Как правильно выбрать гидравлический домкрат для автомобиля

Каждый автомобилист, опытный и не очень, знаком с таким устройством, как домкрат. Именно домкрат позволяет приподнять и зафиксировать машину при необходимости проведения ремонта. Дома случилась неполадка или же в дороге — без разницы. Без домкрата осуществить ремонт не получится.

Домкрат идёт в базовой комплектации многих автомобилей ещё с завода. Однако, как правило, то устройство, которое нам предлагает завод-изготовитель — самое простое и бюджетное. Это механический автомобильный домкрат, который помимо низкой грузоподъёмности обладает ещё одним огромным недостатком — необходимостью прилагать очень большие усилия для поднятия машины на необходимую высоту. Да и устойчивостью он тоже не отличается. Именно поэтому многие автовладельцы для поездок и для ремонта в домашних условиях задумываются над приобретением хорошего домкрата. Одними из лучших по соотношению цена/качество сегодня считается гидравлические бутылочные и подкатные домкраты. Здесь вместо обычной человеческой физической силы используется давление рабочей жидкости. Такие домкраты намного проще, легче и надёжней в применении. Они достаточно мобильны и не тяжёлые по весу. К тому же способны справиться не только с обычной ненагруженной легковушкой, но и с автомобилем посерьёзней: джипом и даже грузовиком.

Подъем автомобиля с помощью домкрата

Как работает гидравлический подъёмник

В основу работы подъёмников на гидравлике положен принцип сообщающихся сосудов с техническим маслом. Любой гидравлический подъёмник содержит два сосуда с двумя клапанами: нагнетательным и всасывающим. Именно клапаны помогают создать и удержать необходимое давление в рабочем цилиндре. В одном из резервуаров находится гидравлическое масло, которое с помощью специальной ручки перекачивается во второй, который и поднимает поршень, а вместе с ним и машину. Клапаны же не позволяют самопроизвольно возвращаться жидкости обратно, удерживают заданное давление. Опускание авто на землю происходит только после открывания клапана с помощью специального винта. Таким образом, конструкция позволяет уверенно и надёжно удерживать автомобиль в течение необходимого времени.

Принцип работы гидравлического подъемника (домкрата)

Виды гидравлических домкратов

Выделяют два вида автомобильных подъёмников на гидравлике:

• бутылочный или вертикальный;
• подкатной или горизонтальный.

Так же дополнительно выделяют трансмиссионный, как разновидность подкатного. Каждый из них имеет свою область применения, специфику работы, свои плюсы и минусы.

Вертикальный домкрат

Домкрат гидравлический бутылочный это одно из самых простых устройств. Он достаточно популярен среди водителей. Подъёмность такого домкрата варьируется от двух до нескольких сот тонн, что позволяет его использовать как на легковых автомобилях, так и для грузовых. Существуют одноштоковые и многоштоковые подъёмники. Основное их отличие в том, что при наличии нескольких штоков высота поднятия увеличивается.

Среди плюсов бутылочного домкрата следует выделить:

• большую площадь опоры, что делает такой домкрат достаточно устойчивым на любой поверхности;
• возможность его использования как на легковушке или джипе, так и на грузовике;
• относительная компактность и мобильность для моделей с небольшой грузоподъёмностью.

Недостатки у него также имеются:

• Особенности в хранении и транспортировке.

Перевозить такой домкрат можно только в вертикальном положении. Класть его ни в коем случае нельзя, так как масло может растечься, и соответственно такой подъёмник не будет работать.

• Медлительность.

Подъём за одно перекачивание небольшой. А потому качать хоть и без усилия, но придётся много.

Бутылочные одноштоковые домкраты с грузоподъёмностью от 2 до 5 тонн чаще всего выбирают водители для домашнего ремонта и поездок. Большая грузоподъёмность и многоштоковые — это уже для специализированных СТО для ремонта больших грузовиков. Это так называемая тяжёлая артиллерия, когда нужно поднять и отремонтировать многотонную машину.

Подкатной или горизонтальный домкрат

Подкатной внешне он схож с тележкой на колёсах, прекрасно перевозиться по ровной поверхности. Так же как и бутылочный, подкатной подъёмник оснащён гидравлическим приводом. Однако он расположен здесь горизонтально, что в то же время не влияет на принцип работы. Взаимодействие штока и кузова поднимаемой машины происходит через упорный рычаг. Сначала шток упирается в рычаг, а потом он приподнимает машину.

Казалось бы, зачем такие сложности, ведь можно использовать обычный бутылочный. Однако для ремонта в гараже подкатной домкрат незаменим. Он имеет массу преимуществ перед бутылочным:

• Он более универсальный чем бутылочный, так как он намного ниже. Его можно подкатить под любое авто, даже с очень низким клиренсом.
• Лёгкость и скорость в управлении. Поднятие и опускание автомобиля осуществляется с помощью одной и той же рукоятки. Вам не придётся наклоняться чтобы установить, поднять, начать спуск или убрать его из-под машины. Все работы проходят гораздо быстрее
• Манёвренность. Она достигается за счёт установленных на подъёмнике колёс.

Однако есть и недостатки. Тогда как бутылочный имеет достаточно прочную основу, и его можно установить практически на любой поверхности, подкатной следует использовать только там, где есть ровная и желательно жёсткая поверхность. К тому же такие домкраты очень громоздкие и достаточно тяжёлые, возить с собой их неудобно. Именно потому подкатной домкрат чаще всего используется на СТО или же в домашних гаражах. Трансмиссионный домкрат это разновидность подкатного. Он необходим будет только в случае, если возникает необходимость ремонта деталей, доступ к которым возможен только из-под низа автомобиля. К примеру, для снятия и ремонта коробки передач. Он работает по тому же принципу что и подкатной, однако рычаг подхвата может при необходимости легко поворачиваться и фиксироваться в разных положениях.

Что следует учитывать при выборе гидравлического домкрата

Если вы решились на покупку гидравлического домкрата, следует прежде всего определиться с тем где вы его собираетесь использовать. Будете возить с собой в багажнике, собираетесь использовать его только дома в гараже или же вообще покупаете его в целях промышленного использования, к примеру, собираетесь открывать свой автосервис. Также следует определиться с видом (подкатной или бутылочный) и базовыми параметрами требуемого устройства. Сегодня на рынке существует множество предложений, которые очень разнятся по стоимости, качеству и базовым характеристикам. Что именно лучше сложно однозначно сказать. Здесь каждый должен определиться для себя. Кто-то выбирает более дешёвые варианты от неизвестных производителей. Другие пытаются купить устройство китайской сборки, по принципу «дешёво и сердито», не думая о том, как и сколько времени он проработает. А третьи считают, что при выборе нужно обращать внимание и на бренд. Лучше уж немножко переплатить за известную марку, чем потом сожалеть.

Однако есть базовые параметры, которые следует учитывать вне зависимости от того чьей сборки гидравлику вы покупаете.

• Грузоподъёмность (какой вес может поднять и выдержать домкрат). Это один из самых важных показателей. Ведь неправильно подобранная грузоподъёмность домкрата сводит на нет все его другие характеристики. При выборе автомобильного домкрата для домашнего использования грузоподъёмность следует брать с учётом веса автомобиля и возможного дополнительного груза, который может находиться в момент поломки в автомобиле. Ведь ситуации с поломкой машины в дороге предусмотреть невозможно. И что именно будет в это время у вас в багажнике или салоне тоже. Это может быть и полупустая машина, к примеру, только с запаской в багажнике, а может быть и полностью загруженный автомобиль. Потому наиболее рационально для расчёта грузоподъёмности брать вес автомобиля и накидывать сверху килограмм 300. Намного больше брать тоже не рационально. Это то же самое что купить грузовую машину подъёмностью до 20 тонн, а перевозить только 3.

Правильно подобранный параметр по грузоподъёмности позволит вам, во-первых, не сломать домкрат, а во-вторых, убережёт вас от возможных травм, если вдруг вы будете под машиной, а тот не выдержит. Да и повредить автомобиль при правильно подобранной грузоподъёмности и использовании домкрата согласно инструкции нет возможности.

• Высота подхвата. Этот параметр обозначает с какой именно минимальной высоты домкрат может начинать подъем. Этот параметр крайне важен если у вас авто с низкой посадкой. Ведь вновь приобретённый домкрат может под ним просто не поместиться. Потому речи о поднятии быть просто не может. Наиболее низкий подхват имеет подкатной домкрат, от 6–9 см. Потому если у вашего авто клиренс занижен, то лучше брать именно его.
• Высота подъёма. Показатель, который характеризует максимально возможную высоту поднятия машины. Если надо поднять машину исключительно для замены колеса или же рулевой рейки достаточно будет поднятия на высоту до 0,5 м.
• Максимальный рабочий ход. Этот показатель напрямую связан с двумя предыдущими, обозначает разницу между минимальной и максимальной высотой.
• Параметры опорной площадки. Она должна достаточно массивной и устойчивой. При принятии на себя веса автомобиля она не должна вдавливаться в землю и скользить.
• Устойчивость домкрата также очень важна. Зависит от опорной площадки. Автомобиль и домкрат не должен скользить во время работы или от ветра даже при не совсем верной его установке. К примеру, когда машина находиться на склоне и домкрат будет немного под углом.
• Универсальность — это возможность использования на разных машинах.
• Вес и мобильность домкрата. Учитывая, что использовать автомобильный домкрат часто приходиться не только в условиях гаража, а и в дороге, он должен быть достаточно лёгким и мобильным, чтобы вы могли самостоятельно с ним справиться.
• Цена. Стоимость может достаточно сильно варьироваться в зависимости от вида, производителя и основных параметров. Выбирая автомобильный домкрат, стоит обратить внимание на модели от известных производителей в средней ценовой категории, это обеспечит вам покупку надёжного и качественного устройства. Заниженная же цена зачастую говорит о низком качестве подъёмника.

Детально изучив виды и базовые параметры гидравлических домкратов, вы сможете сделать правильный выбор, о котором в будущем не придётся сожалеть.

И напоследок несколько советов по работе с домкратом

Конечно же, хотелось бы пожелать каждому автомобилисту, чтобы его машина как можно реже ломалась и ему не приходилось пользоваться домкратом. Однако если все же неприятность случилась, при работе с домкратом следует быть очень осторожным, соблюдать определённые правила, в том числе и дорожного движения. Итак, если что-то случается в дороге, вы сломались, то сразу стоит припарковаться, если есть возможность, то предварительно выбрать подходящее ровное место (обочину) для парковки. Останавливаться и ремонтировать машину следует только с включённой аварийной. После остановки важно не забыть выставить аварийный знак (на расстоянии 15 метров в черте города и 30 м — за городом).

Если вы что-то ремонтируете в гараже, обязательно дополнительно фиксируйте автомобиль. И ни в коем случае не работайте под машиной если она стоит на одном лишь домкрате.

Подбираем автомобильный домкрат: как выбрать подходящий?

«Машина без домкрата – не машина» — говорят автомобилисты. Правда в этом есть: домкрат поможет и колеса поменять, и из ямы вылезти, и сам автомобиль отремонтировать. 

Существует несколько видов домкратов: они подходят для разных целей и условий хранения. Расскажем как выбрать домкрат, который не сломается под весом машины и станет надежным помощником.

По каким параметрам выбирать?

В первую очередь нужно определиться с 3 параметрами: грузоподъемностью, высотой подхвата и максимальной высотой подъема. На основе этих данных и цели использования можно будет сделать окончательный выбор домкрата для вашего авто. 

Грузоподъемность домкрата

Все устройства отличаются грузоподъемностью: у одного типа домкратов есть модели под разную нагрузку. Учитывайте вес автомобиля плюс 200-300 кг запаса: для полуторатонного авто выбирайте домкрат с грузоподъемностью 1700-1800 кг. Если подъемный механизм рассчитан на меньший вес, то он сломается и автомобиль упадет – повреждения неминуемы!

Высота подхвата

Высота подхвата — минимальная высота, на которой подъемное устройство начинает работать. Чтобы рассчитать ее, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, измерьте высоту от дорожного покрытия до порога авто и вычтите из нее высоту профиля шины: это важно, чтобы домкрат можно было поместить под днище автомобиля со спущенным колесом. 

Высота подъема

Высота подъема – максимальная высота, на которую выбранный домкрат может поднять ваш автомобиль. Чтобы заменить колесо, снять КПП или произвести ремонт, достаточно подъема на высоту от 30 до 50 см. Подъем более чем на 50 см необходим если машина попала колесом в глубокую яму.

Виды домкратов: какой домкрат лучше?

Среди наиболее распространенных вариантов домкратов выделяют:

1. Реечные

2. Винтовые (к ним относятся ромбические домкраты)

3. Гидравлические (бутылочные, телескопические и подкатные)

4. Пневматические

У каждого вида свои плюсы и минусы.

Реечные домкраты

Реечные домкраты помогут вытащить колесо автомобиля из ямы, очень часто автопроизводители используют их в качестве штатного подъемного механизма. Есть рычажные модели, которые приподнимают груз за счет хода лапы, который выдвигает подъемную рейку, и зубчатые, которые приподнимают машину при помощи шестерен благодаря вращению рукоятки.

У них хорошая грузоподъемность (до 20 т) и средняя высота подъема, при этом высота подхвата от 30 мм подойдет для авто с самым низким клиренсом (или для “заниженных” машин). Они легкие и компактные их можно возить с собой и использовать не только для подъема, но и в качестве лебедки. есть и минусы — использовать его придется с применением физической силы. 

Винтовые домкраты

Один из самых популярных видов: именно ромбические домкраты поставляются в качестве штатных в комплекте с автомобилем. У винтовых домкратов за работу отвечает винт с шарниром и опорной чашей, в движение конструкция приводится рукояткой: в зависимости от того, в какую сторону она крутится, опорная площадка будет подниматься или опускаться.

Грузоподъемность ромбических домкратов в среднем от 0,5 до 3 т. Они мало весят, у них большая опорная площадка и их можно возить с собой в багажнике, к тому же у них низкая цена. У них самая низкая высота подхвата и большая высота подъема — до 40 см. Есть и недостатки – придется применить серьезную физическую силу, чтобы поднять автомобиль таким домкратом. 

Ромбический домкрат подойдет для постоянного хранения в багажнике авто «на всякий случай» — поменять проколотое колесо на запаску в дороге у вас с ним точно получится!

Гидравлические домкраты

У гидравлических домкратов подъем происходит за счет давления рабочей жидкости. К ним относятся бутылочные, телескопические и подкатные домкраты.

У бутылочных домкратов один шток, поэтому их также называют одногтоковыми или одноплунжерными, а у телескопических один шток вставлен в другой, поэтому именно телескопические домкраты ставят рекорды по высоте подъема и грузоподъемности.  

Хранить и использовать их нужно строго вертикально, чтобы не вытекало масло. В процессе использования уровень жидкости нужно контролировать и вовремя доливать масло, также проверять герметичность сальников. 

У бутылочных и телескопических домкратов плавный ход, а физической силы для подъема придется прикладывать по минимуму. Конструкция устойчивая и занимает совсем немного места в гараже или в багажнике автомобиля. 

Есть и недостатки: точно отрегулировать высоту опускания не получится, а поломки у гидравлических подъемников намного серьезнее, чем у винтовых аналогов. Выбирайте эти типы домкратов, если вы самостоятельно ремонтируете автомобиль и нужно поднимать автомобиль на максимальную высоту. 

Подкатные домкраты состоят из низкого корпуса на колесах, рычаг с подъемной пяткой у них поднимается за счет гидроцилиндра. Именно такие используют в шиномонтажах: они быстрые, надежные, поднимают на оптимальную высоту и подходят для машин с низким клиренсом благодаря небольшой высоте подхвата.

Минимальная грузоподъемность у них — 1,5 т, есть широкая упорная площадка. В процессе подъема рычаг домкрата приподнимается, а сам домкрат как бы “закатывается” под автомобиль. 

Такой домкрат очень удобно перемещать за счет колес, модели с небольшой грузоподъемностью даже можно возить с собой — например, подкатной домкрат AIRLINE с грузоподъемностью 1,5 т уместится в багажник легковушки. 

Большие подкатные домкраты получится использовать только стационарно: выбирайте его для гаражных работ или использования на СТО.

Пневматические домкраты

Пневматический подъемный механизм поднимает автомобиль при помощи сжатого воздуха – у них есть камера для воздуха, которая расширяется и поднимает авто. Пневматический домкрат очень быстро поднимет автомобиль на нужную высоту и в целом очень надежен при условии исправности всех клапанов и кранов. Но если хотя бы один клапан стравливает воздух, машина резко упадет вниз – серьезных повреждений не избежать.  

Среди пневматический домкратов есть как компактные, так и стационарные модели: первый вариант вполне подойдет для частных целей, только помните, что возить с собой придется еще и компрессор. 

Подводим итоги: какой домкрат выбрать для автомобиля?

1. В первую очередь обращайте внимание на грузоподъемность, ведь домкрат точно не сможет нормально работать на пределе своих возможностей – должен быть запас по весу хотя бы на 200-300 кг.

2. Высоты подъема должно быть достаточно для снятия колеса – от 30 см, а высота подхвата должна быть ниже клиренса на высоту профиля шины. 

3. Ромбические домкраты обладают небольшим весом и простой конструкцией, их можно возить с собой в багажнике автомобиля.

4. Подкатные домкраты подходят для стационарного использования в гараже или мастерских для машин с небольшим клиренсом, небольшие модели можно возить с собой. Есть модели, которые укомплектованы специальным стопорным механизмом, позволяющим использовать их для безопасного удерживания автотранспорта при ремонте.

5. Бутылочные домкраты подходят для легкового и коммерческого транспорта, ведь у них большая грузоподъемность. Телескопические домкраты поднимают ТС на рекордную высоту – до 500 мм. Хранить и те, и другие домкраты нужно только в вертикальном положении.

6. Для легкового автомобиля лучше выбирать ромбовидный или небольшой гидравлический: они займут мало места в багажнике. Для грузового автомобиля нужен гидравлический домкрат. 

7. Подкатный гидравлический и стационарный пневматический домкраты отличной подходят для гаража, СТО или шиномонтажа, но есть и компактные пневматические подъемные устройства: в комплекте с ними нужно возить компрессор.

Бонус: как безопасно использовать домкрат и продлить срок его службы

Мало выбрать подходящий, важно еще и пользоваться домкратом правильно.  

1. Выбирайте высоту подъема в зависимости от цели: для снятия колеса достаточно чтобы оно оторвалось от земли, для осмотра подвески надо поднимать авто еще выше.

2. Домкрат можно ставить только на ровную, твердую поверхность: бетон, асфальт. Тогда подъемник не сдвинется, а машина не упадет с опоры. Обязательно поставьте стопорные башмаки под колеса, которые останутся на земле.

3. Домкрат служит только для подъема, но не для опоры: не оставляйте на нем автомобиль. После подъема на нужную высоту, поставьте под автомобиль страховочные подставки – теперь можно работать!

4. На многих авто место под установку домкрата обозначено стрелочками. Если указателей нет, внимательно изучите инструкцию по эксплуатации автомобиля — там должна быть информация 

Чего делать категорически нельзя:

1. Не подставляйте домкрат под дно машины: металл там не такой прочный и днище можно повредить.

2. Не устанавливайте подъемное устройство под подвижные части машины, например, подвеску. 

Как продлить срок службы домкрата?

Со временем ход штока домкрата становится менее плавным, и машина поднимается рывками, уменьшается скорость подъема, приходится прикладывать больше физической силы. Это первые «симптомы» проблем – до них лучше не доводить и своевременно обслуживать домкрат.

У ромбических и подкатных домкратов нужно смазывать трущиеся металлические детали консистентной смазкой чтобы уменьшить износ, также важно очищать их от грязи. Храните устройство в сухом месте чтобы не появилась ржавчина. Подкатной домкрат периодически осматривайте на наличие протечек масла. Если ослабли заклепки, повредились винты или рычаги – не рискуйте и купите новый домкрат. 

При неправильной эксплуатации гидравлического домкрата (например, своевременно не убираете грязь со штока) сальники будут повреждаться, как следствие — масло будет вытекать и его придется доливать. Если масло загрязнено, его нужно менять полностью. 

Также на эффективность работы влияет появление пузырьков воздуха в гидроцилиндре: чтобы их выпустить откройте перепускной клапан и крышку маслозаливного отверстия, а затем несколько раз быстро нажмите на рукоятку, чтобы лишний воздух вышел. 

Домкраты AIRLINE: под любые цели!

В ассортименте AIRLINE есть ромбические, подкатные, бутылочные и телескопические домкраты с разной грузоподъемностью и высотой подъема – благодаря фильтру на сайте можно подобрать устройство по конкретным параметрам. 

У всех ромбических домкратов AIRLINE усиленный синхронизатор — узел, который дает усилие на одновременное понятие обеих штанг. У них также есть подшипник на резьбовой оси, который облегчает вращение подъема и спуска: у многих моделей ромбических домкратов установлена простая шайба, крутить которую довольно сложно. В гидравлических домкратах используется морозостойкое масло.

Боковые части домкрата в районе резьбы стянуты болтами для уверенной фиксацию рамы – у некоторых производителей в этом месте есть только завальцовка, которая после нескольких подъемов расползается в разные стороны. У нескольких моделей домкратов AIRLINE есть резиновая накладка для упорной площадки, исключающая соскальзывание машины при подъеме. Рукоятки рычагов имеют резиновые наконечники для комфортной работы. 

На все домкраты AIRLINE предоставляет гарантию 1 год. Домкраты окрашены порошковым способом для защиты металла от ржавчины. В комплект входит домкрат, ремкомплект, рукоятка, паспорт изделия и гарантийный талон.

Будьте в курсе наших новостей — подписывайтесь на официальные каналы в соцсетях:

Youtube Carville Racing

Яндекс. Дзен

Телеграм-канал

Вконтакте

Инстаграм

---

Файлы для загрузки

виды конструкций, нюансы выбора подъёмника для легкового автомобиля

Домкраты в течение всего времени, с момента создания автомобиля, являются наиболее востребованным бортовым инструментом. Без домкрата не просто обойтись на безлюдной загородной дороге, если вы пробили колесо и необходимо установить «запаску».

Езда на «пустом» колесе до ближайшей шиномонтажной мастерской чревата более серьёзными поломками в рулевой и подвесной системе. Потому на таком инструменте, как автомобильные домкраты, не нужно экономить, а лучше выбрать себе подходящий к своему автомобилю вид домкрата.

Разновидности домкратов для легковых автомобилей

Любой автовладелец знает, что в машине в непременном порядке обязаны находиться определённые инструменты и оборудование. Это, к примеру, аптечка, знак аварийной остановки, запасное колесо, огнетушитель, аварийный трос, и, естественно, домкрат.

В дороге может произойти любая непредвиденная ситуация, когда нужно будет самостоятельно заменить колесо. В этом случае без домкрата вряд ли получится обойтись. Но как правильно выбрать подкатной домкрат? Какие требования нужно предъявлять во время выбора домкрата для легкового автомобиля?

Есть очень много разновидностей домкратов. Какой же из этих инструментов наиболее практичный и удобный? Какой самый простой в эксплуатации и лёгкий по весу? Давайте рассмотрим. Выбор домкрата должен происходить только после того, когда вы точно знаете вес вашей машины, высоту клиренса и определите требуемую высоту подъёма.

Механические конструкции. Это компактные, надёжные и простые подкатные устройства. Они широко используются как бортовой инструмент и находятся в комплекте легковых автомобилей. Имеют отличную мобильность, но обладают невысокой грузоподъёмностью.

Реечный домкрат

Имеет простейшую конструкцию. Выполнен из основной вертикальной рамки с зубцами зацепления, по которым передвигается подъёмная рейка (подхват) при помощи шестеренной или рычажной передачи. Для удержания автомобиля в поднятом состоянии находится фиксирующая собачка.

Разные типы реечных домкратов используются не только для ремонта машины, но и для подъёма различных грузов на стройках, складах и в депо. Поэтому они бывают различной грузоподъёмности и размеров. Главным преимуществом этих домкратов считается возможность поднимать низко находящиеся грузы.

Недостатками реечных домкратов являются:

• неудобные габариты и большой вес;
• необходимость использовать специальные выемки в дне автомобиля для установки лапки подъёмной рейки или наконечника подхвата;
• малая площадь опоры, что создаёт некоторую неустойчивость поднятой машины и требует использование дополнительных приспособлений, для фиксации её положения.

Винтовой домкрат

В этом случае подъём груза происходит благодаря преобразованию вращательного перемещения штока винта в поступательное передвижение подъёмной площадки. Очень популярны винтовые ромбические подкатные домкраты, которые состоят из 4 частей, шарнирно подсоединённых на концах и создающих подвижный ромб.

Горизонтальная плоскость ромба представляет конструкцию винтового штока, во время закручивания которого противоположные края разворачиваются и приближаются к центру. Причём по вертикальной диагонали, где на концах находится подъёмная лапка и опорная пята, происходит их удаление относительно друг от друга.

В подъёмной лапке находится щель для ребра жёсткости на днище машины, куда подкатывается домкрат во время подъёма.

Эти модели имеют высокую надёжность работы и хорошую устойчивость. В отличие от реечных домкратов, ромбический имеет низкую высоту подъёма, но это не значительно для выполнения процесса замены колеса.

В собранном состоянии оборудование занимает мало места, потому оно пользуется огромной популярностью у автолюбителей. Ручка для перемещения винтового штока имеет складываемую и удобную конструкцию.

Гидравлический подъёмник

Эти подъёмные механизмы имеют такие преимущества: компактная и удобная конструкция; отличная устойчивость авто в поднятом состоянии; быстрый и лёгкий подъём.

Рабочее давление масла в гидравлическом домкрате для автомобиля может происходить с помощью электрического компрессора или вручную при помощи рукоятки насоса. По исполнению конструкции отличают подкатные и вертикальные бутылочные домкраты.

В подкатных домкратах находятся колесики и за счёт своей быстрой работы и мобильности, имеют большое распространение в автомастерских и СТО. Подкатные домкраты эффективны там, где их эксплуатация проходит довольно активно. К основным достоинствам гидравлических подъёмников относятся:

• Высокое значение КПД.
• Хорошие показатели грузоподъёмности при малых габаритах устройства.
• Высокий коэффициент передачи усилия.
• Плавное передвижение механизма подъёма.

Недостатками гидравлического подъёмного механизма считаются:

1. Дорогостоящий ремонт и короткое время службы.
2. Нуждается в постоянном обслуживании.
3. Низкая подъёмная высота.

Пневматические домкраты

Эта конструкция представляет надувную подушку, которая накачивается выхлопными газами или сжатым воздухом. Он имеет отличную устойчивость благодаря большой площади опоры.

Для подъёма машины пневматическому устройству требуется подача газа или воздуха под большим давлением. Для этого применяются выхлопные трубы авто или газовые баллоны.

Под давлением подключаемого воздуха, камера быстро расширяется и поднимает машину. В этом случае водитель почти не прилагает особых усилий для непосредственного поднятия автомобиля. В отличие от остальных видов, пневматический домкрат обеспечивает самые низкие трудозатраты для проведения подъёмных работ. Скорость подъёма тоже довольно высокая.

Этот домкрат широко используется в строительстве, на СТО, а также нашёл применение для эвакуации авто, застрявших в болоте или грязи. К его преимуществам относятся:

• простота установки;
• приспособленность к любому состоянию и покрытию дорожного полотна или грунта;
• отличные показатели грузоподъёмности;
• минимум ручных усилий;
• возможность монтажа в любом месте под дном вне зависимости от его повреждения;
• довольно высокий подъем.

К недостаткам при эксплуатации пневматических домкратов относятся:

• Наличие отдельного компрессора для закачки сжатого воздуха.
• При расположении камеры нужно исключить наличие режущих и острых предметов, которые смогут повредить её.
• Во время закачки выхлопными газами внутри камеры скапливается едкий осадок.

Критерии выбора автомобильного домкрата

Выбор подкатного домкрата для автомобиля должен учитываться на его основном назначении и соответствующих технических параметров. Главными техническими параметрами домкрата являются следующие характеристики.

Грузоподъёмность устройств. Рабочий показатель грузоподъёмности подъёмного устройства для легковых авто составляет 1,5–2,5 тонны. Это главный показатель, который обозначает назначение домкрата. Потому, прежде чем выбирать домкрат, узнайте вес вашей машины и добавьте 300 кг к этой массе для надёжности.

Приобретение слабого и дешёвого устройства чревато его выходом из строя при первом же использовании или что ещё хуже, срывом при ремонте, когда вы лежите под авто. Помимо этого, поломка при подъёме может привести к повреждению кузова машины.

Среди хозяев стандартных легковых машин самую большую популярностью имеют механические ромбические домкраты, которые имеют грузоподъёмность в 1,2–2,2 тонны. Они очень просто могут справиться с поднятием седанов весом 1400 кг.

Владельцам СТО и автомастерских лучше всего подбирать гидравлические подкатные устройства с грузоподъёмностью 3,5–9 тонн. Запас мощности нужен для интенсивного и многократного использования с разными моделями автомобилей, имеющими огромный разбег по весу.

Высота подъёма

Это ещё один немаловажный показатель, определяющий назначение подкатного домкрата. Устройство обязано поднимать машину на такую высоту, чтобы было возможно беспрепятственно производить необходимые работы по ремонту.

Для этого лучше всего также выбирать оборудование с определённым запасом по высоте, чтобы учесть удобство проведения работ и свободный ход системы амортизации.

Запас высоты в 40–60 см считается тем диапазоном, который сможет обеспечить удобные условия для замены рейки рулевой системы или колеса. В случаях, если нужно поднимать машину на большую высоту, то нужно использовать различные средства в форме всевозможных подставок.

Если это нужно делать постоянно, то лучше купить реечный подкатной домкрат, с большой высотой подъёма. Он также подходит для вытаскивания внедорожника, застрявшего в грязи.

Высота подхвата

Это третья характеристика, которая определяет возможность использования подъёмного устройства. Она указывает ту низшую высоту, с которой происходит подъём авто. Инструмент должен свободно устанавливаться и подкатываться на рабочее место под дном авто учитывая то, что груженный кузов имеет некоторое проседание.

Потому, подбирая домкрат, необходимо знать минимальный клиренс машины и смотреть на высоту подхвата.

Ромбическое подъёмное устройство, которое имеет в сложенном виде большую высоту, может не помещаться под днищем машины, тем более в передней её части. Использовать это устройство по его прямому предназначению будет очень сложно. Для авто с клиренсом ниже 14 см желательно подбирать подкатные или винтовые системы с размером подхвата 7–10 см.

Помимо вышеперечисленных характеристик, при выборе огромное значение имеет качество сборки подкатного оборудования. Если оно сделано неаккуратно и некачественно, то и заявленные показатели могут совершенно не соответствовать.

При выборе домкрата нужно обращать внимание на его внешний вид и проверить надёжность крепления его узлов, работу, устойчивость в развёрнутом и свёрнутом состоянии, отсутствие свободного хода и люфтов.

Пневматические и гидравлические подкатные домкраты необходимо проверить на отсутствие утечек газа или жидкости. Механические устройства нужно проверить на отсутствие заеданий и плавность подъёма. Не нужно забывать, что главным критерием к изделию является безопасность и надёжность работы.

Немаловажным показателем является вес и габариты устройства. Он обязан свободно помещаться в багажник машины и при возможности занимать немного места. Мощные подъёмные механизмы сами по себе очень тяжёлые, с этим оборудованием сложно справляться самому.

Техника безопасности при использовании подкатных домкратов

Невзирая на простоту работы и конструкцию домкрата, есть некоторые правила его использования, которые обеспечивают безопасное проведение работ:

1. Перед выполнением подъёма нужно заблокировать оба колеса машины на противоположной стороне при помощи брусков, кирпичей или колодок, чтобы она не смогла съехать назад или вперёд.
2. Подъем машины необходимо проводить лишь на горизонтальной плоскости, чтобы не допустить возникновения боковой силы скатывания в поднятом состоянии.
3. Во время подъёма двух передних колёс нужно заблокировать задние колёса с двух сторон и включить стояночный тормоз.
4. Не нужно поднимать авто, когда включена коробка передач. Перед поднятием необходимо поставить КПП в нейтральное положение.
5. Во время подъёма двух задних колёс нужно заблокировать с двух сторон передние колёса.
6. Для страховки подъёмных устройств в поднятом состоянии используют разные подпорки, которые ставятся возле лапки. Если необходимо, то подъёмную лапку можно убрать. Подпорки обязаны устойчиво стоять, потому клинья, кирпичи и камни в роли подпорок не годятся.
7. Подъём машины делается плавно, избегая качения или рывков.
8. После завершения ремонтных работ опускать авто также нужно плавно и аккуратно.
9. После завершения подъёма нужно проверить устойчивость авто небольшим покачиванием, чтобы не допустить его падения от порыва ветра или случайного толчка.
10. Подъёмную лапку поднимающего устройства необходимо ставить в специально сделанные для этого места кузова согласно инструкции по ремонту и эксплуатации авто.

Если необходимо поставить лапку в другие участки, то заранее убедитесь в прочности этого места кузова во избежание повреждений и вмятин. Если не уверены в правильности выбранного места подъёма, то используйте рёбра жёсткости кузова или силовую балку подвески.

Советы и рекомендации

Нужно заметить, что нет смысла переплачивать за происхождение подъёмного устройства. Совершенно необязательно, что зарубежное оборудование намного лучше, нежели отечественный аналог, а заплатить нужно будет намного больше.

Что относительно грузоподъёмности, то желательно выбрать устройство с запасом мощности. Но не нужно уж сильно перестраховываться, так как чем больше вес, который сможет поднять агрегат, тем больше его габариты.

Важно перед покупкой осмотреть дно вашего авто, а именно площадку под это подкатное оборудование. В случае когда она ровная, то можно приобретать любое подходящее и понравившееся устройство. Но если на поверхности днища машины находится определённая выемка для лопатки, то здесь уж нужно будет выбирать именно определённого вида конструкцию.

