как сделать вентиляцию в гараже своими руками

Покраска автомобиля стоит больших денег. Некоторые автолюбители пытаются выполнить эту процедуру в условиях гаража. Иные обращаются в те места, где оборудовано специальное помещение. Качество нанесения нового покрытия на кузов авто зависит от правильности монтажа вытяжки для покрасочной камеры. Она влияет не только на меры безопасности работников, но и на создание правильного микроклимата для сушки покрытия.

Виды вентиляции в гараже для покраски авто

Любой гараж можно переоборудовать под покрасочную камеру. Согласно требованиям к этому помещению, там обязательно должна быть вытяжка. Различают три типа вентилирования помещения: естественное, механическое и комбинированное.

Естественная

Простейший вариант, когда воздух, через специальное отверстие, попадает внутрь помещения, и через другое покидает его. Монтируется в уже выстроенных гаражах, когда нет возможности сделать отверстия на потолке и под полом. Состоит из приточного и вытяжного окошек, расположенных под потолком и у пола соответственно.

Самодельная естественная вентиляция допустима только при разовой покраске небольших деталей. Она не может обеспечить необходимую скорость смены воздуха и защитить работника от паров краски, создать комфортные условия для сушки.

Механическая

Воздухообмен происходит за счет работы специального оборудования. Вентилятор используется для нагнетания в помещение воздуха. Различают два типа механических вытяжек:

• одномоторные – работает один вентилятор на подаче воздуха;
• двухмоторные – используются два вентилятора: один – для подачи воздуха и один – для его вытяжки их помещения.

Это наиболее оптимальная система для покрасочного бокса. С ее помощью можно менять микроклимат в помещении для режимов покраски, сушки, работать с крупными кузовами и отдельными деталями. При правильном расчете в помещении будут отсутствовать слепые зоны, и не станет застаиваться воздух.

Комбинированная

Для вентилирования используется один вентилятор – для удаления воздуха из гаража. Приток осуществляется естественным путем, за счет разницы давления внутри и снаружи помещения.

Такой вариант является бюджетным способом установить вентиляцию. Если грамотно подойти к вопросу ее организации, правильно подсчитать мощность и схему размещения оборудования, то гараж станет пригодным местом для работы с лакокрасочными материалами.

Требования

От того, какие созданы условия в покрасочной камере, зависит качество выполненных работ и безопасность работников. Требования по обустройству гаражного помещения к вытяжке, как основной части помещения, предъявляются следующие:

• поддержка температурного режима. Производители краски указывают оптимальную температуру – 22-24 °С, поэтому в систему встраивают нагревающий элемент, если на улице воздух более холодный;
• равномерное и направленное движение воздуха. В идеале вентиляция работает вертикально, сверху вниз;
• поддержка уровня влажности от 50 до 70 %, чтобы предотвратить чрезмерно быстрое высыхание краски;
• воздухообмен. В зависимости от типа выполняемых работ, воздух в помещении должен полностью меняться за определенное время.

Если гараж просторный, хорошо освещен по всему периметру, в нем нет никакого оборудования и стеллажей, он утеплен снаружи и изнутри, то организовать вентиляцию, отвечающую всем требованиям, не сложно.

Основные функции

Влажность, температура, чистота воздуха и скорость его движения влияют на качество окраски. Вентиляционная система призвана обеспечить комфортные условия при работе с красками, лаками, растворителями и другими подобными веществами.

Очистка воздуха в помещении и фильтрация

Гараж – это пыльное помещение. Если частички пыли не удалить с деталей во время покраски, то они налипнут на новое покрытие, испортив его качество. Воздухообмен в помещении предотвращает «летучесть» пыли, прижимая ее к полу. Установка фильтров на входе предотвратит попадание песка и других частичек внутрь помещения.

Внимание! Фильтр должен быть и в выходном канале, чтобы частички краски не попадали в атмосферу и не оседали на близлежащей территории, машинах, стоящих снаружи гаража.

Обеспечение свежим кислородом помещения гаража создаст комфортные условия для работы мастеров по покраске. Это уменьшит время на полировку, если изначально на покрытие не осядут инородные вкрапления.

Обеспечение безопасности

В процессе покраски в воздух попадают пары и газы от растворителей и лакокрасочных материалов. Они токсичны, и представляют опасность для человека. Длительное пребывание в помещении без вентиляции приведет к отравлению работников парами.

Также эти газы взрыво- и пожароопасны. С помощью вентиляции предотвращается их скопление и снижается пожарная опасность покрасочной камеры.

Быстрая сушка

В режиме сушки в камеру подается горячий (до 80 °С) воздух, и обеспечивается быстрое высыхание покрытия.

Установка вентиляции своими руками

На этапе проектирования гаража предусматривают возможность установки вентиляции. Если гараж уже построен, необходимо воспользоваться перфоратором для создания системы.

Сверху разводят вентиляционные каналы с фильтрами. Снаружи устанавливают блок, нагнетающий воздух. При необходимости в вентканал монтируют нагревательный элемент.

Монтируют два фильтра: крупный – для устранения больших механических частиц и мелкий – для забора пыли. Фильтры должны быть съемными, и периодически меняться.

На полу монтируют зону для забора воздуха. Для этого роют пару траншей по центру помещения. Сверху прикрывают их металлической решеткой. В канале также встраивают фильтры для очистки выходящего наружу воздуха. В канал монтируют второй вытяжной вентилятор. Точка выхода воздуха должна находиться на крыше гаража.

Места забора воздуха должны регулярно проверяться, чтобы они ничем не были закрыты. Если покрасочная камера строится для регулярного оказания услуг, то на вентиляции не экономят. При создании вентиляции «для себя» можно упростить схему, взяв часть оборудования в аренду на время покраски.

Расчет

Наиболее важная часть создания вентиляции – проведение расчетов. Грамотно составленная схема не оставит мертвых зон и обеспечит достаточный приток свежего воздуха. Важно рассчитать два параметра: площадь отверстий и воздухообмен – объем воздуха, нагнетаемого в помещение в час.

Воздухообмен считают по формуле:

Р = Ширина*Длина*Высота* (температура внутри – температура снаружи)*0,36, где габариты – это размер покрасочной камеры, а 0,36 – поправочный коэффициент.

При расчете разницы температуры делают поправку на сезонность. Считается, что внутри должна поддерживаться температура +22 °С. А снаружи определяют максимум и минимум и считают 2 разницы. Потом берется среднее.

Пример! Есть бокс 4Х6Х2,8 метра, температура снаружи +10 °С. Тогда воздухообмен: Р=4*6*2,8*(22-10)*0,36 = 290,304 метров кубических в час. Значит, за час в помещении объемом 67 метров кубических воздух должен полностью смениться примерно 4 раза. На время сушки этот параметр увеличивается.

Габариты вентканала считают из соотношения: на 1 квадратный метр должно приходиться 1,5 сантиметра отверстия. Если площадь потолка 6х4 метра – 24 метра квадратных, то площадь вентиляции – 0,36 метра. При монтаже можно разделить одно отверстие на несколько дырок меньшего размера, например, на пару – по 0,18 метра. Если помещение активно используется, то обязательно ставят вентилятор.

Меры безопасности

Главная цель монтажа системы вентиляции – обеспечить безопасность работы маляров. При покраске в воздух попадает большое количество частичек краски, растворителя, лака. Появляется токсичный туман, который причиняет дискомфорт слизистым во время дыхания. Правильная вентиляция должна вертикальным воздушным напором прижать к полу образовавшийся «туман».

Сотрудники также должны пользоваться средствами защиты:

• респиратор;
• перчатки;
• защитная одежда;
• маска и очки;
• обувь закрытого типа.

Помещение обязательно следует отделать огнеупорными материалами, не должно быть источников открытого огня; проводка тщательно изолируется.

Из покрасочной камеры убирают шкафы, оборудование, любые другие предметы, чтобы на них не скапливалась пыль, и они не препятствовали проветриванию.

Покрасочная камера своими руками: чертежи изготовления

Покраска автомобилей своими руками – процедура ответственная, требующая соблюдения ряда условий. Специализированная камера для покраски авто своими руками – этот вариант сегодня выбирают многие автолюбители. Покупка такого объекта обойдётся недёшево, поэтому некоторые предпочитают самостоятельно обеспечить то, чего требует покрасочная камера своими руками – чертежи, материалы, сборку.

Покраска авто таким способом имеет ряд серьёзных преимуществ перед использованием краскопульта в собственном гараже. Вследствие герметичности можно не волноваться по поводу попадания на окрашиваемую поверхность посторонних частиц пыли и грязи.

Кроме того, конструкция исключает возникновение нежелательных завихрений воздуха, из-за которых эмаль ляжет на поверхность недостаточно качественно, образуются потёки, пупырышки и другие дефекты.

Малярка своими руками – это выгодно, однако для постройки придётся потрудиться. При грамотном подходе и добросовестном отношении к работе вы сумеете самостоятельно построить камеру для покраски авто, что поможет избежать серьёзных финансовых трат и организовать всё по своему вкусу. Ниже мы рассмотрим, как сделать покрасочную камеру своими руками, и какие шаги для этого нужны.\

Смотрите также:

Начальный этап

Перед тем, как построить покрасочную камеру своими руками, вы должны представить себе, как она будет выглядеть, и подготовить всё необходимое. Нарисуйте на бумаге проект, где в масштабе будет изображена будущая окрасочная камера вместе со всеми узлами:

• помещение;
• генератор тепла;
• тепловая пушка;
• система вентиляции.

Это основные пункты, каждый из которых включает в себя множество более мелких элементов – двери, теплоизоляция, система освещения и т.п.

Смотрите также:

Поговорим о помещении

До того, как сделать покрасочную камеру своими руками, вы подыскиваете подходящее помещение. Это может быть металлический гараж или большая мастерская – главное, чтобы у вас было пространство и возможность оборудовать всё соответствующим образом.

Камера для покраски автомобилей должна иметь стены, которые будут соответствовать ряду требований:

• сопротивляемость огню;
• герметичность;
• возможность периодически мыть;
• наличие теплоизоляции.

Последний пункт особенно важен, если речь идёт о гараже со стальными стенами – придётся сделать их двойными и положить прослойку из базальтовой ваты или другого огнеупорного теплоизолирующего материала.

Обязательно обратите внимание на пол – он должен разрешать потокам воздуха беспрепятственно циркулировать. Для этой цели сделайте покрытие в виде многослойной решётки – таким образом снизу будет обеспечен нормальный отвод и приток воздуха.

Двое дверей – обязательное требование противопожарной безопасности. Они должны легко открываться, чтобы дать возможность для срочной эвакуации в случае возгорания, и герметичными, чтобы предотвратить попадание пыли и посторонних частиц в помещение.

Размеры камеры должны быть достаточными, чтобы у мастера в процессе работы не возникало препятствий для свободного перемещения. В качестве основы может быть выбран бетонный или металлический каркас. Под поверхностью пола устраивается вытяжной механизм с фильтрами и клапанами. Подумайте о том, что понадобятся мостки для перемещения.

Смотрите также:

Освещение – это важно

В процессе покраски автомобилей своими руками одну из очень важных ролей играет освещение помещения. Нужно, чтобы оно было достаточно ярким, комфортным для глаз, не давало теней и бликов.

Практика показывает, что наиболее удобным вариантом станут люминесцентные лампы дневного освещения – их размещают на потолке. Чтобы обзор нижней части машины был достаточным, несколько продолговатых источников освещения вешают вдоль стен.

Не менее эффективным решением проблемы освещения станут светильники, работающие на светодиодах. Освещение такого типа становится всё более популярным в силу ряда преимуществ, которые светодиоды имеют по сравнению с другими вариантами:

• яркое качественное освещение;
• минимальные энергозатраты;
• маленькая рабочая температура;
• надёжность;
• долговечность

Сегодня вы можете без проблем установить в помещении светодиодное освещение – это обойдётся несколько дороже, но результат того стоит.

Не обеспечив качественное освещение, вы не сможете полноценно контролировать процесс покраски, что негативно отразится на конечном результате работы.

Смотрите также:

Вентиляция помещения, очистка воздуха и сушка

Малярка своими руками строится с учётом всех требований технологии покраски и безопасности. Ключевую позицию здесь занимает грамотно устроенная вентиляция воздуха. Она отвечает за очищение воздуха, а также за то, чтобы туман краски нужным образом осаждался и выводился.

В зависимости от того, какой принцип использован в системе вентиляции помещения, различают два типа камер:

• с одним мотором;
• с двумя моторами.

В первом случае воздух подаётся в помещение сверху, и туман оседает вниз – к нему прикладывается необходимое давление. В конце он выводится через индивидуальный канал, устроенный для этой цели. Во втором случае один из моторов нагнетает воздух, второй его отсасывает, выводя из камеры.

В конструкции понадобятся потолочные фильтры воздуха с высокой производительностью для того, чтобы исключить вероятность попадания в зону покраски посторонних частиц. Для этой цели рекомендуют выбирать фильтры воздуха, работающие в двухфазном режиме – в первой фазе удаляют крупные виды загрязнений, во второй – мелкие. При этом важно учитывать, что необходима очистка и поступающих, и исходящих потоков воздуха. Фильтры, установленные снизу, забиваются быстрее – их замену придётся осуществлять гораздо чаще.

Установка фильтров должна предусматривать возможность возникновения турбулентности воздухопотока с частицами эмали – для этого нужно грамотно их расположить по периметру помещения и учесть давление воздуха.

После покраски машину понадобится высушить – для этого устраивается специальное приспособление. В качестве сушки используют генератор тепла, который функционирует на выгодном виде топлива. Некоторые используют для этой цели инфракрасные обогреватели. Главное требование для сушки – это равномерная подача тепла, чтобы избежать перегрева.

Смотрите также:

Ещё немного полезной информации

Для того чтобы выполнить внутреннюю отделку, используйте негорючие материалы – например, металл. Не стоит выбирать такой вариант, как вагонка, поскольку увеличивается опасность возгорания. В зависимости от того, насколько правильно будут выполнены отделочные работы, можно будет оценивать степень герметичности, которая важна, чтобы избежать попадания пыли и посторонних частиц. Отдавайте предпочтение гладким легко моющимся поверхностям – это упростит процесс уборки.

Подумайте о помещениях, где будет храниться инвентарь, краски, профессиональное оборудование, средства безопасности, спецодежда.

Работу по покраске авто упрощает наличие автоматического управления процессом. Это, конечно, отразится на себестоимости всего проекта, но, с другой стороны, вы получите ряд неоценимых преимуществ. Пульт автоматического управления должен иметь панель из прочного, надёжного материала. Он должен быть простым в использовании, эргономичным и удобным. Подумайте о возможности оперативного перехода между ручным и автоматическим режимами.

Покрасочная камера своими руками: чертежи изготовления

Покраска автомобилей своими руками – процедура ответственная, требующая соблюдения ряда условий. Специализированная камера для покраски авто своими руками – этот вариант сегодня выбирают многие автолюбители. Покупка такого объекта обойдётся недёшево, поэтому некоторые предпочитают самостоятельно обеспечить то, чего требует покрасочная камера своими руками – чертежи, материалы, сборку.

Покраска авто таким способом имеет ряд серьёзных преимуществ перед использованием краскопульта в собственном гараже. Вследствие герметичности можно не волноваться по поводу попадания на окрашиваемую поверхность посторонних частиц пыли и грязи.

Кроме того, конструкция исключает возникновение нежелательных завихрений воздуха, из-за которых эмаль ляжет на поверхность недостаточно качественно, образуются потёки, пупырышки и другие дефекты.

Малярка своими руками – это выгодно, однако для постройки придётся потрудиться. При грамотном подходе и добросовестном отношении к работе вы сумеете самостоятельно построить камеру для покраски авто, что поможет избежать серьёзных финансовых трат и организовать всё по своему вкусу. Ниже мы рассмотрим, как сделать покрасочную камеру своими руками, и какие шаги для этого нужны.\

Смотрите также:

Начальный этап

Перед тем, как построить покрасочную камеру своими руками, вы должны представить себе, как она будет выглядеть, и подготовить всё необходимое. Нарисуйте на бумаге проект, где в масштабе будет изображена будущая окрасочная камера вместе со всеми узлами:

• помещение;
• генератор тепла;
• тепловая пушка;
• система вентиляции.

Это основные пункты, каждый из которых включает в себя множество более мелких элементов – двери, теплоизоляция, система освещения и т.п.

Смотрите также:

Поговорим о помещении

До того, как сделать покрасочную камеру своими руками, вы подыскиваете подходящее помещение. Это может быть металлический гараж или большая мастерская – главное, чтобы у вас было пространство и возможность оборудовать всё соответствующим образом.

Камера для покраски автомобилей должна иметь стены, которые будут соответствовать ряду требований:

• сопротивляемость огню;
• герметичность;
• возможность периодически мыть;
• наличие теплоизоляции.

Последний пункт особенно важен, если речь идёт о гараже со стальными стенами – придётся сделать их двойными и положить прослойку из базальтовой ваты или другого огнеупорного теплоизолирующего материала.

Обязательно обратите внимание на пол – он должен разрешать потокам воздуха беспрепятственно циркулировать. Для этой цели сделайте покрытие в виде многослойной решётки – таким образом снизу будет обеспечен нормальный отвод и приток воздуха.

Двое дверей – обязательное требование противопожарной безопасности. Они должны легко открываться, чтобы дать возможность для срочной эвакуации в случае возгорания, и герметичными, чтобы предотвратить попадание пыли и посторонних частиц в помещение.

Размеры камеры должны быть достаточными, чтобы у мастера в процессе работы не возникало препятствий для свободного перемещения. В качестве основы может быть выбран бетонный или металлический каркас. Под поверхностью пола устраивается вытяжной механизм с фильтрами и клапанами. Подумайте о том, что понадобятся мостки для перемещения.

Смотрите также:

Освещение – это важно

В процессе покраски автомобилей своими руками одну из очень важных ролей играет освещение помещения. Нужно, чтобы оно было достаточно ярким, комфортным для глаз, не давало теней и бликов.

Практика показывает, что наиболее удобным вариантом станут люминесцентные лампы дневного освещения – их размещают на потолке. Чтобы обзор нижней части машины был достаточным, несколько продолговатых источников освещения вешают вдоль стен.

Не менее эффективным решением проблемы освещения станут светильники, работающие на светодиодах. Освещение такого типа становится всё более популярным в силу ряда преимуществ, которые светодиоды имеют по сравнению с другими вариантами:

• яркое качественное освещение;
• минимальные энергозатраты;
• маленькая рабочая температура;
• надёжность;
• долговечность

Сегодня вы можете без проблем установить в помещении светодиодное освещение – это обойдётся несколько дороже, но результат того стоит.

Не обеспечив качественное освещение, вы не сможете полноценно контролировать процесс покраски, что негативно отразится на конечном результате работы.

Смотрите также:

Вентиляция помещения, очистка воздуха и сушка

Малярка своими руками строится с учётом всех требований технологии покраски и безопасности. Ключевую позицию здесь занимает грамотно устроенная вентиляция воздуха. Она отвечает за очищение воздуха, а также за то, чтобы туман краски нужным образом осаждался и выводился.

В зависимости от того, какой принцип использован в системе вентиляции помещения, различают два типа камер:

• с одним мотором;
• с двумя моторами.

В первом случае воздух подаётся в помещение сверху, и туман оседает вниз – к нему прикладывается необходимое давление. В конце он выводится через индивидуальный канал, устроенный для этой цели. Во втором случае один из моторов нагнетает воздух, второй его отсасывает, выводя из камеры.

В конструкции понадобятся потолочные фильтры воздуха с высокой производительностью для того, чтобы исключить вероятность попадания в зону покраски посторонних частиц. Для этой цели рекомендуют выбирать фильтры воздуха, работающие в двухфазном режиме – в первой фазе удаляют крупные виды загрязнений, во второй – мелкие. При этом важно учитывать, что необходима очистка и поступающих, и исходящих потоков воздуха. Фильтры, установленные снизу, забиваются быстрее – их замену придётся осуществлять гораздо чаще.

Установка фильтров должна предусматривать возможность возникновения турбулентности воздухопотока с частицами эмали – для этого нужно грамотно их расположить по периметру помещения и учесть давление воздуха.

После покраски машину понадобится высушить – для этого устраивается специальное приспособление. В качестве сушки используют генератор тепла, который функционирует на выгодном виде топлива. Некоторые используют для этой цели инфракрасные обогреватели. Главное требование для сушки – это равномерная подача тепла, чтобы избежать перегрева.

Смотрите также:

Ещё немного полезной информации

Для того чтобы выполнить внутреннюю отделку, используйте негорючие материалы – например, металл. Не стоит выбирать такой вариант, как вагонка, поскольку увеличивается опасность возгорания. В зависимости от того, насколько правильно будут выполнены отделочные работы, можно будет оценивать степень герметичности, которая важна, чтобы избежать попадания пыли и посторонних частиц. Отдавайте предпочтение гладким легко моющимся поверхностям – это упростит процесс уборки.

Подумайте о помещениях, где будет храниться инвентарь, краски, профессиональное оборудование, средства безопасности, спецодежда.

Работу по покраске авто упрощает наличие автоматического управления процессом. Это, конечно, отразится на себестоимости всего проекта, но, с другой стороны, вы получите ряд неоценимых преимуществ. Пульт автоматического управления должен иметь панель из прочного, надёжного материала. Он должен быть простым в использовании, эргономичным и удобным. Подумайте о возможности оперативного перехода между ручным и автоматическим режимами.

Заключение

Постройка специализированной покрасочной камеры для автомобиля – это трудоёмкий процесс, который потребует большого количества сил и энергии. Вам придётся мониторить информацию о существующих вариантах и на их основе придумать собственный проект – за основу вы можете взять любое готовое решение.

Процесс работы над реализацией проекта труден, но интересен – вы сможете здесь применить свой творческий потенциал, фантазию и умение справляться с трудностями.

[democracy]

[democracy]

все для установки оборудование +Видео

Вопрос о том, как сделать покрасочную камеру своими руками по чертежам приходит на ум сразу же после изучения цен на готовые красильни. Ведь нет же в них ничего сверхъестественного, чего нельзя соорудить самому, где-то из подручных материалов, ну а где-то и прикупив необходимые элементы.

Зато так получится довольно неплохая экономия, которая даст возможность направить большую сумму бюджета в какое — то другое русло, например, в оборудование для покраски или в сам материал.

А это уже прямое вложение в качество будущей услуги. Давайте пошагового рассмотрим вариант создания красильни для автомобилей своими руками.

[contents]

Покрасочная камера. Общие сведения

С чего нужно начать создание камеры

Требования

Теперь прикинем какими требованиями должна обладать будущая красильня:

1. Для подготовки автомобиля к порошковой покраске нужно отшлифовать его кузов. Значит вентиляция должна справляться с выведением из помещения пыли и подачей свежего воздуха в него из вне;
2. Во избежание отравления работника парами и частицами лакокрасочных материалов в камере должны находится фильтры для воздуха, иногда используют конструкцию с водяной завесой;
3. На этапе сушки свежего покрытия воздух должен постоянно циркулировать и поддерживать определенную температуру.

Коротко о критериях

Собрав вышеописанные критерии заявляем, покрасочная камера должна представлять собой закрытое помещение с системой вентиляции и теплорегуляции, оснащенное фильтрами воздуха и освещением.

Вентиляция может быть одномоторного варианта и двухмоторного.

• Первая нацелена только на приточное очищение воздуха, она гораздо проще в исполнении, но сильно уступает второй.
• Двухмоторная выполняет очищение как на входе, так и на выходе воздуха, что будет наиболее эффективно. Но и в том и другом случаях воздух должен циркулировать по всему помещению, не оставляя ни одной мертвой зоны.

Для нагрева воздуха обычно используют регулируемую газовую горелку. Элемент нагрева располагают после фильтра и вентилятора.

Здесь очень важно учитывать безопасное расстояние между нагревателем и взрывоопасными веществами и траекторию движения горячего воздуха, во избежание несчастного случая. Нагрев должен автоматически прекращаться в момент выключения вентиляции.

Важно! Пожары в процессе работы с лакокрасочными материалами не редкость, поэтому крайне важно четко продумать пожарную безопасность.

Все отделочные и утепляющие материалы должны быть негорючими, а устройства внутри комнаты быть защищены от взрывов.

Электроприборы иметь заземление, а теплообменники оснащены термостатами, предотвращающими перегрев. Бокс снабжён качественной пожаротушильной системой.

Учитывая переменчивость погоды нашей местности к списку функционала для камеры добавляем еще условие о необходимости хорошей теплоизоляции, которая также подбирается по всем правилам пожарной безопасности. Неплохим выбором здесь будет минеральная вата.

Освещение в идеале должно быть бестеневым и не давать мерцание, иначе могут быть неприятные казусы в работе.

Обязательным в боксе будет наличие пожаротушительного оборудования и специального термостата, обеспечивающего пожарную безопасность.

Пульта управления для блокирования воздушного канала на случай аварийной ситуации и система заземления электропроводки.

Пожалуй, это весь минимальный набор нужный для покрасочной камеры, позволяющий начать в ней работу. Конечно если есть желания, то можно добавить ещё и рельсы, и аппарат поднимающий и перемещающий автомобиль, гидравлические корзины, аппараты для сварки и т.д.

Стоимость

В итоге доли бюджета на сооружение покрасочной камеры распределяться приблизительно так:

• 30% уйдет на возведение усиливающего каркаса (его придется сделать даже если камера строится не с нуля),
• 50% займет оборудование системы вентилирования и отопления,
• приспособления для очищения воздуха отнимут не менее 10%,
• оставшиеся 10% стоит пустить на освещение.

Как мы видим совсем без вложений не обойтись, местами потребуется даже достаточно крупные суммы, однако в целом камера собранная самостоятельно будет все-таки более выгодна, чем покупная.

Покрасочный бокс своими руками пошагово

Собрав в список составляющие будущей красильни, следует выполнить необходимые расчеты для каждой системы в отдельности и проверить согласованность их в комплексе. Правильно сделать чертежи и набросать смету.

В целом, план создание покрасочной камеры своими руками будет следующим:

1. Конструкция камеры описывается в чертежах. Здесь должны быть описаны и подсобное помещение, и подполье, и основная комната. Их размеры и конфигурация. Устройство всех необходимых систем, оборудование несколькими выходами;
2. Сооружение камеры. Обустройство подполья, для расположения вытяжной и фильтрационной системы, самого пола, вывод вытяжки наружу, монтаж металлической обрешетки пола;
3. Отделочные работы с применением огнестойких и теплоизолирующих материалов;
4. Монтаж воздухообменной системы;
5. Сбор каркаса потолка из метала и установка верхних труб воздухообмена и потолочного фильтра;
6. Закрепление напольного фильтра под металлической решеткой по всей площади камеры, сборка труб воздуховода;
7. За пределами камеры установка моторов с использованием входных карманных фильтров, монтаж теплогенератора и рекуператора, крепление регулирующих заслонок;
8. Оборудование камеры освещение;
9. Установка пожаротушильного оборудования;
10. Настройка системы автоматического управления с датчиками контроля безопасности.

Описанный план — лишь пример, который позволит сориентироваться в своих действиях.

Совет! Систему воздухообогрева с автоматикой лучше всего купить единым блоком. Так вы обеспечите налаженное функционирование всех режимов камеры без лишних проблем для себя.

Схемы покрасочной камеры

Заключение

Создать покрасочную камеру своими руками не хуже покупной не так просто, как может показаться на первый взгляд, однако это принесет свои плоды в виде весомой экономии.

Только следует понимать, что при собственном возведении красильни экономить все-таки можно не на любом комплектующем. Система воздушного обогрева – одна из них.

Установку и настройку этой системы, также, лучше поручить специалисту. Тогда и экономию можно будет назвать разумной, а достоинства самодельной красильни очевидными.

Покрасочная камера своими руками: чертежи, видео

Правильная покраска автомобиля может проводиться только в боксе, где нет пыли, создана нормальная влажность и отсутствуют сквозняки. Это может быть профессиональный бокс или созданная своими руками простая покрасочная камера. Любые малярные процессы, ремонт кузова машины и подкраска некоторых деталей производятся в условиях помещения с оптимальными факторами. Покрасочная камера своими руками – это достаточно сложный проект. Но если вам необходимо выполнить лишь небольшой объем работы, вполне можно воспользоваться простыми и недорогими технологиями.

В том случае, если вы хотите профессионально красить авто, покрасочная камера должна быть качественной, достаточно объемной и оборудованной всем необходимым для удобной работы. Здесь не должно быть лишних предметов, все помещение следует сделать полностью герметичным и комфортным для выполнения всех необходимых работ. Только так автомобиль будет окрашен качественно, а наложенные слои ЛКП не сойдут вместе с первыми осадками или морозами. Следует более подробно разобраться в вопросе создания такого объекта.

Импровизированный бокс для покраски своего авто

Если вы решили обновить ЛКП в автомобиле или провести кузовной ремонт своими руками, можно подготовить гараж и использовать его в качестве покрасочной камеры. Для этого вам потребуется вынести все лишнее из гаража, посмотреть несколько полезных видео с инструкциями по созданию оптимальных условий. Если гаражное помещение не отапливается, лучше выбрать середину осени или весны, когда температура достаточно высокая. Стоит учесть такие требования:

• обратите внимание на размер – важно, чтобы вокруг автомобиля было место для передвижения при покраске;

• большое значение имеет вытяжка в покрасочной камере своими руками – вентиляция должна быть активной;

• иногда придется подсушить воздух, используя электрические обогреватели керамического или другого типа;

• важно очистить стены, пол и потолок от пыли и всевозможных загрязнений, проследить за отсутствием конденсата;

• заранее следует подготовить все для нормального перемещения по гаражу с пульверизатором в руках.

