиль является бесценным достоянием, требующим больших инвестиций, и для любого автовладельца естественно выставлять его напоказ. Чистый без царапин автомобиль с блестящей внешней отделкой отражает истинную личность его владельца и, конечно же, доставляет бесконечное удовольствие от вождения.
Глядя на увеличивающийся трафик и езду в метро и других больших городах, где правила дорожного движения в основном действуют в рамках кармы, действительно трудно найти автомобиль без царапин.
Независимо от всех мер предосторожности, царапины на вашем автомобиле неизбежны, а каждая царапина на вашем новом автомобиле требует больших денег, вызывая у вас много душевных страданий, ведь вы вложили в это свое сердце и душу! Царапины вызывают боль в сердце не только потому, что ваша машина такая же, как ваш ребенок, но и потому, что покраска стоит очень дорого.Более того, из-за этих царапин можно даже потерять бонус «Отсутствие претензий» по страховке.
Официальные покрасочные мастерские не подкрашивают царапины; вместо этого они раскрашивают всю панель, которая стоит тысячи рупий. Царапина, если оставить ее как есть, может привести к ржавчине и впоследствии стать более дорогостоящей для вашего кошелька. Даже после покраски увеличивающееся движение на дорогах не дает вам вздохнуть свободно. Какая гарантия, что на вашей машине больше не будет царапин? Может быть, в следующие 2-3 месяца вам снова придется потратить пару тысяч на другую покраску.
В депрессии и отчаянии? Не надо. Подходящим ответом на быстрое и экономичное удаление царапин является Com-Paint, первая в Индии аэрозольная краска для ретуши, которая прощает царапины. Com-Paint производится с использованием красок премиум-класса, используемых производителями автомобилей, для обеспечения совместимости с отделкой автомобиля. Технология Coloreye нового поколения подбирает оттенки для точных OEM-цветов.
Компания предлагает полный ассортимент средств по уходу за автомобилем, таких как средства для ухода за приборной панелью, средства для ухода за шинами, средства для чистки пенящихся стекол, а также ассортимент автомобильных шампуней, жидких полиролей для автомобилей, очистителей краски и кремов для автомобильных восков AEROSHOT.
РК Шарма, управляющий партнер Aeroaids Corporation, представил Com-Paint — первую в Индии краску для ретуширования в аэрозольном баллоне. Это открыло эру самостоятельной продукции в автомобильной промышленности. Aeroaids Corporation была основана в 1987 году с цель — дать автовладельцу эффективный инструмент для восстановления хорошего внешнего вида автомобиля с минимальными усилиями. Вы можете использовать Com-Paint так часто, как вам нужно, и балансирующая краска остается в банке без изменений для вашего будущего использования ».
Хотя мы не можем спасти ваш автомобиль от царапин, мы можем предоставить некоторые средства, чтобы быстро отремонтировать небольшую царапину.Следуйте этим простым советам по ремонту автомобильных царапин в домашних условиях. Для небольших царапин — используйте Aeroshot Top Cut — он удалит и очистит поцарапанную поверхность. О большинстве царапин мы позаботимся, и вам, возможно, не придется красить область.
Com-Paint Value Pack состоит из баллончика с краской и баллончика с растворителем для отделки. Для средних царапин — первое, что вам нужно сделать, это купить водостойкую наждачную бумагу № 1000 для выравнивания поверхности. При глубоких царапинах — шпаклевка и шпатлевка для заполнения и выравнивания царапин.Теперь вы готовы приступить к работе.
Подготовить поверхность: Удалить рыхлую ржавчину, жир, старую краску и восковую полироль. Поверхность влажного шлифования наждачной бумагой 1000/2000 для равномерного и гладкого покрытия. В случае открытой металлической поверхности используйте грунтовку, шпатлевку NC и дайте ей высохнуть в течение ночи. Снова влажный песок и сухая поверхность.
Растворитель для финишной обработки в виде спрея для очистки обрабатываемой области. Немедленно вытрите чистой тканью. Энергично встряхните баллончик в течение минуты, чтобы краска полностью смешалась.
Заклейте окрашиваемую область малярной лентой и старой газетой, чтобы излишки краски не попали на прилегающую окрашенную область. На этом этапе вы будете готовы начать работу над самой царапиной.
Держите баллончик прямо на расстоянии не менее 12 дюймов от поверхности и распыляйте его поглаживающими движениями, чтобы краска не капала. Наносите легкие слои, а не толстые. Подождите 5 минут между слоями. Немедленно нанесите спрей Finishing Solvent по периферии, чтобы повторно растворить избыточное количество чтобы дать гладкое послевкусие.
Дайте окрашенному участку высохнуть в течение 72 часов перед тем, как использовать протирку / полироль для дополнительного блеска, гладкости и удаления излишков / излишков спрея с поврежденных участков. Ваша работа закончена, и ваша машина снова выглядит как новая. После всего этого ваша машина все еще может стать жертвой страха перед царапинами, тогда было бы лучше, если бы вы смирились со своей автомобильной кармой, где вы сделаете все возможное и оставите результаты своей страховой компании.
Часто задаваемые вопросы по краскам для аэрозольных баллончиков
Что такое аэрозольные краски?
Мелкодисперсный пигмент, смола и растворители в растворе пропеллента.
Что делать перед покраской?
Поверхность следует подготовить, удалив грязь, жир, ржавчину, воск и отслаивающуюся краску. Убедитесь, что поверхность чистая, сухая и свободная от загрязнений.
Требуется ли много навыков для хороших результатов?
Нет. Внимательно прочтите инструкции. Покраска распылением — это весело, и небольшая практика позволит любому любителю получить профессиональные результаты.
Как добиться равномерного покрытия распылением?
Убедитесь, что вы распыляете с расстояния (10 — 12 дюймов) от поверхности вертикальными и горизонтальными движениями.
Как быстро сохнет?
Com-Paint Лаки высыхают на ощупь через 3-5 минут.
Важна ли хорошая вентиляция при распылении красок?
Баллончики с аэрозольной краской легко воспламеняются. Вы должны проявлять особую осторожность и использовать их при соответствующей вентиляции.
Как долго его можно хранить?
Образцы, приготовленные несколько лет назад, по-прежнему работают безупречно, так как банка герметично закрыта. Всегда храните баллончик в прохладном и сухом месте при температуре ниже 50 * C.
Вредны ли аэрозольные краски для окружающей среды?
Аэрозольные баллончики Com-Paint не содержат CFC и других химикатов, вредных для озонового слоя.
Что означают значки на приборной панели автомобиля
Сообщества › Это интересно знать… › Блог › Значения значков на приборной панели авто 🚘
Полный размер
1. Противотуманные фары (передние). 2. Неисправность усилителя рулевого управления. 3. Противотуманные фары (задние). 4. Низкий уровень жидкости стеклоомывателя. 5. Износ тормозных колодок. 6. Значок включённого круиз-контроля. 7. Включены поворотные сигналы. 8. Датчик дождя и света. 9. Зимний режим. 10. Индикатор информационного сообщения. 11. Индикация работы свечи накаливания. 12. Мороз. 13. Индикация обнаружения бесконтактного ключа. 14. Ключ не обнаружен. 15. Батарея ключа нуждается в замене.
16. Опасное сокращение дистанции. 17. Нажмите педаль сцепления. 18. Нажмите тормозную педаль. 19. Блокировка рулевой колонки. 20. Дальний свет. 21. Низкое давление в шинах. 22. Индикатор включения наружного освещения. 23. Неисправность наружного освещения. 24. Не работает стоп-сигнал. 25. Предупреждение сажевого фильтра. 26. Предупреждение прицепного устройства. 27. Предупреждение пневматической подвески. 28. Смена полосы движения. 29. Перегрев катализатора. 30. Не пристёгнут ремень безопасности. 31. Активирован стояночный тормоз. 32. Неисправность аккумулятора. 33. Система помощи при парковке. 34. Требуется техническое обслуживание. 35. Адаптивные передние фары. 36. Неисправность автоматического наклона фар. 37. Неисправность заднего спойлера. 38. Неисправность крыши в кабриолете. 39. Ошибка подушки безопасности. 40. Неисправность ручного тормоза. 41. Вода в топливном фильтре. 42. Подушка безопасности деактивирована. 43. Неисправность. 44. Фары ближнего света. 45. Загрязнение воздушного фильтра. 46. Режим экономии топлива. 47. Система помощи спуска с горы. 48. Повышенная температура. 49. Неисправность антиблокировочной системы тормозов. 50. Неисправность топливного фильтра. 51. Открыта дверь. 52. Открыт капот. 53. Низкий уровень топлива. Самое время залить полный бак 54. Неисправность автоматической коробки передач. 55. Автоматический ограничитель скорости. 56. Амортизаторы подвески.
57. Низкое давление масла. 58. Обогрев лобового стекла. 59. Открыт багажник. 60. Система стабилизации отключена. 61. Датчик дождя. 62. Неполадка двигателя. 63. Обогрев заднего стекла. 64. Автоматическое очищение лобового стекла источник vk.com
www.drive2.ru
Subaru Impreza My White Parabellum. › Бортжурнал › Обозначение значков приборной панели, или как я почитал сервисную книжку.
Периодически залипаю на горящие значки на приборной панели своего автомобиля, в то время, пока жду, когда они все погаснут. После этого, поворот ключа и врум врум врум. бубубу, Наверно по количеству датчиков скоро современный автомобиль можно будет сравнить с самолётом. Чтобы упростить автолюбителям жизнь машины становятся всё сложнее, даже на автомобили с минимальной комплектацией датчики устанавливают в обязательном порядке. Ведь именно они помогают водителю избежать больших проблем и вовремя узнать о появившейся в машине неисправности, не отгоняя её на диагностику в автосервис.
Ну не суть. Так вот стало интересно а что же они означают. Полистал субаровскую сервисную книжку на досуге, узнал для себя много нового, но решил не останавливаться на достигнутом и узнать, а какие вообще бывают значки, не только у субасобратьев. Далее делюсь результатом найденного.
Приборная панель, а что это вообще такое?) Как не крути, а это один из наиболее информативных способов взаимодействия автомобиля и водителя, который позволяет уведомить владельца авто о возможных проблемах, не так ли?)
Приборная панель эволюционирует вместе с автомобилем, но большинство обозначений, обеспечивающих важную информацию, используются большинством автопроизводителей. , )
Оснащённость автомобилей датчиками зависит от принадлежности их к классу и конкретному модельному ряду. Датчики условно можно разделить на три группы.
Первая, и, пожалуй, самая важная группа – датчики, которые говорят нам о техническом состоянии машины. К ним относятся: пресловутый Check Engine, датчик давления масла, индикатор уровня тормозной жидкости, датчик заряда аккумулятора. На некоторых автомобилях можно увидеть «восклицательный знак в шестерёнке». Он символизирует о неисправности трансмиссии.
Ко второй группе датчиков относятся предупреждающие датчики: не пристёгнут ремень безопасности, не закрыта дверь или багажник, закончилась жидкость в бочке омывателя стекол или перегорела одна из лампочек. Обо всём этом современный автомобиль обязательно напомнит своему владельцу.
И последняя не менее важная группа датчиков. Помимо неисправностей они оповещают также о том включена или выключена какая-то из функций. Например, уже знакомая всем аббревиатура «ABS» или менее известная «SP Bass» (система курсовой стабилизации).
Кроме того у каждого производителя могут быть свои индивидуальные разработки: датчики дождя, света и многие другие, которые будут так же отражены на приборной панели.
1. Индикатор ABS. включается каждый раз, когда возникают проблемы с антиблокировочной тормозной системой. Значок загорается при запуске двигателя и гаснет через несколько секунд. 2. Низкий уровень топлива. Появляется, если уровень топлива снизился до критической отметки и требуется срочная дозаправка. 3. Оповещение о проблемах с тормозной системой.
4. Предупреждающий световой сигнал. Оповещает о неизвестных проблемах с автомобилем, которые требуют визита в автосервис. 5. Воздушный фильтр. Информирует о проблемах с воздушным фильтром салона. 6. Передняя подушка безопасности. Индикатор свидетельствует о проблемах с подушкой безопасности и необходимости обратиться к профессиональной помощи. 7. Напоминание о ремне безопасности. Становится активным при запуске двигателя и горит до тех пор, пока ремень безопасности не будет пристегнут. 8. Индикатор предупреждения о проблемах, возникших в электрической системе авто. 9. Индикатор «Детское автокресло». Сообщает о том, что в настоящий момент присоединено и используется стандартное детское автокресло. 10. Значок давления в шинах. Включается в случае низкого давления в шинах, что влияет на расход топлива и управляемость авто. 11. Боковые подушки безопасности – аналогично п.6. 12. Детское автокресло. Сигнал оповещает водителя о проблемах с установленным сзади детским автокреслом. Имеет сходство с п.7, но используется разными автопроизводителями.
13. Противотуманные фары. Активируется, когда водитель включает противотуманные фары, и гаснет после того, как они будут отключены. 14. Низкий уровень стеклоомывающей жидкости. Значок появляется на приборной панели, как только включаются дворники. 15. Предупреждение о неправильной установке детского автокресла. 16. Проблемы с тормозной жидкостью. Индикатор достаточно редко размещается на приборной панели. 17. Аварийная сигнализация. Загорается, когда водитель нажимает соответствующую кнопку. 18. Круиз-контроль. Вид значка может отличаться в зависимости от производителя. Загорается, когда включена система круиз-контроля. 19. Сигнал о включенном освещении. 20. Обогрев заднего стекла. Включается после нажатия на кнопку обогрева заднего стекла. 21. Предупреждение о проблемах с аккумулятором. Вероятнее всего, он сигнализирует о низком заряде аккумулятора. 22. Блокировка дверей против открывания изнутри. Предупреждает о необходимости активации системы детской безопасности. 23. Обогрев лобового стекла. Аналогичен п.20. 24. Неисправность трансмиссии. После того, как загорится этот значок, автомобиль необходимо как можно скорее отправить в сервис.
25. Slip-индикатор. Устанавливается в автомобили повышенной комфортности и предупреждает о том, что автомобиль может потерять управление из-за сложных условий вождения. 26. Сигнал об открытых дверях автомобиля. Включается при запуске двигателя и сообщает о том, что одна или несколько дверей неправильно закрыты. 27. AWD. Загорается, когда включен полный привод. 28. ESP/BAS. Активируется при проблемах с системой курсовой устойчивости. 29. Предупреждение о перегреве двигателя. Требует остановки автомобиля. 30. OBD. Индикатор бортовой диагностики. Раскрывает проблемы с двигателем или выхлопной системой. 31. Индикатор противоугонной системы. Установлен на некоторых моделях, мигает один раз, когда автомобиль поставлен на сигнализацию. 32. Электронное управление дроссельной заслонкой. Включается при запуске двигателя, сигнализируя о проблемах с электроникой, отвечающей за управление дроссельной заслонкой. 33. Overdrive. Свидетельствует о том, что режим Overdrive выключен. 34. Сигналы поворота. Безусловно, один из самых известных индикаторов. 35. Дальний свет. Индикатор загорается, как только водитель активирует режим дальнего света. 36. Предупреждение о низком давлении масла. Как правило, требует полной остановки транспортного средства и доставке его в сервис.
И самое главное, да не загорится у вас Check!)
А закончу на этой прекрасной нотке. Друзья, не забывайте старика. Он живой. Он просто устал. Пост про субаровские приборные панели и 100 летнюю эволюцию приборных панелей в целом по этой ссылке
www.drive2.ru
Вот что означают значки на панели вашего автомобиля! Полный список — DRIVE2
Полный размер
Вам знакома такая ситуация: на приборной панели вдруг начинает мигать какой-то символ, которого вы никогда раньше не видели? И вы понятия не имеете, что он означает?
Итак, запоминайте!
1. Противотуманные фары (передние). 2. Неисправность усилителя рулевого управления. 3. Противотуманные фары (задние). 4. Низкий уровень жидкости стеклоомывателя. 5. Износ тормозных колодок. 6. Значок включённого круиз-контроля. 7. Включены поворотные сигналы. 8. Датчик дождя и света. 9. Зимний режим. 10. Индикатор информационного сообщения. 11. Индикация работы свечи накаливания. 12. Мороз. 13. Индикация обнаружения бесконтактного ключа. 14. Ключ не обнаружен. 15. Батарея ключа нуждается в замене. 16. Опасное сокращение дистанции. 17. Нажмите педаль сцепления. 18. Нажмите тормозную педаль. 19. Блокировка рулевой колонки. 20. Дальний свет. 21. Низкое давление в шинах. 22. Индикатор включения наружного освещения. 23. Неисправность наружного освещения. 24. Не работает стоп-сигнал. 25. Предупреждение сажевого фильтра. 26. Предупреждение прицепного устройства. 27. Предупреждение пневматической подвески. 28. Смена полосы движения. 29. Перегрев катализатора. 30. Не пристёгнут ремень безопасности. 31. Активирован стояночный тормоз. 32. Неисправность аккумулятора. 33. Система помощи при парковке. 34. Требуется техническое обслуживание. 35. Адаптивные передние фары. 36. Неисправность автоматического наклона фар. 37. Неисправность заднего спойлера. 38. Неисправность крыши в кабриолете. 39. Ошибка подушки безопасности. 40. Неисправность ручного тормоза. 41. Вода в топливном фильтре. 42. Подушка безопасности деактивирована. 43. Неисправность. 44. Фары ближнего света. 45. Загрязнение воздушного фильтра. 46. Режим экономии топлива. 47. Система помощи спуска с горы. 48. Повышенная температура 49. Неисправность антиблокировочной системы тормозов. 50. Неисправность топливного фильтра. 51. Открыта дверь. 52. Открыт капот. 53. Низкий уровень топлива. 54. Неисправность автоматической коробки передач. 55. Автоматический ограничитель скорости. 56. Амортизаторы подвески. 57. Низкое давление масла. 58. Обогрев лобового стекла. 59. Открыт багажник. 60. Система стабилизации отключена. 61. Датчик дождя. 62. Неполадка двигателя. 63. Обогрев заднего стекла. 64. Автоматическое очищение лобового стекла.
материал с factroom.ru
www.drive2.ru
Значки на панели приборов автомобиля, обозначения, виды
С появлением инжекторных автомобилей на панели приборов появилось множество обозначений. Если на них обращать внимание и знать, что говорят эти подсвечивающие значки на приборной панели, то можно продлить срок надежной эксплуатации автомобиля и обезопасить себя от поломок и лишних трат финансовых и временных ресурсов.
На каждой марке и модели значки свои, но алгоритм их действия и оповещения одинаковые, но необходимо изучить все обозначения значков на панели приборов и их расшифровку для своей марки и модели автомобиля.
Содержание статьи:
Разделение значков по цвету
Информационные значки
Предупреждающие значки
Значки оповещающие о поломке
Примеры значков на приборной панели конкретных марок и моделей.
Разделение значков по цвету
Что говорит красный цвет? Известно уже большинству с детства, что красный цвет опасности. На приборе панелей красные индикаторы говорят о неисправности в работе той или иной системы и что нужно как можно быстрее устранить данную проблему.
Что говорит желтый цвет на значках? Желтый не так опасен как красный, но также он обозначает, что надо либо заехать в автосервис на техническое обслуживание, либо устранить возникшие предупреждающие знаки своими руками.
Что говорит зеленый цвет? Зеленый — это знак того, что все включенные функции исправно работают.
Информационные значки
Рассмотрим по порядку информационные значки с фото и описаниями.
Если загорелся такой желтый индикатор с изображением автомобиля с разводным ключом, то это означает, что есть какие-то неисправности в работе двигателя. Этот индикатор не показывает конкретно где искать причину, но, в основном, это бывает из-за сбоя в работе датчиков или что-то с электроникой. В любом случае, лучше заехать в сервис к ребятам специалистам и сделать диагностику или же купить самому сканер и купить на нее расширенное программное обеспечение, как в сервисе Если включилось изображение красного автомобиля с красным замком и не мигает, то это означает, что неисправна штатная противоугонная система и машину нельзя будет завести. Он должен мигать когда авто закрыто и означает, что автомобиль под защитой. Если горит желтый автомобиль с желтым восклицательным знаком, то это означает, что неисправен электродвигатель. Он есть в гибридных автомобилях. Также, как и в первом случае, придется ехать на диагностику. Если загорелся красный рисунок с открытой дверью, то тут все понятно, какая-то дверь открыта или не до конца захлопнута, это может быть и дверь багажника. Если все двери плотно закрыты, то надо проверить концевики контактов проводов. Если вы видите мигающий желтый автомобиль с заносом, то это тоже логически понятно, значит система стабилизации курсовой устойчивости определила, что машина движется по скользкой дороге и она включилась. Автоматически определив скользкую дорогу и активизировавшись, предотвращается пробуксовка колес за счет подтормаживания буксирующего колеса и снижается мощность мотора. При таком мигающем значке тревожиться не стоит, просто надо аккуратно проехать опасный участок дороги.
А если же рядом с этим мигающем значком появился нарисованный ключ, треугольник или занос в перечеркнутом виде, то это означает, что система неисправна и требует ремонта.
Если появился желтый гаечный рожковый ключ, значит пора ехать на ТО (техническое обслуживание авто). Он просто напоминает: «водитель, завези машину на ТО». После прохождения обслуживания, обозначение ключа сбрасывают.
Предупреждающие значки
Если активирован рисунок желтого руля, то надо обратить внимание на систему руля.
Если горит красный руль, то вышла из строя система ГУР (гидроусилитель руля) или ЭУР (электроусилитель руля), поэтому руль при таком значке крутится тяжелее.
Если светится желтый автомобиль с ключом замка зажигания, то это сработал датчик иммобилайзера. Он может и мигать и гореть. Знак иммобилайзера моргает при закрытом автомобиле. Индикатор красного автомобиля с белым ключом замка зажигания показывает, что противоугонная система работает.
Если рисунок иммобилайзера (или, как его еще называют, иммо) горит постоянно, значит иммо выключен.
Также горит значок, если не считывается метка с ключа.
И, третий случай, когда постоянно горит иммобилайзер, это неисправна система противоугона.
Если горит рисунок ручного тормоза, то это означает, что ручник поднят и активирован. А, если при неактивном ручном тормозе загорается обозначение стояночного тормоза, то надо обратить внимание, это либо говорит об износе тормозных колодок, либо о снижении уровня тормозной жидкости. Если на автомобиле установлен электронный тормоз и активируется данный индикатор, то это значит, что надо проверить датчик или концевики проводов. Если загорелся рисунок, на котором нарисована охлаждающая жидкость и градусник красного цвета, то это показывает, что перегрелся автомобиль, температура жидкости выше рабочей температуры. Например, перегревается мотор в случае, когда порвал ремень генератора. Также может быть, засорился радиатор и каналы. В этом случае придет делать полную промывку системы охлаждения двигателя, предварительно выбрав способ, потому что способов чем и как промывать много. Если загорелся желтый значок бачонка с жидкость, значит надо долить уровень охлаждающей жидкости (тосол, антифриз), така уровень ниже нормы. Также может загореться этот знак при нормальном уровне жидкости, это значит, что застрял поплавок, его надо пошатать. Если светится желтая картинка лобового стекла с подающей на него жидкостью — это значит, что уровень жидкости в бачке омывателя ниже нормы, поплавок дает команду долить жидкость. Если светится желтый восклицательный знак в треугольнике внутри круговой стрелки против часового движения или просто высвечивается надпись ASR, то это говорит о том, система антипробуксовочной системы (Анти Спин Регулэйшн) сработала совместно с датчиками системы АБС (анти блокировочная система). Если он светится постоянно, то система ASR не работает. Если высвечивается желтая картинка с изображением выхлопной системы и над ней волнистые полоски, то это значит, что перегрелся катализаторный элемент в выхлопной системе. Признаком перегрева является уменьшение мощности двигателя. Перегрев катализаторного элемента может возникать не только если забились соты, но и, если есть неполадки в системе зажигания. Если катализатор совсем перестал работать, то уровень расхода топлива значительно увеличится. Если активировался рисунок желтого глушителя с выхлопными газами, то, значит есть какая-либо неисправность в выхлопной системе. Также обозначение работающего глушителя может активироваться после заправки плохим некачественным топливом или есть ошибка по датчику лямбда зонда. Датчик регистрирует пробелы воспламенения смеси и из-за этого увеличивается уровень содержания вредных веществ в выхлопных газах, в следствии чего загорается индикатор с картинкой выхлопные газы. Возможно, он будет загораться, если будут неправильно работать и стучат гидрокомпенсаторы.
Значки оповещающие о поломке
Если загорелся красное изображение аккумуляторной батареи, то, значит не подается заряд от генератора на акб и идет резкий расход энергии из аккумулятора. Если автомобиль имеет электродвигатель, то есть, гибридный, то под этим значком пишется надпись «main» (главный). Если светится знак кувшина с капающим маслом, то надо залить масло в мотор, так как уровень стал меньше нижней отметки на щупе. На некоторых марках авто рисунок уровня масла дополняется буквами L и H, которые говорят масло не хватает или в переизбытке. При пуске двигателя также загорается эта картинка, потом он должен отключиться, если уровень масла и давление в норме. Если высвечивается изображение человека на сидении с пристегнутым ремнем безопасности и подушкой безопасности перед ним, то, бортовой мозг говорит, что в случае, не дай Бог, дтп, система безопасности Airbag не сработает. Кроме значка с человечком, может светиться только надпись SRS или Airbag. Если горит восклицательный знак на панели приборов в кружочке и в скобках, то, как правило, причин может быть несколько. Вот причины, из-за которых может гореть красный восклицательный знак: Если желтый восклицательный знак в треугольнике, то значит есть неполадки в электронной системе стабилизации. Если красный в треугольнике, то на панели приборов должен светится еще значок, говорящий о проблеме. Если светится значок АБС, обычно это надпись ABS в кружочке и скобках, то, значит антиблокировочная система колес не работает. В этом случае движение можно продолжать, тормозная система работает в обычном режиме. Мы рассматривали подробнее тему почему загорается лампочка АБС. Если подсвечивается надпись ESP, которая может или мигать, или гореть постоянно, то это означает, что есть проблемы в системе стабилизации. Включение ЕСП может быть вызвано поломкой датчика давления тормозной системы, поломкой датчика угла поворота или неисправностью датчика включения стоп сигнала. Если светится значок в виде задвижки (красный или желтый ), то это изображен так двигатель, который также называют ЧЕК или Значок инжектора, то означает, что есть ошибки в работе двигателя автомобиля и, возможно, есть неисправности в работе электронной системе. В этом случае определить можно с помощью компьютерной диагностики в сервисе или, если есть сканер с программой, своими руками диагностировать. Причиной, например, может быть подсос воздуха в топливную систему через вакуум, из-за чего топливная смесь становится бедной и загорается чек/check. На автомобилях с дизельными двигателями горит значок с изображение спирали, то же самое, что и ЧЕК на бензиновых, означает, что есть какие-то неисправности (если горит постоянно). Этот индикатор должен гаснуть, когда мотор нагреется и отключатся спирали накала.
Здесь представлены не все значки, но самые популярные, которые есть во многих марках машин. В комментариях можете указывать какие еще значки есть на панели приборов вашего авто.
Примеры значков на приборной панели конкретных марок и моделей.
Что обычно означают желтые индикаторы на приборной панели машины?
Индикация в автомобиле немного похожа на светофоры на дорогах. Желтый сигнал электрического регулировщика означает: внимание, скоро светофор переключится на красный или внимание, приготовьтесь к движению. Также и с желтыми сигналами на приборной панели – они не запрещают движение на автомобиле, но информируют водителя обратить внимание на те или иные системы машины.
Чем современнее автомобиль, тем больше желтых значков элементов управления вы увидите на приборной панели. В идеале все они должны погаснуть после запуска двигателя.
Итак, желтые или оранжевые огни предупреждают о возможности возникновения опасной дорожной ситуации или необходимости обратить внимание на какой-то параметр. Например, на некоторых автомобилях загорается желтая заправочная колонка, сигнализирующая о малом уровне горючки в баке.
Желтые значки как предупреждение о работе автомобильных систем
В эпоху автомобилей, оснащенных системами ESP (электронная система динамической стабилизации автомобиля) и ASR (антипробуксовочная система) в стандартной комплектации, когда мы разгоняемся слишком быстро или превышаем лимит сцепления на скользкой поверхности, на «приборке» загорается оранжевый символьный индикатор.
Смотрите также: Руководство: самые запутанные значки на приборной панели автомобилей
В данном случае индикация не запрещает движение, но предостерегает нас о необходимости снижения скорости или сброса газа для избежания негативных последствий, а также информирует о начале работы системы, поскольку поведение машины при включении дополнительного электронного помощника может изменяться и застать водителя врасплох.
При движении желтый предупреждающий индикатор системы ABS будет более важным, чем красный, предупреждающий о включенном стояночном тормозе
Не все желтые значки «безопасны»
Также важно помнить, что некоторые символы желтого цвета могут нести в себе не только информационный, предупреждающий посыл, но и информировать водителя о возникшей неисправности.
К примеру, пиктограмма контроля ABS. Если она продолжила гореть после тестового отображения всех значков на приборной панели при включении зажигания и последующего запуска двигателя, это может сигнализировать об отказе антиблокировочной системы. Иногда отказ будет продиктован программным сбоем. Поможет перезапуск двигателя. В случаях более серьезной неисправности придется залезть в систему. Самыми распространенными вариантами ошибок, а значит, и работоспособности антиблокировочной системы можно назвать:
Обрыв контактов датчика;
Выход из строя датчиков или их засорение;
Выход из строя блока ABS.
Иногда система может включить индикацию после замены колодок, ступицы, подшипника или даже просто перестановки проколотого колеса. Обычно проблема кроется в нарушении зазора датчика и венца, обрыва кабелей или поломке датчика.
Смотрите также: Загорелся «ABS»: диагностика неисправности тормозной системы
Здесь необходима диагностика и ремонт. Сам этот недуг не «лечится».
Восклицательный знак в желтом треугольнике предупреждает … об общей неисправности автомобиля. Иногда вам всего лишь нужно проверить бортовой компьютер, перейдя на вкладку сообщений. В других случаях требуется отправка машины в автосервис. Фактор неисправности может быть любой, включая перегрев масла в коробке передач.
Информационная функция индикаторов желтого цвета
Желтые световые сигналы могут нести третью функцию – информационную. Например, они могут предупреждать о низком уровне технических жидкостей, связанных с безопасностью или правильной работой автомобиля, включая низкий уровень топлива.
Также значки могут информировать о неисправностях двигателя. Важный элемент диагностики тоже может иметь оранжевый цвет.
Пресловутый «Check engine» тоже желтый, но игнорировать его точно не стоит, ведь данная лампочка говорит об ошибке двигателя, записанной в «мозгах» автомашины.
Значок с бачком желтого цвета поясняет владельцу, что пора залить «охлаждайку» – в системе ее недостаточно.
При этом загоревшемся значке знайте, что скоро закончится омывающая жидкость.
А вот эта абракадабра
информирует о неисправности в системе очистки выхлопных газов. Но не все так плохо, необходима диагностика, возможно, ошибку дает лямбда-зонд или топливо было плохого качества.
Желтый «гаечный ключ» появляется в тот момент, когда подходит время ТО. Просто информационный индикатор, который сбросят после прохождения техобслуживания.
P. S. Значков в разных автомобилях может быть великое множество, все зависит от технологий, примененных в них. Но, наверное, для каждого водителя самым страшным кошмаром может быть только единовременное загорание всех индикаторов, что сигнализирует о выходе из строя сразу множества систем. Такое возможно только после ДТП, но, увы, возможно…
Подробнее обо всех типах значков читайте здесь: Каталог значков на приборной панели автомобиля
1gai.ru
Значки приборной панели, Что за значок -4° ? ))) — DRIVE2
Полный размер
Вам знакома такая ситуация: на приборной панели вдруг начинает мигать какой-то символ, которого вы никогда раньше не видели? И вы понятия не имеете, что он означает? Спрашивать как-то неудобно, да и не у кого. Срочно ли это? Можно ли отложить до завтра? Может, вызвать экстренную помощь?
Какое то время назад, по интернету бродил анекдот на эту тему, про какающего человечка )))
Ну и чтобы не стать героем такой ситуации, читаем далее, что есть что
1. Противотуманные фары (передние). 2. Неисправность усилителя рулевого управления. 3. Противотуманные фары (задние). 4. Низкий уровень жидкости стеклоомывателя. 5. Износ тормозных колодок. 6. Значок включённого круиз-контроля. 7. Включены поворотные сигналы. 8. Датчик дождя и света. 9. Зимний режим. 10. Индикатор информационного сообщения. 11. Индикация работы свечи накаливания. 12. Мороз. 13. Индикация обнаружения бесконтактного ключа. 14. Ключ не обнаружен. 15. Батарея ключа нуждается в замене. 16. Опасное сокращение дистанции. 17. Нажмите педаль сцепления. 18. Нажмите тормозную педаль. 19. Блокировка рулевой колонки. 20. Дальний свет. 21. Низкое давление в шинах. 22. Индикатор включения наружного освещения. 23. Неисправность наружного освещения. 24. Не работает стоп-сигнал. 25. Предупреждение сажевого фильтра. 26. Предупреждение прицепного устройства. 27. Предупреждение пневматической подвески. 28. Смена полосы движения. 29. Перегрев катализатора. 30. Не пристёгнут ремень безопасности. 31. Активирован стояночный тормоз. 32. Неисправность аккумулятора. 33. Система помощи при парковке. 34. Требуется техническое обслуживание. 35. Адаптивные передние фары. 36. Неисправность автоматического наклона фар. 37. Неисправность заднего спойлера. 38. Неисправность крыши в кабриолете. 39. Ошибка подушки безопасности. 40. Неисправность ручного тормоза. 41. Вода в топливном фильтре. 42. Подушка безопасности деактивирована. 43. Неисправность. 44. Фары ближнего света. 45. Загрязнение воздушного фильтра. 46. Режим экономии топлива. 47. Система помощи спуска с горы. 48. Повышенная температура. 49. Неисправность антиблокировочной системы тормозов. 50. Неисправность топливного фильтра. 51. Открыта дверь. 52. Открыт капот. 53. Низкий уровень топлива. 54. Неисправность автоматической коробки передач. 55. Автоматический ограничитель скорости. 56. Амортизаторы подвески. 57. Низкое давление масла. 58. Обогрев лобового стекла. 59. Открыт багажник. 60. Система стабилизации отключена. 61. Датчик дождя. 62. Неполадка двигателя. 63. Обогрев заднего стекла. 64. Автоматическое очищение лобового стекла.
www.drive2.ru
расшифровка значков на приборной панели
Как известно, основным назначением панели приборов является информирование водителя о скорости движения при помощи спидометра, а также об оборотах двигателя посредством тахометра. Также водитель получает возможность постоянно следить за температурой двигателя и уровнем горючего в топливном баке. Это основные функции панели приборов, но далеко не все.
В современных авто приборная панель автомобиля в буквальном смысле является «информационным окном», благодаря которому можно получить информацию о состоянии и неисправностях важных узлов, агрегатов и систем, о включении и выключении различных режимов и функций, о необходимости сервисного обслуживания, о снижении уровня рабочих жидкостей и т.п. Фактически, контрольные лампы панели приборов в виде различных индикаторов, значков и пиктограмм всесторонне информируют водителя.
С учетом того, что современные авто отличаются сложным устройством, перед началом эксплуатации важно знать, что означают значки на панели приборов автомобиля. Более того, машина может быть бензиновой или дизельной, с АКПП или МКПП, с минимальным или расширенным набором опций. Далее мы рассмотрим основные значки, что означают отдельные лампочки на панели приборов, а также о чем сигнализирует тот или иной индикатор.
Содержание статьи
Значки на панели автомобиля: обозначение
Начнем с того, что расшифровка значков на приборной панели может поставить в тупик даже опытного водителя. Отдельные значки расшифровать интуитивно удается далеко не всегда. Дело в том, что разные автомобили могут иметь различное оснащение, также производители могут использовать разные значки в плане графического оформления для обозначения тех или иных функций, в целях предупреждения о поломке и т.д. При этом на практике основные обозначения зачастую одинаковы.
Прежде всего, индикация лампочек и значков отличается по цвету. Все значки можно разделить на три основные группы: красные, желтые и зеленые. Такое деление по цвету не случайно. Красные значки привлекают внимание, обычно указывают на опасность, возможные проблемы при эксплуатации или возникающие аварийные неисправности.
При этом не всегда красный индикатор говорит о критичной поломке. Например, если включен стояночный тормоз, открыта дверь автомобиля, зафиксирован недостаточен уровень жидкости в бачке омывателя лобового стекла и т. п., соответствующий индикатор на многих авто горит красным. В этом случае вполне можно продолжать движение. Однако в других случаях отдельные значки указывают на то, что лучше отказаться от поездки на автомобиле.
Желтые значки и индикаторы указывают на неисправности или на то, что нужно произвести какие-либо действия с автомобилем (отключить или включить отдельную систему, провести техобслуживание и т.д.). Зеленые (иногда синие) индикаторы информационные, говорят о том, что отдельные функции автомобиля находятся в активированном состоянии. Далее мы рассмотрим основные индикаторы, а также что означает горящий значок на панели приборов автомобиля.
Основные индикаторы: обозначение символов на приборной панели
Как показывает практика, расшифровка значков на приборной панели в ряде случаев позволяет своевременно определить, что машина нуждается в обслуживании или возникли неисправности.
Также отключение/включение некоторых функций обеспечивает возможность лучше адаптироваться к различным дорожным условиям, что позволяет эксплуатировать машину безопасно, без лишних нагрузок и преждевременного износа узлов, агрегатов и систем.
Информационные значки на панели приборов
Если горит значок машины с гаечным ключом (обычно желтого цвета), это указывает на проблемы с двигателем, КПП или датчиками ЭСУД. Автомобиль нуждается в диагностике и ремонте.
Значок машины с замком или восклицательным знаком красного цвета указывает на неполадки в штатной противоугонной системе. При этом если индикатор моргает, а сам авто закрыт, это указывает на то, что машина закрыта.
Желтый индикатор автомобиля с восклицательным знаком информирует водителя авто с гибридным двигателем о том, что возникли проблемы с электроприводом. В этом случае авто нуждается в диагностике.
Значок машины с открытой дверью (красного цвета) горит в том случае, если дверь/багажник не закрыты или вышел из строя концевик двери или багажника.
Значок скользкой дороги может начать мигать в том случае, если система стабилизации курсовой устойчивости активировалась в целях предотвращения пробуксовки колес. Если же возле значка горит значок гаечного ключа, проблемы возникли с самой системой стабилизации.
Отдельно горящий значок гаечного ключа говорит о том, что пришло время провести ТО автомобиля. После проведения обслуживания данное предупреждение нужно сбросить.
Значки предупреждения на панели приборов
Если горит значок руль, это говорит о необходимости уделить внимание системе рулевого управления. Когда руль горит желтым цветом, систему нужно адаптировать. В том случае, если значок руля на панели красный, это говорит о поломках гидроусилителя или электроусилителя руля. Такая неисправность требует диагностики и безотлагательного ремонта.
Значок машины с ключом зажигания в середине (значок иммобилайзера) обычно моргает в том случае, если машина закрыта. В случае, когда значок постоянно горит, это может указывать на то, что иммобилайзер отключен, нет возможности считывать метку с ключа зажигания или в противоугонной системе возникли неполадки.
Значок паркинга (P) в красном кружке или надпись «brake» горит, если затянут ручник или использован ножной стояночный тормоз. Также на авто с датчиком износа тормозных колодок этот значок указывает на их износ, низкий уровень тормозной жидкости и т.п. Также лампочка стояночного тормоза может гореть по причине поломок соответствующих датчиков.
В ситуации, когда загорелся значок охлаждающей жидкости, это может указывать на перегрев двигателя (красная лампочка в виде шкалы градусника). Если же загорелся желтый значок расширительного бачка с волнами, это обозначает снижение уровня охлаждающей жидкости. Также не следует исключать вероятность того, что датчик в расширительном бачке неисправен.
Часто на машинах горит значок омывателя ветрового стекла, что указывает на снижение уровня жидкости в бачке омывателя. Кстати, привычка лить воду или дешевые омывающие жидкости в систему, обычно становится причиной выхода из строя датчика уровня в бачке омывателя.
Постоянно горящая надпись ASR, восклицательный знак в треугольнике или скользящая машина на панели приборов указывает на то, что возникли проблемы с антипробусковочной системой (антибукс). С учетом того, что эта система тесно связана с ABS, неполадки могут быть связаны как с самой ASR, так и с ABS. Кстати, загорание значка ABS также говорит о неполадках или сбоях в системе ABS.
Значок, изображающий катализатор, обычно загорается в том случае, если катализатор перегрелся. Как правило, перегрев катализатор и другие проблемы с данным элементом приводят к тому, что машина «не едет», пропадает тяга, заметно увеличивается расход горючего. Также катализатор горит на приборной панели в том случае, если имеются проблемы с системой зажигания.
Обозначение в виде выхлопных газов из выхлопной трубы указывает на то, что имеются проблемы по лямбда зонду, нарушено смесеобразование или зажигание, неисправна система очистки выхлопа. В этом случае нужно сделать диагностику двигателя и его систем, так как игнорирование проблемы может вывести из строя дорогостоящий катализатор и другие элементы.
Значки неисправности на приборной панели
Прежде всего, можно наблюдать значок аккумулятора на панели приборов. Если после запуска мотора значок не гаснет, это указывает на падение напряжения в бортовой сети. Обычно это связано с тем, что АКБ не заряжается от генератора. Машины с гибридным двигателем кроме значка аккумулятора могут иметь индикатор «MAIN» снизу.
Красная масленка с каплей или волнами снизу (значок давления масла в двигателе) указывает на то, что в двигателе упало давление масла. При этом после запуска ДВС значок может гореть несколько секунд (это норма), однако если он не тухнет, замечено его моргание или загорание во время движения, это указывает на то, что в системе смазки есть проблемы, упал уровень масла в двигателе и т.д. Также на разных авто индикатор масленки может иметь надиси min, oil level т.п. Если машина оснащена отдельным датчиком уровня масла в двигателе, на панели может гореть обозначение L (низкий уровень масла) и H (высокий уровень масла).
Значок подушки безопасности в виде человечка, пристегнутого ремнем, а также надпись AirBag на панели указывает на то, что в системе безопасности авто есть проблемы, подушки безопасности при ДТП не сработают. Причин для такой неисправности может быть несколько, автомобиль нуждается в профессиональной диагностике.
Неисправности тормозной системы обычно отображаются в виде красного восклицательного знака в кружке. Этот значок зачастую говорит о том, что имеются серьезные проблемы с тормозами, уровень тормозной жидкости в системе понижен. На некоторых авто этот значок также может указывать на то, что колодки изношены или поднят ручник.
Красный треугольник с восклицательным знаком или восклицательный знак в желтом треугольнике имеют разные обозначения. Желтый предупреждает и говорит о том, что в электронной системе стабилизации есть неполадки. Красный привлекает внимание водителя, зачастую вместе с таким значком загорается еще один, более конкретно указывающий на проблему. Также в окне БК на панели может всплывать расшифровка возникшей ошибки. Рекомендуем также прочитать статью о том, как расшифровать маркировку шин автомобиля. Из этой статьи вы узнаете о том, что означают цифры, значки и символы маркировки шин, как сделать расшифровку обозначений на покрышке и т. д.
Достаточно часто водители замечают, что горит значок АБС. Как правило, его загорание говорит о том, что неисправна система ABS, а также сама антиблокировочная система деактивирована. Если горит такой значок, нужно помнить, что при резком торможении колеса могут полностью заблокироваться, что приведет к потере контроля над авто, заносам при торможении и т.п.
Еще одной распространенной проблемой является загорание значка ESP. Этот значок может гореть все время или загораться с определенной периодичностью. На практике, горит ESP на приборной панели в том случае, если неисправен датчик угла поворота, сбои возникают в работе датчика включения стоп-сигнала, а также неисправен датчик давления тормозной системы. Чек двигателя (значок двигателя, check engine) может гореть постоянно после запуска двигателя. Как правило, это говорит о том, что в работе двигателя есть сбои и ошибки, неисправны электронные системы (например, система питания), зажигания и т.д. На многих авто горит чек на приборной панели в том случае, если необходимо провести компьютерную диагностику двигателя и его систем.
Значок в виде спирали на панели дизельного двигателя представляет собой значок свечей накала, который загорается при запуске и затем тухнет после того, как дизель прогреется и свечи накала отключатся. На некоторых дизелях также является аналогом «чека» на бензиновом моторе. Если двигатель работает нормально, в памяти электронного блока нет ошибок, значок-спираль на приборной панели дизельного автомобиля потухает. Наличие сбоев и ошибок приводит к тому, что индикатор горит постоянно даже после прогрева.
Что в итоге
Как видно, приборная панель автомобиля содержит большое количество различных указателей, индикаторов и обозначений. Щиток приборов даже самого простого авто имеет основные индикаторы (температура двигателя, давление масла, затянутый ручник и т. д.).
Что касается более современных автомобилей с ЭСУД и большим количеством систем и опций, на приборную панель выносится огромное количество дополнительных значков. В ряде случаев, даже водитель с опытом не всегда может определить, что означает тот или иной значок и индикатор на панели приборов.
По этой причине, а также в целях упрощения взаимодействия, на машины последних поколений ставят бортовой компьютер, а приборная панель получает информационный дисплей. Наличие БК с экраном позволяет избавиться от необходимости использовать для индикации отдельные значки в виде символов и пиктограмм.
Фактически, экран бортового компьютера позволяет не только указывать на возникающую ошибку, но и сразу расшифровывать такую ошибку в текстовом виде, выводить информационные, предупреждающие сообщения и т.п.
Читайте также
krutimotor. ru
Что означают значки на приборной панели Автомобили новость на JcNews.ru
Приборная панель представляет собой один из наиболее информативных способов взаимодействия автомобиля и водителя, который позволяет уведомить владельца авто о возможных проблемах.
Приборная панель эволюционирует вместе с автомобилем, но большинство обозначений, обеспечивающих важную информацию, используются большинством автопроизводителей. Они не подвергаются изменениям, чтобы автолюбители могли быстро сориентироваться в проблемах, о которых им пытается сообщить собственный автомобиль.
Мы взяли наиболее распространенные обозначения, которые используются различными автопроизводителями по всему миру.
1. Индикатор ABS. включается каждый раз, когда возникают проблемы с антиблокировочной тормозной системой. Значок загорается при запуске двигателя и гаснет через несколько секунд.
2. Низкий уровень топлива. Появляется, если уровень топлива снизился до критической отметки и требуется срочная дозаправка.
3. Оповещение о проблемах с тормозной системой.
4. Предупреждающий световой сигнал. Оповещает о неизвестных проблемах с автомобилем, которые требуют визита в автосервис.
5. Воздушный фильтр. Информирует о проблемах с воздушным фильтром салона.
6. Передняя подушка безопасности. Индикатор свидетельствует о проблемах с подушкой безопасности и необходимости обратиться к профессиональной помощи.
7. Напоминание о ремне безопасности. Становится активным при запуске двигателя и горит до тех пор, пока ремень безопасности не будет пристегнут.
8. Индикатор предупреждения о проблемах, возникших в электрической системе авто.
9. Индикатор «Детское автокресло». Сообщает о том, что в настоящий момент присоединено и используется стандартное детское автокресло.
10. Значок давления в шинах. Включается в случае низкого давления в шинах, что влияет на расход топлива и управляемость авто.
11. Боковые подушки безопасности – аналогично п.6.
12. Детское автокресло. Сигнал оповещает водителя о проблемах с установленным сзади детским автокреслом. Имеет сходство с п.7, но используется разными автопроизводителями.
13. Противотуманные фары. Активируется, когда водитель включает противотуманные фары, и гаснет после того, как они будут отключены.
14. Стеклоочистители. Значок появляется на приборной панели, как только включаются дворники.
15. Предупреждение о неправильной установке детского автокресла.
16. Проблемы с тормозной жидкостью. Индикатор достаточно редко размещается на приборной панели.
17. Аварийная сигнализация. Загорается, когда водитель нажимает соответствующую кнопку.
18. Круиз-контроль. Вид значка может отличаться в зависимости от производителя. Загорается, когда включена система круиз-контроля.
19. Сигнал о включенном освещении.
20. Обогрев заднего стекла. Включается после нажатия на кнопку обогрева заднего стекла.
21. Предупреждение о проблемах с аккумулятором. Вероятнее всего, он сигнализирует о низком заряде аккумулятора.
22. Блокировка дверей против открывания изнутри. Предупреждает о необходимости активации системы детской безопасности.
23. Обогрев лобового стекла. Аналогичен п.20.
24. Неисправность трансмиссии. После того, как загорится этот значок, автомобиль необходимо как можно скорее отправить в сервис.
25. Slip-индикатор. Устанавливается в автомобили повышенной комфортности и предупреждает о том, что автомобиль может потерять управление из-за сложных условий вождения.
26. Сигнал об открытых дверях автомобиля. Включается при запуске двигателя и сообщает о том, что одна или несколько дверей неправильно закрыты.
27. AWD. Загорается, когда включен полный привод.
28. ESP/BAS. Активируется при проблемах с системой курсовой устойчивости.
29. Предупреждение о перегреве двигателя. Требует остановки автомобиля.
30. OBD. Индикатор бортовой диагностики. Раскрывает проблемы с двигателем или выхлопной системой.
31. Индикатор противоугонной системы. Установлен на некоторых моделях, мигает один раз, когда автомобиль поставлен на сигнализацию.
32. Электронное управление дроссельной заслонкой. Включается при запуске двигателя, сигнализируя о проблемах с электроникой, отвечающей за управление дроссельной заслонкой.
33. Overdrive. Свидетельствует о том, что режим Overdrive выключен.
34. Сигналы поворота. Безусловно, один из самых известных индикаторов.
35. Дальний свет. Индикатор загорается, как только водитель активирует режим дальнего света.
36. Предупреждение о низком давлении масла. Как правило, требует полной остановки транспортного средства и доставке его в сервис.
www.jcnews.ru
Что означают значки на приборной панели
Многим знакома ситуация, когда во время движения автомобиля на приборной панели или спидометре загорается или начинает моргать неизвестный символ, который вы ни разу до этого момента не видели и не имеете понятия что он означает.
На нашей схеме изображены самые распространенные символы и пиктограммы применяемые на приборных панелях и спидометрах автомобилей.
Расшифровка символов на приборной панели автомобиля:
Противотуманные фары (передние).
Неисправность усилителя рулевого управления.
Противотуманные фары (задние).
Низкий уровень жидкости стеклоомывателя.
Износ тормозных колодок.
Значок включённого круиз-контроля.
Включены поворотные сигналы.
Датчик дождя и света.
Зимний режим.
Индикатор информационного сообщения.
Индикация работы свечи накаливания.
Мороз.
Индикация обнаружения бесконтактного ключа.
Ключ не обнаружен.
Батарея ключа нуждается в замене.
Опасное сокращение дистанции.
Нажмите педаль сцепления.
Нажмите тормозную педаль.
Блокировка рулевой колонки.
Дальний свет.
Низкое давление в шинах.
Индикатор включения наружного освещения.
Неисправность наружного освещения.
Не работает стоп-сигнал.
Предупреждение сажевого фильтра.
Предупреждение прицепного устройства.
Предупреждение пневматической подвески.
Смена полосы движения.
Перегрев катализатора.
Не пристёгнут ремень безопасности.
Активирован стояночный тормоз.
Неисправность аккумулятора.
Система помощи при парковке.
Требуется техническое обслуживание.
Адаптивные передние фары.
Неисправность автоматического наклона фар.
Неисправность заднего спойлера.
Неисправность крыши в кабриолете.
Ошибка подушки безопасности.
Неисправность ручного тормоза.
Вода в топливном фильтре.
Подушка безопасности деактивирована.
Неисправность.
Фары ближнего света.
Загрязнение воздушного фильтра.
Режим экономии топлива.
Система помощи спуска с горы.
Повышенная температура.
Неисправность анти блокировочной системы тормозов.
Неисправность топливного фильтра.
Открыта дверь.
Открыт капот.
Низкий уровень топлива.
Неисправность автоматической коробки передач.
Автоматический ограничитель скорости.
Амортизаторы подвески.
Низкое давление масла.
Обогрев лобового стекла.
Открыт багажник.
Система стабилизации отключена.
Датчик дождя.
Неполадка двигателя.
Обогрев заднего стекла.
Автоматическое очищение лобового стекла.
автомобиль, приборная панель, спидометр
Что означают значки на приборной панели автомобиля
Есть различные надписи и символы на панели приборов отличающиеся по цветовой гамме предусмотренные производителями. К примеру, если на панели приборов горит значок-символ зеленого или темно-синего цвета это значит что беспокоиться не о чем, работа вашей машины происходит в прежнем режиме и можно спокойно ехать. В случае же появления предупреждающего сигнала, не важно, какого цвета он будет, игнорировать это не стоит, нужно искать причину.
Что означают информационные значки
Значок может загореться абсолютно любой, это может быть знак машины с гаечным ключом, автомобиль с замком, автомобиль с восклицательным знаком. Обозначают они всегда разные показатели
Значок автомобиль с гаечным ключом
В случае появления такого вида индикатора можно предполагать, что возникли сбои в функционировании двигателя, чаще это проблемы с автомобильными датчиками. Причина может быть и в повреждении трансмиссии, а точнее электронной части. Для определения более точной неисправности рекомендуется провести диагностику автомобиля.
Загорается индикатор машины красного цвета с замком
При появлении такого знака, чаще возникают проблемы с работой штатной системы противоугонной сигнализации. В этом случае автомобиль не заведется. В случае появления такого знака, но моргающего, а машина при этом закрыта на ключ, беспокоится не о чем, система находится под сигнализацией.
Загорелся индикатор автомобиля с восклицательным знаком.
Это обычно желтый индикатор с восклицательным знаком, сообщает хозяину машины о проблемах в работе электропривода. Для того чтобы убрать ошибку для начала необходимо провести скидывание клеммы АКБ, если проблема не решиться, обратиться на диагностику.
Появился значок, показывающий открытую дверь автомобиля
Такой индикатор является нормальным явлением при открытой двери в машине или в багажнике. Проблема появляется в случае всех закрытых дверей и горящем значке, как правило, это сбой в контактах проводов.
Загорается значок, показывающий скользкую дорогу
Значок вначале просто мигает, когда обнаруживает системную стабилизацию курсовой устойчивости отрезка с скользкой дорогой. Панель показывает такое изображение в целях предотвращения пробуксовки по причине падения силы в работе двигателя и начатом торможении в буксующем колесе. Ситуация должна вызывать беспокойство в том случае когда загорелся индикатор и рядом с ним появилось изображение ключа, треугольника или перечеркнутого знака заноса. Все эти обозначения говорят о неисправности в системе стабилизации.
Появление индикатора с гаечным ключом
Появление этого знака говорит о необходимости проведения технического обслуживания транспортного средства. После проведения диагностики и обслуживания автомобиля он сбрасывается.
Современный автомобиль содержит большое количество различных датчиков, они нужны для контроля работы над всеми системами машины. Значки могут отличаться в разных марках и видах двигателя, одного вида только некоторые индикаторы.
Обозначения значков приборной панели в автомобиле
Обозначения щитка приборов в автомобиле
В продолжение темы, добавляю значки щитка приборов:
Индикатор непристёгнутого ремня безопасности водителя
Индикаторы указателей поворота
Индикатор состояния стояночной тормозной системы и низкого уровня тормозной жидкости
Индикатор включения дальнего света фар
Индикатор антиблокировочной системы тормозов (ABS)
Индикатор системы SRS
Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи
Индикатор положения селектора АКПП
Контрольная лампа, индикатор низкого давления масла в двигателе
Контрольная лампа, индикатор низкого уровня масла в двигателе
Индикатор перегрева рабочей жидкости АКПП
Индикатор «проверь двигатель»
Индикатор выключения повышающей передачи
Контрольная лампа низкого уровня топлива
Индикатор выбора зимней программы
Индикатор открытой или неплотно закрытой двери
Индикатор выбора «спортивной» программы
Индикатор наличия неисправной лампы
Индикатор выбора «экономичной» программы
Контрольная лампа свечей накаливания (дизель)
Индикатор системы предпускового подогрева (свечей накаливания)
Индикатор выключения системы TRC
Индикатор наличия воды в топливном фильтре (дизель)
Контрольная лампа системы охлаждения двигателя с электронным управлением. Кратковременно срабатывает при включении зажигания и должна погаснуть спустя несколько секунд после осуществления запуска двигателя. Активация лампы во время движения свидетельствует о неисправности в цепи контура охлаждения двигателя или кондиционера воздуха. Электронная система управления автоматически переводится в аварийный режим функционирования, что позволяет продолжать движение. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Контрольная лампа антипробуксовочной системы (TCS)/ противозаносной системы (ESP). Кратковременно срабатывает при включении зажигания и должна погаснуть спустя несколько секунд после осуществления запуска двигателя. Выключение лампы свидетельствует о переходе электронных систем стабилизации хода ESP/ TCS в активное состояние. Миганием данной контрольной лампы подтверждается активация процесса регулирования тяги при срабатывании систем ESP/ TCS.
Контрольная лампа указателей поворота прицепа. При буксировке прицепа данный световой индикатор при активации указателей поворота включается в проблесковом режиме. Частота проблесков индикатора совпадает с частотой проблесков основных контрольных ламп указателей поворотов. Выход из строя лампы любого из указателей поворота на прицепе или автомобиле приводит к отказу срабатываний индикатора.
Контрольная лампа регистрации занятости сидений.
Включены габаритные огни и подсветка приборов
Каталог значков на приборной панели автомобиля
Расшифровка символов на приборной панели.
Предлагаем вам самый цельный список значков, которые могут загораться на приборной панели автомобилей. Современные автомобили имеют масса датчиков и сенсоров, а также имеют электронное управление двигателем. Вся информация с датчиков стекается в бортовой компьютер машины. В случае какой-либо ошибки, поломки или необходимости известить водителю важную информацию автопроизводители предусмотрели на приборной панели большое число символов и надписей, которые загораются при определенных условиях. К сожалению, большое разнообразность символов на приборной панели путает многих водителей и даже порой пугает. Мы собрали для вас более 150 сигнальных значков, которые встречаются в более чем 2000 автомобилях. В обозрение включены 30 автомобильных марок.
Отчего значки на приборной панели разного цвета?
Производители автомобилей предусмотрели несколько видов надписей и символов на приборной панели, разделив их на различные цвета. Этак, если вы видите на приборке не алый значок (так, зеленый или кубовый), то ваша машина, скорее итого по-прежнему работает нормально, и вы можете продолжать движение. Однако, тем не менее, вы не должны игнорировать появление любого предупреждения на панели.
Если на приборной панели появился алый символ, то электронная система автомобиля предупреждает вас о потенциально серьезной проблеме.
Если на приборной панели появился золотой или апельсиновый значок, то автомашина предупреждает вас о том, что возможно автомобилю требуется техническое сервис, диагностика или ремонт.
Обратите внимание, если символ мигает, то вы не должны затягивать с поездкой в технический средина.
И так начнем с наиболее важных и серьезных символов на приборной панели, и дальше в порядке убывания важности продолжим описывать значения значков на приборной панели.
Если вы видите на приборной панели какой-либо из следующих символов, ни в коем случае не игнорируйте предупреждение. Немедля остановитесь, заглушите двигатель, и срочно обратитесь в автомобильный технический средина или автосервис.
Внимание! Нижеуказанные символы предупреждения не должны быть проигнорированы. В противном случае вы ваша машина может быть всерьез повреждена.
Обычные и общие значки на приборной панели
Следующие символы на приборной панели предназначены, для того чтоб предупреждать водителя о плановых потребностях машины и напоминать вам о том что вам необходимо сделать. Этак, этот вид значков предупреждает вас о низком уровне стеклоомывающей жидкости или о том, что вы не закрыли дверь. Этот лицо значков может загораться будто на приборной панели, этак и на информационно-развлекательной системе (на экране по центру консоли).
Осветительные значки и символы
Ниже представлены все индикаторы на приборной панели, которые связаны с системой освещения вашего автомобиля. Многие значки, вы наверняка видели в своей машине. Большинство из них загорается зеленым или синим цветом.
Информационные дисплеи на приборной панели для технических сообщений и предупреждений
В последние годы во всех современных автомобилях производители стали устанавливать в приборную панель информационные дисплеи, которые созданы сообщать водителю более подробную информацию об автомобиле и о многих работающих системах. Будто правило, этот информационные экран установлен по центру приборной панели.
На рынке существует огромное число автомобилей, которые оснащены подобным экраном, которые способны выводить различную информацию об ошибках, предупреждения и т.п.
Символы неисправности систем автомобиля и предупреждения о безопасности
Если вы увидите на приборной панели указанные значки, то обратитесь к дилеру или в автосервис будто можно скорее. Внимание! Символы указаны в порядке их важности (от серьезных к менее серьезным предупреждениям).
Значки на приборной панели систем помощи и безопасности
Новые автомобили помимо стандартных пиктограмм на приборной панели имеют масса новых символов, которые относятся к индикации многих функций систем безопасности и помощи водителю.
Специальные и дополнительные значки символы на приборной панели автомобилей
Символы и индикаторы, которые мы внесли в эту группу, связаны с особыми и новыми технологическими функциями в современных автомобилях. Часть символов из этой группы в случае индикации зеленым цветом означают, что они в этот момент времени активны. Другие же символы при появлении на приборной панели, сообщают водителю о проблемах с работой с той или иной функцией. Как правило, при проблемах высвечиваются либо желтые или красные значки.
Символы и значки на приборной панели гибридных автомобилей
За последние несколько лет в мире появилось немало гибридных и электрических автомобилей, которые имеют новые специфические значки на приборной панели. В большей части специальные символы в гибридных автомобилях обозначают, будто работает гибридная система и в каком собственно режиме она действует. Внимание! Мигающий значок на приборной панели гибридной машины, будто правило, означает какую-либо проблему с автомобилем. В этом случае вы должны адресоваться в технический середина к дилеру.
Символы и значки на приборной панели гибридных автомобилей
За последние несколько лет в мире появилось немало гибридных и электрических автомобилей, которые имеют новые специфические значки на приборной панели. В большей части специальные символы в гибридных автомобилях обозначают, будто работает гибридная система и в каком собственно режиме она действует. Внимание! Мигающий значок на приборной панели гибридной машины, будто правило, означает какую-либо проблему с автомобилем. В этом случае вы должны адресоваться в технический середина к дилеру.
Символы, используемые в дизельных автомобилях
Ниже представлены значки приборной панели, которые используются в дизельных автомобилях.
Что значат пиктограммы на приборной панели? ⋆ I Love My Car
Основные символы
Восклицательный знак в красном кружке означает, что нужно выключить ручной тормоз. Этот индикатор при езде указывает на проблемы с тормозом.
Красный значок термометра говорит о перегреве двигателя, такой же синий знак укажет на недостаточный прогрев мотора. Если загорается красный значок, машину следует остановить и проверить охлаждающую жидкость. Если индикатор мигает, то есть проблемы с проводкой.
Красная масленка с капающим из носика маслом свидетельствует о недостатке моторной жидкости.
Красный аккумулятор означает, что напряжения недостаточно, и что аккумулятор скоро следует зарядить.
Система безопасности
Восклицательный знак в красном треугольнике напоминает об открытой двери или недостатке моторного масла.
Если горит индикатор с изображением человека с кругом перед ним, то произошла поломка подушки безопасности, либо слишком сильно натянут ремень.
Буквы «PCS» говорят об отключенной системой безопасности.
Индикатор с ключом означает сработавшую сигнализацию.
Гаечный ключ красного цвета обозначает нарушение в работе подвески и ходовой.
Красная шестеренка или автомобиль с ключом обычно говорит о поломке сигнализации.
Красный знак руля свидетельствует о неисправности гидравлического усилителя руля.
Желтые индикаторы
Горящие буквы «ABS» в кружке на панели – проблемы с антиблокировочной системой. Если этот индикатор перестает гореть при заведенном двигателе, значит система работает исправно.
Пунктирный круг – износ колодок в тормозной системе.
Надпись «CHECK» свидетельствует о необходимости проверки двигателя.
Если горит такой же знак со стрелкой, значит мотор работает не в полную мощность.
Квадрат с волнистой линией говорит о нехватке антифриза.
Символы «АТ» — необходимо проверить отдельные элементы АКПП и рабочие части системы.
Слово «Nightview» — проблемы с системой ночного видения.
Управление и контроль
Желтая надпись «Active Track» говорит о включенной системе пробуксовки, если надпись зеленая, то все работает исправно.
Индикатор автомобиля на горке подсказывает о подъеме или спуске при езде.
Буквы «ESP», «BAS» – включена система экстренного торможения.
Желтый или зеленый автомобиль на неровной дороге значит, что отключен блок стабилизации. Этот знак может быть разным у разных производителей.
Стрелка в колесе — неправильная работа системы пробуксовки или неисправности в системе электрического ручника..
Желтая машина на неровной дороге говорит о правильной работе системы противоскольжения.
Специфические знаки на панели
Желтая лампа с изображенным двигателя со стрелкой говорит о перебоях в работе двигателя из-за перепадов мощности.
Слово «Cruise» или такая пиктограмма говорят о работе круиз-контроля. Если это слово мигает, значит есть проблемы с этой системой.
Желтый треугольник с буквой «Р» значит, что парктроники работают нестабильно. Если знак зеленый, система работает нормально.
Желтое изображение снежинки говорит о езде по скользкой дороге. Может указывать на проблемы с автоматической коробкой переключения передач при минусовых температурах.
Буквы «CK SUSP» говорит об обнаружении нарушений в некоторых элементах подвески.