Так же нужно определиться, для каких целей нужно подъёмное устройство, для эксплуатации лишь в гараже, или в качестве комплектации авто.

Подводя итоги, можно сказать, что без разницы, кто изготовил подкатное устройство, отечественный или зарубежный производитель. Нужно, чтобы конструкция была грамотно выбрана, с учётом высоты подъёма, подхвата и грузоподъёмности. Также нужно выбрать домкрат с учётом его прямого предназначения и цели эксплуатации.

Если нужно оборудование для постоянного вождения в багажнике, то желательно подобрать лёгкие и компактные модели. Также желательно, чтобы в эксплуатации выбранное устройство не требовало значительных усилий. Явным преимуществом является наличие кейса, сумки или упаковки для удобства перевозки и хранения.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как выбрать подкатной домкрат

На нашем сайте представлены домкраты двух производителей — Matrix и Stels. Первый бренд родом из Китая, производство расположено там же. Марка Stels немецкая, но домкраты выпускаются на Тайване, отличаются большим ресурсом, поэтому мы советуем выбирать именно их.

Грузоподъемность
Подкатной домкрат чаще всего покупают в автомастерскую — там он незаменим. Для профессионального ремонта выбирают модели грузоподъемностью от 3 тонн и выше. Модели с большой грузоподъемностью позволяют обслуживать автомобили разных весовых категорий.

В домашнем хозяйстве “тяжеловес”, скорее всего, не пригодится, при выборе отталкивайтесь от веса своего авто. И помните, что чем больше грузоподъемность, тем дороже домкрат, поэтому здесь точно можно сэкономить. Выбирайте модель с небольшим запасом: иногда заявленная грузоподъемность не соответствует фактической.

И помните о безопасности: вес груза не должен превышать максимально допустимый.

Высота подхвата (клиренс)
Клиренсом называют расстояние от земли до днища автомобиля — т.е. точки, от которой начинается подхват автомобиля. Здесь важно, чтобы минимальная высота подхвата не превышала клиренс автомобиля. Подкатные домкраты хороши как раз тем, что имеют минимальную высоту подхвата от 60 мм. В нашем интернет-магазине представлены модели с клиренсом от 75 мм.

Высота подъема
Это расстояние от земли до самой высокой точки подъема. Здесь выбор зависит от целей. Большинство задач по обслуживанию автомобилей решается с помощью подкатных моделей с высотой подъема 30-50 см. На такой высоте можно заменить колеса и выполнить другие работы.

Прочие нюансы
Переходник для увеличения высоты. Входит в комплект с некоторыми домкратами, устанавливается на опорной площадке.

Поворотная ручка. Ручка домкрата может быть статичной и поворотной. Поворотная ручка позволяет поднимать грузы из неудобных положений и в труднодоступных местах.

Рабочий ход домкрата. Это расстояние между нижней опорной точкой и максимальной высотой подъема. Чем больше это расстояние, тем функциональнее домкрат.

Автомобильные домкраты — какой лучше, виды, устройство

Эти устройства на протяжении всего времени с момента создания автомобилей считаются наиболее необходимым бортовым инструментом. Без него не обойтись на безлюдной загородной трассе, если прокололось колесо и нужно поставить «запаску». Поездка на спущенном колесе до шиномонтажной мастерской грозит более серьёзными поломками в подвесной и рулевой системе. Поэтому на таком оборудовании, как автомобильные домкраты, не стоит экономить, а лучше подобрать себе наиболее подходящий к своей машине тип домкрата.

Вдали от цивилизации надежный домкрат — это верный помощник автолюбителя

Типы и устройство

Различают следующие типы домкратов для автомобилей:

Механические домкраты

Это простые, надёжные и компактные устройства. Они широко применяются как бортовой инструмент и имеются в комплекте легковых автомобилей. Обладают хорошей мобильностью, но небольшой грузоподъёмностью. По устройству и конструкции автомобильные механические домкраты подразделяют на следующие виды:

1. Реечный домкрат

Механический реечный домкрат

Обладает простой конструкцией. Состоит из основной вертикальной стойки с зубчиками зацепления, по которой перемещается подъёмная рейка (подхват) с помощью рычажной или шестерённой передачи. Для удержания груза в поднятом положении имеется фиксирующая собачка. Различные виды реечных домкратов применяются не только для ремонта автомобилей, но и для подъёма разных грузов в депо, на складах и стройках. В связи с этим они бывают разных размеров и грузоподъёмности. Основным достоинством таких домкратов является возможность поднимать низко расположенные грузы.

К минусам реечных домкратов относится:

• небольшая площадь опоры, что обуславливает определённую неустойчивость приподнятого автомобиля и требует применения дополнительных приспособлений, фиксирующих его положение;
• необходимость использования специальных выемок в днище автомобиля для установки наконечника подхвата или лапки подъёмной рейки;
• неудобные габариты и вес.

2. Винтовой домкрат

Ромбический винтовой домкрат — лучший домкрат для легкового автомобиля

Подъём груза в винтовых домкратах происходит за счёт преобразования вращательного движения винтового штока в поступательное перемещение подъёмной площадки. Широко распространены ромбические автомобильные домкраты, состоящие из четырёх плеч, шарнирно соединённых на концах и образующих подвижный ромб. Горизонтальная диагональ ромба представляет собой винтовой шток, при закручивании которого противоположные углы разворачиваются и приближаются друг к другу. При этом по вертикальной диагонали, на концах которой установлены опорная пята и подъёмная лапка, происходит их удаление друг от друга.

Подъёмная лапка имеет прорезь для ребра жёсткости на днище автомобиля, под который устанавливается домкрат при подъёме. Ромбические домкраты имеют хорошую устойчивость и высокую надёжность работы, хорошо подходят для легкового автомобиля. По сравнению с реечным домкратом ромбический домкрат имеет небольшую высоту подъёма, что несущественно для выполнения работ по замене колеса. В сложенном состоянии устройство занимает немного места, поэтому оно пользуется большой популярностью среди автолюбителей. Ручка для вращения винтового штока также имеет удобную складываемую конструкцию.

Автомобильный гидравлический домкрат

Гидравлический домкрат

Гидравлические механизмы подъёма обладают следующими достоинствами:

1. лёгкий и быстрый подъём;
2. хорошую устойчивость груза в поднятом положении;
3. удобная и компактная конструкция.

Бутылочный гидравлический домкрат

Рабочее давление жидкости в автомобильном гидравлическом домкрате может создаваться вручную с помощью рукоятки насоса или электрическим компрессором. По конструктивному исполнению различают вертикальные бутылочные домкраты и подкатные домкраты. Последние из них установлены на колёсиках и, благодаря своей мобильности и быстрой работе, нашли широкое применение на СТО и автомастерских. Они эффективны там, где их использование происходит достаточно интенсивно.

Подкатной гидравлический домкрат

К безусловным преимуществам гидравлических подъёмников относятся:

• высокие показатели грузоподъёмности при небольших размерах домкрата;
• большое значение кпд;
• плавное перемещение подъёмного механизма;
• большой коэффициент передачи усилия.

Недостатками автомобильного гидравлического домкрата являются:

• небольшая подъёмная высота;
• требуется постоянное техническое обслуживание;
• небольшой срок службы и дорогостоящее восстановление.

Пневматический домкрат

Пневматический автомобильный домкрат

Пневматический автомобильный домкрат представляет собой надувную подушку, накачиваемую сжатым воздухом или выхлопными газами. Он обладает высокой устойчивостью за счёт большой площади опоры. Для подъёма грузов пневматический автомобильный домкрат нуждается в подаче воздуха или газов под высоким давлением. Для этого используются газовые баллоны или выхлопные трубы автомобилей.

Под давлением подаваемого воздуха камера быстро надувается и поднимает автомобиль. Здесь водитель практически не прилагает никаких усилий для непосредственного подъёма машины. По сравнению с другими типами домкрат пневматический автомобильный обеспечивает наименьшие трудозатраты для выполнения подъёмных работ. Скорость подъёма груза также достаточно высокая.

Такой домкрат нашёл применение на СТО, в строительстве, а также широко используется для эвакуации автомобилей, застрявших в грязи и болоте. К достоинствам пневматических домкратов относятся:

1. приспособленность к любым условиям и состоянию грунта или дорожного полотна;
2. простота установки домкрата;
3. минимум усилий со стороны водителя;
4. хорошие показатели грузоподъёмности;
5. достаточно высокий подъём;
6. возможность установки в любом месте под днищем независимо от его повреждения.

К минусам в работе пневматических домкратов относят:

• при накачивании выхлопными газами накапливается внутри камеры едкий осадок;
• при установке камеры требуется исключить наличие острых и режущих предметов, которые могут повредить её;
• необходимость отдельного компрессора при использовании сжатого воздуха.

Какой домкрат лучше подойдет для легкового автомобиля

 

Видео: Какой домкрат себе выбрать?

Выбор автомобильного домкрата должен основываться на его предназначении и соответствующих этому технических характеристик. Основными техническими характеристиками домкрата являются:

1. Грузоподъёмность

Рабочий диапазон грузоподъёмности домкрата для легковых машин составляет 1-2 тонны. Это основной параметр, определяющий предназначение домкрата. Поэтому перед тем как покупать домкрат, выясните вес вашего автомобиля и прибавьте 200 кг запаса для надёжности. Выбор дешёвого слабенького домкрата чревато его поломкой при первом же применении или, что ещё опаснее, срывом во время ремонта, когда вы находитесь под машиной. Кроме того, поломка домкрата во время подъёма может привести к повреждению поверхности кузова автомобиля.

Среди владельцев обычных средних легковых автомобилей наибольшей популярностью пользуются ромбические механические домкраты, обладающие грузоподъёмностью в 1,5 – 2 т. Ромбические домкраты лучше справляются с поднятием седанов массой 1300 кг. Владельцам автомастерских и станций техобслуживания лучше выбирать подкатные гидравлические домкраты с грузоподъёмностью 3 – 8 т. Большой запас мощности необходим для его многократного и интенсивного применения с различными марками автомобилей, имеющими большой разброс по массе.

2. Высота подъема

Это второй важный показатель домкрата, определяющий его предназначение. Домкрат должен поднимать автомобиль на такую высоту, чтобы можно было беспрепятственно выполнять необходимые ремонтные работы. Для этого рекомендуется также подбирать домкрат с небольшим запасом по поднимаемой высоте, чтобы учитывать свободный ход амортизационной системы и удобство выполнения работ.

Запас высоты в 30 — 50 см является тем диапазоном, который обеспечивает комфортные условия для замены колеса или рейки рулевой системы. В тех случаях, когда необходимо поднимать автомобиль на большую высоту, придётся использовать подручные средства в виде различных подставок. Когда это приходится делать регулярно, то стоит приобрести реечный домкрат, имеющий большую высоту подъёма. Он эффективен для вытаскивания внедорожника, увязшего в грязи.

3. Высота подхвата

Это третий показатель домкрата, определяющий возможность его применения на автомобиле. Он определяет ту минимальную высоту, с которой начинается подъём автомашины. Домкрат должен свободно помещаться и устанавливаться на своё рабочее место под днищем автомашины с учётом того, что гружёный автомобиль имеет определённое проседание. Поэтому, выбирая домкрат, нужно смотреть на высоту его подхвата и знать минимальный клиренс автомобиля.

Ромбический домкрат, имеющий в сложенном состоянии большую высоту, может не поместиться под днищем автомобиля, особенно в передней его части. Использовать такой домкрат по его назначению будет невозможно. Для автомобилей с клиренсом менее 15 см лучше всего выбирать винтовые или подкатные домкраты с высотой подхвата 6-9 см.

Кроме перечисленных характеристик домкрата при его выборе большое значение имеет качество производства изделия. Если оно изготовлено некачественно и неаккуратно, то его заявленные характеристики могут не соответствовать действительности. При покупке домкрата рекомендуется обратить внимание на его внешнее состояние и проверить его работу, надёжность крепления узлов, отсутствие люфтов и свободного хода, устойчивость в свёрнутом и развёрнутом положении. Гидравлические и пневматические домкраты нужно проверить на отсутствие утечек жидкости и газа. Механические домкраты следует проверить на плавность подъёма и отсутствие заеданий. Не следует забывать, что основным требованием к изделию является надёжность и безопасность работы.

Не последним критерием являются габариты и вес домкрата. Он должен свободно вмещаться в багажник автомобиля и по возможности занимать мало места. Мощные домкраты сами представляют большую тяжесть, с которой нелегко справляться в одиночку в непростых дорожных условиях.

Как и какой выбрать домкрат для автомобиля?

Здравствуйте! У каждого автолюбителя, в багажнике машины, должен лежать домкрат. И неважно, нашего ли производства автомобиль, или иномарка, от проколотого колеса не застрахован никто. И в некоторых сложных ситуациях этот предмет может реально выручить. С одной стороны, кажется, что может быть проще, взять, сходить в автомагазин и купить домкрат? Но очень многие, при виде громадного выбора и множества характеристик устройства, просто теряются и не могут разобраться, для чего предназначены все эти виды. Давайте же обсудим, как выбрать домкрат для автомобиля.

Наверное, многие знают, что существует множество видов домкратов, но не всем известно, какой именно подойдет для их авто. А потому, лучше самостоятельно разобраться во всех аспектах. Выбрать домкрат достаточно просто, главное помнить об основных характеристиках: грузоподъемность, высота подъема, высота подхвата и рабочий ход. Разберем подробнее.

Грузоподъемность домкрата.

Пожалуй, самая важная характеристика. Каждое устройство рассчитано на определенный вес и имеет максимальное ограничение. Превышать его ну никак нельзя, так как нарушение правил грозит не только поломкой самого домкрата, что только полбеды, но и повреждением автомобиля. Потому, при выборе, учитываем вес машины, чтобы устройство выдержало ее. При этом нужно иметь в виду вес не только самого авто, но и с учетом перевозимых на нем вещей и грузов.

Если Вы рядовой автолюбитель, то самый идеальный вариант – ромбический домкрат. Запас грузоподъемности, правда, у него небольшой, но для стандартной машины вполне хватит. Например, вес обычного седана составляет 1.2 тонны, и потому, выбирайте модели с грузоподъемностью в 1.5-2 тонны. Устройства с большей мощностью брать не стоит, так как, скорее всего, больший вес Вы не будете поднимать, а стоят они намного дороже.

Для работы в автосервисах нужны мощные домкраты, так как приходится иметь дело как с малолитражными авто, так и с большими внедорожниками, массой до трех тонн. Для таких случаев подойдет профессиональный подкатной домкрат, с грузоподъемностью от трех, до восьми тонн.

Водителям фур, грузовиков и самосвалов требуется поднимать еще больший вес, а потому, им нужны устройства, способные осилить 15-30 тонн. Ведь может случиться такое, что придется поднимать загруженный до максимума автомобиль. Для примера, вес КАМАЗа составляет 10 тонн, его грузоподъемность 15 т. Следовательно, нужен домкрат, способный поднять 25 тонн груза.

Грузоподъемность – важнейший аспект в выборе домкрата. Ведь именно от этого будет зависеть эффективность подъема машины и безопасность. Выбирая нужную грузоподъемность можно всегда быть уверенным, что он не сломается из-за перегруза.

Высота подъема.

Наверное тут тоже не нужно особо уточнять, это максимальная высота, на которую домкрат может поднять авто от земли. Большинство устройств поднимают на высоту в 30-50 см. Этого вполне хватает, чтобы поднять машину для замены колеса, либо добраться до днища. Редко, но бывают случаи, когда машину нужно поднять до метра в высоту, обычно, когда надо вызволить застрявший в грязи внедорожник, либо для поднятия тяжелых вещей. Для таких целей отлично подойдут реечные домкраты, или хай-джеки, как их еще называют.

Высота подхвата.

Этот параметр обозначает высоту от земли, до днища автомобиля, откуда начинается его подъем. У разных устройств он варьируется от 60 до 250 мм. Соответственно, выбирать домкрат нужно исходя из клиренса (дорожного просвета) Вашей машины. Удобнее всего тем, кого есть внедорожник или иное авто с увеличенным клиренсом, так как им подойдет абсолютно любой домкрат (ромбовидный, реечный). А вот владельцам обычных легковых машин, дорожный просвет которых не превышает 60 мм, лучше отдать предпочтение подкатным, или винтовым домкратам. Их конструкции позволяют делать подхват с высоты в 60-90 мм. Существуют также зацепные домкраты, «подхватывающие» машину с высоты 20-30 мм. Такое устройство хорошо подойдет, если нужно вытащить сильно увязший в грязи автомобиль.

Существует еще один параметр выбора, называемый рабочим ходом. Обозначает он расстояние от точки подхвата, до максимальной точки подъема устройства. Чем этот параметр шире, тем функциональнее будет Ваш домкрат.

Виды домкратов и тип привода.

Существует несколько основных видов домкратов, которые различаются не только по конструкции, но и по принципу действия: это гидравлический, механический, пневматический и реечный.

Гидравлический. Устройство хорошо тем, что оно довольно небольшое и компактное, однако перевозить его следует только в вертикальном положении, что создает свои сложности в эксплуатации. Обычно его использует на грузовом транспорте. Хоть и приводится в действие рукояткой, однако благодаря давлению, которое создает рабочая жидкость, не требует значительных физических усилий.

Гидравлический домкрат.

Еще один вид гидравлического домкрата – подкатной. Используется он в автосервисах, так как его легко подкатить под любую машину, и он сможет поднять до 8 т. веса.

Механический. Осуществляется подъем при воздействии на рукоятку (вращением, либо нажатием). В отличие от гидравлического, для работы придется приложить достаточно усилий. С его помощью хорошо поменять колесо, но для постоянного использования, к примеру, в мастерской по ремонту машин, он не годится. Они недорогие и подходят для использования в легковых автомобилях.

У него есть две разновидности – вертикальный и, соответственно, горизонтальный. Вертикальный домкрат, это Г-образная штанга с ручкой наверху. Раньше он был в штатной комплектации автомобилей Волжского автозавода. Главным его минусом являлось то, что он должен крепиться только в определенном месте, которое, за время долгой эксплуатации машины, забивалось или вовсе деформировалось.

Ромбический. По сути, еще одна разновидность механического устройства, которая заменила вертикальный вариант. Сегодня именно он используется в большинстве автомобилей. Свою популярность  домкрат заслужил своей легкостью, простотой работы, компактному размеру и малой высотой подхвата, что позволяет поднять автомобиль с пробитым колесом без лишних проблем. Один из главных недостатков ромбического домкрата является маленькая грузоподъемность, поэтому велик риск сорвать резьбу при поднятии слишком большого веса.

Ромбический домкрат.

Пневматический. Такой аппарат работает на сжатом воздухе: в полевых условиях от баллона или выхлопной трубы, а в мастерских от пневмосети. Камера домкрата наполняется воздухом, увеличивается в размерах и начинает поднимать авто. Преимущества устройства это быстрый подъем и практически никаких физических усилий. Однако его редко используют в автомобилях. С успехом применяется при ремонтно-спасательных работах.

Пневматический домкрат.

Реечный. Используются они в основном на грузовиках. Для этого есть ряд причин: у него большая грузоподъемность и большие габариты, что не позволяет перевозить его в багажнике легковой машины. Обычно, подхват у них перемещается только в вертикальной плоскости.

Известная фирма, или ноунейм?

Плюс покупки именно известного, фирменного домкрата в том, что серьезные компании дорожат своей репутацией. Все уважающие себя производители тестируют свои товары, и если в ТТХ домкрата указано, что он рассчитан на 3 тонны, то так оно и есть. Что же касается дешевых некачественных устройств, то они выходят из строя через пару-тройку использований. После этого их сразу выбрасывают, смысла ремонтировать такой ширпотреб нет, хватит его снова лишь на пару использований, а состояние автомобиля дороже.

В фирменных устройствах используются только качественные материалы, все тщательно фиксируется и подгоняется. Они не ржавеют, не прогибаются под тяжестью груза и поднимаются плавно. Плюс, производители дают неплохую гарантию: от года до трех лет, что также мотивирует приобрести качественную продукцию

Ну что же, время подводить итоги. Теперь, разобравшись во всех тонкостях выбора домкратов, Вам нужно ответить на один вопрос: а для каких целей Вы его покупаете? Как часто будете им пользоваться? Для ремонтных мастерских подойдут пневматические и гидравлические домкраты, они могут поднять большой вес, чем сильно облегчат работу. Если же домкрат нужен просто для того, чтобы был на всякий случай, вдруг колесо спустит, тогда нет смысла покупать дорогостоящие устройства, Вам вполне хватит стандартного ромбического домкрата. Главное не забывать про его грузоподъемность и высоту подъема и подхвата. Теперь Вы знаете, как выбрать домкрат для автомобиля. Если все эти параметры будут учтены, Вам будет достаточно просто определиться с выбором. Удачных приобретений!

Похожие статьи:

Как выбрать лучший домкрат для автомобиля

Хотя домкраты в основном используют при замене колёс на транспортном средстве, на этом их функциональные возможности не ограничиваются. Есть ряд задач, которые позволяют решать или частично упрощать подъёмные устройства.

Каждый автовладелец, который самостоятельно обслуживает свою машину, меняя расходники, переходя с летней резины на зимнюю или проделывая иные манипуляции, нуждается в наличии в гараже надёжного помощника. Не стоит спешить с покупкой, поскольку в выборе домкратов есть свои нюансы и особенности. Существует несколько основных характеристик, которые специалисты считают основной для правильного подбора оборудования.

Потому не лишним будет разобраться в том, какой домкрат лучше приобрести для легкового автомобиля. А для этого потребуется изучить их разновидности и основные характеристики. Также приведём примеры действительно качественных и надёжных домкратов, что несколько упростит выбор подходящей модели конкретно для вашей машины и потребностей.

Критерии выбора

Опытные автомобилисты и специалисты в сфере ремонта автомобилей советуют всегда иметь под рукой хороший домкрат. Он позволит быстро поднять транспортное средство и надёжно зафиксировать на необходимой высоте. Далее уже можно заняться сменой колёс, работой с подвеской или другими ремонтно-профилактическими работами, требующими подъёма машины.

Но сложно однозначно сказать, какой именно домкрат выбрать. Существует огромное количество производителей и моделей. Также домкраты классифицируют по конструктивным особенностям и типу привода, что ещё больше усложняет процесс выбора.

Чтобы упростить решение поставленной задачи, лучшим решением станет учёт основных технических характеристик с прицелом на требования конкретного автомобиля. Потому правильный подбор осуществляется на основе выборе домкрата по:

• грузоподъёмности;
• высоте подъёма;
• типу привода;
• высоте подхвата.

Это важнейшие характеристики любого домкрата. Если разобраться в них и понять основные различия, вопросов относительно покупки подходящей модели станет намного меньше.

Грузоподъёмность

Каждый автомобилист должен отталкиваться изначально от грузоподъёмности своего будущего домкрата. Это первое, на что следует обращать внимание.

Не стоит забывать, ведь основной задачей такого устройства как домкрат является подъём тяжеловесной техники. Благодаря этому нам удаётся поднять машину над землёй и зафиксировать.

Если же домкрат не выдерживает нагрузку, то он моментально ломается, и машина падает. Ведь изначально оборудование выбрали так, что оно не соответствует предъявленным требованиям относительно массы транспортного средства. Тут уже не играет никакой роли, какой там привод, какого цвета оборудование или кто производитель.

При выборе грузоподъёмности следует опираться не только на вес пустого автомобиля. Обязательно добавьте к начальной массе несколько сотен килограммов в качестве погрешности на загруженный багажник или иные дополнительные нагрузки.

Главной проблемой недостаточной грузоподъёмности является вовсе не поломка самого домкрата. Подняв машину на определённую высоту, она с неё рухнет. И не дай Бог при этом кто-то уже успеет залезть под автомобиль, чтобы начать проводить ремонтные работы.

Если опираться на среднестатистические данные, то большинство автомобилей весят порядка 1,2-2 тонн. Для их подъёма вполне хватит возможностей домкрата ромбического типа с грузоподъёмностью 1,5-2,5 тонны. Переплачивать за повышенную грузоподъёмность также не имеет смысла, поскольку вы не будете в полной мере пользоваться возможностями устройства. А чем выше грузоподъёмность, тем дороге агрегат.

Специалисты советуют всегда покупать домкраты, грузоподъёмность которых имеет хотя бы небольшой запас. А лучше, если этот запас будет обеспечивать полную уверенность в способности поднять авто при любых обстоятельствах. Потому при покупке устройства для своего 1,5-тонного автомобиля оптимальной грузоподъёмностью станет 2-2,5 тонны.

Но тут ещё важно учитывать одну особенность. У каждой машины есть определённая снаряжённая масса, которая распределяется равномерно на все 4 колеса. Поднимая машину с одной стороны тем же ромбическим домкратом, нагрузка в 1,5 тонны воздействовать на устройство не будет. Потому тут не обязательно использовать модель с подъёмной характеристикой в 2-2,5 тонны. Из-за этого те автомобилисты, которые работают с машиной в гаражных условиях, часто применяют для поднятия 2-тонных машин 1,5-тонные домкраты.

При этом есть и иная категория домкратов, которые позволяют поднять всю машину сразу. И тогда уже на устройство воздействует полная нагрузка от автомобиля. Здесь при 2 тоннах веса машины обойтись 1,5-тонным домкратом никак не получится. Придётся брать устройство с грузоподъёмностью минимум 2,3 тонны.

Поскольку речь идёт об использовании домкрата в гаражных условиях, полностью поднимать машину вам вряд ли придётся. А для частичного подъёма среднестатистической легковушки достаточно будет обзавестись оборудование с грузоподъёмностью 1-1,5 тонны. Это при условии, что у вас какой-нибудь седан, минивэн или среднеразмерный кроссовер. Для внедорожников потребуются уже более мощные аппараты.

Подъём

Выбирая домкрат, не стоит забывать о такой характеристике как высота подъёма. Это показатель максимальной высоты, на которую устройство способно поднять автомобиль.

Если речь идёт о простой процедуре замены колеса, тогда подъём в 20-30 сантиметров будет оптимальным. Но когда требуется поменять рулевую рейку, придётся поднимать машину минимум на 30-40 сантиметров, с возможностью довести этот показатель до 50 сантиметров.

Некоторым автомобилистам приходится использовать домкраты в экстремальных условиях. Это может касаться внедорожников, которые застряли на бездорожье, и теперь приходится самостоятельно выбираться из грязи или снежного плена. Здесь обязательно понадобится солидная высота подъёма, составляющая более 50-60 сантиметров.

Относительно внедорожников, которые эксплуатируются в действительно внедорожных условиях, оптимальным выбором станет реечный домкрат. У него наиболее внушительная характеристика по высоте подъёма, а потому такой агрегат сумеет помочь в самых сложных ситуациях.

Подхват

Выбирая домкрат по высоте подъёма, не стоит забывать о таком показателе как высота подхвата. Это характеристика означает, с какой точки относительно поверхности земли устройство может начинать процесс подъёма.

Нельзя сказать, что этот параметр является ключевым. Но в случае со спортивными машинами и автомобилями с низкой посадкой он может оказаться решающим. Не у всех моделей подъёмных устройств высота подхвата достаточно низкая. Для современных легковых машин рекомендуется выбирать аппараты со стартовой высотой 60-90 миллиметров. Ведь на многих машинах дорожный просвет может не превышать 100 миллиметров. А если домкрат поднимает только со 110 мм., то подхватить такую машину он точно не сумеет.

Привод

Выбирая устройство для подъёма своего автомобиля, обратите внимание на тип используемого привода в конструкции. Он может быть:

• механическим;
• гидравлическим;
• пневматическим.

Каждый из них имеет свои особенности, сильные и слабые стороны. Не спешите тратить деньги на наиболее эффективные, а потому и самые дорогие устройства. Привод не будет ключевым фактором при подборе домкрата для гаражного обслуживания легковой машины.

1. Механический привод. Наиболее актуальными домкратами с этим типом привода являются ромбические. Они поднимают машину за счёт вращения центрального винта. На него усилие передаётся от рукоятки. Механические подъёмные устройства самые дешёвые. Большинство автопроизводителей включают такой домкрат в базовую комплектацию, а потому часто даже не приходится отдельно приобретать оборудование.
2. Гидравлический привод. Здесь также на домкратах присутствуют рукоятки, но подъём происходит не за счёт вращения винта. Тут применяют гидравлический механизм, способный значительно снизить нагрузку на человека при подъёме. Не нужно прикладывать много усилий. Качая ручку домкрата, создаётся давление жидкости. Именно она поднимает поршень и осуществляет подъём машины. Большинство автомобилистов выбирают именно гидравлические модели, поскольку они имеют среднюю цену, но высокую эффективность.
3. Пневматический привод. Чтобы поднять машину, тут использует сжатый воздух. В домкратах имеется специальная камера, внутри которой находится воздух. Увеличивая давление, камера начинает воздействовать на механизм и поднимать авто. В качестве источника сжатого воздуха используют пневмосети, баллоны и выхлопные системы. При работе с таким устройством водителю не нужно прикладывать никаких усилий. Достаточно подключить аппарат к источнику сжатого воздуха и накачать камеру. Такие девайсы способны максимально быстро поднять автомобиль, чем превосходят всех остальных конкурентов.

Стоит отметить, что механические и гидравлические домкраты оптимально подходят для использования в гаражных условиях. Плюс они легко справятся с поставленными задачами, находясь в экстремальных условиях.

С пневматическими всё несколько сложнее. Их не всегда получится задействовать за пределами гаража. Плюс они обычно массивные и тяжёлые. Их в основном применяют на автосервисах и станциях технического обслуживания. В качестве домкрата для гаражного использования они используются очень редко.

Роль производителя

Бытует мнение о том, что для уверенной эксплуатации следует покупать исключительно продукцию проверенного производителя. И это утверждение соответствует действительности.

Покупая домкрат от проверенной фирмы, можно быть уверенным в том, что заявленные характеристики полностью соответствуют действительности. Каждая компания, которая хочет сохранить лицо и свой имидж, обязательно тестирует своё оборудование. Поэтому, когда в инструкции указана грузоподъёмность в 2 тонны, она действительно составит заявленные 2 тонны.

Также большую роль играет качество используемых материалов и подгонка деталей. Когда всё выполнено из хорошего металла и грамотно собрано, никаких проблем и осложнений в процессе эксплуатации инструмента точно не произойдёт. Зачастую фирменные устройства не ржавеют, отличаются плавным ходом, металл не деформируется.

Чего не скажешь про оборудование от неизвестных брендов. Часто именно они первыми выходят из строя, не успев отработать даже гарантийный период. Пытаться отремонтировать подобные инструменты не рекомендуется, поскольку последствия окажутся самыми непредсказуемыми.

Рейтинг

Теперь рассмотрим лучшие автомобильные домкраты в различных категориях. Помимо типа привода, эти устройства принято разделять по конструктивным особенностям.

Потому всё разнообразие домкратов делится на:

• подкатные;
• реечные;
• винтовые;
• гидравлические;
• бутылочные;
• надувные;
• ромбические;
• электрические;
• двухштоковые и пр.

Предлагаем вам ознакомиться с одними из лучших домкратов на этот момент в разных категориях. Они являются признанными лидерами. Но этот рейтинг не ограничивает вас в выборе, поскольку существует огромный ассортимент альтернативных моделей, не уступающих лидерам топа.

Подкатной

Проблем с тем, как правильно выбрать себе подкатной домкрат, ни у кого возникать не должно. В настоящее время рейтинг подкатных домкратов возглавила гидравлическая модель Master 51028 производства компании Matrix.

Устройство простое в эксплуатации, имеет компактные размеры и легко хранится в кейсе, который идёт в комплекте. Отличное решение для работы с легковыми автомобилями. Рычаг достаточно длинный, а потому прикладывать усилия не приходится. Используется жёсткая рама, что обеспечивает уверенную работу при любых нагрузках, включая максимальные.

В конструкции предусмотрен специальный клапан, благодаря которого предотвращается возможная перегрузка. Практика показывает, что Master 51028 одинаково хорошо подходит для гаражного применения и в качестве оборудования автомастерской.

Грузоподъёмность составляет 2 тонны, хотя вес самой конструкции немного меньше 13 килограммов. Поднимает до 38,5 см. с высоты от 13,5 см.

Бренд хоть и немецкий, но сборка осуществляется в Поднебесной.

Устройство имеет ряд преимуществ, но при этом стоит достаточно дорого. Плюс пользователи советуют не применять домкрат, предварительно не установив под пороги подставку.

Гидравлический

Можно составить целый рейтинг лучших бутылочных гидравлических домкратов. Ведь такие устройства пользуются повышенным спросом и заслуженной популярностью среди автомобилистов.

Каждый сам для себя решает, какой именно гидравлический домкрат ему выбрать. Тут следует отталкиваться от условий эксплуатации и требований, предъявляемых самим автомобилем.

Хотя среди гидравлических устройств фаворитами обычно считаются бутылочные домкраты, этот рейтинг возглавил подкатной тип. Лидерство принадлежит модели Hobby Line Jack производства отечественной компании Сорокин. Это устройство с отличной грузоподъёмностью.

Недостатком бутылочных устройств является тот факт, что их крайне важно перевозить только в вертикальном положении. Потому в качестве дорожного домкрата его вряд ли назовёшь удобным и практичным. Компактные подкатные модели в этом компоненте лучше.

Представленная модель подойдёт для гаражного и походного применения, плюс станет незаменимым инструментом в профессиональной автомастерской. Jack быстро поднимает машину на необходимую высоту, может работать с машинами разной массы.

К преимуществам стоит отнести компактные размеры, надёжный механизм и достойные технические характеристики. Но тут важно понимать, что такой домкрат не подходит для длительного удержания машины. Потому дополнительно потребуются башмаки и подставки для фиксации. Не забывайте использовать резиновые накладки, которые перед подъёмом обязательно надеваются на пятку подъёмного устройства.