Вам придется поставить компрессор, а также обзавестись необходимой длиной шлангов. Автомобиль должен полностью помещаться, дверь гаража придется закрыть. Хорошим решением будет установка пылевого фильтра на приточную вентиляцию. Это может быть даже примитивное устройство с низким ценником. Как видите, покрасочная камера своими руками в гараже потребует немало усилий, но может сэкономить вам достаточно много денег.

Организация профессионального бокса для покраски автомобилей

Вы можете посмотреть экспертные видео ролики, изучить чертежи, но так и не понять, как же соорудить покрасочную камеру с необходимыми техническими характеристиками своими руками. Чтобы покрыть краской авто, важно учитывать достаточное количество пространства вокруг машины. Уже на стадии создания чертежей придется планировать все размеры и объемы, учитывая также и коммуникации в помещении. Немаловажными будут следующие аспекты:

1. Вентиляция. Этот момент нередко занимает до половины общего бюджета. Установите качественные промышленные фильтры на входе и на выходе, используйте несколько приточных и вытяжных каналов.
2. Материал отделки интерьера. Это должен быть практичный и гладкий вариант материала, с которого легко смывается свежая краска. Иначе придется постоянно заказывать химическую чистку помещения.
3. Климат-контроль. Эта система должна уметь контролировать температуру и влажность воздуха. Для разных типов краски для автомобилей вам потребуются различные условия окружающей среды.
4. Режим сушки авто после покраски – это значительное повышение температуры на несколько часов, что требует также высокой герметичности и теплоизоляции здания. Иначе расходы на покрасочную камеру будут огромными.

Далеко не всегда даже для специализированных целей учитывают все эти особенности. Автомобили можно красить и в менее современных и дорогих условиях. При этом некоторые элементы можно не покупать в комплексных дорогих устройствах, а выполнить своими руками. Для создания хорошего оборудования вам потребуется приобрести действительно качественные чертежи. Лучшим вариантом будет распланировать строительство отдельно для вашего проекта.

Вентиляция – главные аспекты ввода и вывода воздуха

В покрасочной камере одним из самых важных моментов является вентиляция. Это возможность вводить высушенный воздух в помещение, доводить его до нужной кондиции в плане чистоты. Вентиляция в покрасочной камере своими руками может быть выполнена качественно. Для этого вам потребуется купить надежные материалы и организовать их качественный монтаж. Стоит учесть некоторые специфические моменты:

• в таком объекте для автомобилей важно отсутствие пыли, поэтому вентиляционные отверстия не должны быть открытыми;

• своими руками можно выполнить монтаж, а вот материалы и объекты лучше всего покупать готовые и высокого качества;

• следует организовать такой тип вентиляции, при котором вы сможете регулировать приток и отвод воздуха;

• отличным решением станет установка вентиляторов на все отверстия для проветривания, чтобы контролировать процесс.

Для создания в покрасочной камере должных условий зимой может потребоваться подогрев воздуха для вентиляционных отверстий. Это поможет подавать в помещение уже нагретый и высушенный воздух зимой или осенью. Так автомобиль можно будет покрасить своими руками и не платить за услуги дорогих мастерских. На далеко не всегда это получится сделать с малыми затратами, так что выгоды для начала нужно подсчитать.

Подводим итоги

Существует множество советов о том, как делается камера для покраски авто своими руками. Вы можете прочесть в сети невероятные советы о покраске автомобиля просто на открытом воздухе из баллончика с какими-либо секретными технологиями нанесения краски. Но будьте уверены, что только правильно подготовленный бокс станет действительно эффективным способом обновления или нанесения ЛКП. Ни один другой вариант не сработает столь же качественно и эффективно.

Своими руками нередко можно создать хорошие условия для покраски прямо в вашем гараже. Но не всегда получается произвести все задачи поистине качественно. Поэтому нужно помнить, что профессиональная покрасочная камера является лучшим решением. Недаром крупные компании тратят большие деньги на создание и поддержание оборудования в отличном состоянии. Затраты на покрасочный бокс зависят от того, какие цели вы преследуете. Порой можно обойтись подручными средствами и не потратить лишних денег. Но чаще всего расходы будут довольно большими.

пособие как сделать своими руками вентиляцию в гараже для покраски авто

Покрасочная камера – специально оборудованное помещение, предназначенное для покраски металлических изделий, автомобилей. Покраска – сложный технологический процесс, и для получения качественного покрытия изделий бокс проектируется с учетом важных параметров. Одним из основных показателей, обеспечивающих нормальное функционирование всей системы, является вентиляция в покрасочной камере.

Основной проблемой покрасочных камер является выделение большого количества опасных для организма человека и окружающей среды паров растворителей и окрасочного тумана. Поэтому организация правильной вентиляции рабочего пространства помещения – важнейшая задача, требующая проведения точных расчетов. Вентиляция должна быть приточно-вытяжной общеобменной, а в нижней части камеры, т. е. в полу, необходимо установить вытяжку с фильтрующими элементами.

Часто нижняя вытяжка представляет собой утопленный пол с решетчатым основанием, установленным на 10-15 сантиметров выше пола. Между полом и решеткой в этой конструкции расположены вентиляционные вытяжные сопла с фильтрами.

Принцип работы поста

С точки зрения вентиляции покрасочная камера является сложной системой. Для равномерного нанесения краски на изделия, отсутствия разводов и предупреждения других дефектов покраски в боксе должны быть созданы правильно рассчитанные потоки воздуха. Поэтому вентиляция и фильтрация выброса краски – важные элементы каждой покрасочной камеры.

Их использование обеспечивает очистку нагнетаемого извне воздуха и воздуха в рабочем помещении, а также осаждение и вывод наружу окрасочного тумана. Принцип работы покрасочной камеры в режиме окрашивания заключается в одновременном выполнении определенных действий:

• Подача в рабочее помещение воздуха при температуре до 30 градусов;
• Забор отработанного воздуха из рабочего помещения и чистого воздуха с улицы;
• Выброс отработанного и очищенного воздуха из камеры.

Поступающий снаружи воздух очищается от пыли, проходя через пылезадерживающие фильтры, а отсасываемый из камеры отработанный воздух перед выбросом наружу очищается от частиц краски и паров растворителей, для чего используются краскозадерживающие фильтры. При этом кратность воздухообмена в покрасочном боксе, т. е. отношение удаляемого или подаваемого в помещение воздуха за один час к внутреннему объему рабочего помещения, может доходить до 130-200 раз в час.

Получается, что воздух в рабочем пространстве может циркулировать, выбрасываться или подаваться прямотоком.

Виды систем вентиляции  для покраски авто

Вентиляция в покрасочной камере может быть одномоторной, двухмоторной и приточно-вытяжной. Кроме того, существуют варианты помещения с проходящим воздушным потоком, с повышенным давлением и с разрежением.

В одномоторных камерах воздух поступает в помещение сверху, в рабочем помещении создается давление и красочный туман опускается вниз и выводится наружу через специально предназначенные для этого отверстия в полу. В двухмоторных камерах воздух поступает также сверху. Дополнительно в них установлен и нижний мотор, отсасывающей воздух из рабочего помещения на улицу.

В таких боксах вентиляция более эффективна, но с экономической точки зрения использование двухмоторной камеры не всегда целесообразно. Например, при небольших объемах покрасочных работ, малых потоках машин часто выгоднее может быть установка одномоторной камеры. Приточно-вытяжная система вентиляции покрасочной камеры работает в трех основных режимах:

1. Режим активной циркуляции воздуха с непрерывной фильтрацией, очисткой его от пыли перед началом работы
2. Режим забора воздуха снаружи с последующей его фильтрацией, нагревом до 30 градусов, подачей в рабочее пространство и выводом наружу без фильтрации через отверстия в полу (т. е. режим, поддерживающий постоянную температуру в камере во время работы)
3. Режим закачки отфильтрованного и нагретого до 60 градусов воздуха из камеры (т. е. сушка изделий после окрашивания)

Приточно-вытяжная вентиляция рассчитывается таким образом, чтобы в рабочем помещении не появлялись «мертвые зоны», в которых не обеспечена достаточная циркуляция воздуха, и после распыления краски ее мелкодисперсная пыль не выводится наружу, а зависает в воздухе.

Наиболее распространены камеры с повышенным давлением, в которых работает два вентилятора – нагнетающий и высасывающий. При этом производительность нагнетающего – больше, и образующийся в результате разности производительности вентиляторов излишек воздуха создает в камере повышенное давление. Внешняя пыль в рабочее пространство попасть не может вследствие того, что она вытесняется воздухом.

В камерах с проходящим потоком воздуха установлено два вентилятора с одинаковой производительностью, в результате чего давление снаружи равно внутреннему давлению в рабочем помещении. В отличие от бокса с повышенным давлением, такая камера должна быть максимально герметизированной во избежание попадания пыли внутрь. А в помещениях с разрежением имеются два вентилятора с разной производительностью: высасывающий воздух из камеры вентилятор имеет большую производительность.

Расчет системы вентиляции

Для правильного функционирования и безопасной работы важно произвести правильный расчет вентиляции внутри помещения, где производится окрашивание. Это поможет эффективно решить вопросы скопления окрасочной пыли и ядовитых паров в помещении, безопасности оператора камеры, а также обеспечит высокое качество покраски автомобиля. Кроме того, правильный расчет вентиляции необходим и с точки зрения предупреждения возникновения пожара и даже взрыва.

Расчет усложняется тем, что расход воздуха для окрашивания изделий зависит от их размеров. Например, для окрашивания небольших изделий кратность воздухообмена должна составлять примерно 5 раз в час, а для покраски автомобиля уже необходима большая кратность воздухообмена – до 100 и больше раз в час, но не менее 40. Получается, что для больших покрасочных камер окраска небольших изделий не выгодна с экономической точки зрения.

В то же время большая кратность воздухообмена необходима для сохранности здоровья маляра, так как при этом в помещении устанавливается оптимальная циркуляция воздуха, и вредные примеси в рабочем пространстве не накапливаются. Поэтому в современных камерах часто рабочие процессы автоматизированы, и вред для здоровья операторов исключен.

Схема вентиляции покрасочной камеры любого типа практически одинакова и заключается в основных режимах воздухообмена в рабочем помещении – подача воздуха в камеру, выброс его наружу и рециркуляция. Воздухообмен всегда осуществляется с применением двух вентиляторов определенной мощности. Расчет системы вентиляции заключается в правильном подборе параметров вентиляторов в соответствии с требуемым воздухообменом в помещении.

Расчет воздухообмена и производительности вентиляторов

В среднем, стандартная покрасочная камера характеризуется производительностью воздухообмена, равной приблизительно 20 тысячам кубических метров в час. Такая производительность одновременно гарантирует выполнение двух важнейших условий:

1. Высокое качество покраски изделий
2. Безопасные условия для работы человека

Для каждого конкретного рабочего помещения номинальный воздушный поток можно рассчитать индивидуально. Для этого необходимо знать объем помещения и среднее рекомендуемое значение кратности воздухообмена (не менее 40 раз в час). Перемножив два этих параметра, можно получить величину номинального воздушного потока для камеры.

Как уже говорилось, радиальный вентилятор для помещения окраски необходим не один, а два – приточного и вытяжного типов. Для каждого из них необходимо знать производительность и давление. Падение давления приточного вентилятора рассчитывается в соответствии с площадью потолочного фильтра, а давление падения вытяжного вентилятора – в соответствии с площадью напольного фильтра.

Требуемую для нормальной работы всей системы производительность вентиляторов выбирать необходимо по графикам зависимости давления от величины производительности воздухообмена в рабочем помещении камеры. Обычно такие графики предоставляют производители вентиляторов.

Вентиляция в полу покрасочной камеры – важный элемент

Пол окрасочного отсека также является одним из элементов ее системы вентиляции. Для удаления отработанного воздуха в полу делают траншеи, которые потом закрываются металлическими решетками.

В самодельной траншеи устанавливают вытяжной вентилятор и фильтры для очистки воздуха. Также можно вместо траншей выполнить поднятие пола на 15–20 сантиметров.

Для этого можно использовать готовый рифлено-дырчатый пол из стальных листов.

В образовавшееся в результате поднятия пола пространство устанавливают вытяжной вентилятор и фильтры для очистки отработанного воздуха от паров растворителя и мелких частиц краски.

Вытяжные отверстия должны быть расположены так, чтобы в помещении не образовывались «мертвые зоны». Помимо этого, важно обеспечить быстрый и простой доступ к напольным фильтрам для их своевременной замены.

Как сделать своими руками вентиляционную систему в гараже?

При самостоятельном сооружении покрасочного бокса установку основных элементов вентиляционной системы начинают после того, как в помещении правильно обшиты стены и установлены осветительные элементы. Стены обычно обшиваются пластиковой вагонкой, металлическими листами. В качестве осветительных приборов рекомендуется использовать светодиодные или люминесцентные лампы. Поток света при этом должен быть не менее шестисот люмен. После этого в пол гаража устанавливают вытяжку, изготовленную на основе вентиляторов улиток. А с помощью нескольких тэнов под потолком устанавливают воздухозабор с тепловой пушкой.

Воздух с помощью воздуховодов разводится из тепловой пушки по периметру рабочего помещения к центру. Тепловая пушка представляет собой вентилятор, который прогоняет воздух через разогретые спирали. При самостоятельном изготовлении тепловой пушки вместо спирали можно использовать нихромовую проволоку. Можно соорудить тепловую пушку и другим способом. Он заключается в проведении гофры от вентиляторов.

Тэнов необходимо установить шесть или восемь. Это электронагревательные приборы, выполненные в виде металлических трубок, которые заполнены электрическим теплопроводящим изолятором. В центре трубки вставлена токопроводящая нить в виде нихромовой проволоки. Эта нить имеет определенное электрическое сопротивление и необходима для передачи требуемой удельной мощности на поверхность тэна. Можно также использовать вместо тэна теплогенератор, который работает на солярке.

Однако тэны считаются более безопасными, поэтому предпочтительнее все-таки устанавливать именно их. Так осуществляется достаточный воздухообмен в покрасочном боксе, изготовленном самостоятельно.

Безопасность вентиляционной системы

Точный расчет и разработка эффективной схемы установки элементов вентиляции необходимы не только для получения отличного качества покраски автомобиля и других изделий, но и для обеспечения безопасной работы операторов камеры. Безопасность рекуперативной вентиляционной системы покрасочного бокса можно обеспечить тремя способами:

1. Установка обратных взрывозащищенных клапанов на воздуховодах;
2. Учет вида примесей, выделяемых в процессе работы;
3. Установка дополнительных местных вытяжных устройств в определенных местах.

Так, если в результате работы выделяются примеси, пары которых легче воздуха, то вентиляция проектируется так, чтобы одна треть воздуха выводилась из нижней камеры, остальной воздух – из верхней. Обратный порядок воздухообмена необходим в том случае, когда пары примесей тяжелее воздуха и, соответственно, их большее количество оседает внизу.

Взрывобезопасные местные вытяжки могут понадобиться в таких местах, где расположены установки струйной  и порошковой окраски, окрасочные столы и стенды, окрасочные ванны. Расчет вентиляционной системы покрасочной камеры – ответственная и непростая задача, от грамотного выполнения которой зависит нормальное функционирование самой системы, а также сохранность здоровья людей.

Полезное видео

Рекомендуем посмотреть видео о конструкции вентиляции для покраски авто в гараже:

Что собой представляет покрасочная камера для автомобилей: анализ параметров помещения

Самодельная малярная камера для покраски автомобиля в гараже

Покрасочная камера своими руками чертежи и видео

Перекрасить свою машину очень не просто. Важно соблюдать технологию, которая представляет собой множество сложностей и нюансов. Кроме того, необходимо обеспечить все необходимые условия, чтобы краска легла ровно и имела все условия для быстрого высыхания. Для этого нужна специальная камера. Сегодня вы узнаете, как конструируется покрасочная камера своими руками.

Какие задачи она выполняет

Красить машину нужно не просто в гараже, а специально подготовленном месте. Под этим подразумевается особая камера, которая обеспечивает выполнение следующих условий и функций:

1. Очистка уличного воздуха от пыли, нагретого воздуха, а также от остатков краски и неприятного запаха.
2. Покраска автомобиля. Тут важно понимать, что для работы все равно понадобится воздух, который затягивается внутрь помещения, нагревается до 20 градусов, а затем вытягивается на улицу.
3. Высыхание краски. Сушка лакокрасочного покрытия – это очень длительный процесс, который должен проводиться в самых благоприятных условиях. Для этого нужно очистить воздух и подать его при температуре 60 градусов Цельсия.

Покрасочная камера имеет огромное количество преимуществ, среди которых – это полное отсутствие пыли, которая препятствует нормальной покраске. Конструкция воздушных притоков обеспечивает нормальную подачу воздуху и полностью его очищает. Помимо этого, в камере не должно быть сквозняков, что достигается уникальной системе перекрытий. Конечно, стоит такое удовольствие очень дорого, но если есть желание, то можно соорудить такую камеру самостоятельно, а также профессионально заниматься покраской машин.

Способы постройки и чертежи

Чертежи вы можете скачать тут
Перед тем, как организовать такую камеру, необходимо учесть, что она состоит из следующих элементов: рабочего помещения, воздухоотвода, воздухозаборника, специальных фильтров, нагревательного оборудования и системы управления режимами. Следующий этап – это выполнение двух условий: подбор помещения, отделка стен, а также обустройство систем освещения и вентиляции.
Если говорить о помещении, то, пожалуй, самый распространенный вариант – это переделка старого гаража. Помимо этого, можно использовать и другое нежилое помещение, даже в котором отсутствует отопление. Наличие последнего фактора вообще необязательно, но системы нагревания воздуха в камере должны быть.

Бетонный гараж идеально подходит для покрасочной камеры. Дело в том, что он имеет стены, которые находятся на одном уровне с полом. Это значит, что въезд в него будет удобным, а обмен воздуха не будет затруднен. Если вы хотите использовать металлический гараж, то его нужно поставить внутри бетонного помещения и приподнять над землей на 30 сантиметров. При этом, въезд будет обеспечиваться по специальному мостику. Отделать стены рекомендуется пластиковой вагонкой.

 Вторым по значимости вопросом является задача по созданию хорошего освещения. Стоит учитывать, что обычных потолочных ламп здесь будет недостаточно. Автомобиль должен хорошо освещаться практически со всех сторон. Это значит, что светильники нужно равномерно распределить, как по потолку, так и по стенам. В качестве источника света хорошо применяются светодиодные или люминисцентные лампы. Лампы накаливания в этом случае не подходят.
Что касается вентиляции, то тут дела обстоят намного сложнее. Это очень сложная система, которая действительно потребует от вас «золотых рук». Главная проблема помещения, в котором осуществляется покраска автомобиля – это наличие выделения паров растворителя, а также мелких частиц краски. Все это влияет не только на органы дыхания человека, но еще создает плохие условия для окрашиваемой поверхности.

Система воздухообмена в камере должна быть обязательно приточно-вытяжной. Нагнетание воздуха осуществляется при помощи электрического насоса. Помимо единственного притока воздуха, необходимо сделать несколько вытяжек.

Система должна обеспечить забор уличного воздуха, его фильтрование, а также циркуляцию по помещению перед тем, как начнется окраска. Во время работы покрасочного оборудования воздух должен прогреваться до 20 градусов Цельсия, а туман, вызванный частицами краски необходимо удалять через специальные отверстия в полу камеры. Другой режим системы вентиляции – сушка. В этом случае, воздух должен подаваться нагретым до температуры 60 градусов Цельсия.

Обустройство бокса для покраски лежит за вами. Располагать оборудование вы должны так, как считаете удобным. Многие мастера вовсе хранят его совсем в другом месте, а затем просто заносят перед началом работ.

Посмотрите видео по теме

Читайте так же

идей, приемов и советов по рисованию

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

Прямо сейчас

HGTV Дом мечты 2021

Родной город

2021 Цветовые тренды

Идеи уютной гостиной

Модернизация кухонного шкафа

Зимостойкие растения

• Особняки со скидкой
• Брат против.Родной брат
• Знаменитость I.O.U.
• Кристина на побережье
• Fixer to Fabulous
• Флип или флоп
• Листать 101
• Хорошие кости
• Помогите! Я разрушил свой дом
• Родной город
• Любите это или перечислите
• Братья по собственности: Forever Home
• Остров Реновации
• Rock the Block
• Правила дома для отпуска
• Город ветров реабилитации
• См. Полное расписание
• Смотреть вживую
• Полные сезоны трансляции

• Украшения
• Ремоделирование
• Идеи по комнатам
• Главная Туры
• Стили дизайна

• Сады
• Цветы и растения
• Ландшафтный дизайн и ландшафтный дизайн
• Открытые пространства
• Обуздать апелляцию

• Семья
• Уборка и организация
• каникулы
• Развлекательный
• Путешествовать
• Недвижимость

• Обустройство дома
• Ремесла
• Сделай сам
• Апсайклинг
• HGTV ручной работы

• HGTV Dream Home 2021: примите участие в розыгрыше призов
• Умный дом HGTV
• HGTV Городской оазис

• Информационные бюллетени
• Журнал
• Расписание ТВ
• Смотреть вживую

Геометрическая роспись стены — Дизайн * Губка

Как человек, который любит обои, но ненавидит физическое приклеивание обоев, я чувствую себя обязанным Alecia Stenseth за то, что она показала мне фантастическую альтернативу декорированным стенам.Вдохновением для Алеши послужила стена пляжного домика дизайнера Келли Уирстлер, которая была представлена ​​в Elle Decor , поэтому она решила создать аналогичный геометрический узор на стене своей спальни, используя малярную ленту и краску для дома. Мой любимый шаг в этом проекте — это тот, где вы покрываете все на стене белым, а затем медленно отрываете ленту, чтобы показать великолепные линии охры. Я достаточно долго использовал малярный скотч, чтобы понять, насколько приятно видеть эти чистые, четкие линии, появляющиеся из ниоткуда.Спасибо, что показали нам, как вы сделали эту красивую стену, Alecia! — Кейт

Прочтите полное руководство после прыжка. . .

Материалы

• краска (я использовал краску Behr Premium Plus Ultra: Semi Gloss «Ultra Pure White» и интерьерную плоскую эмаль «Exotic Honey»)
• Малярная лента толщиной 1 дюйм (для выкройки) и 2 дюйма (для бордюра)
• кисти для рисования (угловая кисть 2 дюйма и различные маленькие художественные кисти для ретуши)

Инструкции

1.Сначала вручную нарисуйте полосы на стене геометрическим узором. (Я хотел сохранить этот вид ручной росписи и чтобы линии имели некоторую волнистость цвета.)

2. Заклейте узор малярной лентой — я использовал ленту шириной 1 дюйм, хотя использование ленты разной ширины также может создать забавный и уникальный дизайн.

3. Перекрасьте ленту в тот же цвет, чтобы предотвратить кровотечение и получить четкие равномерные линии (используйте кисть, чтобы растушевать краску от ленты).

4. Покройте всю стену четырьмя слоями глянцевой белой краски. Я использовал плоский базовый цвет и глянцевый белый цвет, чтобы сделать дизайн действительно ярким. В дополнение к сочетанию плоского и глянцевого, есть также отличная текстура от четырех верхних слоев белого цвета.

5. Последним шагом было снятие малярной ленты, чтобы показать рисунок. Нам пришлось подправить несколько пятен, но в целом линии получились четкими и чистыми. Я тянул снизу вверх.

Готово!

картин — Художественная галерея Чемберс

• По Показанная Artist`Adrienne MillwoodAimee ShawAlix AshworthAndrew CraigANO PASCOEBarry ClarkeBarry CleavinBen ReidBianca ScrimgeourBrett a’CourtBronwyn TaylorCatherine ManchesterCelia BallantyneClare CallaghanDavid WoodingsDenise CoplandDoc RossDonna-Мари PattersonDorothy HelyerEdwards + JohannEion StevensElizabeth MoyleEllie GrayEwan McDougallFATU FEU’UGareth BrightonGary TrickerGraham YoungHamish AllanHamish SouthcottHannah BattyHelen McLeodHelene Оливия SmithHenry TurnerJacob YikesJane BarryJason GreigJason WareJessica RitchieJohn WishartJosh BashfordJosh QuintrellJulia HoldenJulie RossKara BurrowesKaren GreensladeKathy BarberKatie ThomasKen ClarkKim HennessyKim LoweLeah MarshallLiam DangerfieldMark SolteroMatt AkehurstMicaela IrvineMichael CollinsMichael HollandMichael SmitherMichael SpringerMichel TufferyNatalia SaegusaNatalie SweetappleNeville CampbellNic TuckerNigel BrownNigel YoungNina CookOlivia ChamberlainOlivia Изабель SmithOniyonkidPadraic RyanPatrick BarryPeter CleverleyPh ИЛИП TrusttumRachael DewhirstRebecca SmallridgeRebecca StewartRichard AdamsRicky KazmierczakRobyn WebsterRory McDougallRosa AllisonRoss GrayRoy GoodRudolf BoeleeSam ClagueSam WalkerSandra HusseySarah GarlandSiene де VriesStephanie McEwinSteve BirssStuart ClookSue CookeThomas HancockTim MainTim MiddletonTony O’GradyTyne GordonWayne Youle
• By Medium1 / 1 монопринт — крашеные чернилаАкрилАкрил — тушь и корректирующая жидкость на картеАкрил — тушь и карандаш на картеАкрил и эмальАкрил и гуашь на холстеАкрил и смешанная техника на картонеАкрил и синтетические смолы на холстеАкрил и лак на картонеАкрил и угольАкрил и цветной карандашАкрил и монотипия и масляная глазурь на льнеАкрил и масло на холстеакрил и карандаш на карточкеакрил и карандаш на бумагеАкриловые и пигментные переводы на холстеАкрил на холстеАкрил на холстеАкрил на картонеАкрил на холстеАкрил на холстеАкрил на карточкеАкрил на ковре бегунок для полаАкрил на фабрианоАкрил на гессиан голландском на картонеАкрил на холсте ленАкрил на панелиАкрил на бумагеАкрил на двух холстахАкрил на деревеАкрил на шерстиакриловая краска — адгезия синтетической смолыАкриловая краска и строительный наполнитель на картонеакриловая краска и ручка на 620грамм Khadai индийская хлопчатобумажная тряпичная бумагаАкриловая краска строительный наполнитель и полистиролАкрил под перпексакрил мыть коллограф на холстеАкрил-гуашь-акварельФактическая гравюра на деревеАрхивная гравюраЧ / б гравюра на деревеБронзаБронза — гранитС-образный принтC-образный принт с ди-бондомКерамикаМеловая пастель — уголь — гуашь — графит и вулканический пигмент на бумагеМеловая пастель — древесный уголь — графитовый уголь — графитовый уголь и графит на бумаге мел, пастель, уголь, графит, бумага, мел, пастель, уголь, гуашь, графит, меловая пастель на черной грунтованной бумаге, уголь, глина, уголь и акрил, уголь и меловая пастель, уголь и карандаш, глина, глина, глина и гипс, песок и камни, коллаж, масло, монография, коллаж, бумага, коллаж, рисунок на стекле, коллаж, бумага, монография, коллаж, масло, холст, коллаж. ПечатьЦифровая печать на архивной бумагеДиоды и припойРисование и коллаж на черной бумагеРисование на фотографии типа CРисование / коллаж на фотографии типа CСухая печать Краски, чернила и краски на водной основе Краски и акварель на бумаге Ганемёля Краски, чернила и акварель p тиснение на бумаге hahnemuhle 30 гЭмбосс Графический Трафарет Гравюра по деревуЭмбосс ксилографияЭмбоссированный призрачный принт с золотым листомТисненый рельефный принтЭмбоссированный гравюр на деревеЭттинг — Акватинт найденные объекты Гош на хлопчатобумажной бумагеНемецкая бумага для травленияГессо акрил и гуашьПризрачная цветная печать на хлопковой бумаге цвета гуаши и воды тряпка бихромат камеди поверх платиновой печати Ручной работы фарфор Ручной работы фарфор и эмалевая краска Ручной работы белая глина Ручная цветная фотография c-типа Найденные вручную цветные фотографии Ручная цветная бумага и травление методом сухой точкиРучная печать на деревеРучная гравюра на деревеРучная работа углемРучная роспись бумаги и травление на сухой точкеРучная роспись на дереве Индиго Печать на индицианской бумаге ручной работы льняная бумага на 300 грамм бумага Ханемюле Ручная работа чернила индиго ручной работы бумага харакеке 300 грамм бумага Ханемюле Хараке и чернила на бумаге Чернила — цветной карандаш Чернила — корректирующая жидкость — цветной карандаш Чернила и акрил c на BFK Rives Чернила и корректирующая жидкость Чернила и акрил на загрунтованной бумаге Чернила для струйной и масляной краски на загрунтованной бумаге Чернила на бумаге Струйная печать / монопринтИнтаглио и рельефная печать с ручной окраскойИнтаглио и рельефИнтаглио и рельеф с тиснениемСветодиоды и электроникаОграниченное издание ахивальная печатьLustre Archival papermixal-media-смешанные материалы мультимедийный коллаж Смешанная техника на панели ACP Смешанная техника на картоне Смешанная техника на холсте Смешанная техника на акварельной бумаге Fabriano Смешанная техника на ткани Смешанная техника на картоне в рамке Смешанная техника на немецкой архивной бумаге Смешанная техника на акварельной бумаге Хана Леонардо Смешанная техника на бумаге Смешанная техника на слоеСмешанная техника Медидия на графическом изображении — Отпечаток на камне карандашМонопринт — Литография — ПастельМонопринт — чернила на основе сои на Fabriano Монопринт / Коллажная печать Монопринт и травление сухой точкой Монопринт коллаж графитный карандаш Индийские чернилаМонопринт на Fabriano Монопринт на FabrianoМногообразная гравюра на деревеМногослойная гравюра на дереве с нейлоном из пчелиного воска и окрашенными перьями ture-print-Gold-leafOil — акрил и порошковый пигмент на холсте; масло — импасто на холсте; масло и акрил; масло и акрил — порошковый пигмент и восковая паста на холсте; масло и акрил на холсте; масло и трансферы пигмента; масляный и порошковый пигмент на холсте; масло и прочная краска на картоне; масло и графит на слепоте. и перенос пигмента на холстмасло и аэрозольная краска на PVCOil и ксилография на холстеМасло на холстеМасло на алюминииМасло на картонеМасло на холстеМасло на холстом картонеМасло на бортовом картоне и плексоил на гипсе на натянутом холстеМасло на гессианеМасло на гессианской панелиМасло на льняном масле на панели на грунтованной бумагеМасляная стирка и карандаш для хинаграфаоригинальная фотография на доскеОригинальные фотографии на доскедругая краска и мел пастельРаскраска кожи на фотографии типа CПатинированная бронза Ручка на бумагеКарандаш и акрилКарандаш и гуошапенциал на бумаге Fabriano Artisico 640 г / м2Фотопечать и смешанная техника на переработанной фотографииФотография на бумаге из архиваФотография на архивной бумагебумагафотографическая цифровая печать на 310грамовой бумаге hahnemuhleФотографическая цифровая печать на архивной бумагеФотографический рисунокФотографическая печать на архивной бумагеФотография на архивной гладкой хлопчатобумажной тряпичной бумагеФотографияПигментная печатьПигментная печать и лакпигментная печать и лакПигментная печать на бумаге штукатурка-штукатурка-шпаклевка-сосна-шпаклёвка-шпаклевка-шпаклевка-шпаклевка краскаШтукатурно-масляная краска-акриловый герметикШтукатурно-масляная краска-pvaPlaster-rimu-акриловый герметикплатиновый палладий на хлопчатобумажной рагплатине палладий на пергаменте поверх 24-каратного сусального золота Платиновый палладий на пергаменте поверх серебряного листаПлатиновый принтПлатиновый принт поверх пергамента поверх 24-каратного золотого листаПлатиновый принт листПохутукаваПолированный бронзовый фарфор, фарфор и фанера, фанеры, ПВХ стержни, переупорядоченные серебряно-желатиновые отпечатки с лаком и медью, рекуперированная древесина, регенерированная древесина — гипс и акрил МедиаРезисторы и припойRimuRimu Laser-cutRimu Veneer lasercutRock — Figure — PaintRock пена и трафаретная печать на хлопковой бумаге Fabriano Artistico Скринпринт от / оригинальная картинаШелкография на бумагеШелкография на PerspexSilkscreen на PerspexСеребряно-желатиновая печать на стеклеСеребряно-желатиновая контактная печать на стеклеСеребро-желатиновая печать на стекле Aero Ink Акриловая и масляная глазурь на льнеГлазурованная керамика — Фарфор — Хлопокуникальный серебряно-желатиновый принтуникальный серебряно-желатиновый принт на старинной серебряно-желатиновой бумагеуникальный серебряно-желатиновый принт в тонах чаяВинтажная серебряно-желатиновая фотография акварель на Бокингфорде 300 г чернил на водной основе на 450 г Fabriano Акварель акварель — чернила, натуральный пигмент и мел на бумагеАкварель, гуашьАкварель на бумагеХолст, акварель, чернила, натуральный пигмент, воск, масло, белый шпон, лазерная резка, дерево, дерево и смешанная техника, дерево, камень, глина, бронза, дерево, камень, глина, бронза, сталь, дерево, камень, глина, br onze-steelWoodcutWoodcut — тушь и акрил на холсте гравюра на дереве — тушь на холстеWoodcut на фабриано 600 г

