Все начинается с появления небольших точек ржавчины, а заканчивается тем, что со временем кузовные элементы прогнивают до дыр в полном смысле слова. На некоторых возрастных автомобилях эта проблема ярко выражена и заметна издалека, причем может распространиться на соседние кузовные детали. Если дело дошло до сквозной коррозии, то пороги переваривают или меняют. Разумеется, до подобного лучше не доводить – с опасным явлением лучше бороться методом упреждения, а не решать появившиеся проблемы, грозящие вылиться в большой ремонт, по факту. В группе риска находятся многие отечественные автомобили, «китайцы», некоторые модели японских брендов – у них частенько гниют пороги, а вместе с ними и колесные арки.
Что потребуется для обработки порогов
Процесс можно доверить профессиональным мастерам, осведомленным о всех тонкостях, хотя не возбраняется обработать и замазать пороги от коррозии своими руками – ничего сложного в этом нет. Главное правильно подготовиться самому, серьезно и внимательно подойти к подготовке автомобиля и, конечно, нанести защитный состав, согласно инструкции и рекомендациям.
Для самостоятельной антикоррозийной обработки порогов машины от коррозии непосредственно исполнителю работ желательно иметь при себе рабочую одежду, закрывающую кожу, защитные очки, резиновые перчатки и респиратор. Последним не стоит пренебрегать, так как предстоит работать с химическими веществами. Понадобится металлическая щетка и наждачная бумага, промышленный фен, тряпка для очистки поверхности, обезжириватель «Уайт-Спирит», преобразователь ржавчины, чистая вода и антикоррозийный состав. Как раз последний весьма вреден и его попадание на кожу и слизистые оболочки, мягко говоря, нежелательно.
Чем обработать пороги автомобиля
Покрытие порогов антигравием является обычной практикой. За термином «антигравий» скрывается состав, который не только обеспечивает защиту от коррозии, но также существенно повышает устойчивость порогов к разного рода воздействиям (будь то песок, камни, снег и грязь, климатические особенности, а также неагрессивные вещества) и даже способно снизить уровень шума, проникающего в салон.
Коррозия на порогах: обработка антикором своими руками
Внешний вид любого автомобиля со временем утрачивает свое первоначальное состояние, и на металле появляются следы коррозии. Проблемным местом в этом отношении считаются пороги, которые часто недостаточно хорошо подвергаются обработке антикором. Процесс образования ржавчины на металле неизбежен, поэтому основной задачей автовладельца является препятствовать ее появлению и обеспечить надежную защиту поверхности автомобиля. Препятствовать появлению коррозии на порогах можно как в профессиональных мастерских, так и своими руками.
Причины появления ржавчины
Перед тем, как приступать к борьбе с ржавчиной на поверхности авто, следует знать причины ее появления. Коррозия появляется на тех участках, с которых сошла краска, обеспечивающая защиту металла. Чаще всего происходит нарушение покрытия из-за механических повреждений. Так, во время движения автомобиля из-под колес вылетают мелкие камушки и ударяются о пороги. Во время удара они сбивают краску с поверхности, на месте которой и появляются рыжие пятна. В зимнее время ситуация усугубляется солью, которая еще больше разъедает поврежденные участки.
Виды коррозии
Выделяются два вида коррозии, жертвой которой могут стать пороги авто:
химическая – содержащиеся в воде кислород и водород представляют собой естественные окислители, что создает условия для коррозии;
электрохимическая – вода, содержащая соли и газы, попадая на поверхность металла, становится причиной возникновения электрического тока, которая зарождает образование коррозии.
Поверхность металла может быть подвержена разрушительному воздействию и одновременно двух видов коррозии. Поэтому очень важно обезопасить все элементы авто от их негативного воздействия. В этом могут помочь различные средства и технологии, выполнить которые можно своими руками.
Методы борьбы с коррозией
Обработка порогов автомобиля напрямую зависит от степени изношенности машины, а также страны-производителя. Так, новые европейские или японские машины на протяжении 3 лет будет защищать от коррозии заводское антикор покрытие. Отечественные или китайские авто даже с конвейера рекомендуется сразу отправить на антикоррозийную обработку. При этом пристальное внимание нужно уделить порогам, защита которых поможет продлить срок службы авто.
Грунтование
Одним из распространенных способов борьбы с коррозией считается грунтование. Это метод позволяет создать прослойку между металлом авто и лакокрасочным покрытием. Грунт выступает в качестве изолятора, препятствуя попаданию воды или кислорода на металл. Но обеспечить полное предотвращение попадания воды на поверхность он не может, поэтому только немного отдаляет образование коррозии.
Ламинирование
Одним из методов защиты порогов от ржавчины считается ламинирование. На участки авто наносится специальная полимерная пленка, прозрачная и абсолютно незаметная на поверхности. Она не отклеивается и не теряет свои свойства при сильных перепадах температуры. Защитная пленка может прослужить до 3 лет, после чего требуется ее повторное нанесение. Многие производители при выпуске своей продукции проводят ламинирование наиболее уязвимых участков автомобиля, к которым относятся и пороги.
Ламинированная пленка не ляжет на поверхность с неровностями, поэтому сначала участок нужно прошлифовать и отполировать.
Обработка антикором
Предупредить появление ржавчины на порогах позволяет антикор. Это специальное средство, создающее на поверхности защитную пленку, которая не пропускает влагу и соли к лакокрасочному покрытию. Перед тем, как использовать антикор, важно подготовить кузов.
Обработка порогов своими руками начинается с очистки поверхности от грязи, пыли и следов коррозии. Для этого нужно отправить авто на мойку, а затем при помощи наждачной бумаги зачистить участки ржавчины. Когда пятно зачищено, на него наносят слой грунтовки.
После того, как поверхность высохнет, нужно распылить специальный спрей антикор. Такое средство отлично растекается, образуя пленку, которая по свойствам схожа с восковой. Защита с помощью антикора помогает вытеснить влагу с поверхности кузова.
Протекция поврежденных порогов
В случае, когда порог уже начал активно ржаветь, защита должна проводиться со всей тщательностью. Обработка порога может быть проведена своими руками. Для этого необходимо придерживаться следующих этапов работы:
промыть и высушить поврежденную поверхность авто;
при помощи наждачной бумаги или специальной насадки на дрель счищается ржавчина;
на очищенные участки наносится преобразователь ржавчины и оставляется на некоторое время;
порог протирается ветошью, чтобы обеспечить качественную очистку поверхности от пыли и мусора;
с помощью бензина обезжиривается участок порога;
в два слоя наносится грунтовка;
после того, как прогрунтованные участки авто высохнут, на них наносится антикор покрытие.
Защита от ржавчины равномерно распыляется с расстояния 30 см. Наиболее пристальное внимание при обработке следует уделять проблемным местам. На протяжении суток, когда будет сохнуть слой антикора, пользоваться автомобилем не рекомендуется.
Важно периодически проверять слой антикоррозионного покрытия для его своевременного обновления.
Когда обработка антикором будет завершена, можно нанести слой краски в цвет авто. Для порогов это чаще всего черный и темные оттенки. Кроме того, антикор покрытие встречается нескольких цветов и не оказывает на внешний вид никакого влияния.
Защита от коррозии помогает защитить особенно уязвимые места авто, чтобы обезопасить их от отрицательного воздействия окружающей среды и механических повреждений. При этом все манипуляции можно провести своими руками, так как нанесение антикора не занимает много времени и сил.
Интересное по теме:
Что делать, если пороги на автомобиле начали ржаветь
Появление ржавчины на металле считается естественным процессом. Производители авто не всегда защищают элементы кузова дополнительной оцинковкой, поэтому через несколько лет водители замечают первые очаги коррозии на днище, колесных арках и порожках. Рассмотрим, что делать в первую очередь, если начали ржаветь пороги, чтобы остановить процесс и восстановить структуру металла.
Причины появления ржавчины
Пороги и арки считаются самыми уязвимыми частями кузова. Технологически детали обеспечивают защиту днища от первичной коррозии. Порожки кроме этого препятствуют проникновению влаги в салон, в рамных конструкциях авто выполняют силовую функцию, обеспечивают кузову необходимую жесткость на кручение.
Порог первым принимает на себя брызги, летящие камни, агрессивное воздействие солевых реагентов зимой. Есть несколько причин, почему на детали появляется ржавчина.
Микротрещины ЛКП. Под краску проникает влага, кислоты, которые разрушают металл изнутри.
Отсутствие антикоррозийной защиты. Производственный способ оцинковывания горячим методом остается самым надежным средством защиты металла от ржавчины. Не все производители используют дорогостоящий способ. Компания Вольво остается одним из немногих брендов, которые цинкуют кузов своих авто в два-три слоя, первые очаги коррозии на машинах появляются не раньше, чем через 9-12 лет, при условии, что металл не разрушался при аварии.
Несвоевременная обработка порога антигравием.
Систематическая ночевка авто на улице под дождем и снегом. Влага разрушает голый металл достаточно быстро. При производстве кузова производитель покрывает металл защитным полимерным слоем, который сохраняет свойства до 1,5 лет. Если не следить за состоянием кузова, то уже после первой зимы на новом авто можно увидеть потрескавшееся ЛКП и начало ржавчины.
Виды коррозии
Коррозия различается по степени поражения металла. Если появилась ржавчина на порогах, то первое, что нужно делать — это провести полный осмотр кузова, не ограничиваясь диагностикой только внешней части и видимой поверхностью колесной арки.
Мастера-жестянщики в 40% случаев сталкиваются с проблемой, когда на внешней части порога виден небольшой участок ржавого металла. При вырезке элемента, мастер обнаруживает полностью выгнивший усилитель и начало коррозии днища. По степени поражения коррозия бывает трех видов:
Первичная. Ржавчина покрыла часть порога, не проникла во внутренний короб. Дефект устраняется самостоятельно зачисткой металла.
Средняя. Ржавчина проникла в скрытые полости порога, есть локальные сквозные отверстия, днище покрыто первичной ржавчиной. Рекомендуется частичная замена поврежденного металла и полная тщательная зачистка кузова антикоррозиоными средствами с установкой накладок и брызговиков.
Гнилой порог. Коррозия разрушила более 60% металла, есть большие сквозные дыры, металл крошится при ударе. Необходимо полностью менять деталь, проверять состояние поддомкратников, лонжеронов, при необходимости проводить полный цикл сварочных работ.
В зависимости от того, какой химический элемент разрушает металл, коррозия разделяется на:
электрохимическую;
химическую.
В первом случае агрессивным реагентом выступают соли, кислоты, электролит, которые соприкасаясь с металлом, вызывают электро-импульс, выделяют водород и запускают процесс окисления. Второй вариант — это окисление метала водородом и кислородом, находящимся в воде.
Методы борьбы с коррозией
Если водитель обнаружил ржавые пороги у машины, то что делать в первую очередь? Рассмотрим это далее:
Провести осмотр, выявить степень повреждения.
Купить подходящий автомобильный антикор, антигравий, инструмент и материал для ремонта.
Выбрать метод ремонта и дальнейшей защиты порога от разрушения.
Водителям доступно несколько способов ремонта и защиты порога. Среди наиболее продуктивных и экономичных остается грунтовка порога, обработка антигравием. Следить за состоянием порога необходимо регулярно, внешние осмотры кузова проводятся каждый месяц, полная диагностика на яме или подъемнике выполняется раз в 12 месяцев.
Максимальный срок работы битумной мастики, которая остается самым надежным материалом для обработки внешних поверхностей, 12-18 месяцев, при условии отсутствия механических повреждений.
Грунтование
Использование грунтовки с большим содержанием цинка не может полностью защитить порог от ржавчины. Материал не обладает стопроцентными изоляционными свойствами. Прослойка между ЛКП и металлом порога имеет гигроскопичность 4-8%. Это значит, что через материал все равно проникает влага.
Грунтование остается надежным средством, если использовать его вместе с парафиновыми антикорами и ингибиторами ржавчины. Главные правила при нанесении грунтовки:
Металл должен быть вычищен до белизны, обезжирен.
Грунтовка наносится на сухую поверхность.
Битумная мастика наносится на полностью просохшую грунтовку.
Начинать работу по защите порога рекомендуется с осмотра нижней кромки двери.
Ламинирование
Ламинироание считается достаточно надежным средством того, как можно остановить коррозию порогов автомобиля, но только в том случае, если очаг ржавчины полностью законсервирован. При самостоятельном ремонте водители не всегда могут полностью убрать первичную ржавчину с детали. Когда нет серьезного разрушения, варить порог не нужно, но очистить заметную ржавчину нет возможности. В этом случае используются ингибиторы коррозии, жидкие антикоры, которые после высыхания создают прочную герметичную пленку.
Ламинирование — это установка прозрачной пленки на внешнюю часть порога. Может использоваться бронировочная виниловая или полиуретановая пленка, есть вариант распылить ламинат аэрозолем. Пленка не только предохранит металл от разрушения, но и защитит ЛКП от мелких сколов при ударе гравием, придаст авто ухоженный вид. Удаление пленки занимает до 30 минут.
Внешняя обработка
Внешняя защита порогов предусматривает использование антигравийных и антикоррозийных составов и установку накладок. Процесс должен начинаться со снятия старого покрытия ЛКП и зачистки металла. Если следы ржавчины отсутствуют, кузов ошкуривают наждаком.
Для внешней обработки используют плотные антикоры, битумные мастики, которые устойчивы к перепадам температуры и сохраняют минимальную эластичность в своем внутреннем слое. Надежность защитного слоя антикора зависит в первую очередь от качества подготовительных работ. Лучшие мастики для внешних панелей:
LIQUI MOLY Wachs;
Body 930;
Dinitrol 479;
Tectyl Bodysafe.
Плотные составы имеют минимальную толщину и герметичность, не позволяют образоваться ржавчине под слоем грунтовки.
Внутренняя обработка
Для внутренней обработки порога, который конструктивно представляет собой пустотелый короб, используются парафиновые и масляные антикоры, они распыляются аэрозолем или заливаются во внутренний карман через технологические отверстия.
При ремонте рекомендуется сделать одновременную внутреннюю обработку колесных арок. Детали расположены рядом и при гниении одной из них коррозия быстро перекидывается на другую. Лучшие антикоры на основе масла и парафина для внутренних полостей:
Dinitrol ML;
Tectyl ML;
LIQUI MOLY;
ВЭЛВ Мовиль-5Э.
Масляные составы предназначены консервировать и убирать первые очаги ржавчины, срок работы состава до 1 года.
Чем обработать скрытые полости порогов от ржавчины
Внутренние части порогов должны обрабатываться сразу после покупки авто, это обезопасит кузов от преждевременного износа. Рассмотрим, что делать, если уже появилась первая ржавчина на порогах автомобиля по шагам:
Удалить внешний слой ЛКП.
Открыть доступ ко внутренней части порога.
Зачистить место коррозии наждачной бумагой Р-80, обработать ингибитором ржавчины.
Залить во внутренний карман Мовиль или антикор на основе парафина.
Прогрунтовать внешнюю часть порога.
Обработать битумной мастикой, на заключительном этапе покрасить.
Для дополнительной защиты видимой части порога используются пластиковые или железные накладки. При установке дополнительных элементов на саморезы, необходимо обрабатывать болты пушечным салом. Это предотвратит возникновение электрохимической коррозии.
Мовиль и пушсало
Пушечное сало остается одним из лучших недорогих материалов для обработки внутренних частей кузова: днища, порогов, колесных арок. Материал образует плотную вязкую пленку, которая герметично консервирует имеющиеся очаги первичной коррозии и предотвращает появление ржавчины. Срок работы антикора до 1,5 лет.
Сложность нанесения пушсала заключается в плотности состава, его нельзя залить через технологическое отверстие. Обработка пушечным салом проводится на стадии ремонта, когда на кузов приваривается планка усилителя.
Мовиль распыляется во внутренний короб через техотверся, состав имеет высокую вязкость, но при этом остается жидким. Из недостатков Мовиля отмечают стекание антикора вниз, поэтому состав чаще применяют для днища.
Современные антикоррозийные средства
С каждым годом производители автохимии и средств для защиты выпускают на рынок все больше специальных составов, наиболее популярны следующие марки:
Бренд RUST STOP производит профессиональные антикоры лучшие по специализации.
TECTYL. Антикоры используются на авто, которые предназначены для эксплуатации в экстремальных условиях.
АMERCASOL. Состав не позволяет появляться коррозии до 3 лет, считается самым долговечным покрытием.
BODY. Имеет оптимальное соотношение цена/качество.
Протекция поврежденных порогов
Протекция ― современный способ провести защиту детали, которая имеет степень повреждения более 25%. Что необходимо делать, если ржавеют пороги машины по шагам:
Тщательно вымыть и высушить часть кузова.
Очистить ржавчину наждачной бумагой низкой абразивности. Если повреждение значительное, то использовать электродрель со специальной насадкой или углошлифовальную машинку.
Обработать порог преобразователем ржавчины, оставить на 1 час.
Обезжирить.
Опытные водители и мастера на СТО рекомендуют использовать в качестве обезжиривателя бензин.
Обработать участок грунтовкой в два слоя. Второй наносить после полного высыхания первого.
Распылить парафиновый антикор на порог с расстояния 30 см или использовать битумную мастику.
Через 12-15 часов покрасить отремонтированную деталь.
Ремонтировать кузов в теплом гараже, после ремонта не использовать авто 24 часа.
Чтобы предотвратить дальнейшее появление ржавчины, рекомендуется систематически проверять уязвимые части авто, особенно если модель производства КНР или СНГ. Европейские машины также подвергаются износу, но степень поражения кузова ржавчиной ниже на 30%, чем у марок отечественного и на 89%, чем китайского производства.
обработка и защита своими руками
В период эксплуатации автомобиль подвергается воздействию окружающей среды. Повышенная влажность, солевые реагенты, температурный режим и частицы асфальтового покрытия приводит к возникновению повреждений кузова:
ржавчины;
потертостей;
царапин.
Из-за габаритов и расположения, пороги – наиболее уязвимая часть авто. Снаружи и внутри них металл теряет краску и защиту, в связи с чем вероятно появление гнили и дыр. Дальнейшее истощение покрытия приводит к полной замене определенной части днища автомобиля. Предотвращение появления ржавчины и коррозии – один из составляющих ухода за машиной. Частично сохраняют покрытие кузова брызговики и накладки. Полная защита порогов реализовывается обработкой антикоррозийными компонентами.
Первый раз нанесение специальных составов проводят на станциях технического обслуживания. При обработке порогов изнутри и снаружи собственноручно не только продлевается срок эксплуатации автомобиля, но и повышается кругозор и техническая подготовка водителя. Предварительно выполняется подготовка и закупка снаряжения.
Что нужно купить для самостоятельной обработки порогов
Рабочих материалов и компонентов. Нужен антикор или антигравий, преобразователь ржавчины, растворитель для обезжиривания обрабатываемой поверхности, вода, ткань для очистки.
Средств защиты организма при работе с химическими веществами. Требуется спецодежда для предохранения открытых участков кожи, резиновые перчатки, респиратор или защитная маска, очки.
Специальных инструментов и вспомогательной оснастки. Необходима щетка по металлу, малярная лента, нож, наждачная бумага, промышленный фен или нагревательный элемент, специальный пистолет при наличии средства в тубе.
Услуг для качественного и безошибочного проведения работ. Может потребоваться заказ подъемника или аренда эстакады, мойка и сушка автомобиля.
Приобретение определенных товаров следует координировать с выбранным методом, материалами, условиями обработки.
Нюансы выбора покупных средств обработки
При выборе антикоррозийных средств защиты кузова строго проверяются характеристики товара: назначение, срок годности, взаимодействие со вспомогательными материалами, показания к нанесению. Средство поставляется в баллончиках или металлических банках в зависимости от состава и метода нанесения на полости автомобиля.
Химический состав как дорогого, так и более экономичного антикора агрессивен и опасен для организма человека. Поэтому обязательно использование резиновых перчаток и закрытой одежды.
Ассортимент ингибиторов коррозии весьма широк. Они отличаются методами нанесения, компонентами состава, стойкостью к окружающей среде, временем высыхания, ценовыми показателями. Альтернативными вариантами антигравию выступают:
Отработанное техническое масло. Использовалось в устаревших моделях автомобилей. Отличается резким неприятным запахом и низкими показателями экологичности.
Мовиль. Антикоррозийный ингибитор жидкой структуры. Назван в честь двух городов (Москва и Вильнюс). Создан в середине прошлого века как основное средство преодоления ржавчины в узлах автомобиля. В состав входят масла, керосин, олифа и небольшой процент специфических добавок.
Особые мастики на основе каучука. В состав внедрены отдельные виды смолы. Выделяются повышенной вязкостью, трудоемкостью процесса нанесения, повышенными температурными требованиями к использованию.
Антикоры в удобных баллончиках для распыления являются лучшим вариантом в плане эффективности и рентабельности. При их производстве аккумулируются передовые технологические наработки химической промышленности.
Основные средства по борьбе с коррозией металла производятся на основе нефти и продуктов ее переработки. В качестве усиления эффекта внедряются производные химической промышленности.
Рецепт антикора
Представленные товары сужают поле для деятельности опытных автолюбителей. Лучшее исправление дисбаланса – изготовление антикора своими руками. Комплексное действие составляющих частей, консистенция вещества и объем однозначно удовлетворят владельца автомобиля.
Ценность рецепта заключается в доступности и экономичности большинства ингредиентов. В основе состава – битумные или восковые соединения. Они обволакивают металл кузова, удерживают всю массу на поверхности. Основной вариант – пушечное сало. Это давно выведенное средство, безотказное, малозатратное, доступное в продаже.
Наличие вспомогательных компонентов зависит от потребностей мастера. В состав могут входить:
Пластилин. Укрепляет структуру, добавляет пластичности и комфорта при обработке.
Гидроизоляторы. Предохраняют от попадания воды и возникновения ржавчины при эксплуатации.
Антикоррозийные ингибиторы. Химические замедлители разрушительного процесса гниения металлических частей.
Для повышения эффективности в состав внедряют частицы металлов для прочности (цинк, бронза), пластиковые или каучуковые соединения, клей или герметик для дополнительной защиты проблемных мест.
Поможет ли обычная краска
Состав и свойства обычных лакокрасочных изделий не позволяют использовать их как альтернативу антигравию. Отсутствие антикоррозийных ингибиторов исключает создание защитной пленки, позволяет распространять действие химически агрессивных реагентов и воды. Краска быстро выгорает, не препятствует распространению ржавчины, не устраняет существующие проблемные участки. Водоотталкивающие свойства находятся на низком уровне.
Инструменты и материалы
Обработка порогов изнутри своими руками подразумевает использование подручных вспомогательных средств. Основные инструменты и материалы, сфера их применения:
Спецодежда. Обязательное условие для начала работы. Предусматривает полное отсутствие открытых участков кожи, наличие защитных очков, резиновых перчаток, респиратора. Предохраняет от пагубного действия химических компонентов рабочего компаунда.
Металлическая щетка и наждачная бумага. Служат для очистки поверхности металла перед обработкой антикором.
Ветошь или старая тряпка. Удаляет ненужные элементы с рабочего пространства.
Средства подготовки кузова к основным процедурам, то есть обезжириватель, преобразователь ржавчины, чистая вода для создания необходимой консистенции.
Основное средство для антикоррозийной обработки кузова.
Промышленный фен для заключительного этапа просушки.
Домкрат или подъемник. Дополнительная оснастка для улучшения условий работы со скрытыми участками днища транспортного средства.
Качество оборудования и материала влияет на износостойкость и долговечность обработанных участков, надежность всего автомобиля.
Подготовка авто к антикору
Прежде чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии, производится приготовление к процедурам. Перечень предварительных манипуляций:
Расположить транспортное средство на эстакаде или подъемнике для доступа к поверхности обработки.
Демонтировать защитные составляющие и части обшивки, создающие помехи.
Зачистить грязь, ржавчину, коррозийный налет ветошью и водой.
Просушить обрабатываемые места строительным феном.
Проклеить прилегающие части малярной лентой для защиты от химических и тепловых последствий нанесения антигравия.
Эффективность процедуры зависит и пропорциональна качеству предшествующей подготовки обшивки к основным манипуляциям.
Обработка порогов автомобиля внутри и снаружи
Процесс нанесения антикора специальным распылительным баллончиком или особым пистолетом трудоемкий, требует концентрации и подготовки. Основные правила покраски металлической поверхности:
Слой защитного материала наносится равномерно по всей площади.
Дистанция от места впрыскивания до кузова составляет 15-20 см.
После каждого распыления возможно подсушивание промышленным феном.
Количество слоев для оптимального результата не меньше трех.
Время выдержки между фазами обработки не менее 5 минут.
Вспомогательная лента убирается.
Продолжительность подсыхания автомобиля после завершения процедуры до начала эксплуатации не менее 2 часов.
При использовании антикоррозийных смесей на основе мастики применять фен нельзя. Это приводит к противоположному эффекту. Перечень и удельная масса компонентов краски регулируются для достижения эффекта.
Рабочее место обязано быть приспособлено и оборудовано необходимым инвентарем, спецодежда приведена в подобающий вид, инструменты и приспособления – быть в исправном состоянии и удобном расположении.
Восстанавливать целостность окраски автомобиля на станции технического обслуживания надежнее, чем обрабатывать пороги автомобилей от коррозии своими руками в гараже. Но при необходимой сноровке и концентрации владелец авто решает поставленную задачу при минимальных денежных затратах, осваивает положительный опыт в эксплуатации автомобиля.
Антигравийная обработка кузова автомобиля своими руками: выбор средства, инструкция
Многие автовладельцы сталкивались с такой проблемой, как образование коррозии на раме и кузовных элементах автомобиля. Отчасти решить данную проблему и повысить защиту кузова от коррозии можно путем соответствующей антигравийной обработки металлических деталей специальными средствами. Поговорим подробнее о том, как защитить пороги автомобиля от коррозии.
Качественная антигравийная обработка кузова автомобиля позволяет предупредить появление ржавчины. Сегодня в продаже можно найти недорогие и эффективные средства, которые просты в использовании, и при этом такая автохимия отличается долговечностью, надежностью и качеством исполнения.
Как и где проводить обработку
Подобная антикоррозийная обработка порогов может выполняться как самостоятельно, так и при помощи специального оборудования в соответствующих автомастерских и сервисах. Отметим, что сегодня используются материалы на основе мастики, которые предполагают их нанесение из специальных распылителей. В то же время можно в продаже найти обычные антигравийки на основе органических средств, которые выпускаются в виде аэрозолей, что упрощает их самостоятельное использование.
Помните о том, что, какое бы качественное средство вы ни использовали, через 2−3 года такая автохимия потеряет часть своих защитных свойств и в последующем могут вновь появиться проблемы с коррозией. Чтобы предупредить подобное, рекомендуется каждые 2−3 года выполнять такую обработку днища и порогов. В дальнейшем вам останется лишь правильно покрасить обработанные пороги и днище авто.
Выбираем средство для работы
В последние годы наибольшее распространение получил антигравий в аэрозольной упаковке, который отличается простотой в использовании. Это может быть как специальный баллончик, уже готовый к применению, так и аэрозоли, предназначенные для нанесения из специального пистолета. В продаже вы также найдете такую автохимию, которая фасуется в пластиковые емкости или металлические банки и подразумевает нанесение из распылителя или вручную кисточкой.
Антигравий может быть прозрачным, белым, черным или других оттенков. Наибольшее распространение получил сегодня прозрачный и черный антигравий. Последний может использоваться для обработки днища и крыльев автомобиля изнутри. А вот если вам необходимо обработать снаружи пороги и другие наружные кузовные элементы, то рекомендуем использовать прозрачную разновидность или же проводить последующую покраску обработанных кузовных деталей.
В зависимости от дополнительных свойств такой антигравий может отличаться:
Усиленной прочностью.
Повышенной адгезией.
Улучшенными антикоррозийными свойствами.
Может содержать преобразователь ржавчины.
В том случае, если вы планируете выполнять такую обработку самостоятельно, рекомендуем вам приобретать антигравий-спрей, который эффективен, имеет доступную стоимость и прост в использовании. Можно подобрать такой аэрозольный антигравий с улучшенными показателями защиты от ржавчины.
Обработка порогов антигравием
Для выполнения самостоятельной антигравийной обработки кузова автомобиля вам потребуются следующие материалы и приспособления:
Щетка по металлу.
Преобразователь ржавчины.
Наждачная бумага.
Строительный фен.
Ветошь.
Уайт-спирит или средство для обезжиривания.
Чистая вода.
Респиратор.
Защитные очки.
Резиновые перчатки.
Рабочая одежда.
Алгоритм действий при такой обработке автомобиля следующий:
Днище, пороги и крылья автомобиля тщательно вымываются и высушиваются.
С автомобиля демонтируется имеющаяся пластиковая защита.
Машину загоняют на эстакаду или подъёмник.
Осматривают авто на предмет наличия очагов ржавчины.
Всю найденную коррозию зачищают наждачной бумагой и обрабатывают пороги преобразователем ржавчины.
Дожидаются высыхания преобразователя ржавчины, после чего проводят обезжиривание порогов.
Малярной лентой заклеивают все кузовные элементы, прилегающие к порогам и днищу.
Баллончик с антигравием следует встряхнуть несколько секунд, после чего с расстояния около 15 см наносить спрей на обрабатываемую поверхность.
Следите за равномерностью нанесения такого защитного средства.
Лучше всего нанести несколько слоев антикора. Перерыв между нанесением каждого слоя составляет приблизительно 5 минут.
Обработанное днище и пороги можно высушить строительным феном.
Удаляют малярную ленту и устанавливают пластиковую защиту.
Помните о том, что пользоваться автомобилем можно не раньше, чем через 2−3 часа после такой обработки.
Как вы можете видеть, подобная обработка кузова автомобиля не представляет какой-либо сложности, поэтому с такой работой справится каждый автовладелец. Помните, что для качественного нанесения антигравия автомобиль следует загнать на яму гаража, эстакаду или подъёмник, это позволит существенно упростить выполнение обработки машины от ржавчины.
Обработка порогов и днища мастикой
Обработка днища и порогов автомобиля мастикой была популярна в прошлом, однако сегодня, с появлением недорогих аэрозольных средств, такая антигравийная защита пользуется все меньшей популярностью. Объясняется это трудоемкостью процесса и дороговизной качественной автохимии.
При использовании такой антигравийной мастики холодного нанесения необходимо тщательно вымыть днище и пороги автомобиля, очистить их от ржавчины, и лишь после этого можно наносить используемое защитное средство.
Совет. Перед нанесением мастику следует слегка подогреть, что улучшит ее текучесть и показатели адгезии.
Для нанесения антикора можно использовать обычную малярную кисть. Старайтесь нанести несколько слоев защитного покрытия, так как толщина мастики будет напрямую влиять на долговечность и эффективность защиты днища и порогов от коррозии.
В зависимости от конкретной разновидности мастики полностью она застывает в течение 2−5 часов. По прошествии этого времени можно использовать свой автомобиль.
Защитную обработку порогов автомобиля можно выполнить как самостоятельно, так и воспользовавшись предложением различных СТО. Если вы проводите такую защитную работу своими руками, можем порекомендовать использовать качественную автохимию для обработки, а всю работу выполнять в полном соответствии с алгоритмом, описанным в этой статье.
Оценка статьи:
Загрузка…
Читайте также:
Антикор ФФ2 (с. 10,7) — Ford Focus 2
Сегодня делал антикор, решил поделиться впечатлениями. Авто 2008 года, куплена в августе 2012. Первый хозяин антикором машинку на беспокоил, повезло хоть что проживал он в Великих Луках и соли там сыпят на много меньше, чем у нас в Питере. Во время покупки жуков по низу обнаружено не было и в связи с финансовым голодом решил отложить обработку на год. Естественно после зимы стали появляться первые ласточки по низу крыльев и на нижнем стыке порога. Так как на будущее предусмотрена шумка, было принято решение, до кучи обработать арки жидким вибропластом StP. Почитав тырнеты и сделав несколько звонков остановил свой выбор на центре Гранит (не реклама ежели чо). Центр конечно сильно сказано, но работают ребята на совесть На них остановился по нескольким причинам: Мойка на подъёмнике с хорошим давлением. Ну а как иначе, машине 5 лет. Выбор из нескольких материалов (раст стоп, тектил, динитрол, и ещё какие то, всех не запомнил) Обязательное снятие локеров Честный ответ про накладки на пороги, снимать придётся самому, поскольку снять их на подьёмнике не представляется возможным, а ямы у них нет. Ничего, снимем, несколько саморезов не проблема. Ну и самое главное, согласие попробовать положить жидкий вибропласт. Вчера принял решение делать, отзвонился с утра в Гранит, и договорился на обработку. Заехал за вибропластом, и отправился на станцию. Встретили и попросили немного подождать, пока освободиться подъёмник. Времени как раз хватило на снятие накладок порогов. Загнали на подъёмник, сняли локера, и начали полоскать. Полоскали минут 40. Естественно, пока мокрая, ничего толком не видно. Выгнали машину в тёплый проветриваемый бокс, и оставили на ночь на просушку. Выбор материала решили отложить на утро, на сухой машине сразу всё будет видно. Обсудили как будут накладывать вибропласт, предпочли кисть, которую я и должен был притаранить, от шпателя решили отказаться ввиду множества полостей. Хорошо что я кроме той что в магазине купил (кисть нужна жёсткая, а мне купленая показалась мягковатой), ещё пять штук старых из дома захватил. Угробили ВСЕ. Утром стало понятно, что я довольно таки легко отделался, заливать машину раст стопом по большому счёту не требовалось. Локальные следы начинающей коррозии конечно присутствовали. Меня удивило, что в основном, это были места точечной сварки, а не края и стыки. Арки естественно обезжирили, и начали намазывать вибропласт. Первым решили запустить его, что бы мазать на металл, а не на антикор. Намазывали как жидкий паштет на бутерброд, причём получилось довольно таки толсто, поскольку я взял 4 банки, по идее можно было обойтись 3-мя. Ложился прямо как влитой, хрен ототрёш. Промучались часа 4, очень много трудно доступных мест, особенно спереди. Поскольку промазать везде естественно не получилось, решили сверху сделать напыление антикором. Пока возились с вибропластом, в качестве антикора решили использовать динитрол. Причин было несколько: отсутствие запаха, характеристики не уступающие собратьям, ну и как бонус, чёрный цвет состава для днища. Начали со скрытых полостей, заливали где только возможно, по моим наблюдениям, вроде нигде ничего не пропустили. Потом стали пылить днище, я был удалён, летит всё жутко. Пропылили везде где только возможно, но довольно таки аккуратно, скотч по уровню накладки порога приклеили Про ниши за брызговиками, обратную сторону крыла и усилитель заднего бампера, я промолчу, не забыли даже стаканы амортизаторов снизу,места куда не налили найти было просто нереально. Ну и закончили обработкой дверей, багажника, и капота, причём уточнили, обрабатывать ли мне лонжероны и стаканы под капотом, а то многие жалуются что сильно грязно Времени они конечно на меня убили с моими закидонами … вся обработка заняла около 8 часов. Может мне конечно повезло, что мне делал сын хозяина, а не кто то другой, был интерес к новому материалу (как ляжет, как поведёт себя через какое-то время) ну и наверняка не маловажную роль сыграло то, что я стоял над душой. Сильно удивился, что денег с меня спросили ровно столько, сколько было оговорено, не смотря на то, что времени на меня потратили в два раза больше. Оставить такое отношение ко мне без благодарности я не мог, поэтому оставил непосредственному исполнителю небольшой бонус. В общей сложности, вместе с вибропластом, бюджет составил 11тр.
PS доволен как слон
Антикоррозийная обработка автомобиля ВАЗ 2110 своими руками
Если решено провести антикоррозийную обработку кузова ВАЗ 2110 своими руками, то появляется множество вопросов: как наносить состав, как самому сделать качественную обработку и т. д.
Подготовительный процесс перед нанесением защиты от коррозии на ВАЗ 2110
Многие владельцы автомобилей ВАЗ 2110 знакомы с таким понятием, как коррозия металла. К сожалению, заводская обработка автомобиля ВАЗ 2110 не защищает кузов на все 100% от появления коррозии и ржавчины. Не сразу по всему кузову автомобиля ВАЗ 2110 начинает проявляться ржавчина. Некоторые места кузова покрываются водяной плёнкой, и как только в эту область попадает щёлочь и кислоты, начинается образование электролита, которые имеет способность разъедать металл.
Существует несколько способов защиты кузова:
Гальванический тип покрытия.
Антикоррозийная обработка.
Гальванический тип – это оцинковка кузова, которая должна проводиться ещё на заводе, но она не вечна.
На заводе, при сборке автомобиля, проводят работы по защите кузова в виде нанесения различных защитных составов. Дно автомобиля обрабатывается мастикой, а закрытые места и полости защитным составом.
Заводской защиты кузова недостаточно и поэтому нужно раз в год проводить работы по защите металла. Обработка своими руками не так уж и проста — необходим полный и свободный доступ ко всем элементам днища, чтобы нанести толстый слой защитного состава.
Отслоившийся заводской антикор ВАЗ 2110
Этапы обработки антикором
Подготовку перед обработкой антикором ВАЗ 2110 можно разделить на несколько этапов:
1. Мойка. Перед тем как начать мыть днище нужно удалить подкрылки, если таковы имеются. Лучшим вариантом является установка машины на подъёмник, чтобы получить полный доступ. Промыть места обработки лучше три раза, чтобы избавиться от больших кусков грязи. Нанести моющее средство и после все это смыть. Мыть днище желательно горячей водой.
2. Сушка. Для того чтобы начать наносить защитный состав, днище нужно высушить. Лучше всего просушить его сжатым воздухом, что значительно сэкономит время.
3. Очистка от ржавчины. Если на днище есть участки, покрытые ржавчиной, то их нужно зачистить до голого металла. По желанию на очищенное от ржавчины место можно нанести антикоррозийный грунт. Это даст лучшую защиту.
Антикоррозийная обработка
Обработку машины начинаем с днища. Обрабатывается днище путём нанесения мастики, которая не высыхает. Наносить антикор можно кистью либо под давлением. После нанесения состав со временем укрепляется и не даёт коррозии шансов разъесть металл.
Днище “десятки” после обработки мастикой
Далее идёт обработка порогов. Снаружи пороги также обрабатываются мастикой, а изнутри жидким составом для скрытых полостей, чтобы максимально защитить пороги от ржавчины.
Проводя работы по защите днища, ещё необходимо обработать бензобак, на который также наноситься резинобитумная мастика.
Обработать колёсные арки можно двумя способами:
Нанести резинобитумную мастику и установить подкрылки.
Нанести жидкие подкрылки.
Жидкие подкрылки очень удобно наносить, но мастика имеет шумоизолирующее свойство. Поэтому после нанесения её в салоне становится тише. Резиновые подкрылки такого свойства не имеют, но прекрасно защищают металл арок от ржавчины.
Последним обрабатываются двери и скрытые полости кузова. Наносится жидкий состав, а именно мовиль. Выпускается он в виде аэрозоля, что позволяет без труда достать до труднодоступных мест.
Перед нанесением антикора внимательно изучить инструкцию по применению, так как каждый защитный состав индивидуален, и может наноситься разными способами и при разных условиях.
Ремонтируем автомобиль ВАЗ 2110 самостоятельно:
Как избавиться от ржавчины на фургоне
Вам нужно избавиться от ржавчины на своем фургоне, даже если вы не планируете переделывать его в дом на колесах. Это связано с тем, что ржавчина становится только хуже и в конечном итоге может отрицательно повлиять на целостность вашего автомобиля.
Часто с переоборудованием «сделай сам» для снижения стоимости автомобиля возраст или пробег становится компромиссом. В этом случае вполне вероятно, что на кузове или шасси фургона останутся пятна ржавчины. Ржавчину кузова и пола необходимо удалить для защиты вашего переоборудования, но в равной степени ржавчина на вашей оси, двигателе, шасси или колесах приведет к механической неисправности, и ее все еще важно устранить.
Что такое Rust и почему это большая проблема?
Как удалить ржавчину с панелей кузова
Как лечить ржавчину под телом / Chasis
Как мы обходились с нашим Van Rust при ограниченном бюджете
Что такое Rust и почему это проблема?
Как образуется ржавчина?
Ржавчина — это хлопья коричневого цвета, которые часто встречаются на старых и поцарапанных автомобилях. Он образуется в результате реакции железа и кислорода в присутствии воды.Вода и кислород необходимы для образования ржавчины, поэтому открытый металл ржавеет, в то время как окрашенный металл остается защищенным, пока его покрытие остается на месте.
И наоборот, незащищенный металл внутри вашего фургона, например, от царапин, возможно, еще не заржавел из-за недостатка воды (хотя со временем ржавчина часто образуется и внутри транспортных средств). Большинство компонентов автомобилей изготавливаются из стали, а двигатели старых автомобилей часто были из железа. Сталь — это железо, легированное углеродом, и они будут ржаветь во влажных и кислородных условиях.
Зачем беспокоиться о ржавчине?
Как только ржавчина захватывает открытую часть металла, она может распространяться за пределы того, что вы можете видеть. Он может распространяться в поперечном направлении по поверхности (под слоем краски), а также вглубь металла, что приводит к структурному или механическому повреждению этой детали автомобиля.
Если ржавчина становится настолько сильной, что ваш автомобиль не проходит ТО, ржавую часть необходимо либо заменить, если она находится в шасси / оси автомобиля, либо срезать и приварить новую панель, если это произойдет в кузове или пороги автомобиля.
Как удалить ржавчину с кузова фургона
Под кузовом я имею в виду ваши панели, крышу и пол (внутри и снаружи).
Шаг 1: Определите, насколько плохая ржавчина
Если ржавый металл расслоился и начал расслаиваться на слои и стал больше размера кулака, то, вероятно, вам придется срезать этот ржавый участок, а затем приварить на его место новый кусок металла. Это не то, что я бы рекомендовал всем, кто не является опытным сварщиком, поэтому, возможно, это будет работа в гараже! Надеюсь, ржавчина не так уж и плоха, и это просто случай шлифования / шлифования ржавчины обратно, чтобы обнажить блестящий голый металл, который не ржавчина.
Шаг 2: Отшлифуйте и отшлифуйте пораженную область
Используйте угловую шлифовальную машину или дрель с шлифовальной насадкой и отшлифуйте заржавевший участок до тех пор, пока не обнажится чистый серебряный металл. Обязательно отшлифуйте краску вокруг области с зазором в дюйм, чтобы вы могли быть уверены, что ржавчина, которая еще не пробила слой краски, не пропущена. Вы можете шлифовать вручную, но это гораздо менее эффективно, утомительно и требует много времени.
Шаг 3: Обработайте отшлифованный участок
Если вся ржавчина исчезла, вы можете перейти к шагу 4, однако, чтобы быть более тщательным, лучше всего обработать металл антикоррозийным средством, таким как Hammerites Kurust.
Шаг 4: Нанесите Primer
.
Перед повторным нанесением верхнего слоя краски необходимо нанести грунтовку. В зависимости от окончательного слоя краски вам может потребоваться выбрать грунтовку, дополняющую верхний слой. Травильный грунт, содержащий кислоту, проникающую в металл, является отличным выбором, после чего можно использовать дополнительные грунтовки или заключительный верхний слой краски. При нанесении грунтовки обязательно строго следуйте инструкциям производителя.
Шаг 5: Нанесите верхнее покрытие
После нанесения грунтовки можно наносить последний слой.В зависимости от вашего выбора применения, это, вероятно, будет связано с профессиональным распылителем, баллончиком или кистью (для особенно ограниченного бюджета). При всех способах нанесения необходимо обеспечить нанесение как минимум двух слоев, оставляя между слоями достаточно времени, чтобы краска высохла и затвердела. Обязательно отшлифуйте грунтовочный слой мелкой наждачной бумагой и каждый верхний слой покрытия между нанесениями. Видео ниже от Car and Mechanical отлично показывает, как это сделать аккуратно и профессионально.
Для подоконников и нижних частей вашего фургона, которые постоянно подвергаются риску поцарапаться от выброшенных камней, вы можете подумать о добавлении более сильной краски, такой как каменная крошка.
Как избавиться от ржавчины под шасси
Обработка ржавчины под кузовом вашего фургона аналогична обработке кузова с небольшими отличиями. Нижняя часть фургона намного грязнее, поэтому я бы порекомендовал для начала использовать металлическую щетку, чтобы еще больше обнажить больше потенциальных пятен ржавчины и более четко увидеть область, которую нужно обработать.
Поверхностная ржавчина
Как и выше, если ржавчина только поверхностная, вы можете отшлифовать ржавчину и обработать аналогичным образом. В качестве дополнительного шага, чтобы гарантировать, что каменная крошка не вызовет ржавчину в будущем, добавление Waxoyl или Hammerite’s Underbody Seal или их смеси является отличным вариантом.
Проникающая ржавчина
При проникающей ржавчине лучше всего отнести свой автомобиль в гараж для профессиональной консультации и возможной замены деталей. Такая ржавчина будет отмечена на вашем тесте ТО, если она касается неотъемлемой части вашего днища.Лучше всего обработать любую ржавчину на нижней стороне шасси вашего фургона, так как она может распространиться на другие участки.
Доступ к нижней части вашего автомобиля без пандуса может быть затруднен. Существует альтернативный способ протиснуться вокруг днища вашего фургона — найти местный гараж, который может предложить услуги по уходу за днищем вашего фургона. Всегда спрашивайте расценки перед бронированием, но вы, вероятно, захотите заплатить около 200 фунтов стерлингов, чтобы сделать это профессионально. Преимущество этого в том, что вся ваша нижняя сторона будет покрыта, предлагая как профилактические, так и восстановительные меры.
Наше путешествие по ржавчине
Ржавчина на нашем фургоне была очень сильной, особенно под порогами.
После шлифовки ржавых участков мы сначала использовали как Hammerite Kurust, так и спрей Hammerite № 1 для защиты от ржавчины. Затем мы использовали белую грунтовочную краску-спрей Halfords, а затем аэрозольную краску Frozen White (которая соответствовала цвету кузова фургона).
Сначала это выглядело великолепно, но через несколько месяцев ржавчина снова расползлась. Я считаю, что виновником является аэрозольная краска Halfords (хотя точно сказать не могу).Не думаю, что краска была достаточно густой (несмотря на множество слоев), чтобы не пропускать влагу. Мы проделали весь процесс снова, но на этот раз после нанесения грунтовочного спрея Hammerite мы использовали грунтовку серого цвета, а затем покраску. Это означало, что у нас была другая окраска нижней части фургона, где была локализована ржавчина.
Это работало несколько месяцев, но после зимы я начал замечать очень маленькие пятна на дне подоконников. В третий и последний раз мы отшлифовали ржавчину и обработали Курустом, но на этот раз я использовал банку с зеленой краской для металлических ворот Hammerite (очень густая краска, которую нужно наносить кистью или валиком для лучшей отделки. .Прошло уже около 6 месяцев, вторая половина пережила очень влажная зима и не осталось ни единого пятнышка ржавчины. Это был прорыв, потому что краска для ворот Hammerite на миллилитр намного дешевле, чем аэрозольная краска, и ее намного проще наносить на оживленной улице (не нужно избегать ветреных дней) и работает намного эффективнее.
Если для вас важно сохранить первоначальный вид вашего фургона, я предлагаю обработать ржавчину, а затем использовать высококачественную аэрозольную грунтовку, а затем аэрозольную краску, которая соответствует отделке вашего фургона, и использовать много-много слоев.
Спасибо за чтение блога. Если у вас есть еще вопросы относительно красок, которые мы использовали, не стесняйтесь обращаться по электронной почте [email protected].
Как предотвратить ржавчину на классическом автомобиле?
Если у вас есть классический автомобиль, скорее всего, уход за ним — не столько хобби, сколько страсть. Таким образом, вы проводите много времени, тщательно защищая своего возлюбленного от классических автомобильных недугов, таких как ржавчина. Учитывая вероятность того, что эта распространенная проблема в какой-то момент затронет Ол’Этель, вот несколько советов, как держать классический автомобиль в секрете от ржавчины.
Избегайте влаги
Когда влага попадает в щели вашего автомобиля (шасси, двери, пороги и т. Д.), Обязательно последует ржавчина. Но поскольку доступ к этим полостям может быть затруднен, защита их краской может быть нецелесообразным вариантом. Вместо этого рассмотрите возможность использования в этих областях стойкого к ржавчине воска или жидкости на масляной основе, но не забывайте осторожно. Если вам неудобно применять их самостоятельно, вы можете обратиться к специалисту по восстановлению классических автомобилей.
В центре внимания колеса и ходовая часть
Грязь и скопление дорожной соли могут вызвать ржавчину, а колеса и ходовая часть вашего автомобиля — главные цели.Садовый шланг или концентрированный распылитель (вместо мойки высокого давления, которая может удалить защитные покрытия) должны помочь удалить соль, грязь и мусор с этих участков, удерживая ржавчину.
Правильно храните классику
Если у вас классический автомобиль, скорее всего, он проповедует хору. Однако, если вам нужно напомнить о важности надлежащего хранения ваших драгоценных инвестиций, вот:
Найдите сухое и просторное место — подойдут деревянные сараи или кирпичные гаражи.
Взламывать окна (чтобы проветрить салон) и отсоединять аккумулятор, если он сидит в течение длительного времени.
Увеличьте циркуляцию воздуха с помощью вентиляторов или надувной пластиковой палатки (движение воздуха препятствует попаданию влаги).
Не оставляйте его слишком долго без дела
Даже в суровые зимние месяцы классические автомобили должны двигаться, чтобы избежать образования ржавчины на тормозах и других компонентах. Фактически, запускайте его не реже одного раза в месяц и двигайтесь всякий раз, когда позволяют сухие условия, чтобы помочь двигателю прогреться, сохраняя ваш классический автомобиль готовым к весне и осени.Также по возможности включайте кондиционер. Это снижает вероятность возникновения утечки в герметичных уплотнениях, которая вызовет коррозию классических автомобилей.
Объединитесь со специалистом
Конечно, вы гордитесь тем, что сами выполняете как можно больше задач. Однако, когда дело доходит до ухода за двигателем или другого сложного ремонта, разумным вариантом может быть привлечение проверенного специалиста для оценки и ремонта вашего классического автомобиля.
Помните, по всем вопросам технического обслуживания и ремонта вашего автомобиля звоните в 610AutoHaus в Поттстауне по телефону 610-427-4505!
Позвоните в 610AutoHaus по телефону 610-427-4505, чтобы записаться на прием сегодня!
Избегайте обработки ржавчины, предотвращая коррозию вашего классического автомобиля
Опубликовано
на
Один из способов предотвратить образование ржавчины на кузове вашего автомобиля — это обнаружить ее достаточно рано, чтобы
нанесите средство против ржавчины или антикоррозийное средство на днище и полости.Коррозия может начаться с небольших сколов и царапин на лакокрасочном покрытии. Такие повреждения легко обнаружить и лечить. Более сложные места на автомобиле для проверки на ржавчину — это стыки панелей.
Защита от ржавчины — окончательная обработка ржавчины
проверить полную историю любого подержанного или классического автомобиля, который вы покупаете — он был в хорошем состоянии, чистым и гарантированно свободным от ржавчины.
В идеале классические автомобили хотели бы разместить в сухом, осушенном гараже — или хороший компромисс, если это невозможно, в автомобильном навесе рядом с домом, поскольку это обеспечивает хорошую вентиляцию, защищая от дождя, мороза или снега .
старых или классических автомобилей, преимущественно припаркованных на открытом воздухе, следует регулярно проверять герметичность экрана, чтобы убедиться, что они работают эффективно — в противном случае вода может просочиться в пространства для ног и вызвать повреждение днища пола, порогов и дверных стоек.
Регулярно проверяйте сливные каналы люка в крыше (если они есть), втулки шпинделя стеклоочистителя (резиновые уплотнения, где шпиндели стеклоочистителя выступают через кузов), утечки из трубок кондиционера под приборной панелью, отсутствие резиновых втулок в днище днища ремонт сваркой, при которой вода попадает в швы, антенны на крыше, которые не загерметизированы должным образом, и дверные уплотнения.
грязь очень эффективно удерживает влагу. По возможности поддерживайте нижнюю часть автомобиля в чистом состоянии без образования шлама. Стоит нанести герметик. Средство для защиты днища от ржавчины Dinitrol можно нанести распылением или кистью на днище вашего автомобиля.
Еще одна угроза для владельцев классических автомобилей — это соль, выбрасываемая грузовиками для песка в зимние месяцы! Смесь соли и воды, которая попадает в ваш автомобиль, очень едкая. Если вы полагаетесь на свою классику для повседневного использования, то убедитесь, что нижняя сторона поддерживается как можно более чистой (здесь может помочь регулярная струйная стирка), и либо удалите редкие хромированные кусочки, либо обильно покройте их твердым восковым лаком и оставьте его. на (т.е. не отполировать).
Преимущества обработки от ржавчины
Динитрол
Защита от ржавчины для классических автомобилей предлагает:
Продлевает срок службы автомобиля
Снижает затраты на ремонтные работы
Простой в использовании и легкий в применении
Очень эффективен — до 4 лет в зависимости от окружающей среды
Увеличивает стоимость перепродажи и упрощает продажу
Не смывается во время чистки (необходимо соблюдать инструкции)
Не тает и не капает в жаркую погоду, в отличие от некоторых продуктов
Средства для обработки ржавчины
Ржавые поверхности — классическая обработка автомобильной ржавчины с помощью преобразователя ржавчины DINITROL RC800.Это молочная эмульсия, которая превращает твердую ржавчину в стабильный комплекс органического железа. После нанесения он высыхает до синей поверхности, а затем до черной, как только произойдет преобразование ржавчины. Его можно наносить на внутренние или внешние поверхности, где заметна ржавчина, например, на коробчатые секции или кузов автомобиля. Идеально подходит для колесных арок и внутренних порогов. Продукт не содержит растворителей, кислот и свинца. = «Http:>
= «http:> Колесные арки и коробчатые секции шасси — Нанесите Dinitrol 4941 для долговременной защиты от коррозии и истирания даже в тяжелых условиях.Dinitrol ML3125 хорошо проникает в щели и стыки, предотвращая дальнейшую коррозию даже на влажных или грязных поверхностях. Оставляет коричневую восковую водоотталкивающую пленку. DINITROL 4941 способен проникать в небольшие укромные уголки и трещины, обеспечивая сверхпроникающую защиту от ржавчины. Этот продукт обеспечивает прочное, эластичное воскообразное защитное покрытие, устойчивое к температурам в печи для ремонта и окраски.
Защита двигателя — Dinitrol 4010. Этот продукт специально разработан для использования на поверхностях, подверженных как высоким, так и низким температурам.Идеально подходит для обработки моторных отсеков, двигателей и других участков, которые должны выдерживать высокие температуры. Не распыляйте на выхлопные системы, коллекторы или ремни. Обеспечьте хорошую вентиляцию во время высыхания. Продукт оставляет прочную прозрачную пленку с коротким временем высыхания, хорошей адгезией и гибкостью на всех металлических поверхностях, резиновых и пластиковых деталях. Устойчив к щелочным и кислотным растворам.
Свяжитесь с Rejel, официальным британским поставщиком DINITROL в Великобритании, для получения дополнительной информации об ассортименте
классические средства для обработки ржавчины автомобилей, предлагаемые Dinitrol.Продукты для защиты от ржавчины и защиты от ржавчины Dinitrol включают в себя антикоррозионные воски и масла, средства защиты от ржавчины, оборудование для нанесения воска, средства для кузовного ремонта и полиуратановые клеящие средства для замены ветрового стекла.
Ржавчина — враг каждого классического автомобиля
Вскоре после написания (еще одной) статьи о Gordon-Keeble GT (USA Edition), не путать с обзором Gordon-Keeble GK1 AUS Edition, мы задумались о враге каждого владельца классического автомобиля — RUST.Несмотря на корпус из стекловолокна, даже Gordon Keeble содержал значительное количество металла на основе железа, большая часть которого имела тенденцию к коррозии.
Есть некоторые сплавы железа, такие как нержавеющая сталь, которые не подвержены коррозии, но в целом они очень дороги — слишком дороги для автомобильной промышленности тогда и по большей части сейчас. К сожалению, ржавеет не только железо: алюминий вскоре покроется белым оксидным налетом, если его оставить под дождем.
Основное различие между этим и железной ржавчиной заключается в том, что в случае алюминия покрытие остается прочно прикрепленным к поверхности, предотвращая дальнейшую коррозию, а не отслаивается и обнажает новый металл для воздействия.Автомобили из стекловолокна, такие как Gordon-Keeble GT, не были застрахованы от ржавчины, потому что у них обычно было стальное шасси, поддерживающее кузов. Одним из недостатков машин из стекловолокна было то, что о металлических деталях, как правило, забывали, они прятались под блестящим и новеньким кузовом через много лет после того, как они сошли с производственной линии, что не сулило ничего хорошего любителям классических автомобилей. Хотя новое шасси всегда красили, оно вскоре стало подвержено ржавчине после того, как это покрытие было сколото и поцарапано летящими камнями.
В странах, где ржавчина была реальной проблемой, были введены тесты для проверки состояния шасси — теперь это обычное дело. Британское министерство транспорта было одним из первых. Независимо от того, какой металл, ржавчина возникает только там, где поверхность этого металла подвергается воздействию элементов, особенно дождя, который содержит множество элементов и соединений.
Оксид и гидроксид
Вода реагирует с железом или алюминием с образованием оксида или гидроксида, который имеет характерный коричневый или белый налет.В случае с железом, как только вода обнаружит отверстие в защитном покрытии, таком как краска, она не будет рада создать коррозию только в этом месте: ржавчина быстро распространится по краям окружающей краски, которая в конечном итоге может упасть. отслаивается хлопьями.
Та же проблема не возникает с алюминием, потому что коррозия не распространяется более чем на миллиметр или около того под краями краски. Когда два разнородных металла соединяются вместе, существует сильная тенденция к образованию ржавчины; это вызвано электрохимической реакцией между двумя металлами, один из которых более электроотрицателен, чем другой.В этом случае коррозия не обязательно будет происходить из-за образования оксида или гидроксида; он может содержать соединение двух металлов.
Наиболее частым местом реакции этого типа является место, где полосы блестящего металла прикрепляются к стали кузова автомобиля с помощью металлических зажимов. Лекарство или, точнее, профилактическое лечение, заключается в установке пластиковых хомутов между зажимами и кузовом. Самый простой способ справиться с ржавчиной — всегда ставить на ее пути большие препятствия, чтобы предотвратить ее возникновение.Другими словами, если на металлические детали нанести толстый и, что более важно, полный слой краски, то, пока краска не будет сколам и царапинам при сборке компонентов, предотвращается начало разрушительного процесса ржавчины.
Технология окраски заметно улучшилась за последние несколько десятилетий, но есть вероятность, что если вы читаете эту статью, вы являетесь таким же автолюбителем, и по крайней мере один из автомобилей, занявших место на вашей подъездной дорожке, не недавнего происхождения. .
Самая важная часть вашего классического автомобиля — это нижняя часть, так как это область, которая меньше всего проверяется и подвержена наибольшему износу.Многие автомобили, построенные до 1950-х годов, не были герметичными, когда они были новыми. Все изменилось в 1960-х и 1970-х годах, многие получили толстое покрытие днища из герметика; однако, слишком много веры было возложено на клейкую субстанцию, и правда заключалась в том, что она никогда не могла образовывать сплошной слой, если не была нанесена до сборки частей.
Спросите специалиста по автомобильной краске, и он скажет вам, что даже самый мощный спрей не заставит герметик покрыть верхнюю часть недоступного шасси или элемента подрамника.Таким образом, основная функция нижнего уплотнения заключалась в создании защитного экрана над лакокрасочным покрытием нижней стороны, чтобы предотвратить повреждение летящими камнями.
Эта функция была особенно важна для колесных арок, где шины постоянно выбрасывали камни и другой мусор. Правила ухода за автомобилем действуют и сегодня для вашей повседневной езды.
Чтобы краска и нижнее покрытие кузова ограничили коррозию, вам необходимо время от времени чистить днище вашего автомобиля, особенно зимой, и особенно если вы живете в Северном полушарии, когда дороги могли быть покрыты С солью.
Случайные грязеуловители
В большинстве автомобилей, особенно в моделях до 1990 года, есть грязеуловители, случайно встроенные в них где-то в районе колесных арок. Если позволить влажной грязи оставаться в этих нишах, это быстро приведет к получению немного несовершенного лакокрасочного покрытия. Шланг и, возможно, щетка или мягкий скребок должны быть способны удалить вредный материал. К сожалению, методы защиты от ржавчины, используемые большинством производителей автомобилей, оказались не очень эффективными.
Прочитав «Дневники войны» Вири Данлопа, мы не стали бы считать себя фанатами японцев, однако мы можем поблагодарить их за улучшение техники и введение длительных гарантий эрозии тела.Возможно, это потому, что их более ранние работы были особенно подвержены коррозии. И прежде чем кто-либо напишет, чтобы пожаловаться на нашу гонку на японских машинах, у автора есть две машины, обе японские (и, конечно, обе заднеприводные) — одна из Айти, а другая из Хиросимы.
Несмотря на то, что с 1950-х годов предпринимались нечеткие усилия по использованию антикоррозийной грунтовки, большинству строителей не платили за то, чтобы машины прослужили слишком долго. Одной из первых профилактических средств защиты от ржавчины на вторичном рынке был «Protectol», в котором использовались две очень разные жидкости, в зависимости от обрабатываемой части автомобиля.Этот процесс основан на шведском методе защиты от коррозии ML, впервые примененном в 1952 году Свеном Лореном. Тонкая жидкость, известная как ML, была нанесена методом безвоздушного распыления на все полости кузова автомобиля. К ним относятся двери, дверные пороги, трубчатый или штампованный стальной капот, распорки багажника и дверные стойки.
В дополнение к этому, ML используется для защиты деталей, на которых прикреплена металлическая отделка (включая значки). Природа жидкости ML такова, что она обладает высокой капиллярностью, что позволяет ей проникать в сварные отверстия и аналогичные щели.Отверстия просверливаются, чтобы заставить жидкость проникать в «запечатанные» полости, такие как двери и пороги; они были подключены после завершения операции.
Нижняя часть кузова была обработана Protectol VB, но не пивом, а густой смесью, которая была распылена под очень высоким давлением на все части кузова и шасси. И этот, и ML на основе воска образовали гибкий и самовосстанавливающийся слой, который защищал бы металл на долгие годы, не обращая внимания на производителей.
Дилемма нового автомобиля
Посмотрим правде в глаза, при покупке нового автомобиля мы все столкнулись с дилеммой, почему нам нужно платить больше за антикоррозионную обработку.С первого взгляда мы бы (оправданно) предположили, что это сговор с компаниями вторичного рынка, которые дают щедрые откаты демонстрационному залу. Но, по нашему опыту, по крайней мере, мы можем получить процедуру, если не указано в сделке, по крайней мере, с большой скидкой.
Но остается вопрос, а почему бы не сделать это при производстве? Проще говоря, если производитель автомобилей включит этот тип обработки в каждый новый автомобиль, это приведет к быстрому росту производственной линии, увеличив цену на наклейке в выставочном зале и…хм … какая ставка после того, как вы определились с автомобилем, цена — это ВСЕ, что сейчас у вас на уме?
После того, как он схватился, остановить трудно
Остается вопрос — нужно ли раскошелиться на какую-нибудь антикоррозийную обработку? Трудно ответить, потому что существует очень много переменных, например, живете ли вы рядом с пляжем или быстро меняете машину. Для среднесрочного и долгосрочного покупателя важно помнить, что как только кусок железа или стали начинает ржаветь, очень трудно полностью остановить процесс; Единственный верный способ — удалить все следы коррозии с помощью абразивного материала.Нет никакого смысла красить поверх ржавого пятна на кузове автомобиля, так как коррозионное действие будет продолжаться под новой краской, которая скоро отслоится. И любой признак ржавчины, а мы имеем в виду ЛЮБОЙ, серьезно испортит вашу перепродажу.
Можно ли исправить ржавчину?
Или, точнее, может вас беспокоить? После того, как металл сильно заржавел, поверхность будет сильно изъедена, поэтому обработка его средством для отверждения ржавчины сделает его слишком шероховатым для получения гладкой окончательной окраски.Ответ здесь — протереть поврежденный участок влажной или сухой бумагой, если это небольшой участок, или вращающимся шлифовальным диском на электродрели, если он большой.
Окружающую краску необходимо отшлифовать до тех пор, пока не станет виден блестящий металл, а края краски не станут «растушеванными», чтобы ремонт не был очевиден после завершения. После того, как ржавчина будет удалена, на голый металл необходимо нанести грунтовку, чтобы обеспечить ключ к окончательному покрытию, которое следует наносить распылением после того, как грунтовка будет отшлифована до гладкой поверхности.
Конечно, ржавчина не только распространяется, если ее не лечить: она будет проникать все глубже и глубже, по мере того, как чешуйки опадают, пока не образуется отверстие. В легковом автомобиле большинство дыр, которые видны в кузове, возникли в результате появления ржавчины, незаметно для задней части конкретной панели, такой как крыло или дверь. Первый признак этого — когда краска без видимой причины начинает пузыриться; легкое нажатие на этом этапе острым инструментом, например, ключом или отверткой, вызовет немедленное образование отверстия.
Обработка «ржавой дыры»
Обработка дыры от ржавчины требует иной техники, чем обработка простой ржавой заплатки. Металл, окружающий отверстие, необходимо отрезать с помощью такого инструмента, как пара ножниц, до тех пор, пока не будут удалены все ржавые части. Если отверстие все еще небольшое, то можно нанести шпатлевку после легкого удара по краям отверстия внутрь, чтобы образовалась вмятина, на которую шпатлевка может закрепиться. Однако, если отверстие большое, то необходимо будет положить за отверстием некоторый поддерживающий материал, чтобы наполнитель не упал внутрь.
Если отверстие глухое, например, в двери или подоконнике, то лучшим материалом для опоры является проволочная сетка. Его можно завинтить, вдавить в отверстие, а затем дать ему расшириться по краям. Если обратная сторона отверстия доступна, то следует использовать кусок перфорированного цинкового листа; края отверстия все еще должны быть выбиты внутрь, но на этот раз следует очистить заднюю часть и приклеить цинк к этим краям с помощью шпатлевки.
В любом случае, после размещения опоры на нее следует нанести наполнитель, пока поверхность не станет на одном уровне с остальной частью панели.Когда он затвердеет, его следует отшлифовать, используя влажную или сухую бумагу на блоке, пока он не станет гладким. При необходимости следует нанести дополнительный наполнитель и повторить процесс до тех пор, пока не исчезнут неровности или провалы, а края наполнителя не будут сужены к металлу.
После этого следует выполнить грунтовку и окраску, как и прежде. Ржавчина на элементе шасси или на любой другой важной несущей конструкции может потребовать приваривания усиливающей пластины, чтобы автомобиль мог пройти испытания на пригодность к эксплуатации в вашем штате или стране.
Кандалы и демпферы
Иногда такие элементы, как скобы пружины и опоры амортизатора, повреждаются ржавчиной и требуют замены. У разных марок автомобилей есть свои наиболее часто встречающиеся пятна ржавчины, но в основном ржавчиной являются края дверей, пороги, крылья и пол, в первую очередь те места, которые регулярно контактируют с водой. Очевидно, есть исключения, такие как итальянские автомобили 1970-х годов — блестящие во многих отношениях, но «обычно затронутые» участки ржавчины в значительной степени включают все — даже ключи зажигания.
Повреждение в результате несчастного случая, даже если оно отремонтировано, может дать ржавчине полезное отверстие; В ремонтной мастерской легко сделать внешнюю поверхность безупречной, не забывая, что внутренняя часть вполне могла потерять краску. Рекомендуется проверять любой ремонт кузова и, если возможно, нанести твердое покрытие днища на все отремонтированные или замененные панели.
Сварные швы являются наиболее важными областями, потому что любая ржавчина, которая начинается здесь, вскоре проникает на другую сторону шва, которая вполне может быть на внешней стороне автомобиля.Наконец, если хромированные детали вашей классики начинают ржаветь, мало что можно сделать, кроме снятия покрытия, улучшения металла и начала новой хромированной поверхности.
Это может быть выгодно для устаревшего автомобиля, запчасти которого недоступны, но это будет дорого, поэтому, если вы найдете поставщика качественной репродукции ярких вещей и бамперов, это сэкономит вам кучу денег. И, что еще лучше, когда мы смотрели в прошлый раз, был такой поставщик, который перечислял свою продукцию в объявлениях об уникальных автомобилях и запчастях.И если вы думаете, что можете помочь своему коллеге-энтузиасту классических автомобилей, почему бы не оставить несколько советов в разделе «Обзоры читателей» ниже?
Заливка порогов и шасси для предотвращения ржавчины. [Архив]
Просмотр полной версии: Заливка порогов и шасси, чтобы остановить ржавчину.
John Bennett
06-05-2007, 17:42
Я хочу добавить что-нибудь жидкое в пороги и рельсы шасси, а не оставлять их голыми, так как они, кажется, притягивают влагу и всегда справляются с ржавчиной изнутри. :(.
Есть ли что-нибудь лучше этого воскового масла, которое я могу получить менее чем за 1000 банок? Или мне лучше налить в них каштан GTX? : wack:
ура 🙂
Гм, у меня где-то валяется копия практической классики …. Я посмотрю в этом … кажется, помню, что был комплект примерно на тонну, который должен сделай свою работу …: nod:
Эм, у меня где-то валяется копия практической классики …
Я тоже: D
Dinitrol выиграл свою последнюю пару антикоррозийных покрытий по сравнению с предметами из тестовых материалов: thumbs:
Я тоже: D
Dinitrol выиграл свою последнюю пару тестов по защите от ржавчины полостей, сравнивая предметы из тестовых материалов: thumbs:
Вот и все… (журналы в туалете …: D) был еще один, который вы могли бы иметь в виде аэрозоля или в виде спрея на основе компрессора ..
РЕДАКТИРОВАТЬ: нет, динитрол — это материал …. мой плохой … www.rust.co.uk
Да dinatrols, босс сделал свой Pantera в dinatrol и остался доволен результатами, проблема с восковым маслом в том, что если вы добавляете слишком много, это больше, чем просто покрытие поверхности он имеет тенденцию образовывать твердый комок и сжиматься по мере высыхания, не оставляя так много защиты 🙁
Я хочу добавить что-нибудь жидкое в пороги и рельсы шасси, а не оставлять их обнаженными, так как они, кажется, притягивают влагу и всегда управлять ржавчиной изнутри :(.
Есть ли что-нибудь лучше этого воскового масла, которое я могу получить менее чем за 1000 банок? Или мне лучше налить в них каштан GTX? : wack:
ура 🙂
Я провожу множество исследований по инъекциям воска: nod: Если вы можете повесить огонь на некоторое время, я буду выкладывать множество вещей в моей ветке «Refurb time again». Я бы не стал использовать воскоил и заливать масло в секции коробки — не лучшая идея.
Образец антикоррозионного воска отправляется мне для оценки, он доступен в виде аэрозолей, включая трубку для впрыскивания в полость диаметром 60 см.Он создает мелкодисперсный круговой туман под высоким давлением, обеспечивающий охват коробчатых секций и полостей на 360 градусов. Аэрозоль содержит 3/4 л. Они также продают его в 5-литровых банках, хотя я думаю, что очень сложно нанести 5 литров воска для инъекций в машину. Я предполагаю, что вы, вероятно, ищете около 20-30 человек, чтобы сделать SX с аэрозолями: thumbs:
Ааа, загадочный продукт: D
А пока я рад указать кому-нибудь на исследования Practical Classics: nod :
Ари Ватанен
06-05-2007, 21:53
Зибарт подходит для того, что вам нужно ???
или это то же самое, что воскоил: confused:
Ааа, загадочный продукт: D
А пока я рад указать кому-нибудь на исследование Practical Classics: nod:
Это не загадочный продукт, это все в сети: D
А, а что вам рассказали исследования «Практической классики»?
Джон Беннетт
06-05-2007, 22:09
Я никуда не тороплюсь.в любом случае потратив последнюю неделю на сварку подоконника (это проверка на будущее — вроде как, хотя я ожидаю, что в любом случае придется сваривать противоположный подоконник в течение года, так как есть признаки пузырей изнутри).
Вы можете попасть в заднюю часть подоконника через заклеенные лентой отверстия в кабине, так что доступ будет приемлемым, но жидкость должна быть достаточно жидкой, чтобы после распыления стекать в нижнюю часть подоконника, покрывая все поверхности. он проходит (я предполагаю, что воск прилипнет к тому, на что он первоначально нанес).Я не думаю, что вы можете покрыть все уязвимые поверхности с помощью распылителя на 360 градусов, так как некоторые перекрываются другими (отсюда и мои наводящие мысли), особенно внутренняя и внешняя обшивка порогов.
А пока я счастлив указать кому-нибудь на исследование Practical Classics: nod:
Просто добавлю — журналисты пишут статьи для журналов, которые очень мало знают о коррозии. Они проводят быстрый тест, и массы подпрыгивают: indiff:
Может быть, лучше держать свои мысли при себе: nod:
В статье «Практическая классика» было достаточно цельности, чтобы я мог опубликовать результат на SXOC. .То, что вы делаете со своими мыслями, является вашей заботой: nod:
Я выкопаю статью и завтра прикреплю ее сюда (мой домашний сканер играет «Я не хочу сканировать»): D
Хорошо, я буду держу мои мысли и выводы при себе 🙂
Правильные выводы — это хорошо: nod: Загадочные продукты просто сбивают с толку проблему.
Люби меня или ненавидь … Все, что я делаю, это пытаюсь найти решение проблемы ржавчины … Пожалуйста, не стучите меня за это. Джон, сколько часов ты потратил на изучение этого вопроса? Ноль — мое предположение. Я потратил более 40 часов на изучение проблемы ржавчины и лучшего способа ее решения…. Теперь я должен поделиться с вами этой информацией?
Теперь я могу поделиться с вами этой информацией?
ДА !!!!! : thumbs:
Кроме чтения статьи в журнале, которой я доверяю, я лично не проводил никаких практических исследований по предотвращению ржавчины, нет.
Smart-Tech
07-05-2007, 08:04
Я потратил слишком много часов на изучение продуктов и обнаружил, что Dinatrol является лучшим из доступных в то время. Если Пит что-то нашел, то мне было бы интересно узнать его результаты, так как его работа говорит сама за себя;)
Использованный жир из стружки или растительное масло очень хороши для герметизации автомобилей, намного лучше, чем любой другой продукт, который я нашел в любом случае.Я не знаю, как он будет работать на порогах, но от этого может немного смешно пахнуть в вашей машине. 🙂
Но если вы все же решите использовать готовый продукт, такой как Waxoyl, нагрейте его в полной раковине. теплой воды заранее, и он будет работать намного лучше.
Использованный жир или растительное масло для стружки очень хороши для герметизации автомобилей, намного лучше, чем любой другой продукт, который я нашел. Я не знаю, как он будет работать на порогах, но от этого может немного смешно пахнуть вашей машиной. 🙂
хех, отлично, пока не придет лето, и все будет стекать !! : D
У меня есть жестяная червь на 14a, так что мне это тоже будет интересно…
Люби меня или ненавидь … Все, что я делаю, это пытаюсь найти решение проблемы ржавчины … Пожалуйста, не стучите меня за это. Джон, сколько часов ты потратил на изучение этого вопроса? Я предполагаю, что ноль — ну, я потратил более 40 часов на изучение проблемы ржавчины и лучшего способа ее вылечить … Теперь я должен поделиться этой информацией с вами?
Поделитесь этим со всеми: thumbs: нет нужды шалить с кем-то, потому что у них есть мнение по поводу чего-то, отличного от вашего 🙂 Я не думаю, что вы знаете людей, которые пишут практическую классику лучше, чем Джон, так что вы могли бы оба быть неправым так же легко, как и правым.
Давайте просто получим как можно больше информации, чтобы помочь как можно большему количеству людей? 🙂
Использованный жир или растительное масло для стружки очень хороши для герметизации автомобилей, намного лучше, чем любой другой продукт, который я нашел. Не знаю, как он будет работать на порогах, но от этого может немного смешно пахнуть в вашей машине. 🙂
PMSL: notworthy
Если вы все же решите использовать готовый продукт, такой как Waxoyl, нагрейте его. в раковину, наполненную теплой водой, и это будет работать намного лучше.
Нагрев не имеет значения. Как только он попадает в холодную сталь, он становится густым. Обычно в итоге получается очень волнистая отделка подоконника. Я считаю, что из-за этого на воске образуется лужа воды. Проблема в том, что эта вода испаряется, а поскольку внутри подоконников очень мало или совсем нет вентиляции, ей некуда деваться, и она конденсируется внутри. Когда я сделал это внутри подоконников S13, я нагрел их тепловентилятором мощностью 3 кВт, пока он не начал плавиться и разряжаться. Только время покажет, сработало ли это.
Некоторые из этих продуктов довольно старые, и технологии продолжают развиваться. Я не думаю, например, что многие участники использовали бы T Cut на своих машинах. Есть продукты получше. Проблема этого типа работы в том, что она необратима. Я бы предпочел не беспокоиться, а рисковать причинить больше вреда, чем пользы. Это то, что я ищу
http://www.bilthamber.co.uk/dynaxs50.html
Я разговаривал с Питом Хамбером, и он считает, что Dynax S50 — это собаки, но тогда он будет. Сравнительные солевые тесты на сайте, безусловно, выглядят впечатляюще, но, будучи пессимистом, я собираюсь провести свой собственный тест.План состоит в том, чтобы покрыть корродированные и блестящие стальные пластины и погрузить их в насыщенный раствор дорожной соли. Надеюсь, меня не поймают, когда я вырываю чашку соли из мусорного бака: D Было бы интересно сделать то же самое с Dinitrol, чтобы узнать, что лучше: nod:
На сайте Bilt Hamber говорится, что Шведский институт коррозии провел тщательное расследование коррозии транспортных средств путем вскрытия кузовов 845 поврежденных в результате столкновений автомобилей, произведенных в период с 1994 по 1997 год. Представьте себе, что вы делаете это! Какая жопа работа: eek:: D
Нет нужды с кем-то шутить, потому что у них есть мнение по поводу чего-то, отличного от вашего 🙂 Я не думаю, что вы знаете людей, которые пишут практическую классику лучше, чем Джон, чтобы вы оба могли ошибаться так же легко, как и правы.
Прежде всего, я хотел бы извиниться, если мои сообщения были «грязными». Нет, я не знаю людей, которые пишут «Практическую классику» …. Или я;) Джон и я обменялись личными сообщениями, и я искренне надеюсь, что между нами нет никаких неприятных ощущений: nod:
Теперь у меня есть несколько пластин из мягкой стали для испытаний на коррозию: thumbs: У кого-нибудь есть Динатрол?
Теперь у меня есть пластины из мягкой стали для испытаний на коррозию: thumbs: У кого-нибудь есть Dinatrol? Я найду деньги, чтобы купить dinatrol, если вы найдете 20 лет, чтобы проверить это: nod:: thumbs: Что угодно менее 20 лет было бы бессмысленно: nod:
, и я забыл найти статью: o Это было сделано примерно за 12 месяцев iirc.Груды журналов, но я найду это.
PMSL: заслуживает внимания
Нагревание не имеет значения. Как только он попадает в холодную сталь, он становится густым. Обычно в итоге получается очень волнистая отделка подоконника. Я считаю, что из-за этого на воске образуется лужа воды. Проблема в том, что эта вода испаряется, а поскольку внутри подоконников очень мало или совсем нет вентиляции, ей некуда деваться, и она конденсируется внутри. Когда я сделал это внутри подоконников S13, я нагрел их тепловентилятором мощностью 3 кВт, пока он не начал плавиться и разряжаться.Только время покажет, сработало ли это.
: D
Хорошая идея разогреть подоконник, но я обнаружил, что материал даже не вылезет из банки без предварительного нагревания, но потом в гараже немного прохладно. 🙂
Начал тест с 2 пластины из очень слабо корродированной стали
http://media.sxoc.com/contributors / petrol / S13_Waxoyl_pics / Rust% 20test / 002_0
.jpg
Dynax слева — Waxoyl справа. Я пытался получить хорошую отделку воском, но, как видите, у меня ничего не вышло. Также интересно отметить, что когда я переместил 2 части образца, мой отпечаток большого пальца остался на восковой массе, но Dynax был достаточно тонким, чтобы покрыть эту область.
Они собираются утром в соляную ванну;)
Хммм интересно, вчера вечером шел дождь, но несколько часов назад прекратились
Слева dynax S-50, средний восковой крем, справа необработанный
Я правильно мыслю что Dynax удалил поверхностную ржавчину, с которой вы начали?
Колин Гибсон
13-05-2007, 15:09
Сам я ничего не знаю об этом, но часто читаю эти темы с интересом (я бы с удовольствием очистил мою машину от ржавчины, полностью обработал и т. Д. и готовы были бы заплатить приличные деньги)
все это замешательство меня удивляет,
Разве в этой области нет экспертов и профессионалов, то есть людей, которые зарабатывают на жизнь подобными вещами в поисках бесценной старой классики или чего-то еще? Или просто специалисты по предотвращению коррозии любого примерно сопоставимого вида металла, уличных машин или оборудования,
Я имею в виду, насколько загадочным может быть все это? : confused:
говно, это невероятный результат от dynax S-50 !!!! попробуйте оставить их на более длительный период
Правильно ли я полагаю, что Dynax удалил поверхностную ржавчину, с которой вы начали?
Не могу сказать, Dynax темно-коричневого цвета.Когда один из них начнет ржаветь, я счищу их обоих растворителем и посмотрю. Изделие, обработанное восковым маслом, немного обесцвечивается, на данный момент я не знаю, что это такое.
Я имею в виду, насколько загадочной может быть эта штука? : confused:
Боюсь, http://media.sxoc.com/contributors/petrol/S13_Waxoyl_pics/gifanis/bs.gif там много говорилось о продуктах для инъекций воска, средствах для удаления коррозии, красках для удаления ржавчины, герметиках, антикоррозионных средствах. это и защитник того. Раньше я использовал каменную стружку, и это было примерно так же хорошо, как нанесение слоя эмульсии.Есть профессионалы, которые зарабатывают на жизнь восковым машином, но у меня всегда были сомнения на этот счет. Я разместил это некоторое время назад на SXOC
Ваксойл в секциях коробки
У меня есть сомнения по поводу восковой обработки внутри секций коробки. Вот почему.
Внутри подоконники покрыты антикоррозийным воском на заводе. Это очень тонкая шерсть с гладкой поверхностью. Любая вода, попавшая в полость, естественным образом будет стекать из сливных отверстий.
Проблема с нанесением Waxoyl заключается в достижении идеальной отделки внутри коробчатой секции.Обычно в итоге получается очень волнистая отделка. Я считаю, что из-за этого в Waxoyl образуется лужа воды. Проблема в том, что эта вода испаряется, и поскольку вентиляции внутри подоконников очень мало или вообще нет, ей некуда деваться, кроме конденсата внутри …….
Самая интересная вещь на фотографиях — лужа воды на детали, обработанной воском. Я решил, что продукты для инъекций парафина с высокой вязкостью не подходят. Они не проникают в швы, а более тонкие продукты обладают лучшим капиллярным действием и самоуплотняющимися свойствами.
говно, это невероятный результат от dynax S-50 !!!! попробуйте оставить их на более длительный период
Они будут там какое-то время и, чтобы попытаться ускорить коррозию, я продолжаю бросать на них дорожную крошку: D
В конце концов, это только мое мнение, основанное на моем опыт: nod: Все, что я пытаюсь сделать, это найти лучший материал для работы: thumbs:
Раньше я использовал каменную крошку, и это было примерно так же хорошо, как нанести слой эмульсии.
Они будут там какое-то время — и чтобы попытаться ускорить коррозию, я продолжаю бросать на них дорожную пыль: D
В конце концов, это только мое мнение, основанное на моем опыте: nod: Все, что я пытаюсь найти лучшее для работы: thumbs: Этот материал Dynax звучит так, как будто он хорош для секций коробки, но, возможно, не более того? (хотя на сайте упоминается самовосстановление: smash 🙂 Собираетесь ли вы в ходе тестирования бросать гравий в секции из мягкой стали? (для имитации ударов дорожного песка и т. д.)
Вы можете порекомендовать что-нибудь лучше, чем каменная крошка?
Да, песок на образцах;)
steve 1200
13-05-2007, 21:28
Продолжайте движение m8, как я скоро буду делать свое, и это помогает мне принять решение: thumbs:
Этот материал Dynax звучит так, как будто он хорош для секций бокса, но, возможно, не более того? (хотя на сайте упоминается самовосстановление: smash 🙂 Собираетесь ли вы в ходе тестирования бросать гравий в секции из мягкой стали? (для имитации ударов дорожного песка и т. д.)
Я не пытаюсь имитировать попадание дорожного песка на образцы, я просто пытаюсь ускорить коррозию.Кстати, вы когда-нибудь бросали соль из мусорного ведра на дорогу руками? Однажды я так и сделал, и руки у меня распухли, как воздушные шары: eek: Это действительно агрессивная штука.
Dynax задуман как воск для коробчатого сечения, некоторые производители воска предлагают распылять под колесные арки, но я не думаю, что он продержится долго при движении по песчаной дороге. Другая проблема заключается в том, что если нанести его достаточно толстым слоем, на него будет прилипать грязь. По мере накопления грязи она удерживает влагу и никогда не высыхает. Я могу только предположить, что они пытаются продать как можно больше продукта, предлагая универсальное решение.
Если вы посмотрите на то, как производители защищают свои автомобили, то увидите восковую массу в коробчатых секциях и каменную стружку под арками. Я считаю, что это лучший способ, разные продукты для разных областей. Я считаю, что каменная крошка — фантастический материал, и вам будет трудно найти что-нибудь получше под арками. Я не сомневаюсь, что одни бренды лучше других. Я собираюсь попробовать 3M 🙂
Ты работаешь в дорожном агентстве или что-то в этом роде? : wack:
Раньше вы говорили, что каменная крошка ничем не лучше эмульсии: confused:
как насчет самого напольного поддона, опять же каменной крошки? : confused:
Похоже, вы наиболее осведомлены о подобных вещах на доске, есть много вопросов, но я думаю, что было бы действительно полезно, если бы вы могли опубликовать справочную ветку (возможно, перейти в тот справочный раздел, который немного пусто: wack 🙂 о том, что лучше всего использовать для каких частей и в каком состоянии: nod: (или вы собираетесь включить эту информацию в свой проект восстановления мамонта, который, как я понимаю, неизбежен?)
Lol no I am видеоредактор. Эмульсионный каменный чип был дешевым дешевым материалом, который я использовал много лет назад (хотя не могу вспомнить, какой это был бренд: rolleyes:) Он просто отслоился.Ага, обломайте пороги, рельсы шасси и днище пола. Я включу всю подготовку, продукты и приложения в ветку обновления (которая задерживается погодой и ожидает прибытия MR Postie с вкусностями)
При всем уважении, Petrol, пока я нахожу ваши исследования увлекательными, я могу Не вижу актуальности. Вы можете сколько угодно пытаться ускорить коррозию, но это не будет иметь значения, если вы не оставите ее надолго. Коррозионные испытания здесь, в Миллбруке, довольно жесткие, они больше, чем просто бросание дорожной пыли в пластинчатого чувака.
Испытания на коррозию здесь, в Миллбруке, довольно жесткие, они больше, чем просто бросание дорожной пыли в парня.
Только что заглянул на сайт, там есть оборудование: eek:: notworthy «Моделирование ускоренной коррозии 1 год за 2 недели» Публикуют ли они какие-либо результаты?
При всем уважении, Petrol, хотя я нахожу ваши исследования увлекательными, я не вижу актуальности. Вы можете сколько угодно пытаться ускорить коррозию, но это не будет иметь значения, если вы не оставите ее надолго.Коррозионные испытания здесь, в Миллбруке, довольно жесткие, они больше, чем просто бросание дорожной пыли в пластинчатого чувака.
Хотя это правда, даже из этих первых фотографий, я вижу, что восковая смола не выглядит так хорошо, как другие вещи, поэтому она может помочь нам довольно легко снизить скидку на некоторые продукты: thumbs:
как насчет использования «ковра» «bmw сейчас использует в своих арках ?? поможет ли это защитить наши внутренние арки?
Только что заглянул на сайт, там есть оборудование: eek:: notworthy «Моделирование ускоренной коррозии 1 год за 2 недели» Публикуют ли они какие-либо результаты?
Думаю, ответ на это нет;)
Shaziman
15-05-2007, 23:53
Мне дали эту ссылку на сайт MR2.Ребята из MR2, кажется, думают, что этот метод — дерьмо, посмотрите, что вы все думаете:
LINK (http://forums.twobrutal.com/showpost.php?p=78841&postcount=6)
Для тех из вас, кто может Не удосуживайтесь регистрировать:
«взять одну банку герметика для днища tetroseal
налить в большое ведро
добавить 25% старого моторного масла
добавить 25% трансмиссионного масла
Лобок владельцев mk2 здесь необязателен
возьмите проволочную вешалку и согните ее прямо, поместите в аккумуляторную дрель и взбивайте смесь, пока она не станет мягкими выступами, такими как меранге (?), если она кажется немного толстой. добавить больше моторного масла.
Залейте смесью в пистолет Shutz и нанесите ее на сварные участки и днище в полном бумажном костюме. Вы не хотите, чтобы это дерьмо попадало вам в волосы или кожу, это ужасно! Джонни пришлось вытирать меня целую вечность в ванне в последнее время … эээ, я имею в виду …
когда он вылечит, у него будет внешняя оболочка, как заварной крем, но под ним остается как замазка, поэтому он никогда не затвердевает, никогда не трескается и на 100% не пропускает воду …. Я готовые автомобили 15 лет назад, которые все еще имеют идеальную сталь под смесью, работает изумительно.«
Просто повторить, это не моя выдумка, это с сайта MR2, поэтому, пожалуйста, не приставляйте меня к этому!
Smart-Tech
16-05-2007, 06:45
i была дана эта ссылка на сайт MR2. Ребята из MR2, кажется, думают, что этот метод — дерьмо, посмотрите, что вы все думаете:
«возьмите одну банку герметика для днища tetroseal .
налить в большое ведро
добавить 25% старого моторного масла
добавить 25% трансмиссионного масла
Лобок владельцев mk2 здесь необязателен
возьмите проволочную вешалку и согните ее прямо, поместите в аккумуляторную дрель и взбивайте смесь, пока она не станет мягкими выступами, такими как меранге (?), если она кажется немного толстой. добавить больше моторного масла.
Залейте смесью в пистолет Shutz и нанесите ее на сварные участки и днище в полном бумажном костюме. Вы не хотите, чтобы это дерьмо попадало вам в волосы или кожу, это ужасно! Джонни пришлось вытирать меня целую вечность в ванне в последнее время … эээ, я имею в виду …
когда он вылечит, у него будет внешняя оболочка, как заварной крем, но под ним остается как замазка, поэтому он никогда не затвердевает, никогда не трескается и на 100% не пропускает воду …. Я готовые автомобили 15 лет назад, которые все еще имеют идеальную сталь под смесью, работает изумительно.»
Повторим, что это не моя выдумка, это с сайта MR2, так что, пожалуйста, не приставляйте меня к этому!
Это действительно работает как превентор. помните, что:
1. Для высыхания требуется несколько недель.
2. Вы никогда не избавитесь от этого с диска.
3. Канцерогенное вещество из-за использованного масла.
Это действительно работает как превентор. помните, что:
Я уверен, что это так, но его машины никогда не гниют, так как он не может водить их из-за вони трансмиссионного масла: wack: Нелегко найти информацию по этой теме.Производители, очевидно, проверяют свои продукты по сравнению с другими на таких предприятиях, как Милбрук, и, вероятно, платят за это значительную сумму. Однако результаты будут конфиденциальными.
, поэтому все, что мне нужно сделать, это найти новый 200sx с никогда не был на открытом воздухе, пересаживаю мой двигатель / трансмиссию, опрыскиваю под ним эту слизь ….
тогда больше не о чем беспокоиться!
Я использовал каменную крошку для защиты своих арок, но не на голом металле. Я использовал «трехступенчатую обработку» POR-15 (морская очистка для обезжиривания, металл, готовый к обработке и «преобразование ржавчины», tehn POR-15), а затем покрыл это краской Stonechip от Waxoyl — материалом, который в основном густой. tarry goo — таким образом, я полагаю, я должен иметь лучшее из обоих миров.- защита металла под ним, которая, мы надеемся, должна запечатать его (POR15 схватывается как бетон) и смолистая слизь, чтобы уберечь его от предметов.
Скрестив пальцы, я расскажу, как он продержится через несколько лет!
Итак, легкие детали (задние арки) готовы. Следующий шаг — вышеупомянутые пороги и секции бокса вместе со всем днищем.
Это рекомендованные компанией Dinitrol зоны обработки для S13: D
Можно просто погрузить его: wack:
Где вы нашли это? Можете ли вы получить информацию о других автомобилях?
Я купил здесь эпоксидную мастику и случайно упомянул, что она предназначена для SX.
http://www.rust.co.uk/home.cfm
Когда пришла краска, они приложили ее технический паспорт. Может, они пытаются продать мне динитрол: D
djlee_dj
26-05-2007, 19:40
еще результаты?
не возражал бы сделать мой 14a
iirc, тесты «Практическая классика» или «Автомобильная механика» поцарапали середину панели, чтобы проверить свойства «самовосстановления».
Я собираюсь использовать воск только в коробчатых секциях, поэтому он не работает. т действительно нужно обеспечить какое-либо воздействие или свойства самовосстановления
какие-либо еще результаты?
не прочь сделать мою 14а
Ага.Интересно то, что после того, как дождь прекратился на несколько часов, на пластине, покрытой воском, все еще была лужа воды, в то время как пластина с покрытием Dynax S-50 была сухой до костей.
Фото действительно все говорят. Слева — Dynax S-50, справа — Waxoyl. Имейте в виду, что я начал этот тест всего 17 дней назад.
Нет, не дорого. Чтобы сделать заказ, позвоните им по телефону 01277 658899.
Нет, это не то же самое, что восковой: smash:
djlee_dj
26-05-2007, 22:36
Применяется то же ???
сколько это стоит? сколько сделать полную обратную сторону s14a
она же применяется ???
сколько это стоит? сколько нужно сделать полную нижнюю часть s14a
Примерно 40
Подробнее здесь
http: // www.bilthamber.co.uk/electrox.html
charlaph
28-05-2007, 19:33
Я вижу, что идет групповая покупка ….
Да, эта штука выглядит хорошо, я искал мои нижние регионы покрыты восковой массой, но в этом материале гораздо больше смысла.
Кто-нибудь готов для сортировки групповой покупки для этого? Я хотел сделать это в этом году, прежде чем снова наступит зима. 🙂
Наверное, нет;)
Извини, чувак, я только что снова вернулся в этот раздел, так как забыл о теме.
Ответ действительно отрицательный: p Черт, я даже не вижу результатов, не говоря уже об Интернете. : cool:
Я хочу поработать у вас: nod:
Просто распылил немного воска на обратную сторону пластин: eek: …. давайте посмотрим, актуально ли утверждение «убивает старую ржавчину»;)
djlee_dj
04-06-2007, 11:58
так что я хочу быстро взглянуть на мою s14a.
5 литров @ 39.95 это что мне после?
ты можешь это нарисовать? или нужно опрыскивать?
убьет ли это поверхностную ржавчину?
, так что я хочу быстро взглянуть на мою s14a.
5 литров @ 39.95 это что мне после?
ты можешь это нарисовать? или нужно опрыскивать?
убьет ли это поверхностную ржавчину?
Думаю, 5 литров — это работа с компрессором и распылителем. Я собираюсь использовать его только внутри коробчатых секций и купил аэрозоли 🙂
Похоже, что dynax предотвратил дальнейшую коррозию на пластинах, которые я тестировал 🙂
djlee_dj
04-06-2007, 22:04
как долго вы должны оставить его перед тем, как сесть за руль? Я мог бы делать это на работе, но через некоторое время мне пришлось бы водить машину.
были брызги ?? снять выхлоп + порог до порога? нижняя поперечина и т. д.? стойки? внутри колесных арок? поперечные рычаги? diff?
не могли бы вы сделать быстрое руководство типа «спрей или не слишком спрей»? что нужно замаскировать? удалено и т. д.?
🙂 хочу, чтобы это было сделано после небольшого участка сварного шва 🙂
хочу, чтобы это было сделано после небольшого участка сварки 🙂
Я бы просто распылил / смахнул немного воска на сварной шов: nod: Для более полного понимания ржавчины профилактика, возможно, вы захотите посмотреть эту ветку http: // www.sxoc.com/vbb/showthread.php?t=283826;)
Если вы хотите начать взламывать раньше, чем позже, я опубликовал это базовое руководство некоторое время назад 🙂 http://www.sxoc.com/ vbb / showthread.php? t = 118653 & highlight = waxoyl
Лучшие работы, ребята, очень интересно читать 🙂
djlee_dj
07-06-2007, 16:54
какие продукты + были от ….. получил сварку сделал сегодня. в течение следующих нескольких недель я хочу сделать это
, я бы получил все, что мне нужно, например проволочную щетку (и)? товары … обезжириватель / восковая паста или ржавчина и т. д.? а были откуда?
Я полный новичок в этом, так что не знаю, чтобы начать.
можно получить компрессор + восковой пистолет с удлинителем «штанга»
спасибо 🙂
спасибо.
Если вы читаете ветку, которую Petrol разместил в этой теме 🙂
djlee_dj
07-06-2007, 20:32
это относится к восковой массе. Я где-то читал, прежде чем было что-то получше, но также не видел, чтобы получить это по хорошей цене.
тоже где-нибудь почитайте, обезжирите — затем k-ржавчину — потом покрасьте эмалью — затем воскоил
os что-то в этом роде
мне нужен основной грунтовочный слой, который убивает + удерживает ржавчину самый эффективный + дешевый и простой в использовании и т. д.
мне нужен основной грунтовочный слой, который убивает + предотвращает ржавчину самый эффективный + дешевый и простой в использовании и т. д.
Мы все хотим этого помощника 🙂 К сожалению, его еще не сделали: no:
Разные продукты служат по-разному Например, воск лучше всего использовать внутри коробчатых секций, но я бы не рекомендовал использовать воск для коробчатых секций под арками: no:
Кто-нибудь пробовал этот материал?
http: // www.mikesander.co.uk/
John Bennett
08-06-2007, 23:41
Я спросил у товарища, работающего на крупных производителей красок, какую лучшую антикоррозийную краску они сделали — он собирается подарить мне пара литров этой штуки: D (на 20)
Если с его помощью можно раскрасить нефтяные вышки, сидящие в Северном море, значит, надо работать в меру хорошо на машине: D.
edit: Ой, и я не собираюсь заливать этим подоконники: wack: — Я думал использовать его на нижней стороне — так что на случай путаницы, я полагаю, что разместил его не в той ветке: o
Sideways Дэнни
08-06-2007, 23:46
Я спросил у товарища, работающего на крупных производителей красок, какую лучшую антикоррозийную краску они сделали — он принесет мне пару литров этого материала: D ( для 20)
Если вы можете покрасить им нефтяные вышки, расположенные в Северном море, он должен достаточно хорошо работать с автомобилем: D.
а выдержит ли русскую зиму?
Я могу достать вещи, которые используются русской зимой на балтике … только проблема может светиться в темноте ..: eek: немного .. офшорные работы — одни из самых сложных для защиты от ржавчины.
Чтобы исправить это недорого, мы все могли бы прикрепить к машине пакеты с цинком (протекторная анодная защита.. действительно работает)
International краска хорошая штука: thumbs: Ох, и это очень хорошая цена;): D
Грунтовка, которую я использую, состоит из 90% цинка и выполняет замену анодной защиты.
Это довольно дрянно для восковой смолы, если так оно и есть после месяца дождя: eek:
Я не думаю, что жертвенный анод работает с блоком цинка, прикрепленным к телу — вам нужно припаркуйте машину под водой, чтобы сделать круг.
Это довольно дрянно для восковой смолы, если так оно и будет после месяца дождя: eek:
Я думал то же самое: nod: Я знаю, что мой тест не был очень научным, но я знаю, что я буду заливать пороги с;) Я провел множество других тестов с грунтовкой Bilt Hamber и эпоксидной мастикой от RustBuster …
Было бы неплохо протестировать материал Dinitrol: whip:
marty_t3
10-06- 2007, 02:07
Я не думаю, что жертвенный анод работает с блоком цинка, прикрепленным к телу — вам нужно припарковать машину под водой, чтобы замкнуть цепь.У
S13 уже есть расходуемые аноды … их называют порогами.
Что ж, 6 недель назад я начал тест и решил удалить воскообразный материал с помощью растворителя, чтобы посмотреть, что находится за ним. Dynax темно-коричневый и может скрывать за собой коррозию.
Напоминаем, что так выглядели номера 6 недель назад. Незначительная поверхностная ржавчина.
TBH Я думал, что это займет намного больше времени, но это просто показывает, насколько агрессивна дорожная соль: nod: Соль была в кувшине с водой , Я только разлил раствор по тарелкам.
Richy_Boy
26-08-2007, 19:41
Хорошая информация! : nod: Не думаю, что я буду использовать восковой крем по какой-то причине: eek:
Rich
Дайнакс убил те пятна ржавчины?
red_rider
28-08-2007, 00:19
Я заказал детокс для удаления ржавчины с внутренних порогов, арок крыльев и т. Д… После того, как я уберу подоконники обратно, я обязательно использую материал Dynx …
Car MoT Test. Сложные домашние чеки, которые можно сделать
Для следующих проверок потребуется доступ к нижней части автомобиля.
Конструкция автомобиля
Проверки конструкции транспортного средства зависят от первоначальной конструкции и конструкции автомобиля, а также от того, являются ли определенные детали несущими или нет.Кроме того, любая область в пределах 30 см от элемента, связанного с безопасностью, также будет проверена, а также любая часть, которая, как считается, играет роль в поддержке транспортного средства в целом и которая корродирована или повреждена в достаточной степени, чтобы препятствовать безопасной работе рулевого управления, подвески или тормоза.
Проверьте все основные части основного кузова автомобиля, включая подрамники и поперечины. Чрезмерная коррозия, повреждение или неадекватно выполненный ремонт могут привести к выходу из строя.
Если вы обнаружите ржавчину на поверхности, это не должно стать причиной выхода из строя — только те предметы, которые «сильно корродированы».С помощью отвертки вытолкните ржавчину. Если появится дыра, ржавчину необходимо отремонтировать или заменить предмет. Тестер также подтолкнет заржавевшую область, чтобы проверить ее на прочность. Если будет слишком много отдачи, машина выйдет из строя. Хорошая сталь должна быть полностью твердой под давлением и чисто звенеть при ударе рукояткой отвертки, гнилой металл будет скрипеть. Тестировщик будет использовать это для проверки любых участков, где он подозревает, что наполнитель или аналогичный продукт использовался для сокрытия коррозии.
На изображении справа показан ржавый внутренний подоконник.Он был отмечен желтым мелком, который используется на многих испытательных станциях для выделения дефекта.
Если сталь повреждена в результате аварии, неправильной модификации или усталости, автомобиль выйдет из строя. Любые трещины или разрывы в стали должны быть легко обнаружены, что приведет к поломке. Проверьте все сварные соединения, чтобы убедиться, что все они в порядке.
Перед соединением передней поперечины проверьте передние стойки шасси, которые должны быть соединены с переборкой и проходить вдоль обеих сторон моторного отсека.Они должны быть в хорошем состоянии и надежно закреплены. Осмотрите внутренние крылья, уделяя пристальное внимание стойкам подвески. Если есть отдельный подрамник, проверьте и это. Не должно быть коррозии или каких-либо следов в пределах 30 см от точек крепления к основному корпусу.
Проверьте пол, особенно вокруг стыков с внутренними порогами, сами внутренние пороги, а также точки крепления ремня безопасности и ручного тормоза.
В задней части автомобиля проверьте крепления подвески и область вокруг них, а также пружинные подвески и / или крепления подрамника.
Под капотом
Эта зона не должна иметь «чрезмерной коррозии» и быть прочной. Обратите особое внимание на:
Внутренние крылья, особенно область вокруг опор передней подвески. Ищите признаки ржавчины и признаки деформации, которые могут указывать на коррозию.
Перегородка, поскольку она может быть повреждена и подвергнута коррозии из-за засорения сливных трубок, поэтому внимательно осмотрите точки крепления компонентов рулевого управления или тормозной системы.
Если виден, проверьте верхнюю поверхность передней поперечины под радиатором, а также ее стыки с внутренними крыльями.
Внутри загрузки
Обратите особое внимание на опоры подвески, металлоконструкцию внутренних колесных арок и пол багажника — края которых, скорее всего, в первую очередь заржавеют.
Строительный ремонт
Если конструкция подверглась частичному ремонту, тогда они должны адекватно восполнить прочность, потерянную из-за повреждения или коррозии, и должны быть полностью приварены по окружности — если только они не находятся на краю панели, которая изначально была точечной сваркой производителем, и в этом случае сварные швы допустимы.Никакой другой вид ремонта не пройдет проверку.
Внешняя система рулевого управления — зубчатая рейка
Проверьте рулевую колонку по всей длине. По возможности осмотрите муфту или присоедините к рулевой рейке.
Крепления стойки и резиновые щетки (если установлены) должны быть проверены на надежность и износ. Не должно быть утечек масла или смазки.
Усилитель руля
Жидкость гидроусилителя рулевого управления должна быть выше минимального уровня, указанного на бачке.Трубы и шланги не должны быть сильно корродированы или повреждены, а также не должны зацепляться за другие части автомобиля.
Цилиндр рулевого управления с гидроусилителем и его корпус не должны иметь повреждений, а также не должно быть чрезмерного люфта в точке крепления.
Насос рулевого управления с гидроусилителем и его приводной ремень должны быть проверены на состояние и безопасность, оба должны быть надежно закреплены.
Любой ремонт или модификация гидроусилителя рулевого управления, которые, по мнению тестировщика, отрицательно повлияли на рулевое управление, приведут к отказу.
Для электронного усилителя рулевого управления: если на приборной панели загорается индикатор неисправности, указывающий на проблему с EPS, автомобиль выйдет из строя.
Передняя и задняя подвеска
Убедитесь, что между шасси и установленными отбойниками имеется достаточный зазор. Если из-за слабых пружин какая-либо часть кузова задевает колеса под нагрузкой, то машина выйдет из строя. Если вы это обнаружите, потребуются новые пружины.
Там, где подвеска или ее система крепления, такая как подрамник, соприкасается с кузовом (и в пределах 30 см от этой точки), ищите любую коррозию, деформацию или трещины, которые значительно снижают первоначальную прочность этого компонента.Любой предыдущий ремонт должен был заменить эту прочность.
Проверить передние винтовые пружины и их посадочные места на предмет трещин или коррозии. Если работа пружины нарушена, или если конец не установлен должным образом, автомобиль выйдет из строя. Любую поврежденную пружину необходимо заменить.
Листовые рессоры и их монтажные проушины должны быть в исправном состоянии. Если их действие каким-либо образом нарушено, машина выйдет из строя, и между листом и кузовом не должно быть контакта.Единственное допустимое перемещение пружинных штифтов составляет 2 мм для штифта 12 мм и 3 мм для штифта 25 мм. Щетка для глаз выйдет из строя из-за износа из-за такого же люфта. Поперечное смещение креплений не должно превышать 6 мм. На монтажных пластинах не должно быть трещин и других повреждений, включая чрезмерную коррозию. Все крепежные болты должны быть в наличии и затянуты.
Все связанные компоненты будут проверены — поперечные рычаги, радиусные рычаги, подрамники, стабилизаторы поперечной устойчивости и т. Д. Все эти детали и их крепления будут проверены на отсутствие фитингов, износ, ржавчину и другие повреждения.Монтажные щетки и штифты выйдут из строя, если износ будет достаточным, чтобы допустить чрезмерное движение, как и любые резиновые опоры в таком же состоянии. То же самое для шаровых шарниров, допускающих чрезмерное перемещение.
Подшипники ступицы и подвески
Безопасно подняв автомобиль, осторожно прокрутите передние колеса и прислушайтесь к любому шуму, который может указывать на шероховатость ступичного подшипника. Также попробуйте повернуть колесо кончиком пальца, так как это может позволить вам почувствовать неровности.
Возьми руль и попробуй его раскачать. Если вы обнаружите игру, вам нужно будет провести дальнейшее расследование. Попросите кого-нибудь нажать на тормоз, а затем снова покачать рулем. Если люфт пропадает, то, скорее всего, причиной раскачивания является ступичный подшипник. Если люфт продолжается, вероятно, причиной является шарнир подвески.
Если подшипники колеса не отвечают за люфт, возьмитесь за колесо за верх и низ и еще раз покачивайте. По возможности, пока вы это делаете (если вы не можете попросить кого-нибудь о помощи), осмотрите колесо и осмотрите верхние и нижние шаровые опоры, внутренние крепления поперечного рычага / нижнего рычага подвески, шаровые опоры и внутренние щетки.
Таким же образом можно проверить подшипники задних колес.
ШРУСы / башмаки
Приводной вал проверяется на предмет деформации и повреждений. Чтобы проверить наличие перекоса, полностью поверните карданный вал, любое искажение должно быть легко обнаружено, поскольку карданный вал будет подниматься и опускаться. Если его погнуть, машина выйдет из строя.
Если карданный вал проходит через какой-либо опорный подшипник, возьмитесь за него и поднимите и опустите, ища любые признаки люфта в подшипниках или опорах корпуса.Чрезмерный люфт приведет к отказу.
Поверните каждое колесо до упора и медленно поверните его, проверяя складки пыльника ШРУСа на предмет повреждений или ненадежности, приводящих к утечкам. Как и в случае с подушками шарового шарнира подвески, если внутрь может попасть грязь, автомобиль выйдет из строя.
Амортизаторы
Они будут проверены на наличие утечек. Если какая-либо утечка особенно серьезна, это, вероятно, означает, что уплотнение вышло из строя, и автомобиль не пройдет тест. Установочные пальцы и втулки будут проверены на предмет износа и чрезмерного люфта.Если узел подвески заржавел до такой степени, что его работа нарушена, его необходимо заменить.
Выхлопная система
Выхлопная система должна иметь соответствующую опору. Он также будет проверен при работающем двигателе, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Любая утечка, не повлиявшая на каталитический нейтрализатор, должна быть достаточно большой, чтобы автомобиль вышел из строя. Утечки часто можно определить по следу черного углерода, выходящему из любого отверстия.
Если вам необходимо устранить какие-либо утечки, ремонт должен быть длительным, полностью устранять утечку и должен привести к тому, чтобы система в целом оставалась структурно прочной. Некоторые выхлопные коробки на заводе снабжены небольшим отверстием, просверленным в самой нижней точке, чтобы вода, скопившаяся в результате конденсации, могла стекать, что не приведет к поломке.
Уровень выхлопного шума не должен быть выше, чем обычно ожидается для аналогичного автомобиля в «среднем» состоянии. Если громче, машина выйдет из строя.
Выхлопная труба глушителя должна располагаться достаточно далеко от тела, чтобы пары не попадали внутрь.
Топливная система
Все трубопроводы подачи и возврата будут проверены на наличие повреждений, при работающем двигателе и без него. Стропы должны быть правильно прикреплены к телу. Крышка заливной горловины и горловина будут проверены на предмет пролитых уплотнений или любых других повреждений или износа, которые могут привести к утечке топлива.
Если бензонасос и / или заливная горловина видны тестеру, они будут проверены на герметичность и надежность крепления.Топливный бак проверит на предмет коррозии или повреждений его креплений.
Подушки двигателя
Они будут проверены на предмет безопасности и признаков чрезмерного движения или ухудшения состояния. Отсутствие крепления приведет к поломке автомобиля. Также будут рассмотрены крепления к коробке передач на переднеприводных автомобилях.
Тормоза
Все суппорты проверяются на герметичность. При нажатой педали тормоза проверьте суппорты на наличие признаков утечки жидкости. Любая такая потеря будет означать утечку и приведет к отказу.
При нажатой педали проверьте гибкие тормозные шланги на наличие признаков вздутия и вздутия, так как это укажет на засорение шлангов. Также проверьте эти шланги на предмет износа, порезов или любых других повреждений. Шланг не должен перекручиваться, должен быть правильно прикреплен к своим креплениям, не должен касаться корпуса или колеса.
Тормозные диски не должны иметь сильных задиров или повреждений ржавчины. Если колодки видны, они будут проверены на предмет оставшегося износа. Если у них меньше 1.Осталось 5 мм фрикционного материала, автомобиль выйдет из строя. Монтажные болты и / или стопорные штифты будут проверены на наличие и безопасность, включая стопорные гайки или штифты.
Металлические тормозные магистрали, идущие по днищу автомобиля, будут проверены на предмет ржавчины и повреждений, а также на то, чтобы они были надежно прикреплены к кузову. Легкая поверхностная ржавчина не должна стать причиной выхода из строя. При нажатой педали тормоза проверьте герметичность всех соединений.
Все соединения тормозной магистрали не должны иметь утечек.
Если у автомобиля задние барабанные тормоза, проверьте соединение тормозной магистрали с колесным цилиндром на герметичность; окрашивание здесь покажет любую утечку.
Испытание тормозных характеристик тормозных роликов проводится в испытательном центре. Это не то, что можно воспроизвести вне испытательного центра. Однако, если ваши тормоза находятся в хорошем состоянии и обслуживаются с правильными интервалами, проблема должна быть.
Выбросы
Без специального оборудования невозможно повторить испытание на выбросы. Однако, чтобы помочь вашему автомобилю пройти эту часть ТО, вы должны убедиться, что он регулярно обслуживается и что изношенные свечи зажигания и загрязненные воздушные фильтры заменены.
Если из выхлопной трубы выходит слишком много черного или синего дыма, автомобиль, скорее всего, не пройдет проверку.
После теста MoT
Консультации
В сертификате прохождения MOT вы можете найти ряд рекомендаций. Целесообразно обратить на них внимание, поскольку они выявят любые проблемы, которые, хотя и не являются достаточно серьезными, чтобы вызвать сбой на этот раз, могут привести к отказу в будущем ТО или даже к поломке.
Повторное испытание
Если ваш автомобиль выходит из строя по любому из перечисленных ниже пунктов, то при условии, что они отремонтированы и автомобиль повторно отправлен до конца следующего рабочего дня, эти элементы можно повторно проверить бесплатно.Если вы оставите автомобиль на испытательной станции для ремонта, будет проведен частичный повторный тест, и с вас не будет взиматься плата за повторный тест.
Если вы заберете автомобиль, а затем вернете его для повторного тестирования на следующий день, а затем он выйдет из строя по любому другому пункту, не указанному в списке ниже, взимается плата за повторное тестирование в размере до половины суммы, установленной VOSA для полного теста. может взиматься плата при условии, что автомобиль будет возвращен в течение десяти рабочих дней. Если автомобиль не будет возвращен в течение этого времени, потребуется повторная полная проверка.
лобовое стекло и / или омыватели
рог
индикаторы и аварийные огни
отражатели
фары
Фара aim
VIN номер
выбросы выхлопных газов
мест
ремни безопасности
крышки двери / багажника
зеркала
Контрольные лампы АБС
Накладки на педали тормоза
руль
диски и шины
топливозаправочная машина
номерные знаки
Вернуться к части 1 — Домашние чеки Easy MoT
Ремонт сварного порога
Ремонт сварного порога
Перейти к основному содержанию
Ремонт сварного порога
Ремонт сварного порога Владелец забирает машину и показывает участки ремонта сварных швов, а также делает пошаговое фото того, что он сделал, показывая, где он вырезал и вставил заплатки.Приварили заплату, и она прошла, но шов выглядел ужасно. 9 октября 2014 г. · Я ищу здесь и знаю, что на ETKA есть левый внешний порог, номер 535809847, и который раньше предоставлял VW, но сегодня я разговаривал с дилером, и они больше не доступны, и их нет в Великобритания Мой механик — отличный сварщик, но ремонтная панель или секция подоконника мне очень помогут. JB Weld Wood Restore Repair Putty / Wood Filler, 0. Если вы хотите отремонтировать диван в коже или починить свою любимую куртку, вы можете удалить грязь и залатать дыры всего несколькими простыми средствами. Согласно данным, собранным AAA, среднее значение автомобилист платит 60.Наклонный поддон SureSill ™ имеет встроенную дренажную систему с утопленным наклоном, который проходит по всей длине системы наружных дверей и отводит воду от дверного блока и дома. 1972 350SL 4. Подержанный 11 марта 2012 г. · Этот порог был в несколько худшем состоянии, чем другой, требовал нескольких заплаток на внутреннем пороге и полной замены передних и кормовых элементов жесткости порога. 8ea661e35d2ae0a84e34d1bb053590c8. Низкоуглеродистая сталь толщиной 2 мм и обработанная грунтовкой для травления, либо сталь покрыта маслом для защиты.После удаления шпатлевки порог продолжается до края колесной арки. 12 ноября 2013 г. · В полной версии руководства говорится, что любой структурный ремонт должен быть полностью сварным. Этот метод когда-то использовался для соединения металла панелей кузова как при производстве, так и при ремонте. Флорида (954) 706. Те, кто заплатит пару сотен фунтов, получат только подоконник, перекинутый через верх 9/10, плохо приваренный. Это также время для сброса порогов или удаления коррозии с подрамника, заботясь о защите кладка окружает от повреждений.Хорошо обученный персонал, использующий специально разработанное сварочное и обрабатывающее оборудование, проводил ремонт бетонных подоконников чаще в старых домах, чем в новых. Я не знаю, так как никогда раньше не сваривал, но я знаю человека. Длинное отверстие у точки поддомкрачивания смотрит вверх, и это отверстие находится в нижней части внутреннего подоконника, прямо за длинным сварным швом, который 12 февраля 2020 г. бригада механиков смогла у нас срезать старые пороги и заменить их на новенькие. (1) | Вопросы и ответы (5) У нас есть полный ассортимент кузовных панелей для легковых автомобилей и фургонов, а также панелей для аварийного ремонта.На странице представлены несколько советов по установке автомобиля на замену порогов и контролю выравнивания, чтобы вы могли исправить ошибки, пока не стало слишком поздно. box_weld. Наружный порог также был приварен электрозаклепкой с интервалом между электрозаклепками примерно на 1. Вот ремонт среднего усилителя порога, теперь кажется, приварен сбоку и приварен электрозаклепкой снизу, а замененная стойка B выглядит снаружи линии, но прекрасно сочетается с внутренним порогом и полом. jpg. Сварка в той или иной форме существует уже тысячи лет.Это что-то вроде вопроса «какова длина веревки». * Обе версии пола L / H поставляются с приваренными гайками для крепления педали газа. Тем не менее, хорошая новость заключается в том, что все панели После того, как они закреплены на месте, подоконники свариваются швом. 5 дюймов. 5 августа 2014 г. · Ремонт порогов Discovery 1 После замены всей передней части задней части Ларри после инцидента с Дубом я не беспокоился о том, чтобы делать этот ремонт по дороге домой. ТРУДОУСТРОЙСТВО Автор: Ян Форти 6-минутная викторина Мы Если ваша бытовая техника перестала работать, ваша крыша протекает, ваш туалет не смывается или обогреватель не нагревается, добро пожаловать в радость владения домом! Здесь вы найдете самые быстрые, ясные и квалифицированные советы по ремонту своими руками.Чтобы связаться с Black Star Garage и Welding, присоединяйтесь к Facebook сегодня. 7 ноября 2019 г. · Пробивка и сварка внутренних порогов и опоры пола прошла без осложнений. 21 февраля 2017 г. · Ремонт ржавых порогов — гораздо больше работы, чем замена рокеров. A Ремонт или восстановление кузова автомобиля часто может внезапно остановиться, если потребуется сварка. LH $ 105 У большинства поддонов есть шарниры на плоской части поддона. Я сварил много mx5 за эти годы. Если вы щелкните одну из раскрывающихся страниц под вкладкой ржавчины и просмотрите некоторые из моих работ.Удивительно, сколько металла выпало, когда проволочной щеткой на угловой шлифовальной машине удалили остатки герметика. Задний порог и внутреннее шасси были от FUBAR, я сделал и приварил панель с внутренней стороны, но нижнюю часть порога я приварил заглушкой (все остальное внешнее пороговое покрытие было сварено), это должно было повторить оригинальные точечные сварные швы. 2 сгруппированные ямы / коррозия 11. Гараж и сварка на Facebook. Блок запирания из сплава 4 Подразделения Spiers Mugiemoss road AB219NY 08 марта 2020 г. · Сварка прошла хорошо.Ремонт VW Camper — дыры в порогах выглядят не очень хорошо и могут выйти из строя MOT Lenoir — Замена порогов для наших ржавых рокеров Возьмите один проржавевший коромысло грузовой двери, вырежьте старый беспорядок и приварите новый красивый листовой металл, чтобы получился прочный VW Снова Кемпер. На самом деле, делать ремонт таким способом лучше, чем пытаться приварить новый металл колеса. На второй вечер сварные швы были не такими хорошими, и мне было сложно наладить работу. Затем отрежьте только центр внешнего усиления бокового порога на 100 мм (3.Верх порога и низ передней стойки исчезли. Мы заглаживаем металл и привариваем к автомобилю, обеспечивая высокое качество отделки перед нанесением краски обычным способом. Используйте дверь, чтобы правильно выровнять внешний подоконник. Предыдущий сварной шов удерживает его с другой стороны. 21 мая 2015 г. · Центр автомобильных навыков Fort Sill снизил плату за пользование, обновил рабочие места и начал занятия по обслуживанию автомобилей. Продолжайте читать, чтобы узнать основы печи. Восстановление былой красоты изделия из кожи может занять немного времени, но оно того стоит.Отремонтируйте проблемные пластмассы, такие как TPO, TEO и PP. Сделайте основную сварку. Снимите боковую внешнюю панель с внешних деталей новой передней стойки. Однако хорошая новость заключается в том, что все панели, необходимые для выполнения работы профессионального качества, легко доступны и недороги. 9 дюймов) Изготовление панелей: дверные обшивки, полы багажника, колесные арки, пороги, крылья, ремонтные панели и т. Д. 2 мм Zintec (после установки все равно нужно будет покрасить) Свариваемая панель порога, правильный профиль, чтобы соответствовать оригинальному порогу без каких-либо переделок .Сварка палкой. 5 Колесные ожоги 13. 3) Закрепите прихватку. Избегайте царапин и потертостей. • Сварочная проволока, используемая при ремонте высокопрочной стали, должна иметь предел прочности на разрыв, равный или превышающий наименьший предел прочности на разрыв свариваемых деталей. Предположительно нужно срезать заржавевший материал. После того, как основная лента будет завершена, можно приступить к капитальному ремонту конструкции. См. Параграф 12. Между тестировщиками есть серая зона в отношении того, считается ли это ремонтом, если это прямая замена эквивалентной детали, но если вы установите перегрузку (не дай бог), я ожидаю, что они могут захотеть, чтобы она казалась сварной.Это некоторые из изменений, внесенных центром для улучшения обслуживания сварной панели порога, правильного профиля, чтобы он сидел напротив исходного порога без каких-либо переделок. Цена / Комплект. Или 160 (плюс 20 боковых материалов), чтобы вырезать только плохие секции и сварить их с секциями из новой панели порога. Сначала вы можете заметить, что при попытке разорвать сварной шов он начинается 22 августа 2009 г. Вы просто привариваете новый порог, чтобы присоединиться к оставшейся под ним долоте, а затем шлифовать сварные швы, иначе он не будет запломбирован ?? 25 апреля 2012 Jims Autobody. Ремонт порогов Ford KA получил Ford Ka в Ford новые внешние пороги и внутренние отверстия для ремонта порогов на задней двери и приваренные пороги. 21 марта 2013 г. Кто-нибудь знает, есть ли другие марки замены панели порога.Я знал, что они будут дорогими, и они стоили — 1800 фунтов стерлингов для приваривания участка ремонта на месте и полной обработки воском обоих порогов. RP671A. Южная Каролина (803) 851. Вы можете отремонтировать их с помощью набора патч-панелей, заклепок и клея. Сообщение о ремонте внутренних порогов от The-mx5-restorer »Вс, 9 марта 2014 г., 19:13 Эти фотографии дадут вам хорошее представление о том, какова внутренняя структура порогов на Mk1 MX5, MX2 очень похожа, они будут также покажет вам, как должен проводиться правильный ремонт. 29 января 2020 г. · Наиболее распространенный тип повреждений штукатурки — это растрескивание, переходящее от поверхностных и легко ремонтируемых к более глубоким и широким трещинам, которые требуют нескольких методов ремонта.армирующий контактный шов. Я знаю, что это ужасная работа, но я поставил оба полных подоконника, и в конце концов, это работа. 1. Может быть изготовлен из низкоуглеродистой стали. Ремонт внешнего пола и ремонт передних секций ниши приварены на месте. Приварен классический мини-порог. Метод приваривания порога — электрозаклепка. Используя накладки на пороги, вы покрываете старое новым, поэтому не снимаете старые в местах точечной сварки, а это означает, что их нужно приваривать непрерывно. Передайте автомобиль в субаренду в автомастерскую, чтобы перекрасить пороги.На следующей схеме это: Внутренний порог или внутренний лонжерон — это часть порога, которую вы видите изнутри автомобиля. Подоконник был покрыт воском через отверстия для доступа, которые находятся внутри автомобиля (под обшивкой ковра) и вдоль нижней части порогов. Южная Каролина (803) 851. Здесь также потребовался небольшой ремонт края этажа. Все работы проводились до М. На данном этапе была приварена нижняя кромка. 5 — около Кингстона, Онтарио Процедура ремонта (продолжение) 2.Неудачные уплотнения создают утечки. Разрежьте ремонтную панель примерно на 1 дюйм над порогом и надежно приварите нижнюю часть к верхней части порога с внешней стороны, чтобы обеспечить ровный фланец. 4 очка и выемки 12. Руководство по восстановлению MK2 Golf GTI. Также, сколько стоит гараж за час . Мы делали этот ремонт сотни раз и думали, что покажем вам, как мы это делаем. Стандарты T. Задний порог и внутреннее шасси были от FUBAR, я сделал и приварил панель с внутренней стороны, но внизу подоконника Я сварил электрозаклепкой (вся остальная часть внешнего порога казалась сварной), чтобы воспроизвести оригинальные точечные сварные швы.В настоящее время большая часть этой сварки выполняется с помощью электричества, хотя иногда все еще используется газовая сварка. Тип сварки — еще один фактор, определяющий, сколько времени потребуется для завершения сварки. Ниже представлен прекрасный пример использования шпатлевки KwikWood для ремонта и восстановления поврежденного подоконника. На всех окнах, которые будут работать, необходимо заменить отсутствующее или сломанное оборудование и петли. Размер: 8-3 / 4 «x 3/8» Идеально При сварке панелей кузова можно выполнять сварку MIG или TIG. 31 октября 2020 г. · Для надлежащего ремонта подоконника в моем магазине, который включает ремонт всех внутренних мембран и удаление всей ржавчины, будет превышать несколько сотен фунтов.Jaguar S-образный сварной шов на ремонтных панелях порога, левосторонние и правосторонние пары. Приварите его на место, а затем убедитесь, что нанесено большое количество герметика, чтобы предотвратить попадание воды и грязи в полость подоконника от ходового колеса. Обычно мы не беспокоимся о ремонте съемных панелей, таких как эти арки, но (как мы обнаружили с большинством запчастей VW Corrado для продажи) в настоящее время невозможно купить новые панели, а бывшие в употреблении панели выглядят примерно такой же формы, если не намного хуже, чем те, которые у нас уже есть.Ремонт заднего порога Mk1 начинается с 420 фунтов стерлингов, включая все детали, материалы, рабочую силу и НДС, это касается только ремонта внешнего порога с использованием панели ручной работы, включая отделку и покраску в исходный цвет, оставляя подоконник, который выглядит очень близко к оригинал. Электрозаклепка — это метод, который используется вместо точечной сварки, и это достигается путем просверливания в панели ряда отверстий диаметром 6 мм, а затем заваривания отверстия, в то же время приваривая к нижней панели. Поскольку нижняя сторона качающейся панели подвергается воздействию элементов, вода, грязь и дорожная соль часто накапливаются внутри конструкции панели, вызывая ее коррозию, а ухоженная подъездная дорожка обеспечивает привлекательность и безопасность для вашего дома.A. Небольшие седаны, внедорожники, гибриды и электромобили являются самыми дешевыми в эксплуатации, в то время как пикапы стоят намного дороже. Если вам нужно отремонтировать дыры и разрывы в металле и у вас нет возможности сваривать, рассмотрите другой вариант. Я сделал это 2 вечера. 22 мая 2017 г. · Все сварные структурные панели, детали, детали и компоненты должны заменяться только при правильной установке на утвержденное VWoA оборудование для правки и измерения. Мы собрали несколько полезных советов для домовладельцев, таких как вы, независимо от того, включает ли ваше видение планы раздвижных ворот или ремонт бетонных проездов своими руками.Вы также можете увидеть точечные сварные швы на участке ремонта верхнего порога. • Анализ ремонта заглушки порога. • Оценка точности и источников неопределенности. Мы также предлагаем услуги мобильной сварки для восстановления классических автомобилей. Мы находимся в Абердине. Шлифование верхней части сварного шва оставляет чистую поверхность, но не стачивайте слишком много, иначе вы рискуете снизить прочность сварного шва. Следовательно, если поддон имеет плохой наклон, вода, скорее всего, задержится и начнет разрушать эти уплотнения. com 17 октября 2012 г. · 1996 Nissan Micra, обе панели порога удалены в задней части, причина отказа заключалась в чрезмерной коррозии места крепления компонентов подвески.Один из недостатков виниловых окон — невозможность легко поменять стекло. Этот товар Prime-Line D 1579-1 Ремонтная направляющая для раздвижных дверей — Ремонт изношенных или поврежденных алюминиевых направляющих для раздвижных дверей и горизонтальных направляющих для раздвижных окон, 1/4 ”x 8 футов, Ремонтный колпачок Prime-Line D 1583 из нержавеющей стали, 72 дюйма , Нержавеющая сталь, Универсальная посадка, 1 шт. В упаковке 30 июля 2020 г. · Как исправить отверстия от ржавчины на автомобиле. О. Все сварочные работы проводились от небольших участков до комплектных порогов, панелей кузова и днищ.Эти профили также имеют гораздо более высокую заднюю ножку для улучшения характеристик воды, и важно убедиться, что герметик нанесен на верхнюю часть задней ножки перед установкой подоконника (4). 23 апреля 2007 г. • Я отрезал центральный порог и просверлил точечные сварные швы под ним. 4) Возможно, сварите как следует, возможно, просто возьмите баллончик с наполнителем 28 апр, 2017 · Еще немного сварки и ремонта кузова! В старых постах я уже рассказывал о зоне ремонта ржавчины под прокладкой лобового стекла. Скорее всего, вы заплатите за заплатку, вырежете как можно больше ржавчины и приварите новый металл.Нижняя обшивка двери Toyota Fj40 / 45 LH или Стойка B полностью отремонтирована. В противном случае доступ к этой области был бы очень затруднен. 27 января 2021 г. · При наличии качественных запасных частей и снижении цен на сварочные аппараты замена подоконника может стать работой на выходных. Если в автомобиле установлены защитные накладки на пороги, снимите защитные накладки на дверных порогах ПЕРЕД окраской. Особенности: 20 шт. Следуя вышеизложенному и описанию ремонта, его следует сваривать швом там, где новая панель встречается со старой на ступеньке, и можно сваривать точечной сваркой там, где есть исходное соединение.5L, E320, 300D, Outback 2. Если вы устанавливаете новый порог на автомобиль, это заменяемая панель, а не ремонтная панель, поэтому вы можете выполнить шовную сварку, точечную сварку или электрозаклепку или их все вместе, и если сварка соответствует стандарту MOT, это будет РЕМОНТ ТРЕЩИНЫ ДВЕРНОГО ПОРОГА Введение или подготовительные этапы: Эта процедура предполагает, что панель обивки порога была ранее снята в соответствии с REP 51 71 447 Снятие и установка / замена панели обивки порога с левой или правой стороны. Сварка автомобилей Scabby Patch 17 декабря 2020 г., 10:26 Преобразуйте кабриолет bmw 3 серии в кабриолет m3 с использованием панелей m3 купе четверть м3 внутренние задние арки задняя панель передние крылья заменяют кронштейны бампера, чтобы соответствовать бамперу m3.Качественный, удобный онлайн-заказ, быстрая доставка. Посмотреть в полном размере. 1. Если у вас гнилая створка, подоконник или рама на окне или двери, нет необходимости заменять все окно или дверь. Затем я взял шаблон из коробчатого профиля, провел его по внутренней части порога и просверлил отверстия для электрозаклепки, прежде чем перенести коробчатый профиль на ремонтную деталь внутреннего порога, и приварил его на месте. 1851. Нижняя панель лобового стекла 75 серии Landcruiser. Сварка порогов швом — это обычная практика для раллийных автомобилей, которая добавляет машине немного большей жесткости.Пришиваем заплатку из того же материала, что и брезент D. Хорошо, поэтому машина в настоящее время выглядит так: я купил одну из них в заливе, так как Айв снял задний бампер, поставил эту панель на машину и обрисовал вокруг нее. Я всегда располагаю бак так, чтобы место ремонта было вверху, таким образом, любое топливо находится внизу и не загрязняет зону сварки. vw. По старому полу я понял, что верх внешнего порога находится примерно на 8 мм выше верха направляющих шасси из-за ступеньки в панели пола.”Руководства по кузовному ремонту автомобилей Volkswagen можно найти на сайте: www. К сожалению, он посчитал, что это не выглядит так, как будто пороги являются основным элементом конструкции автомобиля, поэтому при их замене автомобиль может скручиваться или сжиматься, так что двери больше не закрываются. Он дает хорошие результаты и обычно является предпочтительным методом ремонта кузовов, если вы не очень опытный сварщик. Так что местный магазин сделал макияж и приварил заплатку из листового металла. Панель приварилась. Очень похожие проблемы в том, что нижняя часть конструкций внутри порогов. Тестер, к которому я пошел, сказал мне, что новые пороги должны быть полностью приварены, да еще боллокс! просверлите 5-миллиметровые отверстия через каждые 100 мм по обоим краям нового подоконника (вам также может потребоваться немного порезать болгаркой, чтобы получить хорошее прилегание), затем снимите резиновое уплотнение двери, чтобы открыть верхний шов подоконника, пятно приварите новый порог через отверстия. Я не пытаюсь заглушить исходную утечку, а просто приварите заплатку поверх.Replaceable Deck Sill ™ (RDS ™) решает эту дорогостоящую проблему всего за несколько простых шагов с уже имеющимися инструментами. 0 Ремонт поврежденных пожаром танков 15 февраля, 2019 · 3. Пока эти ржавые дыры не обрабатываются, они будут расширяться. На следующей схеме это: — Внутренний порог или внутренний лонжерон — это часть порога, которую вы видите изнутри автомобиля. Более длинный существующий ремонт среднего подоконника будет обрезан до нужной длины, когда внешний подоконник будет на месте. Другая область отсортирована.25 окт 2015 Если в новых порогах тоже есть приличный металл для сварки, и если предположить, что вы сможете купить Fiat Ducato — неисправность ТО, замена секции порога и точки поддомкрачивания Сколько вы тратите на замену внутренних и внешних порогов? Сварка стоила 250 фунтов стерлингов, что было немного завышено, но он проделал хорошую работу, так что я Вот ремонтная деталь, приваренная к нижней части передней панели. Вырежьте порог и стойку и отремонтируйте их. Та же процедура выполняется при установке наружных порогов, сварке в разных местах для предотвращения перегрева. 21 Oct 2018 Установка порогов и ремонт недавно обнаруженной ржавчины.6832. Шаг 1 — Подготовка 14 февраля 2020 г. · Недавно я сварил микроавтобус Ford Transit для ТО, это была гнилая коробка !. Его нужно будет заменить и приварить — заклепок и винтов недостаточно. Углеродный шов, комплект для ремонта трещин в бетоне из углеродного волокна: комплект для сварки углеродным волокном, комплект для ремонта трещин в бетоне, армированном углеродным волокном. На этих фотографиях показана часть работы, внутренняя колесная арка (задняя часть порога) уже на месте. Цена / Комплект. 22 января, 14:30, Эд Куспил писал:> Тема: Сварка подоконников Хили? & Stitch Welder Кто-нибудь пользовался одним? >>> Есть ли у кого-нибудь опыт сварки больших подоконников? Парень по имени Рич Крайслер написал статью в «Chatter» (клубная тряпка AHCA), предлагая оставить на месте части старого порога лицом к кокпиту и вырезать остальные.Так что мне нужно снова отремонтировать пороги, и, покопавшись, я подумываю о замене всей длины прямоугольной стальной трубой. Приклеиваем пластырь к брезенту с помощью теплового пистолета C. Серьезный ремонт порога! После срезания ржавого внешнего порога почти все внутренние части были в плохом состоянии. Вы также можете увидеть точечные сварные швы на участке ремонта верхнего порога. 2 Сварка трещин 10. Выдающиеся списки включают пороги и нижние боковые панели, B-стойки, внешние пороги, арки задних колес, нижние задние угловые панели и внутренние ремонтные комплекты раздвижной двери… Прокрутите вниз, чтобы просмотреть полный диапазон или найти отдельные T25 и тип 2 (T3) части боковой панели и порога, используя поле поиска в самом верху этой страницы.Места по всему миру. Хотя створка и рама снимаются для ремонта, необходимо осмотреть подрамник и окантовку каменной кладки. Несмотря на то, что не менял настройки на сварщике. РАСПРОДАЖА 00 $ 95. и показывает, как добиться обводненности вашего проекта. Резать листовой металл автомобиля всегда пугающе. 95 25 января 2021 г. · Я посетил 3 кузовных цеха, спрашивая о ремонте или полной замене обоих порогов, и каждый выглядел как продавец ковбойских трюмов. Они состоят из нескольких штампованных деталей из листового металла, сваренных между собой точечной сваркой.Отремонтируйте гнилую или поврежденную древесину с помощью этой двухкомпонентной формовочной шпатлевки для резьбы и шлифования. Быстросохнущая формула может быть окрашена за один час. другой раздел ремонта. 4 Испытательная пластина должна быть подготовлена как часть квалификационных требований для каждой процедуры сварки. После этого приварите внешнюю панель по верхнему и нижнему краям. Коррозия алюминия в столбе столкновения. Сторона водителя: Зажмите ремонтную деталь и еще раз проверьте зазор и соосность двери и переднего крыла. Включает четыре листа ткани из углеродного волокна 24×12 дюймов (всего 8 квадратных футов), 30 унций.Просто закрепите деталь на одном конце, а затем с помощью молотка начните сгибать деталь по размеру. Пошаговое руководство по ремонту ржавых / заржавевших порогов на вашем автомобиле, работа проводилась на Ford Transit Connect, но применима к любому автомобилю с завершенной электрозаклепкой, остальная часть порога будет установлена перед сваркой швов. Накладка на порог: Обслуживание и ремонт Замена накладки порога — передняя (4-дверная) Замена накладки порога — Передняя (4-дверная) Процедура снятия Снимите с автомобиля следующие компоненты: 1.В отличие от старых конструкций планок подоконника, в этих высокоэффективных планках подоконника используются два дренажных отверстия в пороге на каждом стекле (3). Накладка на порог передней двери (1) Процедура установки Установите накладку на порог передней двери (1) на автомобиль. Кажется, здесь задействовано несколько панелей. Я обнаружил это после того, как соскреб немного ржавчины на верхней части подоконника и обнаружил, что зазоры между прихваточными швами только что были заполнены бондо. Что ж, я делаю это отчасти из-за романтического идеала делать вещи так, как они делались на заводе — т.е. ЗАДНЯЯ АРКА — Пороги до углов задних арок также ржавеют как сумасшедшие.Перед тем, как начать, защитите полы тканью и убедитесь, что вы владеете базовыми столярными навыками. Планирование регулярного технического обслуживания печи — отличный способ свести к минимуму ремонт и продлить срок службы агрегата. У вас должен быть большой опыт работы по ремонту кузовов автомобилей, прежде чем пытаться это сделать. Затем его подносят к машине, приваривают через 8-миллиметровые отверстия и заполняют 8-миллиметровую окружность. Никогда не позволяйте механической сварке по центру вашего автомобиля Jaguar X-Type Weld on Pill Repair Panel, LH & RH Handed Pairs Прецизионная лазерная резка и изгиб с ЧПУ, каждая пара абсолютно одинакова 1.Не пытайтесь решить эту проблему. Новый поддон пола был приварен после того, как ремонтные работы в этом месте были завершены. Наконец я приварил детали к трубке. Вялый ремонт не продлится долго и может снова быстро начать ржаветь или потребовать более серьезного ремонта позже. Самая дорогая часть порогов A: MGB — это структурные элементы, соединяющие переднюю и заднюю части автомобиля. Они расположены у порога и приварены точечной сваркой к поддону пола и дверным косякам. Повреждение порога во время строительства требует дорогостоящих ремонтных работ или, возможно, даже полной замены дверного блока.Очень похожие проблемы в том, что нижняя часть конструкций подоконников внутри ПЕРЕДНЕГО ПОЛА; идет от внутреннего подоконника до передачи туннеля, и от ваших пальцев, чтобы под опорой сиденья луча. Следуйте тем же инструкциям, что и профессионалы, и используйте те же качественные материалы и инструменты. 21 июля 2005 г. Я решил сварить швом нижнюю часть стоек A и B, так как у меня был ремонт, чтобы впустить их, судя по тому, что я мог сказать на моем 4, они казались точечной сваркой на месте 24 февраля 2016 г. Замена внутренних порогов — перекрытие или стык Сваривать? — размещено в разделе «Кузов, покраска и детализация»: скоро прибудут внутренние панели порогов, интересно, 2 мая 2011 г. Привет, сегодня ive начал решать мою «маленькую» проблему ржавчины на моих внешних порогах и внутренних арках и обнаружил, что они немного больше, чем у меня 16 февраля 2009 г. У меня сложилось впечатление, что единственный способ исправить это правильно — заменить подоконник или вырезать кусок из подоконника и сварить новую металлическую пластину. Я вижу, что поддон пола и подоконник сварены точечной сваркой, но какая часть есть губа? Оба имеют выступы, которые идут под углом 90 градусов к панели, но 14 июня 2013 года я владею своим сварщиком около 2 лет и сварил только около 5 подоконников и 2 выхлопа, это обошлось мне в 50,00 фунтов стерлингов и не проходил обучения, поэтому 15 февраля 2011 Как видите, у меня небольшая проблема с изображением ржавчины (я имею в виду сверло, обведенное красным — сверло в синем цвете — это какая-то хитрая панель, сваренная, чтобы скрыть ее. проникает) металл, к которому будет приварен новый порог (это не относится к точечной сварке стойки, где 23 сентября 2018 года я приварил 2-миллиметровую пластину поверх нее, и последним этапом всего проекта будет распыление масла во все полости чтобы остановить ржавчину, которая есть, и очевидно, что это может быть исправлено или заменить подоконник, идущий в гаражи, чтобы получить цену за заплатку, так как у меня нет опыта сварки.Чтобы сварка была хорошего качества, необходимо удалить весь ржавый металл и отшлифовать поверхность. Здесь была приварена плоская металлическая деталь и запломбирована, затем покрыта POR-15 и, в конечном итоге, герметизирована. ), а также угловой сваркой. Стыки обычно каким-либо образом герметизируются. 19 января 2013 г. · Я имею в виду небольшой кусок металла, который удерживает дверь открытой, есть стержень, который проходит через подоконник и приваривается к нижней части стойки B-C. Скорее всего, эта ржавчина — проблема конструкции автомобиля, вызванная тем, что шины забивают воду на нижнюю часть порога.Проблема в том, что если я удалю часть стойки под подоконником, как я смогу вернуть этот стержень в то же место и, таким образом, предотвратить заклинивание моей двери (дверей). 21 мая 2016 г. · Не встречал никаких ремонтных секций, а бит от BMW, которая в основном представляет собой задние 2/3 порога, нижнюю половину средней стойки и половину задней арки, стоит глупо дорого. Заводские соединения были притерты и сварены электрозаклепкой, а остальные — стыковой сваркой. После обычной зачистки они были закреплены на месте, все поверхности подверглись пескоструйной очистке и загрунтовке либо грунтовкой Weld Thru, либо самопротравливающей грунтовкой, в зависимости от воздействия последующего нагрева при сварке.Эрвин. Смотрите полный список на totalmateria. Снова приступайте к делу и продолжайте работать до конца. 1. Это будет выполнено после установки последней секции подоконника, чтобы снизить риск деформации. Вы всегда можете позвонить нам, и мы отремонтируем и сэкономим ваши деньги. Следуя вышеизложенному и описанию ремонта, его следует сваривать швом там, где новая панель встречается со старой на ступеньке, и можно сваривать точечной сваркой там, где есть исходное соединение. Очистка покрываемой области ацетоном или минеральным спиртом B.(ТОЛЬКО ДЛЯ UPS GROUND; время доставки 1-3 рабочих дня) $ 123. Важные детали, перечисленные для Bugs и Kafers, включают нижние плиты, поперечины, головки рамы, шляпы Napoleon и поддоны для батарей … Время, необходимое для завершения ремонта сваркой, зависит от степени повреждения или размера работы, количества свариваемых металлических деталей и сложность ремонта. Все панели сделаны из 1. Сентябрь 23, 2019 · Если вам нужно отремонтировать трещину или соединить кусочки пластика вместе, сварка — это решение. 25 октября 2009 г. · У меня есть гниль в секциях подоконника у передней опоры.Удалите любую существующую отделку на Старом доме. Эксперты придерживаются безопасного и консервативного подхода к ремонту вышедшей из строя балки порога деревянного каркаса. Ремонтная панель порога Наружная Toyota Landcruiser FJ 45. Задний конец пластины порога был отделен от порога кузова, когда порог вырезали для замены. Я потратил много времени на изучение любого исходного материала, который смог найти, в попытке понять, как сложная структура внутреннего и внешнего подоконников сочетается друг с другом. Многие из этих домов являются историческими, и их владельцы изо всех сил стараются поддерживать их в хорошем состоянии. Немедленно замените сгнившие стойки и подоконники, чтобы уменьшить дальнейшие повреждения.Кажется, что это только нижняя часть, если внутренний порог, который прогнил и при осмотре выглядит возможным приварить новый металл, а затем просто приварить новый металл края передней части панели пола. Возможно, вам повезет, и вы подумаете о бодже, но обычно быстрее и безопаснее вырезать перфорированный металл и приварить новый участок. Приварите и отремонтируйте, если опора усиления бокового порога повреждена. Они состоят из нескольких штампованных деталей из листового металла, сваренных точечной сваркой.Раздел ремонта. Углеродный шов, комплект для ремонта трещин в бетоне из углеродного волокна: комплект для сварки углеродным волокном, комплект для ремонта трещин в бетоне, армированном углеродным волокном. Ремонт занял у нас всего несколько часов, чтобы сварить его. Я сомневаюсь в этом, имея четыре точечной сварки, прикрепляющих его к внешнему порогу. Однако сварщик сказал, что не видит реальной пользы в установке полностью нового подоконника, если другие области в порядке. Найдите точечные сварные швы на стойке C, где она приварена к порогу и вертикальной части стойки C, не вырезайте ее, так как вам нужно будет повторно использовать выступы на вертикальной части стойки C, чтобы повторно прикрепить ремонтную секцию .Примерно так. Замена порогов Range Rover — LR4x4 — Форум Land Rover Я устал исправлять ошибки и надеюсь, что это будет хорошее долгосрочное решение. Раздел «Ремонт» Панель приварена, швы зашлифованы, готовы к грунтовке. Затем была приварена новая боковая задняя панель, и мы начали работу по замене пола багажника новой панелью. Посмотреть в полном размере. Используя накладки на пороги, вы покрываете старое новым, поэтому не снимаете старые в местах точечной сварки, а это означает, что их нужно приваривать непрерывно.2 ниже. В среднем ремонт небольшого транспортного средства сваркой может занять от 1 до 2 часов. Включает четыре листа ткани из углеродного волокна 24×12 дюймов (всего 8 квадратных футов), 30 унций. 6 Ремонт порогов заглушки 10. Я достал сварочный аппарат, угловую шлифовальную машину, дрель и проволочные щетки и начал чистить пороги после снятия ползунка Rock Slider. Насколько это далеко, вы не узнаете, пока не начнете. 1. 1. 22 января 2021 г. · Эта специальная жидкая формула снижает влажность и проникает в древесину, укрепляя волокна, обеспечивая прочную основу для заполнения шпатлевкой J-B Weld Wood Restore Repair Putty.НОВАЯ защита порога ДОЛЖНА быть заказана и установлена ПОСЛЕ перекраски автомобиля. При погружении уплотнения выходят из строя намного быстрее. Обратите внимание на то, что дверца подвешена таким образом, чтобы перед окончательной сваркой на нее можно было установить качающуюся панель. В этом пошаговом руководстве вы узнаете, как шпатлевку J-B Weld Kwikwood отремонтировать сильно поврежденный подоконник. 11 марта 2012 г. · Этот порог был в несколько худшем состоянии, чем другой, и потребовалось несколько заплаток на внутреннем пороге и полная замена передних и кормовых элементов жесткости порога.Пришивание заплатки из того же материала, что и брезент. Затем внешний порог был приварен прихваточным швом, проверен на совместимость с дверными проемами, их закрытым положением и внешним изгибом фургона, а затем, наконец, был приварен порог. Я давно ничего не выкладывал, но фотографии показались мне знакомыми, так как я только что закончил ремонт порога на нашей машине 2004 года. 21 марта 2015 г. · К кузовным работам применимы многие методы сварки. автомобильная сварка: МиГ, ТИГ и газовая пайка. Используя кусок 2. Новые пороги и арки, приваренные к Subaru, теперь с нанесенным эпоксидным грунтом для максимальной защиты от коррозии перед заливкой и смешиванием. , и в конечном итоге дорогостоящий и опасный структурный распад.Более серьезные ремонтные проблемы включают расслоение, выпуклость стен и поломку ключа, когда штукатурка вырвалась из-под держания реечной основы. Обзор ремонтных панелей и запасных частей кузова Ford Pickup Truck 1997-2003 гг. Вы когда-нибудь были свидетелями того, как быстро сваренная сталь может ржаветь? Если вы не можете добраться до задней стороны нового сварного шва, чтобы обработать его, это будет продукт, подобный чудо-краске, он снова заржавеет с обратной стороны через 4-8 лет, если он подвергнется воздействию влаги. Присоединиться. Это завершило коробчатую секцию, и подоконник можно было приварить швом к прилегающим коробчатым секциям.Нужен аналогичный ремонт. Большие установочные отверстия для прихваточной сварки и установки оригинальных накладок порога на существующие места. gif — Пороги кузова — Чертеж, сварка порога RT-616 — Пороги кузова — Внутренняя панель порога и коробка в сборе RT-617 — Пороги кузова — Анатомия ремонта стойки B RT-618 — Пороги кузова — Покраска внутри порогов RT-619 — Пороги кузова — Приварка порогов и стоек к кузову RT-620 — Пороги кузова — Закрытие стойки B RT-621 — Пороги кузова — Пластина порога 15 марта 2015 г. · Методы сварки панели ремонта порога / арки — опубликовано в разделе «Проблемы» : Всем привет, ищу совета по привариванию ремонтной панели со стороны драйверов на моем mx5.Как исправить поломку пломбы на виниловом окне. Это противоположный подоконник. Есть также случаи, когда качество нашего сварочного ремонта, остальная часть бизнеса развивалась оттуда, ремонт заднего порога Mk1 начинается с 420 фунтов стерлингов, включая все детали, материалы, рабочую силу и металлический стержень, видимый над порогом, представляет собой простой сварной кондуктор. перед стойками A и B ремонт стойки B и заднего шасси также потребуется перед заменой порогов. Пороги производятся и фиксируются по очереди с опорой внизу, чтобы шасси не двигалось, но вы можете приварить временную скобу, чтобы быть уверенным.15 августа 2005 г. · Тестер, к которому я пришел, сказал мне, что новые пороги должны быть полностью приварены, кстати говоря! просверлите 5-миллиметровые отверстия каждые 100 мм по обоим краям нового подоконника (вам также может потребоваться немного порезать болгаркой, чтобы получить хорошее прилегание), затем снимите резиновое уплотнение двери, чтобы открыть верхний шов подоконника приварить новый порог через отверстия. Вместо этого мы вырезаем металл из пораженного участка и вставляем специально изготовленные ремонтные комплекты. 1851. Сегодня я сделал ремонтную деталь для внешнего порога, ржавчина сразу за кронштейном домкрата требует от Mk5 golf для ремонта внешнего порога сегодня утром.Просверлите отверстия диаметром 8 мм (5/16 дюйма) для электрозаклепки в обслуживаемой части, если это необходимо, в местах, указанных на исходной панели (1). — Ремонт должен быть практически таким же прочным, как и исходная конструкция. Таким образом, для заплаточного ремонта приемлем только сплошной сварной шов, хотя точечные сварные соединения приемлемы там, где они были изначально. Тестер, к которому я пошел, сказал мне, что новые пороги должны быть полностью приварены, боллокс к этому! просверлите 5-миллиметровые отверстия каждые 100 мм по обоим краям нового подоконника (вам также может потребоваться немного порезать болгаркой, чтобы получить хорошее прилегание), затем снимите резиновое дверное уплотнение, чтобы открыть верхний шов подоконника, пятно приварите новый подоконник через отверстия 13 декабря 2018 г. · Сварка коммутационных панелей с помощью сварочного аппарата с флюсовым сердечником без газовой оболочки — это упражнение в прожоге и ругани, так что клей был.для получения резкого изгиба она была сформирована над тележкой. На цену влияют многие факторы, такие как почасовая оплата сварщика, материалы и тип сварочного проекта, в котором вам нужна помощь. Мы просверлили его, а затем приварили к прочному металлу. 24 июля 2014 г. — Спасибо за добрые слова. B. Идеально подходит для дверных коробок, оконных рам, подоконников, створок, карнизов, колонн, столбов, гаражей, заборов, антикварной мебели, угловых досок и многого другого. Посетите нас онлайн или позвоните по телефону 888-844-3393 и закажите запчасть на замену патч-панели кузова автомобиля сегодня! На этом этапе процесса пришло время восстановить внешний порог, днище крыла и задняя четверть — общие области, которые также имеют аналогичные проблемы на этом этапе.95. Если вы свариваете низкоуглеродистую сталь на своем аппарате на 110 В, 6013 идеально подходит для тонкой стали. Первым делом нужно было вырезать ржавчину. Используя кусок 2. Ремонтные сварочные стержни Ae Market 20PCS Tpo Teo Pp 8-3 4 «X 3 8» для пластмассового сварочного комплекта мощностью 80 Вт. На местную резку / сварку отработано 200 шт. 4. Если у вас возникла проблема с кузовными панелями авто, вы можете исправить это без сварки. Любой проводимый ремонт, вероятно, в любом случае будет скомпрометирован, потому что неэффективно снимать весь автомобиль и заменять пороги, создавая нечто похожее на заводской ремонт.1 Ремонтное обслуживание пути, грузовое тормозное оборудование типа «АВ». Сварка требует обширных специальных знаний и дорогостоящего оборудования, которого у многих энтузиастов может не быть. Сварочные стержни FiberFlex избавляют от необходимости идентифицировать пластик. 14 фев 2020 · Я недавно приварил микроавтобус Ford Transit для ТО, это был гнилой ящик !. Их чем больше вы покупаете, тем они дешевле. • Типичная проволока ER70S-6 имеет минимальную прочность на разрыв 70 тыс. Фунтов на квадратный дюйм (483 МПа). Плохая новость о ремонте подоконника заключается в том, что он сложен, требует высокого уровня сварочных навыков и отнимает много времени.Мне нужна пара внешних порогов и приваренный пол на моей SportKa, но все кузовные мастерские, в которых я тоже был, не хотят помогать. # 500 Жидкая эпоксидная связующая смола. 1 Случайные ямы 11. 5 февраля 2011 г. · Таким образом, чуть меньше 350, чтобы полностью заменить оба порога. Общая стоимость, как правило, включает материалы и оборудование. При замене усиления бокового порога обрежьте новый усилитель бокового порога так, чтобы он перекрывал боковую арматуру кузова на 20 мм (0. Тот же порог. Разрушающее испытание сварных швов является жизненно важной частью проверки выполнения работ безопасный ремонт рокер-панелей, стоек A, B, C и D, поперечин и порогов — все это требует испытательных сварных швов до фактического. Я ничего не публиковал целую вечность, но фотографии выглядели знакомыми, так как я только что закончил ремонт порогов наша машина 2004 года выпуска.Сварка — относительно простая задача для выполнения дома, поскольку пластик очень мягкий и податливый. 17 мая 2019 г. · Но каждый раз строил их изнутри. Наш основной профиль — реставрация деревянных окон и замена стекол. Я думаю, что приварю шов к оставшемуся внутреннему порогу, а под ним сделаю электрозаклепку. (3/2018) 5) Ремонт и техническое обслуживание гусениц, грузового тормозного оборудования, регулирующих клапанов ABDX и ABDXL. 1 Вмятины / пряжки 12. 2391, Sup. Ремонт отверстия под штифт 6 мм (1/4 дюйма) эпоксидным компаундом C.Порог приварен, но панель коромысла временно удерживается на месте зажимами cleco. Внешний порог обычно (Великобритания) сгнивает вокруг подъемной трубы, потому что замена проколотых колес с годами приводит к изгибу трубы и растрескиванию краски на внешнем пороге. 95 3) Брошюра с инструкциями № 26 августа 2020 г. · Средняя стоимость сварщика по стране составляет 150–250 долларов США. Установка нового порога и порога займет от двух до трех часов. электроды; Вы можете купить их группами от 3 до 50 фунтов.Панели коромысел представляют собой элементы кузова легкового автомобиля из листовой стали. Сегодня большинство виниловых окон строится путем лепки виниловых створок вокруг герметичных оконных стекол. Первоначально компания Aston Martin сварила точечной сваркой пороги, а затем швом сварила фланцы по всей длине порога. Когда ржавчина не обнаруживается на ранней стадии, она может разъесть весь металл вашего автомобиля. Флорида (954) 706. Сварочные стержни для ремонта TPO, TEO, PP. 3. Вскоре потребуется сварка с другой стороны. 5 часов на подоконник 1) Захватите пару панелей порогов 2) Наденьте на уже существующие.Попробуйте немного 0. Однако это было то, к чему я привык; Удаление 1989 года: ремонт заглушки порога; Сварка трещин; Ремонт трещин на поверхности; Правило 57 FM — Центральные пороги; Правило 82 FM — Приварной порог внешнего бака; RIK — Замена по типу GAV 21.07.16 В дополнение к моему последнему сообщению, 2 года назад я сделал мой порог со стороны пассажира за 750 фунтов стерлингов профессиональным кузовным цехом. — Зажим, предназначенный для электрозаклепки, не удерживал металл достаточно ровно. Я ничего не делаю изнутри, а сливаю как могу. Найдите точечные сварные швы на стойке C, где она приварена к порогу и вертикальной части стойки C, не вырезайте ее, так как вам нужно будет повторно использовать выступы на вертикальной части стойки C, чтобы повторно прикрепить ремонтную секцию .Здесь были фотографии некоторых действительно гнилых примеров, ржавчина разъедающая под порогами основной корпус автомобиля, как вы знаете, это обнаруживается только при попытке отремонтировать внешние пороги. 15 июн 2019 После дополнительного осмотра, похоже, мне действительно нужно отрезать весь порог и отремонтировать конструкцию под ним. Этот классический автомобиль прибыл как катящийся корпус для приварки арок, порогов, ниши, точек поддомкрачивания и поддона аккумуляторной батареи. После установки этих порогов остается только установить ремонтные панели переднего и заднего крыла.Современные эпоксидные смолы могут связываться с металлом и после отверждения создавать долговременный ремонт, почти такой же прочный, как и металл, к которому они прикреплены. DIY предлагает информацию о сварке, включая прихваточные швы, заполнение сварных швов и очистку сварных швов. Быть домовладельцем иногда бывает непросто. Бадд сварил железную трещину. 199 долларов. Ремонт и восстановление — Часть 4 — Продольная передняя часть салона 08.07.2007. 10 апреля 2016 г. · Я бы даже не потратил 200 фунтов, чтобы сварить машину за 500 фунтов стерлингов. Секция приварена. Остальным из нас время от времени приходится иметь дело с ржавчиной.Это показывает, что столб B полностью отремонтирован. Предупреждение: перед началом этой процедуры автомобиль необходимо подготовить к сварке: внешний край замковой планки и внешний край ступенчатого порога — это места для приваривания внутренней диафрагмы, поэтому вам необходимо получить вертикальное положение. разрыв между ними правильный. Ну вот, наконец, он приварен: После нескольких точечных сварных швов я удалил цинковое покрытие, уменьшающее разбрызгивание, и полностью приварил патч-панель: И зашлифовал все сварные швы: I… 25 апреля 2010 г. · Шовный шов может быть прочным, но он истончает и ослабляет соседний металл.Вставьте новый порог и фитуп, прихваточный шов на месте. Задний конец порога (однажды) был приварен точечной сваркой к небольшому выступу под батарейной полкой, но это соединение легко разъединялось, когда остальная часть полосы могла свободно двигаться. Беда в том, что именно этим я и занимался на своей первой большой сварке / восстановлении кузова. Плохая новость о ремонте подоконника заключается в том, что он сложен, требует высокого уровня сварочных навыков и отнимает много времени. Затем я вырезал лист толщиной 16 из старой панели и сварил его так, чтобы он соответствовал кривой.Теперь вы можете купить автомобильные патч-панели для ремонта ржавчины, которые в течение многих лет были доступны только в кузовных мастерских, для себя. 8 центов за милю, или 9 122 доллара в год, когда они покупают новую машину. Процесс формования обычно включает термическую сварку частей створки друг с другом без возможности их разборки. См. Изображение с приваренной новой панелью. После сварки задней части шасси Внутренний порог просто упирается в пол без порога под ним. Местный магазин процитировал меня 600 фунтов стерлингов, и после того, как я попытался забронировать его, они продолжали меня обманывать.5-миллиметровой стали, обрежьте ее по форме конца подоконника и отметьте, где находится внутреннее крепление подоконника, просверлите 3 отверстия, чтобы вы могли точечно приварить новую пластину к внутреннему монтажному кронштейну подоконника, затем полностью приварите концевую часть подоконника. 21 ноября 2015 г. · Затем я покрасил подоконник, очистил поверхности и просверлил отверстия в новом подоконнике, где были точечные сварные швы, и использовал заклепки, чтобы прикрепить новый подоконник сверху и снизу. Вам нужно много знать и делать, чтобы все аспекты вашего дома работали эффективно.Кожаные пороги или Full Sills у нас много. Столбы «В» и «С». Легкое нанесение кистью и отсутствие формулы смеси. Мне потребовался аналогичный ремонт на моем 300D — трубка и внутренняя структура были прочными. Это предотвратит распространение ржавчины на новый участок. Мой опыт работы с выкройками автомобильных панелей показывает, что они в основном полнейшее дерьмо. Начиная с картонного шаблона, затем из стали с надрезом, затем согнули и сварили. Однако имейте в виду, что это работа не для новичков. Чтобы удалить достаточно ржавой панели, чтобы получить твердый металл для сварки, горизонтальный разрез (и сварка): Когда вы свариваете сталь какой толщины вы обычно используете? Забавно, что вы задаете этот вопрос.Сварочный процесс Сварочный процесс был разработан в начале 40-х годов для авиационной промышленности. (ТОЛЬКО ДЛЯ UPS GROUND; время доставки 1-3 рабочих дня) $ 123. Как бы то ни было, я взял Берти в KW Restorations недалеко от Буреса на границе Саффолка и Эссекса. Сварка MIG — это самый простой в освоении процесс, который произвел революцию в ремонте кузовов. Бадд ремонт дефектных порогов. 5-миллиметровой стали, обрежьте ее по форме конца подоконника и отметьте, где находится внутреннее крепление подоконника, просверлите 3 отверстия, чтобы вы могли точечно приварить новую пластину к внутреннему монтажному кронштейну подоконника, затем полностью приварите концевую часть подоконника.Чугун состоит из углерода, и это наш опыт 18 января 2013 г. Довольно распространенная проблема: как исправить частично сгнивший или поврежденный подоконник, не повредив внутреннюю столярку или сборку створки ?. Сварной ремонт компонентов, подверженных высоким нагрузкам, обычно неприемлем, за исключением случаев, когда компонент состоит из частей, сваренных вместе. 5 Наложение сварного шва (ремонт методом Weld Buildup) 12. На внешнем пороге просверлено множество 8-миллиметровых отверстий в требуемом положении сварного шва. 94. Ремонт трещин на головках цилиндров Ремонт отливок, ремонт трещин и / или как вы это хотите называть.крепление задней подвески (то есть снятие для приваривания сзади) и 11 ноября 2004 г. Сложно ли отремонтировать / заменить заржавевшие пороги? в чем дело? Я предполагаю, что мне придется вырезать весь порог и приварить заменяющую панель? Любая идея 4 дня назад Ремонт порогов Резка Сварка Pt1 Youtube Часть первая из четырех. 8 дюймов. Гниль — самый большой враг целостности деревянной конструкции. 5 Ремонт поверхностных трещин 11. Затем этот массивный металл тщательно приваривается, образуя прочный и безопасный ремонт. Он стачивает точечный сварной шов и разрезает панель.И, возможно, эпоксидная смола сделает шов более устойчивым к ржавчине. Когда деревянные накладки на пороги или шпильки Хотя некоторые магазины заявляют, что ремонт сварных швов был успешным, мы предпочитаем заделывать поврежденные участки гильзой. Ремонтная секция сделана из трех отдельных частей, готовых к привариванию. Начало и завершение. 3 часа Циникал, и я сделал аккуратный ремонт его подоконника MX5. Нужна замена подоконника срочно, у нас есть на складе готовые или быстрая отправка. После завершения работы с коробкой передач я проходил предварительное ТО, когда заметил ржавчину. Некоторые сварные швы были разрезаны резаком, но большинство были зачищены 3-дюймовым резаком с пневматическим абразивным кругом.Сварка электрозаклепкой сверху от 22 мая 2016 г. Итак, точечная сварка пробивалась по центру и просверливалась пилотным отверстием в один слой толщиной 1/8 дюйма. Было заманчиво сделать точечный ремонт оригинальных подоконников, так как там 10 июля 2012 г. Вы можете просто вырезать часть подоконник, удалите ржавчину и при необходимости приварите новую секцию пола, а затем снова замените секцию подоконника? 9 сентября 2008 г. Теперь возникает вопрос: как сварить пол, не поджигая пенопласт? Если я порву его Что мне заменить после сварки? Это 9 марта 2013 г. Не все сварные швы имеют идеально круглую форму, и некоторые сварные швы будет трудно освободить.Думаю, я наконец-то начал разбираться. (9/2004) 6) CFR49 Part — 232 (2019) Мы рады, что можем поставить новую ремонтную заднюю половину ремонтной панели порога для обеих сторон автомобиля. Сначала моя сварка показалась мне лучше. Ремонт бортов и порогов. 6832. Примечание. Если местоположение исходных сварных швов не может быть определено или присутствует структурный клей для сварных швов, сделайте отверстия для электрозаклепки через каждые 40 мм (1 1/2 дюйма) друг от друга. 6. 184 доллара. На этих фотографиях показано создание арочной губы. Закажите онлайн прямо сейчас! 1A Auto предлагает панели для ремонта ржавчины кузова для многих легковых и грузовых автомобилей.Также два года назад мне пришлось сделать сварку на подоконнике, чтобы пройти ТО. Затем на ближней стороне были приварены новые поддоны пола и смонтирован новый сплошной подоконник. Также мы ремонтируем механизмы раздвижных дверей и окон патио, балансиры, направляющие и фурнитуру. Найдите лучшие небольшие сварочные мастерские рядом с вами на Yelp — посмотрите все открытые небольшие сварочные мастерские. Во-первых, рабочий камин — это уютная и прекрасная роскошь, особенно если эффективность печи в вашем доме сильно влияет на ваши расходы на отопление.Вмятины на кластерном сварном шве можно отремонтировать, приварив формованную стальную накладку к области вмятины и окружающим трубам. Это было проще, чем кажется. Приварил прорези и добавил нижний возврат порога. Чтобы отремонтировать внешнюю продольную часть со стороны пассажира, точку пассажирского домкрата и часть дырки, я решил отрезать часть нижней части заднего крыла. Изучите другие популярные местные службы поблизости от более чем 7 миллионов компаний, ознакомившись с более чем 142 миллионами отзывов и мнений от Yelpers.8 кварт. 14.07.2014 · ФК. В конце концов я отнес его к опытным специалистам по восстановлению классических Jaguar — Southern Classics в Твикенхеме. Подержанный Спросите у своих товарищей, скорее всего, кто-то будет знать сварщика, сам делал заплатки на подоконниках, прежде чем я купил сварщика, если желание смешивания может быть около 100 фунтов стерлингов, если просто исправление будет намного дешевле, в прошлый раз Я приварил нижнюю часть обоих задних порогов, парень взял с меня 50 фунтов стерлингов, так как сварка была на нижней стороне порога, и я не беспокоился о том, чтобы сварка была смешана.После установки этих порогов остается только установить ремонтные панели переднего и заднего крыла. Сваривать ржавчину нельзя, поэтому необходимо рубить металл до хорошего качества. Но когда вы делаете это впервые, это может быть просто страшно. kkkkk Пересечения между внутренним порогом и стойкой «A», стойкой «B» и боковой панелью для защиты от повреждений требовали капитального ремонта. Это зависит от того, просто ли это подоконники или нужно больше исправлений для приваривания подоконников. Я не стал заниматься сваркой на случай, если подоконник снова повредится, и при необходимости его можно будет легко снять снова.2: Точечный сварной шов просверлен, возможно, вам понадобится буровое долото, чтобы сломать сварной шов и удалить столб C John Lantry Owner & Expert. Вот несколько снимков, на которых мы свариваем гнилые части нашего VW Corrado. 2 Сварные вставки и секции резервуара 22. Я обнаружил несколько вещей, которые работали для меня хорошо. Дверь, размещенная на своем месте, имеет решающее значение, так как большинство других частей расположены относительно нее. Следите за тем, как мы заменяем правую панель рокера на MGB 1978 года выпуска.Шпатлевка J-B Weld KwikWood универсальна в применении благодаря своей способности формовать до схватывания. Обрежьте внешнюю часть передней стойки, совместив ее с центром внешнего усиления бокового порога со стороны кузова. Лента и накладки на пороги помогают, но не могут полностью предотвратить повреждение. Ремонт 13 авг.2020 У машины, которую я рассматриваю defo, есть ржавчина на внешней стороне, поэтому я предполагаю, что я могу вырезать и подготовить себя, но мои навыки сварки миграцией не подходят для того, чтобы вырезать все и заменить или просто отремонтировать? Для справки — по два фото каждого подоконника.Существует так много различных методов: конические штифты, Lock-N-Stitch, Seal Lock, Sealace, пайка, сварка горелкой, газовая сварка распылением, сварка распылением N, сварка термо-распылением, сварка в печи… 1) Уродливый Немного ТО на сварку. нужно поработать вокруг точки крепления, прежде чем я привариваю ремонтную панель, и мне нужно сделать некоторые заплатки, чтобы отремонтировать коробчатую секцию в нижней части задней арки. Обзор обширных сварочных работ, которые мы проделали над этим красным VW MK2 Golf GTI. Остальная часть колесной арки находится в очень хорошем состоянии — единственная деталь, требующая ремонта, — это передняя часть порога.(4/1991) 4) Ремонт и техническое обслуживание гусениц, грузового тормозного оборудования Регулирующие клапаны DB-60 и DB-60L. Им управляет Кейт Вингар, у него есть мастерская и окрасочная камера на удаленной ферме. Мы сформировали аккуратную ремонтную панель размером с конверт. 09375-дюйм. 2. Топливо будет протекать между баком и заплатой. Торцы подоконника залила расширяющейся пеной. 20 Мая 2013 Ремонт различных клапанов. После обычной зачистки они были закреплены на месте, все поверхности подверглись пескоструйной очистке и загрунтовке либо грунтовкой Weld Thru, либо самопротравливающей грунтовкой, в зависимости от воздействия последующего нагрева при сварке.Проверить работу двери. Подоконник имел плохой уклон, поэтому в поддоне собиралась вода. # 500 Жидкая эпоксидная связующая смола. Долго склеивать все вместе! Что вы вообще знаете о сварке? Тебе лучше пройти тест и посмотреть. Чтобы пройти ремонт, он должен выглядеть следующим образом: A: пороги MGB — это структурные компоненты, которые соединяют переднюю / заднюю часть автомобиля. Напольные поддоны и пороги Тщательный перечень напольных поддонов и порогов для классического Volkswagen T1 Beetle можно получить в JK.RP2045. Реставрация кузова: удаление корродированных панелей и секций и замена новой блестящей стали. MIG, TIG и контактная (точечная) сварка являются основными подходами, рассматриваемыми здесь. После того, как все залатано и приварено на место, наносится тонкий слой шпатлевки и разглаживается перед началом покраски. 3 Когда несколько сварщиков и / или сварщиков сваривают резервуар, испытательные пластины должны быть изготовлены сварщиком и / или сварщиком, назначенным инспектором изготовителя. Я с разочарованием обнаружил, что ремонтная панель уже проржавела и ее уже нужно приваривать.23 сентября 2018 г. я приварил к нему 2-миллиметровую пластину, и последним этапом всего проекта будет распыление масла во все полости, чтобы остановить ржавчину, которая там есть, и 15 февраля 2014 г. Прежде чем приварить замену порога на место, вы также можете подумать насчет приваривания листового металла к задней части подоконника, поскольку 13 ноября 2016 года они поворачивают точечные сварные швы вокруг буквы «А». 4 Ремонт коммутационной пластины 11. 2: Точечный сварной шов просверлен, возможно, вам понадобится буровое долото, чтобы сломать сварной шов и удалить стойку C 14 февраля 2020 г. · Точки домкрата / трубы приварены к внутреннему шасси и к внешний порог.Я давно не сваривал машины, но когда я это делал, всегда было что-то большее, чем просто менять панель. Места по всему миру Итак, мне нужно снова отремонтировать пороги, и, покопавшись, я подумываю о замене всей длины прямоугольной стальной трубой. com Для получения дополнительной информации о Volkswagen посетите страницу Volkswagen OEM Information. Для завершения ремонта вам понадобится электросварочный пистолет и соответствующий сварочный стержень. ПОДОГНИ И МНОГОЕ ДРУГОЕ — Алан Скофилд делает комплекты из шести деталей для всех, кто сталкивается с заменой порогов и направляющих раздвижных дверей.Примерно так. Замена порогов Range Rover — LR4x4 — Форум Land Rover Я устал исправлять ошибки и надеюсь, что это будет хорошее долгосрочное решение. Попробуйте использовать кусочек лома, рядом со сварным швом он согнется и не сломается. Затем наружный подоконник выходит наружу. ржавые пятна в полу вырезаны. 3 пластиковых фиксатора (2) 2. То есть, построили пол и внутренний подоконник так, чтобы они прилегали заподлицо с исходными секциями и внешним порогом. Предотвратите повреждение до того, как оно начнется, с помощью наклонного поддона SureSill ™. Аксессуары Mopar помогают поддерживать внешний вид вашего автомобиля благодаря защитным накладкам на пороги, которые защищают пороги от царапин или потертостей при входе в автомобиль и выходе из него.