Если горят символы «4×4» или «High», значит включен полный привод на четыре колеса.
Желтые буквы «AWD» — неполадки с полным приводом.
Красные буквы «VGRS» уведомляют о проблемах с системой управления.
Эти знаки могут отличаться у разных производителей, в большинстве панелей используются следующие индикаторы: Фара зеленого цвета с лучами – фары функционируют в обычном режиме. Если внутри фары горит восклицательный знак, значит есть неполадки с работой системы освещения. Синий фонарь с лучами значит, что горит дальний свет. Такой же зеленый индикатор или надпись «Auto» говорит о работе функции ламп освещения. Фонарь желтого цвета с отходящими вниз стрелками – это обозначение проблем в механизме управления светом. Изображение автомобиля сверху желтого цвета с лучами сзади значат, что есть неполадки с электрической цепью или со стоп-сигналами. Две зеленые фары, расположенные напротив друг друга – работают габаритные огни.
Самую полную информацию о пиктограммах на приборном щитке мы получим из сервисной книжки и мануала по обслуживанию автомобиля.
Индикаторы приборной панели авто
Матерые водители чувствуют авто как опытный наездник своего скакуна. Едва тронувшись, они способны на нюх и слух определить, чего не хватает железному коню и где его нужно подлатать. Такие люди обычно даже не обращают внимание на назойливые знаки на панели приборов.
Однако большинство водителей садится за руль не так часто, а о строении автомобиля знают лишь из краткого курса в автошколе. Они аккуратно едут в правом крайнем ряду и как только в чём-то не уверены, то звонят опытному родственнику или автослесарю.
Именно таким гонщикам больше других будет полезна информация об индикаторах на панели приборов. Если же ты давно знаком с ней, то проверь, хорошо ли ты знаешь свое авто.
Прежде всего, нужно разобраться с цветами этих страшных непонятных значков. Они делятся на 3 основные группы.
Красные значки
Такие индикаторы как светофор — предупреждают об опасности. Стоит немедленно прекратить движение и устранить проблему по возможности.
Желтые значки
Это предупреждающие индикаторы. Некоторые из них напоминают о техническом обслуживании, другие — о необходимости выполнить какие-то действия.
Зеленые значки
Показывают, какие из приборов авто активны на данный момент.
Для тебя мы собрали 64 индикатора, которые можно увидеть практически в любой машине. Изучив каждый из них, ты сможешь с полной уверенностью садиться за руль хоть Honda, хоть Bentley.
1. Неисправности в аккумуляторной батарее. Скорее всего тебе нужна подзарядка. Особенно если ты владелец электрокара
2. Тебе стоит проверить сажевой фильтр
3. Напоминание о том, что сейчас активен режим экономии топлива
4. Включены фары дальнего света
5. Активные передние противотуманные фары
6. Включены передние адаптивные фары
7. Активны фары ближнего света
8. Включены задние противотуманные фары
9. Индикатор неисправности системы авторегулировки фар. В жигулях такого не встретишь
10. Индикатор комбинированного датчика дождя и света
11. Электронный ключ обнаружен
12. Электронный ключ неисправен
13. Электронный ключ обнаружен, но необходима замена аккумулятора
14. Необходима замена/чистка воздушного фильтра
15. Индикатор активации наружного освещения
16. Стоп-сигнал не работает
17. Не работает одна или более ламп наружного освещения
18. Поломка ручного тормоза либо системы помощи при экстренном торможении автомобиля
19. Неисправность в автоматической коробке передач
20. Загорается при включенном наружном освещении
21. Необходимо пристегнуть ремень безопасности
22. Индикатор напоминает о необходимости прохождения технического обслуживания автомобиля
23. Подушка безопасности не активна
24. Подушки безопасности не сработают в случае ДТП
25. Индикатор системы помощи при парковке
26. Топливный фильтр загрязнен или неисправен
27. Необходимо наполнить бачок жидкости стеклоомывателя
28. Информирует о незакрытой двери автомобиля или багажника
29. Напоминание о прицепном устройстве
30. Индикатор низкого уровня топлива
31. Попадание воды в топливный фильтр
32. Антиблокировочная система тормозов неисправна
33. Тормозные колодки нуждаются в замене
34. Индикатор включенного круиз-контроля
35. Круиз-контроль отключен
36. Усилитель рулевого управления неисправен
37. Индикатор неисправности ручного тормоза либо тормозных колодок
38. Коробка передач заблокирована до момента нажатия на педаль тормоза
39. Необходимо нажать на педаль сцепления
40. Значок информирует о состоянии свечи накаливания
41. Индикатор ассистента смены полосы движения
42. Аварийная лампа перегрева катализатора
43. Индикатор перегрева двигателя
44. Информационное сообщение
45. Индикатор включенных поворотных сигналов
46. Активирован режим «Снег» (поддержание повышенных передач при трогании с места)
47. Индикатор открытого капота
48. Необходимо проверить крышку топливного бака
49. Небезопасная дистанция между автомобилями
50. Описание неисправности необходимо посмотреть в инструкции по эксплуатации
51. Индикатор отрицательной температуры за бортом
52. Необходимо повысить передачу
53. Неисправность амортизаторов подвески
54. Габаритные огни включены
55. Неисправность в работе двигателя
56. Рулевая колонка заблокирована
57. Активирован обогрев заднего стекла
58. Падение давления воздуха больше, чем на 25 % в одном из колес
59. Электронная дроссельная заслонка вышла из строя
60. Система автоматического очищения лобового стекла активна
61. Отключена система стабилизации
62. Активирована противоугонная система
63. Низкое давление подачи масла
64. Система предаварийной безопасности отключена
Ни в коем случае не игнорируй индикаторы на панели приборов. Даже если тебе кажется, что автомобиль в полном порядке и это датчики барахлят, необходимо всё дважды проверить, прежде чем отправляться в путь. Водитель отвечает не только за свою жизнь, но и за жизни пассажиров и других участников дорожного движения.
Посмотри, как водитель покрыл машину толстым слоем строительной пены и что из этого вышло.
Также рекомендуем ознакомиться с расшифровкой ярлыков на одежде.
50 символов автомобилей на приборной панели, которые могут спасти вашу жизнь
В отличие от анимации Pixar, ваши автомобили фактически не могут с вами разговаривать. Вместо этого ваш автомобиль общается с вами через приборную панель. Неподготовленному глазу это может показаться пустяком, но на самом деле эти значки могут указывать на ситуации, требующие неотложного внимания. Автомобильных символов может быть много, но знакомство с ними определенно может спасти жизнь или две. Будьте ответственным водителем или пассажиром с этими знаками и символами, которые невозможно пропустить.
Символ индикатора давления масла
Индикатор давления масла в автомобиле или индикатор низкого давления масла указывает на то, что в автомобиле недостаточное давление масла или уровень масла слишком низкий. При появлении этого индикатора важно выключить двигатель и проверить уровень масла, когда оно остынет. Кроме того, важно как можно скорее исправить это, поскольку двигатель автомобиля может мгновенно изнашиваться без надлежащей смазки.
Индикатор давления в шинах
Когда на приборной панели загорается сигнальная лампа давления в шинах, это означает, что давление в одной из шин слишком высокое или низкое. Регулярное накачивание шин с надлежащим давлением на квадратный дюйм (от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от руководства к вашему автомобилю) дает много преимуществ: это увеличивает срок службы ваших шин, повышает топливную экономичность и обеспечивает более комфортную поездку.
Индикатор температуры двигателя
Как только температура двигателя отображается на приборной панели, это означает, что ваш двигатель перегрет. Очень важно решить этот вопрос как можно скорее, потому что он может вызвать серьезную проблему. Обычно лучше всего обратиться к квалифицированному механику.
В большинстве случаев автомобили перегреваются, когда что-то не так с системой охлаждения автомобиля.Некоторые из этих проблем включают поврежденный вентилятор радиатора, утечку в системе, неисправный водяной насос или засоренный шланг охлаждающей жидкости. В некоторых случаях в машине просто не хватает охлаждающей жидкости или антифриза.
Читайте также: Еще удивительные факты об образе жизни
Символ контроля тяги
Появление этого символа означает, что система контроля тяги автомобиля активирована.Система контроля тяги использует антиблокировочную тормозную систему, чтобы определить, вращается ли одно колесо быстрее другого. Если это произойдет, автомобиль будет включать тормоза, пока не вернет управление. Эта функция особенно ценится при движении по снегу или по очень скользкой дороге.
Индикатор антиблокировочной тормозной системы
Антиблокировочная тормозная система (ABS) помогает вашему автомобилю сохранять надлежащее сцепление с дорогой при торможении.АБС автомобиля обычно выполняет самопроверку при каждом повороте. Появление этого символа на приборной панели означает, что АБС вашего автомобиля не работает должным образом.
Предупреждающий символ двигателя
Когда появляется предупреждающий символ двигателя автомобиля, он вызывает водителя для немедленного осмотра или пуловера. Существует несколько причин появления предупреждающего символа двигателя, таких как пропуски зажигания в двигателе, неплотная, треснувшая или открытая крышка бензобака, низкое давление масла или перегрев.Опять же, этот предупреждающий символ — один из наиболее важных, с которым необходимо немедленно работать, чтобы избежать травм.
Индикатор заряда батареи
Этот символ указывает на неисправность системы зарядки автомобиля. В большинстве случаев этот символ указывает на поврежденную или незакрепленную батарею или обрыв ремня генератора. Важно как можно скорее устранить проблемы с автомобильным аккумулятором, чтобы уберечь автомобиль от необратимого повреждения.
Свеча накаливания относится к нагревательному устройству для дизельных двигателей, которое активируется при запуске автомобиля для прогрева двигателя. Обычно для того, чтобы свеча накаливания отрегулировала температуру двигателя, требуется около 10 секунд. Если вы видите, что индикатор свечи накаливания мигает, весьма вероятно, что система свечей накаливания автомобиля неисправна.
Индикатор низкого уровня топлива
Большинство водителей, которые не любят регулярно заправлять свои бензобаки, хорошо знакомы с этим символом. Когда на приборной панели появляется символ топлива, это означает, что в автомобиле заканчивается бензин или уже используются его запасы.
Читайте также: 100 музыкальных фактов, которые потрясут ваш мир
Индикатор ремня безопасности
Самый распространенный символ на приборной панели автомобиля — индикатор ремня безопасности.Когда появляется знак ремня безопасности, это означает, что водитель или пассажир не пристегнуты ремнями безопасности. Большинство современных автомобилей сегодня даже имеют сигнализацию, которая непрерывно издает звуковой сигнал, если во время вождения не пристегиваются ремнями безопасности.
Индикатор подушки безопасности
Эта функция указывает на состояние подушек безопасности автомобиля. Эта сигнальная лампа включается только в случае неисправности подушки безопасности.Поскольку подушки безопасности поглощают удары при авариях, вам, вероятно, не стоит никуда ехать, не решив эту проблему.
Символ омывающей жидкости
Индикатор омывающей жидкости показывает нам, что в бачке омывателя ветрового стекла заканчивается жидкость. Если вы получили это сообщение, это означает, что в вашей омывающей жидкости низкий уровень жидкости и ее необходимо заполнить. Поскольку стеклоочистители помогают нам видеть в условиях плохой видимости, лучше всего решить эту проблему как можно скорее, чтобы обезопасить себя.
Символ дальнего света
Индикатор дальнего света указывает яркость света фар автомобиля. Этот символ предохраняет вас от непреднамеренного включения дальнего света автомобилей, идущих впереди вас. Как только вы выключите дальний свет, эта подсказка исчезнет.
Символ ближнего света
В отличие от дальнего света с прямыми горизонтальными линиями, значок ближнего света обычно имеет наклонные линии на плоской стороне буквы D.Обычно ближний свет обеспечивает более близкое освещение к земле на расстояние около 200 футов. Между тем, дальний свет может освещать расстояния более 250 футов.
Сигнальный световой символ
Сигнальная лампа — один из самых важных и основных индикаторов приборной панели. Сигнальные огни или указатели поворота — это мигающие огни в любом транспортном средстве, которые показывают, что он собирается повернуть или перестроиться.На панели управления его значок похож на стрелки влево и вправо и обычно мигает зеленым цветом при использовании вместе со звуком тикания при использовании. Кроме того, всегда дважды проверяйте свою приборную панель после включения сигнальных огней, поскольку это наиболее распространенная вещь, которую нельзя упускать из виду во время вождения. Тем самым вы уже помогаете другим водителям получать удовольствие от вождения.
Читайте также: 120 потрясающих фактов о Minecraft, которые знают только игроки
Символ аварийной световой сигнализации
Когда вы нажимаете кнопку аварийной световой сигнализации на автомобиле, передние и задние сигнальные огни мигают одновременно.
Этот дисплей предупреждает других водителей о том, что вы находитесь во временной опасности. Вы должны использовать аварийные огни только в экстренных ситуациях, таких как устранение неисправностей автомобиля на дороге. Более того, не рекомендуется использовать аварийные огни во время сильного дождя, так как это только внесет путаницу.
Индикатор передних противотуманных фар
Как и индикатор дальнего света, передние противотуманные фары помогают водителям видеть перед автомобилем в сильный туман или дождь.Этот символ просто указывает на то, что вы включили передние противотуманные фары.
Индикатор задних противотуманных фар
В то время как передние противотуманные фары зеленые, значок задних противотуманных фар обычно имеет желтый или желтый цвет. Основная цель заднего противотуманного фонаря — определять местонахождение вашего автомобиля при движении в условиях плохой видимости.
Символ стояночного тормоза
Световой индикатор парковки показывает, что стояночный или аварийный тормоз работает.Для автомобилей с автоматической коробкой передач вы должны отпустить стояночный тормоз, чтобы иметь возможность двигаться. Если стояночный тормозной сигнал вашего автомобиля периодически включается и выключается во время движения, вы можете попробовать сначала добавить тормозную жидкость, а не сразу бросаться к механику.
Датчик дождя и света
Обычно датчик дождя в автомобиле автоматически активирует щетки стеклоочистителя, чтобы вытереть лобовое стекло под дождем.Между тем, датчик освещенности определяет количество света, проходящего через ветровое стекло, и автоматически включает фары, когда солнечного света недостаточно. Тем не менее, вы получите уведомление о датчике дождя и освещенности, если возникнет проблема, которая может помешать его автоматической активации.
Индикатор габаритных огней
Габаритные огни — это маленькие фонари в левом и правом переднем углах автомобиля.Лучше всего использовать габаритные огни, когда видимость ограничена без необходимости использования фары. Индикатор габаритных огней включается, когда он активирован или когда включены обычные фары.
Читайте также: 50 фактов о творчестве, которые помогут вам лучше выразить себя
Символ приоткрытой двери
Индикатор приоткрытой двери автомобиля мгновенно загорается на приборной панели, когда одна из дверей открыта или не закрыта должным образом.Этот индикатор дает всем уверенность в том, что все двери не откроются случайно во время путешествия.
Индикатор выключения лампы
Значок индикатора выключения лампы обычно зеленого цвета с символом в виде солнца. Когда этот индикатор загорается, это означает, что один из внешних фонарей вашего автомобиля не работает должным образом.
Индикатор неисправности внешнего освещения
Когда автомобильная лампочка гаснет или перегорает, общее сопротивление в ее цепи изменяется и влияет на напряжение в этой цепи.Когда это произойдет, система автомобиля обнаружит это и отобразит сигнальную лампу. В отличие от индикатора отсутствия лампы, который определяет неисправность, индикатор неисправности внешнего освещения означает, что внешний фонарь вашего автомобиля не работает полностью. Кроме того, их значки очень похожи, за исключением того, что индикатор неисправности внешнего освещения имеет восклицательный знак посередине.
Регулировка угла наклона фар
В таких автомобилях, как Audi и BMW, впервые появился механизм регулировки угла наклона фар, при котором автомобиль регулирует интенсивность света фар в соответствии со скоростью и углом движения автомобиля.Индикатор регулировки угла наклона фар включается, если автомобиль обнаруживает проблему с системой регулировки угла наклона фар. Когда на приборной панели появится регулятор дальности света фар, он будет отключен до тех пор, пока проблема не будет решена.
Символ размораживания лобового стекла
Поскольку воздух снаружи автомобиля часто бывает холоднее по сравнению с температурой внутри автомобиля, лобовое стекло имеет тенденцию запотевать.Чтобы предотвратить это, механизм размораживания лобового стекла будет выпускать на лобовое стекло огромный объем воздуха, чтобы избавиться от отложений. Когда этот символ горит, это означает, что механизм используется.
Индикатор стояночного тормоза
Знак стояночного тормоза автомобиля загорается при включении ручного тормоза. Некоторые водители, в том числе опытные ветераны, могут иногда забывать и водить с ручными тормозами, замечают это только позже, когда они уже находятся на расстоянии нескольких километров.Никогда не рекомендуется ехать с включенным ручным тормозом. Таким образом, взяв за привычку проверять приборную панель, прежде чем нажимать на газ, является хорошей практикой.
Читайте также: 150 фактов Marvel, которые сделают вас супер фанатом
Индикатор наличия воды в топливном фильтре
Большинство современных автомобилей оснащено датчиком уровня жидкости внутри топливного фильтра, который отслеживает количество собранной воды.Если вы видите символ водяного топливного фильтра на приборной панели, это означает, что фильтр достиг максимальной емкости. Это также означает, что вам необходимо опорожнить или заменить фильтр.
Индикатор Eco
Световой индикатор Eco помогает каждому автомобилисту управлять автомобилем с меньшим расходом топлива. В экономичном режиме автомобиля регистрируются ускорение и стиль вождения водителя, что позволяет ему потреблять слишком много бензина.Как только водитель очень быстро нажимает на педаль акселератора, световой индикатор Eco на приборной панели погаснет и снова появится, когда автомобиль вернется к более экологичному ускорению.
Индикатор дизельного сажевого фильтра
Для большинства современных автомобилей с дизельным двигателем его система постоянно контролирует уровень сажи внутри своего фильтра, чтобы знать, когда необходима переустановка.В результате неполного сгорания топлива в двигателях внутреннего сгорания образуется сажа. Как только уровень сажи достигнет определенного порога (примерно от 40 до 45%), двигатель будет активно делать все возможное, чтобы снизить эти уровни. Обычно сигнальная лампа фильтра включается, чтобы уведомить водителя о скоплении сажи.
Предупреждающий индикатор заднего спойлера
Подобно взлету самолета, автомобили создают подъемную силу, когда он набирает скорость, уводя машину от дороги.Следовательно, чтобы избежать ненужного подъема, задний спойлер должен создавать направленную вниз силу, чтобы компенсировать подъемную силу и поддерживать устойчивость автомобиля на высокой скорости. Иногда слишком большой подъем может сместить или повредить спойлер. В результате загорается предупреждающий индикатор заднего спойлера, если он обнаруживает неисправность в системе спойлера.
Сигнальная лампа низкого заряда батареи брелока
Кнопочный ключ (FOB) позволяет пользователям открывать все двери автомобиля одновременно.Водителям крайне важно следить за этой функцией, поскольку дефект в FOB автомобиля может помешать вам завести автомобиль или застрять внутри. Чтобы предотвратить это неприятное событие, вы всегда должны следить за его сигнальной лампой, которая указывает на то, что вам необходимо как можно скорее заменить батарею FOB.
Предупреждающий индикатор тормоза
Как только на приборной панели появляется индикатор предупреждения о торможении, водители должны немедленно пройти проверку тормозов.Проще говоря, тормоза — это самая важная функция безопасности автомобиля. Кроме того, сигнальная лампа тормоза может сказать вам, что в автомобиле низкий уровень тормозной жидкости, или указать на проблему с тормозными колодками.
Как правило, все современные автомобили с автоматической коробкой передач сегодня оснащены сложными датчиками, которые одновременно проверяют уровень жидкости, температуру жидкости и давление.Сигнальная лампа автоматической коробки передач указывает на наличие проблемы с трансмиссией автомобиля, обычно вызванной уровнем жидкости, ее температурой или давлением. Замена автоматической трансмиссии может стоить руки и ноги, поэтому поддержание этого механизма в хорошем состоянии — также хорошее вложение.
Предупреждающий индикатор сцепного устройства прицепа
Обычно предупреждение о сцепном устройстве прицепа указывает на то, что сцепное устройство разблокировано или возникла проблема с системой освещения автомобиля.Это вызывает беспокойство, когда вы что-то буксируете, и это отображается на приборной панели. Лучшее, что можно сделать, если это произойдет, — это остановиться и проверить, целиком ли сцепное устройство и все ли фары прицепа горят.
Нажмите педаль сцепления
На приборной панели некоторых автомобилей с механической коробкой передач высшего класса имеется индикатор педали сцепления. Значок индикатора «Выжать педаль сцепления» служит напоминанием о том, что перед запуском двигателя необходимо нажать сцепление.Как только водитель отпускает сцепление, значок погаснет, и вы сможете начать движение. Символ педали сцепления обычно отображается в виде желтого значка обуви с кружком вокруг нее.
Световой индикатор системы помощи при парковке
Когда система помощи при парковке активна, она мигает зеленым светом на приборной панели, оценивая путь. Этот механизм защищает автомобиль от царапин и вмятин, обнаруживая близлежащие предметы.В некоторых автомобилях эта функция может автоматически включаться при движении задним ходом или на малых скоростях.
Каталитический нейтрализатор
Каталитические нейтрализаторы — одно из самых экологически чистых изобретений в современных автомобилях. Каталитический нейтрализатор снижает количество загрязняющих веществ и вредных газов в выхлопных газах двигателя внутреннего сгорания.
Если каталитический нейтрализатор отображается на приборной панели, водить машину технически безопасно, если вы не заметите каких-либо существенных различий.Однако важно проверить его в долгосрочной перспективе, если проблема не исчезнет.
Предупреждающий знак с усилителем рулевого управления
Вождение с активированным предупреждающим значком усилителя рулевого управления затруднит маневрирование вашего автомобиля. Предупреждение о гидроусилителе рулевого управления обычно указывает на нехватку жидкости рулевого управления с гидроусилителем или на срочную утечку, которая требует как можно скорее обратиться к механику.
Предупреждающий индикатор блокировки рулевого управления
Блокировка рулевого управления в первую очередь предохраняет ваш автомобиль от угона.Поскольку он обычно появляется только при запуске, очень редко можно встретить этот значок на дороге. Однако рекомендуется припарковаться в безопасном месте и перезапустить автомобиль, если вы столкнулись с этим значком во время вождения.
Индикатор необходимости обслуживания
Поскольку автомобиль в основном состоит из металла, его детали двигателя всегда нуждаются в надлежащей смазке, чтобы избежать контакта металла с металлом. Этот индикатор служит напоминанием о том, что пора менять фильтр, масло или другие жидкости для автомобиля.
Индикатор выключения системы стабилизации
Большинство современных автомобилей построены с системой, которая постоянно контролирует тягу автомобиля. Если автомобиль изо всех сил пытается удержать сцепление с дорогой, значок системы стабилизации будет мигать. Этот символ будет отображаться на приборной панели до тех пор, пока автомобиль не находится под контролем. Если значок остается включенным постоянно, это может указывать на неисправность или на то, что система была выключена вручную.
Символ зимнего режима
После включения зимнего режима автомобиль переходит на вторую или третью передачу. Зимой шины транспортного средства обычно имеют хорошее сцепление с этими передачами, что предотвращает скольжение или пробуксовку. Этот символ указывает на то, что в автомобиле активирован зимний режим.
Символ ограничителя скорости
Основная задача ограничителя скорости — не дать автомобилю превышать скорость, установленную вами лично.Появление этого значка означает, что эта функция используется.
Символ круиз-контроля
В отличие от ограничителя скорости, который позволяет водителю иметь полный контроль, круиз-контроль берет на себя ваш акселератор, автоматически работая на заданной скорости. Обычно круиз-контроль отключается, как только вы нажимаете на тормоз, и вам нужно снова его настроить.
Символ контроля спуска
В системе управления спуском с холма используется технология контроля тяги с антиблокировочной системой тормозов. Система управления спуском с холма будет постоянно регулировать тормозное давление, чтобы предотвратить проскальзывание и поддерживать постоянную скорость на крутой или наклонной местности.
Ключ не в автомобиле, символ
Еще один распространенный автомобильный символ — «ключ не в автомобиле».Автомобили, у которых есть эта функция, будут автоматически напоминать вам, мигая значком ключа на приборной панели, если ключ не обнаружен в вашей машине.
Символ открытия капота
В более новых автомобилях есть датчики, которые показывают, открыт или закрыт капот. Большинство этих датчиков подключены к замку капота, который определяет, открыт ли капот автомобиля. Датчик имеет очень маленький переключатель, который активирует сигнал на приборной панели при открытии капота.
Символ открытия багажника
Индикатор багажника загорится, если багажник открыт или неправильно закрыт. Индикатор выключится автоматически после закрытия багажника. Если вы все еще видите этот значок после закрытия багажника, это может указывать на неисправность системы запирания багажника.
Индикатор предупреждения о выезде с полосы движения
Функция предупреждения о выезде с полосы движения (LDW) использует камеру для отслеживания дорожной разметки.Эта функция определяет, когда ваш автомобиль выезжает за пределы полосы движения, предлагая вам значок или звук.
Автомобильные символы могут спасти вам жизнь.
Знакомство с различными символами автомобилей может быть полезно как водителям, так и пассажирам. Каждый год производители автомобилей изобретают новые средства безопасности, чтобы автомобили и их водители оставались более безопасными и удобными.В результате, обращая внимание на эти автомобильные символы и узнавая их особенности, вы можете уберечь вас и ваш автомобиль от повреждений, которых можно избежать.
Руководство по различным символам на приборной панели автомобиля
Сигнал проходит через электрическую систему и попадает в приборную панель, когда что-то идет не так с вашим автомобилем или активируется какая-либо функция. Которая затем загорается иероглифом. Эти индикаторы охватывают широкий спектр проблем, от испорченных задних фонарей до более серьезных проблем, таких как утечка двигателя.
Знаете ли вы, что на панели управления так много символов и индикаторов, что каждый из них представляет? Или что делать, когда загорается один из этих символов? Нет?
Не волнуйтесь! Вот руководство по 18 распространенным символам на панели инструментов и их значению.
Предупреждение о давлении масла
Что это означает : В двигателе автомобиля заканчивается масло или двигатель потерял нормальное давление масла. Что делать : Немедленно прекратите движение и выключите двигатель.Для получения подробного руководства о том, как это лечить, щелкните здесь.
Предупреждение о разряде батареи
Что это означает : Автомобильный генератор не вырабатывает электричество, и автомобиль работает только от аккумулятора. Что делать : Если индикатор зарядки аккумулятора загорается во время вождения, вам следует остановиться, как только это станет безопасным, и выключить электрические устройства (например, радио, кондиционер и т. Д.). Чтобы получить подробное руководство о том, как это лечить, щелкните здесь.
Напоминание о ремне безопасности
Что это означает : Пристегните ремень безопасности Что делать : Пристегните ремень безопасности
Индикатор подушки безопасности
Что это означает : Проблема с системой ремня безопасности, подушкой безопасности, компьютером или соответствующей проводкой. Что делать : Отвезите машину к ближайшему механику. Чтобы получить подробное руководство о том, как это лечить, щелкните здесь.
Контрольная лампа температуры двигателя
Что это означает : Автомобиль перегревается (работает слишком горячо) и что-то не так с системой охлаждения Что вам следует делать : Немедленно прекратите движение и не пытайтесь открыть крышку радиатора.Чтобы получить подробное руководство о том, как это лечить, щелкните здесь.
Контрольная лампа усовершенствованной тормозной системы
Что это означает : тормоза с АБС неисправны Что вам следует делать : Отнесите машину к ближайшему механику и попросите механика отсканировать коды
Ближний свет фар
Что это означает : Нормальные фары включены. Они имеют опущенный дизайн, чтобы не слепить встречный транспорт. Что делать : ничего
аварийные огни
Что это означает : включены аварийные огни Что делать : Включать, когда вы стоите (что вы представляете опасность) или когда впереди авария.Выключить при движении
Сигнальная лампа омывающей жидкости
Что это означает : Низкий уровень жидкости для омывателя ветрового стекла Что делать : Добавьте жидкость для омывателя ветрового стекла в бачок для омывателя ветрового стекла. Омыватель лобового стекла стоит недорого, его можно найти на большинстве АЗС
.
Рециркуляционное воздушное освещение кабины
Что это означает: Воздух рециркулирует по кабине, а не использует наружный воздух.Это помогает сохранить прохладу в автомобиле, не делая его устаревшим. Что делать : Включите его, когда на улице станет пыльно или едко
Символ индикатора уровня топлива
Что это означает : Уровень топлива в автомобиле низкий, возможно, он работает на резервном топливе Что вам следует делать : Доберитесь до ближайшей заправочной станции и долейте топливо в бак
Дальний свет фар
Что это означает : Ваши фары включены Что вам следует делать : Эти огни закрывают встречный транспорт и должны использоваться только тогда, когда поблизости нет других автомобилей.Фонари в основном используются в темных или темных сельских районах. Не включайте фары на трассе.
Сигнальная лампа открытой двери
Что это означает : Двери вашего автомобиля открыты Что вам следует делать : Убедитесь, что все двери автомобиля должным образом закрыты и свет выключен, прежде чем тронуться с места
Противотуманная сигнальная лампа
Что это означает : Противотуманные фары включены Что делать : Используйте только при сильном ливне или тумане.Их использование вне этих условий считается правонарушением.
Свет безопасности
Что это означает : Проблема с противоугонной системой вашего автомобиля. Это также может означать, что ваш автомобиль разблокирован, но отсутствуют ключи для включения зажигания. Что делать : Перед выездом убедитесь, что у вас есть ключи от машины.
Индикатор неисправности антипробуксовочной системы
Что это означает : Возможно, проблема с вашей системой противоскольжения.Это означает, что он может полностью отключиться без предупреждения. Что вам следует делать : Управляйте автомобилем исключительно безопасно, особенно в снегу или в дождливую погоду. Чтобы получить подробное руководство о том, как это лечить, щелкните здесь.
Противобуксовочная лампа
Что это означает : Система контроля тяги автомобиля задействована Что вам следует делать : Ничего
Сигнальная лампа давления в шинах
Что это означает : Давление в одной или нескольких ваших шинах слишком низкое Что вам следует делать : Съезжайте с дороги и найдите безопасное место для остановки, чтобы вы могли проверить свои шины.Чтобы получить подробное руководство о том, как это лечить, щелкните здесь.
Всегда будьте осторожны на дорогах и будьте готовы обработать любые предупреждающие символы, появляющиеся на приборной панели вашего автомобиля.
В зависимости от типа вашего автомобиля и его передовых систем вы можете увидеть множество других сигнальных ламп, но это самые распространенные. В любом случае, если вы видите индикатор на приборной панели, которого не было вчера, убедитесь, что вы устранили проблему.
Полное руководство по сигнальным лампам на приборной панели Ford
Вы когда-нибудь ехали, наслаждаясь солнцем и хорошей музыкой, как вдруг вы слышите гудок и видите световую вспышку на приборной панели? Это может быть очень стрессовым: вы находитесь в дороге, вдали от дома, а на приборной панели мигает сигнальная лампа.Многие водители (естественно) в панике, в их головах проносится миллион вопросов:
«Я должен остановиться? Я повредил свою машину? Я доберусь до дома? »
Вот в чем дело. Не все сигнальные лампы указывают на серьезную немедленную проблему с вашим автомобилем. Каждая комбинация приборов Ford загружена сигнальными лампами и уведомлениями, и не все они плохие. Знание того, что ваша панель управления пытается сказать, может предотвратить эту паническую атаку в следующий раз, когда загорится предупреждающий свет.
Предупреждающие огни на приборной панели или символы на приборной панели предназначены для того, чтобы вы знали, когда в вашем автомобиле возникла проблема.Заблаговременные предупреждения о потенциальной проблеме или поломке могут помочь вам избежать катастрофической поломки автомобиля или даже просто нехватки бензина.
Большинство сигнальных огней не означают, что автомобиль приближается к неизбежной неисправности. Скорее, они уведомляют водителей о потенциальной проблеме, которую необходимо рассмотреть. Незначительные неисправности, такие как неплотная крышка бензобака, могут вызвать загорание сигнальных ламп, что напугает многих водителей. К счастью, все символы на панели управления имеют цветовую кодировку, что позволяет легко определять дальнейшие действия.
Что означают цвета подсветки приборной панели?
Каждый сигнальный световой сигнал представляет собой отдельный аспект системы транспортного средства и имеет цветовую маркировку в зависимости от срочности. Только мигающий красный свет означает немедленную остановку.
На большинстве приборных панелей есть три цвета подсветки приборной панели: желтый, красный и оранжевый (а иногда и синий или зеленый). Наиболее серьезные предупреждения отображаются красным или оранжевым цветом. Как правило, если вы видите оранжевый или красный предупреждающий сигнал, как можно скорее остановитесь и осторожно управляйте автомобилем, чтобы определить, что происходит.
Желтые огни обычно указывают на менее серьезную проблему. Желтый свет может быстро стать серьезной проблемой, поэтому не игнорируйте его. Запишитесь на сервисное обслуживание для вашего автомобиля как можно скорее.
Наконец, зеленый или синий (иногда даже белый) свет указывает на то, что определенная функция или система, например дальний свет, была активирована и работает должным образом.
Знание того, что обозначают разные цвета, — отличная отправная точка для диагностики того, что происходит на приборной панели вашего автомобиля, но на самом деле это не решает проблему; он только информирует вас о срочности.Чтобы по-настоящему понять, что происходит с вашей машиной, вам также необходимо изучить символы.
Что означают символы на приборной панели?
Каждый символ на приборной панели соответствует одному аспекту автомобиля. Эти символы можно сгруппировать по цвету, системе, важности и т. Д. Давайте взглянем на некоторые из наиболее распространенных сигнальных индикаторов приборной панели и соответствующую им систему.
Индикатор двигателя: Один из самых чувствительных индикаторов на Ford. Индикатор проверки двигателя имеет два уровня предупреждения.При менее серьезных проблемах (при условии, что автомобиль работает нормально) свет будет гореть, но не горит. Однако если индикатор мигает, это серьезная проблема. Не садитесь за руль. Отбуксируйте его в ближайшую ремонтную мастерскую.
Индикатор проверки двигателя может загореться по разным причинам, от неправильного закрытия крышки бензобака до отказа каталитического нейтрализатора. Будьте бдительны в отношении индикатора проверки двигателя. Если загорится, не ждите. Немедленно решите проблему.
ABS: Когда загорается индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS), нормальная тормозная система работает нормально, но неисправна АБС. Если не сработает отдельная система предупреждения ТОРМОЗА, продолжайте движение, но назначьте встречу сегодня, чтобы устранить проблему.
Стоп-сигналы: При включенном двигателе включается стояночный свет. Если этот индикатор загорается, когда вы не за рулем, убедитесь, что стояночный тормоз не включен, а если нет, проверьте уровень тормозной жидкости.Либо у вас низкий уровень жидкости, либо в вашей тормозной системе возникла неисправность. Как можно скорее назначьте встречу с вашим местным дилером.
Система зарядки: Если вы едете, когда горит этот индикатор, выключите все ненужное электрическое оборудование, которое у вас может быть, и немедленно обратитесь к авторизованному механику для проверки вашего автомобиля.
Охлаждающая жидкость двигателя: Этот индикатор загорается только тогда, когда внутренняя температура автомобиля значительно превышает допустимую.Как можно скорее выключите автомобиль и дайте двигателю остыть. Скорее всего, у вас закончилась охлаждающая жидкость или возникла серьезная проблема с датчиком температуры. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если вы в нужном количестве, не трогайте машину — отбуксируйте ее к ближайшему механику.
Давление моторного масла: Это одна из наиболее важных сигнальных ламп. Это означает, что вам нужно немедленно остановиться и выключить двигатель. Либо у вас мало масла (и вождение может поставить под угрозу жизнь вашего автомобиля), либо в системе имеется серьезная неисправность.Не садитесь за руль, пока эта ситуация не будет разрешена.
Низкий уровень топлива: Это один из наиболее распространенных и наименее опасных сигнальных огней. У вас заканчивается топливо. В инструкции по эксплуатации указано, сколько топлива осталось, когда загорается этот индикатор, но рекомендуется заправиться как можно скорее.
Низкое давление в шинах : Этот индикатор указывает на низкое давление в шинах. Этот символ загорается на короткую секунду, когда вы включаете двигатель, чтобы указать, что он исправен.Если он продолжает гореть во время движения автомобиля, как можно скорее проверьте давление в шинах. Если он начинает мигать или не загорается при включении автомобиля, как можно скорее обратитесь к специалисту для проверки системы.
По-прежнему не видите предупреждение на панели управления? Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы увидеть полный список символов панели инструментов и их значения.
С кем мне связаться по поводу постоянного света?
У вас есть свет, который просто не гаснет? Он только что появился, а вы не знаете, что делать? Свяжитесь с нами в компании Mainland Ford, чтобы поговорить с экспертом.
Наши талантливые и сертифицированные сотрудники технических специалистов Ford позаботятся о том, чтобы — независимо от того, сколько огней горит, когда ваш автомобиль подъезжает к нашему магазину, — все огни будут выключены, когда вы заберете свой автомобиль.
Приборная панель вашего автомобиля говорит с вами
Похоже на иероглифы, и вы не понимаете, что это значит. Что вы должны сделать?
Каждая сигнальная лампа пытается вам что-то сказать, но вы должны знать язык вашего автомобиля, чтобы определить, какие сигнальные лампы требуют немедленного внимания, а какие могут подождать, пока вы не вернетесь домой.Остановки для буксировки вашего автомобиля в ремонтную мастерскую можно избежать — или это может потребоваться срочно!
Красный, желтый и зеленый
Хотя это не регулируется автомобильной промышленностью, сигнальные лампы приборной панели имеют общие характеристики цветовой кодировки, характерные для большинства производителей. Думайте об этом как о светофоре:
ЗЕЛЕНЫЙ: зеленый и синий цвета являются цветами нормальной эксплуатации автомобиля и могут включать такие вещи, как низкий уровень жидкости для омывателя лобового стекла и индикатор дальнего света.
ЖЕЛТЫЙ: индикатор проверки двигателя и индикаторы необходимости технического обслуживания обычно оранжевого или желтого цвета и имеют среднюю важность.Их следует оценить как можно скорее.
КРАСНЫЙ: красный цвет указывает на угрозу безопасности и серьезные неисправности, требующие немедленного внимания. Лампы неисправности тормозов, низкого уровня масла и перегрева двигателя обычно красного цвета. Водители должны остановиться и немедленно обратиться за помощью. Эти огни могут даже добавить звуковой сигнал, чтобы уведомить водителя об их чрезвычайной важности.
Это указывает на проблему с системой выбросов.Часто свет загорается, если вы не закрутили крышку бензобака до щелчка. Индикатор может погаснуть после закручивания крышки и / или после перезапуска двигателя. Постоянный свет означает, что требуется обслуживание, но это не экстренная ситуация. Если он мигает, примите автомобиль как можно скорее, поскольку это указывает на более серьезную проблему, например пропуск зажигания в двигателе, который может повредить каталитический нейтрализатор.
Ограничение мощности двигателя
Этот свет загорается, чтобы указать, что мощность вашего двигателя ограничена из-за неисправности.Вы не сможете превысить установленную скорость, как бы сильно вы ни нажали на газ. Вам нужно будет диагностировать и отремонтировать проблему, чтобы снова нормально ездить.
Предупреждение о давлении масла
Остановитесь и заглушите двигатель как можно скорее, потому что недостаточное давление масла может очень быстро вызвать серьезные повреждения двигателя. Либо в двигателе недостаточно масла, либо неисправен масляный насос. (Автомобили премиум-класса могут иметь отдельный индикатор, предупреждающий о низком уровне масла.)
Предупреждение о тормозе
Могут происходить две вещи: возможно, вы оставили включенным стояночный тормоз (иногда есть отдельный свет с буквой «P» в круге), или может быть проблема с вашими тормозами, например потеря гидравлического давления, низкий уровень тормозная жидкость или чрезмерно изношенные тормозные колодки. Как можно скорее доставьте свой автомобиль в ремонтную мастерскую, особенно если педаль тормоза кажется губчатой.
Предупреждение о температуре двигателя
Этот символ загорается, если ваш двигатель опасно горячий, обычно из-за потери охлаждающей жидкости.Чтобы избежать повреждения двигателя, быстро выключите автомобиль. (Если в вашем автомобиле есть датчик температуры, выключите двигатель, если стрелка войдет в красную зону.) Никогда не открывайте крышку радиатора на горячем двигателе. Жидкость выльется наружу и может сильно ошпарить.
Подробнее по теме
CAA: 63 подсветки приборной панели Какие сигнальные лампы наиболее важны?
Вы едете, и внезапно на приборной панели загорается символ.
Раскрытие секретов символов на приборной панели
Если у вас есть автомобиль, то вы, вероятно, знаете, насколько важны символы на приборной панели. Это маленькие значки, которые обычно отображаются на циферблатах спидометра и тахометра. Эти огни приборной панели автомобиля подключены к датчику, который при включении указывает водителю, что с автомобилем что-то не так, и может потребовать от него принятия необходимых мер.Вот почему каждый должен хорошо знать значение символов на приборной панели автомобиля. Даже Indus Motors выпустила руководство Toyota с символами на приборной панели автомобиля, чтобы водители могли обеспечить безопасность своего автомобиля.
Символы на приборной панели автомобиля
Насколько важно знать о маркерах приборной панели, большинство из нас, к сожалению, не знают, что вызывает беспокойство. Учитывая, насколько опасно, если вы не знаете, что делать, если загорается один из значков, вы потенциально можете нанести серьезный ущерб своему автомобилю.Тем не менее, не о чем беспокоиться, так как я разобью 10 из этих символов приборной панели автомобиля. Итак, читайте дальше и узнайте, что означают эти любопытные на вид огни.
Примечание. В зависимости от того, какой у вас автомобиль, его приборная панель может отличаться. Кроме того, символы могут иметь измененный дизайн или обозначать разные вещи. Поэтому лучше прочитать руководство пользователя, так как оно поможет вам лучше понять эти маркеры. Некоторые из этих индикаторов приборной панели автомобиля могут указывать на серьезную проблему.Пожалуйста, не игнорируйте их, и пусть их проверит профессионал.
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Эти символы на приборной панели автомобиля означают, что антиблокировочная тормозная система (ABS) вашего автомобиля не работает должным образом. Это не означает, что вы не сможете задействовать тормоза, поскольку в нормальных условиях автомобиль, вероятно, будет замедляться. Однако функция АБС заключается в предотвращении заноса вашего автомобиля, когда вы с силой нажимаете на тормоза или используете их на скользкой поверхности.Итак, если АБС не работает нормально, рекомендуется проверить ее, доставив автомобиль в ремонтную мастерскую.
Аккумулятор
Если вы видите, что на приборной панели вашего автомобиля загорается символ аккумулятора, это может означать одно из двух. Во-первых, аккумулятор разряжен. Вторая причина может быть связана с проблемой с электрической системой и системой зарядки вашего автомобиля, которая может быть вызвана проблемами с кабелем зажигания или ремнем генератора.
Предупреждение о температуре
Сигнальная лампа температуры указывает на то, что двигатель вашего автомобиля нагревается. Это, вероятно, происходит, когда уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле низкий. Вы можете решить проблему, просто долив охлаждающую жидкость. Учтите, что это следует делать только на холодном двигателе. Кроме того, существует вероятность того, что сигнальная лампа температуры может загореться из-за сломанной прокладки головки блока цилиндров, водяного насоса и радиатора.
Свечи накаливания
Свечи накаливания используются только в дизельных автомобилях и помогают запускать двигатель.Свеча накаливания будет продолжать светиться еще некоторое время после того, как вы повернете ключи зажигания. Это связано с тем, что для разогрева вилок требуется время. Однако, если этот символ остается включенным или появляется позже, возможно, проблема связана с заглушками или системой, которая их контролирует.
Check Engine Light
Это один из самых неоднозначных фонарей приборной панели автомобиля. Когда он светится, символы на приборной панели автомобиля означают, что блок управления двигателем (ECU) обнаружил проблему.Эта проблема может быть чем угодно, от неисправного датчика до серьезной механической поломки. Поэтому лучше, если появится этот значок, чтобы ваш автомобиль проверил профессионал.
Масло
Этот символ на приборной панели не означает хороших новостей для вашего автомобиля. Он загорается, когда температура вашего двигателя становится слишком высокой, уровень масла падает слишком низко или давление масла становится слишком высоким или низким. Это может вызвать серьезные проблемы. Так что позвольте профессионалу осмотреть вашу машину всякий раз, когда загорается значок масла.
Автоматическая блокировка переключения передач
Автоматическая блокировка переключения передач или ASL — это функция безопасности, которая блокирует переключатель в нейтральном или парковочном положении. Символ ботинка внутри значка служит напоминанием о том, что вы должны нажать на тормоз, чтобы отпустить блокировку и переключить коробку передач на задний ход или движение.
Давление в шинах
Системы контроля давления в шинах стали обязательными для новых автомобилей. Даже Indus Motors включила этот значок в свой справочник Toyota на приборной панели автомобиля.Этот маркер загорается, когда давление в шине слишком низкое. Вы можете исправить эту проблему с символами на приборной панели автомобиля Toyota, заправив шины.
Ремень безопасности
Этот значок загорается, когда пассажир не пристегнут ремнем безопасности. Современные автомобили обычно оснащены датчиками давления, которые могут вызвать срабатывание сигнальной лампы после обнаружения определенного веса на сиденье. Поэтому не кладите тяжелые предметы на сиденье, если не хотите, чтобы эти значки светились без необходимости.
Система индикатора уровня топлива
Систему индикатора уровня топлива можно найти почти в каждом современном автомобиле. Это также было упомянуто в руководстве Toyota с символом приборной панели автомобиля. Этот значок загорится, если у вас закончится топливо. Вы можете решить проблему, заправив бензобак топливом, доставив машину на заправку. Рядом с символом на указателе уровня топлива также есть стрелка. Это подскажет вам, где находится газовая крышка.
Часто задаваемые вопросы Какие символы на приборной панели автомобиля?
На приборной панели автомобиля имеется 15 различных символов, которые обозначают разные вещи.Некоторые из этих символов включают сигнальную лампу температуры двигателя, предупреждение о давлении масла, систему контроля тяги, предупреждение двигателя и предупреждение антиблокировочной системы тормозов. Значения этих символов приборной панели автомобиля можно легко понять, если у вас есть руководство по эксплуатации автомобиля на приборной панели.
Что означают знаки на моей приборной панели?
Существуют различные символы на приборной панели автомобиля, горение которых указывает на то, что в системе автомобиля произошла неисправность.
Что означает желтый символ на моей панели инструментов?
Если вы видите, что на приборной панели вашего автомобиля загорелся желтый символ, это означает, что в автомобиле возникла проблема, которую необходимо в ближайшее время отремонтировать.
Что означает буква P на приборной панели автомобиля?
Символ P на приборной панели вашего автомобиля называется предупреждением об усилителе рулевого управления. Это означает, что проблема в системе рулевого управления с усилителем. Вы по-прежнему сможете использовать рулевое колесо, но у вас практически не будет гидроусилителя.
Из-за чего загорается индикатор трекшн-контроля?
Индикатор контроля тяги загорится по многим причинам, включая неисправный датчик угла поворота рулевого колеса, сломанный датчик скорости колеса, плохие условия на дороге, проблемы с антиблокировочной тормозной системой и проблемы компьютера с системой TLC. .
Как циркулировать воздух в машине?
Если вы хотите обеспечить циркуляцию воздуха в воздухе, сначала подумайте о том, чтобы сделать это на свежем воздухе. Опустите окна и позвольте свежему воздуху заполнить пространство, прежде чем включать кондиционер или обогреватель в жаркий или прохладный день соответственно.
Как выглядит индикатор Check Engine?
Контрольная лампа двигателя бывает желтого, оранжевого или желтого цвета, в зависимости от производителя. Если индикатор мигает, это может указывать на серьезную проблему, такую как пропуски зажигания, которые могут вызвать перегрев каталитического нейтрализатора.
Что означает оранжевый индикатор на приборной панели?
Оранжевый индикатор на символах приборной панели вашего автомобиля означает, что компьютер, на котором работает двигатель, также известный как система управления двигателем, обнаружил проблему. Вы можете продолжить движение, но лучше проверить автомобиль в местном сервисном центре, чтобы вы могли диагностировать и решить проблему как можно скорее.
Что означает оранжевый символ в автомобиле?
Оранжевый символ на приборной панели вашего автомобиля — это система управления двигателем, мигание которой указывает на то, что с автомобилем что-то не так.
Заключение
Всякий раз, когда загорается сигнальная лампа приборной панели автомобиля, ваша первая реакция, вероятно, — паника, что является нормальным явлением. Однако теперь, когда вы знаете, что означают некоторые из этих маркеров, вы сможете предпринять необходимые действия, если что-то пойдет не так. Есть ли у вас какие-нибудь другие символы, которые, по вашему мнению, должны были быть в списке? Если да, то прокомментируйте ниже, и давайте вместе поможем водителям разобраться в этих важных значках.
Иконок приборной панели автомобиля — скачать бесплатно в векторном формате, PNG, SVG, GIF
Расшифровано 27 символов приборной панели автомобиля
Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания автомобиля, загорается ли приборная панель, как рождественская елка? Может быть, вам интересно, что означают все эти предупреждения.Символы, которые существуют уже несколько десятилетий, легко узнаваемы, но по мере того, как автомобили становятся все более управляемыми с помощью компьютеров, производители добавляют новые символы на приборной панели, которые могут вызывать недоумение. Знаете ли вы, что предупреждающие огни могут иметь цветовую кодировку, при этом желтый цвет указывает на необходимость проверки, а красный означает наличие серьезной проблемы? Этот список поможет вам понять, что означают эти символы на приборной панели, когда они горят.
(щелкните, чтобы увеличить изображение)
Поделитесь этим изображением на своем сайте
Укажите авторство сыромятной кожи.enfusendev.com с этим изображением.
< br />
Выход на рынок Великобритании
В марте 1981 года quattro появился на рынке Великобритании. Первоначальные планы продаж были на 200-300 единиц, но на самом деле было реализовано только 163 автомобиля. Это было неутешительное начало, но позже авто стало лучшим на экспортном рынке Audi. Машины все еще были с левым рулем. Первое шасси с несущим кузовом, официально отправленное в Великобританию, имело номер 85-B-900099. Электрические окна, центральный замок очень скоро были установлены на всех автомобилях — шесть британских дилеров Audi были определены как центры передового опыта, каждому из них была предоставлена специальная подготовка и демонстрационный автомобиль.
Хоть Audi утверждала, что переход на правый руль невозможен, вскоре это было действительно выполнено и стало лучшим преобразованием. 22 октября 1982 года Audi объявила, что будет выпускать Quattro с правосторонним управлением — первой официальной правосторонней моделью стал автомобиль RHD Quattro, с шасси и несущим кузовом 85-D-900556.
Модернизация технической части
Первая технология Quattro основывалась на опыте создания Volkswagen Iltis, внедорожника, разработанного в 1970-х годах для военных целей. Оригинальная система использовала центральный дифференциал с ручным включением, управляемый вакуумным выключателем, для подачи питания на обе оси. Позднее техническая часть модернизирована с помощью центрального дифференциала Torsen, который способен был распределять мощность в соотношении 50:50 спереди назад автоматически.
Audi развивает технологии Quattro в течение 37 лет и достигла важного рубежа в истории автомобилестроения — ни один другой производитель не предлагал высокоскоростной полноприводный автомобиль в 1980 году.
Бренд Ауди непрерывно преследует дальнейшее развитие самоблокирующихся межосевых дифференциалов. Они считаются эталоном тяги и динамики движения в сочетании с очень небольшим весом. В настоящее время технология Quattro доступна в более чем 100 вариантах моделей авто Audi. В моделях авто Audi Q7, А4 Allroad quattro, А6 Allroad quattro, А8, R7, R8 и во всех моделях серии S и RS полноприводная технология является стандартной.
«Фейслифтинг» и дальнейшие усовершенствования
В течение 1985 модельного года Audi Кватро получил значительный фейслифтинг. Вертикальная передняя решетка была заменена наклонной, что немного улучшило максимальную скорость, помогло фарам оставаться чистыми. Задний спойлер был окрашен в цвет кузова, а не в черный, как раньше. Переключатель обогрева сиденья был заменен на отдельные термостатические элементы управления для водителя и пассажира.
Еще одно усовершенствование появилось в конце 1986 — на капоте были установлены газонаполненные стойки, что значительно облегчило проверку уровня жидкости.
В начале 1987 года к системе ABS бы добавлен продольный акселерометр.
Новые двигатели и дальнейшее совершенствование технической части
Серьезные изменения произошли в 1988 модельном году. Двигатель с твердосплавным подъемником объемом 2144 кубов (мощностью 200л.с., крутящим моментом 285Нм, при 3500об/мин, разгоном до 100 км/ч за 7,1 секунды, max скоростью 220км/ч), который работал на quattro с момента его запуска, был заменен агрегатом объемом 2226 кубов. Его мощность составляла 220л.с., а max скорость — 230км/ч. Новый двигатель соответствовал более строгим стандартам выбросов. Степень сжатия была увеличена с 7:1 до 8,6:1.
Завершение выпуска ur-Quattro
В 1991 году производство Audi Ur-Quattro подошло к концу. Его заменили на Audi quattro Spyder — универсалом, оснащенным 2,8-литровым двигателем V6. Модель была представлена на Франкфуртском автосалоне-1991. Это стало началом выпуска спортивных автомобилей бренда.
Технические характеристики Audi ur-Quattro
Автомобиль был оснащен 5-цилиндровым 10-клапанным двигателем SOHC объемом 2,1 л и мощностью 200 лошадиных сил. В 1987 году двигатель Audi Quattro был заменен на 2,2-литровый 5-цилиндровый двигатель DOHC, в результате чего его мощность увеличилась до 220 л. с. При расходе топлива 10,7л/100 км он разгонялся до сотни за 6,3 секунды. Максимальную скорость развивал 230км/ч при весе 1380кг.
Мощность передается на дорогу через полный привод (AWD) с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Стандартные размеры шин составляют 215/50 на 15-дюймовых колесах спереди и 215/50 на 15-дюймовых колесах сзади. Модель Quattro —это 2-дверный и 4-местный автомобиль производства Audi, который продавался новым с 1980 по 1991 год, а после этого был доступен как подержанный автомобиль.
Каким бывает Quattro: конструктивные решения
Существует три типа конструктивного решения технологии Quattro в новых моделях Audi. Самым распространенным является самоблокирующийся центральный дифференциал, который встречается в таких автомобилях, как Q7, A4 и A6. Система приводит в движение колеса 60:40 в пользу задних колес, придавая моделям quattro еще более спортивный вид.
Тип 1A. Гидравлическая многодисковая муфта — силовой агрегат размещён поперечно
В 1998 Audi представила специальную технологию quattro для компактных моделей с поперечно расположенными двигателями. Многодисковая муфта электронного управления установлена на конце карданного вала и питается маслом от электронасоса. Когда давление масла сжимает пластины вместе, они плавно передают больший крутящий момент на переднюю ось в процентном соотношении 95:5.
Тип 1Б. Гидравлическая многодисковая муфта — силовой агрегат размещён продольно
Технология quattro для моделей с поперечно расположенными двигателями заключается в работе многодисковой фрикционной муфте при сильном акцентировании заднего привода. Исходное распределение крутящего момента выполняется между передней и задней осью в процентном соотношении 5:95. Это отличное решение для продольного двигателя и трансмиссии, идущей по прямой к задней части.
Тип 2. Самоблокирующийся межосевой дифференциал/Quattro — двигатель размещён продольно
В машинах с продольно монтированным передним двигателем является самоблокирующийся межосевой дифференциал. В нормальном режиме движения самоблокирующийся межосевой дифференциал распределяет мощность асимметрично: 60 процентов поступает на заднюю ось и 40 процентов на переднюю ось.
Тип 3. Электромеханическая многодисковая муфта/Quattro Ultra — мотор размещён продольно
Механический дифференциал в 2016 с выходом универсала Audi A4 Allroad был сменён на многодисковую муфту электронного управления на 4 и 6-цилиндровых моторах и S tronic коробкой передач. Крутящий момент распределяется между передней и задней осью ассиметрично в процентном соотношении 95:5.
Заключение
Audi адаптирует каждую систему quattro к конкретному автомобилю, на котором она установлена. Приспосабливая систему к предназначению каждого транспортного средства, quattro может обеспечить улучшенные рабочие характеристики и тяговые преимущества.
Что такое Кватро-система
Кватро – это полноприводная система, которая, как правило, устанавливается на автомобили марки Audi, предоставляя при этом широкие технические и функциональные особенности. Представленная ниже информация поможет разобраться, что такое кватро, поскольку это относительно новое техническое приспособление, которое приобрело большую популярность за счет своего качества, надежности и удобств эксплуатационного плана.
Как правило, полный привод применяется для автомобилей внедорожного типа, поскольку только так обеспечивается работа всех колес на одинаковом уровне, что и гарантирует оптимальные технические свойства.
История появления
Прежде чем узнать, что такое quattro на Ауди, необходимо определить, как вообще появилась такая техническая новинка и чем она отличается от других видов привода.
Кватро считается постоянным полным приводом автомобиля, который стабильно обеспечивает хорошую проходимость. Полученный от двигателя крутящий момент передается всем четырем колесам, поэтому автомобиль быстрее развивает скорость, обеспечивая при этом устойчивость автомобиля и маневренность.
Впервые система появилась в 1980 году, с которого и стала набирать свою популярность. Идеальные технические свойства – это именно то, что стало основой для последующего развития в плане спроса со стороны автомобильных производственных концернов. Именно в этот период компания Ауди зарегистрировала права на использование системы Quattro, чтобы были все законные права для технических дополнений именно своих автомобилей с целью расширения их рабочих возможностей.
Схема полного привода на Ауди
Принцип работы системы Quattro
Во избежание любого рода технических неудобств при управлении автомобилем, важно знать, как работает полный привод Кватро на Ауди. По причине того, что сегодня система относится к наиболее популярным, но не до конца изученным автомобилистами, рекомендуется учесть определенные моменты и обратить внимание не некоторых нюансы.
Кватро может работать одновременно с автоматической и механической коробкой передач, так как при проектировании и производстве высококвалифицированные специалисты концерна постарались подобрать технические детали, чтобы предоставить соответствующие эксплуатационные характеристики. Большинство автомобилей Ауди оснащено автоматической коробкой переключения передач, поэтому Кватро устанавливается по умолчанию.
Принцип работы системы Кватро заключается в следующем. Вал оси переднего привода передает крутящий момент от раздаточного блока на основную передачу и дифференциал колесной системы передней оси. Сам вал для максимальной защиты от износа помещен в специальный хомут, поэтому обеспечивается его нормальное функционирование без технических неточностей и повреждений. К тому же, производитель Ауди стал внимательнее относиться к работе приводной системы, поэтому предпоследние модели имеют в едином техническом узле дифференциал передней оси, вал приводной системы, раздатчик крутящего момента, главную передачу и КПП. Обеспечивается наиболее точная работа всей системы и автомобиля в целом.
Важным свойством считается то, что в процессе производства отработаны все технические моменты, чтобы избежать нарушений при эксплуатации машины.
Преимущества системы Кватро в Ауди
Система полного привода Ауди Кватро сегодня может порадовать автовладельца следующими преимуществами:
Предоставляется возможность поддерживать стабильный скоростной режим.
Обеспечивается хорошая маневренность в сложных дорожных условиях.
Сохраняются внутренние детали, так как они качественно защищены от нагрузки и повреждений.
Обеспечивается долговечное применение.
Если знать о системе quattro pro, что это такое, то можно полностью рассчитывать на комфортное управление автомобилем вне зависимости от погодных условий и состояния дорожного полотна. Перед покупкой автомобиля потенциальный покупатель должен внимательно отнестись к выбору. Система Кватро является гарантом уверенной езды по городу в любое время года.
Facebook
Twitter
Вконтакте
Google+
Система quattro ultra сэкономит горючее на новых моделях Audi — ДРАЙВ
По уверению производителя, новая система полного привода позволяет экономить топливо до 0,3 л/100 км по сравнению с предшествующей конструкцией.
Компания Audi раскрыла детали устройства нового поколения системы quattro, получившей приставку ultra к названию. Напомним, на полноприводных моделях с продольным расположением мотора немцы используют конструкцию с центральным самоблокирующимся дифференциалом, а на машинах с поперечной компоновкой силового агрегата — многодисковую электрогидравлическую муфту для подключения задней оси. Система quattro с технологией ultra, предназначенная для «продольных» полноприводников, в чём-то похожа на своих предшественниц, но в то же время отличается от обеих.
В основе системы quattro с технологией ultra лежит многодисковое сцепление в масляной ванне с электрическим актуатором, установленное сразу за коробкой передач (справа). В корпусе заднего дифференциала появилась кулачковая муфта (слева), способная разделять на две части правую полуось. На рисунке эти элементы выделены красным.
Когда в полном приводе нет необходимости, многодисковое сцепление отключает от коробки передач карданный вал. Одновременно соленоид поворачивает рычаг с зубьями, который разъединяет заднюю кулачковую муфту, сжимая мощную пружину. Ведомая шестерня главной передачи останавливается вместе с карданным валом. Вращаются (от дороги) только полуоси и конические шестерни-сателлиты в дифференциале, но без нагрузки. Они создают минимальное сопротивление.
Режим переднего привода. Зелёным выделены валы и шестерни, которые не вращаются.
При необходимости задняя ось подключается за миллисекунды. За этот короткий срок успевает пройти несколько процессов. Сначала замыкается многодисковое сцепление, разгоняя карданный вал. Затем соленоид освобождает блокирующий рычаг, и кулачковая муфта правой задней полуоси быстро смыкается под действием пружины (процесс напоминает спуск курка).
Немцы объясняют, что новая система позволяет на хорошем покрытии тратить меньше топлива, но в то же время на скользком — практически мгновенно обеспечивает автомобиль нужной тягой, причём она может гибко распределяться между колёсами в зависимости скорости машины, условий сцепления и направления поворота.
За согласованной работой обоих устройств следит новая электронная система, собирающая данные с большого числа датчиков. Именно она отвечает за то, чтобы в самых разных ситуациях трансмиссия ultra не уступала классическому постоянному полному приводу ни в динамике, ни в управляемости, ни в тяге. Она получает информацию не только о скорости вращения каждого из колёс, но и заднего дифференциала, о поперечных и продольных ускорениях, угле поворота рулевого колеса и крутящем моменте на валу двигателя, других параметрах. Опрос сенсоров происходит каждые десять миллисекунд.
Новая система дебютирует на недавно показанном универсале Audi A4 allroad quattro, который попадёт на рынок в середине нынешнего года.
Блок управления постоянно вычисляет условия потери сцепления, например, переднего внутреннего колеса в повороте. Программа работает на упреждение и перед началом проскальзывания колеса активирует привод на заднюю ось, чтобы сохранить правильную траекторию. Этот способ подключения второй оси назван активным.
Пока задняя ось подключена, степень сжатия дисков основного сцепления системы quattro с технологий ultra может регулироваться в широких пределах. Так меняется распределение тяги между осями.
Есть ещё интеллектуальный режим, в котором решение о включении задней оси принимается исходя из выбранных настроек Drive Select, стиля вождения, работы системы стабилизации и, скажем, наличия прицепа. Третий режим реагирования — реактивный. Это действие электроники постфактум, например, при внезапном попадании машины на обледенелый участок трассы. Разработчики отмечают, что новая система не только экономичнее предшествующей, но ещё и почти на четыре килограмма легче, несмотря на добавление принципиально новых компонентов. После A4 allroad она попадёт на ряд других моделей.
Что такое система полного привода quattro
Мы с вами уже уделили внимание таким творениям, как xDrive и 4motion. Под этими громкими именами кроится работа инженеров BMW и Volkswagen над системами полного привода. Теперь пришло время рассказать о quattro от Audi.
Схема системы полного привода quattro. Фото
К слову, возможно не всем известно, но в 1980 году концерном Audi был представлен автомобиль с таким же названием. Изюминка заключается в том, что именно на нем впервые была установлена основополагающая система полного привода с одноименным названием. Главным отличием quattro от конкурентов является его год создания, ведь это первая система полного привода для легкового автомобиля в мире. Благодаря quattro Audi в период с 1982 по 1987 года умудрилась одержать 23 победы в раллийных соревнованиях разного калибра.
Кому нужно сказать спасибо за quattro?
Говоря о системе полного привода, созданного концерном Audi, нельзя не упомянуть человека, благодаря которому бренд вышел на совершенно новые высоты популярности своих машин. Этого человека зовут Фердинанд Пиех. Фердинанд в 1974 году занял пост руководителя конструкторского отдела и с этого момента время его пребывания в Audi принято называть «Эрой Пиеха». Ведь за 6 лет усердной работы ему удалось сконструировать пятицилиндровый двигатель, технологию турбонагнетания и, конечно же, разработать систему полного привода quattro, которая прошла через десятилетия и радует владельцев автомобилей марки Audi по сегодняшний день.
Как мы уже отмечали, технология постоянного полного привода была впервые использована на одноименной модели Audi Quattro, которая была представлена на Женевском автосалоне 3 марта 1980 года. Даже любители лучших автомобильных симуляторов знают об этой машине не понаслышке, ведь ее было воссоздано в таких играх как Need For Speed:The Run, GranTurismo 4, а также в серии игр Colin McRae Rally. Изначально машина предназначалась для раллийных соревнований, но всем она настолько полюбилась, что ее стали покупать и для повседневного использования. Именно из-за уважения к этой легендарной модели на всех машинах нынешнего производства с системой полного постоянного привода название quattro пишется с маленькой буквы.