У лидера рейтинга производства фирмы Сорокин грузоподъёмность составляет 3 тонны, при высоте подхвата и высоте подъёма 14 и 43 сантиметра соответственно. Весит конструкция около 19 килограммов.

Реечный

Теперь касательно реечного домкрата. Здесь многие справедливо называют модель HL 604 производства фирмы HiLift Jack лучшей в своей категории.

У подобных устройств движение подхвата осуществляется в вертикальном направлении. Модель отличается повышенной грузоподъёмностью, из-за чего станет прекрасным помощником для внедорожников и любителей езды в экстремальных условиях бездорожья. Довольно часто HL604 выполняет функции лебёдки, смещая, поднимая и толкая застрявшее транспортное средство.

При производстве устройства использовался чугун, а некоторые дополнительные компоненты изготавливаются из стали. Здесь применяется механический тип привода.

Домкрат прекрасно справляется с задачей по поднятию и удержанию машины, когда нужно поменять колесо или провести ремонтно-профилактические работы. С помощью дополнительного оснащения автомобильный домкрат прекращается в универсальное многофункциональное устройство, которое пригодится не только в гараже, но и в быту.

Модель имеет тяговое усилие в 2,3 тонны, выдерживает нагрузку в 2,11 тонны. Поднимает при высоте от 11,4 до 122,4 сантиметров. Весит конструкция порядка 13,5 килограммов.

Винтовой

Довольно часто при эксплуатации, обслуживании и ремонте легковых автомобилей используются винтовые домкраты, где подъём осуществляется за счёт вращения винта.

В этом рейтинге специалисты и простые автолюбители выделили модель T10202 производства Big Red. Это ромбическое устройство винтового типа, представленное в виде четырёхугольника. Величина углов меняется с помощью струбцин. Вытягиваясь, четырёхугольник может опускать и поднимать груз на определённую высоту.

Устройство предельно простое, недорогое и компактное. Потому есть некоторые ограничения в плане максимального веса поднимаемого автомобиля. Плюс приходится прикладывать усилия, чтобы сдвинуть машину с места на первых сантиметрах. Далее процесс идёт заметно проще.

T10202 станет отличным решением для применения в гаражных условиях. Но ни о каком профессиональном использовании речь не идёт. При изготовлении используются качественные и долговечные материалы. К прочности металла нет никаких претензий.

Устройство имеет грузоподъёмность в 2 тонны. Подхватывает груз на высоте от 90 миллиметров, и может поднимать его максимум на 380 миллиметров. Неоспоримым преимуществом является компактный размер и небольшой вес, составляющий чуть меньше 3 килограммов. Прекрасно подойдёт в качестве походного домкрата, который не займёт много места в багажном отсеке, но выручит в самый необходимый момент.

Бутылочный

Категория бутылочных имеет своего актуального лидера. Им оказалась модель DG08 от компании Autoprofi. Специалисты и обычные автолюбители признают, что это устройство имеет ряд объективных преимуществ, которые позволяют называть аппарат одним из лучших в своём сегменте.

Название бутылочных домкратов объясняется формой, которая действительно напоминает бутылку. Представленная модель является гидравлическим домкратом, способной быстро и легко поднимать разные грузы, включая автомобили.

Если сложить механизм, он легко поместится в багажнике или где-то на полке в гараже. Но многие не рекомендуют перевозить бутылочные устройства в машине, поскольку их следует обязательно фиксировать в вертикальном положении.

Модель оснащается перепускным клапаном, с помощью которого допускается перегрузка на 25% от номинальных показателей. Если же нагрузка превысила допустимые нормы, клапан просто не даст механизму работать.

Тут речь идёт о подъёмном механизме. Функции длительного удержания у DG08 нет. Использовать рекомендуется только на ровной поверхности. При этом максимальная грузоподъёмность составляет внушительные 8 тонн. Подхватывает только с 200 миллиметров и поднимает на высоту до 405 мм. Сама конструкция весит 12,5 кг.

Надувной

Компания JP Mate предлагает интересное решение в виде надувного домкрата, который носит название Air Jack. Устройство предназначено для поднятия машин и других грузов весом до 4 тонн. Хорошо подходит для эксплуатации в экстремальных условиях, потому основной аудиторией выступают охотники, рыбаки и поклонники езды по настоящему бездорожью.

Девайс компактный и легко помещается в небольшой мешок при транспортировке. Функциональность мало зависит от ровности поверхности, то есть может одинаково эффективно выполнять свои задачи на снегу, в грязи и на асфальте.

Устройство представляет собой подушку, которую можно подложить под любую часть машины. Далее за счёт подачи воздуха она надувается, тем самым поднимает груз. В качестве источника воздуха можно использовать даже выхлопную трубу самого автомобиля.

Среди всех надувных домкратов именно Air Jack называют наиболее надёжным. Это объясняется грамотным подходом к созданию конструкции и использованием высококачественных материалов.

При грузоподъёмности в 4 тонны, устройство способно начинать подъём с 75 миллиметров, и поднимать машину на 665 мм. Сама конструкция весит не более 5 кг. в полной комплектации. Подушка поднимает, но длительное время удерживать вес не может.

Ромбический

Одним из лучших ромбических домкратов справедливо считать модель Alca Ромб. Устройство простое, компактное, но при этом отличается высокой степенью надёжности и достойными техническими характеристиками.

Конструкция состоит из нескольких рычагов, которые шарнирами соединяются друг с другом, образуя форму ромба. Специальные зубцы отвечают за сохранение стабильного положения. Зубчатые соединения нужны, чтобы удерживать поднимаемый груз.

Ромб рассчитан на 2 тонны грузоподъёмности и имеет механический тип привода. Конструкция классическая, а потому предельно простая в применении.

Модель хорошо подойдёт для работы с легковыми автомобилями, у которых имеется достаточно маленький дорожный просвет. Подъём начинается с высоты 120 мм., и может подниматься до 418 мм. При использовании Ромба требуются дополнительные опоры, чтобы удерживать автомобиль.

Низкий подхват

Если вам требуется домкрат, способный поднимать с минимальной высоты, тогда обратите внимание на модель ДА5П120К.

Это специальная разработка для работы с тяжёлыми конструкциями. При этом домкрат одинаково подходит для обслуживания автомобиля и выполнения ряда иных бытовых и профессиональных задач с грузами.

Здесь предусмотрены подхваты для подъёма разных объектов с минимальной высоты. При этом подхваты рифлёные, что сделано для исключения соскальзывания. Домкрат оснащается гидравлическим приводом. Насос встроен, способен работать автономно.

Грузоподъёмность, в зависимости от способа применения, составляет 2,5-5 тонн. Подхватывает с высоты 19 миллиметров, а ход штока при этом достигает 120 мм.

Двухштоковый

Для работы с крупными внедорожниками и коммерческими автомобилями рекомендуется использовать двухштоковые устройства. Ярким представителем этой категории является Jack 2T BottLine производства фирмы Сорокин. Отличный выбор для работы с автомобилей и для выполнения такелажных операций.

Конструкция простая и надёжная, что даёт ряд объективных преимуществ. Устройство пригодно только для поднятия, поскольку функция длительной фиксации здесь отсутствует. В качестве единственного удерживающего устройства оборудование использовать нельзя.

Используется гидравлический тип привода. Он обеспечивает грузоподъёмность до 2 тонн. Поднимает машины с высоты от 178 миллиметров и до 420 мм. У штока ход составляет 190 мм., а весит вся конструкция всего 3 кг.

С электроприводом

Для автомобиля также можно использовать электрический домкрат. Это не самый оптимальный выбор в плане универсальности и функциональности, но иногда становится отличным решением.

Ярким образцом качественного электродомкрата считается Катунь 701. Это ромбический тип устройства, который дополнен электрическим приводом. Основная масса оборудования приходится на электромотор. Через шестерную передачу осуществляется поднятие и опускание транспортного средства.

Отмечается качественное изготовление с использованием надёжных и долговечных материалов. Дополняется домкрат опорной нижней площадкой. На верхнем опорном элементе крепится подушка из резины. Сама же опора вылита из стали, что обеспечивает превосходную прочность.

Показатель грузоподъёмности здесь 2 тонны. Работает от напряжения 12 В на постоянном токе. Катунь 701 поднимает груз на высоту в 430 мм. Может подключаться к прикуривателю.

Важным преимуществом отечественного электрического домкрата является способность сохранять работоспособность в широком температурном диапазоне от -20 до +40 градусов Цельсия.

На каком конкретно домкрате остановить свой выбор, каждый автомобилист должен решать сам. Здесь требуется многосторонний подход к решению этой задачи, поскольку для разных работ нужен соответствующий тип подъёмного устройства.

Одни отлично подойдут сугубо для гаражного применения, а вот возить их постоянно с собой в машине станет проблемой. Другие наоборот, созданы для хранения в багажнике и возможности в любой момент воспользоваться домкратом. Но на какие-то повышенные функциональные возможности рассчитывать не приходится, поскольку походные домкраты обычно компактные и обладают небольшой грузоподъёмностью.

Внимательно изучайте все характеристики и анализируйте предложения рынка. Рекомендуем обращаться к проверенным производителям, чтобы заявленные параметры соответствовали действительности. Это позволит избежать целого ряда неприятностей и внезапных поломок, обусловленных перегрузкой подъёмного устройства.

Выбор лучшего напольного домкрата для вашего грузовика, автомобиля или внедорожника

Выбор лучшего напольного домкрата — это больше, чем просто грузоподъемность

Мы очарованы механическими преимуществами гидравлических домкратов. Немного физики плюс инженерия, и мы сможем поднять буквально на тонны больше, чем могли бы сами. Итак, как выбрать лучший напольный домкрат для работы? Мы позвонили Бобу Фоксу из Sunex Tools, чтобы узнать о его почти пятидесятилетнем опыте.

Выберите правильный материал

• Сталь: тяжелее, но долговечнее по более низкой цене
• Алюминий: легче, но не долговечнее и дороже
• Гибрид: сочетает в себе стальные и алюминиевые компоненты, чтобы получить лучшее из обоих миров

Выберите правильную грузоподъемность

• Найдите свой общий вес, а также передний и задний вес на наклейке внутри двери или в руководстве к вашему автомобилю.
• Убедитесь, что грузоподъемность больше, чем требуется
• Дон Не переусердствуйте — чем больше грузоподъемность, тем медленнее и тяжелее домкрат.

Если вы не знаете Джека, вы должны знать Боба

Mr.Фокс начал свою карьеру в сфере подъемного оборудования в 1970 году. Он обладает огромными знаниями и за последние полвека стал очень уважаемым в этой области. Как член совета ASME по портативному автомобильному сервисному оборудованию, он вносит свой вклад в рекомендации и правила в этом секторе. Будет справедливо сказать, что он знает валетов.

В поисках лучшего гидравлического домкрата для вашего грузовика, автомобиля или внедорожника вы обычно делитесь на две категории: материалы для сборки и вместимость.

Лучший напольный домкрат: Тип материала

Сталь

Стальные домкраты на сегодняшний день являются самыми популярными, поскольку они наименее дорогие и самые долговечные.Компромисс — вес: они также самые тяжелые.

Профессионалы, которые выбирают стальные домкраты, обычно работают в ремонтных мастерских и сервисных центрах дилеров. В основном они заменяют шины, и им не нужно слишком далеко перемещать домкраты.

Алюминий

На другом конце спектров находятся алюминиевые гнезда. Это самые дорогие и наименее прочные, но они могут быть менее половины веса своих стальных аналогов.

Алюминиевые домкраты идеально подходят для мобильных механиков, помощников на дороге, домашних мастеров и на гоночной трассе, где скорость и мобильность являются приоритетом выше всего. По опыту Боба, некоторые специалисты по оказанию помощи на дороге не ожидают, что алюминиевые домкраты прослужат более 3–4 месяцев, прежде чем потребуется их замена.

Hybrid

Пару лет назад производители представили гибридные домкраты из алюминия и стали. Важные структурные компоненты, такие как подъемные рычаги и силовые агрегаты, остаются стальными, а боковые панели — алюминиевыми. Неудивительно, что эти гибриды сбалансированы как по весу, так и по цене.

Hybrids, безусловно, могут работать для использования в мобильной версии Pro, но самые тяжелые повседневные пользователи по-прежнему будут придерживаться стали для ее большей прочности.Серьезным домашним мастерам и производителям оборудования, желающим сэкономить на весе, нравится этот вариант.

Лучший напольный домкрат: грузоподъемность

Стальные домкраты 1,5 тонны уступают по популярности более тяжелым 3- или 4-тонным версиям. Но действительно ли вам нужна такая большая емкость?

Большинство пользователей Pro могут обойтись без 2,5-тонных машин, но ремонтные мастерские обычно выбирают не менее 3 тонн для покрытия всех баз.

Компромисс с домкратом большей грузоподъемности — более медленное действие и больший вес.Чтобы противостоять этому, многие домкраты Pro-level оснащены поршневой системой с двойным насосом, которая поднимает как вверх, так и вниз только , пока домкрат не окажется под нагрузкой. В этот момент домкрат обходит один из насосов, и скорость возвращается в норму.

Определите подходящую грузоподъемность для вашего автомобиля, указав полную массу автомобиля (GVW) на наклейке на дверном косяке вашего водителя. Большинство автомобилей также разделяют массу на переднюю и заднюю. Эта информация также есть в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Убедитесь, что домкрат может поднять на больше, чем больший из двух грузов. Например, если вы знаете, что вам нужно 3100 фунтов для передней части (чуть более 1-1 / 2 тонны), выберите напольный домкрат, который покрывает вас на 2 или 2-1 / 2 тонны. Вам не нужно подниматься до 3–4 тонн, если только вам не нравится знать, что вы можете поднять более крупный автомобиль.

A Короткое междометие

Еще одно — проверьте максимальную высоту вашего служебного домкрата. Некоторые могут доходить только до 14 или 15 дюймов.Это отлично работает с большинством автомобилей, но садитесь в грузовики с 20-дюймовыми колесами, и вы не сможете их полностью поднять, или вам придется проползти под автомобилем, чтобы найти более низкую точку контакта.

Что напоминает мне… ознакомьтесь с этими советами по безопасности сервисных домкратов.

И благодаря Бобу вы теперь знаете валетов!

Автомобильный домкрат — решающие факторы выбора

В этом руководстве мы объясняем, как выбрать автомобильный домкрат — важный инструмент. Благодаря домкрату вы можете оторвать автомобиль от земли, чтобы с комфортом заменить поврежденное колесо и выполнить любой другой ремонт или обслуживание.Если вы планируете выполнять тяжелую работу в своем гараже, от подъема участков пола до подъема автомобиля, грузовика, квадроцикла или внедорожника для обслуживания, тогда вам понадобятся напольные домкраты на BestOfMachinery для выполнения задачи

.

Однако учтите, что выбор этого инструмента не ограничивается исключительно ножничным домкратом, вы действительно можете найти на рынке лучшие решения. Вот почему ниже мы покажем вам все элементы, которые следует учитывать при выборе нового домкрата.

Типы домкратов

Как мы и предполагали, на рынке можно найти различные типы автомобильных домкратов, и каждый из них, очевидно, обладает уникальными характеристиками.По этой причине рекомендуется изучить три основных типа домкратов, доступных в настоящее время, проанализировав как различия, так и конкретные преимущества и недостатки.

Ножничный домкрат

Ножничный домкрат — классический домкрат. Возможно, вы уже нашли его в своей машине. Он работает благодаря механической и кривошипной подъемной системе. Очевидно, что на рынке можно найти и лучшие альтернативы базовому ножничному домкрату.

Если вас устраивает менее эффективный инструмент по сравнению с другими типами, знайте, что с ножничным домкратом вы сможете принести в гараж относительно недорогой инструмент.

Когда вы решите купить домкрат этого типа, обязательно оцените такие аспекты, как минимальная и максимальная допустимая высота, а также максимальный вес, допустимый для домкрата.

В любом случае, поскольку эти домкраты работают механически, поворачивая кривошип, имейте в виду, что вы все равно столкнетесь с трудностями, особенно с более тяжелыми автомобилями.

Гидравлический домкрат

Гидравлический автомобильный домкрат является более совершенным типом, чем инструмент, показанный выше, поскольку он работает на основе не механической системы, а закона Паскаля.Это означает, что достаточно приложить давление на рычаг домкрата, чтобы можно было поднимать даже очень тяжелые автомобили, используя давление жидкостей и мощность гидроцилиндра.

В данном случае, однако, следует сказать, что существуют разные типы гидравлических домкратов. Мы говорим о профессиональных домкратах для тележек, домкратах для бутылок и домкратах, называемых ямами или подмостами. На самом деле наиболее рекомендуемая модель для автомобилиста — вторая. Это бутылочный, потому что другие стоят дороже и предназначены для мастерских.С другой стороны, однако, говорят о более продвинутом типе инструмента, чем ножничный домкрат.

Есть еще один тип гидравлических домкратов, о котором мало говорят. Этот тип специально разработан для заниженных автомобилей. Если вы являетесь владельцем такого автомобиля, ознакомьтесь со статьей carinmydna.com о низкопрофильных напольных домкратах.

Домкрат

Последний из перечисленных типов домкратов — электрический, двигатель которого позволяет автоматизировать подъем автомобиля с помощью простого пульта дистанционного управления.Это означает, что вам даже не придется вставать на колени, чтобы использовать его, и, следовательно, вы сможете наслаждаться уровнем комфорта, отсутствующим в двух других типах.

Также в данном случае, однако, встречаются более или менее дорогие и, следовательно, более или менее производительные модели. Среди элементов, которые вам нужно будет изучить, — максимальный вес, который может поднять домкрат, и подъемная сила.

Как выбрать автомобильный домкрат

На этом этапе необходимо выяснить, какая модель домкрата ближе всего к потребностям рядового автомобилиста, чтобы избежать лишних затрат, учитывая стоимость продвинутых моделей.В этой связи мы уже отмечали удобство модели гидравлического баллона, названной так из-за ее особой формы. Помимо общей низкой стоимости, этот тип домкрата действительно прост в использовании, а также намного более мощный, чем ножничный домкрат.

Этот инструмент может похвастаться значительно большей грузоподъемностью или мощностью, чем механическая модель. До такой степени, что с его помощью можно поднимать даже очень тяжелые транспортные средства, такие как кемперы.

Прежде чем продолжить, важно указать, что домкрат для бутылок не оборудован колесами, так как они есть только в домкрате тележки. Во-вторых, он не требует подзарядки, которая необходима при использовании пневматического домкрата. В заключение, если вас интересует мощность в сочетании с практичностью, с этим типом разъема вы найдете идеальную золотую середину.

Если у вас есть мастерская и вы профессионал в своем секторе, ситуация меняется, потому что вы не можете быть удовлетворены обычным домкратом для бутылок. В этом случае мы советуем выбрать модель гидравлической тележки или домкрата. Во-первых, потому, что их намного легче перемещать, так как они оснащены удобными колесами.Во-вторых, они имеют гораздо большую грузоподъемность и, следовательно, более эффективны.

До сих пор мы часто приводили такое значение, как грузоподъемность. По сути, это самый важный элемент, помимо простоты использования. Это связано с тем, что домкрат всегда должен выполнять свои задачи, следовательно, поднимать транспортное средство определенного размера.

Очевидно, что ножничный домкрат, например, может быть эффективен с автомобилем эконом-класса и оказаться совершенно бесполезным с внедорожником. По этой причине, если вы хотите оснастить себя домкратом, подходящим для этого типа транспортного средства, вам следует вложить свои деньги в инструмент с грузоподъемностью не менее трех тонн.

Максимальная высота, которую можно достичь с помощью домкрата, также является фактором, который вам необходимо принять во внимание, особенно если вы собираетесь использовать этот аксессуар на очень высоких транспортных средствах, таких как внедорожники.

К счастью, сегодня рынок предлагает различные решения, подходящие для любого бюджета, при условии, что вы понимаете, что очень мощные модели, очевидно, стоят дороже.

Однако важно купить качественную модель, соответствующую вашим конкретным потребностям.В остальном знайте, что цена может варьироваться от 20 долларов за ножничные домкраты до 50 долларов за гидравлические домкраты и до 150 долларов за более профессиональные модели.

Какой тип автомобильного домкрата подходит к вашему автомобилю?

Существует несколько типов автомобильных домкратов, и не каждый домкрат идеально подходит для каждого автомобиля. Знание того, какой домкрат является наиболее безопасным вариантом для подъема вашего автомобиля, означает понимание того, как вес, конструкция и точки домкрата на вашем автомобиле или грузовике влияют на процедуру подъема.Ознакомьтесь с этими советами, чтобы понять, какой разъем лучше всего подходит для ваших нужд.

Насколько тяжел ваш автомобиль?

Каждый тип автомобильного домкрата рассчитан на работу в определенном диапазоне веса, при этом фактические размеры указаны непосредственно на самом домкрате в виде легко видимой наклейки. Важно понимать, что вы не будете поднимать весь автомобиль с помощью одного домкрата, поэтому вам не нужен домкрат, рассчитанный на весь вес вашего автомобиля или грузовика. Для большинства седанов и небольших автомобилей для поднятия угла будет достаточно двухтонного домкрата.Пикапу или внедорожнику может потребоваться вдвое больше (четыре тонны), чтобы обеспечить необходимый запас прочности.

Что подходит?

Двумя наиболее распространенными типами автомобильных домкратов являются напольные домкраты и домкраты для бутылок, каждый из которых использует гидравлическую жидкость для подъема транспортного средства. Напольные домкраты имеют более широкую опору, с ручкой на одном конце и подъемной подушкой на другом, в то время как домкраты для бутылок выглядят как их тезки и стоят вертикально, с небольшой площадью основания, а ручка домкрата скользит непосредственно рядом с подъемным рычагом.

Каждый из этих домкратов подходит для базового ремонта, и, поскольку они бывают разных размеров, вы обычно можете найти тот, который поместится под точками домкрата вашего автомобиля, которые будут перечислены в руководстве по эксплуатации. Домкраты для бутылок хороши, если точки подъема расположены прямо у края шасси, в то время как напольные домкраты дают вам больше доступа под автомобилем и могут быть найдены в низкопрофильных конструкциях, которые полезны, если ваша подвеска расположена близко к земле.

Если у вас есть грузовик или высокий внедорожник, вы могли быть оснащены бамперным домкратом с завода.Эти домкраты более высокие и крепятся под бампером вашего автомобиля. Они могут быть полезны в случае спущенной шины, но они нестабильны и не рекомендуются для серьезных механических работ.

Подставки для домкратов

После того, как вы выбрали тип автомобильного домкрата, вам необходимо соединить его с одной или двумя подставками после того, как автомобиль будет в воздухе. Никогда не выполняйте работы с автомобилем, который поддерживается исключительно домкратом, так как он может выйти из строя в любой момент и серьезно травмировать вас. Стойки для домкратов представляют собой твердые металлические опоры, которые могут выдвигаться рядом с домкратом, чтобы выдержать вес автомобиля (конечно, до их максимальной мощности), что позволяет снимать сам домкрат и безопасно работать.

Автомобили большие, тяжелые и опасные, но соблюдая некоторые меры предосторожности, вы можете очень безопасно заменить шину, осмотреть ходовую часть или выполнить техническое обслуживание.

Ознакомьтесь со всеми инструментами и оборудованием , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, какой тип автомобильного домкрата подходит для вашего автомобиля, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Выбор лучшего напольного домкрата

Когда дело доходит до работы с автомобилем, немногие вещи важнее, чем наличие правильных инструментов для работы. Конечно, знания в области механики также важны, но опытные механики часто могут импровизировать в процессе ремонта автомобиля, полагаясь исключительно на здравый смысл и терпение. Чего нельзя сказать об инструментах. Использование неподходящих инструментов может привести к ряду проблем в гараже, начиная от разочарования из-за потраченного времени и сломанных деталей автомобиля до более важных проблем, таких как ваша безопасность и благополучие.Хотя это явно раздражает, сломанный водяной насос или сорванный болт масляного поддона легко исправить, потратив несколько долларов на замену. С другой стороны, поскольку вы можете получить серьезные травмы в результате использования небезопасных инструментов и игнорирования процедур безопасности, успешное восстановление после аварии такого рода может оказаться не таким простым.

Один из самых важных и вездесущих инструментов, который можно найти в большинстве гаражей в тени деревьев, — это надежный напольный домкрат. Это также, вероятно, самый частый инструмент, связанный с несчастными случаями, связанными с безопасностью, из-за многочисленных ошибок, связанных с их использованием, которые варьируются от покупки некачественного продукта, который не соответствует заявленным требованиям безопасности, до простых ошибок неправильного использования, которые легко могли быть избегали.Но не бойтесь, это руководство для покупателя проведет вас через все шаги, необходимые для выбора подходящего напольного домкрата, который является одновременно высококачественным и подходящим для вашего типа автомобиля. Кроме того, будет обсужден базовый протокол безопасности автомобильного домкрата, чтобы вы могли безопасно использовать домкрат.

Сравнение напольных домкратов

Ниже представлена ​​краткая справочная таблица, предназначенная для быстрого и легкого сравнения, прежде чем мы слишком углубимся в статью и обзоры. В таблице указаны марки и модели некоторых из наших фаворитов, а также их относительная цена и средний рейтинг.Если вы хотите получить более подробный обзор, не стесняйтесь пропустить. Однако, если вы просто ищете быструю рекомендацию, эта таблица для вас.

Что такое напольный домкрат?

Итак, прежде чем мы углубимся в детали, давайте потратим минуту, чтобы точно определить, что такое напольный домкрат. Напольный домкрат, часто также называемый автомобильным домкратом, автомобильным домкратом или гаражным домкратом, представляет собой механическое устройство, предназначенное для предоставления пользователю необходимого механического преимущества для подъема тяжелых грузов. Хотя напольные домкраты имеют множество применений, в подавляющем большинстве случаев они используются для подъема автомобилей или грузовиков.В напольных домкратах используются различные механизмы для передачи подъемной силы: чаще всего эти механизмы включают гидравлику и ходовые винты.

Когда / почему вы используете напольный домкрат?

Теперь, когда вы знаете, что такое напольный домкрат, давайте поговорим о некоторых из их возможных применений в автомобильном мире. Большинство автомехаников, от любителей до профессионалов, в какой-то момент обнаружат, что им нужен дополнительный дорожный просвет при работе с автомобилем, чтобы обеспечить лучший доступ к различным компонентам.Безусловно, наиболее распространенными случаями являются подъем автомобиля для получения доступа к сливной пробке масляного поддона во время замены масла и подъем автомобиля для снятия колес во время вращения шины. Другие распространенные процедуры включают замену тормозных колодок и роторов, работу трансмиссии, подвески и выхлопа. Помимо подъема самого автомобиля, напольные домкраты часто используются для подъема только двигателя, чтобы обеспечить дополнительный зазор в моторном отсеке. Примером того, когда это может быть необходимо, является процедура замены подушки двигателя.

Типы домкратов

Гидравлический напольный домкрат
Узнать больше Гидравлический напольный домкрат Гидравлический напольный домкрат — это наиболее узнаваемый вариант напольного домкрата, к которому стремятся большинство механиков из-за их удобства. Гидравлический напольный домкрат обычно состоит из четырехколесной тележки, на которой установлен гидроцилиндр. Этот цилиндр поднимает и опускает рычаг с небольшой платформой, которая взаимодействует с вашим автомобилем или грузовиком. Гидравлические напольные домкраты обычно имеют съемный рычаг, который приводится в действие насосом для приведения в действие подъемного механизма.Преимущества этого типа домкратов в том, что они чрезвычайно просты в использовании, поскольку не требуют значительных физических усилий для подъема транспортного средства. Кроме того, они также часто имеют очень большую максимальную высоту, что позволяет поднимать автомобиль выше над землей, чем с помощью домкратов других типов. Колеса на тележке также помогают удерживать домкрат в правильном положении под автомобилем во время подъема, что помогает избежать наклона домкрата и делает домкрат более безопасным. Единственные недостатки этого типа домкратов — это стоимость и тот факт, что они могут быть довольно тяжелыми и крупными, что означает немного меньшую портативность, чем у других типов домкратов.

Ножничный домкрат
Узнать больше Ножничный домкрат Ножничный домкрат фактически поставляется со многими автомобилями прямо с завода. Эти домкраты, как правило, легкие и компактные, поэтому производители автомобилей предпочитают размещать их в багажниках автомобилей для замены запасного колеса на обочине автострады в случае спуска шины. Они состоят из ходового винта, который сжимает ножничный рычаг для увеличения высоты. Домкраты этого типа обычно имеют серьезные ограничения по высоте, а также грузоподъемности из-за того, что они сконструированы таким образом, чтобы быть такими компактными.Эти домкраты отлично работают в крайнем случае, но поднимут вашу машину достаточно высоко, чтобы сменить колесо. Маловероятно, что заводской домкрат, который спрятан в вашем багажнике, будет иметь высоту для более сложного ремонта автомобиля, такого как работы с трансмиссией, поскольку они не поднимутся достаточно высоко, чтобы позволить человеку проскользнуть под автомобилем (подробнее о том, как залезть под машину внизу, в нашей секции безопасности домкрата). Этот тип домкратов существует уже давно, но большинство людей считает, что гидравлические домкраты более удобны для использования в гараже.

Домкрат для бутылок / поршневой домкрат
Узнать больше Домкрат для бутылок Подобно напольному домкрату, домкрат для бутылок имеет гидравлическое управление. Он состоит из концентрических цилиндров, обеспечивающих жесткость, которые приводятся в действие гидравлическим давлением, возникающим в результате нажатия рычага, как у обычного напольного домкрата. Основным преимуществом этих домкратов является их небольшая занимаемая площадь. Если вы работаете в ограниченном пространстве или на неровных поверхностях (что не рекомендуется), небольшая занимаемая площадь позволяет домкрату для бутылок быть более устойчивым в некоторых ситуациях.Их недостатком является то, что они имеют очень большую свободную высоту, а это означает, что они не достигают такой же высоты, как ножничный домкрат или обычный напольный домкрат при полном сжатии. Это затрудняет их использование на заниженных автомобилях и даже на многих спортивных автомобилях и седанах при нормальной высоте дорожного просвета. Таким образом, они чаще всего используют их при подъеме грузовиков, поскольку проблемы с дорожным просветом не столь серьезны. Следует также отметить, что домкраты для бутылок имеют наибольшее значение грузоподъемности по сравнению с домкратами других типов.

Напольный домкрат безопасности

Очевидно, что самая важная вещь при использовании напольного домкрата или при выполнении любых работ с автомобилем, если на то пошло, — это ваша личная безопасность. Немного здравого смысла имеет большое значение, но есть некоторые аспекты безопасности, которые могут быть не столь очевидны. Чтобы помочь вам, ниже приведен список некоторых основных принципов безопасности и советов по использованию напольного домкрата.

1. Никогда не доверяйте напольному домкрату самоподдержку автомобиля. Всегда используйте опорные стойки.
Любой механический компонент, когда-либо созданный, теоретически может выйти из строя, но механические компоненты, предназначенные для движения, имеют тенденцию выходить из строя с большей скоростью.Напольный домкрат попадает в последнюю категорию. Документально подтверждено, что гидравлические напольные домкраты могут выйти из строя со временем из-за износа гидравлических компонентов. К сожалению, этот способ отказа довольно безобиден, потому что вместо катастрофического отказа домкрат медленно подведет машину. Хотя можно было бы подумать, что это было бы преимуществом для кого-то, кто может быть раздавлен, на самом деле это не так. Часто медленный спуск во время неудачи остается незамеченным в те несколько драгоценных моментов, когда человеку приходится сбежать.Имейте в виду, что человек, сидящий на спине под автомобилем, также имеет ограниченную скорость и маневренность, чтобы уйти с дороги.

Но есть и хорошие новости! Этой проблемы очень легко избежать, если соединить напольный домкрат с набором высококачественных подставок для домкрата. После того, как вы поднимете автомобиль с помощью домкрата, поместите пару стоек домкрата под автомобилем и поставьте автомобиль на них, вместо того чтобы полагаться на гидравлические компоненты вашего домкрата. Только после того, как вы подперли машину домкратами, вы можете залезать под нее для выполнения какой-либо работы.Также рекомендуется немного покачать машину рукой рядом с верхом, чтобы убедиться, что ваша установка прочная, прежде чем залезть под. Хотя было бы плохо, если бы ваша машина упала с плохо установленной опоры, когда вы немного встряхнете ее, было бы намного хуже, если бы она упала на вас, потому что вы этого не сделали. Вы также можете рассмотреть возможность использования мелка, если вы используете только две опоры для домкратов, чтобы ваша машина не скатилась. В качестве дополнительной меры безопасности вы также можете разместить снятое колесо под автомобилем для дополнительной безопасности (хотя его следует использовать только в дополнение к прочной опоре домкрата, а не в качестве замены).

2. Всегда поднимайте автомобиль на ровной поверхности.
Никогда не стоит поднимать машину на любой местности, кроме ровной. Если домкрат или домкрат лежит под углом из-за неровного пола, возникает опасность опрокидывания, поскольку автомобиль может легко перевернуться относительно вашего домкрата и упасть. Чаще всего кто-то пытается поднять машину на наклонной дороге. По той же причине, по которой вам не следует использовать вилочный погрузчик на холме, вы не должны использовать домкрат на любом склоне.

3. Медленно поднимайте и опускайте автомобиль.
Медленное поднятие и опускание вашего автомобиля позволит вам выявить любые проблемы до , когда они возникнут, что, надеюсь, позволит вам их предотвратить. Кроме того, слишком быстрое опускание автомобиля может привести к нескольким сценариям, в которых он может быть поврежден. При перемещении домкрата вверх или вниз лучше всего использовать медленные и контролируемые движения.

4. Используйте на автомобиле подходящие точки для поддомкрачивания.
Это невозможно переоценить.У вашего автомобиля есть особые точки, в которых рама усилена, чтобы выдерживать нагрузку на автомобиль при подъеме с помощью домкрата. Эти места всегда указаны в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, а также часто хорошо обозначены на самом автомобиле. Ни при каких обстоятельствах не поднимайте автомобиль, если вы не уверены, что поднимаете его с подходящего места.

