13.05.2021 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Все о моторном масле – МАСЛАБОЧКА

Я думаю каждый уважающий себя автолюбитель знает о моторных маслах Mobil.

Бренд Mobil всплывает в голове не только у автолюбителя, каждый второй при упоминании моторного масла скажет «Mobil». Откуда же такая популярность у этого бренда?

Читать далее Mobil Super 3000×1 5W-40 – давайте рассмотрим

Каждый водитель, желающий, чтобы его автомобиль работал долго и без поломок, обязан регулярно проверять уровень масла, его цвет и наличие посторонних примесей. От этого зависит не только правильное функционирование двигателя, но и безопасность пилота и пассажиров. Основная проблема, связанная с состоянием моторного масла — снижение его уровня. В данной статье мы попробуем разобрать основные причины этой проблемы, чем это грозит мотору, как этого избежать. Читать далее Немного о расходе масла

Назначение моторного масла — смазка трущихся деталей двигателя. Это увеличивает срок их службы, конечно же, при условии использования качественного продукта. В противном случае, он может негативно повлиять на работу силового агрегата и даже вывести его из строя.

Масло продают и в бочках, и в канистрах. Автомобилистам интересно, есть ли разница между смазкой из разной тары. Если да, то в чем она заключается? Стоит ли покупать разливное моторное масло из открытой ёмкости? Читать далее Масло из бочки и из канистры: плюсы и минусы

Автомобили, которые предназначены для перевозок пассажиров или грузов, часто называют коммерческими. Большую популярность использования в грузовых коммерческих машинах получили дизельные двигатели. Расход дизеля в агрегате по сравнению с бензином совсем небольшой за счет низких оборотов. В связи с тем, что грузовой коммерческий автомобиль предназначен для постоянных нагрузок, то большую роль в его работе играет долговечность работы двигателя. Это нужно для того, чтобы агрегат выполнял свою непосредственную функцию, а не постоянно находился в ремонте. Читать далее Моторные масла для коммерческого транспорта

Любой автовладелец знает, что в двигателе транспортного средства циркулирует моторное масло, и оно непременно должно быть качественным. Изначально, оно предназначалось для вывода в картер тепла и мусора от износа двигателя, а также как надежная смазка частей коленвала. Со временем структура масла претерпела изменения, и оно приобрело функцию смазки для цилиндров и составляющих газораспределительного механизма. А в наши дни – это гидравлическая жидкость для всех механизмов автомобиля. Таким образом, оно стало главным защитником для двигателя. Читать далее Моторное масло: оригинальное или универсальное?

Продолжаем разговор о маслах. На этот раз расскажем вам о том, кто такие разработчики и блендеры. Расскажем о масле Motul. немного о масле Liqui Moly. Затронем масло Castrol, масло Petro-Canada. Продолжим разговор об оригинальных маслах BMW, Volkswagen, Ford, GM, Mercedes, Mobil. Узнаем о всех производителях базовых масел в мире!

Видео с канала НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА

Продукция, выпускаемая компанией «Castrol», знакома почти каждому автовладельцу, ведь под данным брендом производятся качественные и надежные моторные масла. Число их наименований так велико, что не составляет труда найти подходящий вариант не только для обычной легковушки, но и для редкого спорткара или даже небольшого самолета.

Что касается истории, то появление фирмы под названием «Кастрол» датируется 1889 годом. Производя горюче-смазочные жидкости высокого качества, компания быстро стала одним из ведущих мировых производителей в данной отрасли.

Читать далее Моторное масло Castrol — как выбрать лучшее

Граждане Советского Союза, привыкшие к постоянному дефициту товаров, были вынуждены покупать одно моторное масло, которое в шутку прозвали «Жигулевским всесезонным». Разумеется, уровень его качества оставлял желать лучшего, поэтому некоторые автовладельцы не жалели денег и обращались к спекулянтам, у которых можно было приобрести импортную смазку. Особым спросом пользовалась продукция компании «Shell», приносившая недобросовестным бизнесменам бешеную прибыль. С распадом СССР для зарубежных товаров открылся теперь уже российский рынок и моторные масла «Шелл» были представлены на нем во всем своем многообразии.

Читать далее Все о моторных маслах марки «Shell»

Mobil 1 — это торговая марка Exxon Mobil Corporation. В ее собственности находятся тысячи нефтяных скважин и добывающих платформ во всех уголках мира. Компания образована в 1999 г. слиянием одноименных гигантов. Так, спустя 88 лет, они вновь объединились.

Все началось во второй половине 19 века, когда появилась Standard Oil. Вскоре эта фирма монополизировала всю нефтяную отрасль Соединенных Штатов.

Читать далее Mobil — верность традициям и движение вперед

Моторные масла, выпускаемые под маркой «ZIC», хоть и не пользуются повышенной популярностью у отечественных автовладельцев, но все-таки заслуживают отдельного внимания. Ниже мы в подробностях расскажем об этой южнокорейской фирме и ее продукции.

Читать далее Все о моторных маслах ZIC

Любое транспортное средство начинает движение только после того, как его двигатель заведен. Чтобы мотор работал оптимально, уровень масла в нем должен быть в норме. Это требуется для того, чтобы детали устройства были хорошо смазаны и не терлись друг о друга. Кроме того, моторное масло выполняет ряд других важных функций, благодаря которым срок службы двигателя возрастает.

Читать далее Все об оптимальном уровне масла в двигателе

Одним из важнейших показателей, связанных с работой двигателя, считается уровень давления масла. Он показывает, насколько хорошо смазаны запчасти механизма. Если уровень падает, то детали начинают тереться друг о друга. Это чревато серьезными последствиями в виде быстрого выхода устройства из строя, роста объема потребляемого топлива, появления выхлопов и увеличения температурного показателя. Если уровень масляного давления своевременно не нормализовать, то это приведет к поломке двигателя.

В данной ситуации одних предположений мало. Для поднятия давления требуется проверка его текущего уровня. Для этой цели придется воспользоваться специальным датчиком, но помните, что иногда эти устройства могут предоставлять информацию, не соответствующую действительности. Это может быть связано, например, с высокой плотностью смазки, которая может служить причиной засорения системы.

Читать далее Секреты измерения и повышения уровня давления масла в двигателе

Одной из самых ответственных процедур в уходе за автомобилем является замена масла. Оно выполняет важнейшие функции: смазка рабочих узлов двигателя и других систем, охлаждение нагревающихся в процессе работы элементов (двигатель, картер и пр.), очистка и задерживание отходов сгорания топлива и пр. Поэтому, качество моторного масла играет первостепенную роль – если оно изготовлено не по технологии, из непригодного сырья или с допущением других нарушений, то это может привести, в лучшем случае, к уменьшению срока эксплуатации механизмов, в худшем – их поломке и последующей дорогостоящей замене.

Как же не допустить такого печального исхода? Расскажем об этом дальше.

Читать далее Поддельное масло: последствия использования и методы определения

Главной деталью в любом транспортном средстве является мотор. Его работа обеспечивается за счет сгорания топлива, которым может быть бензин или дизельное топливо. Двигатель должен быть надежным, ведь именно от него зависит то, насколько комфортной будет езда на автомобиле.

Для обеспечения стабильной работы мотора требуется его снабжение необходимым количеством горюче — смазочного материала. В связи с этим каждый автовладелец должен знать, как производится долив моторного масла, если его уровень ниже необходимого.

Читать далее Долив моторного масла в двигатель: предназначение и способы

Масло для двигателя является смазочным охлаждающим материалом, предотвращающим появление ржавчины, создающим защитную пленку на деталях привода, снижающим коэффициент трения, сокращающим износ. Производители авто рекомендует менять его через 7-15 тысяч км пробега.

Но где лучше приобрести масло? В нашем автомагазине Вы сможете приобрести моторные масла в широком ассортименте. Для экономных автомобилистов мы можем предложить автомасла на розлив, что существенно снизит расходы при ТО. Для суеверных покупателей, которые не доверяют маслам из бочек, у нас есть отдел масел в заводских упаковках.

На всю продукцию мы можем предоставить сертификаты и разрешения.

Читать далее Магазин автомасел: почему клиенты выбирают нас

Если задать этот вопрос автомобилисту, то вряд ли найдется тот, кто не сможет на него ответить. Смазочная масса сначала набирает, а затем удерживает отработку сгоревшего топлива автомобиля и оксиды металлов между трущимися поверхностями. Но проблема заключается в том, что мало кто может себе представить, как это работает вне теории.

Как только масло потемнело, владельцы автомобилей понимают, что начинаются серьезные проблемы и нужно выяснить причины этого процесса. Первое, что приходит в голову, приобретение некачественных смазочных материалов. Но так ли это? Разберемся по порядку.

Читать далее Почему темнеет масло в двигателе?

Как поступить водителю в случае необходимости срочно долить масло при отсутствии используемого вида ГСМ в магазине? В частности, это касается фирменных смазочных материалов для Subaru, Suzuki, Toyota, Nissan, BMW и др.

Поездки с недостаточным запасом масла чреваты заклиниванием и полным выходом из строя дорогостоящих деталей двигателя. И здесь автомобилист задумывается о возможности вливания масла, приобретенного в ближайшей АЗС. Допустимо ли смешивание ГСМ? Совместимо ли масло «Chevrolet», например, с «Shell»?

Читать далее Можно ли смешивать масла?

Рецепт по уходу за автомобилем, по сути, прост и не замысловат: достаточно следить за «сытостью» бензобака, «прощупывать» уровень моторного масла, не забывать про масло в КПП и мостах, вовремя менять свечи и прочие расходники. Только после этого, похлопав по пыльному боку своего коня, можно трогаться в путь и быть уверенным, что вы друг друга не подведете.

Но что делать, если у Вашего авто вырастает аппетит, и масла «кушать» он стал больше? Рассмотрим, от чего может возникнуть большой расход масла, какие факторы влияют на снижение его уровня и как исправить эти неполадки.

Читать далее Большой расход масла

Увеличение эксплуатационного ресурса двигателя достигается за счет применения качественной автохимии. Разнообразие на рынке усложняет выбор даже для бывалых автомобилистов. В этой статье мы расскажем, про синтетическое масло изнутри.

Моторное масло позволяет сохранить все компоненты рабочих узлов в надлежащей чистоте, а также оно уменьшит трение между движущимися деталями.
Читать далее Про синтетическое масло изнутри

Обеспечение надежной и устойчивой работы двигателя достигается с помощью качественных горюче-смазочных материалов. Моторное масло уменьшает трение движущихся механизмов и устраняет продукты износа. Данная текучая жидкость защищает все детали двигателя от преждевременного выхода из строя. Но очень важно современному автомобилисту подобрать именно то масло, которое будет оптимальным для рабочего механизма конкретного авто.

Читать далее Характеристики моторных масел

Выбирая самостоятельно машинное масло для мотора, автомобилисту нужно по максимуму соблюдать заводские рекомендации к своей марке автомобиля. Насущной необходимости подбирать конкретный продукт нет, но учитывать несколько важных физических характеристик горюче-смазочного материала очень важно.

Рекомендуемые заводами-изготовителями транспортных средств масла считаются самыми целесообразными для определенных моделей и дают степень защиты выше других.

Читать далее 5w40 или 5w30 что к чему – объясним!

Торговая марка Mobil на протяжении последнего пятидесятилетия успела завоевать свой авторитет среди автомобилистов российского и зарубежного рынков. Машинные масла Mobil Super являются последней модификацией бренда “Мобил” и относятся к высококлассным горюче-смазочным материалам. Такие расходники разработаны для отличной защиты двигателя от коррозии, изнашиваемости и нежелательных процессов трения. Пользуясь маслами Mobil Super, можно рассчитывать на повышение рабочего ресурса привода и уверенное вождение своим транспортным средством.

Читать далее Масла серии Mobil Super на розлив

Зачем в двигателе нужно масло, знает каждый владелец авто. В первую очередь, это смазочный материал, задача которого – создать защитную пленку на деталях привода и сократить его износ, снижая коэффициент трения. Также масло предотвращает появление ржавчины в двигателе и охлаждает его. Сервисный регламент говорит, что менять такой расходник нужно один раз в 10-15 тысяч километров, в идеале каждые 7 тысяч. Хотя точная цифра зависит от многих параметров, например, интенсивности эксплуатации или марки масла, без регулярного обновления смазочных материалов не обойтись. Продаются они в канистрах, обычно по 5 литров и в бочках. Почему стоит покупать моторное (авто) масло на розлив? Есть несколько причин.

Читать далее Почему стоит покупать моторное (авто) масло на розлив?

Все, что нужно знать о моторных маслах. Свойства и функции

Возможно, вы знаете, что внутри двигателя при его работе все время происходят процессы, которые влекут за собой появление на его стенках определенного налета. Последний, вызван влиянием высокой температуры. И так бы они и продолжали разъедать двигатель изнутри, если бы не диспергирующие свойства, которыми наделено любое моторное масло. По сути, функция «отмывания» и нейтрализации термических образований является одной из основных, возложенных на любое масло.

При попадании в работающие детали двигателя начинается процесс растворения этих нагаров, и, чем лучше по составу масло, тем меньше растворенных образований выпадает в осадок, а соответственно это позволяет поддерживать более высокую температуру двигателя.
Антиокислительные свойства масел позволяют вам в некоторой степени экономить и на самом масле. Известно, что оно склонно к «старению», проще говоря — отработке. Этот процесс в большинстве своем связан с окислительными механизмами самого масла. Полностью его предотвратить не представляется возможным, но продлить срок эксплуатации вполне реально, благодаря вышеуказанным свойствам. Для этого масла очищаются от соединений, провоцирующих вязкость и их разрушение.
Практически каждое современное масло обогащено противоизносными свойствами. Известно, что при некоторых условиях, таких как запуск двигателя на холоде после длительного простоя и его работа в «экстремальном режиме», возникает риск укоротить срок годности двигателя, заданный ему изначально.

При использовании масел с содержанием дитиофосфата цинка, мы получаем стабильную и надежную защиту от износа рабочих деталей двигателя в условиях, располагающих к нему. Конечно же не стоит злоупотреблять этими функциями и надеяться, что это абсолютная защита двигателя в последней инстанции. Свойства противостоять коррозийным процессам также является обязательной частью любого масла. В противном случаи образование термических осадков, о которых мы уже упоминали, неизбежно.
Вязкость. Являясь одной из основных функций качественного выполнения своей работы маслом, отвечает практически за всё. Поддержание правильной температуры, работа двигателя на холоде с его резким стартом, смазывание все рабочих деталей и их охлаждение — это возможности вязкостных свойств масел.
Зональность масла. При сгорании любое масло образует золу различной плотности, что в свою очередь сказывается на работе свечей зажигания. Чем сильнее очищено масло — тем меньше плотность и количество зонального вещества.

Как правило, содержание золы указывается производителем (в базовом варианте очищенного масла содержится золы 0,005%).
Выбор качественного масла, которое располагает всеми вышеуказанными свойствами, является тем самым необходимым атрибутом, который отдалит неминуемую поломку вашего двигателя. К счастью, подавляющее большинство современных масел обладают этими функциями.

Моторное масло — какое выбрать? — журнал За рулем

Меняется ли срок годности моторного масла после переливания из канистры в двигатель? Можно ли выбрать масло с прицелом на определенные приоритеты — например, снижение расхода топлива или увеличение ресурса двигателя? При каких условиях допускается более редкая, чем предписано, замена масла? «За рулем» знает ответы на эти и другие каверзные «масляные» вопросы, которые задают наши читатели.

Публикации, посвященные выбору оптимального моторного масла (ЗР, № 4 и 7, 2018), неизменно пользуются большой популярностью. Подтверждение тому — поток вопросов на нашем сайте www. zr.ru с просьбами подробнее разъяснить те или иные технические нюансы «масляной» темы. Мы выбрали наиболее актуальные вопросы и попросили специалистов‑масленщиков дать ответы.

Материалы по теме

1. Повышенный расход масла наблюдается в первую очередь у моторов, которые подолгу работают на холостых оборотах. Вероятно, при этом образуется сажа, забивающая канавки поршневых колец и лишающая их подвижности. Так ли это?

Расход моторного масла изначально заложен в конструкцию поршневого двигателя. Абсолютная величина расхода зависит от типа смазочного материала, манеры эксплуатации, конструкции мотора и его технического состояния. Даже если мотор работоспособен, масло может расходоваться при попадании в камеру сгорания из-за неэффективной работы маслосъемных колец, разрушения маслосъемных колпачков, неисправности системы вентиляции картерных газов.

При работе на минимальных оборотах холостого хода может образовываться избыток продуктов сгорания топлива, в том числе и упомянутой сажи. При этом топливо попадает в систему смазки, из-за чего снижается вязкость масла, уменьшается несущая способность масляной пленки и в результате ускоряется износ трущихся деталей. Кроме того, длительная работа мотора на холостых приведет к снижению эффективности антиокислительных и моюще-диспергирующих присадок, что негативно скажется на состоянии цилиндропоршневой группы мотора. Поэтому масло будет быстрее не только расходоваться, но и терять свои свойства.

2. Действительно ли нужно выбирать масло с учетом своих приоритетов: хочешь снизить до минимума расход бензина и токсичность выхлопа — используй одно масло, стремишься к наибольшему ресурсу двигателя — другое?

Материалы по теме

Первое требование при выборе масла — наличие одобрения автопроизводителя. В общем случае производитель допускает применение нескольких вариантов моторных масел, из которых и следует выбирать масло для конкретного двигателя с учетом условий эксплуатации. Пример: Mercedes-Benz MB-Approval 229. 5 устанавливает требования к высокозольным моторным маслам (ACEA A3/B3, A3/B4) в каждом из четырех классов вязкости: SAE 0W‑30, 0W‑40, 5W‑30 и 5W‑40. Таким образом, владелец автомобиля может выбрать любой из четырех вариантов. Например, если требуется максимальная несущая способность масляной пленки (читай: ресурс двигателя), лучше предпочесть вязкие масла 5W‑40 или 0W‑40. Хотите сделать упор на топливную экономичность — выбирайте 5W‑30 или 0W‑30. В условиях Крайнего Севера логично выбрать масло с лучшими низкотемпературными свойствами — SAE 0W‑30 или 0W‑40. А вот выходить за рамки указанных требований, заливая, например, менее вязкое SAE, не следует: это может привести к отказу двигателя.

3. Какие масла относятся к «долгоиграющим», «лонг-лайф»? Часто высказывается мнение, что таковыми являются все современные масла без исключения…

В ассортименте многих компаний есть продукты, в название которых входит термин LongLife (Long Life, Longlife). Однако это не означает, что эти масла можно менять реже. Такая надпись в совокупности с соответствующим допуском автопроизводителей (например, MB-Approval 229.51, BMW Longlife‑01, VW 504 00/507 00 и т. п.) говорит о том, что данное масло следует применять в рекомендуемых автопроизводителями программах гибких межсервисных интервалов. Иными словами, если к качеству топлива и условиям движения нет претензий, то бортовой компьютер такого автомобиля, оценив число холодных пусков, длительность работы на минимальных оборотах холостого хода, среднюю скорость, может «разрешить» проездить на таком масле 30–40 тысяч километров. Но может и потребовать сократить интервал замены масла, если ему что-то не понравится.

Материалы по теме

4. В руководстве по эксплуатации описаны тяжелые условия работы моторных масел, сокращающие интервал их замены. А каковы особо легкие условия, позволяющие менять масло реже?

Любой двигатель имеет так называемый номинальный режим работы. Для мотора легкового автомобиля это, как правило, режим постоянных оборотов коленвала в диапазоне от первой до второй трети, то есть длительное движение на высоких передачах с постоянной скоростью. В таком режиме эффективно работает система охлаждения, минимизируется расход топлива (следовательно, меньше продуктов горения попадает в систему смазки), а также уменьшается наработка в моточасах, что благоприятно сказывается на ресурсе масла. Все эти факторы способствуют увеличению межсервисных интервалов. Именно на основе этих данных система самодиагностики современных автомобилей рассчитывает остаточный ресурс смазочного материала (так называемый Longlife или Flex service). Условно можно считать, что если средняя скорость движения автомобиля составляет 30–45 км/ч, то условия эксплуатации нормальные, если ниже 30 км/ч — сложные, а от 45 до 60 км/ч — легкие. Скорости выше 60 км/ч не рассматриваем, поскольку они почти всегда связаны с нарушением ПДД.

Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в легких условиях, можно менять масло реже. Однако необходимо регулярно контролировать его состояние — хотя бы по капельным пробам, а по-хорошему нужен стандартный мониторинг масла. Общих же рекомендаций на все случаи жизни не существует.

Материалы по теме

5. Зависит ли ресурс масла от конструкции двигателя? Или же на него влияет только режим эксплуатации автомобиля?

Безусловно, ресурс масла зависит от типа двигателя. К примеру, чем меньше заправочный объем системы смазки, тем быстрее истощается пакет присадок. Высокие температуры в зоне турбокомпрессора способствуют ускоренному окислению масла. В даунсайзинговых моторах из-за более высокого давления в местах, где реализуется граничный режим трения (например, кулачок распредвала — толкатель клапана), ускоряется старение противоизносных присадок и модификаторов трения. Чем меньше геометрические размеры деталей, тем выше давление при той же мощности.

Система непосредственного впрыска топлива в режимах пуска, минимальных оборотов холостого хода и переходных режимах подает в картер сравнительно большое количество топлива (иногда в десять раз больше, чем распределенный впрыск), а это приводит к повышенному расходу масла, снижению несущей способности масляной пленки и повышению кислотности среды внутри мотора. Отсюда следует, что даунсайзинг предъявляет более высокие требования к маслам. Именно поэтому европейские производители разрабатывают собственные системы сертификации, учитывающие особенности эксплуатации масел в таких двигателях.

6. Срок годности купленного масла — пять лет. Если перелить масло в двигатель и ни разу его не заводить, то почему оно должно испортиться за год?

Хранение масла в заводской ненарушенной упаковке отличается от хранения в двигателе — в первую очередь количеством кислорода, с которым контактирует масло. В канистре или бочке он занимает не более 5% объема, в системе смазки мотора его во много раз больше, ведь двигатель «дышит» через систему вентиляции картера. Контакт с кислородом и влагой, содержащимися в воздухе, ведет к окислению и старению смазочного материала. Кроме того, в отличие от металлической бочки, имеющей специальное внутреннее покрытие, в двигателе масло контактирует с различными сплавами металлов, что способствует протеканию нежелательных химических реакций и ведет к изменению свойств масла. Безусловно, никто не утверждает, что через 365 дней нахождения в двигателе оно гарантированно «испортится», но и сохранения всех его исходных свойств обещать нельзя. Поэтому рекомендуют при замене масла ориентироваться не только на пробег, но и на длительность эксплуатации.

Материалы по теме

7. Зависит ли частота замены масла от самогó масла — например, синтетика обычная или с двойными эстерами? Как повлияет перепробег автомобиля на рабочие характеристики этих масел?

Нельзя утверждать, что какое-то отдельно взятое базовое масло гарантирует увеличение ресурса конечного продукта. Его свойства оценивают только в совокупности с пакетом присадок. Если говорить конкретно о базовых маслах пятой группы, в которую входят эстеровые масла, то зачастую их в существенных объемах вводят в состав специальных продуктов, ресурс которых обычно соответствует длине гоночной дистанции. Подобные масла помогают изменять коэффициент трения в пятне контакта, что может быть использовано и для повышения топливной экономичности, и для улучшения противоизносных свойств.

Обычные товарные масла, в которых заявлено присутствие базовых масел пятой группы, выпускают, как правило, на основе так называемой обычной синтетики — третьей, реже четвертой группы (по спецификации API) с умеренным (3–10%) добавлением масел пятой группы. Такая добавка серьезного влияния на увеличение «ходимости» масла не оказывает.

Редакция благодарит руководителя технического отдела компании Castrol Сергея Гордеева за помощь в подготовке материала.

Champion — Release The Full Potential — Блог

Состав

Минеральные и синтетические моторные масла отличаются используемыми в их составе базовыми маслами. Базовые масла, содержащиеся в минеральных маслах – это побочный продукт, полученный в результате переработки сырой нефти. Синтетические масла производятся путем дальнейшей переработки минеральных масел или путем синтеза химических компонентов. Поэтому количество примесей, содержащихся в минеральных моторных маслах, выше, а различие в форме и размере молекул в составе больше, в сравнении с синтетическими маслами, но цена на них ниже. И синтетические, и минеральные моторные масла с набором присадок, усиливающих смазочные свойства конечного продукта, подходят для решения специфических проблем различных автомобилей.

Технологии прошлого

Смазочные материалы на основе минеральных базовых масел существуют уже более века, в то время как синтетические масла стали производиться сравнительно недавно. Кроме того, с течением времени появлялись все новые улучшенные виды синтетических базовых масел, например, на основе сложных эфиров. Так какими же основными преимуществами обладают эти новые масла в сравнении с минеральными?

Молекулы, из которых состоит минеральное масло, обладают меньшим размером, из-за чего они сгорают быстрее, чем более крупные, приводя к общему увеличению вязкости. А результат – нарушение оптимального режима работы двигателя, а, следовательно, снижение его производительности и защиты! Интервалы между обязательными заменами масла устанавливаются производителем оборудования для обеспечения постоянного качества моторного масла. Более быстрое ухудшение состояния минеральных масел является важным, но далеко не единственным фактором, непосредственно влияющим на интервалы замены масла! Производителям транспортных средств также приходится учитывать такие факторы, как скопление загрязнений в масле, разрушение присадок и т.д. Champion рекомендует всегда следовать инструкциям поставщика транспортного средства для обеспечения первоклассных эксплуатационных характеристик двигателя для клиентов.

Тогда и сейчас

В вашу мастерскую зашел клиент, который испытывает проблемы с запуском двигателя в зимнее время? Возможно, причиной тому послужило использование минерального моторного масла. Минеральные масла плохо сохраняют свою текучесть при низких температурах, в результате чего происходит увеличение сопротивления при запуске двигателя.

Раньше все моторные масла были сезонными, то есть могли использоваться только в определенном диапазоне температур. Слишком высокие или слишком низкие температуры негативно влияли на вязкость масла, приводя его в негодность! Чтобы обеспечить качественную смазку двигателя, в период между летним и зимним сезоном во всех транспортных средствах должна была производиться обязательная замена масла.

Всесезонные масла можно отличить по названию, которое состоит из числа, буквы W и еще одного числа (например, 0W30). Они имеют более широкий спектр применения по сравнению с сезонными маслами. Эти масла могут использоваться как зимой, так и летом, что является их несомненным достоинством. И минеральные, и синтетические масла могут быть всесезонными, однако синтетические масла обладают большей устойчивостью к различным температурным условиям по сравнению с минеральными маслами, что обеспечивает им явное преимущество!

Двигателям последнего поколения, а также системам очистки выхлопных газов необходимо моторное масло самой высокой очистки и качества. Этим требованиям соответствует лишь несколько видов синтетического моторного масла. Растущий спрос на высокотехнологичные масла медленно вытесняет с рынка минеральные масла. Так почему бы уже сейчас не начать применять синтетические альтернативы?

Сферы применения минеральных масел

Может показаться, что синтетические базовые масла являются решением всех проблем, но и у минеральных масел тоже есть ряд преимуществ, о которых нельзя забывать:

• Во-первых: минеральное масло – это побочный продукт производства, который не нуждается в дополнительной переработке. Как результат – меньшая стоимость базового масла, а, следовательно, и конечного продукта.

• Во-вторых: минеральные базовые масла имеют широкий спектр применения. Минеральные масла могут применяться в двигателях самых разных транспортных средств, что делает их выгодным решением и для двигателя, и для кошелька. При условии соблюдения рекомендаций производителя автомобиля такой двигатель сохранит свою мощность и эффективность, и будет отлично защищен.

• И последнее, но не менее важное преимущество: минеральные масла неагрессивны в отношении большинства уплотнительных материалов, используемых в транспортных средствах. Моющие присадки, применяемые с синтетическими моторными маслами, могут разъедать уплотнительный материал старых автомобилей, что приводит к утечке масла и снижению производительности. Отличным примером минерального масла, обеспечивающего защиту уплотнительных материалов, является Retro Formula 20W50, это минеральное моторное масло обеспечивает комплексную защиту для классических автомобилей, таких как Ford Capri 1972 года.Споры вокруг минеральных и синтетических масел утихают, по мере того как ассортимент моторных масел становится все более разнообразным в соответствии с требованиями конкретных типов двигателей. Теперь процесс выбора правильного масла для обслуживания автомобиля занимает больше времени и сил. Но вам не о чем беспокоиться! Champion поможет вам найти идеальное надежное масло за считанные секунды. Инструмент поиска продукции от Champion автоматически сопоставляет данные автомобиля и его требования к смазочным материалам с нашим ассортиментом. Несколько раз щелкнув мышью, вы получите исчерпывающие рекомендации по выбору моторного масла, жидкости для системы рулевого управления, трансмиссионной жидкости и других смазочных материалов — одним словом, всего необходимого для поддержания автомобиля вашего клиента в оптимальном состоянии.

Подводя итоги:

• Базовое масло, содержащееся в смазочных материалах, может быть минеральным или синтетическим

• Многие модели двигателей различных транспортных средств рассчитаны на использования минеральных масел

• Для обслуживания автомобилей последнего поколения может использоваться только специально подобранное синтетическое масло

• В будущем ожидается планомерное повышение спроса на синтетические моторные масла

Отзывы о моторных маслах. Какие выбрать моторные масла, какой фирмы лучше

Моторное масло — смазочный материал, с помощью которого снижается трение между частями двигателя внутреннего сгорания. Современные автомобильные масла содержат базу и присадки, которые смешиваются в определенном соотношении. Моторное масло нужно хранить только в плотно закрытой таре, для того чтобы внутрь не попал воздух и влага. Если такое произошло, то присадки, которые присутствуют в масле выпадут в виде осадка и масло потеряет свое качество.

Характеристики моторных масел

Автомасла имеют свою классификацию:

Минеральное масло — состоит из субстанции, которая получена после переработки нефтепродуктов. Его используют в комплекте с присадками, которые применяют при высоких температурах, причем нефтепродукты должны быть с высоким уровнем очистки. Самое популярное минеральное масло среди покупателей, это XADO, LIQUI MOLY, Mobil и т.д.
Полусинтетика — состоит из синтетики (30-50%) и натуральных компонентов (50-70%). Данное масло лучше всего использовать в двигателях с большим пробегом. Самое популярное масло: ZIC.
Масло синтетика — состоит из синтетических базовых масел и присадок, с помощью которых значительно повышается износоустойчивость и защита от коррозии. Одно из популярных масел это Mannol.

Существует классификация моторных масел по API:

S (Service) — моторные масла для бензиновых двигателей. Каждое поколение имеет свою букву: API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG (все эти категории на сегодня являются недействительными так как устарели, но некоторые страны ещё их выпускают), SH, SJ, SL, SM, SN.
C (Commercial) — масла для дизельных двигателей. Каждая новая генерация имеет свою букву: API CA, CB, CC, CD, CD-II (недействительны, но в некоторых странах ещё выпускают), CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CJ-4.
EC (Energy Conserving) — масла высокого качества, которые состоят из маловязких масел. С их помощью значительно может уменьшиться расход топлива.

При выборе масла нужно обратить внимание на такие параметры, как:

Бренд и производитель.
Цена.
Цвет масла.

Совет: Не рекомендовано смешивание разных видов масел.

Отзывы владельцев о моторных маслах

По данным за март 2021 года на PartReview имеется 5739 отзывов о 150 производителях моторных масел. 34 из них набрали достаточное количество отзывов для участия в рейтинге запчасти, где определяются лучшие бренды.

Лучшие производители моторных масел

На данную запчасть у PartReview собрано достаточно отзывов о различных брендах, чтобы можно было сформировать рейтинг. ТОП производителей моторных масел:

LIQUI MOLY — 81% положительных голосов. Соотношение: +623 голоса
IDEMITSU — 81% положительных голосов. Соотношение: +377 голосов
MOTUL — 80% положительных голосов. Соотношение: +423 голоса
ZIC — 78% положительных голосов. Соотношение: +509 голосов
Mannol — 78% положительных голосов. Соотношение: +342 голоса

Сравнения производителей моторных масел

Как известно, все познается в сравнении. В том числе, моторные масла. На PartReview можно узнать, что лучше:

Классификации моторных масел API

Просмотров: 24192

КЛАССИФИКАЦИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ API

Что такое API?

Наиболее известная классификация моторных масел, была создана в 1969 году Американским институтом нефти (American Petroleum Institute), по областям применения и уровню эксплуатационных свойств, используемая в международном масштабе.

Часто классификацию API ещё называют классификацией по качеству моторных масел.

Классификация моторных масел API разделена на две группы:

1. Моторные масла для бензиновых двигателей.
2. Моторные масла для дизельных двигателей.

Что означают символы кода API?

Стандарты рабочих характеристик API указываются при помощи сокращений, буквенно-циферный код – это обозначение класса масла.
Первая буква кодировки означает вид масла:

«S» — (Service) масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей.
Классы: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM и SN.

«C» — (Commercial) дизельные масла для грузовых автомобилей, тягачей, автобусов, внедорожной строительной и сельскохозяйственной техники.
Классы: CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CJ-4.
Классы дизельных масел CD и CF подразделяются на масла для 2- и 4-тактных дизелей, обозначаемых дополнительной цифрой (например, CD II, CF-2, CF-4).

«G» — масло для трансмиссии.

Необходимо отметить, что при выборе масла для дизелей легковых автомобилей, лучше ориентироваться на европейскую классификацию ACEA.

Вторая буква, моторных масел, означает уровень рабочих характеристик, чем выше уровень характеристик, тем дальше буква от начала латинского алфавита.
Введение в классификацию API каждого нового класса обусловлено существенным ужесточением или изменением требований к эксплуатационным свойствам масел нового поколения.

Что такое универсальные масла?

Универсальное масло — моторное масло, которое можно применять в бензиновых и дизельных двигателях, такому маслу присваивается два класса – для бензиновых и для дизельных двигателей. На этикетке масла эти классы разделены косой чертой «/» (слеш)
например:

— API SJ/CF-4
— API SL/CF
— API SM/CF

Первым ставится тот класс масла, который соответствует более предпочтительному (по мнению производителя моторного масла) применению. То есть, в приведенном выше случае, основное предназначение моторного масла – для бензиновых двигателей, но при этом производитель допускает его использование и в дизельных двигателях.

Что значит EC?

«EC» — Energy Conserving — энергосберегающие масла
Новый ряд высококачественных масел, состоящий из маловязких, легкотекущих масел, уменьшающих расход топлива на бензиновых двигателях.
API SH/ЕС (устаревшая) экономия топлива не менее 1,5% по сравнению с эталонным моторным маслом SAE 20w-30
API SH/ECII (устаревшая) экономия топлива не менее 2,7% по сравнению с эталонным моторным маслом SAE 20w-30
API SJ/EC (действующая) экономия в зависимости от вязкости тестируемого моторного масла.

Энергосберегающие масла — категория EC (Energy Conserving)
ЕС I — Энергосберегающие масла. min. 1,5 % экономии топлива в сравнении с эталонным маслом SAE 20W-30.
ЕС II — Энергосберегающие масла. Экономия топлива не менее 2,5% по сравнению с эталонным маслом.
EC — Энергосберегающие масла, заменено API-EC I и II. Только в связи с API-SJ.

Экономия топлива:
0W-20, 5W-20 > 1,4%
0W-xx, 5W-xx > 1,1%
10W-xx > 0,5%

Какие есть классы масла по API и сколько их?

Технологии не стоят на месте, и с каждым годом автопроизводители выдвигают все больше новых требований к моторным маслам. Поэтому классы масла регулярно, раз в несколько лет, дополняются. На данный момент существуют следующие классы:

Класс API SA (Устаревший)
Минеральные моторные масла без присадок для бензиновых и дизельных двигателей. Класс масел для использования в старых двигателях, работающих в легких условиях и режимах, при которых защита деталей с помощью присадок не нужна. Моторные масла этого класса могут применяться только, если они рекомендованы производителем двигателя.

Класс API SB (Устаревший)
Моторные масла для маломощных бензиновых двигателей. Моторные масла 30-х годов 20-го века, содержат ряд присадок: против старения, коррозии и обеспечивавших достаточно легкую защиту от износа и окисления, а также антикоррозийную защиту подшипников в двигателях, которые эксплуатируются в легких и умеренных нагрузочных режимах. Моторные масла этого класса могут применяться только, если они специально рекомендованы производителем двигателя.
Класс API SC (Устаревший)
Моторные масла для бензиновых двигателей, начиная с 1964 г. выпуска. Применялись в двигателях легковых машин и некоторых грузовиков выпуска 1964-1967 годов, работающих с повышенными нагрузками. Содержат присадки против старения, коррозии и уменьшают высоко- и низкотемпературный нагар.
Класс API SD (Устаревший)
Моторные масла для использования в бензиновых двигателях с 1968 г. Моторные масла этого класса использовались в бензиновых двигателях легковых машин и некоторых грузовых выпуска 1968-70 годов, а также некоторых моделей 1971 г. и позднее, работающие в тяжелых условиях. Содержат присадки против старения, коррозии и загрязнения двигателя, улучшенная защита по сравнению с моторными маслами SC. Применялись также исключительно при наличии рекомендации производителя двигателя.
Класс API SE (Устаревший)
Моторные масла для бензиновых двигателей выпуска с 1972 года. Эти моторные масла применялись в бензиновых двигателях моделей выпуска 1972-79 годов, а также некоторых моделях 1971 г., работающие в тяжелых условиях. Содержат присадки против старения, коррозии и загрязнения двигателя, дополнительная защита в сравнении с моторными маслами SC и SD и могут использоваться, как заменители этих категорий.
Класс API SF (Устаревший)
Моторные масла для бензиновых двигателей начиная с 1980 года выпуска. Эти моторные масла применялись в бензиновых двигателях 1980-1989 годов выпуска, работающие в тяжелых условиях, при условии наличия рекомендаций и инструкций производителя двигателя. Содержат присадки, которые обеспечивают усиленную устойчивость к окислению, улучшенную защиту от износа деталей, в сравнении с базовыми характеристиками моторных масел SE, а также более надежную защиту от нагара и коррозии.
Моторные масла класса SF могли применяться, как заменители предыдущих классов SE, SD или SC.
Моющие и противоизносные свойства масел этого класса выше, чем масел класса SE.
Соответствуют требованиям для бензиновых двигателей 1981-1988 гг. выпуска.
Класс API SG (Устаревший)
Моторные масла для бензиновых двигателей начиная с 1989 года выпуска. Предназначены для использования в бензиновых двигателях легковых машин, микроавтобусов и легких грузовиков. Моторные масла этого класса обладают свойствами, обеспечивающими улучшенную защиту от нагара, окисления моторного масла и износа двигателя, в сравнении с предыдущими классами, а также содержат присадки, защищающие от коррозии внутренних деталей двигателя, что продлевают срок службы двигателя. Моторные масла класса SG соответствуют требованиям к моторным маслам для дизельных двигателей API CC и могут использоваться там, где рекомендуются классы SE, SF, SF/CC или же SE/CC.
Масло обладает лучшими характеристиками, чем масла группы SF.
Соответствуют требованиям большинства производителей двигателей начиная с 1989 г.
Класс API SH (Устаревший)
Моторные масла для бензиновых двигателей начиная с 1994 года выпуска. Класс принят в 1992 году, характеризуется более высокими требованиями по сравнению с классом SG, и был разработан, как заменитель последнего, для улучшения антинагарных, противоокислительных, антиизносных свойств масел и повышенной защиты от коррозии. Моторные масла этого класса предназначены для использования в бензиновых двигателях легковых машин, микроавтобусов и легких грузовых автомобилей, в соответствии с рекомендациями их производителей. Моторные масла данного класса тестировались в соответствии с требованиями Ассоциации производителей химической продукции (СМА). Моторные масла этого класса могут использоваться в тех случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SG или более ранний.
Могут быть использованы вместо моторных масел групп SG.
Класс API SJ
Моторные масла для бензиновых двигателей 1996-2001 года выпуска. Моторные масла этого класса предназначены для использования в бензиновых двигателях легковых и спортивных машин, микроавтобусов и легких грузовых машин, которые обслуживаются в соответствии с требованиями производителей автомобилей. SJ предусматривает такие же минимальные стандарты, как и SH, а также дополнительные требования к нагарообразованию и работе при низких температурах.
Масла этой группы содержат меньшее количество экологически вредных примесей, чем масла группы SH, обладают энергосберегающими свойствами, что способствует экономии топлива, отличается также сниженным расходом самого масла.
Моторные масла, удовлетворяющие требованиям API SJ, могут применяться и в тех случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SH или более ранние.
Класс API SL
Моторные масла для двигателей машин, выпускаемых в 2002-2004 годах. В соответствии с требованиями производителей автомобилей, автомасла этого класса применяются в многоклапанных, турбированных двигателях, работающих на обеднённых смесях топлива, соответствующих современным повышенным требованиям по экологии, а также энергосбережению.
Обладают существенно улучшенными моющими, антиокислительными, противоизносными и энергосберегающими свойствами, пониженной летучестью и хорошей совместимостью с катализаторами и нейтрализаторами выхлопных газов.
Автомасла, соответствующие требованиям API SL могут использоваться в случаях, когда автопроизводителем рекомендуется класс SJ или более ранние.
Класс API SM
Класс утвержден 30 ноября 2004 года. Моторные масла для бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей выпущенных в 2010 году или раньше. По сравнению с классом SL моторные масла, соответствующие требованиям API SM должны обладать более высокими показателями защиты от окисления, формирования отложений и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах. Моторные масла этого класса могут быть сертифицированы по классу энергосбережения ILSAC Моторные масла, соответствующие требованиям API SM могут применяться в случаях, когда производителем автомобиля рекомендуется класс SJ или более ранние.
Класс API SN
Представлен в октябре 2010 года. Отличия класса API SN от предыдущей спецификации SM гораздо более масштабны, нежели отличия класса SM от SL. Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. Масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость. Для новой категории API SN Комитет по смазочным материалам предложил следовать той же схеме развития, что и с более ранними категориями API и ILSAC. Это означает, что все эксплуатационные характеристики моторных масел для API и ILSAC будут эквивалентны, кроме того, что предлагаемые требования API SN не включают в себя тесты на защиту от износа по методике Sequence IIIG на состаренных маслах. Эти тесты и испытания на экономию топлива по методике Sequence VID являются важными ориентирами для масел, претендующих на соответствие стандарту ILSAC GF–5.
Для дизельных двигателей — категория C (Commercial)

Класс API CA (Устаревший)
Минеральные масла без присадок, для старых маломощных типов двигателей, выпускаемых в 1940-1950 годах, без наддува, работающих при умеренных нагрузках на малосернистом топливе.
Класс API CB (Устаревший)
Минеральные масла без присадок, для старых маломощных типов двигателей, выпускаемых в 1950-1960 годах, без наддува, работающих при умеренных нагрузках на сернистом топливе.

Класс API CC (Устаревший)
Масла для старых типов двигателей, выпускаемых в 1960-1970 годах, как с наддувом, так и без него, работающих в умеренных и тяжелых режимах. Содержат присадки против старения, коррозии и высокотемпературных отложений.
Класс API CD (Устаревший)
Масла для старых высокооборотистых типов двигателей, выпускаемых в 1970-1983 годах, как с наддувом, так и без него, работающих на сернистом топливе в тяжелых условиях. Содержат присадки против старения, коррозии и высокотемпературных отложений.
Класс API CD-II (Устаревший)
Те же характеристики масла, что и в группе CD, только для 2-тактных двигателей.
Класс API CE (Устаревший)
Масла для старых форсированных типов двигателей, выпускаемых с 1983 года, с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях. Могут быть использованы вместо моторных масел групп CC, CD.
Класс API CF (Устаревший)
Масла для внедорожной техники и форсированных двигателей, выпускаемых с 1994 года, с газотурбинным наддувом и без него, работающих в тяжелых условиях, на топливе с повышенным содержанием серы (до 0,5%).
Класс API CF-4 (Устаревший)
Масла для 4-тактных двигателей, выпускаемых с 1990 года, с турбонаддувом и без него, работающих в тяжелых условиях. Обладают лучшими моющими свойствами, чем масла класса СЕ, и экологическими показателями по выбросам при сгорании.
Могут быть использованы вместо моторных масел групп CE.
Класс API CF-2 (Устаревший)
Масла для 2-тактных двигателей, выпускаемых с 1990 года, работающих в тяжелых условиях. Обладают хорошими моющими и противоизносными свойствами.
Могут быть использованы вместо моторных масел групп CD-II.
Класс API CG-4 (Устаревший)
Масла для внедорожной техники с 4-тактными двигателями, выпускаемых с 1994 года. Удовлетворяющие по токсичным выбросам нормам, установленным в США с 1994 г. В сравнении с маслами класса CF-4 обладают лучшими моющими, противоизносными, антикоррозионными свойствами, меньшей вспениваемостью при высокой температуре и хорошо сочетаются с малосернистым дизельным топливом (содержание серы менее 0,05%).
Могут быть использованы вместо моторных масел групп CF-4.
Класс API CH-4
Масла для 4-тактных двигателей, предназначенные для длительной работы без смены в условиях интенсивного загрязнения масла частицами сажи и удовлетворяющие экологическим нормам по содержанию твердых частиц и оксида азота в отработавших газах, введенных в США с 1998 года. Допускаются для применения в двигателях работающих на топливе с повышенным содержанием серы (до 0,5%).
Могут быть использованы вместо моторных масел групп CF-4 и CG-4.
Класс API CI-4
Эта категория введена в действие в 2002 году в связи с новыми экологическими требованиями, системой EGR (exhaust gas recirculation), в результате использования которой уровень сажи не превышает 5-9%. Основные отличия работы моторного масла в условиях рециркуляции выхлопных газов и повышенной удельной мощности:
-тенденция к образованию сильных кислот;
-повышенное образование сажи и, в связи с этим, загущение масла и повышенный износ деталей двигателя;
-более высокотемпературный режим работы двигателя и масла. Для оценки повышенных эксплуатационных свойств, вводятся новые моторные испытания на стендовых двигателях с рециркуляцией выхлопных газов:
-Cat 1Q
-Mack T-10
-Cummins M-11
Класс API CI-4 Plus
СI–4 PLUS является дополнительной категорией, которая была введена в 2004 г. Категория разработана, чтобы отвечать последним спецификациям производителей оригинального оборудования, таких как Caterpillar ECF-1, Mack EO-N Premium Plus 03, и Cummins 20078 с ограничением минимального значения щелочного числа (TBN). Масла данной категории проходят повышенных контроль по сажеобразованию, а также вязкостному контролю, контролю за отложениями на поршнях и их чистоте. Отличаются стабильностью к сдвигу по сравнению с маслами категории API СI–4.
Класс API СJ-4
Разработана для тяжелонагруженных двигателей, лицензированная с октября 2006. Отвечает ключевым требованиям по нормам выбросов NOx и твердых частиц для двигателей 2007 года выпуска. На масла CJ-4 вводятся лимиты по некоторым показателям: зольность меньше чем 1,0 %, сера 0,4%, фосфор 0,12%. Новая классификация вмещает требования более ранних категорий API CI-4 PLUS, CI-4, но несет значительные изменения требования в ответ на потребности новых двигателей, которые отвечают новым экологическим стандартам 2007 и более поздних моделей.

На заметку: отсутствие на этикетке моторного масла информации о соответствии какому-либо из классов API однозначно означает, что это автомасло не имеет сертификата API или присвоенный ему класс качества безнадежно устарел.

Классификация API трансмиссионных масел по области применения

GL-1
Цилиндрические, червячные и спирально-конические зубчатые передачи в условиях низких скоростей и нагрузок. Минеральные масла без присадок или с антиокислительными, противоизносными и противопенными присадками без противозадирных компонентов.

GL-2
Червячные передачи, работающие в условиях GL-1, но с более высокими требованиями к антифрикционным свойствам. Могут содержать антифрикционный компонент.
GL-3
Обычные трансмиссии со спирально-коническими шестернями, работающие в умеренно жестких условиях по скоростям и нагрузкам. Обладают лучшими противоизносными и противозадирными свойствами, чем GL-2.
GL-4
Автомобильные трансмиссии с гипоидной передачей, работающие в условиях больших скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при высоких крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок.
GL-5
Автомобильные гипоидные передачи, работающие в условиях больших скоростей и малых крутящих моментов, при действии ударных нагрузок на зубья шестерен — при высоких скоростях скольжения. Должны содержать большое количество серофосфоросодержащей противозадирной присадки.
GL-6
Автомобильные гипоидные передачи с повышенным вертикальным смещением осей шестерен, т.е. работающие при повышенных скоростях, ударных нагрузках и высоких крутящих моментах. Содержат большее количество серофосфоросодержащей противозадирной присадки, чем масла GL-5.

Какие испытания проходят маслы для получения API сертификата?

Для достижения уровней рабочих характеристик API смазочные материалы должны успешно пройти четыре испытания, во время которых учитывается следующее:
— повышение температуры масла в работающем двигателе
— удлинение периода между заменой масла, рекомендованного изготовителем
— усилия для достижения рабочих характеристик двигателя
— стандарты по охране окружающей среды, требования которых всё время ужесточаются
а также для некоторых масел:
— более низкий расход топлива, благодаря низкой вязкости (энергосберегающая категория).
Соответствие масла-кандидата требованиям, предъявляемым классификацией API к маслам того или иного класса, обязательно проверяется комплексами лабораторных и моторных испытаний, в ходе которых по установленным критериям оценивают стойкость масла к окислению, его моющие, диспергирующие, противоизносные, противокоррозионные свойства, фильтруемость, вспениваемость при разной температуре. В комплексы классификационных испытаний включают стандартизованные методы, прошедшие строгую метрологическую проверку.
Сертификация масла происходит в ходе специальных испытаний в двигателях или моторных установках.

Моторные и трансмиссионные масла
Самым широким среди авто товаров является выбор моторных масел. И надо сказать, дело это достаточно серьезное, так как именно от правильно выбранного масла зависит долговечность и надежность работы двигателя.
Сегодня существует достаточно большое количество видов масел и подбирать их следует, основываясь на основополагающие принципы и с учетом рекомендаций автопроизводителя. Однако особое место среди большого ассортимента масел занимают моторные и трансмиссионные масла.
Моторными называются масла для смазывания двигателей внутреннего сгорания. Для каждой модели двигателя используется определенный сорт моторного масла с заданными автопроизводителем согласно требованиям к эксплуатационным и вязкостным качествам. Все моторное масло в обязательном порядке имеет цифровое и буквенное обозначение согласно международным классификациям, говорящее о конкретной характеристике данного масла .
Моторное масло является важным элементом конструкции двигателя. Оно способно надежно и длительно выполнять свои функции, способствуя сохранению и продлению ресурса двигателя. Полное соответствие свойств масла конструкции двигателя — важнейшее условие достижения высокой его надежности.
Однако наряду с моторным маслом, не менее важным элементом в работоспособности автомобиля являются трансмиссионные масла.
Трансмиссионное масло специально предназначено для мостов и коробок переключения передач. Их отличительной особенностью является создание прочной масляной пленки, способной выдерживать большую нагрузку в узлах трения деталей.
Трансмиссионные масла, как правило, обладают несколько большей вязкостью, чем моторные. И так же, как последние, классифицируются по ГОСТ, API и SAE.
Основные свойства трансмиссионных масел — это вязкость, защита от коррозии, термоокислительная стабильность, противозадирный свойства, а также стойкость к пенообразованию.
Переоценить роль моторных и трансмиссионных масел достаточно сложно. При этом моторному маслу, в отличие от трансмиссионного, приходится трудиться в достаточно сложных условиях. Если последнее работает в сравнительно однородной среде, с относительно постоянными нагрузками, давлением и температурой, то моторное масло должно работать эффективно и в холод, обеспечивая быстрое смазывание в морозную погоду, и при высоких рабочих температурах двигателя. В остальном трансмиссионные масла аналогичны моторным.
«ТОТАЛ ВОСТОК» поставляет на российский рынок перечень автомобильных смазочных материалов марки Total, включающий:
Широкий ассортимент продукции позволит выбрать именно то, что необходимо для вашего автомобиля.
Вы можете подобрать моторное и трансмиссионное масло для Вашего автомобиля, воспользовавшись формой подбора на нашем сайте. Она основана на рекомендациях автопроизводителей к свойствам моторных и трансмиссионных масел для каждой конкретной модели.
Что такое моторное масло? | Pennzoil
Что такое моторное масло?
Исторически моторное масло представляло собой смесь базового масла и присадок, используемую для смазки деталей двигателя, уменьшения трения, очистки, охлаждения и защиты двигателя.
Однако современные синтетические моторные масла представляют собой сложную смесь базовых масел и компонентов присадок, предназначенную для выполнения множества задач:
Разделение и смазка движущихся частей
Снижение износа двигателя
Помощь в предотвращении образования отложений на внутренней поверхности двигателя компоненты
Удаление и приостановка грязи и загрязнений в масле до тех пор, пока эти загрязнения не будут удалены при следующей замене масла
Охлаждение деталей двигателя
Повышение топливной экономичности двигателя
Обеспечение защиты в широком диапазоне температур
Регулируемая рабочая гидравлика фаза газораспределения
Помогает защитить систему выбросов
Другими словами, современное синтетическое моторное масло делает гораздо больше, чем просто смазывает.Он отвечает за защиту двигателя от износа и улучшение характеристик двигателя, а также за полную защиту всех движущихся частей.
Моторное масло состоит из двух основных компонентов — базовых масел и присадок. Базовые масла составляют 70-90 процентов от общего количества и создаются из природного газа или сырой нефти, в то время как добавки завершают оставшиеся 10-30 процентов и могут быть самыми разными.
Эти присадки, среди прочего, включают:
Диспергаторы
Моющие средства
Противоизносные присадки
Модификаторы трения
Антиоксиданты
Противопенные присадки
Ингибиторы коррозии
Средства, улучшающие индекс вязкости
Депрессанты температуры застывания
Почему так важна способность моторного масла очищаться?
Каждый раз, когда ваш двигатель работает, побочные продукты сгорания загрязняют моторное масло.Если загрязняющие вещества накапливаются в масле, они могут осесть и образовать шлам и отложения в двигателе. Использование низкокачественного моторного масла, пренебрежение заменой масла и проблемы с техническим обслуживанием также могут привести к образованию осадка в вашем двигателе.
Если детали вашего двигателя и масляные каналы загрязнены, производительность, эффективность и качество вашего автомобиля могут ухудшиться. Отложения также задерживают тепло внутри вашего двигателя, как изолирующее одеяло. Вот почему важно использовать моторное масло, такое как Pennzoil Platinum Full Synthetic моторное масло с технологией PurePlus, которое помогает поддерживать двигатель чище, чем любое ведущее синтетическое моторное масло.
Что такое диспергенты?
Диспергатор защищает производительность вашего двигателя, помогая предотвратить образование шлама на внутренних деталях двигателя, задерживая загрязняющие вещества в масле до тех пор, пока они не будут безопасно удалены при следующей замене масла, сохраняя ваш двигатель чистым.
Что такое моющие средства?
Моющие средства воздействуют на высокотемпературные поверхности, такие как область поршневых колец и днище поршня, помогая предотвратить образование отложений. Это защищает двигатель от износа и увеличивает производительность и эффективность вашего автомобиля.Эти моющие средства расходуются в течение всего срока службы масла.
Почему важны противоизносные присадки?
Точки высокого давления, например, между выступом распределительного вала и его ведомым элементом, могут достигать давления более 200 000 фунтов на квадратный дюйм! Усовершенствованные противоизносные присадки в Pennzoil Synthetics, такие как ZDDP или «цинк», образуют защитный слой, который тоньше, чем прядь человеческого волоса, но способный поглощать удары в точках высокого давления внутри вашего двигателя. Этот слой защищает все части вашего двигателя от износа, вызванного трением и нагревом.
Противоизносные присадки работают в условиях высоких температур и высоких нагрузок, защищая детали двигателя, такие как кулачки распределительного вала, толкатели, поршневые кольца и стенки цилиндров. Противоизносные добавки покрывают эти поверхности «жертвенным слоем» или пленкой, которая расходуется при защите. Без этого «жертвенного слоя» контакт металл-металл мог бы происходить. Как и моющие средства, противоизносные присадки расходуются в течение всего срока службы масла. Это еще одна причина, по которой вы всегда должны менять масло через рекомендуемые интервалы.
Что делают модификаторы трения?
Модификаторы трения довольно просты — они уменьшают трение при высоких нагрузках и высоких температурах. Это защищает детали двигателя от износа и помогает поддерживать максимальную эффективность, производительность и экономию топлива. Эффективность этих присадок со временем снижается по мере старения масла.
Причина, по которой вашему маслу необходимы антиоксиданты
Окисление возникает в результате воздействия на масло кислорода при высоких температурах.Это плохо. Результаты такого воздействия могут ускорить разложение масла и способствовать его загустеванию, образованию отложений и отложений. Это скопление грязи снижает производительность и эффективность вашего автомобиля. Антиоксиданты замедляют окисление масла, обеспечивая чистоту работы двигателя.
Три причины, по которым ваше масло нуждается в противопенных присадках
Пузырьки воздуха, вызванные пеной, создают множество проблем в масле. Они затрудняют подачу масла к жизненно важным деталям двигателя, снижают эффективность смазки и снижают способность масла поддерживать двигатель в холодном состоянии.Все это снижает производительность и эффективность автомобиля, а вспенившееся масло может привести к серьезному повреждению двигателя. Антипенная добавка помогает предотвратить эти проблемы, особенно при высоких температурах.
Преимущества использования ингибиторов ржавчины и коррозии для вашего двигателя
Это может показаться странным, но внутренние детали двигателя могут быть подвержены ржавчине и коррозии. Ингибиторы ржавчины и коррозии покрывают металлические поверхности, защищая ваш двигатель от этих опасностей. Ингибиторы ржавчины помогают защитить от реакции воды на металлы.Ингибиторы коррозии помогают защитить от реакции кислот на металл.
Понимание необходимости улучшителей индекса вязкости
Индекс вязкости измеряет способность масла противостоять изменениям вязкости при изменении температуры. В составах, улучшающих индекс вязкости, используются полимерные присадки, которые помогают поддерживать вязкость масла в широком диапазоне температур. Чем более вязкое масло, тем легче оно покрывает и полностью защищает детали двигателя от износа. Использование присадок, улучшающих индекс вязкости, позволяет создавать всесезонные моторные масла, такие как SAE 0W-40 и SAE 5W-30
Важны депрессанты.Почему?
Депрессоры, понижающие температуру застывания, помогают моторному маслу течь при очень низких температурах. Это важно, потому что моторное масло должно хорошо течь, чтобы полностью покрывать детали двигателя и иметь возможность защищать их и поддерживать свою эффективность независимо от температуры. Поток важен в холодных двигателях, поскольку масла, которые трудно перекачивать при низких температурах, требуют дополнительной энергии для циркуляции. Это приводит к дополнительной нагрузке на двигатель и снижению эффективности.
Синтетическое моторное масло: что нужно знать | Путеводители по покупкам
Моторное масло — одна из важнейших жидкостей в вашем автомобиле.Моторное масло предназначено для уменьшения трения и поддержания чистоты и защиты двигателя от коррозии. Еще одна важная функция — отвод тепла от движущихся частей двигателя. Большинство моторных масел производится из сырой нефти на нефтяной основе, которая перерабатывается в моторное масло.
Со временем масла на нефтяной основе разлагаются или разрушаются под воздействием тепла и давления внутри двигателя. При этом изменяется химический состав масла, и оно загрязняется. Через тысячи миль масла на нефтяной основе не могут защитить двигатель и должны быть заменены.
Синтетические моторные масла более устойчивы к нагреванию и старению. Рабочие характеристики этих синтетических смазочных материалов могут быть разработаны по индивидуальному заказу для превышения пределов производительности моторных масел на нефтяной основе _, и их использование может увеличить срок службы вашего двигателя.
В чем преимущества синтетического масла?
Синтетическое масло было разработано для высокотемпературного использования в двигателях реактивных самолетов несколько десятилетий назад, когда инженеры поняли, что масла на нефтяной основе разрушаются и теряют свои смазочные свойства при воздействии высоких температур.Со временем масла на нефтяной основе начали окисляться и образовывать шлам, оставляя вредные остатки внутри двигателя.
Искусственное синтетическое масло, созданное в лаборатории, не содержит естественных химикатов, которые разрушаются при высоких температурах. Он также производится без многих химических составов, которые способствуют окислению масла и накоплению шлама. Синтетическое масло может выдерживать температуры, которые могут привести к сгоранию масел на нефтяной основе.
Синтетическое масло отлично работает в жару, но также дает много преимуществ в условиях сильного холода.Моторное масло на нефтяной основе загустевает при низких температурах, поэтому стартер и аккумулятор должны работать намного тяжелее, чтобы запустить холодный двигатель. На синтетическое масло не так сильно влияют низкие температуры, и при запуске двигателя оно будет течь намного легче. Дополнительным преимуществом является то, что его свойства при низких температурах позволяют быстро перекачивать его по всему двигателю, предлагая значительно улучшенную защиту от трения при запуске.
Синтетические масла, разработанные по индивидуальному заказу, содержат множество присадок. Они сохраняют внутреннюю часть двигателя в чистоте и обеспечивают дополнительную защиту двигателя в течение длительного времени.
Какие недостатки синтетического масла?
Проще говоря, самый большой недостаток синтетического масла — это цена. При более сложном производственном процессе синтетическое моторное масло стоит почти в четыре раза дороже, чем моторное масло на нефтяной основе. Это означает, что замена масла, которая обычно стоит 20 долларов, может стоить почти 80 долларов. Однако, поскольку синтетика более долговечна, замена масла требуется не так часто, и этот факт частично нивелирует недостаток стоимости синтетики.
Что такое синтетическая смесь?
Обычное моторное масло на нефтяной основе и синтетическое моторное масло полностью совместимы и легко смешиваются. Некоторые производители комбинируют два типа масла и расфасовывают смесь как синтетическую смесь. Масла на основе синтетических масел обладают многими преимуществами полностью синтетических масел, но по более низкой цене. Обязательно проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации или производителем транспортного средства, прежде чем рассматривать возможность перехода на синтетическое смешанное масло.
Требуется ли синтетическое масло для моего автомобиля?
Нет никаких сомнений в том, что синтетическое масло обеспечивает превосходную защиту двигателя в экстремальных условиях эксплуатации.Однако многие владельцы могут не эксплуатировать свои автомобили в условиях, требующих дополнительной защиты двигателя синтетическим моторным маслом. Для большинства владельцев моторные масла на нефтяной основе подходят. Заменяйте масло с рекомендованным производителем интервалом (указанным в руководстве по эксплуатации), и ваш автомобиль вознаградит вас долгим сроком службы.
Если ваш автомобиль оснащен турбонаддувом, используется для буксировки тяжелых грузов, ездит по гоночной трассе или эксплуатируется при экстремальных температурах, синтетическое масло может быть полезным для продления срока службы двигателя.Каждый из этих тяжелых условий эксплуатации требует большего от двигателя и моторного масла, а синтетическое масло может обеспечить необходимую защиту.
Еще одна причина для выбора синтетического моторного масла — это длительные периоды между заменами масла. Масла на нефтяной основе обычно требуют замены каждые 3500–7500 миль, в зависимости от условий эксплуатации. Синтетические масла могут легко продлить срок службы вдвое, поскольку их химический состав не разрушается со временем. Некоторые производители воспользовались этим и поставляют синтетическое масло в свои автомобили с завода, чтобы продлить интервалы замены масла и продлить срок службы двигателя.Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации или спросите своего консультанта по обслуживанию, подходит ли синтетическое моторное масло для вашего автомобиля или стиля вождения.
Почему промышленность переходит на синтетические моторные масла — тенденции рынка
Фото любезно предоставлено uchar через Gettyimages.com.
Расходы на профилактическое обслуживание растут, поскольку все больше производителей оригинального оборудования требуют использования более дорогих синтетических моторных масел для новых моделей, которые стоят примерно на 60% дороже, чем традиционные моторные масла на минеральной основе.
Этот рост затрат будет продолжаться, поскольку старые автомобили компании, использующие обычное моторное масло, выводятся из эксплуатации и заменяются новыми автомобилями, требующими синтетического масла. В 2019-МГ около 70% всех новых автомобилей требовали от производителей оригинального оборудования использовать либо полное, либо смешанное синтетическое моторное масло.
Поскольку синтетическое масло содержит устойчивые присадки и меньше примесей, оно служит дольше, чем обычное моторное масло или синтетические смеси, поскольку оно не разрушается так быстро и дольше сохраняет свою вязкость.Эти свойства позволяют OEM-производителям увеличивать интервалы замены масла, компенсируя некоторые из более высоких транзакционных издержек, понесенных конечными пользователями.
Переход на синтетические масла происходит по трем основным причинам. Это распространение двигателей с турбонаддувом меньшего объема, ужесточение требований CAFE по экономии топлива и правительственные постановления по снижению выбросов из выхлопных труб.
Давление, чтобы соответствовать требованиям CAFE
Одной из причин, по которой производители комплектного оборудования начали применять синтетические моторные масла, было увеличение средней экономии топлива в их общем портфеле продуктов для соответствия требованиям CAFE по экономии топлива.С годами использование обычных моторных масел уменьшилось в пользу синтетических масел.
До 1985 года стандартным моторным маслом было 10W-40; однако сегодня он составляет всего 2% от общего объема продаж. Сегодня моторное масло №1 — это 5W-30, на долю которого приходится 56% рынка легковых автомобилей. С 80-х годов прошлого века вязкость моторного масла постепенно снижалась, главным образом для повышения эффективности использования топлива. Эта тенденция продолжается и сегодня с появлением еще более жидких моторных масел.
Например, для некоторых новых моделей Dodge и Ford требуется 5W-20, а для более новых моделей Toyota и Honda требуется моторное масло 0W-20 и 0W-16.(В качестве предостережения всегда проверяйте руководство по эксплуатации транспортного средства, чтобы проверить рекомендованный производителем класс масла перед заменой моторного масла.)
Заглядывая в будущее, производители оригинального оборудования исследуют возможность использования моторных масел с еще меньшей вязкостью. Например, сообщается, что Honda тестирует моторное масло 0W-8. Хотя эффективность использования топлива, полученная при использовании масла с более низкой вязкостью, будет варьироваться от двигателя к двигателю, лабораторные испытания показали, что переход с масла 10W-40 на масло 0W-20 в идентичном двигателе может привести в среднем к 3% улучшению экономия топлива.
Распространение двигателей с турбонаддувом
Двигатели меньшего объема обычно работают при более высоких температурах и давлении масла, поскольку производители оригинального оборудования используют технологию турбонаддува для повышения производительности двигателя. Сегодня более 28% проданных новых автомобилей оснащены двигателями с турбонаддувом, чтобы дополнить меньшую мощность, создаваемую двигателями меньшего объема.
Турбонагнетатель нагнетает воздух в двигатель для выработки дополнительной мощности, когда это необходимо. Когда турбокомпрессор не активирован, как в большинстве случаев вождения, автомобиль приводится в движение двигателем меньшего размера, который потребляет меньше топлива.
Однако двигатель с турбонаддувом имеет тенденцию к более высокой температуре, что требует использования синтетического моторного масла. Автомобили с турбонаддувом нуждаются в моторном масле для смазки вала турбонагнетателя тонким слоем масла, которое способно выдержать тяжелую работу вала, вращающегося до 20000 оборотов в минуту. В результате более широкое использование турбонагнетателей побудило использовать синтетическое масло из-за его способности работать и сохранять долговечность вязкости при более высоких температурах.
Синтетическая смазка способна сохранять вязкость в тяжелых условиях эксплуатации лучше, чем обычные смазочные материалы на минеральной основе, обеспечивая повышенную защиту компонентов двигателя.Испытания показали, что полностью синтетическое масло лучше работает при экстремально высоких и низких температурах и на 47% превосходит обычное масло в защите от контакта металла с металлом.
Снижение выбросов
Один из способов сокращения выбросов из выхлопных труб — это использование моторного масла с меньшей вязкостью, которое обеспечивает меньшее трение и снижает расход топлива. Перемещение более густой (вязкой) нефти требует больше энергии. Если вы уменьшите вязкость, меньше энергии (топлива) потребляется в движущихся частях и на перекачивание жидкости вокруг двигателя.Чем меньше сжигается топлива, тем меньше выделяется выхлопных газов.
Постоянная тенденция к разбавлению моторных масел
Существует два различных типа синтетического масла — синтетическое смешанное масло и полностью синтетическое масло. Смесь синтетических масел представляет собой смесь обычного моторного масла и синтетического базового масла. Полностью синтетическое масло использует синтетическое базовое масло, смешанное с различными присадками, чтобы улучшить характеристики масла.
Тенденция к снижению вязкости масла началась несколько десятилетий назад как способ улучшить смазку в холодную погоду.Общество автомобильных инженеров имеет систему числовых кодов для классификации моторных масел в соответствии с их вязкостными характеристиками. Вязкость масла соответствует его толщине.
На примере 5W-30, 5W представляет характеристики при низких температурах. Обозначение зимнего сорта моторного масла обозначается буквой W, которая определяет вязкость масла при 0 градусах Фаренгейта. Второе число (30) обозначает высокотемпературные характеристики. Оба числа относятся к текучести или толщине масла при разных температурах.
5W показывает, насколько быстро двигатель запустится в холодную или холодную погоду. 30 обозначает толщину масла, когда двигатель прогрет. Масло с более низкой вязкостью обеспечивает более быстрый поток масла для покрытия компонентов двигателя, тем самым сводя к минимуму количество работы всухую, которая происходит при первом запуске двигателя после того, как все масло капает из двигателя в масляный поддон. Чем менее вязкое масло, тем более плавно оно движется по двигателю, обеспечивая более быструю смазку движущихся частей.
Однако существует риск продления интервалов замены масла, особенно если автопарк не следит за своими графиками ТО. Обычно в стандартную замену масла входит также проверка оборудования. Увеличение интервала замены масла до более высоких миль приводит к рассинхронизации с любезными проверками на износ шин и проверками тормозных колодок или ротора.
При интервале замены масла до 10 000 миль для некоторых моделей, если вы не будете бдительны, это может увеличить риск пропустить первые признаки ненормального износа, которые могут быть предвестником более дорогостоящих проблем с обслуживанием.
Сообщите мне, что вы думаете.
[адрес электронной почты защищен]
Имеет ли значение качество моторного масла?
У вас есть большой выбор, когда дело доходит до типа моторного масла, которое вы используете в автомобиле. Учитывая, что некоторые из них значительно дороже других, легко задаться вопросом: «Имеет ли значение качество моторного масла?»
Что ж, если ваш двигатель — это сердце вашей машины, а моторное масло — это кровь, мы все можем согласиться с тем, что жизненная сила вашего двигателя имеет значение.Качество моторного масла ничем не отличается. Это имеет огромное значение, и если вы хотите, чтобы ваша машина работала и прослужила долго, важно знать, почему.
Почему важно качественное моторное масло?
Качество моторного масла имеет значение по нескольким причинам. Один из главных — более качественное моторное масло, которое может сэкономить деньги на ремонте. Как? Лучшее масло означает меньшую вероятность того, что что-то пойдет не так, а если у вас есть неисправность, связанная с маслом, то, что идет не так, часто очень дорого. Если вам придется заменить трансмиссию или двигатель из-за того, что вы использовали дешевое масло, вы потеряете деньги, которые вы сэкономили, если не выберете более качественное масло многократно.
Двигатель с более качественным маслом прослужит дольше. В вашем автомобиле, как и во всех машинах, есть движущиеся части, и, как и все машины с движущимися частями, эти части изнашиваются и нуждаются в замене. Очевидно, что трение — враг: качественное масло лучше смазывает внутренние части вашего двигателя, а это означает, что они изнашиваются намного медленнее, что продлевает срок службы вашего автомобиля.
Лучшее моторное масло также может улучшить рабочие характеристики, поскольку все части двигателя могут работать более плавно. Это может означать более отзывчивый автомобиль и лучшую экономию топлива.Есть причина, по которой высокопроизводительные двигатели требуют лучших масел и присадок к маслам высшего уровня.
Чем отличается моторное масло?
Первое отличие, которое следует учитывать, — это вязкость. Это относится к числам, которые вы видите на моторных маслах, таких как 10W 30 или 5W 20. Это число представляет толщину масла или сопротивление потоку. Вязкость меняется в зависимости от температуры, поэтому первое число — это вязкость зимой, а второе — летом. Для вашего моторного масла не существует объективно «лучшей» вязкости или веса.Вам следует использовать моторное масло той вязкости, которую рекомендует руководство по эксплуатации вашего автомобиля.
Следующий вопрос — какое масло вам следует использовать. Базовым маслом является минеральное масло, которое будет смазывать ваш автомобиль, но не обрабатывается, поэтому может содержать много примесей, которые могут накапливаться и вызывать повреждения. Это самый «дешевый» вид моторного масла. Другой конец спектра — синтетическое моторное масло, которое специально обработано для удаления примесей и представляет собой высокоэффективное моторное масло, которое намного лучше подходит для вашего автомобиля.
Если вы ищете что-то более качественное, чем дешевое минеральное масло, но не такое дорогое, как синтетическое масло, вы можете использовать множество синтетических смесей. Они дешевле, чем полностью синтетические продукты. Они не повредят вашу машину, но вы не сможете полностью добиться желаемых характеристик. Если вы столкнулись с трудностями при покупке высокопроизводительного автомобиля, вам следует использовать полностью синтетическое масло и присадки к маслу.
Наконец, есть масло для большого пробега, которое представляет собой синтетическое масло, специально разработанное для автомобилей с большим пробегом.В его состав входят специальные присадки, которые помогают сохранить и продлить срок службы такого автомобиля. Большинство экспертов рекомендуют обработать любое транспортное средство с пробегом более 75 000 миль моторным маслом с большим пробегом.
Ваш конкретный автомобиль может также иметь определенные характеристики масла, которые отражают определенные качества, которые производитель хочет, чтобы масло вашего автомобиля обладало. Вы должны найти эти спецификации в руководстве по эксплуатации и сопоставить их со спецификациями, указанными на этикетке вашего моторного масла.
Риски использования некачественного моторного масла
Если вы используете дешевое моторное масло, то проблем, с которыми может столкнуться ваш двигатель, не будет недостатка.Дешевые масла быстро разрушаются и могут содержать много примесей. Это означает, что они могут быстро превратиться в отстой при правильных обстоятельствах, таких как большие нагрузки или экстремальные температуры. Дешевое масло может вызвать такие проблемы, как:
Сниженная экономия топлива, что приводит к увеличению затрат на топливо
Детали с недостаточной смазкой, что означает, что ваш двигатель и связанные с ним детали изнашиваются и требуют более быстрой замены.
Вытекание масла в поршни или камеру сжатия, что увеличивает продувку
A PCV забит (синий дым)
Более короткий интервал замены, что означает больше затрат на замену масла по сравнению с более длинными интервалами замены
На самом деле вы всегда должны использовать в своем двигателе синтетическое масло в той или иной форме или, по крайней мере, его смесь.В лучшем случае минеральное масло приведет к снижению производительности и экономии топлива, а в худшем — может нанести реальный ущерб. Стоимость ремонта любой из проблем, которые может вызвать дешевое масло, намного превышает стоимость перехода на синтетическое масло или полностью синтетическое масло. Мы все время говорим с клиентами о масле, проблемах, связанных с маслом, и производительности, и за эти годы мы кое-что узнали.
Точно так же вы не должны выбирать вязкость, отличную от рекомендованной в руководстве пользователя, или игнорировать спецификации производителя, чтобы сэкономить деньги.После того, как вы потратили столько денег на стоимость вашего автомобиля, попытки сэкономить несколько долларов на масле и подвергнуть его риску не имеют смысла.
Однако важно помнить, что самое дорогое моторное масло не обязательно является лучшим для вашего автомобиля. Если вы решили приобрести высокоэффективное синтетическое масло, не выбирайте просто самое дорогое из имеющихся на полке. Выберите то, которое наиболее точно соответствует рекомендованному производителем сорт масла, вязкость и технические характеристики. Даже если вы выберете масло высочайшего качества для своего автомобиля, вам все равно необходимо регулярно менять масло, чтобы оно оставалось чистым и свежим.
Как улучшить существующее моторное масло
В дополнение к выбору правильного масла для начала вы можете добиться более высокой производительности вашего двигателя, добавив качественные масляные присадки в масляный бак. Такие продукты, как Nano Prime ™ Engine и Oil Performance Booster, могут повышать давление масла, снижать уровень шума в двигателях, уменьшать износ и трение и увеличивать мощность. Фактически, Nano Prime — это самая передовая присадка к маслу, которую мы когда-либо производили за наши 90 с лишним лет работы.
Чтобы найти рядом с вами высококачественные присадки к маслу Rislone, воспользуйтесь удобным локатором Rislone здесь.
6 лучших синтетических масел для защиты двигателя вашего автомобиля
Getty Images
Моторное масло превратилось из простой коричневой слизи, очищенной из сырой нефти, до гениально разработанной, тщательно разработанной смеси очищенной нефти и сложных присадок, которая сохраняет свои защитные свойства в течение многих месяцев и тысяч миль жесткой езды. Сегодня самые высокоэффективные и долговечные моторные масла — это синтетические масла, которые обычно разрабатываются и производятся из химически модифицированных нефтяных компонентов.Какие синтетические масла самые лучшие?
Как мы выбирали масла из этого списка
Мы обратились к производителям автомобилей за советом, потому что они не хотят рисковать с защитой двигателя. Мы опросили их, чтобы узнать, какие синтетические масла они заливают в свои самые мощные высокопроизводительные двигатели. Эти двигатели требуют максимальной защиты , , поскольку они работают с огромными внутренними напряжениями и потенциально высокими температурами масла, которые ухудшают качество смазочных материалов. Если перечисленные ниже масла подходят для их сверхвысокопроизводительных автомобилей, они достаточно хороши для вашего автомобиля.Только убедитесь, что вы используете вязкость (это обозначение «XW-XX» на этикетке), которая подходит для вашего автомобиля.
Когда менять масло
Автомобиль и водитель предлагает регулярную замену масла в соответствии с рекомендациями производителя, той же марки и вязкости SAE (Сообщество автомобильных инженеров), что и заводская заливка. Не все синтетические материалы будут доступны с вязкостью, рекомендованной производителем вашего автомобиля. Не беспокоиться. Использование масел из этого списка автопроизводителями в их двигателях с максимальной производительностью указывает на то, что они все среди лучших, которые вы можете купить .Поскольку некоторые масла доступны в нескольких составах, убедитесь, что то, которое вы покупаете, предназначено для вашего конкретного автомобиля. Вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации и, зачастую, под капотом вашего автомобиля.
Реклама — продолжить чтение ниже
Масло Mobil 1 0W-40 Synthetic
Mobil 1 amazon.com
Mobil 1 Advanced Full Synthetic 0W-40 используется в:
• McLaren 570, 600LT, 720S, Senna
• Porsche 911, 718 Boxster, 718 Cayman, Panamera, Cayenne, Macan
• Chevrolet Corvette Stingray, Z06, ZR1 (Примечание: существует несколько составов масла Mobil 1.Изображенная здесь версия — «Формула европейских автомобилей». Mobil 1 для корветов имеет обозначение «Dexos», что означает, что он соответствует конкретным спецификациям GM. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, требует ли производитель конкретную версию Mobil 1 для вашего автомобиля.)
Пеннзойл Ультра Платина 0W-40
Pennzoil amazon.com
Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 0W-40 используется в :
• Dodge Charger SRT, SRT Hellcat
• Dodge Challenger SRT, SRT Hellcat, SRT Demon
Синтетическая смесь Motorcraft 5W-30
Форд амазонка.ком
Motorcraft Synthetic Blend 5W-30 используется в:
• Ford F-150 Raptor
Полностью синтетическое моторное масло Motorcraft 5W-50
Форд amazon.com
Motorcraft Full Synthetic 5W-50 используется в:
• Ford Mustang Shelby GT350, GT350R
Castrol Edge Professional OE Полностью синтетическое масло 0W-20
Castrol амазонка.ком
Castrol Edge Professional OE Full Synthetic 0W-20 используется в :
• Jaguar F-тип, F-тип R, XE, XF, XJ, XJR 575, F-Pace, F-Pace SVR, E-Pace

Castrol Edge Суперкар 5W-50
Castrol amazon.com
Castrol Edge Supercar 5w-50 используется в :
• Ford GT (Примечание: это масло в настоящее время недоступно для розничной продажи в США.С этой вязкостью, но доступен с вязкостью 10W-60 на фото.)
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
Auto Insight — чем синтетическое масло отличается от обычного масла? — Новости — The Columbus Dispatch
(BPT) Было время, когда вас считали «ответственным» владельцем транспортного средства, если вы меняли масло и масляный фильтр каждые 3000 миль, а шины меняли при каждой второй замене масла.Оказывается, хотя поддерживать автомобиль по расписанию — это хорошая практика, отказ от традиционного подхода к замене масла и использование синтетического масла премиум-класса может в конечном итоге сэкономить ваше время и деньги.
Чем синтетическое масло отличается от обычного масла? Есть два компонента, которые определяют, насколько хорошо моторное масло будет работать в вашем автомобиле. Одним из факторов является базовое масло, а вторым — комбинация химикатов (присадок), добавленных к базовому маслу.
Минеральные или обычные масла являются побочными продуктами очищенной сырой нефти.Очистка помогает уменьшить количество примесей в масле, но его конечный продукт имеет молекулы, которые различаются по размеру. Это несоответствие размеров может привести к ограничению потока при прохождении через двигатель. Молекулы синтетического масла производятся и имеют одинаковый размер и форму. Это создает меньшее трение в двигателе и позволяет маслу плавно перемещаться по двигателю, что обеспечивает лучшую производительность.
Добавки, добавленные к базовому маслу, придают маслу характеристики, необходимые для его работы.Хотя присадки обычно составляют от 15 до 25 процентов состава моторного масла, они могут влиять на характеристики смазочного материала гораздо больше, чем базовое масло. Например, моторное масло на минеральной основе с очень хорошим пакетом присадок может легко превзойти синтетическое моторное масло с посредственным пакетом присадок. Для потребителя не существует простого способа определить качество присадки к моторному маслу. Цена часто является показателем качества, поскольку производство более совершенных аддитивных технологий обходится дороже.Производительность — это высший показатель качества пакета присадок.
Также были усовершенствованы технологии присадок, которые позволяют производителям синтетических масел предлагать потребителям продукт, который позволит им преодолевать большие расстояния между заменами масла. Проехав 10 000–12 000 миль вместо трех, в зависимости от ваших привычек вождения, вы можете менять масло один раз в год, а не четыре раза! Это преимущество использования синтетического материала экономит время и деньги владельца, а также снижает воздействие на окружающую среду за счет меньшего количества отходов масла, которые необходимо утилизировать.
Итак, вы решили перейти на синтетическое масло, но даже в этом случае не все синтетические масла одинаковы. Например, производитель синтетических смазочных материалов премиум-класса Royal Purple предлагает три различных типа синтетических масел для удовлетворения различных потребностей потребителей.
Гарантийное соответствие Это моторное масло с лицензией API предназначено для потребителей, которые имеют более новые автомобили и обеспокоены соблюдением гарантийных обязательств как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.
Высокопроизводительное моторное масло High Performance Street (HPS) идеально подходит для владельцев транспортных средств, которые больше не беспокоятся о соблюдении гарантийных обязательств и ищут более высокий уровень производительности и защиты.
HMX с большим пробегом — это моторное масло с большим пробегом, специально разработанное с добавлением цинка и фосфора и запатентованной технологии присадок Synerlec компании Royal Purple для автомобилей с пробегом 75 000 миль и более.
Синтетическое масло премиум-класса дает вам несколько преимуществ. Это включает: повышенную топливную экономичность; лучше носить; и защита от коррозии, которая продлит срок службы вашего автомобиля. Забота о своих инвестициях с помощью синтетического моторного масла — это шаг экономии денег, который выбирают сообразительные владельцы.
Типы, масса и вязкость моторного масла
Когда приходит время покупать моторное масло, доступны все варианты. Как вы решаете, что покупать? Стоит ли выбирать конкретный бренд? Или определенного типа? Обычное масло так же хорошо, как синтетическое? Один сорт масла лучше другого? А что вообще значит «оценка»? Давайте взглянем на некоторые часто задаваемые вопросы о моторном масле и посмотрим, помогут ли ответы устранить некоторую путаницу.
Что такое «сорт» моторного масла?
Для начала мы должны прояснить некоторую путаницу в терминологии моторного масла (также называемого «моторным маслом»).Марки моторных масел — это шкала, разработанная Обществом автомобильных инженеров (SAE) для описания вязкости масла. Вязкость — это способность жидкости сопротивляться потоку — насколько она густая. Сорта масла относятся к характеристикам нефтепродукта при рабочей температуре (около 212 градусов по Фаренгейту в вашем двигателе). Возможно, вы знакомы с такими терминами, как масло «30-весовое» или «10W-30». Эти числа относятся к классу. Чем выше число, тем гуще масло. Чем меньше цифра, тем тоньше. Более жидкие масла текут быстрее, чем более густые, и инженеры проектируют двигатели для работы с определенным сортом масла.
На практике термины «марка» и «вязкость» относятся к моторному маслу одинаково. То же самое и с термином «вес». Все эти слова используются как синонимы, когда говорят о моторном масле. Итак, масло SAE30 также имеет вес 30, и оба описывают вязкость или густоту масла.
В чем разница между «прямогонным» и «многовязким» (многовязким) маслом?
Много лет назад прямое моторное масло было обычным явлением. Прямые масла — это смазочные материалы с заданной вязкостью одного сорта.SAE50 имеет более высокую вязкость (гуще), чем SAE40, и так далее. Масла прямого веса бывают самых разных вязкостей.
Но ваша машина работает (якобы) в широком диапазоне температур. Когда ваш двигатель работает при рабочей температуре, не имеет большого значения, лето это или зима. Двигатель еще теплый, как и масло. Но если ваша машина простояла всю ночь, разница в температуре может сильно отличаться от сезона к сезону.
Почему это важно? Потому что при нагревании масло становится тоньше.Или можно сказать, что он становится толще, когда остывает. Допустим, вашему двигателю требуется масло массой 30, когда он работает при рабочей температуре. Что ж, 30-весное масло будет отлично работать, когда ваш двигатель прогрет. Но когда вы собираетесь запустить его холодным зимним утром, это 30-тонное масло значительно гуще, и ему трудно двигаться при повороте ключа.
Ввести «многовесовое» масло. Эти продукты имеют один класс вязкости (или вес) в холодном состоянии и другой — в теплом. Вы видели 10W-30, 5W-20 и тому подобное.Первое число относится к классу в холодном состоянии, а второе — в теплом. Фактически, само масло относится к более низкому классу и содержит присадки, которые препятствуют его разбавлению при нагревании, тем самым заставляя его работать как масло с более высокой вязкостью. Итак, 5W-20 — это масло с плотностью 5, которое в тепле действует как масло с плотностью 20.
Что означает буква «W» в масле с разным весом?
Таким образом, числа представляют собой сорта масла в холодном и в теплом состоянии. А как насчет буквы «W»? Простой.Расшифровывается как «Зима».
Когда может иметь смысл использовать обычное масло (например, SAE30) вместо универсального масла (5W-30)? Масло прямого веса имеет одно потенциальное преимущество перед его собратьями по размеру веса. Поскольку оно не содержит присадок, улучшающих вязкость (присадок, которые позволяют маслу с низкой вязкостью работать как масло с более высокой вязкостью), прямолинейное масло имеет лучшую защиту от сдвига. Сдвиг — это нарушение вязкости во время работы, особенно когда двигатель работает на высоких оборотах.Некоторым маслкарам с более старыми двигателями может быть выгодно прямое масло, если только они не ездят на холоде, и в этом случае преимущества многогранного масла перевешивают улучшенное сопротивление сдвигу. В большинстве случаев износ двигателя происходит не при горячем двигателе, а при запуске, когда двигатель холодный. Если вы ездите на классике, вы можете подумать о прямом весе.
Тем не менее, прямовесное масло никогда не рекомендуется для двигателей, которые требуют многогранного масла.
Более густое масло лучше для двигателя?
В некоторых случаях водители использовали более густое масло в двигателе.Если, например, зазоры между компонентами двигателя увеличились или стали неаккуратными, более густое масло может помочь заполнить пустоты. В разумных пределах более густое масло сохраняет лучшую смазочную пленку между движущимися частями. Некоторые даже использовали более густое масло в негерметичном двигателе, чтобы масло не просачивалось.
Но на самом деле более густое масло не подходит для вашего двигателя. Не тогда, когда «гуще» означает более высокую вязкость, чем рекомендует производитель. Ваш двигатель был построен с учетом определенных допусков — промежутков между движущимися частями.Так что рекомендация для конкретного сорта масла является преднамеренной. Масло должно быть способно покрывать эти поверхности, но оно также должно иметь возможность течь во все ограниченные пространства в современном двигателе, который был спроектирован таким образом, чтобы он был меньше и легче, а также с более жесткими допусками. Лучший сорт масла для вашего двигателя — это сорт, рекомендованный производителем.
Можно ли поменять марку моторного масла, скажем, с 5W-20 на 10W-30?
Имея это в виду, некоторые производители предлагают только один сорт моторного масла для использования в конкретном двигателе, в то время как другие устанавливают диапазон классов в зависимости от климата, в котором эксплуатируется автомобиль.Если это не относится к вашему автомобилю, придерживайтесь рекомендаций производителя.
Как насчет 5W-30 вместо 5W-20?
Опять же, хотя оба этих примера представляют собой 5-весовое масло в холодном состоянии, они имеют разные свойства в теплом состоянии. Использование более густого масла, чем рекомендовано, может привести к снижению расхода топлива, увеличению нагрузки на двигатель и даже сокращению срока его службы. И наоборот, использование более жидкого и легкого масла, чем рекомендовано, может привести к чрезмерному износу и сокращению срока службы.Следуйте инструкциям производителя.
Columbia Средства по уходу за автомобилем и мойка автомобилей | Автор: Майк Алес | Авторские права Ноябрь 2019
Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и оградить Columbia Auto Care & Car Wash и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашим или связанных с ним.

13Май
Quatra: iconBIT Movie Quatra (PC-0042W) – купить медиаплеер, сравнение цен интернет-магазинов: фото, характеристики, описание
13 Май 2021 alexxlab Комментировать
Movie QUATRA
Movie QUATRA — Android 7.1 4K мини пк с поддержкой H.265, Wi-Fi, LAN.
Мини ПК, объединяющий в себе высокое качество обработки видео с производительностью Android. Выделенный видео и аудио DSP с аппаратным ускорением декодирования.
Movie QUATRA является новейшим развлекательным центром на базе Android 7.1, предназначенный для онлайн-вещания. Совместим с большинством приложений, в том числе предоставляющим доступ к новейшим фильмам, телепередачам, уникальному контенту и прямым трансляциям спортивных событий.
Быстрая и простая настройка пульта позволяет одновременно управлять телевизором и Movie QUATRA при помощи одного интуитивного пульта дистанционного управления.
Movie QUATRA является идеальным решением для бизнес потребностей и предназначен для непрерывной работы 24/7/365. Он может автоматически воспроизводить видео, аудио и фото файлы. Без отключения, без пауз, без возврата в меню. Простой в использовании. Обновление контента через USB. Автовключение, автовоспроизведение, зацикливание и повтор.
ОС Android 7.1
Процессор 4-ядерный
Видеовыходы HDMI 2.0 (HDMI кабель в комплекте)
AV (AV кабель комплект не входит)
Память 1 ГБ DDR4 / 8 ГБ Flash
Внешняя память SD
Сеть Wi-Fi 802.11b/g/n
LAN (RJ-45)
USB 4 x USB 2.0
Пульт ДУ универсальный, обучаемый
Питание DC 5В
Размер 119×119×28 мм
Вес 139 г
Не любите смотреть фильмы на экране монитора или у вас нет телевизора со Smart TV?
Это уже не проблема!
Smart TV приставки iconBIT сделают любой телевизор «умным» и позволят смотреть ivi.ru на экране вашего телевизора. Все что для этого нужно — это Smart TV приставка iconBIT.
Для получения доступа к сервису ivi.ru, для моделей iconBIT проданных до марта 2018 года необходимо бесплатно скачать и установить приложение ivi с нашего сайта.
Блок покрытия Nextivity CEL-FI QUATRA Coverage Unit
Компонент масштабируемой системы усиления сигнала 3G/4G-сетей Cel-Fi QUATRA, предназначенный для обеспечения площади покрытия до 5000 м². Cel-Fi QUATRA Coverage Unit может использоваться только совместно с блоком сети Network Unit, приобретаемым отдельно.
К одному блоку сети может быть подключено от одного до четырех модулей покрытия Cel-Fi QUATRA Coverage Unit, каждый из которых способен ретранслировать сигнал на площадь до 5000 м². Таким образом, при использовании максимального количества модулей пользователь может получить площадь покрытия до 20000 м² на одну систему QUATRA.
Модуль масштабируемой системы Nextivity Cel-Fi QUATRA
Nextivity Cel-Fi QUATRA Coverage Unit представляет собой раздающий модуль для системы Cel-Fi QUATRA, назначение которого — обеспечение канала связи между усилителем и абонентскими устройствами: смартфонами, мобильными телефонами, модемами и 3G/4G-роутерами.
Модули покрытия могут быть размещены в тех локациях здания, где прием входящего сигнала оператора отсутствует или слишком слаб для нормальной работы абонентских устройств. Соединение сетевого блока с модулями покрытия осуществляется при помощи кабеля «витая пара» со стандартными разъемами RJ-45. Максимальная длина такой кабельной сборки может достигать 100 метров. При необходимости разместить блок на большем расстоянии потребуется приобрести дополнительное устройство Nextivity QUATRA Range Extender, позволяющее создать кабельную трассу длиной до 200 м.
Cel-Fi QUATRA Coverage Unit поддерживает питание PoE 802.3at. Таким образом, для эксплуатации системы не требуется подключение отдельного БП к каждому модулю покрытия. ВЧ-сигнал и питание передается от модуля сети по единому кабелю, что значительно повышает удобство установки и эксплуатации системы усиления.
На модуле покрытия Coverage Unit доступны два коннектора QMA-female («мама»), к которым возможно подключение отдельных комнатных антенн. Использование отдельных раздающих антенн целесообразно при сложной планировке помещения, когда пользователю необходима дополнительная гибкость в размещении источников сигнала.
Преимущества системы усиления Nextivity Cel-Fi QUATRA
Nextivity Cel-Fi QUATRA — масштабируемая система усиления связи, состоящая из нескольких блоков. При разработке системы QUATRA инженеры компании Nextivity применили ряд технологических новшеств: это и автоматическое управление уровнем усиления, и возможность гибкого конфигурирования с помощью платформы Cel-Fi WAVE, и качественная фильтрация сигнала, и удобная схема питания устройств PoE. Платформа Cel-Fi QUATRA позволяет обеспечить высокое качество голосовой связи и стабильный скоростной интернет для абонентов выбранного оператора.
В комплект поставки Nextivity Cel-Fi QUATRA Coverage Unit входит только 1 блок покрытия. При необходимости увеличить рабочую площадь системы усиления вы можете приобрести большее количество модулей (до 4 при использовании одного сетевого блока). Обратите внимание, что блоки покрытия могут функционировать только вместе с блоком сети.
Выбирая оборудование для усиления сотовой связи и мобильного интернета, воспользуйтесь бесплатной консультацией наших специалистов по телефону 8-800-3333-965. Мы порекомендуем оптимальные решения с учетом ожидаемого результата и бюджета проекта.

Характеристики
Стандарты связи UMTS-900, UMTS-2100, LTE1800, LTE2600
Uplink Downlink
Частотные диапазоны 824–849 МГц
880–915 МГц
1710–1785 МГц
1920–1980 МГц
2500–2570 МГц 869–894 МГц
925–960 МГц
1805–1880 МГц
2110–2170 МГц
2620–2690 МГц
Максимальная выходная мощность 24 дБм (250 мВт) 10 дБм (10 мВт)
Коэффициент усиления системы 100 дБ
Автоматическая регулировка усиления есть
Площадь покрытия 1000–5000 м²
Управление Cel-Fi WAVE
Порты и интерфейсы 2 x QMA-female (подключение раздающих антенн)
4 x NU (подключение блока сети)
Питание PoE 802. 3at
Защита корпуса IP20
Охлаждение естественное
Допустимая влажность от 0% до 95% (без конденсации)
Рабочая температура от 0°С до +40°С
Температура хранения от -25°С до +60°С
Размер 188 x 188 x 50 мм
Вес 0,83 кг
Комплектация блок покрытия, руководство по установке и подключению

iconBIT Movie QUATRA
Общие положения
Некоторые объекты, размещенные на сайте, являются интеллектуальной собственностью компании «WonderGadget». Использование таких объектов установлено действующим законодательством РФ.
На сайте «WonderGadget» имеются ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Компания «WonderGadget» не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства для посетителей своего сайта.
Личные сведения и безопасность
Компания «WonderGadget» гарантирует, что никакая полученная от Вас информация никогда и ни при каких условиях не будет предоставлена третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.
В определенных обстоятельствах компания «WonderGadget» может попросить Вас зарегистрироваться и предоставить личные сведения. Предоставленная информация используется исключительно в служебных целях, а также для предоставления доступа к специальной информации.
Личные сведения можно изменить, обновить или удалить в любое время в разделе «Аккаунт» > «Профиль».
Чтобы обеспечить Вас информацией определенного рода, компания «WonderGadget» с Вашего явного согласия может присылать на указанный при регистрации адрес электронный почты информационные сообщения. В любой момент Вы можете изменить тематику такой рассылки или отказаться от нее.
Как и многие другие сайты, «WonderGadget» использует технологию cookie, которая может быть использована для продвижения нашего продукта и измерения эффективности рекламы. Кроме того, с помощь этой технологии «WonderGadget» настраивается на работу лично с Вами. В частности без этой технологии невозможна работа с авторизацией в панели управления.
Сведения на данном сайте имеют чисто информативный характер, в них могут быть внесены любые изменения без какого-либо предварительного уведомления.
Чтобы отказаться от дальнейших коммуникаций с нашей компанией, изменить или удалить свою личную информацию, напишите нам через форму обратной связи
Nextivity Cel-Fi Quatra Network Unit 1/3/7/8
Nextivity Cel-Fi Quatra Network Unit 1/3/7/8* – интеллектуальный повторитель сотовой связи, предназначенный для улучшения качества покрытия в ЗG, 4G и LTE сетях мобильных операторов связи.

Конкурентная цена за м2 покрытия

Масштабируемость решения

Возможность работы в режиме Off-Air

Легкая и быстрая интеграция с максимальным качеством покрытия

Удаленный мониторинг и управление с помощью Wave платформы.

Лучшее решение для улучшения качества связи в больших помещениях
Cel-Fi QUATRA — это масштабируемая активная антенная система, которая является экономичным, гибким и простым в развертывании решением для улучшения качества покрытия в помещениях площадью до 60 000 м2. Это гибридное решение, объединяющее в себе лучшие из активных DAS и технологии Smart Booster. QUATRA работает в автономном режиме или может быть интегрирован с оборудованием мобильного оператора и работать в режиме распределенных зон покрытия, создавая тем самым общую глобальную зону максимального покрытия.
Cel-Fi QUATRA работает в режиме самоконфигурирования и самооптимизации, поддерживет технологию RF over Ethernet (RFoE) и использует Power-over-Ethernet (POE) для простоты и легкости в установке обслуживающим персоналом. Система легко мониторится и управляется с помощью платформы Cel-Fi WAVE.

Преимущества
Улучшает качество покрытия до 15 000 м2 на одну систему Cel-Fi QUATRA.

Масштабируемая до четырех систем для площади покрытия до 60 000 м2.

Низкая стоимость за м2 по сравнению с аналогичными решениями.

Простота развертывания

Безопасность работы с сетью оператора связи для передачи голоса и данных

Самоконфигурирование и самооптимизация системы

Интеллектуальный алгоритм работы оптимизирует качество сигнала

Удаленный мониторинг и управление с помощью платформы WAVE Cel-Fi

Возможность работы в режиме Off Air и Small Cell

Усиление сигнала до 100 дБ в режиме Off Air

Система имеет внутреннюю антенну (MIMO) и разъем для подключения внешней антенны (MIMO)

IntelliBoost 6 Core Processor обеспечивает высокую скорость работы при низком энергопотреблении

Расширенные алгоритмы цифровой эхоподавления и фильтрации каналов

Автоматическое регулирование усиления (AGC) максимизирует мощность системы

Адаптивное выравнивание сигнала

Полная интеграция с сетью оператора, улучшает эффективность сети, не вызывая помех

Только один источник питания для всей системы (в NU)

Элементы QUATRA

Портал Cel-Fi WAVE
Платформа Cel-Fi WAVE позволяет управлять устройствами и поддерживать системы QUATRA на базе Cel-Fi. Мобильное приложение Cel-Fi облегчает использование на месте. Оповещения и сигналы тревоги могут быть предварительно настроенные при заказе оборудования или могут быть настроены вручную администратором.
Платформа Cel-Fi WAVE представляет собой облачную платформу удаленного управления, которая позволяет пользователям / операторам управлять несколькими системами QUATRA на базе Cel-Fi.
Особенности платформы:
Управление устройствами и ресурсами Cel-Fi

Моделирование и отчетность данных

Мобильные и компьютерные приложения

Глобально надежная безопасность операторского уровня

Пользователи могут получить доступ к порталу Cel-Fi WAVE через стандартный интерфейс или интегрировать его через API.

Cel-Fi QUATRA – Блок сети (NU)
Cel-Fi QUATRA Блок сети (NU) является центральным узлом системы. Один Блок сети (NU) может работать с четырьмя Блоками покрытия (СU) для обеспечения покрытия до 15 000 м2.
Предоставляет донорский сигнал для системы Cel-Fi QUATRA

Обеспечивает питание всех блоков системы (до четырех)

Подключение к облачной платформе WAVE для удаленного мониторинга и управления.