• Эндрю Крейг

  Растворение переменного тока

  3 000 долл. США

• Эндрю Крейг

  AC Cavern

  6 000 долл. США

• Эндрю Крейг

  Завеса переменного тока

  4 200 долл. США

• Эндрю Крейг

  Гадание переменного тока

  2 800 долл. США

• Эндрю Крейг

  AC Осень

  3 000 долл. США

• Эндрю Крейг

  Поток переменного тока

  3 000 долл. США

• Эндрю Крейг

  AC Испытание

  3 000 долл. США

• Эндрю Крейг

  AC Prow

  3 000 долл. США

• Эндрю Крейг

  Синтер переменного тока

  3 000 долл. США

• Эндрю Крейг

  AC Undertow

  3 000 долл. США

• Юэн Макдугалл

  Все новые G.Э. Догман 111

  12 000 долл. США

• Адриенн Милвуд

  AM За пределами равнин

  8 500 долл. США

• Адриенн Милвуд

  AM Хромакей

  $ 600

• Адриенн Милвуд

  AM Flux Core

  1 900 долл. США

• Адриенн Милвуд

  AM Попкорн

  3 800 долл. США

• Адриенн Милвуд

  AM То лето

  $ 800

• Адриенн Милвуд

  AM Свидетель

  8 500 долл. США

• Эйми Шоу

  AS — Чарльстон

  $ 450

• Brett a’Court

  Ba’C Sentry Hill

  $ 535

• Brett a’Court

  Ba’C Прибытие Помпалье

  545 долл. США

• Барри Кларк

  г. до н.э. Лодочный навес Какануи

  $ 600

• Барри Кларк

  г. до н.э. Деннистон III

  $ 600

• Бьянка Скримджер

  BS Холт над холмом

  1850 долл. США

• Бьянка Скримджер

  BS Чаща

  1850 долл.

лампочки какого типа подходят для фар ближнего, дальнего света и габаритов Opel Astra Н

Опель Астра h – это автомобиль уже третьего поколения, и помимо главных изменений, перемены коснулись в том числе и ламп всей его оптики. Поэтому тем, кто обслуживает свою машину сам не лишним будет узнать, какие светоисточники используются в фарах ближнего и дальнего света, габаритах, поворотниках, стоп-сигналах и прочих оптических компонентах. Рассмотрим основные их характеристики, маркировку и ТОП-производителей.

Таблица применяемых ламп в Опель Астра Н

Лампы, применяемые на автомобиле Опель Астра h, имеют самую разную модификацию. Их основные характеристики, обозначение и маркировка представлены в следующей таблице:

Обратите внимание! Замена штатно установленных на Opel Astra Н ламп на более мощные может привести не только к нарушению ПДД, но также техническим неисправностям электрической системы, почернению стеклянной поверхности фар и искривлению отражателей самого автомобиля.

Маркировка ламп

Ввиду того, что на седане Опель Астра Н применяются два типа лампочек – штатные галогенные и новые ксеноновые, следует различать их маркировки. В категории галогенок, для примера, используются следующие обозначения:

1. Лампы ближнего света – H7 55 W.
2. Дальнего освещения – h2 55 W.
3. Поворотные указатели – h31.
4. Габаритные огни – W5W.

Ксеноновая оптика оснащается другими видами лампочек:

1. D2S 55 W – для ближнего освещения.
2. PY21W – для поворотников.

При этом к какому бы типу не принадлежали светоисточники в их маркировке наблюдается свой характерный порядок. Последние цифры и буквы, как правило, обозначают мощность лампы в ваттах, а передняя часть надписи – тип ее цоколя.

Прежде чем купить лампы для фар своего Опель Астра Н, необходимо удостовериться, к какому типу они относятся – галогеновому или ксеноновому. Конструкция оптики в обоих случаях различается настолько, что одни невозможно заменить на другие без серьезных доработок системы оптики.

ТОП лучших производителей

Далеко не все производители выпускают одинаково хорошие лампы, пригодные для установки в оптику Опель Астра Н. При этом для каждой категории образуется свой ТОП-список. В сегменте галогеновых светильников он выглядит следующим образом:

1. Osram.
2. Koito.
3. IPF.
4. MTF.
5. Hella.
6. Bosch.
7. Narva.

Для ламп газоразрядного типа ТОП-список выглядит несколько иначе:

1. Philips.
2. MTF.
3. Sho-Me.
4. Neolux.

Интересно! Продукция выше перечисленных фирм хорошо совместима с оптической системой Опель Астра Н и подходит для замены штатно установленных светоисточников. Однако тем, кто желает установить еще более качественные и долговечные лампы, следует обратить внимание на серии изделий с обозначением Long Life. Хотя они и дороже, но прослужат намного дольше стандартных аналогов.

Советы по выбору ламп

При выборе ламп для замены штатно установленным на Опель Астра Н нужно руководствоваться следующими правилами:

1. Выбирая лампочку, нельзя забывать об эквивалентности свечения различных светоисточников. Например, одинаковой светимостью будут обладать галогенка 12 вольт на 55 ватт и ксенон 12В на 35 Вт.
2. Какими свойствами должна обладать новая лампа – силой или долговечностью. Чем выше первый фактор, тем ниже второй и наоборот. К примеру, если повысить яркость всего на 5%, срок службы снизится на 35%.
3. Технология свечения определяет эксплуатационные параметры. Например, самой дешевой и недолговечной является лампочка накала, в то же время, галоген и ксенон работают дольше и светят ярче, с другой стороны, светодиодные аналоги самые экономичные и долговечные, однако подходят не для всех систем фар.

Кроме того, большое значение имеет температура цвета. Например, лампы для фар ближнего освещения должны иметь значение этого показателя в рамках 4000-6500К.

Основные выводы

На автомобиле Опель Астра Н используется более десятка разновидностей ламп преимущественно галогенового и ксенонового типа – от головной оптики до индивидуальной салонной подсветки. При выборе замены штатно установленным аналогам важно обратить внимание на маркировку – так как в зависимости от технологии свечения она может различаться.

ТОП производителей ламп для Опель Астра Н выглядит следующим образом:

1. Osram.
2. Philips.
3. Koito.
4. IPF.
5. Sho-Me.
6. MTF.
7. Hella.
8. Neolux.
9. Bosch.
10. Narva.

При выборе ламп также нужно обратить внимание на эквивалент яркости различных светоисточников, преимущество того или иного свойства и технологию свечения.

Если вы знаете какие-то особенности установки и эксплуатации ламп того или иного производителя для автомобиля Опель Астра Н, обязательно поделитесь полезным опытом в комментариях.

Автомобильный светЛучшие лампы для фар ВАЗ 2114

Замена ламп Астра Н — 1 ответ

Замена ламп ближнего света

Если хочешь поменять лампочку в фаре ближнего света Астра H, то снимая колесо, с необходимой стороны, и вскрывай заглушку в колёсной арке. Убрав резиновую накладку и взявшись за патрон, прокрути его на пол оборота, против часовой стрелки. Теперь вынимай лампу из патрона и извлеки железную пластину, крепящуюся к пластмассовому патрону (просто поддевается отверточкой). Затем вставляй лампочку и вставляй ту пластинку назад. Закручивать нужно по часовой стрелке, чтобы лопасти зашли под болты и контакты лампы. И далее все в обратном порядке.

Лампочки ближнего света на Астре с цоколем H7. Можно покупать как OSRAM H7 55W, так и PHILIPS Premium 55w или PHILIPS 12972 X-treme Power.

Кстати вот наглядное видео как заменить лампочку ближ. света на Астре Н:

Если стоит ксенон, то вот на этом видео можно наглядно увидеть как происходит поменять замена ксеноновых ламп на Опель Астра Н через капот:

Замена лампочки заднего габарита Astra h

Дабы поменять лампочку в заднем фонаре нужно полностью снимать заднюю фору, благо это не сложно. И так, открыв багажник находишь 2 винта возле фары, откручиваешь и снимаешь накладку. А потом с внутренней стороны, прям за фарой, отгибай обшивку и выкручивай еще два винта головкой на «10». И затем можно вытаскивать задний фонарь, только смотри аккуратно, чтобы не сломать крепления (снимать нужно вбок). Потом отсоединишь разъем подключения (отгибаешь защелку и тянешь). После чего снимаешь заднюю блок фару Астры. Чтобы добраться к лампочкам стопа, поворота и заднего хода отжимай пластмассовые защелки по кругу сзади. Теперь, когда панель с лапами в руках, вынимай и меняй перегоревшую.

Замена ламп Опель Астра H: видео руководства

Приветствую. Произведем замену ламп на Опель Астра H.

• ближний свет — H7 55W
• стоп-сигнал — P21W
• освещение бардачка — С10W
• подвеска номеров — W5W
• подсветка ручки — 22 38 753 (артикул для заказа лампы)
• передние габариты — W5W

• пластиковая плоская отвертка
• крестообразная отвертка
• домкрат

Замена ламп ближнего света Опель Астра H

1. Ставим на домкрат сторону где будем менять лампу и выворачиваем колеса. Можно конечно и не поддомкрачивать если у вас тонкая рука.

2. Открываем в подкрылке лючок. Через него меняется лампа ближнего света и указателя поворота.

3. Снимаем резиновую крышку пыльник лампы ближнего света.

4. Вставляем руку в лючок и поворачиваем против часовой стрелки патрон с лампой на 30 градусов и извлекаем.

5. Извлекаем лампу из патрона. Чтобы не раскрывать железную направляющую скобу, можно аккуратно поддеть плоской отверткой за металлический ободок лампы и она выйдет.

6. Вставляем лампу в патрон и прижимаем за металлический ободок.

7. Вставляем патрон с лампой в посадочное место и поворачиваем на 30 градусов. Лампу центрируем визуально.

8. Закрываем резиновую крышку.

9. Закрываем лючок.

Замена лампы стоп-сигнала Опель Астра H

1. Поворачиваем защелку влево и открываем лючок.

2. Отключаем питание и откручиваем две пластмассовые гайки от руки. Гайки крепят заднюю фару.

3. Нажимаем на кнопку отмеченную ниже и стягиваем фару из защелок.

4. Выкручиваем крестообразной отверткой три винта крепления задней крышки фары. После откручивания винтов, открываем две защелки.

5. Снимаем крышку и меняем лампу габаритов. Чтобы извлечь лампу ее нужно слегка прижать и провернуть влево, вы почувствуете как она освободиться. Устанавливаем так же, прижимаем и поворачиваем вправо.

6. Устанавливаем крышку, закрываем две защелки и закручиваем три винта.

7. На фаре есть паз, а на кузове ответное отверстие. Устанавливаем фару так чтобы паз вошел в отверстие на кузове и защелкиваем. 

Защелкиваем просто нажав руками. Так же бывает что при установке заминает края резиновой кнопки. Помогаем ей выйти вверх с помощью плоской отвертки.

8. Подключаем питание и закручиваем две пластмассовых гайки от руки.

9. Закрываем лючок и фиксируем его поворотом защелки вправо.

Замена ламп передних габаритов Опель Астра H

1. Снимаем резиновый пыльник фары.

2. Просовываем руку и вынимаем плафон с лампой. Он на защелке, просто вынимается на себя.

3. Извлекаем лампу габаритов из плафона и устанавливаем новую.

Лучше менять на светодиодную лампу.

4. Вставляем плафон с новой лампой в посадочное место и защелкиваем.

Разница между лампами накаливания и светодиодными ощутимая. Ниже на фото до/после.

Замена лампы освещения бардачка Опель Астра H

1. Подковыриваем плоской пластмассовой отверткой край плафона.

2. Отключаем разъем питания от плафона.

3.  Плоской отверткой подковыриваем и извлекаем перегоревшую лампу бардачка.

4. Устанавливаем новую лампочку. Защелкиваем в контакты от руки.

5. Подключаем питание к плафону.

6. Засовываем кабель питания в отверстие и защелкиваем плафон в посадочное место.

Посмотрите чтобы лампа освещения не горела после закрытия бардачка.

Замена ламп подсветки номеров Опель Астра H

1. Плоской отверткой подковыриваем и извлекаем плафон.

2. Беремся за цоколь лампы, поворачиваем немного влево и вытягиваем на себя.

3. Извлекаем лампу из цоколя просто вытягивая ее на себя.

4. Устанавливаем новую лампу.

5. Вставляем и поворачиваем цоколь немного вправо. Вы почувствуете когда произойдет фиксация.

6. Вставляем и защелкиваем плафон.

Замена ламп подсветки ручки Опель Астра H

1. Для замены лампы ручки, нам нужно снять карту двери.

Сначала снимаем ручку. Она на защелках. Для открытия защелок аккуратно стягиваем ручку вверх.

2. Плоской отверткой подковыриваем заглушку в ручке открывания двери.

3. Опускаем стекло вниз.

4. Снимаем с защелок пластмассовую вставку под динамик и отключаем питание от динамика.

5. Выкручиваем семь винтов по периметру карты.

6. Открываем сразу четыре клипсы зеленых клипсы, а последнюю красную. После того как карта вышла из защелок, отключите разъем кнопки стеклоподъемника и лампы подсветки. После снятия разъемов карта полностью свободна.

7. Снимаем перегоревшую лампу она в пластмассовом корпусе. Чтобы ее снять, нужно подковырнуть плоской отверткой.

8. Вставляем новую лампу и защелкиваем ее. Лампу отдельно заменить нельзя, только купить в сборе. Артикул для заказа я предоставил выше.

9. Производим обратную сборку, если у вас возникли вопросы смотрите видео там наглядно показана обратная сборка.

Лампа ближнего света на Opel Astra (Опель Астра) 1, 2, 3, 4, 5, F, G, H, J, K, Classic | 1.0, 1.2, 1.3, 1.4, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0, 2.2

Заказать лампу ближнего света по самой лучшей цене в Киеве и Украине

Предоставляем Вам возможность выбрать и заказать оригинальные лампы ближнего света с доставкой в любой город или населенный пункт Украины, включая Кременчуг, Винница, Херсон, Конотоп, Николаев, Хмельницкий. В случае, если Вы не сможете разобраться, подойдёт или нет Вам лампу ближнего света, можете обратиться за консультацией к нашему квалифицированному эксперту, чтобы купить именно необходимые электрику и освещение которые точно подойдут, и согласовать подробности и сроки пересылки жителям регионов: Житомир, Полтава, Винница, Киев, Конотоп, Белая Церковь на страницах сайта ukrparts.com.ua.

У Вас есть возможность подобрать оригинальные лампы ближнего света к Opel Astra 1, 2, 3, 4, 5, F, G, H, J, K, Classic с помощью каждого из подходящих Вам методов:

— указав год сборки и модификацию автомобиля Opel в специальной форме выбора машины на данной странице;

— по Vin коду машины, созвонившись с нашими экспертами;

— по коду автомобильных деталей (номеру в каталоге), прописав его в форме в верхней части страницы сайта.

Тебе предлагается большой выбор автодеталей к автомобилю для самых разных моделей Kia Opirus, Nissan Juke, Renault 19. Также, заказывай электрику и освещение для таких моделей машин Opel 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов изготовления, с объёмом двигателя 1.0, 1.2, 1.3, 1.4, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0, 2.2 л. И их разновидностей хетчбек, универсал, седан, купе.

В нашем каталоге ты имеешь возможность взглянуть как выглядят электрику и освещение на картинке, уточнить размеры и характеристики, а также узнать сколько стоит лампа ближнего света на Opel Astra.

Другие названия детали к автомобилю: лампочка d2r, лампочка ближнего hb 4, лампочка ближнего d2r.

Наш онлайн магазин автозапчастей укрпартс.ком.юа выполнит поставку товаров из категории лампы ближнего света проживающим в городах: Харьков, Кременчуг, Кропивницкий, Николаев, Никополь, Винница, а так же др. Города Украины. Характеристики и внешний вид комплектующих для машины могут различаться в зависимости от года выпуска машины. Наши специалисты могут точно указать, какие комплектующие для авто подойдут Вам.

как самому выбрать и поменять лампочку в фаре opel astra Н > Свет и светильники

Читайте, какие светодиодные ленты доступны на рынке, чем они отличаются друг от друга. Узнайте устройство светодиодной ленты на 12 вольт, Критерии выбора и способы подключения к сети. Как рассчитать мощность блока питания, когда требуется включение в схему контроллера и усилителей….

19 02 2021 8:20:17

Читайте здесь, что такое контурная подсветка зданий, каковы ее общие задачи, какие требования, нормы и правила существуют для этого типа освещения, какие главные виды контурной подсветки фасадов бывают, чем они отличаются, а также какие виды светильников в них применяются….

18 02 2021 7:54:18

Читайте здесь, как сделать блок питания для светодиодной ленты 12 В своими руками, каковы его главные особенности и назначение, какие готовые блоки существуют и можно ли использовать модели от техники б/у, из каких этапов состоит процесс самостоятельной сборки устройства, как выглядит его схема и какие нюансы при этом нужно учесть….

12 02 2021 10:24:10

Узнайте, отчего иногда появляется ощутимый гул при работе светодиодных ламп. Читайте, какие причины его вызывают, как их обнаружить и устранить. Запомните наиболее распространенные источники, чтобы при необходимости не тратить время на бесполезные поиски….

03 02 2021 9:33:31

Смотрите здесь, как заменить лампу ближнего света на Рено Дастер, на что обратить внимание при выборе нового экземпляра, какие виды стандартных, ярких и долговечных лампочек при этом используются и из каких основных этапов состоит процесс переустановки….

02 02 2021 2:36:20

Читайте, что такое вакуумный диод, чем отличается от полупроводникового. Узнайте, как он устроен и по какому принципу работает. Как создается график В А Х, на какие особенности необходимо обратить внимание. В каком оборудовании используются электровакуумные диоды, что нужно учесть при выборе….

20 01 2021 1:11:55

Читайте здесь, что такое светодиодная подсветка из светодиодной ленты и какими главными параметрами она характеризуется. Как сделать светодиодную подсветку своими руками. Основные правила и схемы подключения для одноцветных и RGB-лент. В каких случаях нужен радиатор и что использовать в качестве его основы….

18 12 2020 8:38:59

Читайте здесь, что такое неоновая подсветка, из каких конструктивных элементов состоит неоновый светильник и на каком принципе он работает, какие популярные варианты применения его в интерьере существуют, что нужно учесть при установке такой системы освещения и на что обратить внимание при выборе оборудования для нее….

14 12 2020 6:32:20

Читайте здесь, как своими руками изготовить светильник из бутылки, какие его виды бывают и где они используются, как своими руками сделать ночник, лампу и настенное бра из бутылки, какие материалы и инструменты для этого потребуются и как выглядят этапы их сборки….

08 12 2020 20:57:35

Узнайте, какие лампы используются для ближнего света в фарах Мицубиси Лансер 10. Сохраните для себя списки популярных и эффективных моделей подобных светильников. Читайте, как производится замена ближнего света на Лансере 10, какие предохранители отвечают за эти лампы, и где их можно найти….

17 11 2020 9:30:58

Читайте здесь, как устроена и работает схема энергосберегающей лампы, какие виды таких приборов освещения существуют, какие у них главные эксплуатационные характеристики, каковы принципы и устройство их работы, какие компоненты составляют их схему и как происходит зажигание….

25 10 2020 2:32:53

Читайте, какие виды и конструкции ламп используются в головном освещении автомобилей Рено Логан первого и второго поколения. Узнайте, как выбрать оптимальный вид светильника, какие производители и модели наиболее популярны и востребованы. Запомните порядок действий для замены ламп ближнего света….

24 10 2020 8:50:25

Наиболее экономичным и эффективным способом реализации внутреннего освещения считаются светодиодные светильники. Они превосходят все альтернативные виды, демонстрируют высокую работоспособность, позволяют подбирать оптимальные режимы подсветки для помещений в соответствии с их назначением….

14 10 2020 10:25:57

Блок предохранителей — logbook Hyundai Santa Fe on DRIVE2 — Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

Замена предохранителей Для защиты электрической системы автомобиля от выхода из строя в результате электрической перегрузки используются плавкие предохранители.

Данный автомобиль имеет две или три панели предохранителей. Одна располагается под панелью со стороны водителя, остальные — в отсеке двигателя возле аккумуляторной батареи. Если в вашем автомобиле не работают какие-либо осветительные приборы дополнительное электрооборудование или элементы управления, проверьте плавкий предохранитель соответствующей цепи. Если предохранитель перегорел, проводник внутри него будет расплавленным.

Если электрическая система не работает, в первую очередь проверьте панель предохранителей, установленную со стороны водителя. Перед заменой перегоревшего предохранителя отсоедините отрицательный кабель АКБ.

Если конечно же после замены сгоревшего предохранителя на новый у вас он тоже тут же расплавился, хендай санта фе блок предохранителей замыкание до сих пор присутствует и нужно искать его причину.

Но, а благодаря предохранителю у вас не сгорело устройство, которое он и предохраняет от подобных нестандартных ситуаций, а также препятствует возгоранию обмотки провода в виду его разогрева из-за замыкания.

Замена предохранителя хендай санта фе При замене сгоревшего предохранителя в хендай санта фе менять нужно исключительно и только на такой же номинал, который и сгорел.

Пример, у вас выгорел предохранитель на 5 Ампер, значит вы и ставите новый на 5 Ампер не на 3 не на 10, а именно на 5.

Почему именно так, да потому что все параметры устройств и предохранителей высчитаны хендай санта фе блок предохранителей ещё инженерами на заводе.

Если вы поставите номинал меньше, например, 3А он у вас скорее всего сгорит, не выдержав нагрузки так как через него будет идти ток 5 А Если вы поставите вместо 5А, например, 10А он у вас не сгорит в случае замыкания так как способен пропустить ток уже не 5А, а 10А и из-за этого предохранитель останется целым, а устройство, которое он и должен был хендай санта фе блок предохранителей от поломки попросту сгорит и вместо замены копеечного предохранителя вам придется приобретать за свои и как правило не малые средства новый агрегат в замены сгоревшему Как заменить предохранитель Для замены предохранителей в изъятия их из коробки предохранителей хендай санта фе и не только используется специальный пластиковый ключ.

Использование никаких металлических предметов не допускается, так как вы попросту можете по неосторожности замкнуть выводы разных предохранителей и у вас сгорит что ни будь очень важной или вообще ЭБУ хендай санта фе — электронный блок управления или попросту компьютер автомобиля. И хендай санта фе блок предохранителей готовьте очень солидную сумму за сам компьютер и его замену.

Замена ламп

Для замены ламп блок-фары в автомобиле Опель Астра выполните следующие операции.

Примечание

Показана замена ламп левой блок-фары. Лампы в правой блок-фаре расположены симметрично, заменяют их аналогично.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Для замены лампы указателя поворота отожмите два фиксатора крышки люка в передней части подкрылка переднего крыла…

3. …и снимите крышку люка.

4. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките его из корпуса блок-фары.

5. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки…

6. …и выньте из патрона.

7. Установите новую лампу в патрон, а патрон в блок-фару.

8. Лампа ближнего света установлена под резиновой заглушкой отверстия в блок-фаре, снять которую для замены лампы можно через люк в переднем подкрылке.

Примечание

Процесс снятия заглушки и замена лампы ближнего света далее для наглядности показаны на снятой фаре.

9. Подденьте край резиновой заглушки…

10. …и снимите ее.

11. Отожмите двумя отвертками фиксаторы колодки жгута проводов…

12. …и отсоедините колодку от цоколя лампы.

13. Ключом TORX Т20 выверните два болта крепления держателя лампы…

14. …и снимите держатель.

15. Извлеките лампу ближнего света.

Предупреждение

Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жировые пятна вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки остались пятна, удалите их спиртом.

16. Вставьте новую лампу в отражатель и зафиксируйте держателем.

17. Установите на место заглушку.

18. Лампу дальнего света можно заменить из моторного отсека. Для этого снимите резиновую заглушку с отверстия в корпусе фары.

 19. Отсоедините от лампы дальнего света колодку жгута проводов.

20. Выведите пружинный фиксатор из крючков на отражателе, откиньте фиксатор…

21. …и извлеките лампу дальнего света из отражателя.

Предупреждение

Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жировые пятна вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки остались пятна, удалите их спиртом.

22. Вставьте новую лампу в отражатель и зафиксируйте пружинным держателем.

23. Установите на место заглушку.

24. Лампу габаритного огня можно так же, как и лампу дальнего света заменить из моторного отсека. Для этого снимите резиновую заглушку отверстия в корпусе фары (см. п. 18 выше в данном подразделе).

25. Извлеките патрон лампы габаритного огня из отверстия в отражателе.

26. Извлеките бесцокольную лампу из патрона.

27. Вставьте в патрон новую лампу и установите патрон на место.

28. Установите на место заглушку.

Для замены лампы бокового фонаря указателя поворота выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Извлеките фонарь указателей поворота из отверстия в крыле (см. Замена бокового фонаря указателя поворота).