Что следует учитывать при покупке домкрата

При выборе напольного домкрата необходимо учесть несколько соображений.Хотя ваше предполагаемое использование важно, есть также некоторые другие аспекты, на которые вы должны обратить внимание, чтобы убедиться, что вы делаете разумную покупку и не попадаете ни на одну из «ошибок».

1. Подумайте, на каком автомобиле или автомобилях вы будете использовать домкрат.
Тип автомобиля, на котором вы используете домкрат, играет важную роль в выборе домкрата для покупки. Важнейшим фактором здесь является клиренс. Дорожный просвет определяется как высота над землей, на которой находится точка вашего домкрата (место, где домкрат соприкасается с автомобилем при подъеме).Автомобили с низким дорожным просветом обычно легче всего поднимать с помощью обычных гидравлических напольных домкратов. Фактически, домкраты в этом стиле могут быть установлены в «низкопрофильных» вариантах, в частности, для автомобилей, таких как автомобили с пониженными характеристиками, спортивные автомобили и гоночные автомобили. Гидравлический напольный домкрат также является фаворитом для большинства седанов, внедорожников, фургонов, купе и грузовиков. Если у вас очень высокая машина, например грузовик, вам может подойти домкрат для бутылок. Если ваша цель — просто бросить домкрат в багажник на случай чрезвычайной ситуации, то ножничный домкрат идеален благодаря компактным размерам и невысокой стоимости.Тем не менее, гидравлический напольный домкрат подойдет для большинства людей и большинства автомобилей, поэтому, если вы не можете решить, лучше всего использовать гидравлический напольный домкрат.

2. Учитывайте вес вашего автомобиля.
Все напольные домкраты рассчитаны на определенную максимальную грузоподъемность. Вы должны внимательно следить за тем, чтобы максимальная грузоподъемность домкрата, который вы хотите приобрести, превышала вес, который вы собираетесь поднять с ним. Обычно этот рейтинг указывается в тоннах, причем наиболее распространены 2-тонные домкраты и 3-тонные домкраты.Важно помнить, что домкрат никогда не выдержит 100% веса вашего автомобиля. Наихудший случай — это подъем возле двигателя, где он может выдержать максимум примерно 60% веса всего вашего автомобиля. Тем не менее, общее практическое правило заключается в том, что большинство субкомпактных, компактных и экономичных автомобилей среднего размера можно безопасно поднимать с помощью 2-тонного домкрата. Для роскошных автомобилей среднего размера, полноразмерных автомобилей, внедорожников, фургонов и грузовиков подходит 3-тонный домкрат. Если у вас особенно тяжелая или большая машина, вам, возможно, придется прыгнуть до 3. Домкрат на 5 или 4 тонны (или больше), но это не относится к большинству автомобилей.

3. Учитывайте качество сборки.
Как и в случае с любыми другими инвестициями, при покупке напольного домкрата стоит проявить должную осмотрительность заранее. В долгосрочной перспективе высококачественный напольный домкрат будет стоить меньше, чем покупка плохо сделанного и постоянная замена до отказа. Конечно, вы можете быть привлечены к дешевизне с самого начала, но если вы сравните совокупную сумму, которую вы потратите, если вам придется заменить несколько плохо сделанных домкратов, вы вряд ли выйдете вперед, если купите дешевые подешевле.Чтобы найти домкрат с превосходным качеством сборки, лучше всего вытащить его и по возможности осмотреть. Хорошо построенный напольный домкрат будет иметь преимущественно металлические части, тогда как дешевый будет иметь множество пластиковых компонентов. Кроме того, качество отделки часто является показателем качества материала. Если есть много матового или полированного металла с некоторыми красиво окрашенными / покрытыми секциями, это может означать, что производитель пытается продемонстрировать свои компоненты. И наоборот, если краска небрежно нанесена на каждый компонент без разбора с видимым избыточным распылением, производитель может попытаться скрыть металл низкого качества.Кроме того, высококачественный напольный домкрат будет тяжелым и будет работать плавно. Течи тоже быть не должно. Конечно, поскольку не у всех есть возможность проверить домкрат при покупке в Интернете, обзоры становятся похожими на те, что приведены ниже, и становятся критически важными для оценки качества.

Отзывы о 5 лучших напольных домкратах

Arcan ALJ2T 2-тонный алюминиевый напольный домкрат

Домкрат Arcan 2 Ton абсолютно превосходен (как и все домкраты Arcan, которые мы пробовали), и это наш первый выбор, когда дело доходит до выбора первоклассного домкрата.Это высококачественная полностью алюминиевая конструкция, которая делает его прочным, но легким и весит всего 49 фунтов. Низкопрофильная конструкция позволяет ему легко скользить под автомобилями с дорожным просветом всего 3,5 дюйма. Он поднимется на максимальную высоту 19,25 дюйма от земли. Он легко складывается благодаря двухсекционной быстрой ручке, которая может быть сломана за считанные секунды. Кроме того, эта двухкомпонентная ручка позволяет использовать небольшой рычаг при накачке домкрата, поэтому для поднятия автомобиля требуется очень мало усилий.Домкрат имеет два фиксированных передних ролика и два поворотных ролика в задней части, что делает его легко маневренным даже в ограниченном пространстве. У него есть резиновая прокладка поверх седла, которая защищает ваш автомобиль, предотвращая контакт с металлическими частями вашего домкрата. Arcan 3 Ton также требует всего 12 насосов для достижения максимальной высоты, что сокращает время, затрачиваемое на подъем вашего автомобиля. Еще одна приятная особенность — боковая монтажная ручка, которая позволяет легко переносить и перемещать домкрат при работе в автомобиле. И последнее, но не менее важное: он анодирован в прозрачном цвете, поэтому вы действительно можете увидеть всю красоту высококачественного алюминия! На самом деле этот домкрат профессионального качества — это кража в диапазоне низких 200 долларов. В общем, это феноменальный домкрат, на который стоит обратить внимание, если у вас есть бюджет. Следует отметить, что Arcan также выпускает сопоставимую 3-тонную версию, к которой мы так же привязаны. Здесь вы можете увидеть 3-тонную версию, анодированную синим цветом: Arcan ALJ3T.

Powerzone 380044 Напольный домкрат 3 тонны

Если вы не хотите тратить количество монет, необходимое для Arcan, рассмотренного выше, Powerzone представляет собой отличный высококачественный вариант среднего уровня.Powerzone 380044 — это почти полностью алюминиевая конструкция и весит 59 фунтов, что всего лишь на оттенок выше, чем у 3-тонного Arcan, упомянутого выше. Грузоподъемность составляет 3 тонны с диапазоном подъема от 4 дюймов на минимальной высоте до 18,25 дюйма на максимальной высоте. Powerzone имеет раздельную ручку с мягкой подкладкой, которая позволяет пользователю легко создавать рычаги, необходимые для подъема автомобиля, в то же время делая домкрат чрезвычайно простым для хранения, когда он не используется. Передние ролики фиксированные и двунаправленные, в то время как задние поворотные, что позволяет свободно перемещать этот домкрат.Еще одна приятная особенность этого домкрата — резиновая прокладка для защиты вашего автомобиля от повреждений. Этот домкрат идеально сочетается с 3-тонным предложением Arcan. Однако, когда дело доходит до качества сборки, по сравнению с Arcan были сделаны некоторые незначительные компромиссы, чтобы сделать цену более доступной в среднем диапазоне 100 долларов. Но не позволяйте этому комментарию сбить вас с толку, подгонка и отделка, а также мастерство великолепны. Что касается характеристик по цене, мы считаем этот домкрат лучшим напольным домкратом за свои деньги.В нем есть все характеристики лучших домкратов, но по цене, которая немного более привлекательна для тех, кто просто хочет отличный домкрат без излишеств.

Torin T84025 Гоночный домкрат 2,5 тонны из алюминия и стали

Помимо Arcan и Powerzone, Torin является одним из ведущих производителей домкратов для верхнего этажа. Их гоночный домкрат на 2,5 тонны фантастичен и, безусловно, заслуживает внимания. Самая большая причина приобрести этот домкрат заключается в том, что для достижения максимальной высоты требуется очень мало насосов. Точнее 7 насосов.Этот домкрат идеально подходит для работы с автомобилем, когда время идет. Если вы возьмете свою машину на трассу и у вас есть только ограниченное время, чтобы заменить шины или устранить проблему под вашей машиной, вы будете счастливы, что у вас есть этот домкрат. Минимальная высота подъема составляет 4,125 дюйма, а максимальная — 18,25 дюйма в полностью выдвинутом состоянии. Следует отметить, что седло съемное, так что вы можете получить немного свободного места на нижнем конце, если оно вам понадобится. Конструкция из стали и алюминия с хорошо защищенной гидравликой, которая наверняка прослужит долгое время. Домкрат прочный, в нем используются фиксированные ролики спереди и вращающиеся ролики сзади, что обеспечивает легкую мобильность и удобство позиционирования. Это также разумно в весовом отделении и имеет ручку для облегчения переноски. Torin пользуется уважением в автомобильном сообществе за их высокое качество, и качество проявляется именно в этом домкрате. Наконец, на несколько субъективном уровне, мы думаем, что контраст между черным и голым металлом делает этот разъем самым красивым из всех, что мы рассмотрели.В целом Torin 2,5 тонны — отличный инструмент, который не обойдется вам дорого, поскольку он продается по очень разумной цене.

Torin T10152 Ножничный домкрат 1,5 тонны

Помимо производства гидравлических домкратов, Torin также производит ножничные домкраты. Минимальная высота T10152 составляет 3,75 дюйма, а максимальная высота — 15,4 дюйма при максимальном выдвижении. В целом конструкция хорошая. Ходовой винт срабатывает плавно, и основание остается ровным и прочно прикрепленным к земле. Домкрат относительно компактен, поэтому, несмотря на меньшую грузоподъемность и максимальную высоту по сравнению с гидравлическими деталями, он отлично справляется со своей работой.Благодаря своему размеру, этот домкрат при необходимости легко убрать в багажник. Возможно, самым большим преимуществом Torin 1.5 Ton является тот факт, что он очень дешевый и стоит менее одной пятой от стоимости гидравлических домкратов. Однако имейте в виду, что подъем автомобиля с помощью этого типа домкрата занимает значительное время, потому что вам придется повернуть ходовой винт на много оборотов, прежде чем достичь максимальной высоты. Следует отметить, что домкрат этого типа также может применяться для выравнивания прицепов по отношению к кемперам, домам на колесах и буксировке в целом.В целом, если вы готовы пожертвовать некоторым удобством, чтобы сэкономить на расходах, этот разъем великолепен, и это именно то, что вы ищете.

Силовой домкрат для бутылок 8 тонн

Да, вы правильно прочитали. 8 тонн. Самым большим достоинством 8-тонного домкрата для бутылок Powerbuilt является его огромная грузоподъемность. Этот домкрат имеет диапазон подъема от 7,88 дюймов до 15,5 дюймов, что делает его идеальным для прицепов, кемперов и грузовиков. Вам понадобится достаточный запас дорожного просвета, чтобы очистить этот домкрат. Он просто не подойдет под ваш классический Camaro или Toyota Corolla.Если ваш автомобиль вписывается в нишу, для которой потребуется такой домкрат, это просто фантастика. Помимо большой емкости, этот домкрат может похвастаться отличным качеством сборки и относительно минимальным усилием перекачивания. Он также оснащен удлинительным винтом, который можно повернуть перед подъемом автомобиля на дополнительную высоту. Обратите внимание, что у этого домкрата нет колес, поэтому поместите его там, где вы хотите, поскольку он не скатывается в нужное положение, как другие типы домкратов. Из-за отсутствия колес он имеет очень маленькую площадь примерно 5 x 5 дюймов и очень прочен.По такой цене вы действительно не ошибетесь.

Итак, вот оно что

Поздравляю с тем, что вы дочитали статью до конца, потому что теперь вы являетесь экспертом в области автомобильных домкратных устройств. Надеюсь, вы нашли это руководство полезным! Хотя любые из перечисленных выше домкратов настоятельно рекомендуются, следует отметить, что существует множество других отличных напольных домкратов. Если ничего из вышеперечисленного не говорит вам или вы не совсем понимаете свой вкус, посмотрите еще несколько, нажав здесь, чтобы увидеть больше типов, прочитать больше отзывов и почувствовать цены.

И помните, ни один напольный домкрат не безопасен без пары отличных домкратов.

Как правильно выбрать гидравлический домкрат

При выборе пневмогидравлического домкрата необходимо ответить на 3 вопроса:

1. Что нужно поднять?
2. Сколько свободного места доступно?
3. Какая максимальная высота подъема вам потребуется?

1.Что нужно поднять? В зависимости от транспортного средства или машины, которую необходимо поднять, вам потребуется соответствующее оборудование. Вы не поднимете 10-тонный грузовик с тем же оборудованием, которое использовали бы для подъема 2-тонного автомобиля! Чтобы выбрать правильную посадку, сначала посмотрите на грузоподъемность гидравлического домкрата. Сегодня на рынке можно найти пневмогидравлические домкраты различных размеров, грузоподъемностью от 15 до 150 тонн и даже больше.

2. Сколько свободного места доступно?

Самый лучший домкрат в мире бесполезен, если вы не можете разместить его под транспортным средством.Это еще более актуально для грузовиков, поскольку в настоящее время они становятся все ниже и ниже, что требует более компактного оборудования. Дорожный просвет — важный параметр, который следует учитывать, вы должны иметь возможность разместить домкрат, не повредив кузов автомобиля. Помните: при спущенных шинах дорожный просвет меньше!

3. Какая максимальная высота подъема вам потребуется? Краткое перечисление ваших вариантов? Чтобы сделать лучший выбор, сравните количество ходов и максимальную высоту каждого гидравлического домкрата.Для этого проверьте количество шагов поршня: чем их больше, тем больше будет ход. Кроме того, поинтересуйтесь у дистрибьютора, сколько удлинителей доступно с гидравлическим домкратом. Некоторые производители предоставляют свое оборудование с 1 или 2 дополнительными расширениями, которые охватывают гораздо больше приложений с тем же оборудованием.

Знаете ли вы, что …? Грузоподъемность зависит от ступени подъема. Большинство гидравлических домкратов нового поколения имеют 2 или 3 ступени.В соседнем примере, в зависимости от того, какую высоту вам нужно поднять, максимальная грузоподъемность варьируется от 30 тонн (Шаг 1) до 15 тонн (Шаг 2) с одним и тем же гидравлическим домкратом.

Сообщение в блоге

| Вы можете порекомендовать хороший напольный домкрат?

Уважаемые Том и Рэй:

Я ищу напольный домкрат для личного пользования и мне нужен совет о том, какого размера домкрат мне нужен. Знаю, что двухтонного домкрата хватило бы на обычную машину — т. Е.г., Civic, Altima и т. д. Однако у нас также есть Chevy Suburban с полной массой 7000 фунтов. Я попытался обзвонить некоторые магазины, и некоторые мне сказали, что будет достаточно полутора-двухтонного домкрата, так как домкрат не поднимет весь грузовик. Но были некоторые, которые сказали, что мне нужен домкрат, достаточно большой, чтобы выдержать весь вес грузовика, который был бы больше примерно трех или трех с половиной тонн. Что ты порекомендуешь? Если мне нужно заполучить трех с половиной тонн бегемота, я, вероятно, не стал бы работать над Suburban в одиночку.Если я планирую в будущем работать с грузовиками и внедорожниками, нужен ли мне домкрат с большей дальностью хода? — Исао

TOM: Да, это так. Наше практическое правило состоит в том, что напольный домкрат должен выдерживать не менее трех четвертей полной массы транспортного средства. Итак, согласно нашему правилу, домкрат весом в полторы тонны (3000 фунтов) мог поднять автомобиль, который весит до 4000 фунтов, или двух тещ.

RAY: Итак, если вы хотите работать над своим 7000-фунтовым Suburban, вам понадобится трехтонный домкрат, Исао.

TOM: Вот почему: это правда, что напольный домкрат не должен поднимать весь вес автомобиля. Он должен поднять половину, оторвав два колеса от земли. Но когда вы работаете на пределе возможностей домкрата, происходят две вещи.

RAY: Во-первых, очень трудно поднять машину. Но, во-вторых, что более важно, вы не оставляете права на ошибку. И если домкрат не отцентрован абсолютно, идеально и вес автомобиля не отцентрирован (на что вы не всегда можете рассчитывать), тяги домкрата могут начать деформироваться под действием максимального веса, в результате чего домкрат перевернется и автомобиль рухнуть.

TOM: Никогда нельзя управлять чем-либо на пределе своих возможностей. Например, некоторые ученые говорят, что человек может семь дней обходиться без воды при 90-градусной жаре, если он не двигается. Означает ли это, что мы все должны лечь и подождать семь дней между напитками?

RAY: Точно так же вы не хотите оказаться под Chevy Suburban, который удерживает домкрат, дрожащий на пределе своих возможностей.

TOM: Итак, у вас есть три варианта, Исао.Вы можете купить трехтонный домкрат или позволить кому-то, у кого он есть, работать на вашем Suburban. Или, в качестве альтернативы, вы можете купить набор подходящих пандусов и использовать их, чтобы получить достаточно места для работы под всеми вашими автомобилями.

Лучшие домкраты (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Лучшие напольные домкраты Руководство по покупке и ответы на часто задаваемые вопросы

Напольные домкраты можно назвать бензопилами автомобильного мира. Они несут ответственность за множество травм, когда не работают должным образом, что, в свою очередь, заставляет многих любителей нервничать по поводу их покупки.

Во-первых, давайте проясним: если вы используете хорошо сконструированный напольный домкрат, нет никаких причин для беспокойства. Домкраты работают по принципу механического преимущества, когда ряд частей, расположенных по порядку, может поднимать гораздо больший вес, чем любая из них по отдельности. Вам не причиняет вреда не магия, а законы физики.

Тем не менее, по-прежнему невероятно важно получить домкрат, на который можно положиться. Это может быть сложно, учитывая огромный выбор напольных домкратов на рынке, поэтому мы составили это руководство для покупателей, чтобы помочь вам отделить сигнал от шума.

Вам нужен напольный домкрат?

Ваш первый шаг — определить, является ли напольный домкрат лучшим инструментом для решения вашей проблемы. Он вам не нужен для всего — например, для шлифовки и кузовных работ не требуется поднимать автомобиль. Вы также можете предпочесть домкрат для бутылок, у которого гораздо более узкое седло, но гораздо более высокая грузоподъемность, или подъемные пандусы, которые проще в использовании.

Тем не менее, напольный домкрат в сочетании со стойками домкрата может быть идеальным решением для стабилизации положения вашего автомобиля при выполнении самых разнообразных работ.Вот некоторые из преимуществ, которые он может вам предложить:

• Стабильность. Напольные домкраты и домкраты поднимают автомобиль в нескольких точках и надежно удерживают его на месте. Это дает вам больше очков резервирования, если что-то выйдет из строя.
• Простота использования. Ни один домкрат не подойдет всем, но напольные домкраты увеличивают силу благодаря чистому и удобному дизайну. Они позволяют легко поднимать тяжелые веса и их легко оставить в машине на случай чрезвычайных ситуаций.
• Надежность. Все, что вы используете для подъема машины, требует серьезных наказаний. По сравнению с домкратами для бутылок или пандусами, у хорошо сконструированных домкратов гораздо больше шансов прослужить годы работы.

Типы напольных домкратов

Материал — самое большое различие между различными типами напольных домкратов, которые вы найдете на рынке. Каждая из стальных, алюминиевых и гибридных конструкций имеет явные преимущества. Другими наиболее важными переменными являются высота и грузоподъемность — мы рассмотрим их в следующем разделе «Что следует учитывать при покупке напольного домкрата.”

Сталь

Сталь — самый тяжелый материал, обычно используемый для изготовления напольных домкратов. Из него получаются прочные, прочные домкраты, которые трудно переместить за пределы одного гаража.

Сталь дешевле алюминия, поэтому полностью стальные домкраты обычно самые дешевые на рынке. Они также долговечны — вам не придется часто менять стальной домкрат, что сэкономит вам еще больше денег. Однако их вес делает их плохим выбором для замены шин в дороге.

Чаще всего стальные домкраты можно встретить в дилерских центрах и профессиональных гаражах, а также в домах автолюбителей, которые много делают своими руками.Если вам не нужно, чтобы домкрат был переносным, лучшим выбором будет сталь.

Алюминий

Алюминий менее прочен и более дорог, чем сталь. Алюминиевые домкраты могут прослужить какое-то время, если они используются редко, но при повторяющихся нагрузках не стоит ожидать, что один из них проработает больше шести месяцев, прежде чем вам придется их заменить.

Учитывая это, вы можете задаться вопросом, почему кто-то предпочел бы алюминий стали. Ответ: все дело в портативности. Алюминиевые домкраты, которые в среднем составляют половину веса стальных напольных домкратов, могут быть загружены в багажник обычного автомобиля и взяты в дорогу, не уменьшая расход бензина.

Если вы хотите иметь возможность носить домкрат с собой и не планируете использовать его чаще, чем несколько раз в год, то вам подойдет алюминий.

Hybrid

Гибридные домкраты изготавливаются как из стали, так и из алюминия. Чаще всего производители будут использовать сталь для основных частей домкрата, которые выдерживают вес автомобиля, а все остальное будет сделано из алюминия, чтобы домкрат был легким.

Гибридные напольные домкраты стремятся достичь баланса между весом, долговечностью и ценой и обычно находятся в середине всех этих показателей.Однако они рискуют оказаться мастерами на все руки (извините, мы не смогли устоять) и ни в чем не мастера. Если домкрат будет жить в вашем гараже, лучшим выбором будет сталь, а лучше — алюминий, если вам нужно что-то только для семейного автомобиля.

Вы, скорее всего, предпочтете гибридный напольный домкрат, если вам нужно использовать переносной домкрат в профессиональном контексте — например, если вы работаете на ипподроме или являетесь механиком, который звонит на дом.

Что следует учитывать при покупке напольного домкрата

После того, как вы определились, какую конструкцию вы хотите использовать для напольного домкрата, необходимо учитывать несколько других характеристик.Домкрат должен быть достаточно низким, чтобы поместиться под автомобилем, и достаточно высоким, чтобы иметь достаточно места для работы. Он также должен выдерживать вес вашего автомобиля. Читайте подробности.

Грузоподъемность

Какой вес может безопасно выдержать выбранный вами домкрат? Предполагая, что вы знаете, что никогда, ни при каких обстоятельствах и в течение любого периода времени не должны использовать домкрат для подъема большего веса, чем он рассчитан (и вы знаете, что теперь, если вы этого не делали раньше), вам понадобится домкрат, рассчитанный на сколько весит ваш автомобиль.

Если вы не знаете вес своего автомобиля, сначала поищите в Google марку, модель и год, чтобы узнать. Затем проверьте грузоподъемность любого напольного домкрата, который вы собираетесь купить. Имейте в виду, что подъем различных частей транспортного средства создает большую или меньшую нагрузку на ваш домкрат — большинство легковых и грузовых автомобилей имеют наибольшую нагрузку на двигатель.

Еще одно примечание: если вы используете домкрат для подъема больше, чем он рассчитан, многие просто не задействуют гидравлику. Если ваш напольный домкрат постоянно не срабатывает, это может быть причиной.

Диапазон высоты

Напольный домкрат имеет минимальную и максимальную высоту. Многие поставляются с удлинителями, которые могут поднять высоту как для больших грузовиков, так и для фургонов.

Минимальная высота — самая короткая из возможных для домкрата. Если ваш автомобиль находится ниже минимума домкрата, он не поместится под ним, что сделает его бесполезным. Перед покупкой домкрата обязательно измерьте клиренс вашего автомобиля.

Максимальная высота — это максимальная высота, на которую домкрат может поднять вашу машину. Какая высота вам понадобится, зависит от выполняемой работы, но мы обнаружили, что 20 дюймов достаточно, чтобы сделать практически все.Наиболее частым исключением является попытка замены внедорожных шин, поэтому, если вы предпочитаете внедорожники или внедорожники, купите домкрат повыше.

Размер седла

Размер седла или размер платформы означает, какая площадь поверхности домкрата находится в непосредственном контакте с автомобилем. Чем больше платформа, тем устойчивее поднятое положение.

Однако платформа большего размера не всегда означает лучший домкрат. В целом он безопаснее, но он также может не подходить к некоторым частям вашего шасси достаточно хорошо, чтобы за него можно было держаться.Вот почему некоторые механики используют домкраты для бутылок.

Наше эмпирическое правило: чем выше вы планируете поднять автомобиль, тем больше площади поверхности вам потребуется на седле домкрата. Стабильность становится еще более критичной на высоте более 16 дюймов или около того.

Лучшие напольные домкраты: часто задаваемые вопросы

Напольные домкраты — обманчиво простой инструмент, для правильного использования которого требуется много размышлений и практики. Если вы следуете нашим рекомендациям, выбираете машину подходящего веса и высоты, всегда используйте ее вместе с домкратами и противооткатными упорами, и вы не ошибетесь.В этом разделе мы ответим на некоторые из наиболее частых вопросов, которые могут у вас возникнуть.

В. Как использовать домкрат?

Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности. Поставьте упоры под колеса напротив выбранной точки подъема. Установите ручку домкрата и с ее помощью поместите домкрат под точку подъема. Накачивайте ручку, пока седло не коснется шасси вашего автомобиля, затем продолжайте накачивать, пока оно не станет достаточно высоким, чтобы вы могли работать. Наконец, установите подставки под домкрат, затем медленно опустите напольный домкрат, чтобы его можно было снять.

В. Как выбрать лучший напольный домкрат?

Найдите ту, которая выдержит вес вашего автомобиля и достаточно короткая, чтобы поместиться под вашим шасси. Убедитесь, что максимальная высота достаточно высока для вашей работы.

В. Когда следует использовать напольный домкрат?

Используйте напольный домкрат всякий раз, когда вам нужно работать с нижней частью автомобиля. Наиболее частыми случаями этого являются замена масла, замена шин и обслуживание трансмиссии.

Наш лучший выбор

Blackhawk B6350 Black / Red Fast Lift Service Jack легко превзошел наши тесты.Это стальной напольный домкрат профессионального уровня, идеально подходящий для продолжительной интенсивной эксплуатации, и им легко пользоваться как профессионалам, так и любителям. Он также идет по удивительно высокой цене. Если вам не нужен портативный разъем, вы не ошибетесь с Blackhawk B6350.

Последние мысли

Если вы ищете напольный домкрат и у вас нет времени на интенсивные покупки для сравнения, приобретите Blackhawk B6350 Black / Red Fast Lift Service Jack для общего качества или Pro-Lift F-767 Низкопрофильный напольный домкрат по отличной цене.

Что делать, если примерзли колодки ручного тормоза — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото: www.alltechautomotive.com

Многие водители стараются не использовать «ручник» в морозное время года, дабы не провоцировать колодки стояночного тормоза на примерзание. Но что делать, если думать заранее уже слишком поздно — если автомобиль таки встал на прикол вследствие обледенения механизмов? Портал «АвтоВзгляд» подскажет несколько действенных способов решения этой коварной зимней проблемы.

Кристина Извекова

Мы не будем говорить о том, как лучше фиксировать автомобиль на стоянке в зимнее время года. Ведь все водители и так знают, что при отрицательных температурах от греха подальше машину с «автоматом» рекомендуется оставлять на «паркинге», с «механикой» — на передаче. А если непременно нужен «ручник», то его колодки необходимо заранее «просушить» парочкой резких торможений.

Перейдем сразу к делу — к примерзшему «ручнику». Так что же нужно предпринять, чтобы высвободить колодки из ледяного плена?

Во-первых, как бы глупо это не звучало, убедитесь, что автомобиль отказывается трогаться с места именно из-за заблокированных тормозных механизмов. Порой взволнованные водители принимают за обледенение колодок «ручника» совершенно иные проблемы.

Фото: www.detailking.nz

Коль никаких других причин, по которым машина могла бы «прирасти» к земле, нет, то попробуйте «расшевелить» колодки — поднимите и отпустите рычаг стояночного тормоза несколько раз. По завершению манипуляций попытайтесь тронуться. Нет, не едет? Ладно, переходим к плану «Б».

Воспользуйтесь обычным кипятком, принесенным в чайнике из дома. Щедро обдайте водой тормозные барабаны, а как только колеса начнут проворачиваться, просушите механизмы все тем же путем — несколькими резкими торможениями «ручником». И это самый простой способ из всех возможных.

Тем, кому идея с кипятком по каким-либо причинам не нравится, можно посоветовать подвести к обледеневшим тормозам струю теплых обработавших газов от мотора собственной машины. Для этого потребуется шланг, который с одной стороны нужно будет «натянуть» на выхлопную трубу, а также запас времени и нервов.

906291

Фото: www.miamivalleytaxidermy.com

1335897

Другая рекомендация, к которой прибегают некоторые водители — воспользоваться тепловым пистолетом, бытовым феном или портативной газовой горелкой. Да, такие гаджеты найдутся далеко не в каждом гараже, но в их эффективности сомневаться не приходится.

В крайнем случае, если ни фена, ни кипятка, ни шланга под рукой нет, можно попробовать постучать по тормозным барабанам — авось, от внешних воздействий корки льда отвалятся. Здесь в качестве инструмента подойдет небольшой деревянный брусок.

Помимо прочего, можно использовать специальные жидкости для размораживания замков, коих на полках магазинов автозапчастей предостаточно. Правда, чтобы применить их, придется поднять автомобиль домкратом и снять колеса, поскольку добраться до тормозных барабанов отнюдь не просто.

Толка от тупой долбежки по колесу, как советуют некоторые «эксперты», точно не будет, а потому тратить на это время не стоит. Так же как не стоит и прибегать к открытому огню — скажем, самодельным факелам — или паяльной лампе.

• Лайфхак
• Эксплуатация

Безопасно ли использовать газировку не по назначению

69755

• Лайфхак
• Эксплуатация

Безопасно ли использовать газировку не по назначению

69755

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

автосервис, ремонт

Что делать, если замерзли колодки тормоза?

+7 (812) 600-70-00

Ежедневно с 9:00 до 21:00

Что делать, если замерзли колодки ручника? Рассматриваем способы самостоятельно выйти из ситуации.

Что делать, если замерзли колодки ручника? Рассматриваем способы самостоятельно выйти из ситуации.

Казалось бы, если примерзли тормозные колодки, единственный логичный поступок — начать панику. Ну а как иначе, если тронуться с места нельзя, да еще и есть риск вовсе сорвать эту деталь и отправиться прямиком в сервисную службу. Давайте не торопиться и попробуем выйти из ситуации спокойно и самостоятельно.

Прежде всего, стоит разобраться, почему это происходит. Колодки могут примерзнуть после того, как машина проехалась по луже или побывала на мойке. При наступлении минусовой температуры, происходит замерзание влаги и колодки сковываются. В зависимости от того, какие структуры покрылись льдом, есть несколько способов разморозить их.

Если колодки примерзли к барабану тормоза

Эта ситуация является довольно трудной, так как прямого доступа к детали нет и приходится действовать опосредованно. Существует несколько методов решения проблемы.

Как нагреть корпус барабана?

• Если есть такая возможность, поливайте его горячей водой. Действовать нужно аккуратно и не дожидаться пока вода замерзнет. После того, как полили деталь водой, начинайте движение. На сильном морозе можно только усугубить ситуацию.
• Для того чтобы не рисковать, как в первом случае, нагрейте барабан другим методом. Для этого понадобится шланг. Одним концом его крепят к выхлопной трубе, направляем поток воздуха на барабан и ждем, пока выхлопные газы согреют детали.

Механическое воздействие на барабан также может помочь, когда примерзли колодки. Этот способ довольно трудоемкий, н пригодится, особенно если у вас под рукой нет ни чайника, ни шланга. Чтобы избавить колеса от блока, нужно снять их. Далее постукиваем по каждому колесу и сбиваем лед с внутренних деталей. Необходимо придерживаться такого алгоритма:

• Поставьте машину на передачу;
• Немного ослабьте гайку на колесе;
• Приподнимите автомобиль с помощью домкрата;
• Снимите колесо;
• Постучите молотком по барабану, используя небольшой кусок дерева, чтобы не повредить поверхность.

Продолжать работу молотком следует, пока не услышите треск льда. Убедившись, что барабан не скован и может вращаться, установите колесо на его позицию и переходите к следующему. После этого можно пробовать приводить машину в движение.

Если машина на дисковых тормозах

В таком случае, решить проблему будет несколько проще. Водитель может подобраться непосредственно к колодкам и действовать на них напрямую. Тогда не нужно снимать колеса и тратить лишнее время.

• Воспользуйтесь жидкостью против замерзания

  Этот метод наиболее очевиден и указывает на необходимость хранения этой жидкости в багажнике. Лейте жидкость в отверстия на диске, чтобы разблокировать механизм. Лед растает в течении 2-3 минут и вы сможете начать движение.

• Применение солевого раствора

  Для этого понадобится вода и соль. Готовим раствор с высокой концентрацией соли. Вода должна быть не слишком горячей, иначе тормоз придет в неисправность. Размораживая лед таким образом, мы устраняем риск того, что вода быстро замерзнет на холоде. Используем также, как и в случае с незамерзайкой.

Если под рукой ничего нет

Как выйти из положения с минимумом подручных средств? Понадобится пластиковая бутылка. Набираем в неё снег и топим его поблизости от выхлопной трубы, печки. полученную теплую воду льем на колодки. Элементарно, но действенно. Опять же, не мешкайте и сразу начинайте движение, иначе вода замерзнет и придется начинать всё заново. А можно и усугубить проблему. Тогда решить её будет гораздо сложнее.

Как избежать данной проблемы?