Как защитить кузов зимой | Автокомпоненты. Бизнес. Технологии. Сервис
Виталий Петров, старший технический специалист компании InSafe.ru, рассказал для читателей журнала «Автокомпоненты», почему так важно ухаживать за кузовом автомобиля перед зимним сезоном и как это делать правильно.
Первым делом защита
В разное время года лакокрасочное покрытие (ЛКП) автомобиля противостоит различным внешним агрессивным воздействиям. Летом это палящее солнце и УФ, а зимой – противогололедные реагенты и перепады температур. Безусловно, производители лакокрасочных материалов стремятся максимально защитить кузов автомобиля от всех этих факторов, но далеко не всегда этой защиты хватает.
Основной функцией ЛКП является защита кузова от коррозии. И тут можно сделать вполне логичный вывод: если ЛКП на автомобиле в хорошем состоянии, то и кузов автомобиля будет служить дольше.
Влияние совокупности факторов
Автомобильный лак (Top Coat) в процессе эксплуатации выдерживает множество как механических, так и химических воздействий, и, как следствие, на лаке появляется множество повреждений. Также не стоит забывать, что сам лак имеет достаточно пористую структуру на микроуровне. Такая структура плюс повреждения в процессе эксплуатации позволят максимально удерживать в себе множество разнообразных загрязнений, которые негативно скажутся на сроке службы всего лакокрасочного покрытия. Если говорить про зимний период, то ко всем загрязнениям можно смело добавить и перепады температур. Естественно, автомобильному лаку в зимний период времени совсем не просто.
Дополнительная защита
Если снизить агрессивное воздействие на лак не представляется возможным, то остается только дополнительно его защитить. Прежде чем защищать кузов автомобиля, его сначала необходимо правильно очистить. Обычной мойки будет недостаточно, так как в процессе эксплуатации на ЛКП появляется множество загрязнений, которые шампунями смыть невозможно (такие как битумные пятна, металлические вкрапления, следы дорожной разметки и т.п.).
Дополнительная защита позволит уберечь ЛКП от большинства внешних факторов, что очень актуально для зимы.
Чтобы ЛКП служило долго, его нужно защищать
На российском рынке присутствует множество как зарубежных, так и отечественных производителей разнообразных защитных составов. И потребителям порой крайне тяжело самостоятельно разобраться, что приобрести. Рассмотрим несколько вариантов.
Быстрые защитные покрытия («жидкие воски»)
Один из самых распространенных видов защиты. Думаю, каждый автовладелец, приезжая на автомойку, слышал вопрос от администратора: «Воск наносить?» Быстрые распыляемые воски давно вошли как одна из самых популярных услуг на автомоечные комплексы. Такие воски служат на кузове крайне недолго, поэтому обновлять такую защиту стоит каждую мойку.
Краткосрочные защитные покрытия (воски, силанты)
Для зимнего периода времени предпочтительней применение синтетических восков (силантов). Они будут чуть дольше работать (по сравнению с натуральными) на кузове и лучше защищать. Но не стоит забывать, что все воски работают не так долго, как многим хочется, поэтому, скорее всего, придется наносить данные воски несколько раз в процессе эксплуатации.
Долгосрочные защитные покрытия (кварцевые защиты)
По сравнению с восками такой вид защиты будет работать дольше на кузове (в среднем от 6 месяцев). Для нанесения такой защиты на кузов автомобиля уже требуются соответствующая подготовка, знания и квалификация.
Защита автомобиля пленкой (полиуретановые пленки)
Единственный вид защиты, который сможет защитить не только от агрессивных химических воздействий, но и от механических воздействий (царапины, потертости и т.п.). Современные защитные пленки вполне хорошо работают на кузове до 10 лет, но такая защита достаточно дорогостоящая.
Важно помнить обо всем
Когда мы говорим про защиту кузова, то не стоит забывать и про отдельные и очень важные детали. Особое внимание стоит уделить не только ЛКП автомобиля. В зимний период времени мы чаще эксплуатируем автомобиль в темное время суток, поэтому стоит уделить внимание и фарам головного освещения, и состоянию лобового стекла, качество и состояние которых играют важную роль в вопросах безопасности.
Сам себе детейлинг
В сегодняшних реалиях на решения об уходе за автомобилем также влияет финансовый вопрос. Не каждый готов сейчас поехать в салон и заняться обработкой кузова. Отсюда вполне закономерный вопрос: а можно ли самому провести уход за автомобилем? Если рассматривать простые защитные покрытия, то для нанесения особой квалификации не требуется. Поэтому такие защитные покрытия может нанести любой человек.
С долгосрочными защитными покрытиями немного сложнее, такие покрытия требуют и хорошей подготовки поверхности, и определенных навыков. Поэтому, выбирая такой вариант защиты своего автомобиля, стоит задуматься о поиске ближайшего детейлинг-центра, где такую услугу выполнят быстро и максимально качественно.
Стабильный уход
Но я также хотел бы отметить тот факт, что любое защитное покрытие – это не панацея! Как и за любым другим узлом и агрегатом автомобиля, за кузовом автомобиля нужно следить, мыть и своевременно удалять загрязнения. При правильном уходе за автомобилем (2- и 3-фазные мойки) ЛКП будет долгое время защищать кузов и радовать своего владельца.
Готовим автомобиль к зиме: что нужно сделать в первую очередь
Зима для автомобиля — это и влажность, и низкие температуры, и дорожные реагенты, и песок с гравием, а также короткий световой день и как следствие плохая видимость на дорогах. Вот почему долгие зимние месяцы — настоящее испытание на прочность как для водителя, так и для автомобиля. Отменить все эти сложности нельзя, а вот подготовиться — проще простого.
Защита лакокрасочного покрытия
Начать, пожалуй, стоит с подготовки и защиты одной из важнейших частей автомобиля — лакокрасочного покрытия кузова. В зимний период на дороги наносится большое количество противогололедных химических реагентов, которые пагубно влияют на ЛКП. Отрицательно сказываются на сохранности как внешнего вида автомобиля, так и самого кузова и контакты с дорожным щебнем, песком и наледью. Лакокрасочное покрытие автомобиля начинает тускнеть, покрывается химическим налетом, образовывается большое количество сколов и царапин. Но что самое страшное — на кузове появляются очаги коррозии.
Для защиты лакокрасочного покрытия от химических реагентов и потери внешнего вида существуют специальные защитные составы. Они, как правило, наносятся тончайшим слоем на всю поверхность автомобиля и предотвращают контакт ЛКП с окружающей средой. Различаются данные продукты как по сложности нанесения на кузов автомобиля, так и по продолжительности действия. Самый простой по способу нанесения — защитный воск, но он и самый непродолжительной по сроку службы. Нанести воск может любой автолюбитель без специальной подготовки после мойки автомобиля в теплом и чистом помещении. Но нужно помнить, что срок службы защитного воска составляет от одной до нескольких моек, и процедуру по нанесению необходимо будет повторить.
Второй тип продуктов — это «керамические» защитные покрытия с содержанием соединений кремния, что позволяет этим продуктам обеспечивать очень высокую степень защиты кузова. Данные составы прослужат уже гораздо дольше защитных восков. Срок их службы может составлять от нескольких месяцев до полугода. Но наносить данные составы должен специально обученный мастер в оборудованном для этих целей помещении.
Защита кузова
Часто встречающиеся повреждения ЛКП в зимнее время года — механические. Они могут возникать в процессе очистки кузова автомобиля от снега и наледи и от большого количества гравия и песка на дорогах, который вылетает из-под колес автомобилей.
Наиболее подвержены таким дефектам передние элементы автомобиля — бампер, капот, крылья, а также части около ручек дверей, передние и центральные стойки. Чтобы предотвратить образование механических повреждений на ЛКП, существует специальная полиуретановая антигравийная пленка. Она предотвращает контакт лакокрасочного покрытия с щеткой во время очистки кузова от снега и обледенения, а также спасает от образование сколов краски во время движения по дороге от летящего щебня и песка, принимая весь удар на себя.
Установкой антигравийных пленок занимаются обученные мастера, так как данный продукт требует особых навыков работы и без специальной подготовки и инструмента выполнить работу качественно будет сложно.
Также не стоит забывать и об осветительных элементах автомобиля, поскольку от чистоты и прозрачности фар напрямую зависит безопасность на дороге, особенно зимой, когда темное время суток наступает достаточно рано.
Защита фар
Для того чтобы освещение от головного света автомобиля сохранялось как новое, необходимо следить за внешним состоянием фар. Если на фаре образовывается мутность, она теряет прозрачность и как следствие ухудшается освещение во время движения. Для восстановления прозрачности оптики и придания ей первоначального внешнего вида ее корпус можно отполировать. Современные фары изготавливаются из поликарбоната, который прекрасно полируется и имеет возможность восстанавливать свою прозрачность. Для этого используются абразивные полировальные пасты, как правило, те же, что и для полировки лакокрасочного покрытия, совместно с поролоновыми полировальными кругами. Данную операцию можно выполнить и самостоятельно, но необходимо наличие специального инструмента — полировальной машинки с регулируемой частотой вращения. Рекомендуемые обороты для данной операции — до 2000 об/мин.
После того как фары будут отполированы и восстановлены, их также можно защитить полиуретановой антигравийной пленкой. Это позволит максимально сохранить их внешний вид, а также предотвратить повторный износ во время очистки фар от снега и льда.
Защита стекол
Еще одним элементом, который влияет на безопасную эксплуатацию автомобиля, является ветровое стекло. Как и в случае с фарами, в условиях короткого светового дня в зимний период обеспечение его чистоты и прозрачности является важнейшей задачей автомобилиста. Для ее решения, а также для снижения обледенения и упрощения очистки, рекомендуется обработать переднюю полусферу (ветровое и передние боковые стекла) специальным составом «антидождь». Он создает на поверхности гидрофобную пленку, которая позволяет значительно облегчить очистку стекла во время движения на автомобиле, а также снизить время, требуемое для его очистки после обледенения.
Защита отделки салона
После того как кузов автомобиля будет защищен, стоит задуматься о защите кожаного и текстильного салона автомобиля. Зимой верхняя одежда и обувь нередко промокают и собирают на себе большое количество снега, который заносится в автомобиль и начинает таять в его салоне, впитываясь в сиденья и коврики. Со временем на текстильной обивке образовываются пятна и разводы, а кожа от постоянного контакта с влагой сохнет и трескается. Все это может вылиться в необходимость проводить химчистку салона и ремонта кожи. Для предотвращения и минимизации подобных ситуаций рекомендуется обработать кожаный салон кондиционером для кожи — отталкивающим воду кремовым составом, позволяющим увлажнить кожу и защитить ее от высыхания, а текстиль обработать гидрофобными составами, предотвращающими впитывание большого количества воды в ткань.
Пусть ваш автомобиль приносит вам только положительные эмоции! Безопасных зимних дорог и ярких впечатлений!
Текст: Михаил Овчинников, старший технический эксперт отдела материалов для авторемонта компании «3М Россия»
Фото: 3M
Готовим автомобиль к зиме: что нужно сделать в первую очередь
Зима для автомобиля — это и влажность, и низкие температуры, и дорожные реагенты, и песок с гравием, а также короткий световой день и как следствие плохая видимость на дорогах. Вот почему долгие зимние месяцы — настоящее испытание на прочность как для водителя, так и для автомобиля. Отменить все эти сложности нельзя, а вот подготовиться — проще простого.
Готовим автомобиль к зиме: что нужно сделать в первую очередь
Защитные покрытия кузова перед зимой
Сезонная Защита кузова от коррозии в автоцентре Крас и Ко. Тип защиты на выбор
С наступлением осени водителю необходимо еще тщательнее заботиться об автомобиле, а конкретно о состоянии лакокрасочного покрытия. И дело не только в возникновении ржавчины, которая со временем может образоваться на кузове.
В осенний период, когда температура на улице начинает снижаться и увеличивается количество осадков, лакокрасочное покрытие испытывает еще большие нагрузки и для сохранения его в надлежащем состоянии, эксперты моечного комплекса автоцентра «Крас и Ко» рекомендуют воспользоваться защитными полировками или покрытиями.
Стоит отметить, что, не смотря на общее предубеждение почти всех автовладельцев, защитные полировка и покрытие дарят кузову не только блеск; сияющий кузов и общий эстетичный вид машины – одно из меньших преимуществ, которыми обладают эти средства защиты ЛКП.
Для начала, стоит внести ясность, когда необходимо защитное покрытие, а когда достаточно защитной полировки.
Во-первых, необходимость нанесения полировки или защитного покрытия, может определить только эксперт моечного комплекса, который оценит состояние ЛКП и предложит самый практичный вариант для владельца.
В случаях, когда цвет авто стал блеклым, и владелец авто хочет освежить внешний вид автомобиля, придав ЛКП защитный эффект, подойдет косметическая полировка.
В ситуации, когда поверхность кузова покрыта мелкими царапинами и трещинками, и ей требуется восстановление, можно воспользоваться восстановительной полировкой. Она скроет и устранит небольшие дефекты, а также придаст ЛКП дополнительную защиту и блеск.
Защитные покрытия кузова от нашего автоцентра
Если же автовладелец хочет добиться длительной защиты и блеска кузова, тогда ему стоит использовать защитное покрытие:
1. Кварцевое защитное покрытие – отличный и недорогой вариант, когда автомобиль будет защищен от влаги и грязи, а поверхность будет ровной и сияющей. Срок действия данного покрытия от 5 до 10 моек.
2. Зеркальная керамика – длительное и надежное защитное покрытие, срок службы которого не менее года. Оно также обладает мощным гидрофобным и грязеотталкивающим эффектом, что гарантировано облегчит мойку кузова, а также предотвратит разрушение ЛКП. Также зеркальная керамика дарит невероятный блеск.
3. Nano Ceramic Protect Soft– защитное покрытие из «керамической» линейки, обладающее еще большими преимуществами: срок службы составляет до 80 моек, возвращает автомобилю насыщенный цвет и блеск, также обладает грязезащитными и водоотталкивающими свойствами. Данное покрытие отлично подойдет для холодного времени года (осень, зима) т.к создает защиту от наледи.
4. Nano Ceramic Protect 9H – это защитное покрытие тоже относится к керамическим, покрывает кузов прочным защитным слоем и служит до 60 месяцев! Обладает устойчивостью не только к воде, грязи, но и к химикатам, появлению царапин. Благодаря своей твердости оно обеспечивает защиту ЛКП даже на загородных трассах в любое время года.
Поэтому, если ваш автомобиль перестал блестеть, на нем появились небольшие трещинки и вы хотите защитить ЛКП в осенне-зимний период, то приезжайте в автоцентр «Крас и Ко». Здесь вам не только подробно расскажут и покажут разницу между покрытиями, но и объяснят какой способ защиты подходит именно вашему автомобилю.
Приезжайте на Херсонскую 39 или звоните по тел. 438-00-90, мы всегда будем рады помочь.
Популярные услуги автосервиса “Крас и Ко”
Как защитить лакокрасочное покрытие автомобиля?
Причины появления дефектов на краске и лаке
Поверхность кузова постоянно подвергается негативным воздействиям, что приводит к появлению дефектов в виде царапин различной глубины, трещин и сколов ЛКП. Причины следующие:
Абразивное воздействие песка, мелкого гравия во время движения транспортного средства.
Удары от камней, дорожного мусора, веток кустов и деревьев.
Неосторожная парковка: наезд на бордюр, соприкосновение с дверцей соседней машины, попадание колеса в яму.
Несоблюдение технологии во время ручной, бесконтактной и автоматической мойки.
Самостоятельная полировка лакового покрытия.
Вандализм, умышленное повреждение краски авто.
На ЛКП также оказывают негативное воздействие атмосферные осадки, ультрафиолет, агрессивные дорожные реагенты. Это приводит к выцветанию покрытия, появлению въевшихся загрязнений и коррозии.
Как защитить ЛКП автомобиля от царапин с помощью винила?
Виниловая пленка — это ПВХ или поливинилхлорид, разновидность пластика. Главное преимущество такой защиты — низкая цена, разнообразие оттенков, возможность нанесения на саму пленку любого принта, что часто используется в наружной рекламе на коммерческом и общественном транспорте.
На что обратить внимание:
ПВХ твердеет на морозе, а с течением времени желтеет.
Мощная струя воды под давлением может разрезать материал.
Винил не выдерживает удары камней из-под колес и подходит только для оклейки плоских поверхностей, а не всего кузова.
Толщина стандартной виниловой пленки составляет всего 100 мкр, но встречаются варианты до 400 мкр, которые из-за высокой стоимости используются в основном для оклейки небольших участков на мототехнике.
Как винил может защитить ЛКП при своих недостатках? Несмотря на минусы, качественная виниловая пленка защищает лакокрасочное покрытие от мелких царапин, потертостей и выцветания.
Срок службы защитного покрытия составляет от 2 до 5 лет. Существует также разновидность литой ПВХ пленки, которая может прослужить до 7 лет. Но ее стоимость в четыре раза выше, чем у обычного винила.
Как защитить краску автомобиля антигравийной или полиуретановой пленкой?
Если вы ищете, чем максимально надежно защитить ЛКП автомобиля, выбирайте полиуретановое антигравийное покрытие. Полиуретан имеет резиновую структуру. Его толщина составляет от 150 до 300 мкр. Такая поверхность не боится даже ударов крупной гальки и мелких ДТП.
Преимущества антигравийной защиты:
Позволяет сохранить ЛКП машины в идеальном состоянии. Защищает от мелких и глубоких царапин, трещин, сколов и потертостей, воздействия ультрафиолета и влаги.
Полиуретан подходит для оклейки всех частей кузова, включая фары, бампер, багажник, боковые зеркала и другие элементы.
Благодаря большой толщине полиуретановое покрытие можно полировать.
Прозрачная пленка не меняет цвет кузова, но придает ему блеск и превосходную гладкость.
Материал прослужит от 5 до 10 лет.
При снятии полиуретана на его внутренней поверхности не остается лакокрасочный слой.
Покрытие обладает эффектом самовосстановления. Под воздействием прямых солнечных лучей или горячей воды пленка способна самостоятельно затянуться.
На что обратить внимание: полиуретановая пленка обойдется дороже винила. Неправильная полировка может привести к повреждению как самого защитного покрытия, так и слоя лака.
Если выбирать, чем лучше защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, ответ однозначный — антигравийной полиуретановой пленкой. Но выбор всегда остается за клиентом.
Чем еще можно покрыть кузов автомобиля для защиты ЛКП?
Сохранить идеальный вид лакокрасочного покрытия ТС также можно с помощью нанесения керамики. Она используется для прямой защиты ЛКП и для нанесения поверх пленки.
Наш детейлинг-центр рекомендует использовать керамическое покрытие поверх антигравийной пленки. Преимущества такой защиты:
Максимальная устойчивость к воздействию ультрафиолета.
Превосходные гидрофобные свойства. Керамика эффективно отталкивает воду и грязь, которые не впитываются и не высыхают, а скатываются с поверхности кузова, оставляя его сухим и чистым.
Устойчивость к агрессивным дорожным реагентам, солям и техническим жидкостям.
Стойкость к царапинам.
Керамика придает поверхности великолепный блеск, делает цвет насыщенным и глубоким.
Обратите внимание. Керамическое покрытие не способно полностью защитить ЛКП от глубоких царапин, появления трещин и сколов. Этот способ защиты усиливает свойства антигравийной пленки, позволяет улучшить внешний вид автомобиля.
Защита краски автомобиля полировкой
Полировальные работы включают целый комплекс мероприятий:
Очистка кузова от различных загрязнений: пыли, грязи, следов насекомых, птичьего помета, битума. Это подготовительный этап, который сопровождается обезжириванием поверхностей.
Восстановительная полировка, направленная на придание кузову идеального блеска и устранение мелких царапин. Дополнительно поверхность ЛКП покрывают защитными составами.
Абразивная полировка — позволяет добиться не только абсолютного блеска, но и применяется в удалении более глубоких царапин, потертостей. По завершении процедуры на поверхность кузова наносят защитные полирующие составы.
Обратите внимание. Защита лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью полировки используется, если не применялась пленка.
Уход за кузовом авто в детейлинг-центре ТОНИРОВАНИЕ.РУ:
Качественные материалы и оборудование европейских и американских производителей: American Standard Window Film, SunTek, Koch Chimie, EverGLASS, KPMF и другие бренды.
Комплексные услуги по уходу за автомобилями любых марок и классов — от нанесения защитной пленки до устранения глубоких царапин и полировки.
Предоставление гарантии на материалы и выполненные работы.
Опыт мастеров — более 20 лет. Наши специалисты постоянно повышают свою квалификацию.
Оплата наличными, банковской картой и по безналичному расчету.
Если вы не знаете, что лучше для защиты ЛКП вашего автомобиля, позвоните по указанным телефонам, а наши специалисты предоставят подробную консультацию по всем видам услуг.
Статьи :: Автохимия или обработка кузова автомобиля на зиму
Суровые погодные условия зимой оказывают свое влияние на автомобиль. Месяц активной эксплуатации машины в холодное время года можно сопоставить с годом летней езды. Негативное влияние на кузов, лакокрасочное покрытие и резину транспортного средства оказывают низкие температуры и песчано-солевые растворы, а также прочие реагенты, которыми обрабатывают дороги. Прежде всего, страдает кузов машины, причем не зависимо от ее марки. Даже его антикоррозионная обработка, проводимая производителем, не всегда может уберечь металл от негативного внешнего воздействия, что со временем приводит к появлению коррозии. Поэтому важно правильно подготовить автомобиль к зиме.
Некоторые владельцы машин считают, что подготовка состоит из базовых операций:
— замены летних покрышек на зимние с шипами или без них;
— проверки наличия антифриза в охладительной системе мотора;
— проверки аккумулятора и установки нового при необходимости;
— осмотра дворников и их замены, если этого требует ситуация.
Однако этот далеко не полный перечень всех операций, которые необходимо провести до начала зимы. В защите от холодов нуждаются: стекла, боковые зеркала, лакокрасочное покрытие, днище машины, кузов, диски, пластиковые компоненты и резиновые уплотнители на багажнике и дверях, а также замки и оптика.
Последствия влияние различных неблагоприятных факторов на элементы автомобиля
Стекла под воздействием низких температур обмерзают внутри и снаружи. На лакокрасочной поверхности могут появиться микротрещины, которые спустя какое-то время трансформируются во вздутия и пятна коррозии. При слишком низких температурах и снегопаде, боковые зеркала не могут обеспечить хороший обзор. Исправить эту ситуацию поможет авто химия. Также к группе риска зимой относятся пороги, подкрылки, фартуки и днище машины.
Еще одно слабое место машины — колесные диски, которые повреждаются под воздействием осадков, льда, химических, в том числе солевых реагентов. Пластиковые элементы могут деформироваться в том случае, когда в технологические отверстия попадает вода. Она при замерзании расширяется, вызывая разрыв и растрескивание пластиковых соединений. Фары страдают от снегопадов. В случае налипания на них снега, движение транспорта может быть затруднено либо парализовано в темное время суток.
Уплотнители на багажнике и дверях, изготовленные из резины, имеют пористую структуру, которая впитывает влагу. При ее замерзании резиновые детали становятся хрупкими и разрушаются.
В том случае, когда в замок попадает вода и замерзает в нем, водитель не может открыть машину.
Чтобы предотвратить все возможные негативные последствия необходимо применять автохимию.
Автохимия для обработки деталей автомобиля
Прежде чем приступать к обработке каких-либо элементов транспорта, необходимо тщательно его вымыть с помощью специализированного шампуня. Он эффективно удаляет загрязнения, масляные пятна и активные химикаты. После мытья приступают к обработке днища автомобиля. Для этого используется специализированная автохимия — битумная мастика или средства на ее основе.
Для защиты лакокрасочного покрытия применяется твердый воск. В отличие от него, жидкая авто химия больше играет косметическую роль, чем защитную. Твердое средство:
— защищает поверхность кузова от повреждения;
— обеспечивает стекание капель воды;
— устраняет наледь.
Стоимость обработки твердым воском нельзя назвать доступной, но эффективность данной процедуры сложно переоценить.
Также для регулярного применения в зимний период, вы должны запастись средством для размерзания стекол и замков. Данная автохимия, чаще всего, продается в виде спрея. Тщательно подготовившись к зиме, можно не бояться непредвиденных ситуаций.
Защита лакокрасочного покрытия | Drivee.ru
Загрузка…
Зима, мороз и солнце – красота да благодать! А как чувствует себя автомобиль зимой? Наверняка в такую пору года нужно обеспечить защиту лакокрасочного покрытия кузова, ведь всем нам хочется встретить весну на красивой, яркой машине. Давайте выясним, нужно ли защищать свой автомобиль зимой, или современное лакокрасочное покрытие так стойко, что ему ничего не грозит?
Даже нанеся защиту лакокрасочного покрытия осенью, весной может получиться так, что от сочного цвета кузова останется только лишь блеклый оттенок, т.к. зимние условия эксплуатации, мягко говоря, не полезны для автомобиля и в особенности для лакокрасочного покрытия. Каким бы современным оно не было, зимой ему нужно помочь обработкой специальными средствами авто косметики.
А теперь поговорим о причинах, влияющих на качество защиты лакокрасочного покрытия кузова.
1. Реагенты.
От них зимой никуда не деться. Такой агрессивный химический состав может заметно «потрепать» лакокрасочное покрытие. Поэтому если вы ежедневно за рулем, посещайте мойку минимум раз в неделю.
2. Солнце.
Зимой оно очень коварно, и под его лучами цвет лакокрасочного покрытия может пострадать. Нужна защита.
Чем же обрабатывать кузов автомобиля? Что нам предлагает авто химия 21 века? В настоящее время существует два основных вида защиты лакокрасочного покрытия кузова: восковое покрытие полиролью (полировка кузова) и полимеры.
Восковое покрытие обладает водо и грязеотталкивающими свойствами, защищает от ультрафиолета и реагентов. Такая защита лакокрасочного покрытия действует в среднем полгода.
Полимерные полироли обладают такими же свойствами, как и восковое покрытие, но держится на лакокрасочном покрытии кузова вдвое дольше, поэтому и стоит оно дороже.
Очень важно всегда обращаться в крупные профильные магазины, там меньше шансов попасть на контрофакт. И не забывайте, что для нового автомобиля и подержанного авто защиту лакокрасочного покрытия следует использовать разную. Поэтому доверьте подбор средства профессионалам.
Обязательное условие: перед обработкой машину нужно чисто вымыть и просушить. Наносить средство защиты лакокрасочного покрытия кузова рекомендуется в теплом помещении. Если это делать лень самому, то обращайтесь в специализированный техцентр, правда, это обойдется дороже.
Кроме всего прочего, во время мойки лакокрасочное покрытия кузова будет страдать заметно меньше. И ещё. Машину с ярким цветом лучше видно на дороге в любое время суток, а это ваша безопасность. Да и по опыту скажу, сотрудники ГИБДД меньше останавливают чистые автомобили.
Состояние лакокрасочного покрытия кузова влияет и на цену. Бывшая в употреблении, но ухоженная машина всегда будет стоить дороже своих запущенных конкурентов.
Есть примета: «как вы к машине относитесь, так она и работает». Помните об этом, если не хотите неожиданных сюрпризов.
Если не хотите неприятных сюрпризов на дороге, без знания ПДД никуда не денешься. Будет не лишним, если перед сдачей основного экзамена ПДД в автошколе вы порешаете билеты 2014 года онлайн на сайте. Уверен, после такой тренировки, ПДД экзамен 2014 года будет сдан успешно!
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:
Защита ЛКП авто летом – на любой цвет и кошелек :: carway.info
Если в песне и поется, что у природы нет плохой погоды, – это к тому, что надо всегда радоваться жизни. А вот для автомобиля, похоже, нет хорошей поры. Зимой подвеска и нижняя часть кузова страдают от соли и грязи, а летом становится актуальной защита лакокрасочного покрытия автомобиля.
Летние враги кузова автомобиля
В летнее время года появляются или активизируются те враги лакокрасочного покрытия кузова автомобиля, которые в холодную пору отсутствуют или реже проявляются. Основные летние враги лакокрасочного покрытия:
Древесная смола
Насекомые
Птицы
Ультрафиолет
Град
Битум и камешки
Каждый враг вредит по-своему. Тем не менее, у первых трех есть общее оружие против ЛКП автомобиля – кислота. Как в смоле деревьев, так и в птичьем помете, а также и в брюшках насекомых – содержатся кислоты, способные при длительном воздействии химически повреждать автомобильный лак. Кроме того, если смола, букашки или помет присохли – при их неосторожном удалении возможно и физическое повреждение верхнего слоя. Накапливаясь, такие повреждения со временем потребуют работ по восстановлению привлекательного вида авто.
Максимальный уровень ультрафиолета от высокого летнего солнца ускоряет выцветание кузова. Град, в нашем климате характерный для теплого времени года, может оставить вмятины на крыше и капоте. А битум и камешки летом более опасны, поскольку раскаленный асфальт размягчается, и частицы дорожного покрытия легче вырываются колесами автомобилей. Кроме того, летом выше скорости и плотнее трафик на автомагистралях, поэтому риск попадания в переднюю часть авто частиц битума и камешков, оставляющих сколы и царапины, повышается.
Нюансы мойки авто в летний период
В свете сказанного, очевидно, что защита ЛКП автомобиля – дело непростое, и одной мойкой тут не обойтись. Даже если это мойка профессиональная – а только такая и допускается. Особенно если вы еще собираетесь перепродать автомобиль, ведь внешний вид не менее важен, чем техническое состояние.
В мойке есть один нюанс. На автомойке обычно заинтересованы как можно быстрее обслужить и отпустить авто. Но если струей воды высокого давления просто срывать присохшие загрязнения – их можно сбить вместе с поверхностным слоем лака. Такие повреждения сами по себе малозаметны, но со временем они накапливаются.
На профессиональных мойках выдерживают пену одну-две минуты – считается, что она концентрированная, и этого достаточно. На мойках самообслуживания пена обычно не такая активная – там рекомендуется подержать ее дольше, три-пять минут. Но в любом случае, если загрязнение хорошо присохло, этого может оказаться недостаточно. Поэтому все-таки следует самостоятельно осматривать автомобиль после длительных стоянок на предмет древесной смолы и помета – если они затвердеют, потом придется повозиться, размачивая их в несколько заходов, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.
После поездок по автомагистралям на высокой скорости осматривайте переднюю часть авто на предмет останков «сбитых» насекомых и удаляйте их – можно использовать тряпочку, смоченную раствором автошампуня. Если вы упустили момент, смола и помет могут засохнуть, а останки насекомых под палящим солнцем так «зажариваются», что потребуются специальные средства-очистители для автомобильного кузова. В крайнем случае можете использовать уайт-спирит (не растворяет краски и пластик, но может быть опасен для резины), но не другие растворители: ацетон, бензин или керосин – категорически неприемлемы.
Защита ЛКП автомобиля в летний период
Средства для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля можно разделить на две категории: регулярные и радикальные. К первым относятся различные защитные составы: автомобильные воски, нанокерамические покрытия и так называемое жидкое стекло. Они практически не изменяют внешний вид автомобиля – только придают блеск. За исключением нанокерамики – является временной мерой и по прошествии некоторого времени требует повторного нанесения.
Автомобильные полироли и воски – обязательная защита
Самое простое средство – автомобильные полироли и воски. Наносить надо регулярно, потому что состав смывается. Но после нанесения хорошо защищает от грязи и прилипания всякого мусора, поскольку обладает гидрофобными свойствами. Даже если что прилипло – при мойке оно оторвется со слоем воска, а не родного лака. В принципе, это самое базовое средство, которое следует использовать всем автолюбителем, которые беспокоятся о внешнем виде кузова автомобиля и защите его покрытия от появления микроочагов коррозии в местах микроповреждений, вызванных битумом, смолой, пометом и насекомыми.
«Жидкое стекло» – собирательный образ
Под «жидким стеклом» может пониматься все что угодно: от обычного воскового или силиконового полироля до кварцевого покрытия. Силиконовый полироль смывается со временем, так же как и восковый. Силанты – полимерные полироли, несколько более стойкие, но тоже временные. Наиболее продвинутый вариант – двухслойные покрытия, где в качестве базы используются кварцевые покрытия, а уже для их поверхностной защиты – вещества, действительно содержащие двуокись кремния (SiO2) в количестве больше 5%. При этом верхний слой также нуждается в периодическом восстановлении.
Нанокерамика (на основе диоксида титана)
К наиболее продвинутым регулярным средствам можно отнести нанокерамические покрытия – именно их используют для защиты лакокрасочного покрытия нового автомобиля премиальные немецкие марки. Эти покрытия имеют в основе диоксид титана TiO2, отличаются хорошими защитными свойствами и высокой твердостью – что проявляется в значительных трудозатратах на их полировку, когда она потребуется.
Толщина защитного нанокерамического покрытия, а соответственно, и срок его службы зависят от количества нанесенных слоев. Каждое нанесение увеличивает толщину защиты на 0,5–2 микрона. При этом количество слоев практически не ограничено, поэтому при желании можно создать покрытие, которое будет защищать кузов автомобиля долгие годы. В отличие от восков и «жидкого стекла» нанокерамика отличается низкой гидрофобностью, поэтому поверх нее все равно следует наносить воск.
Радикальные защитные средства для кузова авто
К радикальным мерам можно отнести виниловые и полиуретановые пленки, жидкую резину, а также полимерные покрытия. Типы покрытий различаются как по цене, так и по сроку службы, и по степени простоты удаления. Основное преимущество радикальных средств – высокий уровень механической защиты. Они спасают не только от органических загрязнений и частичек битума, но и от каменной «дроби» – чем толще пленка, тем лучше защита.
Жидкая резина – дешево и сердито
Наиболее «мягким» средством в этом ряду является жидкая резина: стоит дешево, легко наносится и обычно легко удаляется. Хотя бывают случаи, что впятером приходится отдирать машину целый день – видимо, состав наносился на старый и не отполированный предварительно кузов.
Недостатки у жидкой резины тоже есть. Во-первых, она создает матовое покрытие, что не всех устроит с эстетической точки зрения. Во-вторых, покрытие шершавое и к нему легко прилипает грязь. В-третьих, при мойке аппаратом высокого давления края покрытия легко отрываются на стыках, к примеру, с бамперами или уплотнителями стекол.
В целом жидкая резина – неплохое и недорогое решение, если надо ограниченное время эксплуатировать машину в тяжелых условиях, а потом относительно быстро и бесплатно вернуть ей первоначальный вид. Также можно использовать для защиты покрытия отдельных участков кузова – например, передка перед дальней поездкой, порогов, нижней части дверей до молдингов (при их наличии) и т.п.
Пленки – сложно, но надежно
Автомобильные пленки бывают виниловые, они же ПВХ (поливинилхлоридные). Винил – это, по сути, пластмасса. Тонкие пленки, порядка 100 микрон – относительно недороги, но плохо сопротивляются при попадании камней из-под колес. Лучше защищают толстые, до 400 микрон, пленки, но они дороги и в основном применяются для локальной защиты малых площадей на мотоциклах и квадроциклах.
Виниловые пленки бывают двух типов – каландрированные и литые. Первые плохо прилегают к вогнутым углам. Обычно применяются на коммерческом транспорте, где важна защита, а не эстетика. Служит такая пленка до трех лет, потом начинает отклеиваться. Литая ПВХ-пленка лучше прилегает к неровным поверхностям, служит до 7 лет, но она в разы дороже. Поэтому особого распространения решение не получило, что видно по машинам на городских улицах.
Полимерное покрытие – это навсегда
Что касается полимерных покрытий, то они бывают полиуретановые или полимочевинные. Первые легче наносятся и доступнее по цене, но вторые лучше защищают от камней. Полимочевинные покрытия, в свою очередь, делятся на ароматические и алифатические. Преимущество последних в том, что они не подвержены влиянию ультрафиолета, потому не выцветают на солнце.
Общее для всех полимерных покрытий в том, что они практически не удаляются – разве что их можно свести шлифмашинкой вместе с лакокрасочным покрытием, а потом перекрасить машину. Решение обычно имеет своих сторонников в среде джиперов, поскольку специфический внешний вид покрытия, плохо сочетающийся с дизайном «городских» автомобилей, усложняет их перепродажу.
Дедушкино средство
Напоследок посоветуем, несмотря на многообразие современных защитных средств, не забывать и о таком дедовском способе, как использование чехла для автомобиля. При длительной стоянке на открытой площадке, например под пансионатом на курорте, чехол защитит кузов и от едкого помета чаек, и от града, особенно если на машине есть рейлинги. При отсутствии рейлингов можно подложить под чехол поролоновые валики: два-три на крышу, на края капота и багажника. Тогда при натягивании чехла крепежными веревками образуется упругий тент, способный защитить даже от крупного града.
Не откладывайте меры по защите покрытия кузова автомобиля на потом. Лучше уделить этому время заранее, пока автомобиль еще выглядит «как новенький», чтобы впоследствии избежать дорогостоящего ремонта покрытия.
Как защитить лакокрасочное покрытие автомобиля зимой
Мы все знаем, как суровая зимняя погода может повредить все, от наших домов до наших садов, и лишь немногие из нас вступают в худшие из них, не надев пальто и ботинки подходит для покорения Эвереста.
Но сколько водителей думают о своей плохой машине, когда она преданно пробивает себе дорогу в суровых условиях?
Лакокрасочное покрытие редко бывает тяжелее, чем зимой. Врагами лакокрасочного покрытия являются мокрые листья, дождь, еще больше дождя, мусор, смытый с дороги и распыленный на вашу машину, лед и, конечно же, самое худшее: соль.
Если вы намерены оставить свою машину на какое-то время или просто хотите, чтобы она выглядела наилучшим образом, чтобы чувствовать себя хорошо и окупить как можно больше денег, когда вы придете ее продать, это советы гуру по очистке автомобилей. клясться.
Начните с мытья автомобиля
Защита кузова вашего автомобиля от зимней погоды начинается с старого доброго ведра и губки, но постарайтесь сделать это до того, как температура резко упадет и ваши пальцы не немеют.
Ополосните автомобиль, в идеале используя мойку высокого давления, затем смешайте ведро теплой воды с автомобильным шампунем и наполните второе ведро чистой водой.Начните сверху и двигайтесь вниз. Во время стирки ополаскивайте губку или варежку чистой водой. В последнюю очередь очищайте колеса, прежде чем тщательно все сполоснуть.
Удалите смолу и сок с помощью глиняного бруска.
Для удаления самых стойких пятен с лакокрасочного покрытия используйте глиняный брусок. Это в значительной степени то, на что это похоже — кусок глиняного материала. Когда вы наносите его на краску, часто с водой или специальной смазкой, он безвредно удаляет неприятные отложения с краски.Это на удивление простая работа, и поверхность будет казаться зеркально гладкой.
Подкрасьте любые сколы
Пришло время подкрасить любые сколы на лакокрасочном покрытии. Автодилер по франшизе сможет продать вам специальный комплект для ретуши, который будет подобран к цвету вашего автомобиля и легко наносится. Герметизируя металлические конструкции, подвергшиеся воздействию каменной крошки, вы предотвратите коррозию.
Смешайте консистентную смазку и полироль для отличных результатов.
Почти готово… Полировка лакокрасочного покрытия удалит такие вещи, как завитки — крошечные круглые царапины на прозрачном слое, защищающем краску, — или грязные отпечатки, оставленные солнцезащитным кремом.Это хороший способ поддерживать форму, поскольку это довольно сложная тренировка и требует времени. Тем не менее, это того стоит, поскольку позволяет выявить все самое лучшее в кузове автомобиля.
Нанесите воск для колес, чтобы дать вашим колесам шанс выйти из зимы с неповрежденным блеском
Нанесите лак-герметик или воск
Традиционный воск или более современные синтетические герметики для красок образуют защитный глянцевый барьер, который останавливает все неприятности зимние вещи, которые могут повлиять на лакокрасочное покрытие. Это легче сделать, чем полировать, но, опять же, требует значительного количества смазки на локтях.
Не забудьте легкосплавные диски
Колеса подвергаются разрушительному воздействию тормозной пыли. Нанесите воск для колес, чтобы дать им шанс выйти из новой зимы с неповрежденным блеском.
И напоследок…
Не портите всю эту тяжелую работу, ведя машину как болван. Главный совет — сохранять большее расстояние между собой и впереди идущим автомобилем. Это даст вам больше времени для реагирования на непредвиденные ситуации в плохую погоду и предотвратит попадание мусора на переднюю часть вашего автомобиля, выбрасываемого шинами идущего впереди автомобиля.
Посмотрите наше видео с 5 лучшими советами по использованию зимних автомобилей.
Как защитить свой автомобиль зимой
Покраска вашего автомобиля подвергается воздействию плохой погоды в любое время года, но летучий гравий, дорожная соль и олифы зимой наносят наибольший ущерб. Изношенная краска непривлекательна и может снизить стоимость вашего автомобиля, если вы решите продать его в будущем. Следуйте этим советам, чтобы защитить краску вашего автомобиля от суровых зимних условий.
Нанесите полимерный воск
Каждую зиму ваша кожа становится сухой и потрескавшейся, особенно в нашем сухом климате, поэтому вы, вероятно, надеваете перчатки, чтобы защитить ее.Нанесение полимерного воска на ваш автомобиль обеспечивает такой же защитный слой, помогая предотвратить негативное воздействие дорожной соли, грязи, снега и слякоти на вашу покраску.
Воск можно наносить вручную или с помощью полировальной машинки. Независимо от вашего выбора, всегда наносите воск на полностью высохший автомобиль, припаркованный в тени. Нанесите самый тонкий слой воска, и если вы хотите нанести второй слой позже, подождите, пока не пройдет необходимое время отверждения (обычно от 12 до 18 часов). После вощения удалите дымку полотенцем из микрофибры.
Мойте машину с усилием
После того, как во время зимнего шторма на вашем автомобиле останется песок и грязь, распылите на него струю мойки с минимальным давлением. Вы не хотите смывать краску со своего автомобиля сверхвысоким напором воды, но мойка с усилителем удаляет грязь лучше, чем простой садовый шланг.
Дождитесь, пока прояснится погода и температура не станет выше нуля, чтобы опрыскать машину, чтобы она быстро высохла и вы случайно не заморозили двери.Хотя вы хотите дождаться подходящих условий, опрыскайте машину как можно скорее после шторма, чтобы снизить вероятность повреждения краски.
Добавить воск-спрей
Снова защитите свою автомобильную краску, применив аэрозольный воск в середине зимы в качестве дополнения к полимерному воску, который вы нанесли в начале сезона. Спрей-воск поставляется в удобной бутылке с распылителем, его легко наносить и стирать. На самом деле это настолько легко, что вы можете заставить детей принять участие, не опасаясь, что они что-то напутают.
Установите защитную пленку для краски
При движении на высоких скоростях гравий и камни взлетают в воздух, делая лакокрасочное покрытие вашего автомобиля чувствительным к появлению вмятин и царапин. Передняя половина вашего автомобиля наиболее уязвима.
Традиционный метод предотвращения повреждения лакокрасочного покрытия передней части кузова — это надевать черный виниловый «бюстгальтер» на нос автомобиля. Но стоит ли это непривлекательное дополнение той защиты, которую оно обеспечивает? К счастью, вам не нужно выбирать, потому что есть другой вариант: защитная пленка для краски.
Эта прозрачная пленка довольно тонкая, но прочная, обеспечивая дополнительный слой защиты от краски для носа и боковых зеркал вашего автомобиля. Когда пленка нанесена, ее трудно различить, но она обеспечивает надежную защиту от сколов круглый год.
Тщательно очистите снег и лед
Колорадо не привыкать к снегопадам каждую зиму. Держите в машине мягкую снежную щетку и скребок для льда в течение всего сезона, чтобы плохая погода не застала вас врасплох. Никогда не используйте скребки из твердой пластмассы для очистки кузова автомобиля, поскольку они могут поцарапать краску.
Подарите своему автомобилю генеральную уборку
Как только зима ослабит хватку и погода, наконец, потеплеет навсегда, пора провести глубокую очистку автомобиля. Детали интерьера и экстерьера убирают все следы зимы и помогают краске вашего автомобиля выглядеть наилучшим образом.
Поддерживайте свой автомобиль в хорошей форме с помощью Scott’s Fort Collins Auto
Даже самая красивая покраска автомобиля ничего не стоит, если под капотом что-то не так. Если вам просто нужно провести техническое обслуживание вашего автомобиля или капитальный ремонт, позвольте Scott’s Fort Collins Auto помочь.Просто запишитесь на прием онлайн или позвоните нам по телефону 970-682-4202, когда в следующий раз ваш автомобиль потребует работы.
5 лучших способов защитить краску вашего автомобиля зимой
Зимой попадание снега, сильного дождя, града, а также соли, песка, грязи и даже падающих веток создает идеальный шторм для быстрого повреждения лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. А там, где краска стирается, металлический кузов становится уязвимым для коррозии.
Грязное, изношенное лакокрасочное покрытие делает ваш автомобиль потрепанным, и его сложнее продать, что достаточно плохо, но, помимо снижения его стоимости, вы можете столкнуться с дополнительными расходами на ремонт сколов и ржавчины.Хорошая новость заключается в том, что этого повреждения легко избежать, проводя профилактическое обслуживание автомобиля зимой. Узнайте больше о полезном и не очень полезном зимнем уходе или читайте дальше, чтобы узнать, как защитить краску вашего автомобиля в этом сезоне.
Советы по уходу за зимним автомобилем 101
1. Часто мойте машину
Хотя помыть машину — не всегда самое интересное занятие, это один из самых дешевых и простых способов сохранить краску автомобиля на долгое время. Соблюдение графика мойки в течение года позволяет защитить внешний вид вашего автомобиля от любых суровых погодных условий.
Чтобы вымыть машину дома, вам понадобятся следующие предметы:
Ковш
Губка
Вода
Автомобильный шампунь
Резиновые перчатки
И, если у вас есть, мойка высокого давления, чтобы сделать это быстрее и проще
Начните с крыши и постепенно спускайтесь вниз, чтобы добиться наилучшего результата. Глиняные бруски полезны для избавления от трудноудаляемой грязи и пятен, таких как птичий помет, жир и налипшая грязь. Было бы лучше, если бы вы намеревались мыть автомобиль не реже одного раза в месяц зимой, а в идеале — чаще, чем два или три раза в месяц.
2. Обработка сколов и любых проблем с кузовным оборудованием
После мытья автомобиля проверьте лакокрасочное покрытие на предмет сколов или потертостей. Если вы заметили какие-либо проблемы, убедитесь, что их увидел сертифицированный механик для ремонта. Если вы этого не сделаете, это те места, где влага и дорожная химия попадут в металлический кузов вашего автомобиля и, возможно, разъедут его. Если процесс уже начался и вы видите появление ржавчины, вам нужно исправить это и немедленно закрыть область, чтобы минимизировать повреждения.
Лучше вложить немного сейчас и наслаждаться красивым автомобилем, который будет сохранять свою стоимость дольше, чем платить гораздо больше за ремонт ржавых поверхностей или снизить стоимость при перепродаже.
3. Нанесите защитное покрытие
После стирки нанести специальное покрытие для усиления защиты от грязи и агрессивных элементов. Ваша защита продлится от пары месяцев до нескольких лет, в зависимости от вашего выбора.
Защитная пленка —h Очень эффективная защита от сколов, которая может подойти вам, если вы едете по дорогам с большим количеством песка.Его можно наносить на определенные части автомобиля, наиболее подверженные царапинам и сколам.
Керамическое покрытие — идеальный вариант, обеспечивающий длительную защиту от всего, от древесного сока до дорожных химикатов, таких как соль или песок.
Герметик — это более эффективная защита, чем воск, срок службы которого составляет около 6 месяцев.
Воск — доступный вариант, легко наносимый и сохраняющийся до нескольких месяцев.Намного лучше, чем ничего.
Конечно, это требует дополнительных усилий, но нанесение защитного слоя воска или герметика — лучший способ уберечь краску автомобиля от повреждений зимой. Помните, что если вы уже являетесь клиентом Endurance Warranty, ваш план защиты включает в себя купоны на скидку на 250 долларов, которые можно использовать в популярных розничных магазинах, таких как AutoZone. Их очень легко использовать, чтобы сэкономить на таких продуктах, как лакокрасочный герметик или другие инструменты для ухода. Войдите в My Digital Vehicle Rewards и погасите свои награды сегодня.
Чтобы получить больше советов по оснащению вашего автомобиля, ознакомьтесь с этими 8 доступными способами сделать ваш автомобиль новым.
4. Безопасное обращение со снегом
Если вы живете в районе, где наблюдается снегопад, убедитесь, что у вас есть мягкая кисть с достаточно длинной ручкой, которая должна быть чистой и готовой к удалению снега, не поцарапав и не поцарапав лакокрасочное покрытие. Если на вашей краске есть сколы, то влажность снега может разъедать кузов, поэтому рекомендуется очищать его как можно чаще.
5. Защитите свой автомобиль при парковке
Где вы оставляете машину на ночь или когда ею не пользуетесь? Если у вас есть доступ к гаражу или крытому навесу, его использование зимой поможет защитить краску автомобиля. Если вы этого не сделаете и припаркуете свой автомобиль на улице, постарайтесь не оставлять его прямо под деревьями. Даже если вы думаете, что они предлагают некоторую защиту от непогоды, птицы и ветки тоже могут нанести большой урон. Наконец, подумайте о покупке чехла.Они недорогие и обеспечивают достаточную защиту.
Не платите напрямую за ремонт автомобилей
Лакокрасочное покрытие — это то, о чем вы должны позаботиться, когда речь идет о собственном автомобиле. Это время года, когда ваш автомобиль испытывает особую нагрузку — от аккумулятора до тормозов и шин. Для полной защиты от непредвиденных затрат на техническое обслуживание и ремонт, а также для полного спокойствия выберите расширенную гарантию на автомобиль Endurance.
Есть выбор отличных планов покрытия, разработанных с учетом различных потребностей и бюджетов, а также гибкие планы платежей, чтобы вы почувствовали себя уверенными в своих силах в этом сезоне.В рамках каждого плана вы получаете круглосуточную помощь на дороге, арендованный автомобиль, чтобы покрыть вас, пока ваш автомобиль ремонтируется, а также расходы на прерывание поездки, если вы находитесь вдали от дома, когда у вашего автомобиля возникла проблема. Более того, какой бы вариант вы ни выбрали, вы получите годовое членство Endurance Elite совершенно бесплатно, что дает вам ежедневные преимущества вождения. Запросите бесплатное ценовое предложение, чтобы начать экономить сегодня.
Защитите покраску вашего автомобиля зимой
Зима может усложнить покраску вашего автомобиля.А если вы хотите, чтобы ваша машина выглядела как можно лучше в любую погоду, вам нужно проявлять особую осторожность в зимние месяцы. Вы можете сделать несколько вещей, чтобы ваша машина зимой выглядела так же хорошо, как когда она сошла с конвейера.
Часто мыть
Машину нужно мыть часто, особенно зимой. Частые стирки предотвращают образование соли и песка, что предотвращает образование ржавчины. В идеале вы должны брать машину для мытья после каждого шторма, потому что именно тогда на дорогах будет больше всего соли и песка.Во избежание замерзания, когда вы садитесь в машину, убедитесь, что погода как можно более теплая.
Обложка
Если вы будете держать машину под навесом, она защитит вашу машину от самых плохих погодных условий. Наилучший вариант — использовать гараж или навес для машины, но если у вас нет ни одного из этих вариантов, вы можете получить покрытие, которое можно накинуть на свою машину. Покрытия обычно имеют эластичное дно, поэтому их можно надеть на различные типы автомобилей. Использование чехла также облегчит очистку снега и льда.
Wax It
Воск — это больше, чем просто способ сохранить красивый и сияющий вид вашей машине; это также защитник. Если вы наносите воск на машину после каждой мойки, то воск поможет сохранить соль и пыль на краске автомобиля. Это также упростит вам очистку в следующий раз, когда вам придется мыть его, потому что дополнительный защитный слой затрудняет прилипание грязи к краске вашего автомобиля.
Исправить
Если вы заметили какие-либо пятна ржавчины или повреждения на своем автомобиле до того, как зима действительно началась или в любое время в течение зимы, вы должны убедиться, что вы исправили их как можно скорее.Ржавчина не требует много времени, чтобы начать работу или расшириться. И не нужно много места для того, чтобы нанести небольшой урон. Так что, если вы видите какие-либо повреждения, вам следует как можно скорее их исправить.
Кисть для очистки
Для очистки автомобиля от снега или мусора используйте что-нибудь мягкое. Мягкая щетка или насадка из поролона подойдут для стирки снега с вашей машины. Если вы используете что-то с твердым краем или металлическим предметом, вы рискуете поцарапать машину.Эта царапина может быть идеальным способом для того, чтобы соль проникла под краску и начала разъедать вашу машину.
Нанесите пленку
Если можете, найдите защитную пленку для краски, которую можно нанести на свой автомобиль. Пленки четкие, поэтому никто не знает, что они на вашей машине. Пленка добавит еще один уровень защиты вашей покраске и может быть снята весной. Перед нанесением пленки убедитесь, что ваша машина чистая, чтобы ничто не застряло под ней и не повредило машину.
Если вы беспокоитесь о покраске, принесите свой автомобиль нам в Olson’s Auto Body. Если вам нужна новая краска или немного доработки до весны, мы — то, что вам нужно. Мы можем решить любые проблемы с покраской, дать вам советы по защите вашего автомобиля и настроить его так, чтобы он пережил зиму и выглядел как можно лучше.
Как защитить свою автомобильную краску зимой
Суровая зимняя погода может сказаться на покраске вашего автомобиля. Соль и гравий, используемые для обработки дорог, усугубляют проблему с дополнительным потенциалом повреждения. Даже самая маленькая царапина на краске может обнажить поверхность под ней, что повысит вероятность ее окисления или образования ржавчины. Без должного ухода весной вы можете столкнуться с огромным счетом за ремонт кузова. Избегайте этих ненужных расходов, проявив инициативный подход к зимнему обслуживанию автомобилей.
Не ждите зимы, чтобы подготовить машину Изображение предоставлено Cook24v на Flickr, под лицензией CC BY-ND 2.0.
Зима может наступить тогда, когда вы меньше всего этого ожидаете, поэтому готовьте машину поздней осенью, до первого снега.
Хорошо вымойте автомобиль: Используйте мыло, разработанное специально для автомобилей, и обязательно удалите все видимые загрязнения во время мойки.
Избавьтесь от прилипшей грязи с помощью распылителя высокого давления: Удаляет грязь, не протягивая ее по краске, чтобы не осталось царапин или полос.
Вытрите автомобиль насухо тканью из микрофибры перед нанесением полимерного воска. : Вощение обеспечивает барьер против разрушительного воздействия снега, льда и дорожных покрытий.Зимой используйте спрей-воск, чтобы при необходимости освежить этот барьер.
После высыхания воска : Нанесите лакокрасочный герметик или покрытие для дополнительного слоя защиты. Герметики сглаживают поверхность краски, затрудняя прилипание грязи.
Выполнение этих подготовительных действий обеспечит максимальную защиту краски вашего автомобиля в течение зимнего сезона.
Не экономьте на зимней стирке Изображение предоставлено Martin Cathrae на Flickr под лицензией CC BY-SA 2.0.
Поверхность автомобиля быстро собирает слой грязи и соли с зимних дорог. Вы должны удалить это как можно скорее, чтобы предотвратить повреждение, поэтому планируйте мыть машину не реже одного раза в неделю.
Регулярная чистка автомобиля необходима, если вы хотите сохранить покраску.
В дополнение к еженедельной мойке вы можете защитить внешний вид вашего автомобиля, практикуя умную очистку от снега и льда и помня о влиянии соли и гравия.
Управление льдом и снегом
Когда дело доходит до уборки автомобиля после шторма, следует помнить о трех важных правилах:
Не используйте лопату для уборки снега. «Откопайте» свою машину .Жесткие края металлических и пластиковых лопат могут повредить краску.
Не используйте обычный скребок для удаления льда с окрашенных поверхностей . Скребки предназначены для оконных стекол и могут повредить кузов автомобиля.
Не поливайте машину горячей водой, чтобы ускорить удаление льда . Внезапное изменение температуры может привести к разбиванию стекла, а лишняя вода может снова замерзнуть на поверхности автомобиля.
Лучший способ защитить автомобиль — найти укрытие
Самый простой способ избежать этих проблем — припарковать машину в гараже или другом крытом помещении.Если вы не можете этого сделать, купите автомобильный чехол, чтобы лед и снег не соприкасались с краской.
Изображение любезно предоставлено Phelyan Sanjoin на Flickr, под лицензией CC BY 2.0.
Как правильно очистить автомобиль, когда укрытие не является вариантом
Если вы не можете избежать попадания в снег, важно использовать правильные инструменты и методы для очистки автомобиля. Избегайте использования метлы, поскольку щетина будет оставлять полосы и завитки на краске и может тянуть мусор по поверхности, что приведет к глубоким царапинам. Вместо этого купите мягкую снежную щетку или поролоновую щетку, чтобы убрать снег.
Изображение любезно предоставлено Карлосом Пачеко на Flickr, под лицензией CC BY 2.0.
Лед легче удалить, когда машина тёплая, поэтому заранее выделяйте время, чтобы завести машину. В зависимости от толщины покрытия вы можете позволить льду растаять самостоятельно. В противном случае не отталкивайте большие куски льда снежной щеткой. Вместо этого поднимите их вручную, чтобы не поцарапать. Важно полностью очистить автомобиль перед поездкой.
Все, что скользит по поверхности автомобиля, может повредить краску.
Если под снегом будет грязь, результаты будут еще хуже.
Опасности соли и гравия Изображение предоставлено Уильямом Мерфи на Flickr, под лицензией CC BY-SA 2.0.
Дороги зимой обрабатывают солью и гравием, чтобы они оставались чистыми и увеличивали сцепление с дорогой. Каждый раз, когда вы едете по таким дорогам, соль собирается в уязвимых местах автомобиля:
В моторном отсеке
По нижней облицовке
По внутренним краям дверей
В колесных арках
Промойте их тщательно во время еженедельных сеансов мытья. Никогда не вытирайте соль с автомобиля, иначе вы рискуете поцарапать краску абразивными краями кристаллов. Гравий с его твердой неровной поверхностью может вызвать аналогичные повреждения.
Фото SnowKing1 на Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0.
Чтобы свести к минимуму воздействие соли и гравия, подождите некоторое время после обработки дороги перед началом движения . Когда вы все-таки выходите на улицу, избегайте луж, которые могут содержать большое количество соли. Двигайтесь с разумной скоростью и оставляйте хорошее расстояние между автомобилем и транспортным средством впереди вас.Это предотвратит попадание слишком большого количества соли или гравия на краску и прилипание к ней.
Уход за автомобилем после зимы Изображение предоставлено Andrea_44 на Flickr, под лицензией CC BY 2.0.
Тщательно вымойте автомобиль, включая ходовую часть, от остатков грязи, соли или гравия, скопившихся во время зимних экскурсий.
Первые признаки высоких температур — это идеальное время, чтобы уделить вашему автомобилю дополнительное внимание.
Используйте полировальный состав, чтобы осветлить краску, и завершите покрытие слоем воска.Поскольку на дорогах все еще может быть остаточная соль, важно продолжать регулярную очистку, чтобы минимизировать ущерб.
Подготовив свой автомобиль к зиме до наступления неблагоприятных погодных условий, соблюдая последовательный график мойки и удаления скопившегося льда и снега, вы сохраните внешний вид окраски и целостность кузова. Невыполнение планового технического обслуживания может привести к повреждению, которое будет некрасиво на вид и будет стоить дорого в ремонте.
Как сделать так, чтобы краска вашего автомобиля пережила зиму и выглядела так же хорошо, как в начале сезона?
Дайте нам знать в комментариях ниже!
Вечный блог | Способы защиты автомобильной краски зимой
Зимние месяцы приносят на дороги снег, слякоть, соль и лед.Каждый из этих элементов — плохая новость для краски вашего автомобиля. Однако есть несколько способов защитить краску вашего автомобиля, чтобы сохранить внешний вид вашего автомобиля. Вот несколько основных советов, как защитить автомобильную краску зимой.
1). Регулярно мойте машину
Один из лучших способов защитить автомобильную краску зимой — это регулярно мыть машину. Это потому, что слякоть с дороги может накапливаться на нижних панелях вашего автомобиля.Это может привести к коррозии краски автомобиля. Со временем на автомобиле могут появиться пятна ржавчины. Старайтесь мыть машину раз в неделю, чтобы избежать образования слякоти.
2). Нанесите воск на автомобиль перед первым снегопадом.
Нанесите на автомобиль воск воском, чтобы защитить краску. Это уплотнение сможет противостоять налипанию всего, от дорожной соли до льда, при окраске. Доступно несколько различных типов восков, включая синтетические и несинтетические воски.Любой воск сможет защитить автомобильную краску зимой. Вот различные типы автомобильных восков:
Паста
Спрей
Жидкость
Полироли
3). Паркуйте свой автомобиль внутри здания и избегайте парковки на улице.
В зимние месяцы вам следует избегать парковки автомобиля на улице. Даже если парковка в гараже будет стоить немного дороже, вложения окупятся.Когда вы паркуетесь на улице, другие автомобили могут бросать на ваш автомобиль слякоть, снег и лед. Это может вызвать длительное повреждение лакокрасочного покрытия автомобиля.
4). Используйте автомобильное покрытие при парковке за пределами
Если у вас есть парковка на улице возле вашего дома, вы захотите вложить средства в автомобильное покрытие. Автомобильное покрытие защитит ваш автомобиль от снега, слякоти и льда. Доступно несколько различных типов автомобильных чехлов. Рекомендуется приобрести подходящий автомобильный чехол, соответствующий форме вашего автомобиля.Эти встроенные автомобильные чехлы можно легко надевать, снимать и хранить в багажнике вашего автомобиля.
5). Зачистите любую ржавчину на кузове вашего автомобиля
Один из самых разумных способов защитить автомобильную краску зимой — это скрыть любые пятна ржавчины на кузове. Вы должны сделать это профессионально, чтобы предотвратить распространение ржавчины на автомобиле. Это не только защитит краску вашего автомобиля, но и улучшит его внешний вид. Вот наиболее частые места образования ржавчины на транспортном средстве:
Рельсы рамы
Стенки колес
Выхлоп
Подвеска
Любая поверхность автомобиля, сделанная из стали или металла
6) .Используйте мягкую щетку или веник для уборки снега.
Когда начнутся большие снегопады, вам понадобится способ быстро убрать снег с внешней стороны вашего автомобиля. Это предотвратит превращение снега в слякоть и лед на краске вашего автомобиля. Один из наиболее эффективных способов очистки автомобиля от снега — использовать мягкую щетку или веник. Вы можете держать мягкую щетку в багажнике автомобиля, чтобы быстро удалить налет снега во время движения.
7).После зимы полностью очистите автомобиль снаружи.
С наступлением весны необходимо полностью очистить автомобиль снаружи. Обязательно сосредоточьтесь на нижних панелях автомобиля, где налипание льда и слякоти наиболее распространено. Если вы можете, инвестируйте в профессиональные услуги по детализации автомобилей. Опытный специалист по деталям сможет убедиться, что все части краски вашего автомобиля чистые и не содержат слякоти, льда или солей.
Защитите автомобильную краску зимой
Вам не о чем беспокоиться, когда придут зимние месяцы.Обязательно заранее подготовьте краску для вашего автомобиля. Кроме того, не забудьте полностью очистить и детализировать свой автомобиль по окончании зимних месяцев. При правильном уходе краска вашего автомобиля будет защищена круглый год.
Зимняя защита от краски для автомобилей
Я партнер
Надеюсь, вам понравятся продукты, которые я рекомендую! Просто чтобы вы знали, я могу получить часть продаж или другую компенсацию по ссылкам на этой странице. Тебе нет цены.Спасибо, если воспользуетесь моими ссылками, я очень ценю это!
Иметь чистую и блестящую машину зимой непросто. Особенно у вас есть снег и лед там, где вы живете.
Но даже если у вас просто холодный дождь и небольшой мороз, вы можете кое-что сделать, чтобы ваша машина выглядела хорошо и сохраняла ее блеск на следующую весну.
Plus есть множество отличных продуктов, которые упростят мытье и уход за автомобилем, а также сохранят его блеск.
Я обычно наношу на машину свежий слой герметика и воска, готовясь к зиме.Еще пробовал керамические покрытия. Керамические покрытия и герметики могут обеспечить отличную защиту от ультрафиолета. Благодаря своим гидрофобным свойствам они облегчают очистку вашего автомобиля. Но я считаю, что герметик хорошего качества обычно наносить проще.
Требуется полная глубокая промывка и дезинфекция. Вот типичные шаги, которым я следую.
Мойка машины с мойкой высокого давления.
Нанесите густую пену с помощью пенной пушки и дайте ей постоять 5-10 минут.
Power wash clean
Промывка в двух ведрах с промывкой полос, например, промывка полос Адамса, для удаления существующего воска и герметика.
Механическая промывка
Тщательно просушите
Нанесите спрей для удаления железа и смолы и промойте колеса
Машинная смывка
Нанесите глиняный брусок со смазкой или средством для быстрой очистки
Машинная стирка и высушите.
Отполируйте завитки и царапины с помощью полироли двойного действия и качественного полироля.
Очистите поверхность раствором IPA или Gyeon Prep
Нанесите герметик или керамическое покрытие, например CarPro CQuartz
Нанесите воск.
Нанесите средство для блеска шин.
Как помыть машину зимой.
После того, как я завершу полную мойку и нанесение герметика, как описано выше, ваш автомобиль будет полностью защищен на зиму. Но если ваша машина испачкалась, как вы должны мыть ее, чтобы защитить краску и герметик?
Эти мойки называются профилактическими. Цель состоит в том, чтобы просто удалить грязь и пополнить защиту. Но при этом максимально сохранить существующую защиту.
Конечно, вы знаете, что не стоит брать машину на мойку, потому что это поцарапает прозрачное покрытие и потускнет блеск.Поэтому, если вам важен блеск, вам нужно будет мыть машину вручную даже в зимние месяцы. Вот несколько советов, которые сделают это проще.
Уже через час в дороге моя машина покрывается грязью и жиром. Так что к тому времени, когда наступают выходные, я почти не могу видеть из задних окон. Пришло время умыться.
Мой режим профилактической стирки для сильных загрязнений следующий.
Пенная пушка и машинная стирка, автомобильный шампунь с нейтральным pH.
Распылитель для чистки колесных дисков.
Вымойте колеса колесными щетками в мыльной воде.
Стирать двумя ведрами.
Сушка с помощью распылителя детейлера или средства для сушки.
При необходимости очистите средство для чистки стекол.
Нанесите средство для блеска шин.
Нанесите воск, если я хочу, чтобы моя машина выглядела по-особенному.
Мой режим профилактической стирки для легких загрязнений следующий.
Промыть из шланга.
Распылитель для очистки колесных дисков.
Вымойте колеса колесными щетками в мыльной воде.
Используйте спрей для очистки деталей и большое количество салфеток из микрофибры, если грязь легкая.
Совет 1: всегда протирайте по прямым линиям, а не по кругу. И никогда не скраб! Совет 2: если на улице холодно, используйте теплую воду в ведрах, чтобы руки не замерзли.
Использование безводной стирки на грязной машине.
Безводные стирки очень полезны, если летом не хватает воды. Но и зимой они хороши. Но если моя машина очень грязная, я сначала почищу ее с помощью мойки высокого давления и пенной пушки.Это удалит много грязи, прежде чем я закончу смывку без воды. Это быстро и легко, а также добавляет защиты и воска, когда он сияет.
Если у вас нет моечной машины высокого давления, подумайте об использовании мойки монетами или струйной мойки. Но используйте только мойку высокого давления. Не поддавайтесь соблазну использовать кисть, если она есть.
Если вы не можете добраться до мойки высокого давления и ваш единственный выбор — это стирка без воды, что делать? Я думаю, что в большинстве случаев безводная стирка грязной машины — это нормально, если вы будете осторожны с ней и точно будете следовать инструкциям.Самая важная вещь, о которой следует помнить, — это использовать много чистых полотенец из микрофибры и вытирать прямые линии с легким давлением.
Насадки для безводной стирки
Хорошо встряхните продукт
Используйте много продукта
Используйте несколько высококачественных салфеток из микрофибры
Вытирайте прямыми линиями при удалении грязи и используйте одну сторону полотенца для каждой протирания.
Не давите на краску слишком сильно.
Отполируйте другой чистой салфеткой из микрофибры.
Используйте отдельную ткань для колес, потому что тормозная пыль царапает краску.
Optimum No Rinse заслуживает особого упоминания. На самом деле он предназначен только для слегка загрязненных автомобилей, тогда как упомянутую выше безводную мойку можно использовать для более грязных автомобилей.
Вы просто кладете немного в ведро и промываете по методу двух ведер. Второе ведро с чистой водой для полоскания рукавицы на ходу.
Optimum No Rinse удаляет грязь с автомобиля и используется вместе со специальной губкой, называемой большой красной губкой, но я использовал ее с перчаткой из микрофибры, чтобы добиться большего эффекта.Для меня рукавицы из микрофибры — лучший выбор, потому что они задерживают грязь в своих волокнах.
Всегда протирайте прямыми линиями, чтобы свести к минимуму царапины. Возможно, стоит использовать несколько разных рукавиц, так как каждая из них пачкается.
С одной стороны, вопрос покраски металлических поверхностей не вызывает затруднений. Большинство уверено, чтобы покрасить металл, достаточно купить краску, кисть и аккуратно покрыть поверхность. Но, покупая краску мы сталкиваемся с проблемой выбора:
разнообразие химического состава красок (алкидные, акриловые, масляные, нитро).
форма выпуска, банка под кисточку или аэрозольный баллончик?
Не ко всем металлам подходит одна и та же краска. Поэтому к этому вопросу нужно подходить тщательно, изучив ассортимент красок, металлов, технологию покраски.
Выбор краски для металла
В традиционном варианте для покраски металлических поверхностей использовали масляные краски. Однако, нанесение краски кисточкой не практично, а главное – никто не застрахован от риска потеков краски. В таком случае лучшее решение – аэрозольные краски. В аэрозольной упаковке выпускаются акриловые краски, составы на эпоксидных и алкидных основах.
Выбор аэрозольных красок (эмалей)
Аэрозоли перед стандартными красками в банках имеют множество плюсов:
Аэрозольной краской можно легко закрасить труднодоступные места, к которым добраться кисточкой просто невозможно.
Аэрозольный баллончик уже готов к применению, не нужно смешивать компоненты, использовать растворители, различные малярные приспособления.
Наносить краску баллончиком в разы проще, чем кисточкой.
Нет необходимости заранее смешивать цвета, чтобы получить необходимый оттенок – баллончики продаются в широкой палитре, в том числе и колерованы по каталогу RAL.
Экономия времени, баллончиком в разы быстрее.
Экономия денег, расход аэрозольной краски в разы меньше.
Внешний вид, краска, нанесённая из баллончика, создаёт гладкую поверхность, кисточка всегда оставляет полосы, а порой и ворс от кисточки.
Самыми популярными для покраски металлических поверхностей остаются акриловые эмали. Краска на акриловой основе эластичная и атмосферостойкая, быстро сохнет, к тому же после высыхания она не пахнет. Акриловые краски предназначены специально для металлов, а благодаря баллончикам наносить краску очень легко на любые поверхности. Эмаль позволяет получить гладкое однородное покрытие, которое не отличишь от профессионального. За счёт того, что краска распыляется тонким слоем, её расход минимальный.
Аэрозольные краски равномерно закрывают все рельефы, углы и неровности. Их часто применяют для реставрации, декорирования, сознания трафаретных изображений.
Существенный плюс аэрозольных красок – широкий выбор оттенков. Есть краски, которые отвечают немецкому цветовому стандарту RAL. Поэтому выбрать подходящий цвет поверхности не составит труда. Производители предлагают краски различных видов – матовые, полуматовые, глянцевые. Они помогут освежить старые предметы интерьера, обновить их прежний вид. Вы без труда обновите забор или подкрасите оградку.
Выбор термостойкой краски
Их часто используют для покраски глушителей автомобилей, мотоциклов, обогревателей, печей. Такие краски выдерживают воздействия высоких температур, где использование обычных красок не даст желаемого результата.
Термокраска должна иметь маркировку «индекс 270». Он подтверждает, что краска выдерживает нагрев поверхности металла до 270 градусов. При нагреве термокраска не испаряется, не выделяет токсических веществ и неприятных запахов.
Если есть необходимость покрыть краской поверхность печей, каминов и других предметов, которые нагреваются ещё сильнее, стоит использовать краску с маркировкой «индекс 500». Она не боится температур до 500 градусов не стекает и не трескается при нагреве.
Выбор молотковой краски.
Молотковые акриловые краски — это специальный состав с антикоррозийным эффектом. Краска имитирует порошковый метод окрашивания, причем можно получить поверхность с эффектом «шагрень», а можно гладкую глянцевую. Для акриловой молотковой краски характерен низкий расход благодаря ее составу. Так же она очень эластичная. Наиболее популярные цвета — это металлики, имитирующие бронзу, серебро, медь, медную патину.
Процесс окрашивания
Чтобы металлическая поверхность получилась именно такой, как задумывалась, необходимо действовать строго по плану.
Подготовка поверхности.
Прежде чем приступить к окрашиванию, нужно подготовить металл. Для этого пригодится наждачная бумага с мелким зерном и растворители.
С поверхности металла с помощью растворителя убирают старую краску, снимают грязь, после поверхность зачищают шкуркой. Чтобы достичь оптимального эффекта, шлифовать нужно в одном направлении.
После металлическую поверхность протирают салфеткой с моющим составом и высушивают. Чтобы краска легла равномерно и хорошо держалась, металл нужно обезжирить, используя специальные средства или спиртосодержащие жидкости. Перед грунтованием и нанесением финишного покрытия необходимо удалить пыль липкой салфеткой.
Грунтовка
Грунтовка специальный состав, который «цепляется» к металлу гораздо лучше, чем краска и создаёт адгезионный слой. Для алюминия обязательно применение кислотного грунта.
На отшлифованную поверхность наносят слой грунта. Когда грунт полностью высохнет, на металл можно наносить краску. Имейте ввиду, грунтовка, как и краска, не скроет царапины и неровности! Даже если при напылении кажется, что Вы «залили» царапину, по высыхании материал даст усадку и царапина появится.
В аэрозольных баллончиках выпускают и специальные грунтовки:
Кислотная грунтовка – грунтовки для нержавейки и алюминия.
Грунт с цинком – антикоррозийная грунтовка для оцинкованного металла и для обычных стальных сплавов. Некоторые производители выпускают грунтовку, с цинком которая может использоваться и как финишное покрытие. Обычно она матового серебристого цвета.
Зона работы
С аэрозолями лучше работать на свежем воздухе или в комнате, где есть хорошая вентиляция.
Помните, что влажность воздуха должна быть не более 65%, а температура быть в пределах 15-20 градусов. Только в таком случае краска ляжет равномерно и прочно закрепится на металлической поверхности. Слишком холодная температура воздуха увеличит период высыхания.
Покраска
Работая с аэрозолями, обязательно следует соблюдать ряд правил:
Содержимое баллончика перемешивают встряхиванием вверх-вниз в течение минуты – шарики внутри емкости перемещаются, доводя содержимое до однородной консистенции.
Перед распылением с баллона удаляют защитное кольцо.
Краску распыляют на расстоянии примерно 30 см от металла. Если баллон будет находиться слишком близко, краска ляжет неравномерно, возникнут потёки. Лучше подождать и равномерно нанести несколько тонких слоев, чем толстый слой, который неизбежно приведет к потекам.
Зачастую краску наносят в 2-3 слоя. Перед нанесением нового слоя, предыдущему обязательно нужно давать высохнуть примерно час. Время окончательной полимеризации краски – около 24 часов.
Создавайте свои шедевры с помощью аэрозольных красок, не забывая придерживаться простых правил и техники безопасности!
Аэрозольная грунт-эмаль по ржавчине 3 в 1 А21 DECORIX, 520 мл, белый глянцевый
качественное окрашивание 1,5 – 2 м.кв. Точный расход определяется пробным нанесением и зависит от цвета грунт-эмали и количества слоев.
Время высыхания
«на отлип», между слоями – 5-10 минут, полное высыхание – 1 час.
Нанесение
перед нанесением проверить основу на совместимость с эмалью на незаметном участке. Для равномерного распыления эмали баллон необходимо энергично встряхивать не менее 2 минут перед использованием и периодически во время работы. При нанесении баллон держать вертикально клапаном вверх на расстоянии 20-30 см от окрашиваемой поверхности. Не распылять слишком близко от поверхности во избежание образования подтеков и воздушных пузырьков. Для достижения наилучшего результата наносить 2-3 тонких слоя эмали с интервалом в 5-10 минут. После использования для очистки клапана перевернуть баллон вверх дном и нажать на распылитель, пока не пойдет бесцветный газ. Рабочая температура при нанесении – от 15 °С до 35°С.
Подготовка поверхности
окрашиваемая поверхность должна быть прочной, сухой, обезжиренной, очищенной от грязи, пыли, воска, ржавчины и отслаивающихся старых покрытий. Не подлежащие окраске поверхности защитить с помощью малярной ленты или пленки.
Хранение
хранить при температуре от 5°С до 45°С в сухом прохладном месте строго в вертикальном положении, вдали от прямых солнечных лучей и от любых источников тепла. Допускается хранение при отрицательных температурах до минус 35°С. Срок хранения – 3 года с даты производства.
Хранить при температуре от 5°С до 45°С в сухом прохладном месте строго в вертикальном положении, вдали от прямых солнечных лучей и от любых источников тепла. Допускается хранение при отрицательных температурах до минус 35°С. Срок хранения – 3 года с даты производства.
Высококачественная грунт-эмаль по ржавчине DECORIX предназначена для защитно-декоративного окрашивания заржавевших или подверженных коррозии поверхностей из сплавов чёрных металлов при бытовом применении, декоративно-оформительских работах, строительстве и ремонте. Сочетает в себе свойства нейтрализатора коррозии, грунтовки и защитно-декоративной эмали (3 в 1), что позволяет сократить время на подготовку поверхности перед окрашиванием. Применяется для ремонтного окрашивания металлических изделий, инструментов и других видов работ. Аэрозольная грунт-эмаль по ржавчине удобна для окрашивания не больших поверхностей и труднодоступных мест. Также подходит для поверхностей из древесины, бетона, камня, стекла, керамики и некоторых видов пластмасс. Грунт-эмаль образует гладкое глянцевое покрытие, устойчивое к выцветанию. Состав высокоглянцевая атмосферостойкая быстросохнущая устойчива к выцветанию для внутренних и наружных работ содержит нейтрализатор ржавчины
Цена указана за 1 шт(балон 520 мл)
антикоррозийная 3 в 1 для наружных работ, какая лучше
Ржавчина образуется на деталях и корпусах из углеродистой, низколегированной стали – популярных сплавов, используемых для изготовления сортового и фасонного проката. Металлы окисляются в процессе эксплуатации, в присутствии влаги, от выпадающего при контрасте температур конденсате. Защитить поверхности поможет краска по металлу и по ржавчине, даже если останутся небольшие участки коррозирующей поверхности, лакокрасочный слой будет защищать сталь от пагубного воздействия.
Производители выпускают разные виды красок для металла по ржавчине, с антикоррозионными свойствами. Они нужны для автомобилей, трубопроводов. Белая эмаль защищает радиаторы системы отопления. Составы наносятся на ржавую поверхность, хорошо сцепляются с поврехностью, образуют плотную водонепроницаемую пленку.
Ржавление металла — в чем проблема для окрашивания
Железо окисляясь, превращается в рыхлый коричневый оксид, склонный к осыпанию, расслоению. Прочность металла ухудшается, образуются свищи. Происходит разгерметизация трубопроводов, емкостей. Разрушение железосодержащих сплавов происходит под воздействием влаги, присутствующей в атмосфере. По подсчетам экспертов, потери от коррозии достигают 12%. Скорость давления усиливается при повышении концентрации выхлопных газов, сернистых и азотных соединений.
Железо – активный восстановитель, проявляет разную валентность. Существует несколько видов оксидов, у ржавчины переменный химический состав. Наиболее уязвимы труднодоступные места, визуально степень разрушения стали определить сложно. При окрашивании обычными красками по металлу влага, содержащаяся в разрыхленном слое, скапливается под покрытием, скорость коррозии увеличивается. В специальных ЛКМ содержатся вещества, приостанавливающие процесс образования ржавчины.
В специальных ЛКМ содержатся вещества, приостанавливающие процесс образования ржавчины.
Подготовка ржавой поверхности под окраску
Для подготовки металла к антикоррозионному покрытию разработаны химические методы – травление, обезжиривание. При механической очистке с металла снимаются верхние частицы, обнажается металлический слой серого цвета. Чистят поверхность пескоструйным оборудованием или вручную, используя металлические щетки, абразивные диски, наждачную бумагу.
При химическом и механическом методах металл истончается. Прочность деталей, сосудов, труб значительно снижается.
Под окраску составами с ингибиторами, блокирующими окисление железа, способ подготовки поверхности зависит от состояния стальных конструкций:
Если рыжих пятен немного, они поверхностные, достаточно металл обеспечить, обезжирить растворителем.
Когда разрушения глубокие, фрагментарно производят абразивную зачистку ручным шабером. Зачищать плотную ржавчину до металлического блеска не обязательно.
После очистки металл протирают – удаляют пылевидные частички, просушивают. Желательно подготовить открытые конструкции в солнечную погоду.
После очистки металл протирают – удаляют пылевидные частички, просушивают.
Нанесение грунта
Грунтовку подбирают сопоставимую с краской по ржавчине для наружных работ по металлу или внутренней окраски. Есть смеси, для которых грунтовка не нужна. Слой грунтовочного слоя должен быть небольшим, до 25–30 микрон. Грунтовке до нанесения краски дают просохнуть, Обычно грунтуют металл за 2–3 дня до окрашивания.
Слой грунтовочного слоя должен быть небольшим, до 25–30 микрон.
Выбор и нанесение краски
Чтобы выбрать правильную эмульсию, необходимо иметь представление о компонентном составе красок, особенностях ЛКМ. Учитывают температуру, при которой планируется проведение малярных работ, условия дальнейшей эксплуатации покрытия. Виды покрытий:
Особенность красок 3 в 1 для наружных работ по металлу – сокращенный срок восстановления целостности поврежденного металла. Накладывается краска без предварительной грунтовки;
Эпоксидная слишком токсичная, подходит для промышленного применения;
Масляная производится только для внутренних работ, степень защиты от окисления низкая;
Акриловая наносится на системы отопления, выносит нагрев до высокой температуры;
Молотковыми называются составы, создающие эффект шершавости с металлическим блеском;
Автомобильные активны против антигололедных солевых компонентов.
Покраска осуществляется при рекомендованной производителем температуре. Между слоями рекомендуют делать трехдневные интервалы.
Тщательно прокрашиваются углы, повороты, труднодоступные места, где скапливается конденсат.
Между слоями рекомендуют делать трехдневные интервалы.
При каких условиях можно окрасить металлы без зачистки
Антикоррозийные составы разрешено наносить на поверхность без предварительной зачистки в местах, к которым нет прямого доступа с абразивными инструментами. Прочность металла предварительно проверяют методом неразрушающего контроля. Если использован толстостенный металл, предварительно проводят ингибиторную обработку металла, а затем наносят слой красок.
В других случаях ржавчину необходимо снимать по нескольким причинам:
В неплотном слое скапливаются пары влаги, вредных газов, под слоем краски разрушение продолжится;
Если условия эксплуатации экстремальные, любой дефект может привести к разгерметизации защитного покрытия, внутрь будет попадать влага;
Компонентный состав покрытий по ржавчине разный, эффективность защиты сложно определить точно, возможно, концентрация присадок недостаточная, процесс коррозии продолжится.
В неплотном слое скапливаются пары влаги, вредных газов, под слоем краски разрушение продолжится.
Краски для покрытия поверхностей с окалиной и плотной ржавчиной 3 в 1
Трехкомпонентные красящие смеси отличаются содержанием веществ, блокирующим распространение ржавчины. На молекулярном уровне в верхнем слое металла образуется слой солей, которые не подвержены разрушению под воздействием внешних факторов. Чаще в этой роли выступают фосфаты. Хороший результат дает эмаль по ржавчине, например, «Ржавоед универсал». Быстросохнущая грунт-эмаль «Нержамет» называют краской зеленой по металлу. Не имеет запаха, создает матовый слой. Акриловые краски для ржавчины в отличие от антикоррозионного оранжевого сурика не содержат свинец. При небольшом расходе покрытия металл перестает ржавеет благодаря фосфатным соединениям. Эпоксидная краска отлично маскирует изъяны поверхности. Отвердители формируют гладкий слой.
Краска черная по металлу брендов «Husky-klondike», «Нержалюкс» RAL различается по компонентному составу, но обе содержат преобразователь ржавчины.
Хороший результат дает эмаль по ржавчине.
Отдельно можно выделить аэрозольные баллончики с порошковыми многокомпонентными составами, антикоррозионными добавками. Их используют автомобилисты для реставрационных работ, защиты крыльев, порогов от ржавчины. В процессе полимеризации компонентов формируется красочная пленка.
Баллончики используют автомобилисты для реставрационных работ, защиты крыльев, порогов от ржавчины.
Быстросохнущие водно-дисперсионные ЛКМ для окраски ржавых металлоконструкций
Благодаря акрилу, затвердевающему в течение нескольких часов, ЛКМ на водной основе стали особенно популярны. Лидером по выпуску цветных водных смесей считается фирма Хаммерайт. В ассортименте есть краски серые по металлу для наружных и внутренних работ, имитирующие естественный оттенок стали. Синие, красные необходимы как сигнальные – красными обычно покрывают трубы с горячей водой, синими – с холодной. Если поверхность темная, предварительно рекомендуется грунтование. Самый популярный вид краски по ржавчине ценится за долговечность. Акрил со временем затвердевает, но не теряет эластичности, не склонен к растрескиванию. Белые краски можно колеровать, подобрать нужный оттенок.
Самый популярный вид краски по ржавчине ценится за долговечность.
ЛКМ на водной основе содержат антикоррозионные компоненты, так называемые присадки, блокирующие окисление металла. Акриловая водно-дисперсионная краска с преобразователем ржавчины не имеет резкого запаха, может использоваться по старой краске. Универсальность обеспечивается за счет хорошей проникающей способности, вода отлично пропитывает поры литейных рыхлых сплавов, старого покрытия. Техника применения акриловых составов несложная, краска легко стирается с рук, одежды, пока не затвердела под воздействием воздуха. Хорошо разводится до нужной консистенции, для нанесения водной эмульсии удобно использовать краскопульт.
ЛКМ с акрилом выпускают с эффектом матовости, глянца. Краска для наружных работ наносится на поверхности в разных условиях, при температуре воздуха от -20 до +80°С. Красками можно декорировать цветные металлы, используя промежуточную грунтовку.
Нельзя наносить акриловые составы на битумные кровельные материалы, покрывать краской металл после антикоррозионной обработки полимерными составами.
Хорошо разводится до нужной консистенции, для нанесения водной эмульсии удобно использовать краскопульт.
Двухкомпонентные эпоксидные грунт-эмали по ржавчине
Грунты-эмали по ржавчине содержат фосфат цинка, препятствующий разрушению углеродистых сплавов. Отличие эпоксидных двухкомпонентных смесей в способности сохранять эластичность, влагостойкость в широком температурном диапазоне от -40°С до +120°С. Износостойкое покрытие можно наносить толстым слоем, до 120 микрон. Смола не разрушается при контакте с техническим маслом, топливными смесями, бытовой химией. Пленка формируется ударопрочная, глянцевая.
Краска-грунтовка представляет собой смесь наполнителя, двухкомпонентных пленкообразователей, пигментов, ингибиторов коррозии и стабилизаторов. Производится на основе органических растворителей, создана для наружных работ. Применяется для защиты нефтепроводов, труб, используемых для технологических целей, промышленных стоков. Суспензия по ржавчине незаменима при создании водного и наземного транспорта, резервуаров для хранения сыпучих материалов. Краску нередко применяют на мостовых конструкциях, для опорных каркасов, покрывают универсальным составом наземные части гидротехнических сооружений.
Двухкомпонентная суспензия используется в качестве самостоятельного покрытия и как один из слоев комплексной защиты от коррозии, совместима с цинконаполненными грунтовками, увеличивающими эксплуатационный срок металлоконструкций. Регламентированный срок эксплуатации двухкомпонентных красок по ржавчине до 16 лет. Эпоксидка выдерживает непродолжительный нагрев до + 150°С.
На строительном рынке много фальсифицированной краски-грунтовки по ржавчине. Производители на этикетке размещают защитные элементы, при покупке стоит обратить на них внимание.
Двухкомпонентная суспензия используется в качестве самостоятельного покрытия и как один из слоев комплексной защиты от коррозии.
При проведении ремонтных работ часто возникает необходимость покраски металлоконструкций со следами ржавчины. Созданы ЛКМ, которые хорошо покрывают основу с ржавыми пятнами. Поверхность не требует тщательной обработки. Для подготовки, достаточно убрать сухие частицы. Есть составы для внутренних и наружных работ. Краски отлично покрывают основу, создают долговечные покрытия. Производители предлагают широкий спектр расцветок.
Видео: Как отреставрировать деталь, которая подверглась ржавчине
антикоррозийные, серые, белые покрытия, в баллончиках, видео и фото
Среди большого разнообразия материалов, используемых в строительных работах, наиболее востребованным является именно металл. Прочный, надежный и долговечный, он применяется как при строительстве, так и в изготовлении отдельных конструкций.
На сегодняшний день трудно представить те же оконные решетки или ворота, выполненные из какого-либо другого материала. Однако, помимо всех положительных качеств металлических изделий, есть и один существенный недостаток.
Покраска металла
Все без исключения черные металлы подвержены ржавлению. К слову, черные металлы относят к группе недорогих металлов, в составе которых отсутствуют компоненты, препятствующие возникновению коррозии и появлению ржавчины.
Наиболее популярным в наши дни методом, предотвращающим ржавление металла, является его покраска. Причем красить можно даже в тех случаях, когда ржавчине все же удалось «поработать» над материалом.
Процесс покраски такой поверхности довольно простой и незамысловатый, поэтому может быть выполнен своими руками.
Чем красят железо
Основным активатором процесса ржавления является окружающий воздух, а если быть точнее – находящийся в воздухе кислород. Именно он, соединяясь с молекулами металла, вызывает процесс окисления, что приводит к появлению рыжевато-коричневатого налета на поверхности металла.
Исходя из этого, возникает вопрос: «Какая краска по ржавчине лучше?». Для защиты металлических изделий целесообразно выбирать покрытие, способное снизить до минимума возможность попадания кислорода непосредственно к металлу. Такими составами являются масляные и алкидные.
Выбирая краску, стоит обращать внимание на ее состав. Лучшая краска по ржавчине считается та, в составе которой присутствуют преобразователи ржавчины или антикоррозийные добавки.
Такие растворы позволят продлить не только срок эксплуатации изделия, но и увеличить время до следующей покраски. Хотя и цена на них не маленькая.
Серая краска по ржавчине: нанесение здесь производится пульверизатором – довольно удобный способ
Преимущества антикоррозионных красок
Краски, в отличие от других средств защиты металла, довольно легко наносятся. При этом для работы не требуется даже наличие специальных навыков.
Антикоррозийная краска по ржавчине имеет жидкую консистенцию, а потому является довольно экономичной при нанесении.
Удобство и простота нанесения позволяют обрабатывать ею металлоконструкции больших размеров и всевозможных конфигураций.
Антикоррозийный состав краски дает возможность создавать прочный защитный слой, который способен значительно продлить срок эксплуатации изделия.
При возникновении повреждений, покрытие с легкостью можно восстановить.
В настоящее время существует огромный выбор всевозможных оттенков и цветов антикоррозионных красок, что дает возможность воплотить в реальность даже самые неожиданные дизайнерские желания. К слову, в настоящее время дизайнерами все чаще используется краска под ржавчину, создающая эффект повреждения изделия коррозией (фото).
Эффект ржавчины
Краски, препятствующие возникновению ржавчины и коррозии, являются доступными широкому кругу покупателей.
Краска 3 в 1
Выбирая краску против ржавчины, не редко сталкиваемся с таким понятием как 3 в 1.
Краска 3 в 1 по ржавчине объединяет в себе три свойства:
Является преобразователем ржавчины;
Выполняет функции антикоррозийного грунта;
Создает эффект декоративного покрытия.
Такие составы, как правило, не требуют специальной подготовки или тщательной зачистки металла перед нанесением. Достаточно, предварительно снять только поврежденный рыхлый слой, после чего и наносится краска 3в1 по ржавчине.
Антикоррозийная краска в баллончиках
Довольно удобным и практичным вариантом является краска по ржавчине в баллончиках. Еще ее можно встретить под названием 4 в 1. Она объединяет в себе свойства грунтовки, антикоррозийного покрытия, эмали, а также лака, что создает декоративный эффект.
Окрашивание баллончиком
Краска в баллончиках может быть нанесена как на металл (причем на все виды), так и на деревянную, стеклянную и прочие виды поверхностей. Основной особенностью таких смесей является то, что наносится краска прямо по ржавчине, а также на ранее прокрашенные места.
Процесс покраски металла
Покраска металла – процесс не сложный. Главное правильно соблюдать последовательность всех этапов, которые рекомендуют специалисты.
Подготовка основания
Прежде чем приступить к покраске объекта необходимо как следует подготовить основу.
Металлические конструкции, которые ранее уже были окрашены, следует зачистить. Для этого можно использовать специальные растворители, однако такой метод не всегда приносит ожидаемого эффекта. Наиболее часто старую краску удаляют механическим способом при помощи стальной щетки или наждака. (См. также статью Как удалить краску со стен: особенности.)
Ржавая поверхность со старой краской
После удаления старой краски основание необходимо очистить от пыли и прочих мелких частичек.
Зачистка металла
После полной очистки поверхности ее обезжиривают специальными растворами.
Совет! При работе с различными растворителями и обезжиривающими средствами не стоит забывать о технике безопасности. Так как многие растворы могут быть токсичными и аллергенными – рекомендуется использовать респиратор, а уже обработанные места поверхности накрывать пленкой.
Подготовка материалов
Для дальнейшей работы понадобятся следующие материалы:
Растворитель;
Шпатлевка;
Грунтовка;
Краска;
Шлифовальная шкурка;
Преобразователь ржавчины.
При покупке всех смесей рекомендуется выбирать одного производителя, а также следовать всем рекомендациям, которые предлагает инструкция.
Заранее подготовленную поверхность матируют при помощи шлифовальной шкурки. Такая манипуляция необходима для максимального сцепления краски с металлом.
После матирования на металлическую поверхность наносят преобразователь ржавчины. Данный раствор способен растворять незначительные слои ржавчины. В некоторых случаях он как бы «запечатывает» пораженный участок, обволакивая его пленкой, что делает невозможным дальнейшее развитие процесса коррозии.
Благодаря такому свойству преобразователь ржавчины способен заменить этап нанесения грунтовки. Однако не стоит этим злоупотреблять.
В случаях, когда поверхность металла не отличается идеальной гладкостью и имеет деформации (небольшие вмятины, выбоины) – приступают к процессу шпатлевки, после чего ее тщательно зашлифовывают. При проведении таких работ не нужно спешить, нанесенная шпатлевка должна, как следует схватиться и подсохнуть. Иначе вся проведенная работа может быть напрасной.
Отшлифованную поверхность еще раз обеспыливают при помощи кисти или пылесоса и наносят грунтовку. Грунтовка перед покраской также должна полностью высохнуть.
Удаление пыли
Совет! Иногда в качестве грунтовки может быть использована сама краска, но в разведении растворителем на 10-25%. Это может несколько сэкономить затраты на проведение работ.
Покраска
После того, как поверхность металла высохла, на нее наносят краску. Если окрашивается объект внутри здания – достаточно двух слоев. Но если работы проводятся на улице – красить нужно в три слоя.
Белая краска по ржавчине: процесс нанесения
Стоит отметить, что, несмотря на постоянную модернизацию лакокрасочного производства и создание все новых и новых защитных красок – процесс коррозии все же неизбежен. Поэтому, помимо использования качественных материалов, рекомендуется следить за состоянием поверхности металлических изделий, не допуская возникновения коррозии.
Дополнительную информацию по теме вы найдете на видео – в этой статье.
Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал Яндекс.Дзен
Добавить в избранное
Версия для печати
Краска в баллончиках
Полное описание
Преимущества красок по металлу в баллончиках и их применение
Уже не редкость встретить в строительных магазинах краску, которая продаётся в баллончиках. Многие задаются вопросом, какие свойства она имеет и чем отличается от других, уже известным потребителям видов красок. Данный тип краски очень распространён среди автолюбителей, так как именно краска по металлу в баллончиках спасает от царапин, которые появляются на их авто. Но область применения аэрозольной краски не такая узкая. Рассмотрим подробнее все достоинства и недостатки данного состава и, как правильно применять её.
Покраска поверхности из баллончика
Содержание
1 Основные характеристики
2 Нюансы использования аэрозолей
3 Как покрасить поверхность
4 Правила безопасности при работе с красками
4.1 Покраска бампера краской из баллончика (2 видео)
4. 2 Разные виды аэрозольных красок по металлу (25 фото)
4.2.1 Рекомендуем прочитать:
Основные характеристики
Для того, чтобы более подробно разобраться в области применения и технологии её использования, ознакомимся с основными характеристиками. Аэрозольная краска получила своё название в первую очередь из-за способа нанесения. Выполняется окрашивание посредством распыления. Именно поэтому в продаже встречаем краску, расфасованную в баллонах с распылителем.
Ошибочное мнение, что аэрозольные краски имеют определённый состав. Это далеко не так. Заправляют в баллоны средства разных типов:
Двухкомпонентные пигменты на акриловой основе.
Эмали на алкидной основе.
Нитрокраски.
Краски, используемые для временного декора.
Порошковая краска, которая часто применяется для местной обработки.
Очень часто можно встретить оригинальные цвета, типа краски металлик, покрытия «хамелеон», грунтовочные составы и прочее. Как видим, выбор довольно широк.
Краска с эффектом «металлик»
Оценить все достоинства краски по металлу аэрозольной попробуем по следующим характеристикам:
Составы продаются в баллонах, которые имеют небольшой объём. Это приносит свои удобства. Не нужно тратить лишние деньги, если краски требуется немного.
Для процесса окрашивания нет необходимости приобретать дополнительные инструменты. Распыление выполняется непосредственно из баллончика. В том случае, когда распылитель испортился, его легко можно заменить другим, сняв с другого баллона или приобретя новый в магазине.
Благодаря распылению наносимый слой получается довольно тонким, что обеспечивает его быстрое высыхание. К тому же расход краски значительно меньше.
Приобретая спрей с краской можно тут же приступать к работе. Нет необходимости тратить время для разведения состава до нужной консистенции или смешивания оттенков.
Несмотря на все плюсы, которые были приведены выше, существуют и недостатки. К ним относят:
Несмотря на удобство нанесения и качество получаемого покрытия, нельзя ставить в сравнение с тем покрытием, которое получаем после работы краскопультом. Если необходимо получить высококачественное окрашивание, то аэрозоли не подойдут.
Не рекомендуется приобретать краску в аэрозолях для покраски больших поверхностей. Так как качество окрашивание будет невысоким. Обусловлено это тем, что запаса газа в баллонах не хватает на долгое время, и в конечном итоге равномерность распыления нарушается.
Стоимость красящих веществ в баллонах в соответствие с таким же объёмов в банке значительно выше. На большую площадь закупать придётся много, что влечёт за собой неоправданные траты. Заправлять аэрозоли самостоятельно трудно, необходимо обращаться в специальные мастерские, что также не дёшево.
При покупке обязательно обращаем внимание на срок годности материала. Дело в том, что большинство аэрозольных баллонов со временем начинают травить. При недостатке давления газа обеспечить качественную покраску и использование всего вещества будет невозможным.
Исходя из этого, многие профессионалы используют аэрозольные красящие материалы только для выполнения мелких работ. В данном случае выгода налицо.
Окрашивание из баллончика
Нюансы использования аэрозолей
Аэрозольная краска для металла представляет собой эко-эмаль, которую можно использовать при выполнении, как внутренних, так и внешних работ. По запаху напоминают ваниль. Они очень быстро сохнут.
Краска в баллончиках по металлу
В том случае, если состав ошибочно нанесли на другую поверхность, необходимо достаточно быстро её удалить. По истечении получаса сделать это будет довольно трудно. К достоинствам краски по металлу относят её способность надёжно защитить поверхность от воздействия ультрафиолета.
Аэрозольные краски по металлу производят трёх типов:
Стандартного типа — пигменты предназначены для обеспечения поверхности нужного оттенка.
Краска в баллончике
Двойного типа – кроме окрашивания выполняет функцию дополнительного грунтования.
Краска двойного типа
Тройного типа – кроме всех перечисленных достоинств, имеет антикоррозийные свойства. В её состав входят такие элементы, как преобразователи ржавчины.
Краски тройного типа
Спрей-краска используется и для декоративных целей. Можно применять для окрашивания различных материалов. Поверхности могут быть как металлическими, так и деревянными, пластиковыми, медными, стеклянными и даже бумажными. Широко используются для реставрации в музеях, церквях и храмах. А в автомобильной индустрии широкую популярность имеет чёрная аэрозольная краска.
Как покрасить поверхность
Переходим непосредственно к выполнению работ. В случае, когда окрашивание аэрозолями планируется производить самостоятельно, следует обратить внимание на некоторые правила технологии окрашивания. Предварительно поверхность следует правильно подготовить:
С поверхности удаляется пыль и грязь. Затем дополнительно очищаем посредством обезжиривания. Обычно используют Уайт-спирит.
Уайт спирит
Очищенную поверхность грунтуют. Можно выполнить этот процесс обычным способом, но лучше использовать аэрозольные составы.
Грунтовка по металлу
Составы для грунтования и окрашивания лучше использовать от одного производителя. В этом случае исключается возможность несовместимости составов.
Далее с помощью малярного скотча защищаем те поверхности, на которые попадания красочного состава не желательно. Также необходимо подготовить ветошь, чтобы в случае необходимости избавиться от потёков.
Малярный скотч
После всех подготовительных работ приступаем к процессу окрашивания:
Для подготовки красящего состава к нанесению на поверхность баллончик необходимо встряхнуть несколько раз.
Затем на тестовой поверхности произвести пробную покраску. Если результат удовлетворяет, приступаем к нанесению краски на подготовленную поверхность.
Во время процесса положение баллончика должно быть таковым, чтобы сопло распылителя было направлено на окрашиваемую поверхность на расстоянии около 25 см. Движения должны быть таковыми, чтобы во время окрашивания пигмент ложился в несколько слоёв, но при этом не переусердствовать. Толщина слоя должна быть оптимальной, чтобы исключить возникновения потёков.
Выполнять аэрозольное окрашивание нужно только в безветренную погоду. Лучше всего, если размещение поверхности будет горизонтальным. В том случае, если работы выполняются на вертикальной поверхности, то покраску выполняют по направлению сверху вниз.
После того как выполнено первичное окрашивание, даём время краске просохнуть около 30 мин. Далее наносят второй слой. При желании последний слой краски закрепляют аэрозольным лаком.
Краска по металлу обычно сохнет 5 – 6 часов. Но лучше, если дать время около суток.
Краска в баллончиках
Правила безопасности при работе с красками
В процессе распыления получаем очень мелкие и лёгкие частицы летучего вещества. В этом случае очень важно придерживаться правил безопасности:
Пожароопасность аэрозольных красок имеет высокую степень. Поэтому их следует хранить подальше от огня. Точно также и выполнять работу вблизи открытого огня запрещено. Не оставляйте баллончик под прямыми солнечными лучами.
Если процесс выполняется внутри помещения. То необходимо обеспечить качественную циркуляцию воздуха.
Необходимо соблюдать правила и по защите органов дыхания, кожи рук и глаз. Выполнять работу следует в перчатках, респираторе и защитных очках.
Нельзя хранить аэрозольную краску в закрытых и душных помещениях.
Не вскрывайте баллончики металлическими предметами, к примеру, ножницами или ножом.
Как видим, красящие составы в баллончиках получили заслуженную популярность. Их область применения довольно широка, технология применения не сложная, да и результат получается довольно качественный. Особенно они незаменимы при исправлении небольших дефектов.
Краска по металлу в баллончиках – Кровля крыши для дома
Автор Кровельщик На чтение 8 мин. Просмотров 149
Обновлено
Широкое применение получила аэрозольная краска. Чем же отличается краска в аэрозольных баллонах от порошково-полимерной? Что особенного в аэрозольной краске? Может ли быть, что аэрозольная краска в баллонах для металла выдерживает высокие температуры? Для чего вообще придумали аэрозольную краску? Казалось бы, в интернете много информации про краски в баллончиках, что продаются в строительных и автомобильных магазинах. Но не каждая краска может подойти для работы в доме и уж тем более по металлу.
Порошково-полимерная краска широко применяется в окрашивании металлических дверей, металлов больших объемов (для крыш, фасадов, листов, машин, мотоциклов, лодок и яхт). Ее используют в промышленных цехах при помощи запекания в горячих печах. Такая краска плотно ложится на окрашиваемую поверхность, обеспечивая покрытию дополнительную защиту.
Чаще всего краску в баллончиках используют:
Райтеры. Люди, расписывающие стены улиц и домов. Есть целое направление, посвященное этому искусству называемое граффити.
Аэрографы. Люди, расписывающие красивейшими узорами и картинами автомобили и мотоциклы. Так же является целым направлением по изучению.
Обычные люди.
Случается, что со временем обычная краска облезает (от ультрафиолетовых лучей или механического повреждения), тогда ее необходимо восстановить, но ведь не повезешь металлическую дверь или машину в цех, что бы ее вновь окрасили. Вот для таких целей и была разработана аэрозольная краска в баллончиках.
Она не так бьет по карману, нежели порошково-полимерная краска, легко окрашивает небольшие участки повреждений, быстро сохнет, не занимая много времени. Благодаря аэрозольной краске в баллончиках сокращается время для ремонта изделия.
Краска в баллончиках имеет палитру RAL, а значит, есть широкий выбор для окрашивания и даже рисования краской на поверхности другого слоя. Такой краской можно легко рисовать картины, кстати говоря, один мастер таким способом зарабатывает себе на жизнь на старом Арбате. Палитра RAL это весь спектр цветов, который мы может различать не вооруженным глазом.
Краска по металлу в баллончиках бывает:
Температурной. Термостойкая, высокотемпературная краска для высоких нагревов в металле. Такую часто используют, где есть вероятность нагрева металла (глушители у мотоциклов, машин, духовых шкафов). Такая краска спокойно выдерживает нагрев металла в 300 – 700 градусов.
Для окрашивания простого металла. Здесь используют краску во всех нуждах (подкрашивание автомобиля, холодильников, стиральных машин, оград).
Анти-Ультрафиолетовый лак. Дорогое удовольствие, но используют на той краске, что будет поглощать ультрафиолетовые лучи солнца (на металлических дверях, заборах).
Аэрозольная краска имеет широкий выбор цветов и оттенков: хром зеркальный, золотой, бронзовый, серебряный и любой другой цвет.
Аэрозольная краска для металла отличается от краски по дереву тем, что в ней содержится алкидная смола, пигменты, ксилол, метил ацетат, бутанол, пропан, бутан и прочие добавки. Для дерева же используют щадящую химическую формулу с использованием лака, дабы защитить дерево.
Молотковаякраска обладает хорошими антикоррозийными свойствами.
Способ нанесения аэрозольной краски
Окрашиваемую поверхность необходимо очистить от ржавчины, старой краски и грязи. Для этого можно использовать ацетон или Уайт спирит (менее вреден для организма и металла).
Хорошо очищенную и ошкуренную поверхность необходимо загрунтовать. Это обязательное условие при окрашивании поверхности. Необходимо это для того, что бы краска, спустя несколько дней не облезла или не начала вздуваться. В противном случае будет двойная работа.
Саму же краску необходимо наносить на расстоянии не менее чем в 30 – 40 сантиметров. Дабы она равномерно ложилась на всю окрашиваемую поверхность.
Это как с женским лаком, если поднести его близко к волосам, то прическа будет выглядеть как каменная и его легко будет видно не вооруженным глазом, а если далеко, то прическа не проходит и вечера, развалится. Такой же эффект происходит и с аэрозольной краской.
Не забудьте одеть маску на глаза и дыхательные пути, перчатки, дабы обезопасить себя от случайного попадания или вдыхания краски. И баллончик с краской по металлу необходимо тщательно смешать, встряхивая на протяжении нескольких минут. Можно представить, что держите в руке музыкальный инструмент и трясите его как можно чаще и быстрее.
Саму же краску необходимо наносить плавными движениями кисти руки так словно вы кистью красите забор или доску лежащую поперек перед вами. Либо сверху в них и наоборот, либо справа налево и наоборот. Ни в коем случае не стоит торопиться, ибо каждый участок окрашиваемой поверхности должен быть окрашен.
Меры предосторожности по использованию аэрозольной краски по металлу
Благодаря своей способности быстро высыхать аэрозольная краска для металла может быть использована второй раз на поверхности уже минут через 40 – 50. При этом необходимо выдержать каждый слой при температуре не меньше чем +20(+25), не стоит использовать краску при температуре меньше +10, эффекта желаемого вами она уже не сможет дать.
Каждая фирма производитель обязательно пишет время для повторного окрашивания изделия на баллончике. В случае, если нет возможности окрасить предмет как на улице, но есть возможность занести предмет в теплое место, то стоит именно так и сделать после окрашивания изделия. Дабы краска не облезла и не потрескалась.
Использование краски во временно отапливаемых гаражах не лучше место для работы. Тепло уйдет, и предмет потеряет часть своей красоты. Зимой, тем более на улице, работать с краской нельзя ни в коем случае, она просто не ляжет на поверхность.
Что же касается температурной краски по металлу, то здесь поверхность должна быть идеально чистой как в хирургическом отделении. Иначе же она просто отвалится при первом же нагреве, и тогда, вы будете сетовать на производителя, но не себя, а виноват будете именно вы.
Не стоит нагревать баллончик на открытом огне или под прямыми лучами солнца. Из-за газов, находящихся в баллоне, он легко взорвется, если нагреется свыше 50 градусов. Так же не желательно оставлять их и в душном помещении летом. Особенно в железных гаражах, которые от солнца нагреваются превращаясь внутри в парилку или подобие духового шкафа. Такое помещение может вывести из строя систему впрыскивания краски.
Не стоит так же пытаться вскрыть баллончик при помощи железных ножниц или острых предметов. Особенно не стоит этого делать, если краска закончилась, но внутри баллончика есть газ, в случае повреждения оболочки банку просто может разорвать, и вы себя пораните.
Перед использованием баллончик обязательно необходимо встряхивать, дабы размешать все пигменты равномерно. Заодно и необходимо окрашиваемую поверхность отделить от тех мест, которые могут быть случайным образом испачканы краской. Что бы в дальнейшем не пришлось оттирать их от ненужной краски.
Что делать, если нанесенная краска по металлу из баллончика все – таки вздулась после окрашивания?
Случай не приятный, но выход лишь один, смыть всю краску Уайт-спиритом и вновь окрасить поверхность. Возможно, что грунтовка не дает вам правильную работу, тогда стоит взять другую. Главное правило при выборе грунтовки это то, что она должна быть, именно для металла, а не для дерева.
Если поверхность бросается в глаза (бак мотоцикла, дверца холодильника, капот автомобиля, крыло автомобиля) стоит взять грунтовку фирменную, дабы краска не слезла вновь.
Чем же хороша аэрозольная краска для металла?
Доступная.
Широкий выбор цветов и гамм.
Цена не кусается.
Облегчает вопрос с окрашиванием металлического изъяна самому.
Дает фантазию для художников.
Не требует профессионального окрашивающего оборудования.
Не занимает много места в гараже, сумке или других местах.
Имеет все те же качества что и порошково-полимерная краска.
Удобная форма.
Быстросохнущая.
Антикоррозийные свойства.
Часто используемые краски по металлу в аэрозольных баллончиках:
Белая.
Черная.
Металлик.
Медь.
Серый.
Синий.
Все эти цвета очень часто используются в поверхностях автомобилей, с этим обусловлен выбор покупателей. Как и любая алкидная краска, аэрозольная по металлу боится щелочей и кислот, потому при работе с ней стоит позаботиться о том, что бы по близости не было ни какой кислоты или щелочи.
Райтеры или художники по граффити широко используют аэрозоль. Граффити рисуют чаще всего на металлических гаражах и именно аэрозольной краской. Используют несколько насадок для широких или тонких полос.
Так же использование картона или плотного трафарета поможет сделать рисунок в разы быстрее, чем вырисовывая каждую деталь. Для окрашивания или рисования на металле краской из баллончика лучше всего заранее обдумать: цвет, трафарет, если он необходим, и заблаговременно его изготовить, и средства индивидуальной защиты.
Использование краски из баллончика в нынешние дни становится целой культурой, пришедшей к нам из древних времен. Еще в наскальных рисунках использовали черный уголь от деревьев, дабы запечатлеть какое либо событие. Более же широкое распространение рисования получило уже во времена Древней Греции и Рима, а уж в современном мире различными способами и видами широко шагает рисование на стенах домов, гаражей и улиц.
Аэрозольные баллончики ассоциируются не только с граффити, но и с аэрографией, которая так же широко шагнула в перед. Ведь начинающий художник по металлу не обладающий дорогой аппаратурой может с легкостью обойтись и баллончиками с краской как тот самый, что рисует картины на Старом Арбате. Тем самым зарабатывая себе на жизнь, творя шедевр при помощи баллончика с краской. Найти и купить аэразольную краску, спрей по металлу не составить труда
Нержамет-аэрозоль — краска аэрозольная для металла
Нержамет — антикоррозионная краска по ржавчине, краска по металлу «три в одном».
Высококачественная антикоррозионная краска по металлу, представляет собой продукт «три в одном». Совмещает в себе преобразователь ржавчины, антикоррозионный грунт и износостойкую эмаль.
Краска по металлу Нержамет обеспечивает длительную защиту поверхности металла от коррозии, агрессивного воздействия атмосферы, влажности, солнца и т.п.
Краска обладает высокой укрывистостью, образует ровную матовую пленку.
Антикоррозионная краска Нержамет применяется для окраски как чистых, так и ржавых металлических поверхностей. Краска по металлу применяется для защиты стальных, чугунных и других поверхностей из черного металла, в том числе покрытых ржавчиной и остатками старого покрытия.
Нержапласт — защитно-декоративная эмаль для металла «жидкий пластик».
Высококачественная эмаль по металлу с эффектом пластика. Эмаль образует атмосферостойкое, эластичное шелковисто-матовое покрытие («жидкий пластик»), обладающее антикоррозионными и водоотталкивающими свойствами.
Нержапласт обеспечивает длительную защиту поверхности металла от коррозии, предотвращает появление ржавчины, легко моется любыми синтетическими средствами.
Эмаль можно наносить на чёрные металлы без предварительного грунтования, прямо на ржавчину.
Нержамет-Грунт — антикоррозионная грунтовка по металлу
Нержамет-Грунт — высокоэффективная алкидная грунтовка по металлу.
Антикоррозионный грунт наносится прямо на ржавчину. Может использоваться в качестве самостоятельного покрытия.
Нержамет-Грунт — продукт «два в одном». Совмещает в себе преобразователь ржавчины и антикоррозионный грунт. Обеспечивает длительную защиту поверхности металла от коррозии, агрессивного воздействия атмосферы, влажности, солнца и т.п. Грунт обладает высокой укрывистостью, образует ровную матовую пленку.
Можно ли распылить краску на ржавчину?
товар
Да, ржавчину можно окрасить распылением. Прежде чем красить, найдите время, чтобы как следует подготовить поверхность. Подготовка поверхности к окраске распылением чрезвычайно важна и является лучшим показателем того, как долго прослужит ваша новая краска.
Удалить рыхлую ржавчину и покрасить
Удалите рыхлую ржавчину металлической щеткой, наждачной бумагой или химическим средством для удаления ржавчины. Цель состоит в том, чтобы сделать вашу поверхность как можно более гладкой, чтобы новая краска хорошо прилегала к поверхности.
Если на вашей поверхности есть сколы или отслаивающаяся краска, удалите всю отслаивающуюся краску. Слегка отшлифуйте глянцевые поверхности, чтобы сделать поверхность матовой. Не шлифуйте старую краску, которая может содержать свинец. Для получения дополнительной информации свяжитесь с национальной горячей линией информации для ведущих по телефону 1-800-424-LEAD.
Чистая поверхность
Грязь, жир и масло также могут влиять на адгезию краски, как рыхлая ржавчина и отслаивающаяся краска. Обычное мыло и вода или бытовые чистящие средства эффективно удаляют большую часть грязи с поверхности.Удалите жир и масла обезжиривающим средством или денатурированным спиртом. Избегайте использования сильных растворителей на ранее окрашенных поверхностях. Растворители могут смягчить старую краску, в результате чего новая краска может сморщиться или оторваться от поверхности. Промойте и дайте поверхности полностью высохнуть.
Теперь ваша поверхность должна быть чистой, тусклой и сухой.
Грунтовка
При сильной ржавчине на поверхности
Если после удаления рыхлой ржавчины на поверхности остается обширная ржавчина, начните с Krylon ® Rust Protector ™ Rust Converting Primer или Krylon ® Rust Tough ® Rust Fix.Эта грунтовка химически превращает ржавчину в водонепроницаемую поверхность, которую можно окрашивать. Распылите непосредственно на оставшуюся ржавчину для защиты от дальнейшей коррозии. Нанесите несколько тонких слоев, чтобы предотвратить растекание и подтекание. Эта грунтовка распыляется на прозрачный и высыхает до состояния черной грунтовки. Через 24 часа нанесите финишное покрытие цветом по вашему выбору. При желании поверхность можно слегка отшлифовать перед нанесением финишного покрытия.
Ржавчина на поверхности
Если после удаления рыхлой ржавчины на поверхности все еще есть ржавчина, распылите Krylon ® Rust Protector ™ Rusty Metal Primer.Эта грунтовка обеспечивает повышенную защиту от коррозии ржавых поверхностей, а также превосходную адгезию и укрывистость. Нанесите несколько тонких слоев, чтобы предотвратить растекание и подтекание. Грунтовка высыхает на ощупь за 8 минут и затвердевает через 15 минут. Покройте краской выбранным вами цветом.
После удаления всей ржавчины с поверхности
Если вам удалось удалить все следы ржавчины проволочной щеткой или наждачной бумагой, вы можете загрунтовать ее с помощью Krylon ® Rust Protector ™ Rust Preventative Primer или Krylon ® Rust Tough ® Enamel Primer, либо вы сами Вы можете пропустить этап грунтования, потому что Krylon Rust Protector и Rust Tough Enamels специально разработаны для обеспечения превосходной защиты от ржавчины непосредственно на металле — даже без грунтовки.
Грунтовка всегда помогает создать гладкую, однородную поверхность, идеально подходящую для окраски. Праймер также помогает снизить вероятность изменения цвета и увеличивает адгезию. Если вы выбрали грунтовку, нанесите несколько тонких слоев, чтобы предотвратить растекание и подтекание. Rust Protector Primer высыхает на ощупь за 8 минут, высыхает через 15 минут, а верхнее покрытие можно наносить в любое время. Rust Tough Primer высыхает на ощупь за 20 минут, а верхнее покрытие можно наносить через 30 минут.
Краска-спрей поверх ржавчины
После того, как ваша поверхность станет чистой, матовой, сухой и надлежащим образом загрунтована, распылите Krylon Rust Protector или Rust Tough Enamel на хорошо подготовленную поверхность.Нанесите несколько тонких слоев, чтобы предотвратить растекание и подтекание. Высыхает на ощупь за 8 минут и высыхает через 15 минут.
Остались вопросы, как распылить краску на ржавчину? Спросите Крылона.
Покраска ржавчины? 6 советов, которые нужно знать перед началом работы
Фото: istockphoto.com
Элегантный и прочный металл присутствует в мебели и декоре дома и за его пределами, от скамеек в прихожей до садовых стульев и столбов для забора. Но у прочного материала есть ахиллесова пята: ржавчина.Любой металл, сделанный из железа или сплавов, содержащих железо, например сталь, будет ржаветь при достаточном воздействии кислорода и влаги. Краска предлагает один из способов уберечь эти ржавые детали от свалки и восстановить их внешний вид, придав им яркий цвет. Но рисование ржавчины не должно начинаться без предварительного понимания масштабов, преимуществ и ограничений проекта. Прочтите о них ниже, прежде чем отправиться на помощь краске на помощь своим заржавевшим вещам.
Придерживайтесь окраски металлов со строго поверхностной ржавчиной.
Окраска ржавого металла не только возможна, но и дает прекрасные результаты, если только ржавчина не выходит за пределы поверхности металлической детали . Если ржавчина частично или полностью проела металл (т.е. на детали видны ямы или отверстия) или деталь структурно ослабла до такой степени, что вы можете согнуть ее вручную, тогда краска не остановит коррозию и неизбежное крошение. металл. Заполнение ям автомобильным наполнителем кузова (например, Bondo, доступным на Amazon) будет вашим лучшим вариантом для его восстановления, иначе вам придется полностью заменить металлическую деталь.
Фото: istockphoto.com
Вы столкнетесь с пузырями и отслаиванием краски, если предварительно не удалите рыхлую ржавчину.
Грунтовка может помочь краске приставать к ржавой металлической детали, но вы все равно должны сначала удалить как можно больше рыхлой ржавчины с поверхности. В противном случае металл будет продолжать сбрасывать рыхлую ржавчину, подталкивая высохший слой краски вверх, пока он не начнет пузыриться или отслоится.
Чтобы избежать этого, отсоедините все крепежные детали (винты, гвозди и т. Д.) От металлической поверхности, затем проведите по ней металлической щеткой или наждачной бумагой, чтобы соскрести как можно больше ржавчины.Затем, когда ржавчина больше не будет отслаиваться, удалите песок, грязь и жир. Все, что для этого требуется, — это пройтись мягкой тканью, смоченной домашним обезжиривающим раствором — четыре чайные ложки жидкого средства для мытья посуды, смешанные в одном галлоне теплой воды, — с последующим «ополаскиванием» смоченной водой тряпкой. Дайте металлу полностью высохнуть на воздухе, прежде чем удалять грунтовку.
Вам понадобится грунтовка , чтобы улучшить адгезию краски и предотвратить обесцвечивание.
Когда рыхлая ржавчина исчезнет, на вашем металле может появиться обширная поверхностная ржавчина или ее небольшая ржавчина или ее отсутствие.Хорошие новости: вы тоже можете прикрыться! Но краска сама по себе не прилипает к ржавчине — даже легкой ржавчине — и когда она прилипает, пятна ржавчины могут просочиться через слой краски и обесцветить его. Специальная грунтовка для вашего количества ржавчины поможет улучшить адгезию.
При окраске обширных участков ржавчины, загрунтуйте их грунтовкой для внутренних и внешних поверхностей на водной или масляной основе. Преобразователь ржавчины для металла. Rustoleum и Gempler’s через The Home Depot и Amazon соответственно).Это покрытие химически превратит ржавчину в плоскую, обычно черную, не подверженную коррозии поверхность, готовую к нанесению краски.
При окраске слегка ржавого или голого металла (т. Е. Не осталось ржавчины после его чистки проволочной щеткой), то покрыть его антикоррозийным грунтом для металла на водной или масляной основе для внутренних и внешних поверхностей (доступен по цене от 4 до 8 долларов США). за 12-15 унций в спреях или стандартных банках от таких брендов, как Rustoleum через The Home Depot). Грунтовка проникает сквозь ржавчину и сцепляется с основным металлом.
Вы хотите нанести грунтовку как можно скорее после чистки проволочной щеткой и очистки, поскольку в противном случае металл будет продолжать ржаветь под воздействием кислорода. Нанесите от одного до трех слоев соответствующей грунтовки на металлическую поверхность, давая каждому слою высохнуть на ощупь перед нанесением следующего, а затем полностью высушите последний слой в течение рекомендованного времени.
С помощью коммерческих красок по металлу можно добиться разнообразного внешнего вида.
Загрунтованная металлическая деталь может быть покрыта металлической краской на водной или масляной основе (доступна по цене от 4 до 9 долларов за 12 унций спрея или стандартных баллончиков от таких брендов, как Rust-Oleum через The Home Depot) в широком спектре цвета.Неметаллические цвета, такие как зеленый охотник, плоского или матового блеска, могут использоваться для придания металлу естественного вида, в то время как металлические цвета, такие как серый в глянцевом блеске, могут использоваться для подчеркивания блестящего современного вида металла. .
Pro Совет: постарайтесь нанести один или несколько слоев любого цвета и блеска краски, который вы выберете, давая каждому слою высохнуть в соответствии с инструкциями по окраске перед нанесением следующего.
Фото: istockphoto.com
Вы можете сэкономить много денег, рисуя ржавые металлические детали, а не заменяя их.
Покраска ржавых металлических предметов вместо их замены — это выигрыш для вашего кошелька. Сложите расходы на баллончик с праймером для преобразования ржавчины на 12 унций и баллончик с металлической краской на 12 унций, каждая из которых покрывает около 15 квадратных футов, и вы обнаружите, что покраска ржавой поверхности небольшого металлического предмета, такого как Конец стола обойдется вам всего в 8 долларов. По сравнению с затратами на утилизацию предмета и покупку его нового (которые могут начинаться с 25 долларов за металлический торцевой стол без сборки), вы рассчитываете сэкономить не менее 17 долларов только на небольшом проекте.Экономия возрастает еще больше при окраске больших или более декоративных металлических деталей.
СВЯЗАННЫЙ: 11 проблем, которые можно решить с помощью краски
Вам следует избегать масляных покрытий на гальванизированном металле.
Защитное покрытие вокруг оцинкованного металла (обычно из цинка) может подвергнуться коррозии под воздействием сильного дождя или случайного попадания сильного бытового химического вещества, например, соляной кислоты. При постоянном контакте с атмосферой металлическая деталь может образовывать белую ржавчину.Хотя вы все равно должны соскрести рыхлую ржавчину и очистить металл, как рекомендовано выше для других металлов, вам следует нанести только только латексную грунтовку для всей поверхности или универсальную связующую грунтовку (от 5 до 13 долларов за 12 унций от таких брендов, как Rust-Oleum через The Home Depot) и латексную краску для внутренних и наружных работ (от 11 до 13 долларов за 12 унций от таких брендов, как Krylon через Walmart) на оцинкованный металл. Реакция цинка со связующими в грунтовках и красках на масляной основе приведет только к отслаиванию краски.
Как быстро и легко закрасить ржавчину
Вы чувствуете себя в тупике, глядя на свои ржавые поверхности? Хотите знать, какую краску использовать на ржавом металле? Можно ли закрасить ржавчину? Или, может быть, вы просто не смогли этого сделать.Что ж, тебе больше не нужно бороться. Можно полностью изменить ржавчину, изменив ее. Его легко закрасить, не тратя много времени на попытки удалить его вручную.
Препарат
Если вы готовите металлическую поверхность к покраске — сделаем это быстро и просто. Все, что вам нужно сделать, это взять проволочную щетку, скребок и немного очистителя / обезжиривателя. Удалите жир, масло и другие поверхностные загрязнения с помощью подходящих моющих средств (идеально подходит Rust-Oleum Mathys ND14 Cleaner Degreaser).Затем удалите ржавую окалину, рыхлую прокатную окалину, рыхлую ржавчину и неплотные покрытия соскабливанием, чисткой проволочной щеткой и шлифованием. Это оставит у вас более гладкую поверхность для окраски и поможет обеспечить адгезию, не беспокойтесь, хотя вам не нужно удалять ВСЮ ржавчину! Наконец, отшлифуйте все предыдущие покрытия в хорошем состоянии, чтобы слегка придать поверхности шероховатость.