Cel-Fi QUATRA – Блок покрытия (СU)
Cel-Fi QUATRA Блок покрытия (CU) — это удаленный радиоуправляемый блок системы, который ретранслирует радио сигнал. Экономичная и простая в развертывании система использующая Power-Over-Ethernet (POE) для четырех CU.
Обеспечивает покрытие в системе Cel-Fi QUATRA (до четырех на Блок сети)

Питание Power-Over-Ethernet (POE)

Самоконфигурирование и самооптимизация.

Cel-Fi QUATRA Small Cell адаптер (SCIF)
Адаптер Cell-Fi QUATRA Small Cell Interface (SCIF) упрощает радиочастотные соединения между активным операторским оборудованием и Блоком сети (NU). Он включает в себя основной блок и все кабели для подключения к Блоку сети (NU).
Упрощает подключение к активному оборудованию оператора

Обеспечивает правильное подавление и изоляцию сигнала

Требуется в случае установки с подключением к активному радио оборудованию оператора.

Панельная MIMO Cel-Fi антенна — внутренняя / наружная антенна для Cel-Fi QUATRA
Интеллектуальный алгоритм Cel-Fi объединяет характеристики Cel-Fi MIMO Panel Antenna с платформой WAVE Cel-Fi, чтобы обеспечить лучшее покрытие. Антенна подключается к любому Блоку сети (NU) или Блоку покрытия (CU) с поддержкой MIMO при помощи кабелей QMA. Собственный 8-позиционный антенный адаптер, предназначенный для поиска наилучшего уровня донорного сигнала, работая совместно с платформой Cel-Fi WAVE в реальном режиме времени, позволяет поворачивать антенну с шагом в 45 градусов для достижения наилучшей производительности.
Высокий коэффициент усиления панельной MIMO антенны

Адаптер с 8-позиционным шагом 45градусов для поиска лучшего донорного сигнала

Включает в себя опции для потолочного, настенного и напольного монтажа

Используется в конфигурации Off Air.

Cel-Fi QUATRA Range Extender (QRE)
Cel-Fi QUATRA Range Extender — это устройство с поддержкой Power over Ethernet (PoE), которое увеличивает расстояние соединения между Блоком сети (NU) и Блоком покрытия (CU).
Позволяет увеличить длину кабеля CAT5 между Блоком сети (NU) и Блоком покрытия (CU) до 200м

Питание через Ethernet (не требуется отдельный источник питания или инжектор PoE).

Конфигурация
Запрограммированно под соответствующего мобильного оператора связи.
Рабочие условия
• Рабочая температура: от 0 ° до 40 ° C
• Температура хранения: от -25 ° до 60 ° C
• Относительная влажность: от 0 до 95%, без конденсации.

Питание
• 54 В DC, 2.22 Amp. Через внешний источник питания
• Внешнее питание: 100 до 240 В AC, 47 – 63Hz
• Потребляемая мощность менее 120 Вт.

Физические характеристики
• Блок сети (NU): 264x185x62мм, вес 1.2 кг
• Блок покрытия (CU): 225x185x37мм, вес 0.83 кг.

*- Цена указана за один блок. Можно подключить до 4-х блоков.
Усилитель сотового сигнала CEL-FI QUATRA

Артикул: 51938
Бренд: Nextivity
Категория: Цифровые усилители сигнала
Наличие: Нет в наличииПоставка под заказ Краткое описание:
Универсальный усилитель сигнала для помещений. Поддержка 3G/4G/LTE, 699-2690 МГц, 100 дБ, DC 54 В, рабочая температура от 0°C до +40°C, блок сети 264×185×62 мм, 1200 гр, блок покрытия 225×185×37 мм, 830 гр. Площадь покрытия: 300-5000 м².
Цена: Цена по запросу
Доступные варианты

Диапазоны частот 900 / 1800 / 2100 / 2600
Площадь покрытия 300-5000 м²
Коэффициент усиления 100 дБ
Рабочая температура 0…+40°C
Габаритные размеры 264×185×62 мм
Технические характеристики оборудования, представленного в каталоге, носят сугубо информативный характер, могут быть изменены без уведомления и не заменяют консультацию специалиста.
Похожие товары
Уточните цену
Уточните цену
Уточните цену
Уточните цену
Уточните цену
Nextivity CEL-FI QUATRA Network Unit
Cel-Fi QUATRA предназначен для улучшения покрытия сигнала внутри помещения без какого-либо риска помех в мобильной сети. Cel-Fi QUATRA представляет собой сложное безопасное для сети решение, разработанное для обеспечения нескольких уровней защиты сети:
Управление мощностью восходящей линии связи для предотвращения десенсибилизации сети
Эхоподавление и контроль обратной связи
Отключение звука в восходящей линии, когда трубки (UE) не обнаружены
Квалификация сигнала (каналы имеют индивидуальную квалификацию, поэтому шум или очень слабые сигналы не будут усиливаться и ухудшать сеть)
Сel-Fi QUATRA — это масштабируемая активная антенная система, которая является экономичным, гибким и простым в развертывании решением для улучшения качества покрытия в помещениях площадью до 60 000 м2. Это гибридное решение, объединяющее в себе лучшие из активных DAS и технологии Smart Booster. QUATRA работает в автономном режиме или может быть интегрирован с оборудованием мобильного оператора и работать в режиме распределенных зон покрытия, создавая тем самым общую глобальную зону максимального покрытия.
Cel-Fi QUATRA работает в режиме самоконфигурирования и самооптимизации, поддерживает технологию RF over Ethernet (RFoE) и использует Power-over-Ethernet (POE) для простоты и легкости в установке обслуживающим персоналом. Система легко мониторится и управляется с помощью платформы Cel-Fi WAVE.
Преимущества
Улучшает качество покрытия до 15 000 м2 на одну систему Cel-Fi QUATRA.
Масштабируемая до четырех систем для площади покрытия до 60 000 м2.
Низкая стоимость за м2 по сравнению с аналогичными решениями.
Простота развертывания
Безопасность работы с сетью оператора связи для передачи голоса и данных
Самоконфигурирование и самооптимизация системы
Интеллектуальный алгоритм работы оптимизирует качество сигнала
Удаленный мониторинг и управление с помощью платформы WAVE Cel-Fi
Возможность работы в режиме Off Air и Small Cell
Усиление сигнала до 100 дБ в режиме Off Air
Система имеет внутреннюю антенну (MIMO) и разъем для подключения внешней антенны (MIMO)
IntelliBoost 6 Core Processor обеспечивает высокую скорость работы при низком энергопотреблении
Расширенные алгоритмы цифровой эхоподавления и фильтрации каналов
Автоматическое регулирование усиления (AGC) максимизирует мощность системы
Адаптивное выравнивание сигнала
Полная интеграция с сетью оператора, улучшает эффективность сети, не вызывая помех
Только один источник питания для всей системы (в NU)
Cel-Fi QUATRA Блок сети (NU) является центральным узлом системы. Один Блок сети (NU) может работать с четырьмя Блоками покрытия (СU) для обеспечения покрытия до 15 000 м2.
Обеспечивает донорский сигнал для системы Cel-Fi QUATRA
Обеспечивает электропитание единиц покрытия (до четырех)
Подключается к платформе Cel-Fi WAVE для удаленного мониторинга и управления
Версия QUATRA 1000 для MIMO с одной несущей
Версия QUATRA 2000, разработанная для Dual Carrier
Несколько устройств QUATRA 1000 и 2000 могут быть развернуты для решений с одной, двумя и несколькими несущими.
Портал Cel-Fi WAVE
Платформа Cel-Fi WAVE позволяет управлять устройствами и поддерживать системы QUATRA на базе Cel-Fi. Мобильное приложение Cel-Fi облегчает использование на месте. Оповещения и сигналы тревоги могут быть предварительно настроенные при заказе оборудования или могут быть настроены вручную администратором.
Платформа Cel-Fi WAVE представляет собой облачную платформу удаленного управления, которая позволяет пользователям / операторам управлять несколькими системами QUATRA на базе Cel-Fi.
Особенности платформы
Управление устройствами и ресурсами Cel-Fi
Моделирование и отчетность данных
Мобильные и компьютерные приложения
Глобально надежная безопасность операторского уровня
Пользователи могут получить доступ к порталу Cel-Fi WAVE через стандартный интерфейс или интегрировать его через API.
Характеристики:
Доступные полосы частот (МГц): Группа 1/3/5/7/8
Диапазон частот: 2100 МГц, 1800 МГц, 850 МГц, 2600 МГц и 900 МГц
Усиление 100дБ
Соединители: QMA
Источник питания: Блок NU + сетевой адаптер
Вес (включая раму): 1,2 кг
Размеры: 264 х 185 х 62 мм
Рабочая темп. Спектр: От 0 ° до 40 ° C
Выходное сопротивление: 50 Ом
Потребление тока: 120W
Источник постоянного тока: 9,6 — 28,8 В пост. Тока от внешнего источника
Частота — Многоуровневая Навигация: многополосный
Интерфейсы
4x CU RJ45 Фирменная гигабитная связь
Максимальная длина кабеля CU 100 м Cat5e
Максимальная длина кабеля CU 200 м с диапазоном QUATRA Удлинитель (Cat5e или Cat6)
PoE IEEE 802.3at
Порт управления RJ45 LAN (10/100 Fast Ethernet)
Выходной порт управления RJ45 LAN (10/100 Fast Ethernet)
2 внешних входа MIMO RF (QMA Женский 50 Ом)
Комплектация:
Сетевой блок CEL-FI, адаптер питания, инструкция по эксплуатации
Quatra Command (1994 — Windows 3.
x). Ссылки, описание, обзоры, скриншоты, видеоролики на Old-Games.RU Простая по задумке, но вместе с тем – крайне увлекательная двумерная космическая стрелялка. Сюжета у игры практически нет: действие происходит в будущем, люди осваивают космос и ведут космическую войну с враждебной и более развитой расой пришельцев, которая мешает их продвижению по галактике. Игрок – один из пилотов людей, случайно отбившийся от своих и теперь вынужденный вести борьбу с инопланетянами в одиночку. В качестве конечной цели здесь имеет место быть вовсе не спасение человечества или тотальное уничтожение вражеской цивилизации, а просто уничтожение максимального числа кораблей противника и – в перспективе – возвращение к своим.
Сам по себе игровой процесс не отличается от того, что можно наблюдать в огромном количестве аналогичных игр. Изначально даётся три «жизни» и неограниченный боезапас лазерных зарядов; есть и другое оружие – фотонные заряды, — но добывать его придётся уже самому в виде собираемых бонусов. Помимо таких зарядов, можно отыскать также специальные бонусы, которые позволят временно поставить на кораблик силовое защитное поле. Смерть наступает отнюдь не с одного вражеского попадания, специальные бонусы для восстановления «здоровья» вашей машины тоже присутствуют.
Что касается врагов – то единственным по-настоящему интересным моментом, связанным с ними, является то, что встречаются так называемые «скрытые» корабли, которые нападают на вас внезапно и обнаружить которые можно только случайно и только попаданием в них фотонного заряда. В остальном же с врагами всё, увы, не очень хорошо – корабли противника мало чем отличаются друг от друга. Хотя сложность у игры уже с середины первого уровня очень высокая, недостаток разнообразия супостаты более чем компенсируют своей силой и численностью, так что обращать внимание на то, кто из них как выглядит, становится уже некогда. Помимо непосредственно «живой силы», своего рода «врагами» являются в изобилии встречающиеся в местном космосе астероиды, столкновения с которыми – не самое приятное из того, что здесь может случиться. Обратите внимание: бонусы практически всегда выпадают из убитых врагов и быстро падают вниз; если бонус сталкивается с астероидом – он пропадает.
Графика в игре, скорее всего, некоторым покажется не особенно красивой и довольно минималистичной – но это, конечно, издержки жанра и возможностей платформы игры. Кстати говоря, если учесть эти два фактора, то она тут как минимум неплохая, а как максимум – куда выше среднего. Судите сами: палитра из 256 цветов, есть эффекты взрывов, имеется даже пусть и не особенно чёткая, но вполне заметная прорисовка некоторых деталей кораблей и астероидов. Уровни нередко просто огромны (особенность игры в том, что чем шире ваш экран – тем больше игровая область!), но, к сожалению, очень однообразны, хотя последующие и сложнее предыдущих. Уровней этих всего десять; пройти хотя бы один – не самая лёгкая задача, но хотя бы посмотреть на каждый можно уже в самом начале: при старте игры можно начать с любого из них по своему выбору.
В общем и целом – ничего особенного, конечно, однако ввиду сравнительной редкости и малоизвестности данная вещь наверняка будет интересна (хотя бы в течение пары вечеров) тем, кто любит простые по форме и сложные по содержанию аркадные игры.
Автор обзора: kreol
Quatra | Звездные войны: Легенды вики

Катра была мастером-джедаем женщиной-катаром во время Второй войны ситхов. Она взяла Джухани своим падаваном и обучила ее в Анклаве джедаев на Дантуине.
Катара, женщина-катар, была принята в Старый Орден джедаев и начала изучать пути Силы. Пройдя все испытания, Катра получила звание рыцаря-джедая и впоследствии стала мастером-джедаем. Получив звание Мастера, Катра выберет собственного падавана.В конце концов она выбрала своего падавана: Джухани. Джухани, другой катар, было очень трудно контролировать свои эмоции и обрести покой внутри себя. Мастер Катра разработал неортодоксальный план, чтобы проверить дух своего падавана. Во время тренировочного поединка на световых мечах Джухани провалила тест своего мастера. Она в ярости набросилась во время тренировки и сразила Катру. Хотя Катра получила лишь незначительные ранения, она притворилась смертью, чтобы еще больше испытать Джухани. Наполненная страхом и чувством вины за «смерть» своего хозяина ее собственными руками, Джухани перешла на темную сторону и сбежала из Анклава, намереваясь никогда не вернуться.
Позже Джухани был найден искупленным Реваном, медитирующим в древней роще недалеко от руин старого ракатана. После короткой дуэли Реван оказался сильнее из двоих и смог убедить Джухани оставить темную сторону. Джухани вернулся в Анклав, ища прощения у Совета Анклава Джедаев Дантуин. Совет был чрезвычайно благодарен за возвращение Джухани в Орден джедаев и похвалил Ревана за его помощь. Они также сообщили Джухани, что мастер Катра не был мертв, а только был ранен в их поединке, и что сама дуэль была последним испытанием Катры для ее падавана.Катра оставался на Дантуине на протяжении гражданской войны, разразившейся по всей галактике. Катра служил в обороне, когда Дарт Малак возглавил Империю ситхов, чтобы атаковать Анклав джедаев. Мастер Катра был среди тех, кто погиб в результате атаки, а Анклав джедаев был разрушен орбитальной бомбардировкой флагмана Малака Левиафан .
QUATRA RED | Cel-Fi
Интеллектуальный усилитель сигнала системы экстренной радиосвязи (ERRCS) Cel-Fi QUATRA RED класса A или класса B 700 МГц / 800 МГц был разработан с учетом потребностей служб быстрого реагирования, владельцев зданий, монтажников и органов, имеющих юрисдикцию ( AHJs) считается.QUATRA RED — это законченное решение, каждый компонент которого полностью соответствует действующим стандартам Международного противопожарного кодекса (IFC) и Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA).
Поскольку сообщество общественной безопасности развивается и включает поддержку сотовой LTE, QUATRA RED является единственным решением, которое предлагает настоящую канальную поддержку операторского уровня для FirstNet. И LMR, и LTE объединяются в головном узле, распределяются в цифровом виде по кабелю категории и повторно передаются через одну обслуживающую антенну или поле DAS.
QUATRA RED — первое и единственное решение на рынке, которое можно легко масштабировать от развертывания с одним донором «BDA» на 1 или 2 Вт до полномасштабного (с одним донором) «Fiber DAS» до 12 Вт.
QUATRA RED — лучший в своем классе с 56 индивидуально настраиваемыми каналами на устройстве класса A и 28 каналами с вариантами полосы пропускания 100 и 150 кГц в варианте класса B (700 МГц и 800 МГц) и 1 Вт нисходящей линии связи на единицу покрытия (CU) на полосу. Лучший в своем классе канальный шумоподавитель восходящего канала и управляемая микропроцессором автоматическая регулировка усиления (AGC) для каждого временного интервала, унаследованные от технологической платформы LTE операторского класса Nextivity, безоговорочно гарантируют отсутствие помех для базовых станций и оптимизируют качество сигнала.
QUATRA RED включает в себя все стандартные аварийные сигналы, поддерживает все требования NFPA и IFC-мониторинга и подключается к WAVE-порталу операторского класса, сертифицированному SOC 2 (тип 1), который обеспечивает лучший в своем классе удаленный мониторинг по требованию, а не только для стандартных сигналов тревоги, а также для обеспечения KPI системы.
В тех случаях, когда конкурирующие продукты требуют от интеграторов приобретения комплектующих и комплектующих у различных поставщиков для создания полного решения, решение QUATRA RED предлагает все, начиная с головного узла (сетевой блок или NU), пультов дистанционного управления (блок покрытия или CU), задней части аккумулятора. up and Monitoring (MBBU), удаленный сигнализатор, аварийный выключатель питания (EPO) и встроенный блок.Все NEMA 4X оценены и оптимизированы вместе.
CEL-Fi | Сетевой блок Cel-Fi QUATRA 1000
Для этого сетевого блока Cel-Fi требуется блок покрытия и антенна которые продаются отдельно.
Перед покупкой данного устройства рекомендуем ознакомиться с Cel-Fi QUATRA. Руководство по планированию, чтобы обеспечить соответствие вашим требованиям требования к решению.
Cel-Fi QUATRA 1000
Cel-Fi QUATRA 1000 — гибридный активный DAS MIMO с одной несущей которые можно настроить в режиме Off-Air (с панельной антенной MIMO) или Режимы Supercell.Решения Cel-Fi QUATRA 1000 масштабируемы и могут быть развернутыми рядом друг с другом для доставки Dual Carrier покрытие.
Интеллектуальное покрытие сотовой связи
Cel-Fi QUATRA — это активное гибридное решение DAS для доставки качественное покрытие подвальных помещений в помещениях среднего бизнеса. Это сочетает в себе лучшее из активных технологий DAS и Cel-Fi, которые были широко приняты операторами связи по всему миру. Он работает в автономном режиме или может быть интегрирован с малой ячейкой носителя оборудование и работало в режиме распределенных малых сот, создавая Суперячейка.Cel-Fi QUATRA можно настроить с помощью компонентов для среды с одной или несколькими несущими.
Максимальное усиление покрытия:
В 1000 раз больше, чем у конкурентов, Cel-Fi QUATRA обеспечивает более сильный сигнал и большую площадь покрытия в условиях слабого входящего сигнала. Это обеспечивает на внутренние антенны посылается самый сильный сигнал. Самый высокий Мощность нисходящего канала: мощность нисходящего канала в 4 раза выше, чем у конкурентов, QUATRA обеспечивает передачу самого сильного сигнала на внутренние антенны, чтобы обеспечивают наибольшую площадь покрытия.Максимальная мощность восходящего канала: 2x большая мощность восходящего канала, чем у конкурентов, обеспечивает более сильный сигнал передача на вышку для максимального увеличения пропускной способности и увеличения диапазон от сотового узла. Многоканальная голосовая связь 3G / 4G / LTE и Данные: Cel-Fi — единственное решение для покрытия сотовой связи, доступное с усиление вне эфира до 100 дБ и поддержка одной или нескольких несущих для 3G / 4G / LTE голос и данные. Каждый оператор выделил максимальную усиление усиления; нет разделения ограниченной пропускной способности между перевозчики.
Режим суперячейки:
Системы
QUATRA могут быть подключены к одной маленькой ячейке или несколько маленьких ячеек, чтобы сформировать скоординированную суперячейку.Суперячейки обеспечить равномерный доступ к мощности, вводимой небольшими клетки, и их предпочитают носители в густонаселенных и высоких зоны движения. Полностью цифровое решение Cat5e PoE: нет необходимости иметь дело с потеря сигнала на коаксиальном кабеле или высокая стоимость волокна. Использовать существующие выделенные линии Cat5e, или просто бросьте новые без разрешений или сложная рытье траншей. Cat5e — простой в развертывании, полностью цифровой решение, которое также обеспечивает питание от NU до CU. Создан для Установщики: Cel-Fi QUATRA поставляется с инструментами установки, которые упрощают процесс планирования, выбор оборудования и антенна с целью автоматизировать сложные математические вычисления при планировании радиочастот и исключить сложность задания системы для уникальной площадки требования.Настройка, обслуживание и удаленное управление: Cel-Fi предоставляет приложение WAVE Portal для простой настройки, подготовки и и управление через смартфон или облачный портал, обеспечивая быстрое доступ к установке и помощь вашим клиентам быстрее.
Network Safe и одобрено оператором связи:
Продукты
Cel-Fi созданы на основе передовой технологии Intelliboost доставлять максимально сильный сигнал, когда и где это необходимо. Как среда меняется, Cel-Fi меняется вместе с ней, без выключения или прерывание.Cel-Fi установила партнерские отношения с операторами связи в мир, чтобы распространять свой сигнал на самом безопасном и высоком уровне, гарантируя постоянное покрытие.
«
Что такое система усиления сигнала Cel-Fi Quatra 1000 и 2000?
Cel-Fi Quatra — это встроенное решение для усиления сигнала 3G, 4G, LTE с одной или несколькими несущими, называемое гибридной активной распределенной антенной системой (DAS), обеспечивающее усиление до 100 дБ, что в тысячу раз сильнее, чем у сотовое устройство может работать само по себе. Профессиональный дизайн и установка системы требуются сертифицированными установщиками.
Что такое Cel-Fi QUATRA?
Cel-Fi QUATRA — это активная гибридная корпоративная сотовая система DAS для использования в зданиях, решающая проблему плохого покрытия в сетях 3G и 4G LTE. Ниже приведены его основные отличия:
Активный гибридный DAS — полностью цифровой масштабируемый Cat5e PoE, разработанный для среднего бизнеса.
Достигните сигнала в 1000 раз сильнее.
Максимальное усиление 100 дБ.
Решение для нескольких или одинарных операторов.
3G и 4G LTE данные и голосовые соединения.
Одобрено всеми операторами связи и безусловно безопасен во всех сетях.
Каковы преимущества Cel-Fi?
Жители средних зданий по-прежнему страдают от мертвых зон, пропущенных звонков, плохого качества голосовой связи и нестабильного покрытия сотовой связи. К счастью, Cel-Fi QUATRA решает эту проблему. Cel-Fi QUATRA — это гибридное активное решение DAS, полностью цифровое, но удивительно доступное.Cel-Fi QUATRA, гарантированно безопасная для всех сетей и одобренная всеми операторами связи, масштабируется для соответствия требованиям различных размеров и обеспечивает высококачественный однородный сотовый сигнал в любом здании.
В отличие от предыдущей пассивной технологии DAS и устаревших аналоговых усилителей, Cel-Fi QUATRA обеспечивает сигнал соты, который в 1000 раз сильнее, чем раньше, за счет использования мощности Ethernet и РЧ-кабелей Cat5e. Это означает отсутствие ослабления сигналов даже по периметру здания. Установка занимает всего несколько дней: долгожданное облегчение по сравнению с месяцами установки, которые требуются для конкурирующих продуктов.Возможно, лучше всего то, что ценовая категория Cel-Fi QUATRA легко соответствует иногда ограниченным ограничениям среднего бюджета.
Что такое функции Cel-Fi?
Ниже приведены некоторые из его уникальных и отличительных особенностей:
Активен до 100 децибел.
1000-кратный гибридный DAS.
Решение для нескольких или одного оператора связи.
3G и 4G LTE передача данных и голосовая связь.
Безусловно безопасен для всех сетей и одобрен всеми операторами связи.
Полностью цифровое решение Cat5e PoE, предназначенное для масштабируемости среднего предприятия.
Платформа
WAVE обеспечивает удаленное управление и мониторинг.
Решение Cel-Fi QUATRA для постоянной беспроводной связи.
Сети сотовой связи могут находиться на улице, но подавляющее большинство звонков по сотовой связи происходит внутри помещений. Это печальный факт, что до 80% бизнес-пользователей сталкиваются с прерыванием звонков или ненадежным покрытием внутри зданий. Одна из основных причин этого заключается в том, что материалы, из которых строятся здания, выбраны для повышения энергоэффективности.Однако при этом они имеют тенденцию подавлять или даже блокировать сигналы сот из внешней сети. Эта проблема обострилась в последние годы, поскольку покрытие сотовой связи стало бизнес-необходимостью, а не дополнительным удобством. Во многих случаях нормативные требования предписывают достаточные уровни покрытия соты по соображениям безопасности. Но что могут сделать владельцы зданий, если на установку большинства решений среднего бизнеса может уйти год или больше?
К счастью, операторы связи и интеграторы теперь работают вместе, чтобы стать партнером SignalBooster.com для создания Cel-Fi QUATRA: Решение для зданий среднего бизнеса. Программа оценки QUATRA BOM помогает установщикам SignalBooster.com выбрать правильное оборудование на этапах планирования, значительно сокращая время и затраты, которые обычно требуются на этом этапе. PoE Cat5e от Cel-Fi является масштабируемым, полностью цифровым и в равной степени подходит для рабочих мест с несколькими или одним операторами связи. Эта новая категория предназначена для предоставления гибридного активного DAS , который был создан с учетом потребностей установщиков и объединяет архитектуру и базовую технологию активного DAS в одно новое решение.
Все это означает экономию времени и средств, более высокое качество, чем когда-либо прежде, и простоту установки. Неудивительно, что ИТ-специалисты, менеджеры объектов и владельцы зданий переходят на SignalBooster.com, предлагая технологии Cel-Fi QUATRA и их развертывание в больших зданиях.
Это решение для перевозчиков.
Cel-Fi QUATRA была разработана для увеличения покрытия сигнала внутри помещений без риска возникновения помех сотовой сети. Cel-Fi QUATRA — безопасное решение для любой сети, обеспечивающее защиту сети на нескольких уровнях.
Снижение чувствительности сети предотвращается за счет управления мощностью восходящего канала.
Включены элементы управления обратной связью и подавления эха.
Необнаруженные трубки (UE) запрашивают отключение восходящего канала.
Индивидуально квалифицированные каналы предотвращают усиление слабых сигналов и шумовых помех и ухудшение работы сети за счет квалификации сигнала.
Управление оптимизацией и аналитика обеспечиваются через облачную платформу Cel-Fi WAVE, которая позволяет отслеживать ключевые показатели эффективности сети и оборудования, включая выигрыш системы, SINR, RSCP, RSRP и конфигурации каналов.
Непревзойденные внутренние детали — покрытие сотовой связи, разумный способ:
Обеспечивая покрытие сотовой связи в зданиях на объектах среднего бизнеса, Cel-Fi QUATRA представляет собой гибридное решение активного DAS, которое сочетает в себе технологии Cel-Fi с положительными характеристиками активного DAS. Принятый операторами связи по всему миру, он может работать либо в автономном режиме, либо использоваться для создания суперячейки, работая в режимах малых распределенных ячеек, путем интеграции с оборудованием малых сотовых операторов. Эта интеллектуальная технология может быть настроена для сред с несколькими или с одной несущей.
Максимальное покрытие. Предлагая более чем в 1000 раз больший выигрыш по сравнению с продуктами конкурентов, он обещает большую зону покрытия и максимальный уровень сигнала даже в областях со слабыми входящими сигналами, что позволяет передавать наилучшие сигналы на внутренние антенны.
Максимальная мощность нисходящего канала. Мощность нисходящей линии связи Cel-Fi QUATRA в четыре раза выше, чем у продуктов конкурентов, что обеспечивает максимально возможную площадь покрытия и сильный сигнал, передаваемый на внутренние антенны.
Максимальная мощность восходящего канала. Сильная передача сигнала сотовой связи увеличивает дальность действия сотовой связи и максимизирует пропускную способность пользователей. Это достигается за счет предложения в два раза большей мощности восходящего канала по сравнению с продуктами конкурентов.
Поддержка нескольких несущих. Cel-Fi остается единственным решением для покрытия соты, предлагающим поддержку нескольких операторов для передачи данных и голоса 3G и 4G LTE с усилением до 100 дБ вне эфира. Поскольку ограниченная полоса пропускания не распределяется между операторами связи, каждый оператор связи может получить максимальные уровни усиления.
Режим суперячейки. Как проиллюстрировано в видео, представленном выше — подключив Cel-Fi QUATRA к нескольким меньшим ячейкам или даже к одной маленькой ячейке, можно сформировать скоординированную суперячейку. Они обеспечивают равномерный и равномерный доступ к емкости малой соты и могут быть особенно полезны в областях с интенсивным движением или густонаселенностью.
Полностью цифровое решение Cat5e Poe. Прошли те времена, когда использовалось дорогое оптоволокно или коаксиальный кабель с потерей сигнала. Сегодня в системах Cel-Fi QUATRA используются выделенные соединения Cat5e: либо существующие линии, либо созданные без необходимости рытья траншей или разрешений.Cat5e — это полностью цифровое, простое в использовании решение, которое также отвечает за доставку электроэнергии от CU к NU.
Для монтажников. Включает инструменты для установщиков, упрощающие процесс планирования и выбора оборудования. Кроме того, выбранные антенны автоматизируют процесс планирования радиочастот и полностью избавляют от прежних сложностей, связанных с указанием уникальных требований к системе объекта.
Удаленное управление, обслуживание и настройка. Приложение WAVE Portal обеспечивает простое управление, инициализацию и легкую настройку через облачный портал или смартфон, что позволяет вам помочь своим клиентам и обеспечить простой доступ для установки.
Одобрено оператором связи и безопасен в сети. Все продукты CelFi созданы с использованием передовой технологии Intelliboost, которая обеспечивает максимальное количество сигналов по мере необходимости. Технологии Cel Fi меняются в соответствии с изменениями в окружающей среде, без перерывов и остановок. Партнерские отношения Cel-Fi с операторами связи по всему миру имеют большое значение для обеспечения постоянного и надежного покрытия.
Как это работает?
Масштабируемое решение:
В зависимости от размера среды Cel-Fi QUATRA можно настроить с использованием нескольких или только одного сетевого устройства, что делает его полностью масштабируемым решением.К каждому сетевому блоку можно подключить до четырех блоков покрытия для максимального распределения.
Режим Off Air:
Cel-Fi QUATRA допускает установку вне эфира для обеспечения высококачественного беспроводного подключения внутри зданий с использованием всенаправленной донорной антенны или панельной антенны MIMO. Поскольку не требуется специальной квалификации или навыков в области ВЧ-техники, Cel-Fi QUATRA может быть установлен ИТ-персоналом или профессиональными установщиками.
Режим суперячейки:
Когда Cel-Fi QUATRA подключается к одной или нескольким маленьким ячейкам, образуется суперячейка.Путем подключения нескольких Cel-Fi QUATRA к одной или нескольким меньшим ячейкам формируется скоординированная суперячейка. Это значительно повышает эффективность отдельных малых сот, не вызывая помех между отдельными единицами покрытия (CU) Cel-Fi QUATRA.
Конфигурации Cel-Fi:
Доступны две версии Cel-Fi QUATRA с компонентами, которые координируются, что позволяет использовать несколько типов конфигураций в зависимости от характеристик диапазона и региона.
Cel-Fi QUATRA 1000:
Активный гибридный MIMO DAS с одной несущей с доступными конфигурациями суперячейки или вне эфира (с использованием панельных антенн MIMO), Cel-Fi QUATRA 1000 полностью масштабируется и может использоваться в сочетании с другими аналогичными установками для обеспечения покрытия на основе двух несущих.
Cel-Fi QUATRA 2000:
Cel-Fi QUATRA 2000 может быть настроен в автономном режиме с использованием донорской антенны и может обеспечивать покрытие на основе нескольких несущих, развертывая несколько решений параллельно.
Установки Cel-Fi Quatra.
Созданные с учетом потребностей установщиков и интеграторов, решения Cel-Fi QUATRA включают инструмент оценки спецификации для сбора основной информации, которая затем предоставляет список необходимого оборудования для установщика.
Несмотря на то, что IBWave не является строго обязательным, можно легко загрузить ряд шаблонов, что ускорит этапы проектирования и планирования.Полностью цифровое решение Cel-Fi QUATRA устраняет проблемы, вызванные коаксиальным кабелем, для интеллектуального управления усилением и уменьшения проблем, связанных с затуханием сигнала на расстоянии. Использование технологии AntennaBoost во время процесса установки может значительно упростить процесс наведения и установки антенны, в результате чего установка выполняется за считанные минуты. Установщики могут предложить своим клиентам ряд соглашений об уровне обслуживания с помощью программного обеспечения WAVE (облачного) вместе с приложением для обслуживания и ввода в эксплуатацию.
Инструменты Cel-Fi включают:
Техническое обслуживание и ввод в эксплуатацию (WAVE).
Инструмент для монтажа антенны (AntennaBoost).
Шаблоны дизайна (IBWave).
Оценщик (BOM).
Cel-Fi QUATRA Элементы:
Cel-Fi WAVE Portal.
Поддерживайте свои устройства Cel-Fi QUATRA и управляйте ими с помощью платформы мобильного приложения Cel-Fi WAVE и упростите использование на месте. Сигналы тревоги и предупреждения можно настроить в соответствии с предпочтениями администратора или владельца или использовать прямо из коробки.Облачная платформа удаленного управления, которая позволяет управлять различными системами Cel-Fi QUATRA, Cel-Fi WAVE включает в себя следующие функции:
Управление активами и устройствами.
Отчетность и моделирование данных.
Компьютерные и мобильные приложения.
Безопасность операторского уровня, пользующаяся доверием во всем мире.
Интегрированный доступ к API или доступ к порталу через встроенную панель управления.
Сетевой блок Cel-Fi QUATRA (NU).
Концентратор системы, Cel-Fi QUATRA NU (Network Unit), представляет собой масштабируемое решение, вмещающее до четырех устройств, обеспечивающее максимальное покрытие 5000 квадратных метров или 50 000 квадратных футов.
Донорские сигналы могут быть переданы в Cel-Fi QUATRA.
Можно запитать до 4 устройств покрытия.
Подключайтесь напрямую к приложению WAVE для удаленного управления и мониторинга.
MIMO с одной несущей, предусмотренная QUATRA 1000.
Dual Carrier, предусмотренный QUATRA 2000.
Решения
с несколькими несущими, двойными и одиночными могут быть сконфигурированы с использованием нескольких систем QUATRA 1000 и QUATRA 2000.
Номера моделей:
Q34-2 / 5/12 / 66NU_EXA
Q34-2 / 5/13 / 66NU_EXA
Q34-1 / 3/8 / 20NU_EXA
Q34-1 / 7/8 / 20NU_EXA
Q34-1 / 3/7 / 8NU_EXA
Q34-3 / 5/7 / 28NU_EXA
Q34-4 / 5/12/13 / 25NU_EXA
Физические характеристики:
40.8 грамм
264 мм x 185 мм x 62 мм
Блок покрытия Cel-Fi QUATRA (CU).
Cel-Fi QUATRA CU (блок покрытия) — это удаленный блок системы, который обеспечивает ретрансляцию донорских сигналов. До четырех CU можно использовать в простой в развертывании и экономичной системе с помощью технологии PoE (Power over Ethernet).
Максимум четыре NU могут обеспечить полное покрытие в сети Cel-Fi QUATRA.
Подача питания от NU с помощью PoE.
Самостоятельная оптимизация и самонастройка.
Полная совместимость между QUATRA 1000 NU и QUATRA 1000 CU.
Полная совместимость между QUATRA 2000 NU и QUATRA 2000 CU.
Номера моделей:
Q34-2 / 5/4 / 12CU_EXA
Q34-2 / 4/5 / 13CU_EXA
Q34-1 / 3/8 / 20CU_EXA
Q34-1 / 7/8 / 20CU_EXA
Q34-1 / 3/7 / 8CU_EXA
Q34-3 / 5/7 / 28CU_EXA
Q34-4 / 5/12/13 / 25CU_EXA
Физические характеристики:
29.2 грамма
225 мм x 185 мм x 37 мм
Cel-Fi Технические характеристики:
Конфигурации:
Все системы можно перенастроить в соответствии с требованиями конкретных операторов сотовой связи.
Полосы 2/4/5/12
Полосы 2/4/5/13
Полосы 1/3/8/20
Полосы 1/7/8/20
Полосы 1/3/7/8
Полосы 3/5/7/28
Полосы 4/5/12/13/25
Сертификаты:
CE
CE_RED
cETL
ETL
FCC
ICASA
ISED
NAL
RCM
SRRC
Cel-Fi QUATRA Active DAS Гибридная система усиления сигнала
Cel-Fi QUATRA — это гибридная активная распределенная антенная система (DAS), которая сочетает в себе мощность и производительность Active DAS с более низкой стоимостью и коротким временем развертывания пассивных систем усиления сигнала DAS.
В настоящее время существует две разные версии системы QUATRA; QUATRA 1000 и QUATRA 2000. Используя эти системы, мы можем повысить эффективность работы одного оператора (AT&T или Verizon) или нескольких операторов (AT&T и Verizon и / или Sprint и T-Mobile).
Уникальный дизайн системы QUATRA ставит ее под другое обозначение FCC, чем у широкополосных систем усиления сигнала, что позволяет QUATRA поддерживать усиление до 100 дБ, или в 1000 раз большую мощность усиления, чем сопоставимая система усиления широкополосного сигнала. .
Система QUATRA настраивается и дистанционно контролируется с использованием лучшей в своем классе платформы Cel-Fi WAVE. WAVE — это размещенный портал, который изначально помогает при вводе системы в эксплуатацию и регистрации оператора связи. После ввода системы в эксплуатацию портал WAVE может обеспечивать мониторинг состояния системы в реальном времени и упреждающие предупреждения, чтобы гарантировать, что система QUATRA остается в сети. Многие потенциальные проблемы можно диагностировать удаленно, чтобы быстро вернуть вас в сеть, часто без необходимости посылать специалиста на место.
Почему Cel-Fi QUATRA?
Большая мощность усиления, чем у традиционных широкополосных усилителей сигнала, для максимального охвата даже при слабом внешнем сигнале.
Cel-Fi WAVE Portal позволяет легко удаленно контролировать систему и при необходимости устранять любые проблемы.
MIMO в Quatra 1000 обеспечивает максимальную емкость и пропускную способность для максимальной скорости передачи данных LTE.
Кабель
Cat5e или лучше означает, что его проще установить, а длительные пробеги больше не снижают производительность.
Работает без проводов. Никакого физического подключения к вашему телефону не требуется.
Создан для предприятий с максимальной одновременной работой пользователей и большой зоной покрытия.
Меньше прерванных звонков
Более высокая скорость передачи данных в Интернете
Лучшее качество голоса
Тексты, которые отправляют быстро
Более длительный срок службы батареи
На Cel-Fi QUATRA распространяется наша 60-дневная гарантия возврата денег и наша дружелюбная команда технической поддержки из США, которая всегда готова помочь с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть. На QUATRA также распространяется двухлетняя гарантия производителя для дополнительного спокойствия.
Quatra 1000 против 2000
QUATRA 1000 и 2000 имеют много общего, но следующие различия помогут вам решить, какая система лучше всего соответствует вашим потребностям:
QUATRA 1000 QUATRA 2000
Поддерживаемые операторы связи Один носитель .
(Verizon или AT&T) Два оператора связи одновременно
(Verizon / AT&T или T-Mobile / Sprint)
Поддерживаемые сети Четыре сети для одного оператора
(для большей емкости и скорости агрегирования данных) Две сети для каждого оператора
(для подключения к основной сети в этом районе)
Ввод, вывод MIMO (несколько входов и выходов)
(для максимальной емкости и скорости передачи данных) SISO (с одним входом и одним выходом)
(аналогично стандартному усилителю сигнала)
Источник сигнала Можно использовать донорскую антенну или источник сигнала небольшой соты. Может только использовать донорскую антенну.
Рекомендуется для
Cel-Fi QUATRA — лучшее решение для любого большого здания, где вам нужно только обеспечить покрытие для одного или двух операторов внутри. Поддержка всех четырех основных операторов связи США может быть достигнута путем установки нескольких систем QUATRA, если это необходимо.
Система QUATRA идеально подходит для клиентов, которым требуется быстрый монтаж по разумной цене.Прокладка кабеля Ethernet дешевле и намного быстрее, чем толстые коаксиальные кабели. Во многих офисах уже могут быть предварительно проложены кабели Ethernet, которые можно использовать. Это значительно сокращает время и стоимость установки, делая систему QUATRA практически готовой к работе.
Cel-Fi QUATRA также является лучшим решением для ситуаций, когда сигнал внешнего донора непригоден для использования, требуя источника сигнала небольшой ячейки. Несмотря на то, что QUATRA имеет коэффициент усиления до 100 дБ, вам по-прежнему нужен пригодный для использования внешний сигнал, чтобы QUATRA могла работать в автономном режиме.Маленькая ячейка может генерировать свой собственный сигнал, который затем QUATRA может усилить и распределить по большему пространству.
Как это работает
Cel-Fi QUATRA — это модульная система. Он начинается с сетевого модуля (NU), который является ядром или головным узлом системы. Каждый NU может поддерживать до четырех единиц покрытия (CU). Каждый блок управления содержит усилитель полной мощности и встроенную антенну покрытия.
Традиционные пассивные системы DAS и усилители сигнала используют коаксиальный кабель для передачи аналоговых сигналов.В этих системах, чем длиннее кабель, тем больше потери и хуже производительность системы. С QUATRA блоки управления подключаются к NU с помощью кабеля Ethernet Cat5e или лучше, отправляя цифровой сигнал. Это позволяет использовать расширитель диапазона QUATRA на расстоянии до 325 футов между CU и NU или 650 футов без ущерба для производительности. Это делает QUATRA идеальным решением для покрытия очень больших пространств. Несколько систем QUATRA можно объединить для покрытия помещений площадью до 500 000 кв. Футов и более.
Чтобы получить усиленный сигнал из системы DAS, вам сначала нужно начать с источника сигнала, который можно усилить.Как и традиционные системы усиления сигнала, QUATRA может использовать внешнюю донорскую антенну для приема существующего внешнего сигнала из макросети оператора связи (существующих вышек сотовой связи). Но в отличие от усилителей сигнала, QUATRA 1000 уникальна тем, что вы также можете использовать малую ячейку в качестве источника сигнала, что позволяет обеспечить покрытие в областях, где существующая макросеть либо не существует (здание находится в мертвой зоне), либо низкого качества (слишком много людей используют перегруженные башни), чтобы адекватно поддерживать систему повышения давления.Когда мы соединяем QUATRA 1000 с небольшой сотой, мы можем создать распределенную суперячейку, которая может покрывать очень большие площади с помощью высококачественного сигнала соты.
Индивидуальный дизайн системы
В UberSignal наши инженеры по радиочастотной системе могут разработать решение DAS для покрытия любого пространства. Наша команда имеет более чем двадцатилетний опыт работы с усилителями сигналов и DAS, и мы вкладываем этот опыт в каждую систему, которую проектируем и устанавливаем.
Если вас интересует решение DAS, включая QUATRA, заполните нашу форму индивидуального проектирования системы.На основе предоставленной вами информации мы создадим проект системы и отправим вам смету стоимости оборудования и установки. Следующим шагом является планирование обследования участка, когда член нашей команды выходит, чтобы осмотреть здание, снять показания сигналов и проверить конструкцию системы. После исследования сайта мы пересмотрим оценку и предоставим вам полное предложение.
Расчетное внутреннее покрытие
Поскольку QUATRA поддерживает усиление до 100 дБ, он не так чувствителен к слабым внешним сигналам, как традиционные усилители сигнала. Пока у вас есть внешний сигнал от 2 до 3 бар или выше, QUATRA сможет обеспечить максимальную выходную мощность для системы, обеспечивая вам полное покрытие.
Напротив, покрытие системы QUATRA зависит в первую очередь от таких вещей, как стены и другие препятствия внутри. В таблице ниже приведены некоторые рекомендации относительно ожидаемого покрытия от системы QUATRA.
Режим малых ячеек Донорская антенна
(устанавливается на открытом воздухе) Донорская антенна
(внутри помещения)
Открытая площадка
Широко открыт, как склад 17 500 квадратных футов на
д.е. (Радиус 75 футов) 17 500 квадратных футов на
д.е. (Радиус 75 футов) 13000 квадратных футов на
д.е. (Радиус 65 футов)
Открытая площадка + кубиклы 13000 квадратных футов на
д.е. (Радиус 65 футов) 13000 квадратных футов на
д.е. (Радиус 65 футов) 8000 квадратных футов на
д.е. (Радиус 50 футов)
Офисы со стенами из гипсокартона 8000 квадратных футов на
д.е. (Радиус 50 футов) 8000 квадратных футов на
д.е. (Радиус 50 футов) 6000 квадратных футов за
д.е. (Радиус 43 фута)
Офисы с каменной кладкой стен 5000 кв. Футов на
д.е. (Радиус 40 футов) 5000 кв. Футов на
д.е. (Радиус 40 футов) 3000 кв. Футов на
д.е. (Радиус 30 футов)
Приведенная выше таблица помогает оценить зоны покрытия.Фактическое покрытие будет варьироваться в зависимости от конструкции и планировки здания, расположения единиц покрытия (CU), перекрытия покрытия между CU, развязки между CU и NU, развязки между донорной антенной и CU (в эфирном режиме) , качество источника сигнала и другие факторы.
Свяжитесь с UberSignal, чтобы получить индивидуальное решение для вашего пространства, чтобы обеспечить достаточное покрытие в важных для вас областях.
Будет ли это работать для моего телефона и оператора связи?
Cel-Fi QUATRA выпускается в различных версиях, которые могут работать с одним или несколькими операторами связи.
Перевозчик
(включая операторов, использующих сеть AT&T, например Cricket)
Поддерживаемые телефоны Все сотовые телефоны, точки доступа и любые устройства AT&T, использующие сотовые данные
Сети 3G, 4G и 4G LTE
Частоты 700, 800, 1900, 1700/2100 МГц
Перевозчик
Поддерживаемые телефоны Все сотовые телефоны Verizon, точки доступа и все устройства, которые могут подключаться к сети Verizon 4G LTE.
Сети Только 4G LTE (без поддержки 2G или 3G). Ваш телефон должен поддерживать вызовы VoLTE, чтобы звонить через эту систему. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.
Частоты 700, 1900, 1700/2100 МГц
Перевозчик
Поддерживаемые телефоны Все сотовые телефоны, точки доступа и любые устройства T-Mobile, использующие сотовые данные
Сети 3G, 4G и 4G LTE
Частоты 700, 800, 1900, 1700/2100 МГц
Перевозчик
Поддерживаемые телефоны Все сотовые телефоны Sprint, точки доступа и любые устройства, использующие сотовые данные
Сети 3G и 4G LTE
Частоты 1900 МГц
Cel-Fi QUATRA 4000 от Nextivity | Стиви Награды
Компания: Nextivity, Сан-Диего, Калифорния
Заявка подана: Boulevard PR
Описание компании: Nextivity разрабатывает отмеченное наградами семейство продуктов Cel-Fi, которые обеспечивают лучшую в своем классе мобильную сотовую связь в зданиях. покрытие для площадей до 500000 кв.футов, а также в суровых условиях, требующих прочной конструкции. Cel-Fi доступен в более чем 90 странах через операторов мобильной связи и растущую всемирную сеть главных дистрибьюторов, системных интеграторов, установщиков и торговых посредников.
Категория номинации: Категории новых продуктов и услуг
Подкатегория номинации: Телекоммуникации — Продукт
Который вы отправите для своей номинации в этой категории, видео продолжительностью до пяти (5) минут о функциях, функциях, преимуществах и результатах на сегодняшний день заявленного вами решения новой или новой версии ИЛИ эссе о до 650 слов о них? (Выберите один): эссе / тематическое исследование объемом до 650 слов
Представленный в октябре 2019 года Cel-Fi QUATRA 4000 является последним дополнением к семейству продуктов QUATRA.Корпоративная сотовая система Cel-Fi QUATRA 4000 представляет собой гибридное решение DAS с несколькими операторами связи, разработанное и одобренное для использования во всех четырех основных сетях операторов США. QUATRA 4000 обеспечивает бесшовное покрытие нескольких операторов из единой системы, что делает его идеальным решением для предприятий среднего размера с площадями до 500 000 квадратных футов.
Cel-Fi QUATRA обеспечивает равномерное покрытие сотовой связи внутри зданий для предприятий среднего размера, решая проблемы низкого качества передачи голоса, пропущенных вызовов и мертвых зон.Полностью цифровое решение QUATRA одобрено оператором связи и гарантирует безопасность в сети.
Cel-Fi QUATRA 4000 построен на отмеченной наградами технологии Cel-Fi — чипсете Nextivity четвертого поколения Intelliboost — и является единственным продуктом в своем классе на рынке сегодня, который поддерживает усиление до 100 дБ. Каждый сетевой блок (NU) QUATRA может поддерживать до шести блоков покрытия (CU) и имеет встроенный сотовый модем для новой платформы Cel-Fi WAVE PRO. Это также первый интегрированный продукт для ретрансляции диапазонов LTE TDD (дуплекс с временным разделением).
Cel-Fi QUATRA 4000 может быть развернут вне эфира или привязан к оборудованию малых ячеек оператора и работать в режиме распределенных малых ячеек для создания Supercell ™ с несколькими несущими (большая отдельная ячейка против нескольких независимых малых ячеек).
Чтобы удовлетворить растущий спрос на потребление сотовых данных внутри помещений, операторы мобильной связи увеличивают емкость сети и покрытие там, где это необходимо, используя различные платформы для малых сот. Точно так же потребители и компании, которые все больше полагаются на сотовую связь, часто берут на себя поиск и развертывание своих собственных систем.
Тем не менее, во многих средах доступные варианты покрытия внутри помещений либо слишком сложны, либо слишком дороги для предприятий или поставщиков услуг. Cel-Fi QUATRA предоставляет доступное и гибкое решение для покрытия сотовой связи внутри помещений, особенно для предприятий среднего размера.
Крупное предприятие может быть в состоянии поддержать окупаемость инвестиций и связанные с этим расходы традиционного решения DAS, которое требует обширного планирования, проектирования радиочастот, проектирования и квалифицированной технической установки и обслуживания, а также обширных переговоров по бюджету и контрактам с несколькими поставщиками, интеграторами, и перевозчики.
Но стоимость решения DAS обычно делает его недоступным для средних предприятий. Более простые решения, такие как фемтосоты и звонки по Wi-Fi, не обладают надежностью, качеством обслуживания или возможностями управления, которые требуются бизнесу. Более доступные решения для жилых домов также не подходят, потому что они недостаточно надежны для поддержки бизнес-требований.
Cel-Fi QUATRA устраняет этот пробел. Он масштабируемый и может использоваться в средах с одной или несколькими несущими.Как и предыдущие версии, Cel-Fi QUATRA 4000 можно заказать, доставить, установить и ввести в эксплуатацию в течение нескольких недель при более низкой стоимости установки за квадратный фут по сравнению с более дорогими системами DAS, для развертывания которых обычно требуется от 12 до 24 месяцев. от начала и до конца. Cel-Fi QUATRA достигает этого, устраняя большую часть сложности и используя технологии RF-over-ethernet (RFoE) и Power-over-ethernet (PoE).
Благодаря Cel-Fi QUATRA 4000, корпоративные клиенты среднего размера в широком спектре отраслей теперь могут выбирать одно, двух или нескольких решений Nextivity с одной, двумя или несколькими несущими, в зависимости от их конкретных требований.
В отличие от других продуктов, которые предлагают одно значение усиления только для самого сильного входного сигнала, Cel-Fi QUATRA 4000 обеспечивает усиление для каждого сигнала несущей независимо, обеспечивая максимальные уровни мощности по всем направлениям. Это означает, что абоненты во всех сетях, а не только те, у которых оператор связи имеет самый сильный сигнал, могут пользоваться стабильным и непрерывным покрытием внутри помещений в больницах, школах, торговых центрах, производственных помещениях, офисных зданиях и других помещениях.
Cel-Fi QUATRA 4000 недавно был развернут в новом здании площадью 252831 кв.футов многофункционального здания (квартиры на верхнем уровне, магазины и рестораны на нижнем уровне) в Эль-Кахоне, Калифорния. Cel-Fi QUATRA предоставит арендаторам повсеместное покрытие, независимо от их оператора связи. Ожидается еще несколько развертываний.
В виде маркированного списка кратко опишите до десяти (10) основных характеристик и преимуществ номинированного продукта или услуги:
— Активное гибридное решение DAS с несколькими несущими
— Лучшее в отрасли покрытие с максимальным усилением до 100 дБ
— Масштабируемость до 75000 квадратных футов на сетевой блок
— Может использоваться в режимах Supercell или вне эфира
— Полностью цифровое решение (Cat5e PoE / RFoE)
-Сетевая безопасность и одобрено оператором связи
Ножничный автомобильный подъемник
Quatra XR-12000L — ножничный вертикальный подъемник
Ножничный подъемник Quatra ™ XR-12000L
Quatra
BendPak — один из тех подъемников, которые производятся один раз в поколении, которые экономят место и увеличивают грузоподъемность. Удивительно, что для такого компактного размера он легко достигает 12 000 фунтов. лифта.
Надежный баланс и механическая блокировка
Quatra отличается нулевым радиальным смещением, что в принципе неслыханно для автомобильного подъемника, поднимающего автомобили до 12 000 фунтов. В то время как параллелограммным лифтам требуется по крайней мере немного дополнительного места на полу, чтобы приспособиться к их боковому смещению, Quatra движется прямо вверх и вниз. Кроме того, XR-12000L оснащен интеллектуальным гидравлическим регулирующим коллектором.Это устройство имеет четыре двухпозиционных шаровых клапана, которые создают баланс гидравлического давления между главным и подчиненным цилиндрами. Эта критически важная система гарантирует постоянный подъем и спуск уровня. Мало того, каждый шаровой кран является частью механической системы блокировки, которая позволяет вам оставлять Quatra поднятым на неопределенное время. Узел распределительного клапана находится прямо на силовой консоли. Он также имеет крышку, которую можно снять для обслуживания и других настроек.
Уникальный дизайн
Quatra отличается эргономичным дизайном, который помогает операторам быстро и безопасно поднимать и опускаться.Увеличение производительности очевидно с первого подъема транспортного средства. Возможность попасть под поднятый подъемник под любым углом уникальна для ножничного подъемника (хотя Quatra не является настоящим ножничным подъемником). Лифт быстро поднимается и опускается на желаемую высоту одним нажатием кнопки.
Все дело в подходе
Когда дело доходит до размещения автомобилей на автоподъемнике, на рынке нет другой модели, которая бы облегчила эту задачу. Подъездные пандусы имеют широкий диапазон выдвижения — от 56 дюймов до невероятных 79 дюймов.Расширьте их за считанные секунды. Эти пандусы являются фаворитами наших клиентов, особенно когда не так много места для работы, но много работы, которую нужно сделать. Короче говоря, подъемник серии Quatra от BendPak — это решение для клиентов, которым нужна одна из самых универсальных и всеобъемлющих моделей автомобильного подъемника в отрасли.

Характеристики
Стандарты связи	UMTS-900, UMTS-2100, LTE1800, LTE2600
	Uplink	Downlink
Частотные диапазоны	824–849 МГц 880–915 МГц 1710–1785 МГц 1920–1980 МГц 2500–2570 МГц	869–894 МГц 925–960 МГц 1805–1880 МГц 2110–2170 МГц 2620–2690 МГц
Максимальная выходная мощность	24 дБм (250 мВт)	10 дБм (10 мВт)
Коэффициент усиления системы	100 дБ
Автоматическая регулировка усиления	есть
Площадь покрытия	1000–5000 м²
Управление	Cel-Fi WAVE
Порты и интерфейсы	2 x QMA-female (подключение раздающих антенн) 4 x NU (подключение блока сети)
Питание	PoE 802. 3at
Защита корпуса	IP20
Охлаждение	естественное
Допустимая влажность	от 0% до 95% (без конденсации)
Рабочая температура	от 0°С до +40°С
Температура хранения	от -25°С до +60°С
Размер	188 x 188 x 50 мм
Вес	0,83 кг
Комплектация	блок покрытия, руководство по установке и подключению

Технические характеристики оборудования, представленного в каталоге, носят сугубо информативный характер, могут быть изменены без уведомления и не заменяют консультацию специалиста.
Диапазоны частот	900 / 1800 / 2100 / 2600
Площадь покрытия	300-5000 м²
Коэффициент усиления	100 дБ
Рабочая температура	0…+40°C
Габаритные размеры	264×185×62 мм

	QUATRA 1000	QUATRA 2000
Поддерживаемые операторы связи	Один носитель . (Verizon или AT&T)	Два оператора связи одновременно (Verizon / AT&T или T-Mobile / Sprint)
Поддерживаемые сети	Четыре сети для одного оператора (для большей емкости и скорости агрегирования данных)	Две сети для каждого оператора (для подключения к основной сети в этом районе)
Ввод, вывод	MIMO (несколько входов и выходов) (для максимальной емкости и скорости передачи данных)	SISO (с одним входом и одним выходом) (аналогично стандартному усилителю сигнала)
Источник сигнала	Можно использовать донорскую антенну или источник сигнала небольшой соты.	Может только использовать донорскую антенну.

	Режим малых ячеек	Донорская антенна (устанавливается на открытом воздухе)	Донорская антенна (внутри помещения)
Открытая площадка Широко открыт, как склад	17 500 квадратных футов на д.е. (Радиус 75 футов)	17 500 квадратных футов на д.е. (Радиус 75 футов)	13000 квадратных футов на д.е. (Радиус 65 футов)
Открытая площадка + кубиклы	13000 квадратных футов на д.е. (Радиус 65 футов)	13000 квадратных футов на д.е. (Радиус 65 футов)	8000 квадратных футов на д.е. (Радиус 50 футов)
Офисы со стенами из гипсокартона	8000 квадратных футов на д.е. (Радиус 50 футов)	8000 квадратных футов на д.е. (Радиус 50 футов)	6000 квадратных футов за д.е. (Радиус 43 фута)
Офисы с каменной кладкой стен	5000 кв. Футов на д.е. (Радиус 40 футов)	5000 кв. Футов на д.е. (Радиус 40 футов)	3000 кв. Футов на д.е. (Радиус 30 футов)

Перевозчик	(включая операторов, использующих сеть AT&T, например Cricket)
Поддерживаемые телефоны	Все сотовые телефоны, точки доступа и любые устройства AT&T, использующие сотовые данные
Сети	3G, 4G и 4G LTE
Частоты	700, 800, 1900, 1700/2100 МГц

Перевозчик
Поддерживаемые телефоны	Все сотовые телефоны Verizon, точки доступа и все устройства, которые могут подключаться к сети Verizon 4G LTE.
Сети	Только 4G LTE (без поддержки 2G или 3G). Ваш телефон должен поддерживать вызовы VoLTE, чтобы звонить через эту систему. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.
Частоты	700, 1900, 1700/2100 МГц

Перевозчик
Поддерживаемые телефоны	Все сотовые телефоны, точки доступа и любые устройства T-Mobile, использующие сотовые данные
Сети	3G, 4G и 4G LTE
Частоты	700, 800, 1900, 1700/2100 МГц

Перевозчик
Поддерживаемые телефоны	Все сотовые телефоны Sprint, точки доступа и любые устройства, использующие сотовые данные
Сети	3G и 4G LTE
Частоты	1900 МГц

13Май
Замена маслосъемных колпачков нексия 8 клапанов: Замена маслосъемных колпачков Daewoo Nexia
13 Май 2021 alexxlab Комментировать
Daewoo Nexia | Замена маслосъемных колпачков

1. Снимите шкив с распределительного вала (см. подраздел 10.4.2., операции 1–5).

2. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. подраздел 10.2., операции 1–10).

3. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного регулятора датчика момента искрообразования.

4. Отверните три гайки крепления датчика момента искрообразования, снимите его со шпилек и отведите в сторону, не отсоединяя от него колодку с проводами.

5. Снимите топливный насос со шпилек корпуса привода вспомогательных агрегатов (см. подраздел 10.10.3.) и отведите его в сторону, не отсоединяя от него шлангов.

6. Отверните болт крепления корпуса привода вспомогательных агрегатов.

7. Обратите внимание: под головкой болта установлена пружинная шайба.

8. Снимите корпус привода вспомогательных агрегатов со шпилек.

9. Проверьте и замените порванное или потерявшее эластичность уплотнительное кольцо, установленное в корпусе привода вспомогательных агрегатов.

10. Отверните гайку верхнего крепления задней крышки ремня привода распределительного вала.

11. Отверните шесть гаек крепления корпуса подшипников распределительного вала.

12. Обратите внимание, что гайки имеют зубчатые буртики.

13. Снимите корпус подшипников распределительного вала.

14. Выньте распределительный вал.

15. Снимите толкатели клапанов.

16. Промаркируйте толкатели либо разложите их по порядку, чтобы потом поставить на то же место. При этом без необходимости не вынимайте регулировочные шайбы из толкателей, чтобы не перепутать их.

17. Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень, соответствующий заменяемым колпачкам, находился в ВМТ. Вывернув свечу, вставьте оловянный пруток через отверстие для свечи между поршнем и клапаном (чтобы клапан не провалился вниз).

18. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов (как показано). При этом используйте гайку без зубчатого буртика.

19. Сожмите приспособлением пружины клапана.

20. Выньте с помощью пинцета два сухаря. Затем снимите приспособление.

21. Выньте верхнюю тарелку пружин, внутреннюю и наружную пружины клапана.

22. Спрессуйте с направляющей втулки маслосъемный колпачок. Для этого. ..

23. …установите цангу приспособления на колпачок и…

24. …резко ударьте бойком по втулке приспособления.

25. Затем так же резко ударьте бойком по ручке приспособления.

26. …спрессовав тем самым колпачок с направляющей втулки. Выньте колпачок из цанги приспособления

27. Перед установкой новых маслосъемных колпачков рекомендуется снять с них пружинки. Иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки на клапанах.

28. Опустите маслосъемные колпачки в моторное масло.

29. Вставьте колпачок в оправку.

30. Осторожно запрессуйте колпачок до упора в нижнюю тарелку.

31. Установите на колпачок пружинку, если ее снимали. Таким же способом замените остальные маслосъемные колпачки.

32. Установите пружины и верхнюю тарелку пружин в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. Выньте из отверстия под свечу оловянный пруток.

33. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцам клапанов, чтобы сухари сели на место.

34. Установите на свои места толкатели, распределительный вал и крышку подшипников (см. подраздел 10.4.1., операции 48-54). Затем поверните коленчатый вал до совмещения меток ВМТ на маховике и шкале держателя заднего сальника (см. подраздел 10.1.) и установите ремень привода распределительного вала (см. подраздел 10.3.2.).

35. Проверьте зазоры в приводе клапанов и при необходимости отрегулируйте их (см. подраздел 10.2.). Установите все детали, соедините шланги и провода в порядке, обратном снятию.

Замена клапанов «Дэу Нексия» (8 клапанов) своими руками

Рубрики

Автомобили

Бизнес

Дом и семья

Домашний уют

Духовное развитие

Еда и напитки

Закон

Здоровье

Интернет

Искусство и развлечения

Карьера

Компьютеры

Красота

Маркетинг

Мода

Новости и общество

Образование

Отношения

Публикации и написание статей

Путешествия

Реклама

Самосовершенствование

Спорт и Фитнес

Технологии

Финансы

Хобби

О проекте

Реклама на сайте

Условия

Конфиденциальность

Вопросы и ответы

FB
Войти Ради освоения космоса 15 добровольцев будут 40 дней жить жизнью кротов
Ремонт Дэу Ланос Замена маслосъемных колпачков Daewoo Lanos
Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Дэу Ланос 1997+ г. в.
Замена маслосъемных колпачков

Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
Заменить маслосъемные колпачки можно, не снимая с двигателя головку блока цилиндров, но для этого потребуется сложное приспособление для сжатия пружин клапанов без снятия распределительного вала, которое трудно найти в продаже. Можно воспользоваться для этой цели универсальным приспособлением, сняв корпус распределительного вала, но так как корпус и головка блока цилиндров закреплены одними и теми же болтами, придется обязательно заменить прокладку головки блока. Поэтому рекомендуем заменять маслосъемные колпачки на снятой головке блока.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»), пинцет для извлечения сухарей из тарелок пружин клапанов…
…и приспособление для сжатия пружин клапанов.
1. Снимите головку блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).
2. Снимите нажимные рычаги и сухари рычагов (см. «Замена гидрокомпенсаторов клапанов»).
3. Установите на головку блока приспособление для сжатия пружин клапанов, закрепив его, как показано на фото, с помощью крючка, изготовленного из подходящего металлического прутка.
4. Установите под «рассухариваемый» клапан опору (можно воспользоваться головкой подходящего размера из набора инструментов), сожмите пружину и выньте из тарелки пружины сухари.
5. Снимите верхнюю тарелку пружины клапана, пружину…
6. …и нижнюю тарелку пружины впускного клапана…
7. …или механизм вращения выпускного клапана.
8. Снимите пассатижами с направляющей втулки клапана маслосъемный колпачок.

ПРИМЕЧАНИЕ
Маслосъемные колпачки установлены на направляющих втулках с небольшим натягом, поэтому их можно снять пассатижами без риска повредить втулки.

9. Смажьте внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка моторным маслом, продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки и нажатием пальцев наденьте колпачок на втулку до упора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Оригинальные маслосъемные колпачки устанавливайте только руками без применения оправки. Попытка напрессовать колпачок через оправку молотком неизбежно приведет к его повреждению.
10. Установите пружину и тарелки (механизм вращения) клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцу клапана, чтобы сухари сели на место.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, то при пуске двигателя «рассухарившийся» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.
11. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.

Рис. 5.4 . Последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров

12. Установите на двигатель головку блока цилиндров, а корпус распределительного вала на головку и затяните болты их крепления в последовательности, показанной на рис. 5.4 (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»), моментом, приведенным в приложении 1.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Прокладку головки блока цилиндров обязательно замените новой.
Перед установкой корпуса распределительного вала на головку блока нанесите слой герметика на привалочную поверхность корпуса к головке.
13. Установите все ранее снятые детали газораспределительного механизма.
14. Отрегулируйте натяжение ремней привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления»), а также компрессора кондиционера (см. «Проверка и регулировка натяжения ремня привода компрессора кондиционера»).
Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

1. Устройство автомобиля
1.0 Устройство автомобиля 1.1 Общие сведения об автомобиле 1.2 Паспортные данные 1.3 Ключи автомобиля 1.4. Органы управления 1.5 Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона 1.6. Двери 1.7 Ремни безопасности 1.8. Сиденья 1.9 Зеркала заднего вида
2. Рекомендации по эксплуатации
2.0 Рекомендации по эксплуатации 2.1. Правила техники безопасности и рекомендации 2. 2. Что нужно иметь в автомобиле 2.3 Обкатка автомобиля 2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.5 Подготовка автомобиля к выезду 2.6 Заправка автомобиля бензином 2.7 Использование домкрата 2.8 Буксировка автомобиля 2.9 Корректировка момента зажигания в зависимости от качества бензина
3. Неисправности в пути
3.0 Неисправности в пути 3.1. Двигатель не заводится 3.2 Неисправности системы впрыска топлива 3.3 Пропал холостой ход 3.6. Автомобиль движется рывками 3.7 Автомобиль плохо разгоняется 3.8 Двигатель заглох во время движения 3.9. Упало давление масла 3.10. Перегрев двигателя 3.11. Аккумуляторная батарея не подзаряжается 3.14. Появились посторонние стуки 3.15. Проблемы с тормозами 3.16. Прокол колеса
4. Техническое обслуживание
4.0 Техническое обслуживание 4.1. Общие положения 4.2. Ежедневное обслуживание (ЕО) 4.3. Первое техническое обслуживание (ТО-1) 4.4. Второе техническое обслуживание (ТО-2)
5. Двигатель
5.0 Двигатель 5.1. Особенности конструкции 5.2 Проверка компрессии в цилиндрах 5.3 Снятие и установка брызговиков двигателя 5.4 Замена опор подвески силового агрегата 5.5 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 5.6 Снятие, установка и дефектовка маховика 5.7. Замена деталей уплотнения двигателя 5.8. Головка блока цилиндров 5.9 Снятие и установка двигателя 5.10. Ремонт двигателя 5.11. Система смазки 5.12. Система охлаждения 5.13. Система выпуска отработавших газов 5.14. Система питания двигателя 5.15. Система улавливания паров топлива 5.16. Система рециркуляции отработавших газов
6. Трансмиссия
6.0 Трансмиссия 6.1. Сцепление 6.2. Коробка передач 6.3. Приводы передних колес
7. Ходовая часть
7.0 Ходовая часть 7.1. Передняя подвеска 7.2. Задняя подвеска
8. Рулевое управление
8.0 Рулевое управление 8.1. Особенности конструкции 8.2. Рулевая колонка 8.3. Рулевые тяги 8.4. Рулевой механизм
9. Тормозная система
9. 0 Тормозная система 9.1 Особенности конструкции 9.2 Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения 9.3 Прокачка гидропривода тормозной системы 9.4 Проверка и регулировка положения педали тормоза 9.5. Главный тормозной цилиндр 9.6. Вакуумный усилитель тормозов 9.7. Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов 9.8 Снятие и установка педали тормоза 9.9. Тормозные механизмы передних колес 9.10. Тормозные механизмы задних колес 9.11. Стояночный тормоз
10. Электрооборудование
10.0 Электрооборудование 10.1 Особенности конструкции 10.2. Монтажные блоки 10.3. Аккумуляторная батарея 10.4. Генератор 10.5. Стартер 10.6. Выключатель (замок) зажигания 10.7. Система управления двигателем 10.8. Освещение, световая и звуковая сигнализация 10.9 Замена моторедуктора стеклоочистителя ветрового окна 10.15. Комбинация приборов 10.16. Выключатели панели приборов 10.18. Автомобильная аудиосистема 10.19. Замена датчиков и выключателей
11. Кузов
11.0 Кузов 11.1 Особенности конструкции 11.2 Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения 11.3. Снятие, разборка и установка бамперов 11.4 Снятие и установка облицовки радиатора 11.5 Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков 11.6 Снятие и установка переднего крыла 11.7 Снятие и установка решетки короба воздухопритока 11.8. Капот 11.9. Двери 11.10. Крышка багажника 11.11. Крышка люка наливной трубы топливного бака 11.12. Сиденья 11.14. Система пассивной безопасности (SRS) 11.15. Зеркала заднего вида 11.16. Панель приборов 11.17. Отопитель и кондиционер 11.18. Арматура салона 11.21. Стеклоочиститель ветрового окна 11.24. Уход за кузовом
12. Колеса и шины
12.0 Колеса и шины 12.1 Технические характеристики 12.2 Маркировка колесных дисков 12.3 Маркировка шин 12.4 Замена колес 12.5 Обкатка шин 12.6 Хранение шин 12.7 Балансировка колес 12.8 Цепи противоскольжения 12.9 Запасное колесо
13. Покупка запасных частей
13.0 Покупка запасных частей 13. 1 Моторное масло 13.2 Пластичные смазки 13.3 Охлаждающие жидкости 13.4 Тормозная жидкость 13.5 Топливный фильтр тонкой очистки 13.6 Воздушный фильтр 13.7 Масляный фильтр системы смазки двигателя 13.8 Свечи зажигания
14. Поездка на СТО
14.0 Поездка на СТО
15. Зимняя эксплуатация автомобиля
15.0 Зимняя эксплуатация автомобиля 15.1 Как подготовить автомобиль к зиме 15.2 Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз 15.3 Что полезно купить к зиме 15.4 Полезные зимние советы
16. Подготовка к техосмотру
16.0 Подготовка к техосмотру 16.1 Рекомендации 16.2 Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств 16.3 Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств
17. Советы начинающему автомеханику
17.0 Советы начинающему автомеханику 17.1. Техника безопасности при проведении ремонтных работ 17.2. Инструменты 17.3 Перед началом работы 17.4. Восстановление резьбовых соединений
18. Приложения
18.0 Приложения 18.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, H·м 18.2 Приложение 2. Лампы, применяемые на автомобиле 18.3 Приложение 3. Свечи, применяемые на автомобиле 18.4 Приложение 4. Рекомендуемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
19. Схемы электрооборудования
19.0 Схемы электрооборудования 19.1 Схема 1. Соединения генераторной установки и системы пуска двигателя 19.2 Схема 2а. Система управления двигателем (начало) 19.3 Схема 2б. Система управления двигателем (продолжение) 19.4 Схема 2в. Система управления двигателем (продолжение) 19.5 Схема 2г. Система управления двигателем (продолжение) 19.6 Схема 2д. Система управления двигателем (продолжение) 19.7 Схема 2е. Система управления двигателем (окончание) 19.8 Схема 3а. Соединения приборов освещения (начало) 19.9 Схема 3б. Соединения приборов освещения (продолжение)
Mitsubishi Pajero тюнинг внедорожный: установка шноркеля | Авто центр SPB

Использовать при этом можно, как заводской шноркель, так и самодельный.
Многие умельцы способны изготовить превосходный воздухозаборник для двигателя, ничем не уступающий магазинному. Хороший шноркель получается из полой металлической ножки стола, но обязательно никелированной.
Ниже приводится инструкция, как устанавливать покупной шноркель на автомобиль семейства Паджеро к примеру, Safari.
Модернизация Митсубиси Паджеро – как сделать шикарный внедорожник еще лучше?
Модель воздуховода Сафари На крыло автомобиля следует приклеить малярный скотч, затем поставить заранее приготовленное лекало на фото дизельный Паджеро Спорт 2,5 л. Малярный скотч на крыло Маркировать будущие точки под болты. Отметить место под большое отверстие для воздуховода. Дрелью просверлить отметки.
Окружность под крупное отверстие следует просверлить в нескольких местах по кругу. Кусачками вырезать середину тюнинг подвески митсубиси паджеро под воздуховод, затем расширить болгаркой и обработать грунтовкой края. Если имеется перфоратор с коронкой, то можно сразу высверлить отверстие под мм. Вырезать отверстие Промазать герметиком места стыковки пластиковых шлангов. Подсоединить по инструкции все трубки к воздушному фильтру.
Установка шноркеля с насадкой Гусак Видео: В остальном ограничений по дизайну нет; Выхлопная труба. Не тюнинг подвески митсубиси паджеро ее и не пытайтесь устроить рев посреди ночи. Будьте благоразумными и думайте о других людях. Простая насадка с оригинальным дизайном позволит придать машине дополнительную яркость; Аэрография.
Покраска кузова с использованием оригинальных рисунков.
Современные автохудожники способны создавать настоящие шедевры. Про разные наклейки говорить не вижу смысла. Если у вас грандиозные планы и достаточно денег, лучше доверить тюнинг специализированному тюнинг-ателье. Ремонт своими руками Шумоизоляция Это не совсем тюнинг, а простая необходимая доработка. Усложняет проведение процедуры несколько аспектов: Есть много тюнинг подвески митсубиси паджеро и фото инструкций, где представлена поэтапная шумоизоляция разных автомобилей.
Возможно, про нюансы выполнения шумоизоляции я расскажу в отдельном материале. Пока же двигаемся. Чип-тюнинг Мы добрались с тюнинг подвески митсубиси паджеро до самого интересного. Украина, Россия, жители многих других стран знают, какими преимуществами обладает чип-тюнинг и насколько полезным он может оказаться для авто.
Этот вид модернизации направлен на улучшение технических характеристик. Но многие ошибаются, думая, что чип-тюнинг только повышает мощность.
Разумный Тюнинг Mitsubishi Pajero 4
На практике такая процедура направлена на несколько целей: В принципе, можно применять любой тюнинг подвески митсубиси паджеро, толщина которого равняется 5 мм. Сейчас в автомагазинах продается немало подобных изделий, изготовленных на основе тюнинг подвески митсубиси паджеро мастики.
Она обладает уникальными свойствами. Виброизоляторы на ее базе характеризуются высокой эффективностью и при этом малым весом. Работать с таким материалом удобно и. Пол багажного отделения, а также участок под задним сиденьем обычно обрабатывается более тонким вибродемпфером. Если уложить в этих местах 5-миллиметровый материал, багажник будет достаточно сложно собрать после проведения шумозащитных мероприятий.
Теперь укладываете Бибитон либо Comfort mat Lock поверх виброзащитного слоя. Не советуем использовать для данной процедуры Сплен. Он, конечно, обладает неплохим шумоизолирующим потенциалом и стоит недорого.
Но указанные материалы гарантируют лучшую защиту Митсубиси Паджеро 4 от звуков извне. Остались сущие мелочи — уложить третий слой на днище автомобиля. Рекомендуемый материал — Felton. Он представляет собой высокоплотный войлок, который не боится влаги, с превосходными характеристиками шумопоглощения. Будьте внимательны! На некоторых участках у вас может не получиться уложить войлочный слой так, чтобы он не мешал сборке салона.
Эти места обрабатывать Felton не. Вы можете приобрести Mitsubishi Pajero 4 с такими тюнинг подвески митсубиси паджеро агрегатами: Тюнинг подвески митсубиси паджеро Mitsubishi Pajero 4 Все эти моторы являются достаточно прожорливыми.
4 идеи для тюнинга Митсубиси Паджеро 4 (Mitsubishi Padjero 4)
Дизельный агрегат потребляет до 15 литров дизтоплива тюнинг подвески митсубиси паджеро км, бензиновые — до 18—22 л. Заметим, что производитель указывает немного иные цифры потребления горючего меньше на 4—6 л. Но владельцы Паджеро 4 говорят, что эти данные неверны. На трассах с твердым покрытием японский внедорожник управляется великолепно. При вхождении в повороты и на прямых участках дороги машина буквально поражает своей стабильностью и стойкостью. На таких трассах можно вдавливать педаль газа по максимуму.
А вот при снижении качества дорожного покрытия от быстрой езды лучше отказаться. Крупные и даже средние выбоины вы будете проезжать с грохотом подвески и ощутимыми жесткими ударами. При этом Паджеро, словно настоящий танк, способен преодолеть любое бездорожье.
Он имеет инновационную трансмиссию, которая располагает четырьмя разными режимами: Полноприводной тюнинг подвески митсубиси паджеро блокировкой межколесного и межосевого интервалов и запущенной пониженной передачей.
Полноприводной с заблокированным межосевым интервалом. Заднеколесный привод. Полноприводной с передачей тяги в интервале 33к67—50к Правильно выбрав режим, вы сможете преодолеть любые препятствия. При езде по бездорожью важно лишь не посадить Паджеро 4 на брюхо, так как тюнинг подвески митсубиси паджеро подобных ситуациях без помощи эвакуатора вы не обойдетесь.
В следующем разделе мы поговорим о чип-тюнинге рассматриваемого японского внедорожника. Возможно, вам не тюнинг подвески митсубиси паджеро больше ничего делать. Аэрография — популярная тенденция, которая наблюдается среди современных водителей. Стоит воспользоваться данной техникой, пока она не стала моветоном.
Выхлопная труба не должна стать ночным кошмаром для ваших соседей. Дополнительной яркости можно добиться посредством обычной насадки с нетривиальным дизайном.
Лучше откажитесь от снятия трубы и создания ошеломляющего рева. Модернизация оптики также является важным этапом внешнего тюнинга данного авто. Функциональные задачи задних фонарей и передних фар заключаются не только в создании целостного визуального образа стильной машины, но также в повышении безопасности на дороге.
Тюнинг подвески митсубиси паджеро замене традиционных заводских фар вы сможете многократно увеличить уровень освещения дорожного полотна ночью. Идеальным вариантом станут фары Sonar. Речь идет об известном производителе из Тайвани, продукция которого отличается инновационным подходом и высоким уровнем технологичности. Шумоизоляция Данную категорию манипуляций можно отнести скорее не к тюнингу, а к доработке, в которой есть реальная необходимость.
Именно шумоизоляция является слабой стороной Тюнинг подвески митсубиси паджеро, а несколько аспектов даже усложняют реализацию процесса: Как тюнинг подвески митсубиси паджеро безупречно гладкое асфальтное покрытие сменяет бездорожье, своя жизнь начинается у каждого пластикового элемента салона.
Приборная панель и все ее внутренности, дверные вставки, шторка рычага АКПП, бардачок, накладка на торпеде и. Каждая деталь исполняет свою арию, и все невпопад. В данной недоработке со стороны компании нет ничего удивительного, все современные тюнинг подвески митсубиси паджеро стремятся на чем-либо сэкономить, а поскольку на характеристиках двигателя или внешнем виде сделать этого нельзя, приходится экономить на том, чего не.
Традиционно шумоизоляция выполняется с целью снижения проникновения шумов извне, но в случае с Паджеро 4 вам предстоит борьба с внутренними источниками, а не внешними. Ключевые зоны обработки: Учитывая технические параметры машины, стоит выбирать разные по назначению материалы, предназначенные для уплотнения, подавления скрипа, отражения звуков, поглощения шума и изоляции вибрации.
В целом технология выглядит следующим образом:
Ремонт и обслуживание Daewoo Nexia в Нижнем Новгороде, цены на работы
Автомобиль:
2002-2016 II 2008 — 2016
Daewoo Nexia 1. 5 8V A15SMSDaewoo Nexia 1.5 16V A15MFDaewoo Nexia II 1.6 109л.с. A16DMS
Раздел:
ДвигательТрансмиссияПодвескаГлушительТормозаОхлаждениеКондиционерЭлектрикаТО
Услуга:
ГБЦ переборкаГБЦ прокладка — заменаГРМ ремень — заменаДвигатель — заменаДвигатель с перестановкой навесного — заменаДвигатель — ремонтДиагностика двигателя — подключение сканераПрокладка клапанной крышки — заменаРемень сервисный — заменаРолик паразитный сервисного ремня — замена
ГБЦ переборка Переборка головки блока цилиндров включает замену маслосъемных колпачков и притирку клапанов. Переборка производится на снятой ГБЦ. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов.
3950₽ Загрузка…
Дэу Нексия – переднеприводный седан в классе C, произведен на платформе немецкого Опеля Кадет и впервые сошел с конвейера под именем Daewoo Racer в 1986г. Рестайлинг 1996 года снабдил автомобиль не только новым силовым агрегатом SOHC объемом 1.5л и мощностью 75л.с., но и дал новое название модели – Daewoo Nexia.
С 2002 года Нексия начала выпускаться в Узбекистане в полном производственном цикле. Кроме корейского двигателя на автомобиль устанавливался силовой агрегат, разработанный в компании УзДэу – 16-ти клапанный мотор 1.6л мощностью 85л.с. На новом двигателе были усовершенствованы системы зажигания, впрыска топлива и охлаждения. С 2008 года на УзДэу Моторс начат выпуск Nexia New второго поколения. На автомобиль установили новые бамперы, багажник, оптику. В салоне появилась современная обивка, новый торпедо. Изменился моторный ряд, который теперь состоял из:
8-ми клапанного двигателя SOHC объемом 1.5л мощностью 86л.с.;
16-клапанного силового агрегата DOHC объемом 1.6л на 109л.с.
Автомобиль завоевал большую популярность в качестве экономичного, надежного и неприхотливого транспортного средства.
Типичные неисправности
Рано или поздно владельцу автомобиля Дэу Нексия придется столкнуться с неисправностями. Среди наиболее распространенных поломок, характерных для данной модели, встречаются:
Недостаточная антикоррозионная защита, особенно в автомобилях 2 поколения, поэтому приходится внимательно следить за сколами и царапинами на кузове и своевременно их зачищать и красить;
Утечка моторного масла, которая осталась в наследство от опелевских силовых агрегатов;
Утечка жидкости из гидроусилителя, которая может привести к поломке насоса;
Втулки и стойки стабилизатора ходовой, которые не отличаются высокой прочностью;
Работа двигателей и коробок передач отличается достаточной надежностью. Проблем с тормозной системой можно избежать, систематически проводя профилактику суппорта.
Ремонт Дэу Нексия
Двигатель
Daewoo Nexia 1.5 8V A15SMSDaewoo Nexia 1.5 16V A15MFDaewoo Nexia II 1.6 109л.с. A16DMS
Для отображения точных цен, применительно к вашему автомобилю, необходимо уточнить его модификацию.
Ремонт двигателя
Под ремонтом подразумевается полная разборка и сборка, снятия и установки двигателя, замена всех неисправных детелей. При необходимости выпоняется расточка и/или гильзование блока цилиндров, данные операции оплачиваются отдельно. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов.
34950₽
Загрузка…
Замена ремня ГРМ
Под заменой подразумеваются снятие и установка ремня ГРМ, роликов и сервисных ремней. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов. Снятие и установка препятствующих элементов (при необходимости) оплачивается отдельно.
1950₽
Загрузка…
Замена прокладки ГБЦ
Под заменой подразумеваются операции снятия и установки головки блока цилиндров. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов.
4950₽
Загрузка…
Ремонт ГБЦ
Переборка головки блока цилиндров включает замену маслосъемных колпачков и притирку клапанов. Переборка производится на снятой ГБЦ. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов.
3950₽
Загрузка…
Трансмиссия
Указаные цены, как правило, не зависят от модификации вашего автомобиля. Тем не менее, уточняйте окончательную стоимость работ перед их началом.
Ремонт коробки передач
Переборка механической коробки передач включает операции разборки и сборки, замены неисправных деталей. Переборка производится на снятой МКПП. Цена указана без стоимости запасных частей и расходных материалов.
6950₽
Загрузка…
Замена сцепления
Под заменой подразумеваются операции снятия и установки коробки передач и сцепления. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов. Снятие и установка препятствующих элементов, слесарные работы (при необходимости) оплачиваются отдельно.
3950₽
Загрузка…
Подвеска
Указаные цены, как правило, не зависят от модификации вашего автомобиля. Тем не менее, уточняйте окончательную стоимость работ перед их началом.
Развал схождение
Указана цена схождения за ось. Без учета стоимости запасных частей и расходных материалов. Снятие и установка элементов подвески, разработка резьбовых соединений, слесарные работы (при необходимости) оплачивается отдельно.
750₽
Загрузка…
Автоэлектрика
Указаные цены, как правило, не зависят от модификации вашего автомобиля. Тем не менее, уточняйте окончательную стоимость работ перед их началом.
Ремонт генератора
Ремонт осуществляется на снятом генераторе, включает разборку, сборку, чистку, замену неисправных деталей. Цена указана без учета стоимости запасных частей и расходных материалов.
1250₽
Загрузка…
Автосервисы по ремонту Daewoo Nexia I г.Уфа
установка автомобиля на стапель 1000
устранение несложного перекоса кузова автомобиля 4000
устранение перекоса кузова авто средней сложности 6000
устранение сложного перекоса кузова иномарок 12000
снятие переднего бампера автомобиля в сборе 800
установка переднего бампера автомобиля в сборе 800
снятие заднего бампера автомобиля в сборе 800
установка заднего бампера автомобиля в сборе 800
задний бампер разборка 500
бампер автомобиля задний — собрать 500
передний бампер разборка 500
бампер автомобиля передний — собрать 500
брызговик автомобиля пластик снятие 150
установка задних брызговиков пластик 150
установка передних брызговиков пластика 150
дверь автомобиля передняя — разобрать, собрать под окраску 1000
дверь автомобиля задняя — разобрать, собрать под окраску 1000
дверь иномарок передняя, задняя — замена с переборкой арматуры 1500
дверь автомобиля передняя, задняя в сборе — замена с подгонкой по проему 1500
зеркало иномарок боковое без электропривода — замена 1000
зеркало иномарок боковое с электроприводом -замена 1000
Замена молдинга двери — клееный 500
молдинг двери автомобиля на пистонах — замена 500
замен решетки радиатора автомобиля 150
подкрылок кузова автомобиля снятие 500
подкрылок кузова автомобиля установка 500
Замена передней фары 500
Замена задней фары 500
Замена капота автомобиля 1000
Замена крышки багажника автомобиля 1000
Замена капота автомобиля с подгонкой по проему 1500
Замена крышки багажника автомобиля с подгонкой по проему 1500
Замена крыла переднего съемного 850
Замена крыши авто без люка в сборе 9000
Замена крыши автомобиля с люком в сборе 13000
Замена лонжерона переднего с брызговиком 7500
Замена лонжерона переднего с брызговиком частично 3500
Замена задней панели автомобиля сборе 7500
Замена панели задней частично 4000
Замена передней панели авто в сборе 4000
Частичная замена передней панели автомобиля 4000
Замена порога боковины авто в сборе 5750
Частичная замена порога боковины автомобили 4000
Замена стойки средней с частью порога в сборе 10500
Частичная замена стойки авто средней с частью порога 6500
Восстановление помутневших пластиковых фар иномарок 800
Восстановление помутневших пластиковых фонарей автомобиля 800
Абразивная полировка кузова автомобиля 8000
Защитная полировка кузова автомобиля 3000
Снять и поставить капавтомобиля 1000
Регулировка положения / зазоров капота автомобиля 400
Молдинг / накладка капота снять / поставить / замена 400
Трос защелки замка капота снять / поставить / замена 500
Замена одной петли капота 1700
Замена двух петель капота 2200
Шумоизоляция капота снять / поставить / замена 400
Уплотнитель капота снять /поставить / замена 200
Амортизатор капота один снять / поставить / замена 200
Амортизатор капота пара снять / поставить / замена 400
Крюк / защелка капота снять / поставить / замена 400
Замена капота снять / поставить / разобрать / собрать / отрегулировать 3800
Облицовка переднего бампера снять / поставить 1300
Усилитель переднего бампера снять / поставить 1600
Кронштейн облицовки переднего бампера один замена 1600
Кронштейн облицовки переднего бампера оба замена 1700
Абсорбер переднего бампера один замена 1700
Абсорбер переднего бампера оба замена 1700
Противотуманная фара ПТФ передняя одна снять / поставить / замена 1400
Противотуманная фара ПТФ передняя обе снять / поставить / замена 1700
Облицовка переднего бампера снять / поставить / разобрать / собрать / замена 2800
Замена сальников Дэу Нексия
Сальники клапанов, или как их еще называют маслосъемные колпачки, в каждом двигателе устанавливаются по своему. Но всегда присутствует общее правило: на направляющую сальник не должен одеваться от руки. Иначе, он просто не будет выполнять свою функцию – удалять масло в с поверхности штока клапана во время его работы. Сегодня мы познакомим вас с особенностями установки сальников клапанов на двигателе автомобиля Дэу Нексия.

Самая главная особенность замены сальников клапанов в Дэу Нексия – это глубокое их расположение, что довольно мешает выполнению работы. В представленном видео наглядно продемонстрировано, как бороться с этим неудобством. Итак, нужно купить сальники Дэу Нексия, приготовить некоторые приспособления и снять головку блока цилиндров.
Из приспособления вам понадобиться оправка под сальник (вытачивается непосредственно под размер сальника) и пластиковая труюка подходящего диаметра, которая будет удерживать клапан в поднятом состоянии (она подбирается по диаметру штока клапана).
На разобраной головке блока устанавливаем клапан в направляющую, обильно смазав его маслом.

Фиксируем клапан пластиковой втулкой, которую нужно приготовить заранее.

Одеваем сальник на шток клапана.Предварительно сальник тоже нужно смазать маслом.
При помощи оправки забиваем его на направляющую. Определить момент, когда сальник станет на свое место можно по изменившемуся звуку во время набивания небольшим молотком.

Пинцетом снимаем пластиковую втулку.

Убеждаемся в том, что сальник сел на место.

Выполняем операцию на всех оставшихся клапанах.

После того, как все сальники будут установлены на место, можно приступать к дальнейшей сборке головки блока и установки ее на автомобиль.

Читаете также:
Замена ГРМ Нексия 8 или 16 клапанов

Источник видео YouTube — видеохостинг, предоставляющий услуги размещения видеоматериалов.
Ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=kaRa_r8E0bU
Замена клапанов Daewoo Nexia своими руками (8 клапанов)
При ремонте двигателя может потребоваться замена клапанов на Daewoo Nexia (8 клапанов). Следует отметить, что стандартной процедуры регулировки нет — просто нечем изменить зазор между толкателями и ножками клапана. На автомобили устанавливаются гидрокомпенсаторы, которые самостоятельно подбирают необходимый клиренс. Система надежна, отлично работает и не требует дополнительного ухода. Но иногда случаются проблемы — клапаны разрушаются, поэтому требуют замены.Очень важно во время эксплуатации поддерживать нормальное состояние всех узлов и агрегатов, чтобы увеличить ресурс двигателя в целом.
Что нужно для замены клапанов

Обязательно при замене комплекта клапанов на Daewoo Nexia (8 клапанов) необходимо приобрести набор новинок. Без этого просто не стоит пытаться приступить к ремонту. Также в наличии должны быть такие инструменты и запчасти:
Набор головок и трещотка.
Динамометрический ключ.
Мощный магнит.
Втулка пластиковая.
Комплект уплотнителей клапанов.
При необходимости поменять толкатели гидроподъемников.
Отвертка или дрель с возможностью регулировки скорости вращения.
Притирочная паста для арматуры.
Новые прокладки и крышки ГБЦ.
В целом ремонт и замена производятся так же, как и на других автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.

Подготовка к снятию
Перед снятием ГБЦ необходимо выполнить несколько действий:
Отсоединить минусовой кабель питания от аккумуляторной батареи.
Снять все навесное оборудование, защитные кожухи.
Снять ремень ГРМ с распределительного вала.
Обязательно снимите корпус и воздушный фильтр, избавьтесь от всех элементов, которые могут помешать демонтажу ГБЦ.

Нет необходимости полностью снимать ремень ГРМ, если вы не планируете его менять. Но рекомендуется провести полную замену всех узлов, относящихся к ГБЦ — это обеспечит наилучшее качество ремонта.
Что понадобится для притирки клапанов
Обязательно притереть новые клапаны (или старые, если нарушена герметичность). Процедура очень проста, при замене клапанов Дэу Нексия (8 клапанов) необходимо придерживаться тех же правил, что и при ремонте любого другого автомобиля. Вам понадобится такой набор инструментов:
Отвертка или дрель с реверсом и регулировкой скорости.
Длина шланга, его внутренний диаметр должен быть таким же, как и внешний у ножки клапана.
Притирочная паста двух видов: для тонких и черновых работ.
Обязательно проводите ремонт в чистом помещении, чтобы грязь не попала в механизмы.

Притирка

При замене ремня ГРМ «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо провести процедуру шлифовки. Но нужно придерживаться правила — каждый клапан притирается к одному отверстию, поэтому нужно их пометить маркером. Процедура проста:
Установите клапан на место, наденьте на его ножку резиновый шланг и зафиксируйте его хомутом.
В дрели зажать кусок металла (подойдет ножка от старого клапана) и зафиксировать хомутом.
Нанесите пасту для грубой шлифовки на тарелку клапана.
Вращать на малой скорости в разные стороны. Причем нужно сделать 5-7 оборотов по часовой стрелке и столько же против. Это обеспечит максимально плотный контакт поверхностей. Для этой работы удобнее использовать ручную дрель.
После окончания грубого шлифования пасту необходимо смыть и нанести мелкозернистую.
Снова провернуть сверло, нужно добиться максимального соприкосновения поверхностей.
По этой схеме проводится шлифовка всех остальных клапанов. Обязательно после завершения работы тщательно промойте головку блока цилиндров, чтобы не осталось следов пасты — она может попасть на поршни, что приведет к быстрому износу элементов двигателя.
Инструмент для замены гидрокомпенсатора

Для замены ГБЦ «Дэу Нексия» (8 клапанов) вам потребуется провести все работы — шлифовку клапанов, установку гидролифтеров и прокладок, распредвала.Но если гидроподъемники заменены, снимать головку не нужно — достаточно демонтировать распредвалы и крышку. Вам понадобится следующий набор инструментов:
Свечной ключ (желательно сломанный, так как придется его разрезать).
Осушитель воздуха для автомобилей ВАЗ «классической» серии.
Набор головок трещотка.
Разборка привода ГРМ
По аналогичному сценарию производится замена распредвала Дэу Нексия (8 клапанов). Вам необходимо произвести следующие манипуляции:
Снимите клапанную крышку.
Откручиваем крепления верхней части кожуха, закрывающего ремень ГРМ.
Отвинтите звездочку и медленно сдвиньте ее. Обязательно повесьте его на проволоку, чтобы он не упал и ремень не двигался по нему.
Если звездочку снимать не хочется, то можно приподнять автомобиль с одной стороны и включить пятую передачу — это будет намного проще. Коленчатый вал можно проворачивать, вращая вывешенное колесо. Одно неудобство — трудно уловить положение распредвала.
Закройте все сливные отверстия на время ремонта.
При замене сальников клапанов Daewoo Nexia (8 клапанов) производятся те же манипуляции, но нужно использовать только жестяную планку. С его помощью положение клапана фиксируется в верхней точке. Но если вы проводите демонтаж ГБЦ, попробуйте одновременно заменить все элементы.
Замена гидроподъемников

Это то, что может потребоваться для ремонта газораспределительной системы; в крайнем случае заменяют клапана.«Дэу Нексия» (8 клапанов) оснащена системой автоматической регулировки теплового зазора. Для снятия и замены гидроподъемников необходимо сделать следующее:
Повернуть распределительный вал так, чтобы его выпуклая часть оказалась вверху. В этом случае освободится много места.
В месте крепления клапанной крышки нужно вкрутить болт для установки осушителя.
Установите свечу зажигания перед винтом. Края должны быть снизу.
Из проволоки нужно сделать крючок.Надавить на эксикатор (он фиксируется болтом с одной стороны, а вторая его часть давит на свечу зажигания и шайбу клапана).
После нажатия на декорер нужно встряхнуть качельку. Поднимите деталь, расположенную на гидроподъемнике.
Пришло время воспользоваться крючком — продеть его под гидрокомпенсатор и вытащить элемент.
Вместо крючка можно использовать мощный магнит — с его помощью работа намного быстрее. Оба компенсатора можно сразу снять.Собирать в обратном порядке.
Снятие ремня ГРМ

При замене ремня Daewoo Nexia (8 клапанов) необходимо выполнить ряд подготовительных действий — без этого ремонт не может быть произведен. Обязательно установить все шкивы в метки — это обеспечит правильную работу всех систем двигателя, снизит расход бензина, увеличит мощность. Чтобы снять приводной ремень, выполните следующие действия:
Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную платформу, вставьте шестерню и нажмите на ручной тормоз.
Поднимите и снимите переднее правое колесо.
Отсоедините отрицательную клемму от АКБ, отсоедините все шланги и хомуты, которые могут мешать демонтажу.
Ключом на 13 нужно ослабить болт генератора, затем сдвинуть его корпус и ослабить натяжение ремня.
Снимите верхнюю часть пластикового кожуха, открутив ключом на 10 все крепежные болты.
Снимите два болта на кожухе двигателя внизу. Получив доступ к болту на шкиве коленчатого вала, откручиваем его.Желательно предварительно обработать резьбовое соединение проникающей смазкой.
После этого откручиваем болты крепления нижней крышки, снимаем ремень ГРМ полностью. Теперь осталось только поставить валы по меткам и натянуть новый ремень.
Установка нового ремня
Убедитесь, что метки совпадают:
На шкиве распределительного вала он должен быть направлен вверх.
На шкив коленвала — вниз.
Обязательно установите новый натяжной ролик — у него сзади есть треугольный паз, с его помощью можно контролировать натяжение ремня.После замены ремня ГРМ «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо произвести натяжение — для этого необходимо добиться совпадения отверстий в указателе.