Чтобы впредь не допускать такой ситуации, необходимо запомнить следующее правило. После поездки по мокрой поверхности, несколько раз нажмите на педаль тормоза. Колодки просушатся и на них не останется влаги, которая может замерзнуть в минусовую температуру. Оптимальный вариант — вовсе не использовать ручник в холодное время года. Еще один совет — продумывайте положение машины, паркуя её. Ставьте автомобиль таким образом, чтобы начинать движение задним ходом. Задние тормоза гораздо проще разблокировать за счёт веса автомобиля.

Лучший способ выйти из неприятной ситуации — избежать её. Пусть ваши зимние поездки приносят лишь удовольствие и не вызывают проблем.

Как разблокировать тормозной суппорт

Вы здесь

Главная | Как разблокировать тормозной суппорт

Возникли проблемы с тормозами и вы думаете, что один или несколько ваших суппортов могут заклинить? Читайте дальше, чтобы узнать, как его диагностировать и что вам нужно делать дальше, а также найти дополнительные практические советы внизу страницы…

Каковы симптомы заедания тормозного суппорта?

Тормоза заклинило после сидения? Когда тормоза заедают, это может быть связано с тем, что поршень застревает в суппорте, колодки прилипают к диску или на однопоршневых суппортах могут заедать скользящие штифты.

Если тормоза заклинило, когда транспортное средство не использовалось, то симптомы довольно очевидны: вы не можете заставить автомобиль двигаться.

Ознакомьтесь с дополнительными БЕСПЛАТНЫМИ советами для самодельных механиков в наших Руководствах для домашних механиков

Если поршень застрял в суппорте, автомобиль может почувствовать снижение мощности (поскольку он борется с сопротивлением тормозов). Вы также можете получить неравномерное торможение, когда автомобиль уводит в сторону. Во время движения тормозная система сильно нагревается, и вы быстро почувствуете запах перегрева тормозных накладок и даже увидите исходящий от них дым. Это характерный резкий запах. Если это произойдет, остановитесь! Если вы продолжите движение, тепло может не только вызвать возгорание тормозов, но вы также повредите диски и потенциально повредите любой компонент, соединенный со ступицей колеса.

Если заедали скользящие штифты, то может показаться, что машина едет нормально, но колодки будут прижиматься к диску только со стороны поршня. Это даст снижение тормозной способности, плюс намного быстрее изнашиваются колодки с внутренней стороны.

Часто это обнаруживается только во время испытаний MoT, когда тормоза проверяются и обнаруживается их дисбаланс.

Узнайте, как заменить передние и задние тормозные колодки вашего автомобиля

Что вызывает заедание тормозов?

Основной причиной заедания тормозов является бездействие. Если транспортное средство стоит в течение длительного периода времени, особенно на открытом воздухе, тормоза нередко заедают. Обычно это происходит из-за того, что колодки «прилипают» к диску, когда он покрывается поверхностной ржавчиной, особенно после дождя.

Также имейте в виду, что тормоза подвержены широкому диапазону температур, они постоянно подвергаются воздействию элементов и никогда не обслуживаются между заменами колодок. В результате коррозия может накапливаться в ключевых областях, что приводит к поломке.

Если проблема связана с задними тормозами, возможно, это не суппорт. Иногда именно механизм ручного тормоза заставляет тормоза оставаться включенными. Это может быть заклинивший трос ручного тормоза, коррозия и заедание самого механизма или неисправность электронного ручника.

Посетите канал Haynes на YouTube, где вы найдете сотни процедур для конкретных моделей, таких как эта…

Следует ли ремонтировать или заменять тормозной суппорт?

Даже если вы освободите залипший суппорт, высока вероятность того, что он снова заклинит, если это вызвано поршнем или скользящими пальцами. Вы можете столкнуться с тем, что вам придется неоднократно разбирать суппорт, когда было бы более разумно либо восстановить его, либо полностью заменить.

Ремонтный комплект — это то, что компетентный мастер может сделать дома, но это немного сложно, и вам нужно быть осторожным. Но до тех пор, пока коррозия на различных компонентах не слишком велика, об этом стоит подумать.

Вы можете захотеть приобрести подержанный суппорт и восстановить его с новыми уплотнениями, но не покупайте подержанный суппорт и не устанавливайте его — вы понятия не имеете о его состоянии, и он может быть даже хуже, чем тот, который вы заменяем. Хейнс рекомендует купить новый суппорт — это самый разумный вариант.

Теги: 

Тормоза

сэкономить деньги

Рекомендуется для вас

Безопасно ли ездить с застрявшим суппортом?

Безопасно ли ездить с застрявшим суппортом? | Ваш механик Совет

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены тормозного суппорта

Место обслуживания

$222,57 — $1200,97

Диапазон цен для всех автомобилей

Суппорт является частью тормозного узла, в котором находятся тормозные колодки и поршни. Если у вас застрял суппорт, тормозная колодка не будет полностью отсоединяться от поверхности тормозного диска. Это означает, что вы все время будете ехать с немного нажатыми тормозами. Езда с заклинившим суппортом может создать нагрузку на трансмиссию, что приведет к ее более раннему выходу из строя. Есть много проблем, которые могут сопровождать заклинивший суппорт.

Вот некоторые симптомы, на которые следует обратить внимание, если вы чувствуете, что в одном или нескольких тормозах заедает суппорт:

• Основным признаком заклинивания суппорта является увод автомобиля в сторону при торможении или во время движения. Когда вы едете по дороге, вам будет казаться, что вам придется бороться с рулем, чтобы удерживать автомобиль на прямой линии.

• Еще одним признаком заклинивания суппорта является выделение тепла от колес после движения автомобиля. Если вы подозреваете, что суппорт застрял, остановите автомобиль, припаркуйте его и выключите двигатель. Поднесите руку к колесу, не касаясь его, и посмотрите, почувствуете ли вы тепло. Если область возле колеса чрезмерно горячая, возможно, у вас заклинил суппорт. Важно не прикасаться к ободу шины, так как тепло может вызвать сильные ожоги.

• Одной из причин заедания суппорта является заедание прокладок тормозных колодок или скопление мусора между промежутками. Если это произойдет, колодки не смогут правильно входить и выходить, что приведет к заклиниванию суппорта. Механик сможет почистить прокладки тормозных колодок или при необходимости заменить тормозные колодки новыми.

• Еще одной причиной заклинивания суппорта является износ тормозного шланга. Если тормозной шланг изнашивается, тормозная жидкость не сможет вернуться в главный цилиндр, что приведет к заклиниванию автомобиля. Эту проблему трудно обнаружить, и ее должен диагностировать механик. В случае диагностики может потребоваться замена тормозного шланга.

• Чтобы поддерживать суппорты в хорошем рабочем состоянии и избежать их заедания, чаще меняйте тормозные колодки и доливайте тормозную жидкость. Суппорты должны прослужить весь срок службы вашего автомобиля, если вы регулярно меняете колодки.

Вождение с заклинившим тормозным суппортом может быть затруднено, так как тормоз все время будет слегка нажат.

---

Следующий шаг

График замены тормозного суппорта

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена тормозного суппорта. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

---

безопасность

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО по пробегу, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отличный рейтинг

---

Сводка рейтинга

См. Обзоры возле ME

Luis

4 года опыта

124 Обзоры

. Chrysler Town & Country V6-3.8L — Замена тормозного суппорта (передняя сторона водителя) — Ричмонд, Вирджиния

Луис был великолепен! Так цените его. И убрался, как будто его здесь и не было. Обязательно воспользуюсь снова и обращусь.

Стефани

Ford Explorer — Замена тормозного суппорта (со стороны водителя сзади) — Ричмонд, Вирджиния

Луис был великолепен! Очень профессионально, грамотно и вовремя! Определенно рекомендую ему другим

Mazyar

8 лет опыта

464 Обзоры

Запрос Mazyar

Mazyar

8 лет опыта

V6-1

от Joseph

INFINIT I35 V6-3.5 -35 -35 -35 -35-35 V6-3.5 -35 -35 -35 -35-35 -35-35 V6-3.5 -35 -35 -й. Замена суппорта (передняя сторона водителя, передняя сторона пассажира) — Kennesaw, Джорджия

Своевременно, опытно и профессионально. Потребовалось время, чтобы подробно объяснить услугу и просмотреть предварительно оформленную работу. Отличный опыт. Обязательно воспользуюсь Мазьярсом в будущем.

от Crystal

Nissan Maxima — Замена тормозного суппорта (задняя сторона пассажира) — Лилберн, Джорджия

Механик действительно не торопился и проделал потрясающую работу. Очень дружелюбный и знает, что делает. Определенно хотел бы его снова и будет обращаться к друзьям и семье!

Чуйская

. Задний) — Аддисон, Иллинойс

Он оставался, пока работа не была сделана. Я очень ценил его усердие, так как машина мне нужна была уже на следующий день.

от Everett

Toyota Camry — Замена тормозного суппорта (передняя сторона водителя, передняя сторона пассажира) — Чикаго, Иллинойс

Как обычно, Чуй был быстр и профессионален. Теперь моя машина останавливается без усилий. Он — мой автомобиль PCT (техник первичной медицинской помощи)

Chris

11 -летний опыт

65 Обзоры

Запрос Chris

Chris

-5,3 л — Замена тормозного суппорта (передняя сторона водителя, передняя сторона пассажира) — Индианаполис, Индиана

Крис был великолепен. Очень вежливый и остался поздно, чтобы закончить после того, как трудно найти часть.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как выбрать противоугонное устройство для автомобиля

В зависимости от того, где вы живете, противоугонное устройство может дать вам дополнительную уверенность в безопасности вашего автомобиля. Это также может снизить ваши ставки автострахования, что является дополнительным бонусом. С таким количеством продуктов на…

Как безопасно управлять автомобилем в ночное время

Вождение Вождение в ночное время иногда сложнее, чем вождение в дневное время, особенно в плохо освещенных местах. Кроме того, с возрастом ухудшение зрения может повлиять на ночное вождение. Чтобы безопасно управлять автомобилем ночью, не забудьте запомнить несколько советов…

Как безопасно управлять автомобилем во время дождя

Вождение в дождливую погоду означает полное внимание к дороге, наличие хороших шин и дворники эффективны.

Похожие вопросы

Как проверить охлаждающую жидкость?

Охлаждающая жидкость является жизненно важной частью вашего автомобиля, поскольку она помогает предотвратить перегрев двигателя. Периодически вам следует проверять уровень охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что ее достаточно в вашем автомобиле. Вот как: 1. Откройте капот. 2. Найдите…

Как включить или отключить функцию помощи при парковке сзади?

Задняя система помощи при парковке — это функция безопасности, которая помогает вам при парковке или движении задним ходом. При движении задним ходом он звуковым сигналом предупреждает вас о вашем окружении и о том, насколько вы близки к тому, чтобы столкнуться с другими автомобилями…

белый дым из выхлопной трубы

Белый дым при запуске обычно возникает из-за облаков пара, то есть конденсации в двигателе и испарения выхлопных газов.

Как долго заряжать аккумулятор автомобиля

Сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля? Разберем варианты начиная от 55, 60 заканчивая 90, 100 Ач

В зимний период времени особенно актуальны темы связанные с аккумуляторами автомобиля, ведь холодный пуск может его быстро разрядить. Многие меняют старые батареи (просто сдавая их скупщикам), покупают новые (главное правильно выбрать полярность) – однако большинство старается их подзарядить и использовать дальше. Благо современные батареи ходят достаточно долго (порядка 4 – 5 лет), но этот срок может быть намного уменьшен! Если вы неправильно подадите ток и рассчитаете неправильное время заряда, то аккумулятор может быстро выйти из строя. Поэтому сегодня подробная информация — сколько по времени нужно проводить зарядку вашего АКБ …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Сразу хочется оговориться — заряжать аккумулятор автомобиля мы будем дома специальным зарядным устройством, при примерной температуре в 25 градусов Цельсия, это важно, ведь если температура превышает 35 градусов, то процесс лучше не начинать (здесь зависимость температуры электролита и окружающего воздуха)! Все дело в том, что электролит имеет различную плотность при различной температуре (кстати, можете посмотреть — сколько его в различных АКБ). Однако я предлагаю вспомнить принципы заряда и разряда.

Принцип работы аккумулятора

Для того чтобы его заряжать нужно понимать как он работает — нет я сейчас не буду разлагать его на различные составляющие, все и так знают что внутри свинцовые пластины в специальном растворе серной кислоты. Нам нужно понять — что такое, например — 55 Ампер*час и 12 Вольт.

Итак:

• Ампер и часы – Емкость аккумулятора измеряется в Ампер/часах. То есть если ваш АКБ (аккумуляторная батарея) 60 А*ч – то он может отдавать 60 Ампер в течение одного часа. Соответственно если нагрузка падает, например до 30А, то он может отдавать уже два часа и так далее. Думаю это понятно.
• Напряжение – принято считать, что напряжение равно 12 Вольт, хотя это не совсем правильно. Нормальное значение рабочего варианта 12,6 – 12,7В (есть варианты и с большим), это полностью заряженный на 100%.

Если напряжение составляет 12В, то можно констатировать что разряд батареи примерно 40 – 50%, однако с такими показателями можно ездить. Если ваш авто исправен и генератор дает нормальную «зарядку», то напряжение быстро восстановится. Также хочется отметить что показатель в 11,5 – 11,6В говорит о «глубоком разряде», это очень «неприятно» для батареи. Начинается процесс «сульфации» свинцовых пластин внутри, что просто уменьшает емкость АКБ — может настолько, что автомобиль просто не запуститься.

То есть мы с вами поняли — нормальные показатели в 12,7В (заряжен), именно с таким напряжением будет отдаваться 60 Ампер в течении часа, а дальше оно упадет до 11,6В (разряжен). Потом зарядка и повторная эксплуатация.

Два строения аккумуляторов

Это также важная строчка, все дело в том — что заряжать каждый из типов, нужно по-разному, точнее готовиться к процессу заряда. ИТАК:

Первый тип – это так называемые необслуживаемые батареи. У которых внутри есть электролит и он как бы «запаян» внутри, то есть не может испариться. Если превращается в пар, дальше конденсируется на стенках и повторно выпадает в основной электролит. Это самый беспроблемный тип. Не нужно забивать голову с пополнением уровня, плотностью и т.д.

Второй тип – (который уходит в прошлое) – обслуживаемый. У него нет герметичного корпуса, поэтому электролит (а точнее вода из него), может испаряться, тем самым понижая уровень. Этот вариант один из самых проблемных, за ним нужно уметь ухаживать и заряжать! Например, если понижен уровень — зарядка недолжна производиться! Нужна правильная подготовка.

Именно о ней поговорим далее.

Подготовка аккумулятора

Прежде чем заряжать батарею, ее нужно правильно подготовить, ведь если вы ее снимаете, то нужно проверить все и сразу. Как я писал сверху пойдет речь именно об обслуживаемом аккумуляторе.

• Для начала нужно удалить весь конденсат, окись и грязь с поверхности и контактов. Для этого просто берем обычную тряпку, мочим ее в растворе обычной соды и протираем верхнюю часть – контакты. Таким образом, мы добиваемся чистоты – это важно! Ведь если ваш аккумулятор имеет откручивающиеся крышки сверху, то в них при демонтаже может попасть грязь – что крайне не желательно! Ведь она может быть причиной выхода из строя батареи, просто перемкнув банки.
• Можно открутить крышки. Проверяем уровень электролита, если он крайне низок – не закрывает пластины, то нужно – ОБЯЗАТЕЛЬНО, добавить дистиллированной воды. Иначе просто «убьете» свою батарею. Свинцовые пластины нагреются и осыпяться.
• В идеале нужно замерить плотность электролита. Напомню для рабочего, нормального аккумулятора она составляет – 1,26 – 1,30 г/см3.

После подготовительных работ можно переходить к зарядке. Однако стоит отметить — что она бывает двух вариантов – при помощи постоянного тока и при помощи постоянного напряжения, время может сильно разниться от этих параметров. Если конечно у вас не универсальное зарядное устройство, там вы по минимуму имеете настроек.

Время заряда постоянным током

Думаю, не стоит объяснять — что минусовую клемму аккумулятора вы подсоединяете к минусу «зарядника» с плюсом точно также. Многие придерживаются именно этого варианта, ведь «Ампераж» который мы подаем на АКБ очень важный параметр – его ни в коем случае нельзя превышать, а если сильно занизить, то батарея будет долго заряжаться.

Также хочется предупредить — что напряжение должно быть больше номинального – то есть от зарядного устройства получаем около 13,8 — 14В, примерно столько же дает автомобильный генератор. Только тогда пойдет заряд, если напряжение будет меньше чем 12 (а тем более 11В), то ничего не произойдет, а скорее всего еще более усугубит разряд.

ИТАК: Оптимальным считается напряжение в 10% от общей емкости батареи, то есть если у вас 75 А*ч, то заряжать нужно с током в 7,5А.

Таким образом — если ваша батарея полностью разряжена (напряжение менее 11,7В), то она должна зарядиться за 10 часов! Однако время может сократиться от уровня разряда.

В варианте с обслуживаемой батарей определить это достаточно легко – как только пойдут пузырьки с поверхности электролита в банках, это значит — заряд полностью состоялся.

От себя хочу добавить – в далекие времена (лет так 20 назад), мой отец очень часто заряжал АКБ дома, особенно зимой. Он ставил на 60Ач вариант ток в 2А и оставлял на ночь, таким образом — батарея брала нужное количество энергии — из этого малого тока. Нужно отметить разряд был тогда не глубоким. Поэтому если хотите просто «подпитать» свой АКБ, например напряжение на контактах ровно 12В, поставьте его на ток в 1 – 2А на ночь!

 Однако сейчас существует еще один способ, который требует также минимум вмешательства человека.

  Время заряда постоянным напряжением

Этот вариант набирает все большую популярность – именно этот принцип реализован на многих китайских устройствах, где практически нет индикаторов «ВОЛЬТАЖА» и «АМПЕРАЖА», а есть только светящиеся «точечки» или шкала, которая сигнализирует заряд. Такое устройство разработано специально для необслуживаемых аккумуляторов, ведь вы не сможете смотреть за кипением электролита и выделением из него газа, ибо все герметично. Поэтому первый вариант, не совсем хорош. Здесь автоматически регулируется напряжение и «ампераж».

ИТАК: Напряжение может плавать в пределах от 13,8 до 14,5В, чем больше напряжение тем быстрее идет заряд.

Так в первый час батарея может впитать в себя от 50 до 60% от номинальной емкости. ТО есть если она 60А, то 60Х60%=36А

Во второй час – напряжение падает, и заряд происходит медленнее, около 15 – 20%

Третий час – еще ниже, около 7 – 8%

Четвертый – почти полная емкость в 90 – 96%.

Последующие часы не очень то и нужны, сила тока может «свалиться» до 0,2А, зарядка до 100% займет почти эти же 10 часов.

Этот вариант удобен тем, что вам не нужно «парится» и настраивать устройство – оно все сделает за вас.

ПОДРОБНОЕ ВИДЕО — СМОТРИМ ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Так все же, сколько времени на АКБ 55, 60, 75 – 100 Ач?

Ребят как вы поняли все достаточно индивидуально, какое устройство используете. Также нужно понять – полностью разряд или нет.

Если утрировать и представить полный разряд любой из батарей. ТО:

В случае с силой тока в 10% от номинала — 10 часов, до полного заряда.

В случае с «регулируемым» напряжением – 4 – 5 часов, до 90 – 95% (что вполне достаточно) и опять же 8 – 10 часов до полного заряда.

Как вы поняли это при максимальном разряде, если у вас частичный – то время намного корректируется.

На этом все, думаю информация была для вас полезной. Читайте наш АВТОБЛОГ.

(63 голосов, средний: 3,67 из 5)

Сколько заряжать аккумулятор автомобиля

В процессе эксплуатации любой автомобильной АКБ важно знать о том, сколько нужно заряжать аккумулятор. Немаловажно помнить и о том, что батарею необходимо хорошо подготовить, а не приступать к делу в спешке, чтобы избежать неприятных последствий. Известно, что внутри любого аккумулятора находятся потенциально опасные химические вещества. Небрежное обращение с ними может сказаться печальным образом как на автомобиле, так и на его владельце. Поэтому, когда спрашивают о том, сколько заряжать аккумулятор, следует отметить, что качественная и полноценная его зарядка и подготовка к ней требуют определенного количества времени.

Как подготовить батарею к зарядке

Где бы ни проводилась зарядка аккумулятора автомобиля, главное, чтобы помещение для этого было максимально безопасным. Когда батарея начинает заряжаться, из нее начинают выделяться токсичные химические пары. Поэтому помещение должно хорошо вентилироваться и проветриваться. Также нельзя заряжать АКБ там, где могут быть проблемы с электропроводкой в виде периодических скачков напряжения и отключений электричества. Безусловно, любое действие с аккумулятором проводится там, где нет открытых источников огня и легковоспламеняющихся веществ.

Нужно заряжать аккумулятор автомобиля, предварительно очистив его от грязи и пыли, а также полностью разрядив его перед зарядкой. Быстрая разрядка батареи легко делается с помощью нагрузки в виде лампочек. К клеммам подключается одна, либо две, а потом надо подождать до тех пор, пока они погаснут.

Независимо от того, какое количество времени будет нужно заряжать автомобильный аккумулятор, в течение всего процесса зарядки все возможные отверстия в АКБ следует оставит открытыми, вывинтив крышки и пробки, чтобы пластиковый корпус не вздулся и не разорвался из-за большого скопления газов внутри.

Как сделать все правильно

На вопрос о том, сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля, можно дать точный ответ: в среднем, этот процесс длится 10 часов, не меньше. Опытные автомобилисты рекомендуют увеличивать время зарядки малыми токами до 15 часов, чтобы «прокачать» батарею, как следует. Безусловно, это довольно долго. Но только такое время зарядки обеспечивает полноценную и качественную работу батареи. Кстати, для того, чтобы время для автовладельца не тянулось слишком долго, можно оставить аккумулятор заряжаться на ночь, предварительно отрегулировав все нужные показатели.

Чтобы сделать все максимально правильно, без последствий, лучше всего отсоединить провода от батареи и полностью вынуть ее из капота машины (нахождение батареи внутри автомобиля допускается, но исключительно в крайнем случае). Процесс зарядки нельзя прерывать: это негативно скажется на уровне емкости АКБ. Именно так проводится правильная и безопасная зарядка автомобильного аккумулятора.

Экспресс-зарядка АКБ методом постоянного напряжения

Для того, чтобы как можно лучше вникнуть в суть дела и понять, сколько времени нужно заряжать батарею автомобиля, вначале будет неплохо вспомнить о самом быстром и распространенном методе зарядки, который называют универсальным для современных моделей аккумуляторов, относящихся к категории необслуживаемых.

Ток заряда в данном случае зарядное устройство контролирует автоматически, и сам процесс является безопасным вследствие того, что образование газов и выделение в атмосферу вредных химических веществ минимально.

При использовании такой простой техники автомобилисты, как правило, не «заморачиваются» вопросом, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор. Известно, что длительность зарядки в данном случае составляет не больше пяти часов, а емкость батареи восполняется на 50% всего лишь в течение часа. В последующие четыре часа АКБ будет заряжена больше, чем на 90%.

Так заряжают аккумулятор автомобилисты, у которых нет времени и желания доставать его из машины. Он, действительно, почти безопасен, но больше подходит именно для крайних случаев. Для того, чтобы «прокачать» аккумулятор более эффективно и постепенно, обеспечив тем самым наилучшие показатели его работы, нужно воспользоваться зарядным устройством другого типа.

Важные разъяснения и расчеты

Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор, если есть желание добиться от него более длительного срока службы, не причинив вреда? Дело в том, что любая быстрая зарядка сильными токами может способствовать падению емкости АКБ, поскольку речь идет об использовании того или иного вида зарядных устройств. Именно с ними и происходит путаница. Причем не только у начинающих водителей, но и у тех, кто принципиально не желает погружаться в изучение несложной темы, связанной с такими понятиями, как напряжение и сила тока.

Как известно, внутри батареи находится шесть «банок». Выходное напряжение каждой из них составляет около 2 В, итого — 12 В.

Однако этот показатель является условным и не совсем точным:

• реальное U хорошо заряженного аккумулятора должно быть не менее 12,6-12,7 В;
• если оно 12 В и меньше — аккумулятор разряжен, как минимум, на 50%;
• если напряжение 11,6 В и меньше — глубокий разряд, необходима срочная зарядка.

Емкость всегда остается важнейшим значением и зависит от того, каким образом производится регулярная зарядка, обслуживание аккумулятора и как эксплуатируется АКБ. Само понятие емкости коротко можно определить так: это время, в течение которого аккумулятор может работать непрерывно при условии подачи определенной силы тока.

Например, самая распространенная емкость у автомобильных батарей составляет 55 Ач и 60 Ач. Далее следуют АКБ с более высокими показателями в 75 Ач и выше.

Элементарные расчеты здесь следующие (исходим из емкости 55 Ач, разделяя ее на силу подаваемого тока):

• при нагрузке током силой в 55 А аккумулятор будет работать 1 час;
• при нагрузке меньше (например, 27 А) батарея работает уже больше, 2 часа;
• при нагрузке 13,75 А работа будет составлять уже 4 часа — и так далее.

Конечно, сильная токовая нагрузка в обычных условиях на аккумулятор не подается. Это важно знать для того, чтобы усвоить понятие безопасного тока. Цифра безопасного тока, используемого при зарядке АКБ, должна составлять 10 процентов от номинальной емкости батареи. Таким образом, можно провести расчет времени зарядки аккумулятора самым элементарным способом.

Если подсчет процентов вызывает затруднения, можно взять калькулятор:

Рассчитать эти показатели очень просто. Они помогут понять, что пятичасовой экспресс-зарядки для автомобильных аккумуляторов явно недостаточно. Для того, чтобы батарея служила дольше, и ее не приходилось часто менять, следует понять, как можно зарядить АКБ таким образом, чтобы не «посадить» ее раньше времени. Важно не только добиться реального показателя заряженной батареи 12,6-12,7 В. Важно позаботиться о том, чтобы такое U держалось как можно дольше при сохранении оптимальных показателей емкости.

Два типа зарядного устройства для аккумуляторов

Существует два вида зарядных устройств:

1. Постоянным током.
2. Постоянным напряжением.

ЗУ постоянного напряжения

Так называемая экспресс-зарядка аккумулятора длительностью 5 часов обычно проводится именно ходовым китайским зарядным устройством, где используется принцип постоянного напряжения (14,4 В). При подключении этого устройства к аккумулятору оно дает больше 10 процентов тока от желаемого номинала: 25-30 А в первый час зарядки. Такой ток аккумулятор выдержит и зарядится очень быстро, но и сядет он тоже гораздо быстрее. Ток падает в первые 3-4 часа, а напряжение остается постоянным. Часов за пять-шесть аккумулятор зарядится на 90-95 процентов.

Такие устройства рекомендуется использовать только в крайних случаях, когда необходима быстрая, экстренная зарядка. Однако многие автолюбители, к сожалению, предпочитают не высчитывать вольтаж и ампераж, а просто покупают китайское зарядное устройство, которое все делает «само». Не стоит пользоваться этим способом постоянно, так как в первый час он дает очень большой ампераж, который падает только ближе к концу. Если все время заряжать АКБ так быстро, она выйдет из строя гораздо раньше.

ЗУ постоянного тока

Для того, чтобы качественно зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях, опытные водители рекомендуют приобрести зарядное устройство постоянного тока российского производства. И вольтаж, и ампераж на нем можно проверить очень просто — разумеется, если знать, из каких показателей следует исходить. Ток, составляющий 10% от номинальной емкости АКБ, конечно, не зарядит батарею в короткое время, но позволит ей минимально расходовать свои ресурсы на протяжении всего процесса зарядки. Именно малые токи (например, 5,5 А для батареи емкостью 55 Ач) являются оптимальными и наиболее гуманными для АКБ.

Среди водителей ведутся различные разговоры о том, что таких точных зарядных устройств уже не существует в природе. Но на самом деле приобрести его вполне реально. Модные китайские «зарядники», безусловно, удобнее и проще в использовании. Но иногда не помешает произвести какие-либо действия самостоятельно, даже в тех условиях, когда кажется, что необходима постоянная спешка.

Если АКБ еще не села окончательно

Сколько заряжать свинцово-кислотный аккумулятор, если, например, напряжение не успело упасть до критических цифр? Известно, что U 12 В означает, что емкость АКБ уже составляет 50 процентов и меньше. Но в данном случае необязательно держать батарею на зарядке 10-12 часов.

Можно привести еще несколько коротких расчетов:

• при напряжении 12 В время зарядки можно сократить до 7 часов, но не меньше;
• если U составляет 11,6 В и менее, лучше заряжать 12-15 часов.

В процессе зарядки с помощью устройства постоянного тока вольтаж меняется — до 13,8-14,4 В. Напряжение должно быть больше, чем номинальный заряд 12 В, иначе ток от зарядного устройства в аккумулятор не потечет. Если батарея разряжена полностью, за 5-6 часов ее заряд будет составлять 90-95 процентов. До 100 процентов, в любом случае, придется ждать до 10 часов, потому что сила тока ближе к концу зарядки постепенно становится меньше.

В заключение для начинающих автолюбителей можно еще отметить, что не существует определенного времени для заряда батарей с разными показателями емкости. Все зависит только от показателей тока и напряжения, смысл которых следует уяснить для того, чтобы относиться максимально бережно к аккумулятору своего автомобиля. С помощью простых расчетов и логических умозаключений можно понять, что времени 5-6 часов для качественной зарядки аккумулятора недостаточно. Лучше выждать необходимое количество времени для того, чтобы сохранить продуктивную работоспособность аккумулятора как можно дольше.

Сколько времени нужно заряжать аккумулятор?

В процессе эксплуатации любой автомобильной АКБ важно знать о том, сколько нужно заряжать аккумулятор. Немаловажно помнить и о том, что батарею необходимо хорошо подготовить, а не приступать к делу в спешке, чтобы избежать неприятных последствий.

Известно, что внутри любого аккумулятора находятся потенциально опасные химические вещества. Небрежное обращение с ними может сказаться печальным образом как на автомобиле, так и на его владельце.

Поэтому, когда спрашивают о том, сколько заряжать аккумулятор, следует отметить, что качественная и полноценная его зарядка и подготовка к ней требуют определенного количества времени.

Сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля?

Где бы ни проводилась зарядка аккумулятора автомобиля, главное, чтобы помещение для этого было максимально безопасным. Когда батарея начинает заряжаться, из нее начинают выделяться токсичные химические пары.

Поэтому помещение должно хорошо вентилироваться и проветриваться. Также нельзя заряжать АКБ там, где могут быть проблемы с электропроводкой в виде периодических скачков напряжения и отключений электричества.

Безусловно, любое действие с аккумулятором проводится там, где нет открытых источников огня и легковоспламеняющихся веществ.

Нужно заряжать аккумулятор автомобиля, предварительно очистив его от грязи и пыли, а также полностью разрядив его перед зарядкой. Быстрая разрядка батареи легко делается с помощью нагрузки в виде лампочек. К клеммам подключается одна, либо две, а потом надо подождать до тех пор, пока они погаснут.

Как сделать все правильно

На вопрос о том, сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля, можно дать точный ответ: в среднем, этот процесс длится 10 часов, не меньше. Опытные автомобилисты рекомендуют увеличивать время зарядки малыми токами до 15 часов, чтобы «прокачать» батарею, как следует.

Безусловно, это довольно долго. Но только такое время зарядки обеспечивает полноценную и качественную работу батареи.

• Кстати, для того, чтобы время для автовладельца не тянулось слишком долго, можно оставить аккумулятор заряжаться на ночь, предварительно отрегулировав все нужные показатели.
• Чтобы сделать все максимально правильно, без последствий, лучше всего отсоединить провода от батареи и полностью вынуть ее из капота машины (нахождение батареи внутри автомобиля допускается, но исключительно в крайнем случае).
• Процесс зарядки нельзя прерывать: это негативно скажется на уровне емкости АКБ. Именно так проводится правильная и безопасная зарядка автомобильного аккумулятора.

Экспресс-зарядка АКБ методом постоянного напряжения

Для того, чтобы как можно лучше вникнуть в суть дела и понять, сколько времени нужно заряжать батарею автомобиля, вначале будет неплохо вспомнить о самом быстром и распространенном методе зарядки, который называют универсальным для современных моделей аккумуляторов, относящихся к категории необслуживаемых.

Ток заряда в данном случае зарядное устройство контролирует автоматически, и сам процесс является безопасным вследствие того, что образование газов и выделение в атмосферу вредных химических веществ минимально.

При использовании такой простой техники автомобилисты, как правило, не «заморачиваются» вопросом, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор. Известно, что длительность зарядки в данном случае составляет не больше пяти часов, а емкость батареи восполняется на 50% всего лишь в течение часа. В последующие четыре часа АКБ будет заряжена больше, чем на 90%.

Так заряжают аккумулятор автомобилисты, у которых нет времени и желания доставать его из машины. Он, действительно, почти безопасен, но больше подходит именно для крайних случаев. Для того, чтобы «прокачать» аккумулятор более эффективно и постепенно, обеспечив тем самым наилучшие показатели его работы, нужно воспользоваться зарядным устройством другого типа.

Важные разъяснения и расчеты

Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор, если есть желание добиться от него более длительного срока службы, не причинив вреда?

Дело в том, что любая быстрая зарядка сильными токами может способствовать падению емкости АКБ, поскольку речь идет об использовании того или иного вида зарядных устройств.

Именно с ними и происходит путаница. Причем не только у начинающих водителей, но и у тех, кто принципиально не желает погружаться в изучение несложной темы, связанной с такими понятиями, как напряжение и сила тока.

Как известно, внутри батареи находится шесть «банок». Выходное напряжение каждой из них составляет около 2 В, итого — 12 В.

Однако этот показатель является условным и не совсем точным:

• реальное U хорошо заряженного аккумулятора должно быть не менее 12,6-12,7 В;
• если оно 12 В и меньше — аккумулятор разряжен, как минимум, на 50%;
• если напряжение 11,6 В и меньше — глубокий разряд, необходима срочная зарядка.