Безусловно, сегодня система потерпела больших изменений, но это до сих пор позволяет удерживать пальму первенства устойчивости автомобиля на дорогах со сложной проходимостью. Официально концерн из Ингольштадта никогда не выделял разработки системы, поэтому вы не найдете на официальном сайте компании громкие слова о численных новых поколениях полноприводной трансмиссии. Исключением может быть лишь 2012 год, когда Audi действительно представил новое поколение своего quattro, но об этом чуть позже.
Поколения или этапы развития системы полного привода от Audi
Выше мы уже отметили, что в 1980 году была представлена Audi Quattro. Этот год можно смело считать рождением и первым поколением quattro. Разработкой наслаждались вплоть до 1988 года, когда Фердинад Пиеха представил новый этап развития своей трансмиссии. Система получила самоблокирующийся симметричный дифференциал, который позволял перераспределять крутящий момент на любую из осей до 80%. С этого момента о разработках в Ингольштадте забывают и пожинают плоды своих трудов.
С наступлением нового тысячелетия количество конкурентов росло, а BMW и Volkswagen уже успели представить свои разработки общественности. Во многом по этой причине в 2007 году после долгой и кропотливой работы миру предстало третье по счету неофициальное поколение трансмиссии. Полный привод от quattro получил дифференциал, который в стандартном положении позволял работать в режиме 40 на 60, при этом была возможность перераспределять крутящий момент с улучшением сцепления до 70% на переднюю пару колес и 85% на заднюю ось.
В связи с тем, что Audi никак не выделял этапы развития quattro, сложно привести точный список изменений в те или иные года, однако о 2012 годе можно говорить смело.
Официальное второе поколение quattro
В 2012 году произошел знаменательный момент. Нет, мы имеем в виду не конец света, который предсказывали Майя. Audi, выждав более 30 лет, наконец представил новое поколение своего творения. Это событие сопровождалось феноменальной рекламой, премьера которой состоялась в перерыве одного из матчей Национальной футбольной лиги США. Маркетинговый отдел выпустил минутный ролик, где была показана охота буксировщика на автомобиль концерна, получившего новое поколение полного привода AWD. Сложно не заметить, что реклама была снят по мотивам легендарной классики Германа Мелвилла, который подарил миру роман «Моби Дик, или Белый кит».
Сегодня три немецких бренда могут заставить покупателя теряться в мыслях относительно того, кого же выбрать, ведь все системы полного привода достойны друг друга. Одно сказать можно точно. Нынешние Германия верховенствует и покоряет сердца всех автолюбителей уже на протяжении долгих лет.
Система полного привода quattro как работает. Видео
Quattro (система полного привода) — Quattro (four-wheel-drive system)
Эта статья о системе полного привода Audi. Об автомобиле Audi см. Audi Quattro . Информацию о высокопроизводительном подразделении, ранее известном как quattro GmbH, см. В Audi Sport GmbH .
quattro (что по- итальянски означает четыре ) — это суббренд, используемый автомобильной маркой Audi для обозначения того, что технологии или системы полного привода (AWD) используются в определенных моделях автомобилей Audi .
Слово «Quattro» является зарегистрированной торговой маркой Ауди AG, дочерняя компания немецкого автомобильного концерна , Volkswagen Group .
Впервые Quattro был представлен в 1980 году на модели Audi Quattro с постоянным полным приводом , которую часто называют Ur -Quattro (что означает «оригинальный» или «первый»). С тех пор термин quattro применялся ко всем последующим моделям Audi AWD. Из-за номенклатурных прав, полученных от торговой марки, слово quattro теперь всегда пишется с маленькой буквы «q» в честь своего бывшего тезки.
Другие компании Volkswagen Group использовали другие товарные знаки для своих полноприводных автомобилей. В то время как Audi всегда использовали термин «Quattro», Volkswagen -Фирменных автомобилей первоначально использовали « Синхро » , но в последнее время , VW использует « 4MOTION » . Škoda просто использует номенклатуру «4×4» после названия модели, тогда как SEAT использует просто «4» (в последнее время «4Drive» ). Ни один из вышеперечисленных товарных знаков или номенклатур не определяет работу или тип системы 4WD, как подробно описано ниже. Что отличает Audi Quattro от других, так это переход от полного привода к полноприводному, где полный привод (AWD) не имеет регулируемой трансмиссии, позволяющей сделать задний или даже задний привод (4×2).
Продольные системы
Volkswagen Group разрабатывает системы полного привода (4WD) почти с момента своего создания во время Второй мировой войны . Volkswagen Kübelwagen , Volkswagen Schwimmwagen и Volkswagen Kommandeurswagen были все военные транспортные средства , которые требовали все четыре дорожные колеса «загнать», последний будучи 4WD Volkswagen Beetle . Их военный и полноприводный опыт позже помог им в разработке Volkswagen Iltis для немецких вооруженных сил ( Бундесвера ) в 1970-х годах. Iltis использовал раннюю форму 4WD, которая позже стала синонимом «quattro».
Блокировка межосевого дифференциала
В этой оригинальной системе quattro, которая позже стала использоваться в дорожных легковых автомобилях, двигатель и трансмиссия расположены продольно . Крутящий момент передается через трансмиссию в механический межосевой дифференциал (обычно сокращенно «дифференциал»), который распределяет (распределяет) крутящий момент между передней и задней ведущими осями . 4WD был постоянно активен.
Межосевой дифференциал Torsen T1
После 1987 года Audi заменила центральный дифференциал с ручной блокировкой на центральный дифференциал Torsen (определение крутящего момента) Type 1 («T1»). Это позволило автоматически направить крутящий момент двигателя на отдельные оси в зависимости от условий движения и обеспечить сцепление с дорогой. В «нормальных» условиях (когда сцепление с дорогой на передней и задней осях одинаковое) крутящий момент распределяется между передней и задней осью с распределением «по умолчанию» 50:50 во многих, но не во всех версиях. В неблагоприятных условиях (т. Е. Когда существует разница в сцеплении между передней и задней частью), максимум 67-80% (в зависимости от трансмиссии или модели дифференциала Torsen) крутящего момента двигателя может быть направлен на переднюю или заднюю ось. Полностью автоматизированная механическая природа центральный дифференциал Torsen помогает предотвратить проскальзывание колес , мгновенно передавая крутящий момент, без какого-либо заметного уведомления пассажирам автомобиля, на ось, которая имеет большее сцепление с дорогой. Этот метод работы можно охарактеризовать как упреждающий . Более того, в отличие от различных типов Дифференциалы с электронным управлением, Torsen не нуждается в электронных данных из таких источников, как датчики скорости ходовых колес ; поэтому он имеет элемент « отказоустойчивости », в отличие от таких конструкций, как Haldex Traction , если одно из колес датчики peed вырабатывают неисправность. Для сравнения, вязкая муфта и центральные дифференциалы с электронным управлением, которые используются в других полноприводных системах, являются реактивными, поскольку они перенаправляют крутящий момент только после того, как произошло проскальзывание колес. Преимущество ощущается при резком ускорении , в том числе на поворотах , поскольку передача крутящего момента между осями происходит плавно, что обеспечивает стабильную динамику автомобиля и значительно снижает вероятность потери контроля над автомобилем.
Audi Quattro Torsen межосевой дифференциал
Система quattro на базе Torsen также предлагает преимущество в противоположной функции распределения крутящего момента на опорные колеса, а именно в торможении двигателем . Когда торможение двигателем используется для замедления автомобиля, с системами на основе Torsen, результирующие нагрузки «обратного крутящего момента» на переднюю и заднюю ось одинаково стабилизируются, точно так же, как крутящий момент двигателя распределяется полностью механически. автономно. Это позволяет распространить эффект торможения двигателем на все четыре колеса и шины. Автомобиль с системой quattro на базе Torsen способен выполнять более стабильный высокоскоростной поворот при замедлении с меньшим риском потери управления из-за потери сцепления с дорогой на передней или задней оси.
Однако эта конфигурация системы quattro имеет некоторые ограничения:
При размещении узла двигателя и трансмиссии в переднем / заднем положении (продольно) передняя ось размещается сзади за двигателем, что вызывает критику некоторых автомобилей Audi как тяжеловесных. Это приводит к распределению веса 55:45 (F: R).
По своей природе Torsen схож с дифференциалом повышенного трения в том, что вместо активного распределения крутящего момента (как может делать муфта с компьютерным управлением), он поддерживает разницу крутящего момента на дифференциале (отношение смещения крутящего момента / TBR) от сторона с наименьшим захватом и сторона с наибольшим захватом. Следовательно, по своей природе Torsen ограничен в количестве крутящего момента, который может быть передан на ось с наибольшим сцеплением с помощью крутящего момента, доступного на оси с наименьшим сцеплением. Следовательно, если одна ось не имеет сцепления, независимо от TBR, на другую ось не будет передаваться значительный крутящий момент. В крайнем случае, для реализации межосевого дифференциала полная потеря тяги на одном колесе приведет к очень ограниченному крутящему моменту на остальных трех колесах. Audi отреагировала на это ограничение для первых автомобилей, оснащенных Torsen, добавив блокировку заднего дифференциала вручную, а затем заменила эту функцию электронной блокировкой дифференциала (EDL), которая представляет собой возможность использовать отдельные колесные тормоза (контролируемые датчиками ABS). для ограничения пробуксовки отдельных колес. EDL был реализован как на переднем, так и на заднем (открытом) дифференциале для работы на скоростях <80 км / ч. Это приводит к увеличению крутящего момента от одного колеса с низким сцеплением, что позволяет Torsen передавать больший крутящий момент на оставшиеся колеса с высоким сцеплением.
В то время как стандартный (Тип 1 или T1 ) Torsen поддерживает статическое соотношение крутящего момента 50:50; т.е. входной крутящий момент поддерживается одинаково на обоих выходных валах, T1 имеет коэффициент смещения крутящего момента (TBR) 2,7–4: 1; то есть, он позволяет передавать крутящий момент на выходной вал с наибольшим тяговым усилием примерно в 3–4 раза по сравнению с крутящим моментом, имеющимся на валу с меньшим тяговым усилием, или разделение крутящего момента от 25% до 75%. Однако по своей природе T1 Torsen заблокирован в большинстве случаев (выходные валы заблокированы вместе). Только когда достигается TBR (т.е. разница крутящих моментов на выходных валах больше, чем может поддерживаться TBR), выходные валы поворачиваются относительно друг друга, и дифференциал разблокируется. Эта характеристика приводит к относительно свободному перемещению крутящего момента между обоими выходами (центрального) дифференциала в пределах TBR. Таким образом, статическое распределение крутящего момента T1 Torsen в установке с межосевым дифференциалом, а не 50:50, будет отражать распределение веса (как статическое, так и динамическое) автомобиля из-за тяги, доступной на любом (переднем: заднем) выходном валу. . Для стандартного автомобиля это желательно с точки зрения устойчивости, ускорения и тяги, но может быть нежелательно с точки зрения управляемости (недостаточная поворачиваемость). В то время как стандартного quattro Torsen T1 с TBR 2,7: 1 более чем достаточно в большинстве условий, доступны дифференциалы Torsen T1 с более высоким TBR (4: 1), которые могут еще больше ограничить недостаточную поворачиваемость, поддерживая более широкое разделение крутящего момента. Однако лучшим решением является распределение крутящего момента непосредственно между обоими выходными валами (передним и задним), и по этой причине Audi приняла дизайн Torsen Type 3 ( T3 ) в последних поколениях quattro.
Торсен типа «С» (Т3)
Центральный дифференциал Torsen T3 сочетает в себе планетарный ряд с дифференциалом Torsen в компактном корпусе, разработанном для установки межосевого дифференциала. В отличие от T1 Torsen, где разделение крутящего момента составляет номинальное 50:50, в T3 Torsen разделение крутящего момента из-за использования планетарной передачи представляет собой фактическое асимметричное разделение крутящего момента между передней и задней частями 40:60 (то есть при захвате одинакова как на передней, так и на задней осях, 40% крутящего момента передается на переднюю ось и 60% на заднюю). Как и в случае с T1 Torsen, крутящий момент будет распределяться динамически в зависимости от условий тяги, но с фактическим (а не номинальным) статическим смещением. T3 обеспечивает характеристики управляемости и динамики автомобиля, более близкие к заднеприводным автомобилям. Этот асимметричный Torsen был впервые представлен в широко известной Audi RS4 модели 2006 года (B7) . Torsen Type 3 использовался в механических коробках передач Audi S4 и RS4 B7 с 2006 по 2008 год, а также в моделях S6, S8 и Q7 с 2007 года.
Распределение крутящего момента между осями, между левым и правым колесами, было достигнуто за счет различных усовершенствований системы quattro, с помощью выбираемой водителем ручной блокировки дифференциала (только для задней оси) и, в конечном итоге, за счет открытых дифференциалов с электронной блокировкой дифференциала ( EDL). EDL — это электронная система, использующая существующую антиблокировочную тормозную систему (ABS), часть программы электронной стабилизации (ESP), которая тормозит только одно вращающееся колесо на оси, тем самым позволяя передавать крутящий момент через ось на другую. колесо, у которого есть тяга.
Межосевой дифференциал коронного колеса
Audi дебютировала с новым поколением quattro в RS5 2010 года. Ключевым изменением является замена межосевого дифференциала Torsen Type «C» дифференциалом «Crown Gear», разработанным Audi. Хотя это внешне то же самое, что и обычный открытый дифференциал, адаптированный для центрального приложения, у него есть некоторые ключевые отличия:
Центральное водило и соответствующие крестовины соединяются напрямую с двумя ведущими колесами, соединенными с передним и задним приводными валами.
Два ведомых колеса взаимодействуют с зубчатыми колесами разного диаметра и, таким образом, создают разный крутящий момент при вращении зубчатыми колесами. Он разработан для получения статического крутящего момента 40:60, разделенного спереди и сзади.
Каждое ведомое зубчатое колесо соединяется напрямую с соответствующим выходным валом, в то время как водило крестовины соединяется с каждым выходным валом с помощью муфты, которая дает устройству возможность управлять распределением крутящего момента сверх статического распределения крутящего момента.
Если одна ось теряет сцепление с дорогой, внутри дифференциала возникают разные скорости вращения, что приводит к увеличению осевых сил, которые заставляют диски сцепления закрываться. В закрытом состоянии выходной вал блокируется, в результате чего большая часть крутящего момента передается на ось, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. В дифференциале Crown Gear до 85% крутящего момента может передаваться на заднюю часть, а до 70% крутящего момента может передаваться на переднюю ось.
Характеристики дифференциала Crown Gear обеспечивают следующие преимущества по сравнению с Torsen типа «C».
Возможность настройки более стабильного распределения крутящего момента с полной блокировкой, тогда как Torsen может обеспечить распределение крутящего момента только до соотношения смещения крутящего момента; т.е. дифференциал Crown Gear может полностью блокироваться независимо от коэффициента смещения. В отличие от Torsen, дифференциал Crown Gear не работает как дифференциал повышенного трения и может работать, полностью заблокировавшись, без тяги на одном выходном валу.
Более простая интеграция в управляющую электронику, позволяющая электронное управление крутящим моментом всех четырех колес с активным задним спортивным дифференциалом или без него.
Значительное уменьшение размера и веса (4,8 кг, что примерно на 2 кг легче, чем Torsen Type C)
Конечным результатом этого прогресса в quattro является способность автомобильной электроники полностью управлять динамикой транспортного средства во всех ситуациях с тяговым усилием, будь то поворот, ускорение или торможение или любое их сочетание.
Эволюции
Audi никогда официально не дебютировала с quattro в конкретных поколениях — изменения в технологии quattro обычно дебютировали с конкретным диапазоном или моделью в этом диапазоне, а затем вносились в другие модели в соответствующие моменты модельного цикла.
Исключением из вышесказанного стал дебют RS5 2010 года, который, среди прочего, был объявлен Audi как дебют нового поколения quattro .
quattro поколения I
Демонстрация первого поколения quattro.
Используется с 1981 по 1987 год в Audi Quattro turbo coupe, платформе Audi 80 B2 (1978–1987, Audi 4000 на рынке Северной Америки ), платформе Audi Coupé quattro B2 (1984–1988), платформе Audi 100 C3 (1983–1987, Audi 5000). на рынке Северной Америки). Также, начиная с 1984 года, использовался на платформе Volkswagen VW Passat B2 ( VW Quantum на рынке США), где был известен как Syncro .
Тип системы: Постоянный полный привод .
Открытый межосевой дифференциал , блокируемый вручную переключателем на центральной консоли.
Открытый задний дифференциал, блокируется вручную переключателем на центральной консоли.
Открытый передний дифференциал, без блокировки.
¹ АБС отключена при блокировке.
Как работает система: когда все дифференциалы разблокированы, автомобиль не сможет двигаться, если одно колесо (переднее или заднее) потеряет сцепление с дорогой (находится на льду или поднято в воздух). Когда межосевой дифференциал заблокирован, а задний дифференциал разблокирован, автомобиль не сможет двигаться, если одно переднее и одно заднее колесо потеряют сцепление с дорогой. Когда задний дифференциал заблокирован с разблокированным центром, автомобиль не сможет двигаться, если две задние или одна передняя теряют сцепление с дорогой. Когда и центральный, и задний дифференциалы заблокированы, автомобиль не сможет двигаться, если две задние и одна передняя теряют сцепление с дорогой.
quattro поколения II
Начиная с 1988 г. на платформе Audi 100 C3 более старого поколения и Audi Quattro до конца их производства, а на платформе B3 нового поколения (1989–1992) Audi 80/90 quattro , платформа B4 (1992–1995) Audi 80 , Audi S2 , Audi RS2 Avant , платформа C4 (1991–1994) Audi 100 quattro, Audi S4 , позже платформа C4 (1994–1997) Audi A6 / S6 .
Тип системы: Постоянный полный привод .
Torsen центр дифференциальный , 50:50 « по умолчанию» Раскол, автоматически распределяя до 75% крутящего момента передачи либо оси.
Открытый задний дифференциал, блокируемый вручную переключателем на центральной консоли, расположенным рядом с ручным тормозом.
Открытый передний дифференциал, без блокировки.
¹ АБС отключена при блокировке, автоматически разблокируется, если скорость превышает 25 км / ч (16 миль / ч).
quattro поколения III
Используется только на Audi V8 с 1988 по 1994 год.
Тип системы: Постоянный полный привод .
V8 с автоматической коробкой передач:
Межосевой дифференциал планетарной передачи с многодисковой блокирующей муфтой с электронным управлением
Дифференциал Torsen тип 1 задний.
Открытый дифференциал передний.
V8 с МКПП :
Межосевой дифференциал Torsen типа 1.
Задний дифференциал Torsen type 1.
Открытый передний дифференциал.
Как работает система: в дорожных условиях автомобиль не сможет двигаться, если одно переднее и оба задних колеса полностью потеряют сцепление с дорогой.
quattro поколения IV
С 1995 года на Audi A4 / S4 / RS4 (платформа B5), Audi A6 / S6 / allroad / RS6 , Audi A8 / S8 как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Также на VW Passat B5 , где он первоначально назывался Syncro , но к тому времени, когда он достиг территории США, он был переименован в 4motion . Также используется на родственных автомобилях Volkswagen Phaeton и Volkswagen Group D. Volkswagen Touareg используется 4Xmotion с отдельной передачей, ПТУ и передними осями.
Задний дифференциал с ручной блокировкой от предыдущих поколений был заменен обычным открытым дифференциалом с электронной блокировкой дифференциала (EDL) (которая обнаруживает пробуксовку колес через датчики скорости ходового колеса ABS и применяет тормоза к одному вращающемуся колесу, передавая крутящий момент через открытый дифференциал на противоположное колесо, у которого больше тяги). EDL работает на скорости до 80 км / ч (50 миль / ч) на всех моделях quattro (на моделях без quattro: до 40 км / ч (25 миль / ч).
Тип системы: Постоянный полный привод .
Межосевой дифференциал Torsen типа 1 с разделением по умолчанию 50:50, автоматически распределяющий до 75% крутящего момента на переднюю или заднюю ось.
Открытый задний дифференциал, электронная блокировка дифференциала (EDL).
Открытый передний дифференциал, электронная блокировка дифференциала (EDL).
quattro поколения V
Начиная с Audi RS4 B7 и Audi S4 B7 2006 года выпуска с механической коробкой передач . Он был принят во всей линейке S4, S6 и S8 в 2007 году.
Тип системы: Постоянный асимметричный полный привод .
Центральный дифференциал Torsen типа 3 (тип «C») с разделением «по умолчанию» на переднюю и заднюю части в соотношении 40:60, автоматически распределяет до 80% крутящего момента на одну ось с помощью высокосмещенного межосевого дифференциала 4: 1. С помощью ESP до 100% крутящего момента может передаваться на одну ось.
Открытый задний дифференциал, электронная блокировка дифференциала (EDL).
Открытый передний дифференциал, электронная блокировка дифференциала (EDL).
Система векторизации quattro
Новый спортивный дифференциал Audi , дебютировавший с «векторизацией крутящего момента» в quattro поколения V. Спортивный дифференциал Audi позволил динамически распределять крутящий момент по задней оси дебютного автомобиля: B7 (2008) S4, и теперь является дополнительным дополнением ко всем quattro. автомобили, в которых по-прежнему используется асимметричный межосевой дифференциал Torsen (тип «C») 40:60. Спортивный дифференциал заменяет нормальный открытый задний дифференциал, в то время как передняя ось по-прежнему использует открытый дифференциал с EDL.
Дифференциал задней оси с вектором крутящего момента разработан и изготовлен Magna Powertrain и предлагается на Audi A4, A5, A6 и их производных (включая модели RS ). Спорт Дифференциальный выборочно распределяет крутящий момент к колесам задней оси таким образом , генерируя момент относительно вертикальной оси, что улучшает управляемость , а также стабилизирует транспортное средство , когда она oversteers или поворачиваемость, тем самым повышая безопасность.
Спортивный дифференциал работает с использованием двух суперпозиционных («повышающих») передач на дифференциале, которые приводятся в действие через многодисковые муфты с каждой стороны ведущей шестерни дифференциала. По требованию программного обеспечения (с использованием датчиков поперечного и продольного рыскания, датчиков колес ABS и датчика рулевого колеса) программное обеспечение управления (расположенное в блоке управления рядом с задним дифференциалом) включает соответствующий блок сцепления. Это приводит к передаче привода выходного вала через повышающую шестерню на присоединенное колесо, в то время как другой вал продолжает приводить в движение свое колесо напрямую (т. Е. Узел сцепления не приводится в действие). Выходной вал с более высокой скоростью создает увеличенный крутящий момент на колесо, создавая момент рыскания (поворота). В нормальном режиме работы увеличенный крутящий момент передается на колесо за пределами поворота, тем самым увеличивая крутящий момент транспортного средства, другими словами, его готовность поворачиваться в направлении, указанном рулевым колесом.
quattro поколения VI
Audi дебютировала с 6-м поколением quattro в RS5 2010 года. Ключевым изменением в поколении VI является замена межосевого дифференциала Torsen Type «C» дифференциалом «Crown Gear», разработанным Audi. С новым межосевым дифференциалом «Crown Gear» до 70% крутящего момента может передаваться на передние колеса, а до 85% — на задние колеса, если это необходимо. Конечным результатом этого прогресса в quattro является способность автомобильной электроники полностью управлять динамикой транспортного средства во всех ситуациях с тяговым усилием, будь то поворот, ускорение, торможение, снег или любая их комбинация. Позже эта система была принята в A7, последнем поколении A6 и A8.
BorgWarner
Audi Q7 , платформа-помощник на Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne , не использует те же основы любой предыдущей модели. Вместо этого BorgWarner предлагает систему полного привода для этого внедорожника, более подходящего для бездорожья. Используется дифференциал Torsen Type 3 (T3).
Ультра
Audi анонсировала «Audi Quattro с технологией Ultra» в феврале 2016 года, это система с передним приводом, предназначенная для использования на платформах с продольно установленными двигателями, и имеет много общего с их системами на основе Haldex.
Поперечные системы
С момента появления первого массового автомобиля Volkswagen Group с поперечным расположением двигателя в 1974 году, полный привод (4WD) также рассматривался для их семейства автомобилей A-платформы . Только второе поколение этой платформы наконец-то появилось на рынке. Mk2 Golf syncro середины 1980-х годов с его поперечным расположением двигателя и трансмиссии передавал большую часть крутящего момента на переднюю ось.
В приложении к коробке передач является передача энергии блок (PTU), которая соединена с задним мостом через карданный вал . PTU также передает крутящий момент на переднюю ось. На заднюю ось крутящий момент сначала передавался через вязкостную муфту, прежде чем достигнуть зубчатой передачи главной передачи. Эта муфта содержала фрикционные диски и масло, достаточно вязкое, чтобы давление влияло на количество подключенных и активных пластин (и, следовательно, на сколько мощности передавалось на задние колеса).
Начиная с платформы A4 поколения Mk4 , от вискомуфты отказались в пользу электрогидравлической «муфты» ограниченного трения (LSC) Haldex Traction или сцепления . Блок Haldex Traction LSC не является дифференциалом и поэтому не может работать в полном смысле слова как дифференциал . Блок Haldex Traction может передавать до 100% крутящего момента на заднюю ось в зависимости от условий. Многих смущает распределение крутящего момента в системах на базе Haldex. В нормальных условиях работы муфта Haldex передает крутящий момент 5%. В неблагоприятных условиях, когда датчики скорости ходового колеса автомобиля определили, что оба передних колеса потеряли сцепление с дорогой, муфта Haldex может заблокироваться при 100% зажимном усилии, что означает, что весь крутящий момент передается на заднюю ось. Распределение крутящего момента между левым и правым колесами достигается с помощью обычного открытого дифференциала. Если одна сторона ведомой оси теряет сцепление с дорогой, это контролируется компонентом электронной блокировки дифференциала (EDL) ESP. EDL тормозит одно вращающееся колесо; поэтому крутящий момент передается через ось на противоположное колесо через открытый дифференциал. На всех автомобилях с поперечным расположением двигателя и системой полного привода на базе Haldex EDL управляет только передними колесами, а не задними.
Основные преимущества системы Haldex Traction LSC по сравнению с системой на основе Torsen включают в себя: небольшой выигрыш в экономии топлива (из-за отсоединения задней оси, когда она не нужна, что снижает потери в трансмиссии из-за трения) и способность поддерживать короткий моторный отсек и больший салон за счет поперечной компоновки двигателя. Еще одним преимуществом Haldex по сравнению с только переднеприводными вариантами той же модели является более сбалансированное распределение веса спереди и сзади (благодаря расположению центрального «дифференциала» Haldex рядом с задней осью).
К недостаткам системы Haldex Traction относятся: транспортному средству присущи характеристики управляемости с передним приводом (например, при торможении двигателем нагрузка прилагается только к передним колесам, а также из-за реактивного характера системы Haldex и небольшого времени задержки при перераспределении мощности двигателя), а блок Haldex LSC также требует дополнительного обслуживания в виде замены масла и фильтра каждые 60 000 километров (37 000 миль) (тогда как Torsen обычно считается необслуживаемым). Другим важным недостатком системы Haldex является требование, чтобы все четыре шины имели одинаковые уровни износа (и радиусы качения), так как Haldex требует данных от всех четырех датчиков скорости ходовых колес. Последний существенный недостаток — уменьшение вместимости багажника (багажника) из-за громоздкого блока Haldex LSC, требующего приподнятого пола багажника примерно на три дюйма.
Вискомуфта
Эта система 4WD использовалась только на Volkswagen фирменных автомобилей, и никогда не был использован на любых Audi автомобилей , кроме Audi R8 модели.
Вышеупомянутая система 4WD с вискомуфтой была обнаружена в поколении Mk2 автомобилей с поперечным расположением двигателя на платформе A2 , включая Volkswagen Golf Mk2 и Jetta . Он также был найден на Volkswagen Type 2 (T3) (Vanagon в США), поколении Mk3 на Golf и Jetta, на третьем поколении Volkswagen Passat B3 (который был основан на сильно переработанной платформе A) и Volkswagen Eurovan .
Система Vanagon была смещена на задний привод, двигатель и трансмиссия располагались сзади, а вискомуфта была обнаружена на передней оси рядом с главной передачей. Эта система полного привода была известна как Syncro на всех автомобилях.
Что: Автоматический полный привод (по запросу).
Вискомуфта установлена вместо центрального дифференциала, с муфтой свободного хода механизма для отсоединения ведущего моста при торможении.
Открытый задний дифференциал (механическая блокировка дифференциала — опция на Vanagon).
Открытый передний дифференциал (механическая блокировка дифференциала опционально на Vanagon).
Обычно это переднеприводный автомобиль (кроме Vanagon, см. Выше). В нормальных условиях движения 95% крутящего момента передается на переднюю ось. Поскольку вязкая муфта считается «медленной» (требуется некоторое время, чтобы силиконовая жидкость нагрелась и затвердела), 5% крутящего момента постоянно передается на заднюю ось для «предварительного натяжения» вязкой муфты и уменьшения активации. время. Муфта блокируется при проскальзывании, и до 50% крутящего момента автоматически передается на заднюю ось (передняя в Vanagon). В дорожных условиях автомобиль не двинется с места, если одно переднее и одно заднее колесо теряют сцепление с дорогой.
Выбеге сегмент, установленный внутри заднего дифференциала, позволяет задние колеса вращаются быстрее , чем передние колеса без блокировки муфты вязкой и предотвращая ABS от применения тормозов к каждому колесу независимо. Из-за свободного хода крутящий момент может передаваться на заднюю ось только тогда, когда автомобиль движется вперед. Для работы полного привода при движении задним ходом на корпусе дифференциала установлен вакуумный «элемент управления дроссельной заслонкой». Это устройство блокирует механизм свободного хода при включении задней передачи. Механизм свободного хода разблокируется, когда рычаг переключения передач перемещается вправо после третьей передачи. Обгонная муфта не разблокируется сразу после включения задней передачи специально — это сделано для предотвращения переключения от блокировки до разблокировки, если автомобиль застрял и водитель пытается «раскачать» автомобиль, переключаясь с первого на задний ход и обратно.
Недостатки данной системы полного привода связаны со временем срабатывания вискомуфты.
При прохождении поворотов с ускорением на скользкой поверхности задний мост включается с задержкой, что приводит к резкому изменению поведения автомобиля (с недостаточной поворачиваемости на избыточную).
При трогании с места на песчаном грунте передние колеса могут врезаться в песок до того, как будет задействован полный привод.
Haldex
С 1998 года шведская установка Haldex Traction LSC заменила вискомуфту. Haldex используется Audi в версиях quattro Audi S1 , Audi A3 , Audi S3 и Audi TT . Он также используется Volkswagen в 4MOTION версии поколений Mk4 и Mk5 от Volkswagen Golf , Volkswagen Jetta , и Golf R32, Volkswagen Sharan , шестое поколение VW Passat (также на основе А-платформы) и Transporter T5 . На Audi этот товарный знак сохраняется и до сих пор называется quattro, тогда как Volkswagens получил название 4motion. В Škoda Octavia 4×4, SEAT León 4 и SEAT Alhambra 4 также использовался Haldex LSC, основанный на моделях Volkswagen Group . Любопытно, что Bugatti Veyron также использует Haldex, хотя и с отдельной трансмиссией, PTU и передней и задней осями.
Что: Автоматический полный привод (по запросу).
Многодисковое сцепление Haldex Traction LSC с электронным управлением ECU, действующее как псевдо межосевой дифференциал.
Открытый задний дифференциал, без EDL.
Открытый передний дифференциал, EDL.
Как: Нормально переднеприводный автомобиль. Блок Haldex Traction LSC может отводить максимум 100% крутящего момента на заднюю ось в зависимости от условий. Многих сбивает с толку распределение крутящего момента в системах Haldex Traction. В нормальных условиях работы муфта Haldex LSC работает на 5% (разделите 5% на переднюю и заднюю части, и 97,5% крутящего момента идет на переднюю часть, а 2,5% — на заднюю часть). В неблагоприятных условиях, когда оба передних колеса теряют сцепление с дорогой, муфта Haldex может заблокироваться со 100% усилием зажима. Это означает, что, поскольку крутящий момент не передается на переднюю ось, весь крутящий момент (за вычетом потерь) должен передаваться на заднюю ось. Распределение крутящего момента между левым и правым колесами достигается с помощью обычного открытого дифференциала. Если одна сторона ведомой оси теряет сцепление с дорогой, это контролируется электронной блокировкой дифференциала (EDL). EDL тормозит одно вращающееся колесо, и поэтому крутящий момент передается на противоположное колесо через открытый дифференциал. На всех автомобилях с поперечным расположением двигателя и системой полного привода Haldex Traction LSC EDL управляет только передними колесами, а не задними.
В автомобилях, оборудованных EDL только на передних колесах, автомобиль не будет двигаться, если и переднее, и одно из задних колес теряют сцепление с дорогой.
Опять же, из-за ограничений электронной блокировки дифференциала (см. Описание quattro IV выше), в условиях бездорожья достаточно, чтобы одно переднее и одно заднее колесо потеряло сцепление с дорогой, и автомобиль не двинулся с места.
Система Haldex Traction является более реактивной, чем профилактической, поскольку должна быть разница в проскальзывании (или скорости вращения) двух осевых систем, прежде чем Haldex сработает и отправит крутящий момент на заднюю ось. Это не то же самое, что пробуксовка колеса, поскольку система может реагировать менее, чем на полный оборот любого колеса на транспортном средстве. Постоянный постоянный равномерный крутящий момент Torsen в условиях отсутствия проскальзывания снижает вероятность начала проскальзывания.
Электронный блок управления Haldex (ECU) отключает муфту Haldex в центральной муфте, как только задействуются тормоза, чтобы обеспечить правильную работу ABS . При выполнении крутых низкоскоростных поворотов (например, стоянки) сцепление отключается электронным блоком управления, чтобы избежать «заводки» трансмиссии. Когда электронные программы стабилизации (ESP) активированы, Haldex отключается, чтобы позволить системе ESP эффективно управлять автомобилем, это применимо в условиях ускорения и замедления.
Маркетинг
В рамках празднования Audi технологии quattro All-Wheel Drive был снят рекламный ролик под названием «Ахаб», вдохновленный американским романом «Моби Дик». Рекламный ролик дебютировал в США во время плей-офф дивизиона НФЛ 2012 года.
Смотрите также
4motion — фирменная система полного привода Volkswagen .
4Matic — система полного привода от Mercedes-Benz
All-Trac — система полного привода от Toyota
ATTESA — система полного привода от Nissan
S-AWC — полноприводная система с вектором крутящего момента от Mitsubishi Motors
SH-AWD — система полного привода с вектором крутящего момента от Honda
BMW xDrive — система полного привода от BMW
Полный привод — история полного привода в легковых автомобилях
Симметричный полный привод — система полного привода от Subaru
Рекомендации
внешняя ссылка
в чем ее преимущества и конструктивные особенности? Сравнение полного привода Volkswagen с другими производителями
Система полного привода quattro является системой постоянного полного привода, в которой крутящий момент постоянно передается на все колеса автомобиля. С 1980 года название quattro используется автопроизводителем Audi для обозначения системы полного привода своих автомобилей и является зарегистрированным товарным знаком. Отличительной особенностью системы quattro является продольное расположение двигателя и элементов трансмиссии, которое характерно для большинства автомобилей Audi.
Несмотря на различия в конструкции систем конкретных автомобилей, система quattro включает следующие традиционные элементы полноприводной трансмиссии: коробку передач, раздаточную коробка, карданную передачу, главную передачу и межколесный дифференциал на каждой оси.
В трансмиссии quattro может устанавливаться как механическая коробка передач , так и коробка-автомат .
Перспективная версия системы полного привода от Audi основана на использовании гибридной силовой установки и носит название E-tron quattro . Данную систему планируется устанавливать на серийные автомобили с 2014 года.
Конструктивно система E-tron quattro включает в дополнение к двигателю внутреннего сгорания и коробке передач два электродвигателя — мощностью 33 кВт на передней оси и 60 кВТ — на задней. При этом задняя ось имеет только электрический привод. Питание электродвигателей осуществляется от литий-ионной аккумуляторной батареи, установленной в центральном тоннеле автомобиля.
Четыре кольца на решетке радиатора, каждый сразу скажет об производителе Audi, а так же может вспомнить их систему полного привода Quattro. Расскажем о принципе работы и немного истории появления.
Содержание статьи: Как уже говорилось, полный привод чаще всего встречается во внедорожниках, но не исключены и легковые автомобили. Один из таких типов полного привода известный как Quattro, разработанный инженерами компании Audi. Казалось бы, что можно взять и сделать аналог уже существующим, но увы нет, есть отличие от конкурентов.
История создания привода Quattro
Многие автомобили от компании Audi оснащены системой полного привода. По сути Quattro является постоянным, полным приводом. Крутящий момент передается постоянно на все четыре колеса автомобиля. Впервые о ней упоминается в 1980 году, именно в этот период компания с четырьмя кольцами зарегистрировала товарным знаком свою разработку и обозначила её как Quattro для привода автомобилей подобного рода.
Первый этап истории:
Можно отметить 1981 год, в системе Quattro межосевой дифференциал был свободным с механической блокировкой. Блокировка была электропневматической или ручной.
Второе поколение:
Второй этап Quattro припадает на 1988 год, в этот период принцип работы привода полностью изменился. Появился самоблокирующийся дифференциал от фирмы Torsen, который способен распределить крутящий момент на ось до 80%. Сателлиты располагались перпендикулярно относительно валам привода. Блокировка была самостоятельной. В 1995 году внесли небольшое изменение в блокировку и с этого года она стала электронной.
Третье поколение:
Начиная с 2007 года в автомобили Audi с полным приводом Quattro стали внедрять самоблокирующийся несимметричный дифференциал Torsen. Он способен распределять крутящий момент по осям в обычном стандартном положении с пропорцией 40 на 60. Так же способен перераспределять крутящий момент на ось с лучшим сцеплением в соотношении 70% на переднюю ось, а если это была задняя то до 80%. Сателлиты в этом поколении Quattro располагаются параллельно приводным валам Torsen T-3.
Четвертое поколение:
Началом Quattro считается 2010 год, дифференциал стал самоблокирующимся несимметричным с коронными шестернями. Распределение крутящего момента осталось таким же 40 на 60. Но вот перераспределение на ось с лучшим сцеплением изменилось, теперь на заднюю отдавалось 85%, а если передняя то стандартные 70%. Примером такого автомобиля можно считать Audi RS5.
Пятый этап:
Последнее поколение Quattro можно считать 2014-2016 года, компания Audi стала переводить автомобили с полным приводом на полностью роботизированную систему под названием E-tron quattro, которая сама решает по какому принципу распределять крутящий момент на ось, а в частности и на колесо. Благодаря такой технологии полный привод Quattro стал не только удобным при езде, но и вспомогательным в нестандартных ситуациях или на плохой дороге.
Хозяева автомобилей Audi с полным приводом стали считать два главных вида системы Quattro, с 2010 года и после 2014 года. Некоторые считают, что полностью доверенный роботу привод Quattro не сможет правильно среагировать там, где и как решит водитель. Другие же считают, что система сможет вывести автомобиль из сложной ситуации, тем самым избежать ДТП или подобное столкновение. Как видим есть две стороны, плюсы и минусы.
С каких основных частей состоит Quattro
Чем же отличается Quattro от других подобных систем. Во-первых это постоянный полный привод как уже говорилось, а во-вторых это продольное расположение двигателя и частей трансмиссии. Такое расположение характерно для многих автомобилей компании Audi.
В стандартный набор полного привода Quattro входят:
коробка передач;
раздаточная коробка;
карданная передача;
межколесный дифференциал;
главный набор передач.
Принцип работы системы Quattro
Система Quattro может работать в паре, как с автоматической коробкой передач, так и с механической. До этого мы уже рассказывали о подобной системе , но в Quattro принцип построения немного другой.
Вал оси переднего привода передает крутящий момент от раздаточной коробки на главную передачу и межколесный дифференциал передней оси. Сам же вал помещен в полностью отдельный кожух. В предпоследних моделях Audi дифференциал передней оси, вал привода, главная передача, раздатка и кпп находятся в одном корпусе.
Для дифференциала межколесного спереди установлен свободный дифференциал, а начиная с 1995 года он блокируется с помощью электроники. Устройство полного привода Quattro начинается с коробки передач, которая соединена с раздаточной коробкой. В эту конструкцию входит дифференциал межосевой, он распределяет крутящий момент на обе оси. Корпус дифференциала соединен с коробкой передач механическим путем.
Само ж распределение крутящего момента на оси Audi происходит в зависимости от раздаточной коробки и её конструкции, может передаваться через приводные валы или отдельную зубчатую передачу.
Выделить можно еще один полный привод от Audi, это E-tron Quattro. По своей конструкции этот привод используется в гибридных силовых установках для новых автомобилей. В помощь двигателю внутреннего сгорания, устанавливаются два электродвигателя. Для передней оси мощность двигателя 33 кВт, а для задней оси – 60 кВт. Питание электрических двигателей осуществляется от литий-ионновых батарей, установленных посередине автомобиля.
Видео Audi RS5 с полным приводом нового поколения:
Полноприводные автомобили — это страсть многих любителей качественной техники. Мы часто мечтаем о том, чтобы наше авто обладало достаточными характеристиками для преодоления сложных препятствия, бездорожья или ужасных дорожных условий. Сегодня каждая компания обладает собственными технологиями реализации полного привода в кроссоверах и внедорожниках, но далеко не все реализации оказываются действительно качественными и удобными. В сегодняшней публикации мы рассмотрим возможности двух популярных немецких технологий одного концерна. Полный привод Quattro используется в автомобилях Audi, а технология 4Motion украшает комплектации машин Volkswagen. Несмотря на близость этих двух вариантов привода, они имеют и определенные отличия.
Специалисты скажут, что сравнивать эти системы особо не имеет смысла, тем более, если мы говорим о важности полного привода в машине. Все системы привода на четыре колеса в Volkswagen AG имеют похожие характеристики и основаны на муфтах Torsen или Haldex. По сути эти системы отличаются только названиями, поэтому сравнивать их не имеет смысла. Сравнение этих двух вариантов полного привода имеет смысл с системами других производителей. Впрочем, многие современные системы 4WD или AWD выполнены именно по такой схеме.
В чем различие между Quattro, 4Motion и другими технологиями?
Технических различий по большому счету между различными системами полного привода нет. Производитель называет системы Quattro и 4Motion постоянным полным приводом, но на самом деле это не так. Муфта начинает работать только в тех ситуациях, когда автомобиль испытывает определенные трудности с передвижением. В ином варианте полный привод работает очень слабо, на трассе он вообще не чувствуется. И сравнивать в данном случае два типа полного привода не имеет смысла. Удачные решения основаны на следующих особенностях этих эластичных систем:
под каждый автомобиль подстраивается определенный комплект установок для управления полным приводом;
привод получается довольно эластичный, он не рассчитан на преодоление препятствия, а лишь добавляет впечатлений от поездки;
4Motion и Quattro подключаются безопасно, машину не дергает в момент подачи крутящего момента на все колеса;
муфта очень надежная, за срок жизни автомобиля вам вряд ли придется ремонтировать систему полного привода;
эмоции от вождения автомобиля с такими системами очень красочные, транспорт удивляет своей управляемостью;
вам не придется руководить полным приводом с помощью различных ручных настроек — все выполняется автоматически.
Нет необходимости получать навыки вождения автомобиля с системой полного привода. Вы можете просто использовать автомобиль по назначению и не задумываться о технических деталях. Но этим многим и не нравится полный привод Quattro и 4Motion. Ведь иногда хочется ощутить разницу, а порой просто отключить один мост и экономить топливо. Но таких функций в этих системах нет. Полный привод от Volkswagen AG удивительно технологичен и качественный, но он не подойдет для профессионального водителя или гонщика, который хочет самостоятельно почувствовать все тонкости поведения машины.
Сравнение полного привода Volkswagen с другими производителями
Единственное сравнение, которое имеет смысл в данном случае, — это сравнение полного привода Quattro и 4Motion с технологиями Subaru. Японские технологии полного привода развиты до невероятных высот, ежегодно приз за лучшие системы полного привода получает легендарная система Subaru. Но не на всех автомобилях концерна стоит именно этот легендарный полный привод. Существует множество комплектаций с обычным Full Time 4WD, таким же по характеристикам, как и Volkswagen. Тем не менее, базовый полный привод на дорогих машинах — это именно фирменная технология со следующими важными преимуществами:
возможность ручного управления качественными функциями полного привода автомобиля;
полный контроль и тонкая настройка работы транспорта в том или ином случае и в разных условиях вождения;
невероятно чувствительная муфта, которая обладает всеми нужными блокировками, все реализовано в механической части;
никаких электронных имитаций управления и блокировки, все работает по традиционным технологиям;
отсутствие слабых мест, которые могли бы ломаться после нескольких лет эксплуатации.
В отличие от Subaru автомобили Volkswagen с полным приводом не имеют столь интересных характеристик. Это приводит к тому, что пользователи машин немецкого производителя не всегда помнят, какой функционал присутствует в их авто. Учитывая все особенности японских технологий, если вы желаете получить машину с удачными функциями управления, вам следует отдать предпочтение японцам. Но в случае, если вам устраивает отсутствие массы регулировок и настроек, лучше купите немецкий автомобиль.
Новинки и развитие технологии немецкого полного привода
Учитывая тот факт, что с Quattro и 4Motion берут пример все производители Европы и Китая, компания постоянно усовершенствует свои технологии. Удачные решения по всем статьям ежегодно дополняет техническую базу выпускаемых автомобилей. Именно качество и функциональность становятся главными изменяемыми функциями. Концерн вводит новые интересные технологии, которые позволяют держать машину на трассе на высокой скорости, снижают ощущение вжимания в сидение при наборе скорости, а также служат для выполнения прочих важных задач:
отсутствие слабых мест и ремонт детских болезней системы полного привода и компьютерного управления функцией;
усовершенствование коробки передач, которая является главным устройством в системе трансмиссии;
снижение эффекта подключения полного привода при наличии такой автоматической функции;
повышение комфорта поездки и реализация необычных для мощного автомобиля вариантов поведения;
интеграция новых технических узлов, разработанных непосредственно инженерами немецкой компании;
снижение стоимости реализации конструкции полного привода и облегчение всех элементов этой системы.
Снижение веса машины стало настоящим объектом погони для современных производителей. Также немецкий концерн сильно сконцентрировался на уменьшении расхода топлива. Поэтому компания предлагает покупателям постоянно новые и новые технологии для реализации самых разных решений. В частности, полный привод раньше был фактором повышения расхода, но сегодня 4Motion и Quattro практически не влияют на расход. Несколько процентов увеличения появляется только из-за большего веса автомобиля. И такие тонкости внушают определенное доверие к новым разработкам, несмотря на их дороговизну для компании. Впрочем, цена машин уже давно перестала активно подниматься. Вот так можно ездить на этом полном приводе, если вы умеете по-настоящему водить автомобиль:
Подводим итоги
Полный привод по немецким технологиям Quattro и 4Motion — это вполне адекватная система для обычного легкового гражданского автомобиля. Но если бы в модельной линейке производителя присутствовал полноценный большой внедорожник, такая система на нем выглядела бы довольно смешно. Корпорация не раз работала над созданием классического механического полного привода, но все разработки заканчивались тем, что интеграция изобретенных систем в автомобили выглядела бессмысленной. Разве что Amarok мог бы претендовать на получение более эффективной системы полного привода, но это не та машина, в которой покупатель согласен за такие разработки платить.
Поэтому для Volkswagen существующие технологии простенького, но уверенного полного привода остаются единственными и оптимальными. Ежегодно они дорабатываются, изменяются и получают определенные незначительные обновления. Но это уже не так важно, ведь технология остается прежней, принцип работы не меняется. Если вас заинтересовала техническая часть полного привода автомобиля, лучше задать интересующие вопросы менеджеру в салоне, который должен знать плюсы и минусы этого варианта привода, а также провести сравнение с основными конкурентами. Как вы относитесь к таким любительским системам полного привода, как 4Motion и Quattro?
Система полного привода quattro применяется концерном Ауди на своих автомобилях более 25 лет.
Её отличительной особенностью является то, что она постоянно распределяет крутящий момент с учетом необходимости одновременно между четырьмя колесами. Данное свойство позволяет обеспечивать отличные показатели активной безопасности, стойкое сцепление всех колёс с дорогой на всех покрытиях, сохраняя совершенную устойчивость даже в случае бокового ветра.
Система полного привода кватро позволяет совершать моментальный разгон, достигать хорошей управляемости, сохраняя устойчивость при совершении маневра и расхождении со встречным автомобилем на больших скоростях.
Так что же позволяет автомобилям с системой полного привода quattro добиваться таких совершенных характеристик?
Особенность технологии quattro заключается в том, что она применяется на машинах, где двигатель и трансмиссия размещены продольно. Существует шесть поколений полного привода системы Quattro по неофициальной статистике.
Полный привод на автомобилях Audi осуществил внук Фердинанда Порше — инженер Фердинанд Пиех. Первой он внедрил систему полного привода в Audi 80. Для приведение в движение задних колёс применили карданный вал, задний редуктор по конструкции был одинаков с передним, но его развернули на 180 градусов. Подобная конструкция отличалась отсутствием межосевого дифференциала, что приводило к определённым трудностям на резких виражах и при парковке. Данный тестовый автомобиль был окрещён Audi A1(проект 262).
Затем появилось второе поколение, где уже появился межосевой дифференциал. Постепенно вносились новые изменения и совершенствования, развивая систему полного привода кватро, лучшие из которых дошли и до наших дней.
Устройство системы
Сегодня существуют различные модификации систем полного привода Quattro, но несмотря на различия в их конструкциях выделяется общее устройство:
коробка передач, раздаточная коробка, привода задней оси, и задний межколесный дифференциал, вал привода передней оси, главная передача и передний межколесный дифференциал.
Схема системы полного привода quattro: 1 — коробка передач; 2 — раздаточная коробка; 3 — карданная передача; 4 — главная передача и задний межколесный дифференциал; 5 — вал привода передней оси; 6 — главная передача и передний межколесный дифференциал.
В трансмиссию может быть установлена как коробка-автомат, так и механическая коробка передач. Раздаточная коробка соединяется непосредственно с коробкой передач.
По конструкции она обеспечивает включение межосевого дифференциала, который распределяет крутящий момент на заднюю и переднюю ось. Корпус дифференциала механически соединяется с коробкой передач. Крутящий момент на оси может распределяться в зависимости от конструктивной особенности раздаточной коробки через отдельную зубчатую передачу или приводные валы.
Принцип работы quattro
Принцип работы quattro можно рассмотреть на примере quattro VI, используемой на Audi RS5. Дифференциал, который оснащён коронными шестернями, обладает распределением тяги в нормальных условиях 40:60. При автоматической частичной блокировке переброс тяги осуществляется в пределах 70/30 до 15/85(вперёд/назад).
Как только появляется разница между передними и задними колесами в частоте вращения сателлиты проворачиваются и благодаря профилю зубьев ведомые торцевые шестерни раздвигаются, сжимая пакет фрикционов. Он и производит частичную блокировку дифференциала. Наибольший крутящий момент, который может быть подан на заднюю ось, достигает 85%, на переднюю — около 70%. Благодаря тому, что дифференциал с коронными шестернями обладает широким диапазоном перераспределения крутящего момента, он значительно превосходит предыдущих своих оппонентов по обеспечиваемой тяге. Крутящий момент и усилия перераспределяются в соответствии условиям движения и без задержки. Максимальное быстродействие и эффективность обеспечиваются за счёт работы по механическому принципу.
Одним из главных достоинств дифференциала с коронными шестернями являются малая масса и компактность. Узел почти на 2 кг весит меньше, чем дифференциал предыдущего поколения, его вес составляет 4,8 кг. В модели RS 5 инженеры совмещают дифференциал с коронными шестернями с программным обеспечением, которое управляет торможением, получившее название torque vectoring. Новая система позволяет обеспечивать динамичное и точное поведение автомобиля при любом прохождении поворотов.
Видео:
На сегодняшний день авангард полноприводной технологии возглавляют три версии quattro: постоянный полный привод quattro, постоянный полный привод quattro с коронными шестернями и межосевым дифференциалом, а также привод quattro, где используется спортивный дифференциал.
Не так давно стало известно, что скоро нас ждёт совершенно новая трансмиссия полного привода. Фирменная система Quattro изменится кардинально, став электрической. Передние колёса, по-прежнему, будут вращаться традиционным мотором, а задние посредством тяги, получаемой от двух электромоторов. То есть она станет гибридной, и будут соответствовать технологии Plug-in Hybrid Electric Vehicle, что позволит осуществить поездки только от электротяги, а аккумуляторы можно будет подзаряжать от обычной бытовой электросети.
Рис — гибридной силовой установки quattro: 1 — двигатель внутреннего сгорания; 2 — коробка передач; 3 — кабель высокого напряжения; 4 — электродвигатель; 5 — высоковольтная аккумуляторная батарея; 6 — задний мост с электрическим приводом.
С начала появления технологии Quattro и по сей день, она совершенствуется, благодаря тому, что над ней работают ведущие и лучшие инженера концерна Ауди, применяя в её разработке самые передовые технологии и решения. Совершенству нет предела, поэтому система quattro будет развиваться, двигая прогресс в будущее.
Система полного привода, разработанная немецким производителем Audi, прошла долгий путь развития, который начинался с небольшого военного авто Iltis, собранного разработчиками Volkswagen. Она быстро усовершенствовалась и совсем скоро оставила всех своих сородичей далеко позади, крепко заняв позиции лидера. Даже многие асы ралли предпочли Quattro перед многими другими моделями.
Ниже рассмотрим наиболее известные полноприводные машины из Германии, ставшие легендами автомобильной истории. Но перед этим ознакомимся с неоспоримыми преимуществами системы, а также ее некоторыми недостатками.
Преимущества и недостатки автомобилей, оснащенных полным приводом
Итак, вот какие основные достоинства полноприводных моделей Ауди можно выделить:
высокие показатели проходимости;
вне зависимости от того, в каком состоянии находится дорожное покрытие, начало движения и осуществление разгона происходят на хорошем ускорении без нежелательных пробуксовок;
чувствительная управляемость;
стремительность и устойчивость;
эффективное торможение двигателем.
Автомобили Ауди с полным приводом имеют и некоторые недостатки :
больший расход топлива;
цены на авто на порядок выше;
в случае возникновения экстремальных ситуаций можно резко и неожиданно потерять курсовую устойчивость и управление, если отсутствуют хорошие навыки вождения;
конструктивная сложность, что влечет за собой достаточно дорогостоящий и трудоемкий ремонт.
Обзор популярных моделей авто Ауди: полный привод Quattro
Audi Quattro Coupe
Quattro Coupe имеет изящный вид, который образуют тонкие стойки кузова и небольшие колеса. Он оснащен турбированным пятицилиндровым двигателем с хорошими показателями мощности и крутящего момента. Авто способно произвести разгон буквально за 7 секунд. Его максимальная скорость – 220 километров в час. Машина обладает отличным сцеплением.
Рулевое управление отличается легкостью и неторопливостью, но в то же время неплохой информативностью. Руль привлекателен тем, что на нем можно создать идеальное усилие, придающее определенное чувство уверенности.
Audi Sport Quattro
Ауди Спорт стала своеобразным экстремальным решением разработчиков. Она приобрела более укороченную колесную базу, ее вес составил 1.2 тонны с мощностью в 302 л. с. Автомобиль может разогнаться с места всего лишь за 4.8 секунд до 100 километров. Он стал величайшим представителем авто с направлением ралли за всю историю своего производителя. Его отличительные черты – «ноздри» в капоте для дополнительного забора воздуха и «жабры» в крыльях для отвода горючего.
Рулевое управление достаточно тяжелое, но отзывчивое. Сцепление и двигательная система характеризуются определенной жесткостью. При поворотах отсутствует крен, руль очень информативен. Маневры автомобиль совершает охотно и легко, с изменением баланса, исходя из уровня открытия заслонки и работы педали тормоза.
Audi RS4 Avant
Эта модель Ауди, оснащенная системой полного привода , сочетает в себе классические черты с современными. Она компактна и прямолинейна, обладает хорошей обзорностью и великолепным качеством сборки. Отличительная черта – мощнейший восьмицилиндровый мотор, который развивает довольно высокую скорость за считанные секунды.
RS4 обладает хорошей подвеской, контролем крена, усовершенствованной гидравлической системой, которая способна стабилизировать положение кузова при поворотных маневрах без нарушения общего баланса. Авто отличается определенной пластичностью и превосходным контролем на дороге. Рулевое управление легкое, но при этом абсолютно уверенное.
Полноприводные автомобили Audi прекрасно подойдут для любителей высоких скоростей, и при этом безопасной езды, ценителей путешествий и активного отдыха на природе. Такое авто сможет выгодно подчеркнуть ваш идеальный стиль и солидность.
Что такое полный привод? Значение AWD, quattro, 4х4… / личный блог Staska / smotra.ru
Продолжу серию своих негавнопостов. Постараюсь вам коротко объяснить что такое полный привод. В мире есть множество маркировок — AWD, 4WD, 4×4, quattro, synchro, 4matic и т.д. Что же ето всё значит — читайте ниже.
И так, в мире существуют только две системы — AWD и 4WD. 4х4 — ето объединённый термин для всех полноприводных автомобилей. AWD — All Wheel Drive, ето система когда привод постоянно подаётса на все колёса. Такая система стоит больше на легковых авто. 4WD — Four Wheel Drive, ето система, когда привод подаётса на все колёса, но можно отключить переднюю или заднюю ось. Такая система стоит больше на внедорожниках (н.п. на Ниве).
Простая AWD система по проходимости хуже, чем перед или заднеприводные машины. Неверитса? Сечяс объясню почему. В каждом автомобиле на ведущей оси стоит дифференциал, который направляет привод на то колесо, которому легче крутитса. Ето предназначено для того, чтоб на поворотах колёса нескрипелиб. Подробно что такое дифференциал и как он работает читайте тут. Но у диффа есть одна проблема, так как если одно колесо потеряет сцепку с дорогой, оно и будет крутитса. Например, если у вас переднеприводная машина и вы её поставите так, чтоб одно колесо было на асфалте, а другое на льду, то машина непоедит или поедит меденно, так как то колесо, которое на льду — будет буксовать, неважно, что другое колесо имеет прекрасную сцепку с дорогой. Поетому принципу AWD система хуже чем привод на одну ось, потомучто одному колесу из четырёх больше шансов потерять сцепку с дорогой, чем одному из двух. И ето проблема. Но ету проблему разные марки изправляют по разному: Ауди свою систему назвала QUATTRO. В ней стоят блокировки диференциалов. История полноприводных автомобилей начялась с легендарной победителницей ралли — Audi S1. В старых Ауди до 87г. блокировались как задний, так и центральный дифференциал, блокировалса он вручную и отключалась блокировка тоже вручную, поетому их очень ценят настоящие автомобилисты. Но так, как народ с временем становитса всё тупее и в Ауди поступали жалобы от владельцев, что у них быстро стираютса покрышки, так как они забывают выключить блокировку. Поетому с 87г. Ауди пошли уже с одной кнопкой, которая блокирует только задний дифференциал и отключяетса автоматически после ~35км/ч. Но ето можно легко изправить переключив пару проводов. В ауди поновее (А4, А6…) уже всё стало неинтересно, так как quattro системой полностью завладела електроника.
О вольксвагенах (SYNCHRO) незнаю, но думаю там всё аналогично.
Субару свою AWD систему никак неназвали, но там всё по другому. Дифференциалы неблокируютса, но они ограниченого проскальзивания. Тоесть если крутитса одно колесо, то второе хоть меньше, но обязателно тоже должно крутитса. Также есть понижение скоростей.
Также есть система SH-AWD (Super Handling AWD). По сравнению новая система, управляемая електроникой, автоматически регулирует привод в зависимости от езды. Если едиш по трассе, то передним колёсам 70%, если едиш где скользко, то каждому колесу по 25%. Подробнее тут.
Насчёт других систем (4matic, 4motion) мало что знаю, поетому ненаписал. Что лучше — выберайте сами. Я лично за субару.
П.С. Гдето могу ошибатса, всегда ценю поправки и пополнения :))
Что означает Audi Quattro
С возвращением Audi quattro Cup в 2018 году мы решили взглянуть на историю суббренда quattro и на то, что на самом деле означает иметь желанный значок quattro на вашем автомобиле.
Происхождение Audi quattro
Используемое Audi с 1980 года название «quattro» относится к системе полного привода, устанавливаемой на дорожные и гоночные автомобили баварского бренда.Audi записывает саму систему с помощью строчной буквы «q» после итальянского слова «четыре». Quattro с большой буквы относится к легендарному раллийному автомобилю Группы B 80-х годов.
Quattro произвел революцию, поскольку был представлен в то время, когда соревнования использовали только привод на два колеса. Quattro опустошил поле, выиграв чемпионат мира по ралли подряд, с тех пор Audi отфильтровала его в свой список дорожных автомобилей. В настоящее время вы, скорее всего, найдете значок quattro на высокопроизводительных моделях Audi RS, таких как RS3, TT RS и среднемоторный суперкар R8.
Как работает система quattro и что в ней такого хорошего?
Как правило, в большинстве полноприводных автомобилей есть что-то, что называется раздаточной коробкой. Раздаточная коробка обычно находится после коробки передач и используется для разделения мощности двигателя между передними и задними колесами. Вы можете спросить себя: «Почему они есть не на всех машинах? — Проблема в том, что эти системы обычно тяжелые, и их сложно установить в машины меньшего размера.
Так как же Audi это удалось? Их инженерам удалось разработать межосевой дифференциал (вращающиеся шестерни с двумя выходными валами), который направляет вращающую силу двигателя, также известную как крутящий момент, на обе передние задние оси.Эта система достаточно компактна, чтобы ее можно было установить в коробке передач автомобиля, и ее можно плавно регулировать, чтобы передавать мощность на то колесо, которое имеет наибольшее сцепление с дорогой. Поскольку эти блоки намного меньше и легче обычных раздаточных коробок, они более эффективны. Очевидно, что они наиболее эффективны при движении по скользкой поверхности, они также могут использоваться круглый год на обычных дорогах, чтобы обеспечить превосходные характеристики и безопасность.
А как насчет меньшей Audi?
В более компактных Audi, таких как A3 и TT, Audi использовала немного другую систему quattro, которую они назвали блоком Haldex.Эта система передает большую часть мощности на передние колеса в нормальных условиях движения, но если она обнаруживает проскальзывание колеса, включается вторичная муфта и отводит до 100% крутящего момента на заднюю ось.
Убежденные поклонники Audi quattro считают, что эта система не является настоящим quattro, поэтому они называют системы Torsen «настоящими quattro» — однако, если вы постоянно не доводите свой quattro до предела, вы не заметите разницы.
Тебя зацепили?
Узнайте больше от наших экспертов, связавшись с нами, заполнив форму онлайн-бронирования здесь. Хотите просмотреть ассортимент quattro? Взгляните сюда.
Объяснение полного привода Audi quattro
Полный привод Audi quattro, полный привод quattro или quattro 4×4; как бы вы это ни называли, нет никаких сомнений в том, что торговая марка Audi «quattro» запечатлелась в сознании водителей здесь, в Великобритании, и по всему миру.
Это имя впервые стало известно благодаря раллийным автомобилям Audi Quattro, которые использовали полноприводные автомобили с большим успехом в золотой эре спорта в 1980-х годах.С тех пор термин quattro (примечание — без заглавной буквы Q) применяется к различным типам полноприводных систем, используемых на легковых автомобилях Audi.
Объяснение Audi Virtual Cockpit
В Германии около половины продаваемых Audi автомобилей имеют полный привод Quattro, и он очень популярен здесь, в Великобритании. Опция quattro может быть установлена практически на любой модельной линейке Audi. Поэтому, просматривая объявления о продаже quattro, вы найдете множество моделей с quattro, включая A3, A4 и A5, которые соблазнят вас.Трансмиссия quattro также входит в стандартную комплектацию всех высокопроизводительных машин марки Audi; Несомненно, влияние оригинального раллийного автомобиля Quattro до сих пор находит отклик у покупателей моделей quattro RS, добавляя им привлекательности.
Итак, что делает quattro?
Мы знаем, что quattro означает полный привод — на самом деле quattro означает «четыре» по-итальянски, но почему это вообще хорошо? Спросите автомобильного инженера, и вы получите очень сложный набор ответов, но для наших целей достаточно представить себе силы, действующие на шины вашего автомобиля, когда они цепляются за асфальт.
В «нормальном» полноприводном автомобиле вся мощность передается через передние или задние колеса — в зависимости от того, передний или задний привод — тогда как полный привод или quattro означает, что работа распределяется всеми четырьмя шинами. В результате, при разгоне или повороте шины Audi quattro spec обеспечат более высокий уровень сцепления, чем модель с полным приводом.
Это имеет очевидные последствия для безопасности, если вы входите в поворот или на мокрую круговую развязку немного быстрее, чем рекомендуется, поскольку у вас больше прав на ошибку, прежде чем шины потеряют сцепление с дорогой и выскользнут из дороги.И это не просто круговое движение, так как многие покупатели Audi выбирают quattro, если они живут в сельской местности, где дороги часто грязные, или в отдаленных или высокогорных частях страны, где чаще бывает снег и ледяной покров.
Тот же принцип увеличения тяги применяется к моделям quattro performance, которые способны быстрее ускоряться и проходить повороты благодаря дополнительному сцеплению с четырьмя ведущими колесами.