После того, как отверстия совпадают, нужно установить в них металлическую планку. После этого гайка крепления ролика затягивается, и вся сборка собирается. Ремень можно натянуть помпой, но это сложнее. Обязательно проверяйте совпадение всех отметок после натяжения ремня.Для этого проверните коленчатый вал на 2-3 оборота и проверьте положение шкивов.
Уплотнения штока клапана | Victor Reinz
ПРОБЛЕМА
«Изношенное уплотнение штока клапана позволяет маслу засасываться в камеру сгорания, что приводит к появлению облака дыма при запуске и чрезмерному расходу масла».
РЕШЕНИЕ
Уплотнения штока клапана Victor Reinz ^® точно спроектированы для каждого случая применения с использованием высококачественных материалов, чтобы обеспечить долговечное и надежное уплотнение клапана двигателя.
Victor Reinz Уплотнения штока клапана ^® обеспечивают смазку штока клапана правильным количеством масла. Наши инженеры выбирают идеальный материал для каждого уплотнения штока клапана, исходя из требуемого температурного допуска, прочности и маслостойкости.
Правильно функционирующее уплотнение штока клапана точно контролирует смазку клапана и расход масла, а также предотвращает попадание масла из головки блока цилиндров в камеру сгорания. Сломанное уплотнение штока клапана позволит двигателю втягивать масло по направляющим в цилиндры.Направляющие клапана могут страдать от недостаточной смазки или забиваться чрезмерным количеством масла, если уплотнение штока клапана изношено или повреждено. Высококачественные клапанные уплотнения Victor Reinz обеспечивают долговечное уплотнение и предотвращают преждевременное затвердевание, растрескивание и утечку, которые характерны для более низкого уплотнения штока клапана.
Разработанные и изготовленные с высокой точностью, уплотнение и седло пружины клапана объединены в один компонент в некоторых уплотнениях Victor Reinz, поэтому после установки уплотнение штока клапана легко и надежно фиксируется в двигателе с помощью клапанной пружины.
Victor Reinz ^® Уплотнения штока клапана предотвращают попадание масла из головки блока цилиндров в камеру сгорания
Большинство двигателей имеют уплотнения штока клапана на всех впускных и выпускных клапанах. Штоки выпускных клапанов подвержены более высоким температурам, поэтому часто используются материалы премиум-класса, такие как FKM. FKM — фторэластомер — обладает исключительной термостойкостью, поэтому он также является правильным выбором для уплотнений клапанов в автомобилях последних моделей, которые имеют тенденцию к более высокой температуре.
Получите все необходимое для успешной замены уплотнения штока клапана
Каждый комплект уплотнения штока клапана Victor Reinz содержит достаточное количество уплотнений клапана двигателя, чтобы заменить все уплотнения выпускного / впускного воздуха на одном двигателе.Специальные комплекты, требования или варианты уплотнений выпускного и впускного каналов будут указаны в соответствующей литературе.
Ознакомьтесь с нашей оптимизированной платформой электронной торговли и поиска запчастей DanaAftermarket.com или посетите одного из наших партнеров по распространению ниже.
Замена маслосъемных колпачков без снятия головки. Сколько стоят масляные крышки?
Современные двигатели очень технологичны, и компании добились больших успехов в разработке, но все же в конструкции силовых агрегатов остаются детали и узлы, которые все еще интенсивно изнашиваются и требуют регулярной замены.Маслосъемные колпачки (или, как их еще называют, сальники) — один из расходных материалов для автомобилей. Однако для установки новых деталей придется потрудиться, ведь они устанавливаются в очень труднодоступном месте мотора. Замена маслосъемных колпачков без снятия головки упростит жизнь автомобилистам.
Функции
Клапан — довольно важная часть синхронизации. Верхние части деталей находятся в зоне, где постоянно стоит масляный туман. Нижняя часть клапана находится в том месте, где постоянно стоит плотная взвесь мельчайших капель топлива.
Если клапан выпускной, то он находится в достаточно агрессивной среде очень горячих продуктов сгорания.
Для нормальной работы ГРМ необходимо, чтобы пришла смазка. Однако попадание масел в цилиндры крайне нежелательно. Итак, при движении клапана смазка удаляется так называемой защитной юбкой. Это маслосъемная крышка.
Производители автомобилей рекомендуют ремонтировать эти расходные материалы при снятой головке блока цилиндров. Но замена маслозаборных крышек без снятия головки тоже возможна.
Принципы уплотнения вала
Когда смазка попадает в цилиндр через шток клапана, масло смешивается со смесью воздуха и топлива. После воспламенения топливной смеси горит и масло. В результате на тарелке клапана, а также на седле образуется нагар.
Это часто приводит к ухудшению характеристик элемента — он перестает замыкаться.
Масляный осадок образуется также на стенках камеры сгорания, на плоскости поршня и на кольцах.Все это затем приводит к ухудшению характеристик и повышенному износу двигателя.
Но это еще не все. Попавшее в цилиндр масло резко ухудшает эффективность сгорания топлива.
Как работает шапка?
В современном исполнении сальник представляет собой резиновый колпачок, внутри которого находится стальная втулка, а также пружина расширителя. Он надежно прижимает край детали к штоку клапана.
Как определить эффективность?
Эффективность определяется конструкцией, однако наилучшее качество определяется материалом, из которого изготовлена деталь.Если в качестве расходного материала будет использован акрилатный каучук или фторкаучук, то эффективность будет на высоте.
Иногда можно встретить уплотнители из фторопласта, в которых нет армирования. Они малоэффективны, а опрессовка осуществляется благодаря широкой кромке.
Колпачки, которые устанавливаются на двигатели ВАЗ, и такие же детали, но на топовые модели любых зарубежных марок могут иметь одинаковый срок службы.
Очень важно знать, какие именно сальники установлены в моторе.Ведь такая услуга, как замена сальников клапанов, цена может быть очень высокой. На СТО перед выполнением этой операции силовой агрегат разбирают практически полностью.
При замене используются только оригинальные расходные материалы для конкретных двигателей.
Почему изнашиваются уплотнения клапана?
Коленчатый вал двигателей при движении может вращаться со скоростью до 4500 об / мин. За одну минуту каждый из клапанов может совершить до 1200 ходов. Естественно, что шапка тоже работает в огромном количестве и испытывает серьезные нагрузки.Этот сальник также подвергается воздействию агрессивных масел и горячих газов.
В результате этого материал, из которого изготовлен сальник, затвердевает. Рабочие части постепенно изнашиваются и изнашиваются. Эти детали время от времени подлежат замене, но не следует думать, что они меняются, как свечи.
Современные автомобильные заводы выпускают продукцию со сроком службы до сотен километров. Но есть моторы, где эта замена наступает гораздо чаще. Например, это одна из причин поломок автомобилей ВАЗ.Ремонт сводится к простой замене.
Признаки износа стокового сальника
Автомобилистам, имеющим большой стаж вождения, известны основные признаки экстренной замены.
Это нагар на свечах, повышенный аппетит к маслу, дым из выхлопной трубы.
Замену лучше производить при первых же признаках. Но если это сделать позже, нагар будет накапливаться, и двигатель потеряет мощность.
Как выбрать подходящие запчасти для замены?
На сегодняшний день проблем с покупкой каких-либо запчастей не существует.Доступны любые сальники. Цена их от 200 руб. Но не стоит исключать того, что в автомобильных магазинах может не оказаться того, что рекомендует производитель.
Если говорить о подборе сальников, то в двигателях более современных моделей можно использовать новые акрилатные или фторэластомерные изделия. Но их можно использовать и для автомобилей ВАЗ. Ремонт обойдется немного дороже, но качество будет на высоте.
Также важно при выборе детали учитывать внутренний профиль.Например, агрегаты японского производства комплектуются заглушками с внутренним выступом. Не стоит экспериментировать — такие изделия на гладком рукаве просто не выдержат.
Сколько у штоков клапана сальников?
Сегодня в продаже есть разные варианты для любого автомобиля.
Самый дорогой может стоить до 1000 руб. Колпачки для отечественных двигателей могут стоить автовладельцу сущие копейки.
Производим замену
Вы обнаружили в своем автомобиле стандартные знаки износа колпачков и вам их заменит.У вас есть выбор: либо обратиться на СТО и потратить хорошую сумму на сборку и разборку ГБЦ, либо все работы выполнить самостоятельно.
А если в мастерской разбирают головку, то самостоятельная замена колпачков маслосъемников без снятия головки намного дешевле и проще. Естественно, нужно иметь хоть какой-то опыт ремонта авто.
Необходимые инструменты
Для выполнения этой операции необходимо заранее собрать набор инструментов.Потребуется стандартный комплект двигателя. Кроме того, найдите плоскогубцы, а также специальные инструменты для сжатия пружины клапана. Еще берите в руки пинцет — с его помощью вы получите сухарики. Еще подготовьте оправку для запрессовки новых сальников. Естественно, пригодятся молоток и стержень из жести диаметром не менее 8 см.
Замена маслосъемных колпачков без снятия головы своими руками
В качестве примера возьмем автомобиль ВАЗ. Давайте посмотрим, как меняются колпачки стержней клапанов 2109.
Сначала снимите крышку головки. Далее проверните коленвал.
Поверните его, пока он не совместит отметки на звездочке вала с отметкой на подшипнике. Далее снимаем корпус подшипника и распредвал. Теперь можно починить цепь и звездочки. Теперь отсоедините провода от свечей зажигания и выверните свечи зажигания.
Хорошо прижмите пружины и снимите рычаг привода клапанов.
Выверните регулировочный винт на его место. Вверните инструмент для снятия пружины. Вставьте подготовленный оловянный брусок в отверстие, где стояла свеча.Это делается для того, чтобы закрыть вентиль. Осталось освободить сухарики специальным средством.
Теперь вы можете увидеть сальники. Чтобы понять, сколько масленок менять, нужно сначала оценить их состояние. Но рекомендуется все сразу поменять. Для выполнения замены понадобится цанговый патрон. Итак, с помощью нескольких легких движений можно снять сальники штока клапана. Для процесса выдавливания не нужно использовать различные отвертки или другие неподходящие инструменты.
Теперь нужно надеть на клапан новую деталь. Делайте это очень осторожно. Внутреннюю поверхность сальника можно смазывать. Так что элемент пойдет проще. Для окончательной посадки слегка постучите по корпусу.
Как видите, выполнить такую операцию несложно, как замену сальников штока клапана. Цена такой услуги на СТО непомерно высока, поэтому вы не только наберетесь опыта ремонта авто, но и сэкономите деньги.
Уплотнение штока клапана подходит для DAEWOO NEXIA 19 1.5 95–97 G15MF
296 Качество Febi
Почтовые отправления: Великобритания, Антигуа и Барбуда, Австрия, Бельгия, Болгария, Хорватия, Республика, Кипр, Чешская Республика, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Австралия, США, Бахрейн, Канада, Бразилия, Япония, Новая Зеландия, Гонконг, Норвегия, Индонезия, Малайзия, Мексика, Сингапур, Корея, Юг , Швейцария, Тайвань, Таиланд, Бангладеш, Белиз, Бермуды, Боливия, Барбадос, Бруней-Даруссалам, Каймановы острова, Доминика, Эквадор, Египет, Гернси, Гибралтар, Гваделупа, Гренада, Французская Гвиана, Исландия, Джерси, Иордания, Камбоджа, Сент-Китс -Невис, Сент-Люсия, Лихтенштейн, Шри-Ланка, Макао, Монако, Мальдивы, Монтсеррат, Мартиника, Никарагуа, Оман, Пакистан, Перу, Парагвай, Реюньон, острова Теркс и Кайкос, Аруба, Саудовская Аравия, Южная Африка, Объединенные Арабские Эмираты, Украина, Чили, Багамы, Колумбия, Коста-Рика, Доминиканская Республика, Гу Атемала, Гондурас, Ямайка, Кувейт, Панама, Филиппины, Катар, Сальвадор, Тринидад и Тобаго, Уругвай, Вьетнам
Исключено: Российская Федерация, Таджикистан, Казахстан, Бутан, Кыргызстан, Китай, Узбекистан, Туркменистан, Индия, Непал, Армения, Монголия, Азербайджанская Республика, Грузия, Афганистан, Лаос, Западная Сахара, Центральноафриканская Республика, остров Святой Елены, Танзания, Уганда, Джибути, Сьерра-Леоне, Лесото, Гана, Мозамбик, Конго, Республика, Конго, Демократическая Республика, Руанда, Чад, Либерия, Гвинея, Ливия, Майотта, Сейшельские Острова, Эфиопия, Малави, Сенегал, Коморские Острова, Тунис, Ботсвана, Экваториальная Гвинея, Габонская Республика, Нигерия, Мавритания, Гвинея-Бисау, Кения, Свазиленд, Алжир, Мадагаскар, Острова Зеленого Мыса, Зимбабве, Ангола, Бурунди, Маврикий, Камерун, Того, Кот-д’Ивуар (Кот-д’Ивуар), Эритрея, Мали , Гамбия, Нигер, Буркина-Фасо, Марокко, Сомали, Замбия, Бенин, Намибия, Фолклендские (Мальвинские) острова, Суринам, Гайана, Аргентина, Венесуэла, Гренландия, Сен-Пьер и Микелон, Виргинские острова (U.S.), Британские Виргинские острова, Пуэрто-Рико, Гаити, Нидерландские Антильские острова, Сент-Винсент и Гренадины, Ангилья, Микронезия, Уоллис и Футуна, Кирибати, Западное Самоа, Вануату, Американское Самоа, Науру, Новая Каледония, Ниуэ, Соломоновы Острова, Острова Кука, Тувалу, Французская Полинезия, Гуам, Фиджи, Папуа-Новая Гвинея, Маршалловы острова, Тонга, Палау, Турция, Йемен, Ирак, Израиль, Ливан
Замена свечей зажигания Daewoo Nexia. Зазоры свечи зажигания на Daewoo Nexia What свечи зажигания на Nexia 8 клапанов
Свеча зажигания — важный элемент бесперебойной работы двигателя.Он выполняет функцию зажигания топливовоздушной смеси, которая осуществляется в камере сгорания двигателя.
Как правило, количество установленных на автомобиле свечей равно количеству цилиндров в блоке двигателя, но есть автомобили с большим количеством свечей.
Если есть проблемы со свечами зажигания, то может пострадать вся дальнейшая работа двигателя, и даже одна свеча зажигания может выйти из строя.
Когда менять свечи
В инструкции по эксплуатации и сервисных книжках автомобилей Daewoo Nexia интервал замены свечей определен как 30 000 км, но эта цифра условная.
При обнаружении неравномерной работы двигателя свечи зажигания следует немедленно заменить. Как показывает практика использования автомобилей Daewoo Nexia, лучше всего заменять свечи зажигания при пробеге автомобиля 15000 км, даже если вы используете свечи зажигания оригинального производства. И постарайтесь не затягивать с заменой свечей.
Свеча зажигания выдерживает очень высокие нагрузки. Не забывайте о качестве свечей; хорошие свечи не могут быть дешевыми. Если свечи зажигания неисправны, может появиться ошибка «Проверьте двигатель».При своевременной замене увеличивается экономия топлива и затрат.
Контрольный период замены свечей
План ТО предусматривает замену свечей зажигания каждые 30 000 км. Эта цифра вполне реальна и не должна увеличиваться. Необходимо постоянно следить и контролировать состояние системы зажигания, это, в первую очередь, коснется автомобилей с установленным каталитическим нейтрализатором.
Стоит обратить внимание на внешний вид и состояние снятых свечей, нагар на них может рассказать о многом.Если вы снимаете свечи зажигания для осмотра или проверки перед их заменой, не следует чистить их вручную, это может привести к повреждению изоляционного слоя на среднем электроде свечи зажигания. Хотя, вы легко можете проверить размер зазора между электродами.
Как самостоятельно поменять свечи зажигания на автомобиле Дэу Нексия?
Осторожно снимите свечи зажигания с контактных штифтов. Не дергайте и не тяните за провода.
Отвинтите свечи зажигания и поместите их рядом с цилиндрами в том порядке, в котором они были сняты.Таким образом, по состоянию, в котором находится свеча, можно понять, к какому цилиндру будет относиться проблема.
При откручивании свечей могут возникнуть затруднения, не следует применять силу, это может повредить резьбу на головке, можно просто оторвать.
Запустите двигатель и прогрейте его, после чего можно приступать к откручиванию свечей.
При установке новых свечей зажигания помните, что холодные свечи зажигания нельзя ввинтить в горячий двигатель, их просто не открутить, когда они понадобятся в следующий раз.
Момент затяжки свечей зажигания составляет 20 Нм. Это действие выполняется с помощью динамометрического ключа, но если его нет, то ввинтите свечу зажигания вручную, пока она не коснется уплотнительного кольца, при этом Свечу зажигания больше нельзя повернуть рукой или гаечным ключом для свечей зажигания без приложения этой силы. При установке нового набора свечей зажигания затяните еще на четверть оборота с помощью свечного ключа. При установке старых свечей будет достаточно поворота ключа на 15 градусов.
О чем могут говорить отложения углерода?
Как выглядит свеча зажигания, поможет вам определить, насколько оптимален двигатель. Для начала нужно хорошо прогреть двигатель на слегка загруженной трассе.
Если производить контрольные измерения после небольших расстояний, то, скорее всего, выводы будут не совсем правильными. Рассмотрим изолятор наконечника конуса с электродами.
Изолятор окрашен в серый или коричневый цвет. Это будет характерно для экономично работающего двигателя и будет означать, что система впрыска отрегулирована идеально.
Много депозитов. Основная причина — моторное масло или присадки к топливу. Кроме того, это может быть вызвано повышенным расходом моторного масла. Решение проблемы — сменить марку масла или топлива.
Черные отложения, похожие на сажу. Указывает на неправильный подбор калиевого числа. Еще одной причиной могут быть частые поездки на короткие расстояния, пока свеча не достигает температурного уровня для самоочистки.
Изолятор окрашен в коричневый цвет.Это могло быть результатом раннего опережения зажигания. Это возможно при выходе из строя датчика детонации или некорректной работе электронного регулятора угла опережения зажигания.
Оплавление электродов. Для этого существует множество характерных причин: перегрев двигателя или форсунок, калийное зажигание, из-за неправильного и сбитого угла опережения зажигания, неисправность датчика детонации сгорания.
Повреждение конуса изолятора, например трещины. Это может быть результатом детонирующего сгорания от залитого некачественного топлива, неправильного угла опережения зажигания, неисправности датчика детонации, плохого охлаждения двигателя или обедненной смеси при попадании в него лишнего воздуха.
Маслянистое покрытие на поверхности свечи и ее электродов. Возможное повреждение поршневых колец, направляющих клапана или уплотнений штока клапана.
При отсутствии на поверхностях свечей всех вышеперечисленных признаков работа двигателя все равно нестабильна, есть перебои и характерен медленный запуск, то все же могут быть виноваты свечи. Керамические изоляторы могут образовывать крошечные невидимые трещины, которые при холодном пуске заполняются топливом и конденсатом, что способствует утечке искры.Если свеча зажигания снята и дает искру, то это не исключает сбоя ее работы на двигателе.
Допустимые зазоры между электродами
Топливно-воздушная смесь Продукты, образующиеся при сгорании, могут вызывать коррозию металлических электродов свечей зажигания.
В этом случае искра проскакивает, и частицы металла вытягиваются под действием высокого напряжения, при этом увеличивая зазоры между электродами во время работы.
Допустимый уровень показателей между электродами свечи зажигания:
Для двигателей с 4-5 цилиндрами: 0.7-0,9 мм;
Для двигателей с 6 цилиндрами: 0,9–1,1 мм.
Полезная информация
Если свеча плохо получается или не ввинчивается должным образом, нанесите на ее резьбу небольшое количество медной смазки или графита, заточенного от мягкого карандаша.
Использование масла или обычной смазки может привести к прилипанию свечей зажигания к резьбе на головке блока цилиндров.
При обнаружении дефекта на резьбе свечи зажигания можно воспользоваться услугами мастерской, которая изготовит и установит резьбовую втулку.
В электронной системе зажигания, которая является одним из важнейших компонентов современного автомобиля, высокое напряжение генерируется и распределяется благодаря электронным устройствам. Электронная система имеет множество явных преимуществ, а также облегчает запуск двигателя зимой.
различаются в зависимости от модели автомобиля. Электронный блок управления обрабатывает сигналы входных датчиков, воздействуя, в свою очередь, на воспламенитель. Воспламенитель на основе транзистора — это своего рода электронная плата, которая включает / выключает зажигание.Когда транзистор включен, ток течет через первичную обмотку катушки. Если транзистор закрыт, он отключается, и ток индуцируется через вторичную обмотку катушки. Электронная система зажигания может иметь разные катушки: одну общую, индивидуальную или сдвоенную. Обычные катушки используются в системах с клапаном. Отдельные катушки устанавливаются прямо на свечу, поэтому высоковольтные провода в такой системе не используются. Двойные катушки используются в системах прямого зажигания. Если в двигателе четыре цилиндра, по одной катушке устанавливают на 1-й и 4-й, а также на 2-й и 3-й цилиндры, каждый из которых отвечает за
Системы зажигания: от простых к лучшим!
Система зажигания является неотъемлемой частью любого бензинового или газового двигателя.При всем разнообразии технических нюансов в этом вопросе все системы зажигания с динамическим распределением подаваемого напряжения можно разделить на контактные и бесконтактные. Следующая статья посвящена их основным особенностям, а также причинам появления систем со статическим распределением напряжения (электронное зажигание).
этот переключатель. Изначально такие агрегаты имели крайне низкую надежность (иногда даже менее 10 тыс. Км.), Однако в процессе конструктивных доработок этот параметр был доведен до более-менее приемлемого уровня.Бесконтактные системы зажигания позволили снизить расход топлива, облегчить запуск автомобиля в холодное время года, увеличить крутящий момент двигателя на малых оборотах и его мощность на высоких оборотах, а также несколько снизить вредность выхлопных газов за счет увеличения искровая мощность и более полное сгорание топливовоздушной смеси. Тем не менее, момент зажигания контролировался с помощью физических датчиков, входящих в состав распределителя. Прерыватель-распределитель («распределитель») Прерыватель-распределитель зажигания, известный также автомобилистам под названием «распределитель», является неотъемлемой частью как контактных, так и бесконтактных систем зажигания, хотя во втором случае его конструкция несколько отличается.
Очень часто проблемы с двигателем автомобиля возникают из-за того, что неправильно выставлен зазор в свечах зажигания между электродами.Такая ситуация часто спровоцирована тем, что производители этих деталей в большинстве случаев заявляют, что нет необходимости регулировать зазор в свечах зажигания. Но это утверждение совершенно неверно и безосновательно, поэтому каждому автовладельцу будет не лишним знать, как проверить и отрегулировать зазор в свечах зажигания.
Видео
Ролик расскажет о свечах зажигания для Nexia
Зазоры
Понятно, что если, например, на катушке зажигания нет искры, то зазор в свечах зажигания тут ни при чем.Но все же это значение имеет важное влияние на работу двигателя. Чтобы лучше это понять, следует рассмотреть процессы, происходящие в камере сгорания при воспламенении топливовоздушной смеси от искры. В этот момент наполнение цилиндра сжимается с помощью поршня. При этом углеводородно-воздушная смесь уплотняется до предела и для того, чтобы искра успешно прошла через такое плотное вещество, необходима разность потенциалов.
Почему важна регулировка зазора свечи зажигания?
В стандартных бензиновых двигателях система зажигания устроена таким образом, что она может нормально работать только в том случае, если все части механизма находятся в хорошем рабочем состоянии. В частности, вам не помешает узнать, как проверить катушку, как диагностировать генератор, ведь каждый из этих узлов влияет на работу двигателя.
И даже небольшое нарушение во всем этом сложном механизме, например нагар на свечах, может стать причиной не только ухудшения работы двигателя, но и его поломки.Что касается зазора в свечах зажигания, например, если происходит его естественное увеличение, искре может просто не хватить мощности, чтобы пробить плотную смесь воздуха и углеводорода. Естественно, что на прорыв придется потратить больше энергии и, как следствие, уменьшается воспламенение искры, что в свою очередь в большинстве случаев снижает мощность двигателя.
При изучении процесса работы автомобильных свечей зажигания часто приходится сталкиваться с еще не полностью изученными факторами.Поэтому если возникает вопрос «какие свечи ставить на машину?», Ответ должен быть однозначным — оригинальные, рекомендованные производителем. Также важно периодически проверять свечи, что предполагает определение размера зазора и его корректировку при необходимости. Как правило, каждый производитель двигателя дает рекомендации по необходимому зазору и лучше им следовать, только так можно гарантировать качественную работу и полную исправность двигателя.
Опытные водители, уже имеющие четкое представление о конструкции свечей зажигания, изменение зазора в свечах зажигания может повлиять на мощность и работу двигателя. Но следует помнить, что неправильно установленный зазор может негативно сказаться на мощности двигателя и расходе топлива, а также посредственно вызовет повышенную нагрузку на коленчатый вал и поршневую систему.
Также следует отметить, что в старых моделях двигателей зазор свечи зажигания не так важен, как в современных.В последних модификациях двигателей используются максимально сжатые смеси, в связи с чем требования к точности зазора очень высоки. Например, нарушение зазора свечи зажигания четырехтактного двухлитрового четырехцилиндрового восьмиклапанного двигателя всего на 1/5 миллиметра увеличит расход топлива на 4% и приведет к потере мощности двигателя примерно на столько же. .
Проверить и отрегулировать зазор в свечах зажигания можно как в сервисном центре, так и самостоятельно. Лучше всего следовать рекомендациям производителя или советам опытного автомобилиста по правильному зазору.Не забывайте, что как минимум каждые 15 тысяч километров эту процедуру нужно повторять. Только так ваша машина всегда будет в порядке и порадует максимальной скоростью и мощностью.
Зазор свечи зажигания
Зазор между свечами зажигания очень важен, потому что, если зазор слишком большой или слишком маленький, размер искры изменяется, что приводит к снижению КПД двигателя. Зазор всегда должен соответствовать спецификациям.
При горении топливовоздушной смеси электроды свечи зажигания слегка подгорают.Этому способствует искровой разряд, который выбивает частицы металла из электродов, в результате чего межэлектродный зазор увеличивается с увеличением срока службы свечей зажигания.
Для пробоя слишком большого межэлектродного промежутка требуется более высокое напряжение, что может привести к пропускам зажигания, либо двигатель вообще не сможет запуститься. Поэтому необходимо своевременно проверять и при необходимости исправлять зазор.
Зазор проверяется с помощью калибра для проволоки или щупа и корректируется путем сгибания бокового электрода.Зазор должен составлять 1,0–1,1 мм.
Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания
По внешнему виду свечей зажигания можно приблизительно судить о состоянии двигателя, отклонениях его работы от оптимальных параметров. Проверку следует проводить после тщательного прогрева двигателя автомобиля на скоростной трассе. Проверка после поездки на небольшое расстояние может дать ошибочные результаты. При проверке внимательно осматривайте верхнюю часть теплового конуса изолятора центрального электрода и боковой электрод.
Светло-серый или коричневый цвет изоляционного конуса
указывает на то, что системы впрыска топлива и зажигания работают нормально, чтобы двигатель работал экономично.
Крупные отложения указывают на использование неподходящих сортов топлива или моторного масла. По возможности поменяйте марку моторного топлива и соответственно масла.
Большие отложения сажи возникают, когда двигатель часто используется для поездок на короткие расстояния и не прогревается до нормальной рабочей температуры, температура сгорания не соответствует температуре, при которой увеличивается содержание окиси углерода.
Белый цвет конуса изолятора указывает на то, что двигатель работает со слишком большим углом опережения зажигания (раннее зажигание), что типично при нарушениях опережения опережения зажигания и срабатывании датчика детонации.
Оплавление центрального и боковых электродов — указывает на то, что номер свечи накаливания свечи зажигания не соответствует требуемому, нарушена работа регулировки угла опережения зажигания и датчика детонации, либо режим работы системы охлаждения нарушен.
Разрушение верхней части конуса изолятора — свидетельствует о горении топливовоздушной смеси с детонацией из-за нарушения регулировки угла опережения зажигания, срабатывания датчика детонации, режима работы системы охлаждения или истощения воздуховода. топливная смесь из-за возможной утечки воздуха.
Желтый налет на верхней части конуса изолятора — появляется при выгорании присадок в топливе или моторном масле. Они плавятся, когда двигатель работает с максимальной нагрузкой, образуя проводящий слой, что приводит к пропускам зажигания.После длительных коротких поездок не рекомендуется сразу запускать двигатель на максимальной мощности.
Слой масла на конусе изолятора и электродах — отложения при износе поршневых колец, направляющих клапанов или сальников.
Заключение
Если внешний вид свечей зажигания Дэу Нексия без отклонений, но неисправен двигатель, возможно, свечи зажигания неисправны. Невидимые трещины в изоляторе при запуске холодного двигателя могут заполниться топливом, которое отклоняет искру.Кроме того, искрение может ухудшиться под давлением, хотя свеча зажигания нормально работает на открытом воздухе.

Для двигателя внутреннего сгорания свеча зажигания — важный элемент, без которого силовой агрегат работать не будет. Со временем эффективность элементов зажигания ухудшается. В итоге требуется срочная замена.
Когда нужно менять свечи в Дэу Нексия?
Российские автосервисы советуют заменять свечи зажигания на Дэу Нексия каждые 15 тысяч километров.Объясняется это низким качеством топлива и суровым российским климатом. Примечание: элемент зажигания выдерживает высокие нагрузки. Качественный запальный элемент не может стоить дешево. Если элемент зажигания неисправен, на приборной панели может загореться индикатор Check Engine.
Рекомендуется своевременно заменять. Это снизит затраты на приобретение дополнительного неисправного оборудования и топлива (значительно увеличивается расход бензина при неисправных элементах зажигания).
Визуальная диагностика свечей зажигания:
Наличие механических повреждений в виде нагара, поломок и т.д .;
Проверка зазоров между электродами. Расстояние должно быть в пределах заводских значений. Для четырехцилиндровых двигателей зазор должен составлять примерно 0,7-0,9 мм.
Наличие расплавленных электродов. Возникает из-за перегрева силового агрегата, неправильной установки угла опережения зажигания и т.д .;
Образование маслянистого покрытия на поверхности элемента свечи зажигания и электродов.Возможно, повреждены кольца или уплотнения штока клапана.
Различия типов свечей зажигания
Различают свечи:
Количество электродов;
Материал, использованный при производстве;
Номер плавки.
Бюджетная свеча стандартная самая обычная. Он может похвастаться небольшим ресурсом. Электрод изготовлен из жаропрочного металла. Со временем появляются признаки износа. Невысокая стоимость позволяет периодически менять их, не задумываясь о качестве.
Вилки многоэлектродные … Имеют несколько боковых электродов. Ресурс таких деталей значительно увеличен.
Плюсы мультиэлектрода:
Искра появляется в нужный момент;
Топливо выгорает без остатка;
Можно использовать постную смесь;
Сведение к минимуму выброса опасных отходов в атмосферу.
Свечи платиновые и иридиевые … Они появились не так давно.
Недвижимость:
Толщина центрального электрода до 0,7 мм;
Боковой электрод заостренный и имеет специальный профиль.
Преимущества платиновых и иридиевых свечей :
Длительный срок службы;
Эффект самоочищения.
Как самостоятельно поменять свечи зажигания в Дэу Наксия?
Перед тем, как начать процедуру замены свечей на Дэу Нексия 16 клапанов, необходимо подготовиться.Вам нужно будет изучить техники безопасности и выбрать необходимые инструменты, которые понадобятся вам для работы.
Правила безопасности :
Автомобиль должен быть обесточен. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Работать нужно в перчатках. Это исключит вероятность ожогов и убережет от мелких травм: случайных царапин и небольших ударов.
Процедуру проводить только после того, как двигатель остынет. После поездки необходимо подождать до одного часа, пока температура двигателя не упадет до приемлемых значений. примечание : Свечи зажигания очень горячие. Будь осторожен.
Необходимые инструменты и материалы:
Свечной ключ;
Отвертка;
Новые элементы зажигания;
Чистые тряпки;
Щетка для очистки поверхности свечного элемента от грязи.
Пошаговая инструкция по замене свечей:
Откройте капот.
Снимите наконечники свечей зажигания. Не тяните за провода.Они могут оборваться.
Снять элементы зажигания. Поместите рядом с баллонами. По количеству нагара на свечах можно определить проблемный цилиндр. Обратите внимание: при откручивании могут возникнуть проблемы. В результате резьба может быть повреждена. Придется запустить силовой агрегат, прогреть его и снова попытаться открутить элементы зажигания.
При установке новых деталей помните, что холодные детали нельзя ввинчивать в горячий двигатель. В дальнейшем открутить будет невозможно.
Момент затяжки 20 Нм. Усилие можно определить с помощью динамометрического ключа.
Собрать все в обратном порядке.
Процедура замены свечей зажигания в Дэу Нексия 16 cl завершена.
На первый взгляд довольно простодушная деталь, свеча зажигания. Но от этого зависит не только устойчивость двигателя, но и КПД, и динамика, и качество запуска. Именно поэтому не просто не рекомендуется ввинчивать что-либо ужасное в ГБЦ, это опасно.Неправильно подобранная свеча зажигания может привести к детонационным процессам в камере сгорания, которые, в свою очередь, рано или поздно начнут разрушать двигатель. Чтобы этого не происходило, подберем свечи зажигания для 16-ти клапанной Daewoo Nexia максимально правильно.
Хорошо известная желтая коробка — это свеча NGK BKR6E-11 производства Nexia.
Родные свечи для Нексии 16 клапанов ничем не отличаются по конструкции от сотен и тысяч других свечей.
В свече всего пять элементов:
Контактный терминал для подачи тока высокого напряжения.
Изолятор. Он нужен не только для электроизоляции, он изолирует внешнюю часть свечи, которая при работе сильно нагревается.
Гофрированная часть изолятора просто удерживает колпачок высоковольтного провода.
Резьбовая часть и электроды, между которыми проскакивает искра.
Уплотнительная шайба предотвращает выход газов из камеры сгорания.
Свеча зажигания внутренняя.
Свеча зажигания, несмотря на довольно простую конструкцию, имеет массу характеристик, влияющих на искрение, его интенсивность и качество … В первую очередь, это материал, из которого изготовлены электроды, а самый главный параметр свечи — это число свечения.
Номер плавки
Тепловое число — это даже не коэффициент, а некая единица, зависящая от давления в камере сгорания, типа и марки бензина, температуры. Понятно, что все эти показатели у каждого мотора разные. Также они отличаются в Дэу Нексия 16 и 8-клапанными двигателями. На некоторое время зарубежные производители отказались от конкретного расчета числа свечей.Сейчас свечи условно делят на горячие и холодные. Холодные используются на сильно разгоняемых мощных и оборотных двигателях, а горячие — на обычных гражданских.
Маркировка свечи
Стандартные обозначения свечей NGK.
Кроме того, каждая свеча имеет маркировку. На примере штатной свечи зажигания для 16-клапанного двигателя Nexia разберемся с обозначениями.
На заводе в двигатель устанавливаются заглушки. NGK BKR6E-11 (каталожный номер 96130723), где:
ВК — диаметр резьбы свечи 14 мм, а размер шестигранника 16 мм;
R — в свечу встроено сопротивление для подавления радиопомех;
6 — число накала;
E — длина резьбовой части 19 мм;
11 — зазор между электродами.
Свечи другие для двигателя Nexia 16 клапанов
Исходя из данных родной свечи, можно найти ей замену. Например, вилка Champion RN9YC подойдет для автомобиля с 16 клапанами. Маркировка чемпионов аналогична маркировке NGK:
R — в свечу встроено сопротивление для подавления радиопомех;
N — диаметр резьбовой части 14мм, под ключ 16мм
9 — число накала;
Y — теплоотводящий изолятор выступает за торец корпуса;
ИЗ — электрод центральный с медным покрытием.
АУ17ДВРМ-10 — свечи бюджетной категории российского производства.
выводы
Кроме этих свечей хорошо себя показали AC Delco FR2LS , Champion RC12YC5 и отечественный очень недорогой аналог AU17DVRM-10 … Всем удачи и стабильной искры в любое время года!
Видео как заменить свечи на Дэу Нексия 16 клапанов
Понравилась статья? Поделись с друзьями:
Facebook
Твиттер
Мой мир
В контакте с
Google+
Замена свечей зажигания Daewoo Nexia.Свечи свечи на Daewoo Nexia Какие свечи на Daewoo Nexia
Подбор свечей зажигания для 8-ми клапанного двигателя Daewoo Nexia может осуществляться только по инструкции производителя. Тем не менее необдуманная покупка, казалось бы, похожей свечи в ближайшем магазине может обернуться не только тратой нервов, если от нее откажутся заводиться при минимальном морозе, но и может негативно сказаться как на расходе топлива, так и на динамике автомобиля. Давайте разберемся в этом вопросе более подробно.
Параметры свечи зажигания производитель выбирает исходя из параметров камеры сгорания — давления, типа бензина и рабочей температуры.
В особых условиях камеры сгорания 8-клапанного двигателя SONS очень важно выбрать необходимое количество свечей накаливания. Это условный параметр, характеризующий давление, при котором смесь самовоспламеняется без искры. Западные компании постепенно отходят от этого параметра, условно разделяя свечи на горячие и холодные.Холодные свечи зажигания ввинчиваются в форсированные спортивные двигатели, а горячие свечи — на все остальные бензиновые двигатели, работающие без экстремальных нагрузок.
Артикул
Daewoo безоговорочно рекомендует использовать свечу в 8-клапанном двигателе SONS NGK R BPR6E (Каталожный номер 94837756 ). Достойной альтернативой является свеча Champion RN9YC … Чтобы понять, что к чему, давайте более подробно рассмотрим маркировку этих свечей. И заодно подберем достойные замены по заявленным параметрам.По маркировке NGK:
ВР — диаметр резьбовой части 14 мм, размер ключа 21 мм;
R — в свечу встроено сопротивление для подавления радиопомех;
6 — число накала;
E — длина резьбовой части — 19 мм.
Зазор между электродами в этой свече не указывается (указывается последней), следовательно, он должен быть стандартным — 0,7-0,8 мм.
Чемпион RN9YC
Оригинальная свеча зажигания Champion RN9YC для 8-ми клапанной Daewoo Nexia.
Стандартная маркировка Champion RN9YC означает следующее:
R — встроенное сопротивление;
N — диаметр резьбы 14 мм, под ключ 21 мм;
9 — число накала;
Y — теплоотводящий конус выступает за пределы корпуса;
ИЗ — материал покрытия сердечника — медь.
Состояние «чемпионских» свечей после 14000 км пробега.
Никелевые и иридиевые свечи, оно того стоит?
Помимо стандартных, в продаже есть свечи с никелевым или иридиевым покрытием или с электродами из иридиевых сплавов, есть и более дорогие из сплавов золота и серебра.
В принципе такие свечи должны прослужить на порядок дольше стандартных. Если классическая свеча требует замены через 50-60 тысяч, то иридиевая может оставить и 100, и 120 тысяч км.Подводя итог, скажем, что свеча может быть даже из платины, но ее число свечения должно быть в пределах, разрешенных производителем (6-9). Легкие запуски для всех и стабильная искра!
Видео о том, чем иридиевые свечи отличаются от обычных
В электронной системе зажигания, которая является одним из важнейших компонентов современного автомобиля, высокое напряжение генерируется и распределяется благодаря электронным устройствам. Электронная система имеет множество явных преимуществ, а также облегчает запуск двигателя зимой.
различаются в зависимости от модели автомобиля. Электронный блок управления обрабатывает сигналы входных датчиков, воздействуя, в свою очередь, на воспламенитель. Воспламенитель на основе транзистора — это своего рода электронная плата, которая включает / выключает зажигание. Когда транзистор включен, ток течет через первичную обмотку катушки. Если транзистор закрыт, он отключается, и ток индуцируется через вторичную обмотку катушки. Электронная система зажигания может иметь разные катушки: одну общую, индивидуальную или сдвоенную.Обычные катушки используются в системах с клапаном. Отдельные катушки устанавливаются прямо на свечу, поэтому высоковольтные провода в такой системе не используются. Двойные катушки используются в системах прямого зажигания. Если в двигателе четыре цилиндра, по одной катушке устанавливают на 1-й и 4-й, а также на 2-й и 3-й цилиндры, каждый из которых отвечает за
Системы зажигания: от простых к лучшим!
Система зажигания является неотъемлемой частью любого бензинового или газового двигателя. При всем разнообразии технических нюансов в этом вопросе все системы зажигания с динамическим распределением подаваемого напряжения можно разделить на контактные и бесконтактные.Следующая статья посвящена их основным особенностям, а также причинам появления систем со статическим распределением напряжения (электронное зажигание).
этот переключатель. Изначально такие агрегаты имели крайне низкую надежность (иногда даже менее 10 тыс. Км.), Однако в процессе конструктивных доработок этот параметр был доведен до более-менее приемлемого уровня. Бесконтактные системы зажигания позволили снизить расход топлива, облегчить запуск автомобиля в холодное время года, увеличить крутящий момент двигателя на малых оборотах и его мощность на высоких оборотах, а также несколько снизить вредность выхлопных газов за счет увеличения искровая мощность и более полное сгорание топливовоздушной смеси.Тем не менее, момент зажигания контролировался с помощью физических датчиков, входящих в состав распределителя. Прерыватель-распределитель («распределитель») Прерыватель-распределитель зажигания, известный также автомобилистам под названием «распределитель», является неотъемлемой частью как контактных, так и бесконтактных систем зажигания, хотя во втором случае его конструкция несколько отличается.
Для двигателя внутреннего сгорания свеча зажигания — важный элемент, без которого силовой агрегат работать не будет.Со временем эффективность элементов зажигания ухудшается. В итоге требуется срочная замена.
Когда нужно менять свечи в Дэу Нексия?
Российские автосервисы советуют заменять свечи зажигания на Дэу Нексия каждые 15 тысяч километров. Объясняется это низким качеством топлива и суровым российским климатом. Примечание: элемент зажигания выдерживает высокие нагрузки. Качественный запальный элемент не может стоить дешево. Если элемент зажигания неисправен, на приборной панели может загореться индикатор Check Engine.
Рекомендуется своевременно заменять. Это снизит затраты на приобретение дополнительного неисправного оборудования и топлива (значительно увеличивается расход газа при неисправных элементах зажигания).
Визуальная диагностика свечей зажигания:
Наличие механических повреждений в виде нагара, поломок и т. Д.
Проверка зазоров между электродами. Расстояние должно быть в пределах заводских значений. Для четырехцилиндровых двигателей зазор должен быть примерно 0.7-0,9 мм.
Наличие расплавленных электродов. Возникает из-за перегрева силового агрегата, неправильной установки угла опережения зажигания и т.д .;
Образование маслянистого покрытия на поверхности элемента свечи зажигания и электродов. Возможно, повреждены кольца или уплотнения штока клапана.
Различия типов свечей зажигания
Различают свечи:
Количество электродов;
Материал, использованный при производстве;
Номер плавки.
Бюджетная свеча стандартная самая обычная. Он может похвастаться небольшим ресурсом. Электрод изготовлен из жаропрочного металла. Со временем появляются признаки износа. Невысокая стоимость позволяет периодически менять их, не задумываясь о качестве.
Вилки многоэлектродные … Имеют несколько боковых электродов. Ресурс таких деталей значительно увеличен.
Плюсы мультиэлектрода:
Искра появляется в нужный момент;
Топливо выгорает без остатка;
Можно использовать постную смесь;
Сведение к минимуму выброса опасных отходов в атмосферу.
Свечи платиновые и иридиевые … Они появились не так давно.
Недвижимость:
Толщина центрального электрода до 0,7 мм;
Боковой электрод заостренный и имеет специальный профиль.
Преимущества платиновых и иридиевых свечей :
Длительный срок службы;
Эффект самоочищения.
Как самостоятельно поменять свечи зажигания в Дэу Наксия?
Перед тем, как начать процедуру замены свечей на Дэу Нексия 16 клапанов, необходимо подготовиться.Вам нужно будет изучить техники безопасности и выбрать необходимые инструменты, которые понадобятся вам для работы.
Правила техники безопасности :
Автомобиль должен быть обесточен. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Работать нужно в перчатках. Это исключит вероятность ожогов и убережет от мелких травм: случайных царапин и небольших ударов.
Процедуру проводить только после того, как двигатель остынет.После поездки необходимо подождать до одного часа, пока температура двигателя не упадет до приемлемых значений. примечание : Свечи зажигания очень горячие. Будь осторожен.
Необходимые инструменты и материалы:
Свечной ключ;
Отвертка;
Новые элементы зажигания;
Чистые тряпки;
Щетка для очистки поверхности свечного элемента от грязи.
Пошаговая инструкция по замене свечей:
Откройте капот.
Снимите наконечники свечей зажигания. Не тяните за провода. Они могут оборваться.
Снять элементы зажигания. Поместите рядом с баллонами. Проблемный цилиндр можно определить по количеству нагара на свечах. Обратите внимание: при откручивании могут возникнуть проблемы. В результате резьба может быть повреждена. Придется запустить силовой агрегат, прогреть его и снова попытаться открутить элементы зажигания.
При установке новых деталей помните, что холодные детали нельзя ввинчивать в горячий двигатель.В дальнейшем открутить будет невозможно.
Момент затяжки 20 Нм. Усилие можно определить с помощью динамометрического ключа.
Собрать все в обратном порядке.
Процедура замены свечей зажигания в Дэу Нексия 16 cl завершена.

Очень часто проблемы с двигателем автомобиля возникают из-за того, что неправильно выставлен зазор в свечах зажигания между электродами. Такая ситуация часто спровоцирована тем, что производители этих деталей в большинстве случаев заявляют, что нет необходимости регулировать зазор в свечах зажигания.Но это утверждение совершенно неверно и безосновательно, поэтому каждому автовладельцу будет не лишним знать, как проверить и отрегулировать зазор в свечах зажигания.
Видео
Ролик расскажет о свечах зажигания для Nexia
Зазоры
Понятно, что если, например, на катушке зажигания нет искры, то зазор в свечах зажигания тут ни при чем. Но все же это значение имеет важное влияние на работу двигателя.Чтобы лучше это понять, следует рассмотреть процессы, происходящие в камере сгорания при воспламенении топливовоздушной смеси от искры. В этот момент наполнение цилиндра сжимается с помощью поршня. При этом углеводородно-воздушная смесь уплотняется до предела и для того, чтобы искра успешно прошла через такое плотное вещество, необходима разность потенциалов.
Почему важна регулировка зазора свечи зажигания?
В стандартных бензиновых двигателях система зажигания устроена таким образом, что она может нормально работать только в том случае, если все части механизма находятся в хорошем рабочем состоянии.В частности, вам не помешает узнать, как проверить катушку, как диагностировать генератор, ведь каждый из этих узлов влияет на работу двигателя.
И даже небольшое нарушение во всем этом сложном механизме, например нагар на свечах, может стать причиной не только ухудшения работы двигателя, но и его поломки. Что касается зазора в свечах зажигания, например, если произошло его естественное увеличение, искре может просто не хватить мощности, чтобы пробить плотную смесь воздуха и углеводорода.Естественно, что на прорыв придется потратить больше энергии и, как следствие, уменьшается воспламенение искры, что в свою очередь в большинстве случаев снижает мощность двигателя.
При изучении процесса работы автомобильных свечей зажигания часто приходится сталкиваться с еще не полностью изученными факторами. Поэтому если возникает вопрос «какие свечи ставить на машину?», Ответ должен быть однозначным — оригинальные, рекомендованные производителем. Также важно периодически проверять свечи, что предполагает определение размера зазора и его корректировку при необходимости.Как правило, каждый производитель двигателя дает рекомендации по необходимому зазору и лучше им следовать, только так можно гарантировать качественную работу и полную исправность двигателя.
Опытные водители, уже имеющие четкое представление о конструкции свечей зажигания, изменение зазора в свечах зажигания может повлиять на мощность и работу двигателя. Но следует помнить, что неправильно установленный зазор может негативно сказаться на мощности двигателя и расходе топлива, а также посредственно вызовет повышенную нагрузку на коленчатый вал и поршневую систему.
Также следует отметить, что в старых моделях двигателей зазор свечи зажигания не так важен, как в современных. В работе двигателей последних модификаций используются максимально сжатые смеси, в связи с чем требования к точности зазора очень высоки. Например, нарушение зазора свечи зажигания четырехтактного двухлитрового четырехцилиндрового восьмиклапанного двигателя всего на 1/5 миллиметра увеличит расход топлива на 4% и приведет к потере мощности двигателя примерно на столько же. .
Проверить и отрегулировать зазор в свечах зажигания можно как в сервисном центре, так и самостоятельно. Лучше всего следовать рекомендациям производителя или советам опытного автомобилиста, чтобы правильно выставить зазор. Не забывайте, что как минимум каждые 15 тысяч километров эту процедуру нужно повторять. Только так ваша машина всегда будет в порядке и порадует максимальной скоростью и мощностью.
Зазор свечи зажигания
Зазор свечи зажигания имеет большое значение, так как при слишком большом или слишком маленьком зазоре изменяется размер искры, что приводит к снижению КПД двигателя.Зазор всегда должен соответствовать спецификациям.
При горении топливовоздушной смеси электроды свечи зажигания слегка перегорают. Этому способствует искровой разряд, который выбивает частицы металла из электродов, в результате чего межэлектродный зазор увеличивается с увеличением срока службы свечей зажигания.
Для пробоя слишком большого межэлектродного промежутка требуется более высокое напряжение, что может привести к пропускам зажигания, либо двигатель вообще не сможет запуститься.Поэтому необходимо своевременно проверять и при необходимости исправлять зазор.
Зазор проверяется с помощью калибра для проволоки или щупа и корректируется путем сгибания бокового электрода. Зазор должен составлять 1,0–1,1 мм.
Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания
По внешнему виду свечей зажигания можно примерно судить о состоянии двигателя, отклонениях в его работе от оптимальных параметров. Проверку необходимо проводить после тщательного прогрева двигателя автомобиля на скоростной трассе.Проверка после поездки на небольшое расстояние может дать ошибочные результаты. При проверке внимательно осматривайте верхнюю часть теплового конуса изолятора центрального электрода и боковой электрод.
Светло-серый или коричневый цвет изоляционного конуса
указывает на то, что системы впрыска топлива и зажигания работают нормально, чтобы двигатель работал экономично.
Крупные отложения указывают на использование неподходящих сортов топлива или моторного масла. По возможности поменяйте марку моторного топлива и соответственно масла.
Большие отложения сажи возникают, когда двигатель часто используется для поездок на короткие расстояния и не прогревается до нормальной рабочей температуры, температура сгорания не соответствует температуре, при которой увеличивается содержание окиси углерода.
Белый цвет конуса изолятора указывает на то, что двигатель работает со слишком большим углом опережения зажигания (раннее зажигание), что типично при нарушениях опережения опережения зажигания и срабатывании датчика детонации.
Оплавление центрального и боковых электродов — указывает на то, что номер свечи накаливания свечи зажигания не соответствует требуемому, нарушена работа регулировки угла опережения зажигания и датчика детонации, нарушен режим работы системы охлаждения .
Разрушение верхней части конуса изолятора — свидетельствует о горении топливовоздушной смеси с детонацией из-за нарушения регулировки угла опережения зажигания, срабатывания датчика детонации, режима работы системы охлаждения или истощения воздуховода. топливная смесь из-за возможной утечки воздуха.
Желтый налет на верхней части конуса изолятора — появляется при выгорании присадок в топливе или моторном масле. Они плавятся, когда двигатель работает с максимальной нагрузкой, образуя проводящий слой, что приводит к пропускам зажигания.После многих коротких поездок не рекомендуется сразу запускать двигатель на максимальной мощности.
Слой масла на конусе изолятора и электродах — отложения при износе поршневых колец, направляющих клапанов или сальников.
Заключение
Если внешний вид свечей зажигания Дэу Нексия без отклонений, но неисправен двигатель, возможно, свечи зажигания неисправны. Невидимые трещины в изоляторе при запуске холодного двигателя могут заполниться топливом, которое отклоняет искру.Кроме того, искрение может ухудшиться под давлением, хотя свеча зажигания нормально работает на открытом воздухе.
Nexia беспокоит каждого автовладельца, так как они относятся к расходным материалам, которые по техрегламенту у модели нужно менять каждые 10 000 км. Причем к их выбору следует отнестись со всей ответственностью. Свеча, купленная без учета инструкции производителя, часто превращается в ту самую «кота в мешке», что приводит к неприятным последствиям.Это становится основной причиной плохого запуска двигателя при малейшем морозе, приводит к увеличению расхода топлива, негативно сказывается на динамике автомобиля.

Какие свечи оптимальны для Дэу Нексия 8 клапанов, подсказывает сам производитель. Продукция известной японской компании NGK является «родной» для машины с двигателем SONS, сходящим с конвейера. Главное достоинство продукции светильника, доминирующего на рынке свечей зажигания с 1936 года, — максимальное соответствие параметров свечей основным характеристикам камеры сгорания.В том числе:
рабочая температура;
давление;
Тип бензина
.
Поэтому, выбирая вилку для сервисной замены, в первую очередь следует обращать внимание на маркировку.
Теплостойкость и зазор между электродами, которые постоянно находятся в зоне высоких температур и давлений, являются наиболее важными показателями соответствия. Именно от них зависит оптимальная скорость воспламенения смеси и быстрый запуск.
Производитель автомобилей — Daewoo Motor Corporation настоятельно рекомендует свечу зажигания NGK R BPR6E для 8-клапанного двигателя SONS под оригинальным номером 94837756. Это беспроигрышный вариант для бензиновых двигателей, нормально работающих без перегрузок.
Расшифровка букв BPR6E:
ВР — диаметр резьбы 14 мм, размер шестигранного ключа 21 мм.
R — означает, что свеча оснащена системой подавления радиопомех.
6 — магическое число.
E — показывает, что длина резьбовой части 19 мм.
Отсутствие в маркировке параметра расстояния между электродами говорит о том, что зазор соответствует стандарту марки и составляет 0,7-0,8 мм.
Какие еще свечи можно поставить на Дэу Нексия?
Устройства зажигания Champion RN9YC производства одноименного американского концерна являются отличной заменой NGK R BPR6E и имеют тот же номер 94837756.И хотя они имеют некоторые отличия в маркировке, на самом деле это один и тот же NGK:
N — обозначает одинаковый диаметр резьбы и размер ключа — 14 мм и 21 мм;
9 — значение числа свечения;
Y и C — подчеркивают характерные черты бренда. Y указывает на то, что выступ изолятора свечи зажигания выходит за пределы корпуса. C — что его сердечник покрыт медью.
Многие владельцы Daewoo Nexia с 8-клапанным двигателем также выбирают свечи зажигания от известного немецкого производителя BOSCH.В их качестве сомневаться не приходится. Они очень похожи на Champion RC9YC. Единственная разница между марками — это число свечения, которое в свечах BOSCH составляет 7 единиц.
Иридий или никель? Какую свечу купить?
Что касается вопроса, какие свечи лучше покупать для Дэу Нексия, иридиевые или обычные, то это индивидуальный выбор каждого водителя. Прогрессивная иридиевая свеча служит дольше, менять ее нужно реже, но стоимость ее намного выше, чем у обычной.У каждого новшества, как у медали, есть две стороны. Но какая бы ни была свеча, никель или иридий, к ней предъявляется одно и то же требование: число свечения должно быть в пределах 6-9 единиц.
Каждый выбирает в этой жизни все для себя. Делайте выбор, покупайте лучшие свечи для своего питомца и путешествуйте с удовольствием! Стабильная искра и легкий запуск!
Инструмент для снятия аэратора Pfister
Цена Pfister Avante Clear Одноручный сменный аналог как цена Pfister # 940-240. инструкции по установке.Шаг 1 Подденьте кнопку на ручке ножом или небольшой плоской отверткой. Шаг 2 Снимите винт с ручки, который прикрепляет ручку к штоку крана.
Vicidial admin
Get J.J. Органическая водка Pfister Distilling 750 мл с доставкой к вам домой или в офис. Ваш источник редкого виски, текилы, рома и многого другого!
Снимите фиксатор ручки-RP13136 или RP13007 с конца болта крышки. 3. Снимите ручку рычага RP13005 или RP13008 с крышки ручки и болта. 4.Установите ручки рычага вашего нового чайника в обратном порядке. Затяните только колпачок и болт вручную, не используйте никаких инструментов. Как снять ручки смесителя для ванны чайника Glacier Bay. 1.
Покупка запчастей вне гарантии. Чтобы приобрести запасные части для крана, на который не распространяется гарантия, посетите нашу страницу «Где купить» и выберите раздел интернет-магазина. Если вы не уверены, распространяется ли гарантия на ваш смеситель, свяжитесь с нами по телефону 1-800-732-8238 (с понедельника по пятницу с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени, в субботу с 6:30 до 14:30. pm PST) перед покупкой запчастей.
Нет необходимости снимать установочный винт. 7. Снимите ручку со стержня керамического дискового картриджа. 8. Возьмитесь за верхнюю часть крана, крышку и поверните ее рукой против часовой стрелки. Не снимайте верхнюю часть плоскогубцами, иначе вы повредите отделку смесителя. Если вам нужно использовать какой-либо инструмент, воспользуйтесь небольшим ленточным ключом сантехника. 9.
Чугун. Может использоваться на всех сливах ванн, сливах раковин и других фильтрах. Вставить в канализацию, повернуть до упора и вращать стечь
инструмент (20) стопорное кольцо (19) Плащаницы (19)… Pfister 974-0420. … Аэратор и гаечный ключ из викторианской коллекции.
Jado Parts Aerator Каталог запчастей отделка деталей отделка ремонт сантехники запчасти в Майами от Guillens.com авторизованный дистрибьютор оригинальных запчастей
Lyman great plains руководство по винтовке
Возврат до 30 дней. Гарантия! Измените свой продукт! Дома; Инструменты и благоустройство дома; Кухонные и ванные принадлежности
29 марта 2012 г. · Это означает, что каждый раз, когда я хочу использовать устройство, я должен снимать аэратор крана с помощью гаечного ключа, прикреплять переключающий клапан обратного осмоса с помощью гаечного ключа (должен быть плотно затянут, иначе он протечет. нефильтрованной воды в емкость, несмотря на резиновое уплотнение), подождите полчаса, чтобы выпить, снимите переключающий клапан и замените аэратор крана на обычную посуду…
Купите наш ассортимент запчастей, картриджей и стержней Price Pfister в магазине Faucet Depot
Shilpakar et al. численно смоделировано распределение давления в водосбросном туннеле гидроэлектростанции Цзиньпин-И для четырех аэраторов с полностью арочным открытием заслонки, а сравнение смоделированного значения и расчетного значения показано на рисунке 8 (b) для 1 #, 2 # и 4 # ступенчатый аэратор, которые входят в область действия уравнения.
Цена Pfister 35 Схема кухонного смесителя Old Style Classic
Инструмент для снятия аэратора Moen.От отделки, которая гарантированно прослужит всю жизнь, до смесителей, идеально уравновешивающих напор воды, Moen устанавливает стандарты исключительной красоты и надежного инновационного дизайна. Привнесите элегантность в свой дом с выбором премиум-класса от Moen.Neoperl Аэратор Гаечный ключ — 2-сторонний — Антивандальный 11 9010 5: БЕЗ СВИНЦА 1/2 «CXPEX x 3/8» COMP: Выходная коробка для льдогенератора OxBox ™ с гидроударником: PERLATOR HONEYCOMB АЭРАТОР 2,2 ГАЛЛ / МИН ИЗ МЕТАНОГО НИКЕЛЯ: Pfister 940-028J Ручка смесителя для ванной комнаты из матового никеля: Pfister 910-0130 Холодный стержень и крышка: Pfister 940-028A Ручка смесителя для ванной комнаты толщиной…
Чугун. Может использоваться на всех сливах ванн, сливах раковин и других фильтрах. Вставьте в слив, поверните до упора и выкрутите слив.
Эти аэраторы также называются утопленными или скрытыми аэраторами, и для их установки или снятия требуется специальный ключ для аэратора. К каждому заказу прилагается 1 — специальный ключ для аэратора. Аэраторы Cache® используются производителями оригинального оборудования с 2006 года. Существует четыре различных размера аэраторов Cache® в метрической системе. Вы можете легко определить размер аэратора тайника, используя четверть, десять центов, никель и пенни.
Как завести затопленный четырехтактный мотоцикл для грязи
Пройдена ли вторая проверка стимула.
Разгрузите торсионы быстро, безопасно и эффективно с помощью инструмента для снятия торсионного стержня Rough Country. Этот прочный стальной инструмент позволяет легко загружать и выгружать торсионные ключи, не повреждая торсион или ваши руки! Этот простой в использовании инструмент помогает снизить давление на торсион, чтобы вы могли …
Вытолкнуть внутренние детали из корпуса аэратора. Может помочь небольшая канцелярская скрепка.Если компоненты застряли, погрузите аэратор в белый уксус или раствор для растворения извести (одна часть уксуса на одну часть воды) на 30 минут.
9 марта 2019 г. · В этом случае используйте те же инструменты, чтобы отвинтить и оттянуть декоративную манжету. На следующем этапе вам нужно будет снять скобу, которая прикреплена к картриджу крана. С помощью отвертки с крестообразным шлицем отверните гайку, фиксирующую кронштейн. Снимите гайку и отложите кронштейн в сторону.
На сайте pfister цен показано, как это можно сделать пальцем, и у меня это сработало…. вам придется снять аэратор (маленькую насадку на конце крана), чтобы можно было прикрутить шланг к …
Zwift на смарт-телевизоре 2020
Pfister ведущий производитель смесителей для кухни / ванной, сантехники для ванн и душа, а также аксессуаров для ванных комнат с непревзойденным качеством, инновационным дизайном и широким разнообразием отделки, чтобы дополнить любой интерьер.
Если вы направите аэратор (в месте выхода воды) так, чтобы он был обращен в положение «3 часа», серийный номер должен быть расположен на противоположной стороне в положении «9 часов».Номер модели / серии обычно представляет собой четырех- или пятизначное число, начинающееся с «7» или «8», за которым могут следовать буквы.
Voog vs spyg Ответы на оценку «Человек в колодце» Commonlit
2020 cpt коды для трудотерапии
Щенки чихуахуа для усыновления в Огайо
Фредерик Леонард жена
150 Epson ремонт дома
150 Epson
ремонт домашнего кинотеатра
Взаимодействие с заказчиком направлено на ______.
Fecon bh040exc2
Kaplan Schweser notes cfa level 1 pdf
Бесплатная обувь для медицинских работников
Сенсорный экран термостата Nexia не работает
Момент инерции 900 Проблемы с тензором Bealth 910 модификации
Горизонтальный резервуар для воздуха объемом 60 галлонов
Browning bar safari 243
Kaiser permanente school of Medicine Reddit интервью
Ecoatm hack tool
K означает кластеризацию кода Python
900 github10
хранить с использованием сотовых данных
Silkroad sword nuker build
Swiftui scrollview auto scroll
Эмулятор Zpl
Записать псевдокод для печати всех кратных 5 от 1 до 100
Объединить стандартные типы функций с помощью арифметических операций
9001 1
Thor x short reader
Словарные слова настроения и тона
Проблемы с выбросом Vr80
Геотермальная карта Google
Фотографии графства Морган Индиана 2020
Понижение версии прошивки принтера Canon
Операции с понижением версии прошивки принтера Canon
Табакерка на продажу
Tiny turtle dragonfire
Дом восстановления около 305 пластической хирургии
10 dpo тестирование на беременность
700 л.с. сцепление
талоны на питание floridaUpoint логин mckesson
проблемы обогревателя Kenworth Интерфейс управления Palo alto cli
Sneek 9122 0 Гоночные игры для ПК windows 10 под 500 МБ 1 ) и разобрать его.Вам может понадобиться небольшая отвертка или нож, чтобы отделить компоненты друг от друга. Удалите все сильные загрязнения старой зубной щеткой (фото 2) и тщательно промойте каждую часть. После завершения установки снимите корпус аэратора (9A).Включите клапаны (9B) и дайте горячей и холодной воде течь не менее одной минуты каждый. Пока течет вода, проверьте, нет ли утечек. Чтобы очистить аэратор, разберите корпус аэратора (9A), разделив кожух аэратора (9C), корзину (9D) и шайбу (9E. Разгрузите торсионные стержни быстро, безопасно и эффективно с помощью инструмента для снятия торсионных стержней Rough Country. Этот прочный, прочный -стальной инструмент позволяет легко загружать и выгружать торсионные ключи, не повреждая торсион или ваши руки! Этот простой в использовании инструмент помогает снизить давление на торсион, чтобы вы могли…
Mcx калибр обмен
Objective Tone Synonym 9000
Catalina 309 vs 310
Цена Pfister Avante Clear Single Handle Replacement Like Price Pfister # 940-240.инструкции по установке. Шаг 1 Подденьте кнопку на ручке ножом или небольшой плоской отверткой. Шаг 2 Снимите винт с ручки, который прикрепляет ручку к штоку крана.
Лучшие группы в morgan stanley
Quizlet по биологии и химии жизни
Дека косилки для kubota b2400
Sims 4 позы ребенка
Schumann Resistance russia live
Дизайн мойки
Craigslist Продажа щенков пекинеса
Сколько литров нефти для города и страны 2013 года
Особняк Томми Хилфигера, Нью-Йорк
Нептун напротив восходящего транзита
и инструмент для удаления кэша … Не смотрите больше, этот инструмент для удаления аэратора может помочь! Работает на MOST M24x1, M21.Аэраторы для кэша 5×1, M18,5×1 и M16,5×1 Легко снимаемый металлический зажим удерживает их вместе и достаточно тонкий, чтобы их можно было повесить внутри шкафа или на петле для ремня.
Vga to lvds
Crashhesperia
Micro roni gen 3 glock 17
Банковские счета для cpn
Услуги по разработке мобильных приложений в Хайдарабаде
Crashhesperia
Сколько стоит Amazon Prime в месяц Ирландия
Какие новые детали можно увидеть на слайде при увеличении до 10x
Обзор тормозных колодок Wagner oex
Разблокированные телефоны
Рим Газовый водонагреватель на 50 галлонов Гарантия 6 лет
Инструмент для снятия аэратора Moen. От отделки, которая гарантированно прослужит всю жизнь, до смесителей, идеально уравновешивающих напор воды, Moen устанавливает стандарты исключительной красоты и надежного инновационного дизайна.Привнесите элегантность в свой дом с выбором премиум-класса от Moen.Details. Однорычажная ручка для ванны и смесителя для душа по цене Pfister. • Однорычажный • 4-1 / 2 ”от конца к центру
Скорость роста узловой меланомы Сигналы и системы Решения OPPENHAYM Глава 4
Odyster 2 ball center
00
вилка подкачки Попробуйте поймать в триггере Salesforce
2-миллиметровые заглушки для игольчатого воспламенения
Beamng drive mods
Программное обеспечение Mib2
D
Миниатюрная австралийская овчарка округа Сонома
Стандартное положение калькулятора угла
Почтовый индекс Utc Сан-Диего
15 июня 2020 г. крана.Назначение аэратора — смешивать воздух с подаваемой водой для создания потока. Когда вы берете на себя роль сантехника и возитесь с раковиной, минералы и отходы, которые накапливались внутри клапанов, трубы и линии подачи могут быть перемещены, в результате вы получите … Pfister (1) PRESTO (3) RAMON SOLER (1) … аэратор без всплывающих сливов и управления всплывающими окнами. … Сравнить этот продукт Убрать из инструмента сравнения. Посмотреть другие продукты
Freenas middlewared система установки плагинов
Утилизация тракторных прицепов
Blokada premium apk 2020
Какое из следующих утверждений верно в отношении трудностей в обучении_ quizlet
3
Whirlpool hot surface light остается на
WeiMeet Инструмент для снятия ключа аэратора крана кэш-крана, 20 шт., с аэратором для смесителя, 20 шт. для M 16.5 18,5 21,5 24 аэратора для кэша, 4 комплекта (5 шт. В упаковке) 12,99 долл. США 1,5 галлона в минуту для замены смесителя Вставной фильтр, ограничительный аэратор, 18,5 мм / 0,72 дюйма, 4 шт. В упаковке 09 марта 2019 г. · В этом случае используйте те же инструменты для откручиваем и отодвигаем декоративный воротник. На следующем этапе вам нужно будет снять скобу, которая прикреплена к картриджу крана. С помощью отвертки с крестообразным шлицем отверните гайку, фиксирующую кронштейн. Снимите гайку и отложите кронштейн в сторону.
Costco aaa аккумуляторные батареи
Заработная плата технического специалиста Tesla reddit
Cringe copypasta uwu
Прицелы Winchester
Sig sauer p238 hd california 23
2
29122
Бесплатное руководство по обслуживанию john deere 425 pdf
58pav070 12 тоннаж
NTC, сан-диего, телефонный номер
Santa Cruz powerply
6
Вдыхание опилок симптомы
Обновление прошивки Satafirm s11
Спецификации Altec a5
Комплект для переоборудования больших блоков Club Car
Ecu master 1jz non vvti
31 июля 2018 г.
13Май
Пленка для тонировки авто какая лучше: Лучшие пленки для тонировки автомобиля
13 Май 2021 alexxlab Комментировать
Виды пленок для тонировки стекол автомобиля: какая лучше
Тонировка автомобильных стекол представляет собой способ исключения видимости происходящего в машине лицам, находящимся снаружи. Её используют, чтобы предотвратить ограбление и похищение техники и вещей, расположенных в машине, сделав их наличие невидимым для глаз злоумышленников.
Сегодня существуют различные виды пленок для тонировки стекол автомобиля.
Важно, чтобы используемые варианты таких изделий соответствовали нормативам, а также ГОСТам, регламентирующим светопропусканию способность стекол:
запрещена установка зеркальной тонировки, что указано в ГОСТ 5727-88;
уровень тонирования стекол автомобиля должен находиться в пределах 25% для лобового стекла;
плотность тонировки на переднем водительском и пассажирском сиденье должна составлять не больше 30%.
Стоит знать! Для установки подобных пленок на задние стекла нормативов никаких нет, кроме необходимости иметь на автомобиле 2 зеркала заднего вида, чтобы у водителя был достаточный уровень обзора.
Преимущества и недостатки
Использование разных типов тонировки позволяет получить следующие положительные эффекты:
повышается комфорт водителя, а также пассажира;
повышается защита салона от ультрафиолетового излучения;
улучшается внешний вид машины;
снижается уровень выгорания обивки салона.
Однако у этого есть и свои отрицательные стороны:
снижается видимость в ночное время;
ухудшается удобство движения задним ходом;
повышается внимание сотрудников автоинспекции к такому автомобилю.
Для исключения негативных последствий рекомендуется заранее определиться с выбором типа тонировки.
Виды по технологии нанесения
Первое отличие, которое имеют разные виды пленок – это технология, по которой они наносятся.
Съемная тонировка
Данный тип изделий имеет наибольшую популярность, что обусловлено легкостью нанесения материала, а также его небольшой цены.
В народе её также называют пленка-американка. Её можно приобрести в различных цветах, что позволяет с легкостью установить для любого типа автомобиля.
Подобные покрытия бывают следующих видов:
крашенные;
металлизированные.
Дополнительно различают съемные типы тонировок в зависимости от используемого материала в качестве основы:
Пластиковая. Подобная пленка сперва наносится на основу, а уже после монтируется на стекло, за счет специального скотча.
Силиконовая. Устанавливается на стекло за счет выгонки, для чего используется специальный химический раствор.
Положительными сторонами съемных вариантов является:
легкость и возможность самостоятельной установки;
удобство использования;
простота снятия.
Из минусов отмечается только незначительный срок службы.
Видео:
Электронная тонировка
Подобный вид тонировки – это наиболее дорогостоящий. При этом его часто называют регулируемым либо смарт-тонировкой. За счет того, что стоимость нанесения подобного покрытия на стекло обходится в 1,5 тысячи долларов за квадратный метр, он не пользуется сегодня большой популярностью.
Стоит знать! За счет использования смарт-стекла, на поверхности создается электромеханический слой, позволяющий исходя из температурного режима, а также преломления света изменять ему свои свойства.
К положительным свойствам этого типа покрытия относится её полное соответствие действующему ГОСТу. Но выполнить нанесение подобной тонировки своими руками невозможно. Для этого требуется умение и специальное профессиональное оборудование.
Видео:
Напыление
Другим способом затемнение автомобильных стекол является напыление. Подобная процедура проводится только в специализированных сервисах. Для этого стекло сначала моют, чистят, а после помещают в вакуумную камеру, в которой на него маленьким слоем наносят специальные полимерные материалы.
Однако за счет следующих недостатков, подобный вид тонировки не пользуется большой популярностью.
При необходимости устранить тонировку, потребуется полностью поменять стекло.
Процесс установки довольно сложный, поэтому для его выполнения привлекаются профессионалы.
В холодное время года на тонировке начинают образовываться трещины, что обусловлено неравномерным коэффициентом расширения.
Нередко напыление на поверхность наноситься с повышенной неравномерностью, что приводит к нарушению требуемого уровня светопропускания.
Со временем на стеклах образуются блики, мешающие обзору водителя в движении.
Кроме указанных способов нанесения, возможно добиться различных цветовых эффектов при установке тонировки.
Виды исходя из материала пленки
Кроме способов нанесения, тонировку различают также по материалам, из которых она делается. Это позволяет создавать на поверхности стекла специфические цветовые эффекты, а также снизить уровень нагрева салона машины от воздействия солнечных лучей.
Исходя из желаний и возможностей каждого владельца транспортного средства, он для себя определяет, какую пленку выбрать для тонировки стекол автомобиля.
Металлизированная
Подобный вид существенно снижает нагрев салона, а сама пленка – это тонкий слой алюминиевого напыления, который может отражать попадающие на него солнечные лучи. Дополнительно этот материал создает на поверхности стекла металлический блеск.
Но подобная пленка имеет существенный недостаток, после её установки существенно снижается уровень мобильного сигнала в автомобиле, что приводит к перебоям со связью.
Инфинити
Подобный тип также называют зеркальной тонировкой, которая напоминает металлик, обладающий определенными отличиями. Так, за счет нахождения напыления снаружи, такое покрытие обладает повышенной прочностью, которая защищает салон от попадания солнечных лучей.
Положительной стороной также является существенное затемнение салона, которое не снижает обзорности при совершении маневров. А к недостаткам относится высокая цена, а также появление бликов на стекле ночью.
Видео:
Атермальная пленка
Такая тонировка, представляет собой нанесенный на стекло специальный материал, позволяющий отражать большую часть солнечных лучей. За счет этого салону существенно меньше нагревается в солнечную погоду.
Особенностью подобной пленки является то, что стекло после её нанесения остается прозрачным.
Видео:
Интересно знать! Существует разновидность атермальной тонировки – хамелеон, которая меняет свой цвет, если на неё смотреть с разных углов обзора, что создает необычный и красивый эффект.
Карбон
Этот тип пленок считается сегодня наиболее высокотехнологичным. Подобный материал – это расплавленный в вакууме крайне тонкий графитовый слой.
За его нанесения создается пленка, которая обладает следующими преимуществами:
не снижает уровень сигнала мобильной связи;
обладает высокой устойчивостью к выгоранию, а также воздействию УФ-излучения;
отражает солнечные лучи аналогичным образом с металлизированными вариантами;
имеет наиболее долгий срок службы.
Отрицательными сторонами является то, что сегодня малое количество автосервисов занимается установкой подобной тонировочной пленки и находятся они в крупных городах.
Видео:
Варианты производителей тонировочных пленок
Большинство компаний, которые производят подобную продукцию – американские. Встречаются и другие фирмы иностранных и отечественных производителей, но в лидерском рейтинге стабильно удерживают первенство именно организации из США.
Однако, какая пленка лучше для тонировки стекол авто, каждый автолюбитель определяет для себя сам.
SunTek
Широкая популярность данного производителя обусловлена тем, что выпускаемые им пленки имеют одновременно солнцезащитные, а также ударопрочные свойства.
При этом многослойные покрытия дополнительно оснащаются красящим основаниям, а также включаются металлизированные слои, не дающие тонировке выгореть.
Solar Guard
Компания выпускает различные многослойные пленки для тонировки автостекол, к примеру, квантум, имеющие разные оттенки, а также степени светопроницания.
Это позволяет подобрать подходящий вариант каждому автомобилисту.
Sun Guard
Создаваемые этой фирмой покрытия для стекол на машину, включают в себя несколько слоев.
Они состоят из клея PS, специального съемного покрытия, ламинирующего уровня, а также двухуровневой полимерной пленки. Верхний слой – результативный, позволяющий предотвратить образование царапин.
LLumar
Основное достоинство тонировочной пленки этого производителя заключается в примирении в качестве клея вещества HPR, обладающего хорошей адгезией, хорошо держащую изделие на стекле.
Johnson
В основном покрытие, на производстве которого эта компания специализируется, делается на основе обычного древесного угля.
Видео:
P.S. Делая выбор пленки для тонировки автостекол, стоит отдавать предпочтение проверенным фирмам, а также исходить из своих потребностей и желаний. Рекомендуется воздерживаться от приобретения дешевых китайских вариантов, по причине их низкого качества.
Загрузка…
Какая тонировка лучше и стоит ли клеить на стекло слишком темную пленку?
Тонирование автомобиля дает множество преимуществ. Однако стильные и качественно тонированные стекла — это удовольствие не из дешевых, если только не осуществить тонировку своими руками. В принципе, не так важен способ тонировки, как«законность» самого эффекта темных стекол. Читая далее, вы узнаете, какая тонировка лучше подойдет для стекол автомобиля.
На сегодняшний день существуют десятки видов пленок различной светопропускной способности. Но, с точки зрения закона, разрешенными являются только те, светопропускаемость которых составляет не менее 70%. Так, какой же пленкой лучше тонировать авто? Законными или условно законными считаются следующие виды тонировок:
Тенденция увеличения штрафов говорит о том, что лучше всего та тонировка, которая не противоречит законодательству. В принципе, 70% светопропускаемости для пленки — это не так уж и мало, ведь этого вполне хватит для того, чтобы задержать ультрафиолетовые лучи, тем самым поберечь зрение, не жариться на солнце, а также скрыть содержимое салона от посторонних взглядов.
На заметку
Ошибочно полагать, что требования на счет степени прозрачности стекол автомобиля, придуманы для того, чтобы сдирать с водителей деньги. К сожалению, зачастую все так и происходит, но никто не говорит о печальной статистике ДТП, случившихся по причине плохого обзора.
Предположим, некий автовладелец затемнил стекла пленкой, светопропускная способность которой только 50%. Это означает, что все предметы сквозь такую пленку он будет видеть в два раза хуже, чем без нее. При ясной погоде никаких проблем нет, поскольку естественное освещение днем при безоблачном небе очень яркое.
В пасмурную погоду освещенность уменьшается десятки раз. Вот тогда-то тонировка и может представлять опасность, особенно если ею затемнено и лобовое стекло. Аналогичная опасность подстерегает и с наступлением сумерек. Боковое зрение играет очень важную роль при вождении, однако оно менее чувствительно, по сравнению с фронтальным.
В то же время ездить с абсолютно голыми стеклами не очень комфортно. Иногда хочется изолироваться от внешнего мира, а тонировка действительно дает ощущение безопасности. Поэтому нужно искать золотую середину, которая в данном случае находится на уровне все тех же 70% светопропускающей способности.

Регулируемая тонировка
Этот вид тонировки сравнительно новый на российском рынке. Суть технологии состоит в том, что стекла с регулируемой тонировкой могут изменять степень прозрачности от 0 и почти до 100%. Это очень удобно, поскольку при желании можно самому выбирать степень прозрачности стекол.
Описываемая тонировка также называется электронной. И это не случайно, поскольку управляется она электроникой. Популярное решение выглядит следующим образом. Стекло имеет специальную прослойку с жидкими кристаллами, подключенную к источнику постоянного тока через блок управления.
При замыкании цепи кристаллы выстраиваются в определенном порядке и заслоняют собой свет. Кристаллы настолько малы, что мы видим только эффект затемнения, а не их самих. Система управляется с беспроводного пульта, как автомобильная сигнализация. Электрохромный слой реагирует на команды пульта мгновенно.

Двойная тонировка
Этот вид тонировки позволяет при необходимости в считанные секунды затемнить или просветлить окна. Тонированные какой угодно пленкой боковые стекла устанавливаются в двери как дополнительные. Они поднимаются и опускаются отдельным электрическим стеклоподъемником.
На заметку
Данный вид тонировки достаточно удобен. При опущенных затемненных стеклах ничто не выдает их присутствия. Однако родные стекла не опускаются до конца. Они останавливаются, примерно за 5 см до нижней границы.

Съемная тонировка
Существует отдельный вид тонировочных пленок, которые содержат силиконовую основу. Эти пленки достаточно эластичны, но главное – они не имеют клеевого слоя. Силиконизированные пленки держатся на стекле за счет статического притяжения. Их можно легко снять и так же легко «приклеить» снова.
Если обычная тонировка не относится к разрешенным, то ее приходится снимать, иногда прямо на дороге. Но ездить с прозрачными стеклами не хочется, и тогда нужно снова клеить пленку. Занятие это не такое простое, по крайней мере, заниматься этим часто довольно хлопотно. Да, и покупать каждый раз новый рулон пленки накладно.
Силиконовую тонировку покупают один раз. При необходимости ее снимают, при этом пленку можно класть куда угодно, хоть прямо дно багажника. Она не мнется и не рвется. Такую пленку достаточно промыть водой, и можно снова клеить.

Интересное видео: прения с инспектором по поводу тонировки

Оценка статьи:
Загрузка…

Читайте также:
Какую тонировку для автомобиля выбрать?
Требования и ограничения тонировки дорожными правилами, российским ГОСТом
Вопрос, какой процент тонировки авто выбрать для передней полусферы, строго регламентирован российскими дорожными правилами. Для лобового и боковых стекол разрешена тонировка со светопропускаемостью более 75 процентов. Для тонирования задней полусферы таких ограничений нет, ее можно оклеивать пленкой для тонировки, пропускающей 5 или 10 процентов света. Российский ГОСТ, на который ссылаются инспекторы дорожной полиции, не имеет отношения к тонировке. Он регламентирует минимальную светопроницаемость автостекол при сборке новых машин.
Тем не менее, при дорожной проверке тауметром, прибор зафиксирует суммарные показатели светопроницаемости автостекла и тонировки. В процессе длительной эксплуатации лобовые стекла мутнеют от абразивного действия дорожного песка. Боковые подъемные стекла царапаются деталями стеклоподъемника.
Поэтому степень помутнения ветрового остекления и боковых подъемных стекол нужно учитывать перед тем, как выбрать тонировку на автомобиль. Полностью (для любых частей остекления) запрещена зеркальная тонировка. Этот запрет основан на практике автомобильных аварий, произошедших после бликов от зеркального тонирования.
Выбор тонировочной пленки, варианты оклейки стекол
Рекламные материалы описывающие, какая тонировка стекол автомобиля лучше, не всегда объективны. Тонировочные пленки у разных производителей отличаются только по прочности (толщине) и долговечности. Одни из самых популярных брендов — это Llumar, ASWF, SunTek.
Поэтому решать, какая пленка лучше для тонировки автомобиля, нужно исходя из своих финансовых возможностей, цветовых предпочтений. Недорогую тонировочную пленку владельцы бюджетных машин смело используют для экспериментов по самостоятельной оклейке.
Для модной тонировки «в круг» можно использовать только пленки со светопропускаемостью в 75%. Круговая тонировка ограничена требованиями только к передней полусфере. Поэтому сделав круговую тонировку пленками темных оттенков со светопроницаемостью в 10% или 20%, Вы будете остановлены и оштрафованы.
Особенности выбора тонировки для дорогих автомобилей
Планируя, какую тонировку выбрать для авто премиум-класса, обратите внимание на атермальные пленки. По декоративным качествам атермальные материалы окрашиваются в темные, светло-серые, голубые, зеленые, фиолетовые оттенки. Пленка «хамелеон» изменяет оттенок в зависимости от интенсивности и угла освещения. К функциональным преимуществам атермальных пленок относятся:
защита автостекла от механических повреждений;

снижение нагрева салона на летних стоянках с выключенным климат-контролем;

задержка до 99% вредного ультрафиолета;

уменьшение теплопотерь салона при зимней эксплуатации;

задержка до 55% инфракрасных лучей (уменьшает нагрев пластика передней панели, приборной доски, выгорание кожи сидений и обшивки салона).

Для предусмотрительных владельцев дорогих авто актуальна и оклейка остекления бронированными пленками. При скромных декоративных возможностях (выпускается прозрачной, окрашивается в черный и серый цвета) ударопрочная пленка толщиной до 200 микрон надежно предохраняет салон от ударов дорожными камнями, посторонними предметами, противостоит действиям автомобильных вандалов.

Рейтинг тонировочных пленок | Тонировочная пленка, Автомобильная пленка, Защитная пленка
Российскому покупателю сегодня доступна окрашенная, спаттерная и металлизированная, нанокерамическая и зеркальная плёнка различного цвета и светопропускания, разными степенями защиты от УФ и, разумеется, ценой. Но каждая тонировочная плёнка имеет много тонкостей, свои плюсы и минусы. Сделать правильный выбор вам поможет рейтинг тонировочных плёнок от ведущих мировых производителей: Sun Control, Armolan, Luxman, Kylon, LLumar, Suntek, ASWF, Jonson, Solar Gard.
·         Тонировочная плёнка Armolan (США)
Пленки Armolan хорошо известена среди автолюбителей, поскольку эти пленки обеспечивают улучшенный обзор и естественную цветопередачу. Достаточно современное оборудование и высокотехнологичный процесс производства. Представлена широкая гамма пленок, от эконом до премиум класса. Плюсы: отличная защита от УФ, эффект односторонней видимости, высокая защита от механических повреждений, долговечность, оптимальное соотношение цена/качество. Минусы: элитные серии тонировочной пленки дороги и не получили достаточного распространения.
·         Тонировочная плёнка Sun Control
Эффективная защита от УФ и тепла. Некоторые виды тонировочной плёнки Sun Control способны даже снижать шум и отражать электромагнитное излучение. Самый прогрессивный и качественный способ окрашивания. Пленки Sun Control превосходят аналогичные пленки других фирм: по светостойкости, механической прочности, по адгезии клея к поверхности стекла.
Плюсы: снижает расход топлива при включенном кондиционере на 3% при стоянии в пробке, минимизирует термическое воздействие, имеет лучшее соотношение цена/качество, производится по передовым инновационным технологиям, длительный срок эксплуатации. Минусы: имеет репутацию доступной тонировочной плёнки так как новые производственные мощности расположены в Индии.
·         Тонировочные пленки Luxman (США)
Относятся к пленками премиум-класса и могут устанавливаться на любое автомобильное стекло.
Автомобильная тонировочная пленка Luxman — яркий пример успешного развития американского бренда на европейском рынке. Продукция этой компании отличается долговечностью высокой прочностью и длительным сохранением своих защитных функций. А результат нанесения тонировочной пленки на окна гарантированно удовлетворит даже самых взыскательных автовладельцев.
· Тонировочная пленка Kylon (Южная Корея)
Новый продукт на российском рынке тонировочных пленок. Обладает рядом преимуществ в сравнении с другими пленками в своей ценовой категории. Во-первых: при производстве используются новые технологии, позволяющие наносить слои пленки равномерно. Во-вторых: сохраняя доступную цену на пленку, повышаются технические характеристики, такие, как оптическая прозрачность, отражение ультрафиолетовых лучей, отражение тепла. Демонстрируя высокие показатели Kylon тем временем остается в доступной ценовой категории
·         Тонировочная плёнка SolarGard (США)
Под маркой Solar Gard продаётся много пленок с различными оттенками, от окрашенных, до имиджевых с металлизированным слоем. Небольшое производство, что требует больших затрат, повышается себестоимость пленки и, соответственно, конечная цена. Минусы: завышенная цена, склонность к выцветанию.
·         Тонировочная плёнка Jonson (США)
Относительно простые пленки Jonson не так давно были достаточно распространённым продуктом, однако в последнее время потеряли свою популярность. Не весь производственный процесс осуществляют сами, а пользуются услугами отдельных поставщиков и производителей что не позволяет должным образом контролировать процесс производства на каждой стадии изготовления пленки.
Плюсы: большой выбор по оттенкам. Минусы: пропускает в салон автомобиля слишком много солнечной энергии, слабая защита от механических повреждений, производится из полуфабрикатов других производителей.
·         Тонировочная плёнка Sun tek (США)
Suntek включает в себя серию металлизированных пленок, в плюсы которых можно включить то, что они обеспечивают хорошую видимость внутри автомобиля. Пленки SunTek тоньше и мягче аналогичных пленок вышеперечисленных фирм изготовителей. Пленки достаточно долговечны, выцветание происходит равномерно, имеют удовлетварительные показатели. Минусы: нерегулярные поставки, низкий сервис, высокая цена.
·         Тонировочная плёнка LLumar (США)
Серия пленок LLumar обеспечивает хорошую видимость для водителя. Достаточно крупное производство. Плюсы: металлизированные пленки серии устойчивы к выцветанию. Минусы: очень малый выбор по оттенкам, завышенная цена, производится из полиэстра азиатских производителей.
·         Тонировочная пленка Global (США)
Широко известный производитель на рынке США. Хорошее качество по приемлемой цене.
Стабильность оригинального цвета, долговечность, хорошее отражение тепла. В процессе производства используются современные технологии окраски и напыления металлов. Минусы – брэнд мало известен Российскому потребителю.
Прочие производители
Помимо вышеуказанных брендов тонировочных плёнок существует много других малоизвестных с сомнительным качеством плёнок таких как Solartek, Nexfil, USB, SolarBlock, Nanofilm, WowFilm и прочие пленки произведённые в Азии (Китай, Тайвань). Высокий уровень использования неквалифицированного ручного труда снижает уровень качества пленок. Устаревшее оборудование приводит к серьезным перебоям в поставках пленки, особенно «в сезон». Использование «вторичного лавсана» (переработанные пластиковые бутылки и т.п.), значительно снижает качество пленки и определяет «сортность» продукции. В Россию, как правило, завозится 2 и 3 –й сорт, что и определяет ценовую политику. Даже агрессивная рекламная политика этих тонировочных плёнок не принесла им широкого распростронения.
Какую тонировочную пленку выбрать?
«Какую тонировку выбрать?» — наверняка этот вопрос задавал себе каждый автовладелец, решивший затонировать стекла автомобиля. Хотя сейчас стекла многих автомобилей уже имеют заводскую тонировку, у многих возникает желание усилить этот эффект, придать большую элегантность автомобилю, сделать так, чтобы салон меньше просматривался снаружи и, конечно же, защитить себя и пассажиров от солнечной энергии.
Отвечая себе на вопрос «Какая тонировка лучше?» или «какую тонировку выбрать«, прежде всего стоит учесть такие факторы, как производитель, тип пленки, светопропускаемость. Давайте остановимся подробнее на каждом из этих пунктов в вопросе, какой пленкой тонировать авто.
Разница между неметаллизированной и металлизированной тонировочной пленкой. Какая тонировка лучше?
1. Производитель. Сегодня очень сложно не потеряться во всем обилии тонировочных пленок, присутствующих на рынке. Но если взять во внимание тонировочные пленки, которые действительно зарекомендовали себя, то мы увидим, что на самом деле их не так много. Лидерство в сегменте качественных тонировочных пленок принадлежит американским компаниям — LLumar, 3M, SunTek, SolarGard и др.
Что касается дешевой (чаще всего китайской) тонировки, то любой автовладелец понимает, что дешевая тонировочная пленка — не лучший выход, потому что ее достоинства, помимо цены, весьма сомнительны. Некачественная тонировка имеет свойство выгорать, пузыриться, отражать панель приборов, бликовать, затираться дворниками. Все эти неудобства обычно проявляются в течение 1 года, и в конечном счете срабатывает поговорка о том, что скупой платит дважды.
Поэтому важно выбрать тонировочную пленку выбрать с оптимальным соотношением цены и качества. Если есть желание сэкономить, не потеряв при этом в качестве, то стоит обратить внимание на более бюджетные линии пленок известных производителей. Например, у компании 3М есть эконом-серии тонировочных пленок — Black Shade и Metallic Shade, которые имеют отличные показатели эффективности.
2. Тип пленки — металлизированная неметаллизированная. В линейке каждого производителя тонировочных пленок обычно присутствуют эти два типа. Например, у 3M это Metallic Shade и Black Shade, у SunTek — STD и HP, у SolarGard — HP Charcoal и HP Smoke и т.д.
Неметаллизированная тонировочная пленка менее долговечна по сравнению с металлизированной. Она состоит из окрашенного слоя, полимера и акрилового слоя, который обеспечивает сцепление пленки с автомобильным стеклом. Плюсы неметаллизированной тонировки — это доступная цена и то, что она не создает помех в работе мобильной связи и навигационных систем. Минусы — это выгорание и потеря цвета, меньший срок службы по сравнению с металлизированными пленками. Средний срок службы неметаллизированной тонировки — 4-5 лет. Тем не менее некоторых автовладельцев этот вид тонировки привлекает полным отсутствием эффекта зеркальности.
Металлизированные тонировочные пленки — это пленки более высокого класса. Кроме окрашенных слоев, они содержат в своей структуре металлизированный слой, который помогает эффективнее всего отражать солнечные лучи и защищает окрашенные слои от выгорания. Пленка имеет более или менее выраженный зеркальный блеск. Срок службы металлизированной тонировочной пленки — 5-7 лет. Металлизированная тонировка может создавать проблемы с сигналами мобильной и спутниковой связи.
На фото ниже отчетливо видна разница между неметаллизированной (переднее стекло) и металлизированной (заднее стекло) тонировочными пленками. Неметаллизированная пленка смотрится почти черной и не «зеркалит».
Отдельно выделим зеркальные тонировочные пленки, изготавливаемые только из металлизированных слоев. Эти пленки не содержат красителей, следовательно, они не выгорают и эксплуатируются едва ли не на протяжении всего срока службы автомобиля. Но стоит несколько раз подумать перед установкой зеркальной тонировки, за привлекательный вид которой придется держать ответ перед сотрудниками ГАИ.
3. Светопропускаемость — это важный момент при выборе тонировочной пленки, поскольку она
а) должна соответствовать нормам ПДД;
б) надежно защищать от солнечной энергии;
в) не препятствовать комфортному управлению автомобилем. От правильного выбора степени затемнения зависит не только внешний вид автомобиля, но и Ваша безопасность. Цифра в названии пленок указывает на степень ее затемнения: чем она выше, тем пленка прозрачнее.
На сегодняшний день ПДД Украины говорят о тонировании стекла следующее: лобовое стекло должно иметь светопропускание 75%, боковые передние стекла — 70%. Затемнение остальных стекол не регламентируется. Это значит, что выбор тонировочной пленки для задней полусферы автомобиля правилами не ограничен, поэтому опираться здесь стоит лишь на собственные ощущения водителя, насколько удобно ему будет смотреть в салонное зеркало.
Тонировка со светопропусканием 5% (самая темная из существующих, почти черная) и 10% лучше всего отражают солнечные лучи и практически исключают возможность заглянуть вовнутрь автомобиля. Но в темное время суток или пасмурную погоду будут создавать проблемы с обзором. Наносятся как правильно на заднюю полусферу автомобиля.
Светопропускаемость тонировки или «процент тонировки» 15%, 20%, 30% обеспечивает ощущение приватности в салоне автомобиля (при ярком солнечном свете просматриваются только очертания людей и контуры предметов) и имеет хорошие показатели защиты от солнечной энергии. Популярный вариант тонировки всех стекол автомобиля, кроме лобового.
Пленки с процентом светопропускания выше 30% лишь слегка притемняют стекло, напоминая «заводскую» тонировку. На хорошем свету видно содержимое автомобиля. Показатели защиты от солнца у этих пленок слабее, чем у вышеупомянутых, зато они не создают проблем в управлении автомобилем в любую погоду и время суток, не ухудшают восприятие окружающей среды.
Процент затемнения тонировочных пленок. Какой процент тонировки лучше?
Часто водители предпочитают комбинированную тонировку, выбирая различную степень затемнения для стекол автомобиля: на передние боковые устанавливается более светлая пленка, а на задние наносится более темная из той же серии. Если Вы решили затонировать лобовое стекло, то не рекомендуем устанавливать пленку светопропусканием ниже 40% или обратить внимание на атермальную тонировочную пленку.
Если Вам сложно определиться с выбором тонировочной пленки, рекомендуем подъехать к нам на консультацию. В установочных центрах AvesAuto представлен широкий ассортимент пленок, которые можно увидеть вживую, так же, как и примеры работ, а также получить грамотную консультацию, какой процент тонировки лучше для Вашего авто.

Пленка для тонировки стекол автомобиля: какую выбрать, отличия
Всем привет! Как вы уже поняли, темой нашего сегодняшнего разговора будет пленка для тонировки стекол автомобиля. Вообще процесс тонировки появился сравнительно давно, и не перестает пользоваться популярностью среди автомобилистов.
Каждый из вас прекрасно знает, для чего тонируют стекла. Делать это с помощью пленок, метода напыления, за счет электронной тонировки и съемных тонировочных конструкций. Если говорить о напылении, то здесь фаворитом в наше время можно считать такую методику как шелкография. Будет желание, расскажу об этой технологии более подробно.
Именно тонировочные пленки в настоящее время являются наиболее востребованными и популярными. Их применяют для боковых окон, лобового стекла и заднего. Кому-то нравится зеркальная, других привлекает эффект хамелеон или бронза, подчеркивающая стиль самого авто.
Разновидности
На ваш вкус и кошелек может быть предложения черная, коричневая, серебристая и любая другая тонировка. Но будет правильнее узнать, какие существуют виды материалов, чем они отличаются и на чем лучше остановить свой выбор.
Рейтинг составлять не стану, поскольку это довольно субъективный вопрос, но об актуальных решениях постараюсь рассказать.
Актуальные решения для тонирования автомобильных стекол можно разбить на несколько категорий. Они бывают:
крашеными;
металлизированными;
спаттерными;
инфинити;
с переходом;
атермальными;
карбоновыми;
декоративными;
ударопрочными;
солнцезащитными.
Последние 3 категории определяют назначение тонировки. С этим вопросом возникать не должно.
Если вам будет кто-то говорить о существовании такой категории пленок как американка, и особенно когда это специалист по оклейке автомобильных стекол, можете искать другого мастера. Американка лишь указывает на производителя, страну-изготовителя. То есть американка может быть атермальной, карбоновой, просто крашеной и пр.
Цена на изделие зависит от ряда факторов, основными из которых будет производитель, тип пленки и используемые материалы. То есть однозначно сказать, какая лучше, а какая хуже, довольно сложно. Но как в 2018, так и в 2019 году все представленные разновидности продолжают пользоваться огромным спросом. Для начала ознакомимся с их отличительными особенностями, затем поговорим о процентах. И уже после этого отправляйтесь в своем городе по магазинам, либо ищите материалы через Интернет. Говорить о том, у кого или где купить и сколько стоит изделие никак не могу. Слишком разнообразная информация.
Давайте коротко пройдемся по всем категориям пленок, чтобы лучше понять, что они собой представляют.
Коротко о пленках
Как в России, так и в Украине и других странах СНГ тонировка является элементом тюнинга и способом защиты от палящего солнца в машине. Материал защищает от посторонних взглядов и от ультрафиолета, выжигающего все на своем пути в салоне. Особенно страдает обивка.
Потому практически все разновидности изделий можно купить в Петропавловске, Москве, Уфе, Волгограде, Киеве, Минске и буквально любой точке страны. А вот что именно заказывать, вопрос серьезный.
Крашеными называют самые дешевые и доступные изделия. Здесь краску вводят в структуру полимеров, за счет чего создается эффект затемнения. Но отмечается низкая устойчивость к внешним факторам. Долго не служат;
Металлизированные, помимо краски, имеют дополнительный слой напыления из металла. Его помещают между защитным покрытием и тонирующим слоем. Это обеспечивает металлический блеск. Прекрасная защита от жары в салоне, не боится внешних факторов;
Спаттерными является те же металлизированные изделия. Только металлизация выполняется за счет ионного обмена. Отлично выглядят и имеют вечную гарантию;
Инфинити. Здесь принцип тоже похож на металлизированные изделия, только напыление наносится снаружи. Это позволяет лучше отражать свет и тепло, создает зеркальный эффект. Поскольку этот эффект запрещен, применяется материал редко;
С переходом. Металлическое напыление отличается нарастанием. Максимально качественно защищают от солнца вверху лобового стекла;
Атермальные покрытия являются инновацией, не создают блики и снижают нагрузку на глаза. Выглядит прозрачной, но на деле создает прекрасные условия в солнечный день. Водителю свет не мешает;
Карбоновые. Наиболее дорогостоящие и современные покрытия, не имеющие широкого распространения. Изготавливаются в вакууме и имеют графитовый слой. Характеристики превосходят металлизированные аналоги.
Как по мне, если и тонировать машину, то использовать именно солнцезащитные покрытия. Можно с ударопрочным эффектом.
Но существуют и просто декоративные, которые лишь подчеркивают внешний вид, не обеспечивая никаких других полезных свойств.
Немного о процентах
Еще хочется поговорить на тему того, почему пленки различают в процентах и что это вообще означает.
Проценты на изделиях означают, сколько света они будут пропускать через себя. И чем этот процент ниже, тем меньше света проходит через материал. Это важно учитывать, поскольку существуют требования ПДД. За слишком темную пленку следует солидный штраф. Плюс потребуют обязательно избавиться от тонировки.
Представим, что вы стоите около машины с тонировочной пленкой, которая имеет разные проценты пропуска света. Увидеть вы сумеете примерно следующее, в зависимости от показателей:
Если это 5%, снаружи вы не увидите, что происходит внутри авто;
при 10% что-то заметить можно, но в приблизительных очертаниях;
15% пленки позволяют увидеть силуэты людей или предметов;
при 20% вы увидите лица;
если у пленки 35%, уже хорошо просматривается содержимое салона;
когда пропуск 50%, то при взгляде снаружи вы увидите буквально все, особо не всматриваясь.
Использовать можно разное затемнение на боковых стеклах. А вот лобовое стекло более требовательное, и к нему возникает куда больше вопросов со стороны ГИБДД. Здесь тонировать машину в ноль нельзя по многим причинам. Включая вопрос вашей же безопасности при езде ночью.
Отдельно рекомендую почитать наши предыдущие материалы, где рассматривались вопросы тонировки передних и задних фар автомобиля.
Преимущества и недостатки
Тонировка есть тонировка, вне зависимости от того, в каком виде она представлена.
Преимуществ у пленок примерно столько же, сколько и недостатков. Но в количестве, а не в качестве. Минусы во многом относительные и условные. Скоро сами убедитесь.
К сильным сторонам стоит отнести такие моменты:
защита от постороннего света;
препятствие для посторонних взглядов;
сохранение тепла зимой;
сохранение прохлады в салоне летом;
дополнительная защита от рассыпания стекла при авариях;
защита от выгорания обивки салона и других элементов;
более комфортная езда в солнечные дни;
пленка не даст стеклу разлететься;
положительное влияние на глаза и кожу;
предотвращение образование ранних морщин;
защита поверхностей от механических повреждений.
По некоторым пунктам даже съемные тонировки, выполненные на жесткой основе или на статике уступают пленкам. Но и о недостатках забывать не стоит.
К минусам я бы отнес несколько пунктов:
если материал не соответствует нормам и стандартам, она часто приводит к ДТП и авариям;
при сильном затемнении нужно сильно напрягать зрение;
ночью усложняется управление машиной;
есть риск получить штраф.
Минусы условные, поскольку касаются лишь несоответствующих нормам и стандартам пленок. Если купить качественный материал, по технологии и по правилам нанести на стекла, будете наслаждаться лишь достоинствами.
А что вы думаете насчет автомобильных пленок для тонировки? Используете их или предпочитаете альтернативные материалы?
Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте к нам своих друзей!
Как правильно выбрать защитную пленку?
Хотим поделиться с Вами шестилетним опытом работы с антигравийными пленками и рассказать вам всю правду о защитных пленках. Все защитные пленки в первую очередь делятся по своему составу.

Пленки из ПВХ, автовинил

Их еще называют виниловыми или полиуретановыми. ПВХ – это грубо говоря, пластик. Пластик на морозе становится хрупким и подвержен царапинам, но эту пленку легко полировать мелкоабразивными или безабразивными пастами.