Емкость всегда остается важнейшим значением и зависит от того, каким образом производится регулярная зарядка, обслуживание аккумулятора и как эксплуатируется АКБ. Само понятие емкости коротко можно определить так: это время, в течение которого аккумулятор может работать непрерывно при условии подачи определенной силы тока.

Например, самая распространенная емкость у автомобильных батарей составляет 55 Ач и 60 Ач. Далее следуют АКБ с более высокими показателями в 75 Ач и выше.

Элементарные расчеты здесь следующие (исходим из емкости 55 Ач, разделяя ее на силу подаваемого тока):

• при нагрузке током силой в 55 А аккумулятор будет работать 1 час;
• при нагрузке меньше (например, 27 А) батарея работает уже больше, 2 часа;
• при нагрузке 13,75 А работа будет составлять уже 4 часа — и так далее.

Конечно, сильная токовая нагрузка в обычных условиях на аккумулятор не подается. Это важно знать для того, чтобы усвоить понятие безопасного тока. Цифра безопасного тока, используемого при зарядке АКБ, должна составлять 10 процентов от номинальной емкости батареи. Таким образом, можно провести расчет времени зарядки аккумулятора самым элементарным способом.

Если подсчет процентов вызывает затруднения, можно взять калькулятор:

Рассчитать эти показатели очень просто. Они помогут понять, что пятичасовой экспресс-зарядки для автомобильных аккумуляторов явно недостаточно.

Для того, чтобы батарея служила дольше, и ее не приходилось часто менять, следует понять, как можно зарядить АКБ таким образом, чтобы не «посадить» ее раньше времени. Важно не только добиться реального показателя заряженной батареи 12,6-12,7 В.

Важно позаботиться о том, чтобы такое U держалось как можно дольше при сохранении оптимальных показателей емкости.

Два типа зарядного устройства для аккумуляторов

Существует два вида зарядных устройств:

1. Постоянным током.
2. Постоянным напряжением.

ЗУ постоянного напряжения

Так называемая экспресс-зарядка аккумулятора длительностью 5 часов обычно проводится именно ходовым китайским зарядным устройством, где используется принцип постоянного напряжения (14,4 В).

1. При подключении этого устройства к аккумулятору оно дает больше 10 процентов тока от желаемого номинала: 25-30 А в первый час зарядки. Такой ток аккумулятор выдержит и зарядится очень быстро, но и сядет он тоже гораздо быстрее.
2. Ток падает в первые 3-4 часа, а напряжение остается постоянным. Часов за пять-шесть аккумулятор зарядится на 90-95 процентов.
3. Такие устройства рекомендуется использовать только в крайних случаях, когда необходима быстрая, экстренная зарядка.
4. Однако многие автолюбители, к сожалению, предпочитают не высчитывать вольтаж и ампераж, а просто покупают китайское зарядное устройство, которое все делает «само».

Не стоит пользоваться этим способом постоянно, так как в первый час он дает очень большой ампераж, который падает только ближе к концу. Если все время заряжать АКБ так быстро, она выйдет из строя гораздо раньше.

ЗУ постоянного тока

Для того, чтобы качественно зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях, опытные водители рекомендуют приобрести зарядное устройство постоянного тока российского производства. И вольтаж, и ампераж на нем можно проверить очень просто — разумеется, если знать, из каких показателей следует исходить.

Ток, составляющий 10% от номинальной емкости АКБ, конечно, не зарядит батарею в короткое время, но позволит ей минимально расходовать свои ресурсы на протяжении всего процесса зарядки. Именно малые токи (например, 5,5 А для батареи емкостью 55 Ач) являются оптимальными и наиболее гуманными для АКБ.

Среди водителей ведутся различные разговоры о том, что таких точных зарядных устройств уже не существует в природе. Но на самом деле приобрести его вполне реально. Модные китайские «зарядники», безусловно, удобнее и проще в использовании. Но иногда не помешает произвести какие-либо действия самостоятельно, даже в тех условиях, когда кажется, что необходима постоянная спешка.

Если АКБ еще не села окончательно

Сколько заряжать свинцово-кислотный аккумулятор, если, например, напряжение не успело упасть до критических цифр? Известно, что U 12 В означает, что емкость АКБ уже составляет 50 процентов и меньше. Но в данном случае необязательно держать батарею на зарядке 10-12 часов.

Можно привести еще несколько коротких расчетов:

• при напряжении 12 В время зарядки можно сократить до 7 часов, но не меньше;
• если U составляет 11,6 В и менее, лучше заряжать 12-15 часов.

В процессе зарядки с помощью устройства постоянного тока вольтаж меняется — до 13,8-14,4 В. Напряжение должно быть больше, чем номинальный заряд 12 В, иначе ток от зарядного устройства в аккумулятор не потечет.

Если батарея разряжена полностью, за 5-6 часов ее заряд будет составлять 90-95 процентов.

До 100 процентов, в любом случае, придется ждать до 10 часов, потому что сила тока ближе к концу зарядки постепенно становится меньше.

В заключение для начинающих автолюбителей можно еще отметить, что не существует определенного времени для заряда батарей с разными показателями емкости.

Все зависит только от показателей тока и напряжения, смысл которых следует уяснить для того, чтобы относиться максимально бережно к аккумулятору своего автомобиля.

С помощью простых расчетов и логических умозаключений можно понять, что времени 5-6 часов для качественной зарядки аккумулятора недостаточно. Лучше выждать необходимое количество времени для того, чтобы сохранить продуктивную работоспособность аккумулятора как можно дольше.

Источник:

Сколько нужно заряжать АКБ?

Покупая новый или снимая с автомобиля разряженный аккумулятор автовладельцы задаются вопросом: сколько надо времени для его зарядки? Ни один специалист не скажет сколько точно нужно часов, так как время зависит от ряда факторов. Он даст только рекомендации как заряжать.

• Любой автомобильный аккумулятор (только купленный либо снятый с автомобиля) нужно подготовить к зарядке. В новый заливают электролит необходимой плотности до предусмотренного уровня.
• Аккумулятор, снятый с автомобиля, подготавливают следующим образом. Сначала нужно тщательно очистить его выводные контакты от грязи и окислов.
• Затем автомобильный аккумулятор желательно протереть мягкой чистой ветошью, увлажненной в растворе соды (лучше кальцинированной) или нашатырном спирте.
• На этом подготовка необслуживаемой батареи заканчивается.

Читайте также:  Верные инструкции как заряжать литий ─ ионный аккумулятор

Если АКБ обслуживаемая (с пробками на банках для заливания электролита), то верхнюю крышку вместе с вкрученными пробками обязательно надо тщательно очистить – иначе при открывании банок или во время зарядки в электролит может попасть грязь, что приведет к скорому выходу батареи из строя.

Только после этого вывертывают пробки. Затем проверяют уровень электролита, а также его плотность. Если надо, то уровень доводят до требуемого. Добавляют дистиллированную воду или электролит с такой плотностью, чтобы получить в банках плотность нужной величины.

После этой операции пробки оставляют открытыми, чтобы автомобильный аккумулятор во время зарядки «дышал». Если их закрыть, то батарею может разорвать газами, которые будут выделяться в процессе зарядки. К тому же надо будет периодически контролировать температурный режим электролита, чтобы не дать ему перегреться и закипеть.

Теперь к клеммам автомобильного аккумулятора можно подключать зарядное устройство (ЗУ). При этом обязательно надо соблюдать полярность (не перепутать «минус» и «плюс») и следующую последовательность: сначала подсоединяем к клеммам «крокодилы» проводов ЗУ и только потом подключаем его сетевой шнур к электросети и включаем зарядное устройство.

По окончании зарядки все делаем наоборот: сначала отключаем ЗУ, а потом отсоединяем его от автомобильного аккумулятора. Это нужно, чтобы избежать взрыва или возгорания кислородно-водородной смеси от искр, образующихся при подсоединении и отсоединении «крокодилов».

Все химические реакции в растворе электролите сопровождаются выделением водорода, банки АКБ открыты, а в воздухе присутствует кислород.

Существует два способа заряжать АКБ: постоянным током и постоянным напряжением (имеется ввиду неизменность значения электрической величины). Наибольшее распространение получил первый метод.

Подготовленный автомобильный аккумулятор включают на зарядку когда температура электролита в нем не выше 35 оC. Для новой и сильно разряженной батареи сначала выставляют ток зарядки равным 10 % от емкости АКБ (для 60 Ah – 6 А).

1. Если ЗУ автоматически не поддерживает величину тока, то это делают вручную с помощью реостата или специального переключателя.
2. Заряд автомобильного аккумулятора производят до начала газовыделения в его банках – это будет соответствовать достижению напряжения на выводных контактах АКБ 14,4 В (то есть 2,4 В на каждой ее секции). После чего ток снижают для нового аккумулятора в 2 раза, а для б/у – в 2–3.
3. Далее АКБ заряжается пониженным током, пока во всех ее банках не наступит обильное выделение газа. Такой двухступенчатый способ позволяет ускорить процесс зарядки и уменьшить интенсивность газообразования, которое разрушает электроды (пластины) АКБ.

Несильно разряженную АКБ нужно заряжать в одноступенчатом режиме. Весь цикл зарядки проводят одним током равным 10 % номинальной емкости АКБ. Признаком завершения зарядки, как и при двухступенчатом методе, будет служить наступление обильного газовыделения. Окончание заряда, помимо обильного газовыделения в банках АКБ, характеризуется следующими признаками:

• у электролита плотность в течении трех часов не увеличивается;
• напряжение на выводных контактах аккумулятора достигло 15–16,2 В (2,5–2,7 В на контактах каждой ее секции) и не увеличивается в течении трех часов.

В процессе зарядки каждые 2–3 часа нужно проверять плотность, а также температуру электролита в банках АКБ.

При превышении этого значения необходимо понизить ток в 2 раза либо прекратить заряд на время, которое необходимо для падения температуры до 30–35 оC. Если заряд не прерывался, то ток следует повысить до прежнего значения после снижения температуры в процессе заряжания. Во время зарядки необходимо контролировать уровень электролита.

Первый заряд новой (незаряженной) АКБ может продолжаться относительно долго: 25–50 часов (зависит от состояния АКБ). Как долго будет заряжаться б/у батарея, зависит от ее степени разрядки, времени эксплуатации и состояния. Для сильно разряженной батареи может понадобиться 14–16 часов или больше.

Необслуживаемую батарею лучше заряжать методом постоянного напряжения. Во всяком случае нельзя допускать, чтобы напряжение на выводных контактах АКБ превышало 14,4 В. Заряд будет завершен, когда ток снизится до 0,2 А.

Для заряда АКБ этим способом нужно, чтобы ЗУ стабильно поддерживал напряжение в 13,8–14,4 В. В этом случае величина зарядного тока устанавливается автоматически исходя из состояния батареи (степени разряда, температуры электролита и так далее).

Практика подтвердила, что при постоянном напряжении источника тока в указанных пределах автомобильный аккумулятор можно заряжать в состоянии любой степени его разряда и он будет автоматически заряжаться без обильного газовыделения и без опасного нагрева электролита.

Максимальный зарядный ток даже при полностью разряженной батарее не превышает величины ее номинальной емкости.

При положительной температуре электролита степень зарядки аккумулятора за первый час возрастает до 50–60 % от его емкости, за второй – до 15–20 %, за третий – до 6–8 %. За 4–5 часов АКБ должна зарядиться до 90–95 % своей номинальной емкости. Впрочем, в каждом индивидуальном случае время может оказаться и другим. Зарядка АКБ будет завершена, когда ток снизится до 0,2 А.

Заряжать этим методом до 100 % невозможно вследствие недостаточного напряжения, так как для полного окончания заряда, как указано выше (в методе постоянным током), нужно повысить напряжение на выводных контактах аккумулятора до 16,2 В.

Преимущества данного метода:

1. Обеспечивает ускоренный заряд.
2. Простота проведения – не нужно во время заряда регулировать ток и можно заряжать автомобильный аккумулятор на машине, не снимая.

При эксплуатации на авто АКБ заряжается также при неизменном напряжении (от генератора).

Поэтому в «полевых» условиях, когда посажена батарея, можно попытаться произвести ее зарядку от электросети другого авто, если его хозяин не пожалеет генератор и АКБ, нагрузка на которые увеличится. Впрочем, это более щадящий способ завестись, чем «прикуривание».

Сколько времени понадобится на такую зарядку, чтобы ее хватило для запуска, зависит и  уличной температуры и от того, насколько вы уже успели «замучить» собственную АКБ.

Источник:

Какое время необходимо заряжать аккумулятор автомобиля

Сколько времени заряжать аккумуляторную батарею? Такой вопрос возникает у автомобилистов при покупке нового или демонтаже старого источника питания. Точное количество часов не сможет определить ни один мастер. Ведь время зарядки эффективного автомобильного аккумулятора зависит от различных аспектов.

Типы аккумуляторных автомобильных батарей

Процесс подготовки аккумулятора автомобиля и время зарядки зависит от типа.

Необслуживаемый тип

Внутри таких источников питания «запаянный» электролит. Во время зарядки он превращается пар, затем в конденсат и вновь переходит в жидкое состояние. Поэтому проверку уровня электролитического состава, его плотности проводить не нужно.

Обслуживаемый тип

Корпус такой аккумуляторной батареи негерметичен. Поэтому периодически нужно пополнять запасы электролита. Заряжать обслуживаемый источник питания автомобиля в домашних условиях сложно. Ведь нужно контролировать состояние электролита, уровень, другие параметры.

Зарядка автоаккумуляторной батареи

Перед тем как определить, сколько по времени заряжать обслуживаемый автомобильный аккумулятор, выполняют такие действия:

1. Демонтаж акб. Выполнять зарядку аккумулятора на автотранспорте запрещено.
2. Очистка. С помощью ветоши с корпуса акб удаляются подтеки масла и электролитического состава, грязь. Контакты очищаются содовым раствором от окиси, конденсата.
3. Проверка уровня и состояния электролита. При снижении в состав вводят дистиллированную воду. Это важно для зарядки, состояния пластин, выводов.

При подключении ЗУ необходимо соблюдать установленную полярность. Подсоединяя к клеммам «крокодилы», нужно отключить сетевой шнур ЗУ. Подключать его к сети стоит только после проверки всех соединений.

После того как процедура проведена, отключение ЗУ осуществляется поэтапно. Только так исключается вероятность образования искр, взрыва.

Для зарядки источника питания требуется:

• Зарядник. Ведь от зарядного аппарата проще подпитывать аккумуляторную батарею.
• Ареометр и мультиметр.

Техника безопасности при работе с акб важна. Ведь электролитический состав включает серную кислоту. Поэтому работа должна быть проведена в специальных очках, защитных перчатках.

Заряжать новый аккумулятор автомобиля зарядным устройством нужно в помещении с вентиляционной системой. В непосредственной близости от источника питания нельзя располагать сварочный аппарат, отопительное оборудование.

Перед определением того, сколько по времени заряжать современный аккумулятор автомобиля, выбирается способ зарядки.

Зарядка АКБ при постоянном токе

При таком режиме нужно заряжать автомобильный аккумулятор по определенной схеме:

1. Определяя ток, нужно брать 0,1 от установленной емкости акб. К примеру, емкость стандартной аккумуляторной батареи составляет 60 А*ч, то нужно устанавливать ток в 6 ампер с помощью мультиметра.
2. Напряжение должно составлять 14,4 В. При таком показателе усиливается электролиз, образуется водород. В результате, снижается ток заряда (в 2 раза).
3. Как только напряжение увеличивается до 15В, следует вновь понизить ток.
4. Если напряжение в дальнейшем не меняется, аккумулятор отсоединяют от зарядного устройства.

При таком способе сложно вычислить, сколько заряжать обслуживаемый аккумулятор автомобиля. Все зависит от:

• Возраста акб.
• Активности процесса сульфатации.
• Величины емкости.

Если этот способ используется для зарядки новой аккумуляторной батареи, то процесс занимает 1–2 дня. Эксплуатируемый источник питания заряжается в течение 12–16 часов.

Заряжать акб необслуживаемого типа стоит при постоянном напряжении (около 14,4В). Зарядное устройство отключается, когда ток составляет 0,2 А.

Зарядка при постоянном напряжении

Этот способ подразумевает поддержку стабильного напряжения (около 14–14,4В). Значение зарядного тока определяется автоматически. И зависит этот параметр от температуры электролитического состава, состояния батареи, уровня заряда, соблюдения требований, касающихся эксплуатации.

Зарядка при стабильном напряжении допустима во многих случаях. В процессе зарядки электролит не нагревается, газ практически не выделяется. Даже при заряде полностью разряженного аккумулятора ток будет соизмерим с емкостью.

Определяя, сколько должен аккумулятор заряжаться, нужно учитывать:

1. В течение первого часа степень заряда увеличивается до 60% от установленной емкости.
2. В течение второго часа – до 20%.
3. В течение третьего – до 8%.

Из-за недостатка напряжения полная зарядка источника питания невозможна.

Популярность такого способа обусловлена простотой реализации, высокой скоростью. Реализовать его смогут даже новички-автомобилисты, проведя минимальную подготовку, выбрав соответствующее ЗУ.

Допустима зарядка акб и от электрической сети другого автотранспорта. Сколько по времени нужно заряжать источник питания в этом случае, зависит от погодных условий. Использовать методику «прикуривания» не рекомендуется.

Ускоренная зарядка аккумуляторной батареи

Данный способ реализуется при необходимости единовременного запуска мотора. Такой режим присутствует только на современных аппаратах для зарядки. При этом нужно заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля на протяжении 20-30 минут. Превышение установленного срока может спровоцировать выход из строя акб.

Некоторые зарядные устройства не оснащены таким режимом. В этом случае регулировка тока до требуемого значения осуществляется вручную. Установленный ток зарядки должен составлять не более 25–30% от стандартного значения. Чрезмерное превышение негативно сказывается на работоспособности аккумуляторной батареи.

Не допускается частое использование ускоренного режима. Ведь от этого зависит, как долго будет эксплуатироваться аккумуляторная батарея, сколько часов или лет.

Как установить степень заряженности аккумуляторной батареи?

Проконтролировать уровень напряжение можно при помощи мультиметра, нагрузочной вилки. Такие действия осуществляются при всех способах.

Ареометр применяют для установления плотности электролитического состава. Ведь этот показатель позволяет установить степень зарядки. Плотность проверяется в каждой банке, дабы удостовериться в соответствии.

От правильности определения данного показателя зависит, сколько заряжать аккумулятор при постоянном токе или фиксированном напряжении.

Посмотрите виде проверки плотности акб.

Меры безопасности при зарядке АКБ автомобиля

• Все действия выполняются в закрытом, хорошо проветриваемом помещении при допустимом температурном режиме. Ведь в процессе выделяются вредные вещества, способные нанести существенный вред здоровью.
• Не допускается размещение обогревателей, отопительных приборов возле аккумуляторной батареи. Выделяемые при подпитке акб вещества при контакте с огнем или искрами могут детонировать.
• Для размещения источника питания используется ровная, очищенная от пыли поверхность. В противном случае электролит просочится на поверхность.
• Переворачивать аккумулятор, когда он долго заряжается, запрещено.
• Все работы проводятся в защитных перчатках. На пальцах должны отсутствовать кольца, другие изделия из металла. Ведь даже минимальный контакт с выводами приведет к неприятным последствиям.
• При подключении клемм особое внимание уделяется полярности. Неправильное подключение приводит к деформированию или повреждению аккумуляторной автомобильной батареи.
• Все клапаны, сосредоточенные на аккумуляторе, открываются перед подключением ЗУ. Ведь в герметичном корпусе давление достаточно быстро будет увеличиваться.
• Для подпитки не стоит использовать самодельные устройства. Ведь они могут выйти из строя в любой момент. Кроме того, сложно определить, сколько нужно заряжать аккумулятор.

Подбирая эффективный способ подпитки аккумуляторной автомобильной батареи, важно учитывать условия, в которых будет проводиться работа, насколько быстро все нужно реализовать. Для упрощения процесса зарядка можно пользоваться автоматизированным ЗУ. Оно отличается наличием нескольких режимов, автоматическим отключением.

Выполняя простые правила, можно продлить срок использования аккумулятора автомобиля.

Источник:

Инструкция, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Заряжать АКБ следует обязательно с учетом периода времени, чтобы заряженный девайс не вышел из строя преждевременно. Время заряда аккумуляторных батарей определяется несколькими факторами, о которых мы расскажем позже.

А сначала давайте разберемся, по каким причинам батарея разряжается. Разряд АКБ начинается с того момента, когда водитель включает зажигания, при этом не заводя мотор.

После запуска ДВС аккумулятор будет подпитывать генераторный узел, восполняя его заряд.

В каких еще ситуациях возникает важность применения зарядного устройства:

1. Батареи всегда разряжаются на холоде. При низких температурах увеличивается ток саморазряда.
2. Если в автомобиле используется плохая сигнализация. В целом использование противоугонной системы не особо отражается на разрядке АКБ, тем не менее, небольшой разряд все же есть. А если вы используете спутниковую сигнализацию, то разряд будет еще более быстрым. Так что если вы ставите на свою машину «навороченную» сигналку с большим функционалом, необходимо позаботиться об установке более мощной батареи.
3. Применение низкокачественной акустики, потребляющей много напряжения. Особенно это касается автовладельцев-меломанов, которые ставят в машины усилители, сабвуферы и прочие «приблуды» для получения качественного звука.
4. Электрооборудование работает некорректно. Если в машине неверно функционируют стартер, трамблер, катушка, всевозможные блоки, то это также может быть причиной. Все эти компоненты связаны между собой, поэтому поломка одного из них приведет к некорректной работе других.
5. Некорректная работа генераторного узла. Если генератор работает неправильно, АКБ может разряжаться значительно быстрее. Причин, по которым узел может работать некорректно, может быть множество, обычно все они обусловлены выходом из строя тех или иных конструктивных элементов. К примеру, поломкой диодного моста или износом щеток. Также узел может плохо восполнять заряд батареи при ослабленном ремне.
6. Самая частая для наших соотечественников причина — нарушение правил использования устройства на 55, 60, 70 Ач. Яркий пример — перед тем, как поставить машину на стоянку, водитель едет с включенной печкой, фарами, другими потребителями, музыка при этом работает на полную громкость.

Если потребителей энергии много, то генератор не сможет питать их всех — тогда ему помогает в этом батарея. Подъезжая к месту стоянки, водитель просто глушит двигатель, автоматически выключив все потребители. Заряд, который потратила батарея на их питание, не успеет восстановиться. Поэтому перед тем, как заглушить двигатель, рекомендуется на несколько минут отключить все потребители и поездить на машине с отключенной печкой, акустикой, если есть возможность, то нужно отключить и оптику.

Принцип зарядки АКБ

Сколько часов должен заряжаться девайс на 60 или 55 Ач, почему он долго заряжается? Если вам интересно, как много времени может требоваться для выполнения этой задачи, давайте разберемся в принципе зарядки. ЗУ на 60, 55, 70 или другое количество Ач — это узел постоянного тока, который на выходе выдает 14.4 вольт. Именно такое количество напряжения используется для полноценной зарядки.

В том случае, если девайс на 60 Ач подзаряжается, повышается показатель его сопротивления, а параметр тока, наоборот, снижается. Когда значение напряжения на девайсе возрастет до 12 В, а ток снизится до значения 0, можно считать, что процесс подзарядки завершен (автор видео — канал Аккумуляторщик).

Каким должно быть время зарядки

Если вам интересно, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор, то мы можем предоставить рекомендации, которые позволят ответить ан этот вопрос.

Если вы не знаете, сколько надо держать ЗУ включенным к АКБ, то для начала следует обратить внимание на силу тока девайса.

Данное значение должен соответствовать 10% от объема девайса в целом — при значении емкости около 70 Ач, девайс должен заряжаться током 7 ампер, в этом случае на выполнение задачи потребуется примерно 10 часов.

Чтобы точно ответить на вопрос, сколько времени нужно заряжать устройство, нужно ознакомиться с сервисной книжкой к ЗУ и учесть специфику самой батареи — только так вы сможете сделать правильный вывод.

Инструкцию в любом случае нужно будет изучить, поскольку она подскажет, какой необходимо будет установить ток, на что обратить внимание. Нужно учитывать, что каждое ЗУ имеет свои особенности и характеристики, которые могут отличаться.

В среднем для того, чтобы восполнить заряд аккумулятора, требуется от 8 до 15 часов.

• 1. Отсоедините клеммы.
• 2. Извлеките АКБ из посадочного места.
• 3. Подключите ЗУ.

Экстренный способ зарядки, когда нет времени ждать

Бывают и такие ситуации, когда автолюбитель не может ждать 8 часов до полной зарядки устройства.

Особенно это актуально для тех автолюбителей, которые столкнулись с проблемой полностью севшего АКБ, в результате чего даже запуск двигателя будет невозможен.

Если вы попали в такую ситуацию и не знаете, что делать, то не нужно отчаиваться. Мы расскажем о том, как завести двигатель автомобиля спустя уже 10 минут после начала зарядки.

Для этого нужно выполнить следующие действия:

1. Сначала демонтируйте аккумулятор с автомобиля, отключив все клеммы и выкрутив крепление.
2. Снимите батарею и подключите к ней зарядный прибор.
3. Затем на девайсе следует установить значение силы тока, оно должно быть на 10% больше от емкости. К примеру, можно взять 10 ампер.
4. Затем ЗУ нужно включить в сеть и подождать около 10-15 минут.
5. По прошествии этого времени АКБ нужно отсоединить от зарядного прибора и установить в автомобиль, надежно зафиксировав в месте монтажа и подключив клеммы.

Если у вас получится запустить двигатель, в ближайшее время рекомендуем использовать автомобиль, не включая потребители энергии. Разумеется, если это темное время суток, то без оптики обойтись не получится, но печку или кондиционер лучше не включать, то же самое касается аудиосистемы. Это позволит частично восполнить заряд аккумулятора генератором.

Источник:

Расчет времени зарядки АКБ.

Зарядки требует не только полностью севший АКБ (до такого доводить не желательно), но и аккумулятор находящийся в эксплуатации.

Только вот время подзаряда будет у них разное. Зачастую это от 8 до 12 часов.

Первый заряд новой (незаряженной) АКБ может продолжаться относительно долго: 25–50 часов (зависит от состояния АКБ). Как долго будет заряжаться б/у батарея, зависит от ее степени разрядки, времени эксплуатации и состояния. Для сильно разряженной батареи может понадобиться 14–16 часов или больше.

Как правило, о степени заряженности АКБ судят по плотности его электролита. Плотность полностью заряженной батареи должна составлять 1,26-1,28 г/см³, напряжение не менее 12,5 В.

Все будет зависеть от того, какая плотность электролита была изначально установлена в новом аккумуляторе вашего региона проживания, может быть как 12,7 В так 12,9В. Чем плотность ниже, тем сильнее она разряжена.

Уменьшение плотности на 0,01 г/см3 по сравнению с номинальной означает, что батарея разрядилась примерно на 6-8%. Степень заряженности нужно определять по банке имеющей наименьшую плотность.

Степень заряженности (%)Плотность электролита (г/см³)Степень разряженности (%)Напряжение аккумуляторной батареи (В)Время заряда при 10% от емкости (часы)

100	1,277		12,73	Нет необходимости
90	1,258	10	12,62	2
80	1,238	20	12,50	4
70	1,217	30	12,37	6
60	1,195	40	12,24	8
50	1,172	50	12,10	10
40	1,148	60	11,96	13
30	1,124	70	11,81	16
20	1,098	80	11,66	20
10	1,073	90	11,51	24
	1,06	100	11,4	Сульфатация

Читайте также:  Как зарядить аккумулятор автомобиля без зарядного устройства

Оптимальным током зарядки аккумуляторной батареи считается ток равный 0,05 от ее емкости (уравнительный заряд). Так для батареи емкостью в 55 Aм/ч эта величина составляет 2,75 А, а для 60 Ач уже 3 ампера. Цель такого метода — обеспечение полного восстановления активных масс во всех пластин аккумулятора.

Уравнительный заряд способен нейтрализовать воздействие глубоких разрядов. Рекомендован при устранении сульфатации электродов, вызванной длительной эксплуатацией АКБ при заряженности менее 70%.

Хотя зачастую применяют так называемый форсированный заряд и берут другое соотношение – 10% от емкости. То есть стандартный аккумулятор легкового автомобиля 55Ah заряжают током 2. 75-5.5A, а для 60Ah АКБ зарядный ток выставляют в пределах от 3А до 6А.

Но, нужно знать, что чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд, хотя и требуется больше времени. Точно такая же ситуация и с подаваемым напряжением — чем больше тем быстрее, но, оно не должно падать ниже 13,8 и превышать 14,5В).

Зарядное напряжение поднимают до 16,0-16,5В лишь при зарядке необслуживаемого аккумулятора.

Подавать ток выше 1/10 его емкости — вредно, но и ниже 1/20 будет бесполезным при зарядке.

Обязательно следует отметить, что на сегодняшний день есть несколько методов подзарядки АКБ:

• При постоянном токе;
• При постоянном напряжении;
• Комбинирование в автоматическом режиме (рассматривать не будем, поскольку в таком случае калькулятор подсчета времени не нужен).

Этапы разряжености автомобильного аккумулятора

Время зарядки АКБ при постоянном токе

Формула расчета зарядного тока имеет вид: I=Q*k, где Q – емкость батареи, а k – некий коэффициент от номинала (идеальное его значение находится в границах 0,04…0,06, а оптимальное до 0,1).

Исходя из такой рекомендации, подсчет времени, которое нужно для полностью посаженого аккумулятора имеет такой вид: Т= Q/ I.

Подставив свои значения, вы увидите, что получается достаточно много времени, но поскольку, зачастую требуется не полная зарядка, а лишь восстановление утраченной емкости, то эта цифра будет в два или полтора раза меньше.

Для ориентировочной оценки требуемого времени на зарядку автомобильного аккумулятора постоянным током сначала необходимо определить степень разряженности батареи (в процентах), потом определить потерянную емкость (в Ач), а затем, выбрав величину зарядного тока, рассчитать время полной зарядки. Формула для расчета сколько по времени подзаряжать аккумулятор авто выглядит так:

Умножение данного соотношения в 2 раза, нужна из-за того, что КПД процесса составляет 40-50%, остальное тратится на нагрев, а также связанные с этим электрохимические процессы.

Использование расчетной формулы обязательно должно сопровождаться контролем за ходом процесса зарядки, особенно при его завершении, дабы не упустить начало бурного кипения.

Когда в течение часа на клеммах аккумулятора, при зарядке, напряжение перестает увеличиваться — аккумулятор заряжен на 100%.

Величина конечного напряжения зависит от: величины зарядного тока, температуры, внутреннего сопротивления АКБ, наличия в электролите примесей и от состава сплава решеток.

Источник:

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Наверняка с каждым автовладельцем, который эксплуатирует свою машину хотя бы более пяти лет, случались проблемы, когда севший аккумулятор не мог запустить мотор, а если быть точнее — то напряжения было недостаточно для того, чтобы крутить стартер.

1. Если у вас такой проблемы никогда не было за несколько лет, то можно сказать, что вам крупно повезло, так как средняя продолжительности жизни аккумулятора составляет порядка 3 лет.
2. Хотя не исключено, что при бережном отношении и эксплуатации, АКБ может прослужить 4 или даже 5 лет.
3. Общие правила и советы по безопасности во время зарядки автомобильных аккумуляторов
4. Техника безопасности при выполнении подобных процедур должна стоять на первом месте, так как ее несоблюдение может вызвать повышенный риск для здоровья.

Крайне не рекомендуется выполнять эту работу в жилом помещении, лучше для этого использовать гараж или иное место.Помещение, в котором заряжается батарея, должно быть хорошо проветриваемым, чтобы выделяющиеся газы не скапливались в одном месте.

Запрещается курить, или использовать другие элементы огня или искрообразования вблизи, так как это может привести к взрыву.Подключается сначала АКБ к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.Подключение проводов производится красный к плюсу, а черный к минусу.Не оставляйте процесс без присмотра, даже если используете автоматическое устройство.

Пробки каждой банки должны быть откручены, а если их нет, то обязательно прочтите ниже рекомендации для необслуживаемых А.Б.

Какое устройство необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора?

Несколько дней назад в одной из предыдущих я рассказывал о покупке зарядного устройства для АКБ автомобиля. Так было несколько слов о параметрах, на которые следует обращать внимание. Но здесь постараюсь все рассказать еще более подробно.

Во-первых, нужно знать, какого напряжения ваш АКБ: 12 или 6, а может 24 или даже 48 Вольт? Самые слабые в данный момент можно найти в стареньких советских мотоциклах. Более мощные используются, к примеру, в крупной сельскохозяйственной технике и т.д.

А вот самый распространенный является аккумулятор с напряжением в 12 Вольт. В соответствии с этим необходимо выбирать зарядное, которое будет поддерживать напряжение вашей батареи.Обратите внимание на силу тока, которую выдает устройство.

• Здесь в первую очередь нужно отталкиваться от того, какова емкость батареи. Если у вас, к примеру, установлена А.Б. 60 Ампер*час, то вам необходимо устройство, которые будет выдавать как минимум 6 Ампер. Ведь при зарядке оптимальным является значение тока в 0,1 от полной емкости АКБ.
• Лучше всего использовать приборы, которые имеют полностью автоматический режим зарядки. Таких сейчас большинство. К примеру, вы подсоединили устройство к батарее, выставили необходимое значение тока, а напряжение будет подаваться автоматически в зависимости от степени текущего заряда батареи.
• Когда аккумулятор полностью зарядится, устройство автоматически сбавляет ток и напряжение до минимума, что предотвращает перезаряд.

Как определить степень разряда аккумуляторной батареи автомобиля?

В большинстве случаев АКБ разряжается не полностью, то есть напряжение падает до минимально допустимого при невозможности крутить стартер. Обычно в таком случае световые приборы еще продолжают функционировать, хоть и не на полную мощность.