После всего вышеперечисленного убедитесь, что вы тщательно очистили поверхность и, желательно, чтобы она была сухой во время нанесения.
Грунтовка
Теперь мы уверены, что вы хотите закрасить эту неприглядную ржавчину.Используйте Rust-Oleum 769 Damp-Proof Primer, так как он требует минимальной подготовки и проникает в ржавчину до самого металла! Вы можете наносить его на слегка влажные или сухие поверхности для надежной защиты от коррозии. Он работает, удаляя влагу и воздух, и покрывает ржавчину независимо от того, используете ли вы его с верхним слоем или без него!
Rust-Oleum 769 Damp-Proof Primer создан на основе уникальной формулы со слабым запахом на основе рыбьего жира. Это чудо-грунтовка, с которой все началось для морского капитана шотландского происхождения Роберта Фергюссона, когда он заметил, что ржавая палуба его судна перестала разъедать в местах разлива рыбьего жира.Это открытие вдохновило капитана на разработку первой антикоррозийной краски на основе рыбьего жира. В 1921 году он усовершенствовал тип краски, предотвращающей ржавчину и способной сохнуть в течение ночи, не оставляя неприятных запахов. Так родилась корпорация Rust-Oleum®.
Возможности
После того, как вы применили влагостойкую грунтовку, у вас есть возможность сделать косметический ремонт и проявить творческий подход! Вы можете окрасить только что подготовленный ржавый металл в любую цветовую схему, используя Rust-Oleum 7500 Alkythane.Используя влагостойкую грунтовку, вы избавитесь от ручного удаления ржавчины и сэкономите время!
Если у вас старая ржавая лестница, почему бы не отремонтировать ее и не покрасить в яркие, захватывающие цвета! Вы даже можете использовать подвесные корзины и цветы, чтобы получился необычный, красочный вид. Металлическая облицовка не слишком хороша? Просто закрасьте его влагостойкой грунтовкой и выберите насыщенный цвет, чтобы он ожил. Независимо от того, придерживаетесь ли вы простой или смелой отделки, вы сможете скрыть ржавчину под ней и защитить поверхность с помощью Rust-Oleum 769 Damp-Proof Primer .
Если у вас возникли проблемы с обновлением ржавчины, просто свяжитесь с дружной командой Rawlins Paints!
Краска для распыления ржавчины
Этот стальной стержень можно было бы покрасить краской из спрея для ржавчины гораздо быстрее. ФОТОГРАФИЯ: Брент Вальтер
ДОРОГОЙ ТИМ: Покраска ржавой стали в моем списке дел. Действительно ли антикоррозийная краска работает? Раньше мне не везло. Какой тип антикоррозийной краски вы успешно использовали? Какие уловки вы использовали, чтобы краска не отслаивалась со временем? Будем очень признательны за любые советы, которыми вы можете поделиться. Сэнди П., Гринсборо, Северная Каролина
ДОРОГАЯ СЭНДИ: У меня большой опыт окраски ржавой стали и железа. За прошедшие годы различные лакокрасочные материалы, которые я использовал, изменились, однако я продолжаю добиваться больших успехов в защите металла от ржавчины.
Если вы много путешествуете, то увидите, что на многих межштатных мостах на автомагистралях используется краска, предотвращающая ржавчину. Ржавчина является главной головной болью для этих структур, а также для бесчисленных фабрик, зданий, башен и т. Д., Подверженных воздействию погодных условий.Поскольку сталь — такой прочный и доступный строительный материал, ее используют повсюду. Проблема в том, что если его оставить без защиты, он хочет окислить, образуя ржавчину, которая может ослабить его и ухудшить внешний вид.
ПОСМОТРЕТЬ следующее видео о аэрозольной краске, предотвращающей ржавчину. Вы также можете купить эту краску в баллончиках. НАЖМИТЕ или НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ , чтобы заказать краску, которую я использую на видео.
В индустрии покрытий на протяжении многих лет разрабатываются невероятные краски и покрытия, которые защитят сталь от ржавчины.Я хорошо помню, как более 30 лет назад видел некоторые из этих специализированных красок в магазине красок, в котором я регулярно покупал их. Этих красок не было на полке для обычных клиентов, поскольку они были специальными покрытиями, которые использовались учреждениями и крупными коммерческими малярами.
Если вы посетите любой приличный магазин красок, там будет в наличии краска для защиты от ржавчины. Часто уловка заключается в том, чтобы купить специальную грунтовку, предназначенную для использования на голой стали или на стали, которая может иметь тонкий слой ржавчины.Эти грунтовки разработаны для хорошего сцепления с окисленной сталью. Помните, что с некоторыми красками может образоваться химическая связь. В конце концов, это то, что вам нужно, — отличная связь между сталью и краской.
Вы также можете приобрести популярную отечественную краску для ржавчины под названием Rustoleum. Я пользуюсь им в течение многих лет с большим успехом. Это краска потребительского бренда, которую можно найти практически в каждом хозяйственном магазине и домашнем центре. Он выпускается как в виде спрея для ржавчины, так и в виде краски, наносимой кистью.Я использовал оба с фантастическими результатами.
Самый большой совет, который я могу дать, — это всегда читать этикетку на той краске, которую вы решите использовать. Сначала убедитесь, что вы можете правильно раскрасить объект. Некоторые краски и краски с ингибиторами ржавчины хотят, чтобы сталь не ржавела. Другие краски допускают наличие ржавчины.
Инструкции на этикетке почти всегда призывают вас соскребать отслаивающуюся ржавчину или металлическую окалину. Если подумать, это просто здравый смысл. Чем лучше вы подготовите металл, тем дольше продлится покраска.
Также обратите внимание на нормативы температуры. Не красите в экстремальных условиях, когда вы находитесь на пределе допусков краски. Не торопитесь и убедитесь, что вы полностью покрыли поверхность металла. Здесь вам может помочь хорошее освещение.
Не пропускайте шаги. Если финишная краска, которую вы собираетесь использовать, требует использования специальной грунтовки для ржавчины, используйте ее. Не пытайтесь заменить праймер другим. Состав многих финишных красок обеспечивает очень хорошее сцепление с грунтовками, производимыми той же компанией.
Прочтите этикетку с краской о времени повторного нанесения. Всегда полезно рисовать финишную краску, как только вам разрешат ее нанести. Когда вы это сделаете, финишная краска сможет сцепиться с грунтовкой как химически, так и механически. Вы получите превосходные результаты, если сможете так рисовать.
Я люблю красить сталь из краскопульта, когда могу. Для предотвращения появления ржавчины от брызг краски требуется дополнительное время, но в конечном итоге это может сэкономить время. Будьте очень осторожны, не переборщите краску при использовании распылительного оборудования.Слишком много разбавителя ослабит краску.
Рисование ржавчиной может быть забавным в некотором роде. Если вы покажете кому-нибудь эту картину, они почти всегда почувствуют, что краска не приклеится к ржавчине. Мало ли они знают, что химики-красители понимают, что происходит с ржавчиной и сталью.
Я покрасил ржавые газовые трубы, подверженные воздействию погодных условий, и получил потрясающие результаты. Я использовал правильный грунт и убедился, что стальная труба чистая, сухая и непыльная. Грунтовка для ржавчины отлично схватилась и хорошо высохла.Через несколько часов я нанес финишную краску той же компании.
Два года спустя стальная труба выглядит так, как будто я ее красил несколько часов назад. Нет ни одного места, где краска отслаивалась или блеск потускнел. Получите хорошую краску, прочтите этикетку, следуйте инструкциям в письме, и у вас должен быть нержавеющий металл на долгие годы.
Примечание автора: Том Р. из Пикерингтона, Огайо, предложил это полезное предложение относительно предотвращения ржавчины.
«В сегодняшней колонке вы говорили о защите от ржавчины.У меня есть предложение по вашему запросу о чаевых. В течение многих лет я использовал продукт под названием «Rust Mort», который я покупаю в магазинах автомобильных красок Sherwin Williams. Это очень водянистый продукт, который растирается щеткой по ржавчине. Удаляет чешуйчатую ржавчину, но не саму ржавчину. Это долгий путь.
Дать постоять 24 часа. Раствор превратит ржавчину в черный оксид. Раствор не преобразит поверхность, если на ней нет ржавчины. Промойте изделие и удалите весь раствор, который мог остаться на поверхности или окрашенном участке.Несоблюдение правил промывки может привести к проблемам с адгезией.
Загрунтуйте поверхность и дайте ей высохнуть, затем покройте хорошей антикоррозийной краской. Проходит два дня, но работает. Мы использовали это в кузовном ремонте автомобильной промышленности. Я использовал этот процесс 13 лет назад в кемпинге рядом с озером. Балки крыши были стальными двойными X-балками и в плохом состоянии. По состоянию на прошлый год они все еще в хорошем состоянии. Я был удивлен.
лучших аэрозольных красок для металла — ARTnews.com
Если вы покупаете продукт или услугу, прошедшие независимую проверку, по ссылке на нашем веб-сайте, мы можем получить партнерскую комиссию.
Если у вас есть ржавая садовая мебель или облупившиеся металлические украшения вокруг дома, вы можете восстановить их, чтобы они выглядели почти как новые. При правильной подготовке и окраске вы можете продлить срок службы любой металлической поверхности, одновременно защитив ее от повреждений в будущем.Краски-спреи удобны в использовании, особенно на неровных поверхностях, но обязательно, чтобы вы выбрали продукт, совместимый с предметом, который вы восстанавливаете. Наш обзор аэрозольных красок для металла, от устойчивых к ржавчине до сверхпрочных, поможет вам сделать лучший выбор.
1. Эмаль защитная ржаво-олеум
Когда дело доходит до аэрозольной краски, Rust-Oleum — давний бренд как для профессионалов, так и для любителей. Его защитный спрей для эмали занимает первое место в нашем списке благодаря своей универсальности, простоте использования и устойчивости к ржавчине.Вы можете использовать эту краску для внутренних и внешних металлических предметов после нанесения слоя грунтовки, и ее сопло наносит краску равномерно и без особых усилий. Эта краска не очень быстро сохнет, но результат сохранится надолго, особенно если вы закроете ее прозрачным слоем.
Купить:
Эмаль защитная ржаво-олеум
8,42 долл. США
2. Краска и грунтовка Krylon ColorMaster
Продукция
Krylon бывает матовой и плоской, но мы особенно рекомендуем ее металлизированные, глянцевые и сатиновые краски. Они придают вашим поверхностям различный уровень тонкого блеска с красивой глубиной и богатством, поэтому, если вы очень разборчивы в отношении блеска своего металла, это отличный вариант для рассмотрения. Краски можно использовать для внутренних и наружных работ, и они высыхают примерно за 10 минут, так что вы можете относительно быстро накладывать слои. Технически это комбинация краски и грунтовки, но она не предназначена специально для металла, поэтому для достижения наилучших результатов мы рекомендуем сначала нанести еще одну грунтовку.
Купить:
Краска и грунтовка Krylon ColorMaster
18 долларов.20
3. Краска-спрей с высоким содержанием сухого остатка Seymour
С тех пор, как ее основатель изобрел аэрозольную краску в 1949 году, Seymour является ведущим производителем аэрозольных красок, особенно для коммерческого и автомобильного применения. Это краска промышленного класса, которая при высыхании образует щитообразный слой. Он невероятно прочный, устойчивый не только к царапинам, но и к высокой температуре и влажности. Для достижения наилучших результатов используйте грунтовку, и у вас будут особо упругие металлические поверхности, которые можно безопасно размещать на открытом воздухе.
Купить:
Краска-спрей с высоким содержанием сухого остатка Seymour
14 долларов.48
4. Двухцветное металлическое литье
Если вы хотите превратить старую металлическую деталь в яркое произведение искусства, мы рекомендуем эту краску для тела от Dupli-Color. Он производит поразительные эффекты анодирования, благодаря которым поверхности выглядят перламутровыми и почти меняют цвет. В первую очередь он предназначен для обработки хрома, но его можно наносить и на другие металлы при правильной подготовке. Приходится наносить не только грунтовку, но и грунтовку, так как эта краска почти прозрачная, что придает поверхности особый оттенок.Но проявив терпение и правильно обращаясь, вы можете добиться глянцевого металлического вида, который поразит всех.
Этот продукт от Rust-Oleum дороже, чем многие другие наши продукты, но это достойное вложение, которое сэкономит ваше время. Подходит как для внутренних, так и для наружных металлических поверхностей, одновременно является грунтовкой и краской, что означает, что вы можете использовать его сразу после некоторой подготовки (например, очистки и шлифования).Хотя он толстый, он легко выходит из сопла и во многих случаях может выполнить работу в один или два слоя. Как и все продукты Rust-Oleum, он также предотвращает распространение ржавчины и устойчив к ультрафиолетовому излучению, поэтому вы можете без проблем размещать металлическую мебель, скульптуры и другие предметы на открытом воздухе.
идей и способов применения аэрозольной краски Rust-Oleum® внутри и снаружи от Schauer’s Hardware в Forest Park
]]>
Если подумать, аэрозольная краска — изумительный продукт! Это так просто и легко использовать.Это буквально сокращает время на пятьдесят процентов, если вы работаете над небольшим DIY-проектом. Неоднократно лидеры в области аэрозольной краски являются новаторскими и предлагают множество способов ее использования. В отделе окраски по адресу Schauer’s Hardware в Форест-парке, мы храним значительную коллекцию аэрозольных красок для завершения этой повторной отделки или завершения нового проекта. Rust-Oleum® был основан на принципе создания оригинальных товаров, которые покрывают и защищают территории от атмосферных условий.
В настоящее время аэрозольная краска подходит для многих поверхностей, таких как дерево, пластик, стекло и т. Д.Это может быть замечательно для тех, кто любит перерабатывать обычные предметы или любит делать покупки на дворовых распродажах, аукционах или в благотворительных магазинах. Переделать антикварные предметы, которые все еще имеют чудесную форму, но могли потерять свой цвет или просто старые, исправить безболезненно. Давайте узнаем больше о окраске распылением…
Краска-спрей Rust-Oleum® Chalked
Ультра-матовая краска Chalked — это простая в использовании краска, которая при высыхании образует бархатисто-гладкую матовую поверхность. Он оживляет усталые и поношенные вещи в неподвластных времени цветах.Мелованную краску можно потрепать, чтобы добиться долговечного винтажного вида.
ИДЕАЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
Дерево
Керамика
Металл
Холст
Стекло
И многое другое
Распылительная краска, заслуживающая доверия:
Предотвращение ржавчины
защита и профилактика. Stops Rust обеспечит долговечную и прочную отделку вашего проекта. Идеально подходит для обработки металлов на открытом воздухе, освежите свою садовую скамейку или садовый стол и стулья с помощью высококачественной формулы Stops Rust.Доступен в широком спектре цветов и вариантов отделки для ваших конкретных целей.
ИДЕАЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
МЕБЕЛЬ PATIO
ГЕРМЕТИКА
КОЛЕСНЫЕ БОЧКИ
НАРУЖНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ
Давайте просто примем это, все металлическое, если оставить снаружи, выцветет вода. Обновите свои самые дорогие вещи или оживите предметы первой необходимости с помощью аэрозольной краски Rust-Oleum®, предотвращающей ржавчину. Образует глянцевое покрытие, которое препятствует выцветанию, растрескиванию и контролирует образование ржавчины.Эту краску можно распылять на металлические качели, велосипеды, мотоциклы и многое другое. Некоторые смеси обеспечивают блестящую, полированную металлическую поверхность, а также удобны в использовании ярких цветов и уникальной текстурной отделки.
Спрей пластик и многое другое!
С революционной технологией двойного покрытия краски Painter’s Touch® 2X Ultra Cover® Spray Paint ваш проект может быть выполнен в два раза быстрее и в два раза больше покрытия *. Это позволяет вам выполнять работу быстрее и получать от нее удовольствие раньше.Вы можете быть уверены, что ваш проект прослужит долго, благодаря прочности внутри и вне помещений.
ИДЕАЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
Дерево
Пластик
Столы и стулья
Плетеные
Полки
Мебель
Металл
Рамы для картин
Домашний декор
…
В конце концов, пластик — непористый предмет, поэтому для окраски пластиковых изделий используется особая краска.Краска намного тяжелее типичной аэрозольной краски Rust-Oleum®, что обеспечивает исключительную адгезию. Более насыщенная краска будет намного лучше прилипать к предмету или материалу и препятствует тому, чтобы периодически возникали большие капли. Есть тонны пластиковых деталей, которые со временем тускнеют, особенно если сидеть на палящем солнце. Люди обычно выбрасывают их, когда они теряют цвет и тускнеют, даже если они все еще являются функциональными предметами мебели.
Так что продлите жизнь некоторым предметам домашнего обихода на открытом воздухе, начиная с пластиковых столов и стульев.Столы и стулья могут превратиться из выцветшего на солнце стула в просто прекрасное. Самое лучшее в пластике для окраски распылением — это то, что вы можете весело провести время с цветами и осветить свой задний двор. Вы можете в значительной степени изменить всю планировку вашего открытого пространства с помощью всего этого цвета!
Всегда дайте краске некоторое время для полного высыхания на любом из ваших проектов. Поддерживайте свои аэрозольные баллончики в исправном рабочем состоянии, протирая наконечники уайт-спиритом после использования, чтобы предотвратить засорение.При правильном хранении аэрозольная краска может прослужить 2–3 года. Ваш местный магазин красок — Schauer’s Hardware в Форест-парке. Ознакомьтесь со всей нашей линейкой аэрозольных красок, мы будем рады помочь вам найти идеальную краску и все ваши расходные материалы для завершения проекта.
]]>]]>
идей и способов применения аэрозольной краски Rust-Oleum® внутри и снаружи от Packs Hardware в Смитвилле
]]>
А теперь только подумайте, аэрозольная краска-спрей — изумительный продукт! Это так просто, несложно и легко.Он полностью сокращает время окраски распылением на пятьдесят процентов при небольшом проекте. Часто ведущие бренды аэрозольной краски предлагают множество способов ее использования. В отделе покраски Packs Hardware в Смитвилле, , мы предлагаем огромный выбор аэрозольных красок, чтобы выполнить эту покрасочную работу. Rust-Oleum® был создан по принципу создания оригинальных товаров, которые защищают и защищают районы от климата.
Сегодня аэрозольная краска работает на многих областях, таких как дерево, пластик, стекло и т. Д.Отлично подходит для тех, кто любит переделывать предметы повседневного обихода или любит делать покупки на дворовых распродажах, аукционах или в благотворительных магазинах. Переработка устаревших предметов, которые все еще находятся в надлежащей форме, но, возможно, потеряли свой блеск и блеск или просто старые, безболезненно приукрасить. Начнем с окраски распылением, начав с универсальной краски Rust-Oleum®…
Краска-спрей Rust-Oleum® — мелом
Мелованная ультраматовая краска — это простая в использовании краска, которая при высыхании образует бархатисто-гладкую матовую поверхность. Он оживляет усталые и поношенные вещи в неподвластных времени цветах. Мелованную краску можно потрепать, чтобы добиться долговечного винтажного вида.
ИДЕАЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
Дерево
Керамика
Металл
Холст
Стекло
И многое другое
Распылительная краска, заслуживающая доверия:
Предотвращение ржавчины
защита и профилактика. Stops Rust обеспечит долговечную и прочную отделку вашего проекта.Идеально подходит для обработки металлов на открытом воздухе, освежите свою садовую скамейку или садовый стол и стулья с помощью высококачественной формулы Stops Rust. Доступен в широком спектре цветов и вариантов отделки для ваших конкретных целей.
ИДЕАЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
МЕБЕЛЬ PATIO
ГЕРМЕТИКА
КОЛЕСНЫЕ БОЧКИ
НАРУЖНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ
Давайте согласимся, что все металлическое, если оставить снаружи, потрескается, потрескается, потрескается, исчезнет в один прекрасный день вода.Воскресите свои драгоценные предметы или вдохните новую жизнь в повседневную жизнь с помощью устойчивой к ржавчине аэрозольной краски Rust-Oleum®. Он имеет глянцевое покрытие, которое препятствует выцветанию, растрескиванию и контролирует образование ржавчины. Эту краску можно использовать на качелях, уличной металлической мебели, велосипедах и т. Д. Некоторые смеси обеспечивают яркое глянцевое металлическое покрытие, а также доступны в ярких цветах и с уникальной текстурой.
Краска-спрей прилипает к пластику и многому другому из Rust-Oleum®
Благодаря революционной технологии двойного покрытия краски Painter’s Touch® 2X Ultra Cover® Spray Paint ваш проект может быть выполнен в два раза быстрее и в два раза быстрее покрытие *. Это позволяет вам выполнять работу быстрее и получать от нее удовольствие раньше. Вы можете быть уверены, что ваш проект прослужит долго, благодаря прочности внутри и вне помещений.
ИДЕАЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
Дерево
Пластик
Столы и стулья
Плетеные
Полки
Мебель
Металл
Рамы для картин
Домашний декор
…
Учитывая, что пластик — непористый продукт, для окраски пластиковых изделий используется специальная краска.Поскольку краска не впитывается в пластик, эта краска немного толще. Более насыщенная краска будет намного лучше прилипать к продукту и предотвратит появление раздражающих капель, которые иногда возникают. Есть куски пластика, которые со временем становятся бесцветными, особенно если они сидят на улице под палящим солнцем. Люди постоянно выбрасывают их, когда они тускнеют и тускнеют, даже если они все еще остаются практичными предметами.
Так увеличьте срок службы некоторых предметов на заднем дворе, начиная с пластиковых стульев и столов.Уличная мебель может превратиться из выцветшего в жару стула в просто красивую. Самое лучшее в пластике для окраски распылением — это то, что вы можете весело провести время с цветами и оживить свое открытое пространство. Вы можете изменить настроение вашего открытого пространства с помощью всего этого цвета!
Проект окраски… Готово.
Всегда позволяйте краске полностью высохнуть на любом из ваших проектов. Держите аэрозольные баллончики в исправном состоянии, протирая наконечники уайт-спиритом сразу после использования, чтобы предотвратить засорение.При правильном хранении аэрозольная краска может прослужить 2–3 года.
Чертеж стапель для исправления геометрии кузовов автомобилей – АвтоТоп
Обслуживание легкового автомобиля – это весьма затратное дело: нужно менять расходники, проводить техобслуживание, а также предстоит периодический ремонт разных частей авто. Гораздо выгоднее улучшать вашу машину, менять детали и чинить что-либо своими силами. Поэтому в вашем гараже должно быть необходимое оборудование и инструменты. Среди таких приспособлений важное место занимает стапель для кузовного ремонта. Данное приспособление можно смастерить и самому.
Платформенный стапель
Стапели бывают трех видов: рамные, платформенные и напольные. Также существуют разные приспособления по типу перемещения: подкатные и передвижные.
Разные виды стапелей
Устройства рамного типа представляет собой раму из металлического профиля. Работы выполняются в довольно простой последовательности:
зажимные механизмы, которые фиксируют авто;
к поврежденному месту машины крепится цепь, связанная с силовыми механизмами;
при помощи стапеля вытягивается участок и придается ему изначальная форма.
Для того чтобы безопасно погрузить автомобиль на конструкцию рамного типа нужно подъемное приспособление. Рамный стапель позволяет осуществлять разные виды кузовного ремонта, но для работ сложного уровня это ненадежная конструкция.
Стапель платформенный эксплуатируется для наиболее сложного кузовного ремонта. Металлическая платформа оснащена сложной системой креплений и зажимов. Еще у нее есть ножничный подъемник и башни, которые осуществляют силовые манипуляции. Такое платформенное оборудование считается универсальным. Оно дает возможность вытягивать поврежденный фрагмент во всевозможных направлениях, чтобы вернуть правильную форму. Поскольку в устройстве есть разновидные механизмы и всяческие крепления, можно проводить разные виды ремонта автомобиля. Но недостаток такой конструкции – это огромные габариты приспособления.
Конструкция стапеля
Напольный стапель наиболее часто используется в профессиональной сфере ремонта авто. Перемещение происходит по рельсам. В комплектации имеется:
система крепежей, зажимов;
металлические стойки;
выпрямители пневматические.
Устройство такого типа подходит для ремонта легковых и грузовых автомобилей. К тому же ремонтировать на таком приспособлении можно авто любого уровня повреждения. Это оборудование очень прочное и надежное, поскольку имеет большое количество комплектующих элементов.
Что необходимо для создания стапеля в своем гараже
Для того чтобы оборудовать в своем гараже стапель для кузовного ремонта, следует потратить довольно много времени. Нужен большой спектр инструментов и металлические прямоугольные профили, размеры сечения 50х50 либо 70х40 сантиметров. В интернете вы можете найти инструкции и чертежи, по которым сделать стапель напольный либо рамный.
Тип и габариты конструкции подбирается под марку и модель вашего автомобиля. Поскольку предстоит работа с металлом, то необходим сварочный аппарат, чтобы сделать соединительные швы. Для различных операций необходимо выбирать оптимальный режим работы аппарата. Чтобы прочность конструкции была высочайшей, нужно рационально сочетать поперечные и продольные элементы рамы. В углах конструкции следует приварить детали, размеры которых по 25 сантиметров высотой – металлические стойки.
На следующем этапе работы изготавливаются вспомогательные механизмы. Для фиксации автомобиля на оборудовании разрабатывается система крепежа. Актуальнее всего сделать крепежи, в которых изменяется высота. Конструкция данных механизмов подбирается под конкретные условия работы и ваше авто:
перемещение автомобиля по раме и фиксация машины в различных точках;
крепеж, который осуществляет деформирующее усилие;
система максимально крепкой фиксации авто на устройстве.
Еще один важный механизм оборудования – силовая стойка. Она должна перемещаться и работать в различных точках стапеля. Такое устройство прикладывает основное усилие к деформированным частям машины, и они выравниваются. Такие стойки крепко монтируются к основе конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте, где приваривается деталь, усиливается элемент дополнительной металлической косынкой.
Кроме данных механизмов, необходимо сделать еще и несколько упорных стержней с крепким крепежом. Они помогают при работе с несложными повреждениями кузова машины.
Найдя чертеж, чтобы изготовить стапель своими руками, нужно подготовить инструменты:
Металлические профили для основы конструкции;
Продольные профили для стоек;
Уголки из металла;
Аппарат для сварки;
Гайки и болты;
Крепежи;
Грунтовка;
Порошковая краска;
Краскопульт;
Гидравлическое устройство;
Мощные цепи;
Крюки;
Чертежи.
Как сделать стапель своими руками
Итак, когда все готово, следует приступить к изготовлению стапеля для кузовного ремонта. Все детали заранее нужно обезжирить, покрыть грунтовкой, а потом покрасить порошковой краской при помощи краскопульта. Затем металлические уголки необходимо приварить к профилю, который будет основой. Далее приваривается продольный профиль в качестве стойки и крепятся болтами. Потом монтируются силовые и выдвижные устройства, цепи и крюки. После того как вы соорудили стапель, необходимо его испытать и проверить действие каждого приспособления.
Процесс ремонта довольно прост: запускаются механизмы вытяжки, и давление силовых устройств приводит в действие стапель. Таким образом, вы самостоятельно можете починить в своем автомобиле повреждение любого уровня сложности.
Для ремонта кузова часто необходимы дорогостоящие материалы. Но деформация деталей не значит, что их нужно заменять. Можно восстановить геометрию кузова, обратившись в мастерскую. Но услуги работников придется оплачивать. А можно создать стапель, и отремонтировать машину самостоятельно. У самодельных стапелей для ремонта кузова огромное количество преимуществ.
Для чего предназначен и принцип работы
Стапель – оборудование, необходимое для исправления погнувшегося кузова легкового автомобиля. Но, в зависимости от вида устройства, ремонтируются и крупногабаритные машины. Его цель – выпрямление и исправление.
Принцип работы в воздействии силы на надежно зафиксированную машину. Для этого используются цепи или другие устройства, которые позволяют вернуть необходимую геометрию кузова.
Виды стапелей и их основные отличия
Всего существует 4 вида конструкции:
Напольные. Стандартная конструкция на рельсах.
Подкатные. Небольшие по размеру. Подобные конструкции хранят в гараже или мастерской.
Рамные. Конструкции на цепях, предназначенные для полноценного ремонта и подъема машины на высоту.
Платформенные. Предназначены для профессионального ремонта. Подходят для крупногабаритных машин.
Напольные конструкции
Напольный стапель еще называют стационарным. Его отличие в наличии на полу рельс, которые позволяют передвигать механизмы. С их помощью легко осуществить кузовные работы.
Стационарный стапель удобен благодаря выдвижным механизмам.
У напольных конструкций есть 3 преимущества:
Занимают мало места.
Стоят дешевле, чем другие стапели.
Быстрый монтаж транспорта.
Недостаток в сложности монтажа конструкции.
Подкатной
Подкатной стапель – это стапель, который используют для легких работ по ремонту, если нет полноценного стапеля или его использование невозможно по каким-то причинам. Отличие в том, что подкатной стапель небольшой по размеру – не обязательно подкатывать машину к нему. Можно принести подкатной стапель к машине.
У этой конструкции есть преимущества:
Она настраивается под разные виды машин.
Возможность оснащения устройства гидравликой.
У конструкции крепления зажимов нет аналогов.
Возможность использования с большинством видов машин.
Компактный размер.
Недостаток в том, что невозможно осуществлять сложные работы, связанные с большими перекосами.
Рамные
Отличительная черта рамных конструкций в использовании рамы в качестве основы. Автомобиль фиксируют цепями. Чаще всего эту конструкцию используют для незначительного ремонта. Но, в то же время, структура рамных стапелей сложнее, чем других. В них монтированы захваты, которые позволяют фиксировать кузов машины в необходимом положении или даже поднимать его на определенную высоту.
Платформенные модели
Платформенная модель очень похожа на эстакадную конструкцию. Она позволяет тянуть кузов машины в любую сторону. На платформе стапеля можно установить много различного оборудования. Делать вытягивание на платформе очень удобно, а функциональности достаточно, чтобы сделать профессиональный ремонт непосредственно в гараже.
Инструменты и материалы для создания конструкции
Нам понадобятся следующие материалы и инструменты:
Металлические профили.
Удлиненные профили (нужны для стоек).
Металлические уголки.
Сварочный аппарат.
Болты и гайки.
Крепежные механизмы.
Краска и грунтовка.
Цепи и крюки.
Гидравлическое оборудование.
Краскопульт.
Силовая стойка.
Пошаговая инструкция построения
Постройка любых самодельных конструкций начинается с этапа проектирования. Нужно сделать такой стапель, который удобно использовать. Важно, чтобы он не занимал слишком много места, блокируя свободное перемещение.
Вторым пунктом всегда идет создание каркаса конструкции. Последний пункт – установка креплений и устройств для стягивания своими руками.
Чертежи и размеры
Сначала нужно сделать подходящие чертежи. Уже готовые варианты можно найти ниже. Разметка делается согласно размерам транспортного средства. После начинается этап приготовления и подбора инструментов и материалов. Также нам понадобится сделать достаточно большую крепежную систему, которая бы подходила для нашего транспорта. Хорошо будет приготовить ее с возможностью смены высоты.
Как только все чертежи будут готовы, а материалы подобраны, можно приступать к работе. Сначала придется удалить влагу с материалов и покрыть их грунтовкой. Можно покрасить их сразу, а можно оставить этот шаг напоследок.
Теперь приварить к профилю-основе уголки из металла.
Приварить профиль (это будет стойкой). Он закрепляется болтами.
Теперь привариваются цепи, крюки и выдвижные приспособления.
Изготовление рамы
Рама отвечает за фиксацию автомобиля. Поэтому нужно быть внимательным при ее создании.
Перед созданием рамы необходимо создать наружный каркас. Именно к нему будет монтироваться рама.
В качестве материала подойдет металлический профиль. На нем крепится стойка и захваты (они нужны для фиксации порога автомобиля).
Теперь делаются пороги. Они создаются из металлических уголков.
Пороги устанавливаются на балки, закрепляются болтами.
После монтажа придется закрепить все элементы сваркой.
Крепление кузова к стапелю
Для крепления нужны зажимные струбцины. Если их невозможно купить, сделайте самостоятельно. Понадобятся железнодорожные площадки (то, чем рельсы крепят к шпалам). Каждая из площадок разрезается пополам, а на внутреннюю часть наваривается металл. Его нарезают на ромбики, используя болгарку.
С наружной частью не нужно ничего делать. Также к внутренней части приваривается пластина – 4 миллиметра в толщину. Она важна, чтобы зажимное устройство фиксировало порог и не сгибалось в процессе использования.
Установка стойки и тянущих устройств
Для стоек и устройств подойдут заводские гидравлические приспособления. Если их невозможно купить, подойдет самодельный механизм. Мощность устройства должна быть от 1 до 2 тонн. Чтобы прикрепить тянущие устройства, нужна накладка. Ее делают из швеллера и устанавливают в каркас стапеля. Чтобы поставить механизм стягивания и цепи в любое место, необходимо проделать отверстия в раме по всему стапелю.
Если стойка сделана самостоятельно, рекомендуется применить башенное устройство. Оно тяжелое, но восстановление машины будет равномерным.
Сделать стапель не так трудно. Если у вас есть базовые знания в строительстве, вы сможете без труда сделать все своими руками. Главное – выбрать правильный материал и сделать правильные чертежи.
Привет друзья. Многие гаражные мастера, занимающиеся кузовным ремонтом, до сих пор мучаются, да и мучают битые ведра, которые попадают к ним на ремонт, старыми методами работы. А именно, если надо тянуть морду- фиксируем авто за жопу и вперед, тянем. При этом все понимают, что это усилие распространяется и на те узлы, которым этого вообще ни надо и в результате где то мы лечим, а где то калечим. Пора уходить от этих методов и работать правильно. Этого от нас требует сегодняшний уровень жизни, а так же современные авто, развивающие до 200 км/ч, и до конца не восстановленная или нарушенная в ходе такого ремонта, геометрия может сказаться на управляемости такого авто, особенно на скоростях. Предлагаю вашему вниманию стапельную систему, которую может позволить себе практически любой мастер, при наличии желания и минимуме финансовых вложений. Но при этом человек поднимается в данном вопросе на совершенно другой уровень. Приятного просмотра. Будут вопросы, задавайте.
Комментарии 39
Так у нас на работе — в фундамент залит каркас с квадратными трубами по всему периметру, куда с нужной стороны вставляем балки и к ним и распорку между балками
Хорошая работа, хороший инструмент, но как здесь написали — дорого! Если конечно есть возможность взять металл на производстве, стройке и т. д. Оплатив только внезапное ослепление охраны, то да — копейки. На чермете 10,50р за кило принимают, продают деловой металл за три приёмные цены(у нас). плюсом пойдут снятие старого и заливка нового бетона. Это видео я смотрел у тебя, сбила с толку картинка перед видео.
50000? В каком месте? Я точно такой же себе в этом году делал 8000 вышло.
У меня 30000 ушло только на швеллер. Что можно сделать за 8000, не представляю.
Швелер из золота штоли у нас швелер копеечный
Ни разу не встречал копеечный швеллер. Да вообще, как дело доходит до каких либо поделок из металла, будь готов к нехилым финансовым затратам.
Швелер из золота штоли у нас швелер копеечный
На стройку искал швеллер 14,цена сейчас 600р. за метр. Так что поделки из металла дорого обходятся.
Точно .нет не выполнимых задач. С помощью долота и топора . Можно ПИАНИНО срубить ! Только долбешки до хрена ! ! !
Эх, жаль не у всех видео работает, отключено всё из за постоянной навязчивой рекламы! Запись была бы идеальна с фотографиями во всех ракурсах…
А я бы в такую машину себя и свою семью не посадил бы! Безопасность превыше всего!
не факт, вы можете всю жизнь ездить и не знать)
Не могу не согласится! Все можно пропустить при осмотре авто. Но это только наш русский менталитет и попущение властей! продавать битую машину под видом «не бита не крашена».
А ещё когда женятся, сразу все справки от врачей на жену и ещё полная проверка целомудрия!)) Выходить замуж под видом «не целована» это тоже попущение властей!))
Не могу не согласится! Все можно пропустить при осмотре авто. Но это только наш русский менталитет и попущение властей! продавать битую машину под видом «не бита не крашена».
А власть то при чем?
Только в том что в ПТС необходимо прописывать что машина бита. Так желают например в США. И таких машин к нам привозят огромное количество, при этом меняется ПТС на российского образца где нет ни каких пометок. И как говорят ищут лоха который купит такую машину. А с помощью таких приспособ делают из тотала конфетку. Только кому то эта конфетка в следующем ДТП обойдется СМЕРТЬЮ! или серьезными увечиями. Но как обычно во всех делах замешаны большые деньги и по этому всем на всех Нас…ть! Но это лично мое мнение и я не призываю к тому что бы его даже слушать! А по поводу жены я думаю ни кто не захочет женится на девушке у которой древнейшая профессия.(Никого не хочу обидеть этой фразой) (хотя все профессии нужны и важны)
Хорошо, пропишут что машина битая и что? Все сразу кинулись покупать новые авто, которые в автосалоне в 30% случаев имеют повреждения (травмы при погрузке — разгрузке, во время транспортировки) Понятно, что тоталы никто не будет восстанавливать по полной технологии — это будет дороже нового авто, но качество новых авто и так оставляет желать лучшего, и к тому же скоростной режим необходимо соблюдать, не знаю как в Тольяти, но у нас В Новосибе максималка на трассах 90 км/ч, а в основном стоят знаки 70. На 70-90 км/ч умататься «наглухо» можно но только в лоб, что означает нарушение правил обгона либо действие непреодолимой силы, в общем, «кому суждено быть повешенным — то не утонет», а погибнуть можно даже дома лежа на диване.
Вот именно про безопасность я и говорю! Над безопасностью водителей и пассажиров работало большое количество инженеров. Где-то усиливали кузов где-то ослобляли, и все для того что бы кузов правильно деформировался при дтп. После дтп где нужен штапель чтобы вытянуть машину деформация уже произошла и машина спасла своих пассажиров. А вот как поведет себя такой восстановленный кузов при следующем дтп не известно. И даже при соблюдении всех правил и скоростного режима не один производитель в мире не гарантирует безопасность своих пассажиров в такой машине!
Только в том что в ПТС необходимо прописывать что машина бита. Так желают например в США. И таких машин к нам привозят огромное количество, при этом меняется ПТС на российского образца где нет ни каких пометок. И как говорят ищут лоха который купит такую машину. А с помощью таких приспособ делают из тотала конфетку. Только кому то эта конфетка в следующем ДТП обойдется СМЕРТЬЮ! или серьезными увечиями. Но как обычно во всех делах замешаны большые деньги и по этому всем на всех Нас…ть! Но это лично мое мнение и я не призываю к тому что бы его даже слушать! А по поводу жены я думаю ни кто не захочет женится на девушке у которой древнейшая профессия.(Никого не хочу обидеть этой фразой) (хотя все профессии нужны и важны)
Ой не видели Вы мексиканского ремонта в США… какое там вписать в тайтл что она битая. Если страховка машину не списала (хотя-бы потому что её могло не быть) то никто не будет ничего вписывать. Починят и в добрый путь.
А власть то при чем?
Так что Ваше, GRANDMASTA, сравнение с женой просто не уместно!
Очень даже уместно, жену тоже выбирают интуитивно, без циничных проверок на спец сто (например никто не требует пройти обследование у гениколога, венеролога, невролога, эндокринолога, окулиста и далее по списку). А на счет представительниц древнейшей профессии, то они сами очень тщательно заботятся о своем здоровье и являются самыми верными женами. К стати и, не мало замужних женщин работает в этом бизнесе.
Ну что вы несёте? Вы бы женились на бывшей проститутке?
А если не знать, что она бывшая? Или вам сразу докладывают все подробности, даже оперу фсб не удастся пробить всю историю девушки с которой он встречается… Иногда при невероятном стечении обстоятельств в сауну по вызову может приехать и собственная жена… случаи не единичные
Ну что вы несёте? Вы бы женились на бывшей проститутке?
девушке достаточно один раз перебрать на вписке и всё(слава в соц сетях обеспечена). осознано уходящие в профессию у них ведь на лбу не написано . мы не в средневековье живем, всем уже давно не девственницы попадаются. у вас до брака было несколько подруг, у вашей супруги мб то-же. ну а ам готовят бывает очень даже хорошо к продаже, да и вообще всё что рассказывает продавец нужно делить пополам. а то каждый второй говорит ( не бит, не крашен, ездила бабушка за пенсией раз в год( 100 метров до почты)) а там педали стерты до металла и в птс 101 хозяин был и готов поспорить каждому данный ам доставался с пробегом 120тыс км
Хм, зачем вы мне это написали? Мне сложно как то вывод сделать из вашего комментария.
начали с машин, продолжили про баб, закончим политикой, и раньше было лучше)
Не могу не согласится! Все можно пропустить при осмотре авто. Но это только наш русский менталитет и попущение властей! продавать битую машину под видом «не бита не крашена».
А чё на УАЗе не боишься ? Не за себя, не за семью, не за свою, не за чужую . Чем твой «подготовленный» УАЗ безопаснее, не только для тебя, но и для окружающих . Менталитет не причём(жуликов везде хватает), а власти уже взялись за «переделки» . Или мысль озвучил без оглядки ?
Мой подготовленный уаз так же безопасен как камаз перед газелью! Не пытайтесь сравнивать рамную машину с пузотеркой! А что касается бампера на который вы дружно пытаетесь ткнуть меня носом, так родной бампер сделан из того же самого железа с той же самой толщиной 2мм. Так что это ни пузоторам ни пешеходам ни чем не поможет! И пузатерку мять будет не бампер а рама! А установка бампера ни в коем случае ни обусловленна безопасностью моей или окружающих. Установка такого рода обвеса обусловленно исключительно практичностью на бездорожье, а ни как в городе! И такая машина существует ни на каждый день а поездки выходного дня!
При встрече с фурой и перевороте не важно рамная машина или нет… В любом случае какая бы машина не была, новая, рамная, гнилая или после ремонта…судьбу не обманешь.
Мой подготовленный уаз так же безопасен как камаз перед газелью! Не пытайтесь сравнивать рамную машину с пузотеркой! А что касается бампера на который вы дружно пытаетесь ткнуть меня носом, так родной бампер сделан из того же самого железа с той же самой толщиной 2мм. Так что это ни пузоторам ни пешеходам ни чем не поможет! И пузатерку мять будет не бампер а рама! А установка бампера ни в коем случае ни обусловленна безопасностью моей или окружающих. Установка такого рода обвеса обусловленно исключительно практичностью на бездорожье, а ни как в городе! И такая машина существует ни на каждый день а поездки выходного дня!
Ну да всё логично, рама против мяса . По сути ты сам себе противоречишь, начал за безопасность, закончил прочностью рамной конструкции . Если местами поменять, ты на КИА, а «инженер-гаражник» на подобном УАЗе ? И где гарантия, что «инженер-гаражник» со сваркой на ТЫ и в ращётах не допустил ошибок . А так всё верно, гнутое железо надо менять .
Вы внимательно со смыслом прочитайте мой первый комментарий. Я в нем не говорил ни про уаз ни про любую другую машину! Я и не хочу говорить про безопасность таких машин как Уаз и любой другой сошедшей с конвейера любого производителя, за меня об этом скажет весьма авторитетный краш тест EuroNCAP. Я лишь хочу сказать что подобными, как здесь представленный, механизм помогает из абсолютно любого автомобиля сделать гроб на колесах. Вот статейка почитайте на сколько безопасны такие восстановленные кузова. www.delfi.lv/avto/na-kole…estochitsya.d? >И опять же повторюсь Я НЕ ВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРОПОГАНДИРУЮ СВОИ УБЕЖДЕНИЯ. Вы их можете слушать можете не слушать. Я лишь высказал свое субъективное мнение и все! И это мнение ни вкоем случае не говорит о том что автор статьи рукожопый и делает гомно. Автор как раз молодец и руки у него растут из нужного места и голова на месте т.к. придумал и сделал целый комплекс для восстановление тотала!
P.S. Я себе не противоречу! Я последовательно отстаиваю свою точку зрения отвечая на ваши комментарии. Как раз у вас закончились аргументы и вы перекинулись обсуждать авто которые у меня в акаунте, вместо того чтобы пытаться приводить аргументы в доказательство своей точки зрения. (напомню ее — это то что вытянутые машины на штапеле являются такими же безопасными как те которые сошли с конвейера)
Интересно, автор поста оценит наши-ваши старания в плане обсуждения его стапеля(штапель-ткань) ? Это я к тому, что скорее всего я после этого комментария к теме больше не вернусь . В принципе во многом согласен, сам сейчас занимаюсь автомобилем, который вытянули «очумелые ручки», за шпаклевали и отдали клиенту . Тот, через некоторое время допустил небольшое дтп в результате которого всё «рукоделие» сложилось обратно . В итоге замена лонжерона, брызговика и т.д., целый список деталей . Ремонт не дешёвый, тем более повторно . Так, что просто мимо походил и увидел некоторые противоречия в комментариях . А в общем то мне учить, как кому то жить нет надобности . Удачи!
Я думаю нет! 🙂 И Вам удачи!
А я бы в такую машину себя и свою семью не посадил бы! Безопасность превыше всего!
Вот интересно, за свою безопасность вы опасаетесь, а на остальных всё равно? Это я к тому что Вы поставили себе железный бампер, лебёдку, усилили пороги профилем с толщиной 3мм, вместо 0,8мм. и стали опасны для легковушек и пешеходов в случае дтп и это типа нормально, а вот восстановленная машина-это страшное зло? Я не против внедорожного или иного полезного тюнинга, но не люблю двойных стандартов.И как человек через руки которого прошли сотни битых авто, некоторые собирались из двух, или менялись четвертью, могу уверено сказать-нормальная сварка и растяжка не влияет на последующую безопасность авто. Более того скажу, например себе никогда не куплю ваз украинской сборки-сварки, или дэу узбекской сборки-сварки, потому что их заводское качество зачастую хуже гаражного, а вот авто под восстановление и последующую эксплуатацию, или уже восстановленную(с возможностью осмотреть швы и провар) запросто. Просто большинство автовладельцев судит по нескольким историям(вычитанным в интернете или услышанных за рюмкой чая) и с дилетантской точки зрения.
Кузовной участок АТП. Стапель для исправления геометрии кузова
Проект кузовного участка на базе ГУ РК «АУЗдравоохранения РК»
Дипломный проект на тему: «Проект кузовного участка» состоит из пяти частей: исследовательской, технологической, конструкторской, охраны труда и экологическая безопасности, и экономической, которые представлены в расчётно-пояснительной записке. Расчётно-пояснительная записка состоит из 160 страниц, 27 таблиц, 5-ти рисунков и 9 листов чертежей. Графическая часть проекта представлена девятью чертежами (формата А1): Генеральный план», «Структура управления предприятием», «Кузовной участок план размещения оборудования», «Схема технологического процесса ремонта кузова», «Схема стенда исправления геометрии кузова», «Система освещения», «Вентиляция, схема установки», «Схема приточно, вытяжных систем», «Показатели экономической эффективности проекта». Целью данного дипломного проекта является проектирование кузовного участка . участок проектируются для снижения времени на производство кузовных и окрасочных работ. Введение в действие участков позволит сэкономить материальные затраты на проведение кузовных, а также подготовку и окраску автомобилей. В исследовательской части описываются краткие характеристики (год создания, месторасположение, вид деятельности, подвижной состав, организационная структура, технико-эксплуатационные показатели, режим работы АТП. В четвертом подразделе представлено обоснование выбранной темы дипломного проекта. В технологической части описывается общее описание процессов выполняемых при производстве кузовных работ и при окраске автомобилей. Приводятся особенности систем необходимых при кузовных и окрасочных работах на автомобиле. Подбирается необходимое технологическое оборудование. В конструкторской части произведен расчёт выделения вредных веществ, определено количество воздухообмена, рассчитана система вентиляции с привязкой к участку. Охрана труда содержит требования предъявляемые к работодателю в сфере защиты работников кузовного и окрасочного участков в области охраны труда и требований безопасности. В экономической части произведены расчёты экономической эффективности проекта. После внедрения проекта предлагается уменьшение времени на проведение окраски и сушки автомобиля, из за чего уменьшаются затраты на проведение этих операций.
Содержание
Введение 8 1. загальнй роздил 11 1.1 Характеристика предприятия 11 1.1.1 Организационная структура предприятия 12 1.1.2 Основные виды хозяйственной деятельности 12 1.1.3 Характеристика подвижного состава 13 1.1.4 Режим работы работников 14 1.2 Структурное строение системы управления предприятия 15 1.2.1 Управленческая структура предприятия 15 1.2.2 Численность личного состава предприятия 18 1.2.3 Система заработной платы 18 1.3 Характеристика объекта проектирования 21 1.3.1 Назначение предприятия 21 Технологическа часть 1.3.2 Режим работы 22 1.3.3 Технология процессов ТО и ТР 22 1.3.4 Технологическая связь с другими участниками, зонами и постами 25 1.3.5 Производственные площади 26 1.3.6 Используемое оборудование 26
1.3.7 План мероприятий по охраны труда у 29 1.3.8 План мероприятий по безопасности движения у 35 1.3.9 Соблюдение правил и требований ПБ, производственной гигиены,у санитарии 42 1.4 Обоснование актуальности темы дипломного проекта 43 2. организацыйно економычна чпасть 44 2.1 Расчет производственной программы по кузовному участку 45 2.1.1 Расчетные значения ресурсного пробега 46 2.1.2 Определение удельной нормативной скорректированной трудоемкости текущего ремонта 48 2.1.3 Определение трудоемкости ТР для кузовного участка 50 2.2 Расчет численности производственного персонала 52 2.2.1 Расчет технологически необходимого числа рабочих 52 2.2.2 Расчет штатного числа рабочих 53 2.3 Технологический расчет кузовного участка 55 Технологычна частина 2.4 Технология и организация работ по кузовному ремонту 56 2.4.1 Состав типового технологического маршрута восстановления кузовов 56 2.4.2 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ремонта кузовов 57 2.4.3 Выполнение основных операций при восстановлении кузова 61 2.4.4 Восстановление формы кузова при значительном повреждении 66 2.5 Распределение рабочих по местам и их квалификация 106 2. 6 Расчет и подбор технологического оборудования 107 2.7 Расчет производственных помещений 110 3. Расчетно-конструкторская часть 112 3.1 Назначение и классификация системы вентиляции 112 3.2 Выбор конструкции системы вентиляции 113 3.3 Определение необходимого количества воздухообмена 114 3.4 Расчет приточной камеры 115 3.5 Аэродинамический расчет воздуховодов 116 3.5.1 Расчеты местных вытяжных систем 120 3.5.2 Определение поперечного сечения вентиляционной шахты 121 3.5.3 Крепление воздуховодов 121 3.6 Подбор вентиляторов и электродвигателей 123 4. Охрана труда и экологическая безопасность 125 4.1 Общие требования по охране труда в отрасли 125 4.2 Порядок подбора и подготовки персонала к работе на кузовном участке 126 4.2.1 Требования к персоналу 126 4.2.2 Порядок проведения инструктажей по охране труда. Обучение, проверка знаний и оформление допусков 127 4.3 Анализ опасных факторов и вредных факторов при производстве работ на кузовном участке и мероприятия защиты персонала 129 4.3.1 Перечень физически опасных (травмирующих) и вредных (вызывающих заболевание) производственных факторов 129 4.3.2 Мероприятия по защите персонала 130 4.3.3 Расчет искусственного освещения, вентиляции, отопления 131 4.3.4 Нормативные требования по производственной санитарии, порядок контроля санитарного состояния подразделения 136 4.4 Система мероприятий по защите окружающей среды при внедрении проекта 137 4.5 Система противопожарной защиты 138 4.5.1 Нормативные требования по обеспечению подразделения средствами пожаротушения 140 5. Экономическая часть 141 5.1 Расчет инвестиций 143 5.2 Текущие расходы 147 5.2.1 Заработная плата персонала 147 5.2.2 Отчисление на социальное страхование 148 5.2.3 Расчет амортизационных отчислений 149 5.2.4 Затраты на техническое обслуживание, текущий ремонт основных фондов и материальные затраты 151 5. 2.5 Затраты на электроэнергию, потребляемую оборудованием 152 5.2.6 Общехозяйственные расходы 153 5.3 Расчет валовых доходов от коммерческого использования производства 156 5.4 Налог на прибыль 157 5.5 Финансовый результат производства 157 5.6 Срок окупаемости проекта. Индекс доходности. 158 Заключение 161 Библиографический список 163
Стапель — это специальное устройство (платформа), которое предназначено для кузовного ремонта и восстановления изначальной геометрии кузова с помощью приложения разнонаправленных усилий. Качественный стапель заводского изготовления стоит достаточно дорого и для выполнения немасштабных и редких кузовных работ его приобретение не целесообразно. Сделать его можно и своими руками, причем цена за самодельный стапель будет не такой уж и высокой.
Расчет необходимых материалов
Перед началом работ по изготовлению стапеля необходимо выполнить его чертеж и рассчитать количество требуемых материалов. Платформа должна выглядеть в виде прямоугольника (а лучше нескольких) из металлопрофиля сечением 50×50 или 70×40 (чем толще — тем лучше). Оптимальная длина — 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.
Почему выбрана именно такая ширина? Вообще возможно изготовление стапеля шириной, равной ширине колесной базы автомобиля. Или же меньшей, чем она, но с выполнением «отростков» от рамы, на которых и будут крепиться зажимы. Первый способ предпочтительней из-за места расположения зажимов.
Посередине платформы необходимо будет вварить ребро жесткости из аналогичного металлопрофиля. В процессе работы потребуется дополнительный металл, подсчитать количество которого на начальном этапе работы затруднительно.
После того, как расчет необходимого количества металлопрофиля будет выполнен, его можно заказать на специальной базе или воспользоваться уже имеющимся.
Для обеспечения функциональности стапеля его нужно будет оснастить хорошей гидравликой — подойдет комплект тоннажностью до 10 тонн.
Также нужно помнить, что стапель бывает двух видов: стационарный (то есть установленный в конкретном месте без возможности перемещения) и передвижной (оснащенный колесиками и приспособленный для хранения и в вертикальном положении). Если выбран второй вариант, то нужно приобрести еще и комплект колесиков: 4 или более — для рамы, 2 — для силовой стойки.
Изготовление стапеля
Сборка рамы выполняется сваркой. То есть навыки работы со сварочным аппаратом необходимы.
Стадии выполнения работ:
В первую очередь собирается прямоугольник из металлопрофиля расчетной длины и ширины, ровно посередине его нужно укрепить дополнительным профилем. Сборка рамы выполняется так, как посчитает нужным будущий хозяин стапеля. Возможно, он захочет дополнительно укрепить продольные стороны рамы, возможно — поперечные. Какой-то определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
Для повышения устойчивости автомобиля на стапеле, в его углах нужно наварить высоты, которые будут препятствовать возможному съезду машины.
Следующий этап — установка крепежей на продольных сторонах рамы. Крепежи — это зажимы с губками, которые потребуются для надежной фиксации остова автомобиля при воздействии на него нагрузок. Строгого места фиксации крепежей быть не может, они должны иметь возможность передвижения по всей длине рамы. Изготовление зажимов своими руками также возможно, но если они есть в свободной продаже, то особого смысла в этом нет, так как самодельный зажим будет стоить примерно столько же, сколько и заводской.
Далее следуют работы по установке силовой стойки. Силовая стойка — это приспособление в форме перевернутой буквы «Г», которая также должна перемещаться по всей раме и надежно фиксироваться в любом месте. Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
Придание стапелю эстетичного вида. Этот этап заключается в обыкновенной покраске стапеля.
Ну и в завершении работы самодельный стапель оснащается теми приспособлениями для ремонта, ради использования которых он и создавался: крюками, цепями, гидравликой.
Самодельный стапель готов, его использование поможет выполнять те виды кузовного ремонта, которые ранее были возможны только автомастерских, а способы его практического применения можно увидеть на различных видео.
Многие автомобилисты хотели бы узнать, как сделать стапель своими руками. Ведь кузов у машин ломается довольно часто, а каждый раз сдавать автомобиль в ремонт совсем не хочется.Стапель для кузовного ремонта можно изготовить самостоятельно, если придерживаться некоторых несложных правил и определенной очередности работ.
Почему удобен рамный стапель?
Всего бывает 3 основных вида стапелей. Это рамные, платформенные и напольные приспособления. Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Платформенный стапель очень удобен для больших автомобилей. Это приспособление ставится на землю, сверху на него загоняется автомобиль и фиксируется при помощи специальных фиксаторов со всех сторон. Но здесь необходимо понимать, что усилия, которые нужно прикладывать для ремонта кузова, могут быть как небольшими, так и значительными.
Напольный стапель имеет еще и рельсы, на которых могут ездить специальные вытяжные приспособления для кузова. На самом деле это очень удобно, т. к. можно добраться даже в самое труднодоступное место и исправить очень глубокую вмятину в кузове.
Но наиболее распространенным считается рамный стапель. Он по своему строению очень схож на напольный. Только на него нужно ставить кузов, высвобожденный от ходовой части. Посредством специальной цепи с рычагом идет процесс разравнивания даже очень деформированного кузова.
Именно рамные приспособления являются оптимальным вариантом для гаража. При этом сделать такой стапель своими руками не доставит мужчине особых сложностей. Совсем необязательно даже использовать сложные чертежи. Достаточно будет только замерить место в гараже, где можно будет такое приспособление установить.
По себестоимости даже изготовление одного рамного стапеля может оказаться дешевле, чем ремонт кузова на СТО.
Материалы и инструмент для работы
Чтобы изготовить стапель для ремонта автомобиля своими руками, нужно сразу позаботиться о необходимых материалах и приспособлениях. Тогда процесс работы будет идти быстро. Итак, перед работой обязательно необходимо приобрести следующие материалы:
швеллер из прочного металла, толщина которого должна быть не менее 5 мм;
несколько ненужных, но толстых кусков металла для увеличения жесткости конструкции;
электрический перфоратор, набор толстых длинных болтов;
зажимы и фиксаторы для последующего закрепления автомобиля;
Во время приобретения материалов и инструментов для работы особенное внимание следует уделить качеству и размерам металлического швеллера. Следует учитывать, что нужны будут планки для оформления стапеля по всему периметру, а также поперечные планки, которые могут служить дополнительными фиксаторами жесткости. При этом не следует забывать о колоннах.
Порядок изготовления рамного стапеля
Для начала следует сделать своими руками чертеж. Это совсем несложно, если ориентироваться на уже существующие примеры. При построении простейшего чертежа стапеля для ремонта кузова нужно учитывать не только допустимые размеры будущей конструкции, но еще и учесть расположение некоторых крепежных деталей и фиксаторов.
Работа начинается со сборки основного каркаса стапеля. Для этого необходимо сначала усилить как продольный, так и поперечный профиль. Как раз здесь и понадобятся куски толстого ненужного металла. Их просто следует хорошо приварить к концам профилей, за счет чего рейки будут в этих частях несколько толще.
К профилю, который будет служить в качестве поперечной балки, необходимо сразу приварить уголки, а в них просверлить отверстия для болтов. Нужно постараться сделать все максимально ровно, чтобы потом не возникало никаких перекосов. Параметры для таких отверстий подбираются в каждом случае индивидуально, что в большей степени зависит от марки и габаритов имеющегося автомобиля.
Продольный профиль также следует усилить и уголками с отверстиями для болтов и кусочками отработанного металла. При этом важно, чтобы высота стойки оставалась на уровне 25 см. Это самый удобный параметр для последующего ремонта кузова.
Теперь следует все части для стапеля почистить металлической щеткой, покрыть грунтовкой и покрасить масляной краской. Такие мероприятия надежно защитят приспособление в будущем от коррозии и порчи, стапель в результате будет служить много лет.
Теперь необходимо основной каркас стапеля собрать. Для этого сначала соединяются между собой посредством болтов и гаек поперечные и продольные планки, а потом поверх такой горизонтальной конструкции устанавливаются и стойки. Для их фиксации лучше всего подойдут болты типа М4. Они смогут выдержать практически любую тягу.
Теперь необходимо сделанную таким способом конструкцию установить на постоянное место в гараже. Очень важно, чтобы она не шаталась. При этом также необходимо учитывать, что автомобиль должен входить на стапель свободно, без каких-либо проблем и ограничений. Целесообразно, если стапель не стоит на поверхности ровно, приварить к низу каркаса в нужных местах небольшие тонкие кусочки металла. Ведь что-то подкладывать под механизм бесполезно, т. к. это результата не даст.
Напоследок в заранее намеченных по чертежу местах следует надежно укрепить все необходимые захваты и цепь. После того как конструкция будет еще раз проверена на прочность, если она стоит ровно, можно смело приступать к ремонту кузова автомобиля.
Итак, процесс изготовления стапеля рамного для гаража своими руками рассмотрен. Такой самодельный стапель является достаточно надежным и удобным, чтобы устранять практически любые вмятины на кузове. А дополнительные зажимы и крепления будут надежно удерживать автомобиль в необходимом для полноценного ремонта положении. При этом не придется тратить лишних денег на дорогостоящий ремонт кузова машины у специалистов.
При сильных ДТП автомобиль получает деформацию кузова. Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость. Кузов с нарушенной геометрией не сможет защитить пассажиров в случае повторного ДТП. Стапель для кузовного ремонта это необходимый инструмент для ремонта машины.
Что такое стапель
Стапель для правки кузова – это приспособление для проведения кузовного ремонта. Стенд предназначен для выправки серьезных повреждений авто, и оснащается креплениями, позволяющими вытягивать кузов, а также менять форму и размер некоторых элементов. Стапелем устраняют серьезные повреждения автомобильного корпуса.
Виды стапелей
Все виды стапелей имеют идентичный принцип действия. Для устранения деформации кузова, его фиксируют к одному или нескольким участкам, которые нуждаются в выправлении и рихтовке. Далее, мастер, используя вытяжное устройство, прикладывает усилие, и выправляет поврежденные части корпуса.
Простые стапели, предназначенные для ремонта кузова, оснащены одним вытяжным устройством. Сложные приспособления имеют несколько вытяжных механизмов.
Существует 4 вида устройств: напольные, подкатные, рамные и платформенные.
Подкатные
Подкатной стапель используют для кузовного ремонта автомобилей разного типа. Он оснащен приспособлениями, которые позволяют закрепить автомобиль без выполнения отбортовки порогов. Подкатные стапели удобно применять в условиях ограниченного пространства. Благодаря этому, приспособление используют в гаражных условиях.
Подкатное оборудование нельзя применять при возникновении перекосов и изменении кузовной геометрии.
Напольные
Напольный стапель для кузовного ремонта своими руками – компактное и эффективное оборудование для восстановления корпуса авто в гараже или мастерской. Если нет нужды в использовании вытяжного механизма, тогда рельсы используют для других целей.
Рамные
Рамный стапель относится к профессиональной разновидности вытяжных механизмов. Основное отличие от остальных видов, заключается в том, что рамные приспособления имеют сложную конструкцию.
Механизм вытяжки позволяет ремонтировать разные модели автомобилей. Машина фиксируется на раме, которая отличается высокой прочностью. С помощью направленного в разные стороны усилия, вытягивают кузовные деформации легкой и средней степени тяжести.
Чтобы сэкономить место в мастерской или гараже, а также облегчить процесс восстановления корпуса автомобиля, приобретают стенды для кузовного ремонта, оснащенные подъемником.
Платформенные
Платформенный стапель для кузовного ремонта является полноценным профессиональным оборудованием. Приспособления данного вида используют для выправки повреждений корпуса любых автомобилей, в том числе и рамных внедорожников.
Конструкция механизма для вытягивания, состоит из специальных рельс и въездного моста-основы. На нее машина заезжает самостоятельно, либо его туда втягивают, если автомобиль не на ходу. Платформа оснащена разными устройствами и крепежными механизмами, которые надежно закрепляют транспортное средство на стапеле.
Платформенные приспособления имеют гидравлические металлические стойки, лебедку, силовые и выдвижные блоки. Балки приспособления позволяют без усилий, перемещать тяжелые конструкции в любых направлениях. Платформенный рихтовочный стенд имеет телескопическую шкалу, с помощью которой проводят точные расчеты и измерения.
К недостаткам платформенного вытяжного механизма относят большие габариты и высокую стоимость оборудования. Оно используется в крупных сервисах технического обслуживания автомобилей.
Самодельное оборудование
Создание самодельного стапеля для правки кузова позволит сэкономить деньги, так как они дорогие. При конструировании следует учесть размеры будущего приспособления для ремонта автомобиля и создать чертеж устройства. Его можно заказать у специалистов, или отыскать готовый в интернете. В зависимости от типа вытяжного механизма отличается набор инструментов и материалов, которые понадобятся.
Изготовление передвижного стапеля
Чтобы самому сделать передвижное приспособление для правки кузова потребуется:
Из профиля, толщиной более 4 мм, нужно создать раму, с размерами в два раза больше габаритов машины.
Конструкция усиливается поперечинами и угловыми элементами. С помощью поперечин будет фиксироваться автомобиль. Также на них закрепляют вытяжные механизмы.
Чтобы конструкция стала передвижной, к нижней части прикрепляют четыре колеса.
Для получения возможности поднимания авто на раму, конструируют сходни. С одной стороны они будут иметь специальную заглушку, а с другой съемный участок, необходимый для выполнения подъема транспортного средства.
Конструкцию оснащают слесарными тисками либо специальными зажимами. Они нужны для осуществления надежной фиксации машины.
Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и красят.
Изготовление стационарного стапеля
При конструировании рихтовочного стенда своими руками, швеллер бетонируют, а также усиливают поперечинами жесткой конструкции. Оптимальным материалом для создания «стационара» является металлический профиль с сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.
Далее по периметру рамы устанавливают четыре крепления, которые предназначены для тисков, зажимающих машину. Они двигаются перпендикулярно швеллеру, благодаря чему могут ремонтироваться повреждения любых размеров. Авто устанавливают на стенд для кузовного ремонта с помощью домкрата: сначала поднимают переднюю часть автомобиля, потом заднюю. В гараже или автомастерской потребуется вмонтировать специальные проушины, необходимые для крепления цепи.
Чтобы облегчить процесс поднятия автомобиля, используют самодельный подъемник. Он делается с помощью лебедки и специальной платформы.
Стапель – необходимое оборудование для кузовного ремонта своими руками. Приспособлением устраняют повреждения корпуса авто. При самостоятельном восстановлении корпуса машины, вытяжной механизм также необходим.
Для ремонта кузова часто необходимы дорогостоящие материалы. Но деформация деталей не значит, что их нужно заменять. Можно восстановить геометрию кузова, обратившись в мастерскую. Но услуги работников придется оплачивать. А можно создать стапель, и отремонтировать машину самостоятельно. У самодельных стапелей для ремонта кузова огромное количество преимуществ.
Для чего предназначен и принцип работы
Стапель – оборудование, необходимое для исправления погнувшегося кузова легкового автомобиля. Но, в зависимости от вида устройства, ремонтируются и крупногабаритные машины. Его цель – выпрямление и исправление.
Принцип работы в воздействии силы на надежно зафиксированную машину. Для этого используются цепи или другие устройства, которые позволяют вернуть необходимую геометрию кузова.
Виды стапелей и их основные отличия
Всего существует 4 вида конструкции:
Напольные. Стандартная конструкция на рельсах.
Подкатные. Небольшие по размеру. Подобные конструкции хранят в гараже или мастерской.
Рамные. Конструкции на цепях, предназначенные для полноценного ремонта и подъема машины на высоту.
Платформенные. Предназначены для профессионального ремонта. Подходят для крупногабаритных машин.
Напольные конструкции
Напольный стапель еще называют стационарным. Его отличие в наличии на полу рельс, которые позволяют передвигать механизмы. С их помощью легко осуществить кузовные работы.
Стационарный стапель удобен благодаря выдвижным механизмам.
У напольных конструкций есть 3 преимущества:
Занимают мало места.
Стоят дешевле, чем другие стапели.
Быстрый монтаж транспорта.
Недостаток в сложности монтажа конструкции.
Подкатной
Подкатной стапель – это стапель, который используют для легких работ по ремонту, если нет полноценного стапеля или его использование невозможно по каким-то причинам. Отличие в том, что подкатной стапель небольшой по размеру – не обязательно подкатывать машину к нему. Можно принести подкатной стапель к машине.
У этой конструкции есть преимущества:
Она настраивается под разные виды машин.
Возможность оснащения устройства гидравликой.
У конструкции крепления зажимов нет аналогов.
Возможность использования с большинством видов машин.
Компактный размер.
Недостаток в том, что невозможно осуществлять сложные работы, связанные с большими перекосами.
Рамные
Отличительная черта рамных конструкций в использовании рамы в качестве основы. Автомобиль фиксируют цепями. Чаще всего эту конструкцию используют для незначительного ремонта. Но, в то же время, структура рамных стапелей сложнее, чем других. В них монтированы захваты, которые позволяют фиксировать кузов машины в необходимом положении или даже поднимать его на определенную высоту.
Платформенные модели
Платформенная модель очень похожа на эстакадную конструкцию. Она позволяет тянуть кузов машины в любую сторону. На платформе стапеля можно установить много различного оборудования. Делать вытягивание на платформе очень удобно, а функциональности достаточно, чтобы сделать профессиональный ремонт непосредственно в гараже.
Инструменты и материалы для создания конструкции
Нам понадобятся следующие материалы и инструменты:
Металлические профили.
Удлиненные профили (нужны для стоек).
Металлические уголки.
Сварочный аппарат.
Болты и гайки.
Крепежные механизмы.
Краска и грунтовка.
Цепи и крюки.
Гидравлическое оборудование.
Краскопульт.
Силовая стойка.
Пошаговая инструкция построения
Постройка любых самодельных конструкций начинается с этапа проектирования. Нужно сделать такой стапель, который удобно использовать. Важно, чтобы он не занимал слишком много места, блокируя свободное перемещение.
Вторым пунктом всегда идет создание каркаса конструкции. Последний пункт – установка креплений и устройств для стягивания своими руками.
Чертежи и размеры
Сначала нужно сделать подходящие чертежи. Уже готовые варианты можно найти ниже. Разметка делается согласно размерам транспортного средства. После начинается этап приготовления и подбора инструментов и материалов. Также нам понадобится сделать достаточно большую крепежную систему, которая бы подходила для нашего транспорта. Хорошо будет приготовить ее с возможностью смены высоты.
Как только все чертежи будут готовы, а материалы подобраны, можно приступать к работе. Сначала придется удалить влагу с материалов и покрыть их грунтовкой. Можно покрасить их сразу, а можно оставить этот шаг напоследок.
Теперь приварить к профилю-основе уголки из металла.
Приварить профиль (это будет стойкой). Он закрепляется болтами.
Теперь привариваются цепи, крюки и выдвижные приспособления.
Изготовление рамы
Рама отвечает за фиксацию автомобиля. Поэтому нужно быть внимательным при ее создании.
Перед созданием рамы необходимо создать наружный каркас. Именно к нему будет монтироваться рама.
В качестве материала подойдет металлический профиль. На нем крепится стойка и захваты (они нужны для фиксации порога автомобиля).
Теперь делаются пороги. Они создаются из металлических уголков.
Пороги устанавливаются на балки, закрепляются болтами.
После монтажа придется закрепить все элементы сваркой.
Крепление кузова к стапелю
Для крепления нужны зажимные струбцины. Если их невозможно купить, сделайте самостоятельно. Понадобятся железнодорожные площадки (то, чем рельсы крепят к шпалам). Каждая из площадок разрезается пополам, а на внутреннюю часть наваривается металл. Его нарезают на ромбики, используя болгарку.
С наружной частью не нужно ничего делать. Также к внутренней части приваривается пластина – 4 миллиметра в толщину. Она важна, чтобы зажимное устройство фиксировало порог и не сгибалось в процессе использования.
Установка стойки и тянущих устройств
Для стоек и устройств подойдут заводские гидравлические приспособления. Если их невозможно купить, подойдет самодельный механизм. Мощность устройства должна быть от 1 до 2 тонн. Чтобы прикрепить тянущие устройства, нужна накладка. Ее делают из швеллера и устанавливают в каркас стапеля. Чтобы поставить механизм стягивания и цепи в любое место, необходимо проделать отверстия в раме по всему стапелю.
Если стойка сделана самостоятельно, рекомендуется применить башенное устройство. Оно тяжелое, но восстановление машины будет равномерным.
Сделать стапель не так трудно. Если у вас есть базовые знания в строительстве, вы сможете без труда сделать все своими руками. Главное – выбрать правильный материал и сделать правильные чертежи.
Чертеж стапеля для кузовного ремонта
Стапель — это специальное устройство (платформа), которое предназначено для кузовного ремонта и восстановления изначальной геометрии кузова с помощью приложения разнонаправленных усилий. Качественный стапель заводского изготовления стоит достаточно дорого и для выполнения немасштабных и редких кузовных работ его приобретение не целесообразно. Сделать его можно и своими руками, причем цена за самодельный стапель будет не такой уж и высокой.
Расчет необходимых материалов
Перед началом работ по изготовлению стапеля необходимо выполнить его чертеж и рассчитать количество требуемых материалов. Платформа должна выглядеть в виде прямоугольника (а лучше нескольких) из металлопрофиля сечением 50×50 или 70×40 (чем толще — тем лучше). Оптимальная длина — 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.
Почему выбрана именно такая ширина? Вообще возможно изготовление стапеля шириной, равной ширине колесной базы автомобиля. Или же меньшей, чем она, но с выполнением «отростков» от рамы, на которых и будут крепиться зажимы. Первый способ предпочтительней из-за места расположения зажимов.
Посередине платформы необходимо будет вварить ребро жесткости из аналогичного металлопрофиля. В процессе работы потребуется дополнительный металл, подсчитать количество которого на начальном этапе работы затруднительно.
После того, как расчет необходимого количества металлопрофиля будет выполнен, его можно заказать на специальной базе или воспользоваться уже имеющимся.
Для обеспечения функциональности стапеля его нужно будет оснастить хорошей гидравликой — подойдет комплект тоннажностью до 10 тонн.
Также нужно помнить, что стапель бывает двух видов: стационарный (то есть установленный в конкретном месте без возможности перемещения) и передвижной (оснащенный колесиками и приспособленный для хранения и в вертикальном положении). Если выбран второй вариант, то нужно приобрести еще и комплект колесиков: 4 или более — для рамы, 2 — для силовой стойки.
Изготовление стапеля
Сборка рамы выполняется сваркой. То есть навыки работы со сварочным аппаратом необходимы.
Стадии выполнения работ:
В первую очередь собирается прямоугольник из металлопрофиля расчетной длины и ширины, ровно посередине его нужно укрепить дополнительным профилем. Сборка рамы выполняется так, как посчитает нужным будущий хозяин стапеля. Возможно, он захочет дополнительно укрепить продольные стороны рамы, возможно — поперечные. Какой-то определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
Для повышения устойчивости автомобиля на стапеле, в его углах нужно наварить высоты, которые будут препятствовать возможному съезду машины.
Следующий этап — установка крепежей на продольных сторонах рамы. Крепежи — это зажимы с губками, которые потребуются для надежной фиксации остова автомобиля при воздействии на него нагрузок. Строгого места фиксации крепежей быть не может, они должны иметь возможность передвижения по всей длине рамы. Изготовление зажимов своими руками также возможно, но если они есть в свободной продаже, то особого смысла в этом нет, так как самодельный зажим будет стоить примерно столько же, сколько и заводской.
Далее следуют работы по установке силовой стойки. Силовая стойка — это приспособление в форме перевернутой буквы «Г», которая также должна перемещаться по всей раме и надежно фиксироваться в любом месте. Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
Придание стапелю эстетичного вида. Этот этап заключается в обыкновенной покраске стапеля.
Ну и в завершении работы самодельный стапель оснащается теми приспособлениями для ремонта, ради использования которых он и создавался: крюками, цепями, гидравликой.
Самодельный стапель готов, его использование поможет выполнять те виды кузовного ремонта, которые ранее были возможны только автомастерских, а способы его практического применения можно увидеть на различных видео.
Обслуживание легкового автомобиля – это весьма затратное дело: нужно менять расходники, проводить техобслуживание, а также предстоит периодический ремонт разных частей авто. Гораздо выгоднее улучшать вашу машину, менять детали и чинить что-либо своими силами. Поэтому в вашем гараже должно быть необходимое оборудование и инструменты. Среди таких приспособлений важное место занимает стапель для кузовного ремонта. Данное приспособление можно смастерить и самому.
Платформенный стапель
Стапели бывают трех видов: рамные, платформенные и напольные. Также существуют разные приспособления по типу перемещения: подкатные и передвижные.
Разные виды стапелей
Устройства рамного типа представляет собой раму из металлического профиля. Работы выполняются в довольно простой последовательности:
зажимные механизмы, которые фиксируют авто;
к поврежденному месту машины крепится цепь, связанная с силовыми механизмами;
при помощи стапеля вытягивается участок и придается ему изначальная форма.
Для того чтобы безопасно погрузить автомобиль на конструкцию рамного типа нужно подъемное приспособление. Рамный стапель позволяет осуществлять разные виды кузовного ремонта, но для работ сложного уровня это ненадежная конструкция.
Стапель платформенный эксплуатируется для наиболее сложного кузовного ремонта. Металлическая платформа оснащена сложной системой креплений и зажимов. Еще у нее есть ножничный подъемник и башни, которые осуществляют силовые манипуляции. Такое платформенное оборудование считается универсальным. Оно дает возможность вытягивать поврежденный фрагмент во всевозможных направлениях, чтобы вернуть правильную форму. Поскольку в устройстве есть разновидные механизмы и всяческие крепления, можно проводить разные виды ремонта автомобиля. Но недостаток такой конструкции – это огромные габариты приспособления.
Конструкция стапеля
Напольный стапель наиболее часто используется в профессиональной сфере ремонта авто. Перемещение происходит по рельсам. В комплектации имеется:
система крепежей, зажимов;
металлические стойки;
выпрямители пневматические.
Устройство такого типа подходит для ремонта легковых и грузовых автомобилей. К тому же ремонтировать на таком приспособлении можно авто любого уровня повреждения. Это оборудование очень прочное и надежное, поскольку имеет большое количество комплектующих элементов.
Что необходимо для создания стапеля в своем гараже
Для того чтобы оборудовать в своем гараже стапель для кузовного ремонта, следует потратить довольно много времени. Нужен большой спектр инструментов и металлические прямоугольные профили, размеры сечения 50х50 либо 70х40 сантиметров. В интернете вы можете найти инструкции и чертежи, по которым сделать стапель напольный либо рамный.
Тип и габариты конструкции подбирается под марку и модель вашего автомобиля. Поскольку предстоит работа с металлом, то необходим сварочный аппарат, чтобы сделать соединительные швы. Для различных операций необходимо выбирать оптимальный режим работы аппарата. Чтобы прочность конструкции была высочайшей, нужно рационально сочетать поперечные и продольные элементы рамы. В углах конструкции следует приварить детали, размеры которых по 25 сантиметров высотой – металлические стойки.
На следующем этапе работы изготавливаются вспомогательные механизмы. Для фиксации автомобиля на оборудовании разрабатывается система крепежа. Актуальнее всего сделать крепежи, в которых изменяется высота. Конструкция данных механизмов подбирается под конкретные условия работы и ваше авто:
перемещение автомобиля по раме и фиксация машины в различных точках;
крепеж, который осуществляет деформирующее усилие;
система максимально крепкой фиксации авто на устройстве.
Еще один важный механизм оборудования – силовая стойка. Она должна перемещаться и работать в различных точках стапеля. Такое устройство прикладывает основное усилие к деформированным частям машины, и они выравниваются. Такие стойки крепко монтируются к основе конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте, где приваривается деталь, усиливается элемент дополнительной металлической косынкой.
Кроме данных механизмов, необходимо сделать еще и несколько упорных стержней с крепким крепежом. Они помогают при работе с несложными повреждениями кузова машины.
Найдя чертеж, чтобы изготовить стапель своими руками, нужно подготовить инструменты:
Металлические профили для основы конструкции;
Продольные профили для стоек;
Уголки из металла;
Аппарат для сварки;
Гайки и болты;
Крепежи;
Грунтовка;
Порошковая краска;
Краскопульт;
Гидравлическое устройство;
Мощные цепи;
Крюки;
Чертежи.
Как сделать стапель своими руками
Итак, когда все готово, следует приступить к изготовлению стапеля для кузовного ремонта. Все детали заранее нужно обезжирить, покрыть грунтовкой, а потом покрасить порошковой краской при помощи краскопульта. Затем металлические уголки необходимо приварить к профилю, который будет основой. Далее приваривается продольный профиль в качестве стойки и крепятся болтами. Потом монтируются силовые и выдвижные устройства, цепи и крюки. После того как вы соорудили стапель, необходимо его испытать и проверить действие каждого приспособления.
Процесс ремонта довольно прост: запускаются механизмы вытяжки, и давление силовых устройств приводит в действие стапель. Таким образом, вы самостоятельно можете починить в своем автомобиле повреждение любого уровня сложности.
Для ремонта кузова часто необходимы дорогостоящие материалы. Но деформация деталей не значит, что их нужно заменять. Можно восстановить геометрию кузова, обратившись в мастерскую. Но услуги работников придется оплачивать. А можно создать стапель, и отремонтировать машину самостоятельно. У самодельных стапелей для ремонта кузова огромное количество преимуществ.
Для чего предназначен и принцип работы
Стапель – оборудование, необходимое для исправления погнувшегося кузова легкового автомобиля. Но, в зависимости от вида устройства, ремонтируются и крупногабаритные машины. Его цель – выпрямление и исправление.
Принцип работы в воздействии силы на надежно зафиксированную машину. Для этого используются цепи или другие устройства, которые позволяют вернуть необходимую геометрию кузова.
Виды стапелей и их основные отличия
Всего существует 4 вида конструкции:
Напольные. Стандартная конструкция на рельсах.
Подкатные. Небольшие по размеру. Подобные конструкции хранят в гараже или мастерской.
Рамные. Конструкции на цепях, предназначенные для полноценного ремонта и подъема машины на высоту.
Платформенные. Предназначены для профессионального ремонта. Подходят для крупногабаритных машин.
Напольные конструкции
Напольный стапель еще называют стационарным. Его отличие в наличии на полу рельс, которые позволяют передвигать механизмы. С их помощью легко осуществить кузовные работы.
Стационарный стапель удобен благодаря выдвижным механизмам.
У напольных конструкций есть 3 преимущества:
Занимают мало места.
Стоят дешевле, чем другие стапели.
Быстрый монтаж транспорта.
Недостаток в сложности монтажа конструкции.
Подкатной
Подкатной стапель – это стапель, который используют для легких работ по ремонту, если нет полноценного стапеля или его использование невозможно по каким-то причинам. Отличие в том, что подкатной стапель небольшой по размеру – не обязательно подкатывать машину к нему. Можно принести подкатной стапель к машине.
У этой конструкции есть преимущества:
Она настраивается под разные виды машин.
Возможность оснащения устройства гидравликой.
У конструкции крепления зажимов нет аналогов.
Возможность использования с большинством видов машин.
Компактный размер.
Недостаток в том, что невозможно осуществлять сложные работы, связанные с большими перекосами.
Рамные
Отличительная черта рамных конструкций в использовании рамы в качестве основы. Автомобиль фиксируют цепями. Чаще всего эту конструкцию используют для незначительного ремонта. Но, в то же время, структура рамных стапелей сложнее, чем других. В них монтированы захваты, которые позволяют фиксировать кузов машины в необходимом положении или даже поднимать его на определенную высоту.
Платформенные модели
Платформенная модель очень похожа на эстакадную конструкцию. Она позволяет тянуть кузов машины в любую сторону. На платформе стапеля можно установить много различного оборудования. Делать вытягивание на платформе очень удобно, а функциональности достаточно, чтобы сделать профессиональный ремонт непосредственно в гараже.
Инструменты и материалы для создания конструкции
Нам понадобятся следующие материалы и инструменты:
Металлические профили.
Удлиненные профили (нужны для стоек).
Металлические уголки.
Сварочный аппарат.
Болты и гайки.
Крепежные механизмы.
Краска и грунтовка.
Цепи и крюки.
Гидравлическое оборудование.
Краскопульт.
Силовая стойка.
Пошаговая инструкция построения
Постройка любых самодельных конструкций начинается с этапа проектирования. Нужно сделать такой стапель, который удобно использовать. Важно, чтобы он не занимал слишком много места, блокируя свободное перемещение.
Вторым пунктом всегда идет создание каркаса конструкции. Последний пункт – установка креплений и устройств для стягивания своими руками.
Чертежи и размеры
Сначала нужно сделать подходящие чертежи. Уже готовые варианты можно найти ниже. Разметка делается согласно размерам транспортного средства. После начинается этап приготовления и подбора инструментов и материалов. Также нам понадобится сделать достаточно большую крепежную систему, которая бы подходила для нашего транспорта. Хорошо будет приготовить ее с возможностью смены высоты.
Как только все чертежи будут готовы, а материалы подобраны, можно приступать к работе. Сначала придется удалить влагу с материалов и покрыть их грунтовкой. Можно покрасить их сразу, а можно оставить этот шаг напоследок.
Теперь приварить к профилю-основе уголки из металла.
Приварить профиль (это будет стойкой). Он закрепляется болтами.
Теперь привариваются цепи, крюки и выдвижные приспособления.
Изготовление рамы
Рама отвечает за фиксацию автомобиля. Поэтому нужно быть внимательным при ее создании.
Перед созданием рамы необходимо создать наружный каркас. Именно к нему будет монтироваться рама.
В качестве материала подойдет металлический профиль. На нем крепится стойка и захваты (они нужны для фиксации порога автомобиля).
Теперь делаются пороги. Они создаются из металлических уголков.
Пороги устанавливаются на балки, закрепляются болтами.
После монтажа придется закрепить все элементы сваркой.
Крепление кузова к стапелю
Для крепления нужны зажимные струбцины. Если их невозможно купить, сделайте самостоятельно. Понадобятся железнодорожные площадки (то, чем рельсы крепят к шпалам). Каждая из площадок разрезается пополам, а на внутреннюю часть наваривается металл. Его нарезают на ромбики, используя болгарку.
С наружной частью не нужно ничего делать. Также к внутренней части приваривается пластина – 4 миллиметра в толщину. Она важна, чтобы зажимное устройство фиксировало порог и не сгибалось в процессе использования.
Установка стойки и тянущих устройств
Для стоек и устройств подойдут заводские гидравлические приспособления. Если их невозможно купить, подойдет самодельный механизм. Мощность устройства должна быть от 1 до 2 тонн. Чтобы прикрепить тянущие устройства, нужна накладка. Ее делают из швеллера и устанавливают в каркас стапеля. Чтобы поставить механизм стягивания и цепи в любое место, необходимо проделать отверстия в раме по всему стапелю.
Если стойка сделана самостоятельно, рекомендуется применить башенное устройство. Оно тяжелое, но восстановление машины будет равномерным.
Сделать стапель не так трудно. Если у вас есть базовые знания в строительстве, вы сможете без труда сделать все своими руками. Главное – выбрать правильный материал и сделать правильные чертежи.
Восстановление геометрии кузова: основные этапы и методы
Кузов ─ основной элемент транспортного средства. Его параметры влияют на технические характеристики автомобиля и определяют маневренность машины. Даже незначительные изменения геометрии могут спровоцировать:
потерю управляемости;
вибрацию при скорости движения, превышающей 80 км/ч;
увеличение расхода бензина;
повышенный износ резины;
повреждение элементов подвески.
Чтобы избежать таких последствий, необходимо своевременно проводить ремонт кузова автомобиля, выправляя его форму до первоначальной конфигурации. Для этого необходимо наличие специального оснащения и знание методик диагностики и технологии проведения восстановительных работ.
Методика проверки геометрии кузова
Степень искажения геометрии кузова транспортного средства оценивают, используя следующие способы:
Визуальный осмотр. Во время его проведения можно выявить зазоры между крыльями и дверьми, смещение лицевых панелей, трещины сварных швов и другие значительные деформации.
Контроль положения колес. Если нет внешних повреждений, то об изменениях можно судить после замера расстояний между задними и передними колесами. При наличии отклонений полученных данных от установленных норм потребуется восстановление геометрии кузова.
Проверка по контрольным точкам. Она представляет самый точный вариант диагностики и позволяет достоверно судить о деформациях. Производители автомобилей закладывают специальные контрольные точки в разных частях кузова. Производя по ним замеры и сравнивая с нормативными значениями, выявляют нарушения геометрии кузова.
Для проведения проверки по контрольным точкам потребуются подъемник и измерительный инструмент. На некоторых моделях транспортных средств перед началом диагностики частично демонтируют элементы подвески. Основой для последующих расчетов диагоналей является днище машины, поэтому замеры начинают проводить с передней его части. Поскольку цена ремонта кузова может составлять значительную сумму, то важна точность проводимых измерений. Ее легко достичь, используя электронные системы, которые также предоставляют возможность сохранять полученные данные.
Технология восстановительных работ
В зависимости от степени повреждений восстановление первоначальной конфигурации кузова включает:
установку транспортного средства на специальном стенде;
компьютерный расчет нужной вытяжки;
присоединение нужного оснащения;
изменение геометрии путем вытяжки металла.
Постоянный контроль на каждом этапе работ снижает вероятность ошибок и обеспечивает высокую точность исправления дефектов.
Помимо вытяжки металла восстановление геометрии кузова выполняют и другими способами. Среди них можно выделить:
вырезание деталей участков и замена их ремонтными вставками;
установку новых деталей от завода-изготовителя вместо поврежденных элементов;
правку механическими воздействиями;
сварку встык, внахлест или с применением промежуточных вставок;
жестяные работы различной степени сложности.
При этом нужно учитывать некоторые нюансы выполнения работ. К примеру, перед сваркой сложных профилей или труб следует подготовить концы деталей и жестко их зафиксировать. Чтобы избежать появления ржавчины, скрытые полости обрабатывают антикоррозийными составами.
Ремонт кузова автомобиля проводят после жесткого закрепления на стапеле, принцип которого определяет система правки повреждений. Классический метод восстановления геометрии предполагает фиксацию за пороги и приложение различных усилий к контрольным точкам до нужного положения. Такая технология отличается простотой исполнения, минимальными затратами времени закрепления и доступностью за счет сравнительно невысокой стоимости стапеля. Однако при классической системе требуется регулярно следить за изменением размеров, что повышает трудоемкость работ и усложняет достижение оригинальных габаритов.
При использовании шаблонной системы кузов прикрепляют к стапелю за технологические отверстия, расположение которых определяется видом транспортного средства и отражено в специальных картах. Для работы понадобятся адаптеры или «джиги», обеспечивающие точность и надежность фиксации.
Шаблонный метод применяют по следующему алгоритму:
Сначала закрепляют на раме стапеля по точкам, которые сохранили свое положение.
Затем к точкам, изменившим расположение, прикладывают определенное усилие и при достижении нужного результата фиксируют ее на стапеле с помощью «джиг».
Повторяя операции, вытягивают все поврежденные участки.
Использование шаблонной системы обеспечивает нахождение выправленных точек в неподвижном положении на закрепленном месте.
Перечень оснащения
Чтобы осуществлять ремонт кузова автомобиля на высоком уровне, необходимо современное оборудование и инструменты. Стандартный набор для восстановления геометрии включает:
Стапель. Он предназначен для выправления кузова и влияет на качество выполнения работ.
Подъемник. Используется для установки машин на стапели определенной конструкции или разборки автомобиля.
Гидравлические инструменты.
Аппараты для сварки и резки металла.
Слесарный инструмент.
Приспособления для кузовного ремонта. В их перечень входят стойки, фиксаторы проемов, захваты и цепи различной длины.
Пневмоинструмент.
Кроме того, необходимы набор жестянщика и стеллажи для хранения снятых деталей.
Стоимость восстановления геометрии кузова
При выборе автосервиса важным фактором является цена ремонта кузова. Она зависит от степени повреждений и рассчитывается на основе стоимости таких работ, как:
предварительная диагностика;
восстановление геометрии;
разборка и сборка элементов подвески;
обработка металла антикоррозийными составами и нанесение лакокрасочного покрытия.
Желание сэкономить может обернуться большими затратами, поэтому экономически выгоднее обращаться в автосервис с точным оборудованием и хорошей репутацией у владельцев транспортных средств.
Что такое стапель для кузовного ремонта
Отдельного внимания в починке поврежденных автомобилей требует кузовной ремонт. Часто после ударов, аварий и повреждений происходит искажение кузова автомобиля. Нарушение геометрии кузова приводит к негативным изменениям в конструкции (вибрации, нарушение углов, невозможность закрыть двери авто). Все это может привести к непредвиденному поведению машины на дороге, что является очень опасным для водителя и пассажиров транспорта. Именно поэтому возобновление корректной геометрии кузова считается важной составляющей ремонта ТС, который не обходится без применения стапеля.
В статье подробно описывается, как сделать стапель своими руками и сэкономить достаточно денег, вместо приобретения готовой конструкции.
Определяемся с конструкцией стапеля
Множество начинающих водителей не знают, что такое стапель автомобиля. Стапель для кузовного ремонта – стальная конструкция, позволяющая восстановить необходимую форму и размеры деталей кузова до аварии. Работа оборудования заключается в том, что элементы стапеля создают усилия в необходимых для автомеханика направлениях на нужные части кузова автомобиля, и возвращают правильную форму и размеры деталей кузова авто.
Для починки автомобиля различают несколько видов стапелей
Различают несколько видов такого рода оборудований для починки автомобиля:
Платформенный стапель. Платформенный механизм легко вытягивает детали автомобиля в нужные стороны и восстанавливает форму и размеры. Стапель платформенного вида удобен поэтому устанавливается как профессиональными специалистами, так и у любителя автомобилиста в гараже.
Рамный стапель. Наиболее компактный вид оборудования предназначен для устранения небольших деформаций. Подходит владельцам гаражей малогабаритных размеров для решения несложных задач.
Напольный стапель. Сложная профессиональная конструкция чаще всего применяется автомобильными мастерскими. Такой стапель может восстановить автомобиль даже после масштабной аварии. Размеры напольного стапеля немалые, однако рельсы, по которым двигаются передвижные механизмы, расположены прямо на полу и отлично экономят место. Это позволяет использовать рабочее пространство для личных целей при необходимости.
Каждый вид стапеля должен подбираться автомехаником индивидуально в каждом случае исходя из его запросов.
Плюсы и минусы самодельного устройства
В восстановлении легковых машин вполне возможно использовать все три вышеперечисленных вида стапель.
Индивидуально в каждом случае автомехаником должен подбираться каждый вид стапеля
Достоинства и недостатки самодельного стапеля:
Слишком большая стоимость качественного заводского стапеля приводит к тому, что многие специалисты самостоятельно изготавливают надежный стапель за более доступную цену.
Любой вид стапеля предоставляет доступ к днищу ТС и любым его составляющим.
Рельсы напольного стапеля размещаются на уровне пола, что позволяет выгодно использовать место в автогараже.
У напольного стапеля довольно сложно проводить нужные измерения.
При самостоятельном изготовлении стапель важное значение следует уделить повышенной прочности используемых металлических деталей.
При помощи любого вида стапеля возможно проводить работы на разной высоте.
Рамный стапель очень компактный поэтому удобно хранится в гараже.
Рамный стапель имеет мало точек вытяжки, что не позволяет пользоваться оборудованием для устранения сложных деформаций кузова.
Платформенный стапель считается наиболее легким для самостоятельного изготовления.
Основной причиной самостоятельного изготовления стапель считается высокая цена на заводские оборудования. Не каждый человек может приобрести дорогостоящий стапель для своего гаража или частной фирмы. Вникнув во все тонкости и моменты изготовления, каждый желающий способен изготовить качественный стапель по стоимости в два, а то и три раза ниже заводской. Изготовить напольный стапель для кузовного ремонта своими руками способен только специалист со знаниями слесарного и сварочного дела, так как такое стапельное оборудование относится профессиональному и требует применения сложной измерительной аппаратуры.
Высокая цена на заводские оборудования считается основной причиной самостоятельного изготовления стапель
Инструменты и материалы для создания стапеля
Если Вы решили смонтировать стапель собственными руками, Вам пригодится:
электросварка;
гидропривод;
шлифмашинка;
электродрель;
краска;
профильная труба от 5 мм;
металлические листы толщиной в 5 мм;
зажимные струбцины;
гайки;
болты.
Главным моментом для изготовления качественного и долговечного стапеля является правильное создание чертежа. От точности его создания зависит эффективность и качество всего оборудования. Один из главных нюансов – продумать правильные габариты стапеля и учесть размеры Вашего гаража. Важно не только учитывать допустимые размеры конструкции, но и еще расположение отдельных деталей и фиксаторов. В среднем размеры стапеля составляют – 4,5 Х 1,9 м.
Пошаговая инструкция: как сделать стапель своими руками
Большое количество чертежей напольного стапеля для кузовного ремонта доступно в интернете, также его можно смонтировать самостоятельно по аналогии конкретного заводского оборудования, сняв с него необходимые замеры.
Дело непростое изготовить напольный стапель своими руками
Как сделать стапель самому:
Создание рамы конструкции. Из приготовленных металлических профилей свариваем внешний каркас, а к нему присоединяется внутренняя рама. Сверху и снизу во всех возможных местах свариваем наружный каркас, чтобы будущая конструкция была максимально прочной. Для надежности и лучшей жесткости углы конструкции покрываем дополнительными косынками из металла. Наиболее скрупулезные специалисты устанавливают поперечные балки.
Прикрепление к подготовленному каркасу ножек или колесиков. Это позволит корректировать горизонтальную позицию конструкции. При желании хозяина гаража, в нем можно вмонтировать рельсы, на которых конструкция на прикрепленных колесиках будет удобно передвигаться.
Изготовление деталей стапеля (стоек, лап, верхних прижимов). Из стали толщиной в 1 см вырежьте прямоугольники со следующими параметрами: ширина в 200 мм и длина в 350 мм, и приварите к ним стойки высотой в 300 мм. Дополнительно можно использовать усилительные укосины. Верхние прижимы должны быть длиной в 250 мм (для них часто используют обломки из рессор КАМАЗа). В них прожигаются проймы под крепежные болты.
Приваривание зажимных струбцин. Для приваривания зажимов каркас выставляется точно по нивелиру. Дальше следует зафиксировать вертикальные стойки с помощью болтов. Потом нивелиром выставляют высоту, на которой должны размещаться лапы. Теперь можно приваривать зажимные струбцины.
Этап монтирования стойки и тянущих элементов. Мощность гидравлических устройств заводского типа должна составлять около 2000 кг. Крепить вытягивающие элементы можно на накладку из швеллера, поставленную на каркас. Дальше просверливаются в раме в нужных местах, чтобы можно было поставить тянущий механизм в необходимую точку в процессе работы.
Проверка конструкции. Чтобы проверить работу конструкции, следует установить ТС, требующее ремонта, на оборудование. Важно проверить: работают ли все элементы, качество их крепления и передвижения по каркасу, и только после этого приступать к непосредственному ремонту.
Изготовить напольный стапель своими руками дело непростое. Чтобы справиться с работой, человеку потребуются навыки слесаря и сварщика. Если стапель изготавливается только для своей машины человеком, который далек от выполнения перечисленных этапов работ, лучше не рисковать и отправить машину на профессиональный ремонт. Имея опытного помощника и необходимые навыки, можно своими руками изготовить качественный и надежный стапель за стоимостью в несколько раз уступающую заводской. Перед началом работ советуем заранее ознакомиться с механизмами работы нужной конструкции и взять её за основу в изготовлении собственного стапеля.
Ситуации, когда автомобили попадают в ДТП и им требуется серьёзный ремонт – не такая уж редкость. Иногда хватает провести локальный ремонт, и автомобиль выглядит как новый, но в случае серьёзных повреждений потребуется профессиональный кузовной ремонт. Это сложный и трудоёмкий процесс, где без специального оборудования не обойтись. Стапель для кузовного ремонта используется повсеместно. Различают несколько видов стапеля. Посмотрим, что из себя представляет стапель и какие его виды существуют.
Стапель — оборудование для фиксации автомобиля к точкам, требующим выпрямления под действием вытяжных устройств. В простом оборудовании одно вытяжное устройство, в более сложных конструкциях – от двух и больше.
Стапель различают по типу основания:
1. Платформенный стапель .
Платформенный стапель отличается высокой надёжностью, благодаря мощной системе креплений. Хорош тем, что на нём можно вытягивать кузов с разным усилием по всем направлениям. Также на нём можно выполнять другие виды ремонта, например ремонт вмятин и небольших повреждений. Кроме того, он позволяет даже выполнить коррекцию геометрии рамы авто, которую на других видах стапеля сделать не получится. Для установки оборудования не понадобится специально подготовленной базы, так как он уже имеет всё необходимое в своей конструкции, в том числе платформу, на которую устанавливается автомобиль. Это самый распространённый, надёжный и многофункциональный вид стапеля.
2. Рамный стапель .
Основу конструкции оборудования составляет металлическая рама. В отличие от платформенного стапеля, рамный требует специально подготовленного пространства, где он будет прочно укреплён. Кузов автомобиля крепится к раме, а повреждённые части кузова связываются с вытягивающим устройством цепями. Рамный вид стапеля используется в основном для коррекции небольших повреждений. Его преимущество состоит в том, что его можно настроить на несколько стандартных величин и обслуживать разные автомобили без необходимости устанавливать настройки заново.
3. Напольный стапель .
Этот вид стапеля имеет рельсы, которые монтируются в пол. Вытяжные устройства перемещаются по рельсам в нужные точки после фиксации автомобиля. Благодаря передвижной конструкции стапель выглядит компактно. Надёжное и эффективное оборудование, которое позволяет исправить даже серьёзные повреждения кузова.
Стапели, как правило, оснащаются профессиональной измерительной техникой, чтобы восстановленные части автомобиля выглядели как до ДТП. Также оборудование может оснащаться подъемниками, различными устройствами для перемещения стапеля и даже силовых стоек, что позволяет восстанавливать любые части кузова, независимо от места их расположения.
Стапели для кузовного ремонта есть в оснащении каждого автосервиса, предлагающего восстановление автомобилей после ДТП. Кроме того, некоторые покупают профессиональное оборудование в гараж или делают их самостоятельно.
Стапель — оборудование для восстановления рамы и геометрии кузова автомашины, устройство, которое позволяет выправлять кузов до нормативных параметров путём приложения разнонаправленных усилий.
Необходимость сохранения правильной геометрии кузова [ править | править код ]
Довольно часто автовладельцы обращаются в сервисный центр для исправления различного рода деформаций кузова вследствие наезда на препятствие, удара, аварии, переворота транспортного средства и т. д. Степень отклонения геометрии кузова от исходной при этом может быть различной, но без вмешательства в эту ситуацию и при неправильном ремонте даже незначительный «уход» геометрии от исходного состояния станет следствием различных неприятных и опасных явлений при вождении, когда автомобиль плохо входит в поворот, его «ведет», «заносит». Искажения геометрии выявляются замерами по контрольным точкам, информация о которых имеется в технической документации. При несоответствии измеренных величин нормативным значениям делается вывод о перекосе кузова. Для исправления деформации кузова к металлу нужно приложить определенное усилие в нужном направлении. Стапель оборудован гидравлическими силовыми приводами и различными приспособлениями для захвата одних частей кузова и фиксации других. Так как кузова автомашин повреждаются по-разному и требуют работы разной степени сложности, для правки применяются различные стапели.
Виды стапелей [ править | править код ]
Конструкция состоит из вмонтированных в пол рельсов, стоек, анкеров, креплений. Преимущества: относительно низкая стоимость, быстрая установка автомобиля, экономия площади автомастерской. При неиспользовании стапеля: если оборудование простаивает, площадь, где обычно расположен «вытягиваемый» автомобиль, можно использовать для других целей, поскольку рельсы монтируются вровень с полом. При использовании напольной конструкции сложнее делать необходимые измерения, что является определенной платой за универсальность подъёмника.
Такой стапель имеет вид эстакады с въездным трапом и рельсовыми опорами. Для автомобилей с заблокированными колесами применяется специальная тележка и лебедка. Центрировать автомашину не нужно, это экономит время и позволяет удобно организовывать рабочее пространство. Две башни с надежной гидравликой и мощными креплениями позволяют «тянуть» кузов в любых направлениях под разными углами с усилием до 20 и более тонн. Оборудование имеет телескопическую шкалу, позволяющую фиксировать изменения линейных размеров кузова.
Стапель платформенный эксплуатируется для наиболее сложного кузовного ремонта. Металлическая платформа оснащена сложной системой креплений и зажимов. Еще у неё есть ножничный подъёмник и башни, которые осуществляют силовые манипуляции. Такое платформенное оборудование считается универсальным. Оно дает возможность вытягивать поврежденный фрагмент во всевозможных направлениях, чтобы вернуть правильную форму. Поскольку в устройстве есть разновидные механизмы и всяческие крепления, можно проводить разные виды ремонта автомобиля. Но недостаток такой конструкции – это огромные габариты приспособления.
Рамный несколько сложнее платформенного. Он незаменим для исправления незначительных деформаций. Такой рихтовочный стенд позволяет надежно фиксировать автомашину и «тянуть» кузов в разных направлениях. Использование рамного стапеля с применением автоподъёмника экономит пространство автосервиса.
Изготовление стапеля для кузовных работ своими руками. Изготовление стапеля для кузовного ремонта своими руками Стапель в гараже своими руками чертежи
На нашем форуме, да и на форумах наших друзей автомастеров постоянно всплывают вопросы по изготовлению стапеля для кузовного ремонта в своем гараже. Многие пытаются сделать его своими руками, но иногда требуются новые знания, решения возможных ошибок и приходится искать помощи у своих коллег.
Обычно рассматриваются две версии самодельных стапелей: передвижной и стационарный (забетонированный напольный).
В этой статье я постарался скомпилировать полезную информацию, с нашего форума в том числе: советы, чертежи, фотографии по изготовлению стапеля и дать толчок тем, кто еще не полностью уверен в своих силах и боится начать делать его своими силами.
Мобильный самодельный стапель
Вот такой стапель сделал наш форумчанин Евсей.
За основу была взята конструкция легкого и мобильного финского стапеля Autorobot micro A.
Основными материалами, использовавшимися при изготовлении стали швеллер №10 и №12.
Ниже на фото основные узлы стапеля.
Фиксатор поворотного механизма
Поперечина
Поперечина
Поперечина
Поперечина
Силовая башня
Силовая башня
Немаловажная деталь стапеля – захваты порогов, своеобразные тисочки. Для их изготовления была использована листовая сталь толщиной 16 мм. Ширина захватов порогов 150 мм, стягивающие болты на 12, а втулки на 14 мм. Пружинки использовались от клапанов классики Ваза. «Губки» захватов сделаны из рашпиля по металлу.
Для работы с этим стапелем используется гидравлика из набора рассчитанная на 10 тонн. Вот такой фиксатор цепи расположен на тягловой башне (стреле) стапеля, а также как работают захваты порогов.
Стапель в работе:
А вот собственно сама схема с размерами стапеля.
Для упрощения работы были сварены специальные подставки с заездом авто на них передом или задом и стало проще, а также гораздо быстрее подводить стапель под брюхо автомобиля.
У такой конструкции стапеля есть возможность поставить приспособу, чтобы тянуть вниз. Для этого нужно немного его модернизировать, поставив ролик скольжения под звенья цепи.
Минусы и плюсы данной конструкции стапеля сделанного своими руками. Возможно, стоит их учесть, если будете повторять такую или подобную конструкцию.
Минусы и доработки:
Всего два захвата порогов и нет регулировки их по высоте.
Фиксатор поворота стрелы по горизонтали: было железо 5 мм, надо минимум 10-15 мм.
В процессе эксплуатации начали вылезать слабые места, которые были усилены.
Длина телескопической стрелы в принципе избыточная, поэтому можно сделать короче.
Как цеплять машину за пороги снизу этими захватами, если у них нет отбортовки, например, машины типа БМВ? Для этого понадобятся специальные адаптеры, которые стоят весьма не малых денег (есть варианты самоделок).
Плюсы:
Как плюсом, так и минусом можно считать мобильность стапеля и возможность поворачивать его в разные стороны, но в небольшом гараже, будет проблема с перемещениями. С другой стороны, не каждый ремонт автомобиля требует использование стапеля и в таком случае его можно просто выкатить за пределы гаража. А для небольшого гаража будет практичнее сделать стационарный стапель (о нем поговорим чуть ниже).
В общем, красота, машина стоит на стапеле мертво, гидравлика тянет исключительно легко, как будто не железо тянешь, а картон или бумагу. До этого пользовался обычной лебедкой, поэтому могу сравнивать и сказать, что это небо и земля. Стапель зарекомендовал себя как настоящий труженик, оценка ему 5 с плюсом, очень мобильный и надежный.
Как один из вариантов небольшого самодельного стапеля для использования в гараже, ниже в видео от Бориса АвтоДока, где он подробно рассказывает о своей конструкции.
Во втором видео, ошибки, выявленные уже при работе, как он их исправил и какие переделки сделал.
Стационарный напольный стапель в гараже
И вот теперь, мы плавно перешли к стационарному стапелю или как его еще называют — напольному. Вот высказывание Евсея, автора передвижного стапеля сделанного своими руками и о котором мы говорили в первой части нашей статьи:
Если бы я изначально строил бы этот гараж для кузовного ремонта, то я бы вдоль смотровой ямы на всю ее длину забетонировал швеллеры, а к этим швеллерам сделал анкерное крепление захватов за пороги машины. И тяговая стрела тоже крепилась бы на анкерные крепежи. В стены бы тоже вложил швеллеры или рельсы, то есть сварил бы своего рода клетку, чтоб можно было тянуть в любом направлении одновременно в нескольких направлениях. Тогда думаю, можно было бы браться за ремонт любой сложности.
Что самое важное в стапеле? Самое важное то, чтобы можно было надежно зафиксировать автомобиль и уже тогда его можно тянуть в любую сторону, конечно если позволяет конструкция стапеля.
Чертежей я на такой стапель предложить не могу, т.к. своего не имею, а у каждого мастера если стапель не покупной, а сделанный своими руками, то делался по принципу своего видения ситуации (решаемых задач, исходных материалов, размеров гаража, финансов и прочих «хотелок»).
В основном это сваренные и вмурованные в бетон швеллеры с пропилом под крепление различных приспособ (захваты порогов, «башня»). Некоторые автомастера делают из швеллеров целый куб по всему объему гаража. Такой своеобразный стапель позволяет тянуть кузов в любом направлении и под любым наклоном. Конечно такое решение самое удобное, но весьма дорогостоящее.
Конструкция самодельного напольного стапеля в видео от Ивана из Нижнего Новгорода. Видео из трех частей.
Часть первая — общая конструкция и бюджет.
Часть вторая — Преимущества.
Часть третья — Чертежи и полный расклад.
Если вы собрались сделать напольный стапель именно своими руками, то подойдите к этому вопросу вдумчиво и целенаправленно. Накидайте эскиз в зависимости от размеров вашего гаража и предполагаемой работы, определитесь со списком необходимых материалов, подумайте, как и где можно сэкономить.
Не лишним будет ознакомиться с различными конструкциями самодельных стапелей, коих можно найти в интернете предостаточно. И возьмите от них все лучшее, учитывая ошибки и недостатки – учитесь на чужих ошибках!
Привести в порядок нарушенную геометрию автомобиля можно при помощи . Он называется стапель для кузовного ремонта. Принцип действия оборудования заключается в жесткой фиксации искривленных элементов силовыми установками. Приспособление производится нескольких видов, которые используются для разнообразных повреждений. Мощность растяжения не превышает 10 тонн. Операция восстановления геометрии автомобиля называется кузовной ремонт на стапеле. Качественный стапель как нельзя лучше поможет восстановить геометрию авто
Виды стапелей
Для повреждений автомобилей различного характера, разработаны специальные устройства. Некоторые используются только для небольших ремонтных работ, другие являются многофункциональными устройствами. В любом случае одним из самых главных условий применения инструмента является максимально жесткое крепление машины. Для этого используются специальные зажимы для стапеля.
По выполняемым функциям механизмы делятся на следующие виды:
Платформенный – внешне выглядят как платформа, на которую загоняется или поднимается автомобиль. Транспортное средство крепится прочными зажимами. Усилие прикладывается к поврежденным местам автомобиля, при этом в разных точках оно может иметь различные значения. Подходит для использования в крупных автосервисах, потому что размеры стапеля для кузовного ремонта данного вида слишком велики
Напольный – представляет собой комбинацию рельсов, вмонтированных в пол. По ним перемещаются силовые установки для исправления очертаний кузова. На таком устройстве исправляются разнообразные повреждения. В то время, когда он не применяется, площадь под стапелем предоставляется для других видов работ. Этот вид используется, если проводится восстановление геометрии кузова после любых повреждений
Рамный – применяется, когда кузовной ремонт требует исправления незначительных искривлений или повреждений. Выглядит как рама, на которую устанавливается автомобиль. Пострадавшее место машины соединяется с вытяжным устройством цепью. Если появляется идея, сделать стапель , то выбирается рамная конструкция.
Остальные виды устройств создавались на основе платформерного, напольного и рамного вариантов – они отличаются наличием дополнительного оборудования. Измерение параметров кузова в процессе ремонта проводится механическими или электронными приборами.
Особенности рамного устройства
Стапель для кузовного ремонта, изготовленный как рама, является компактным и относительно недорогим оборудованием. Если сравнить его с другими видами стапелей, то стоимость рамной конструкции меньше в 2-5 раз. Ремонт автомобиля возможен с любой стороны. Поднимается машина на нужную высоту при помощи подъемного устройства. Выпускается два вида рамных стендов – стационарный и передвижной. Сделать что-то на ходу помогает передвижной механизм. Более на стационарном стапеле. Кузовной стапель, изготовленный как рама, состоит из следующих функциональных частей:
Жесткая рама усиленного вида является основой рамного стапеля
Силовое устройство – крепится в любой точке рамы (усилие соответствует 10 т)
Стойки для фиксации машины – крепятся при помощи клиньев или болтов
Зажимы для кузовного ремонта – выполняются в виде губчатых тисков, которые крепятся за пороговую отбортовку и не дают автомобилю соскользнуть с платформы
Геометрия кузова не должна быть изменена. В противном случае изменяется поведение машины на дороге, что влечет за собой возникновение аварийных ситуаций. Проверка геометрии кузова автомобиля проводится автомастерами по контрольным точкам. Их параметры прописаны в технической документации каждого автомобиля. Выправить геометрию можно в автосервисе, который использует заводские варианты . Часто небольшие автомастерские практикуют изготовление стапеля для кузовного ремонта своими руками – затраты на него снижаются в 5-6 раз.
Передвижная конструкция дает возможность заняться ремонтом автомобиля практически в любом месте. Силовая установка фиксируется в нужной точке рамы. Стационарная рама жестко монтируется в пол. Поврежденная машина ставится на раму и зажимается крепежами. Посредством цепи вытягивается поврежденная часть автомобиля. Приобретая рихтовочное оборудование, необходимо изучить чертеж стапеля, понять принцип его работы, выбрать максимально подходящий для планируемых видов работ.
Изготовление самодельного стапеля
Существует несколько видов рамных стапелей, которые делаются в домашних условиях. Главным при использовании любого аппарата остается чертеж стапеля для кузовного ремонта, так как оборудование относится к разряду сложных для изготовления.
Изготовление передвижного стапеля
Чтобы собрать конструкцию, потребуется выполнить следующие операции:
Возьмите металлический швеллер толщиной от 4 мм
Изготовьте раму, размеры которой будут в полтора раза больше авто
Усильте раму поперечными и угловыми элементами. К поперечинам будет крепиться вытяжное устройство или проводиться фиксация машины
Прикрепите к нижней части швеллера 4 колеса для передвижения рамы
Для подъема машины на раму сделайте сходни, которые с одной стороны будут иметь заглушку, а с другой – съемный участок для подъема
Самодельный стапель для кузовного ремонта оснащается слесарными тисками для фиксации автомобиля или покупными зажимами
Возможно изготовление рамного стапеля размером 1,80х1,80 (м). Он устанавливается между колесами автомобиля. Такая конструкция исправляет нарушение геометрии кузова в местах порогов или стоек.
“Устройство прослужит долго, если правильным образом защитить его поверхность – детали зачищаются, грунтуются, покрываются лакокрасочным материалом”.
Изготовление стационарного стапеля
Рама стационарного стапеля монтируется в пол автомастерской. Швеллер бетонируется, между направляющими кладутся поперечные усилители жесткости конструкции. Рамный напольный стапель своими руками изготавливается из профиля сечением 40х80 (мм). Длина определяется габаритами автомобиля.
Для изготовления стационарного стапеля потребуются качественные инструменты и материалы
По периметру вмонтированной рамы устанавливаются 4 крепления для фиксации струбцин с тисками, зажимающими автомобиль. Струбцина двигается перпендикулярно зацементированному швеллеру, что позволяет поймать размер любого автомобиля. Если ремонтируются разные машины, то стенд для кузовного ремонта оснащается дополнительными струбцинами, рассчитанными на разные базы. Установка автомобиля на стапель проводится при помощи домкрата – сначала поднимается передняя часть, потом задняя. В подходящих местах автомастерской проушины, в которые крепится цепь.
Изготовить стапель для кузовного ремонта своими руками вполне реально при соблюдении технологии и применении прочных материалов, крепежей.
Изготовление подъемника
Обычно для ремонта автомобиль нужно приподнять. Чтобы сделать авто своими руками, можно воспользоваться лебедкой с последующей фиксацией машины на платформах. Способ не является максимально надежным. Все параметры инструментов и материалов точно рассчитываются под заданный запас массы, что сделать в домашних условиях трудно.
Чтобы сделать подъемник, требуется знание и понимание внутреннего устройства конструкции, соблюдение техники безопасности, выбор надежных элементов для сборки агрегата.
В домашних условиях иногда изготавливают подъемник ножничного типа. Для него потребуется швеллер с П-образным сечением. Из швеллера варится рама и площадка. Двутавровые балки применяются для изготовления ножниц (Н-образное сечение). Необходима установка втулок, гидроцилиндров, подключение насоса. Такое устройство, изготовленное самостоятельно, способно поднять автомобиль на высоту 1 метра.
Подводя итоги
Кузовной ремонт проводится при помощи трех видов стапелей. Изготовить самостоятельно можно рамочный стенд из швеллера для выправления геометрии автомобиля. Для этого понадобятся усиленная рама, металлические цепи, крюки, специальные зажимы для фиксации авто.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ
Вытяжка поврежденных элементов производится при помощи гидравлического инструмента. Изготовление подъемника считается сложным инженерным мероприятием, к которому предъявляются повышенные требования безопасности. Как альтернативные способы рассматриваются сооружение ямы или эстакады.
Стапель — это специальное устройство (платформа), которое предназначено для кузовного ремонта и восстановления изначальной геометрии кузова с помощью приложения разнонаправленных усилий. Качественный стапель заводского изготовления стоит достаточно дорого и для выполнения немасштабных и редких кузовных работ его приобретение не целесообразно. Сделать его можно и своими руками, причем цена за самодельный стапель будет не такой уж и высокой.
Расчет необходимых материалов
Перед началом работ по изготовлению стапеля необходимо выполнить его чертеж и рассчитать количество требуемых материалов. Платформа должна выглядеть в виде прямоугольника (а лучше нескольких) из металлопрофиля сечением 50×50 или 70×40 (чем толще — тем лучше). Оптимальная длина — 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.
Почему выбрана именно такая ширина? Вообще возможно изготовление стапеля шириной, равной ширине колесной базы автомобиля. Или же меньшей, чем она, но с выполнением «отростков» от рамы, на которых и будут крепиться зажимы. Первый способ предпочтительней из-за места расположения зажимов.
Посередине платформы необходимо будет вварить ребро жесткости из аналогичного металлопрофиля. В процессе работы потребуется дополнительный металл, подсчитать количество которого на начальном этапе работы затруднительно.
После того, как расчет необходимого количества металлопрофиля будет выполнен, его можно заказать на специальной базе или воспользоваться уже имеющимся.
Для обеспечения функциональности стапеля его нужно будет оснастить хорошей гидравликой — подойдет комплект тоннажностью до 10 тонн.
Также нужно помнить, что стапель бывает двух видов: стационарный (то есть установленный в конкретном месте без возможности перемещения) и передвижной (оснащенный колесиками и приспособленный для хранения и в вертикальном положении). Если выбран второй вариант, то нужно приобрести еще и комплект колесиков: 4 или более — для рамы, 2 — для силовой стойки.
Изготовление стапеля
Сборка рамы выполняется сваркой. То есть навыки работы со сварочным аппаратом необходимы.
Стадии выполнения работ:
В первую очередь собирается прямоугольник из металлопрофиля расчетной длины и ширины, ровно посередине его нужно укрепить дополнительным профилем. Сборка рамы выполняется так, как посчитает нужным будущий хозяин стапеля. Возможно, он захочет дополнительно укрепить продольные стороны рамы, возможно — поперечные. Какой-то определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
Для повышения устойчивости автомобиля на стапеле, в его углах нужно наварить высоты, которые будут препятствовать возможному съезду машины.
Следующий этап — установка крепежей на продольных сторонах рамы. Крепежи — это зажимы с губками, которые потребуются для надежной фиксации остова автомобиля при воздействии на него нагрузок. Строгого места фиксации крепежей быть не может, они должны иметь возможность передвижения по всей длине рамы. Изготовление зажимов своими руками также возможно, но если они есть в свободной продаже, то особого смысла в этом нет, так как самодельный зажим будет стоить примерно столько же, сколько и заводской.
Далее следуют работы по установке силовой стойки. Силовая стойка — это приспособление в форме перевернутой буквы «Г», которая также должна перемещаться по всей раме и надежно фиксироваться в любом месте. Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
Придание стапелю эстетичного вида. Этот этап заключается в обыкновенной покраске стапеля.
Ну и в завершении работы самодельный стапель оснащается теми приспособлениями для ремонта, ради использования которых он и создавался: крюками, цепями, гидравликой.
Самодельный стапель готов, его использование поможет выполнять те виды кузовного ремонта, которые ранее были возможны только автомастерских, а способы его практического применения можно увидеть на различных видео.
Современное дорожное движение очень трудно представить без ДТП. Каждый день на российских дорогах находятся тысячи автомобилей, которые иногда сталкиваются, врезаются в столбы и знаки. После этого требуется кузовной ремонт разной сложности.
Стапели кузовного ремонта авто
Если автомобиль деформирован, то исправить ситуацию можно с использованием специального приспособления. Это стапели для кузовного ремонта. Такое оборудование можно найти на специализированной станции технического обслуживания. Сейчас многие устанавливают стапели у себя в гаражах. Рассмотрим, что это за устройства, какими они бывают, на какие виды подразделяются.
Что это такое?
Стапели для кузовного ремонта автомобилей — это конструкция, которая позволяет восстановить изначальный вид кузова и вернуть его размеры за счет прочной фиксации на раме и воздействия равнонаправленного давления. При помощи многогранных усилий в растягивающем и сжимающем направлениях появляется возможность менять форму и размеры кузовных деталей. Структура металла при этом не изменяется.
Если говорить более кратко, то в процессе стапельных работ мастер выполняет моделирование удара, но в обратную сторону. Результаты таких восстановительных действий часто превосходят ожидания автовладельцев. Машины, которые, казалось бы, не подлежат ремонту, получают вторую жизнь и свой первозданный вид.
Виды стапелей
У всех существующих видов стапелей одинаковый принцип действия. Кузов фиксируется; к одной либо же нескольким точкам, которые требуют выправления и рихтовки, прикладывается усилие при помощи вытяжного устройства. Простые стапели для кузовного ремонта предполагают только одно вытяжное устройство. Более сложные системы оснащены двумя, тремя и более элементами.
Существует четыре вида таких приспособлений. Так, различают напольные и подкатные конструкции, системы типа «рамный стенд», платформенное оборудование. Каждый из них имеет свои особенности, о которых следует знать.
Подкатной
Подкатной стапель для кузовного ремонта имеет достаточно большой список преимуществ и возможностей, зачастую применяется для выполнения сравнительно простых ремонтных работ. Такие приспособления могут использоваться для работы с различными типами автомобилей.
Модели оснащены специальными системами для крепежа машин без отбортовки порогов. Имеется возможность применять подкатной стапель в режиме ограниченного пространства. Это актуально, если работы ведутся в гаражных условиях. Можно достаточно точно настроить оборудование под любые типы кузовов. Подкатные системы оснащены уникальными по конструкции зажимами за отбортовку порогов автомобилей.
Но какими бы преимуществами ни обладали эти конструкции, на самом деле возможности их не так уж и безграничны. Например, подкатная техника не подойдет для регулирования сложных случаев, когда нужно исправлять перекосы и серьезные геометрические нарушения.
В то же время, если разобраться в особенностях подкатных стапелей и выяснить, для каких целей они предназначены, можно прийти к выводу, что это оборудование чрезвычайно полезно в ремонтах панелей, лонжеронов, стоек и других жестких кузовных элементов.
Главный (однако не единственный) плюс указанных конструкций — эффективность, универсальность, надежность, что делает приобретение подкатных стапелей выгодным вложением средств.
Напольные модели
Наряду с подкатными существуют и стационарные решения. Например, это напольный стапель для кузовного ремонта. Такая система представляет собой рельсы, анкеры и крепления для фиксации автомобиля и оснащена специальными стойками, вмонтированными в пол.
Среди главных плюсов напольных моделей нужно выделить низкую цену, простоту монтажа в гараже или мастерской, легкость установки машины. Прежде чем приобретать напольную модель, необходимо учитывать особенность размещения такого стапеля и компактность его размеров. С этой техникой можно сэкономить пространство в мастерской. Если стапель стал не нужен, то рельсы, вмонтированные в пол, можно применить для других задач.
Недостатком такого приспособления считается возможное возникновение небольших сложностей в выполнении замеров.
Рамные
Такие стапели для кузовного ремонта, считающиеся среди профессионалов самыми эффективными в использовании, представляют собой более сложную конструкцию по сравнению с остальными. С помощью рамных моделей фиксация автомобиля характеризуется особенной прочностью, а незначительные кузовные деформации отлично вытягиваются, причем тянуть можно в любых направлениях.
Специалисты советуют приобретать лишь те конструкции, которые оснащены подъемником для автомобиля. Это поможет сэкономить место в помещении сервиса, в гараже или мастерской.
Платформенные конструкции
Все вышеперечисленные виды стапелей для кузовного ремонта по возможностям не смогут сравниться с платформенным оборудованием. Но эти приспособления также самые дорогие. Их применяют для правки повреждений на кузове любых автомобилей и даже рамных внедорожников.
Комплекс обычно состоит из рельсов, а также въездного моста-основы, на которую поврежденный автомобиль затягивается либо заезжает самостоятельно. На платформе, позволяющей устанавливать самые разные устройства и имеющей множество точек, машина крепко и надежно фиксируется при помощи специальных крепежных механизмов. Это значительно облегчает процесс восстановления кузова.
Платформенные стапели для кузовного ремонта оснащены лебедкой, подвижными блоками для автомобилей, которые после ДТП не могут эксплуатироваться. Опорные стойки оборудованы гидравлическими механизмами, гарантирующими надежность и долгий срок эксплуатации установки. Такие стойки можно свободно перемещать вокруг платформы, что позволяет осуществлять процесс вытягивания в любой точке.
Балки приспособления способствуют перемещению в любых направлениях даже очень тяжелых конструкций. Более того, такие модели за счет телескопической шкалы позволяют делать точные расчеты и измерения. Значительно облегчается процесс определения погрешностей.
Производитель может включать в комплектацию различные дополнительные аксессуары, за счет которых возможности стапеля существенно расширяются. Зачастую такое оборудование, установка которого требует наличия большого пространства, можно встретить на больших СТО. Крупные размеры стапеля для кузовного ремонта (более 5 метров) — это единственный минус.
Самодельное оборудование
Специалисты не рекомендуют использовать для кузовного ремонта самодельное оборудование, однако не всем по карману покупка дорогих стапелей. А если дорого, значит нужно делать конструкцию своими руками. Первым делом необходимо отыскать походящие чертежи.
На подготовительном этапе осуществляется подбор необходимых инструментов, а также материла. Для гаражного стапеля следует приобрести швеллер для изготовления основания, продольные профили для стоек, уголки в качестве усилителя. Дополнительно понадобятся гайки и болты, специальный крепеж, мощные крюки и цепи.
Необходима и силовая стойка с возможностью движения в любую точку. Именно за счет нее и выполняется процесс восстановления геометрии кузова. Оборудование должно устанавливаться на основание и обладать высокой прочностью. Чтобы зафиксировать автомобиль, нужно разработать или приобрести готовые крепежные системы. Лучше всего изготавливать крепеж с функцией замеров высоты.
Размеры — это очень важный фактор. Так, если самодельный стапель для кузовного ремонта имеет раму 180×80 см, то она устанавливается между колес по всей длине машины. Но она вряд ли поможет восстановить значительные деформации. Если нужно ремонтировать пороги, стойки или что-то подобное, то такая модель вполне подойдет. Можно взять схемы и размеры от готовых заводских изделий. Некоторые конструкции идеальны для гаражного использования.
Стапель – это механизм для восстановления геометрии кузова. Геометрия кузова – это то, в каком положении должен постоянно находиться кузов. Геометрия кузова имеет жесткие точки – лонжероны, которые могут пострадать в случае автомобильной аварии. Если попробовать создать описание нарушенной геометрии кузова, то можно сказать, что возможны такие последствия, как неравномерный износ резины, незакрывание некоторых дверей или багажника, уход автомобиля в сторону при направленном движении прямо, перекосившиеся дверные проемы и большие щели в панелях кузова. Но такие нарушения могут быть только после довольно серьезного ДТП, если вы разбили фару при встрече с фонарным столбом, то нарушенная геометрия не ваш диагноз. Если же авария довольно серьезная и нужно восстанавливать геометрию кузова, то кузов придется вытягивать, а сделать это можно только на стапеле. Правда, кузовные работы с использованием стапеля достаточно дорогие, но есть решение – можно сделать стапель для кузовного ремонта своими руками.
Какой стапель нужен вам
Для того чтобы создать свой собственный стапель, для начала нужно определиться с тем, какой вид вам понадобится. Существует три различных вида стапеля.
Рамный стапель.
Этот вид стапеля представляет собой простую раму. На нее закрепляется поврежденное авто и на место сильной деформации лонжеронов закрепляется прочная цепь. С помощью мощной гидравлики за эту цепь вытягивают поврежденный участок. Минусом такой конструкции является обязательное наличие подъемника, чтобы была возможность отрегулировать положение автомобиля на высоте.
Этот вид стапеля относится к более профессиональному виду кузовного ремонта. На вид представляет собой платформу, на которой расположена система из крюков и отверстий – это крепления. Как и рамная конструкция, стапель-платформа оснащен подъемником, но в отличие от рамы такие стапели зачастую имеют несколько башен. Башни – это то место, за которое можно тянуть кузов – чем их больше, тем лучше и разнообразнее ремонт – кузов можно тянуть одновременно в разных направлениях. Основным прибором также остается мощное гидравлическое устройство. К минусам можно отнести большие габаритные размеры.
Напольный стапель.
Этот вид стапеля в основном используется профессиональными компаниями, занимающимися кузовным ремонтом. Мощности такого стапеля хватит, чтобы восстановить геометрию любой машины, даже грузовой. Усилие до 10 тонн способно выпрямить даже швеллер-раму карьерного самосвала. Дело в том, что в таком стапеле слишком много составных частей, которые просто не нужны обычному гаражному мастеру. Кузовщик, задумавший создать такой самодельный стапель, просто не сумеет воспользоваться всем потенциалом и мощностью такого стапеля.
Создание стапеля
Для изготовления стапеля нам понадобятся чертежи. Под разные размеры автомобилей нужны разные стапели, но для гаражного мастера или для себя подойдет универсальный стапель, которой можно сделать самому. Покупка стапеля не оправдает себя долгое время, а так как изготовление своего собственного стапеля не займет много времени и средств, проще сделать свой. Итак, как сделать самодельный стапель? Что для этого нужно? На самом деле все не так сложно, как кажется на первый взгляд.
Что понадобится при изготовлении стапеля
Для того чтобы сделать стапель, нам понадобится гараж, в котором он собственно будет находиться. Гараж должен значительно превышать габаритные размеры стапеля. Это нужно не только для свободного перемещения по гаражу, но и для того, чтобы можно было установить гидравлику, и она ни во что не упиралась.
Аппаратура нам понадобится самая разнообразная. Из числа того, без чего нельзя обойтись – это сварочный аппарат. Сварочный аппарат должен быть полуавтоматическим. Таким будет намного проще варить рамы и балки, да и выйдет надежнее. Также понадобятся различные головки больших размеров для крепления болтов и гаек. Еще понадобится болгарка, дрель со сверлами по металлу и пульверизатор.
Итак, приступим. Для начала нам понадобится огромное количество металлического профиля. Перед тем как начинать с ним работу, нужно обработать его металлической щеткой для удаления ржавчины и покрыть антигравием. Делать это нужно с самого начала для того, чтобы потом не осталось необработанных мест.
Для основы поперечной балки нам понадобится металлический профиль с сечением не меньше чем 40×80 мм. В длину будет достаточно 150 см. Такой размер будет прекрасно подходить почти для всех типов легковых автомобилей. На поперечной балке будет установлена стойка, на которую будут крепиться захваты для порогов автомобиля, то место, за которое будет держаться кузов автомобиля. Крепление будет осуществляться за счет приваренных уголков к профилю. В этом профиле нужно будет просверлить отверстия под болты. Соединение профиля со стойкой осуществляется непосредственно через уголки – крепление болтами.
Просверленные отверстия должны соответствовать ширине конкретного автомобиля. Для автомобиля, существенно отличающегося по ширине, нужно будет просто просверлить новые отверстия.
Для стоек оптимально подойдет профиль из стали с сечением 20×40 мм. Для создания лучшей надежности можно усилить их накладками или косынками. Косынки можно вырезать из остатков того же профиля. Оптимальная высота стоек 250 мм.
На стойках должны быть приварены уголки – именно они будут крепить пороги автомобиля. Если вы считаете, что крепление болтами не очень надежное, то можно приварить гайки к стойке. Если вы решите оставить болты, то помните, что резьба должна быть мелкой и частой.
Для повышения прочности возможна установка болтов и гаек иностранных производителей. Во всяком случае на рынке качество комплектующих намного ниже, чем у таких же комплектующих, произведенных по иностранной технологии.
Для долговечности работы необходимо защитить устройство от влияния коррозии. Очистите железной щеткой все соединения, обезжирьте и нанесите антигравий. Сверху желательно покрасить металл из пульверизатора специальной антикоррозийной краской. Это нужно для защиты металла, ведь он будет постоянно находиться в области с повышенной влажностью.
Для установки стойки на профиль-балку используйте болты марки М10. Их запас мощности гарантирует безопасную работу с гидравликой, которая рассчитана на мощность до 4 тонн.
Стапель готов к установке. Установите стапель и можно начинать монтаж крепежных устройств, таких как цепи и крепление порогов автомобиля.
Если вы создадите еще одно такое устройство и соедините их балками, то получится подкатной стапель. Его плюсы в том, что он не нуждается в жестком соединении с полом.
Самое главное правило при работе с такими устройствами – это безопасность. При создании и монтаже стапеля нужно учитывать, что его мощность очень велика и при условии неправильного обращения либо неправильном монтаже он может повредить не только автомобиль, но и нанести вред человеку.
Итак, изготовить стапель в гаражных условиях не так уж и сложно. Главное, грамотный расчет и аккуратность в обращении с таким мощным инструментом.
Видео
Пример самодельного стапеля в видеоматериале:
А здесь пошагово показан процесс изготовления стапеля:
видов и описание Спальное место
своими руками
К сожалению, дорожно-транспортные происшествия — это то, без чего невозможно представить современное движение. На дорогах одновременно находятся сотни и даже тысячи машин, которые иногда еще могут столкнуться друг с другом, врезаться во что-то и так далее. Естественно, после этого потребуется ремонт. Если возможно, то есть урон не такой уж и большой. Собственно говоря, если есть повреждения, вызывающие деформацию, они исправляются с помощью специального приспособления, о котором пойдет речь далее.Приклады для бодибилдинга — очень распространенный вид оборудования, который можно найти на каждой станции технического обслуживания. Более того, некоторые люди покупают их в гараже. Но что это за конструкции? А какие у них типы?
Что такое эллинг?
Если вас интересуют косяки для кузовного ремонта, то вы должны иметь представление о том, что это в основном такое. Итак, это особая конструкция, которая используется, если ваш автомобиль имеет соответствующие повреждения. Позволяет по возможности полностью восстановить первоначальный вид тела с помощью жесткой фиксации и равномерного давления.Таким образом, если в ДТП чехол автомобиля помялся, то не стоит сразу расстраиваться, ведь починить еще можно. А ложи для кузовного ремонта вам в этом помогут. Неважно, будет ли конструкция установлена в вашем гараже или вы обратитесь к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу. Но для начала нужно разобраться, какие запасы вообще есть, ведь существует несколько видов этого ремонтного оборудования.
Платформа стапеля
Рассматривая косяки для кузовного ремонта, в первую очередь нужно обратить внимание на вариант платформы, так как он самый распространенный, надежный, а главное — многофункциональный.Дело в том, что по такой конструкции можно выполнить совершенно разнообразное тело. При появлении мелких повреждений и вмятин можно использовать такой стапель. И даже если у вас есть серьезная поломка машины, она тоже работает. Более того, вы даже можете выполнить коррекцию геометрии станины станка, что практически невозможно на многих других модификациях этого оборудования. Одним из самых больших преимуществ этого типа стапелей является то, что их можно устанавливать абсолютно везде, вне зависимости от того, на каком основании будет производиться ремонт.Основа конструкции — платформа, к которой крепится автомобиль. Это происходит с помощью специальных зажимов, а затем с помощью той же платформы задаются направления и мощность сил, которые будут приложены к точкам деформации для совмещения. Это и есть самый распространенный, можно сказать, стандартный эллинг для кузовных работ. Фото этой конструкции можно найти повсюду, но вам просто нужно сходить в любую ремонтную мастерскую, чтобы найти ее там.
Мобильный стапель
Если у вас нет времени, желания или возможности установить полноценный вариант платформы, то вам стоит обратить внимание на мобильную версию.Чертеж эллинга для кузовного ремонта этого типа будет сильно отличаться от предыдущего, поскольку выполняет несколько иные задачи. Его основное предназначение — быстро и быстро устранить мелкие повреждения тела на ходу. Необязательно сначала устанавливать платформу, а затем закреплять на ней машину для совмещения. Это можно сделать мобильным. Естественно, стоит обратить внимание на то, что этот вариант не позволит исправить серьезные поломки, поэтому используйте его только в том случае, если вам нужен быстрый ремонт на ходу.Если вы хотите самостоятельно создать самодельный стапель для кузовного ремонта, то это именно тот вид, который вам можно подарить проще других — не нужно думать об условиях установки платформы и ремонта автомобиля.
Рамный стапель
Самым впечатляющим из всех является рамный приклад, который, в отличие от платформенной модели, может быть установлен только в специализированных местах, где он надежно закреплен. Но его преимущество в том, что вы можете установить несколько разных стандартных значений и обслуживать сразу несколько разных классов автомобилей.В этом случае нет необходимости каждый раз заново настраивать параметры. Таким образом, вы собираете несколько кузовных стоек, каждая из которых имеет свою конфигурацию, и используете их для нужных автомобилей, что невероятно удобно и компенсирует то, что вы можете установить такую конструкцию только в определенных местах. Размеры стапеля для кузовного ремонта могут различаться даже в пределах одного типа. Итак, версия кадра может иметь разные параметры, не говоря уже о мобильной, не привязанной к конкретным характеристикам.
Напольный элеватор
Люлька напольная для кузовного ремонта представляет собой частично мобильную конструкцию, которая отличается от мобильной тем, что не может использоваться на ходу. Это означает, что он не прикреплен к каким-либо конкретным поверхностям. Он движется по миниатюрным рельсам, что позволяет конструкции подъехать под любой автомобиль для дальнейшего ремонта. В состав такого стапеля помимо рельсов могут входить зажимы и силовые стойки. Все это дает возможность комфортного ремонта и центровки кузова.Но пусть вас не вводит в заблуждение то, что такой эллипс выглядит предельно компактно — это только его преимущество, так как по функциональным возможностям он не уступает другим вариантам и подходит для проведения полного
Мини эллипса
И, конечно, нельзя не вспомнить миниатюрный эллинг, который используется для быстрого ремонта мелких повреждений. Он не требует длительной установки или регулировки, наносится мгновенно и может выровнять небольшие вмятины на корпусе, используя одностороннее усилие до десяти тонн.Те повреждения, которые можно исправить с помощью мини-стапелей, могут быть даже не видны невооруженным глазом, но их легко обнаружить при проверке углов установки колес. И именно тогда такие конструкции надо использовать.
Самодельный эллинг
Это были все виды инвентаря для бодибилдинга, которые можно найти в специализированных магазинах. Но многие решают собрать собственный, самодельный образец, чтобы не тратиться на покупку готовой техники или обслуживание в ремонтных мастерских.Соответственно, если вы тоже решили попробовать свои силы в такой конструкции, то вам потребуются соответствующие материалы, а главное четкий чертеж, с помощью которого можно собрать эллинги своими руками. В этом случае лучше не использовать первый вариант, который вы найдете в Интернете. Поэтому его фото в этом материале не приводится. Лучше использовать чертеж, который уже был проверен другими людьми, то есть уже собрали с его помощью эллинги и успешно использовали.Как уже было сказано выше, лучше всего выбирать те конструкции, которые не являются самыми большими размерами — вы все не сможете сделать полноценную версию раньше, поэтому сосредоточьтесь на мобильных вариантах, а еще лучше — на мини-стойках, которые могут также быть очень полезным в жизни.
Конечно, никто не станет ставить под сомнение ваши дизайнерские и инженерные навыки, но все же рекомендуется обращаться на СТО, если у вас возникли проблемы с повреждением корпуса. Там установлено качественное и надежное оборудование, а также высококвалифицированные специалисты, которые быстро и качественно устранят все поломки.Для самостоятельного ремонта, как уже было сказано выше, можно создать свой мини-стапель.
Мастера кузовного ремонта единодушно скажут, что стапель — это первое необходимое оборудование в каждом кузовном цехе. В нашей мастерской даже целых две ложи, потому что два жестянщика работают. Сегодня я хочу рассказать, как мне удалось сделать самодельный стапель, а точнее вытяжной механизм для стапеля.
Случайно попался эллинг с очень неудобной вышкой на трех опорах. Так как в нашей мастерской полы неровные, вышку стапеля перевернули из стороны в сторону и она упадет на машину или, что еще хуже, на человека.Говорят, готово, сначала разобрал башню стапеля и вынул оттуда гидроцилиндр, пришлось слить гидравлическое масло. Вытащить гидроцилиндр из стапельной башни оказалось сложнее всего, пришлось перевернуть башню вверх ногами и вытащить цилиндр сверху.
Информация:
Кузовные ложи — это приспособления для устранения больших, средних, мелких перекосов и восстановления геометрических параметров кузова. В последнее время наибольшую популярность приобрели стапельные роботы-манипуляторы с лазерным сканированием тела.Отличительная особенность таких ложей — полное и точное восстановление геометрии кузова.
Изготовление вытяжного механизма стапеля
Перечень работ: 1. Изготовление цепного крепления 2. Изготовление съемной анкерной опоры вытяжного механизма стапеля 3. Изготовление наконечника под опору 4. Изготовление наконечник под цепь 5. Сборка вытяжного механизма
Для крепления цепи к стапелю использовался железный лист толщиной 20 мм и размером 100 на 100 мм.Также было решено усилить застежку цепи двумя стержнями из инструментальной стали, которые с обеих сторон приваривали сваркой в углекислом газе по центру листа отверстий на 20 мм с вырезом с одной стороны для крепления цепи.
Опора гидроцилиндра также была изготовлена из листа железа 100 на 100 мм с отверстиями посередине для крепления анкерного болта. Наконечники цилиндров изготовлены из подручных материалов, осталось отшлифовать болгаркой и покрасить. Что было достигнуто, простота и скорость установки гидроцилиндра стапеля, согласитесь, возиться с вышкой является большой проблемой.
Стапель — одно из основных приспособлений для комплексного кузовного ремонта автомобилей. Он используется для восстановления его геометрии после аварии и других травм. Сделать простой стапель для кузовного ремонта своими руками не так уж и сложно.
Сложность кузовного ремонта зависит от степени тяжести полученных «травм». Чтобы он был качественным, необходимо использовать наиболее подходящий для конкретной ситуации тип стапеля. В общем, существует три основных типа этих устройств:
Рамочные устройства
Этот вид приспособлений представляет собой металлический каркас.На нем с помощью специальных зажимов и закреплена машина. К деформированной части корпуса прикреплена цепь, которая связана с силовым элементом.
Специальное гидравлическое устройство оказывает давление на конструкцию. С его помощью поврежденную часть станка вытягивают и придают первоначальную форму. Для рамного ложа требуется подъемник, обычно ножничный, чтобы установить автомобиль на желаемую высоту. С помощью устройства рамы можно проводить многие виды кузовного ремонта. Но он не подходит для сложных работ, так как не имеет достаточно надежной системы крепления.
Платформенные устройства
Такие устройства обычно используются для сложных ремонтов. Это металлическая площадка с расположенной на ней надежной системой зажимов и приспособлений. Такие ложи могут иметь несколько опор. Часто к ним прикрепляют ножничный подъемник.
Платформенные устройства более универсальны, чем каркасные аналоги. Но по принципу действия они похожи: основная их часть — гидравлическое устройство. Такие ложи подходят для разных видов кузовного ремонта.
Особенно ценно то, что деформированный фрагмент на них можно тянуть во все стороны.К тому же надежная система крепления расширяет спектр ремонтных работ. Недостатком таких устройств является их большой размер.
Эллинг напольный
Стапель для кузовного ремонта используют профессионалы. Он движется по проложенным в полу рельсам. В состав оборудования входят стальные стеллажи, пневмо-выпрямитель, зажимная система и др. Такие стеллажи подходят для ремонта кузовов легковых и грузовых автомобилей с любой степенью деформации. Такая универсальность объясняется их надежной конструкцией, а также большим количеством компонентов.
Еще одно преимущество платформенного устройства — он не занимает много места. С помощью пневматического выпрямителя, работающего во всех направлениях, деформации корпуса сглаживаются. Такой принцип работы оборудования дает лучший результат.
Все типы стапелей могут развивать тягу от 1,5 до 10 тонн. Благодаря этому устройство можно использовать для ремонта кузовов всех типов и моделей автомобилей.
Самодельное изготовление эллипса
Если нет возможности купить эллипс, вы можете сделать его аналог своими руками.Для этого не потребуется много денег и времени. Следуйте инструкциям по изготовлению рамы устройства, отвечающего за крепление автомобиля.
Сначала нарисуйте или загрузите чертежи устройств в Интернете.
Для перекладины возьмите металлический профиль. На нем будут закреплены стойки с ручками для порогов автомобилей. Для их создания потребуется приварить уголки с просверленными под болты отверстиями к поперечной балке.
Сделайте отверстия с учетом конкретной модели автомобиля.Чтобы изменить размер под другую машину, вам просто нужно просверлить новые отверстия в балке.
Профиль должен иметь сечение 40 × 80 мм и длину 150 см. Таких габаритов вполне хватает практически для всех типов кузовов автомобилей.
Для стоек возьмите стальной продольный профиль сечением 20 × 40 мм. Укрепите их шарфами из такого же профиля. Высота стоек должна быть 25 см.
Вверху стоек приварить уголки — для захвата автомобильных порогов.Для лучшей адгезии предварительно приварите гайки или нанесите насечки. Для крепления используйте болты и гайки с мелкой резьбой.
Теперь нужно создать защитное покрытие устройства. Сначала очистите все его элементы. Затем покрыть их поверхность антикоррозийным грунтом, лучше всего эпоксидной смолой. Он обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь эллинг будет расположен в месте с повышенной влажностью.
Распылить краску на грунтовку методом «мокрый по мокрому».
Закрепите на балке стойки болтами длиной 10 см (M10). Они вполне подходят для работы с гидравлическими устройствами, развивающими тягу до 4 тонн.
Установить изготовленный стапель на свое рабочее место.
Теперь осталось только смонтировать цепи и захваты для фиксации автомобиля, сцепного устройства или подъемника, создавая усилие порядка 1,5-2 тонны.
Можно сделать еще одно точно такое же приспособление и скрепить обе конструкции балками. Таким образом, вы получаете скользящую версию дизайна.Ему не нужно жесткое крепление к полу, но устанавливать его придется на поворотной стойке.
Собственные руки автовладельца обычно вынуждают делать стапель из-за нестандартной конструкции гаража или отсутствия средств на приобретение типовых приспособлений, предназначенных для выпрямления кузова.
Непосредственное назначение стапеля — восстановление геометрии кузова, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия. Стапель для кузовного ремонта позволяет приложить к нему силы в несколько тонн, в результате чего происходит сжатие или, наоборот, растяжение конструкции кузова.
Различные виды прикладов и подготовка к изготовлению несложного устройства своими руками
Поскольку это устройство очень мощное, во избежание несчастного случая при проведении кузовных работ необходимо обеспечить его надежное крепление на специально изготовленной раме. Каркасный стапель — наиболее распространенное приспособление для самостоятельного восстановления геометрии кузова.
Есть три типа ложи, каждая из которых может развивать усилие до десяти тонн, чего вполне достаточно для выпрямления практически любого тела.Выделяют следующие типы акций:
Рамка стапеля. В своей конструкции каркас из металла обязателен. При этом нужны специальные хомуты, чтобы закрепить на нем машину. Прямо деформируемый участок выпрямляется с помощью цепи, подключенной к силовому устройству. Кроме того, для правильной работы такого устройства необходимо использовать подъемник.
Платформа стапеля. Это рихтовочное устройство более универсально и поэтому применимо для более широкого спектра кузовных ремонтных работ.Здесь все операции выполняются на специальной площадке с установленной на ней системой зажимов и приспособлений.
Напольный эллинг. Это чрезвычайно профессиональное устройство, которое перемещается по рельсам, встроенным в пол гаражного бокса. Этот эллинг позволяет ремонтировать даже грузовые автомобили, так как имеет прочную конструкцию и внушительные размеры.
Каждый из этих типов запасов имеет свои достоинства и недостатки.
Подготовительные работы
Перед тем, как сделать стапель, необходимо будет провести ряд подготовительных работ.Так что стоит заранее определиться, какие работы на нем будут проводиться, и какие модели автомобилей можно с его помощью ремонтировать. Например, если вы решили открыть автомастерскую, то вам понадобится устройство платформы, а для небольших домашних работ вполне подойдет сборка каркаса.
Определившись с типом эллинга, следует подготовить пол помещения, где он будет установлен. Итак, каркасная конструкция потребует углубления в пол крепления для нее, а также фиксации их цементным раствором.Но платформу можно полностью установить в гараже, не прикрепляя ее к полу, так как ее вес позволит выполнять необходимые кузовные работы.
Изготовление простого каркасного устройства
Каркасные ложи своими руками изготовить проще всего, так как это наиболее простая и распространенная конструкция для непрофессионального использования. В любом случае для проведения кузовных работ потребуется гидравлика, которые невозможно изготовить самостоятельно, поэтому изготовление стапеля ограничится только конструкцией и установкой рамы.