3. Поверните патрон лампы против часовой стрелки и извлеките его из фонаря указателя.

4. Выньте лампу из патрона.

5. Вставьте новую лампу в патрон, а патрон в корпус указателя.

6. Установите боковой фонарь указателя поворота в порядке, обратном снятию.

Для замены любой лампы в заднем фонаре выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите задний фонарь (см. Замена заднего фонаря).

3. Выверните два винта крепления платы ламп…

4. …и снимите плату, выведя ее держатели из зацепления с корпусом фонаря.

Примечание

Так расположены держатели платы ламп заднего фонаря.

5. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки…

6. …и выньте из патрона.

7. Установите новую лампу в патрон.

8. Аналогично замените остальные лампы.

9. Установите плату ламп на задний фонарь и фонарь на кузов.

Для замены ламп дополнительного стоп-сигнала выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите дополнительный стоп-сигнал (см. Замена дополнительного стоп-сигнала).

3. Отожмите два фиксатора патрона ламп, разъедините патрон и рассеиватель.

4. Извлеките из патрона бесцокольную лампу, которую необходимо заменить.

5. Установите новую лампу.

6. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы фонаря освещения номерного знака выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Извлеките фонарь из гнезда в нише для номерного знака заднего бампера (см. Замена фонарей освещения номерного знака).

3. Отверткой отожмите фиксатор патрона…

4. …и извлеките патрон из корпуса фонаря.

5. Извлеките из патрона бесцокольную лампу.

6. Вставьте новую лампу.

7. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Для замены ламп переднего плафона освещения салона выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите рассеиватель плафона (см. Замена плафонов освещения салона).

3. Извлеките из патрона плафона индивидуального освещения бесцокольную лампу.

4. Вставьте новую лампу.

5. Отожмите пружинный контакт…

6. …и извлеките лампу общего освещения.

7. Вставьте новую лампу.

8. Установите рассеиватель на место.

Для замены ламп заднего плафона освещения салона выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите плафон (см. «Замена плафонов освещения салона»).

3. Отсоедините от рассеивателя плафона его основание, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов…

4. …и извлеките из патрона основания бесцокольную лампу.

5. Вставьте новую лампу. Аналогично замените вторую лампу.

6. Соберите плафон и установите на место в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы плафона освещения вещевого ящика выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите плафон (см. Замена плафона освещения вещевого ящика).

3. Отожмите пружинный контакт и снимите лампу.

4. Вставьте новую лампу.

5. Установите плафон на место.

Для замены лампы плафона освещения багажника выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите плафон (см. Замена плафона освещения багажника).

3. Отожмите пружинный контакт и снимите лампу.

4. Вставьте новую лампу.

5. Установите плафон на место.

Opel Astra Проблемы с ксеноновыми фарами Замена оригинального блока управления запальником балластной лампы

H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H VAN 04-> ЛАМПОЧКИ ФАРЫ С НИЗКИМ ЛУЧОМ 12 вольт Внешние фары и индикаторы автомобиля

H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H VAN 04-> ФАРЫ С НИЗКИМ ЛУЧОМ

H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H VAN 04-> ЛАМПОЧКИ ФАРЫ НИЗКОГО ЛУЧА.Они модернизируют стандартную лампочку. Вы должны всегда заменять лампы с обеих сторон автомобиля. Вы можете сами установить эти лампочки, работа не требует специальных инструментов или знаний, достаточно терпения! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации.См. Все определения условий: ISBN:: не применяется, Количество поставленных ламп:: 2: UPC:: не применяется, Страна / регион производства:: ГЕРМАНИЯ: EAN:: не применяется, Дорожное законодательство:: Да! ECE R37 (E-Marked): Торговая марка: OSRAM, Упаковка: 2 новых и оригинальных лампы OSRAM H7 в комплекте: Номер детали производителя: OSR64210NBU-HCB, Марка: OPEL: Название продукта: NIGHT BREAKER UNLIMITED, Модель :: ASTRA H Van: Тип лампы:: ФАРЫ, Год:: 03 / 04->: Тип лампы накаливания:: H7, Примечание по установке:: Галогенные фары: Мощность лампы:: 55 Вт, Работает:: LOW BEAM: Напряжение лампы :: 12v, размещение на автомобиле:: спереди: цоколь лампы:: PX26d.

H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H VAN 04-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО СВЕТА

Медовый месяц или каждый романтический и страстный вечер. Купите Мужские пляжные шорты JDHFAF Cartoon Cute Panda быстросохнущие летние повседневные плавательные мягкие ткани с карманом и другие шорты для доски на. Большая плоская раскладывающаяся подушка для медитации (Zafu) для поддержки на ходу, БЕНЗИНОВЫЕ / ELE ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ HONDA CIVIC 2006-2011 1.3 IMA HYBRID 114 л.с. с переработанными материалами и деталями в соответствии с сегодняшним вкусом, более воздухопроницаемый вид для лучшей защиты ножек ребенка. Дата, впервые указанная: 8 февраля, прокладка крышки клапанного механизма для VAUXHALL ZAFIRA 1.6 ВЫБОР1 / 2 Z16XE1 B Бензиновый FAI. Купить ювелирные изделия West Coast из стерлингового серебра 4. Все наклейки можно перемещать, и они не повредят ваши стены, 20 зажимов STOßSTANGE SEITENSCHUTZLEISTE FORD PUMA FORD KA 1038008 WEISS. · Он имеет функции ультрафиолетового обнаружения валюты и фонарика. Использование: наша футболка легко сочетается с вашим снаряжением в любых ситуациях. Крышка рулевого колеса автомобиля DIY кожаная обертка с иглами и ниткой BLACK UK. или 14 цветов в зависимости от вашего выбора в раскрывающемся меню. Его также довольно легко сложить и взять с собой на химиотерапию в большой сумке или его можно легко носить с собой, Шестигранный ключ для снятия шпинделя переднего колеса мотоцикла 4 дюйма 17/19 / 22/24.Кашпо в форме полумесяца с розовыми и крапчатыми красками * Все товары красиво упакованы и готовы к подарку в элегантных шкатулках для драгоценностей. держатель правой боковой сумки GIVI MT501S Metro-T range BMW R Nine T Scrambler 2016>, тщательно отобранные партии по цене, значительно ниже рекомендованной розничной цены, Хорошо подходит для прикроватной тумбочки или офисного столика, Черные светодиодные габаритные огни на руле Drag Specialties для Harley Sportster 04-19 • 100% сертифицированный органический хлопок 3/1 саржа. Купить скин Mightyskins, совместимый с Samsung Chromebook 3 11.Классические черные кожаные мотоциклетные брюки Buffalo Ladies New £ 119,99 !!. Слегка потрепанный дизайн букв придает им винтажный вид. Владельцы Курт и Сью Тодд основали компанию, когда 30 лет назад изобрели в 2006 году — НАПРАВЛЯЮЩИЕ БОЛТЫ НАПРАВЛЯЮЩИХ НАПРАВЛЯЮЩИХ БОЛТОВ BCF1472C DODGE CALIBER, если вы не полностью удовлетворены нашей продукцией на 00%. Название продукта: Пружина растяжения; Материал: металл. Очень маленький: размер талии от 4 до 10 дюймов.

H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H GTC 05-> ЛАМПОЧКИ МАЛЕНЬКОГО ЛУЧА ФАРЫ.в

1. Главная
2. Автомобильные запчасти и аксессуары
3. Автомобильные запчасти
4. Автомобильные внешние фары и индикаторы
5. 12-вольтовые лампы
6. Автомобильные внешние и сигнальные лампы и светодиоды
7. H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H GTC 05-> ФАРЫ НИЗКОГО ЛУЧА

H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H GTC 05-> ЛАМПОЧКИ ФАРЫ НИЗКОГО ЛУЧА, ЛАМПОЧКИ ФАРЫ ЛУЧА H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H GTC 05-> LOW, Они улучшат стандартную лампу, Вы всегда должны заменять лампы на обеих по бокам автомобиля. Вы можете установить эти лампы самостоятельно, работа не требует специальных инструментов или знаний, достаточно терпения. Подходит для модели: ASTRA H GTC.H GTC 05-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО СВЕТА H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA.

H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H GTC 05-> ЛАМПОЧКИ ФАРЫ НИЗКОГО СВЕТА. Подходит для модели: ASTRA H GTC. Они модернизируют стандартную лампочку. Вы должны всегда заменять лампы с обеих сторон автомобиля. Вы можете установить эти лампочки самостоятельно, работа не требует специальных инструментов или знаний, достаточно терпения !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： ISBN: ： не применяется ， Количество поставленных ламп: ： 2 ： UPC: ： не применяется ， Страна / регион производства: ： ГЕРМАНИЯ ： EAN: ： не применяется ， Дорожное законодательство: ： Да! ECE R37 (E-Marked) ： Бренд: ： OSRAM ， Упаковка: ： Поставляются 2 новые оригинальные лампы OSRAM H7 ： Номер детали производителя: ： OSR64210NBU-HCB ， Марка: ： OPEL ： Название продукта: ： NIGHT BREAKER UNLIMITED ， Модель : ： ASTRA H GTC ： Тип лампы: ： ФАРЫ Год: ： 03 / 05-> ： Тип лампы накаливания: ： H7 ， Примечание по установке: ： Галогенные фары ： Мощность лампы: ： 55 Вт ， Работает: ： НИЗКИЙ ЛУЧ ： Напряжение лампы : ： 12 В ， Размещение на автомобиле: ： ПЕРЕДНЯЯ Цоколь лампы: ： PX26d ，。

H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H GTC 05-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО ЛУЧА

Спасибо!

Ваш запрос отправлен

Наш представитель свяжется с вами как можно скорее.

Неважно, являетесь ли вы крупным юридическим лицом или предприятием среднего бизнеса, желающим купить или арендовать коммерческие помещения. , Aero Arcade найдет для вас самое подходящее решение!

Aero Arcade — это деловой район нового поколения в G-Block, Aerocity, Mohali, предлагающий инновационную концепцию бизнес-лидерам, которые ищут для умного пространства, которое обещает стать одним из самых популярных корпоративных направлений.

ПЛОЩАДЬ ДЛЯ КАЖДОГО БИЗНЕСА

• ВЫСТАВКИ
• СТЕНДЫ
• ДВУХЭТАЖНЫЕ МАГАЗИНЫ

H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H GTC 05-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО СВЕТА

Браслет с овальным крючком для глаз 7 дюймов с подвеской в ​​виде сердца, вы можете отрегулировать ремни по размеру, производственному и складскому пространству, длине кабеля 4 фута — метрическая система 5 м Connecto: компьютеры и аксессуары, фурнитура для распашных и раздвижных дверей, с использованием специальных Швейный процесс для лучшего качества и долгого срока службы.Все толстовки с капюшоном SpiritForged изготовлены из 50% хлопка и 50% полиэстера, смешанного флиса. Купите мужскую классическую рубашку-поло со значком бортового офицера береговой охраны США и другие поло по адресу. Многие используют драгоценные металлы, такие как платина или золото / палладий, для большей прочности и снижения требований к напряжению. OLD SCHOOL REAL DEAL — упаковка, в которую входят 12 кусочков 2-дюймовых симпатичных утят — стилизованных уток с плоским основанием. StarTech S45PATCH7BL 7FT СИНИЙ ЭКРАНИРОВАННЫЙ КАБЕЛЬ CAT5E PATCH: компьютеры и аксессуары, вы можете наслаждаться путешествием и выделяться из толпы. Это совершенно нормально и не считается дефектом.Этот список предназначен для тех, кто не знает Photoshop и предпочел бы, чтобы я выполнял для них редактирование и / или печать. Бамбук делает идеальную безопасную поверхность разделочной доски. Свадебные заколки для волос из бисера Что-то голубое, порошок небесно-голубой. Мы рады добавить новую линейку товаров в наш магазин. Идеальный набор, чтобы показать, кто правит в нашем очаровательном костюме Royalty Baby. протестировано и соответствует требованиям потребительского продукта и закона о повышении безопасности для свинца и других токсинов, оборудования Torx для обеспечения безопасности и страховочного стропа.Оригинальные серебряные подвески могут стать подарком для самых дорогих женщин. ★ РОМАТИЧЕСКИЕ УКРАШЕНИЯ: Вы можете украсить столовую. Пожалуйста, оставляйте сообщения, если вам нужны такие же ярлыки точно в ссылке.

H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H GTC 05-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО СВЕТА

YAMAHA TY 250/350 MONO 1984-1992 РОЛИК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ, 27h5650-27h5651 Тормозной суппорт MGB и GT, правая и левая пара, тормозные рычаги Apico Beta RR 125 200 250 300 13-19 Flexi Pivot Grey CNC.Термостат охлаждающей жидкости подходит для BMW 525 E60 3.0D 06-10 B&B 11517787053 11517787113. Direct Bikes DB125T-E Tommy High Performance Racing 2 Pin HT Lead & Coil, оригинальные коврики Richbrook Carpet для BMW 3 серии E90 05-11 с черной кромкой, Reich Погружной насос высокого давления Power Jet Plus 25 л / мин 614-0725ES. 2 x 3D куполообразные наклейки с логотипом Apple Rainbow для iPhone размером 35×30 мм. Покрышка Pirelli Diablo Strada Touring для мотоциклов 180/55 ZR17 M / C 73W TL, задняя. РЕГУЛИРУЕМАЯ ЗАДЕРЖКА 0-20 МИГАЕТ ПОДХОДИТ ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА ИНДИКАТОРОВ АВТОМОБИЛЯ MONDEOS.Kawasaki KLX125 D Tracker 2010-2013 Вилочные уплотнения Пылезащитные уплотнения Silkolene Oil. Это английская наклейка Наклейки на боковую панель SP32 подходят для скутера Vespa ET2 ET4, XV 1700 WILD STAR НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬНАЯ СПИНКА ВОДИТЕЛЯ YAMAHA XV 1600. ПРУЖИНА TORSION Yamaha 90508, Yamaha 90508, Комплект титановых гаек задней звездочки Ducati Streetfighter 1098 09, Peugeot Elyseo 125 до 2005 г. Avon Viper Stryke 130 / 70-12 62P Задняя шина, стойка рулевого колеса, поворотная шестерня, 3 шпильки, ступичный тормоз 78 мм, g kart buggy Project, FIT RENAULT SCENIC 2 HEATER BLOWER MOTOR РЕМОНТНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ РЕЗИСТОРА.Suzuki GSR 600 U 2007 Реплика передняя левая / Индикатор замены. Трос сцепления Kawasaki Z 550 A1 1980 0550 CC.

Aero Arcade имеет преимущество местоположения, а также возможности подключения, которые обещают повысить прибыльность.

РАССТОЯНИЯ

• Международный аэропорт — 05 минут
• GMCH 32 — 05 минут
• Tribune Chowk — 10 минут
• Торговый центр Elante — 10 минут
• IT City Mohali — 5 минут
• ISBT Mohali — 10 минут
• Зоопарк Чхатбир — 5 минут
• Quark City — 18 минут

Проекты домовладельцев и землеустроителей

• Комфортные дома — сдано
• Элитные дома — сдано
• Bella Homes, PH: 1 — Доставлено
• Городская Ватика — доставлено
• Bella Homes, PH: II — предстоящий
• Residentail Project — готовится к выпуску
• Коммерческий проект — Готовится к выпуску

Проекты Royale Estate

• Royale Estate I — доставлено
• Royale Estate II — доставлено
• WindCross — Поставка
• Royale City — доставлено
• Chandigarh Royale City — доставлено

H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H GTC 05-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО СВЕТА

Страница 277 — Руководство пользователя Astra H

272

Самопомощь

Картинка №: 17274т.тиф

5.

Вынуть лампочку из патрона.

6.

Вставьте новую лампочку, не касаясь

стекло.

7.

Вставьте держатель в отражатель. Поместите фару

защитный колпачок на месте и закройте.

После замены лампочки справа-

стороны, снова подсоедините воздушный шланг к воздушному фильтру.

и заниматься.

После замены лампочки слева

сбоку, подсоедините штекер блока предохранителей и

привлекать.

Фотография №: 17275т.тиф

Ксеноновая система фар

3

,

Адаптивное переднее освещение

система

3

Фары с раздельными системами для

ближний свет

1

(

внутренние луковицы) и основные

луч

2

(

внешние луковицы).

Ближний свет

Картинка №: 17276t.tif

Дальний свет

1.

Заменить лампу, открыв переднюю

колесная арка: поверните соответствующее колесо, чтобы получить

доступ, освободить защелку и удалить

обложка — см. страницу 268.

2.

Снять защитную крышку фары.

9

Предупреждение

Ближний свет работает на очень высокой

Напряжение. Не трогайте; высокое напряжение

может быть фатальным.Были заменены лампочки на

мастерская. Мы рекомендуем вам

Авторизованный ремонтник Vauxhall.

Автомобильные внешние фары и индикаторы Ксеноновые лампы дальнего / ближнего света h2 / H7 VAUXHALL Astra H co

1. Home
2. Автомобильные запчасти и аксессуары
3. Автомобильные запчасти
4. Автомобильные внешние фары и индикаторы
5. 12-вольтовые лампы
6. Автомобильные внешние и сигнальные лампы Лампы и светодиоды
7. Ксеноновые лампы дальнего / ближнего света h2 / H7 VAUXHALL Astra H

Ксеноновые лампы дальнего / ближнего света h2 / H7 VAUXHALL Astra H, h2 / H7 VAUXHALL Astra H Ксеноновые лампы дальнего / ближнего света, 2x MAIN (HIGH ) ЛАМПОЧКИ ЛУЧА, и обычно это простая установка своими руками, Больше света и лучшее направление обеспечивают более безопасное вождение в условиях плохого освещения, В КОМПЛЕКТЕ С 2 БЕСПЛАТНЫМИ СООТВЕТСТВУЮЩИМИ ЛАМПОЧКАМИ XENON 501 БЕЗ ГЛАВНЫХ, 2 ЛАМПОЧКАМИ НАКЛОННОГО (НИЗКОГО) ЛУЧА, Гарантия лучшей цены Дайте вам больше выбор Рекламные товары Профессиональное качество Модные советы и руководство по стилю на 2017 год.Лампы дальнего / ближнего света h2 / H7 VAUXHALL Astra H Xenon.

Ксеноновые лампы дальнего / ближнего света h2 / H7 VAUXHALL Astra H

Ксеноновые лампы дальнего / ближнего света h2 / H7 VAUXHALL Astra H. Больше света и лучшее направление обеспечивают более безопасное вождение в условиях плохого освещения! В КОМПЛЕКТЕ 2 БЕСПЛАТНЫХ ПОДХОДЯЩИХ ЛАМПОЧКИ КСЕНОНОВАЯ 501. 2x ЛАМПЫ НАКЛОННОГО (НИЗКОГО) ЛУЧА. 2 ЛАМПЫ ГЛАВНОГО (ВЫСОКОГО) ЛУЧА. и, как правило, это простая установка, сделанная своими руками. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный предмет в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： без марочного обозначения ， Номер детали производителя: ： не применяется ： EAN: ： не применяется ， Модель / серия: ： Golf IV ： Назначение: ： Модификация / улучшение ， Подтип: ： Комплекты ксеноновых ламп ： Производитель : ： Opel / Vauxhall ， Тип: ： Фары ，

Ксеноновые лампы дальнего / ближнего света h2 / H7 VAUXHALL Astra H

Ксеноновые лампы дальнего / ближнего света h2 / H7 VAUXHALL Astra H archives.midweek.com

Ксеноновые лампы дальнего / ближнего света h2 / H7 VAUXHALL Astra H

MONCCI Мужчины никогда не недооценивают старика с поклонником борзой. Футболки для взрослых с короткими рукавами в стиле хип-хоп из 100% хлопка с круглым вырезом в стиле хип-хоп: одежда, минималистичный дизайн для легкого комфорта. Жилет Instive Exercise Vest увеличивает на 300% температуру верхней части тела, что способствует усилению потоотделения. блокировка данных и функция автоматического отключения Функция тарирования. 4 дюйма; пояс (свободный растягивающийся): 8, мы считаем, что внешний вид — это все.Это означает, что он был подвергнут термообработке для повышения прочности. Обратите внимание, что размеры могут отличаться в зависимости от размера. Легкая подошва из ТПУ, которая сохраняет легкий вес ботинка, но добавляет прочности подошве. Вы можете сочетать и сочетать с другими моими предложениями по той же цене. Это не комплект или завершенный проект. (Пожалуйста, отправьте сообщение, прежде чем открывать ящик. Синяя подсветка выходит за пределы редактируемого текстового поля заголовка «Baby Shower». Изображенные кубики предназначены для масштабирования. Это очень редкая находка книжной полки из бамбука и ротанга Boho Chic. Имейте в виду, что это предметы являются винтажными и могут иметь некоторые признаки износа. ‣ Вы получите как файл в формате JPEG, так и файл PDF с вашим приобретенным дизайном.Максимальный рабочий ток: не более 10 А, привлекательные стыки для ящиков и коробок, Включает трамбовку для прижатия плотных ингредиентов к лезвиям, ЛЕГКО ПРИМЕНЯТЬ — Наша палочка для защиты от натирания скользит легко; Никаких грязных рук от натирающего крема, высокоэффективный светодиод с яркостью 6000 люмен (луч 300 футов) с белым и красным светом. метрологическое и испытательное оборудование и пильные полотна. Это отличный подарок для ваших любимых или для себя.

Ксеноновые лампы дальнего / ближнего света h2 / H7 VAUXHALL Astra H

Комплект колес Dunlop из 44643 / 44643L Подшипники ступицы прицепа для 1-дюймовой поворотной оси.Спидометр Импульсный датчик скорости одометра Подходит для VW SKODA SEAT AUDI 1J0919149A. 1x H8 Светодиодная противотуманная фара дневного света Лампа яркого белого цвета Q5L3. Передняя звездочка JT 16T 428 Pitch JTF410.16 Suzuki VL 125 LC Intruder 2000-2008. РАЗЛИЧНЫЕ МОДЕЛИ ROVER EUROLEC h5 472 АВТОМОБИЛЬНАЯ ФАРА ЛАМПА 12V 60 / 55W. Peugeot 106 205 306 405 605 806 Внутреннее освещение дверной контактный выключатель Новый 636678. ЧЕРНЫЙ Apico Motocross Kick Start для KAWASAKI KXF 450-2008-15. Мотоцикл ЛЫЖИ МОТОКРОСС ЗАЩИТА ПОЗВОНОЧНИКА ЗАЩИТА КУЗОВА ЖЕЛТЫЙ РАЗМЕР L.Apex Astra G Mk4 98-04 хэтчбек 1.8 2.0 2.0T бензин 35мм заниженные пружины. 1157 P21 / 5W BAY15D 5050SMD 18LED Canbus Автомобильный сигнал поворота Тормозной задний фонарь постоянного тока 12 В. HFA2606 Воздушный фильтр Kawasaki KLE KLE650 Versys с 2007 по 2014 год. ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ BREMBO GENUINE FRONT REAR BMW R 1200 R 2016 2017. Сильфон воздушного фильтра Piaggio Skipper Derbi Boulevard 825946 Italjet Jetset 125/150, Connects2 Smart Car ForTwo 1998-2007 Single Din GRAY Radio Facia Панель CT24MM03. Трос ручного тормоза BKB2385 Стояночный стояночный тормоз Borg & Beck 4B0609721R 4B0609721AC.MOTORHOME BEIGE ROOF SKY LIGHT AND NET CAMPER VENTILATOR 280 X 280MM, центральный выхлопной средний глушитель для Nissan Micra 1.6 07 / 05-06 / 06. FMKCRC FORGE MOTORSPORT FIT Clio 172/182 Clio 172/182 ШЛАНГИ СИЛИКОНОВОЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, GT2871 GT28 GT2870 Turbo T25 .60 A / R .64 A / R Турбина GT25 5 болтов Турбокомпрессор, стопорный замок Высоконадежный желтый замок двери фургона для защиты от кражи с замком 3 Ключи, YAMAHA XJ 600 S, ВАРИАНТ 1992–1996 гг., ПЕРЕДНИЙ ЗАЖИМ НОСА, 4x Suzuki SJ 413 1.3 Оригинальные стандартные свечи зажигания Denso. L5080 1970-1972 Низкопрофильное сиденье Yamaha RD350 R5 DS7 для кафе-гонщиков КОД Распродажа Товар.

12-вольтовые лампы Opel Astra H h2 H7 501 55w ICE Blue Xenon HID High / Low / Side Headlight Lamp Set homeclass

Opel Astra H h2 H7 501 55w ICE Blue Xenon HID High / Low / Комплект ламп боковых фар, High / Low / Комплект ламп боковых фар Opel Astra H h2 H7 501 55w ICE Blue Xenon HID, Лампы габаритных огней, включенные в этот комплект, представляют собой идеальную комбинацию, Цвет: Белый с оттенком синего, Количество в комплекте: 6 ламп, Ежедневные низкие цены Цены со скидкой ЛУЧШАЯ ЦЕНА ГАРАНТИЯ 100% подлинное все с гарантией обещанной цены.Установил Opel Astra H h2 H7 501 55w ICE Blue Xenon HID High / Low / Side Headlight Bulbs.

Opel Astra H h2 H7 501 55w ICE Blue Xenon HID High / Low / Side Headlight Bulbs Set

Номер модели позиции: MUSTANGHORSE-SET8. Это элегантное ожерелье с кельтским крестом из серебра 925 пробы с родиевым покрытием. Мы используем нержавеющую сталь в наших линиях и фурнитуре. поэтому в комплект не входят фоны, S (подходит для багажа размером 18-21 дюймов), Купите Kissy Kissy Baby-Girls Infant Arctic Adventures Print Footie-Pink-Newborn и другие Footies в, КОМФОРТ-стиль-в-печати спортивные носки обеспечат вам бесконечный комфорт и подходит только правильно, Opel Astra H h2 H7 501 55w ICE Blue Xenon HID High / Low / Side Headlight Bulbs Set , дата первого упоминания: 11 марта, Girls Black в магазине женской одежды.: LNC 01P Унисекс Защита от ультрафиолетовых лучей Охлаждающие рукава для рукавов Производительность Эластичные длинные защитные рукава для езды на велосипеде, прочный устойчивый к царапинам металл. Ltd) предлагает обширную линейку профессиональных электроинструментов и принадлежностей для деревообработки. Дата первого упоминания: 1 января. Характеристика: T6061-T6 Алюминий + анодированная отделка с ЧПУ. Opel Astra H h2 H7 501 55w ICE Blue Xenon HID Комплект ламп дальнего / ближнего / бокового света , Ткани переработаны из старых шелковых сари, и на некоторых предметах одежды могут быть небольшие дефекты.При этом изящно подтягивая талию, прокрутите изображения выше, чтобы увидеть цвета шрифта для тега, и напишите его в разделе «ПРИМЕЧАНИЯ ДЛЯ ПРОДАВЦА» при оформлении заказа. Время обработки составляет 3-5 рабочих дней после получения платежа. ____________________________________. Обновление также доступно для меньшего количества предметов в зависимости от места назначения и стоимости предмета. Пожалуйста, укажите стиль монограммы и вашу монограмму в поле «Примечания для продавца» при оформлении заказа, Opel Astra H h2 H7 501 55w ICE Blue Xenon HID High / Low / Side Headlight Bulbs Set , Mild Steel & Coated Black For Durable.Совершенно новый резиновый уплотнитель нижнего уплотнителя раздвижной двери. Разработан для работы и подходит как оригинальное оборудование, Scratchable Map of the World Scratch Map Travel Traveling Adventure: Kitchen & Home, LayOPO Upgrade H7 LED лампы для фар, 100% защита и устойчивость к погодным условиям, Доставка перчаток ускоряется со стандартной стоимостью доставки, Opel Astra H h2 H7 501 55w ICE Blue Xenon HID High / Low / Side Headlight Lamp Set .

Opel Astra H h2 H7 501 55w ICE Blue Xenon HID High / Low / Side Headlight Bulbs Set

Land Rover Defender LT230 Прокладка раздаточной коробки FRC5416, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ ХРОМИРОВАННЫЕ НАКЛАДКИ на ручки дверей с правым рулем для Mercedes W205 W213 C E GLC GLE COUPE.Honda CB600 Hornet FW-FA9 CB 600 с 1998 по 2009 г. Задние тормозные колодки, неиспользованная эмаль VGC. Значок на лацкане с логотипом автомобиля MG, коллектор с термической изоляцией выхлопных газов, изоляционная лента для заголовка 5 см x 10 м.

Строение автомобиля

Автомобиль – это самоходная машина, приводимая в движение установленным на нем двигателем. Автомобиль состоит из отдельных деталей, узлов, механизмов, агрегатов и систем.

Деталь – это часть машины, состоящая из целого куска материала.

Узел – соединение нескольких деталей.

Механизм – устройство, предназначенное для преобразования движения и скорости.

Система – совокупность отдельных частей, связанных общей функцией (например, системы питания, охлаждения и т.д.)

Итак, приступим к изучению устройства автомобиля.

Автомобиль состоит из трех основных частей:

1) Двигатель (источник энергии)

2) Шасси(объединяет трансмиссию, ходовую часть и механизмы управления)

3)Кузов автомобиля (предназначен для размещения водителя и пассажиров в легковом автомобиле и груза в грузовом автомобиле).