Но есть и более опасные случаи, когда батарея разряжается полностью и напряжение падает до такого уровня, что даже световые приборы отказываются работать совсем.

Это бывает, к примеру, когда вы забыли выключить габариты на ночь, или же оставили включенной магнитолу даже без звука.

Ниже будет приведена таблица, которая наглядно показывает степень разряда аккумулятора по данным выходного напряжения на клеммах при определенной температуре воздуха.

Многие автомобилисты сильно удивятся тому, что установленный на их автомобиле аккумулятор в данный момент находится в состоянии 75 % заряда. Дело в том, что не всегда генератор способен зарядить батарею полностью по тем или иным причинам. Поэтому иногда требуется заряжать батарею зарядным устройством до тех значений, которые указаны в таблице выше.

Какой ток и напряжение необходимы для нормальной зарядки АКБ автомобиля?

Как уже говорилось выше, что устройство необходимо выбирать такое, чтобы оно смогло полноценно произвести зарядку А.Б. и ниже будет еще раз приведен перечень значений токов и напряжения.

Оптимальный ток для заряда должен составлять 1/10 от полной емкость АКБ. То есть, иными словами, если ваша батарея имеет емкость в 55 Ампер*час, значит необходимый ток нужен 5,5 Ампер. Это рекомендации производителей как самих устройств, так и приборов ЗУ. Но идеальным вариантом будет пуск меньшего тока на клеммы аккумулятора.

То есть, при аналогичном случае подавать ток не 5,5, а уже 2,75 Ампер. Конечно процесс будет происходить немного медленнее (в два раза), но качество от этого только повысится.Что касаемо напряжение, то большинство зарядных устройств, которые продаются сейчас, имеют автоматически режим.

Но, следует обратить внимание именно на ориентацию АКБ: в некоторых устройствах есть переключатель, который меняет напряжение для различного типа АКБ: 6, 12, 24 Вольт. Соответственно, выбирать нужно режим, необходимый для вашего аккумулятора.

А дальше ЗУ все сделает за вас, то есть сначала напряжение будет подаваться сильнее, а при достижении 75 % заряда, оно автоматически уменьшается, в конечном случае до минимального значения, чтобы не допускать саморазряда батареи.

Как заряжать необслуживаемые аккумуляторные батареи автомобилей?

Немалое количество современных АКБ являются так называемыми необслуживаемыми. То есть, за весь срок службы не нужно доливать электролит или проверять его плотность в банках. Более того, сделать все эти операции не представляет возможным, так как отсутствует доступ к банкам, пробок просто напросто нет.

• Разумеется, что если такой А.Б сел, то заряжать его можно и даже нужно, но следует иметь ввиду, что по причине отсутствия пробок, газообразование внутри корпуса может быть повышенным, что может грозить опасности взрыва.
• В связи с этим, производители таких экземпляров настоятельно рекомендуют использовать номинальный ток заряда не более 1/20 от емкости аккумулятора.
• Другими словами, если емкость равна 50 Ампер*час, то пускать ток нужно уже не 5, а 2,5 Ампер.
• Сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор?

Во многих технических руководствах говорится, что при полностью разряженном АКБ его необходимо заряжать 15 часов (током 1/10 от емкости) до 100 %. Для примера, «пациент» имеет емкость 50 Ампер*час, значит силой тока 5 Ампер его нужно «гонять» 15 часов.

Так как рекомендуется для большей эффективности нагружать меньший ток, то такой расчет будет следующим: Уменьшив ток до 2,5 Ампер, 50-ый аккумулятор нужно будет «грузить» примерно 30 часов.

Но имейте ввиду, что это условия для полностью разряженного элемента питания(смотрите таблицу выше).

Если же у вас при постановке на заряд напряжение на клеммах, скажем, соответствует 50 % заряда (смотрим таблицу выше), то в расчет берем не 50 Ампер* час, а всего 25. Ток в этом случае не обязательно сбавлять до 2,5 или даже 1,75 Ампер.

Источник:

Сколько по времени нужно заряжать автомобильный аккумулятор

Неопытные автолюбители часто спрашивают, сколько по времени нужно проводить зарядку аккумулятора. На этот вопрос нельзя ответить однозначно, назвав какое-то определённое значение в часах. В такой ситуации многое зависит от того, в каком состоянии находится аккумулятор, его ёмкость, насколько он изношен и т. п. Здесь важно знать способы зарядки автомобильных аккумуляторных батарей, как и в каких ситуациях они используются. А время заряда автомобильного аккумулятора будет определяться в зависимости от состояния АКБ. Для того чтобы узнать время окончания зарядки, есть методы контроля, о которых будет сказано ниже.  

Перед зарядкой АКБ

Перед зарядкой аккумулятора нужно выполнить ряд действий. Для начала открутите клеммы и снимите батарею с автомобиля. В интернете можно встретить ряд советов по зарядке АКБ прямо на автомобиле, даже не снимая клемм. Помните, что делать этого не следует. Аккумулятор, конечно, штука нелёгкая, но лучше потрудиться и снять его с машины для зарядки.

Затем протрите корпус аккумулятора ветошью. Когда он находится под капотом, на него налипает пыль, грязь, попадает масло, из банок испаряется электролит и конденсируется на крышке. Все это образует токопроводящий слой, который увеличивает саморазряд АКБ. Все это нам ни к чему, а, значит, протираем начисто. Частично избавиться от этих загрязнений в процессе эксплуатации поможет чехол для автомобильного аккумулятора.

Что понадобится для грамотной зарядки аккумулятора:

• зарядное устройство;
• мультиметр;
• ареометр.

Чтобы понять, сколько заряжать автомобильный аккумулятор, вам нужно знать об основных способах зарядки АКБ. Условно можно выделить три метода:

• заряд постоянным током. Этот способ хорошо подходит при глубоких разрядах батареи. Он позволяет по максимуму восстановить ёмкость аккумулятора. Время зарядки при этом достаточно длительное;
• заряд с постоянным напряжением. Большинство зарядных устройств используют такой способ в режиме автоматической зарядки. Проще и быстрее первого способа;
• ускоренная зарядка. Этот режим может понадобиться в ситуации, когда на полную зарядку АКБ времени нет. С помощью этого метода аккумулятор быстро набирает ёмкость, необходимую для запуска двигателя.

Теперь рассмотрим эти способы подробнее, и узнаем, сколько нужно заряжать аккумуляторную батарею в каждом из них.

Внимание! При работе с аккумулятором не забывайте о технике безопасности. Электролит – это разбавленная серная кислота. Поскольку это едкое вещество, с ним нужно работать в перчатках и защитных очках. Заряжать АКБ следует в хорошо проветриваемом помещении из-за выделения водорода. Рядом с местом зарядки запрещается проводить сварку, резку и прочие работы связанные с открытым пламенем и искрами.

Советуем также прочитать статью о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Вернуться к содержанию  

Сколько заряжать аккумулятор постоянным током?

Смысл этого способа зарядки аккумулятора заключается в том, что процесс разбивается на несколько этапов. На каждом этапе поддерживается постоянная сила тока. Неудобство этого варианта заключается в том, что процесс нужно постоянно контролировать, измерять напряжение и корректировать силу тока. То есть, «включить и забыть» не получится. К тому же для этого потребуется зарядное устройство с регулировкой силы тока.

Поэтому вооружайтесь мультиметром и действуйте по следующей схеме:

• первая ступень. Ток устанавливается 0,1 от номинальной ёмкости батареи. Для распространённых на легковых автомобилях АКБ 60 А-ч следует установить значение 6 ампер. Эта сила тока должна поддерживаться до напряжения 14,4 вольта. Для контроля используйте мультиметр;
• вторая ступень. Значение 14,4 вольта выбрано не случайно. При достижении этого напряжения резко увеличивается электролиз воды, в результате которого вода распадается на кислород и водород. Поэтому на второй ступени ток заряда снижается в два раза. В нашем случае до 3 ампер;
• третья ступень. Когда на АКБ напряжение возрастает до 15 вольт, ток надо снизить ещё в 2 раза (1,5 ампера). На этом этапе проверяйте напряжение раз в 1─2 часа. Если оно остаётся постоянным и в банках наблюдается активное газовыделение, то процесс зарядки можно останавливать.

Как видите, в этом случае трудно сказать, сколько заряжать автомобильный аккумулятор. Все будет зависеть от того, насколько была разряжена батарея. Также влияет и возраст аккумулятора, степень его сульфатации. От этого будет зависеть, насколько хорошо он будет принимать заряд. К тому же со временем АКБ теряет часть своей ёмкости из-за сульфатации пластин. Соответственно, чем меньше ёмкость аккумулятора, тем быстрее он будет заряжаться.

Рекомендуем также прочитать о том, как проводится зарядка аккумулятора, не снимая с автомобиля.

Вернуться к содержанию  

Сколько заряжать аккумулятор при постоянном напряжении

Здесь суть заключается в подаче постоянного напряжения на выводы аккумулятора. Процесс зарядки будет идти благодаря выравниванию напряжений на выводах АКБ и клеммах зарядного устройства. Здесь степень заряда будет определяться от напряжения, которое подаётся на аккумулятор.

Эта схема используется в зарядных устройствах с автоматическим режимом работы. По мере зарядки растёт внутреннее сопротивление батареи и снижается ток. Остановка происходит при падении тока до 200 мА, что соответствует току саморазряда. В дальнейшем можно оставить аккумулятор подключённым к ЗУ. При снижении заряда устройство будет включаться и подзаряжать его. Плюс в том, что контроль со стороны человека не требуется. Устройство самостоятельно прекращает зарядку.

Здесь уже можно прикинуть, сколько часов заряжать автомобильный аккумулятор, при различной величине подаваемого напряжения:

• напряжение 14,4 вольта. Через 24 часа аккумулятор 12 вольт зарядится примерно на 80 процентов;
• напряжение 15 вольт. За 24 часа АКБ зарядится примерно на 90 процентов;
• напряжение 16 вольт. С этим напряжением за 24 часа аккумулятор можно зарядить практически полностью.

Для того чтобы не повредить аккумулятор на начальном этапе большим током, производители ЗУ делают в своих устройствах защиту. Устройство само снижает ток до безопасных величин.

Если хотите узнать, а нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки, читайте материал по указанной ссылке. Вернуться к содержанию  

Ускоренная зарядка аккумулятора

Этот способ зарядки аккумулятора применяется в тех случаях, когда нужно быстро восстановить ёмкость хотя бы на один запуск двигателя. Для этого во многих современных зарядных устройствах есть режим Boost. При включении такого режима при зарядке даётся увеличенное значение тока. В этом случае, время зарядки автомобильного аккумулятора, необходимое для запуска мотора, составляет около 20 минут.

Если на вашем ЗУ нет такого режима, но есть возможность регулировки тока, то вы можете сами поставить увеличенное значение. Но не ставьте значение тока больше 30% от обычного тока зарядки. То есть, при обычной зарядке 4 амперами, не ставьте ток более 5,5 ампера. Это отрицательно сказывается на состоянии пластин аккумуляторной батареи.

Ускоренную зарядку нужно применять только в экстренных ситуациях, когда надо срочно завести автомобиль. После поездки советуем провести полноценную зарядку АКБ в штатном режиме.

Вернуться к содержанию  

Контроль степени заряда АКБ

При контроле напряжения аккумулятора мультиметром, как говорилось выше, мы получаем примерное представление о степени зарядки. Чтобы точно узнать, насколько заряжен аккумулятор, следует измерить плотность электролита. Для этого вам потребуется ареометр.

Плотность электролита нужно измерять во всех банках и оценивать степень зарядки по среднему значению. Плотность в банках должна быть примерно одинаковой с незначительными отклонениями. Подробно об измерении плотности электролита можно прочитать в статье «Какая кислота в аккумуляторе автомобиля».

Ниже можно посмотреть таблицу соответствия заряда АКБ плотности электролита.

Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)Степень заряда АКБ, %Температура замерзания электролита, гр. Цельсия Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)Степень заряда АКБ, %Температура замерзания электролита, гр. Цельсия

1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Теперь вы имеете представление о том, сколько заряжать автомобильный аккумулятор. А конкретное время уже определяется в зависимости от степени зарядки АКБ и её состояния. В заключение можно дать пару рекомендаций.

Зарядку постоянным током лучше использовать в случае сильного разряда аккумулятора. Так он приобретёт более полный и равномерный заряд. Зарядку при постоянном напряжении используется при небольшой дозарядке.

Кроме того, в случае автоматического отключения ЗУ, в этом режиме аккумулятор можно оставлять на хранение. В простое из-за тока утечки АКБ будет разряжаться и внутреннее сопротивление будет падать. ЗУ будет включаться и подзаряжать батарею. В результате у вас наготове будет полностью заряженный аккумулятор.

Если у вас есть вопросы по теме или дополнения, то пишите в комментариях ниже. Вернуться к содержанию

Сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля

Определение времени заряда аккумуляторной батареи является непременным фактором выполнения корректной зарядки АКБ. В случае преждевременного прекращения процедуры аккумуляторная батарея не дозарядится, что может отрицательно отразиться на ее эксплуатации. При перезаряде возможны процессы выкипания электролита, разрушения пластин.

От чего зависит время зарядки аккумулятора

Время заряда аккумуляторной батареи определяет большое количество факторов:

Сила тока заряда. Она измеряется в Амперах. Согласно общепринятым правилам, аккумулятор следует заряжать током, соответствующим емкости АКБ, поделенной на 10. Таким образом, если емкость составляет 60 ампер-часов, то ток заряда будет составлять 6 Ампер, время заряда – 10 часов. Если строго руководствоваться этим правилом, в идеале время заряда всегда должно составлять 10 часов.

На практике это утверждение не всегда соответствует действительности. Есть понятие КПД процесса заряда. Для разных типов и моделей аккумуляторов оно находится в пределах от 80% до 95%, но не более. Таким образом, реальное время заряда следует увеличивать на 10 – 20%

Емкость АКБ	Сила тока 10% от емкости	Сила тока 5% от емкости
Сила тока	Время заряда	Сила тока	Время заряда
40 А/ч	4	10	2	20
50 А/ч	5	10	2.5	20
60 А/ч	6	10	3	20
80 А/ч	8	10	4	20
90 А/ч	9	10	4.5	20
100 А/ч	10	10	5	20
160 А/ч	16	10	8	20
220 А/ч	22	10	11	20

Ориентировочное время зарядки аккумулятора в зависимости от выставленного тока относительно емкости батареи без учета потери КПД.

Остаточная на момент начала заряда емкость. Не всегда аккумулятор заряжается от состояния полного разряда. Даже тогда, когда он не в силах прокрутить стартер, его остаточная емкость составляет около 5 % от номинала. То есть, аккумулятор емкостью, например, 100 Ампер-часов разряжается до емкости около 5 Ампер-часов, и его при токе заряда 10 Ампер следует заряжать 9,5 часов, а не 10.

Читайте также:  Как зарядить ноутбук без зарядки

Износ аккумуляторной батареи. При значительном износе АКБ (более 5-ти лет эксплуатации) вступают в действие процессы сульфатации, разрушения пластин, изменяются свойства электролита. При этом уменьшается остаточная емкость аккумулятора.

Этот процесс можно приблизительно оценить по следующему правилу: минус 10% емкости за каждый год эксплуатации. Трехлетний АКБ имеет емкость около 70% от номинала, указанного на шильдике. Из этой величины следует исходить при определении времени заряда.

Тип АКБ. Сейчас в автомобилях применяются различные типы аккумуляторных батарей, в том числе, AGM и гелевые (GEL). Они имеют оригинальные режимы заряда. Стандартный трехступенчатый заряд таких аккумуляторов разделяют на начальный, основной этапы и дозаряд.

На каждом из этапов устанавливается необходимый согласно технологическому режиму ток. Обычно такие аккумуляторы первоначально заряжаются до 80% емкости при токе приблизительно 10% от емкости.

Окончательный дозаряд выполняется малым током (около 1% от емкости). Нетрудно посчитать, что время заряда таких аккумуляторов будет 8 часов (основной заряд) плюс 20 часов (дозаряд), всего 28 часов, то есть около суток. Это выполняют для продажи и хранения. В процессе эксплуатации такие АКБ просто не дозаряжают.

Температура окружающей среды. Если аккумулятор заряжать в холодном помещении зимой, когда температура окружающей среды отрицательная, часть электрической энергии будет расходоваться на нагревание АКБ. КПД процесса падает, время увеличивается.

Наоборот, заряжая аккумулятор при повышенной температуре воздуха, он начинает преждевременно закипать. Его приходится отключать от зарядного устройства не полностью заряженным.

Соблюдение технологии. Для выполнения правильного заряда АКБ необходимо приоткрыть технологические пробки. Это не всегда выполняется. В современных необслуживаемых АКБ это невозможно. Это также влияет на время заряда, так как газоотвод затруднен (технологическое отверстие для газоотвода небольшое).

Сколько времени нужно заряжать аккумулятор

При определении необходимого времени для заряда аккумулятора обычно руководствуются общепринятыми правилами. При токе, составляющем 10% от емкости, оно составляет около 10 часов. Не всегда водители располагают таким временем и возможностями. Рассмотрим возможные варианты.

1. Аккумулятор необходимо зарядить оперативно. Практика эксплуатации автомобиля показывает, что для выполнения запуска двигателя, даже в условиях низких температур, иногда достаточно 50% от емкости аккумулятора. Максимальный ток, на который рассчитаны большинство стационарных зарядных устройств, составляет около 15 Ампер. Таким образом, для АКБ емкостью 60 Ампер-часов, чтобы его зарядить наполовину емкости при максимальном токе 15 Ампер достаточно 2-х часов. Не следует такую операцию проводить часто, но в экстренном случае возможно.
2. Режим тренировки АКБ. Он выполняется для десульфатации пластин. В полном цикле выполняются следующие операции: зарядка малым током (около 1 Ампера до 50 часов), быстрый полный разряд большим током, снова длительный заряд и быстрый разряд. Для процесса десульфатации необходимо выполнение не менее 7-ми циклов, на это требуется большое время.
3. Сверхбыстрый заряд при помощи зарядно-пускового устройства. В принципе, аккумулятор способен выдержать недлительную зарядку током до 50 Ампер. Процесс заряда обычно контролируется вручную (оценивается нагрев корпуса АКБ). Такая операция крайне опасна, выполняется только в чрезвычайном случае, зато может вернуть к жизни батарею минут за пятнадцать.

Читайте также:  Как вытащить батарею из ноутбука

Признаки заряженного аккумулятора

По окончании процесса необходимо определить момент отключения от зарядного устройства. Измеряя напряжения при помощи мультиметра, желательно отключить аккумулятор от зарядного устройства, в крайнем случае, просто временно выключить ЗУ.

Напряжение на клеммах должно быть около 12,8 Вольт. Не всегда такие измерения будут свидетельствовать об окончании процесса. В профессиональных измерениях используется специальная нагрузочная вилка.

Считается, что полностью заряженный аккумулятор должен показывать примерно 12,6-12,8 Вольт.

Наиболее часто об окончании процесса зарядки свидетельствует закипание электролита. Его не всегда можно увидеть, так как в случае необслуживаемых моделей визуальный доступ невозможен. Можно определить процесс кипения на слух.

Проще всего определяется окончание процесса моментом выключения автоматического зарядного устройства. Правда такое устройство может дать сбой в случае потери емкости аккумуляторной батареи.

Остались вопросы или есть чем дополнить статью? Тогда напишите нам об этом в комментариях. Это поможет сделать статью более полной и полезной!

Сколько необходимо заряжать аккумулятор автомобиля

Сколько времени заряжать аккумуляторную батарею? Такой вопрос возникает у автомобилистов при покупке нового или демонтаже старого источника питания. Точное количество часов не сможет определить ни один мастер. Ведь время зарядки эффективного автомобильного аккумулятора зависит от различных аспектов.

Типы аккумуляторных автомобильных батарей

Процесс подготовки аккумулятора автомобиля и время зарядки зависит от типа.

Необслуживаемый тип

Внутри таких источников питания «запаянный» электролит. Во время зарядки он превращается пар, затем в конденсат и вновь переходит в жидкое состояние. Поэтому проверку уровня электролитического состава, его плотности проводить не нужно.

Обслуживаемый тип

Корпус такой аккумуляторной батареи негерметичен. Поэтому периодически нужно пополнять запасы электролита. Заряжать обслуживаемый источник питания автомобиля в домашних условиях сложно. Ведь нужно контролировать состояние электролита, уровень, другие параметры.

Зарядка автоаккумуляторной батареи

Перед тем как определить, сколько по времени заряжать обслуживаемый автомобильный аккумулятор, выполняют такие действия:

1. Демонтаж акб. Выполнять зарядку аккумулятора на автотранспорте запрещено.
2. Очистка. С помощью ветоши с корпуса акб удаляются подтеки масла и электролитического состава, грязь. Контакты очищаются содовым раствором от окиси, конденсата.
3. Проверка уровня и состояния электролита. При снижении в состав вводят дистиллированную воду. Это важно для зарядки, состояния пластин, выводов.

При подключении ЗУ необходимо соблюдать установленную полярность. Подсоединяя к клеммам «крокодилы», нужно отключить сетевой шнур ЗУ. Подключать его к сети стоит только после проверки всех соединений.

После того как процедура проведена, отключение ЗУ осуществляется поэтапно. Только так исключается вероятность образования искр, взрыва.

Видео про зарядку аккумулятора.

Для зарядки источника питания требуется:

• Зарядник. Ведь от зарядного аппарата проще подпитывать аккумуляторную батарею.
• Ареометр и мультиметр.

Техника безопасности при работе с акб важна. Ведь электролитический состав включает серную кислоту. Поэтому работа должна быть проведена в специальных очках, защитных перчатках.

Заряжать новый аккумулятор автомобиля зарядным устройством нужно в помещении с вентиляционной системой. В непосредственной близости от источника питания нельзя располагать сварочный аппарат, отопительное оборудование.

Перед определением того, сколько по времени заряжать современный аккумулятор автомобиля, выбирается способ зарядки.

Зарядка АКБ при постоянном токе

При таком режиме нужно заряжать автомобильный аккумулятор по определенной схеме:

1. Определяя ток, нужно брать 0,1 от установленной емкости акб. К примеру, емкость стандартной аккумуляторной батареи составляет 60 А*ч, то нужно устанавливать ток в 6 ампер с помощью мультиметра.
2. Напряжение должно составлять 14,4 В. При таком показателе усиливается электролиз, образуется водород. В результате, снижается ток заряда (в 2 раза).
3. Как только напряжение увеличивается до 15В, следует вновь понизить ток.
4. Если напряжение в дальнейшем не меняется, аккумулятор отсоединяют от зарядного устройства.

При таком способе сложно вычислить, сколько заряжать обслуживаемый аккумулятор автомобиля. Все зависит от:

• Возраста акб.
• Активности процесса сульфатации.
• Величины емкости.

Если этот способ используется для зарядки новой аккумуляторной батареи, то процесс занимает 1–2 дня. Эксплуатируемый источник питания заряжается в течение 12–16 часов.

Заряжать акб необслуживаемого типа стоит при постоянном напряжении (около 14,4В). Зарядное устройство отключается, когда ток составляет 0,2 А.

Зарядка при постоянном напряжении

Этот способ подразумевает поддержку стабильного напряжения (около 14–14,4В). Значение зарядного тока определяется автоматически. И зависит этот параметр от температуры электролитического состава, состояния батареи, уровня заряда, соблюдения требований, касающихся эксплуатации.

Зарядка при стабильном напряжении допустима во многих случаях. В процессе зарядки электролит не нагревается, газ практически не выделяется. Даже при заряде полностью разряженного аккумулятора ток будет соизмерим с емкостью.

Определяя, сколько должен аккумулятор заряжаться, нужно учитывать:

1. В течение первого часа степень заряда увеличивается до 60% от установленной емкости.
2. В течение второго часа – до 20%.
3. В течение третьего – до 8%.

Процесс зарядки занимает от 4 до 6 часов. При достижении 0,2–0,3 А ЗУ перестает функционировать.

Из-за недостатка напряжения полная зарядка источника питания невозможна.

Популярность такого способа обусловлена простотой реализации, высокой скоростью. Реализовать его смогут даже новички-автомобилисты, проведя минимальную подготовку, выбрав соответствующее ЗУ.

Допустима зарядка акб и от электрической сети другого автотранспорта. Сколько по времени нужно заряжать источник питания в этом случае, зависит от погодных условий. Использовать методику «прикуривания» не рекомендуется.

Ускоренная зарядка аккумуляторной батареи

Данный способ реализуется при необходимости единовременного запуска мотора. Такой режим присутствует только на современных аппаратах для зарядки. При этом нужно заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля на протяжении 20-30 минут. Превышение установленного срока может спровоцировать выход из строя акб.

Некоторые зарядные устройства не оснащены таким режимом. В этом случае регулировка тока до требуемого значения осуществляется вручную. Установленный ток зарядки должен составлять не более 25–30% от стандартного значения. Чрезмерное превышение негативно сказывается на работоспособности аккумуляторной батареи.

Не допускается частое использование ускоренного режима. Ведь от этого зависит, как долго будет эксплуатироваться аккумуляторная батарея, сколько часов или лет.

Как установить степень заряженности аккумуляторной батареи?

Проконтролировать уровень напряжение можно при помощи мультиметра, нагрузочной вилки. Такие действия осуществляются при всех способах.

Ареометр применяют для установления плотности электролитического состава. Ведь этот показатель позволяет установить степень зарядки. Плотность проверяется в каждой банке, дабы удостовериться в соответствии.

От правильности определения данного показателя зависит, сколько заряжать аккумулятор при постоянном токе или фиксированном напряжении.

Посмотрите виде проверки плотности акб.

Меры безопасности при зарядке АКБ автомобиля

• Все действия выполняются в закрытом, хорошо проветриваемом помещении при допустимом температурном режиме. Ведь в процессе выделяются вредные вещества, способные нанести существенный вред здоровью.
• Не допускается размещение обогревателей, отопительных приборов возле аккумуляторной батареи. Выделяемые при подпитке акб вещества при контакте с огнем или искрами могут детонировать.
• Для размещения источника питания используется ровная, очищенная от пыли поверхность. В противном случае электролит просочится на поверхность.
• Переворачивать аккумулятор, когда он долго заряжается, запрещено.
• Все работы проводятся в защитных перчатках. На пальцах должны отсутствовать кольца, другие изделия из металла. Ведь даже минимальный контакт с выводами приведет к неприятным последствиям.
• При подключении клемм особое внимание уделяется полярности. Неправильное подключение приводит к деформированию или повреждению аккумуляторной автомобильной батареи.
• Все клапаны, сосредоточенные на аккумуляторе, открываются перед подключением ЗУ. Ведь в герметичном корпусе давление достаточно быстро будет увеличиваться.
• Для подпитки не стоит использовать самодельные устройства. Ведь они могут выйти из строя в любой момент. Кроме того, сложно определить, сколько нужно заряжать аккумулятор.

Подбирая эффективный способ подпитки аккумуляторной автомобильной батареи, важно учитывать условия, в которых будет проводиться работа, насколько быстро все нужно реализовать. Для упрощения процесса зарядка можно пользоваться автоматизированным ЗУ. Оно отличается наличием нескольких режимов, автоматическим отключением.

Выполняя простые правила, можно продлить срок использования аккумулятора автомобиля.

Видео про зарядку аккумулмтора и время его зарядки

Тонкости зарядки аккумулятора

В инструкции по эксплуатации автомобиля указаны характеристики аккумулятора. Обычно это размеры, диаметры клемм, полярность и емкость. Auto3N советует выбирать аккумулятор, который соответствует требованиям производителя автомобиля

 

 

 

Важно!!!

Обратите внимание на дату изготовления аккумулятора. Аккумулятор хранится не дольше 1,5 лет.

 

Подготовка к зарядке.

1.Очистите аккумулятор и клеммы от грязи, пыли или коррозии.

2. Проверьте уровень электролита. Если нужно, добавьте дистиллированной воды.

3. Если аккумулятор будет заряжаться в автомобиле, отсоедините обе (+) и (-) клеммы.

4. Определите скорость зарядки.

 

Трехминутный тест зарядки.

 

Трехминутный тест показывает степень засульфатированности батареи, которая характеризуется показываемым напряжением.

1.Подключите зарядное устройство и вольтметр к клеммам аккумулятора.

2.Заряжайте аккумулятор со скоростью 40 ампер в течение трех минут.

3. По истечению 3 минут прочитайте показания вольтметра.

 

Результаты:

 

• Напряжение выше 15,5 вольт. Указывает на возможное сильное отложения сульфатов на пластинах аккумулятора. Следует провести визуальный осмотр.

• Напряжение ниже 15,% вольт. Батарея не сульфатирована.

 

Этот тест не применим к аккумуляторам, которые не требуют обслуживания, аткие как Delphi.

 

Зарядка батареи.

При зарядке батареи химические процессы поворачиваются в обратную сторону.

 

Меры предосторожности при зарядке:

 

• Убедитесь, что зарядное устройство не подключено к сети, когда подключается к аккумулятору.

• При зарядке отсоединяйте заземляющий кабель аккумулятора. Это сведет к минимуму возможность повреждения зарядного устройства или аккумулятора.

• Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор. В разряженном аккумуляторе электролит содержит больше воды, чем серной кислоты, поэтому она замерзает при температуре ниже -30С. Электролит увеличивается примерно на 9% в объеме и может повредить пластины. При замерзании образуются кристаллы льда, которые захватывают пузырьки кислорода и водорода, которые создаются при химических процессах в аккумуляторе. Если поставить заряжаться замерзший аккумулятор, такие газовые карманы могут взорваться.

• Не используйте открытый огонь рядом с заряжаемым аккумулятором.

 

Типы зарядки.

 

Существует быстрая и медленная зарядка. Быстрая зарядка занимает меньше времени, но не подходит для полной зарядки аккумулятора. Чтобы полностью зарядить аккумулятор, требуется медленная зарядка с малым током. Некоторые зарядные устройства имеют испытательное устройство для определения тока зарядки и требуемого времени. Если тестового устройства нет, определите примерное время зарядки по таблице:

 

 

Быстрая зарядка.

 

1. Убедитесь, что главный выключатель и таймер выключены, а переключатель регулировки тока находится в минимальном положении.

2. Подключите положительный провод зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора (+), а отрицательный провод зарядного устройства к отрицательной (-).

3. Подключите кабель питания зарядного устройства к розетке.

4. Установите переключатель напряжения на нужное напряжение аккумулятора.

5. Включите зарядное устройство.

6. Установите таймер на требуемое время и отрегулируйте зарядный ток до заданной силы тока.

7. Когда аккумулятор зарядится, установите регулятор зарядного тока на минимум.

8. Выключите зарядное устройство.

9. Отсоедините кабели зарядного устройства от клемм аккумулятора.

10. Проверьте уровень зарядки в аккумуляторе. Он должен быть выше 12,6 вольт.

 

Быстрая зарядка может привести к перегреву аккумулятора. Контролируйте, чтобы температура аккумулятора при зарядке не превышала 52С.

 

Медленная зарядка.

 

Медленная зарядка состоит из тех же пунктов, что и быстрая, за исключением того, что максимальный зарядный ток должен быть меньше 1 1/10-й емкости аккумулятора. Например, батарея с напряжением 40 AH должна медленно заряжаться при 4 амперах или меньше.

 

Кипение аккумулятора при зарядке.

• Когда аккумулятор заряжается почти до конца, в электролите образуются пузырьки водорода и кислорода, и кажется, что аккумулятор кипит. Это происходит в результате химической реакции.

• Если аккумулятор не заряжен полностью, а все равно кипит, это указывает на низкий уровень электролита. Следует добавить дистиллированной воды.

• Если кипит одна банка, то, возможно, повреждены пластины, или электролита недостаточно только в этой банке.

 

 

Простой подбор автозапчастей

Заказать оригинальные запчасти для иномарок в Auto3N можно в два клика. Подберите в быстром и удобном поиске нужные детали, а мы доставим их в любую точку России.

Перейти в каталог

Зарядка аккумулятора и как правильно прикурить от другого автомобиля

Все то время, пока двигатель автомобиля не работает, питание электросети автомобиля происходит от аккумулятора — эта прописная истина не нуждается в комментариях. Однако, говорить о том, что ее работа прекращается после заводки автомобиля (что она только лишь восполняет заряд) — заблуждение.

В современном автомобиле аккумулятор является неотъемлемой частью всей электрической схемы автомобиля, причем большинство моделей рассчитаны на использование определенных по характеристикам аккумуляторов — в противном случае «мозги» автомобиля отказываются нормально работать.

Впрочем, даже рекомендованная заводом-производителем, аккумуляторная батарея может быть при неправильной эксплуатации приведена в такое состояние, что не сможет выполнять возложенные на нее функции.

А каковы же основные функции аккумуляторной батареи? В первую очередь это, конечно, пуск двигателя. Слабая батарея не сможет не только обеспечить необходимый ток для работы стартера, но и гарантировать работу топливного насоса. Кстати, для инжекторных моделей минимальное напряжение на клеммах батареи во время пуска не должно быть менее 9 В.

Каким же образом обеспечить гарантированную работу аккумулятора? Во-первых, необходимо обеспечить правильный заряд.

Как правильно и сколько заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Существует три основных способа зарядки любого аккумулятора:

• постоянным током;
• постоянным напряжением;
• комбинированный способ.

Разберемся в чем разница и каковы преимущества и недостатки каждого из них.

Постоянным током

Заряд аккумуляторной батареи постоянным током предпочтительней производить при помощи зарядного устройства, имеющего ручную регулировку силы тока заряда.

Процесс зарядки требует повышенного внимания со стороны автовладельца, поскольку с течением времени зарядный ток уменьшается, что приводит к необходимости его корректировки (в сторону увеличения).