Отдельно стоит упомянуть внедорожники и внедорожники quattro, поскольку Audi также предлагает модели quattro Q3, quattro Q5 и quattro Q7.Опять же, преимущество заключается в дополнительном сцеплении, необходимом для любого, кто выезжает на бездорожье по грязи или гравийным дорогам, а quattro также пригодится при буксировке, поскольку вы с меньшей вероятностью потеряете сцепление с дорогой.
Как работает система Audi quattro?
Существует три основных типа настройки quattro, и они имеют несколько разные характеристики, хотя вы должны быть достаточно опытным водителем, чтобы заметить разницу на практике.
Система, установленная на A4, A6 и Q8 является наиболее распространенной, и здесь система quattro имеет разделение мощности двигателя по умолчанию, которое смещено на 60% на задние колеса и 40% на передние колеса.Он разработан для того, чтобы при обычном использовании создать ощущение вождения заднеприводного автомобиля, но если задние колеса начинают терять сцепление с дорогой, система может мгновенно перенаправить больше мощности на передние колеса.
Меньшие модели, такие как quattro A3 и TT quattro, которые разделяют конструкторскую платформу компактных хэтчбеков, имеют настройку, которая меняет тенденцию. Здесь система quattro приводит в действие почти исключительно передние колеса, пока они не начнут терять сцепление с дорогой, после чего многодисковая муфта отводит мощность на задние колеса, но они никогда не получают более 50% мощности.
Audi R8 quattro может похвастаться характеристиками суперкара, а его система quattro передает 85% мощности двигателя на задние колеса при нормальном движении, снова мгновенно передавая мощность на передние колеса, чтобы предотвратить потерю сцепления с задними колесами.
Стоит ли иметь quattro?
Разница в цене между полноприводными и заднеприводными моделями quattro значительна, но не чрезмерна, и если вы рассматриваете ее при покупке новой Audi, не забывайте, что вы, вероятно, выиграете от более высокой остаточной стоимости, когда Вы продаете автомобиль — подержанные модели quattro также пользуются спросом, при этом цены на старые автомобили остаются высокими.
Действительно ли это нужно вам или нет, зависит от вашего стиля вождения и типов дорожных условий, с которыми вы сталкиваетесь. Надо сказать, что большинство Audi без quattro в конце концов не разбиваются на мокрых перекрестках.
Также стоит помнить, что состояние и характеристики шин потенциально являются более значительным фактором, когда дело доходит до сцепления и тяги, и выбор вложения средств в комплект зимних шин для снежных и обледенелых условий может принести больше преимуществ, чем только quattro.
Обратную сторону дополнительных затрат и незначительное увеличение расхода топлива из-за лишнего веса также необходимо сопоставить с преимуществами.
Хотите узнать больше о модельном ряду Audi? Прочтите наши подробные обзоры Audi A7 Sportback и Audi Q3 Sportback SUV.
BMW xDrive против Audi Quattro
Вот обзор того, как работает каждый из этих левиафанов полноприводного мира
Немецкая автомобильная промышленность на протяжении десятилетий является авангардом технологий, особенно когда речь идет о полноприводных системах для дорожных автомобилей.Audi и BMW стремительно поднялись на вершину этой конкретной инженерной секты, и соперничество между ними остается сильным, как никогда. Теперь, когда BMW с системой xDrive превосходит по продажам Audi с полным приводом quattro в Великобритании, похоже, что тенденция начинает меняться в пользу мужчин и женщин из Мюнхена. Так что же отличает эти полноприводные системы от других и какие из них более эффективны?
Quattro
Справедливо сказать, что Audi последние несколько десятилетий является силой, с которой нужно считаться в мире полноприводных автомобилей.Хотя системы полного привода Subaru, возможно, были технически более совершенными, передача мощности на все четыре колеса была коммерциализирована немцами для масс еще со времен Audi ur-quattro начала 1980-х годов.
Audi применила свою систему к ралли, когда был распространен задний привод, и полностью изменила автоспорт на полностью полноприводный.
С тех пор
Quattro претерпел изменения и теперь наклеен на переднюю решетку и задний бампер многих моделей Audi.Он образует сбалансированную систему полного привода с разделением 50:50 между двумя осями в нормальных условиях движения. Эта ориентация больше переключается на заднее смещение в вариантах S и RS. В нем используется центральный дифференциал Torsen (с измерением крутящего момента), встроенный в коробку передач. Это означает, что это хорошая аккуратная упаковка по сравнению с раздаточными коробками, которые использовались в прошлом на внедорожниках.
Системы
«True» quattro устанавливаются продольно на одной линии с коробкой передач и двигателем автомобиля.Модели с поперечным расположением двигателя, такие как A3 и TT, не могут поместиться под капот надлежащей системы quattro. В автомобилях с меньшим двигателем вместо этого используется система полного привода Haldex, которая обычно является переднеприводной, пока не потребуются задние колеса для дополнительной тяги.
Настоящая система quattro, установленная продольно
Дифференциал Torsen передает крутящий момент между двумя осями исключительно в механической форме вместе с системой контроля устойчивости, позволяя каждому колесу вращаться с разной скоростью в зависимости от условий проскальзывания на каждом повороте.Когда колесо проскальзывает на одной из осей (один приводной вал вращается быстрее, чем другой), межосевой дифференциал блокируется, и крутящий момент передается от оси, которая скользит, к другой оси, имеющей тягу. Как только проскальзывание колеса устранено, дифференциал разблокируется и возобновляется нормальное смещение крутящего момента.
полный привод
BMW пришлось догонять Audi в этой области, но некоторые скажут, что баварская система полного привода более чем соответствует раллийной мощи quattro.Первым BMW, который управлял всеми четырьмя колесами, был E30 325iX «Allrad» 1985 года, но теперь собственная система полного привода компании присутствует во всем, от 1-й серии до роскошной 7-й серии.
xDrive использует многодисковую систему сцепления вместо вязкостной муфты, которая используется во многих других универсальных полноприводных автомобилях. Мощность регулируется электронным способом с помощью системы сцепления для изменения крутящего момента на осях каждые 0,1 секунды с возможностью передачи 100% крутящего момента на одну ось. Система динамического контроля устойчивости сочетается с системой xDrive для улучшения дорожных характеристик за счет торможения внутренних колес и резания по осям для улучшения поворота автомобиля.
Рекламный ролик от BMW, показывающий, как работает система xDrive
Как и ожидалось, xDrive — это система с задним смещением, выбранная BMW, с разделением 40:60 спереди назад.Хотя это может показаться пагубным для характеристик полного привода, поскольку для обеспечения тяги в месте расположения тяжелого двигателя применяется меньший крутящий момент, компания придерживалась своей догмы и решила, что ее автомобили с полным приводом должны по-прежнему чувствовать себя и вести себя как настоящие BMW на дороге.
Какая система лучше? Это зависит от того, кого вы спросите, поскольку Интернет наводнен видео и спорами на форумах, которые лучше.Трудно доверять каким-либо видео сравнения DIY из-за ожесточенной конкуренции, с какой-либо предвзятостью к тому или другому, что немедленно запятнало бы тест. Обвинения в нарушении настроек системы стабилизации и неуклюжем вождении часто сводят на нет шансы на установление справедливого результата.
Шины
также являются важным фактором — поскольку они являются единственным пятном контакта с любой поверхностью, которая находится под рукой, составы должны быть идентичными по составу и износу для проведения действительного испытания, что добавит к огромному списку переменных.
M5 с xDrive имеет выбираемый режим заднего привода.
Чисто механическая природа полного привода quattro делает его относительно упрощенной системой, но она отлично зарекомендовала себя для Audi с тех пор, как она взорвала сцену ралли 80-х.
Однако блокировка дифференциалов может мешать автомобилю Quattro в очень специфических ситуациях. Quattro в своей базовой форме не может полностью заблокировать ось, как это делает BMW, всегда имея некоторый крутящий момент, достигаемый обеими. Механический характер дифференциала Torsen означает, что, если на оси обнаружено нулевое тяговое усилие, у него есть нулевое сопротивление для передачи на другую сторону транспортного средства. Центральный дифференциал — это, по сути, устройство для увеличения крутящего момента, поэтому, если полное сцепление с дорогой теряется на оси, для quattro все может стать очень сложным.
Объем упаковки, необходимый для системы quattro, означает, что двигатель необходимо поднять вверх по шасси. Это приводит к тяжелому распределению веса спереди, которое преследовало Audi на протяжении десятилетий, а автомобили quattro стали синонимом недостаточной поворачиваемости.Но в целом это по-прежнему чрезвычайно мощная система полного привода, которая раз за разом зарекомендовала себя в самых сложных дорожных условиях реального мира.
XDrive имеет свои достоинства и может быть классифицирован как более совершенная система, использующая электрический отклик как гораздо более быстрый метод, чем гидравлическая вязкостная муфта. Муфта с электронным управлением позволяет передавать полный крутящий момент на одну ось, что дает BMW преимущество при переходе с поверхности с высоким сцеплением на поверхность с низким сцеплением, или наоборот.
Электронная часть xDrive, тем не менее, делает некоторые нежелательные вмешательства по сравнению с механической системой Audi. Смещение назад означает, что электроника всегда будет отклоняться в сторону безопасности, поэтому Audi теоретически должна быть лучше, когда она пытается быстро двигаться по заснеженной или обледенелой дороге.
Audi недавно начала переход на электронику, выпустив линейку «Ultra quattro», в которой используется приводное сцепление, очень похожее на BMW, так что можно сказать, что Ингольштадт уступил мюнхенскому образу мышления.Впервые увиденное в универсале A4 Allroad 2016 года, кажется, что Audi проанализировала успех системы Haldex и решила, что пришло время отдать torsen diff в учебники истории.
Полностью ли Audi придерживается этой идеи, еще предстоит увидеть, но решение о том, какая система полного привода лучше, похоже на выбор между McDonalds и Burger King. Они делают очень хорошую работу, но немного по-разному, имея как плюсы, так и минусы. Но если удовольствие от заднего привода — это больше ваша чашка чая, и вам не придется кататься по заснеженным дорогам в ближайшее время, тогда система xDrive, вероятно, одержит победу в этом случае.
как работает система quattro: Audi
В 1982 году Audi впервые выиграла чемпионат мира по ралли с Quattro. Годом ранее Quattro вступил в соревнование с недавним изменением правил, разрешающим участие полноприводных автомобилей. Полноприводные автомобили имели больше тяги, чем автомобили с передним или задним приводом, и ралли никогда не оглядывалось назад.
Особенность системы quattro заключается в том, что она была адаптирована на основе дизайна Audi fwd, что сделало ее легче и маневреннее, чем традиционные полноприводные автомобили того времени.Спустя три десятилетия система quattro по-прежнему остается превосходной конструкцией в условиях ограниченного (или меняющегося) тягового усилия. Поскольку многие из нас гордятся своими автомобилями с приводом от quattro, я подумал, что дам обзор того, как это работает.
Красота и простота системы quattro в том, как ее раздаточная коробка, которая распределяет мощность между передней и задней осями, встроена в саму коробку передач. Это значительно экономит вес, но также представляет собой проблему, где вы можете разместить двигатель.
Во-первых, давайте начнем с базовой компоновки Audi fwd.Это поможет наглядно представить себе эту диаграмму. Поскольку двигатель имеет продольную компоновку, как у заднеприводного автомобиля, мощность может передаваться либо вперед, либо назад. В коробке передач есть входной и выходной валы. Входной вал соединяется с выходным валом с различными передаточными числами. Когда вы переключаете передачу, вы просто выбираете передаточное число.
В то время в Audi выходной вал соединялся с передним дифференциалом, который уже встроен в коробку передач. Для передачи мощности сзади они прикрепили другой приводной вал с другой стороны выходного вала коробки передач.Это простое решение представляло проблему. Поскольку передняя и задняя оси могут вращаться с разной скоростью, для этого нет межосевого дифференциала.
Итак, инженерам Audi пришлось придумать способ крепления центрального дифференциала. И их решение этой проблемы — элегантная часть quattro. Они выдолбили выходной вал коробки передач и вставили в него другой вал. Это позволяет соединить внешний вал с центральным дифференциалом. Приводной вал, ведущий к передней оси, находится внутри полого выходного вала.Карданный вал, идущий к задней оси, остается без изменений.
Центральный дифференциал имеет торсионную конструкцию (с измерением крутящего момента). За год он эволюционировал, чтобы более разумно разделить мощность и более смещать задние колеса для автомобилей S и RS. Это полностью механическая система (в отличие от других дифференциалов с электронным управлением, таких как Mercedes 4-matic).
Преимущества огромны в условиях ограниченной тяги. Когда колесо пробуксовывает, мощность мгновенно передается через дифференциал на противоположное колесо.Когда одна ось проскальзывает, мощность передается на другую ось. Система также полностью симметрична, что сводит к минимуму любой эффект крутящего момента рулевого управления, который может случайно повернуть автомобиль.
Недостатком этой системы является решение с коробкой передач. Поскольку передний карданный вал и дифференциал встроены в саму коробку передач, двигатель должен располагаться перед передней осью. Это делает большинство Audi тяжелым носом, поэтому они будут иметь тенденцию к недостаточной поворачиваемости. Это хорошо для ралли, так как с тяжелым передним автомобилем вы можете больше копать в грязи / гравии и заставить автомобиль больше вращаться с помощью передних колес.На дороге это нехорошо, так как земля не поддается, и вы потеряете сцепление с дорогой на переднем ходу, если повернете слишком резко.
Однако в снег и дождь нет лучшей системы. Но имейте в виду, что не все Audi со значком quattro имеют систему quattro. A3 и TT имеют систему полного привода Haldex, используемую VW (среди прочего).
TL; DR: волшебная коробка передач может распределять мощность между передней и задней частью. Прочтите это целиком, и вы также сможете утомить своих друзей объяснением того, как работает quattro, вместо того, чтобы называть его колдовством 33 уровня.
Audi quattro показывает, что не все системы полного привода одинаковы
INNSBRUCK, Австрия. Многие думают, что системы полного привода созданы равными. Что ж, ничто не может быть дальше от истины. Системы, используемые в автомобилях и кроссоверах, делятся на две категории — реактивные и проактивные. Первая группа — это те системы, которые должны потерять сцепление с дорогой, прежде чем улучшать ее; Проще говоря, они сначала скользят, а потом цепляются. В некоторых случаях включение задних колес в ответ на потерю тяги вызывает тревожный дисбаланс в автомобиле — например, при повороте направо на заснеженной дороге, если передние колеса начинают скользить по дороге. При недостаточной поворачиваемости система улавливает потерю тяги и начинает передавать мощность назад.В этом случае действие приводит к еще большей недостаточной поворачиваемости, что очень сбивает с толку.
Система Audi quattro подпадает под знамя упреждающего действия. Это означает, что операционная логика подготавливает систему полного привода к событию до того, как колеса потеряют сцепление с дорогой. С момента своего появления в 1980 году (на легендарном Ur-quattro) Audi выпустила семь миллионов автомобилей quattro. Есть несколько различных вариаций темы quattro, но одна вещь остается неизменной — это то, что они обеспечивают максимальное сцепление без навязчивости.
В начале технического дня Audi отправила меня на Q7, чтобы я установил эталон. В этой версии quattro используется центральный дифференциал Torsen (чувствительный к крутящему моменту) для разделения мощности на 40/60 процентов между передней и задней частью. На вождении он работал точно так, как ожидалось — на дорогах, которые варьировались от скользких до сухих, система передавала мощность на колесо (колеса), которые могли наилучшим образом передавать мощность на тротуар. Это действительно не стало сюрпризом.
В таких автомобилях, как RS 5, используется другой механизм, в котором используется центральный дифференциал с коронной шестерней, но он не менее предсказуем в том, как он функционирует.Плюс в том, что эта система позволяет изменять крутящий момент. Обычно крутящий момент на сухой дороге распределяется между передней и задней частями на 40/60 процентов. Однако коронная шестерня может разделить мощность на 70/30 процентов в пользу передних колес или, в редких случаях, передать целых 85 процентов на задние колеса. Секрет кроется в дисках мокрого сцепления межосевого дифференциала — они активно изменяют крутящий момент, передаваемый на соответствующие оси. Совместите эту способность с активным задним дифференциалом с вектором крутящего момента, и вы получите систему, которую практически невозможно остановить — возможно, только что-то с гусеницами подойдет лучше!
Audi A4 quattro
Рекламный проспект, Audi
Audi A4 quattro
Рекламный проспект, Audi
Audi A4 quattro
, Audi
Рекламный проспект, Audi
Audi A4 quattro
Рекламный проспект, Audi
Audi A4 quattro
Рекламный проспект, Audi
Следующая эволюция quattro дебютирует в A4 Allroad.Поскольку потребление топлива и связанные с ним выбросы становятся насущной проблемой, эта версия предназначена для устранения паразитных потерь, вызванных движением как на передней, так и на задней оси, когда одного будет достаточно. В этом случае есть две муфты, которые полностью отключают переднюю ось от задней оси; одно сцепление находится в коробке передач, другое — в заднем дифференциале. Когда система считает, что передний привод — это все, что нужно, она размыкает оба сцепления. Это действие приводит к остановке вращения карданного вала и заднего дифференциала, что устраняет паразитные потери, связанные с расходом драгоценных капель топлива.В режиме переднего привода эта система потребляет столько же, сколько и автомобиль с передним приводом.
Регистратор данных Audi показывает схему работы quattro
По случаю Дня техники новая система была установлена в седане A4. Чтобы контролировать работу системы, она была оборудована регистратором данных. Как и в случае с другой системой quattro, эта версия является проактивной — она учитывает все, от дроссельной заслонки и рулевого управления до температуры наружного воздуха и скорости вращения колес, чтобы определить, какой режим лучше всего подходит для преобладающих условий.
Информация из регистратора данных на тестовом маршруте Audi (зеленые отметки, когда автомобиль был переднеприводным, и красные отметки, когда автомобиль переключился на quattro AWD).
Грэм Флетчер, Вождение
Регистратор данных показывает, что система была переведена на полный привод 32 раза на тестовом маршруте.
Graeme Fletcher, Driving
Углубление в систему выбора привода изменяет способ работы системы. Автоматический режим максимизирует тягу, но следит за экономией топлива, ограничивая использование полноприводного режима тем временем, когда это действительно необходимо.В динамическом режиме задействованы все колеса раньше и они дольше остаются в игре. Теперь, если вы хотите серьезно повеселиться, включите динамический режим и выключите тяговую няню, и машину можно будет заносить из-за смещения заднего привода, которое принимает система.
Когда система находилась в автоматическом режиме, регистратор данных показал, что я проехал 29,3 км с передним приводом (46,9% от хода) и 33,1 км с полным приводом (53,1%). Решение выбрать тот или иной режим было продиктовано моим стилем вождения.На шоссе не было необходимости приводить в движение все четыре колеса, поэтому был принят передний привод. Проезжая по извилистым участкам, он чаще переходил в режим полного привода — это была электронная система контроля устойчивости, которая подхватила мой агрессивный стиль вождения, который инициировал изменение.
Audi A4 quattro
Что поразило меня, так это то, что переключение между передним и полным приводом оставалось совершенно незаметным — переключение между режимами движения занимает всего 200 миллисекунд! Регистратор данных зафиксировал 32 переключения между передним и полным приводом.
Если бы не информация, доступная после поездки, я бы поставил серьезные деньги на тот факт, что система управляла всеми четырьмя колесами на протяжении всей поездки. Такова безупречная работа нового quattro. Теперь , что — отличительная черта хорошо отсортированной системы.
Quattro становится электрическим с концепцией e-tron quattro
Audi e-tron quattro concept
Рекламный проспект, Audi
Audi e-tron quattro concept
Handout, Audi
На дороге Audi продолжит традицию quattro с концепцией e-tron quattro.В спортивном кроссовере система использует три электродвигателя: один приводит в движение передние колеса, а два других приводят в движение заднюю ось. Это дает системе векторизацию крутящего момента. При низких нагрузках для привода автомобиля используется только один электродвигатель. Матовый ускоритель и все три двигателя оживают, что дает 496 лошадиных сил и 590 фунт-фут. крутящего момента в распоряжении водителя.
Audi gecko logo и Audi quattro: какая ссылка?
Геккон и Audi quattro: что у них общего?
Если вы посетили Prestige Imports в Денвере, владеете Audi или просто являетесь энтузиастом Audi, то, скорее всего, вы видели силуэт ящерицы, украшающий недавно выпущенные автомобили немецких производителей.Точно так же вы могли заметить товары Audi lizard (например, освежители воздуха и брелки) в нашем магазине запчастей.
Логотип Audi Gecko
Ну, это не просто всякая ящерица Audi ; это, по сути, Audi gecko. Поскольку геккон за последнее десятилетие стал синонимом в популярной американской культуре рекламных кампаний GEICO, можно легко простить то, что он ошибочно принял эту маленькую рептилию за связь с автомобильной страховой компанией.
На самом деле Audi gecko не имеет ничего общего с gecko gecko. Скорее Audi gecko символизирует систему полного привода Audi quattro; и компания впервые представила рептилию в рамках кампании по случаю 25-летия своей полноприводной системы в 2005 году.
Но почему, вы можете спросить, компания выбрала геккона в качестве символа системы quattro? Решение использовать геккона в качестве эмблемы связано с одной из его многих любопытных черт: сверхъестественной способностью геккона прилипать ногами практически к любой поверхности.
Согласно Wikipedia , лапы геккона состоят из «микроскопических волосков или щетинок (мн. Щетинок), которые увеличивают силы Ван-дер-Ваальса между [ими] и [a] поверхностью». Для тех из нас, кто не является учёным, сила Ван-дер-Ваальса — это «притяжение и отталкивание между атомами, молекулами и поверхностями». Таким образом, геккон может «прилипать», чтобы штопать что угодно, позволяя ему лазить по стенам и деревьям. Черт возьми, гекконы могут даже ходить перевернутыми потолками!
Система полного привода Audi quattro
Audi называет свою систему quattro «полным приводом… с легендарным сцеплением и доступной технологией векторизации крутящего момента», которая «значительно улучшает управляемость и характеристики на поворотах.Таким образом, «легендарная хватка» находит свой клеевой эквивалент в мире природы — покрытые щетинками лапы геккона.
Как упоминалось ранее, Audi представила первую эмблему gecko к 25-летию своей системы quattro в 2005 году (рисунок ниже).
Но пять лет спустя, совместно с немецким маркетинговым агентством thjnk, Audi обновила изображение геккона, чтобы оно выглядело более «бионическим» или футуристическим (щелкните изображение, чтобы увидеть более подробное изображение):
сопроводительный текст в нижнем левом углу может похвастаться тем, что «NEW HIGH-TECH GECKO», созданный «полностью в трехмерной графике», действует как «новый символ безупречной электромеханики», который можно найти в системе quattro.
В дополнительных печатных объявлениях кампании, как показано ниже, говорится, что на самом деле «электромеханика» новой системы quattro — это две подсистемы, которые работают во взаимодействии друг с другом, чтобы обеспечить превосходную функциональность: «механическая коронка- межосевой дифференциал »и« избирательное электронное управление крутящим моментом ». (Снова щелкните изображения, чтобы увеличить их.)
Audi не только продвигала связь quattro-gecko в печатной рекламе, но и разработала телевизионные ролики «Perfect Grip»:
Судя по всему, Audi даже заказала создание интерактивной видеоигры для PlayStation, которая позволяла пользователям проводить геккона Audi через туннель, зарабатывая очки: Конечно, мультимедийная кампания, основанная на гекконах, выглядит гладко, но в ней замалчиваются некоторые относительно простые вопросы, такие как: что такое механический центральный дифференциал с коронной шестерней? Что такое избирательная электронная векторизация крутящего момента? И чем именно Audi quattro отличается от любой другой полноприводной системы?
Все это справедливые вопросы, и на них действительно нужно ответить.Как человек, который также не был знаком с этими терминами, я нашел следующее видео чрезвычайно информативным:
В районе отметки 1:00 видео визуализирует диаграмму межосевого дифференциала с коронной шестерней. Вкратце, это серия шестерен, установленных под передней половиной автомобиля. Эти шестерни вращаются в противоположных направлениях, вручную корректируя друг друга, когда одна из них вращается с несовместимой скоростью. Другими словами, он немедленно перераспределяет движущую силу от одной оси к другой, когда одна ось вращается со слишком высокой скоростью или со слишком большой мощностью.
Примерно на отметке 4:05 голос за кадром объясняет концепцию электронного вектора крутящего момента. Как описано в видео, этот компонент системы quattro электронным способом регистрирует величину крутящего момента, распределяемого на каждое колесо при прохождении поворота, а затем немедленно перераспределяет этот крутящий момент по мере необходимости. Для этого он отслеживает ускорение водителя и характер рулевого управления и регулирует уровни крутящего момента без задержек.
Так чем же Audi quattro отличается от других полноприводных систем? Алекс Ингрэм в своей статье Carwow «Объяснение системы Audi quattro» пишет следующее:
Для quattro инженеры Audi стремились создать полноприводный спортивный автомобиль без необходимости в традиционной раздаточной коробке, которая используется во многих традиционных внедорожниках.Они громоздкие и добавляют значительный вес, что вряд ли идеально для автоспорта. В системе Audi используется межосевой дифференциал.
Дифференциал — это компонент, который позволяет разделить крутящий момент двигателя между ведущими колесами, даже если они вращаются с разными скоростями. Обычно по одной устанавливается на каждую ведущую ось, но quattro также использует одну для разделения крутящего момента между передними и задними колесами. Установленный внутри коробки передач, он соединяет две оси при обнаружении пробуксовки, обеспечивая плавное распределение крутящего момента в зависимости от дорожных условий.По сравнению с традиционной раздаточной коробкой эта система намного легче и эффективнее.
Ингрэм продолжает свою статью объяснением того, как инженеры Audi настроили систему quattro для своих автомобилей с центральным расположением (например, R8) и с поперечным расположением двигателя (например, A3 и TT).
Однако большая часть статьи Ингрэма посвящена техническим аспектам системы quattro, избегая исторических аспектов инноваций Audi. К счастью, / DRIVE выпустили несколько удивительно информативных видеороликов «/ Inside quattro», посвященных Quattro (полноприводная модель Audi) и системе quattro.
Первое видео представляет собой усеченный, но интересный обзор системы quattro с некоторыми винтажными кадрами оригинального Quattro, мчащегося по трассе для мотокросса:
Второй, гораздо более длинный видеоролик предлагает более винтажные кадры оригинального Audi Quattro в раллийных гонках. Что еще более важно, клип содержит расширенное интервью с историком Audi Томасом Эрдманном. На отметке 3:28 (и заканчивая отметкой 6:35) Эрдманн обсуждает историю Quattro, системы quattro и ее связь с брендом Audi.Посмотрите это ниже: Эрдманн упоминает, что Audi впервые разработала систему quattro, когда инженеры «тестировали полноприводный внедорожник для немецкой армии». Далее он говорит, что:
Один из инженеров-испытателей вел машину в Финляндии самой глубокой зимой. Много снега. И сумел быть намного быстрее, чем все другие Audi, которые также проходили тестирование в то же время. Потом подумал: «А почему бы не поставить в наши машины полный привод?»
Так родилась система Audi quattro.К 35-летнему юбилею Quattro в 2015 году Audi выпустила серию короткометражных фильмов, посвященных их инновациям. В одном из видеороликов, озаглавленном «Вдохновение», изображены оригинальный военный автомобиль и Quattro бок о бок:
Если вам этого мало, посмотрите дополнительную часть истории Quattro / quattro. В видео ниже водитель Audi Ханну Миккола рассказывает историю своей победы на ралли 1000 озер в Финляндии в 1983 году: Здесь, в Prestige Imports, нам посчастливилось владеть Audi Quattro Coupe 1984 года выпуска, который мы обычно хвастаемся на мероприятиях в автосалонах.Совсем недавно он появился на нашем мероприятии по зимнему катанию на льду. Посмотрите пару картинок ниже:
Если вы хотите испытать поездку на одном из наших автомобилей Audi, оборудованных системой quattro, одобренной для гекконов, посетите Prestige Imports, расположенный по адресу 9201 West Colfax Avenue между Уодсвортом и Киплингом. Вы также можете записаться на прием к специалисту по бренду Audi, позвонив по телефону (888) 446-49994 .
Что означает QUATTRO? — Определение QUATTRO
QUATTRO означает подход к качеству при проведении тендеров на деятельность городского общественного транспорта
Какое сокращение означает подход к качеству при проведении тендеров на деятельность городского общественного транспорта?
Подход к качеству при проведении тендеров на деятельность городского общественного транспорта может быть сокращено как QUATTRO
Самые популярные вопросы, которые люди ищут перед тем, как перейти на эту страницу
Q: A:
Что означает QUATTRO? QUATTRO расшифровывается как «Подход к качеству при проведении тендеров на деятельность городского общественного транспорта».
Q: A:
Как сократить «Подход к качеству при проведении тендеров на деятельность городского общественного транспорта»? «Подход к качеству при проведении тендеров на услуги городского общественного транспорта» может быть сокращено как QUATTRO.
Q: A:
Что означает аббревиатура QUATTRO? Значение аббревиатуры QUATTRO — «Подход к качеству при проведении тендеров на услуги городского общественного транспорта».
Без такого мероприятия, как ошкуривание поверхности после нанесения шпаклевки, работа не будет считаться выполненной качественно. Данный процесс необходим для того, чтобы сделать поверхность стены идеально ровной под ее дальнейшее декорирование различными отделочными материалами. В связи с этим у некоторых мастеров-самоучек, которые занимаются ремонтом дома своими руками, может возникнуть вопрос, чем шкурить стены после шпаклевки?
Фото: шлифовка зашпаклеванной стены при помощи абразивной сетки, установленной на ручной брусок.
Для этого существуют механические приспособления, цена которых довольно-таки недешевая, а также ручные инструменты. Поскольку покупать дорогостоящее оборудование для одного раза нерентабельно, то второй вариант более приемлемый, поэтому далее о нем и пойдет речь. Итак, чем зашкурить шпаклевку без особых финансовых затрат, и какая для этого существует инструкция?
Шлифовка поверхности механическим методом (рентабельно только для больших площадей).
Необходимый инструмент для ручного ошкуривания зашпаклеванных стен
Фото ручного шкуротера.
Процесс ручного ошкуривания стен после нанесения на них финишной шпатлевки и ее высыхания, следует начинать с подготовки нужных инструментов.
В этот список входит следующий перечень предметов:
стремянка;
переносная лампа;
наждачка или абразив, установленный на шкурутоер;
ручной шкуротер;
шлифовальная губка со срезанными углами;
небольшой шпатель.
Обратите внимание! Обязательно понадобится подготовить предметы, защищающие мастера от различных негативных факторов, которые могут возникнуть в процессе работы. К ним можно отнести респиратор, головной убор, перчатки и специальные очки.
Нюансы, учитываемые при выборе наждачной бумаги и абразивной сетки
На фото изображена наждачка с различным показателем зернистости.
При ошкуривании поверхности, уже покрытой отделочными (строительными) материалами, существует главное традиционное правило: стартовая шлифовка всегда производиться крупнозернистыми типами шкурок, а финишная – мелкозернистыми приспособлениями. Что касается наждачной бумаги, то по данному параметру она подразделяется на типы, которым присваивается специальный номер.
Так, согласно стандартам FERA существуют макроразмеры – с №20 по №240 и микроразмеры – с №240 по №2500. Для шлифовки первого слоя, в зависимости от состояния поверхности, зачастую используется шкурка для шпаклевки под номерами от 120 до 180.
Если встал вопрос, чем шкурить финишную шпаклевку, тодля такого слоя обычно выбираются более мелкие наждачки под номерами от 240 до 280. Для выравнивания поверхности под покраску можно использовать типы и с более высоким номером зернистости. Другими словами, следует запомнить, что чем выше номерной показатель, тем мелкозернистее наждачная бумага.
Абразивные сетки также подразделяются на номерные модели. Например, формат с показателем 60, который позволяет устранить большие неровности, используется для ошкуривания поверхностей после первичного нанесения шпатлевки.
Фото абразивных сеток с различным показателем зернистости.
Для того чтобы более тонко обработать стену, например под обои, зачастую выбирается подобная шкурка для затирки шпаклевки с номерным показателем от 100 до 120, а под покраску – от 120 до 150. Словом, принцип зернистости и номерного показателя сетки такой же, как и у наждачки.
Обратите внимание! Абразивная сетка стоит немного дороже наждачки. Но следует отметить, что в процессе ошкуривания она не так сильно засоряется, как наждачная бумага, поэтому менять ее часто не понадобится, благодаря чему при использовании того или иного варианта ощутимой разницы в стоимости этих приспособлений мастер не ощутит. Единственно, абразивная сетка значительно экономит физические и временные затраты.
Этапы ошкуривания стен после нанесения шпаклевки
На фото показано, какой эффект получается при использовании на углах шкурутора и специальной губки.
Вопрос, чем шкурить шпаклевку, оченьважен, но большое значение имеет и сам процесс шлифования. Он состоит из следующих этапов:
Сначала зашпаклеванную поверхность нужно обязательно осмотреть на наличие пустот. Также не менее важно проверить хорошо ли она просохла.
Затем, приступая к работе, следует надеть защитные атрибуты.
Поверхность, которая планируется ошкуриваться, должна быть хорошо освещена, поэтому понадобиться подключить и установить переносную лампу.
Если на стене имеются большие бугры, то их нужно убрать шпателем.
В случае, когда мастер занимается такой работой впервые и не имеет опыта в данном занятии, сначала желательно потренироваться, используя различные норные модели абразива или наждачки. К примеру, если при использовании какого-либо варианта на стене появились большие царапины, нужно поменять шкурку на более высокий номер. Однако тут нужно также учесть, под что обрабатывается поверхность. К примеру, если под обои, то мелкие дефекты не так важны, а вот под краску или декоративную штукатурку поверхность должна быть идеально гладкой.
Когда шкурка подобрана и проведены пробные работы далее можно приступать непосредственно к первичной шлифовке. Такие работы следует начинать сверху, постепенно опускаясь к низу, при этом обрабатывая небольшие участки площадью примерно в 1-1,5 м. Ошкуривание следует производить либо равномерными округлыми, либо движениями руки по типу «вверх-вниз» или «влево-вправо». При этом не следует шлифвать одно и то же место слишком долго, поскольку из-за этого на стене могут появиться неровности. Если при данном процессе все же на поверхности образовались впадины, то их можно пропустить, а в дальнейшем просто зашпаклевать.
На схеме изображено, по какой траектории должны двигаться руки при шлифовке.
После того как основная площадь стен была ошкурена, далее следует уделить внимание углам и другим подобным труднодоступным участкам. Для обработки таких мест используют специальные шкурки со скошенными углами. Также для этого существует и более старый метод – согнутая наждачная бумага.
После проведения данных работ обязательно нужно не только убрать весь мусор, но и сделать в помещении влажную уборку.
Затем поверхность опять следует проверить на наличие изъянов и при необходимости глубокие впадины зашпаклевать.
Далее производится вторичное (финишное) ошкуривание стен при помощи более мелкого абразива. Движения рук при этом должны быть более мягкими, чем при первичной обработке. Особое внимание на данном этапе нужно уделить освещению поверхности, так как чистовая шлифовка определит в итоге качество всей проделанной работы.
На последнем этапе снова убирается мусор, а стены покрываются грунтовкой, после чего на них можно наносить финальный декоративный материал.
Фото зашпаклеванной и ошкуренной своими руками комнаты.
Вывод
Из написанного выше, наверное, многие поняли, что зашкуривание шпаклевки не является каким-то сложным и дорогостоящим процессом, ведь, используя обычные инструменты, которые можно приобрести в любом специальном магазине, можно произвести данные работы не хуже, чем механическими приспособлениями.
Если видео в этой статье вами еще не просмотрено, то настоятельно рекомендуем это сделать, так как в нем вы найдете полезное наглядное пособие, касаемое данной темы.
Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал Яндекс.Дзен Добавить в избранное
Версия для печати
Чем шкурить стены после шпаклевки – выбираем абразив + Видео
Как бы вы ни старались, невозможно получить идеально ровные стены после их шпаклевания. На поверхности в любом случае останутся следы от шпателя, неровности переходов обработанных участков, бугорки, впадины и другие дефекты. Именно поэтому нужно производить шлифовку стен. Разберемся, чем шкурить стены после шпаклевки.
Чем шкурить стены после шпаклевки?
Первым делом следует обзавестись нужными инструментами и расходниками. Вам понадобятся:
Несколько разновидностей абразивной сетки либо наждачной бумаги.
Шлифовальный брус.
Губка шлифовальная (используется для труднодоступных мест).
Стремянка.
Хорошее освещение: прожектор или подвесная лампа.
Строительный шпатель небольшого размера.
Средства личной защиты: респиратор, защитные очки, головной убор.
Специалисты рекомендуют выполнять ошкуривание стен после их шпаклевания, перед покраской поверхности либо перед поклейкой обоев. Нередко шлифование проводят и при иных видах строительных работ. Процесс шлифовки относительно несложный, но достаточно трудоемкий и пыльный. Чем шлифовать стены после шпаклевки? При ручной шлифовке можно использовать наждачную бумагу или специальную абразивную сетку. Выбор материала зависит от личных предпочтений мастера.
Абразивная (шлифовальная) сетка для шпаклевки – ее преимущество заключается в перфорированной структуре. Вся строительная пыль будет проходить сквозь отверстия, поэтому при работе она не так сильно забивается, как обычная наждачная бумага. Менять сетку нужно в ходе износа, который можно определить по внешнему виду: если она начала рваться либо вы чувствуете, что процесс шлифования уже не такой эффективный, то ее следует заменить.Как правило, сетка для затирки шпаклевки продается на рынке кусками, размеры которых соответствуют размерам брусков, поэтому вам останется лишь установить ее и приступить к работе. Но помните, что бруски тоже бывают разные, поэтому приобретая сетку, учитывайте этот фактор. Недостаток шлифовальной сетки – более высокая цена, чем у наждачки.
Наждачная бумага для шпаклевки – ее главный недостаток в том, что во время работы она будет постоянно забиваться строительной пылью, поэтому ее придется менять гораздо чаще, нежели сетку.Приобрести наждачку можно в самых разных вариантах: готовыми кусками, маленькими роликами или большими рулонами. Если вы решили остановиться на наждачной бумаге в рулонах, то нужно решить, как вы будете нарезать ее с учетом размеров бруска, чтобы получить минимум отходов. Конечно же, можно купить уже раскроенные куски, но такая покупка обойдется намного дороже.
Кроме этого, у наждачной бумаги существует такое понятие, как зернистость, которая обозначается номерной маркировкой. Выбор зерна вызывает некоторые трудности у неопытных мастеров. Чем больше порядковый номер шлифовальной ленты, тем выше ее зернистость (количество зерен из расчета на квадратный сантиметр), и наоборот. Например, к крупнозернистым относят ленты в следующем диапазоне: от Р20 до Р220, к мелкозернистым – наждачную бумагу с маркировкой от Р240 до Р2500.
Ошкуривание стен после шпаклевки выполняют в два этапа. Здесь нужно помнить, что первое шлифование производится с помощью крупнозернистого наждака, а финальная шлифовка – мелкозернистым. Для выполнения ремонтных работ в квартире преимущественно используют шлиф-шкурку с зернистостью Р80–Р280. Не так часто (для «ювелирной» обработки) могут задействовать более мелкие абразивы – Р320–Р360. После обработки поверхности стены стартовой шпаклевкой ее рекомендуют отполировать грубым шлифом Р100–Р180. Иногда для первичной обработки используют наждак с маркировкой Р80, но это слишком грубый материал и, к примеру, под покраску он не годится. После обработки стен финишной шпаклевкой поверхность шлифуют мелкозернистой наждачкой Р220–Р280.
Как зашкурить стены после шпаклевки?
Прежде чем шкурить стены после шпаклевки, следует убедиться, что отделочный слой полностью высох и готов к обработке.Заранее позаботьтесь о хорошем освещении – необходимо, чтобы свет на обрабатываемый участок падал под углом и только с одной стороны. Не забывайте заботиться о личной безопасности, всегда надевайте очки, головной убор и респиратор. Пыли будет много!
Большие выступы можно удалить или подравнять с помощью небольшого чистого шпателя. После этого закрепите на шлифовальном бруске грубую шкурку. Шлифовать стену всегда нужно по направлению сверху-вниз и слева-направо, при этом обрабатывается не вся поверхность сразу, а разбивается на небольшие участки.
Если вы раньше никогда не выполняли шлифовку стен и не уверены, правильно ли выбрали зернистость абразива, то сначала обязательно попрактикуйтесь на маленьком участке где-то в уголке. После непродолжительного шлифования проверьте результат – если на поверхности обнаружите царапины, лучше замените его абразивом с более мелким зерном.
Использовать крупнозернистый наждак под поклейку обоев еще допустимо, но под покраску стен он уже не подойдет, так как нельзя допускать наличие даже мелких дефектов – они очень ярко проявят себя после покраски.
При затирке нельзя слишком сильно надавливать на брусок с наждаком, хотя, безусловно, приложить определенные усилия все же придется. Не рекомендуется слишком долго выполнять шлифовку на одном месте, чтобы не переусердствовать: ошкурили, осмотрели поверхность на наличие неровностей, перешли на следующий участок. Если будут обнаружены большие впадины в процессе первичной полировки, то лучше их пропустить и позже обработать шпаклевкой.
После ошкуривания основной поверхности стены нужно приступать к обработке углов и других труднодоступных мест. В этом случае использование шлифовального бруса может лишь навредить шпаклевочному слою. Поэтому лучше всего использовать шлифовальные губки, которые имеют скошенные углы. При отсутствии этого материала углы можно ошкурить листом мелкой наждачной бумаги, согнутой пополам.
Потолок привлекает не меньше внимания, чем стены, и каждый изъян на его поверхности будет бросаться в глаза. Технология шлифовки этой поверхности ничем не отличается от шлифовки стен, за исключением того, что проводить работы на потолке значительно труднее. Поэтому в вопросе, как шкурить потолок после шпаклевки, лучше разбираться, имея в арсенале шлифовальные машины.
На машинку надевается сетка для шлифовки шпаклевки № 60–80, если производится грубая зачистка; сетка № 100, если выполняется финишная шлифовка. Чтобы достать до поверхности, нужно использовать стремянку. Если используется машинка со специальной штангой, обработка поверхности выполняется непосредственно с пола. Шлифование поверхности производится круговыми движениями до придания ей идеально ровного состояния.
Первичная шлифовка шпаклевки позволяет удалить крупные дефекты. После ее окончания нужно убрать строительные остатки, мусор, пыль и проверить поверхности на наличие трещин и мелких изъянов, а затем можно наносить слой финишной шпаклевки. Когда высохнет поверхность, можно приступать к заключительному шлифованию с помощью мелкозернистого абразива. Технология остается та же, что и описана выше, но в этом случае все движения должны быть менее размашистыми и более аккуратными.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
чем шкурить и шлифовать, какой шкуркой зачистить, шлифовка наждачкой, как правильно затирать
Подготовка стен для отделки – длительный процесс, который состоит из большого количества действий: это нанесение штукатурки и грунтовки, ошкуривание стен, повторное грунтование, декорирование. Шлифовка стен после шпаклевки – необходимый процесс, он позволяет удалить мелкие неровности, которые сложно заметить сразу. Выполнять такую работу необходимо, иначе стена не будет ровной. Даже у самых опытных мастеров не получится ровная поверхность сразу после нанесения штукатурки. Следует разобраться в технологии выполнения необходимых работ.
Особенности
Многим может показаться, что такая работа не нужна, ведь чаще всего стены кажутся ровными. Однако при приклеивании обоев появится так много неровностей, что желание зачистить стену появится очень быстро. Будет очень обидно, ведь обои, которые недавно приклеивали, придется отдирать от поверхности.
Все впадинки и бугорки, трещины и прочие изъяны будут видны уже на бумажном полотне – даже в том случае, если обои толстые. Даже если вы работаете шпателем максимально аккуратно, от него могут остаться следы, и скрыть их не получится. При окрашивании все эти неровности будут ещё более заметными.
Чтобы избежать проблем, лишней кропотливой работы, лучше один раз правильно подготовить поверхность перед дальнейшими отделочными работами. Для этого процесса необходимо подготовить не только инструменты, но и себя – нужно запастись терпением и настойчивостью. Тогда вас ждут замечательные результаты работы.
Подбор инструментов
Перед осуществлением работы нужно будет подготовить все необходимые инструменты.
Вам понадобится следующее:
несколько видов наждачного полотна;
прямоугольный брусок;
шлифовальная сетка;
губка для работ в труднодоступных местах;
набор шпателей;
прожектор или большой фонарь;
лестница, стол, прочный табурет;
средства индивидуальной защиты.
Брусок
Если вы собираетесь осуществлять работу вручную, будет необходим брусок для шлифовки. Сам инструмент прост: прямоугольное изделие с наждачкой или сеткой. Наждачка – это полотно, на котором «рассыпано» абразивное зерно. Важнейшая характеристика наждачной бумаги – зернистость.
Наждачная бумага может быть крупнозернистой или мелкозернистой.
Крупнозернистая наждачка применяется при следующих типах работ:
очень грубая шлифовка;
первичная шлифовка;
шлифовка мягких пород древесины;
финишная обработка твёрдых сортов древесины.
Мелкозернистая наждачная бумага применяется при таких работах:
финишная обработка твёрдых сортов древесины;
полировка финальных покрытий;
мокрая шлифовка;
шлифовка металла;
шлифовка пластиковых изделий;
шлифовка керамики;
тонкая шлифовка;
полировка.
Размер зерен в мелкозернистой наждачной бумаге – 5-65 мкм, в крупнозернистой – от 60 до 1100 мкм. Встречаются и более крупные зерна, вплоть до 2000 мкм, но такие изделия попадаются очень редко и используются только при очень грубой обработке.
Такой способ ошкуривания считается проверенным временем. При работе с большими поверхностями необходимо запастись как наждачной бумагой и сеткой, так и терпением.
Шлифовальная машинка
Стоит обратить внимание на механизированные устройства – шлифовальные машинки. Благодаря им можно быстро делать ровными достаточно большие поверхности. Электрические машины тяжелые в плане веса, но легкие в использовании.
Можно выделить три типа машинок:
Ленточная шлифмашина отличается значительной мощностью, поэтому она не используется при финишных работах. Обычно она необходима для шлифовки первого слоя. Лента с абразивными зёрнами движется с помощью особых роликов. Центровка осуществляется автоматически – этим она и удобна. При использовании специальных роликов и насадок можно подобраться к углам и прочим труднодоступным местам.
Орбитально-эксцентриковые шлифмашинки пользуются особой популярностью. С их помощью можно не только сделать поверхность ровной, но даже удалить старую краску. Устройство имеет круглую платформу, к которой на липучки приклеивается абразивный материал. Диаметры кругов бывают разными. Главный недостаток – невозможность работать в углах.
Плоская вибрационная шлифмашинка широко используется как при шлифовке, так и при полировке. Абразивное полотно крепится к машинке с помощью специальных зажимов. Возможно использование различных насадок (для работ в углах и труднодоступных местах).
Как шкурить: пошаговое описание
Перед началом ошкуривания необходимо осмотреть поверхности. Если имеются большие впадины, то лучше заделать их шпаклёвкой. Заметные большие бугры можно убрать шпателем. После проведения данных работ необходимо проверить, засохла ли вся шпаклёвка.
Дверные проёмы следует закрыть влажными кусками ткани. Это необходимо для того, чтобы пыль не попадала в остальные помещения. Только после этого можно приступать к основной работе.
Профессионалы советуют начинать шлифование с левого верхнего угла, двигаясь вниз и направо. За счёт постепенного продвижения можно добиться хороших результатов. Не следует прижимать инструмент слишком сильно, иначе на стене могут появиться новые впадины. Равномерно отшлифовать поверхность помогут круговые движения инструментом.
В течение всего процесса необходимо следить за тем, чтобы шкурка не стёрлась и не забилась. Её необходимо менять (по мере необходимости). В целях экономии её можно промыть холодной водой, но использовать влажную шкурку нельзя. Дальнейшее ошкуривание возможно только при полном высыхании.
За сеткой также необходимо следить, и делать это стоит более тщательно. Сетка может загнуться, так как она менее прочная. При работе сеткой на стене могут появиться царапины.
Для правильной шлифовки углов своими руками лучше всего использовать обычный лист наждачной бумаги, без бруска. Брусок может оставить царапины на другой стене.
Обычно шлифовать стену лучше всего дважды, это позволит добиться максимально хороших результатов. Сначала это делается крупнозернистой наждачкой. При второй затирке используется мелкозернистая наждачная бумага.
После проведения всех работ следует тщательная проверка. Чаще всего она проводится уровнем, реже – прожектором. При использовании уровня его необходимо прикладывать во все места (для выявления бугров или впадин). Прожектор проще в использовании: его необходимо направить на поверхность сбоку, и все искажения света покажут проблемные места.
В обоих случаях необходима либо шпатлевка, либо дополнительная работа со шкуркой. После проведения дополнительных работ необходимо снова проверить зашпаклеванные места – и при необходимости зашкурить их окончательно, чтобы убрать все имеющиеся дефекты.
Только после проведения всех этих работ шпаклеванная стена будет ровной. Однако с поверхности необходимо удалить всю пыль. За пылью могут скрываться самые мелкие дефекты. Это особенно важно перед нанесением краски или наклеиванием обоев. Можно использовать обычную щетку или пылесос.
Полезные рекомендации
Существует большое количество советов от опытных профессионалов. Если вы их учтете, процесс будет проходить с меньшим количеством ошибок (либо вообще без них).
Можно выделить следующие полезные рекомендации:
Не грунтовать поверхность перед ошкуриванием.
Ошкуривание должно проводиться только через сутки после нанесения шпатлёвки. За это время шпатлёвка должна высохнуть, но проверить это будет необходимо.
Для проверки и выбора наждачки, которая понадобится при работе, необходимы пробные затирки (лучше выбрать для этого незаметные места).
Бруском или шлифовальной машинкой следует осуществлять круговые движения.
Работать нужно только при хорошем освещении. Это поможет увидеть все явные неровности.
Если появляются маленькие впадины, то с помощью резинового шпателя можно нанести немного шпаклёвки. Потом она затирается. Перед проведением такой работы поверхность может быть слегка увлажнена. С водой нельзя слишком усердствовать.
Шлифовка стен не является крайне сложной работой, но она требует времени, сил и терпения. Необходима также максимальная аккуратность. Всегда можно исправить недостатки на стене, чтобы при финишной отделке не возникало лишних проблем. Важно помнить о выборе инструмента – от этого также зависит результат. Стоит полагаться как на советы профессионалов, так и на собственный опыт.
Рекомендации специалистов по ошкуриванию стен смотрите ниже.
чем шкурить и шлифовать, какой шкуркой зачистить, шлифовка наждачкой, как правильно затирать
Подготовка стен для отделки – длительный процесс, который состоит из большого количества действий: это нанесение штукатурки и грунтовки, ошкуривание стен, повторное грунтование, декорирование. Шлифовка стен после шпаклевки – необходимый процесс, он позволяет удалить мелкие неровности, которые сложно заметить сразу. Выполнять такую работу необходимо, иначе стена не будет ровной. Даже у самых опытных мастеров не получится ровная поверхность сразу после нанесения штукатурки. Следует разобраться в технологии выполнения необходимых работ.
Особенности
Многим может показаться, что такая работа не нужна, ведь чаще всего стены кажутся ровными. Однако при приклеивании обоев появится так много неровностей, что желание зачистить стену появится очень быстро. Будет очень обидно, ведь обои, которые недавно приклеивали, придется отдирать от поверхности.
Все впадинки и бугорки, трещины и прочие изъяны будут видны уже на бумажном полотне – даже в том случае, если обои толстые. Даже если вы работаете шпателем максимально аккуратно, от него могут остаться следы, и скрыть их не получится. При окрашивании все эти неровности будут ещё более заметными.
Чтобы избежать проблем, лишней кропотливой работы, лучше один раз правильно подготовить поверхность перед дальнейшими отделочными работами. Для этого процесса необходимо подготовить не только инструменты, но и себя – нужно запастись терпением и настойчивостью. Тогда вас ждут замечательные результаты работы.
Подбор инструментов
Перед осуществлением работы нужно будет подготовить все необходимые инструменты.
Вам понадобится следующее:
несколько видов наждачного полотна;
прямоугольный брусок;
шлифовальная сетка;
губка для работ в труднодоступных местах;
набор шпателей;
прожектор или большой фонарь;
лестница, стол, прочный табурет;
средства индивидуальной защиты.
Брусок
Если вы собираетесь осуществлять работу вручную, будет необходим брусок для шлифовки. Сам инструмент прост: прямоугольное изделие с наждачкой или сеткой. Наждачка – это полотно, на котором «рассыпано» абразивное зерно. Важнейшая характеристика наждачной бумаги – зернистость.
Наждачная бумага может быть крупнозернистой или мелкозернистой.
Крупнозернистая наждачка применяется при следующих типах работ:
очень грубая шлифовка;
первичная шлифовка;
шлифовка мягких пород древесины;
финишная обработка твёрдых сортов древесины.
Мелкозернистая наждачная бумага применяется при таких работах:
финишная обработка твёрдых сортов древесины;
полировка финальных покрытий;
мокрая шлифовка;
шлифовка металла;
шлифовка пластиковых изделий;
шлифовка керамики;
тонкая шлифовка;
полировка.
Размер зерен в мелкозернистой наждачной бумаге – 5-65 мкм, в крупнозернистой – от 60 до 1100 мкм. Встречаются и более крупные зерна, вплоть до 2000 мкм, но такие изделия попадаются очень редко и используются только при очень грубой обработке.
Такой способ ошкуривания считается проверенным временем. При работе с большими поверхностями необходимо запастись как наждачной бумагой и сеткой, так и терпением.
Шлифовальная машинка
Стоит обратить внимание на механизированные устройства – шлифовальные машинки. Благодаря им можно быстро делать ровными достаточно большие поверхности. Электрические машины тяжелые в плане веса, но легкие в использовании.
Можно выделить три типа машинок:
Ленточная шлифмашина отличается значительной мощностью, поэтому она не используется при финишных работах. Обычно она необходима для шлифовки первого слоя. Лента с абразивными зёрнами движется с помощью особых роликов. Центровка осуществляется автоматически – этим она и удобна. При использовании специальных роликов и насадок можно подобраться к углам и прочим труднодоступным местам.
Орбитально-эксцентриковые шлифмашинки пользуются особой популярностью. С их помощью можно не только сделать поверхность ровной, но даже удалить старую краску. Устройство имеет круглую платформу, к которой на липучки приклеивается абразивный материал. Диаметры кругов бывают разными. Главный недостаток – невозможность работать в углах.
Плоская вибрационная шлифмашинка широко используется как при шлифовке, так и при полировке. Абразивное полотно крепится к машинке с помощью специальных зажимов. Возможно использование различных насадок (для работ в углах и труднодоступных местах).
Как шкурить: пошаговое описание
Перед началом ошкуривания необходимо осмотреть поверхности. Если имеются большие впадины, то лучше заделать их шпаклёвкой. Заметные большие бугры можно убрать шпателем. После проведения данных работ необходимо проверить, засохла ли вся шпаклёвка.
Дверные проёмы следует закрыть влажными кусками ткани. Это необходимо для того, чтобы пыль не попадала в остальные помещения. Только после этого можно приступать к основной работе.
Профессионалы советуют начинать шлифование с левого верхнего угла, двигаясь вниз и направо. За счёт постепенного продвижения можно добиться хороших результатов. Не следует прижимать инструмент слишком сильно, иначе на стене могут появиться новые впадины. Равномерно отшлифовать поверхность помогут круговые движения инструментом.
В течение всего процесса необходимо следить за тем, чтобы шкурка не стёрлась и не забилась. Её необходимо менять (по мере необходимости). В целях экономии её можно промыть холодной водой, но использовать влажную шкурку нельзя. Дальнейшее ошкуривание возможно только при полном высыхании.
За сеткой также необходимо следить, и делать это стоит более тщательно. Сетка может загнуться, так как она менее прочная. При работе сеткой на стене могут появиться царапины.
Для правильной шлифовки углов своими руками лучше всего использовать обычный лист наждачной бумаги, без бруска. Брусок может оставить царапины на другой стене.
Обычно шлифовать стену лучше всего дважды, это позволит добиться максимально хороших результатов. Сначала это делается крупнозернистой наждачкой. При второй затирке используется мелкозернистая наждачная бумага.
После проведения всех работ следует тщательная проверка. Чаще всего она проводится уровнем, реже – прожектором. При использовании уровня его необходимо прикладывать во все места (для выявления бугров или впадин). Прожектор проще в использовании: его необходимо направить на поверхность сбоку, и все искажения света покажут проблемные места.
В обоих случаях необходима либо шпатлевка, либо дополнительная работа со шкуркой. После проведения дополнительных работ необходимо снова проверить зашпаклеванные места – и при необходимости зашкурить их окончательно, чтобы убрать все имеющиеся дефекты.
Только после проведения всех этих работ шпаклеванная стена будет ровной. Однако с поверхности необходимо удалить всю пыль. За пылью могут скрываться самые мелкие дефекты. Это особенно важно перед нанесением краски или наклеиванием обоев. Можно использовать обычную щетку или пылесос.
Полезные рекомендации
Существует большое количество советов от опытных профессионалов. Если вы их учтете, процесс будет проходить с меньшим количеством ошибок (либо вообще без них).
Можно выделить следующие полезные рекомендации:
Не грунтовать поверхность перед ошкуриванием.
Ошкуривание должно проводиться только через сутки после нанесения шпатлёвки. За это время шпатлёвка должна высохнуть, но проверить это будет необходимо.
Для проверки и выбора наждачки, которая понадобится при работе, необходимы пробные затирки (лучше выбрать для этого незаметные места).
Бруском или шлифовальной машинкой следует осуществлять круговые движения.
Работать нужно только при хорошем освещении. Это поможет увидеть все явные неровности.
Если появляются маленькие впадины, то с помощью резинового шпателя можно нанести немного шпаклёвки. Потом она затирается. Перед проведением такой работы поверхность может быть слегка увлажнена. С водой нельзя слишком усердствовать.
Шлифовка стен не является крайне сложной работой, но она требует времени, сил и терпения. Необходима также максимальная аккуратность. Всегда можно исправить недостатки на стене, чтобы при финишной отделке не возникало лишних проблем. Важно помнить о выборе инструмента – от этого также зависит результат. Стоит полагаться как на советы профессионалов, так и на собственный опыт.
Рекомендации специалистов по ошкуриванию стен смотрите ниже.
чем шкурить и шлифовать, какой шкуркой зачистить, шлифовка наждачкой, как правильно затирать
Подготовка стен для отделки – длительный процесс, который состоит из большого количества действий: это нанесение штукатурки и грунтовки, ошкуривание стен, повторное грунтование, декорирование. Шлифовка стен после шпаклевки – необходимый процесс, он позволяет удалить мелкие неровности, которые сложно заметить сразу. Выполнять такую работу необходимо, иначе стена не будет ровной. Даже у самых опытных мастеров не получится ровная поверхность сразу после нанесения штукатурки. Следует разобраться в технологии выполнения необходимых работ.
Особенности
Многим может показаться, что такая работа не нужна, ведь чаще всего стены кажутся ровными. Однако при приклеивании обоев появится так много неровностей, что желание зачистить стену появится очень быстро. Будет очень обидно, ведь обои, которые недавно приклеивали, придется отдирать от поверхности.
Все впадинки и бугорки, трещины и прочие изъяны будут видны уже на бумажном полотне – даже в том случае, если обои толстые. Даже если вы работаете шпателем максимально аккуратно, от него могут остаться следы, и скрыть их не получится. При окрашивании все эти неровности будут ещё более заметными.
Чтобы избежать проблем, лишней кропотливой работы, лучше один раз правильно подготовить поверхность перед дальнейшими отделочными работами. Для этого процесса необходимо подготовить не только инструменты, но и себя – нужно запастись терпением и настойчивостью. Тогда вас ждут замечательные результаты работы.
Подбор инструментов
Перед осуществлением работы нужно будет подготовить все необходимые инструменты.
Вам понадобится следующее:
несколько видов наждачного полотна;
прямоугольный брусок;
шлифовальная сетка;
губка для работ в труднодоступных местах;
набор шпателей;
прожектор или большой фонарь;
лестница, стол, прочный табурет;
средства индивидуальной защиты.
Брусок
Если вы собираетесь осуществлять работу вручную, будет необходим брусок для шлифовки. Сам инструмент прост: прямоугольное изделие с наждачкой или сеткой. Наждачка – это полотно, на котором «рассыпано» абразивное зерно. Важнейшая характеристика наждачной бумаги – зернистость.
Наждачная бумага может быть крупнозернистой или мелкозернистой.
Крупнозернистая наждачка применяется при следующих типах работ:
очень грубая шлифовка;
первичная шлифовка;
шлифовка мягких пород древесины;
финишная обработка твёрдых сортов древесины.
Мелкозернистая наждачная бумага применяется при таких работах:
финишная обработка твёрдых сортов древесины;
полировка финальных покрытий;
мокрая шлифовка;
шлифовка металла;
шлифовка пластиковых изделий;
шлифовка керамики;
тонкая шлифовка;
полировка.
Размер зерен в мелкозернистой наждачной бумаге – 5-65 мкм, в крупнозернистой – от 60 до 1100 мкм. Встречаются и более крупные зерна, вплоть до 2000 мкм, но такие изделия попадаются очень редко и используются только при очень грубой обработке.
Такой способ ошкуривания считается проверенным временем. При работе с большими поверхностями необходимо запастись как наждачной бумагой и сеткой, так и терпением.
Шлифовальная машинка
Стоит обратить внимание на механизированные устройства – шлифовальные машинки. Благодаря им можно быстро делать ровными достаточно большие поверхности. Электрические машины тяжелые в плане веса, но легкие в использовании.
Можно выделить три типа машинок:
Ленточная шлифмашина отличается значительной мощностью, поэтому она не используется при финишных работах. Обычно она необходима для шлифовки первого слоя. Лента с абразивными зёрнами движется с помощью особых роликов. Центровка осуществляется автоматически – этим она и удобна. При использовании специальных роликов и насадок можно подобраться к углам и прочим труднодоступным местам.
Орбитально-эксцентриковые шлифмашинки пользуются особой популярностью. С их помощью можно не только сделать поверхность ровной, но даже удалить старую краску. Устройство имеет круглую платформу, к которой на липучки приклеивается абразивный материал. Диаметры кругов бывают разными. Главный недостаток – невозможность работать в углах.
Плоская вибрационная шлифмашинка широко используется как при шлифовке, так и при полировке. Абразивное полотно крепится к машинке с помощью специальных зажимов. Возможно использование различных насадок (для работ в углах и труднодоступных местах).
Как шкурить: пошаговое описание
Перед началом ошкуривания необходимо осмотреть поверхности. Если имеются большие впадины, то лучше заделать их шпаклёвкой. Заметные большие бугры можно убрать шпателем. После проведения данных работ необходимо проверить, засохла ли вся шпаклёвка.
Дверные проёмы следует закрыть влажными кусками ткани. Это необходимо для того, чтобы пыль не попадала в остальные помещения. Только после этого можно приступать к основной работе.
Профессионалы советуют начинать шлифование с левого верхнего угла, двигаясь вниз и направо. За счёт постепенного продвижения можно добиться хороших результатов. Не следует прижимать инструмент слишком сильно, иначе на стене могут появиться новые впадины. Равномерно отшлифовать поверхность помогут круговые движения инструментом.
В течение всего процесса необходимо следить за тем, чтобы шкурка не стёрлась и не забилась. Её необходимо менять (по мере необходимости). В целях экономии её можно промыть холодной водой, но использовать влажную шкурку нельзя. Дальнейшее ошкуривание возможно только при полном высыхании.
За сеткой также необходимо следить, и делать это стоит более тщательно. Сетка может загнуться, так как она менее прочная. При работе сеткой на стене могут появиться царапины.
Для правильной шлифовки углов своими руками лучше всего использовать обычный лист наждачной бумаги, без бруска. Брусок может оставить царапины на другой стене.
Обычно шлифовать стену лучше всего дважды, это позволит добиться максимально хороших результатов. Сначала это делается крупнозернистой наждачкой. При второй затирке используется мелкозернистая наждачная бумага.
После проведения всех работ следует тщательная проверка. Чаще всего она проводится уровнем, реже – прожектором. При использовании уровня его необходимо прикладывать во все места (для выявления бугров или впадин). Прожектор проще в использовании: его необходимо направить на поверхность сбоку, и все искажения света покажут проблемные места.
В обоих случаях необходима либо шпатлевка, либо дополнительная работа со шкуркой. После проведения дополнительных работ необходимо снова проверить зашпаклеванные места – и при необходимости зашкурить их окончательно, чтобы убрать все имеющиеся дефекты.
Только после проведения всех этих работ шпаклеванная стена будет ровной. Однако с поверхности необходимо удалить всю пыль. За пылью могут скрываться самые мелкие дефекты. Это особенно важно перед нанесением краски или наклеиванием обоев. Можно использовать обычную щетку или пылесос.
Полезные рекомендации
Существует большое количество советов от опытных профессионалов. Если вы их учтете, процесс будет проходить с меньшим количеством ошибок (либо вообще без них).
Можно выделить следующие полезные рекомендации:
Не грунтовать поверхность перед ошкуриванием.
Ошкуривание должно проводиться только через сутки после нанесения шпатлёвки. За это время шпатлёвка должна высохнуть, но проверить это будет необходимо.
Для проверки и выбора наждачки, которая понадобится при работе, необходимы пробные затирки (лучше выбрать для этого незаметные места).