Виниловые пленки в основном продаются в цвете, но есть и прозрачные варианты. Виниловые прозрачные пленки лучше наносить на автомобили светлых цветов, так как на светлых автомобилях на будет видна «шагрень» или текстура пленки, которая у пленок ПВХ не идеальная.

ПВХ пленки обычно используют, когда бюджет на оклейку автомобиля ограничен. Но даже ПВХ пленка на кузове автомобиля, гораздо лучше, чем ничего, так как толщина пленки от 135 микрон гораздо лучше защитит автомобиль от сколов и царапин, чем любая керамика или воск.

Пленки из полиуретана

Полиуретан по своим свойствам больше напоминает резину. Такая пленка очень прочная. Бывает даже, что камень оставит вмятинку на капоте, а краска остаётся целой! Сохраняет свои свойства при низких температурах. Более прозрачен, чем ПВХ. Не требует нагрева при монтаже и демонтаже.

Толщина полиуретановых пленок варьируется от 150 до 300 микрон. Стоимость полиуретановых пленок значительно больше, чем ПВХ. Срок службы у полиуретановой пленки до 10 лет.

Отличить полиуретан от ПВХ не очень сложно. Возьмите в руки лоскуток пленки шириной один-два сантиметра и попробуйте порвать. Если получилось, то у Вас в руках ПВХ, если кусок пленки сильно растянулся – значит, полиуретан.

C какими виниловыми (ПВХ) пленками мы работаем
KPMF 8. Самая лучшая из виниловых пленок, на наш взгляд. Она литая, что делает ее более прочной и не дает усадки на кузове. На этой пленке самый лучший лак. Ее дольше всех не разъедают реагенты на наших дорогах. Она не желтеет и не синеет со временем. В случае с идеально белыми авто она сразу даёт слегка заметный оттенок, который потом не меняется. Подробнее о пленке>>

ORAGUARD 270. Самая толстая из виниловых пленок. Соответственно лучше справляется с сколами. Но у нее есть два больших минуса. Во-первых, она желтеет и синеет спустя 3 месяца эксплуатации автомобиля. И во-вторых, лак на пленке очень слабый. Если редко мыть машину зимой, то реагенты разъедают лак и автомобиль выглядит грязным, даже сразу после мойки. В первую очередь это становится заметно на капоте, где грязь с реагентами не стекает. Подробнее о пленке»

HEXISCAR 100. Имеет заметную шагрень. По толщине такая же, как и KPMF, но даже сам производитель пленки заявляет, что она подходит только для краткосрочного применения. Заявленный срок службы – один год. Подробнее о пленке>>

С какими полиуретановыми пленками мы работаем

3М VENTURE SHIELD – самая толстая пленка среди полиуретановых. Толщина 220 микрон. Её используют автопроизводители. Вы наверняка замечали у новых автомобилей небольшие куски прозрачной пленки в районе задних арок. Так они борются со сквозной коррозией при гарантии на кузов. Её производят уже очень давно и за этот срок мало чего поменялось. Подробнее о пленке>>

Она желтеет, что бы ни говорили специалисты. И не важно какой раствор использовать. Ёе сложно и не везде можно подвернуть во внутрь, чтобы закрыть края кузова. У этой пленки нет гидрофобного, самовостанавливающего слоя, поэтому она со временем затирается.

3М SCOTCHGUARD – новая пленка от производителя 3М. Имеет супер глянцевую поверхность. Толщина на 50 микрон меньше чем у Venture Shield. Очень сильный клей, что не является преимуществом. Так как нанести эту пленку без растяжек клея, которые заметны особенно на черных авто, нереально!

ORAGUARD 280 и 283 – эта пленка является полным аналогом 3MVenture Shield по нашему профессиональному мнению, и она обладает всеми минусами своего аналога. Подробнее о пленке>>

HEXISBODYFENCE – лучшая пленкой среди полиуретановых. Верхний слой этой пленки гидрофобный и самовосстанивливающийся. Это означает, что грязь не задерживается, а стекает. Машина меньше пачкается. Мелкие царапины затягиваются при нагреве. Достаточно вылить на пленку горячей воды. Подробнее о пленке>>

Абсолютно все края кузовных деталей можно подогнуть во внутрь. С помощью полировки можно убрать и серьезные царапины. Абсолютно не желтеет, что очень важно при частичной оклейке.

Тестирование защитных пленок

Чтобы не быть голословными и наглядно показать вам качество различных пленок, мы провели тест пленок на белом автомобиле. Все образцы были наклеены на крышке багажника в течение трех лет.

1) 3М Venture Shield;
2) Oraguard 270;
3) Hexis Car100;
4) Hexis Bodyfence;
5) 3M Scotchgard.

Сравнение толщины защитных пленок

5 лучших оттенков окон автомобилей (обзор 2021 года)
Тонировка автомобиля служит многим целям. Он не дает другим водителям заглянуть в вашу машину, блокирует ультрафиолетовые лучи, которые могут повредить мебель, и снижает температуру. Если вас интересует одна или все из этих причин, прочтите наш обзор пяти лучших оттенков автомобильных стекол ниже.
В этой статье :
Лучшая в целом: 2-слойная тонировочная пленка для окон LEXEN Premium Carbon Roll
Наш лучший выбор для тонировки автомобильных стекол — углеродная пленка LEXEN.Он представляет собой рулон пленки, который вы сами режете по размеру ваших окон. Вы можете настроить, насколько темной должна быть ваша машина, с рулоном от 5% до 50%.
Этот рулон блокирует 99% вредных ультрафиолетовых лучей, что предотвращает выцветание мебели в вашем автомобиле и снижает температуру.
Рулон 40 дюймов x 100 футов
Выбор процента оттенка 5%, 20%, 35%, 40% или 50%
Черный цвет
Блокирует 99% УФ-лучей
Устойчивость к царапинам
Нет помех радиосигналу
Технология наноуглеродных частиц для отвода тепла
Около 100 клиентов оставили отзыв об этом продукте на Amazon и дали ему среднюю оценку 4. 3 звезды из 5. Это ставит его рейтинг на 0,3 звезды выше среднего для всех пяти оттенков окон автомобилей в этом обзоре.
Покупатели отметили, что этот оттенок легко подобрать и нанести с помощью подходящих инструментов. По прошествии некоторого времени казалось, что оттенок хорошо держится, без шелушения и пузырей. Некоторые покупатели жаловались на то, насколько он хрупкий, говоря, что он легко мнется. Они также сказали, что вариант 5% не был таким мрачным, как должен был быть.
Лучшая готовая тонировка: комплект LEXEN 2-Ply Ceramic All Windows Precut Tint Kit
LEXEN также произвела наш выбор номер два.Основное различие между ними заключается в том, что он поставляется предварительно нарезанным, а не в виде рулона. Вы вводите марку, модель и год вашего автомобиля, и LEXEN отправляет вам пленку, которая идеально подходит для ваших окон.
Наряду с предварительно нарезанной пленкой вы также получаете ракель. Это помогает выталкивать пузыри в процессе нанесения.
Предварительно нарезанный
Все стеклопакеты
Выбор 5%, 15%, 20%, 25%, 30%, 35%, 40% или 45% процентного оттенка
Черный цвет
Технология нанокерамических частиц для отвода тепла
Поставляется с ракелем для нанесения
Более 130 клиентов Amazon оставили отзыв об этом продукте, получив средний балл 4.1 звезды. Это на 0,1 звезды выше среднего для всех 5 товаров.
Большинство клиентов отметили, что полученный набор оттенков идеально подходит для окон их автомобилей. Когда кто-то получал неправильные размеры, они могли связаться с компанией и бесплатно отправить новый набор. Некоторые клиенты сказали, что установить его было сложно даже с их письменными инструкциями и обучающими видео на YouTube.
Лучший диапазон оттенков: Тонировка для керамических окон MotoShield Pro Premium для автомобилей
Тонировочный рулон
MotoShield Pro доступен в восьми размерах. Это позволяет выбрать рулон, который закроет все окна вашего автомобиля, не оставляя слишком много остатков рулона. Эти рулоны также имеют самый широкий диапазон оттенков среди продуктов, представленных в этом обзоре, от 5% до 75%.
Материал, из которого изготовлен этот оттенок, не содержит металлов, углерода и красителей, что делает его безопасным для окружающей среды.
На выбор: 20 дюймов x 10 футов, 20 дюймов x 100 футов, 24 дюйма x 10 футов, 30 дюймов x 10 футов,
36 дюймов x 10 футов, 40 дюймов x 6 футов, 40 дюймов x 100 футов или 60 дюймов x 100 футов в рулоне
Толщина 2 миллиметра
Выбор 5%, 15%, 25%, 35%, 50%, 70% или 75% процентного оттенка
Серебристый
Блокирует 99% УФ-лучей
Блок 99% тепла
Снижает блики на 39%
Без металлов, углерода и красителей
Пузырькоустойчивый
Экологичность
Около 180 клиентов Amazon оставили отзыв об этом продукте и дали ему 4 звезды. Это соответствует среднему показателю Amazon для всех пяти оттенков в этом обзоре.
Покупатели отметили, что этот продукт отлично справляется с блокировкой тепла и ультрафиолетовых лучей даже в таких штатах, как Аризона и Техас, где особенно жарко. Они сказали, что из-за того, что тонировка была густой, она была прочной и трудно мнущейся. Однако несколько клиентов пожаловались на плохое обслуживание клиентов, заявив, что компания не реагировала, когда они обращались за получением рулона неправильного размера.
# 4: TRUE LINE Автомобильный компьютерный комплект для тонировки предварительно вырезанных окон
Этот продукт TRUE LINE поставляется в виде набора предварительно вырезанных оконных оттенков.Вы можете выбрать один из 10 вариантов, которые покрывают некоторые или все окна вокруг вашего автомобиля с оттенком 5%, 20%, 35% или 50%.
Если вы выберете один из вариантов, поставляемых с установочным комплектом, вы получите бритвы, скребки и распылитель для облегчения нанесения.
Предварительно нарезанный
Выбор задних окон, задних окон с установочным комплектом, боковых окон с установочным комплектом, передних боковых окон, передних боковых окон с установочным комплектом, переднего солнцезащитного козырька, переднего солнцезащитного козырька с установочным комплектом, боковых и задних окон, боковых и задних окон с установочным комплектом комплект, боковые и заднее окна плюс полоса солнцезащитного козырька или боковые и заднее окна плюс полоса солнцезащитного козырька с установочным комплектом
В установочный комплект входят бритвы, ракель и баллончик с распылителем
Выбор процента оттенка 5%, 20%, 35% или 50%
Оттенок окна
TRUE LINE получил оценку 3.9 звезд у примерно 300 клиентов Amazon, что на 0,1 звезды ниже среднего.
Покупатели отметили, что их набор для тонировки подходит по размеру для их автомобиля, поэтому его легко установить даже неопытным автовладельцам. Они также сказали, что компания отреагировала и пришлет новый набор, если они испортили порядок, если вы испортили установку. Однако некоторые покупатели заявили, что материал тонкий.
# 5: Тонирующая пленка Real Precut от JNK NETWORKS
Этот набор JNK NETWORKS предварительно скроен для конкретной марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.Он покрывает все окна вокруг вашего автомобиля, включая заднее лобовое стекло, пленкой с оттенком 5%, 25% или 30%.
JNK NETWORKS стремится максимально упростить процесс подачи заявки. Компания высылает подробные инструкции с вашим комплектом и доступна в любое время для дополнительных вопросов.
Предварительно нарезанный
Все окна плюс комплект заднего лобового стекла
Выбор процентного оттенка 5%, 25% или 30%
Черный цвет
265 клиентов Amazon оценили этот продукт на 3.9 звезд, что на 0,1 звезды ниже среднего.
Покупатели отметили, что комплект легко установить, потому что к продукту прилагались подробные инструкции. Если у вас возникли вопросы по установке или неправильному подбору размеров, компания быстро ответила. Некоторые заказчики сказали, что тонировочный материал был тонким, что затрудняло установку и приводило к складкам на пленке.
Покупка тонировки окон автомобиля: факторы, которые следует учитывать
Посмотрите на эти факторы, чтобы увидеть, что вы ищете в тонировке автомобильных стекол.
Вы можете купить тонировочную краску для автомобильных стекол, которая поставляется уже разрезанной для вашего автомобиля или в рулоне, которую вы можете разрезать.
Когда вы собираетесь купить готовую тонировку для окон, вас спросят марку, модель и год выпуска вашего автомобиля. Затем производитель обрежет оттенок до нужного размера и отправит вам. Этот тип обычно дороже.
Этот тип оттенка представляет собой рулон, который вы нарезаете самостоятельно, чтобы он соответствовал размеру ваших окон. Обычно это дешевле, но на его нанесение уходит больше времени, потому что вам нужно измерить окна.
Тонировка для окон обычно изготавливается из одного из трех материалов.
Окрашенная пленка — наиболее распространенный тип материала, используемого для тонировки окон. Он доступен по цене, имеет долгий срок службы и относительно прост в установке.
Металлические оттенки обеспечивают лучшую защиту от тепла и ультрафиолетовых лучей. Однако они могут повлиять на сигналы GPS и услуги сотовой связи.
Этот тип краски — это просто краска, которую вы распыляете прямо на оконное стекло. Это требует специальной подготовки и инструментов, что затрудняет выполнение этого дома.
Процент оттенка — это насколько темный оттенок и сколько света он пропускает через окно. 5% оттенков или «лимузин» блокируют больше всего света, пропуская только 5% через окно. Эта сумма обычно разрешена только для окон на заднем сиденье, которые водителю не нужно просматривать.
Вам стоит подумать о том, насколько хорошо защищает ваш оконный оттенок от солнца. Высококачественная краска с повышенной защитой от ультрафиолета сохранит прохладу внутри вашего автомобиля и защитит его обивку от повреждений.
Нанести тонировку не так просто, как снять подложку и приклеить ее к окну. На это потребуется время и инструменты. Чтобы упростить нанесение, вы можете приобрести набор инструментов для нанесения, такой как набор для тонирования окон Luxiv, состоящий из девяти частей, или комплект для тонирования окон EHDIS, состоящий из семи частей.
Часто задаваемые вопросы о тонировке окон автомобиля
Лучшие виды тонировки окон
Тонирование окон — один из лучших и самых быстрых способов обновить автомобиль.Заблокируйте некоторые лучи. Узнайте здесь о лучших типах оттенков окон.
Средний американец тратит почти 11 часов в своих машинах каждую неделю. С таким большим количеством времени за рулем всегда важно найти способы сделать ваш автомобиль более безопасным и комфортным.
Установка тонировочной пленки на окна вашего автомобиля — прекрасный способ уменьшить тепло и блики на вашем вождении. Но как узнать, какая пленка лучше всего подходит для ваших нужд?
Доступно множество опций, и каждый тип имеет свои уникальные преимущества, которые отличают его от других.Вот некоторые из лучших оттенков на выбор, чтобы вы могли найти то, что подходит для вашей поездки.
Оттенок Clear Window
Оттенок Clear Window — отличный способ заблокировать солнечные ультрафиолетовые лучи, не изменяя внешнего вида вашего автомобиля. Как следует из названия, пленка почти полностью прозрачная, поэтому вам не придется беспокоиться о видимости после ее нанесения.
Прозрачные пленки — лучший вариант тонировки окон для водителей, которые просто хотят защитить себя, своих пассажиров и салон своего автомобиля от солнечных лучей.
Тем не менее, прозрачный оттенок не поможет блокировать тепло или повысить вашу конфиденциальность в автомобиле. Люди смогут заглянуть внутрь точно так же, как через заводское стекло.
Тонировка для окрашенных окон
Пленка для тонировки окрашенных окон — лучший вариант для водителей с ограниченным бюджетом. Он невероятно доступен по цене и представлен в различных оттенках и процентах оттенков. в соответствии с вашими личными предпочтениями и стилем.
Сама пленка блокирует почти все солнечные ультрафиолетовые лучи от попадания внутрь вашей машины.Это означает, что он идеально подходит для людей, которые хотят уменьшить количество солнечных лучей, наносимых интерьеру автомобиля.
Несмотря на то, что пленка долговечна, ее можно поцарапать, и, если ее не установят профессионалы, окрашенная пленка склонна к преждевременному выцветанию и образованию пузырей. Имейте в виду, что краска со временем потускнеет, и вам нужно будет заменить пленку в будущем.
Для водителей, которые ищут тонировочную пленку начального уровня или тех, кто планирует в будущем торговать своим автомобилем, окрашенные пленки — лучший выбор.
Металлизированная тонировочная пленка для окон
Металлизированная тонировочная пленка для окон — шаг вперед по сравнению с окрашенными красками. Они достаточно темные, чтобы блокировать большую часть ультрафиолетовых лучей солнца, но сделаем еще один шаг вперед: они также блокируют тепло.
Пленка имеет тонкий слой металла, который помогает отражать солнечное тепло от салона вашего автомобиля. Это в сочетании с технологией защиты от ультрафиолета помогает снизить износ внутри вашего автомобиля, а также делает его более комфортным. Вы по-прежнему хотите припарковаться в тени, когда это возможно, но фильм избавит вас от ощущения раскаленного кожаного сиденья летом.
Металлизированная краска для окон имеет дополнительное преимущество — она более долговечна, чем стандартные окрашенные пленки, обеспечивает более длительное использование и меньшее выцветание с годами. Качественные пленки также более устойчивы к царапинам, что делает их идеальными для водителей с маленькими детьми и домашними животными.
Имейте в виду, что металлизированные оттенки окон могут мешать приему сотовой связи внутри автомобиля и могут повлиять на прием спутникового радио. Если вы полагаетесь на технологии, находясь за рулем, вы можете выбрать другой фильм.
Керамическая краска для окон автомобиля
Керамическая краска для окон, как и металлизированная краска, блокирует как ультрафиолетовые лучи, так и тепло внутри автомобиля.Эти пленки бывают разных оттенков и отделки, что дает вам возможность контролировать внешний вид и ощущения вашего автомобиля. Но они также обеспечивают превосходную защиту от бликов, улучшая видимость на дороге даже на рассвете и в сумерках.
Краски полностью не содержат металлов, они заменяют металлические частицы, обнаруженные в металлизированных тонах, на высококачественные керамические частицы, которые выполняют те же задачи. Отсутствие металла означает, что вы по-прежнему можете использовать спутниковое радио, навигацию, мобильные телефоны и другие технологии, не беспокоясь о помехах сигнала от оконной пленки.
Имейте в виду, что пленка — не самый дешевый вариант на рынке. Производство керамических пленок обходится дороже, чем металлизированные или окрашенные. Тем не менее, большинство водителей считают, что они того стоят. Наша серия FormulaOne Stratos и серии FormulaOne Pinnacle предлагает лучшее в передовых нанокерамических технологиях.
Infrared Rejection or Carbon Tint
Если вы ищете лучшую продукцию в области защиты от ультрафиолета и тепла, углеродные или инфракрасные пленки — лучший выбор.Эти пленки блокируют инфракрасные лучи, вызывающие парниковый эффект внутри вашего автомобиля, значительно больше, чем другие пленки, представленные на рынке.
Как и керамические пленки, они не содержат металла. Вместо этого они полагаются на частицы углерода, которые блокируют тепло и обеспечивают вам комфортное вождение независимо от того, в какое время дня вы находитесь в дороге.
Поскольку здесь нет металла, вам не нужно беспокоиться о помехах сигналам ваших мобильных устройств. Более того, они невероятно долговечны и с годами не выцветают и не теряют своей эффективности.
Вы можете даже заметить увеличение расхода бензина после установки пленки, так как вам не нужно будет включать обогреватель или кондиционер так часто и так часто!
Защитная пленка
Хотите верьте, хотите нет, 748 841 автомобиль были украдены только в 2018 году. И у большинства угнанных машин окна были выбиты, чтобы сначала открыть двери.
Все тонировочные пленки для окон в некоторой степени повышают безопасность внутри вашего автомобиля. Сама пленка помогает удерживать стекло вместе, предохраняя его от разбивания при ударе и сокращая время, необходимое для очистки после инцидента.
Защитная пленка делает шаг вперед, увеличивая ударопрочность стекла, чтобы вы были в большей безопасности на дороге. Воры не смогут быстро проникнуть в вашу машину, и вы избежите возможных травм от разлетающегося стекла, если попадете в аварию.
Купите лучшую тонировочную пленку для окон вашего автомобиля
Лучшую тонировочную пленку для окон вашего автомобиля установит профессионал. Независимо от вашего бюджета, они смогут найти фильм, который подходит для вашей машины.
Вне зависимости от типа вождение будет лучше и комфортнее.
Какой автомобильный тонировочный материал лучше всего? | Блог
Какой самый лучший материал для тонировки автомобильных стекол?
8 февраля, 2020 автор admin_smartfilm
В зависимости от потребностей автовладельца на рынке доступно несколько типов оттенков окон, каждая из которых специально предназначена для одного предприятия. Например, те, кто хочет улучшить сопротивление разрушению своих окон, используют металлизированные оттенки окон.А тем, кому нужна тонировочная пленка нормального вида, предлагается гибридная тонировка окон.
Какими бы ни были их потребности, для этого есть пленка для тонировки окон! И хотя может быть правдой то, что каждый вид тонировки обеспечивает надежную защиту автомобилей, есть такие, которые содержат качественное вещество, например керамические тонирующие пленки.
Люди могут не знать, действительно ли керамические краски работают. Не многие люди предпочитают этот оттенок из-за его устрашающей цены.Имея это в виду, мы здесь, чтобы обсудить, что делает керамические пленки лучшими оттенками!
Что такое керамические краски?
Керамическая краска — это разновидность тонировки окон, состоящая из микроскопических керамических наночастиц, удерживаемых вместе на липкой пленке. Эти наночастицы невозможно увидеть невооруженным глазом, в результате чего получается прозрачная пленка, которая плотно прилегает к окнам вашего автомобиля.
Пленка блокирует до 50% солнечного тепла, сохраняя при этом максимальную видимость днем и ночью.По сравнению с другими оттенками он имеет более высокую стойкость к вредным ультрафиолетовым лучам, а также к блику и выцветанию. Кроме того, он обеспечивает превосходную сопротивляемость разрушению.
Почему керамический материал работает лучше всего
Хотя это может быть правдой, что он имеет более высокую запрашиваемую цену, он предлагает выдающиеся функции.
Есть определенные оттенки, функции которых доступны в более дешевых вариантах, но что касается керамических оттенков, у них есть несколько преимуществ, которых нет у других типов оттенков.
Вот некоторые из его преимуществ, которые делают его достойным ваших вложений!
Они невероятно прочные
Конечно, окрашенные тонировочные пленки могут без проблем прослужить несколько лет. Но как только они постоянно подвергаются воздействию солнца, жары и пыли Аризоны, они часто начинают пузыриться или шелушиться.
Как только это произойдет, у автовладельцев нет другого выбора, кроме как удалить тонировку и нанести ее повторно. К счастью, керамические пленки сделаны достаточно прочными, чтобы служить долго.И в отличие от других тонирующих материалов, он гарантирует покупателям, что со временем он не выцветет.
Они блокируют УФ-лучи
По общему признанию, даже самые дешевые варианты, доступные на рынке, могут блокировать тепло и УФ-лучи, но керамический оттенок делает это лучше, чем большинство.
Он блокирует 99% ультрафиолетовых лучей солнца, и если вы приобретете инфракрасный керамический материал, он также обладает свойствами теплоотдачи, которые трудно найти в других типах оттенков.
Людям важно осознавать, что инфракрасные лучи солнца — это причина, по которой ваша машина нагревается.Когда оба этих вида лучей будут заблокированы, летом будет намного удобнее водить машину.
Улучшенная устойчивость к блику
Благодаря технологии, используемой в керамическом колеровочном материале, он может значительно уменьшить количество отражений и бликов, вызываемых пленкой. Его керамические частицы поглощают световые лучи, предотвращая проникновение и уменьшая блики.
Без металлов
Многие не знают, что существуют определенные красящие материалы, которые блокируют передачу сигналов радио, сотовых телефонов и GPS в машину и выход из нее.Эта проблема особенно характерна для оттенков металлизированных окон.
А поскольку керамические тонировочные пленки не содержат металлов, электронные устройства могут полностью функционировать! Владельцам автомобилей не нужно беспокоиться о помехах сигнала.
Защитит ваши окна от разрушения
Повышенная стойкость к растрескиванию является общей характеристикой большинства типов красок, но керамические краски обеспечивают более надежную защиту от осколков стекла.
Например, пленка сможет скрепить осколки стекла, возникшие в результате аварии.Это предотвратит перелет через салон автомобиля. Ваши окна останутся на месте, и вы останетесь невредимыми!
Добавлена конфиденциальность
Другая общая черта большинства оттенков — повышенная конфиденциальность, но что делает керамические пленки лучше, чем большинство других, так это их прочный материал. Он защитит все ценные вещи, которые вы оставили в машине, сохраняя при этом отличную видимость во время управления автомобилем.
Это отличный способ избежать краж со взломом любого рода, а тот факт, что он обладает превосходной ударопрочностью, гарантирует, что любому или чему-либо, кто попытается попасть в вашу машину, будет сложно разбить ваши окна.
Где это будет работать лучше всего?
В конечном счете, нет предела тому, какие автомобили могут использовать керамические оттенки. Как и обычные оттенки, их можно обрезать по размеру окон вашего автомобиля. В конце концов, все дело в том, чтобы вложить деньги.
Керамическая пленка считается высококачественной тонировкой окон, поэтому она повышает ценность любого автомобиля, на который она установлена. Если вы решите продать свой автомобиль спустя годы, вы можете потребовать за него более высокую стоимость!
Не расстраивайтесь из-за его цены.Хотя может быть и правда, что они относительно дороже, есть салоны для колеровки, которые предлагают отличные предложения! Просто найдите время, чтобы найти их и вложить деньги!
Можно ли установить самостоятельно?
Растущий спрос на тонировку окон проложил путь для наборов для тонировки или предварительно нарезанных кусочков пленки. Кто-то может сказать, что это лучший, хотя и самый дешевый способ тонировки автомобилей автовладельцами. Но возникает вопрос, действительно ли это рентабельно.
При тонировании окон часто упускают из виду сложный процесс, который для этого требуется.Если вы впервые устанавливаете оттенки, вы, скорее всего, испортите работу. Затем перед повторным нанесением новых пленок потребуется удалить оттенок окна.
Стоимость и время, которое вам потребуется, будут тогда удвоены. Чтобы этого не случилось, специалисты часто предлагают установить его профессионально.
Таким образом, вы будете уверены, что ваши вложения не пропадут даром. Профессиональные монтажные бригады обладают столь необходимым опытом и навыками, чтобы гарантировать великолепно выглядящее тонирование окон.Кроме того, вам не нужно беспокоиться о том, является ли ваш процент оттенка законным в вашем штате, поскольку эксперты регулярно получают информацию об этих правилах.
Защитите свой автомобиль и свои вложения, установив расписание с помощью SmartFilm!
лучших оконных оттенков 2021 года — TrueCar Blog
Тонированные стекла — одно из лучших обновлений, которое вы можете сделать для любой машины. Это придает вашему автомобилю изящный вид, помогает защитить салон от жары и обеспечивает пассажирам дополнительную конфиденциальность.Тонированные стекла также помогают защитить вас и салон вашего автомобиля от солнечных ультрафиолетовых (УФ) лучей.
Если вам просто нужна тонировка для окон, которую легко установить и предварительно обрезать для вашего конкретного автомобиля, мы рекомендуем комплект LEXEN Premium Carbon Tint Kit. При тщательной установке он может дать отличные результаты гораздо дешевле, чем в профессиональной колеровочной мастерской.
Стоят ли тонированные стекла?
Если вы не загораживаете дорогу, тонированные стекла могут улучшить впечатления от вождения, особенно когда вы садитесь в машину, которая стояла на улице в жаркий летний день.Это означает, что вашему кондиционеру больше не придется работать в жару.
Тонированные стекла также могут помочь предотвратить просмотр окружающих, кто или что находится в вашей машине, сохраняя при этом видимость для вас и ваших пассажиров. И хотя вам следует избегать хранения ценных вещей в машине, тонированные стекла могут сделать ее менее привлекательной целью для взломов.
Если ваш автомобиль много времени припаркован на улице, материалы вашего интерьера могут быть повреждены ультрафиолетовыми лучами.При достаточной выдержке и времени все, от пластика до кожи, потеряет ощущение нового автомобиля. Многие тонирующие аппликации могут блокировать до 99% вредных ультрафиолетовых лучей. По нашим расчетам, это пятерка.
Разъяснения по поводу различных типов оттенков окон
Краска из крашеного полиэстера — самый распространенный и доступный тип оконной краски. Как следует из названия, он состоит из слоя окрашенной пленки, зажатой между клеем и полиэстером. В этом руководстве мы сосредоточимся на окрашенном полиэфирном оттенке, так как он наиболее доступен в Интернете.
С металлическим оттенком , вы получаете дополнительную защиту от тепла и ультрафиолетовых лучей благодаря отражающему металлическому слою. Загвоздка в том, что материал иногда может создавать помехи для сигналов сотовой связи и GPS. В наши дни этот тип тонировки окон, вероятно, не идеален для тех, кто полагается на свой телефон для телефонных звонков или навигации во время вождения.
Если деньги не имеют значения и вы хотите, чтобы ваш автомобиль оставался прохладным любой ценой, керамический оттенок предлагает самые последние и величайшие достижения в этой категории.Самое главное, вы можете использовать свой телефон или GPS без каких-либо помех. Вы получаете то, за что платите, а это больше, чем все другие виды оттенков.
Перед покупкой
Правила, касающиеся тонированных стекол, различаются в зависимости от страны. Многие государства ограничивают минимальное пропускание видимого света (VLT), цвета и расположение оттенков. Чтобы избежать визита местных правоохранительных органов, ознакомьтесь с законами своего штата о тонировке окон, прежде чем покупать и устанавливать их на свой автомобиль.
Если вы чувствуете себя лукавым, вы можете сэкономить, купив рулонную тонировку и отрезав ее самостоятельно.Другим стоит подумать о предварительно обрезанной тонировке, которая подбирается и измеряется в соответствии с вашим автомобилем. Независимо от того, есть ли у вас Ford Mustang или Nissan Murano, всегда полезно исключить догадки из проекта DIY.
Лучшие оттенки окон
Лучшая тонировка для окон: LEXEN Premium Carbon Tint Kit
Тонирование окон в профессиональном магазине может дать отличные результаты, но может стоить вам несколько сотен долларов. Предварительно нарезанный тонировочный набор LEXEN Premium Carbon доступен за небольшую часть стоимости и может быть адаптирован под окна вашего автомобиля.По словам производителя, они черпают из тысяч оттенков для всех видов транспортных средств.
Набор LEXEN Premium Carbon Tint Kit доступен в нескольких распространенных уровнях VLT. От самого светлого до самого темного вы можете выбрать 50, 35, 15 и 5 процентов. При заказе вам необходимо сообщить производителю вашего автомобиля марку, модель, год выпуска, тип кузова и желаемый оттенок.
Есть множество довольных отзывов пользователей, с большим количеством фотографий, демонстрирующих только что тонированные стекла.Больше всего довольны качеством тонировки, особенно по деньгам. Есть некоторые, у кого возникли проблемы с установкой тонировки на свой автомобиль, что вполне ожидаемо для проекта, ориентированного на детали, такого как тонирование окон.
Тонировка для окон Best Roll: Краска для окон LEXEN Premium Carbon Roll
Краска для окон LEXEN Premium Carbon Roll Window Tint дает вам возможность работать с рулонной краской для окон размером 20 на 100 футов. Он изготовлен тем же производителем из того же материала, что и наш предварительно нарезанный резец, с тем же диапазоном уровней VLT от 50% до 5%.Единственная реальная разница в том, что вам нужно будет отрезать его самостоятельно.
Учитывая, что это менее удобный продукт, количество положительных, но меньшее количество отзывов пользователей о LEXEN Premium Carbon Roll Window Tint. Большинство рецензентов довольны ценой и простотой применения, хотя некоторые сообщают об ошибках пользователей. Если вам удобно вырезать собственный оттенок, это отличная ценность.

Лучшая краска для окон для непрофессионалов: профессиональная установка
На самом деле, не у всех есть навыки, время или интерес для самостоятельной установки тонировки окон.Если это вы, мы рекомендуем заказать тонировку окон у местного специалиста. Вы можете найти близлежащие предприятия и услуги с помощью Angie’s List или Yelp. В некоторых случаях вы даже можете установить мобильную установку на подъездной дорожке.
Магазины оттенков предлагают типы оттенков, которые обычно недоступны в Интернете, в том числе металлические и керамические. В большинстве случаев вы также получаете гарантию на установку, которая может быть спасением, если что-то пойдет не так. Профессиональная тонировка обычно стоит дороже, но у нее есть свои преимущества.
Если вы собираетесь купить новую машину, то часто можно заказать тонировку окон в автосалоне, прежде чем выехать со стоянки. Учитывая, что многие люди сразу же направляются в салон красок после покупки нового автомобиля, это может помочь вам сэкономить время в процессе покупки автомобиля.
Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию. Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.
Ceramic Tint Vs. Обычный оттенок: разница реальна
Пока у вас нет всех фактов, вы легко можете подумать, что большинство типов оттенков окон транспортных средств в значительной степени одинаковы. Если почти все типы автомобильной оконной пленки предназначены для обеспечения конфиденциальности и снижения температуры внутри автомобиля, то какое это имеет значение, если один тип тонировки окон выполнен с использованием металлов, другой — с использованием углерода, третий — с использованием красителей, а третий — с использованием? нанокерамика?
С точки зрения предназначения, керамическая тонировка для автомобилей практически не отличается от любой другой пленки для тонировки автомобильных стекол. Большинство людей, которые хотят добавить оттенок автомобилю, надеются на дополнительную конфиденциальность, снижение температуры в салоне, а также надеются улучшить внешний вид автомобиля, грузовика или внедорожника. Большинство типов оконной пленки также увеличивают прочность оконных стекол, делая их более устойчивыми к растрескиванию или даже разрушению при ударе обломками или в случае аварии.
Керамическая тонировка для автомобилей не так сильно отличается от других оконных пленок с точки зрения характеристик, но, скорее, превосходит большинство оконных пленок во всех категориях.
Керамические колеры изготавливаются с использованием миллионов микроскопических частиц нитрида титана, наплавленных в тонкие слои пленки. В отличие от оконных пленок на основе красителей, которые со временем часто выцветают и обесцвечиваются, керамический оттенок никогда не изменит цвет или не выцветет даже после многих лет воздействия прямых солнечных лучей. Он действительно устойчив к цвету и эластичен.
Металлизированные оконные тенты в большинстве своем также обладают стабильной цветопередачей, но их внешний вид непривлекателен для многих водителей. Металлическая оконная пленка имеет тенденцию быть блестящей и отражающей (выглядит как полированный металл, например.g.) и создает зеркальный вид, который может отвлекать от внешнего вида автомобиля. Керамическая тонировка окон не светоотражающая. Керамические краски также инертны, они не блокируют и не мешают сигналам телефонов, радиоприемников и устройств GPS, что является обычной проблемой при тонировании металлизированных окон.
Карбоновая тонировка для окон — один из самых современных типов оконной пленки для автомобилей, обладающий многими преимуществами нанокерамических красок. Он не мешает радио, спутниковой или телефонной передаче, а также не блестит и не отражает отражений, как металлические пленки.Но углеродные оттенки имеют тенденцию быть довольно темными на вид, добавляя больше оттенков, чем многие люди предпочитают. Эти пленки также немного менее эффективны, чем керамические краски, в блокировании солнечного тепла.
Нанокерамическая краска для окон автомобилей отклоняет 99% вредного солнечного ультрафиолетового света и большую часть согревающего инфракрасного света. Это делается без блокировки сигналов, передаваемых или принимаемых от телефонов или радиоприемников, и без снижения четкости обзора через окна изнутри автомобиля.
Еще одно уникальное преимущество керамической краски по сравнению сОбычная тонировка окон заключается в том, что многие керамические оттенки практически незаметны. Не все хотят добавлять тени или даже приватность своему автомобилю; Некоторые керамические оттенки позволяют уменьшить солнечное тепло и отклонить ультрафиолетовый свет без заметного затемнения окон или какого-либо заметного изменения внешнего вида автомобиля. Поэтому, если вам нравится, как выглядит ваш автомобиль, или если вам нужно охладить и лучше защитить автомобиль, который нельзя тонировать в соответствии с местными правилами и / или потому, что это коммерческий или правительственный автомобиль, керамические оттенки — отличный вариант.
Сравнение с другими 5 типами
Если вы зашли на этот пост, чтобы узнать все, что нужно знать о Ceramic window tint , то вы попали в нужное место. Если у вас проблемы с вождением из-за солнечного света и напряжения глаз, и вы чувствуете, что носите рукавицы для духовки, потому что ваше рулевое колесо всегда очень горячее, тогда установка тонировки окон, в частности керамической тонировки окон, может помочь решить эти проблемы.
Тонирование окон может принести много пользы для здоровья, безопасности и комфорта всем водителям.Существует шесть распространенных видов тонировки окон. Одно из них — керамическая тонировка окон.
Продолжайте читать эту статью, чтобы узнать о преимуществах керамического окна по сравнению с другими видами тонировки.
Ceramic Window Tint — самая качественная и самая дорогая пленка на рынке. Он обеспечивает наилучшие возможные уровни термостойкости, защиты от ультрафиолета и солнечных лучей. Керамическая пленка не содержит красителей, металлов или углерода, что делает ее непроводящей и неметаллической, что делает ее более заметной.
Каковы преимущества Ceramic Window Tint?
Керамическая пленка для тонировки окон имеет множество преимуществ, включая защиту от ультрафиолета, термостойкость и защиту от солнечных бликов. Он также представлен в широком диапазоне оттенков древесного угля, что позволяет создать точный вид, который вы хотите, при этом сохраняя очень высокий уровень видимости во время вождения.
Лучшие керамические пленки для оконной тонировки имеют очень прочное покрытие, которое прослужит очень долго при правильной установке и обслуживании.
Этот стиль тонировочной пленки для окон обеспечивает высокий уровень контроля бликов, что означает, что вам, возможно, придется дольше носить солнцезащитные очки во время вождения. Он также обеспечивает защиту от ультрафиолета и устойчивость к царапинам, поэтому вы можете быть уверены, что ваша пленка и ваш интерьер не будут разрушены солнцем. Кроме того, в качестве дополнительного бонуса он не содержит металлов, что означает отсутствие помех сигналам электронных устройств.
Какие бывают типы оконной тонировочной пленки?
Хотя керамическая оконная пленка обеспечивает наилучшие результаты за свои деньги и стоит дополнительных затрат, которые вы заплатите, существует 6 основных типов тонировочных пленок для окон:
Что такое окрашенная оконная пленка?
Тонирующие пленки для окрашенных окон представляют собой наименее дорогой вариант на рынке, но также имеют более низкую функциональность по сравнению с другими типами.Хотя окрашенная оконная пленка блокирует ультрафиолетовые лучи и поглощает тепло с помощью цветного красителя, результаты далеки от результатов, которые дает Ceramic Window Tint.
Окрашенные оконные пленки чаще всего используются в косметических целях и обычно подходят для «тонировочных работ за 99 долларов». Причина, по которой этот оттенок может быть применен к большинству транспортных средств по такой низкой цене, заключается в том, что пленка не стоит больших денег, а качество монтажа обычно не так велико. Мы рекомендуем вам избегать пресловутых «тонировочных работ за 99 долларов», если вы просто не применяете тонировку для окон в косметических целях и не обращаете внимания на возможность получения тонировки низкого качества.
Если смотреть на машину снаружи, оконная пленка кажется плоской и непрозрачной, что обеспечивает высокий уровень конфиденциальности. Одним из недостатков этого типа пленки является то, что она часто тускнеет или становится фиолетовой со временем. Уровень теплоотдачи, обеспечиваемый пленкой этого типа, не очень высокий.
Керамический оттенок против окрашенного окна
Если вы выбираете между оттенком керамического окна и оттенком окрашенного окна, вы должны понимать, что в основном вы получите то, за что заплатили. Единственный случай, когда мы бы порекомендовали установить краску для окрашенных окон на свой автомобиль, — это если вы просто не можете позволить себе керамическую краску и в основном устанавливаете краску для косметических целей. Керамическая пленка превосходит окрашенную по всем параметрам, кроме цены. Хотя вы получаете ЗНАЧИТЕЛЬНО БОЛЬШЕ ЦЕННОСТИ при тонировке керамической плитки, она может легко стоить в 3-5 раз дороже, чем тонировка окрашенного окна. Если ваше сердце настроено на установку крашеной тонировки для окон, вы можете установить ее практически в каждом магазине окраски или вы можете попробовать сделать это самостоятельно с помощью набора для тонировки окон своими руками и предварительно вырезанной оконной пленки
для вашей конкретной модели автомобиля.
Что такое оттенок для металлических окон?
Metallized / Metallic Window Tint пленка содержит крошечные металлические частицы, невидимые для глаза, которые используются для эффективного отражения ультрафиолетовых лучей солнца, обеспечивая при этом наименьшее возможное визуальное ограничение.Это обеспечивает высокий уровень безопасности и конфиденциальности при сохранении очень тонкой пленки.
Преимущество использования этого типа пленки по сравнению с большинством других заключается в том, что она обеспечивает повышенную безопасность и конфиденциальность без ограничения видимости изнутри тонированных окон. Эта пленка очень полезна в автомобилях, в которых хороший обзор через окна важен для вашей безопасности.
Металлизированная / металлическая пленка содержит крошечные листы металлических частиц, встроенных в пленку, которые действительно могут помочь укрепить окно.Этот тип пленки придает окнам зеркальный вид, если смотреть на них снаружи.
Теплостойкость этой пленки очень высока из-за высокой отражательной способности металлических частиц в пленке. Внешний вид зеркала обеспечивает один из самых высоких уровней конфиденциальности для тех, кто находится в автомобиле, не влияя на ваше зрение. Эта пленка представляет собой тот же тип пленки, который используется для двустороннего стекла, которое вы, вероятно, увидите в комнатах безопасности, что позволяет людям, находящимся внутри комнаты, видеть за пределами комнаты, в то же время делая практически невозможным увидеть, что внутри комнаты из снаружи.
Хотя пленка Metallic Window имеет много преимуществ, у нее есть и обратная сторона. Металл в фильме может мешать работе сотовых телефонов, GPS, радиоприемников и другой электроники. Хотя это может быть не замечено многими людьми, это может вызвать проблемы для некоторых
Керамика против оттенка металлического окна
Если вы выбираете между оттенком керамического окна и оттенком металлического окна, это обычно сводится к 3 факторам. Сколько вы можете потратить, хотите ли вы, чтобы ваш оттенок выглядел и чувствовал металлический оттенок при просмотре снаружи, и есть ли у вас проблема с потенциальными помехами для ваших мобильных устройств.Металлический оттенок окон может быть привлекательным снаружи и может быть разных цветов, тогда как керамический обычно бывает только в оттенках древесного угля. Тонировка для керамических окон может быть дороже, чем для металлических окон, но имеет гораздо больше преимуществ. Если цена не является проблемой, мы настоятельно рекомендуем вам выбрать керамический оттенок, а не металлический / металлизированный.
Что такое гибридная тонировка окон?
Гибридная тонировочная пленка для окон «металл / окрашенная» сочетает в себе окрашенные и металлизированные слои, которые обеспечивают отличную защиту от УФ-лучей, бликов и помогают снизить количество тепла, проходящего через пленку. Окрашенный слой помогает уменьшить эффект жизни зеркала, который обеспечивают металлические слои пленки.
Этот стиль тонирования окон в конечном итоге обеспечивает высококачественную пленку, которая действительно превосходит только ее керамическую противоположную часть.
Керамический оттенок или гибридный оттенок для окон
Если вы выбираете между оттенком керамического окна и гибридным оттенком окна, это обычно сводится всего к двум факторам: цене и качеству. Хотя некоторые гибридные пленки близки по качеству к керамической пленке, они все же не так хороши, как керамические.Поскольку в гибридной пленке присутствует металл, всегда существует вероятность помех мобильному устройству, но не в такой степени, как в металлической пленке. Если вы выбираете между керамической и гибридной пленкой, мы всегда рекомендуем вам использовать керамическую, потому что она обеспечивает лучшую защиту от UVA / UVB лучей, термостойкость и защиту от бликов. Керамические пленки обычно всегда обеспечивают лучшее качество, чем гибридные пленки.
Что такое углеродная краска для окон?
Углеродная тонировочная пленка использует запатентованную наноуглеродную технологию для придания истинного черного цвета, устойчивого к выцветанию.Он блокирует 50% -70% инфракрасного излучения, чтобы ваш автомобиль оставался более прохладным, а также предотвращает передачу 99% лучей УФ-А и УФ-В, чтобы обеспечить безопасность вас и вашего автомобиля от солнца.
Запатентованная технология наноуглерода создает сотни микроскопических слоев полимера. Этот фильм не содержит металла. Таким образом, можно не беспокоиться о помехах в работе электроники.
Черный цвет происходит от угля, использованного при создании пленки. Эта черная пленка не имеет зеркального вида, но все же обеспечивает повышенную конфиденциальность.Этот оттенок отлично подходит для уменьшения тепла и бликов.
Керамический оттенок или оттенок для окон из карбона
Если вы выбираете между оттенком керамического окна и оттенком карбонового окна, это обычно сводится к двум факторам: цене и качеству. Углеродные пленки следует использовать, когда вы ищете настоящего ощущения «затемнения». Если вы выбираете между керамической или углеродной пленкой, мы настоятельно рекомендуем вам выбрать керамическую, если вы не беспокоитесь о стоимости и эффекте «затемнения», потому что керамика будет работать намного лучше во всех отношениях и обеспечивает лучшую защиту от UVA / UVB, термостойкость и защита от бликов, чем углеродные пленки.
Что такое оттенок Crystalline Window?
Некоторые люди хотят тонировать свои окна не только для того, чтобы сделать их темными, но и для других преимуществ. Процесс изготовления кристаллической оконной тонировки осуществляется запатентованным методом.
В нем используется многослойная оптическая пленочная нанотехнология. Конструкция предполагает объединение более 200 слоев чрезвычайно тонкой пленки.
Эта пленка отражает больше тепла, чем многие более темные пленки. Легкий оттенок обеспечивает до 60% отклонения солнечной энергии и 97% защиту от инфракрасных лучей. Это поможет сохранить прохладу в салоне вашего автомобиля.
Кристаллический оттенок блокирует до 99% УФ-излучения. Он также предлагает фактор защиты от солнца (SPF) 1000 для тех, кто находится в автомобиле.
Это увеличивает вашу видимость и безопасность вождения. Блокировка ультрафиолета помогает защитить интерьер от солнечных лучей.
Он также пропускает видимый свет, сохраняя тепло. Поскольку в фильме нет металла, у вас не возникнет проблем с использованием электронных устройств.
Почему керамическая тонировка для окон — лучший выбор?
Керамическая оконная краска имеет ряд преимуществ по сравнению с другими типами пленок.Он имеет вдвое большее поглощение тепла, чем окрашенные или гибридные пленки. Цвет остается стабильным с течением времени, не тускнеет и не становится фиолетовым.
Многие считают этот фильм самым технологичным. Они основывают это на том факте, что он обеспечивает уменьшение как ультрафиолетового, так и инфракрасного излучения.
Это предотвращает повреждение ультрафиолетом интерьера вашего автомобиля и ваших глаз. Инфракрасное уменьшение снижает внутреннюю температуру вашего автомобиля. Это также увеличивает прочность окна и предотвращает растрескивание.
Этот тип оттенка появился недавно на рынке.Тем не менее, он уже показал высокую производительность и надежность.
Блокирует до 70% солнечного тепла и до 97% инфракрасного тепла. Керамическая пленка также обеспечивает лучшее подавление бликов и высокую четкость. Учитывая все эти преимущества, керамическая оконная пленка является превосходным выбором для тонировки окон.
Почему слепящий свет Вредный
Яркий свет может повлиять на ваше зрение и затруднить вождение. Это вызывает дискомфорт и снижает вашу способность ясно видеть.
Блики плохо распределяют интенсивность света. Это вызывает резкие контрасты в пространстве и времени.
Есть три основных категории бликов. К ним относятся дискомфортный свет, слепящий свет и слепящий свет. Все типы бликов могут увеличить напряжение глаз, зрительное утомление и риск несчастного случая.
Угроза для глаз от УФ-лучей
УФ-лучи содержат два типа, которые влияют на человека. К ним относятся УФ-А и УФ-В. Продолжительное воздействие этих УФ-лучей может привести к повреждению глаз.
UV-A влияет на ваше центральное зрение. Со временем может развиться повреждение макулы. Макула находится в задней части глаза на сетчатке.
УФ-В может повредить переднюю часть глаза. Эта часть глаза содержит роговицу и хрусталик. Когда они поглощают УФ-В-лучи, глаза могут быть повреждены сильнее, чем от УФ-А-лучей.
Примеры повреждения глаз в результате воздействия УФ-лучей включают:
Дегенерация желтого пятна , которая является основной причиной ухудшения зрения и слепоты у пожилых американцев
Катаракта развивается в результате длительного воздействия УФ-В лучей.Это проявляется в помутнении хрусталика глаза. Это затрудняет фокусировку света и ухудшает зрение.
Птеригиум — это нарост на глазу, вызванный воздействием ультрафиолетовых лучей. Рост начинается на белой части глаза и может распространяться на роговицу. Со временем этот рост может блокировать ваше зрение.
Рак кожи — хорошо известный риск воздействия УФ-лучей. Этот рак может развиться на веках, если смотреть на солнечный свет.
Загар роговицы , также называемый фотокератитом, может возникнуть после кратковременного воздействия ультрафиолетовых лучей высокого уровня.Это часто происходит после долгих часов на пляже или на снегу без надлежащей защиты глаз.
Продолжительное вождение без защиты глаз также может вызвать повреждение роговицы. Это состояние часто бывает очень болезненным и может привести к временной потере зрения.
Влияние тонировки окон на безопасность водителя
Ухудшение зрения во время вождения может привести к снижению безопасности водителя. Если вам сложно видеть из-за яркого света или «слепящего» света, увеличивается риск аварии.Тонирование окон может уменьшить блики, улучшить ваше зрение и сделать вас более безопасным водителем.
Помогает ли тонирование окон уменьшить нагревание?
Тонирование окон оказалось очень эффективным средством снижения внутренней температуры. Тонировка окон создает барьер между солнечным теплом и салоном автомобиля.
Многослойная окраска окон создает тепловую блокаду. В то же время они позволяют пропускать некоторый свет.
Рейтинги оттенков окон описывают их светопропускание.Используемые термины включают:
VLT% (пропускаемый видимый свет) описывает количество видимого света, прошедшего через оттенок окна
VLA% (поглощенный видимый свет) сообщает вам количество света, поглощенного оттенком
VLR% ( отраженный видимый свет) оценивает количество света, отраженного поверхностью
В автомобиле без какой-либо тонировки окон передается 90% видимого света, что дает ему VLT%, равный 90. VLA% равен 5, потому что только 5% имеет свет поглощается.VLR% также будет 5, потому что большая часть света попадает в автомобиль, что почти не приводит к охлаждению.
Что следует знать Законы об тонировке окон
Во всех 50 штатах есть законы, касающиеся уровня затемнения и отражения оттенков. Нарушение этих законов может повлечь за собой штраф. Важно знать законы вашего штата.
В большинстве штатов разрешено значение темноты до 50% VLT%. Window VLT% s менее 50% по-прежнему действует. Даже оттенок окна от 90% до 80% может уменьшить блики и защитить вас от ультрафиолетовых лучей.
Вот правила из первого и последнего штатов, которые приняли законы об оттенке окон.
Айова была первым штатом, принявшим законы об окраске окон. Они требуют, чтобы переднее лобовое стекло пропускало более 70% света. Передние боковые окна могут иметь до 70% темноты.
Вы можете выбрать любой уровень тонировки для всех остальных стекол автомобиля.
Вашингтон стал 50-м штатом, принявшим законы о тонировке окон. Эти законы различаются для легковых и многоцелевых транспортных средств.
Легковые автомобили могут иметь неотражающий оттенок на верхних 6 дюймах переднего лобового стекла. Боковые и задние стекла могут иметь до 24% затемнения.
Обоснование законов о тонировке окон
Итак, почему штаты должны принимать законы о тонировке окон? Тонирование окон помогает улучшить обзор для водителя и уменьшает нагрев и повреждение салона автомобиля. Тем не менее, очень темный оттенок может создать угрозу как для безопасности, так и для безопасности.
Некоторые люди хотят затемнить свою машину, чтобы защитить свою частную жизнь.Тем не менее, это может создать угрозу общественной безопасности. Обзор водителя через переднее окно и в зеркало заднего вида можно уменьшить за счет более темных тонированных стекол.
Сильная тонировка стекол уменьшает обзор для сотрудников полиции и аварийных служб внутри автомобиля. Сотрудники полиции не могут оценить действия подозреваемых в автомобиле. Это может увеличить риск их личной безопасности.
Аварийным работникам сложно определить местонахождение раненых внутри автомобиля. Если есть значительные повреждения, важно знать, где находятся пострадавшие, до начала процедуры эвакуации.Полностью затемненные окна также могут напугать других водителей.
В Соединенных Штатах ежегодно наблюдается высокий уровень смертности на дорогах. Устранение незаконных уровней колеровки является приоритетной задачей. Легальные уровни оттенков помогают уменьшить помехи для зрения водителя.
Сторонники закона о тонировке окон без страха и предпочтения призывают к наложению штрафов и конфискации транспортных средств. Они также призывают к штрафным санкциям предприятия, которые незаконно тонируют окна. Они заявляют, что недостаточно предупредить покупателя о том, что оттенок выходит за рамки закона, и все равно применить его.
Планируете ли вы тонировать окна?
Хотите, чтобы окна вашего автомобиля были тонированы? Следует учитывать несколько факторов. Ваша цель — иметь темные зеркальные окна, обеспечивающие конфиденциальность внутри автомобиля?
Вас главным образом интересуют средства защиты глаз и повышение безопасности вождения? Вы хотите защитить салон вашего автомобиля от солнечных лучей? Уменьшение тепла внутри вашего автомобиля — приоритетная задача?
В этой статье обсуждаются шесть различных типов оконных тонировочных пленок, а также их преимущества и недостатки.Один из новейших видов — керамическая тонировка окон — получил высокие оценки по всем полезным характеристикам.
Обдумывая эти вопросы, вы должны узнать о законах вашего штата об окраске окон. Несоблюдение этих инструкций может привести к штрафу.
Чтобы найти точную и актуальную информацию о законах США по тонированию автомобильных стекол, посетите Windowtintlaws.us. Все 50 штатов приняли законы о тонировке окон, но все они уникальны. Важно, чтобы вы понимали законы, правила, постановления и руководящие принципы своего штата.
При просмотре нашего сайта помните, что в определенных районах, округах и городах могут действовать дополнительные ограничения, исключения и правила. Чтобы убедиться в соблюдении требований, посетите веб-сайт местного Департамента автотранспортных средств. Вы не хотите платить за тонировку окон только для того, чтобы узнать, что это незаконно, и вам придется ее удалить.
Посетите наш сайт сегодня, чтобы узнать о законах вашего штата об оттенках.
Какая лучшая пленка для тонировки окон?
Существует огромное количество вариантов тонировки окон для коммерческого, жилого и автомобильного применения.Какой тип подходит вам? Вот важные факторы, которые следует учитывать:
Подавление бликов и личный комфорт
Безопасность дома и окон
В Total Eclipse мы полностью работаем с тонировкой окон 3M ™, потому что убеждены, что это лучший материал на рынке. Как лидер в области инноваций с репутацией производителя 3M ™ предлагает оконные пленки, которые являются умными, гибкими и современными.
Солнцезащитные пленки 3M ™
Благодаря пленкам 3M ™ Sun Control Films вы можете наслаждаться повышенным комфортом и экономить на счетах за электроэнергию. Вот несколько преимуществ:
Значительные антибликовые свойства: Работайте с ноутбуком с комфортом, независимо от времени суток и яркости солнца. Благодаря устойчивости к ультрафиолетовому излучению вы можете наслаждаться эффектом солнца, улучшающим настроение, без необходимости переделывать свой офис, чтобы справиться с бликами.
Защита внутреннего декора от выцветания: Отражающий экран от ультрафиолетовых лучей сохраняет картины, фотографии и другие произведения искусства такими же яркими, как и в тот день, когда вы их разместили.
Защита кожи и глаз от УФ-лучей: Мало кто осознает, что повреждающие кожу УФ-лучи могут проходить через стекло в интерьер вашего дома. Благодаря защите от ультрафиолета вы можете оставаться в безопасности, не закрывая шторы.
Пленки 3M ™ Sun Control Films справляются со всем этим, давая вам полный контроль над темнотой и четкостью.
Оконные пленки 3M ™ Prestige
Эта тонировка окон премиум-класса обеспечивает улучшенную защиту от ультрафиолета — блокирует до 99 процентов ультрафиолетовых лучей и 97 процентов инфракрасного излучения — без использования какого-либо металлического слоя.Вместо этого серия Prestige опирается на высокотехнологичное сочетание запатентованных поверхностей для достижения превосходных результатов. Как отказ от металлических слоев приносит пользу домам и офисам?
Оптимальная дневная видимость
Отсутствие риска коррозии в прибрежных зонах
Оконные пленки 3M ™ Prestige обеспечивают непревзойденную яркость в доме и значительную экономию энергии.
В Total Eclipse мы предлагаем полную индивидуальную настройку, когда речь идет о ваших требованиях к тонированию окон.Это позволяет владельцам бизнеса оставлять свой след как на внутренних, так и на внешних поверхностях зданий. Вот несколько возможностей:
Повышенная производительность: Декоративные слои, предназначенные для уменьшения бликов, позволяют вашим сотрудникам делать больше и чувствовать себя комфортно. Регулируемая непрозрачность регулирует темноту окна в зависимости от интенсивности солнечного света.
Основной стиль: Полный спектр цветов, рисунков и текстур позволяет декораторам интерьеров безумно выражать свое художественное творчество и создавать незабываемый брендинг компании.
Улучшенное настроение: Создайте нужную атмосферу, чтобы успокоить ваших клиентов, используя секции матового стекла, текстуры и переменную степень прозрачности.
Дружественная конфиденциальность: Обеспечьте идеальный уровень конфиденциальности на собраниях сотрудников с помощью тонировки окон, которая позволяет контролировать непрозрачность и отражающую способность. Таким образом, вы можете видеть, что происходит за пределами вашего офиса, сохраняя конфиденциальность, когда это необходимо.
Нестандартные инновации: Зачем тратить время на белые доски на колесах, если вы можете адаптировать конференц-залы с помощью сухого стирания или тонировки окон для лучшего выражения идей?
Ночью многие виды тонировки окон становятся резко зеркальными, отражая яркость внутренних осветительных приборов.
13Май
Ремонт фары от запотевания: Устраняем запотевание фар — Крутой Лайфхак
13 Май 2021 alexxlab Комментировать
Запотевают фары? Вот что надо делать — журнал За рулем
Конденсат в фарах — явление достаточно частое. В зависимости от симптомов оно может оказаться рядовым или же потребует срочного лечения.
Материалы по теме
Внутри любой фары температура достигает высоких значений и большую часть года сильно отличается от уличной. По этой причине оптику не делают герметичной: нагретому и расширившемуся воздуху нужен выход. Два этих фактора создают условия для образования конденсата.
У большинства машин фары не запотевают. Поэтому те владельцы, кто вдруг замечает подобное явление, сразу начинают беспокоиться. Если неприятный эффект проявляется изредка (например, после мойки) и самостоятельно исчезает через 20–30 минут, поводов для паники нет. Это естественный физический процесс, не требующий вашего вмешательства. Обращение к дилеру ни к чему не приведет: сервисмены, скорее всего, тоже назовут естественным такое явление.
Другое дело, когда конденсат внутри оптики прописался на постоянной основе. Он снижает эффективность света, искажает его распределение, убивает все компоненты — электропроводку, отражатель, линзу, лампу. В этом случае оставлять проблему без внимания нельзя.
Материалы по теме
Естественное желание многих автомобилистов — решить вопрос малой кровью. Кто-то пропихивает в фару пакетик с силикагелем, кто-то умудряется через отверстие для лампочки протереть внутренности ветошью. Но бороться со следствием глупо, не устранив причину. Не будете же вы залезать в оптику раз в несколько дней?!
Не снимая фару с машины, можно попробовать прочистить вентиляционные отверстия в ней. Далеко не факт, что они окажутся в хорошем доступе, но попробовать можно. Тем более что грязь в них скапливается и нарушает воздухоток достаточно часто. Вернете сапунам чистоту и работоспособность — и больше конденсат не увидите.
В более сложном случае фара теряет герметичность и набирает влагу снаружи. Чаще всего — по шву между корпусом и защитным плафоном (раньше его называли рассеивателем, но в современных автомобилях он утратил эту функцию). Такое может произойти как после разборки/сборки оптики в процессе ремонта, так и банально от возраста.
Повезет, если трещину можно заметить визуально, и она на верхней стороне шва. В этом случае обработать дефект герметиком можно и без снятия фары. Но чаще все же приходится демонтировать ее и въедливо искать «прокол». Проигнорируете эту процедуру — скоро будете искать новую оптику взамен ослепшей.
Как пользоваться световыми приборами автомобиля, узнайте тут.
Почему «потеет» фара изнутри: причины и способы устранения
Запотевание фар изнутри – нередкое явление, с которым сталкиваются автомобилисты. Часто конденсат появляется внутри оптики после мойки транспортного средства или в результате резких перепадов дневных и ночных температур. Многие владельцы не обращают внимания на это явление. Однако присутствие воды в светотехнике крайне нежелательно и даже опасно. Поэтому важно своевременно определить, почему потеют фары, и заняться устранением проблемы.
Как образуется конденсат
Запотевание автомобильной оптики связано с появлением конденсата внутри блок-фары. Вода, по разным причинам попавшая внутрь, под воздействием нагретых ламп начинает испаряться и оседать в виде капель на внутренней поверхности фары. Стекло становится более мутным, а свет, проходящий через него, – тусклым и рассеянным. Капли воды действуют подобно линзе, изменяя направление света.
Запотевание фар – проблема, требующая внимания автовладельца
Результатом запотевания становится ухудшение обзора. Это особенно опасно в темное время суток или в условиях плохой видимости.
Запотевание фар: причины возникновения проблемы
Если фары на автомобиле запотевают регулярно, это говорит о существующей неисправности. В частности, причиной может стать:
заводской брак;
конструктивная особенность автомобиля;
нарушение герметичности швов;
повреждения, возникшие в результате ДТП или при повседневной эксплуатации.
Однако среди всех остальных обстоятельств выделяются три наиболее распространенные причины запотевания оптики.
Попадание влаги через обратный клапан
Обратный клапан, регулирующий давление внутри оптики, является обязательным элементом каждой автомобильной фары. В то время как от нагретых ламп и диодов исходят нагретые потоки, по мере остывания через обратный клапан в оптику попадает холодный воздух. При высокой влажности внутри фары образуется конденсат.
Чтобы избежать запотевания после мойки, выключите свет за несколько минут до начала работ. Воздух внутри оптики успеет остыть, и конденсат не образуется.
Нарушение герметичности стыков
Длительная активная эксплуатация автомобиля неизбежно приводит к нарушению герметичности швов и стыков фар. Герметик истончается и повреждается в результате воздействия солнечных лучей, постоянной тряски автомобиля во время езды, агрессивного воздействия дорожных реагентов. В итоге через негерметичные швы влага попадает внутрь фары.
Нарушение целостности фары
Царапины, сколы и трещины на фонаре – еще одна распространенная причина появления конденсата. Повреждения корпуса фары могут возникнуть как по причине ДТП, так и при случайном попадании маленького камешка, вылетевшего из-под колес другого автомобиля. Вне зависимости от обстоятельств, поврежденный блок оптики рекомендуется заменить.
Последствия запотевания
Появление воды в блоке фары не так безобидно, как может показаться на первый взгляд. Скапливающийся конденсат может стать причиной:
быстрого выхода из строя ламп и диодов;
преждевременного изн
Почему потеет фара на автомобиле изнутри
Случается, что во время эксплуатации автомобиля многие автовладельцы сталкиваются с проблемой запотевания фары изнутри. Ситуация, причина возникновения которой не единственная, требует знания механизма устройства фары. В нашей компании опытные юристы подскажут, что делать с запотевшей фарой на новом авто из салона.
В случае покупки нового авто покупатель защищен Правами потребителя, которые предполагают возврат транспортного средства в салон, где оно было приобретено, или проведения экспертизы за счет продавца.
Если потеет фара на недавно приобритенном автомобиле — это прямой повод для возврата с основаниями. Обратитесь к нашему юристу, у нас огромный опыт в ведение таких дел — 100% результат, гарантируем!
Тел 8-(495)-518-81-30
Почему потеет фара автомобиля
Если запотевает фара изнутри на автомобиле, следует разобраться, почему это происходит. Такое явление случается иногда в пределах нормы, и если она запотела не сильно, не стоит беспокоиться. Стекло фары после ночной стоянки должно прогреться, просохнуть, в таком случае оно отпотеет само, стоит только тронуться в путь, и некоторое время проехать с включенным светом.
Если этот способ не помогает, причину все же нужно отыскать. Как и что делать, если запотела фара, а не обе?
Почему запотевают фары автомобиля
Когда потеет фара: что делать самостоятельно, а в каком случае обращаться в сервис для ремонта? Если машина не новая и уже эксплуатируется некоторое время, причин возникновения такого явления может быть несколько:
Нарушена вентиляция на блоках с фарами. Сзади на тыльной стороне фар есть небольшие пластиковые трубочки, служащие вентиляционными ходами. Если они забились, это воспрепятствует оттоку влаги из корпуса фары,она будет выглядеть как запотевшая. Поэтому следует прочистить вентиляционные отверстия.
Если на стекле существует трещина, в фару может попадать влага через его поверхность из-за этого повреждения. Вполне может быть, что на фаре присутствует скол или маленькая трещина, стоит лишь внимательно рассмотреть фару. В этом случае следует заменить стекло фары.
Если вышеописанные моменты исключены, а авто эксплуатируется более 10 лет, возможен вариант, что в фару влага попадает сквозь трещины в самом пластиковом корпусе, тогда можно исправить трещину с помощью силиконового герметика.
Стекло очень плотно и герметично должно соприкасаться с корпусом. Для фар на герметике нужно заменить старый герметик на новый, проверив, чтобы между корпусом и стеклом не было щелей. А для фар на защелках нужно проверять и работу оных, и уплотнитель, который помещен между стеклом и корпусом.
Почему потеют фары изнутри в новом автомобиле
Так случается, что и в новом автомобиле запотевают фары изнутри. Что делать, если такой недочет обнаружен уже после покупки? Обратитесь в нашу компанию за помощью, высококвалифицированные специалисты с готовностью проведут качественные консультации и оформят нужные бумаги, разъяснив полностью ваши права в отношении дилера, продавшего транспортное средство с изъяном.
В случае погрешностей в работе нового купленного в салоне транспортного средства Закон «О защите прав потребителей» дает право вам как покупателю просить у салона проведения экспертизы. Наши специалисты готовы проконсультировать вас на предмет того, что делать, если запотевает фара на только что купленном транспортном средстве.
Автоюристы знают – экспертиза проводится за счет продавца. Если в ходе ее будет установлено, почему запотевает фара, и это входит в работу по гарантийному случаю, т.к. неполадки возникли по вине продающего некачественную машину дилера, продавец должен исправить это по гарантии.
Ваше право вернуть автомобиль в автосалон, если с момента покупки не прошло более 15 суток, вы вправе требовать расторжения договора купли-продажи с дилером. Если возникают трудности и дилер отказывает в возмещении средств и возврате машины, мы поделимся опытом в решении подобных вопросов.
Почему бездействовать нельзя
Систематическое запотевание необходимо устранять. В противном случае могут возникнуть такие проблемы:
Часть света фары будет поглощаться капельками воды, неправильно рассеиваться, преломляясь, и, как следствие, потеряется мощность фары, не передающей полный свет.
Электрика автомобиля может пострадать не только в виде перегорания самой фары, но и вплоть до короткого замыкания и перегорания автомобильной системы.
Это может послужить причиной возникновения ДТП, поэтому если запотела фара, что делать – нужно знать наверняка.
Более серьезная проблема, на которую часто обращают внимание представители ДПС и не преминут выписать серьезную сумму штрафа, – если фара запотевает вследствие какого-то воздействия (например, удара в аварии), которое и стало первопричиной деформации или отслоения герметика.
В таком случае, если вам выписан штраф, а вы уверены в том, что ДТП не было причиной нарушения работы фары, стоит обратиться за консультацией автоюриста, который поможет отстоять ваши права.

Нажмите, чтобы запомнить нас, спасибо

Ремонт фар, восстановление фар автомобиля в ЮВАО Москвы
Ремонт фар, восстановление и реставрация фар
Услуга Цена
Ремонт корпуса фары от 1000 руб
Ремонт кронштейна фары от 1500 руб
Устранение запотевания с разбором корпуса фары от 3000 руб
Autogarag проводит ремонт фар автомобиля любой сложности: восстанавливаем крепежные элементы, треснувший корпус, электрокорректор, устраняем разгерметизацию и запотевание, меняем поврежденные детали, стекла фар и противотуманных фонарей. На все предоставляемые услуги по ремонту оптики в ЮВАО распространяется гарантия. Рекомендуем не затягивать с посещением автосервиса, если вы обнаружили один из представленных ниже признаков поломки либо износа:
Запотевание, различимые следы грязи на внутренней стороне фары.
Сломанные крепления.
Смещение, разрушение внутреннего отражателя фары.
Сколы, трещины и другие дефекты корпуса.
Царапины и потертости, которые ухудшают светопропускную способность фар.
Реставрация креплений, корпуса, трещин Дефекты крепежа, корпуса могут появиться после любого, даже самого незначительного ДТП. А если крепления изготовлены из низкокачественного материала, повреждением чревата даже банальная вибрация кузова. Для сварки пластика задействуют полуавтоматическое и автоматическое оборудование. По окончании ремонта делают регулировку фар на стенде.
Ремонт треснутого пластикового крепления, корпуса: особенности
Восстановленные крепления по надежности на 90% соответствуют новым. А все благодаря использованию современного оборудования для сваривания пластмассы Leister. Все работы выполняет мастер, прошедший подготовку в компании “Ольмакс”. Для сварки он подбирает маркировку прутка в соответствии с пластиком фары. В критических ситуациях вместо штатных креплений подбираются аналоги от 3М, так как они прочные и долговечные.4 преимуществ ремонта фар в Autogarag
Выполняем восстановление оптики любой сложности, но только в том случае, если это экономически целесообразно для клиента.
Предлагаем разумные цены – на уровне средних по Москве.
Для выполнения работ есть необходимое оборудование и материалы.
Паяем поврежденные корпуса передней и задней оптики, предоставляя гарантию на результат проделанной работы.
Восстановление фар и фонарей при запотевании
Запотевание фар происходит из-за нарушения их герметичности. При проектировании учитывают перепады температуры и влажности, для воздухообмена с окружающей средой в фару устанавливают сапуны. Благодаря сапунам происходит обычная конвекция, поток холодного воздуха поступает внутрь через нижние клапаны, а горячий – выходит через верхние отверстия. Но если в фаре регулярно наблюдается конденсат, вероятны трещины, повреждения стыков и клапанов понижения давления.
Справиться с подобными проблемами под силу мастерам техцентра Autogarag, они делают ремонт фар от запотевания. В работе используется современное оборудование (печь) и расходные материалы (герметики).
Учтите, если своевременно не устранить причину запотевания, это может повлечь за собой:
Плохую видимость (при прохождении через сгусток конденсата пучок света рассеется, из-за чего ухудшится освещенность дорожного полотна, а это усложнит управление авто в темное время суток; при оседании пыли движение ночью и вовсе станет проблематичным, так как большая часть света превратится в тепловую энергию, которая осядет в фаре).
Повреждение электросоединителей, окисление проводки, что чревато поломкой электрики.
Поломку блоков розжига, стоимость которых гораздо выше стоимости ремонта запотевания.
Коррозию металлических компонентов, отражателей.
Снижение ресурса ламп.
Но если фара потеет, это не всегда свидетельствует о дефектах. В автомобилях последних годов выпуска оптика – один из ключевых элементов дизайна, поэтому она имеет оригинальную, глубокую форму. Вместо стандартных ламп используют ксенон, светодиоды, которые не особо сильно нагреваются при работе. Поэтому воздухообмен с окружающей средой замедляется – нижняя кромка фары запотевает.
Чтобы как-то бороться с проблемой, автопроизводители устанавливают в фары силикагель, который впитывает излишнюю влагу. Блок с силикагелем склонен к набуханию, утяжелению, поэтому производители регулярно работают над его усовершенствованием.В новых и подержанных автомобилях китайского производства возможно нарушение геометрии кузова из-за неправильной сборки на конвейере. Это приводит к появлению зазоров между конструктивными элементами фар, куда и просачивается влага. Иногда встречается неплотное соединение деталей оптики, но зачастую запотевание является следствием аварий.Что делать, если фары или фонари потеют после ДТП? Мастера техцентра Autogarag неоднократно устраняли запотевание фар Сузуки, Субару, Форд, Мазда, Рено, Фиат, Пежо, КИА, Хюндай, Шевроле, Фольксваген, Тойота – машин, которые попали в аварию.
Зачастую после ДТП приходится восстанавливать или менять оптику, ремонтировать крепежные ушки (для перелинковки). Через оставшиеся трещинки в фару просачивается влага, что визуально различимо после мойки или дождя. В фонарях нередко наблюдаются дефекты блоков крепления лампочек, защитных кожухов, повреждения герметизирующих стыков. Иногда для решения проблем с запотеванием достаточно заменить пароизоляционные мембраны в сапунах фары. Их назначение – задерживать излишнюю влагу и пыль.Но среди наших клиентов были и те, кто столкнулись с банальным заводским браком: используемый производителем герметик рассохся. Методика ремонта станет ясна только после демонтажа и тщательного осмотра запотевших фар, фонарей. В ЮВАО Москвы решить проблему запотевания фар и фонарей смогут мастера нашего автосервиса.Как происходит герметизация фар в Autogarag?
Демонтаж фары, аккуратная очистка от пыли, грязи.
Осмотр швов, внешних поверхностей, стыков на предмет дефектов (для точной диагностики может применяться цветной газ).
В случае обнаружения трещин фару помещают в печь, нагревают до оптимальных температур (если их сильно превысить, пластик “потечет”), а затем аккуратно разбирают. После вскрытия удаляют остатки заводского герметика.
Нанесение предварительно нагретого герметика высокой вязкости KOITO. Он подходит для фар из стекла, акрила, поликарбоната, гарантирует надежную адгезию, сохраняет базовые характеристики при температурных перепадах, устойчив к УФ-лучам. Из-за отсутствия летучих компонентов герметик абсолютно безопасен для человека.
Повторный нагрев в печи и запечатывание фары.
Установка, регулировка фар (для перелинковки).
Примечание: в тех случаях, когда запотевание вызвано повреждением клапана, попаданием внутрь него грязи, делают тщательную очистку и установку резиновых заглушек. Это нормализует воздухообмен.
Если вы займетесь устранением запотевания фар самостоятельно, результат работы будет напрямую зависеть от вашего опыта и умений. Так, при подборе неправильного герметика на базе силикона возможно выделение паров, которые осядут изнутри в виде пленки. А элементарная разборка блок-фары без предварительного нагрева чревата повреждением корпуса или остекления. Поэтому лучше доверить ремонт профессионалам.
Преимущества ремонта задних, передних, противотуманных фар и фонарей в Autogarag
Разумные цены – герметизация фар Сузуки, Субару, Форд, Мазда, Рено, Фиат, Пежо, КИА, Хюндай, Шевроле, Фольксваген, Тойота.
Команда мастеров с солидным опытом работы, которые 100% точно определят причину запотевания, помогут избавиться от проблем путем ремонта или замены внешнего пластика, стекла.
Вы можете следить за процессом восстановления оптики, нам нечего скрывать, так как в ходе работ соблюдаются все технологические нормативы.
Услуга Цена
Полировка фары от 1000 руб
Полировка ПТФ (противотуманной фары) от 750 руб
Бронирование пленкой фары от 1800 руб
Бронирование ПТФ от 1000 руб
Если фары вашего авто потеряли былой блеск, будьте готовы к двум проблемам: ухудшение внешнего вида и освещенности дороги. Разумный выход из ситуации – полировка фар автомобиля, которую грамотно выполнят мастера техцентра Autogarag. Они убирают царапины с поверхности, избавляются от потертостей и потускнения, восстанавливают базовые параметры прозрачности. Но после шлифовки фары вновь подвержены негативным факторам:
Абразивное воздействие мелких частиц пыли, песка, грязи.
Повреждение из-за гравия, щебня, кусочков асфальта, которые вылетают из-под колес других автомобилей.
Царапины, появляющиеся на автомойках, когда используют не совсем чистые, старые тряпки для вытирания кузова и оптики.
Влияние дорожных реагентов, ими посыпают дороги в зимнее время года.
УФ-лучи, битум, выхлопные газы.
Поэтому после полировки имеет смысл делать бронирование фар пленкой. На внешнюю поверхность наклеят прозрачную пленку с высокими показателями прочности, износоустойчивости. Она защитит оптику от трещин, царапин и других повреждений.
Чем примечательна профессиональная полировка оптики?
Прежде чем отполировать фары, в Autogarag тщательно подбирают абразивный либо безабразивный состав в соответствии с характеристиками и состоянием оптики. Сама процедура состоит из трёх основных этапов:
Тщательная мойка и сушка, оклейка скотчем поверхностей, примыкающих к фаре.
Подбор шлифовального материала с подходящей зернистостью.
Зачистка (после удаления глубоких царапин, потертостей переходят к устранению мелких дефектов, а на финальном этапе добиваются максимально гладкой поверхности). При полировке пластиковых фар снимается слой толщиной не более 0,1–0,3 мм.
Снятие скотча, оценка результата, сдача машины клиенту.
В нашем автосервисе, который находится в ЮВАО, проводится профессиональная полировка головной оптики и противотуманных фар! По окончании процедуры светопропускная способность улучшается на 25–30%. В ходе работы мастера пользуются исключительно проверенными составами, которые безопасны для фар и прилегающих поверхностей, делают полировочный участок максимально гладким, бережно борются с царапинами, помутнениями. После чистки возможно нанесение защитного покрытия, препятствующего налипанию грязи.
Стоимость полировки зависит от её разновидности:
Очищающая – с поверхности удаляют легкие загрязнения, битум, после чего переходят к безабразивной полировке. Это освежает фары, служит оптимальной базой для дальнейшего бронирования.
Щадящая восстановительная – идеальный вариант для повышения уровня прозрачности фар, удаления паутинок и царапин. Мастера снимают минимальный по толщине слой покрытия, что не сказывается на дальнейшей износостойкости.
Глубокая – подходит для сложных ситуаций, когда нужно правильно восстановить помутневшие фары, убрать глубокие дефекты. После такой полировки желательно бронировать оптику с помощью пленки, так как она становится чувствительной к механическим воздействиям, быстро царапается.
Оклейка фар бронепленкой
Пленку наклеивают с внешней стороны. Она не влияет на тепло- и светопроницаемость, не искажает свет, но упрочняет покрытие, распределяет давление от ударов камней по всей площади поверхности. Цены на бронирование зависят от типа используемой пленки.
Чем можно забронировать фары Сузуки, Субару, Форд, Мазда, Хюндай, КИА, Шевроле, Фиат, Пежо, Рено?
1) Виниловая пленка.
Применяется для ламинации, бронирования передней и задней оптики, стопов. От аналогов отличается высоким уровнем прозрачности, надежной защитой от пескоструя и абразивного воздействия тряпки на мойках. Перед нанесением виниловую пленку обязательно нагревают, что позволяет оклеивать фары сложной формы.
2) Полиуретановая пленка.
Разработана специально для защиты фар авто. Имеет массу плюсов – от кристальной прозрачности, высокой износостойкости до длительного эксплуатационного ресурса. Хорошо подходит для бронирования противотуманок, стеклянных фар, так как имеет солидную износостойкость и минимальную толщину – около 200 микрон. Нанесение пленки на фары не влияет на их экстерьер. Даже со временем пленка не мутнеет, продолжает надежно защищать оптику от паутинок, царапин, потертостей.
Преимущества обращения в Autogarag
Наши мастера умеют профессионально чистить, полировать и бронировать оптику.
При защитной полировке на финальном этапе фара покрывается прозрачной пленкой, которая повышает стойкость к механическим воздействиям.
В работе используются проверенные пленки ведущих мировых производителей, которые подходят для оклейки любых стекол. Они выступают отличным средством против помутнения, потемнения, повреждений пластика и стекла, просты в уходе, их можно шлифовать.
Большинство услуг предоставляются дешевле, чем в других техцентрах столицы.
Услуга Цена
Регулировка света фар от 800 руб
Регулировка света ПТФ от 800 руб
Мастерам техцентра Autogarag, который находится в ЮВАО Москвы, под силу профессиональная регулировка света фар автомобиля. Корректировка нужна для того, чтобы свет правильно рассеивался, качественно освещал дорогу, не слепил водителей встречных машин. Поэтому, если вы хотите уверенно себя чувствовать на дороге независимо от погодных условий, обращайтесь в автосервис для профилактической настройки света фар Сузуки, Субару, Форд, Мазда, Рено, Фиат, Пежо, КИА, Хюндай, Шевроле, Фольксваген, Тойота. О правильно проведенной процедуре регулировки свидетельствуют следующие факторы:
Соответствие формы световых пятен конфигурации оптики.
Углы наклона фар совпадают с допусками автопроизводителя.
Пучок света ближних фар должен быть направлен вниз, под углом к дорожному полотну.
Отсутствие эффекта ослепления у водителей встречных машин.
Ближний освещает дорогу на 50 и более м, дальний – не менее 150 м.
Если фара помутнела, то регулировать её нужно только после полировки (для перелинковки). Процедуру регулировки стоит повторять каждые 40–50 тыс. км. Но её необходимо провести ранее, если осуществлялся кузовной ремонт, менялась оптика или лампочки, устанавливался ксенон.
Ремонт, восстановление и обслуживание фар автомобиля в ЮВАО Москвы
Выхино-Жулебино, Лефортово, Некрасовка, Рязанский. Капотня, Люблино, Нижегородский, Текстильщики. Кузьминки, Марьино, Печатники, Южнопортовый. Братеево, Борисово, Зябликово, Шипиловская. Зябликово, Орехово-Борисово, Домодедовская. Каширская, Царицыно, Люберцы.
Ремонт трансмиссии автомобиля, замена сцепления
почему и что делать для устаранения запотевания
Многие автомобилисты, как только на улице начинает холодать, сталкиваются с такой проблемой, как запотевшие изнутри фары. Причем «потеют» как отечественные машины, так и иномарки независимо от конструктивных особенностей фар. В целом, такая ситуация не является в какой-либо степени опасной, риск повреждения электропроводки от скопившейся внутри фары влаги минимален. Однако эффективность рассеивания света при запотевании колпака ощутимо ухудшается, что особенно важно в темное время суток. Кроме того, повышенная внутренняя влажность может несколько сократить жизнь лампочкам. Поэтому постараемся разобраться, почему фары потеют изнутри и что можно сделать для устаранения запотевания.
Почему фары потеют изнутри
Основной причиной почему фары потеют изнутри является их способность «дышать». Иначе говоря, фара не идеально герметична, в ее конструкции предусмотрены специальные вентиляционные сапуны. Они позволяют нормализовать внутреннее давление:
при включении света лампы начинают выделять тепло, которое передается воздуху внутри фары, в результате чего он увеличивается в объеме, и его избыток выходит через сапуны наружу;
при понижении температуры воздух сжимается, давление внутри фары падает, на освободившееся место через вентиляционные отверстия подается новая порция воздуха.
И при таком воздухообмене в фару неизбежно попадает то или иное количество водяных паров. А под действием перепадов температур они начинают конденсироваться на внутренних поверхностях и фара потеет.
Таким образом, само по себе накопление влаги внутри фар не является признаком дефекта. Если бы они были полностью герметичными, то нарастающее давление могло бы разорвать их. Более важным здесь является то, насколько быстро пропадает конденсат.
Если вода держится внутри корпуса длительное время и конденсируется в крупные капли, то это может быть признаком различных неприятностей, которые нужно устранить как можно быстрее:
Плохо осуществляется вентиляция фары. Причиной такой неприятности может быть засорение сапунов, закупоривание попавшей грязью либо недостаточно эффективная конструкция вентиляционных отверстий, производительности которых не хватает для отвода переувлажненного воздуха.
Нарушена герметичность корпуса или обтекателя фары. Это может быть следствием как аварии, так и заводского брака. Причем такие повреждения и дефекты нередко микроскопические, не определяемые на глаз. В то же время их достаточно, чтобы влажный воздух попадал внутрь фары.
Герметик на линии стыка внешнего колпака и корпуса потерял свои защитные свойства. Вследствие этого в корпус фары начинает просачиваться влага и она потееет.
Защитная прокладка, закрывающая подведенные к фаре электроконтакты, негерметична.
Если фары постоянно потеют, то это может привести к дополнительным проблемам. Вот наиболее распространенные из них:
существенное сокращение срока службы лампочек, на поверхности которых постоянно собирается конденсат;
нагревающаяся от ламп поверхность отражателей может испортиться из-за контакта с влагой;
в результате длительного воздействия конденсата начинается коррозия металлических частей фары, а также электроконтактов. Если конструкция фары монолитная, то при выходе контакта из строя придется менять ее целиком.
накапливающаяся на обтекателе влажность существенно снижает качество освещения дороги, поскольку свет, проходя через капельки, преломляется, теряет интенсивность и изначальную направленность.
Чтобы не допустить появления таких негативных последствий, нужно знать, как бороться с запотеванием автомобильных фар и как можно предотвратить образование в них конденсата.
Как устранить запотевание фар
Чтобы минимизировать вероятность накопления влажности из воздуха и запотевания фар, а также быстрее избавляться от уже собравшегося конденсата, старайтесь соблюдать следующие рекомендации:
Примерно за 5 минут до заезда на автомойку или в гараж выключайте освещение. Это позволит воздуху внутри фар остыть, поэтому перепад температур будет не столь сильным, а, следовательно, влага не будет конденсироваться слишком интенсивно.
После мойки, а также если в вашем гараже слишком высокая влажность, не выкатывайте машину сразу на более холодный уличный воздух. Лучше открыть ворота и подождать некоторое время, чтобы температуры сравнялись постепенно.
Не снимайте уплотнители электропроводки, заглушки вентиляционных отверстий для ускоренной просушки фар – достаточно велик риск загрязнить сапуны, в результате чего циркуляция воздуха ухудшится, и влага будет постоянно накапливаться внутри.
Контролируйте состояние вентиляционных клапанов, очищайте их от грязи, следите, чтобы резиновый уплотнитель надежно закрывал место введения электропроводки в фару.
Мойте отсек двигателя крайне аккуратно. Аппараты высокого давления создают большой объем водяной пыли, которая при неосторожном движении может попасть внутрь фары.
Если фары потеют слишком часто и создают неудобства, то можно сделать самодельный абсорбент для влаги. Для этого можно взять гранулированный силикагель, например, тот, который производители кладут в упаковку к товарам, требующим защиты от влажности. Насыпьте гранулы в какую-нибудь пропускающую воздух упаковку и положите внутрь фары. Силикагель очень эффективно поглощает влагу, поэтому будет достаточно буквально нескольких его гранул.
Чтобы уже покрывшиеся конденсатом фары быстрее отпотели, то поставьте машину передней частью к солнцу – оно нагреет внутренний воздух и активизирует воздухообмен. Если в вашем гараже достаточно тепло и сухо, можно снять заглушки сапунов для более эффективной вентиляции. Быстро повысить температуру внутри фары можно, задувая внутрь нее горячий воздух феном.
В целом же, если головной свет вашего авто отпотевает достаточно быстро, то такое образование конденсата можно считать нормативным. Однако если фары остаются запотевшими чересчур долго, то это повод заехать на СТО.
Похожие публикации
Устранение запотевания фары — МирФар
Меню

Каталог
Audi

A3

A4

A5

A6

A8

Q3

Q5

Q7

BMW

1 Series

2 Series Grand Tourer

3 Series

5 Series

7 Series

X1

X2

X3/X4

X5/X6

Cadillac

SRX

XT5

XTS

Ford

Focus III 2015-2018 Рестайлинг

Kuga II 2016-2019

Mondeo V 2014-н. в.

Mustang VI 2014-2017 Дорестайлинг

Mustang VI 2017-2019 Рестайлинг

Honda

Accord

CR-V

Civic

Crosstour

Hyundai

Creta

Elantra

h2

IX 35

Santa Fe

Solaris

Sonata

Tucson

Jaguar

XE

XF

XJ

Jeep

Compas

Grand Cherokee

KIA

Cerato

Optima

Rio

Sportage

Land Rover

Discovery

Freelander

Range Rover

Lexus

ES

GS

GX

IS

LS

LX

NX

RX

Mazda

3

6

CX-5

CX-7

Mazerati

Quattroporte

Mercedes-Benz

A klasse

CLA

C klasse

E klasse

GLA

GLC

GLE

GLK

GL klasse

G klasse Gelandewagen

M klasse

S klasse

Vito

. .. Показать все

Mini Cooper

Mini Countryman I 2010-2016

Mini Hatch F56 2013-2018

Mini Hatch R56 2010-2013 Рестайлинг

Mitsubishi

ASX

Outlander

Pajero Sport

Nissan

Murano

Patrol

Qashqai

Teana

X-Trail

Opel

Astra

Insignia

Mokka

Porsche

911

Cayenne

Cayman/Boxter

Macan

Panamera

Skoda

Octavia

Superb

Smart

Fortwo/Forfour

Subaru

Forester

Outback

Toyota

Camry

Corolla

Highlander

Hilux

Land Cruiser

Land Cruiser Prado

Prius

RAV4

Tundra

Volkswagen

Golf

Jetta

Passat

Polo

Tiguan

Touareg

Volvo

S60 II 2013-2018 Рестайлинг

Ремонт фар Замена стекла фары Установка нового корпуса фары Восстановление фары Устранение запотевания фары Замена проводки фары Ремонт корпуса и кронштейнов Выкуп автомобильных фар

О компании О компании Сотрудничество

Контакты

‭+7 951-658-47-24 — Спб
+7 901-464-05-00 — Мск Заказать звонок
Ремкомплект крышки переключателя противотуманных фар для audi a4 s4 8e b6 b7 2000-2007 Продажа
Совместимость
Чтобы подтвердить, что эта деталь подходит вашему автомобилю, введите данные вашего автомобиля ниже.
Эта часть совместима с 0 транспортных средств. Показать все подходящие автомобили
Эта деталь совместима с 1 транспортных средств, соответствующих
Эта деталь несовместима с
Год
Марка
Модель
Субмодель
Накладка
Двигатель
Ремкомплект крышки переключателя противотуманных фар для AUDI A4 S4 8E B6 B7 2000-2007
Технические характеристики:
Номер детали производителя: 8E0941531B
Материал: пластик
Цвет: черный
Размер: Как показано на рисунке
Количество: Упаковка из 1
Характеристики:
— С функцией АВТО
— Кодирование не требуется, просто замените дефектные крышки
— Легко установить
Установка:
Подходит для номера детали: 8E0941531B
Примечания:
-Перед оплатой внимательно проверьте таблицу размеров.
-возможны отклонения на 0,1-0,5 см из-за ручного измерения.
-Цвет фактических товаров может немного отличаться от изображения в списке из-за другого экрана компьютера, спасибо за понимание.
-Инструкция в комплект не входит.
В комплект входит:
1 x крышка переключателя фар

Ремкомплект крышки переключателя противотуманных фар для audi a4 s4 8e b6 b7 2000-2007 8e0941531 Продажа
Способы доставки
Общее расчетное время, необходимое для получения вашего заказа, показано ниже:
Вы оформили заказ
(Время обработки)
Отправляем Ваш заказ
(время доставки)
Доставка!
Общее расчетное время доставки
Общее время доставки рассчитывается с момента размещения заказа до момента его доставки вам.Общее время доставки делится на время обработки и время доставки.
Время обработки: Время, необходимое для подготовки вашего товара (ов) к отправке с нашего склада. Это включает в себя подготовку ваших товаров, выполнение проверки качества и упаковку для отправки.
Время доставки: Время, в течение которого ваш товар (-ы) дойдет с нашего склада до места назначения.
Рекомендуемые способы доставки для вашей страны / региона указаны ниже:
Отправить по адресу: Доставка из
Этот склад не может быть доставлен к вам.
Способ (-ы) доставки Время доставки Информация для отслеживания
Примечание:
(1) Вышеупомянутое время доставки относится к расчетному времени в рабочих днях, которое займет отгрузка после отправки заказа.
(2) Рабочие дни не включают субботу / воскресенье и праздничные дни.
(3) Эти оценки основаны на нормальных обстоятельствах и не являются гарантией сроков доставки.
(4) Мы не несем ответственности за сбои или задержки в доставке в результате любых форс-мажорных обстоятельств, таких как стихийное бедствие, плохая погода, война, таможенные проблемы и любые другие события, находящиеся вне нашего прямого контроля.
(5) Ускоренная доставка не может быть использована для почтовых ящиков
Примерные налоги: Может взиматься налог на товары и услуги (GST).
Способы оплаты
Мы поддерживаем следующие способы оплаты.Нажмите, чтобы получить дополнительную информацию, если вы не знаете, как платить.
* В настоящее время мы предлагаем оплату наложенным платежом для Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов, Кувейта, Омана, Бахрейна, Катара, Таиланда, Сингапура, Малайзии, Филиппин, Индонезии, Вьетнама, Индии. Мы отправим на ваш мобильный телефон код подтверждения, чтобы проверить правильность ваших контактных данных. Убедитесь, что вы следуете всем инструкциям, содержащимся в сообщении.
* Оплата в рассрочку (кредитная карта) или Boleto Bancário доступна только для заказов с адресами доставки в Бразилии.
Лучший комплект для ремонта тумана — Отличные предложения на комплект для ремонта тумана от глобальных продавцов комплектов для ремонта тумана
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для набора для ремонта противотуманных фар. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший комплект для ремонта тумана станет одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели комплект для ремонта тумана на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в наборе для ремонта тумана и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести комплект для ремонта тумана по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Best Headlight Restoration Kit Руководство по покупке
Все четыре продукта в основном включают шлифовку внешней запотевшей поверхности линз фар с использованием все более мелких абразивов и полировку линз до гладкой поверхности.Некоторые также включают герметик. Важно отметить, что некоторые линзы имеют твердое защитное покрытие, которое необходимо отшлифовать, чтобы отполировать находящуюся под ними пластиковую линзу. Только продукт Sylvania смог удалить твердое покрытие с помощью поставляемых материалов прямо из коробки. Другие требуют отдельной покупки листа наждачной бумаги с зернистостью 400, чтобы удалить покрытие перед использованием. Этот тип твердого покрытия был замечен только на двух протестированных нами автомобилях.
Три продукта наносятся вручную и не требуют специальных инструментов.Одна из них, система восстановления линз фар 3M, требует использования ручной электродрели, снабженной специальной аппликатором. Мы обнаружили, что с любым из протестированных продуктов, чем усерднее и усерднее вы работаете, тем лучше результаты. Все протестированные продукты доступны в Интернете или в магазинах автозапчастей.
Комплект для реставрации фар Sylvania (21 долл. США)
Комплект для реставрации фар Sylvania обеспечил максимальное улучшение освещения и внешнего вида без заметного ухудшения со временем.Он включает в себя в общей сложности шесть этапов, включая постепенно более мелкую наждачную бумагу, полоскание и заключительный слой полимерного покрытия, блокирующего УФ-излучение, которое лучше всего наносить в резиновых перчатках и в хорошо вентилируемом помещении. Наносимый полностью вручную, он снижает риск повреждения окружающей краски. Шлифовальная бумага Sylvania больше, чем у некоторых других продуктов, что упрощает ее использование, но для получения наилучших результатов требуются определенные усилия.
Купить комплект для восстановления фар Sylvania на Amazon
Система восстановления линз 3M 29008 (15 долл. США)
Система восстановления линз 3M работала почти так же хорошо, как и Sylvania, со значительно улучшенным освещением и внешним видом и без заметного ухудшения характеристик.Он требует меньше шагов, чем Sylvania, всего четыре, но требуется больше полировки. В комплект входят шлифовальные диски, которые крепятся к электродрели. Хотя мастера, привыкшие к электроинструментам, могут предпочесть этот метод нанесения, он требует твердой руки, некоторой смелости и малярной ленты, чтобы не повредить окружающую краску. Изогнутые линзы могут быть особенно хитрыми.
Приобретите 3M систему восстановления линз фар 29008 на Amazon
Turtle Wax Headlight Lens Restorer (9 долларов США)
Самый дешевый продукт, который мы тестировали, Turtle Wax Lens Restorer улучшил наши линзы почти так же хорошо, как и лучший продукт Sylvania, но прослужил он не так долго.Всего требуется шесть шагов, последний из которых — протирание герметика, который быстро стирается. Turtle Wax также очищает материал, создавая очень маленькие абразивные подушечки, которые усложняют шлифовку и полировку ваших пальцев.
Купить средство для восстановления линз фар из воска Turtle Wax на Amazon
Fast Brite Auto Headlight Restorer Kit (17 долларов США)
Набор Fast Brite Auto Headlight Restorer, который иногда можно увидеть в телевизионных рекламных роликах, оказался самым простым и быстрым в использовании в нашем тестировании.Но в целом улучшилось светопропускание и внешний вид. После использования наши фары все еще казались немного мутными. Входящее в комплект защитное покрытие быстро стиралось. Требуется всего два шага. Интернет-сайт Fast Brite предлагает купить один и получить один бесплатный пакет из двух наборов за 10 долларов. Но он требует дополнительных 7,95 долларов за доставку и обработку каждого комплекта. За эти деньги есть варианты получше.
Приобрести комплект для восстановления автомобильных фар Fast Brite на Amazon
Consumer Reports ‘Take
Все комплекты для восстановления фар в какой-то степени работали по крайней мере с некоторыми фарами, но только Sylvania можно было использовать со всеми протестированными объективами.Кроме того, продукт Sylvania также обеспечил наилучшие и продолжительные результаты. 3M обеспечивает аналогичные характеристики по более низкой цене, но сопряжена с риском появления царапин на окрашенных поверхностях, прилегающих к фарам, и должна использоваться только теми, кто привык пользоваться электроинструментом. Turtle Wax — это недорогой продукт из этой группы, он стоит менее половины стоимости самого производительного Sylvania. Но ни Turtle Wax, ни Fast Brite не продержались так долго, как другие.
Ссылки для покупок предоставляются сетью eBay Commerce Network и Amazon, что позволяет легко найти нужный продукт в различных интернет-магазинах.Щелкнув любую ссылку, вы перейдете на веб-сайт продавца, чтобы купить этот продукт. Обратите внимание, что Consumer Reports взимает плату как с eBay Commerce Network, так и с Amazon за ссылающихся пользователей. Мы используем 100% этих сборов для финансирования наших программ тестирования.
Как исправить туманное ночное видение
Конденсация в фарах может быть опасной, потому что она снижает видимость, и во многих штатах не будет проходить техосмотр автомобиля с запотевшими фарами. Чтобы улучшить видимость при вождении ночью и улучшить внешний вид вашей поездки, вам необходимо избавиться от конденсата на фарах.
Если линза фары треснула или прокладка сломана или отсутствует, вода может просочиться; у вас может быть лужа, а не просто конденсат. Даже в неповрежденной фаре может образоваться конденсат просто из-за естественного нагрева и охлаждения ламп. Например, при вождении влажной ночью воздух в корпусе фары нагревается, и влага из воздуха будет конденсироваться внутри при охлаждении.
Для начала снимите блок фары с автомобиля. Как правило, для этого требуется не более чем руководство по ремонту или интуиция и некоторые основные ручные инструменты.Обратите внимание, что эти же действия применимы, если вы обнаружите конденсат в задних фонарях.
1. Удалите влагу из фар
Из фары используйте обычные ручные инструменты, чтобы удалить все, что вы можете, например, лампы, свечи, электронику и вентиляционные отверстия. Не пытайтесь сломать уплотнение между линзой (обычно из прозрачного пластика) и корпусом (обычно из черного, белого или серого пластика), если только вы не готовы снова запечатать все, что может быть особенно сложно и требует много времени.
В зависимости от уровня конденсации вы можете пойти в нескольких направлениях, чтобы удалить ее. Если конденсация небольшая, то немного сжатого воздуха или пара пакетов с влагопоглотителем помогут избавиться от влаги в корпусе. Если конденсата много, то просушите корпус фары феном или даже духовкой. Используйте слабый огонь, не превышающий 180 градусов по Фаренгейту, чтобы испечь влагу прямо из фары.
2. Предотвращение будущей конденсации фары
Когда корпус фары полностью высохнет, вам нужно предотвратить повторение этого процесса, чтобы вам не приходилось повторять весь этот процесс снова через неделю.На современных блоках фар обычно есть несколько резиновых уплотнений, таких как уплотняющая электроника, крышка лампы или уплотнительное кольцо, а также вентиляционные отверстия, не говоря уже о герметике между линзой и корпусом. Проведите полную проверку этих компонентов, чтобы определить, куда может попасть вода, а где воздух не может выйти.
Пауки печально известны тем, что строят свои гнезда в самых ужасных местах, и вентиляционные отверстия фар кажутся одним из их любимых. Используйте сжатый воздух, чтобы удалить препятствия из вентиляционных отверстий.Будьте осторожны, чтобы не сдуть мусор в корпус фары; может быть трудно снова его задуть.
Убедитесь, что все уплотнительные кольца или уплотнения в хорошем состоянии, при необходимости замените их. Используйте небольшое количество силиконового спрея, чтобы они не раскололись или не порезались при установке. Если вы подозреваете, что причиной этого является уплотнение между линзой и корпусом, или вы обнаружили трещину, вы можете использовать прозрачный силикон для ее герметизации. В зависимости от состояния блока фары может потребоваться больше времени, чтобы просто заменить блок целиком.
После того, как вы закончите просушивать блок фары и произвести любой ремонт или просто купили новый блок, обязательно следуйте всем инструкциям по установке, подключите все электрические разъемы и проверьте, что все снова работает правильно.
Ознакомьтесь со всеми деталями технического зрения и безопасности, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о конденсации фар, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
13Май
Подкрасить сколы на авто своими руками: Как подкрасить сколы на авто самому — mixProgram.ru
13 Май 2021 alexxlab Комментировать
Как подкрасить сколы на авто самому — mixProgram.ru
Ни один водитель не застрахован от сколов на машине. Даже аккуратное вождение авто не позволяет избежать появления небольших надломов и царапин, образовавшихся от поездок на высокой скорости, летящих навстречу насекомых и камней. Такие малозаметные для человеческого глаза дефекты приводят к неблагоприятным последствиям. Несвоевременная покраска сколов на автомобиле может привести к разрушению кузова.
Какие повреждения бывают?
В зависимости от вида повреждений лакокрасочного покрытия требуются разные способы борьбы с ними. Поверхностные сколы нуждаются в быстрой и своевременной обработке, которая предотвратит возникновение коррозии. Удалить неглубокие сколы и царапины можно своими руками при помощи специальных средств, предназначенных для ухода за внешним видом машины. В данном случае дефекты можно подкрасить жидким средством или специальным карандашом. Недостатком столь экономичного способа является регулярная работа с поверхностным слоем после первой же мойки автомобиля.
Появление же глубоких повреждений приводит к серьезному и дорогостоящему ремонту. При самостоятельной попытке удаления дефектов следует знать, как правильно оно осуществляется и каких основных правил стоит придерживаться во время работы.
Покраска сколов своими руками
Чтобы избавиться от повреждений на лакокрасочном покрытии авто понадобится терпение, время, специальные материалы и инструменты. Профессиональные мастера специализированных автосервисов советуют иметь при себе: шпаклевку, споттер, грунтовку, краску, наждачную бумагу, преобразователь ржавчины, лак, растворитель, полировочную машину с набором кругов, шпатели и средства для нанесения лакокрасочного покрытия.
Каждый автолюбитель должен понимать, что подкрашенные царапины отлично выглядят в течение первого времени и требуют последующей реставрации. Глубокие царапины подвергаются комплексным грунтовочным работам, шпатлевке и покраске. Процесс устранения крупных повреждений предполагает зачистку до подложки, шпатлевание и итоговую покраску авто, которую желательно доверить опытным мастерам.
Этапы покраски
Помыть деталь авто, подлежащую обработки.