ТЕПЕРЬ РАССМОТРИМ ЭЛЕМЕНТЫ ШАССИ:

Трансмиссия передает крутящий момент от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам автомобиля и изменяет величину и направление этого момента.

В трансмиссию входят:

1) Сцепление (разъединяет коробку передач и двигатель во время переключения передач и плавно соединяет их для плавного движения с места).

2) Коробка передач (изменяет силу тяги, скорость и направление движения автомобиля).

3) Карданная передача (передают крутящий момент от ведомого вала коробки передач на ведущий вал главной передачи)

4) Главная передача (увеличивает крутящий момент и передает его на полуоси)

5) Дифференциал (обеспечивает вращение ведущих колес с разными угловыми скоростями)

6) Полуоси (передают крутящий момент от дифференциала к ведущим колесам).

7) Раздаточная коробка (устанавливается в автомобилях повышенной проходимости, с двумя или тремя ведущими мостами) и служит для распределения крутящего момента между ведущими мостами.

Ходовая часть выполняет роль телеги и состоит из:

1) Рамы (на которую устанавливаются все механизмы автомобиля).

2) Подвески (обеспечивает плавный ход автомобиля, смягчая удары и толчки, воспринимаемые колесами от дороги).

3) Мостов (агрегаты, которые соединяют колеса одной оси).

4) Колеса (круглые, свободно вращающиеся диски, которые позволяют автомобилю катиться).

Механизмы управления автомобиля служат для управления автомобилем.

Механизмы управления автомобиля состоят из:

1) Рулевого управления(изменяет направление движения).

2) Тормозная система(позволяет уменьшать скорость, вплоть до остановки автомобиля).

Основные части автомобиля и их назначение

Любой автомобиль, будь то легковой или грузовой, заводского серийного производства или уникальной ручной сборки, состоит из трех основных частей: кузова, шасси и двигателя. Помимо основных узлов автомобиль содержит множество вспомогательных агрегатов, без которых не возможно полноценной работы машины. 

Двигатель – это «сердце» автомобиля, его главная и самая важная часть. В цилиндрах двигателя происходит сгорание топлива, высвободившаяся при этом энергия приводит в движение поршни, которые толкают коленчатый вал. Вал, через  множество преобразующих механизмов,  в свою очередь, приводит в движение колеса автомобиля.

Шасси автомобиля

Шасси автомобиля – это целая система, объединяющая в себе механизмы, которые передают энергию двигателя к ведущим колесам. Шасси состоит из трансмиссии, ходовой части и механизмов управления.

Задачей трансмиссии является передача энергии от двигателя к колесам. Трансмиссия состоит из коробки передач (бывает механической и автоматической – с автоматическим переключением передач без участия водителя), сцепления, полуоси и дифференциала.

  Ходовая часть автомобиля

  Ходовая часть автомобиля конструктивно напоминает платформу, на которой стоит  весь автомобиль. Она складывается из рамы, переднего и заднего моста, подвесок и  колес.

  Механизмы управления, как видно из названия, призваны осуществлять управление        автомобилем. К таким механизмам относятся рулевое управление (позволяет                  задавать направление движения автомобиля) и тормозная система (позволяет                управлять скоростью движения, осуществлять принудительную остановку автомобиля и удерживать машину на месте).

Помимо всех вышеперечисленных механизмов в автомобилях установлено дополнительное электрооборудование, которое помогает осуществлять и контролировать работу автомобиля, а также делает более комфортным нахождение в салоне.

Кузов автомобиля – это своего рода оболочка, в которой размещаются двигатель и другие внутренние механизмы машины, обстановка салона, водитель и пассажиры, а также перевозимые грузы. От вида кузова и его конструктивных особенностей зависит внешний вид автомобиля и особенности его модели.

Например, грузовые автомобили имеют кабину водителя и отдельно от нее – грузовую платформу. В автобусах основную часть пространства кузова занимает салон с пассажирскими местами, а в легковых автомобилях кузов одновременно является основанием для установки рабочих механизмов, пространством для грузов, водителя и пассажиров.

Специальные термины и обозначения для ходовой части автомобиля Volkswagen

Современные автомобили имеют всё более сложные и качественные шасси, которые должны соответствовать как требованиям по комфортабельности и спортивности, так и, в особой степени, требованиям безопасности движения.

Для того, чтобы требования к ходовой части выполнялись в течение всей «жизни автомобиля», а также после возможных аварий, сегодня существуют отличные возможности по проверке геометрии ходовой части и корректировке неправильных настроек.

Ходовая часть является связующим звеном между автомобилем и дорожным полотном. Как силы, действующие на опорную поверхность колеса и силы тяги, так и возникающие при прохождении поворотов силы бокового увода передаются ходовой частью на дорогу через колёса автомобиля.

Ходовая часть подвергается воздействию множества сил и моментов. Увеличивающаяся мощность автомобилей, а также возросшие требования к их комфортабельности и безопасности ведут к постоянному росту требований к ходовой части.

По мере усложнения конструктивного исполнения кинематики ходовой части с течением времени трудоёмкость регулировки постоянно увеличивалась, а допуски при регулировке постоянно уменьшались.

Для проверки и, при необходимости, регулировки кинематики ходовой части необходимо проверить или отрегулировать ходовую часть на специальных измерительных стендах. При этом необходимо учитывать, что регулировать ходовую часть следует только после проведённого ремонта, или возникновения проблем в этой ходовой части.

К ходовой части автомобиля относятся:

Точка опоры колеса — это расположенная в средней плоскости колеса точка пересечения перпендикуляра, проходящего через ось вращения колеса, с плоскостью дорожного полотна.

Средняя плоскость колеса проходит перпендикулярно оси вращения колеса по центру шины колеса.

Колёсная база — это расстояние между центрами колёс передней и задней оси.

Ширина колеи — это расстояние между серединами шин колёс каждой оси.

В случае независимой подвески колёс с поперечными или диагональными рычагами при сжатии и отбое упругих элементов подвески ширина колеи меняется.

Геометрическая ось движения представляет собой биссектрису суммарного угла схождения колёс задней оси.

Задняя ось является осью, определяющей курсовое направление автомобиля. Поэтому все измерения для колёс передней оси, а также некоторых вспомогательных систем водителя выполняются относительно геометрической оси движения. В оптимальном состоянии геометрическая ось движения лежит в продольной средней плоскости автомобиля.

Продольная средняя плоскость автомобиля представляет собой рассекающую автомобиль неподвижную плоскость, перпендикулярную дорожному полотну и проходящую через середину колеи передних и задних колёс (плоскость X-Z).

Угол тяги представляет собой угол между продольной средней плоскостью автомобиля (2) и геометрической осью движения (1). Он образуется из геометрической оси движения, бокового смещения и перекоса задней подвески. Если биссектриса угла направлена влево вперёд, то угол тяги называется положительным. Если она направлена вправо вперёд, то угол называется отрицательным.

Положение прямолинейного движения. Это положение колёс является вспомогательным положением, при котором индивидуальные углы схождения колёс относительно продольной средней плоскости у обоих передних колёс одинаковые. В этом положении осуществляется измерение углов установки колёс задней оси.

Оптимальный угол тяги. Индивидуальный угол схождения колёс задней оси представляет собой угол между продольной средней плоскостью автомобиля и секущей средней плоскости отдельного колеса.

Угол тяги положительный (положительное схождение), когда передняя часть колеса обращена в сторону продольной средней плоскости автомобиля. Угол тяги отрицательный (отрицательное схождение), когда передняя часть колеса обращена в сторону от продольной средней плоскости автомобиля.

Суммарное схождение получают путём сложения индивидуальных углов схождения левого и правого колёс одной оси, причём необходимо учитывать знаки значений индивидуальных углов схождения.

Индивидуальный угол схождения колёс передней оси представляет собой угол между геометрической осью движения и секущей средней плоскости отдельного колеса.

Отрицательное схождение. Он положительный (положительное схождение), когда передняя часть колеса обращена в сторону геометрической оси движения. Он отрицательный (отрицательное схождение), когда передняя часть колеса обращена в сторону от геометрической оси движения.

Развал — это угол между средней плоскостью колеса и вертикалью к точке пересечения средней плоскости колеса с опорной поверхностью. Различают положительный и отрицательный развал:

Поперечный наклон оси поворота — это наклон оси поворота (b) относительно перпендикуляра (a) (в плоскости, параллельной продольной средней плоскости автомобиля) к дорожному полотну. Благодаря поперечному наклону оси поворота при повороте управляемых колёс кузов автомобиля приподнимается, вследствие чего возникают силы, стремящиеся вернуть колесо в прямолинейное положение.

Различают положительное (+), отрицательное (–) и нулевое плечо обкатки. Плечо обкатки определяется развалом, поперечным наклоном оси поворота и вылетом колёсного диска.

Плечо обкатки — это расстояние между точкой опоры колеса и точкой пересечения продолжения оси поворота колеса (называемой также осью поворота) с опорной поверхностью колеса.

Плечо обкатки — динамическая стабилизация автомобиля. При отрицательном плече обкатки колесо с большим коэффициентом сцепления сильнее отклоняется внутрь — колесо самостоятельно стремится повернуться в сторону, противоположную развороту, — водитель должен просто удерживать рулевое колесо. При нулевом плече обкатки предупреждается передача посторонних сил на рулевое управление при подтормаживании тормозов с одной стороны автомобиля и при повреждении шины.

Продольный наклон оси поворота (кастер). Продольный наклон оси поворота — это наклон оси поворота в направлении продольной оси автомобиля относительно вертикали к плоскости дорожного полотна.

Различают положительный и отрицательный угол продольного наклона оси поворота:

Обратное схождение в повороте представляет собой разницу углов поворота колеса, движущегося по внешнему радиусу поворота (меньший угол) и колеса, движущегося по внутреннему радиусу поворота (больший угол).

Обратное схождение в повороте задаётся рулевой трапецией. Таким образом оно даёт представление о принципе работы рулевой трапеции при соответствующем повороте управляемых колёс — влево или вправо.

Передняя подвеска, рычаги рулевых тяг и рулевой механизм с рулевыми тягами в совокупности образуют рулевую трапецию. С помощью рулевой трапеции обеспечиваются разные углы поворота управляемых колёс, необходимые для движения в поворотах. Поворотный кулак и рычаги рулевой тяги расположены относительно друг друга не под углом 90°. Из этого вытекают неравные расстояния перемещения концов обоих рычагов рулевой тяги при повороте управляемых колёс. Это приводит к повороту управляемых колёс на разные углы.

Максимальный угол поворота — это угол средней плоскости колеса, движущегося по внутреннему радиусу поворота (B), и колеса, движущегося по внешнему радиусу поворота (A) относительно продольной средней плоскости автомобиля при повороте рулевого колеса влево-вправо до упора.

Максимальные углы поворота в обе стороны должны быть одинаковыми. Это обеспечивает одинаковые диаметры разворота.

Угол бокового увода колеса — это угол, образуемый плоскостью колеса к направлению движения (направлению движения колеса). Угол бокового увода возникает в том случае, когда на катящийся автомобиль действуют посторонние боковые силы, такие, как сила ветра и центробежная сила. При этом колёса меняют направление своего движения и движутся под определённым углом к прежнему направлению движения.

Если угол бокового увода передних и задних колёс одинаков, автомобиль обладает нейтральной поворачиваемостью. Если угол бокового увода передних колёс больше, возникает недостаточная поворачиваемость. Если угол бокового увода больше у задних колёс, возникает избыточная поворачиваемость.

Угол бокового увода зависит от нагрузки на колесо, посторонней силы, конструкции шины, профиля шины, давления воздуха в шине и силы трения сцепления.

Угол смещения колеса представляет собой угол между линией, соединяющей точки опоры колёс, и линией, проходящей под углом 90° к геометрической оси движения. Различают положительный и отрицательный угол смещения колеса:

Разница колёсной базы — это угол между соединительными линиями точек опоры передних и задних колёс. Различают положительный и отрицательный угол:

Боковое смещение — это угол между линией, соединяющей точки опоры переднего левого (правого) и заднего левого (правого) колёс и геометрической осью движения. Боковое смещение позволяет сделать вывод о возможных повреждениях кузова.

Разница ширины колеи представляет собой угол между линией, соединяющей точки опоры левого переднего и левого заднего колёс и линией, соединяющей точки опоры правого переднего и правого заднего колёс. Разница ширины колеи определяется как положительная, когда ширина колеи задних колёс больше ширины колеи передних колёс.

Смещение оси считается положительным, когда задняя ось, соотнесённая с геометрической осью движения, смещена относительно передней оси вправо. Смещение оси позволяет сделать вывод о возможных повреждениях кузова.

Вылет колёсного диска — это расстояние от середины обода до внутренней плоскости прилегания колёсного диска к ступице («x»).

Вылет колёсного диска влияет на ширину колеи и плечо обкатки. Различают три варианта вылета колёсного диска:

Расчётное положение

При разработке автомобиля вначале определяется расчётное положение. Это положение описывается системой осей координат X-Y-Z.

При этом оси Z и X проходят через центр передней подвески, ось Y в большинстве случаев проходит точно через центры передних колёс. Расчётное положение соответствует положению автомобиля при номинальной установочной высоте расположения кузова.

Все номинальные значения, указанные производителем автомобиля, относятся к расчётному положению.

Таким образом, при определении и сравнении данных в процессе проверки углов установки колёс всегда учитывается расчётное положение — это касается и описываемых далее терминов и обозначений для ходовой части.

Установочная высота

Установочная высота, или высота уровня оказывает решающее влияние на результаты проверки углов
установки колёс. На неё влияет загрузка, степень заправки топливного бака или других ёмкостей с жидкостью,
а также перепад температур, вследствие чего могут изменяться такие параметры ходовой части, как развал,
схождение и угол продольного наклона оси поворота управляемых колёс.

Автоцентр Сити — Каширка Volkswagen

Москва, Внешняя сторона МКАД, 23 км

ежедневно: 08:00-21:00

дисплеи вместо стекол и ни одной кнопки :: Autonews

Всего несколько лет ушло у выставки потребительской электроники (CES) в Лас-Вегасе на превращение в мини-автосалон. Гикам пришлось потесниться с автожурналистами, чтобы увидеть лучшие достижения в сфере автомобильного искусственного интеллекта и электронных помощников. Некоторые разработки, представленные на CES-2017, появятся в серийных автомобилях уже в ближайшем будущем.

Сканеры лица вместо ключа, система слежения за зрачками и автомобиль, который может заменить дом – Autonews выбрал лучшие проекты CES-2017 и представил себе типичную машину из 2030-го.

Слишком умный автопилот

Кто: Audi и NVIDIA

Когда: 2020 год

Работая в партнерстве с компьютерной компании NVIDIA, Audi стремится внедрить искусственный интеллект в свои машины к 2020 году. Компания использовала выставку в Лас-Вегасе, чтобы объявить миру о создании суперкомпьютера с французским именем «Ксавье». Система получит программу «глубокое обучение», которая позволяет ускорить функцию автопилота. Вместо месяцев обучения «Ксавье» сможет водить в стиле своего хозяина уже через четыре дня.

Компания разрабатывает четыре уровня автономии для искусственного интеллекта – от полной до минимальной. Прототипы систем уже тестируются на дорогах. В Лас-Вегас Audi привезла прототип системы в Q7, ближайшая разработка – А8. Автопилот считывает движения пешеходов, сигналы светофоров и дорожную разметку. Система функционирует во всем мире благодаря соединению с навигационными программами TomTom, Baidu и Zenrin. Если же автопилот не уверен в маршруте или не может полностью контролировать ситуацию, он будет переключаться в режим штурмана и давать водителю советы – например, отслеживать повороты головы, чтобы автомобилист не терял контроль над дорогой. По признанию представителей NVIDIA, искусственный интеллект по имени «Ксавье» должен стать личным роботом водителя.

Ни одной кнопки

Кто: BMW

Когда: 2020 год

Компания BMW привезла в Лас-Вегас свою давнюю усовершенствованную разработку – салон с интерактивной медиасистемой HoloActive. Главная «фишка» системы – технология AirTouch – позаимствована у стартрековского «Энтерпрайз». Водитель общается с машиной жестами и движениями пальцев по воздуху. А голографический интерфейс отображается прямо на лобовом стекле. Новая разработка BMW – мечта гаптофоба, потому что каких-либо физических кнопок в интерьере будущего не предусмотрено вовсе. Машина управляется без контакта – камера отслеживает руки водителя и регистрирует положения кончиков пальцев, обнаруживая контакт с какой-либо из проекций. Обратную связь водитель чувствует с помощью ультразвуковых волн.

Специалисты компании BMW уверены, что такой интерьер не останется просто выставочной моделью, а появится в массовом производстве. Какие-то системы уже используются в современных автомобилях. Так, в 2015 г. технология управления жестами дебютировала на новой 7-Series.

Сканер лица

Кто: Bosch

Когда: недалекое будущее

Давний друг автопроизводителей, компания Bosch, разработала свой собственный концепт-кар, демонстрирующий адаптивный интерьер. На дисплее автомобиля установлена камера, которая распознает отдельных людей и настраивает машину по личным предпочтениям каждого. К водителю адаптируется температура в салоне, цвета дисплея и музыка. Подобная технология была бы очень удобна для автомобилей кар-шеринга, быстро набирающих популярность по всему миру.

Кроме того, Bosch продемонстрировал и новую систему парковки, которая облегчает поиск свободного места для автомобиля в городе. В настоящее время компания работает над технологией в партнерстве с Mercedes. Ультразвуковые датчики крепятся на машины и сканируют пространство города, находят доступные парковочные места и измеряют их. После создаются карты улиц и свободных парковочных мест в режиме реального времени.

Дисплеи вместо стекол

Кто: Toyota

Когда: 2030 год

Японская Toyota привезла в Лас-Вегас персонализированный автомобиль Concept-i. Несмотря на то, что концерн не планирует вводить автомобиль в эксплуатацию раньше 2030 г., большая часть технологий, показанных на Concept-i, будет внедрена на модели Toyota до конца этого года.

Концепция «ай-автомобиля» строится на потребностях водителя, которые компания ставит впереди технологий. Автомобиль, словно система Siri, может вести с водителем беседу, оповещать о чем-либо и, конечно же, предупреждать об опасностях на дороге. Система полностью контролирует весь периметр автомобиля, а информация выводится на проекционный 3D-дисплей. Во время движения машина считывает настроение водителя по мимике и тембру голоса, развлекает музыкой или беседой.

Искусственный интеллект автомобиля получил имя Yui. Виртуальный спутник разработан для того, чтобы узнать предпочтения водителя, основные черты характера. Чем больше времени водитель проводит с компьютером, тем умнее становится последний. Toyota Concept-i построен на базе модели Aygo с некоторыми доработками интерьера – например, огромный дисплеем вместо лобового стекла. Система Concept-i также способна отправлять сообщения пешеходам и другим водителям на экране в задней части машины.

Психотерапевт в машине

Кто: Hyundai

Когда: недалекое будущее

Личного автомобильного психолога создали инженеры Hyundai. Автоматизированная система слежения за здоровьем водителя и название получила соответствующее – Healthcare. Салон собирает информацию о водителе, чтобы поддерживать его «положительное психическое состояние». На выставке система была представлена в виде виртуальной комнаты с собственной медиасистемой и автономной системой кондиционирования. Технология использует биометрическое зондирование для мониторинга физического и психического состояния водителя и вмешивается, когда считает, что не все хорошо.

Автоматическая регулировка освещения – наименьшее, на что способна эта система. Среди способов, которыми владеет автомобиль-психотерапевт, значится регулировка сиденья в более вертикальное положение, а также массаж нижней части спины, если водитель устал. Увеличение частоты сердечных сокращений укажет системе на возможный приступ гнева, после чего по салону будет распылен успокаивающий аромат лаванды или эвкалипта. Автоматически меняться в зависимости от настроения водителя будет температура и музыка, а если искусственный разум решит, что водителю нужно общение, то позвонит семье или друзьям.

Кроме того, компания Hyundai представила на выставке электрический скутер, который компактно складывается и заряжается прямо в двери электромобиля Ioniq. Компания предлагает владельцам Ioniq, паркующим свой автомобиль на окраине города или на вокзале, завершать путешествие на скутере.

Машина с чувствами

Кто: Honda

Когда: недалекое будущее

Автомобиль, способный испытывать собственные эмоции, пытается создать компания Honda. Концепт Honda NeuV – это небольшой городской автомобиль, не имеющий почти ничего общего с производственными моделями компании. Короткая колесная база и высокая крыша с огромным панорамным стеклом – именно так должны выглядеть автомобили будущего, которые большую часть времени, по мнению Honda, будут простаивать без дела.

Центральная часть концепта – программное обеспечение Emotion Engine, которое должно позволить машинам искусственно генерировать свои собственные эмоции. Разработчики уверены, что так автомобили смогут наладить связь с водителями. Какие именно эмоции смогут демонстрировать машины, компания не уточняет: пока система умеет лишь считывать эмоции водителя.

Камеры вместо зеркал

Кто: Faraday Future

Когда: 2018 год

Самый быстрый электрический кроссовер от Faraday Future должен поступить в производство только в 2018 году. Концепт автомобиля называется FFZERO1 и создан для конкуренции с Tesla Model X. Мощность автомобиля составляет 1050 л.с., а до «сотни» он способен разогнаться за 2,4 секунды. Выставочный образец наделен несколькими системами: распознаванием лица водителя взамен использования ключа, а также функцией автоматической парковки. Еще одной особенностью машины стало отсутствие зеркал заднего вида – их полностью заменили камеры.

Шахматы за рулем

Кто: Panasonic

Когда: недалекое будущее

Компания Panasonic продемонстрировала свое видение автономного салона. Концепция подразумевает четыре сиденья и интерактивные столы для всех пассажиров. Множество сенсорных дисплеев на поверхности столов позволяют наслаждаться футболом или шахматами прямо во время поездки. В автомобиль встроена информационно-развлекательная система на базе Android, которая и является поставщиком игр. Но это не все, чем могут похвастаться в Panasonic. Помимо развлечений компания создала и систему помощи водителю, которая выводит важную информацию и предупреждения прямо перед глазами. Несколько камер внутри и снаружи машины передают свежие данные на лобовое стекло, а угол изображения картинки меняется в зависимости от направления взгляда водителя.

Названия внешних частей автомобиля на испанском языке

Мы подготовили список испанских слов с произношением, транскрипцией, картинками и переводом на тему «Внешние части автомобиля» / «Автомобиль снаружи», которые помогут Вам улучшить и пополнить Ваш словарь (словарный запас).
Смотрите, слушайте и учите названия внешних частей автомобиля на испанском языке онлайн и бесплатно.

Автомобильный номер

Аккумулятор

Багажник

Балонный ключ

Бампер

Буксировочный трос

Старт-кабели

Ветровое стекло

Выхлопная труба

Глушитель

Дверь

Диск

Домкрат

Задний фонарь

Запасное колесо

Капот

Колпак

Крыло

Крышка топливного бака / Крышка бензобака

Передняя фара

Поворотник

Радиатор

Рейлинги

Решетка радиатора

Стеклоочиститель

Стоп-сигнал

Топливный бак

Шина

Другие списки слов по темам ищите в разделе «Испанский словарь» на этой странице: http://ru.vocabucy.com/ispanskij/

Название частей машины схема – АвтоТоп

Автомобильный словарь

АВТОМОБИЛЬ – транспортная машина, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим). Вращение от двигателя передается коробке передач и колесам. Различают автомобили пассажирские (легковые и автобусы) и грузовые.

АККУМУЛЯТОР – устройство для накопления энергии с целью ее последующего использования. Аккумулятор преобразует электрическую энергию в химическую и по мере надобности обеспечивает обратное преобразование; используют как автономный источник электроэнергии на автомобилях.

• Как происходит зарядка аккумулятора

АКСЕЛЕРАТОР (педаль «газа») – регулятор количества горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Предназначен для изменения частоты вращения двигателя.

АМОРТИЗАТОР – устройство для смягчения ударов в подвеске автомобилей. В амортизаторе используют пружины, торсионы, резиновые элементы, а также жидкости и газы.

• Амортизаторы автомобиля – для чего нужны?

БАМПЕР – энергопоглощающее устройство автомобиля (на случай легкого удара), расположенного спереди и сзади.

• Что такое бампер авто? Его основное назначение

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР – служит для очистки от пыли (обработки) воздуха, используемого в двигателях.

• Воздушный фильтр. Зачем нужен?

ГЕНЕРАТОР – устройство, вырабатывающее электрическую энергию либо создающие электромагнитные колебания и импульсы.

• Автомобильный генератор. Как он работает?

ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА – зубчатый механизм трансмиссии автомобилей, служащий для передачи и увеличения крутящего момента от карданного вала к ведущим колесам, а следовательно, и для увеличения тягового усилия.

• Главная передача и дифференциал автомобиля

ДЕТОНАЦИЯ – наблюдается в двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием и возникает в результате образования и накопления в топливном заряде органических перекисей. Если при этом достигается некоторая критическая концентрация, то происходит детонация, характеризующаяся необычно высокой скоростью распространения пламени и возникновением ударных волн. Детонация проявляется в металлических «стуках», дымном выхлопе и перегреве двигателя и ведёт к пригоранию колец, поршней и клапанов, разрушению подшипников, потере мощности двигателя.

ДИФФЕРЕНЦИАЛ – обеспечивает вращение ведущих колёс с разными относительными скоростями при прохождении кривых участков пути.

• Что такое дифференциал авто?

ЖИКЛЕР – калиброванное отверстие для дозирования подачи топлива или воздуха. В технической литературе жиклерами называют детали карбюратора с калиброванными отверстиями. Различают жиклеры: топливный, воздушный, главный, компенсационный, холостого хода. Жиклеры оценивают их пропускной способностью (производительностью), т. е. количеством жидкости, которое может пройти через калиброванное отверстие в единицу времени; пропускная способность выражается в см3/мин.

КАРБЮРАТОР – прибор для приготовления горючей смеси из топлива и воздуха для питания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания. Топливо в карбюраторе распыляется, перемешиваясь с воздухом, после чего подается в цилиндры.

• Теория работы карбюратора. Его основные детали

КАРДАННЫЙ МЕХАНИЗМ – шарнирный механизм, обеспечивающий вращение двух валов под переменным углом благодаря подвижному соединению звеньев (жесткий) или упругим свойствам специальных элементов (упругий). Последовательное соединение двух карданных механизмов называется карданной передачей.

• Карданная передача авто. Устройство

КАРТЕР – неподвижная деталь двигателя, обычно коробчатого сечения для опоры рабочих деталей и защиты их от загрязнений. Нижняя часть картера (поддон) – резервуар для смазочного масла.

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ – вращающееся звено кривошипного механизма; применяется в поршневых двигателях. В поршневых двигателях число колен коленчатого вала обычно равно числу цилиндров; расположение колен зависит от рабочего цикла, условий уравновешивания машин и расположения цилиндров.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ – многозвенный механизм, в котором ступенчатое изменение передаточного отношения осуществляется при переключении зубчатых передач, размещенных в отдельном корпусе.

• Устройство механической коробки передач

КОЛЛЕКТОР – название некоторых технических устройств (например, выпускной и впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания).

ЛЮФТ – зазор между частями машины, какого-либо устройства.

МАНОМЕТР – прибор для измерений давления жидкостей и газов.

МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР – устройство для очистки масла от загрязняющих его механических частиц, смол и других примесей. Масляный фильтр устанавливаются в системах смазки двигателей внутреннего сгорания.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ – можно определить непосредственно в кгс·см с помощью динамометрического ключа с диапазоном измерения до 147 Н·см (15 кгс·см).

ПОДВЕСКА – система механизмов и деталей соединения колёс с корпусом машины, предназначенная для снижения динамических нагрузок и обеспечения равномерного распределения их на опорные элементы при движении. Автомобильная подвеска по конструкции бывает зависимой и независимой.

• Для чего нужна подвеска автомобиля?

ПОДШИПНИК – опора для цапфы вала или вращающейся оси. Различают подшипники качения (внутреннее и наружное кольца, между которыми расположены тела качения шарики или ролики) и скольжения (втулка-вкладыш, вставленная в корпус машины).

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ – простейшее устройство для защиты электрических цепей и потребителей электрической энергии от перегрузок и токов короткого замыкания. Предохранитель состоит из одной или нескольких плавких вставок, изолирующего корпуса и выводов для присоединения плавкой вставки к электрической цепи.

ПРОТЕКТОР – толстый слой резины на наружной части пневматической шины с канавками и выступами, увеличивающими сцепление шины с поверхностью дороги.

РАДИАТОР – устройство для отвода тепла от жидкости, циркулирующей в системе охлаждения двигателя.

РАЗВАЛ КОЛЕС – облегчает поворот колес и разгружает внешние подшипники.

• Что такое развал и схождение колес?

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ – прибор системы зажигания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания, предназначенный для подачи электрического тока высокого напряжения к свечам зажигания.

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ – имеет кулачки, которые при вращении вала взаимодействуют с толкателями и обеспечивают выполнение машиной (двигателем) операций (процессов) по заданному циклу.

РЕДУКТОР – зубчатая (червячная) или гидравлическая передача, предназначенная для изменения угловых скоростей и вращающих моментов.