Бруском или шлифовальной машинкой следует осуществлять круговые движения.
Работать нужно только при хорошем освещении. Это поможет увидеть все явные неровности.
Если появляются маленькие впадины, то с помощью резинового шпателя можно нанести немного шпаклёвки. Потом она затирается. Перед проведением такой работы поверхность может быть слегка увлажнена. С водой нельзя слишком усердствовать.
Шлифовка стен не является крайне сложной работой, но она требует времени, сил и терпения. Необходима также максимальная аккуратность. Всегда можно исправить недостатки на стене, чтобы при финишной отделке не возникало лишних проблем. Важно помнить о выборе инструмента – от этого также зависит результат. Стоит полагаться как на советы профессионалов, так и на собственный опыт.
Рекомендации специалистов по ошкуриванию стен смотрите ниже.
чем шкурить и шлифовать, какой шкуркой зачистить, шлифовка наждачкой, как правильно затирать
Подготовка стен для отделки – длительный процесс, который состоит из большого количества действий: это нанесение штукатурки и грунтовки, ошкуривание стен, повторное грунтование, декорирование. Шлифовка стен после шпаклевки – необходимый процесс, он позволяет удалить мелкие неровности, которые сложно заметить сразу. Выполнять такую работу необходимо, иначе стена не будет ровной. Даже у самых опытных мастеров не получится ровная поверхность сразу после нанесения штукатурки. Следует разобраться в технологии выполнения необходимых работ.
Особенности
Многим может показаться, что такая работа не нужна, ведь чаще всего стены кажутся ровными. Однако при приклеивании обоев появится так много неровностей, что желание зачистить стену появится очень быстро. Будет очень обидно, ведь обои, которые недавно приклеивали, придется отдирать от поверхности.
Все впадинки и бугорки, трещины и прочие изъяны будут видны уже на бумажном полотне – даже в том случае, если обои толстые. Даже если вы работаете шпателем максимально аккуратно, от него могут остаться следы, и скрыть их не получится. При окрашивании все эти неровности будут ещё более заметными.
Чтобы избежать проблем, лишней кропотливой работы, лучше один раз правильно подготовить поверхность перед дальнейшими отделочными работами. Для этого процесса необходимо подготовить не только инструменты, но и себя – нужно запастись терпением и настойчивостью. Тогда вас ждут замечательные результаты работы.
Подбор инструментов
Перед осуществлением работы нужно будет подготовить все необходимые инструменты.
Вам понадобится следующее:
несколько видов наждачного полотна;
прямоугольный брусок;
шлифовальная сетка;
губка для работ в труднодоступных местах;
набор шпателей;
прожектор или большой фонарь;
лестница, стол, прочный табурет;
средства индивидуальной защиты.
Брусок
Если вы собираетесь осуществлять работу вручную, будет необходим брусок для шлифовки. Сам инструмент прост: прямоугольное изделие с наждачкой или сеткой. Наждачка – это полотно, на котором «рассыпано» абразивное зерно. Важнейшая характеристика наждачной бумаги – зернистость.
Наждачная бумага может быть крупнозернистой или мелкозернистой.
Крупнозернистая наждачка применяется при следующих типах работ:
очень грубая шлифовка;
первичная шлифовка;
шлифовка мягких пород древесины;
финишная обработка твёрдых сортов древесины.
Мелкозернистая наждачная бумага применяется при таких работах:
финишная обработка твёрдых сортов древесины;
полировка финальных покрытий;
мокрая шлифовка;
шлифовка металла;
шлифовка пластиковых изделий;
шлифовка керамики;
тонкая шлифовка;
полировка.
Размер зерен в мелкозернистой наждачной бумаге – 5-65 мкм, в крупнозернистой – от 60 до 1100 мкм. Встречаются и более крупные зерна, вплоть до 2000 мкм, но такие изделия попадаются очень редко и используются только при очень грубой обработке.
Такой способ ошкуривания считается проверенным временем. При работе с большими поверхностями необходимо запастись как наждачной бумагой и сеткой, так и терпением.
Шлифовальная машинка
Стоит обратить внимание на механизированные устройства – шлифовальные машинки. Благодаря им можно быстро делать ровными достаточно большие поверхности. Электрические машины тяжелые в плане веса, но легкие в использовании.
Можно выделить три типа машинок:
Ленточная шлифмашина отличается значительной мощностью, поэтому она не используется при финишных работах. Обычно она необходима для шлифовки первого слоя. Лента с абразивными зёрнами движется с помощью особых роликов. Центровка осуществляется автоматически – этим она и удобна. При использовании специальных роликов и насадок можно подобраться к углам и прочим труднодоступным местам.
Орбитально-эксцентриковые шлифмашинки пользуются особой популярностью. С их помощью можно не только сделать поверхность ровной, но даже удалить старую краску. Устройство имеет круглую платформу, к которой на липучки приклеивается абразивный материал. Диаметры кругов бывают разными. Главный недостаток – невозможность работать в углах.
Плоская вибрационная шлифмашинка широко используется как при шлифовке, так и при полировке. Абразивное полотно крепится к машинке с помощью специальных зажимов. Возможно использование различных насадок (для работ в углах и труднодоступных местах).
Как шкурить: пошаговое описание
Перед началом ошкуривания необходимо осмотреть поверхности. Если имеются большие впадины, то лучше заделать их шпаклёвкой. Заметные большие бугры можно убрать шпателем. После проведения данных работ необходимо проверить, засохла ли вся шпаклёвка.
Дверные проёмы следует закрыть влажными кусками ткани. Это необходимо для того, чтобы пыль не попадала в остальные помещения. Только после этого можно приступать к основной работе.
Профессионалы советуют начинать шлифование с левого верхнего угла, двигаясь вниз и направо. За счёт постепенного продвижения можно добиться хороших результатов. Не следует прижимать инструмент слишком сильно, иначе на стене могут появиться новые впадины. Равномерно отшлифовать поверхность помогут круговые движения инструментом.
В течение всего процесса необходимо следить за тем, чтобы шкурка не стёрлась и не забилась. Её необходимо менять (по мере необходимости). В целях экономии её можно промыть холодной водой, но использовать влажную шкурку нельзя. Дальнейшее ошкуривание возможно только при полном высыхании.
За сеткой также необходимо следить, и делать это стоит более тщательно. Сетка может загнуться, так как она менее прочная. При работе сеткой на стене могут появиться царапины.
Для правильной шлифовки углов своими руками лучше всего использовать обычный лист наждачной бумаги, без бруска. Брусок может оставить царапины на другой стене.
Обычно шлифовать стену лучше всего дважды, это позволит добиться максимально хороших результатов. Сначала это делается крупнозернистой наждачкой. При второй затирке используется мелкозернистая наждачная бумага.
После проведения всех работ следует тщательная проверка. Чаще всего она проводится уровнем, реже – прожектором. При использовании уровня его необходимо прикладывать во все места (для выявления бугров или впадин). Прожектор проще в использовании: его необходимо направить на поверхность сбоку, и все искажения света покажут проблемные места.
В обоих случаях необходима либо шпатлевка, либо дополнительная работа со шкуркой. После проведения дополнительных работ необходимо снова проверить зашпаклеванные места – и при необходимости зашкурить их окончательно, чтобы убрать все имеющиеся дефекты.
Только после проведения всех этих работ шпаклеванная стена будет ровной. Однако с поверхности необходимо удалить всю пыль. За пылью могут скрываться самые мелкие дефекты. Это особенно важно перед нанесением краски или наклеиванием обоев. Можно использовать обычную щетку или пылесос.
Полезные рекомендации
Существует большое количество советов от опытных профессионалов. Если вы их учтете, процесс будет проходить с меньшим количеством ошибок (либо вообще без них).
Можно выделить следующие полезные рекомендации:
Не грунтовать поверхность перед ошкуриванием.
Ошкуривание должно проводиться только через сутки после нанесения шпатлёвки. За это время шпатлёвка должна высохнуть, но проверить это будет необходимо.
Для проверки и выбора наждачки, которая понадобится при работе, необходимы пробные затирки (лучше выбрать для этого незаметные места).
Бруском или шлифовальной машинкой следует осуществлять круговые движения.
Работать нужно только при хорошем освещении. Это поможет увидеть все явные неровности.
Если появляются маленькие впадины, то с помощью резинового шпателя можно нанести немного шпаклёвки. Потом она затирается. Перед проведением такой работы поверхность может быть слегка увлажнена. С водой нельзя слишком усердствовать.
Шлифовка стен не является крайне сложной работой, но она требует времени, сил и терпения. Необходима также максимальная аккуратность. Всегда можно исправить недостатки на стене, чтобы при финишной отделке не возникало лишних проблем. Важно помнить о выборе инструмента – от этого также зависит результат. Стоит полагаться как на советы профессионалов, так и на собственный опыт.
Рекомендации специалистов по ошкуриванию стен смотрите ниже.
особенности шлифовки, как шкурить и затирать наждачкой, какой шкуркой шлифовать
Ошкуривание стен после шпаклевания – это необходимый этап отделочных работ. Целью данного процесса является снятие излишней зернистости и исправление неровностей на поверхности, то есть всех дефектов, которые образуются в результате накладывания друг на друга разных слоев шпаклевки. Это необходимо для подготовки стены к декоративной отделке, покраске или оклеиванию обоями.
Шкурка может производиться при помощи механической шлифовочной машинки, абразивной сетки или наждачной бумаги.
Особенности
Процесс ошкуривания стен имеет свои особенности. Выравнивание поверхности стены производиться в два этапа – это оштукатуривание и шпаклевание. В момент шпаклевания, даже если действовать предельно аккуратно, на стене образуются мелкие бугристости, дефекты и остаются следы от шпателя. Все это происходит из-за стыкования разных слоев шпатлевки и в момент размазывания самой массы. Именно поэтому многие мастера предпочитают большие и широкие шпатели, чтобы свести к минимуму количество дефектов шпаклевки.
Также очень важно дождаться, чтобы отделка до конца высохла (минимум 24 часа) и только после этого начинать ошкуривание. Ни в коем случае нельзя грунтовать стены до ошкуривания, так как после этого исправить неровности уже не получиться.
Выбор рабочего инструмента должен основываться на площади обрабатываемой поверхности.
Для небольшой стены подойдет стандартный шлифовочный брус.
Если комната большая, и объем работы велик, то затирать лучше электрической вибромашинкой. Однако стоит учитывать, что труднодоступные области придется дорабатывать вручную наждачкой.
Для большой и сложной площади с большим количеством неровных изгибов и крупных выступов хорошо подойдет машинка орбитальная эксцентричная с большой мощностью.
Учитывая все эти особенности, можно облегчить работу и качественно отшлифовать поверхность. Шкурить необходимо внимательно, ведь под обоями и тем более краской любые, даже незначительные дефектные места, будут заметны и испортят весь эстетичный вид стен.
Инструменты
Основные инструменты необходимые для ошкуривания:
сетка для затирки или шлифовальная шкурка;
шлифовальный брусок;
абразивная губка;
яркий фонарь или прожектор;
стремянка;
маленький шпатель;
средства личной защиты.
Начальная первичная шлифовка всегда проводится шкурками с крупным зерном, финишная – с более мелкими зернами.
Абразивная сетка отличается от наждачки структурой, которая позволяет пыли просачиваться сквозь ячейки и не задерживаться в них. Материал не засоряется долгое время, что увеличивает срок его эксплуатации. Смену проводят по мере изнашивания, которое определяют визуально: материал рвется и обрабатывает малоэффективно. Для первичной обработки берут сетку размером от 60 до 100, а для конечной – от 220 до 240. По сравнению со шлифовальной шкуркой, сетка значительно дороже.
Наждачная бумага засоряется гораздо быстрее, и потому требуется её частая смена при работе. Приобрести ее можно в любом строительном магазине в виде рулона, крупных кусков или маленьких роликов. Иногда материал продается уже заранее раскроенным, но при этом стоит он дороже. Оптимальный номер зернистости от 60 до 100.
Средства личной защиты служат для защиты кожи, глаз и дыхательных путей от пылевых частиц. В работе обязательны:
респиратор;
пластмассовые очки;
косынка или любой другой головной убор;
резиновые перчатки.
Сам процесс шлифования несложный и не отнимает много времени, но трудоемкий. Мастера, профессионально занимающиеся проведением ремонтных работ, используют шлифовальные машинки. Они значительно ускоряют процесс ошкуривания и более качественно осуществляют затирку по сравнению с ручным инструментом (бруском). Машинка состоит из металлической или деревянной пластины, на которую фиксируют наждачку.
Шлифовальные машинки бывают нескольких видов в зависимости от принципа работы:
ленточная машинка отлично справляется с толстым слоем шпаклевки;
плоская вибрационная машина является универсальной;
орбитальная эксцентричная шлифмашинка также универсальная.
Минусом данных аппаратов является их неспособность обработки углов и других труднодоступных мест. Однако для домашнего ремонта небольших по площади поверхностей можно вполне обойтись ручным бруском, так как механический вариант значительно дороже и для единичного использования приобретать его нецелесообразно.
Правила
Важно, чтобы в помещении было хорошее освещение. Это нужно для обеспечения комфортной работы, избегания перенапряжения глаз, и чтобы не остались недоработанные участки. Обычного стандартного освещения является недостаточно, и нужна заранее приготовленная мощная лампа или прожектор.
Чтобы не переусердствовать во время шлифовки и не перетереть шпаклевку, нужно четко определить время, которое отводиться на обработку нужного участка, и по истечении этого времени переходить на другой отрезок стены.
Перед тем как начать шкурить, нужно проверить модели зерен сетки или наждачки. Если на стене появляются царапины, то номер зерна увеличивают.
При работе с потолком существуют некоторые особенности. Ошкурить его нужно более тщательно, чем стены, так как светильник находится близко и хорошо освещает потолок, от чего любые недообработанные области будут сильно выделяться. В этом случае отлично помогут шлифовальные машины.
Процесс шлифовки
Ошкуривание начинается с подготовки. Необходимо надеть средства индивидуальной защиты и создать в комнате достаточное и хорошее освещение. Крупные бугры и дефекты шпаклевки убираем шпателем. После подготавливаем рабочий инструмент, фиксируем на бруске сетку или бумагу. Для облегчения работы всю поверхность визуально можно разделить на метровые участки и обрабатывать их по очереди.
Вначале необходимо найти и выделить все дефектные места и бугристости на стене. Для этого достаточно близко к поверхности устанавливаем мощный фонарь или прожектор. На свету неровности отдают тени и их легче обнаружить и не пропустить. Также можно выделить их простым карандашом, просто обведя тени по контуру.
Начинать работу лучше от угла и продвигаться к противоположной стороне стены. Захватываем полосу примерно в один метр, направление сверху вниз, движения рук должны быть не хаотичными, а по спирали или кругу, плавными и с минимальным нажимом, чтобы не повредился слой шпаклевки. Таким образом шлифуем всю поверхность.
Обрабатываем углы и другие труднодоступные области. Для них предусмотрены шкурки со скошенными углами или просто вложенная пополам наждачная бумага.
Смахиваем пыль и проводим влажную уборку комнаты, убираем весь мусор.
Конечным этапом является финишное шлифование мелкозернистым приспособлением. Поверхность нужно тщательно обработать, особенно перед покраской или декоративной отделкой, так как краска выделяет абсолютно все недочеты и дефекты, даже самые незначительные.
Вновь удаляем пыль тряпкой с длинными ворсинками и грунтуем стену. После этого можно приступать к финишной отделке.
Окончание работы заключается в уборке и удалении образовавшейся пыли. В этом может помочь так называемый строительный пылесос. Если пропустить данный этап, то пыль, смешавшись с краской или клеевым составом, образует комочки.
Уборку можно провести и обыкновенной кисточкой с мягкими ворсинками или даже веником. После этого смачиваем тряпку в воде и проходимся по стенам, при этом ткань не должна линять, иначе она оставит следы.
Важно: тряпку нужно хорошо выжимать, чтобы она была немного влажной.
Шлифмашинкой можно зашкурить стены мокрым способом. Мокрая затирка удобна тем, что полностью отсутствует пыль, но при этом увеличивается вероятность повреждения шпаклевки из-за намокания.
Советы и рекомендации
Иногда после высыхания раствора образуются достаточно крупные выемки. Их не нужно пытаться тщательно зачистить и выровнять вокруг, так как визуально они будут казаться выровненными, но прикладывая уровень, выясняется, что на этом месте появилась большая ямка с нарушением целостности шпаклевки. Поэтому обнаруженную выемку временно оставляем и дальше ошкуриваем стену. После ямку грунтуем и аккуратно шпаклюем резиновым шпателем, он поможет заделать дефект в один уровень со стеной.
По завершении шлифования проверяем поверхность уровнем, так как могут остаться пропущенные неровности. Правильно грунтовать стену только после шлифовки. Если вначале загрунтовать, то дефекты шпаклевочного слоя уже не исправить и поверхность придется очищать и начинать все заново. Поэтому можно сказать, что залог успешного ремонта – это строгая последовательность действий.
В следующем видео вас ждут три способа шлифовки шпаклевки.
Шкафы для подготовки к покраске (шлифовка, удаление глянца, шпатлевка)
Думаю, это название действительно должно быть «Нанесение шпатлевки (также известного как шпатлевка для дерева), наждачной бумаги, шпателя и шпатлевки». Но это было слишком долго. Вкратце, мы подготовили все наши шкафы к грунтовке:
шпатлевка всех рам, ящиков и дверей наших шкафов
шлифовка всего (для сглаживания шпатлевки и шероховатости под грунтовку)
удаление блеска (для дальнейшего улучшения адгезии)
выкладываем все двери и ящики в солярии (на лифтах), чтобы подготовить
Но для таких болтунов, как мы, этого недостаточно.Так что давайте перейдем к мелочам. Сначала мы использовали ProBond Professional Strength Wood Filler от Elmer (мы спросили о любимом наполнителе среди друзей-подрядчиков, и двое упомянули об этом), чтобы заполнить любые трещины, отверстия в старых фурнитурах и т. Д. Поскольку для наших новых ручек двери и ящика вместо этого потребуется два отверстия. Во-первых, было важно скрыть старые отверстия шпатлевкой, чтобы после загрунтовки и покраски они были полностью невидимы.
После того, как шпаклевочным ножом плотно соскоблил шпатлевку по отверстиям и трещинам, чтобы заполнить их, отверстия от старого оборудования выглядели примерно так:
Тогда пришло время шлифования.Это лицо Джона Декстера (здесь не так хорошо, как его впечатление):
Тщательно замазав шпаклёвку и дав время высохнуть (мы просто читаем содержимое контейнера, чтобы узнать, сколько ждать), мы отправились в город с ручной шлифовальной машиной (используя бумагу с зернистостью 60, а затем бумагу с зернистостью 200), чтобы не только сгладить детали, которые были зашпаклеваны, но все было черново обработано, чтобы грунтовка и краска держались надолго. Есть люди, которые пропускают такие шаги, как шлифовка и удаление блеска, но мы Team Edward Team Super Thorough.Хотя ярлыки и заманчивы, нам нравится делать все возможное во имя наилучшего возможного склеивания для более длительного срока службы (это может занять у нас еще день или два на переднюю часть, но если это даст нам годы или даже десятилетия больше на задней части это того стоит).
О, и вы можете видеть, что приведенный выше шкаф является одним из тех, которые мы модернизировали с помощью профессионального метода (отверстия в карманах с помощью столярного клея и ряда усиленных скрытых стальных шурупов) — так что эти двери такие же прочные и прочные, как и остальные двери на кухне.После того, как мы зашпаклевали и отшлифовали швы, швы стали довольно гладкими. Так что мы все еще скрещиваем пальцы, что грунтовка + краска добавят неопределяемой операции на двери. Это всегда лучший вид дверной хирургии. В противном случае мы возьмемся за дело и заплатим плотнику за создание идеально подходящих дверей, поскольку наполовину затопленные двери, которые у нас есть, редко или невозможно найти в нестандартных размерах, которые нам нужны. Мы просто подумали, что сначала стоит попробовать повторно использовать эти массивные дубовые двери (вы знаете, что нам нравится использовать то, что у нас есть, чтобы сэкономить деньги, которые мы затем можем вложить в другие вещи, чтобы улучшить комнату, например, новые прилавки / этажи / фартук и т. Д. ).
Вот фотография еще одной двери, которая была модернизирована:
Как видите, шпатлевка светлее дерева дверей, но когда вы проводите рукой по швам, они кажутся красивыми и гладкими, что должно быть ключом к бесшовной отделке. Легко поверить, что грунтовка и краска заполнят зазоры и скроют недостатки, но, по нашему опыту, НЕТ! Они фактически превращаются в тонкие линии, вмятины и трещины и подчеркивают их. Поэтому наш большой совет — прежде чем приближаться к грунтовке или краске, сделайте ваши двери как можно более гладкими и бесшовными.Любые несоответствия в цвете (например, более светлая замазка) допустимы, так как грунтовка и краска покроют это. Но любые несоответствия в гладкости или вмятины / трещины вряд ли будут скрыты грунтовкой и краской и могут быть даже более заметными, когда древесные тона исчезнут, а дверь станет одного сплошного цвета.
После того, как те несколько модернизированных дверей были зашпаклеваны и отшлифованы, а остальные двери просто отшлифованы (кроме нанесения замазки, чтобы скрыть отверстия от старых ручек), пришло время для жидкого деглосера.
Нам нравится использовать Next Liquid Deglosser, потому что он с низким содержанием летучих органических соединений и биоразлагаем (и при этом выполняет свою работу). Он удаляет любые масла или смазки и уменьшает блеск на вещах (наши двери не были слишком блестящими после грубого шлифования, но вы знаете, что мы хотим быть тщательными). Этот шаг является хорошим, особенно в помещении, подверженном загрязнению, например, на кухне (протирание также помогает удалить опилки, оставшиеся после шлифовки).
Да, и мы также при необходимости зашпаклевали рамы шкафа (например, когда были вмятины, трещины и отверстия для винтов, которые мы хотели скрыть).Видите это отверстие для винта на краю нашей кладовой? Раньше к нему прикреплялся еще один шкаф, но, поскольку мы изменили конфигурацию макета, теперь это отверстие открыто, поэтому мы заполнили его и отшлифовали, чтобы убедиться, что он не будет виден после грунтования и покраски.
После замазки всех участков каркаса шкафа, требующих внимания, мы даем им высохнуть, а затем отшлифуем все (снова, чтобы разгладить шпатлевку и сделать все грубо для лучшего сцепления). Затем мы удалили все для еще большей «страховки от прилипания».«Чувствуете ли вы тему? Мы хотим, чтобы грунтовка и краска держались надолго, гошдарнить. Мы использовали этот метод покраски шкафа на кухне нашего первого дома, в доме сестры Джона (где он длился годами, пока она не переехала — когда он еще был хорош), и я также использовал его, чтобы покрасить шкафы, которые мы использовали для изготовления наш встроенный офисный стол, поэтому мы большие поклонники того, насколько долговечными и долговечными становятся вещи. Даже несмотря на то, что пройти через это непросто, ведь тебе уже не терпится взять в руки кисти и валики.Но мы там! Мы наконец там!
Вот как кухня ухаживала за всем этим. Не великолепно, но прекрасно, потому что прогресс — прекрасная вещь!
Затем мы вернулись в солярий со всеми дверями, где мы их все выложили для этапа грунтовки и покраски.
А, а посмотрите, как они все немного оторвались от земли? Джон вырезал кучу деревянных кусков, которые были у нас в подвале, чтобы сделать для них маленькие «стояки», чтобы мы могли легко покрасить часть, обращенную вверх по сторонам И , не беспокоясь о том, что двери капают / застревают / садятся. лужа грунтовки или краски.
Хватит болтовни, осталось грунтовать и покрасить! Мы вернемся с обзором грунтовки позже на неделе … и как только все высохнет и будет готово к повторной развешке, мы поделимся полным раскрытием монти с множеством деталей, фотографиями и даже видео о полном грунтовании и процесс покраски для всех, кто хочет взяться за этот проект (надеюсь, когда-нибудь на следующей неделе, если к тому времени все полностью затвердеет и высохнет). Интересный материал. Что вы, ребята, делали? Скажите, что не мы одни замазывали штаны (образно говоря).
Другие сообщения от Young House Love
U Pol Glaze Точечная шпатлевка и советы по шлифовке
Вам понравилось видео? Ознакомьтесь с VIP-курсом LABAP, который поможет вам стать профессионалом в области кузовных работ и покраски, не выходя из дома!
Привет, Тони! Еще один видеоролик о нанесении точечной шпатлевки U Pol Glaze и советах по шлифовке перед покраской автомобиля.
На некоторые панели нанесем глазурь.Мы смешали немного шпатлевки U Pol Glaze Putty для установки на Daihatsu Mini Truck Project . Посмотрите все видео, пока я делаю демо.
Вы наполняете его, даете ему высохнуть, а затем шлифуйте его зернистостью 400, чтобы сделать его красивым и плоским. После этого мы вымоем весь грузовик и засыпаем песок влажным песком зернистостью 400.
Следите за тем, чтобы при мокром шлифовании вы не дошли до металла. Вам просто нужно отшлифовать его ровно и гладко.
Нанесение замазки на глазурь — заключительный этап процесса.При использовании разбрасывателя убедитесь, что вы хотите убедиться, что они действительно чистые.
Счищаю ногтем. Но я также люблю использовать свои джинсы, чтобы очистить кончик, чтобы сбрить старый пластик, что делает его очень красивым и гладким. Это то, что я делаю со всеми ракелями при шпатлевке кузова или шпатлевке.
Это Тони из LearnAutoBodyAndPaint . Надеюсь, вам понравилось видео сегодня. Если вы хотите узнать больше о кузовных работах своими руками, возьмите БЕСПЛАТНОЕ руководство по кузову и окраске на 85 страницах.
Посетите VIP-курс LearnAutoBodyAndPaint, если вы хотите получить полный доступ к моей серии видео. Я скоро загружу проект Daihatsu Mini Truck в VIP-статус, так что посмотрите его сейчас.
Пожалуйста, ставьте лайки, делитесь и подпишитесь на мои видео.
Скоро поговорим! Ваше здоровье!
Tony
Другие полезные ссылки:
Цветное шлифование Daihatsu Hi-Jet
Блочная шлифовка наполнителя для кузова и DIY Auto Body Talk (шлифовка наполнителя для кузова на пластиковом бампере)
Советы по цветному шлифованию и полировке
Окончательная шлифовка HACKS — 2K Prime, замазка для глазури, сухой / влажный песок, очистка и подготовка к покраске!
Как правильно выполнять автоматическое шлифование кузова Ремонт
Какую наждачную бумагу использовать для шлифования автомобилей
«Какую зернистость наждачной бумаги мне использовать?» — один из самых популярных вопросов на каждом автомобильном форуме.Для каждой задачи важно выбрать правильную зернистость наждачной бумаги, чтобы избежать повреждения краски. В Интернете есть много разной противоречивой информации, которая может сбивать с толку и ошеломлять, особенно для новичков, которые никогда раньше не занимались ремонтом.
Прочитав несколько сообщений, я обнаружил, что многие автолюбители используют неправильную зернистость. Я видел, как некоторые люди говорили, что они использовали наждачную бумагу с зернистостью 600 или даже 400 для устранения царапин на прозрачном покрытии. Большая ошибка! Наждачная бумага с зернистостью менее 1500 слишком грубая для прозрачного покрытия и оставляет небольшие царапины.
Зернистость наждачной бумаги означает количество абразивных частиц на квадратный дюйм наждачной бумаги. Чем меньше зернистость, тем грубее бумага. Использование зерен зависит от вашего ремонтного проекта. Для сложных работ, таких как снятие краски, вам понадобится наждачная бумага с меньшим зерном, и, наоборот, для ремонта прозрачного покрытия вы должны использовать наждачную бумагу с более высоким зерном.
40-80 Зернистость
Я использую зерно 40 для очень грубой шлифовки / шлифования перед выполнением кузовных работ. Это очень грубая наждачная бумага, которая оставит грубые следы шлифовки.Поэтому используйте его только тогда, когда он вам действительно нужен, например, для удаления ржавчины или на очень глубоких царапинах перед нанесением шпатлевки / бондо.
Зернистость
80 отлично подходит для придания формы шпатлевке. Конечно, очень многое зависит от качества наполнителя для тела. Чем лучше качество, тем легче будет шлифовать. Если вы используете дешевый наполнитель, вам потребуется время, чтобы его отшлифовать. Итак, начните с зернистости 40, затем 80 и выровняйте зернистость 120.
120-180 Зернистость
Зернистость
120 не такая грубая и отлично подходит для выравнивания царапин от более тяжелой зернистости.Зернистость 180 отлично подходит для зачистки краев шпатлевки и шлифования точечной шпатлевки. Зернистость 180 также может использоваться для удаления легкой ржавчины с минимальными царапинами
320-400 Зернистость
Обе зерна обычно используются для шлифования перед грунтовкой. Зернистость 320 отлично подходит для окончательного шлифования шпатлевки или точечной шпатлевки. Зернистость 400 подойдет для шпатлевки для тонкого шлифования, а для грубой шлифовки — грунтовки, хотя я предпочитаю для этого 600. На этом этапе цель состоит в том, чтобы сделать поверхность как можно более ровной и гладкой перед нанесением грунтовки.После нанесения краски каждое маленькое несовершенство будет увеличено. Имея это в виду, вы хотите потратить большую часть своего времени на подготовку поверхности.
Чтобы избежать волн и отпечатков пальцев, используйте шлифовальный блок. Шлифовка блоков — это когда вы оборачиваете бумагу вокруг подкладки или блока. Это поможет вам равномерно распределить давление руки по наждачной бумаге, облегчая шлифование изогнутых поверхностей. Всегда шлифуйте, используя узор «X». Кроме того, не проводите слишком много времени на одном месте.
600-800 Зернистость
Зернистость 600 и зернистость 800 используются для шлифования дефектов грунтовки перед нанесением основного покрытия / краски.Начните с зернистости 600 и постепенно увеличивайте до 800.
1000 — 1200 Зернистость
Вы можете нанести зернистость 1000 или 1200 поверх основного покрытия, чтобы удалить дефекты. Важно использовать технику «мокрого шлифования». Мокрая шлифовка — это замачивание наждачной бумаги и опрыскивание поверхности большим количеством воды. Обычно я добавляю несколько капель средства для мытья посуды, чтобы оно было более скользким. Я считаю, что «мокрая шлифовка» режет быстрее и не забивает наждачную бумагу. Обертывание блока наждачной бумагой поможет сделать шлифование более равномерным.
Несмотря на то, что зернистость 1200 является мелкой наждачной бумагой, на ней все равно остаются царапины, которые следует удалить с зернистостью 1500 или 2000 перед нанесением прозрачного покрытия.
1,500 — 2,000 Зернистость
Зернистость 1500 и зернистость 2000 используются для шлифования лака. Обе зернистости отлично подходят для удаления легких царапин на прозрачном покрытии, которые нельзя удалить с помощью протирки и полировки. Для окончательного шлифования используйте зерно 2000, чтобы поверхность была гладкой.
При работе с этой зернистостью не забывайте использовать метод мокрой шлифовки для лучшего результата.Замочите наждачную бумагу в холодной воде примерно на 10-15 минут. Оберните его вокруг блока или подкладки. Обрызгайте место ремонта водой, чтобы оно было скользким. Также поможет добавление в воду нескольких капель средства для мытья посуды. Смыть наждачную бумагу после 3-4 движений, чтобы пыль не мешала. Продолжайте проверять поверхность пальцами.
Примечание: для небольших проектов вы можете получить набор из 5 листов наждачной бумаги, в то время как для более крупных проектов вам нужно будет покупать каждую зернистость отдельно.
Полироль
Абразивная паста не является наждачной бумагой и не имеет номера зернистости, но она также удаляет дефекты прозрачного покрытия и сглаживает поверхность после зернистости 2000.Так как после шлифовки краска может стать немного тусклой, для восстановления блеска также используют состав для затирки. Мне больше всего нравится Ultimate Compound от Meguiar’s. Вы можете полировать вручную или использовать электрическую полировальную машинку. Мне лично нравится использовать полировщик двойного действия Meguair, потому что он отлично справляется со своей задачей и очень прост в использовании даже для новичков.
Пожалуйста, дайте мне знать, если у вас возникнут вопросы.
~ Майк Дэвис
П.С. Если вам понравилась эта статья, пожалуйста, помогите мне продвинуть ее, нажав кнопку «Нравится» и ниже.
Что такое шпатлевка для стен и как с ее помощью украсить свой дом? — Блог Бергера
Планируете ли вы покрасить свой дом, но определили некоторые проблемные участки на стенах? Не волнуйтесь, это именно то место, где шпаклевка для стен лучше. Нанесите шпатлевку на стены перед покраской, чтобы получить гладкую и ровную поверхность!
Шпаклевку для стен можно использовать по-разному, чаще всего ее наносят перед окончательной окраской, чтобы продлить срок службы краски.Лучшее в шпатлевке для стен то, что ее можно использовать как на сухих, так и на влажных стенах, а также применять для внутренней и внешней отделки стен. Однако, прежде чем начать, чрезвычайно важно знать процесс нанесения шпатлевки для получения исключительных результатов.
Важно помнить, что шпатлевку следует наносить на стены только после высыхания первого слоя грунтовки. Он заполняет неровности на поверхности и даже малейшие трещинки. Он предлагает защитный подслой для краски.Соответственно, можно нанести один или два слоя шпатлевки, но вам нужно дать предыдущему слою высохнуть, прежде чем наносить следующий слой. Желаемый результат будет достигнут только при правильном соблюдении процесса.
Необходимо провести наземные работы по грунтовке и надеть защитные очки и маску, чтобы избежать вдыхания ненужной пыли и грязи. Основные инструменты для нанесения шпатлевки — шпатель, скребок для краски, шлифовальный блок, наждачная бумага, кусок ткани, твердая кисть и немного воды.
С помощью шпателя, скребка для краски или наждачной бумаги можно удалить отслаивающиеся хлопья или частицы на стенах и очистить всю поверхность от пыли, грязи и жира. Стены с известковым покрытием рекомендуется соскрести скребком для краски или просто наждачной бумагой. Со стен, окрашенных масляной краской, вы можете удалить блеск, также отшлифуя его.
Важно, чтобы вы использовали отвертку, чтобы выкопать все трещины и удалить незакрепленный материал. После этого вам нужно просто заделать их шпаклевочной смесью или штукатуркой.Когда он высохнет, разгладьте поверхность наждачной бумагой.
Надеемся, вам понравилось читать советы и рекомендации об использовании шпатлевки и о том, как она может помочь в отделке стен вашего дома. Теперь, когда у вас есть вся необходимая информация, равномерно окрашенные стены — в пределах вашей досягаемости!
Можно ли красить шпаклевкой по дереву? — Отряд деревообрабатывающих
Wood Putty предназначена для заполнения дефектов заготовки. Вопрос в том, позволит ли с его помощью закрасить шпаклевку по дереву? Если да, то какие рекомендации следует учитывать при покраске шпаклевки по дереву? Узнайте ответы, читая эту статью.
Возможно окрашивание шпаклевкой по дереву. Процесс почти такой же, как окраска стандартного дерева. Однако убедитесь, что шпатлевка полностью высохла, чтобы не смешать ее с краской. Также вы должны подобрать цвет шпатлевки к цвету дерева и макияжу. В качестве альтернативы, по крайней мере, убедитесь, что цвет шпатлевки светлее, чтобы она не была краской. Затем отшлифуйте шпатлевку после высыхания и нанесите то покрытие, которое вам больше нравится.
Эта статья представляет собой руководство для понимания того, как шпатлевка работает эффективно и как можно максимально эффективно использовать ее.Вы также узнаете, в чем разница между шпатлевкой для дерева и шпатлевкой и когда именно их использовать.
Что такое шпатлевка для дерева?
Wood Putty имеет другое название — Plastic Wood. Это вещество используется для заполнения неровностей на древесине. Он может включать отверстия от гвоздей и другие проблемы, которые могут возникнуть до последних штрихов. Шпаклевка для дерева часто представляет собой комбинацию древесной пыли, разбавителя, пигментов и связующего, которое сохнет после нанесения. Он бывает разных марок, типов и цветов, но цель всегда остается неизменной.
В чем разница между шпатлевкой и шпаклевкой?
Большинство плотников, которые плохо знакомы с деревообработкой, путаются между шпаклевкой и шпатлевкой. Они похожи друг на друга и выполняют одни и те же задачи, когда дело доходит до заполнения промежутков в древесине. Обычно шпатлевка для дерева отличается от шпатлевки по составу. Древесные шпатлевки в основном содержат пластик, который действует как эпоксидная смола. С другой стороны, Wood Putty меньше затвердевает, она водонепроницаема и может служить даже на открытом воздухе.
Шпатлевка для дерева. Это карбонат кальция на масляной основе, что делает его применимым только для финишных покрытий на масляной основе. Возможно, она не так универсальна, как шпатлевки для дерева, но шпатлевка для дерева более устойчива, особенно на открытом воздухе. Его наиболее значительным преимуществом является то, что шпатлевка для дерева дешевле и более доступна в большинстве местных хозяйственных магазинов. Следовательно, его цена делает его идеальным для масштабных проектов, таких как деревянные полы, и для правильной укладки требуется от 48 часов до двух недель.
Шпаклевка для дерева. Это шпатлевка на водной основе, что делает ее менее прочной при использовании на открытом воздухе. Он состоит из таких химикатов, как латекс, глина, лак, эпоксидная смола или полиуретан. Древесные шпатлевки хороши тем, что они сохнут и быстро схватываются в течение примерно 10 минут и более, что позволяет легко наносить их практически любому. Кроме того, вы можете смешать его с опилками или пигментами, чтобы получить эстетически приятную текстуру.
Применение шпатлевки для дерева Шпатлевка для дерева
может быть менее универсальной, чем шпатлевки для дерева, но вы все равно можете использовать ее в различных приложениях шпатлевки.Большинство мастеров по дереву предпочитают использовать шпаклевку для дерева из-за их цены и долговечности. Вот несколько распространенных способов использования шпатлевки для дерева.
Заполнение отверстий. Это самая распространенная шпатлевка для дерева, независимо от отверстия. Однако перед нанесением может потребоваться отшлифовать поверхность наждачной бумагой с высоким зерном, чтобы удалить мусор и пыль.
Полы. Шпатлевка для дерева отлично подходит для деревянных полов, особенно из-за того, что она содержит компонент на масляной основе.Нанесите на пол тонкий слой шпатлевки для дерева на масляной основе и дайте ей застыть. Затем воспользуйтесь наждачной бумагой с высокой зернистостью, чтобы отполировать и заново обработать деревянный пол.
Ремонт мебели. Шпатлевка для дерева превосходна, особенно при ремонте садовой мебели. Если в мебели есть гнилые детали, их можно аккуратно удалить и повторно нанести толстый слой шпатлевки для дерева.
Материал Связ. Шпатлевка для дерева также может действовать как прочный клей для склеивания двух частей.
Можно ли шлифовать шпатлевку для дерева?
Шлифование полезно до и после нанесения шпатлевки для дерева.Перед нанесением убедитесь, что в отверстии нет пыли и заусенцев. Затем вы должны выровнять поверхность один раз после высыхания, чтобы можно было нанести желаемый финиш. Мелкозернистая наждачная бумага или ручной вибрирующий инструмент, оснащенный наждачной бумагой с зернистостью не менее 220, могут справиться с задачей разглаживания шпатлевки для дерева.
Какие виды шпатлевки для дерева?
Wood Putty бывает двух типов в зависимости от их основных компонентов: на основе нитроцеллюлозы и на основе акрила.Шпаклевка для дерева на нитроцеллюлозной основе очень быстро сохнет, что идеально подходит для быстрых проектов. С другой стороны, на акриловой основе требуется больше времени для высыхания, и ее легче вымыть водой перед отверждением. Второй тип идеально подходит для проектов, когда время завершения не имеет значения.
Как наносить шпатлевку для дерева?
Использовать шпатлевку для дерева так же просто, как 1-2-3. Нанесение — это то же самое, что использование эпоксидной смолы. Вот несколько простых шагов, которые помогут вам эффективно использовать шпатлевку для дерева.Помните, что здесь главная цель — никому не сказать, на какой части дерева нанесена шпатлевка.
ШАГ 1: Подготовьте поверхность. Прежде всего подготовьте поверхность, с которой вы хотите работать, разгладив ее. Используйте наждачную бумагу, чтобы отполировать отверстие или область. Затем очистите его куском влажной тряпки после шлифования. Этот процесс позволяет шпатлевке должным образом схватываться без трещин. Кроме того, он помогает слиться с окружающей средой.
ШАГ 2: Выберите тип шпатлевки для дерева. Выберите один из двух видов шпатлевки для дерева, которую вы хотите использовать. Примите во внимание среду, в которой вы хотите разместить свою заготовку, материал и временные рамки для сушки. Что еще более важно, определите устойчивый результат.
ШАГ 3: Нанесение шпатлевки для дерева. Обильно нанесите шпатлевку для дерева на отверстие с помощью шпателя. Разгладьте его, но не нажимайте слишком сильно. Дайте шпатлевке поработать до трещины или отверстия.
ШАГ 4: Дайте высохнуть. Дайте шпатлевке полностью высохнуть, прежде чем делать что-либо еще. Пожалуйста, не трогайте и не кладите его в хорошо проветриваемом месте. Время высыхания зависит от типа шпатлевки для дерева, материала и диаметра отверстия. Как правило, вы должны подождать не менее 24-48 часов и еще раз проверить, не осела ли шпатлевка для дерева.
ШАГ 5: Отшлифуйте и очистите шпатлевку. После высыхания шпатлевки для дерева используйте шлифовальную машинку или ручную наждачную бумагу, чтобы разгладить пораженный участок.Вы увидите, что он хорошо сочетается с окружающим материалом после того, как нанесет немного наждачной бумаги. Шлифовка также помогает придать заготовке более красивый вид.
ШАГ 6: Заключительное лечение. Если вы довольны результатом высохшей шпатлевки для дерева, вы можете нанести слой морилки, шпона или краски. Решение зависит от ваших предпочтений и желаемого конечного вида. Просто убедитесь, что он подходит к заготовке и может покрывать шпаклевку по дереву.
ШАГ 7: Заселение на месте. После того, как вы нанесли слой морилки, шпона или краски, оставьте его на месте. Высушите краску или поверхность и убедитесь, что они сохнут правильно, чтобы избежать образования маленьких пузырьков.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Как долго сохнет шпатлевка для дерева?
Обычно шпатлевка для дерева высыхает через два-восемь часов. Однако для высыхания может потребоваться больше времени, в зависимости от количества замазки для дерева, которую вы нанесли, и области, которую вы пытаетесь исправить.Конечно, лучше оставить не менее чем на 48 часов, чтобы шпатлевка для дерева полностью высохла и прижилась.
Как ускорить высыхание шпатлевки?
Высыхание шпатлевки можно ускорить, но ненамного. Как известно, шпатлевка для дерева имеет масляную основу. Если вы слишком ускорите процесс, результат может быть не таким эффективным, как вы думали. Низко установленный фен поможет вам ускорить сушку. Только будьте осторожны, кладите его на правильном расстоянии и не слишком близко к шпатлевке для дерева.
Сжимается ли шпатлевка для дерева?
Когда шпатлевка для дерева высыхает, она расширяется еще больше, пытаясь заполнить отверстие. Он прилипает к заплате, в отличие от большинства деревянных шпатлевок, которые сжимаются при высыхании. Однако очень важно отшлифовать его, загрунтовать и покрасить, когда он высохнет. Защищает высохшую шпатлевку для дерева от воздействия пыли и других веществ.
Заключительные слова
Если вас беспокоит, что нельзя закрасить шпаклевкой по дереву, то не стоит.Можно, как только высохнет на лунке. Просто убедитесь, что вы покрыли всю площадь целиком, и отшлифуйте ее до гладкости для бесшовного нанесения краски. Также убедитесь, что цвет шпатлевки соответствует цвету дерева и краски.
Выбор между шпатлевкой и шпатлевкой зависит от области применения. Если вы пытаетесь заполнить зазор для внешней отделки, то шпаклевка для дерева — лучший вариант. Он более прочный из-за своего содержания, к тому же дешевле древесного наполнителя.С другой стороны, шпатлевка для дерева придаст вам более эстетичный вид. Это дорого, и имейте в виду, что это лучше только для помещений.
Как шлифовать шпатлевку
Древесные шпатлевки выполняют две задачи. Первый — заполнить дыры, такие как вмятины, отверстия от гвоздей и трещины. Вторая задача — заполнить поры мелкозернистой древесины, чтобы морилку можно было нанести равномерно. Более толстые наполнители предназначены для заполнения отверстий и не работают в качестве наполнителей для зерна. Зерновые наполнители более тонкие, как жидкое тесто.Есть несколько наполнителей, которые могут справиться с обеими задачами, если их разбавить, чтобы заполнить поры зерна. Для заполнения отверстий многие плотники используют наполнитель из нитроцеллюлозной лаковой ленты и мелких древесных частиц, называемых древесной мукой.
Его преимущества в том, что он быстро сохнет, имеет низкую усадку и доступен в нескольких версиях, подходящих для различных пород дерева. Чтобы идеально отшлифовать шпатлевку, вы должны начать с правильной подготовки древесины и правильного использования шпатлевки. После того, как шпатлевка нанесена и отшлифована, ее можно красить или окрашивать.
Подготовьте пустоту
Если у вас есть дыра в дереве, которую необходимо заполнить, сначала удалите весь мусор небольшой отверткой или ножом. Края полости зашлифуйте наждачной бумагой, чтобы разгладить их.
Проверка соответствия цвета
Если вы намереваетесь красить древесину, а не красить ее, вам нужно, чтобы цвет шпатлевки и древесины был близким. Вы можете смешать свой собственный древесный наполнитель, чтобы он соответствовал индивидуальному цвету. Затем сделайте пробную партию и положите ее на небольшой уже окрашенный участок.Дайте ему высохнуть, а затем посмотрите, подходит ли он. Даже если вы используете уже окрашенный наполнитель, проверьте соответствие перед выполнением всего проекта.
Нанесите шпатлевку
Возьмите шпатлевку и поместите ее в полость с помощью шпателя. Добавьте достаточно наполнителя, чтобы заполнить отверстие. Излишки будут отшлифованы до получения идеально гладкой поверхности.
Шлифовка шпатлевки
Чрезвычайно важно дать шпатлевке полностью высохнуть, прежде чем начинать шлифование. Для начала шлифования используйте наждачную бумагу с более грубым зерном.Тщательно отшлифуйте, используя равномерное давление. По мере приближения к поверхности переходите на мелкозернистую наждачную бумагу. Цель состоит в том, чтобы отшлифовать шпатлевку ровно по поверхности дерева и сделать ее максимально заметной. Вы хотите получить максимально гладкую поверхность, чтобы отделочная краска или герметик не показывала наполнитель под ней.
Проверьте поверхность
Проверьте поверхность, чтобы убедиться, что она идеально ровная, держа фонарик под разными углами, чтобы увидеть, виден ли какой-либо наполнитель над деревом.
Очистка дерева
Используйте липкую ткань, чтобы стереть шлифовальный песок и пыль. Затем используйте растворитель для краски на безворсовой ткани, чтобы протереть поверхность и окончательно очистить дерево. Теперь дайте деревянной поверхности высохнуть.
Как использовать KwikWood
Поделитесь этим здесь!
Ремонт мебели — это одно дело с правильными продуктами! KwikWood быстро сохнет и превращается в твердый наполнитель для древесины. К тому же он легко формируется, как глина! Что делает его одним из лучших видов шпатлевки для дерева! Вот , как использовать KwikWood .
Получите больше руководств по ремонту старой мебели, которые помогут вам в вашем проекте.
PIN ЭТО РУКОВОДСТВО ДЛЯ ПОЗЖЕ
Мне очень нравится KwikWood.
Не только из-за того, что я упомянул выше, но этот список можно продолжать и продолжать.
Он не дает усадки и не трескается, как печально известны другие шпатлевки для древесины.
Кроме того, в нем нет пузырьков воздуха, как у Bondo, поэтому я использую его для заполнения отверстий в оборудовании.
Плюс не воняет, как Бондо! Я могу использовать его в помещении, не выделяя много дыма.(Хотя он имеет легкий запах. Просто ничего сверхсильного!)
Итак, со временем KwikWood стал моим типом шпатлевки №1 для дерева при ремонте мебели!
Получите секреты! Возьмите эту супер удобную электронную книгу со всеми нашими секретами о том, как отремонтировать мебель всего за 5 долларов. Вы можете распечатать его и получить мгновенный доступ, когда встретите поврежденную мебель, и точно знаете, как ее починить! Кликните по картинке книги для покупки!
Как использовать KwikWood Epoxy Putty Stick
** Этот пост может содержать партнерские ссылки.Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках. Я также зарабатываю на соответствующих покупках через другие компании или могу получать бесплатные продукты. Это не требует дополнительных затрат! Все мнения мои собственные.
Как использовать KwikWood — шаги
Scuff Sand
Cut
Mnead
Shape
Dry
Sand (optional)
Finish — Paint or Stain
Все необходимые расходные материалы см. Ниже !
Шаг первый: потертый песок
Сначала протереть песок вокруг поврежденного участка.
Шлифование по истиранию наждачной бумагой с зернистостью 220 поможет KwikWood лучше держаться там, где это необходимо.
Если вы положите KwikWood на глянцевую поверхность, он, скорее всего, легко отвалится или отколется, поэтому не пропустите этот очень простой шаг!
Шаг второй: разрезание
Наденьте одноразовые перчатки.
Затем вырежьте необходимое количество из рулона KwikWood.
Лучше всего отрезать нужное количество ножом, чтобы середина и край не смешивались.
Но давайте будем честными, у меня никогда не бывает канцелярского ножа, поэтому я ломаю его.
KwikWood начинает затвердевать примерно через 15 минут после начала замешивания, поэтому вы хотите использовать только то количество, которое вы можете работать за это время.
Шаг третий: замесите
Просто замесите KwikWood пальцами, чтобы смешать внутренний и внешний слои вместе.
Перемешивайте, пока все не приобретет одинаковый цвет.
Это займет всего минуту, чтобы KwikWood стал полностью однородным по цвету.
Шаг четвертый: форма
Теперь вы можете ремонтировать свою мебель!
Есть несколько способов сделать это в зависимости от того, что вам нужно отремонтировать.
Формируйте руками:
Вы можете просто придать KwikWood форму руками и пальцами, чтобы придать форму, которая вам нужна.
Мне удалось создать эту деталь, которую мне нужно было заменить в этой переделке стола, просто сформировав KwikWood пальцами.
Используйте шпатлевку для формования сложных деталей:
Если детали немного сложнее, рассмотрите возможность использования шпатлевки для форм или горячего клея, чтобы сделать форму той формы, которую вам нужно создать.
Затем вы можете поместить KwikWood в форму для создания сложных деталей.
Используйте прямую кромку для выравнивания и разглаживания KwikWood:
Если вам нужно использовать KwikWood на плоской поверхности, вы можете использовать шпатель или прямую кромку, чтобы разгладить KwikWood.
Используйте свои руки, чтобы заполнить небольшие отверстия (отверстия в старой фурнитуре):
Мое любимое применение KwikWood — заполнение отверстий в старой фурнитуре, чтобы я мог поставить новую фурнитуру на мебель.
Я просто засовываю немного KwikWood в отверстия, оставляя немного лишнего на внешней стороне отверстия, так что я могу отшлифовать его идеально заподлицо с поверхностью передней части ящика.
Шаг пятый: Drytime
После того, как KwikWood окажется там, где вы хотите (помните, у вас есть всего 15 минут на работу!), Дайте ему высохнуть.
Для полного высыхания KwikWood обычно требуется около 1 часа.
Шаг шестой: шлифование гладкой
Если вы не придавили KwikWood точную форму или гладкость, вы можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 220, чтобы отшлифовать его.
Для плоских поверхностей вы можете использовать шлифовальную машинку с наждачной бумагой зернистостью 150+, чтобы отшлифовать поверхность.
Наверняка вы знаете, даже если вы новичок, что в каждой лаборатории радиолюбителя, пусть даже не самого заядлого, должен быть такой измерительный прибор как мультиметр. Когда вы купили мультиметр, первый вопрос “Как пользоваться мультиметром?” как не спалить такой, иногда дорогой, аппарат. В этом и состоит щас моя задача, максимально разборчиво и доступно рассказать, как освоить пользование мультиметром. На своем примере я буду рассказывать о мультиметре DT 9205A. Сей мультиметр не сильно отличается от более дешевых устройств, типа DT832, но за небольшую переплату я получил несколько полезных функций, о которых я расскажу чуть позже
Зарание прошу извинений за качество фото
Ну что, приступим. Все функции мультиметра разделены на пределы, для более точного вычисления тех или иных параметром. Поэтому перед тем как что-либо измерять, выставляйте максимально высокий предел, что бы ненароком не спалить мультиметр 1. Начнем мы, пожалуй, с сопротивления. Наверное, одна из самых часто используемых функций для меня. Особенно когда надо подобрать парочку резисторов одинакового сопротивления. На моем мультиметре всего 7 пределов, но мне их хватает, хотя бывает и меньше и больше. Первый, это предел от 0 до 200Ом, второй — от 200 Ом до 2 кОм, третий от 2 кОм до 20кОм,Четвертый – от 20кОм до 200кОм, пятый – от 200кОм до 2 МОм , шестой — от 2МОм до 20МОм, седьмой – от 20МОм до 200МОм. Так много пределов, как же выбрать нужный? Берем сопротивление, допустим 270Ом, либо на нем будет написано его сопротивление, в примере как с МЛТ, либо это будет цветовая маркировка резистора. Выставляем предел чуть больше номинала, это будет предел, на котором написано 2 кОм, и меряем щупами на ножки резистора, черный шуп вставляем туда, где написано COM, а красный – там, где значок Омега. Нам показал сопротивление 268Ом. Значит, мультиметр не врет, но стоит учитывать, что сами щупы имеют свое сопротивление, например 1,5Ом, значит сопротивление где-то 266 Ом. Если честно, еще ни разу не пользовался пределами свыше 2 МОм. Хотя все еще впереди
2. Далее в нашем списке будет ACV, тобиш измерение постоянного напряжения. Тут так же несколько пределов, а точнее 5. Первый предел от 0В до 200мВ, второй – 200мВ до 2В, третий — 2В до 20В, четвертый — 20В до 200В, пятый — 200В до 1000В. Что бы померить нужное нам напряжение, вставляем черный щуп в COM, красный – в разъем V. Выставляем предел 1000В и меряем напряжение. Допустим, как у меня, нам показало всего 3В. Значит, выставляем предел до 20В и меряем точное напряжение. У меня на батарейке 3,26В. Выставляем верхний предел, чтобы ненароком не спалить мультиметр
3. Далее будем рассматривать ACV-переменное напряжение. Так же 5 пределов, Первый предел от 0В до 200мВ, второй – 200мВ до 2В, третий — 2В до 20В, четвертый — 20В до 200В, пятый — 200В до 750В. Для примера померяем напряжение в сети 220В. Выставляем предел 750В, щупы черный в COM, красный – в V. И в розетку. Показало 220В. Хорошее напряжение у нас по правде говоря, но бывает прыгает до 240В.
4. Следующая довольно полезная вещь измеритель коэффициента передачи транзистора hFE. Снизу есть 8 дырочек. По четыре для PNP и NPN транзисторов. Вставляем нужный транзистор и узнаем hFE транзистора. Полезная, особенно когда надо найти парочку одинаковых транзисторов при сборке усилителей на транзисторах
5. Интересная функция измерение емкости F. Ставим предел примерный, всего их 5. Первый предел от 0нФ до 2нФ, второй – 2нФ до 20нФ, третий — 20нФ до 200нФ, четвертый — 200нФ до 2мФ, пятый – 2мФ до 200мФ. В разъемы CX вставляем любой керамический, электролитический конденсатор и узнаем его емкость. Хорошо проверять емкости при изготовлении генераторов, замене емкостей в технике и прочее
6. Рассмотрим теперь измеритель тока потребления. Амперметр, обозначается A. Рассмотрим сразу и для переменного и постоянного напряжения. В каждом по четыре предела, первый от 0мА до 2мА, второй от 2мА до 20мА, третий от 20мА до 200мА. Удобно мерить незначительные потребители, такие как светодиоды и похожая мелочь. Что бы померить выставляем предел, красный щуп в mA, черный – COM и меряем, подключая последовательно потребляющему устройству. Главное не путайте измеритель постоянного и переменного тока и не превышайте измерения более 200мА, предохранитель, конечно, спасет, но не стоит рисковать. Лучше читайте про следующий предел. Четвертый особый от 0мА до 20А, У него отдельный разъем 20A. Меряется все так же, последовательно потребителю.
7. И последняя функция на моем мультиметре, это прозвонка. Довольно полезная вещь, когда нет возможности смотреть на мультиметр. Просто зажимаем шупами два края проводника и если его сопротивление не превышает 40Ом, будет слышен звон. Очень удобная вещь для прозвонки пробитых диодов
И еще парочка полезных функций на DT 9205A: Автоматическое отключение, если некоторое время вы не пользуетесь мультиметром. Мне нравится, поскольку я часто забываю выключить мультиметр, и работает он так очень долго и батарея садится Вторая полезная функция это память показаний HOLD. Что бы ни записывать каждый раз, кнопочку нажал и вуаля
Так же на некоторых мультиметрах есть функция генератора прямоугольных частот. Полезная вещь для проверки каскадов усилителя ЗЧ, собранном на транзисторах. Помогала мне не раз, но на DT 9205A ее нет, за то была на DT832
Скажу напоследок, что мультиметры все похожи, только немного отличаются функционалом Вот и все, спасибо за внимание, понимание и терпение
Если нравится данный мультиметр рекомендую приобрести такой по дешевке из Китая
Мультиметр Aneng DT9205A
Этот прекрасный экземпляр станет ваш всего за 322 Рубля, в комплекте идут великолепные шупы с тонкими иглами прекрасно лежащие в руках. Доставится товар всего за 3-4 недели
Похожие материалы:
Загрузка…
Обзор тестера DT-9205A, недорого и качественно!
Привет!
Вот купила мультиметр,
он удобен, спору нет
И цена как миллиметр,
посчитай, её и нет
🙂 Получился почти стих! А мультиметр реально классный, и точный, и удобный, и недорогой.
У меня до этого был Мультиметр Leirda 830. То есть, есть и сейчас, но уже им и не пользуюсь. Он очень вялый, контакты замкнешь, а бибикает через пару секунд, очень раздражает, при прозвонке цепей, и экранчик тусклый, нужно подсветку включать, а она батарейки кушает. Решила взять что-то другое. У нас качественные тестеры очень дорогие, вот и купила на тао, что было по дешевле. У нас такой тестер стоит 65 лари (это около 22 долларов), на ибее и али он за 9.99, а на амазоне за 19.99, а на тао, в 3 раза дешевле.
Продавец устраивает лотерею каждую день — первые 50 покупателей, получают в подарок набор из 8 ништяков:
Пинцет
Присоска
Отвёртка фигурная
Отвёртка плоская
Медиатор
Штука для разборки корпусов телефона
Монтажный провод
Коробочка с секциями
Пинцет и отвёртки нормальные, а вот коробочка хорошая. На фото всё видно.
Мультиметр конечно крупный, длина 21см, ширина 9.5см, глубина 3см. Но вес небольшой, всего 270 грамм. Постоянно я его таскать не буду, так что всё это мелкие придирки.
Начну с проверки напряжения, писать много не буду, фото скажут сами за себя.
К сожалению, калиброванных источников напряжения, с более высоким напряжением, у меня нет, но и те результаты, что удалось получить, очень хорошие.
Посмотрим ток:
Опять, источника большего тока нет, но в измеренных пределах, точность очень хорошая, ну девяток много, но это ничего.
Переходим к сопротивлению. Тут, я думаю, надо будет немножко пояснения написать. По фото видно, что сопротивление шупов 0.6 ом, и это показание не особенно меняется при увеличении измеряемого сопротивления, т.е. если от полученных данных отбавлять 0.6 ом, то данный тестер пригоден для измерения сопротивления с точностью 0.1 ом!
Выше 10 килоом пришлось использовать обычные резисторы, взяла с классом точности в 1%.
На больших номиналах подвирает, но общая точность просто удивительная, для прибора с такой ценой (так мне сказал наш лектор).
Измерим и парочку конденсаторов. Из плюсов этого прибора надо отметить факт, что конденсаторы измеряются обычными щупами, не надо их вставлять в специальный разъем.
Точность нормальная, да и для точного измерения конденсаторов, специальные приборы есть. Для меня лично такая точность подходит.
И у тестера есть ОГРОМНЫЙ плюс, то есть, их целых два:
1. Бибикалка реально быстрая, сразу же срабатывает, как только цепь замкнется, а не надо ждать по 2 секунды, как на других тестерах.
2. Большой и контрастный дисплей. Настолько хороший, что подсветка не нужна вообще!
Я тестер конечно разобрала, есть и предохранитель, и варистор, и плата вроде нормально сделана.
Щупы нормальные, не тонкие и не короткие, но я их купила много разных, буду писать отдельный, сравнительный обзор.
Вот такой вот тестер, недорого, качественно, удобно. Обзор постаралась сделать очень детальным, чтоб вам понравилось 🙂
Спасибо за внимание.
Как использовать мультиметр – инструкция для чайников
Инструкция для чайников, в которой подробно рассмотрено, как нужно пользоваться мультиметром в домашних условиях!
Мультиметр является очень полезным прибором, который позволит, как начинающему, так и опытному электрику быстро проверить напряжение в сети, работоспособность электроприбора и даже силу тока в цепи. На самом деле, работать данным видом тестера совсем не сложно, главное запомнить правильность подключения щупов, а также предназначение всех диапазонов, указанных на передней панели. Далее мы предоставим подробную инструкцию для чайников о том, как пользоваться мультиметром в домашних условиях! Содержание:
Знакомимся с тестером
Первым делом вкратце расскажем Вам, что находится на передней панели измерительного прибора и какими функциями можно пользоваться при работе с тестером, после чего расскажем, как измерить сопротивление, силу тока и напряжение в сети. Итак, на лицевой стороне цифрового мультиметра находятся следующие обозначения:
OFF – тестер выключен;
ACV – переменное напряжение;
DCV – постоянное напряжение;
DCA – постоянный ток;
Ω — сопротивление;
Наглядно увидеть внешний вид электронного тестера спереди Вы можете на фото:
Наверное, Вы сразу же обратили внимание на 3 разъема для подключения щупов? Так вот тут нужно сразу же Вас предупредить о том, что необходимо перед измерениями правильно подсоединить щупальца к тестеру. Черный провод всегда подключается к выходу с маркировкой COM. Красный по ситуации: для того чтобы проверить напряжение в сети, силу тока до 200 мА либо сопротивление – необходимо пользоваться выходом «VΩmA», если нужно замерить величину тока свыше 200 мА, обязательно вставьте красный щуп в гнездо с обозначением «10 ADC». Если Вы не учтете данное требование и будете использовать разъем «VΩmA» для измерения больших токов, мультиметр быстро выйдет из строя т.к. сгорит плавкий предохранитель!
Существуют также приборы старого образца – аналоговые или как их еще принято называть – стрелочные мультиметры. Модель со стрелкой уже практически не используется, т.к. такая шкала имеет более высокую погрешность и к тому же замерять напряжение, сопротивление и силу тока по стрелочному табло менее удобно.
Если же Вы интересуетесь, как пользоваться стрелочным мультиметром в домашних условиях, сразу же рекомендуем просмотреть наглядный видео урок:
Учимся работать с аналоговой моделью
О том, как пользоваться более современной цифровой моделью тестера, мы подробнее поговорим далее, рассмотрев пошаговые инструкции в картинках.
Измеряем напряжение
Чтобы самостоятельно измерить напряжение в цепи, необходимо первым делом перевести переключатель в нужное положение. В сети с переменным напряжением (к примеру, в розетке) стрелочка переключателя должна находиться в положении ACV. Щупы нужно подключить к гнездам COM и «VΩmA». Далее выберите примерный диапазон напряжения в сети. Если на данном этапе возникли трудности, лучше установите переключатель на самом большом значении – к примеру, 750 Вольт. Далее, если на табло высветится меньшее напряжение, можно перевести переключатель на более низкую ступень: 200 либо 50 Вольт. Таким образом, уменьшая уставку до более подходящей Вы сможете определить наиболее точное значение. В сети с постоянным напряжением использовать мультиметр нужно таким же образом. Обычно в последнем случае переключатель лучше всего ставить на отметку 20 Вольт (к примеру, при ремонте электрики автомобиля).
Очень важный нюанс, о котором Вы должны знать – подключать шупальца к цепи нужно параллельно, как показано на картинке:
Вот по такой методике нужно пользоваться мультиметром для определения постоянного и переменного напряжения в электрической цепи. Как Вы видите, ничего сложного нет, главное – не дотрагиваться руками до оголенных частей щупальцев, иначе поражения электрическим током на избежать. Кстати, в качестве индикатора напряжения можно также использовать индикаторную отвертку!
Измеряем силу тока
Для того чтобы самостоятельно измерить силу тока в цепи мультиметром, необходимо первым делом определиться – постоянный либо переменный ток протекает по проводам. После этого нужно узнать примерное значение в Амперах, чтобы выбрать подходящее гнездо для подключения черного щупа — «VΩmA» либо «10 А». Рекомендуем Вам изначально вставить щуп в разъем с более высоким токовым значением и если на табло высветится меньшая величина, переключить штекер в другое гнездо. Если же опять Вы видите, что измеряемое значение меньше, чем уставка, необходимо использовать диапазон с меньшей величиной в Амперах.