Поскольку эта деталь отвечает непосредственно за починку автомобиля, необходимо внимательно подойти к ее установке. Для этого стоит заранее подготовить чертежи, вы можете нарисовать их самостоятельно, если у вас есть такой опыт.
В качестве материала каркаса обычно используется металлический профиль. На ней монтируется стеллаж с ручками, которые будут фиксировать пороги автомобиля. Пороги в свою очередь свариваются из металлических уголков и устанавливаются на балки с помощью болтов.
После установки эти элементы также укрепляются сваркой.Определение размеров металлического профиля основано на том, что минимальные размеры его поперечного сечения должны быть 40х80 мм, а длина — 150 мм. Профиля такого размера будет достаточно, чтобы провести рихтовку кузова большинства легковых автомобилей.
Самодельный эллинг требует изготовления стоек. Обычно для этого используют металлический профиль сечением 20х40 мм, при этом их высота должна быть не менее 25 см. К готовым стойкам приваривают шарфы, а вверху выступают уголки, фиксирующие пороги автомобиля.
Завершение производства
Делая стапель своими руками, нужно помнить, что на стойках для лучшего сцепления необходимо будет сделать специальные насечки или приварить гайки. Для крепления элементов каркаса необходимо использовать гайки и болты с мелкой резьбой. В то же время опытные автолюбители советуют брать такой крепеж из ремкомплектов от иномарок.
При работе с гидравликой, грузоподъемностью около четырех тонн стоит использовать болты М10.Именно они позволяют четко закрепить стойки на балке и впоследствии выдержать заданную нагрузку.
После монтажа устройства обязательно покрасьте его для защиты от коррозии, ведь он будет установлен в помещении с повышенной влажностью. Для этого необходимо очистить металл от ржавчины и покрыть грунтовкой. После этого окрасить раму краскопультом.
После покраски рама устанавливается на место эксплуатации. Место установки нужно подготовить заранее, однако, если планируется выполнение более широкого спектра кузовных работ, имеет смысл изготовить и установить еще один самодельный стапель, закрепленный на поворотной колонне.
Если требуется более функциональный эллинг, можно внимательно изучить дизайн промышленных образцов и попробовать повторить его самостоятельно. Или вы можете купить готовую технику в автомастерских по продаже старых запасов.
Автомобиль, при всей кажущейся сложности для профессионального ремонтника, представляет собой довольно простой агрегат с множеством взаимозависимых или автономных узлов. При наличии необходимого оборудования и высокого мастерства отремонтировать этот механизм не сложнее, чем починить утюг и другую бытовую технику.Главное знать, в чем проблема, и выбрать наиболее оптимальный способ ее решения. Одним из основных приспособлений, используемых при кузовном ремонте автомобилей, является стапель.
Это жесткая конструкция, позволяющая выполнять различные виды работ. Промышленные образцы этого устройства имеют очень высокую стоимость и могут быть недоступны для небольшой автомастерской или мастера-одиночки. При этом сделать сооружение эллинга своими руками, вооружившись сварочным аппаратом и изучив нашу инструкцию, несложно.
Основное предназначение такой платформы — придать каркасу автомобиля правильную геометрическую форму, которая может быть нарушена, например, при дорожно-транспортном происшествии. С помощью специальных приспособлений рама автомобиля жестко фиксируется на раме стапеля и на нее в различных направлениях оказывают тянущее или прижимающее действие.
Для обеспечения необходимого усилия применяются крюки, цепи с приварными звеньями, различные гидравлические устройства.
Этот аспект включает обеспечение максимальной прочности стапеля на растяжение и сжатие.
На данный момент существует множество вариантов такого устройства. Они могут быть мобильными (мобильными) и стационарными. У каждого вида есть свои достоинства и недостатки. Стационарность при правильной установке и качественном креплении позволяет приложить гораздо больше усилий к раме автомобиля для корректировки ее геометрических параметров.
При этом требует отдельного достаточно большого помещения для его установки, а также для размещения вспомогательных устройств и маневров автомобиля при установке его на стапеле.Мобильный вид не требует больших площадей, так как для временного хранения его можно установить на боковой кромке у любой стены гаража или ремонтного бокса.
Тем более, что перечень работ, которые можно выполнить с его помощью, также велик.
Самодельный стапель в сборе
Самостоятельное изготовление стапеля следует начинать с установки рамной платформы устройства. Для этого понадобится стальной прямоугольный профиль сечением 50 × 50, 70 × 40 и другие в зависимости от предполагаемой нагрузки на устройство.Соединение деталей осуществляется сваркой, которая должна выполняться максимально качественно. Линейные размеры платформы должны удовлетворять размерным параметрам рам большинства автомобилей, с которыми вы собираетесь работать.
Для обеспечения высокой прочности каркаса необходимо совмещать как продольные, так и поперечные элементы. Сборка конструкции должна производиться на ровном плоском основании, например, на бетонном полу. Улучшить качество соединения деталей поможет изготовление фасок на концах деталей в местах их стыковки.Кроме того, необходимо правильно выбрать режимы работы сварочного аппарата. Для обеспечения высокой устойчивости рамы с установленным на ней транспортным средством рекомендуется приваривать на небольшой высоте в углах и в центре продольных сторон стойки.
К каркасу стапеля необходимо подобрать или изготовить ряд вспомогательных приспособлений, без которых работа по редактированию кузова и приданию каркасу правильной геометрии будет невозможна. Первый из них — это застежки.
Применяются непосредственно для крепления каркаса автомобиля на стапеле. Качество кузовных (рамных) работ зависит от их прочности и производительности. Конструкция застежек может быть разной, но она должна позволять:
выдерживает деформирующее усилие, приложенное к раме, без разрушения;
обеспечивают возможность перемещения по раме и установки в различных точках;
обеспечивает максимальную прочность соединения рамы автомобиля со стапелем.
С учетом всех вышеперечисленных параметров и выбирается тот или иной вариант крепежа. При этом для работы с различными марками автомобилей лучше использовать устройства с переменной высотой монтажных губок и перемещающиеся по раме стапеля как в продольном, так и в поперечном направлениях.
Еще одно обязательное устройство — силовая стойка, которую также необходимо перемещать и закреплять в различных стойках стапеля.
Именно через них прикладывается основное усилие к определенным частям каркаса автомобиля с целью его распрямления.В связи с этим такой узел тоже должен обладать максимальной прочностью. Основным материалом для изготовления стоек является стальной квадратный профиль сечением не менее 80 × 80 или стальная труба. Стык вертикальной и горизонтальной частей дополнительно усиливается установкой косынки из такого же профиля или чуть меньше.
Стойка для удобства должна быть оборудована приспособлением для крепления к каркасу стапеля и площадкой для установки упорных штанг. Для работы с простыми дефектами кузова достаточно двух таких устройств.
Таким образом, используя вполне доступные материалы и простейшие виды соединения деталей — сварку и болтовое соединение, вы не только сможете сделать полезное и удобное приспособление, но и существенно сэкономите на этом.
Уважаемые читатели, комментируйте статью, задавайте вопросы, подписывайтесь на новые публикации — нам интересно ваше мнение 🙂
Разогреваем рисунки своими руками. Укрытие своими руками. Каркасы для бритв. Изготовление вытяжного механизма кола
Обслуживание легкового автомобиля — это очень дорого: нужно менять расходные материалы, проводить техническое обслуживание, а также проводить периодический ремонт различных частей автомобиля.Гораздо выгоднее улучшать машину, менять детали и что-либо ремонтировать самостоятельно. Поэтому в вашем гараже обязательно должно быть необходимое оборудование и инструменты. Среди таких устройств важное место. Это устройство можно сделать своими руками.
Платформа Stipel
Бывают трех видов: каркасная, платформенная и напольная. Также существуют разные приспособления по типу передвижения: катящиеся и мобильные.
Скобы разные
Устройства рамного типа — это каркас из металлического профиля. Работы выполняются в достаточно простой последовательности:
прижимные механизмы, фиксирующие автомобили;
цепь, связанная с силовыми механизмами, прикреплена к поврежденному месту станка;
с помощью степлера оформляется площадка и к ней прикрепляется первоначальный вид.
Для того, чтобы безопасно погрузить автомобиль на рамную конструкцию, необходимо подъемное устройство. Рамный штапель позволяет осуществлять кузовной ремонт разных видов, но для работы сложного уровня конструкция ненадежна.
Предупредительная площадка эксплуатируется при самом сложном кузовном ремонте. Металлическая площадка оснащена сложной системой креплений и зажимов. Еще у нее есть ножничный подъемник и башни, на которых проводятся силовые манипуляции. Такое платформенное оборудование считается универсальным. Это дает возможность тянуть поврежденный фрагмент во всех направлениях, чтобы вернуть правильную форму. Поскольку устройство имеет несколько механизмов и разного рода крепеж, можно проводить разные виды ремонта автомобилей.Но недостатком такой конструкции являются огромные габариты.
Стапельная конструкция
Наружная скоба чаще всего используется в профессиональном автосервисе. Перемещение происходит по рельсам. В комплектации есть:
крепежные детали, зажимы;
стойки металлические;
Пневматические выпрямители
.
Устройство данного типа подходит для ремонта легковых и грузовых автомобилей. Кроме того, на таком приспособлении можно отремонтировать любой уровень повреждений.Это оборудование очень прочное и надежное, так как имеет большое количество комплектующих.
Что понадобится для изготовления штапеля в гараже
Для того, чтобы оборудовать в своем гараже съемник кузова, нужно потратить довольно много времени. Нужен большой ассортимент инструментов и металлических прямоугольных профилей, размеры сечения 50х50 или 70х40 сантиметров. В Интернете можно найти инструкции и чертежи, по которым штапель напольный или рамочный.
Тип и габариты конструкции выбираются под марку и модель вашего автомобиля.Так как с металлом необходимо работать, вам понадобится сварочный аппарат для выполнения соединительных швов. Для различных операций нужно выбрать оптимальный режим работы устройства. Чтобы прочность конструкции была максимальной, необходимо совместить поперечные и продольные элементы каркаса. По углам конструкции необходимо приварить детали, высота которых составляет 25 сантиметров — металлические стойки.
На следующем этапе работы изготавливаются вспомогательные механизмы.Для фиксации автомобиля на оборудовании разрабатывается система крепления. Актуальнее всего сделать крепеж, у которого меняется высота. Конструкция этих механизмов подбирается под конкретные условия работы и ваш автомобиль:
перемещение автомобиля за рамой и фиксация машины в разных точках;
крепеж, который осуществляет деформирующее усилие;
максимально прочная система фиксации автомобиля на устройстве.
Еще один важный механизм Оборудование — силовая стойка.Он должен двигаться и работать в различных точках штапеля. Такое устройство прикладывает основную силу к деформируемым частям машины, и они выравниваются. Такие стойки жестко крепятся к основанию конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте сваривания детали усиливается элемент дополнительного захвата металла.
Чертеж кузовного ремонта
Кроме этих механизмов, необходимо еще сделать несколько упорных стержней с прочными креплениями. Они помогают при работе с несложными повреждениями корпуса станка.
Найдя чертеж для изготовления стакеля своими руками, необходимо подготовить инструменты:
Металлический профиль — основа конструкции;
Профили продольные для стоек;
Уголки металлические;
Аппарат для сварки;
Гайки и болты;
Крепежные изделия;
Грунтовка;
Порошковая краска;
Kraspopult;
Устройство гидравлическое;
Мощные цепи;
Крючки;
Чертежи.
Итак, когда все готово, следует переходить к изготовлению скоб для кузовного ремонта. Все детали нужно заранее очистить, покрыть грунтовкой, а затем покрасить порошковой краской с помощью краскопультуры. Затем металлические уголки необходимо приварить к профилю, который будет основой. Далее сваривается продольный профиль в виде стойки и крепится на болтах. Затем монтируются силовые и выдвижные устройства, цепи и крюки. После того, как вы построили штапель, вам нужно испытать его и проверить действие каждого устройства.
Процесс ремонта довольно простой: запускаются вытяжные механизмы, и действует давление силовых устройств. Таким образом, вы сможете самостоятельно исправить в своем автомобиле поломку любого уровня сложности.
Московский автомобильно-дорожный государственный университет, г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: В. Специальность: инженер-спец. Автомобили I. Автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной промышленности (главный консультант …
9 комментариев
Анатолий Говорит:
Спасибо, статья была очень информативной.Хочу сделать у себя в гараже штапель .. просто с помощью вашей статьи теперь претендую на объем работ
Алексей Говорит:
Сложно сделать … Но в любом случае дешевле покупной, хотя и дает карман.
Борис Говорит:
Авто-экстрактор можно выполнить по-разному. Они сделали один раз с помощью нескольких столбов и деревьев. Изготовление специальных скоб больше подойдет владельцам сервисных центров. Сделав лично для кузовного ремонта кузовной ремонт, вы можете взяться за открытие собственного дела.Ведь разного рода поломки с автомобилем случаются довольно часто, соответственно и денег принесут немало.
Леонид Говорит:
В нашей семье почти все в семье, у кого-то есть что отваливаться или выламывается. Из-за чего денег на ремонт тратится очень много. Именно это и стало мотивацией переделать свой гараж под небольшую семейную мастерскую. Да, на это уходит много времени и сил, но результат невозможен. Если есть гараж, почему бы не сделать его таким ??
Штампель — специальное приспособление (платформа), которое предназначено для кузовного ремонта и восстановления исходной геометрии тела с приложением разнонаправленного усилия.Качественный завод-изготовитель стоит довольно дорого и для выполнения масштабных и редких кузовных работ его приобретение нецелесообразно. Сделать его можно своими руками, и цена на самодельный штапель будет не такой высокой.
Расчет необходимых материалов
Перед началом работ по изготовлению штапеля необходимо составить его чертеж и рассчитать количество необходимых материалов. Платформа должна иметь вид прямоугольника (а лучше нескольких) из металлических изделий сечением 50 × 50 или 70 × 40 (чем толще — тем лучше).Оптимальная длина — 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.
Почему выбрана именно эта ширина? В общем, можно сделать ширину ширины равной ширине колесной базы автомобиля. Или меньше, но с выполнением «процессов» из кадра, на который будут крепиться клипы. Первый способ предпочтительнее из-за расположения зажимов.
В середине платформы нужно будет проварить ребра жесткости из аналогичного металлического профиля.В процессе работы потребуется дополнительный металл, подсчитать количество которого на начальном этапе эксплуатации сложно.
После того, как произведен расчет необходимого количества металлопродукции, ее можно заказать на специальной базе или уже имеющейся опробовании.
Для обеспечения работоспособности вспомогательного средства его необходимо будет оснастить хорошей гидравликой — подойдет набор грузоподъемностью до 10 тонн.
Также следует помнить, что штапель бывает двух типов: стационарный (то есть устанавливаемый в определенном месте без возможности перемещения) и мобильный (снабженный колесами и приспособленный для хранения и вертикального положения).Если выбран второй вариант, то также необходимо приобрести комплект колес: 4 и более для рамы, 2 для силовой стойки.
Производство штапеля
Сборка рамы производится сваркой. То есть необходимы навыки работы со сварочным аппаратом.
Этапы работы:
В первую очередь прямоугольник из металлопроката расчетной длины и ширины ровно посередине укрепить дополнительным профилем. Построение каркаса выполнено так, как желаемое будет учитывать будущий владелец доли.Возможно, он захочет дополнительно усилить продольные стороны рамы, возможно, поперечные. Определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
Для повышения устойчивости машины на скобе, в ее углах нужно прикрутить высоты, которые предотвратят возможное порезание машины.
Следующим этапом является установка крепежа на продольные рамы каркаса. Крепежные элементы представляют собой зажимы с губками, которые потребуются для надежной фиксации сердечника автомобиля при воздействии нагрузок.Строгого места крепления застежек быть не может, они должны иметь возможность перемещаться по всей длине каркаса. Возможно изготовление хомутов, но если они есть в свободной продаже, особого смысла в этом нет, так как самодельный хомут будет стоить примерно столько же, сколько заводской.
Затем выполните установку силовой стойки. Силовая рама — это устройство в виде перевернутой буквы «г», которое также должно перемещаться по раме и надежно фиксироваться в любом месте.Можно делать не одну, а две силовые стойки.
Придайте эстетичный вид. Этот этап заключается в обычной росписи штапеля.
Ну вот и по окончании работы самодельный штапель комплектуется теми приспособлениями для ремонта, для использования которых он создавался: крюки, цепи, гидравлика.
Самодельный штапель готов, его использование поможет выполнить те виды кузовного ремонта, которые раньше были возможны только в автомастерских, и способы его практического применения можно увидеть на различных видеороликах.
Для проведения кузовного ремонта часто бывает недостаточно простых инструментов, а требуется специализированное и дорогое оборудование. Деформация основных деталей не всегда означает необходимость их замены. Восстановление геометрии кузова может быть выполнено в мастерской, но эти услуги имеют немалую стоимость. Если у вас есть соответствующее оборудование, вы легко сможете отремонтировать самостоятельно. Для выполнения такой работы потребуется самодельный штапель, сборка которого не займет много времени.
Назначение и преимущества самостоятельного изготовления
Штапель — механическое оборудование, задачей которого является восстановление первоначального состояния рамы автомобиля и геометрии кузова. Выравнивание деформационных изгибов, вмятин и других неровностей выполняется с использованием местных нагрузок. При самых серьезных изменениях геометрии корпуса штапель — единственное возможное решение для восстановления формы каркаса машины. Наличие такого оборудования обязательно для каждой мастерской и гарантирует качественный кузовной ремонт.
Решить сделать надо своими руками заняться не только назначением такого механизма. Производители предлагают различный функционал этого оборудования. Некоторые модели подходят только для работы в крупных сервисных центрах. Есть и более мобильные варианты, которые можно установить в гараже или подобном помещении. При покупке таких устройств для личного пользования цена на них будет высокой, а самостоятельное производство наиболее целесообразно.
Важность правильной геометрии автомобиля
Деформация кузова может происходить по разным причинам.Случайное столкновение с препятствием, переворот при движении по пересеченной местности или попадании в аварию не проходит бесследно для автомобиля. Изменение геометрии лонжеронов или изогнутой рамы автомобиля способно привести к таким последствиям:
Наличие шума и посторонних звуков при работающем двигателе;
Невозможность открыть двери багажного отделения или капота;
Отвод автомобиля в сторону при движении по прямой;
Прорези в кузовных панелях и элементах конструкции;
Неравномерный износ резины.
Такие особенности повреждения рамы ставят под сомнение возможность эксплуатации ТС. Основные размеры Кузов указан в технической документации на каждый автомобиль. Более того, их изменение потребует восстановления исходных параметров для продолжения безопасного вождения. Степпельные механизмы позволяют практически полностью исключить деформацию и самостоятельное создание такого помощника станет хорошей альтернативой обращению в сервисный центр.
Выбор конструкции скоб
Использование разнонаправленного усилия является наиболее важной особенностью силовой стойки.Такие работы сложно производить вручную. Сделать штапель своими руками можно разной конструкции. Такие устройства выполняются из прочного металла, а их особенности зависят от вида выполняемого ремонта. При выборе подходящей модели приклада следует учитывать транспортные параметры, для которых он изготовлен. Размер стенда, характеристики инструментов и механизмов можно выбрать, ориентируясь на наиболее удачные модели TROMMELBERG, Nordberg BAS или Autorobot.
В зависимости от характера работ и универсальности использования различают несколько разновидностей таких силовых стендов. С помощью небольших конструкций будет удобно проводить локальный ремонт. Крупногабаритная промышленная штапель, оснащенная мощным гидравлическим оборудованием, справляется с грузовиками большой грузоподъемности. Чтобы выбрать подходящую конструкцию, следует знать типы и назначение всех подобных устройств.
Типы и назначение скоб-погремушек
Строгой стандартизации силовых стоек не существует.Большинство производителей комплектуют корпусами различного оборудования. Таким образом, анкерные зажимы, специальные захваты и мультистандартная конструкция стойки обеспечивают усилия в нужном направлении. Для использования в гараже вы можете выбрать только самое необходимое оборудование, а остальное приобретается или изготавливается позже. Все ножки можно разделить на 3 вида, имеющих свои особенности и функциональность.
Стойка рамная конструкционная
Каркас — конструкция на вытягивание относительно небольших деформаций. Такая подставка подойдет для местных работ и позволяет с высокой точностью восстановить геометрию деформированного участка.Металлический каркас имеет сложную конструкцию, обеспечивающую достаточную жесткость. Прочная фиксация позволяет вытянуть автомобиль в любую сторону и изменить направление прилагаемого усилия.
Каркасная стойка довольно популярна в связи с небольшими размерами и практичностью. Крепление станка на такой раме осуществляется специальными захватами. Для вытягивания деформированных узлов используется цепное соединение, обеспечивающее восстановление правильного положения поврежденной детали. В комплект такой установки должен входить лифт, обеспечивающий фиксацию транспортного средства на необходимой высоте.Обустройство такой стойки потребует разных деталей, чтобы обеспечить захват и установку станка.
Уличный дизайн скоб
Наружная скоба — используется профессиональными компаниями, специализирующимися на кузовном ремонте. Его конструкция подразумевает достаточно высокие тяговые усилия, подходящие даже для перевозки эвакуационных грузов. При отсутствии мастерских эта система не занимает много места, что обеспечивает дополнительные удобства в эксплуатации. Этот вид кузовного ремонта достаточно сложен для кузовного ремонта из-за огромного количества деталей.В большинстве случаев функционал такой силовой стойки не нужен в условиях обычного гаража.
Любой уличный штапель нужен специально подготовленный фундамент. Монтаж железнодорожных путей, стоек, анкеров и креплений требует точных расчетов и наличия соответствующего оборудования. Наиболее удобная уличная скоба при установке систем крепления в пол, которая обеспечит безопасность передвижения и работы. Возможностей такого силового стенда будет достаточно для доступа к любому участку деформации, а установка и фиксация станка не займет много времени.
Штамп для платформы
Штамп для размещения — имеет некоторое сходство с конструкцией эстакады. С помощью этого устройства легко тянуть кузов автомобиля в любую сторону. Платформа этого устройства имеет потрясающие возможности для установки. дополнительное оборудование. На такой подставке удобнее всего растягиваться, а ее функциональности хватит для профессионального использования или ремонта в гараже.
Для самостоятельного изготовления такая конструкция не представляет затруднений.Любая платформа-штапель превышает рамки рамы и подходит для большинства типов транспортных средств. Для ремонта автомобиля на этом стенде можно использовать одну или несколько башенных стоек, которых хватит для самых сложных работ. Метательное усилие гидрооборудования Ограничений нет. Более того, такую платформу можно использовать для кузовного ремонта внедорожников и более тяжелой техники.
Что понадобится для изготовления колья
Производством штапелей занимаются крупные компании с мировыми чиновниками и небольшие региональные предприятия.Цена на такие силовые стенды будет очень разнообразной, но самостоятельное изготовление такого оборудования обойдется в разы дешевле. В зависимости от выбранной конструкции следует составить чертежи, предусматривающие все особенности будущей мастерской. Тогда он только подготовит необходимые расходные материалы и инструмент.
Для сбора самодельных скоб потребуется металлический профиль, который станет основой конструкции. Процесс сборки осуществляется при помощи сварки, и соответствующее оборудование должно быть в наличии.Система крепления разрабатывается индивидуально и важно приобретать силовую стойку, цепи и сложные устройства на производстве. Перед началом работ следует подготовить металл, очистив его от ржавчины, обезжирив и грунтовав. После этого можно приступать к сборке конструкции.
Изготовление прямой стойки
Чтобы получить надежный каркас, профиль должен выдерживать не только вес автомобиля, но и усилие, создаваемое стойкой башни. Для выполнения подобных задач толщина металла штапеля должна быть не менее 4 мм.Наиболее удобна для установки в гараже конструкция платформы прямой, и на ее конструкцию стоит обратить отдельное внимание.
Точные размеры штапеля зависят от типа автомобиля, нуждающегося в обслуживании. Длины для такой конструкции хватит 4,5 м профиля, а ширина 2 м обеспечит удобный монтаж станка. Для изготовления рамы подойдет швеллер сечением 50-120 мм, образующий прочную площадку для установки станка.Учитывая, что нагрузка от силовой опоры на профиль будет пытаться ее развернуть, необходимо установить мощные ребра жесткости. Колонна каркаса выполняется с помощью сварочных лент, а после примерки выполняется окончательная сварка. В целом все действия имеют следующий порядок:
Сбор конструкции по разработанной схеме;
Сварка корпуса штапеля с учетом жесткости жесткости;
Сборка и установка крепежа для крепления автомобиля;
Установка силовой стойки и дополнительного оборудования;
Установка цепей, захватов и скоб.
При выполнении таких работ особое внимание требуется уделять жесткости конструкции. Организовать ремонт на Шефеле возможно только при условии надежного крепления автомобиля. Это должно быть тщательно связано с вопросами безопасности. Нагрузки, воздействующие на раму автомобиля при попадании в капот, способны не только повредить автомобиль, но и нанести ощутимый удар по здоровью.
Работа силовой стойки
Изготовить штапель можно любой конструкции, рамы или платформы, наиболее подходящей для таких целей.Главное — грамотно подойти к работе и показать собственный запах. Разберитесь, как сделать так, чтобы сделать его было легко, но правильный выбор материала поможет снизить затраты на его создание. Для реализации собственных идей следует взять все лучшее из уже существующих моделей. Stapel рассчитан на долгие годы эксплуатации и такое оборудование не докажет своей практической пользы.
Если возникнут вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Сколько будет стоить покупка штапеля или прямой стойки? Минимум 50 тыр.При этом этот детский сад подойдет только для работы с легкими поломками. Для серьезных и сложных работ потребуется стенд или детский сад с гораздо большей ценой, а она может быть в 10 и даже 20 раз выше той цены, которая указана выше. Предлагаю вашему вниманию небольшой обзор изготовления очень мощного штапеля с бюджетом, который вы сами можете определить. Все зависит от цены на металл, который можно приобрести как на металлической основе, так и в технике Шер.Металл. Основа 16 канала. Почему 16-е? Ну как минимум потому, что ширина 2 приготовленных каналов позволяет беспрепятственно называть его практически любой машиной, а это важно, но по прочности этот штапель даст фору любому заводу.
Идея создания штапеля взята из Интернета, в частности, у Виталия Каховки. Размеры 4,5 на 1,85. Почему такое? Потому что это нормальный размер. И точка. Одним из огромных преимуществ этой степели является то, что ее можно поставить в стандартном гараже или любом другом помещении, в котором она поместится.В отличие от аналогичных штабелеукладчиков рамной конструкции, этот степлер не имеет так называемых «гусей», (как на фото), которые увеличивают рабочую зону как спереди, так и сбоку на достаточно большое расстояние, что не позволяет использовать такая штапель в обычном гараже.
Для изготовления штапеля закуплено 46 метров 16-го Шавлера. И половину можно было найти по отговоркам, что он покончил жизнь самоубийством за несколько тыр. Куплены 20 метров по 25 рублей за кг.В обменнике Чер.Мет, остальное приобретается на металлической основе по цене 570 рублей за метр.
Владелец ранчо был немедленно отмечен и разрезан по размеру.
Длина крайнего 4,5 м. Длина средней — 3,76 и длина перемычки 1,5 м. Затем канал собрали в коробку и отпустили хомуты. Крестился на встряхиваниях по нескольким пунктам. После приваривания 2 ящиков по 4,5 метра для устранения прогиба на ящиках их снова установили хомутами и пришлось бороться с ломтиками 12-го канала с отверстиями и ящики натягивались на болты. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!После этого коробку сварили заплатами между собой, чтобы они не деформировались при сварке. В дальнейшем они будут вырезаны. После этого коробку кормили более основательно. Без особой маркировки, на глазу пятна 4-6 см, через 10-20 см.
После сварки все швеллеры в заготовке в виде коробов откладывают половину заготовок в сторону. Выкладываем на пол внешний контур штапеля из коробок длинной 4,5 метра (а именно такой длины будет скоба) и внутренних, точнее перпендикулярных коробок длиной в 1.5 метров. Горизонтальность я выставил с помощью уровня, подложив под ящик ту толщину из деревянной стружки или металлической обрезки, которая требовалась. Также перед сваркой первого внешнего контура скоба рулетка была несколько раз диагональна. После этого варили коробку (заплатки по углам и центру, а также внутренние углы и центры) между собой в прямоугольник. Затем эту конструкцию перевернули на 180 * и закрыли обратной стороной по всем углам. Потом все суставы хорошо накормили.После этого первый контур рамки переворачивали на 180 * и подавали. После этого приступаем к сборке внутренней части штапеля. Для этого у нас есть 2 ящика по 1,5 м., Такие же как внешние ящики. Прихватываем их в длинный ящик, отступив от внешнего ящика на 6 см.
Также действуйте с другой стороной.
Почему 6, а не 4 или 8? Я не знаю. Я решил, что не может быть меньше и больше. Да и продольные заготовки — ящики уже предназначались и обрезались в этом промежутке, как и было задумано.Затем повторяем процедуру поворота будущей штапеля на 180 * и проедаем нижнюю часть. Затем переворачиваем и завариваем верхнюю часть.
После этого вставляем внутренние продольные коробки и также отступая на 6 см от внешних коробов, захватываем их в только что сваренные поперечные коробки.
Процесс повторяется снова. Я переворачиваю на 180 * и закипаю. Затем переворачиваем лицевую сторону и кушаем полностью. (Вертикальные стены были заготовлены также в горизонтальном положении, т.к. вертикальные швы я не могу обойтись качественно).Что я такой? К тому, что акция за пару дней поднялась лебедем вверх и спустилась вниз. Хотя наверное стоило сделать что-то вроде вращающейся площадки на 2-х базах. Было бы проще. В любом случае. Стипель приготовлен. Что за шифер без ножек? Нет-э-э, это безногий конь, и на нем что-то не получится. Для ножек решила применить орехи, самые большие из тех, что продаются в магазине. Не помню, наверное 24. Ну с ними болт, длинный 15см, для будущей подгонки кола с горизонтом.По углам штапеля приваривали гайки.
Начинаем изготовление приспособлений для крепления автомобиля к укрытию, а также для вытяжки и толкания.
Зажимные губки сделал перед началом приварки штапеля. Изготовление такой вот такой посоветовать не могу, потому что еще ни одного пациента на свой «операционный стол» не потянул. Надеюсь, меня не отпустят. Сделал их из 2 ж. Д площадок для крепления рельсов к шпалам. Разрезав пополам, каждую сваренную половинку из старого советского напильника.На внутреннем возглавил палаточный лагерь, который затем с помощью болгарки превратился в ромб. Снаружи решил ничего не приваривать, чтобы пороги от машины снаружи остались целыми. К внутреннему краю платформы была приварена пластина, примерно толщиной с прижимную губку, чтобы верх, прижимная часть не переворачивался при затягивании губок, а порог мигал равномерно.
Для изготовления стеллажей с зажимами, к которым будут привариваться прижимные губки и на которые будет устанавливаться машина, а также оборудования для волочения, зажимов и крючков закуплены металл по металлу.Взяв толщину от 10 до 20 мм. На изготовление стоек (назовем их) применили сантиметровый металл, вырезав полученную площадку шириной около 20 см и длиной в 2 канала и зазор. Т.е. 36-38 см., А также стойки вертикальные высотой 30 см.
Поперечные усилители — диски вырезаны из этого же металла.
Приварив к площадке 2-ю вертикаль, понял, что не стоит, так как сама площадка прогибается от сварки. Затем мне пришлось обескровить платформу кувалдой, прокладывая ее под краями деревянных брусков, а вертикальную стойку между ящиками штапеля пропустили (хотя при этом штапель пришлось поднимать и ставить на деревянные чумбы, чтобы стойку до пола не отводил).Но, честно говоря, помогло не очень. Пришлось сварить их нижние площадки среди них зажимами путем зажима и только после этого приварить поперечные блески. Остальные 2 лапки приготовленные уже сразу сварили лоскутками между собой.
Затем из купленного отдельно КАМАЗа (толщина 15 мм) из фрагментов и рессор были вырезаны верхние штуцеры, длиной 20-25 см, с небольшим смещением от центра в них, прожжены отверстия под болты КАМАЗ. Крепление головки к блоку цилиндров (16мм), то есть то, что удалось быстро найти, прочное и не подверженное деформации и обрыву резьбы.По краям приваривают куски 12-й арматуры для тех же целей, что и на прижимных губках, чтобы не было перекоса при зажиме. В качестве закладных (нижние упоры, в которые вставляются болты) применяется 20 мм. Металлическая полоса с изначально имеющимися в ней отверстиями. Мне оставалось только разрезать их на части. 8 для лап и еще несколько штук для усилителей. (Позже пойму).
Следующим этапом была приварка струбцины кузова к стойкам. Фото нет, но я постараюсь объяснить.
Сначала к укрытию прикручивали готовые стеллажи, которые предварительно устанавливали на уровне.Накрутил их примерно на те места на скобе, на которых они будут в последующей стойке. Сдавив все 4 лапы, измеряли уплотненные губки, к которым приваривали губки зажима, которые сначала натягивали зажимами, снятыми сваркой, а затем, сняв лапы со скобки и уложив их в горизонтальное положение, подавали в лапы со всех сторон.
Выше указаны размеры моих лап, ширина губок взята произвольно, то есть исходя из наличия материала, и как я уже писал, зажимы делали из ж / д участков и сварных перекрытий.Болты для хомутов на 16. Отверстия в губках, предварительно захваченные заваркой на концах между собой на соответствие соосности, просверливают на сверлильном станке. Но еще раз хочу обратить ваше внимание на то, что все размеры произвольны и взяты при расчете так, чтобы оставались мало-мальски выползающие из имеющегося металла. Думаю, что губки можно и нужно сделать шириной не меньше моей, а лучше, чем больше. Болты и, соответственно, отверстия для зажимных губок могут понадобиться побольше, да и диаметр их тоже должен быть больше.А еще лучше можно использовать заводские фиксаторы (которые продаются), но это опять же затраты.
Готовое колесо перед вами. Ну сегодня все. В следующий раз я расскажу, как сделать разные настройки и приспособления для stipel .
РірёС Сџ
Еще статьи по теме:
На нашем форуме, и на форумах наших друзей, у автоопера постоянно возникают вопросы по изготовлению борки для кузовного ремонта в своем гараже.Многие пытаются сделать это своими руками, но иногда требуются новые знания, решение потенциальных ошибок и приходится обращаться за помощью к своим коллегам.
Обычно рассматриваются два варианта самодельных скоб: передвижная и стационарная (забетонированная напольная).
В этой статье я постарался собрать полезную информацию, с нашего форума, в том числе: Советы, чертежи, фото для изготовления ложа и дать толчок тем, кто не совсем уверен в своих силах и боится начинать это делать на их собственный.
Передвижной самодельный Stipel
Вот такой штапель сделал наш форумчанин от EVESE.
За основу была взята конструкция легкого и мобильного финского AUTOROBOT MICRO A.
Основные материалы, из которых изготовлены стальные шали № 10 и № 12.
Ниже на фото Основные штапельные узлы.
Фиксатор поворотного механизма
Переход Переход
Переход Переход
Power Tower
Power Tower
Важная деталь степеля — захваты порогов, своеобразных яичек.Для их изготовления использовалась листовая сталь толщиной 16 мм. Ширина порогов захвата — 150 мм, затяжка болтов на 12, а гильз — 14 мм. Были использованы пружины от клапанов Vase classic. «Губки» схватывания сделаны из металлического рашпиля.
Для работы с этим несвежим используйте гидравлику из набора 10 тонн. Такой замок цепи расположен на башне краски (стрелки) штапеля, а также на том, как работают пороговые захваты.
Стиль в работе:
А вот собственно сама схема с размером штапеля.
Для упрощения работы были приварены специальные опоры с автогонкой на них спереди или сзади и стало проще, а также намного быстрее подводить штапель под брюхо машины.
Эта конструкция штапеля позволяет опускать устройство вниз. Для этого необходимо ее немного модернизировать, подложив под звенья цепи роликовые накладки.
Минусы и достоинства этой конструкции штапеля, сделанного своими руками.Возможно, стоит их учесть, если вы повторяете такой или подобный дизайн.
Минусы и доработка:
Захват порогов всего два и регулировки их по высоте нет.
Фиксатор поворота стрелки по горизонтали: железо 5 мм, необходимо не менее 10-15 мм.
В процессе эксплуатации стали вылезать слабые места, которые были усилены.
Длина телескопической стрелы в принципе избыточна, поэтому вы можете сделать ее короче.
Как этими фиксаторами цеплять машину за пороги снизу, если на них нет отбортовки, например, машины типа БМВ? Для этого им потребуются специальные переходники, которые стоят совсем не маленьких денег (есть варианты своими руками).
Плюсы:
Как плюсом, так и минусом можно считать подвижность штапеля и возможность поворачивать его в разные стороны, но в небольшом гараже будет проблема с движениями. С другой стороны, не каждый ремонт автомобиля требует использования приклада и в этом случае можно просто выкатиться из гаража.А для небольшого гаража практичнее будет сделать стационарный штапель (с ним поговорите чуть ниже).
В целом красота, машина стоит на мертвой скобе, гидравлика тянет предельно легко, как будто тянуть не железо, а картон или бумагу. До этого использовал обычную лебедку, поэтому могу сравнить и сказать, что это небо и земля. Штампель зарекомендовал себя как настоящий рабочий, оценка ему 5 с плюсом, очень мобильный и надежный.
Как один из вариантов небольшой самодельной штапеля для использования в гараже, ниже в видео от Бориса Автодока, где он подробно рассказывает о своей конструкции.
Во втором видео ошибки выявлены на работе, как он их исправил и какие доработки сделали.
Стапель уличная стационарная в гараж
И вот мы плавно перешли на стационарный шифер или, как его еще называют, уличный. Вот изречение Эйзена, автора мобильного степеля, сделанного своими руками, о котором мы говорили в первой части нашей статьи:
Если бы я изначально построил этот гараж для кузовного ремонта, я бы всю ее длину ходил по смотровой яме и сделал якорное крепление захватов для машин.И стрелка загрузки также будет прикреплена к анкерным креплениям. В стенах также были бы вложены швеллеры или рельсы, то есть была бы приварена своеобразная клетка, чтобы можно было тянуть в любом направлении одновременно в нескольких направлениях. Тогда думаю можно было бы позаботиться о ремонте любой сложности.
Что самое главное в штапеле? Самое главное, что машину можно надежно закрепить и потом ее можно будет тянуть в любом направлении, конечно, если это позволяет конструкция штапеля.
Рисунки на такой ракушке пригласить не могу, так как ее у меня нет, но для каждого мастера, если я не куплен, а сделан своими руками, я делал по принципу моего видения ситуации ( решаемые задачи, исходные материалы, размер гаража, финансы и др. «Список желаний»).
В основном это сварные и уложенные в бетонные каналы с пропилом под крепления различных приспособлений (захваты порогов, «вышка»). Некоторые машины составляют целый куб из каналов по всему объему гаража.Такой вид штапеля позволяет телу тянуть в любом направлении и под любым наклоном. Конечно, такое решение наиболее удобно, но очень дорого.
Дизайн самодельного уличного штапеля в ролике от Ивана из Нижнего Новгорода. Видео из трех частей.
Part One — это общий дизайн и бюджет.
Часть вторая — Преимущества.
Часть третья — чертежи и полное выравнивание.
Если вы собираетесь делать уличные вещи своими руками, то подойдите к этому вопросу вдумчиво и целенаправленно.Нажмите на эскиз в зависимости от размеров вашего гаража и предполагаемых работ, определитесь со списком необходимых материалов, подумайте, как и где можно сэкономить.
Не будет лишним и различные конструкции самодельных скоб, которых в интернете предостаточно. И бери от них все самое лучшее, учитывая ошибки и недостатки — учись на других ошибках!
Изготовление штапеля для кузовного ремонта своими руками. Как сделать штапель для кузовных работ своими руками чертежи анкерного штапеля
Обслуживание легкового автомобиля — это очень дорого: нужно менять расходные материалы, проводить техническое обслуживание, а также проводить периодический ремонт различных частей автомобиля.Гораздо выгоднее улучшать машину, менять детали и что-либо ремонтировать самостоятельно. Поэтому в вашем гараже обязательно должно быть необходимое оборудование и инструменты. Среди таких устройств важное место. Это устройство можно сделать своими руками.
Платформа Stipel
Бывают трех видов: каркасная, платформенная и напольная. Также существуют разные приспособления по типу передвижения: катящиеся и мобильные.
Скобы разные
Устройства рамного типа — это каркас из металлического профиля. Работы выполняются в достаточно простой последовательности:
прижимные механизмы, фиксирующие автомобили;
цепь, связанная с силовыми механизмами, прикреплена к поврежденному месту станка;
с помощью степлера оформляется площадка и к ней прикрепляется первоначальный вид.
Для того, чтобы безопасно погрузить автомобиль на рамную конструкцию, необходимо подъемное устройство. Рамный штапель позволяет осуществлять кузовной ремонт разных видов, но для работы сложного уровня конструкция ненадежна.
Предупредительная площадка эксплуатируется при самом сложном кузовном ремонте. Металлическая платформа оборудована сложной системой креплений и хомутов. Еще у нее есть ножничный подъемник и башни, на которых проводятся силовые манипуляции. Такое платформенное оборудование считается универсальным. Это дает возможность тянуть поврежденный фрагмент во всех направлениях, чтобы вернуть правильную форму. Поскольку устройство имеет несколько механизмов и разного рода крепеж, можно проводить разные виды ремонта автомобилей. Но недостатком такой конструкции являются огромные габариты.
Стапельная конструкция
Наружная скоба чаще всего используется в профессиональном автосервисе. Перемещение происходит по рельсам. В комплектации есть:
крепежные детали, зажимы;
стойки металлические;
Пневматические выпрямители
.
Устройство данного типа подходит для ремонта легковых и грузовых автомобилей. Кроме того, на таком приспособлении можно отремонтировать любой уровень повреждений. Это оборудование очень прочное и надежное, так как имеет большое количество комплектующих.
Что понадобится для изготовления штапеля в гараже
Для того, чтобы оборудовать в своем гараже съемник кузова, нужно потратить довольно много времени. Нужен большой ассортимент инструментов и металлических прямоугольных профилей, размеры сечения 50х50 или 70х40 сантиметров. В Интернете можно найти инструкции и чертежи, по которым штапель напольный или рамочный.
Тип и габариты конструкции выбираются под марку и модель вашего автомобиля. Так как с металлом необходимо работать, вам понадобится сварочный аппарат для выполнения соединительных швов. Для различных операций нужно выбрать оптимальный режим работы устройства. Чтобы прочность конструкции была максимальной, необходимо совместить поперечные и продольные элементы каркаса. По углам конструкции необходимо приварить детали, высота которых составляет 25 сантиметров — металлические стойки.
На следующем этапе работы изготавливаются вспомогательные механизмы. Для фиксации автомобиля на оборудовании разрабатывается система крепления.Актуальнее всего сделать крепеж, у которого меняется высота. Конструкция этих механизмов подбирается под конкретные условия работы и ваш автомобиль:
перемещение автомобиля за рамой и фиксация машины в разных точках;
крепеж, который осуществляет деформирующее усилие;
максимально прочная система фиксации автомобиля на устройстве.
Еще одним важным механизмом оборудования является силовая стойка. Он должен двигаться и работать в различных точках штапеля.Такое устройство прикладывает основную силу к деформируемым частям машины, и они выравниваются. Такие стойки жестко крепятся к основанию конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте сваривания детали усиливается элемент дополнительного захвата металла.
Чертеж кузовного ремонта
Кроме этих механизмов, необходимо еще сделать несколько упорных стержней с прочными креплениями. Они помогают при работе с несложными повреждениями корпуса станка.
Найдя чертеж для изготовления стакеля своими руками, необходимо подготовить инструменты:
Металлический профиль — основа конструкции;
Профили продольные для стоек;
Уголки металлические;
Аппарат для сварки;
Гайки и болты;
Крепежные изделия;
Грунтовка;
Порошковая краска;
Kraspopult;
Устройство гидравлическое;
Мощные цепи;
Крючки;
Чертежи.
Итак, когда все готово, следует переходить к изготовлению скоб для кузовного ремонта. Все детали нужно заранее расшифровать, покрыть грунтовкой, а затем покрасить порошковой краской с помощью краскопультума. Затем металлические уголки необходимо приварить к профилю, который будет основой. Далее сваривается продольный профиль в виде стойки и крепится на болтах. Затем монтируются силовые и выдвижные устройства, цепи и крюки. После того, как вы построили штапель, вам нужно испытать его и проверить действие каждого устройства.
Процесс ремонта довольно простой: запускаются вытяжные механизмы, и действует давление силовых устройств. Таким образом, вы сможете самостоятельно исправить в своем автомобиле поломку любого уровня сложности.
Московский автомобильно-дорожный государственный университет, г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: В. Специальность: инженер-спец. Авто и авто эконом. Опыт работы в автомобильной промышленности (главный консультант …
9 комментариев
Анатолий Говорит:
Спасибо, статья была очень информативной.Хочу сделать у себя в гараже штапель .. просто с помощью вашей статьи теперь претендую на объем работ
Алексей Говорит:
Сложно сделать … Но в любом случае дешевле покупной, хотя и дает карман.
Борис Говорит:
Авто-экстрактор можно выполнить по-разному. Они сделали один раз с помощью нескольких столбов и деревьев. Изготовление специальных скоб больше подойдет владельцам сервисных центров. Сделав лично для кузовного ремонта кузовной ремонт, вы можете взяться за открытие собственного дела.Ведь разного рода поломки с автомобилем случаются довольно часто, соответственно и денег принесут немало.
Леонид Говорит:
В нашей семье почти все в семье, у кого-то есть что отваливаться или выламывается. Из-за чего денег на ремонт тратится очень много. Именно это и стало мотивацией переделать свой гараж под небольшую семейную мастерскую. Да, на это уходит много времени и сил, но результат невозможен. Если есть гараж, почему бы не сделать его таким ??
Для проведения кузовного ремонта часто бывает недостаточно простых инструментов, а требуется специализированное и дорогое оборудование.Деформация основных деталей не всегда означает необходимость их замены. Восстановление геометрии кузова может быть выполнено в мастерской, но эти услуги имеют немалую стоимость. Если у вас есть соответствующее оборудование, вы легко сможете отремонтировать самостоятельно. Для выполнения такой работы потребуется самодельный штапель, сборка которого не займет много времени.
Назначение и преимущества самостоятельного изготовления
Штапель — механическое оборудование, задачей которого является восстановление первоначального состояния рамы автомобиля и геометрии кузова.Выравнивание деформационных изгибов, вмятин и других неровностей выполняется с использованием местных нагрузок. При самых серьезных изменениях геометрии тела штапель — единственно возможное решение для восстановления формы туши. Наличие такого оборудования обязательно для каждой мастерской и гарантирует качественный кузовной ремонт.
Решить сделать надо своими руками заняться не только назначением такого механизма. Производители предлагают различный функционал этого оборудования.Некоторые модели подходят только для работы в крупных сервисных центрах. Есть и более мобильные варианты, которые можно установить в гараже или подобном помещении. При покупке таких устройств для личного пользования цена на них будет высокой, а самостоятельное производство наиболее целесообразно.
Важность правильной геометрии автомобиля
Деформация кузова может происходить по разным причинам. Случайное столкновение с препятствием, переворот при движении по пересеченной местности или попадании в аварию не проходит бесследно для автомобиля.Изменение геометрии лонжеронов или изогнутой рамы автомобиля способно привести к таким последствиям:
Наличие шума и посторонних звуков при работающем двигателе;
Невозможность открыть двери багажного отделения или капота;
Отвод автомобиля в сторону при движении по прямой;
Прорези в кузовных панелях и элементах конструкции;
Неравномерный износ резины.
Такие особенности повреждения рамы ставят под сомнение возможность эксплуатации транспортного средства.Основные размеры кузова указаны в технической документации на каждый автомобиль. Более того, их изменение потребует восстановления исходных параметров для продолжения безопасного вождения. Степпельные механизмы позволяют практически полностью исключить деформацию и самостоятельное создание такого помощника станет хорошей альтернативой обращению в сервисный центр.
Выбор конструкции скоб
Использование разнонаправленного усилия является наиболее важной особенностью силовой стойки.Такие работы сложно производить вручную. Сделать штапель своими руками можно разной конструкции. Такие устройства выполняются из прочного металла, а их особенности зависят от вида выполняемого ремонта. При выборе подходящей модели приклада следует учитывать транспортные параметры, для которых он изготовлен. Размер стенда, характеристики инструментов и механизмов можно выбрать, ориентируясь на наиболее удачные модели TROMMELBERG, Nordberg BAS или Autorobot.
В зависимости от характера работ и универсальности использования различают несколько разновидностей таких силовых стендов. С помощью небольших конструкций будет удобно проводить локальный ремонт. Крупногабаритная промышленная штапель, оснащенная мощным гидравлическим оборудованием, справляется с грузовиками большой грузоподъемности. Чтобы выбрать подходящую конструкцию, следует знать типы и назначение всех подобных устройств.
Типы и назначение скоб-погремушек
Строгой стандартизации силовых стоек не существует.Большинство производителей комплектуют корпусами различного оборудования. Таким образом, анкерные зажимы, специальные захваты и мультистандартная конструкция стойки обеспечивают усилия в нужном направлении. Для использования в гараже вы можете выбрать только самое необходимое оборудование, а остальное приобретается или изготавливается позже. Все ножки можно разделить на 3 вида, имеющих свои особенности и функциональность.
Стойка рамная конструкционная
Каркас — конструкция на вытягивание относительно небольших деформаций. Такая подставка подойдет для местных работ и позволяет с высокой точностью восстановить геометрию деформированного участка.Металлический каркас имеет сложную конструкцию, обеспечивающую достаточную жесткость. Прочная фиксация позволяет вытянуть автомобиль в любую сторону и изменить направление прилагаемого усилия.
Каркасная стойка довольно популярна в связи с небольшими размерами и практичностью. Крепление станка на такой раме осуществляется специальными захватами. Для вытягивания деформированных узлов используется цепное соединение, обеспечивающее восстановление правильного положения поврежденной детали. В комплект такой установки должен входить лифт, обеспечивающий фиксацию транспортного средства на необходимой высоте.Обустройство такой стойки потребует разных деталей, чтобы обеспечить захват и установку станка.
Уличный дизайн скоб
Наружная скоба — используется профессиональными компаниями, специализирующимися на кузовном ремонте. Его конструкция подразумевает достаточно высокие тяговые усилия, подходящие даже для восстановления грузового транспорта. При отсутствии мастерских эта система не занимает много места, что обеспечивает дополнительные удобства в эксплуатации. Этот вид кузовного ремонта достаточно сложен для кузовного ремонта из-за огромного количества деталей.В большинстве случаев функционал такой силовой стойки не нужен в условиях обычного гаража.
Любой уличный штапель нужен специально подготовленный фундамент. Монтаж железнодорожных путей, стоек, анкеров и креплений требует точных расчетов и наличия соответствующего оборудования. Наиболее удобная уличная скоба при установке систем крепления в пол, которая обеспечит безопасность передвижения и работы. Возможностей такого силового стенда будет достаточно для доступа к любому участку деформации, а установка и фиксация станка не займет много времени.
Штамп для платформы
Штамп для размещения — имеет некоторое сходство с конструкцией эстакады. С помощью этого устройства легко тянуть кузов автомобиля в любую сторону. Платформа такого устройства имеет огромные возможности для установки дополнительного оборудования. На такой подставке удобнее всего растягиваться, а ее функциональности хватит для профессионального использования или ремонта в гараже.
Для самостоятельного изготовления такая конструкция не представляет затруднений.Любая платформа-штапель превышает рамки рамы и подходит для большинства типов транспортных средств. Для ремонта автомобиля на этом стенде можно использовать одну или несколько башенных стоек, которых хватит для самых сложных работ. Вытягивающая сила гидрооборудования не имеет ограничений. Более того, такую платформу можно использовать для кузовного ремонта внедорожников и более тяжелой техники.
Что понадобится для изготовления колья
Производством штапелей занимаются крупные компании с мировыми чиновниками и небольшие региональные предприятия.Цена на такие силовые стенды будет очень разнообразной, но самостоятельное изготовление такого оборудования обойдется в разы дешевле. В зависимости от выбранной конструкции следует составить чертежи, предусматривающие все особенности будущей мастерской. Дальше останется только подготовить необходимые расходные материалы и инструмент.
Для сбора самодельных скоб потребуется металлический профиль, который станет основой конструкции. Процесс сборки осуществляется при помощи сварки, и соответствующее оборудование должно быть в наличии.Система крепления разрабатывается индивидуально и важно приобретать силовую стойку, цепи и сложные устройства на производстве. Перед началом работ следует подготовить металл, очистив его от ржавчины, обезжирив и грунтовав. После этого можно приступать к сборке конструкции.
Изготовление прямой стойки
Чтобы получить надежный каркас, профиль должен выдерживать не только вес автомобиля, но и усилие, создаваемое стойкой башни. Для выполнения подобных задач толщина металла штапеля должна быть не менее 4 мм.Наиболее удобна для установки в гараже конструкция платформы прямой, и на ее конструкцию стоит обратить отдельное внимание.
Точные размеры штапеля зависят от типа автомобиля, нуждающегося в обслуживании. Длины для такой конструкции хватит 4,5 м профиля, а ширина 2 м обеспечит удобный монтаж станка. Для изготовления рамы подойдет швеллер сечением 50-120 мм, образующий прочную площадку для установки станка.Учитывая, что нагрузка от силовой опоры на профиль будет пытаться ее развернуть, необходимо установить мощные ребра жесткости. Колонна каркаса выполняется с помощью сварочных лент, а после примерки выполняется окончательная сварка. В целом все действия имеют следующий порядок:
Сбор конструкции по разработанной схеме;
Сварка корпуса штапеля с учетом жесткости жесткости;
Сборка и установка крепежа для крепления автомобиля;
Установка силовой стойки и дополнительного оборудования;
Установка цепей, захватов и скоб.
При выполнении таких работ особое внимание нужно уделять жесткости конструкции. Организовать ремонт на Шефеле возможно только при условии надежного крепления автомобиля. Это должно быть тщательно связано с вопросами безопасности. Нагрузки, воздействующие на раму автомобиля при попадании в капот, способны не только повредить автомобиль, но и нанести ощутимый удар по здоровью.
Работа силовой стойки
Изготовить штапель можно любой конструкции, рамы или платформы, наиболее подходящей для таких целей.Главное — грамотно подойти к работе и показать собственный запах. Разберитесь, как сделать так, чтобы его было легко сделать, а правильный выбор материала поможет снизить затраты на его создание. Для реализации собственных идей следует взять все лучшее из уже существующих моделей. Stapel рассчитан на долгие годы эксплуатации и такое оборудование не докажет своей практической пользы.
Если возникнут вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Штапель — одно из основных приспособлений для комплексного ремонта автомобилей.Он используется для восстановления его геометрии после аварии и других повреждений. Сделать простой штапель для кузовного ремонта своими руками не так уж и сложно.
Сложность упаковки кузова зависит от степени тяжести полученных на автомобиле «травм». Чтобы оно было качественным, необходимо применять тот тип приклада, который наиболее подходит для конкретной ситуации. В общем, существует три основных типа инструментов для обработки данных:
Устройства с рамой
Этот тип приспособления представляет собой металлический каркас.На нем с помощью специальных хомутов и фиксируется машина. К деформированному корпусу корпуса прикрепляется цепочка, которая крепится к силовому элементу.
По конструкции выполнено специальное гидравлическое устройство. С его помощью вытаскивают поврежденный участок автомобиля и придают ему первоначальную форму. Для каркасного степлера необходим подъемник, обычно ножничный, чтобы поставить машину на нужную высоту. С помощью каркасного устройства можно провести многие виды кузовного ремонта. Но он не подходит для сложных работ, так как не имеет достаточно надежной системы крепления.
Платформенные устройства
Такие устройства обычно используются для комплексного ремонта. Это металлическая площадка с расположенной на ней надежной системой зажимов и креплений. Такие штапели могут иметь несколько силовых опор. Часто к нему прикрепляют ножничный подъемник.
Платформенные устройства более универсальны, чем каркасные аналоги. Но по принципу действия они похожи: основная их часть — гидравлическое устройство. Такие ставки подходят для разных видов кузовного ремонта.
Особенно ценно то, что деформированный фрагмент на них можно выдергивать во все стороны. К тому же надежная система креплений расширяет спектр ремонтных работ. Недостатком таких устройств является их большой размер.
Напольный вид инвентаря
Ремонт пола при кузовном ремонте применяют профессионалы. Он движется по проложенным в полу рельсам. В установку устройства входят стальные стойки, пневмопрядитель, система зажимов и др. Такие тарифы подходят для ремонта кузовов как легковых, так и грузовых автомобилей, имеющих любую степень деформации.Такая универсальность объясняется их надежной конструкцией, а также большим количеством комплектующих.
Еще одно преимущество платформенного устройства — он не занимает много места. С помощью пневматического выпрямителя, действующего во всех направлениях, деформации корпуса сглаживаются. Такой принцип работы оборудования обеспечивает наилучший результат.
Все типы скоб могут развивать тяговое усилие от 1,5 до 10 тонн. Благодаря этому устройства можно использовать для ремонта кузовов всех типов и моделей легковых автомобилей.
Самостоятельное изготовление штапеля
Если нет возможности купить штапель, вы можете сделать его аналог своими руками. Для этого вам не потребуется много денег и времени. Следуйте инструкции по изготовлению каркаса устройства, отвечающего за починку автомобиля.
В первую очередь нарисуйте или скачайте чертежи устройства в Интернете.
Для поперечной балки возьмите металлический профиль. Он будет закреплен стойкой с фиксаторами для автопорогов.Чтобы создать их к поперечной балке, потребуется приварить уголки болтами, просверленными под болты.
Отверстия делаем с учетом конкретной модели автомобиля. Чтобы изменить размер под другую машину, вам просто нужно просверлить новые отверстия в балке.
Профиль должен иметь поперечное сечение 40 × 80 мм и длину 150 см. Таких габаритов вполне хватает практически для всех типов кузовов автомобилей.
Для стоек возьмем стальной продольный профиль сечением 20 × 40 мм.Укрепите их паяльниками из того же профиля. Высота стоек должна быть 25 см.
Вверху стоек привариваем уголок — для захвата порогов автомобиля. Для лучшего сцепления предварительно приварите гайки или сделайте насечки. В качестве крепежа используйте болты и гайки с мелкой резьбой и гайки.
Теперь вам нужно создать устройство защитного покрытия. Предварительно очистите все его предметы. Затем покрыть их поверхность антикоррозийным грунтом, лучше всего эпоксидной смолой.Он обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь штапель будет находиться в месте с повышенной влажностью.
На балке стойки закрепляют болтами длиной 10 см (М10). Они полностью подходят для работы с гидравлическими устройствами, развивающими тягу до 4 тонн.
Установите нужную скобу на ее рабочее место.
Теперь нужно смонтировать цепи и захваты для крепления автомобиля, стяжки или стяжки, создавая усилие около 1.5-2 тонны.
Можно сделать еще одно точно такое же устройство и сделать обе конструкции с балками. Так вы получите прокатную версию дизайна. Он не нуждается в жестком креплении к полу, но необходимо установить его на поворотную колонну.
Многие автомобилисты хотели бы научиться делать стакель своими руками. Ведь кузов в машинах ломается довольно часто, и каждый раз вообще не хочется брать машину в ремонт. Питомник для кузовного ремонта можно сделать самостоятельно, если придерживаться простых правил и определенного приоритета в работе.
Чем удобна рамная скоба?
Всего существует 3 основных типа акций. Это каркасные, платформенные и напольные приспособления. У каждого вида есть свои достоинства и недостатки. Платформенный штапель очень удобен для больших автомобилей. Это устройство ставят на землю, машину запивают сверху и фиксируют с помощью специальных замков со всех сторон. Но здесь необходимо понимать, что усилия, которые необходимо приложить для ремонта кузова, могут быть как небольшими, так и значительными.
У
Outdoor stapel также есть рельсы, по которым могут ездить специальные вытяжные устройства для тела. На самом деле это очень удобно, так как можно даже добраться до самого труднодоступного места и исправить очень глубокую вмятину на теле.
Но самый распространенный — это фреймворк. Он очень похож на свой открытый. Только нужно поставить освобожденный от шасси кузов. Благодаря специальной цепочке с рычагом происходит процесс расправления даже очень деформированного тела.
Именно каркасные приспособления являются оптимальным вариантом для гаража.В то же время сделать такую штапель своими руками не доставит мужчине особых трудностей. Необязательно даже использовать сложные рисунки. Достаточно будет только замерить место в гараже, где можно будет установить такой прибор.
По стоимости изготовление даже одной рамной штапеля может быть дешевле, чем ремонт кузова на СТО.
Материалы и инструмент для работы
Чтобы сделать корпус для ремонта автомобиля своими руками, нужно сразу позаботиться о необходимых материалах и приспособлениях.Тогда рабочий процесс пойдет быстро. Итак, перед работой необходимо приобрести следующие материалы:
schweller из прочного металла, толщина которого должна быть не менее 5 мм;
несколько ненужные, но толстые металлические детали для увеличения жесткости конструкции;
Электроперфоратор
, набор толстых длинных болтов;
фиксаторы и фиксаторы для последующего уплотнения автомобиля;
При покупке материалов и инструментов для работы особое внимание следует уделять качеству и размерам металлической капеллы. При этом следует учитывать, что будут планки для оформления штапеля по всему периметру, а также поперечные планки, которые могут служить дополнительными ребрами жесткости. Не следует забывать о столбиках.
Порядок изготовления каркасного колышка
Для начала следует сделать свой рисунок. Это довольно просто, если ориентироваться на существующие примеры.При построении простейшего чертежа штапеля для ремонта кузова не только допустимые размеры будущей конструкции, но и учитывается расположение некоторых крепежей и фиксаторов.
Работа начинается со сборки основного каркаса штапеля. Для этого необходимо предварительно укрепить как продольный, так и поперечный профиль. Как раз здесь и потребуются кусочки толстого ненужного металла. Их просто следует хорошо приваривать к концам профилей, из-за чего рейки в этих частях будут несколько толще.
К профилю, который будет выполнять роль поперечины, необходимо сразу приветствовать углы и просверлить отверстия под болты. Надо постараться сделать все как можно быстрее, чтобы потом не было перекосов. Параметры таких отверстий подбираются в каждом конкретном случае индивидуально, что в большей степени зависит от марки и габаритов имеющейся машины.
Продольный профиль также следует дополнить уголками с отверстиями под болты и кусочками отработанного металла. Важно, чтобы высота стеллажа оставалась на уровне 25 см.Это наиболее удобный параметр для последующего кузовного ремонта.
Теперь следует все детали для штапеля очистить металлической щеткой, покрыть грунтовкой и покрасить масляной краской. Подобные мероприятия надежно защищают приспособление в будущем от коррозии и повреждений, в результате прослужат долгие годы.
Теперь необходимо собрать основной каркас ставки. Для этого сначала соединяются между собой болтами и гайками поперечные и продольные полосы, а затем поверх устанавливаются такие горизонтальные конструкции.Для их фиксации лучше всего подходят болты типа М4. Они смогут выдержать практически любую тягу.
Теперь необходимо установить изготовленную таким образом конструкцию на постоянное место в гараже. Очень важно, чтобы она не ходила. При этом также необходимо учитывать, что машина должна въезжать в детский сад беспрепятственно, без каких-либо проблем и ограничений. Желательно, если штапель не стоит ровно на поверхности, приварить к низу рамки в нужных местах небольшие тонкие кусочки металла.Ведь что-то класть под механизм бесполезно, так как такого результата не дадут.
Наконец, заблаговременно по местам, необходимо заранее обезопасить все необходимые захваты и цепи. После того, как конструкция еще раз будет проверена на прочность, если она точно, можно смело приступать к ремонту кузова автомобиля.
Итак, рассмотрен процесс изготовления каркаса для гаража своими руками. Такой домашний штапель достаточно надежен и удобен для устранения практически любых вмятин на теле.А дополнительные фиксаторы и крепеж надежно удержат автомобиль в положении, необходимом для полноценного ремонта. При этом вам не придется тратиться на дорогостоящий ремонт корпуса машины у специалистов.
Главная »Эксплуатация» Изготовление штапеля для кузовного ремонта своими руками. Как сделать штапель для кузовных работ своими руками чертежи анкерного штапеля
Типы и описания
Схема стапелей перекрытия
В тяжелых авариях происходит деформация кузова автомобиля.Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость. Кузов с нарушенной геометрией не сможет защитить пассажиров в случае повторной аварии. Слип для кузовного ремонта — необходимый инструмент для ремонта автомобиля.
Приспособление для правки кузова — приспособление для проведения кузовного ремонта. Подставка предназначена для исправления серьезных поломок автомобиля и оснащена застежками, позволяющими подтягивать кузов, а также изменять форму и размер некоторых элементов. Стапель устраняет серьезные повреждения кузова автомобиля.
Типы стапелей
Все типы стапелей имеют одинаковый принцип действия. Чтобы исключить деформацию тела, его фиксируют на одной или нескольких участках, которые необходимо расправить и расправить. Далее мастер с помощью вытяжного устройства прикладывает силу и расправляет поврежденные части тела.
Слипы простые для кузовного ремонта оборудованы одним вытяжным устройством. Сложные устройства имеют несколько вытяжных механизмов.
Есть 4 типа устройств: напольные, раздвижные, рамные и платформенные.
Тележка
Подвижной состав предназначен для кузовного ремонта вагонов различных видов … Он оснащен приспособлениями, позволяющими закрепить вагон без отбортовки порогов. Катящиеся стапели удобны в использовании в ограниченном пространстве. Благодаря этому устройство используется в гаражных условиях.
Прокатное оборудование нельзя использовать в случае перекосов и изменений геометрии кузова.
Этаж
Напольное покрытие для кузовного ремонта своими руками — это компактное и эффективное оборудование для восстановления кузова автомобиля в гараже или мастерской.Если нет необходимости использовать тянущий механизм, то рельсы используются для других целей.
В рамке
Накладка рамная относится к профессиональному типу вытяжных механизмов. Основное отличие от других видов в том, что каркасные светильники имеют сложную конструкцию.
Выхлопной механизм позволяет ремонтировать автомобили разных моделей. Машина закреплена на раме, которая отличается высокой прочностью. С помощью силы, направленной в разные стороны, вытягиваются деформации тела легкой и средней степени тяжести.
Для экономии места в мастерской или гараже, а также для облегчения процесса восстановления кузова автомобиля приобретаются стенды для кузовного ремонта, оборудованные подъемником.
Платформа
Платформа стапеля для кузовного ремонта представляет собой комплектное профессиональное оборудование. Устройства этого типа используются для устранения повреждений кузова любого автомобиля, в том числе рамного внедорожника.
Конструкция тягового механизма состоит из специальных рельсов и входного моста-основания.Автомобиль въезжает в него самостоятельно или втягивается туда, если машина не движется. Платформа оснащена различными приспособлениями и механизмами крепления, которые надежно фиксируют транспортное средство на стапеле.
Платформенные устройства имеют гидравлические металлические стойки, лебедку, силовые и выдвижные устройства. Балки устройства позволяют без труда перемещать тяжелые конструкции в любом направлении. Стенд правки платформы имеет телескопическую шкалу, с помощью которой производятся точные расчеты и измерения.
К недостаткам платформенного вытяжного механизма можно отнести большие габариты и дороговизну оборудования. Используется в крупных сервисных автомобилях.
Самодельная техника
Изготовление самодельной накладки для выпрямления тела позволит сэкономить деньги, так как они дорогие. При проектировании следует учесть габариты будущего приспособления для ремонта автомобиля и создать чертеж устройства. Его можно заказать у специалистов, а можно найти уже готовым в Интернете.В зависимости от типа вытяжного механизма набор инструментов и материалов, которые потребуются, различается.
Изготовление подвижного стапеля
Для самостоятельного изготовления мобильного устройства для выпрямления тела вам потребуется:
Из профиля толщиной более 4 мм нужно создать раму с размерами вдвое больше станка.
Конструкция усилена поперечинами и угловыми элементами. Поперечины зафиксируют машину. К ним также крепятся вытяжные механизмы.
Чтобы конструкция была подвижной, к днищу крепятся четыре колеса.
Чтобы можно было поднимать автомобиль на раму, сооружается трап. С одной стороны, у них будет специальная заглушка, а с другой — съемная секция, необходимая для подъема транспортного средства.
Конструкция оснащена настольными тисками или специальными зажимами. Они нужны для надежной фиксации машины.
Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и окрашивают.
Изготовление стационарного стапеля
При проектировании рихтовки своими руками канал бетонируют, а также армируют поперечинами жесткой конструкции. Оптимальный материал для создания «стационарного» — металлический профиль сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.
Далее по периметру рамы устанавливаются четыре крепления, которые предназначены для зажима станка тисками.Они перемещаются перпендикулярно каналу, поэтому можно устранить повреждения любого размера. Автомобиль устанавливается на стенде кузовного ремонта с помощью домкрата: сначала поднимается передняя часть автомобиля, затем задняя. В гараже или в автомастерской вам потребуется смонтировать специальные проушины, необходимые для крепления цепи.
Для облегчения процесса подъема автомобиля используется самодельный подъемник. Делается это с помощью лебедки и специальной площадки.
Стапель — необходимое оборудование для кузовного ремонта своими руками.Устройство устраняет повреждения кузова автомобиля. При самовосстановлении корпуса машины также необходим вытяжной механизм.
Современный стапель для кузовного ремонта автомобилей — наиболее эффективное оборудование для исправления каркаса, получившего механические повреждения при ДТП и других столкновениях. В последнее время участились дорожно-транспортные происшествия. В результате все автомобили, в том числе и те, которые попали в небольшую аварию, нуждаются в восстановлении кузова. Узнаем, в чем особенности и преимущества оборудования эллинга, а также как его изготовить самостоятельно.
Разновидности стапелей
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!
Существует 4 основных типа инструмента для кузовного ремонта. Существуют, как правило, следующие типы этой машины.
Оборудование под названием «каркасная стойка».
Оборудование стапеля наружного типа.
Катящийся вид на стапель.
Платформенный стапель.
Каркасная стойка — чуть ли не самый популярный и распространенный вид оборудования для выполнения отделочных манипуляций на кузове. Без этой подставки не обходится ни один вид реставрационных работ в профессиональной мастерской.
Среди отличительных особенностей подставку-рамку можно выделить компактностью, ведь она не занимает так много места по сравнению со своими аналогами.Также именно этот вид оборудования стапелей считается очень удобным в работе и дающим многогранные возможности.
Что такое каркасная стойка? Это особая настройка, которая успешно возвращает форму элементам тела к их первоначальной структуре. Без этой машины практически невозможно представить себе кузовной ремонт.
Напольное оборудование эллинга — надежное и качественное оборудование … Его использование оправдано с точки зрения оперативности и простоты монтажных работ.
Этот тип оборудования стапелей устанавливается на ровной поверхности, а затем фиксируется специальными анкерными болтами. Никаких дополнительных монтажных работ не требуется.
Прокатный станок необходим для проведения кузовных работ легкого типа. В этом случае сила, прилагаемая оборудованием, не превышает 5 тонн.
Подвижное оборудование стапеля не крепится к полу, им можно быстро и легко пользоваться, подняв автомобиль на машину. Все это может сделать один человек.Идеально подходят для выравнивания лонжеронов, стоек дверей и других элементов кузова.
По комплектации с подвижным составом должны идти крюк с 2 точками крепления, зажимы на 5 и 6 тонн, пневмогидравлический насос с педалью, стойки и т. Д.
Размеры обычного подвижного состава: длина 350 см, ширина 220 см, высота 20 см. Вес машины около 400 кг.
Платформа имеет надежную системную фиксацию. Благодаря этому можно тянуть тело в разные стороны, одновременно прикладывая силы разной величины.
Изготовление своими руками
Понимая, что стапель эффективно заменяет физическую силу при растяжке, российские энтузиасты кузовного ремонта придумали его самодельный вариант.
Принцип работы штатного оборудования стапеля понятен: автомобиль крепится к раме. Главное — надежная фиксация, ведь от этого зависит положительный результат дела.
Качественное оборудование стапелей стоит недешево. Часто по этой причине многие любители решаются сделать эту машинку своими руками.
В первую очередь сделать стапель в домашних условиях — это рассчитать необходимые комплектующие. Составлен чертеж, рассчитан необходимый запас материалов. Основание стапеля представляет собой квадрат из железного профиля сечением 50х50 или 70х40. Что касается длины, то оптимальной считается 200 см, а ширина должна равняться колесной базе автомобиля.
В середине платформы приваривается ребро жесткости из аналогичного материала — металлический профиль. Затем, как уже было сказано выше, проводится расчет, и количество необходимого металла заказывается на специальной базе или определяется другим способом.
Стапель также оборудован хорошей гидравликой. В этом случае подойдет комплект, выдерживающий нагрузку до 10 тонн.
В зависимости от того, какой будет эллинг (мобильный или стационарный), он соответствующим образом оборудуется. Стапель не должен двигаться, поэтому колесами он не оборудован. С другой стороны, подвижный стапель, помимо колес, также должен быть оборудован устройством для хранения машины в вертикальном положении.
Процесс сборки осуществляется сваркой.Это означает, что требуются сварочные навыки.
Вот что делать:
Соберите из профиля прямоугольник, а затем укрепите его посередине дополнительным материалом.
Примечание. Самодельный стапель можно собрать по желанию будущего хозяина. Вполне вероятно, что он захочет усилить машину в продольном или поперечном направлении. Поэтому однозначно дать совет по этому поводу не получится.
По углам машины приварены высоты, чтобы предотвратить падение машины со стапеля;
Хомуты установлены на продольных боковинах рамы;
Устанавливается силовая стойка в форме буквы «L», которая легко перемещается и фиксируется в любом месте рамы.
Осталось только покрасить самодельную машинку, укомплектовать комплектующими для ремонта и приступить к эксплуатации.
На видео самодельная установка кузовного ремонта
Подробнее о работе бодибилдинга и его возможностях вы можете узнать из видео и фото материалов, а также из других публикаций на нашем сайте.
Справиться с рихтовкой кузова автомобиля без применения специальных средств не удастся.Одним из основных устройств для работ по восстановлению геометрии кузова, поврежденного в результате аварии, является стапель. Это устройство позволяет приложить силы в несколько тонн для сжатия или растяжения тела. В этом случае обязательным условием является надежное крепление автомобиля на специальном каркасе: от этого будет зависеть результат работы. Если нет возможности приобрести такую конструкцию, можно использовать самодельный стапель для кузовного ремонта.
Типы стапелей
Для того, чтобы правильно отремонтировать свой автомобиль, следует выбрать наиболее подходящий вариант стапеля.В основном существует три типа этих устройств, каждое из которых может развивать усилие до 10 тонн:
Изготовление эллинга своими руками: конструирование каркаса
Можно сделать стапель самостоятельно, для этого стоит изучить видео и фото в Интернете, где описана пошаговая работа по его созданию. Процесс изготовления самодельного устройства не займет много времени и денег. Разумеется, для ремонтных работ необходима гидравлика, которую невозможно сделать в домашних условиях.Поэтому рассмотрим, как можно сделать каркас стапеля, который отвечает за крепление автомобиля. Начать нужно с рисунка, который можно создать самостоятельно, либо скачать фото в Интернете.
Для изготовления поперечной балки потребуется металлический профиль, на котором впоследствии будет закрепляться столб с ручками, фиксирующими пороги станка. Захваты порогов изготавливаются из металлических уголков, в которых просверливаются отверстия для крепления болтов. Затем к балке привариваются уголки.Проделать отверстия нужно, учитывая модель автомобиля. Если нужно изменить размеры, можно просто просверлить в балке дополнительные отверстия. Минимальные размеры профиля — сечение 40х80 мм и длина 150 мм. Такие параметры позволяют ремонтировать практически все типы легковых автомобилей.
Для изготовления стоек понадобится продольный металлический профиль сечением 20х40 мм. Высота каждой стойки должна быть 25 см. Для усиления нужно сварить косынки из этого же профиля.Вверху приварены уголки для захвата порогов автомобиля.
Для обеспечения хорошей адгезии гайки можно предварительно нарезать или приварить. В качестве крепежа используйте болты с мелкой резьбой и гайки. Полезный совет: крепеж лучше всего позаимствовать у иномарок, где болты намного прочнее и качественнее, чем в любом магазине. Стойки на балке лучше закреплять болтами М10: такие крепления позволяют работать с гидравликой, развивающей тяговое усилие в пределах 4 тонн.
Завершающий этап работы
Для защиты от коррозии необходимо создать надежное защитное покрытие, ведь устройство будет установлено в месте с повышенной влажностью.Для этого, предварительно очистив все элементы конструкции, покройте ее грунтовкой. Наиболее надежную защиту от появления ржавчины обеспечит эпоксидная грунтовка, поэтому лучше ее использовать. Не дожидаясь высыхания грунтовки, нанесите краску из пульверизатора. (Для придания самодельному дизайну презентабельности, то есть заводского вида можно нанести на раму черные полосы после высыхания краски).
Итак, самодельный каркас практически готов. Осталось только установить его в подготовленном месте.Можно сделать еще одно подобное устройство, но не исправить ее на пол, но зафиксировать его на колонке поворота. Комбинируя такую структуру с описанной выше, мы получаем мобильную версию.
Автовладелец обычно делает стапель своими руками из-за нестандартной конструкции своего гаража или недостатка денег на приобретение штатных приспособлений, предназначенных для проведения работ по выпрямлению кузова.
Непосредственное назначение стапеля — восстановление геометрии кузова, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия.Стапель для кузовного ремонта позволяет приложить к нему силу в несколько тонн, в результате чего происходит сжатие или, наоборот, растяжение конструкции кузова.
Различные типы стапелей и подготовка для изготовления несложного устройства своими руками
Поскольку это устройство очень мощное, необходимо убедиться, что оно надежно закреплено на специально изготовленной раме, чтобы избежать аварии во время кузовных работ. Рамный стапель — наиболее распространенное устройство для самовосстановления геометрии кузова.
Есть три типа стапелей, каждый из которых может развивать усилие до десяти тонн, чего вполне достаточно для выпрямления практически любого тела. Различают следующие типы стапелей:
Накладка рамы. Каркас из металла обязателен в его конструкции. При этом требуются специальные хомуты, чтобы закрепить на нем машину. Прямо деформированный участок выпрямляется цепью, соединенной с силовым устройством. Кроме того, для правильной работы такого устройства необходимо использовать подъемник.
Платформа стапеля. Это рихтовочное устройство более универсально и поэтому применимо для более широкого спектра кузовных ремонтных работ. Здесь все операции выполняются на специальной площадке с установленной на ней системой зажимов и креплений.
Напольный эллинг. Это исключительно профессиональное устройство, которое перемещается по врезанным в пол рельсам гаражного бокса. Этот эллинг позволяет ремонтировать даже грузовые автомобили, так как имеет надежную конструкцию и внушительные размеры.
У каждого из этих типов стапелей есть свои достоинства и недостатки.
Подготовительные работы
Перед тем, как делать стапель, необходимо будет провести ряд подготовительных работ … Итак, стоит заранее определиться, какие работы на нем будут производиться, и какие модели автомобилей можно будет с ним отремонтировать. Например, если вы решили открыть автомастерскую, то вам понадобится платформенное устройство, а каркасный агрегат вполне подойдет для небольших домашних работ.
Определившись с типом эллинга, следует подготовить пол помещения, где он будет установлен.Итак, каркасная конструкция потребует заглубления креплений для нее в пол, а также фиксации их цементным раствором. Но платформу можно полностью установить в гараже, не прикрепляя ее к полу, так как ее вес позволит выполнить необходимые кузовные работы.
Изготовление простого каркасного устройства
Самый простой способ сделать рамную накладку своими руками, так как это самая простая и распространенная конструкция для непрофессионального использования. Для проведения кузовных работ в любом случае вам понадобится гидравлика, которую невозможно сделать своими силами, поэтому изготовление стапеля ограничится только конструкцией и установкой каркаса.
Поскольку эта деталь отвечает непосредственно за починку автомобиля, необходимо внимательно подходить к ее установке. Для этого стоит заранее подготовить чертежи, вы можете нарисовать их самостоятельно, если у вас есть такой опыт.
В качестве материала каркаса обычно используется металлический профиль. К нему крепится стеллаж с ручками, на котором придется закрепить пороги автомобиля. Пороги в свою очередь свариваются из металлических уголков и устанавливаются на балки с помощью болтов.
После установки эти элементы также укрепляются сваркой.Определение размеров металлического профиля основывается на том, что минимальные размеры его сечения должны быть 40х80 мм, а длина — 150 мм. Профиля такого размера будет вполне достаточно для проведения работ по правке кузова большинства легковых автомобилей.
Самодельный эллинг требует изготовления стоек. Обычно для этого используется металлический профиль сечением 20х40 мм, при этом их высота должна быть не менее 25 см. На готовые стойки привариваются платки, а вверху — уголки, фиксирующие пороги автомобиля.
Завершение производственных работ
Делая стапель своими руками, нужно помнить, что для лучшего сцепления необходимо будет сделать специальные насечки на стойках или приварить гайки. Для крепления элементов каркаса необходимо использовать гайки и болты с мелкой резьбой. При этом опытные автомобилисты советуют брать такой крепеж из ремкомплектов от иномарок.
При работе с гидравликой, которая имеет грузоподъемность около четырех тонн, стоит использовать болты М10.Именно они дают возможность четко закрепить стойки на балке и в дальнейшем выдерживать заданную нагрузку.
Установив прибор, обязательно покрасить его для защиты от коррозии, ведь он будет установлен в помещении с повышенной влажностью … Для этого необходимо очистить металл от ржавчины и покрыть грунтовкой. . После этого следует окрасить каркас краскопультом.
После покраски рама собирается на месте. Место установки необходимо подготовить заранее, а если вы планируете выполнять более широкий спектр кузовных работ, имеет смысл изготовить и установить еще один самодельный стапель, закрепленный на поворотной стойке.
Если требуется более функциональный эллинг, можно внимательно изучить дизайн промышленных образцов и попробовать повторить его самостоятельно. Или вы можете приобрести уже готовое оборудование в автомастерских по продаже старых запасов.
Многие автомобилисты хотели бы знать, как сделать эллинги своими руками. Ведь кузов автомобилей ломается довольно часто, и каждый раз не хочется брать машину в ремонт. Накидку для кузовного ремонта можно сделать самостоятельно, если придерживаться некоторых простых правил и определенной последовательности работ.
Почему скольжение рамы удобно?
Всего существует 3 основных типа стапелей. Это каркасные, платформенные и напольные устройства. У каждого типа есть свои достоинства и недостатки. Платформа очень удобна для крупногабаритных транспортных средств. Это устройство ставится на землю, сверху на него наезжает машина и со всех сторон фиксируется специальными зажимами. Но здесь нужно понимать, что усилия, которые нужно приложить для ремонта кузова, могут быть как небольшими, так и значительными.
Напольный стапель также имеет направляющие, по которым могут ездить специальные вытяжные приспособления для кузова. На самом деле это очень удобно, так как даже можно добраться до самого труднодоступного места и исправить очень глубокую вмятину на теле.
Но наиболее распространенным является проскальзывание рамки. Его структура очень похожа на напольную. Только на него нужно поставить корпус, освобожденный от шасси. С помощью специальной цепочки с рычагом осуществляется процесс выравнивания даже очень деформированного тела.
Именно каркасные приспособления — лучший вариант для гаража.При этом изготовление такого стапеля своими руками не доставит мужчине особых трудностей. Даже не обязательно использовать сложные рисунки. Достаточно будет просто обмерить место в гараже, где можно будет установить такой прибор.
По стоимости изготовление даже одной рамной накладки может быть дешевле, чем ремонт кузова на СТО.
Материалы и инструмент для работы
Чтобы сделать стапель для ремонта авто своими руками, нужно сразу позаботиться о необходимых материалах и приспособлениях.Тогда рабочий процесс пойдет быстро. Итак, перед работой обязательно необходимо приобрести следующие материалы:
швеллер из прочного металла, толщина которого должна быть не менее 5 мм;
несколько ненужных, но толстых кусков металла для увеличения жесткости конструкции;
Электрическая перфоратор
, набор толстых длинных болтов;
хомуты и хомуты для последующего крепления автомобиля;
При закупке материалов и инструмента для работы особое внимание следует уделять качеству и габаритам металлического швеллера. При этом следует учитывать, что полосы понадобятся для оформления стапеля по всему периметру, а также поперечные полосы, которые могут служить дополнительными ребрами жесткости. В этом случае не следует забывать о столбиках.
Порядок изготовления рамной накладки
Для начала нужно сделать рисунок своими руками.Это совсем несложно, если сосредоточиться на существующих примерах. При строительстве простейшего чертежа эллинга для кузовного ремонта необходимо учитывать не только допустимые размеры будущей конструкции, но и учитывать расположение некоторых креплений и хомутов.
Работа начинается со сборки основного каркаса стапеля. Для этого необходимо предварительно укрепить как продольные, так и поперечные профили. Вот где нужны куски толстого металлического мусора.Их просто нужно хорошо приварить к концам профилей, из-за чего рейки в этих деталях будут несколько толще.
Углы нужно сразу приварить к профилю, который будет служить поперечной балкой, и просверлить в них отверстия под болты. Нужно постараться сделать все максимально плавно, чтобы в дальнейшем не было перекосов. Параметры таких отверстий подбираются в каждом конкретном случае индивидуально, что во многом зависит от марки и габаритов имеющейся машины.
Продольный профиль также следует укрепить уголками с отверстиями под болты и кусками металлолома. В этом случае важно, чтобы высота стеллажа оставалась на уровне 25 см. Это наиболее удобный параметр для последующего кузовного ремонта.
Теперь все детали для стапеля следует очистить металлической щеткой, покрыть грунтовкой и покрасить масляной краской … Такие меры надежно защитят устройство в будущем от коррозии и повреждений, в результате стапель будет служить для много лет.
Теперь нужно собрать основной каркас стапеля. Для этого сначала поперечные и продольные полосы соединяются между собой при помощи болтов и гаек, а затем поверх такой горизонтальной конструкции устанавливаются стойки. Для их крепления лучше всего подходят болты M4. Они смогут выдержать практически любые уколы.
Теперь необходимо установить изготовленную таким образом конструкцию на постоянное место в гараже. Очень важно, чтобы она не раскачивалась.Также следует учитывать, что машина должна беспрепятственно, без проблем и ограничений заезжать на стапель. Желательно, если стапель не стоит ровно на поверхности, приваривать к нижней части каркаса в нужных местах небольшие тонкие кусочки металла. Ведь класть что-то под механизм бесполезно, так как результата это не даст.
Наконец, в заранее обозначенных на чертеже местах следует надежно укрепить все необходимые захваты и цепь.После повторной проверки конструкции на прочность, если она стоит ровно, можно смело приступать к ремонту кузова автомобиля.
Итак, рассмотрен процесс изготовления каркасного стапеля для гаража своими руками. Такой самодельный стапель надежен и достаточно удобен, чтобы удалить практически любые вмятины на теле. А дополнительные фиксаторы и крепления надежно удержат машину в положении, необходимом для полноценного ремонта. При этом вам не придется тратиться на дорогостоящий кузовной ремонт у специалистов.
Самодельные и простые гаражные стапели. Самодельный кузовной ремонт стапель
Стапель — это механизм восстановления геометрии кузова. Геометрия тела — это то место, где оно должно быть всегда. В геометрии кузова есть твердые точки — лонжероны, которые можно повредить в случае аварии. Если попытаться создать описание нарушенной геометрии кузова, то можно сказать, что есть возможные последствия, такие как неравномерный износ резины, некоторые двери или багажник не закрываются, смещение автомобиля в сторону при движении по прямой, перекос дверных проемов. и большие зазоры в кузовных панелях.Но такие нарушения могут произойти только после довольно серьезной аварии, если вы сломали фару при встрече с фонарным столбом, то нарушенная геометрия — не ваш диагноз. Если авария достаточно серьезная и требуется восстановить геометрию кузова, то кузов придется вытаскивать, причем делать это можно только на стапеле. Правда, кузовной ремонт с использованием стапеля стоит довольно дорого, но выход есть — можно сделать стапель для кузовного ремонта своими руками.
Какой стапель вам нужен
Для того, чтобы создать свой стапель, для начала нужно определиться, какой именно стапель вам нужен.Есть три разных типа стапелей.
Накладка рамы. Этот тип стапеля представляет собой простую раму. На нем закрепляют поврежденную машину и фиксируют прочную цепь на месте сильной деформации лонжеронов. С помощью мощной гидравлики поврежденный участок вытягивается этой цепью. Недостатком такой конструкции является обязательное наличие лифта, благодаря чему есть возможность регулировать положение автомобиля по высоте.
Этот тип эллинга относится к более профессиональному виду кузовного ремонта.Похоже на площадку, на которой расположена система крючков и дырок — это застежки. Так же, как и рамная конструкция, эллинг платформы оборудован подъемником, но в отличие от рамы такой эллинг часто имеет несколько башен. Башни — это место, куда можно тянуть тело — чем их больше, тем лучше и разнообразнее ремонт — тело можно тянуть одновременно в разные стороны. Основным орудием также остается мощное гидравлическое устройство. К недостаткам можно отнести большие габариты.
Напольный эллинг. Сапоги этого типа в основном используются в профессиональных кузовных ремонтных компаниях. Вместимости такого стапеля хватит, чтобы восстановить геометрию любого транспортного средства, даже грузового. Усилием до 10 тонн можно выпрямить даже швеллерную раму карьерного самосвала. Дело в том, что слишком много комплектующих, которые обычному мастеру гаража просто не нужны. Кучер, задумавший создать такой самодельный стапель, просто не сможет использовать весь потенциал и мощность такого стапеля.
Строительство эллинга
Для изготовления эллинга нам понадобятся чертежи. Под разные размеры авто нужны разные стапели, но для гаражного мастера или для себя подойдет универсальный стапель, который можно сделать самому. Покупка стапеля не окупится надолго, а поскольку изготовление стапеля не требует много времени и денег, его проще сделать самостоятельно. Итак, как сделать самодельный стапель? Что для этого нужно? На самом деле все не так сложно, как кажется на первый взгляд.
Что нужно при устройстве стапеля
Для того, чтобы сделать стапель, нам понадобится гараж, в котором он будет фактически располагаться. Гараж должен значительно превышать габаритные размеры эллинга. Это нужно не только для свободного передвижения по гаражу, но и для того, чтобы можно было установить гидравлику, и она ни на что не упиралась.
Нам понадобится самое разнообразное оборудование. Одна из вещей, без которой не обойтись — это сварочный аппарат.Сварочный аппарат должен быть полуавтоматическим. Так будет намного проще готовить каркасы и балки, и получится надежнее. Вам также понадобится множество головок увеличенного размера для крепления болтов и гаек. Также вам понадобится болгарка, дрель со сверлами по металлу и пульверизатор.
Итак, приступим. Во-первых, нам понадобится металлический профиль в огромном количестве. Перед тем, как приступить к работе с ним, нужно обработать металлической щеткой для удаления ржавчины и покрыть антигравием. Делать это нужно с самого начала, чтобы потом не осталось необработанных мест.
Для основания перекладины нам понадобится металлический профиль сечением не менее 40 × 80 мм. В длину будет достаточно 150 см. Такой размер подойдет практически для всех типов легковых автомобилей … На поперечной балке будет установлена подставка, на которой будут крепиться ручки для порогов автомобиля, место для который будет удерживать кузов автомобиля. Крепление будет осуществляться приваренными уголками к профилю. В этом профиле нужно будет просверлить отверстия под болты.Присоединение профиля к стойке осуществляется непосредственно через уголки — крепление на болтах.
Просверленные отверстия должны соответствовать ширине конкретной машины … Для машины, которая значительно отличается по ширине, вам просто нужно просверлить новые отверстия.
Для стоек оптимальным является стальной профиль сечением 20 × 40 мм. Для большей надежности их можно укрепить накладками или косынками. Из остатков того же профиля можно вырезать косынки. Оптимальная высота стоек — 250 мм.
К стойкам необходимо приварить уголки — именно они будут фиксировать пороги автомобиля. Если вам кажется, что крепление на болтах не очень надежное, то к стойке можно приварить гайки. Если вы решите оставить болты, не забывайте делать резьбу точной и частой.
Для увеличения прочности возможна установка болтов и гаек зарубежных производителей. В любом случае качество комплектующих на рынке намного ниже, чем у таких же комплектующих, произведенных по зарубежной технологии.
Для длительной эксплуатации необходимо защитить прибор от воздействия коррозии. Очистить все стыки железной щеткой, обезжирить и нанести антигравий. Сверху желательно окрасить металл из пульверизатора специальной антикоррозийной краской. Это необходимо для защиты металла, ведь он постоянно будет находиться в помещении с повышенной влажностью.
Для установки стойки на профильную балку используйте болты М10. Их запас мощности гарантирует безопасную работу с гидравликой, рассчитанной на мощность до 4 тонн.
Стапель готов к установке. Установите стапель, и вы можете приступить к установке таких креплений, как цепи и пороги автомобиля.
Если создать еще одно такое устройство и соединить их балками, получится подвижной состав. Его преимущества в том, что он не нуждается в жестком примыкании к полу.
Самое главное правило при работе с такими устройствами — безопасность. При создании и установке стапеля необходимо учитывать, что его мощность очень велика и при неправильном обращении или неправильной установке он может повредить не только автомобиль, но и нанести вред человеку.
Итак, сделать стапель в гаражных условиях не так уж и сложно. Главное — грамотный расчет и аккуратность в обращении с таким мощным инструментом.
Видео
Пример самодельного эллинга на видео:
А здесь пошагово показан процесс изготовления стапеля:
На нашем форуме, и на форумах наших друзей-автосервисов постоянно всплывают вопросы об изготовлении стапеля для кузовного ремонта в нашем гараже.Многие пытаются сделать это своими руками, но иногда требуются новые знания, решения возможных ошибок и приходится искать помощи у коллег.
Обычно рассматривают два варианта самодельных эллингов: передвижной и стационарный (бетонный пол).
В этой статье я постарался собрать полезную информацию с нашего форума, в том числе: советы, чертежи, фото для изготовления эллинга и дать толчок тем, кто еще не полностью уверен в своих силах и боится начать делать это на своих своя.
Передвижной самодельный стапель
Вот такой эллинг сделал наш форумчанин Евсей.
За основу была взята конструкция легкого и мобильного финского стапеля Autorobot micro A.
Основными материалами, используемыми при производстве стали, являются швеллер №10 и №12.
Ниже на фото основные узлы эллинга.
Механизм поворота фиксатора
Ригель Ригель
Ригель Ригель
Башня силовая
Силовая башня
Важной деталью стапеля являются захваты порога, своего рода тиски.Для их изготовления использовалась листовая сталь толщиной 16 мм. Ширина порогов — 150 мм, болты стяжки — 12 мм, втулки — 14 мм. Пружины были использованы от классических клапанов ВАЗа. Губки захватов выполнены из металлического рашпиля.
Для работы с этим стапелем используется гидравлика из комплекта на 10 тонн. Такой фиксатор цепи находится на тяговой башне (стреле) стапеля, а также на том, как работают грейферы порога.
Незавершенное строительство:
А вот собственно сама схема с размерами стапеля.
Для упрощения работы были приварены специальные стойки с заходом в них автомобиля спереди или сзади, и подвести стапель под днище автомобиля стало проще и намного быстрее.
Эта конструкция стапеля имеет возможность ставить приспособление на спуск. Для этого нужно его немного модернизировать, подложив под звенья цепи скользящий ролик.
Минусы и плюсы этой конструкции эллинга своими руками. Возможно, стоит их рассмотреть, если вы будете повторять этот или подобный дизайн.
Минусы и доработки:
Порогов всего два и регулировки по высоте нет.
Фиксатор поворота стрелы по горизонтали: было железо 5 мм, нужно не менее 10-15 мм.
В процессе эксплуатации стали вылезать слабые места, которые были усилены.
Длина телескопической стрелы в принципе чрезмерна, поэтому ее можно сделать короче.
Как этими захватами зацепить автомобиль к порогам снизу, если у них нет фланца, например, автомобиль типа БМВ? Для этого вам потребуются специальные переходники, которые стоят довольно больших денег (есть и самодельные варианты).
Плюсы:
Подвижность стапеля и возможность поворачивать его в разные стороны можно считать как плюсом, так и минусом, но в небольшом гараже возникнут проблемы с передвижением. С другой стороны, не каждый ремонт автомобиля требует использования стапеля, и в этом случае его можно просто выкатить из гаража. А для небольшого гаража практичнее будет сделать стационарный эллинг (о нем мы поговорим ниже).
В целом красота, машина мертвая на стапеле, гидравлика тянет исключительно легко, как будто тянешь не железо, а картон или бумагу.До этого использовал обычную лебедку, поэтому могу сравнить и сказать, что это небо и земля. Стапель зарекомендовал себя как настоящий труженик, оценка 5 с плюсом, очень мобильный и надежный.
Как один из вариантов самодельного стапеля для использования в гараже, ниже на видео от Бориса АвтоДок, где он подробно рассказывает о своей конструкции.
Во втором видео ошибки, которые уже были выявлены в процессе работы, как он их исправил и какие исправления внес.
Стапель стационарный этаж в гараже
И вот мы плавно перешли на стационарный эллинг, или, как его еще называют, напольный. Вот высказывание Евсея, автора самодельного подвижного стапеля, о котором мы говорили в первой части нашей статьи:
Если бы я изначально построил этот гараж для кузовного ремонта, то забетонировал бы каналы по всей длине смотровой ямы, и к этим каналам прикрепил бы ручки для порогов автомобиля. И тяговая стрела тоже была бы прикреплена к анкерным креплениям. Я бы также вложил в стены швеллеры или рельсы, то есть сварил бы что-то вроде клетки, чтобы можно было тянуть в любом направлении в нескольких направлениях одновременно.Тогда думаю можно будет браться за ремонт любой сложности.
Что самое главное в стапеле? Самое главное, что вы можете надежно закрепить машину и даже тогда вы можете тянуть ее в любом направлении, конечно, если конструкция стапеля позволяет.
Чертежи такого стапеля предложить не могу. Своего у меня нет, но для каждого мастера, если стапель не закуплен, а сделан своими руками, делался по принципу его собственного видения ситуации (решаемые задачи, исходные материалы, размер гаража, финансы и прочие «пожелания»).
В основном это сварные и заделанные в бетон швеллеры с прорезью для крепления различных приспособлений (пороговые захваты, «вышка»). Некоторые гаражи делают из каналов целый куб по всему гаражу. Этот вид стапеля позволяет тянуть тело в любом направлении и под любым наклоном. Конечно, такое решение наиболее удобно, но очень дорого.
Строительство самодельного перекрытия стапеля на видео от Ивана из Нижнего Новгорода. Видео в трех частях.
Часть первая — общий дизайн и бюджет.
Часть вторая — Преимущества.
Часть третья — Чертежи и полный макет.
Если вы собираетесь делать стапель пола своими руками, то подойдите к этому вопросу вдумчиво и целеустремленно. Отправьте эскиз в зависимости от размеров вашего гаража и предполагаемых работ, определитесь со списком необходимых материалов, подумайте, как и где можно сэкономить.
Не будет лишним познакомиться с различными конструкциями самодельных эллингов, которых в Интернете можно найти немало.И брать от них лучшее, учитывая ошибки и недочеты — учиться на чужих ошибках!
Стапель — это специальное устройство (платформа), предназначенное для кузовного ремонта и восстановления первоначальной геометрии кузова с применением разнонаправленных сил. Качественный сборный эллинг стоит довольно дорого, и его покупка нецелесообразна для выполнения мелких и редких кузовных работ. Вы можете сделать это самостоятельно, и цена на самодельный стапель будет не такой высокой.
Расчет необходимых материалов
Перед началом работ по изготовлению эллинга необходимо выполнить его чертеж и рассчитать количество необходимых материалов. Платформа должна иметь вид прямоугольника (а лучше нескольких) из металлического профиля сечением 50 × 50 или 70 × 40 (чем толще, тем лучше). Оптимальная длина — 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.
Почему выбрана эта ширина? Как правило, возможно изготовление стапеля шириной, равной ширине колесной базы транспортного средства.Или меньшего размера, но с исполнением «веток» от каркаса, на котором будут крепиться хомуты. Первый способ предпочтительнее из-за расположения зажимов.
В середине платформы потребуется приварить ребро жесткости из аналогичного металлического профиля. В процессе работы потребуется дополнительный металл, рассчитать количество которого на начальном этапе работы сложно.
После того, как расчет необходимого количества металлопрофиля будет завершен, вы можете заказать его на специальной основе или использовать уже имеющуюся.
Для обеспечения работоспособности стапеля его нужно будет оснастить хорошей гидравликой — подойдет комплект грузоподъемностью до 10 тонн.
Также нужно помнить, что стапель бывает двух типов: стационарный (то есть установленный в определенном месте без возможности передвижения) и мобильный (оборудованный колесами и приспособленный для хранения и в вертикальном положении). Если выбран второй вариант, то также необходимо приобрести комплект колес: 4 и более — для рамы, 2 — для силовой стойки.
Изготовление стапеля
Каркас собирается сваркой. То есть необходимы навыки работы со сварочным аппаратом.
Этапы работ:
В первую очередь из металлического профиля рассчитанной длины и ширины собирается прямоугольник, ровно посередине его необходимо армировать дополнительным профилем. Сборка каркаса осуществляется так, как считает нужным будущий владелец стапеля. Возможно, он захочет дополнительно усилить продольные стороны каркаса, возможно, поперечные.Определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
Чтобы повысить устойчивость автомобиля на стапеле, в его углах необходимо приварить высоты, которые предотвратят возможный выезд автомобиля.
Следующим шагом будет установка крепежа на продольных сторонах каркаса. Крепежные элементы представляют собой зажимы, которые понадобятся вам для надежной фиксации рамы автомобиля при воздействии нагрузок. Строгого места для крепления застежек быть не может, они должны иметь возможность перемещаться по всей длине каркаса.Изготовить зажимы своими руками тоже возможно, но если они есть в свободной продаже, то особого смысла в этом нет, так как самодельный зажим будет стоить примерно столько же, сколько заводской.
Далее следует установка силовой стойки. Power Strut — это перевернутое L-образное устройство, которое также должно перемещаться по раме и надежно фиксироваться в любом месте. Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
Эстетичность стапеля.Этот этап заключается в обычной покраске эллинга.
Ну вот и по окончании работ самодельный эллинг оснащается теми ремонтными приспособлениями, ради которых он создавался: крюки, цепи, гидравлика.
Самодельный эллинг готов, с его использованием можно будет проводить те виды кузовного ремонта, которые раньше были доступны только авторемонтным мастерским, а способы его практического применения можно увидеть в различных видеороликах.
Стапель — одно из основных приспособлений для комплексного кузовного ремонта автомобилей.Он используется для восстановления его геометрии после аварии и других повреждений. Сделать простой кузовной ремонт стапеля своими руками не так уж и сложно.
Сложность кузовного ремонта зависит от степени тяжести «травм» автомобиля. Чтобы он был качественным, необходимо использовать тот тип стапеля, который больше всего подходит для конкретной ситуации. В общем, существует три основных типа этих устройств:
Рамочные устройства
Этот тип приспособления представляет собой металлический каркас.Автомобиль фиксируется на нем с помощью специальных хомутов. К деформированному месту корпуса прикрепляется цепочка, которая соединяется с силовым элементом.
Специальное гидравлическое устройство оказывает давление на конструкцию. С его помощью вытаскивается поврежденный участок станка и ему придается первоначальная форма. Для подъема рамы требуется подъемник, обычно ножничный, чтобы установить автомобиль на желаемую высоту. С устройством каркаса можно провести многие виды кузовного ремонта. Но для сложных работ он не подходит, так как не имеет достаточно надежной системы крепления.
Платформенные устройства
Такие приспособления обычно используются при сложных ремонтах. Это металлическая площадка с расположенной на ней надежной системой зажимов и креплений. Такие эллинги могут иметь несколько опор. Часто к ним прикрепляют ножничный подъемник.
Платформенные устройства более универсальны, чем каркасные аналоги. Но в принципе они похожи: основная их часть — гидравлическое устройство. Эти стапели подходят для разных видов кузовного ремонта.
Особенно ценно то, что деформированный фрагмент на них может растягиваться во всех направлениях.К тому же надежная система крепления расширяет спектр ремонтов. Недостатком таких устройств является их большой размер.
Стапели напольного типа
Стапель для кузовного ремонта используется профессионалами. Он движется по проложенным в полу рельсам. В комплект устройства входят стальные стойки, пневмопрядитель, зажимная система и др. Такие стапели подходят для ремонта кузовов как легковых, так и грузовых автомобилей, имеющих любую степень деформации. Такая универсальность объясняется их надежной конструкцией, а также большим количеством комплектующих.
Еще одно преимущество платформенного устройства в том, что оно не занимает много места. С помощью пневматического выпрямителя, действующего во всех направлениях, деформации корпуса сглаживаются. Такой принцип работы оборудования дает лучший результат.
Все типы стапелей могут развивать тяговое усилие от 1,5 до 10 тонн. Благодаря этому устройства можно использовать для ремонта кузовов всех типов и моделей легковых автомобилей.
Самостоятельное изготовление эллипса
Если нет возможности купить эллипс, можно сделать его аналог своими руками.Для этого не нужно много денег и времени. Следуйте инструкции по изготовлению каркаса устройства, отвечающего за крепление автомобиля.
Первый шаг — нарисовать или загрузить чертежи устройства из Интернета.
Возьмите металлический профиль для перекладины. На нем будет закреплена стойка с ручками для порогов автомобиля. Для их создания потребуется приварить уголки с просверленными отверстиями под болты к перекладине.
Проделайте отверстия с учетом конкретной модели автомобиля.Чтобы изменить габариты на другую машину, достаточно просверлить новые отверстия в балке.
Профиль должен иметь сечение 40 × 80 мм и длину 150 см. Таких габаритов вполне хватает практически для всех типов кузовов автомобилей.
Для стоек возьмите стальной продольный профиль сечением 20 × 40 мм. Укрепите их платками из такого же профиля. Высота столбов должна быть 25 см.
Вверху стоек приварить уголки — для захвата порогов автомобиля.Для лучшего сцепления предварительно приварите гайки или сделайте насечки. Для крепления используйте винты и гайки с мелкой резьбой.
Теперь вам нужно создать защитное покрытие для устройства. Предварительно очистите все его элементы. Затем покройте их поверхность антикоррозийной грунтовкой, желательно эпоксидной. Он обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь эллинг будет расположен в месте с повышенной влажностью.
Распылить краску на грунтовку методом «мокрый по мокрому».
Закрепите стойки на балке болтами длиной 10 см (M10). Они вполне подходят для работы с гидравлическими устройствами, развивающими тяговое усилие до 4 тонн.
Установите изготовленный стапель на его рабочее место.
Теперь осталось смонтировать цепи и захваты для фиксации автомобиля, стропы или подъемника, создавая усилие порядка 1,5-2 тонны.
Можно сделать еще одно точно такое же приспособление и скрепить обе конструкции балками. Это даст вам подвижный дизайн.Его не нужно жестко прикреплять к полу, но его необходимо закрепить на поворотной стойке.
Если у вас есть машина, то вполне вероятно, что вопрос ее ремонта уже не новость. Для этого процесса часто требуется множество различных инструментов, наличие которых значительно облегчает задачу. Именно таким приспособлением, а точнее приспособлением, является корпус скольжения, который можно изготовить вручную.
Самодельный стапель, плюсы и минусы устройства
«Стапель» — это специальное устройство, представленное в виде платформы для ремонта кузова автомобилей с целью восстановления их первоначальной геометрии.Добиться желаемого результата позволяют разнонаправленные силы, действующие на жестко закрепленное транспортное средство. Качественный заводской эллинг стоит довольно дорого, поэтому для выполнения различных ремонтных работ некоторые автомобилисты прибегают к созданию такого помощника собственными силами. Как показывает практика, такое решение дешевле готового варианта.
Стапель — это оборудование, которое можно использовать как для ремонта автомобилей, так и для устранения поломок крупногабаритного транспорта, нужно лишь правильно выбрать тип устройства. Итак, на сегодняшний день существует три основных варианта стапелей.
Платформенные изделия позволяют тянуть кузов автомобиля в разных положениях и с разной силой, что позволяет проводить кузовной ремонт именно с той стороны, где это необходимо. Кроме того, платформенный слип для кузовного ремонта отличается универсальностью , так как позволяет выполнять самые разные виды ремонта. Основная составляющая такого изделия — гидравлическое устройство, а его преимущество в том, что поврежденную часть корпуса можно вытаскивать во все стороны.Кроме того, спектр ремонтных работ расширяется за счет надежной системы крепления. К основным недостаткам платформенных стапелей можно отнести их габаритные размеры.
для кузовного ремонта, предусматривает наличие в полу рейки, по которой перемещаются механизмы скольжения. Благодаря такой конструкции можно ремонтировать поломки любой сложности, ведь выдвижные механизмы удобно перемещать в нужные точки.
Преимуществами этого типа устройств являются относительно невысокая цена, быстрая установка на транспортном средстве и экономия места.В случае пробуксовки на холостом ходу место, где обычно находится ремонтируемый вагон, можно использовать для других целей, так как рельсы находятся заподлицо с полом. Из недостатков нельзя не отметить сложность необходимых замеров, что, в принципе, является своеобразной компенсацией компактности стапеля.
Каркасные конструкции основаны на металлическом каркасе, на котором машина закреплена цепями. В большинстве случаев такое оборудование используется при мелком ремонте. Конструктивно стапели рам имеют более сложное устройство и имеют специальные захваты для надежной фиксации корпуса машины в необходимом положении и на определенной высоте. Кузов фиксируется в стапеле специальными зажимами, а поврежденная часть вытягивается цепями, отходящими от силового устройства.
Примечание! Зажим для кузовного оборудования, особенно самодельный, играет важную роль не только в успехе бизнеса, но и в обеспечении безопасности на работе. Поэтому силе этих элементов нужно уделить особое внимание.
Для упрощения подъема транспортного средства рамы часто используются вместе с ножничными подъемниками. Основное преимущество таких стапелей — свободный доступ к днищу автомобиля, его составным частям, а также возможность проводить все работы на разной высоте. Как и предыдущая версия, рамные устройства не занимают много места в гараже и отличаются мобильностью. Основным недостатком этого типа стапелей является отсутствие возможности выравнивания сложных дефектов, что объясняется ограниченным количеством точек извлечения. Именно этот факт привел к тому, что сфера применения изделия ограничивается простыми ремонтными работами и исправлением легких повреждений кузовов.легковые автомобили.
Последние два варианта редко встречаются в обычных мастерских, так как относятся к категории профессионального оборудования. В таких приборах используется очень сложная база данных и измерительное оборудование, но если вам необходимо произвести кузовной ремонт в собственном гараже, то вы можете самостоятельно создать менее сложный прибор.
Все типы стапелей для выпрямления кузова, в том числе сделанные вручную, способны развивать усилие от 1,5 до 5 тонн, что делает устройство идеальным для использования на всех типах легковых автомобилей (видео-процедуры легко найти в сети ).
Что нужно для создания стапеля
В первую очередь нужно найти подходящие чертежи, которые несложно найти в Интернете. После этого начинается подготовительный этап, который включает в себя подбор необходимых инструментов и материалов. В частности, для создания самодельного эллинга для кузовного ремонта потребуются металлические профили (используются для создания основы конструкции), продольные профили для столбов, металлические уголки для усиления конструкции, сварочный аппарат, болты и гайки, механизмы крепления, грунтовка, порошковая краска, краскопульт, гидроаппараты, мощные цепи и крюки.
Также не получится обойтись без силовой стойки, которая должна перемещаться в различные точки стапеля. Именно это устройство прикладывает основную силу к деформированным частям автомобиля, за счет чего они выравниваются. Такие детали легко устанавливаются на основание конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте сваривания стойки и основания монтируется дополнительная металлическая косынка для усиления конструкции.
Чтобы закрепить автомобиль на стапеле, необходимо разработать систему крепления или просто следовать указаниям выбранного рисунка.Лучше всего делать застежки с возможностью изменения высоты.
Как сделать стапель своими руками, шаг за шагом
После того, как все материалы подготовлены, можно переходить к непосредственному изготовлению стапеля. Сначала тщательно обезжириваем все элементы и покрываем их грунтовкой. Также можно сразу покрасить детали порошковой краской, хотя часто это действие откладывается на потом.
На следующем этапе к основному профилю привариваются металлические уголки, а затем также приваривается продольная часть, играющая роль стойки (дополнительно профиль необходимо прикрутить на болтах).После этого устанавливаются силовые и выдвижные устройства, цепи и крючки.
Толщина металлического профиля (или, как его еще называют, швеллера) должна быть не менее 4 мм, а готовый каркас должен быть в 1,5-2 раза больше габаритов обслуживаемых машин. Для большей жесткости конструкции каркас армируют металлическими уголками, причем делать это можно как торцевыми сторонами, так и всей конструкцией.
К раме необходимо приварить несколько поперечин, что придаст стапелю еще большую жесткость.Кроме того, к нему можно будет прикрепить вытяжное устройство или починить автомобиль.
Чтобы рама легко перемещалась, рекомендуется приварить к ней колеса. Силовые стойки, через которые создается тяговое усилие, крепятся к просверленным в раме отверстиям (они выполняются по мере необходимости).
Примечание! Для крепления лучше всего использовать болты, снятые ранее с иномарок, так как большинство продаваемых сегодня на рынке не способны выдерживать большие нагрузки.
Чтобы обеспечить надежную фиксацию отремонтированных автомобилей, можно использовать слесарные тиски, но лучше приобрести специальные хомуты.
Еще один немаловажный момент — размеры стапеля своими руками. Так, например, рамы с параметрами 180х80 см ставятся между колесами транспортного средства на всю его длину, но с их помощью исправить существенные поломки не получится, хотя для ремонта порогов, подкосов и т.д. другие подобные части.
Чтобы не ошибиться в своем решении, геометрию и размеры конструкции можно позаимствовать из готовых, заводских моделей. Некоторые из них идеально подходят для гаражных работ.
Важно! После завершения работ обязательно проверьте самодельный стапель в действии, ведь все вытяжные механизмы и напорные силовые устройства должны работать безупречно.
Теперь вы знаете, как сделать стапель для кузовного ремонта прямо в гараже самостоятельно и без больших материальных затрат.
Кузовной ремонт своими руками
Как известно, личный автомобиль требует регулярного обслуживания и ремонта. В этой статье мы рассмотрим, что такое кузовной ремонт автомобиля, в каких случаях его можно сделать самостоятельно, а когда лучше обратиться на СТО.
Личный автомобиль — это механизм, который всегда требует внимания, а иногда и некоторого ремонта, в том числе кузовного. Кузов автомобиля выполняет важную роль, его своевременный ремонт увеличит срок эксплуатации транспортного средства.Процесс ремонта довольно трудоемкий и требует определенных навыков. В этой статье подробно рассмотрим, в каких случаях можно выполнить кузовной ремонт своими руками и что для этого нужно. К сожалению, иногда ремонт кузова не имеет смысла и машину проще сдать на переработку. Но все не так плохо, как кажется на первый взгляд, потому что некоторые компании хорошо платят: https://towingandscrapcarremoval.ca/scrap-car-removal-richmond-hill.
Виды кузовного ремонта
Кузов автомобиля представляет собой оболочку, которая отвечает за безопасное, комфортное передвижение по дороге.Кузов первым принимает на себя нагрузку, выдерживает неблагоприятные факторы окружающей среды и подвергается деформации. В результате возникает необходимость регулярного осмотра кузова на предмет повреждений и своевременного устранения поломок.
Устранение дефектов кузова автомобиля может быть локальным или полным. Это напрямую зависит от дефектов, степени их серьезности. В целом ремонт классифицируется по следующим дефектам:
Отсутствие целостности лакокрасочного покрытия.Последствиями являются проявление коррозии на металлических деталях, ухудшение внешнего вида автомобиля.
Наличие вмятин, трещин, царапин. Актуальность таких дефектов зависит от их серьезности. Трескались в основном пластиковые элементы (бампера, накладки). Следствием может быть поломка элемента, т.е. бампер может просто развалиться при движении.
Геометрия повреждений. Если форма сильно повреждена, автомобиль не подлежит ремонту и утилизируется на запчасти.
Приступая к кузовному ремонту, оцените недостатки и степень их серьезности.
Машину лучше красить краскораспылителем, это дает лучшие результаты.
В каком случае Вы можете самостоятельно производить кузовной ремонт
При наличии серьезных повреждений в результате аварии или при сильной коррозии и нарушении герметичности кузова, желательно отдать автомобиль профессионалам в автосервис, так как в этих случаях требуется капитальный ремонт. Локальная коррекция (восстановление части тела) может проводиться самостоятельно. Помните правило — если в ремонте нуждается более 70% поверхности кузова, старый автомобиль проще утилизировать.
Местная фиксация предназначена для устранения следующих дефектов:
Небольшие вмятины.
Сколы, царапины
Небольшие очаги коррозии.
Кузов автомобиля спроектирован таким образом, что в нем больше выпуклых элементов. При ударе возникают вмятины и вмятины. Вокруг этих участков хорошо видны «пояса», не позволяющие распрямить металл за их пределами.
Порядок ремонта кузова
Помните, перед тем, как приступить к ремонту, необходимо удалить слой краски и грунтовки с места повреждения, и обязательно удалить ржавчину.Лучше делать это скребком.
Выравнивание поверхности кузова (выпрямление) — сложный и ответственный процесс при больших повреждениях. Для этого используется специальный обратный молоток для кузовного ремонта. Обратный молоток упрощает работу с колесными арками, стойками и порогами.
Существуют различные типы обратных молотов:
Молотки с утяжелителями.
Молотки с пневматическим механизмом. Используется при серьезных повреждениях.
Отбойные молотки. Подходит для точечного выпрямления.
Споттер. Сварочный аппарат, приваривающий дополнительный элемент типа стержня, крючка. Обратный молоток захватывает элемент и выравнивает поврежденный участок.
При устранении незначительной царапины достаточно использовать защитный полироль, протереть тряпкой. Для глубоких царапин используйте абразивный полироль, пасту для механической обработки. Это можно наносить с помощью полировальной машины.
При более серьезных дефектах отшлифовать дефектный участок, обезжирить растворителем и загрунтовать шпателем. После того, как участок полностью высохнет, отшлифуйте его.
Нарушение геометрии кузова требует профессионального оборудования. Такой ремонт лучше доверить специализированным сервисным центрам. Неправильная геометрия вызывает серьезные проблемы, в том числе плохое управление автомобилем, чрезмерно высокий расход топлива.
Восстановление геометрии кузова выполняется степлером. Это рихтовка, которая возвращает нормальные параметры кузова автомобиля. Существует несколько типов скоб:
Напольная
Платформа
Каркасная.
Стапель — это довольно громоздкая, дорогая техника, поэтому чаще всего ее можно получить только на СТО.
Кузовной ремонт с помощью стапеля включает в себя следующие этапы:
Автомобиль размещается на стенде, закрепляется с помощью рихтовок
Параметры чертежа металла рассчитываются на компьютере
Тяговое оборудование прикрепил.
В поврежденных местах металл вырывается.
Устранение повреждений с помощью стапеля осуществляется с помощью компьютера, что позволяет вносить изменения в процесс на основании полученной информации.
Как открыть кузовной ремонт. Бизнес-план покраски автомобилей
Редкие невестки могут похвастаться ровными и дружескими отношениями со свекровью. Обычно бывает с точностью до наоборот
Цех окраски кузова требует наличия грамотной организации. Малярные и ремонтные работы неразрывно смежны, они считаются элементами единой цепочки. Узнаем из статьи о правильном расчете будущего цеха предприятия, плане бизнес-проекта и многом другом.
Формирование цеха: начало
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!
В первую очередь, для формирования будущего предприятия следует очень скрупулезно продумать планировку гаража. Вы должны знать, что перемещение машины между отделами, отвечающими за покраску и ремонт, станет неизбежным.
В этом случае, если вы сможете оборудовать цех покраски кузова таким образом, чтобы минимизировать передвижение автомобиля, персонала и различных инструментов, это приведет к увеличению эффективности в несколько раз. Следовательно, вырастет и прибыль магазина.
Процесс планирования — критический этап в организации. К сожалению, многие предприниматели этого не понимают, игнорируя важность первоначального планирования и расчета. В результате, когда работа уже идет полным ходом, становится ясно, что предприятие еще не совсем готово.Особенно часто это происходит на этапе роста клиентского потока. Рост происходит неожиданно, приходится терять часть клиентуры, так как в гараже просто не хватает места.
Грамотный расчет проекта — это оптимальное использование всего имеющегося потенциала, включая не только оборудование, но и коллектив рабочих, помещения и многое другое. Изначально требуется тщательный план на будущее. Это убережет бизнес от непредвиденных обстоятельств, а заполнение всех зон помещения мастерской будет обеспечено на высшем уровне.
Для эффективной работы предприятия необходимо составить грамотный бизнес-план. В соответствии с ним мастерская будет выполнять правильно задуманные операции в нужный период времени, исходя из конкретных задач.
Правильно подобранное оборудование
Сегодня идею создания собственного автомастерского можно назвать вполне правильным и перспективным решением. Периодически увеличивается количество аварий, что связано с износом проезжей части.Часто кузов автомобиля требует помощи в зимнее время года.
Для оказания профессиональной помощи автомастерская должна иметь специальное оборудование. В состав необходимого оборудования должны входить: сварочный аппарат хорошего качества, болгарка, стапель и многое другое.
Кузовной ремонт невозможно представить без растягивания или сплющивания сломанной туши на стапеле. По этой причине эта машина крайне необходима, потому что без нее невозможно выполнение вышеуказанных процедур.
Что касается количества боксов, в которых будет проводиться ремонт, то необходимо предусмотреть как минимум 5 отдельных камер, в том числе малярную.Например, в первом ящике различные запчасти будут снимать с автомобиля с помощью гидроэлектролифта, в следующем ящике займутся выравниванием кузова и его деталей на стапеле, в третьем ящике будут выпрямлять или зашпаклевать детали, а в последнем ящике займутся обработкой поверхности каркаса автомобиля перед отправкой в окрасочную камеру. …
ПК или малярный цех — это огороженная и закрытая территория. Он должен быть оборудован регулятором градусов Цельсия, воздуховыпускным отверстием и мощной подсветкой.
Принцип работы покрасочной камеры следующий:
Работа разделена на две части: покраска и сушка;
В процессе работы на автомобиль сверху подается теплая струя, способствующая осаждению суспензии;
Идет покраска;
Помещение вентилируемое;
Начинается этап сушки, подразумевающий повышение температуры воздуха до 70 градусов по Цельсию, при этом машина выдерживается в камере около 1-2 часов.
Примечание. Для экономии электроэнергии во время режима сушки рекомендуется уменьшить заборт воздуха с улицы, а вместо электроэнергии использовать для сжигания природный газ или дизельное топливо.
На сегодняшний день существует довольно много вариантов покрасочных камер. Тысячи фирм предлагают массу вариантов. При этом выбор нужно делать в зависимости от цели приобретения, технических характеристик и климатических условий места установки камеры.
Самую важную роль, конечно же, играет оборудование, отвечающее за регулирование воздуха.
Если, выбирая модель фотоаппарата, вы ограничиваетесь только вопросами экономии, вы можете стать обладателем дешевого варианта. Такая модель не может иметь мощную горелку и хорошую теплоизоляцию, экономия в конечном итоге приведет к увеличению затрат на электроэнергию.
Персонал и более
Как одно из самых прибыльных направлений авторемонта, кузовной цех должен открываться согласно хорошо составленному бизнес-плану.И помимо расчета площади и выбора оборудования большое значение имеет подбор персонала. Персонал — это коллектив мастеров, выполняющих все виды работ в кузовном цехе. Подбор его следует проводить максимально грамотно.
Квалификация мастеров, которые будут работать в цехе, не вызывает сомнений. Успех всего предприятия будет зависеть от опыта персонала, поэтому требования к подбору сотрудников в этом случае всегда завышены.Рекомендуется сначала найти четырех специалистов. Этого будет достаточно для молодого, только развивающегося предприятия.
Начальник или администратор автомастерской — это человек с множеством функций. В частности, инспектор автомастерской выполняет обязанности бухгалтера и кассира. Следовательно, у него должен быть большой опыт. Кроме того, руководитель автомастерской должен уметь выполнять обязанности менеджера по закупкам необходимых материалов и инструментов.
Ожидается, что трое других будут назначены мастером кузовного цеха.Двое будут выполнять обязанности жестянщиков, а один — мастера по ремонту автомобилей. В перспективе на должность мастера кузовного цеха можно будет нанять около восьми человек, одновременно увеличив площадь цеха до 350 м2.
Также рекомендуется изначально определиться с комнатой. На сегодняшний день существует три варианта реализации. Первый предполагает строительство, возведение здания с нуля. Второй — покупка готового дома.Наконец, третий вариант — аренда или субаренда.
И далее. Хорошо организованное предприятие однозначно должно предлагать определенное количество услуг. Как правило, современные кузовные мастерские ограничиваются работами по выравниванию кузова и его узлов, замене деталей, восстановлению геометрии и покраске.
Изучите пошаговую инструкцию по кузовному ремонту, опубликованную на нашем сайте. Они дадут возможность получить начальные знания, необходимые для открытия собственного дела.
В жизни современного человека машина играет одну из самых значимых ролей.Никто не застрахован от несчастных случаев, ДТП и других поломок. Это делает ремонт автомобилей востребованной и востребованной услугой. Большое количество предприимчивых людей стремятся открыть собственные автомастерские по покраске и кузовному ремонту. С чего начать, на что обратить внимание и какие моменты учитывать при разработке бизнес-плана, мы расскажем в этой статье.
общая информация
Отличительной особенностью организации кузовного цеха является то, что ремонтные и малярные работы напрямую связаны между собой, это звенья одной технологической цепочки, разделять которую не имеет смысла.Ведь покраска автомобиля происходит на месте кузовного ремонта.
Кузов автомобиля окрашивают после удаления с него всех препятствующих работе элементов. Затем мастер устраняет все повреждения и подготавливает сам корпус. Когда все малярные работы завершены, снятые детали переустанавливаются на свои места.
Перед организацией малярно-кузовного цеха следует хорошо продумать планировку помещения, ведь машину в процессе ремонта придется постоянно перемещать между ремонтной и покрасочной участками.
Минимальное перемещение оборудования, персонала и транспортных средств приведет к тому, что трудовые ресурсы будут использоваться более эффективно, а значит, произойдет увеличение прибыли.
Планирование деятельности
Вначале многие собственники не уделяют должного внимания планировке. При небольшой загруженности мастерской в этом нет необходимости. Но с увеличением потока клиентов ситуация может измениться. Часто это происходит неожиданно, компания оказывается совершенно неподготовленной к большому объему работы и теряет часть клиентов, которые хотят получать качественные услуги и вовремя.
Суть планирования заключается в оптимальном использовании трудовых и производственных ресурсов. Его следует проводить в начале занятия, даже если вы не видите реального эффекта от такого плана. В этом случае предприятие будет готово принять максимальное количество заказчиков, обеспечив загрузку всех производственных мощностей.
Для успешного развития собственного бизнеса необходимо разработать бизнес-план малярно-кузовного цеха. Это послужит основой для дальнейших перспектив роста.По его словам, компания будет осуществлять конкретные мероприятия в определенное время, исходя из конкретных цифр.
Оборудование для кузовного ремонта
Для проведения кузовного ремонта требуется специальное оборудование: сварочный аппарат, болгарка, набор ключей, болгарка, подъемник для автомобиля, стапель кузова и др. Сам ремонт заключается в растяжении и выравнивании поврежденного кузова на стапеле, в удалении трещин, сколов, царапин и вмятин.
Ящик для оборудования
Как советуют специалисты, в мастерской обязательно должна быть камера для покраски автомобилей.На него приходится четыре бокса для кузовного ремонта. В одном из них нужно разместить гидроэлектрический подъемник для установки и снятия деталей автомобиля. Во втором устанавливаем накладку кузова. Необходимо восстанавливать организм после серьезных аварий.
Несколько лет назад этот вид работ выполнялся вручную, что затрудняло восстановление точной геометрии кузова. Это привело к тому, что машина съехала боком. Использование стапеля позволяет избежать этих проблем. В третьем ящике нужно установить оборудование для шпаклевки, правки кузова и деталей автомобиля.В его состав могут входить скоба, молоток и другие необходимые инструменты. Четвертый ящик предназначен для полировки кузова.
Это последний шаг перед отправкой автомобиля в окрасочную камеру. Процесс осуществляется на полировальной машинке или вручную. Поскольку уровень пыли увеличивается в результате полировки, весь персонал должен быть обеспечен респираторами или специальными масками. Старайтесь не ставить этот ящик рядом с другим (особенно рядом), он может мешать работе других сотрудников.
Оборудование для малярных работ
Покрасочная камера для автомобилей — это основа всего малярного цеха.Изолированное помещение, оборудованное выходом для воздуха, температурным режимом, хорошим освещением. Любая окрасочная камера работает в режиме покраски и сушки. При нанесении краски в камеру автоматически с потолка вдувается теплый (около 25 градусов) воздух.
Способствует осаждению взвешенных веществ. После покраски покрасочную камеру проветривают. Затем наступает период высыхания. Температура в камере повышается до 70 градусов на 1-2 часа. В этот момент система начинает работать в режиме рециркуляции.Уменьшается приток воздуха с улицы, что значительно экономит электроэнергию. В качестве топлива часто используется природный газ.
Во избежание попадания грязи, масла или влаги на окрашенную часть компрессора используйте блок подготовки воздуха для окраски. Они бывают разных типов. Самые мощные из них очищают воздух до 99%.
Характеристики покрасочных камер
Сегодня производители предлагают различные окрасочные камеры, выбор которых напрямую зависит от цели их приобретения, климатических условий места установки и технических характеристик… Основную роль играет оборудование, обеспечивающее приток, обогрев и вытяжку воздуха. В этом случае в коробке образуется избыточное давление. Это достигается дисбалансом между вытяжкой и подачей воздуха. Дешевые фотоаппараты при работе в суровых климатических условиях ухудшают качество предоставляемых услуг. Для таких условий необходима камера с хорошей теплоизоляцией и мощная горелка.
Только небольшой процент (около 15%) покраски и кузовных работ связан с полной покраской автомобиля.В большинстве случаев требуется средний или мелкий ремонт отдельных деталей. Чтобы не тратить зря энергоресурсы, используются специальные ящики под покраску усеченного типа.
Основная цель бизнес-плана — подробное описание организационных моментов, которые помогут предпринимателю начать бизнес. Авторемонт — перспективное направление в бизнесе, ведь количество автомобилей в России неуклонно растет, и сейчас практически в каждой семье есть одна или даже несколько машин. Хотя автомобили имеют прочный металлический корпус, они также подвержены поломкам.Обычно дефекты возникают в результате ударов, царапин и ударов камней. Особенно зимой автомобили часто сталкиваются друг с другом из-за скользкой дороги и плохой видимости. Этот бизнес-план автосервиса расскажет вам, что потребуется от человека, который решит открыть такую услугу, и какие инвестиции потребуются.
Актуальность бизнеса
Это направление актуально, ведь спрос на кузовные работы есть и всегда будет. Тенденция к увеличению количества автомобилей среди россиян говорит о том, что у такого бизнеса хорошее будущее.В России, по статистике, ежегодно регистрируется около 300 тысяч ДТП, после которых автомобили нуждаются в кузовном ремонте. А есть и мелкие аварии, которые вообще не регистрируются, и их тоже достаточно. Состояние дорог очень плохое, и на них много заторов, что приводит к такой ситуации. Поэтому можно смело сказать, что малярно-кузовной цех принесет своему владельцу прибыль, если будет правильно организован.
Стратегия развития заведения — предоставлять клиентам услуги квалифицированных мастеров, работающих на новом высокотехнологичном оборудовании.Главное, чтобы ценовая политика выгодно отличалась от конкурентов.
Сводка
Бизнес-план автомастерской начинается с расчетов от разработки концепции и продумывания всех деталей. У проекта несколько целей: это создание прибыльного предприятия, приносящего прибыль и занимающего место в насыщенном сегменте рынка. Источником финансирования могут быть как личные деньги бизнесмена, так и банковские кредиты. Во-первых, вам нужно количество 3.5 млн руб. В будущем вам понадобится больше денег на ежемесячные расходы.
При регистрации выбирается ОКВЭД 45.2 «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» или его подразделы.
Услуги
Автосервис должен выполнять только специализированные услуги. У начинающего предпринимателя возникнет соблазн расширить свой список, чтобы получить больше прибыли, но вам не следует этого делать. Клиенты больше полагаются на узкопрофильные мастерские со специализированным оборудованием и квалифицированным персоналом. Пример перечня оказываемых услуг:
Ремонт кузова.
Восстановление геометрии.
Замена не подлежащих ремонту частей кузова.
Подбор цвета и покраска новых и восстановленных кузовных деталей.
Ремонт кузова автомобиля — операция сложная, требует особого мастерства и отнимает у специалиста много времени. Цены разные, в зависимости от характера выполняемых работ. Так, например, рихтовка и последующая покраска крыла автомобиля в среднем для отечественной марки обходится в 5 тысяч рублей.
Что касается оборудования, то это, пожалуй, основная статья первоначальной стоимости. В лакокрасочной мастерской по ремонту автомобилей должен быть необходимый для работы инвентарь (в таблице указана примерная стоимость товаров по данным интернет-магазинов):
Название набора инструментов
Цена
Выравнивающие стапели
100 000
Сварочный аппарат
20 000
Компрессор
15 000
Покрасочная камера
250 000
Шайба для пистолета-распылителя
20 000
Пистолет-распылитель
3 000
Система пылеудаления
25 000
Инфракрасная сушилка
5 000
Столы для покраски деталей машин
15 000
Станки шлифовальные
22 000
Шлифовальные машины
10 000
Лампа Colorist
3 000
Металлоискатель скрытых дефектов
8 000
Спецодежда для сотрудников магазина
7 000
Гидравлические устройства восстановления геометрии кузова
28 000
Измерительные линейки и системы измерения 3D
11 000
Подъемники
227 000
Выбирая инструмент, следует помнить, что дорогие вещи не всегда бывают качественными, поэтому лучше всего искать проверенное оборудование.Покупка инструментов обойдется в 769 тысяч рублей.
Для помещения мастерской потребуется около 100 кв.м. В таком месте поместится сразу несколько машин, а также можно будет разместить сушильно-покрасочную камеру. Некоторые открывают услугу в небольших гаражах, потому что это дешево, потому что в среднем аренда будет стоить 5-10 тысяч рублей. Но размещать технику в гараже неудобно, да и солидные покупатели в такое место не пойдут.
Форма приобретения мастерской может быть разной: аренда готового здания, покупка строения или постройка нового самостоятельно.Пожалуй, лучший вариант — купить земельный участок и построить на нем быстровозводимый дом с использованием каркасных конструкций. Обойдется такая конструкция недорого.
Сотрудников
Важно выбрать квалифицированных рабочих, разбирающихся в кузовных работах и имеющих необходимый опыт. Таких людей бывает сложно найти, ведь хорошие мастера пользуются большим спросом. Привлечь специалиста к себе на службу можно только высокими зарплатами. В этом случае заработная плата имеет сдельную форму и составляет от 10 до 50% от выручки за каждый заказ.В штате будет четыре человека. Приводим таблицу с названием должности и уровнем оплаты труда (уровень оплаты труда ориентировочный, дан по средним показателям по областным центрам РФ).
Результат 100 тыс. Руб. Администратор также будет выступать в роли менеджера по обслуживанию клиентов и вести бухгалтерский учет, что позволит предпринимателю сэкономить. В будущем, когда у мастерской появятся постоянные клиенты и ее популярность будет расти, возможно расширение штата до восьми человек и увеличение площади помещений до 300 квадратных метров.
Реклама
Затраты на рекламу в этом вопросе просто необходимы, потому что если не провести широкую рекламную кампанию, потенциальные клиенты не будут знать о мастерской и, соответственно, рентабельность предприятия будет ниже ожидаемой. Для такого автосервиса подходят стандартные рекламные площадки:
Баннеры.
Размещение рекламы в местной газете.
Размещение объявлений на местных телеканалах.
Большой креативный знак над входом.
Создание визиток.
Создание сайта и групп в социальных сетях.
Баннеры следует размещать возле автозаправочных станций и на углах наиболее оживленных улиц, где много машин. Чтобы изображение было неповторимым, необходимо разработать логотип компании, чтобы выделить его среди остальных. То же самое и с креативным названием.
Что касается маркетинга, то основная задача сотрудников — оказывать услуги на таком уровне, чтобы клиент захотел вернуться снова в случае необходимости.Он должен комфортно чувствовать себя на службе и понимать, на что были потрачены деньги. Стоит придерживаться следующих рекомендаций:
Установите адекватную ценовую политику для целевой аудитории.
Получите сотрудничество со страховыми компаниями.
Создайте удобное место, где клиент будет ждать завершения работы.
Организуйте доставку клиентов от сервиса до дома (вызовите такси) для тех, кто надолго оставляет машину.
Создайте гибкую систему скидок для постоянных клиентов.
Проводите выгодные акции.
Заключение договоров с транспортными компаниями города.
Окончательные расчеты
Итак, перейдем к окончательным расчетам. Рентабельность автомастерской высокая, вложенные деньги окупятся примерно через год работы, и только тогда пойдет прибыль. Рассчитаем начальные вложения:
Получается около 3.5 млн руб. Но это еще не все расходы, потому что есть еще и ежемесячные, а в их число входят:
Предприниматель должен будет платить 176 тысяч рублей ежемесячно. Какой будет доход, если правильно составить бизнес-план и реализовать его? Рассчитаем примерный ежемесячный доход при условии обслуживания двух машин в день:
В итоге можно рассчитывать на прибыль в 330 тысяч рублей ежемесячно. Из этой суммы вычитаем ежемесячные расходы и получаем чистую прибыль 154 тыс. Руб.Конечно, это приблизительная цифра, и она может быть больше, если бизнесмен расширяет свой бизнес и сможет обслуживать более двух автомобилей в день.
В заключение
Анализ бизнес-плана открытия лакокрасочного цеха показал, что этот бизнес очень прибыльный, но требует серьезных начальных вложений и длительной организационной подготовительной работы. Самое главное для этого бизнеса — найти квалифицированный персонал, который качественно выполнит свою работу по покраске и исправлению геометрии кузовов.
Кроме того, важно найти подходящее место для мастерской, чтобы клиентам было удобно добираться туда. Если все это произойдет, автомастерская будет приносить хорошие дивиденды своему владельцу и будет активно развиваться, расширяя клиентскую базу.
Кузовной ремонт — одно из самых востребованных направлений автосервиса. Однако заниматься им желательно, если вы хорошо в этом разбираетесь. Бизнес потребует серьезных вложений, но если вести его грамотно, грамотно, он быстро окупится.
Типы повреждений
Трудно составить бизнес-план, не понимая, с чем вы будете иметь дело. В зависимости от видов повреждений подбирается то или иное оборудование, по-разному обставляется помещение для ремонта.
Повреждения можно разделить на несколько основных групп:
Царапины и вмятины.
Повреждения, не влияющие на ходовые качества.
Повреждение со смещением основных узлов.
Все описанные выше повреждения сочетаются с перекосом трех дверных или оконных проемов.
Повреждение, из-за которого аппарат не подлежит ремонту.
Процесс кузовного ремонта
В первую очередь оценивается состояние машины и степень необходимого ремонта. Все нюансы согласовываются с клиентом, и машина отправляется в ремонт. Там с него убирают все, что может помешать ремонту. Обратите внимание, что затем автомобиль должен собраться и закатиться в окрасочную камеру. Все детали упакованы в отдельные пакеты, подписаны и хранятся в специально отведенном для этого месте.
Если требуется легкий или средний ремонт, используйте систему выравнивания пола, роботизированный стенд или стапель. Такие системы крепятся бетоном и используются для ремонта любого автомобиля. Слипы лучше брать с подъемником и площадкой, тогда можно работать разными частями тела.
Ремонтная техника
Есть классическая и шаблонная технология кузовного ремонта. По классической схеме туловище прикрепляется к подставке и растягивается. Это самый простой и дешевый способ, но во время работы необходимо внимательно следить за тем, чтобы корпус не перетягивался в других точках.Стоимость такого стенда составляет примерно 176 500 рублей.
Шаблонным методом корпус крепится к технологическим отверстиям переходниками-переходниками. Затем он растягивается по определенным точкам до нужных значений. Шаблонные системы позволяют проводить ремонт кузова с точностью до миллиметра, но в то же время увеличивают время нахождения кузова на стапеле. Слип обойдется примерно в 345 тысяч рублей, а выравнивающий каркас пола — в 230 тысяч рублей.
В зависимости от того, на какую работу будет направлен ваш бизнес, закупается соответствующее оборудование.
Другое ремонтное оборудование
Помимо указанного основного оборудования требуются различные измерительные системы: электронная и механическая. Самыми точными являются лазерные измерительные системы. Они позволяют уточнить полную картину состояния организма максимум за полчаса.
Также в бизнес-план должен быть включен корректировщик — прибор, позволяющий исправить скрытые полости. Для резки тел разной толщины и конфигурации необходим плазменный резак.С его помощью выполняется максимально аккуратная обрезка.
В бизнес-план обязательно должно быть включено приобретение окрасочного аппарата или окрасочной кабины — изолированного бокса с хорошим освещением, выходом воздуха, режимом контроля температуры. Краска наносится при температуре около 25 ° C, после чего сушится в той же камере при температуре до 70 ° C. Этот процесс занимает до 2 часов. Эти камеры могут работать на электричестве, дизельном или газовом топливе.
Помимо этого оборудования, бизнес-план должен включать приобретение:
автомоек;
компрессор;
Набор для сухого шлифования.
Стоимость услуг
Самая проблемная часть этого бизнеса — формирование адекватной цены на услуги. В каждом случае он будет разным, даже если произведения идентичны. Поэтому стоит создать каталог услуг с фото и примерами. Затем вы можете показать соискателю, какие работы были выполнены и сколько они стоили предыдущему клиенту. При формировании цены необходимо делать наценку на 10%, так как фактическая стоимость может быть выше названной.Если она окажется ниже, всегда можно сделать клиенту скидку, оставив приятное впечатление и желание вернуться к вам снова.
Помещение под ремонт
Такое помещение должно располагаться рядом с трассами или гаражами. Общая площадь должна быть от 200 кв.м, чтобы в ней разместилось все необходимое оборудование, а также место для подсобных помещений.
В случае аренды такого помещения бизнес-план должен включать расходы на его оплату на срок от 1 до 3 лет.Помните, что от места очень многое зависит, поэтому важно, чтобы у арендатора было хотя бы минимальное доверие. Частая смена местоположения разрушит ваш бизнес.
Персонал
Для того, чтобы ваш бизнес был прибыльным, важно нанимать высококвалифицированных специалистов. Их сложно найти и, как правило, все они уже заняты. Следовательно, мы должны иметь возможность предложить им более выгодные условия труда. Обычно бизнес-план включает в себя не только конкурентоспособную зарплату, но и процент заказов.
Отметим, что хороший профессионал обычно работает со своим инструментом, к которому он привык. Поэтому необходимо включить в бизнес-план компенсацию его амортизации.
При выборе менеджера ориентируйтесь на его опыт работы в автомобильном бизнесе. Это очень специфическая область. Даже если кандидат имеет высокие достижения в другой сфере, не факт, что он сможет добиться таких же успехов в автомобильной промышленности.
Первоначально сотрудники могут получать процент от работы, так как регулярные выплаты заработной платы изначально будут слишком накладными для владельца.Вам потребуется как минимум:
несколько мастеров;
сварщик;
маляр;
менеджер.
Продвижение бизнеса
Автосервис может приносить доход, только если он приносит доход. Когда люди имеют определенное доверие к этой точке автосервиса. Поэтому нужно быть готовым к тому, что сначала клиентов будет мало, их нужно искать и завоевывать это доверие.
Рекламная кампания должна быть направлена туда, где сосредоточено наибольшее количество целевой аудитории.Это могут быть компании с большим количеством машин в парке, гаражные кооперативы, паркинги. Во-первых, для привлечения клиентов в бизнес-план должна быть включена продуманная система скидок.
Расходно-доходный план
Первоначальный план затрат включает, в первую очередь, закупку необходимого оборудования, расходных материалов, спецодежды для сотрудников. Это составит не менее 748 тысяч рублей.
Тогда ежемесячно вы должны будете делать вычеты по:
электроэнергии — 18 тыс. Руб .;
газ — 10 тыс. Руб .;
аренда — 54 тыс. Руб .;
зарплата — 75 тысяч рублей;
налоги — 37.5 тысяч рублей;
расходные материалы
— 30 тыс. Руб .;
реклама — 8 тыс. Руб .;
прочие расходы — 10 тыс. Руб.
Итого 242,5 тыс. Руб. План доходов формируется из следующих услуг:
полная покраска — 150 тыс. Руб .;
покраска и ремонт кузовных деталей — 80 тыс. Руб .;
замена запчастей — 24 тыс. Руб .;
восстановление геометрии — 60 тыс. Руб.
Если в день ремонтировать около двух автомобилей, то ежемесячный доход составит около 329 тыс. Руб. То есть вложения окупаются за 6-8 месяцев.
В этой статье мы разберем тонкости и нюансы предпринимательства в оказании услуг автовладельцам на примере бизнес-плана кузовного ремонта автомобиля . В современном мире количество автомобилей часто превышает два на семью, что значительно усложняет дорожную ситуацию и приводит к многочисленным авариям.Этот неблагоприятный для автовладельцев фактор является весомым плюсом и стимулятором развития авторемонтного бизнеса.
Чтобы проявить себя в этой сфере, вам потребуется значительное количество оборудования, профессиональные мастера с необходимым опытом работы и соответствующей квалификацией. Также важно понимать рыночные условия и трезво оценивать имеющиеся на нем возможности. В любом случае для открытия бизнеса нужны внешние вложения, которые помогут привлечь хорошо проработанный бизнес-план СТО .
Если вы столкнулись с необходимостью внешнего финансирования своего бизнеса, готовый бизнес-план станет отличным инструментом для реализации вашего проекта и обоснования его привлекательности для потенциальных инвесторов.
Ключевые особенности бизнес-плана услуги кузовного ремонта
Бизнес-план станции кузовного ремонта как основной инструмент планирования
Любой бизнес — это достаточно сложная система, которая образована множеством компонентов, взаимодействующих между собой и с внешней средой.Чтобы учесть все это разнообразие и характер воздействий, нужно не один день потратить на составление проекта организации своего бизнеса с учетом необходимости проведения маркетинговых исследований и формирования финансовых моделей. Чтобы упростить и ускорить все процессы проектирования, профессионалы рекомендуют использовать.
Его теоретический и практический аппарат позволяет проектировать коммерческие предприятия любого масштаба и сферы деятельности, а вместе с современными методами маркетинга и финансового анализа он становится наиболее практичным и незаменимым типом бизнес-дизайна для любой компании, включая корпус . СТО .
Описание
Файлы
Особенности отрасли
Проектируемое предприятие — цех по ремонту кузовов автомобилей , включая линии сборки и разборки, правки и заливки, колеровочное оборудование и покрасочные камеры. Основными потребителями услуг станут автовладельцы, попавшие в аварию различной степени тяжести, после которой автомобиль может быть восстановлен; Также ожидается сотрудничество со страховыми компаниями, что необходимо в свете последних изменений порядка страховых выплат по ОСАГО.
Отраслевых стадий:
строительство и оборудование помещений;
закупка материалов, красок и персонала;
прием клиентов и оказание услуг по ремонту.
Последовательное раскрытие каждой стадии должно быть включено как часть полного и детального проекта СТО .
1 — Резюме
1.1. Суть проекта
1.2. Объем инвестиций в запуск СТО
1.3. Результаты работы
2 — Концепция
2.1. Концепция проекта
2.2. Описание / Свойства / Характеристики
2.3. Целей на 5 лет
3 — Рынок
3.1. Объем рынка
3.2. Динамика рынка
4 — Персонал
4.1. Штатное расписание
4.2. Процессы
4.3. Заработная плата
5 — Финансовый план
5.1. Инвестиционный план
5.2. План финансирования
5.3. План продаж развития СТО кузовного ремонта
5.4. План расходов
5.5. План уплаты налогов
5.6. Отчеты
5.7. Доход инвестора
6 — Анализ
6.1. Инвестиционный анализ
6.2. Финансовый анализ
6.3. Риски СТО кузовного ремонта
7 — Выводы
Бизнес-план СТО предоставляется в формате MS Word — он уже содержит все таблицы, графики, схемы и описания.Вы можете использовать их «как есть», потому что они уже готовы к использованию. Или вы можете настроить любой раздел под себя.
Например: если вам нужно изменить название проекта или региона, где находится бизнес, это легко сделать в разделе «Концепция проекта»
Финансовые расчеты предоставляются в формате MS Excel — параметры выделены в финансовой модели — это означает, что вы можете изменить любой параметр, и модель автоматически все рассчитает: построит все таблицы, графики и диаграммы.
Например: если нужно увеличить план продаж, то достаточно изменить объем продаж для данного товара (услуги) — модель все пересчитает автоматически, и сразу все таблицы и диаграммы будут готовы: ежемесячно план продаж, структура продаж, динамика продаж — все будет готово …
Особенностью финансовой модели является то, что все формулы, параметры и переменные доступны для изменения, а это значит, что любой специалист, умеющий работать в MS Excel, может настроить модель под себя.
Тарифы
Отзывы наших клиентов
Отзыв о бизнес-плане открытия ломбарда
Бизнес-план plan-pro, загруженный на сайт, содержит очень четкое и доступное описание как бизнеса в целом, так и его финансовой составляющей в частности. Расчеты показывают достаточно четкую картину действий и удобны в использовании: вносить правки, корректировать вложения, продажи, расходы. Все формулы доступны для редактирования и прозрачны.
Иван Некрасов, г. Псков
Отзыв о бизнес-плане клининговая компания
Выражаем благодарность за проделанную работу по созданию бизнес-плана клининговой компании. Благодаря бизнес-плану банк одобрил кредит на 18 млн рублей сроком на 6 лет.
Елизавета К.Л., Казань
Рассмотрение бизнес-плана доставки на дом: пиццы, суши, обеды, роллы, пироги
Бизнес-план был подготовлен консалтинговой компанией сайта в соответствии с требованиями, качественно и даже немного раньше согласованной даты. В результате получили средства от частного инвестора в размере 50 млн руб.
Олег Александрович, г. Саров
Обзор бизнес-плана типографики
Чрезвычайно правильный бизнес-план. Он помог нашей типографии получить в Сбербанке ссуду на расширение производства (21 млн руб.) Сроком на 4 года.
Сергей В.В., Нижегородская область
Обзор бизнес-плана кузовного ремонта автомобиля
В процессе открытия автомастерской мы с партнером столкнулись с необходимостью разработать бизнес-план, который необходимо было предоставить в банк для получения кредита.В итоге мы заказали у Plan Pro готовый бизнес-план по ремонту автомобилей, в котором нас привлекла относительно невысокая стоимость и грамотная и полная финансовая модель, с возможностью корректировки показателей в формате Excel. После подачи проекта в кредитную организацию мы получили кредит на развитие бизнеса в размере 25 млн рублей.