Снятие детали с машины.

Очистка ржавчины с поверхности металла.

Обработка места шлифовальной бумагой.

Устранение мелкой пыли с детали и обезжиривание.

Покрытие грунтовкой поверхности авто.

Нанесение краски на грунтовочный слой.

Покрытие лаком после высыхания.

Обработка участка восстановительной полиролью для придания блеска покрытию и создания защитной пленки.

Последствия покраски царапин на машине могут быть совершенно разными. Например, слишком густой состав приводит к возникновению эффекта апельсиновой корки, жидкая краска способствует появлению потеков, а из-за высокой влажности окрашенный участок иногда становится матовым. Неправильное нанесение первого слоя вызывает образование жировых пятен или небольших пузырьков.
Покраска сколов на автомобиле своими руками позволяет сэкономить, но при этом требует выполнения рекомендаций относительно красящих и обрабатывающих средств. В данном процессе важно придерживаться определенных пропорций при разведении покрасочных материалов. В целом, восстановить внешний вид авто в домашних условиях не составляет труда, главное — придерживаться четкой инструкции профессиональных мастеров.
Подкрасить и удалить сколы на авто легко и просто

Каждый автовладелец стремится обеспечить максимальную защиту своему автомобилю во всех отношениях. И потому каждое, даже самое незначительное повреждение, безусловно, привлекает внимание и требует незамедлительного устранения. Сколы на авто – одно из повреждений, которое трудно избежать, а потому необходимо знать как самостоятельно от них избавиться.
Причины и результат повреждения
Основной причиной появления сколов являются плохие дороги. Каждое такое повреждение наносит вред лакокрасочному покрытию автомобиля и приводит к коррозии металла. Особенно часто такие повреждения появляются на капоте.
Для того, чтобы сохранить кузов автомобиля в идеальном состоянии необходимо уделять внимание любым повреждениям и неисправностям
Автомобильный корпус и его покрытие состоит из следующих слоев:
Сталь.
Фосфатный слой.
Слой грунтовки.
Базовая эмаль.
Автомобильный лак.
Полировочный состав.
Для того, чтобы определить способ удаления скола необходимо сначала самостоятельно оценить степень тяжести повреждения и в зависимости от числа поврежденных слоев приступать к устранению проблемы. Не стоит затягивать с ремонтом, поскольку любая даже самая незначительная царапина может нанести вред покрытию автомобиля в целом, а потому необходимо заделать такие повреждения как можно быстрее.
Удаляем кузовные повреждения
Для того, чтобы устранить сколы на автомобиле в домашних условиях важно знать как убрать их правильно и какие методы применяются:
Производится полировка поврежденной области без покраски.
Удаляются единичные сколы посредством краски и лака – подкрашивать необходимо аккуратно и неспешно.
Повреждения большой площади убираются с использованием предварительного грунтования и полировки детали.
Часто решением проблемы может стать только полная замена детали с поврежденным покрытием.
Сколы на лакокрасочном покрытии могут привести к коррозии кузовной стали, а потому даже незначительные царапины необходимо удалять своевременно
В случае если сколы мелкие, то можно использовать специальный карандаш для устранения царапин, в основе которого полироль или воск. Царапины по типу паутинки убирают, начиная работу с обезжиривания области вокруг нее. После этого наносят карандаш на поврежденный участок и дают просохнуть. Такая покраска сколов на автомобиле своими руками не занимает много времени и может быть выполнена в домашних условиях. Многочисленные видео в сети интернет демонстрируют данный процесс максимально подробно, чтобы пользователь понимал как правильно выполнять данный ремонт. По сути это простая процедура закрашивания.
Сколы на авто своими руками закрашиваются и методом маскировки родной краской. Такая работа требует наличия следующего инструмента:
Тонкая кисть.
Растворитель.
Грунтовка с антикоррозийной защитой.
Эмаль.
Лак.
Поврежденное место обрабатывают растворителем и накладывают после просушки грунтовку для обеспечения крепкого скрепления эмали с автомобильным кузовом. Каждый слой должен обязательно хорошо высохнуть прежде чем наносится новый. Заключительным этапом является шлифовка поверхности и ее полировка. Подкраска сколов на автомобиле требует внимательной и аккуратной работы для получения качественного результата. Покрасочная работа – процесс который не терпит спешки.
В случае если сколы мелкие, то можно использовать специальный карандаш для устранения царапин, в основе которого полироль или воск
Другие варианты устранения повреждения
При незначительных и не глубоких повреждениях достаточно отполировать поврежденный участок. Помимо этого сколы на автомобиле можно попробовать устранить тормозной жидкостью, которую нужно растереть на поврежденном участке.
Любой метод устранения сколов может привести к ошибкам, в том числе и таким как:
Появление оплыва в результате нанесения следующего слоя, тогда как предыдущий еще не просох.
Оседание пыли в процессе работы на открытом воздухе.
Неравномерность высыхания краски в связи с некачественной краской или неправильных условий работы.
Пузырьки воздуха на поверхности из-за воздействия фена или при использовании быстродействующего обезжиривателя.
Появление линий и подтеков при использовании густой или слишком жидкой краски.
Матовость при работе в помещении с высокой влажностью, где производилась подкраска сколов.
Жировые пятна появляются тогда, когда подкрашенный участок был плохо обработан до начала ремонта.
«Голые» участки возникают при плохо выполненном обезжиривании поверхности.
Любые повреждения лакокрасочного покрытия можно устранить своими руками, однако если вы не обладаете соответствующими знаниями и умениями, то стоит все же довериться профессионалам. Чем глубже царапина, тем больше усилий придется приложить для ее устранения.
Важно! Прежде чем начинать разбираться как закрасить сколы на машине определить для себя степень риска при самостоятельно выполненных работах. При любом неправильном действии можно нанести гораздо больший вред лакокрасочному покрытию, что повлечет за собой значительные финансовые расходы.
Своевременный ремонт и устранение мелких повреждений позволит сохранить лакокрасочное покрытие в привлекательном виде, а также обеспечить сохранность кузова от коррозии и гниения. Стоимость работ по устранению царапин в автомастерских зависит от степени повреждения и сложности работы, а также от объема поврежденного участка. Если вы задумались как подкрасить сколы на машине самому, то следует тщательно подойти ко всем этапам работы и выбирать качественные материалы и тогда результат будет радовать вас длительное время.
Подкрасить сколы на авто

Как покрасить скол на автомобиле своими руками? Варианты решения проблемы.
Появление сколов на кузове автомобиля – это неизбежный процесс, поскольку если не защитить его антигравийными покрытиями, то попадающие от дороги камни и песок на скорости разрушают лакокрасочное покрытие. Сначала это точечные повреждения, которые на том же капоте очень заметны, но со временем они могут стать очагами развития ржавчины на поверхности, а это уже более серьезная проблема. Именно поэтому многие автолюбители хотят покрасить сколы на авто своими руками, не прибегая к услугам мастерских и экономя деньги. В этой статье мы рассмотрим несколько вариантов «лечения» этих дефектов в домашних условиях и дадим рекомендации по проведению работ.
Стоит отметить, что процедура ремонта сколов на авто может обойтись вам как в несколько долларов, так и в несколько сотен долларов, все зависит от типа машины и уровня повреждений лакокрасочного слоя.
Закрасить сколы на поверхности кузова можно двумя методами:
Если их много, например, на капоте более 10 – 15 глубоких сколов, то тут однозначно нужно перекрашивать деталь, путем локального или полного ремонта. В любом случае тут будет этап шлифовки, шпаклевки (при необходимости), грунтовки и наложения нового слоя краски и лака.
Заполнение скола краской с помощью маленькой кисточки, его сушка и полировка. Подойдет для удаления единичных сколов на детали, и требует особого подбора цвета краски, чтобы мелкие окрасы не выделялись на общей поверхности детали.
Локальный ремонт с помощью кисточки
Материал для такого частичного ремонта подбирать согласно основному заводскому покрытию. Если это акрил, покрасить скол стоит акрилом того же тона. Более сложный подбор краски для металлика и даже после полировки может наблюдаться немного другой оттенок, но если вас устраивают такие мелкие недочеты, то можно смело таким образом ремонтировать скол.
Процесс выглядит следующим образом.
Оклеиваем обрабатываемый участок малярным скотчем и с помощью мелкозернистой наждачной бумаги матируем поверхность и края скола (абразивом Р1500 или Р2000), после чего кисточкой наносим эмаль. Ждем 8 – 10 часов ее высыхания. Это время можно сократить при использовании ИК излучателя.
Затираем с помощью абразива Р2000.

Проводим полировку обрабатываемой области, после чего снимаем скотч и полируем всю деталь полностью, чтобы сгладить переход на мелком сколе.
Если используется акриловая краска и цвет подобран правильно, то результат будет очень хорошим и практически не заметным при визуальном осмотре. Если же металлик, то за счет того, что краска кисточкой ложиться немного по-другому, чем тем же краскопультом и тон замазанного скола может отличаться.
Ремонт и покраска глубоких сколов на машине
Глубокие сколы появляются от большого гравия, который хоть и редко, но может прилететь от машины едущей спереди. Что делать в таком случае? Перекрашивать весь капот? Многие мастера выбирают в качестве решения проблемы локальную покраску переходом. Под глубоким сколом мы понимаем то, когда лакокрасочный слой полностью пробит до металла кузова и возможно сам металл немного вогнут.
Алгоритм действий по покраске скола на автомобиле в таком случае следующий.
Оклейка обрабатываемой области малярным скотчем с запасом по краям около 5 — 7 см.
Зачистка краев скола убираем всю отошедшую краску, не смотря на то, что область обработки может немного увеличится.
Обработка антикоррозийным средством.
Покраска эпоксидной грунтовкой.
Далее если есть вмятина, разводим универсальную автомобильную шпаклевку с отвердителем и заполняем скол шпаклевкой до полного выравнивания плоскости поверхности. После высыхания шлифуем мелкозернистым абразивом по типу P2000.
Наносим слой грунта в тон основного покрытия.
С помощью аэрографа (в крайнем случае, кисточки) наносим несколько слоев краски с промежутком на высыхание 10 – 15 минут.
Разбавляем краску растворителем в пропорции 1:3 и наносим на переход между ремонтируемым участком и заводским ЛКП. После чего разбавляем еще раз на 50% и наносим еще один слой.
Вскрываем поверхность, лаком заходя на участок перехода, и после полного высыхания полируем деталь.
Быстрый временный ремонт скола
Бывают случаи, что увидев скол на авто у вас нет времени или средств заниматься его ремонтом, но и запускать проблему не хочется, тогда можно ненадолго решить вопрос с помощью баллончика с эпоксидным грунтом, который вы можете купить практически в любом авто магазине. Также некоторые автолюбители используют лак для ногтей. Чтобы нанести материал, возьмите малярный скотч, полностью по кругу обклейте скотч и нанесите грунт с баллончика, или лак кисточкой. Старайтесь подобрать максимально схожий цвет материала.
Еще один вариант экстренного ремонта скола может быть применение автопластилина или простого скотча. Из пластилина или скотча вырезают небольшой кусочек и приклеивают на поврежденную область детали. Такой защиты хватит ненадолго, но она минимизирует риски развития коррозии. Лучше всего в кратчайшие сроки по технологии закрасить имеющиеся сколы на машине.
А как вы боретесь со сколами на авто? Ждем ваши комментарии ниже.
Пошаговая инструкция: подкрашивание сколов на автомобиле
20.02.2018
При езде на автомобиле, на поверхности кузова появляются небольшие царапины и сколы. Они портят внешний вид транспортного средства, и являются очагом появления коррозии. Ну а ржавчина разрушает кузовное покрытие автомобиля. Чтобы решить проблемы, нужно знать, как подкрасить сколы на машине самому.
Подготовка к локальной покраске
Мелкие сколы и царапины, устранить самостоятельно достаточно просто. Однако перед проведением восстановления лакокрасочного покрытия на небольших участках, нужно провести подготовку:
Отогнать автомобиль в отапливаемое и хорошо освещенное помещение.
Вымыть и обезжирить обрабатываемую поверхность. При этом, в качестве обезжиривателя нельзя использовать бензин, так как он может повредить лакокрасочное покрытие кузова. Для нанесения используют безволокнистую ткань.
После обезжиривания на небольшие дефекты наносятся красящие составы (их применяют для покраски сколов) или используют специальный карандаш для удаления царапин, ну а вокруг крупных повреждений производят шлифовку, место обрабатывают грунтовкой. В некоторых случаях, используют шпатлевку для выравнивания небольших вмятин.
По завершению подготовительных работ, приступают непосредственно к восстановлению краски на автомобиле.
Мелкие повреждения достаточно легко удалить своими руками в домашних условиях.
Варианты закраски
При закрашивании сколов на автомобиле, нужно определить характер повреждения. Если это неглубокие дефекты, то можно воспользоваться полировочным средством, либо карандашом. После обработки поверхности, места повреждений практически незаметны. Если сколы имеют углубление, то процесс восстановления осуществляют следующим образом:
На подготовленную поверхность наносят грунтовочный материал.
На высохшую грунтовку наносят краску, идентичную той, которой окрашен кузов транспортного средства.
После окрашивания накладывают небольшой слой лака, он скрывает художественные дефекты, и делает подкрашенную область практически незаметной. Ну а обработка участка слоем воска, придаст ему глянцевый блеск.
Чтобы верно подобрать оттенок краски, обращаются к услугам колориста. Однако код оттенка можно узнать из технической документации к автомобилю.
Много сколов на одной детали
Если на одной детали образовалось много сколов, точечная покраска не поможет решить проблему. Нанесенное кисточкой красящее вещество, будет достаточно заметным. Для более эффективного ремонта, выполняют локальную покраску кузова.
Читайте также: Достоинства и недостатки сухой мойки автомобилей
Деталь демонтируют, моют и обежиривают. После высыхания, ее полностью шлифуют полировальной машинкой (сначала используют крупнозернистые диски, после их меняют на мелкое зерно). Некоторые участки обрабатывают наждачной бумагой. На поверхность наносят кислотную грунтовку. После ее высыхания наносят акриловый грунтовочный материал. Если деталь имела повреждения, поверх акрила необходимо нанести эпоксидную грунтовку, она придает поверхности механическую прочность.
После высыхания грунтовки, деталь можно покрасить. Окрашенную часть кузова, после высыхания краски, наносят лак. В завершение работ по восстановлению ЛКП место ремонта полируют.
Если корпусную деталь нельзя демонтировать, целые участки кузова автомобиля оклеивают газетой и малярным скотчем.
Мало сколов без коррозии
Если часть автомобиля покрыта небольшим количеством мелких сколов, и нет следов появления коррозии, то можно подкрасить сколы на ЛКП авто своими руками. Это не займет много времени и сил.
Подкраску сколов выполняют мягкой художественной кистью, после наносят лак или эмаль. Так избавляются от неглубоких повреждений. Если же сколы имеют углубления, тогда, алгоритм восстановления выглядит следующим образом:
Подготавливают поверхность к проведению работ.
Наносят грунтовку на скол, дают ей высохнуть. Шлифуют.
Красят восстановленное место, наносят лак.
Только влажной шлифовкой можно идеально выровнять обрабатываемую поверхность. Для этого участок сбрызгивают водой.
Скол стал причиной появления ржавчины
Если долгое время не обращать на повреждения ЛКП, возникает коррозия металла. Убрать карандашом ржавчину с кузова нельзя. При появлении коррозии, потребуется ее удалить, и только после этого, приступать к устранению сколов. Алгоритм выполняемых работ выглядит следующим образом:
Поврежденный участок зачищается до металла. Это касается как больших повреждений, так и малых.
Место, пораженное ржавчиной, обрабатывается нейтрализатором коррозии и обезжиривается.
На поверхность наносят грунтовку, шлифуют, покрывают лакокрасочным покрытием, и полируют.
Читайте также: Секреты защиты кузова автомобиля от сколов и царапин
При наличии вмятин, их нужно устранить. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления и автомобильную шпатлевку.
Цвет автомобиля металлик или перламутр
Чтобы закрашенное место не было заметным, нужно правильно подобрать цвет. Для этого, нужно знать, как определить оттенок:
Первый способ заключается в изучении документации автомобиля. В техническом паспорте транспортного средства, указывается код покраски, по нему можно отыскать красящий материал нужного оттенка.
Если документация к авто недоступна, нужно демонтировать крышку бензобака и отправиться в магазин. Там по цвету подбирают нужную краску.
Альтернативным вариантом станет использование услуг колориста. Специалист по специальным шаблонам подберет точный оттенок цвета.
Покраска поверхности автомобиля производится из краскопульта, либо баллончика. Краску наносят на высушенную обезжиренную поверхность в сухом закрытом помещении. Если при окрашивании на обрабатываемый участок попадет пыль или влага, покраска будет испорчена. После подкрашивания кузовов, с типом цвета металлик или перламутр, выполняют полировку, которая практически полностью маскирует восстанавливаемый участок.
Как довести поверхность до идеала
Подкрашенные участки после высыхания заметны невооруженным глазом. Чтобы исправить этот дефект, их нужно отполировать. Данная операция выполняется с помощью шлифовальной машинки и специального молочка.
Способы полировки кузова автомобиля после покраски имеют ряд нюансов:
Шлифовка выполняется размоченной в воде наждачной бумагой с зернистостью Р1000.
Следующий шаг – использование шкурки с более мелким абразивом Р2000.
На месте полировки образуется матовая и гладкая поверхность. Для придания блеска полируют шлифовальной машинкой с крупноабразивной пастой.
Результат закрепляют среднеаброзивной полиролью.
В завершение работы, поверхность обрабатывают полировальным молочком и мягким шлифовальником.
Мелкие повреждения ЛКП кузова автомобиля не вызывают у многих автомобилистов беспокойства, однако они являются причиной возникновения более серьезных проблем. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, мелкие сколы и царапины нужно удалять оперативно. Крупные повреждения устранимы в домашних условиях, благодаря чему, можно существенно сэкономить.
Пошаговая инструкция: подкрашивание сколов на автомобиле Ссылка на основную публикацию
Подкрасить сколы на автомобильном покрытии самостоятельно возможно даже для непрофессионала
Каждый автовладелец стремится обеспечить максимальную защиту своему автомобилю во всех отношениях. И потому каждое, даже самое незначительное повреждение, безусловно, привлекает внимание и требует незамедлительного устранения. Сколы на авто – одно из повреждений, которое трудно избежать, а потому необходимо знать как самостоятельно от них избавиться.
Причины и результат повреждения
Основной причиной появления сколов являются плохие дороги. Каждое такое повреждение наносит вред лакокрасочному покрытию автомобиля и приводит к коррозии металла. Особенно часто такие повреждения появляются на капоте.
Для того, чтобы сохранить кузов автомобиля в идеальном состоянии необходимо уделять внимание любым повреждениям и неисправностям
Автомобильный корпус и его покрытие состоит из следующих слоев:
Сталь.
Фосфатный слой.
Слой грунтовки.
Базовая эмаль.
Автомобильный лак.
Полировочный состав.
Для того, чтобы определить способ удаления скола необходимо сначала самостоятельно оценить степень тяжести повреждения и в зависимости от числа поврежденных слоев приступать к устранению проблемы. Не стоит затягивать с ремонтом, поскольку любая даже самая незначительная царапина может нанести вред покрытию автомобиля в целом, а потому необходимо заделать такие повреждения как можно быстрее.
Удаляем кузовные повреждения
Для того, чтобы устранить сколы на автомобиле в домашних условиях важно знать как убрать их правильно и какие методы применяются:
Производится полировка поврежденной области без покраски.
Удаляются единичные сколы посредством краски и лака – подкрашивать необходимо аккуратно и неспешно.
Повреждения большой площади убираются с использованием предварительного грунтования и полировки детали.
Часто решением проблемы может стать только полная замена детали с поврежденным покрытием.
Сколы на лакокрасочном покрытии могут привести к коррозии кузовной стали, а потому даже незначительные царапины необходимо удалять своевременно
В случае если сколы мелкие, то можно использовать специальный карандаш для устранения царапин, в основе которого полироль или воск. Царапины по типу паутинки убирают, начиная работу с обезжиривания области вокруг нее. После этого наносят карандаш на поврежденный участок и дают просохнуть. Такая покраска сколов на автомобиле своими руками не занимает много времени и может быть выполнена в домашних условиях. Многочисленные видео в сети интернет демонстрируют данный процесс максимально подробно, чтобы пользователь понимал как правильно выполнять данный ремонт. По сути это простая процедура закрашивания.
Сколы на авто своими руками закрашиваются и методом маскировки родной краской. Такая работа требует наличия следующего инструмента:
Тонкая кисть.
Растворитель.
Грунтовка с антикоррозийной защитой.
Эмаль.
Лак.
Поврежденное место обрабатывают растворителем и накладывают после просушки грунтовку для обеспечения крепкого скрепления эмали с автомобильным кузовом. Каждый слой должен обязательно хорошо высохнуть прежде чем наносится новый. Заключительным этапом является шлифовка поверхности и ее полировка. Подкраска сколов на автомобиле требует внимательной и аккуратной работы для получения качественного результата. Покрасочная работа – процесс который не терпит спешки.
В случае если сколы мелкие, то можно использовать специальный карандаш для устранения царапин, в основе которого полироль или воск
Другие варианты устранения повреждения
При незначительных и не глубоких повреждениях достаточно отполировать поврежденный участок. Помимо этого сколы на автомобиле можно попробовать устранить тормозной жидкостью, которую нужно растереть на поврежденном участке.
Любой метод устранения сколов может привести к ошибкам, в том числе и таким как:
Появление оплыва в результате нанесения следующего слоя, тогда как предыдущий еще не просох.
Оседание пыли в процессе работы на открытом воздухе.
Неравномерность высыхания краски в связи с некачественной краской или неправильных условий работы.
Пузырьки воздуха на поверхности из-за воздействия фена или при использовании быстродействующего обезжиривателя.
Появление линий и подтеков при использовании густой или слишком жидкой краски.
Матовость при работе в помещении с высокой влажностью, где производилась подкраска сколов.
Жировые пятна появляются тогда, когда подкрашенный участок был плохо обработан до начала ремонта.
«Голые» участки возникают при плохо выполненном обезжиривании поверхности.
Любые повреждения лакокрасочного покрытия можно устранить своими руками, однако если вы не обладаете соответствующими знаниями и умениями, то стоит все же довериться профессионалам. Чем глубже царапина, тем больше усилий придется приложить для ее устранения.
Своевременный ремонт и устранение мелких повреждений позволит сохранить лакокрасочное покрытие в привлекательном виде, а также обеспечить сохранность кузова от коррозии и гниения. Стоимость работ по устранению царапин в автомастерских зависит от степени повреждения и сложности работы, а также от объема поврежденного участка. Если вы задумались как подкрасить сколы на машине самому, то следует тщательно подойти ко всем этапам работы и выбирать качественные материалы и тогда результат будет радовать вас длительное время.
Как безопасно и правильно подкрашивать сколы на авто
Современные производители выпускают автомобили с антикоррозионной обработкой кузова различными грунтовками и составами, усовершенствованным лакокрасочным покрытием. Небольшие повреждения, вроде царапин и сколов, особенно до оголенного металла, могут в дальнейшем спровоцировать серьезные проблемы. Стоит заранее поинтересоваться, как правильно подкрашивать сколы на авто. Услуги профессиональных автомаляров обычно обходятся недешево.
Нельзя предотвратить небольшие кузовные повреждения. Они появляются в процессе эксплуатации. Камешки сбивают краску, реагенты, солевые растворы, влага ускоряют появление коррозии. Решить проблему можно своими силами. Чтобы отремонтировать ЛКП легко, быстро, без больших расходов, понадобится специальная подкраска. Это недорогой материал, для применения которого не нужны особые навыки или спецоборудование.
Как правильно подкрашивать сколы на авто, чтобы добиться идеального результата? Процедуру можно выполнить самостоятельно, и так, что новое покрытие нельзя будет отличить от заводского. Достаточно следовать простой инструкции.
Диагностика для выявления повреждений
Сначала кузов нужно хорошо вымыть и вытереть насухо. Осматривая каждый компонент, старайтесь отмечать дефекты сразу. Это позволит сразу оценить масштаб работы, определить нужное количество материалов, ничего не пропустить. Для осмотра понадобится хорошее освещение. Лучше всего делать это в ясную погоду.
Выбор подходящих материалов
Предварительно нужно определить степень повреждений, их масштабность. Выбор материала зависит от характера дефекта:
небольшая царапина или скол – купите маленький флакон подкраски, вместе с обезжиривателем, грунтовкой, лаком в таком же количестве;
средние дефекты, либо необходимо восстановление целого кузовного элемента – понадобится аэрозольный баллончик грунта объемом 520 мл, краска;
значительные недостатки – банки профессиональной краски, грунтовки, лака емкостью от 1 л.
Подкраски из аэрозольных баллонов по характеристикам не хуже профессиональных. Чтобы выбрать цвет материала, стоит воспользоваться VIN-кодом машины или кодом краски. Эффективный вариант – компьютерный подбор оттенка. Он хорош, если кузов потемнел, выгорел или перекрашивался раньше. Если в последнем случае использовалась эмаль, сделанная по международному стандарту RAL, процесс пойдет быстрее.
Процесс нанесения материала
Чтобы выполнить ремонт качественно и добиться стойкого результата, нужно использовать несколько приспособлений. Это грунтовка для пластика или металла, обезжириватель, лак, краска. Если дефекты кузова небольшие, достаточно флаконов по 60 мл.
Как правильно подкрашивать сколы на авто? Очередность работ следующая:
Чтобы удалить жир, грязь с поверхности, нужно нанести обезжириватель. Если пренебречь этой процедурой, можно столкнуться с отслоением покрытия. Следы коррозии убираются спецпреобразователями ржавчины либо мелкозернистыми абразивами.
Глубокие дефекты после обезжиривания грунтуются – это необходимо для защиты от коррозии и хорошей адгезии краски. Пластиковые детали нуждаются в специализированной грунтовке.
Составы наносятся специальной кисточкой. Материалы нужно распределять равномерно. Остатки стираются легкими движениями, ветошью. Если наносятся несколько слоев, между ними нужно делать перерывы по 15 минут.
Остается покрыть обработанный и предварительно обезжиренный участок лаком. Так, он будет естественно блестеть, приобретет эстетичный вид. К лакированию стоит приступать только после полного высыхания краски.
Может быть интересно — InnAqua System – качественное автомобильное средство, помогающее сэкономить на мойке.
Полирование
Эта процедура поможет выровнять переходы между новым и старым покрытием, сгладить неровные места. Остатки, которые выступают над поверхностью, нужно загладить мелкозернистыми абразивами с жесткой подкладкой. В процессе кузов смачивается водой. Для восстановления блеска используется автомобильная полироль.
Описанная выше технология позволит восстановить покрытие и сэкономить на услугах специалистов. Грунтовка с обезжиривателем обеспечат качественный, стойкий результат.
Как используется подкраска
Сколы и царапины не всегда бросаются в глаза, но их появление негативно сказывается на состоянии автомобиля. Лакокрасочное покрытие выполняет защитную функцию. Глубокие повреждения постепенно ржавеют, и потом их ремонт обойдется очень дорого.
Как правильно подкрашивать сколы на авто? Технология следующая:
Осмотрите поверхность, оцените масштабы работы. Если слой краски не поврежден, можно воспользоваться абразивной полировкой.
Участок, который будет ремонтироваться, нужно вымыть и высушить.
Кроме удаления ржавчины, воспользуйтесь кислотными или травящими грунтовками. Затем, для лучшей адгезии, понадобится грунт по металлу.
Зачищенный участок обезжиривается. Есть средства, предназначенные специально для этого.
Если сомневаетесь в безопасности обезжиривателя, или используете не спецжидкость, сначала протестируйте материал. Нанесите на ветошь небольшое количество и протрите самый незаметный посторонним участок кузова. Видите на тряпке следы покрытия, или замечаете, что она покрасилась в цвет авто? Значит, выбрали неподходящую жидкость.
Самый лучший вариант – сольвентные либо спиртовые составы. Нефтепродукты и агрессивные растворители только нанесут вред транспортному средству.
Если вы выбрали для нанесения флакон краски с кистью, предварительно хорошо встряхните емкость. Кисточкой плавно и равномерно заполняйте дефект по всей глубине. Старайтесь делать это недолго, ведь однокомпонентные подкрашивающие составы схватываются быстро.
В современных кузовных ЛКМ отсутствуют НЦ эмали. Покупайте метакриловые, либо уретановые составы, использование которых предполагает двуслойную компоновку. Сначала наносится базовое покрытие (краска), потом лак.
Если в комплектации присутствует слишком большая кисточка, аккуратно закрасить дефект не получится. Лучше использовать другую кисть, или просто срезать лишние ворсинки.
После завершения осмотрите обработанные участки. Некачественно окрашенные места очищаются от невысохшего красящего состава растворителями или обезжиривателями. Потом процедуру покраски нужно повторить.
(4 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка…
🚙 Подкраска сколов на автомобиле своими руками 2021✅
Сколы и мелкие царапины являются самыми распространенными повреждениями лакокрасочного покрытия автомобиля.
Мелкие камушки и ветки деревьев оставляют свои отпечатки и заставляют водителей нервничать.
Последствия непредвиденных ситуаций можно устранить в автосервисе либо сделать это самостоятельно в домашних условиях, сэкономив время и деньги. Подкраска сколов на автомобиле своими руками – это несложная процедура, однако для этого необходимо представлять слои поверхности кузова.
В порядке изнутри наружу они уложены следующим образом:
стальной лист;
фосфатный слой;
грунтовка;
базовая эмаль;
лак.
Исходя из этого, все повреждения лакокрасочного покрытия подразделяются на следующие группы:
царапины верхнего слоя краски;
потертости до слоя грунта;
глубокие повреждения до металла.
Предлагаем 2 способа подкраски сколов на автомобиле своими руками в зависимости от глубины полученного повреждения.
Подкраска скола до слоя грунта
Применяется при нарушении лакокрасочного покрытия, когда виден белый грунт. Слегка зашкуриваем скол уголком мелкой наждачной бумаги. Далее обезжириваем его антисиликоном, уайт-спиритом, бензином или другим растворителем. Даем повреждению высохнуть и протираем насухо.
Тщательно взбалтываем пузырек с подобранной краской. Аккуратно заполняем трещину краской с помощью кисточки, уголка бумажки, спички или пальца. Ваша задача – посадить капельку в скол и помочь ей равномерно заполнить выбоину вровень с краями. Для удаления излишков краски можно воспользоваться следующими способами:
обернуть тканью пластмассовый или деревянный брусок и выровнять поверхность;
обработать подсохшую краску мелкой наждачкой – в этом случае появится некоторая матовость, которую затем можно легко отполировать;
аккуратно снять излишки растворителем.
В любом случае краска должна остаться в углублении. После высыхания она усядется, поэтому ямку нужно дополнительно заполнить прозрачным лаком. Высохший лак выравнивается мелкой наждачной бумагой. Далее остается отполировать отремонтированный участок специальной пастой и тряпочкой до зеркального блеска.
Перечисленные операции занимают по нескольку минут, однако много времени уходит на сушку. Поэтому их желательно разбить на несколько этапов и проводить по отдельности. Например, сначала подготовка и краска, далее подчистка неровностей и нанесение лака, после этого финишная доводка.
Подкраска скола до металла
Подкраска осуществляется аналогичным образом за исключением некоторых нюансов. На этапе подготовки нужно снять ржавчину наждачной бумагой. Причем преобразователь ржавчины использовать категорически не рекомендуется, поскольку он может растечься под краской в большое темное пятно.
Перед покраской на металл нужно уложить антикоррозийный грунт с цинком. Если грунтовка куплена в аэрозоли, её можно набрызгать в одноразовый пластиковый стаканчик и потом оперировать как с жидким составом. После высыхания грунта действуйте по приведенному выше алгоритму.
Как убрать сколы на машине своими руками
Как убрать сколы на машине своими руками — наша тема сегодня. Очень часто камешки, вылетающие из-под машины наносят кузову авто серьезный вред, создавая на краске мелкие и даже крупные сколы и царапины. Эти сколы специалисты рекомендуют тут же устранять, дабы металл, из которого выполнен кузов, не покрылся коррозией и ржавчиной.
Но как убрать сколы на машине, если они появляются часто, а на дорогостоящий ремонт денег нет? Здесь все очень просто восстановить поверхность автомобиля можно самостоятельно, а для этого просто ознакомьтесь с нашими рекомендациями по поводу того, как устранить сколы на машине своими руками.
Как убрать сколы на машине своими руками
Для работ в зависимости от случая (давность скола, размер и т. д.) понадобится иметь абразивную и тонкую полированную пасту, специальный автошампунь, восковой карандаш, набор для подкраски сколов (лак + краска + кисти) или обычный авто-маркер, салфетки, спички или зубочистки, лейкопластырь, преобразователь ржавчины, наждачка №2000 и растворитель.
Итак, как убрать сколы на машине своими руками — подробная инструкция.
Во-первых, следует правильно подобрать по цвету краску и восковой карандаш, которые позволят быстро восстановить покрытие. Для этого можно обратиться к специалистам.
Во-вторых, если на кузове имеются давние сколы, их нужно предварительно обработать специальным преобразователем ржавчины, купить который можно, как в строительных магазинах, так и на авторынке.
Третье, все сколы хорошенько перед подкрашиванием нужно промыть подготовленным автошампунем, дабы обезжирить места работы и устранить с них пыль и грязь. После обработки кузова моющим средством необходимо дать ему некоторое время для высыхания, после чего можно переходить непосредственно к главным работам по устранению сколов.
Если место скола не имеет серьезных повреждений, то есть, снят только слой лакокрасочного покрытия, сразу же наносите на место царапины абразивную полировальную пасту, а спустя семь минут после ее нанесения зашкурьте это место наждачной бумагой. Таким образом, проблемный участок будет заполирован. После этого обработайте скол полировальной пастой, и поврежденное место тут же станет незаметным. Этим методом, по версии профессионалов, можно устранить не только мелкие сколы, но и достаточно большие царапины.
Если же скол более серьезный, то есть повреждено лакокрасочное покрытие вместе со слоем грунтовки или вовсе отбит кусочек, поступать следует несколько по-другому, чем указано выше. В этом случае необходимо место скола сначала прогрунтовать, после обработать краской в соответствии с цветом всего кузова, а затем поверху, когда она подсохнет, нанести полировальную абразивную пасту, подождать 7 минут и следом обработать аккуратно место еще и полировальной тонкой пастой.
Если сколы незначительные, и вы решили использовать восковой карандаш, то просто заретушируйте им свою трещину, а после при помощи салфетки уберите излишки воска и отполируйте рабочую зону до полной гладкости. При этом помните, что стойкость этого метода устранения сколов минимальная и процедуру, как правило, придется повторять снова и снова.
Если у вас имеется в распоряжении набор для подкраски царапин на автомобилях, то при его помощи можно так же справиться с возникшей проблемой. Для этого оклейте вокруг скол малярной лентой или самым обычным лейкопластырем, дабы не намазать краски вокруг. Возьмите специальные средства с набора и нанесите краску на скол. При этом подкрашивать нужно будет не менее двух раз, лучше всего три. Слоя краски необходимо делать максимально тонкими и каждый нанесенный слой важно хорошенько высушивать.
Если нанести краску идеально с первого раза у вас не получилось, промокните излишки покрытия салфеткой, предварительно намоченной в растворителе, и всю процедуру подкрашивания повторите. Когда все готово, дайте краске высохнуть и затем покройте ее слоем лака и через четыре дня отполируйте наждачной бумагой, а затем обработайте абразивной полировальной пастой и тонкой.
Внимание! Как убрать сколы на машине своими руками, если царапина на авто слишком мала — слой краски на повреждение можно нанести при помощи обычной спички или зубочистки. Спустя час-полтора на это же место необходимо будет нанести и каплю лака. Спустя несколько дней (минимум 4) свое обработанное краской и лаком место отполируйте и покройте сначала полировальной абразивной пастой, а затем тонкой полировальной пастой.
Как убрать сколы на машине своими руками мы рассказали — вполне простая процедура!
Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!
Как убрать сколы на кузове автомобиля: видео; скол капота
Появление сколов и царапин – извечная проблема автовладелцев. Рассмотрим, как убрать сколы на кузове автомобиля. Ведь игнорирование данной проблемы в большинстве случаев приводит к коррозии. После прочтения статьи вы сможете устранить сколы своими руками, а также будете понимать, как ремонтируют повреждения ЛКП при окраске в малярном цеху.
Локальный ремонт или перекрас детали
Чаще всего от сколов краски страдает капот, поскольку именно ЛКП капота встречается с летящими навстречу авто камушками. Поэтому при большом количестве сколов стоит задуматься о полном перекрасе детали. Увеличивает необходимость покраски появление коррозии в местах отслоения краски. Даже самый большой скол зачастую не более 2-3 мм в диаметре, поэтому полностью убрать очаги ржавления очень сложно.
Краска со временем выгорает, изменяя свой оттенок. Поэтому, даже после выполнения ремонта с применением заводских наборов для подкрашивания мелких повреждений, скол, пускай и с трудом, но можно определить визуально. Что уж говорить об универсальных наборах, когда попадание в цвет автомобиля возможно при большом совпадении и простом цвете автомобиля.
В любом случае уделять внимание повреждениям ЛКП нужно. Скорое устранение оголенного участка позволит защитить металл от ржавления. Начнем с методов удаления сколов ЛКП авто своими руками.
Заводской ремонтный набор
Многие производители авто выпускают комплекты, предназначенные для подкраски повреждений. Вы получаете, пускай не заводское, но очень хорошее качество материалов. Главное преимущество – вероятность точного совпадения оттенков. Краску можно подобрать по VIN-коду авто. Чем свежее модель, тем лучше. Подобные комплекты в большинстве своем выпускаются для кодов краски, которые в данный момент используются на конвейере при сборке новых авто.
Подобрать можно даже такие сложные цвета, как перламутр. В комплекте будет:
пигмент – базовый слой краски, создающий основу цвета;
перламутр – наполнитель, придающий цвету «играющий» оттенок. Наносится после высыхания базового слоя, то есть пигмента;
лак – финальный защитный слой ЛКП.
Для обычного вида краски в наборе будет лак и базовый слой краски.
Универсальные наборы
Вторыми по уровню качества идут унифицированные комплекты для применения своими руками. Помимо вышеперечисленных компонентов, такие наборы могу в себя включать:
обезжириватель;
салфетки для обезжиривания, удаления лишней краски;
грунт, который используется в качестве подложки для базового слоя краски.
Помимо достаточно бюджетных наборов, на рынке встречаются всемирно известные бренды, стоимость которых порой достигает 3000 р. К примеру, максимальный набор Dr.Colorchip в себя включает:
базовый слой краски, который подбирается по коду вашего авто;
раствор SealAct;
кисточка;
защитные латексные перчатки;
белая салфетка для удаления излишков краски;
микрофибровая салфетка;
инструкция по ремонту;
полиуретановый скребок. Используется для зон, густо усеянных сколами.
Существуют и более скромные наборы, так как вышеописанный комплект может быть использован в качестве услуги на СТО.
Технология применения
Чтобы убрать сколы на машине с помощь такого набора, вам нужно:
тщательно вымыть поверхность. С помощью иголки удалите загрязнения у стенок краски внутри скола;
обезжирьте поверхность;
с помощью кисточки нанесите краску. В процессе высыхания краска даст усадку, поэтому в месте скола должен быть небольшой наплыв. Дождитесь полного высыхания;
смочив салфетку в растворе SealAct, удалите излишки краски;
Микрофибра предназначена для финальной располировки поверхности. Для придания блеска можете использовать полироли для ручной полировки автомобиля, восковые составы.
Кисточки, карандаши
Использование флаконов с кисточкой либо карандашей – наиболее бюджетный способ удаления сколов на кузове автомобиля своими руками. Внутри таких составов акриловая краска. Если говорить уж очень упрощенно, то акриловый состав – перемешанная с лаком базовая краска.
Для выбора зачастую доступны наиболее базовые варианты краски, поэтому после обработки скол будет заметен. К тому же кисточки зачастую очень грубые, что затрудняет удаление крошечных сколов. Несмотря на скромную цену, что не дает поводов для иллюзий о качестве материала, со своей главной задачей – защитой от коррозии, такие составы справится способны.
При покупке карандаша для удаления сколов и царапин обязательно уточните, присутствует ли в составе пигмент. Вам могут продать восковый карандаш, который способен лишь до первой мойки скрыть небольшие царапины.
Борьба за качество
Несмотря на то что устранение повреждений на кузове своими руками не сравнится с квалифицированной покраской автомобиля, определенный уровень качества можно обеспечить. Для этого вам необходимо:
тщательно вымыть ремонтную зону;
используя иголку, зачистить внутренности скола;
перед тем как убрать сколы, обязательно обезжирьте поверхность;
нанесите грунт, если такой имеется в купленном вами ремкомплекте, или базовый слой краски. Если скол очень маленький, для нанесения пигмента, грунта и лака можно использовать зубочистку или спичку. Это позволит оставить на кузове меньше следов ремонта;
после высыхания смочите малярную бумажную салфетку в спирте и удалите излишки краски. Также можно использовать ватные тампоны для удаления макияжа. Чтобы не убрать материал из полости скола, используйте пластиковую карту. Располовиньте тампон. Обвернув край карты менее ворсистой стороной тампона, проведите по поверхности ремонтной зоны автомобиля;
после полного высыхания пигмента можете нанести лак.
При высыхании материал уменьшается в объеме, поэтому его всегда следует наносить с небольшим запасом. Излишки даже лака можно убрать наждачкой Р2000 с небольшим твердым бруском. После обработки в месте скола останется матовая поверхность, которая легко убирается обычной полировкой авто.
Для обеспечения должного схватывания материалов желательно работать при температуре не менее +15ºС. При необходимости ремонтируемые детали автомобиля можно слегла подогревать феном.
Если в месте оголенного металла образовалась коррозия, постарайтесь максимально удалить все очаги. При локальном ремонте сколов ЛКП авто устранить ржу достаточно сложно. Пожалуй, единственный возможный вариант – использование гравировальной машинки и заостренного шлифовального камня.
Работа профессионалов
В покрасочном цехе ремонт сколов на автомобиле состоит из гораздо большего числа манипуляций. Только квалифицированная работа маляра гарантирует защиту от коррозии и эстетичный вид авто. Вкратце рассмотрим, как профессионально удаляются сколы на машине.
Мойка автомобиля, обезжиривание ремонтной зоны;
расшлифовка ремонтной зоны. Механическое удаление ржи, а затем химическая изоляция очагов коррозии;
шпаклевание мест углубления поверхности;
обработка шпаклевки, подготовка ремонтной зоны к грунтованию;
грунтовка, шлифовка грунта;
покраска;
полировка (при необходимости).
Локальная покраска автомобиля своими руками: закрашиваем сколы и царапины
Повреждение основного лакокрасочного покрытия на кузове автомобиля – это реальность, защититься от которых достаточно сложно. Повреждение лака происходит практически каждую секунду в процессе осуществления движения. Все это результат того, что присутствует в воздухе, то есть мелкий песок, пыль и прочие мелкие элементы. Именно здесь требуется локальная покраска автомобиля.
Основные методы локальной покраски авто
Порой повреждения лака кузова являются довольно ощутимыми, которые возникают от попадания крупного камня или какого-то винтика, вылетевшего из под колес и попавшего в кузов. Именно в этом случае появляются царапины, удалить которые можно таким процессом, как локальная покраска автомобиля.
По какой причине может потребоваться срочная частичная локальная покраска автомобиля? Это основано на том, что даже самая небольшая царапина, размером в 1 мм, через достаточно короткое время станет приличным пятном ржавчины. Именно по этой причине требуется качественная точечная покраска того элемента автомобиля, где было обнаружено повреждение покрытия краски.
Процесс самостоятельной частичной покраски автомобиля не такой уж сложный, но в любом случае может потребовать определенных знаний, внимательности и терпения. На данный момент специалисты различают два основных метода повреждения деталей авто:
Ретуширование;
Именно локальная покраска.
Выбор того или иного метода прямо зависит от величины и степени участка, который поврежден. Ретуширование требуется для покраски детали автомобиля, если присутствуют незначительные царапины. Такой метод еще называется точечной покраской. Для осуществления данного процесса требуется «карандаш» — это набор, который включает в себя особую емкость с кисточкой, которая вмонтирована в крышу. Внутри находится специальная однокомпонентная жидкость, то есть краска.Выбор цвет осуществляется именно по номеру покрытия, присутствующего на авто. Метод ретуширования занимает немало времени, так как предварительно необходимо полностью обезжирить участок, а краска наносится тремя слоями, причем каждому требуется дать просохнуть.
Что касается такого метода, как локальная покраска, то данное мероприятие является более серьезным и требует проведения некоторых действий. Например, проводятся более тщательные подготовительные работы, а также потребуется качественное современное оборудование в виде компрессора и краскопульта. Именно по причине сложности и большей трудоемкости метод локального окрашивания будет описан более подробно.
Основные этапы локальной покраски
Прежде чем описать данный процесс более подробно, стоит выделить некоторые преимущества локального окрашивания. Это такие факторы, как:
Значительная экономия материальных средств – не потребуется приобретать много лака и иных материалов, а также не нужно привлекать сторонних профессионалов;
Оперативность – общее время локальной покраски занимает не более пары часов;
Полное совпадение цветового оттенка – если тщательно соблюдать технологию процесса, разница между отреставрированным участком и поверхностью не будет заметна;
Локальная покраска не требует демонтажа детали, то есть ничего не нужно снимать и потом красить. Это снижает риск появления коррозии кузова авто.

Грамотное выполнение всех работ в состоянии обеспечить максимально безупречный внешний вид, отреставрированные участки не будут видны. Самое главное соблюдать описанную ниже технологию окрашивания, то есть знать, как закрасить сколы на машине.
Отремонтированные места будут выглядеть почти как новые. Необходимо узнать подробнее, в чём заключается технология. К основным этапам можно отнести следующие действия:
Осуществляется выправление вмятины, то есть рихтовка детали, которая повреждена;
Подготовка поврежденной поверхности к локальной покраске, то есть защита и последующее нанесение шпатлевки;
Все присутствующие неровности зашкуриваются вручную. Также может быть использована специальная шлифовальная машина;
Грунтовка поврежденного участка;
Сама локальная покраска автомобиля.
Теперь немного подробнее о каждом из этапов. В спектр предварительных работ входит тщательный осмотр авто, его мойка. Из помещения убираются все ненужные вещи, а также защищаются те места автомобиля, которые можно легко повредить. Чтобы ничего не мешало производить ремонт сколов, краски чтобы остались чистыми.
После того, как пятно обнаружено, оно тщательно зачищается и обезжиривается. Все неровности удаляются локально посредством шпатлевки. Технология процесса наложения состава сводится к нанесению очень тонкого слоя, который потом разравнивается посредством грунтовки.
Для грунтовки подойдет далеко не каждый слой, требуется брать вещество, которое обладает высокими антикоррозийными свойствами.
Подобрать максимально подходящий вариант такого состава, как краска для сколов, не сложно, материалов в настоящее время предлагается очень много. Достаточно просто приобрести «грунт-порогозаполнитель», причем исходя строго из цветового оттенка авто.
Частичная покраска автомобиля своими руками предполагает применение определенного количества инструментов. К ним можно отнести специальный пневматический пистолет, а также аэрограф. Процесс нанесения краски производится посредством пистолета. Подобное оборудование не расходует много краски, также пистолет дает возможность избежать всех видимых глазу границ, присутствующих между новым и старым покрытием.
Подводя итоги
Метод локальной окраски автомобиля предназначен для полного устранения вмятин, царапин, а также трещин, сколов и иных дефектов, которые появляются в процессе эксплуатации транспортного средства. Применяется подобный метод в том случае, если процесс полировки не дает должного эффекта. Например, сколы в некоторых случаях могут достигать грунтовки или могут распространяться до поверхности металла. Говоря иными словами, если полировка не поможет, остается осуществить такой процесс, как покраска сколов.
Локальное окрашивание предоставляет возможность полностью сохранить начальное покрытие, причем без существенных материальных трат. Все работы касаются исключительно поврежденных участков, то есть покраска производится в определенном месте. Все остальная поверхность транспортного средства не затрагивается.
На данный момент локальная покраска автомобиля основывается на использовании специальных наборов, которые состоят из химических средств и разнообразных пигментов. Именно за счет подобного многообразия предоставляется возможность очень точно подобрать цвет такого состава, как краска для сколов, а также такой состав, который максимально эффективно подойдет для локального окрашивания по своим свойствам.
Как подкрасить автомобильную краску
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Сожалеем, что сломали его таким образом, но каким бы осторожным ни был водитель, в конечном итоге на вашей машине будут царапины. Независимо от того, наткнетесь ли вы на куст, крича на своего ребенка, или выйдете из супермаркета и обнаружите, что неосторожный водитель хлопнул его дверью, бывают случаи, когда вы обнаружите повреждения, которые необходимо исправить.
К счастью, исправить небольшую царапину или потертость краской для ретуши очень просто. Вы можете подобрать подобранную по цвету краску, которая настолько близка к вашему первоначальному цвету, что никто не заметит разницы, а устранение повреждений самостоятельно может сэкономить несколько долларов в процессе. Победа, победа!
Несмотря на то, что это несложная работа, есть несколько вещей, которые вам нужно знать, чтобы начать работу. Редакторы The Drive полностью признают, что мы повредили и впоследствии отремонтировали нашу изрядную долю автомобилей на протяжении многих лет, поэтому давайте углубимся в сорняки и поговорим о том, как починить краску, как профессионал.
Основы окраски автомобиля
Приблизительное время, необходимое: В любом месте от десяти минут до нескольких часов, в зависимости от объема ремонтных работ
Уровень квалификации : Начинающий
Система автомобиля : Внешний вид — paint
Распространенные проблемы с окраской автомобилей
Самая легкая ошибка — это перестараться. Если вы хоть немного сомневаетесь в том, насколько сложны предстоящие ремонтные работы по покраске вашего автомобиля, лучше всего обратиться к профессионалу.
Попытка подкрашивать краской для устранения ржавчины или других проблем просто напрашивается на неприятности.
Чрезмерное шлифование — большая проблема. Помните, мы пытаемся исправить только небольшое пятно здесь, а не отремонтировать всю машину.
Безопасность автомобильной краски
Краска может быть опасным веществом, поэтому вам нужно будет правильно обращаться с ней на протяжении всего процесса ретуши.
Храните краску в недоступном для детей и домашних животных месте. Он может быть токсичным не только при проглатывании, но и при попадании на открытую кожу, глаза или уши.
Нельзя просто выбросить лишнюю краску. Вам нужно будет позвонить в местные органы власти, чтобы найти одобренное место для утилизации отходов в вашем районе. Ваша ратуша должна иметь возможность направить вас к нужному объекту.
Работайте в хорошо вентилируемом помещении. Даже если краска не имеет запаха, она может выделять вредные пары, которые могут повредить ваши легкие.
Если вы просто делаете легкий ретушь, маска и малярный костюм вам не понадобятся, но вам следует надеть перчатки и защитить кожу от контакта с краской.
Все, что вам нужно для ремонта автомобильной краски
Скорее всего, у вас уже есть многие из необходимых материалов, которые уже лежат в вашем гараже. Как минимум, у вас должно быть:
Список деталей
Краска для ретуши
Грунтовка
Раствор для полировки
Организация ваших инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш дружелюбный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачная бумага или паяльная лампа. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред.)
Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка, которая также хорошо вентилируется. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.
Вот как подкрасить автомобильную краску
Перед тем, как начать красить что-либо, вы должны убедиться, что цвет краски, который вы используете, подходит для вашего автомобиля.Лучший способ сделать это — пойти к прилавку дилера и заказать заводскую окраску. Менеджер по запчастям может найти подходящий цвет, используя VIN вашего автомобиля или марку, модель и год автомобиля.
Разобравшись с этим, мы можем приступить к работе. Давай сделаем это!
Подготовка автомобиля к покраске
Краска для ретуши не поможет, если участок заржавел или сильно поврежден. Восстановление краски вашего автомобиля лучше всего работает с небольшими и средними царапинами и аналогичными типами повреждений, а не тогда, когда краска полностью испорчена на большой поверхности.Убедитесь, что на месте, которое вы пытаетесь исправить, нет ржавчины и мусора.
Используйте кусок наждачной бумаги, чтобы обработать краску и подготовить поверхность для грунтовки. Здесь не нужно шлифовать огромное количество краски. Сделайте ровно столько, чтобы освободить путь для краски и грунтовки. Вы захотите начать с более тяжелой наждачной бумаги и перейти к более мелкой наждачной бумаге.
Когда вы закончите с наждачной бумагой, пора промыть область. Обязательно смывайте остатки ржавчины, старую краску и дорожную грязь.
Дайте участку полностью высохнуть.
Грунтовка и покраска автомобиля
Главное здесь — держать руку как можно устойчивее и наносить небольшое количество грунтовки или краски, увеличивая ее по мере продвижения. Помните, вы всегда можете добавить еще краски, но удаление этого процесса — болезненный процесс.
Используйте небольшую щетку, зубочистку или другой похожий на палочку предмет, чтобы нанести небольшое количество грунтовки на область, которую вы хотите подкрасить. На царапины и другие мелкие сколы краски можно нанести всего пару капель грунтовки.
Дайте грунтовке высохнуть.Обычно это занимает около часа, в зависимости от размера загрунтованной области.
Убедитесь, что краска для ретуши тщательно перемешана, встряхнув бутылку или помешивая (если она находится в большой банке).
Используйте маленькую кисть или зубочистку, чтобы нанести ретуширующую краску как можно более равномерно. Старайтесь не наносить краску толстым слоем, так как это может привести к потеканию или появлению пузырей.
Не шлифуйте и не обрабатывайте окрашенный участок в течение нескольких дней. Если вы можете помочь, дайте автомобилю постоять в течение этого времени, чтобы краска высохла и затвердела.
Когда краска для ретуши полностью высохнет, тщательно вымойте автомобиль и отполируйте его. Это поможет сгладить дефекты краски для подкраски и поможет смешать ее с цветом краски, уже имеющейся на вашем автомобиле.
Поздравляю! Готово!
Получите помощь с ремонтной окраской автомобиля от механика на JustAnswer
Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя находится в неправильном положении или масло утечка повсюду может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.
Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Советы профессионалов по подкрашиванию автомобильной краски
Подкрашивание краски вашего автомобиля — это не операция на открытом сердце, но никогда не помешает иметь некоторую инсайдерскую информацию. Вот несколько советов от профессионалов:
Если вы собираетесь подкрашивать машину крупнее царапины или небольшой потертости, лучше обратитесь к профессионалу.Не обижайся. Попытаться нарисовать большое пятно на машине дома будет непросто. Даже если вы сможете нанести краску гладко, цвета между только что окрашенной областью и остальной частью автомобиля будут блекнуть.
Если царапина или другое повреждение краски привело к образованию ржавчины на голом металле, убедитесь, что это актуально и что металл не «прожевал». Речь идёт о подкраске, а не о сложном кузовном ремонте.
Начните с малого, работайте как можно более осознанно и плавно.Грунтовку и краску наносите в небольших количествах и добавляйте только по мере необходимости.
Сколько стоит подкраска автомобильной краски
Хорошая новость заключается в том, что подкраска краски не требует больших затрат, независимо от того, кто ее выполняет. Если у вас мало времени или вы просто ленивы, оплата работы профессионалу будет стоить всего от 150 до 250 долларов. Ремонт дома обойдется вам от 50 до 65 долларов, в зависимости от того, сколько инструментов и принадлежностей у вас уже есть под рукой.
Как часто нужно подкрашивать автомобильную краску
Если вы видите небольшую царапину на краске вашего автомобиля, которая не проникла через слой грунтовки, это не чрезвычайная ситуация.Необязательно сразу бежать за краской. Вам следует беспокоиться о повреждениях, из-за которых обнажился голый металл. Другими словами, если вы абсолютно не без ума от вождения автомобиля perfect , ретушь необходима только для реальных повреждений краски.
Лайфхаки для подкраски автомобильной краски
Мы никогда не будем выступать за использование минимального минимума для выполнения работы, но работа с ретуширующей краской — один из тех случаев, когда вы можете уйти, проявив немного творчества:
На черных или серебристых автомобилях вы можете использовать острый нож, чтобы скрыть небольшие недостатки, пока вы не сможете сделать настоящую вещь. В крайнем случае можно даже использовать лак для ногтей, но не переусердствуйте.
Обильно используйте малярную ленту и полиэтиленовую пленку. Вы же не хотите, чтобы краска на неповрежденных частях вашего автомобиля.
Когда дело доходит до подкраски, король — дилер. Они могут сказать вам точный цвет, который вам нужен, и могут заказать эту краску для вас.
Как исправить сколы на черном автомобиле
Я партнер
Надеюсь, вам понравятся продукты, которые я рекомендую! Просто чтобы вы знали, я могу получить часть продаж или другую компенсацию по ссылкам на этой странице.Тебе нет цены. Спасибо, если воспользуетесь моими ссылками, я очень ценю это!
Каменные сколы действительно заметны на черных и темных автомобилях. Вы также рискуете получить ржавчину или коррозию, если оголенный металл подвергнется воздействию элементов. Я протестировал некоторые продукты и был приятно удивлен результатами. Но есть некоторые ошибки, которых следует избегать (продолжайте читать, чтобы узнать все об этом).
Лучший продукт для самостоятельного ремонта сколов?
Я порекомендую Dr.ColorChip для устранения сколов.Это очень просто в использовании. Просто убедитесь, что вы получили правильный цвет. Вы можете сделать действительно хорошую работу за 10 минут или меньше, но не ждите чудес. Если вы присмотритесь, отметка все еще может быть видна.
Но вам не нужно быть экспертом по детализации, чтобы его использовать. Прочтите мой полный обзор ниже, чтобы получить подсказки и подсказки.
Могу ли я самостоятельно отремонтировать каменную крошку?
Есть несколько способов, которыми каждый может исправить повреждения, нанесенные каменными осколками. Как только вы будете правильно следовать инструкциям, вы сможете отлично справиться с работой.Но предупреждаем: нелегко выполнять безупречную работу.
Вероятно, лучший результат, который вы можете получить, — это использовать краску для ретуши и полировальную машину. Но будьте осторожны, это отнимает много времени и нелегко сделать безупречную работу. Также поможет полировальная машинка.
Нужно ли мне перекрашивать машину, чтобы полностью отремонтировать каменную крошку?
Может быть, если вы водите Ferrari и хотите, чтобы он был абсолютно идеальным, вам стоит подумать о его покраске. Но для остальных из нас в этом нет необходимости.Большинство профессиональных мастеров имеют большой опыт в устранении каменных сколов, и это будет стоить намного меньше, чем повторная покраска. Но в этом посте я собираюсь сосредоточиться на том, чтобы делать это самостоятельно, потому что я считаю, что можно сделать действительно отличную работу, если вы не торопитесь и будете делать это осторожно.
Виды продукции для подкраски.
Для моей первой успешной попытки подкрашивать сколы краски я пошел к своему главному дилеру Ford и купил комплект для подкраски примерно за 40 долларов. Краска была точно того цвета, который подходил для моей машины.Подробнее о том, как нанести ретуширующую краску, читайте ниже.
Dr.
Colorchip Review
С Dr ColorChip можно получить отличные результаты, если правильно следовать инструкциям. Вероятно, это самый простой способ исправить сколы, поскольку вам не понадобится собственная полировальная машина.
Еще одним огромным преимуществом является возможность одновременного ремонта нескольких сколов. Они снабжены небольшим ракелем, который позволяет распределить продукт по сколам породы. Это выглядит немного беспорядочно, но при хорошем уходе может быть чрезвычайно эффективным.
Первый шаг при использовании Dr.ColorChip — это найти цветовой код автомобильной краски где-нибудь на вашем автомобиле. Для меня это было заклиниванием боковой двери водителя. Если вы не можете найти его, вы можете найти нужный на веб-сайте Dr. Colorchip…

Подготовьте поверхность с помощью медицинского спирта или изопропилового спирта (IPA). Это поможет новой краске сцепиться с вашим автомобилем. Вы также можете купить отдельный продукт от производителя Dr.ColorChip под названием Dr.ColorPrep.Но подойдет любой медицинский спирт.
Важно встряхнуть продукт, чтобы он хорошо перемешался.
У вас есть несколько вариантов применения продукта. Метод мазка и мазка включает использование одной из прилагаемых кистей, чтобы нанести небольшую каплю краски прямо рядом с каменной крошкой и распределить ее пальцем (вы должны носить прилагаемую перчатку). Не волнуйтесь, если краска неровная. Это можно исправить на следующем этапе.
Краска высохнет быстро, возможно, всего за несколько минут.Когда он высохнет на ощупь, можно переходить к следующему шагу.
Другой метод нанесения, который вы можете использовать, — это метод ракеля, который отлично подходит, если у вас есть большое количество каменной крошки на небольшой площади. Нанесите несколько капель краски на пораженный участок и с помощью прилагаемого мягкого резинового ракеля нанесите средство на стружку. Не нужно быть слишком точным. Если вы все еще видите какие-то сколы, вы можете нанести их непосредственно кистью. Позволяют сушить.
Последним шагом является использование жидкого раствора Sealact для удаления продукта доступа.Это растворит лишнюю краску, которая может выглядеть немного неаккуратно вокруг каменной крошки. Непосредственно перед применением взболтать жидкость. Нанесите немного Sealact на прилагаемую безворсовую ткань.
Смочите поверхность влажной тканью и дайте продукту растворить краску для доступа. Вы также можете подать заявку на фишки. Аккуратно протрите область, и краска доступа сойдет. Используйте отдельную ткань из микрофибры, чтобы очистить область.
Не нажимайте слишком сильно, иначе вы удалите краску, покрывающую чип.
Обратите внимание, что герметизирующая жидкость будет использоваться только с краской Dr ColorChip, а не с краской для подкраски, которую вы получили у дилера.
Фиксация сколов с помощью ретуширующей краски.
Купив подходящую краску у моего дилера Ford, я подготовил участок, предварительно вымыв и просушив машину известным методом двух ведер.
Следующим шагом была подготовка поверхности с помощью наждачной бумаги с очень мелким зерном. Это создаст очень мелкие царапины на поверхности, которые помогут краске подкрашиваться к вашему автомобилю.Используйте наждачную бумагу с зернистостью 3000 и отшлифуйте только область вокруг скола. При шлифовании используйте немного воды. Теперь площади будут выглядеть блеклыми и унылыми.
Теперь очистите область раствором IPA и дайте высохнуть.
Нанесите небольшое количество краски для ретуши непосредственно на дефект, а не на всю поверхность, которую вы только что отшлифовали. Дайте высохнуть в течение времени, указанного на краске для ретуши. После высыхания можно снова отшлифовать и при необходимости нанести дополнительную краску.
Теперь вы можете использовать состав и полироль, чтобы вернуть этой области блеск. Обычно я использую Meguiars Ultimate Compound и Meguiars Ultimate Polish.
Устранение неровных пятен ретуширующей краски
Вы можете обнаружить, что подкрашенная область теперь неровная и немного выступает из остальной части краски. Это может выглядеть неаккуратно, но не волнуйтесь, этого можно ожидать от некоторых продуктов.
Многие наборы для подкраски, такие как Dr.ColorChip, упомянутые выше, поставляются со специальной жидкостью, которая помогает растворить краску для доступа. Если у вас нет этой специальной жидкости, возможно, вам придется отшлифовать ее очень тонкой бумагой.Затем обработайте и отполируйте поверхность.
Возьмите небольшой кусочек наждачной бумаги зернистостью 2000 и аккуратно отшлифуйте его водой. Когда область станет гладкой, вы увидите, что краска больше не блестит. Нанесите на салфетку или подушку из микроволокна немного средства для растирания, чтобы удалить большую часть мутности. Наконец, нанесите финишный полироль, чтобы вернуть краске первоначальный блеск. Это можно сделать вручную, но было бы лучше использовать полировальную машину, если она у вас есть, поскольку она намного эффективнее навсегда удаляет помутнение.
Защита краски пленкой для защиты краски (PPF)
Это тонкий слой прозрачного пластика, который можно нанести поверх краски, чтобы защитить ее от каменных осколков. Его непросто применить, и его действительно должны применять профессионалы. Его не нужно наносить на всю машину, только на те секции, которые, скорее всего, страдают от сколов краски, такие как передняя часть автомобиля.
Некоторые производители предлагают это в качестве дополнения при покупке нового автомобиля.PPF стоит приобрести, если вы тратите много денег на новую машину. Но для большинства из нас это слишком дорого. Например, клиенты Tesla заплатили более 3000 долларов за полную упаковку PPF.
Полосы защитной пленки.
На Amazon вы найдете несколько полосок пленки для защиты кромок дверей 3M, которые можно установить самостоятельно. Они могут обеспечить отличную защиту дверных порогов, где велика вероятность того, что вы или член семьи один или два раза потрескаете краску. Полосы PPF обеспечат хорошую защиту.Если вам когда-нибудь понадобится удалить или заменить их, вы можете сделать это с помощью теплового пистолета или фена.
Предотвращает ли керамическое покрытие скалывание камня?
Некоторые считают, что керамическое покрытие предотвратит скалывание камня. К сожалению, это не так. Керамическое покрытие уменьшит количество царапин, которые вы получите при мойке автомобиля. Они даже упростят мытье вашего автомобиля, потому что грязь не так сильно прилипает к краске. Но это бесполезно для предотвращения каменных сколов. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о керамических покрытиях.
Как подкрасить автомобильную краску
Стоит ли подкрашивать машину?
Вы любите свою машину. Вы уделяете особое внимание не только характеристикам и цене, но и точному цвету автомобиля, и прилагаете большие усилия, чтобы убедиться, что он чистый, плавно работает и имеет полный бак бензина.
Но потом бывает. Вы находитесь на стоянке — вдали от людного входа, конечно, — и кто-то припарковался рядом с вами. Слишком близко. Его дверь открывается, ветер подхватывает ее.БУМ! На вашей идеальной краске есть глубокая неприятная царапина.
Вам нужна автоматическая подкраска, но какой вариант лучше? Сделай сам? Мобильная покрасочная служба? Автосервис? Читай дальше что бы узнать.
Когда хорошая автомобильная краска портится
Автомобильная краска — это не только цвет. В случае повреждения голый металл вашего автомобиля становится незащищенным, что делает его уязвимым для множества угроз.
Камни — очевидный источник сколов краски: если вы едете по гравийным дорогам или проводите много времени на шоссе, вам будет брошено несколько камней.Крупные камни могут вызвать трещину на лобовом стекле, а мелкая галька сколотит краску.
Грязь и жучки также являются проблемой. Если оставить на вашем автомобиле на продолжительное время, органические соединения грязи и кислоты, содержащиеся в насекомых, разъедают вашу краску, вызывая небольшие пятна износа.
Наконец, дверные звонки от других транспортных средств или столкновения автомобилей могут серьезно повредить краску, создав большие царапины или разрывы. Как только ваша автомобильная краска будет повреждена, и вода попадет на голый металл, настоящая проблема станет ржавчиной.
Самостоятельное устранение проблем с краской автомобиля
Когда дело доходит до ремонта краски, у вас есть три варианта: сделать это сам (сделай сам), нанять передвижную покрасочную службу или отвезти машину в автомастерскую. Каждый метод имеет свои преимущества; какой из них работает лучше всего, зависит от того, сколько времени и денег вы готовы потратить.
Самостоятельная починка краски — это сначала точное определение того, какой цвет вам нужен. Не заходите в автомобильный розничный магазин и просто «глядите» на цвет; вы не будете довольны результатами.
Вместо этого начните с открытия капота, чтобы найти «код краски» для вашего автомобиля. Обычно он находится на брандмауэре между двигателем и передним пассажирским салоном — как только вы получите код краски, вы можете заказать именно тот цвет, который вам нужен, у утвержденного заводом производителя.
На некоторых сайтах по покраске автомобилей также есть локаторы кода. Все, что вам нужно сделать, это указать год, марку и модель вашего автомобиля, и сайт вернет список возможных цветов и кодов. Будьте готовы заплатить от 50 до 150 долларов за баллончик с краской и аппликатор, в зависимости от марки вашего автомобиля.
Если не указано иное, всегда покупайте баллончик грунтовки для использования перед тем, как приступить к покраске, и лак для защиты выполненной работы.
Начните с мытья машины, а затем зашлифуйте пораженный участок; это позволяет грунтовке прилипать. Слегка загрунтуйте участок и дайте грунтовке высохнуть. Нанесите небольшое количество краски на незаметную область, чтобы убедиться, что она совпадает, затем нанесите кистью или распылите краску на скол или царапину.
Нанесите два или три слоя, затем дайте высохнуть в течение 24 часов.Аккуратно отшлифуйте участок наждачной бумагой с высокой зернистостью, пока новая краска не начнет сливаться со старой, затем нанесите прозрачный слой. После высыхания полностью очистите машину.
Нанять покрасить машину
Если вы не хотите заниматься покраской в одиночку, подумайте о найме мобильного техника.
Эти маляры приходят к вам домой со всеми инструментами, необходимыми для обработки небольших сколов на капоте или царапин на двери. Исправление обычно занимает несколько часов и стоит от 150 до 250 долларов.
Работа не идеальна, но может быть более рентабельной, чем поход в автомастерскую. В случае серьезных повреждений или если вам нужна лучшая работа за деньги, отправляйтесь в автомастерскую за профессиональными услугами по покраске автомобилей.
Некоторые дилерские центры предлагают небольшие ремонтные работы бесплатно, например, вокруг дверных ручек или нижних углов багажника. Чтобы перекрасить бампер, придется заплатить от 500 до 1000 долларов; более крупные работы, такие как двери или вытяжки, могут стоить более 2000 долларов.
Перед тем, как передать свой автомобиль в автомастерскую, спросите об их политике возврата и удовлетворения требований. Хотя ни один магазин не может гарантировать точное соответствие цвета, вы всегда должны иметь право запросить перекраску, если работа выполнена плохо.
Автоматическая подкраска краски может быть головной болью, но у вас есть выбор: самодельные, мобильные маляры или автомастерская. Независимо от того, какой маршрут вы выберете, всегда лучше, чтобы предотвратить необратимое повреждение автомобиля.
АВТОРСКИЕ ПРАВА на каждую фотографию принадлежат AFP, EFE, Reuters, AP. Этот блог, который я использовал для помощи людям, не имеет с ним никакого отношения.
информация: [email protected]
Нравится:
Нравится Загрузка …
Связанные
Как исправить царапины на мотоцикле
Мало что может расстроить и разочаровать любителя мотоциклов больше, чем царапины на поверхности мотоцикла. Хотя они могут произойти, как бы вы ни старались их избежать, вы можете предпринять шаги, чтобы минимизировать их появление.
Как появляются царапины и вмятины?
Никто не может быть более осторожным или добросовестным, чем вы, но красивая отделка вашего велосипеда
испортилась.Как такое могло случиться? Одна из главных причин — мусор, который взлетает с дороги во время езды, особенно мелкие камни и гравий. Другой серьезный источник повреждения вашей отделки — это когда неосторожные водители открывают двери в ваш велосипед. И давайте не будем забывать об этих сумасшедших покупателях из супермаркетов с тележками.
Какой бы ни была причина, теперь вы столкнулись с повреждением лакокрасочного покрытия
. Конечно, вы можете потратить сотни или даже тысячи долларов, чтобы нанять профессионала для ремонта кузова вашего мотоцикла.Однако, если с деньгами мало или вы любите заниматься своими делами, вы определенно можете взять эту работу в свои руки. Даже если результат не будет безупречным, только самый зоркий критик сможет увидеть разницу.
Выберите правильную краску
Если вы хотите взяться за эту важную задачу, вы должны приложить все усилия, чтобы выполнить ее должным образом. Это начинается с выбора подходящей краски для ремонта мотоцикла. Товар, который вы покупаете, представляет собой нечто большее, чем просто слой пигментированного шпона, украшающий поверхность вашего мотоцикла.Фактически, думайте об этом как о крепости, которая защищает ваш автомобиль от атак врагов, таких как дорожный мусор, мертвые жуки, грязь, соль и даже солнечный свет. Качественная краска значительно продлит жизнь вашему велосипеду.
Если ваш велосипед красный, например, не любой оттенок красного подойдет. Лучшая ставка
— купить краску у компании, которая предлагает точное соответствие цвета. Просто сообщите им марку, модель и год вашего мотоцикла, и они будут доставлены в том же цвете, что и ваш мотоцикл на заводе — гарантированно.
Проверьте свою краску
Перед тем, как взяться за дело, вы должны абсолютно убедиться, что выбранный вами оттенок правильный. С помощью небольшой кисти художника нанесите небольшое количество краски на участок велосипеда, например колесную арку, который не виден невооруженным глазом. Прежде чем продолжить, дайте ему высохнуть, чтобы убедиться, что он соответствует остальной части вашего кузова
.
Очистить территорию
Убедитесь, что вы выполняете эту работу в тени, вдали от прямых солнечных лучей.
Найдите время, чтобы тщательно очистить все места, которые вы собираетесь красить, теплой мыльной водой. Осторожно удалите всю воду мягким полотенцем, следя за тем, чтобы не осталось влаги. Обычно это занимает около трех часов.
Ваш следующий шаг заключается в том, чтобы удалить остатки воска, жира или мусора с поврежденных поверхностей вашего велосипеда. Для этого распылите обезжиривающий раствор
на мягкую тряпку и протрите все детали, которые вы планируете покрасить.
Песок
Ваш следующий шаг — сделать поверхность как можно более гладкой, чтобы новая краска могла полностью покрыть поверхность без трещин.Для этого используйте мелкую наждачную бумагу, чтобы аккуратно разгладить царапины.
Нанесите краску
Хотя некоторые типы автомобильных и мотоциклетных лакокрасочных покрытий по-прежнему требуют использования грунтовки перед нанесением фактического цвета, в большинстве случаев этого не требуется, особенно для более мелких задач, подобных тем, которые мы обсуждаем здесь. Touch Up Direct продает одну опцию, называемую EcoPen, которая идеально подходит для крошечных царапин и дефектов, поскольку дает пользователю большой контроль над сложными задачами.Для более крупных дефектов заостренная кисть, прикрепленная к крышке EcoJar +, позволяет полностью и тщательно покрыть только нужный оттенок. Перед нанесением краски внимательно прочтите инструкции производителя, обращая особое внимание на количество слоев и рекомендуемое время высыхания.
Последний шаг
После того, как краска будет нанесена и она полностью высохнет, используйте шлифовальный блок и бумагу с зернистостью
2000, чтобы снова разгладить пораженный участок.Когда вы довольны результатом, нанесите пару слоев полироли для мотоциклов или восковой пасты, чтобы придать ей блеск и длительную защиту, в которых она нуждается.
Некоторые дополнительные советы для дороги
Теперь, когда вы вернули своей поездке былую славу, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы продлить жизнь своей ручной работы и, в целом, сделать свой мотоцикл лучше и дольше.
Не используйте продукты, содержащие агрессивные моющие средства.
Ни в коем случае не мойте велосипед с помощью электропитания, так как это может привести к повреждению.
После мытья используйте профессиональный полироль, жидкую или восковую пасту для герметизации поверхности. Это должно быть изделие, разработанное специально для мотоцикла.
Если вы столкнулись с дорожной солью, немедленно промойте поверхность велосипеда прохладной водой. Сразу просушите, а затем нанесите защитный спрей или воск на все металлические поверхности.
Для многих энтузиастов мотоциклов велосипед — это продолжение их собственного тела. Сохранять его красивым внутри и снаружи — это не ответственность; это на самом деле удовольствие.Если ваша поездка начинает становиться немного грязной и потрепанной, вам не нужно ждать, пока у вас в банке появятся сотни долларов. Возьмите дело в свои руки и повеселитесь с окраской мотоцикла! Прежде чем вы это узнаете, вы снова будете гордиться своим байком.
Пошаговая покраска Ремонт сколов краски автомобиля
Мой грузовик проехал более 100 000 миль. Он видел свою долю дорожного мусора. Со временем на капоте моего грузовика скопилось несколько сколов краски.Некоторые чипы со временем стали хуже, поэтому сейчас хорошее время для их эстетического ремонта и в качестве профилактической меры.
Шаги по ремонту сколов краски на вашем автомобиле: шлифование, очистка, добавление грунтовки, а затем покраска. Для почти незаметного ремонта необходимы некоторые дополнительные действия, включая шлифовку, покраску и полировку компаундом. Самый простой способ — получить набор для ретуши, состоящий всего из 3 шагов.
Я никогда не красил машину, но несколько раз красил свой дом.Я знаю, что со временем я чувствовал усталость от рисования в течение длительного времени. Что касается моего грузовика, я предпочитаю более простое и быстрое решение. Хотя с некоторыми стружками, на которых есть ржавчина, мне нужно предпринять дополнительные меры, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы и получить профессиональный вид.
Чип какого размера у вас?
Размер имеет значение при покраске сколов. Если у вас есть крошечные чипы размером с штырь , простая краска и ацетон комплект сделает работу с хорошими результатами всего за несколько минут.Большие стружки размером с ручку все еще можно раскрасить с помощью быстрого набора, но они будут заметны при приближении к машине.
Ручка для подкраски для ретуши может также покрыть стружку, защитить ваш автомобиль от ржавчины и улучшить внешний вид автомобиля.
Чтобы получить хороших результатов со стружками размером с ручку или больше, вы можете отшлифовать, очистить, загрунтовать, покрасить, использовать прозрачное покрытие и отполировать составом. Этот процесс займет некоторое время, но при ближайшем рассмотрении будет гораздо менее заметен.
Если на вашей стружке есть какие-либо повреждения ржавчины , то шлифование будет первым шагом, прежде всего. Вы также можете использовать химическое средство для удаления ржавчины для удаления ржавчины.
Какие варианты доступны?
Есть много способов восстановить сколы краски. Вот три метода , которые мы обсудим в этой статье.
Ручки могут быть хорошим быстрым способом помочь вам защитить ваш автомобиль .
Они помогут вашему автомобилю выглядеть лучше, если вы будете осторожны с нанесением и получите правильного цвета .
Есть разные способы использования пера, и они могут дать вам те же результаты, что и набор для ретуши.
Ремонт пера Touch Up Pen
Очистите область изопропиловым спиртом, чтобы удалить воск.
Используйте ватную палочку или ткань, чтобы проникнуть в стружку и удалить грязь и воск.
Нанесите грунтовку
Попрактикуйтесь с помощью карандаша для грунтовки перед нанесением грунтовки на стружку.
Грунтовка может не понадобиться, если только стружка не доходит до металла.
Нанесите грунтовку на чип, чтобы обеспечить полный контакт с оголенным металлом.
Грунтовка не должна заполнять чип, а покрывать всю открытую металлическую поверхность.
Дать высохнуть.
Добавьте краску.
Попрактикуйтесь в использовании маркера перед нанесением на чип.

Краска не должна заливать микросхему.
Если вы не используете прозрачное покрытие, вы можете заполнить стружку полностью.
Обычно лучший метод заливки — аккуратное нанесение краски на стружку.
Дать высохнуть.
Добавьте прозрачное покрытие.
Попрактикуйтесь в нанесении слоя на бумагу, если необходимо.

Очиститель должен заполнить чип.
Дайте высохнуть и добавьте второй слой, если чип не полностью заполнен.
Обычно лучший метод заливки — это аккуратно нанести краску на стружку.
Хотя набор ручек не входит в комплект, использование полироли для сглаживания сколов может помочь им выглядеть более гладкими и более ровными с остальной поверхностью автомобиля.
Комплект для ретуши поможет вашему автомобилю выглядеть так, как если бы вы сделали более профессиональную работу с множеством фишек.
Приложение легко и быстро . Это может не полностью создать финиш заподлицо с остальной поверхностью краски с некоторыми сколами.
С маленькими чипами это отличный способ быстро заполнить чип.
Ремонтный комплект
Очистите область прилагаемым раствором или изопропиловым спиртом, чтобы удалить воск.
Мойка автомобиля также может помочь, если она не покрыта воском.
Нанесите краску
Если грунтовка не нужна, нанесите краску, нанеся ее на стружку или пропустив ее.
Старайтесь не смахивать краску кистью.
Заполните чип полностью.
В этом видео они наносят краску на царапину с помощью набора. (Хотя я бы старалась краску не смахивать.)

Протрите излишки
Используя инструкцию, сотрите излишки краски прилагаемым раствором.
Цель состоит в том, чтобы стереть излишки краски, не удаляя краску с чипа.
Посмотрите видео, чтобы узнать, как стереть излишки.

При необходимости используйте протирочный состав
Следуйте инструкциям для вашего набора.
Если у вас есть состав для затирания, вы можете нанести его, чтобы стружка выглядела гладкой.
Компаунд может быть более полезным для участков с царапинами.
Потратьте время на выполнение всех этапов профессиональной покраски . потребует времени, но даст отличную отделку.
Вам нужно будет тратить свое время по на каждый шаг, чтобы убедиться, что все сделано хорошо.
Если вы решите сделать это, вы можете захотеть, чтобы выполнял все чипы сразу , потому что это очень интенсивно.
Ремонт микросхем DYI
Определите и отшлифуйте
Найдите каждую сколу и отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 1000–2500. Более мелкая зернистость поможет вам лучше контролировать процесс шлифования.
Использование воды во время шлифования поможет добиться более плавного шлифования и лучшего результата.
Очистите микросхемы
Используйте изопропиловый спирт или разбавитель для лака для очистки каждой микросхемы.
Мойка автомобиля может быть всем, что необходимо для очистки стружки, но если вы думаете, что на машине может быть воск , обязательно очистите каждую стружку перед грунтованием.
Дать высохнуть.
Нанесите Primer
Попрактикуйтесь, используя ручку для грунтовки, инструмент или кисть перед нанесением на стружку.
При необходимости нанести грунтовку .Некоторые стружки переходят от к металлу , и именно здесь требуется грунтовка.
Нанесите грунтовку, чтобы обеспечить контакт с оголенным металлом.
Грунтовка не должна заполнять чип, а покрывать всю открытую металлическую поверхность.
Дайте высохнуть примерно час. См. Инструкции.
.
Нанесите краску
Использование кисти с тонким наконечником, зубочистки или инструмента для нанесения краски поможет вам набрать достаточно краски, чтобы заполнить трещину.
Нанесите достаточно, чтобы почти заполнить, если вы собираетесь добавить прозрачный слой.
Если вы наносите краску с включенным прозрачным слоем, нанесите достаточно, чтобы полностью заполнить трещину.
Подождите, пока краска высохнет, и посмотрите, нужно ли добавить второй слой краски с прозрачным слоем.
Если на вашей краске нет прозрачного слоя, оставьте место для прозрачного покрытия, чтобы заполнить остальную часть скола.
Дать высохнуть примерно 24 часа. Хотя, возможно, вы сможете нанести лаковое покрытие через 1-2 часа. Прочтите инструкции на контейнере с краской.
Посмотрите видео, чтобы узнать об инструментах, которые вы можете использовать и посоветовать.

Добавьте прозрачный слой
Добавьте прозрачный слой после высыхания краски. Обязательно добавьте достаточно, чтобы заполнить чип.
Через час или два проверьте, нужно ли для прозрачного покрытия еще один слой, чтобы заполнить чип, и при необходимости добавьте еще один слой.
Дать высохнуть в течение 1-2 дней. Ознакомьтесь с указаниями по прозрачному покрытию.
Нанесите состав для шлифовки
После того, как все высохнет, используйте состав для резки / втирания, чтобы разгладить поверхность прозрачного покрытия, чтобы она соответствовала окружающей краске.Это может занять некоторое время.
Если вы выберете агрессивный состав, вы сможете быстрее отшлифовать поверхность, но вы можете случайно получить вихревые следы, если натянете слишком много.
Если вы выберете более нежный режущий крем, он удалит все неровности и оставит поверхность гладкой, но это может занять некоторое время. У вас меньше шансов получить какие-либо отметки с более мягким составом.
Вот полное видео от начала до конца по ремонту микросхем своими руками.

При устранении сколов в краске вашего автомобиля вам необходимо решить, сколько времени вы готовы потратить и какой уровень результата вы хотите получить.
Какой метод выбрать?
Существует больше методов ремонта сколов и покраски, чем я упомянул. У каждого есть свои плюсы и минусы. Я думаю, что большинство людей выберут один из трех вышеперечисленных методов или их комбинацию.
Лучшим методом будет тот, который учитывает, сколько времени и усилий вы готовы потратить на починку чипов. Вы также должны учитывать, насколько профессионально будет выглядеть работа после завершения.
Я бы лично купил комплект для ремонта микросхем , потому что им очень легко пользоваться.После того, как вы закончите, он может выглядеть не идеально, но он будет хорошо выглядеть и обеспечивать защиту.
Продукты для ремонта чипов
Ручки для ретуши
Простые в использовании ручки, которые помогут скрыть сколы краски.
В этот набор входит очиститель, грунтовка, краска и лак.
Цвета доступны для многих автомобилей.
Легко использовать и хранить в следующий раз.
Набор для ремонта микросхем
Простая в использовании система, очень быстрая с хорошими результатами.
Включает краску, чистящий раствор для гладкой поверхности, пасту и воск.
Цвета доступны для многих автомобилей.
Поставляется в удобной для хранения коробке.
DYI Chip Repair
Вам нужно будет купить много разных продуктов, в том числе: наждачную бумагу, чистящий раствор, возможно, грунтовку, краску, прозрачное покрытие и состав для шлифовки.
Отличный результат, если все сделано правильно.
Потребуется время, но после завершения будет отлично выглядеть.
Это может быть дешевый вариант при использовании ручного шлифования и полировки.
Сопутствующие товары, которые вам могут понадобиться
Полироль
Используется для удаления царапин и сглаживания окраски.
Помогает создать единообразный образ.
Помогает всей поверхности выглядеть более новой.
Удаляет пятна от воды.
Инструмент для снятия стружки
Используется для того, чтобы капать краской на стружку, чтобы она выглядела гладкой.
Работает по царапинам и сколам.
Простота использования для хорошей точности.
Легко чистится после использования.
Выберите метод, который соответствует вашему бюджету и графику, учитывая при этом качество выполнения работы. Вскоре вы сможете решить, что лучше для вас.
Зачем это делать самому?
Когда вы думаете, что делать с ремонтом сколов в краске вашего автомобиля, вам лучше сделать это самому.Работа по покраске в ремонтных мастерских требует времени, усилий и больших денег. Вы можете получить результатов, аналогичные , как в некоторых ремонтных мастерских, если вы потратите время на ремонт собственных микросхем.
Если вы думаете о перекраске всей панели, может стоить дорого . Итак, чтобы защитить ваш автомобиль, сэкономить деньги, и помочь ему снова выглядеть красиво, может помочь метод, упомянутый выше.
Заключение
При устранении сколов в краске вашего автомобиля ремонт в домашних условиях может быть довольно простым и иметь хорошие результаты.Если вам нужны профессионально выглядящие результаты, вы тоже можете это сделать. На это уйдет больше времени и усилий, но зато будет отлично смотреться.
Итак, если у вас есть сколы на краске, почему бы не попробовать способ исправить это самостоятельно, сэкономить деньги, приобрести красивый автомобиль и защитить его от дальнейших повреждений.
как это работает — Dr. ColorChip
ШАГ 1: Нанесите краску кистью, пипеткой или выдавливая капли краски из флакона для ретуши через аппликатор с откидной крышкой.Важно наносить краску СЛЕДУЮЩИЙ К ЧИПУ, А НЕ НАПРЯМУЮ НА ЧИП , чтобы, когда вы перейдете к ШАГУ 2 и выровняете краску, ровно и заподлицо, краска естественным образом попала в скол или глубокую царапину и быть ровным и ровным.
ШАГ 2: Нанесите краски на скол или поцарапайте его скребком, кистью Ultra или легкими движениями краски по сколу плоской стороной большого пальца или пальца в перчатке.Не надавливайте, проводя краской по чипу, так как это может вызвать выдавливание краски из чипа. Для создания ровной заливки лучше всего подходит очень легкое нажатие. При желании повторите шаг 1 до тех пор, пока не будет достигнуто желаемое наполнение. Подождите два (2) часа между нанесениями, чтобы первый слой затвердел. Уровень заливки всегда будет немного ниже поверхности исходной краски, но его можно нанести несколькими способами. Как только краска будет выровнена по сколу, подождите пару минут, чтобы краска высохла на ощупь.Если вы дотронетесь до краски, и она прилипнет к перчатке или все еще липкая или влажная… дайте ей высохнуть еще минуту или две. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ЗАЛИВАТЬ ЧИП ВЫШЕ УРОВНЯ ПОВЕРХНОСТИ ОРИГИНАЛЬНОЙ КРАСКИ АВТОМОБИЛЯ. Согласно нашему процессу, краска должна быть выровнена ровно, чтобы предотвратить вытягивание краски из крошки при выполнении последнего этапа смешивания Sealact ™.
ШАГ 3: Растушуйте высохшую излишнюю краску на прозрачном покрытии, окружающем отремонтированную область, с помощью нашего раствора для смешивания Sealact ™. Энергично встряхните бутылку Sealact ™ в течение 10 секунд, чтобы равномерно перемешать раствор. Откройте крышку и отожмите столько Sealact ™, чтобы смочить примерно один дюйм квадратного участка белой безворсовой ткани для протирки. При необходимости вместо футболки можно использовать хлопковую тряпку. Не забудьте встряхнуть Sealact ™ перед нанесением на протирочную ткань. Компоненты Sealact ™ быстро разделяются, и для правильного функционирования процесса их необходимо постоянно перемешивать. Смочите белую салфетку Sealact ™.Быстрыми движениями вперед-назад и очень легким давлением протрите засохшую краску на автомобиле. БУДЬТЕ ТЕРПЕЧНЫ и позвольте Sealact ™ проделать работу… ..примерно через 30-45 секунд вы начнете медленно видеть, как излишки краски размягчаются, растворяются и отрываются от панели автомобиля. Если приложить слишком много усилий, краску можно стянуть с чипа. В этом случае повторите процесс, используя меньшее давление. Если краска прилипает к салфетке, добавьте дополнительное количество Sealact ™, чтобы ткань оставалась слегка смазанной.Как только излишки краски будут визуально удалены вокруг чипа…. ПРЕКРАТИТЕ СМЕШИВАНИЕ и немедленно протрите поверхность салфеткой из микрофибры или мягкой тканью. Это удалит любую дымку с поверхности оставшегося Sealact ™ или остатки краски на автомобиле. После завершения этапа смешивания водить машину можно. Дождь и даже быстрое протирание вручную панели быстродействующим средством не повлияют на ремонт. Производители краски обычно говорят вам, что краске требуется 30 дней для полного высыхания.Мы действительно рекомендуем дать краске время отверждения в течение 30 дней перед тем, как приступить к агрессивному смешиванию с роторным буфером или нанесению керамического покрытия.
Как отремонтировать каменную крошку
Каменная крошка — неприятная часть владения автомобилем. Что делает их такими раздражающими, так это то, что они кажутся неизбежными, если ваша машина проезжает значительный пробег, особенно если вы много ездите по автомагистралям, поэтому я собираюсь показать вам, как ремонтировать каменные сколы.
Каменные сколы возникают, когда мусор поднимается с дороги и ударяется о поверхность вашего автомобиля.Камень проникнет в поверхность и может обнажить металлическую панель под ней. Если оставить это без обработки, это может привести к коррозии, которая может привести к ржавчине панели.
В этой статье мы сначала обсудим, как предотвратить каменные сколы, а также как их исправить, если они возникнут.
Предотвращение
Если вы много ездите по треку или много ездите по автомагистралям, вы можете минимизировать риск накопления каменной крошки в вашем автомобиле. Один из способов сделать это — установить на автомобиль пленку для защиты краски (PPF).
Это прозрачная полимерная пленка, которую можно прикрепить к краске. Он становится рабочей поверхностью автомобиля и обеспечивает хорошую устойчивость к царапинам, завихрениям и каменным сколам. В вашем автомобиле может быть уже установлен PPF; он часто находится прямо перед задним колесом, которое представляет собой горячую точку для каменной крошки.
Хотя PPF имеет много преимуществ, это дорогостоящий процесс. Если вы заинтересованы в установке этого продукта, вы можете связаться с местным установщиком и попросить его совета.Из-за сложности установки PPF я не рекомендую вам делать это самостоятельно на собственном автомобиле.
Еще один способ снизить риск скопления каменной крошки — увеличить расстояние между вами и автомобилем впереди во время движения. В любом случае это хорошая практика, но, конечно, не всегда возможна.
Как отремонтировать каменную крошку
Ремонт каменной крошки на самом деле не так сложно, как можно было бы подумать, по крайней мере, в этом не должно быть необходимости. Chipex — британская компания, которая разработала комплект, включающий все необходимое для ремонта любых каменных сколов на вашем автомобиле.
Чипекс | Premium Touch-Up Automotive Paint Kit
Chipex paint chip Pro для Tesla может ремонтировать сколы краски на сильно расколотых автомобилях
Срок службы новой краски составляет не менее 4 лет
Размеры бутылок комплекта — 30 мл, 60 мл, 65 мл
Поставляется с 2 нитриловыми перчатками, 1 салфеткой для удаления краски, 1 салфеткой из микрофибры и инструкциями
Бесплатная доставка
Последнее обновление было: 30 апреля 2021 г., 3:54 утра
(ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы приобрести Chipex, вы можете щелкнуть ссылку выше и затем на Amazon просто введите свою марку и модель и найдите точную краску для своего автомобиля)
Первое, что вам нужно сделать при заказе комплекта, — это узнать, какой у вас код краски.Это гарантирует, что подкрашенные участки хорошо сочетаются с имеющейся краской. Например, если бы вы купили обычную «синюю» краску у поставщика автомобильных запчастей и использовали ее для своего «голубого цвета» BMW, вы бы заметили значительную разницу.
Ваш код краски будет напечатан где-нибудь на вашем автомобиле. Иногда его можно найти на наклейке, на которой указано необходимое давление в шинах для вашего автомобиля. Я нашел код своей Octavia под ковриком в багажнике. Чтобы найти свой код, просто введите свой регистрационный номер, когда будет предложено на веб-странице Chipex, и они покажут вам, где искать.Завершите заказ, используя код вашего автомобиля, и в течение нескольких дней вы получите все необходимое.
В коробке:
Краска
Раствор для смешивания
Полироль
Микрощетки
Салфетки и пеноблок
Перчатки
Полотенце из микроволокна
В комплект не только входит все необходимое исправить каменные сколы, но он также включает в себя довольно подробные инструкции, поэтому каждый должен уметь его использовать.
Первым делом вымойте машину, используя чистый шампунь, не содержащий восков и усилителей блеска. Для достижения наилучших результатов вам следует провести дезинфекцию участка, на котором вы собираетесь работать. Начните с использования средств для удаления дегтя и железа и, если необходимо, используйте глиняный брусок, чтобы удалить любые въевшиеся загрязнения.
Когда транспортное средство высохнет, Chipex рекомендует нанести небольшое количество смешивающего раствора, чтобы удалить остатки воска или масел, и стереть его.Вместо этого я предпочитаю использовать очистку панели. Вы также можете использовать изопропиловый спирт.
Шаг 1: Покраска
Наденьте прилагаемые перчатки и нанесите краску на пораженный участок с помощью маленьких кисточек. Размажьте краску пальцем.
Chipex рекомендует оставить высыхать от 30 секунд до 2 минут. Вы также можете нанести краску на более глубокие царапины, снова используя палец, чтобы разгладить их. Хорошей идеей будет нанести небольшое количество краски на отдельный участок автомобиля, чтобы убедиться, что цвет совпадает.
Шаг 2: Смешивание
Затем оберните тряпку для удаления краски вокруг пеноблока и нанесите несколько капель смешивающего раствора. Не пропитывайте краску, так как это может привести к обесцвечиванию краски.
Протрите область сбоку и не прилагайте чрезмерного давления. Вы увидите, что лишняя краска удалена с участка.
Шаг 3: Полировка
Вы можете использовать прилагаемый полироль для увеличения блеска на поверхности. Оберните ткань вокруг пальца и нанесите небольшое количество лака.Нанесите полироль на поверхность круговыми движениями. Как только полироль станет прозрачным, сотрите все остатки.
Это действительно так просто; Я был поражен улучшением, сделанным на капоте моей машины. Если у вас есть ближайший к вам красочный цех, они также могут подобрать комплект для ретуши в точном соответствии с цветом вашего автомобиля. Однако вам придется отдельно покупать другие продукты.
Я изо всех сил пытался заставить камеру сфокусироваться во время ремонта, но я действительно доволен результатами.Я также смог подправить несколько более глубоких царапин на машине, которые были слишком глубокими, чтобы их можно было отполировать.
Важные моменты, на которые следует обратить внимание
Chipex дает несколько рекомендаций по использованию своего комплекта, которым вы должны следовать для достижения наилучших результатов, в том числе:
Не наносите краску на недавно перекрашенную панель (в течение 2 месяцев)
Не используйте дайте смешивающему раствору пролиться на фары или другой пластик.
Не мойте машину струей или две недели после ремонта.
Не наносите на горячую поверхность.
FAQ

Как подкрашивать каменную крошку?
Залог хорошего ремонта — использовать краску правильного цвета для вашего автомобиля, иначе ваш ремонт будет выделяться.Используйте небольшую кисть, чтобы нанести краску и разгладить рукой в перчатке. Используйте раствор для смешивания, чтобы удалить излишки, и отполируйте до блеска.
Дилеры продают краску для ретуши?
Представительство сможет легко найти ваш цветовой код и заказать для вас подходящую краску.
Можно ли подкрасить ржавчину?
Для достижения наилучших результатов удалите ржавчину, прежде чем подкрашивать стружку. Используйте очень мелкую наждачную бумагу, чтобы удалить ржавчину, и по возможности не прикасайтесь к краске.
Нужно ли наносить лак поверх ретуши?
Нет, для всей области, которую покрывает ретушь, распыление слоя прозрачного лака может вызвать больше проблем.
13Май
Штраф за прицеп: Наказание за езду с прицепом без документов на легковом автомобиле
13 Май 2021 alexxlab Комментировать
В ГИБДД рассказали о перенастройке камер. Все из-за двойных штрафов :: Autonews
Перенастройка дорожных камер началась в Подмосковье. Как выяснил Autonews.ru, комплексы пройдут модернизацию программного обеспечения для исключения задвоения штрафов, приходящих на автомобили с прицепами. Об этом в ответ на запрос издания сообщили в управлении ГИБДД ГУ МВД России по Московской области. В первую очередь имеются ввиду те комлексы, в работе которых наблюдались ошибки.
Дело в том, что в последнее время водители все чаще стали жаловаться на штрафы за нарушение ПДД, приходящие одновременно и на их машину, и на прицеп, который ехал за «оштрафованным» автомобилем. В основном речь идет о постановлениях за превышение скорости. В частности, комплексы успевают считать номера при поворотах, когда сзади хорошо видны оба госномера. Производители дорожных камер и сотрудники ГИБДД связали это в том числе с увеличением на дорогах количества комплексов, которые фиксируют скорость «в спину потоку».
Например, о полученном «дуплете» в конце февраля Autonews.ru рассказывал водитель Сергей Баженов. Он ехал на внедорожнике Land Cruiser с прицепом по Московскому большому кольцу и в районе Орехово-Зуево попал в объектив камеры фотовидеофиксации из-за превышения скорости. Согласно составленным материалам, его автомобиль ехал со скоростью 100 км/ч вместо разрешенных 60 км/ч. И если с одним этим штрафом водитель еще готов был согласиться, то пришедшее следом отдельное постановление на прицеп его возмутило.
Еще один аналогичный штраф прислал автомобилист, чей внедорожник Mitsubishi вместе с прицепом камеры сфотографировали в Подмосковье — при разрешенной скорости 50 км/ч водитель двигался со скоростью 72 км/ч.
Во всех случаях водителям приходится писать жалобы в ГИБДД с тем, чтобы отменить одно из постановлений.
Что изменят при фиксации нарушения дорожными камерами
Запланированные изменения, как ожидают в Подмосковной ГИБДД должны полностью избавить водителей от таких проблем. «Современные специальные технические средства контроля скоростного режима, работающие в автоматическом режиме, фиксируют административные правонарушения как во встречном, так и попутном направлениях. Сейчас проходят мероприятия по доработке программного обеспечения для исключения фактов вынесения постановлений одним и тем же комплексом фотовидеофиксации в отношении транспортного средства-тягача и прицепа», — сообщили в ведомстве.
Там уточнили, что для «снижения количества фактов привлечения к административной ответственности собственников транспортных средств, движущихся в составе автопоезда, реализовано исключение дубликатов таких постановлений для одного и того же собственника с одного комплекса в минимальный временной интервал».
При этом в ведомстве подчеркнули, что модернизация необходимого программного обеспечения «отнесена к компетенции правительства Московской области».
Основания для отмены штрафов за прицеп
Впрочем, Верховный суд не торопится сразу вставать в таких ситуациях на сторону автомобилистов. Согласно постановлению пленума ВС, при рассмотрении жалобы собственника прицепа на штраф следует учитывать, что конструктивные особенности прицепа и невозможность его самостоятельного передвижения при помощи тягача сами по себе не могут считаться достаточными основанием для освобождения владельца прицепа от штрафа. Наказание могут отменить если, например, собственник прицепа докажет, что автомобилем с этим самым прицепом управлял другой человек.
Фото: Global Look Press
Одновременно с этим, как уточнили в ГИБДД ГУ МВД России по МО, «никто не может нести административную ответственность дважды за одно и то же административное правонарушение». Поэтому чтобы отменить выписанное не прицеп постановление, собственнику прицепа придется направить в ГИБДД подробное объяснение и штраф, полученный непосредственно за нарушение, допущенное в это же самое время тягачом.
Производители дорожных камер: понадобится доступ к базам ГИБДД
Хотя в ГИБДД Подмосковья говорят, что обновление программное обеспечения относится исключительно компетенции правительства Московской области, сами производители дорожных комплексов отмечают, что без доступа к базам данных ГИБДД об автомобильном транспорте реализовать идею вряд ли получится. При наличии всей нужной информации эксперты уверены, что задачу легко реализовать — главное четко поставить цель.
Представитель компании «Технологии распознавания» Сергей Кусов (производитель комплексов «Автоураган», «Паркрайт») в беседе с Autonews.ru отметил, что пока не поучал каких-либо запросов со стороны Подмосковной ГИБДД. Он предположил, что речь будет идти о некой синхронизации данных, которая позволит определять принадлежность прицепа к водителям, которые в момент фиксации нарушения находятся рядом с прицепом.
Автосервисы Autonews
Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.
Выбрать сервис
«Это легко сделать, можно добавить новый код за пару дней, — заверил Кусов. — Мы можем даже всплывающие предупреждение, если, например, зафиксировали прицеп, а рядом нет его потенциального владельца. Например, владелец прицепа мог отдать его в пользование другому человеку или же прицеп угнали. Но для всех этих манипуляций нам нужен доступ к базам данных ГИБДД».
При этом Кусов объяснил, что избавиться от задвоения штрафов на самом деле можно двумя совершенно противоположными способами.
«Госномера у прицепов имеют свой номерной код, мы можем в принципе просто не принимать этот код, и тогда система будет просто видеть, что машина едет с прицепом, не считывая его номер. Тогда никаких задвоений не будет, — привел эксперт возможные варианты программирования дорожных камер. — Но ведь иногда нам как раз требуется знать, какие у водителя номера автомобиля и прицепа. Как в случае с системой «Платон», которая контролирует передвижение грузовиков по платным трассам. Им наоборот интересно, какой номер прицепа у грузовика. Поэтому в ГИБДД должны нам четко объяснить, какая задача приоритетна. Нужно им знать об этом устройстве-прицепе или нет. Например, там могут сказать, что нам важно знать, что автомобиль с прицепом, но нам неважно, какой у него номер. Или же есть вариант — выделить все прицепы в отдельную категорию. Такой шаблон легко сделать. Но, опять-таки, нужны данные из их базы».
Фото: Shutterstock
Кусов затруднился ответить, получится ли в таком случае полностью избавиться от различных ошибок. «Если неточности закрадутся в базу ГИБДД, например, владелец прицеп уже давно продал, и он оформлен на другого человека, а в базе этого по какой-то причине нет, то штрафы будут приходить прежнему владельцу, — рассуждает Кусов. — Тогда нужно будет принести в отделение ГИБДД нужные документы».
Между тем эксперт в области фотовидеофиксации Григорий Шухман считает, что для решения проблемы достаточно перестроить работу операторов по обработке данных с камер в случаях фиксации тягачей. «Все просто — при фиксации прицепа оператору надо сразу проверять наличие рядом тягача — в этот же временной промежуток, это секундное дело», — считает Шухман.
Autonews.ru 14 июля направил запрос в МВД России о том, коснется ли перенастройка всех дорожных камер в России, однако ответа на момент выхода публикации не поступило.
подводные камни и необходимые документы
Ездить в отпуск на собственном автомобиле – удобно, выгодно, интересно: можно останавливаться в красивых местах без ограничений по времени, отклоняться от типовых туристических маршрутов и даже разбить палатку на берегу моря. Но увезти эту палатку, надувную лодку, посуду, несколько чемоданов в багажнике легковушки почти невозможно. Поэтому многие россияне едут за границу с прицепом.
Чтобы поездка не принесла разочарований и внушительных штрафов, к ней нужно тщательно готовиться. На пограничном пункте иностранного государства могут инициировать досмотр, взвесить автомобиль и прицеп для определения снаряженной массы, проверить документы на технику по базе данных. Поэтому первый этап подготовки к поездке – сбор документации.
Какие документы потребуются?
Обязательно иметь при себе Свидетельство о регистрации на автоприцеп, в нём указаны идентификационный номер (VIN), номер шасси (рамы), марка и модель, а также разрешенная максимальная и снаряжённая масса. Сотрудники пограничной или таможенной службы сверят данные, чтобы убедиться: прицеп соответствует описанию и не числится в базах об угоне транспортного средства.
Также на руках должны быть:
свидетельство о регистрации ТС в ГИБДД;

диагностическая карта;

нотариально заверенная доверенность, если прицеп принадлежит другому лицу.