Обращаем Ваше внимание на то, что если Вы решили пользоваться мультиметром в качестве амперметра, подсоединять тестер к цепи нужно последовательно, как показано на картинке:
Измеряем сопротивление
Ну и безопаснее всего по отношению к сохранности мультиметра будет использовать прибор для измерения сопротивления элементов цепи. В этом случае можно установить переключатель на любой диапазон сектора «Ω», после чего подобрать подходящую уставку для более точных измерений. Очень важный момент – перед тем как использовать прибор для замера сопротивления, обязательно отключите питание в цепи, даже если это обычная батарейка. В противном случае Ваш тестер в режиме омметра может показать неверное значение.
Чаще всего измерять мультиметром сопротивление приходится при ремонте бытовой техники своими руками. К примеру, если утюг не работает, можно замерить сопротивление нагревательного элемента, который, скорее всего, вышел из строя.
Кстати, если при измерении сопротивления на участке цепи мультиметром Вы увидели на табло значение «1», «OL» либо «OVER» то нужно перевести переключатель на диапазон выше, т.к. при выбранной Вами уставке происходит перегрузка. В то же время, если на циферблате высвечивается «0», переведите тестер на меньший диапазон измерений. Запомните это момент и пользоваться мультиметром при замерах сопротивления не будет сложно!
Используем прозвонку
Если присмотреться на переднюю панель тестера, то можно увидеть еще несколько дополнительных функций, о которых мы еще не рассказали. Некоторые из них используют только опытные радиотехники, поэтому домашнему электрику нет смысла о них рассказывать (все равно в бытовых условиях они вряд ли пригодятся). Но есть еще один важный режим тестера, которым, возможно, Вы будете пользоваться – прозвонка (на картинке ниже мы указали ее обозначение). К примеру, чтобы найти обрыв нулевого провода в цепи, нужно прозвонить электропроводку, и если цепь замкнута, Вы услышите звуковую индикацию. Для этого нужно всего лишь подключить щупы в нужные 2 точки схемы.
Опять-таки, очень важный нюанс – питание на участке цепи, которую Вы собрались прозванивать, должно быть обязательно отключено. К примеру, если Вы решили прозвонить проводку в доме, на время работы отключите вводной автоматический выключатель в распределительном щитке. Пользоваться мультиметром при подключенном питании крайне не рекомендуется!
Видео уроки по теме
Ну и напоследок советуем Вам просмотреть, как правильно использовать наиболее популярные модели мультиметров. Возможно, Вы купили как раз один из перечисленных ниже приборов и наглядная инструкция покажет Вам, как пользоваться именно купленным вариантом измерителя!
Модель DT-832
MASTECH M300
DT 838
На этом наша инструкция заканчивается. Надеемся, что наш материал помог Вам научиться использовать основные режимы универсального прибора и теперь Вы знаете, как пользоваться мультиметром в домашних условиях и что нужно, чтобы мерить сопротивление, напряжение и силу тока в цепи!
Советуем прочитать:
Список инструментов электрика
Как выбрать мультиметр для дома
Чем отличается зануление от защитного заземления
Как определить короткое замыкание в сети
Учимся работать с аналоговой моделью
Модель DT-832
MASTECH M300
DT 838
Нравится0)Не нравится0)
% PDF-1.4
%
701 0 объект>
endobj
xref
701 89
0000000016 00000 н.
0000002747 00000 н.
0000003005 00000 н.
0000003824 00000 н.
0000004109 00000 п.
0000004445 00000 н.
0000004972 00000 н.
0000005200 00000 н.
0000005347 00000 н.
0000005484 00000 н.
0000005616 00000 н.
0000005960 00000 н.
0000005996 00000 н.
0000006042 00000 н.
0000006088 00000 н.
0000006134 00000 п.
0000006181 00000 п.
0000006228 00000 п.
0000006275 00000 н.
0000006322 00000 н.
0000006368 00000 н.
0000006670 00000 н.
0000006747 00000 н.
0000006969 00000 н.
0000009390 00000 н.
0000011880 00000 п.
0000012405 00000 п.
0000012547 00000 п.
0000012790 00000 п.
0000013156 00000 п.
0000015394 00000 п.
0000017765 00000 п.
0000020247 00000 п.
0000022611 00000 п.
0000025328 00000 п.
0000025575 00000 п.
0000025826 00000 п.
0000028013 00000 п.
0000056391 00000 п.
0000056637 00000 п.
0000057079 00000 п.
0000059749 00000 п.
0000078649 00000 п.
0000078901 00000 п.
0000079212 00000 п.
0000105001 00000 п.
0000105268 00000 н.
0000105635 00000 п.
0000105940 00000 н.
0000106296 00000 п.
0000106511 00000 п.
0000106827 00000 н.
0000107211 00000 н.
0000107562 00000 н.
0000107741 00000 н.
0000108022 00000 н.
0000108492 00000 п.
0000110535 00000 п.
0000111088 00000 н.
0000115541 00000 н.
0000116026 00000 н.
0000118264 00000 н.
0000118864 00000 н.
0000121074 00000 н.
0000121389 00000 н.
0000121488 00000 н.
0000121830 00000 н.
0000122082 00000 н.
0000122314 00000 н.
0000122590 00000 н.
0000122855 00000 н.
0000123121 00000 н.
0000123412 00000 н.
0000123734 00000 н.
0000124091 00000 н.
0000124727 00000 н.
0000127397 00000 н.
0000127433 00000 н.
0000128228 00000 н.
0000128275 00000 н.
0000128733 00000 н.
0000148382 00000 н.
0000148552 00000 н.
0000148801 00000 н.
0000166475 00000 н.
0000166748 00000 н.
0000167028 00000 н.
0000002552 00000 н.
0000002117 00000 н.
трейлер
] >>
startxref
0
%% EOF
789 0 obj> поток
xb«b`b`g«Kbb @
Как пользоваться мультиметром для чайников?
Один из самых распространенных инструментов тестирования в мире, а также один из самых простых в использовании.
Да, мы говорим о повсеместном мультиметре, единственном инструменте, без которого электрик никогда не выходит из дома.
А если вы новичок, сегодня мы покажем вам, как им пользоваться.
Если вы планируете использовать мультиметр для тестирования, измерения или поиска неисправностей, это базовое руководство пригодится.
Но перед тем, как перейти к процессу использования мультиметра для чайников, давайте сначала изучим основы. После этого мы рассмотрим руководство для начинающих по настройке и эксплуатации мультиметра.
Дополнительные практические инструкции по мультиметру:
Основные сведения о мультиметре
Что такое мультиметр?
Мультиметр — это инструмент для тестирования, который позволяет измерять различные электрические величины, такие как напряжение, сопротивление и ток, в одном устройстве.
По сути, это портативное устройство, в котором использует измерение напряжения в качестве основы для преобразования и измерения аналоговых электрических входных сигналов (тока, напряжения, температуры) в цифровые выходы (значения).
Процесс в основном включает в себя измерение входного значения (аналогового по своей природе), его обработку с помощью аналого-цифрового преобразователя (АЦП) с использованием метода регистра последовательного приближения (SAR) и, наконец, преобразование и настройку разрешения.
Типы мультиметров
Мультиметры существуют уже несколько десятилетий и претерпели радикальные изменения, главным образом в том, как отображаются результаты измерений.
Вольтметр, омметр и амперметр — это другие распространенные типы аналогового мультиметра .
Сегодня универсальный цифровой мультиметр (DMM) является наиболее распространенным типом измерительных приборов.
Хотя на рынке доступны различные типы, большинство технических специалистов предпочитают скорость и удобство цифровых мультиметров аналоговым мультиметрам.По этой же причине мы использовали цифровой мультиметр для создания этого руководства.
Секции мультиметра
Мультиметр состоит из следующих панелей / секций (сверху вниз):
Цифровой мультиметр
Дисплей — Это экран дисплея, на котором отображается значение измеряемой величины. . Тип дисплея может быть 8-битным или ЖК-дисплеем, а в современных версиях даже есть светодиоды высокого класса.
В случае аналогового мультиметра секция дисплея обычно представляет собой шкалу с указателем наверху, который перемещается влево и вправо.
Переключатель диапазона / функции — Это переключатель, который вы используете для выбора функции / количества измеряемых величин. Напряжение (переменный и постоянный), сопротивление и ток (переменный и постоянный) являются нормальными функциями. Измерение целостности цепи и диода также обычно присутствует в большинстве мультиметров.
Также обратите внимание на диапазон для каждой функции, который является важной частью мультиметра. Можно даже сказать, что умение эффективно использовать переключатель диапазонов — это отличительная черта эксперта по мультиметрам.
Измерение транзисторов — В некоторых мультиметрах есть отдельный раздел для измерения сопротивления транзисторов.
В зависимости от типа (PNP / NPN) три вывода транзистора (база, эмиттер и коллектор) могут быть вставлены в отверстия (как показано)
Функция измерения транзистора в цифровом мультиметре
Датчики — Набор тестовых датчиков (положительных и отрицательных), которые используются для определения и проверки величин.
Соединения датчиков — Есть в основном три точки подключения, а именно. общий, напряжение / ток и ток (10 А).
В большинстве случаев черный измерительный щуп подключается к COM-порту, а красный измерительный щуп — к порту напряжения / тока
В современных высокопроизводительных мультиметрах может быть больше наворотов, но все они объясняются выходит за рамки данного руководства. Приведенного выше списка должно быть достаточно для начинающих, чтобы начать экспериментировать со своим новым измерителем.
Теперь, когда у вас есть общее представление о мультиметре, мы воспользуемся простым примером, чтобы показать, как им пользоваться. Читайте дальше…
Как пользоваться мультиметром
В этом руководстве мы будем использовать резистор общего назначения и проверять его сопротивление.
Вы можете ознакомиться с другими нашими руководствами, чтобы узнать, как проверять напряжение, ток и другие общие величины.
Основная идея одинакова для всех:
Вы выбираете функцию, соответствующую измеряемому количеству, а затем выбираете соответствующий диапазон.
Это руководство можно рассматривать как справочник для новичков, поскольку мы подробно объяснили все моменты.
Как использовать мультиметр в качестве омметра
Установите мультиметр на стол (желательно деревянный).Убедитесь, что он не включен, так как он может легко разрядить батареи.
Возьмите полоску резисторов в магазине электроники или используйте тот, который у вас, возможно, уже есть дома / в лаборатории.
Резистор
Вы можете использовать цветовую кодировку, чтобы предсказать значение резистора, а затем перепроверить его с полученным значением, пока
Как использовать мультиметр
Добавлено в избранное
Любимый
53
Введение
Итак… как пользоваться мультиметром? Из этого туториала Вы узнаете, как использовать цифровой мультиметр (DMM), незаменимый инструмент, который можно использовать для диагностики цепей, изучения электронных устройств других людей и даже тестирования батареи. Отсюда и название «мульти» — «метр» (множественное измерение).
Основные параметры, которые мы измеряем, — это напряжение и ток. Мультиметр также отлично подходит для некоторых базовых проверок работоспособности и устранения неполадок. Ваша схема не работает? Переключатель работает? Поставь на него метр! Мультиметр — ваша первая защита при поиске и устранении неисправностей в системе.В этом руководстве мы рассмотрим измерение напряжения, тока, сопротивления и целостности цепи.
Рекомендуемая литература
Эти концепции могут быть полезны в этом руководстве:
Мы будем использовать SparkFun VC830L на протяжении всего руководства, но эти методы должны применяться к большинству мультиметров.
Видео
Ищете мультиметр, который подходит именно вам?
Мы вас прикрыли!
Умный тестер SMD
29 доступно
TOL-10829
Этот умный SMD-тестер представляет собой по сути пару мультиметрового пинцета.Это позволяет устранять неисправности в цепях с малым SMD p…
1
Детали мультиметра
Мультиметр состоит из трех частей:
Дисплей
Ручка выбора
Порты
Дисплей обычно имеет четыре цифры и может отображать отрицательный знак.Несколько мультиметров имеют дисплеи с подсветкой для лучшего обзора в условиях низкой освещенности.
Ручка выбора позволяет пользователю настроить мультиметр на считывание различных значений, таких как ток в миллиамперах (мА), напряжение (В) и сопротивление (& Ом;).
Два зонда вставляются в два из портов на передней панели устройства. COM обозначает общий и почти всегда подключается к заземлению или «-» цепи. Зонд COM обычно черный, но нет никакой разницы между красным и черным зондом, кроме цвета. 10A — специальный порт, используемый при измерении больших токов (более 200 мА). mAVΩ — порт, к которому обычно подключается красный зонд. Этот порт позволяет измерять ток (до 200 мА), напряжение (В) и сопротивление (& Ом;). Зонды имеют разъем типа банан на конце, который подключается к мультиметру. С этим измерителем подойдет любой зонд с банановой пробкой. Это позволяет использовать различные типы датчиков.
Использование мультиметра для проверки напряжения LiPo батареи.
Типы датчиков
Для мультиметров доступно множество различных типов щупов. Вот несколько наших любимых:
Зажимы типа «банан» для «аллигатора»: это отличные кабели для подключения к большим проводам или контактам на макетной плате. Подходит для проведения долгосрочных испытаний, когда вам не нужно удерживать зонды на месте, пока вы манипулируете схемой.
Banana to IC Hook: крючки IC хорошо работают с меньшими ИС и ножками ИС.
Банан для пинцета: Пинцет удобен, если вам нужно протестировать компоненты SMD.
Банан для проверки датчиков: если вы когда-нибудь сломаете датчик, их будет дешево заменить!
Кабели с крючками от банана к микросхеме
В наличии
CAB-00506
Это различные кабели с выводами для подключения к мультиметрам, источникам питания, осциллографам, генераторам функций и т. Д.Кабели…
6
Кабель от банана к аллигатору
В наличии
CAB-00509
Это различные кабели с выводами для подключения к мультиметрам, источникам питания, осциллографам, генераторам функций и т. Д.Кабели…
2
Измерение напряжения
Для начала измеряем напряжение на батарее AA: подключите черный щуп к COM , а красный щуп к мавОм . Установите мультиметр на «2В» в диапазоне постоянного тока. Практически вся портативная электроника использует постоянный ток, а не переменный ток.Подключите черный щуп к заземлению аккумулятора или к «-», а красный щуп к питанию или к «+». Слегка прижмите щупы к положительной и отрицательной клеммам батареи AA. Если у вас новая батарея, вы должны увидеть на дисплее около 1,5 В (эта батарея совершенно новая, поэтому ее напряжение немного выше 1,5 В).
Если вы измеряете напряжение постоянного тока (например, аккумулятор или датчик, подключенный к Arduino), вы хотите установить ручку там, где V имеет прямую линию.Напряжение переменного тока (например, выходящее из стены) может быть опасным, поэтому нам редко нужно использовать настройку напряжения переменного тока (V с волнистой линией рядом с ним). Если вы возитесь с AC, мы рекомендуем вам приобрести бесконтактный тестер, а не использовать цифровой мультиметр.
Используйте V с прямой линией для измерения напряжения постоянного тока
Используйте V с волнистой линией для измерения напряжения переменного тока
Что произойдет, если поменять местами красный и черный щупы? Показания мультиметра просто отрицательные.Ничего страшного не происходит! Мультиметр измеряет напряжение по отношению к общему щупу. Какое напряжение на «+» батареи по сравнению с общим или отрицательным контактом? 1,5 В. Если мы переключаем датчики, мы определяем «+» как общую или нулевую точку. Какое напряжение на «-» батареи по сравнению с нашим новым нулем? -1,5 В!
Теперь давайте построим простую схему, чтобы продемонстрировать, как измерять напряжение в реальных условиях. Схема представляет собой просто 1 кОм; и синий сверхяркий светодиод с питанием от модуля питания SparkFun Breadboard.Для начала убедимся, что схема, с которой вы работаете, правильно запитана. Если ваш проект должен быть на 5 В, но меньше 4,5 В или больше 5,5 В, это быстро даст вам указание на то, что что-то не так, и вам может потребоваться проверить ваши силовые соединения или проводку вашей цепи.
Измерение напряжения на стержне источника питания.
Установите ручку в положение «20V» в диапазоне постоянного тока (рядом с диапазоном постоянного напряжения отображается символ V с прямой линией).Мультиметры обычно не поддерживают автоматический выбор диапазона. Вы должны установить мультиметр на диапазон, который он может измерять. Например, 2V измеряет напряжения от до 2 вольт , а 20V измеряет напряжения от до 20 вольт . Поэтому, если вы измеряете аккумулятор на 12 В, используйте настройку 20 В. Система 5В? Используйте настройку 20 В. Если вы установите его неправильно, вы, вероятно, увидите, что экран измерителя изменится, а затем будет отображаться «1».
С некоторой силой (представьте, что воткнули вилку в кусок жареного мяса) надавите зондами на два открытых куска металла.Один зонд должен контактировать с GND-соединением. Один зонд для подключения VCC или 5 В.
Мы также можем протестировать различные части схемы. Эта практика называется узловым анализом и является основным строительным блоком в анализе схем. Измеряя напряжение в цепи, мы можем увидеть, сколько напряжения требуется каждому компоненту. Давайте сначала измерим всю схему. Измеряя, откуда напряжение поступает на резистор, а затем на землю светодиода, мы должны увидеть полное напряжение цепи, которое, как ожидается, будет около 5 В.
Затем мы можем увидеть, какое напряжение потребляет светодиод. Это то, что называется падением напряжения на светодиоде. Если сейчас это не имеет смысла, не бойтесь. Это позволит вам больше исследовать мир электроники. Важно отметить, что можно измерять различные части схемы для анализа схемы в целом.
Этот светодиод использует 2,66 В доступного источника питания 5 В. Это ниже, чем прямое напряжение, указанное в таблице данных, из-за того, что схема имеет только небольшой ток, проходящий через нее, но об этом чуть позже.
Перегрузка
Что произойдет, если вы выберете значение напряжения, слишком низкое для напряжения, которое вы пытаетесь измерить? Ничего плохого. Счетчик просто отобразит 1. Это счетчик пытается сообщить вам, что он перегружен или находится вне диапазона. Все, что вы пытаетесь прочитать, слишком много для этой конкретной обстановки. Попробуйте установить ручку мультиметра на более высокое значение.
Показание 5 В на этой цепи слишком много для настройки 2 В на мультиметре.
Ручка выбора
Почему ручка счетчика показывает 20 В, а не 10 В? Если вы хотите измерить напряжение менее 20 В, выберите настройку 20 В. Это позволит вам читать от 2,00 до 19,99 .
Первая цифра на многих мультиметрах может отображать только «1», поэтому диапазоны ограничены 1 9,99 вместо 9 9,99. Следовательно, максимальный диапазон 20 В вместо максимального диапазона 99 В.
Предупреждение! В общем, придерживайтесь цепей постоянного тока (настройки на мультиметре с прямыми линиями, а не кривыми линиями).Большинство мультиметров могут измерять системы переменного тока (переменного тока), но цепи переменного тока могут быть опасными. Настенная розетка с переменным током или «сетевым напряжением» — это то, что может вас неплохо устроить. ОЧЕНЬ бережно относитесь к AC. Если вам нужно проверить, включена ли розетка, используйте тестер переменного тока. На самом деле нам нужно измерить переменный ток только тогда, когда у нас есть розетка, которая работает забавно (действительно ли она на 110 В?), Или если мы пытаемся управлять нагревателем (например, горячей плитой). Не торопитесь и дважды проверьте все, прежде чем проверять цепь переменного тока.
Измерение сопротивления
Нормальные резисторы имеют цветовую маркировку. Если вы не знаете, что они означают, ничего страшного! Есть множество онлайн-калькуляторов, которыми легко пользоваться. Однако, если вы когда-нибудь окажетесь без доступа в Интернет, мультиметр очень удобен для измерения сопротивления.
Выберите случайный резистор и установите мультиметр на значение 20 кОм. Затем прижмите щупы к ножкам резистора с таким же усилием, как при нажатии клавиши на клавиатуре.
Измеритель покажет одно из трех значений: 0,00 , 1 или фактическое значение сопротивления .
В этом случае измеритель показывает 0,97, что означает, что этот резистор имеет значение 970 Ом или около 1 кОм (помните, что вы находитесь в режиме 20 кОм или 20000 Ом, поэтому вам нужно переместить десятичную запятую на три разряда вправо или 970 Ом. ).
Если мультиметр показывает 1 или отображает OL , значит, он перегружен. Вам нужно будет попробовать более высокий режим, такой как режим 200 кОм или режим 2 МОм (мегаом).В этом нет ничего страшного, это просто означает, что необходимо отрегулировать ручку диапазона.
Если мультиметр показывает 0,00 или почти ноль, то вам нужно понизить режим до 2 кОм или 200 Ом .
Помните, что многие резисторы имеют допуск 5%. Это означает, что цветовой код может указывать на 10 000 Ом (10 кОм), но из-за несоответствий в производственном процессе резистор 10 кОм может быть от 9,5 кОм или до 10.5 кОм. Не волнуйтесь, он отлично подойдет как подтягивающий или общий резистор.
Давайте опустим счетчик до следующего минимального значения, 2 кОм. Что просходит?
Не так много изменилось. Поскольку этот резистор (1 кОм) меньше 2 кОм, он все равно отображается на дисплее. Однако вы заметите, что после десятичной точки есть еще одна цифра, что дает нам немного более высокое разрешение при чтении. А как насчет следующего минимального значения?
Теперь, так как 1k & ohm; больше 200 Ом, мы достигли максимального значения счетчика, и он сообщает вам, что он перегружен и вам нужно попробовать установить более высокое значение.
Как правило, резистор менее 1 Ом можно встретить редко. Помните, что измерение сопротивления не идеально. Температура может сильно повлиять на показания. Кроме того, очень сложно измерить сопротивление устройства, когда оно физически установлено в цепи. Окружающие компоненты на печатной плате могут сильно повлиять на показания.
Измерение тока
Ток чтения — одно из самых сложных и информативных показаний в мире встроенной электроники.Это сложно, потому что вам нужно последовательно измерять ток. Если напряжение измеряется путем подключения VCC и GND (параллельно), для измерения тока необходимо физически прервать протекание тока и подключить измеритель к сети. Чтобы продемонстрировать это, мы будем использовать ту же схему, которую мы использовали в секции измерения напряжения.
Первое, что нам понадобится, это лишний кусок провода. Как уже упоминалось, нам нужно физически прервать цепь, чтобы измерить ток. Другими словами, вытащите провод VCC, идущий к резистору, добавьте провод к тому месту, где этот провод был подключен, а затем выполните зондирование от вывода питания на источнике питания до резистора.Это эффективно «обрывает» питание схемы. Затем мы вставляем мультиметр в линию, чтобы он мог измерять ток, когда он «течет» через мультиметр в макетную плату.
Для этих картинок мы обманули и использовали зажимы из кожи аллигатора. При измерении тока часто полезно наблюдать за тем, что ваша система делает с течением времени, в течение нескольких секунд или минут. Возможно, вам захочется встать и поднести датчики к системе, но иногда легче освободить руки. Эти щупы из крокодиловой кожи могут пригодиться.Обратите внимание, что почти все мультиметры имеют разъемы одинакового размера (их называют «банановыми вилками»), поэтому, если вы в затруднительном положении, вы можете использовать щупы своего друга.
Теперь, когда мультиметр подключен, мы можем установить шкалу в правильное положение и измерить ток. Измерение тока работает так же, как напряжение и сопротивление — вы должны получить правильный диапазон. Установите мультиметр на 200 мА и работайте оттуда. Потребление тока для многих макетных проектов обычно составляет менее 200 мА. Убедитесь, что красный зонд вставлен в порт с предохранителем на 200 мА.На нашем любимом мультиметре отверстие 200 мА — это тот же порт / отверстие, что и показания напряжения и сопротивления (порт обозначен как мАВΩ ). Это означает, что вы можете держать красный зонд в том же порту для измерения тока, напряжения или сопротивления. Однако, если вы подозреваете, что ваша схема будет использовать около 200 мА или более, переключите зонд на сторону 10 А. на всякий случай. Перегрузка по току может привести к перегоранию предохранителя, а не просто к отображению перегрузки. Подробнее об этом чуть позже.
Эта схема потребляла только 1.8 мА во время измерения, небольшой ток. Среднее значение было ближе к 2,1 мА.
Поймите, что мультиметр действует как кусок провода — вы завершили цепь, и она включится. Это важно, потому что с течением времени светодиод, микроконтроллер, датчик или любое другое измеряемое устройство может изменить свое энергопотребление (например, включение светодиода может привести к увеличению на 20 мА на секунду, а затем к уменьшению на секунду при включении. выкл).На дисплее мультиметра вы должны увидеть мгновенное значение тока. Все мультиметры снимают показания с течением времени, а затем выдают среднее значение , поэтому ожидайте, что показания будут колебаться. В целом, более дешевые счетчики будут в среднем более жестко и медленнее реагировать, поэтому относитесь к каждому показанию с недоверием. В уме возьмите средний диапазон, например, от 7 до 8 мА при нормальных условиях 5 В (а не 7,48 мА).
Как и при других измерениях, при измерении тока цвет щупов не имеет значения.Что произойдет, если мы поменяем зонды? Ничего страшного не происходит! Это просто приводит к тому, что текущее показание становится отрицательным:
Ток все еще протекает через систему, вы только что изменили свою точку зрения, и теперь счетчик показывает отрицательное значение.
Помните! Когда вы закончите использовать измеритель, всегда возвращайте его для считывания напряжения (верните щупы в порт напряжения, настройте измеритель на считывание диапазона постоянного напряжения, если необходимо). Обычно берут измеритель и начинают быстро измерять напряжение между двумя контактами.Если вы оставили свой счетчик в режиме «тока», вы не увидите напряжение на дисплее. Вместо этого вы увидите «0,000», что означает отсутствие тока между VCC и GND. В течение этой доли секунды вы подключите VCC к GND через ваш измеритель, и предохранитель на 200 мА перегорит = плохо. Поэтому, прежде чем положить глюкометр на ночь, не забудьте оставить глюкометр в хорошем состоянии.
Первые пару раз измерить ток может быть непросто. Не волнуйтесь, если вы перегорели — мы делали это десятки раз! Мы покажем вам, как заменить предохранитель в следующем разделе.
Непрерывность
Тестирование непрерывности — это проверка сопротивления между двумя точками. Если сопротивление очень низкое (менее нескольких Ом), две точки соединяются электрически, и раздается звуковой сигнал. Если сопротивление превышает несколько Ом, значит, цепь разомкнута и звуковой сигнал не издается. Этот тест помогает убедиться, что соединения выполнены правильно между двумя точками. Этот тест также помогает нам определить, подключены ли две точки, которых не должно быть.
Непрерывность, возможно, самая важная функция для гуру встраиваемого оборудования. Эта функция позволяет нам проверять проводимость материалов и отслеживать, где были выполнены или не выполнены электрические соединения.
Установите мультиметр в режим «Непрерывность». Он может отличаться в зависимости от цифрового мультиметра, но ищите символ диода с распространяющимися волнами вокруг него (например, звук, исходящий из динамика).
Мультиметр установлен в режим проверки целостности цепи.
Теперь соедините щупы вместе.Мультиметр должен издать звуковой сигнал (Примечание: не все мультиметры имеют настройку непрерывности, но большинство должно). Это показывает, что очень небольшое количество тока может протекать без сопротивления (или, по крайней мере, с очень маленьким сопротивлением) между датчиками.
Внимание! В общем, выключите систему перед проверкой целостности цепи.
На макете, на котором не запитан, используйте щупы, чтобы проткнуть два отдельных контакта заземления. Вы должны услышать тональный сигнал, указывающий, что они подключены.Вставьте пробники от контакта VCC на микроконтроллере к VCC на источнике питания. Он должен издать звуковой сигнал, указывающий, что питание свободно течет от вывода VCC к микро. Если он не издает тонального сигнала, вы можете начать следовать по маршруту, по которому проходит медный провод, и определять, есть ли обрывы в линии, проводе, макете или печатной плате.
Continuity — отличный способ проверить, соприкасаются ли два контакта SMD. Если ваши глаза не видят этого, мультиметр обычно является отличным вторым ресурсом для тестирования.
Когда система не работает, непрерывность — еще одна вещь, которая помогает устранить неполадки в системе.Вот шаги, которые необходимо предпринять:
Если система включена, внимательно проверьте VCC и GND с настройкой напряжения, чтобы убедиться, что напряжение соответствует уровню. Если система 5 В работает при 4,2 В, внимательно проверьте регулятор, он может быть очень горячим, что указывает на то, что система потребляет слишком большой ток.
Выключите систему и проверьте целостность цепи между VCC и GND. Если есть непрерывность (если вы слышите звуковой сигнал), значит, у вас где-то короткое замыкание.
Выключите систему.Убедитесь, что VCC и GND правильно подключены к контактам микроконтроллера и других устройств. Система может включаться, но отдельные микросхемы могут быть подключены неправильно.
Предположим, вы можете запустить микроконтроллер, отложить мультиметр в сторону и перейти к последовательной отладке или использовать логический анализатор для проверки цифровых сигналов.
Обрыв цепи и большие конденсаторы: При обычном поиске неисправностей. вы будете проверять целостность цепи между землей и шиной VCC.Это хорошая проверка работоспособности перед включением прототипа, чтобы убедиться, что в системе питания нет замыкания. Но не удивляйтесь, если вы услышите короткий звуковой сигнал! при зондировании. Это связано с тем, что в системе питания часто присутствует значительная емкость. Мультиметр ищет очень низкое сопротивление, чтобы проверить, подключены ли две точки. Конденсаторы будут действовать как короткое замыкание в течение доли секунды, пока не заполнятся энергией, а затем будут действовать как открытое соединение. Поэтому вы услышите короткий звуковой сигнал, а затем ничего.Ничего страшного, просто шапки заряжаются.
Замена предохранителя
Одна из самых распространенных ошибок нового мультиметра — это измерение тока на макетной плате путем измерения от VCC к GND (плохо!). Это немедленно приведет к замыканию питания на землю через мультиметр, что приведет к потере питания макетной платы. Когда ток проходит через мультиметр, внутренний предохранитель нагревается, а затем перегорает, когда через него проходит 200 мА. Это произойдет за доли секунды и без каких-либо реальных звуковых или физических признаков того, что что-то не так.
Вау, это было здорово. Что теперь? Во-первых, помните, что измерение тока выполняется последовательно (прервите линию VCC на макетную плату или микроконтроллер, чтобы измерить ток). Если вы попытаетесь измерить ток с помощью перегоревшего предохранителя, вы, вероятно, заметите, что измеритель показывает «0,00» и что система не включается, как должна, когда вы присоединяете мультиметр. Это связано с тем, что внутренний предохранитель сломан и действует как обрыв провода или разрыв. Не волнуйтесь, это происходит постоянно, и его устранение стоит около 1 доллара.
Чтобы заменить предохранитель, возьмите удобную мини-отвертку и начните выкручивать винты. Цифровой мультиметр SparkFun довольно легко разобрать. Начните со снятия пластины аккумулятора и аккумулятора.
Затем удалите два винта, скрывающиеся за пластиной аккумулятора.
Слегка приподнимите переднюю часть мультиметра.
Теперь обратите внимание на крючки на нижнем крае лица. Вам нужно будет сдвинуть лицо в сторону с небольшим усилием, чтобы освободить эти крючки.
После того, как лицевая часть отцеплена, она должна легко выйти. Теперь вы можете заглянуть внутрь мультиметра!
Осторожно поднимите предохранитель, и он выскочит.
Убедитесь, что заменил правильный предохранитель на правильный тип . Другими словами, замените предохранитель на 200 мА на предохранитель на 200 мА.
Внимание! ЗАПРЕЩАЕТСЯ класть предохранитель на 10 А туда, где должен быть предохранитель на 200 мА. Размещение предохранителей может не совпадать с размещением портов зонда.Прочтите металлический колпачок на обоих концах предохранителя, чтобы дважды проверить, какой именно.
Компоненты и дорожки на печатной плате внутри мультиметра рассчитаны на разные величины тока. Вы повредите и, возможно, испортите свой мультиметр, если случайно протолкните 5A через порт 200mA.
Бывают случаи, когда вам нужно измерить сильноточные устройства, такие как двигатель или нагревательный элемент. Вы видите два места, где можно разместить красный щуп на передней панели мультиметра? 10A слева и мАВОм справа? Если вы попытаетесь измерить ток более 200 мА на порте мАВΩ , вы рискуете перегореть предохранитель.Но если вы используете порт 10A для измерения тока, вы значительно меньше рискуете пережечь предохранитель. Компромисс — чувствительность. Как мы уже говорили выше, используя порт 10A и настройку ручки, вы сможете читать только до 0,01A или 10 мА. Большинство моих систем используют более 10 мА, поэтому настройка и порт 10 А работают достаточно хорошо. Если вы пытаетесь измерить очень низкую мощность (микро- или наноампер), порт 200 мА с 2 мА, 200 мкА или 20 мкА может быть тем, что вам нужно.
Помните: Если ваша система может использовать более 100 мА, вам следует начать с красного зонда, подключенного к порту 10A и установки ручки 10A .
С цифровыми мультиметрами стоимостью менее 50 долларов измерения, которые вы, вероятно, сделаете, являются просто показаниями для устранения неполадок, а не результатами научных экспериментов. Если вам действительно нужно увидеть, как ИС использует ток или напряжение с течением времени, используйте стенд Agilent или другой высококачественный стенд. Эти устройства имеют более высокую точность и предлагают широкий спектр необычных функций (некоторые из них включают Тетрис!). Банни Хуанг, разработчик оборудования Chumby, использует высокоточные показания тока для устранения неисправностей плат во время заключительных процедур тестирования Chumby.Посмотрев на потребление тока разными платами, которые вышли из строя (например, данная неисправная плата потребляет 210 мА больше обычного), он мог определить, что не так с платой (когда ОЗУ выходит из строя, она обычно использует 210 мА больше обычного). Выявление возможных неисправностей значительно упрощает переделку и ремонт плат.
Что делает мультиметр хорошим?
У каждого свои предпочтения, но в целом предпочтительны мультиметры с непрерывностью измерения.Все остальные функции — это просто вишенка на торте.
Существуют причудливые мультиметры с автоматическим выбором диапазона и , что означает, что они автоматически изменяют свой внутренний диапазон, пытаясь найти правильное напряжение, сопротивление или ток предмета, в который вы ткнете. Автоматический выбор диапазона может быть очень полезным, если вы знаете, как его использовать. Вообще говоря, мультиметры с автоматическим выбором диапазона более качественны и имеют больше функций. Так что если вам дадут мультиметр с автодиапазоном, воспользуйтесь им! Просто знайте, как перевести его в ручной режим.Напряжение или ток в цепи могут довольно быстро колебаться. В некоторых системах ток или напряжение настолько непостоянны, что автоматический выбор диапазона не может сравняться с этим.
ЖК-дисплей с задней подсветкой. — это красиво, но когда вы в последний раз измеряли свою схему в темноте? Обычно мы избегаем страшных лесов и ситуаций, которые требуют от нас тестирования вещей посреди ночи, но некоторым людям может понадобиться или понадобится мультиметр, совместимый с темнотой.
Хорошее нажатие на селекторе диапазона на самом деле является большим плюсом в нашей книге.Мягкая ручка обычно указывает на некачественный счетчик.
Пробники достойные плюс. Со временем провода будут ломаться в точке изгиба. Мы видели, как провода полностью выходят из зондов — и это всегда в тот момент, когда зонды должны работать! Если вы сломаете зонд, его будет достаточно дешево заменить.
Автоотключение — отличная функция, которая редко встречается на более дешевых мультиметрах. Это функция, которая может принести пользу как новичкам, так и опытным пользователям, так как легко забыть выключить глюкометр в 2 часа ночи.Цифровой мультиметр SparkFun не имеет этой функции, но, к счастью, он очень маломощный. Мы оставили мультиметр на два дня до того, как батарея на 9В начала разряжаться. Тем не менее, не забудьте выключить глюкометр!
Теперь вы готовы использовать цифровой мультиметр для измерения окружающего мира. Не стесняйтесь использовать его, чтобы ответить на многие вопросы. Я считаю, что мой светодиод выдает 20 мА, правда? Какое напряжение у лимона? Стакан из воды токопроводящий? Можно ли заменить эти провода алюминиевой фольгой? Цифровой мультиметр ответит на эти и многие другие вопросы об электронике.
Покупка мультиметра
Цифровой мультиметр — незаменимый инструмент в арсенале каждого энтузиаста электроники. Вот несколько мультиметров и наборов с мультиметрами, которые подойдут как для начинающих, так и для опытных любителей.
Наши рекомендации:
Цифровой мультиметр
DT9205A Неизвестное оборудование
{gbW: «577», gbH: «933», mW: «231.0», mH: «375», kb: «77 KB», примечания: «Для модели цифрового мультиметра DT9205A, неизвестно — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ ПОСТРОЙКА: Китай: [br ] Спасибо за Эльсу Залаи Rádiómúzeum Alapítvány, Фонд Первого Радио-музея округа Зала.», title:» Неизвестно — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ цифровой мультиметр DT9205A от Sandor Selyem-Tóth (1) «, ite:» 1 «}
{gbW: «933», gbH: «636», mW: «500», mH: «340.0», kb: «86 KB», примечания: «Для модели цифрового мультиметра DT9205A, неизвестно — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ ПОСТРОЙКА: Китай: [br ] Спасибо за Els Zalai Rádiómúzeum Alapítvány (radio-muzeum.hu), Фонд Первого Радио-музея округа Зала, Венгрия, Залаэгерсег. «, Заголовок:» Неизвестно — CUSTOM Digital Multimeter DT9205A от Sandor Selyem-Tóth (1) «, ите:» 1 «}
{gbW: «933», gbH: «673», mW: «500», mH: «360.0 », kb:« 63 KB », примечания:« Для модели Digital Multimeter DT9205A, Unknown — CUSTOM BUILT: Китай: [br] Спасибо за Első Zalai Rádiómúzeum Alapítvány, Фонд Первого музея радио округа Зала. », Название:« Неизвестно — Цифровой мультиметр CUSTOM DT9205A от Sandor Selyem-Tóth (1) «, ite:» 1 «}
{gbW: «933», gbH: «916», mW: «381.0», mH: «375», kb: «91 КБ», примечания: «Для модели цифрового мультиметра DT9205A, неизвестно — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ ПОСТРОЙКА: Китай: [br ] Спасибо за Эльсу Залаи Rádiómúzeum Alapítvány, Фонд Первого Радио-музея округа Зала.», title:» Неизвестно — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ цифровой мультиметр DT9205A от Sandor Selyem-Tóth (1) «, ite:» 1 «}
{gbW: «931», gbH: «933», mW: «374.0», mH: «375», kb: «139 КБ», примечания: «Для модели цифрового мультиметра DT9205A, неизвестно — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ ПОСТРОЙКА: Китай: [br ] Спасибо за Эльсу Залаи Rádiómúzeum Alapítvány, Фонд Первого Радио-музея округа Зала. «, Заголовок:» Неизвестно — ТАМОЖЕННЫЙ цифровой мультиметр DT9205A от Sandor Selyem-Tóth (1) «, ite:» 1 «}
{gbW: «800», gbH: «480», mW: «500», mH: «300.0», kb: «77 KB», примечания: «Для модели цифрового мультиметра DT9205A, неизвестно — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ ПОСТРОЙКА: Китай: [br ] Спасибо за Mr.Гёмёр Геза, Венгрия, Будапешт и Эльсу Залаи Радиомузеум Алапитвани, Фонд Первого Радио-музея округа Зала », заголовок:« Неизвестно — CUSTOM Digital Multimeter DT9205A, загружено Сандором Селем-Тотом (2) », итерация:« 2 »}
{gbW: «640», gbH: «849», mW: «282.0», mH: «375», kb: «107 КБ», примечания: «Для модели цифрового мультиметра DT9205A, неизвестно — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ ПОСТРОЙКА: Китай: [br ] Спасибо г-ну Гемёру Гезе, Венгрия, Будапешт и Эльсу Залаи Радиомузеум Алапитвани, Первый Фонд Радио-музея округа Зала. «, Заголовок:» Неизвестно — CUSTOM Digital Multimeter DT9205A, загружено Шандором Селем-Тотом (2) «, итерация:» 2 «}
{gbW: «779», gbH: «320», mW: «500», mH: «205.0 », kb:« 79 КБ », примечания:« Для модели Цифровой мультиметр DT9205A, неизвестно — СОЗДАН НА ЗАКАЗ: Китай: [br] Спасибо г-ну Гёмеру Гезе, Венгрия, Будапешт и Эльсу Залаи Радиомузеум Алапитвани, Первый музей радио округа Зала Foundation. «, Название:» Неизвестно — CUSTOM Digital Multimeter DT9205A, загруженный Sandor Selyem-Tóth (2) «, ite:» 2 «}
{gbW: «331», gbH: «662», mW: «187.0», mH: «375», kb: «166 KB», примечания: «Для модели цифрового мультиметра DT9205A, Неизвестно — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ: Китай», название : «Неизвестно — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ цифровой мультиметр DT9205A от Антонио Бордини (1)», ite: «1»}
{gbW: «356», gbH: «570», mW: «234.0 », mH:« 375 », kb:« 135 KB », примечания:« Для модели цифрового мультиметра DT9205A, неизвестно — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ: Китай », заголовок:« Неизвестно — цифровой мультиметр CUSTOM DT9205A от Антонио Бордини (1) » ite: «1»}
Я с Нижневартовска обратился на сайт Тюнинг59, заказывал
запчасти и тюнинг обвесы на Лансер Х получил все в
целостности и сохранности , ребята я просто в восторге за
сервис и оперативность особенно благодарю Андрея Минина
и всему коллективу Тюнинг 59 пожелаю процветания и
благополучия , удачи вам ребята !
Евгений, Березники, Пермский край
Заказывал фары на LADA Granta, в наличии не было,оставлял
50% предоплату, привезли очень быстро! Фарами и сервисом
доволен.
Елена и Евгений, Пермь
Мы сегодня с мужем купили автобокс Turino 175 в магазине
Тюнинг59. Остались довольны покупкой и
ценой. Продавцы в магазине внимательные и вежливые.
Спасибо отдельное Андрею, профессионал своего дела. Очень
рады, что в магазине Автозапчасти открылся отдел тюнинга
для машин. С самыми наилучшими пожеланиями.
Александр, Пермь
Удобный сайт, быстрая доставка, хороший подход к клиентам,
заказал и установил ксенон в ближний свет и светодиоды все
отлично работает, и гарантия на товары есть, спасибо!
Антон, Пермь
Заказал лип спойлер на Lancer X, пришел ровно в
срок,качество отличное,заказывал сразу крашеный, покраска
на 5.
Александр, Когалым
Купил в этом магазине- спойлер ЭВО(средний)и гребень на
крышу 9 зубьев на Лансер 9. Реально, люблю лазить по
сайтам и если выбираю себе товар, то просмотрю десятки
сайтов, сравню цены и выберу только пару сайтов где я
готов купить. Этот магазин был лучшим из десятков по
цене, а грамотный менеджер Андрей сделал все быстро и
четко. Мне понравилось!!!
Артем, Пермь
Заказывал аэродинамический обвес «Фанат» (передний
бампер и пороги) для ВАЗ 2114. Доставка оказалась
своевременная, даже намного быстрее, чем
планировалось. Качество материала соответствует цене.
Цвет окрашенных деталей полностью совпал с цветом
автомобиля, качество краски тоже соответствует цене (по
крайней мере, в автосервисе за такую покраску сдерут как
минимум в 2 раза больше), так же заказывал заднюю
оптику, полностью светодиодную, никаких нареканий нет,
всё устроило… Остался доволен всем.
Евгений
Очень хороший сайт, заказал все быстро доставили и в срок,
качеством очень доволен. Консультант Андрей, приятный
отзывчивый человек, все подробно объясняет и ответы на
сообщения производит быстро
Татьяна, Березники
Заказывала спойлер и пороги на Mitsubishi Lancer, порадовало
качество, срок доставки и цена. Удобно и просто делать заказ
на сайте, я довольна.
Давид, Хабаровск
Заказывал реснички для toyota camry v50 , качество отличное!
Сервис на высшем уровне!!! Буду еще обращаться к вам!
Артем, Пермь
Заказывал задние фонари на короллу 120, пришло быстро,
недорого, и доставили до гаража =) рекомендую =)
Арслан, Казань
Хороший сайт. Сервис на высшем уровне. Заказывал спойлер
ЭВО и рамку под номер, заказ пришел за два дня. Всем
советую пользуйтесь этим сайтом.
Александр, Екатеринбург
Заказывал диффузор на Камри v50, отправили очень быстро,
упаковано отлично, качество соответствует описанию! Всем
доволен, рекомендую! С уважением, Александр (Екатеринбург)
Сортировать по:
-ЦенеАлфавиту
Отображать по:
20010050 товаров
Чип-тюнинг Chevrolet Cruze (Шевроле Круз) в Ярославле/ Иваново/Москве/ Костроме
Чип-тюнинг Шевроле Круз
Наш очередной клиент обратился, чтобы сделать чип-тюнинг Chevrolet Cruze. Уютный салон, модный интерьер, стильный руль и приборная панель… Но это все внешние характеристики Шевроле Круз, к ним у клиента претензий не было, а вот внутренние… Слабоватая динамика и недостаточная мощь, по мнению клиента, нуждались в изменениях.
Итак, что мы имеем: Шевроле Круз, выпуска 2013 года, лошадей – 141, крутящий момент – 176, максимальная скорость – 190. Движок бензиновый, на 1,8 литра.
Кроме опытных мастеров, в нашем арсенале еще два отличных «козыря» — лицензионные программаторы и надежные партнеры. Лицензионные программаторы позволят быстро, без снятия блока управления Chevrolet Cruze, провести чип-тюнинг качественно, с хорошим приростом и в лошадях, и в динамике. Надежные партнеры, в нашем случае мы обращаемся в LOS, поставят нам качественную прошивку для лучшей работы «сердца» Шевроле Круз.
Чип-тюнинг Шевроле Круз мы делаем через OBD-II, это диагностический разъем, оборудованием фирмы Сombi Loader. Проверенную прошивку от «Лаборатории скорости» загружаем вместо заводского файла непосредственно в блок управления нашего автомобиля.
Итоги чип-тюнинга Шевроле Круз:
— 10-12% к номинальным лошадям и N*m,
— старт со светофоров стал быстрым и четким, как и улучшился разгон.
На графике мы видим существенное изменение крутящего момента — более 30Нм, теперь Круз реально тянет!
Отметим, что такие позитивные последствия чип-тюнинга особенно ощутимы на двигателях Шевроле Круз объемом не только 1,8 литра, но и 1,6. Оба варианта мотора имеют существенный резерв, который блокируется заводскими настройками для соблюдения эконорм, для Chevrolet Cruze это самый высокий из экостандартов — Евро-5.
Поэтому, независимо от того, владельцем какого Шевроле Круз являетесь именно вы (будь это двигатель на 1,6 или 1,8 литра) вы имеете возможность существенно поднять показатели своего авто, «лишить» его «задумчивости», наградить быстрой реакцией, высокой мощностью, отличной динамикой. В нашей компании всегда рады помочь Шевроле Круз избавиться от сдерживающих факторов, заложенных заводом-изготовителем.
Результаты по чип-тюнингу Chevrolet Cruze 1.8 140 л.с. 13.09.2017г.
За 8 лет мы получили огромный и успешный опыт работы с моделью Chevrolet Cruze. По нашей статистике (CRM база) за это время мы произвели чип тюнинг почти 400 Cruze c двигателями 1.6 (109 л.с.), 1.8 (140 л.с.) и около десяти турбированных 1.4 (140 л.с.).
Наши основные преимущества, которые получают владельцы Chevrolet Cruze, обращаясь техцентр Athletic Motors:
Для достижения наилучшего результата в работе с двигателем 1.6 (109) мы используем лицензированные тюнинговые прошивки от разработчика SVV, который признан самым динамичным и экономичным вариантом для данного двигателя.
Владельцы автомобиля с мотором 1.8 (140) получают новые прошивки от разработчика MotorMaster. Основное отличие этого тюнинга от всех других прошивок это – более динамичный подхват с низких оборотов и далее во всем диапазоне, еще более плавная реакция на нажатие или сброс педали газа, реальное снижение расхода топлива в среднем на 1 литр (до 1. 5 литров в комплектациях с АКПП)
Мы хорошо знаем этот автомобиль и в ходе диагностики перед чип тюнингом внимательно проверяем работу всех датчиков с учетом особенностей некоторых неисправностей, которые возникают по мере эксплуатации.
И так, рассмотрим основные моменты чип-тюнинга на примере Chevrolet Cruze с двигателем 1.6 (109) 2014 года выпуска.
Как правило, владельцы данной модели жалуются на слабую тягу на низких и средних оборотах, паузы при нажатии на педаль газа, повышенный расход, ощутимую потерю мощности при включенном кондиционере, и наш клиент не исключение. Тяжелый кузов и заводская прошивка, искусственно ограничивающая мощность двигателя делают своё дело. Кстати, недостатки серийной прошивки двигателя 1.8 аналогичные (1.8 неплохо подхватывает после 4 тыс. оборотов).
Диагностика и установка тюнинговой прошивки производится через штатный OBDII разъем, который находится слева под панелью приборов. В ходе диагностики с помощью специального программного обеспечения проверяется работа катализатора, первого и второго датчика кислорода, топливные коррекции и другие параметры.
При чип тюнинге двигателя 1.6 используется лицензированная прошивка от разработчика SVV в самой актуальной версии. По отзывам наших клиентов (и в целом, по мнению российского шевроле круз клуба) это самая динамичная, плавная прошивка, которая позволяет реально снизить расход топлива при спокойном стиле езды.
Разница с заводской прошивкой заметна уже во время первого тестового заезда. Мощность и крутящий момент двигателя увеличены на 8-10% (в зависимости от топлива). Автомобиль быстрее разгоняется уже с 1500-2000 оборотов и далее во всем диапазоне, мотор мгновенно реагирует на нажатие педали газа, с включенным кондиционером не будет потери тяги и провалов оборотов, при спокойном стиле езды расход падает до 1.5 литров на 100 км. В целом при переключении передач или сбросе газа работа двигателя становится более плавной, без рывков.
Чип-тюнинг Chevrolet Cruze 1.6 л. 109 л.с. Отчет
Специалисты компании «Вечный Двигатель» выполнили очередной чип-тюнинг автомобиля Chevrolet Cruze с бензиновым двигателем 1.6 литра 109 л.с.
Причина, по которой клиент решил прошить свой автомобиль – желание избавиться от катализатора и перейти на евро-2.
На автомобилях Chevrolet Cruze встречается огромное разнообразие различных ЭБУ, в зависимости от установленного двигателя. В данном конкретном случае мы прошивали двигатель 1.6 литра 109 л.с. Такими моторами на «крузах» управляет электронный блок (ЭБУ) Delphi MT-80.
Первым делом, мы выполнили компьютерную диагностику работы двигателя, дабы убедиться, что других проблем (кроме как с катализатором), в работе двигателя нет. Ведь прошивать неисправные автомобили категорически запрещено (можно только навредить).
Далее, мы считали заводскую прошивку с автомобиля. Этот шаг также является обязательным, на случай, чтобы всегда имелась возможность вернуть заводские настройки. Кстати говоря, на данном автомобиле чтение\запись прошивки выполняется через колодку диагностики OBD2. По крайней мере, наш программатор поддерживает такую возможность. Это значительно упрощает работу, а также снижает вероятность «человеческого фактора» (ведь в противном случае, пришлось бы снимать ЭБУ, разбирать его, подключается к нему через замыкание контакта процессора).
Как только прошивка считана – вместо нее подбирается тюнингованный вариант. В данном случае мы использовали Евро-2 с увеличенными мощностными характеристиками. По тому же принципу что и чтение, тюнингованный вариант загружается в ЭБУ двигателя.
Но на этом работы не завершены, ведь клиент хочет удалить катализатор. Далее идут слесарные работы по демонтажу выпускного коллектора (вместе с которым находится катализатор), выбивке внутренностей банки катализатора, заварке вместо них пламегасителя.Пламегаситель нужно вваривать обязательно! Без пламегасителя выхлоп (особенно гофра на выхлопе) будет постоянно прогорать, а звук выхлопа будет громче, чем у Газели с дырой в глушителе. К слову, мы используем готовые пламегасители фирм CBD и Fortluft. Мы всегда держим их в наличие (разных форм и размеров), чтобы в случае необходимости клиенту не пришлось ничего заказывать и ждать по две недели. Мы приверженцы подхода «все сразу и в одном месте».
В результате проделанных операций машина стала лучше разгоняться, навсегда отпали проблемы с катализатором, а клиент получил гарантию на все выполненные работы.
P.S. Через пару часов мы получили отзыв от клиента: «Машина едет просто огонь!»
Чип-тюнинг CHEVROLET Cruze в Санкт-Петербурге: цена, отзывы
Чип-тюнинг CHEVROLET Cruze автомобиля для среднестатистического водителя в Санкт-Петербурге скорее всего вызывает негативную ассоциацию и является предметом сомнений. Однако если сделано профессионально, тогда значительно повысится комфорт и безопасность езды, без риска повреждения двигателя.
CHEVROLET Cruze: коротко о модели
Chevrolet Cruze-это автомобиль, относящийся к сегменту C (kompakt). Там в версии * одна из мировых как седан. Планируется также и версия хэтчбек. Мировая премьера состоялась в 2008 году в Париже. Эта модель относится к глобальной политике бренда Chevrolet, а это значит, что он продается на многих рынках по всему миру. Cruze на польском рынке, дебютировал в 2009 году. Это преемник модели Lacetti.
Преимущества Чип-тюнинг CHEVROLET Cruze
Чип-тюнинг CHEVROLET Cruze заключается в перепрограммировании драйвера двигателя на новые, индивидуально подготовленные настройки, подходящие для конкретного автомобиля и повышающих мощность и крутящий момент двигателя. Дополнительные преимущества Чип-тюнинг CHEVROLET Cruze — это улучшенная работа двигателя и повышенная гибкость, рост, динамика уже с низких оборотов и экономия топлива при умеренном стиле езды.
Модель и двигатель
Стоимость (тыс.руб)
CHEVROLET Cruze двигатель 1,4 turbo
15
CHEVROLET Cruze двигатель 1,6л.
7
CHEVROLET Cruze двигатель 1,8л.
7
CHEVROLET Cruze двигатель 2,0л. VCDI
17
Тюнинг Шевроле Круз (Chevrolet Cruze) в СПБ
Главная | Аксессуары и дополнительное оборудование
Для большинства автомобилистов их средство передвижения является неотъемлемой частью жизни. Поэтому очень часто на автомобили устанавливают дополнительное оборудование и аксессуары. Благодаря тюнигу транспортного средства и дополнительным приспособлениям автомобиль приобретает новые очертания, становится более ярким и отображает характер своего обладателя. Приобретая дополнительное оборудование и аксессуары на Шевроле Круз, автомобилист создает все возможности для преображения транспортного средства. Правильно подобранные аксессуары смогут создать эксклюзивный стиль, а дополнительное оборудование подчеркнет особенности средства передвижения. Также тюнинг автомобиля повышает уровень комфорта водителя транспортного средства и пассажиров.
Варианты тюнинга Шевроле Круз
Чаще всего для Шевроле Круз выполняют внешний тюнинг. Так можно повысить аэродинамические и некоторые другие, характеристики транспортного средства. Тюнигованный автомобиль получает уникальные очертания и выразительный внешний вид, потому такой круз будет выгодно выделятся на фоне остальных автомобилей с базовой комплектацией.
Аэродинамические обвесы на Шевроле Круз
Монтаж аэродинамических обвесов преобразит Шевроле Круз. У транспортного средства повысятся аэродинамические характеристики, улучшится управляемость, облегчится процесс парковки в условиях ограниченного пространства, а также автомобиль получит более агрессивное очертание.
Установка спойлера на Круз гарантирует индивидуальный стиль
Установка спойлеров на Chevrolet Cruze очень популярная услуга. Это объясняется тем, что благодаря спойлеру создается уникальный стиль автомобиля и подчеркиваются лучшие характеристики, которыми наделен круз. Спойлер способствует оптимизации управления транспортного средства, улучшает аэродинамические возможности Шевроле Круз, создает уникальный стиль автомобиля и упрощает процесс контроля автомобиля при высокоскоростном режиме движения.
Монтаж порогов
Установив пороги на Круз можно получить отличный декоративный эффект. Этот элемент тюнинга не влияет на технические характеристики транспортного средства, но осуществляет защиту нижней части корпуса средства передвижения от механических повреждений и проникновения сторонних предметов.
Воздухозаборники оптимизируют воздушный поток
Установив спойлер и обвесы на шевроле круз необходимо знать, что встречный воздушный поток, особенно при движении на высоких скоростях, может вызывать засорение заднего стекла и прочих элементов автомобиля. Поэтому необходимо оптимизировать воздушные массы, которые могут мешать движению. С целью оптимизации встречного воздушного потока автомобилисты устанавливают воздухозаборники. Этот предмет тюнинга позволяет снизить сопротивление воздушного потока и понизить уровень засорения элементов средства передвижения.
Сортировать по:
Сортировать по:
Тюнинг Шевроле Круз — цена в Москве, стоимость чип-тюнинга Chevrolet Cruze
Если требуется чип-тюнинг Chevrolet Cruze, обратитесь к квалифицированному специалисту, который оптимизирует работу двигателя автомобиля и выполнит прошивку электронного блока управления. На сайте Юду можно очень быстро найти профессионала, предоставляющего такие услуги в Москве по оптимальной цене. Сколько стоит чиповка и оптимизация ДВС Шевроле Круз, вы согласуете с исполнителем Юду при личном общении.
Как проводится тестирование работы мотора?
На сайте Юду зарегистрированы частные мастера и сервисные центры по обслуживанию Chevrolet. Вы можете обратиться к исполнителям Юду в удобное время и узнать условия проведения чип-тюнинга.
Диагностика ДВС с механикой или коробкой-автомат проводится специалистом, зарегистрированным на Юду, при помощи компьютерного оборудования, а также специальных нагрузочных стендов. Механик определит:
динамику развития мощности двигателя с АКПП или МКПП
расход топлива и масла
необходимость в регулировке педали газа
величину крутящего момента
степень полноты сгорания топливной смеси в рабочих цилиндрах
наличие неисправностей в работе мотора
При помощи специального оборудования специалист выявит возможные поломки в коробке-автомат или в МКПП. По окончании диагностики исполнитель Юду проведет чиповку Chevrolet. Чтобы выполнить прошивку правильно, профессионал применит компьютерные программы, подходящие для определенного типа мотора. Стоимость чиповки вы узнаете у выбранного исполнителя Юду.
Чип-тюнинг Chevrolet Cruze, проведенный мастером Юду, позволит:
повысить развиваемую двигателем мощность
снизить расход потребляемого топлива
улучшить динамические характеристики мотора
увеличить тяговое усилие
Профессионал, зарегистрированный на Юду, в ходе чип-тюнинга выполнит необходимые настройки, благодаря которым машина будет двигаться значительно легче при полной загрузке.
Расценки на услуги профессионалов
Цены на чип-тюнинг вы всегда сможете согласовать с исполнителем Юду. Стоимость установки программного обеспечения для уменьшения расхода топлива будет ниже цены на оптимизацию мотора для работы в спортивном режиме. В стоимость обслуживания исполнитель Юду не включает накладные расходы, поэтому проведет чип-тюнинг по невысоким расценкам.
Заказать услуги можно сейчас на сайте Юду. Вскоре после заполнения формы заявки вы начнете получать предложения от квалифицированных специалистов. Выберите исполнителя и узнайте, когда он сделает чип-тюнинг Chevrolet Cruze.
Amazon.com: Подходит для Chevy Cruze — высокопроизводительный чип тюнера и программатор для настройки мощности
Power Tune поставляется с предварительно загруженной проверенной технологией тюнера DYNO, которая УВЕЛИЧИВАЕТ ЛОШАДЬ И МОМЕНТ! Настроить и запрограммировать свой автомобиль так легко, что это может сделать каждый. Просто подключите Power Tune к порту OBDII вашего автомобиля, чтобы высвободить скрытую мощность!
— Повышает мощность до 35% — Увеличивает крутящий момент до 25% — Улучшенный отклик дроссельной заслонки — Улучшает ускорение с 0 до 60 — Более плавное включение и более четкое переключение — Устраняет задержку двигателя и турбо — Быстрая установка за 60 секунд — Гарантированно безопасный для вашего автомобиля — Проверенные и одобренные рабочие характеристики Dyno — Гарантированное 100% удовлетворение
Как это работает:
Этот Power Tune подключается к порту OBD вашего автомобиля. Затем он загружает данные в режиме реального времени через ваше соединение OBD, позволяя модулю изучать ваши привычки вождения в течение короткого периода времени. Затем он безопасно оптимизирует опережение зажигания, соотношение воздух-топливо и переключение трансмиссии для максимального увеличения мощности и крутящего момента. Это приводит к увеличению отклика дроссельной заслонки, крутящему моменту на низких оборотах и ускорению.
Как установить Power Tune:
Установка настолько проста, что любой может это сделать. Чип просто вставляется в порт OBD под приборной панелью вашего автомобиля.Этот порт обычно находится рядом с рулевым колесом со стороны водителя. Если вы решите удалить тюнер, просто отключите его от сети, и ваш автомобиль вернется к заводским настройкам.
Часто задаваемые вопросы
В: Совместима ли Power Tune с моим автомобилем с механической или автоматической коробкой передач?
A: Да, этот модуль совместим со всеми типами передачи.
В: Аннулирует ли чип гарантию на мой автомобиль?
A: Нет. Модуль никогда не перезаписывает заводские данные и всегда сохраняет ваши гарантийные обязательства.
Q: Есть ли гарантия на модуль Power Tune?
А: Да. На модуль предоставляется гарантия сроком 1 год от дефектов, неисправностей или сбоев.
2011-2015 Chevrolet Cruze и Sonic 1.4L Turbo
Установите наши тюнеры производительности на свой 11-15 Chevy Cruze или 12-15 Sonic с 1,4-литровым двигателем Ecotec и вы увидите прирост мощности до 33 л.с. и 45 фунт-футов по сравнению с запасом!
Круиз с большей МОЩНОСТЬЮ, получи сверхзвуковую скорость!
Наши программаторы производительности для Chevrolet Sonic или Cruze добавляют мощности и экономичности серийному автомобилю за считанные минуты! Программаторы производительности inTune и Trinity являются лучшими моделями производительности на рынке для версии 1.Платформа двигателя Ecotec 4L — они производят больше энергии на доллар, чем любой другой мод производительности, который вы можете установить!
Прирост мощности, протестированный на динамометрических станциях и улицах
Наши тюнеры создали специальные калибровки для Cruze и Sonic, которые добавят кучу мощности и при этом позволят добиться потрясающей экономии топлива. Настройка производительности для октанового числа 93 составляет 33 л.с. и 45 TQ, но при правильной эксплуатации также достигается огромная экономия топлива. Процитируем нашего недавнего бета-тестера Коя Патрика из Уэст-Палм-Бич, штат Флорида, о его опыте работы с его настроенным Diablo Chevy Sonic: «Я получил повышение на 10 миль на галлон моего… [Sonic], пока я держу его ниже 3 000 об / мин, и это город вождение, а не шоссе.«Что еще мы могли сказать ему, кроме« ВАУ »! Очевидно, мистер Патрик работал над своей экономией топлива, которую не могут повторить все, но приятно видеть, что такой тип увеличения расхода топлива достижим с помощью простой Diablo Tune!
После тесного сотрудничества с нашей командой бета-тестирования мы также создали несколько специальных вариантов для Chevy Sonic & Cruze. Наши тюнеры предлагают опцию «Сдвиг без подъема» для всех автомобилей с механической трансмиссией, а также настройку MPG Booster, которая увеличит экономию топлива во время повседневной езды.
Наши тюнеры производительности предлагают «сделай сам» мощность в лошадиных силах по доступной цене, с большим приростом мощности, большей экономией топлива и улучшенными общими впечатлениями от вождения, чем любое другое повышение производительности, которое вы можете сделать на своем Chevy!
Приготовьтесь к безумной поездке с мелодиями DiabloSport на своем Chevy! Щелкните здесь, чтобы загрузить флаер в формате PDF.
Предварительно загруженные программы производительности
Наши тюнеры создали специальные калибровки для Cruze и Sonic, которые добавят кучу мощности и при этом позволят добиться потрясающей экономии топлива.Настройка производительности для октанового числа 93 составляет +30 л.с. и +45 TQ, но при правильном вождении также достигается огромная экономия топлива.
Настройка производительности с октановым числом 93 | +33 л.с. / +45 TQ
Разработанный для мощности, экономичности и управляемости, эта мелодия требует, чтобы пользователи использовали бензобак с октановым числом не менее 93, чтобы добиться максимального прироста мощности. Эта мелодия делает вашу машину максимально доступной!
Настройка производительности с октановым числом 91 | +27 л.с. / +40 TQ
Модель с октановым числом 91 похожа на мелодию 93, но предназначена для более низкого качества топлива.Пользователи увидят такой же прирост управляемости, но с чуть меньшей мощностью.
MPG Booster Tune | + 3-5 миль на галлон
Если вам нужна экономия топлива, эта мелодия для вас. Наша технология увеличения пробега позволяет вам набрать 3-5 миль на галлон на вашем стандартном автомобиле без увеличения мощности. Он идеально подходит для дальних поездок или даже езды по городу!
Модифицированная стоковая настройка
В этой мелодии используется заводская калибровка автомобиля, но можно изменить ее в соответствии с вашими потребностями.
Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
Наличие
Обычно отправляется в течение 3-5 рабочих дней.
Бесплатная доставка
ГОД
Пожалуйста выберите …
2018 г.
2017 г.
2016 г.
2015 г.
2014 г.
2013
2012 г.
2011
ПОДМОДЕЛЬ
Пожалуйста, выберите …
РАЗМЕР ДВИГАТЕЛЯ
Пожалуйста, выберите …
ШАССИ
Пожалуйста, выберите …
ТИП ТОПЛИВА
Пожалуйста, выберите …
АСПИРАЦИЯ
Пожалуйста, выберите . ..
ТРАНСМИССИЯ
Пожалуйста, выберите …
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / СКОРОСТЬ
Пожалуйста, выберите …
ОГРАНИЧЕНИЯ НА ОБОРУДОВАНИЕ
Пожалуйста выберите …
ВЕРСИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Пожалуйста, выберите …
ТИП ПРИВОДА
Пожалуйста, выберите …
КОЛЕСНАЯ БАЗА
Пожалуйста, выберите …
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Пожалуйста, выберите …
ДЛИНА КРОВАТИ
Пожалуйста, выберите …
НАИМЕНОВАНИЕ КРОВАТИ
Пожалуйста, выберите …
№ ДВЕРЕЙ
Пожалуйста, выберите …
ТИП КУЗОВА
Пожалуйста, выберите …
АБС ТОРМОЗА
Пожалуйста выберите …
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Пожалуйста, выберите …
ТИП ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА
Пожалуйста, выберите …
ТИП ЗАДНЕГО ТОРМОЗА
Пожалуйста, выберите …
ТИП ПЕРЕДНЕЙ ПРУЖИНЫ
Пожалуйста, выберите . ..
ТИП ЗАДНЕЙ ПРУЖИНЫ
Пожалуйста, выберите …
Новинка от VR Tuned — это комплект тюнинг-бокса для дизельного двигателя Chevrolet Cruze 2.0 мощностью 120 кВт и 163 л.с. Этот комплект для тюнинга представляет собой готовое к работе решение, позволяющее настроить топливо, синхронизацию и наддув вашего автомобиля, что дает вам до 40 процентов больше мощности и 20 процентов экономии топлива.Комплект тюнинг-бокса VR Tuned ECU Tuning Box Kit дает вашему Chevrolet Cruze прирост мощности с 163 до 196 л.с., а вам плюс 33 л.с.!
Plug and Play для легкого демонтажа во избежание проблем с гарантией
Только для автомобилей с турбонаддувом
Не привязан к автомобилю или VIN
Жгут с разъемами OEM-типа, без сращивания и резки
Tuning Box имеет алюминиевый корпус, защищающий от атмосферных воздействий.
Цифровой управляемый микропроцессор
Устанавливается за 5-45 минут в зависимости от автомобиля
Доказанный прирост мощности
Гарантия 3 года на запчасти
Tuning Box не может устранить CEL в выхлопных частях без катушки или с высоким расходом.
На обратной стороне коробки находится съемная крышка с регуляторами настроек, которые можно регулировать.Это сделано для того, чтобы можно было немного изменить настройки мощности, чтобы коробка могла правильно работать в различных климатических условиях и на топливе разного качества. Технические характеристики: Марка: Chevrolet Модель: Cruze Годы: ab 01/2011 Вместимость: 1998 Код двигателя: Z 20 D1
Поскольку производители пытаются увеличить экономию топлива, добавляя принудительную индукцию к автомобилям, которые раньше имели двигатели большого объема, возможность их дальнейшей настройки стала еще более распространенной.Однако есть 2 основные проблемы с настройкой этих новых автомобилей. Производители очень внимательно относятся к доступу к своим ЭБУ для настройки. Эти функции защиты от настройки затрудняют чтение и запись в ЭБУ через порт OBDII. Некоторые ЭБУ можно снять и прошить на стенде после открытия корпуса. Это незамедлительный сигнал дилеру, который в конечном итоге аннулирует вашу гарантию на силовую передачу в случае возникновения ситуации. Здесь в игру вступают тюнинговые комплекты VR Tuning Box Kits.
Разработанные для автомобилей с форсированными двигателями, эти комплекты Plug and Play для конкретных автомобилей легко устанавливаются и удаляются по мере необходимости. Ремни оснащены разъемами OEM, которые подключаются к необходимым датчикам, а предварительно настроенная коробка настройки дает вашему автомобилю огромный прирост производительности. В отличие от других комбинированных решений, в них используются высококачественные соединения, провода и кожух, которые предназначены для крепления на двигателе для увеличения срока службы элементов. Сам тюнинг-бокс заключен в устойчивый к атмосферным воздействиям алюминиевый корпус.Эти заводские ремни «включай и работай» позволяют снимать комплект по мере необходимости для гарантийных целей.
Каждый комплект Tuning Box Kit был разработан и протестирован для работы даже в самых экстремальных условиях высоты, температуры и вождения. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно комплекта тюнинг-бокса VR Tuned ECU для Chevrolet Cruze 2.0 Diesel 120 кВт 163 л.с., пожалуйста, свяжитесь с одним из наших специалистов по производительности. Примечания: Прирост производительности указан на основе прироста мощности двигателя, а не мощности колеса.Тестирование продуктов проводилось в Великобритании с использованием 98-октанового топлива. VRTuned протестировал их на нескольких автомобилях и подтвердил, что комплекты Tuning Box Kits работают, как заявлено. Мы предлагаем поддержку и гарантию на само оборудование. Мы не даем гарантий от независимых динамометрических тестов и не поддерживаем персональную установку, выполненную не квалифицированными магазинами.
VR Tuned уверен, что его инструменты настройки, а также настроенные файлы предлагают клиентам наилучшие впечатления. Программное обеспечение для прошивки ECU от VR Tuned было исследовано, спроектировано, спроектировано, испытано и изготовлено с уверенностью в его уникальной способности улучшать качество автомобиля.Миссия VR Tuned — обеспечить беспрецедентную и надежную поддержку и обслуживание клиентов, и именно по этой причине она стремится предлагать наиболее эффективные продукты, которые протестированы, просты в использовании и имеют доступную цену. Когда дело доходит до тестирования настроенных файлов, компания потратила бесчисленное количество часов, изучая, как разные автомобили реагируют на изменения и влияние различных модификаций транспортных средств.
Примечания по установке:
Инструкции по установке и все необходимое оборудование / программное обеспечение для установки прилагаются.Комплекты VR Tuned Tuning Box поставляются с 3-летней гарантией на детали. Клиенты несут ответственность за оплату доставки на наш объект и обратно. Гарантия не распространяется на неправильную установку или установку с плохой проложенностью.
Дополнительная информация
Марка
VR настроен
Номер детали
VRT-121078-7
Способ доставки
UPS / FedEx / USPS Земля
Наличие
Обычно отправляется в течение 3-5 рабочих дней.
Предупреждение, указание 65, Калифорния,
Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак и вызывают врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. Для получения дополнительной информации посетите https://www.p65warnings.ca.gov/
.
Chevrolet
позволит владельцам выжать больше мощности из Cruze
Загрязненные серийные автомобили, показанные на выставке SEMA, — это не совсем то, что нужно для шокированных вздохов и поспешных отправок текстовых сообщений друзьям, но часто есть полезное оборудование, которое можно получить из ежегодных торговых встреч.
Синяя тонировка окон и колес на паре «концептов» Blue Line, представленных Chevrolet перед выставкой, вероятно, никого не впечатлила, но важно то, что скрывается за ними. Начиная со следующего года, бренд Bowtie позволит владельцам его недавно переработанного компактного двигателя получить дополнительную мощность, что не приведет к аннулированию гарантии.
Да, Cruze присоединяется к сцене тюнеров.
Ну, заводской тюнер , сцена тюнера , для ясности. В своем собственном консервативном подходе автопроизводитель планирует оживить Cruze, предложив заводские комплектующие от Chevrolet Accessories.Похоже, Volkswagen Golf и Honda Civic слишком долго управляли сценой, а Cruze предыдущего поколения, возможно, был слишком утомительным, чтобы справиться с этим.
Не так с Cruze RS Hatchback 2017 года, который Chevy отправит в SEMA, украшенный всеми элементами внешнего вида и производительности, которые он только мог придумать. Неэффективные аксессуары уже доступны, а пакет высокопроизводительных тормозов откроется до конца года. В этом обновлении 10,9-дюймовые передние роторы Cruze заменены на 11 с вентилируемыми и прорезями.8-дюймовые диски.
Модернизация внешнего вида
включает в себя комплекты эффектов грунта и занижения подвески, задние спойлеры и аккуратное освещение, но вам придется подождать, пока Chevy поможет вашему 153-сильному 1,4-литровому турбо-четверке лучше дышать. Начиная с середины 2017 года покупатели или владельцы могут заказать производительную систему впуска и выпуска воздуха. Если он установлен дилером, гарантия на автомобиль остается в целости и сохранности.
Обновления включают в себя воздушный фильтр с высокой пропускной способностью и вторичный впускной канал, а также систему выпуска с калибровкой высокого расхода, совместимую с 50 штатами.Такая система могла бы дать от пяти до 20 дополнительных лошадиных сил, хотя Chevy этого не говорит. Вероятно, можно с уверенностью ожидать, что прирост мощности упадет в нижнюю границу этого диапазона.
Это очень далеко от территории Golf R или Civic Type R, но все, что придает дополнительный импульс экономичному Cruze, — это хорошо. Но можно ли назвать это хот-хэтчем?
[Изображение: General Motors]
Связанные
2016 Chevrolet Cruze 1.4T Automatic — Обзор — Автомобиль и водитель
Учитель столярного цеха в средней школе однажды сказал автору отшлифовать деревянную стойку для DVD вручную до тех пор, пока ее поверхность не станет «более гладкой, чем попка ребенка.Имя учителя давно забыто, но эта цитата прижилась — образ ребенка с бизнес-точки зрения гарантировал столько же — и она применима к Chevrolet Cruze 2016 года так же точно, как наждачная бумага к дереву.
Cruze — очень гладкий автомобиль, начиная от его скользкой формы и заканчивая тем, как его двери закрываются с приглушенным звуком wumpf . По большей части плавность хода Cruze является следствием безупречно податливой подвески. В автомобильном плане он доработан. И Cruze не намного лучше, чем тестируемый здесь LT среднего класса с автоматической коробкой передач и 16-дюймовыми колесами.Доступная модель Premier с самыми большими доступными колесами (18-дюймовые) может быть менее гладкой, в то время как базовая Cruze L с ее 15-дюймовыми шинами и их более высокими боковинами может быть еще более гладкой. Тем не менее, сократите состав посередине, и вы все равно будете говорить о детстве гладко.
Шлифование кромок
По размерам колесная база Cruze на 0,6 дюйма длиннее, чем у его предшественника, а общая длина увеличилась на 2,7 дюйма, что ставит его в лидеры класса компактных автомобилей.Тем не менее, отшлифуя края вертикального трехстворчатого седана предыдущего Cruze, Chevrolet опустил крышу на 0,7 дюйма и уменьшил почти все основные внутренние размеры, за исключением места для ног и коленей сзади. Считайте это своего рода удачным ходом в упаковке, когда автомобиль кажется более просторным, чем раньше. Лобовое стекло с крутыми углами наклона, которое расположено дальше от водителя в конце более глубокой приборной панели, дает пассажирам на передних сиденьях более просторную атмосферу, в то время как увеличивается пространство для коленей задних сидений (2,0 дюйма) и пространство для ног сзади (0,6 см)7 дюймов) придают кормовым помещениям запах роскоши лимузина. Что ж, места на задних сиденьях достаточно низко — высота сзади остается тесной.
Настройка шасси Cruze также способствует ощущению большего размера, имитируя удобную, солидную на ощупь среднюю модель Malibu. Превосходство General Motors в калибровке подвески полностью демонстрируется здесь, где скромные компоненты — передние стойки и задний мост с торсионной балкой — настроены для обеспечения сверхъестественной устойчивости и комфорта. Спортивность явно не была целью, но ни устойчивость Cruze, ни чувство контроля водителя не пострадали, даже когда он поглощает колеи и неровности, как большой автомобиль.Это не проявляется в быстродействии седана на тормозной подушке весом 0,82 г или его тормозном пути 168 футов на скорости 70 миль в час, но важно то, что в агрессивных экстренных маневрах, таких как быстрое изменение полосы движения или паническое торможение при повороте, назад конец остается посаженным, а когда автомобиль теряет сцепление с дорогой, возникает безопасная и предсказуемая недостаточная поворачиваемость. В соответствии с универсальным предназначением автомобиля, рулевое управление легкое, но прямое, с отчетливой центральной зоной, которая позволяет водителю сохранять прямолинейное движение на межштатных автомагистралях, используя только большой палец на руле.
Больше мощности, меньше веса, больше хорошего
На смену базовому 1,8-литровому четырехцилиндровому двигателю Cruze предыдущего поколения и доступным 1,4-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателям с турбонаддувом пришла одна силовая установка, совершенно новая 1,4-литровая четырехцилиндровая турбированная. (Дизельный вариант вернется в 2017 году.) Несмотря на то, что объем двигателя схож со старым турбомотором, этот на 35 кубических сантиметров больше, имеет свежую конструкцию и имеет блок, отлитый из алюминия, а не из железа. Он на 44 фунта легче, чем старый 1.4T — он также легче старого 1,8-литрового четырехцилиндрового двигателя без наддува — и поддерживает либо шестиступенчатую механическую, либо шестиступенчатую автоматическую коробку передач, установленную на нашем тестовом автомобиле. Обладая 153 лошадиными силами и 177 фунт-фут крутящего момента, новый двигатель превосходит старый 1.4T на 15 лошадиных сил и 29 фунт-фут.
У этого более мощного двигателя меньше Cruze, чтобы таскать с собой. Chevrolet убрал массу почти со всех частей седана, включая 24 фунта автоматической коробки передач и 53 фунта стального цельного кузова.Наш тестовый автомобиль весил 2944 фунта, что на 262 фунта легче, чем Cruze LTZ предыдущего поколения, который мы тестировали в 2010 году, и на 199 фунтов легче, чем Cruze LS без турбонаддува, который мы оценивали в 2011 году, без турбонаддува. и это помогает Cruze 2016 разогнаться до 100 км / ч за 7,6 секунды, что на 1,3 секунды быстрее, чем предыдущий 1.4T.
На бумаге это улучшение производительности является значительным, но не похоже на настройку производительности. Этот двигатель настроен на работу в спокойном темпе, более похожем на дизельный, чем на огнедышащий.Пик крутящего момента достигается уже при 2000 об / мин, и шестиступенчатая автоматическая коробка передач выбирает максимально возможную передачу, чтобы двигатель оставался в этой зоне. Удерживая нажатой педаль акселератора, двигатель с грохотом наберет максимальную мощность в 5600 об / мин, но вы не потратите много времени на то, чтобы эксплуатировать 153 пони, спущенных на свободу, потому что трансмиссия переключается на повышенную передачу между 5500 и 5700 об / мин, что намного меньше красной черты 6500 об / мин. (Один взгляд на кривую мощности двигателя показывает, что программирование переключения передач не случайно — мощность резко падает после пика 5600 об / мин, оставляя мало смысла в удержании передач, превышающих эту частоту вращения двигателя.) Сами переключения на удивление быстрые и, да, плавные. Однако программа настаивает на выборе одной передачи выше той, которую может выбрать водитель, а это означает, что даже при переключении на пониженную передачу Cruze может чувствовать себя равнодушным при выходе из поворотов, потому что он все еще находится на слишком высокой передаче. Результатом является то, что обороты поддерживаются на низком уровне почти все время, что способствовало наблюдаемой нами экономии топлива в 33 мили на галлон, и эта зависимость от крутящего момента двигателя на низких оборотах означает, что даже небольшое использование дроссельной заслонки ускоряет Cruze без грубого переключения на пониженную передачу.Гладкий.
Поездка в Америку
Установив к настоящему времени, что Cruze идеально подходит, кхм, крейсерский , пришло время обсудить улучшенный интерьер автомобиля. В то время как многие маленькие автомобили страдают от передних сидений с короткими подушками, которые оставляют ноги пассажиров без опоры, передние кресла Cruze большие и уютные, обеспечивая постоянное объятие от колен до плеч. Наш Cruze LT поставлялся с дополнительным сиденьем водителя с электроприводом, которое позволяло регулировать угол наклона подушки, высоту сиденья, поясницу и угол наклона спинки, что упростило поиск удобного места для водителя.Основное раздражение заключается в том, что педаль тормоза расположена примерно на два дюйма ближе к водителю, чем педаль газа, что требует большего движения ног, чем необходимо для включения тормоза.
Chevrolet также классифицировал приборную панель по сравнению с устройством старого Cruze, добавив прорезиненный пластик на поверхность, сохранив необычные участки тканевой отделки. Также хрома намного больше, и он наносился толстыми кусками; мы предоставим вам решать, нравится ли вам это.Тем не менее, кабина выглядит шикарно даже в нашем умеренно оснащенном LT. Наш автомобиль поставлялся только с пакетом Convenience за 1150 долларов и пакетом Sun and Sound за 1495 долларов, вместе с добавлением таких вещей, как передние сиденья с подогревом, сиденье водителя с электроприводом, люк на крыше, бесконтактный доступ, цветной экран с информацией для водителя, больший 8,0-дюймовый сенсорный экран вместо стандартного 7,0-дюймового устройства и аудиосистема Bose. С таким оснащением наша машина стоила 25 035 долларов, включая 395 долларов специальной красной окраски.
А окружающая среда работает даже лучше, чем кажется: на сенсорном экране отображается простое в использовании информационно-развлекательное меню Chevrolet MyLink, а элементы управления с жесткими кнопками работают с хорошо затухающей плавностью.Полезности предостаточно: в дверях есть отсеки для хранения вещей, тайник для телефона перед переключателем передач и в общей сложности шесть подстаканников. Передний центральный подлокотник сдвигается вперед и назад. Интеграция Android Auto и Apple CarPlay встроена, и когда iPhone подключен с помощью USB-кабеля, водитель может вызывать команды Siri или управлять выбором музыки с помощью сенсорного экрана или дополнительного дисплея в приборной панели с помощью управления на рулевом колесе. колодка. (То же самое и с телефоном Android, но с Google, а не с Siri в качестве личного помощника.) Да, подключение для передачи данных 4G LTE от GM и точка доступа Wi-Fi являются стандартными, и, да, мы использовали и то, и другое, чтобы отправлять электронные письма, когда останавливались на обочине дороги.
Благодаря удобной кабине, гибкой подвеске и мощному, но приглушенному двигателю Cruze может многое порекомендовать. О, и мы упоминали, что ствол — это огромный трюм полезной формы размером 14 кубических футов? Если бы на кону стояло наше тесто, мы бы все равно выбрали Mazda 3 или Honda Civic, которые приносят больше удовольствия от вождения. Но для покупателей, которых не волнует чувство рулевого управления или резкая реакция шасси, Cruze — чертовски хорошая машина.
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ: 25 035 долларов (базовая цена: 19 995 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 85 куб. дюймов, 1399 куб. см Мощность: 153 л.с. при 5600 об / мин Крутящий момент: 177 фунт-фут при 2000 об / мин
ТРАНСМИССИИ: 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: От нуля до 60 миль в час: 7,6 с От нуля до 100 миль в час: 21,6 с От нуля до 120 миль в час: 35,8 с Запуск с качения, 5-60 миль в час: 8,0 с Высшая передача, 30-50 миль / ч: 4,1 с Высшая передача, 50-70 миль / ч: 5.2 с -миля стоя: 15,9 с при 89 миль в час Максимальная скорость (ограничено регулятором): 132 миль в час Торможение, 70-0 миль в час: 168 футов Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,82 г
ТОПЛИВО ЭКОНОМИКА: EPA вождение по городу / шоссе: 30/42 миль на галлон C / D наблюдается: 33 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Ppei l5p удалить
L5P Custom Tuning. Теперь доступна настройка и выбор L5P! Мы ОЧЕНЬ настоятельно рекомендуем вам приобрести TCM Tuning вместе с этим пакетом. В настоящее время у нас есть ограниченный запас наших модифицированных контроллеров HP Tuner L5P E41. Это приведет к задержке любых заказов с этой опцией. Только настройка, совместимая с выбросами.
Лучшие профессии для rogue Shadowlands
Не нужно удалять выхлопную систему или вмешиваться в оборудование для выхлопа, чтобы получить максимальную производительность от вашего грузовика.Наш пакет тюнинга L5P раскрывает потенциал мощности, за который вы заплатили при покупке грузовика на заводе.
PPEI DURAMAX 2017-2020 ВЫБРОСЫ L5P ОБОРУДОВАННЫЙ ПАКЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ 3 599,98 долл. США. ГОД МОДЕЛИ * VIN * РАЗМЕР ШИНЫ * РАЗДАТОЧНЫЙ КАРТЕР НА 4 КОЛЕСА * Выберите вариант, применимый к вашему автомобилю. НАСТРОЙКА PPEI TCM. Включает в себя модифицированный TCM, базовый сбор в размере 100 долларов за TCM и 4 мигающих кредита для TCM. …
Еще до Дня благодарения я получил световой индикатор двигателя P2A00. Чтобы добиться такого уровня производительности, Banks Power внесла множество ключевых обновлений в L5P Duramax.Модели грузовиков и прицепов, карты, звуки, тюнинг, запчасти для грузовиков и многое другое. 6L Duramax — явный победитель на рынке тюнинга L5P. +372 56 54 040 (E-R 9-17) [адрес электронной почты защищен]
Обновления настройки L5P Duramax 2017 и 2018 гг .: Вы читаете это, потому что заинтересованы в настройке L5P. Мы знаем, что вы ждали подробностей, и делаем все возможное, чтобы держать вас в курсе фактической информации. (Кстати, мы опубликовали эту информацию вчера, 17.09.18, для тех, кто находится в нашем списке ожидания настройки L5P.
МОДЫ ГРУЗОВИКА и дополнительные светодиодные фонари заднего хода: https://amzn.to/2VjARBm Рама номерного знака: https://amzn.to/2BSSe4JS&B Забор холодного воздуха: https://amzn.to/2NtvsVPGen…2017 -2019 Duramax L5P. Все L5P Parts Additives Одежда … PPEI Proven Diesel Pusher QR S. ReadyLift RECON Lights …
Edge Products — Pulsar на 2017-2019 L5P Duramax (0) Отзывы: Написать первый обзор Описание: Pulsar Характеристики / Преимущества: До 90 л.с. и крутящий момент 156 фунт-фут EO Number D-802-9 Изменение 5 уровней мощности на лету с помощью кнопок круиз-контроля +/- Подключается непосредственно к ECU в двигателе…
20 августа 2017 г. · Люди все пытаются удалить один, пока не увидят ценник. Также всего пара мест, предлагающих тюнинг. Пытаться получить подробную информацию о том, что нужно сделать, сложно. Я разговаривал с приятелем, который удалил один. Сказал, что это боль. Даже бак для мочевины пока не снимается без ремня безопасности. Не знал …
Гибридная система Lexus остановилась
Согласен. Его MPG не была причиной, по которой я разместил видео. За 2 или 3 видео до того, что я опубликовал, у него было то же сообщение «Service Exhaust Fluid System», которое было у JPhilott после удаления L5P.В этом видео он не смог публиковать MPG, потому что он не мог очистить сообщение CEL.
15 мая 2018 г. · Да, вы правильно прочитали заголовок: для столь желанных грузовиков Duramax 2017-18 с двигателями L5P теперь доступны возможности настройки. Ранее сообщалось, что владелец и оператор Banks Power, Гейл Бэнкс, хорошо знаком с этой платформой двигателя и тестировал ее почти три года.
7 марта 2019 г. · 2019 L5P Duramax 6,6 литра После того, как мы завершили наши собеседования с газовыми силовыми агрегатами, мы перешли к дизельной стороне Heavy Duty.Мы поговорили с Максом Сала, чей итальянский акцент подсказал нам, что мы были связаны с центром передового опыта в области дизельных двигателей GM в Турине, Италия.
2017-2019 L5P Duramax. 2014-2015 Chevy Cruze. 2016-2017 GM Colorado / Canyon Duramax. Форд. … Если вы откажетесь от файлов cookie, мы удалим все файлы cookie, установленные в нашем домене.
Руководство по установке EZ LYNK AutoAgent; 2001–2010 Установка и настройка Duramax AutoCal; 2015–2016 Установка и настройка Duramax AutoCal; 2011–2016 Duramax EFILive SOTF Tuning Installation
Не терпится подобрать цвета.Спонсоры: @oneuplighting Используйте «GB10» Ram 2500 Laramie 6.7L Cummins Lift: 6.5 ”@bdssuspensions @zoneoffroad Рулевое управление: двойные стабилизаторы @fox Амортизаторы: двойные передние амортизаторы @fox Колеса: GFX 20×10-25 @discount_tire Шины: 37×12.50R20 @ nittograpplers Выхлоп: 4 дюйма TBE @mbrpexhaust Наконечник: 6 дюймов @amazon Tuning: @ppei_tuning @ezlynk Заглушка топливной рампы: @amazon Тонировка: 15% Передние … Edge Products — Pulsar для 2017-2019 L5P Duramax (0) Отзывы: Написать первый обзор Описание: Pulsar Характеристики / преимущества: До 90 л.с. и крутящий момент 156 фунт-фут EO Number D-802-9 Изменение 5 уровней мощности на лету с помощью кнопок круиз-контроля +/- Подключается непосредственно к ECU в двигателе…
Описание: ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: продукты для настройки PPEI не поддерживают удаление EGR / DPF. Все проданные продукты PPEI включают ТОЛЬКО параметры настройки, соответствующие требованиям по выбросам. 2013-2018 6.7L Cummins Уровни мощности + 15HP + 30HP …
Здесь, в UnderDog Diesel LLC, мы предлагаем запасные части и аксессуары для вашего дизельного грузовика. У нас есть Fass, Airdog, PPEI, Danville, American Force и МНОГИЕ ДРУГИЕ БРЕНДЫ.
Программа для редактирования Socksfor1
Sig p220 dark elite 45 acp
2017-2019 Duramax L5P.Все L5P Детали Добавки Одежда … Проверенный PPEI Дизельный толкатель QR S. ReadyLift RECON Lights …
Модификации: Тюнеры HP ECM-TCM PPEI Tunes MPVI2 5-дюймовый выхлоп AFE При создании этого видео не пострадали ни один автомобиль Аудио — мусор . Видео шаткое. Извините. Снято на HERO 4 Action Shots, снятые Амбер …
18 сен 2018 · 1. Обмен ЭБУ для разблокировки ЭБУ (E41 / L5P), похоже, будет маршрутом, по которому они пойдут. В настоящее время цена разблокировки с помощью тюнеров HP составляет 2500. Эта цена НЕ включает настройку.Это просто плата за разблокировку. Да, это дорого, но возможность тюнинга этих грузовиков бесценна.
Я нахожусь в процессе удаления форсунок и удаления рециркуляции отработавших газов на моем 07 LBZ, поэтому, пока у меня есть Y-образный мост, я хотел получить новое турбо-колесо, которое дополняло бы 30% форсунок. У меня уже есть чердак Air Dog, и я скоро построю транс, а не пытаюсь сделать безумный грузовик просто приятным повседневным занятием с хорошей мощностью.
Barnabas lekganyane жена
Пакет настройки L5P включает все необходимое для настройки вашего L5P Duramax 2017 и 2018 годов.Не нужно удалять выхлопную систему или вмешиваться в оборудование для выхлопа, чтобы добиться максимальной производительности вашего грузовика. Наш пакет тюнинга L5P раскрывает потенциал мощности, за который вы заплатили при покупке грузовика на заводе.
Здесь, в UnderDog Diesel LLC, мы предлагаем запасные части и аксессуары для вашего дизельного грузовика. У нас есть Fass, Airdog, PPEI, Danville, American Force и МНОГИЕ ДРУГИЕ БРЕНДЫ.
Madhur day final ankUnit 3 учебное руководство по функциям и графику ключ ответа
Мы работаем с 2008 года и с тех пор не оглядывались назад.Все началось с простых обновлений на нескольких грузовиках здесь и там, и с годами превратилось в изготовление на заказ, сборку двигателей, ремонт и техническое обслуживание, производство трансмиссий, онлайн-сервис продаж, инновации и производство продукции для дизельных грузовиков.
Ap Chemistry AP ответы в классе Legg Lake Fish Stocking
Fnaf 3 free no download
Vesc mosfet
Everglide стабилизаторы против GMK
DuramВсе L5P Детали Добавки Одежда … Дизельный толкатель, проверенный PPEI Q R S. Светильники ReadyLift RECON … PPEI L5P Unlocked TCM. На основании 2 отзывов. $ 199.00 + корзина + список. Выберите для сравнения … Удалить. Выберите от 0 до 4 элементов для сравнения. Сравните Clear. Мой список желаний. Последние добавленные …
августа Я новичок в дизельных грузовиках, и я хочу сделать удаление, выхлоп и тюнер DEF EGR.У меня вопрос, какой тюнер лучше и почему между EZ Lynk и EFI Live, в чем разница между 4-дюймовым или 5-дюймовым выхлопом, и является ли подъемный насос FASS 95 моим лучшим вариантом или их что-то …
Whatsapp hostel masti Источник питания Kl 30
В какое время прямой депозит по безработице поступает на ваш счет в Нью-Йорке
Пена с эффектом памяти от газирования
Задания модератора контента
Выбор настройки
L теперь доступно! Мы ОЧЕНЬ настоятельно рекомендуем вам приобрести TCM Tuning вместе с этим пакетом.В настоящее время у нас есть ограниченный запас наших модифицированных контроллеров HP Tuner L5P E41. Это приведет к задержке любых заказов с этой опцией. Только настройка, совместимая с выбросами. Ваша корзина на данный момент пуста. Бама Offroad. Дома; Duramax. 2017+ L5P; 2015.5 — Текущий LML. Воздухозаборник
Выплата не выплачена безработица Канзас Размер резьбы бобышки Браунинга
Бакачиол оптом
Глава 4 художник по имени Винсент приговор чек 1
2004 Юкон Денали трансмиссия
продукты поставляются компанией Thoroughbred Diesel.Выбирайте из Hi-Tech Turbo, BD Diesel и AT S Diesel Performance. Закажите запчасти для своего дизельного грузовика сегодня.
Почтовый индекс Utc san diegoGarmin 5208 руководство
Ответы на рабочий лист с временной подписью Abrsm late entry
Python Jeep Dwroke 905 60
Vasp graphene
Linn company
Нет, у некоторых тюнеров есть мелодии для L5P.Если вы хотите удалить, то два, которые я знаю, — это моторные операции и PPEI. Что касается жестких частей, WCfab несет в себе все и на данный момент является лидером. Если вы хотите удалить, то вам понадобится их даунпайп и «починка» EGR. Я бы также порекомендовал их мундштук и изменение маршрута PCV, пока вы на нем
Рычаг тормоза и положение переключателя Калькулятор расхода в трубе excel
Впускной коллектор Best серии j
Заменить заводской усилитель на вторичный 3
Номер гарантии Vizio
2017-2019 (L5P) Duramax.Просмотреть все статьи. С 2013 по 2018 год Cummins. Просмотреть все статьи. С 2015 по 2018 год 6,7 литра Powerstroke. Просмотреть все статьи. EFI Live. Просмотреть все статьи. EZ …
Шаблон оценки рисков для анализа рисков Excel Мне приснилось, что я убил кого-то и закопал его
Игры взлет и посадка самолета
Результат главного дня ратана Биология_ глава 8 динамики жизни
Рецепты Publix с креветками
Программа по основам науки о данных Морган Стэнли план акций соединить передачи акций
Усеченный конус против круглого носа
Grackle history264 Prent Hall 909 Интернет-учебник эпохи pdf
Веб-портал Cisco anyconnect Htc opcv1 unlock
Bose lifestyle v35 продолжает выключаться
Частный подвал в аренду рядом со мной 9000 console6 9000 console6 Nintendo wii
масляная смесь
9026 4
тюнеров HP Locked Tune
Jmstar 150cc аккумулятор для скутера Геолокация
Cs225 весна 2019 Брита водный кувшин
9602 брита водяной кувшин
брита водяной кувшин брита кувшин для воды one
Здесь выгравировано ваше имя dramacool
Правоохранительные органы Гавайев
2017-2019 l5p duramax | gdp open air 4 ″ всасывающая трубка с фильтром sb, смазанный маслом * raw * 289 $.
Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки. | ★ Как перевести «как установить фаркоп
Пользователи также искали:
установка фаркопа на газель,
операция,
установка фаркопа цена,
на опель вектра б,
на ваз 2110,
на приору,
предусмотрена ли установка фаркопа на ваз 2110,
на ваз 2115,
операция фаркоп,
как установить фаркоп на опель вектра б,
как установить фаркоп на ваз 2110,
как установить фаркоп на приору,
как установить фаркоп на ваз 2115,
как правильно,
установить фаркоп,
установка фаркопа,
как установить фаркоп,
фаркопа,
фаркоп,
установка,
установки,
установке фаркопа,
установка фаркопа как установить фаркоп,
установить,
фаркопе,
как,
установка фаркопов,
установки фаркопа,
фаркопов,
установки фаркопов,
как установить фаркоп на опель вектра б,
как установить фаркоп на приору,
как установить фаркоп на ваз 2110,
как установить фаркоп на ваз 2115,
установка фаркопа на газель,
установка фаркопа цена,
Предусмотрено ли установка фаркопа заводом на ваз 21093 выпуск 1997 год?
Неожиданно пропала тяга двигателя ВАЗ 2109, в чем дело?
LADA (ВАЗ)
2109
1987-2006
Что делать если рвётся при торможении подкрылок перед тедевизором
LADA (ВАЗ)
2109
1987-2006
Стучит сзади слева стойки менял все перепробовал остался только подшипник и тяжка стабилизатора стучит только по неровностям что может бить
LADA (ВАЗ)
2109
Можно ли поставить поршни 2108 на шатуны 2110?
LADA (ВАЗ)
2109
Несколько секретов как поставить фаркоп на ВАЗ 2114 своими руками
Некоторые автомобилисты регулярно используют прицеп. Для того, чтобы сцепить прицеп и такой автомобиль, как ВАЗ 2114, требуется специальное приспособление. Оно называется фаркоп. Это устройство предоставляет возможность автолюбителям перевозить любые грузы на заранее прикреплённых прицепах. Если автолюбитель не знает о том, как поставить фаркоп на ваз 2114, то ему следует действовать по плану, приведённому ниже по тексту.
Самые популярные типы фаркопов:
фланцевые;
сварные;
съёмные.
Каждый из перечисленных типов фаркопов имеет свои особенности. Сварные фаркопы обладают высокой надёжностью, а съёмные возможно демонтировать. Фланцевые фаркопы нужно устанавливать на особой площадке.
Фаркоп на ваз 2114
Как установить фаркоп на ваз 2114
Первое, на что стоит обратить внимание перед установкой фаркопов, так это на прицепное устройство. Оно должно быть качественным и добротно сваренным. Будет лучше, если прицепное устройство сделано из достаточно толстого металла.
Размеры фаркопа (как и отверстия) должны быть выдержанными. Ни в коем случае не допускается, чтобы для того, чтобы произвести сцепления автомобиля и прицепа, требовалось подгибать какие-либо детали или высверливать отверстия.
Считается, что перед установкой фаркопа, следует проверить качество краски. Она должна надёжно защищать устройство от каких-либо воздействий внешней среды. Это касается и ржавчины. Также следует подготовить полный набор необходимых инструментов. Для этого могут потребоваться ключи, а также электродрель с фрезой.
Установка фаркопа на ваз 2114
Сначала нужно установить поперечную балку. Для расширения лонжеронов на задней части следует воспользоваться дрелью с фрезой. После этого следует поднять шумоизоляцию, которая находится в районе багажника.
Поперечная балка
Следующий этап — это вставка пластины в отверстия лонжеронов, находящихся сзади. Если возникнет необходимость в расширении отверстия, то сделать это можно с помощью всё той же электродрели с фрезой. Лучше всего производить подобные работы вдвоём.
На следующем этапе требуется приложить поперечную балку к лонжеронам. После этого её нужно как можно скорее закрепить болтами. Далее требуется закрепить пластины с уже приваренными гайками прямо на болты.
Потом нужно снять глушитель. Также его можно просто отсоединить от 2-х резинок, находящихся сзади. Это нужно для того, чтобы глушитель опустился вниз под тяжестью своего веса. Гайки можно наживить, однако не затягивать.
Теперь пришёл черёд закрепить продольную металлическую деталь с фаркопом. Ещё один этап работ — это установка болтов. Они должны быть установлены в отверстия, которые можно найти в запаске. Когда с этим будет покончено, необходимо приложить металлическую деталь, а потом слегка закрутить гайки.
Продольный элемент фаркопа
Необходимо соеденить 2 металлические детали при помощи 4-х болтов. Для того, чтобы сделать это как можно быстрее, нужно закрутить гайки не до самого конца. После наживления всех элементов нужно выставить крюк по оси симметрии машины. Крепеж также следует прочно закрепить.
Когда с этими работами будет закончено, следует подключить фаркоп к проводке автомобиля. Эти работы следует выполнять строго по инструкции, прилагающейся к устройству. Провод в любом случае нужно разрезать на несколько частей. Они должны быть одинаковыми. Когда части провода будут готовы, следует зачистить концы и прикрутить их к розетке. Заднюю часть розетки следует замазать герметиком. Это нужно для изоляции.
Сама розетка должна крепиться саморезами на кронштейне. Вместо саморезов можно использовать болты. После этого розетка должна быть подсоединена к проводам жгута. Внутри багажника также должны быть помещены провода. Это можно сделать через несколько отверстий, которые находятся в нише запаски.
Со стороны багажного отделения следует затягивать провода в узлы для того, чтобы «не вылезли». В противном случае вся работа будет сделана зря. Если провода находятся в нижней части, то их можно примотать с помощью изоленты. С этой задачей справится каждый.
Схема электрики фаркопа
Чертежи и фаркоп на ВАЗ 2114 своими руками
В интернете можно найти чертежи по установке фаркопа, а также его изготовлению, однако для этого потребуются дополнительные инструменты. Лучше всего поручить изготовление опытному мастеру, потому рядовой автолюбитель вряд ли справится с этой задачей. Кроме того:
Все электроработы рекомендуется проводить с применением тестера.
Также можно воспользоваться методом прозвона электроцепи.
Всё это необходимо для того, чтобы обеспечить безопасность человека, который занимается ремонтом.
Дополнительная информация. Все провода жгута имеют какой-либо определённый цвет. Провода нужно подсоединить к фонарям. Подробности проведения этого процесса указываются в схеме для оборудования автомобиля.
Следует иметь в виду, что все электросоединения должны быть не только изолированы, но и запаяны (перед тем, как производить подключение розетки). Также в комплекте фаркопов имеются разъёмы, которые не позволяют проводам скручиваться в местах соединения.
Важная рекомендация. Процесс подключения можно производить только в том случае, если вся электрика автомобиля будет выключена. В противном случае можно получить серьёзные травмы. Также следует достать ключ зажигания.
Полезное видео
Дополнительную интересную информацию вы можете найти на видео ниже:
Туго педаль тормоза ВАЗ 2110. Что делать, если в машине молния или тугая педаль тормоза? Уровень шипения при нажатии на педаль
Сцепка при нажатии на педаль тормоза — одна из самых частых проблем, встречающихся при эксплуатации как отечественных, так и зарубежных автомобилей.
Дело в том, что большинство водителей чутко реагируют на различные звуки, сопровождающие работу механизмов автомобиля. Исключение составляет не тот случай, когда слышен тормоз, когда слышно нажатие педали тормоза.
Но не всегда стоит впадать в панику — особенно в тех случаях, когда шипение педали тормоза при нажатии не влияет на эффективность работы тормозной системы. Чтобы понять природу этого звука, рассмотрим подробнее работу вакуумного усилителя тормозов.
Тормоза — один из основных узлов любой машины. А если при нажатии на педаль тормоза слышна вышивка, выходит из строя сам дизайн или наоборот, в нем нет необходимости — нужно срочно поправить положение, не затягивать и не откладывать возможный ремонт в длинном боксе.Или хотя бы диагностировать причины неприятностей. Знание и понимание проблемы сопутствуют ее быстрому решению, а своевременное исправление может уберечь от непредвиденных ситуаций в дороге.
Сцепление при нажатии на педаль тормоза — основные причины
И так, а почему до сих пор скрывают тормоза при нажатии на педаль? На самом деле причин этой проблемы не так много — всего две:
Вышел из строя вакуумный усилитель.
Поставлялась тормозная система
Об этих проблемах и способах их решения мы поговорим в нашей текущей статье.
Уровень шипения при нажатии на педаль — что нормально, а что нет
Есть категория водителей, которые очень внимательно прислушиваются к каждому малейшему экрану или звуку и стараются услышать в них признаки поломки. Автомобиль представляет собой механическое транспортное средство, в котором достаточное количество узлов и механизмов, способных создать небольшой допустимый уровень шума. Такого не стоит особо прислушиваться и сразу же отправляться в сервисный центр, в котором вы при большом упорстве обязательно обнаружите неисправности и предложат устранить.Педаль тормоза при нажатии в большинстве случаев слышно легкое шипение.
Надо сказать, что проверка тормозов на наличие различных шумов нужна в заведенном состоянии авто. При этом стекла и двери должны быть закрыты, а все устройства, которые могут издавать дополнительный шум, необходимо по возможности выключить. Небольшой уровень шума в салоне может возникать из-за конструктивных особенностей тормозной системы, которая, как правило, имеет две вакуумные камеры. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, на них оказывается разное давление, из-за чего возникает небольшое шипение.Если оно минимальное, и практически незаметное, то с торможением проблем не возникнет.
Если на холостом ходу при нажатии на педаль слышен громкий, удушающий звук или сильное шипение, и она сильно нажата, то нужно искать неисправности. В первую очередь проверяется вакуумный усилитель. Туго натянутая педаль — не признак поломки этой детали, особенно на сильном морозе, но вместе с шипением она говорит о необходимости его проверки.
Тормозная система используется водителем постоянно, поэтому элементы системы находятся под нагрузкой.Какой стиль вождения не проповедует водитель, со временем необходимо проверить тормоза на исправность. Это обеспечит безопасность всех участников движения.
В вакуумном усилителе есть диафрагма, которая со временем, как и любой резиновый материал, начинает лопаться, трескаться. Это не позволяет полностью выполнить функциональное назначение — накачать необходимое давление. Выйти из положения можно всасывающим вакуумом, но чаще это первый вариант.
Усилитель тормозного вакуума — как диагностировать неисправность
Диагностировать неисправность вакуумного усилителя тормозов несложно, она становится заметной — при нажатии на педаль тормоза становится твердой. Но косвенным признаком неисправности может быть Изменение оборотов холостого хода при нажатии педалей . Это происходит из-за истощения топливной смеси, вызванного «избыточным» воздухом в цилиндрах двигателя, который может даже споткнуться, если «SUPPLC» будет слишком сильным.
Чаще всего это связано с повреждением диафрагмы тормозного усилителя. Причем на старости это совершенно необязательно — иногда уплотнительные кольца главного тормозного цилиндра пропускают тормозную жидкость, и она попадает в корпус усилителя.
Некоторые автовладельцы взяли на себя обязательство самостоятельно разбираться с усилителем тормозов — даже на отечественные машины продаются ремкомплекты. Но, в общем, это занятие неблагодарное — корпус «Вакуумника» не объезженный, а аккуратно и плотно соединяющие его части вообще нет.
Кроме того, на работу тормозной системы влияет еще и регулировка выступа штока «Вакуумник» из корпуса — неправильная настройка может снизить КПД усилителя или вызвать неполную «разрядку» рабочих тормозных цилиндров. .Есть способ проверить усилитель среди автомобилистов — запускаете двигатель, задев тормоз. При запуске мотора педаль должна «упасть в пол».
Процесс снятия вакуумного усилителя тормозов
Если усилитель неисправен, педаль тормоза все равно будет оставаться «натянутой». Вообще шипение, связанное с работой вакуумного усилителя тормозов — нормальное явление. Но в случае, когда его объем увеличился без видимых причин, готовьтесь к замене вакуумного усилителя, пока он не откажется.
Как проверить вакуумный усилитель тормозов
Тормозная система автомобиля в постоянном режиме подвергается нагрузкам, а в так называемом агрессивном стиле езды по городским улицам эти нагрузки все возрастают. В общем, эффекты такого рода проводятся постоянно, даже если вы предпочитаете лояльный уровень скорости. Поэтому диагностику тормозной системы следует проводить с завидной регулярностью, чтобы обеспечить автомобилисту максимальную безопасность.Неисправность в вакуумном усилителе происходит, как правило, из-за выхода из строя диафрагмы под этим узлом. Она может лопнуть или покрыться трещинами, также имеет место естественное устаревание резины и потеря ее качеств. Что в итоге? Диафрагма перестает образовывать вакуум. В некоторых случаях может поставляться выпускной клапан.
Для проверки работоспособности вакуумного усилителя нужно прибегнуть к следующим манипуляциям:
В целом при каждом нажатии на педаль тормоза обороты двигателя будут немного снижаться, однако, если разница станет существенной , стоит визуально диагностировать шланг, соединяющий усилитель с блоком питания.Если в нем есть какие-либо дефекты, то коллектор станет невыпущенным, соответственно нормальный смесительный пласт не обязательно должен иметь мотор и мотор будет работать нестабильно. Выход простой — поменять испорченный шланг.
Замена вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ 2107 видео Воздух в тормозах как устранить проблему
Тормозной вакуум — наиболее частая причина другого, если текстура звука существенно отличается на слух.То есть шипение получается довольно громким и как бы задыхающимся.
В то же время при нажатии на педаль тормоза на морозе чувствуется излишняя жесткость ее хода. А также — плавучесть ротора двигателя (а иногда и глохнуть). В таких случаях пристальное внимание стоит уделить вакуумному усилителю как возможной причине Устранение неисправностей
Ну и тугая педаль Конечно, тоже может быть от мороза, например, пока основная не греется. Но повороты и довольно сильное шипение — уже прямые признаки того, что нужно заглядывать под капот! Как это проверить?
Тормозная система автомобиля подвергается постоянным нагрузкам, а при так называемой спортивной езде по городу — еще и перегрузкам. Бывает регулярно даже при размеренном и неспешном ритме — от этой проблемы никуда не денешься. Поэтому этот узел необходимо регулярно проверять, чтобы водитель и пассажиры могли максимально безопасно ездить. Так в истории с вакуумом для тормозов. Как правило, неисправности возникают из-за выхода из строя специальной диафрагмы, расположенной внутри устройства.
Лопается, трескается, перестает выполнять возложенные на него обязанности — откачивать вакуум. Иногда сбои выдает выпускной клапан.Доступно каждому водителю, который самостоятельно проверяет работоспособность вакуума следующим образом. Подводим двигатель и даем ему немного поработать на холостом ходу, чтобы он доехал;
Двигатель Moach;
Нажмите на тормоз;
Первое нажатие не будет отличаться от обычного, стандартного при работающем агрегате.
Педаль должна быть выжата как можно сильнее: в этом случае в усилителе выступает диафрагма и создается разрежение;
Отпускаем педаль, снова выжимаем. Если с системой безупорного хода, то при втором подходе вакуум создать не удастся, и вы сможете тактильно наблюдать нехарактерный небольшой ход самой педали. Эти изменения говорят о поломке тормозного усилителя.
Как накачать тормоза за 5 минут — видео
Авто с неисправными тормозами — опасное оружие, способное привести к массовому уничтожению. Различные технические проблемы могут довести автомобиль до состояния неуправляемости.При этом остановить машину, отказавшуюся от всего, может только столкновение, произошедшее с любой другой машиной, ближайшим строением или опорами. В такой ситуации нельзя исключить даже падения в канаву. Хотя, если водитель опытный и внимательно относится к каждой неисправности, такой дефект, как мягкая педаль тормоза, он сразу заметит и примет все необходимые меры, чтобы избежать неприятного очагового случая.
Безупречная работа тормозов очень важна в поездке
Если не обратить внимание на столь существенный недостаток тормозной системы, то вскоре автовладельца будут ждать безупречные перспективы — вы можете либо стать жертвой ДТП, либо или его виновник. И все только из-за собственной невнимательности или лени. Своевременная диагностика позволит устранить все дефекты и при необходимости заменить тормозную жидкость. Автолюбитель должен чувствовать состояние педали тормоза и при любом ее отклонении четко реагировать, так как исправное устройство обеспечит тихую езду.
Педаль тормоза «ушла в пол» — что делать?
Если педаль тормоза стала мягкой, т. Е. Стала сильно падать, — необходимо без промедления проверить всю тормозную систему машины.Скорее всего, потребуется диагностика в сервисном центре и дальнейший ремонт.
Главное вовремя обратиться в сервисный центр.
Важно помнить, что все неисправности подобного рода чреваты своими последствиями. Тормоза с неисправностью могут выйти из строя при движении, вполне вероятно, что это может произойти на оживленном проспекте, остановить такую машину даже на средней скорости можно только с каким-то другим транспортным средством или конструкцией. Если педаль тормоза нажимается легко, причин может быть несколько:
тормозной цилиндр не в состоянии удерживать жидкость и соответствующее давление может иметь значительный износ манжет и прокладок из резины;
в тормозном баке залита неподходящая жидкость;
возникли неисправности с колодками или дисками;
В вакуумном насосе обнаружено
дефекта;
на педалях тяги возможно проявление ржавчины.
О проблемах с тормозной системой однозначно говорит наличие вибрации, шипения и постукивания в педали при ее зажатии.
Решить проблему мягкой педали
Итак, самая популярная проблема — это плохая некачественная жидкость, из-за того, что она может не подходить к определенной модели Автомобиля, постепенно может появиться коррозия шлангов. Резиновые элементы не выдерживают такой жидкости, они расслаиваются, увеличиваются в диаметре, что приводит к потере герметичности. Если педаль тормоза стала мягкой, лучше всего пройти диагностику всей тормозной системы и неисправных элементов.
Вторая причина — ржавчина в сцеплении. Выход здесь один — полная замена. Определить такую неисправность можно, удерживая педаль тормоза, если она останется внизу и ее придется «поднимать» прогрессивными инструментами — проблема в тяговом усилии однозначно.
Неправильный зазор, который находится между педалью и цилиндром, также определяется зажимом педали. Если нажатие сразу происходит легко и плавно, а в итоге прилагаемое усилие должно увеличиваться вдвое — скорее всего, зазор отрегулирован неправильно, настоящее давление не позволяет нормально проигнорировать и поднять педаль.Приходится регулировать и прокачивать тормоза.
Анекдоты про авиашоу тоже доставляют немало опасений, которые возникают из-за износа шлангов, влекут за собой поломки вакуумного насоса. Тормозные цилиндры теряют часть давления, колодки не перемещаются, в связи с чем их нельзя прижать к диску. Следует проверить колодки на степень существующей.
Жесткие педальные тормоза — что делать?
Причин, почему педаль тормоза стала твердой, может появиться несколько. Стоит отметить, что есть неисправности как традиционные, характерные для большинства автомобилей, так и специфические, которые могут возникать только в некоторых моделях тормозной системы.
Жесткая педаль тормоза может появиться по таким причинам:
ворс сформирован в воздушном фильтре. Неисправность исчезает после замены фильтра;
стреляющий клапан. Починить все можно, заменив усилитель;
повреждение диафрагмы. Педаль тормоза исчезнет после замены усилителя;
Связь неисправностей в вакуумном усилителе. Необходимо будет заменить наконечник;
плохое функционирование обратного клапана, клапан необходимо заменить;
нарушения герметичности, вызывающие истечение топлива;
дефект шланга идущего от усилителя к коллектору.Лучше всего заменить шланг. Следует регулярно проверять состояние шланга. Обычно он функционирует только в холодном состоянии, любой перегрев делает его гибким и эластичным, из-за чего могут появляться пучки. Они уменьшают пропускную способность и вызывают сбои в работе тормозов.
ослабление крепления резинового шланга на штуцере. Лечится вытягиванием зажима крепления.
Педаль тормоза туго затянута, что может быть связано с наличием объемных уплотнительных колец в цилиндрах. Такой дефект возникает после того, как топливо и смазочные материалы начинают отслаиваться на поверхности. В этом случае необходимо отремонтировать тормозные цилиндры и.
Не меньшее беспокойство вызывает неправильная работа вакуумного усилителя. Проверять необходимо регулярно, для этого перед пуском силового агрегата следует нажимать педаль, если педаль тормоза сильно нажата — неисправен усилитель или шланг.
Чтобы точно определить место неисправности, после повторного выключения двигателя требуется 5 минут, чтобы удержать педаль.Если педаль тормоза подтянулась второй раз — неисправен клапан усилителя.
Заключение
Многие проблемы, которые доводит автовладельца до тугой или мягкой педали тормоза, можно попробовать устранить самостоятельно. Однако для этого потребуется «багаж» определенных знаний и навыков, если есть неуверенность в себе, лучше отправить машину на полную диагностику в сервисный центр.
Если тормоза все-таки подведены, то надежда на торможение двигателем
Даже несмотря на кажущуюся предусмотрительность и исправность автомобиля, тормозную систему можно вывести во время движения, возможен выход из такой ситуации, двигатель тормозит. После полной остановки нужно вызвать эвакуатор, так как неисправная тормозная система может преподнести новые сюрпризы.
Бесперебойное функционирование тормозной системы автомобиля (ТС) — залог водителя и окружающих его людей на дороге. Любое внештатное поведение тормоза (основного или стояночного) является поводом для немедленного ремонта. Ремонт машины желательно в автосервисе, так как только опытные «профи» могут с точностью сказать, что с ней произошло на самом деле.Ведь причины одной и той же проблемы у разных автомобилей бывают совершенно разные.
Примером может служить ситуация, когда педаль тормоза затвердела так, что необходимо приложить лишние усилия, чтобы сдвинуть ее с места и провести торможение.
Такая неисправность не менее опасна, чем ослабление педали, в результате чего она выходит из строя. В конце концов, и то, и другое делает машину практически неуправляемой в экстремальных условиях на трассе. ТК — сложное устройство, и его неудовлетворительная работа может быть вызвана разными причинами, наиболее распространенные из них приведены ниже:
неисправности вакуумного усилителя;
кольца набухшие;
повреждение педали.
Неисправности «Вакуумник».
Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ), или просто «Вакуумник», создает в автомобиле давление, необходимое для их правильной работы.
Если усилитель работает плохо, педаль просто не засасывает. Поскольку вакуумный усилитель — довольно сложная деталь, состоящая из множества компонентов, неисправность любого из них может привести к такой ситуации. А поскольку поломка усилителя, как правило, требует его замены, правильная диагностика поможет сэкономить автовладельцу не только время, но и средства.
Если засорился фильтрующий элемент Вакуумника, достаточно заменить только его, чтобы усилитель заработал нормально. Это также относится к поврежденной диафрагме вакуумного усилителя, проблемам с наконечником или обратному клапану. Достаточно заменить один поврежденный компонент, и ТК снова будет работать как новый. Важно точно диагностировать, что именно нужно менять.
Иногда серьезной замены не требуется. Например, в ситуации, когда было изображено транспортное средство. Герметизация может быть нарушена в двух случаях: либо поврежден шланг между «вакуумом» и впускным коллектором, либо ослаблен хомут. И если в первом случае замена шланга все же необходима, то во втором хомуты достаточно затянуты. Сделать это можно в автосервисе, но автовладелец вполне способен самостоятельно справиться с такой проблемой.
Но бывает, что непригодность только одного компонента полностью приводит к неработоспособности ВУТ. С наибольшей вероятностью это происходит в ситуации, когда ТК длительное время не обращает внимания.В результате сильно поврежденный клапан перемещается в такое положение, которое отображает весь «Вакуум». Примером может служить поломка клапана в усилителе, который необходимо полностью заменить. Это один из самых дорогих видов ремонта автомобиля.
Кольца выдувные в цилиндрах.
Состояние тормозов во многом зависит от того, какая тормозная жидкость используется во время работы. Если это продукт хорошо зарекомендовавшей себя компании, ТК редко выходит из строя или выходит из строя. Но при некачественной жидкости один или несколько цилиндров могут плохо работать из-за того, что уплотнительные кольца закопаются. То же самое происходит, когда горючее и смазка образуют кольцо.
Раньше, особенно в эпоху советского автопрома, автовладельцу рано или поздно приходилось перебирать рабочие цилиндры. Такое занятие было долгим и обременительным даже для профессионалов. Но сейчас вряд ли кто-то будет это делать при неисправности ТК. С точки зрения экономии времени поменять их намного проще, а заодно и тормозную жидкость.Однако избежать лишних финансовых затрат можно, если с самого начала использовать качественную, хоть и дорогую жидкость, так как стоимость ремонта всегда выше.
Повреждение педали.
Иногда причиной поломки ТК является неисправность самой педали тормоза. Дефекты бывают разные, но все они связаны исключительно с механическими поломками. Иногда педали тормоза ломаются или разъединяются рычагами. Безошибочный признак такой поломки — характерный звук при нажатой педали. Иногда поломка педали возникает по очень простой причине — попадание под нее инородного тела или скрученного коврика.
Методы самодиагностики.
При нестабильном двигателе сразу можно определить разгерметизацию автомобиля — «Троит». Это вызвано попаданием воздуха внутрь впускного коллектора. Цилиндр топливовоздушной смеси при этой поломке резко обеднел. Признаком неисправности вакуумного усилителя служит также шипение. Чтобы указать поломку, следует нажать на педаль через несколько минут после выключения двигателя.Если не пропала жесткость педали, то, скорее всего, сломался обратный клапан.
При исправном усилителе вакуума «прокачивается» без запуска педали мотора при запуске двигатель выходит из строя.
Личный опыт автовладельцев.
Алексей:
«Я водитель с небольшим стажем, поэтому было очень сложно определить причину жесткости педали. Я даже не мог понять, как снять тот или иной предмет для диагностики конкретных проблем. В итоге я свою аудиосистему А6 отогнал на СТО. Мастера, работавшие там, определяли характер повреждений, даже не снимая агрегатов. Правильная диагностика помогла мне заметно сэкономить на ремонте. «
Иван:
«Когда у моего ВАЗ 2114 сломался усилитель, я убедился, что он неисправен, простым способом. Для этого снимается шланг, а усилитель заглушается. Наличие разряда при запуске двигателя говорит о том, что« Вакуум » неисправен.«
Роман:
«Вакуумный усилитель и цилиндры очень сложно диагностировать. Только те автосервисы, где есть манометры, могут обеспечить лучшую диагностику автомобиля.
Видео.
Без тормозов, как известно, ни в жизни ни на машине далеко не уедешь, ведь, кроме разгона, еще нужно вовремя останавливаться, предотвращать столкновение с препятствием и т.д.
Рассмотрим, как Устроена тормозная система ВАЗ 2110, какие неисправности встречаются чаще всего, а какие дорабатываются с целью улучшения тормозного устройства.
Схема гидравлической магистрали тормозов
Устройство
Машина установлена и, в основном, гидравлические тормоза надежно работают. Они двухконтурные, имеют диагональное распределение. То есть, если вдруг вышла из строя одна деталь, то возможно торможение другим контуром. В целях безопасности тормоза ВАЗ 2110 срабатывают по диагонали, один контур — это правое переднее и левое заднее колесо, другой — также по диагонали.
Такое устройство позволяет замедлить (без движения и других неприятностей) замедлить даже в случае неисправности, если пропали тормоза по одному из контуров.
Рассмотрим тормозную систему. Гидравлический двигатель включает вакуумный усилитель, а также двухконтурный регулятор, создающий давление в задних тормозах.
Устройство тормозного суппорта Находится в этой статье:
Дополнительно гидропривод снабжен разделенными двумя контурами трубопроводами, шлангами и тормозными механизмами, обеспечивающими торможение переднего и заднего механизмов.
Усилить педаль гидросистемы, расположенная в салоне (средняя).Вот основные компоненты гидравлической линии:
Вакуумный усилитель. Он сконструирован таким образом, что создает давление на поршень главного цилиндра и тем самым вызывает торможение;
Вакуумный тормозной усилитель
Привод регулятора давления. Именно через него к задним механизмам поступает рабочая тормозная жидкость;
Привод привода регулятора давления
Сам регулятор давления. Уже по названию понятно, что это устройство отвечает за силу давления, ее уменьшение или усиление.Зависит ли это от того, насколько нагружен задний мост автомобиля;
Регулятор давления
Главный цилиндр с поршнями, снабженный баком. Горловина цистерны оборудована датчиком аварийного уровня;
Главный тормозной цилиндр
Тормозной механизм переднего колеса. Его основные детали — диск, колодки и колесные цилиндры. В механизме также имеется сигнальное устройство для предотвращения полного износа и повреждения футеровки;
Тормоз переднего колеса
Тормозной механизм заднего колеса. В отличие от передних, дисковые тормозные механизмы задних — барабанные. Таково заводское оборудование. Однако многие автовладельцы считают, что их устройство не обеспечивает качественного торможения, и меняют их на дисковые.
Тормоза требуют внимания. Не дожидаясь контрольной лампочки, подписи о критическом уровне ДВД или износе накладок, а тем более не доводя до тормозов в целом, необходимо проводить профилактические проверки.
Особое внимание — все соединения и шланги, так как «заправочная» тормозная жидкость не допустит торможения, а значит и трагедия недалеко.
Сигналы тревоги
Следующие признаки довольно небезопасны, обратите внимание:
Если тормоза полностью пропали, то точно — дальше даже до сотни идти нельзя! Если ремонт своими руками Нет электричества на месте, или просто невозможно, необходимо вызвать эвакуатор;
При торможении возникает сильная вибрация, особенно чувствуется в рулевой колонке. Нажимаешь на педаль, а руль просто крепко держишь в руках.Причин вибрации может быть несколько: Многие утверждают, что вибрация может возникать из-за того, что есть невентилируемые диски. Их устройство таково, что им не нравится, когда происходит торможение под дождем или даже прямо в бассейне. Тут никакой ремонт не поможет — нужно заменить диски на вентилируемые; Вибрация также возможна при неисправности задних вальцов. Если вы обнаружите темные пятна на рабочей поверхности на рабочей поверхности, это свидетельствует о неравномерном износе. В то же время вибрация обычно очень сильная.Такие барабаны нуждаются в срочном ремонте, а возможно — и замене дисковых тормозных механизмов; Проверить передние тормозные диски на предмет деформации. При этом также наблюдается вибрация.
Педаль тормоза слишком туго затянута. Причин для любой также может быть несколько: Заблокировать воздушный фильтр Для вакуумного усилителя это может повлиять на то, что педаль стала туго натянутой; Проверьте сам вакуумный усилитель. Его возможные неисправности — разрушение диафрагмы, наконечника, обратного клапана, повреждение шланга, соединяющего впускной коллектор с усилителем.Во всех этих случаях может наблюдаться синдром тугой педали, и устранять любую неисправность из указанной; Педаль тоже может затянуться по мере износа накладок, проверьте их тоже.
Поставляется при нажатии на тормоз. Если он попадает в момент нажатия на педаль — нужно срочно проверить вакуумный усилитель, а затем решить, что ему нужно — ремонт или замена. Но если он ударяется, когда отпускаем тормоз, это явление из разряда обычных. Если, конечно, попадет не слишком четко.
S. Поможет самостоятельная замена Колодки тормозные задние Этот материал:
Доработка
Многие, считая, что тормоза плохие, и они им не помогают, решаются на существенные переделки и тюнинг. Например, тюнинг тормозной системы ВАЗ 2110 может включать замену задних барабанных механизмов на диск.
Здесь особенно важно знать, что торможение задних колес должно быть более мягким и шагать позже, чем передние, чтобы предотвратить движение.
Еще одна возможная идея настройки — это также замена вакуумного усилителя. Вместо штатных комплектов от Лады Приоры. Обычно помогает в первую очередь то, что не чувствуется вибрация, а педаль работает с оптимальным усилием.
И не забывайте — после каждого вмешательства в работу тормозов нужна их прокачка.
Подробнее о замене вакуумного усилителя тормозов вы можете прочитать в этом материале:
В сегодняшней статье я хочу рассказать о педали torkefather , а именно какая она должна быть в идеале, тугая или наоборот мягкая, как найти эту золотую середину?
По большому счету педаль тормоза Может иметь несколько положений и состояний.
Состояние первое — которое предусмотрено производителем при нажатии на педаль тормоза Никаких отказов, рывков и особых усилий прилагать не нужно. Есть еще две неприятные для пропуска водителя неприятности, способные вызвать беспокойство у водителя.
Имеется в виду состояние педали, когда она слишком тугая или противоположная, сильно мягкая. И одно, и второе явление одинаково недопустимы и указывают на недостатки и необходимость.срочный ремонт тормозной системы.
Туго педальные тормоза Это может стать по нескольким причинам, и они не обязательно могут быть связаны с традиционными «болячками», которые характерны для всех моделей тормозов. Тем не менее, я все же предлагаю рассмотреть наиболее распространенные из них, а также постараюсь дать конкретные советы по их устранению.
2. Пение гидроблока в вакуумном усилителе. Необходимо заменить вакуумный усилитель;
4. Неисправный наконечник вакуумного усилителя. Его следует заменить наконечником;
5. Поющий или обратный клапан в усилителе вакуума. Для устранения необходимо заменить обратный клапан;
6. Неисправен обратный клапан вакуумного усилителя или нарушена герметичность, в результате чего топливо попадает в камеру вакуумного усилителя. Необходимо заменить вакуумный усилитель с обратным клапаном;
7. Повреждение шланга, соединяющего вакуумный усилитель и впускной коллектор, или ослабление на штуцере крепления шланга.Лечится заменой шланга, а если есть возможность — притяжением хомута крепления. За состоянием шланга следует регулярно следить, особенно это касается холодного времени года. Пока шланг холодный, он сохраняет необходимую жесткость — тормоза работают нормально. Однако через несколько десятков минут работы мотора шланг нагревается и становится более эластичным. Если, например, при осмотре вы не обнаружили жгутов — пропускная способность шланга уменьшится, что в свою очередь может вызвать проблемы с педалью тормоза.