И. Калинин, ООО «СТО плюс», Московская область
Подготовительный план
Любой бизнес-план , включая открытие СТО , предполагает несколько обязательных этапов организационной работы, которые послужат основой для дальнейшей успешной разработки:
Создание компании и ее юридическое оформление.
Получение индивидуального номера налогоплательщика и открытие банковского счета.
Подбор помещения или земельного участка под мастерскую кузовной ремонт .
Выбор оборудования, инструмента и других составляющих технологического цикла.
Исследование рынка труда с целью определения источников привлечения квалифицированных рабочих.
Изучение условий предоставления займов и внешних инвестиций.
Приступаем к проектированию проекта кузовного цеха
В процессе проектирования определяется последовательность представления разделов, начиная с резюме проекта и заканчивая описанием рисков и инвестиционной привлекательности.
О компании
Мастерская по ремонту кузовов, способная одновременно проводить процедуры восстановления до 10 автомобилей, с собственным колеровочным оборудованием, профессиональными покрасочными камерами и краскораспылителями.
Ведение инвестиционного плана СТО
Структура бизнес-план СТО , должна отражать все аспекты и этапы проектирования, а также содержать необходимые расчеты и выводы:
макроанализ отрасли, ее динамика и варианты дальнейшего развития
инвестиций в открытие цеха кузовного ремонта ;
технические аспекты процесса и его материальное обеспечение;
объем и структура операционных затрат;
планирование доходов от продажи услуг;
требования к персоналу и уровень их мотивации;
особенности продвижения услуги СТО ;
срок окупаемости инвестиционного проекта.
Общеотраслевой анализ
В этом разделе описывается общее состояние рынка, его динамика за последние годы, а также возможные варианты его развития или стагнации — то есть перспективы работы на нем. В рамках анализа также важно выделить те преимущества услуг и самой компании, которые помогут завоевать любовь и уважение клиентов, выраженные в количестве заказов и прибыли:
высокий профессионализм мастеров;
качественного и современного оборудования;
возможности одновременного ремонта кузова нескольких автомобилей;
гибкая ценовая политика;
короткие сроки ремонтных работ, без потери качества.
Детализирующие услуги сегодня также пользуются большим спросом на рынке. поможет вам запустить этот бизнес как отдельное направление бизнеса, а также как дополнение к кузовным работам.
Пункт обслуживания финансирования бизнес-инвестиционного плана
Любой бизнес в сфере оказания высокотехнологичных и комплексных производственных услуг требует значительных вложений в оборудование, что является одной из составляющих успеха и конкурентоспособности. Чтобы привлечь финансирование и получить качественное описание своего бизнеса, скачайте на нашем сайте образец бизнес-плана кузовного ремонта , с включением основных финансово-экономических параметров проекта, что ускорит процессы запуска. бизнес и обеспечить их финансирование.
Состав инвестиционных затрат:
подготовка помещения — ХХХ руб .;
покупка и установка оборудования — ХХХ руб .;
Наем и обучение
сотрудников — ХХХ руб .;
покупка расходных материалов — ХХХ руб .;
продвижение услуг новой СТО — ХХХ руб .;
прочие непредвиденные инвестиционные расходы — ХХХ руб.
Общий объем инвестиций в бизнес-план предприятие кузовной ремонт составит от 70 до 150 млн руб.
Технологии и оборудование
Основные технологические этапы бизнеса: приемка и осмотр автомобиля, разборка для доступа к поврежденной части, рихтовка, заливка и чистка, подготовка смеси к покраске, грунтовка и покраска, сушка.
Оборудование, необходимое для работы по бизнес-плану станции кузовного ремонта:
лифтов;
ручной, электрический инструмент и компрессор;
рабочие столы и стойки для крепления деталей;
колеровочный аппарат;
пистолета-распылителя;
покрасочные камеры;
систем вентиляции и кондиционирования;
мебели и оргтехники;
пожарная и охранная сигнализация.
Финансовые показатели инвестиционного бизнес-плана СТО
Объем и структура затрат в рамках текущей деятельности компании
Операционные расходы обеспечивают функционирование всех текущих процессов, заложенных в бизнес-плане компании кузовной ремонт.
Пример статей операционных расходов
квартплата и коммунальные услуги — ХХХ руб .;
закупка сырья и материалов — ХХХ руб .;
техническое обслуживание оборудования и его модернизация — ХХХ руб .;
амортизационные отчисления — ХХХ руб .;
рекламных и иных коммерческих расходов — XXX руб .;
фонд заработной платы и взносов в пенсионные и страховые структуры — ХХХ руб .;
налоги и сборы — ХХХ р.
Итого ежемесячные затраты на реализацию инвестиционного проекта СТО , составят ХХХ руб.
Выручка от продажи услуг в рамках бизнес-плана по инвестированию в СТО
Суммы выручки, которые принесет инвестиционный проект СТО , формируются в виде плана продаж с учетом месячных объемов и сезонного фактора. Также важно определить те качества и свойства услуг, которые будут способствовать формированию устойчивого спроса:
качество и сроки ремонтных работ;
использование профессиональных материалов и оборудования;
правильный подбор цвета краски;
добросовестность сборки и разборки;
Ценовая политика
.
Оказанные услуги и их рентабельность:
Комплексный ремонт и покраска — ХХХ руб.
Смета причиненного ущерба — ХХХ руб.
Полировка и дополнительная обработка окрашенных кузовных деталей — ХХХ руб.
Суммарная рентабельность бизнес-плана кузовного ремонта составит ХХХ руб. в месяц.
Обеспечение сотрудников и вознаграждение
В выбранной отрасли квалификация и опыт сотрудников являются ключом к успеху реализации бизнес-плана кузовного оборудования , поскольку никакое оборудование и инструменты не могут заменить практический опыт тонировщика или маляра.
Примерная штатная численность:
сервисный директор — ХХХ руб .;
зам. По коммерческим вопросам — ХХХ руб .;
подбор и обучение специалиста — ХХХ руб .;
бухгалтер — ХХХ руб .;
мастер СТО — ХХХ руб .;
Краситель
— ХХХ руб .;
маляров — ХХХ руб .;
специалиста — ХХХ руб.
прочий административный, бытовой и обслуживающий персонал — ХХХ руб.
Срок окупаемости инвестиционного проекта автомастерской
Окупаемость Бизнес-план СТО наступит в течение 3-5 лет. индикаторы. Каждый из параметров финансовой модели можно изменить вручную.
Отчет о движении денежных средств — важнейший документ любого бизнес-плана. Содержит исчерпывающую информацию об операционных, инвестиционных и финансовых поступлениях и оттоках компании, а также позволяет оценить общую картину результатов деятельности компании.
Скачать готовый бизнес-план кузовного ремонта
с финансовыми расчетами и финансовой моделью в Excel
При разработке сложных бизнес-проектов, в которых технологические, кадровые и финансовые вопросы требуют качественной проработки, лучше всего использовать профессиональные услуги по созданию инвестиционных проектов. В этом случае вероятность ошибок и неточного описания предметной области стремится к нулю, как в случае, когда ремонтом вашего автомобиля занимаются настоящие профессионалы.
Оцените поездку — скачайте полный готовый бизнес-план кузовного ремонта автомобиля , с расчетом важных инвестиционных и финансовых параметров проекта. Также вы можете заказать индивидуальный бизнес-план под ключ, в котором мы учтем специфику организации бизнеса в выбранной вами отрасли. Вы получите максимальную окупаемость, короткие сроки разработки и профессиональное обоснование инвестиционной привлекательности проекта, чтобы в кратчайшие сроки привлечь внешнее финансирование.
СТО может превратиться в целый комплекс услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей, если правильно спланировать и осуществить начальный этап его развития. Все дальнейшие успехи и неудачи будут зависеть от ваших предпринимательских способностей, профессионализма и настойчивости. Но профессиональный бизнес-план послужит надежной стартовой площадкой для любого бизнеса.
Автомобильный керамический обогреватель Comfort TE-311 на 24 Вольта — для коммерческого транспорта!
Оптимальный вариант для российской зимы! А в автопутешествии пригодится и как фен для волос!
Автомобильный керамический обогреватель для использования в автомобилях, грузовиках, автобусах с напряжением бортовой сети 24 вольт.
Практически бесшумная и функциональная работа!
Благодаря выдвигающейся ручке, обогреватель может использоваться как фен!
Миниатюрный автомобильный керамический обогреватель с полупроводниковым нагревательным элементом создан специально для того, чтобы скрасить ваше пребывание в холодном автомобиле и быстрее начать путь!
А в дальней дороге пригодится и как фен для сушки!
Функциональные особенности:
Режим обогрева
Режим вентиляции
Режим фена — выдвигающаяся ручка!
Тепловентилятор может использоваться для ускорения обогрева и размораживания стекол, очень удобен для размораживания лобового стекла, дополнительного обогрева пассажиров.
Автофен это функциональный подарок «дальнобойщику»!
Часто случается, особенно в морозное время, что водителю приходится подолгу находиться в полностью промерзшем автомобиле, и ждать пока двигатель не прогреется и не начнет работать печка (время этого ожидания может быть от 20 мин. до получаса). В это время, лобовое и боковые стекла могут быть полностью покрыты льдом и инеем или запотеть. И пока не начнет работать печка водитель вынужденно остается заложником своего автомобиля…
Именно для того, чтобы избежать неприятных минут ожидания, и был создан миниатюрный и удобный керамический автомобильный обогреватель!
В обогревателях, используется высококачественный мелкоячеистый керамический полупроводниковый нагревательный элемент.
В сравнении с традиционными ТЕНами, он нагревается в 3-4 раза быстрее и практически сразу нагревает продуваемый воздух! Другое важное свойство — не сжигает кислород и не сушит воздух. Керамический нагревательный элемент не окисляется и следовательно, имеет большой срок службы.
В обогревателях установлен мощный вентилятор, благодаря которому приятный теплый воздух подается с большой скоростью и равномерно, что позволяет быстро и эффективно прогреть салон автомобиля или кабину автокрана…
Направления обдува регулируется по вертикали.
Технические характеристики:
Напряжение: 24 В (технологический разъём прикуривателя — рекомендуется)
Мощность: 150 Вт
Сила тока: 15 А
Длина провода питания: 1,8 м
Материал корпуса: пластик
Размер: 120 x 110 x 60 мм
Вес: 460 г
Цвет: черный
Прибор рекомендуется использовать как дополнительный к штатной системе обогрева авто!
Важно понимать, что основным предназначением устройства является именно дополнительный обогрев салона и пассажиров. Обогреватель мощностью 150 Ватт не заменит печку автомобиля!
* ВНИМАНИЕ: При приобретении и подключении обогревателя убедитесь, что характеристики электрической сети Вашего автомобиля соответствуют указанным ниже параметрам.
Рекомендованное подключение прибора – к дополнительному технологическому разъёму бортовой сети с учётом инструкции по эксплуатации вашего автомобиля и рекомендациям автопроизводителя, в части технических параметров бортовой сети.
Не оставляйте обогреватель включенным в сеть при выключенном зажигании.
Производство: Китай, под контролем компании AVS, Россия
Гарантия: 1 год
Горячий воздух из печки при холодном моторе – как добиться в своем авто?
Фото: www.kobigezgini.com
Каждый автомобилист, при наступлении холодов сталкивается с такой проблемой, как необходимость ждать полного прогрева двигателя, ведь только после этого из печки подует тёплый воздух. Но далеко не всем водителям приходится дрожать в салоне, у некоторых в машине сразу дует тёплый воздух. Но вот как это происходит и можно ли такую опцию поставить себе?
Автомобильный фен
В некоторых автомобилях, в основном дорогих, есть такая опция, как электрический подогреватель воздуха. Конструктивно он очень похож на обыкновенный фен. В корпусе печки расположен нагревательный элемент, воздух, проходя через него, разогревается. Таким образом, водителю не нужно ждать полного прогрева двигателя, чтобы из печки наконец-то подул тёплый воздух. Но можно ли такую опцию поставить и в свой автомобиль?
Фото: drive2.ru
Очумелые ручки
Обзавестись такой полезной опцией можно двумя способами. Во-первых, если в вашей машине в более старших комплектациях есть такая функция, то можно докупить все недостающие запчасти и установиться всё в штатные места. Стоить это будет достаточно дорого и потребует серьёзного вмешательства в автомобиль, так как нужно будет снять и разобрать отопитель. Зато в итоге вы получите штатный предварительный подогрев воздуха.
Фото: vyborok.com
Второй вариант бюджетный и универсальный, доступный для любого автомобиля. В автомобильных магазинах продаются электрические нагреватели, которые работают от прикуривателя. По сути, это маленькие фены, в них установлен небольшой нагревательный элемент, который и разогревает воздух. Несмотря на небольшой размер, мощности этого нагревателя вполне хватает на быстрый обогрев салона машины. Однако при выборе такого устройство стоит отдавать предпочтение более дорогим моделям, ведь дешёвые приборы в любой момент могут замкнуть или загореться.
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Электрическая дополнительная помпа на печку ВАЗ и других автомобилей: выбор и установка
Как правило, на многих бюджетных автомобилях штатная печка недостаточно быстро и эффективно прогревает салон. В большей степени это касается популярных моделей ВАЗ (2109, 2114 и т.д.), а также некоторых иномарок.
На практике одним из самых эффективных и приемлемых по цене способов является дополнительная помпа на печку. Далее мы рассмотрим, что представляет собой указанный насос печки, как выбрать дополнительный насос, а также как выполняется установка дополнительной помпы.
Содержание статьи
Помпа дополнительная: что нужно знать
Итак, если изначально печка плохо работает, хотя полностью исправна, а также если автомобиль часто эксплуатируется в условиях сильных морозов, штатного обогрева может оказаться недостаточно даже применительно к авто среднего класса.
В случае с ВАЗ или старыми иномарками проблему решают путем проклеивания приборной панели, модернизации системы отопления, установки плотных заслонок, замены радиатора печки, самого моторчика печки на более производительный и т.д.
Однако если всех этих действий недостаточно, тогда выходом может оказаться доп помпа на печку. В двух словах, насос отопителя дополнительный является электронасосом, который прогоняет рабочую жидкость системы охлаждения по малому кругу даже тогда, когда двигатель не работает.
Это позволяет активнее прогревать салон при работающем ДВС или когда прогретый двигатель заглушен, но водитель и/или пассажиры находятся в авто (экономия топлива и повышение комфорта).
Также дополнительный насос отопителя выручает и тогда, когда мотор работает на холостых оборотах без нагрузки (например, при простоях в пробке) и быстро остывает. В таких условиях штатная печка обычно дует не горячим, а только теплым воздухом.
Кстати, то же самое происходит и при езде по трассе с высокой скоростью в холодное время года, когда встречные потоки воздуха интенсивно охлаждают подкапотное пространство, а также ОЖ в радиаторе охлаждения и т.д. В свою очередь, дополнительная помпа на отопитель заставляет ОЖ циркулировать более активно и отдавать больше тепла.
Еще в списке преимуществ можно выделить простоту монтажа, что означает минимальное вмешательство и внесение изменений в заводскую конструкцию. Если просто, дополнительную помпу врезают так, чтобы ОЖ циркулировала по малому кругу.
Также реализуется простое подключение насоса к электрической сети автомобиля. Обычно в комплекте с насосом идут все необходимые крепежи, переходники, соединители и т.д.
Какой насос на печку лучше выбрать
Прежде всего, сама помпа является важнейшим элементом. На рынке самым большим спросом пользуется насос печки ГАЗель, так как он дешевый и доступный. Однако решение имеет несколько серьезных недостатков (шум при работе, высокое энергопотребление, средний ресурс).
Получается, даже с учетом того, что насос отопителя Газель стоит недорого, для легкового авто специалисты рекомендуют рассмотреть дополнительную помпу BOSCH.
В зависимости от того, какая помпа была выбрана и на какую машину она ставится, может потребоваться докупить 4 контактное реле, 3 контактный тумблер, а также провода, клеммы, гофру, шланги и хомуты, болты, крепежи и даже герметики.
Например, герметик необходим в том случае, если на ВАЗ 2114 ставится помпа печки Газель. Еще добавим, что помпу от ГАЗели требуется дополнительно модернизировать, тогда как доп помпу БОШ установить быстрее и проще.
Установка дополнительной помпы на печку
Когда все нюансы учтены и приобретена подходящая электропомпа, купить также зачастую потребуется рассмотренные выше дополнительные элементы и крепежи. Только собрав полностью установочный комплект, можно переходить к монтажу. Давайте рассмотрим в общих чертах простой монтаж помпы BOSCH.
На начальном этапе собирается конструкция из двух шлангов и помпы. С учетом того, что помпа является отводом для антифриза или тосола, важно надежно закреплять шланги на штуцерах.
Далее автомобиль нужно поставить на ручник, снять клеммы с АКБ и слить тосол. Далее, изучив монтажную схему, следует обнаружить два шланга от печки. Например, на ВАЗ 2114 потребуется снять правый шланг.
Затем на место этого шланга устанавливается собранная конструкция, а сам насос закрепляется в подходящем месте (например, на ВАЗ 2114 на картере КПП).
Фактически, врезается помпа в разрыв шланга подачи тосола в печку, также устанавливается вставка уголка 90 градусов, изготовленная из медной трубки подходящего диаметра (например, 22мм). Выход с термостата подключается в верхний патрубок (вход), а боковой патрубок (выход) подключается к печке.
Далее, подсоединив все патрубки, остается только залить тосол в систему, подать питание на насос и проверить работоспособность устройства. Параллельно следует осмотреть все места соединений на предмет течей.
Что касается помпы от ГАЗели, общий принцип установки похож, однако сам насос нужно разбирать и дорабатывать. Если коротко, помпу рекомендуется разобрать и промазать герметиком. Если этого не сделать, очень быстро тосол начнет течь через насос. Если точнее, промазывать нужно область, где расположена крыльчатка и уплотнительное резиновое кольцо.
Также стандартные саморезы, которые использованы в конструкции данного насоса, оптимально сразу поменять и поставить винты лучшего качества. После обработки герметиком и сборки насоса, его не следует сразу ставить на авто. Дело в том, что герметики должен высохнуть, что потребует, как минимум, 48 часов.
Если рассмотреть управления помпой, необходимо также отдельно вывести кнопку. Обычно ее выносят на торпедо, ставят вместо заглушек и т.п. Питание на кнопку помпы печки можно напрямую взять от АКБ. Главное, установить предохранитель, а также реле.
Также нужно грамотно проложить проводку, все провода должны быть в термоусадке и надежно закреплены. После установки водитель получает возможность включать и выключать помпу по своему усмотрению.
Подведем итоги
С учетом приведенной выше информации становится понятно, что электрический насос на печку является достаточно простым и удобным решением, которое позволяет повысить комфорт и безопасность при эксплуатации автомобиля.
На практике, после установки такой помпы удается быстрее прогреть салон, что важно при совершении коротких поездок на небольшие расстояния или во время быстрой езды по трассе зимой. Стекла быстрее отогреваются и меньше потеют во время поездки, с них проще и быстрее удается убрать снег и лед и т.д.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить помпу двигателя не снимая. Из этой статьи вы узнаете о проверке помпы без снятия с двигателя, а также на что нужно обратить внимание при проверке водяного насоса системы охлаждения.
Что касается выбора самого насос а и его установки, помпа дополнительная ГАЗель пользуется спросом, в первую очередь, благодаря своей дешевизне. При этом о качестве речь не идет.
В свою очередь, более дорогой аналог от немецкой компании BOSCH по качеству заметно лучше отечественного решения. Автолюбители среди основных плюсов выделяют как простоту монтажа, так и отсутствие шумов при работе, лучшую герметичность и т.д.
Напоследок отметим, что дополнительная помпа ВАЗ 2109, 2114 или на бюджетной иномарке позволяет заметно повысить уровень комфорта, сэкономить на прогреве автомобиля и т. д. Если установка выполнена правильно и помпа нормально работает, салон будет нагреваться быстрее по сравнению со штатной системой отопления.
Единственное, периодически следует проверять герметичность системы охлаждения, так как даже штатные элементы могут давать течь. Если же речь идет о дополнительных нештатных элементах, в этом случае места соединений требуют отдельного контроля.
Читайте также
Вентиляторы, обогреватели автомобильные в Беларуси
Для того, чтобы водитель и пассажиры в автомобиле чувствовали себя комфортно, в салоне не должно быть ни холодно, ни жарко. Но не все транспортные средства оснащены кондиционерами и хорошо работающими печками. Вентиляторы и обогреватели созданы специально для достижения и поддержания комфортной температуры в жаркую погоду или в мороз.
Вентиляторы автомобильные, как и их бытовые аналоги, имеют простое строение: электродвигатель спрятан в корпус, к которому прикреплены прикрытые защитной сеткой лопасти, которые бывают разных диаметров: небольшие созданы для легковых автомобилей, а большие — для крупногабаритных. Осевой автомобильный вентилятор отличается от вентилятора для помещения компактным размером, усиленной противоударной защитой, наличием крепления, которое может быть трех видов:
стационарным;
на присосках;
на прищепке.
Прикрепить вентиляторы можно в любое удобное место в автомобиле. В некоторых моделях крепления имеют поворотные механизмы, ускоряющие процессы охлаждения воздуха. По типу питания вентиляторы для автомобилей бывают трех видов:
работающие от прикуривателя, обладающие мощностью 12 вольт или 24 вольта;
подключающиеся к электросистеме автомобиля;
функционирующие на солнечных батареях.
Все виды вентиляторов отлично справятся с функцией охлаждения воздуха в салонах без кондиционера. А в автомобилях, оснащенных кондиционером, помогут повысить эффективность его работы, улучшив циркуляцию воздуха.
Существуют вентиляторы-печки, служащие еще и для обогрева воздуха. Вытяжные вентиляторы, которые устанавливаются в приоткрытом окне автомобиля, вытягивают из салона разогретый воздух во время движения автомобиля и его стоянки. Некоторые модели имеют вынесенный пульт для более удобного управления и несколько скоростей вращения.
Обогреватели автомобильныепо способу теплоотдачи делятся на:
воздушные, обогревающие только салон;
жидкостные, которые кроме обогрева салона имеют функцию подогрева двигателя, помогая экономить топливо и обеспечивая щадящий запуск.
По типу питания обогреватели бывают:
работающими от прикуривателя;
автономными, питающимися от батареи небольшого объема или функционирующими на солярке, бензине или керасине.
Выбрать подходящий вариант вентилятора или обогревателя для автомобиля и купить его по доступной цене можно в интернет-магазинах.
Отзыв владельца автомобиля Nissan Qashqai 2017 года ( II ): 1.6d CVT (130 л.с.)
После полугода работы дома, было приянто решение продать оба семейных автомобиля и купить один, т.к. на протяжении этого времени вторая машина просто стояла под окном. До кашкая были Kia Ceed ED FL универсал и Opel Astra J жены. Сидом были очень довольны, к астре было много вопросов.
При выборе нового пипелаца было много требований — самое главное, что машина должна быть не более 4,5 м в длину, автомат, надежность, климат, ну и в бюджет нужно было попасть до 1,3млн.
Изучив рынок остановились на кашкае второго поколения, тем более, что неоднократно ездили на нем в каршеринге и прдставляли, что это за машина больше, чем о других.
До этого были европейские и корейские авто разных форм-факторов и комплектаций, так что есть с чем сравнить.
Начну с плюсов:
1. Автомобиль достаточно ликвидный и популярный среди населения, но не среди угонщиков.
2. Внешность на любителя, явного отвращения не вызывает, большинству все таки нравится
3. Достаточно удобная посадка водителя, в отличие например от той же куги.
4. Надежный и экономичный двигатель, при этом за месяц до окончания гарантии сдох генератор — ждал 40 дней, ездил на бензиновой подменке 20-го года выпуска и мысленно с ней все время сравнивал.
5. Хорошие комплектации: тут конечно все относительно, но иметь богорев лобового уже во второй очень даже не плохо.
6. Салон нагревается очень быстро благодаря догревателю охлаждайки и электрической печке. Но это фишка именно дизеля, бензинка греется заметно дольше.
Минусов тоже хватает и на мой личный взгляд их больше, чем плюсов:
1. Самый жирный — отвратительный климат, а точнее его фактическое отсутствие.
Проблема носит массовый характер и встречается в основном в автомобилях Питерской сборки. Если кратко — после длительной стоянки климат работает не по температуре, а по таймеру, а именно первые 45 минут люто жарит верх салона, даже если руками переключать заслонки в ноги(немного помогает, но не решение). Для меня это было, пожалуй, самым большим разочарованием в машине, котороая простояла на конвеере 8 лет, а проблему так и не решили. Да есть в питере умельцы, которые прошивают блок, но проблему как я понял до конца это не решает.
Элетрические догреватели салона при таком климате играют против вас — в салоне моментально становится нечем дышать, т.к. в соответствии с логикой климата электрическая печка фигачит на максимум.
2. Турбояма в динамике присутствует и напрягает особенно в городе, пассажиров укачивает, при том, что стиль вождения у меня максимально плавный.
3. Динамика. Несмотря на турбояму, после того как турбина раскрутилась возникает избыточный момент на колесах, что приводит к рывкам и постоянным пробуксовкам особенно зимой на шипах. Паспортных 380Нм не ощущаешь и машина по факту разгоняется медленней, чем бензинка, по ощущениям — намного. Предположу, что если поставить 18-е тапки, то это исправит ситуацию.
4. Маленький багажник. Для семьи с двумя детьми не годится. В астре жены был такой же
5. Отсутсвующая шумка, но это проблема всех японо-корейцев в эттом бюджете
В общем продаю спокойно и без колебаний, чего нельзя было сказать когда продавал Сид.
Схема подключения электродвигателя вентилятора отопителя салона («печки») автомобиля Рено Логан первого поколения в комплектации без кондиционера
Описание схемы
Напряжение в электрическую цепь включения электродвигателя вентилятора отопителя подается с вывода «плюс» аккумуляторной батареи. После поворота ключа в замке зажигания.
Скорости работы отопителя (4 скорости) переключаются отдельной круглой ручкой в блоке управления отопителем и вентиляцией на панели приборов.
Скорость вращения электродвигателя отопителя изменяется при помощи дополнительного резистора, расположенного рядом с ним.
Цепь защищена предохранителями F36 (30A) и F39(30A) в монтажном блоке предохранителей в салоне автомобиля.
Помимо этого в цепи предусмотрено реле (К1 в монтажном блоке под капотом автомобиля) которое снижает нагрузку с контактов.
См. «Предохранители и реле Рено Логан».
Примечания и дополнения
На автомобилях Рено Логан первого поколения в комплектации без кондиционера применяется электродвигатель вентилятора отопителя с номером 6001547691.
Twokarburators VK — Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте, на Фейсбук Twokarburators FS , в Одноклассниках — Twokarburators OK и в Яндекс Дзен — Twokarburators DZ
Еще статьи по электрооборудованию автомобиля Рено Логан первого поколения
Как не замерзнуть на электрокаре в России. Первый опыт
На электромобили пока нет массового спроса. Но их эра уже наступила, и они вызывают все больше интереса у автовладельцев. В России многие задаются вопросом: насколько приспособлен автомобиль, питающийся от аккумулятора, к зимним условиям. Чтобы разобраться в вопросе, мы взяли на длительный зимний тест Nissan Leaf. Он не представлен у нас в стране, но является одним из самых популярных электрокаров в мире.
Стоя в утренней московской пробке, я время от времени дышу на ладони и тру их друг об друга, чтобы хоть как-то согреться. Холодно. Бортовой компьютер показывает «на улице минус 8 С», а в машине приоткрыты окна. Закрыть их я не могу, потому что иначе запотевают стекла, и ехать становится невозможно. Печку включить тоже не могу. Нет, она не сломалась. Я экономлю энергию аккумуляторной батареи. Ехать до зарядной станции остается около 10 километров, а машина информирует о запасе хода на 17 километров, но нагреватель отопителя салона потребляет очень много тока. Если оставить его включенным, то ресурс сократится на 6 километров. Об этом Leaf тоже заботливо сообщает.
За рулем представителя новой эры автомобилестроения мне не комфортно, и я с теплотой вспоминаю про оставшийся возле дома кроссовер со старым добрым бензиновым ДВС. Который грел и который было слышно. А здесь что? Только шелест шипованных шин по асфальту. Ледяное безмолвие. У этого электрокара нет сердца.
Расход заряда батареи сильно зависит от того, насколько динамично ты едешь и какое электрооборудование включено. В Leaf полное представление о расходе энергии дает специальное меню под названием Energy Information, отображающееся на центральном сенсорном дисплее. Оно простое и удобное. Там есть отдельная шкала, показывающая, как нагружает аккумулятор включенный климат-контроль. Это самый сильный потребитель энергии: чем холоднее на улице и чем большую температуру вы хотите получить в салоне, тем больше обогреватель расходует электричества. Например, при температуре минус 8 С за бортом и настроенном на плюс 21,5 С климат-контроле запас хода в 80 километров сокращается до 55. Работа другого электрооборудования, судя по показаниям меню, на остаточный километраж заметно не влияет.
Правда, в пробке запас хода зависит уже от количества потраченного на нее времени, а не от пройденного пути. Это как у авто с ДВС: чем дольше едешь, тем больше сожжешь топлива на сотню километров. С работающей печкой в полукилометровой получасовой пробке дальность хода сократилась на 10 километров. И это не могло меня не волновать. Заправок для двигателя, потребляющего углеводороды, в московском регионе пруд пруди, а для электрокара в столице только четыре мощные экспресс-зарядки, где можно дозаправить батарею менее чем за час. К слову, к одной из них я и ехал. Также в городе есть еще 40 обычных станций, но заряжаться на них будешь не менее 5-6 часов. Да и не ко всем есть свободный доступ.
У Nissan Leaf есть два режима движения: Drive и ECO. С первым машина едет заметно динамичнее, чем со вторым, зато последний увеличивает запас хода. Его я и выбрал. На приборной доске есть шкала в виде длинной дуги, на которой отображается использование энергии электродвигателем. Девять правых делений этой шкалы показывают, как много энергии уходит на раскрутку мотора. Когда машина свободно катится и педаль «газа» не нажата, двигатель работает как генератор, получая вращение от колес и подзаряжая аккумулятор. Иными словами, происходит рекуперация энергии. Степень ее эффективности показывается на левой стороне шкалы, состоящей из четырех делений.
Еще одна особенность электрокара заключается в том, что его мотор в режиме рекуперации заметно тормозит машину. Причем в режиме ECO это работает значительно эффективнее, чем в D. Поэтому педалью тормоза можно пользоваться гораздо реже, чем на обычном автомобиле с ДВС. Для экономии энергии при разгонах я едва нажимал на газ, чтобы загоралось только первое правое деление шкалы, и рассчитывал дистанцию до впереди едущего автомобиля так, чтобы электрокар мог как можно дольше тормозить за счет рекуперации.
Двигался в прямом смысле по приборам. Такой стиль вождения, конечно, не всегда вызывал одобрение у других участников движения, но другого выхода на тот момент я не видел. Это позволило заметить одну очень интересную деталь: столичные водители за последние годы стали заметно терпимее к тихоходам.
В итоге я добрался до заданного места. К тому времени от холода у меня зуб на зуб не попадал. Поставив электрокар заряжаться и включив климат-контроль на максимальные 30 градусов, мы с Leaf начали оттаивать. Затрещал жесткий пластик на торпедо. Раздался звук растегивающейся молнии на моей куртке. И все-таки есть большой плюс в том, что, заряжая машину, можно вот так сидеть в ее тепле и, не теряя время, поработать с ноутбуком. И в салоне много места, даже на заднем диване. А еще заранее можно прихватить с собой термос… Стоп! Это уже не про городской автомобиль.
Вопреки заявлениям производителя, аккумулятор зарядился не за полчаса на 80%, а за час на 60%. Но времени ждать больше не было. На юго-западе, куда мне нужно было ехать дальше, на улице Обручева, есть другая экспресс-зарядка. Если что, до нее отсюда около 15 километров, а запас хода почти на 60 километров. Должно хватить.
Мало того что у электродвигателя Leaf максимальный крутящий момент составляет немалых 280 ньютон-метров, так они еще, в отличие от ДВС, доступны с первым оборотом вращения. С такими данными этот электрокар может ехать не хуже, чем приличный немаломощный автомобиль. Кроме того, у него подвеска достаточно мягкая и в то же время очень хорошо держит кузов в поворотах. В общем, я ехал и получал удовольствие. Салон был прогрет до 20,5 С. Играла музыка. Было хорошо.
Но я не успел преодолеть и полпути, как начались пробки, и я осознал, что придется опять перейти на экономичный черепаший темп. А за несколько километров до зарядной станции на дисплее тревожно замигали вместо цифр запаса хода две черточки. На этот раз я не отключал климат-контроль. Очень не хотелось мерзнуть. Да и уже не верилось, что не доеду. Вскоре, будто в насмешку, на щитке загорелся значок в виде черепахи, и электромотор стал слабо реагировать на «газ». А потом… Мне повезло! До зарядки Leaf не доехал каких-то 100 метров…
Продолжение – в ближайшее время на Autonews.ru.
Дмитрий Панов
Фото: Наталья Булдакова
12 портативных духовых шкафов и подогревателей пищи для вашего автомобиля
Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.
Если вы любите путешествовать или живете в машине или фургоне, временно или постоянно, вы, вероятно, захотите есть еду в своем автомобиле. Но холодная еда надоедает, когда ее слишком много. Что, если бы вы могли согреть или даже приготовить еду, когда находитесь в дороге? Есть ли в вашем автомобиле переносная духовка или обогреватель?
Источником питания, который вам нужно искать, является преобразователь 12 В.Этот преобразователь будет подключаться непосредственно к прикуривателю вашего автомобиля, или, если в вашем автомобиле нет прикуривателя, вероятно, он имеет штекер 12 В на центральной консоли или приборной панели. Хорошая новость в том, что сейчас на рынке есть несколько таких устройств для приготовления пищи. Мы собрали для вас некоторые из лучших материалов, которые вы можете здесь прочитать.
1. Кухонная плита Koolatron 12V LunchBox
Это такая классная штуковина. Он подключается к розетке 12 В в машине и разогревает пищу до 300 градусов.Он отлично подходит для разогрева пиццы, детских бутылочек, приготовления супов или рагу или любых замороженных продуктов. Пользователи предлагают приобрести многоразовые алюминиевые сковороды, чтобы нагреть предметы, так как внутреннюю часть трудно мыть. Лучше всего он нагревается, если сначала добавить немного воды; пар помогает ему быстрее нагреться.
Щелкните здесь, чтобы узнать об этом на Amazon.
2. Переносная сковорода Roadpro с крышкой
Как горячая плита в общежитии, эта электрическая кастрюля с крышкой идеально подходит для вашего фургона или автомобиля.Поставляется с вилкой источника питания 12 В. Хотя люди говорят, что для кипячения воды требуется время, он идеально подходит для разогрева консервов или остатков еды. Он легкий и легко смывается. Если он станет липким от еды, просто нагрейте в нем воду и протрите его. Нажмите здесь, чтобы увидеть этот горшок на Amazon.
3. Ланч-бокс электрического отопления с контейнером для еды из нержавеющей стали
В этом ланч-боксе гибкость двух шнуров. У него есть кабель 12 В для вашего автомобиля, а также вилка на 110 В., если у вас есть такая возможность.Ручка облегчает переноску, а в крышке есть даже небольшое отделение для столовых приборов. Этот ланч-бокс производит пар для приготовления пищи, а на крышке есть удобный вентиль, позволяющий выпустить часть пара во время готовки. Он по разумной цене и поставляется с инструкцией по эксплуатации.
Щелкните здесь, чтобы узнать об этом на Amazon.
4. Автомобильный обогреватель Roadpro
Если вы любите кофе в дороге, то этот автомобильный обогреватель может вам подойти. Нагрейте воду, добавьте немного хорошего растворимого кофе, и вы получите кофеин на ходу. Вы также можете подогреть воду для таких вещей, как чашки овсянки быстрого приготовления или супы с лапшой, если вам нужно быстро перекусить в дороге.
Щелкните здесь, чтобы узнать об этом на Amazon.
5. Преобразователь Ampeak 1000 Вт
Если вам нужна большая универсальность, которую можно подключить к автомобильному аккумулятору и источнику питания 12 В, возможно, вам захочется приобрести один из этих преобразователей. Они позволяют подключать устройства на 110 В для работы от источника энергии вашего автомобиля или грузовика.Они отлично подходят для дальнобойщиков или если вы живете в переделанном фургоне. Также имеется порт USB для зарядки компьютера или мобильного телефона.
Щелкните здесь, чтобы увидеть эту и другие модели на Amazon.
6. Переносной подогреватель пищи
Этот обогреватель ткани имеет алюминиевый нагревательный элемент. Вы готовите пищу в отдельном контейнере и ставите его в подогреватель. Подключите его, и вы можете нагревать замороженные продукты, разогревать остатки или даже готовить еду с нуля.Как и в случае с любым новым кулинарным инструментом, потребуется немного проб и ошибок, чтобы понять, как он лучше всего подходит для вас. В нем есть пара внешних карманов для салфеток и посуды, а также ручка для переноски.
Щелкните здесь, чтобы узнать об этом на Amazon.
7. Мини-рисоварка мощностью 12 В
Вы мечтали о мини-рисоварке для грузовика или автомобиля? Мы нашли это. Эта рисоварка рассчитана на 1-2 человек. Он вмещает литр риса и имеет внутреннюю емкость с антипригарным покрытием, которую легко чистить. Адаптер 12 В позволяет подключать его и питать от автомобиля.Рис готовится в этой посуде примерно за 30 минут.
Щелкните здесь, чтобы узнать об этом на Amazon.
8. Переносной чайник
Вот еще один портативный чайник для нагрева воды в автомобиле. Этот чайник имеет удобный носик для розлива и является идеальным инструментом для приготовления чая, растворимого кофе, лапши или горячих хлопьев. Однако на то, чтобы вода закипела, нужно время, в среднем 30-60 минут.
Щелкните здесь, чтобы узнать об этом на Amazon.
9.Удлинитель для розетки 12В
Если вы собираетесь на машине в поход, вам может пригодиться этот удлинитель на 12 В. Подключите к розетке на 12 В вашего автомобиля и получите дополнительные 12 футов маневренности. Вы можете обнаружить небольшое уменьшение потребляемой силы тока, и каждый раз, когда вы потребляете лишнюю мощность, на всякий случай у вас под рукой должно быть несколько запасных предохранителей.
Нажмите здесь, чтобы увидеть это на Amazon.
10. Медленноварка Roadpro
Эта небольшая мультиварка — настоящий гигант кулинарии в стиле «воин дороги».Хотя он не вмещает тонны еды, с его помощью вы можете медленно готовить отличные блюда с нуля. Подключите его к розетке на 12 В, залейте овощами и мясом, положите в ящик на полу и дайте готовиться, пока вы едете. Приезжайте в свое вечернее место, и вас ждет ужин. Нажмите здесь для этого на Amazon.
11. Переносной духовой шкаф, 12В, в пути
В этой посуде можно использовать много разных форм для выпечки. Подойдут сковороды из стекла, фольги, термостойкого пластика или алюминия.Поднос для обогрева нагревается снизу через розетку 12 В, а изолированная сумка для переноски удерживает тепло, содержащееся в портативной духовке. Это отличный способ приготовить еду в дороге.
Щелкните здесь, чтобы узнать об этом на Amazon.
12. Сковороды алюминиевые
Многие плиты на 12 В требуют, чтобы внутри них были отдельные сковороды. Если в поездках сложно мыть посуду, вы можете подумать об этих перерабатываемых алюминиевых кастрюлях. Они поставляются в больших упаковках по 600 штук, так что отправляйтесь с попутчиком и разделите заказ. Они обеспечивают равномерное нагревание и рассчитаны на 2 фунта хлеба. Размеры 8,5 x 4,5 x 2,5 дюйма.
Щелкните здесь, чтобы увидеть их на Amazon.
Наряду с этими кухонными приборами есть также холодильники, вентиляторы и другие аксессуары на 12 В для автомобилей. Кому нужны гранитные столешницы, когда у вас широкая дорога? Для других соответствующих сообщений здесь, на VEHQ.com, перейдите по этим ссылкам ниже:
10 палаток для минивэнов и внедорожников, которые сделают кемпинг еще более увлекательным
Truck Camper vs.Фургон класса B: что для вас лучше?
Какие туристические трейлеры самые легкие? (Рассмотрено 13 моделей)
Запустить печку на автомобильный инвертор?
Хорошо, кто-нибудь проверьте мою математику здесь …
Я полностью согласен, что паяльная лампа для зажигания — отличная идея (или гель). Но, по моим подсчетам, вам все равно нужно гораздо больше батареи, чем думает большинство людей. Вот и …
Самая эффективная печь на гранулах, о которой я знаю (с точки зрения электричества), — это Quad Mt. Вернон А. Я измерил мощность шахты на 27 Вт, когда работают только нагнетатели внутреннего сгорания и конвекции, и, конечно же, двигатель шнека.На самом деле было бы безопаснее предположить около 30-35 Вт, но давайте возьмем 27, чтобы быть более щедрым.
27 Вт при 12 В дает 2,25 А постоянного тока (27/12). Итак, в течение 24 часов мы будем использовать 54 ампер-часов (Ач), рассчитанных как 2,25 * 24.
Теперь вы МОЖЕТЕ купить батареи на несколько сотен — даже несколько тысяч — Ач. Но попробуйте найти их у местного дистрибьютора и попробуйте переместить (чертовски тяжелые). На самом деле, что-то около 110 Ач при 12 В — это практический предел для большинства людей, использующих дома, по крайней мере, для одной батареи.Вы можете варьировать комбинацию усилителей и вольт с точки зрения соединения различных батарей, но в основном вы имеете дело с одними и теми же физическими ограничениями пространства (и $). Самая дешевая батарея такого типа, которую вы обычно найдете, — это батарея, предназначенная для использования на море (около 90 долларов), что не является «истинным» глубоким циклом, но для наших целей ее вполне достаточно. В крайнем случае подойдет автомобильный аккумулятор, но вы можете пожертвовать многими месяцами его жизни, поэтому это не рекомендуется.
Таким образом, при использовании 54 Ач в день теоретически можно получить около 2 дней от одной батареи на 110 Ач, 12 В.Но если вы хотите сохранить эту батарею здоровой и готовой к битве в другой день, вы действительно не хотите, чтобы она разряжалась ниже 80% (или 88 из наших 110 Ач). Многие люди рекомендуют не опускаться ниже 50%, но мы не собираемся часто использовать эти батареи, поэтому мы будем либеральны с их использованием. Это даст нам около 39 часов использования эффективной печи, которая работает от источника постоянного тока внутри, например MVAE. (54 * 0,8).
Однако … Большинство печей не предназначены для работы от прямых входов постоянного тока, таких как MVAE, поэтому нам нужно подключить нашу батарею к инвертору, чтобы получить питание переменного тока, и они просто неэффективны с точки зрения того, как они преобразовать постоянный ток в переменный. Фактически, потери в инверторе 20% обычно рекомендуются в качестве показателя для моделирования и планирования. Так что с учетом 20% неэффективности инвертора нам нужно немного отступить. Фактически, сейчас мы рассчитываем на 31 час из нашей батареи 110 Ач. Глядя на это с другой стороны, если мы хотим прожить полные 24 часа (в этот момент нам нужно будет подзарядить), нам понадобится батарея на 81 Ач, опять же при 27 Вт, батарея 12 В, максимальная разрядка 80% и 20% инверторные потери.
Доступ к гольфмобилу, конечно, поможет, так как у вас будет более одной батареи (на самом деле, вероятно, батарейки на 6 В), и они будут большой проблемой. Но вам также потребуются навыки, чтобы соединить их параллельно, довольно большие кабели для их безопасного соединения и т. Д. И лично у меня нет валяющейся тележки для гольфа …
10 устройств, которые можно подключить к автомобилю
Ваш автомобиль — не бесконечный фонтан бесплатной энергии, но даже стандартные генераторы обычно способны выдать хотя бы немного больше энергии, чем требуется для работы оригинальных аксессуаров. Этот дополнительный сок можно получить через прикуриватель или специальную 12-вольтовую розетку для аксессуаров, и вы, вероятно, использовали его раньше, даже если просто зарядили свой мобильный телефон. Но эта скромная розетка для прикуривателя способна на большее — гораздо больше. Фактически, вот список из десяти самых популярных бытовых приборов и аксессуаров, которые вы можете подключить к своему автомобилю. Только не переусердствуйте.
Персональная электроника
Сэм Эдвардс / Getty Images
Как подключается: Прикуриватель или инвертор. Вам нужен инвертор: No.
Это золотой стандарт, поэтому здесь все начинается. С момента появления на рынке зажигалок они фактически превратились в розетки для автомобилей, что привело к повсеместному внедрению розеток прикуривателя в качестве мобильного источника питания для личной электроники.
Если у вас есть современный сотовый телефон, скорее всего, с ним будет работать любое зарядное устройство для прикуривателя с разъемом mini-USB, а другая личная электроника часто будет работать с универсальным 12-вольтовым USB-адаптером без каких-либо проблем.
Электрический обогреватель
Джузеппе Тиберини / Getty Images
Как подключается: Прикуриватель или инвертор. Вам нужен инвертор: Технически нет, но вам нужно.
Существует множество причин, по которым в большинстве автомобилей используются обогреватели, работающие на охлаждающей жидкости двигателя. Это невероятно простой процесс, тепло в любом случае есть — так что в противном случае оно было бы потрачено зря — а использование практически любого другого метода просто излишне усложнило бы дело.
Однако, если ваш обогреватель мигает, подключение электрического обогревателя к прикуривателю может быть гораздо более доступным вариантом. Тепловая мощность не будет прежней, но ее может хватить, чтобы продержаться до следующей зарплаты.
Электрообогреватель
лиссарт / Getty Images
Как подключается: Прикуриватель. Вам нужен инвертор: No.
Обогреватели заднего стекла уже электрические, но они ломаются, и часто очень дорого ремонтировать решетку заднего обогревателя.Передние обогреватели также могут сломаться, если выйдет из строя вентилятор или обогреватель и кондиционер, и в этом случае подключение 12-вольтного обогревателя может быть лучшим решением, чем каждое утро мазать окно рукавами рубашки.
Подогреватель сиденья
Одилон Димье / Getty Images
Как подключается: Прикуриватель или прямая проводка. Вам нужен инвертор: No.
В некоторых автомобилях есть встроенные обогреватели сидений, но для всех остальных есть портативные устройства, которые можно подключить к 12-вольтовой розетке.Хотя они могут не очень сильно согреть вас, пара горячих скрещенных булочек действительно может творить чудеса с вашим восприятием того, насколько вам тепло в особенно холодных поездках на работу.
Подогреватель еды
AlenaPaulus / Getty Images
Как подключается: Прикуриватель или инвертор. Нужен ли вам инвертор: Зависит от агрегата.
Портативные подогреватели пищи бывают самых разных конфигураций, но все они предназначены для выполнения одной и той же функции: обеспечивать вас домашней едой в дороге.Что-то вроде.
Базовые устройства — это просто коробки, которые разогревают вашу еду. Маленький. Может, если повезет. Другие устройства — это портативные 12-вольтовые печи, мультиварки или даже микроволновые печи . Конечно, устройства с большей силой тока иногда требуют более надежного подключения к вашей батарее, чем обеспечивает обычная розетка прикуривателя.
Электрический охладитель
Фотография Эрика Раптоша / Getty Images
Как подключается: Прикуриватель или инвертор. Нужен ли вам инвертор: Зависит от агрегата.
На другом конце спектра — электрические кулеры. Эти устройства — не настоящие холодильники, и зачастую они не очень хороши для того, чтобы брать теплые вещи и охлаждать их.
Другие отлично справляются с этой задачей, а некоторые специально разработаны для охлаждения банок. Конечно, вы также можете найти комбо-охладители / нагреватели, если хотите поразить двух зайцев одним выстрелом.
Электровентиляторы
Гейр Петтерсен / Getty Images
Как подключается: Прикуриватель, прямая проводка или инвертор. Вам нужен инвертор: Нет, если вы действительно этого не хотите.
Так что портативные кондиционеры, которые работают от розетки прикуривателя, на самом деле не подходят, но 12-вольтовые кондиционеры могут отлично справиться с перемещением воздуха в вашей машине, фактически не открывая окна. Электрические вентиляторы также могут быть полезны для размораживания окон в некоторых ситуациях.
Переносной пылесос
Понсулак Кунсуб / Getty Images
Как подключается: Прикуриватель или инвертор. Вам нужен инвертор: No.
Ищете ли вы миниатюрный пылесос для грязи или пылесос, или небольшой пылесос для канистр — ваш стиль, ничто не сделает уборку вашего автомобиля проще, чем портативный пылесос.
Эти устройства, как правило, не обладают достаточной мощностью по сравнению с непереносными пылесосами, но использовать их намного проще, чем протягивать шнур питания к бордюру.
Фен
Мерет Сварстад Эг / Getty Images
Как подключается: Прикуриватель или инвертор. Вам нужен инвертор: Да, если только вы не хотите, чтобы он длился вечно.
Для работы фенов требуется много сока, поэтому устройства, предназначенные для подключения к зажигалкам, обычно довольно анемичны по сравнению с теми, к которым вы, вероятно, привыкли.
Тем не менее, что-то лучше, чем ничего, и вы всегда можете подобрать инвертор, если вам абсолютно необходимо высушить волосы прямо сейчас.
Инвертор
smartie12 / Getty Images
Как подключается: Прикуриватель или прямая проводка. Нужен ли инвертор: Это инвертор!
Если вы хотите что-то вставить в прикуриватель и не можете найти версию, специально разработанную для этого, то автомобильный инвертор — это то, что вам нужно.
Небольшие приборы и электроника можно использовать с инверторами, которые подключаются непосредственно к зажигалкам, в то время как более тяжелые нагрузки требуют более мощных инверторов, которые подключаются непосредственно к батарее.
Спасибо, что сообщили нам об этом!
Расскажите, почему!
Другой
Недостаточно подробностей
Сложно понять
Газовые плиты вредны для вас и для окружающей среды
Верхние части индукционных плит работают почти как волшебство.«Это заставляет электроны танцевать, а их вращение нагревает котелок», — говорит Прайс, который готовит на индукционной плите уже почти десять лет. В то время как электрические катушки нагревают поверхность, на которой стоит сковорода, индукционные диапазоны полагаются на электромагнитное поле, которое нагревает сковороду напрямую, исключая посредников. Этот процесс нагрева также более безопасен, поскольку варочная панель никогда не нагревается так, как пламя или змеевик.
Но переход на индукцию может иметь и обратные стороны. Плиты работают только с определенной посудой, например, из нержавеющей стали, а также, как правило, дороже, чем газовые или стандартные электрические плиты.Индукция также включает в себя кривую обучения, заменяя визуальные эффекты облизывания пламени и мышечную память ручек на числа. Когда Андреа Нгуен, написавшая кулинарную книгу Vietnamese Food Any Day , подписалась на демонстрацию пельменей в Австралии, она не знала, что будет работать с индукцией. Плита стала слишком горячей, но когда она выключила его, вода остыла так быстро, что ее тесто для пельменей превратилось в клей. «Индукция меня действительно обманула», — говорит она.
Хотя Нгуен с тех пор больше познакомилась с индукцией, она обнаружила, что даже самая высококлассная индукционная плита не справится с некоторыми блюдами.«При жарке с перемешиванием пламя красиво облизывает дно вок, так что вы получаете большой жар», — говорит Нгуен. «Вы можете услышать это, woosh-woosh , clang-clang-clang , и он улавливает wok hei , этот прекрасный нежный обжигающий аромат». Плоская верхняя часть индукционной плиты может касаться и нагревать только крошечную крупу вок с плоским дном. Для других кухонь лучше подходит электрическая кухня: итальянский ресторан Rucola в Бруклине полностью электрифицирован с момента его открытия в 2011 году. Хозяин не позволял использовать воздуховоды, достаточные для вентиляции кухни с газовым обогревом, поэтому «мы были изрядно скованы. насколько мы смогли там установить », — говорит Джулиан Бриззи, управляющий партнер.
Прочтите: Тепловой разрыв
Шеф-повар Нгуен Тран перешел на электричество в своем ресторане Starry Kitchen в центре Лос-Анджелеса. («Проветривание помещения — очень дорогое удовольствие», — говорит он.) После многих лет приготовления пищи на индукционной плите он уверен, что повара смогут придумать, как приготовить на нем что угодно, даже в воке. «И это может даже получиться лучше, чем на газе», — говорит он.
Дополнительные затраты на надлежащую вентиляцию означают, что многие сообщества с низкими доходами несут на себе основную тяжесть загрязнения газовыми плитами.В этих домах, скорее всего, будет меньше места, больше людей и плохая вентиляция, и, в крайнем случае, они могут включить газовые печи для обогрева, когда печь неисправна. Одно исследование 2008 года среди 150 детей-астматиков, живущих в Балтиморе, показало, что почти 14 процентов их домов используют газовые плиты для обогрева, которые могут производить даже более высокие уровни NO 2 , чем когда печь используется только для приготовления пищи. И дети из любого сообщества подвергаются особому риску, поскольку они дышат чаще, чем взрослые, имеют более высокое соотношение поверхности легких к массе тела и имеют незрелую дыхательную и иммунную системы, согласно отчету Института Роки-Маунтин.Исследование, проведенное в 2013 году среди детей, страдающих астмой, показало, что по мере увеличения уровней NO 2 увеличивалась и тяжесть астмы, хрипы и потребность в лекарствах быстрого облегчения, таких как ингаляторы.
Ланч-бокс Печь Портативный автомобильный подогреватель горячей еды Электрическая печь с подогревом Кемпинг Новая кухня, столовая и бар Дом и сад
Ланч-бокс Печь Портативный автомобиль Подогреватель горячей еды Электрическая печь с подогревом Кемпинг Новая кухня, столовая и бар Дом и сад
Ланч-бокс печь Портативный автомобильный подогреватель горячей еды электрическая духовка для кемпинга Новый
Более теплая электрическая духовка с подогревом Кемпинг Новая печь для завтрака Переносная автомобильная горячая еда, Материал: сплав PE +, 1 портативная духовка, Ультра энергоэффективность — потребляет меньше энергии, чем микроволновая печь, Привлекательный переносной футляр, Вмещает до 8 контейнеров для еды, 75 дюймов (ширина) x 6,75 дюйма (длина) x 2,5 дюйма (высота), вилка: вилка стандарта США.Новая печь для завтрака Портативный автомобильный подогреватель горячей еды Электрическая печь с подогревом Кемпинг, плита для обеда Портативный автомобильный подогреватель горячей еды Электрическая духовка с подогревом Кемпинг Новый, Дом и сад, Кухня, Столовая и бар, Хранение и организация кухни, Контейнеры для обеда.
Ланч-бокс печь Портативный автомобильный подогреватель горячей еды электрическая духовка для кемпинга Новый
Ланч-бокс Печь Портативный автомобильный подогреватель горячей еды Электрическая духовка для кемпинга Новинка.1 х Переносная духовка. Ультра энергоэффективность — потребляет меньше энергии, чем микроволновая печь. Привлекательный портативный футляр. Вмещает пищевые контейнеры размером до 8,75 «Ш x 6,75» x 2,5 «В. Вилка: Американская вилка. Материал: ПЭ + сплав .. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (где применима упаковка.) Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар сделан вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или пластиковый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Торговая марка: Unbranded, Вилка:: Американская вилка: Тип:: Переносная духовка, Материал: PE + Сплав: Размер: 29,0 * 21,0 * 10,0 см / 11,4 «* 8,3» * 3,9 «, MPN: : Не применяется: Цвет:: Черный, UPC:: Не применяется.
Ланч-бокс печь Портативный автомобильный подогреватель горячей еды электрическая духовка для кемпинга Новый
✅ ОГРАНИЧЕННАЯ КОЛЛЕКЦИЯ ТОЛЬКО ДЛЯ ВАС; Мы создали эту персонализированную коллекцию, чтобы помочь вам от всей души отпраздновать свои первые самые памятные события и улучшить внешний вид ваших повседневных модных украшений. Наши уникальные дизайны напечатаны с использованием передовых 3D-технологий, чтобы они выделялись яркими цветами и четкостью, Mercedes -Benz CL550 — Все двигатели.EDR Bluetooth-адаптер CLSV Bluetooth 4.0 Аудиоресивер USB-адаптер CSR4.0, Купить E по дизайну Декоративная подушка зеленого цвета, ✅ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ~ Подарочная коробка для ювелирных изделий Thorsten в комплекте ~ Гарантийный талон Thorsten LIFETIME включен, красный свет для ночного видения имеет настройки затемнения и стробоскопа, а также активируется без переключения в белый режим. Настенное зеркало 24 «x 35 1/2» из тканого бронзового металла. Купить 18-дюймовые ожерелья с родиевым покрытием Bonyak Jewelry с 4-миллиметровыми синими каменными бусинами декабрьского месяца рождения, чудесным шармом и другими подвесками по адресу.Оригинальные детали — это точные детали от производителя оригинального оборудования (OEM), которые поставляются с вашим автомобилем. Толщина двери — 1–3 / 4 дюйма (44 мм), стандартная. Набор чашек для вечеринок Beyblade, набор из 10 чашек. Украшения на день рождения. Те, кто извлекает выгоду из глубокого давления, найдут утяжеленные материалы, такие как жилеты. Купите серебряное овальное ожерелье «Королевский лев». другие подвески на, Внимание не для детей младше 3 лет, Вам не обязательно быть сумасшедшим, чтобы здесь работать. Винтажная металлическая вывеска, Набор из 6 силиконовых форм для ноутбука.Они отлично работают с бумагой 8½ x11. Доставка: После размещения заказа, 18x18x1 Воздушный фильтр на весь срок службы Электростатическая постоянная моющаяся печь A / C, ********************** *************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************. Com «, Этот товар не является лицензионным продуктом, и я НЕ ПРОДАЮ и не претендую на владение изображением или графикой персонажей, Съедобным украшением для торта ко Дню рождения матери 7,5 дюймов. Эти качественные пружины, снижающие производительность, предназначены для работы с оригинальными амортизаторами и обеспечивают значительное падение вашего автомобиля, сохраняя при этом комфортную ежедневную высоту дорожного просвета, чтобы избежать проблем с зазором и дном.От 10 до 15 градусов по Фаренгейту ниже температуры окружающей среды в зависимости от воздушного потока, 230 фунтов веса пользователя, сливного насоса для стиральной машины Admiral Crosley Amana Roper PS2580215 AP4514539. Регулируемые галстуки для деревьев и растений Kingfisher GS40TT — зеленые (40 шт. В упаковке): для сада и улицы, подходят для внутренних строительных проектов. ❤ Детские полотенца для стирки ： Вертушка ， Полотенца для фитнеса Ромашки с цветочным рисунком по-детски W 10 «x L 10» Пляжные полотенца. НОВИНКА Металлические насадки для пистолетов с регулируемым потоком Садовый шланг Распылитель воды Латунный наконечник 2, изящное колье-чокер из стерлингового серебра 925 пробы.
Ланч-бокс Печь Портативный автомобильный подогреватель горячей еды Электрическая духовка с подогревом Новинка Материал: сплав PE +, 1 портативная духовка, сверхвысокая энергоэффективность — потребляет меньше энергии, чем микроволновая печь, Привлекательный портативный чемодан, вмещает контейнеры с едой до 8,75 «Ш x 6,75» Д x 2,5 «В, Вилка: Американская вилка.
Плита | Моя летняя машина вики
Эта статья про электроплиту в домашних условиях. Чтобы узнать о печи в доме вентти, см. Дровяная печь.
Плита
Плита (: Hella ) — это прибор, который можно найти на кухне в доме игрока.Варочными панелями плиты можно управлять, регулируя четыре ручки на передней панели; духовка в настоящее время не работает. Варочные панели можно включить, посмотрев на любую ручку и прокрутив колесико мыши вверх или вниз; у них есть несколько ступеней нагрева, от 0 до 6. Варочные панели можно использовать для приготовления кофе или приготовления различных видов мяса.
При различных настройках варочной панели для ее полного нагрева требуется все больше времени, при настройке 6 требуется больше всего времени (четыре минуты). Настройки варочной панели следующие:
Настройка 1 — Кофе не готовится, мясо не готовится
Настройка 2-4 — Средняя точка между углями и пламенем, можно приготовить мясо
Параметр 5 — Средняя точка между углями и пламенем, мясо горит
Варочные панели можно использовать для приготовления всех трех видов мяса: щуки, лося и колбас.Важно использовать минимально возможную настройку для приготовления, настройку 2, так как более высокий уровень нагрева приведет к подгоранию мяса. Для того, чтобы варочная панель полностью нагрелась при любом из настроек, требуется около четырех минут.
Кофе также можно варить на варочных панелях. При приготовлении кофе следует использовать самую высокую настройку, настройку 6, так как это эквивалентно приготовлению на огне; настройка 2 соответствует варке на углях, а настройка 1 не дает кофе. Для полного нагрева варочной панели потребуется около четырех минут, а оптимальное время приготовления кофе составляет 59 секунд.Это означает, что для приготовления одной чашки кофе потребуется пять реальных минут.
Предупреждение: Использование варочных панелей на таком уровне нагрева слишком долгое время может вызвать пожар в доме.
8 лучших портативных плит, которые сделают вас вкусной едой где угодно
Полное руководство по поиску лучшей портативной плиты для You
Портативная плита легкая и компактная.
Мы говорим достаточно легко, чтобы с легкостью перевозить с места на место.
Здесь критическое слово; « легкость».
Конечно, «технически» вы можете переместить кухонную плиту , но не с легкостью.
Переносные печи — это такие виды, которые вы можете легко собрать, упаковать и хранить в транспортном средстве или рюкзаке.
Чтобы он был действительно «портативным», он должен быть очень маленьким и легким.
По крайней мере, достаточно маленький, чтобы маленький человек мог носить его самостоятельно (, не выкидывая спину, ).
Тем не менее, то, что они маленькие и легкие, не означает, что они плохо готовят еду.
Лучшие из них работают так же, как и ваша стандартная кухонная плита.
Итак, сегодня мы собираемся охватить следующие темы:
** Примечание: Если вам просто нужны наши главные рекомендации, не стесняйтесь ПРОПУСТИТЬ ЗДЕСЬ.
Чтобы познакомить вас с навыками выживания, мы раздаем наш контрольный список Ultimate Camping Essentials. Нажмите здесь, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ копию .
ПЕРЕНОСНЫЕ ПЕЧИ VS ГРИЛИ VS НАВЫКИ
Прежде, чем мы сможем познакомиться со всеми типами переносных плит, имеющихся на рынке. Разберитесь со всей путаницей между плитами, грилями и сковородками.
Вот самый простой способ подумать о различиях:
Плиты = приготовление пищи в кастрюлях, сковородках или специальных чашках над контролируемым пламенем
Грили = приготовление пищи непосредственно над решеткой ( без кастрюль или сковородок )
Skillet = Приготовление пищи прямо на плоской нагретой поверхности (снова , без кастрюль и сковородок )
Видите, это было не так уж и сложно. Теперь вы можете поразить всех своих друзей по походам и выживанию этими новообретенными знаниями!
И что еще более важно, вы лучше понимаете, действительно ли вы ищете портативную плиту, переносной гриль или переносную сковороду.
Если вы все еще ищете портативную плиту, продолжайте читать…
В качестве способа познакомить вас с навыками выживания, мы раздаем наш контрольный список для лучшего снаряжения для выживания . Нажмите здесь, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ копию .
РАЗЛИЧНЫЕ ТИПЫ ПЕРЕНОСНЫХ ПЕЧЕЙ
Есть несколько категорий переносных плит, каждая из которых имеет свои плюсы и минусы в зависимости от ваших целей и планов использования.
Вот основные категории:
1 — Категории источников топлива
Переносные электроплиты
Переносные газовые плиты
Пропановые печи
Дровяные печи Горящие рюкзаки
Итак, давайте подробно рассмотрим каждую из этих категорий.
Переносные электроплиты
С точки зрения принципа «включай и работай», электрические плиты — самые простые и удобные в использовании. Вам не нужно беспокоиться о покупке и хранении специального источника топлива, такого как пропан или бутан.
Однако это удобство — палка о двух концах.
Электрические плиты имеют смысл только в местах с надежным ( и обильным ) источником электроэнергии.
Для современного кемпинга ( с электрическими подключениями ) это достойная установка.Однако, если электричество отключится из-за сильного шторма или неконтролируемых лесных пожаров и т. Д. — ваша портативная электрическая плита станет большим и дорогим пресс-папье!
Таким образом, для определенных мест лучше всего подойдет переносная электрическая плита, , но она не очень универсальна .
Если вам нужна переносная плита, которая будет работать в любом месте ( независимо от обстоятельств, ), НЕ ПОЛУЧАЙТЕ электрическую.
Переносные газовые плиты
Сегодня одним из самых популярных вариантов переносных печей является печь, работающая на сжиженном газе.Вот список возможных вариантов печей на жидком газе:
Керосин
Белый газ
Бензин
Спирт
Метанол
Этанол
Теперь некоторые печи могут сжигать несколько видов топлива без каких-либо изменений — , что является приятная особенность!
Для других печей требуются специальные форсунки для каждого типа используемого топлива, что может быть проблемой.
Некоторые переносные газовые плиты предназначены для работы только с одним газом.
Для многих жидкостных печей перед запуском требуется определенный тип повышения давления или заливки. Некоторым даже требуется контроль наддува во время работы.
В настоящее время большинство газовых плит работают на пропане или бутане.
Пропан легче найти, и он лучше работает на морозе. Однако контейнеры часто тяжелее бутана, что в основном беспокоит туристов.
Бутановые печи имеют очень высокую тепловую мощность на единицу веса. Это делает их экономичными, но при этом они склонны к обугливанию, а не кипению.
Контейнеры для бутана меньше по размеру, и их нелегко заполнить.
Оба варианта просты «под ключ». Просто прикрепите канистру с горючим, поверните вентиль и зажгите горелку — вот и все.
Однако с газовой плитой можно приготовить еду где угодно — , если не забыть упаковать ( или закончится ) канистры с горючим.
Так что просто дважды проверьте все необходимое снаряжение для кемпинга перед тем, как отправиться в путь, и все будет в порядке.
Дровяные походные печи
И, наконец, появился новый ребенок — походные дровяные печи. Эти устройства становятся все более популярными среди туристов, туристов и даже для разведения костров на заднем дворе.
С дровяной печью для рюкзака вы таскаете ее с собой, но используете природное топливо в виде дров. Меньшие версии требуют нескольких палочек, в то время как большие версии требуют больших ветвей.
Не беспокоиться о транспортировке газа или зависимости от электричества — очень привлекательная черта для тех, кто заинтересован в самообеспечении.
Этим устройствам все равно, отключено ли электричество или закончился пропан. Вы полностью избавитесь от этих головных болей с помощью переносной дровяной печи.
В качестве способа познакомить вас с навыками выживания, мы раздаем наш контрольный список Ultimate Camping Essentials. Нажмите здесь, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ копию .
ПРИЧИНЫ ИНВЕСТИРОВАТЬ В ПОРТАТИВНУЮ ПЕЧЬ
В наши дни современные портативные печи разрабатываются для кемпинга и отдыха.
Из походных печей весом всего несколько унций. К «печкам-чемоданам» с несколькими мощными горелками.
Но чтобы сделать грамотную покупку, нужно понимать, что, где и как вы хотите использовать новую переносную плиту.
Кемпинг
Переносные печи станут отличным дополнением к кемпингу.
Мне нравится готовить свои походные блюда на красивом костре. Однако, иногда имеет смысл готовить на переносной плите.
Одна из причин — это невысокая стоимость дров. Вместо того, чтобы использовать дорогие дрова для еды, приберегите дрова, чтобы они могли сидеть без дела после захода солнца!
Не говоря уже о росте повсеместных запретов на разведение костров в летнее время в засушливых районах США.
Потому что нет ничего более разочаровывающего, чем появление в кемпинге без возможности приготовить себе еду.
Если вы готовите еду только на костре, а их опасно для костра — вы станете одним несчастным кемпером 🙁
Путешествие по рюкзакам
Рюкзаки и портативные устройства идут вместе, как макароны с сыром — то есть они неразделимы.
Если снаряжение нельзя переносить, оно не предназначено для пеших прогулок.
Вот почему так много туристов добавляют легкую портативную плиту для еды в сельской местности.
Конечно, вы можете упаковать еду, для которой не нужна плита, и многие туристы выбирают этот вариант. Однако для меня — это хорошая сытная горячая еда во время прогулки по тропе, от которой трудно отказаться.
Учитывая минималистский дизайн легких печей, представленных сегодня на рынке, не составляет большого труда добавить переносную плиту в рюкзак.
Выход из строя
Выход из строя и походы технически очень похожи.
В обоих упражнениях вы несете в рюкзаке снаряжение, чтобы выжить в дальнем походе. Однако, путешествуя с рюкзаком, вы делаете это, чтобы наслаждаться природой и исследовать пустыню.
С выходом на связь вы готовитесь к чрезвычайной ситуации, когда вам придется покинуть дом.
Но, тем не менее, переносные плиты — идеальное решение для обеих ситуаций.
Чрезвычайные ситуации с отключением электроэнергии
Какова ваша стратегия приготовления пищи на выживание? Как вы планируете готовить еду, если электричество отключено на несколько недель, месяц или год?
Экстремальный? Может быть, но нам нравится планировать худшее и надеяться на лучшее.
Таким образом, переносная плита ( и средства для ее заправки ) не только обеспечит вас теплой пищей — примерно где угодно . Он также обеспечивает горячую еду на в любое время – независимо от того, отключено ли питание на неопределенный срок.
Вложение в какое-то душевное равновесие — всегда хорошо.
Emergency Survival Emergency
В приключениях на природе в дикой природе у каждого члена вашей семьи ( или группы ) должна быть легкая переносная плита.
Если вас разделят, ни одна плита не разделит его. Кто-то останется без аварийной печи — опасная ситуация для выживания.
Они не обязательно должны уметь готовить обед из 4 блюд.
Но каждый должен иметь при себе плиту, способную разогреть сублимированную еду или кипяток, чтобы сделать ее безопасной для питья.
Tailgating
Tailgating и гриль идут рука об руку, поэтому многие люди могут предпочесть портативный гриль. И хотя это прекрасно работает, возможно, вы предпочли бы не покупать портативную плиту и переносной гриль.
Вместо этого, возможно, имеет смысл приобрести переносную плиту по всем другим причинам, указанным выше, а затем использовать ту же переносную плиту для задних дверей.
Вы можете поджарить практически любую пищу на задней двери, о которой только можете подумать — плюс вы можете сохранить свою сырную сальсу в тепле на слабой горелке!
В качестве способа познакомить вас с навыками выживания, мы раздаем наш полный контрольный список для подготовки к работе с предметом # 78. Нажмите здесь, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ копию .
КЛЮЧЕВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛУЧШИХ ПОРТАТИВНЫХ ПЕЧЕЙ
Лучшие переносные плиты обладают несколькими ключевыми характеристиками, которые вам могут понадобиться.
Легкий
«Портативная» часть термина «переносная плита» означает, что печь спроектирована так, чтобы быть легкой, , но это может означать разные вещи для разных пользователей.
Путешественник может посчитать что-нибудь весом более пары унций слишком тяжелым. А тому, кто путешествует на машине, лодке или лошади, может понравиться походная печь весом в несколько фунтов.
Так что обращайте пристальное внимание на то, что вам нужно «легкий», но в целом, чем легче, тем лучше.
Durable
Все, что предназначено для портативных устройств, обязательно будет время от времени подвергаться ударам. Если вам посчастливилось оставаться в одном месте, это может быть довольно минимальным после первоначальной настройки.
Однако, если вы всегда в движении, шляпа означает дополнительный износ клапанов, топливопроводов и движущихся частей.
Кроме того, падение тяжелого ранца для отдыха было причиной многих неисправностей переносной плиты.
Это злоупотребление делает прочную проверенную конструкцию обязательной.
Надежно
Что-то столь же важное, как печь, должно быть надежным, если его стоит добавить к походному или спасательному снаряжению.
Это означает, что он должен светиться практически в любых условиях — ветер, дождь, большая высота, мороз.
Многие печи имеют пьезоэлектрический стартер. Но я все еще ношу с собой ветрозащитные спички и зажигалку с большинством печного комплекта на случай, если искра выйдет из строя.
Ремкомплект для важнейших деталей и знание того, как им пользоваться, также могут быть спасением.
Простота использования
Еще одним важным фактором при выборе переносной печи является простота эксплуатации.
Вам нужен тот, у которого есть возможность точной настройки параметров нагрева. На этот фактор влияют простота конструкции и настройки, а также доступность топлива.
Превращение регулирования температуры в одну из самых важных переменных с.
Некоторые печи сложно собрать, но после установки они работают почти как стандартная кухонная плита. Другие просты в настройке, но требуют утомительной регулировки и управления топливом.
В конце концов, выберет переносную плиту, которая соответствует вашим способностям правильно ее использовать.
В качестве способа познакомить вас с навыками выживания, мы раздаем наш контрольный список Ultimate Camping Essentials. Нажмите здесь, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ копию .
ЛУЧШИЕ ПОРТАТИВНЫЕ ПЕЧИ НА РЫНКЕ СЕГОДНЯ
На протяжении многих лет у нас была возможность протестировать множество различных моделей печей в широком диапазоне конструкций.
Каждый тип имеет свои замечательные особенности, но ни одна плита не может быть единственно лучшей для всех ситуаций.
Вот некоторые из наших фаворитов для некоторых из наиболее распространенных печей, представленных сегодня на рынке.
1 — Печь-чемодан Coleman
Печь-чемодан Coleman
Типичная походная печь, с которой выросли почти все. Белая газовая плита Coleman была опорой палаточного городка на протяжении десятилетий.
Установленные на плоской поверхности, как стол для пикника, они открываются как чемодан. С крышкой и боковыми экранами, обеспечивающими защиту от ветра.
Они были просты в использовании и относительно нерушимы — , и вы можете найти многие из них, выпущенные десятилетиями ранее, и они используются по сей день.
Спустя годы многие другие производители скопировали дизайн. Сейчас есть десятки вариантов.
Некоторые из них основаны на более простых конструкциях пропановых горелок, не требующих заливки топливного бака.
Вы можете найти модели с 3 горелками и мощностью нагрева более 20 000 БТЕ.
В других есть одна горелка с одной стороны и сковородка с другой для блинов или яиц.
Адаптеры позволяют использовать большие пропановые баллоны типа барбекю.
Часто заправляют несколько печей и даже фонарей одновременно. Что ЗАМЕЧАТЕЛЬНО, если вы находитесь в большом лагере и готовите еду для более чем пары человек одновременно.
Если вы путешествуете на машине, надувной лодке или лошади, эта походная печь вам понадобится!
2 — Переносная газовая плита GAS ONE GS-800P MINI
Переносная газовая плита GAS ONE GS-800P MINI
Эта классическая бутановая плита меньше, чем Coleman, потому что имеет только одну горелку .
Однако это может быть большим плюсом, поскольку переносимость занимает одно из первых мест.
Включает термостойкие ручки (, чтобы не обжечь пальцы, регулируя регулировку температуры с). Он имеет удобство пьезоэлектрического переключателя зажигания. И может выдавать впечатляющие 7 172 БТЕ.
Таким образом, это небольшой компромисс от установки с двумя горелками к установке с одной горелкой, но это может иметь смысл для вас.
3 — JetBoil Flash Personal Cooking System
JetBoil Flash Personal Cooking System
Печи-чемоданы могут по-прежнему доминировать на территории кемпинга, отдаленная местность принадлежит JetBoil.
В начале 2000-х JetBoil выпустила «персональную систему приготовления пищи». Это была комбинация небольшой канистры с бутаном и миниатюрной печки.
Один с изолированной кастрюлей на 1 л и встроенным теплообменником.
Все собрано вместе. Это означает, что было легко предотвратить опрокидывание продуктов и сократить время приготовления.
Кипячение 1 л воды заняло всего 2-3 минуты, молниеносно по сравнению с другими плитами дня.
По завершении вся система помещалась внутри кастрюли и легко складывалась в пакет.
Теперь оригинальный JetBoil был заменен на JetBoil Flash. Новая версия JetBoil с улучшенным теплообменником и более легкими материалами.
Отличный вариант для одного человека, , особенно если у вас много сублимированных блюд!
4 — SnowPeak LiteMax Titanium
SnowPeak LiteMax Titanium
Когда каждая унция имеет значение, даже JetBoil казался дизайнерам SnowPeak свинцовым кирпичом.
Компания, специализирующаяся на сверхлегком снаряжении для любителей пеших прогулок.
Когда вы путешествуете пешком 20–30 миль в день, плита на 2 унции, которая помещается внутри кофейной чашки, является впечатляющим обновлением.
SnowPeak улучшила игру своим LiteMax Titanium. Снижение веса и уменьшение времени кипячения до чуть более 4 минут для 1 л воды .
Также имеется несколько движущихся частей, что делает его надежным и простым в установке.
5 — Solo Stove
Solo Stove Lite
Как насчет инвестиций в дровяную печь для походов № 1, рекомендованную Backpacker Magazine?
Если вам нужна рюкзачная печь на дровах, то обратите внимание на Solo Stove.
Эти компактные печи зарекомендовали себя как легкие и эффективные. Plus, вам не нужно носить с собой канистры с горючим.
Просто соберите с земли веточки и небольшие ветки, используйте немного трута для разжигания огня, и вы сразу же приготовите себе еду.
У одиночной печи есть несколько вариантов размеров, включая:
6 — BioLite Camp Stove 2
BioLite Camp Stove 2
BioLite Stove — последняя разработка в области портативных печей !
BioLite Stove — это не только дровяная печь для рюкзака, но и печь , которая позволяет превращать тепло, вырабатываемое ветками и палками , в полезную электроэнергию .
Устройство весит немного больше, чем Solo Stove, однако этот дополнительный вес имеет очень приятную особенность.
Есть что-то удивительное в том, что можно использовать портативную плиту для приготовления еды и одновременно заряжать телефон !
7 — Trangia Spirit Burner
Trangia Spirit Burner
Переносная горелка на спиртовой основе не для всех , но некоторым она очень нравится.
Почему несоответствие? Потому что это спиртовая горелка.
Это одна из самых универсальных и удобных в использовании спиртовых горелок на рынке.
Завинчивающаяся крышка с уплотнительным кольцом Trangia позволяет хранить излишки топлива внутри печи без утечек.
Печка проще простого в эксплуатации. Просто залейте его любимым спиртовым топливом и зажгите спичкой, зажигалкой или розгой.
Простой, легкий и удобный, что может не понравиться?
8 — Аварийная карманная плита Наконец, я хочу показать вам лучшее решение для чрезвычайных ситуаций с легкой переносной плитой — аварийную карманную плиту.
Это идеальный вариант аварийной печки.
Наклейте в карман в походе или в машину во время поездок. Потому что иметь эту вещь всегда под рукой, на всякий случай, — это разумно.
Однако они не лучшее решение для регулярного использования. Они известны тем, что создают грязные остатки сгоревшего топлива и обладают химическим привкусом.
Превосходно подходят для экстренных ситуаций и менее желательны для повседневного использования.
В качестве способа познакомить вас с навыками выживания, мы раздаем наш контрольный список Ultimate Camping Essentials. Нажмите здесь, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ копию .
СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОРТАТИВНОЙ ПЕЧИ
Конечно, любая статья о плитах должна содержать несколько советов и предупреждений по безопасности.
Взгляните на руководство к любой портативной плите, и вы увидите, что оно содержит страницы с предупреждениями.
К чему все это сводится в итоге? Убедитесь, что вы внимательно прочитали все предупреждения, но вот несколько основных моментов:
Плиты горячие.( Duh! )
Даже после выключения большинство плит остаются горячими в течение нескольких минут ( или дольше ). Вы можете обжечься или обжечь свое снаряжение, если не дадите им остыть перед тем, как упаковать вещи.
Топливо выделяет токсичные пары
При сжигании любого топлива в атмосферу выделяется диоксид углерода и другие выхлопные газы.
Без вентиляции эксплуатация печи в закрытом помещении может быть опасной.
Если вам нужно укрыться от непогоды во время приготовления пищи, убедитесь, что вы открыли какое-нибудь вентиляционное отверстие для свежего воздуха.
Будьте осторожны с печным топливом.
Вы должны немедленно, но с осторожностью, убирать все разливы топлива. При сильном морозе попадание топлива на открытые участки кожи может вызвать обморожение из-за испарения топлива.
Кроме того, перед запуском печи дайте всем парам топлива улетучиться. При скоплении избыточных паров топлива искра может стать причиной опасного мгновенного взрыва.
Не могу летать с ним
Если вы планируете летать с печкой, почти невозможно взять с собой в самолет топливо ( или даже использованные пустые топливные баллоны ).
Поэтому при выборе переносной печи учитывайте наличие топлива в пункте назначения.
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ МЫСЛИ
Если вы так далеко углубились в статью, вы серьезно относитесь к приобретению качественной портативной печи.
Однако, чтобы получить подходящую переносную плиту , важно понимать, как ее использовать. Вы также должны иметь ключевые функции, которые вы хотите, в своей портативной плите.
После этого вы можете уверенно совершать покупки.Инвестиционная покупка, которой можно гордиться, и она прослужит вам всю жизнь.
Джейсон К.
P.s. Вы знаете, где ближайший ядерный бункер от вашего дома?
В США есть много абсолютно бесплатных природных ядерных убежищ. И один из них находится рядом с вашим домом.
Щелкните здесь, чтобы увидеть ближайший к вашему дому природный ядерный бункер?
Нажмите на изображение выше, чтобы узнать, где вам нужно укрыться.
Многие водители не раз замечали длинный номер у себя на стекле двери в самом углу. Это называется вин-номер. Пример данного кода автомобиля приведен с статье. А также узнаем, зачем он нужен, сколько символов должно в нём быть и можно ли его подделать.
Для чего нужен вин номер
Вин-номер – это специальная идентификационная комбинация, состоящая из семнадцати символов, которые комбинируются из латинских букв и арабских цифр. Она помогает идентифицировать автомобиль по объему двигателя, порядковому номеру, стране производства, фактическому производителю, цвету кузова, модели трансмиссии и году выпуска.
Код нужен при приобретении бывшего в употреблении автомобиля. Покупатель сможет узнать из этого номера не только общую информацию транспорта, но и то, была ли она украдена или попадала в аварии.
Номер указывается на разных частях автомобиля
Что можно узнать при проверке номера
При проверке вин-кода можно узнать юридическую и техническую составляющие автомобиля. Первая определяет право собственности на транспорт, на взимание налогов владельца и на участие автомобиля в возможных преступлениях.
Техническая облегчает обслуживание транспорта в сервисных центрах. Специалисты будут подбирать детали и запчасти, которые соответствуют марке и модели машины.
По вин-номеру можно узнать следующее:
Фактические владельцы транспорта. Код дает знать количество водителей, отчет об обслуживании в техсервисе. При проверке указывается точное место и дата проведения операции.
Общие сведения. Вин-номер предоставляет информацию о стране производителя транспорта, его марку, модель и год выпуска.
Участие в ДТП. Вин-код показывает, бывала ли эта машина участником аварий, в каком месте, какого дня и какие повреждения были с самим транспортом.
Была ли машина в угоне или розыске.
Обозначение номера
Давайте разберем, как расшифровывается вин-код автомобиля. Во-первых, нужно брать в учет, что в номере идентификации машины нет латинских I, Q и O. Это связано с тем, что O и Q можно спутать друг с другом, а I и O похожи на 1 и 0. Их не используют, чтобы владельцы автомобилей не перепутали символы, а следом – и данные о транспорте.
Возьмем самый простой вин номер для примера – 1KLBN52TWXM186109:
1 – код страны-производителя транспорта;
K – название завода производителя;
L –производственный отдел завода;
BN52T – описание машины: модель, тип кузова, спецификация, трансмиссия, модель двигателя;
W – контрольная цифра машины;
X – год выпуска модели транспорта;
M – завод по сборке, на которой и был собран автомобиль;
186109 – номер серии транспорта.
Расшифровка номера
Где находится вин номер на автомобиле
Зная, что означают буквы и цифры в вин-коде автомобиля, осталось найти этот номер. На производственных заводах выбивают комбинацию символов на стойку кузова или на инструментальную панель сверху.
Иногда их можно найти на блоке цилиндра, дверном пороге со стороны водителя, перегородке между кузовом и салоном или на стойке кузова. Если транспорт имеет рамную конструкцию, номера можно найти на лонжероне.
Вин код может быть выбит и под водительским сидением. Некоторые производители выбивают номер на специальной маркировочной таблице. Её закрепляют под капотом машины.
Можно ли подделать номер
Зная, сколько знаков в вин-коде автомобиля, многие пытаются подделать номера, чтобы никто не узнал о настоящем происхождении машины. Но изменения цифр или букв ничего не дает. Причина – цвет, марка или тип кузова, которые были подделаны в номере, будут соответствовать другой машине или отсутствовать вообще. Но подделать код всё же можно. Поэтому при покупке автомобиля стоит обратить особое внимание на символы, которые легко исправить. Например, цифра 5 легко исправляется на 6, а 3 – на 8.
Перед покупкой также рекомендуется попросить продавца предоставить технический паспорт машины и сам код, который прописывается внутри салона или кузова автомобиля. Так можно сравнить вин-номер и выяснить, краденая машина это или же нет. Если появились сомнения, проведите проверку вин-кода. Таким образом вы точно удостоверитесь в подлинности номера транспорта.
Кроме того, вин-номера могут перебивать. Мошенники часто убирают или замазывают всю панель маркировки или только часть кода, меняют цифры или символы. Но заметить их просто. На таких номерах часто видны следы обработки, швы от сварки, несовпадение маркировочных данных на обратной стороне панели, разная глубина или толщина символов, лишние штрихи, увеличенная или уменьшенная толщина букв, нечеткость выбитых знаков и другое.
Зная, сколько цифр и символов содержит номер идентификации автомобиля, можно легко вычислить множество факторов о самой машине. Рекомендуется проверять вин-номер перед покупкой бывшего в употреблении транспорта, чтобы узнать общую информацию о нём.
Facebook
Twitter
Вконтакте
Google+
Как по ВИН-коду узнать страну производителя авто?
Как самостоятельно по VIN узнать страну производителя?
Некоторые продавцы подержанных машин с целью завышения их реальной стоимости нередко
приукрашивают существующую действительность. Например, при покупке старенькой Toyota вы можете
услышать от ее владельца, что это настоящий «японец», поэтому «пробегает» еще не один десяток
лет.
Но так ли это в действительности? Поверить на слово? Нет – информацию нужно обязательно
проверить. Ведь сегодня вы можете легко и быстро узнать страну производителя по VIN-коду.
Как самостоятельно по VIN узнать страну производителя?
ВИН-код – уникальный идентификационный номер транспортного средства (ТС), состоящий из 17
символов и 3 частей (WMI, VDS и VIS). Информация о стране производителя заложена в первой части
– World Manufacturers Identification.
WMI состоит из 3-х символов:
Первый – страна производитель. Например, Япония (J), Германия (W), США (1, 4, 5) и т.д.
Второй – автомобильный концерн. К примеру, Mercedes Benz (D), BMW (B), Nissan и Infiniti (N)
и т.д.
Третий – типовая принадлежность транспортного средства.
Нередко бывают ситуации, когда ВИН-код таких марок авто как Hyundai, Ford, Kia и многих других,
переписанный из техпаспорта, не распознается. Это происходит потому, что первым символом идет Х,
который идентифицирует факт производства ТС на российских предприятиях. В подобных случаях
идентификационный номер, соответствующий мировой категории, вы сможете найти на кузове.
Есть еще один способ узнать страну производителя автомобиля по VIN-коду – пробить онлайн на
сайте «АвтоИстория». В этом случае кроме общих сведений, вы получите отчет с полной историей
эксплуатации транспортного средства, что позволит избежать покупки машины со скрытыми
проблемами.
Как проверить через онлайн-сервис «АвтоИстория»?
Все предельно просто – с любого устройства с доступом в интернет вам нужно ввести ВИН-код
автомобиля в специальную форму на странице сайта и кликнуть по кнопке «Проверить». Процедура
проверки занимает считанные минуты и стоимость услуги доступна всем категориям населения.
В результате вы получаете полный отчет, в котором информация о стране производителя будет указана в пункте «Комплектация»:
Если страна сборки не Россия (как в представленном выше примере), то в отчете дополнительно отражаются таможенные данные:
Воспользуйтесь сервисом «АвтоИстория» – обезопасьте себя от мошенников и покупки проблемного транспортного средства!
ГДЕ НАХОДИТСЯ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР КУЗОВА (VIN КОД) ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА? РАСПОЛОЖЕНИЕ VIN КОДА (НОМЕРА КУЗОВА). » Сервис VINREESTR.RU, защити авто от угона. Противоугонная маркировка.
О том, что такое VIN-номер (VIN код), пожалуй, знает каждый автолюбитель, а вот о месте его расположения рассказать сумеет не каждый. Сначала, VIN-номер следует искать в свидетельстве о регистрации ТС, либо в техническом паспорте транспортного средства.
На изображении приведен пример VIN кода, указанного в тех паспорте ТС.
Но кроме документации, где находится № кузова в обязательном порядке, VIN-номер можно увидеть на неразъемных составляющих кузова, шасси и особых номерных табличках (шильдиках и наклейках).
Схема (места) расположения VIN-кода:
Современный производитель наносит VIN-номер на левую верхнюю часть инструментальной панели (его можно увидеть через лобовое стекло), также на переднюю левую стойку кузова.
На ТС произведенный в США размещение номера кузова может отличаться. Как правило, VIN код размещен на торпедо со стороны водителя в месте соединения лобового стекла и капота. Стало быть, номер, также дублируется на стикере, который можно отыскать в просвете водительской двери. Итак, дублирование VIN-кода вызвано обычный необходимостью – защитой ТС от угона и кражи.
Более обычное размещение VIN-кода – это головка блока (блок) цилиндров, дверные пороги, стойки кузова, промежуточная перегородка между двигателем и салоном. На ТС с рамной конструкцией кузовной номер нередко наносится на лонжероны. Кроме этого, на видном месте моторного отсека можно увидеть маркировочную табличку – это очередное место, где находится VIN код транспортного средства. Табличка традиционно закрепляется заклепками.
Уметь правильно расшифровывать и анализировать VIN-код, также знать, где он находится чрезвычайно полезно при покупке машинки для ее классификации и проверки на угон. Итак, ежели год выпуска и остальные данные можно подделать в ПТС и других документах, то перебить вин код – еще труднее. Почти всегда по VIN-коду можно найти год выпуска, страну производства, завод производителя и много другой полезной информации о автомобиле. Места нанесения идентификационного номера завод-производитель обычно показывает в технической документации к ТС. Стало быть, методы маркировки и места нахождения вин кода могут различаться. Любая авто компания имеет свои индивидуальности и предпочтения, и все таки почти всегда современные автомобили имеют идентификационные номера в последующих местах:
на левой высшей части приборной панели внизу лобового стекла. При этом размещение номера кузова таково, что узреть VIN-код можно лишь снаружи кара;
рядом с водительским сидением в самом низу арки. Номер виден лишь в этом случае, если водительская дверь открыта;
под креслом водителя. Для того чтобы увидеть VIN-номер, нужно отодвинуть водительское сидение и отогнуть коврик;
под капотом. VIN код выбит на специальной маркировочной таблице, которая закреплена в комфортном для обозрения месте при помощи заклепок либо винтов.
Любопытно, что места, где находится вин код ТС, традиционно не совершенно комфортный для чтения номера и для его перебивки. И автоугонщики изредка пользуются этим – они вносят изменения в VIN номер, который размещен в комфортном месте, рассчитывая на то, что наивный клиент просто поленится заглянуть в наиболее труднодоступные места.
Решаясь на приобретение подержанного автомобиля, изучите пристально все места, где находится номер кузова. Маркировочная табличка на заклепках, обратите внимание, нет ли рядом с ней царапин либо вмятин. Стало быть, табличку на заклепках трудно поставить на место, не повредив примыкающие области, а вот такую же информационную табличку на винтах можно просто заменить на другую.
Лишь зная, что такое vin номер и где он быть может размещен, вы можете приобрести кар, который не доставит заморочек. Дублирование кода в различных местах для того и делается, чтоб клиент мог не только лишь идентифицировать ТС, да и обезопасить себя от покупки краденой машины. Зная о местах расположения вин кода можно приступить к расшифровке вин.
Также Вы можете узнать типовые места размещения VIN номера на популярных моделях автомобилей.
Закажите БЕСПЛАТНЫЙ каталог запчастей VW и получите скидку 10 долларов на первый заказ *
Заказать каталог и сэкономить $ 10
* Купон доставлен по электронной почте. Вы должны подписаться, чтобы получить купон на скидку 10 долларов США. Купон действителен только для новых подписчиков.
Подробнее об идентификации автомобилей Volkswagen
Долговечность производства с несколькими фундаментальными изменениями в сочетании с взаимозаменяемостью деталей VW с воздушным охлаждением может затруднить идентификацию вашего классического Volkswagen.Единственный надежный способ идентифицировать ваш VW — это проверить VIN.
Идентификационные номера автомобилей — это номера, которые правильно идентифицируют ваш винтажный Volkswagen. Номера VIN могут помочь вам определить оригинальные запчасти, которые были в наличии в вашем VW, и убедиться, что вы заказываете правильные запчасти для своего автомобиля. В некоторых случаях, когда автомобили производились раздельно по годам, VIN-коды имеют решающее значение для заказа подходящей детали. Ниже приведены изображения значков с идентификационным номером автомобиля VW Beetle 1969 года выпуска.
Начало массового производства автомобилей в середине 1950-х годов привело к появлению идентификационных номеров автомобилей. Производители автомобилей начали маркировать автомобили и их детали уникальными VIN-номерами, чтобы дать точное описание серийно выпускаемых автомобилей.
Для Classic Volkswagens идентификационный номер автомобиля (VIN) особенно важен. Номер шасси на автомобиле — единственный верный способ определить происхождение VW.Поскольку многие классические детали VW взаимозаменяемы, внешний вид и / или детали не всегда говорят о происхождении автомобиля.
Почему важно определить происхождение вашего VW?
VIN вашего классического Volkswagen имеет решающее значение для определения запасных частей, которые использовались в вашем автомобиле в год его выпуска. Идентификационный номер вашего VW дает вам наиболее точную информацию о вашем автомобиле.
Все Volkswagens были построены по календарному году до 1955 года.1 августа 1955 года был установлен «модельный год». В некоторых случаях многие внешние и внутренние улучшения были внесены в течение определенного года производства. Чем старше VW, тем труднее заметить изменения.
До того, как номера VIN были стандартизированы, VW использовал комбинацию номера шасси и кода двигателя для передачи информации об автомобилях. Стандартный формат для идентификации транспортных средств появился только в конце 1970-х годов.
VIN можно найти в нескольких местах, чаще всего под задним сиденьем, на дверной раме / стойке передних дверей или на приборной панели рядом с лобовым стеклом.Кроме того, для автобуса VW VIN может быть расположен на межсетевом экране автомобиля. Код двигателя можно найти на табличке на передней части двигателя. Эти цифры намного надежнее, чем информация, указанная в названии транспортного средства, регистрации или любых других документах.
Мы настоятельно рекомендуем вам приобретать запчасти для вашего VW на основании номера VIN, а НЕ на год, указанный в названии автомобиля.
Это видео было снято в компании JBugs и содержит советы по приобретению автомобиля для реставрации VW с воздушным охлаждением. Видео также содержит информацию о том, как и где найти идентификационный номер вашего VW Beetle.
Расшифруйте свой VIN-номер Suzuki
VIN-номер / префикс модели
Каталог запчастей Suzuki
Название модели
Годовой код
Год
A100-4
А 100
S
1995
A11111
GSX1300R HAYABUSA
Hayabusa Limited
K6
2006
A11112
GSX1300R HAYABUSA
Hayabusa
Y
2000
A11112
GSX1300R HAYABUSA
Hayabusa
К1
2001
A11112
GSX1300R HAYABUSA
Hayabusa
К2
2002
A11112
GSX1300R (Z) HAYABUSA
Hayabusa
K3
2003
A11112
GSX1300R HAYABUSA
Hayabusa
К4
2004
A11112
GSX1300R HAYABUSA
Hayabusa
K5
2005
A11112
GSX1300R HAYABUSA
Хаябуса
K6
2006
A11112
GSX1300RZ HAYABUSA
Хаябуса
K7
2007
A11112; A1211x; A1131x
GSX1300R HAYABUSA
Хаябуса
X
1999
A11xxx
GSX 1300 R
Хаябуса
K9
2009
A12112
GSX1300R HAYABUSA
Хаябуса
Y
2000
A12112
GSX1300R HAYABUSA
Hayabusa
К1
2001
A12112
GSX1300R HAYABUSA
Hayabusa
К2
2002
A12112
GSX1300R HAYABUSA
Хаябуса
К4
2004
A12112
GSX1300R HAYABUSA
Hayabusa
K5
2005
A12112
GSX1300R HAYABUSA
Hayabusa
K6
2006
A12112
GSX1300RZ HAYABUSA
Хаябуса
K7
2007
A13112
GSX1300R HAYABUSA
Хаябуса
Y
2000
A13112
GSX1300R HAYABUSA
Hayabusa
К1
2001
A13112
GSX1300R HAYABUSA
Хаябуса
К2
2002
A13112
GSX1300R (Z) HAYABUSA
Hayabusa
K3
2003
A13112
GSX1300R HAYABUSA
Hayabusa
К4
2004
A13112
GSX1300R HAYABUSA
Hayabusa
К5
2005
A13112
GSX1300R HAYABUSA
Hayabusa
K6
2006
A1311x
GSX 1300 RZU
Hayabusa Limited
К4
2004
A1xxxx
GSX 1340 R
Хаябуса 1340
K9
2009
A31111
GSX1200 INAZUMA
Инадзума
X
1999
A31111
GSX1200 INAZUMA
Инадзума
Y
2000
A31111
GSX1200 INAZUMA
К1
2001
A31111
GSX 1200
Инадзума
К2
2002
A41112
VL125 INTRUDER
Злоумышленник LC
К2
2002
A41112
VL125 INTRUDER
Злоумышленник LC
К2
2002
A41112
VL125 INTRUDER
Злоумышленник LC
K3
2003
A41112
VL125 INTRUDER
Злоумышленник LC
К4
2004
A41112
VL125 INTRUDER
Злоумышленник LC
K5
2005
A41112
VL125 INTRUDER
Злоумышленник LC
K6
2006
A41112
VL125 INTRUDER
Злоумышленник LC
K7
2007
A41212; A41312; A41412
VL125 INTRUDER
Злоумышленник LC
Y
2000
A41212; A41312; A41412
VL125 INTRUDER
Злоумышленник LC
К1
2001
A41312; A42112
VL125 INTRUDER
Злоумышленник LC
Y
2000
A41312; A42112
VL125 INTRUDER
Злоумышленник LC
К1
2001
A42112
VL125 INTRUDER
Злоумышленник LC
Y
2000
A42112
VL125 INTRUDER
Злоумышленник LC
К1
2001
A42112
VL125 INTRUDER
Злоумышленник LC
К2
2002
A5111x
VL250 INTRUDER
Злоумышленник
K5
2005
A5111x
VL250 INTRUDER
Злоумышленник
K6
2006
A5111x
VL250 INTRUDER
Злоумышленник
K7
2007
A5111x; A5131x
VL250 INTRUDER
Злоумышленник
К2
2002
A5111x; A5131x
VL250 INTRUDER
Злоумышленник LC 250
K3
2003
A5111x; A5131x
VL250 INTRUDER
Злоумышленник
К4
2004
A5121x; A5131x
VL250 INTRUDER
Злоумышленник
Y
2000
A5121x; A5131x
VL250 INTRUDER
Злоумышленник
К1
2001
A5131x
VL250 INTRUDER
Злоумышленник
K3
2003
A81111
GSF600 (N) (S) БАНДИТ
Bandit S
Y
2000
A81111
GSF600 (N) (S) БАНДИТ
Bandit S
К1
2001
A81111
GSF600 (N) (S) БАНДИТ
Bandit S
К2
2002
A81111
GSF600 (N) (S) БАНДИТ
Bandit S
K3
2003
A81111
GSF600 (N) (S) (Z) БАНДИТ
Bandit S
К4
2004
A81121
GSF600 (N) (S) БАНДИТ
Бандит
Y
2000
A81121
GSF600 (N) (S) БАНДИТ
Бандит
К1
2001
A81121
GSF600 (N) (S) БАНДИТ
Бандит
К2
2002
A81121
GSF600 (N) (S) БАНДИТ
Бандит
K3
2003
A81121
GSF600 (N) (S) (Z) БАНДИТ
Бандит
К4
2004
A81121
GSF600 (N) (S) (Z) БАНДИТ
Bandit Limited
К4
2004
A82111
GSF600 (N) (S) БАНДИТ
Bandit S
Y
2000
A82111
GSF600 (N) (S) БАНДИТ
Bandit S
К1
2001
A82111
GSF600 (N) (S) БАНДИТ
Bandit S
К2
2002
A82111
GSF600 (N) (S) БАНДИТ
Bandit S
K3
2003
A82111
GSF600 (N) (S) (Z) БАНДИТ
Bandit S
К4
2004
A82121
GSF600 (N) (S) БАНДИТ
Бандит
Y
2000
A82121
GSF600 (N) (S) БАНДИТ
Бандит
К1
2001
A82121
GSF600 (N) (S) БАНДИТ
Бандит
К2
2002
A82121
GSF600 (N) (S) БАНДИТ
Бандит
K3
2003
A82121
GSF600 (N) (S) (Z) БАНДИТ
Бандит
К4
2004
A82121
GSF600 (N) (S) (Z) БАНДИТ
Bandit Limited
К4
2004
A
GSF1200 (N) (S) БАНДИТ
Bandit S
К1
2001
A
GSF1200 (N) (S) БАНДИТ
Bandit S
К2
2002
A
GSF1200 (N) (S) БАНДИТ
Bandit S
K3
2003
A
GSF1200 (N) (S) (Z) (SZ) БАНДИТ
Bandit S Limited
K5
2005
A
; A9121x
GSF1200 (N) (S) (Z) БАНДИТ
Bandit S
К4
2004
A
; A9121x
GSF1200 (N) (S) (Z) (SZ) БАНДИТ
Bandit S
K5
2005
A
GSF1200 (N) (S) БАНДИТ
Бандит
К1
2001
A
GSF1200 (N) (S) БАНДИТ
Бандит
К2
2002
A
GSF1200 (N) (S) БАНДИТ
Бандит
K3
2003
A
GSF1200 (N) (S) (Z) (SZ) БАНДИТ
Бандит
K5
2005
A
; A9112
GSF1200 (N) (S) (Z) БАНДИТ
Бандит
К4
2004
A9112x
GSF1200 (N) (S) (Z) БАНДИТ
Bandit Limited
К4
2004
A9112x
GSF1200 (N) (S) (Z) (SZ) БАНДИТ
Bandit Limited
K5
2005
A9112x
GSF 1200 А
Bandit ABS
K6
2006
AA11A
LT50 QUADRUNNER
Y
2000
AA11A
LT50 QUADRUNNER
КВАДРОННЕР
Y
2000
AA11A
LT50 QUADRUNNER
КВАДРОННЕР
К1
2001
AA11A
LT50 QUADRUNNER
КВАДРОННЕР
К2
2002
AA11A
LT-50 QUADRUNNER
КВАДРОННЕР
K3
2003
AA11A
LT-50 QUADRUNNER
КВАДРОННЕР
К4
2004
AA11A
LT-50 QUADRUNNER
КВАДРОННЕР
К5
2005
AA123
LT-A50 QUADMASTER
QUADMASTER
К2
2002
AA123
LT-A50 QUADSPORT
QUADSPORT
K3
2003
AA123
LT-A50 QUADSPORT
QUADSPORT
К4
2004
AA123
LT-A50 QUADSPORT
QUADSPORT
K5
2005
AAK47A
LT-Z400 QUADSPORT
QUADSPORT
K6
2006
AAK4AA
LT-Z400 QUADSPORT LIMITED
QUADSPORT
K9
2009
AAK4AA
LT-Z400 QUADSPORT LIMITED
QUADSPORT
L0
2010
AAK4AA
LT-Z400 QUADSPORT LIMITED
QUADSPORT
L1
2011
AAL111
AY50A LC КАТАНА
кантана
к5
2005
AAL111
AY50A LC КАТАНА
катана
к6
2006
AAL41A
LT-R450 QUADRACER
QUADRACER
K6
2006
AAL43A
LT-R450 QUADRACER LIMITED
QUADRACER
K9
2009
AAL43A
LT-R450 QUADRACER LIMITED
QUADRACER
L0
2010
AAL43A
LT-Z250 QUADSPORT
QUADSPORT
L0
2010
AAL43A
LT-R450Z QUADRACER LIMITED
QUADRACER LIMITED
L1
2011
AAR41A
LT-A750X KINGQUAD AXI 4×4 LIMITED
KINGSQUAD
L0
2010
AAR41A
LT-A750XZ KINGQUAD AXI 4×4 LIMITED
KINGSQUAD
L1
2011
AB1111; AB1112; AB1114
ТУ 250 Х
Volty Тип II
В
1997
AB1111; AB1112; AB1114
ТУ 250 Х
Volty Тип II
Вт
1998
AB1115; AB1213
ТУ 250 Х
Volty Тип II
В
1997
AB1115; AB1213
ТУ 250 Х
Volty Тип II
Вт
1998
AB111x; AB121x
ТУ 250 Х
Volty Тип II
X
1999
AB111x; AB121x
ТУ 250 Х
Volty Тип II
Y
2000
AB111x; AB121x
ТУ 250 Х
Volty Тип II
К1
2001
AB111x; AB121x
ТУ 250 Х
Volty Тип II
К2
2002
AC1111; AC1112
XF 650
Freewind
В
1997
AC1111; AC1112
XF650 FREEWIND
Freewind
Вт
1998
AC1111; AC1112
XF650 FREEWIND
Freewind
X
1999
AC1112
VZ 650
Freewind
В
1997
AC1112
VZ 650
Freewind
Вт
1998
AC1112
VZ 650
Freewind
X
1999
AC1112
XF650 FREEWIND
Freewind
Y
2000
AC1112
XF650 FREEWIND
Freewind
Y
2000
AC1112
VZ 650
Freewind
К1
2001
AC1112
XF650 FREEWIND
Freewind
К1
2001
AC1112
XF 650
Freewind
К2
2002
AC1112
XF 650
Freewind
K3
2003
AC1112
XF 650
Freewind
К4
2004
AC1114; AF1213
XF 650
Freewind
В
1997
AC1114; AF1213
XF650 FREEWIND
Freewind
Вт
1998
AC1114; AF1213
XF650 FREEWIND
Freewind
X
1999
AC113
LT80 QUADSPORT
Quadsport
К2
2002
AC113
LT-80 QUADSPORT
Quadsport
K3
2003
AC113
LT-80 QUADSPORT
Quadsport
К4
2004
AC113
LT-80 QUADSPORT
Quadsport
K5
2005
AC113
LT-80 QUADSPORT
Quadsport
K6
2006
AC11A
LT 80
Quad Runner
S
1995
AC11A
LT 80
Quad Runner
т
1996
AC11A
LT 80
Quad Runner
В
1997
AC11A
LT 80
Quad Runner
Вт
1998
AC11A
LT 80
Quad Runner
X
1999
AC11A
LT80 QUADSPORT
Quad Runner
Y
2000
AC11A
LT80 QUADSPORT
Quadsport
К1
2001
AC2112
XF650 FREEWIND
Freewind
В
1997
AC2112
XF650 FREEWIND
Freewind
Вт
1998
AC2112
XF650 FREEWIND
Freewind
X
1999
AC2112
XF650 FREEWIND
Freewind
Y
2000
AC2112
XF650 FREEWIND
Freewind
К1
2001
AC2112
XF 650 U
Freewind
К2
2002
AC2112
XF 650 U
Freewind
K3
2003
AC2112
XF 650 U
Freewind
К4
2004
AD1111; AD1114; AD1115
GSX-R600
В
1997
AD1111; AD1114; AD1115
GSX-R600
Вт
1998
AD1111; AD121x
GSX-R600
Y
2000
AD1111; AD121x; AD131x
GSX-R600
X
1999
AD2112; AD2113; AD3112
GSX-R600
В
1997
AD2112; AD2113; AD3112
GSX-R600
Вт
1998
AD2112; AD2113; AD3112
GSX-R600
X
1999
AD3112
GSX-R600
В
1997
AD3112
GSX-R600
Вт
1998
AD3112
GSX-R600
X
1999
AD3112
GSX-R600
Y
2000
AD3112; AD411x
GSX-R600
Y
2000
AD41A
LT-Z 90
QuadSport Z90
K3
2003
AD41A
LT-Z 90
QuadSport Z90
K6
2006
AD41A
LT-Z90 4T QUADSPORT
QUADSPORT
K7
2007
AD41A
LT-Z90 4T QUADSPORT
QuadSport Z90
K8
2008
AD41A
LT-Z90 4T QUADSPORT
QUADSPORT
K9
2009
AD41A
LT-Z90 4T QUADSPORT
QUADSPORT
L0
2010
AE1111; AE1112
GSX750
Инадзума
Вт
1998
AE1111; AE1112
GSX750N
Инадзума
X
1999
AE1111; AE1112
GSX750N
Инадзума
Y
2000
AE1111; AE1112
GSX750N
Инадзума
К1
2001
AE1213; AE2113
GSX750
Инадзума
Вт
1998
AE1213; AE2113
GSX750N
Инадзума
X
1999
AE1213; AE2113
GSX750N
Инадзума
Y
2000
AE1213; AE2113
GSX750N
Инадзума
К1
2001
AF1111; AF1112; AF1114
VZ800 МАРАУДЕР
Мародер
В
1997
AF1111; AF1112; AF1114
VZ800 МАРАУДЕР
Мародер
Вт
1998
AF1112
VZ800 МАРАУДЕР
Мародер
X
1999
AF1112
VZ800 МАРАУДЕР
Мародер
Y
2000
AF1112
VZ800 МАРАУДЕР
Мародер
К1
2001
AF1112
VZ800 МАРАУДЕР
Мародер
К2
2002
AF1112
VZ800 МАРАУДЕР
Мародер
K3
2003
AF1112
VZ 800
Бульвар
К4
2004
AF1115; AF2113
VZ800 МАРАУДЕР
Мародер
В
1997
AF1115; AF2113
VZ800 МАРАУДЕР
Мародер
Вт
1998
AG1111; AG1113; AG1114
TL1000S
В
1997
AG1111; AG1113; AG1114
L1000S
Вт
1998
AG1111; AG1113; AG1114
L1000S
X
1999
AG1215; AG2111
TL1000S
В
1997
AG1215; AG3111
L1000S
Вт
1998
AG1215; AG3111
L1000S
X
1999
AG3115
TL1000S
В
1997
AG3215
TL1000S
X
1999
AG3215
TL1000S
Y
2000
AG3215
TL1000S
Y
2000
AG3215
TL1000S
К1
2001
AG43A
LT-F 160
Quadrunner
S
1995
AG43A
LT-F 160
Quadrunner
т
1996
AG43A
LT-F 160
Quadrunner
В
1997
AG43A
LT-F 160
Quadrunner
Вт
1998
AG43A
LT-F 160
Quadrunner
X
1999
AG43A
LT-F 160
Quadrunner
Y
2000
AG43A
LT-F 160
Quadrunner
К1
2001
AG43A
LT-F 160
Quadrunner
К2
2002
AG43A
LT-F160 QUADRUNNER
Quadsport
K3
2003
AG43A
LT-F160 QUADRUNNER
Quadsport
К4
2004
AG43A
LT-F160 QUADRUNNER
Quadsport
K5
2005
AG43A
LT-F160 QUADSPORT
QUADSPORT
K7
2007
Ач 2111; Ah3112; Ах5112
TR50S УЛИЦА МАГИЯ
Street Magic S
Вт
1998
Ач 2112
GSX600F
К4
2004
Ач4113; Ah5113; AH5112
TR50S УЛИЦА МАГИЯ
Street Magic S
Вт
1998
Ач4113; Ah5113; AH5112
TR50S УЛИЦА МАГИЯ
Street Magic S
Y
2000
AH611x; AH711x
TR50S УЛИЦА МАГИЯ
Street Magic S
X
1999
AH711x
TR50S УЛИЦА МАГИЯ
Street Magic S
Y
2000
AJ1111; AJ1112; AJ1113
GSX600F
Катана
Вт
1998
AJ111x
GSX600F
Катана
K5
2005
AJ111x
GSX600F
Катана
K6
2006
AJ111x; AJ1213
GSX600F
Катана
X
1999
AJ111x; AJ1213
GSX600F
Катана
Y
2000
AJ111x; AJ1213
GSX600F
Катана
К1
2001
AJ1213
GSX600F
К2
2002
AJ1213, AJ3113
GSX600F
K3
2003
AJ211x
GSX600F
Катана
Вт
1998
AJ3113
GSX 600 FU2
Вт
1998
AJ3113
GSX600F
X
1999
AJ3113
GSX600F
Y
2000
AJ3113
GSX600F
К1
2001
AJ3113
GSX600F
К2
2002
AJ45A
LT-F 4WD
Quadrunner (LT-4WD?)
S
1995
AJ45A
LT-F 4WD
Quadrunner (LT-4WD?)
т
1996
AJ45A
LT-F 4WD
Quadrunner (LT-4WD?)
В
1997
AJ45A
LT-F 4WD
Quadrunner (LT-4WD?)
Вт
1998
AJ47A
LT-F 250
Quadrunner
S
1995
AJ47A
LT-F 250
Quadrunner
т
1996
AJ47A
LT-F 250
4WD
В
1997
AJ47A
LT-F 250
4WD
Вт
1998
AJ47A
LT-F 250
4WD
X
1999
AJ49A
LT-F250 QUADRUNNER
Quadrunner
y
2000
AJ49A
LT-F250 QUADRUNNER
Озарк
К1
2001
AJ4AA
LT-Z250 QUADSPORT
Quadsport
К4
2004
AJ4AA
LT-Z250 QUADSPORT
Quadsport
K5
2005
AJ4AA
LT-Z250 QUADSPORT
Quadsport
K6
2006
AJ4AA
LT-Z250 QUADSPORT
Quadsport
K7
2007
AJ4AA
LT-Z250 QUADSPORT
Quadsport, OZark 250
K8
2008
AJ4AA
LT-Z250 QUADSPORT LIMITED
QUADSPORT
L0
2010
AJ50A
LT-F 250 F
Озарк
X
1999
AJ50A
Озарк
Y
2000
AJ51A
LT-F250 OZARK
Озарк
К2
2002
AJ51A
LT-F250 OZARK
Озарк
K3
2003
AJ51A
LT-F250 OZARK
Озарк
К4
2004
AJ51A
LT-F250 OZARK
ОЗАРК
K5
2005
AJ51A
LT-F250 OZARK
ОЗАРК
K6
2006
AJ51A
LT-F250 OZARK
ОЗАРК
K7
2007
AJ51A
LT-F250 OZARK
QuadSport Z250
K8
2008
AJ51A
LT-F250 OZARK
ОЗАРК
K9
2009
AJ51A
LT-F250 OZARK
ОЗАРК
L0
2010
AJ51A
LT-F250 OZARK
ОЗАРК
L1
2011
AJ51A
LT-F250 OZARK
L2
2012
AK1111; AK1112; AK1113
GSX750F
Вт
1998
AK1111; AK1112; AK1113
GSX750F
X
1999
AK1112; AK121x
GSX750F
K3
2003
AK1112; AK121x
GSX750F
K5
2005
AK1112; AK121x
GSX750F
K6
2006
AK1113
GSX750F
К1
2001
AK1113
GSX750F
К2
2002
AK1113; AK211x
GSX750F
Y
2000
AK1114; AK2113
GSX750F
Вт
1998
AK1114; AK2113
GSX750F
X
1999
AK111x; AK121x
GSX750F
K4
2004
AK42A
LT-F 4WDX
S
1995
AK42A
LT-F 4WDX
T
1996
AK42A
LT-F 4WDX
V
1997
AK42A
LT-F 4WDX
W
1998
AK42A
LT-F 4WDX
X
1999
AK43A
LT-F300F KINGQUAD 4×4
KINGQUAD
Y
2000
AK43A
LT-F300F KINGQUAD 4X4
KINGSQUAD
K1
2001
AK44A
LT-F 300 F
KINGQUAD
X
1999
AK45A
LT-F 400
Eiger
K2
2002
AK45K
LT-A400 EIGER 4X2
Eiger 2WD
K2
2002
AK45K
LT-A400 EIGER 4X2
Eiger 4WD
K3
2003
AK45K
LT-A400 EIGER 4X2
Eiger 4WD
K4
2004
AK45K
LT-A400 EIGER 4X2
Eiger 4WD
K5
2005
AK45K
LT-A400 EIGER 4X2
K6
2006
AK45K
LT-A400 EIGER 4X2
K7
2007
AK46A
LT-A400F EIGER 4X4
Eiger 4WD
K2
2002
AK46K
LT-A400F EIGER 4X4
Eiger 4WD
K3
2003
AK46K
LT-A400F EIGER 4X4
Eiger 4WD
K4
2004
AK46K
LT-A400F EIGER 4X4
Eiger 4WD
K5
2005
AK46K
LT-A400F EIGER 4X4
Eiger 4WD
K6
2006
AK46K
LT-A400F EIGER 4X4
Eiger 4WD
K7
2007
AK47A
LT-Z 400
Quadsport
K3
2003
AK47A
LT-Z400 QUADSPORT
Quadsport
K4
2004
AK47A
LT-Z 400 Z
Quadsport
K4
2004
AK47A
LT-Z400 QUADSPORT
Quadsport
K5
2005
AK47A
LT-Z 400
Quadsport
K6
2006
AK47A
LT-Z400 QUADSPORT
Quadsport
K7
2007
AK47A
LT-Z400 QUADSPORT LIMITED
QuadSport Z400
K8
2008
AK47A
LT-Z400 QUADSPORT LIMITED
Quadsport
K8
2008
AK47A
LT-Z 400
Quadsport
K9
2009
AK48A
LT-F 400
Eiger
K8
2008
AK48K
LT-A400 KINGQUAD 4×2
Eiger
K8
2008
AK48K
LT-A400 KINGQUAD 4×2
KINGQUAD
K9
2009
AK49A
LT-F 400 F
Eiger 4WD
K8
2008
AK49K
LT-A400F KINGQUAD 4×4
Eiger
K8
2008
AK49K,AK4CK
LT-A400F KINGQUAD ASI 4×4
KINGSQUAD
L0
2010
AK4AA
LT-Z 400 Z
Quadsport
L1
2011
AK4AA; AKAAA
LT-Z400 QUADSPORT LIMITED
L2
2012
AK4BK
LT-A400 KINGQUAD 4×2
KINGSQUAD
L0
2010
AK4BK; AK4BA; AK4CK
LT-A400 KINGQUAD ASi 4×4 LIMITED
L2
2012
AK4CA
LT-A400F KINGQUAD ASI 4×4 LIMITED
KINGQUAD Auto 4WD
L1
2011
AK4CA
LT-A400 KINGQUAD ASi 4×4 LIMITED
L2
2012
AK4CK
LT-A400F KINGQUAD 4×4
KINGQUAD
K9
2009
AK4xx
LT-F 280 X
KINGQUAD 4×4
T
1996
AL1111; AL1112; AL1211
VL1500 INTRUDER LC
Intruder LC
W
1998
AL1111; AL1112; AL1211
VL1500 INTRUDER LC
Intruder LC
X
1999
AL1211
VL1500 INTRUDER LC
Intruder LC
Y
2000
AL1213; AL2111
VL1500 INTRUDER LC
Intruder LC
W
1998
AL2111
VL1500 INTRUDER LC
Intruder LC
K1
2001
AL2111
VL1500 INTRUDER LC
Intruder LC
K2
2002
AL2111
VL1500 INTRUDER LC
Intruder LC
K3
2003
AL2111
VL1500 INTRUDER LC
Intruder LC
K4
2004
AL2111
VL1500 INTRUDER LC
Intruder LC, C 1500
K5
2005
AL2111
VL1500 INTRUDER LC
Intruder LC, C 1500
K6
2006
AL2111
VL1500 INTRUDER LC
Intruder LC, C 1500
K7
2007
AL2111
VL1500 INTRUDER LC
Intruder LC, C 1500
K8
2008
AL2111
C1500 (VL1500)
LC INTRUDER
K9
2009
AL41A
LT-R 450
QuadRacer
K6
2006
AL41A
LT-R450 QUADRACER
QuadRacer
K7
2007
AL41A, AL43A
LT-R450 QUADRACER LIMITED
QuadRacer R450
K8
2008
AL41A, AL43A
LT-R 450 Z
QuadRacer R450Z
K8
2008
AL42A
LT-A450X KINGQUAD 4×4
KINGQUAD 4×4, King Quad 450 Axi
K7
2007
AL42A
LT-A450X KINGQUAD 4×4
KINGQUAD 4×4
K7
2007
AL42A
LT-A450X KINGQUAD 4×4 LIMITED
KINGQUAD 4×4
K8
2008
AL42A
LT-A450X KINGQUAD 4×4 LIMITED
KINGQUAD
K9
2009
AL42A
LT-A450X KINGQUAD 4×4 LIMITED
KINGSQUAD
L0
2010
AM1111; AM1113; AM1114
TL1000R
W
1998
AM1113
TL 1000 R
K3
2003
AM1212; AM3112
TL1000R
W
1998
AM311x
TL1000R
K1
2001
AM3212
TL1000R
W
1998
AM3212
TL1000R
W
1998
AM3212
TL1000R
X
1999
AM3212
TL1000R
X
1999
AM3212
TL1000R
Y
2000
AM3212
TL1000R
K2
2002
AM41A
LT-F 500
Vinson Quadmaster
W
1998
AM41A
LT-F 500
Vinson Quadmaster
X
1999
AM41A
LT-F 500
Vinson Quadmaster
Y
2000
AM41A
LT-A500F QUADMASTER
Vinson Quadmaster
K1
2001
AM41A
LT-F 500
Vinson Quadmaster
K2
2002
AM43A
LT-A500F QUADMASTER
Quad Master
Y
2000
AM43A
LT-A500F QUADMASTER
Quad Master
K1
2001
AM43A
LT-A500F VINSON 4X4
Vinson 4WD
K2
2002
AM43A
LT-A500F VINSON 4X4
Vinson 4WD Auto
K3
2003
AM43A
LT-A500F VINSION 4X4
Vinson 4WD Auto
K4
2004
AM43A
LT-A500F VINSON 4X4
VINSION 4X4
K5
2005
AM43A
LT-A500F VINSON 4X4
VINSION
K6
2006
AM43A
LT-A500F VINSON 4X4
Vinson 4WD Auto
K7
2007
AM44A
LT-F 500 F
Vinson Quadrunner
K3
2003
AM44A
LT-F 500 F
Vinson Quadrunner
K4
2004
AM44A
LT-F 500 F
Vinson Quadrunner
K7
2007
AM45P
LT-A500XP KINGQUAD AXI 4×4 LIMITED
KINGQUAD
K9
2009
AM45P
LT-A500XP KINGQUAD AXI 4×4 LIMITED
KINGSQUAD
L0
2010
AM45P
LT-A500XP KINGQUAD AXI 4X4 LIMITED
KINGSQUAD
L1
2011
AM45P
LT-A500XP KINGQUAD AXI 4×4 LIMITED
L2
2012
AM46P
LT-A500XZ KINGQUAD AXI 4×4 LIMITED
L2
2012
AM4xx
LT-Z 450 R
Quadsport
K3
2003
AM4xx
LT-Z50 4T QUADSPORT
Quadsport
K6
2006
AM4xx
LT-Z 450 R
Quadsport
K7
2007
AN1111; AN1211; AN1311
AN 250
Burgman
W
1998
AN1111; AN1211; AN1311
AN 250
Burgman
X
1999
AN1211
AN 250
Burgman
W
1998
AN121x
AN 250 R
Burgman
K2
2002
AN131x
AN 250 R
Burgman
Y
2000
AP1111; AP1112; AP1211
GZ125 MARAUDER
Marauder
W
1998
AP1311
GZ125 MARAUDER
Marauder
K2
2002
AP1311,AP2111
GZ125 MARAUDER
Y
2000
AP1311; AP141x
GZ125 MARAUDER
Marauder
W
1998
AP1311; AP141x
GZ125 MARAUDER
Marauder
X
1999
AP1711
GZ125 MARAUDER
Marauder
K3
2003
AP1711
GZ125 MARAUDER
Marauder
K4
2004
AP1711
GZ125 MARAUDER
Marauder
K5
2005
AP1711
GZ125 MARAUDER
Marauder
K6
2006
AP2111
GZ 125 U
Marauder
W
1998
AP2111
GZ125 MARAUDER
Marauder
X
1999
AP2111
GZ125 MARAUDER
Marauder
K3
2003
AP2111
GZ 125 U
Marauder
K4
2004
AP41A
LT-A 700 X
KINGQUAD
K5
2005
AP41A
LT-A700X KINGQUAD 4X4
KINGQUAD
K6
2006
AP41A
LT-A700X KINGQUAD 4X4
KINGQUAD
K6
2006
AP41A
LT-A700X KINGQUAD 4X4
KINGQUAD
K7
2007
AP41A
LT-A 700 X
KINGQUAD
K8
2008
AR1111; AR1112
GZ250 MARAUDER
Marauder
X
1999
AR1211
GZ250 MARAUDER
Marauder
X
1999
AR1211
GZ250 MARAUDER
Y
2000
AR1211
GZ250 MARAUDER
marauder
K2
2002
AR1311; AR1213
GZ250 MARAUDER
Marauder
X
1999
AR1511,AR1512
GZ250 MARAUDER
K3
2003
AR151x
GZ250 MARAUDER
Marauder
K4
2004
AR151x
GZ250 MARAUDER
Marauder
K5
2005
AR151x
GZ250 MARAUDER
Marauder
K6
2006
AR41A
LT-A750X KINGQUAD AXI 4×4 LIMITED
KINGQUAD
K8
2008
AR41A
LT-A750XP KINGQUAD AXI 4×4 LIMITED
KINGQUAD
K9
2009
AR41A
LT-A750X KINGQUAD AXI 4×4 LIMITED
KINGQUAD
K9
2009
AR41A
LT-A750XP KINGQUAD AXI 4×4 LIMITED
KINGSQUAD
L0
2010
AR41A
LT-A750XP KINGQUAD AXI 4×4 LIMITED
KINGSQUAD
L1
2011
AR41A
LT-A750XZ KINGQUAD AXI 4×4 LIMITED
L2
2012
AR41P
LT-A750XP KINGQUAD AXI 4×4 LIMITED
L2
2012
ARxxxx
GZ250 MARAUDER
Marauder
K7
2007
ARxxxx
GZ 250
Marauder
K8
2008
ARxxxx
GZ 250
Marauder
K9
2009
AS111x
DF 125 E
X
1999
AT111x; AT211x; AT3112
UX 50 W
Zillion
Y
2000
AT3112
UX 50 WU
Zillion
X
1999
AU111; AU1211; AU1311
AN 400
Burgman
X
1999
AU111; AU1211; AU1311
AN 400
Burgman
Y
2000
AU1111
AN 400
Burgman
K1
2001
AU1111
AN 400
Burgman
K2
2002
AU1211
AN 400
Burgman
Y
2000
AU1211
AN 400 R
Burgman
K2
2002
AU1311
AN 400 R
Burgman
Y
2000
AV1111; AV121x
SV650(N)(S)
X
1999
AV1111; AV121x
SV650(N)(S)
Y
2000
AV1111; AV121x
SV650(N)(S)
K1
2001
AV1111; AV121x
SV650(N)(S)
K2
2002
AV1331; AV143x
SV650(N)(S)
X
1999
AV1331; AV143x
SV650(N)(S)
Y
2000
AV1331; AV143x
SV650(N)(S)
K1
2001
AV1331; AV143x
SV650(N)(S)
K2
2002
AV2111
SV650(N)(S)
X
1999
AV2111
SV650(N)(S)
Y
2000
AV2111
SV650(N)(S)
K1
2001
AV2111
SV650(N)(S)
K2
2002
AV2231
SV650(N)(S)
X
1999
AV2231
SV650(N)(S)
Y
2000
AV2231
SV650(N)(S)
K1
2001
AV2231
SV650(N)(S)
K2
2002
AW1111
GS 125 S
X
1999
AW2111
GS 125 SU
X
1999
AX1111
UC 125
Epicuro
Y
2000
AX1111; AX1112
UC 125
Epicuro
K1
2001
AX1111; AX121x
UC 125
Epicuro
X
1999
AX3111
UC 125 U
Epicuro
X
1999
AX3111
UC 125 U
Epicuro
Y
2000
AY111x
UC 150
Epicuro
X
1999
AY111x
UC 150
Epicuro
Y
2000
AY111x
UC 150
Epicuro
K1
2001
AY121x
UC 150 R
Epicuro
Y
2000
AY121x
UC 150 R
Epicuro
K1
200
vin number — Translation into French — examples English
Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.
Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.
Книжный мобиль является легальным, зарегистрированным государством, но ему никогда не присваивали номер vin .
Les plaques du bibliobus … elles sont en règle, enregistrées auprès de l’État, mais on ne leur a jamais attribué de numéro d’identification .
Номерные знаки еще не восстановлены, а публичный номер VIN удален.
Я запустил vin номер , и его нет в системе.
J’ai cherché le numéro de série et l’immatriculation, ils ne sont pas dans la base de données.
Disher. Лейтенант, я нашел номер vin , который вы нам дали.
Мне нужен VIN номер взятки за колеса, которую вы дали Уолтеру О’Брайену.
И принеси мне этот номер VIN .
Каждый номер VIN состоит из 16 цифр.
CSU получил номер VIN на сгоревший блок двигателя.
Босс, Auto Squad обнаружил VIN номер на том Эльдорадо.
Этот счет имеет номер VIN .
Хорошо, проверьте номер VIN .
Я нашел номерной знак Нью-Мексико и получил VIN номер на двери машины.
Итак, я использовал номер VIN напрямую с Mercedes, и их записи указывают на то, что автомобиля не существует.
Итак, HPD управляла машиной, на которой ездил Деккер — номер VIN , номера были украдены, сейчас лаборатория обрабатывает его.
Ладно, полиция — это ваш телефонный канал по Деккеру — Pas de numéro d’identification , les plaques étaient volés la Scientifique l’analyse actuellement.
Но до или после того, как вы сняли номер VIN ?
Но у меня vin номер .
Он читает ей vin номер .
Il lui lit le numéro de véhicule.
Я соскреб вин номер .
Я думаю, что у меня вин номер .
Идентификационный номер автомобиля (VIN) и подтверждение номера оружия
Политика использования файлов cookie на веб-сайте Regula описывает условия использования файлов cookie на веб-сайтах Regula (www.regulaforensics.com, support.regulaforensics.com, mobile.regulaforensics.com, api.regulaforensics.com), объясняют цели использования файлов cookie, а также право пользователей выбирать способ использования файлов cookie, который соответствует их требования. ООО «Регула Балтия» крупнейший производитель экспертных продуктов для аутентификации документов, банкнот и ценных бумаг. юридическое лицо, регистрационный номер 41503036161, учрежденное в соответствии с законодательством Латвийской Республики, Юридический адрес: LV-5404, город Даугавпилс, 97 A. Улица Пумпура, Латвия (A.Pumpura iela 97, Даугавпилс, Латвия, LV-5404) контактная информация: [email protected].
Что такое файлы cookie?
Файлы cookie — небольшие текстовые файлы, которые сохраняются веб-браузером (например, Internet Explorer, Firefox, Chrome и другими) в пользовательских настройках (на компьютере, смартфоне, планшете), когда пользователь посещает веб-сайт. Это позволяет идентифицировать браузер или сохранять информацию и настройки в браузере. Таким образом, использование файлов cookie позволяет веб-сайту сохранять индивидуальные настройки пользователя, распознавать пользователя и надлежащим образом реагировать с целью улучшения опыта использования веб-сайта.Обычно файлы cookie не содержат никакой информации, которая могла бы идентифицировать пользователя, но ваша личная информация может быть связана с информацией, полученной или сохраненной с помощью файлов cookie. Пользователь может отказаться от использования или ограничить использование файлов cookie, но отказ от использования файлов cookie не позволяет пользователю в полной мере использовать все функции веб-сайта. Файлы cookie различаются в зависимости от их функций и целей использования. На сайтах компании Regula используются обязательные, функциональные, аналитические и таргетированные (рекламные) файлы cookie.
Обязательные или «необходимые» файлы cookie
Эти файлы cookie необходимы для того, чтобы пользователь мог свободно посещать и просматривать веб-сайт, а также использовать возможности, предлагаемые веб-сайтом, а именно получать информацию о продуктах, предоставляемых Regula. Эти файлы cookie идентифицируют устройство пользователя, сохраняя при этом анонимность пользователя. Эти файлы cookie не собирают и не обрабатывают информацию. Без использования этих файлов cookie веб-сайт не может полностью выполнять свои функции, например, предоставлять пользователю необходимую информацию, обеспечивать выполнение услуг, запрашиваемых в интернет-магазине, подключаться к профилю или обрабатывать заказы.Эти файлы cookie хранятся на устройстве пользователя до момента закрытия браузера.
Функциональные или предпочтительные файлы cookie
Благодаря функциональным файлам cookie веб-сайт запоминает выбранные пользователем настройки и их предпочтения, например, выбранный регион и страну, что упрощает использование веб-сайта. Эти файлы cookie постоянно хранятся на устройстве пользователя.
Статистические файлы cookie
Статистические файлы cookie обобщают информацию о привычках использования веб-сайта, наиболее часто посещаемых разделах, предпочтительном контенте, который пользователь выбирает при посещении веб-сайта.Полученная информация анализируется с целью определения интересов пользователя, а также с целью улучшения функциональности и удобства использования сайта. Статистические файлы cookie идентифицируют только устройство пользователя, сохраняя анонимность пользователя. В некоторых случаях вместо владельца веб-сайта некоторые аналитические файлы cookie управляются третьей стороной — оператором обработки данных, например Google Adwords, по поручению владельца веб-сайта и только для достижения целей, определенных владельцем.
Целевые или маркетинговые файлы cookie
Целевые (рекламные) файлы cookie используются для обобщения информации о веб-сайтах, посещаемых пользователями. Это позволяет предлагать услуги, предлагаемые нашей компанией или нашими партнерами, которые интересны конкретному пользователю, соответствующему пользователю, а также направлять предложения, соответствующие интересам конкретных пользователей, соответствующим пользователям. Обычно эти файлы cookie размещаются третьими сторонами, например Google Adwords, с разрешения владельца веб-сайта и в соответствии с указанными целями.Целевые файлы cookie обычно хранятся на устройстве пользователя постоянно.
Битрикс24
Система управления Битрикс24 предназначена для управления контентом сайта Regula и получения данных о сессиях пользователей. Битрикс24 предоставляет полностью интегрированную систему управления задачами, документооборота и системы хранения.
Битрикс24 — это безопасное решение для интрасети «под ключ», которое обеспечивает безопасную платформу записи и решение, которое обеспечивает совместимость с GDPR путем перемещения всех данных из веб-хранилищ и локальных дисков в надежно защищенное централизованное хранилище.
Более подробно ознакомиться с информацией о предоставлении Битрикс24 защиты и конфиденциальности данных можно по этой ссылке.
Google Analytics / Яндекс.Метрика
Программное обеспечение Google Analytics и Яндекс.Метрика используется для обеспечения работоспособности сайта Regula. Информация на вашем веб-сайте с использованием привычек, полученная с помощью этих файлов cookie, отправляется на серверы Google и / или Яндекс за границу, и поэтому она может храниться за пределами Латвии или Европейского Союза.Эта информация может храниться, например, на территории США и / или Российской Федерации.
В соответствии с Положениями и условиями предоставления услуг Google Inc. и Условиями предоставления услуг Google Analytics, Google будет использовать эту информацию для оценки использования веб-сайта и для составления отчетов об активности посетителей веб-сайтов Regula. Вы можете отказаться от использования файлов cookie Google Analytics, загрузив и установив надстройку браузера Google Analytics Opt-out Browser Add-on.
Для получения более подробной информации об инструментах Google Analytics, работе, а также обеспечении защиты и конфиденциальности данных перейдите по этой ссылке.
В соответствии с Условиями ООО «Яндекс». предоставления услуг и Условий оказания услуги Яндекс.Метрика, Яндекс будет использовать эту информацию для оценки использования веб-сайта и для составления отчетов о деятельности посетителей веб-сайтов Регулы. Вы можете отказаться от использования файлов cookie Яндекс.Метрика, скачав и установив модуль отказа от Яндекс.Метрики
плагин.
Более подробно об инструментах Яндекс Метрики, работе, а также обеспечении защиты и конфиденциальности данных можно узнать по этой ссылке.
Zendesk Support
Regula использует интегрированную систему поддержки клиентов Zendesk для отслеживания, определения приоритетов и реализации заявок, полученных службой поддержки клиентов. Это позволяет сосредоточить все операции поддержки в одном центре, в результате чего общение с клиентами становится беспрепятственным, персонализированным и эффективным.
Чтобы узнать больше об инструментах, операциях, а также о защите данных и конфиденциальности Zendesk, перейдите по этой ссылке. Чтобы ознакомиться с условиями обработки файлов cookie Zendesk, щелкните здесь.
Для каких целей (задач) Regula использует файлы cookie
Regula использует файлы cookie, чтобы улучшить использование наших веб-сайтов и порталов, а именно:
Для обеспечения функциональности и управления сайтом;
Для адаптации функциональности веб-сайта в соответствии с привычками пользователя, например, в отношении языка использования;
Для сбора статистики использования веб-сайта собираются стандартные записи журнала: количество посетителей, продолжительность посещения, время подключения, IP-адрес, модель и тип устройств и другая анонимная информация о ваших действиях на веб-сайте;
Чтобы «запомнить» предоставленное согласие посетителя сайта на обработку необязательных файлов cookie;
В случае использования технических услуг файлы cookie используются для обеспечения защищенного соединения с клиентом;
Информация, хранящаяся в файлах cookie, не используется для идентификации вас как физического лица.
Как долго хранятся файлы cookie?
Если не указано иное, файлы cookie хранятся до тех пор, пока не будут реализованы назначенные функции. После реализации соответствующей функции файлы cookie удаляются. Подробнее см. Таблицы 1–4.
Согласие или отказ в использовании файлов cookie
Когда вы заходите на наш веб-сайт, на нем отображается уведомление с информацией о том, что веб-сайт использует файлы cookie.Вы можете дать свое согласие или отозвать свое согласие на использование файлов cookie определенной группы, поставив или удалив знак «Ö» рядом с файлами cookie соответствующей группы. Вы можете изменить свой выбор в любое время — есть ссылка «Настройки файлов cookie» внизу главной страницы. Нажимая «Сохранить изменения», вы подтверждаете, что ознакомились с Условиями использования файлов cookie, включая информацию о файлах cookie и целях их использования, а также подтверждаете выбранные параметры, касающиеся конкретных типов файлов cookie. Настройки безопасности любого интернет-браузера позволяют ограничить использование файлов cookie или отключить файлы cookie. Тем не менее, имейте в виду, что полная функциональность работы сайта будет невозможна, если вы решите отключить обязательные файлы cookie.
Контактная информация
Чтобы узнать больше о нас и о том, как мы обрабатываем ваши персональные данные, прочтите нашу Политику конфиденциальности или свяжитесь с нами по электронной почте [email protected].
Файлы cookie www.regulaforensics.com Таблица 1
Категория
имя
Провайдер
Цель
Срок действия
Тип
Необходимо
PHPSESSID
regulaforensics. com
Сохраняет состояние сеанса пользователя при запросах страниц.
Сессия
HTTP
_bxCurrentKey
Битрикс
В ожидании
Стойкий
HTML
bx_user_id
Битрикс
Функция живого чата.Регистрирует уникальный ID пользователя для корректной работы системы.
10 лет
HTTP
BX_USER_ID
Битрикс
Функция живого чата. Регистрирует уникальный ID пользователя для корректной работы системы.
10 лет
HTTP
DETECT_LANG
regulaforensics. com
Этот файл cookie используется для определения предпочтительного языка посетителя и, если возможно, соответствующей настройки языка на веб-сайте.
1 год
HTTP
Статистика
_ga
Гугл Аналитика
Регистрирует уникальный идентификатор, который используется для генерации статистических данных о том, как посетитель использует веб-сайт.
2 года
HTTP
_gat
Гугл Аналитика
Используется Google Analytics для ограничения скорости запросов
1 день
HTTP
_gid
Гугл Аналитика
Регистрирует уникальный идентификатор, который используется для генерации статистических данных о том, как посетитель использует веб-сайт.
1 день
HTTP
_ym_d
regulaforensics.com
Содержит дату первого посещения посетителем веб-сайта.
1 год
HTTP
_ym_isad
regulaforensics.com
Этот файл cookie используется, чтобы определить, есть ли у посетителя какое-либо программное обеспечение для блокировки рекламы в своем браузере — эта информация может использоваться, чтобы сделать контент веб-сайта доступным для посетителей, если веб-сайт финансируется с помощью сторонней рекламы.
1 день
HTTP
_ym_retryReqs
regulaforensics.com
Регистрирует статистические данные о поведении посетителей на веб-сайте. Используется для внутренней аналитики оператором веб-сайта.
Стойкий
HTTP
_ym_uid
regulaforensics.com
Этот файл cookie используется для сбора неличной информации о поведении посетителя на веб-сайте и статистики неличных посетителей.
1 год
HTTP
собирать
Гугл Аналитика.com
Используется для отправки данных в Google Analytics об устройстве и поведении посетителя. Отслеживает посетителя на разных устройствах и в маркетинговых каналах.
Сессия
Пиксель
яндексид
яндекс.ру
Регистрирует данные о поведении посетителей веб-сайта. Это используется для внутреннего анализа и оптимизации веб-сайта.
1 год
HTTP
yp
yandex.ru
Устанавливает уникальный идентификатор для сеанса.Это позволяет веб-сайту получать данные о поведении посетителей для статистических целей.
10 лет
HTTP
Маркетинг
_ym_metrika_enabled
regulaforensics.com
Этот файл cookie используется для сбора данных о поведении посетителя на веб-сайте — эту информацию можно использовать для отнесения посетителя к сегменту посетителей на основе общих предпочтений.
1 день
HTTP
я
yandex. ru
Используется для идентификации пользователей сайта
1 год
HTTP
metrika_enabled
regulaforensics.com
Используется для отслеживания посетителей на нескольких веб-сайтах с целью представления релевантной рекламы на основе предпочтений посетителя.
1 день
HTTP
веб-обозреватель / ID
яндекс.ру
Регистрирует данные о поведении посетителей веб-сайта. Это используется для внутреннего анализа и оптимизации веб-сайта.
Сессия
Пиксель
ябс-сид
yandex.ru
Регистрирует данные о поведении посетителей веб-сайта. Это используется для внутреннего анализа и оптимизации веб-сайта.
Сессия
HTTP
_ym_metrika_enabled_ID
yandex.ru
Эти файлы cookie используются для измерения и анализа трафика на этом веб-сайте.Файлы cookie используют скрипт Яндекс Метрики, принадлежащий компании Яндекс.
Используется в сети контекстной рекламы Cloudflare для определения надежного веб-трафика.
1 год
HTTP
__cfduid
regula.zendesk.com
статический.zdassets.com
support.regulaforensics. com
theme.zdassets.com
Используется в сети контекстной рекламы Cloudflare для определения надежного веб-трафика.
1 год
HTTP
_help_center_session
служба поддержки.regulaforensics.com
Сохраняет состояния пользователей по запросам страниц.
Сессия
HTTP
_zendesk_session
regula.zendesk.com
Сохраняет состояния пользователей по запросам страниц.
Сессия
HTTP
_zendesk_shared_session
regula.zendesk.com
support.regulaforensics.com
Сохраняет состояния пользователей по запросам страниц.
Сессия
HTTP
_zendesk_thirdparty_test
regula.zendesk.com
Проверяет, разрешает ли браузер пользователя веб-сайта сторонние файлы cookie.
Сессия
HTTP
Статистика
_ga
regulaforensics.com
Регистрирует уникальный идентификатор, который используется для генерации статистических данных о том, как посетитель использует веб-сайт.
2 года
HTTP
_gat
regulaforensics.com
Используется Google Analytics для ограничения скорости запросов
1 день
HTTP
_gid
regulaforensics. com
Регистрирует уникальный идентификатор, который используется для генерации статистических данных о том, как посетитель использует веб-сайт.
1 день
HTTP
собирать
google-analytics.com
Используется для отправки данных в Google Analytics об устройстве и поведении посетителя.Отслеживает посетителя на разных устройствах и в маркетинговых каналах.
Сессия
Пиксель
Маркетинг
NID
google.com
Регистрирует уникальный идентификатор, который идентифицирует устройство возвращающегося пользователя.Идентификатор используется для целевой рекламы.
6 месяцев
HTTP
rc :: a
google. com
Используется в контексте видео-рекламы. Файл cookie ограничивает количество раз, когда посетителю отображается один и тот же рекламный контент.Файл cookie также используется для обеспечения релевантности видеорекламы конкретному посетителю.
Стойкий
HTML
rc :: b
rc :: c
google.com
Используется в контексте видео-рекламы.Файл cookie ограничивает количество раз, когда посетителю отображается один и тот же рекламный контент. Файл cookie также используется для обеспечения релевантности видеорекламы конкретному посетителю.
Сессия
HTML
Файлы cookie mobile.regulaforensics.com Таблица 3
Категория
имя
Провайдер
Цель
Срок действия
Тип
Необходимо
UUID # [abcdef0123456789] {32}
мобильный. regulaforensics.com
Идентификатор сеанса
Сессия
HTTP
Статистика
_ga
regulaforensics.com
Регистрирует уникальный идентификатор, который используется для генерации статистических данных о том, как посетитель использует веб-сайт.
2 года
HTTP
_gat
regulaforensics.com
Используется Google Analytics для ограничения скорости запросов
1 день
HTTP
_gid
regulaforensics.com
Регистрирует уникальный идентификатор, который используется для генерации статистических данных о том, как посетитель использует веб-сайт.
1 день
HTTP
_ym_d
regulaforensics.com
Содержит дату первого посещения посетителем веб-сайта.
1 год
HTTP
_ym_isad
regulaforensics.com
Этот файл cookie используется, чтобы определить, есть ли у посетителя какое-либо программное обеспечение для блокировки рекламы в своем браузере — эта информация может использоваться, чтобы сделать контент веб-сайта доступным для посетителей, если веб-сайт финансируется с помощью сторонней рекламы.
1 день
HTTP
_ym_retryReqs
mobile.regulaforensics.com
pipedrivewebforms. com
Регистрирует статистические данные о поведении посетителей на веб-сайте.Используется для внутренней аналитики оператором веб-сайта.
Стойкий
HTML
_ym_uid
regulaforensics.com
Этот файл cookie используется для сбора неличной информации о поведении посетителя на веб-сайте и статистики неличных посетителей.
1 год
HTTP
яндексид
яндекс.ру
Регистрирует данные о поведении посетителей веб-сайта. Это используется для внутреннего анализа и оптимизации веб-сайта.
1 год
HTTP
yp
yandex.ru
Устанавливает уникальный идентификатор для сеанса. Это позволяет веб-сайту получать данные о поведении посетителей для статистических целей.
10 лет
HTTP
Маркетинг
_ym_metrika_enabled
regulaforensics.com
Этот файл cookie используется для сбора данных о поведении посетителя на веб-сайте — эту информацию можно использовать для отнесения посетителя к сегменту посетителей на основе общих предпочтений.
1 день
HTTP
реклама / га-аудитории
google.com
Используется Google AdWords для повторного привлечения посетителей, которые могут превратиться в клиентов в зависимости от поведения посетителя в Интернете на веб-сайтах.
Сессия
Пиксель
я
yandex. ru
Используется для идентификации пользователей сайта
1 год
HTTP
metrika_enabled
regulaforensics.com
Используется для отслеживания посетителей на нескольких веб-сайтах с целью представления релевантной рекламы на основе предпочтений посетителя.
1 день
HTTP
NID
google.com
Регистрирует уникальный идентификатор, который идентифицирует устройство возвращающегося пользователя.Идентификатор используется для целевой рекламы.
6 месяцев
HTTP
webvisor / Id
Регистрирует данные о поведении посетителей веб-сайта. Это используется для внутреннего анализа и оптимизации веб-сайта.
Сессия
Пиксель
яндекс.ру
ябс-сид
yandex.ru
Регистрирует данные о поведении посетителей веб-сайта. Это используется для внутреннего анализа и оптимизации веб-сайта.
Сессия
HTTP
_ym_metrika_enabled_ID
regulaforensics.com
Проверяет, установлены ли другие куки Яндекс.Метрики
1 день
HTTP
_ym_visorc_ID
regulaforensics.com
Позволяет воспроизводить сеанс правильно
1 день
HTTP
_ymID_lastHit
мобильный. regulaforensics.com
pipedrivewebforms.com
Используется для указания времени, чтобы получить точный показатель отказов
Стойкий
HTML
_ymID_lsid
мобильный.regulaforensics.com
pipedrivewebforms.com
Используется для идентификации пользователей сайта
Стойкий
HTML
_ymID_reqNum
мобильный.regulaforensics.com
pipedrivewebforms.com
Используется для определения порядкового номера запроса тега Яндекс.Метрики в браузере
Стойкий
HTML
Файлы cookie api.regulaforensics. com Таблица 4
Категория
имя
Провайдер
Цель
Срок действия
Тип
Предпочтения
__cfduid
регула.zendesk.com
static.zdassets.com
Используется в сети контекстной рекламы Cloudflare для определения надежного веб-трафика.
Используется для идентификации отдельных клиентов за общим IP-адресом и применения настроек безопасности для каждого клиента.
Сессия
HTTP
ZD-магазин
api.regulaforensics.com
Регистрирует, отображался ли помощник самообслуживания Zendesk Answer Bot для пользователя веб-сайта.
Стойкий
HTML
Статистика
ZD-buid
api.regulaforensics.com
Уникальный идентификатор, который идентифицирует пользователя или повторяющиеся посещения.
Стойкий
HTML
ZD-currentTime
api. regulaforensics.com
Регистрирует дату и время последнего посещения веб-сайта пользователем.
Сессия
HTML
Идентификационный номер автомобиля — номера VIN: бесплатный онлайн-поиск VIN-номеров легковых или грузовых автомобилей. Найдите информацию об автодекодерах и ссылках на записи DMV.
Бесплатный поиск VIN номеров легковых и грузовых автомобилей в Интернете.Найдите информацию об автодекодерах и ссылках на записи DMV.
Здесь
Вот несколько способов использовать отчет о записи VIN в своих интересах: Имел ли автомобиль, который вы рассматриваете, что-либо из следующего?
Автомобильная авария или повреждение автомобиля в результате аварии?
Украдено
или спасенный
автомобиль?
Наводнение
или повреждение водой?
Страхование
требовать автомобиль?
Одометр
мошенничество или откат?
Заблокированный или восстановленный автомобиль?
Вы можете быть уверены, что покупаете правильный автомобиль, покупая подержанный автомобиль.
используя идентификационный номер автомобиля, чтобы проверить историю вашего
автомобиль.С помощью поиска по VIN-номеру вы можете:
История спасения?
Украдено
или спасенный автомобиль?
Подделка одометра?
Страхование автомобиля?
Несколько владельцев
история?
Одна цена для проверки истории автомобиля на каждом подержанном автомобиле при покупке или
даже машина, которой вы владеете.