Диагностическую карту не оформляют на прицепную технику, выпущенную менее 3 лет назад. Если ее возраст – от 3 до 7 лет, то техосмотр проходят раз в 2 года. Для прицепов старше 7 лет обязательно ежегодное прохождение ТО. В сертифицированных центрах проверяют состояние цепей и тросов, определяют исправность тормозной системы и внешних световых приборов. Также оценивают безопасность эксплуатации и целостность лакокрасочного покрытия. По итогам осмотра владелец получает диагностическую карту с указанным сроком действия. Техосмотр – обязательный шаг на пути к оформлению страховки, без которой запрещена езда по территории зарубежных стран.
Страхование прицепа для выезда за границу
«Зеленая карта» – международный полис страхования автогражданской ответственности, используемая в государствах, которые подписали соответствующее соглашение от 1953 года. Страховка действует в 48 странах, включая Австрию, Данию, Бельгию, Беларусь, Германию, Израиль, Грецию, Литву, Латвию, Финляндию, Кипр и др.
Для езды с прицепом по территории России страхование прицепа не нужно, поскольку у него нет собственного двигателя (техника не является самоходной). Но в ряде стран придерживаются международной классификации транспортных средств, согласно которой автоприцепы для легковых машин относят к категории F1. Такую технику нужно страховать, поскольку она участвует в дорожном движении, может нанести ущерб имуществу и здоровью других людей.
При въезде в иностранное государство следует руководствоваться его правилами, поэтому выясните заранее, обязательно ли страховать прицеп. Если найти такую информацию невозможно, лучше оформить «Зеленую карту». Штраф за отсутствие страховки в ЕС достигает 1000 евро. Полис обойдется дешевле, если оформить его в России: около 40 евро против 120 – в Финляндии, Латвии, Литве и т.д.
Поездка за границу с прицепом массой более 750 кг
Настоятельно не рекомендуем превышать разрешенную снаряженную массу прицепа. Также проследите, чтобы общая масса автомобиля и прицепной техники составила менее 3500 кг. Если у сотрудников пограничной службы возникнут подозрения, транспорт взвесят. Несоответствие фактических данных с указанными в документах повлечет штрафы и вероятность не пройти через границу.
Если общая масса превышает 3,5 тонны, нужно открыть категорию BE, CE или DE. Подкатегория E нужна при путешествиях с домом на колесах, перевозке катеров и т.д. Если дом на колесах взят в прокат, проходя таможенный досмотр, при себе нужно иметь договор аренды. Также перед зарубежной поездкой важно оформить визу, для получения которой требуется описание подробного маршрута передвижения со всеми остановками, а также предварительное бронирование мест в кемпингах (таковы требования Чехии, Германии, Франции и ряда других стран).
КУПИТЬ ПРИЦЕП
Как не нарваться на штраф из-за прицепа: регистрация и ПДД
Многие автолюбители, задумываясь о приобретении прицепа для своей машины, зачастую не понимают, нужно ли открывать дополнительную категорию в правах. Поэтому важно подробно ознакомиться с особенностями эксплуатации, юридическими тонкостями оформления. Если этого не делать, то можно неумышленно создать аварийную ситуацию, нарушая правила дорожного движения.
С другой стороны, получить штраф вполне реально и за неправильное оформление. Важно прояснить детально эти моменты.
Как разобраться в категориях
Легковой прицеп представляет собой средство, которое конструктивно предназначается для движения в сцепке с автомобилем. Поэтому он не имеет своего автономного двигателя.
В зависимости от своих технических характеристик, массы, все изделия можно разделить на несколько видов:
легкие средства, вес которых не превышает 750 килограмм;
тяжелые модели, масса которых превышает названные значения.
Все они имеют свою кодировку:
О1 обозначает средства, допустимая масса которых не превышает 750 кг;
О2 – 750-3500 кг;
О3 – 3500-10000 кг;
О4 – вес прицепов более 10000 кг.
ФЗ № 196 «О безопасности дорожного движения» определяет, что для транспортировки прицепов типа О3 и О4 требуется открытие дополнительной категории «ВЕ». Такое разделение фиксирует 5 раздел ГОСТ Р 52051-2003.
Чтобы понять необходимость открытия дополнительной категории для управления авто с прицепом, важно прояснить профессиональную терминологию.
Следует запомнить такие понятия:
грузоподъемность – максимальный вес, который может перевозить определенный прицеп;
снаряженная масса – собственный вес конструкции прицепа в комплекте с массой дополнительных запасных частей;
полная масса представляет собой сумму вышеописанных понятий.
Читайте также
Дискриминация праворульных авто с июля 2020: новый ГОСТ и запреты
Не секрет, что левое расположение руля в автомобилях предназначено для правостороннего движения (Россия, почти вся Европа, Штаты и др.), тогда как правый руль используется на дорогах с левосторонним…

Права категории «В» в 2020 году не требуют дополнительных допусков для транспортировки прицепа в двух случаях:
Во-первых, если максимальный его вес не превышает 750 кг.
Во-вторых, когда масса прицепа больше 750 кг, но не больше веса авто без нагрузки. Здесь важным условием является то, чтобы сцепленный состав максимально весил не больше 3500 килограмм.
При других условиях понадобится категория «BE».
Читайте также
Кому можно кататься на электросамокате без прав, а кому грозит штраф?
Еще с прошлого года проводится активное обсуждение того, как урегулировать передвижение на электрических самокатах. Для этого планируется внести специальные поправки в правила дорожного движения….

Регистрация самодельного прицепа
Многие народные умельцы изготавливают автомобильные прицепные средства своими руками. При таких обстоятельствах на первый план выходит проблема правильного оформления. Делать это нужно по аналогии с процедурой регистрации заводского изделия такого же типа.
Главное – делать это нужно обязательно в соответствующих органах. Изделие должно проверяться на соответствие техническим нормам для того, чтобы снизить до минимума риск возникновения аварийной ситуации на дороге.
Порядок регистрации не отличается особой сложностью. Чтобы оформить самоделку с помощью ГИБДД, нужно придерживаться следующего алгоритма:
Уточнить в ГИБДД по месту жительства перечень необходимых документов, взять направление на прохождение экспертизы самодельного изделия.
При обращении в лабораторию НАМИ для экспертизы потребуется предоставить фото, сертификаты и чеки на все элементы, детали, которые использовались при его сборке. Оплатить экспертизу.
При благоприятном исходе получить акт с заключением, сертификат качества. Если изделие не прошло экспертизу, то будет только акт, где указаны все несоответствия и недостатки.
После этого подать в ГИБДД все документы вместе с заключением лаборатории, предварительно оплатив пошлину и предоставив все чеки оплаты.
На последнем этапе нужно получить государственный регистрационный номер. После этого изделие можно эксплуатировать на законных основаниях.
Во время работы над прицепом следует придерживаться четких габаритов. Его длина не может быть больше 12 метров, высота – 4 м, ширина – 2,5 метра. Автопоезд не должен быть длиннее 18,3 метров.
Читайте также
Можно ли сегодня ездить на ретротранспорте — новый ГОСТ
До 1 марта 2020 года в России не существовало какой-либо системы, которая позволяла бы оценить историческую ценность старого автомобиля. Теперь ситуацию пытаются исправить, вводя определение…

Таким образом, автомобильный прицеп помогает решать разноплановые задачи. Чтобы избежать неприятных ситуаций, нужно использовать его только на законных основаниях.
12 вопросов о прицепах

1) Какая категория прав требуется для езды с прицепом?
Для применения прицепов, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг (Курганские прицепы), достаточно водительского удостоверения с категорией «В».

2) С какими автомобилями можно использовать прицеп?
Курганские прицепы можно использовать с любыми автомобилями относящимися к категории «В», если разрешенная масса прицепа не выше массы снаряженного автомобиля.

3) Как нужно дооборудовать автомобиль, чтобы использовать прицеп?
Для использования прицепа на автомобиль надо установить фаркоп с электропроводкой для световых приборов прицепа для легковых автомобилей.

4) Как выбирать прицеп для легкового автомобиля?
Во-первых, нужно понять для чего вы будете использовать прицеп. Для перевозки грузов: стройматериалы, дрова, мебель и т.п. или для транспортировки снегоходов, гидроциклов или квадроциклов. В торговых центрах специалисты смогут дать посоветовать вам прицеп под ваши нужды.
Во-вторых в инструкцией к своему автомобилю нужно найти пункт «максимальная масса буксируемого прицепа оборудованного/не оборудованного тормозами». Эту информацию можно найти в Интернете или позвонить на дилерскую станцию.
5) Каковы особенности передвижения с прицепом?
Загруженный прицеп снижает разгонную динамику легкового автомобиля и увеличивает тормозной путь. Это необходимо учитывать при выполнении обгонов и торможении.
Тормозить надо плавно – независимо от того, порожний прицеп или груженый. Необходимо соблюдать дистанцию до идущей впереди машины, лучше притормаживать постепенно. Перед поворотом снижать скорость лучше заранее, а его самого проходить «внатяг». Рывки при торможении, особенно при прохождении поворотов, могут спровоцировать занос прицепа или автомобиля и их «складывание».
На высоких скоростях прицеп раскачивается из стороны в сторону. Максимальная скорость легкового автомобиля с прицепом вне населенных пунктов должна быть меньше на 20 км/ч. На автомагистралях не выше 90 км/ч, на остальных дорогах – 70 км/ч.
При езде с прицепом значительно усложняются маневрирование и парковка в городских условиях. Особо сложным является движение задним ходом. При этом прицепы с высоким тентом ухудшают задний обзор.
С прицепами оборудованными с высоким тентом – надо проявлять осторожность при движении в сильный ветер.
6) Как правильно загружать прицеп?
Груз следует размещать равномерно – таким образом, чтобы его центр тяжести находился над осью (одноосный прицеп) или между осями прицепа (двуосный прицеп). Смещение вперед вызовет излишнюю нагрузку на сцепное устройство и всю заднюю часть автомобиля, снижая сцепление управляемых колес с дорогой.
Смещение центра тяжести назад приведет к подъему задней части автомобиля, что ухудшит сцепление с дорогой задних колес.

7) Может ли груз выступать за габариты прицепа?
Согласно главе 23 ПДД РФ, груз не должен выступать сзади более чем на 2 м, в ширину – быть более 2.55 м, а высота прицепа с грузом должна быть не более 4 м от поверхности проезжей части.
При этом груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м (или сбоку более чем на 0.4 м от внешнего края габаритного огня), должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди – фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади – фонарем или световозвращателем красного цвета.

8) Нужно ли ставить на прицеп зимнюю/летнюю резину?
В России – не нужно. Большинство прицепов, особенно отечественного производства, продаются у нас со всесезонной резиной. При покупке прицепа следует приобретать прицеп с колесами такого же радиуса как и на вашем авто. Прицепы нашего производства комплектуются колесами радиуса 13, 14, 15, 16.

9) Насколько возрастает расход топлива автомобиля?
В среднем, расход топлива увеличивается от 5 до 15%. Но здесь многое зависит, опять-таки, от пропорций состава «мощность автомобиля – масса прицепа». Свой вклад вносят и условия езды: километраж по городу и по проселкам. Так же нужно учитывать массу груза, прицеп загруженный «под завязку» требует больших усилий автомобиля-тягоча, и как следствие увеличение потребления топлива.
10) Обязательно ли регистрировать прицеп в ГИБДД?
Обязательно. Прицеп должен быть зарегистрирован в ГИБДД по месту жительства владельца. При продаже в торговой точке на прицеп выдаются паспорт транспортного средства (ПТС) и составляется договор купли-продажи. Договор купли продажи является документом, подтверждающим право владения прицепом.
При регистрации владельцу выдается свидетельство и номерной знак.
11) Должен ли прицеп проходить техосмотр?
С 1 января 2012 года владельцам прицепов не надо проходить технический осмотр. Для юридических лиц действует другое правило.

12) Нужно ли страховать прицеп?
Для физических лиц страхование прицепа по ОСАГО не требуется. Прицеп можно застраховать по КАСКО. Такой полис обойдется, в среднем, в 2% от стоимости прицепа для риска «ущерб» и в 0.5% – по риску «хищение».
Билеты, штрафы и судебные издержки
301.130 Не удалось отобразить таблички на транспортном средстве / прицепе 78,50 $ $ 60,50 139,00 $ 6,00 145,00 $
301.020 Не удалось зарегистрировать достаточную массу брутто 10 долларов США.00 78,50 $ $ 83,50 172,00 $ 10,00 182,00 $
301.277 Не удалось зарегистрировать нерезидента / обратного 128,50 $ $ 60,50 189 долларов.00 $ 6,00 195,00 $
301.330 Не удалось отобразить табло / без имени / адреса 78,50 $ $ 60,50 139,00 $ 6,00 145,00 $
302.720 Нет действующей лицензии CDL 78,50 $ $ 83,50 162,00 $ 10,00 172,00 $
302,725 Нет действующей лицензии CDL Есть
304.017 Слишком близкое следование 128,50 $ $ 60,50 189,00 $ $ 6,00 195,00 $
304.170 Превышение ширины / высоты / длины 78 долларов.50 $ 60,50 139,00 $ 6,00 145,00 $
142,830 Нет разрешения на топливо (IFTA) 78,50 $ $ 60,50 139,00 $ 6.00 145,00 $
304.200 Нарушение спецпропуска ширина / высота / скорость / особые часы 78,50 $ $ 60,50 139,00 $ 6,00 145,00 $
304.325 Отказ от остановки у весов 128,50 $ $ 60,50 189,00 $ $ 6,00 195,00 $
307.010 Отказ закрепить груз 128 долларов США.50 $ 60,50 189,00 $ $ 6,00 195,00 $
307 400 Отсутствие оборудования для обеспечения отсутствия смены нагрузки 128,50 $ $ 60,50 189,00 $ $ 6.00 195,00 $
307 400 Нарушение ремня безопасности 28,50 $ $ 60,50 89,00 $ 6,00 95,00
307 400 Неправильный журнал регистрации / превышение максимального времени в пути 78 долларов.50 $ 60,50 139,00 $ 6,00 145,00 $
307 400 Нет медицинской справки 78,50 $ $ 60,50 139,00 $ 6.00 145,00 $
307 400 Неисправные шины 78,50 $ $ 60,50 139,00 $ 6,00 145,00 $
307 400 Небезопасные тормоза / подвеска / колеса 128 долларов США.50 $ 60,50 189,00 $ $ 6,00 195,00 $
307 400 Автомобиль с радар-детектором 78,50 $ $ 60,50 139,00 $ 6.00 145,00 $
307 400 Опасный материал (также 307.177) 128,50 $ $ 60,50 189,00 $ $ 6,00 195,00 $
307 400 Любое нарушение автотранспортных средств, не указанное 78 долларов.50 $ 60,50 139,00 $ 6,00 145,00 $
390,136 Отображается измененное / мошенническое / неполное разрешение на комиссию по коммунальным услугам 78,50 $ $ 60,50 139 долларов США.00 $ 6,00 145,00 $
301.041 Не удалось отобразить номерной знак 10,00 75,00 $ 83,50 $ 168,50 10,00 $ 178,50
304.180 Перегрузка оси
0,02 доллара за фунт на первые 500 фунтов (см. Слева) 60 долларов.50
0,05 доллара за фунт за секунду 500 фунтов (см. Слева) $ 60,50
Первые 1000 фунтов 35 долларов.00
0,10 доллара за фунт за каждый фунт свыше 1000 (см. Слева) $ 60,50
Штрафы | Truck Simulator Wiki
штрафов в игре штрафов за опасные действия во время вождения.Их можно заряжать от 100 до 2500 евро, но они не должны подрывать экономию. Однако водителям все же следует избегать таких нарушений, поскольку стоимость может быстро возрасти. Иногда водителей могут оштрафовать сразу за разные правонарушения.
С обновлением 1.37 Euro Truck Simulator 2 и American Truck Simulator были увеличены штрафы за грузовики, и любое незначительное нарушение будет обнаружено, как только вы подъедете к весовой станции и получите билет.
Вождение по встречной полосе будет оштрафовано как «нарушение неправильной дороги».
Обратите внимание, что в разных странах движение правостороннее или левостороннее. Только Великобритания движется по левой стороне, а остальные — по правой.
Рекомендуется включать свет ночью, во время дождя и при движении по туннелю, так как пренебрежение этим будет оштрафовано как «нарушение запрета на освещение». Также очень важно дважды нажать L, так как однократное нажатие активирует только габаритные огни.
В Дании, Норвегии и Швеции существует обязательное правило, согласно которому все транспортные средства должны включать свет в дневное время.
Обычно начинающие водители могут водить машину в течение 10 часов, прежде чем почувствовать усталость, но это можно продлить, повысив уровень навыка «Дальние расстояния».
Водители могут отдыхать на заправке или в зоне отдыха вдоль трассы. Водители также могут отдыхать на каждой границе между странами, во время переправы на пароме и в отелях любого города.
Пренебрежение отдыхом приведет к повышению уровня усталости и штрафу в размере 150 евро. Полная усталость приведет к тому, что экран станет черным на секунду, как имитация дремоты, и это будет происходить неоднократно, что приведет к ухудшению видимости и большей вероятности столкновения с транспортным средством или объектами, что может вызвать повреждение вашего грузовика и возможные штрафы за столкновение.
Светофоры есть в каждом городе. Они также могут возникать на всех участках дорожных работ и железнодорожных переездах. Если вы не остановитесь на красном светофоре, это может привести к штрафу за сигнал светофора.
Попытка обойти пункт взимания платы за проезд без оплаты может привести к наложению штрафа.
В American Truck Simulator поворот направо на красный свет соответствует правилам и не влечет никаких штрафов.
Столкновение с другим автомобилем / грузовиком приведет к пробке. Это особенно важно на дорогах с однополосным движением.Грузовики водителей получат повреждения и будут наложены штрафы. Столы могут перевернуться, и ИИ может врезаться в вас, но вас все равно могут оштрафовать.
Некоторые области игры, в которых есть камеры контроля скорости, которые обозначены знаком с камерой или знаком на языке этой страны, информирующим водителей о камерах контроля скорости впереди. Некоторые камеры закреплены на большой металлической перекладине, которая висит на нескольких полосах движения над шоссе, некоторые камеры представляют собой круглый шар, прикрепленный к светофору или фонарным столбам, а некоторые представляют собой небольшие коробки, установленные на обочине дороги.
Проезд мимо камеры контроля скорости или полицейской машины с превышением ограничения скорости на 5 км / ч или более влечет наложение штрафа.
До обновления 1.36 Euro Truck Simulator 2 размер штрафа составлял 550 евро независимо от скорости водителя. Начиная с обновления 1.37, размер штрафа зависит от того, насколько превышено ограничение скорости.
Водители должны останавливаться на станциях взвешивания для проверки веса, если станция не позволяет водителю обойти. В Route Advisor появится сообщение о том, должен ли водитель остановиться или продолжить движение, не останавливаясь.
Для получения дополнительной информации о длинномерных транспортных средствах см. Euro Truck Simulator 2 Длинные комбинированные транспортные средства и American Truck Simulator Длинные комбинированные транспортные средства.
Euro Truck Simulator 2 [редактировать | править источник]
В большинстве стран Европы использование сочлененных прицепов запрещено. Водитель не получит штраф, за исключением случаев, когда он находится в Румынии и Турции.
В Румынии водитель может быть оштрафован только на станции взвешивания на пограничном переходе к юго-западу от Крайовы.В Турции водитель может быть оштрафован в основном на выезде за проезд на автомагистрали О-3.
American Truck Simulator [редактировать | править источник]
Есть три штата, в которых водителю не разрешается буксировать дольше, чем прицеп STAA Double: Аризона, Калифорния и Нью-Мексико. Если водитель находится в следующих штатах, которые запрещены для длинномерных транспортных средств, ему будет предложено подъехать для проверки на первой подходящей станции взвешивания, и в конечном итоге он получит штраф.
Есть определенные районы, где коммерческие грузоперевозки запрещены. Игнорирование сообщения от советника по маршруту, предупреждающего водителя не проезжать через национальный парк, получит штраф;
Водители с поврежденным на дороге автомобилем будут оштрафованы, если их попросят подъехать для проверки на станции взвешивания. На станции взвешивания водителям напоминают, что их транспортное средство не в идеальном состоянии, если один из их транспортных средств составляет 5% или выше. Если их транспортное средство повреждено 10% и выше, они получат штраф.
Если вы не хотите получать эти штрафы, вы можете отключить их, сняв флажок «Нарушение правил дорожного движения» в настройках игры.
В реальной жизни невозможность остановиться на станции взвешивания, когда у вас красный свет, называется «Полет на курятнике».
Стоимость сверхнормативных штрафов по штату —
В прошлом году полиция штата Род-Айленд оштрафовала Bay Crane Northeast в размере 57 000 долларов за перевозку грузовика с платформой, в семь раз превышающей максимальную. В Род-Айленде один из самых высоких штрафов за билеты с перевесом в стране.Компания, занимающаяся грузовыми автомобилями, может быть оштрафована на 65 долларов за фунт за перевес до 10 000 фунтов. После перегрузки 10 000 фунтов штраф увеличивается до 125 долларов за фунт.
Законы штатов различаются по стране. Многие штаты взимают всего несколько пенни за фунт, когда груз избыточный. Oversize.io перечисляет чрезмерные штрафы и штрафы по штатам, и на первый взгляд штрафы в таблице кажутся номинальными, но скрытые штрафы, которые связаны с уплатой штрафа, именно там, где они начинают складываться. «Например, таблица для Калифорнии показывает, что если фактический вес на 1000 фунтов превышает максимальный допустимый вес брутто, будет наложен штраф в размере 20 долларов.Фактически, этот билет за 20 долларов, вероятно, будет стоить ближе к 175 долларам после того, как штат добавит все различные «начисления штрафа» (PA) и «судебные издержки».
Всего несколько примеров штрафов и пени в некоторых штатах —
Оклахома — штраф в размере 208,90 долларов США за лишний вес от 0 до 2000 фунтов
Индиана — фактический штраф составляет около 40 долларов, но вы должны заплатить судебные издержки. Регистрация транспортного средства и водительские права также могут быть приостановлены, что требует больших затрат на возврат.
Западная Вирджиния — автомобиль, находящийся за пределами штата, может быть конфискован, плюс взимается плата за превышение веса.
Техас — первое правонарушение — штраф до 150 долларов. Второе и третье преступления предусматривают тюремное заключение на 60 дней и шесть месяцев соответственно.
Нью-Джерси — вы не только получите штраф, но и компания будет нести ответственность за любой ущерб, нанесенный мосту.
Хотя в некоторых штатах штрафы не такие большие, как в других, в целом всегда существует уровень «судебных издержек» и дополнительных сборов, которые увеличивают первоначальную стоимость штрафа. Дополнительные расходы не всегда так очевидны, но обычно оказываются самой дорогой частью штрафа за лишний вес.Множественные правонарушения могут даже привести к тюремному заключению и потере CDL, что может стоить водителю средств к существованию. «В большинстве штатов эксплуатация перегруженного грузовика квалифицируется как проступок. Некоторые штаты, включая Массачусетс и Нью-Йорк, не квалифицируют нарушения операций с избыточным весом как уголовное преступление. Однако они налагают крупные гражданские штрафы ».
Решение, позволяющее избежать штрафов за превышение веса, — это знать вес транспортного средства на месте погрузки. Бортовые весы позволяют водителю видеть индивидуальную группу осей и полную массу транспортного средства в режиме реального времени прямо в кабине транспортного средства во время его загрузки, давая водителю уверенность в том, что штрафы за превышение веса не будут ждать его в будущем. .
Чтобы узнать больше о бортовых весах с воздушным взвешиванием, посетите сайт www.Air-Weigh.com.
Обновление метки автомобиля | Департамент финансов и управления
Обновление метки автомобиля
Как обновить автомобильные метки
Если вы обновляете ранее выпущенные автомобильные метки и вам не нужно изменять какую-либо информацию, кроме вашего адреса, вы можете продлить по телефону, через Интернет или по почте. Это самый быстрый и эффективный способ обновить ваши автомобильные бирки.Инструкции по продлению включены в уведомление о продлении, которое вам отправляет Управление транспортных средств.
Через Интернет:
Официальное продление регистрации транспортного средства в Арканзасе — надежно продлите регистрацию вашего транспортного средства онлайн через официальный портал Arkansas.gov и подпишитесь на налог на имущество и напоминания о регистрации транспортного средства.
По телефону бесплатно: 1-800-941-2580
По почте:
Управление автотранспортных средств
Почтовый ящик 3153,
Литл-Рок, AR 72203-3153
Лично:
Вы можете обратиться в любое Управление государственных доходов.
Оценка транспортного средства
Перед продлением лицензии вы обязаны по закону Арканзаса провести оценку вашего автомобиля с вашим окружным инспектором и уплатить все налоги на личную собственность, которые вы должны. Вы также обязаны застраховать свой автомобиль от гражданской ответственности. Эти требования автоматически проверяются с помощью компьютера. Если какая-либо информация будет отражать «НЕТ» в вашей регистрационной записи транспортного средства при попытке продления, вы не сможете продлить подписку по телефону или через Интернет. Для продления по почте или лично вы должны предоставить письменное подтверждение соответствия по любому пункту, указанному как «НЕТ».(Письменным доказательством соответствия является бумажная копия налоговой оценки вашего личного имущества за текущий год, квитанции о налогообложении личного имущества, подлежащей уплате до 10 октября предыдущего года, или вашей страховки гражданской ответственности).
Бесплатная помощь: 1-888-389-8336
Регистрация новых и подержанных автомобилей
Чтобы избежать штрафов, вы должны подать заявку на право собственности и регистрацию следующим образом:
В течение 30 (тридцати) календарных дней с даты перевода; или в течение 30 (тридцати) календарных дней с даты освобождения предыдущего залога, в зависимости от того, какая дата наступит позже.
Полезный совет
Закон штата Арканзас требует, чтобы заявление на получение права собственности было подписано владельцем (ами) транспортного средства. Подписи всех владельцев требуются в заявлении, если совместное владение связано с помощью «И» в документах о праве собственности, таких как договор залога, заявление производителя о происхождении или титул. Для удобства форму заявления о праве собственности можно распечатать, подписать все владельцы и отправить в управление государственных доходов вместе с другими необходимыми документами.Отсутствие всех подписей приведет к отклонению заявки на право собственности и регистрацию.
Следующие документы необходимы для регистрации и права собственности на новое или подержанное транспортное средство:
Закон Арканзаса требует, чтобы проверка VIN проводилась на транспортных средствах с названиями за пределами штата, которые имеют такие обозначения, как Salvage, Prior Salvage или аналогичные обозначения. Сертифицированный офицер правоохранительных органов любого города или округа в Арканзасе, полиция штата Арканзас или уполномоченное лицо полиции штата Арканзас могут проводить проверку
Сертификат происхождения производителя, должным образом переданный покупателю, если это новый автомобиль, или право собственности предыдущего владельца, должным образом переданное покупателю, если это подержанный автомобиль
Счет-фактура или чек продажи, отражающие полную цену покупки транспортного средства, включая любую информацию о обмене.(Информация о сделке по обмену должна включать VIN автомобиля, подлежащего обмену, и сумму скидки)
Показания одометра. Согласно федеральным нормам, автомобили возрастом менее 20 лет должны иметь полностью заполненное заявление о раскрытии пробега, подписанное как покупателем, так и продавцом
Если контрольный номер на обратной стороне титула предыдущего владельца в Арканзасе меньше 3003001 или титул за пределами штата передается, к титулу должен прилагаться отдельный счет купли-продажи и соответствующее заявление счетчика пробега.Эти формы можно получить в любом налоговом управлении
.
Если передается титул Арканзаса и контрольный номер 3003001 или больше, достаточно счета купли-продажи и счетчика пробега на обратной стороне титула, если он заполнен должным образом и полностью.
Подписанная копия договора залога, если вы профинансировали покупку
Доказательство от вашего окружного инспектора, подтверждающее, что транспортное средство было оценено или внесено в список для оценки в текущем году
Доказательство того, что налоги на движимое имущество, подлежащие уплате до 15 октября, были уплачены.Приемлемым доказательством является квитанция от налогового инспектора вашего округа или подтверждение оплаты, проставленное в ваших оценочных документах
.
Свидетельство о страховании гражданской ответственности зарегистрированного транспортного средства
Актуальное свидетельство о регистрации, если вы хотите перенести номерной знак с вашего предыдущего автомобиля
Налог с продаж, регистрационные и титульные сборы: Ставка налога с продаж и использования штата составляет 6,5%, 7% для резидентов Тексарканы, от налогооблагаемой цены автомобилей, прицепов и полуприцепов с полной покупной ценой 4000 долларов.00 или выше. Налог рассчитывается на общую стоимость доставки, включая скидку, фрахт и дополнительное оборудование. Федеральный акцизный сбор не включен. Расширенные гарантии облагаются налогом вне зависимости от налогообложения автомобиля.
Местные налоги могут взиматься в зависимости от вашего проживания. Каждый местный налог не превышает 25 долларов США за каждый 1% подлежащего уплате налога. Чтобы узнать свою местную налоговую ставку, воспользуйтесь поиском по местным налогам.
Кредит для обмена
Если счет-фактура или чек продажи отражает кредит, предоставленный для обмена, налог рассчитывается на разнице общей уплаченной суммы возмещения за вычетом кредита на замену.В зависимости от вашего места жительства могут взиматься местные налоги. Каждый местный налог не превышает 25 долларов США за каждый 1% подлежащего уплате налога.
Кредит на проданный автомобиль
Если автомобиль или прицеп продаются, а не проданы, кредит может быть предоставлен владельцу, если продажа осуществляется за 45 дней до или в течение 45 дней после покупки вновь приобретенного автомобиля. В случае продажи за 45 дней до регистрации вновь приобретенного транспортного средства владелец может получить кредит при подаче заявки на право собственности и регистрации вновь приобретенного транспортного средства.На проданный автомобиль должен быть представлен счет купли-продажи, подписанный покупателем и продавцом, с указанием года, марки, номера VIN и цены купленного автомобиля за вычетом суммы, полученной за проданный автомобиль.
Кредит для воздушной купюры
Если транспортное средство, приобретенное по умной покупке, сдано, вместо того, чтобы заплатить последнюю «воздушную» купюру, кредит может быть предоставлен в сумме, причитающейся для воздушной оплаты. Требуется копия документа от дилера или держателя залога, отражающего причитающуюся «воздушную» сумму.
Если продажа происходит после регистрации вновь приобретенного транспортного средства и в течение 45 дней после покупки вновь приобретенного транспортного средства, посетите веб-сайт для получения информации о том, как подать заявку на возврат.
Для регистрации регистрационных сборов нажмите на соответствующий документ об автомобиле ниже:
Ссылки на типы транспортного средства
Легковые автомобили
Грузовые автомобили и фургоны
Автодома
Мотоциклы
Мотоциклетный бортовой автомобиль
Вездеход
Мобильные дома / дома промышленного назначения
Грузовые автомобили классов 2-8
Прицепы
Штрафы — Если вы не зарегистрируетесь в течение 30 календарных дней, штрафы за регистрацию и налог с продаж будут оцениваться следующим образом:
Штраф за регистрацию составляет 3 доллара США.00 за каждый 10-дневный период или его часть с даты переуступки правового титула или даты освобождения от предыдущего залогового права, которое может наступить позже, чтобы не превышал годовой регистрационный сбор за транспортное средство за полный год
Штраф за несвоевременную уплату налога с продаж составляет 10% от суммы к уплате
Штрафы не начисляются, если транспортное средство не эксплуатировалось в этом состоянии после времени, отведенного для регистрации. Аффидевит о неиспользовании, 10-300, должен быть заполнен и доступен во всех офисах государственных доходов
Регистрация транспортных средств для военнослужащих
Следующие документы необходимы для регистрации и права собственности на новый или подержанный автомобиль:
Если Арканзас является вашим зарегистрированным домом, требования такие же, как и для жителей Арканзаса, независимо от того, где вы находитесь. .
Если Арканзас не является вашим зарегистрированным домом, вы освобождены от налогов на начисление взносов и налога на личную собственность. Вы должны предоставить копию своего отчета об отпуске и доходах для проверки места регистрации вашего проживания, поэтому его нельзя продлить по телефону или через Интернет. Если ваш зарегистрированный дом находится не в Арканзасе, и вы находитесь за пределами Арканзаса, вы должны зарегистрировать свой автомобиль в одном из этих штатов.
Бесплатная линия помощи по продлению регистрации: 1-888-389-8336.
Регистрация транспортного средства при переезде из другого штата
У вас есть 30 календарных дней после того, как вы стали резидентом, чтобы зарегистрировать свой автомобиль в Арканзасе.Заявления можно подать в любой государственной налоговой службе.
Полезный совет
Закон штата Арканзас требует, чтобы заявление на получение права собственности было подписано владельцем (ами) транспортного средства. Подписи всех владельцев требуются в заявлении, если совместное владение связано с помощью «И» в документах о праве собственности, таких как договор залога, заявление производителя о происхождении или титул. Для удобства форму заявления о праве собственности можно распечатать, подписать все владельцы и отправить в управление государственных доходов вместе с другими необходимыми документами.Отсутствие всех подписей приведет к отклонению заявки на право собственности и регистрацию.
Требования:
Закон Арканзаса требует, чтобы проверка VIN проводилась на транспортных средствах с названиями за пределами штата, которые имеют такие обозначения, как Salvage, Prior Salvage или аналогичные обозначения. Инспекцию может проводить сертифицированный сотрудник правоохранительных органов любого города или округа Арканзаса, полиция штата Арканзас или уполномоченное лицо полиции штата Арканзас
Копия актуального регистрационного свидетельства из государства, из которого вы переезжаете
Свидетельство о праве собственности или доказательство того, что транспортное средство финансируется и право собственности принадлежит держателю залога
Доказательство от вашего окружного инспектора, подтверждающее, что транспортное средство было оценено или внесено в список для оценки в текущем году.Доказательство отсутствия налогов на личную собственность. Приемлемым доказательством является либо выписка от налогового инспектора вашего округа, либо подтверждение «ПЕРВОЙ ОЦЕНКИ», проставленное в ваших оценочных документах
.
Свидетельство о страховании гражданской ответственности зарегистрированного транспортного средства
Регистрационный взнос зависит от веса автомобиля
Для получения регистрационных сборов щелкните соответствующий документ об автомобиле ниже:
Легковые автомобили
Грузовые автомобили и фургоны
Автодома
Мотоциклы
Мотоциклетный бортовой автомобиль
Вездеход
Передвижные дома / промышленные дома
Грузовые автомобили классов от 2 до 8
Прицепы
§ 42-3-121.Нарушение правил регистрации
(1) Совершение любого из следующих действий является незаконным:
(a) Управлять или разрешать эксплуатацию на шоссе автотранспортного средства, подлежащего регистрации в соответствии с настоящей статьей, или владеть или управлять прицепом или прицепом, который не зарегистрирован и не имеет номерных знаков, выданных для такого транспортного средства или трейлер-трейлер на текущий год, за исключением трейлеров или трейлеров, принадлежащих лицензированному дилеру или лицензированному производителю, когда они предназначены для продажи или перепродажи, или когда эксплуатируются на улицах или шоссе с дилерскими номерами или бирками депо, авторизованными в соответствии с разделом 42-3 -116;
(b) Для демонстрации или разрешения демонстрации, владения или предложения для продажи свидетельства о праве собственности, валидационной таблички или наклейки или регистрационного номера, если известно, что они являются фиктивными или были украдены, аннулированы, аннулировано, приостановлено или изменено;
(c) одалживать или сознательно разрешать использование лицом, не имеющим на то права, свидетельства о праве собственности, регистрационной карточки или регистрационного номера, выданного лицу, выдающему ссуду или выдающему разрешение;
(d) Отказ или отказ в передаче департаменту по требованию свидетельства о праве собственности, регистрационной карточки или регистрационного номера, действие которых было приостановлено, аннулировано или отозвано;
(e) использовать вымышленное имя или адрес, умышленно делать ложные заявления или умышленно скрывать существенный факт в заявлении на регистрацию, продление регистрации или дублирующую регистрацию транспортного средства;
(f) Использовать или разрешать использование некоммерческого или прогулочного транспортного средства для перевозки грузов или пассажиров с целью получения прибыли или по найму, либо в коммерческом или коммерческом предприятии;
(g) Использовать или разрешать использование грузового автомобиля или седельного тягача, зарегистрированного в качестве предмета для взыскания в соответствии с разделом 42-12-401 (1) (c), для перевозки грузов или пассажиров с целью получения прибыли или по найму либо в бизнесе или коммерции. предприятие;
(h) Управлять грузовиком или тягачом, зарегистрированным в качестве объекта инкассо в соответствии с разделом 42-12-401 (1) (c), или разрешать управление им для любых целей, кроме тех, которые разрешены в разделе 42-12-401. (1) (в).
(2) (a) Лицо, которое нарушает параграфы (a) или (c) части (1) данной статьи, совершает нарушение правил дорожного движения класса B.
(b) Лицо, которое нарушает параграфы (b), (d) или (e) части (1) данной статьи, совершает нарушение правил дорожного движения класса 2.
(c) Лицо, которое нарушает параграфы (f) или (g) части (1) данной статьи, совершает нарушение правил дорожного движения класса B.
Заявление об отказе от ответственности: Эти коды могут быть не самой последней версией.Колорадо может располагать более свежей или точной информацией. Мы не даем никаких гарантий или гарантий относительно точности, полноты или адекватности информации, содержащейся на этом сайте, или информации, на которую есть ссылки на государственном сайте. Пожалуйста, проверьте официальные источники.
Регистрационный сбор, штрафы и налоговые ставки Техас
Регистрационный сбор, налоговые ставки и штрафы
Регистрационный взнос состоит из базового регистрационного сбора для вашего типа транспортного средства и 1 доллар США за обслуживание и операции в рамках проекта проверки страхования (TexasSure).100 процентов вашего базового регистрационного взноса направляются непосредственно в Государственный дорожный фонд для строительства и обслуживания транспортной системы штата.
Для получения дополнительной информации см. Нашу текущую таблицу регистрационных сборов.
Сборы за регистрацию транспортных средств
Описание Ежегодный регистрационный сбор
Легковые и легкие грузовики (6000 фунтов или меньше) 75 долларов США.50
* Эти сборы включают сборы округа и штата
** Если вы решите продлить подписку по почте, взимается дополнительная плата в размере 1 доллара США.
Регистрационный взнос за весовую классификацию
Грузоподъемность производителя Грузовик
6001 — 10 000 фунтов. $ 78,75
10 001 — 18 000 фунтов. 134 доллара.75
* Эти сборы включают сборы округа и штата
** Если вы решите продлить подписку по почте, взимается дополнительная плата в размере 1 доллара США.
*** Грузовики измеряются по весу. Ставки могут варьироваться в зависимости от веса. Щелкните Таблицу регистрационных сборов, чтобы увидеть всю информацию о новых регистрационных сборах.
Сбор за мотоцикл: 30,00 долларов США + государственная пошлина 13,25 долларов США + местный сбор 11,50 долларов США = 54,75 долларов США
Расчет налога с продаж автотранспортных средств
Техасский налог с продаж составляет 6 1/4% от продажной цены или 80% от SPV (стандартная предполагаемая стоимость), в зависимости от того, что больше
Цена, которую вы заплатили или возмещение за транспортное средство
Сумма налога, уплаченного другому ГОСУДАРСТВУ (включая местные налоги, не учитываются для целей кредита) (приложите копию вашей Квитанции об ОПЛАТЕ НАЛОГООБЛОЖЕНИЙ НА ВАШЕ ИМЯ на эту сумму)
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Сумма вашей задолженности — это разница между суммой в № 4 и суммой ТОЛЬКО ГОСУДАРСТВЕННОГО налога, ранее уплаченной в другом штате.Если эта цифра составляет -0- (НОЛЬ) или меньше, вы не должны платить налог
Согласованная стоимость торговли транспортным средством (при наличии)
Налогооблагаемая стоимость равна цене покупки за вычетом любой сделки
Если этот автомобиль был подарком, НАЛОГ НА ПОДАРОК составляет 10 долларов США. Аффидевит о передаче подарка автотранспортного средства (форма 14-317 финансового контролера Техаса) должен быть подписан и нотариально заверен. Одна из сторон должна явиться лично.
Если вы обменяли даже одно транспортное средство на другое, но НЕ ДЕНЬГИ ИЛИ ДРУГИЕ СООБРАЖЕНИЯ не были обменены, ваш ЕЖЕГОДНЫЙ ТОРГОВЫЙ НАЛОГ составляет 5 долларов.00. Нам потребуется информация об автомобилях (номер VIN, год и марка) автомобилей, проданных как у продавца, так и у покупателя.
Комиссия Общая сумма ваших сборов
Комиссия за право собственности 28,00
Регистрационный сбор Как определено Выше
Налог с продажи автотранспортных средств Как определено Выше
Самостоятельная сертификация идентификационного номера автомобиля
Любые исправления, изменения, вычеркивания или вычеркивания этого документа сделают его недействительным.
Все регистрации автомобилей за пределами штата или передача правового титула:
Пожалуйста, приложите ТЕКУЩИЕ (вступающие в силу на дату обработки транзакции) подтверждение финансовой ответственности за ваш автомобиль для каждой транзакции, которую вы отправляете в наш офис. Вы можете отправить копию своего свидетельства о страховании или другого документа (например, страницы деклараций стандартного полиса страхования автотранспортных средств). (Квитанция об уплаченной страховой премии сама по себе не содержит необходимой информации для подтверждения того, что страхование действует).Мы вернем вам все документы, в которых отсутствуют необходимые доказательства того, что вы соответствуете Закону Техаса об ответственности за безопасность. Пожалуйста, обратитесь к разделу «Транспортные средства» на этой веб-странице для получения подробной информации о необходимом покрытии.
Штрафы
Покупатель транспортного средства должен подать заявление о передаче права собственности и регистрации в течение 30 дней, чтобы избежать штрафных санкций. Отчет об осмотре транспортного средства также необходим перед визитом в офис в течение 90 дней с момента оформления права собственности и / или регистрации.Если это сделано по почте и транспортное средство находится не в Техасе, нам потребуется заявление о том, что транспортное средство в настоящее время находится за пределами штата, подписанное зарегистрированным владельцем.
Штрафы следующие:
ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОДЫ НА ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ (действует со 2 января 2008 г.)
Штраф за просрочку передачи в размере 25 долларов США взимается, если покупатель не подает заявку на право собственности в течение 30 дней с момента покупки
ДОБАВИТЬ еще один штраф в размере 25 долларов — за каждые дополнительные 30 дней (или часть 30-дневного периода) при переводе на 31-й рабочий день после даты продажи или после него, но не более 250 долларов.00.
ПЕРЕДАЧА ВОЕННОГО ПЕРСОНАЛА — передача должна осуществляться в течение 60 дней после даты продажи. Штрафы не должны превышать 250,00 долларов США
Вот некоторые исключения:
БЕЗ ШТРАФОВ — Следующие типы транспортных средств освобождены от штрафов за позднюю передачу:
Легковые автомобили, легкие грузовики, мотоциклы или туристические прицепы старше 25 лет
Транспортные средства, приобретенные государственным или федеральным правительственным учреждением
Внедорожные мотоциклы и вездеходы (ATV)
Прицепы без названия
В штате Техас взимается налог на продажу и использование автотранспортных средств в размере 6.25% от покупной цены на новые автомобили и 80% от стандартной предполагаемой стоимости (недилерские продажи) подержанных автомобилей. Жители штата Нью-Техас платят фиксированный налог в размере 90 долларов США за каждый автомобиль, арендованный или находящийся в собственности, при создании резиденции в Техасе. Единственное требование для применения этого налога заключается в том, что транспортное средство должно быть зарегистрировано на имя владельца в другом штате. Стоимость нового названия составляет 28 долларов США. Если транспортное средство в настоящее время зарегистрировано, за передачу регистрации новому владельцу взимается плата в размере 2,50 долларов США.Если автомобиль в настоящее время не зарегистрирован, это необходимо сделать при передаче права собственности. (После того, как в наших записях о транспортном средстве установлен месяц регистрации, он обычно не меняется).
Право собственности на ваш автомобиль может быть выдано при определенных обстоятельствах без необходимости его регистрации. Если вы хотите присвоить название своему транспортному средству, не регистрируя его, вы должны сдать все номерные знаки и наклейки на лобовое стекло, нанесенные на автомобиль.
* 30-дневная временная метка может быть выдана только для заголовка
NJ MVC | Прицепы, жилые полуприцепы и коммунальные услуги
Частные прицепы, полуприцепы домового типа и коммунальные услуги включены в категорию «прочие некоммерческие автотранспортные средства» (Код 22). для целей регистрации.Прицепы (изготовленные или самодельные) и полуприцепы весом менее 2500 фунтов. должны быть зарегистрированы, но освобождены от титула; если прицеп весит более 2500 фунтов. (в порожнем состоянии) он должен иметь название.
Для целей регистрации прицеп (изготовленный или самодельный) означает любое транспортное средство с движущей силой или без нее, кроме прицепа с шестом, предназначенное для перевозки людей или имущества, а также для буксировки автотранспортным средством.
Регистрация трейлеров должна быть продлена в марте.Все регистрации выдаются до 31 марта независимо от месяца покупки.
Прочтите следующие варианты выбора, чтобы определить, какие шаги вам необходимо предпринять перед посещением автотранспортного агентства для регистрации (и получения права собственности, если применимо) вашего конкретного типа прицепа.
Для регистрации трейлера, бывшего в употреблении (до 2500 фунтов — без названия)
Вам понадобится:
Заявление на регистрацию транспортного средства (форма BA-49).
Доверенность (POA), если применимо.
Доверенность требуется только в том случае, если кто-то, кроме покупателя, подписывает документы от имени покупателя.
Фактические водительские права или документ, удостоверяющий личность покупателя.
Копия приемлема, если используется POA.
Доказательство страхования Нью-Джерси.
Плата за регистрацию (Код 22). Номерные знаки включены.
Плата за уплату налога с продаж. Если вам нужна помощь с расчетом налога, позвоните в Налоговое управление штата Нью-Джерси по телефону 609-984-6206.
Если транспортное средство арендуется / финансируется, вам также потребуются информация о держателе залога и заявление о финансировании Universal Title Application (форма OS / SS-UTA).
Если покупателем является компания или предприятие, идентификация юридического лица Номер (EIN — ранее corpcode), добавление ссылки на новую страницу EIN и идентификационный номер федерального налогоплательщика.
Карандашный рисунок или распечатанная фотография идентификационного номера транспортного средства (VIN).
Нотариально заверенное заявление продавца, которое должно включать всю следующую информацию об автомобиле: год выпуска; делать; VIN; и цена покупки.
Последняя регистрационная карточка, имеющаяся у продавца на транспортное средство, свидетельствующая о том, что транспортное средство было зарегистрировано и принадлежит продавцу.
Заполненная заявка на получение универсального титула (форма OS / SS-UTA).
Если VIN недоступен, транзакция может быть обработана при условии предоставления всей документации, указанной выше, а также соответствующих сборов.Если у вас нет всей вышеупомянутой документации, вы должны заполнить двенадцатиступенчатая процедура под названием «Процедура неправомерного доказательства права собственности». См. Дополнительную информацию по и форму пакет . Вы также можете связаться с отделом специальных заголовков MVC по телефону 609-292-6500 для получения помощи.
Чтобы зарегистрировать и присвоить право собственности на прицеп, бывший в употреблении (более 2500 фунтов), и все туристические прицепы
Вам понадобятся все предметы, перечисленные в предыдущем разделе (всего 12), а также следующее:
Правильно присвоенное название (включая имя продавца / покупателя, адрес и подписи, дату продажи, цену покупки и номер водительских прав покупателя).
Комиссия за оформление титула:
60 долларов за стандартный автомобиль.
85 долларов за профинансированное транспортное средство с одним залогом.
110 долларов за профинансированное транспортное средство с двумя залогами.
MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чек, денежный перевод или наличные.
Для регистрации самодельного прицепа
Вам понадобится:
Удостоверение личности;
Оригиналы квитанций / названий на все использованные детали;
Нотариально заверенное заявление, содержащее:
используемые детали и материалы; и
дата и место, где были куплены детали (если детали были взяты с другого прицепа / транспортного средства, вы должны указать VIN каждого транспортного средства).
Сертифицированная развесовка:
Если прицеп весит более 2 500 фунтов. (без нагрузки), он также должен иметь название.
Цветные фотографии прицепа со всех сторон.
Заявление на регистрацию транспортного средства (форма BA-49).
Заполненная заявка на получение свидетельства о праве собственности на домашнее хозяйство Прицеп (Форма OS / SS-32).
Заполненная заявка на получение универсального титула (форма OS / SS-UTA)
Плата за регистрацию (Код 22)
Плата за оформление титула (если применимо)
60 долларов за стандартный автомобиль.
85 долларов за профинансированное транспортное средство с одним залогом.
110 долларов за финансовую машину с двумя залогами.
MVC принимает карты American Express®, Visa®, MasterCard®, Discover card®, чек, денежный перевод или наличные.
Нью-Джерси 39: 3-.8 ограничивает транспортные средства этого типа следующими размерами:
Ширина: 96 дюймов
Высота: 13 футов 6 дюймов
Длина (одиночное транспортное средство): 35 футов
Длина (полуприцеп и тягач): 48 футов
Длина (прицеп и тягач): 58 футов
При вычислении любого размера элементы оборудования безопасности (например, зеркала или фонари) не включаются, если они не превышают общих ограничений.
Если полная масса автомобиля (GVWR) (включая нагрузку) превышает 3000 фунтов. или 40% полной массы тягача, прицеп должен быть оборудован тормозами.
Для регистрации и / или права собственности на новый трейлер
Если вы покупаете новый автомобиль в этой категории, вы должны следовать процедурам регистрации и / или регистрации, применимым к новым автомобилям. Как отмечалось выше, прицепы (изготовленные или самодельные) и полуприцепы массой менее 2500 фунты.должны быть зарегистрированы, но освобождены от титула; если прицеп весит более 2500 фунтов. (в порожнем состоянии) он должен иметь название.
Вы можете увидеть более подробную информацию о новых Регистрация автомобиля; а при необходимости смотрите подробнее информация о праве на новое транспортное средство.
13Май
Обогрев машины: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито
13 Май 2021 alexxlab Комментировать
Отогрев авто Красноярск • Отогрев.ру 🌡️ Греем всё!
Отогрев авто Красноярск
Мы проведем отогрев авто и заведем вашу машину в любую погоду!
ОТОГРЕВ.РУ
На протяжении 10 лет служба отогрев авто в Красноярске обслуживает все районы города в самые сильные морозы. Производя отогрев авто мы учитываем конструктивные особенности машины. Для прогрева и запуска двигателя используем только безопасное и исправное оборудование. Отогрев Красноярск — это выход для автолюбителей попавших в сложную ситуацию, особенно для тех, кто не готов рисковать своим временем и не готов ставить под угрозу «здоровье автомобиля».
Если вы уверены, что отогреть авто своими силами не получится, звоните нам. Сотрудники по запуску двигателя являются высококлассными специалистами, с опытом работы в сфере обслуживания машин. У нас имеется мощное и безопасное оборудование для запуска. Обращаясь в нашу службу за помощью вы можете быть уверены в результате.
Отогрев авто в Красноярске — это стабильно развивающийся сервис, с каждым годом мы расширяем парк автобригад, пополняем штат специалистами с опытом работы на СТО, обновляем оборудование. Отогрев авто цена — одна из самых низких в городе.
Если прогрев не помогает, придётся провести дополнительные работы: выкрутить, просушить, прокалить свечи. Многочисленные, безрезультатные попытки запустить двигатель в мороз являются основной причиной залитых свечей. Зачастую, после этого мотор заводится пусковым устройством. Кроме запуска двигателя, может быть необходим отогрев некоторых узлов автомобиля. При понижении температуры, если машину оставить на ручном тормозе, промерзает тормозная система, примерзают тормозные колодки. Если включить автозапуск, после продолжительной стоянки и не использовать машину, выхлопная система так же промерзнет. Мы сможем провести отогрев и этих систем автомобиля. После всех манипуляций, если машина исправна, она заведется.
Без подготовки автомобиля к зиме, к примеру — замена аккумулятора, смена топлива (для дизельных авто), замена масла и прочих жидкостей, машина может не завестись. В этом случае стоит не тратить время на поиск помощника или способов отогрева автомобиля в интернете, просто позвоните в нашу службу и мы решим проблему.
Звоните 📱 +7 391 285-15-55
Как влияют на расход топлива авто кондиционер, фары, отопитель, музыка, обогрев
Как кондиционер меняет расход топлива автомобиля
Включенный кондиционер повышает расход топлива авто на 2 литра, это стоит помнить и по возможности пользоваться открытым окном или салонным забором воздуха.
На трассе, открытые окна способствуют повышенному расходу топлива, поэтому, при скорости свыше 80 км/ч выбирая между открытыми окнами и кондиционером, бесспорно, выигрывает последний.
Если авто оборудовано климат контролем, то грамотное его использование сведет на нет перерасход топлива и позволит постоянно ощущать в авто комфортный климат.
Как фары автомобиля влияют на расход топлива
Включенные фары способствуют повышению расхода топлива примерно на 1-2%, поэтому, не стоит забывать их выключать тогда, когда они не требуются. Повышение мощности лампочек фар от параметров, рекомендуемых производителями автомобилей, тоже ведет к увеличенному расходу топлива, а так же к вероятности перегрева и плавления фары, если она не рассчитана на мощность вставленной лампы.
Как отопитель салона влияет на расход топлива авто
Как и фары, включенный вентилятор отопителя салона влияет на расход топлива авто повышая аппетит двигателя.
Чтобы минимизировать расход, не стоит включать максимальные скорости вентилятора, если вполне достаточно минимальных оборотов.
Лучше прибавить регулятором температуру на максимум и поставить скорость вентилятора печки на минимум, чем гнать еле теплый воздух на предельных оборотах вентилятора.
Влияние обогрева стекла, зеркал, сидений на расход топлива
Как и любые бортовые электроприборы автомобиля, обогрев стекла, зеркал или сидений так же ведут к увеличению прожорливости транспортного средства, поэтому, не стоит забывать об их выключении.
Очень часто, если те или иные обогревы в авто не оснащены автоматическим отключением, про их включение забывается, что ведет как минимум к повышенному расходу топлива, а в худшем случае — к ремонту проводки…
Как музыка в салоне авто отражается на расходе топлива
Даже музыка в авто может значительно повысить расход топлива. Конечно, речь не идет о комфортном прослушивании музыки на минимальных значениях регулятора громкости без тюнинга музыкальной авто аппаратуры. Повысить расход способны высокая громкость, значительная мощность динамиков, усилитель, сабвуфер и пр. Такой набор вообще способен даже при включенном двигателе посадить аккумулятор, давая серьёзную нагрузку генератору, который не рассчитан на такое потребление энергии бортовой сети автомобиля.
Следовательно, постоянно опустошенная аккумуляторная батарея не способна подавать на свечи зажигания необходимую мощность, а значит, искра будет не способна качественно воспламенить топливную смесь. Исходя из этого понятно, что топливо будет сгорать далеко не полностью, тем самым, снизив КПД авто, а значит, значительно повысив его расход. Как и все выше описанное, так и любые приборы питающиеся от бортовой сети автомобиля, способны на ощутимое увеличение расхода горючего, это стоит помнить и зря их не использовать.
Читать ещё на автомобильную тематику:
если не работает печка, советы
В России с ее суровым климатом обогрев салона автомобиля зимой волнует многих автовладельцев, хотя в современных авто предусмотрены так называемые «теплые» опции. Если правильно использовать печку и обогрев отдельных элементов салона вместе с включенным ДВС, можно быстро создать в остывшем за ночь автомобильном салоне комфортную температуру.
«Теплые» опции и другие преимущества авто новых поколений
Машины старых поколений 30-40-летней давности в отличие от современных авто не имели такого набора опций внутри салона, которые создают комфортные условия в зимнее время для водителя и пассажиров.
Современные компактные кроссоверы, в отличие от авто 30-летней давности, имеют ряд преимуществ. В них кроме теплого обдува предусмотрены дополнительные опции обогрева в салоне:
подогрев сидений;
электроподогреватель воздуха;
обогрев ветрового стекла;
обогрев рулевого колеса.
Для справки! Большой объем нагрузки на электрику современного автомобиля способствует более быстрому прогреву бензинового двигателя, что в свою очередь ускоряет нагревание салона. Если печка долго нагревается утром, то для более быстрого прогрева салона можно включить дополнительные теплые опции.
Когда возрастает нагрузка на бортовую электросеть, то подогрев автомобиля зимой происходит быстрее за счет того, что двигатель быстрее нагревается и отдает тепло салону.
Для справки! Безнадувные бензиновые ДВС нагреваются быстрее, чем дизельные. К тому же, в салоне современных авто меньше щелей, так как используются специальные утеплители.
Как обогревать машину в зимнее время
Чтобы в салоне машины в холодный сезон было тепло, следует правильно проводить обогрев автомобиля зимой. Это позволит не только создать комфортный микроклимат в салоне, но и обеспечит безопасную эксплуатацию автомобильной системы обогрева.
При открывании холодного автомобиля в зимнее время, нужно, перед тем как сесть в него, очистить от снега щель между дверью и кузовом, чтобы предотвратить его попадание в салон. После этого нужно сделать последовательно следующие шаги:
запустить двигатель;
включить отопитель салона;
направить теплый воздух отопителя на ветровое стекло.
Стекло не треснет от разницы температур, так как нагревается не быстро, а постепенно. Если в салоне машины в печку встроен электрообогреватель, то включать ее на полную мощь не нужно.
Если имеется в салоне опция обогрева стекла, то после включения двигателя следует обязательно включить на всю мощь обогрев ветрового стекла. Следует помнить о том, что нельзя управлять машиной с не полностью очищенным от снега и льда стеклом, так как это ухудшает дорожный обзор и может привести к автомобильной аварии.
Совет! Для быстрой очистки ветрового стекла можно использовать скребки и специальные аэрозоли для размораживания. Также можно применять теплую «незамерзайку».
Когда ветровое стекло полностью оттает, направление струи теплого воздуха печки можно повернуть вниз, чтобы просушить коврики. Если они будут мокрыми, то в теплом салоне будут запотевать окна.
Для повышения температуры воздуха в салоне можно на время включить рециркуляцию воздуха вместе с печкой.
Когда в салоне отрицательная температура, использовать кондиционер нельзя, так как он не будет работать при низкой температуре. Лучше после оттаивания стекла начать движение на небольшой скорости, во время которого машина хорошо прогреется.
Чем обогревать машину, если мотор заглох?
Не всегда поддерживать тепло в салоне в зимнее время можно с помощью встроенных опций и автомобильной печки. Если мотор заглохнет из-за того, что закончился бензин, или произошла его поломка, обогревать салон авто на пустой трассе будет сложно, если нет автономных источников обогрева. Российский водитель должен знать, как обогреть салон автомобиля зимой.
Жидкостные отопители Webasto
Сегодня на рынке можно приобрести разные виды автономных отопителей, которые смогут согреть водителя и пассажиров в ситуации форс-мажора. Одним из них является бензиновый автономный отопитель.
Важно! Для работы таких автономных систем требуется иметь всегда в запасе флягу с бензином.
Большой популярностью сегодня пользуются жидкостные отопители Webasto. Это предпусковые подогреватели жидкости, которые обеспечат завод двигателя автомобиля даже при очень низких температурах, а также смогут создать в салоне комфортный температурный режим, когда заглохнет двигатель в пустынном месте.
Для справки! Жидкостные отопители для автомобилей имеют большое количество преимуществ и только два недостатка – высокую цену и необходимость проведения профессионального монтажа.
Еще одна популярная марка предпусковых обогревателей – отопитель Eberspächer Hydronic. При установке таких автономных обогревающих систем следует учитывать тот факт, что они не такие уж автономные, так как используют заряд аккумулятора.
Чтобы избежать ситуации разрядившегося аккумулятора в зимнее время следует выбирать другие автономные нагреватели, которые работают на газе, или на дровах.
Газовые обогреватели представлены в разных модификациях. В качестве источника используются компактные газовые баллоны со сжиженным газом. Компактный пятилитровый газовый баллон не займет много места в багажнике, а в случае необходимости, если водитель застрянет в дороге из-за поломки ДВС, или из-за того, что закончился бензин, можно с помощью автономных газовых отопителей не только согреться, но также согреть еду и вскипятить воду для чая или кофе.
Такие системы работают эргономично. За один час они сжигают всего 70 г газа. Размеры газового обогревателя составляют 18х9,5х8,3 см. Газовый отопитель обладает высокой производительностью: он может разогреваться до 850 градусов Цельсия. Вес такой газовой печки составляет не более полутора кг.
В комплект к газовому отопителю нужно приобрести:
газовый баллон;
редуктор;
зажигалку для поджига.
Горелка должна использоваться в специальном несгораемом коробе, который защищает салон от возгорания, а пассажиров от ожогов. В магазинах представлены модели таких отопителей разной мощности.
Также, если не работает печка, можно использовать автономные обогревающие устройства для обогрева салона, работающие на цанговых баллонах. Примером такого отопителя является корейский газовый обогреватель KH-2006, мощность которого составляет 1,5 киловатта. Он имеет габариты 23х21х22 см, весит полтора кг и оборудован пъезо поджигом.
Один цанговый баллон, который весит всего 250 г, может согревать салон в течение трех часов. Единственным недостатком такого устройства является то, что оно не сможет вскипятить чай для водителя из-за небольшой мощности. Зато такой автономный обогреватель за 12 минут сможет нагреть воздух в машине до + 20 градусов. Сам обогреватель можно устанавливать на спинку сиденья и направлять струю теплого воздуха в любую сторону, чтобы погреть тело и просушить одежду. Цанговые баллоны многоразовые. После того, как закончится газ, их снова можно будет заправлять и использовать.
Кроме газовых обогревателей есть системы автономного обогрева автомобилей, которые работают на дровах. Это немецкие устройства, которые могут приобрести для себя любители охоты и рыбалки.
Широкий модельный и ценовой ряд автономных автомобильных отопителей позволит российским водителям выбрать оптимальный вариант устройств, которые помогут сохранить тепло в машине при экстремальной ситуации на дороге.
Установка сигнализации на авто в Самаре – автосервис Арт-Гараж
Автор: ООО «БИТЛ»
Дата публикации: 2020-06-16
Дата изменения: 2020-06-22
Установка сигнализации на авто
Компания Арт-Гараж предлагает услуги по установке сигнализации с дистанционным или автозапуском на ваше авто, цена зависит от типа и функционала системы, уточняйте.
Сертифицированный автосервис «Арт-Гараж» предлагает комплексные услуги по оснащению автомобилей охранными и противоугонными системами. Стратегическая задача для каждого автовладельца – защитить машину от краж, несанкционированного доступа, вандализма или угона. Приглашаем всех, кому нужна быстрая и профессиональная установка сигнализации в Самаре на авто. Цена комплекта и его монтажа зависит от типа и функционала. Это может быть:
иммобилайзер, механический блокиратор коробки передач, замок для капота;
двусторонний комплект с брелком, обратной связью и оповещением владельца;
сигнализация с GSM-оповещением с управлением через мобильный телефон;
комбинированные системы – с брелоком и GSM-модулем управления.
Высокотехнологичные автосигнализации поддерживают опцию автоматического или дистанционного запуска двигателя, Slave-режим с идентификацией владельца, противоразбойные функции и срабатывание по радиометкам. Выбор зависит от функциональных требований собственника транспорта, уровня и источника потенциальных рисков, предпочтительного способа управления и других пожеланий. В нашем центре Вы получите экспертную консультацию по всем видам автосигнализаций.
Сигнализация с автозапуском: особенности и преимущества
В отличие от дистанционного запуска мотора, который происходит по команде собственника автомобиля через мобильное приложение или брелок, автозапуск осуществляется без его участия. Такая опция программируется по встроенному таймеру или датчикам, которые фиксируют определенный фактор срабатывания – низкую температуру или разряженный аккумулятор при длительной стоянке. Ее использование позволяет:
сэкономить время на прогрев машины зимой;
заранее охладить салон кондиционером летом;
значительно продлить ресурс силового агрегата;
повысить комфорт эксплуатации транспорта.
Охранные системы данной категории не только снижают риск угона, но и повышают комфорт для владельца и его пассажиров. Если Вам необходима установка сигнализации с автозапуском на машину в Самаре по приятной цене и с длительной гарантией, посетите автосервис «Арт-Гараж» по ул. Мирной, 162. Мы находимся на цокольном этаже в боксах 4 и 5. Для предварительной записи звоните по номеру +7 (846) 971-53-31 в рабочее время.
Компания Арт-Гараж быстро и качественно установит систему защиты от угона на ваше авто, мы работаем сигнализациями различных типов, подробнее об услугах – на сайте.
Компания Арт-Гараж выполняет шумоизоляцию автомобилей с использованием первоклассных современных материалов, стоимость работ уточняйте у менеджеров — 8(846)971-53-31.

Объявления — Сервис
Содержимое Дата
Грузоперевозки город-межгород полчаса 500р, есть грузчики ….
23-03-2021
От: Семен
из Мирный
просмотры_2
ЗАМЕРЗ АВТОМОБИЛЬ?⁉️ПРОКОЛОЛИ, СПУСТИЛО КОЛЕСО⁉?СЕЛ АККУМУЛЯТОР⁉? ⁉️ ?️ ПЛОХО РАБОТАЕТ КОНДИЦИОНЕР?,…
23-03-2021
От: Дмитрий
из Мирный
просмотры_14
-подъем на этажи — переезд офисов,квартир — разборка,сборка мебели — перевозка тяжелых предметов …
23-03-2021
От: Слава
из Мирный
просмотры_19
профессиональное оборудование, профессиональная покрасочная камера, стапель для восстановления геоме…
23-03-2021
от Евгений
из Мирный
просмотры_76
ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ГРУЗЧИКИ* *-подъем на этажи* *- переезд офисов,квартир* *- разборка,сборка мебели*…
22-03-2021
От: Алекс
из Мирный
просмотры_20
Грузоперевозки город-межгород получаса 500р есть грузчики оплата отдельно…
22-03-2021
От: Семен
из Мирный
просмотры_18
ЗАМЕРЗ АВТОМОБИЛЬ?⁉️ПРОКОЛОЛИ, СПУСТИЛО КОЛЕСО⁉?СЕЛ АККУМУЛЯТОР⁉? ⁉️ ?️ ПЛОХО РАБОТАЕТ КОНДИЦИОНЕР?,. ..
21-03-2021
От: Дмитрий
из Мирный
просмотры_9
Сварка в среде аргона (TIG) . Осуществляю ремонт: -радиаторов кондиционеров -радиаторов систем охл…
21-03-2021
от Павел
из Мирный
просмотры_19
Грузоперевозки город-межгород получаса 500р есть грузчики оплата отдельно…
21-03-2021
От: Семен
из Мирный
просмотры_26
Ремонт, тюнинг , все работы по выхлопу!!! -Ремонт систем -Замена гофр -Установка насадок -Устан…
21-03-2021
от Павел
из Мирный
просмотры_10
Грузоперевозки город-межгород получаса 500р
20-03-2021
От: Семен
из Мирный
просмотры_30
ЕЖЕДНЕВНО ВОЗИМ ПАССАЖИРОВ МИРНЫЙ-ЯКУТСК-МИРНЫЙ-ЛЕНСК, лицензия, страховка, билеты, квитанции по т…
18-03-2021
От: Зинаида.
из Мирный
просмотры_23
Грузоперевозки город-межгород получаса 500р
18-03-2021
От: Семен
из Мирный
просмотры_42
ЗАМЕРЗ АВТОМОБИЛЬ?⁉️ПРОКОЛОЛИ, СПУСТИЛО КОЛЕСО⁉?СЕЛ АККУМУЛЯТОР⁉? ⁉️ ?️ ПЛОХО РАБОТАЕТ КОНДИЦИОНЕР?,…
17-03-2021
От: Дмитрий
из Мирный
просмотры_51
Грузоперевозки город-межгород получаса 500р
17-03-2021
От: Семен
из Мирный
просмотры_30
Нужно ли прогревать двигатель автомобиля зимой и летом
Волнующий вопрос для всех автомобилистов на протяжении уже многих лет прогревать или не прогревать двигатель. Спор на эту щепетильную тему будет продолжаться, пока на земле существуют автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
Существует два диаметрально противоположных лагеря до хрипоты отстаивающие свою правоту. Мы попытаемся рассмотреть доводы каждой стороны и привести наши рассуждения к общему знаменателю.
Почему нужно прогревать двигатель автомобиля?

В первую очередь нужно найти ту отправную точку, с которой все началось. Нет, мы не станем искать истину во временах первых двигателей внутреннего сгорания. Вернемся буквально на 30 – 35 лет назад. Времена прогрессивных идей и конструкций в автомобилестроении. И хотя инновационная система распределенного впрыска уже активно внедрялась крупными производителями автомобилей. Все же преобладающее число автомобилей тех лет оснащалось карбюраторной системой питания, особенно на территории еще бывшего СССР. Наверное, уже не многие вспомнят, но многие оценят эти замечательные устройства с механической регулировкой воздушной заслонки. Плохо отрегулированный карбюратор доставлял немало хлопот автовладельцу, а особенно в зимний период эксплуатации.
Именно с тех времен идет устойчивое мнение, по сей день поддерживаемое многими мастерами и автолюбителями, что прогрев двигателю необходим. Потому как регулируемая троссиком воздушная заслонка напрямую влияла на количество оборотов двигателя, и в зимний период на таких автомобилях пока снизятся обороты до устойчивых рабочих величин, а значит двигатель прогреется, движение начинать не желательно. Слишком велика будет нагрузка на двигатель и коробку автомобиля.
И теперь возникает резонный вопрос: — «Так было давно, а что же теперь, в наше время, что изменилось?». Произошла смена поколений, успешно реализованы и внедрены новые системы электронного впрыска, которые уже без участия человека, самостоятельно регулируют поступление топливо-воздушной смеси в цилиндры. Тем самым выход на устойчивые рабочие обороты двигателя происходит гораздо быстрее и менее болезненно для двигателя в целом. А это означает, что начало движения может произойти гораздо раньше.
Более того, практически все производители современных автомобилей в инструкции по эксплуатации транспортных средств настоятельно не рекомендуют прогревать двигатель. Делая упор на такие показатели как увеличение токсичности в момент прогрева, а так же увеличение расхода топлива.
Прогрев двигателя машины зимой.
Можно было бы согласиться, и полностью довериться производителям автомобилей, если бы не учитывался тот фактор, что наши автомобили эксплуатируются не только при положительной температуре воздуха за окном. Зимний период эксплуатации — это дополнительное время на подготовку автомобиля к движению. Пока откапываются сугробы после грейдера и сметается снег с кузова, двигатель молотит на холостых – это и есть зимний прогрев. По окончании всех работ мы уже садимся в относительно теплый салон и наблюдаем стрелку температуры ОЖ почти на своем законном рабочем месте, можно двигаться. Но что за этот период происходит внутри двигателя, что испытывает двигатель при прогреве без движения, т.е. без нагрузки. С самого первого момента запуска, система управления двигателем поднимает обороты, хорошо обогащая смесь (наверняка обращали внимание, что выхлоп сильно попахивает топливом в этот момент), естественно часть топлива, не успев сгореть, стекает по стенкам цилиндров вниз, в поддон где смешивается с моторным маслом. Попутно, топливо, стекая в поддон, смывает со стенок цилиндров масляную пленку, результатом получаем сухое трение в цилиндрах. Естественно, что резко усиливается износ. Богатая смесь так же даст усиленную нагрузку на катализатор и создаст идеальные условия для формирования нагаров на распылителях форсунок и впускных клапанах. Таким образом, ближе к весне получим хорошо сформировавшийся слой нагара, который сильно изменит поведение двигателя.
Для окончательного понимания масштабов этого мероприятия разложим все на плюсы и минусы.
Плюсы прогрева двигателя:
⦁ За время прогрева салон автомобиля успевает слегка нагреться.
⦁ Частично размораживаются окна автомобиля.
Минусы прогрева двигателя:
⦁ Двигатель работает с повышенной нагрузкой на катализатор.
⦁ Богатая смесь на холостых оборотах без нагрузки способствует повышенному образованию нагаров на клапанах, форсунках, дне поршня.
⦁ Образовавшиеся нагары с течением времени повлияют на динамику и мощность.
⦁ Увеличение нагаров со временем ухудшает смесеобразование.
⦁ Несгоревшее топливо, стекая по стенкам цилиндра, снижает смазывающую способность моторного масла, что вызывает повышенный износ.
⦁ Несгоревшее топливо, попадая в поддон, окисляет моторное масло, что приводит к его деградации.
В сухом остатке получим, что в прогреве нет никакой практической необходимости, только тратится дополнительное топливо. Прогрев машины на месте вреден для двигателя и экологии, инструкции автопроизводителей несут верную информацию. Прогревать двигатель необходимо в движении. Вполне естественно, что прогрев в движении происходит много быстрее, чем на стоящем автомобиле. Стало быть, суммарный износ оказывается меньше. Много меньше выделяется и вредных веществ в атмосферу. Горячее масло быстрее и в полном объеме начинает выполнять свои функции.

Прогрев дизельного мотора.

Ситуация с прогревом дизельного автомобиля слегка отличается. И основное отличие заключается в том, что при заводе на холостых оборотах двигатель не греется совсем. Для прогрева дизельному двигателю нужна нагрузка, которую можно получить только при движении. Длительный прогрев не добавит тепла в салон, не повысит рабочую температуру двигателя. Зато увеличит нагрузку на сажевый фильтр за счет повешенного образования сажи. Моторное масло так же пострадает из-за большего количества топлива попадающего в поддон.
Правильный уход за двигателем.

Даже учитывая все выше написанное полностью исключить прогрев автомобиля не возможно. Да и тяжелый режим эксплуатации мегаполиса и пробок только добавит нагрузку на топливную систему и систему нейтрализации отработанных газов. В таком режиме ни двигатель, ни топливная система самостоятельно восстановиться не смогут. Как можно помочь своему автомобилю не накапливать лавинно проблемы, а сохранять заявленные характеристики? Ответы на такие вопросы есть у компании Liqui Moly.
Компания Liqui Moly имеет богатый исследовательский и практический опыт в применении присадок. Технические специалисты рекомендуют не доводить до плачевного состояния автомобиль, а использовать профилактические меры:
Для автомобилей с бензиновым двигателем, рекомендуется периодическое применение присадок, очищающих топливную систему. Эффективный очиститель инжектора Injection Reiniger Effectiv арт. 7555 мягко снимет загрязнения с форсунок и камеры сгорания при тяжелых условиях эксплуатации и первоначальных симптомах загрязнения топливной системы. Удалит нагары, смолы и сократит выброс вредных веществ
Для снижения нагрузки на катализатор бензинового двигателя технические специалисты рекомендуют Очиститель катализатора Catalytic-System Clean арт. 7110. Это специальное средство для очистки системы катализатора бензинового двигателя. Очищает катализатор, систему впрыска и камеру сгорания. Позволяет быстро и эффективно удалять нагар, смолы и отложения. Снижает расход топлива и выбросы вредных веществ.
Для очистки впускных клапанов систем распределенного впрыска рекомендация к применению Очистителя клапанов Ventil Sauber арт. 1989. Присадка эффективно удаляет отложения, образующиеся на клапанах. Удаляет нагар на форсунках, в карбюраторе и впускном тракте. Это способствует нормализации работы двигателя: уверенному пуску и стабильным оборотам холостого хода.
Для автомобилей с дизельным двигателем, для очистки системы впрыска дизтоплива технические специалисты Liqui Moly рекомендуют применять Очиститель дизельных системDiesel Spulung арт. 1912. Это высокоэффективное средство для дизельного топлива, очищающее форсунки от нагара и отложений. Использование присадки позволяет также защитить топливную систему от коррозии, улучшить параметры двигателя за счет повышения цетанового числа и улучшения процесса сгорания топлива.
Для снижения нагрузки на сажевый фильтр дизельного автомобиля применение присадки Diesel Partikelfilter Schutz арт. 2298 поможет снизить саже образование в камере сгорания, а так же минимизирует количество сажи попадающее в фильтр.

Стёкла с электрообогревом
Компания «Стеклолюкс» является производителем электрообогреваемых стёкол для любого транспорта: автобуса, грузовика, легкового автомобиля, строительной техники, локомотива, катера, яхты и т.п. Мы изготавливаем пулестойкие стекла с полным обогревом.

Посмотрите каталог стекол, изготавливаемых нашим предприятием.

На данный момент широко используются два способа изготовления стекла с подогревом. Первый, более современный — нанесение тонких, почти незаметных токопроводящих нитей. Второй, традиционный и давно используемый — нанесение токопроводящих полосок (шинок).
Стекло с обогревом токопроводящими нитями.
(С помощью графического редактора нити на фото сделаны более заметными) Стекло с подогревом токопроводящими полосками Пулестойкое стекло с полным электрообогревом.
Применяемые нами технологии и оборудование позволяют наносить молибденовые нити толщиной в 4 раза меньше человеческого волоса и оптимальным шагом, что позволяет быстро и равномерно прогреть требуемую площадь стекла. Такой способ обогрева используется для ветровых, боковых и задних стекол. Нити наносятся на межслойную пленку. Таким образом, после сборки стекла, нити находятся между стеклами. Трещины на стекле не нарушают работу электрообогрева.

Более старая шелкотрафаретная технология нанесения серебросодержащий пасты, используемая в основном для обогрева стекол задка, зеркал и некоторых боковых стекол салона, из-за сравнительно приличного расстояния между токопроводящими обогреваемыми шинками, не способна достич равномерного прогрева стекла.

У изготавливаемых нами стекол количество и расположение выводов для подключения обогрева соответствует оригинальным стёклам. Если Вам необходимо стекло с подогевом, для которого нет оригинального аналога, количество и расположение электрических контактов на стекле необходимо согласовать с менеджером при заказе.

Техническая информация
Средняя мощность электрообогрева для лобового стекла составляет от 200 до 350 Ватт в зависимости от габаритных размеров стекла.
Предохранитель в цепи питания нагревательных элементов должен быть расчитан на 25 — 35 ампер.
Если подключен один контур, то контакты клеммы у разъемов должны выдерживать ток не менее 15 Ампер, и 30 Ампер если к клемме подключено 2 контура.
Используемый провод должен иметь сечение не менее 3-х кв. мм.

Примеры изготовления боковых стекол с электрообогревом

Образцы выводных разъёмов для подключения стекол с обогревом

На сегодняшний день компания «Стеклолюкс» может предложить услугу изготовления электрообогреваемой оснастки — нанесения токонагреваемых нитей на межслойную плёнку ПВБ заказчика.
Стоит ли греть машину зимой? | Новости
Ford Edge 2019 года
Cars.com, фото Кристиана Лантри
Если вы торопитесь и просто хотите получить ответ на поставленный выше вопрос, то нет.Вам больше не нужно прогревать автомобиль зимой — ради вашего автомобиля — если он не достаточно старый, чтобы иметь карбюратор (маловероятно, если ему не менее 30 лет), либо электрический или подключаемый гибрид.
Связанный: Дополнительная консультация по автомобилю
Подожди, электрический? Вы делаете ставку. Но если вам нужно убедиться, почему это верно для обычного автомобиля, или вы хотите получить более подробную информацию о том, почему вы должны прогревать электромобиль, а может понадобиться для разогрева бензинового или дизельного автомобиля, читайте дальше.
Раньше было иначе
Несомненно, всего несколько десятилетий назад прогрев автомобиля был необходим по двум основным причинам, связанным с менее сложным характером как автомобилей, так и моторного масла. У большинства автомобилей были карбюраторы вместо топливных форсунок примерно до середины 1990-х годов, и карбюраторы были неточными устройствами даже в лучшем случае, особенно при запуске, когда они заглушали двигатель и работали с высоким содержанием топлива, пока двигатель не прогрелся.
Частью проблемы является впускной коллектор, по которому воздушно-топливная смесь направляется в цилиндры, что позволяет жидкому топливу скапливаться.Коллектор, который тогда всегда был металлическим, должен был буквально нагреваться, пока он не стал достаточно горячим, чтобы испарить топливо; до тех пор, пока это не произойдет, двигатель будет работать интенсивно, грубо, легче глохнуть и загрязнять как сумасшедший. Впрыск топлива, особенно со временем и улучшением, решил эту проблему.
Что изменилось в масле, так это то, что оно стало лучше, чем раньше, легче течет при более низких температурах и лучше подходит для двигателя, в котором оно используется. Что не изменилось, так это то, что при запуске двигателя и в течение нескольких секунд после его запуска, прежде чем масло циркулирует и смазывает его различные поверхности, происходит больший износ, чем за последующие десятки или даже сотни миль езды.Просто сегодняшняя нефть лучше сокращает период нефтяного голодания.
Тем не менее, есть средства, чтобы помочь вашему двигателю.
Итак, как долго?
Если вам все еще интересно, сколько времени ждать, прежде чем включить передачу после запуска двигателя при низких температурах, как 30 секунд? В автомобиле, который содержится в хорошем состоянии и исправно работает, этого времени достаточно. Самый важный совет — не ускоряться слишком резко, пока двигатель не прогреется полностью.(Это также верно в теплую погоду, хотя в холодную погоду на это уходит больше времени.) Мы не говорим, что вы должны угрожать себе в пробке, но сразу же избегайте покрытия пола. Если это дает вам ключ к разгадке, некоторые высокопроизводительные автомобили, в том числе автомобили BMW M и Chevrolet Corvette, давно имеют приборные панели, которые начинаются с нижней красной черты (это максимальная рекомендуемая частота вращения на указателе частоты вращения двигателя, называемом тахометром), когда двигатель сначала запускается, и она постепенно увеличивается по мере прогрева двигателя.
Индикатор низкой температуры охлаждающей жидкости Honda HR-V 2016
Cars.com, фото Джо Визенфельдера
Если в вашей машине есть датчик температуры, нормальная рабочая температура будет, когда стрелка находится посередине между C и H (естественно, для холодного и горячего).На некоторых автомобилях теперь отображается синий индикатор, обозначающий холодный двигатель; когда он гаснет, он нагревается. Обратите внимание, что двигатели нагреваются быстрее во время движения, чем когда они остаются на холостом ходу, а это означает, что вы также будете быстрее прогреваться, потому что тепло в салоне обычного автомобиля исходит от двигателя. Это подводит нас к…
Есть другие причины подогревать автомобиль
Мы подозреваем, что автомобили чаще запускаются заранее, чем автомобиль, вручную или удаленно с помощью брелка или приложения для смартфона.И мы здесь не для того, чтобы судить; садиться в теплую машину приятнее.
Но он также дает возможность работать обогревателям окон. Даже в автомобилях без обогреваемого парка стеклоочистителей, который нагревает и смягчает щетку стеклоочистителя там, где они находятся, теплый салон и теплое лобовое или заднее стекло могут гарантировать, что дворники прилегают к стеклу и лучше выполняют свою работу. В полностью обогреваемой кабине можно даже растопить снег, скопившийся на окнах, хотя это не является экологически безопасным подходом — при этом расходуется топливо и выделяется углекислый газ.Помните: вождение автомобиля (даже если оно умеренно) нагревает двигатель и пассажиров намного быстрее, чем дает ему поработать на холостом ходу.
И есть эксперты, которые считают, что даже современные двигатели лучше запускать раньше, чем позже: в статье Business Insider 2016 года Стивен Чиатти, в то время главный инженер-механик и эксперт по внутреннему сгоранию в Аргоннской национальной лаборатории, предупредил, что холодные двигатели работают на достаточно высокой мощности, бензин может эффективно смывать моторное масло со стенок цилиндров и поршневых колец, что способствует ускоренному износу.Обратите внимание, что температура самого двигателя должна быть около 40 градусов или ниже, и, по словам Чиатти, самый быстрый способ его прогреть — это вождение.
Различия между бензином и дизелем
Если вы считаете, что ваш автомобиль с бензиновым двигателем требует много времени, чтобы прогреться, вам следует попробовать дизельный двигатель. Дизельные двигатели более эффективны, чем бензиновые, и если учесть, что работа двигателя заключается в создании движущей силы, нагрев является признаком неэффективности. Мы ездили на дизелях в условиях сильного холода (ноль градусов), которые изо всех сил пытались сохранить тепло в салоне.И по этой причине, и из-за того, что их труднее перевернуть, чем газовые двигатели, в лучших условиях, дизельные двигатели чаще оснащаются электронагревателями, которые можно подключить к электросети, чтобы блок двигателя и все связанные с ним смазочные материалы оставались теплыми перед вами. даже запустить двигатель. Бензиновые двигатели в самом холодном климате также могут получить пользу от этих электрических вспомогательных устройств.
Ещё на Cars.com:
Электромобиль нужно предварительно прогреть
Вы, вероятно, этого не ожидали, но мы рекомендуем предварительно прогреть ваш электромобиль или подключаемый гибрид, пока он все еще подключен к электросети, особенно если ваш диапазон ограничен. Причина в том, что при предварительном нагреве с использованием «настенной» мощности вы сохраняете полную емкость вашей батареи для диапазона и обслуживания обогрева кабины .
В отличие от автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем, аккумуляторно-электрические системы (и PHEV, работающие в электрическом режиме) полагаются на электричество для получения тепла, а электрическое тепло потребляет много энергии. Фактически, для этого требуется так много энергии, что мы рекомендуем оборудовать ваш дом зарядкой уровня 2 на 240 вольт, если вы можете себе это позволить, даже если вы приобретете PHEV, который может полностью заряжать за ночь при напряжении 120 вольт.По нашему опыту, 120 вольт недостаточно для предварительного нагрева плагина зимой (или предварительного охлаждения, если на то пошло, сидя на летнем солнце), что приводит к некоторому снижению заряда батареи за счет предварительной подготовки перед отъездом. Плюс в том, что Level 2 заряжается как минимум в два раза быстрее, чем розетка на 120 вольт.
Вышеупомянутое относится к максимальному использованию электромобилей, которые являются более доступным выбором даже с гибридом, который может вернуться к газо-электрическому режиму, но многие производители PHEV также встраивают управление температурой в свои аккумуляторные блоки, поэтому оставляя свой автомобиль включенным или предварительно кондиционируя его. , в зависимости от автомобиля, также подготавливает аккумулятор.Более теплая батарея также максимизирует мощность и запас хода при низких температурах.
Видео по теме:
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
доля
Ответственный редактор Джо Визенфельдер, Cars. com ветеран запуска, возглавляет усилия по оценке автомобилей. Ему принадлежит Mercedes 300D 1984 года выпуска и Mazda Miata SE 2002 года выпуска. Написать Джо
Как работает кондиционер и обогреватель вашего автомобиля?
Написано админ 7 февраля 2020 . Опубликовано в Блог, Новости
Погода обычно довольно умеренная здесь, в западном Вашингтоне, но определенно бывают дни, когда вы хотите, чтобы кондиционер и отопление в вашей машине работали. Лучший способ убедиться, что ваше оборудование готово, когда оно вам больше всего нужно, — это соблюдать регулярный график технического обслуживания систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также как можно скорее устранять проблемы.Это также помогает понять немного больше о том, как работают ваш обогреватель и кондиционер. Узнайте больше о двух приведенных ниже системах, чтобы повысить свои шансы обнаружить проблемы до того, как они станут слишком серьезными.
Как работает кондиционер в автомобиле?
Когда-то люди использовали лед, чтобы охладить свои машины, но технология, которая выталкивает восхитительно холодный воздух из ваших вентиляционных отверстий, сегодня более сложна. Освежающий воздух, который вы чувствуете в жаркий день, на самом деле начинался с горячего воздуха, но его тепло отводили во время процесса, состоящего из нескольких этапов.Вам не нужно слишком углубляться в науку, чтобы понять высокоуровневое объяснение того, как происходит этот процесс. Для начала полезно знать, какие общие детали составляют систему кондиционирования воздуха в вашем автомобиле, и работать над тем, чтобы использовать хладагент.
Панель управления HVAC
Компрессор
Конденсатор
Аккумулятор
Расширительный клапан
Испаритель
Двигатель вентилятора
Все эти детали приходят в действие, когда вы включаете блок переменного тока вашего автомобиля через панель управления HVAC. Компрессор сжимает хладагент, и он начинает терять тепло, проходя через конденсатор. Ресивер и осушитель удаляют загрязнения и влагу, затем хладагент поступает в расширительный клапан или аккумулятор.
Все это время хладагент понижается под давлением и становится холоднее. Наконец, хладагент попадает в испаритель, который удаляет оставшуюся влагу и еще больше снижает температуру. Оттуда двигатель системы вентиляции обдувает испаритель воздухом, делая его холодным, прежде чем вытолкнуть его из вентиляционных отверстий вашего автомобиля.
Как часто следует заряжать кондиционер в моем автомобиле?
Как видно из описанного выше процесса, хладагент абсолютно необходим для исправного кондиционера. Однако со временем ваша система, вероятно, потеряет некоторое количество хладагента и, в конечном итоге, начнет заканчиваться. В этот момент вы начнете замечать, что воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, уже не такой холодный, как раньше. Это признак того, что в вашей системе кондиционирования что-то пошло не так, и хладагент начал выходить.
Принесите свой автомобиль на осмотр, и опытный автомеханик сможет определить причину проблемы, из-за которой хладагент вышел из вашего автомобиля. Оттуда они смогут решить проблему, чтобы она больше не повторялась. Наконец, они добавят в вашу систему больше хладагента, и система кондиционирования вашего автомобиля будет восстановлена. Тогда вы будете готовы к прохладному, освежающему дню, когда в следующий раз здесь, в Вашингтоне, станет жарко.
Как часто мне следует проверять кондиционер в моей машине?
Если вы хотите быть максимально уверены в том, что кондиционер вашего автомобиля будет работать в следующий раз, когда он вам понадобится, рекомендуется проверять систему всякий раз, когда вы отправляете свой автомобиль на другие регулярные проверки.Как и во всем остальном, профилактическое обслуживание может помочь вам избежать более серьезных и дорогостоящих проблем в будущем. В противном случае вы поймете, что пора проверить систему кондиционирования воздуха в автомобиле, если она перестает охладить вас в самые жаркие дни года. Это может означать, что ваша машина слишком долго остывает или что кондиционер просто никогда не остывает достаточно.
Как работает обогреватель автомобиля?
Ваш обогреватель является частью системы, которая выполняет две задачи.Помимо обогрева автомобиля, он также помогает охлаждать двигатель. Другими словами, обогреватель вашего автомобиля связан с некоторыми очень важными функциями, которые выходят за рамки простого обеспечения комфорта вам и вашим пассажирам во время поездок. Чтобы понять, как работает отопитель вашего автомобиля, нужно выделить несколько ключевых компонентов:
Сердечник нагревателя
Двигатель вентилятора
Шланги обогревателя
Клапан управления нагревателем
Панель управления HVAC