8. Пробуждение уплотнительных колец в рабочих колесных цилиндрах, нередко происходит в результате попадания на их поверхность. горюче-смазочные материалы, либо в результате использования некачественной тормозной жидкости. Чтобы исправить эту ситуацию, необходимо отремонтировать рабочие тормозные цилиндры и заменить тормозную жидкость
Вот несколько способов самостоятельно проверить работоспособность вакуумного усилителя.
В первую очередь для того, чтобы система разряжалась в системе. После этого нажмите педаль тормоза, если педаль жесткая — это явный признак неисправности шланга или усилителя.Затем заглушите мотор и подождите 5-7 минут, не нажимайте на тормоза.
Необходимо указать неисправность, для этого нажмите на педаль. Если он еще жесткий — скорее всего, неисправен клапан вакуумного усилителя.
Есть еще один тест. При неработающем двигателе нужно несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы убрать разряд в тормозной системе. После этого, не отпуская педаль, нужно запустить двигатель, если педаль начинает постепенно опускаться — усилитель в порядке.
Причина мягких тормозов
Мягкая педаль тормозов, как правило, свидетельствует одновременно о нескольких поломках в тормозной системе. Точнее, есть много причин, по которым педаль тормоза может стать мягкой. Иногда такое явление еще называют выходом из строя педали тормоза.
подключение противотуманных фар, установка и консультации специалистов
Не все «десятки» автомобилей имеют заводские противотуманные фары (ПТФ). Подключение ПТФ в ВАЗ-2110 можно произвести самостоятельно, если внимательно изучить инструкцию и знать последовательность работ.Об этом и пойдет речь в статье.
Влияние тумана на вождение автомобиля
Как известно, туман — это кружащееся облако, расположенное низко над землей. В его составе — мельчайшие капли воды, плавающие в атмосфере. В густом тумане обычные фары рассеивают луч света и ослепляют водителей встречных автомобилей. Поскольку свет не может проникнуть сквозь туман, происходит резкое снижение видимости.
Противотуманные фары устанавливаются для того, чтобы направлять световой поток в нужном направлении.Установка дополнительных ПТФ необходима для создания невысокого яркого освещения нижней части дороги при неблагоприятных погодных условиях во дворе.
В сильном тумане роль правильно установленных ПТФ бесценна. Это позволит вам четко видеть линию разметки на дороге в сложных погодных условиях. Поскольку зазор между дорожным покрытием и слоем тумана обычно равен полуметру, именно противотуманные фары могут освещать дорожное покрытие в таких погодных условиях.
Особенности противотуманных фар для ВАЗ-2110
По своему назначению противотуманные фары необходимы для освещения помещения в плохих погодных условиях. Но они не могут быть заменой фарам основного света. Потому что такие осветительные приборы расположены внизу и будут слепить встречные автомобили. ПТФ склонны к скоплению грязи и пыли, брызгам и дождеванию зимних дорог. Кроме того, туман влияет на то, как рассеивается луч света и есть ли помехи для встречного транспорта.
Преимущества противотуманных фар неоспоримы, иногда без них просто не обойтись. Поэтому они входят в стандартную комплектацию почти всех машин. Но в моделях ВАЗ-2110 такой установки не предусмотрено. Поэтому эту систему нужно будет смонтировать дополнительно. Для этого можно воспользоваться схемами, представленными ниже.
Разновидности ПТФ
Перед подключением ПТФ к ВАЗ-2110 следует разобраться в разновидностях этих установок.Их сегодня на отечественном авторынке достаточно много. В комплекте с противотуманными фарами:
лампы накаливания;
лампы галогенные;
светодиод;
ксенон.
Следует отметить, что последний вариант для подключения ПТФ к ВАЗ-2110 рассматриваться не будет, так как он нерационален.
Хорошим вариантом экономии будет использование комбинированных противотуманных фар со встроенными дневными ходовыми огнями.
Ассортимент моделей
Анализируя форму противотуманных фар, можно перечислить варианты таких моделей:
классические круглые или прямоугольные;
овальные и квадратные;
в виде орлиных или ангельских глаз.
Типы противотуманок определяются в зависимости от формы диффузора:
линзованная;
гофрированный;
прозрачный.
Выбор типа фары особого значения не имеет, здесь каждый автомобилист может исходить из своих предпочтений. Это касается и цвета диффузоров: классический белый или желтый.
Ценовые категории противотуманных фар
Противотуманные фары могут быть импортного или отечественного производства:
«Бош» Рязанского производства, в комплекте которых не предусмотрена проводка.
DLAA LA-519 по функциональности схожи с предыдущей версией, но в них используется прозрачная подсветка.
ZFT 162A — это китайская модель комбинированного типа со светодиодными ходовыми огнями и гофрированным потолком.
DLAA PL519DB — китайская встроенная подсветка на светодиодах, рассчитанная на лампы h2.
Более дорогими вариантами станут модели отечественного производства «Автосвет».
Перечень требований к установке ПТФ
В Правилах дорожного движения не указано требование об обязательном наличии противотуманных фар.По этой причине отечественные автопроизводители не устанавливают ПТФ на все модели автомобилей.
Но есть установленные правила установки таких устройств:
должно быть две фары;
расстояние от дорожного покрытия должно быть не менее 25 см;
внешний контур фары не должен быть ближе 40 см;
расположение розетки ПТФ ниже верхней точки розетки, в которой установлена фара, обеспечивающая ближний свет;
Прямая видимость фары должна достигать 5 градусов, если это вертикальная плоскость, и 45 градусов, если плоскость горизонтальная.
В требованиях также указано, что включение противотуманных фар должно происходить одновременно с включением габаритных фонарей.
Подготовительные работы
Подключение ПТФ ВАЗ-2110 начинается с подготовки инструментов и деталей:
Готовый комплект ПТФ или ГКПТФ — для торпед, созданных по старому образцу. Для Eurotorped используется ГКПТФ на 2115 (с той разницей, какие кнопки используются для включения).
Контрольная лампа.
Мультитестер (мультимер).
Один комплект разъемов двойного типа.
Восемь штекеров одинарных разъемов «мама».
Изолента.
Термоусадочная упаковка.
Процесс установки
Штатное подключение ПТФ ВАЗ-2110 требует минимальной разборки автомобиля впереди. Как правило, снимать даже передний бампер и переднюю панель (торпеду) не требуется.
Если в пластиковом бампере нет пазов для установки противотуманок, их необходимо проделать с помощью дрели.Либо нагрейте металлическую пластину, либо сделайте отверстие ручным лобзиком.
Важно отметить, что бампер имеет изогнутую форму, и правильно разместить комплект с противотуманками.
Советы профессионалов
При условии, что на бампере нет штампованных розеток для ПТФ, лучше сначала приобрести комплект для подключения ПТФ в ВАЗ-2110, а потом проделать отверстия.
Специалисты также советуют перед началом установки ПТФ позаботиться о снятии заглушек с переднего бампера и фиксации противотуманных рам.Лучше использовать не саморезы, а болты М8 размером 45, на которых есть «большие пальцы». Таким образом вы сможете более надежно закрепить установку и быстрее ее демонтировать.
Алгоритм действий
Инструкция по подключению ПТФ ВАЗ-2110 поможет максимально быстро завершить этот процесс. Алгоритм следующий:
Провода помещаются внутрь защитной гофры. Подключение проводки ПТФ ВАЗ-2110 начинается с того, что провода необходимо протянуть от торпеды до пространства под капотом.
Иногда для выполнения вышеперечисленных действий может потребоваться разобрать торпеду.
Положительный полюс снят с аккумуляторной батареи.
Разомкнут монтажный блок-реле и предохранители, которые находятся внизу рулевой колонки возле педали сцепления.
Отверткой откручиваются винты и снимается колодка.
Обнаружены клеммы предохранителя F4 для правой ПТФ и F14 для левой фары.
Предохранителем F20 можно защитить задние ПТФ, изначально встроенные в задние фонари.При неблагоприятных погодных условиях включение второй резьбы достигается с помощью специальной кнопки, расположенной на панели приборов.
И в заключение надев материнские разъемы на провода медных разъемов. После этого их вставляют в вилку в соответствии с электрическими схемами и схемами подключения.
Подключение системы
Подключение ПТФ в ВАЗ-2110 к штатной проводке занимает около полутора часов, если выполнять действия в указанной последовательности:
Проводка противотуманных фар проложена от вверху, над основной проводкой, занимающей левое переднее крыло.
Питание на кнопку подключения ПТФ берется от предохранителей, расположенных на правом габаритных огнях. Тогда даже при выключении зажигания ПТФ включатся и аккум быстро разрядится. При включении ПТФ с помощью кнопки, подключающей основные фары, фары будут гореть от одного поворота ключа.
Противотуманные фары включаются после подключения вилки и противотуманной фары. При отсутствии реакции необходимо пересмотреть все элементы цепочки.
Схема для Европанели
Подключение ПТФ ВАЗ-2110 (Европанель) выполняется по следующей схеме (см. Рисунок ниже).
Схема предусматривает использование проводки заводского типа, как для модели ВАЗ-2112.
Подводя итог
Так как противотуманные фары предусмотрены не на всех моделях ВАЗ, их придется устанавливать самостоятельно. Эти устройства не являются обязательными согласно требованиям Правил дорожного движения, но значительно облегчают процесс вождения в тумане.
Воспользовавшись рекомендациями специалистов, инструкциями и схемами, представленными в статье, вы сможете успешно установить ПТФ на свой ВАЗ. Вся работа занимает не более пары часов, если предварительно получить все необходимое. Список деталей и инструментов также был представлен выше.
Pagina non trovata — TitoloTv
Fabrizio Romagnoli nasce a Tolentino (MC). È attore, autore, regista teatrale, декретирование, интерпретация канора и драматическая сцена.La sua carriera Artista lo vede protagonista di fiction, cinema e pubblicità oltreché presente sui palcoscenici della scena nazionale e internazionale.Fabrizio Romagnoli дебютта, как attore ne La piccola bottega degli orrori prodotto dallchea prodotto dallchea de casta, dellas de Rédéa de Résédé de Résédé de Résédé de Résédé de Résédé de Rédéné Линия хора, Cabaret, Arlecchino servitore di due padroni, Dolci vizi al foro (итальянская версия Смешной вещи, произошедшей на пути к форуму), West Side Story e Grease.В чьих-то лет, как все, что было в Compagnia Della Rancia, соло для специальных танцев Ти Жана и других братьев (regia di Sylvano Bussotti), которые были представлены в присутствии Ремо Жироне. Статус главного героя в Германии важного музыкального качества Buddy Holly-Das Musical e Cats. Fra i diversi progetti cinematografici cui ha preso parte, lo possible ricordare nei cast de Il Generale Dalla Chiesa di Giorgio Capitani, nei tre film del regista Antonello Belluco, Giorgione da Castel Franco-Sulle tracce del genio, Il egre my плечах , Ma tu di che segno 6? di Neri Parenti e Non mi odiare di Marco Cercaci.Sono tantissime anche le serie televisive in cui ha recitato e fra le quali è doveroso ricordare Agrodolce, Distretto di polizia 10, Tutti per Bruno, Un medico in famiglia 10 e Un posto al sole. È stato, inoltre, protagonista di diversi spot pubblicitari fra i quali Marco Polo della Foxy, Zuppole della Balocco, Findomestic e Toyota Rav4 (Mediaset) .La sua formazione così eclettica, insieme ad un’autentica needità di narrare il presenotes suoi testi di drammaturgia contemporanea raccolti nei libri di atti unici Teatro contemporaneo e Teatro contemporaneo II и alla raccolta di monologhi dal titolo Monologhi — 30 монологов per attori и attrici.
Каждый автомобиль нуждается в своевременном ремонте его составляющих. Во избежание преждевременных поломок необходимо хорошо ухаживать за состоянием своего автомобиля. Очень много материала можно найти по уходу за подвеской автомобиля, двигателем, аккумулятором и пр. Гораздо меньше информации, как уберечь самую дорогую составляющую вашего автомобиля – это его кузов. В процессе эксплуатации на поверхности машины появляются разные трещинки, царапины, сколы. Так, даже незначительные дефекты кузова могут привести к серьезным последствиям (сколы на капоте приводят к коррозии, что нарушает целостность автомобиля). Самые уязвимые части кузова – это его капот и бампер, поскольку из-под колес впереди идущего автомобиля постоянно вылетают камешки и песчинки, которые и приводят к появлению царапин и сколов.
Способы защиты капота
Если вы решили, что кузову автомобиля нужна дополнительная механическая защита, то для начала нужно избавиться от уже существующих повреждений. Мелкие царапины можно просто заполировать. В случае, если на капоте обнаружен скол, лучшим решением для предотвращения развития коррозии будет удаление таких сколов с последующей шлифовкой поверхности. В дальнейшем поверхность необходимо будет окрасить, главное и самое сложное – грамотно подобрать краску под цвет кузова.
Какой бывает механическая защита для капота?
Самый популярный способ защитить капот автомобиля – установить дефлектор, который слегка меняет аэродинамику автомобиля, благодаря чему потоки воздуха проходят чуть выше вашего авто, что позволяет избежать попадания камней, а, как следствие, сколов, царапин и вмятин. Дефлектор – этакая механическая преграда от повреждений. Дефлекторы изготавливаются из качественного пластика, устанавливаются с помощью заклепок изнутри, не требуют сверления дополнительных отверстий. Дефлекторы доступны практически в любом цвете и при грамотном подборе могут даже украсить внешний вид автомобиля.
Также механическая защита кузова автомобиля от повреждений может быть увеличена за счет нанесения полиуретановой антигравийной пленки. Прозрачная антигравийная пленка вырезается под конкретную деталь автомобиля и абсолютно незаметна на поверхности при грамотном нанесении. Пленка легко наносится и снимается, а также, что самое важное, сможет защитить ваш капот от сколов и царапин. Принцип работы этой пленки: энергия от удара камня по вашему капоту за счет пленки распределяется на большую поверхность.
Полировка проблемного участка кузова. Данный способ устранения царапин не требует покраски отдельного узла машины. При нанесении полироли вы не только защитите лакокрасочное покрытие автомобиля, но и придадите вашему автомобилю некую свежесть. Недостаток данного способа – после нескольких моек авто данное покрытие имеет свойство смываться.
Зачем нужна защита капота?
Многие ошибочно считают, что дефлектор необходим в качестве дополнительной брони для автомобиля с тем, чтобы защищать его от ударов камней и прочего мусора, вылетающего из-под колес впередиидущего транспорта. А вот действительная причина, зачем нужен подобный аксессуар: с его помощью изменяются аэродинамические свойства автомобиля, поэтому инструкция по установке дефлектора капота должна соблюдаться неукоснительно. Ведь неправильный монтаж или неподходящая форма дефлектора обязательно отразится на функциональности накладки.
Действие данного приспособления основано на изменении направления встречного потока воздуха путем его отражения от изогнутой кверху поверхности щитка. Плотная воздушная струя, отклоненная дефлектором, движется параллельно лобовому стеклу (особенно если у него большой угол наклона от вертикали), унося с собой не только мелкий мусор, но и гравий. Кроме того, дефлектор ненавязчиво отклоняет в сторону направление полета насекомых, которые имеют неосторожность разбиваться о стекло автомобиля. Из-за этого данную накладку также называют «мухобойкой», хотя действие ее прямо противоположное.
Дефлектор, устанавливаемый в передней части автомобиля, защищает стекло не только от повреждений, но и от загрязнения, за счет отклонения потоков воздуха вместе с имеющейся в нем пылью.
Преимущества и недостатки защиты капота
Дефлектор капота имеет неоспоримый плюс в том случае, если для его установки нет необходимости просверливать дырки в капоте. Хороший дефлектор крепится за счет металлических крепежей и латексных наклеек. Когда вы будете приобретать «мухобойку», в первую очередь, осмотрите ее поверхность – любые зазубрины и сколы могут повредить вам капот, и тогда нет никакого смысла ее устанавливать. Преимущество мухобойки заключается в простоте её установки и демонтажа: даже если впервые столкнулись с необходимостью прикрепить или снять дефлектор с капота, у вас это получится очень легко.
Все возможные плюсы от защиты капота будут реализованы, если вы подберете ее четко под ваш автомобиль. Отправляйтесь за дефлектором на машине и обязательно приложите его к капоту, если они совпадают по форме и между ними есть небольшой зазор, тогда можете смело оплачивать покупку. Кстати, именно за счёт зазора между капотом и дефлектором лобовое стекло будет под защитой, потому что через это отверстие обеспечивается прохождение плотного потока воздуха.
Многие автовладельцы, имевшие дело с дефлектором, скептически относятся к такому виду защиты капота и считают эту деталь абсолютно ненужной, потому как однажды, снимая дефлектор, обнаружили все те же царапины и сколы; а ведь их могло бы и не быть, если бы владелец машины выбрал правильную «мухобойку» и придерживался инструкции во время ее установки.
Самым главным недостатком дефлектора капота автовладельцы считают помехи для аэродинамики во время движения автомобиля. Это действительно так, мухобойка снижает аэродинамическое сопротивление, но в условиях украинских дорог это не имеет особого значения, потому как хорошенько разогнаться вам, скорее всего, не удастся, а вот словить пару камней из-под колес другой машины — это запросто.
Защитная пленка для авто – это очень тонкий слой полиуретана или винила, который закрепляется на лакокрасочном покрытии специальным клеем. Материал почти не виден на кузове, даже при ярком освещении. Наиболее востребованы два типа защиты – виниловая и полиуретановая антигравийная пленка для оклеивания авто. Виниловая производится с использованием технологии литья. Наиболее часто винил применяется для покрытия боковин транспортного средства. Щебень и галька попадают на боковые элементы конструкции из-под машин, идущих на обгон или едущих по соседней полосе. Виниловая пленка обладает следующими достоинствами:
— имеет отличную гибкость, что позволяет обтягивать самые сложные изгибы
поверхности кузова;
— защищает лакокрасочное покрытие кузова от ультрафиолетового излучения;
— стоит дешевле, чем полиуретановая пленка.
Из-за небольшой толщины винила показатели прочности материала несколько хуже, чем у полиуретана. Еще один недостаток виниловой пленки заключается в том, что под действием холода она затвердевает, а ее упругость снижается. Кроме того, винил рвется легче, чем полиуретан.
Но в то же время, это универсальная пленка, так как может использоваться и для защиты автомобильных фар, зеркал, оптики, элементов салона автомобиля. Полиуретановая антигравийная защита обычно монтируется на фронтальной части капота, бампере и зеркалах. Этот материал имеет ряд преимуществ перед винилом:
— обладает большей вязкостью и толщиной;
— имеет высокую прочность покрытия кузова;
— наделена повышенной износостойкостью;
— имеет долгий срок эксплуатации.
Но вязкость и толщина пленки не позволяют использовать ее для полной защиты конструкций с изгибами, так как невозможно полностью закрыть кузов. Для полного прилегания к сложной поверхности на материале необходимо делать надрезы. В отличие от виниловой, антигравийная полиуретановая пленка не защищает лакокрасочное покрытие от выгорания, так как совершенно не задерживает ультрафиолетовое излучение. Еще один недостаток полиуретана – со временем материал немного желтеет.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
стоит ли устанавливать дефлектор капота
Поскольку от целостности лакокрасочного покрытия во много зависит внешность автомобиля, то многие автомобилисты стараются всячески уберечь его от различного рода повреждений. Чаще всего ЛКП страдает от сколов и царапин, возникающих из-за летящих с дороги и из-под колес других машин камней.
Стремясь сохранить автомобиль в первозданном виде, некоторые владельцы «бронируют» наиболее подверженные повреждениям элементы автомобиля, а именно бамперы, капот и передние крылья. К сожалению, такая защита по карману далеко не каждому, поэтому на рынке получили широкое распространение так называемые дефлекторы, которые в простонародье называют «мухобойками».
Дефлектор капота или «мухобойка» представляет собой специальную накладку, которая устанавливается на капот. На высоких скоростях она корректирует встречные потоки воздуха, оберегая автомобиль от попадания в него различного мусора.
Наиболее эффективно дефлектор справляется с насекомыми, отсюда и неофициальное название — «мухобойка». Будучи правильно установленной, данная накладка также позволит защитить машину от попадания в нее мелких камней, а вот от крупных «снарядов» она, увы, не защитит.
Казалось бы, полезность «мухобойки» налицо, однако все далеко не так просто, и ее установка вполне может даже навредить автомобилю. Какие же могут быть недостатки у дефлектора капота?
Ухудшение аэродинамики
Как уже отмечалось выше, устанавливаемые на капот защитные дефлекторы корректируют встречные потоки воздуха, то есть меняют исходную аэродинамику автомобиля. В современных реалиях автопроизводители уделяют последней огромное внимание, так как хорошая обтекаемость кузова способствует лучшим ездовым качествам и снижает расход топлива.
Установка «мухобойки» ухудшает аэродинамику, создавая неправильное завихрение воздушных масс в носовой части машины. В некоторых случаях дефлектор еще и начинает назойливо шуметь на ветру и вибрировать, что может свидетельствовать о некорректной установке защитной пластины.
Риск повреждения лобового стекла
Наличие дефлектора также повышает риск повреждения лобового стекла. Дело в том, что «мухобойка» перенаправляет встречный воздушный поток несколько выше, и мусор с дороги летит уже не на капот, а на ветровое стекло.
Вот и получается, что вместо сколов и царапин на передней части кузова автомобилист рискует получить сколы и царапины на лобовом стекле. Особенно будет досадно владельцам машин с высокотехнологичным стеклом с поляризационным покрытием под проекцию показаний, так как его замена обойдется «в копеечку».
Кроме того, после установки «мухобойки» владелец может заметить, что при дождливой погоде лобовое стекло и боковые зеркала станут загрязняться несколько быстрее, чем раньше.
Справедливости ради, данный недостаток дефлектора чаще всего связан с его неправильной установкой, поэтому если после появления «мухобойки» на капоте в лобовое стекло вашего автомобиля стали чаще попадать камни и грязь, то не исключено, что монтаж защитной пластины был произведен некорректно.
Риск коррозии
Далеко не все автомобилисты, устанавливающие на капот защитные дефлекторы, в курсе, что данное приспособление вполне может стать причиной развития коррозии.
Читайте также: Ржавчина на авто: причины появления и способы борьбы
Связано это с тем, что крепление «мухобойки» на капот с помощью двухстороннего скотча не самое надежное, и на высоких скоростях пластину может просто оторвать ветром. Именно поэтому многие используют саморезы, которые при вкручивании не только нарушают грунтовый слой капота, но и создают незащищенные участки. Последние позже и становятся очагами коррозии.
Заметить первые «рыжики» практически невозможно, поскольку они возникают непосредственно под пластиной дефлектора. А когда владелец наконец-то спохватится, то в большинстве случаев бывает уже поздно.
Ко всему прочему, в местах прилегания к кузову установленная «мухобойка» может натирать лакокрасочное покрытие, повреждая эмаль. Плюс со временем под дефлектором неизменно скапливается грязь, что опять же создает благоприятную почву для развития коррозии.
Эстетическая сторона
Многие современные автомобили (седаны, кроссоверы и внедорожники) имеют «выверенный по лекалам» дизайн экстерьера, который не нуждается в каких-либо сторонних улучшениях, а значит установка защитных дефлекторов может изменить внешний вид авто в худшую сторону.
Здесь каждый владелец должен сам решить, что ему важнее — сохранить первозданный облик или же защитить его лакокрасочное покрытие. Если хочется того и другого, то лучше обратить внимание на специальные бронепленки, которые не только оберегают кузов машины от повреждений, но и никак не меняют внешность авто.
Впрочем, некоторые «мухобойки» отлично вписываются в дизайн автомобилей, дополняя его и делая более примечательным, но здесь многое зависит непосредственно от модели авто и выбранного дефлектора.
Заметим, что большинство из перечисленных минусов дефлектора можно свести на нет или существенно минимизировать правильным подбором защитной пластины и ее грамотным закреплением на капоте. Поэтому рекомендуем изучить как можно больше предложений на рынке и доверить установку выбранной «мухобойки» профессиональным мастерам.
Есть в наличии Доступно для заказа — 5 шт.Сейчас в 8 магазинах — >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 06.03.2021 в 23:30 Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽
Сможем доставить: Завтра (к 08 Марта)
Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽
Сможем доставить: Завтра (к 08 Марта)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно
Возможен: сегодня c 10:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно
Возможен: сегодня c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно
Возможен: сегодня c 17:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно
Возможен: завтра c 11:00
Код для заказа128981АртикулыМУХ00026ПроизводительVORON GLASSКаталожная группа: ..Капот, крылья, облицовка радиатора (оперение) Кузов Ширина, м: 0.13 Высота, м: 0.02 Длина, м: 1.4 Вес, кг: 0.589 Применяемость по марке машин: LADA Применяемость по модели машин: 2110,2111,2112
Отзывы о товаре
Сертификаты
Обзоры
Статьи о товаре
Дефлекторы — лучшая защита для экстерьера автомобиля 26 Августа 2013
Одним из самых экономичных способов защиты и улучшения экстерьера автомобиля являются дефлекторы. Они надежно защищают лакокрасочное покрытие от различных царапин, обеспечивают рециркуляцию воздуха в салоне авто и улучшают его аэродинамические показатели. Установить дефлекторы сможет каждый автомобилист, для этого не требуются специальные знания и инструменты.
Новости о товаре
Защита капота 16 Октября 2015
Элементы внешнего тюнинга автомобилей нередко выполняют вполне практические функции. Так, например, дефлектор капота (защита капота) предотвращает нарушение целостности лакокрасочного покрытия капота автомобиля.
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 06.03.2021 23:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
0d66239a8c2c771b1322808046aa2254
Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине
на сумму
Закрыть
Оформить заказ
SIM. Статьи
Дефлектор капота
Дефлектор капота — это накладка из акрилового стекла (оргстекла) на переднюю часть автомобиля.
Основная функция аксессуара — защита автомобиля от повреждений небольшими камнями, вылетающими на большой скорости из-под колес автомобилей, которые движутся рядом и других мелких предметов. Еще одна важная задача дефлектора: изменение аэродинамических свойств кузова, таким образом, чтобы встречный поток воздуха обтекал капот машины сверху, минуя лобовое стекло, тем самым обеспечивая его защиту.
Дефлектор защищает и сам капот от повреждений.
Зачем нужен дефлектор капота?
Маленький камешек может стать источником больших проблем в виде замены родного лобового стекла. А это не только расходы на переустановку, но и затраченное время. Кроме того, мелкие камни легко царапают капот и создают сколы. Как правило, до ремонта таких, незначительных на первый взгляд, дефектов, руки доходят не сразу, а это чревато ржавчиной.
Дефлектор капота меняет траекторию потока воздуха и мелких предметов, летящих вместе с ним, направляя их выше. Таким образом, они перелетают над крышей автомобиля, не попадая на капот и в лобовое стекло.
Дефлектор капота защищает от повреждений, которые влекут за собой снижение рыночной стоимости автомобиля в дальнейшем, если Вы захотите его продать.
Снизить риск возникновения ДТП
Небольшой камень или насекомое, попав в лобовое стекло, могут дезориентировать водителя. Что очень опасно при движении на высокой скорости или в момент обгона на трассе, где подобные ситуации происходят довольно часто. А это может повлечь за собой возникновение дорожно-транспортного происшествия, особенно в ночное время, когда свет фар привлекает насекомых, которые бьются о стекло оставляя след, а система очистки ухудшит обзор. Это приведет к снижению видимости. Дефлектор капота защитит от насекомых и оставит чистым стекло. За это его и называют «мухобойкой».
Почему от SIM?
Новейшие цифровые технологии, забота о качестве продукции и инвестиции в инновации
Все дефлекторы мы разрабатываем с учетом особенностей конкретного автомобиля с применением 3D-моделирования.
Цифровые технологии позволяют максимально точно повторить поверхность кузова автомобиля для дальнейшего воплощения в готовом изделии.
Компания гордится своими производственными мощностями и коллективом специалистов. На всех этапах производства каждое изделие подвергается тщательному контролю и только потом становится официальным продуктом SIM.
Мы сотрудничаем с автопроизводителями, автомагазинами, станциями технического обслуживания и столами заказов России и за ее пределами. Продукцию, выпускаемую нами, можно встретить на дорогах разных стран мира! Не каждый производитель дефлекторов является поставщиком оригинальных запчастей: OEM (Original Equipment Manufacture — оригинальный производитель оборудования). Нам доверяют крупнейшие автомобилестроительные корпорации!
Ассортимент наших автоаксессуаров постоянно пополняется: новые модели, разновидности принтов и цвета. Мы с должным вниманием относимся к любому заказу — от одного комплекта до крупных поставок.
Дизайн и аэродинамика
Дефлектор капота должен выполнять не только декоративную, но и аэродинамическую функцию. Именно этими критериями руководствовались наши проектировщики при создании аксессуара.
Команда специалистов по аэродинамике и дизайнеры разработали уникальные по своей форме и аэродинамическим свойствам изделия, которые не только обезопасят автомобиль от неприятностей на дороге, но и добавят индивидуальности его экстерьеру.
Дефлектор гармонично вписывается в дизайн автомобиля и его внешний вид становится более броским, вызывающим и агрессивным!
Качественный материал и крепление
Мы изготавливаем аксессуары из акрилового стекла (оргстекла), которое гораздо легче привычного — силикатного. Прошедшее испытание в песчаных и снежных пустынях оно обладает впечатляющей стойкостью к повреждениям, климатическим перепадам, осадкам и ультрафиолетовому излучению.
Для дефлекторов капота используются крепления из легированной и высокоуглеродистой стали, которые подвергаются термической обработке и покрываются специальным полимерным покрытием.
Использование данной технологии позволяет увеличить прочность и жесткость крепления, обеспечивает стойкость к агрессивной среде. Полимерное покрытие крепежных элементов позволяет улучшить внешний вид изделия, а именно — крепления не выделяются на фоне дефлектора. Металлические и пластиковые элементы крепления для наших дефлекторов мы производим сами. Процесс максимально замкнутого цикла.
Крепления разработаны с учетом особенностей конкретного автомобиля с применением современных технологий, что дает точечную фиксацию на автомобиле. Вместе с креплениями в поставку входит бронировочная (защитная) лента. Она предотвращает повреждение лакокрасочного покрытия автомобиля в местах установки крепления и позволяет без последствий демонтировать дефлектор.
Не нашли подходящего варианта?
Гибкая технология производства позволяет изготовить эксклюзивные модели дефлекторов с учетом всех требований и пожеланий заказчика — внешний вид, аэродинамические свойства, упаковка и т.д. Обращайтесь, мы с удовольствием выполним Ваш заказ!
Пластиковая защита капота от камней: советы и рекомендации
Даже если вы как следует следите за состоянием автомобиля, через некоторое время внешний вид вашего авто немного ухудшается за счет сколов, царапин и вмятин на капоте. Причиной таких повреждений становится попадание камней, вылетающих из под колес движущегося перед вами автомобиля. Даже незначительные повреждения покрытия могут привести к серьезным последствиям: коррозия развивается очень быстро и может причинить немало вреда.
Как избавиться от сколов и царапин на капоте
Царапины и сколы на незащищенном авто
Если вы решили, что кузову автомобиля нужна дополнительная механическая защита, то для начала нужно избавиться от уже существующих повреждений. Мелкие царапины можно просто заполировать. В случае если на капоте обнаружен скол, лучшим решением для предотвращения развития коррозии будет удаление таких сколов с последующей шлифовкой поверхности. В дальнейшем поверхность необходимо будет окрасить, главное и самое сложное – грамотно подобрать краску под цвет кузова.
Какой бывает механическая защита для капота?
Самое популярное способ защитить капот автомобиля – установить дефлектор, который слегка меняет аэродинамику автомобиля, благодаря чему потоки воздуха проходят чуть выше вашего авто, что позволяет избежать попадания камней, а, как следствие, сколов, царапин и вмятин. Дефлектор – этакая механическая преграда от повреждений. Дефлекторы изготавливаются из качественного пластика, устанавливаются с помощью заклепок изнутри, не требуют сверления дополнительных отверстий. Дефлекторы доступны практически в любом цвете и при грамотном подборе могут даже украсить внешний вид автомобиля.
С помощью дефлектора можно изменить аэродинамику кузова
Как установить дефлектор на капот
Во избежание отрыва дефлектора во время езды и его исчезновения в неизвестном направлении, необходимо крепко закрепить его на капоте автомобиля. Однако не стоит переусердствовать – легко можно сорвать резьбу на пластиковом креплении «мухобойки».
Несколько способов крепления дефлектора:
Как наклеить антигравийную пленку
Антигравийную пленку можно установить самостоятельно. Если вы не уверены в качестве результата, рекомендуем обратиться в сервис-центр для профессионального оказания услуги.
Если вы все же решили наклеить пленку самостоятельно, то вот что понадобится вам для её нанесения:
Два раза воспользоваться пульверизатором – первый с дистиллированной водой, второй с мыльным раствором.
Резиновая лопатка (шпатель), которым мы будем выгонять воду из под пленки.
Обезжириватель (подойдет спирт или водка)
Последовательность действий:
Важно: для удобства все действия рекомендуем выполнять, предварительно смочив руки.
Деталь, на которую будет наноситься пленка, необходимо проверить на наличие сколов, тщательно вымыть и обезжирить. Наносим на поверхность мыльный раствор с помощью пульверизатора.
Отклеиваем пленку от основания и так же обильно покрываем мыльным раствором. Это необходимо для того, чтобы избавиться от статического электричества.
Аккуратно наклеиваем пленку на деталь. С помощью шпателя выгоняем мыльный раствор. Если под пленку успела попасть пыль или остались пузыри воздуха, отклейте часть пленки и промойте её дистиллированной водой.
Если все действия будут выполнены аккуратно, вы сможете надежно защитить ваш автомобиль, и он еще долго будет радовать вас первозданным видом, а капот отсутствием сколов и вмятин.
[democracy]
[democracy]
Автор: Екатерина
5 верных методов защитить капот от сколов
Каждый автовладелец знаком с проблемой повреждений капота во время движения. Из под колес попутных и встречных машин летят песчинки и камешки, которые оставляют следы и повреждения на автомобиле. На капоте их всегда больше по известным причинам. Как уберечь авто от этих неприятностей? Известно несколько способов. Вот несколько из них.
Воски и полироли
Полировку капота можно защитить, если нанести микрослой из специальных автомобильных полиролей или воска. Эти средства различаются составом, плотностью, долговечностью. Цена зависит от качества, способа и сложности нанесения.
Защита на основе тефлона самая недолговечная. Держится не более трех месяцев. Вещества. Входящие в состав полироли обеспечивают защиту от химических реагентов, воды и грязи.
Полировка на основе эпоксидных смол действует сроком до года. После нанесения состав вступает во взаимодействие на молекулярном уровне с краской автомобиля. При этом создается подобие стеклянного панциря, который надежно защищает поверхность от истирания.
Полировка на основе нано-состава обеспечивает надежную защиту от механических, химических и грязевых воздействий. Такой слой может сохранятся до трех лет.
Составы «жидкий чехол» или «жидкое стекло»
Принцип их работ разный, но способ нанесения очень похож. Защитить и преобразить внешний вид автомобиля поможет «жидкое стекло». Оно взаимодействует с поверхностью автомобиля на химическом уровне. Поверхность капота таким образом защищена пленкой. Которая способна сохранятся в течение 3 лет.
Защита «жидкий чехол» менее долговечна. Она наносится легко и быстро простой кистью. Для большего эффекта следует наложить несколько слоев, что обеспечит лучшую сохранность лакокрасочного покрытия автомобиля.
Автомобильная защитная пленка
Это наиболее дорогой способ защиты. Но при этом защитная пленка надежно и долго защищает автомобиль от царапин, сколов, повреждений истиранием.
Виниловая пленка носит вдобавок и декоративный характер. Она менее долговечна, дешевле и проще в применении. Антигравийная защита дороже, но может уберечь и от мелких аварий. Ее плотность и толщина значительно больше пленки виниловой.
Пленку принято наносить на детали кузова, которые более всего подвержены повреждениям от летящих навстречу камней и крупного песка. Капот – самая уязвимая в этом смысле часть кузова.
Чехол на основе тканей
Это самый простой и надежный способ защиты капота. Производят такие чехлы автопроизводители и сторонние компании. Цена варьируется в широком диапазоне и зависит от марки авто. Чехол может быть очень плотным, что создает гарантии наилучшей защиты машины.
Основные проблемы могут возникнуть при выборе под определенную марку автомобиля. Он должен плотно прилегать к капоту. Не оставлять свободного пространства. Следует также следить за тем, чтобы под чехол не попадала вода. Иначе может пострадать покрытие машины.
Дефлекторы из пластика
Этот вариант предназначен для непосредственной защиты фронтальной части автомашины от летящих камней. Он создает и потоки воздуха, которые сдувают с капота грязевые потоки.
Больший эффект от действия дефлектора ощущается на средних и высоких скоростях. Когда восходящие потоки набирают достаточную силу для выдувания грязной воды из-под щеток очистителя и со лобового стекла. Производят дефлекторы из пластика, акрилового стекла высокой прочности.
При установке дефлектора можно потерять в экономии бензина, т.к. увеличивается сопротивляемость встречному потоку воздуха, аэродинамика автомобиля ухудшается. Крепятся дефлекторы довольно просто. Для этого не требуется создавать новых отверстий в поверхности капота.
Расскажите нам в комментариях о том, как Вы защищаете капот от сколов, возможно это очень пригодится читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
Бронирование капота плёнкой – Студия Облик
Капот – это лицо автомобиля. Обычно, от эксплуатации бампер страдает чуть больше капота, но повреждения капота всегда более видимы. Многие для защиты капота используют “ветровики”, однако они портят аэродинамику, ухудшают внешний вид, но, что главное, повреждают лакокрасочное покрытие в местах крепления к кузову. Мы предлагаем защитить капот Вашего автомобиля антигравийной пленкой. Для защиты капота предусмотрено два основных варианта: частичная защита (полоска от 20 до 60 см) и полная защита капота.
Частичная защита, как правило, нарезается по лекалам на плоттере (ширина полосы зависит от автомобиля и его аэродинамики) и клеится “в край” (не доходя несколько миллиметров до края капота). С точки зрения функционала – она прекрасно защищает капот от сколов и повреждений, однако если присмотреться к автомобилю – полоса все равно будет видна (в первую очередь на грязном автомобиле). Также стоит обратить внимание, что полоса обычно идет с вырезом под значки (что особенно актуально для BMW и Land Rover). Таким образом, демонтировать значки нет необходимости.
Пример полосы на капоте и крыльях на чистом автомобиле. Стрелками выделена граница пленки
Оклейка капота целиком выполняется вручную, без лекал, однако пленка обрезается не на элементах кузова, что гарантирует сохранность лакокрасочного покрытия. В процессе оклейки пленка полностью заворачивается на внутреннюю часть капота и становится незаметной. При полной оклейке капота иногда необходим демонтаж омывателей стекла и шильдиков. Так же не на всех автомобилях есть возможность заклеить капот единым куском – например на BMW X5 делается стык пленки чуть ниже значка BMW (связано с большой шириной и длинной капота).
Процесс бронирования капота, красным выделена линия отреза
Стоимость защиты капота пленкой
Элемент
Размер автомобиля
Легковые
Внедорожники, универсал
Полоса на капот (20 – 50 см, в зависимости от автомобиля)
9 000
9 800
Капот целиком
16 500
18 500
Подробные отчеты по бронированию капота пленкой:
Volkswagen Tiguan – защита нового автомобиля
Защитное покрытие кузова по программе “Стандарт”
Бронирование капота, фар, зон под ручками и погрузочной зоны плёнкой 3М
Подробнее >>>
BMW 3-series – полный детейлинг
Восстановительная полировка кузова
Базовое защитное покрытие
Бронирование капота и фар плёнкой 3М
Стандартная химчистка салона
Выпрямление вмятин без покраски
Подробнее >>>
Skoda Superb — Комбинированная защита нового автомобиля
Очищающая полировка кузова
Легкая локальная полировка отдельных царапин
Нанесение защитного покрытия
Бронирование кузова антигравийной пленкой
Подробнее >>>
Cadillac XT5 — комбинированная защита нового автомобиля
Восстановительная полировка кузова
Очищающая полировка кузова
Нанесение защитного покрытия
Бронирование кузова антигравийной пленкой
Подробнее >>>
Невидимая защита от насекомых и защита капота
Защита от брызг насекомых и летающих обломков
Сделано в сша
пятилетняя гарантия
НЕВИДИМЫЕ ЗАЩИТЫ ОТ ОШИБОК
Передний край капота наиболее сильно поврежден дорожным мусором. Небольшие зазубрины на краю краски на капоте, а также дорожная смола и кислота от насекомых — это лишь некоторые примеры повреждений капота вашего автомобиля, которые происходят за годы регулярной езды по дорогам.
Как и в случае с нашими наборами Clear Bra, мы можем предложить невидимый слой защитной пленки, благодаря которой ваша краска будет выглядеть новой и в первозданном состоянии. Наши невидимые защитные кожухи от насекомых вырезаны в соответствии с маркой и моделью вашего года и обеспечивают защиту переднего капота глубиной до 12 дюймов.
«Предварительно нарезанная тонировка для фар была чрезвычайно проста в установке, и она завершила внешний вид, который я хотел для этого автомобиля. Пленка для фар выглядит великолепно и всегда защищает линзы во время поездок.«
— Джаред
ЗАЩИТА ВЫПУСКНОЙ КРАЙКИ ВЫТЯЖКИ
Наши защитные пленки для лакокрасочных покрытий производятся ведущими мировыми производителями защитных красок прямо здесь, в США, с использованием новейших передовых технологий производства защитных пленок. Это позволяет нам дать вам гарантию на продукцию 5 лет.
All Invisible Bug Guards включает в себя инструменты для установки и инструкции, которые помогут вам в процессе установки своими руками. Просто выберите свой автомобиль в поисковике продуктов выше и купите Invisible Bug Guard для своего автомобиля уже сегодня!
ЛУЧШИЕ ПРОДАЖИ АВТОМОБИЛЬНЫХ КАТЕГОРИЙ — Другие автомобильные товары, которые могут вас заинтересовать.
СТАТЬ АВТОРИЗОВАННЫМ ДИЛЕРОМ
Lamin-x предлагает различные бизнес-модели для получения прибыли от продажи наших предварительно вырезанных пленочных покрытий для фар и множества других наших продуктов.
От профессиональных установщиков до онлайн-реселлеров и новых автосалонов — мы можем помочь вам и вашему бизнесу в запуске и продаже Lamin-x.
Начните здесь или, если у вас есть вопросы, свяжитесь с нами здесь:
706.955.0677 Для запросов в США: jeff @ ламин-x.com Запросы по международным и неавтомобильным приложениям: [email protected]
Обзор защитной пленки
: оно того стоит?
Блок «Оптимизирующая коррекция для керамической защиты» не найден
Обновлено 13.06.2017
По сути, лакокрасочная пленка — это пластиковая пленка для потенциально поврежденных областей вашего автомобиля — нижняя панель, боковые зеркала заднего вида, панели коромысла и практически любая поверхность, обращенная непосредственно к передней / нижней части автомобиля.Основное применение прозрачного бюстгальтера — это, конечно, защита этих участков от дорожного мусора, который может подняться на дороге и в противном случае оставил бы красивую царапину или скол на вашем лакокрасочном покрытии. Теперь вы не часто видите эти средства на « средние »автомобили, потому что это обычно стоит где-то между 900-2500 долларов в зависимости от того, сколько панелей вы хотите сделать и от вашего автомобиля … помните, эти вещи, как правило, вырезаны на заказ (или сделаны из схемы автомобиля) и наносятся вручную. не имею в виду, что вы не можете установить его практически на любую машину, которую хотите.Просто выполните быстрый поиск, и вы сможете найти то, что ищете, в кратчайшие сроки. Но для чего нужен прозрачный бюстгальтер? Какие плюсы и минусы? Давайте посмотрим… Плюсы: В целом идея прозрачного бюстгальтера великолепна. Он надолго защищает вашу краску и почти незаметен (пока). Основным преимуществом здесь является то, что независимо от того, водите ли вы Carrera 4s или Camry Limited, вы можете быть уверены в том, что вам не придется иметь дело с множеством каменных крошек на бампере, когда вы вернетесь домой с работы.А если жить в городе, становится еще лучше. Раздражающие звон и царапины от придурков в вашем районе, пытающихся запарковать вашу решетку радиатора? Этот прозрачный полимерный экран гарантирует, что никто не поцарапает вашу краску.
Долговременная защита лакокрасочного покрытия проблемных участков
Предотвращает необходимость перекраски бампера / облицовки в течение нескольких лет
При правильном уходе увеличивает срок службы
Единственный реальный способ предотвратить царапины матовой краски (XPEL Stealth)
Минусы: Поначалу кажется, что с прозрачным бюстгальтером все в порядке.Однако со временем история приобретает новое лицо — я имею в виду буквально. Почти каждый прозрачный бинт для бюстгальтера, который я видел, через несколько лет стал желтовато-непрозрачным (в зависимости от качества и, следовательно, цены). Возможно, вас это не касается, но если вы собираетесь нанести что-то на краску, чтобы защитить ее, лучше не портить ее внешний вид. Далее, в то время как этот пластиковый щиток защищает вашу краску, бюстгальтер страдает от ударов. Ультрафиолетовые лучи, царапины, сколы и многое другое очень часто встречаются на прозрачных бюстгальтерах.
Относительно дорого для небольшого покрытия
Не так прочно, как можно было бы подумать — если на прозрачном бюстгальтере оставить какие-то вещи (сок и т. Д.), Они могут прогрызть пластик и повредить краску.
Эстетически неприятно… почти достойно затычки (если оставить без защиты)
Что делать?
Раньше мы говорили, что регулярного нанесения воска будет достаточно, чтобы краска вашего автомобиля оставалась в хорошем состоянии. Это просто неправда. Воск мало защищает, потому что он держится не больше месяца.Он не устойчив к царапинам и не делает ничего, кроме красивого блеска. К тому же, если речь идет о матовой краске, о воске не может быть и речи. Мы являемся экспертами по уходу за матовой краской, поэтому мы должны упомянуть о ровной поверхности. К счастью, проблемы пожелтения, выцветания и обесцвечивания можно полностью избежать, если защитная пленка для краски должным образом защищена. Не защищает ли защитная пленка лишним? Нет! Пленка защищает от царапин, а покрытие типа Formula 1201 (или покрытие Matte Paint Coating для защиты XPEL Stealth) сохраняет пленку в отличной форме.Итак, лучший способ уберечь краску от царапин — это надеть прозрачный бюстгальтер и нанести поверх него нанопокрытие, чтобы пленка не обесцвечивалась. У вас есть прозрачный бюстгальтер? Мы будем рады услышать ваш отзыв. Почему тебе это нравится / не нравится? Это хоть как-то окупилось? Дайте нам знать об этом в комментариях!
Установка защитной пленки на капот автомобиля
Покупка машины — довольно крупное вложение. Независимо от того, покупаете ли вы новый или подержанный автомобиль, вы всегда хотите поддерживать его в хорошем состоянии и защищать от всех возможных повреждений.В то время как большинство производителей автомобилей перешли на краски на водной основе, вопрос защиты краски стал жизненно важным. Чтобы быть экологически чистыми, производители теперь используют достаточно мягкие краски, которые легко повредить при воздействии вредных элементов на дороге.
Установка автомобильной защитной пленки оказалась эффективным средством предотвращения преждевременного старения вашего автомобиля. Некоторые производители уже устанавливают защитные пленки на наиболее подверженные износу детали своих автомобилей.Пленка действует как перегородка между краской и разрушающими факторами, такими как вода, камни и ультрафиолетовые лучи.
Лакокрасочную защиту можно установить на любую поверхность вашего автомобиля. Эта тонкая невидимая пленка не меняет цвет или дизайн вашего автомобиля. Как правило, капот — одна из наиболее подверженных износу частей вашего автомобиля. На нем появятся небольшие признаки износа, даже если ваш автомобиль еще сравнительно новый. Он постоянно сталкивается с летучим гравием, солью и кислотами насекомых, которые портят окрашенную поверхность.Вот почему мы предлагаем широкий выбор пленок для защиты капотов, а также профессиональные услуги по установке для наших клиентов из Чикаго.
Преимущества защиты капота
Предотвращает повреждение солью, насекомыми, дорожным мусором, камнями и т. Д.
Помогает поддерживать стоимость вашего автомобиля при перепродаже.
Невидимая и необнаруживаемая пленка не меняет цвет и внешний вид вашего автомобиля.
Никакого специального обращения не требуется.
Легко наносится благодаря самоклеящемуся слою.
Съемные пленки не повредят исходному лакокрасочному покрытию.
Невероятная гарантия от шелушения и пузырей.
Защита от ультрафиолета помогает сохранить естественные цвета от выцветания.
Как наносить защитную пленку на капот
Большинство защитных пленок для капюшонов изготавливаются своими руками. Однако, если это ваш первый опыт применения, мы настоятельно рекомендуем связаться с нашей службой по установке защитной пленки на капот автомобиля в Чикаго, штат Иллинойс, чтобы получить необходимую поддержку и инструкции.Примечание. Если пленка установлена неправильно, гарантия может быть аннулирована.
Обычно для установки защитной пленки на колпак вам понадобится острый бритвенный нож, тепловой пистолет и ракель. Это основные инструменты, необходимые для успешного применения. Кроме того, мы рекомендуем иметь рабочие перчатки, изоленту и несколько магнитов, которые помогут вам закрепить пленку на капюшоне. Абсолютно необходимо обеспечить беспыльное пространство и необходимую температуру внутри него.
Установка начинается с вырезания части, которая больше фактического размера вашей вытяжки.Когда это будет сделано, пленка укладывается на поверхность, чтобы вы могли обрезать форму капюшона. Прикрепите пленку к вытяжке изолентой и магнитами. Когда у вас будет правильная форма, начните снимать основу и наносить пленку на поверхность. На этом этапе обойдите узкие места с помощью теплового пистолета и нанесите ракель, чтобы вытолкнуть пузыри. Остатки следует срезать бритвенным ножом после того, как вы закончите нанесение.
Для получения более подробной информации посетите наш сервис по установке пленки для защиты капота автомобиля в Чикаго, штат Иллинойс.Мы всегда готовы предоставить полезные советы и инструкции, а также предоставить команду профессионалов для выполнения любого типа установки. Защитите свою вытяжку наилучшим образом с помощью наших высококачественных продуктов. На самом деле нанесение пленки — единственный надежный способ сделать это. В отличие от вощения, герметизации или лакокрасочного покрытия, монтаж пленки действительно работает!
Полностью оберните вытяжку защитной пленкой
Вы выбрали защитную пленку для краски (PPF).Вы достаточно решили с вечными сколами в краске, которые, кажется, появляются из ниоткуда каждый раз, когда вы становитесь вашей машиной. Вы не уверены в том, что нужно просто сделать передний край капота вашего автомобиля, поскольку вам не нужна линия, где заканчивается частичное покрытие капота. Вы готовы покрыть весь свой капюшон самовосстанавливающейся защитной пленкой Scotchgard Pro Series 3M. Что теперь?
Здесь вы просмотрели обучающих видео. Вы собираетесь заказать шириной 60 дюймов Защитная пленка 3M здесь .Но сколько заказать? Мы часто получаем этот вопрос, поэтому подумали, что сообщение в блоге поможет многим людям.
Чтобы узнать, сколько нужно заказать, вам нужно измерить площади, которые вы хотите покрыть, и посмотреть, насколько это соответствует имеющимся размерам рулона. В случае покрытия всего капюшона нам необходимо измерить максимальную ширину и максимальную глубину.
На приведенном выше рисунке синие линии представляют максимальную ширину капюшона. Максимальная ширина обычно находится у задней части капюшона, но не всегда.В случае вышеупомянутого автомобиля максимальная ширина составляет ~ 6 дюймов от задней части капота. С помощью ассистента измерьте ширину капота в его максимальной точке — в идеале с помощью тканевой ленты, повторяющей контуры капота. В качестве альтернативы вы можете использовать кусок веревки / веревки, отметить конец и измерить его рулеткой.
Для глубины от передней до задней мы должны проверить переднюю начальную точку. Обычно это средняя часть вытяжки, как показано выше, но это также может быть место, где находится край решетки.Существует множество различных моделей автомобилей, поэтому обязательно проверьте их еще раз. Сделать это можно с помощью помощника и рулетки. Встаньте по обе стороны от транспортного средства, протяните измерительную ленту (или любой другой длинный прямой край и отметьте крайнюю переднюю часть. Это будет самая передняя красная линия на рисунке выше. Вы можете отметить кончик куском малярной ленты. Затем повторите процесс на задней части капота — самой задней красной линии на приведенном выше рисунке.Обратите внимание, как самый задний размер находится «в» лобовом стекле. Снова отметьте малярным скотчем. Измерьте расстояние между передней и задней областями стойки — прямо спереди назад, снова следуя контуру капюшона гибкой лентой.
В приведенном выше примере ширина по бокам составляет приблизительно 65 дюймов, а глубина — 55 дюймов. В идеале для удобства работы желательно несколько дополнительных дюймов в каждом направлении. Для вышеуказанного приложения вам понадобится рулон шириной 60 дюймов и длиной 72 дюйма.
← Предыдущее сообщение
Более поздняя публикация →
Стоит ли окрасочная пленка?
С ростом популярности лакокрасочной пленки для защиты транспортных средств многие спрашивают нас, стоит ли на наш взгляд защитная пленка для краски / PPF своих затрат.Как эксперты в отрасли и тысячи автомобилей, установленных за эти годы, у нас есть некоторые выводы о защитной пленке для краски и ее ценности, которые помогут вам принять решение.
Если вы недавно приобрели новый автомобиль или рассматриваете возможность покупки нового автомобиля. , вполне вероятно, что вы встречали защитную пленку для краски, прозрачный бюстгальтер, PPF или прозрачный экран в качестве варианта для защиты краски вашего нового автомобиля. Поскольку цена быстро исчисляется тысячами, многие задаются вопросом, стоит ли она затрат, связанных с защитой.
За последние несколько лет мы установили защитную пленку на более чем 1500 автомобилей и заменили защитную пленку на несколько автомобилей, так что у нас был хороший шанс понять плюсы и минусы защитной пленки и стоит ли она цена. Мы обнаружили, что ответ не является конкретным и действительно зависит от человека и автомобиля, который вы защищаете.
Ответ — да. Индустрия стремительно развивалась за последние несколько лет, прошли те времена, когда защитная пленка для краски быстро желтела и становилась тусклой на вашей краске, или когда вы могли по-настоящему увидеть пленку на вашем автомобиле.С отличным установщиком и одним из лучших продуктов (нам повезло с такими брендами, как XPEL и Suntek), вам будет сложно определить, есть ли что-нибудь на автомобиле. Защитная пленка для краски (PPF) действительно обладает волшебной способностью лечить завихрения и царапины с помощью тепла, делая вашу краску глянцевой и блестящей. Он также обладает способностью поглощать удары и предохранять краску от сколов.
Однако, чтобы было ясно, это не пуленепробиваемый. Пленка может быть проколота, часто, однако пленка принимает на себя основной удар, спасая краску.В других случаях, если объект, который попадает в машину, достаточно острый или скорость достаточно высокая, он может пройти и повредить краску, но ожидайте, что ущерб будет намного меньше, чем если бы пленки не было вообще. . Такое случается редко, но мы наблюдали это, в основном, на автомобилях, движущихся по шоссе или на гусеничных машинах (на высоких скоростях). Чтобы решить эту проблему, Suntek и XPEL выпустили более толстую пленку для областей с сильным ударом, которая отлично работает, поэтому мы ожидаем, что эта отрасль продолжит развиваться с лучшими продуктами.
Капюшон для защиты от непогоды | SICK
Капюшон для защиты от непогоды | БОЛЬНОЙ
Тип: Капюшон для защиты от непогоды
Номер детали:
2063050
Паспорт продукта
английский
Чешский
Датский
Немецкий
испанский
Финский
Французский
Итальянский
Японский
Корейский
нидерландский язык
Польский
португальский
русский
Шведский
турецкий
Традиционный китайский
Китайский
Копировать короткую ссылку
Технические детали
Загрузок
Таможенные данные
Технические характеристики
Группа принадлежностей
Защита устройства (механическая)
Семейство принадлежностей
Защитные кожухи и защитные трубы
Материал
Алюминий (порошковое покрытие Описание)
Защитный кожух (180 °), вертикальный монтаж
Классификация
ECl @ ss 5.0
27279202
ECl @ ss 5.1.4
27279202
ECl @ ss 6.0
27279202
ECl @ ss 6.210
27.0
ECl @ SS 8,0
27279202
ECl @ SS 8,1
27279202
ECl @ ss 9,0
27273701
27273701
27273701
сс 11.0
27273701
ETIM 5,0
EC000200
ETIM 6,0
EC000200
ETIM 7,0
EC000200
EC000200
EC000200
900
Технические чертежи
Инструкция по установке
ВЕРХ
Пожалуйста, подождите несколько секунд…
Ваш запрос обрабатывается и может занять несколько секунд.
Пять советов по выбору правильной вытяжки для твердых частиц — W.L. Gore & Associates
Материалы «Производители» спонсируются производителями и поставщиками, обслуживающими противопожарную службу.
Пожарная промышленность все больше осознает потенциальную взаимосвязь между воздействием твердых частиц от пожаров и вашей безопасностью и здоровьем. Исследования пожарных показали, что некоторые из наиболее уязвимых мест находятся вокруг шеи и ушей, несмотря на то, что они прикрыты капюшоном.С добавлением опции блокировки твердых частиц для вытяжек в редакции стандарта NFPA 1971 от 2018 года производители теперь предлагают кожухи для твердых частиц в различных стилях и конструкциях. Перед покупкой капюшона для твердых частиц следует учесть несколько ключевых факторов.
При испытаниях для сертификации кожух для улавливания твердых частиц GORE задерживал 99,9% всех твердых частиц в диапазоне от 0,1 до 1,0 мкм. Это 99,9% справедливо как для новых материалов, так и для предварительно кондиционированных образцов. Gore & Associates
Испытания на защиту от твердых частиц
Прежде всего, это уровень защиты, которую обеспечивает капюшон от твердых частиц, которым вы можете подвергнуться на месте пожара.
Для варианта кожуха, блокирующего частицы, стандарт NFPA требует, чтобы кожухи блокировали не менее 90 процентов или более твердых частиц размером от 0,1 до 1,0 микрон (мкм). Это испытание проводится на шести образцах, вырезанных из рулонов материала, используемого для изготовления колпаков. Три образца предварительно кондиционированы, что включает 20 отмывок и два цикла конвективного нагрева. Остальные три образца испытываются без предварительной подготовки. Если средний процент эффективности этих образцов составляет 90 процентов или больше, вытяжка соответствует требованиям.Чем выше этот процент, тем большую защиту может обеспечить капюшон.
Тестирование вытяжки на системном уровне
Хотя тест на блокировку твердых частиц дает хорошую информацию о способности материалов вытяжки блокировать твердые частицы, также важно оценить характеристики всего вытяжки в окружающей среде, в которой он будет использоваться .
Использование флуоресцентного аэрозольного скринингового теста (FAST) — отличный способ получить ценные данные о способности вытяжки обеспечивать защиту на системном уровне (т.э., при ношении в составе ансамбля). Этот тест не является частью требований Стандарта, но он важен, потому что ношение капюшона как части комплекта может повлиять на его способность блокировать частицы.
Например, компания Gore заключила контракт с независимой лабораторией для проведения теста FAST для проверки характеристик кожуха для твердых частиц GORE ® по сравнению с традиционным (т.е. не содержащим твердых частиц) кожухом как частью полного комплекта, включая снаряжение, маску и SCBA.
На следующем изображении показаны тестовые изображения FAST для трех сценариев:
традиционный капюшон, надетый с зазорами на стыке капюшона с маской
традиционный капюшон, правильно надетый без зазоров на стыке капюшона с маской
a Капюшон для твердых частиц GORE ® , правильно надетый без зазоров на границе раздела капюшон-маска
Три ярких прямоугольника слева от каждого изображения — это один и тот же кусочек краски.Этот чип используется во время фотографии в качестве цветового стандарта, чтобы показать изменения в освещении из-за количества флуоресценции на коже каждого объекта.
Слева направо: традиционный кожух с зазорами на стыке кожуха с маской; традиционный капюшон правильно надет, без зазоров на стыке; Капюшон GORE Particulate Hood правильно надет, без зазоров на стыке. Gore & Associates
На изображении слева показано проникновение твердых частиц, которое произошло, когда небольшой зазор между маской автономного дыхательного аппарата и резинкой капота оставил свободный путь для перемещения твердых частиц.Зазор величиной в несколько миллиметров может серьезно повлиять на уровень защиты пожарного. Обратите внимание, что скол краски на этом изображении выглядит темнее по сравнению с двумя другими сколами; это связано с тем, что камера автоматически компенсировала большее количество флуоресценции из-за большего проникновения твердых частиц через межфазные промежутки.
Среднее изображение является примером того, что все знают о СИЗ: правильно надетые СИЗ обеспечивают максимальную защиту. На нем изображен традиционный капюшон, который был правильно надет (т.е., резинка капюшона была плоско на прокладке вокруг всей маски дыхательного аппарата). Области без флуоресценции, расположенные ниже уха, были от ремешка маски дыхательного аппарата, плотно прилегающего к коже. Однако на коже этого субъекта все еще было видно значительное количество твердых частиц. Следовательно, чтобы свести к минимуму попадание твердых частиц, все же необходимо предпринять дополнительные меры, помимо правильно надетого традиционного капюшона.
На изображении справа показано, что при ношении капюшона для твердых частиц GORE ® не удалось обнаружить видимых следов твердых частиц на коже объекта.
Акцент на воздухопроницаемость, а не на воздухопроницаемость
Возможно, вы слышали о воздухопроницаемости капюшона; однако воздухопроницаемость — это улица с двусторонним движением. Продукты с более высокой воздухопроницаемостью могут позволить большему количеству воздуха, а также большему количеству частиц попадать в вытяжку, потенциально снижая защиту от загрязняющих веществ, загрязняющих огонь.
Воздухопроницаемость — это не то же самое, что воздухопроницаемость. Вытяжки могут поддерживать хорошую воздухопроницаемость паров влаги, не будучи воздухопроницаемыми.Полная потеря тепла (THL) содержит компонент воздухопроницаемости паров влаги. Стандарт NFPA 1971 в редакции 2018 года требует минимального значения THL, которое должны быть достигнуты всеми кожухами для улавливания твердых частиц для сертификации. Поэтому при выборе капюшона для твердых частиц убедитесь, что он имеет как хорошую воздухопроницаемость, так и более высокую эффективность блокировки частиц, чтобы вы знали, что он обеспечивает лучший баланс комфорта и защиты.
Результаты GORE Particulate Hood FAST после 100 стирок практически не показали флуоресценции, что означает превосходную долговечность и устойчивую защиту с течением времени.W.L. Gore & Associates
Долговечность для долгого срока службы
Еще одна проблема, на которой сосредоточено внимание отрасли, — это необходимость содержать ваше снаряжение в чистоте, что означает, что вы часто моете свои вытяжки. Стандарт NFPA 1971 издания 2018 г. определяет предварительное кондиционирование как 20 стирок и два цикла конвективного нагрева. Поскольку вы уделяете особое внимание чистке вашего снаряжения, вам, скорее всего, придется мыть капюшон для твердых частиц более 20 раз, и вы должны ожидать, что ваши инвестиции в повышенную защиту продлятся дольше.
Таким образом, вы должны увидеть, насколько тщательно проверялась долговечность рассматриваемых вами кожухов для улавливания твердых частиц. Например, компания Gore вымыла кожухи GORE ® для твердых частиц 100 раз у проверенного поставщика услуг Интернета и повторила как тест на блокирование твердых частиц, так и тест FAST для оценки его способности блокировать частицы. Результаты показали, что образцы из этих вымытых вытяжек сохранили свою эффективность блокировки частиц 99,9% — такую же, как результаты для образцов, испытанных из новых вытяжек, и образцов, испытанных после предварительной обработки NFPA (т.е., 20 отмывок и два конвективных тепловых цикла).
Конструктивные особенности для защиты
Капюшон для твердых частиц GORE имеет смотровое отверстие, которое позволяет переворачивать капюшон и проверять защитный барьер, покрывающий весь капюшон, на наличие порезов, отверстий и разрывов, а затем повернуть его вправо. боком снова. Красная строчка помогает понять, что вы носите лицевую сторону. Gore & Associates
Как и в случае стрелочного оборудования, производители разрабатывают свои вытяжки с различными конструктивными особенностями, и вы должны оценить их в рамках процесса принятия решения.Например, некоторые капюшоны для твердых частиц имеют защитные барьеры в отдельных областях капюшона, например, вокруг шеи и ушей, в то время как другие имеют защитные барьеры по всему капюшону.
Еще один фактор дизайна, который нельзя недооценивать при оценке снаряжения, — это ваша способность осматривать его визуально. Некоторые производители включают в кожух смотровое отверстие, которое позволяет его перевернуть и проверить защитный барьер на предмет порезов, отверстий и разрывов, а затем снова повернуть его на правую сторону.