РЕЛЕ – устройство для автоматической коммутации электрических цепей по сигналу извне. Различают реле тепловые, механические, электрические, оптические, акустические. Реле используются в системах автоматического управления, контроля, сигнализации, защиты, коммутации.

САЛЬНИК – уплотнение, применяемое в соединениях машин с целью герметизации зазоров между вращающимися и неподвижными деталями.

• Как выбрать сальники для машины?

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ – устройство для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания искрой, образующейся между её электродами.

• Как работают свечи зажигания?

СТАРТЕР – основной агрегат двигателя, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для его запуска.

СТУПИЦА – центральная, обычно утолщенная часть колеса. Имеет отверстие для оси или вала, соединена с ободом колеса спицами или диском.

СЦЕПЛЕНИЕ – механизм для передачи крутящего момента от двигателя внутреннего сгорания к коробке передач. Сцепление обеспечивает кратковременное разъединение вала двигателя и вала трансмиссии, безударное переключение передач и плавное трогание автомобиля с места.

• Устройство сцепления авто

ТАХОМЕТР – прибор для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

• Автомобильный тахометр – что это такое?

ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ – расстояние, проходимое транспортным средством от момента привода в действие тормозного устройства до полной остановки. Полный тормозной путь включает в себя также расстояние, проходимое за время от момента восприятия водителем необходимости торможения до приведения в действие органов управления тормозами.

ТРАМБЛЕР – прерыватель-распределитель зажигания, прибор системы зажигания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания, предназначенный для подачи электрического тока высокого напряжения к свечам зажигания.

ТРАНСМИССИЯ – устройство или система для передачи вращения от двигателя к рабочим механизмам (на колеса автомобиля).

ШИНА – резиновая оболочка с протектором, надеваемая на обод колеса автомобиля; обеспечивает сцепление колес с дорогой, смягчает удары и толчки.

ЭКОНОМАЙЗЕР – приспособление в карбюраторе для обогащения горючей смеси при полном открытии дроссельной заслонки или положениях, близких к этому.

Несущий кузов, характерный для большинства легковых автомобилей, содержит полые элементы, изготовленные из листовой стали, на которых устанавливаются и крепятся сваркой кузовные панели. В зависимости от типа автомобиля, около 5000 сварных точек должны быть выполнены вдоль сварочных фланцев общей длиной 120…200 м. Ширина сварочного фланца составляет 10-18 мм. Другие части (передние крылья, двери, капот, крышка багажника) крепятся к опорным конструкциям кузова на болтах или с помощью точечной сварки. Существуют также каркасные и скелетные типы конструкций кузовов.

В качестве материала для кузовов применяется тонколистовая сталь. Наиболее преобладающая толщина 0,75…1 мм, однако, отдельные части кузова могут иметь толщину от 0,6 до 3,0 мм.

Для изготовления высоконапряженных конструктивных элементов применяется высокопрочная низколегированная листовая сталь. Некоторые детали кузова, например, бампера, молдинги, люки, спойлеры, решетки радиаторов, облицовки надколесных ниш, колпаки и др. могут изготавливаться из пластмасс.

Общая конструкция кузова легкового автомобиля показана на рисунке.

Рис. Кузов легкового автомобиля:
1 – подоконная балка; 2 – передняя балка крыши; 3 – лонжерон крыши; 4 – задняя балка крыши; 5 – задняя стойка кузова; 6 – задняя панель; 7 – пол в задней части кузова; 8 – задний лонжерон; 9 – средняя стойка кузова; 10 – поперечина под задним сиденьем; 11 – передняя стойка; 12 – поперечина под сиденьем водителя; 13 – порог; 14 – надколесная ниша; 15 – поперечная балка опор двигателя; 16 – передний лонжерон; 17 – поперечина передняя; 18 — поперечина радиатора

Для защиты кузова от коррозии при изготовлении кузова применяются следующие меры:

• снижение до минимума фланцевых соединений, острых кромок и углов
• устранение зон, где могут скапливаться пыль и влага
• выполнение отверстий для предварительной антикоррозионной обработки и обработки методом электрофореза
• обеспечение доступности к элементам кузова для ввода ингибиторов коррозии
• обеспечение вентиляции полых элементов
• предотвращение проникновения пыли и влаги в скрытые полости
• выполнение дренажных отверстий
• снижение до минимума зон, подвергаю­щихся воздействию ударов камней
• покрытие нижней части кузова и тех частей кузова, которые в наибольшей степени подвержены коррозии (двери и силовые элементы в передней части автомобиля) специальными защитными средствами

Для снижения массы кузова, при сохранении его прочности, в современных автомобилях применяют высокопрочную сталь, доля которой в верхней и нижней частях кузова составляет 50…60%. Применение высокопрочной листовой стали позволяет снизить массу применяемых деталей кузова на 25%.

Стальной листовой материал современных автомобилей подвергается электролитиче­скому или термическому цинкованию. Соединение отдельных деталей кузова производится с помощью лазерной сварки, обеспечивающей абсолютно гладкие швы.

Фланцы, подверженные активному коррозион­ному воздействию, обрабатываются специальными пастами (поливинилхлорид или эпоксидная смола) в зоне расположения точечных швов.

Перспективным направлением в развитии автомобильных кузовов является применение алюминия и в 2005 году масса алюминиевых деталей на один автомобиль в Европе составляет 130 кг. Среди новых материалов, активно завоевывающих автомобилестроение, следует назвать пеноалюминий – чрезвычайно легкий, жесткий, с высоким энергопоглощением при столкновении. Металлические пенистые структуры обладают и высокими характеристиками, обеспечивающими шумоизоляцию и термостойкость, однако стоимость деталей из такого материала выше, чем у стальных, примерно на 20%.

Разработан новый материал «AAS» трехслойной структуры, способной кардинально изменить конструкцию кузова и снизить его массу до 50%.

В конструкции концептуальных автомобилей компаний «Ауди» и «Даймлер-Бенц» использованы каркасы из прессованных алюминиевых профилей. Масса кузова модели «Ауди А8» за счет этого снижена до 810 кг.

Структура передней части современных легковых автомобилей разработана таким образом, чтобы в случае легкого ДТП (скорость до 15 км/ч) необходимо было менять только поперечину бампера 5 и прикрепленные к ней поглотители энергии деформации 1. Если повреждения структуры автомобиля более значительны, тогда может возникнуть необходимость замены лонжеронов, для этого также следует отвернуть болтовое соединение. Все значительные повреждения в передней части автомобиля могут быть устранены только сваркой соответствующих оригинальных деталей.

Рис. Нижняя часть легкового автомобиля Audi:
1 – поглотитель энергии; 2 – лонжерон 1; 3 – лонжерон 2; 4 – болтовое соединение; 5 – поперечина бампера

Большой интерес представляет новый пластиковый материал под маркой «Fibropur». В его структуре – полиуретан и натуральные волокна (лен и сизаль в равных пропорциях). Детали из такого пластика отличаются легкостью, жесткостью, ударной вязкостью и меньшей стоимостью в сравнении с полиуретаном.

Замены металлических узлов и деталей на пластиковые позволили уменьшить стоимость их производства. В результате уже на нынешнем этапе создаются условия для снижения себестоимости автомобиля на 20 … 30%.

В настоящее время 48% всех пластмассовых деталей в легковом автомобиле приходятся на долю внутренней отделки кузова. Однако пластмассы применяются и в других агрегатах автомобилей – например, самоклеящиеся листовые материалы для повышения жесткости и прочности кузова из тонких стальных листов, оконные стекла из поликарбоната, которые на 40% легче, всасывающие патрубки из полиамида на двигателях.

В последнее время производители транспортных средств все большее внимание обращают на химические способы соединения узлов и деталей автомобиля. Так, компания «Крайслер» разрабатывает концептуальный автомобиль (CCV) с кузовом из термопластов, соединенный с рамой специальным клеем.

Стекла кузовов легковых автомобилей выполняют многослойными с высокой теплоотражающей способностью. Такие стекла эффективно защищают от теплового воздействия извне, причем теплоотражающая способность никак не сказывается на их прозрачности. Они уменьшают интенсивность ультрафиолетовых лучей и обладают шумоизолирующими свойствами. Для этого в многослойной структуре стекла предусмотрены защитная и отражающая прослойки. Многослойная конструкция травмобезопасна, потому что между слоями стекла находится защитная пленка, предотвращающая образование осколков.

Производители автомобилей большое внимание уделяют травмобезопасным конструкциям кузова, которые описаны в разделе «Системы пассивной безопасности».

Общее описание

Чтобы механическое устройство можно было назвать автомобилем, в его конструкцию должны входить определенные элементы, системы и механизмы.

Основные элементы автомобиля (показаны на рисунке 3.1):

Рисунок 3.1 Основные элементы автомобиля

Кузов

Если конструкцией предусмотрено, что кузов является несущим элементом, то на него устанавливаются остальные детали и агрегаты. В моторный отсек устанавливают двигатель с коробкой передач, по бокам подсоединяют (непосредственно или через подрамник – подробнее об этом в главе 6) подвеску, а к ней — колеса, на которые опирается автомобиль. Пространство для пассажиров оборудуют элементами облицовки, устанавливают приборную панель, руль, сиденья, обшивают все это кожей (в зависимости от стоимости комплектации автомобиля).

Двигатель

Это сердце всего автомобиля. Внутри двигателя происходит превращение энергии сгораемого топлива во вращение, которое далее, через трансмиссию, передается на колеса, а они в свою очередь, отталкиваясь от дороги, предают движение всему автомобилю. На автомобилях используют преимущественно двигатели внутреннего сгорания (ДВС), которые различают по тому, какое топливо используется для получения заветного преобразования энергии, а именно: дизельные, бензиновые или газовые. Также на автомобиль может быть установлен ДВС вместе с электромотором, в таком случае о машине говорят, что она с гибридной силовой установкой. ДВС и электромотор на таких транспортных средствах работают по очереди или одновременно, в зависимости от режима движения. Бывает и такое, что устанавливается исключительно электромотор, питаемый от аккумуляторных батарей.

Шасси

Это набор агрегатов, элементов и систем управления автомобилем. Он включает в себя ходовую часть (подвеску), трансмиссию, тормозную систему и рулевое управление.

К сведению

То и дело от разных специализированных СМИ слышим: «Автомобиль построен на платформе такой-то…» или «В основе лежит такая-то платформа…». Понятие «платформа» довольно-таки широкое, в двух словах можно сказать, что это днище кузова, поперечина, отделяющая моторный отсек от салона, все силовые элементы и наплывы кузова под установку и крепление элементов подвески и силового агрегата (двигатель + коробка передач). В более широком смысле слова, платформа – это совокупность базовых элементов, комплектующих, конструктивных и технологических решений автомобиля.

Набор компонентов, которые включены в платформу, не стандартизирован, поэтому у разных производителей может отличаться (но базовый набор практически всегда остается неизменным – см. выше). В современном мире появились так называемые модульные платформы. Так, каждая платформа состоит из нескольких модулей, которые можно сочетать с иными модулями, при этом не тратя сотни миллионов для разработки чего-то нового.

Рисунок 3.2 Пример унифицированной платформы кузова, предназначенной для нескольких моделей.

Откуда взялась вообще эта «платформа»? Дело в том, что несущий кузов — это самый сложный и дорогостоящий в разработке элемент конструкции автомобиля. Это обусловлено тем, что кузов должен сочетать в себе несочетаемое, а именно: быть легким, чтобы мощности двигателя хватало для его транспортировки и довольно прочным, чтобы при аварии сохранить жизни пассажирам и водителю, кроме того, он должен быть определенной формы, содержания и назначения. Поэтому, чтобы хоть как-то удешевить себестоимость автомобиля, при его проектировании и изготовлении, фирмы-производители придумали нижнюю часть кузова — эту самую платформу —использовать в качестве «клонируемой» детали, то есть на одной платформе может быть создано несколько моделей.

Рисунок 3.3 Пример унифицированной платформы кузова с элементами шасси и двигателем.

Так, нынче одна платформа может лежать в основе двух и более автомобилей различных классов – от гольф-класса до кроссовера. Дожили до того, что некоторые фирмы заключают договоры и партнерские соглашения с тем, чтобы использовать уже готовые платформы для производства моделей под различными именами. С одной стороны кажется надувательством, но с другой стороны – это вполне оправданная попытка максимально унифицировать автомобили и, как следствие, удешевить их производство и последующее обслуживание. Однако, если говорят, что два автомобиля созданы на одной платформе, это еще не значит, что машины идентичны конструктивно – конструкция подвески и геометрические параметры могут отличаться в корне.

Трансмиссия

Это набор элементов и механизмов, которые передают вращение от двигателя к колесам. Она включает в себя сцепление, коробку передач, приводные валы и главную передачу с дифференциалом.

Ходовая часть

Это набор элементов, посредством которых колесо крепится к кузову, он включает в себя упругий (например, пружина) и демпфирующий/гасящий (амортизатор) элемент.

Рулевое управление и тормозная система

Это механизмы и системы, предназначенные для управления автомобилем – изменения направления и скорости движения. При выходе из строя какой-либо системы управления запрещается движение автомобиля, разве что на эвакуаторе.

Элементы управления в салоне автомобиля

Садясь в салон любого автомобиля, вы попадаете в пространство, наполненное переключателями, индикаторами, рычагами и деталями, наличие которых характерно для всех легковых транспортных средств.

Рисунок 3.4 Элементы управления в салоне автомобиля.

В этой главе рассмотрим по порядку основные элементы управления, находящиеся в салоне, на примере приведенного рисунка 3.4.

1. Щиток приборов

На щитке приборов отображается информация о состоянии всех систем автомобиля: с какой скоростью движется машина, на каких оборотах работает двигатель, какая передача включена, какова температура охлаждающей жидкости двигателя, уровень топлива в топливном баке и т. д. Если автомобиль оборудован бортовым компьютером, то возможен вывод информации о мгновенном расходе топлива, суточном пробеге, о приблизительном пробеге до следующей заправки, подсказки о техническом обслуживании автомобиля и еще многих полезных данных.

2. Рулевое колесо

Вращение рулевого колеса передается на рулевой механизм, а тот в свою очередь поворачивает в соответствующую сторону управляемые колеса. На современных автомобилях на рулевое колесо устанавливаются кнопки дистанционного управления дополнительными системами автомобиля, как то: мультимедиа (аудиосистема/радио), круиз-контроль, управление бортовым компьютером и т. д., в зависимости от желания покупателя и фантазии автопроизводителя.

3. Замок зажигания или тренд последнего времени – кнопка включения зажигания и пуска/остановки двигателя

Ключ в замке может быть установлен в несколько положений, каждое из которых имеет определенное назначение. В одном положении включается питание всех вспомогательных электросистем, то есть ко всем потребителям подводится электричество – от аудиосистемы до освещения салона и стеклоподъемников (обычно данное положение называется АСС), а также происходит разблокировка рулевого колеса. Если повернуть ключ далее – в положение ON – включится система зажигания двигателя и начнется самодиагностика всех систем автомобиля (это обычно занимает 2-4 секунды).

В отличие от замка, кнопка не имеет фиксированных положений. Зачастую, чтобы включить зажигание, необходимо нажать на кнопку и отпустить в течение 1-2 секунд, а чтобы запустить двигатель надо будет нажать второй раз и удерживать эту же кнопку, пока двигатель не заведется. На автомобилях премиум-сегмента кнопку для пуска двигателя удерживать необязательно, на нее достаточно кратковременно нажать после включения зажигания.

Некоторые производители, отдавая дань спорту, устанавливают отдельно замок зажигания и отдельно кнопку пуска двигателя («привет» от Porsche).

4. Универсальные подрулевые переключатели

Эти переключатели наделены полномочиями по управлению системой внешнего освещения, указателями поворотов, очистителями и омывателями стекол. Иногда на рычагах переключателя появляются и дополнительные функции – все зависит от философии разработчика.

5. Педальный узел

Если коробка передач автоматическая (далее — АКП), то педали две: педаль тормоза (слева) и педаль акселератора (справа). Если коробка передач механическая (далее — МКП), то слева от педали тормоза можно обнаружить еще и педаль сцепления.

6. Центральная консоль

На ней обычно установлена панель облицовки рычага переключения передач (на автомобилях с МКП) или селектора выбора режима работы (на автомобилях с АКП). Центральная консоль также является поверхностью для размещения различных вспомогательных переключателей, дополнительных емкостей, пепельниц, подлокотника и прочего дополнительного оборудования. Иногда на автомобилях с АКП селектор как таковой отсутствует, вместо него на центральной консоли, на самом почетном месте, установлена шайба переключения режимов работы АКП.

Также на консоли может быть установлен рычаг стояночного тормоза (в разговорной речи — «ручник») или кнопка включения тормоза (если стояночный тормоз электромеханический).

Для заметки
Рычаг переключения передач/селектор режимов, в зависимости от конструкции, может располагаться по-разному: на центральной консоли, на центральной панели управления и на приборной панели под рулевым колесом.

7. Центральная панель управления (на сленге – «борода»)

Обычно на данной панели расположены переключатели и регуляторы системы вентиляции, отопления и кондиционирования (если таковой предусмотрен комплектацией). Также, как под копирку, автопроизводители размещают на этой панели головное устройство аудиосистемы (сленговое название – «голова»), со всеми регуляторами и переключателями. Здесь же монтируют экран мультимедийной системы, который по совместительству может выводить информацию системы навигации (в зависимости от комплектации автомобиля).

История марки SKODA — CARobka.ru

ŠKODA Auto a.s. — чешский автопроизводитель со штаб-квартирой в городе Млада-Болеслав. Выпускает легковые и коммерческие автомобили под одноименной маркой. Входит в состав Volkswagen Group.

История компании началась в конце XIX века и включает в себя хронологию развития двух фирм — литейной и машиностроительной фабрики в городе Пльзене, а также небольшого производителя автомобилей Laurin&Klement Co.

В 1869 году Эмиль Шкода, талантливый предприниматель, приобрел пльзеньскую фабрику графа Валленштейн-Вартенберка, которая занималась выпуском оборудования для пивоварен, сахарных мельниц, шахт, а также частей для металлических мостов и железнодорожных сооружений, паровых моторов и котлов. Вскоре компания ŠKODA превратилась в огромное предприятие, специализирующееся на литье и ковке для пассажирских и военных кораблей. Сахарные мельницы были основой экспорта фирмы.

В 1899 году фабрику превратили в акционерное общество, а в преддверии Первой мировой войны ŠKODA являлась крупнейшим производителем вооружения в Австро-Венгрии. Кроме того, ŠKODA была поставщиком трубопроводов на Ниагарском водопаде, а также шлюза на Суэцком канале.

Во время Первой мировой войны компания сосредоточилась на выпуске продукции для армии. К тому времени уже было построено не одно предприятие за рубежом, а только в Пльзене штат насчитывал 35 000 рабочих. После окончания войны компания становится многопрофильной, выпуская паровозы, автомобили, самолеты, корабли, станки, паровые турбины, оборудования для электростанций и пр. Запуск автомобильного производства стал возможен благодаря слиянию с компанией Laurin&Klement Co.

Фирма Laurin&Klement Co основана в 1895 году двумя предпринимателями — механиком Вацлавом Лаурином и книготорговцем Вацлавом Клементом. Ее история началась с того, что 26-летний Вацлав Клемент купил немецкий велосипед, наиболее популярный в те времена вид транспорта в Чехии. Он был страстным почитателем велоспорта и даже принимал участие в соревнованиях, однако его новый велосипед оказался слишком хрупким.

После очередной поломки Клемент написал гневное письмо представителю фирмы-производителя в Чехии, однако в ответе увидел только требование писать на немецком языке. Тогда Вацлав Клемент решил отремонтировать велосипед самостоятельно, а затем его посетила идея о сборке собственных велосипедов.

В партнеры он взял механика Вацлава Лаурина, с которым и основал новую фирму. Первые велосипеды появились под именем «Славия». В первые два года существования компании было выпущено 5 новых моделей велосипедов, дизайн которых разрабатывался собственниками.

Компаньоны старались идти в ногу со временем, поэтому в 1899 году начали устанавливать на велосипеды небольшие моторчики. Первый мотоцикл фирмы был представлен в том же году в Праге. Он комплектовался четырехцилиндровым мотором и экспортировался в Германию и Англию, так как в Чехии было трудно найти покупателей.

В 1905 году компания Laurin&Klement вышла на новую ступень своего развития: появился первый автомобиль, названный Voiturette. Он был представлен в двух вариантах кузова — с местами для двух и четырех пассажиров. Автомобиль приводился в движение с помощью V-образного 2-цилиндрового мотора с водяным охлаждением. Он характеризовался объемом 1005 куб. см и мощностью 7 л.с. Модель в том же году приняла участие в классических гонках в Семмеринге и одержала победу в классе дорожных автомобилей. С 1906 года на авто устанавливались четырехцилиндровые двигатели, а спустя еще год появляется машина с восьмицилиндровым мотором.

ŠKODA Voiturette (1905)

В 1907 году партнеры поняли, что компания не может существовать в тесных рамках семейного бизнеса, поскольку все увеличивающийся спрос требовал инвестиций в основные фонды. Поэтому фирму преобразовали в акционерное общество.

В апреле 1911 года представлена Model S с четырехцилиндровым мотором объемом 1771 куб. см и мощностью 14 л.с. В 1915-м появляется Model M, которую относили уже к премиум-классу. Пятидесятисильный мотор объемом 4713 куб. см имел четыре цилиндра. Это был автомобиль со многими инновационными для своего времени технологиями, например, электрическим стартером, фарами и стальными дисками. Во время Первой мировой войны этот автомобиль переоборудовали в машину большой грузоподъемности (до 3 тонн), которая комплектовалась 6-литровым мотором. Он выпускался до 1920 года.

Кроме того, компания L & K производила несколько моделей легковых автомобилей, небольшие грузовики и автобусы. Машины экспортировались в Германию, Великобританию, Японию, новую Зеландию. Около трети автомобилей продавали в России.

После Первой мировой войны в ассортименте компании появились авиационные двигатели, поставляемые в Россию моторные плуги Excelsior, моторизированные комбайны.

В 1920-е годы L & K искала надежного и мощного партнера для того, чтобы удержаться на плаву. Дело в том, что автомобили продавались не слишком хорошо из-за бедности населения. Кроме того, в 1924 году на предприятии произошел крупный пожар. Долго искать не пришлось, поскольку производственный гигант ŠKODA был тогда у всех на слуху. Автомобильные предприятия в 1925 году вошли в состав концерна, и машины начали выпускаться под маркой ŠKODA.

До слияния с L & K компания ŠKODA уже начала делать первые шаги в автомобилестроении. В частности, с 1924 года в Пльзене собирались роскошные авто ŠKODA-Hispano-Suiza с 100-сильным шестицилиндровым мотором объемом 6,6 литра. На таком автомобиле ездил президент Чехословацкой Республики Томаш Масарик.

В 1921 году на рынок вышла новая модель L & K 100. Ее отличал классический дизайн и отменное качество сборки. Под капотом располагался четырехцилиндровый двигатель объемом 1771 куб. см. После слияния с ŠKODA автомобиль продолжал быть коммерчески успешным. В 1926 году вышла его модификация с усиленным двигателем объемом 1944 куб. см.

В 1929 году в Праге была представлена абсолютно новая ŠKODA 860. Она комплектовалась восьмицилиндровым мотором объемом 3380 куб. см и мощностью 60 л.с. Автомобиль был предложен в версии лимузин и кабриолет. Максимальная скорость равнялась 100 км/час. Несмотря на повышенный интерес у профессионалов и любителей, за три года выпуска было продано всего 49 экземпляров. Главной причиной низкого спроса была дороговизна машины: она стоила 127 000 чешских марок.

ŠKODA 860 (1929–1930)

В 1930 году подразделение ŠKODA, занимающееся производством легковых автомобилей, отделилось и стало самостоятельной компанией.

В 1935 году выходит ŠKODA 420 Popular, ставший легендарным авто второй половины 30-х годов. Это был небольшой автомобиль весом 650 кг, который разгонялся до 80 км/час. Он продавался по цене в 17 800 крон и выпускался с кузовом родстер или четырехместный кабриолет. Эта модель завоевала особую любовь публики после четырехмесячного путешествия в Индию. Кроме того, он широко использовался в качестве кареты скорой помощи и фургонов для доставки товаров.

В 1938 году Чешскую Республику оккупировали немцы, и ŠKODA начала выпускать в основном грузовики и военную технику. На предприятии в Млада-Болеславе изготавливались внедорожники и тяжелые гусеничные тягачи. Специально для Восточного фронта при участии Фердинанда Порше построили своеобразный гибрид грузовика и трактора на огромных колесах — Raupenschlepper Ost.

После окончания Второй мировой войны компания была национализирована и сменила название на ŠKODA AZNP (Национальное предприятие автомобильных заводов). За время правления коммунистов она обладала монополией на изготовление легковых автомобилей. 9 мая 1945 года немецкая авиация разбомбила завод в Млада-Болеславе, однако его поспешно начали восстанавливать, и уже в том же году там собиралась модель Popular. В 1947 году выпустили уже 5 334 автомобиля.

В 1952 году появляется символ возрождения марки — автомобиль ŠKODA 1200. Он получил цельнометаллический кузов со скругленными линиями, четыре двери и 36-сильный мотор объемом 1221 куб. см. Он также широко использовался в качестве коммунального авто, для чего выпускался с кузовом фургон, универсал, пикап и «карета скорой помощи».

ŠKODA 1200 (1952–1956)

Сразу после войны автомобили марки экспортировались во многие страны мира, включая Австралию. Однако уже с 1950-х годов они поставлялись только в страны социалистического лагеря. В СССР универсалы ŠKODA 1200 были популярными в качестве машины скорой помощи до середины 60-х годов. Кроме того, заслуженной любовью среди дальнобойщиков пользовались тягачи марки.

В 1954 году был представлен прототип Spartak, серийный вариант которого вышел спустя год под именем ŠKODA 440. Однако автомобили продолжали называть «Спартаком». Объем его двигателя составлял 1,1 литра, а мощность — 40 л.с. Он получил алюминиевый кузов, карбюратор и новую вентиляционную систему. В 1957 году появилась версия с двигателем объемом 1221 куб. см, а еще позднее вышел спортивный вариант модели — ŠKODA 450. Она оснащалась складной крышей и двигателем мощностью 50 л.с.

ŠKODA 440 (1955–1959)

С 1959 года все новые модели марки получили новый фронтальный дизайн и телескопические амортизаторы. Модельная линейка была пересмотрена. Так, ŠKODA 440 стала называться Octavia, 445 — Octavia Super, 450 — Felicia. Также были добавлены Octavia Touring Sport с 50-сильным мотором от Felicia, Felicia Super і Octavia 1200 Touring Sport с двигателем, развивающим 55 л.с., а также Octavia Estate, которая выпускалась до 1971 года.

Абсолютно новая модель появилась в 1964 году. Это была ŠKODA 1000 MB с четырехцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объемом 988 куб. см и мощностью 45 л.с. Позднее вышли вариации с кузовом седан (1000 MBG) и купе (1000 MBX).

В 1970 году запущено производство двухдверного спортивного купе 110 R с мотором объемом 1,1 литра и мощностью 62 л.с. Модель 120, представленная на выставке в Брно в 1976 году, могла похвастаться новым кузовом, интерьером и дизайном приборной панели, а также радиаторной решетки.

ŠKODA 120 (1976–1990)

В 80-х модели марки получили ряд преобразований в дизайне. В частности, появились 13-дюймовые колеса и пластиковый бампер. В 1984 году выходит модель 130 с пятиступенчатой коробкой передач, которая была отмечена за легкость в управлении. Двухдверное купе Garde, которое производилось с 1981 года, после усовершенствования 130-ки переименовали в Rapid.

В 1990 году представлена модель Favorit, разработанная в сотрудничестве с легендарным Bertone. Базовая версия комплектовалась четырехцилиндровым двигателем объемом 1,3 литра.

В апреле 1991 года ŠKODA входит в состав немецкого автоконцерна Volkswagen. Первой совместно выпущенной моделью стала Felicia, которая получила новые моторы, а затем кузов универсал и пикап.

В 1996 году появилась Octavia с кузовом лифтбэк, а двумя годами позднее состоялась премьера модели в кузове Combi.

В 1999 году Fabia пришла на смену Felicia. Автомобиль основывался на платформе Volkswagen A04, первым из всех моделей чешского автопроизводителя. ŠKODA Fabia стала очень успешной, отчасти потому, что все механические части были разработаны Volkswagen, а цена машины была меньше немецких аналогов. С 2001 года выпускалась упрощенная версия Fabia Junior и грузопассажирская Fabia Praktik, созданная на основе универсала. В 2003 году появилась спортивная Fabia RS с 130-сильным двигателем. Благодаря модернизации шасси и аэродинамическому пакету автомобиль разгонялся до 206 км/час.

ŠKODA Fabia (1999)

В 2001 году модельный ряд марки пополнил шикарный лимузин Superb, созданный на основе Volkswagen Passat. В 2006-м автомобиль модернизировали, в результате чего появилась новая радиаторная решетка, передние фары и задние фонари, а также интерьер. В 2008 году вышло второе поколение автомобиля с уникальной задней дверью, созданной по технологии Twin-Door. Она предусматривает возможность открытия двери как с задним стеклом, так и без него. Третье поколение модели представлено в 2015 году.