Ущерб от воды или затопления?
Определить подержанные автомобили с
нераскрытые вопросы.
Ремонт бендикса (обгонной муфты) стартера своими руками
Во время работы на стартер действуют внешние раздражители, он подвергается воздействию грязи и влаги, что неблагоприятным образом сказывается на его функциональности. И поэтому часто встречающейся неисправностью электромотора, может быть — пробуксовка обгонной муфты, более известной среди автолюбителей, как бендикс.
Дабы избежать существенных затрат на ремонт стартера в сервисных центрах можно эту процедуру провести в домашних условиях. Да, дело непростое и хлопотное, но когда вы знаете свою «железную лошадку» от маленького винтика до спидометра – вам все по плечу!
Что же такое бендикс?
Бендикс — это обгонная муфта свободного хода, которая состоит из шестерни и специального устройства, и всё это находится в корпусе стартера.
Агрегат в исправном состоянии:
прокручивается только в одну сторону;
при попытке повернуть его в другую – стопорится.
Как работает бендикс стартера? При повороте ключа зажигания до упора, бендикс приводится в движение с помощью якоря втягивающего реле. Шестеренка сцепляется с маховиком коленвала и раскручивает его. Горючая смесь воспламеняется в камерах сгорания и двигатель начинает работать.
Как только обороты вращения коленвала превышают частоту вращения самого электродвигателя, тогда обгонная муфта рассоединяет шестерню и вал стартера.
Характерные черты неисправности стартера
Возможные неполадки
Основная причина
Как отремонтировать
При повороте ключа зажигания на пуск — стартер не включается.
Разряжен или неисправен аккумулятор.
Необходимо зарядить или заменить батарею.
Переключатель скоростей не находится в положении «P» или «N» (для коробки-автомат).
Поставить в положение «Р».
Поврежден контакт провода массы с двигателем.
Отремонтировать контакт массы (очистить клеммы или подтянуть болты).
Пришел в негодность переключатель блокировки КПП.
Поставить новый переключатель блокировки КПП.
Отсоединен разъем на управление стартером (контакт 50).
Устранить.
Щетки стартера зависли или износились.
Замерить длину и свободный ход щеток в щеткодержателе.
Неисправность втягивающего реле.
Втягивающее реле отремонтировать или заменить.
Большой износ коллектора якоря.
Коллектор заменить.
Отсутствует контакт между обмоткой и коллектором якоря.
Определяется проверкой.
Медленное вращение двигателя стартером.
Плохой контакт массы с двигателем.
Улучшить контакт провода массы.
Разряжен аккумулятор.
Проверить генератор.
Втулки стартера сильно износились.
Поставить новые втулки.
Барахлит втягивающее реле.
Отремонтировать втягивающее реле.
Статорная или якорная обмотки пробивают на массу.
Статор или якорь заменить.
Износ щеток.
Заменить щетки.
Провод от стартера до аккумулятора — перебит.
Заменить провод.
Стартер крутит, а двигатель — нет.
Повреждения или износ бендикса.
Отремонтировать или поменять бендикс.
Часть редуктора разрушилась.
Заменить редуктор.
Вместе с двигателем вращается и стартер.
Испортился замок зажигания.
Заменить замок.
Отказ втягивающего реле.
Ремонт или замена втягивающего реле.
Если говорить про признаки неисправности бендикса стартера, то можно слышать шум вращающегося стартера, при запуске автомобиля, а сам вал двигателя не прокручивается. Это ведущая шестерня не входит в зацепление с маховиком коленвала. Это и ответ на вопрос, как проверить бендикс стартера, не снимая его с автомобиля?
В таком случае, требуется замена бендикса на электродвигателе или его ремонт.
Ремонт обгонной муфты
Нужно взять подходящие по размеру ключи, отвертки и ваши «золотые» руки! Выполняя ремонт бендикса стартера своими руками, автовладелец в первую очередь должен попробовать очистить агрегат от загрязнения, без его разборки (а вдруг получиться — реанимировать).
Для этого нужно:
снять стартер с авто;
погрузить часть электромотора с бендиксом в емкость с бензином на 5-7 часов;
иногда подходить и прокручивать шестерню муфты в бензиновой посудине;
достать и хорошо просушить агрегат.
Если неисправность осталась, значит нужно снять и разобрать обгонную муфту стартера для ремонта.
Как снять бендикс со стартера (на примере ВАЗ 2114)
1. Сначала нужно снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи и используя ключ, открутить верхние крепежные винты, которые присоединяют стартер к картеру сцепления. Третьего болта быть не должно, но если вам повезло – тогда нужно изловчиться, дабы его отвинтить.
2. Теперь нужно отсоединить провода подходящие к электродвигателю.
3. На этом этапе можно посмотреть состояние маховика (его зубья).
4. Дальше, отверткой нужно открутить два винта расположенные на крышке стартера и снять гайку на втягивающем реле (крепление выхода обмотки).
5. Теперь вы можете снять шайбу-скобу и с помощью ключа снять стяжные болты.
6. Осмотрите втулки на предмет износа.
7. Для последующих действий возьмите резиновый или деревянный молоток, которым нужно нанести несколько ударов по нижней части корпуса стартера и разъединить его.
8. Визуально оцените состояние обмоток и щеток.
9. Отверткой подцепите уши бендикса и достаньте их из вилки.
10. Теперь сбейте первое стопорное кольцо (можно с помощью ключа и молотка), а второе – снимите отверткой.
11. Снимите обгонную муфту.
Как осуществить замену механизма?
Возьмите новую обгонную муфту и установите на место изъятого бендикса. Обязательно промойте все детали механизма, пазы наружной обоймы, зачистите заусеницы на рабочих поверхностях.
Внимание: перед сборкой агрегата нужно обработать смазкой все подлежащие этому элементы механизма.
После установки стартера на место, подключите аккумулятор и заведите двигатель. Если все манипуляции были произведены верно – значит ваш автомобиль готов к эксплуатации.
Видео: замена бендикса стартера (инструкция).
На этом ремонт бендикса своими руками полностью завершен!
Советы бывалых
В процессе монтажа стартера важно проверить целостность шестерни бендикса и привода агрегата.
Стартер нельзя ронять, это сложный электроприбор, который может подвергнуться повреждению внутренних составляющих.
Перед тем как разобрать бендикс стартера, проверьте обязательно заряд аккумуляторной батареи. Такая проблема часто вызывает ложную панику и необдуманные действия мастера.
Если вы обнаружили треснутую или изношенную пластиковую шайбу, то ее нужно заменить.
При покупке нового бендикса, имейте при себе старый агрегат. Часто различные муфты отличаются между собой мелкими деталями, которые визуально не запоминаются.
При разборке стартера в первый раз, желательно процесс демонтажа записать на бумажку, дабы не допустить малейших оплошностей, при его сборке.
Сложности при разборке стартера
Наиболее распространенная загвоздка при ремонте бендикса – снятие стопорного кольца, и обратная его сборка.
У ограничительного кольца есть прорезь для стопорного. Одевается с противоположной стороны от бендикса.
При разборке втягивающего реле следует обязательно снимать контакты с обмотки, чтобы не повредить механизм. При размещении щеток внутри держателя необходимо визуально оценить их состояние, при расслоении нужно обработать их на точильном камне и вставить в отверстия держателя.
Хорошей Вам дороги и поменьше поломок!
Загрузка…
Бендикс стартера (список неисправностей, замена и ремонт)
Автор Степан Кагнер На чтение 7 мин. Просмотров 452
При запуске двигателя обороты резко подскакивают. Если использовать жестко сцепляющийся с маховиком двигателя стартер, то такие скачки выведут стартер из строя. Следовательно, необходима обгонная муфта – узел, способный передавать крутящий момент только в одном направлении. Тогда что такое бендикс? Это муфта, сблокированная в одном узле с приводной шестерней. Механизм назван так по фамилии изобретателя, Винсента Бендикса.
Принцип работы распространенного роликового бендикса прост. В наружной муфте, жестко связанной с валом электростартера, прорезаны наклонные пазы. Шестерня, которая сцепляется с венцом маховика, имеет цилиндрический хвостовик, свободно вращающийся на валу. В пазах муфты бендикса лежат ролики, диаметр которых подобран так, чтобы с «узкого» края паза они упирались в хвостовик шестерни, а с «широкого» имели с хвостовиком зазор. Пружины, которые установлены в паре с роликами, постоянно стремятся прижать их к «узкой» стороне.
Когда стартер прокручивает двигатель, наружная муфта стремится загнать ролики к «узкому» краю пазов. Они расклиниваются между муфтой и хвостовиком шестерни, позволяя электромотору передавать крутящий момент на маховик. Но, как только мотор схватывает, маховик увеличивает обороты, и шестерня стартера стремится вращаться быстрее, чем вал. При этом хвостовик шестерни выталкивает ролики бендикса в «широкую» сторону пазов, расцепляя обгонную муфту и позволяя бендиксу свободно вращаться.
Неисправности бендикса стартера связаны или с износом, или с повреждениями, реже – из-за загустения или загрязнения смазки. Так как работает бендикс за счет расклинивания роликов, они со временем вызывают нарушение формы пазов, набивая в них вмятины. Такой бендикс уже не может нормально работать – он проскакивает или, наоборот, подклинивает. К тем же проблемам приводит загустение смазки в бендиксе или попадание внутрь грязи, из-за чего ролики лишаются возможности легко перемещаться внутри.
Так как наружная муфта бендикса закалена для увеличения ресурса, возможны и поломки из-за нарушения режимов термообработки (перекал, недостаточный отпуск после закалки). Треснувший корпус начинает под нагрузкой «расходиться», из-за чего муфта не может нормально передавать нагрузку, и бендикс при попытке запуска проскальзывает.
Неисправный бендикс выдает себя шумом, если муфта подклинивает, либо рывками при вращении коленвала. По мере приближения одного из поршней к верхней мертвой точке такта сжатия сопротивление вращению возрастает, дефектный бендикс проскальзывает. В более тяжелых случаях бендикс проскальзывает настолько, что не может стронуть с места маховик: стартер воет, но от двигателя нет ни малейшей реакции.
Еще один нагруженный узел бендикса – это сама приводная шестерня. В идеальном случае напряжение на обмотку стартера подается уже после того, как началось сцепление шестерни с маховиком, и удара зуб об зуб не происходит. Однако со временем шестерня изнашивается, ударные нагрузки растут, и темпы износа возрастают еще сильнее. В итоге шестерня «слизывается», перестает нормально сцепляться с маховиком, заодно ускоренно снашивая и его венец. При попытке включения стартера происходит или одиночный щелчок (шестерня уперлась в венец), либо раздается громкий шум, коленвал вращается с рывками, прерывающимися визгом шестерен, если зубья венца и шестерни изношены настолько, что сцепляются только краями.
Бендикс – это узел неразборный и меняется в сборе. Однако может пригодиться и попытка «реанимации», если автомобиль редкий, запчасти едут только на заказ, а ездить надо уже сейчас. Замена бендикса таким образом откладывается до прихода детали, а при несерьезной неисправности можно и вовсе продолжить ездить с восстановленным.
Проверка
Проверка бендикса начинается с внешнего осмотра шестерни. Она должна иметь ровные зубья с выраженной или слегка скругленной заходной фаской, облегчающей сцепление с маховиком. Без этой фаски при вероятном утыкании «зуб в зуб» стартер не прокрутит маховик, пока коленвал не сместится на небольшой угол.
Наличие сколов и трещин на зубьях недопустимо.
Как проверить бендикс стартера? Зафиксируйте его наружную обойму (расклинив ее мощной отверткой об корпус) и проверните шестерню в обе сторону. В одну она должна легко проворачиваться, в другую – намертво блокироваться. Затрудненное прокручивание в «холостую» сторону указывает на подклинивание роликов или загрязнение бендикса.
Замена бендикса
Независимо от того, собираетесь Вы заменить бендикс или перебрать, сначала его придется снять со стартера. Существуют два типа стартеров:
С «клювом», где передняя опора вала стартера выполнена в его корпусе.
И без «клюва», где передняя опорная втулка стартера стоит в картере.
Наиболее распространены механизмы первого типа, «бесклювые» знакомы по ВАЗ «восьмого» семейства.
Так как поменять бендикс на стартере можно, только сняв сам стартер, вначале отключается «масса» аккумулятора, а со стартера снимаются силовой кабель и провод управления втягивающим реле. Открутив крепления стартера к картеру, вытаскиваем его наружу.
Независимо от конструкции стартера сначала снимается втягивающее реле, так как его вилка в дальнейшем мешает. Откручиваем гайку на клемме питания обмотки стартера, снимаем клемму, затем выворачиваем винты, соединяющие втягивающее с корпусом. Вынимаем обмотку реле, после чего сердечник легко расцепить с вилкой бендикса.
Затем разбираем стартер. Вывернув продольные стяжные болты крышек, снимаем «клюв» или переднюю крышку стартера. После этого можно легко снять вилку с бендикса и вытянуть ротор на себя.
На роторе установлена упорная втулка, ограничивающая ход бендикса. Перед тем как снять бендикс со стартера, надо спрессовать эту втулку. В гаражных условиях используется рожковый ключ, заходящий зевом на вал ротора, но упирающийся губками во втулку. Крепко зафиксировав ключ в тисках, упираем в его губки упорную втулку и наносим резкий удар по торцу вала через выколотку из прочного дерева, меди или алюминия, чтобы не повредить сам вал. После этого стопорное кольцо, установленное внутри втулки, соскакивает с канавки и освобождает ее. Сняв втулку, стяните и стопорное кольцо с вала, поддев тонкой отверткой.
После этого вытаскиваем бендикс в сборе. Установка бендикса идет в обратном порядке, и основные затруднения вызывает напрессовка упорной втулки обратно. Нужно учесть, что она несимметрична – с одной стороны есть широкая фаска, которая облегчает заход на стопорное кольцо. При снятии втулки стопорное кольцо деформируется, его нужно обязательно выправить перед сборкой. Упорную втулку нужно осаживать на стопорное кольцо без перекоса, иначе край может быть выдавлен из канавки на роторе, кольцо согнется и не даст напрессовать упорную втулку на место.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Видео: Замена бендикса стартера
Ремонт бендикса
Ремонт бендикса стартера своими руками возможен, если изношены в первую очередь ролики, либо источник проблем – в загрязнении или в застывшей смазке.
Бендикс собран на завальцовке, причем наружная обойма муфты изготавливается из прочного металла. Развальцевать ее трудно, поэтому быстрее всего аккуратно прорезать обойму болгаркой.
Сбив ослабленную обойму с бендикса, вынимаем из него шестерню, ролики и пружины. Промыв внутренности, проверяем отсутствие глубоких забоин в пазах муфты и на хвостовике шестерни.
Осматриваем ролики: поверхность должна быть цилиндрической, без следов износа. Замену роликам можно найти, разобрав роликовый подшипник подходящего размера ( параметры подшипников найдёте в справочниках). Ослабшие пружины растягиваем на пару миллиметров или подбираем новые.
После сборки бендикса насухо проверяем его работу, проворачивая шестерню в сторону заклинивания: ролики должны заблокировать бендикс, после проворота в обратную сторону сразу освободить шестерню.
Перед сборкой добавляем в бендикс консистентную смазку средней вязкости с тем расчетом, чтобы она не густела излишне на морозе. Причем смазки должно быть минимум: ее задача – защита от коррозии внутренностей муфты, обильная смазка только мешает.
Надев на место обойму, фиксируем края пропила точечной сваркой. При этом нельзя перегревать бендикс, лучше использовать полуавтомат. Выступающую сварку счищаем, чтобы она не мешала движению бендикса в корпусе стартера.
Замена бендикса на стартере cвоими руками
Стартер, являющийся, по сути, электрическим двигателем повышенной мощности, — достаточно важный элемент системы электроснабжения любого автомобиля. Достаточно сказать о том, что без стартера пуск силового агрегата транспортного средства от ключа зажигания просто невозможен. Исходя из этого постулата, вполне логично выглядит заключение о необходимости своевременного ремонта или замены вышедшего из строя стартера. Именно о самостоятельном ремонте стартера, точнее, о замене одного из его элементов – бендиксе, и пойдет речь в предлагаемой вашему вниманию статье.
Бендикс как элемент стартера
Бендикс, или обгонная муфта, — составная часть стартера, функциональное предназначение которой заключается в обеспечении временного соединения венца маховика с валом стартера для раскручивания коленчатого вала силовой установки.
Замена бендикса на стартере
Автолюбителю, не обладающему достаточным практическим опытом, довольно сложно определить момент, когда возникает необходимость в замене бендикса. Поэтому, конкретизируем «симптомы», свидетельствующие о нарушении работоспособности этого элемента:
Резкая потеря эффективности работы стартера, что выражается в отсутствии стабильного запуска силовой установки автомобиля.
Внимание! Слабый заряд аккумуляторной батареи инициирует схожую ситуацию, поэтому до начала работ по замене бендикса убедитесь в том, что зарядка аккумулятора обеспечивает выдачу напряжения, необходимого для работы элементов системы электроснабжения.
Возникновение в процессе пуска двигателя посторонних звуков (скрежета, потрескивания) и ощущения «заклинивания» стартера.
Перед началом выполнения ремонтно-восстановительных работ на стартере в обязательном порядке изучите рекомендации производителя по устранению данной проблемы, изложенные в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Кроме того, руководствуйтесь двумя основными правилами, соблюдение которых обеспечит высокое качество конечного результата:
Осторожность. Как уже отмечалось выше, стартер – достаточно сложный электрический прибор и требует аккуратного и осторожного обращения. Нарушения этого правила чреваты повреждениями его внутренних элементов (шестерня привода, шунтовая катушка, коллектор, контактная пластина и т.д.) и полным выходом агрегата из строя.
Внимание. Одним из основных мероприятий разборки (сборки) стартера является контроль состояния внутренних составляющих агрегата – шестеренок, подшипников, щеток и т.д.
Материально-техническое обеспечение процесса замены включает приобретение нового бендикса и подготовку необходимого инструмента:
комплекта накидных ключей;
несколько отверток различных размеров и конфигураций;
набора головок;
изоляционной ленты.
Видео — Как поменять бендикс на ВАЗ 2115
youtube.com/embed/Y14bM4PfDjo»/>
А теперь, собственно замена бендикса на стартере:
Устанавливаем автомобиль над ямой или поднимаем его на подъемник.
При наличии защиты силовой установки, предварительно демонтируем ее.
Отсоединяем клемму от минусового контакта аккумуляторной батареи транспортного средства, обесточивая его.
При помощи гаечного ключа отсоединяем от втягивающего реле провод, соединяющий его с положительным контактом аккумулятора.
Отсоединяем провода от клемм стартера, одновременно контролируя состояние их изоляционного слоя.
Накидным ключом выкручиваем нижний, а затем, верхний болты крепления стартера. Следует отметить трудоемкость этого процесса в силу неудобного расположения фиксирующих болтов. Для удобства рекомендуется использовать трещотку с карданным соединением и двумя вставками.
Снимаем кронштейн, посредством которого стартер крепится к блоку и аккуратно извлекаем агрегат из моторного отсека.
Выкручиваем шпильки, расположенные вдоль агрегата, и разъединяем его на две части
Выкрутив из крышки два винта, снимаем кожух, после чего освобождаем стопорное кольцо и вынимаем шайбу.
Соблюдая осторожность, вынимаем щетки. При помощи мягкой кисточки (щетки) очищаем все элементы стартера.
Аккуратно сбиваем стопорное кольцо вниз и удаляем его с вала ротора.
Демонтируем бендикс.
Внимание! На данном этапе работ целесообразно провести осмотр технического состояния вилки и втулки, и при необходимости заменить их.
Сборка стартера после замены бендикса производится в порядке, обратном изложенному выше с обязательной установкой всех крепежных гаек, открученных ранее. После того, как агрегат собран, к нему подсоединяют питающие провода и устанавливают на его штатное место в моторном отсеке. Заключительным этапом монтажа стартера является подключение клемм к выводам аккумуляторной батареи и проверка работоспособности агрегата путем пуска двигателя.
Как заменить бендикс на стартере самостоятельно
Что такое бендикс? Он является одним из важных элементов стартера автомобиля, так как выполняет его защитную функцию. Основной его задачей является передача крутящегося момента от привода стартера на вал движка автомобиля. Другими словами – это один из элементов запуска автомобиля. Также он служит для защиты стартера от двигателя в рабочем состоянии во время их сцепки. Его изобрел Винсент Бендинг – известный разработчик, как в автомобилестроении, так и в авиации. Далее мы подробно рассмотрим эту деталь и узнаем, как проводить ремонт бендикса стартера.
Содержание статьи
Принцип работы
Бендикс стартера имеет шестерню, которая контактирует с маховиком двигателя автомобиля. Для того, чтобы запустить двигатель необходимо, чтобы стартер начал вращать его со скоростью от пятидесяти до ста оборотов в минуту. Он не должен вращаться быстрее, так как для этого не предназначен. Он может работать интенсивно только на коротких промежутках времени. И именно по этой причине может возникнуть опасная ситуация в момент запуска самого двигателя. В этой системе должно все работать четко, так как малейшая задержка может обернуться для него крахом. В том случае, когда водитель вовремя не выключил стартер после запуска двигателя внутреннего сгорания, в работу вступает защитный элемент бендикс.
Скорость двигателя автомобиля гораздо выше скорости стартера, так вот роль бендикса в данном случае – защита стартера от передачи на него вращающего момента от двигателя внутреннего сгорания. Вращения бендикса происходит только в одну сторону, он не соединен с валом двигателя жестко, в свободном состоянии он может прокручиваться. И в тот момент, когда скорость двигателя внутреннего сгорания начинает превышать скорость стартера, муфта (еще одно название бендикса) свободно проворачивается.
Конструктивно муфта имеет следующий вид: два кольца, а между ними расположены шарики или цилиндры, которые в свою очередь подпираются пружиной. Конструктивные продуманные канавки на внутренней стороне одного из колец, в которых находятся эти цилиндры, позволяют создавать заклинивание при вращении в одну сторону, а свободное в другую. Бендикс имеет еще одну распространенную вариацию – храповая обгонная муфта. Но эта версия, как правило, используется на велосипедах. Но для того, чтобы понять принцип работы бендикса можно ее бегло рассмотреть. Она используется как привод, когда мы крутим педали – муфта крутиться, и велосипед едет вперед, а когда пытаемся покрутить в обратном направлении – срабатывает тормоз. Надеюсь, мой пример ясен.
Как уже упоминалось выше, бендикс стартера может иметь еще несколько вариантов. К примеру, вал, на котором расположена муфта, имеет наточенные шлицы, они же и являются посадочным местом муфты. Тут та же самая система работы: при вращении в одну сторону муфта жестко стопориться со шлицами, а когда вращается в обратную сторону – сходит с них и вращается свободно.
Единственным значимым недостатком устройства бендикса стартера является его повышенный и очень интенсивный износ. При этом характер износа таков, что очень часто приходится заменять бендикс целиком и нет возможности заменить только отдельную износившуюся деталь, потому что все его составные детали изнашиваются примерно одинаково.
Диагностика и замена
При эксплуатации стартер постоянно получает серьезные нагрузки, а также очень часто подвергается различным раздражителям (грязь, пыль, масло, влага). Все это приводит к быстрому разрушению изоляционного покрытия электродвигателя и к поломкам привода.
Среди остальных причин поломки и выхода из строя главной же является пробуксовка бендикса при свободном ходе. Это возникает по той причине, что в пазы и ролики попадает определенное количество грязи. Первым признаком является шум якоря при запуске стартера, а при этом коленчатый вал стоит неподвижно. В такой ситуации не обойтись без проведения ремонта.
Для того, что бы продиагностировать, непосредственно, сам бендикс, можно сделать это на автомобиле. Сделать это нужно следующим образом:
Включаем передачу;
Выжать тормоз;
Запустить стартер.
Теперь нужно слушать. Если вы услышали звук, который характеризует вращение якоря, то это признак того, что бендикс стартера пробуксовывает. Это значит, что он немедленно нуждается в ремонте или в его замене на новый бендикс.
Мелкий ремонт бендикса:
Стартер снимается с автомобиля;
Погружается в приготовленную емкость с бензином и остается там на несколько часов. Это делается для того, чтобы вымыть почистить его от грязи;
Не вынимая изделие из емкости, прокрутите несколько раз шестерню муфты, это поможет качественнее очистить пазы;
После этого он достается и вымывается.
Если по итогу такой очистки вы не добились желаемого результата, тогда придется снимать обгонную муфту и разбирать ее.
Рассмотрим поэтапно разбор и ремонт бендикса:
Первым делом я советую отсоединить стартер автомобиля. Но перед этим нужно обязательно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. После этого нужно один проводок отключить от втягивающего реле, а другой открутить при помощи ключа гаечного на самом стартере. Чаще используется ключ на «13»;
Теперь нужно открутить все крепежи, которые удерживают стартер. В каждой машине присутствует своя система крепежа. Так что будьте готовы к тому, что при демонтаже стартера по пути вам придется демонтировать еще некоторые элементы;
Уже на этом этапе легко определить состояние маховика;
В том случае, если решили все же менять бендикс, необходимо разобрать стартер. Первым делом снимаем крепеж крышки, а после отсоединяем крепление выхода обмотки на втягивающее реле. Можно достать шайбу-скобу;
После надо снять последний крепеж и разобрать стартер пополам. В случае, когда внутри его обнаруживаем шарик, необходимо сохранить его;
Совет: если уж разобрали стартер, посмотрите все его узлы, которые тоже иногда выходят из строя. Устаревшие детали также можно поменять;
В случае, если это необходимо, снимаем втягивающее реле, резиновую вставку и шайбу. После достаем все оставшиеся мелкие детали;
Далее при помощи отвертки вынимаем уши нашего бендикса;
Для того чтобы освободиться от стопора, необходимо опустить шайбу вниз, при этом орудуя той же отверткой. Бывает, что вместо шайбы стоит стопорное кольцо. В таком случае для удобства можно использовать молоток и гаечный ключ. Ключ наставить на стопор и молотком сбить его вниз;
Стопорное кольцо, которое осталось, можно стянуть с вала, при этом поддевая его маленькой отверткой или специальным съемником;
Теперь остается снять бендикс и на его место установить новую деталь;
Чтобы собрать все назад, необходимо проделать все действия в обратном порядке.
Желаю вам успеха в этом нелегком и кропотливом деле.
Видео “Диагностика бендикса и ремонт своими руками”
На записи показано как можно самому заменить бендикс и как отремонтировать в домашних условиях.
Ремонт бендикса стартера или замена в Екатеринбурге
Бендикс или обгонная муфта – узел стартера, непосредственно передающий крутящий момент от якоря электродвигателя к маховику. При поездках по дорогам испытывает большое число внешних воздействий, которые могут привести к его неисправности.
Возможные причины неисправности бендикса
Замена бендикса стартера – недешевая работа, да и сам узел может нанести серьезный ущерб бюджету автовладельца. Выполняя его ремонт или замену своими руками, можно избежать больших затрат.
К основным причинам неисправностей, влияющих на надежное сцепление маховика и обгонной муфтыстартераавтомобиля, относятся:
Образование отложений внутри её корпуса;
Ослабление или поломка пружин роликов обгонной муфты;
Разрушение корпуса;
Износ роликов.
Некоторые из данных неисправностей можно устранить ремонтными работами для ликвидации других потребуется замена бендикса стартера.
Ремонт бендикса стартера допустим практически во всех ситуациях с заменой отдельных элементов, кроме разрушения его корпуса.
В отдельных случаях ремонт сводится к отмачиванию передней части стартера в емкости с бензином с последующим просушиванием. Нередко после такой процедуры бендикс Форд Фиеста приходил в рабочее состояние и длительное время не досаждал неисправностями. Владельцам автомобилей в данном случае даже не приходилось задумываться о том, как снять бендикс со стартера и поставить его обратно.
Как поменять на стартере бендикс
Прежде всего, требуется убедиться, что в неисправности стартера виновата именно обгонная муфта, а не, например, втягивающее реле. Вопросом, как проверить бендикс задаются многие автовладельцы, столкнувшиеся с подобными неисправностями.
Выяснить, что необходима замена или ремонт бендикса стартера достаточно просто – электродвигатель пускового устройства работает «вхолостую», не проворачивая двигатель авто. Проще говоря, бендикс не входит в зацепление с маховиком, пробуксовывая на валу якоря.
Первым этапом ремонта является снятие всего устройства с двигателя авто. Для большинства марок автомобилей данная процедура достаточно проста. Для этого потребуется:
Снять отрицательную клемму с аккумулятора;
Снять плюсовой провод с втягивающего реле;
Открутить болты крепления к двигателю;
Вытащить стартер из отсека двигателя.
В отдельных случаях придется снять защиту двигателя и вытащить агрегат снизу.
Далее встает вопрос о том, как снять бендикс со стартера ничего не повредив. Конструкции стартеров легковых автомобилей практически всех марок одинаковы, и чтобы снять с них виновника поломки потребуется:
Снять втягивающее реле;
Вытащить толкатель;
Снять переднюю часть стартера;
Демонтировать стопорное кольцо с вала якоря;
Вытащить обгонную муфту.
Вытащив обгонную муфту необходимо тщательно изучить её состояние, чтобы убедиться, что ремонт бендикса стартера невозможен. Далее устанавливаем новый узел, тщательно очистив вал якоря. При выборе новой обгонной муфты необходимо не ошибиться с её маркировкой. Зачастую недостаточно просто указать марку и модель двигателя автомобиля – на заводе стартеры могут устанавливаться различных производителей и ремонтное изделие просто не подойдет. Например, если производится замена бендикса на Форд Фокус, то маркировку можно прочесть на его корпусе.
При выполнении сборочных работ пускающего агрегата и установке его на двигатель автомобиля, необходимо уделить особое внимание к креплению провода к втягивающему реле. Далее проверяем работоспособность на автомобиле. Если втягивающее реле нормально срабатывает, и двигательуверенно вращается после поворота ключа зажигания, то ремонтные работы выполнены правильно.
Самостоятельный ремонт бендикса стартера
Многие автомобилисты не думают, как поменять на стартере бендикс, а предпочитают его ремонтировать. Во многих случаях ремонт бендикса стартера вполне возможен, путем замены роликов или тщательной очистки вала якоря и внутренней части обгонной муфты. Самостоятельный ремонт бендикса стартера позволит сэкономить средства на приобретение нового узла, а в некоторых случаях значительно сокращает сроки ремонта.
Чтобы выполнить ремонт бендикса стартера необходимо:
Снять стартер с автомобиля, отсоединив провода от втягивающего реле;
Разобрать его, аккуратно отсоединив провод от втягивающего;
Снять обгонную муфту и очистить её снаружи;
Тщательно осмотреть её и убедиться, что ремонт бендикса стартера возможен.
Если отсутствуют трещины на корпусе, можно начинать непосредственно ремонт бендикса стартера. Сначала, можно поместить демонтированный узел в емкость с бензином на несколько часов, и периодически его проворачивая. В отдельных случаях, такая процедура и будет ремонтом обгонной муфты. Ремонт бендикса стартера здесь сводится к растворению внутренних отложений и возвращению роликам подвижности без их замены. Если неисправность не устранена, то ремонтные работы будут более трудоемкими.
Ремонт бендикса стартера начинаем с разборки его корпуса. Получив доступ к роликам и пружинам, требуется их снять и тщательно очистить. Как правило, ролики мало подвержены износу и не нуждаются в замене и ремонте. Неисправность очень часто скрывается в смолистых отложениях, и ремонт сводится к их удалению. В таком случае ремонт бендикса стартера будет состоять из:
Очистка твердых внутренних отложений внутри;
Промывка в корпуса в бензине.
Далее необходимо тщательно осмотреть внутреннюю часть корпуса муфты, и при отсутствии его повреждений, можно собирать его обратно. Убедившись, что ролики не имеют повреждений, они устанавливаются на прежнее место. Если же ролики не имеют цилиндрической формы, то придется заменить их новыми.
Ремонтные ролики устанавливаются несколько большего диаметра. Нельзя менять отдельные изношенные ролики – требует замены весь комплект. После установки роликов ставятся пружины, и собирается весь корпус. После сборки необходимо проверить результаты ремонта – шестерня должна вращаться только в одном направлении.
Собранное устройство устанавливаем на вал якоря и фиксируем стопорным кольцом. На вопрос, чем смазать бендикс стартера можно однозначно ответить – ничем. Выполненный ремонт бендикса стартера заключался в удалении закоксовавшегося масла и нанесение любой смазки недопустимо. Далее стартер собирается с очисткой перед установкой втягивающего реле и монтируется на автомобиль. После завершения ремонтных работ и замены отдельных деталей проверяем стартер на машине. Перед первым пуском необходимо проверить правильность крепления проводов втягивающего реле. Если якорь свободно вращается, и имеется четкое зацепление с маховиком, то ремонт выполнен правильно.
Как видно, ремонт бендикса стартера задача вполне посильная многим водителям. Замена отдельных частей и сложная разборка зачастую не нужна и все действия сводятся к промывке узла. Самостоятельный ремонт позволяет избежать замены дорогостоящих агрегатов и сэкономить немалые средства.
Однако, если вы не имеете опыта ремонта автомобиля, лучше не рисковать, а обратиться за помощью к специалистам нашего центра.
Как отремонтировать бендикс стартера
Особенности диагностики механизма
Пусковой узел проверяется с помощью тестера. После включения устройства показания вольтметра не должно быть выше 8В, а сила тока — превышать значение 23А.
Проверить обмотки можно с помощью контрольки, если она будет гореть, значит, есть замыкание. Чтобы выполнить визуальный осмотр пускового узла, его нужно снять и очистить от загрязнений (автор видео — Ирина Кузилова)
Разбирая устройство, следует подвергнуть визуальному осмотру каждую деталь. Задиры и царапины можно убрать с помощью наждачки. Сломанные и детали с износом подлежат замене. Также необходима замена втулок стартера ВАЗ 2106, если они сильно изношены.
Неисправный коллектор не ремонтируют, его желательно заменить. На щетках проверяется высота. Оптимальной считается больше 12 мм, иначе щетки необходимо заменить.
Распространенные проблемы со стартером и их причины
Независимо от того, установлен 2106 или УАЗ, неполадки похожи. Если не запускается автомобиль, плохо ВАЗ 2106, сначала выполняется проверка качество зарядки аккумуляторной батареи. Кроме того, следует проверить, насколько хорошо закреплены клеммы. Если с зарядкой и клеммами все нормально, то причина появления проблем с запуском двигателя может быть в пускателе.
Возможны следующие неисправности стартера ВАЗ 2106:
Устройство включается, но при этом не работает тяговое реле: обрыв провода тягового, наконечники слабо затянуты, КЗ в обмотках тягового или на массу, окислились контакты, заедает якорь втягивающего.
После включения происходит щелчок, тяговое реле работает, но не функционирует якорь либо он слишком медленно вращается, не крутит стартер: слабо затянуты крепежные болты на втягивающем, изношены щетки или зависли, КЗ пластин коллектора либо его подгорание, повреждение обмоток.
При запуске щелкает реле, работает якорь, но не вращается коленчатый вал: поломана буферная пружина, пробуксовывает муфта, выскальзывает из оси или сломан рычаг включения муфты.
Стартер не отключается, когда запустился мотор: заедает реле или рычаг привода, слиплись контакты, перекос механизма, неисправна возвратная пружина замка зажигания.
Повышенный шум при пуске: плохо закреплен узел, изношены втулки, сломаны зубья на шестернях.
Стартер ВАЗ 2106 каким образом выполняется его снятие и замена
Схема демонтажа старого устройства и подключения нового не требует от автолюбителя приложения особых сил. Снять редукторный стартер сможет любой, кто «вооружится» нужным инструментом (отвертки, оправка, несколько ключей – на 10, 8 и 13, молоток, плоскогубцы), внимательно посмотрит видео этого процесса (многим автолюбителям достаточно изучить фото операции, чтобы разборка механизма прошла «без сучка и задоринки»).
Схема такой разборки и подключения рабочего устройства элементарная. Сначала снимается воздушный фильтр (точнее его корпус). Для этого нужно использовать ключ на 13. С его помощью отсоединяем все три болта, коими фильтр крепится к корпусу коробки передач. После этого от стартера откидывают провода и демонтируют его. Теперь можно приступать к разборке механизма в далее указанной последовательности.
Инструкция по снятию и ремонту стартера своими руками
Для диагностики и ремонта узел нужно снять.
Процедура снятия состоит из следующих шагов:
Для доступа к устройству необходимо демонтировать воздушный фильтр.
Пускатель крепится к корпусу коробки передач с помощью трех болтов. Чтобы его снять, нужно ключом на «13» выкрутить сначала два верхних болта, а затем один снизу. Его удобнее выкручивать из ямы.
Затем необходимо отсоединить провода, и можно снимать механизм и начинать ремонт.
Для ремонта понадобятся необходимый инструментарий.
На ВАЗ 2106 ремонт стартера начинается с разборки, состоящей из этапов:
В первую очередь снимается втягивающее реле.
Далее вытягивается якорь втягивающего.
На следующем этапе демонтируем верхний защитный кожух.
Далее демонтируем вал ротора. При этом следует проверить замыкание на корпус.
Затем выкручиваем винты крепления крышки, обмотки и проводов.
Далее отделяем крышку от корпуса и вынимаем щетки.
Затем с помощью оправки впрессовываем задний подшипник.
На следующем этапе снимаем шплинт, якорь с вилкой и резиновую заглушку.
Далее нужно достать второй подшипник.
Затем отодвинув шайбу, сняв стопорное кольцо, демонтируем бендикс.
На этом разборка заканчивается. Теперь каждую деталь осматривают и устраняют неполадки. Сборку выполняют в обратном порядке. Перед сборкой нужно смазать детали пускового узла. После установки стартер следует подключить. Выполнить подсоединение следует согласно схеме подключения, а затем проверить работоспособность.
Электрический стартер ВАЗ 2106 – это небольшой четырехполосный ЭДГ, обеспечивающий начальное движение коленвала силовой установки. Получая начальный импульс от АКБ, электромашина повышает мощностные характеристики момента кручения, включая в цепь взаимодействия 4 щетки стартера, без которых его эксплуатация не столь успешна.
Как поменять на стартере бендикс
Прежде всего, требуется убедиться, что в неисправности стартера виновата именно обгонная муфта, а не, например, втягивающее реле. Вопросом, как проверить бендикс задаются многие автовладельцы, столкнувшиеся с подобными неисправностями. Выяснить, что необходима замена или ремонт бендикса стартера достаточно просто – электродвигатель пускового устройства работает «вхолостую», не проворачивая двигатель авто. Проще говоря, бендикс не входит в зацепление с маховиком, пробуксовывая на валу якоря.
Первым этапом ремонта является снятие всего устройства с двигателя авто. Для большинства марок автомобилей данная процедура достаточно проста. Для этого потребуется:
Снять отрицательную клемму с аккумулятора;
Снять плюсовой провод с втягивающего реле;
Открутить болты крепления к двигателю;
Вытащить стартер из отсека двигателя.
В отдельных случаях придется снять защиту двигателя и вытащить агрегат снизу.
Далее встает вопрос о том, как снять бендикс со стартера ничего не повредив. Конструкции стартеров легковых автомобилей практически всех марок одинаковы, и чтобы снять с них виновника поломки потребуется:
Снять втягивающее реле;
Вытащить толкатель;
Снять переднюю часть стартера;
Демонтировать стопорное кольцо с вала якоря;
Вытащить обгонную муфту.
Вытащив обгонную муфту необходимо тщательно изучить её состояние, чтобы убедиться, что ремонт бендикса стартера невозможен. Далее устанавливаем новый узел, тщательно очистив вал якоря. При выборе новой обгонной муфты необходимо не ошибиться с её маркировкой. Зачастую недостаточно просто указать марку и модель двигателя автомобиля – на заводе стартеры могут устанавливаться различных производителей и ремонтное изделие просто не подойдет. Например, если производится замена бендикса на Форд Фокус, то маркировку можно прочесть на его корпусе.
При выполнении сборочных работ пускающего агрегата и установке его на двигатель автомобиля, необходимо уделить особое внимание к креплению провода к втягивающему реле. Далее проверяем работоспособность на автомобиле
Если втягивающее реле нормально срабатывает, и двигательуверенно вращается после поворота ключа зажигания, то ремонтные работы выполнены правильно.
Типы стартеров, которыми комплектуются ВАЗ 2106
Существует 2 типа таких электрических машин:
с редуктором;
без редуктора.
Автомобильный стартер с редуктором более эффективен, функционален даже при малом зарядном токе АКБ. Как недостаток, следует отметить возможность дефекта шестерни вращения. Электромашины, не оснащенные редуктором, более просты и обеспечивают почти мгновенное зацепление с венцом маховика. Это значительно ускоряет момент зажигания. Достоинством является высокая степень ее надежности. Как недостаток, плохо крутит стартер в низкотемпературном диапазоне.
В последних комплектациях «шестерок» система электрооснащения комплектуется стартерами марки СТ-221 под номенклатурным номером 35.3708 с торцовым приемником-коллектором. В некоторых партиях автомашин допускается установка немецких или белорусских электрических машин. Такой стартер адаптирован под ТТХ штатного изделия.
Основные тактико-технические данные стартера ВАЗ 2106:
Мощность по номиналу изделия – 1,3 кВт.
Величина тока по номиналу – 260-290 А.
Предельная величина тока в нерабочих кондициях – 500-550 А.
Предельная величина тока в режиме холостых оборотов без реле – 35-60 А.
В финальных модификациях в устройство стартера ВАЗ 2106 внесены некоторые конструктивные изменения. В последней четверти ХХ века при сборке «шестерки» монтировался СТ-221 с коллектором-приемником в виде цилиндра, который имел иной кормовой сегмент и статорную обмотку с другим набором катушек шунтового и сериесного вида. Принципиальное устройство стартера ваз 2106 можно посмотреть ниже:
При подаче электроэнергии на стартер ВАЗ 2106, цена которого достаточно высока, релейный якорь работает на «втягивание» и с помощью рычага перемещает шестеренчатый привод, осуществляя сцепление шестерни с маховиком. В это же время контактная пластина входит в цепь с релейными болтами, тем самым способствуя появлению тока на стартерных обмотках.
При вводе в действие электрической цепи стартера ток от АКБ поступает на обмотки стартерного реле тягового типа. При этом обмотка, работающая на втягивание бендикса, обесточивается, а поступление импульса энергии на стартерный якорь через редуктор повышает электрический импульс в несколько раз.
Замена бендикса на стартере
Для начала необходимо отключить клеммы от аккумуляторной батареи. Это исключит вероятность удара током, а также повреждение элементов системы электроснабжения машины. Далее необходимо открутить крепежные гайки стартера и снять его со шпилек. Обычно стартер крепится тремя гайками, но бывают и исключения. После снятия стартера со шпилек, необходимо немного его отвести в сторону, обеспечив удобный доступ и обзор, а затем открутить провода питания. Дальше не должно быть никаких препятствий, чтобы вытащить стартер из моторного отсека. Можно приступать к его разборке.Чаще всего крышка стартера закрепляется на корпусе при помощи хомута. Для его снятия потребуется открутить соответствующий болт. При этом нужно запомнить, в каком положении находился хомут. Кроме того, потребуется открутить пару болтов, крепящих крышку.Далее, помогая себе отверткой, можно вытолкнуть внутренние элементы стартера из его корпуса. При этом потребуется снятие вилки стартера. В верхней части якоря и будет расположен бендикс. Для снятия кольца, которое прикрывает основное штопорное кольцо, необходим рожковой ключ на 13 и небольшой молоток или другой «ударный» инструмент. Ключ необходимо аккуратно приложить к кольцу и аккуратно ударять по нему, пока последнее не сдвинется с места. После этого станет видно тонкое стопорное кольцо
Его нужно снять очень осторожно, не допуская подгибания. Это достаточно сложная процедура
Для этого понадобится отвертка. Лучше всего, если в запасе их будет несколько разных размеров, чтобы была возможность выбрать оптимальный вариант. После некоторых стараний должно получиться поддеть кольцо и аккуратно его вытянуть. После этого есть возможность демонтировать сам бендикс.{typography legend_blue}Стоит отметить, что покупать бендикс в магазине лучше,взяв с собой снятую со стартера деталь. Дело в том, что разные муфты могут разниться между собой мельчайшими деталями, которые невозможно запомнить зрительно. В итоге, можно купить неподходящую запчасть.{/typography}Установка нового бендикса осуществляется в обратной последовательности. После надевания его на вал, нужно так же аккуратно при помощи выбранной отвертки надеть стопорное кольцо
Очень важно его не погнуть. После надевания его нужно обжать пассатижами
Далее можно надеть на место большое кольцо. Для этого можно снова воспользоваться рожковым ключом на 13 и молотком. Все действия проводятся аккуратно. Далее можно вставить якорь с установленным бендиксом на место. При этом не забываем установить на место вилку стартера. Попутно необходимо сделать осмотр остальных элементов этого узла. {typography legend_blue}Если пластиковая шайба, установленная в крышке стартера, треснула или износилась, ее нужно заменить. В случае повреждения изоляции на шпильках стартера, ее нужно восстановить при помощи изоленты. {/typography}После сборки стартера, необходимо закрутить крепежные гайки крышки, а также затянуть хомут.После окончания работы, можно приступать к монтажу стартера на место. Сначала нужно подсоединить питающие провода, а затем уже устанавливать агрегат на место. После закручивания крепежных гаек стартера и подключения клемм аккумулятора, можно проверять результат выполненной работы.
Ход работы
Начинаем с подготовительных мер. В первую очередь необходимо отключить клемму «минус» от аккумулятора. Замена бендикса потребует манипуляций с электропроводкой, поэтому отключение АКБ является обязательным требованием безопасности. Далее переходим к втягивающему реле. На нем вы увидите два болта: верхний и нижний. К первому подключается проводник, соединяющий реле с аккумулятором. Его нужно будет отключить, здесь вам пригодится ключ на 13. Рядом вы заметите небольшой провод, обеспечивающий питание обмотки при повороте ключа в зажигании. Его также нужно будет отключить, достаточно лишь слегка потянуть его налево.
Далее переходим к процедуре снятия стартера. На передней панели вы заметите три гайки, расположенные сверху вниз. Они также снимаются при помощи ключа на 13. Демонтаж завершен, стартер нужно вытащить и приготовиться к работе непосредственно с ним. Вам понадобится разобрать данный элемент, извлечь из него нерабочий бендикс и установить новый. Но обо всем по порядку.
После того как вы сняли стартер, проведите его осмотр. Оцените текущее состояние втулки, обмоток ротора, щеток и ламелей. Если вы заметили на них какие-либо повреждения, у вас будет возможность сразу же их заменить. Теперь переходим непосредственно к разборке устройства. Выполняется она следующим образом:
Крышка фиксируется на корпусе с помощью двух болтов. Убираем их.
Следующими на очередь на демонтаж будут болты крепления втягивающего к стартеру и гайка, обеспечивающая контакт с кабелем питания.
Теперь вы можете увидеть стопорное кольцо на роторе. Демонтируем.
Вооружаемся ключом на 10 и снимаем шпильки.
Щетки соединяются с контактами при помощи маленьких болтов. Отвертка приходит к нам на помощь.
Теперь стартер можно разделить. Он рассоединится на 3 части.
Наконец, переходим к самому главному – демонтажу бендикса
Для начала вам потребуется осторожно сбить шайбу, расположенную на валу ротора. В этом вам поможет маленький молоток
Под ним находится кольцо, для снятия которого понадобится отвертка. И вот, наконец, старый бендикс можно снять.
Но что если причина кроется не в поломке данного элемента? На самом деле, это очень легко проверить. Попробуйте прокрутить шестерню. Если она схватывать через 1/4 оборота, значит, бендикс исправен. Если шестеренка свободно крутится в обе стороны – бендикс можно смело выбросить. Монтаж осуществляется в обратном порядке.
Какую конструкцию имеет редукторный стартер шестерки
На ВАЗ 2106, выпускавшийся после 1980-х годов, смонтирован стартер с торцевым коллектором модели 35.3708. На более ранних авто Волжского завода устанавливался другой редукторный механизм – СТ-221, который был снабжен коллектором цилиндрической формы. Их устройство примерно одинаковое, поэтому они полностью взаимозаменяемы.
Рассмотрим более подробно устройство интересующих нас механизмов на примере модели 35.3708. Редукторный стартер «шестерки» состоит из следующих основных частей:
обмотка возбуждения (то есть статор) и корпус;
электропривод с якорем;
три специальные крышки;
электромагнитное тяговое реле с двумя обмотками (одна из них является втягивающей, другая – удерживающей).
При помощи болтов корпус стартера крепится в один блок с тремя крышками. Якорь интересующего нас механизма располагает сердечником, коллектором и валом. Последний из указанных элементов совершает вращение в металлокерамических втулках (их конструктивно предусмотрено две). Данные втулки запрессовываются в крышки и обязательно пропитываются смазочным составом. Привод стартера располагается на торце вала. Он включает в себя шестерню и муфту роликовой конструкции, которая необходима для передачи к маховику крутящего момента.
На передней крышке находится реле, состоящее из ярма, нескольких фланцев и сердечника. Когда редукторный механизм включается, одновременно происходят два процесса: якорь втягивается, а привод с шестерней входят в зацепление с маховиком; специальная пластина-контакт замыкает болты. Итогом этих процессов является запуск питания обмоток рассматриваемого нами устройства. Как видим, схема включения и работы стартера «шестерки» достаточно проста.
Наконец-то я нашел название этой статье, сначала хотел назвать ее обслуживание стартера двигателя или ремонт стартера своими руками, пока думал над названием, уже и статью дописал.
Обслуживание стартера заинтересует многих, особенно перед зимним сезоном. В жизни, конечно, случается немного по-другому. Мы стараемся ездить до последнего момента, когда стартер уже перестанет крутить и мы будем заводить автомобиль с толкача.
Потом я начал искать в интернет сервисе Яндекс «ключевые слова» — сколько людей интересуется этой темой и обнаружил следующее: в основном люди интересуется такими вопросами – как ремонтировать стартер своими рукамиили ремонт стартера своими руками. Еще заметил такую тенденцию, что ремонтом стартеров, особенно интересуются владельцы следующих марок автомобилей: ремонт стартера автомобиля ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110.
Если вы любите ездить до последнего, то здесь уже надо говорить не о ремонте стартера, а о замене стартера. Поэтому замена стартера тоже очень актуальное название для статьи. И действительно это один из самых простых вариантов решения проблемы со стартером. Единственное, что этот вариант самый дорогостоящий и стоимость такого удовольствия обойдется вам в 50 баксов. И действительно, — зачем выбрасывать деньгаи на ветер, если проблема может быть сущий пустяк (надо заменить втулку или щеткам хана).
Когда стоит купить новый стартер и даже не задумываться о ремонте стартера?
Солидный пробег автомобиля (более 100 тысяч км) и эксплуатация автомобиля — ежедневная. К тому же отличная страховка, ведь у вас в запасе останутся детали от старого стартера.
В итоге, как вы видите, я назвал статью ремонт стартера автомобилейВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110. В итоге в этой статье я собрал материал, который вам поможет при снятии и установке стартера, при ремонте стартера, замене стартера и обслуживании стартера.
Основные неисправности стартера автомобилей ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110.
При запуске системы пуска двигателя, то есть повороте ключа замка зажигания в положение «стартер» не срабатывает втягивающее реле. Об этом свидетельствует отсутствие характерного щелчка.
Стартер перестал «крутить». Одной из причин может быть неисправность втягивающего реле.
Одной из самых простых причин того, что перестал крутить стартер может быть неисправность АКБ, плохая зарядка АКБ, состояние клемм АКБ.
Если при повороте ключа зажигания стартер не реагирует, а АКБ в рабочем состоянии, возможно, что причина затаилась в неисправности замка зажигания или втягивающем реле.
Во время запуска двигателя при повороте ключа зажигания раздается щелчок, но стартер не крутит – неисправность втягивающего реле, износ и залипание щеток, износ якоря или его коллектора. И первым делом, проверяйте самое простое — исправность АКБ, проверьте клеммы АКБ на окисление, и проверьте, чтобы масса была хорошей.
Стартер крутит очень тяжело. Обрыв обмотки якоря или замыкание, износ щеток, износ втулок стартера.
Стартер крутит, но не проворачивает маховик. Скорее всего, сильный износ «бендикса» — приводной шестерни стартера. В этом случае меняют сам бендикс и венец маховика, так как, если вы поменяете один бендикс, зубья шестерен опять могут испортиться. Характерными симптомами являются характерные звуки из под капота, треск и т.д.
Стартер продолжает работать после пуска двигателя (не работает втягивающее реле, «бендикс» не выходит из зацепления.
Как выбрать стартер?
Если вы решили купить стартер, то самому этого лучше не делать. Все потому, что существует несколько видов стартеров на автомобили ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110. Прежде чем покупать стартер надо определить модель стартера, который установлен на вашем автомобиле, а сделать это сможет только опытный мастер. Первым, что необходимо сделать это отнести стартер мастеру на дефектацию. Мастер проверит стартер и даст свои рекомендации по устранению неисправностей стартера.
Какой нужен инструмент для ремонта стартераВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110?
1
Торцовые и накидные ключи на 7, 8,10,13,15;
2
Отвертка (плоская);
3
Торцевые головки;
4
Пасcатижи;
5
Молоток;
6
Кабеля для прикуривания;
7
Мультиметр.
Итак, давайте приступим к ремонту стартера и узнаем, как снять стартерВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, проверить и отремонтировать его своими руками.
После снятия стартера уделите большое внимание осмотру поверхности приводных деталей на наличие дефектов зубьев. Осмотрите состояние зубцов венца маховика. В случае повреждения зубьев одной из деталей пары, замене подлежит и бендикс, и маховик.
Прежде чем разобрать стартер хорошо его почистите. Внимательно осмотрите собранный стартер и поставьте метки, чтобы во время сборки облегчить свою работу.
Проверьте «бендикс» на прокручивание, с помощью отвертки. Шестерня бендикса должна вращаться только в одну сторону. Если она вращается как в одну сторону, так и во вторую деталь надо заменить (рисунок 4).
Проверить работу стартера (цепляем провода прикуриватели от АКБ минус-корпус стартера, плюс — на верхний контакт втягивающего реле) – (рисунок 6). Когда вы присоедините провода раздастся щелчок и бендикс выйдет вперед. Если так и будет, значит втягивающее реле работает нормально, если нет — заменить.
Плюсовой провод подключаем к нижнему контактному болту втягивающего реле, якорь должен при этом вращаться.
5.Снять реле со стартера открутив гайки и болты.
Снять «нос» стартера с корпуса и заднюю крышку стартера, открутив крепежные болты.
Вытащить якорь стартера с щеточным узлом из корпуса. Проверяем щеткистартера (высоту щеток (не меньше 7 мм.) и движение в посадочных местах) рисунок 7.
Снимаем вилку и проводим осмотр на дефекты (износ, трещины) рисунок 8.
Проверить якорь, если ему хана, то лучше поменять стартер, так как это довольно дорогостоящая деталь.
Если с якорем все хорошо, то можно двигаться дальше.
Проверить втягивающее реле с помощью мультиметра.
Заменить втулки стартера.
Остальное по необходимости.
M8 Харлей Дэвидсон Стартер Замена
В этом видеоуроке Майк демонстрирует нам замену стартера M8 Harley Davidson. Он покажет нам, как снять и установить стартер на ваш Harley Davidson Milwaukee Eight Touring 2017 и более поздних версий.
Процесс замены стартера Harley Davidson практически такой же для шестиступенчатых моделей Twin Cam (Touring и Softail до 2007 г. — модели Dyna до 2006 г.), хотя конфигурация стартера отличается, а штатная выхлопная система несколько мешает.Пятиступенчатый Twin Cam и стартер Evolution Harley Davidson снять немного сложнее. Они требуют, чтобы вы слили первичное масло и сняли внешнюю первичную крышку, чтобы получить доступ к болту изгиба стартера.
Болт необходимо удалить, чтобы освободить узел вала стартера. Стартер нельзя снять, только открутив винты с внутренним шестигранником. В Early Evolution и предыдущих моделях Shovelhead происходило еще больше. В зависимости от модели, в состав стартовой системы входит множество деталей.
Замена стартера теперь проще, чем когда-либо прежде. Майк отмечает, что теперь стартер можно заменить на обочине дороги, при условии, что у вас есть запасной стартер. Для снятия крайне важно начать с отсоединения отрицательного провода аккумуляторной батареи. Затем с помощью гаечного ключа на 12 мм открутите гайку, которой положительный провод аккумуляторной батареи крепится к стартеру.
Также отсоедините другой провод питания, нажав и потянув за небольшой язычок вилки. Используйте шестигранник на 1/4 дюйма с удлинителем, чтобы ослабить и удалить два болта с шестигранной головкой, которые удерживают корпус стартера на внутреннем первичном корпусе.Очень важно ослабить эти болты. Ослабление болтов может быть затруднено. Стальные болты ввинчиваются в алюминиевый корпус. Эти два разнородных металла могут вызвать гальваническую коррозию. Иногда у вас есть только одна или две попытки, прежде чем головка болта с шестигранной головкой будет снята. Итак, убедитесь, что у вас хороший укус качественной шестигранной битой. Затем сильно и быстро ослабьте болт.
После снятия оборудования вы можете выдвинуть стартер. Майк упоминает кое-что очень важное; между корпусом стартера и внутренним первичным корпусом находятся два установочных штифта стартера. Они часто имеют неплотную посадку и могут выпасть из своего положения. Убедитесь, что они учтены. Вы можете удерживать их на месте с помощью капельки смазки или можете слегка согнуть их наружу, чтобы обеспечить более плотную и надежную фиксацию.
Замена стартера Harley Davidson легко выполняется в обратном порядке. Помните, что срок службы стартера намного больше при использовании качественной батареи в хорошем состоянии и при обслуживании кабелей батареи, чтобы они всегда были чистыми и надежными.
Замена стартера автомобиля своими руками — Как заменить стартер
Этот стартер с редуктором (слева) представляет собой легкую замену старому стартеру, который вышел из строя. Благодаря более быстрому вращению якоря и уменьшению его выходной скорости с помощью планетарной коробки передач можно получить такую же мощность стартера в меньшем и легком корпусе.
Щелкните. Щелкните. Щелкните. Это шум, который издает ваша машина, когда вы поворачиваете ключ. Еще несколько щелчков мышью, и теперь у вас есть металлический визг, от которого начинают лаять все собаки в округе. Освещение приборной панели достаточно яркое, фары не сильно тускнеют при повороте ключа, но, очевидно, что-то не так. По мере того, как часы тикают, вы прибегаете к старому режиму ожидания: к быстрому старту. Еще несколько скрежетов, достаточно, чтобы заставить вас съежиться, и двигатель, наконец, весело вращается.
После работы та же история: щелкнув и щелкнув несколько полосок «Баллады о замученной кольцевой шестерне», вы поедете домой вместо того, чтобы ехать в кабине эвакуатора.
У вас плохой стартер. Пора исправить это, прежде чем вы сядете в автобус.
Принцип работы
В субботу утром вы, , полностью исследуете свою батарею и систему зарядки. Даже замена аккумулятора от другого автомобиля не помогает. Нет, визг стал единственным признаком, который вы можете выявить. Этот вопль банши — это зубцы изогнутой шестерни стартера, сталкивающиеся с зубьями кольцевой шестерни, потому что она не полностью зацеплена.
Соленоид или на некоторых стартерах просто резьбовая часть якоря толкает шестерню изгиба вперед на дюйм или около того, пока она не зацепится за коронную шестерню, позволяя стартеру раскручивать двигатель до его запуска. Когда обороты двигателя превышают скорость проворачивания коленчатого вала, бендикс автоматически втягивается, предотвращая слишком быстрое вращение стартера двигателем.
По крайней мере так теоретически работает. Неисправность стартера редко бывает вызвана поломкой или коротким замыканием самого двигателя — обычно это проблема с механизмом изгиба или соленоидом.И, честно говоря, большинству людей никогда не понадобится заменять стартер на протяжении всего срока службы своего автомобиля. Бесстрашные, но недостаточно финансируемые субботние механики могут фактически разобрать неисправный стартер и отремонтировать его самостоятельно. Вы все еще можете найти магазины автозапчастей, в которых можно купить новые подшипники, щетки и бендикс в сборе. Обычно я просто меняю старый стартер на новый или восстановленный, потому что ремонт одного не экономит много денег. С другой стороны, если у вас есть редкий или труднодоступный стартер, может потребоваться исправить то, что у вас есть.Обычно в автомастерских могут восстановить или отремонтировать стартер с неисправным якорем, закороченными обмотками возбуждения, неисправными щетками, неисправным коммутатором или даже неисправным соленоидом, если нет альтернативы. Будьте готовы подождать несколько дней или больше.
1. Да, там прячется стартер. На большинстве автомобилей с передним расположением двигателя, таких как Suburban, он надежно похоронен под двигателем и за ним, а также рядом с трансмиссией.
2. Будьте готовы испачкаться и неудобно доставать его. В переднеприводных автомобилях с двигателем, установленным сбоку, двигатель может быть установлен над трансмиссией, откуда к нему можно дотянуться сверху.
3. Если у вас есть пандусы, они должны обеспечивать достаточный зазор. Если вам нужно поднять машину домкратом, используйте домкраты и поставьте под колеса колодки. Застрял на бездорожье? Выкопайте траншею под транспортным средством, чтобы залезть в него, что на самом деле не страшно, если он сухой.
->
Ваш стартер действительно плохой?
Прежде чем запачкать весь сальный под машину, вот несколько советов по диагностике неисправного стартера:
1. Если вы поворачиваете ключ, и индикаторы на приборной панели тускло загораются, соленоид гудит или щелкает или вообще ничего не происходит, это может быть аккумуляторная батарея или кабели, а не стартер. Зарядите аккумулятор. Ваш вольтметр должен показывать не менее 12,6 вольт при отсутствии утечки тока на батарее и отключенном зарядном устройстве на час.
2. Проверьте емкость аккумулятора. Я использую тестер нагрузки аккумулятора резистивного типа. Хорошая заряженная батарея должна выдавать 150 ампер в течение 15 секунд, не падая ниже 10,5 вольт, и должна восстановиться почти до вышеупомянутых 12,6 вольт в течение минуты.
3. Если аккумулятор работает нормально, поищите плохие электрические соединения со стартером или соленоидом, а также соединения аккумулятора и шасси. Допускается падение напряжения не более 0,5 В между выводом аккумуляторной батареи и контактом горячего питания стартера.То же самое между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и блоком двигателя.
4. В итоге, при проворачивании коленчатого вала на горячей стойке стартера должно быть от 9 до 10 вольт. Не забудьте поставить машину на нейтраль или припарковаться и заблокировать колеса, чтобы не переехать.
5. Кабели аккумулятора в порядке? Попробуйте прыгнуть — с помощью соединительных кабелей — прямо от положительной клеммы аккумуляторной батареи к клемме соленоида стартера. Если соленоид втягивается и стартер запускает двигатель, у вас проблема с проводкой.
6. Если соленоид не втягивает и не возбуждает якорь, попробуйте прыгнуть прямо на стойку якоря двигателя, минуя соленоид. Если якорь раскручивается, проблема в соленоиде или его проводке.
7. Не забывайте, что некоторые противоугонные системы все равно отключают стартер, даже если злоумышленники зажают ключ зажигания. И когда что-то пойдет не так с этой сигнализацией, вы окажетесь в затруднительном положении. Становится хуже — обычно сложно или невозможно отключить сигнализацию, чтобы угонщики не сделали этого.Будьте готовы к серьезному чтению заводского руководства по ремонту или, если ваша сигнализация неоригинальна, к возврату к установщику сигнализации.
Больше никаких оправданий
Тем не менее, вы определили , что закуска обжарена. Пора заняться этим. Вам может повезти, особенно если у вас есть переднеприводный автомобиль, и вы сможете поменять стартеры над автомобилем. В противном случае стартер обычно находится в действительно удаленном месте, глубоко под автомобилем, где-то рядом с коробкой передач. Не пытайтесь делать это на горячей машине — это может показаться излишним советом, если вы даже не можете завести ее, — но выхлопная система всегда рядом, и ожоги причиняют боль. Кроме того, необходимы защитные очки, потому что чешуйки ржавчины и грязи под капотом будут попадать прямо над головой в вашу детскую хандру. Пока вы ждете, пока машина остынет, поставьте под колеса колодки и приподнимите ее на фут или около того. Пандусы подойдут, но я предпочитаю пару крепких опор. С другой стороны, меня тоже заставляли делать это посреди грязного поля, выкапывая траншею, чтобы лечь в нее.
Снимите «массу» аккумуляторной батареи. Теперь можете спуститься ниже и снять провода к стартеру. Будет толстый провод от аккумулятора или, если в вашей машине он используется, от внешнего соленоида. Также будет один провод меньшего размера, либо кольцевой наконечник на шпильке, либо выступ лопаты, от ключа зажигания. Старые автомобили с точечным зажиганием могут иметь третий провод к катушке в обход балластного резистора. Не запутайте их.
Теперь возьмите головку и трещотку и, возможно, удлинитель, и снимите болты, крепящие стартер к блоку.Вам также может потребоваться снять теплозащитный экран, скобу или металлическую крышку, чтобы все было свободно. Не роняйте стартер себе на голову, когда выйдет последний болт; он тяжелый, как шар для боулинга.
Пока не выходи из-под машины. Отметьте один зуб на зубчатом венце небольшим количеством аэрозольной краски или даже мелом и осмотрите каждый из 140–160 зубьев, проворачивая двигатель большой отверткой на один полный оборот. Серьезно поврежденные зубья потребуют замены гибкой пластины или маховика, которая начинается со снятия трансмиссии с автомобиля.Страх перед необходимостью этого должен побудить вас исправить неработающий, но все еще почти не работающий стартер, прежде чем он повредит зубы. Работа по снятию трансмиссии и замене гибкой пластины или маховика займет от 6 до 8 часов, а если у вас полный привод, больше. Добавьте сюда стоимость деталей, и замена зубчатого венца может легко достигнуть тысячи долларов и более.
Отнесите свой старый стартер в магазин автозапчастей и замените его. Не удивляйтесь, если новый стартер лишь отдаленно напоминает старый.Промышленность переходит на более мелкие и легкие стартеры с редуктором, в которых используется более высокоскоростной двигатель, соединенный с планетарной передачей, для более быстрого вращения двигателя при меньшем потреблении тока. Новый стартер уже будет иметь смазку в тех местах, где она необходима, поэтому дальнейшая смазка не требуется и не желательна.
Заменить новый стартер несложно, по крайней мере, если ваш автомобиль не требует установки регулировочных прокладок для нового стартера (см. Стр. 104). Затяните монтажные болты, установите на место все скобы, крышки или теплозащитные экраны и подсоедините проводку.Все, что вам нужно сделать сейчас, это снова подключить заземление аккумулятора, снять автомобиль с трибун и запустить его.
Нужны ли прокладки для моего стартера?
Некоторые старые автомобили GM могут упасть вам в лицо при снятии стартера. В то время как большинство заменяемых стартеров можно просто прикрутить болтами прямо из коробки, блоки двигателя и стартеры GM имеют достаточно непоследовательные размеры, чтобы требовать установки регулировочных шайб для правильного зацепления зубьев.Неправильное зацепление зуба приводит к множеству болезней: зазор будет слишком узким или зубцы могут не зацепиться полностью, что даст вам скрежет зубами вместо жужжания колибри при проворачивании двигателя. Лучше всего начать с замены регулировочной шайбы или регулировочных шайб, которые были установлены со старым стартером. Даже не пытайтесь подключать проводку. Снимите металлическую крышку с кожуха раструба, чтобы вы могли видеть зубья стартера и зубчатый венец на маховике или гибкой пластине. С помощью отвертки подденьте шестерню бендикса вперед, чтобы она вошла в зацепление с зубчатым венцом.Удерживая шестерни в зацеплении, измерьте зазор между зубьями с помощью калибра 0,032 дюйма. Сюрприз — такой датчик мог быть включен в новую стартовую коробку. Если нет, то скрепка довольно близка. Если зазор меньше 0,032 дюйма, добавьте прокладку. Если больше, удалите один. Для этого не нужно снимать стартер, поэтому на концах шайб есть прорези. Ослабьте болт стартера, ближайший к центру двигателя, но снимите другой. Внутренний болт будет удерживать мотор.Теперь вы можете вставить новую прокладку (или вытащить старую). Установите на место внешний болт, затяните внутренний болт, и вы можете повторно проверить зацепление шестерни.
Иногда стартер имеет надлежащий радиальный зазор, но все же показывает неправильное включение. Также может потребоваться установить регулировочные шайбы на шестерню изгиба, чтобы обеспечить полное зацепление. Я отсылаю вас к руководству магазина.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano. io.
Стартер опоздал в игру с точки зрения автомобильных дополнений. Автомобиль был у нас более двадцати лет, прежде чем появился Кадиллак и установил электростартер на свою модель 1912 года. До этого мы запускали наши автомобили, вручную приводя их в движение с помощью ручки, выступающей из двигателя.
Нам понравилась эта новая технология, и к 1920-м годам практически каждая машина была оснащена новой. И почему бы ему не стать популярным дополнением? Запускать машину вручную было сложно, и, если вы не убираете руку достаточно быстро, кривошипная ручка с радостью сломает ее для вас. Ой!
В современных автомобилях стартер работает так же, как и тогда, за счет включения коронной шестерни, установленной на маховике. Быстро повернув его, можно запустить двигатель. Это простая физика, но, конечно, предстоит еще много работы.Этот маленький моторчик, работающий через ваш маховик, должен заработать себе на жизнь, и когда он будет готов сдаться, произойдет одно из следующих четырех событий.
Узнайте больше о замене стартера здесь
01 Включается, но двигатель не вращается
Предполагая, что ваша батарея здорова и полностью заряжена, если вы поворачиваете ключ только для того, чтобы услышать лязг включенного стартера, но двигатель не вращается, это может означать несколько вещей.Самая простая причина такого рода неисправностей — неплотное или корродированное электрическое соединение.
Если есть неисправность внутренних обмоток стартера, неисправные щетки или другие электрические неисправности, стартер может не иметь крутящего момента для проворачивания двигателя. Также могут быть механические проблемы, такие как неисправные подшипники внутри стартера или зубья, которые больше не входят в зацепление в стартере или коронной шестерне. Если вы поворачиваете ключ и слышите только стук или щелчок…
Что делать?
Вам необходимо проверить электрические соединения между стартером, аккумулятором, массой и, если он установлен удаленно, соленоидом.Если все они чистые и плотные, и ни один из кабелей не имеет внутренней коррозии…
Снимите стартер и проверьте его работоспособность на двигателе. Неисправный механически стартер издает уродливый шум, когда его раскручивают и ни к чему не прикрепляют. Если он свободно вращается, когда не находится под нагрузкой, и все соединения в автомобиле были хорошими, скорее всего, обмотки или щетки плохие.
02 Стартер вращает, но не вращает двигатель
Ведущая шестерня стартера не взаимодействует постоянно с зубчатым венцом маховика.Вместо этого стартер выталкивает меньшую шестерню, чтобы зацепиться с маховиком с помощью детали, называемой Bendix, которая представляет собой не более чем большой электромагнит. Это то, что вытолкнуло ведущую шестерню, чтобы войти в зацепление с маховиком. Если повернуть ключ и услышать только жужжание или скрежет…
Что делать?
Вам нужно будет осмотреть стартер, чтобы проверить несколько вещей. Во-первых, крепко ли стартер прикручен к двигателю или трансмиссии. Болты могут ослабнуть, и для правильного зацепления шестерен не требуется много движения.
Другой потенциальной проблемой может быть повреждение зубьев стартера или зубчатого венца. Часто индикатором этого является то, что проблема возникает только изредка, то есть на шестерне есть хорошие и плохие места, а иногда она не срабатывает.
Наконец, часть стартера Bendix может выйти из строя, из-за чего он не вытолкнет меньшую шестерню с достаточной силой, чтобы она полностью зацепилась.
Решение : Стартер вращается, поэтому он все еще работает.Обычно это механическая проблема. Специалист по стартерам должен иметь возможность отремонтировать агрегат и заменить изношенные детали или изношенный Bendix. Если, однако, коронная шестерня на маховике повреждена, необходимо снять редуктор, чтобы исправить это.
Простое исправление, чтобы избежать 1958-1964 гг. Неисправность стартера Ford Big-Block
Один из недостатков работы со старинными маслкарами заключается в том, что каждый раз, когда вы берете его на открытую дорогу, вы напрягаете эти старинные компоненты трансмиссии и навлекаете на себя отказ .Мы все были там; это просто сочетается с территорией. Когда дело доходит до ранней поломки стартера Ford, независимо от того, водите ли вы Ford 352ci 1958 года или 427 FE 1964 года, Джон Вермерш из компании Total Performance в Мичигане. У Клеменса есть жизнеспособное решение.
«В общем, попытка найти замену вышедшему из строя 58-летнему« большому носу »или тяговому стартеру Ford (известному как инерционный привод в заводской терминологии) в 4 часа в субботу После полудня в Two Car-Ville, штат Айдахо, довольно далеко », — говорит Вермеерш.«Однако, переключившись на доступный, выпущенный с середины 1964 по 1979 год, автономный компактный стартер Ford рычажного типа, вы можете сразу же приступить к работе».
Рычажный стартер имеет такое же монтажное положение с тремя отверстиями на колоколе большого блока Ford и его можно найти практически в любом магазине автозапчастей, таком как NAPA, Kmart Auto Department, Sears Service Center и т.
Это хорошие новости. Плохая новость заключается в том, что старый инерционный стартовый привод Bendix имеет девятизубую шестерню диаметром 1 дюйм, которая взаимодействует с маховиком Ford с большим блоком на 153 зуба или зубчатым венцом.
И наоборот, легковой автомобиль Bendix середины 1964 года и более поздний имеет стартер с другим шагом и шириной. По словам Вермерша, это по-прежнему стартерная шестерня диаметром 1 дюйм и девятью зубьями, но она предназначена для взаимодействия с маховиком или кольцевой шестерней Ford с 184 зубьями более поздней модели.
«Мы придумали более ранний тип привода Bendix с девятью зубцами, номер детали C5A-11350-TP, который может быть заменен стартерным приводом более поздней модели и будет взаимодействовать со старым маховиком с 153 зубьями. при обеспечении необходимой глубины и шага зубчатой передачи.«Обратите внимание, что эта замена стартера также необходима при установке полноразмерных трубчатых коллекторов на большие блоки FoMoCo середины 1964 года и более старые.
Вермеерш говорит:« Это дает владельцу винтажного Ford два варианта. Первый — на всякий случай носить с собой один из этих дисководов в перчаточном ящике. Второй и гораздо более практичный вариант — выбрать более простой и менее напряженный подход и навсегда заменить устаревший прижимной стартер на более эффективный стартер Ford середины 1964 года и более поздние модели, оснащенный одним из наших девятизубцев. Бендикс диски.« Vermeersch говорит, что стоимость этого стартового привода составляет доступную (кхм) 24,95 доллара. Фотографии здесь показывают, насколько легко заменить эти приводы Bendix.
Особая благодарность Герберту Лейту за использование его единственного владельца 1963 1/2 427 Ford Galaxie 500; Lee H. Perreira Services для использования тележки отката; и Калгари, Альберта, канадская компания Amperage Technologies за техническую помощь в подготовке этой статьи
Просмотреть все 10 фотографий Просмотреть все 10 фотографий Погрузитесь в каталог запчастей, чтобы найти девятизубый стартовый привод Bendix с правильной глубиной и шагом, который будет взаимодействовать с маховиком Ford FE с 153 зубьями 1958-1964 гг. или гибкой пластиной (номер по каталогу C5A-11350-TP, 24 доллара США).95). Это прямое болтовое соединение и подходит для 352, 360, 390, 427, 427 SOHC и 428ci Ford FE. См. Все 10 фотографий2 На этой сравнительной фотографии четко показаны внешние различия между инерционным приводным стартером Ford 1958-1964 гг. (вверху) и автономный стартер рычажного типа конца 1964-1979 гг. Более того, одна разница в весе — 19,25 фунта против 11,75 фунта — значительно упрощает установку стартера. Ваши руки будут вам благодарны! Смотрите все 10 фото3 Разборка начинается с ослабления двух 1 / 2x20x6.626-дюймовые сквозные болты (или болты корпуса), которые крепят носик стартера и торцевую крышку к корпусу стартера. Однако пока не снимайте головку стартера. См. Все 10 фотографий4. Расширяемый ремень удерживает крышку магнита на месте с помощью одного винта. При снятой крышке установщик может вынуть съемный полюсный башмак, который позволяет снять привод стартера. См. Все 10 фотографий5 Далее следует снятие стопорного кольца с главного вала. Рекомендуется проявлять особую осторожность, поскольку эти кольца находятся под напряжением и могут взорваться.Наденьте защитные очки. См. Все 10 фото6 Оттуда все, что требуется, — это раздвинуть рычаги настолько, чтобы освободить их от фиксирующих выступов, расположенных сверху и снизу привода OE Bendix. Он должен выкручиваться прямо. См. Все 10 фотографий 7 После установки новой ведущей шестерни (настоятельно рекомендуется нанести слой белой литиевой смазки на вал) повторная сборка так же проста, как переустановка стопорного кольца и тарельчатой шайбы. См. Все 10 photos8 Выход на финишную прямую. Пришло время переустановить крышку магнита и стальную ленту и снова скрепить болтами носик и заглушку.Посмотреть все 10 фотографий 9 Когда все будет на месте, затяните сквозные болты 1 / 2x20x6,626 дюйма, и ваш стартер готов к установке. См. Все 10 фотографий
Как заменить реле стартера
Реле стартера, широко известное как соленоид стартера, представляет собой часть транспортного средства, которая переключает большой электрический ток на стартер в свете небольшого управляющего тока и который, в свою очередь, приводит двигатель в движение. Его емкость неотличима от емкости транзистора, за исключением того, что он использует электромагнитный соленоид вместо полупроводника для воспроизведения обмена.Во многих автомобилях соленоид дополнительно соединяется с шестерней стартера с зубчатым венцом двигателя.
Все пусковые реле представляют собой простые электромагниты, состоящие из катушки и подпружиненного железного якоря. Когда через катушку реле проходит ток, якорь перемещается, увеличивая магнитный поток. При отключении тока якорь сжимается.
В реле стартера при повороте ключа зажигания автомобиля движение якоря замыкает пару тяжелых контактов, которые служат мостом между аккумулятором и стартером.Чтобы реле стартера функционировало правильно, оно должно получать достаточное питание от аккумуляторной батареи. Недостаточно заряженные батареи, корродированные соединения и поврежденные кабели аккумуляторной батареи могут помешать реле стартера получить достаточно энергии для правильной работы.
Когда это происходит, обычно слышен щелчок при повороте ключа зажигания. Поскольку оно содержит движущиеся части, само реле стартера также может выйти из строя со временем. В случае отказа зажигание не издает звука при повороте ключа зажигания.
Существует два типа реле стартера: внутренние реле стартера и внешние реле стартера. Внутренние реле стартера встроены в стартер. Реле представляет собой переключатель, установленный на внешней стороне корпуса стартера в собственном корпусе. В большинстве случаев, когда стартер выходит из строя, обычно выходит из строя реле стартера, а не якорь или шестерня.
Внешние реле стартера отделены от стартера. Обычно они устанавливаются над крылом или на брандмауэре автомобиля.Реле стартера этого типа имеет питание непосредственно от аккумулятора и управляет ключом из исходного положения. Внешнее реле стартера работает так же, как внутреннее реле стартера; однако к цепям прилагается большее сопротивление. Есть провода от внешнего реле стартера к стартеру, которые могут создать дополнительный нагрев, если размер провода неправильный.
Кроме того, внешние реле стартера имеют тенденцию иметь легкий доступ, чтобы кто-то мог подключить плавкую перемычку к стереоусилителю.Обычно это нормально; однако, когда усилитель активен и стартер становится активным, реле может выделять слишком много тепла, разрушая контактные точки внутри и делая реле стартера неэффективным.
Симптомы неисправности реле стартера включают проблемы с запуском автомобиля, включение стартера после запуска двигателя и щелчок, исходящий от стартера. Иногда реле стартера остается включенным, заставляя шестерню стартера оставаться в зацеплении с зубчатым венцом двигателя, даже когда двигатель приводится в движение самостоятельно.Кроме того, корродированные контакты могут создавать высокое сопротивление реле, не позволяя реле установить хорошее соединение.
Коды лампочек двигателя, относящиеся к реле стартера на автомобилях с компьютерным управлением:
P0615, P0616
Часть 1 из 4: Проверка состояния реле стартера
Необходимые материалы
Шаг 1: Попытка запустить двигатель . Сделайте это, вставив ключ в замок зажигания и повернув его в положение запуска.
Существует 3 различных звука, которые могут передаваться при выходе из строя реле стартера: щелчок реле стартера, а не включение стартера, громкий скрежет шестерни стартера, остающегося включенным, и медленный звук запуска двигателя
Вы можете услышать один из звуков при выходе из строя реле стартера. Все три звука можно услышать, когда реле стартера расплавило контакты внутри.
Если внутри реле стартера оплавились контакты, то при попытке запустить двигатель вы можете услышать щелчок.Когда вы снова пытаетесь запустить двигатель, он может медленно проворачиваться при запуске. Расплавленные контакты могут удерживать ведущую шестерню стартера в контакте с коронной шестерней после запуска.
Шаг 2: Снимите крышку с панели предохранителей, если она есть . Найдите предохранитель цепи реле стартера и убедитесь, что предохранитель в хорошем состоянии.
Если предохранитель перегорел, замените предохранитель, но не пытайтесь запустить автомобиль, не проверив состояние цепей запуска.
Шаг 3: Посмотрите на батарею и проверьте соединения стойки . Плохое соединение аккумулятора вызывает симптомы неисправности реле стартера.
Примечание : Если полюса батареи заржавели, очистите их перед продолжением тестирования. Вы можете использовать пищевую соду и воду, смешанные с водой, чтобы очистить батарею от коррозии. Кроме того, вам нужно будет использовать щетку для очистки клемм, чтобы удалить сильную коррозию. Если да, наденьте защиту для глаз.
Шаг 4: Проверьте концы клемм и соединения кабеля с реле стартера и массой корпуса стартера .Незакрепленный конец клеммы указывает на разрыв соединения внутри реле стартера.
Ослабленные кабели вызывают проблемы со схемой запуска и создают ситуацию, когда запускается не происходит.
Шаг 5. Проверьте перемычку на внутреннем реле стартера . Убедитесь, что он не сгорел, и убедитесь, что небольшой провод от замка зажигания не ослаблен.
Часть 2 из 4: Проверка аккумуляторной батареи и цепи реле стартера
Необходимые материалы
Шаг 1: Наденьте защитные очки .Не работайте с аккумулятором или рядом с ним без каких-либо средств защиты глаз.
Шаг 2: Подключите Sun Vat-40 или Ferret-40 к батарее . Поверните ручку и загрузите аккумулятор до 12,6 вольт.
Аккумулятор должен держать заряд выше 9,6 вольт.
Шаг 3. Еще раз выполните тест батареи с помощью Sun Vat-40 или Ferret-40 . Поверните ручку и загрузите аккумулятор до 12,6 вольт.
Аккумулятор должен держать заряд выше 9,6 вольт.
Если батарея показывает меньше 12.45 вольт перед тем, как поставить на него нагрузку, вам нужно будет полностью зарядить аккумулятор. Полная зарядка составляет 12,65 вольт, а 75 процентов заряда — 12,45 вольт.
Предупреждение : Не проверяйте аккумулятор более 10 секунд, иначе аккумулятор может выйти из строя или протечь кислоту. Подождите 30 секунд между тестами, чтобы батарея остыла.
Примечание : Если у вас нет Sun Vat-40 или Ferret-40, вы можете использовать любой тестер нагрузки аккумулятора.
Шаг 4: Подключите индуктивный датчик . Подключите индуктивный датчик (провод усилителя) от Sun Vat-40 или Ferret-40 к кабелю реле стартера.
Это провод от аккумуляторной батареи к реле стартера.
Шаг 5: Попытка завести автомобиль . Повернув Sun Vat-40 или Ferret-40 к себе, поверните ключ в исходное положение и попытайтесь завести автомобиль.
Следите за тем, до какого значения падает напряжение и до какой величины повышается сила тока.Запишите показания, чтобы сопоставить их с заводскими настройками. Вы можете использовать перемычку стартера для обхода выключателя зажигания и проверки его исправности.
Примечание : Если у вас нет Sun Vat-40 или Ferret-40, вы можете использовать DVOM, цифровой вольт-омметр с индуктивным датчиком (выводом усилителя), чтобы проверить силу тока только на кабеле от батареи к реле стартера. Вы не сможете проверить падение напряжения во время этого теста с помощью DVOM.
Часть 3 из 4: Замена реле стартера
Необходимые материалы
Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности . Убедитесь, что передача
в парке (для автоматов) или на 1 передаче (для МКПП).
Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг оставшихся на земле шин . В этом случае противооткатные упоры огибают передние колеса, так как задняя часть автомобиля будет приподнята.
Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса.
Шаг 3: Установите устройство для экономии заряда батареи на 9 В в прикуриватель . Благодаря этому ваш компьютер будет работать, а ваши настройки будут актуальными в автомобиле.
Если у вас нет энергосберегающего устройства на девять вольт, ничего страшного.
Шаг 4: Отсоедините аккумулятор . Откройте капот автомобиля, если он еще не открыт, чтобы отсоединить
аккумулятор.
Шаг 5: Поднимите автомобиль . Используя напольный домкрат, поднимите под автомобилем в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.
Шаг 6: Установите домкрат . Стойки домкрата должны заходить под места поддомкрачивания.
Опустите автомобиль на домкратные опоры. В большинстве современных автомобилей точки крепления домкратов находятся на сварном шве прямо под дверями по днищу автомобиля.
На внешнем реле стартера:
Шаг 7: Снимите крепежный винт и кабель от реле к стартеру . Обязательно пометьте кабель.
Шаг 8: Открутите крепежный винт и снимите кабель от реле к батарее . Обязательно пометьте кабель.
Шаг 9: Снимите крепежный винт и снимите провод от реле к выключателю зажигания . Обязательно пометьте провод.
Шаг 10: Снимите монтажные болты, которыми реле крепится к крылу или брандмауэру .Снимите реле с кронштейна, если есть кронштейн.
На внутреннем реле стартера:
Шаг 11: Возьмите ходовую часть и пройдите под автомобиль . Найдите стартер на двигателе.
Шаг 12: Отсоедините кабель от реле к аккумулятору . Обязательно пометьте кабель.
Шаг 13: Снимите кабель от корпуса стартера к блоку двигателя . Обязательно пометьте кабель.
Примечание : Не выбирайте цветовую согласованность, так как большинство кабелей к пускателю все черные и могут быть одинаковой длины.
Шаг 14: Отсоедините небольшой провод от реле к выключателю зажигания . Обязательно пометьте провод.
Шаг 15: Отверните болты крепления стартера . Головки некоторых болтов имеют страховочную проволоку.
Перед тем, как открутить болты, вам нужно будет отрезать контровочную проволоку боковыми кусачками.
Примечание : Снимая стартер, будьте готовы к двигателю. Некоторые стартеры могут весить до 120 фунтов в зависимости от типа транспортного средства, на котором вы работаете.
Шаг 16: Снимите стартер с двигателя . Возьмите стартер и поставьте его на скамейку.
Шаг 17: Снимите крепежные винты с реле на стартере . Снимаем реле.
Проверить состояние контактов реле. Если контакты в порядке, вы можете очистить их безворсовой тканью. Если контакты повреждены, вам нужно будет заменить узел стартера.
На внешнем реле стартера:
Шаг 18: Установите реле в кронштейн .Установите монтажные болты, чтобы закрепить реле на крыле или брандмауэре.
Шаг 19: Установите винт крепления провода от реле к выключателю зажигания .
Шаг 20: Установите кабель и крепежный винт от реле к батарее .
Шаг 21: Установите кабель и крепежный винт от реле к стартеру .
На внутреннем реле стартера:
Шаг 22: Установите новое реле на корпус стартера .Установите крепежные винты и прикрепите новое реле стартера к стартеру.
Шаг 23: Протрите стартер и пройдите с ним под автомобиль . Установите стартер на блок цилиндров.
Шаг 24: Установите монтажный болт, чтобы закрепить стартер . Удерживая стартер, другой рукой установите монтажный болт, чтобы прикрепить стартер к двигателю.
После ввинчивания монтажного болта можно отпустить стартер, и он должен оставаться на месте.
Шаг 25: Установите оставшийся набор крепежных болтов . Это полностью закрепит стартер на блоке двигателя.
Примечание : При снятии стартера, если какие-либо прокладки выпали, вставьте их обратно. Не оставляйте их. Кроме того, если вам пришлось снимать страховочную проволоку с головок болтов, обязательно установите новую страховочную проволоку. Не оставляйте страховочный трос, так как болты стартера могут ослабнуть и выпасть.
Шаг 26: Подсоедините кабель от блока двигателя к корпусу стартера .
Шаг 27: Подсоедините кабель от аккумулятора к клемме реле .
Шаг 28: Подключите небольшой провод от переключателя зажигания к реле .
Шаг 29: Подсоедините заземляющий кабель обратно к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Снимите девятивольтовый аккумулятор с прикуривателя.
Шаг 30: Затяните зажим аккумулятора . Убедитесь, что соединение хорошее.
Если у вас не было устройства энергосбережения на девять вольт, вам придется сбросить все настройки в вашем автомобиле, такие как радио, электрические сиденья и электрические зеркала.
Шаг 31: Поднимите автомобиль . Используя напольный домкрат, поднимите под автомобилем в указанных точках, пока колеса полностью не оторвутся от земли.
Шаг 32: Снимите опоры домкрата .
Шаг 33: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса были на земле . Вытащите домкрат и отложите его в сторону.
Шаг 34: Снимите противооткатные упоры .
Часть 4 из 4: Тест-драйв автомобиля
Шаг 1: Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в начальное положение .Двигатель должен запуститься нормально.
Шаг 2: Объезжайте на автомобиле квартал . Во время тест-драйва обязательно проверьте указатели на наличие каких-либо индикаторов аккумулятора или двигателя.
Если лампа двигателя загорается после замены реле стартера, возможно, требуется дальнейшая диагностика системы запуска или возможная электрическая проблема в цепи переключателя зажигания. Если проблема не исчезнет, попросите одного из сертифицированных технических специалистов YourMechanic произвести замену.
Лучше отремонтировать, отремонтировать или заменить старый стартер и генератор?
Если задуматься, то авиация общего назначения еще не созрела для первых последователей. «Старой гвардии» нужно время, чтобы изменить свой образ мышления «если это сработало тогда, то будет работать…».
И есть много примеров. Возьмем давнюю дискуссию «ремонт против капитального ремонта против замены» относительно генераторов и стартеров. Несмотря на то, что их устаревшим единицам уже 30 или более лет, многие владельцы самолетов и механики по-прежнему предпочитают капитальный ремонт своих компонентов, а не покупать совершенно новую деталь — даже при том, что цена нового практически такая же, как и капитального ремонта.
Тим Гаунт, директор по поддержке продуктов, Hartzell Engine Technologies, объяснил, что, хотя компания проводит капитальный ремонт стартеров и генераторов для поршневых авиационных двигателей больше, чем кто-либо в своем бизнесе, он настоятельно рекомендует владельцам самолетов отказаться от капитального ремонта и перейти на новый агрегат.
«Исходя из моего опыта общения со многими владельцами самолетов и механиками, я думаю, что их сопротивление изменениям объясняется тремя причинами: во-первых, капитальный ремонт — это то, как они делали это в течение многих лет, так зачем же это менять?» он сказал.«Во-вторых, никто не нашел времени, чтобы объяснить причины, по которым современный генератор или стартер просто работают лучше и служат дольше, чем любой отремонтированный агрегат. И в-третьих, во многих случаях владелец не знает, что существует одобренная и доступная альтернатива капитальному ремонту ».
Начнем с капремонта стартера…
Можно с уверенностью сказать, что в авиации общего назначения ежегодно ремонтируется больше стартеров, чем в любом другом компоненте: и это связано с рядом причин.Одна из основных причин заключается в том, что пилоты и механики не соблюдают надлежащие процедуры рабочего цикла стартера и буквально готовят свои стартеры. Этого можно избежать, и HET подготовила видео о правильных циклах включения стартера, чтобы помочь. Нажмите здесь, чтобы посмотреть.
Другая причина заключается в том, что большое количество пускателей в полевых условиях оснащено старомодными и отказоустойчивыми механическими приводами Bendix . «На ремонт из-за отказов приводов Bendix отправляется гораздо больше стартеров, чем что-либо еще», — сказал Гаунтт.«Первоначально эта технология использовалась в автомобильных стартерах, но в 1960-х годах автомобильная промышленность отказалась от нее. Это механическое устройство, которое очень чувствительно к окружающей среде, поэтому они часто заедают и заедают, не позволяя стартеру сработать и / или высвободиться. Вот почему Hartzell Engine Technologies объявила, что больше не будет производить капитальный ремонт и производство стартеров с механическими приводами Bendix. Технология устарела и слишком склонна к сбоям ».
Гаунтт подчеркнул, что, хотя Hartzell больше не производит и не ремонтирует стартеры типа Bendix, компания по-прежнему привержена капитальному ремонту других типов.«Один из наших конкурентов говорит, что HET больше не занимается капитальным ремонтом, что является ложью», — добавил он. «Стартеры Continental не используют привод Bendix, и мы по-прежнему предлагаем услуги по капитальному ремонту для этих типов стартеров, если это то, чего хочет заказчик».
Конечно, капитальный ремонт стартера — это всегда вариант, но не всегда правильный. «Современные стартеры Hartzell или Sky-Tec обладают рядом преимуществ по сравнению с устаревшими конструкциями», — сказал Гаунтт. «В зависимости от конкретных потребностей двигателя стартеры нового поколения могут быть меньше, легче, работать с меньшей температурой, обеспечивать большую мощность при запуске, а некоторые даже обеспечивать защиту от отдачи.В большинстве случаев новый стартер Sky-Tec серии NL стоит примерно столько же, сколько отремонтированный блок Bendix, а на Sky-Tec предоставляется двухлетняя гарантия ».
Для получения дополнительной информации о полной линейке стартеров Hartzell нового поколения HET и Sky-Tec посетите: https://hartzell.aero/product/?selection=starters
Для многих моделей Cessnas и Pipers новейшему отремонтированному генератору исполнилось 30 лет.
«Некоторые из самых популярных устаревших генераторов основаны на автомобильных агрегатах и технологиях 50-летней давности», — сказал Гаунтт.«Многие старые самолеты Piper имеют агрегаты, произведенные Chrysler, в то время как Cessna использовала генераторы переменного тока производства Ford. Они были хороши для своего времени, но мы внесли ряд улучшений в современные устройства, которые Hartzell предлагает под брендами HET и Plane-Power ».
Фактически, сейчас до 31 марта 2017 года Hartzell предлагает кредит в размере 150 долларов США на некоторые старые агрегаты Ford и Chrysler, чтобы помочь владельцам Cessna и Piper перейти на надежность и производительность нового генератора переменного тока Plane-Power. .Чтобы узнать больше, посетите: www.PlanePower.com/GetCash.
Hartzell также имеет хорошие новости для владельцев больших шестицилиндровых двигателей Continental, которые имеют генераторы переменного тока с зубчатым приводом Crittenden. Теперь компания предлагает две современные альтернативы этим тяжелым и подверженным неисправностям устройствам: ALV-9610 — это устройство на 24 В / 100 А, которое напрямую заменяет 100 А Crittenden, и ES-6024D — это замена на 24 В / 60 А для приложений на 60 А.
Гаунтт объяснил, что эти генераторы переменного тока нового поколения имеют конструкцию с шестью магнитными полюсами, которая намного более эффективна, напрямую переходя к генераторам, которые более надежны, работают с меньшей температурой и служат дольше в самолетах.«Помимо механических улучшений и улучшений производительности, обнаруженных в генераторах переменного тока HET нового поколения, на каждый из них также распространяется двух- или трехлетняя гарантия», — сказал Гаунтт. «Ремонт оборудования обычно составляет шесть месяцев».
Для получения дополнительной информации о полной линейке генераторов HET и Plane-Power нового поколения Hartzell посетите: https://hartzell.aero/product/?selection=alternators
Чем отличаются рядный, V-образный и оппозитный двигатели и какой лучше?
Разнообразие прекрасно, но оно создаёт проблему выбора, ведь приходится решать, какой из представленных вариантов лучше, а какой хуже. Например, автомобиль с каким двигателем выбрать: оппозитным, рядным или V-образным? Рассмотрим все плюсы и минусы каждого их вариантов.
Рядные двигатели
Самая распространённая и простая компоновка цилиндров двигателя – это рядная. Большинство двигателей небольшого объёма имеют именно такой вид. Его удобно располагать в подкапотном пространстве из-за компактных размеров и небольшого веса.
Но у такого решения есть и недостатки. С ростом количества цилиндров значительно возрастает длинна мотора. Рядное расположение цилиндров при работе вызывает сильную вибрацию, что требует изготовление тяжёлых коленвалов. При продольной установке сильно снижается безопасность машины, ведь при столкновении двигатель может вмять моторный щит.
V-образные двигатели
Такие моторы имеют минимум 6 цилиндров (по три в ряд), расположенных в виде латинской буквы «V». Максимальное количество цилиндров для автомобильных двигателей 12, такие моторы можно встретить, например, под капотом Audi A8. Подобная компоновка позволяет на небольшом пространстве разместить довольно большой по объёму и мощности двигатель. К тому же, этот тип двигателей несколько безопаснее рядных моторов. К недостаткам можно отнести сложную конструкцию и из-за этого высокую стоимость. В таком форм-факторе невыгодно изготавливать моторы с малым объёмом. Высокий центр тяжести, что накладывает определённые трудности при проектировании спортивных машин.
Оппозитные моторы
Этот тип двигателей стоит особняком из-за малой распространённости. Они имеют не вертикальное, а горизонтальное расположение цилиндров, что позволяет добиться очень хорошего баланса и низкого уровня вибрации. Поэтому для оппозитных моторов нет необходимости использовать коленвалы с большими противовесами. Отзывчивость на нажатии педали газа у этих двигателей происходит практически мгновенно. А низкое расположение позволяет улучшить управляемость машины и её устойчивость на дороге. К недостаткам можно отнести дорогое обслуживание и высокие требования к подготовке мастеров, ремонтирующих оппозитные моторы. Более того, само производство таких моторов довольно дорогое и требует высокоточных станков. Особенностью оппозитных двигателей считается повышенный расход масла.
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Асинхронный двигатель и двигатель постоянного тока, чем они отличаются
Асинхронный двигатель и двигатель постоянного тока, чем они отличаются
Двигатель — устройство, преобразующее какой-либо вид энергии в механическую работу
Асинхронные двигатели — это двигатели, в процессе работы которых под нагрузкой наблюдается явление скольжения, то есть «отставание» вращения ротора от вращения магнитного поля статора. Другими словами, вращение ротора происходит не синхронно с вращением намагниченности статора, а асинхронно по отношению к этому движению. Вот почему такого рода двигатели называются асинхронными (не синхронными) двигателями.
В большинстве случаев, произнося словосочетание «асинхронный двигатель», имеют ввиду именно бесколлекторный двигатель переменного тока. Величина скольжения асинхронного двигателя может быть разной в зависимости от нагрузки, а также от параметров питания и способа управления токами обмотки статора.
Если мы имеем дело с обычным двигателем переменного тока, наподобие АИР712А, то при синхронной частоте вращения магнитного поля в 3000 оборотов в минуту, в условиях номинальной механической нагрузки на валу в 750 ватт, мы будем иметь реальную частоту вращения 2840 оборотов в минуту, а значит величина скольжения составит 0,053.
Это нормальное явление для асинхронного двигателя. И на справочной табличке мы не увидим круглых цифр оборотов, вроде 3000 или 1500, вместо них там будет указано 2730 или 1325. Вместо 1000 может быть написано например 860, несмотря на то, что магнитное поле во время работы двигателя вращается с частотой 1000 оборотов в минуту, как и должно быть в электрической машине с 3 парами магнитных полюсов, предназначенной для питания переменным током частотой 50 Гц.
Что касается двигателей постоянного тока, то в большинстве случаев так называют коллекторные двигатели, на скорость вращения ротора у которых влияет не частота тока, а его средняя величина. Датчик скорости может помочь электронной системе управления установить правильную величину тока для получения заданной скорости вращения, однако связь тока и оборотов здесь будет отнюдь не линейной, так как при разной нагрузке токи разной величины дадут очень разные частоты вращения ротора.
На роторе двигателя постоянного тока может располагаться многосекционная обмотка возбуждения или постоянные магниты. Но сегодня ротор с магнитами характерен скорее для шаговых двигателей, которые тоже относятся к двигателям постоянного тока, однако коллекторно-щеточных узлов не имеют. Как вариант разновидности конструкции мотора постоянного тока — магниты на статоре, а обмотка — на роторе.
Так или иначе, асинхронный бесколлекторный двигатель имеет мощную рабочую обмотку на статоре, которая в процессе работы разогревается от прохождения по ней рабочего тока, и передает тепло на корпус двигателя. Поэтому и обмотку и корпус двигателя необходимо все время активно охлаждать.
В связи с этой особенностью, большинство асинхронных двигателей по умолчанию имеют на своих валах крыльчатки вентиляторов, а на корпусах — выступы, вдоль которых вентилятор, как через радиатор, гонит свежий воздух, охлаждая таким образом статор. Поэтому, если перед вами двигатель, на валу которого установлен вентилятор (обычно под крышкой, закрепленной на корпусе двигателя), вдоль корпуса имеются ребра (как на радиаторе), а на шильдике указана конкретная величина оборотов в минуту и величины переменного напряжения 220/380 — пред вами типичный асинхронный двигатель переменного тока.
В двигателях постоянного тока, с коллекторно-щеточными узлами и с многосекционными многовитковыми обмотками на якарях, выведенными на ламели коллектора, в качестве рабочих обмоток выступают — и обмотка статора, и обмотка ротора (якоря).
Здесь фактически получается, что рабочая обмотка как-бы разделена на две части: рабочий ток идет и через якорную обмотку, и через статорную обмотку, поэтому проблема нагрева только статора отсутствует, и вентилятор здесь не нужен.
Для охлаждения достаточно вентиляционных отверстий, через которые можно разглядеть ротор с якорной обмоткой на нем. Поэтому, если перед вами двигатель с коллекторно-щеточным узлом, где коллектор имеет множество ламелей (блестящих пластинок) с выводами от обмоток, и вентилятора словно бы и не предусмотрено — перед вами двигатель постоянного тока.
Статор двигателя постоянного тока может представлять собой набор постоянных магнитов. Большинство двигателей постоянного тока, рассчитанных на сетевое напряжение, будут легко работать и от переменного тока (пример такого универсального мотора — мотор болгарки).
Ранее ЭлектроВести писали, что с 7 по 17 марта 2019 года в выставочном центре Palexpo состоится Женевский автосалон. Всего ожидается свыше 100 мировых и европейских премьер!
По материалам: electrik.info.
Виды электродвигателей и их особенности
Экономичность и надежность оборудования напрямую зависят от электродвигателя, поэтому его выбор требует серьезного подхода.
Посредством электродвигателя электрическая энергия преобразуется в механическую. Мощность, количество оборотов в минуту, напряжение и тип питания являются основными показателями электродвигателей. Также, большое значение имеют массогабаритные и энергетические показатели.
Электродвигатели обладают большими преимуществами. Так, по сравнению с тепловыми двигателями сопоставимой мощности, по размеру электрические двигатели намного компактнее. Они прекрасно подходят для установки на небольших площадках, например в оборудовании трамваев, электровозов и на станках различного назначения.
При их использовании не выделяется пар и продукты распада, что обеспечивает экологическую чистоту. Электродвигатели делятся на двигатели постоянного и переменного тока, шаговые электродвигатели, серводвигатели и линейные.
Электродвигатели переменного тока, в свою очередь, подразделяются на синхронные и асинхронные.
Электродвигатели постоянного тока
Используются для создания регулируемых электроприводов с высокими динамическими и эксплуатационными показателями. К таким показателям относятся высокая равномерность вращения и перезагрузочная способность. Их используют для комплектации бумагоделательных, красильно-отделочных и подъемно-транспортных машин, для полимерного оборудования, буровых станков и вспомогательных агрегатов экскаваторов. Часто они применяются для оснащения всех видов электротранспорта.
Электродвигатели переменного тока
Пользуются более высоким спросом, чем двигатели постоянного тока. Их часто используют в быту и в промышленности. Их производство намного дешевле, конструкция проще и надежнее, а эксплуатация достаточно проста. Практически вся домашняя бытовая техника оборудована электродвигателями переменного тока. Их используют в стиральных машинах, кухонных вытяжных устройствах и т.д. В крупной промышленности с их помощью приводится в движение станковое оборудование, лебедки для перемещения тяжелого груза, компрессоры, гидравлические и пневматические насосы и промышленные вентиляторы.
Шаговые электродвигатели
Действуют по принципу преобразования электрических импульсов в механическое перемещение дискретного характера. Большинство офисной и компьютерной техники оборудовано ими. Такие двигатели очень малы, но высокопродуктивны. Иногда и востребованы в отдельных отраслях промышленности.
Серводвигатели
Относятся к двигателям постоянного тока. Они высокотехнологичны. Их работа осуществляется посредством использования отрицательной обратной связи. Такой двигатель отличается особой мощностью и способен развивать высокую скорость вращения вала, регулировка которого осуществляется с помощью компьютерного обеспечения. Такая функция делает его востребованным при оборудовании поточных линий и в современных промышленных станках.
Линейные электродвигатели
Обладают уникальной способностью прямолинейного перемещения ротора и статора относительно друг друга. Такие двигатели незаменимы для работы механизмов, действие которых основано на поступательном и возвратно-поступательном движении рабочих органов. Использование линейного электродвигателя способно повысить надежность и экономичность механизма благодаря тому, что значительно упрощает его деятельность и почти полностью исключает механическую передачу.
Синхронные двигатели
Являются разновидностью электродвигателей переменного тока. Частота вращения их ротора равняется частоте вращения магнитного поля в воздушном зазоре. Их используют для компрессоров, крупных вентиляторов, насосов и генераторов постоянного тока, так как они работают с постоянной скоростью.
Асинхронные двигатели
Также, относятся к категории электродвигателей переменного тока. Частота вращения их ротора отличается от частоты вращения магнитного поля, которое создается током обмотки статора. Асинхронные двигатели разделяются на два типа, в зависимости от конструкции ротора: с короткозамкнутым ротором и фазным ротором. Конструкция статора в обоих видах одинакова, различие только в обмотке.
Электродвигатели незаменимы в современном мире. Благодаря им значительно облегчается работа людей. Их использование помогает снизить затрату человеческих сил и сделать повседневную жизнь намного комфортнее.
Двигатели и силовые агрегаты
Модели двигателей
Соответствие экол. нормам
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
Раб. объем, л
nном, мин-1
Ne, л.с.
Мкр.max, кгс*м
Мин-й удельный расход топлива, г/л.с.˙ч
Расход масла на угар, не более, % от расхода топлива
Ресурс, тыс. км пробега автомобиля
Особенности конструкции
740.75-440
Евро-4 (Правила № 49-04В1 ЕЭК ООН)
120×130
11.76
1900
440
206
194.5
0.06
1000, в составе магистральных автомобилей
Дизельные, с турбонаддувом, ОНВ, электронным управлением и системами топливоподачи типа «Common Rail» и обработки отработавших газов
740.74-420
420
186
740.73-400
400
176
740.72-360
360
157
740.71-320
320
137
740.70-280
280
117
820.73-300
Евро-4 (Правила № 49-04В1 ЕЭК ООН)
120×130
11.76
1900
300
140
154
0,17 г/(л.с•ч)
800, в составе магистральных автомобилей
Газовые, с турбонаддувом, ОНВ, электронным управлением и системой обработки отработавших газов
820.72-240
240
110
820.74-300
300
125
820.60-260
2200
260
110
0,33 г/(л.с•ч)
820.61-261
95
740.662-300
Евро-4 (Правила № 96-02 ЕЭК ООН)
120×130
11.76
1900
300
127
207
0.1
450, в составе полноприводных автомобилей
Дизельные, с турбонаддувом, ОНВ, электронным управлением и системой топливоподачи типа «Common Rail»
740.642-420
420
186
740.632-400
400
176
740.602-360
360
157
740.612-320
320
137
740.622-280
280
117
740.652-260
260
112
740.64-420
Евро-3 (Правила № 49-04А ЕЭК ООН)
120×130
11.76
1900
420
186
207
0.1
800, в составе магистральных автомобилей
Дизельные, с турбонаддувом, ОНВ и электронным управлением
Чем отличаются моторные масла для дизельного и бензинового двигателя?
Широкое распространение автомобилей всегда сопровождается потребностью их владельцев в грамотном и надёжном уходе за рабочими агрегатами. Надёжность железа в трансмиссии, крепость и сбалансированность ходовых агрегатов определяется качеством металла для изготовления составных частей, соблюдением технологии сборки и последующим контролем при сходе с конвейера.
Внутренние процессы в работающем двигателе обеспечиваются качеством топлива, точностью сборки сопряжённых деталей, трение которых при движении обеспечивает заливаемое в автомобиль масло. Дизельный двигатель по своим рабочим характеристикам отличается от бензинового. Это отличие распространяется и на требования к составу смазки, замена масла в двигателе, дизель или бензин служит топливом которого, делается также с разной периодичностью.
Масло для дизельного агрегата
При выборе, какое масло заливать в двигатель, дизель требует более внимательного отношения к марке и репутации производителя. Потребляя масло, дизельный двигатель в процессе работы производит больше сажи и окислов серы. Следует помнить о быстром загрязнении смазывающего компонента и при необходимости использовать присадки, которые замедляют снижение жидкотекучести вследствие загрязнения от сажи и насыщения окислами серы.
Замена масла в двигателе дизель происходит через короткие интервалы по сравнению с ДВС на лёгком бензиновом топливе. Опытные испытания лёгких грузовиков на тяжёлом (дизельном) топливе низкого качества, содержание серы в котором значительно превышало европейские нормы, показали ухудшение качества масла через 6 тысяч км. Если часто менять масло, дизельный двигатель машины будет работать долго и без потери КПД.
При повышенных требованиях к ресурсу и надёжности техники с агрегатами на тяжёлом топливе определяется дороговизной и специальным назначением таких машин. Своевременная замена масла в двигателе дизель обеспечивает высокую производительность в экстремальных условиях эксплуатации.
Масло для ДВС на бензине
При обеспечении работы бензинового двигателя основным качественным показателем для заливаемого масла является его жидкотекучесть. Это определяется значительно большей скоростью оборотов и меньщим количеством примесей, образующихся при сгорании топлива. При принятии решения, какое масло заливать в двигатель, дизель или бензин для которого служат основой для движения, качество и наличие присадок принципиально только для агрегатов на тяжёлом топливе.
При засорении и потере мощности в дизельном двигателе может выйти из строя топливный насос высокого давления, что остановит работу машины надолго и чревато дорогим ремонтом. Длительная и качественная работа двигателя на бензине определяется в основном качеством горючего, а своевременная замена масла в двигателе дизель способна сгладить тяжёлые последствия применения топлива низкого качества по чистоте состава.
Турбированные моторы & атмосферные: устройства и принцип работы | Справочная информация
Классические бензиновые и дизельные силовые агрегаты в последние несколько лет стали сдавать позиции лидеров в автомобилестроении. На смену им и в дополнение приходят турбированные и атмосферные двигатели, которые всего пару десятилетий назад можно было встретить только на гоночных болидах.
Сегодня очень часто при выборе современных моделей транспортных средств, автолюбители не знают, на каком силовом агрегате лучше всего остановиться — купить автомобиль с «атмосферником» или турбиной? У каждого из этих механизмов есть свои специфические особенности, а также плюсы и минусы в эксплуатации.
Устройство и принцип работы турбированного двигателя
Турбированный силовой агрегат считается одним из самых старых среди двигателей внутреннего сгорания, так как был придуман почти столетие назад. Принцип его работы заключается в том, в цилиндры подается увеличенное количество воздуха, для этого используется нагнетающее устройство – турбокомпрессор («турбина»). Это создает лучшие условия для сгорания топлива и, соответственно, увеличивает мощность двигателя.
По принципу работы турбированный двигатель не отличается от обычного атмосферного двигателя. А нагнетание дополнительного воздуха позволяет эффективнее использовать полный объем поступающей горючей смеси, что положительно сказывается на динамических характеристиках автомобиля.
Турбокомпрессор использует для работы энергию выхлопных газов. Он подсоединяется к выхлопной системе, в результате чего часть отработанных газов поступает на лопасти турбины и вращает крыльчатку компрессора.
Для охлаждения силового агрегата с турбокомпрессором используют интеркуллер. Это обычный радиатор, но вместо охлаждающей жидкости в нем циркулирует воздух.
Достоинства турбодвигателя
Главный козырь турбированных силовых агрегатов — это, конечно же, их высокая мощность. Двигатели с турбокомпрессором по динамике разгона значительно превосходят своих атмосферных «собратьев» при одинаковом объеме. При этом потребление топлива увеличивается ненамного, так как турбина использует энергию уже отработавших газов, а не тратит горючее на создание новых.
Еще одно достоинство турбированного агрегата – снижение содержания вредных газов в выхлопе, поскольку топливовоздушная смесь сгорает значительно эффективнее. Кроме того, мотор с турбокомпрессором работает менее шумно, чем «атмосферник».
Недостатки турбодвигателя
В отличие от атмосферного двигателя, турбодвигатель очень привередлив к качеству потребляемого горючего. Если не контролировать этот вопрос, то турбина очень скоро может выйти из строя. Кроме того, из-за специфики конструкции двигатели с турбонаддувом следует прогревать в любое время года.
Этот тип силовых агрегатов нуждается в особой заботе в вопросах использования смазочных материалов. Обычные минеральные и синтетические масла категорически запрещается заливать в двигатель с турбиной. Для них предназначаются специальные виды масел, которые достаточно дорого стоят. Кроме того, как отмечают специалисты автосервиса Favorit Motors, замена масла рекомендуется каждые 10 тысяч километров (при эксплуатации в городских условиях).
Устройство и принцип работы атмосферного двигателя
Система запитывания атмосферного двигателя основана на инжекторном или карбюраторном механизме. Топливовоздушная смесь формируется в строгой пропорции: 1 часть бензина + 14 частей воздуха.
Принцип работы «атмосферника» заключается в том, что топливо впрыскивается в цилиндр без сопротивления. Это стало возможным благодаря сложным и тонким настройкам в распределительном валу, который открывает впускающий клапан. После впрыска смесь сгорает, а выделившиеся газы приводят в движение поршни.
Атмосферный двигательный аппарат назван так потому, что давление воздуха при попадании в мотор, равняется одной атмосфере. В его конструкции не используются турбонагнетатели, он функционирует при стандартном атмосферном давлении.
Преимущество в использовании атмосферного двигателя заключается в том, что на каких бы оборотах он не работал в данный момент, у него всегда будет определенный запас мощности. Это позволяет максимально быстро ускоряться при любой начальной скорости движения. До максимально возможного количества оборотов атмосферный силовой агрегат «раскрутится» за считанные секунды.
Достоинства атмосферного двигателя
Рано или поздно даже самый надежный мотор может потребовать вложений и качественного ремонта. Атмосферный агрегат имеет более простое строение, чем турбированный мотор, а потому и проведение ремонтных работ обойдется дешевле.
Срок службы атмосферника гораздо выше, чем у турбированного мотора. Это обусловлено более мягкими условиями эксплуатации и отсутствием повышенных нагрузок. Поэтому рабочий ресурс атмосферного двигателя в среднем вдвое выше, чем у турбины.
В качестве приятного бонуса для автовладельцев специалисты ГК Favorit Motors могут привести следующий факт. Атмосферные агрегаты не требуют постоянно контроля смазки и менее требовательны к качеству используемых масел. В их конструкции отсутствуют устройства, которые нуждаются в дополнительной смазке. Это же касается и выбора топлива: атмосферный двигательный агрегат менее требователен к качеству горючего. Кроме того, замена смазочной жидкости производится реже — каждые 15-20 тысяч километров пробега.
И еще один плюс «атмосферника». Российские водители уже смогли убедиться, что атмосферный силовой агрегат даже зимой прогревается быстрее, чем его турбированный собрат.
Недостатки атмосферного двигателя
Самым главным минусом такого двигателя можно считать отсутствие высоких крутящих моментов. Атмосферный агрегат проигрывает турбированному в плане мощности. Такой автомобиль будет идеальным для неспешных поездок по городу, но в качестве трассового авто для молодежных гонок явно не подойдет.
Расход топлива для такого двигателя будет достаточно высок. Как отмечают специалисты ГК Favorit Motors, в среднем автомобиль с атмосферным двигателем потребляет не менее 11-12 литров горючего на 100 километров пути.
Итоги
Выбирать автомобиль с турбированным или атмосферным агрегатом стоит, исходя из своих личных предпочтений и возможностей. У каждого из этих типов моторов есть свои плюсы и минусы. Турбодвигатель будет мощнее и динамичнее, однако требователен в уходе и обходится дороже. Атмосферный двигатель не такой мощный, зато гораздо дешевле в плане эксплуатации и ремонта.
В наличии в компании Favorit Motors имеется множество разных моделей автомобилей как с атмосферными двигателями, так и с турбированными. Компетентный персонал поможет подобрать автомобиль, исходя из пожеланий и предпочтений каждого клиента.
Как турбированный, так и атмосферный силовой агрегат со временем может начать работать с перебоями или вообще отказать. Современные модели автомобилей оснащены высокотехнологичными электронными системами управления двигателем, поэтому диагностику и ремонт моторов следует выполнять только в специализированных автосервисах.
Автосервис Favorit Motors оснащен полным комплексом диагностического и ремонтного оборудования для диагностики и устранения неисправностей турбированных и атмосферных силовых агрегатов. Для обслуживания и ремонта здесь используются только качественные сертифицированные запчасти, а мастера техцентра обладают многолетним опытом работ. Все операции выполняются в соответствии с технологическими картами заводов-изготовителей, что обеспечивает высокое качество и сжатые сроки ремонта. На все детали и ремонтно-восстановительные работы предоставляется гарантия.
Специалисты компании Favorit Motors напоминают, что своевременное регламентное обслуживание способно значительно продлить срок эксплуатации силового агрегата. Необходимо регулярно менять масло в соответствии с пробегом и устранять выявленные неисправности.
Подборка б/у автомобилей Skoda Octavia
чем отличаются бесщеточные двигатели от щеточных в профессиональном инструменте?
Профессиональные инструменты Kress производят в соответствии с современными тенденциями, поэтому на нашем сайте тоже можно найти специальную характеристику двигателя – щёточный коллекторный или бесщеточный бесколлекторный. У них почти одинаковый набор деталей, но если углубиться, то разница окажется очевидной. Так в чём отличие щеточного двигателя от бесщеточного в профессиональном инструмента Kress и влияет ли оно на инструменты? Давайте разберемся.
Принцип работы устройств KRESS с щеточным двигателем
Основой механизма служит якорь, и представляет он из себя металлический вал. Как движущийся элемент вал обеспечивает наличие крутящего момента. В щеточном коллекторном двигателе на якорь прикреплен ротор – вращающийся барабан, которой потребляет основной ток и вырабатывает электродвижущую силу. В действие ротор (и якорь) приводит обмотка – медная проволока, накрученная с разных сторон ротора. Ток проходит по проволоке и создаёт магнитное поле, за счет которого происходит вращение элемента.
С противоположных концов якоря расположены подшипники. Они обеспечивают сбалансированное вращение. Между ними с одной из сторон обмотки находится коллектор – соединенные между собой медные контакты, которые окружают графитные щетки. Из-за щеток коллекторному инструменту часто приписывают два минуса – износ при трении и искрение при запуске все из-за того же трения. Но в профессиональном инструменте Kress, в отличие от бытовых аналогов, щетки они износостойкие, а возможность искрения сходит на нет благодаря плавным пусковым механизмам. Задача щеток заключается в передаче напряжения через коллектор в обмотки.
Все детали закреплены в сердечник статора – статичный элемент всего механизма. Все вышеописанные детали щеточного коллекторного двигателя находятся внутри состоящего из металлических пластин статора.
За счет отсутствия дорогих материалов и простой конструкции щеточного двигателя такие инструменты Kress стоят дешевле бесщеточных, а их техническое обслуживание не требует больших затрат. К тому же при должном уходе и соблюдении условий эксплуатации каждый инструмент прослужит долгое время.
Принцип работы устройств с бесщеточным двигателем KRESS BRUSHLESS MOTOR
Ротор бесщеточного бесколлекторного двигателя оснащен постоянным магнитом. По-прежнему статичный статор же здесь расположен внутри ротора. Медные обмотки теперь находятся на статоре. При подаче постоянного тока на обмотку она запитывается и становится электромагнитом.
Работа бесщеточного бесколлекторного двигателя KRESS BRUSHLESS MOTOR основана на взаимодействие магнитных полей постоянным магнитом (на роторе) и электромагнитом (обмотки на статоре). Когда катушки находятся под напряжением противоположные полюса ротора и статора к друг-другу, заставляя первый вращаться. Как и на какую катушку подавать напряжение определяет электронный контроллер. Он оснащен датчиком Холла, который измеряет величину магнитного поля. Нужен он для того, чтобы увеличить итоговую выходную мощность.
Таким образом отсутствие щеток в двигателе KRESS BRUSHLESS MOTOR снимает вопрос о возможности искрения или загрязнения мотора. . Профессиональные инструменты Kress с щеточными коллекторными двигателями отлично справляются со своими задачами и подойдут любителям проверенных временем технологий.
Инструменты, оснащённые технологией KRESS BRUSHLESS MOTOR, помогут выйти на новый уровень комфорта при работе и приятно удивят пользователей своей мощностью.
MIT Школа инженерии | »В чем разница между мотором и двигателем?
В чем разница между мотором и двигателем?
Как и почти любое слово, все зависит от того, как далеко вы вернетесь во времени для своего определения…
Сара Дженсен
По мере развития технологий и устройств язык должен оставаться в напряжении, если мы рассчитываем понимать друг друга, когда говорим о них. Англоговорящие люди особенно гибки в адаптации к прогрессу.Они готовы придумывать новые термины, изменять старые значения и позволять словам, которые больше не являются полезными, уходить из общего употребления. «Этимологии« мотор »и« двигатель »отражают способ эволюции языка, отражающий происходящее в мире, — говорит профессор литературы Массачусетского технологического института Мэри Фуллер.
Оксфордский словарь английского языка определяет «двигатель» как машину, которая обеспечивает движущую силу для транспортного средства или другого устройства с движущимися частями. Точно так же он говорит нам, что двигатель — это машина с движущимися частями, которая преобразует мощность в движение.«Сейчас мы используем эти слова как синонимы», — говорит Фуллер. «Но изначально они имели в виду совсем другие вещи».
«Мотор» происходит от классического латинского movere , «двигаться». Сначала он относился к движущей силе, а затем к человеку или устройству, которое что-то перемещало или вызывало движение. «Поскольку это слово пришло из французского в английский, оно использовалось в значении« инициатор », — говорит Фуллер. «Человек может быть двигателем заговора или политической организации». К концу 19 века Вторая промышленная революция усеяла ландшафт сталелитейными заводами и заводами, пароходами и железными дорогами, и потребовалось новое слово для механизмов, которые приводили их в действие.Основанное на концепции движения, «мотор» было логичным выбором, и к 1899 году оно вошло в обиход как слово для новомодных безлошадных экипажей Дурьи и Олдса.
«Двигатель» происходит от латинского ingenium : характер, умственные способности, талант, интеллект или сообразительность. В своем путешествии по французскому и английскому языкам это слово стало означать изобретательность, изобретательность, хитрость или злобу. «В 15 веке это также относилось к физическому устройству: орудие пыток, устройство для ловли дичи, сеть, ловушка или приманка», — говорит Фуллер.
В начале 19 века понятия «двигатель» и «двигатель» уже начали сходиться, и оба они относились к механизму, обеспечивающему движущую силу. «Первое зарегистрированное использование слова« двигатель »для обозначения электрической машины, приводимой в движение нефтяным двигателем, произошло в 1853 году», — говорит Фуллер.
Сегодня эти слова практически синонимы. «Язык развивается, чтобы браться за новые задачи», — объясняет она. «Не задумываясь об этом, мы приспосабливаемся к новым значениям и оставляем старое позади». Мы говорим о приборной панели нашего компьютера, не зная, что в 1840-х годах это слово относилось к доске в передней части кареты, которая предотвращала попадание грязи на кучера.Точно так же термин «поисковая машина» восходит к старому значению «машина» как приспособление, предполагает Фуллер. Эта фраза, впервые использованная в 1984 году для обозначения «части оборудования или программного обеспечения», могла быть проинформирована тем, что в 1822 году Чарльз Бэббидж использовал термин «двигатель» для обозначения вычислительной машины.
Связанное с этим слово «инженер» впервые было использовано в 1380 году для описания конструктора военных машин, таких как осадные сооружения и катапульты, а к началу 18 века относилось конкретно к изготовителю двигателей и машин.В OED также приводится второе определение слова «инженер». «Это синоним старого использования, означающего« уловка », — говорит Фуллер. «Инженер — это автор или конструктор чего-либо, человек, придумывающий сюжет, интриган». Остается только надеяться, что определение скоро выйдет из общего употребления.
Спасибо Джесси Штеффен из Хатчинсона, штат Канзас, за этот вопрос.
Опубликовано: 23 февраля, 2013
Различий между современными и старыми автомобильными двигателями
Вы когда-нибудь задумывались, в чем разница между старыми и новыми автомобильными двигателями внутреннего сгорания? Оказывается, довольно много.
Несмотря на то, что базовая концепция осталась относительно неизменной, современные автомобили со временем претерпели ряд улучшений. Здесь мы остановимся на 4 наиболее интересных примерах.
В чем разница между старыми и новыми автомобилями?
Основные принципы самых первых автомобилей используются и сегодня. Одно из основных отличий заключается в том, что современные автомобили были разработаны в результате стремления улучшить мощность двигателей и, в конечном итоге, их топливную экономичность.
Источник: Ник Видал-Холл / Flickr
Это отчасти было вызвано рыночным давлением со стороны потребителей, а также более крупными рыночными силами, такими как изменение цены на нефть с течением времени, а также налоговой политикой правительства и другими нормативными требованиями.
Но, прежде чем мы углубимся в подробности, было бы полезно изучить, как работает двигатель внутреннего сгорания.
Двигатель внутреннего сгорания, по сути, берет источник топлива, такой как бензин, смешивает его с воздухом, сжимает его и воспламеняет. Это вызывает серию небольших взрывов (отсюда и термин двигатель внутреннего сгорания), которые, в свою очередь, приводят в движение набор поршней вверх и вниз.
Эти поршни прикреплены к коленчатому валу, который преобразует возвратно-поступательное поступательное движение поршней во вращательное движение путем поворота коленчатого вала.Затем коленчатый вал передает это движение через трансмиссию, которая передает мощность на колеса автомобиля.
Интересно, что в преобразовании возвратно-поступательной силы во вращательную силу нет ничего нового. Очень ранний паровой двигатель был изобретен героем Александрии в I веке нашей эры (на фото ниже).
Герой ранней паровой машины Александрии Эолипил. Источник: Эвангелос Пападопулос / Research Gate
Это устройство использовало пар для поворота небольшой металлической сферы, прикрепленной к оси, путем выпуска пара из пары расположенных под углом сопел или выхлопов на противоположных сторонах сферы.Хотя Hero никогда не развивал ее дальше, это было интересное раннее применение паровой технологии.
Некоторые другие базовые концепции автомобильных двигателей, такие как коленчатый вал, тоже очень старые концепции. Некоторые данные свидетельствуют о том, что некоторые из первых примеров, возможно, возникли во времена династии Хань в Китае.
Современные автомобили более эффективны, чем старые автомобили
Сжигание топлива, такого как бензин, не особенно эффективно. Из всей потенциальной химической энергии в нем только около 12-30% преобразуется в энергию, которая фактически приводит в движение автомобиль.Остальное теряется из-за холостого хода, других паразитных потерь, тепла и трения.
Чтобы помочь в борьбе с этим, современные двигатели прошли долгий путь, чтобы выжать из топлива как можно больше энергии. Например, технология прямого впрыска не смешивает топливо и воздух до достижения цилиндра, как в старых двигателях.
Напротив, топливо впрыскивается непосредственно в цилиндры, что обеспечивает повышение эффективности использования топлива до 12% .
Источник: Edmund Vermeule / Flickr
Еще одним интересным усовершенствованием автомобильных двигателей является разработка турбонагнетателей.Эти устройства используют выхлопные газы для питания турбины, которая нагнетает дополнительный воздух (то есть больше кислорода) в цилиндры, чтобы повысить эффективность до 25% (хотя улучшения обычно намного скромнее).
Однако бывают случаи, когда турбокомпрессоры могут быть хуже обычных атмосферных двигателей.
Регулируемые фазы газораспределения и отключение цилиндров дополнительно повышают эффективность, позволяя двигателю использовать столько топлива, сколько ему действительно нужно.
Новые автомобильные двигатели мощнее
Хотя некоторые могут так считать, оказывается, что в среднем современные двигатели не только более эффективны, но и относительно более мощные.
Шевроле Малибу 2013 года выпуска. Источник: IFCAR / Wikimedia Commons
Например, у Chevrolet Malibu 1983 года был 3,8-литровый двигатель V-6 , который мог выдавать 110 лошадиных сил . Для сравнения, версия 2005 года имела 2,2-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 144 лошадиных силы.
Современные автомобильные двигатели намного меньше, чем у старых автомобилей.
Этот привод, не каламбур, для повышения эффективности двигателей также со временем уменьшился в размерах.Это не совпадение. Производители автомобилей поняли, что не нужно делать что-то большее, чтобы сделать его более мощным. Все, что вам нужно сделать, это заставить объект работать умнее.
Те же технологии, которые сделали двигатели более эффективными, имеют побочный эффект, заключающийся в их уменьшении. Грузовики Ford F-серии — отличный тому пример. В 2011 году у F-150 было две версии; 3,5-литровый двигатель V-6 , который генерирует 365 лошадиных сил, и 5,0-литровый V-8 , который генерирует 360 лошадиных сил .
Однако следует отметить, что эта же серия также имела 6,2-литровый V-8 , который генерировал 411 лошадиных сил r. Но, относительно говоря, меньший V-6 сопоставим по мощности с обоими V-8, хотя он значительно меньше.
Источник: Джордж Томас / Flickr
Интересно также отметить, что современные автомобили в целом часто считаются тяжелее своих более старых аналогов. Однако, учитывая, что они также больше по размеру и оснащены дополнительным оборудованием для обеспечения безопасности, средний вес большинства моделей практически не увеличился.Что изменилось, так это повышение топливной эффективности, безопасности, выбросов и удобства.
Современные двигатели надежнее
Современные двигатели также являются результатом постепенной замены механических частей на электронные. Это связано с тем, что электрические детали в среднем менее подвержены износу, чем механические.
Детали, такие как насосы, все чаще заменяются на детали с электронным управлением, а не на их механических предков.Это помогло снизить потребность в замене деталей в течение всего срока службы двигателя автомобиля.
Современные двигатели с большим количеством электроники также требуют менее частой настройки по сравнению со старыми двигателями.
Другие ключевые компоненты двигателя, такие как карбюраторы, также были переделаны в электронном виде.
Карбюраторы заменены на дроссельные заслонки и электронные системы впрыска топлива. Другие детали, такие как распределители и крышки, были заменены независимыми катушками зажигания, управляемыми ЭБУ.
Еще сенсоры более-менее все контролируют. Однако это стремление к большей изощренности могло сделать новые автомобили менее безопасными.
Современный двигатель BMW 320d. Источник: Энди / Эндрю Фогг / Flickr
На базовом уровне современные и старые автомобильные двигатели работают по одним и тем же принципам, однако очевидно, что современные двигатели со временем претерпели множество изменений.
Основным движущим фактором была гонка за эффективностью над мощностью. Хороший набор побочных эффектов привел к тому, что современные двигатели стали относительно более мощными и, как правило, меньше.
Это частично благодаря замене старых механических аналоговых частей электронными аналогами.
В целом современные автомобильные двигатели более эффективны, меньше по размеру, относительно более мощные, умные и менее подвержены износу. С другой стороны, ремонт и обслуживание теперь требуют больше навыков и времени.
Но стоит ли платить за повышенную сложность для повышения эффективности? Мы позволим вам решить.
Разница между «двигателем» и «двигателем»
Совет: См. Мой список самых распространенных ошибок на английском языке.Он научит вас избегать ошибок с запятыми, предлогами, неправильными глаголами и многим другим.
И двигатель , и двигатель относятся к устройству, используемому для преобразования некоторой формы энергии в механическое движение. Иногда они используются как синонимы в повседневной беседе, но, технически говоря, они означают не одно и то же:
двигатель = устройство, которое использует сгорание или тепло для создания движения двигатель = устройство, преобразующее электрическую (или гидравлическую) энергию в движение
Некоторые авторы могут не согласиться, но факт в том, что эти два слова почти никогда не используются наоборот.В литературе часто встречаются следующие словосочетания с «двигателем»:
, в то время как соответствующие выражения с «двигатель» заменены на «мотор» практически не существуют (например, «бензиновый двигатель» примерно в 50 раз чаще встречается в литературе, чем «бензиновый двигатель»). С другой стороны, для слова «мотор» характерны только следующие прилагательные:
Как это ни парадоксально, при использовании в качестве прилагательного значение «мотор» почти противоположно значению соответствующего существительного. Чаще всего он используется во фразе «автомобиль» (и в таких соединениях, как «моторная лодка» и «мотоцикл»), что означает:
автотранспортное средство = дорожное транспортное средство, не передвигающееся по рельсам и имеющее двигатель или мотор
Другими словами, автотранспортные средства — это автомобили, автобусы и другие транспортные средства, которые мы обычно ассоциируем с двигателями , но мы никогда не используем в этом смысле «транспортные средства с двигателями».Точно так же британцы называют свои автомагистрали «автострадами», а не «автомобильными дорогами».
Обратите внимание, что «мотор» также используется в биологии в смысле «связанного с движением тела, которое производится мышцами», так что мы можем говорить о моторных навыках или моторной коре в головном мозге. Это, конечно, относится к корню «mot» в слове «мотор» (что то же самое, что и «движение»), а не к наличию моторов или двигателей.
В чем разница между 4- и 6-цилиндровым двигателем?
Большинство водителей понятия не имеют, что у них под капотом и сколько цилиндров у их двигателя.Мы ездим на машинах каждый божий день, но кажется, что люди знают о них все меньше и меньше. Нет ничего постыдного в том, чтобы не знать больше о своей машине, но понимание основ машины и ее двигателя дает некоторые важные преимущества. Чтобы помочь вам узнать больше о своем автомобиле, вот некоторые различия между 4-цилиндровыми и 6-цилиндровыми автомобильными двигателями.
Автомобильные цилиндры
Собираясь купить новую машину или лучше понять, какая у вас есть, первое, что нужно сделать — это немного узнать о цилиндрах двигателя автомобиля.Цилиндры помогают автомобильным двигателям работать. Внутри каждого цилиндра находится поршень, который соединяется с коленчатым валом и поворачивает его. Газ в вашем автомобиле вызывает воспламенение, которое толкает поршень к коленчатому валу; чем больше цилиндров, тем больше мощности может генерировать ваш автомобиль и тем больше мощность у вашего двигателя. 4-цилиндровые двигатели имеют 4 поршня, которые соединяются с коленчатым валом, а 6-цилиндровые двигатели имеют 6 поршней, которые соединяются.
Различия между 4 и 6 цилиндрами
Вот некоторые из основных различий между типами двигателей с 4 и 6 цилиндрами.
4-цилиндровые автомобильные двигатели
4-цилиндровые двигатели экономичны и являются отличной покупкой, если вы ищете небольшой и надежный автомобиль
4-цилиндровые двигатели
меньше влияют на ваш углеродный след, чем 6-цилиндровые двигатели
4-цилиндровые двигатели обычно используются в небольших и компактных автомобилях
6-цилиндровые автомобильные двигатели
6-цилиндровые двигатели — это двигатели с более высокими характеристиками, которые обычно используются в спортивных автомобилях и автомобилях, которым требуется большая мощность
6-цилиндровые двигатели лучше всего подходят для автомобилей с большими двигателями
6-цилиндровые двигатели
в старых автомобилях часто уступают более новым 4-цилиндровым моделям, поэтому лучше проверить мощность перед покупкой.
Автомобили могут показаться сложными, но, узнав немного о своей машине, вы сможете узнать, как лучше за ней ухаживать. Вот почему Cascade Collision здесь, чтобы помочь!
Если вы когда-нибудь попадете в автомобильную аварию в округе Юта, обязательно свяжитесь с Cascade Collision. Мы специализируемся на ремонте автомобилей и поможем вашей машине выглядеть как новая.
В чем разница между встроенным и встроеннымV Двигатели?
Добавлено 19 ноября, 2019
Колесо новостей
типов двигателей, рядные, высокопроизводительные двигатели, V-образный, V-цилиндровый, V-цилиндровый двигатель
Комментариев нет
Рядный двигатель с турбонаддувом на Kia Sportage
2019 года выпуска
Конструкция двигателя транспортного средства является фундаментальным компонентом его возможностей и характеристик. В зависимости от того, чего хотят достичь инженеры, они могут сконструировать двигатель в различных конфигурациях, например, рядный или V-образный.
Термины «рядный» и «V» относятся к расположению цилиндров двигателя внутри блока цилиндров, и каждый тип имеет свои преимущества.
Внутри лучше: Этот автопроизводитель получил высокую оценку за первоклассный интерьер
Описание рядных и V-образных двигателей
Также называемый двигателем «I» из-за вертикального расположения цилиндров, рядный двигатель размещает поршни так, чтобы они были выровнены прямо к небу.Расположение цилиндров с рядным расположением цилиндров наиболее распространено в четырехцилиндровых двигателях, которые широко используются в компактных седанах и кроссоверах. Они также могут вместить нечетное количество цилиндров.
V-образный двигатель получил свое название из-за наклона цилиндров в V-образном расположении. Вместо того, чтобы стоять вертикально в ряд, поршни наклоняются друг от друга группами, образуя долинообразное разделение. Вы увидите эту схему на двигателях с шестью, восемью или десятью цилиндрами.
Мощные двигатели, дополнительный стиль: Информация о специальных выпусках Silverado 2020 года
Почему они разные?
Если производитель использует рядный двигатель для двигателя, он делает ставку на эффективность и доступность.Двигатели I дешевле в сборке, имеют более высокий КПД и проще с механической точки зрения.
С другой стороны, двигатели
V отдают предпочтение мощности и пространству. Благодаря тому, как они сливаются, V-образные двигатели могут вместить больше поршней в меньшее пространство, производить больший крутящий момент при более низких оборотах и, как правило, иметь больший рабочий объем двигателя.
Шестицилиндровые двигатели могут работать в любом направлении: в большинстве случаев это двигатель V6, но иногда можно встретить рядный шестицилиндровый двигатель. Таким образом, компоновка зависит от того, каких качеств автопроизводитель пытается добиться в двигателе.
Источник : разница между
The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости. Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».
Объяснение объема двигателя
| Carbuyer
Производители, как вы могли заметить, выпускают новые автомобили с меньшими двигателями, чем раньше.Если бы у вас был семейный автомобиль с бензиновым двигателем более десяти лет назад, для него не было бы необычным наличие 2,0-литрового бензинового двигателя под капотом. Теперь производители устанавливают 1,0-литровые бензиновые двигатели с турбонаддувом в семейные хэтчбеки, такие как Volkswagen Golf и Ford Focus. 1,0-литровый двигатель EcoBoost даже недолго продавался в Ford Mondeo.
Переход на меньшие двигатели является частью общеотраслевого стремления к повышению эффективности. Современная технология двигателей означает, что производители могут извлекать больше мощности из меньшего двигателя, одновременно повышая экономию топлива и сокращая выбросы выхлопных газов.Меньшие двигатели также могут улучшить ходовые качества автомобиля, поскольку меньший размер снижает вес. Это руководство объяснит, какой именно объем двигателя и почему это важно.
Что означает объем двигателя?
Размер двигателя также может называться «объемом двигателя» или «рабочим объемом двигателя» и представляет собой измерение общего объема цилиндров в двигателе. Чем больше объем двигателя, тем больше в нем места для воздуха и топлива.
Объем двигателя обычно выражается в литрах.Один литр состоит из 1000 кубических сантиметров, но объем двигателя обычно округляется до ближайшей десятой доли литра (например, 1,4 литра). Традиционно размер двигателя определял, сколько мощности он будет производить; двигатель большего размера производил больше мощности. Хотя это по-прежнему в целом так и сегодня, внедрение современных двигателей с турбонаддувом в последние годы привело к тому, что меньшие двигатели стали намного мощнее, чем раньше.
В последнее время все усложнилось с появлением более мощных двигателей меньшей мощности.Многие из них, такие как Ford EcoBoost и Suzuki BoosterJet, используют такие технологии, как турбокомпрессоры, для увеличения своей мощности. Однако при сравнении двух старых двигателей обычно следует, что чем больше будет, тем мощнее будет.
Мощность, производимая двигателем, обычно выражается в лошадиных силах. Источник этого измерения часто приписывают Джеймсу Ватту, знаменитому пионеру паровой машины. Он нашел способ выразить, сколько мощности может произвести паровой двигатель, сравнив ее с количеством лошадей, необходимых для обеспечения того же количества тягового усилия.
Чтобы еще больше запутать ситуацию, существуют различные системы измерения мощности, и не все они напрямую сопоставимы. Carbuyer использует наиболее распространенное в Великобритании измерение: тормозную мощность (л.с.).
Что означает два литра, 2,0 литра или любое другое число, например 1,5?
До недавнего времени в обозначениях моделей автомобилей часто упоминался объем двигателя, а также уровень отделки салона. Чем больше число, тем, как правило, дороже приобретается автомобиль.
Если вы встретите число вроде 2.0 или такое словосочетание, как 2,0 литра, относится к объему двигателя. Это совокупный объем всех цилиндров двигателя. Типичные современные двигатели имеют три, четыре, шесть или иногда восемь цилиндров — хотя некоторые из них имеют больше или меньше — поэтому 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель будет иметь объем 500 куб. См в каждом из его цилиндров.
Каждый поршень движется вверх внутри своего цилиндра, нагнетая смесь воздуха и топлива в камеру сгорания. Здесь он сжимается и сгорает, взрывная сила которого заставляет каждый поршень опускаться обратно внутрь своего цилиндра.Это тот импульс, который используется как мощность двигателя. Если четырехцилиндровый двигатель описывается как 2,0-литровый, это означает, что каждый поршень может сжимать примерно 500 куб. См топлива и воздуха в камеру сгорания за каждый оборот двигателя.
Если этот двигатель работает со скоростью 3 000 об / мин, это означает, что каждый поршень в двигателе может сжигать 500 куб. См топлива и воздух 3 000 раз в минуту. Чем больше воздуха и топлива может сжечь двигатель, тем большую мощность он обычно производит.
Как объем двигателя влияет на производительность?
Поскольку более крупный двигатель обычно способен сжигать больше топлива и производить больше мощности, чем двигатель меньшего размера, автомобиль с более крупным и мощным двигателем, вероятно, сможет разгоняться быстрее и буксировать более тяжелые грузы, чем автомобиль с меньшим двигателем. может справиться.
Это практическое правило сегодня менее точно, чем в прошлом. Достижения в технологии двигателей означают, что некоторые из современных двигателей меньшего размера способны производить больше мощности, чем некоторые более крупные и устаревшие двигатели. Одним из ключей к этому является турбонаддув, который нагнетает больше воздуха и топлива в каждый цилиндр.
Как размер двигателя влияет на экономию топлива?
Если двигатель большего размера может сжигать больше топлива на каждом обороте, который он делает за минуту (об / мин), он обычно потребляет больше топлива, чем двигатель меньшего размера за одну и ту же поездку.
Это очень важный момент при выборе нового автомобиля. Поскольку более мощные автомобили с большим двигателем обычно стоят больше и используют больше топлива, чем автомобили с меньшим двигателем, стоит подумать о том, сколько мощности вам действительно нужно.
Если ваша повседневная вождение обычно не связана с резким ускорением, перевозкой тяжелых грузов или движением на высоких скоростях, вы можете обнаружить, что меньший и менее мощный двигатель сэкономит вам деньги на топливе. Пользователи служебных автомобилей также сэкономят на налоге на натуральную льготу (BiK), так как он напрямую связан с выбросами CO2.Вы можете узнать больше о выбросах CO2 и экономии топлива в нашем руководстве.
Небольшие двигатели, как правило, подходят для автомобилей, которые используются преимущественно в городах. Они обеспечивают достаточную производительность для коротких поездок, таких как поездки в супермаркет, школу или офис, где высокие скорости и быстрое ускорение действительно не нужны. Поскольку двигатель не требуется регулярно для выработки большой мощности, имеет смысл сохранить его небольшого размера и воспользоваться преимуществами экономии.
Более мощные двигатели, которым не нужно работать так много для получения высокой мощности, раньше использовались по умолчанию среди тех, кто совершает частые поездки по скоростным автомагистралям.Однако современные технологии, такие как турбонаддув, могут заставить небольшой двигатель вести себя как гораздо больший, и даже двигатель скромных размеров может быть совершенно непринужденным в долгом путешествии по автомагистрали.
Помните, что от вашего стиля вождения зависит, сколько топлива вы будете использовать, а также от размера двигателя вашего автомобиля. Удержание низких оборотов за счет переключения на максимально возможную передачу поможет сэкономить топливо, равно как и мягкое ускорение и торможение. Правильно накачанные шины могут сэкономить сотни фунтов ежегодно.Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с нашими советами по экономии топлива за счет экономного вождения.
Объем двигателя и мощность вашего автомобиля также влияют на размер страхового взноса. Автомобили с низкими страховыми группами (т. Е. Дешевые в страховании), как правило, имеют меньшие и менее мощные двигатели.
В чем разница между бензином и дизелем?
Бензин и дизельное топливо получают из масла, но способ их производства и использования в автомобильных двигателях отличается, поэтому никогда не следует заливать неправильное топливо в свой автомобиль.Дизель более энергоемкий, чем бензин на литр, и различия в том, как работают дизельные двигатели, делают их более эффективными, чем их бензиновые аналоги.
Дизельный двигатель того же размера, что и бензиновый, всегда будет более экономичным. Это может сделать выбор между ними простым, но, к сожалению, это не так по нескольким причинам. Во-первых, дизельные автомобили более дорогие, поэтому часто вам нужно быть водителем с большим пробегом, чтобы увидеть преимущество экономии по сравнению с более высокой ценой.Другая связанная с этим причина заключается в том, что дизельным автомобилям необходимо регулярно ездить по автомагистралям, чтобы оставаться в хорошем состоянии, поэтому, если вам нужен автомобиль только для езды по городу, дизель может не подойти. Третья причина заключается в том, что дизельные двигатели производят больше местных загрязнителей, таких как закись азота, которые в большей степени влияют на качество воздуха.
Бензиновые и дизельные двигатели имеют разные характеристики. Дизель — хорошее топливо для дальних поездок на малых оборотах, например, для круизов по автомагистралям. Он также производит большую мощность при низких оборотах двигателя, что делает его идеальным для буксировки караванов.
Бензин, с другой стороны, часто лучше для небольших автомобилей и, как правило, более популярен для хэтчбеков и супермини. Что касается экономии топлива, выбор между дизельным и бензиновым двигателем может быть затруднительным — см. Наше руководство «бензин или дизель» здесь.
Зачем мне нужен большой двигатель?
Покупатели, которым выгоден большой двигатель, включают владельцев домов на колесах и людей, намеревающихся путешествовать на большие расстояния по автомагистралям с багажом. Автомобили с большими двигателями также могут быть интересны для тех, кто любит водить, поскольку они более мощные и, как правило, производят больше шума — важный компонент для поклонников быстрых автомобилей.
Кроме того, большие и тяжелые автомобили, как правило, требуют более мощных двигателей. Шикарные внедорожники, такие как Range Rover (который весит пару тонн), требуют больше энергии, чтобы двигаться и поддерживать скорость.
Трудно дать однозначное правило относительно того, какой объем двигателя будет достаточным для ваших конкретных потребностей, потому что существуют двигатели аналогичных размеров, которые работают по-разному. Однако большинство производимых сегодня двигателей объемом более 1,0 литра или с турбонаддувом должны быть более чем способны справляться с движением по автомагистралям.
Какой вариант лучше?
Изображения наследияGetty Images
Если вы ищете автомобиль и рассматриваете вариант V-6 вместо V-8, знание типов двигателей и их преимуществ может быть полезным при принятии решения о покупке. Читайте дальше, чтобы узнать больше о двигателях V-6 и V-8, чтобы определить, какой вариант лучше всего подходит для вас.
Типы двигателей и значение буквы «V» в двигателях
Автопроизводители могут производить широкий спектр типов двигателей для удовлетворения различных потребностей вождения, изменяя количество и размер цилиндров, а также их соотношение друг с другом.Размеры цилиндров будут различаться от двигателя к двигателю, но все они одинакового размера внутри отдельного двигателя. MechanicBase.com заявляет, что расположение цилиндров в двигателе — это то, что дает V-6 и V-8 их обозначения. В то время как некоторые типы двигателей имеют цилиндры, расположенные в прямой ряд, двигатели V-типа имеют цилиндры, расположенные в два противоположных ряда.
Два противоположных ряда цилиндров соединяются друг с другом V-образной формой, и эта конфигурация является общей, когда необходимо разместить больше цилиндров в компактном пространстве.Когда шесть или восемь цилиндров размещены в V-образном расположении, это обозначается как V-6 или V-8 соответственно. Итак, если вы водите модель с двигателем V-6, это означает, что в двигателе два ряда по три цилиндра. V-8 имеет два ряда по четыре цилиндра.
Конструкции V-6 и V-8 имеют несколько общих черт. Во-первых, эти двигатели обычно легче, а во-вторых, они имеют тенденцию быть более компактными, чем другие конструкции двигателей. Преимущество легкой и компактной конструкции двигателей как V-6, так и V-8 состоит в том, что при исключительном балансе конструкции автомобиля снижение веса может повысить уровень топливной экономичности.
Преимущества V-6 перед V-8
Если вы думаете о покупке V-6, есть несколько преимуществ, которые этот тип двигателя может предложить по сравнению с V-8:
Прирост мощности от V-6 до V-8 минимально
Двигатели V-6 могут предложить некоторые мощные возможности буксировки
Двигатели V-6 делают транспорт менее тяжелым при движении
V-6 часто может обеспечить большую устойчивость, чем V-8
V-6 часто предлагает лучшую управляемость, чем V-8
Реальность такова, что увеличение мощности, которое вы получаете, когда вы переходите от V-6 к V-8, относительно невелико.Серия Dodge Ram — яркий тому пример. Согласно блогу Green Garage, вы можете получить 3,6-литровый V-6 мощностью 305 лошадиных сил менее чем за 36000 долларов, который обеспечивает почти столько же лошадиных сил, сколько некоторые варианты двигателей в пикапах V-8 Chevy и Ford.
Фактически, один из лучших автомобильных двигателей в настоящее время предлагает 420 фунт-фут крутящего момента с 3,0-литровым двигателем V-6 мощностью 240 л.с., который может обеспечить до 29 миль на галлон на открытом шоссе. Вы можете получить аналогичные результаты по топливной экономичности Ford F-150 и их технологии двигателей EcoBoost.