Кроме того, ваш обогреватель взаимодействует с охлаждающей жидкостью, термостатом, радиатором и водяным насосом в системе охлаждения вашего автомобиля.Тепло, вырабатываемое двигателем, должно куда-то уходить, чтобы двигатель не перегрелся, а вы хотите согреться. Это делает систему отопления вашего автомобиля беспроигрышной. Большая часть тепла, выделяемого вашим двигателем, уходит через выхлопную систему. Однако остальная часть переходит в охлаждающую жидкость внутри вашей системы HVAC. Этот хладагент передается примерно так же, как хладагент движется для создания прохладного воздуха, когда кондиционер включен.
Тепло от двигателя передается от радиатора к сердечнику нагревателя, который в основном действует как теплообменник.Он пропускает охлаждающую жидкость, и этот поток регулируется регулирующим клапаном нагревателя. Когда тепло двигателя переносится охлаждающей жидкостью в сердечник нагревателя, устройство начинает нагреваться. В зависимости от уровней, на которых вы установили панель управления HVAC, двигатель вентилятора будет нагнетать воздух через сердечник обогревателя в вашу кабину с соответствующей скоростью.
Как часто мне нужна новая охлаждающая жидкость в машине?
Очень важно, чтобы уровень охлаждающей жидкости оставался полным, а шланги обогревателя не протекали.Также рекомендуется регулярно промывать и доливать охлаждающую жидкость, чтобы обеспечить охлаждение двигателя и эффективный обогрев кабины. Как правило, мы рекомендуем менять охлаждающую жидкость в машине примерно каждые 30 000 миль, но, конечно, не помешает проверять ее чаще.
Как часто следует проверять обогреватель моего автомобиля?
Поскольку обогреватель подключен к системе охлаждения двигателя автомобиля, очень важно всегда быть в курсе событий.Как только вы заметите проблему с обогревом вашего автомобиля, отнесите его в магазин для осмотра, чтобы выяснить, в чем проблема. Даже если у вас нет проблем, неплохо было бы проверять систему охлаждения двигателя и нагреватель всякий раз, когда вы отправляете свой автомобиль на регулярное плановое профилактическое обслуживание. Эти регулярные осмотры помогут вам быть уверенными в том, что ваш автомобиль исправен и все работает нормально.
Техническое обслуживание японских автомобилей
В Greg’s Japanese Auto мы стремимся обеспечить лучшее обслуживание автомобилей в Сиэтле и во всем Западном Вашингтоне.Мы обслуживаем только импортные товары из Японии, что позволило нам стать чрезвычайно специализированными. Наша команда имеет доступ ко всем инструментам и опыту, которые им необходимы, чтобы следовать лучшим практикам и поддерживать ваш автомобиль в отличной форме как можно дольше. Мы знаем, на какие признаки следует обращать внимание при проведении диагностических тестов для вашего автомобиля, чтобы мы могли быстро решить проблемы и как можно скорее вернуть вас в дорогу. Независимо от того, связана ли проблема с вашим обогревателем, кондиционером или чем-то еще, мы разберемся с ней.Свяжитесь с нами сегодня или запишитесь на прием онлайн.
Фотография предоставлена Александру Ника
5 причин, по которым ваш автомобильный обогреватель дует холодным воздухом
Объяснение распространенных проблем с обогревателем автомобиля
Проблемы с автомобилем могут заставить людей чесать в затылках. Если ваш автомобильный обогреватель внезапно выдувает холодный воздух вместо тепла посреди очень холодной зимы, у вас есть веская причина для разочарования. Ненадежные автомобильные обогреватели могут сделать холодные зимние месяцы практически невыносимыми.
Несколько вещей могут потенциально пойти не так с автомобильными обогревателями, потому что, как и в домашней системе отопления, существует множество компонентов, работающих вместе для обогрева вашего автомобиля. Если присутствует одна или несколько из этих проблем, ваш автомобиль может выдувать прохладный воздух, а не нагревать:
Недостаточно охлаждающей жидкости в двигателе
Проблемы с сердечником нагревателя
Засорение или поломка регулятора отопления
Неисправные термостаты
Утечки воды
Давайте рассмотрим каждую из этих проблем более подробно…
Причина № 1: Недостаточно охлаждающей жидкости
В вашем автомобиле используется охлаждающая жидкость — обычно состоящая из 50% антифриза и 50% воды — для охлаждения двигателя, особенно в жаркие летние месяцы.Зимой, когда вы включаете обогреватель, охлаждающая жидкость направляется от двигателя к сердечнику обогревателя, который затем нагнетает теплый воздух в вашу машину.
Первые несколько минут он может казаться прохладным, потому что двигатель должен прогреться, чтобы охлаждающая жидкость нагрелась и обогревал ваш салон. Если холодный воздух продолжает выходить, в первую очередь следует проверить уровень охлаждающей жидкости. Когда в вашем автомобиле заканчивается охлаждающая жидкость, он не сможет направить ее в сердечник обогревателя для создания теплого воздуха.
Причина № 2: Проблемы с сердечником нагревателя
Проблемы с автомобильным обогревателем также часто связаны с трудностями в сердечнике обогревателя: охлаждающая жидкость может неправильно проходить через сердечник обогревателя, воздух от электродвигателя вентилятора не достигает его или имеется засор в небольшой трубке сердечника обогревателя.
Сердечники нагревателя, в двух словах, представляют собой детали системы охлаждения, напоминающие компактные радиаторы. Сердечник нагревателя состоит из латунных или алюминиевых трубок, по которым горячий хладагент подается внутрь и наружу, а также вентиляторы, которые рассеивают тепло, выделяемое хладагентом.Нагреватель отвечает за размораживание и обогрев автомобиля. Сердечники нагревателя обычно располагаются непосредственно в задней части приборных панелей.
Если ваш автомобиль не дует в салон теплый воздух и уровень охлаждающей жидкости в норме, возможно, у вас проблема с сердечником обогревателя. Если вы подозреваете, что что-то не так с сердечником обогревателя вашего автомобиля, обратите внимание на следующие знаки:
Туман в машине
Фруктовый сладковатый запах
Ваш автомобиль очень быстро использует охлаждающую жидкость
Перегрев двигателя
Причина № 3: Неисправность или засорение элементов управления нагревателем
Иногда после использования кнопок управления в течение нескольких лет они могут забиться и перестать работать.Если уровень охлаждающей жидкости в норме и проблема с сердечником нагревателя не возникает, возможно, вам придется заменить некоторые кнопки управления или регулирующий клапан нагревателя. Клапан управления обогревателем находится под вашим капюшоном и действует как переключатель, который включает и выключает обогрев. Если эта деталь не работает должным образом, ваша машина может застрять, и в салон будет дуть прохладный воздух.
Причина № 4: Неисправный термостат
Если вы заметили, что датчик вашего термостата остается на «C» даже после того, как двигатель успевает нагреться, возможно, термостат неисправен.Если термостат не может сигнализировать автомобилю о том, что двигатель теплый, охлаждающая жидкость не будет направлена для обеспечения тепла сердечнику вашего нагревателя, и воздух останется прохладным. Термостаты — это относительно простое и недорогое решение, поэтому установка нового термостата может быстро восстановить работу вашего обогревателя.
Причина № 5: Утечка воды
Последняя распространенная проблема автомобильных обогревателей — утечка воды. Есть много разных мест, где могут появиться утечки, поэтому обязательно проверьте шланги, радиатор и водяной насос на предмет повреждений.Если какой-либо из этих трех компонентов протекает, ваш автомобильный обогреватель не будет работать должным образом.
Эффективная система отопления может сделать зиму гораздо более приятной. Если вы заметили какие-либо из этих проблем или не можете получить тепло, выходящее из вентиляционных отверстий, обратитесь в местную авторемонтную мастерскую с хорошей репутацией, чтобы проверить вашу систему отопления. Важно как можно скорее решать проблемы с автомобильными обогревателями. Если вы проигнорируете проблему, в будущем она может вызвать более серьезную и дорогостоящую проблему.
Лучшее обслуживание от экспертов-автомехаников, сертифицированных ASE
Позвольте нам стать вашей автомастерской Sedalia.Наш механик по автомобильным кондиционерам и обогревателям всегда рядом.
Чтобы получить надежный, быстрый и доступный ремонт и обслуживание автомобилей, позвоните или напишите нам прямо сегодня.
Свяжитесь с нами
Использует ли мой автомобильный обогреватель газ и другие вопросы
В пустыне, вопреки распространенному мнению, у нас бывают прохладные вечера и более прохладные утра. Даже если мы используем его всего несколько раз зимой и ранней весной, наличие обогревателя в машине необходимо для сохранения тепла за рулем.В Sun Devil Auto мы постоянно отвечаем на вопросы о кондиционерах летом, и будет справедливо поделиться некоторыми из наших часто задаваемых вопросов о обогревателе. Ответ на наш наиболее часто задаваемый вопрос: «Расходует ли автомобильный обогреватель топливо?» может даже вас удивить.
В: Как работает нагреватель?
A: Когда двигатель работает, он выделяет тепло. Обычно это тепло передается наружному воздуху через радиатор и охлаждающую жидкость. Водяной насос проталкивает охлаждающую жидкость через систему охлаждения, включая сердечник нагревателя.Корпус испарителя, расположенный за приборной панелью, имеет дверцу смесителя, которая определяет, проходит ли воздух через сердечник обогревателя или через испаритель кондиционера. Воздух, проходящий через сердечник обогревателя, становится горячим и нагревает пассажирское пространство автомобиля.
В: Почему нужно время, чтобы нагреться? Что такое нормальное время ожидания?
A: Требуется некоторое время, чтобы охлаждающая жидкость нагрелась до нужной температуры, прежде чем сердечник нагревателя сможет выработать достаточно тепла.Поскольку обогреватель забирает тепло от двигателя, ему требуется время, чтобы прогреться. Термостат системы охлаждения ограничивает поток охлаждающей жидкости, позволяя автомобилю быстрее прогреваться. Время ожидания может варьироваться в зависимости от температуры наружного воздуха. Например, холодное зимнее утро в Аризоне нагреется быстрее, чем запуск в середине зимы на Аляске.
В: В автомобильном обогревателе используется аккумулятор?
A: Сам нагреватель не разряжает батарею, однако вентиляторы, нагнетающие тепло, могут.Вентиляторы отопителя получают питание от дополнительных принадлежностей выключателя зажигания. Если автомобиль выключен, он не будет получать питание. Если вентилятор был оставлен включенным без работающего двигателя, когда ключ находится в дополнительном положении, он мог разрядить аккумулятор всего за полчаса!
В: Чем отличается автомобильный обогреватель от кондиционера?
A: Система кондиционирования воздуха работает со многими компонентами, включая компрессор, конденсатор, ресивер-осушитель, хладагент и другие важные компоненты.Наружный воздух полагается на каждую из этих частей для создания и обеспечения холодного воздуха. С другой стороны, нагреватель использует тепло горячей охлаждающей жидкости двигателя.
В: В автомобильном обогревателе используется газ?
A: Да, но косвенно. Газ необходим для работы двигателя, вырабатывающего тепло. Использование обогревателя не влияет на эффективность использования топлива в отличие от кондиционера, поскольку нагретый наружный воздух просто перенаправляется и перемещается в кабину.
Q: Почему мой автомобильный обогреватель не нагревается?
A: Обогреватель может не работать по нескольким причинам.Симптомы могут включать запах гари или дуновение холодного воздуха. Чаще всего это вызвано одной из трех проблем: либо в автомобиле мало охлаждающей жидкости, либо засорился сердечник нагревателя, либо возникла проблема с термостатом. Если в автомобиле мало охлаждающей жидкости, обогреватель может производить полутёплый воздух или только холодный воздух, так как воздух не может быть нагрет должным образом. Точно так же, если сердечник нагревателя забит, охлаждающая жидкость не может пройти, а если термостат неисправен, тепло не будет генерироваться.Задача термостата — ограничивать поток охлаждающей жидкости в зависимости от температуры двигателя. Если термостат застрял в открытом положении, рабочая температура двигателя может не достигнуть нужного уровня, чтобы выдувать теплый воздух.
В: По каким еще причинам мой обогреватель не работает?
A: Поскольку воздух должен пройти через несколько каналов, чтобы нагреться, прежде чем попасть в зону пассажира, есть несколько компонентов, которые могут быть причиной проблем с обогревателем:
Сердечник нагревателя может быть забит вязкой охлаждающей жидкостью, аналогично забитому радиатору.
Когда воздух попадает в приборную панель, он должен проходить через дверцу температурной смеси. Эта дверь перемещается, чтобы изменить температуру поступающего воздуха, смешивая только достаточно теплого воздуха с холодным. Если привод смесительной заслонки выходит из строя, по умолчанию выводится только горячий воздух, что предотвращает его смешивание с холодным воздухом.
Для проталкивания воздуха через сердечник нагревателя должен быть включен двигатель вентилятора. Если это не удается, количество проталкиваемого воздуха резко уменьшается.
В Sun Devil Auto мы гордимся своими знаниями всех марок и моделей автомобилей. У нас есть ответы на все ваши вопросы, касающиеся вашего обогревателя, кондиционера, коробки передач и всего остального. Наши дружелюбные сервисные консультанты и технические специалисты расскажут, что нужно вашему автомобилю в зависимости от пробега, возраста и состояния. У нас есть рейтинг A + с BBB, и мы работаем в автомобильном бизнесе в районе Феникса более сорока лет. Если вам нужен качественный ремонт или техническое обслуживание в дилерском центре, а также непревзойденное обслуживание клиентов по конкурентоспособной цене, в Sun Devil Auto вы найдете все это и даже больше.
Ремонт автомобильных кондиционеров и систем отопления и охлаждения
Ремонт и обслуживание кондиционеров в Tyres Plus
Каждая поездка в автомобиле должна быть комфортной, а исправный кондиционер является ключевым фактором. В Tyres Plus наши проверенные специалисты позаботятся о том, чтобы ваш кондиционер работал оптимально, чтобы вам не пришлось потеть на пути из точки A в точку B! Мы специализируемся на следующих услугах:
Диагностика и ремонт кондиционеров
Визуальный осмотр компонентов кондиционера
Тесты производительности, включая тест на «состояние заряда» и тест управления системой
Испытание на герметичность с использованием утвержденного электронного течеискателя
Если не удается обнаружить медленную утечку, может потребоваться услуга обнаружения красителя для подтверждения.
Модернизация кондиционера
Наша услуга по модернизации кондиционера может потребоваться для автомобилей, выпущенных до 1993 года, которым требуется дорогостоящий хладагент для кондиционирования воздуха. В данную услугу входит:
Визуальный осмотр компонентов кондиционера
Переоборудование системы на современный хладагент
Если переоборудование невозможно, может потребоваться установка нового компрессора.
Признаков необходимости ремонта автоматического кондиционера
Иногда очевидно, что вам следует назначить встречу…. как если бы вы включили кондиционер в машине, но в вашем автомобиле все равно ощущается сауна. В других случаях предупреждающие знаки могут быть не такими четкими. Итак, когда вам следует записаться на прием?
Кондиционер вашего автомобиля может отключиться, если …
Странный запах из ваших вентиляционных отверстий.
Вы не чувствуете дуновения воздуха, или воздух уже не такой прохладный, как раньше.
Ваш кондиционер издает странные звуки
Ремонт и обслуживание автомобильных обогревателей
Когда дело доходит до приятной поездки, единственное, что может сравниться с кондиционером вашего автомобиля, — это его обогреватель.Когда наступает зима и температура падает, ваша машина не должна ощущаться как морозильная камера! В компании Tyres Plus мы проверим, диагностируем и отремонтируем ваш обогреватель, чтобы вам было жарко в самые холодные месяцы.
указывает на то, что вашему автомобильному обогревателю требуется помощь
Если вы десять минут назад включили автомобильный обогреватель и все еще дрожите, это ваш первый признак того, что что-то не так. Однако несколько менее очевидных признаков также могут предупредить вас о том, что ваш обогреватель стоит на тонком льду.
Ваш автомобильный обогреватель может нуждаться в обслуживании, если…
Из вентиляционных отверстий обогревателя идет неприятный или посторонний запах.
Запотевает лобовое стекло и / или окна
Вы можете увидеть утечку антифриза в салоне автомобиля (проверьте пол со стороны пассажира!)
Вашему автомобилю вдруг нужна тонна охлаждающей жидкости
Если вы заметите признаки неисправности обогревателя до того, как он действительно выйдет из строя, это может спасти вас от замораживания поездок на работу и дорогостоящего счета за ремонт. Если вы заметили какой-либо из этих признаков, пора записаться на прием к проверенным техническим специалистам Tyres Plus!
Сколько стоит ремонт автомобильного обогревателя?
Система обогрева вашего автомобиля отлично подходит для того, чтобы согреться в холодные месяцы, но знаете ли вы, что разогрев пассажиров — это побочный продукт охлаждения двигателя? Воздух, поступающий в кабину, выполняет двойную функцию, и если ваш обогреватель неисправен, это плохой знак для исправности двигателя.Отдельные части системы отопления не дорогие, но часто может потребоваться полная замена. Вот почему не упускайте из виду мелкий ремонт, чтобы сэкономить деньги.
Как работает обогреватель?
Когда двигатель в вашем автомобиле достигнет рабочей температуры, теплая охлаждающая жидкость, протекающая через радиатор, теперь доступна для обогрева кабины посредством сердечника обогревателя, ряда дверей и вентилятора, которые пассажиры используют элементы управления консоли для регулировки тепло и вентилятор.Если в вашем автомобиле неисправна система обогрева, это означает, что проблема может быть и в системе охлаждения двигателя. Перегретый двигатель может привести к остановке работы вашего автомобиля или к серьезным долговременным повреждениям.
Что могло быть не так?
Если вы заметили, что ваш обогреватель не работает должным образом или что температура двигателя, показанная на приборной панели, кажется слишком высокой, есть несколько вещей, которые могут быть неправильными. Вот проблемы, которые следует учитывать:
Низкий уровень охлаждающей жидкости: проверьте уровни под капотом.
Недостаток воды: Должно быть достаточно для надлежащего смешивания с охлаждающей жидкостью.
Изношенный водяной насос: вода не течет должным образом.
Неисправный термостат: он заедает или не открывается и не закрывается в нужное время.
Утечки: Линии охлаждающей жидкости не должны иметь утечек.
Что делать, если я думаю, что моя сломалась?
Вы можете поддерживать систему обогрева вашего автомобиля в исправном состоянии, регулярно проверяя техническое обслуживание. Рекомендуется периодическая промывка системы охлаждающей жидкости, а любые утечки следует немедленно устранять.Чем дольше протечки, низкий уровень охлаждающей жидкости и сажи вызывают проблемы с системой отопления и охлаждения, тем больше вероятность, что двигатель потребует капитального ремонта. Многие сервисные центры проверяют систему охлаждения при плановой замене масла. Спросите своих механиков, входит ли это в их контрольный список.
Регулярное плановое техническое обслуживание — лучший способ продлить срок службы двигателя вашего автомобиля. Это также дает вам душевное спокойствие, зная, что ваш автомобиль безопасен и надежно доставит вас туда, куда вы хотите. Sun Auto Service может помочь составить график текущего обслуживания, включающего проверки систем охлаждения и обогрева.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить встречу с нашими техническими специалистами.
Как включить обогреватель в машине? (Простой ответ с картинками) — Rustyautos.com
Управление автомобильным отопителем может показаться сложным, но не волнуйтесь, через 5 минут вы станете экспертом.
Использование автомобильного обогревателя представляет собой простой трехэтапный процесс:
Двигатель включен
Установите желаемую температуру
Включите скорость вентилятора
Эффективный обогреватель необходим для обеспечения видимости.Некоторые производители заставляют элементы управления нагревателем выглядеть так устрашающе, использовать элементы управления легко, проблема заключается в том, чтобы найти правильный.
В этом посте я покажу вам, как определить все элементы управления, и просто объясню, что они делают, почему и когда вы их используете.
Как использовать автомобильный обогреватель — короткая версия
Это сокращенная версия, потому что я предполагаю, что вы прямо сейчас находитесь в своей машине, отмораживаясь.
Управление автомобильным отопителем представляет собой простой трехэтапный процесс.Если у вас современный автомобиль, вам может потребоваться нажатие только одной кнопки, в любом случае вы скоро увидите, насколько это просто.
Современные автомобили имеют довольно сложные системы отопления, они называют их системами климат-контроля или HVAC (Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха). Если у вас есть автомобиль, которому всего несколько лет, обратите внимание на кнопку защиты лобового стекла на консоли обогревателя.
Нажмите кнопку Demist — ваша работа сделана!
Нажатие на Demist заставит модуль управления обогревателем (компьютер) взять на себя управление обогревом, в первую очередь очистит лобовое и боковые стекла.
Шаг первый:
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Вождение автомобиля поможет ускорить процесс прогрева.
Автомобильный обогреватель на самом деле не будет выдувать тепло, пока двигатель немного не прогреется, современные автомобили прогреваются примерно за 5 минут.
Время, необходимое для прогрева, будет в основном зависеть от того, насколько холодно на улице, и вы обнаружите, что старые автомобили, автомобили с большими двигателями и дизельными двигателями займут больше всего времени.
Шаг второй: Установить максимальную температуру
Найдите и отрегулируйте кнопку контроля температуры.У некоторых автомобилей будет простой переключатель, у других — цифровой дисплей. Обычно измеряется в градусах Цельсия от низкого до высокого 28 °.
Автомобили более высокого класса будут иметь двойной климат-контроль, это причудливое слово для двух регуляторов температуры — один для стороны водителя, а другой для стороны пассажира. Для полного нагрева переместите оба регулятора на максимальное значение.
Шаг третий: Включите вентилятор
Включите систему отопления, просто включив вентилятор.Отрегулируйте двигатель вентилятора до желаемой скорости.
Обратите внимание, что ваш обогреватель может быть другим, у него может не быть ручки, это может быть кнопка. В любом случае на нем будет символ вентилятора, то есть кнопка «Вкл.».
Электродвигатель нагнетателя — это вентилятор с различными настройками скорости. Повышение скорости вентилятора не приводит к изменению температуры, а просто увеличивает распределение имеющегося или предварительно выбранного тепла.
Вот и все, этого достаточно, чтобы разогреть вашу машину.
Ваш автомобильный обогреватель — это умный комплект, и в нем есть несколько действительно полезных кнопок, которые делают вождение намного более комфортным. Вы можете проверить их ниже.
Что делают различные элементы управления нагревателем?
Здесь мы более подробно рассмотрим каждый из элементов управления обогревателем, как их идентифицировать, что они делают и когда вы фактически их использовали.
Вы уже знаете, как включить автомобильный обогреватель и отрегулировать обогрев, но современный автомобильный обогреватель — это очень сложный комплект, настолько сложный, что они больше не называют их обогревателями, а системами климат-контроля.
Системы климат-контроля управляются собственным специализированным блоком управления (компьютером). Органы управления отопителем сгруппированы на панели и расположены на центральной консоли.
Блок управления микроклиматом соединен с другими блоками управления в автомобиле, все они участвуют в управлении микроклиматом в салоне.
Вы заметите, что блок управления двигателем помогает, когда вы устанавливаете вентилятор отопителя на высокую мощность, обороты двигателя часто повышаются.
Климатическая система также управляет системой кондиционирования и может учитывать солнечную нагрузку на автомобиль.
Знание того, что делают все эти кнопки, поможет вам справиться с любой климатической ситуацией в автомобиле, от обледенения пальцев ног, сильного солнца и неприятных запахов снаружи.
Контроль температуры
Контроль температуры в зоне водителя и пассажира
Кнопка контроля температуры, очевидно, имеет решающее значение для эффективной системы обогрева автомобиля.
Мы все ехали в машине, когда было слишком жарко или холодно, это не очень удобно.
Чтобы найти золотую середину, потребуется корректировка, особенно при изменении температуры тела, поэтому кнопки регулировки температуры, вероятно, являются наиболее важными и часто используются на панели управления обогревом.
Регуляторы обогрева на современных автомобилях обычно включают в себя цифровой дисплей и две кнопки, одну для более высокого положения и для более низкого положения.
В старых автомобилях может использоваться цветное колесо переключения, это эффективно и дает отличную визуальную подсказку о том, что оно контролирует, синий для прохлады и красный для тепла.
Многие автомобили будут иметь двойные регуляторы температуры: один для регулировки зоны водителя, а второй — для зоны переднего пассажира. Некоторые могут даже иметь зону контроля температуры заднего пассажира.
Что такое электродвигатель вентилятора?
Регулятор скорости вращения вентилятора
Без нагнетателя (вентилятора) горячий воздух не будет перемещаться по машине и не удаляться по лобовому стеклу.
Кнопка вентилятора фактически является «кнопкой включения» для всей системы отопления.
Воздуходувка имеет различные настройки скорости, и, как вы уже знаете, более высокая скорость не означает более высоких температур, она просто перемещает воздух быстрее.
Как и регулятор температуры в современных автомобилях, регулятор вентилятора также обычно включает в себя цифровой дисплей и две кнопки, одна для более высоких скоростей, другая для более низких, но обычная поворотная ручка также является обычным явлением.
Что такое воздухораспределение?
Регуляторы направления воздуха
Способность направлять воздух чрезвычайно важна, особенно морозным утром, в дождливый день или в жаркую погоду.
Воздух в нагреватель можно направлять с панели управления. К наиболее распространенным и важным направлениям относятся:
Лобовое стекло
Боковые окна автомобиля
Ноги пассажиров
Лицо пассажиров
Ноги и лицо
Воздух можно направлять вручную, регулируя вентиляционные отверстия, установленные в приборная панель.
Воздух направляется за счет управления дверцами смесителя внутри коробки обогревателя, и, поскольку теперь за управление климатом отвечают компьютеры, варианты направления постоянно увеличиваются.
Управление направлением воздуха в современных автомобилях обычно представляет собой цифровое изображение сидящего человека, одна кнопка для прокрутки установленного меню также является довольно стандартной.
Старые автомобили могут иметь кнопку, которая обозначена графическим изображением, указывающим на ее функцию.
Что такое демистор лобового стекла?
Очистка лобового стекла в качестве приоритета
Все современные климатические системы будут иметь кнопку запотевания, некоторые модели могут называться другим именем, например, дефростер и т. Д.
Это единственная кнопка, и ее функция заключается в очистке лобового и боковых окон в помещении. в кратчайшие сроки, без необходимости возиться с другими элементами управления.
Это предварительно запрограммированная настройка, в которой используется система кондиционирования воздуха для осушения воздуха.
Это правильная настройка для обледеневшего или запотевшего лобового стекла, однако после того, как стекло очистится, настройку тумана следует отключить.
Часто вы обнаруживаете задержку между нажатием кнопки и действием, потому что обогреватель еще не получил достаточно тепла от двигателя.
Для чего нужна автоматическая настройка?
Кнопка «Авто» поддерживает заданную температуру в кабине.
Автоматическая настройка регулирует температуру, установленную для данной температуры.Некоторые климатические системы могут называть его другим именем, например, режимом комфорта и т. Д.
Кнопка auto будет автоматически управлять кондиционером, вентилятором и другими настройками, чтобы достичь и поддерживать внутреннюю часть автомобиля при любой предварительно установленной температуре. выбрано.
Это идеальная настройка для повседневного использования. Просто установите температуру и нажмите «Авто».
Что делает кнопка рециркуляции?
Предотвращает попадание окружающего воздуха в кабину и рециркулирует воздух внутри кабины.
Автомобильный обогреватель обычно использует наружный воздух для обогрева кабины.Он вытягивает воздух из наружного вентиляционного отверстия через салонный фильтр, чтобы улавливать насекомых или пыль, а затем через теплообменник. Теперь нагретый воздух распределяется по вентиляционным отверстиям салона автомобиля.
Так что же такое кнопка рециркуляции и зачем ее использовать?
Кнопка рециркуляции предотвращает попадание наружного воздуха в кабину.
Поскольку автомобилю требуется время для нагрева при холодном запуске, рециркуляция частично нагретого воздуха в кабине является наиболее эффективным и быстрым способом достижения желаемой температуры в салоне.
То же самое верно и для охлаждения кабины, кондиционер будет охлаждаться быстрее, так как он охлаждает уже охлажденный воздух.
Кнопка рециркуляции также полезна в течение коротких периодов времени, когда воздух на улице плохой, например, при движении за вонючим дизельным топливом.
Хотя его использование в течение длительного времени приведет к запотеванию окон и ухудшению качества воздуха в кабине.
13Май
Проверка катушки: Как проверить катушку зажигания: 3 проверенных способа — Статьи
13 Май 2021 alexxlab Комментировать
Как проверить катушку зажигания: 3 проверенных способа — Статьи
Как проверить катушку зажигания на выявление неполадок? Чтобы детально разобрать ответ на данный вопрос, необходимо рассмотреть устройство данного узла и принцип работы системы зажигания.
Содержание:
Узнайте стоимость диагностики катушки зажигания онлайн за 3 минуты
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Воспламенение топлива в двигателе происходит с помощью искры. Катушка используется именно для создания такой искры. Она представляет собой трансформатор, преобразующий слабый ток в более мощный разряд. При помощи прерывателя контакт на катушке размыкается и происходит подача разряда на свечу, которая зажигает топливную смесь. Затем газы толкают поршень, и двигатель начинает работу.
Если ток от катушки не будет поступать на свечу, или подача разряда произойдет несвоевременно, двигатель будет работать нестабильно, терять мощность на различных оборотах или не заведется вовсе.
Катушка состоит из двух обмоток и сердечника. Первичная обмотка имеет от 100 до 150 витков, а вторичная – от 5000 до 15000. С их помощью ток преобразуется в более мощный разряд, способный произвести искру для работы ДВС.
Неисправности катушки зажигания можно определить по следующим признакам:
Нестабильная работа двигателя (иногда на конкретных оборотах).
Нагревание самого элемента.
Запах гари, исходящий от катушки.
Проблемы с запуском двигателя в дождливую погоду.
Падение мощности при резком нажатии на педаль газа.
Подсвечивание лампочки Check Engine на приборной панели вашего автомобиля.
К неисправностям данного элемента системы зажигания чаще всего приводит перегрев. Из-за отсутствия рекомендуемой величины тока или замыкания катушка может сгореть.
Неполадки в работе устройства также могут быть вызваны пробоями в изоляции проводки. В этом случае попадание на провод обычного масла или капли дождя может привести к проблемам. Чтобы избежать подобных неприятностей рекомендуется наносить специальную диэлектрическую смазку. Обнаружив брешь в изоляции, замените провод, и неполадка будет устранена.
Похожие признаки может вызывать выход из строя свечи зажигания, поэтому перед ремонтом катушки проверьте состояние свечей, хотя бы визуально.
К неисправностям данного элемента могут привести запчасти низкого качества. Чтобы избежать поломок по этим причинам, покупайте проверенные детали, по возможности оригинальные.
Три способа диагностики
Далее рассмотри три провернных способа проверки катушки зажигания.
Первый из них – визуальный
Вышедшую из строя деталь зачастую можно определить по внешним признакам. Для этого возьмите исправный элемент и сопоставьте его с катушкой, в работоспособности которой вы сомневаетесь. Ее корпус не должен иметь повреждений или следов плавления. Важную роль играет запах.
Если от катушки пахнет гарью, вероятно, она перегорела и подлежит замене.
Ремонт катушки зажигания может быть выполнен в том случае, если температура ее работы не превышала 150⁰C. В противном случае ее необходимо менять. Однако по опыту многих автолюбителей ремонтировать данный элемент нецелесообразно. Исключения составляют ситуации, когда водитель стремится усовершенствовать систему зажигания. В остальных случаях гораздо надежнее приобрести новую деталь.
Второй
Данный способ выявления неполадок схож с методом «научного тыка». Такая проверка катушки зажигания заключается в поочередном отсоединении клемм во время работы двигателя. Хотя этот метод может многим показаться варварским, он помогает быстро определить неисправную катушку.
Отсоединив провод от катушки, разряд перестанет поступать в камеру сгорания топлива и работа двигателя в данном цилиндре будет нарушена. Сбой можно легко определить по звуку и ритму мотора. Если при выключении очередной катушки в работе двигателя не произошло изменений, это и есть неисправная деталь.
Третий — научный способ
Для проверки катушки зажигания вам потребуется мультиметр. Извлеките все катушки и проверьте сопротивление с помощью прибора. На величину сопротивления влияет коррозия на контактах, поэтому перед проверкой очистите элементы от грязи, остатков масла и других образований, мешающих точно определить характеристики элемента.
Чтобы измерить сопротивление на первичной обмотке, щупы прибора необходимо установить на обоих контактах. При этом мультиметр нужно выставить в положение 20 Ом.
В зависимости от моделей автомобиля и типа катушки данная величина может колебаться от 0,4 до 2 Ом.
Однако на всех четырех катушках (при условии, что ваш ДВС имеет 4 цилиндра) должно быть примерно одинаковое сопротивление.
Для измерения вторичной обмотки следует подключить первый щуп прибора к одному из контактов, а второй — к пружине, которая идет к катушке. Поскольку величина сопротивления на вторичной обмотке может составлять от 6 до 10 кОм, флажок мультиметра нужно установить на 20 кОм. Таким образом, можно без труда определить неисправную катушку и заменить ее.
Стоит отметить, что ресурс данного элемента составляет 60-70 тыс. км. По опыту многих автолюбителей оригинальные запчасти, установленные на авто производителем выдерживают более 100 тыс., поэтому приобретайте качественные детали у надежных поставщиков.
Процесс замены детали довольно прост. Открыв капот, вы сразу увидите провода, идущие к головке блока цилиндров. Их количество будет совпадать с числом цилиндров мотора. На 4-х цилиндровом агрегате соответственно окажется 4 провода. Они подсоединены непосредственно к катушке, которую необходимо заменить. Отсоединив провода, ослабьте крепления, фиксирующие катушку. Если болты прикипели, нанесите жидкость WD-40, которая сможет размочить ржавчину. Подождав определенное время, извлеките элемент.
Перед установкой новой запчасти, очистите посадочное место от грязи, масла и ржавчины. После этого выполните процедуру в обратном порядке: установите деталь, закрепите ее при помощи болтов и выполните подключение новой катушки зажигания. Важно установить провод в том положении, в котором он был первоначально.
Ремонт автомобиля в сервисном центре
Порой для ремонта автомобиля требуется помощь квалифицированных специалистов, которые могут провести детальную диагностику и быстро устранить неисправность. Например, при помощи специального компьютерного оборудования можно определить неполадки в работе одного из цилиндров и быстро заменить сломанную деталь.
На сайте Uremont.com вы найдете более 3500 надежных сервисных центров в различных городах России. С нами вы сэкономите время на поиски автосервиса в незнакомом регионе и получите квалифицированное обслуживание у проверенных специалистов.
Чтобы заказать ремонт системы зажигания или другого узла, оставьте заявку, заполнив все необходимые поля. С нами устранение неисправностей автомобиля стало еще проще и выгоднее.
Как проверить исправность катушки зажигания
Катушка зажигания создает высокое напряжение, которое требуется для работы самой системы и создания искры между контактами свечей зажигания. Большинство двигателей с распределительной системой зажигания оснащается одной катушкой зажигания, в некоторых случаях – двумя катушками зажигания. В системах без распределителя зажигания (DIS) применяется несколько катушек зажигания. В двухискровых системах на каждую пару цилиндров приходится одна катушка зажигания. В других системах DIS и системах с катушками карандашного типа на одну свечу (COP) на каждый цилиндр или свечу зажигания устанавливается собственная катушка зажигания.
Катушка зажигания играет роль трансформатора напряжения. Она превращает напряжение 12В в несколько тысяч вольт.
Вторичное напряжение создает искру в зазоре между электродами свечи, оно зависит от зазора, электрического сопротивления свечи зажигания и высоковольтных проводов, состава топливовоздушной смеси, нагрузки на двигатель и температуры свечи. Напряжение может меняться от 5000 вольт до 25000 вольт и более. В некоторых системах достигается максимальное напряжение, равное 40000 вольт.
Как работает катушка зажигания
В катушке зажигания имеются две обмотки, которые намотаны на пластинчатый металлический сердечник. Первичная обмотка, имеющая несколько сотен витков, соединена с двумя внешними контактами катушки. Положительный вывод (+) катушки подключен к выключателю зажигания и АКБ, а отрицательный вывод (-) – к модулю зажигания и затем на «массу» кузова. Вторичная обмотка имеет несколько тысяч витков и подсоединена одним концом к положительному контакту первичной обмотки, а другим – к высоковольтному выводу в центральной части катушки.
Соотношение витков вторичной и первичной обмоток составляет 80 к 1. Чем выше соотношение, тем выше выходное напряжение катушки. Мощные катушки зажигания обычно имеют более высокое соотношение числа обмоток по сравнению со стандартными катушками.
После замыкания первичной обмотки на «массу» по ней протекает электрический ток. Он создает сильное магнитное поле вокруг металлического сердечника и «заряжает» катушку энергией. Требуется примерно 10-15 мс для максимальной зарядки катушки зажигания.
Затем модуль зажигания размыкает первичную цепь катушки. Это приводит к внезапному исчезновению магнитного поля. Энергия, запасенная в катушке, создает ток во вторичной обмотке. В зависимости от соотношения числа витков обмоток напряжение увеличивается в 100 или более раз. Этого достаточно, чтобы между контактами свечи зажигания «пробежала» искра.
Неисправности катушек зажигания
Катушки зажигания очень надежные и прочные устройства. Причинами неисправности данных трансформаторов могут быть нагрев и вибрация, при этом повреждаются обмотки и возникает пробой изоляции, что в свою очередь приводит к короткому замыканию или обрыву цепей обмоток. Наибольшую опасность для катушки зажигания представляет перегрузка, вызванная неисправностью свечи зажигания или высоковольтного провода.
Если свеча зажигания или высоковольтный провод повреждены и имеют чрезмерно высокое сопротивление, напряжение катушки зажигания может повышаться для пробоя ее изоляции.
Изоляция большинства катушек зажигания может получить повреждение в результате превышения напряжения в 35000 вольт. После этого вторичное напряжение катушки зажигания падает, появляются пропуски зажигания под нагрузкой, катушка не выдает напряжения, достаточного для работы и пуска двигателя.
Если на положительном контакте катушки имеется напряжение АКБ и при замыкании на «массу» модулем зажигания она не создает искру, значит, катушка неисправна и требует замены.
Подсказка: если модуль зажигания несколько раз не сработал, это, возможно, связано с неисправностью катушки зажигания. Внутренние пробои или замыкания в катушке зажигания могут стать причиной неисправности модуля зажигания.
Диагностика катушки зажигания
Если неисправность возникла в системе зажигания распределительного типа, она оказывает влияние на работу всех цилиндров двигателя. Двигатель трудно запустить или возникают пропуски зажигания под нагрузкой, которые происходят то в одном, то в другом цилиндре. В системах, не имеющих распределитель зажигания (DIS), или оснащенных катушками карандашного типа (COP) на каждую свечу неисправность в катушке зажигания влияет на работу только одного цилиндра (или двух цилиндров, если применяется двухискровая система зажигания DIS с так называемой «холостой» искрой). Здесь оба цилиндра работают от одной катушки, но в разных циклах.
Если двигатель работает неровно (с пропусками зажигания) и включается лампа «Проверить двигатель», необходимо использовать диагностический сканер для проверки кода, связанного с пропусками зажигания.

На двигателях 1996 г. выпуска и более современных моторах с системой OBD II неисправность катушки обычно отображается в форме кода P030X. Здесь «X» представляет собой номер цилиндра, в котором возникают пропуски зажигания. Код P0301, например, означает, что в цилиндре #1 зафиксированы пропуски зажигания. Но пропуски зажигания могут возникнуть не только в результате поломки в системе зажигания, но также из-за проблем в системе подачи топлива, цилиндро-поршневой группы, поэтому пропуски зажигания не всегда являются прямым следствием неисправной катушки, свечи зажигания или высоковольтного провода.
Если произошло замыкание или обрыв в цепях катушки зажигания, может быть выдан соответствующий код. При его отсутствии необходимо измерить сопротивление первичной и вторичной обмоток зажигания цифровым мультиметром. Необходимо также снять и проверить состояние свечи зажигания, в том числе зазор между контактами и цвет нагара на контактах свечи. Возможно, пропуски возникают в результате масляных отложений или сильного нагара. Также следует проверить высоковольтный провод, чтобы убедиться в том, что его сопротивление соответствует требуемому значению.
Если катушка, свеча зажигания и высоковольтный провод в порядке, пропуски зажигания являются следствием загрязнения или повреждения топливной форсунки (следует проверить сопротивление форсунки и напряжение питания, использовать индикатор «NOID» для проверки наличия импульсов управления блока PCM). Если форсунка исправна, следует проверить компрессию, исправность клапанов или наличие утечки через прокладку головки блока цилиндров.
Замечание: ваш двигатель с системой зажигания COP прокручивается как положено, но при этом отсутствует искра, в этом случае проблема отнюдь не в одной или нескольких катушках зажигания. Вероятно, неисправен датчик положения коленчатого или распределительного вала, отсутствует напряжение питания в системе зажигания или вышел из строя модуль зажигания (при его наличии), неисправна цепь управления катушками зажигания блока PCM.
Проверка катушки зажигания
Предупреждение: запрещено отсоединять высоковольтный провод от свечи зажигания или с катушки зажигания для проверки искры. Помимо поражения электрическим током снятие провода сулит резкий рост вторичного напряжения и опасность повреждения катушки. Единственный правильный способ проверить искрообразование состоит в том, чтобы использовать тестер для свечей зажигания KV/ARC или щуп для проверки системы зажигания COP.
При наличии неисправности в катушке следует измерить сопротивление первичной и вторичной обмоток с помощью омметра. Если есть отклонение от нормы, катушку меняют.
Катушку зажигания также можно проверить с помощью омметра с 10МОм входным сопротивлением. См. руководство по ремонту для получения сведений о характеристиках катушки зажигания.

Для тестирования катушки зажигания целесообразно подключить измерительные провода к контактам первичной обмотки (+ и -). В большинстве случае сопротивление обмотки составляет 0,4 – 2Ом. Нулевое сопротивление свидетельствует о коротком замыкании в катушке, а высокое сопротивление указывает на обрыв в цепи.
Вторичное сопротивление измеряется между положительным контактом (+) и выводом высокого напряжения. Современные катушки зажигания с пластинчатым сердечником обычно имеют сопротивление 6000-8000Ом, в другие свыше 15000Ом.
В катушках других конструкций первичные контакты могут быть расположены в разъеме или спрятаны. См. данные руководства по ремонту для поиска контактов обмоток и тестирования катушки зажигания.

Неисправная катушка зажигания может вывести из строя блок PCM
Чем ниже сопротивление в первичной обмотке, тем выше ток через катушку, а, значит, и риск выхода из строя блока PCM. Это может также привести к снижению вторичного напряжения, слабому искрообразованию, затрудненному пуску двигателя, вибрациям, пропускам зажигания под нагрузкой или в момент ускорения.
Значительное сопротивление или обрыв первичной цепи катушки зажигания не всегда ведет к выходу из строя блока PCM, но оно сопровождается падением вторичного напряжения.
Короткое замыкание во вторичной обмотке катушки зажигания сокращает эффективность искрообразования, но модуль PCM не ломается.
Следствием повышенного сопротивления или обрыва во вторичной обмотке катушки может стать ослабление или отсутствие искры в цилиндрах или поломка блока PCM из-за сильной самоиндукции в первичной обмотке.
Замена катушки зажигания
Новая катушка должна быть аналогична заменяемой (если вы не планируете усовершенствовать систему зажигания).
При замене катушки зажигания все контакты и соединения необходимо очистить, проверить отсутствие коррозии и надежность подключений. Коррозия повышает сопротивление в электрических проводниках, неустойчивое соединение (дребезг), обрыв, что, в конечном счете, сокращает срок службы катушки. Для снижения опасности пробоя из-за повышенной влажности рекомендуется использовать диэлектрическую свечную смазку на контактах катушки. Например, на двигателях Форд с катушками COP влажность является основным фактором выхода из строя катушек зажигания.
Если двигатель имеет неисправность, катушки будут работать в жестких условиях. Неисправности могут быть вызваны высоким вторичным сопротивлением (изношенные свечи зажигания или большой зазор между электродами свечи), обеденная топливовоздушная смесь (загрязнение форсунок, утечка разрежения или негерметичность клапана рециркуляции отработанных газов).
При большом пробеге (двигатель с системой зажигания COP) следует установить новые свечи зажигания в случае неисправной катушки, свечи эксплуатируются более 45000 миль, а платиновые или иридиевые свечи – свыше 100000 миль
Как проверить катушку зажигания мультиметром
Автор Виктор Дячков На чтение 5 мин. Просмотров 1.7k. Опубликовано 01/02/2018 Обновлено 01/02/2018
Бывают моменты, когда аккумулятор полностью заряжен, а заводиться автомобиль не хочет. В этой ситуации непосвящённые водители размышляют о причинах поломки, а автовладельцы с опытом в первую очередь пытаются проверить катушку зажигания. Это один из важнейших узлов двигателя и именно неисправность в нём приводит к тому, что автомобиль отказывается заводиться. Разберёмся как проверить катушку зажигания мультиметром, чтобы выявить причину поломки автомобиля.
Возможные признаки и причины поломки
Катушка зажигания преобразует низковольтное напряжение от аккумулятора и генератора в высоковольтное и направляет его на свечи. В последних появляется искра, которая воспламеняет топливо. Этот узел считается ведущим в пусковой системе, и его поломка может обездвижить транспорт на довольно долгое время.
По каким признакам можно предположить повреждение электротрансформатора:
Если автовладелец заметил подобные изменения в работе автомобиля, то скорее всего, причиной станет неисправность и следует знать, как проверить катушку зажигания мультиметром.
По каким причинам можно наблюдать подобное? Чаще всего это механические повреждения, регулярные перегревы, свечи низкого качества, а также негативное воздействие внешней среды. Например, после сильного нагрева и вибрации в процессе эксплуатации повреждается изоляция. Последнее приводит к короткому замыканию в обмотках катушки. В случае если свечи, установленные в автомобиле, не отличаются качеством, происходит перегрузка проводов высоковольтного типа и возникает обрыв обмотки.
Существует два способа проверить работоспособность электротрансформатора: создание искры между свечей и корпусом и использование мультиметра. В современных автомобилях первый может привести к непредвиденным последствиям со стороны электроники. Поэтому стоит использовать именно указанный прибор для диагностики работоспособности бобины.
Как проверить катушку зажигания мультиметром: инструкция
Опытные автовладельцы, имеющие минимальные знания в механике, разделяют процесс на три основных этапа: подготовка, визуальный осмотр и диагностика с помощью прибора. Можно отвезти машину в сервис и доверить процесс профессионалам. Но, имея мультиметр, автовладелец сможет выполнить проверку самостоятельно. Кроме того, такой процесс будет полезен для понимания принципа работы автомобиля.
Первый этап — подготовка
Собственно, процесс подготовки заключается в приобретении самого прибора необходимого для проверки. Его можно купить в специализированном магазине, а особо экономные могут попросить у соседа по гаражу (проводить проверку стоит именно там). Прибор способен определять напряжение и сопротивления. Если катушка покажет результат соответствующей норме, значит, она исправна.
Другой вопрос, как узнать нужные показатели. Можно ориентироваться на среднее значение. Но лучше если автовладелец найдёт информацию в технической документации по автомобилю. Если документ утерян или машина была куплена на вторичном рынке, то нужные данные можно найти в интернете. Индивидуальный подход в этом вопросе более предпочтителен, чем использование усреднённых показателей.
Что требуется узнать о катушке зажигания автомобиля? Для диагностики требуются показатели сопротивления первичной и вторичной обмотки.
Этап №2 — визуальный осмотр
Бобины разных автомобилей могут иметь различный вид, но основной тип комплектации все-таки един. Можно явно различить следующие детали: корпус, два контакта, крышку и центральную клемму.
Визуальный осмотр нацелен на выявление механических повреждений прибора. То есть автовладелец должен внимательно осмотреть корпус и попытаться найти трещины, прожоги или сколы. Но так как катушка имеет эбонитовый корпус, который не пропускает ток, то причину неисправности следует искать в обмотке.
Третий этап — проверка мультиметром
Тут мы непосредственно разберёмся как проверить катушку зажигания мультиметром.
Диагностика электрической цепи тамблера
Прежде чем приступить к проверке прибором нужно открыть фиксатор и отсоединить от тамблера (в нём находится катушка) провода.
Настройте мультиметр на замер напряжения.
Приложите один контакт прибора к выводу бобины, а второй к массе (например, корпусу автомобиля).
Посмотрите показания прибора. Если катушка зажигания исправна, то на панели отобразится 12 Вольт или показатель, соответствующий технической документации транспортного средства. Если напряжение равно нулю, значит, с электрической цепью тамблера беда.
Вторичная обмотка
Далее, следует проверить сопротивление, чтобы понять где именно произошёл обрыв, в первичной или вторичной обмотке. Измените настройки мультиметра на измерение показателей сопротивления. Затем прикладываем контакты к центральной клемме и к одному из выводов катушки (не имеет большого значения положительный или отрицательный).
Нужные показатели стоит уточнить в паспорте автомобиля. Обычно они находятся в пределах 6-15 кОм. Если имеются внушительные отклонения от нормы, то можно с уверенностью сказать, что обрыв именно во вторичной обмотке.
Первичная обмотка
Чтобы выявить обрыв на первичной обмотке, необходимо измерить сопротивление, приложив контакты к положительному и отрицательному выводу катушки. Нормальные показатели соответствуют документации или находятся в пределах 0,5-2 Ом. Если видны значительные различия, значит, имеет место обрыв.
На этом вопрос, как проверить катушку зажигания мультиметром исчерпан. В случае обнаружения неисправности катушку придется заменить на новую. Следует регулярно проводить диагностику, ведь неисправность системы зажигания плохо влияет на двигатель и долговечность его эксплуатации.
Катушка зажигания – проверка, неисправности, измерение сопротивления
В целом, конструкция обычной катушки зажигания аналогична конструкции трансформатора. Катушка зажигания предназначена для индуцирования высокого напряжения из низкого. Помимо железного сердечника, важными компонентами катушки являются первичная обмотка, вторичная обмотка и электрические соединения.

Задача наборного железного сердечника заключается в усилении магнитного поля. Вокруг железного сердечника расположена тонкая вторичная обмотка. Она состоит из медной изолированной проволоки толщиной около 0,05–0,1 мм, намотанной до 50 000 раз. Первичная обмотка состоит из лакированной медной проволоки толщиной около 0,6–0,9 мм и намотана на вторичную обмотку. Сопротивление катушки составляет около 0,2–3,0 Ом на первичной обмотке и около 5–20 кОм на вторичной обмотке. Соотношение первичной и вторичной обмоток составляет 1:100. Техническая конструкция может быть различной в зависимости от применения катушки зажигания. Электрические соединения стандартной цилиндрической катушки зажигания называются «клемма 15» (источник питания), «клемма 1» (прерыватель зажигания) и «клемма 4» (высоковольтное соединение).

Первичная обмотка соединена с вторичной обмоткой через общий вывод обмотки с клеммой 1. Этот общий вывод называется «автотрансформаторная схема» и используется для упрощения производства катушки. Первичный ток, протекающий через первичную обмотку, включается или выключается посредством прерывателя системы зажигания. Сила тока определяется сопротивлением катушки и напряжением, подаваемым на клемму 15. Очень быстрое направление тока, вызываемое прерывателем, изменяет магнитное поле катушки и индуцирует импульс напряжения, который преобразуется в импульс высокого напряжения посредством вторичной обмотки. Он проходит через кабель зажигания в искровой разрядник свечи зажигания для воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания с принудительным воспламенением.

Величина индуцированного высокого напряжения зависит от скорости изменения магнитного поля, количества витков вторичной катушки и напряженности магнитного поля. Напряжение тока размыкания первичной обмотки составляет от 300 до 400 В. Высокое напряжение вторичной катушки может достигать 40 кВ в зависимости от катушки зажигания.
Катушки зажигания — Denso
Катушка зажигания – важный элемент системы зажигания двигателя. Основное назначение катушки – в нужный момент времени подать на свечу импульс высокого напряжения, служащий для образования искры достаточной силы в воздушном зазоре между электродами для воспламенения топливной смеси.
Катушки зажигания DENSO
Kатушка зажигания представляет собой трансформатор электрической энергии, преобразовывающий напряжение бортовой сети автомобиля 12В в высоковольтное напряжение. Современные катушки способны обеспечить величины напряжений до 30 кВ.
Несомненным лидером в разработке и производстве катушек зажигания является компания DENSO. Наше тесное сотрудничество с мировыми автопроизводителями позволяет нам разрабатывать передовые компоненты систем зажигания, отвечающие самым высоким требованиям, предъявляемым к современным автомобилям.
Именно наши инженеры первыми разработали индивидуальную катушку зажигания. Они использовали в катушках диагональные индукционные обмотки, позволившие существенно уменьшить размер этого важного узла без потери его характеристик, и использовали в системах зажигания микросхемы и электронные компоненты, что привело к значительному росту их надежности и быстродействия.
Преимущества катушек DENSO
Катушки зажигания на протяжении всего своего жизненного цикла обеспечивают высокие значения выходного напряжения.

Благодаря используемым в их производстве материалам способны обеспечить надежную работу двигателя и в жаркой пустыне и в условиях арктического холода.

Высококачественная защита из современных материалов предотвращает попадание внутрь влаги и технических жидкостей.

В модуле управления катушкой предусмотрены защитные схемы и фильтры радиопомех, исключающие влияние системы зажигания (электромагнитные наводки) на электронные и мультимедийные системы автомобиля.

Использование передовых технологий и высококачественных материалов позволяет нам производить высокоэффективные катушки зажигания малого размера, что позволяет производителям автомобилей существенно экономить место в подкапотном пространстве.

Универсальность катушек DENSO позволяет применять их на большинстве моделей автомобилей. К примеру, 25 моделей катушек зажигания, добавленных к ассортименту в сентябре 2018 года, являются альтернативным вариантом замены для 27 оригинальных запасных частей, что в целом дает 812 вариантов применения на автомобилях различных производителей. Причем вновь добавленные модели покрывают около 12% автопарка, что в натуральном выражении составляет примерно около половины миллиона автомобилей.

Разновидности катушек DENSO
Широкий ассортимент продукции DENSO представлен катушками зажигания следующих типов:
двухискровые катушки зажигания. Устройства, одновременно формирующие высоковольтный импульс сразу для двух свечей. Искра в одном цилиндре поджигает топливо в камере сгорания, а вторая формируется «вхолостую», поскольку ее образование происходит на фазе выпуска отработавших газов из цилиндра. При следующем обороте коленчатого вала эффективное сгорание происходит во втором цилиндре пары. Такое распределение высоковольтных импульсов позволяет упростить конструкцию и сделать ее более миниатюрной, сконцентрировавшись на величине выходного напряжения и стабильности формирования высоковольтного импульса;

модули зажигания. Формируют высокое напряжение индивидуально для свечи каждого из цилиндров. Процесс формирования импульсов происходит на основе сигналов, полученных с различных датчиков ДВС, предварительно обработанных электронным блоком управления;

индивидуальные катушки, выполненные в виде стержня. Такие катушки устанавливаются непосредственно на наконечник свечи в свечном колодце. Преимуществами такого решения являются отказ от использования высоковольтных проводов и существенная экономия места в подкапотном пространстве.

Все приведенные типы катушек зажигания DENSO разработаны нашими инженерами с одной целью – получить на выходе вторичной обмотки стабильно высокий уровень напряжения пробоя, поскольку только с ним возможно формирование качественной искры. Только полное и эффективное сгорание топлива позволяет нам назвать двигатель с нашей системой зажигания экологичным и экономичным!
Рекомендации DENSO по уходу за катушкой зажигания
Простые и не требующие особых усилий рекомендации от наших специалистов позволят продлить жизненный цикл катушки зажигания.
Своевременно очищайте от пыли и грязи корпус катушки. Проверяйте качество подключения высоковольтных проводов, их чистоту, отсутствие следов коррозии и окисления контактных соединений. Следите за тем, чтобы на корпусе устройства не образовывались трещины, через них внутрь может попасть влага, которая гарантированно выведет катушку из строя.

Следите за признаками, потенциально ведущими к возможным неполадкам. Недопустимо появление на корпусе катушки следов прогаров от воздействия электрической дуги, сколов и трещин. При наличии таковых катушку лучше заменить.

Следите за уровнем заряда аккумулятора. Недостаточное напряжение бортовой сети ведет к недостаточно высокому уровню напряжения на вторичной обмотке катушки зажигания, а значит, и к более слабой искре. Помимо неполного сгорания топлива и увеличения его расхода, слабый аккумулятор вызывает более медленное формирование высоковольтных импульсов. При этом по обмоткам катушек в течение более длительного времени протекает электрический ток, нагревая их, что может привести к локальному перегреву обмоток и выходу катушки из строя.

При наличии в системе высоковольтных проводов необходимо следить за их состоянием. Неисправный провод либо вовсе не доставляет высоковольтный импульс к свече, либо в нем «теряется» его большая часть. Изменение сопротивления провода ввиду плохого контакта, вызванного коррозией или окислением, приводит к значительной электрической нагрузке на катушку зажигания, что влечет за собой ее чрезмерный нагрев.

Диагностика неисправности катушки зажигания
Прежде чем приступить к диагностике катушки следует удостовериться в исправности и правильном функционировании других составляющих системы зажигания (свечей, высоковольтных проводов), поскольку именно они могут быть причиной неустойчивой работы двигателя. Необходимо убедиться в том, что в бортовой сети автомобиля присутствует необходимый уровень напряжения.
Существует несколько методик диагностики и поиска неисправности катушки зажигания. Для проведения диагностики нужны определенные приборы, инструменты и приспособления, а главное, базовые знания в области электротехники. В противном случае наиболее правильным решением будет обращение в специализированный сервисный центр, профессионально занимающийся диагностикой и ремонтом систем зажигания.
Проверка сопротивления и целостности обмоток
Осуществляется при помощи прибора, измеряющего электрическое сопротивление обмоток. Естественно, у каждой модели катушки эти значения свои, но усредненные значения сопротивления рабочих обмоток катушки зажигания находятся в следующих пределах: первичной обмотки – 3-3,5 Ом, вторичной – 5000-9000 Ом.
При подозрении на неисправность одной из катушек показания значений сопротивления обмоток всегда можно сравнить со значениями, полученными при измерении заведомо исправной катушки.
Нелишним будет удостовериться в отсутствии электрической связи управляющего катушкой проводника с выводами обмоток и «массой» автомобиля.
Если результаты измерений покажут обрыв обмотки или величины измерений будут сильно разниться с эталонными значениями – катушка зажигания неисправна, ее необходимо заменить.
Проверка на работающем двигателе
Когда один из цилиндров двигателя не работает, «троит» и есть подозрение на отсутствие искры в одном из цилиндров, можно провести быстрый тест по определению неработающего цилиндра. Для этого на работающем двигателе поочередно отключают разъемы от топливных форсунок и следят за изменениями в работе мотора. Отключение форсунки неработающего цилиндра никак не скажется на работе двигателя, во всех остальных случаях будет наблюдаться снижение оборотов и явно выраженная попытка прекращения работы.
Крайне нежелательно при проведении данного теста отключать разъемы, подключенные к катушкам зажигания, поскольку это действие может привести к выходу из строя исправного узла.
Проверка наличия искры
На испытательном стенде или непосредственно на двигателе автомобиля к выводу катушки подключается специальный электрический разрядник. После чего стартером приводится во вращение коленчатый вал мотора и наблюдается наличие или отсутствие искры на электродах разрядника. Данная процедура проводится для всех выводов катушки или индивидуальных катушек зажигания до момента выявления неисправности.
При проведении диагностики по этому методу применение разрядника, а не обычной свечи зажигания обязательно! Использование свечи может не выявить проблему, поскольку в цилиндре свеча работает в совершенно других условиях (высокая температура и давление в момент такта сжатия), отличных от условий искрообразования в атмосферном воздухе.
Проверка катушки системы зажигания двигателя Нива 21213
Проверим катушку зажигания бесконтактной системы зажигания 27.3705 карбюраторного двигателя 1,7 л автомобиля Нива 21213.
Поводом к проверке катушки могут послужить перебои в работе системы зажигания, при которых двигатель «троит», пытается заглохнуть, появились рывки и провалы при нажатии на педаль газа. Либо он вообще отказывается запускаться.
Причинами этих проблем являются либо снижение энергии тока высокого напряжения вырабатываемого неисправной катушкой (искра на свечах слабая и через раз), либо вообще прекращение ею выработки этого самого тока.
Проведем полную проверку катушки Нива 21213 со снятием ее с автомобиля (если нет особой необходимости можно и не снимать ее). Для проверки потребуется омметр или мультиметр (автотестер) с режимом омметра.
Проведем четыре проверки: внешнего вида, первичной обмотки на «обрыв», вторичной (высоковольтной) обмотки на «обрыв», обмоток на короткое замыкание на «массу».
Проверка катушки зажигания Нива 21213
— Снимаем катушку зажигания с автомобиля
Отворачиваем гайки крепления проводов к выводам катушки, снимаем наконечник центрального бронепровода, отворачиваем гайку хомута крепления катушки к кузову автомобиля и снимаем ее.
— Проверяем внешний вид катушки зажигания
Осматриваем ее на предмет обнаружения механической деформации, трещин на крышке, подтекания масла. Деформированную или с подтеками масла катушку заменяем, трещину в крышке можно зачистить и залить эпоксидным клеем.
— Проверяем первичную обмотку катушки зажигания Нива 21213
Щупы мультиметра или автотестера в режиме омметра присоединяем к боковым выводам катушки.
Проверка первичной обмотки катушки зажигания
Сопротивление исправной первичной обмотки при температуре 20-25 гр. должно составлять 0,45±0,05 Ом. Если оно ниже, то имеется короткое замыкание, если выше или стремится к бесконечности — в обмотке «обрыв».
Такое низкое сопротивление первичной необходимо для работы катушки при пуске двигателя, когда напряжение на выводах АКБ падает до 6-8 В из-за пуска стартера.
— Проверяем вторичную обмотку катушки зажигания Нива 21213
Щупы мультиметра или автотестера в режиме омметра присоединяем: один к боковому выводу «Б» катушки, другой к ее центральному высоковольтному выводу.
Проверка вторичной обмотки катушки зажигания
Сопротивление исправной вторичной обмотки при температуре 20-25 гр. должно составлять 4,5 — 5,5 кОм. Если оно ниже, то имеется короткое замыкание, если выше или стремится к бесконечности — в обмотке «обрыв».
— Проверяем сопротивление изоляции на «массу»
Щупы мультиметра или автотестера в режиме мегаомметра присоединяем: один щуп мультиметра на вывод «+Б» катушки, другой на ее корпус. Сопротивление должно быть не менее 50МОм.
Это означает, что катушка зажигания исправна и способна выдерживать напряжение переменного тока не менее 1500 В (50 Гц), подаваемого между одним концом первичной обмотки и корпусом в течении минуты, не вызывая разрядов.
При выявлении отклонений в показаниях мультиметра от нормы катушку зажигания заменяем новой.
Примечания и дополнения
— В бесконтактной системе зажигания карбюраторного двигателя 1,7 л автомобиля Нива 21213 применяется катушки зажигания 27.3705, 27.3705-01, 027.3705, или 8352.12, АТЕ1721. Они маслонаполненные с разомкнутым магнитопроводом.
— Опытными нивоводами рекомендуется всегда возить с собой запасную исправную катушку зажигания, что бы отказ штатной катушки не стал причиной задержки в пути.
Еще статьи по системе зажигания автомобиля Нива
— Система зажигания Нива 21213 (карбюратор), схема
— Предохранители и реле Нива 21213
— Свечи зажигания NGK на Нива 21213
— Свечи зажигания на Нива 21214
Проверка катушки зажигания на авто
Каждый владелец авто должен знать, как проверить бобину (катушку зажигания). Она имеет простую конструкцию, но выполняет важную работу. Именно этот прибор создает высоковольтное напряжение, требуемое свечам для генерирования искры. Когда мотор не заводится или внезапно глохнет, в первую очередь проверяются комплектующие системы зажигания. Потом рассматриваются устройства подачи горючей смеси. Проверка системы зажигания автомобиля предусматривает тестирование свечей на целостность, осмотр проводов и, собственно, проверку самой бобины. Рассмотрим каждый этап детально.
Как проверить зажигание если подозрение на свечи
Определить отсутствие искры можно по залитым свечам. Если они в бензине, значит топливо не воспламеняется. В данном случае проверка системы зажигания тестером не выполняется, а используется специальное устройство с пьезоэлементом. Применяя его, можно генерировать искру между электродами свечи. Если она отсутствует, значит изделие вышло из строя. Наличие искры, напротив, означает, что устройство работает исправно, а потому искать причину следует на других участках. Поломка свечей в большинстве случаев заключается в выгорании контактной поверхности электродов или их спаивании между собой. Так происходит из-за перегрева, когда горючая смесь компонуется неправильно или система охлаждения двигателя работает некорректно.
Диагностика систем зажигания двигателя: проверка высоковольтных проводов
Сами по себе высоковольтные провода не могут сгореть, так как имеют большое сечение. Но может повредиться их изоляция. Это происходит из-за того, что она соприкасается с горячими частями двигателя. Несмотря на термостойкость, со временем она плавится, и токоведущий провод оголяется, замыкая на корпус мотора. Также поврежденные участки могут появиться из-за неаккуратности при обслуживании двигателя. В обоих случаях, при замыкании на корпус, искра на свечах не будет генерироваться. Такая диагностика системы зажигания автомобиля выполняется визуально, так как поврежденную изоляцию видно невооруженным глазом.
Также следует обратить внимание на клеммы. Если они покрылись нагаром или окислились, их нужно очистить, так как это является причиной отсутствия контакта. Отсутствие поврежденных участков, а также обгоревших клемм на проводах, означает, что сломалась катушка зажигания, проверка ее – это следующий этап диагностики. Выполняется он с помощью мультиметра – прибора, имеющегося в каждом частном гараже. Даже если его не окажется под рукой, он должен быть у соседа, а потому взять его на время не составит труда.
Проверка катушки зажигания мультиметром
Теперь мы дошли до самого главного, потому что будем рассматривать, как тестировать основные детали устройства, от которых зависит его работоспособность. Существует только один метод проверить катушку зажигания, так как в основном поломки заключаются в нарушении цепи между внутренними обмотками. Низковольтное напряжение 12 вольт подается на одну из них и, проходя через другую, оно повышается до 30-40 тысяч вольт. А если речь идет о целостности цепи внутренней проводки, значит нужно знать, как прозвонить катушку зажигания, чтобы определить ее работоспособность. Еще раз оговоримся, что конструкция данного устройства довольно проста, и кроме корпуса с двумя обмотками имеют контактную группу. Последняя включает в себя основную клемму, а также контакты входа и выхода. Тем не менее, несмотря на простое устройство, проверка системы зажигания мультиметром выполняется в три этапа:
подготовительные работы;
тщательный визуальный осмотр;
тестирование прибором.
В условиях дилерских автомастерских, данные устройства проверяются на сертифицированных стендах. Но решая задачу в своем гараже, необходимо понимать, как проверить катушки зажигания мультиметром. Рассмотрим процесс поэтапно.
Подготовка
Для тех, кто не знает, как проверить катушку зажигания мультиметром, сразу оговоримся, что в подготовительные работы заключаются в поиске самого прибора и технической документации, прилагаемой к машине. Последняя необходима, чтобы узнать параметры сопротивления обмоток, потому что такие устройства отличаются в зависимости от марки и модели авто. Если такая документация утеряна, найти необходимые данные можно, воспользовавшись интернетом. Необходимо узнать пределы сопротивления, при которых устройство работает нормально.
Визуальная проверка
Визуальная проверка катушки зажигания на авто выполняется на предмет выявления механических сколов, трещин разной величины или оплавленных участков на корпусе. Такие повреждения часто возникают по причине того, что в основном корпус производители изготавливают из эбонита, который не устойчив к механическим и термическим нагрузкам. Если таких повреждений не наблюдается, значит причину поломки необходимо искать внутри, для чего достаточно проверить катушку зажигания тестером, что и рассмотрим ниже.
Проверка
Данное устройство находится в трамблере, для отсоединения от него проводов, нужно отодвинуть фиксатор. После этого контактная группа станет доступной для выполнения замеров. Далее необходимо знать, как проверить катушку зажигания тестером, чтобы не допустить ошибки. В частности, нужно выбрать соответствующий режим на приборе для измерения сопротивления. Далее измерительные провода необходимо приложить так, чтобы один касался корпуса машины, а другой вывода устройства. Когда в пределах нормы функционирует катушка зажигания, проверка тестером покажет напряжение 12 В. Значение, равное нулю, говорит о проблеме в электрических цепях трамблера либо электроники силового агрегата.
Далее проверка катушки зажигания тестером заключается в диагностике обмоток. Необходимо присоединить один щуп мультиметра к центральной клемме, а другой к входному или выходному контакту. Вторичная обмотка считается исправной при сопротивлении 6-8 кОм. Это значение актуально для большинства таких устройств, устанавливаемых на автомобили, но лучше узнать, как катушку зажигания проверить, и выяснить оптимальное сопротивление обеих обмоток в техническом паспорте авто. Это обусловлено тем, что для многих моделей нормальным сопротивлением считается 13-15 кОм. Чтобы узнать сопротивление первичной обмотки, необходимо использовать для измерения плюс и минус устройства. Значение 0,5-2 Ом означает, что обмотка целая. Если цифры отличаются, значит появился обрыв.
Если вам необходима диагностика катушки зажигания, Киев имеет несколько автосервисов компании Oiler, предлагающих подобные услуги. Мастера каждого СТО быстро выполнят диагностику и определят работоспособность данного устройства.
Как диагностировать и протестировать катушку зажигания
Катушки зажигания
обеспечивают высокое напряжение, необходимое системе зажигания для зажигания свечей зажигания. Большинство двигателей с распределительной системой зажигания имеют одну катушку, но несколько импортных приложений имеют две катушки. В безраспределительных системах зажигания (DIS) используются несколько катушек зажигания. В системах с «отработанной искрой» каждая пара цилиндров имеет общую катушку. В других системах зажигания типа DIS и типа «катушка на свече» (COP) каждый цилиндр или свеча зажигания имеет свою индивидуальную катушку.
Катушка зажигания служит трансформатором высокого напряжения. Он увеличивает первичное напряжение системы зажигания с 12 до тысяч вольт.
Фактическое напряжение зажигания, необходимое для создания искры в межэлектродном зазоре свечи зажигания, зависит от ширины зазора, электрического сопротивления свечи зажигания и проводов свечи, воздушно-топливной смеси, нагрузки на двигатель и температуры окружающей среды. свечу зажигания. Требуемое напряжение постоянно меняется и может варьироваться от 5000 вольт до 25000 вольт и более.Некоторые системы могут выдавать до 40 000 вольт при пиковом потреблении.
КАК РАБОТАЕТ КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
Внутри каждой катушки зажигания есть два набора обмоток вокруг многослойного или сегментированного железного сердечника. «Первичные» обмотки, которых насчитывается несколько сотен, подключены к двум внешним клеммам низкого напряжения на катушке. Положительная (+) первичная клемма подключается к выключателю зажигания и аккумуляторной батарее, а отрицательная (-) первичная клемма подключается к модулю зажигания, который обеспечивает заземление.«Вторичные» обмотки, которые имеют тысячи витков, подключены одним концом к первичной положительной клемме и вторичной выходной клемме высокого напряжения в центре катушки на другом конце.
Отношение вторичной обмотки к первичной обычно составляет около 80: 1. Чем выше коэффициент, тем выше потенциальное выходное напряжение катушки. Катушки зажигания с характеристиками обычно имеют более высокое передаточное число, чем стандартные катушки.
Когда модуль зажигания замыкает первичную цепь катушки и обеспечивает заземление, ток течет через первичные обмотки.Это создает сильное магнитное поле вокруг железного сердечника и заряжает катушку. Чтобы магнитное поле достигло максимальной силы, требуется от 10 до 15 миллисекунд.
Затем модуль зажигания размыкает заземление катушки и отключает первичные обмотки катушки. Это вызывает внезапное схлопывание магнитного поля. Энергия, накопленная в магнитном поле, должна куда-то уходить, чтобы вызвать ток во вторичных обмотках катушки. В зависимости от соотношения витков провода, это увеличивает напряжение в 100 раз или более, пока не будет достаточно напряжения для зажигания свечи зажигания.

ОТКАЗЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
Катушки зажигания
очень прочные и надежные, но могут выйти из строя по разным причинам. Тепло и вибрация могут повредить обмотки и изоляцию катушки, вызывая короткое замыкание или разрыв в первичной или вторичной обмотке. Но убийца номер один катушек зажигания — это перегрузка по напряжению, вызванная неисправными свечами зажигания или свечными проводами.
Если свеча зажигания или ее провод разомкнут или имеют чрезмерное сопротивление, выходное напряжение катушки зажигания может возрасти до точки, при которой оно прожигает внутреннюю изоляцию катушки, вызывая короткое замыкание. Изоляция многих катушек может быть повреждена, если выходное напряжение превышает 35 000 вольт. Как только это произойдет, выходное напряжение катушки может упасть, что приведет к пропуску зажигания, когда двигатель находится под нагрузкой, или катушка может перестать выдавать любое напряжение, препятствующее запуску или запуску двигателя.
Если катушка имеет напряжение аккумуляторной батареи на ее положительном выводе и заземляется, включая и выключая модуль или цепь зажигания, но не производит искры, катушка неисправна и ее необходимо заменить.
СОВЕТ: Если модуль зажигания выходил из строя более одного раза, это может быть связано с неисправной катушкой зажигания. Внутренняя дуга или короткое замыкание в катушке могут привести к перегрузке и повреждению схемы внутри модуля зажигания.
ДИАГНОСТИКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
Отказ катушки в системе зажигания распределителя влияет на все цилиндры. Под нагрузкой двигатель может не запуститься или сильно пропустить зажигание. Пропуски зажигания также могут переходить от цилиндра к цилиндру. Но на двигателе с системой зажигания без распределителя (DIS) или системой зажигания с катушкой на свече (COP) отказ одной катушки повлияет только на один цилиндр (или два цилиндра, если это система отработанной искры DIS, где два цилиндра являются напротив друг друга в порядке срабатывания разделяют одну и ту же катушку).
Если ваш двигатель работает с перебоями (пропуски зажигания) и горит индикатор проверки двигателя, используйте считыватель кодов или диагностический прибор для проверки кодов пропусков зажигания.
На двигателях 1996 года и более новых с OBD II и обнаружением пропусков зажигания при отказе катушки обычно устанавливается код пропуска зажигания P030X, где «X» — это номер цилиндра, в котором возникают пропуски зажигания. Код пропуска зажигания P0301, например, говорит о пропуске зажигания в цилиндре № 1. Но код пропуска зажигания может быть вызван проблемой зажигания, проблемой с топливом или проблемой сжатия, поэтому не спешите с выводами, поскольку предполагайте, что пропуск зажигания означает неисправную катушку, свечу зажигания или провод свечи. Также это может быть неисправный инжектор или утечка компрессии (погнутый или сгоревший клапан).
Если катушка закорочена или разомкнута, код также может быть установлен для катушки на этом цилиндре. Если кода нет, вам следует измерить первичное и вторичное сопротивление катушки с помощью цифрового омметра. Также следует снять и осмотреть свечу зажигания. Проверьте искровой промежуток и посмотрите на отложения на свече, чтобы убедиться, что пропуски зажигания вызваны отложением нагара или масла. Также проверьте провод вилки (если он есть), чтобы убедиться, что сопротивление провода находится в пределах технических характеристик.
Если катушка, свеча зажигания и провод свечи в порядке, пропуски зажигания могут быть из-за грязной или мертвой топливной форсунки (проверьте сопротивление форсунки и подачу напряжения и используйте индикатор NOID, чтобы проверить наличие импульса от PCM. Схема привода.Если с форсункой все в порядке, проверьте компрессию, чтобы увидеть, есть ли в цилиндре неисправный клапан или протекающая прокладка головки.
ПРИМЕЧАНИЕ : Если двигатель с системой зажигания COP запускается нормально, но не запускается из-за отсутствия искры, проблема не в одной или нескольких неисправных катушках.Скорее всего, неисправность заключается в неисправном датчике положения коленчатого вала или распределительного вала, проблеме подачи напряжения на катушки в цепи зажигания, неисправном модуле зажигания (если используется) или неисправной цепи драйвера катушки зажигания в PCM.

Разрез зажигания «катушка-свеча» на двигателе Cadillac Northstar.
КАК ПРОВЕРИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не отсоединяйте провод вилки или выходной провод высокого напряжения катушки, чтобы проверить наличие искры. Помимо риска серьезного удара током, открытый провод вилки или провод катушки увеличит требуемое напряжение на катушке до точки, где это может повредить катушку.Единственный безопасный способ проверить наличие искры — использовать тестер свечей зажигания.
Если есть подозрение на неисправность катушки, измерьте сопротивление первичной и вторичной обмоток катушки с помощью омметра. Если какой-либо из них не соответствует техническим требованиям, необходимо заменить катушку.
Катушка
A может быть легко протестирована на стенде с помощью цифрового омметра импеданса 10 мегаом. Обратитесь к сервисной информации производителя транспортного средства для получения технических характеристик теста катушки, поскольку значения могут варьироваться в зависимости от области применения.

Для проверки катушки зажигания подключите два измерительных провода омметра к первичным клеммам катушки (+ и -). Большинство катушек должны показывать от 0,4 до 2 Ом. Нулевое сопротивление указывает на короткое замыкание катушки, в то время как высокое значение сопротивления указывает на разрыв катушки.
Вторичное сопротивление измеряется между положительной (+) клеммой и клеммой высокого напряжения. Новые катушки с сегментированной конструкцией сердечника обычно показывают сопротивление от 6000 до 8000 Ом, в то время как другие могут показывать до 15000 Ом.
На катушках, отличных от консервных, первичные выводы могут быть расположены в соединителе или даже под катушкой. Обратитесь к изготовителю транспортного средства. служебная информация о расположении клемм и процедурах проверки катушек зажигания.

Катушка зажигания Ford DIS V6. Обратите внимание, что клеммы находятся в разъеме проводки катушки.
Другой метод проверки катушки зажигания
Еще один способ проверить катушку зажигания — использовать «искровой тестер». Вы можете найти недорогие тестеры искры на ebay или в большинстве магазинов автозапчастей.Встроенный тестер искры устанавливается между катушкой зажигания и свечой зажигания. При выключенном двигателе отсоедините катушку от свечи зажигания, подсоедините один конец прибора для проверки искры к верхней части свечи зажигания, а другой конец подсоедините к выходу катушки. Тестер искры с длинным зондом необходим для катушек типа «карандаш», которые надеваются на свечу зажигания, и для свечей, которые утоплены глубоко в головке цилиндров.
После установки искрового прибора запустите двигатель.Если индикатор на тестере искры мигает, катушка вырабатывает напряжение зажигания, и цепь, которая управляет катушкой, также работает. Если двигатель пропускает зажигание, свеча зажигания может быть загрязнена, треснула или закорочена. Отсутствие вспышки означает либо неисправную катушку, либо неисправную цепь управления катушкой. Проверьте соединитель проводки катушки, чтобы убедиться, что он не ослаблен или не корродирован. Плохой соединитель проводки может помешать срабатыванию хорошей катушки.

Стендовые испытания катушки зажигания
В некоторых магазинах автозапчастей есть стенд для испытаний катушек зажигания, который может имитировать работающий двигатель для проверки работы катушки и ее выходной мощности.Тест позволит проверить, нормально ли работает катушка. Если ваша катушка проходит все тесты, но у вашего двигателя пропуски зажигания, проблема, скорее всего, связана с плохой свечой зажигания, плохим разъемом проводки на катушке или неисправным модулем управления зажиганием или PCM. Если катушка не проходит какую-либо часть теста, вам нужна новая катушка.

ПЛОХАЯ КАТУШКА МОЖЕТ ПОВРЕДИТЬ PCM
Короткое замыкание, которое снижает нормальное сопротивление в первичной обмотке, позволит чрезмерному току течь через катушку, что может повредить схему драйвера PCM.Это также может снизить выходное напряжение катушки, что приведет к слабой искре, затрудненному запуску, колебаниям или пропускам зажигания под нагрузкой или при ускорении.
Аномально высокое сопротивление или обрыв в первичной обмотке катушки обычно не повреждают схему драйвера PCM, но снижают выходное вторичное напряжение катушки или полностью его убивают.
Короткое замыкание, уменьшающее сопротивление вторичных обмоток катушки, также приведет к слабой искре, но не повредит схему драйвера PCM.
Обрыв или сопротивление вторичной обмотки катушки, превышающее нормальное, также вызовет слабую искру или отсутствие искры, а также может повредить схему драйвера PCM из-за индукции обратной связи через первичную цепь.

Катушка зажигания DIS и стержневая катушка для системы зажигания «катушка на свече».
ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ
Заменяемая катушка должна быть такой же, как и оригинальная (если вы не модернизируете систему зажигания с помощью катушки с более высокой выходной мощностью).
При замене катушки разъемы следует очистить и проверить на предмет коррозии или ослабления, чтобы обеспечить хорошее электрическое соединение. Коррозия может вызвать сопротивление, прерывистую работу или нарушение целостности цепи, что может способствовать отказу компонентов. Также рекомендуется нанести диэлектрическую смазку на разъемы катушек, которые надеваются на свечи зажигания, чтобы свести к минимуму риск искрового пробоя из-за влаги. В двигателях грузовиков Ford с катушками зажигания COP загрязнение влаги, вызывающее коррозию, является основной причиной выхода катушек из строя.
Если двигатель постоянно выходит из строя, катушки могут работать слишком тяжело. Основной причиной может быть высокое вторичное сопротивление (изношенные свечи зажигания или чрезмерный зазор свечи зажигания) или, в редких случаях, обедненное топливо (грязные форсунки, утечка вакуума или негерметичный клапан рециркуляции отработавших газов).
На двигателях с большим пробегом и зажиганием COP новые свечи также должны быть установлены, если катушка вышла из строя, если оригинальные свечи представляют собой обычные свечи с пробегом более 45000 миль, или долговечные платиновые или иридиевые свечи с пробегом более 100000 миль. .

Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.

Другие статьи по зажиганию:
Катушки зажигания (системы с несколькими катушками)
Проверьте свои знания: Викторина по системе зажигания
Технология свечей зажигания
Почему свечи зажигания все еще необходимо заменять
Провода свечей зажигания
Анализ пропусков зажигания
Свечи зажигания и характеристики зажигания
Системы зажигания распределителя
Системы зажигания без распределителя
Системы зажигания с катушкой над свечой
Двигатель не запускается, нет искры
Диагностика двигателя, который не запускается и не проворачивается
Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Mitchell 1 DIY eautorepair manuals
Как проверить катушку зажигания и зачем вам это нужно
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Аккумулятор в традиционном автомобиле не может напрямую создавать искру двигателя. В конце концов, он рассчитан только на 12 вольт, поэтому ему нужна небольшая помощь для усиления сигнала на свечах зажигания. Для этого в системе зажигания автомобиля используются устройства, известные как катушки зажигания.
Катушки зажигания, как и свечи зажигания, необходимы для полноценного функционирования двигателя. Как и свечи зажигания, катушки зажигания могут медленно выходить из строя и выходить из строя в течение продолжительных периодов времени. С симптомами, похожими на симптомы неисправных свечей зажигания, неисправные катушки зажигания довольно легко диагностировать и решать.
На протяжении многих лет работы с гаражом редакторы The Drive справлялись со всеми видами проблем с искрами, и мы собирали некоторую информацию по ходу дела. Теперь мы здесь, чтобы передать вам эту информацию в нашем руководстве по тестированию катушек зажигания. Давайте начнем.
Что такое катушка зажигания?
Катушка зажигания — это трансформатор электромагнитного индукционного типа, который преобразует низкое электрическое напряжение от батареи в высокое напряжение, подаваемое на свечу зажигания, которая затем вызывает искру и воспламеняет смесь воздуха и топлива внутри камеры сгорания двигателя.
Типы катушек зажигания
Не все катушки одинаковы. Узнайте, что их отличает ниже.
Распределительные катушки зажигания
Распределительные катушки зажигания, скорее всего, будут использоваться на старых автомобилях, так как это старая технология. В этих установках катушка зажигания посылает ток к распределителю, у которого есть провода свечей зажигания, которые соединяются со свечами зажигания.
Блочные катушки зажигания (комплект катушек зажигания)
В некоторых автомобилях все катушки зажигания собраны вместе в одной упаковке или коробке с выходами для каждого цилиндра.Кабели зажигания подключаются от блока к свечам зажигания.
Катушки для карандашей / Катушки для карандашей
Из-за уменьшения размеров двигателей и постоянного стремления сделать все более компактными, была изобретена катушка для карандашей. В этих приложениях катушка встроена в вилку и в отдельную трубку, чтобы создать компактную вилку. Они не требуют кабелей зажигания.
Верхние катушки свечи / Coil-On-Plug
Эти типы катушек расположены по отдельности непосредственно на верхней части кожуха, который соединяется со свечой зажигания.
Направляющие катушки зажигания
Рейка катушки зажигания — это именно то, на что это похоже, набор катушек зажигания, соединенных одной линейной направляющей.
Общие симптомы неисправности катушки зажигания
Вы узнаете, если у вас неисправная катушка зажигания. Вот как.
Коды проверки двигателя
Проблемы с искрой и зажиганием, скорее всего, будут вызывать код, который сигнализирует о включении лампы проверки двигателя.
Пропуски зажигания
Если искра слабая, неправильно рассчитана по времени или не работает вообще, это может привести к пропуску зажигания.
Неровный холостой ход
Одним из контрольных признаков неисправной катушки зажигания или неисправной свечи зажигания является трепетание или непостоянный холостой ход.
Автомобиль не заводится или грубо заводится
Автомобилю нужна искра для запуска. Если он не может получить стабильно сильную искру, запустить его будет непросто.
Основы тестирования катушки зажигания
Приблизительное время: От 30 минут до 1 часа
Уровень квалификации : Начинающий
Система автомобиля : Двигатель
Безопасность работы
Автомобиль может быть опасным и грязным, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не выколоть глаз или не потерять палец в процессе.
Все, что вам нужно для проверки катушки зажигания
Подготовьтесь к работе, убедившись, что у вас есть эти инструменты.
Список инструментов
Организация ваших инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш дружелюбный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. )
Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка.Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.
Вот как диагностировать и протестировать катушку зажигания
Давайте сделаем это!
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, выключите автомобиль и дайте ему остыть.
Используйте сканер OBD II, чтобы определить цилиндр с проблемой.
Снимите катушку зажигания.
Пока вы здесь, рекомендуется проверить свечи зажигания на предмет повреждений и, если они достаточно длинные, заменить их.
Осмотрите корпус на предмет трещин, отверстий и других повреждений. Они могут быть источником ваших проблем.
Используйте прибор для проверки искрообразования, чтобы проверить катушку зажигания.
Вставьте тестер в катушку.
Присоедините провод заземления.
Вставить разъем катушки.
Отрегулируйте искровой промежуток до правильного размера.
Запустите двигатель.
Если есть искра, отлично, работает! Если нет искры, значит, катушка плохая.
Проверка с помощью мультиметра
Если у вас нет необходимых инструментов, указанных выше, вы также можете проверить катушки зажигания с помощью мультиметра.Проверьте сопротивление как в первичной, так и во вторичной цепях.
Получите справку о том, как проверить катушку зажигания у сертифицированного механика
Как и Привод любит помещать «себя» в себя, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасный рабочее пространство, свободное время или уверенность в том, что вы сможете заняться капитальным ремонтом автомобиля. Иногда вам просто необходимы качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами. вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.
Часто задаваемые вопросы о катушках зажигания
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы.
В. Так является ли свеча зажигания частью катушки зажигания?
А . Нет, свеча зажигания и катушка зажигания — это две отдельные части. Катушка зажигания подает высокое напряжение на свечу зажигания.
В. Да, но сколько стоит замена катушки зажигания?
А . Комплекты из 4-8 катушек зажигания могут стоить в среднем от 100 до 600 долларов.
В. Хорошо, а сколько вольт в катушке зажигания?
А . Катушка зажигания принимает ток от 12-вольтовой батареи и выдает в среднем 30-40 000 вольт.
Видео
Для более глубокого изучения науки, лежащей в основе катушек зажигания, посмотрите это видео из Национальной лаборатории сильного магнитного поля (MagLab), «самой большой и мощной магнитной лаборатории в мире», в Таллахасси , Флорида.
Как проверить катушки зажигания 12 В
Натан Фишер
Jupiterimages / Comstock / Getty Images
Катушка зажигания автомобиля действует как трансформатор, имея первичный и вторичный пучки проводов, которые создают и отправляют электрический заряд в свечи зажигания, вызывая их возгорание.Хотя катушки зажигания обычно служат в течение всего срока службы автомобиля, неисправные свечи зажигания или провода свечей зажигания могут посылать нерегулярные скачки напряжения через катушку зажигания, вызывая перегорание катушки. Проверить эффективность катушки зажигания на 12 В можно, проверив сопротивление ее проволочных обмоток с помощью мультиметра.
Шаг 1
Отсоедините главный отрицательный провод аккумуляторной батареи вашего двигателя с помощью гаечного ключа.
Шаг 2
Отсоедините от катушки провод основной катушки зажигания, ведущий к распределителю. Отсоедините небольшой заземляющий провод, прикрепленный к катушке сбоку, с помощью гаечного ключа.
Шаг 3
Включите мультиметр и установите его на функцию «Ом».
Шаг 4
Вставьте один из щупов мультиметра в центральное отверстие катушки, соприкасаясь с металлической клеммой внутри катушки. Поднесите второй щуп измерителя к клемме заземления катушки зажигания. Измеритель должен показывать от 6000 до 15000 Ом. В противном случае вторичная обмотка катушки неисправна.
Снимите щуп измерителя с центральной клеммы и коснитесь им клеммного болта на противоположной стороне катушки от щупа, касающегося клеммы заземления. Измеритель должен показывать от 0,4 до 2 Ом. В противном случае неисправна первичная обмотка катушки.
Справочные материалы
Советы
Если катушка провалилась, проверьте провод основной катушки, который был снят с распределителя, на предмет коротких замыканий. Установите мультиметр в положение «непрерывность» и вставьте по одному щупу в каждый конец провода.Если счетчик не показывает никаких показаний или колеблется, провод необходимо заменить.
Вещи, которые вам понадобятся
Другие статьи
Стендовые испытания катушки зажигания вашего автомобиля
Есть несколько способов проверить катушку зажигания вашего автомобиля, не снимая ее, но наиболее точный тест — это удаление катушки и проверка ее с помощью мультиметра. Как один из наиболее важных компонентов в процессе зажигания, вы хотите точно знать, связаны ли проблемы с запуском автомобиля с катушкой или чем-то еще.Мы покажем вам, как проверить с помощью мультиметра как первичную, так и вторичную обмотки катушки зажигания.
Состав катушки
Катушки зажигания состоят из двух катушек с проволокой, расположенных друг над другом. Эти катушки называются обмотками. Одна обмотка — первичная, другая — вторичная. Первичная обмотка собирает сок, образуя искру, а вторичная отправляет его через дверь к распределителю. Любая из этих обмоток может выйти из строя и привести к выходу из строя катушки зажигания.
Иногда катушка зажигания бывает явно плохой, потому что она вообще не дает искры. Но если катушка только выходит из строя и еще не разряжена, она может вызвать слабую искру, из-за которой ваш автомобиль будет плохо работать. Это также может привести к срабатыванию индикатора Check Engine, что может означать потенциальную потерю денег, когда вы отнесете его в свой сервисный отдел для проверки. Проверив сначала отключенную катушку зажигания с помощью мультиметра, вы будете использовать данные и числа для определения состояния катушки, а не полагаться на свои глазные яблоки.Вы также точно узнаете, плохая ли у вас катушка или вам нужно потратить деньги на дальнейшее устранение неисправностей.
Перед снятием катушки
Для начала вам потребуются характеристики сопротивления вашей конкретной катушки, чтобы выполнить этот тест. Вы сможете найти эту информацию в руководстве по обслуживанию и / или ремонту. Вам также следует надеть защитные очки и старую одежду, у которой нет свободных концов. Если у вас длинные волосы, соберите их назад. Возьмите набор торцевых головок и трещотку, а также набор гаечных ключей и отверток.Наконец, отключите аккумулятор вашего автомобиля.
Снимите катушку
Чтобы найти катушки зажигания на верхней части двигателя, обратитесь к руководству по ремонту для марки и модели вашего автомобиля. Перед снятием некоторых катушек необходимо отключить их электрические соединения. Остальные необходимо открутить, а затем отсоединить. Опять же, ваше руководство проведет вас через этот процесс. Обязательно отметьте, какие провода идут к каким разъемам, чтобы вы могли должным образом повторно подключить катушку, новую или старую, если она проверяется как хорошо.
Проверка первичной обмотки
Первичная обмотка катушки зажигания первой получает напряжение от батареи, поэтому мы последуем ее примеру и сначала проверим первичную. Найдите характеристики сопротивления первичной обмотки вашего автомобиля в руководстве по ремонту. Затем с помощью мультиметра разместите провода на меньших внешних полюсах, если у вас традиционная круглая катушка, или на указанных полюсах, если у вас более новый закрытый блок. Если показание находится в диапазоне, указанном в вашем руководстве как допустимый, значит, с первичной обмоткой все в порядке, и вы можете переходить к испытанию вторичной обмотки.Если она хоть немного не соответствует спецификации, катушку следует заменить.
Проверка вторичной обмотки
Вторичная обмотка катушки зажигания подает искру к распределителю, который направляется к свечам зажигания. Эту часть катушки зажигания мы протестируем второй по понятным причинам. Если он плохой, получится слабая искра или совсем не будет искры.
Чтобы проверить вторичную обмотку катушки, прикрепите щупы к внешнему 12-вольтовому полюсу катушки и центральному полюсу (где основной провод идет к распределителю).12-вольтовый полюс — это место, откуда энергия поступает в вашу катушку. Он будет отмечен знаком + или может обозначаться только цифрой. В вашем руководстве по ремонту должно быть указано, какой номер вы ищете, чтобы определить, какой полюс является клеммой 12-вольтной проводки. Определите сопротивление с помощью мультиметра и проверьте, находится ли оно в допустимом диапазоне, указанном в руководстве по ремонту. Если это так, ваша катушка справится с этой задачей. Если он даже немного выходит за пределы допустимого диапазона, катушку следует заменить.
Не забывайте при оценке руководствоваться здравым смыслом. Если обе обмотки находятся в самом низу допустимого диапазона, и у вас проблемы с зажиганием, может быть хорошей идеей заменить катушку.
Катушка зажигания — проверка, измерение, неисправности
Конструкция обычной катушки зажигания в основном аналогична конструкции трансформатора. Катушка зажигания предназначена для создания высокого напряжения из низкого напряжения. Наряду с железным сердечником основными компонентами являются первичная обмотка, вторичная обмотка и электрические соединения.
Ламинированный железный сердечник предназначен для усиления магнитного поля. На этот стальной сердечник помещена тонкая вторичная обмотка. Он изготовлен из изолированного медного провода толщиной около 0,05-0,1 мм, намотанного до 50 000 раз. Первичная обмотка изготовлена из медного провода с покрытием толщиной около 0,6-0,9 мм и намотана поверх вторичной обмотки. Омическое сопротивление катушки составляет около 0,2–3,0 Ом на первичной стороне и около 5–20 кОм на вторичной стороне. Соотношение первичной и вторичной обмоток составляет 1: 100.Техническая конструкция может отличаться в зависимости от области применения катушки зажигания. В случае обычной катушки зажигания цилиндра электрические соединения обозначаются как клемма 15 (подача напряжения), клемма 1 (контактный выключатель) и клемма 4 (высоковольтное соединение).
Первичная обмотка подключается к вторичной обмотке через соединение общей обмотки с клеммой 1. Это общее соединение известно как «экономичная схема» и используется для упрощения производства катушек.Первичный ток, протекающий через первичную обмотку, включается и выключается с помощью контактного выключателя. Величина протекающего тока определяется сопротивлением катушки и напряжением, приложенным к клемме 15. Очень быстрое направление тока, вызванное контактным выключателем, изменяет магнитное поле в катушке и индуцирует импульс напряжения, который преобразуется в высоковольтный. импульс вторичной обмотки. Он проходит через кабель зажигания к искровому промежутку свечи зажигания и воспламеняет топливно-воздушную смесь в бензиновом двигателе.
Величина индуцированного высокого напряжения зависит от скорости изменения магнитного поля, количества обмоток вторичной катушки и силы магнитного поля. Напряжение индукции открытия первичной обмотки составляет от 300 до 400 В. Высокое напряжение на вторичной обмотке может достигать 40 кВ, в зависимости от катушки зажигания.
Как проверить катушку бензопилы с помощью мультиметра: пошаговые инструкции
Если у вас есть проблемы с катушкой бензопилы, вы можете проверить ее с помощью мультиметра или мультиметра.Мы покажем вам, что делать в 14 простых шагов.
Как проверить катушку бензопилы с помощью мультиметра:
Считайте правильное значение сопротивления вашей бензопилы в руководстве пользователя. Найдите катушку на бензопиле. Подключите отрицательный и положительный шнуры мультиметра к отрицательной и положительной клеммам катушки бензопилы и измерьте сопротивление.
Краткий ответ удобно для тех, у кого мало времени, но не даст необходимые детали дела.Прокрутите страницу, чтобы прочитать подробное 14-шаговое руководство.
Проверьте свою катушку за 14 простых шагов
●
Шаг № 1: Защита
Прежде всего, вы должны убедиться, что вы надели хорошие резиновые перчатки и глаза защита. Вы должны использовать изолированные плоскогубцы, чтобы поражение электрическим током. Убедитесь, что бензопила выключена.
Расположение Катушка зажигания может отличаться от модели к модели бензопилы. В большинстве моделей, он находится рядом с трамблером.Иногда из соображений безопасности для скрытия катушки используется пластиковая крышка. снимите крышку, чтобы получить доступ к катушке.
●
Шаг № 2: отсоедините и проверьте свечу зажигания
Вы должны отсоедините один провод свечи зажигания от свечи зажигания бензопилы. В большинстве В моделях эти провода идут от крышки распределителя к свече зажигания. Эти провода их так просто удалить, потому что они удерживаются на месте всего одним или двумя болты.
Вам понадобится набор ручных инструментов для отключения этих проводов.Двигатель бензопилы можно очень горячая, поэтому убедитесь, что на вас постоянно надеты защитные перчатки. Разрешать бензопилу сесть и остыть не менее 15 минут, чтобы серьезная травма.

Если возможно, проверьте свечу зажигания с помощью тестера свечей зажигания, чтобы убедиться, что она не повреждена, и потенциально сэкономить время. Вы должны подумать о том, чтобы прикрепить тестер свечей зажигания к проводам катушки вашей бензопилы, вместо того, чтобы подсоединять свечу зажигания обратно к проводам.Для этого вам нужно будет заземлить зажимы типа «крокодил», а затем попытаться запустить двигатель, чтобы увидеть искру в зазоре тестера. Проверить цены на тестер свечей зажигания можно здесь.
Тестер свечей зажигания также поможет предотвратить попадание пыли, грязи, мусора, бабочек или веток в камеру сгорания бензопилы.
●
Шаг № 3: Снимите свечу зажигания
Вы должны удалить свечу зажигания вашей бензопилы с помощью свечной головки, которая представляет собой специальный гаечный ключ.Не допускайте попадания пыли, грязи или мусора в отверстие, откуда вы вынули свечу зажигания. Все, что останется внутри отверстия, повредит весь двигатель вашей бензопилы, поэтому вы должны накрывать это отверстие куском сухой ткани, чтобы ничего не упало в камеру сгорания вашей бензопилы.
Если ваша свеча зажигания не выглядит нормально, самое время ее заменить. Здесь вы найдете новую свечу зажигания для вашей цепной пилы.

●
Шаг №4: Проверьте первичную цепь зажигания катушки
Теперь вы должны проверьте первичную цепь зажигания катушки. Катушка вашей бензопилы имеет два схемы: первичные и вторичные. Теперь подключите положительный и отрицательный выводы мультиметра к положительному и отрицательные клеммы катушки вашей бензопилы.
Катушка некоторых У бензопилы есть отрицательная и положительная клеммы, которые заметно помечены — и +. В то время как у других есть два терминала или два контакта, которые расположены на их разъемы.Средний диапазон первичного сопротивления катушки бензопилы составляет От 0,4 до 2 Ом, но вы должны исследовать точные первичные показания вашего бензопила, указанная в вашем руководстве пользователя.
Если ваш мультиметр показывает нулевое значение, это означает, что вы должны немедленно заменить катушку, потому что в ней произошло внутреннее короткое замыкание в первичной обмотке вашей бензопилы. Если ваш мультиметр показывает значение выше указанного уровня, это означает, что вам также придется заменить катушку, потому что она разомкнута.
Если у вас нет мультиметра, вы можете найти здесь хороший.
Другой вариант — использовать специальный тестер катушек зажигания малых двигателей. Вы можете найти их здесь.

●
Шаг № 5: Проверить вторичный контур катушки
Теперь вы должны проверьте вторичную цепь катушки бензопилы. Вы должны подключить положительный штифт или вывод катушки бензопилы к мультиметру. И также подключите его к клемме высокого выхода, которая идет к свече зажигания вашего бензопила.
Среднее Диапазон вторичного сопротивления катушки бензопилы где-то между шестью тысяч и десять тысяч Ом, но вы должны исследовать точные вторичные показания вашей бензопилы, указанные в вашем пользователе руководство по эксплуатации.
Если ваш мультиметр показывает нулевое значение, это означает, что вы должны немедленно заменить катушку бензопилы из-за короткого замыкания. Если ваш мультиметр показывает значение выше указанного уровня, это означает, что вам также придется заменить катушку бензопилы, потому что она открыта.Если у вас нет мультиметра, вы можете найти его здесь.
Повторите шаг №. 4 и шаг № 5 при необходимости.
●
Шаг № 6: Отключить топливный насос
Вы должны отключить предохранитель или реле топливного насоса бензопилы, прежде чем вы попытаетесь запустить двигатель проверить свечу зажигания бензопилы. Это позволит вам проверить катушку. для искры, так как двигатель не запускается. Чтобы найти предохранитель или реле топливного насоса вы должны прочитать руководство пользователя.
Если вы этого не сделаете снимите предохранитель или реле топливного насоса, оно нанести серьезный ущерб вашей бензопиле, потому что она будет залита топливом.В цилиндры будут проверены, и он не загорится, потому что нет свечи зажигания.
●
Шаг № 7: Проверните двигатель
Предположим, что катушка вашей бензопилы работает. Попробуйте запустить двигатель сейчас, это обеспечит питание электрической системы и свечи зажигания вашей бензопилы.

●
Шаг № 8: Проверить на искры
Если вы видите ярко-синие искры прыгают в зазоре свечи зажигания, когда вы пытаетесь провернуть двигатель вашей бензопилы это означает, что катушка вашей бензопилы работает должным образом.Ярко-синяя искра хорошо видна при дневном свете, но если вы этого не сделаете, видите любую искру, это означает, что вам нужно заменить катушку бензопилы, так как она неисправен. А если вы видите оранжевую искру, значит, катушка Ваша бензопила подает недостаточное количество электроэнергии на свечу зажигания.
Возможны три причины оранжевой искры:
неисправное соединение,
слабый ток,
треснувший корпус катушки.
И если вы совсем не видите искры, это означает, что вы неправильно выполнили тест, или что катушка вашей бензопилы полностью разряжена, или что одно или два электрических соединения неисправны.
●
Шаг № 9: Переустановите змеевик
Переустановите катушку бензопилы после ее замены при необходимости. Вставьте его в полость откуда вы его сняли, и снова подключите все его провода. Наденьте пластиковые крышки, если вы их сняли.
●
Шаг № 10: Проверить сопротивление катушки
Чтобы проверить сопротивление катушки в вашей бензопиле, которое называется стендовым испытанием. мультиметра и снимите катушку с бензопилы, чтобы получить легкий доступ к ее электрические клеммы.Убедитесь, что двигатель вашей бензопилы выключен и он успел остыть перед проведением стендовых испытаний. Вы должны затем отсоедините катушку от провода распределителя.
Используйте гаечный ключ, чтобы снимите его с крепления. Затем вы должны подключить тестовые провода к своему мультиметр, подключив их к его гнездам. Вы должны установить мультиметр на Положение «ом».
Теперь вы можете соединить измерительные провода вместе. Ваш мультиметр должен показывать 0 Ом. Теперь вы можете раздвинуть измерительные провода.
Если у вас нет мультиметра, вы можете найти здесь хороший.

Обратите внимание бесконечное показание, которое отображает ваш мультиметр. Теперь вы должны удалить провод зажигания от свечи зажигания вашей бензопилы. Прикоснитесь к одному выводу мультиметр к клемме свечи зажигания вашей бензопилы и другой привести к массе двигателя.
Вы должны нажать надежно закрепите концы выводов мультиметра, чтобы убедиться, что они подключен правильно.Если ваш мультиметр теперь показывает другое показание, означает, что свеча зажигания вашей бензопилы не работает должным образом и требует замена. Никогда не прикасайтесь к концам проводов голыми пальцами. в противном случае ваш мультиметр будет отображать неточные показания, включая сопротивление вашего тела и ложно указывают на неисправную свечу зажигания.
●
Шаг № 11: Найдите характеристики сопротивления катушки
Вы должны найти Из характеристик сопротивления катушки на вашей бензопиле.Каждый Катушка бензопилы имеет свои собственные уникальные характеристики электрического сопротивления. Когда чтение вашей катушки выходит за рамки этого указанный диапазон, то это означает, что катушка повреждена.
Посмотрите на чтение отображается на вашем мультиметре. В идеале вы должны видеть значение от 2,5 до 5 тысяч. Ом, что означает, что проводка катушки исправна и работает нормально. На мультиметре показание «ноль» указывает на отсутствие сопротивления при все или безупречное подключение, в то время как чтение «один» указывает полное сопротивление или отсутствие связи вообще.
Если проверить катушку а мультиметр остается на «единице», это означает, что нет подключение, и ваша катушка неисправна, и ее необходимо немедленно заменить.
●
Шаг № 12: Подключите мультиметр к первичной катушке и измерьте
Вы должны расположить выводы мультиметра на полюсах первичной катушки. Дистрибьютор вашей бензопилы имеет три электрических контакта, один посередине и два на обе стороны. Эти электрические контакты могут быть либо внутренними, либо утопленными, либо внешние или выступающие.
Теперь вы должны включить мультиметром и прикоснитесь к 1 проводу к каждому из внешних электрических соединений. Ваш мультиметр теперь будет отображать сопротивление первичной обмотки вашей катушки, вы должны записать это чтение. Новые модели бензопил имеют контакт конфигурация, которая может отличаться от их традиционного расположения.
Чтобы узнать, какой контакт будет соответствовать первичной обмотке, вы должны обратиться к руководству пользователя вашей бензопилы.
Если у вас нет мультиметра, вы можете найти здесь хороший.