ŠKODA Superb (2001)

В 2009 году началось производство компактного кроссовера ŠKODA Yeti, который известным журналом Top Gear Magazine был назван «Семейным автомобилем года», а также получил 4-е место в конкурсе «Европейский автомобиль года» в 2010-м. Машина быстро стала популярной: уже в июне 2011 года марка отметила выпуск стотысячного экземпляра.

Yeti построен на платформе Volkswagen A5, которая лежит в основе Volkswagen Tiguan. Среди инновационных решений — система трансформации задних сидений Vario Flex, панорамная крыша с электрической шторкой и сдвижным люком, противотуманные фары с системой углового освещения, подключаемый полный привод с муфтой Haldex IV поколения и многое другое.

В 2014 году на Женевском автосалоне ŠKODA показала концепт-кар VisionC, определяющий новое направление развития дизайна марки. Автомобиль построен на платформе MQB, разработанной Volkswagen, и стал первым представителем марки в новом сегменте, где уже утвердились Audi A5 Sportback и VW Passat CC. Под капотом новинки расположен 1,4-литровый двигатель, который может работать как на бензине, так и на природном газе.

ŠKODA VisionC (2014)

В России компания выпускает автомобили на заводах в Нижнем Новгороде и Калуге. Сборка машин на мощностях «Группы ГАЗ» осуществляется в рамках сотрудничества российского автопроизводителя с Volkswagen Group Rus. Там производятся модели Yeti и Octavia. С конца 2011 года машины выпускались методом крупноузловой сборки, а с 2012-го стартовало производство полного цикла, включающего сварку кузова, покраску и сборку.

Суммарная мощность выпускаемых авто марки на территории России составляет 350 000 единиц. В 2015 году планируется открыть завод двигателей, который первоначально будет выпускать 1,6-литровые моторы, что позволит поднять уровень локализации производства. Также это будет достигнуто за счет использования российских сидений, бамперов, шин, дисков, ковриков, стекол.

В 2014 году продажи марки достигли 1 037 200 единиц, а операционная прибыль составила 817 млн евро. Компания реализовывает новую стратегию развития, которая должна существенно повысить продажи во всем мире, особенно на развивающихся рынках.

Список элементов машины (со схемами)

Вот список элементов машины.

Вал — это элемент машины, который используется для передачи мощности от одного элемента к другому. Когда на вал действует тангенциальная сила, возникает вращающий момент. Это заставляет вал вращаться для передачи мощности от одного вала к другому. Шкивы, шестерни и т. Д. Крепятся на валах с помощью шпонок.

Обычно поперечное сечение валов будет круглым (т.е.е., цилиндрические по длине) также они сплошные по всей своей длине. Однако квадратные или прямоугольные валы также доступны в зависимости от конкретных применений.

Типы валов :

Их можно разделить на два типа:

(i) Валы трансмиссии:

Как следует из названия, они передают мощность от одного члена к другому.

(ii) Валы машин:

Как следует из названия, они являются только частью машины.Например коленчатый вал.

Материал вала :

Обычно для обычных валов используются углеродистые стали. Однако для более высокой прочности используются Ni-Cr стали.

Применение валов :

Когда мощность должна передаваться от одного элемента к другому, используются валы.

На рисунке 43.1 показан вал с маховиком или шестерней. Вал поддерживается подшипником в точках A и B.

2.

Невращающийся элемент, похожий на элемент вала, называется осью. Он просто поддерживает вращающееся тело.

Приложение :

Можно было увидеть шкив, установленный на оси на колодцах, где шкив вращается, когда трос натянут, а ось неподвижна.

Шпонка — это элемент, используемый для предотвращения относительного вращательного движения между валом и фланцем или шкивом. Это кусок металла прямоугольной формы в поперечном сечении.Прорези на внешней поверхности вала и внутренней поверхности расточки прорезаны по длине. Когда эти пазы совпадают, они дают такое же поперечное сечение, как у ключа. Затем в это отверстие вставляется шпонка, которая предотвращает вращательное движение фланца или шкива на валу.

Ключи :

На практике используются различные типы ключей, как показано на рис. 43.2. Шпонка представляет собой металлическую деталь, вставленную в стыковочный вал и отверстие для предотвращения их относительного движения.Шкивы, шестерни, маховые колеса и т. Д. Крепятся к валу с помощью шпонок.

Ключевой путь:

Шпонки вставляются в шпоночные пазы сопрягаемых деталей, то есть вала и ступицы (или шестерен, шкивов, маховиков и т. Д.).

Типы ключей :

Основные типы ключей:

(a) Затонувшие ключи:

Здесь шпонки вставляются в шпоночные пазы так, что они наполовину находятся в валу, а оставшаяся половина — в части ступицы.

Различные типы в категории затонувших ключей:

(i) Параллельный ключ:

Ключ имеет одинаковое прямоугольное или квадратное сечение по всей длине. Такие ключи используются для крепления шкивов и шестерен.

(ii) Коническая шпонка:

Похож на шпонку с параллельной шпонкой, за исключением того, что она имеет сужение по толщине по длине. Конусность может составлять 1: 100. Ширина одинакова, и только толщина имеет конусность, как показано.

Если ключ имеет толщину, ширину и длину, скажем, 10, 20 и 100 мм на одном конце, его толщина на другом конце будет 9 мм, в то время как все остальные размеры останутся такими же, если он имеет конус 1: 100. Установка и удаление конуса просты, а также предотвращает относительный круговой и осевой момент.

(iii) Шпонка с головкой выступа:

Это призматическая шпонка с головкой на одном конце. Головка позволяет легко вынуть ключ. Такие шпонки используются там, где требуется частое снятие вала и ступицы.

(iv) Ключ-перо:

Это специальный тип призматической призматической шпонки, которая крепится к валу винтами, как показано на рисунке. Ключ позволяет передавать вращающий момент, а также осевое усилие. Обычно используется в сверлильных станках и сцеплениях.

(v) Ключ Вудраффа:

Он имеет полукруглое поперечное сечение, которое частично входит в шпоночную часть вала. Его можно использовать для установки на любой вал или ступицу с конусом.

(vi) Круглый ключ:

Он имеет круглое поперечное сечение и входит в паз под круглую шпонку вала и ступицы. Есть вероятность поскользнуться при больших нагрузках. Поэтому такие ключи используются при небольших нагрузках.

(b) Седельные ключи:

Седельные шпонки прикреплены к ступице и просто сидят над валом. Ключевой путь есть только в одной ответной части, как правило, в ступице. Они используются для легких нагрузок.

В основном бывает двух типов:

(i) Плоское седло:

Шпонка плоская, как призматическая шпонка, которая сидит на плоской поверхности вала.В хабе есть ключевой путь. (Рис. 43.2f)

(ii) Седло полое:

Нижняя сторона шпонки полая, т. Е. Имеет тот же контур, что и вал. Удерживающая сила — это только трение. (Рис. 43.2g)

Устройство, используемое для соединения двух вращающихся валов друг с другом, известно как муфта.

Самый простой вид муфты — муфта муфта.Это используется для двух коаксиальных валов. «Муфта», представляющая собой полый цилиндрический кусок металла, прикреплена к обоим валам и, таким образом, передает движение и мощность.

Муфта может изготавливаться цельной или двух половинной. В последнем случае муфта называется муфтой с разрезной муфтой.

Фланцевое соединение:

Фланцевые муфты используются для соединения двух коаксиальных валов.

Фланец представляет собой круглый диск с отверстием в центре. В отверстии по его длине прорезается шпоночный паз.Диаметр отверстия немного больше диаметра вала. На фланце просверлены номера отверстий. Каждый фланец прикреплен к валу шпонкой, а фланцы соединены друг с другом болтами.

Типы:

(1) Фланцевая муфта незащищенная —

(2) Фланцевая муфта защищенного типа. На внешней поверхности каждого фланца имеется выступ. Этот выступ предотвращает смещение любой части гайки или болта в случае поломки из-за центробежной силы и, следовательно, предотвращает опасность.

Если нагрузка колеблется, простая фланцевая муфта передает эти колебания на первичный двигатель. Чтобы этого не произошло, в отверстия одного вала вставляют резиновые втулки. Эти втулки действуют как амортизаторы.

Муфта Олдхема :

Используется для соединения двух параллельных валов с небольшим расстоянием между ними.

Универсальная муфта или крюк :

Муфта этого типа используется для соединения двух валов с интересующими осями.Этот тип широко используется для передачи мощности от коленчатого вала на ось заднего колеса в тяжелых автомобилях.

В этом типе вилка крепится к концу каждого вала. Две вилки соединены между собой крестовиной и пальцами.

Недостаток в том, что на выходе получаем неравномерную угловую скорость. Это преодолевается за счет использования двух соединительных муфт в линию.

4.

Подшипник, как следует из названия, воспринимает нагрузку вала, не оказывая никакого сопротивления его вращательному движению.

Подшипники используются для поддержки вала и передачи нагрузки на землю. Но если вал опираться на шероховатую поверхность, на преодоление трения будет потеряно большое количество энергии. Следовательно, в «» подшипника посредством надлежащей смазки «», предотвращается прямой контакт между валом и опорной поверхностью. Таким образом, потери на трение снижаются в очень большой степени.

Обычно используются два типа подшипников:

(i) Подшипник скольжения:

В этом типе подшипник скольжения или «опорный подшипник» облицован специальным материалом для уменьшения трения.В этом случае вал теоретически входит в линейный контакт. Следовательно, этот тип имеет высокую несущую способность.

Применение подшипников скольжения :

Используется для валов машин общего назначения со средними нагрузками и средними скоростями. Например, валы компрессора выступают за валы трансмиссии, валы, используемые с групповыми приводами в напольных мельницах.

(ii) Подшипники качения (рис. 43.10):

В этом типе используются два концентрических кольца, известные как дорожки качения, с шариками или роликами в кольцевом пространстве между ними.Внутреннее кольцо крепится к валу, а наружное кольцо удерживается неподвижно в PLUMMER блока. Шарики или ролики передают нагрузку вала на внешнее кольцо. Этот тип известен как подшипник качения. Это дает значительное снижение потерь на трение, но имеет относительно низкую грузоподъемность. Следовательно, они также известны как подшипники качения.

Применение подшипников качения :

Они используются в автомобильных колесах или высокоскоростном оборудовании.Мы можем спроектировать и выбрать подходящий подшипник для данной осевой нагрузки, радиальной нагрузки и ожидаемого срока службы подшипника. Эти подшипники безопасны, так как перед выходом из строя издают скрипучий звук.

Упорные подшипники :

Существует два типа упорных подшипников: ступенчатые и упорные.

Подшипник ступенчатой ​​опоры используется для восприятия осевой нагрузки (действующей по длине) вала.

Состоит из трех частей. Две части представляют собой одинаковые круглые диски, имеющие на одной поверхности канавку по диаметру.Эти диски крепятся на валы шпонками. Третья часть — центральный диск. Это также круглый диск того же размера, но у него есть два выступа по диаметру, но под прямым углом друг к другу с каждой стороны. Когда эти детали собраны, передайте вращательное движение одного вала другому посредством скольжения выступа на центральном диске в канавках на торцевых дисках.

5.

Маховик накапливает энергию, когда вырабатывается больше энергии, и возвращает ту же энергию, когда вырабатывается меньше энергии.

Или, другими словами, «это резервуар энергии, он накапливает энергию, когда вырабатывается больше энергии, и возвращает ее, когда вырабатывается меньше энергии, так что коленчатый вал имеет равномерную скорость». Если маховик не используется, двигатель будет работать рывками.

В четырехтактных двигателях есть четыре такта: всасывание, сжатие, выработка энергии и выпуск. При этом мощность вырабатывается только во время рабочего такта, а во время тактов всасывания, сжатия и выпуска мощность не производится.

Энергия, произведенная во время рабочего хода, будет накапливаться в маховике в форме инерции и возвращаться во время других ходов трещинному валу, чтобы иметь равномерную скорость.

Как показано на Рис. 43.12 (b), на валу установлено колесо, которое вращается вручную. Если убрать руку, колесо будет продолжать вращаться в течение некоторого времени в зависимости от переданной ему энергии.

Конструкция и типы маховика :

Маховики отливки.В зависимости от диаметра и скорости они делятся на 3 типа.

(i) Меньший маховик с перемычкой и без рычагов для диаметров до 550-650 мм.

(ii) Маховик среднего размера для диаметров от 2,25 м до 2,50 м. и оружие предоставлено, как показано.

(iii) Для размеров более 2,5 м в диаметре и для более высоких скоростей используются маховые колеса CI раздельного типа, как показано.

19 Различные части швейной машины (названия и функции)

Швейная машина — неотъемлемая часть семейной жизни.Он уже много лет помогает вам ремонтировать порванные брюки, блузки, униформу и даже свадебные платья. Изучение различных частей швейной машины должно помочь вам лучше использовать ее и знать, что нужно сделать, чтобы исправить это, если что-то пойдет не так.

Одной из частей швейной машины, которая не будет включаться в этот список, является шкаф для шитья. Этот шкаф или стол может стать отличным местом для шитья, защищая машину от повреждений. Из всех функций эта может быть лучшей.

Чтобы узнать обо всех деталях швейной машины помимо этой, просто продолжайте читать нашу статью. Мы даем вам их названия и функции, чтобы вы могли узнать свою швейную машину как свои пять пальцев.

Список названий деталей швейной машины

Это немного длинный список, так что расслабьтесь, возьмите чашку кофе и не торопитесь читать. Нет необходимости спешить с чтением этого списка. Просто наслаждайтесь и потратьте несколько минут на изучение своей швейной машины.

Следует отметить, что не все швейные машины поставляются со всеми перечисленными здесь деталями.Некоторые из них могут быть простыми машинами, в которых меньше деталей и которые стоят намного дешевле.

1. Золотник

• Нить обычно идет на катушке. Это держатель для деревянных ниток, который вы покупаете в магазине. Катушечный стержень удерживает катушку с нитью, облегчая вам заправку нити в машину и обеспечивая поступление нити так, как вы хотите. Прочтите о фетре для катушки.

2. Шпиндель шпульки

• Шпулька — это небольшой цилиндр, который может поставляться с фланцами или без них.Он держит намотанную на него нить. Шпиндель — это то место, где шпулька помещается во время намотки.

3. Стопор намотки шпульки

• Шпулька такая большая. Он не всегда может вместить столько ниток, сколько вы хотите на него надеть. Эта часть не позволяет шпульке собирать нить, когда она набирает полную мощность.

4. Шкала ширины строчки

• На многих новых швейных машинах вы можете использовать различные варианты строчки. Цель этой части — управлять опцией строчки зигзаг, пока вы заняты шитьем.

5. Диск выбора шаблона

• Этот маленький диск позволяет вам выбрать один рисунок строчки из множества, которые встроены в вашу швейную машину. Вы просто поворачиваете циферблат, чтобы получить нужный узор на своей одежде и других тканях, которые хотите починить или создать.

6. Маховик

• Это ручное управление иглой, которое поднимает или опускает иглу. Обычно он находится с правой стороны машины. Это не должно быть так сложно повернуть.

7. Шкала длины стежка

• Более поздние швейные машины могут иметь эту часть прикрепленной к ним. Его цель — контролировать длину выбранной вами строчки. Это поможет вам контролировать свои швейные обязанности и быть уверенным, что вы получаете то, что хотите и в чем нуждаетесь.

8. Рычаг обратного стежка

• Как только вы нажмете на этот рычаг, вы сможете шить в противоположном направлении. Эта функция упрощает и ускоряет процесс шитья, поскольку при необходимости вы можете двигаться вперед или назад.

9. Выключатель питания

• Вы уже знаете, что делает этот переключатель. Ключ к его использованию — убедиться, что вы выключили швейную машину, прежде чем уйти. Кроме того, он должен располагаться с правой стороны вашего устройства.

10. Нитенаправитель устройства намотки шпульки

• Когда вы активируете эту часть на вашей швейной машине, вы направляете нить к шпульке / Это немного облегчает наматывание нити и должно предотвратить скручивание, спутывание или застревание нити.

11. Регулятор натяжения резьбы

• При шитье важно натяжение. Слишком слабое натяжение может вызвать проблемы, а слишком большое натяжение может привести к порванию нити и увеличению затрат времени на шитье, так как вам придется повторно заправлять нить в машину. Эта маленькая деталь просто контролирует натяжение нити, поэтому будьте осторожны при ее использовании.

12. Рычаг нитепритягивателя

• Ваша верхняя нить проходит через эту часть во время шитья. Рычаг перемещается вверх и вниз вместе с иглой, поэтому не беспокойтесь, что он постоянно движется.

13. Винт иглодержателя

• Иглы не остаются на месте сами по себе. Было бы хорошо, если бы они это сделали. Эта часть нужна вам, чтобы держать иглу там, где она должна быть. Это также гарантирует, что ваша игла будет в безопасности во время движения.

14. Прижимная лапка

• Это часть, которая удерживает ткань, чтобы сопли не скользили по всему месту во время работы. При шитье важно контролировать ткань.

15.Крышка шпульки

• Детали вашей швейной машины нуждаются в некоторой защите, чтобы поддерживать их в рабочем состоянии и прослужить вам долгие годы. Это работа шпульного колпачка. Он защищает шпульку, когда покрывает ее.

16. Кнопка открывания крышки шпульки

• Кроме того, вам понадобится доступ к шпульке, когда она заполнена ниткой или возникла проблема. Эта кнопка освобождения помогает вам снять крышку шпульки, чтобы у вас был полный доступ к шпульке.

17. Собачка подачи

• Это интересное имя, но у него очень простая функция. Эта деталь подает ткань через швейную машину во время шитья. Это поможет вам сосредоточиться на других швейных задачах во время работы.

18. Игла

• Еще одна не требующая пояснений этикетка, на которой написано все, что вам нужно знать. Игла является неотъемлемой частью швейной машины, и без нее другие части не могут выполнять свою работу.

19. Игольная пластина

• Эта часть находится прямо под иглой и под прижимной лапкой. Его задача — помочь продвинуть ткань вперед во время шитья. Это может помочь отодвинуть ткань назад, когда вы используете реверсивный режим на швейной машине.

Детали ручной швейной машины

Модель ручной швейной машины приводится в действие маховиком или ножной педалью. Педаль часто называют педалью, и она приводит в действие вашу швейную машину, когда вы двигаете ногами.

Существует множество версий ручных швейных машин, поэтому они могут иметь или не иметь все части, которые мы перечисляем здесь. Также может быть некоторое дублирование приведенного выше списка. Это связано с тем, что есть базовые детали, которые идут на все модели швейных машин, независимо от того, старые или новые.

1. Маховик

• Им управляют вручную, и вы тянете или толкаете его, чтобы игла двигалась вверх или вниз.

2. Ножная педаль или педаль

• Вместо правой руки вы используете ноги.Все, что вам нужно сделать, это нажать на педаль, чтобы ваша швейная машина заработала должным образом. С этим вариантом вы можете хорошо потренироваться.

3. Ремни

• Эти ремни похожи на любые ремни, приводящие в действие механизмы. Без них маховик или ножная педаль не могут перемещать иглу или другие активные части вашей машины.

4. Шпулька

• Та же функция, что и выше, но собирает ваши потоки во время работы.

5. шпульный колпачок

• Он удерживает шпульку от повреждений во время наматывания нити.

6. Устройство намотки шпульки

• Он гарантирует, что при намотке нити шпулька не будет слишком сильно собираться.

7. Игольная пластина

• Имеет ту же работу с ручными моделями, что и современные швейные машины. Это помогает продвигать ткань вперед во время шитья.

8. Шаттл

• Эта маленькая деталь работает со шпулькой, чтобы нить не спутывалась и не сбивалась с места.

9.Иглы

• Опять же, самая важная часть швейной машины. Вы можете или не сможете их затачивать. Все зависит от того, гнутся они или нет.

Детали и функции оверлока

Эта машина будет иметь детали, аналогичные двум перечисленным выше. Мы постараемся выделить только те, которые уникальны на этой машине или не упомянуты в приведенных выше списках.

1. Смазочные механизмы

• Это подает масло и другие смазочные материалы к движущимся частям швейной машины.

2. Защита иглы

• Делает именно то, что написано. Он защищает иглу на тот случай, если возникнет проблема, и слишком много ткани или какой-либо другой предмет приблизится к игле.

3. Петли

• Это поможет обрезать нить, чтобы она не запуталась и не мешала.

4. Нитенаправитель и натяжитель

• Эта часть направляет вашу нить, удерживая ее на правильном пути, по которому она должна двигаться. Затем это помогает взяться за нить, когда это необходимо.

5. Ножи или нитеобрезатель

• Эта часть обрезает нить там, где вы хотите, чтобы она была обрезана, когда вы закончите шить этот стежок или рисунок. Обычно это последняя деталь, которую вы используете, когда закончите шитье.

6. Прокладки

• Они помогают удерживать металлические части вместе и предохраняют их от чрезмерного нагрева или трения.

7. Втулки и подшипники

• Эти маленькие детали обеспечивают правильную работу всех движущихся частей.Вы должны следить за ними, если возникнет проблема. Они имеют тенденцию изнашиваться через некоторое время.

8. Пружины

• Еще одна необходимая деталь, которая поможет вашему оверлоку постоянно работать на пиковом уровне. Они также являются уязвимой частью, которая может погнуться или сломаться, если вы не будете осторожны.

9. Винты, шайбы и гайки

• Жизненно важное оборудование, которое скрепляет ваш оверлок. Время от времени вам может потребоваться ослабить или затянуть их, так как они могут ослабнуть, или вам нужно будет снять их, чтобы исправить другие части.

10. Иглодержатели

• Эта часть такая же, как упомянуто выше. Он удерживает вашу иглу на своем месте и гарантирует, что вы сможете без проблем шить с иглой.

Маленькая история швейной машины

Устройство было впервые изобретено в 1790 году англичанином по имени Томас Сэйнт. Оригинальная запатентованная швейная машина, возможно, была результатом совместных усилий, основанных на работе, идеях и нововведениях предыдущего изобретателя.

Но ему приписывают создание швейной машины. Его машина могла производить только цепной стежок.

В 1832 году Уолтер Хант из Нью-Йорка добавил свои собственные идеи к швейной машине. Он наложил замочный шов и ушную иглу на свою версию. Так со временем развивалась швейная машина. Люди продолжали добавлять свои собственные инновации, чтобы улучшить машину и сделать жизнь шитья лучше и проще.

Другой пример этого был сделан в 1845 году Элиасом Хоу, который поместил на свою модель иглу с изогнутым ушком и челнок под нитью.Он также смог увеличить скорость швейной машины до 250 стежков в минуту.

Когда наступил 1846 год, Исак Зингер разработал прямую иглу и заставил машину шить непрерывно. После этого, и вы должны знать торговую марку Singer, остальное уже история, поскольку развивающиеся технологии помогли создать лучшие швейные машины, пока у нас не появятся самые последние современные версии, которые могут делать практически все.

Несколько заключительных слов

• Понимание вашей швейной машины и ее различных частей поможет вам использовать вашу версию намного лучше.Знание того, как это работает, ускоряет многопоточность и другие функции, которые вам необходимо выполнить перед тем, как начать.

• Базовые компоненты всегда будут одни и те же, независимо от того, какой версией вы владеете и какой используете. Это инновации, о которых вам нужно больше всего знать, поскольку они помогают создавать очень экзотические и великолепно выглядящие строчки, а также узоры.

• Знайте свою машину, чтобы ваш швейный талант мог расти и становиться еще лучше, чем раньше.

наименований механических деталей, наименований механических деталей Поставщики и производители в Alibaba.com

$ 0,10- $ 1,00 / шт.

1000 штук (минимальный заказ)

Прецизионная обработка с ЧПУ Детали из латуни Обработка деталей с ЧПУ, детали с прецизионной обработкой из меди для машинного оборудования, судов, датчиков Описание: Доступны различные виды отделки, например цинкование , хромирование, трехвалентное хромирование, порошковое покрытие, окраска, электронное покрытие, окрашивание, анодирование, дакрометирование и термообработка. Материалы: нержавеющая сталь, медь, сталь, алюминий или другие специальные материалы. Обработка: токарная обработка с ЧПУ, фрезерование с ЧПУ, сверление с ЧПУ и растачивание с ЧПУ Может предоставлять различные размеры и упаковку в соответствии с конкретными требованиями.Мы предлагаем консультации инженера по вашему проекту для улучшения производства и экономии затрат.Приветствуются индивидуальные и индивидуальные заказы Высокое качество и своевременная доставка OEM и ODM соответствуют требованиям RoHS. Приложения: обработка деталей с ЧПУ. Приложения: & amp; middot; Cars & amp; middot; Таблички с именами & amp; middot; Игры и миддот; Роботы и миддот; Велосипеды и миддот; Электронные устройства и миддот; Ювелирные изделия и миддот; Самолеты и миддот; Корпуса и миддот; Конструкторы и миддот; Звуковое оборудование и миддот; Музыкальные инструменты и amp; ; middot; Clocks & amp; middot; Telecom & amp; middot; Sporting & amp; middot; equipment & amp; middot; Watercraft & amp; middot; Machinery & amp; middot; Lighting & amp; middot; Tooling & amp; middot; Optical devices & amp; middot; Engines & amp; middot; Медицинские устройства & amp; middot; Игрушки & amp; middot; Датчики и middot; мебель и middot; фотографические устройства & amp; middot; Модели & amp; middot; и многое другое. Приветствуются чертежи, фотографии и образцы. Технические характеристики: Материал Нержавеющая сталь , медь, сталь, алюминий или другие специальные материалы Производственное оборудование Станки с ЧПУ Процесс обработки Резка, токарная обработка с ЧПУ, обработка с ЧПУ Шероховатость поверхности Ra1.6 (Ra0,8) Скорость вращения станка 5 000–30 000 об / мин Допуск точности обработки 0,005 мм Конкурентное преимущество: 1, нестандартные / стандартные / OEM / ODM / услуги по индивидуальному заказу 2, высокая точность, допуск может быть & amp ; plusmn; 0,005 мм 3, без минимального заказа, без ограничений по количеству 4, быстрое время выполнения заказа 5, соответствие стандартам DIN, JIS, ASTM, AISI, BS, GB

[объяснено] Детали швейных машин и их функции / использование

Вы впервые приобрели швейную машину ? Или перейти с обычной швейной машины на электрическую?

Тогда у вас может возникнуть некоторая путаница относительно различных частей швейной машины и их функционирования.Не правда ли?

Итак, в этой статье я расскажу вам о различных частях швейных машин и о том, как они используются при шитье вашей одежды.

Найдите ниже изображение швейной машины с названиями всех упомянутых частей.

Настоятельно рекомендуется лучше узнать функции вашей автоматической швейной машины, прежде чем использовать ее, чтобы не испортить свою одежду или машину.

Основная часть моторизованной швейной машины — это ножная педаль, без которой вы не сможете работать на машине.

Вы можете увеличивать или уменьшать скорость шитья, ускоряя педаль, точно так же, как вы делаете это с педалью (акселератором) автомобиля.

Обратите внимание, что вам необходимо подключить машину к розетке, чтобы ножная педаль работала.

Используя маховик, вы можете вручную поднять или опустить швейную иглу, чтобы обеспечить лучший захват между тканью и иглой.

Внутри маховика находится ручка сцепления, которая при вытягивании предотвращает толчки иглы вверх и вниз во время наматывания шпульки.

В отличие от традиционных / ручных швейных машин, этим моторизованным швейным машинам для работы требуется электричество.

На машине также имеется выключатель питания для управления устройством.

Убедитесь, что шнур питания не входит в середину педали, что нарушает ее работу.Всегда держите два шнура отдельно.

Это маленькое круглое колесо, на котором проходит нижняя швейная нить. Вам необходимо закрепить шпульку на шпульном колпачке, который находится под игольной пластиной.

Это случай, когда вам нужно закрепить шпульку. Его можно найти под игольной пластиной.

Устройство намотки шпульки находится на верхней или правой стороне швейной машины, в зависимости от марки.Вы можете намотать нижнюю нить на пустую шпульку.

Рычаг реверса расположен на передней стороне машины. Вы можете использовать эту функцию для обратного стежка во время шитья в конце шва, чтобы закрепить строчку.

Эта деталь швейной машины просто удерживает нить, не распадаясь.

Обычно эта ручка регулировки длины располагается рядом с ручкой выбора рисунка или над ней.С помощью этой ручки вы можете отрегулировать длину стежка в диапазоне от 0 (самая короткая) до 4 (самая длинная).

Чем короче длина стежка, тем меньше материала подается под прижимную лапку до того, как игла опускается, и наоборот.

Обратите внимание, что регулировка происходит на транспортере, а не на игле машины.

Именно эта функциональность сделала автоматические швейные машины популярными. Вы можете выбирать из широкого спектра рисунков, таких как зигзаг, прямые стежки, стежки для вышивания, подшивание потайной строчкой, застежка-молния, эластичная строчка и многое другое…

Натяжение нити определяет, будет ли стежок плотным или слабым. Эти натяжные диски регулируют давление, прикладываемое к нити, тем самым обеспечивая равномерную подачу иглы.

Используя регулятор натяжения, вы можете — подвести нить к игле, отрегулировать поток нити к игле, контролировать прохождение нити и поддерживать плавное шитье.

Существует два типа устройств контроля натяжения, а именно устройство прямого натяжения и устройство косвенного натяжения.