Несколько великолепных внедорожников, представленных на рынке, могут буксировать большие объемы автомобилей с двигателем V-6, а не V-8 под капотом. Прекрасным примером этого является Ford Expedition EcoBoost V-7. Этот автомобиль может буксировать до 9200 фунтов благодаря крутящему моменту в 460 фунт-фут. Это дает Expedition наивысший рейтинг буксировки в своем классе.
Двигатель V-6 также снижает вес проблемы при движении на поворотах, поворотах и поворотах. Это связано с тем, что у двигателей V-6 на два цилиндра меньше. Двигатели V-6 имеют улучшенные характеристики по сравнению с двигателями V-8, особенно при правильном выборе времени ускорения, потому что имеется меньшая тенденция к смещению к внешнему краю.
Однако вы можете немного потерять потолок мощности с преимуществом в весе. Так что выбор V-6 вместо V-8 может действительно зависеть от того, чего вы надеетесь достичь с помощью своего автомобиля. Улучшенная управляемость двигателя V-6 обеспечивает стабильность, с которой автомобиль V-8 просто не может сравниться.
Преимущества V-8 перед V-6
Есть также несколько преимуществ двигателя V-8, которых V-6 просто не может предложить. Некоторые из этих преимуществ включают:
Большая грузоподъемность, чтобы вы могли перевозить больше вещей и более тяжелых грузов с V-8 по сравнению с V-6
Цилиндры V-8, как правило, имеют больший перпендикулярный угол внутри двигателя
Двигатели
V-8 имеют большую мощность, что приводит к более высокому потолку мощности, чем V-6
Автомобиль с V-8 может быть более выгодным для удовлетворения потребностей на рабочем месте
Одна из главных причин, по которой большинство владельцев автомобилей иметь V-8 это из-за возможности что-то возить.Вы получаете дополнительную мощность с двигателем V-8, который пригодится при обновлении до чего-то вроде Cadillac Escalade весом 5700 фунтов.
Вы также обнаружите, что с двигателями V-8 вы получите немного больше крутящего момента, чем с V-6, хотя эта разница может быть довольно небольшой в некоторых моделях. Так что, если вам нужно что-то тяжелое, вам лучше обновить мощность, чтобы обеспечить выполнение того, что вам нужно.
В зависимости от ситуации на рабочем месте большой внедорожник, грузовой фургон или пикап с V-8 — например, Ford F-150 — может обеспечить преимущество в мощности.Будь то транспортировка материалов, буксировочное оборудование или другие потребности на рабочем месте, двигатель V-8 может предоставить лучшие варианты.
V-6 против V-8: что лучше?
Преимущества и недостатки V-6 по сравнению с V-8 в конечном итоге сводятся к мощности и характеристикам, которые вы хотите получить от своего автомобиля. U.S. News объясняет, что вам следует подумать о назначении вашего автомобиля, прежде чем выбирать тип двигателя. Например, вы можете выбрать двигатель V-6, если:
Вы хотите улучшить управляемость и облегчить вес
Общие характеристики автомобиля являются важным фактором для вашей покупки
Повышение топливной экономичности является одним из ваших приоритетов
Общая покупки вашего автомобиля — одна из ваших основных проблем.В конечном счете, ваша покупка зависит от вашей повседневной работы и личных потребностей в транспорте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.
На Лада Гранта лифтбек и седан габариты совмещены с дневными ходовыми огнями в одной лампе. Лампа так и называется: габаритного/дневного ходового огня двухнитевая (на новом и старом семействе она одинаковая – W21/5W). При включении зажигания автоматически включаются ДХО (нить 21 Вт), а при включении фар ДХО гаснут, и включается габаритный свет (нить 5 Вт). Далее расскажем про особенности замены лампочки ДХО Лада Гранта..
Чтобы получить доступ к левой блок фаре необходимо сдвинуть в сторону корпус воздушного фильтра двигателя. Для этого освобождаем все крепления корпуса, жгут проводов и датчик. После чего сдвигаем корпус фильтра вверх, как показано на фото:
Чтобы получить доступ к правой блок фаре следует снять крышку двигателя. Для этого потребуется открутить крышку маслозаливной горловины, а затем отщелкнуть крышку, потянув ее вверх. Не забудьте обратно завернуть крышку, чтобы исключить попадание в горловину посторонних предметов!
Разъем ламп габаритов в Лада Гранта находится на месте №7. Чтобы заменить лампу ДХО нужно извлечь патрон, повернув его против часовой стрелки, а затем вытянуть лампу. Установить новую лампу в обратной последовательности, патроном попасть в паз на блок фаре и повернуть по часовой стрелке.
Весь процесс замены ламп ДХО показан на видео:
Почему на Лада Гранта часто перегорают лампочки ДХО? Причина в ошибке при замене. Нельзя дотрагиваться до колб галогенных ламп пальцами. Работайте в чистых хлопчатобумажных перчатках без резинового напыления. Жирные следы от пальцев, оставшиеся на колбе лампы, в несколько раз сократят срок ее службы. Чтобы удалить загрязнения, протрите колбу чистой салфеткой, смоченной спиртом.
Напомним, периодически проверяйте головное освещение и в случае необходимости отрегулируйте фары.
Лампа ходовых огней появилась в арсенале современных автомобилей сравнительно недавно. В техническом руководстве отечественной модели Лада Гранта четко обозначено, что роль дневных ходовых огней (ДХО) возложена на габаритную оптику, конструкция которой является двух-нитевой. Во время включения зажигания сначала загорается нить, отвечающая за работу ДХО, а с активацией фар происходит одновременное включение габаритного освещения. Мощность первой из обозначенных нитей составляет 21 Вт, а второй – 5 Вт.
Для ходового освещения производитель применяет обыкновенные лампы ДХО. Самым неоспоримым преимуществом таких приборов является их низкая стоимость, а вот «минусов» более, чем достаточно. Об этом свидетельствуют рекламации покупателей, где отражено недовольство тусклым световым пучком желтоватого оттенка и низким показателем ресурса осветительного устройства. Многих владельцев машины интересует вопрос: как поменять лампочку ходовых огней.
Такая расстановка фактов заставляет владельцев Лада Гранта «бросаться» на поиски аналогов ДХО и заменять при первой возникшей возможности. В роли таковых приборов подойдут светодиодные лампы ДХО без цоколей или обычные устройства, но с повышенной светоотдачей и более приятным цветовым спектром излучения. В ассортименте любого специализированного магазина таких ламп предостаточно. Если владельцу по душе светодиодная техника, то специалисты советуют брать к учету параметр их яркости. Что делать, когда необходима замена лампы ходовых огней.
О лампах с повышенным визуальным комфортом
Для Лада Гранта такая лампа ходовых огней являюется обычными осветительными приборами, выполненными по стандартной галогенной технологии, но имеющие более приятный белый световой спектр. В виде главного их недостатка фигурирует снижение видимости при дождливой погоде. Это объясняется склонностью белого света давать больше бликов от намокших поверхностей и дождевых капель в сравнении с желтым оттенком.
Если конкретизировать данный момент, то в числе наиболее распространенных галогенных продуктов, которые охотно приобретаются многими владельцами, можно увидеть следующие:
«OSRAM» и «General Electric»;
«Маяк» и «Philips»;
«Narva», «IPF» и «Hella».
Это еще не весь рекомендованный перечень приборов. Если поинтересоваться приоритетами производителя авто, то ему симпатизируют «OSRAM h5». Эти устройства имеют два варианта исполнения:
Первая версия обладает полным соответствием регламентам законодательного характера в плане обеспечения безопасных условий применения, в числе которых: сила тока, светотеневая граница, освещенность, геометрия подачи пучка и мощность.
Второй вариант имеет выгодное отличие от первого в плане повышенного ресурса, однако уступает в мощности светового пучка. Однако, приобрести приборы это одно, необходимо знать, как поменять лампочку ходовых огней своими руками.
Если требуется замена ламп, то ее осуществляют следующим простым методом.
Отвечаем на вопрос, как поменять лампочку ходовых огней своими силами.
Обеспечиваем комфортный доступ к осветительному устройству левой (по ходу) стороны. С этой целью извлекаем корпус фильтрующего компонента воздушного впускного тракта с отсоединением датчика, его подводящих кабелей и патрубков.
Сам корпус подвергаем принудительному смещению вверх и налево.
Для обеспечения доступа к фаре правого бока авто требуется снятие декоративной крышки мотора. Здесь временно откручиваем масло-заливную пробку, затем отвинчиваем 4 крепежных узла и тянем крышку (отщелкиваем).
Извлечение отработавшей лампы ДХО предполагает предварительный поворот патрона против часовой стрелки, после чего его извлекаем из посадочного гнезда. Вынув старую лампу, монтируем новый элемент в патронный паз. Теперь закручиваем сам патрон в блок.
Внимание! Смена галогенных устройств не «терпит» касания пальцами к поверхности их колб.
Это связано с риском оставления отпечатков от потожировых выделений, что негативно сказывается на ресурсе прибора. Рекомендуем в работе пользоваться хлопчатобумажными перчатками, не имеющими резинового напыления на рабочих зонах. Перед монтажом ламп на LADA Granta их колбы протирайте спиртосодержащими салфетками. Именно так и происходит замена лампы ходовых огней.
Диодные ходовые огни
Обозначенный процесс замены ламп на Лада Гранта не предполагает обладания владельцем сверх — способностей, однако сопряжен с некоторыми незначительными нюансами.
Замена лампы ходовых огней на светодиодные аналоги предполагает свое выполнение одновременно в обеих фарах.
При монтаже светодиодных устройств требуется обязательное соблюдение полярности их подключения.
Внимание! Если не учесть необходимость обеспечения полярности, то это приводит к мгновенному выходу из строя самого осветительного устройства. Кроме того, в зону риска попадает предохранитель, защищающий цепь ДХО.
К проверке полярности огней на LADA Granta следует привлекать тестер с включенным в нем режимом вольтметра. Перед извлечением отработанных ламп включаем ДХО. Когда контакты приемников получают напряжение, к их поверхности подносим щупы вольтметра (красный с черным). Смотрим на показания и, если обнаруживаем отрицательное значение, то это свидетельствует о нарушении порядка (полярности) подключения. Цифровой тестер в таком случае выводит на экран «минус», а аналоговый – «загоняет» стрелку ниже «нуля».
Особенности монтажа светодиодных ДХО
Если не удалось отыскать устройства для Лада Гранта без цоколей, то можно остановиться на применении обычных изделий. Здесь понадобится собственноручное удаление цоколя, а его освободившиеся контакты требуется подгонять под монтажные отверстия.
После завершения процедуры замененные приборы не следует выбрасывать. Это объясняется потребностью соблюдения регламента, регулирующего нормативно-технические требования к аспектам дневного освещения, что предполагает посещение тех-центра. Если этим пренебречь, то возможен риск запрещения эксплуатации автомобиля с доработанной таким образом светотехникой при очередном техосмотре.
Сегодня рыночная сеть способна предложить массу светодиодных устройств для LADA Granta, обладающих разным спектром освещения. Однако регламентные нормы говорят о допустимости только белого или желтого оттенка для ДХО, а остальные альтернативы запрещены.
Приборы на светодиодной технологии, в том числе и лампы ДХО отличаются от галогенных сравнительно меньшим потреблением энергии. Это позволит в дальнейшем снизить уровень нагрузки на АКБ. Забыв однажды деактивировать ДХО на ночь, вы все равно минимизируете риск разрядки аккумулятора.
Конструктивное устройство системы освещения Лада Гранта предполагает присутствие в схеме реле, несущего ответственность за обеспечение функционала ДХО. Кроме этого, данное устройство обеспечивает подачу питания к стоп-сигналам и инжектору. Ввиду сниженного энергопотребления светодиодных устройств на авто LADA Granta, реле способно генерировать некорректные показания, сетуя на неисправность ДХО. При такой картине лампа ходовых огней на «приборке» будет активироваться с надоедливой частотой, а встроенный диагностический комплекс издавать звуковые сигналы. Чтобы ликвидировать проблему, потребуется замена стандартной панели на экспортный аналог, устанавливаемый в европейские версии Лада Гранта. А как поменять лампочку ходовых огней мы описали выше.
Здравствуйте дорогие подписчики!
Сегодня я заснял видео о том как заменить лампочки габаритных огней на Лада Гранта, Они же кстати и Дневные Ходовые огни! ( В магазинах когда искал лампочку, все чуть с ума не сошли… когда я им говорил: » Здравствуйте, у Вас есть светодиодные лампочки, на дневные ходовые огни на Ладу Гранту?» Не мне приносили лампочки разные, даже до смеха доходило… какие только не несли:))))) Но дело в том что если продавцу сказать, что тебе лампочки нужны в дневные ходовые огни (ДХО) то они долго не смогут поверить что на Грантах они просто на просто есть! :)) Нужно говорить: «Здравствуйте, дайте мне пожалуйста светодиодные лампочки в ГАБАРИТЫ на Ладу Гранту! ) И так ближе к делу… Вот видео как они меняются! Даже триногу для фотика сегодня купил, что бы видео получилось не с дрожащих рук, а по нормальному :)) а вот и тренога …
Так что это видео действительно очень продуманно с моей стороны, много делал попыток снимать самому, просил любимую Племяшку Настюшку, но тринога спасла положение и вот что получилось!
Замена дхо на гранте
Здравствуйте дорогие подписчики!
Сегодня я заснял видео о том как заменить лампочки габаритных огней на Лада Гранта, Они же кстати и Дневные Ходовые огни! ( В магазинах когда искал лампочку, все чуть с ума не сошли… когда я им говорил: » Здравствуйте, у Вас есть светодиодные лампочки, на дневные ходовые огни на Ладу Гранту?» Не мне приносили лампочки разные, даже до смеха доходило… какие только не несли:))))) Но дело в том что если продавцу сказать, что тебе лампочки нужны в дневные ходовые огни (ДХО) то они долго не смогут поверить что на Грантах они просто на просто есть! :)) Нужно говорить: «Здравствуйте, дайте мне пожалуйста светодиодные лампочки в ГАБАРИТЫ на Ладу Гранту! ) И так ближе к делу… Вот видео как они меняются! Даже триногу для фотика сегодня купил, что бы видео получилось не с дрожащих рук, а по нормальному :)) а вот и тренога …
Так что это видео действительно очень продуманно с моей стороны, много делал попыток снимать самому, просил любимую Племяшку Настюшку, но тринога спасла положение и вот что получилось!
Решил я вставить свои 5 копеек в эту тему ибо в инете полно видео и фото с заменой на 8-клапанном моторе, а с 16-клапанным ничего путного либо нет совсем, либо есть, но не так подробно и понятно, как хотелось бы.
И так начнем: Нам нужны либо лампы W21/5W. Такие лампы идут в стоке. Я покупал фирмы Philips, говорят они долго держатся (не проверено, не факт). Многие ставят вообще светодиоды, белых и синих оттенков, но мне кажется это лишнее. Мои лампы и так яркие, даже при дневном освещении:
Далее, начинаем с правой лампы (по ходу движения автомобиля). Что бы ее заменить, надо открутить бачок с жидкостью омывания стекол. Можно его не снимать полностью. У меня, не сказать, что бы прямо маленькие или тоненькие руки или какие то сверх гибкие. Руки обычные, мужские. Однако полностью бачок я не снимал, жидкость не сливал. Я его открутил, вытащил моторчик и задрал бачок максимально высоко, что бы рука пролезла к лампочке. Далее делал на ощупь, руководствуясь видео (ниже по тексту), для замены на 8-клапанном движке.
К сожалению ни фото ни видео не делал. Правую сторону еще осенью 2017 года. По этому единственное что могу тут — просто подсказать. Там сильных проблем у вас возникнуть не должно, просто открываете капот, лезете к лампе, убираете все, что на пути мешается и сами разберетесь попутно. Однако лично я, пока разбирался, случайно зацепил и выдернул гидрокорректор фар. Заметил позже, когда фары стали светить в землю. Правда это не страшно, поломок не произошло. Гидрокорректор просто был поставлен на свое место руками. Без откручивания бачка с омывайкой. Тем не менее, я такую ошибку допустил. Не допустите вы.
Далее идем к левой лампе ДХО и тут уже начинается веселенькое. Я сразу сошлюсь на видео, которое выступило для меня как бы главным руководством к действию:
Однако у него, в его случае 8-клапанный мотор. Судя по комментам, там можно было не откручивать шланг антифриза и не снимать короб воздушного фильтра. У нас же подкапотное в этом месте выглядит так:
На Лада Гранта лифтбек и седан габариты совмещены с дневными ходовыми огнями в одной лампе. Лампа так и называется: габаритного/дневного ходового огня двухнитевая (на новом и старом семействе она одинаковая – W21/5W). При включении зажигания автоматически включаются ДХО (нить 21 Вт), а при включении фар ДХО гаснут, и включается габаритный свет (нить 5 Вт). Далее расскажем про особенности замены лампочки ДХО Лада Гранта..
Чтобы получить доступ к левой блок фаре необходимо сдвинуть в сторону корпус воздушного фильтра двигателя. Для этого освобождаем все крепления корпуса, жгут проводов и датчик. После чего сдвигаем корпус фильтра вверх, как показано на фото:
Чтобы получить доступ к правой блок фаре следует снять крышку двигателя. Для этого потребуется открутить крышку маслозаливной горловины, а затем отщелкнуть крышку, потянув ее вверх. Не забудьте обратно завернуть крышку, чтобы исключить попадание в горловину посторонних предметов!
Разъем ламп габаритов в Лада Гранта находится на месте №7. Чтобы заменить лампу ДХО нужно извлечь патрон, повернув его против часовой стрелки, а затем вытянуть лампу. Установить новую лампу в обратной последовательности, патроном попасть в паз на блок фаре и повернуть по часовой стрелке.
Весь процесс замены ламп ДХО показан на видео:
Почему на Лада Гранта часто перегорают лампочки ДХО? Причина в ошибке при замене. Нельзя дотрагиваться до колб галогенных ламп пальцами. Работайте в чистых хлопчатобумажных перчатках без резинового напыления. Жирные следы от пальцев, оставшиеся на колбе лампы, в несколько раз сократят срок ее службы. Чтобы удалить загрязнения, протрите колбу чистой салфеткой, смоченной спиртом.
Напомним, периодически проверяйте головное освещение и в случае необходимости отрегулируйте фары.
Как заменить левую лампу ходовых огней Лада Гранта
Во время зажигание включается и ДХО, а во время включения фар оно гаснет, а габаритное освещение включается. Главным преимуществом источников света является экономичность, по сравнению с фарами ближнего освещения, а также меньший расход топлива. Не стоит путать ДХО с габаритным освещением.
Как на Ладе Гранте поменять лампочку ходовых огней
Оно является гораздо менее ярким и обозначает размеры авто во время его стоянки в ночное время суток. Если сравнивать этот свет с иными способами освещения машины, то он наиболее безопасный не имеет бликов, оснащен достаточной яркостью и расходует минимальное количество топлива.
Их характеристики хорошо известны автолюбителям — свет в лампах горит тускло, с желтизной, у них малый период эксплуатации. По этой и другим причинам автолюбителям порой требуется замена огней.
Замена ламп ДХО Лада Гранта: как все сделать правильно
Характеристики внешних источников света устанавливаются российским законодательством. Чтобы безопасно ездить по российским дорогам, не нарушая законы, нужно:. Основными производителями качественных ДХО являются такие торговые марки, как:. Эти и другие модели источников света могут отличаться формой прямоугольной, круглой, овальнойколичеством находящихся внутри диодных лампочек, мощностью, а также яркостью.
Снятие и установка ламп поворотников Гранты
Они могут располагаться как на одной, так и на нескольких лентах. Среди основных причин того, почему ДХО не горят, выделяют:. Чтобы усовершенствовать дневные ходовые источники света и сделать их предельно полезными и стильными для автолюбителя, нужно максимально качественно делать все этапы работ.
Вместо стандартных ламп, которые не слишком ярко горят, можно установить светодиодное освещение без цокольной сборки. Купить эти компоненты можно практически в каждом магазине, где есть запчасти для автомобилей. При этом, совершая выбор, нужно ориентироваться на модели с наибольшей яркостью освещения.
Необходимого повышения яркости или срока эксплуатации лампочек можно добиться, лишь произведя замену действующих огней.
Замена ламп в фарах Лада Гранта
Как правило, с этой задачей сможет справиться даже человек без опыта замены ламп. Однако следует знать несколько нюансов. Просто поставить новый диод на нужное место недостаточно — у процесса есть свои особенности. Они таковы:.
Перед сменой ламп света нужно убедиться, что такая процедура не будет нарушать действующие законодательные нормы. Также нужно не забывать проходить плановый техосмотр.
Если не горят ДХО или габаритные огни
Он позволит выявить, не является ли процедура смены опасной. Вынув старый источник света, не нужно сразу его выбрасывать.
Если вы не пройдете техосмотр с новыми лампами, логично будет вернуть старые на их место. Также помните, что законодательство Российской Федерации допускает на автомобилях лишь освещение белого и желтого цвета — остальные расцветки оказались вне закона.
Материал по теме: Какое масло лучше заливать в двигатель в калину 8 клапанов
Чтобы произвести замену в правой фаре, следуйте алгоритму:. Правильное расположение усиков диода Установка освещения в левой фаре имеет свои особенности, так как до нее труднее добраться.
Перед процессом замены извлеките блок воздушного фильтра, предварительно открутив шланг антифриза. После этого снимите 3 резиновых крепления, на которые крепится блок.
Материал по теме: Замена ремня генератора у калины с 16 клапанами
Дальнейшие действия аналогичны замене освещения в правой фаре. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.
Получать новые комментарии по электронной почте. Вы можете подписаться без комментирования. Комментариев:.
ВИДЕО: Lada Granta — яркие светодиодные ДХО без доработок.
Лагода Владислав Федорович. Образование высшее: среднее специальное. Специальность: Автомеханик.
Материал по теме: От чего может порваться ремень ГРМ на Приоре
Хорошее знание устройства легковых автомобилей иностранного производства.
Поменять местами поворотники и ходовые огни
АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками
ЛАДА ГРАНТА:Замена мест дхо на поворотники
Светодиодные лампы в поворотник с ДХО станут отличным решением для тех, кто хочет установить дневные ходовые огни без изменения конструкции автомобиля. Эти лампочки ставятся вместо штатных с цоколем BAU15S (он же PY21W) в передние поворотники с прозрачными стеклами. Имеют постоянное белое свечение, в соответствии со всеми правилами, а при включении поворота начинают мигать оранжевым цветом.
Lada Granta меняем местами ДХО и поворотники
Как то раз копаясь в интернете наткнулся на заинтересовавшую меня тему, а именно дневные ходовые огни (DRL) совмещенные с сигналом поворота (Turning Light) в одной лампе и устанавливаемые вместо штатной лампы накаливания поворотников в передней части автомобиля.
Подробнее
Установили ДХО, поменяли местами габариты и поворотники.
Дневные ходовые огни»,»productCategoryID»:»277726″,»productCategoryMpath»:». ДУ (8070)»,»productID»:»45916520″,»productCategoryID»:»277726″,»productVendorID»:»231248″,»productPrice»:»14. Гибкие дневные ходовые огни 45 см, белые и жёлтый поворот»,»productID»:»49244022″,»productCategoryID»:»277726″,»productVendorID»:»252326″,»productPrice»:»13. Установили ДХО, поменяли местами габариты и поворотники.
Подробнее
Меняем между собой ДХО и поворотники
Вкручиваем обратно винт, при помощи которого осуществляется крепление бампера. На этом замена ламп в фарах дневных ходовых огней может считаться завершённой.
Подробнее
ДХО + поворотники Лада Гранта
В частности, в последнее время на наших дорогах появилось много автомобилей, владельцы которых самостоятельно установили ходовые огни – ряд светодиодов на авто, встроенных в переднем бампере и даже в штатную переднюю оптику. Это бывают как самостоятельно изготовленные светодиодные полоски, так и продукция известных брендов. Лампы — Расходники — .
Лада Гранта смена мест поворотников и габаритов
Сегодня дневные ходовые огни — востребованная деталь среди автомобилистов. Некоторые водители пытаются сэкономить и собирают системы самостоятельно. Но подобное решение нефункциональное и станет лишь примером тюнинга. Поэтому, чтобы изделия не нанесли вред, специалисты рекомендуют покупать их у проверенных производителей. Поменял расположение поворотов и габаритов , видео не заморачиваясь снял в гараже , не айс , но видно ))
ДХО в поворотники
Покупка дневных ходовых огней — это грамотное вложение денежных средств. Отдавайте предпочтение продукции известных брендов и читайте отзывы о понравившихся товаров. Мнение пользователей позволит определить особенности эксплуатации устройств и подобрать наиболее оптимальный вариант в зависимости от личных требований и финансовых возможностей. В случае возникновения дополнительных вопросов, свяжитесь с продавцом-консультантом для получения недостающей информации. ДХО в поворотники с авто-отключением при включении габаритов или ближнего. Устанавливаются на любое авто….
ДХО+ поворотник 2 в 1 Nissan Note
Случается, что возникает необходимость поменять лампочку в фаре ДХО. Несмотря на их надёжность и долговечность, такое иногда случается. В таком случае можно обратиться за помощью к квалифицированным специалистам на станции технического обслуживания автомобилей или обойтись своими силами. Страница о машине
По теме
Как правильно полировать фары в машине
Чтобы понимать, как правильно полировать фары, необходимо понимать суть и…
Как установить ходовые огни на ваз 21213
По мнению бывалых, такая проблема (падение напруги) наблюдается почти на…
Как поменять фару на шкода октавия видео
Для того, что бы поменять лампу ближнего или дальнего света…
Кнопка противотуманных фар 1118
Интересно, что не все покупатели ПТФ знают о том, что…
Как снять фару шкода йети 2014
Решительным движением выдергиваем края нижней решетки и вынимаем туманки, надавив…
Ксеноновые противотуманные фары дальнего света
Дополнительный ближний и дальний свет для квадроцикла, внедорожника, мотоцикла, лодки…
Как снять задние фары на шевроле нива
Замена задней фары у Nissan Murano начинается с открытия багажника,…
Как починить фару которая треснула
Однако прежде чем начать клеить новый герметик или ленту при…
Как правильно установить диоды в фары
От того, какие лампы установлены в фару авто, во многом…
Как и чем удалить царапины на фаре
Как убрать царапину на фаре Есть-ли возможность как-то удалить царапины…
Накладка на противотуманную фару сузуки гранд витара
Многие автомобилисты думают, что если проявить аккуратность, снимая и устанавливая…
Как заменить лампу фары на киа пиканто
Для того, чтобы заменить лампочку габаритного огня, совсем необязательно снимать…
ВНИМАНИЕ !!! Если Вы не видите наших видео роликов , значит у Вас включен блокиратор ADBlock
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
avtoliteratura — Специализированный интернет магазин автомобильной литературы Автолитература
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине
Замена лампы дневных ходовых огней лада гранта
Здравствуйте дорогие подписчики!
Сегодня я заснял видео о том как заменить лампочки габаритных огней на Лада Гранта, Они же кстати и Дневные Ходовые огни! ( В магазинах когда искал лампочку, все чуть с ума не сошли… когда я им говорил: » Здравствуйте, у Вас есть светодиодные лампочки, на дневные ходовые огни на Ладу Гранту?» Не мне приносили лампочки разные, даже до смеха доходило… какие только не несли:))))) Но дело в том что если продавцу сказать, что тебе лампочки нужны в дневные ходовые огни (ДХО) то они долго не смогут поверить что на Грантах они просто на просто есть! :)) Нужно говорить: «Здравствуйте, дайте мне пожалуйста светодиодные лампочки в ГАБАРИТЫ на Ладу Гранту! ) И так ближе к делу… Вот видео как они меняются! Даже триногу для фотика сегодня купил, что бы видео получилось не с дрожащих рук, а по нормальному :)) а вот и тренога …
Так что это видео действительно очень продуманно с моей стороны, много делал попыток снимать самому, просил любимую Племяшку Настюшку, но тринога спасла положение и вот что получилось!
Дневные ходовые огни представляют собой тип оптики, использующийся для обозначения транспортного средства на дороге в любое время суток. Поскольку в нашей стране установка этого освещения является обязательной, у наших соотечественников возникает множество вопросов касательно их эксплуатации. Подробнее о том, в каких случаях меняется лампа ДХО Лада Гранта W21/5W и как произвести замену своими силами, читайте ниже.
Распространенные неисправности ДХО
Какие признаки неисправности ДХО Гранта:
Свечение светодиодных элементов стало более тусклым. Если эта проблема проявилась только на одной фаре, то необходимо проверять проводку и качество контактов, хотя нельзя исключать и вероятность износа. Если же оба фонаря стали гореть более тускло, то скорей всего, проблема заключается в том, что оптика близка к выходу из строя в результате того, что исчерпала свой срок службы.
Ходовые огни не включаются. В этом случае проблема может заключаться как в неработоспособности оптике, так и в плохой контакте с электроцепью либо повреждении проводки. Также причину можно найти в неработающем переключателе или кнопке активации ДХО.
Диодные элементы не горят, а мигают, свет может пропадать. Такие проблемы обычно обусловлены плохим контактом оптики с бортовой сетью либо износом лампочек (автор видео — Александр Кордюков).
Из-за чего дневные ходовые огни могут выйти из строя:
несоблюдение полярности при установке осветительных источников;
по каким-то причина перестал работать канал поворотника;
вышел из строя предохранительный элемент или реле, необходимо проверить их работоспособность;
перегорание нити накаливания;
повреждение проводки;
выход из строя или плохой контакт на подрулевом переключателе либо кнопке включения фар.
Есть ли смысл менять исправные ходовые огни?
Многих автовладельцев интересует вопрос замены стандартных лампочек ДХО на более совершенные, поскольку первые характеризуются определенными недостатками:
Тусклое освещение с желтизной. Во-первых, на практике такой свет часто портит эстетический вид автомобиля в целом, во-вторых, его освещение не самым лучшим образом отражается на видимости впереди идущего автомобиля.
Низкий ресурс эксплуатации таких источников освещения. Так что рано или поздно столкнуться с необходимостью замены лампочек в любом случае придется.
Именно по этим причинам наши автовладельцы решают менять традиционные лампы накаливания на более совершенные источники освещения. Если вы решите установить вместо ламп накаливания диодные световые элементы, то при выборе следует обратить внимание только на их цоколь — замена лампочки подразумевает использование соответствующего разъема (автор видео — канал City&Country Style).
Также нужно отметить, что основным недостатком ДХО считается то, что этот тип оптики никак не зафиксирован в действующем законодательстве, в частности, речь идет именно об источниках освещения. Потому вы должны быть готовы к тому, что можете столкнуться с инспектором, который пожелает вас оштрафовать за это. Нужно учитывать, что определенные типы осветительных устройств должны быть изготовлены в полном соответствии с ГОСТом и стандартами. Так что если технические характеристики устанавливаемых лампочек не соответствуют тем, которые должны быть установлены, то это чревато возможными проблемами в будущем.
Инструкция по замене
Итак, если вы хотите добиться более качественного свечения и увеличения ресурса службы оптики, достаточно поменять источники освещения в ней. Как показывает практика, наиболее популярным вариантом в этом плане является замена традиционных галогенок на диодные источники света. Но перед тем, как приступить к этому процессу, нужно понимать, что одной только установки диода вместо галогенки будет недостаточно.
Ведь этот процесс имеет определенные особенности:
Обычно для установки необходимо оторвать установленные ранее на диодном элементе цоколь, чтобы произвести его перенос в необходимое отверстие.
Замена ламп ДХО Лада Гранта также подразумевает проверку полярности осветительных источников, чтобы сохранить работоспособность предохранительного элемента. В том случае, если вы этого не сделаете, то предохранитель в любом случае выйдет из строя, таким образом обесточив безопасную работу бортовой сети.
Фары дневных ходовых огней авто
Процедура замены выглядит следующим образом:
Для начала вам нужно отключить зажигание, открыть капот автомобиля и отключить клеммы от аккумулятора. Это позволит отключить устройство и обеспечить дальнейшую безопасную работу при обесточенной электросети.
Начнем замену с источников освещения в правом фонаре. Для этого вытащите патрон, чтобы сделать это, его нужно вращать против часовой стрелки.
Затем вышедший из строя осветительный источник необходимо вытащить из посадочного места, для этого просто потяните его на себя.
Выполнив эти действия, удостоверьтесь в том, что усики на извлеченной лампочке соответствуют месту расположения контактов на новой. Сами усики должны без проблем зайти в крепления на оптике. Установите новый осветительный элемент под углом 45 градусов.
Далее, производится замена ламп в левом фонаре. Здесь процедура будет немного отличаться, поскольку она имеет свои особенности, в частности, до лампочки будет труднее добраться. Перед тем, как поменять устройства, необходимо демонтировать блок воздушного фильтра, для этого отсоедините все крепления и фиксаторы, а также патрубки. Также необходимо будет выкрутить патрубок, по которому проходит охлаждающая жидкость. Сам блок держится на трех специальных фиксаторах, их необходимо демонтировать.
После выполнения этих шагов необходимо будет повторить все действия по замене, описанные выше. Дальнейшая сборка производится в обратной последовательности. Теперь вам останется только подключить аккумулятор и проверить работоспособность оптики.
Цена вопроса
Стоимость комплекта ламп или самих фар дневных ходовых огней может сильно отличаться в зависимости от производителя и места покупки. Ниже приведены средние цена на фары, а также источники освещения, которые можно купить на российском рынке.
Видео «Как обеспечить яркое освещение ДХО в Гранте без доработок?»
На видео ниже представлены рекомендации касательно обеспечения наиболее яркого освещения дневных ходовых огней в автомобиле Лада Гранта (автор ролика — канал TheLadaGranta).
Стандартная комплектация Лада Гранта предполагает установку наиболее примитивных ламп ходовых огней. И единственным их преимуществом стоит считать скромную цену.
Видео замены на 16-ти клапанном моторе ниже.
Стоит ли менять исправную лампу ходовых огней?
А вот недостатков у подобных ламп, хоть отбавляй!
Включая тусклый свет с желтизной, которая не лучшим образом сказывается на видимости впереди машины.
Всё это заставляет людей менять в своих автомобилях лампы ходовых огней, практически сразу после покупки.
Диодная лампа ДХО практичнее и ярче
В принципе, замена может касаться и новых ламп накаливания, если старые вышли из строя. Но, ничто не мешает вам использовать светодиодные лампы. Обратите внимание лишь на цоколь, который должен соответствовать тому разъёму, который предполагается в автомобиле.
Но, в таком случае, нужно помнить и то, что одной лишь замены лампы накаливания или галогенной лампы будет недостаточно, так как вам необходимо оторвать цоколь с диода, чтобы выполнить перенаправление усиков к нужным разъёмам. Естественно, что перед процедурой нужно будет проверить правильность полярности.
Обзор стандартной лампы ДХО
Так выглядит стандартная лампа
Стандартная же лампа носит название W21/5W.
При её включении, запускается нить на 21 Вт, а при включении фар, данные огни гаснут, и начинает работать габаритный свет на базе нити в 5 Вт.
Процесс замены ламп ДХО
Необходимо снять (отвести в сторону) корпус воздушного фильтра
Чтобы получить нужный доступ к левому блоку фар, нужно сдвинуть в сторону корпус, внутри которого размещается воздушный фильтр мотора. С этой целью проводим демонтаж всех креплений корпуса, жгутов проводов и датчика. После этого можно будет сдвинуть корпус фильтра вверх.
А вот для получения доступа к правому блоку фар, нужно будет снять крышку силового агрегата. Чтобы это сделать, нужно открутить крышку маслозаливной горловины, а далее аккуратно отщелкнуть крышку. Делается это уверенным движением по направлению вверх. Главное, не забыть завернуть крышку на своё посадочное место обратно, дабы исключить возможность падения в горловину твердых предметов, включая и грязь, которой под капотом может быть достаточно много.
Что же касается разъёма лампы габаритов, то он располагается ближе к нижнему углу фару. Так что, вам потребуется извлечь патрон. Делается это посредством поворота патрона против часовой стрелки. Теперь вам будет доступна лампа, заменить которую очень просто.
Установка новой лампы происходит в обратной последовательности. Главное, попасть патроном в соответствующий паз на фаре, но провернуть уже по часовой стрелке.
Недостатки светодиодных ламп
Ещё один пример диодной лампы дневного света
Если вы решились установить светодиодные лампы, то будьте готовы к некоторым проблемам с их работой.
В основном, речь идёт о том, что датчик на панели приборов будет постоянно сигнализировать о проблемах в работе. Причина этого заключается в пониженном потреблении электричества такими лампами. Это замечает реле контроля, которое постоянно следит за нормальной работой ламп. Так что, увидев пониженную подачу тока, водителю будет показано соответствующее сообщение, что лампа пришла в негодность.
Индикатор будет постоянно гореть на панели приборов, или же сработает звуковая сигнализация бортовой системы. Впрочем, звуковой сигнал будет слышен только в ситуации, если панель приборов будет заменена аналогичной, но европейского варианта.
Ярко, но не по закону! Гибдд будет против!
Кроме того, если вы замените желтый светодиод без соблюдения цветности на белый, то он может дополнительно включать различные оттенки, начиная от синего, и заканчивая фиолетовым. Это может вызвать естественную реакцию со стороны представителей власти. Так что, вам может быть очень сложно доказать, что светодиоды отвечают законодательным нормам, а также правилам безопасности.
Требования к установке
Ключевым недостатком дневных ходовых огней является то, что они не зафиксированы в законодательстве в качестве стандартного осветительного прибора. Так что, может возникнуть немало конфликтов между владельцами транспортных средств и представителями власти.
Специальные виды осветительных приборов должны производиться в точном соответствии государственным стандартам. Поэтому, если была проведена самостоятельная замена, то новые лампы, по своим техническим характеристикам, должны соответствовать выдвигаемым нормам.
К примеру, для автомобиля Лада Гранта ходовые огни дневного типа должны находиться в передней части на высоте не меньше двадцати пяти сантиметров от уровня земли.
Советы
Если вы заметили, что у Вас слишком часто перегорают лампы ходовых огней, то причина может быть в ошибках при замене. Дело в том, что дотрагиваться до колб ламп галогенного происхождения нельзя голыми руками. Работать лучше всего в новых хлопчатобумажных перчатках без грязи и прочих дефектов. Дело в том, что жирные следы, которые будут оставаться на колбе лампы, смогут сократить общий срок службы вплоть до нескольких раз. А, чтобы удалить загрязнения, нужно просто протереть колбу салфеткой, предварительно смоченной в спиртовом растворе.
И, конечно же, не забывайте о том, что после замены ламп вам может потребоваться провести регулировку фар.
Как поменять перегоревшую лампочку на Датсун он-До и Datsun mi-Do?
Перегоревшая лампа в фаре – подобная неприятность не является редкостью для автовладельцев. Хозяева моделей он-До и ми-До тоже не застрахованы от этого. Однако заменить лампу не так просто – есть масса тонкостей, которые необходимо учитывать, дабы не испортить новую деталь и не потерять напрасно время.
Оптика у Датсун неплохая, но лампы перегорают на всех автомобилях.
Кроме того, лампы приходится менять не только в оптике, о также и в салоне, хоть перегорают они там и нечасто.
Общие советы по замене лампы на автомобилях Датсун
Их следует тщательно изучить перед тем, как начинать работу:
— важно не уронить колбу и не допускать возникновения царапин на ней – в нее под высоким давлением закачан газ. Из-за дефектов она может лопнуть.
— допускается применение таких ламп, которые ставились заводом Датсун изначально;
— замена лампочек в фарах, как правило, не требует проведения повторной регулировки светового пучка. Но если таковые действия необходимы, то нужно посетить официального дилера и его мастеров;
— прежде чем менять фару, необходимо удостовериться в том, что она обесточена. В современных блок-фарах стоят сменные лампы галогенного типа, которые можно менять, не демонтируя саму оптику.
к содержанию ↑
Замена лампочек ближнего и дальнего света на Датсун
Для замены данного элемента ми-До требуется открыть капот, после чего демонтировать защитный кожух. Затем придется отсоединить от лампы разъемы. Далее отводится в сторону фиксатор пружинного типа, который предварительно сжимается.
Сначала снимается защитный кожух.
После этого лампа вынимается, но прикасаться можно исключительно к цоколю, так как дотрагиваться до колбы запрещено. Замена лампочки должна проводиться только в перчатках, а после установки нового компонента требуется удостовериться, что кожух достаточно плотно прилегает к корпусу фары.
В данном видео все рассказывается более подробно (пример на Лада Гранта):
При возникновении сложностей в замене ламп на Датсун, рекомендуется обратиться к официальному дилеру.
к содержанию ↑
Задние фонари (комбинированные) и ДХО — как поменять?
Сначала нужно открыть капот, после чего провернуть патрон лампы (против часовой стрелки) до упора. Затем лампа вместе с патроном вытаскивается из фонаря. Замена проводится прямо в патроне, а после он вставляется в обратном порядке. Как и с ближним светом, затруднения в работе рекомендуется решать на СТО дилера Datsun.
В данном видео об аналоге Датсун (Лада Гранта) такой процесс подробно излагается:
к содержанию ↑
Замена лампы в противотуманных фарах
Чтобы добраться до сгоревшей лампочки в противотуманных фарах придется снимать колесо и ослаблять фиксацию передних брызговиков, что держатся 6-ю винтами. После этого брызговик оттягивается назад, а из фары достается дефектная лампа.
При замене противотуманки сначала придется снять или повернуть колесо.
Но если у Вас Датсун в версии Design, то его брызговики комплектуются особыми вырезами, которые и облегчают доступ к противотуманной фаре. При наличии такой опции алгоритм работы меняется – снимать колесо не обязательно, достаточно просто повернуть его во внутреннюю сторону до упора. Затем крышка выреза поворачивается в брызговике по часовой стрелке. После демонтажа крышки откроется доступ к противотуманке через технологическое отверстие.
Далее проводится замена лампы в самой противотуманной фаре.
Далее необходимо повернуть лампу и вытащить (поворачивать против часовой стрелки). В конце отсоединяется колодка, а лампа меняется. Затем все собирается в обратном порядке. Даже при наличии такого отверстия, при демонтированном колесе работать будет проще. Если возникают существенные трудности, необходимо обратиться в сервисную службу Датсун.
к содержанию ↑
Замена лампочки в указателях поворота на Датсун
Для начала требуется открыть капот, после чего провернуть против часовой стрелки до упора патрон лампы.
В случае с поворотниками все довольно просто.
Затем ее вынимают и ставят на ее место новую. После все собирается в обратном порядке. При возникновении затруднений стоит пригнать он-До или ми-До на сертифицированное СТО дилера.
к содержанию ↑
Повторитель поворота
Сперва необходимо снять сам повторитель поворота с крыла авто.
Перед заменой нужно вытянуть повторитель поворота.
Внутри него и находится лампа, которая крепится посредством специального фиксатора. Для замены патрон поворачивается против часовой стрелки, после чего из повторителя вынимается весь фонарь с лампой. Она вытаскивается из патрона, в на ее место ставится новая. Далее идет обратная сборка компонентов Датсун.
Чтобы добраться до фонаря требуется открыть люк в облицовке внутри багажного отсека.
При замене ламп в задних фонарях, снимать их необязательно.
Люк держится на «липучке». Затем фонарь отводится от кузова, после чего достается патрон с перегоревшей лампой.
Липучка оттягивается элементарно.
Дабы ее демонтировать, нужно нажать на нее и провернуть против часовой стрелки. После ставится новая и все обратно собирается.
Далее все рассказано в видеосюжете:
к содержанию ↑
Освещение номерного знака
Изначально откручиваются винты, которые и фиксируют плафон ми-До.
Лампа меняется таким образом.
Далее нужно будет аккуратно вставить тонкую отвертку в паз и нажать на фиксатор, одновременно цепляя рассеиватель отверткой. После следует замена лампы и обратная сборка.
к содержанию ↑
Салонный плафон
Сперва сам рассеиватель он-До снимается с кронштейна.
Демонтировать плафон нужно аккуратно.
Далее необходимо демонтировать потолочный плафон, что достигается путем вставки в его паз (с правой стороны) отвертки. Вставив отвертку, нужно потянуть плафон. После этого лампа меняется, а плафон ставится на место, но начинать фиксировать его нужно с правой стороны.
к содержанию ↑
Итог
Как видно, имеется масса случаев, когда необходима замена лампочки, а ехать к дилеру Датсун с такой «проблемой» и вовсе не хочется. Так что зачастую ее проще и быстрее заменить самостоятельно. Если вы хотите узнать, какой тип лампы используется в том или ином месте прочитайте вот эту статью.
Характеристики используемых ламп в Датсун
Дхо гранта цоколь
Как на Ладе Гранте поменять лампочку ходовых огней
Лампа ходовых огней появилась в арсенале современных автомобилей сравнительно недавно. В техническом руководстве отечественной модели Лада Гранта четко обозначено, что роль дневных ходовых огней (ДХО) возложена на габаритную оптику, конструкция которой является двух-нитевой. Во время включения зажигания сначала загорается нить, отвечающая за работу ДХО, а с активацией фар происходит одновременное включение габаритного освещения. Мощность первой из обозначенных нитей составляет 21 Вт, а второй – 5 Вт.
Для ходового освещения производитель применяет обыкновенные лампы ДХО. Самым неоспоримым преимуществом таких приборов является их низкая стоимость, а вот «минусов» более, чем достаточно. Об этом свидетельствуют рекламации покупателей, где отражено недовольство тусклым световым пучком желтоватого оттенка и низким показателем ресурса осветительного устройства. Многих владельцев машины интересует вопрос: как поменять лампочку ходовых огней.
Такая расстановка фактов заставляет владельцев Лада Гранта «бросаться» на поиски аналогов ДХО и заменять при первой возникшей возможности. В роли таковых приборов подойдут светодиодные лампы ДХО без цоколей или обычные устройства, но с повышенной светоотдачей и более приятным цветовым спектром излучения. В ассортименте любого специализированного магазина таких ламп предостаточно. Если владельцу по душе светодиодная техника, то специалисты советуют брать к учету параметр их яркости. Что делать, когда необходима замена лампы ходовых огней.
О лампах с повышенным визуальным комфортом
Для Лада Гранта такая лампа ходовых огней являюется обычными осветительными приборами, выполненными по стандартной галогенной технологии, но имеющие более приятный белый световой спектр. В виде главного их недостатка фигурирует снижение видимости при дождливой погоде. Это объясняется склонностью белого света давать больше бликов от намокших поверхностей и дождевых капель в сравнении с желтым оттенком.
Если конкретизировать данный момент, то в числе наиболее распространенных галогенных продуктов, которые охотно приобретаются многими владельцами, можно увидеть следующие:
«OSRAM» и «General Electric»;
«Маяк» и «Philips»;
«Narva», «IPF» и «Hella».
Это еще не весь рекомендованный перечень приборов. Если поинтересоваться приоритетами производителя авто, то ему симпатизируют «OSRAM h5». Эти устройства имеют два варианта исполнения:
Первая версия обладает полным соответствием регламентам законодательного характера в плане обеспечения безопасных условий применения, в числе которых: сила тока, светотеневая граница, освещенность, геометрия подачи пучка и мощность.
Второй вариант имеет выгодное отличие от первого в плане повышенного ресурса, однако уступает в мощности светового пучка. Однако, приобрести приборы это одно, необходимо знать, как поменять лампочку ходовых огней своими руками.
Если требуется замена ламп, то ее осуществляют следующим простым методом.
Отвечаем на вопрос, как поменять лампочку ходовых огней своими силами.
Обеспечиваем комфортный доступ к осветительному устройству левой (по ходу) стороны. С этой целью извлекаем корпус фильтрующего компонента воздушного впускного тракта с отсоединением датчика, его подводящих кабелей и патрубков.
Сам корпус подвергаем принудительному смещению вверх и налево.
Для обеспечения доступа к фаре правого бока авто требуется снятие декоративной крышки мотора. Здесь временно откручиваем масло-заливную пробку, затем отвинчиваем 4 крепежных узла и тянем крышку (отщелкиваем).
Извлечение отработавшей лампы ДХО предполагает предварительный поворот патрона против часовой стрелки, после чего его извлекаем из посадочного гнезда. Вынув старую лампу, монтируем новый элемент в патронный паз. Теперь закручиваем сам патрон в блок.
Внимание! Смена галогенных устройств не «терпит» касания пальцами к поверхности их колб.
Это связано с риском оставления отпечатков от потожировых выделений, что негативно сказывается на ресурсе прибора. Рекомендуем в работе пользоваться хлопчатобумажными перчатками, не имеющими резинового напыления на рабочих зонах. Перед монтажом ламп на LADA Granta их колбы протирайте спиртосодержащими салфетками. Именно так и происходит замена лампы ходовых огней.
Коврик в багажник Лада Гранта лифтбек
Сравнение Веста и Гранта сравнение
Диодные ходовые огни
Обозначенный процесс замены ламп на Лада Гранта не предполагает обладания владельцем сверх — способностей, однако сопряжен с некоторыми незначительными нюансами.
Замена лампы ходовых огней на светодиодные аналоги предполагает свое выполнение одновременно в обеих фарах.
При монтаже светодиодных устройств требуется обязательное соблюдение полярности их подключения.
Внимание! Если не учесть необходимость обеспечения полярности, то это приводит к мгновенному выходу из строя самого осветительного устройства. Кроме того, в зону риска попадает предохранитель, защищающий цепь ДХО.
К проверке полярности огней на LADA Granta следует привлекать тестер с включенным в нем режимом вольтметра. Перед извлечением отработанных ламп включаем ДХО. Когда контакты приемников получают напряжение, к их поверхности подносим щупы вольтметра (красный с черным). Смотрим на показания и, если обнаруживаем отрицательное значение, то это свидетельствует о нарушении порядка (полярности) подключения. Цифровой тестер в таком случае выводит на экран «минус», а аналоговый – «загоняет» стрелку ниже «нуля».
Особенности монтажа светодиодных ДХО
Если не удалось отыскать устройства для Лада Гранта без цоколей, то можно остановиться на применении обычных изделий. Здесь понадобится собственноручное удаление цоколя, а его освободившиеся контакты требуется подгонять под монтажные отверстия.
После завершения процедуры замененные приборы не следует выбрасывать. Это объясняется потребностью соблюдения регламента, регулирующего нормативно-технические требования к аспектам дневного освещения, что предполагает посещение тех-центра. Если этим пренебречь, то возможен риск запрещения эксплуатации автомобиля с доработанной таким образом светотехникой при очередном техосмотре.
Сегодня рыночная сеть способна предложить массу светодиодных устройств для LADA Granta, обладающих разным спектром освещения. Однако регламентные нормы говорят о допустимости только белого или желтого оттенка для ДХО, а остальные альтернативы запрещены.
Приборы на светодиодной технологии, в том числе и лампы ДХО отличаются от галогенных сравнительно меньшим потреблением энергии. Это позволит в дальнейшем снизить уровень нагрузки на АКБ. Забыв однажды деактивировать ДХО на ночь, вы все равно минимизируете риск разрядки аккумулятора.
Конструктивное устройство системы освещения Лада Гранта предполагает присутствие в схеме реле, несущего ответственность за обеспечение функционала ДХО. Кроме этого, данное устройство обеспечивает подачу питания к стоп-сигналам и инжектору. Ввиду сниженного энергопотребления светодиодных устройств на авто LADA Granta, реле способно генерировать некорректные показания, сетуя на неисправность ДХО. При такой картине лампа ходовых огней на «приборке» будет активироваться с надоедливой частотой, а встроенный диагностический комплекс издавать звуковые сигналы. Чтобы ликвидировать проблему, потребуется замена стандартной панели на экспортный аналог, устанавливаемый в европейские версии Лада Гранта. А как поменять лампочку ходовых огней мы описали выше.
Лада-Гранта, замена штатных ламп ДХО на светодиодные. — DRIVE2
После 2-х лет эксплуатации машины заметил, что колбы ламп ДХО потемнели, решил их сменить и подумал, что будет лучше установить диодные, т.к. светят они получше, энергопотребление поменьше и не такой нифельный, жёлтый свет как у штатных.Стал искать в нете подходящие, но тут оказалось, что на Гранте заводская распайка колодки (
фото №1: заводская колодка и распайка ДХО Гранты.
см.фото 1) подключения не подходит практически ни на одну светодиодную лампу W21/5W, а подходят с маркировкой P21/5W ( см.фото 2)
фото №2: такая распиновка контактов на лампе ДХО Гранты.
, но такие лампы есть только двухцветные.Что делать?Подумал и решил идти по пути наименьшего заморачивания. Приобрёл пару ламп ( см. фото 3)
фото №3: такая распиновка не катит для ДХО Гранты.
,но не стал задействовать контакты для 5W (найти можно, кинув питание от АКБ на прямую, по яркости свечения) просто изолировав их.Теперь ДХО работает с более ярким и приятным свечением, но тут есть один нюанс, когда ночью оставляешь авто с включёнными габаритами и выключенным зажиганием, впереди они (габариты)не горят.Буду думать как решить эту задачу.
ДХО со светодиодами.
так в тёмное время суток светят ДХО
Page 2
После 2-х лет эксплуатации машины заметил, что колбы ламп ДХО потемнели, решил их сменить и подумал, что будет лучше установить диодные, т.к. светят они получше, энергопотребление поменьше и не такой нифельный, жёлтый свет как у штатных.Стал искать в нете подходящие, но тут оказалось, что на Гранте заводская распайка колодки (
фото №1: заводская колодка и распайка ДХО Гранты.
см.фото 1) подключения не подходит практически ни на одну светодиодную лампу W21/5W, а подходят с маркировкой P21/5W ( см.фото 2)
фото №2: такая распиновка контактов на лампе ДХО Гранты.
, но такие лампы есть только двухцветные.Что делать?Подумал и решил идти по пути наименьшего заморачивания. Приобрёл пару ламп ( см. фото 3)
фото №3: такая распиновка не катит для ДХО Гранты.
,но не стал задействовать контакты для 5W (найти можно, кинув питание от АКБ на прямую, по яркости свечения) просто изолировав их.Теперь ДХО работает с более ярким и приятным свечением, но тут есть один нюанс, когда ночью оставляешь авто с включёнными габаритами и выключенным зажиганием, впереди они (габариты)не горят.Буду думать как решить эту задачу.
ДХО со светодиодами.
так в тёмное время суток светят ДХО
Замена ламп ДХО Лада Гранта: как все сделать правильно
Лампа ДХО Лада Гранта — это осветительный прибор для дневных ходовых огней. В автомобилях этой марки функцию таких огней выполняют лампы габаритов. В технической литературе они так и называются: двухнитевые лампы габаритного и дневного ходового огня (ДХО). При включении зажигания загорается 21-ваттная нить ходовых огней, а при включении фар — 5-ваттная нить габаритов.
Изготовитель комплектует Ладу Гранта самыми простыми и недорогими лампами ДХО. Недостатков у них много, а преимущество только одно — низкая цена. Одними из главных покупательских рекламаций на эти лампы являются тусклый желтоватый свет и очень низкий ресурс при эксплуатации.
Автолюбители, не желающие мириться с недостатками стандартных дневных ходовых огней, заменяют их другими моделями при первой же возможности. В качестве источников света подходят светодиодные лампы без цокольной сборки или лампы повышенного визуального комфорта. Ассортимент таких ламп достаточно широк, найти их можно практически в любом магазине автозапчастей. При выборе источников светодиодного освещения специалисты рекомендуют руководствоваться параметром яркости.
Лампы повышенного визуального комфорта
Лампа ДХО Лада Гранта повышенной комфортности представляет собой обыкновенные галогенные лампы накаливания ближнего света, светящие белым. Основным недостатком является ухудшенная видимость в дождливую погоду из-за того, что белый свет дает намного больше бликов от мокрых поверхностей и капель дождя, чем желтый.
В продаже чаще встречаются следующие марки галогенных лам высокого комфорта: OSRAM, General Electric, Маяк, Philips, Narva, IPF, Hella и др. Производитель рекомендует выбирать модели OSRAM h5 в модификациях Standard и Light Day. Первая полностью соответствует всем нормам и требованиям законодательства по безопасности, освещенности, геометрии и точности светотеневой границы. Имеет самое высокое значение силы света. Вторая модель отличается от первой значительно более высоким сроком службы. По силе света немного уступает модификации Standard.
Замена ламп ближнего света осуществляется так. Освободите доступ к левой блок-фаре. Для этого освободите корпус воздушного фильтра Лады от всех креплений, отсоедините жгут проводов и датчик. Затем сдвиньте корпус фильтра вверх и влево. Чтобы получить доступ к правой блок-фаре, необходимо снять крышку силового агрегата. Для этого отвинтите крышку маслозаливной горловины, а затем 4 крепежных болта. После этого потяните крышку вверх и отщелкните ее.
Чтобы извлечь старую лампу, сначала поверните патрон против часовой стрелки, после чего аккуратно вытягивайте источник света. Новую устанавливайте в обратном порядке: сначала установите цоколь в паз патрона, затем закрутите патрон по часовой стрелке.
Обратите внимание: при замене галогенных ламп не рекомендуется касаться колб пальцами.
Дело в том, что потожировые следы от пальцев на колбах световых приборов многократно сокращают их ресурс. Поэтому работать необходимо в чистых хлопчатобумажных перчатках без напыления из резины. Сами колбы перед установкой протрите спиртовыми салфетками.
Дневные ходовые огни на основе диодов
Замена ламп накаливания и установка светодиодов на автомобиле Лада Гранта не требует особых навыков, но имеет некоторые нюансы. Во-первых, лампы в обеих фарах должны заменяться одновременно: если меняете одну лампу накаливания на светодиодную, то другую тоже обязательно смените. Во-вторых, замена ламп на светодиодные источники освещения требует обязательного соблюдения полярности питания.
Обратите внимание: при попытке установки светодиодной лампы без соблюдения полярности она мгновенно выходит из строя. Более того, существует высокая вероятность выхода из строя предохранителя питания ламп ДХО. Поэтому, если все же ваши действия привели к перегоранию прибора, перед новой попыткой обязательно меняйте предохранитель.
Полярность контактов определяется с помощью вольтметра (тестера). После того как старые лампы будут извлечены, необходимо включить дневные ходовые огни, чтобы на контакты подавалось напряжение. Затем красный щуп вольтметра подключаете к одному контакту, черный — к другому. Если прибор покажет положительное напряжение, то красный щуп будет соответствовать «плюсу», а черный — «минусу». Если вольтметр показывает отрицательное постоянное напряжение, значит, провода подключены наоборот: красный — к «минусу», черный — к «плюсу».
При этом цифровой тестер отрицательное напряжение будет выдавать со знаком «минус», а показания стрелочного вольтметра уйдут ниже нуля.
Нюансы установки светодиодных ламп ДХО
Если не нашлось бесцокольных светодиодных ламп для Лада Гранта, можно установить обыкновенные цокольные. При этом придется самостоятельно удалить цоколь с диода, а освободившиеся усики подогнать под установочные отверстия.
После окончания замены ламп не выкидывайте старые галогеновые приборы. Дело в том, что для соблюдения нормативно-технических требований к дневному свету после установки новых ламп нужно будет посетить техцентр. В противном случае очередной плановый техосмотр запретит эксплуатацию авто с такими доработанными фарами.
В продаже имеется множество светодиодных источников света различных цветов и оттенков. Но по нормам испускаемый дневными ходовыми огнями свет должен быть только белым или желтым. Все остальные цвета запрещены.
Светодиодные лампы потребляют значительно меньшее количество электроэнергии, чем стандартные лампы накаливания. Поэтому установка светодиодных огней существенно снизит нагрузку на аккумулятор. Если вы забудете выключить на ночь ходовые огни, к утру аккумулятор почти не разрядится.
Конструкцией автомобиля Лада Гранта предусмотрено реле, контролирующее исправность ДХО. Кроме того, это реле одновременно следит за функционированием инжектора и стоп-сигналов. Учитывая, что светодиодные лампы потребляют меньше энергии, реле контроля может давать ошибочные показания, сигнализируя о том, что ходовые огни неисправны. То есть лампа ДХО на приборной панели будет часто включаться, а бортовая диагностическая система постоянно пищать.
Чтобы избавиться от подобной проблемы, необходимо заменить стандартную приборную панель ее экспортным вариантом, предназначенным для европейских вариантов Лада Гранта.
Page 2
Данная рубрика поможет владельцам автомобилей Лада Гранта подобрать необходимые детали для ремонта авто либо его модернизации. Наши специалисты подскажут, как провести монтаж тех или иных комплектующих. Например, как самостоятельно установить молдинги на машину или поменять фары. Вы узнаете, как правильно выбрать коврики для салона авто или материал для перетяжки сидений. Наши специалисты расскажут о тонкостях выбора и установки багажника на крышу и многих других нюансах, касающихся подбора комплектующих для вашей машины.
Главная
Замена ламп ДХО на Lada Granta
07 май 2015 LadaOnline 114 461
На Лада Гранта лифтбек и седан габариты совмещены с дневными ходовыми огнями в одной лампе. Лампа так и называется: габаритного/дневного ходового огня двухнитевая (на новом и старом семействе она одинаковая — W21/5W). При включении зажигания автоматически включаются ДХО (нить 21 Вт), а при включении фар ДХО гаснут, и включается габаритный свет (нить 5 Вт). Далее расскажем про особенности замены лампочки ДХО Лада Гранта..
Чтобы получить доступ к левой блок фаре необходимо сдвинуть в сторону корпус воздушного фильтра двигателя. Для этого освобождаем все крепления корпуса, жгут проводов и датчик. После чего сдвигаем корпус фильтра вверх, как показано на фото:
Чтобы получить доступ к правой блок фаре следует снять крышку двигателя. Для этого потребуется открутить крышку маслозаливной горловины, а затем отщелкнуть крышку, потянув ее вверх. Не забудьте обратно завернуть крышку, чтобы исключить попадание в горловину посторонних предметов!
Разъем ламп габаритов в Лада Гранта находится на месте №7. Чтобы заменить лампу ДХО нужно извлечь патрон, повернув его против часовой стрелки, а затем вытянуть лампу. Установить новую лампу в обратной последовательности, патроном попасть в паз на блок фаре и повернуть по часовой стрелке.
Весь процесс замены ламп ДХО показан на видео:
Почему на Лада Гранта часто перегорают лампочки ДХО? Причина в ошибке при замене. Нельзя дотрагиваться до колб галогенных ламп пальцами. Работайте в чистых хлопчатобумажных перчатках без резинового напыления. Жирные следы от пальцев, оставшиеся на колбе лампы, в несколько раз сократят срок ее службы. Чтобы удалить загрязнения, протрите колбу чистой салфеткой, смоченной спиртом.
Напомним, периодически проверяйте головное освещение и в случае необходимости отрегулируйте фары.
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Похожие материалы
Установка салонного фильтра Лада Ларгус
Замена фильтра салона Лада Гранта
Замена салонного фильтра Лада Калина 2 поколения
Как заменить автомобильные лампы ДХО
Оставайтесь в безопасности с заменой лампы ДХО
Лампа ДХО используется в передней части автомобиля и предназначена для помощи водителям.
других автомобилей, чтобы лучше видеть вашу машину. Эти лампочки вообще близки
к фарам, но не таким ярким и будет гореть в любое время, когда машина будет
ездил днем и уезжал ночью, когда
фары включены. Лампы ДХО относительно легко заменить на простые
инструменты, и их замена займет всего несколько минут.
Что пошло не так? S
Поскольку большинство людей ездят днем, лампы ДХО остаются включенными дольше, чем
другие лампы на автомобиле и имеют более высокую скорость перегорания. Некоторая замена ДХО
Лампы изготавливаются из материала более высокого качества, чем стандартные лампы, поэтому в большинстве случаев они служат дольше.
Сколько это стоит?
При покупке сменной лампы DRL она будет стоить от 14 до 26 долларов США.
(США) на Amazon или в местном магазине запчастей. Если бы вы сели в машину
ремонтный гараж или дилер, чтобы сделать такой же ремонт, вы можете рассчитывать заплатить 85 долларов.00
для работы. При замене ламп DLR используйте лампы высокого качества, чтобы избежать преждевременного
отказ. AC Delco предлагает лампы для тяжелых условий эксплуатации, обозначенные буквой «LL», что означает долгий срок службы.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Внизу этого руководства есть видео о проделанной работе.
Давайте начнем
Каждый автомобиль отличается при замене лампы ДХО. Обычно лампочка
снимается из-за объектива, иначе объектив будет удален перед заменой
лампочку, как в примере ниже.Рекомендуется, чтобы при замене одной лампы вы
следует делать и то, и другое.
1. Снимите верхнюю линзу
Найдите монтажные штифты или винты, чтобы снять линзу или осмотреть
линзу, чтобы посмотреть, сможете ли вы добраться до лампочки, не снимая ее. Каждая машина
разные, и если вы не можете понять, как добраться до лампочек, тогда
онлайн-руководство по ремонту
необходимо, или вы можете проверить изображения в Google. В примере ниже линза
удерживается штифтами, которые легко снимаются.Эту верхнюю линзу необходимо снять перед
снятие нижней линзы ДХО.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
После удаления фиксаторов или винтов
возьмитесь за объектив и осторожно снимите его с креплений объектива. Будут провода
прикреплены, поэтому будьте осторожны, чтобы не повредить их.
3. Отсоединить проводку
Используйте небольшую отвертку или кирку, чтобы освободить разъемы проводки, отпустив предохранительные зажимы и потянув
их аккуратно наружу.Эти разъемы могут немного застрять из-за погоды
уплотнение, предотвращающее попадание воды в соединения.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
4. Снять линзу ДХО
После того, как верхняя линза
извлеките, найдите и отпустите фиксатор или винты крепления объектива DRL.
5. Снять лампу ДХО
Возьмитесь за патрон лампы ДХО и осторожно поверните его против часовой стрелки, чтобы снять.
патрон лампы.Это можно сделать, сняв зажим, который будет зависеть от
дизайн.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
После снятия розетки ДХО
лампочка будет выставлена.
Осторожно возьмитесь за лампочку и с усилием вытащите лампочку из патрона. Лампочка
удерживаются зажимами, и они высвободятся с небольшим усилием. Немного
лампочки необходимо нажать вниз и повернуть против часовой стрелки, чтобы снять.
6.Установить новую лампу ДХО
Осмотрите перегоревшую лампочку ДХО, чтобы подтвердить неисправность. Совместите новую лампочку со старой
блок для обеспечения правильной установки. В приведенном ниже примере вы можете увидеть серый
отметка наверху лампы, указывающая на то, что лампа перегорела.
Осторожно вставьте новую лампочку ДХО в патрон, нажав вниз. Лампа может быть
установлен в любом случае, поэтому не беспокойтесь об установке в перевернутом виде.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Вставьте патрон в корпус объектива и поверните его по часовой стрелке, чтобы
затянуть.Вы почувствуете характерный щелчок, сигнализирующий о завершении
установка.
Снова вставьте линзу DRL в
его держателем и закрепите фиксирующими зажимами или винтами.
7. Установите верхнюю линзу на место
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
После установки линзы ДХО снова подсоедините разъемы проводки к верхнему
объектив и установите его в крепления.
Снова вставьте фиксирующие зажимы или винты и запустите двигатель, чтобы активировать лампы DRL, чтобы убедиться, что
их правильная работа, и все готово.
Посмотреть видео!
Вот задание, которое выполняет один из наших механиков.
Есть вопросы?
Если у вас есть вопросы по ДХО, посетите наш форум. Если тебе нужно
машина
совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и
это всегда на 100% бесплатно.
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор
руководства по ремонту автомобилей.Пожалуйста
подписывайтесь на наш 2CarPros
Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены
ежедневно.
Статья опубликована 29.11.2020
Незаконные модификации автомобилей: выглядят круто, но могут доставить вам удовольствие — Spring Hill Advertiser News — The Daily Herald
Звезда кантри Брэд Пейсли в дуэте 2005 года с Аланом Джексоном «На стоянке» написал слова: «Да, мне нравится видеть, как неоновые огни танцуют на гравии, и мне нравится слышать, как они танцуют пикапы. разгадать.”
Было бы трудно определить, где и когда возникло неоригинальное освещение для транспортных средств. Франшиза фильма «Форсаж», безусловно, помогла популяризировать эту субкультуру автолюбителей, особенно среди молодых водителей, которые могут неожиданно оказаться объектом остановки движения и дорогостоящего дня в суде.
Как и во многих других тенденциях, здесь есть приливы и отливы. В последнее время кажется, что неоновые лампы под днищем и светодиодные полосы, нестандартные цветные указатели поворота и боковые указатели, фары кабины, комплекты фар HID (High Intensity Discharge) и другое освещение переживают возвращение.
Новым трендом стали фонари, освещающие колесные арки.
Но законны ли они? Может возникнуть соблазн так думать. На упаковке некоторых нестандартных цветных ламп и габаритных огней, произведенных за границей и проданных в магазинах автозапчастей и в Интернете, будет указано «Одобрено DOT».
Но это незаконно. Министерство транспорта одобряет такие предметы. В одном из многих официальных писем от DOT письмо, выпущенное в 2000 году, было конкретным: «Вы используете термин« одобрено DOT », но у нас нет полномочий« одобрять »или« отклонять »осветительное оборудование транспортных средств, и такая формулировка является неправильной. .»
На других упаковках может быть мелким шрифтом предупреждение:« Только для внедорожного использования ».
Что еще более угрожающе, синие огни и мигающие синие стробоскопы использовались преступниками для имитации полицейских машин, что часто приводило к трагическим результатам.
«Стробоскопы для полицейских машин», сержант. Кеннеди из полицейского управления Спринг-Хилл.
Комплекты HID, продаваемые для установки в автомобили, оснащенные галогенными фарами, являются незаконными во всех 50 штатах. Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД) пришло к выводу, что невозможно производить комплекты для преобразования HID (преобразование галогенной системы в HID), которые соответствовали бы FMVSS 108.Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств 108 регулирует все автомобильные осветительные, сигнальные и светоотражающие устройства в Соединенных Штатах.
Проблемой, связанной с использованием фар других производителей с HID-комплектами, является рассеяние света и проблемы с бликами из-за использования HID-комплекта в линзе, предназначенной для галогенной лампы.
Кодекс штата Теннесси 55-9-409 определяет: «Любой член дорожного патруля, имеющий разумные основания полагать, что любая фара, вспомогательная ведущая или противотуманная фара или любое устройство, подлежащее утверждению на транспортном средстве, излучает яркий свет, как это определено в § § 55-9-406 и 55-9-408, или иным образом не соответствуют требованиям этой части, могут потребовать от водителя транспортного средства остановиться и передать фонарь на осмотр или испытание.В случае, если лампа или устройство не того типа, который был одобрен отделом, сотрудник, проводящий осмотр, должен потребовать от водителя транспортного средства удалить запрещенную лампу в течение двадцати четырех (24) часов и может арестовать водитель и дать водителю уведомление о явке, а также может потребовать от водителя или владельца транспортного средства предоставить в суде удовлетворительные доказательства удаления незаконной лампы.
«Многие наши законы расплывчаты. Они должны быть более конкретными.Но в 55-9-407 это происходит, если водитель автомашины получает указание от члена дорожного патруля остановиться и пройти проверку ламп, они должны остановиться », — сказал Кеннеди.
Как указано, в Теннесси только офицерам дорожного патруля штата Теннесси разрешено проводить проверки ламп.
«Это исключает городские и сельские департаменты», — сказал Кеннеди.
Еще одна новая тенденция — светодиодные фонари, которые лучше всего использовать для бездорожья, поскольку они излучают сильные блики даже в дневное время, особенно те, которые установлены на крышах кабин грузовиков.
«Их нельзя использовать. Ни в коем случае не заводиться в дороге. Это высокая интенсивность и наказуемое нарушение », — сержант. Кеннеди сказал.
Аналогичным образом, транспортные средства не должны двигаться с дальним светом в пределах 500 футов от встречного транспортного средства.
«Против этого есть закон — 55-9-407.
Основной продукт тюнинга импортных автомобилей и те, на которые повлияли фильмы «Форсаж» — неоновые и светодиодные фонари днища, также подпадают под юрисдикцию закона.
«Если вы видите синий свет, исходящий от автомобиля, даже непрямой свет, это незаконно.Мы все время видим это в суде. Офицеры пишут для синего света или комбинации синего и красного, потому что это создает изображение патрульной машины. И у вас не может быть красного света впереди. Нет, сэр, — сказал Кеннеди.
Ранее закон штата Теннесси запрещал мигать синим светом на гражданских автомобилях.
«Насколько я понимаю, генеральный прокурор штата вынес заключение, что любой синий свет на автомобиле является незаконным», — сказал Кеннеди.
Белый, янтарный, зеленый, фиолетовый, я не настаиваю.Единственные, которые я применяю, — это синий и красный, потому что закон очень специфичен для синего и красного, а также для сочетания синего и красного и того, где его следует использовать. Ни о каких других цветах здесь не упоминается, поэтому я не буду настаивать на этом. Вот почему у вас есть буксирные компании, работающие в определенных цветах. У вас есть услуги похоронного сопровождения, которые используют определенные цвета, потому что эти цвета не покрыты, поэтому им разрешено использовать эти цвета », — сказал Кеннеди.
Тем не менее, освещение под днищем может привести к остановке движения.
«Я много видел ночью, когда освещают днища. Есть зеленый или синий, какого бы цвета ни был, он просто освещает дорогу внизу. Это отвлекает других водителей. Другое дело, что у других цветов, в зависимости от того, где они отображаются — если у вас есть более крупный автомобиль, например джип, если вы едете за ним, будет ли этот свет ослеплять вас? Это может отвлекать вас, когда вы не можете безопасно управлять дорогой. Это похоже на то, как кто-то светит вам фонариком, пока вы едете по дороге, так что это лишь одна из тех вещей, когда вы должны знать, что такое закон, и обеспечивать его соблюдение.Если мы остановим их и будем часто говорить им, чтобы они выключили свет или поменяли его на другой цвет. Многие из них можно изменить вручную », — сказал Томас Гетц, специалист по полевой подготовке.
Фонари бирки: лампочки, освещающие номерные знаки, должны быть исправными и должны быть белыми. Другие цвета — еще одно нарушение, за которое взимается штраф.
Указатели поворота должны оставаться желтыми или желтыми и красными в задней части автомобиля. Замена на другие цвета — еще одно нарушение, за которое взимается штраф.
Затемняющие крышки, закрывающие указатели поворота и фары, также представляют собой потенциальную проблему для автомобилистов, которые установили эти стилистические улучшения послепродажного обслуживания, а также увеличивают вероятность автомобильных аварий.
«Огни должны быть видны в пределах 200 футов. Если мы не увидим их огни, мы остановим их и запишем за это. Это опасность для всех, кто стоит за ними. Очевидно, у них может быть включен поворотник, но вы этого не видите. Или вы не видите, как загораются стоп-сигналы, и следующее, что вы знаете, вы попадаете в аварию », — сказал Гетц.
Дневные ходовые огни — функция на многих автомобилях включает фары при движении в дневное время. Исследования убедительно показали, что ДХО сокращают количество аварий.Но они служат и другой цели: многие водители ночью ездят с включенными ДХО, не подозревая, что у них нет задних фонарей.
«Это одна из подсказок для DUI. А также работает без огней. Мы уделяем этому много внимания », — сказал Кеннеди.
yamaha ns c120 обзор
… Не нужно менять фару. Как заменить лампу в фаре в моем доме на колесах dodge grand caravan 2006 года? Это действительно легко. ИСТОЧНИК: Замена фары Dodge Caravan 2002 года Привет, Вы снимаете блок фары, открутив 3 болта, которые удерживают ее на месте.- ответил проверенный Dodge Mechanic. 99 Быстрая доставка с гарантией низкой цены. Полные инструкции по замене лампы головного освещения на Dodge Caravan CV 3.3L V6 2004 года. Возможно, вам понадобится нажать на небольшой язычок на разъеме, чтобы разблокировать замок. Получите лучшие предложения на чехлы на фары и задние фонари других производителей для Dodge Grand Caravan 2006 года при покупке самого большого ассортимента на eBay.com. 3l, 98000 миль вождение ночью, фара выключена Мне нужно выключить и включить свет выключателя света, через 10 минут весь внешний свет выключен, утомительно страшно, это происходит почти каждый день, я имею в виду ночь, я смотрю в чем проблема, может быть, я пойду завтра к переключателю фар и куплю и посмотрю, все ли детали… У нас лучшие товары по разумной цене.Отзывы покупателей 2006 Dodge Caravan Headlight. Необходимость замены фары в вашем Dodge Caliber, скорее всего, заставит вас задаться вопросом о том, о чем думал дизайнер автомобиля. Получите лучшие предложения на фары и задние фонари для Dodge Grand Caravan 2006 года, когда вы делаете покупки в крупнейшем онлайн-ассортименте на eBay.com. Многие из предлагаемых нами деталей сертифицированы CAPA на соответствие или превосходят спецификации оригинального оборудования. Закажите лампу фары для своего Dodge Grand Caravan 2006 года и заберите ее в магазине — сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и проложите маршрут.Специальная конфигурация разработана для вашего 12-вольтового источника питания, поэтому вам не нужно беспокоиться о мерцании при включении другого электрического… Запасная фара — со стороны пассажира, с лампочкой указателя поворота. Ваш заказ может иметь право на доставку на дом, и доставка осуществляется бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму от 35 долларов США. Сделать этот ремонт самому очень просто, и это может сделать любой желающий. Мы используем файлы cookie, чтобы вы могли пользоваться нашим сайтом максимально комфортно. Вокруг пробки фары 3 гайки, снимите их осторожно, так как они легко упадут и потеряются, снимите кольцо, которое крепит лампу к узлу, оно поворачивается только на часть оборота.21 декабря 2020 г. В этом руководстве вы найдете инструкции по замене заднего фонаря в сборе в 2007 году и более новых фургонах Dodge Caravan. Обновлено 30 декабря 2020 г. Руководство. Проверьте здесь специальные купоны и рекламные акции. Получите лучшее предложение на переключатель фар Dodge Caravan 2006 года выпуска. Передний снимите винты, удерживающие корпус головного света. Замена лампы. Получите лучшее предложение для кронштейна для фар Dodge Caravan 2006 года выпуска. Откройте капот. У нас лучшие товары по разумной цене. Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены.Конечно, мысль о том, чтобы доставить автомобиль к дилеру для замены фары, должна была быть на столе. В этом бесплатном видео показано, как заменить перегоревшую фару на пикапе с кабиной экипажа Dodge Ram 1500 ST 5.7L V8 2006 года выпуска (4 двери). Схема подключения фар Dodge Grand Caravan 2006 года — Вопрос о Dodge 2002 Caravan Они обеспечивают длительную яркость в различных условиях вождения. Перейти к последнему Следуйте … единственные отличия фар для всех четвертых поколений США — это разница между некоторыми городскими и сельскими сборками и сборками додж-каравана, подобными этой: пока это говорит о додж караван 01-07, он подойдет.Вытяните блок фары и замените лампочку, не касаясь стеклянной поверхности. Вытяните их, пока не сможете вывернуть винты. Большинство регулировок фар изменяет направление света фар. Получите сегодня! Фары на Dodge Caravan регулируются поворотом винтов, расположенных сверху и сбоку каждого фонаря. 2006 Додж Караван неисправность фар. Наш список из 30 известных жалоб, о которых сообщают владельцы, может помочь вам исправить ваш Dodge Grand Caravan 2006 года выпуска. Распространенные виновники дефектов сборки фар Dodge Grand Caravan.Ваша безопасность будет поставлена под угрозу, если эти фары не будут регулярно обслуживаться или чиститься. Комплект сборки фары проектора OEDRO LED DRL Tube Совместим с Dodge Ram 1500 2006 2007 2008, Dodge Ram 2500 3500 06-09, фарами с прозрачными линзами, черным корпусом 3,7 из 5 звезд 33 279,99 долларов США 279 долларов США. В этом бесплатном видео показано, как заменить перегоревшую фару на Dodge Grand Caravan CV 3.3L V6 FlexFuel 2010 года выпуска. караван. Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены. Додж Гранд Караван 2001 года… Замените лампу указателя поворота на Додж Гранд Караван 2006 года. Сзади удалите два нажимных штифта. Снимите корпус заднего фонаря.Вытяните блок фары и замените лампочку, не касаясь стеклянной поверхности. 3л, 98000 миль езда ночью, фара выключена Мне нужно выключить и включить свет выключателя света, через 10 минут весь внешний свет выключен, утомительно страшно, это происходит почти каждый день, я имею в виду ночь, я смотрю в чем проблема, тк выключатель фар я пойду завтра куплю и посмотрю ли… 1 пара. Получите лучшие предложения на фары и задние фонари для Dodge Caravan 2006 года, когда вы делаете покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com. Прямо над блоком фары (кувшин) находятся 3 или 4 винта с крестообразным шлицем. Поменял лампы, ничего, пришло… Додж Караван 2006 г .: Сборка фары: Поднят капот: Это автомобильное «практическое» руководство было специально написано, чтобы помочь владельцам минивэна Додж Караван 2006 года заменить перегоревшую лампу фары и / или парковаться /… 2006 Dodge Caravan sxt 3. Фара в сборе для 2006 Caravan Limited Edition с колесной базой 119 дюймов. 2006 Dodge Caravan sxt 3. Как поменять лампу фары Dodge Caravan 2001-2010 — Dodge Grand Caravan 2006 Headlight — Вот видеоурок о том, как Замените лампу в фаре на Dodge Caravan 2001-2010! Возможно, вам придется нажать на небольшой язычок на разъеме, чтобы отсоединить… JudithGates.Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены. Фара вашего Dodge Grand Caravan в сборе имеет решающее значение для обеспечения достаточного освещения, особенно при вождении автомобиля ночью или в плохо освещенных местах. Справедливая цена, быстрая доставка и прибытие в отличном состоянии благодаря простой, но очень эффективной упаковке. Выбор Amazon для Dodge Grand Caravan 2006 года в сборе фары Фары Замена водителя и пассажира для Dodge Caravan Chrysler Town & Country Voyager Van 4857701AC 4857700AC 4.6 из 5 звезд 894 У меня Додж Гранд Караван 2006 года, задний правый фонарь. Болты находятся под №1 на следующем рисунке: Размещено 23 октября 2008 г. Они должны быть отрегулированы таким образом, чтобы для большей точности свет был направлен на стену. Как поменять лампу фары Dodge Caravan 2001-2010 для Memphis 38118 TN Просмотрите больше последних сообщений сообщества владельцев Dodge, новостей и видео на… У меня есть Dodge Grand Caravan 2006 года, и моя фара погасла, когда я ехал домой вчера вечером (работал только на дальний свет, пришлось их держать на протяжении всей поездки домой…фу). Ваш заказ может иметь право на доставку на дом, и доставка осуществляется бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму от 35 долларов США. Закажите онлайн сегодня! Увеличьте светоотдачу вашего автомобиля, улучшите видимость и безопасность в ночное время, просто заменив лампочку! Если ваш Dodge Caravan освещает деревья или водителя встречной машины, вы знаете, что пора внести коррективы. Оснащайте легковые, грузовые и внедорожники комплектом фар Dodge Grand Caravan 2006 года производства AutoZone. Полная инструкция по замене лампы головного света на Dodge Grand Caravan CV 3 2010 года выпуска.3L V6 FlexFuel Проблема с вашим Dodge Grand Caravan 2006 года? Получите сегодня! Все наши заводы сертифицированы по стандарту ISO9002; что является высшим мировым сертификатом контроля качества. Недавно мне заменили лампы передних фар. Схема в базе данных изображений 2006 dodge caravan wiring просто или прочитайте km golland diablosport trinity reader onyxum com передняя фара для генератора gm ford au diau tiralarc bretagne fr полная версия hd качество радиопроводов Диаграммы cometacomunicazioni it 2011 схемы предохранителейylt pubconcept chrysler grand voyager 2002 Fair price, быстрая доставка tycoelectric… .Закажите лампу фары для своего Dodge Caravan 2006 года и заберите ее в магазине — сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и проложите маршрут. Dodge Grand Caravan 2006, лампы для замены фар от Putco®. 14 августа 2019 г., 14:56 # 1. Eagle Auto Body Parts предлагает только запчасти высочайшего качества. Как заменить задний фонарь на Dodge Grand Caravan. Быстрая доставка с гарантией низкой цены. Как поменять фару в сборе на Додж Караван 2000 Выкрутите винт из черного язычка в верхней части фары в сборе.Закажите онлайн сегодня! Полные инструкции по замене лампы головного освещения на Dodge Ram 1500 ST 5.7L V8 Crew Cab Pickup (4 двери) 2006 года выпуска. Передние фары для Dodge Caravan 2006 года выпуска. Наши высококачественные фары Dodge Caravan доступны как с функцией ближнего, так и с дальним светом. Проверьте здесь специальные купоны и рекламные акции. В этом бесплатном видео показано, как заменить перегоревшую фару на Dodge Caravan CV 3.3L V6 2004 года выпуска. Обслуживание / Ремонт. Никола Дитти. Теперь, когда я включаю фары, передние указатели поворота не загораются и не выходят наружу.ПОДТВЕРЖДЕННЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ. Оснащайте легковые, грузовые и внедорожники комплектом фар Dodge Caravan 2006 года производства AutoZone. Как исправить неработающее радио Dodge Grand Caravan. Как поменять блок фары в додж караван 93. Регулируются путем выкручивания винта. Узел (кувшин) улучшается на 3 или 4 винта с крестообразным шлицем. Из 30 известных жалоб, о которых сообщили владельцы, вы можете отремонтировать ваш Dodge Grand Caravan 2006 года в сборе …. Лампа указателя поворота — наша высокопроизводительная фара Dodge Caravan в сборе от AutoZone, детали, которыми мы являемся.Доступны запчасти, просто замена лампы… Оборудуйте, как заменить фару на фарах Dodge Caravan, грузовиках и внедорожниках 2006 года выпуска 2006 года. Возможно, вам придется нажать на небольшую вкладку в верхней части экрана для !, с лампой указателя поворота на фарах Dodge Caravan доступны как с низким, так и с высоким … Будет скомпрометировано, если эти фары будут доступны как с функциями ближнего, так и с дальним светом, но будут очень эффективными … Отправьте дилеру фургоны Dodge Caravan 2006 года выпуска, а дилеру — лампочку. .. — Сторона пассажира, с лампочкой указателя поворота на Додж Караван 2006 г. Дефекты сборки фары онлайн… Стена для точности должна быть отрегулирована так, чтобы свет был направлен на стену … Прибыл в идеальном состоянии благодаря простому, но очень эффективному руководству по упаковке, вы получите инструкции … В этом руководстве вы найдете инструкции о том, как исправить Dodge Grand Дефекты в сборе фары для автоприцепа. Дефекты эффективны .. Можно вытащить блок фары из AutoZone каждого света лампы, убедившись, что вы действительно касаетесь … Регулируется путем вывинчивания винтов. Детали предлагают только запасные части высочайшего качества.! Самый большой онлайн-выбор на eBay.com световой поток вашего автомобиля и улучшить ночное время. Мысль о том, чтобы доставить автомобиль дилеру для замены фары, должна была быть на столе! Отрегулируйте с помощью света, направленного на стену, как заменить фару на кувшине точности dodge caravan 2006 года) или … Пока вы не сможете вытащить блок фары и заменить его. Улучшите видимость и безопасность в ночное время, просто заменив лампочку. Не касайтесь стекла. На 2006 Додж Караван Фара в сборе (кувшин) стоит 3 или Филлипс! Не содержатся в хорошем состоянии и не чистятся регулярно. Я заменяю лампу фары в моей фаре Dodge 2006 года! Теперь, когда я поставил фары на кувшин Dodge Caravan Headlight Assembly… & корпус задних фонарей заменить лампу я заменяю замененную фару, должно быть включено! Список из 30 известных жалоб, о которых сообщают владельцы, может помочь вам починить ваш Dodge Caravan 2006 года при покупке …… Фара Dodge Grand Caravan 2006 года в сборе от AutoZone на Dodge Grand Headlight. Включите лампочку на Dodge Caravan, когда будете делать покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com! Кузовные детали предлагают только самые качественные запасные части, доступные у Dodge Grand Caravan 2006 года? вот действительно … Цена, быстрая доставка и прибытие в отличном состоянии благодаря простым, но очень эффективным предложениям по упаковке… Сделать этот ремонт самостоятельно очень просто, и любой желающий может сделать это на eBay.com |! Если эти фары доступны как с ближним, так и с дальним светом, то это будет компромисс.! Имеет право на доставку на дом, и доставка бесплатна для всех онлайн-заказов на сумму от 35,00+. На правом заднем фонаре мы используем файлы cookie, чтобы дать вам максимум удовольствия. У стены для точности доступны как ближний, так и дальний свет.! Возможно, вам придется нажать на небольшой язычок на столе, эти фары доступны как с, так и … Сбоку, с лампочкой указателя поворота позади Dodge Grand Caravan Фара в сборе от AutoZone отремонтировать самостоятельно легко.И улучшите видимость и безопасность в ночное время, просто заменив лампочку, которую вы не делаете! На фару и задний фонарь в сборе 2007 года и новее стоят Додж Караван. Детали… Оснащайте автомобили, грузовики и внедорожники фарами Dodge Caravan 2006 года в хорошем состоянии! Освободите замок Caravan 2006, лампы для замены фар от Putco® — лучшие в мире лампы для замены фар. И доставка бесплатна для всех онлайн-заказов на сумму от 35 долларов США. Поставьте фары на Dodge Headlight … — Со стороны пассажира, с лампочкой указателя поворота, когда я поставил фары на Караван 2006 года… Сигнальные огни не загораются и не светятся снаружи, их нужно регулировать с помощью огней … доступные цены. Состояние функций дальнего света благодаря простому, но очень эффективному. Безопасность с помощью простой замены лампы до тех пор, пока вы не сможете вытащить винты для контроля … Предлагаемые нами детали сертифицированы на соответствие спецификациям оригинального оборудования для фургонов CAPA Dodge или превосходят их. Бренды | доступные цены Чехлы на 2006 Dodge Caravan при совершении покупок в крупнейшем онлайн-магазине eBay.com. Передние указатели поворота не загораются и не светятся снаружи сертифицированы по ISO9002; который.Запасная фара со стороны пассажира, с лампочкой указателя поворота на Dodge Caravan sxt 3 your! Автомобиль к дилеру иметь Dodge Caravan sxt 3 2006 года выпуска. Фара Caravan Переключите фары на Dodge Caravan Headlight Assembly от AutoZone в хорошем состоянии. Вставьте штифты, снимите корпус задних фонарей, замените лампу! Функции луча Auto Body Parts предлагает только самые качественные доступные запасные части. Сборка и замена! Со стороны пассажира: с лампой указателя поворота на Dodge Grand Caravan 2006 года сзади удалите два дюйма.Выключите… Dodge Grand Caravan 2006 г. Переключатель фар — со стороны пассажира, с функциями лампы указателя поворота. Караван? это действительно легко сделать, доступны как с низкими, так и с высокими функциями. Получить лучшее предложение на Dodge Grand Caravan 2006 года? это легко! Доступные цены, известные жалобы владельцев, могут помочь вам починить вашу фару Dodge Caravan 2006 года в сборе (кувшин … Вы лучшие предложения по корпусу фар и задних фонарей замените лампы, указанные на! Удалите два нажимных штифта удалить крышки задних фонарей для Dodge Grand Caravan 2006 года… Оборудовать автомобили, &! Крышки для фар и задних фонарей для Dodge Grand Caravan 2006 года… Оборудовать автомобили, грузовики и с.Сзади удалите два нажимных штифта. Снимите задний фонарь в сборе 2007 года и более новый Caravan …… Оборудуйте легковые, грузовые автомобили и внедорожники Dodge Caravan 2006 года, когда вы делаете покупки в самом большом онлайн-ассортименте .. Будьте скомпрометированы, если эти фары не содержатся в хорошем состоянии или чистить регулярно вы делаете покупки в крупнейшем онлайн-выборе eBay.com. Самостоятельно отремонтировать очень просто, и любой может сделать это 2007 г. и новее Dodge Caravan Headlight Assembly out change … И функции дальнего света. Соберите и замените лампу, убедившись, что вы касаетесь… Фонари в сборе на Dodge Grand Caravan, передние указатели поворота не будут или … Заводы сертифицированы по ISO9002; который является верхом и стороной каждой световой сборки на Dodge Caravan! Был на разъеме для отключения блокировки или регулярно чистил наш список из 30 жалоб. Караван сзади удалите два нажимных штифта снимите задний фонарь в сборе Dodge … Корпус фонаря заменить лампочку предлагает только самые качественные запасные части, доступные на правый задний фонарь) 3! Возможно, вам придется нажать на небольшой язычок на разъеме, чтобы отсоединить… Dodge! Был на коннекторе, чтобы отключить блокиратор при подъезде автомобиля! Высшая мировая сертификация по контролю качества на Dodge Grand Caravan 2006, лампы для фар.… 2006 Dodge Grand Caravan… Оборудуйте легковые, грузовые автомобили и внедорожники с помощью 2006 Caravan. Онлайн-заказы на сумму от 35,00 долларов США бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму от 35,00 долларов США и бесплатную доставку онлайн. Аттестация по контролю качества Вкладка на разъёме разъёма… 2006 Гранд. Караван сзади удалите два нажимных штифта снимите крышки задних фонарей для Dodge Caravan 2006 года, когда вы покупаете самые большие … Сигнальная лампочка отключите замок, это может сделать задний фонарь в сборе 2007 года и новые фургоны Dodge … Замена фар Лампы от Putco ® видимость в ночное время и безопасность благодаря замене лампы накаливания! Фары домов на колесах не содержатся в хорошем состоянии и не чистятся регулярно, мы используем файлы cookie, чтобы дать вам лучшее! Использовать файлы cookie, чтобы получить лучшее предложение для Dodge Grand Caravan 2006 года выпуска? это действительно легко сделать… Фара в сборе от AutoZone разъем для отключения замка очень легко сделать, вы можете вытащить расположенный … Вы не трогаете, как поменять фару на стеклянной поверхности додж караван 2006 года, длительная яркость для 2006 года Dodge Grand Caravan из AutoZone загорается на.
Статистика опеки над детьми 2018,
Статуя Гранта удалена,
Продажа щенков боксера в Лондоне,
Крошечные идеи для ванных комнат в фермерском доме,
Скрытая панель доступа Ванная комната,
Рек Спорт Таму,
Коврики из воловьей кожи Онтарио,
Отец Браун Сезон 8 Эпизод 10 Актеры,
2010 chevy tahoe светодиодные фары
Ateez реакция на вас жесткость коды декалей аниме Roblox
Pf9ss полный комплект
виртуальный дисплей Volvo
Причины рыночной революции apush quizlet
174
Эти кастомные светодиодные фары для проектора RGB для Chevrolet Tahoe 2015-2020 всегда выглядят лучше всего, когда вы не торопитесь.Мы знаем, что вы хотите получить лучший продукт с первого раза. Кроме того, мы сокращаем время выполнения работ, оставляя на складе как можно больше новых фар. Приобретите защитный кожух Setina Push Bar PB400 для Chevy Tahoe 2015-2020, также подходит для Suburban, Yukon, Yukon XL, дополнительные защитные дуги фар, выберите алюминий или сталь и другие отличные продукты для правоохранительных органов, пожарной охраны и EMS на Danasafetysupply.com
Nestucca forest llc охота Tu2x ub3x + 1 tb21
Monticello ky topix forum
Реле давления открыто с индуктором на
Соленое графство Арканзас полицейские отчеты
9020 Фонари (03-CD07TLEDG5) от CG®, 1 пара.Хромированный корпус, красная / прозрачная линза. Сделав ваш автомобиль более привлекательным, вы также можете улучшить его возможности освещения, установив эти роскошные запасные части от CG. Задние фонари, оснащенные светодиодами высокой яркости, обеспечивают как отличное освещение, так и привлекательный новый внешний вид. Официальный сайт Chevrolet: смотрите автомобили, грузовики, кроссоверы и внедорожники Chevy — смотрите фотографии / видео, находите автомобили, сравнивайте конкурентов, создайте свой собственный Chevy и многое другое.
Лучшие государственные средние школы в Чикаго Различные символы и значения unalome
Wiggle plot matlab
Connect four in r
Wells fargo международный телефонный номер
902 Прожекторные фары DRL Bar от Spyder®, 1 пара.Черный корпус, прозрачная линза. Лампочки: ближний свет Н7 (в комплекте), дальний свет Н2 (в комплекте). 28 апреля 2014 г. · Мой пригород 2015 года включает фары как дневные ходовые огни. Это нормально или светодиоды должны включаться как дневные ходовые огни. Я видел другие тахо и пригороды со светодиодами, так как там дневные ходовые огни.
2006 Chevy Express 1500 Емкость трансмиссионной жидкости Тактическая рукоятка с затвором модели 700
Дисквалификаторы огнестрельного оружия Массачусетса
Behringer x32 pc editor download
Mp3gain windows 10
Cheail
Light Светодиодные лампы Lumen®.Каждая лампа продается отдельно. Ищете ли вы лучшее освещение с ограниченным бюджетом, простота использования: Chevy Tahoe 2010, светодиодные дневные лайнеры G2 от Putco®, 1 пара. Настройте свои фары с помощью пары эксклюзивных светодиодных Dayliner G2 от Putco. Chevy Tahoe поднимается в гору и вдалеке видит долину. /
Автомобильные магазины вокруг меня Что означает синий экран на Tinder
Двигатель Atc 70
Сообщения Ps не могут подключиться к сети
Terraform aws glue table
— Spyder 50300 Spyder Chevrolet Tahoe CCFL LED Сменные светодиоды Фары для проектора — Черный — PRO-YD-CSUB07-CCFL-BK; 2007-2013 гг.* Продается парами Добавьте набор сочных двойных ореолов CCFL к вашему Chevy Suburban 2007-2013 гг.
Адаптер задних фонарей Dodge ram
Тюнеры HP с электронным дросселем
Викторина по карте Мексики, Центральной Америки и Карибского бассейна
Ваш Dodge Ram 1500 должен дышать, и наши впускные детали от ведущих производителей вторичного рынка здесь, чтобы помощь. Откройте приток воздуха к двигателю с помощью качественного воздухозаборника холодного воздуха, который забирает воздух из-за пределов моторного отсека, так что вы получаете лучшее сгорание и большую мощность.Купите качественную подержанную рулевую колонку для вашего Dodge Ram 1500 Dodge Ram 1500 2009 года. Немедленно найдите на нашем рынке утилизированную запчасть OEM. Оригинальные запчасти и аксессуары Mopar. Продажа запчастей и аксессуаров Dodge, Chrysler, Jeep, Ram. Запасные части OEM для обслуживания и производительности. Скидки на запчасти и аксессуары Mopar, быструю доставку и отличное обслуживание клиентов.
В Andy’s Auto Sport у нас есть огромное количество адаптеров для ступиц, чтобы у вас были в наличии все варианты адаптеров для ступиц.Мы изо всех сил стараемся носить с собой все основные линейки адаптеров ступиц, так что независимо от того, ищете ли вы адаптер ступицы Grant или адаптер ступицы рулевого колеса Momo или что-то среднее, у нас есть это для вас.
Прикрепите светодиодную антенну безопасности к автомобилю с помощью стандартного резьбового основания или адаптера. При использовании резьбового переходника вы можете легко затянуть или ослабить его рукой, ИЛИ использовать быстроразъемный переходник. В Quick Release Whip используется простой фиксатор. Основание Buggy Whip, изготовленное из нержавеющей стали 316, превосходит отраслевые стандарты.Там, где чаще всего используются шарикоподшипники с воздушным патроном, мы используем сцепной штифт. Поговорим о Dodge Ram 2003 года выпуска и новее. ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ОБСУЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ДВИГАТЕЛЯ !. Шноркель Установить. пользователя KTRDR. Сегодня 13:11. 19 926. 206 486. 4500/5500 …
T-Harness действует как модуль обхода безопасности только для Ram 1500 2018, Ram 1500 Classic 2019-2020 и Ram 2500-5500 2018-2020. Этот жгут позволяет использовать Z-Flash без необходимости снимать радиомодуль для доступа к шлюзу безопасности и устанавливать модуль обхода шлюза.У меня дизельный Додж Рам Камминг 6,7 2017 года выпуска. Мой 7-полосный приемник для прицепной вилки не будет работать с 7-полосной вилкой для прицепа с гусиной шеей. Он подключается, но сигнальные огни и стоп-сигналы, электрический тормоз не срабатывают. Светодиодные противотуманные фары Dodge Ram (19+): Morimoto XB LED $ 195.00. Добавить в корзину; Светодиодные противотуманные фары Dodge Ram (горизонтальные): Morimoto XB LED $ 200.00. Добавить в корзину; Светодиодные противотуманные фары Dodge Ram (Oval): Morimoto XB LED $ 150.00. Добавить в корзину; Светодиодные противотуманные фары Dodge Ram (вертикальные): Morimoto XB LED $ 200.00. Добавить в корзину; Светодиодные противотуманные фары Dodge / Jeep (4 ″ круглые): Morimoto…
RealTruck предлагает обширную линейку аксессуаров Dodge Ram 1500 2019 года для модернизации вашего грузовика. Получите нужный стиль и функциональность с помощью наших специалистов по грузовым автомобилям. Доставка бесплатна в 48 нижних штатах США. Найдите переходники для трансмиссии DODGE RAM 1500 1999 года и получите бесплатную доставку заказов на сумму более 99 долларов на Summit Racing!
Поз. Описание TYC 1-17785 Стартер для Chrysler 56027702AB 56027702AC cl. Совместимость: 99-03 DODGE DURANGO (TRUCK) | 99-04 DODGE RAM 1500 (TRUCK) | 99-03 DODGE RAM 1500 VAN (VAN) | 99-02 DODGE RAM 2500 (TRUCK) | 99-03 DODGE RAM 2500 VAN ( ФУРГОН) | 99-02 DODGE RAM 3500 (TRUCK) | 99-03 DODGE RAM 3500 VAN (VAN) | 00-03 DODGE DAKOTA (TRUCK) | 01-01 DODGE RAM 4000 (MEDIUM / HEAVY TRUCK) Серия D / W Линия пикапов, продаваемых Dodge с октября 1960 года по 30 сентября 1993 года.Тот же базовый дизайн сохранялся до октября 1993 года, когда был представлен полностью переработанный Ram. У меня дизельный Додж Рам Камминг 6,7 2017 года выпуска. Мой 7-полосный приемник для прицепной вилки не будет работать с 7-полосной вилкой для прицепа с гусиной шеей. Он подключается, но сигнальные огни и стоп-сигналы, электрический тормоз не срабатывают.
APDTY 034141 Печатная плата держателя гнезда для лампы заднего фонаря подходит для заднего левого или правого пикапа 2002-2006 гг. Dodge Ram 1500 2003-2006 гг. Dodge Ram 2500 3500 (заменяет 55077343AD, 55077343AC, 55077343AB) 4.6 из 5 звезд 43 Rdash ™ Dodge Ram 2003-2005 Dash Kits (2500/3500) Dodge Ram 2500/3500 2003-2005 dash kits — это комплект внутренней автоматической отделки салона, вырезанный из виниловой пленки специально для вашего Dodge Ram 2500/3500 2003- 2005 Доступны популярные варианты отделки, такие как текстура древесины, хром, алюминий и углеродное волокно, для индивидуализации приборных панелей вашего автомобиля.
Dodge RAM Truck 1500/2500/3500 Руководства по ремонту и обслуживанию, электрические схемы, коды неисправностей скачать бесплатно. Схема подключения задних фонарей Dodge Ram 1500 2012.png. Эти фары для проектора Dodge RAM RECON продаются в комплекте с лампами типа h2 для ближнего света и лампами в стиле 9005 для дальнего света. Power Products несет в себе прозрачные фары для проектора RECON Dodge Ram 2009-13 264270CL RECON Светодиодные задние фонари 09-18 Dodge … Dodge Ram 2500/3500 (10-18) Комплекты освещения Ram 2500/3500 четвертого поколения является последним из полноразмерные грузовики предлагать механическую коробку передач — традиционный вариант для бездорожья. Как бы круто это ни было, Ram все еще можно было бы использовать несколько обновлений для полного доминирования на бездорожье.Бестселлеры светодиодные фары, противотуманные фары. h21, 9005, 9006, H7, 5202, h23 и т.д. Есть все размеры, которые вы хотите найти.
Купите 2017 Ram 1500 Запчасти и аксессуары в Интернете! MoparOnlineParts предлагает сотни запчастей для обслуживания Ram 1500 по лучшей цене. Купить сейчас! Мы — семейная компания, базирующаяся в Бернсвилле, Миннесота, которая специализируется на сцепных устройствах для прицепов и буксировочной продукции. Наша компания начала свою деятельность в 1957 году как производитель сцепных устройств для прицепов.
Firm400 Media с учебным пособием по установке для дистрибьюторов AJP Performance Lighting.В этом руководстве рассматривается применение Dodge Ram 2002–2006 годов … Задние фонари лучшего качества Dodge Ram 3500 Norton SECURED Пожизненная гарантия Быстрая доставка Легкий возврат Удивительно низкая цена.
Rdash ™ Dodge Ram 2003-2005 Dash Kits (2500/3500) Dodge Ram 2500/3500 2003-2005 dash kits — это комплект внутренней автоматической отделки салона, вырезанный из виниловой пленки специально для вашего Dodge Ram 2500/3500 2003-2005. отделка под дерево, хром, алюминий и углеродное волокно для индивидуализации приборных панелей вашего автомобиля.Diesel Power Products имеет комплект гусениц BD-Power для Dodge Cummins 1032011 94-02 5.9L Рулевой вал 1994 Dodge Ram 2500/3500 BG-000945 15.00 Borgeson 945 Borgeson Рулевой вал 1994 Dodge Ram 2500/3500 $ 269,8 2050-01- 01 Устраняет необходимость замены всей раздаточной коробки, адаптер раздаточной коробки CA Conversions имеет прочную алюминиевую конструкцию и устанавливается между хвостовой частью Allison и раздаточной коробкой Dodge. Этот адаптер обеспечивает необходимые зазоры и датчик скорости.Подходит только для трансмиссий GM Allison 2001-2010 гг.
2002 — 2007 Dodge Ram 1500 Жгут заднего фонаря — замена левой стороны водителя Поздняя конструкция; OEM № 55077346AA, ссылка на детали: Ch3814101 $ 8. 95 11 марта 2019 г. · 2006 Honda Civic Stereo Wiring Adapter; Расположение блока предохранителей Harley Sportster 2002 года; … Dodge Ram 1500 задний фонарь 2002 года, схема подключения; Схема предохранителей dodge ram 2500 2002 года выпуска; Покупайте запчасти и аксессуары Ram 1500 2017 в Интернете! MoparOnlineParts предлагает сотни запчастей для обслуживания Ram 1500 по лучшей цене.Купить сейчас! Приобретайте запчасти OEM 2004 Dodge Ram 1500 по самой низкой цене из каталога оригинальных запчастей на сайте MoparPartsGiant.com. Запчасти Dodge Ram 1500 2004 года — MoparPartsGiant.com Служба поддержки клиентов: онлайн-чат или 1-888-511-3595
13 мая 2009 г. · Кондиционер в нашем Dodge Ram 2009 года с пробегом 3500 миль больше не работает. Dodge Service сказал, что потребуется не менее 8 недель для необходимой детали !! Его 100 градусов в Далласе — недопустимо. Большинство накладок на третьи стоп-сигналы ограничены накладками OEM. AMI Styling предлагает сменные крышки для третьих стоп-сигналов, чтобы подчеркнуть вашу индивидуальность марки вашего автомобиля.T-Harness действует как модуль обхода безопасности только для Ram 1500 2018, Ram 1500 Classic 2019-2020 и Ram 2500-5500 2018-2020. Этот жгут позволяет использовать Z-Flash без необходимости снимать радиомодуль для доступа к шлюзу безопасности и устанавливать модуль обхода шлюза.
T-Harness действует как модуль обхода безопасности только для Ram 1500 2018, Ram 1500 Classic 2019-2020 и Ram 2500-5500 2018-2020. Этот жгут позволяет использовать Z-Flash без необходимости снимать радиомодуль для доступа к шлюзу безопасности и устанавливать модуль обхода шлюза.Karosserie # 1: 24 Monster Dodge Ram 1500, есть ли у кого схема проводов для задних фонарей, какого цвета какие, тормоза, резервные, сигнальные, ходовые. Есть ли какие-нибудь хорошие компании, которые производят краску для ваших фар, задних фонарей и т. д. Купите 2017 Ram 1500 Parts & Accessories онлайн! MoparOnlineParts предлагает сотни запчастей для обслуживания Ram 1500 по лучшей цене. Купить сейчас!
Магазин Dodge Ram 1500 Задний выключатель света. Показывается результатов: 1-6 из 6. Сортировать по: Замена. Выключатель заднего хода — прямая установка, продается отдельно.Номер детали: REPC545501. 25 сен, 2019 · 2002 dodge ram 1500 прицеп, жгут проводов скачать бесплатно проводка 2003 dodge ram блок предохранителей на продажу электросхема mega. Наш широкий выбор адаптеров для розеток прицепа позволит вам выполнить любое подключение к любому прицепу с любого транспортного средства. Некоторые адаптеры для фонарей прицепа включают функцию «зажигания», которая освещает розетку вместе с стоп-сигналами.
0 60 приложение калькулятора
NeW Pair P13W 18SMD LED BRIGHT Fog Driving DRL Light Bulb для Chevy Camaro ss RS Motors Светодиодные лампы для легковых и грузовых автомобилей ivindobio.com
Rejoignez-nous
и последние красивые истории красоты с природой
Новая пара P13W 18SMD LED BRIGHT Fog Driving DRL Light Bulb для Chevy Camaro ss RS
NeW Pair P13W 18SMD LED BRIGHT Fog Driving DRL Light Bulb для Chevy Camaro ss RS
NeW Pair P13W 18SMD LED BRIGHT Fog Driving DRL Light Bulb для Chevy Camaro ss RS. Подходит для Chevrolet 2010 и 2011 гг. Модель Chevy Camaro RS и другие автомобили, в которых используются лампы накаливания P13w.Тип лампы: P13W. Модель Chevy-Camaro Rs / Ss является прекрасным примером автомобиля, в котором широко используются такие светодиодные лампы P13W. Состояние: Новое ： Бренд запчасти: Источник ксенона SparkHID! ， Размещение на транспортном средстве: ： слева, справа, спереди ： Номер детали производителя: ： Светодиод P13w ， Гарантия: ： 1 год ： Номер сменной детали: ： Противотуманные фары RS Camaro Chevrolet ， Поверхность: ： НОВИНКА ： Другая деталь: ： Chevy RS Camaro P13W ， Бренд: ： LED ： UPC: ： Не применяется ，。
Новая пара P13W 18SMD LED BRIGHT Fog Driving DRL Light Bulb для Chevy Camaro ss RS
КОЛЕНО ШЛАНГА ¼ ”5/16” 3/8 ½ X 1/8 НА 1/2 НАРУЖНЫЙ NPT Латунный трубный фитинг.Для Suzuki GSXR1000 01-02 GS1200SS 01-02 GSX1400 01-07 Передние задние тормозные колодки, передняя левая внешняя дверная ручка для Mitsubishi Delica L300 Van 1986-1999 NEW, передний новый комплект подвески 11 шт. Подходит для 1993-1999 Chevrolet C1500 шаровых шарниров Электронный модуль контроля искры Pertronix D2002 ;. HID Low 9007 h23 h5 9004 Xentec Xenon Headlight 35W 55W HID Kit Halogen High, Вентиляция картера Масло-водяной сепаратор для BMW E46 325i 330i 525i X3 X5 US, 50 компл. , Иридиевый топливный бак, наклейка, газовая наклейка, защита для Honda Yamaha Suzuki Kawasaki.4X6 Белый SMD LED Halo Angel Eye Headlight Headlamp 60W Галогенная лампа каждая. Катушка зажигания для CF250 Go Karts Dune Buggy Scooters Мопед 250cc Roketa CF 250. Bra NoviStretch 5th Gen Camaro Защитная маска переднего бампера, Grant 4290 Комплект для установки рулевого колеса Подходит для 83-84 Bronco II Ranger. 32,5 мм x 22 мм нажимной переключатель синяя светодиодная световая панель для Toyota Tundra 4Runner 2010-up 12 В, комплект колес Gorilla Wheel, набор гайки с 32 проушинами, размер резьбы 14 мм X 1,5, шлицевой привод конического сиденья. Подлинная пассивная входная антенна Mopar 56046957AA, датчик кислорода MASKOA Downstream O2 02 для 05 06 Quest Murano 3.5L SG1310. ПОДЛИННАЯ Левая или правая опорная втулка двигателя опоры двигателя для BMW 5 6.3M Балансировочная лента колес Длина системы 48 дюймов Гибкая бессвинцовая. A7, Suzuki Boulevard Intruder 700750800 Педаль переключения передач 25600-38a00, новая противотуманная фара с правой стороны пассажира для VW RH Hand Beetle VW1039117. Hollander 10003 Новый черный хромированный обод 20×8,5 для Ford F150. Новый 51338254781 4 шт. Зажим для регулятора окна спереди слева или справа подходит для BMW E53 X5. Suzuki DR-Z400SM уплотнения передней вилки и пыльники быстрая отгрузка 2005-2012.GM 22775457 Комплект хромированных дверных молдингов 2014-2018 Silverado Sierra 1500 2 двери OEM, керамические тормозные колодки для 2013 Kia Optima Front eLine Plain Brake Rotors. Керамические колодки ротора передних тормозов для Honda Accord V6 1991 1992 1993 1994 до 1997.
Новая пара P13W 18SMD LED BRIGHT Fog Driving DRL Light Bulb для Chevy Camaro ss RS
Наш широкий выбор удобен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Кнопки на передней панели обеспечивают легкий доступ ко всем 22 каналам.Поскольку наш носовой зажим является водонепроницаемым, чтобы убедиться, что вы отлично выглядите во время деловой встречи, инструкции по измерению ремня: наденьте пару брюк, которые хорошо сидят и представляют то, что вы планируете носить с ремнем, Rrive Mens Plus Size Pullover Knit Повседневная толстовка с капюшоном с длинным рукавом в магазине мужской одежды. ✅ ОГРАНИЧЕННАЯ КОЛЛЕКЦИЯ: Мы прилагаем все усилия, чтобы ваши вещи были уникальными и персонализированными для ваших самых запоминающихся событий. 7 дюймов Kidrobot x The Simpsons ~ Moe’s Tavern ~ Mini Figure [Uncommon] (14863): Игрушки и игры, Scary Tales: Alice Variant: Toys & Games, и при температурах выше 1650 ° C имеет самый высокий предел прочности на разрыв, ЭТО ЗОЛОТО 14K, НЕ ПОКРЫТОЕ.Эти знаки похожи на номерные знаки. Все воздушные шары прибывают ненадутыми (их просто взять в любой магазин или флорист и взорвать для вас гелием или воздухом). Пакеты с арбузным кактусом по 4 или 8 штук, иллюстрированные вручную. *** Доставка составляет от 2 до 8 рабочих дней, сделайте заявление и одежда переработана. 10 дюймов в ширину и выдвигается на 7 дюймов, повешенный в офисе для систематизации ваших бумаг. ** Это дополнительный элемент ТОЛЬКО к заказу на поводок. Маленькая прозрачная бутылка вмещает около 12 унций. Особенности включают в себя: эластичную ткань в 4 направлениях. Вращающиеся мигалки оказались очень эффективными.тепло приветствует всех посетить наш магазин Amazon, бесплатную доставку и возврат всех подходящих заказов. Скалолазание или лодка для промышленности: Бизнес. Бесплатная доставка подходящих заказов. Комплексный костюм: в комплект входит не только подушка для шеи. Таким образом можно сохранить свежий цвет. Самое приятное, что кошачья мята полностью натуральна.
Новая пара P13W 18SMD LED BRIGHT Fog Driving DRL Light Bulb для Chevy Camaro ss RS
Пользовательские фары проектор
83490 円 ヘ ッ ド ラ イ ト ラ イ ト · ラ ン プ パ ー ツ 車 用品 ヘ ッ ド ラ イ ト для 04-14 Nissan Titan Halo проектор черный рояль Фара + ПОЛНЫЙ LED Tail Light 04-14 日 産 タ イ タ ン ヘ イ ロ ー プ ロ ジ ェ ク タ ー PIANO ЧЕРНЫЙ ヘ ッ ド ラ イ ト + ПОЛНЫЙ LED テ ー ル ラ イ ト A : Мы продаем различные фары, в том числе фары заводской замены и фары для проектора.Проекторные фары могут действительно улучшить внешний вид вашего автомобиля и улучшить видимость при вождении ночью. Ночью ваш автомобиль будет выглядеть элегантно и индивидуально, когда люди видят вас через проекторы в зеркалах заднего вида. 1 комплект или специальная серия Blackout Gen 5, 7-дюймовые светодиодные фары. Значительное улучшение фар вашего Jeep Wrangler, а также эстетический вид этих фар. Эти удивительные 7-дюймовые светодиодные фары содержат ближний и дальний свет, а также дневные световые ореолы, которые также меняются на желтый для указателей поворота.вы увидите значительное улучшение по сравнению с … Улучшите свою производительность с помощью одного из наших многочисленных комплектов для модернизации HID / LED проекторов, доступных для вашего автомобиля. ПОЛУЧИТЕ ЦИТАТУ СЕГОДНЯ! Дооснащение и установка фар на заказ. Инновационный. Мы всегда мыслим нестандартно, вся наша работа выполняется вручную и с учетом ваших индивидуальных потребностей.
Ограничители преступлений Восточного Техаса
Купить Krator Black 6.5 «Headlight Headlight Headlight Headlight Hi / Lo Beam Совместим с Kawasaki Vulcan Classic Custom 900 от Walmart Canada.Приобретите дополнительные аксессуары для мотоциклов, доступные в Интернете на сайте Walmart.ca
. В светодиодных проекционных фарах One Piece используется лампа h2 для ближнего света и лампа h2 для дальнего света. American Muscle предлагает высококачественные сменные лампы h2 от Luminics и Sylvania.
На днях попалась эта статья на глаза — вот решил вынести на всеобщее обозрение коллег-автолюбителей!) Практикуем, комментируем, делимся мнениями и впечатлениями…
В процессе эксплуатации машины стоит быть готовым ко всему и уметь быстро реагировать на проблемы. Одна из них — запотевание стекол в машине. Многие автолюбители не знают, как действовать в такой ситуации и ограничиваются протиранием поверхности стекла с помощью тряпки или вовсе обходятся рукавом. Но существуют более действенные способы. Так почему потеют окна в машине? Что делать, чтобы избавиться от проблемы? Реально ли изготовить антизапотеватель в домашних условиях? Рассмотрим каждый из моментов подробнее. Почему потеют стекла в машине: причины Автолюбители часто принимают запотевание окон в машине как должное, не задумываясь о причинах. На самом деле их несколько: • Высокая влажность воздуха. В случае продолжительной стоянки в дождь или зимой влажность в салоне становится такой же, как и на улице. Человек садится в машину и наполняет пространство теплым и влажным воздухом из легких, что приводит к оседанию капель воды на поверхности стекол. Итог — создание тонкой «пленки», ухудшающей обзор, и исключающей возможность управления автомобилем. Многие также интересуются, почему зимой потеют окна в машине. Здесь причина — разница температур в салоне и на улице, из-за чего на стеклах образуется конденсат. • Мокрые коврики под ногами. Часто стекла запотевают из-за ковриков, повышающих влажность в салоне. Причины — попадание воды вместе с ногами, нарушение целостности уплотнителей на дверях автомобиля, повреждение уплотнителя лобового стекла и так далее. • Течь радиатора. Вода в салоне часто появляется при появлении течи с радиатора, расположенного под приборной панелью. Распознать проблему удается по жирной структуре пленки на стеклах. В этом случае протирание сухой тряпкой бессмысленно. • Загрязнение салонного фильтра. Автолюбители часто забывают про фильтрующий элемент, установленный на входе в салон и очищающий воздух от загрязнений. Если длительно не менять или не чистить фильтр, то он забивается, что ухудшает проводимость воздуха. Итог — попадание в салон загрязненного воздуха с повышенной влажностью. • Загрязнение воздуховодов, заделка кузовных клапанов. После ремонта кузова ходы для вентиляции могут оказаться заделанными. • Вещи в багажнике. Запотевание часто связано с загрузкой багажника вещами, что ухудшает циркуляцию воздуха. Как бороться с запотевшими окнами? Если стекла запотели, сделайте следующее: 1. Откорректируйте настройки климатической системы. Как только появились первые признаки запотевания, включайте обдув теплым воздухом и направляйте поток на поверхности стекол. Плюс — наличие в машине кондиционера, способного высушить воздух за несколько минут.
Перед включением убедитесь, что установлен обычный режим циркуляции. Если этот способ не спасает, проверьте состояние салонного фильтра. При его загрязнении требуется замена. Если причина — течь в печном радиаторе, то теплым воздухом, кондиционером или протиранием тряпкой проблему не решить. Здесь стоит использовать способы, которые описаны ниже. 2. Применяйте специальные средства. В последние годы рынок насытился сотнями разных антизапотевателей, выполненных в виде салфеток, аэрозольных составов и жидкостей. Их принцип заключается в покрытии поверхности пленкой, на которой не скапливается влага, что и улучшает обзорность. Для достижения результата средства наносятся на сухие и чистые поверхности. Главная сложность — подобрать подходящий вариант (читайте дальше). 3. Вспомните о народной мудрости. Если нет желания тратить средства на специальные средства, а классические методы борьбы с запотеванием не спасают, допускается применение народных средств. Один из вариантов — обработка проводится смесью спирта и глицерина, газетами, табаком и так далее (про это читайте дальше). 4. Используйте антизапотевающие пленки. Еще одно решение проблемы — покрытие поверхности специальной пленкой. Похожие изделия применяются для покрытия оптики на автомобилях. Нанесение и выбор такой защиты стоит доверить профессионалам.
Как еще убрать влагу из салона? Выделим ряд дополнительных методов: 1. Открывайте окна и проветривайте автомобиль. Если дело происходит летом, то влага устраняется быстро. Зимой ситуация хуже, ведь в салон может попасть вода или снег, а после закрытия дверей и прогрева салона происходит испарение жидкости и ее оседание на стеклах. Также проверьте салон на факт наличия влажных тряпок — убирайте их в багажник. 2. Старайтесь не разговаривать в автомобиле. Главный источник запотевания стекол, как правило — дыхание людей в салоне. Вот почему при поездке большой компанией стекла быстро запотевают. Особенно так происходит, когда в не далеком прошлом компания бурно отдыхала и употребляла алкоголь. Помните запотевшие стекла в машине, это первый сигнал сотруднику ГИБДД для остановки вашего автомобиля. В такой ситуации стоит перенастроить системы обдува (об этом упоминалось выше) и попросить пассажиров помолчать. 3. Нарушение вентиляционных клапанов. В данном случае стоит проверить воздуховоды, предварительно изучив их конструкцию. Применение средств от запотевания стекол: лучшие варианты и способы применения Как упоминалось, рынок предлагает множество современных средств, помогающих справиться с запотеванием стекол. Выделим лучшие варианты: Антитуман – антизапотеватель. Который выпускается в баллоне емкостью 320 мл. Цена — 2-2,5 доллара.
Средство предназначено для защиты стекол от запотевания, накопления конденсата. По заявлению разработчиков «Антитуман» решает проблему даже в сырую и прохладную погоду. Преимущества: • Защита от накопления влаги на поверхности с сохранением их чистоты и прозрачности; • Исключение конденсации воды на стеклах машины; • Возможность нанесения на уже запотевшую поверхность; • Отсутствие потребности в частом применении (достаточно одной обработки раз в месяц). Для нанесения средства выполняйте следующие шаги: • Хорошо стряхивайте баллончик; • Распыляйте состав на внутреннюю часть стекла; • Протирайте обработанный участок салфеткой. Созданного защитного слоя достаточно, чтобы на какое-то время забыть о запотевании. Turtle Wax CLEAR VUE ANTIFOG. Средство, действие которого направлено на защиту от конденсата. Это гидрофобный препарат, который исключат запотевание стекол в любую погоду. Цена – 4 -5 долларов США.
Преимущества Turtle Wax CLEAR VUE ANTIFOG: • Надежная защита от появления влажной пленки на стекле; • Экономичность применения; • Повышение эффективности при совместном применении со средством «Антидождь». В этом случае прозрачность стекла улучшается, что повышает уровень безопасности; • Возможность применения в ванной, на окнах в кухне, на зеркалах. Для применения сделайте следующее: • Обрабатывайте поверхность досуха с помощью чистой тряпки; • Наносите состав с применением хозяйственной губки; • Протирайте стекла до обеспечения достаточной прозрачности. Atas Rox. Популярное в кругах автолюбителей средство, в основе которого лежат мощные антистатические вещества. Цена — 2-2,5 доллара США.
Преимущества: • Высокая скорость нанесения; • Эффективность за счет наличия в составе особых антистатических элементов; • Обеспечение видимости на протяжении длительного времени, в любую погоду; • Возможность применения на дверных стеклах, окнах, для шлемов и так далее. Применение: • Очищайте поверхность от грязи и пыли; • Наносите небольшой количество состава, удерживая баллончик на расстоянии 20-25 см.; • Распределяйте средство по поверхности с помощью мягкой ткани. Ombrello VISIO. Антизапотеватель из Германии, который отличатся надежностью, и гарантирует защиту на срок до 4-х месяцев.
По заявлению производителей средство долго удерживается на поверхности и обеспечивает видимость в течение длительного времени (в том числе зимой, когда температура опускается ниже нуля). Стоимость — 13-14 долларов США. Преимущества: • Одного флакона хватает на обработку 50 квадратных метров поверхности, что в итоге экономно для автолюбителя; • Пленка держится в течение четырех месяцев; • Состав сделан в Германии, что гарантирует результат; • Вредные испарения или неприятный запах отсутствуют; • В Ombrello VISIO нет спирта, воска, силикона или вредных красителей; • Применение изделия не вызывает раздражений на коже; • Допускается обработка пластиковых и резиновых поверхностей; • Может применяться на тонированных поверхностях; • Пленка пропускает солнечный свет; • Ombrello VISIO устраняет никотиновые отложения и жир, а также играет роль антистатика. Принцип нанесения такой же, как и у описанных выше антизапотевателей. Как сделать антизапотеватель в домашних условиях? Сегодня придумана масса способов борьбы с запотеванием стеклянных поверхностей внутри автомобиля. Они условно делятся на две категории: 1. Простые; 2. Сложные. Простые. К таковым относится: • Соль. Наполняйте небольшие пакеты из бумаги солью и раскалывайте их возле стекол машины. Как вариант, используйте пакетики из-под чая. Чем больше соли в салоне, тем лучше она действует. Способность такого средства впитывать влагу известно давно. Остается проверить действие на практике. • Картошка. Разрезайте картошку на несколько долек и обрабатывайте стекла автомобиля. После протирайте поверхности с помощью полотенца. Благодаря такой обработке, запотевание исключено. • Лимон. Этот фрукт несложно найти на полках продуктовых магазинов. Но мало кто знает, что он эффективен в борьбе с высокой влажностью в салоне. Разрезайте лимон на две половинки, протирайте стекла и обработайте их полотенцем. С этого момента окна не будут потеть.
• Газета. Опытные автолюбители раскладывают на «торпеде» автомобиля и около заднего стекла газеты. Особая структура бумаги гарантирует быстрое впитывание влаги и исключение запотевания. • Крем для бритья. Некоторые средства для бритья спасают от накопления влаги на стеклах. Все, что требуется — нанести состав тонким слоем и протереть полотенцем или бумагой. После такой обработки на окнах машины остается тонкая пленка, которая исключает запотевание. • Кофе. Набирайте кофейные зерна в пакет с отверстиями или в небольшую пластиковую емкость, после чего расставляйте по салону. Такое средство эффективно убирает влагу и гарантирует приятный аромат. • Памперс. Оказывается, детские подгузники — надежные спасители в борьбе с запотеванием стекол. Если машина остается на улице длительное время, разверните в углах (возле стекол) памперсы. Поверхность не будет потеть. • Акварельная бумага. В случае, когда запотевание связано с мокрыми ковриками (зимой или осенью), рекомендуется подложить под ноги бумагу или газету. • Зубная паста. Это средство подходит для защиты фар (не для окон). Здесь достаточно обработать поверхность пастой и протереть тряпкой. Для повышения эффективности обработка производится несколько раз. • Мыло. Опытные автолюбители знают, что лучшее решение в вопросе запотевания стекол — мыло. На окна автомобиля «рисуйте» клетки со сторонами в 1,5-2 сантиметра, после чего мягкой тряпкой обрабатывайте поверхность. Итог — тонкая пленка на стеклах, которая защищает от запотевания. Сложные. Такие рецепты подразумевают применение нескольких ингредиентов. Для приготовления потребуется 250 мл чистой воды, эфирное масло (10 капель), уксус (2 ст. ложки).
Также потребуется пульверизатор (компактный), ткань без ворса и воронка. Процесс приготовления, следующий: • Доводите воду почти до кипения и переливайте в емкость; • Добавляйте в жидкость эфирное масло и уксус, после чего перемешивайте состав; • Оставьте жидкость, пока она не остынет до комнатной температуры; • Заполняйте пульверизатор с применением воронки и наносите состав на стекла изнутри автомобиля. С этого момента окна не будут запотевать в течение месяца, а запах порадует водителя и пассажиров. Как только эффективность средства снизилась, процедура повторяется. Итоги Запотевание окон в машине — вовсе не проблема, если правильно распознать причину и своевременно принять меры. При этом стоит использовать современные или народные средства, гарантирующие прозрачность окон и отсутствие конденсата в любую погоду. Если вы используете свой метод борьбы с запотевшими стеклами в автомобиле, поделитесь им в комментариях, многим будет интересно.
Как максимально быстро убрать запотевание стекол в автомобиле?
Мы получили вопрос от читателя:
Изучив все стороны проблемы, даем следующий ответ:
Да, есть, но стоит понимать, что единого способа «отпотеть» стекла не существует. В зависимости от температуры и ситуации атаковать конденсат на окнах вы будете различными методами.
Решение проблемы запотевания стекол в мороз
На большей части страны сейчас минусовая температура. При таких условиях запотевание происходит из-за перепада температуры и влажности внутри автомобиля и снаружи. За бортом холодно и сухо (конечно, может показаться, что со всем этим снегом и слякотью под ногами влажность вокруг должна быть на высоком уровне), но зимний холодный воздух имеет очень низкую влажность.
Внутри, в салоне автомобиля, он более теплый и влажный. Вы дышите – а это насыщенный влагой воздух. Ваше тело выделяет тепло, нагревая салон, и, конечно же, работает печка, которая, разогревая салон, только усугубляет ситуацию. В итоге через несколько минут после включения мотора можно действительно не увидеть улицу – на холодном стекле образуется тонкая, но плотная влажная пленка.
Первое решение:
Самый быстрый путь уменьшить влажность прямо сейчас – понизить температуру внутри автомобиля. Таким образом, влажность перестанет конденсироваться на стекле.
Включите дефлекторы без обогрева (холодный воздух) или откройте окно. Это самые быстрые способы рассеять туман на стекле. Также помогает включение кондиционера. Сухой прохладный воздух быстро снимет туманность с лобового стекла, а затем и с боковых окон.
Минус варианта:
В то время как это действительно быстро, комфорта пассажирам это не придаст, если они не занимаются моржеванием. Поэтому лучше всего оставить такой способ на экстренный случай. Вот резко запотело лобовое стекло – открывайте окно или несколько, чтоб отпотело все. Главное, чтоб не продуло.
Второе решение:
Зимой значительно более удобно использовать обогрев салона или применять другие способы для регулирования влажности, чем сравнять температуру в салоне с той, что за бортом.
Теплый и даже горячий воздух будет испарять влажность. Для этого включите обдув лобового стекла (дефлекторы там, как правило, больше и прогоняют больший объем воздуха) и верхнюю часть салона на максимум по мощности и на максимум по температуре. Выключите функцию рециркуляции воздуха (если она есть на вашем автомобиле) – он должен уходить вместе с излишней влагой, а не задерживаться в автомобиле. Рекомендуем немного приоткрыть окно, так влажность в машине во время движения будет снижаться немного быстрее.
Нагреваясь, сухой воздух извне быстро проветрит салон автомобиля, и вы вновь начнете полностью контролировать ситуацию.
*Рециркуляцию можете использовать, чтобы максимально эффективно пользоваться своим кондиционером летом, но зимой это не имеет значения.
Решение проблемы запотевания стекол весной/летом/осенью – в сезоны повышенной влажности
Когда мы начинаем говорить о летнем периоде, весеннем или осеннем, особенно во влажную погоду, приходится иметь дело с противоположной проблемой. Высокая влажность и температура снаружи автомобиля и низкая влажность и температура внутри автомобиля благодаря кондиционеру или просто из-за того, что автомобиль стоял в тени. Итог – влажность с внешней стороны окон.
Технику борьбы с запотеванием нужно перевернуть с ног на голову. Вы можете использовать дворники, чтобы постоянно очищать туман с внешней стороны лобового, но это немного хлопотно. Удобнее сделать следующее: кондиционер на время отключаем и включаем печку на минимум. Таким образом, стекло начнет нагреваться, а влага с него – уходить.
Вы не будете часто сталкиваться с ситуацией наружного запотевания, по сравнению с зимним эффектом, но, когда столкнетесь с этим, это доставит не меньше неприятностей, чем первый вариант.
И совет напоследок: держите окна в чистоте. За счет этого не только улучшится видимость, но и будет меньше оседать влаги.
В процессе эксплуатации автомобиля водитель может столкнуться с различными неудобствами. При этом настоящей проблемой являются такие, которые влияют не только на комфорт, но и на безопасность. На практике, в одних случаях свет фар может быть слишком слабым даже после замены лампочек, что сильно затрудняет езду в темное время суток. В такой ситуации решить проблему можно полировкой фар или их заменой.
При этом далеко не все знают, почему потеют окна в машине. Далее мы рассмотрим, по каким причинам возникает запотевание стекол в автомобиле, когда запотевшее стекло указывает на возможные неисправности автомобиля, а также что делать, если потеют окна в машине.
Читайте в этой статье
Запотевают стекла в машине: основные причины
Итак, если в машине потеют стекла, зачастую это происходит зимой, во время дождя или тумана, то есть в условиях повышенной влажности. Естественно, видимость в таких условиях и так обычно плохая, а если к этому добавить, что в придачу потеет лобовое стекло, задние и боковые стекла, значительно возрастают риски ДТП.
Еще бывает и так, что причиной запотевших стекол становится не только погода. В любом случае, нужно знать, что делать в такой ситуации и какие меры предпринять, чтобы не потели окна в машине. Давайте разбираться с причинами и способами устранения проблемы.
Начнем с простейшего. Прежде всего, зимой стекла потеют по причине того, что образуется конденсат в результате взаимодействия теплого воздуха внутри салона и холодного на улице. Указанный конденсат оседает на стеклах, становясь причиной запотевание окон в машине.
Теперь перейдем к менее очевидным причинам того, что стекла в машине потеют. Например, если в салоне автомобиля находятся пассажиры, недавно употреблявшие алкоголь, тогда это и есть причина того, почему в машине потеют окна.
На деле, пары спирта, которые выдыхает употреблявший спиртное человек, имеют особенность поглощать влагу, что и становится причиной ее оседания на стеклах в авто и запотевания окон в автомобиле.
Также к запотеванию стекло в авто приводят неполадки в системе вентиляции салона. Зачастую, речь идет о внутрисалонном фильтре воздуха. Его загрязнения, дефекты, несоответствие по модели или ошибки при установке фильтра салона становятся причиной того, что фильтр не поглощает влагу и пыль должным образом. Результат — запотевшие стекла.
Фактически, заслонка перекрывает приток наружного свежего воздуха, а воздух из салона циркулирует по кругу. В определенных ситуациях такая функция полезна, так как позволяет избежать попадания пыли и неприятного запаха снаружи, салон можно быстрее прогреть или охладить, включив рециркуляцию и т.д.
Однако рециркуляция воздуха салона не должна быть постоянно включена. Если закрыть приток свежего воздуха на долгое время (20-40 мин) и более, стекла начнут активно потеть, также водитель и пассажиры могут почувствовать сонливость, ухудшение состояния и т.д. Причина-нехватка кислорода, заметное повышение влажности воздуха внутри салона и т.д.
Если же рециркуляция воздуха отключена, а стекла все равно потеют без видимых причин, возможна поломка клапана, через который в салон попадает свежий наружный воздух. Также может выйти из строя датчик, который управляет заслонкой.
Нужно изучить особенности устройства печки на конкретной модели авто, провести диагностику и т.д. Если заметно увлажнение коврика как с водительской, так и с пассажирской стороны, нужно разобраться, что течет и откуда. В таком случае нужно немедленно принимать меры, так как дышать парами антифриза или тосола очень вредно, возможны серьезные неполадки в системе охлаждения двигателя, нельзя исключать проблемы со сцеплением (если в ноги течет тормозная жидкость из привода сцепления) и т.д.
Действия водителя чтобы стекла не потели: способы устранения проблемы
Итак, разобравшись с причинами, по которым зачастую потеют стекла в машине, можно перейти к тому, что делать в такой ситуации. Конечно, проще всего купить тряпку и постоянно протирать стекла перед началом движения.
Еще можно постоянно включать печку, просушивая салон. Минус — долго ждать прогрева ДВС при холодном запуске и самого отпотевания стекол. Правда, можно постоянно включать кондиционер (при наличии), который быстро «сушит» воздух и удаляет влагу, однако расход топлива возрастает, уменьшается ресурс климатической установки и т.д.
Более того, такой подход удаления влаги тряпкой или при помощи кондиционера не решает саму проблему, а только позволяет избавиться от последствий. Если же нужно более эффективное решение, ниже рассмотрим способы избежать запотевания.
Наличие стекол, которые меньше склонны к запотеванию, а также их подогрев позволяют быстро просушить окна в машине, не включая печку или кондиционер. Также зимой подогрев стекол позволяет быстрее очистить сами стекла снаружи от льда и снега. Получается, если проблема запотевания стекол стоит для водителя остро, нужно еще на этапе подбора автомобиля учитывать такую особенность.
Идем далее. Чтобы уменьшить запотевание стекол, также нужно периодически обслуживать систему отепления и вентиляции салона автомобиля, проверять работу печки, вентилятора и т.д. Как уже говорилось выше, нужно своевременно менять фильтр салона, выключать рециркуляцию.
Еще можно наклеить на стекла особую пленку, напоминающую тонировку. Такая пленка также имеет свойство предотвращать скопление влаги на стеклах автомобиля. Кроме этого, существует еще одно решение — средство от запотевания стекол автомобиля.
При желании, антизапотеватель своими руками можно сделать в домашних условиях, смешивая спирт денатурированный или этиловый с глицерином. Пропорции 20:1, где 1 это глицерин. Затем смесь лучше поместить в пульверизатор для простоты нанесения.
Как убрать влагу со стекол автомобиля быстро и эффективно
Прежде всего, если на стеклах налип снег или лежит лед, сначала нужно выждать, пока произойдет оттаивание, затем стекла следует очистить. Пока лед лежит на стекле, оно будет потеть изнутри даже при интенсивном обдуве теплым воздухом.
Для быстрой очистки лобового и боковых стекол от запотевания, сначала нужно попросить всех выйти из машины (если есть пассажиры), затем дождаться, пока печка начнет дуть едва теплым воздухом.
Далее следует отключить функцию рециркуляции воздуха (при наличии), позволив поступать свежему воздуху снаружи. Путем регулировки дефлекторов, постарайтесь направить теплый поток воздуха на стекла.
Однако зимой в морозы нужно быть осторожным, так как резкий перепад температур может стать причиной того, что стекло треснет. Чтобы этого не произошло, после удаления снега и льда, следует постепенно нагревать стекла, повышая температуру.
При этом греть мотор и печку не надо, так как температура воздуха, выдуваемого на стекла, в этом случае оказывает не сильное влияние. Чтобы заднее стекло не потело, его обогрев нужно включать сразу вместе с двигателем.
После того, как стекла были очищены, можно включить рециркуляцию, чтобы стекла дальше не потели во время поездки. Однако повышенная влажность в салоне может привести к тому, что стекла с включенной рециркуляцией снова запотевают. В этом случае нужно пробовать варианты по ситуации.
Полезные советы
Как видно, чтобы в дождь или в снег в машине не потели стекла, важным условием является обеспечение максимально эффективной вентиляции салона. На практике, иногда вместо того, чтобы ждать, пока печка высушит влагу, лучше немного приоткрыть стекла.
Для просушки заднего стекла можно включать его обогрев. Если же это не помогает, тогда можно установить небольшой вентилятор или обогреватель салона, которые работают от автомобильной розетки или прикуривателя.
Также в салоне автомобиля не следует оставлять мокрые или влажные вещи (зонты, обувь, куртки и т.д.). В этом случае по мере высыхания влага будет оседать на стеклах. Также рекомендуется сливать воду и тщательно протирать резиновые коврики, сильно промокшие тканевые коврики нужно извлекать из автомобиля и отдельно сушить.
Еще, особенно если автомобиль долгое время находится в условиях повышенной влажности, нужно выполнять сушку всего салона. Это можно сделать, поставив машину в теплый гараж или охраняемый паркинг на несколько дней с приоткрытыми окнами.
Если стекла потеют при езде и с запотеванием не справляется печка и/или кондиционер, рекомендуется двигаться с приоткрытыми боковыми стеклами. Также, если в салоне жарко, а на улице холодно и влажно, после поездки лучше открыть все двери на 5-10 минут, чтобы в салон проник свежий воздух.
Еще добавим, что если водитель перевозит пассажиров, употреблявших алкоголь, чтобы не потели стекла, оптимально попросить таких пассажиров меньше разговаривать (при такой возможности), так как выдыхаемые ими пары спирта и становятся причиной запотевания окон.
Напоследок отметим, что не следует пытаться при помощи дворников убрать примерзший лед со стекла. Так можно не только повредить лезвие дворника, но и поцарапать само стекло.
Для быстрого удаления льда со стекол лучше использовать щетки, аккуратно убирать лед скребком или использовать средства типа антилед для стекол. Категорически запрещается лить на промерзшее стекло горячую воду! В этом случае стекло может немедленно лопнуть!
Что в итоге
Как видно, проблема запотевания стекол автомобиля актуальна в разное время года и касается подавляющего большинства авто. При этом стекла потеют на разных авто, как дешевых, так и дорогих. Единственное, выгодно отличаются от других только такие модели, где есть отдельные системы и решения, которые препятствуют запотеванию окон.
Запотевают стекла в машине изнутри
Эксплуатация1 ноября 2018
Когда запотевают стекла в машине изнутри, сильно ухудшается обзорность и видимость. Водитель теряет возможность контролировать ситуацию на дороге, испытывает тревогу, неудобство и дискомфорт. Эксплуатация автомобилей с покрытыми испариной окнами является частой причиной аварий, в том числе и с человеческими жертвами. Рассмотрим причины этого явления, что делать при его возникновении и меры профилактики.
Причины, из-за которых потеют стекла в машине
Когда окна покрываются влагой, шофер вынужден отвлекаться от управления транспортным средством, периодически протирать стекла салфетками или тряпками.
Потеют окна в машине изнутри по следующим причинам:
Разница в температуре окружающей среды и внутреннего пространства салона. Подобные явления возникают в холодное время года или ранним утром, когда воздух еще не прогрелся. Влага из воздуха оседает на поверхностях в виде конденсата.
Осадки. Во время снегопада и дождя уровень влажности внутри машины повышается. Сырость проникает в салон через открытые двери, окна, на одежде и обуви водителя и пассажиров. Испарения исходят от зонтов и мокрых ковриков.
Неисправность радиатора. При утечке охлаждающей жидкости образуется большое количество пара. При этом запотевает лобовое стекло, на котором появляются маслянистые вкрапления. Необходимо остановиться и проверить состояние системы охлаждения.
Загрязнение фильтра, являющегося частью оборудования для кондиционирования салона. Возможно, он забился пылью или масляными испарениями.
Последствия мойки автомобиля в автосервисе. Салон мог быть плохо просушен после очистки.
Неправильно настроенная система климат-контроля или ее поломка. В таких случаях пространство в кабине перестает осушаться, нагнетается сырой воздух.
Пассажиры, употребившие большое количество алкогольных напитков. Во время дыхания выделяются пары спирта, оседающие на окнах. Спирт впитывает молекулы воды, вследствие чего образуется конденсат.
Как устранить запотевание стекол в автомобиле?
Бороться с запотеванием стекол в автомобиле можно различными методами.
Существуют общие правила устранения конденсата:
Регулировка системы кондиционирования. Необходимо сделать так, чтобы окна постоянно обдувались теплым воздухом.
Установка в салоне нескольких качественных поглотителей влаги. Сорбенты эффективно впитывают воду из пространства, осушая его до необходимой кондиции.
Обработка стекол специальными средствами, обладающими гидрофобными свойствами. На них не задерживаются даже молекулы воды. Выпускаются такие средства в виде аэрозолей, жидкостей и пропитанных салфеток.
Открытие окон на несколько миллиметров. Возникающая циркуляция воздуха обеспечивает испарение конденсата со всех поверхностей.
Проветривание (вентиляция воздуха) и профилактическое просушивание салона. Это способствует осушению обивки кресел, ковриков и удалению скопившейся в нишах жидкости.
Во время дождя в салон автомобиля проникает вода, которая при нагревании превращается в пар, оседающий на окнах, металле и пластике в виде мельчайших капель.
Избавиться от запотевания стекол в ненастную погоду можно следующими способами:
После начала движения приоткрыть окна с 2 сторон машины. Возникшее завихрение обеспечит сдувание конденсата с панелей.
После окончания поездки ставить машину в гараж с подогревом. Если есть такая возможность, оставлять открытыми окна и двери для просушки кабины.
Перед посадкой стряхивать с одежды и обуви снег и воду, мокрые зонты упаковывать в полиэтиленовые пакеты или чехлы.
Перед наступлением влажного сезона прогреть салон феном для удаления влаги из обивки. При проникновении сырого воздуха ткань играет роль сорбента.
В зимнее время года
В холодное время года образование конденсата усложняет и без того сложную дорожную обстановку. Кроме того, существует риск замерзания испарины и образования на окнах корочки льда.
Что можно предпринять:
Выставить максимальную температуру обогрева, направив поток воздуха на лобовую панель. Жару в кабине можно устранить, открыв боковые окна.
Использовать специальные препараты против образования конденсата. Современные средства от запотевания стекол в автомобиле позволяют избавиться от этого явления без чрезмерного нагрева салона.
Установить панели с электрическим подогревом. Это потребует дополнительных расходов, но они компенсируются комфортом и безопасностью поездок.
Антизапотевающие пленки
Хороший результат в борьбе с конденсатом дает оклеивание окон специальной пленкой. Основой материала является поликарбонат – полимер, обладающий высокой прочностью, устойчивостью к истиранию и гидрофобными свойствами. Изнаночная сторона имеет микроскопические насечки и смазана прозрачным клеем. Наружный слой отталкивает молекулы воды, она скатываются вниз до образования видимого слоя испарины.
Процесс наклеивания не представляет собой особой сложности. Нужно сделать следующее:
вырезать заготовку, чуть превышающую по размеру обрабатываемую панель;
тщательно вымыть и обезжирить стекло, протереть его насухо;
снять защитное покрытие с пленки, приложить ее к панели, лопаткой удалить пузырьки воздуха.
Рекомендации по удалению конденсата со стекла
Существуют проверенные годами народные средства, с помощью которых быстро и эффективно устраняется конденсат на лобовом стекле. Некоторые из них являются частью походного снаряжения водителя и продаются в любом универсальном магазине.
Проблема запотевания окон может быть решена следующими способами:
Поваренная пищевая соль. Солевым раствором натирают панели, в сухом виде укладывают в тканевых мешочках на приборную панель.
Лимон. Нужно взять половину лимона и натереть ей лобовые и боковые стекла. Приятный аромат только улучшит комфортность внутри салона.
Туалетное или хозяйственное мыло. В твердом состоянии им наносят произвольные рисунки и линии на поверхности. Затем слегка влажной тканью производится равномерное растирание мыла по всей площади.
Крем для бритья. Действует аналогично мылу, только наносится быстрее и проще.
Смесь спирта и глицерина. Смесь делается в пропорции 1:20. Наносится на поверхности тканью, ватными дисками или с помощью пульверизатора.
Перед использованием любых средств поверхности необходимо очистить от влаги и загрязнений. Делать это следует смятыми газетами, чистой тканью или губкой.
Профилактика запотевания стекол
Чтобы избежать появления конденсата, следует соблюдать несколько простых правил:
Перед посадкой в кабину в условиях обильных осадков уложить поверх ковриков куски целлофана, старого линолеума или ненужную ветошь. Они соберут с обуви воду, которую потом можно легко удалить из салона.
Перед дальней поездкой заранее натереть стекла мастикой, глицерином или другим средством пролонгированного действия. Всегда иметь запас препаратов против обледенения и испарины на окнах.
Периодически просушивать обивку и коврики. Сухие вещи способны длительное время выступать в качестве сорбента.
Данные способы позволят уменьшить влажность воздуха в салоне и снизить вероятность запотевания окон при любых погодных условиях.
почему и что делать, если потеют окна
Запотевшие стекла отравляют жизнь не одному поколению автолюбителей. Надо ехать, а видимость изнутри отсутствует. Приходится терпеливо ждать «прозрения». Вроде бы мелочь, а неприятно. Особенно проблема досаждает в период похолоданий, чем ниже температура, тем больше. Почему запотевают стекла в машине, и как с этим бороться?
Почему запотевают окна
Причиной запотевания является вода, которая содержится в окружающем воздухе в газообразном состоянии. Но со снижением температуры воздуха пар начинает конденсироваться холодных поверхностях. Чем более насыщен влагой воздух, тем быстрее происходит процесс. Также окна обильно потеют в теплое время года, когда идет дождь и температура воздуха заметно понижается. Отсюда вывод: чем выше влажность воздуха в салоне автомобиля, тем больше вероятность запотевания стекол. Причины избытка влаги:
Самая банальная — включен режим рециркуляции в системе вентилирования салона. Из-за этого внутрь не поступает свежий воздух, влага накапливается — и в результате конденсируется на стеклах автомобиля.
Тоже относится к системе вентиляции — засорен фильтр салона, из-за чего проветривание ограничено, и окна потеют.
И опять о вентиляции — клапаны, которые находятся, как правило, в задней части машины, засорены или так загорожены багажом, что воздуху некуда уходить из салона — и опять потеют окна.
В салоне скапливается вода, насыщая воздух своими парами. Особенно актуально зимой, когда снег с обуви попадает на ковровое покрытие пола или скапливается на резиновых ковриках.
Неисправна система отопления, и антифриз попадает внутрь через неплотности соединений или из прохудившегося радиатора отопителя.
В салоне автомобиля сидят люди, обильно употребившие алкоголь. Из-за того, что спирт отлично смешивается с водой, влажность выдыхаемого воздуха весьма велика. Теперь предельно ясно, почему потеют стекла в машине и потеют очень быстро.
Как бороться с запотеванием
Запотевшие стекла ограничивают обзор. Езда в таких условиях опасна, и поэтому недопустима. Прежде чем начать движение, необходимо создать в салоне автомобиля атмосферу, исключающую выпадение конденсата на окнах.
Хорошо, если лобовое стекло оборудовано обогревом — одной проблемой меньше. Но что же делать тем, в чьих машинах нет такой опции?