●
Шаг № 13: Подключите мультиметр к вторичной катушке и измерьте
Теперь вы должны Поместите выводы мультиметра на полюса вторичной катушки. Ты должен держать один вывод на одном из внешних электрических контактов. Тогда вы должны коснуться другой вывод к точке, где главный провод распределителя подключается к внутренний электрический контакт катушки бензопилы.
Ваш мультиметр будет теперь отобразите сопротивление вторичной обмотки вашей катушки, вы должны записать это чтение, внимательно.
●
Шаг № 14: Проверьте измерения
Наконец, вы должны определить, соответствуют ли только что выполненные вами измерения установленному уровню вашей бензопилы. Если вы обнаружите, что первичная обмотка или вторичная обмотка имеют показания немного выше или ниже указанного диапазона, это означает, что вы должны немедленно заменить старую катушку на новую, потому что текущая неисправна, иначе ваша бензопила получит поврежден, не подлежит ремонту.
Поздравляем! Ты успешно прошли испытание катушки бензопилы с помощью мультиметра.Если у вас нет технических знаний, или у вас мало времени, или у вас нет готовы приложить дополнительные усилия, просто вызовите профессионального механика, чтобы он это испытание для вас.
Часто задаваемые вопросы (FAQ):
1. Какое обслуживание бензопилы следует выполнять на регулярной основе?
Убедитесь, что цепь и шина вашей бензопилы получают достаточно масла. Вы должны проверить цепь пилы на предмет видимых повреждений в ее звеньях и заклепках.Если вы обнаружите жесткость или износ звеньев или заклепок цепи, вы должны немедленно заменить их.
— При использовании бензопилы:
Вы должны регулярно затачивать цепь, проверять ее состояние и натяжение. Также проверьте ведущую звездочку на износ и при необходимости замените ее. Для заточки бензопилы можно использовать точилку для бензопил, они не очень дорогие. Уточняйте цену здесь.

Регулярно очищайте воздухозаборные отверстия стартера бензопилы.Вы также должны регулярно чистить его воздушный фильтр.
— Еженедельно:
Каждую неделю вы должны стачивать любые заусенцы с краев прутков.
Еженедельно проверяйте сетку искрогасителя на глушителе бензопилы и при необходимости очищайте или заменяйте. Одновременно следует очистить карбюратор и при необходимости заменить его. Кроме того, проверяйте шланг топливного бака бензопилы на предмет повреждений и заменяйте его ежемесячно.
— Ежемесячно:
Раз в месяц необходимо опорожнять топливный бак и очищать его. полностью изнутри.Вы также должны опорожнить масляный бак бензопилы и полностью очищайте его изнутри раз в месяц. Вы должны внимательно проверить кабели и соединения вашей бензопилы.
2. Что делать, если бензопила залита водой?
Если ваша проблема — залитая бензопила, дополнительный газ не требуется.
— Шаг 1:
Не заправляйте бензопилу снова. У вашей бензопилы более чем достаточно бензина в нужном месте.
— Шаг 2:
Через пару минут вы можете снова потянуть за шнур кривошипа со всем включенным, включая дроссельную заслонку, нажатую с ее блокировкой.Запускать бензопилу в депрессивном состоянии без работающей блокировки опасно без использования прямого пуска, поэтому попросите кого-нибудь о помощи.
— Шаг 3:
Когда она все еще не работает, отключите бензопилу. Отключите переключатель включения / выключения. Выключите дроссельную заслонку.
Надавите или потяните воздушную заслонку к Положение «выключено». Снимите свечу зажигания, дважды потяните за шнур, затем замените свечу. Теперь ваша бензопила сброшена и можно начинать процесс очистки его залитого двигателя.

— Шаг 4:
Затопление — основная причина остановки двигателя бензопилы. Теперь, когда все должно быть выключено, потяните шнур двигателя восемь раз. Затем, не выполняя заливку, попробуйте перезапустить все системы.
— Шаг 5:
Теперь установите переключатель включения / выключения в положение «включено». Положение дроссельной заслонки должно быть включено только в крайнем случае. Некоторые бензопилы рекомендуют вам настроить дроссельную заслонку, сделайте это, если вас попросят. Установите воздушную заслонку в положение «включено».Все должно быть снова на месте.
— Шаг 6:
Теперь, когда вы очистили двигатель бензопилы от слишком большого количества «жидкого» бензина и установили воздушную заслонку в положение «включено», потяните шнур двигателя несколько раз, пока двигатель не «лопнет» 1 раз. . Поп — это быстрый звуковой отклик и рывок вашего двигателя без проворачивания. Не пробуйте больше одного хлопка при включенном удушье, иначе вы рискуете еще одним сильным наводнением.
— Шаг 7:
На этом этапе: Установите дроссель в положение «выключено».
С дросселем в В положении «выключено», снова потяните за шатун двигателя.Двигатель начнется через 1 или 2 прохода. Сначала попробуйте, не используя ручку газа.
В заключение этого сообщения в блоге я бы сказал, что после прочтения исчерпывающего и подробного пошагового руководства, приведенного выше, вы можете легко выполнить тест катушки бензопилы с помощью мультиметра. Это поможет вам сэкономить много денег, времени и сил. Просто убедитесь, что вы внимательно прочитали, поняли и следовали инструкциям производителя, прилагаемым к вашей бензопиле.
Также не забудьте использовать надлежащие СИЗ.
Как проверить катушку зажигания: 14 шагов (с изображениями)
Об этой статье
Соавторы:
Мастер-механик
Соавтором этой статьи является Rocco Lovetere. Рокко Ловетере — главный механик в отделении ремонта мобильных авто Rocco в Калифорнии, которым он владеет вместе со своей семьей. Он является сертифицированным специалистом по автомобильной технике ASE и занимается ремонтом автомобилей с 1999 года.Эту статью просмотрели 620 050 раз (а).
Соавторы: 10
Обновлено: 17 ноября 2020 г.
Просмотры: 620,050
Резюме статьи X
Катушка зажигания в вашем автомобиле посылает электричество на свечи зажигания, и вам может потребоваться проверить катушку, если ваш автомобиль не заводится или часто глохнет. Обычно вы можете проверить катушки зажигания, подключив диагностический прибор, например сканер ODB2, к порту под приборной панелью и включив его.На большинстве сканеров код P0352 указывает на то, что катушки работают неправильно. Если у вас нет диагностического прибора, вы можете снять катушки, чтобы проверить их. Катушки зажигания в вашем автомобиле должны быть расположены с правой стороны двигателя, рядом со свечами зажигания.
13Май
Сидения на лице: Сидение на лице — Только бесплатные секс тубы
13 Май 2021 alexxlab Комментировать
Сидение на лице — Только бесплатные секс тубы
08:00
25.03.2021 suckinghat.com
11:42
27.11.2020 suckinghat.com
10:32
24.03.2021 suckinghat.com
34:15
03.02.2021 suckinghat.com
08:00
20.07.2020 suckinghat.com
07:00
13.02.2021 suckinghat.com
09:57
18.01.2021 suckinghat.com
05:13
06. 12.2020 suckinghat.com
05:11
04.11.2017 suckinghat.com
15:48
18.05.2017 suckinghat.com
32:07
04.01.2021 suckinghat.com
06:10
27.03.2021 suckinghat.com
10:38
01.12.2020 suckinghat.com
05:12
25.04.2020 suckinghat.com
16:56
27.03.2021 suckinghat. com
02:02
17.01.2021 suckinghat.com
14:17
26.03.2021 suckinghat.com
26:23
01.12.2020 suckinghat.com
06:02
06.11.2020 suckinghat.com
11:00
11.07.2020 suckinghat.com
10:33
01.02.2017 suckinghat.com
05:07
28.03.2021 suckinghat.com
06:10
18. 02.2021 suckinghat.com
05:12
16.04.2019 suckinghat.com
09:16
02.05.2017 suckinghat.com
02:34
13.12.2017 suckinghat.com
06:15
28.03.2021 suckinghat.com
03:00
04.06.2017 suckinghat.com
06:30
26.03.2021 suckinghat.com
07:07
31.01.2021 suckinghat. com
12:59
10.01.2021 suckinghat.com
12:50
26.03.2021 suckinghat.com
10:26
15.12.2020 suckinghat.com
12:15
08.12.2020 suckinghat.com
11:00
25.07.2020 suckinghat.com
18:00
28.06.2020 suckinghat.com
09:42
02.05.2017 suckinghat.com
04:50
19. 02.2017 suckinghat.com
05:13
16.04.2019 suckinghat.com
12:28
28.05.2017 suckinghat.com
05:05
25.03.2021 suckinghat.com
10:30
04.02.2021 suckinghat.com
08:00
26.06.2020 suckinghat.com
06:10
27.03.2021 suckinghat.com
35:52
18.05.2017 suckinghat. com
06:15
25.03.2021 suckinghat.com
07:57
10.12.2020 suckinghat.com
43:31
14.02.2017 suckinghat.com
12:28
27.12.2020 suckinghat.com
09:10
02.05.2017 suckinghat.com
07:51
14.02.2017 suckinghat.com
10:10
28.05.2017 suckinghat.com
11:43
04. 06.2017 suckinghat.com
02:03
02.05.2017 suckinghat.com
11:09
14.02.2017 suckinghat.com
06:56
28.03.2021 suckinghat.com
06:20
07.01.2021 suckinghat.com
04:22
16.11.2016 suckinghat.com
10:00
25.04.2020 suckinghat.com
08:10
01.07.2017 suckinghat. com
05:38
31.05.2017 suckinghat.com
05:54
23.03.2021 suckinghat.com
11:14
24.11.2020 suckinghat.com
06:32
24.10.2020 suckinghat.com
05:02
16.11.2016 suckinghat.com
05:41
08.11.2017 suckinghat.com
11:39
01.02.2017 suckinghat.com
06:25
31. 05.2017 suckinghat.com
08:45
13.12.2020 suckinghat.com
07:14
26.03.2021 suckinghat.com
10:07
14.11.2017 suckinghat.com
12:21
20.12.2020 suckinghat.com
06:20
09.01.2021 suckinghat.com
14:20
18.12.2020 suckinghat.com
04:06
10.11.2020 suckinghat. com
04:02
14.02.2017 suckinghat.com
06:19
02.10.2020 suckinghat.com
28:12
23.03.2021 suckinghat.com
16:49
28.03.2021 suckinghat.com
11:29
25.03.2021 suckinghat.com
12:06
05.11.2020 suckinghat.com
06:15
26.03.2021 suckinghat.com
05:57
27. 03.2021 suckinghat.com
04:00
17.06.2020 suckinghat.com
08:00
29.06.2020 suckinghat.com
03:11
02.05.2017 suckinghat.com
06:15
07.01.2021 suckinghat.com
05:30
26.05.2017 suckinghat.com
06:10
25.03.2021 suckinghat.com
16:11
26.03.2021 suckinghat. com
11:28
26.03.2021 suckinghat.com
06:15
24.05.2017 suckinghat.com
07:00
05.07.2020 suckinghat.com
06:04
18.05.2017 suckinghat.com
14:07
01.02.2017 suckinghat.com
05:00
03.07.2020 suckinghat.com
18:32
24.05.2017 suckinghat.com
14:01
25. 04.2020 suckinghat.com
06:03
19.05.2017 suckinghat.com
31:03
14.02.2017 suckinghat.com
04:42
18.05.2017 suckinghat.com
08:36
04.06.2017 suckinghat.com
13:56
16.02.2017 suckinghat.com
03:44
23.03.2021 suckinghat.com
08:00
12.07.2020 suckinghat. com
06:03
01.02.2017 suckinghat.com
02:22
18.02.2017 suckinghat.com
11:44
05.11.2020 suckinghat.com
06:35
02.05.2017 suckinghat.com
08:04
05.02.2021 suckinghat.com
04:11
23.12.2020 suckinghat.com
11:30
05.09.2017 suckinghat.com
05:11
16. 04.2019 suckinghat.com
06:38
22.12.2020 suckinghat.com
05:08
01.07.2017 suckinghat.com
03:00
01.08.2020 suckinghat.com
08:07
16.02.2017 suckinghat.com
05:00
10.02.2021 suckinghat.com
11:17
21.01.2021 suckinghat.com
06:10
25.11.2020 suckinghat. com
%d1%81%d0%b8%d0%b4%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5%20%d0%bd%d0%b0%20%d0%bb%d0%b8%d1%86%d0%b5 на английский — Русский-Английский
Коэффициент применения кесарева сечения в Италии заметно вырос за последние 20 лет с 11,2 процента (1980 год) до 33,2 процента (2000 год), и его значение превысило рекомендованные показатели ВОЗ на 10–15 процентов и показатели других европейских стран (например, 21,5 процента в Великобритании и Уэльсе, 17,8 процента в Испании, 15,9 процента во Франции).
Caesarean section rate in Italy has remarkably increased in the last 20 years, from 11.2% (1980) to 33.2% (2000), a value exceeding WHO suggestions by 10 to 15% and other European Countries’ values (i.e. 21.5% in Great Britain and Wales, 17.8% in Spain, 15.9% in France).
UN-2
Кроме того, в статье 20 Конституции говорится, что начальное образование в государственных школах является обязательным и бесплатным.
Article 20 also provides that basic education is compulsory and is free of charge in Government schools.
UN-2
Его сбила машина 20 декабря прошлого года.
Died in a traffic accident on December 20.
OpenSubtitles2018.v3
Совет управляющих Программы Организации Объединенных Наций по окружающей среде (ЮНЕП) в своем решении 25/10 от 20 февраля 2009 года отметил итоги первого специального межправительственного совещания с участием многих заинтересованных сторон, посвященного межправительственной научно-политической платформе по биоразнообразию и экосистемным услугам, состоявшегося 10–12 ноября 2008 года в Путраджайе, Малайзия, а также признал и подчеркнул необходимость укрепления и усиления научно-политического взаимодействия в области биоразнообразия и экосистемных услуг в интересах благосостояния людей и устойчивого развития на всех уровнях.
The Governing Council of the United Nations Environment Programme (UNEP), by its decision 25/10 of 20 February 2009, noted the outcomes of the first ad hoc intergovernmental and multi-stakeholder meeting on an intergovernmental science-policy platform on biodiversity and ecosystem services, held in Putrajaya, Malaysia, from 10 to 12 November 2008, and recognized and emphasized the need to strengthen and improve the science-policy interface for biodiversity and ecosystem services for human well-being and sustainable development at all levels.
UN-2
Я знала, как высоко Бог ценит человека и его тело, но даже это не останавливало меня. Дженнифер, 20 лет
I knew of God’s high regard for the human body, but even this did not deter me.” —Jennifer, 20.
jw2019
парламент Венгрии принял Международную конвенцию о борьбе с бомбовым терроризмом (10 сентября 2002 года) и Международную конвенцию о борьбе с финансированием терроризма (20 декабря 2002 года).
The Hungarian Parliament promulgated the International Convention for the Suppression of Terrorist Bombings (on 10 September 2002) and the International Convention for the Suppression of the Financing of Terrorism (on 20 December 2002).
UN-2
Рабочая группа согласилась с тем, что текст проекта статьи 92, как он содержится в документе A/CN.9/WG.III/WP.81, является приемлемым и будет дополнен необходимыми данными.
The Working Group agreed that the text of draft article 92 as contained in A/CN.9/WG.III/WP.81 was acceptable and would be supplemented as needed.
UN-2
Это предписание указано в виде замечания 35 в колонке 20 таблицы С главы 3.2.
This requirement is indicated by remark 35 in column (20) of Table C of Chapter 3.2;
UN-2
Спорим на 20 баксов, что ты не сможешь провести целый день одна.
I will bet you 20 bucks That you can’t spend the entire day by yourself.
OpenSubtitles2018.v3
После 20 000 террористических нападений мы имеем право защитить свой народ.
After 20,000 terrorist attacks, we deserve to protect our people.
UN-2
Когда мы помогаем другим, мы и сами в какой-то мере испытываем счастье и удовлетворение, и наше собственное бремя становится легче (Деяния 20:35).
When we give of ourselves to others, not only do we help them but we also enjoy a measure of happiness and satisfaction that make our own burdens more bearable. —Acts 20:35.
jw2019
хi) КАРБ США[footnoteRef:53]; [53: Выбросы формальдегидов транспортными средствами малой грузоподъемности измеряются в соответствии с методологией, которая основана на федеральной процедуре испытания, указанной в подразделе B (подраздел B КФП 40), разделе 86 КФП 40, и изменениях, приводимых в «Калифорнийских нормах и процедурах испытаний для легковых автомобилей, грузовых транспортных средств малой грузоподъемности и транспортных средств средней грузоподъемности 2001 года и последующих годов выпуска», стр. II-1 и II-16 англ. оригинала соответственно.
(xi) US CARB[footnoteRef:54]; [54: Formaldehyde emissions from light-duty are measured with a methodology based on Federal Test Procedure as set forth in subpart B, 40 CFR Part Subpart B, 40 CFR Part 86, and modifications located in «CALIFORNIA EXHAUST EMISSION STANDARDS AND TEST PROCEDURES FOR 2001 AND SUBSEQUENT MODEL PASSENGER CARS, LIGHT-DUTY TRUCKS, AND MEDIUM-DUTY VEHICLES» page II-1 and II-16 respectively.
UN-2
В Польше теоретически можно уменьшить продолжительность остановки в Щецине – Груменице на 20 минут, однако пока этого достичь не удается.
In Poland, it would be theoretically possible to reduce the stopping time by up to 20 minutes in Szczecin Gumenice, but this has not yet been realized.
UN-2
GRPE решила провести на своей следующей сессии окончательное рассмотрение этого предложения и поручила секретариату распространить документ GRPE-55-20 под официальным условным обозначением.
GRPE agreed to have, at its next session, a final review of the proposal and requested the secretariat to distribute GRPE-55-20 with an official symbol.
UN-2
Речь и обсуждение со слушателями, основанные на «Сторожевой башне» от 15 июля 2003 года, с. 20.
Talk and audience discussion based on the July 15, 2003, Watchtower, page 20.
jw2019
К сожалению, вот уже 20-й год Конференция свою задачу не выполняет.
It is regrettable that this is the twentieth year that the Conference has not fulfilled its task.
UN-2
Если у вас желания для гольф Вы можете посетит гольф-клуб Ихтиман, которые находится в 20 минутах езды.
If you fancy a game of golf you will find the highly regarded Ihtiman golf course within 20 minutes drive.
Common crawl
Совет рассмотрит доклады Специального докладчика Франка ла Рю (A/HRC/20/17 и Add.1−6).
The Council will consider the reports of the Special Rapporteur, Frank La Rue (A/HRC/20/17 and Add.1-6).
UN-2
20 000 человек остаются на осадном положении в палестинском лагере Ярмук, куда не поставляются никакие продукты питания и лекарства.
20,000 people remain besieged in Yarmouk Palestinian Camp, with no food and medical supplies.
UN-2
Вопросы, касающиеся информации (резолюции 68/86 A и B).
Questions relating to information (resolutions 68/86 A and B).
UN-2
В течение отчетного периода было в общей сложности проведено 41 учебно-оперативное мероприятие (29 — для Армии Республики Сербской и 12 — для Армии Федерации) и 81 мероприятие, связанное с переброской сил (63 — для Армии Республики Сербской и 18 — для Армии Федерации).
There were a total of 41 training and operation activities (29 Republika Srpska Army and 12 Federation Army) and 81 movements (63 Republika Srpska Army and 18 Federation Army) conducted during the reporting period.
UN-2
Кроме того, в двухгодичном периоде 2010–2011 годов планируется проводить по 20 дополнительных заседаний Комитета ежегодно.
Moreover, it is estimated that 20 additional meetings of the Committee per year would be held in 2010-2011.
UN-2
В соответствии с пунктами 20 и 25(с) постановляющей части проекта резолюции A/C.2/64/L.59 конференция Организации Объединенных Наций по устойчивому развитию и третья и последняя сессия Подготовительного комитета, которые должны состояться в 2012 году в Бразилии, будут включены в проект двухгодичного расписания конференций и совещаний на 2012–2013 годы, как только будут определены даты и условиях их проведения.
Pursuant to operative paragraphs 20 and 25 (c) of draft resolution A/C.2/64/L.59, the United Nations Conference on Sustainable Development and the third and final meeting of the Preparatory Committee, both to be held in 2012 in Brazil, will be included in the draft biennial calendar of conferences and meetings for 2012-2013 as soon as dates and modalities are determined.
UN-2
Таким образом, рекомендации Консультативного комитета в отношении штатных потребностей БСООН в связи со стратегическими запасами материальных средств для развертывания одной сложной миссии являются следующими: 20 новых должностей (одна С‐5, одна С‐4, три С-3, три полевой службы и 12 должностей местного разряда) и шесть реклассификаций (одной должности Д‐1 и пяти должностей С‐4).
Thus, the Advisory Committee’s recommendations on staffing requirements of UNLB relating to strategic deployment stocks for one complex mission are as follows: 20 new posts (one P-5, one P-4, three P-3, three Field Service and 12 local) and six upward reclassifications (one D-1 and five P-4).
UN-2
К числу причин, по которым методы контрацепции не применяются, относятся желание иметь детей (20 процентов), страх перед побочными эффектами (15 процентов), наступление менопаузы или удаление матки (14 процентов), а также религиозные запреты.
The reasons for not using contraception have to do with the desire to have children (20%), fear of secondary effects (15%), menopause and hysterectomy (14%), and religious prohibitions.
UN-2
Facesitting/ Мама Видео в Xxx Mom Boobs
Facesitting/ Мама Видео в Xxx Mom Boobs
05 Jul 2018
75% (4 голосов)

04 Apr 2018
50% (2 голосов)

03 Apr 2018
50% (4 голосов)

04 Apr 2018
67% (3 голосов)

03 Apr 2018
72% (25 голосов)

03 Apr 2018
50% (2 голосов)

04 Apr 2018
50% (2 голосов)

04 Apr 2018
50% (2 голосов)

03 Apr 2018
76% (33 голосов)

04 Apr 2018
50% (2 голосов)

03 Apr 2018
67% (3 голосов)

03 Apr 2018
50% (2 голосов)

13 Apr 2018
67% (6 голосов)

03 Apr 2018
80% (5 голосов)

05 Sep 2018
50% (2 голосов)

03 Apr 2018
50% (2 голосов)

04 Apr 2018
50% (2 голосов)

26 Jun 2018
50% (2 голосов)

04 Apr 2018
67% (3 голосов)

03 Apr 2018
50% (2 голосов)

03 Apr 2018
50% (2 голосов)

03 Apr 2018
67% (3 голосов)

04 Apr 2018
67% (3 голосов)

03 Apr 2018
50% (2 голосов)

03 Apr 2018
75% (4 голосов)

03 Apr 2018
88% (8 голосов)

03 Apr 2018
50% (2 голосов)

03 Apr 2018
50% (2 голосов)

21 Jun 2018
50% (2 голосов)

04 Apr 2018
50% (6 голосов)

04 Apr 2018
50% (2 голосов)

04 Apr 2018
75% (4 голосов)

04 Apr 2018
33% (3 голосов)

03 Apr 2018
50% (2 голосов)

03 Apr 2018
67% (3 голосов)

04 Apr 2018
50% (2 голосов)

03 Apr 2018
33% (3 голосов)

03 Apr 2018
50% (2 голосов)

03 Apr 2018
50% (2 голосов)

03 Apr 2018
75% (4 голосов)

03 Apr 2018
50% (2 голосов)

03 Apr 2018
67% (3 голосов)

03 Apr 2018
50% (2 голосов)

05 Feb 2019
50% (2 голосов)

11 Aug 2018
50% (2 голосов)

03 Apr 2018
67% (3 голосов)

03 Apr 2018
75% (8 голосов)

03 Apr 2018
67% (3 голосов)

04 Apr 2018
75% (4 голосов)

04 Apr 2018
67% (9 голосов)

03 Apr 2018
75% (4 голосов)

05 Jul 2018
67% (3 голосов)

03 Apr 2018
67% (3 голосов)

04 Apr 2018
93% (14 голосов)

04 Apr 2018
75% (4 голосов)

29 Aug 2018
67% (3 голосов)

03 Apr 2018
50% (2 голосов)

08 Nov 2018
75% (4 голосов)

04 Apr 2018
67% (3 голосов)

04 Apr 2018
80% (5 голосов)

04 Apr 2018
50% (4 голосов)

03 Apr 2018
75% (12 голосов)

04 Apr 2018
78% (9 голосов)

03 Apr 2018
72% (18 голосов)

04 Apr 2018
50% (2 голосов)

04 Apr 2018
50% (2 голосов)

03 Apr 2018
67% (6 голосов)
Категории

Сидение На Лице, Страница 1
Сидение На Лице, Страница 1 — China Porn Movies
Сидение На Лице 12:21
Сидение На Лице 05:30
Сидение На Лице 05:30
Сидение На Лице 12:58
Сидение На Лице, Красавицы 10:00
Клитор, Сидение На Лице 08:20
Сквирт, Сидение На Лице 05:30
Старик, Молодежь (18+), Сидение На Лице 10:50
Сидение На Лице 04:50
Большие Сиськи, Реальное, Сидение На Лице, Молодежь (18+), Большая Жопа 15:09
Минет, Поцелуи, Молодежь (18+), Сидение На Лице, Наездница 07:54
Тату, Сидение На Лице 03:33
Сидение На Лице 08:00
Сидение На Лице 08:50
Сидение На Лице, Лизание Жопы 29:33
Сидение На Лице, Секс Втроем 08:01
Сидение На Лице 12:30
Дрочит, Полненькие, Сидение На Лице, 69, Большая Жопа 08:11
Сидение На Лице, Зрелые, Сборник, Межрассовое, Милф 24:57
Сидение На Лице 05:03
Сидение На Лице, Пара 21:06
Полненькие, Сидение На Лице 34:21
Сидение На Лице 05:55
Сидение На Лице 30:37
Трусики, Волосатые, Старик, Сидение На Лице, Милф 27:44
Сидение На Лице 06:24
Оргазм, Сидение На Лице, Сквирт 09:08
Сидение На Лице 07:00
Сидение На Лице 07:20
Сидение На Лице, 69 18:11
Большие Сиськи, Ванная, Чешское, Анал, Сидение На Лице, 69, Соски 26:50
Сидение На Лице, Наездница, Эротика, Соски 19:08
Сидение На Лице 17:03
Реальное, Рестлинг, Сидение На Лице 38:00
Сидение На Лице 24:00
Сидение На Лице 20:59
Сидение На Лице, Итальянское, Каблуки 19:39
Сидение На Лице 06:50
Под Юбкой, Старик, Сидение На Лице 58:03
Сидение На Лице, Французское 34:33
Сидение На Лице 05:08
Сидение На Лице 17:47
Полненькие, Сидение На Лице, Толстые 07:04
Большие Сиськи, Ванная, Сидение На Лице, Ванна 09:00
Сидение На Лице, Курение 19:53
Сидение На Лице 20:42
Итальянское, Сидение На Лице 26:52
Сидение На Лице 05:55
Сидение На Лице, Любительское 02:40
Сидение На Лице, Отель, Полненькие, Соски 42:28
Красотки, Жопа, Милф, Сидение На Лице 13:54
Сидение На Лице 19:59
Глубокая Глотка, Сидение На Лице, 69, Мамочки 17:22
Сидение На Лице, Секс Втроем, Красотки, Большой Член, Бисексуалы, Две женщины и мужчина, Черные 08:00
Сидение На Лице 22:37
Сидение На Лице 04:30
Сидение На Лице 06:43
Жопа, Деньги, Мамочки, Лесбиянки, Сидение На Лице, Молодежь (18+) 42:27
Старик, Сапоги, Сидение На Лице, Зрелые, Влажная 16:36
69, Сидение На Лице 25:34
Блондинки, Сидение На Лице, Большие Сиськи, Большая Жопа, Домашнее 14:05
Трусики, Сидение На Лице 06:46
Сидение На Лице, Большая Жопа 09:00
Сидение На Лице, Оргазм, Реальное 20:26
Поцелуи, Лизание Жопы, Красотки, Красавицы, Мастурбация, Сидение На Лице, Молодежь (18+) 07:01
69, Сидение На Лице 09:54
Красавицы, Толстушки, Сидение На Лице 22:31
Сидение На Лице, Туго, Сквирт, Крупным Планом, Оргазм 15:48
Сидение На Лице, Шлюха, Под Юбкой, Дрочит руками, Красавицы, Крупным Планом, Молодежь (18+) 08:01
Мачеха, Сидение На Лице, Зрелые 06:15
Сидение На Лице, Между Сисек, Полненькие 47:38
Сидение На Лице 45:42
Сидение На Лице 07:30
Сидение На Лице 16:54
Сидение На Лице 07:00
Сидение На Лице 04:38
Сидение На Лице 41:34
Маска, Сидение На Лице 35:47
Сидение На Лице, Лизание Жопы 26:40
Латинки, Красавицы, Большие Сиськи, Брюнетки, Сидение На Лице 09:00
Жена, Сидение На Лице 26:29
Сидение На Лице 27:00
Сидение На Лице 07:35
Большие Сиськи, Зрелые, Блондинки, Брюнетки, Лизание Жопы, Сидение На Лице, Мачеха 05:30
Ступни, Сидение На Лице 07:35
Сидение На Лице 57:44
Сидение На Лице 08:01
Сидение На Лице, Зрелая дама, Оргии, Совращение 45:55
Лизание Жопы, Бритые, Сидение На Лице, Проглотила, Тату 34:22
Сидение На Лице 55:36
Жена, Сидение На Лице, Зрелые, Ступни 17:41
Сидение На Лице, Каблуки 08:00
Сидение На Лице 38:20
Сидение На Лице 08:00
Лизание Жопы, Сидение На Лице 23:13
Сидение На Лице 16:09
Сидение На Лице 15:30
Сидение На Лице, 69 28:56
Сидение На Лице 15:23
Большая Жопа, Жопа, Сидение На Лице, Лизание Жопы, Совращение, Массаж 48:35
Масло, Страпон, Бритые, Сидение На Лице 45:30
Дразнит, Сидение На Лице 06:01
Сидение На Лице 04:58
Сидение На Лице, Ступни, Азиатки, Большая Жопа, Большие Сиськи 12:29
Сидение На Лице 04:30
Полненькие, Сидение На Лице 30:41
Сидение На Лице 36:44
Сидение На Лице 27:49
Вчетвером, 69, Сидение На Лице, Окончание В Рот, Массаж, Лизание Жопы 09:34
Сидение На Лице 05:55
Сидение На Лице 33:36
Сидение На Лице 10:43
Сидение На Лице, Итальянское, Минет, Тату, Дрочит руками 23:16
Сидение На Лице 06:21
Сидение На Лице 05:08
Большой Член, Сидение На Лице 15:03
Венгерское, Лесбиянки, Сидение На Лице 10:43
Сидение На Лице 08:00
Сидение На Лице 48:16
Окончание В Рот, Сидение На Лице, Любительское 19:17
Сидение На Лице 38:44
Подруга, Сидение На Лице 15:26
Сидение На Лице, Две женщины и мужчина 30:36
Сидение На Лице 10:05
Сидение На Лице, Клитор, Лизание Жопы 05:30
Сидение На Лице, Носки 03:08
Сидение На Лице, Колготки 26:23
Горничная, Азиатки, Японки, Большая Жопа, Сидение На Лице, Жопа, Медсёстры 17:55
Толстые, Сидение На Лице 06:54
Сидение На Лице, Эротика, Кастинг 07:00
Дыра Славы, Сидение На Лице, Пенис 30:10
Бразильянки, Большие Сиськи, Сидение На Лице, Большая Жопа, Жопа, Лизание Жопы 31:29
Сидение На Лице 13:18
Сидение На Лице 40:22
Сидение На Лице 16:48
Стринги, Блондинки, Страпон, Сидение На Лице, Трусики, Дилдо 24:09
Сидение На Лице 07:00
Большие Сиськи, Блондинки, Сидение На Лице, Оргазм, Большая Жопа 00:00
Блондинки, Русские, Мамочки, В Чулках, Сидение На Лице 10:12
Большая Жопа, Молодежь (18+), Сидение На Лице, Две женщины и мужчина, Сквирт 07:24
Сидение На Лице 22:55
Сидение На Лице 18:27
Сидение На Лице 11:13
Окончание В Рот, Из Жопы В Рот, Межрассовое, Сидение На Лице 07:18
Реальное, Большие Сиськи, Любительское, Сидение На Лице, Рыжие, Толстушки 05:10
Сидение На Лице 42:27
Сидение На Лице, Полнометражное 20:08
Сидение На Лице 14:56
Сидение На Лице, Толстушки, Милф, Молодежь (18+), Зрелые 16:28
Сидение На Лице, Пара, Любительское 07:25
Из Жопы В Рот, Сидение На Лице 08:00
Сидение На Лице 07:20
Крупным Планом, Сидение На Лице, Из Жопы В Рот 08:00
Большая Жопа, Сидение На Лице, Наездница, Жопа, Брюнетки 08:23
Сидение На Лице 07:00
Японки, Азиатки, Вибратор, Сидение На Лице 39:20
Сидение На Лице 05:29
Сидение На Лице 27:40
Большая Жопа, Большие Сиськи, Сидение На Лице 02:25
Сидение На Лице, 69 06:30
Сидение На Лице 11:00
Сидение На Лице, Клитор 04:31
Лесбиянки, Сидение На Лице, Из Жопы В Рот, Лизание Жопы 07:00
Сидение На Лице 17:44
Сидение На Лице, Молодежь (18+) 07:50
Сидение На Лице 36:40
Сидение На Лице, Сквирт, Ступни 23:18
Эротика, Итальянское, Поцелуи, Сидение На Лице 14:27
Жопа, Сидение На Лице, Анал, Сперма На Лице, Лизание Жопы, Большой Член, Межрассовое 12:15
Сидение На Лице, Эротика, Жена 34:22
Сидение На Лице, Бисексуалы 34:22
Сидение На Лице, Влажная 27:55
Пенис, Сидение На Лице 28:27
Сидение На Лице, Большой Член, Наездница, Кончили Внутрь, Межрассовое, Мулатки, Молодежь (18+) 12:39
Молодежь (18+), Сидение На Лице 05:02
Натуральные, Раком, Блондинки, Сидение На Лице, Деньги 08:00
Молодежь (18+), Большие Сиськи, Сидение На Лице, Лесбиянки, Брюнетки, Милф, Отель 06:15
Зрелые, Мамочки, Сидение На Лице, Чешское, Стриптиз 15:23
Сидение На Лице, Мастурбация, Женское Белье 14:48
Сидение На Лице 32:30
Сидение На Лице 03:48
Большая Жопа, Сидение На Лице, Жопа, Шлюха 29:21
В Чулках, Сидение На Лице 05:22
Секс Втроем, Сидение На Лице 33:14
Большая Жопа, Большие Сиськи, Сидение На Лице, Туго, Дрочит руками 08:04
Лесбиянки, Мачеха, Большие Сиськи, Волосатые, Натуральные, Сидение На Лице, Блондинки 05:30
Лесбиянки, Сидение На Лице, Молодежь (18+) 27:41
69, Брюнетки, Сидение На Лице, Молодежь (18+), Лесбиянки, Красотки 32:28
Сидение На Лице 15:41
Сидение На Лице 39:25
Сидение На Лице, Зрелая дама, Проглотила, Лизание Жопы, Зрелые, Женское Белье 21:13
Сидение На Лице, Лизание Жопы 30:59
Сидение На Лице, Дрочит руками, 69, Бритые, Секс Втроем 10:12
Спящие, Полиция, Туго, Лесбиянки, Офис, Пенис, Сидение На Лице 06:15
Сидение На Лице 37:59
Сидение На Лице, 69 04:59
Латекс, Сидение На Лице, Страпон, Дилдо 50:12
Медсёстры, Сидение На Лице, Совращение 32:49
Сидение На Лице, Массаж, Лесбиянки 17:05
Сидение На Лице 08:00
Трусики, Сидение На Лице, Толстые 33:21
Сидение На Лице 08:49
Сидение На Лице, Сквирт 21:29
Сидение На Лице 35:18
Лесбиянки, Толстушки, Большая Жопа, Жопа, Латинки, Лизание Жопы, Сидение На Лице 32:22
Большие Сиськи, Толстушки, Брюнетки, Сидение На Лице, Толстые, Красотки, Любительское 10:35
Сидение На Лице, Колготки, Совращение 38:42
Бондаж, Большая Жопа, Туго, Сидение На Лице 03:23
Сидение На Лице 05:09
Сидение На Лице 06:20
Оргазм, Сборник, Муж, Сидение На Лице, Влажная 30:13
Сидение На Лице, 69 06:50
принудительное сидение на лице порно видео
Самые актуальные02:10
Принудительное сидение на лице с возбужденной бразильской лесбиянкой, которая хочет секса и заставляет подругу лизать ее киску, прежде чем она писает ей на лицо
33%HD07:23
Самодельная тинка сидит на лице с точки зрения горячей дырки в заднице и тверка круглой жопы, пока она получает глубокий и быстрый лизание киски для девственницы перед настоящей дефлорацией.
100%04:13
Сидение на лице с пухлой черной старухой
0%HD09:21
Эта рыжая сучка сидит на лице, вылизывает киску и сосет член. После орального секса в позе 69 шлюха садится на нее и скачет на большом члене партнера.
100%HD03:40
Возбужденная тощая латинка-шлюшка сидит на лице мужчины, давая ему съесть свою сочную пирсингованную киску. Сучка катается на его лице, чтобы получить больше удовольствия, громко стонет и корчится от удовольствия. Она наслаждается каждой секундой лизания своей киски.
100%HD24:06
Извращенная массажистка с большим дилдо без бретелек дает принудительный лесбийский трах, быструю мастурбацию и самый возбужденный кунилингус юной шлюшке
67%HD13:14
Чернокожий телохранитель жестко дразнит мужчину, вылизывает ее влагалище в сидячем положении и жестко трахает в позе обратной наездницы. Страстное лизание киски!
794%HD37:56
Latina мачеха и азиатская падчерица в очень горячее лесбийском сексе порно видео, в котором неряхи обменят киску лизать и дрочить с вагинальными перебирать, пока они не достигают многие желаемые оргазмов.
67%HD02:28
Домашнее видео лижет киски с румынской шлюхой, которая стоит, пока сводный брат стоит на коленях, лижет ее киску, а сучка трогает и шлепает ее большую круглую задницу.
57%05:30
Шаловливая косметичка делает мою киску мокрой
100%HD04:57
Сцена орального секса в 69 позах с брюнеткой-шлюхой, которая оказывается сверху, как ее парень сосет его маленький член и получает немного лизания киски.
78%HD10:01
Лицо шмеля сидит на рте мужчины и засовывает свой большой вкусный член ей в рот и трахается в позе ложки — позиция 69 с хором транссексуалом
0%HD30:10
Секс втроем с большим количеством масла, массивная работа сисек, грубые глубокие проникновения в нескольких позах и вкусный лесбийский кунилингус — Алексис Техас и Анджела Уайт
100%HD02:33
Сядьте на меня, приблизьтесь к моим огромным сиськам, позвольте мне сосать и лизать ваш толстый член жестко и глубоко и называть меня мамочкой, эякулируя на моем лице!
153%HD07:56
Молоденькая брюнетка с маленькими сиськами жестко трахает пальцами ее мизинское влагалище старик и плюется, сосет и получает пощечину своим членом на ее лице — жесткий трах в лицо
40%HD08:07
Испанская пара-любительница жестко и жестко трахается с трением киски, минетом, сквиртующим сидением на лице и фотографией после секса!
75%HD03:34
Подборка шлепков по лицу, где вы можете быть удивлены, как эти шлюхи могут выдержать столько всего, когда они раздеваются и получают пощечину своими огромными и агрессивными пощечинами.
67%HD10:51
Подборка шлепков по лицу с потрясающими шлюхами, которые кричат и плачут, и они стонут, потому что в мире нет ничего лучше, когда их дико трахают в киску и задницу.
57%HD07:58
Жесткий принудительный секс между старым и молодым в позе стоя раком, который начался с простого глубокого минета. Любительское брюнетка лицо бля
57%HD04:35
Итальянской шлюшке через окно машины прикасаются к ее коричневым стоячим соскам незнакомец и водитель во время пандемии. Итальянское любитель порно маски для лица
67%Видео / Сидение на лице / EROBOOM.NET
Видео / Сидение на лице / EROBOOM.NET

05:40 HD

02:30 HD

26:39 HD

00:47 HD

15:44

01:00 HD

01:16 HD

01:53 HD

02:30 HD

01:02 HD

07:46 HD

00:50 HD

01:04

29:04 HD

12:13

06:00

23:45

07:17

01:07 HD

02:17

09:21 HD

14:32 HD

01:59

00:49 HD

04:07

01:20 HD

05:00 HD

12:44 HD

11:39 HD

06:15 HD

12:32 HD

144:49 HD

24:57

03:12 HD

10:32 HD

11:00 HD

What Is Face-Sitting — All About Queening или
Хотя вы, возможно, слышали о сидении лицом к лицу раньше, знаете ли вы, что оно также называется «королева»? Хотя фактическое определение сидения на лице — это именно то, на что оно звучит, иначе говоря, когда человек болтается своими гениталиями над ртом своего партнера для орального секса (обычно куннилингус, но это также может относиться к аналингусу), это не только изящное искусство лица — сидеть, чем просто сидеть на чьем-то лице. Во-первых, обычно вы не можете полностью сесть на всем своим весом, так что это действительно половой акт и интенсивная тренировка бедер одновременно.
Подождите, а почему это еще называют королевой?
Хотя технически любой может приседать на лице своего партнера, женщины являются наиболее распространенными «дарителями» этого действия. Сидение лицом к лицу также особенно популярно в сообществе БДСМ, где оно заслужило прозвище «королева», как королева, сидящая на троне. Человек, сидящий на лице партнера, обычно является доминирующим партнером, объясняет Таня М. Басс, доктор философии, сексолог. Акт сидения на лице / сидения лицом к лицу популярен в сообществе кинков, но важно отметить, что это не только извращение — то есть вы можете участвовать в сидении на лице, не идентифицируя себя как часть сообщества кинков или БДСМ.
Просто сидение лицом к лицу популярно в сообществе и часто связано с «женскими» отношениями БДСМ, отсюда и название. «Фейс-ситтером» может быть человек с любой гендерной идентичностью, но «королева» часто относится к женской идентичности доминирующего партнера, — объясняет Басс.
Как:
Если вы королева, вы можете преклонить колени над своим «подданным», который будет лежать на спине. Поставьте его лицо ногами и используйте мышцы бедра, чтобы держать гениталии прямо над его ртом.Вы не хотите класть весь свой вес на их лицо, иначе вы можете ограничить их дыхание, что опасно. Что касается того, в каком направлении смотреть, решать только вам; это не имеет значения (предназначен каламбур).
Когда вы заняли позицию, ваш партнер должен делать то, что он обычно делает, делая куннилингус. Это включает, помимо прочего, сосание, поцелуи и щелчки вашего клитора языком. Не стесняйтесь воспользоваться этой вдохновляющей позой, чтобы сказать партнеру, чего вы хотите.В конце концов, ты королева.
Варианты:
Существует также форма игры с дыханием БДСМ, называемая удушением, когда домина целенаправленно ударяет своими гениталиями в лицо своей субмарины, прерывая дыхание. Некоторым это может показаться неловким и неудобным, для других это сексуальный взрыв. Очевидно, будьте осторожны, пытаясь сделать это дома, потому что вы можете случайно убить своего партнера. «Он умер, занимаясь любимым делом… утонув в киске. Буквально.»
Связанные термины:
Куннилингус
Римминг
БДСМ
69
Face-Сидящие в популярной культуре:
Face-заседание было одним из актов запретили в порно в U.K. в 2014 году, побуждая протестующих сидеть друг другу в лицах (будучи полностью одетыми) на публике. Независимо от того, являетесь ли вы обычно политически активным, это тот протест, который вы, вероятно, сможете поддержать … или превзойти.
Похоже, сидение на лице в Великобритании широко распространено. В 1980 году знаменитая британская труппа комедийных скетчей Монти Пайтон написала знаменитую песню под названием «Сядь на мое лицо». Они поют: «Жизнь может быть прекрасна, если нам обоим 69». Слова чтобы жить!
Но не только британцы получают удовольствие от этого.В комедии Стоунера «Бабушкин мальчик » 2006 года эксцентричный создатель видеоигр Дж. П., который необъяснимо говорит голосом робота, становится немного перевозбужденным, когда женщина на вечеринке подыгрывает его роботизированным наклонностям. Смотрите здесь, если хотите.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Хотите получать самые горячие позы для секса, самые смелые признания и самые горячие секреты прямо на свой почтовый ящик? Подпишитесь на нашу информационную рассылку о сексе как можно скорее.
Подписаться
Карина Се Редактор секса и отношений Карина Се живет в Нью-Йорке со своим французским бульдогом Бао Бао — следите за ней в Instagram и Twitter • Кэндис Бушнелл однажды назвала ее Самантой Джонс из Tinder • Ей нравится тусоваться в проходе свечей у TJ Maxx и теряться в спиралях Амазонки.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Как сесть на лицо парня с сильной уверенностью и интенсивным оргазмом
Этот незаметный информационный бюллетень научит вас, как заставить его выкрикивать ваше имя и подарить ему самый странный оральный секс в его жизни. Нажмите здесь чтобы получить это.
Я собираюсь показать вам, как сидеть на лице парня, как сделать его невероятно извращенным и делать это с максимальной уверенностью. Если вы парень, которому нравится, когда ваш партнер сидит у вас на лице, у нас есть советы и для вас!

Если вы спросите много людей об их тайных фантазиях, это может быть просто сидение на лице (который также является очень популярным порно жанром!).Они хотят, чтобы их партнеры сидели перед ними и использовали их для своего удовольствия плотским и эгоистичным образом. Нас учат, что во время секса мы должны отдавать и бескорыстно, и есть множество причин, по которым женщины не решаются это делать.
Но сидеть на лице своего мужчины может быть чрезвычайно приятно — как физически, так и морально. Как только вы отработаете механику, это может стать одним из ваших любимых сексуальных занятий. Читайте дальше, если вы хотите знать, как идеально оседлать чье-то лицо!
У нас также есть несколько советов по сидению на лице для парней, которые вы можете пропустить здесь.
Что такого хорошего в сидении на лице?
На случай, если вы не уверены, почему вам это может понравиться, вот несколько причин. Он съедает тебя, и это хорошо. А позиция означает, что все внимание сосредоточено на вас, а не на 69, когда вы не можете полностью сосредоточиться на получаемом удовольствии, потому что вы также опускаетесь на своего мужчину.
Он может казаться невероятно мощным и вдохновляющим, что хорошо работает во время ролевой игры. Если вы обычно приносите пользу своему мужчине, почему бы не поменять местами, сидя на его лице?
Некоторым мужчинам особенно нравится, когда их лица сидят и «используют» как фетиш, и почему бы вам не воспользоваться этим? Здоровая сексуальная жизнь позволяет вам обоим реализовать свои фантазии.Подробнее о фантазиях в этом посте.
Если вы хотите подарить своему мужчине интенсивный, изгибающийся, кричащий, плачущий оргазм, который удержит его в сексуальной зависимости от вас, то вы найдете их в моем частном и скрытом информационном бюллетене. Вы также узнаете 5 опасных и «глупых» сексуальных ошибок, которые его отталкивают, и как их избежать. Получите здесь .
Конечно, у вас могут быть свои причины любить сидеть на чьем-то лице. Не будем судить!
Но разве я не раздавлю его?
Одна из основных причин, по которой женщины не могут повеселиться, сидя на лице своего мужчины, — это опасение, что они каким-то образом раздавят его или задушат до смерти.Слушайте, дамы: этого просто не бывает! Даже если вы горячая, крупная женщина, а ваш парень крошечный, вы не собираетесь раздавить его.
Найдите позу, удобную для вас обоих. Он всегда может сообщить вам, если ему нужен перерыв или он не может дышать. Некоторым парням даже нравится , потому что они не могут немного дышать.
Раз уж мы поговорим об этом, то же самое объяснение применимо и к верховой езде на вашем мужчине. Вы определенно сломаете его , а не . Ему понравится, когда ты будешь править.Узнайте больше о том, как уверенно быть сверху во время секса.
Существует ли специальная гигиена для сидения на лице?
Нет ничего, что вам абсолютно необходимо сделать, прежде чем вы сядете на лицо парню. Вместо этого подумайте, что заставит вас чувствовать себя комфортно во время фейс-катания. Если вы хотите заранее принять душ или побриться (вульву и попку), вы можете. Поскольку при езде на его лице возникает много скрежетов, вы должны убедиться, что ваш анус чистый. Однако вам не нужно быть безупречно чистым.
Фактически, несколько комментаторов на нашем сайте упомянули, насколько им нравится женский мускус или аромат ее пота и ануса во время сидения на лице.Для них это часть опыта сидения на лице! Для некоторых женщин это может стать неожиданностью, но вы определенно можете использовать это в своих интересах.
Большинство женщин больше беспокоятся о собственной гигиене, но личная забота вашего мужчины также может повлиять на них или испортить их. Некоторым женщинам не нравится ощущение «ожога бороды» от щетины, когда они едут на своих мужчинах. Может быть, лучше попросить его побриться чисто или подождать, пока его борода станет немного длиннее и мягче, прежде чем ездить по его лицу.
Как заставить его согласиться
Итак, вы хотите попробовать сесть на лицо своему парню, но не уверены, что поднимете этот вопрос.Прежде чем научиться сидеть на лице парня, нужно убедиться, что это нормально. Есть несколько способов сделать это.
Быстрая викторина: хорошо ли вы делаете минет?
Вы можете быстро узнать, лучше или хуже, чем средняя женщина, вы делаете оральный секс и доставляете удовольствие своему мужчине. Вы можете обнаружить, что сосете (каламбур) или что вы уже королева минета.
Если он регулярно атакует вас, вы можете просто предложить сменить позицию.
Если он упомянул, что хочет, чтобы вы сели ему на лицо, вы можете просто толкнуть его на кровать (или попросить его занять положение) и сесть ему на лицо.
Он может захотеть напасть на вас или просто пожелать, даже если вы никогда раньше этого не делали. Узнайте, как просто заставить его обрушиться на вас в этом посте. Поощряйте его личной гигиеной или даже обменяйте несколько сексуальных услуг, чтобы получить то, что вы хотите.
Однако вы можете просто спросить: «Могу я сесть вам на лицо?» Многие с радостью согласятся. Он может быть сбит с толку или спросить: «Что такое сидение на лице?» Это дает вам возможность объяснить, что это такое и почему вы хотите его попробовать, и почему он также может понравиться .
Для некоторых людей сложно говорить о сексе. Это совершенно нормально, если вы один из таких людей, но вы заслуживаете сексуальной жизни, в которой вас будут относить к тому, чего вы хотите и в чем нуждаетесь. Вы можете получить то, что хотите или в чем нуждаетесь в постели, и стать ближе к своему мужчине с помощью правильного сексуального общения.
Если вас беспокоит сексуальное беспокойство по поводу производительности или того, как вы выглядите, ознакомьтесь с нашим полезным постом о том, как избавиться от сексуального беспокойства.
Как удобно сидеть на лице парня
Вы находитесь на той же странице, и теперь пора начать веселье, но как именно вы собираетесь сидеть на его лице?
Для начала заставьте его лечь на спину.
Затем начните принимать традиционную позу 69, поместив колени по обе стороны от его головы, но оставаясь в вертикальном положении.
Затем опустите вульву / влагалище или анус к его лицу, сгибая колени, опускайте бедра.
Если ваши ноги устают, вы можете положить руки на кровать и живот, чтобы поддержать себя.
Затем ваш мужчина может схватить вас за ноги руками, чтобы дать вам обратную связь. Он может втянуть вас глубже, если хочет большего давления, или слегка оттолкнуть, если хочет меньшего.
Вы также можете смотреть в противоположную сторону. Если перед вами стена или изголовье кровати, возьмитесь за нее и используйте ее, чтобы удерживать равновесие.
Вуаля!
Он лижет. Вы измельчаете. Все выигрывают!
Сидеть на лице — это не совсем безумная сексуальная поза ( Прочтите : 31 Безумные сексуальные позы, в которые вы не поверите), но нужно время, чтобы найти стиль, который лучше всего подходит вам и вашему мужчине.
Альтернативные позы сидя на лице
Приседания — Некоторые люди предпочитают приседать вместо того, чтобы стоять на коленях, но это увеличивает нагрузку на мышцы ног.
Ручная работа / минет — Когда вы будете сидеть на нем и повернувшись лицом к его телу, вы можете дать своему мужчине потрясающую ручную работу или минет.
Доминируйте над ним — Если вы достаточно проворны, вы сможете обернуть ноги вокруг головы мужчины. Это особенно доминанта.
Связанные : 10 способов доминировать над своим мужчиной
Стоять и стоять на коленях — Хотя это не совсем «сидит» на его лице, вам может показаться забавным стоять, пока ваш мужчина стоит на коленях позади вас.Вы можете схватить его за затылок и протолкнуть в свою вульву или между щек. Ему может быть трудно дотянуться до вашего клитора, поэтому вы можете попробовать наклониться вперед и раздвинуть ноги, чтобы облегчить задачу.
Дополнительные подушки — Если вы пытаетесь найти лучшее положение для сидения на лице, вы можете попробовать позиционную подушку. Эти подушки выше обычных подушек, на которых вы спите, и сделаны из твердой пены с эффектом памяти, которая не теряет своей формы. Эти подушки особенно полезны, если у вас нет изголовья или на которое нельзя опереться.Выбирайте подушку, достаточно высокую, чтобы на ней можно было наклоняться вперед, когда вы катаетесь по лицу мужчине. Дополнительная высота и форма не имеют значения, подушка будет несколько уменьшаться под вашим весом.
Позволь ему постучать, когда ты сидишь на лице
Итак, вы на его лице, но он явно не может поддерживать это вечно, особенно если вам нужно время до оргазма. Конечно, в этом нет ничего плохого, но вы можете дать ему передышку. Он может просто похлопать вас по ноге, чтобы узнать, нужна ли ему передышка.
В этот момент вы можете вернуться к нему на грудь или просто сделать паузу, чтобы отдохнуть.Тебе решать.
Тебе нужно кончить?
Если вашему мужчине нужен отдых, ваши ноги устали или вам просто надоело, смело переходите к любому другому занятию. Чтобы добиться успеха, не обязательно испытывать оргазм, чтобы сидение на лице. Спросите любого мужчину: ему нравится минет, но ему необязательно кончать. Если вы действительно хотите, чтобы он кончил во время орального секса, используйте эти 55 техник минета.
Вы можете добавить к игре небольшой клиторальный вибратор, если ваш мужчина сосредоточен на вашем влагалище, а не на клиторе.Ознакомьтесь с уроком анатомии в этом руководстве, чтобы узнать, о чем мы говорим. Узнайте, как пользоваться вибратором.
Если ваше тело позволяет, он может добавить пальцы в смесь, чтобы вывести вас из себя. Но, опять же, оргазм не нужен, чтобы хорошо провести время.
Продвинутые насадки для сидения на лице
Если вашему мужчине нужен отдых, ваши ноги устали или вам просто надоело, смело переходите к любому другому занятию. Чтобы добиться успеха, не обязательно испытывать оргазм, чтобы сидение на лице.Спросите любого мужчину: ему нравится минет, но ему необязательно кончать. Если вы действительно хотите, чтобы он кончил во время орального секса, воспользуйтесь этими 19 советами.
Вы можете добавить к игре небольшой клиторальный вибратор, если ваш мужчина сосредоточен на вашем влагалище, а не на клиторе. Посмотрите урок анатомии здесь, чтобы вы знали, о чем мы говорим.
Если ваше тело позволяет, он может добавить пальцы в смесь, чтобы вывести вас из себя. Но, опять же, оргазм не нужен, чтобы хорошо провести время.
Позволь ему постучать, когда ты сидишь на лице
Итак, вы на его лице, но он явно не может поддерживать это вечно, особенно если вам нужно время до оргазма.Конечно, в этом нет ничего плохого, но вы можете дать ему передышку. Он может просто похлопать вас по ноге, чтобы сообщить, нужна ли ему передышка.
В этот момент вы можете вернуться к нему на грудь или просто сделать паузу, чтобы отдохнуть. Тебе решать.
Как доминировать над своим мужчиной, сидя на его лице
Одна из причин, по которой сидение на лице так популярно, заключается в том, что женщина получает контроль. Так что, если вам нравится доминировать над своим мужчиной в постели, сидение на лице — идеальный вариант! Вот несколько идей для начала:
Не вставай, катаясь на его лице, пока он не заставит тебя кончить.
ущипните его за соски.
Шлепни его по пенису.
Опустите его руки на колени, чтобы придавить их.
Привяжите его к кровати или наденьте наручники, прежде чем сесть и начать кататься на его лице. Подкроватные ремни работают особенно хорошо, потому что ваш мужчина будет раскинутым в позе орла.
Попросите его «очистить» вашу вульву или анус языком.
Используйте сидение на лице в качестве награды, если он фанат или , удалите ему доступ к нему, если он нуждается в наказании.
Заставь его умолять тебя сесть ему на лицо.
Выберите одно или два из этих занятий, пока он едет на его лице. Возможно, не удастся выполнить их все, и это может быть ошеломляющим, если вы попробуете все одновременно.
Какое отношение имеет королева к сидению на лице?
Некоторым людям нравится сидеть на лице так сильно, что они вкладывают деньги в определенный тип мебели, созданный специально для этого. Эта мебель выглядит как стул или даже брошенная; отсюда и название «королева». Но от сиденья вырезано отверстие или кусок.Ваш парень сидит или лежит лицом вверх под троном, а вы сидите или сидите на корточках над троном. Затем пришло время орального приема пищи.
Сейчас не каждый может позволить себе дорогую секс-мебель, и у вас все равно может не хватить для нее места. Тем не менее, вы можете попробовать что-то вроде королевы своими руками с обычной мебелью или секс-подушками. И если у вас есть шанс попробовать себя в королевской игре на общественной игровой площадке, не упустите свой шанс!
Насадки для мужчин сидя на лице
Во-первых, не должно быть сложно заставить девушку сесть тебе на лицо! На самом деле, многие женщины надеются, что их партнерам понравится эта идея, и что они не беспокоятся, что их задушат (или что их муж именно этого хочет!).
Так что говорите! Скажем, «Я хочу, чтобы ты оседлал меня». Дайте ей знать, насколько вам это нравится, когда она это сделает, и вы станете ее сексуальной подушкой для лица чаще.
Как парень, вы, возможно, не привыкли лежать, пока ваша партнерша делает работу, но если она сядет вам на лицо, это даст вам такой шанс! Ну так что ты делаешь?
Eat Her Pussy — В основном, вы выполняете оральный секс в меру своих возможностей. Помните, что вы можете подходить к ее клитору «вверх ногами» и вам нужно будет соответствующим образом отрегулировать положение рта.
Ваш партнер может биться о вас и трется о вас лицом, поэтому ваша техника не обязательно должна быть идеальной. Это больше об энтузиазме. Ей, наверное, понравится слышать твои приглушенные стоны.
Проблемы с дыханием — Вы можете с трудом дышать, если ваш партнер особенно энергичен или у него большая задница. Полезно постучать, если вам нужен перерыв, чтобы подышать. В противном случае вы можете взять ее за руки или обхватить ее бедра своими. Все зависит от того, насколько она тебя связала!
Не забывай пользоваться носом и подбородком, если можешь.Если ей это нравится, ты тоже можешь лизать ей ягодицы и анус! В нашем Путеводителе по Аналингусу есть намного больше информации об этом.
Сидение на лице как мужчина — А как насчет сидения на лице как мужчина? Это менее распространено, но выполнимо. Если вы встанете на колени или сядете на корточки над своей девушкой в аналогичной позе, она сможет сосать ваш член или стимулировать ваши яйца. Конечно, у вас также есть анус, который она может стимулировать. Она может использовать свой язык или пальцы, чтобы стимулировать вашу простату. Однако вы можете сделать ей одолжение и побриться заранее.
Когда все сделано правильно, сидение на лице просто потрясающее для обоих партнеров!
Часто задаваемые вопросы о сидении на лице
FAQ №1 — Что вы делаете руками во время сидения на лице?
Если вы женщина, вы можете потянуться вниз, чтобы удержать руки мужчины или ограничить его руки или ноги. Вы также можете наклониться вперед к изголовью кровати или стене, если стоите к нему спиной. Если вы смотрите на него лицом, то можете наклониться вперед и положить руку на кровать или даже на его грудь / живот / бедра.
Когда вы партнер внизу, у вас не будет большой свободы движений. Возможно, вы сможете схватить ее за руки или за ноги.
Главное — дать друг другу обратную связь, чтобы выяснить, что лучше всего подходит для вас обоих.
FAQ №2 — Что делать, если он не может дышать?
Придумайте сигнал, чтобы ваш мужчина мог сообщить вам, действительно ли ему нужна передышка. В противном случае вы можете все время слишком беспокоиться о том, сможет ли он дышать или нет. Ударить или бросить мяч — оба варианта хороши, потому что он не сможет говорить, пока вы сидите ему лицом.
FAQ № 3 — Можете ли вы быть слишком большим, чтобы сидеть лицом к лицу?
Многие женщины беспокоятся о том, чтобы задушить своих партнеров или даже повредить их своим весом, даже если они немного соблазнительны! Будьте уверены: вряд ли вы навредите своему мужчине, когда сядете ему на лицо, особенно если вы разовьете какой-то сигнал о том, что ему нужен перерыв. Общество стыдит женщин, которые не худы, но в этом нет необходимости. Фактически, для многих мужчин «борьба» сидения на лице является частью привлекательности!
Это будет звучать немного безумно, но …..
Я хочу научить вас некоторым техникам орального секса, которые я называю «сексуальным героином», потому что они сделают любого мужчину полностью зависимым от вас, делая что угодно, только чтобы быть с вами.
Эти секретные техники орального секса, которые вы можете использовать с любым мужчиной, вызовут у него изгибающиеся, дрожащие, кричащие оргазмы настолько сильные, что он может впоследствии потерять сознание.
Откройте для себя их здесь.
Если вы состоите в отношениях, в которых больше нет «искры», и вы хотите испытать больше страсти, огня и интенсивности, тогда вы можете проверить их.
Некоторые побочные эффекты включают:
Имея мужчину, который постоянно смотрит на вас, как будто хочет сорвать с вас одежду.
Другие женщины начинают завидовать вашим отношениям и тому, как ваш мужчина относится к вам.
Парень, который извиняется перед друзьями и отказывается от них, чтобы проводить с вами больше времени.
Мужчина, который не может оторвать от вас рук.
Щелкните здесь, чтобы изучить эти методы прямо сейчас.
Вы также услышите историю о том, как одна женщина использовала их, чтобы преодолеть потенциальный развод и сделать свой брак крепче и страстнее, чем она когда-либо думала.
Послушайте ее историю здесь.
«Сядь мне на лицо», объяснение женского доминирования и сидения на лице
Вы лежите на спине и смотрите на безоблачное голубое небо. Внезапно на периферию выходит ребристый перешеек плоти. Солнце темнеет, его закрывают безошибочные малые половые губы. Препятствие все ближе и ближе, пока — чернота. Что у тебя на лице пизда, друг (или задница — выбирай себе бойца). Если вам нравится эта сцена, возможно, вы уже знакомы с искусством сидения на лице, сексуального акта, который, по сути, является проходом без ограничений как для гениталий, так и для задницы.
С более чем 190 000 подписчиков группы r / Facesitting на Reddit и более 10 000 видео на Pornhub под ключевым словом «фейсситтинг», это действие настолько близко, насколько вы можете добраться до внутренностей вашего партнера, не промокнув глаз.
Итак, кто занимается сидением и как обе стороны могут обеспечить незабываемое путешествие в Зону Всплеска?
Что такое сидение на лице?
Это примерно то, на что это похоже. Во время сеанса сидения на лице один партнер ложится на спину, в то время как другой забирается на лицо нижнего партнера и болтается своей задницей или гениталиями над его ртом.Это приводит к довольно интенсивному оральному контакту. Верхний партнер может повернуться лицом к пальцам нижнего партнера для облегчения доступа к анилингусу, или он может повернуться лицом к голове партнера для более близкой стимуляции клитора или полового члена и / или дразнящего взгляда на макушку головы своего партнера. Сидение лицом к лицу также известно как королева или король — в основном, использование вашего партнера в качестве трона, когда вы управляете своим господством сексуального блаженства.
Кто занимает место на роскошном Носовом троне?
Если у вашего партнера есть лицо, вы можете сесть на него.В дискурсе сидения на лице на таких субреддитах, как r / sex, r / facesitting и r / bdsm, в основном преобладает вульварное сидение на лице, но оно также является отличным предшественником анального секса. Если у вашего партнера есть пенис, лицом к его ступням также будет удобный доступ для старого доброго 69.
Как убедиться, что обе стороны хорошо проводят время?
БДСМ-тренер Ева О, также известная как Госпожа Ева, объясняет, что сидение лицом к лицу — это все для общения. «Поговорите об этом и приведите к опыту сидения лицом к лицу, разгорячившись от того, что должно произойти», — говорит мне О.«Вносите предложения о том, как вы хотите, чтобы другая сторона участвовала».
Oh рекомендует грязные разговоры в стиле БДСМ, включая такие фразы, как «Открывай рот только тогда, когда я говорю тебе» или «Пожалуйста, потеряйся на мне сверху», чтобы возбудить обе стороны перед делом. С практической точки зрения безопасность — это необходимость. Если вы сидите, вам не стоит перекладывать весь свой вес на лицо партнера, если игра с дыханием не является частью удовольствия для вас обоих. Если вы оба проявили интерес к игре с дыханием, О рекомендует придумать сигнал рукой, чтобы использовать его, когда нижнему партнеру нужно подойти для вдоха, потому что его рот будет занят вашей плотью и не сможет говорить.Наконец, если вы нижний партнер, не бойтесь исследовать. Свобода — это часть славы сидения на лице, поскольку она оставляет ваши руки свободными для стимуляции других эрогенных зон, таких как соски или анус.
Это звучит БДСМ-у. Является ли сидение на лице БДСМ-у?
Вроде, да. О объясняет, что сидение на лице — распространенная форма эротического унижения в контексте БДСМ. «Сидение лицом к лицу в БДСМ может быть возможностью для удовольствия, утверждения динамики и связи», — говорит она. «Он танцует с эмоциями динамики силы, положения и места.Тот, кто сидит, может быть поглощен всем весом и самочувствием сидячей футболки, позволяя им погрузиться в радость момента ».
Сидение на лице также поддается удушению, форма поклонения телу БДСМ, в которой дом целенаправленно перекрывает дыхание субмарины своими гениталиями. Тем не менее, сидение на лице — также совершенно приятная форма прелюдии вне контекста БДСМ. Все дело в вашем менталитете и уровне комфорта.
Я немного боюсь утонуть в киске и / или заднице.Как мне дышать сидя на лице?
Для этого есть трубка. Amazon носит светящуюся в темноте «трубку для киски» (в настоящее время нет в наличии), которая позволяет нижнему партнеру легко дышать, находясь во лбу глубоко в киске или заднице. «Я думаю, что отчасти очарование заключается в том, что это несколько неудобно и невозможно дышать», — говорит Закари Зейн, сексуальный педагог из Бруклина и местный секс-специалист британского продавца секс-игрушек Lovehoney. «Тем не менее, если вы не можете дышать, конечно, оттолкните партнера от себя.Зейн также рекомендует начинать медленно, дышать носом, а если ничего не помогает, вручную перемещать активы партнера. «Используйте руки, чтобы двигать ягодицами партнера, чтобы у вас было больше места для дыхания», — говорит он.
• Читать дальше: Действительно ли «жесткий секс» — это путь оргазма, который мы думаем?
Хотите более элегантного ощущения?
Для этого есть табурет.
Табурет для королевы — это низкое сиденье, которое надевается прямо на лицо нижнего партнера, с отверстием, обеспечивающим доступ к гениталиям без физического повреждения лица.Если вы любите элемент игры с дыханием, вы можете прыгнуть на что-то, что называется «душной кабиной». Душевые кабины поднимают королевские табуреты на новый уровень, удерживая нижнего партнера за шею и удерживая его голову на месте. В Интернете полно относительно доступных табуретов для королевы и душевых боксов, таких как этот сдержанный душный бокс со вкусом окрашенного черного дерева.
Как давно сидение на лице стало обычным явлением?
Месяц назад Cardi B порадовала фанатов вневременным эротическим куплетом: «Положи эту киску прямо в лицо; проведите носом, как кредитной картой.«Но в фейслифтинге нет ничего нового. Мне хотелось бы думать, что люди эволюционировали от одноклеточных организмов до неандертальцев с твердыми челюстями в основном потому, что одно рогатое безликое морское существо начало терзать другое рогатое, чуть менее безликое морское существо. В любом случае люди собирались в город на вульвах и засранцах друг друга задолго до того, как они обнаружили огонь, о чем свидетельствует его изображение на различных древних наскальных рисунках, найденных по всему миру.
• Читать дальше: «Мужской сквирт» теперь уже в ходу
Сидение на лице даже заняло место в западном романтизме, изображенное на эротических картинах, таких как рогатый шедевр Генриха Лоссова Сидение на лице .Перенесемся в 1980 год, когда знаменитая британская труппа комедийных скетчей Монти Пайтон произвела фурор своей песенкой под названием «Сядь мне на лицо». Несколько десятилетий спустя, лицом сидит противопоставлены так резко с традиционными английскими чувствами, что было запрещено в британской порно в 2014 году, побуждающих протестующих, чтобы продемонстрировать акт на публике, представляя совершенно новый контекст фразы «молодцом».
В заключение: Имею лицо, буду сидеть.
«Сидение на лице», Генрих Лоссов
Как мне не дать вещам стать слишком… зубастыми?
Если вы сиделка, вы можете обнаружить, что резцы вашего партнера расположены слишком близко для комфорта.Например, если вы сядете слишком сильно, вы определенно почувствуете зубы, так что, может быть, дело в давлении и угле наклона? Иногда, если вы приседаете, не садясь полностью, и позволяете нижнему человеку делать свое дело, он может делать больше вещей с губами и языком. Похоже, если вы немного наклонитесь вперед, это тоже поможет. Сожмите губы наружу, чтобы облегчить выход языка.
Последний вопрос: следует ли сбривать волосы на лице для более плавной езды?
Как и любой другой аспект сидения на лице, езда на могучих усах — это вопрос личных предпочтений.«Как бы то ни было, мне часто хвалят мою бороду, когда меня садят», — говорит Зейн. «Есть что-то странно приятное в колючих щетинах». Но хотя у него, возможно, были приятные впечатления от коротких подбородков, стоит отметить, что ожог бороды — определенно вещь, и не все партнеры оценят половые губы, гниль или задницу, полную усов.
По моему опыту, фейс-натурщик обычно лучше проводит время либо с чисто выбритым партнером, либо с партнером с ухоженной бородой — теми из нас, кто подделал это Питеру Брауэру, который играл лесного Тома Селлека. введите Friday the 13th , знайте, что пышные усы — это не к чему чихать.
Ответы на ваши самые сложные вопросы о сексе
Лилиан Стоун
Лилиан Стоун — внештатный писатель-юмор и репортер. У нее есть две легкомысленные собачки, и она пишет анекдоты из своей квартиры в Чикаго, тема которой — «Серые сады, но сексуальные».
Руководство толстого человека по сидению на лице
Рэйчел Мэтисон.Фото любезно предоставлено субъектом
После долгих лет волнующего, впечатляющего и экспериментального толстого секса я пришел к такому выводу: я люблю сидение на лице. Для непосвященных фейсситтинг — это сидение на лице человека. Откровенно говоря, это один из лучших оргазмов, которые у меня когда-либо были.
Как толстая женщина, я испытывала замешательство по поводу своего обнаженного тела и секса. Я спросил, могу ли я попробовать что-нибудь вроде фейсситтинга. Когда я начал заниматься сексом, я не позволял никому прикасаться к своему животу, поэтому мысль о том, чтобы обхватить бедрами чью-то голову и присесть на них на корточки, казалась чем-то другим, а не мне.Моя неуверенность возникла изнутри. Я смотрел на свое обнаженное тело в зеркало и спрашивал себя: Я слишком толстый, чтобы попробовать этот конкретный половой акт? Смогу ли я раздавить своего партнера?
Я не единственная толстая женщина, которая испытала этот страх. «Раньше я боялась, что собираюсь буквально кого-нибудь убить», — говорит мне 28-летняя жительница Торонто Рэйчел Мэтисон. «Тогда я понял, что если человек умирает, пока на его лицо сидят, он умирает, делая то, что любил».
Мне потребовалось много времени, чтобы добраться до места, где я понял, что моя неуверенность находится в моей голове.Я узнал, что люди любого роста могут наслаждаться всеми формами секса, если вы подходите к этому правильно. Но как выйти из головы и впервые насладиться фэйсситтингом?
Впервые почувствовать беспокойство — это нормально
Чтобы попробовать фэйсситтинг, нужно быть уверенным, но уверенность также может прийти с практикой. В первый раз, когда Мэтисон попробовала это, она так беспокоилась о том, как она выглядит и пахнет, что потеряла из виду, что происходит. Но теперь она новообращенная.
Беспокойство по поводу того, как пахнут и выглядят ваши гениталии, затрагивает женщин любого роста и возраста.Но не позволяйте этому страху отвлекать вас от ваших желаний, потребностей и желаний. Начните смотреть на свое обнаженное тело в зеркало и ценить его не только во время секса, но и каждый день.
Наблюдайте: как преодолеть своего бывшего
Устно и невербально рассказывайте о своих желаниях
Секс-терапевт Сонали Рашатвар, которая использует местоимения «они / они», говорит мне, что парам необходимо иметь явные разговоры о том, какие вербальные и невербальные индикаторы показывают, что переживание доставляет удовольствие человеку, находящемуся внизу.Если человек наверху будет слишком поглощен действием, он может заблокировать подачу воздуха нижнему партнеру. Рашатвар предлагает нижнему партнеру постучать по бедрам или рукам верхнего партнера, чтобы сообщить человеку, находящемуся сверху, нужно ли ему немного больше воздуха.
«Связь должна быть постоянной, — объясняет Рашатвар. — Не только в форме« Ты можешь дышать? » но также: «Вам это нравится? Это тебя заводит? Я тебя возбуждаю? Что я могу сделать, чтобы почувствовать себя лучше? Есть игрушки, которые мы могли бы использовать? Как я мог сделать это для вас более приятным? »
Пары должны заранее обсудить, что им особенно нравится.«Не всем нравится оральное удовольствие, такое как стимуляция клитора, и не всем нравится анальное удовольствие, такое как римминг», — говорит Рашатвар. Раскройте свои желания перед тем, как подняться на вершину, чтобы все были довольны.
Автор. Фото любезно предоставлено Амандой Скрайвер
Найдите методы, которые работают для вашего тела
Сидение на лице может быть сложной задачей для некоторых толстых людей, но у Рашатвара есть советы, которые помогут облегчить эту задачу. Они предлагают нижнему партнеру использовать подушку, чтобы подпереть его шею, чтобы у него было достаточно места, чтобы дышать и двигать шеей и руками на протяжении всего акта.Если у вас дома есть кровать из пены с эффектом памяти, Рашатвар предлагает перейти на твердую оттоманку или пол, поскольку пена с эффектом памяти может привести к тому, что обе стороны погрузятся в кровать и почувствуют себя неустойчивыми.
Подушка под шею нижнего партнера также позволяет человеку сверху, который делает сидение на лице, иметь некоторую поддержку под ногами. Это замечательно, если у них проблемы с коленями. Однако в конечном итоге обе стороны должны поэкспериментировать, пока не найдут позу для сидения на лице, которая им подходит.
Слушайте свое тело
Быть толстой девочкой на вершине может быть физически утомительно.Слушай свое тело. Если ваши квадрицепсы начинают болеть или вам некомфортно, сделайте перерыв и проверьте себя. Я люблю выпить стакан воды или сходить в ванную на некоторое время.
Минерва Сигель. Фото любезно предоставлено субъектом.
Фейсситтинг дает вам контроль
Неважно, какой у вас размер или вес, фейсситтинг — это половой акт, в котором все внимание полностью сосредоточено на вас: вы сами контролируете свои ощущения. «Фейсситтинг — это когда я могу контролировать собственное сексуальное удовольствие и использовать чужое тело для его получения», — объясняет 27-летняя Минерва Сигел, писатель-инвалид и модель из Милуоки.Сигел не сидит на лицах все время; это то, к чему она должна быть в настроении. Сигелу нравится, что когда она это делает, она все контролирует. «Я могу контролировать способы стимуляции моего тела, что иногда может улучшить сексуальный опыт».
Как толстый человек, вы можете чувствовать себя лишенным сексуального удовольствия. Исследования показывают, что толстых людей иногда считают ленивыми, некомпетентными и непривлекательными. Отношение к жирному стыду может серьезно повлиять на способность человека чувствовать себя уверенно в сексуальном плане.
Я говорю на собственном опыте: только когда я открыл для себя движение за принятие жира через Tumblr и работы таких авторов, как Вирджи Товар, я понял, что толстые люди, подобные мне, являются сексуально желанными агентами сами по себе. Полные люди заслуживают всех удовольствий на свете. Но слишком часто нас фетишизируют, заставляют стыдиться своего тела или люди считают, что мы целомудренны. Это далеко от истины.
«Мое тело пышное, шикарное, уютное и удобное», — говорит Сигел.«Я заслуживаю головокружительных оргазмов так же, как и все остальные, и — я обязательно их получаю».
Как сидеть на лице, как леди. Facesitting — это, по признанию, один из… | by Lauren Parker
Facesitting, по признанию, одно из самых изящных, приятных и благотворных женских развлечений. Никакие упражнения нельзя считать способный доставить более рациональный и невинный восторг, чем когда вы кладете свою задницу на лицо другого. Это может быть интимный акт глубокой привязанности или необузданное провозглашение власти.
Нет ничего плохого в том, чтобы насладиться актом фэйсситтинга, но есть несколько общих рекомендаций, которые помогут сохранить вашу самую женственную грацию.
Примите спортивную опасность
Само собой разумеется, что сидение лицом к лицу — это высокий риск и высокая награда. Вы, образец воспитанного приличия, можете наслаждаться шумными удовольствиями, управляя своей благородной курганной насыпью (достаточно ли это нейтрально?) По лицу выбранного вами коня. (слишком по-мужски?) Не забудьте еще раз убедиться, что ваша кобыла или жеребец пристегнуты.Вы не хотите рисковать получить травму, поэтому потратите время на то, чтобы закрепить все ремни, уздечки, поводки и насадки, это поможет вам с легкостью и комфортом вашего пони, когда вы вместе отправитесь в поездку. Более опытные райдеры могут оценить энергичную поездку, и более опытные спортсмены будут рады предоставить вам ее. Низы — это хитрые штуки, которые вы должны контролировать, чтобы они не вышли из-под контроля и не сломали заборы. Цените их непостоянный характер, но помните, где вы создаете порядок, и требуйте от них внимания.
Ориентируйтесь на себя
Когда вы садитесь верхом или в седло на любовника, пони или распутного раба, кажется простым решением, на самом деле есть много над чем разобраться. Не торопитесь, не торопитесь, решая, какая позиция заставляет вас чувствовать себя наиболее сильным. Вы предпочитаете скромно защищать свое достоинство и кататься в боковом седле, заталкивая свой благословенный секс в их открытый влажный рот. Вы сами решаете, насколько важен комфорт вашего поклоняющегося ягодиц, но вы должны учитывать комфорт вашего реального ягодиц.Если вы нанесете свой нежный налет на чей-то носовой мостик, вы можете неожиданно пощекотать себе голову, поэтому убедитесь, что вы действуете со скоростью, которая учитывает вашу элегантность. Почувствуйте пейзаж их лица, когда оно умещается в вашей коробке для эротического удовольствия (это на самом деле больно печатать). Действительно исследуйте, какие позы вызывают у вас наибольшие ощущения. Возможно, вы предпочитаете гладить своими любовными завитками их кожу и губы. Возможно, вы предпочитаете шлепать своим сексуальным мясом об их жадный язык, измельчая свою интимность так, чтобы каждый дюйм их тела пропитался вашим ароматом.Для тех, кто плохо знаком с этой формой искусства, беспокойство — это нормально, и вы должны подходить к нему осторожно, по-настоящему привыкнув к верховой езде и открывая для себя все радости этого вида спорта.
Украсьте себя
«Когда вы хорошо сидите на лошади, возникает восхитительное ощущение, что те, кто бросает восхищенные взгляды на вашу лошадь, найдут ваше платье и« встанут »таким же идеальным по-своему». Alice Hayes
Одежда, в которую вы одеты, невероятно важна для вашего опыта.Вы представляете себя благопристойной и симпатичной дамой, которой вы себя считаете. У каждой дамы своя форма. Это может быть татуированное вручную белье, прорывы из твида или мотоциклетные ботинки. Возможно все трое! Возможно, вы предпочитаете быть Боудиккой, нагло едущей в бой. Может быть, ваша дама представит Анну Богемскую, скромную и защищающую вашу скромность. Как вы выразите свою милость, полностью зависит от вас, но убедитесь, что вы чувствуете себя сильным в своем выступлении.
Я сам обожаю носить только жемчуг, когда езжу на велосипеде, позволяя нитям из бисера скользить по губам и подбородку моего коня.Суета — тоже обычное дело, а корсеты — культурный стандарт. Вы сами определяете порядочность, когда садитесь на своего вьючного зверя.
Почувствуйте свою силу
«Оргазм предпочитают смелые». — Императрица Австрийская Елизавета
Ваше царствование — это больше, чем просто выражение вашего физического состояния, вы держите его внутри. Он льется из ваших отверстий, как мед. Воспользуйтесь своим изысканным влиянием и требуйте отличного обслуживания. Вы можете получать пылкое удовольствие, и вы никогда не должны позволять сомнению или беспокойству беспокоить вас.Ваши действия величественны, даже если вы используете грубые выражения. Будьте ответственны и наслаждайтесь, восхищаясь лицом своего возлюбленного, сколько душе угодно. Иди с Богом.
Facesitting порно — Facesitting Pov & Ass Worship Видео
13м 720p
Мила Романова сидит на лице головы ножницы
3,3 тыс. 94% 2 дня сообщил отменить
14м 720p
Поклонение и Facesitting Smother
7,4 тыс. 94% 1 год сообщил отменить
30м 1080p
Сидение на лице и доминирование с пердением
100 тыс. 89% 3 года сообщил отменить
7м 720p
Сидение на лице Женское доминирование Блондинка От первого лица
27 тыс. 89% 1 год сообщил отменить
14м 720p
Сидение на лице Фемдом от красивой брюнетки в черных чулках
8.6K 87% 1 год сообщил отменить
47м 720p
и фейсситтинг
25 тыс. 82% 2 года сообщил отменить
12м 1080p
VIXEN Rivals Эйвери и Наоми объединяются, чтобы соблазнить тренера по фехтованию
13 тыс. 84% 2 недели сообщил отменить
10м
Худенькая Warin Umino сосет и трахается в серьезных режимах
3К 100% 2 дня сообщил отменить
8м 720p
Сидение на лице 78
390 100% 2 дня сообщил отменить
10м
Толстушки сидение на лице ножницы
960 100% 3 часа сообщил отменить
9м 720p
EW Сидение на лице
9.1K 86% 4 месяца сообщил отменить
41м 720p
и мадам зан кастинг на лицо Vivi Mel
93 тыс. 93% 3 года сообщил отменить
8м
Серьезное трио и японская красотка Хёри Сираиси
3,8 тыс. 89% 2 недели сообщил отменить
37 м 1080p
MFX FACESITTING — оргазм от Марселлы Шульц и Дианы в главных ролях
19 тыс. 85% 4 месяца сообщил отменить
11м 720p
Вытаптывание Сидение на лице CBT
400 100% 16 часов сообщил отменить
4м
Бразилия Сидение на лице PMV
1.7K 100% 2 дня сообщил отменить
9м 1080p
Магия Facesitting , настоящий женский оргазм от MiaQueen ♡
43K 84% 1 год сообщил отменить
6м 1080p
Поклонение и сидение на лице русское женское доминирование
9,5 тыс. 84% 1 год сообщил отменить
12м 720p
вытаптывание и фейсситтинг
9K 82% 1 год сообщил отменить
13м 720p
Сидение на лице Женское доминирование и поклонение киске
9.7K 97% 1 год сообщил отменить
31м
Возврат Facesitting битва
970 100% 7 часов сообщил отменить
19м 720p
ОБРАЩЕНИЕ В ЛИЦО И УНИЖЕНИЕ
11 тыс. 79% 1 год сообщил отменить
8м
Сногсшибательные сцены минета с Сая Нацукава
6,7 тыс. 82% 8 дней сообщил отменить
13м 720p
Сидение на Лице От первого лица
18K 84% 1 год сообщил отменить
26м 1080p
Вау фейсситтинг
1K 91% 1 день сообщил отменить
49м 1080p
Госпожа Сидение на лице
46 тыс. 83% 11 месяцев сообщил отменить
4м 720p
Сидение на лице 76
370 100% 2 дня сообщил отменить
Нежное искусство сидения на лице | Уважаемые Sweet & Low
Девчонки танцуют в танце с вызовом попой, фейсситтинг выводит эту провокацию на новый уровень.Если вы работаете над этим задом, делаете приседания и выпады, потеете во время тренировочного лагеря, чтобы получить подтянутую заднюю часть тела, вы в хорошей форме, чтобы подняться на поезде для фейсситтинга. Но вот реальность, так что вы готовы…
По его мнению, тот факт, что вы находитесь в доминирующей позиции, в высшей степени сексуален. Вы владеете его дыханием и голосом с самой уязвимой, нежной и «принадлежащей» частью вашего пола. Внешне это похоже на наказание. Внутри вы даете ему разрешение сдаться Богине, киске, женскому центру жизни.Если вы можете перевести дух, вы можете заставить его делать все, что хотите, в том числе лизать вас, массировать вас и доставлять вам удовольствие так, как вы считаете нужным. Идея состоит в том, чтобы использовать его лицо как тизер клитора. Это может придать ему силы, если вы избавитесь от мысли, что можете причинить ему боль или сделать что-то не так.
Вам может прийти в голову, что трение муфтой о хватающийся ротик больше раздражает и, возможно, больно, чем сексуально. В таком случае не продолжайте только потому, что ему это нравится. Он большой мальчик и, в конечном счете, жаждет возбуждения от бездыхания, фантазии о том, что вы все под контролем, и побега от нормы.Есть и другие способы задушить. Вы можете использовать свою грудь, прикрыть рукой его рот и нос, кусок латекса или полиэтиленовой пленки, пока он стимулирует вас таким образом, чтобы вовлечь вас в фантазию. Если вы не хотите отвлекаться на то, что он с вами делает, с добротой попросите его замолчать. Не занимайте самодовольную позицию: «Я делаю это, потому что люблю тебя». Чем меньше вы будете составлять табло о том, кто что сделал для другого, тем меньше вероятность того, что вы вызовете недовольство.
1 2 3 4 Следующая »
Навигация по записям
Предыдущие записи
Найти:
Рубрики
Двигател
Двигатель
Движок
Масло
Мкпп
Обзор
Покраска
Радиатор
Разное
Ремонт
Совет
Советы
Трансмисс
Трансмиссия
Тюнинг
Как купить шины? | Шины для мини-погрузчиков | Шины для вилочных погрузчиков | Шины для фронтальных погрузчиков | Контакты | Карта сайта
Copyright © 2008-2012 pkfst.ru - Шины (пневматические, цельнолитые) для спецтехники: минипогрузчиков, фронтальных авто-погрузчиков, экскаваторов
Создание и продвижение продающих сайтов - [email protected]

Карта сайта

ОС	Android 7.1
Процессор	4-ядерный
Видеовыходы	HDMI 2.0 (HDMI кабель в комплекте) AV (AV кабель комплект не входит)
Память	1 ГБ DDR4 / 8 ГБ Flash
Внешняя память	SD
Сеть	Wi-Fi 802.11b/g/n LAN (RJ-45)
USB	4 x USB 2.0
Пульт ДУ	универсальный, обучаемый
Питание	DC 5В
Размер	119×119×28 мм
Вес	139 г


1. Снимите шкив с распределительного вала (см. подраздел 10.4.2., операции 1–5).	2. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. подраздел 10.2., операции 1–10).	3. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного регулятора датчика момента искрообразования.

4. Отверните три гайки крепления датчика момента искрообразования, снимите его со шпилек и отведите в сторону, не отсоединяя от него колодку с проводами.	5. Снимите топливный насос со шпилек корпуса привода вспомогательных агрегатов (см. подраздел 10.10.3.) и отведите его в сторону, не отсоединяя от него шлангов.	6. Отверните болт крепления корпуса привода вспомогательных агрегатов.

7. Обратите внимание: под головкой болта установлена пружинная шайба.	8. Снимите корпус привода вспомогательных агрегатов со шпилек.	9. Проверьте и замените порванное или потерявшее эластичность уплотнительное кольцо, установленное в корпусе привода вспомогательных агрегатов.

10. Отверните гайку верхнего крепления задней крышки ремня привода распределительного вала.	11. Отверните шесть гаек крепления корпуса подшипников распределительного вала.	12. Обратите внимание, что гайки имеют зубчатые буртики.

13. Снимите корпус подшипников распределительного вала.	14. Выньте распределительный вал.	15. Снимите толкатели клапанов.

16. Промаркируйте толкатели либо разложите их по порядку, чтобы потом поставить на то же место. При этом без необходимости не вынимайте регулировочные шайбы из толкателей, чтобы не перепутать их.	17. Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень, соответствующий заменяемым колпачкам, находился в ВМТ. Вывернув свечу, вставьте оловянный пруток через отверстие для свечи между поршнем и клапаном (чтобы клапан не провалился вниз).	18. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов (как показано). При этом используйте гайку без зубчатого буртика.

19. Сожмите приспособлением пружины клапана.	20. Выньте с помощью пинцета два сухаря. Затем снимите приспособление.	21. Выньте верхнюю тарелку пружин, внутреннюю и наружную пружины клапана.

22. Спрессуйте с направляющей втулки маслосъемный колпачок. Для этого. ..	23. …установите цангу приспособления на колпачок и…	24. …резко ударьте бойком по втулке приспособления.

25. Затем так же резко ударьте бойком по ручке приспособления.	26. …спрессовав тем самым колпачок с направляющей втулки. Выньте колпачок из цанги приспособления	27. Перед установкой новых маслосъемных колпачков рекомендуется снять с них пружинки. Иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки на клапанах.

28. Опустите маслосъемные колпачки в моторное масло.	29. Вставьте колпачок в оправку.	30. Осторожно запрессуйте колпачок до упора в нижнюю тарелку.

31. Установите на колпачок пружинку, если ее снимали. Таким же способом замените остальные маслосъемные колпачки.	32. Установите пружины и верхнюю тарелку пружин в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. Выньте из отверстия под свечу оловянный пруток.	33. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцам клапанов, чтобы сухари сели на место.

34. Установите на свои места толкатели, распределительный вал и крышку подшипников (см. подраздел 10.4.1., операции 48-54). Затем поверните коленчатый вал до совмещения меток ВМТ на маховике и шкале держателя заднего сальника (см. подраздел 10.1.) и установите ремень привода распределительного вала (см. подраздел 10.3.2.).	35. Проверьте зазоры в приводе клапанов и при необходимости отрегулируйте их (см. подраздел 10.2.). Установите все детали, соедините шланги и провода в порядке, обратном снятию.


3. Установите на головку блока приспособление для сжатия пружин клапанов, закрепив его, как показано на фото, с помощью крючка, изготовленного из подходящего металлического прутка.	4. Установите под «рассухариваемый» клапан опору (можно воспользоваться головкой подходящего размера из набора инструментов), сожмите пружину и выньте из тарелки пружины сухари.


5. Снимите верхнюю тарелку пружины клапана, пружину…	6. …и нижнюю тарелку пружины впускного клапана…


7. …или механизм вращения выпускного клапана.	8. Снимите пассатижами с направляющей втулки клапана маслосъемный колпачок.

установка автомобиля на стапель	1000
устранение несложного перекоса кузова автомобиля	4000
устранение перекоса кузова авто средней сложности	6000
устранение сложного перекоса кузова иномарок	12000
снятие переднего бампера автомобиля в сборе	800
установка переднего бампера автомобиля в сборе	800
снятие заднего бампера автомобиля в сборе	800
установка заднего бампера автомобиля в сборе	800
задний бампер разборка	500
бампер автомобиля задний — собрать	500
передний бампер разборка	500
бампер автомобиля передний — собрать	500
брызговик автомобиля пластик снятие	150
установка задних брызговиков пластик	150
установка передних брызговиков пластика	150
дверь автомобиля передняя — разобрать, собрать под окраску	1000
дверь автомобиля задняя — разобрать, собрать под окраску	1000
дверь иномарок передняя, задняя — замена с переборкой арматуры	1500
дверь автомобиля передняя, задняя в сборе — замена с подгонкой по проему	1500
зеркало иномарок боковое без электропривода — замена	1000
зеркало иномарок боковое с электроприводом -замена	1000
Замена молдинга двери — клееный	500
молдинг двери автомобиля на пистонах — замена	500
замен решетки радиатора автомобиля	150
подкрылок кузова автомобиля снятие	500
подкрылок кузова автомобиля установка	500
Замена передней фары	500
Замена задней фары	500
Замена капота автомобиля	1000
Замена крышки багажника автомобиля	1000
Замена капота автомобиля с подгонкой по проему	1500
Замена крышки багажника автомобиля с подгонкой по проему	1500
Замена крыла переднего съемного	850
Замена крыши авто без люка в сборе	9000
Замена крыши автомобиля с люком в сборе	13000
Замена лонжерона переднего с брызговиком	7500
Замена лонжерона переднего с брызговиком частично	3500
Замена задней панели автомобиля сборе	7500
Замена панели задней частично	4000
Замена передней панели авто в сборе	4000
Частичная замена передней панели автомобиля	4000
Замена порога боковины авто в сборе	5750
Частичная замена порога боковины автомобили	4000
Замена стойки средней с частью порога в сборе	10500
Частичная замена стойки авто средней с частью порога	6500
Восстановление помутневших пластиковых фар иномарок	800
Восстановление помутневших пластиковых фонарей автомобиля	800
Абразивная полировка кузова автомобиля	8000
Защитная полировка кузова автомобиля	3000
Снять и поставить капавтомобиля	1000
Регулировка положения / зазоров капота автомобиля	400
Молдинг / накладка капота снять / поставить / замена	400
Трос защелки замка капота снять / поставить / замена	500
Замена одной петли капота	1700
Замена двух петель капота	2200
Шумоизоляция капота снять / поставить / замена	400
Уплотнитель капота снять /поставить / замена	200
Амортизатор капота один снять / поставить / замена	200
Амортизатор капота пара снять / поставить / замена	400
Крюк / защелка капота снять / поставить / замена	400
Замена капота снять / поставить / разобрать / собрать / отрегулировать	3800
Облицовка переднего бампера снять / поставить	1300
Усилитель переднего бампера снять / поставить	1600
Кронштейн облицовки переднего бампера один замена	1600
Кронштейн облицовки переднего бампера оба замена	1700
Абсорбер переднего бампера один замена	1700
Абсорбер переднего бампера оба замена	1700
Противотуманная фара ПТФ передняя одна снять / поставить / замена	1400
Противотуманная фара ПТФ передняя обе снять / поставить / замена	1700
Облицовка переднего бампера снять / поставить / разобрать / собрать / замена	2800

Mcx калибр обмен Objective Tone Synonym 9000	Catalina 309 vs 310
	Цена Pfister Avante Clear Single Handle Replacement Like Price Pfister # 940-240.инструкции по установке. Шаг 1 Подденьте кнопку на ручке ножом или небольшой плоской отверткой. Шаг 2 Снимите винт с ручки, который прикрепляет ручку к штоку крана.
Лучшие группы в morgan stanley Quizlet по биологии и химии жизни	Дека косилки для kubota b2400	Sims 4 позы ребенка	Schumann Resistance russia live
Дизайн мойки Craigslist Продажа щенков пекинеса	Сколько литров нефти для города и страны 2013 года	Особняк Томми Хилфигера, Нью-Йорк	Нептун напротив восходящего транзита
				и инструмент для удаления кэша … Не смотрите больше, этот инструмент для удаления аэратора может помочь! Работает на MOST M24x1, M21.Аэраторы для кэша 5×1, M18,5×1 и M16,5×1 Легко снимаемый металлический зажим удерживает их вместе и достаточно тонкий, чтобы их можно было повесить внутри шкафа или на петле для ремня.
Vga to lvds Crashhesperia	Micro roni gen 3 glock 17	Банковские счета для cpn	Услуги по разработке мобильных приложений в Хайдарабаде
Crashhesperia
Сколько стоит Amazon Prime в месяц Ирландия Какие новые детали можно увидеть на слайде при увеличении до 10x	Обзор тормозных колодок Wagner oex	Разблокированные телефоны	Рим Газовый водонагреватель на 50 галлонов Гарантия 6 лет
	Инструмент для снятия аэратора Moen. От отделки, которая гарантированно прослужит всю жизнь, до смесителей, идеально уравновешивающих напор воды, Moen устанавливает стандарты исключительной красоты и надежного инновационного дизайна.Привнесите элегантность в свой дом с выбором премиум-класса от Moen.Details. Однорычажная ручка для ванны и смесителя для душа по цене Pfister. • Однорычажный • 4-1 / 2 ”от конца к центру

Все о моторных маслах: Все, что нужно знать о моторных маслах

Все о моторном масле – МАСЛАБОЧКА

Все, что нужно знать о моторных маслах. Свойства и функции

Моторное масло — какое выбрать? — журнал За рулем

Champion — Release The Full Potential — Блог

Состав

Технологии прошлого

Тогда и сейчас

Сферы применения минеральных масел

Подводя итоги:

Отзывы о моторных маслах. Какие выбрать моторные масла, какой фирмы лучше

Характеристики моторных масел

Отзывы владельцев о моторных маслах

Популярные производители моторных масел

Лучшие производители моторных масел

Сравнения производителей моторных масел

Классификации моторных масел API

Моторные и трансмиссионные масла

Однако наряду с моторным маслом, не менее важным элементом в работоспособности автомобиля являются трансмиссионные масла.

Что такое моторное масло? | Pennzoil

Синтетическое моторное масло: что нужно знать | Путеводители по покупкам

Почему промышленность переходит на синтетические моторные масла — тенденции рынка

Давление, чтобы соответствовать требованиям CAFE

Распространение двигателей с турбонаддувом

Снижение выбросов

Постоянная тенденция к разбавлению моторных масел

Имеет ли значение качество моторного масла?

Почему важно качественное моторное масло?

Чем отличается моторное масло?

Риски использования некачественного моторного масла

Как улучшить существующее моторное масло

6 лучших синтетических масел для защиты двигателя вашего автомобиля

Auto Insight — чем синтетическое масло отличается от обычного масла? — Новости — The Columbus Dispatch

Типы, масса и вязкость моторного масла

Quatra: iconBIT Movie Quatra (PC-0042W) – купить медиаплеер, сравнение цен интернет-магазинов: фото, характеристики, описание

Movie QUATRA

Блок покрытия Nextivity CEL-FI QUATRA Coverage Unit

Модуль масштабируемой системы Nextivity Cel-Fi QUATRA

Преимущества системы усиления Nextivity Cel-Fi QUATRA

iconBIT Movie QUATRA

Общие положения

Личные сведения и безопасность

Nextivity Cel-Fi Quatra Network Unit 1/3/7/8

Усилитель сотового сигнала CEL-FI QUATRA

Доступные варианты

Nextivity CEL-FI QUATRA Network Unit

Quatra Command (1994 — Windows 3.

Quatra | Звездные войны: Легенды вики

QUATRA RED | Cel-Fi

CEL-Fi | Сетевой блок Cel-Fi QUATRA 1000

Cel-Fi QUATRA 1000

Что такое система усиления сигнала Cel-Fi Quatra 1000 и 2000?

Что такое Cel-Fi QUATRA?

Каковы преимущества Cel-Fi?

Что такое функции Cel-Fi?

Решение Cel-Fi QUATRA для постоянной беспроводной связи.

Это решение для перевозчиков.

Непревзойденные внутренние детали — покрытие сотовой связи, разумный способ:

Как это работает?

Масштабируемое решение:

Режим Off Air:

Режим суперячейки:

Конфигурации Cel-Fi:

Cel-Fi QUATRA 1000:

Cel-Fi QUATRA 2000:

Установки Cel-Fi Quatra.

Инструменты Cel-Fi включают:

Cel-Fi QUATRA Элементы:

Cel-Fi WAVE Portal.

Сетевой блок Cel-Fi QUATRA (NU).

Номера моделей:

Физические характеристики:

Блок покрытия Cel-Fi QUATRA (CU).

Номера моделей:

Физические характеристики:

Cel-Fi Технические характеристики:

Конфигурации:

Сертификаты:

Cel-Fi QUATRA Active DAS Гибридная система усиления сигнала

Почему Cel-Fi QUATRA?