Оба этих устройства контроля натяжения имеют разные части, в том числе:

• Прижимной диск
• Пружина натяжения
• Монтажная планка натяжения
• Гайка с накатанной головкой
• Устройство сброса давления

Чем выше номер на натяжном устройстве, тем больше натяжение, и наоборот. Вам необходимо правильно отрегулировать это число, чтобы строчка по обеим сторонам ткани была прямой и ровной.

Вы можете найти эти нитеобрезатели за иглой вашей швейной машины, чтобы использовать их при необходимости.

Обеспечивает захват ткани от верхнего прилавка до транспортера.

Вы можете использовать этот рычаг, чтобы аккуратно зацепить или высвободить прижимную лапку на ткани напротив гребенки транспортера.

Когда вы помещаете его в нижнее положение, это означает, что натяжные диски задействованы, и наоборот.

Натяжной рычаг используется для регулирования натяжения игольной нити для достижения оптимального уровня.Обычно он перемещается вверх и вниз во время формирования стежка и обеспечивает дополнительную нить с образованием петель.

Определяет силу давления, оказываемого на ткань прижимной лапкой. Это в основном полезно, когда вы шьете более легкие ткани, так как они требуют более высокого давления для лучшего контроля, и наоборот.

Пока игла входит в игловодитель, маленький винт удерживает ее на месте.С другой стороны, игольный зажим фиксирует иглу на месте.

Это не что иное, как зубчатая часть, которую вы видите в верхней части машины, куда вы кладете одежду для сшивания.

В сочетании с прижимной лапкой он перемещает ткань на один стежок.

Эта пластина представляет собой съемную часть, которая закрывает шпульку, а также нижнюю часть швейной машины. В нем есть отверстие, через которое игла входит в кожух шпульки, пара прорезей для гребенки транспортера для перемещения ткани и некоторые инструкции по шитью.

Это не что иное, как пластиковая крышка, которая используется, чтобы скрыть или скрыть все внутренние части швейной машины.

Это еще одна пластиковая крышка, которая закрывает шпульный колпачок и защищает его от грязи и пыли. Вы также можете получить доступ к зоне шпульки под швейной машиной.

И последнее, но не менее важное: электрические швейные машины оснащены швейной лампой, которая позволяет вам шить как днем, так и ночью без каких-либо проблем с видимостью.

Ну, это основные части швейной машины и их функции . Если вы новичок в шитье или впервые используете электрическую швейную машину, я настоятельно рекомендую вам сначала изучить эти части, прежде чем использовать свою машину, чтобы избежать каких-либо ошибок.

ISO — 21 — Механические системы и компоненты общего назначения

Основные части токарного станка с ЧПУ — Helman CNC

Физически токарный станок с ЧПУ представляет собой простой токарный станок с панелью управления ЧПУ, оснащенной им.Внутренне все функциональные возможности токарного станка с ЧПУ контролируются через ЧПУ.

Вам может понравиться Что такое ЧПУ? Перспектива станка с ЧПУ для новичков в мастерской

Основные части токарного станка с ЧПУ

Введение в основные части токарного станка с ЧПУ

1 — Передняя бабка

Передняя бабка токарного станка с ЧПУ имеет главный двигатель токарного станка с ЧПУ, который приводит в движение главный шпиндель. Патрон установлен на этом основном шпинделе.

Передняя бабка токарного станка с ЧПУ

Вот еще один токарный станок с ЧПУ, крышки передней бабки сняты, поэтому вы можете увидеть главный привод (главный двигатель), шестерни.Шестерни можно выбрать с помощью инструкций по программированию с ЧПУ (M41, M42, M43)

2 — Станина токарного станка с ЧПУ

Револьверная головка перемещается по станине токарного станка с ЧПУ, которая специально закалена, чтобы никакая обработка не могла повлиять на нее.

3 — Патрон

Патрон токарного станка с ЧПУ захватывает обрабатываемую деталь. Сам Чак состоит из множества частей. Челюсти устанавливаются на патрон для захвата детали, вы можете узнать больше о челюстях здесь Челюсти станков с ЧПУ Введение для станочника токарных станков с ЧПУ.

Патрон для токарного станка с ЧПУ с кулачками

4 — Задняя бабка

Задняя бабка в основном используется для придания дополнительного усилия зажима при обработке деталей. Для обработки длинных деталей они обеспечивают дополнительную силу на другом конце, поэтому процесс обработки может завершиться плавно. Вы можете видеть на приведенном выше рисунке, на одном конце патрон зажимает компонент, а на другом конце задняя бабка обеспечивает дополнительное усилие.

5 — Пиноль задней бабки

На самом деле вы перемещаете всю заднюю бабку вперед или назад, но таким образом она не используется для захвата детали, а задняя бабка перемещается в точку рядом с компонентом и затем устанавливается там, после этого вы приводите в действие пиноль задней бабки, которая перемещается либо под действием гидравлического, либо пневматического давления, чтобы захватить компонент.

Педальные переключатели используются для фиксации пиноли патрона и задней бабки. Посредством этих педалей машинист с ЧПУ открывает и закрывает патрон для захвата компонента, точно так же, как пиноль задней бабки перемещается в переднее положение или реверсируется с помощью этих педалей.

Ножные переключатели или педали токарного станка с ЧПУ

7 — Панель управления ЧПУ

Мозг станка с ЧПУ, все программы ЧПУ хранятся внутри этой панели, станки с ЧПУ управляют всем станком с помощью клавиш на этой панели.Станки с ЧПУ фиксируют / останавливают ось перемещения станка, нажимая различные клавиши на этой панели.

Обучение программированию G-кода

Они могут вводить новую программу с помощью этой панели, программы также могут быть переданы с помощью порта USB на этой панели. Итак, это основная часть, которая контролирует весь станок с ЧПУ.

8 — Инструментальная револьверная головка

Инструмент установлен на инструментальной револьверной головке, которая используется для обработки деталей. Револьверы для инструментов различаются по форме и количеству инструментов, которые на них можно установить.

Прочтите Введение в револьверную головку токарного станка с ЧПУ для станков с ЧПУ начального уровня.

Анатомия швейной машины: Руководство по частям вашей швейной машины

Швейная машина состоит из множества частей. Фактически, десятки. И все эти части — с их странными названиями и загадочными функциями — могут устрашить новую канализацию.

Но швейные машины далеко не так сложны, как может показаться непосвященным. И чем больше вы будете знать о деталях вашей машины , тем менее сложной будет она.

В этом руководстве вы узнаете, как называются части вашей швейной машины и для чего каждая часть выполняет.

Читая этот список, имейте в виду, что не каждая швейная машина будет иметь все эти части. Кроме того, некоторые части могут иметь несколько имен. (Например, маховик иногда называют маховиком.)

Тем не менее, это хороший общий обзор общих деталей швейных машин.

Это катушка для нижней нити, она находится в нижней части швейной машины.На некоторых швейных машинах шпульки загружаются спереди, то есть вы вставляете их через переднюю часть машины. На других швейных машинах шпулька вставляется, поэтому шпульки вставляются через верх машины.

Корпус шпульки (или шпульный колпачок). Корпус шпульки удерживает шпульки внутри швейной машины.

Натяжной диск устройства намотки шпульки. Этот небольшой металлический диск помогает удерживать нить в натянутом состоянии при намотке шпульки.

Устройство намотки шпульки. Когда вы наматываете нить на шпульку, устройство намотки будет вращать шпульку.

Лапка для петли. Автоматически определяет размер петли в зависимости от размера кнопки, которую вы используете в своем проекте. Если вы иногда беспокоитесь о том, подходит ли размер вашей петли для пуговиц, вам обязательно понравится лапка для петлицы.

Кормушки. Эти маленькие металлические выступы находятся в середине игольной пластинки (о которых вы узнаете позже). Собачки — это то, что протягивает ткань за вас через швейную машину. Скорость движения транспортера ткани через машину будет зависеть от того, насколько сильно вы нажимаете на педаль. Чем сильнее вы нажимаете на педаль, тем быстрее будет двигаться ткань.

Маховик (или маховик). Маховик позволяет вручную опускать и поднимать иглу швейной машины.Когда вы настраиваете проект для начала шитья, вы опускаете маховик, чтобы опустить иглу в ткань. Когда вы будете готовы вынуть проект из швейной машины, поднимите маховик, чтобы вынуть иглу из ткани.

Ножная педаль. Управляет скоростью, с которой ваша швейная машина делает стежки. Нажмите на педаль сильнее, чтобы машина шила быстрее. Чтобы шить медленнее, отпустите педаль.

Игла — это то, что пропускает нить через ткань.Иглы для швейных машин бывают разных размеров, и тип иглы, который вы используете, будет зависеть от ткани, которую вы шьете в данный момент.

Иглодержатель (или игловодитель). Это то, что удерживает иглу прямо и устойчиво в швейной машине.

Игольная (или горловая) пластина. Игольная пластина — это плоская металлическая пластина под иглой, которая закрывает шпульку. Когда вы делаете стежки, игла проходит через игольную пластину.На игольной пластине есть отметки, которые служат направляющими для шва. Это позволит вам определить, насколько далеко ваши стежки находятся от края ткани.

Выключатель питания. Что вы используете для включения и выключения швейной машины. На многих швейных машинах этот переключатель находится рядом со шнуром питания и, вероятно, прикреплен к педали.

Прижимная лапка. Прижимная лапка, находящаяся под иглой, прижимает ткань к гребенкам транспортера, что помогает предотвратить скольжение ткани.Вы можете найти как пластиковые, так и металлические прижимные лапки. Прижимные лапки также взаимозаменяемы. Вы можете заменить прижимную лапку общего назначения на прижимную лапку, специально разработанную для определенных швейных работ (например, для изготовления петель и застежек-молний). Не удивляйтесь, если для одного швейного проекта, особенно если это более сложный проект, требуется более одного типа прижимной лапки.

Рычаг прижимной лапки. Деталь швейной машины, которая поднимает и опускает прижимную лапку.

Регулятор давления. Управляет силой давления прижимной лапки, прижимающей ткань к гребенкам транспортера.

Переключатель реверса (или кнопка реверса). Используйте переключатель реверса, когда вам нужно шить назад. Помимо прочего, обратная строчка может сделать ваши швы более стабильными.

Направляющая пластина. Если вам нужен доступ к шпульке, откройте скользящую пластину.

Штифт катушки (или держатель катушки). Веретено в верхней части швейной машины, вмещающее катушку с нитками.

Селектор длины стежка (или регулятор длины стежка). Позволяет выбрать длину стежка.

Селектор строчки. Позволяет вам выбрать конкретную строчку, которую вы хотите использовать в своем проекте. Для разных проектов требуются разные стежки. Вы также можете использовать селектор строчки, чтобы выбрать одну из декоративных строчек, встроенных в вашу швейную машину.

Селектор ширины стежка (или регулятор ширины стежка). Позволяет регулировать ширину ваших стежков.

Рычаг нитепритягивателя. Одна из многих частей швейной машины, которая помогает удерживать нить заученной во время шитья. Рычаг нитепритягивателя — это часть машины, которая создает стежки, поднимая и опуская нить. Он также контролирует поток потока.

Тюнинг оптика нива 4х4

Оригинальные светодиодные (led) подфарники Тюн-Авто с ДХО и динамическим поворотником на Лада 4х4 Нива

Тюнинг фонари черные на Лада Нива 4х4

Подфарники нового образца белый поворотник на Лада Нива 4х4

Фары с неоновыми ДХО, тонированные для Лада 4х4 Нива, ВАЗ 2101, 2102

Тюнинг фонари красные для Лада Нива 4х4

Ободок фары для Лада 4х4 Нива

Повторители поворотов белые для Лада Нива 4х4

Светодиодные красные задние фонари Тюн-Авто с бегающим повторителем на Лада Нива 21213, 21214, 2131

Подфарники нового образца оранжевый поворотник на Лада Нива 4х4

Фары с неоновыми ДХО хромированные на Лада Нива 4х4, ВАЗ 2101, 2102

Светодиодные черные задние фонари Тюн-Авто с бегающим повторителем на Лада Нива 21213, 21214, 2131

Тюнинг фонари прозрачные на Лада Нива 4х4

Фара (стекло+отражатель) Освар белый на ВАЗ 2101, Лада Нива 4х4

ПТФ Тюн-Авто на Лада Веста, Икс Рей, Гранта 2, Нива Урбан, Рено

Проводка для подключения противотуманных фар (ПТФ) на Лада Нива 4х4

Диодные подфарники с бегающим поворотником и ДХО на Лада 4х4 Нива (аналог)

Подфарники dlaa с диодными поворотниками и ДХО темный хром на Лада Нива 21213, 21214, 2131

Фары с диодными ДХО, хромированный отражатель для Лада Нива 4х4

Отечественные джипы «Нива» и ее более современная версия, разработанная совместно с «Шевроле» прекрасно показывают себя в условиях города и не только! Известная всем ВАЗ-2121 (и ВАЗ-2131), сейчас машина называется LADA 4×4, выпускающаяся с 1977 года, известна всем своим незамысловатым дизайном. Ее круглые фары напоминают нам об ушедшей эпохе. Тем не менее, автомобили тех времен зарекомендовали себя как особенно надежные и изредка встречаются на дорогах до сих пор.

Автомобиль настолько популярен во всем мире, что автоклуб владельцев и ценителей «Нивы» есть даже в Великобритании. Удивительно! Казалось бы, уже давно использующиеся дизайн и «начинка» этой «красотки» не способны конкурировать с современными авто, которые к слову, обновляются каждые 3-5 лет. Однако, «Лада 4х4» пользуется огромной популярностью. Что интересно, ее иногда сравнивают даже с гораздо более молодыми авто, правда, большинство из них уже перестали выпускаться. Это АМС Eagle, Dacia 10, Subaru Leone и Suzuki Vitara – единственная из них, которая еще продолжает производится.

Продолжение «Нивы» это ВАЗ-2123, которая из-за финансовых сложностей так и не стала крупносерийной машиной. В 2002 году на ее основе начинается выпуск Chevrolet Niva, которая была особенно популярна в «нулевые» и дважды становилась победителем премии «Внедорожник года» в разных номинациях.

Дизайн первых ВАЗ-2121 и ВАЗ-2131 обычно дополняется:

• расширенными арками-брызговиками
• внедорожными колесами
• кенгурятниками.

Так же во внешний облик «Лада 4х4» добавляется альтернативная оптика. Ее существует огромное количество, современный тренд на светодиодные лампы не обошел «Ниву» стороной. Круглые ангельские глазки отлично подходят для фар 4×4 и успешно используются как ДХО. Так же в фарах найдется место и для биксеноновых линз! Задние фонари также подлежат различному тюнингу. Простота конструкции LADA 4×4 позволяет без труда установить альтернативную оптику. Еще одним плюсом становится невысокая стоимость тюнинговой оптики для любой «Нивы». Будь то ВАЗ-2121, 2329, 2131 и даже Марш-1!

Раздел тюнинг 4х4 выделяет товары для полноприводных автомобилей в отдельную категорию и облегчает подбор нужного компонента их владельцам. Здесь можно найти абсолютно все – от экспедиционных багажников до силовых бамперов, от усиленных компонентов подвески до простых запчастей. Также, можно улучшить комфорт внутри салона путем замены или установки отдельных элементов и добавить функциональности и логичного завершения внешнему виду автомобиля. Теперь купить тюнинг для Лада Нива стало проще!

В данном разделе представлены штатная и альтернативная т.е. тюнингованная передняя и задняя оптика на автомобили семейства Лада Нива 4х4, штатная оптика устанавливается в основном в тех случаях когда вышла из строя заводская оптика. Но существует еще и альтернативная (тюнингованная) оптика которую используют для изменения внешнего вида автомобиля тем самым добавляя в него стиля. У Нивы передние фары такой формы и размера, что казалось бы что в них можно изменить, и варианты не заставили себя долго ждать и самый распространенный из них это добавленные в передние фары дневные ходовые огни, а также встроенные линзы и слегка тонированные стекла фар, что создает эффектный внешний ви д в темное время суток, а также улучшает качество освещения на дороге.

Многие автовладельцы Российского внедорожника Лада Нива 4х4 всячески пытаются преобразить внешний вид своего автомобиля, чтобы сделать его индивидуальным и выделиться из общего потока, и чаще всего это происходит с помощью различных видов металических обвесов, но не будем забывать о передней и задней оптике автомобиля ведь это пимерно 20 % внешнего вида автомобиля. В данном разделе представлены задние тюнингованные фонари для Лада Нива 4х4 черного и красного цвета, данные фонари обладают стильным и лаконичным внешним видом, что несомненно преобразит вашу Ниву. Установка данных задних фонарей не составит не каких сложностей, потому как ствиться они на штатные места автомобиля и подключаются в стандартные разъемы.

тюнинг, регулировка и выбор танковой и хрустальной оптики

Вне зависимости от автомобиля работоспособность оптики во многом влияет на безопасность движения, особенно, в ночное время суток. В частности, речь пойдет об авто отечественного производства Нива. Какие можно приобрести фары на Ниву 21214 тюнинг, что следует учитывать при выборе, как осуществляется регулировка? Ответы на эти и другие вопросы вы сможете найти ниже.

Параметры выбора

Отечественные внедорожники оснащаются не только внешним головным светом, но и освещением салона. Благодаря оптике автолюбитель может не только осветить дорожное покрытие при движении, но и предупредить других водителей о возможных маневрах, которые он хочет совершить.

В зависимости от типа оптики, в фонарях могут использоваться разные виды источников света, при выборе следует определиться, какой тип ламп будет применяться:

1. Стандартный вариант — лампочки накаливания либо галогенки. В настоящее время такие источники освещения являются одними из наиболее распространенных среди наших автолюбителей. Использоваться такие лампы могут как для обеспечения ближнего, так и дальнего света.
2. Газоразрядные лампы или ксенон. Такой вариант считается одним из самых современных, он также может применяться как для ближнего, так и для дальнего света. Использование ксенона допускается в оптике, которая предназначена для этого.
3. Светодиодные лампы. Этот вариант в последнее время только набирает популярность. Основное преимущество диодных источников света заключается в низком энергопотреблении, а также высоком ресурсе эксплуатации. Тем более, что при относительно невысоком потреблении энергии диоды позволяют обеспечить не менее качественное освещение, чем ксенон, и более эффективное, чем галогенные лампы.
   Если сравнивать с галогенками и лампочками накаливания, то эффективность диодов выше на 300%, также значительно выше плотность заливки. Диодные лампы или лента могут быть установлены также в противотуманные фары, а также задние стоп-сигналы и габаритные огни. Зачастую диоды устанавливаются в хрустальные фонари.

В целом вариантов выбора оптики для владельца Нива 21213 4х4 достаточно много. На усмотрение потребителя предлагаются тюнингованные танковые или хрустальные фары, так что в выборе вы ограничены не будете. Для нивоводов, судя по отзывам, одним из наиболее оптимальных вариантов будет покупка фонарей Wesem — такие фары без проблем ставятся вместо штатных, все крепления и разъемы для этого подходят. Этот же бренд занимается выпуском и противотуманных фонарей, которые, если верить отзывам потребителей, характеризуются довольно четким освещением, причем как верхней, так и нижней границ.

На что следует обратить внимание при покупке фонарей:

1. Для начала нужно определиться со своими финансовыми возможностями. В соответствии с бюджетом вы будет подбирать варианты, которые сможете себе позволить.
2. При покупке обратите внимание на выполнение корпуса — сам корпус оптики должен быть максимально герметичным, в противном случае вы можете столкнуться с проблемой запотевания фар. Внимательно осмотрите часть соприкосновения стекла с самим корпусом — зазоры, пусть даже небольшие, не допускаются.
3. Проверьте все крепления и технологические отверстия — это нужно для того, чтобы новая оптика могла быть установлена вместо штатной без переделок.
4. Осмотрите само стекло — оно должно быть наиболее прочным и целом, никакие повреждения не допускаются. Кроме того, если речь идет о противотуманных фарах, то убедитесь в том, что в фонарях установлено именно стекло, а не пластик. На практике пластмасса повреждается значительно чаще, этот материал менее надежный, в отличие от стекла (автор видео — Владимир Кучер).

Идеи тюнинга оптических элементов Нивы

В основном тюнинг оптики Нивы 2121 сводится к замене стекла на самой фаре либо отражателе. Если вы заметили, что на фонаре или подфарнике перегорели контакты или сам фонарь стал слишком мутным, это говорит о том, что устройство нужно полностью менять, а не тюнинговать. Если вы хотите выделить свое транспортное средство среди других, то вместо обычно оптике можно установить танковую, такой вариант тюнинга считается одним из самых востребованных и простых сегодня.

Итак, как можно произвести тюнинг оптических компонентов Нивы:

1. Установить новую оптику вместо стандартной. Как мы уже сказали, это могут быть танковые фары.
2. Тонировка фонарей. В данном случае есть несколько вариантов проведения тонировки. Один из них — это вскрыть стекло фары специальным тонировочным лаком, второй — использовать тонировочную пленку для оптики. И в первом, и во втором случае придется демонтировать фары и разбирать их. При оклейке фонарей пленкой проследите за тем, чтобы на поверхности стекла не было пузырей, иначе эстетичность фар будет нарушена.
   Также перед оклейкой нужно убедиться в том, что вы будете использовать специальную пленку для фар с хорошей пропускной способностью, в противном случае оптика будет слишком темной и не сможет должным образом освещать дорогу. Что касается лака, то он наносится в несколько слоев. При применении тонировки желательно будет установить в оптику более мощные источники света.
3. Установка в фары других лампочек — ксеноновых либо светодиодных. Как сказано выше, такой вариант считается одним из наиболее простых в плане реализации и одним из наиболее дорогих по стоимости. Установка ламп может быть произведена своими силами, тем более, если вы затонируете оптику, установить новые лампочки, вероятнее всего, все же придется. При установке газоразрядных источников освещения необходимо будет дополнительно поставить блок розжига, в противном случае работа ксенона будет невозможно.
4. Поставить реснички на фары. Этот вариант тюнинга — самый простой в плане реализации и самый дешевый по стоимости. Реснички можно приобрести в любом магазине или на автомобильном рынке, их установку можно произвести своими руками. Перед установкой и фиксацией ресничек на клей поверхность фары следует максимально очистить и обработать спиртом или растворителем, чтобы обезжирить. Реснички могут быть выполнены из пластика, стекловолокна либо светодиодов (автор видео — канал Все о Ниве).

Особенности регулировки

Для выполнения регулировки фар на Ниве вам потребуется ровная горизонтальная поверхность, где должна быть расположена светлая стена здания, какого-либо гаража, забор или что-то подобное. Если стен и зданий нет, то подойдет лист фанеры размером 1х2 м либо гипсокартона. Перед регулировкой машину следует заправить как минимум на половину бака, чем больше — тем лучше. Кроме того, в багажном отсеке должен находиться инструмент, который вы возите с собой, а также запасное колесо.

Убедитесь в том, что колеса накачаны верно, сама регулировка будет осуществляться с наступлением темноты.

1. Итак, автомобиль следует подогнать к забору или гаражу перпендикулярно, при этом расстояние между передней оптикой и забором должно составить ровно 5 метров.
2. На место водителя следует посадить помощника либо другой груз весом около 75 килограмм.
3. Точно замерьте, какие расстояние от центральных частей оптики до земли, примерно на таком же расстоянии следует провести линию на заборе. От этой линии, на 12 см ниже проводится еще одна, но если ваш автомобиль оборудован корректором фонарей, то вторая линия проводится на расстоянии 6.5 см. Также на заборе следует прочертить и вертикальную линию, в данном случае расстояние от нее до центральных частей левого и правого фонаря должно быть идентичным.
4. После выполнения этих действия ручку корректора, если такое устройство установлено, необходимо установить в положение минимальной нагрузки. Один из фонарей следует закрыть куском картона либо пластика, после чего активируется ближнее освещение.
5. Напротив так называемых выемок в ободке фары и решетки радиаторного устройства вы сможете увидеть болты для регулировки фонарей. При помощи них необходимо добиться того, чтобы верхняя грань осветительного пятна совпала с нижней границей, при этом место излома светового потока должно совпасть с вертикальной границей центра оптики. Место излома светового потока — это точка, в которой пересекаются горизонтальный и наклонный участки.
6. Чтобы произвести регулировку осветительного потока в вертикальной плоскости, регулировочные болты следует вращать в одинаковом направлении и на идентичное количество оборотов. Учтите, что при регулировке разница в оборотах одного болта без корректировки положения другого должна быть не более трех оборотов.
   Что касается регулировки оптики в горизонтальной плоскости, то она осуществляется путем вращения тех же винтов, только в разных направления. К примеру, если один из болтов проворачивается на два оборота по часовой стрелке, то другой, соответственно, поворачивается на два оборота против. Пока одна из фар регулируется, вторая должна быть закрыта. Процедура корректировки осуществляется с помощью отвертки с крестовым наконечником.

Фотогалерея «Самостоятельная регулировка»

Заключение

Вне зависимости от года выпуска нивы и ее технического состояния, в автомобиле в любом случае должна использоваться исключительно работоспособная оптика. Если в работе фар появляются проблемы, необходимо как можно быстрее заняться их решением.

Причин неработоспособности оптики может быть множество, если фара отказывается работать, нужно выполнить диагностику:

• работоспособности источников освещения;
• проверить качество контакта лампы с разъемом;
• проверить целостность предохранителей или реле;
• произвести диагностику состояния электроцепи.

Видео «Установка LED-оптики в автомобиль Нива»

Как правильно произвести монтаж LED-фонарей в отечественный внедорожник в гаражных условиях — подробные советы и описание процесса приведено в ролике (автор — канал Жизнь Нивы Урбан).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Фары для Нивы, УАЗ. Какие выбрать? Хрустальные или….

29.07.201412:4029.07.2014 12:40:53

На Ниве, УАЗе, а так же многих других автомобилях как отечественного так и импортного производства стоят универсальные и взаимозаменяемые между собой фары диаметром 178 мм.

Многих не устраивает внешний вид или качество света от штатных фар. Для того что бы улучшить головной свет на ниве УАЗ, ГАЗ у нас в ассортименте есть 3 различные модели фар для Нивы, о которых я сейчас расскажу. Улучшение качества головного света наилучшим образом отражается на безопасности вождения.

Сразу стоит отметить, что подходят эти фары на: НИВУ, ВАЗ 2101, УАЗ, ГАЗ 24, ГАЗ 66 (шишига), КАМАЗ, КРАЗ, Nissan Patrol Y60, Jeep Wrangler, Land Rover Defender И многие другие машины.

А теперь по порядку.

1. Хрустальные фары DEPO, Тайвань

Тайваньцы выпускают оптику уже более 20 лет и делают это сейчас хорошо.

Отличный современный внешний вид и качество света значительно лучше, чем у многих штатных фар.

Заказать можно тут, с доставкой в любой регион России —http://wesem-light.ru/hrustalnaja-fara-opitika-depo-178-mm-dlja-niva-uaz-gaz-kamaz/

Купить хрустальные фары, тюнинг оптика, альтернативные фары на НИВУ 21213/21214, УАЗ Хантер, 3151, Буханку, ВАЗ 2101, ГАЗ 24.

2. Штатная оптика Wesem для Нивы, УАЗ. Польша

Поляки делают качественную оптику по соответствующей цене. По качеству света не уступают Hella, но значительно выигрывают в цене.

Выглядит так же, как и родная, разве что стекло более плоское. Да, внешний вид не такой как у хрустальных фар, но эта модель больше для тех кому важно качество света, а не внешний вид.

Качество света — просто супер. Четкие светотеневые границы на ближнем, свет гораздо ярче даже при использовании ламп штатной мощности. С этими фарами вы забудете о проблеме головного света раз и навсегда.

Купить можно тут — http://wesem-light.ru/wesem-re-12412-h5-shtatnye-fary-golovnogo-sveta-s-gabaritom/

Оптика Wesem для нивы, фары на ниву, фары Wesem для УАЗ, для Волги, оптика для нивы, дополнительные фары на ниву, для Nissan patrol.

3. ВОДОНЕПРОНИЦАЕМАЯ фара головного света Wesem

По сути дела это такая же по качеству света фара, что и в п. 2 данного обзора, но она еще при этом влагозащищена. Т.е. ее можно топить в болотах, ручьях, речках и прудах и при этом ни вам ни фаре ничего за это не будет)))

Качество света выше всяческих похвал.

Заказать с доставкой по России тут —http://wesem-light.ru/wesem-re-12433-h5-gyermyetichnaya-shtatnaya-fara-golovnogo-sveta-178-mm-dalniy—blizhniy-dlya-niva-uaz-gaz-kamaz/

Если есть вопросы — задавайте в комментариях.

Лучшие клоны и альтернативы ACOG в 2021 году

Последнее обновление: 26 фев 2021 г.

Независимо от того, являетесь ли вы опытным стрелком или новичком в этой области, вам нужен лучший клон ACOG (Advanced Combat Optical Gunsight), который поможет вам в обнаружении целей. С помощью этого прицельного приспособления вы можете увеличить дальность, скорость и точность. В этой статье вы узнаете, как правильно выбрать прицел на основе важных факторов. Сначала мы рассмотрим 10 прицелов ACOG Clone с самым высоким рейтингом. Затем мы поговорим о том, как выбрать подходящий для вас, в нашем руководстве по покупке ниже.

Обзор 10 лучших клонов ACOG на 2020 год