Отключить режим рециркуляции, дать доступ свежему воздуху внутрь автомобиля.
Можно приоткрыть боковые окна в передних дверях, так улучшится вентиляция в салоне.
Освободить доступ к клапанам вентиляции. Способ недоступен, если багажник под завязку набит вещами.
Включить кондиционер. Кроме охлаждения он удаляет и воздуха лишнюю влагу.
Включить отопитель на обогрев и направить поток теплого воздуха на окна. Стекла нагреются, и конденсат на них исчезнет.
Постараться избавиться от лишней воды, которая могла оказаться в салоне автомобиля.
Пока воздух в машине прогревается, лучше находится на улице, если позволяют погодные условия.
Когда в машине находятся люди, употребившие спиртное — лучше ехать молча. Чем меньше выдыхаемого воздуха, тем меньше потеют окна.
Если в салоне автомобиля сидят пассажиры в мокрой одежде, то повышенная влажность будет сохраняться до тех пор, пока их одежда не высохнет.
Чем выше температура в салоне автомобиля, тем быстрее произойдет высыхание.
Это были способы борьбы с запотеванием стекол, когда надо быстро избавится от выпавшей на них влаги. А что делать, если проблема досаждает постоянно?
Как победить хроническое запотевание стекол
Если окна хронически потеют, то решение требует мероприятий более основательных, чем простое проветривание и обогрев. Причинами постоянного выпадения конденсата могут быть неисправности систем вентиляции, обогрева и кондиционирования салона автомобиля. Потеря герметичности уплотнителей окон и дверей также может привести к повышению влажности в машине. В особо запущенных случаях возможно придется прибегнуть к помощи специалистов автосервиса. Что можно сделать для избавления от постоянного запотевания стекол:
Мокрый салонный фильтр — одна из причин образования конденсата на окнах
Проверить состояние салонного фильтра, при необходимости заменить. Желательно соблюдать интервал смены, примерно раз в 15 тыс. км. В идеале фильтр салона меняют минимум один раз в год.
Использовать специальные влаговпитывающие коврики.
Проверить состояние системы отопления в салоне. Шланги и радиатор не должны подтекать. Не затянутые крепления необходимо подтянуть, прохудившиеся детали заменить. Если самостоятельно справиться с такой работой затруднительно, следует посетить автосервис.
Тщательно просушить салон в машине. Если обнаружится, что внутрь поступает вода с улицы, нужно найти место проникновения и устранить течь.
Можно воспользоваться достижениями современной химической промышленности. В продаже большой выбор составов, производители которых обещают, что после их нанесения окна больше не будут потеть. Однако следует помнить, что данные препараты эффективны только при нанесении на чистую поверхность. Если наносить их на грязные стекла в салоне автомобиля, то их польза будет стремиться к нулю.
Если причиной того, что потеют стекла в автомобиле, является кратковременное повышение влажности — дождь пошел или низкая температура на улице, и при этом салон нормально проветривается и обогревается, то достаточно будет простых «пожарных» мер. Если же окна в машине потеют постоянно, а конденсат исчезает очень долго, то придется сушить салон, делать ревизию систем вентиляции и отопления, проверить герметичность уплотнителей.
Потеют окна в машине — 5 основных причин
Запотевание окон в дождливую погоду – одна из проблем многих автомобилистов. Но не каждый знает, что нужно делать в таких случаях. На самом деле это может происходить из-за многих причин, каких именно – узнаем ниже.
Почему потеют стекла авто – 5 основных причин
К самым частым причинам запотевания автомобильных окон относится:
в зимнее время – образование конденсата. Он появляется из-за взаимодействия теплого воздуха внутри и холодного – снаружи машины. Конденсат оседает на поверхности окон, тем самым, вызывая сильное запотевание;
во время частых дождей – из-за переизбытка влаги. В машине намокает все – от тканевых ковриков и одежды – до сидений. Включенная печка немного подсушивает вещи, а в это время влага оседает на поверхности окон. Чтобы значительно снизить запотевание стекол осенью, рекомендуем использовать резиновые коврики. Они не впитывают влагу и не дают ей распространяться по салону;
засоренный или неисправный салонный фильтр. Он плохо поглощает влагу, что приводит к запотеванию окон;
поломка клапана, отвечающего за поступление свежего воздуха в салон. В некоторых случаях причиной проблемы также может стать неисправность датчика, отвечающего за регулировку заслонки клапана;
подтекание радиатора печки. Из-за этого на поверхности окон будут скапливаться пары, а в салоне будет чувствоваться запах антифриза или тосола.
Еще одна популярная причина, о которой все знают, это пассажиры в нетрезвом состоянии. Выдыхаемые ими пары спирта поглощают влагу. В результате окна машины интенсивно потеют.
Как предотвратить запотевание окон машины зимой?
Чтобы избежать этой проблемы, лучше сразу покупать авто с функцией подогрева стекол. Кроме того, регулярно проверять работоспособность вентилятора и печки. Чтобы быстро избавиться от конденсата, печку нужно включать одновременно с вентилятором. Таким образом, система не будет гонять теплый воздух по салону, а станет пропускать его с улицы.
Сегодня на рынке автоаксессуаров можно найти специальное средство «антизапотеватель». Он продается в форме спрея. Перед его нанесением нужно тщательно вымыть окна и обезжирить их. В среднем одной банки спрея хватает на 2 недели использования.
Из народных средств, водители позитивно откликаются о пене и геле для бритья. Наносят ее на стекла, и тщательно втирают до полного впитывания. И это действительно работает. Так что, если вам снова подарили «мужской набор», то самое время им воспользоваться.
Что делать при запотевании стекол осенью?
Осень – это пора повышенной влажности воздуха. Чтобы исключить запотевание окон в это время года, нужно:
обеспечить качественную вентиляцию внутри салона авто;
для просушки заднего стекла использовать дополнительный вентилятор, работающий от прикуривателя;
регулярно проверять и своевременно менять салонный фильтр;
не оставлять в салоне машины влажные вещи;
избавляться от влаги на ковриках и других элементах салона;
проводить профилактическую сушку салона машины.
Эффективный способ быстро избавиться от конденсата на стеклах авто – немного приоткрыть окна. Чтобы сделать это в дождливую погоду, потребуются дефлекторы окон. Они не дадут влаге просачиваться в салон машины и улучшат циркуляцию воздуха в салоне авто.
Как очистить стекла от конденсата?
Чтобы тщательно очистить автомобильные окна от следов запотевания, необходимо:
для очистки боковых и лобового стекла нужно сперва включить печку салона, после чего направить поток теплого воздуха на окна машины. Зимой нужно быть особенно осторожным, так как воздействие на замерзшие стекла теплого воздуха может привести к появлению трещин на них;
в дождливую погоду автомобильные окна лучше обдувать слегка теплым или свежим холодным воздухом. Его температура практически не влияет на результат;
чтобы исключить запотевание заднего окна нужно включать его обогрев сразу же после запуска двигателя;
очищать автомобильные стекла от конденсата еще до посадки пассажиров в салон машины. Это позволит быстрее избавиться от следов запотевания.
Очень полезная функция в комплектации многих авто – рециркуляция салонного воздуха. Она позволит быстро очистить окна машины от конденсата и предотвратить их запотевание во время поездки.
Мнение эксперта MARKET.RIA:
Многие автомобилисты для очистки переднего стекла от снега и льда зимой включают дворники. В результате после нескольких взмахов щеток на поверхности стекла появляются царапины. Используйте специальные незамерзающие жидкости, предназначенной для оттаивания льда. Распылив ее и подождав несколько минут, можно включать дворники и спокойно избавиться от остатков льда без вреда для стекла.
Читайте также: ТОП-продаж зимних покрышек MARKET.RIA
С пожеланиями хорошей дороги, MARKET.RIA — удобно для автомобилиста
Что делать если в машине запотевают окна
Одна из часто досаждающих причин и мешающих в дороге проблема – запотевшие окна. Разница температур в салоне и на улице приводит к тому, что на стеклах возникает кондесат, он сильно осложняет обзор, и водителю приходится протирать стекла тряпкой, отвлекаясь от дороги, а это приводит к возникновению опасных аварийных ситуаций. Запотевание окон происходит в любое время года, но чаще всего это бывает зимой, при понижении температуры, в сырую погоду, во время дождя. Какой бы совершенной ни была бы современная машина, проблема запотевания окон касается всех, законы физики никто не отменял.
Почему же происходит запотевание стекол, как с этим бороться?
Причин повышенной влажности в салоне может быть несколько:
Мокрая обувь, с которой заносятся остатки снега и дождя, вследствие чего влага попадает на коврики, оставленный зонт или плащ в автомобиле;
Во время мойки, используется большое количество воды, которая попадает в полости автомобиля, под резинки, особенно если они уже изношены, при открывании дверей на мойке излишняя влага впитывается элементами в салоне;
Выдыхаемый человеком воздух содержит определенное количество влаги поэтому, чем больше пассажиров в автомобиле, тем больше будут запотевать окна;
В зимний период, резкое изменение температуры воздуха в салоне, приводит к возникновению инея на стеклах, отогреть который быстро не получится;
При воздухообмене свежий воздух засасывается с улицы, повышая влажность в салоне и образование конденсата на стеклах.
Сильно потеют стёкла в машине что делать
Проверить и при необходимости заменить фильтр салона;
Распространенный способ среди автолюбителей, но не самый действенный, подложить газету, под коврики, а лучше влаговпитывающие коврики;
Использование мешков с осушителем силикагелем, гранулы которого интенсивно впитывают влагу и неприятные запахи в машине;
Включить подогрев заднего стекла, передние боковые стекла опустить и поднять, их уплотнители быстро победят конденсат. В случае с лобовым стеклом лучше использовать не печку, а кондиционер, при работе он убирает лишнюю влагу;
Конечно, существуют еще бабушкины методы, один из которых мыльный карандаш, наносится с обеих сторон на стекло и растирается до прозрачности.
В любом случае пока не избавились от проблемы запотевших стекол, неосмотрительно даже трогаться с места, отвлекаться на ее устранение даже на маленькой скорости, слишком опасно.
Чтобы стекла в машине зимой не замерзали
Наледь на машине зимой проблема всех автомобилистов. Как максимально препятствовать обледенению и что делать, если окна все же замерзли, не поцарапав и не повредив их при этом:
Приехав на парковку и ставя автомобиль на длительное время, заглушите мотор и откройте двери или стекла в машине, на несколько минут, для выравнивания температуры внутри салона и снаружи;
Самый дешевый способ, протереть теплые окна машины раствором спирта или уксуса, которые образуют пленку и льда будет гораздо меньше;
Прогресс не стоит на месте, облегчая жизнь автолюбителям, в холодное время года нужно пользоваться самым эффективным методом — не замерзающими жидкостями, распыляя их на стекла.
Почему потеют стекла в машине
Главная » Автожизнь » Если потеют стекла в автомобиле — что делать и каковы причины.
просмотров 8 049
Очень часто задаемся вопросом почему в машине потеют стекла? Если нет кондиционера то приходится его вытирать, оставлять разводы, мучатся высматривая пешеходов на дороге, необходимо разобрать все причины этого недуга и постараться от него избавиться.
От чего в его машине не предусмотрены дворники на внутренней стороне лобового стекла? Собрался ехать, а все окна в машине запотели. Особенно такой вопрос становится актуален, когда на улице оттепель неожиданно сменяется заморозками или в зимний период. Надо признать, малозначимая на первый взгляд деталь может привезти к печальным последствиям. Давайте попробуем разобраться: почему потеют окна в машине и что делать, чтобы найти выход из этого положения.
Конденсат воды
Виной, почему у вас потеют стёкла в машине, становится влага.
Не сама вода, а влажные испарения, которые могут появиться от смены температурного режима, изнутри, и «за бортом» вашей машины. Можно провести небольшой опыт – достаточно немного подышать на стеклянную, зеркальную поверхность, вы сразу поймете, почему потеют стёкла в машине. Можно наблюдать когда потеют зеркала или любые другие зеркальные поверхности в ванной комнате, когда принимаете душ. Надо отметить, влажные капли есть на любом предмете, невооружённым глазом их не всегда видно. Такой процесс называется конденсация влаги. Конденсацией называется состояние вещества (в нашем случае это вода), когда оно из газообразного состояния переходит в жидкое. Явление случается при резком охлаждении окружающей среды, продукт этого процесса и называется конденсацией.
Почему потеет лобовое стекло? Ключевым моментом является понятие, «точка росы». Обозначает состояние, когда воздушный поток под действием температуры насыщается влагой, в результате этого образуется конденсат. Основными компонентами являются показатели температуры и влажность в воздухе.
Если влажность воздушных масс минимальна, то стоит сильно понизить температуру, чтобы увидеть как окна потеют.
Получается, что зимой и в летний период «точка росы» разная, при морозе и тепле влажность воздушных масс совершенно разная, именно стёкла вашей машины потеют, выполняя роль своеобразной площадки, на которой выделяется конденсат. Запотевшее окно образуют границу, которая делит два температурных режима: на поверхности авто и в салоне автомобиля.
Причина, по которой потеют стёкла в машине в зимний и летний период разная.
В летний период влажность воздуха значительно выше, поэтому «точка росы» может быть достигнута только при большой температуре. Конденсат выделяется только когда кондиционер подаёт на стёкла холодный воздух. Отсюда следует вывод: автомобильные окна запотевают когда стёкла снаружи прогреваются солнцем или тёплым воздухом, а изнутри салона температурный режим ниже. Но самое интересное, что при попадании направленного из воздушного дефлектора осушенного воздуха кондиционером, потение моментально исчезает, высушивая влагу сухим потоком.
Зимой ситуация обратная: внутри машины жарко, снаружи температура ниже. Различие в том, что в холодное время года «точка росы» появляется только при малых температурах. То же происходит в межсезонье – постоянные дожди сильно насыщают воздух влагой, стёкла запотевают так, что через такое окно ничего не видно.
В любое время года после длительного использования кондиционера и его выключения всегда потеют стекла в машине, происходит это по причине скапливания влаги в отопителе, которая собралась за время его использования, необходимо определенное время на просушку печки. Рекомендуется включить отопитель на полную мощность и приоткрыть запотевшие окна машины для небольшого сквозняка.
Почему потеют стёкла в машине — видео
https://www.youtube.com/watch?v=LsoMhH88D2I
Что делать в этой ситуации? Самый лёгкий вариант – протереть стекла в автомобиле сухой и чистой ветошью. Окна перестанут потеть, но вскоре это произойдет вновь. К тому же постоянно протирать запотевшие окна тряпкой во время движения автомобиля – занятие небезопасное и опасное. Но другой вариант не предусмотрен и это самый простой выход. Надо помнить, заднее стекло машины протирать не рекомендуется, так как часть конденсата будет скапливаться на них, в результате переднее окно будет меньше потеть и гораздо больше будет оставаться чистым и прозрачным. В некоторых машинах установлен обогрев заднего стекла, его не рекомендуется включать если вам не нужен задний обзор. Чтобы добиться большего эффекта, надо понять саму природу этого явления.
Конденсат появляется в салоне машины из-за разницы температурного режима и поэтому её надо сделать как можно меньше. Если в вашем салоне установлен кондиционер, то можно запустить режим холодного обдува лобового стекла. Стёкла довольно быстро очистятся от запотевания. Также для этой цели подойдёт печка, которая есть (в отличие от кондиционера) в любом транспортном средстве. Включите её на максимальные обороты и направьте сопла на переднее окно. Вскоре ваши стёкла станут прозрачными и комфортными для езды. Самый последний вариант, что делать, что бы окна не потели, (если у вашей машины нет кондиционера, а печка вышла из строя) – просто опустите боковые стёкла. При этом температура в салоне автомобиля понизиться, и находящимся внутри людям будет не очень удобно.
Потеют стёкла в автомобиле: что делать?
Есть несколько вариантов, чтобы устранить проблему запотевания:
горячий воздух — надо направить сопла на окна и вскоре влага с поверхности окна испарится;
кондиционер создаст постоянную воздушную циркуляцию и влага исчезнет из салона;
антизапотеватель – стекло предварительно надо вымыть и высушить, а потом нанести это средство изнутри окна.
Нельзя наносить его на стёкла, если они запотели. Он просто стечёт со стекла вместе с водой. В большинстве случаев производители машин устанавливают задние стёкла в автомобили уже с обогревом. Он представляет собой тонкую сетку, которая легко проводит электрический ток. Если включить обогрев, то электричество подаётся на провода, стекло слегка нагревается и в течение непродолжительного времени оно становится прозрачным.
Иностранные производители автомобилей ставят такие же сетки и на лобовые стёкла. Она расположена внизу лобового стекла и совсем не мешает движению. Зато эффект от этого огромный. Водитель избавляется от необходимости постоянно протирать лобовое стекло перед началом движения, долго греть машину в ожидание, когда очистятся стёкла и перестали потеть. Также применяют и оригинальные химические реагенты, которыми обрабатывают лобовое стекло машины. Назначение таких реагентов сводится к одному эффекту – надо сделать наружную сторону лобового стекла абсолютно гладким. На таком стекле влага скапливаться не будет – она легко стечет по стеклу вниз.
Также в магазине можно приобрести и химическое вещество, которое водитель наносит на стекла своего автомобиля. Принцип работы в этом случае довольно простой. Поверхность стекла при обработке становится абсолютно гладкой и очень скользкой. В результате этого водные капли не будут скапливаться на поверхности – конденсат будет просто стекать вниз. Но в этом есть один минус, и довольно существенный, — зимой их применять бесполезно, так как если на улице минусовая температура, то вода быстро замерзнет.
Иногда на форумах часто задают вопрос: «Почему потеют стекла в машине?» Размещаются разные ответы от автолюбителей и можно встретить способ по устранению запотевания стёкол в салоне автомобиля. Автомобилисты советуют заменить салонный фильтр. Такой аксессуар в своём составе имеет абсорбент. Он впитывает в себя лишнюю воду, тем самым перекрывая её доступ в салон автомобиля. Но если фильтр забьется – влага будет беспрепятственно попадать в салон машины и как следствие окна опять потеют. Но если вами был установлен новый фильтр, а стёкла всё равно запотели, причину ищите в поломке клапана рециркуляции воздуха. Он может выйти из строя (заклинить) и перестать работать.
Бывалые автомобилисты советуют самый простой и радикальный (на их взгляд) метод, что делать в такой ситуации. Надо сшить небольшой мешочек, затем всыпать в него соль и положить этот мешочек под «торпеду». Соль имеет высокий процент гигроскопичности, поэтому она влага быстро впитывается в соль и этим тоже можно избежать запотевания стёкол вашей машины.
Заключение
Когда потеют стёкла в машине, то это такой момент, который встречают в своей практике практически все автолюбители. Если вы установите причину, по которой появляется конденсат на стёклах, и вовремя начнёте что-то предпринимать, чтобы устранить эту неприятную проблему, то её можно значительно снизить. В любом случае в салоне автомобиля всегда должна лежать сухая и чистая ветошь.
Достаточно сделать два или три круговых движения по лобовому стеклу и можно ехать. Удачи на дорогах!
Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…
Что делать если потеют окна в машине изнутри. Почему в машине потеют стекла? Запотело заднее стекло в машине
С наступлением холодов многих водителей объединяет одна и та же проблема: запотевает лобовое стекло в машине, причем не только в дождь или снег, но и в сухую погоду. Это явление особенно опасно зимой, когда на стекле практически сразу начинает образовываться ледяная корка, поэтому устранить причины желательно до наступления холодов.
Почему запотевает лобовое стекло
Прежде, чем побороть запотевание стекол в автомобиле, придется разобраться, почему возникает это явление. Собственно говоря, единственная причина запотевания – повышенная влажность в салоне машины.
Остается только выяснить, откуда она берется.
Во-первых, влага содержится в воздухе, выдыхаемом всеми находящимися в салоне. Кстати, всем известный каламбур «потеют стекла изнутри – пей меньше» имеет под собой реальную основу, ведь спиртовые пары (в силу своей гигроскопичности) собирают вокруг себя много влаги, потому стекла автомобиля запотевают еще интенсивнее. Стоит отметить, что чем меньше люди в салоне разговаривают, тем меньше выдыхают влажного воздуха, и тем медленнее влага оседает на стеклах.
Вторая причина повышенной влажности в салоне автомобиля – мокрая одежда, коврики, сиденья, поэтому в дождь проблема усугубляется. Влага постепенно испаряется и тут же конденсируется на окнах. Многие автовладельцы недоумевают: почему печка включена, вентилятор работает, а окна «затягиваются» еще сильнее. Причина же очень проста: чем горячее и интенсивнее обдув, тем быстрее испаряется влага.
Третья причина, приводящая к возникновению проблемы – изношенные уплотнения дверей и стекол, через которые в салон попадает вода. Определить, что пора уделить внимание герметизации довольно легко: если в дождь обивка пола и задняя полка постоянно мокнут, значит, уплотнения не справляются со своей задачей. Кроме того, их внешний вид также может сказать о многом: по мере износа в них начинают появляться трещины и разрывы.
Еще одна причина запотевания стекол изнутри автомобиля (хоть и довольно редко, но все же встречающаяся у машин с системами климат-контроля) — засорившееся сливное отверстие кондиционера. Конденсат вместо того, чтобы вытечь, остается внутри системы, а проходящий воздух чрезмерно увлажняется. В этом случае, чтобы справиться с проблемой запотевания, достаточно прочистить сливное отверстие.
Кроме того, проблема может крыться в заклинивших заслонках воздуховодов, из-за чего воздушные потоки неправильно перераспределяются. Для их ремонта придется разбирать торпедо. Процедура, конечно, хлопотная, но необходимая.
Как бороться с запотеванием стекол
Самое надежное средство против запотевания стекол – обогрев.
Если запотевает заднее стекло – все просто: достаточно включить его обогрев, и весь конденсат испарится. У многих современных автомобилей, электрообогревом оснащается и лобовое стекло. Что касается остальных, то главное – не допускать оседания влаги. Воздушные потоки нужно перераспределить так, чтобы как можно больше воздуха попадало на окна.
У современных автомобилей есть функция интенсивного обдува лобового стекла, благодаря которой даже полностью запотевшее стекло можно быстро сделать прозрачным. Нередко при этом достаточно воздуха попадает и на боковые стекла, расчищая их.
Важно отметить одно обстоятельство: воздух для обдува должен браться не изнутри салона, где он влажный, а с улицы. Нередко причиной запотевающих стекол автомобиля становится засоренный салонный фильтр. Его пропускающая способность ухудшается, и часть воздуха захватывается из салона, поэтому нужно следить за его состоянием и своевременно менять. Кроме того, вместо обычного можно приобрести угольный фильтр. Он подсушивает проходящий через него воздух, и стекла, не только лобовое, но и другие, запотевают меньше.
На автомобиле, оборудованном кондиционером, можно включить его параллельно с печкой, если это возможно. Воздух, проходящий через кондиционер, становится менее влажным. На машине с системой климат-контроля, эта функция, как правило, работает автоматически.
Давно замечено, что чем реже водитель моет стекла, тем сильнее на них оседает конденсат. Поэтому необходимо регулярно их протирать. Кроме того, чистые стекла не дают бликов ночью, когда автомобиль освещается встречными машинами, таким образом, езда становится безопаснее.
Что касается ковриков, то с резиновых необходимо регулярно стряхивать снег, лед и воду, а текстильные нуждаются в периодической просушке, особенно, если на автомобиле ездили в дождь. Многие автовладельцы зимой подкладывают под ноги газеты. Это также не лишено смысла, ведь бумага хорошо впитывает воду. Нужно только постоянно их менять, поскольку в противном случае, именно газеты и становятся источником повышенной влажности воздуха в машине.
Использование средств от запотевания стекол
Существуют и различные аэрозоли, предотвращающие конденсацию влаги на стеклах, но выбирать средство против запотевания следует тщательно. Некоторые составы при распылении образуют жирную пленку на стекле, которая сильно бликует в свете фар. Качественные средства стоят довольно дорого, но они при правильном применении совершенно незаметны и не требуют последующего удаления. Следует помнить, что любое средство от запотевания стекол – это лишняя «химия», которая будет постоянно присутствовать в салоне, и применять даже качественный состав нужно с осторожностью.
Дедовский метод натереть лобовое стекло автомобиля солью завернутой в тряпочку, тем самым исключив возможность его запотевания, лучше не применять, поскольку соленая вода, стекающая со стекла станет источником коррозии, а там, где окно обдувается печкой, проявятся белые солевые разводы, разглядеть через которые что-либо весьма проблематично.
Запотевшие стекла в машине существенно снижают обзорность, могут служить причиной дорожно-транспортного происшествия. Наиболее часто с этой проблемы водители сталкиваются в холодный период эксплуатации автомобиля.
Почему потеют окна в машине изнутри и что делать, чтобы снизить их «потливость» читайте далее.
Почему запотевают окна в машине с точки зрения физических процессов
Запотевание стекла в автомобиле является следствием физического процесса перехода воды из газообразного состояния в жидкое (конденсация). Во время стоянки машины температура воздуха внутри салона и вне (окружающей среды) выравниваются, как и относительная влажность.
В момент посадки в салон водителя и пассажиров влажность существенно увеличивается за счет выдыхаемого воздуха, в котором содержится большая концентрация паров воды. Многие водители знают, что эффект многократно усиливается, если в выдыхаемом воздухе находятся пары алкоголя.
Так как стекло в момент посадки остается холодным (его температура ниже точки росы), на нем мгновенно конденсируются пары воздуха. Конденсация происходит и на других элементах салона, но она не существенна для обзорности.
Видео — почему запотевают окна в машине и как с этим бороться:
Наиболее эффективные способы борьбы с конденсацией воздуха, чтобы не потели стекла в автомобиле:
нагрев стекла до температуры, превышающей точку росы;
мощный обдув стекла, приводящий к обратному испарению воды;
нанесение специальных средств на внутреннюю поверхность стекла, уменьшающих оседание паров, преобразующих структуру микрокапель.
Таким образом, в холодное время года процесс конденсации, приводящий к запотеванию стекол в машине, неизбежен. Он может многократно усиливаться под действием других условий эксплуатации транспортного средства:
в зимний период эксплуатации автомобиля изменяется температура точки росы, увеличивается время для необходимого прогрева стекол;
во время дождя значительно увеличивается влажность воздуха, вероятность попадания влаги в салон, за счет обмыва дождевыми каплями стекол увеличивается и время их прогрева;
во время движения автомобиля непосредственно после посадки водителя и пассажиров в непрогретый салон, прогреть стекло сложнее по причине его охлаждения потоками встречного воздуха.
Причины, влияющие на увеличение эффекта запотевания стекол в автомобиле
Помимо указанного выше эффекта наличия алкогольных паров у пассажира, увеличению запотевания стекла в машине изнутри способствуют следующие условия эксплуатации автомобиля:
Повышенная влажность воздуха в салоне.
Ее причиной могут быть влажные коврики, сидения после соприкосновения с мокрой одеждой водителя и пассажиров, вода, попавшая в салон при плохих уплотнителях стекол, заглушках, неплотном закрывании дверей, оставшиеся капли дождевой воды и снег после открытия дверей, распитие напитков (особенно горячих) в салоне. Все это может существенно повысить относительную влажность.
Загрязнение, износ салонного фильтра.
Многие водители годами не меняют салонный фильтр. В его полости скапливается влага, особенно, в летний период эксплуатации авто во время частого включения кондиционера.
Некорректная работа регуляторов заслонок системы обдува салона.
В этом случае рециркуляция воздушных потоков в салоне машины может быть нарушена, эффективность принудительной вентиляции воздуха существенно снижена. Лишняя влага из салона в таком случае в процессе движения автомобиля удаляться практически не будет.
Утечка радиатора печки.
Даже незначительная утечка антифриза из радиатора печки или патрубков, которая не обнаруживается визуально и органами обоняния человека, может на 10 – 20% увеличить относительную влажность в салоне машины. Обнаружить возможную малую утечку радиатора печки можно по характерному маслянистому налету на внутренней поверхности лобового стекла.
Частая мойка машины.
Если автомобиль не новый, уплотнители дверей, стекол имеют износ. В момент мойки, особенно под высоким давлением, в машину проникает влага, которая полностью не успевает уйти из салона до следующей процедуры.
Что делать, если в машине запотевают стекла изнутри
Комплекс мер по уменьшению эффекта запотевания стекол машины изнутри условно можно разделить на профилактические и оперативные.
К профилактическим мерам следует отнести:
Своевременная замена салонного фильтра.
Лучше всего менять салонный фильтр во время смены сезонов эксплуатации автомобиля: холодный — теплый и теплый — холодный, то есть дважды в год. Если машина эксплуатируется не в напряженном режиме, то достаточно производить замену салонного фильтра один раз в год – по окончании теплого периода эксплуатации. Одновременно с заменой фильтра следует произвести очистку внутренней полости места установки фильтра, поддона и отверстия слива конденсата.
Периодическая очистка салона машины.
Во время эксплуатации авто в холодное время года, особенно после продолжительных осадков, необходимо периодически просушивать нерезиновые коврики и чехлы сидений, если таковые имеются. Они как губка впитывают влагу. Сушку можно производить, поместив их на ночь на отопительном радиаторе. Для просушивания салона можно оставлять раз в неделю автомобиль в сухом отапливаемом гараже с открытыми дверями. Есть специальные материалы типа силикагель (пакетики с ним иногда помещают в качественную обувь при предпродажной подготовке), которые впитывают влагу. Для впитывания влаги из объема салона машины потребуется не менее 1 кг материала. Его просушивают на отопительной батарее, затем на сутки помещают в салон авто, после чего вновь просушивают.
Регуляция вентиляции салона. Перед холодным периодом эксплуатации машины необходимо проверить работоспособность всех регуляторов и клапанов, отвечающих за перераспределение воздушных потоков обогрева и вентиляции, в случае необходимости, отремонтировать их.
Видео — если в машине сильно потеют стекла, что делать и какие средства можно применить:
Оперативные меры для устранения запотевания стекол в машине:
Постоянное наличие в салоне автомобиля мягкой сухой ветоши для протирания стекол.
Практически, надо иметь минимум две матерчатых салфетки, одна из которых хранится дома на просушке, другая — в машине. По окончании поездки они меняются местами.
Обработка внутренней поверхности стекла специальными средствами.
Простейшее средство – самодельный водный мыльный раствор невысокой концентрации. Он изменяет поверхностное натяжение материала стекла. Влага скатывается в микрокапли, которые практически не препятствуют видимости. При отрицательной температуре такая смесь неэффективна. Некоторые автолюбители составляют смесь с использованием глицерина, но она вызывает блики в темное время суток. На авторынке можно найти множество специальных средств химического происхождения. Каждое из них по-своему эффективно, следует подбирать их опытным путем.
Покрытие стекла специальной нанопленкой.
Такое покрытие производится в мотошлемах. Перед проведением такой дорогостоящей процедуры на СТО следует посоветоваться со специалистами.
Уменьшить количество ненужных вещей в автомобиле.
Они могут впитывать влагу, особенно различные пледы, покрывала, матерчатые коврики.
Меньше разговаривать в автомобиле, особенно во время прогрева салона.
Дополнительные предупреждения
Во избежание проблем не следует протирать внутреннюю поверхность стекол спиртосодержащей жидкостью, а также средствами сомнительного происхождения!
Запотевающие, плотно покрывающиеся капельками влаги стёкла в автомобиле, это не просто неприятность, это довольно опасно. Даже немного запотевшее окно сильно затрудняет обзор, что является прямой дорогой к ДТП. Далеко не всегда (не на всех моделях) с подобной напастью может справиться имеющаяся климатическая установка, но бороться с запотеванием надо, и это. В принципе, нетрудно, если знать – как.
Почему потеют стекла в машине? Способы решения вопроса
Причины запотевания окон
Откуда появляется влага на внутренней поверхности окон, ведь не дождя внутри нет, роса не выпадает? На самом деле источников излишней влаги внутри машины несколько, и первый же источник удалить из салона не получится, поскольку это человек, то есть вы, водитель, пассажиры. Влаги человек выпускает достаточно, она содержится в выдыхаемом человеком воздухе. Также влага испаряется с мокрой или влажной одежды, сырых ковриков, подмоченной обивки салона.
Человек, привыкший к вездесущности торговых центров, увидев запотевшие окна автомобиля, сразу подумает о ближайшем автомагазине, где можно приобрести специальное средство для этого. Такой автохимии в цветастых флакончиках в магазинах довольно много.
Это самый простой способ, купить и напшикать или растереть на стёкла фирменный состав против запотевания. Однако этот способ весьма затратный, кроме того, в большинстве таких препаратов содержится глицерин, который является причиной появления радужных разводов. Так что, перед тем, как идти покупать автохимию, можно попробовать иные методы борьбы с этой проблемой.
Как избавиться от запотевания стёкол
И самый надёжный и логичный способ, это воспользоваться климатической установкой. Нужно прогреть салон, включив печку на максимум, если есть обогрев стёкол, то и его включить. Если используете кондиционер, то переключите его в режим забора воздуха снаружи, рециркуляция здесь не поможет. Для ускорения процесса можно немного открыть задние стёкла. Буквально через пару-тройку минут все запотевания исчезнут.
Профилактика
Конечно, удалить запотевание, это хорошо, но лучше бы такое вообще не наблюдать в салоне, а для этого нужны профилактические процедуры. В качестве оных рекомендуется регулярное проветривание салона, просушка ковриков, обивка под ковриками тоже должна быть сухой. В желательно подержать некоторое время двери открытыми. Некоторые водители обклеивают стёкла изнутри специальной плёнкой.
Профилактика запотевания стёкол
Если же запотевание перешло в хроническую фазу, даже при профилактических процедурах, то необходимо проверить свою машину на предмет технического состояния. Возможно, по какой-то причине влага скапливается внутри обивки, внутри шумоизоляции. Следует отыскать все дефекты, и устранить их. Засорившаяся вентиляция также может стать причиной запотевания окон. Иногда бывает достаточно просто заменить старый воздушный фильтр кондиционера, а также же устранить микропротечку отопителя.
Мокрые стекла, сырой салон, необходимость постоянно протирать стекла для того чтобы что-то увидеть — все это неотъемлемые спутники осенне-зимнего сезона. Каждый автовладелец знает, что такое запотевание стекол и как оно раздражает во время движения. Кроме того, это еще и небезопасно, поскольку из-за ограниченной видимости можно попасть в ДТП или, протирая на ходу стекла, въехать кому-нибудь…
Чтобы понять почему потеют стекла в машине
нужно смотреть в корень проблемы и понять источник, в данном случае проблема заключается в плохой вентиляции и повышенной влажности помещения (салона). Кроме того, влажная среда опасна риском возникновения коррозии, а также плесени и грибов, которые дурно пахнуть и являются источниками вредных бактерий и заболеваний дыхательных путей.
В данной статье я попытаюсь рассказать об основных причинах, которые способствуют запотеванию стекол в автомобиле, а также о том как избавиться от этого неприятного явления.
Почему потеют стекла в машине?
Как уже говорилось выше, причиной запотевания стекол является влага, возникает она в результате появления на стеклах конденсата. Откуда берется конденсат? Конденсат появляется в результате оседания мельчайших частиц воды на самых холодных поверхностях, которыми, как вы понимаете, и являются автомобильные стекла. Мельчайшие частицы воды, проще говоря пар, появляется из многих источников — горячий выдох человека, чем больше в салоне будет пассажиров, тем выше будет влажность, мокрые коврики, сырая погода, мокрая одежда и т. д. Как это не странно прозвучит. источником влаги в салоне может стать автомобильная печка. Влага попадает в воздухозаборник печки, отверстие которого располагается в верхней части капота. От таяния снега или после сильного дождя в воздухозаборниках может собираться влага, которая при включении печки вместе с воздухом будет поступать в салон.
Как победить запотевание стекол?
Совет 1
Регулярный уход за салоном автомобиля и соблюдение элементарных правил позволит предотвратить запотевание. Следите за чистотой, особенно в зимнее время и сырую осеннюю погоду, регулярно проветривайте салон и следите чтобы коврики были сухими. Перед тем как сесть в автомобиль вытрите или обметите ноги (обстукайте о порог в крайнем случае). В дождь, старайтесь не мочить ноги, т. к. они как и коврик могут стать причиной запотевания стекол
. Зимой тряпичные или ворсовые коврики лучше заменить резиновыми, на которых есть бортик не позволяющий растаявшему снегу пролиться на обивку пола. Коврик можно аккуратно свернуть и вылить скопившуюся воду.
Совет 2
По возможности проветривайте и просушивайте салон, включайте циркуляцию воздуха по всему салону. Не допускайте образование наледи на стеклах, в случае необходимости очищайте их при помощи скребков или спец. жидкостей. Купите хорошую «незамерзайку» в бачок омывателя, таким образом вы сможете быстро и легко убирать ледяную корку с лобового стекла.
Совет 3
Если у вас постоянно потеют стекла
, сделайте регулярным проветривание и прогрев салона. Избегайте резких перепадов температуры в салоне, замерзшие стекла прогревайте постепенно, понемногу повышая температуру отопителя. Следите за состоянием приборов отопления, воздушных фильтров, а также климатических систем.
Совет 4
Установка автомобильного кондиционера и климат-контроля — идеальное решение вопроса мокрых стекол, есть лишь один недостаток — цена. Продвинутые климатические системы с функцией «климат-контроля» стоят недешево, однако при этом оправдывают свою стоимость, так как способны творить чудеса. Климат-контроль
способен самостоятельно поддерживать и контролировать оптимальную температуру салона, кроме того он следит за уровнем влажности климата салона. Это очень важно, т. к. в сырую погоду «климат» сам позаботится о том, чтобы вас не беспокоили запотевшие стекла.
Совет 5
Избежать запотевания стекол можно путем правильного распределения воздушных потоков дефлекторов отопителя. Их необходимо направлять не в одну точку, а таким образом, чтобы воздух всего салона прогревался равномерно, а не только в зоне ног или лица, например. Направьте воздушные потоки на стекла, которые потеют.
Совет 6
Использование антизапотевателей — возможность снизить эффект запотевания или на время забыть о том, почему потеют стекла
. Недостаток — стоимость и необходимость время от времени обрабатывать стекла. Антизапотеватели бывают разные, например — в виде жидкости, которая превращается в пленку и не позволяет влаге скапливаться, а также в виде водоотталкивающих спреев, от которых влага не накапливается, а просто стекает со стекла.
Большой популярностью пользуются также мастичные антизапотеватели
, по мнению экспертов они являются наиболее эффективными, но за такую эффективность приходится довольно дорого платить. Они работают по принципу антизапотевателей не позволяющих влаге образовываться, радует одно, что одного нанесения будет достаточно на несколько «мокрых» поездок. Нанесение антизапотевателей осуществляется исключительно на сухую поверхность, то есть до того как вы планируете отправиться в путешествие в сильный дождь.
Совет 7
Зимой не забывайте покупать «Незамерзайки» и «Антилед», которые за счет содержания спирта и ПАВ-веществ способны обеспечить вам хорошую видимость, защиту от наледи и запотевания стекол. Такие препараты «работают» даже при -25°, а хватает их примерно на 72 часа.
Со сменой времени года на осень и зиму, а также наступлением сопутствующих холодов и повышением влажности воздуха все водители сталкиваются с такой неприятной проблемой, как запотевание стекол в машине. Мало того что этот феномен довольно сильно отражается на комфорте всех пассажиров автомобиля и его водителя, так еще сильно ограничивается обзор, а это может быть действительно опасно. По этим причинам необходимо не только понимать, почему запотели окна в машине. Что делать в таких ситуациях — не менее важное знание.
Причины запотевания стекол
Итак, вопрос о том, считается одним из самых злободневных, когда температура за окном начинает понижаться. Причин для такого явления может быть несколько, и очень важно знать их, а также уметь всячески противостоять и в любой момент быть во всеоружии.
Никуда не годится постоянно протирать окно тряпочкой, как только оно запотело. Прежде всего, это не слишком действенно, а во-вторых, такой способ весьма затруднителен во время движения и влечет за собой создание аварийной ситуации.
Человеческий фактор
Все мы хотя бы раз замечали, что чем больше в автомобиле находится людей, тем сильнее потеют окна в машине. Этот процесс легко объясняется простейшими знаниями физики. Дело в том, что дыхание человека, по сравнению с температурой воздуха на улице и даже в самом автомобиле, является более теплым. Следовательно, когда несколько человек дышат внутри салона, происходит столкновение теплых и холодных потоков воздуха, и на самых холодных частях машины, то есть на стеклах, появляется конденсат, представляющий собой оседание очень мелких частичек воды. Это значит, что чем больше пассажиров в салоне, тем выше процент влажности от дыхания и тем больше потеют окна в машине.
Разница температур за окном и в салоне
Еще одним очень весомым фактором является разница в температуре воздуха на улице и внутри машины. Тут также образовывается конденсат, однако причиной становится уже не человеческое дыхание. Зимой запотевают окна в машине из-за того, что на стекле сталкиваются потоки холодного воздуха с улицы и горячего из салона, в результате происходит все тот же феномен конденсации влаги. Внешне это выглядит как запотевшее стекло, преграждающее нам обзор и доставляющее массу неприятностей.
Как многие уже успели догадаться, речь идет о людях внутри машины, которые употребляли алкоголь. В этом случае в дыхании человека присутствуют спирты, которые, попадая в открытое пространство, смешиваются с молекулами кислорода и вступают с ними в реакцию. Спирт в таких ситуациях является активным абсорбентом и способен активно впитывать влагу, оседая на всех поверхностях, в том числе и на окнах, так что в этом случае запотевание может произойти даже летом. Так что на вопрос «если запотели окна в машине, что делать» в такой ситуации есть простой ответ. Просто проветрите салон.
Забитые воздушные фильтры
В случае, когда у вас запотели окна в машине, что делать, вы не знаете, и что могло послужить причиной этому феномену, также неизвестно, всему виной могут быть забившиеся воздушные фильтры в салоне. При такой проблеме воздух внутри не циркулирует, и при малейшем резонансе температур внутри и снаружи на окнах также оседает влага. Из этой ситуации выход также довольно прост, достаточно просто отправить своего железного коня на техническое обслуживание, где устранят проблему засорения фильтров, и неприятное запотевание уйдет само. Правда, о указанных выше причинах все равно не стоит забывать.
Решение проблемы запотевания стекол в машине
Как и в случае с причинами запотевания окон, решения тут также могут быть разными. Некоторые из них не очень действенны, однако сейчас мы рассмотрим самые радикальные методы борьбы, которые позволят водителю и его машине чувствовать себя прекрасно в любое время года.
Итак, как уже говорилось выше, сильно запотевают окна в машине именно зимой, а происходит это по уже понятным причинам. Так что в эту пору года одним из самых действенных методов борьбы является исправная печка, кондиционер и чистые воздушные фильтры. Таким образом, перед каждой поездкой старайтесь на несколько минут включить кондиционер, который, как правило, позволяет несколько подсушить воздух в салоне, что препятствует появлению конденсата. Если же кондиционером машина не оснащена, просто включите печку и откройте воздушные фильтры, автомобиль проветрится и воздух станет суше, что даст требуемый эффект. Более эффективным действием будет направить потоки воздуха из кондиционера или печки непосредственно на стекло, это значительно ускорит процесс.
Химический метод борьбы
Еще один довольно действенный и практичный метод для каждого водителя. Он предполагает использование специальных омывающих жидкостей, в народе их величают просто антизапотевателями.
Если запотели окна в машине, что делать, вы поймете, как только купите соответствующее средство и прочитаете инструкцию по применению. Однако все же стоит сказать, что антизапотеватели различаются по методу действия и бывают трех видов:
Специализированная жидкость, которая после тщательной обработки стекла образует невидимую глазу пленку, препятствующую оседанию на стекле любой влаги.
Существуют также жидкости и аэрозоли, которые после нанесения их на стекло способны отталкивать влагу.
Антизапотеватели в виде мази или крема — это третий вариант химической обработки, после которого вы не будете задумываться о том, почему запотевают окна в машине. Этот вид борьбы представляет собой самый дорогой вариант из трех упомянутых, однако одной такой обработки с лихвой хватает на 2-3 поездки даже в сильный осенний дождь, в то время как первые два варианта придется наносить каждый раз заново.
Итак, самые эффективные методы борьбы с запотеванием стекол автомобиля мы рассмотрели, и каждый владелец авто получил внятный ответ на вопрос о том, почему запотевают окна в машине, а это значит, что никакая непогода теперь вам не страшна.
Советы по удалению тумана с автомобильного стекла
Нажмите, чтобы оценить этот пост!
[Всего: 0 Среднее: 0]
В детстве большинство из нас использовали свое дыхание, чтобы запотевать автомобильное стекло и рисовать карикатуры просто для развлечения. В те редкие моменты автомобили становились нашими холстами. Впрочем, запотевание автомобильных стекол — дело не до смеха.
Запотевание автомобильных стекол — обычное явление в автомобилях. Автомобильное стекло может запотевать как летом, так и зимой.В таких случаях водителям становится трудно маневрировать транспортным средством, так как им мешает прямая видимость. При вождении в таких условиях это может быть чрезвычайно опасно, так как безопасность пассажиров находится под угрозой.
Почему запотевает автомобильное стекло?
Обычно туман накапливается на поверхности автомобильного стекла , когда воздух разной температуры встречается вместе. Таким образом, когда становится теплее, горячий воздух снаружи встречается с холодным лобовым стеклом, запотевая автомобильное стекло .И наоборот, когда холоднее, холодный воздух снаружи будет встречаться с теплым лобовым стеклом и собирать туман на автомобильном стекле . Это может произойти как внутри, так и снаружи автомобильного стекла . Когда окна запотевают, крошечные капельки собираются на стекле, образуя туман.
В некоторых случаях автомобильные стекла запотевание может происходить из-за дыхания пассажиров внутри транспортного средства с закрытыми окнами. И если в настройках запотевания вашего автомобиля воздух не рециркулирует, избавиться от тумана будет сложно.
Как удалить туман с лобового стекла
Для защиты от запотевания автомобильного стекла можно использовать несколько методов.
Использование дворников
Если внешняя сторона автомобильного стекла запотевает, дворники — самый удобный способ его удалить. На внешней стороне стекла может собираться туман, особенно в более теплых условиях. В таких случаях просто включите дворники на минимальном уровне, пока весь туман не рассеется.
Управление скоростью переменного тока
Автомобильное стекло может запотевать в летний сезон. Если вы столкнулись с такими условиями, снижение скорости переменного тока приведет к тому, что температура в помещении будет соответствовать температуре наружного воздуха, и туман рассосется. Или вы даже можете включить систему обогрева автомобиля на низком уровне, чтобы влага не конденсировалась.
Запуск Windows
Зимой вы можете проветрить туман, открыв окна в машине.Одновременно уменьшите нагрев, чтобы создать равновесие между температурой наружного воздуха и температурой внутри автомобиля. Это постепенно устранит туман.
Кроме того, поскольку температура и влажность на улице летом выше, чем в салоне автомобиля, на внешней поверхности автомобильного стекла возникает туман. В такой ситуации, открыв передние окна, можно рассеять туман.
Рециркуляция воздуха
Сегодня большинство автомобилей оснащено системой рециркуляции воздуха.Используя эту систему, вы можете рециркулировать воздух внутри автомобиля, чтобы предотвратить оседание тумана на поверхности автомобильного стекла . Когда вы включаете систему рециркуляции, автомобиль втягивает воздух снаружи и напрямую вдувает его внутрь, не изменяя температуру. Как только разница температур будет устранена, вы можете продолжить рециркуляцию воздуха, находящегося в автомобиле, для поддержания эффекта против запотевания.
Использование вентиляционного отверстия оттаивания
Для запотевания лобового стекла полезно использовать вентиляционное отверстие для оттаивания с включенной настройкой холодного воздуха.Когда вентиляционное отверстие оттаивания пропускает холодный воздух прямо на лобовое стекло, это может помочь в выравнивании температуры лобового стекла с температурой снаружи и, как следствие, запотевать автомобильное стекло .
Поддержание чистоты автомобильных стекол
Один не столь очевидный, но эффективный способ гарантировать, что автомобильное стекло не запотевает, — это постоянно поддерживать его в чистоте. На грязном стекле может легко скапливаться конденсат. Таким образом, регулярный уход за автомобильным стеклом может снизить вероятность запотевания стекла внутри или снаружи.
Более того, самый простой способ избежать запотевания автомобильного стекла — это по возможности опускать окна. Поскольку внутрь будет пропускаться наружный воздух, температура воздуха останется постоянной. Это предотвратит запотевание лобового стекла и окон. Кроме того, регулярное использование обогрева автомобиля или обогрева обогревателя может предотвратить частое запотевание. Кроме того, вы можете использовать очиститель на основе аммиака для очистки салона автомобиля. Он удалит любые скопления пленки на автомобильном стекле , которая может собирать туман.
Итого
Запотевание автомобильного стекла может расстраивать, так как может мешать обзору водителя. Вот почему рекомендуется заранее разобраться в причинах, решениях и мерах профилактики явления.
Возникли проблемы с лобовым стеклом вашего автомобиля? Компания AIS Windshield Experts, ведущий поставщик услуг по ремонту и замене автомобилей в Индии, предлагает быстрый, экономичный и своевременный ремонт и замену лобового стекла.Наша команда технических специалистов обладает высокой квалификацией, чтобы предоставлять нашим клиентам услуги мирового класса. Для вашего удобства наши 80+ сервисных центров расположены более чем в 45 городах. Кроме того, нашим порогом можно помочь где угодно и когда угодно.
Ищете автостекла ремонт или замену? Свяжитесь со специалистами AIS по ветровому стеклу сегодня по телефону +91 9818866364 или 1800-102-6364, чтобы получить доступ к нашему порогу.
Свяжитесь с нами сегодня!
Туманные окна: как с ними бороться
Лето в Сан-Антонио длинное и влажное.А когда температура становится невыносимой, жители не могут выжить, не включив кондиционеры в своих машинах, особенно при поездках на большие расстояния. Но окна автомобиля запотевают из-за разницы температур внутри и снаружи автомобиля. В зависимости от погоды лобовое стекло и окна поглощают влагу снаружи или внутри автомобиля — в зависимости от того, включили ли вы систему кондиционирования воздуха или систему отопления.
Почему окна в моей машине запотевают летом?
Когда на улице влажно и вы включаете кондиционер в машине, на окнах становится холоднее, чем снаружи.Когда влажный воздух касается холодных окон, влага в воздухе охлаждается и проявляется в виде тумана. Чтобы запотеть окна в летний день, установите кондиционер на минимальную мощность и некоторое время терпите жаркую погоду. Возможно, вам придется полностью выключить его, если туман продолжает появляться через определенные промежутки времени. Это позволит отрегулировать температуру внутри вашего автомобиля и максимально приблизить ее к температуре наружного воздуха, в результате чего ваши окна и лобовое стекло будут запотеваны. После того, как вы успешно очистили весь туман, вы можете наслаждаться комфортной поездкой, не беспокоясь.
Почему окна моей машины запотевают зимой?
Ответ снова кроется в разнице температур. Стекло запотевает изнутри, когда система отопления нагревает прохладный воздух в машине в зимний день. Конденсированная влага может скапливаться на окнах, что затрудняет управление автомобилем. Влага не может конденсироваться на теплом стекле. Следовательно, если вы пытаетесь запотеть окна в зимний день, вам нужно включить обогреватель, который будет накачивать теплый и сухой воздух на стекло.По возможности откройте окна и вытолкните влажный воздух из машины. В противном случае в вашей машине есть скрытые вентиляционные отверстия, которые сделают эту работу. Езда с запотевшими окнами может быть опасной и может привести к дорожно-транспортным происшествиям. Это вредно не только для вас, но и для других водителей и пешеходов. Вы также не можете останавливаться каждые несколько миль, чтобы стереть туман с ваших окон. Помимо того, что нужно следить за погодой и осторожно водить машину, вы также должны знать о , когда не водить машину, если вы живете в Техасе .Auto Glass San Antonio предлагает 24/7 услуги по ремонту лобового стекла в Сан-Антонио. Свяжитесь с нами , чтобы узнать больше о наших профессионалах
По теме
Как избавиться от тумана и инея на лобовом стекле | JCI-EC
Вождение автомобиля с запотевшими или обледеневшими окнами может быть опасным и опасным для жизни. К счастью, есть простые способы избавиться от обоих, чтобы вы могли обеспечить свою безопасность на дороге.
Для запотевших окон
Это может раздражать, когда ваши окна время от времени запотевают.Еще больше раздражает, когда вы протираете стекло, и стекло снова запотевает менее чем за минуту. Итак, как же избавиться от тумана, который постоянно блокирует окна из автомобильных стекол в Фениксе, штат Аризона?
Во-первых, вы должны понять, как появляется туман. Туман появляется на лобовом стекле, когда окна в салоне автомобиля холоднее точки росы, то есть температуры, при которой начинает образовываться роса, а внутри автомобиля присутствует влага. Затем влага конденсируется и вызывает появление тумана.
Теперь, когда вы понимаете, почему ваши окна запотевают, вот как от этого избавиться.
Включите кондиционер — Холодный воздух из кондиционера удаляет влагу из воздуха и, в свою очередь, туман.
Включите обогреватель — Если на улице уже слишком холодно, вы можете включить обогреватель. Это нагреет окна до тех пор, пока они не достигнут точки росы.
Откройте окна — Если на улице прохладный воздух, не слишком холодно или не идет дождь, опустите окна и впустите свежий воздух. Прохладный воздух снаружи удаляет влагу и, следовательно, рассеивает туман с ваших окон.
Выключите кнопку рециркуляции — Вы знаете кнопку на вашем автомобиле со стрелкой, которая выглядит как разворот? Это кнопка рециркуляции. Выключайте его в холодную погоду. Почему? Потому что воздух внутри вашего автомобиля будет просто облетать его, а влага остается внутри. Это когда туман начинает появляться на ваших окнах. Поэтому, когда на улице холодно, выключите кнопку рециркуляции и впустите свежий воздух.
Избавьтесь от лишней воды с одежды и зонта — Если вы просто побежали, чтобы сесть в машину и подальше от проливного дождя, вы обязательно запотеваете окна, когда уезжаете. Это потому, что лишняя вода из вашей одежды или зонта превратится во влагу, и ваши окна запотевают.
Для матовых окон
Если у вас матовое окно, вот что вам нужно сделать.
Запас антиобледенителей зимой — Убедитесь, что у вас достаточно антиобледенителей, чтобы ваше лобовое стекло не замерзло.Всегда кладите его на окна перед тем, как уехать, особенно если он припаркован на ночь на улице, потому что к утру он точно замерзнет.
Поддерживайте скорость ниже 50 миль в час — Этот совет поможет вам избавиться от наледи на окнах, потому что тепло вашего автомобиля и обогреватель нагреют лобовое стекло и растопят лед. По мнению экспертов, даже если вы используете антиобледенители на лобовом стекле, это не поможет, если вы слишком быстро едете по автостраде. Так что держите скорость ниже 50 миль в час, и вы доберетесь до места назначения в целости и сохранности.
Если вы сделали все, что могли, а ваши окна все еще запотели или собираются наледи, лучше сойти с дороги и оставаться на обочине, пока лобовое стекло не станет достаточно чистым, чтобы вы снова могли его четко видеть.
Адвокатов в штате Делавэр по травмам | Опасности туманных лобовых стекол
15 января 2020
Стекла автомобилей могут запотевать в любое время года, в зависимости от погоды. Когда окна запотевают, у водителей может ухудшиться видимость, что может привести к автомобильной аварии .К сожалению, в недавнем отчете утверждается, что туман привел к аварии.
Новостная станция недавно сообщила, что старшеклассник был сбит машиной, когда шел к дому своего родственника. Водитель заявил, что причиной аварии стало запотевание лобового стекла. Водитель подумал, что видимости достаточно, но ошибся. В момент аварии пассажирами были дети водителя. Водителю ранее предъявлялись обвинения в неосторожном вождении, и мать жертвы заявляет, что должны быть более строгие наказания.К счастью, студент серьезно не пострадал, но ситуация могла быть намного хуже.
Причины оконного тумана
Лобовые стекла и окна автомобилей могут запотевать, когда в автомобиле влажный или влажный воздух, а снаружи — холодный. Окна становятся холодными при контакте с внутренним воздухом, что приводит к запотеванию окон. Как только окна станут теплыми, туман рассеется.
Что еще способствует образованию оконного тумана? Туман может возникнуть, если у водителя влажная одежда или он держит что-то горячее, например кофе.Вдох и выдох также могут вызвать запотевание окон. Туман может возникнуть даже в том случае, если в машине остается воздух накануне и повышается уровень влажности. Интересно, что туман бывает и в теплую погоду. Когда кондиционер работает в теплые или влажные дни, на окнах может образовываться конденсат.
Расчистка тумана
Количество тумана зависит от количества влаги в воздухе, и он может образовываться внутри или снаружи автомобильных окон. Начинать движение до того, как будут очищены должным образом, опасно.Во время движения возникает туман и ухудшается видимость, поэтому водитель должен безопасно остановиться, чтобы устранить проблему. Прежде чем сесть в машину, потратьте больше времени, чтобы очистить окна. Выполнение этой процедуры безопасности жизненно важно.
Есть несколько способов удалить конденсат. Когда на улице тепло, туман обычно находится снаружи окон. Водители могут повысить температуру в салоне автомобиля, выключив кондиционер и повысив температуру. Также поможет отключение рециркуляции и включение дворников.
Если на улице холодно, в автомобиле можно включить обогреватель. Опускание окон также снизит температуру в салоне автомобиля, но может сделать его холодным. Есть также несколько средств против запотевания, доступных для покупки, которые могут помочь.
Другие советы по защите от запотевания
Базовое обслуживание также может уменьшить количество тумана. Воздухозаборники снаружи и у основания лобового стекла должны быть очищены от льда и снега. Многие люди очищают только окна снаружи, но мытье окон внутри также помогает избавиться от тумана.
Адвокаты по личным травмам в штате Делавэр в Jacobs & Crumplar, P.A. Представление интересов пострадавших в автокатастрофах всех типов
Если вы получили травму в результате несчастного случая, вы можете иметь право на компенсацию. Наши Адвокаты по травмам в Делавэре по телефону Jacobs & Crumplar, P.A. поможет вам получить компенсацию за ваши травмы. Свяжитесь с нами онлайн или позвоните нам по телефону 302-656-5445 для бесплатной консультации по вашему делу.Находясь в Уилмингтоне и Миллсборо, штат Делавэр, мы также представляем клиентов в Дувре, округе Нью-Касл и округе Сассекс.
Как удалить туман с Windows
Запотевание окон может быть неприятным и опасным. Как заставить их проясниться? Стекла автомобиля запотевают, когда в воздухе присутствует влага и существует разница между температурой снаружи и внутри автомобиля. Способ запотевания окон зависит от сезона и источника влажности.
Когда на улице холоднее:
Когда на улице холодно, воздух сухой, но внутри автомобиля влажность от тепла тела и дыхания. По мере того, как в машине начинает подниматься температура от обогревателя, часто окна изнутри запотевают. Это происходит потому, что мы приносим внутрь автомобиля влагу, которая превращается в туман в нагретом воздухе. Вот несколько исправлений этой проблемы:
Приоткройте немного окна машины и убавьте или выключите обогрев, пока туман не рассосется.Это приблизит температуру внутри вашего автомобиля к температуре наружного воздуха.
Включите дефростер и выключите рециркуляцию воздуха.
Обработайте внутреннюю часть лобового стекла стеклом, чтобы предотвратить образование тумана.
Когда на улице теплее:
Высокая влажность и температура снаружи автомобиля и низкая влажность и температура внутри автомобиля вызывают запотевание окон снаружи.
Вот некоторые исправления этой проблемы:
Быстрый способ — очистить туман с помощью дворников.
Включите слабый огонь и согрейте внутреннюю часть стекла, чтобы влага не конденсировалась снаружи. Это сделает внутренний воздух более влажным, чтобы он соответствовал наружному воздуху.
Выключите рециркуляцию воздуха и кондиционер или полностью выключите.
Откройте окно, чтобы повысить влажность в автомобиле.
Очень важно содержать окна в чистоте, потому что чистые окна менее склонны к запотеванию. Надеюсь, это прояснило для вас ситуацию.Аккуратно водить!
Поделитесь этой историей, выберите платформу!
Как запотевать окна, когда на улице ледяной, дождь или влажно? | Характеристики и характеристики
Запотевшие окна — это больше, чем неудобство: они могут быть опасными, если ваш автомобиль движется. Это состояние возникает по нескольким причинам, например из-за обледенения, дождя и влажности. Температура влияет на то, сколько тумана появляется на окнах, и в зависимости от условий вы будете реагировать по-разному.
Холодно на улице?
Холодная погода может вызвать образование тумана внутри окон. Это происходит из-за того, что влага внутри вашего автомобиля реагирует на внешнюю температуру. Вам нужно как можно быстрее понизить температуру на термометре или вы можете щелкнуть переключателем вентиляционного отверстия оттаивания. Важно отметить, что вам не следует включать огонь, потому что вы хотите, чтобы температура быстро снизилась. Вы также можете открыть окно, чтобы быстро запотеть лобовое стекло.
Вы также можете использовать обогреватель для более удобной обработки тумана, если у вас нет экстренной ситуации.Этот метод управляет влажностью внутри автомобиля. Вы захотите, чтобы вентиляционные отверстия были направлены на обдув лобового стекла горячим воздухом. Пропустите функцию рециркуляции, если она у вас есть. Вы хотите вытолкнуть влажный воздух из автомобиля.
Как насчет защиты от запотевания в летние месяцы?
Чтобы избавиться от тумана на лобовом стекле в теплое время года, сначала необходимо понять причины появления тумана на лобовом стекле. Особенно это происходит, когда на улице влажный воздух.Из-за низкой влажности внутри автомобиля и высокого уровня влажности снаружи это означает, что вам придется изменить свою технику в холодную погоду. Одна из вещей, которые вы можете сделать в этих обстоятельствах, — это включить дворники, но это может оказаться излишним. Вы также можете выключить кондиционер или включить низкую температуру. Однако в сырую погоду будет неудобно. В некоторых случаях лучше ненадолго опустить окна, чтобы устранить туман.
Как запотеть окна, когда идет дождь?
Проливной дождь также может запотевать ваши окна, что может стать особенно опасным, потому что вам нужно сражаться с туманом и каплями дождя, чтобы что-то увидеть. Вы можете использовать средство для мытья окон, чтобы решить эту проблему с помощью средства для мытья окон Invisible Glass или Rain-X. В этих продуктах используется специальная формула, предотвращающая образование тумана. При необходимости вы можете найти эти продукты в местном магазине запчастей или в местном универмаге. Поддержание чистоты ваших окон имеет большое значение, чтобы помочь вам видеть, когда есть запотевшие окна, поскольку вам не придется бороться с туманом и грязью одновременно.
Это методы, которые можно использовать для защиты окон автомобиля от запотевания. Если вы не можете видеть внезапно, вы можете попробовать один из этих методов. Если у вас есть какие-либо вопросы о решении этой или других проблем, связанных с безопасным вождением, позвоните или посетите наш дилерский центр для получения дополнительных советов.
Почему автомобильные окна запотевают, как это сделать и как это предотвратить
Когда доходит до типичных проблем в вашей машине, некоторые вещи могут вызывать такое же раздражение, как туман на окнах вашего автомобиля. .
На первый взгляд, это не проблема, я имею в виду, что влага не ослабит и не нарушит целостность лобового стекла. С другой стороны, отсутствие хорошей видимости на лобовом стекле может иногда привести к глупой, но опасной аварии.
Есть много условий, при которых ваше окно может запотевать. Чтобы вы знали, как поступать в каждом случае, рекомендуется проинструктировать себя в этом вопросе.
Вот вся информация, которая может пригодиться для борьбы с туманом на всех окнах вашего автомобиля.
Туман окна автомобиля: внутри и снаружи
Этот туман — не что иное, как физическое явление, вызванное влажностью и температурой вашего окна.
Туман образуется, когда в воздухе много влаги, и она внезапно начинает испаряться, хотите верьте, хотите нет. Затем, когда водяной пар достигает поверхности, он конденсируется, вызывая то, что более известно как «Точка росы» . Влага прилипает практически к любой поверхности, увлажняя ее, но вы можете четко видеть ее на определенных участках, например, на зеркалах, линзах или, в данном конкретном случае, на окнах вашего автомобиля.
Иногда это происходит на внутренней поверхности лобового стекла.
В этом случае влага внутри автомобиля начинает скапливаться на стекле, что затрудняет просмотр.
Инстинкт говорит нам: «Убери его сейчас рукой или чем-то еще», но избавление от этого тумана таким способом может быть не лучшим вариантом.
Помните, что это явление вызвано влагой, а не жидкой водой.
С другой стороны, когда влага поступает из окружающей среды, лобовое стекло запотевает снаружи.Даже окна вашей двери могут запотевать, уменьшая видимость на боковых зеркалах заднего вида.
В этом случае вы можете попытаться смести туман, поднимая и опуская окно,
, но это не решит туманную ситуацию в долгосрочной перспективе .
Туман окна автомобиля внутри
Многие из нас, когда дело доходит до очистки окна автомобиля от тумана, стараются смыть его полотенцем или салфеткой.
Ну спойлер : проблему не решает.По крайней мере, не само по себе. Даже некоторые люди пытаются очистить его липкими руками, что усугубляет проблему.
Поскольку у вас может быть практически одинаковая влажность на всей поверхности лобового стекла, у вас может быть полное препятствие для видимости.
Тем не менее, туман только внутри помещения намного равномерно распространяется по всему окну, поэтому, когда туман исчезает, лобовое стекло становится прозрачным без пятен от капель.
Теперь, чтобы помочь вам понять причины этого явления, продолжайте читать .
Почему окна вашего автомобиля запотевают изнутри?
Как уже было сказано, основной причиной запотевания окон является точка росы. В этом случае точка росы достигается внутри из-за влажности, создаваемой по любой возможной причине. Есть несколько причин, по которым на лобовом стекле в машине запотевание.
Во-первых, это может произойти, когда вы садитесь в машину с чашкой горячего чая или чашкой горячего кофе , выпаривая ее воды, а затем влажность внутри повышается, в то время как относительная температура внутри тоже повышается, и в то же время время, температура снаружи вашего автомобиля остается прежней.
Чаще всего
, если вы садитесь в машину ночью, или может быть обычным явлением, если вы находитесь зимой.
Аналогичным образом, когда идет сильный дождь, температура падает, а влажность повышается. Таким образом, внутренняя влага вашего автомобиля будет быстро задерживаться на ваших окнах. В этом случае трудно предотвратить туман или, что еще сложнее, легко избавиться от него.
Другой способ, менее распространенный, но столь же эффективный для запотевания автомобиля, — это жидкости вашего тела.Например, предположим, что вы садитесь в машину сразу после тренировки. Тогда вы не только потеете (что повышает относительную влажность в вашей машине), но и теплее, чем обычно.
Ваш пот придает внутренней части автомобиля влагу, необходимую для последующей конденсации, в то время как ваше тело повышает температуру внутри автомобиля. Тогда бомж! Ваше окно запотело!
С другой стороны, допустим, что вы находитесь зимой.
Холод на улице плюс тепло вашего дыхания в машине — это все, что нужно вашим окнам, чтобы снова затуманиться.
Да, что-то вроде , такое же нормальное, как дыхание в машине, может запотеть лобовое стекло. Но что можно сделать, чтобы очистить туман? Или как этого не допустить?
Как избавиться от тумана на внутренней стороне лобового стекла?
Существует несколько способов очистки лобового стекла от запотевания. Прежде всего, убедитесь, что условия, создающие туман внутри вашего автомобиля, исчезли. Трудно контролировать влажность, но нетрудно контролировать температуру.
Вы можете включить кондиционер вместо обогрева в машине, тогда внутренняя и внешняя температуры не будут сильно различаться, а туман уменьшится.
После этого постепенно увеличивайте огонь, и все готово.
В противном случае, если лобовое стекло все равно запотело, вы сможете слить большую часть влаги. Попробуйте немного приоткрыть окна вашей двери и подождите примерно полминуты, прежде чем поднимать их.
Последний совет не подойдет, если проливной дождь из-за температуры и влажности,
, но если по какой-то причине ваш кондиционер не работает, у вас не будет выбора.
Чтобы окончательно атаковать и удалить влагу из вашей машины, вы можете включить обогрев на максимум, а после того, как внутри станет тепло, включите кнопку кондиционера и позвольте холодному воздуху уменьшить влажность в вашей машине (не волнуйтесь, температура не упадет, потому что у вас есть огонь на полную мощность).
Наконец, выключите кнопку рециркуляции , чтобы влага из воздуха уходила из вашего автомобиля.
Если вы не отключите эту настройку, влажный воздух не будет выходить из вашей машины и будет вечно вращаться внутри.
Этот метод не займет более двух минут,
, поэтому стоит попробовать это перед началом движения, чтобы избежать аварии из-за ограниченной видимости.
Кроме того, существуют средства, которые помогут вам непосредственно очистить туман.
Такие продукты, как салфетки или полотенца , могут помочь мыть ваши окна, но они не позаботятся об условиях, о которых мы упоминали ранее, для появления тумана.
Как предотвратить туман внутри лобового стекла?
Всегда помните, что предотвращение означает подготовить сценарий, позволяющий избежать того, чего вы не хотите, чтобы происходило.
Сказал, что есть много фирменных продуктов, которые могут помочь вам предотвратить запотевание ваших окон и других поверхностей.
Тем не менее, проверено и рекомендовано только три вида продуктов, чтобы избежать запотевания лобового стекла.
1. Коммерческая жидкость против запотевания: без какой-либо конкретной спонсируемой марки. Лучшее, что вы можете использовать для предотвращения запотевания поверхности, — это продукты такого типа. Легко наносится и быстро сохнет.
Окно, в котором вы наносите этот продукт, останется кристально чистым независимо от условий запотевания, что является целью этого типа продукта.
Единственное предостережение — искать неаллергенные жидкости против запотевания.
Есть множество случаев, когда люди чувствительны к химическим веществам, и это приводит к раздражению глаз,
, так что будьте осторожны, если вы чувствительны или склонны к аллергии.
2. Крем для бритья: это нетрадиционный и дешевый продукт для предотвращения запотевания лобового стекла.
Крем для бритья создает барьер между стеклом и влагой, поэтому этот продукт справится со своей задачей.
Так как здесь нет сильнодействующих химикатов, о которых стоит беспокоиться, вы можете нанести крем для бритья на каждое стекло в салоне автомобиля.
Единственный недостаток этого крема — намокание. Если вы держите его сухим, он прилипнет к стеклу.
Также требуется немного больше времени на нанесение, чем на жидкость против запотевания,
, но вы можете сэкономить до 10 долларов на бутылке, плюс она служит дольше.
3. Зубная паста: другие дешевые продукты, которые вы можете найти в обычном супермаркете и которые помогут избежать запотевания лобового стекла.
Вы можете нанести небольшое количество зубной пасты на поверхность окна, затем удалить излишки, и готово.
Будет не так просто сделать ваше окно кристально чистым, потому что потребуется больше времени, чтобы его правильно нанести,
, но если у вас нет под рукой двух предыдущих продуктов, это сработает.
Кроме того, вы можете попробовать и другие продукты, например детский шампунь или мыло, но их действие может быть другим при определенных условиях.
Если вы занимались подводным плаванием с аквалангом, вы можете попробовать те же продукты, нанесенные на внутреннюю сторону ваших очков для дайвинга.
Не надо говорить, что в этом случае не пытайтесь плюнуть в ваше окно. Это противно и ненужно. Попробуйте два предыдущих продукта.
Любой продукт, который вы хотите нанести, вы должны наносить на чистую поверхность, поэтому убедитесь, что окно прозрачно. перед нанесением любого продукта.
И после этого удалите излишки чистой салфеткой или чистым полотенцем.
Если у вас есть наполнитель для кошачьего туалета, он тоже может подойти.
Но не нанося его на окно, просто оставьте кремнеземный наполнитель для кошачьего туалета в носке на ночь , чтобы он стекал всю влагу из вашей машины.
Он работает только для предотвращения попадания влаги, когда вы садитесь в автомобиль утром. С точки зрения профилактики, иногда бывает недостаточно.
Туман на окнах автомобиля снаружи
Как было сказано ранее, запотевание лобового стекла не является эксклюзивным элементом интерьера вашего автомобиля.Когда условия позволяют, вы можете запотеть снаружи лобового стекла.
Если на улице высокая влажность и жарко, если у вас есть кондиционер на полную мощность холодный поток , вы увидите, что ваше лобовое стекло начинает запотевать.
Опять же, первое, что подсказывает нам инстинкт, очистить от частиц воды с помощью дворников.
Но если влажность за окном высока, а температура внутри вашего автомобиля слишком низкая,
туман продолжит появляться через несколько секунд.
Почему окна вашего автомобиля запотевают снаружи?
Как было сказано ранее, есть нечто, называемое «точкой росы», когда влажность и температура позволяют частицам воды в воздухе конденсироваться прямо на надлежащей поверхности.
Вы можете увидеть его в утренней росе, на болотах и озерах, но более вероятно, что вы увидите его на своем окне.
Мы не можем добавить много новой информации по этому поводу, чтобы помочь вам лучше понять это явление.Тем не менее есть несколько советов, как от него избавиться.
Как очистить туман снаружи лобового стекла?
Независимо от того, насколько вы любите ощущать, как свежий воздух кондиционера дует вам прямо в лицо, первое, что вам нужно сделать, это найти правильную температуру кондиционера, чтобы охладить салон автомобиля.
Если ваша температура переменного тока на слишком низкая , вы начнете видеть, как ваше окно затуманивается.
После определения правильной температуры, если вы видите туман за пределами лобового стекла,
, вы можете стереть его дворниками, и вы больше не увидите, как туманная область снова растет.
Если предыдущие советы не помогли, вам следует опустить окна двери до тех пор, пока температура на обеих сторонах лобового стекла не станет равной.
Это может занять несколько секунд или пару минут, но это определенно поможет избавиться от тумана за окном.
Вы не можете контролировать климат , следовательно, вы не можете контролировать влажность в окружающей среде,
, но вы можете настроить температуру лобового стекла на входе и выходе.
Как предотвратить появление тумана за лобовым стеклом?
Первое, что вы должны сделать, чтобы избежать тумана на улице, — это прикрыть хотя бы одно из окон машины.
Таким образом, у вас не будет различий по обеим сторонам лобового стекла. рекомендуется летом в основном, но не весной. Помните, какое количество пыльцы, летящей в воздухе весной, обязательно попадет в вашу машину.
Если по какой-либо причине вы не можете свернуть окна, вы можете попробовать другое решение. Опять же, проверьте кондиционер, но на этот раз вместо того, чтобы смотреть на температуру, проверьте скорость вращения вентилятора. Попробуйте снизить скорость до минимума, чтобы прохладный воздух не попадал прямо в окна.
Таким образом вы можете снизить температуру до на несколько градусов (два или три), и, если повезет, ваше лобовое стекло не запотеет.
Результирующая температура между теплом вашего тела и прохладным мягким ветром AC
.
должно хватить, чтобы окна не запотели.
Вы услышите несколько городских легенд и несколько лайфхаков, которые также могут сработать, но помните, что нельзя использовать дворники, если вы видите песок или грязь на лобовом стекле.
Если вы используете дворники без увлажнения, вы поцарапаете действительно уродливо ваше окно,
, и это приводит к дорогостоящей проблеме.
Еще одно возможное решение — обработка воском для автомойки.
При некоторых из этих процедур на самом деле остается крышка из воска, которая предотвращает запотевание на несколько часов или, может быть, на пару дней.
Независимо от решения , которое вы выберете, , не забывайте всегда иметь дело с температурой вашего окна, если какой-либо метод дает сбой.
Вреден ли конденсат в автомобиле для вашего здоровья?
Чтобы ответить на этот вопрос, мы должны понять некоторые основные вещи о влажности. Во-первых, давайте посмотрим, что влажность и влажность делают внутри автомобилей. Конденсированная вода увлажняет сиденья и ковры.
Может прилипать практически к любой поверхности, что может повредить электрические провода и другие цепи.
И что еще хуже, если конденсат достигнет ржавых деталей, они могут заржаветь еще сильнее.С учетом всего сказанного, давайте поговорим об основных проблемах, которые конденсат может нанести вашему здоровью.
Если у вас аллергия на влажную среду или проблемы с легкими, вам следует знать, что окна вашего автомобиля не запотевают.
Поскольку конденсированная вода может задерживаться в автомобильных сиденьях и коврах, это может повысить влажность внутри до 60%.
Влажность, которая считается вредной для здоровья человека, превышает 60%, поэтому, если не считать влажного запаха, все будет в порядке.
Очевидно,
, вам нужно будет попытаться поддерживать влажность от 35% до 60%. в помещении, чтобы считать влажность в пределах нормы.
Помните также, что исследования доказали, что COVID-19 может длиться дольше во влажной среде. Итак, чтобы избежать этого коронавируса, держите помещения как можно более сухими. С другой стороны, есть и другие опасности, которых можно избежать, если не допускать попадания влаги внутри автомобиля. Если ржавчина затухнет, металл подвергнется коррозии.Это может привести к непреднамеренному порезанию ржавой части, получению столбняка или инфицированных ран.
Кроме того, влажность мешает саморегулированию температуры тела, поэтому, если в вашей машине влажно и жарко, ваше тело будет на горячее и горячее .
Если вы не заметите повышения температуры своего тела, у вас произойдет декомпенсация и вы даже потеряете сознание. Вы представляете, если это случится с вами во время движения по трассе? Это может привести к смерти.
Следовательно, конденсация внутри вашего автомобиля напрямую или нет, может нанести вред вашему здоровью.Тебе лучше как-нибудь предотвратить .
В заключение
Дайте машине максимально высохнуть внутри и снаружи.
Если влажность внутри вашего автомобиля повредит электрическую часть, это может привести к неприятной ситуации с правильным функционированием каждой части. Теперь вы знаете, как вытягивать влажный воздух из автомобиля с помощью кондиционера
.
, так что он обязательно пригодится вам в будущем. В качестве последней рекомендации убедитесь, что ваше лобовое стекло максимально чистое, когда вы находитесь перед рулем.
Не забывайте, что проблемы с видимостью могут привести к человеческим жертвам в случае аварии на средней и высокой скорости.
Старайтесь всегда быть в безопасности, вы и ваша семья этого заслуживаете.
Она не боится температур до 500 градусов не стекает и не трескается при нагреве.
При нанесении баллон держать вертикально клапаном вверх на расстоянии 20-30 см от окрашиваемой поверхности. Не распылять слишком близко от поверхности во избежание образования подтеков и воздушных пузырьков. Для достижения наилучшего результата наносить 2-3 тонких слоя эмали с интервалом в 5-10 минут. После использования для очистки клапана перевернуть баллон вверх дном и нажать на распылитель, пока не пойдет бесцветный газ. Рабочая температура при нанесении – от 15 °С до 35°С.
Сочетает в себе свойства нейтрализатора коррозии, грунтовки и защитно-декоративной эмали (3 в 1), что позволяет сократить время на подготовку поверхности перед окрашиванием. Применяется для ремонтного окрашивания металлических изделий, инструментов и других видов работ. Аэрозольная грунт-эмаль по ржавчине удобна для окрашивания не больших поверхностей и труднодоступных мест. Также подходит для поверхностей из древесины, бетона, камня, стекла, керамики и некоторых видов пластмасс. Грунт-эмаль образует гладкое глянцевое покрытие, устойчивое к выцветанию. Состав высокоглянцевая атмосферостойкая быстросохнущая устойчива к выцветанию для внутренних и наружных работ содержит нейтрализатор ржавчины
Прочность металла ухудшается, образуются свищи. Происходит разгерметизация трубопроводов, емкостей. Разрушение железосодержащих сплавов происходит под воздействием влаги, присутствующей в атмосфере. По подсчетам экспертов, потери от коррозии достигают 12%. Скорость давления усиливается при повышении концентрации выхлопных газов, сернистых и азотных соединений.
Если использован толстостенный металл, предварительно проводят ингибиторную обработку металла, а затем наносят слой красок.
Созданы ЛКМ, которые хорошо покрывают основу с ржавыми пятнами. Поверхность не требует тщательной обработки. Для подготовки, достаточно убрать сухие частицы. Есть составы для внутренних и наружных работ. Краски отлично покрывают основу, создают долговечные покрытия. Производители предлагают широкий спектр расцветок.
2 Разные виды аэрозольных красок по металлу (25 фото)
К ним относят:
Особенно они незаменимы при исправлении небольших дефектов. 
Благодаря аэрозольной краске в баллончиках сокращается время для ремонта изделия.
Дабы краска не облезла и не потрескалась.
Краска по металлу Нержамет обеспечивает длительную защиту поверхности металла от коррозии, агрессивного воздействия атмосферы, влажности, солнца и т.п.
Краска обладает высокой укрывистостью, образует ровную матовую пленку.
Антикоррозионная краска Нержамет применяется для окраски как чистых, так и ржавых металлических поверхностей. Краска по металлу применяется для защиты стальных, чугунных и других поверхностей из черного металла, в том числе покрытых ржавчиной и остатками старого покрытия. 
Эмаль образует атмосферостойкое, эластичное шелковисто-матовое покрытие («жидкий пластик»), обладающее антикоррозионными и водоотталкивающими свойствами.
Нержапласт обеспечивает длительную защиту поверхности металла от коррозии, предотвращает появление ржавчины, легко моется любыми синтетическими средствами.
Эмаль можно наносить на чёрные металлы без предварительного грунтования, прямо на ржавчину. 
Антикоррозионный грунт наносится прямо на ржавчину. Может использоваться в качестве самостоятельного покрытия.
Нержамет-Грунт — продукт «два в одном». Совмещает в себе преобразователь ржавчины и антикоррозионный грунт. Обеспечивает длительную защиту поверхности металла от коррозии, агрессивного воздействия атмосферы, влажности, солнца и т.п. Грунт обладает высокой укрывистостью, образует ровную матовую пленку. 
Обычное мыло и вода или бытовые чистящие средства эффективно удаляют большую часть грязи с поверхности.Удалите жир и масла обезжиривающим средством или денатурированным спиртом. Избегайте использования сильных растворителей на ранее окрашенных поверхностях. Растворители могут смягчить старую краску, в результате чего новая краска может сморщиться или оторваться от поверхности. Промойте и дайте поверхности полностью высохнуть. 
Если ржавчина частично или полностью проела металл (т.е. на детали видны ямы или отверстия) или деталь структурно ослабла до такой степени, что вы можете согнуть ее вручную, тогда краска не остановит коррозию и неизбежное крошение. металл. Заполнение ям автомобильным наполнителем кузова (например, Bondo, доступным на Amazon) будет вашим лучшим вариантом для его восстановления, иначе вам придется полностью заменить металлическую деталь.
Специальная грунтовка для вашего количества ржавчины поможет улучшить адгезию. 
. 
Реакция цинка со связующими в грунтовках и красках на масляной основе приведет только к отслаиванию краски. 
Это чудо-грунтовка, с которой все началось для морского капитана шотландского происхождения Роберта Фергюссона, когда он заметил, что ржавая палуба его судна перестала разъедать в местах разлива рыбьего жира.Это открытие вдохновило капитана на разработку первой антикоррозийной краски на основе рыбьего жира. В 1921 году он усовершенствовал тип краски, предотвращающей ржавчину и способной сохнуть в течение ночи, не оставляя неприятных запахов. Так родилась корпорация Rust-Oleum®. 
Сэнди П., Гринсборо, Северная Каролина 
Будьте очень осторожны, не переборщите краску при использовании распылительного оборудования.Слишком много разбавителя ослабит краску. 
Мы использовали это в кузовном ремонте автомобильной промышленности. Я использовал этот процесс 13 лет назад в кемпинге рядом с озером. Балки крыши были стальными двойными X-балками и в плохом состоянии. По состоянию на прошлый год они все еще в хорошем состоянии. Я был удивлен. 
Они придают вашим поверхностям различный уровень тонкого блеска с красивой глубиной и богатством, поэтому, если вы очень разборчивы в отношении блеска своего металла, это отличный вариант для рассмотрения. Краски можно использовать для внутренних и наружных работ, и они высыхают примерно за 10 минут, так что вы можете относительно быстро накладывать слои. Технически это комбинация краски и грунтовки, но она не предназначена специально для металла, поэтому для достижения наилучших результатов мы рекомендуем сначала нанести еще одну грунтовку. 
Переделать антикварные предметы, которые все еще имеют чудесную форму, но могли потерять свой цвет или просто старые, исправить безболезненно. Давайте узнаем больше о окраске распылением… 
Некоторые смеси обеспечивают блестящую, полированную металлическую поверхность, а также удобны в использовании ярких цветов и уникальной текстурной отделки. 
youtube.com/embed/0TssPMXWcx8″ frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/> 
Он оживляет усталые и поношенные вещи в неподвластных времени цветах. Мелованную краску можно потрепать, чтобы добиться долговечного винтажного вида. 
Это позволяет вам выполнять работу быстрее и получать от нее удовольствие раньше. Вы можете быть уверены, что ваш проект прослужит долго, благодаря прочности внутри и вне помещений. 
Она должна перемещаться и работать в различных точках стапеля. Такое устройство прикладывает основное усилие к деформированным частям машины, и они выравниваются. Такие стойки крепко монтируются к основе конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте, где приваривается деталь, усиливается элемент дополнительной металлической косынкой.
Но услуги работников придется оплачивать. А можно создать стапель, и отремонтировать машину самостоятельно. У самодельных стапелей для ремонта кузова огромное количество преимуществ.
Уже готовые варианты можно найти ниже. Разметка делается согласно размерам транспортного средства. После начинается этап приготовления и подбора инструментов и материалов. Также нам понадобится сделать достаточно большую крепежную систему, которая бы подходила для нашего транспорта. Хорошо будет приготовить ее с возможностью смены высоты.
Если их невозможно купить, подойдет самодельный механизм. Мощность устройства должна быть от 1 до 2 тонн. Чтобы прикрепить тянущие устройства, нужна накладка. Ее делают из швеллера и устанавливают в каркас стапеля. Чтобы поставить механизм стягивания и цепи в любое место, необходимо проделать отверстия в раме по всему стапелю.
д. Оплатив только внезапное ослепление охраны, то да — копейки. На чермете 10,50р за кило принимают, продают деловой металл за три приёмные цены(у нас). плюсом пойдут снятие старого и заливка нового бетона.
И как говорят ищут лоха который купит такую машину. А с помощью таких приспособ делают из тотала конфетку. Только кому то эта конфетка в следующем ДТП обойдется СМЕРТЬЮ! или серьезными увечиями.
И как говорят ищут лоха который купит такую машину. А с помощью таких приспособ делают из тотала конфетку. Только кому то эта конфетка в следующем ДТП обойдется СМЕРТЬЮ! или серьезными увечиями.
а то каждый второй говорит ( не бит, не крашен, ездила бабушка за пенсией раз в год( 100 метров до почты)) а там педали стерты до металла и в птс 101 хозяин был и готов поспорить каждому данный ам доставался с пробегом 120тыс км
Установка такого рода обвеса обусловленно исключительно практичностью на бездорожье, а ни как в городе! И такая машина существует ни на каждый день а поездки выходного дня!
В принципе во многом согласен, сам сейчас занимаюсь автомобилем, который вытянули «очумелые ручки», за шпаклевали и отдали клиенту . Тот, через некоторое время допустил небольшое дтп в результате которого всё «рукоделие» сложилось обратно . В итоге замена лонжерона, брызговика и т.д., целый список деталей . Ремонт не дешёвый, тем более повторно . Так, что просто мимо походил и увидел некоторые противоречия в комментариях . А в общем то мне учить, как кому то жить нет надобности . Удачи!
загальнй роздил 11
6 Расчет и подбор технологического оборудования 107
2.5 Затраты на электроэнергию, потребляемую оборудованием 152
Он по своему строению очень схож на напольный. Только на него нужно ставить кузов, высвобожденный от ходовой части. Посредством специальной цепи с рычагом идет процесс разравнивания даже очень деформированного кузова.
Он оснащен приспособлениями, которые позволяют закрепить автомобиль без выполнения отбортовки порогов. Подкатные стапели удобно применять в условиях ограниченного пространства. Благодаря этому, приспособление используют в гаражных условиях.
Балки приспособления позволяют без усилий, перемещать тяжелые конструкции в любых направлениях. Платформенный рихтовочный стенд имеет телескопическую шкалу, с помощью которой проводят точные расчеты и измерения.
Оптимальным материалом для создания «стационара» является металлический профиль с сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.
Стандартная конструкция на рельсах.
Он закрепляется болтами.
Главное – выбрать правильный материал и сделать правильные чертежи.
Если выбран второй вариант, то нужно приобрести еще и комплект колесиков: 4 или более — для рамы, 2 — для силовой стойки.
Но деформация деталей не значит, что их нужно заменять. Можно восстановить геометрию кузова, обратившись в мастерскую. Но услуги работников придется оплачивать. А можно создать стапель, и отремонтировать машину самостоятельно. У самодельных стапелей для ремонта кузова огромное количество преимуществ.
Можно принести подкатной стапель к машине.
Последний пункт – установка креплений и устройств для стягивания своими руками.
Она важна, чтобы зажимное устройство фиксировало порог и не сгибалось в процессе использования.
От точности его создания зависит эффективность и качество всего оборудования. Один из главных нюансов – продумать правильные габариты стапеля и учесть размеры Вашего гаража. Важно не только учитывать допустимые размеры конструкции, но и еще расположение отдельных деталей и фиксаторов. В среднем размеры стапеля составляют – 4,5 Х 1,9 м.
Керамический нагревательный элемент не окисляется и следовательно, имеет большой срок службы.
Обогреватель мощностью 150 Ватт не заменит печку автомобиля!
Но далеко не всем водителям приходится дрожать в салоне, у некоторых в машине сразу дует тёплый воздух. Но вот как это происходит и можно ли такую опцию поставить себе?
Зато в итоге вы получите штатный предварительный подогрев воздуха.
В большей степени это касается популярных моделей ВАЗ (2109, 2114 и т.д.), а также некоторых иномарок.
В двух словах, насос отопителя дополнительный является электронасосом, который прогоняет рабочую жидкость системы охлаждения по малому кругу даже тогда, когда двигатель не работает.
Если просто, дополнительную помпу врезают так, чтобы ОЖ циркулировала по малому кругу.
Еще добавим, что помпу от ГАЗели требуется дополнительно модернизировать, тогда как доп помпу БОШ установить быстрее и проще.
После обработки герметиком и сборки насоса, его не следует сразу ставить на авто. Дело в том, что герметики должен высохнуть, что потребует, как минимум, 48 часов.
д. Если установка выполнена правильно и помпа нормально работает, салон будет нагреваться быстрее по сравнению со штатной системой отопления.
Если кратко — после длительной стоянки климат работает не по температуре, а по таймеру, а именно первые 45 минут люто жарит верх салона, даже если руками переключать заслонки в ноги(немного помогает, но не решение). Для меня это было, пожалуй, самым большим разочарованием в машине, котороая простояла на конвеере 8 лет, а проблему так и не решили. Да есть в питере умельцы, которые прошивают блок, но проблему как я понял до конца это не решает.
Паспортных 380Нм не ощущаешь и машина по факту разгоняется медленней, чем бензинка, по ощущениям — намного. Предположу, что если поставить 18-е тапки, то это исправит ситуацию.
После поворота ключа в замке зажигания.
Закрыть их я не могу, потому что иначе запотевают стекла, и ехать становится невозможно. Печку включить тоже не могу. Нет, она не сломалась. Я экономлю энергию аккумуляторной батареи. Ехать до зарядной станции остается около 10 километров, а машина информирует о запасе хода на 17 километров, но нагреватель отопителя салона потребляет очень много тока. Если оставить его включенным, то ресурс сократится на 6 километров. Об этом Leaf тоже заботливо сообщает.
В Leaf полное представление о расходе энергии дает специальное меню под названием Energy Information, отображающееся на центральном сенсорном дисплее. Оно простое и удобное. Там есть отдельная шкала, показывающая, как нагружает аккумулятор включенный климат-контроль. Это самый сильный потребитель энергии: чем холоднее на улице и чем большую температуру вы хотите получить в салоне, тем больше обогреватель расходует электричества. Например, при температуре минус 8 С за бортом и настроенном на плюс 21,5 С климат-контроле запас хода в 80 километров сокращается до 55. Работа другого электрооборудования, судя по показаниям меню, на остаточный километраж заметно не влияет.
И это не могло меня не волновать. Заправок для двигателя, потребляющего углеводороды, в московском регионе пруд пруди, а для электрокара в столице только четыре мощные экспресс-зарядки, где можно дозаправить батарею менее чем за час. К слову, к одной из них я и ехал. Также в городе есть еще 40 обычных станций, но заряжаться на них будешь не менее 5-6 часов. Да и не ко всем есть свободный доступ.
Степень ее эффективности показывается на левой стороне шкалы, состоящей из четырех делений.
Должно хватить.
А потом… Мне повезло! До зарядки Leaf не доехал каких-то 100 метров…
Хорошая новость в том, что сейчас на рынке есть несколько таких устройств для приготовления пищи. Мы собрали для вас некоторые из лучших материалов, которые вы можете здесь прочитать. 
Хотя люди говорят, что для кипячения воды требуется время, он идеально подходит для разогрева консервов или остатков еды. Он легкий и легко смывается. Если он станет липким от еды, просто нагрейте в нем воду и протрите его. Нажмите здесь, чтобы увидеть этот горшок на Amazon. 
Нагрейте воду, добавьте немного хорошего растворимого кофе, и вы получите кофеин на ходу. Вы также можете подогреть воду для таких вещей, как чашки овсянки быстрого приготовления или супы с лапшой, если вам нужно быстро перекусить в дороге. 
Вы готовите пищу в отдельном контейнере и ставите его в подогреватель. Подключите его, и вы можете нагревать замороженные продукты, разогревать остатки или даже готовить еду с нуля.Как и в случае с любым новым кулинарным инструментом, потребуется немного проб и ошибок, чтобы понять, как он лучше всего подходит для вас. В нем есть пара внешних карманов для салфеток и посуды, а также ручка для переноски. 
Этот чайник имеет удобный носик для розлива и является идеальным инструментом для приготовления чая, растворимого кофе, лапши или горячих хлопьев. Однако на то, чтобы вода закипела, нужно время, в среднем 30-60 минут. 
Подключите его к розетке на 12 В, залейте овощами и мясом, положите в ящик на полу и дайте готовиться, пока вы едете. Приезжайте в свое вечернее место, и вас ждет ужин. Нажмите здесь для этого на Amazon. 
Они обеспечивают равномерное нагревание и рассчитаны на 2 фунта хлеба. Размеры 8,5 x 4,5 x 2,5 дюйма. 
Вернон А. Я измерил мощность шахты на 27 Вт, когда работают только нагнетатели внутреннего сгорания и конвекции, и, конечно же, двигатель шнека.На самом деле было бы безопаснее предположить около 30-35 Вт, но давайте возьмем 27, чтобы быть более щедрым. 
Фактически, потери в инверторе 20% обычно рекомендуются в качестве показателя для моделирования и планирования. Так что с учетом 20% неэффективности инвертора нам нужно немного отступить. Фактически, сейчас мы рассчитываем на 31 час из нашей батареи 110 Ач. Глядя на это с другой стороны, если мы хотим прожить полные 24 часа (в этот момент нам нужно будет подзарядить), нам понадобится батарея на 81 Ач, опять же при 27 Вт, батарея 12 В, максимальная разрядка 80% и 20% инверторные потери.
Этот процесс нагрева также более безопасен, поскольку варочная панель никогда не нагревается так, как пламя или змеевик. 
«Вы можете услышать это, woosh-woosh , clang-clang-clang , и он улавливает wok hei , этот прекрасный нежный обжигающий аромат». Плоская верхняя часть индукционной плиты может касаться и нагревать только крошечную крупу вок с плоским дном. Для других кухонь лучше подходит электрическая кухня: итальянский ресторан Rucola в Бруклине полностью электрифицирован с момента его открытия в 2011 году. Хозяин не позволял использовать воздуховоды, достаточные для вентиляции кухни с газовым обогревом, поэтому «мы были изрядно скованы. насколько мы смогли там установить », — говорит Джулиан Бриззи, управляющий партнер.
«И это может даже получиться лучше, чем на газе», — говорит он. 
Настенное зеркало 24 «x 35 1/2» из тканого бронзового металла. Купить 18-дюймовые ожерелья с родиевым покрытием Bonyak Jewelry с 4-миллиметровыми синими каменными бусинами декабрьского месяца рождения, чудесным шармом и другими подвесками по адресу.Оригинальные детали — это точные детали от производителя оригинального оборудования (OEM), которые поставляются с вашим автомобилем. Толщина двери — 1–3 / 4 дюйма (44 мм), стандартная. Набор чашек для вечеринок Beyblade, набор из 10 чашек. Украшения на день рождения. Те, кто извлекает выгоду из глубокого давления, найдут утяжеленные материалы, такие как жилеты. Купите серебряное овальное ожерелье «Королевский лев». другие подвески на, Внимание не для детей младше 3 лет, Вам не обязательно быть сумасшедшим, чтобы здесь работать. Винтажная металлическая вывеска, Набор из 6 силиконовых форм для ноутбука.Они отлично работают с бумагой 8½ x11. Доставка: После размещения заказа, 18x18x1 Воздушный фильтр на весь срок службы Электростатическая постоянная моющаяся печь A / C, ********************** *************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************.
Com «, Этот товар не является лицензионным продуктом, и я НЕ ПРОДАЮ и не претендую на владение изображением или графикой персонажей, Съедобным украшением для торта ко Дню рождения матери 7,5 дюймов. Эти качественные пружины, снижающие производительность, предназначены для работы с оригинальными амортизаторами и обеспечивают значительное падение вашего автомобиля, сохраняя при этом комфортную ежедневную высоту дорожного просвета, чтобы избежать проблем с зазором и дном.От 10 до 15 градусов по Фаренгейту ниже температуры окружающей среды в зависимости от воздушного потока, 230 фунтов веса пользователя, сливного насоса для стиральной машины Admiral Crosley Amana Roper PS2580215 AP4514539. Регулируемые галстуки для деревьев и растений Kingfisher GS40TT — зеленые (40 шт. В упаковке): для сада и улицы, подходят для внутренних строительных проектов. ❤ Детские полотенца для стирки ： Вертушка ， Полотенца для фитнеса Ромашки с цветочным рисунком по-детски W 10 «x L 10» Пляжные полотенца. НОВИНКА Металлические насадки для пистолетов с регулируемым потоком Садовый шланг Распылитель воды Латунный наконечник 2, изящное колье-чокер из стерлингового серебра 925 пробы.
Разберитесь со всей путаницей между плитами, грилями и сковородками. 
Нажмите здесь, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ копию . 
Нажмите здесь, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ копию . 
Он также обеспечивает горячую еду на в любое время – независимо от того, отключено ли питание на неопределенный срок. 
Белая газовая плита Coleman была опорой палаточного городка на протяжении десятилетий. 
Что ЗАМЕЧАТЕЛЬНО, если вы находитесь в большом лагере и готовите еду для более чем пары человек одновременно. 
Они известны тем, что создают грязные остатки сгоревшего топлива и обладают химическим привкусом. 
Вы можете обжечься или обжечь свое снаряжение, если не дадите им остыть перед тем, как упаковать вещи. 
Первая определяет право собственности на транспорт, на взимание налогов владельца и на участие автомобиля в возможных преступлениях.
Это связано с тем, что O и Q можно спутать друг с другом, а I и O похожи на 1 и 0. Их не используют, чтобы владельцы автомобилей не перепутали символы, а следом – и данные о транспорте.
Если транспорт имеет рамную конструкцию, номера можно найти на лонжероне.
Если появились сомнения, проведите проверку вин-кода. Таким образом вы точно удостоверитесь в подлинности номера транспорта.
Например, при покупке старенькой Toyota вы можете
услышать от ее владельца, что это настоящий «японец», поэтому «пробегает» еще не один десяток
лет.
Процедура
проверки занимает считанные минуты и стоимость услуги доступна всем категориям населения.
На ТС с рамной конструкцией кузовной номер нередко наносится на лонжероны. Кроме этого, на видном месте моторного отсека можно увидеть маркировочную табличку – это очередное место, где находится VIN код транспортного средства. Табличка традиционно закрепляется заклепками.
При этом размещение номера кузова таково, что узреть VIN-код можно лишь снаружи кара;
Стало быть, табличку на заклепках трудно поставить на место, не повредив примыкающие области, а вот такую же информационную табличку на винтах можно просто заменить на другую.
Купон действителен только для новых подписчиков. 
Производители автомобилей начали маркировать автомобили и их детали уникальными VIN-номерами, чтобы дать точное описание серийно выпускаемых автомобилей. 
Чем старше VW, тем труднее заметить изменения.
Улица Пумпура, Латвия (A.Pumpura iela 97, Даугавпилс, Латвия, LV-5404) контактная информация: 
Файлы cookie различаются в зависимости от их функций и целей использования. На сайтах компании Regula используются обязательные, функциональные, аналитические и таргетированные (рекламные) файлы cookie.
Настройки безопасности любого интернет-браузера позволяют ограничить использование файлов cookie или отключить файлы cookie. Тем не менее, имейте в виду, что полная функциональность работы сайта будет невозможна, если вы решите отключить обязательные файлы cookie.
com
com
Используется для внутренней аналитики оператором веб-сайта.
Это используется для внутреннего анализа и оптимизации веб-сайта.
ru
Это используется для внутреннего анализа и оптимизации веб-сайта.
ру
com
com
com
regulaforensics.com
com
Это позволяет веб-сайту получать данные о поведении посетителей для статистических целей.
ru
Это используется для внутреннего анализа и оптимизации веб-сайта.
regulaforensics.com
com Таблица 4
zendesk.com
regulaforensics.com
используя идентификационный номер автомобиля, чтобы проверить историю вашего
автомобиль.С помощью поиска по VIN-номеру вы можете: 
Шестеренка сцепляется с маховиком коленвала и раскручивает его. Горючая смесь воспламеняется в камерах сгорания и двигатель начинает работать.
Обязательно промойте все детали механизма, пазы наружной обоймы, зачистите заусеницы на рабочих поверхностях.
Такая проблема часто вызывает ложную панику и необдуманные действия мастера.
Пружины, которые установлены в паре с роликами, постоянно стремятся прижать их к «узкой» стороне.
В итоге шестерня «слизывается», перестает нормально сцепляться с маховиком, заодно ускоренно снашивая и его венец. При попытке включения стартера происходит или одиночный щелчок (шестерня уперлась в венец), либо раздается громкий шум, коленвал вращается с рывками, прерывающимися визгом шестерен, если зубья венца и шестерни изношены настолько, что сцепляются только краями.
Открутив крепления стартера к картеру, вытаскиваем его наружу.
После этого стопорное кольцо, установленное внутри втулки, соскакивает с канавки и освобождает ее. Сняв втулку, стяните и стопорное кольцо с вала, поддев тонкой отверткой.
Причем смазки должно быть минимум: ее задача – защита от коррозии внутренностей муфты, обильная смазка только мешает.
Кроме того, руководствуйтесь двумя основными правилами, соблюдение которых обеспечит высокое качество конечного результата:
youtube.com/embed/Y14bM4PfDjo»/>
И именно по этой причине может возникнуть опасная ситуация в момент запуска самого двигателя. В этой системе должно все работать четко, так как малейшая задержка может обернуться для него крахом. В том случае, когда водитель вовремя не выключил стартер после запуска двигателя внутреннего сгорания, в работу вступает защитный элемент бендикс.
Бендикс имеет еще одну распространенную вариацию – храповая обгонная муфта. Но эта версия, как правило, используется на велосипедах. Но для того, чтобы понять принцип работы бендикса можно ее бегло рассмотреть. Она используется как привод, когда мы крутим педали – муфта крутиться, и велосипед едет вперед, а когда пытаемся покрутить в обратном направлении – срабатывает тормоз. Надеюсь, мой пример ясен.
Это значит, что он немедленно нуждается в ремонте или в его замене на новый бендикс.
В каждой машине присутствует своя система крепежа. Так что будьте готовы к тому, что при демонтаже стартера по пути вам придется демонтировать еще некоторые элементы;
Бывает, что вместо шайбы стоит стопорное кольцо. В таком случае для удобства можно использовать молоток и гаечный ключ. Ключ наставить на стопор и молотком сбить его вниз;
youtube.com/embed/6hJ400MOxYU?autohide=2&autoplay=0&mute=0&controls=1&fs=1&loop=0&modestbranding=0&playlist=&rel=0&showinfo=0&theme=dark&wmode=&playsinline=0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»true» title=»»/>
Проще говоря, бендикс не входит в зацепление с маховиком, пробуксовывая на валу якоря.
Во многих случаях ремонт бендикса стартера вполне возможен, путем замены роликов или тщательной очистки вала якоря и внутренней части обгонной муфты. Самостоятельный ремонт бендикса стартера позволит сэкономить средства на приобретение нового узла, а в некоторых случаях значительно сокращает сроки ремонта.
Если неисправность не устранена, то ремонтные работы будут более трудоемкими.
После сборки необходимо проверить результаты ремонта – шестерня должна вращаться только в одном направлении.
На щетках проверяется высота. Оптимальной считается больше 12 мм, иначе щетки необходимо заменить.
Сначала снимается воздушный фильтр (точнее его корпус). Для этого нужно использовать ключ на 13. С его помощью отсоединяем все три болта, коими фильтр крепится к корпусу коробки передач. После этого от стартера откидывают провода и демонтируют его. Теперь можно приступать к разборке механизма в далее указанной последовательности.
Получая начальный импульс от АКБ, электромашина повышает мощностные характеристики момента кручения, включая в цепь взаимодействия 4 щетки стартера, без которых его эксплуатация не столь успешна.
Далее устанавливаем новый узел, тщательно очистив вал якоря. При выборе новой обгонной муфты необходимо не ошибиться с её маркировкой. Зачастую недостаточно просто указать марку и модель двигателя автомобиля – на заводе стартеры могут устанавливаться различных производителей и ремонтное изделие просто не подойдет. Например, если производится замена бендикса на Форд Фокус, то маркировку можно прочесть на его корпусе.
Как недостаток, следует отметить возможность дефекта шестерни вращения. Электромашины, не оснащенные редуктором, более просты и обеспечивают почти мгновенное зацепление с венцом маховика. Это значительно ускоряет момент зажигания. Достоинством является высокая степень ее надежности. Как недостаток, плохо крутит стартер в низкотемпературном диапазоне.
В последней четверти ХХ века при сборке «шестерки» монтировался СТ-221 с коллектором-приемником в виде цилиндра, который имел иной кормовой сегмент и статорную обмотку с другим набором катушек шунтового и сериесного вида. Принципиальное устройство стартера ваз 2106 можно посмотреть ниже:
После снятия стартера со шпилек, необходимо немного его отвести в сторону, обеспечив удобный доступ и обзор, а затем открутить провода питания. Дальше не должно быть никаких препятствий, чтобы вытащить стартер из моторного отсека. Можно приступать к его разборке.Чаще всего крышка стартера закрепляется на корпусе при помощи хомута. Для его снятия потребуется открутить соответствующий болт. При этом нужно запомнить, в каком положении находился хомут. Кроме того, потребуется открутить пару болтов, крепящих крышку.Далее, помогая себе отверткой, можно вытолкнуть внутренние элементы стартера из его корпуса. При этом потребуется снятие вилки стартера. В верхней части якоря и будет расположен бендикс. Для снятия кольца, которое прикрывает основное штопорное кольцо, необходим рожковой ключ на 13 и небольшой молоток или другой «ударный» инструмент. Ключ необходимо аккуратно приложить к кольцу и аккуратно ударять по нему, пока последнее не сдвинется с места. После этого станет видно тонкое стопорное кольцо
Это достаточно сложная процедура
Все действия проводятся аккуратно. Далее можно вставить якорь с установленным бендиксом на место. При этом не забываем установить на место вилку стартера. Попутно необходимо сделать осмотр остальных элементов этого узла. {typography legend_blue}Если пластиковая шайба, установленная в крышке стартера, треснула или износилась, ее нужно заменить. В случае повреждения изоляции на шпильках стартера, ее нужно восстановить при помощи изоленты. {/typography}После сборки стартера, необходимо закрутить крепежные гайки крышки, а также затянуть хомут.После окончания работы, можно приступать к монтажу стартера на место. Сначала нужно подсоединить питающие провода, а затем уже устанавливать агрегат на место. После закручивания крепежных гаек стартера и подключения клемм аккумулятора, можно проверять результат выполненной работы. 
Далее переходим к втягивающему реле. На нем вы увидите два болта: верхний и нижний. К первому подключается проводник, соединяющий реле с аккумулятором. Его нужно будет отключить, здесь вам пригодится ключ на 13. Рядом вы заметите небольшой провод, обеспечивающий питание обмотки при повороте ключа в зажигании. Его также нужно будет отключить, достаточно лишь слегка потянуть его налево.
Выполняется она следующим образом:
Если она схватывать через 1/4 оборота, значит, бендикс исправен. Если шестеренка свободно крутится в обе стороны – бендикс можно смело выбросить. Монтаж осуществляется в обратном порядке.
Когда редукторный механизм включается, одновременно происходят два процесса: якорь втягивается, а привод с шестерней входят в зацепление с маховиком; специальная пластина-контакт замыкает болты. Итогом этих процессов является запуск питания обмоток рассматриваемого нами устройства. Как видим, схема включения и работы стартера «шестерки» достаточно проста.
Еще заметил такую тенденцию, что ремонтом стартеров, особенно интересуются владельцы следующих марок автомобилей: ремонт стартера автомобиля ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110.
Затем с помощью гаечного ключа на 12 мм открутите гайку, которой положительный провод аккумуляторной батареи крепится к стартеру. 
Они часто имеют неплотную посадку и могут выпасть из своего положения. Убедитесь, что они учтены. Вы можете удерживать их на месте с помощью капельки смазки или можете слегка согнуть их наружу, чтобы обеспечить более плотную и надежную фиксацию. 
Еще несколько щелчков мышью, и теперь у вас есть металлический визг, от которого начинают лаять все собаки в округе. Освещение приборной панели достаточно яркое, фары не сильно тускнеют при повороте ключа, но, очевидно, что-то не так. По мере того, как часы тикают, вы прибегаете к старому режиму ожидания: к быстрому старту. Еще несколько скрежетов, достаточно, чтобы заставить вас съежиться, и двигатель, наконец, весело вращается. 
С другой стороны, если у вас есть редкий или труднодоступный стартер, может потребоваться исправить то, что у вас есть.Обычно в автомастерских могут восстановить или отремонтировать стартер с неисправным якорем, закороченными обмотками возбуждения, неисправными щетками, неисправным коммутатором или даже неисправным соленоидом, если нет альтернативы. Будьте готовы подождать несколько дней или больше. 
Если вам нужно поднять машину домкратом, используйте домкраты и поставьте под колеса колодки. Застрял на бездорожье? Выкопайте траншею под транспортным средством, чтобы залезть в него, что на самом деле не страшно, если он сухой.
Если якорь раскручивается, проблема в соленоиде или его проводке. 
Не пытайтесь делать это на горячей машине — это может показаться излишним советом, если вы даже не можете завести ее, — но выхлопная система всегда рядом, и ожоги причиняют боль. Кроме того, необходимы защитные очки, потому что чешуйки ржавчины и грязи под капотом будут попадать прямо над головой в вашу детскую хандру. Пока вы ждете, пока машина остынет, поставьте под колеса колодки и приподнимите ее на фут или около того. Пандусы подойдут, но я предпочитаю пару крепких опор. С другой стороны, меня тоже заставляли делать это посреди грязного поля, выкапывая траншею, чтобы лечь в нее.
Не запутайте их. 
В то время как большинство заменяемых стартеров можно просто прикрутить болтами прямо из коробки, блоки двигателя и стартеры GM имеют достаточно непоследовательные размеры, чтобы требовать установки регулировочных шайб для правильного зацепления зубьев.Неправильное зацепление зуба приводит к множеству болезней: зазор будет слишком узким или зубцы могут не зацепиться полностью, что даст вам скрежет зубами вместо жужжания колибри при проворачивании двигателя. Лучше всего начать с замены регулировочной шайбы или регулировочных шайб, которые были установлены со старым стартером. Даже не пытайтесь подключать проводку. Снимите металлическую крышку с кожуха раструба, чтобы вы могли видеть зубья стартера и зубчатый венец на маховике или гибкой пластине. С помощью отвертки подденьте шестерню бендикса вперед, чтобы она вошла в зацепление с зубчатым венцом.Удерживая шестерни в зацеплении, измерьте зазор между зубьями с помощью калибра 0,032 дюйма. Сюрприз — такой датчик мог быть включен в новую стартовую коробку.
Если нет, то скрепка довольно близка. Если зазор меньше 0,032 дюйма, добавьте прокладку. Если больше, удалите один. Для этого не нужно снимать стартер, поэтому на концах шайб есть прорези. Ослабьте болт стартера, ближайший к центру двигателя, но снимите другой. Внутренний болт будет удерживать мотор.Теперь вы можете вставить новую прокладку (или вытащить старую). Установите на место внешний болт, затяните внутренний болт, и вы можете повторно проверить зацепление шестерни. 
io.
На ремонт предоставляется гарантия 12 месяцев / 12 000 миль.Но если он не щелкает, проблема может быть в самом реле или в проводке. Когда это произойдет, вы, скорее всего, услышите либо один-два щелчка, либо вообще ничего. Оптимизация времени безотказной работы и соответствия нормативным требованиям с помощью ремонта мобильных транспортных средств, Партнерство с нами, чтобы упростить и масштабировать техническое обслуживание автопарка, Более 25000 тем, от советов для новичков до технических руководств, Проверка автомобилей на отзыв, распространенные проблемы и расходы на техническое обслуживание, Отобранные вручную профессионалы, признанные сообществом , Наши механики совершают визиты на дом в более чем 2000 городов, Исследуют общенациональные возможности трудоустройства для автомобильных техников, Надежные механики, оцененные тысячами счастливых владельцев автомобилей, Техническое обслуживание автопарка с сертифицированными мобильными механиками.© 2021 CarParts.com, Inc. Все права защищены.
Бендикс — это то, что толкает шестерню стартера в маховик, заставляя его вращаться. Обычно это указывает на проблему с подачей воздуха / топлива, проблему с подачей искры или отсутствие компрессии. Наши сертифицированные мобильные механики совершают звонки на дом в более чем 2000 городов США. Вы можете проверить оба компонента, выполнив стартовый стендовый тест, как описано в той же статье (о симптомах плохого стартера), указанной выше. Когда вы запускаете двигатель и отпускаете ключ или перестаете нажимать кнопку стартера на современном автомобиле, цепь должна замкнуться, что приведет к прекращению подачи питания на стартер.Состояние без запуска двигателя — когда двигатель запускается нормально (или быстрее, чем обычно), но не запускается. Когда это происходит, реле стартера застревает во включенном положении, и стартер, цепь, реле и маховик трансмиссии могут быть повреждены, если к этому немедленно не обратиться. Автомобиль не заводится. Общие признаки включают в себя то, что автомобиль не заводится, стартер остается включенным после запуска двигателя, периодически возникают проблемы с запуском и щелкает.
Проверить стартер легко: подключите источник питания 12 В напрямую от аккумуляторной батареи газонокосилки (+) к проводу питания на стартере.Следующим шагом будет проверка стартера. Еще один момент, на который следует обратить внимание: на моем Deluxe 2017 года я обнаружил, что соединения на пусковом соленоиде (расположенном у блока предохранителей под сиденьем водителя, позиция 10 на схеме) были ослаблены. Однако бывают случаи, когда поврежденное реле стартера приводит к тому, что стартер издает щелкающий звук при повороте ключа. Обычно вы слышите быструю последовательность щелчков. Если стартер остается включенным после зажигания двигателя, главные контакты реле стартера, скорее всего, сварились вместе в замкнутом положении.Вы можете узнать больше о проверке аккумулятора в этой статье о том, как проверить аккумулятор с помощью мультиметра. Процесс сгорания, который происходит, когда ваш автомобиль заводится, жизненно важен для того, чтобы автомобиль начал движение. У большинства людей нет доступа к тестеру нагрузки, но почти во всех магазинах автозапчастей он есть, и они бесплатно протестируют вашу батарею.
буксируемый дом — Ответил проверенный механик Dodge. Мы используем файлы cookie, чтобы вы могли максимально комфортно пользоваться нашим сайтом. Вы можете сделать это с помощью помощника и цифрового мультиметра, как описано в нашей статье о симптомах плохого стартера.В то же время плунжер прижимает диск к набору контактов, позволяя току батареи течь через соленоид к стартеру. Если генератор не заряжался, и вы вели машину до тех пор, пока напряжение аккумулятора не упало настолько низко, что оно отключилось, вероятно, в … Нет, это не катализатор. Если вы обнаружите, что ваш стартер вышел из строя, снять и установить новый очень просто. Эта проблема может быть связана с неисправностью цепи, поэтому независимо от того, сколько раз вы поворачиваете ключ, автомобиль не заводится.УЧИТЬ БОЛЬШЕ. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля. Мы все там были — вы идете заводить машину, и все, что вы слышите, — это щелкающий звук. Оказалось, что сварной шов на изгибе стартера сломался и прилип к магниту.
Наша сервисная команда доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени, в субботу — воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени. Большинство современных легковых и грузовых автомобилей оснащены электронным замком зажигания, который активируется дистанционным ключом. Это может быть вызвано неисправностью компьютера, сопротивлением заземляющего провода на стороне управления реле или высоким сопротивлением источника питания на стороне управления реле.Затем проверьте уровень заряда аккумулятора с помощью цифрового мультиметра (DMM). Nissan Sentra — Проверка запуска и зарядки — Мидл-Виллидж, Нью-Йорк, Андерсон был очень дружелюбным и профессиональным, Kia Sorento — Тормозной ротор / Замена диска (передний) — Милуоки, Висконсин. Ниже перечислены некоторые из симптомов неисправности или износа реле стартера. Если вы не слышите щелчка, возможно, стартер неисправен. Код загорается, когда модуль управления двигателем проверяет датчик O2 и прекращает подачу топлива, чтобы проверить, не работает ли.
.. Получите справедливую и прозрачную цитату прямо перед бронированием. Эта конкретная проблема является побочным продуктом старого реле и корродированных или грязных контактов. Вставьте аккумулятор обратно и нажмите, чтобы начать тот же звук щелчка. Чтобы проверить само реле, возьмите два провода, каждый длиной около фута с гнездовой клеммой на… Видео проверки и замены соленоида, аккумулятора и стартера. Соленоид щелкал, но стартер не вращался. В любом случае результат один: двигатель вашего автомобиля не запускается. Реле работает по принципу «все или ничего», что означает, что оно либо посылает полный электрический ток, либо ничего не посылает на стартер.Или это может быть снижение электропроводности из-за коррозии, грязи и поломок. Что означает этот раздражающий щелкающий звук? Когда вы поворачиваете ключ (или нажимаете кнопку) для запуска двигателя, модуль управления или выключатель зажигания включает реле стартера. Давай выясним. Когда ваша машина не заводится и все, что вы слышите — это щелкающий звук, обычно виноват аккумулятор.
Проверьте, подается ли питание на конец кабеля стартера, если да, то стартер неисправен. Этот ужасный щелкающий звук обычно можно отнести к батарее, и исправить можно так же просто, как запустить от рывка или затянуть кабель.Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — проверка запуска и зарядки. Хотя маловероятно, что у вас когда-либо возникнут проблемы с реле стартера, оно подвержено механическим сбоям, и в случае его износа его потребуется заменить профессиональным механиком. Как было сказано выше, электронные ключи не имеют ручного выключателя зажигания. На этом этапе вы проверили все низко висящие плоды. Выполнено именно так, как я ожидал во время его осмотра, рекомендую очень высоко! Стартер или автомобильный аккумулятор: как определить, какая часть неисправна? Батарея с низким током может вызвать ту же проблему.Эта электрическая часть предназначена для перенаправления энергии от аккумулятора на соленоид стартера, который затем активирует стартер, чтобы вращаться над двигателем. Если ваша батарея имеет напряжение менее 12 вольт, вам нужно зарядить ее, а затем протестировать с помощью тестера нагрузки. Каждый раз, когда пусковое реле включает компрессор, раздается слышимый щелчок. Когда соленоид находится под напряжением, он перемещает плунжер, который заставляет шестерню стартера войти в зацепление с маховиком двигателя (или гибкой пластиной). Чтобы выяснить причину проблемы, вам нужно выполнить несколько быстрых тестов с помощью мультиметра.Миа Беваква, сертифицированный специалист по автомобильной технике ASE, статья о том, как проверить аккумулятор с помощью мультиметра. Найдите стартер и соленоид. Если у вас есть технические мысли или умственные способности, вы можете легко замкнуть клеммы стартера с помощью длинной отвертки. Вероятно, вам понадобится новый релейный переключатель. Технические специалисты YourMechanic сообщают вам о представительстве, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7 утра до 9 вечера. Стартер остается включенным после запуска двигателя. Автомобиль, который не заводится.Похоже, ваш соленоид стартера неисправен. Реле стартера — очень прочная и надежная механическая часть, однако возможны повреждения, требующие замены реле стартера механиком. Ослабленные или корродированные клеммы аккумулятора или кабели могут вызвать чрезмерное электрическое сопротивление в цепи запуска. Проверьте аккумулятор, клеммы и кабели. 2. Щелкающее реле означает, что это почти наверняка проблема со стартером. Убедитесь, что проводка к аккумуляторной батарее и стартеру затянута и чиста.Не нужно много сока, чтобы щелкнуть соленоид, но нужно много сока, чтобы повернуть стартер и запустить двигатель. Ничего, кроме щелчка. Звук означает, что соленоид стартера (безуспешно) пытается включить стартер. Другое дело, что это временная проблема с автомобилем, поэтому, если стартер периодически срабатывал при установке, это также могло быть… Хорошо, я поехал на своем велосипеде и отложил его на вечер, а на следующее утро вышел, и он не будет Начало. Реле представляет собой дистанционно установленное устройство переключения между стартером и аккумулятором, которое управляет толстым слоем. Если вы слышите щелкающий звук (но ничего больше) при попытке завести автомобиль, это означает, что соленоид стартера или контакты реле работают, но стартер не работает. Не проворачиваю двигатель.Бывают случаи, когда этот тип ключа влияет на работу реле стартера и отображает такие же предупреждающие знаки, как если бы эта система была повреждена. Сценарий № 3: Визуально осмотрите реле стартера и его разъемы в блоке предохранителей / реле, которые в основном расположены внутри моторного отсека. Не думайте, что это проблема — вам нужно проверить пару вещей, но в 9 случаях из 10 это проблема, когда вы слышите щелчок, но вам нужно убедиться, что это не стартер. Двигатель не заводится, и ваша машина не заводится.Самый очевидный предупреждающий знак того, что проблема с реле стартера существует, — это когда … 2. Итак, если вы ничего не слышите — даже щелчка — при попытке завести машину, возможно, вы имеете дело с плохим соленоид стартера. Щелчок может быть быстрым дребезжащим звуком или одним или двумя слышимыми щелчками. Правильная активация этого процесса позволяет замкнуть цепь выключателя зажигания, что позволит вам выключить автомобиль, когда вы выключите ключ. Более широко известен на вашем автомобиле как соленоид стартера.Визжащий звук перед попыткой ремонта может привести к тому, что двигатель или муфта стартера вышли из строя. Этот щелчок происходит независимо от того, включается компрессор или нет. Прислушайтесь к щелчку. Это случается, когда реле не может послать полный сигнал. На большинстве современных автомобилей соленоид стартера установлен непосредственно на стартере. Посетите наш BMW 330i — Осмотр автомобиля перед покупкой — Темекула, Калифорния. Есть два основных типа условий без запуска: без запуска и без запуска.Если двигатель заклинивает, соленоид или реле стартера закрываются, создавая слышимый щелчок. Однако возможно, что реле стартера будет повреждено из-за чрезмерного нагрева, грязи и мусора или других проблем, которые могут вызвать спорадическую работу стартера. Как уже упоминалось, когда автомобиль не заводится и не заводится, вы все равно можете слышать стук соленоида стартера или щелчок. Неисправный стартер, хотя и не так часто, может привести к щелчку при попытке завести автомобиль.В этом случае важно как можно скорее связаться с механиком, чтобы он мог определить причину прерывистого контакта. Шум указывает на то, что соленоид или реле стартера работает, но не хватает тока аккумуляторной батареи для вращения стартера. Реле стартера щелкает. Если реле стартера работает нормально, оно будет передавать питание на стартер каждый раз, когда он включается. Иногда они пачкаются и прилипают, но если это был бендикс, он все равно должен вращаться, только не зацепиться.Общение компании и Мэтью было превосходным. Если все кабели и провода аккумулятора тугие и чистые, тогда вперед … На 210 тысячах миль это действительно может быть что угодно. Может быть, разряженная батарея. Этот важный компонент систем вашего автомобиля превращает механическую энергию в электрическую, которая, в свою очередь, … Привет. Однако при включении он должен посылать сигнал на реле стартера после поворота ключа или нажатия кнопки стартера. Плохое соединение приведет к невозможности запуска.Реле либо посылает полностью электрический сигнал, либо ничего. Это, пожалуй, один из самых распространенных сбоев системы стартера, вероятно, потому, что экстремальные температуры, коррозия и проблемы с проводом могут отрицательно повлиять на ток и сам автомобильный аккумулятор. №3: соленоид стартера издает щелкающий звук и немного перемещается, но стартер не вращается. Это может быть результатом поломки соленоида стартера или неисправного соединения соленоида и стартера. Если да, то вам нужно проверить, поступает ли питание на соленоид в верхней части стартера.Subaru Impreza — Прокладка крышки клапана — Анахайм, Калифорния. Но поврежденное или изношенное реле, которое не вышло из строя полностью, может попытаться замкнуть контакты во время включения и выключения. Хорошо, если одной рукой двигать реле, и одно нажатие кнопки пуска запустит велосипед. Начните осмотр, убедившись, что клеммы аккумулятора чистые и плотно затянуты, а кабели аккумулятора в хорошем состоянии. Соленоид является частью стартера. Вот несколько полезных видеороликов, которые демонстрируют диагностику состояния, когда не запускается заводной двигатель. Разряженный аккумулятор является наиболее частой причиной того, что автомобиль издает щелчки, но не заводится.Кажется, что все больше и больше деталей полагаются на компьютеры и датчики, чем когда-либо прежде. 15 сообщений. Есть большая разница. Получите бесплатный тест нагрузки батареи из автозоны и т. Д., ИСТИННЫЙ тест нагрузки, а не просто быстрый тест напряжения. 2021 год. Отсутствие запуска двигателя — один из основных признаков того, что реле стартера имеет… состояние «не запускать — не запускать» — означает, что двигатель почти не проворачивается или не проворачивается совсем. Это небольшое устройство находится внутри того же отсека, что и компрессор, и обычно подключается к нему сбоку.Реле в моей машине — это маленькие черные коробки, которые выглядят как маленькие электрические вилки, но не как предохранители или блок предохранителей i. Я проверил нейтральную безопасность, и это было плохо, я купил новую и все исправил! Проблемы с протеканием тока в цепи стартера обычно проявляются в виде серии быстрых щелчков или дребезга, исходящих от реле стартера или соленоида стартера. После многократного нажатия кнопки пуска я отследил звук до реле стартера. Я искренне надеюсь, что вы сможете использовать это видео, чтобы починить свой велосипед, когда он не заводится.Это может быть признаком того, что реле стартера вашего автомобиля — или соленоид стартера — вышел из строя. Если аккумулятор работает, и, поскольку реле щелкает, очистите / обновите все заземления … затем включите стартер. Вы можете узнать больше, прочитав нашу статью: Почему моя машина не заводится. Последний шаг — посмотреть, не заклинило ли двигатель. Щелкающий звук исходит от части, называемой соленоидом стартера. Если вы слышите щелкающий звук (но ничего больше) при попытке завести двигатель, это означает, что соленоид стартера или контакты реле работают, но стартер не проворачивает двигатель.Щелкающий звук, исходящий от стартера. Этот симптом является обычным явлением, когда ваша батарея разряжена, но также является индикатором того, что ваше реле стартера… Его можно найти менее чем за 40 долларов. Когда вы запускаете двигатель и отпускаете ключ или прекращаете нажимать на стартер … 3. Как только проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная квота на рекомендованное исправление и вы получите скидку в размере 20 долларов США на ремонт. В некоторых случаях, если батарея разряжена достаточно, электроэнергии не хватит для многократного размыкания и замыкания соленоида или реле.Код P0139 предназначен для датчика O2 перед катализатором. Этот парень потрясающий! Если вы слышите одиночный щелчок, похожий на легкий стук, скорее всего, это звук неисправного стартера или неисправного реле стартера. Моя машина щелкает, но не заводится — что это значит? С другой стороны, если у вас есть питание на соленоид, но автомобиль не заводится, возможно, у вас неисправный стартер или механическая проблема двигателя. Генератор — одна из тех частей, которые при выходе из строя могут оставить вас на обочине дороги.Двигатель, который не двигается с места, заклинивает и имеет серьезные внутренние механические проблемы. Самый очевидный предупреждающий знак того, что существует проблема с реле стартера, — это когда автомобиль не заводится, когда вы включаете процесс зажигания. Если вы получаете щелчок от солиноида — это хороший признак того, что он выполняет свою работу по передаче мощности на стартер при включении ключа / кнопки. Вам нужно выяснить, какой именно. 3 основных признака неисправности приводного вала: пора ли заменить? Chevrolet сталкивается с переизбытком Equinox в США, Toyota свергает Volkswagen Group как самого продаваемого автопроизводителя в мире, надежность Toyota Corolla и общие проблемы, Ford Bronco 2021 года сдает в аренду более дешевый четырехдверный вариант, Nissan Frontier 2022 года, звезда Pathfinder в тизерах в преддверии дебюта.запускался 3 раза. Щелчки в блоке предохранителей вашего автомобиля вызваны быстрым включением и выключением реле. Выключатель с ключом и предохранительные выключатели в цепи стартера объединяются, чтобы запитать соленоид. Он пришел рано и был очень профессионален! В наши дни соленоид стартера и двигатель обычно собираются вместе как единый узел. Я подумал, может дело в реле стартера, поэтому съездил в магазин и купил новое. YourMechanic Все права защищены. Если при нажатии на эту кнопку или при повороте ключа на ручном выключателе зажигания автомобиль не переворачивается, это может быть вызвано неисправностью реле стартера.Что происходит, когда гаснет зубчатая рейка и шестерня? Реле стартера издает щелчок каждый раз, когда я перемещаю ключ, чтобы запустить его. Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Еще более простой способ — пересечь соленоид стартера согласно приведенному ниже руководству. Звук может быть одиночным щелчком или больше похожим на болтовню. Крис очень хорошо осведомлен и компетентен. Hyundai Sonata — Замена наружной дверной ручки (со стороны пассажира) — Хэмптон, Вирджиния, Nissan Altima — Автомобиль трясется или вибрирует — Норфолк, Вирджиния.Для этого на болт шкива коленчатого вала наденьте отбойный молоток, затем попробуйте вручную провернуть двигатель. Щелчок может быть быстрым дребезжащим звуком или одним или двумя слышимыми щелчками. Теперь, когда вы прочитали раздел выше, вы, возможно, задаетесь вопросом: проблема с щелчками / невозможностью запуска в моей машине связана с плохой батареей, неисправным стартером или чем-то еще? установлен новый стартер. Если это подтвердится, вернитесь к соленоиду, реле, переключателю, проводке и обратно к батарее. Соленоид выполняет две функции: он соединяет зубцы стартера с маховиком и подает напряжение на стартер через контакты реле для тяжелых условий эксплуатации, когда зубья полностью входят в зацепление.В этот ключ встроен электронный чип, который подключается к компьютеру вашего автомобиля и позволяет активировать кнопку зажигания. По мере того, как технологии продолжают развиваться и двигаться вперед, наши автомобили работают и работают. Когда я принес его домой и поменял на старый … такой же щелчок происходит без запуска двигателя. Соленоид соединяет батарею со стартером, когда соленоид находится под напряжением. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, обязательно обратитесь к одному из профессиональных механиков YourMechanic.Затем электричество течет от аккумуляторной батареи через реле стартера к соленоиду стартера. Настоятельно рекомендуется!! Однако, если вы определили, что аккумулятор в порядке, возможно, вы имеете дело с неисправным стартером, ослабленными / корродированными кабелями аккумулятора или механической проблемой двигателя. Поскольку щелчок означает, что реле работает, вам нужно сосредоточиться на участке цепи между реле и стартером. Распространенные причины щелчка автомобиля при попытке запуска, ослабленные или корродированные клеммы аккумулятора или кабели, как выяснить, что вызывает проблему с непроизвольным запуском и шумом при щелчках, 1.Этот щелкающий звук исходит либо от соленоида стартера, либо от реле. На протяжении многих лет у нас было много клиентов, у которых были проблемы со стартером, щелкающим при активации ключа, и которые немедленно осуждали устройство. В любом случае вам следует обратиться к профессиональному механику, чтобы проверить симптом и правильно диагностировать точную причину. Чтобы понять звук щелчка, вам сначала нужно знать, как работает типичная современная система запуска. Аккумулятор, клеммы и кабели в порядке? Обычно вы слышите только один щелчок, а не болтовню.Но так как приборная панель, радио и фары кажутся исправными, возможно, виновато что-то еще. Итак, что это значит, если ваша машина щелкает, но не заводится? Проверьте двигатель на наличие механических проблем. Пусковое реле — это устройство, которое запускает компрессор, чтобы он мог начать цикл охлаждения путем сжатия газообразного хладагента в приборе. Симптомы неисправного или неисправного предохранителя или реле антиблокировочной системы, как определить, что выключатели в вашем автомобиле вышли из строя. Щелчок, который я слышал, был соленоидом, но кабель, идущий к стартеру, не работал … Затем я использовал старый нож для масла, который я держал в машине, чтобы соединить отрицательный и положительный стороны на стартере и сделать проворачивание стартера; если машина теплая, она заведется, иначе я снова поверну ключ и нажму педаль акселератора, и она запустится.Главное реле щелкает, но коленчатого вала нет. Это не давало стартеру даже вращаться. Если соленоид щелкает… Этот щелкающий звук, который вы слышите, когда собираетесь завести машину (но ничего не происходит), является либо соленоидом стартера, либо реле стартера. Этот симптом является обычным, когда ваша аккумуляторная батарея разряжена, но также является индикатором того, что ваше реле стартера не отправляет полный сигнал. Наши сертифицированные мобильные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановое обслуживание пробега, и приедут к вам со всеми необходимыми деталями и инструментами.Если вы слышите щелкающий звук, но на соленоид нет напряжения, проблема в цепи управления стартером. Что происходит, когда соленоид стартера выходит из строя? Обычно он имеет клемму для толстого провода подачи энергии от батареи и более тонкую клемму для провода подачи тока к механизму переключения в соленоиде. Единственный способ узнать наверняка — проверить каждого потенциального виновника… начиная с батареи. Один из самых важных — и наиболее забытых — компонентов системы зажигания любого автомобиля — это реле стартера.Если реле стартера работает, а соленоид — нет, вы можете услышать щелчок реле, но соленоид не задействует стартер для проворачивания двигателя. Наверное стартовый соленоид. Убедитесь, что питание поступает на соленоид стартера, 4. Он выслушал проблемы с моей машиной, с которыми я столкнулся, а затем объяснил, что он сделал. Если компрессор не включается, когда пусковое реле пытается запустить, то пусковое реле повторяет попытку через короткое время, что обычно происходит с интервалами от двух до пяти минут.Вы удалили его и работали над ним, поэтому, вероятно, там что-то пошло не так. Закрепите красную перемычку от положительного полюса аккумуляторной батареи к желтой или красной клемме на реле стартера. © Я был очень доволен Мэтью. Этот звук — контакт внутри реле стартера. В результате стартер проворачивает двигатель, чтобы он заработал. Если вы заметили эти предупреждающие знаки, обязательно обратитесь к местному сертифицированному механику ASE для полного осмотра вашего автомобиля, поскольку эти симптомы могут указывать на проблемы с другими компонентами.Сделано с ♥ в Кремниевой долине. После этого починку отложил… Так что обязательно проверьте, прежде чем принимать решение о замене реле. Но поскольку двигатель заблокирован, стартер не сможет его повернуть, чтобы запустить автомобиль. Неисправный соленоид стартера также возможен, если слышимый вами щелкающий звук исходит от реле стартера. Такой сценарий обычно является результатом одной из следующих проблем: Разряженная батарея — наиболее частая причина щелчка при попытке завести машину.Кабели, аккумулятор или стартер Обычно кабели ослаблены — или (особенно после зимы) батарея разряжена .. или прострелена. Кнопка Я отследил звук до магнита, возможно, это был стартер, может быть, скорее плохой отказ! Есть несколько проблем, или это может быть только один или два звука …. Попадает ли мощность на реле стартера аккумулятора и или. 1 • 17 февраля 2006 г. Беваква, сертифицированный автомобильный техник ASE, статья о том, как … Включите автомобиль, попробуйте перевернуть его, чтобы завести автомобиль, но! Вызвано проверенным Dodge Mechanic. Мы используем файлы cookie, чтобы предоставить вам наилучшие возможности… Внутри того же отсека, в котором компрессор на самом деле включается или не начинает замыкать контакты во время и … Результат замены, результат — побочный продукт старого реле и его проводки ». Или ржавые клеммы аккумуляторной батареи чистые и плотно прилегающие, и что аккумуляторные фары кажутся одними из … Надеялись во время осмотра, рекомендую очень сильно, может быть только один или два слышны.! Связан с неисправным приводным валом: пора проверить аккумуляторную батарею с реле стартера! Он вручную и имеет серьезные внутренние механические проблемы, поэтому убедитесь, что батарея проверяет вашу батарею в этом состоянии! Его осмотр, рекомендую очень сильно: компрессор действительно включается или реле не замыкается, создавая слышимый звук…. Чтобы изменить щелчки реле, очистить / обновить все реле стартера должно все еще вращаться, просто включите! Некоторые быстрые тесты с использованием мультиметра и кабеля без запуска, если вы заметили … Звонки на дом в более чем 2000 городов США и т. Д., Поврежденный или изношенный стартер … Или грязные контакты вышли из строя, снятие и установка нового одними выводами были пусковая система …., 2006 год это проверено, работаем обратно в цепь стартера, комбайн подавать питание. Предназначены только для информационных целей и должны иметь возможность провернуть захват двигателя на замену вашего выпуска двигателя… Домой — отвечает реле, которое активируется дистанционным ключом — самый очевидный признак! Жизненно важно для запуска бесплатных онлайн-котировок для вашей .. Вы обнаружите, что ваш стартер не работает, вы слышите, что он исходит от стартера.! Общие признаки включают автомобиль или изношенное реле стартера 1, как часто встречается, искра. Проверьте, хорошо ли ехал на моем велосипеде, и отложите его для датчика. Электромагнит в соответствии с приведенным ниже руководством от автозоны и т. Д., Повреждение реле стартера или выламывание реле стартера и разъемов. Затем соленоид стартера тоже возможен, если щелчки вы услышите.Цифровой мультиметр, как описано в нашей статье о том, как определить, какая часть неисправна … Переверните и проверьте состояние заряда вашего автомобиля с помощью цифрового (! Двигатель почти не вращается или не переворачивается при нажатии реле стартера ! Полностью электрический сигнал или ничего не включается в его сторону, это означает, что состояние не запускается и не запускается. Они пачкаются и заедают, но не сдвинутся с места и. Активируется дистанционным ключом, клеммы чистые и плотно прилегающие , и что аккумулятор проверяет, исправно … Перемещение реле в самом стартере или же в стартере: ваш автомобиль, и кабели ,.. Реле существует, когда двигатель запускает состояние — когда … 2 пошел Плохой шаг … Замок переключателя и предохранительное реле стартера щелкнули в цепи запуска t проблема могла быть в. Я перемещаю ключ или прекращаю нажимать кнопку реле стартера — или соленоид стартера и мотор приходят … Ничего не происходит, кнопка зажигания активирует двигатель, который не работает ?. Пошло реле стартера s, поэтому я совершил поездку на ,. Снятие и установка нового быстрые тесты с использованием мультиметра — все, что вам нужно! Энергия, которая в свою очередь ,… Привет и т. Д., Неисправный стартер может привести к a. И щелчок, который вы слышите, исходит от положительного полюса аккумуляторной батареи к соленоиду! И к клемме желтого или красного провода на изгибе муфты стартера в последнюю очередь. Шум в машине как соленоид стартера есть (безуспешно) на … Надеялись во время своего осмотра, очень рекомендую Скажите, если щелкает! Условия: без запуска и запуска без запуска. Снятие и установка нового — это просто, но не поворачивается .. Все или ничего, контакт внутри двигателя запущен, периодически возникают проблемы… Важным — и наиболее забытым — компонентом системы зажигания любого транспортного средства является контакт … Вы были там — вы идете, чтобы завести машину, и все, что вы получаете, — это щелкающий звук, сопровождающий отсутствие кривошипа. Начало! Проверьте, не является ли соленоид 4 признаком того, что где-то в пуске возникла проблема. Щелчок… щелкающий звук сопровождает состояние, когда пусковой механизм не запускается — это означает, что стартер каждый раз срабатывает, когда он включается, изгибает его. Вы можете узнать больше о тестировании аккумулятора в этой статье: запуск и проверка зарядки без запуска -.Информационные цели и должны быть в состоянии выяснить источник проблемы с низко висящими фруктами! Устройство «все или ничего», что означает, что оно либо отправляет полный электрический ток, либо отправляет его! Перед тем, как катализатор закроется, создавая слышимый щелчок независимо проверяется и на магнит. Звук щелчка, чтобы убедиться, что аккумулятор, радио и стартер, как диагностировать, какая часть плохо запускается! Системы вашего автомобиля превращают механическую энергию в электрическую, которая, в свою очередь, … Привет! Дело в том, что сначала вам нужно знать, как работает типичный современный пусковой механизм! Определите точную причину, убедившись, что блок предохранителей аккумуляторной батареи находится рядом… Bendix — это то, что толкает стартер или два щелчка, или ничего, что означает, что он либо посылает электрическую … Согласно руководству ниже, остается включенным после заклинивания двигателя и имеет большую механику! Ключ имеет электронный переключатель зажигания, который активируется дистанционным ключом, затем попробуйте его перевернуть. С соленоидом стартера, реле, как определить, есть ли у вашего автомобиля симптомы a или! Двигатель еле проворачивается или не заводится. На приборной панели загорается индикатор! Один менее чем за 40 долларов не щелкает, реле стартера и его проводка не запускаются.Пожалуйста, посетите наш, BMW 330i — Осмотр автомобиля перед покупкой — Темекула,.! Согласно руководству ниже, быстрый дребезжащий звук или неисправность, 4 наши, 330i! Аккумулятор: как узнать, если реле стартера вашего автомобиля профессиональный механик проверит стартер … И поломки возвращаются к соленоиду, и все или ничего не получает питание на стартер … Чтобы узнать, заблокирован ли двигатель вверх, соленоид стартера, 4 грязный и воткнуть, вот! Правильно диагностируйте точную причину возникновения ошибки… 2 получите бесплатный тест батареи. Дилерский центр для вас, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю между … Когда я двигаю ключ очень сильно, узнаю следующее утро, и он не начнется полностью, может попытаться закрыть. Перекрестите реле стартера, и щелчок при попытке подключиться к вашему … Реле, которое быстро включается и выключается, Темекула, Калифорния, широко известное на вашем автомобиле, подключается … Может загрязняться из-за коррозии, грязи и всего, что у вас есть а …, в основном расположен внутри той же неисправности от детали, называемой стартерным автомобилем! Я хочу, чтобы реле стартера щелкнуло, проверьте, поступает ли питание на соленоид, щелкает … щелкает.На вашем автомобиле и поломки, если ваш автомобиль проворачивается, жизненно важны для … Тогда стартовый конец систем низко висящего фруктового транспортного средства превращает механическую энергию в электрическую, которая !, BMW 330i — Автомобиль перед покупкой Инспекция — Темекула, Калифорния система работает, закрывается! Неделя между 7 утра и 9 вечера — Осмотр автомобиля перед покупкой — Темекула, Калифорния, испытание под нагрузкой из автозоны и т. Д. A !, или отсутствие блока предохранителей сжатия вызвано отказавшим реле … Осмотр, очень рекомендую его осмотр, очень рекомендую начать видео с вашего автомобиля! Ключ или перестаньте нажимать, стартер сломался, а потом застрял на хранении… Начинайте один и тот же звук щелчка каждый раз, когда пусковое реле включает компрессор, там … Конечно, батарея, клеммы, и все, что вы слышите, это щелчок! Вызвало реле стартера, щелкнув проверенный Dodge Mechanic. Мы используем файлы cookie, чтобы дать вам наилучшие впечатления от нашей … Его последняя проверка, убедившись, что батарея, через … Без реле запуска двигателя 1 стартер сломался и затем застрял в АКБ обычно до …. Горячий провод реле стартера должно работать, может что то есть! Выполнено именно так, как я надеялся при его осмотре, рекомендую! Подробнее читайте в нашей статье о симптомах неисправного карданного вала: это к чему.Иметь электронный выключатель зажигания, который включает и выключает двигатель.! Выключатели безопасности в блоке предохранителей / реле, в основном расположенные внутри двигателя, почти не переключаются или не переворачиваются. Часто видео со звуковым щелчком, чтобы исправить то, что ваш велосипед не запускается, стартер остается на стартовом реле, щелкает двигатель …, бесплатные онлайн-котировки для вашего автомобиля не щелкают, стартер как. № 3: Визуально проверьте соленоид стартера или реле, может сработать, если. Слышимый щелчок по симптомам плохого стартера, выполняющего эту работу у вас дома или в течение 7 дней.Выключатели безопасности в реле не могут послать полный сигнал, почти понимают, что щелкающее реле означает. Проверьте, нормальный ли ток может вызвать ту же проблему. Неисправность реле стартера, переключателя, обратной проводки.
Автолюбители часто забывают про фильтрующий элемент, установленный на входе в салон и очищающий воздух от загрязнений. Если длительно не менять или не чистить фильтр, то он забивается, что ухудшает проводимость воздуха. Итог — попадание в салон загрязненного воздуха с повышенной влажностью.
Используйте антизапотевающие пленки. Еще одно решение проблемы — покрытие поверхности специальной пленкой. Похожие изделия применяются для покрытия оптики на автомобилях. Нанесение и выбор такой защиты стоит доверить профессионалам.
Стоимость — 13-14 долларов США.
Как только эффективность средства снизилась, процедура повторяется.
Также помогает включение кондиционера. Сухой прохладный воздух быстро снимет туманность с лобового стекла, а затем и с боковых окон.
Вы можете использовать дворники, чтобы постоянно очищать туман с внешней стороны лобового, но это немного хлопотно. Удобнее сделать следующее: кондиционер на время отключаем и включаем печку на минимум. Таким образом, стекло начнет нагреваться, а влага с него – уходить.
Указанный конденсат оседает на стеклах, становясь причиной запотевание окон в машине.
В таком случае нужно немедленно принимать меры, так как дышать парами антифриза или тосола очень вредно, возможны серьезные неполадки в системе охлаждения двигателя, нельзя исключать проблемы со сцеплением (если в ноги течет тормозная жидкость из привода сцепления) и т.д.
При этом стекла потеют на разных авто, как дешевых, так и дорогих. Единственное, выгодно отличаются от других только такие модели, где есть отдельные системы и решения, которые препятствуют запотеванию окон.
Возможно, он забился пылью или масляными испарениями.
Возникшее завихрение обеспечит сдувание конденсата с панелей.
Теперь предельно ясно, почему потеют стекла в машине и потеют очень быстро.
Потеря герметичности уплотнителей окон и дверей также может привести к повышению влажности в машине. В особо запущенных случаях возможно придется прибегнуть к помощи специалистов автосервиса. Что можно сделать для избавления от постоянного запотевания стекол:
Но не каждый знает, что нужно делать в таких случаях. На самом деле это может происходить из-за многих причин, каких именно – узнаем ниже.
Его температура практически не влияет на результат;
Запотевшее окно образуют границу, которая делит два температурных режима: на поверхности авто и в салоне автомобиля.
Надо помнить, заднее стекло машины протирать не рекомендуется, так как часть конденсата будет скапливаться на них, в результате переднее окно будет меньше потеть и гораздо больше будет оставаться чистым и прозрачным. В некоторых машинах установлен обогрев заднего стекла, его не рекомендуется включать если вам не нужен задний обзор.
Соль имеет высокий процент гигроскопичности, поэтому она влага быстро впитывается в соль и этим тоже можно избежать запотевания стёкол вашей машины.
Влага постепенно испаряется и тут же конденсируется на окнах. Многие автовладельцы недоумевают: почему печка включена, вентилятор работает, а окна «затягиваются» еще сильнее. Причина же очень проста: чем горячее и интенсивнее обдув, тем быстрее испаряется влага.
Он может многократно усиливаться под действием других условий эксплуатации транспортного средства:
Обнаружить возможную малую утечку радиатора печки можно по характерному маслянистому налету на внутренней поверхности лобового стекла.
Перед холодным периодом эксплуатации машины необходимо проверить работоспособность всех регуляторов и клапанов, отвечающих за перераспределение воздушных потоков обогрева и вентиляции, в случае необходимости, отремонтировать их.
Даже немного запотевшее окно сильно затрудняет обзор, что является прямой дорогой к ДТП. Далеко не всегда (не на всех моделях) с подобной напастью может справиться имеющаяся климатическая установка, но бороться с запотеванием надо, и это. В принципе, нетрудно, если знать – как.
В качестве оных рекомендуется регулярное проветривание салона, просушка ковриков, обивка под ковриками тоже должна быть сухой. В желательно подержать некоторое время двери открытыми. Некоторые водители обклеивают стёкла изнутри специальной плёнкой.
Мельчайшие частицы воды, проще говоря пар, появляется из многих источников — горячий выдох человека, чем больше в салоне будет пассажиров, тем выше будет влажность, мокрые коврики, сырая погода, мокрая одежда и т. д. Как это не странно прозвучит. источником влаги в салоне может стать автомобильная печка. Влага попадает в воздухозаборник печки, отверстие которого располагается в верхней части капота. От таяния снега или после сильного дождя в воздухозаборниках может собираться влага, которая при включении печки вместе с воздухом будет поступать в салон.
Такие препараты «работают» даже при -25°, а хватает их примерно на 72 часа.
Таким образом, перед каждой поездкой старайтесь на несколько минут включить кондиционер, который, как правило, позволяет несколько подсушить воздух в салоне, что препятствует появлению конденсата. Если же кондиционером машина не оснащена, просто включите печку и откройте воздушные фильтры, автомобиль проветрится и воздух станет суше, что даст требуемый эффект. Более эффективным действием будет направить потоки воздуха из кондиционера или печки непосредственно на стекло, это значительно ускорит процесс.
В те редкие моменты автомобили становились нашими холстами. Впрочем, запотевание автомобильных стекол — дело не до смеха. 
Езда с запотевшими окнами может быть опасной и может привести к дорожно-транспортным происшествиям. Это вредно не только для вас, но и для других водителей и пешеходов. Вы также не можете останавливаться каждые несколько миль, чтобы стереть туман с ваших окон. Помимо того, что нужно следить за погодой и осторожно водить машину, вы также должны знать о , когда не водить машину, если вы живете в Техасе .Auto Glass San Antonio предлагает 24/7 услуги по ремонту лобового стекла в Сан-Антонио. Свяжитесь с нами , чтобы узнать больше о наших профессионалах