Основная опасность, которая подстерегает владельца АКБ при зарядке постоянным током — возможность закипания электролита аккумулятора вследствие перезаряда. Кипение же электролита сопровождается активным выделением водорода, который смешиваясь с кислородом воздуха образует гремучую смесь для воспламенения которой хватит малейшей искры, например, от плохого контакта.

Видео — как правильно зарядить аккумулятор автомобиля:

Очень просто рассчитать какой ток зарядки аккумулятора автомобиля должен быть: процесс зарядки при постоянной силе тока начинается с установки стартового значения, равного 1/10 емкости аккумулятора. Так, для стандартного аккумулятора, емкостью 55 А/ч ток заряда должен быть 5,5 А (для 60 А/ч — 6 А, 90 А/ч — 9 А и т. д.).

Сколько заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством определяется для каждого экземпляра индивидуально. Полностью разряженная АКБ обычно набирает заряд в течение 20 часов. Но, как было сказано выше, процесс заряда необходимо постоянно контролировать. Поскольку обычно автовладельцы не допускают полного разряда, время, необходимое для зарядки аккумулятора, может быть гораздо меньше.

Признаки полностью заряженного аккумулятора:

• начинается газовыделение
• ток заряда, увеличенный на последнем этапе не снижается.

Постоянным напряжением

Заряд постоянным напряжением несколько похож по своей сути на заряд постоянным током. Исходя из названия видно, что постоянной и неизменяемой величиной является напряжение.

Однако, заряд постоянным напряжением таит свои «подводные камни». Заключаются они в том, что для полного заряда АКБ требуется определенное напряжение, отличное от базовых 12В.

Нормально функционирующий генератор автомобиля выдает напряжение заряда в пределах от 13,5 до 14,5 В (к слову сказать, в автомобильный генератор заряжает АКБ по принципу «постоянное напряжение»).

Ограничение в 14,5 В необходимо для нормального функционирования автомобильной электроники и это то значение напряжения, гарантированно подзаряжающее аккумулятор, и питающее все электрические цепи, но не обеспечивающее полного заряда. Именно поэтому производители рекомендуют хотя бы раз в сезон обслуживать и заряжать аккумулятор полностью.

Значения напряжений, заряжающих АКБ в течение 24 часов, приведены ниже:

• при подаче 14,4 В батарея будет заряжена на 75-85%
• для 15 В это значение возрастает до 85-90%
• при 16 В заряд АКБ может достичь значения 98%.

Опять же следует оговориться, что вышеприведенные данные рассчитаны для полностью разряженного аккумулятора. При имеющемся остаточном, время, необходимое для полного заряда, может быть меньше.

Как проверить зарядку аккумулятора автомобиля

Наиболее простой способ проконтролировать уровень заряда аккумулятора — воспользоваться индикатором уровня заряда, встроенного в корпус аккумулятора.

Индикатором уровня заряда

При нормальном уровне его цвет обычно зеленый, при недостаточном — черный, при полностью разряженном — прозрачный (цвета могут быть различными в зависимости от модели аккумулятора).

Принцип действия индикатора завязан на измерении плотности электролита, находящегося в банках аккумуляторной батареи.

Так, для полностью заряженного АКБ плотность электролита должна быть не менее 1.27 в летний период и 1,29 зимой (при условии использования специального зимнего электролита или АКБ, адаптированных для эксплуатации в условиях низких температур).

Если АКБ требует зарядки (черный цвет индикатора), плотность электролита будет находится в границах от 1,24 до 1,16. При более низкой плотности (менее 1,16) индикатор станет прозрачным.

Кстати, данную методику можно весьма успешно применять для контроля заряда обслуживаемых аккумуляторных батарей.

Для этого необходимо воспользоваться ареометром, имеющимся практически в каждом автомобильном магазине. Им же удобно контролировать качество и уровень электролита.

Вольтметром или нагрузочной вилкой

Проверить уровень заряда аккумуляторной батареи можно и при помощи нагрузочной вилки. Прибор представляет собой встроенное нагрузочное сопротивление и амперметр.

Процесс проверки аккумуляторной батареи производится в два этапа.

На первом измеряется напряжение, присутствующее на клеммах аккумулятора без нагрузки. Если прибор показывает значение от 12,6 В и выше — батарея считается условно заряженной.

Почему условно?

Дело в том, что эффективная работа аккумуляторной батареи зависит от того количества электрического тока, который она сможет отдать всем системам автомобиля в момент запуска. Для этого и производится второй этап измерения нагрузочной вилкой.

При включенном нагрузочном сопротивлении производится замер в течении 5 секунд. При падении напряжения на клеммах аккумулятора ниже 9 В аккумулятор разряжен, даже если «на холостую» он и показывал значение, скажем, 13 В и требует зарядки.

Зарядные устройства для АКБ

На современном рынке представлено множество различных устройств для зарядки аккумуляторных батарей: начиная от самых простых и дешевых, заканчивая дорогими и многофункциональными. Возникает закономерный вопрос: что выбрать? Ведь не всегда дешево — значит плохо.

С таким утверждением можно согласиться, если принять во внимание, что при выборе модели зарядного устройства можно будет оперировать только качественными приборами.

Простое

Допустим, необходимо простое зарядное устройство, позволяющее держать заряд батареи в пределах нормы, заряжать при необходимости, при этом не требующее контроля.

Неплохим выбором будет, например Smart Power — простое зарядное устройство, выполняющее, тем не менее, свои функции практически полностью.

Из плюсов можно указать наличие трех режимов работы, которые обеспечивают комбинированный заряд — начиная от заряда максимально возможным током и  заканчивая зарядом по напряжению.

При достижении предельного напряжения на клеммах аккумулятора, зарядное устройство автоматически отключается.

Дополнительным плюсом является возможность включения зарядного устройства при падении напряжения на клеммах, вследствие, например, долгого простоя, что позволяет использовать зарядное устройство при зимнем хранении АКБ.

Из минусов — неизвестно какую величину заложил производитель в качестве напряжения «отсечки» — скорее всего несколько пониженное, обеспечивающее наибольшую безопасность. Таким образом, максимальный заряд будет скорее всего составлять не более 75-85% от максимального.

С возможностью ручной корректировки силы тока и напряжения заряда

Примером такого устройства может служить «Вымпел-40».

Помимо того, что устройство имеет ручную настройку, оно может работать и в автоматическом режиме, наподобие рассмотренного выше.

Каковы плюсы его использования?

Автоматический заряд аккумуляторов напряжением 15 В доводит заряд батареи до 85-90% емкости — переключаясь в ручной режим пользователь может при необходимости обеспечить 100% заряд АКБ так, как об этом говорилось выше.

Возможность ручного выбора силы тока и напряжения позволяет зарядить полностью разряженную аккумуляторную батарею, поскольку в последнем случае требуется повышенный первоначальный ток заряда, который автоматические устройства обычно не могут обеспечить.

Как правильно прикурить аккумулятор от другого автомобиля

Что делать, если в дороге сел аккумулятор вследствие неисправности? Вариантов обычно немного — либо отправляться на станцию технического обслуживания на сцепке (эвакуаторе), либо попробовать «прикурить» или зарядить АКБ от генератора другого автомобиля.

Несмотря на то, что сама операция достаточно простая, многие автолюбители совершают ошибки, приводящие иногда к весьма печальным последствиям.

Чтобы такого не происходило, нужно знать как правильно прикурить от другого автомобиля  и выполнять все необходимые действия по шагам:

• расположить оба автомобиля необходимо как можно ближе друг к другу;
• поднять ручной тормоз и отключить все электроприборы, переведя ключ в положение «off»;
• соединить толстым специальным кабелем плюсовые клеммы АКБ «донора» и «пострадавшего»;
• важно! Минусовые клеммы нельзя соединять напрямую! Минус донора должен быть присоединен на любой неокрашенный участок кузова заряжаемого авто;
• после проверки контактов можно завести двигатель заряжающего автомобиля на 15-25 минут — обычно этого времени достаточно для того, чтобы «оживить» аккумуляторную батарею;
• по окончании процесса зарядки заглушить двигатель и уже после этого отсоединять провода.

Важно помнить: при отсоединении проводов при работающем двигателе, у «донора» может произойти скачок напряжения, что приведет к выходу из строя электроники.

Видео — как правильно прикурить от другого автомобиля:

Стоит отметить, что для безопасного заряда АКБ от генератора другого автомобиля, выпускаются модели зарядных устройств с возможностью работы от прикуривателя.

Примером может служить многофункциональное зарядное устройство, которое рассматривалось выше, в первом примере. Однако, стоит заметить, что его эффективность в этом случае будет относительно невысокой, поскольку ток заряда будет ограничиваться устройством во избежание повреждения проводки автомобиля-донора.

Зарядка необслуживаемого аккумулятора автомобиля

К сожалению, большинство автовладельцев не относятся с должным вниманием к необслуживаемому аккумулятору.

У водителей сложилось два мнения::

• раз АКБ необслуживаемая, значит ее нет необходимости заряжать;
• зарядка такого типа аккумулятора приводит к его порче.

Оба утверждения являются заблуждением.

Да, конструктивно необслуживаемые АКБ разработаны так, чтобы приносить как можно меньше заботы своим владельцам. В том числе в их конструкции используются свинцово-кальциевые токоотводы и пластины не так критично реагирующие на глубокий разряд, нежели простые свинцовые.

Но, даже для такого типа АКБ периодическая подзарядка до 100% емкости продлит жизнь батареи если не вдвое от обычного срока жизни, то уж наполовину точно.

Как правильно зарядить необслуживаемую АКБ

Поскольку плотность электролита замерять в таком типе батарей невозможно, да и сам электролит может представлять собой гелевую массу, ориентироваться на степень разряда можно только лишь по состоянию индикатора или напряжению на клеммах (в том числе под нагрузкой).

Заряжать необслуживаемый аккумулятор можно только подачей постоянного напряжения! Зарядка током может быть использована только кратковременно при условии глубокого разряда.

Напряжение, подаваемое на клеммы такого типа батарей, не должно превышать 14,5 В, то есть того значения, которое обычно выдает генератор, а само зарядное устройство должно обеспечивать максимальную силу тока до 25  А.

В режиме зарядки, как было сказано выше, напряжение остается неизменным, а сила тока постепенно падает и к концу зарядного цикла не превышает 0,2 А, что соответствует полностью заряженному аккумулятору.

Как видно из всего вышесказанного — ничего сложного в обслуживании различного типа аккумуляторных батарей нет. Достаточно лишь придерживаться простых правил, и, конечно, следить и своевременно обслуживать свою АКБ.

Можно легко и просто сделать подбор дисков по автомобилю с примеркой онлайн, визуально посмотрев как они смотрятся на вашей машине.

Как подобрать моторное масло для автомобиля рассказано в этой статье, там же говориться на что следует обращать внимание.

Рассчитать расстояние между городами Европы на автомобиле — https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/interesnoe-dlya-voditelej/raschet-rasstoyanij.html можно очень легко.

Видео — как правильно прикурить, не повредив оба автомобиля:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Аккумулятор автомобиля долго заряжается

Сколько должен заряжаться аккумулятор автомобиля

По статистике, аккумуляторная батарея (АКБ) автомобиля доставляет проблемы владельцу довольно редко. Тем не менее, ситуации, когда требуется ехать, а машину завести не удается из-за того, что аккумулятор «сел», возникают достаточно часто. Поэтому каждый автовладелец обязательно должен уметь зарядить устройство.

Сама по себе процедура зарядки не отличается особой сложностью: необходимо только зарядное устройство и электрическая розетка с напряжением 220 В. Однако есть некоторые особенности зарядки разных типов батарей.

Правила зарядки

Итак, каким образом и сколько времени должен заряжаться аккумулятор автомобиля? Общие правила зарядки любых аккумуляторных батарей следующие:

• в помещении, где заряжается аккумулятор автомобиля, должна быть хорошая вентиляция;
• рядом не должно быть открытого огня;
• АКБ необходимо тщательно очистить от грязи, и прочистить при помощи иглы или подобного инструмента вентиляционные каналы в ее корпусе.

Заряжать аккумулятор автомобиля можно двумя способами: с поддержанием постоянного напряжения или с поддержанием постоянной силы тока. Постоянным током можно заряжать обслуживаемые и малообслуживаемые батареи, в которые при необходимости можно долить дистиллированную воду. Так сколько же ампер можно подать на клеммы, чтобы не причинить вреда?

Обслуживаемая

Чтобы безопасно выполнить эту процедуру, необходимо соблюдать следующее условие: значение силы тока не должно превышать 10 % от емкости АКБ. Иными словами, батарею емкостью 60 А/часов можно заряжать током не более 6 Ампер.

О том, что она полностью заряжена, просигнализирует закипевший электролит. В среднем на то, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, требуется 10-12 часов. Если повысить ампераж, время зарядки на несколько часов уменьшится, но это отрицательно скажется на состоянии свинцовых пластин, и, следовательно, на сроке службы АКБ. Особенно это касается свинцово-сурьмяных батарей.

При глубоком разряде ампераж необходимо уменьшить до 5 % от емкости, напряжение зарядки необходимо также установить пониженное, порядка 12-13 В. Через некоторое время сила тока начнет расти, необходимо следить, чтобы она не превысила 10 % от емкости, напряжение при этом нужно поднять до 14,4 В. Времени на зарядку потребуется порядка 20 часов.

Необслуживаемая

Необслуживаемый автомобильный аккумулятор, т.е. не имеющий прямого доступа к банкам с электролитом и исключающий его долив, заряжается постоянным напряжением при помощи автоматического зарядного устройства. Такие устройства автоматически понижают силу тока по мере зарядки.

Изначально при помощи регулятора выставляется ток, равный 1/10 от его емкости. Через несколько часов это значение начнет автоматически снижаться, чтобы не допустить кипения электролита. Когда автомобильный аккумулятор полностью зарядится, на его клеммы будет подаваться всего 200 мА (значение тока саморазряда). В таком состоянии АКБ с подключенным «зарядником» может находиться сколько угодно долго совершенно без ущерба для себя.

Глубокий разряд в 90 % случаев означает выход необслуживаемой АКБ из строя, автоматическое зарядное устройство не в состоянии реанимировать его. Стоит отметить, что при помощи автоматического зарядного устройства можно заряжать не только необслуживаемый автомобильный аккумулятор, но и любой другой при условии, что он не глубоко разряжен.

Если срочно нужно ехать, а батарея «села»

Для того чтобы завести машину с полностью севшей батареей, достаточно подключить зарядное устройство на 10-15 минут. При этом можно установить значение силы тока более 10 % емкости, например, 10 А.

Современные автоматические «зарядники» могут использоваться в качестве пусковых устройств для облегчения запуска мотора. Для этого необходимо подключить его к батарее, установить максимальный ампераж, подождать 10-15 минут, а затем, не отключая, завести двигатель автомобиля. После того, как мотор заработал, водителю нужно проехать не менее 10 км, чтобы генератор смог хоть немного подзарядить АКБ для последующего успешного запуска мотора.

Если зарядного устройства под рукой нет, можно попросту «прикурить» от другого автомобиля при помощи проводов. При этом после подключения «крокодилов» необходимо немного подождать, чтобы севший автомобильный аккумулятор вобрал в себя немного энергии. В противном случае при попытке включить стартер практически весь ток уйдет на зарядку севшей батареи, и завести мотор не удастся.

znanieavto.ru

Сколько времени заряжается аккумулятор автомобиля

Чтобы сказать сколько заряжается аккумулятор автомобиля, необходимо учитывать множество факторов, таких как степень разряда, износ (потеря емкости), способ и параметры зарядного процесса, а также особенности зарядного устройства.

Теоретически время зарядки исправного аккумулятора с нуля определяется делением емкости АКБ на зарядный ток. Так как рекомендованный ток зарядки должен составлять 1/10 от емкости аккумулятора, время равняется 10 часов. Например, для АКБ емкостью 60 Ah оптимальный зарядный ток 60/10=6 А. Значит время зарядки должно составить 60/6=10 (ч.) На первый взгляд все просто, но на практике это значение может отличаться в большую сторону и достигать от 12 до 24 часов. Чтобы разобраться почему так происходит и сколько заряжается аккумулятор автомобиля от зарядного устройства, нужно рассмотреть протекание процесса заряда и его способы.

Зарядка аккумулятора

В современных зарядных устройствах предусмотрено несколько режимов заряда, при этом любой режим характеризуется двумя показателями – напряжением и током заряда. Есть также менее современные ЗУ, в которых регулировка выполняется вручную. Перед тем как рассматривать отличия режимов, нужно разобрать процессы зарядки и влияние их на аккумуляторы.

В начале зарядки 12-вольтового аккумулятора, при соответствующей силе тока (10% от емкости), напряжение на клеммах обычно держится в пределах 14-14,4 В. Именно при таком напряжении процесс электролиза воды незначительный. По мере набирания заряда ток падает, а напряжение возрастает. После того, как на электродах снижается количество сульфат свинца до критического уровня, электролиз начинает преобладать и сопровождается выделением на катоде водорода и кислорода на аноде. Интенсивное выделение пузырьков газа, которое часто называют «кипение электролита», свидетельствует об окончании процесса зарядки.

Для обслуживаемого аккумулятора такой режим зарядки вполне нормальный, так как выделяемый газ выходит через отверстия, из которых предварительно выкручиваются пробки. Нередко, чтобы ускорить время зарядки на ЗУ с ручным регулированием, периодически повышают напряжение в плоть до 16 В, ориентируясь на поддержание силы тока постоянной.

Для необслуживаемых аккумуляторов с герметичным корпусом выделение газа чревато вздутием и разгерметизацией, в следствие чего АКБ необратимо выйдет из строя. Для таких аккумуляторов применяют «умные» зарядные устройства, которые автоматически регулируют напряжение, не допуская интенсивности электролиза воды в электролите.

Чтобы не углубляться в детали различных режимов, выделим основное различие – когда зарядка производится с постоянной силой тока или с постоянным напряжением.

По току

Первый режим подходит только для аккумуляторов с пробками и ни в коем случае не применим для герметичных АКБ. Как уже упоминалось, поддержание силы тока постоянной будет сопровождаться повышением напряжения и усиленным выделением газа, а ему нужно куда-то выходить. При таком режиме достижение полного заряда будет достигаться быстрее, но у него есть свои недостатки. Из-за выделения газа, который образуется в результате распада воды на водород и кислород, количество воды в электролите уменьшается. Поэтому после завершения зарядки плотность электролита может оказаться выше нормы и потребуется доливка дистиллированной воды. Выиграв на времени зарядки, придется потратить время на замеры уровня и плотности электролита, а потом на его корректировку.

Важно! При активном выделении водорода и кислорода, образуется гремучая смесь и возникает опасность взрыва. Поэтому зарядку обслуживаемых аккумуляторов нужно производить в хорошо проветриваемом помещении и категорически избегать источников открытого огня в непосредственной близости.

По напряжению

Зарядка с контролем напряжения в допустимых пределах применима для всех видов аккумуляторов и не имеет альтернативы для гелевых моделей. В таком режиме ток будет падать, а зарядка будет замедляться ближе к финалу. В результате это приведет к увеличению времени полной зарядки. При этом для аккумулятора этот режим считается самым оптимальным и щадящим.

Экстренный заряд

Ускоренный режим зарядки по силе тока должен соответствовать допустимым пределам, указанным на аккумуляторе (у разных моделей может различаться). Обычно этот показатель на 30% выше номинального зарядного тока. Усиленный заряд не рекомендуется применять для полной зарядки аккумулятора, так как данный режим приводит к ускорению сульфатации электродов и сокращает ресурс аккумулятора. Обычно его применяют в случае недостатка заряда для запуска двигателя и иногда бывает достаточно 20 минут. Продолжить заряд лучше после поездки в штатном для данной модели режиме.

Степень разряда

Как видим, режим зарядки во многом влияет на время заряда, а теперь рассмотрим, как степень разряда АКБ влияет на то сколько заряжать автомобильный аккумулятор. Стартовые аккумуляторы, за исключением гелевых, чувствительны к глубоким разрядам и рекомендуемая степень разряда для нормальной эксплуатации должна быть не ниже чем на 40%. АКБ разряженный на 50% уже с трудом заводит двигатель. Если предположить, что на зарядку поставили аккумулятор, разряженный на 50%, то с учетом замедления процесса заряда ему понадобится где-то 75% от времени зарядки с нуля, а это примерно 9-10 часов.

Степень износа

Сколько заряжается автомобильный аккумулятор от зарядного устройства также зависит от его износа, то есть от частичной потери емкости. Естественно, чем больше емкости потеряно, тем быстрее аккумуляторная батарея будет набирать заряд. По сути, этот процесс будет выглядеть как зарядка аккумулятора меньшей емкости большим током.

Определить потерю емкости аккумулятора можно по данным замеров нагрузочной вилкой. Такой прибор всегда пригодится в арсенале автомобилиста, так как с его помощью можно не только определить износ АКБ, но и проверять заряд аккумулятора.

Полезно знать! Определение заряд аккумулятора по плотности электролита неточно, так как на этот показатель влияет температура. К тому же в результате эксплуатации плотность может отклоняться от нормы из-за неправильной концентрации в электролите серной кислоты и нуждаться в коррекции.

Нагрузочная вилка представляет собой вольтметр и параллельно подключенную нагрузку, а также переключатель для режимов измерения напряжения под нагрузкой и без нагрузки. Для проверки аккумуляторов 40-100 Ah применяют прибор с нагрузкой с сопротивлением 0,1 Ом и шкалой вольтметра 20 В. Первоначальный замер проводят без нагрузки, а затем под нагрузкой фиксируя показания на пятой секунде замера. По второму результату определяют степень заряда, а по разнице замеров потерю емкости.

В таблице приведены соответствия показаний прибора

Напряжение без нагрузки (В)

>12,7

12,5

12,3

12,1

10,2

9,6

9,0

8,4

electroadvice.ru Как зарядить полностью севший аккумулятор Назначение аккумулятора – запустить двигатель, выполнить питание бортовой электрики, когда мотор остановлен, и генератор не вырабатывает ток. Генератор, в процессе движения, подпитывает энергией аккумулятор, а АКБ помогает генератору справляться с нагрузкой. Работа двух источников энергии в паре является залогом стабильного напряжения в сети. Если сел аккумулятор, можно подзарядить генератором. Как вернуть рабочую емкость? Зарядить сетевой зарядной станцией. Когда требуется зарядка аккумулятора авто Установленный  аккумулятор контролируется на напряжение в разомкнутой цепи, которое должно быть 12,5 В. Рабочее напряжение измеряется на клеммах после того, как батарея дозаряжена на стенде или с помощью бустера. Плотность электролита во всех банках должна быть одинакова, соответствующая условиям эксплуатации автомобиля. Замеры производятся на запущенном двигателе  со скоростью вращения вала 1500-2000 об/мин и включенном дальнем свете. Нормально, если напряжение в сети 13,8 – 14,5 В. Как недозаряд, так и перезаряд  имеет последствия для технического состояния аккумулятора. Для малообслуживаемых и гибридных батарей обязательно периодический контроль плотности и уровня электролита. Необслуживаемые батареи не имеют крышек, герметичны, эксплуатируются, пока держат заряд. Для них важна стабильность напряжения сети и отсутствие разрядки на ноль. Как правильно заряжать севший аккумулятор Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора представляют выпрямители переменного тока. Это могут быть аппараты, допускающие регулирование зарядного тока или напряжения. Сколько придется заряжать полностью севший аккумулятор? Если зарядная станция работает при постоянной величине зарядного тока, полная зарядка аккумулятора емкостью 60 А/ч ведется в течение 20 часов постоянным током силой в 6 А. При постоянной величине тока в период зарядки возрастает напряжение, что приводит к обильному выделению газа из электролита. Поэтому подаваемый постоянный ток уменьшают ступенчато дважды, при достижении напряжения 14,4 и 15 В. То есть контроль подзарядки севшей батареи нуждается в контроле и регулировке. Способ зарядки аккумуляторов при постоянном напряжении не требует постоянного контроля над процессом. Устанавливается задание по конечному напряжению, а величина тока меняется от 40 ампер вначале до почти нуля в конце подзарядки. Время подзарядки полностью разряженной батареи составит 24 часа. Но необслуживаемые аккумуляторы не получат полный заряд 14, 5 В соответствуют 90-95 % емкости батареи. Сколько заряжать севший автомобильный аккумулятор Затраченная на запуск автомобиля, обслуживание сигнализации и других бортовых систем энергия, восполняется генератором. Регулируется напряжение в сети реле регулятором, которое рассчитано на 13,9 – 14,3 В. Аккумулятор заряжается не полностью, и периодически требует подзарядки. После простоя остаточного заряда батареи может не хватить на запуск  двигателя. Как определить, сколько  времени нужно заряжать севший аккумулятор? Чтобы зарядить севшую авто батарею, потребуется определить по напряжению в разомкнутой цепи степень разряженности аккумулятора. В обслуживаемой или гибридной АКБ определить остаточный заряд можно по реальной плотности электролита. Время подзарядки устанавливают, поделив емкость подзарядки на ток зарядки, который должен быть меньше, чем 10 % от емкости подзарядки. Кпд электрохимической реакции принимают 50 %. Значит, рассчитанное время следует удвоить. Севший аккумулятор автомобиля перед тем как заряжать, следует подготовить  к подзарядке – очистить от грязи и кислотных наплывов на клеммах. Пробки у малообслуживаемых аккумуляторов нужно выкрутить, плотность и уровень электролита по банкам проверить. Для быстрой зарядки севшего аккумулятора можно использовать режим с силой тока в 8 А в течение 3 часов и еще час током в 6 А. Сколько заряжать АКБ, чтобы не нанести ей вред? Оптимально использовать ток 2-3 А, исключить перегрев, перезарядку, и создать лучшие условия для длительной эксплуатации зарядного устройства. Заряжать севший автомобильный аккумулятор по месту можно, но нужно правильно собрать схему. Следует отключить отрицательный провод, разорвать линию, чтобы повышенным напряжением не нанести вред бортовой сети. Работа, связанная с зарядкой аккумуляторов считается опасной. Кислотный АКБ наполнен едким концентрированным раствором кислоты. Правильно готовить и заряжать батарею в резиновых перчатках в проветриваемом помещении. Выделяющие из банок газы взрывоопасны. Не нужно подносить к отверстию зажигалку или открытый огонь. Сел аккумулятор, как зарядить без зарядки Если энергии, севшего в ноль аккумулятора, после длительного простоя не хватает, чтобы привести автомобиль в движение, потребуется зарядка внешними источниками. Это может быть подзарядка от аккумулятора другого авто или использование внешнего источника энергии в виде батарейки или бустера. Возможно, придется воспользоваться «толкачом». Как подать первый импульсный заряд, в дальнейшем генератор добавит энергии, но после аварийного падения заряда необходимо провести замеры провести зарядку севшего аккумулятора сетевой станцией. Севший в ноль аккумулятор заряжают током 2-3 А . Если напряжение на клеммах не растет в течение нескольких часов, аккумулятор нужно менять. Видео Предлагаем познакомиться с видео по правильной зарядке автомобиля, используемые приборы, как правильно подготовить оборудование к восстановлению работоспособности. batts.pro На сколько времени ставить зарядку аккумулятора 60 Ач В зимнее время года особенно актуальным становится вопрос о том, сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля. Холодный пуск способен быстро разрядить батарею, многие автомобилисты решают проблему путем замены старого устройства новым. Такое решение не является рациональным и экономичным. Разумней в подобной ситуации подзарядить разрядившуюся батарею с помощью специального зарядного приспособления. Ни один специалист не в силах назвать точное количество часов, необходимых для качественной зарядки. Необходимо ориентироваться на емкость АКБ, степень разряда, температуру окружающей среды и прочие не менее важные факторы. Подготавливаем АКБ к процессу подзарядки Одной из главных причин снижения емкости аккумулятора является критически низкая температура. Важно позаботиться об уровне зарядки одного из важнейших элементов в системе запуска двигателя еще в преддверии первых заморозков. Не нужно пытаться изобрести самостоятельно приспособление для восстановления уровня заряда АКБ, тем самым подвергая свою безопасность и окружающих людей. Верным решением станет приобретение специального оборудования для безопасной многолетней эксплуатации. На первом этапе процесса подзарядки необходимо организовать рабочее пространство. К помещению, в котором установлен автомобильный аккумулятор, выдвигаются следующие требования: Для быстрого удаления токсичных паров оно должно быть оборудовано вентиляцией. В электросети не должны наблюдаться скачки и перепады напряжения. Наличие необходимого противопожарного оснащения. Когда соответствующее всем критериям и требованиям помещение найдено, можно переходить к этапу подготовки самой батареи. Контакты следует тщательно очистить от загрязнений и окислений. Затем по поверхности устройства рекомендуется пройтись увлажненной в нашатырном спирте мягкой ветошью. Также не стоит забывать и об организации качественного освещения. На этом этап подготовки батареи к подзарядке можно считать завершенным. Сколько часов заряжать обслуживаемую батарею? Автомобилисты также задаются вопросом: нужно ли сниматься аккумулятор с автомобиля? В экстренных случаях осуществить подобную процедуру проблематично, поэтому нет никакой необходимости. Но для полноценной и эффективной подзарядки АКБ стоит снять с машины. Важно помнить о том, что аккумулятор следует полностью разрядить. Для этого достаточно к клеммам устройства подсоединить несколько обычных лампочек и дождаться их угасания. Чтобы потраченное время на подзарядку не было потрачено впустую, в обслуживаемых моделях следует замерить плотность и уровень электролита. В случае отклонений от нормы восстановить электролит до нормальных показателей. Сколько по времени заряжать аккумулятор 60 Ач? Для стандартных 60 Ач батарей нормальным током считается 6А. Высчитать значение возможно с помощью следующей формулы: сила тока должна быть в размере 10% от общей емкости. Как долго будет происходить процесс подзарядки, во многом зависит от целого ряда факторов. В большинстве случаев достаточно 12-14 часов. Следует следить за состоянием электролита. Если он закипел, значит, батарея «набита» под завязку. Некоторые владельцы увеличивают ампераж, пытаясь тем самым ускорить процесс. Действительно, дело пойдет быстрей, но такой способ значительно ухудшает состояние свинцовых пластин. Как итог – батарея исчерпает свой ресурс преждевременно. Негативное воздействие увеличенного тока касается в первую очередь АКБ со свинцовыми пластинами. Необходимо позаботиться и об уровне напряжения, если оно будет ниже номинального значения, заряда не будет. Напряжение от зарядного устройства должно быть в районе 13-14В, именно столько выдает генератор автомобиля. Зарядка необслуживаемого аккумулятора В последнее время набирают популярность необслуживаемые модели АКБ. Как правило, для зарядки таких батарей используют устройства со светящимся индикатором. Проследить уровень заряда невозможно, корпус необслуживаемой батареи абсолютно герметичен, выявить кипение электролита и испарение газов не получится. Вполне логично, что необходимо зарядное устройство, автоматически контролирующее уровень подаваемого напряжения. Такое приспособление способно подавать напряжение от 13.8 до 14.5В. На начальном уровне батарея может впитать силу тока в пределах от 50% до 60% от номинальных показателей. Таким образом, для модели 60 Ач в первый час зарядки подходит ток силой в 36А. На втором часу скорость заряда АКБ падает до отметки 20%. На третьем часу эти показатели падают до 7-8%. Это полностью автоматический процесс, не требующий контролирования со стороны человека. Чтобы восстановить 100% уровень заряда батареи 60 Ач с помощью такого прибора для АКБ потребуется около 10 часов. Заключение Только что купленный аккумулятор для своей машины первым делом необходимо дозарядить. Дело в том, что во время простоя на прилавке магазина происходит пусть и незначительное, но разряжение. Определить необходимое количество время поможет ЗУ, оснащенное специальным индикатором уровня заряда. Подводя итоги, подчеркнем самые важные нюансы: Оптимальная сила толка для зарядки полностью разрядившейся батареи равняется 10% от энергоемкости устройства; Осуществить экстренную зарядку модели 60 Ач возможно за несколько часов током в 25А, однако от такой практики лучше отказаться в связи с разрушающими свойствами силы тока подобной величины; Снижение плотности электролита до показателей 1,25 г/куб. см – свидетельство разрядки устройства; Отличие показателей плотности в различных банках более чем на 0,02 г/куб. см недопустимы. Авто, оснащенное полностью заряженной АКБ, способно простоять без запуска двигателя около десяти месяцев. С изношенным аккумулятором автомобиль будет работоспособен на протяжении первого месяца, после чего запуск двигателя станет практически невозможным. Именно по этим причинам важно следить за уровнем заряда аккумулятора, вовремя реагировать на неисправности и отклонения норм плотности электролита, чтобы машина была всегда на ходу и не застала врасплох в самое неподходящее на то время. avtooverview.ru 

Как долго заряжается аккумулятор

Сколько заряжать аккумулятор автомобиля

В процессе эксплуатации любой автомобильной АКБ важно знать о том, сколько нужно заряжать аккумулятор. Немаловажно помнить и о том, что батарею необходимо хорошо подготовить, а не приступать к делу в спешке, чтобы избежать неприятных последствий. Известно, что внутри любого аккумулятора находятся потенциально опасные химические вещества. Небрежное обращение с ними может сказаться печальным образом как на автомобиле, так и на его владельце. Поэтому, когда спрашивают о том, сколько заряжать аккумулятор, следует отметить, что качественная и полноценная его зарядка и подготовка к ней требуют определенного количества времени.

Как подготовить батарею к зарядке

Где бы ни проводилась зарядка аккумулятора автомобиля, главное, чтобы помещение для этого было максимально безопасным. Когда батарея начинает заряжаться, из нее начинают выделяться токсичные химические пары. Поэтому помещение должно хорошо вентилироваться и проветриваться. Также нельзя заряжать АКБ там, где могут быть проблемы с электропроводкой в виде периодических скачков напряжения и отключений электричества. Безусловно, любое действие с аккумулятором проводится там, где нет открытых источников огня и легковоспламеняющихся веществ.

Нужно заряжать аккумулятор автомобиля, предварительно очистив его от грязи и пыли, а также полностью разрядив его перед зарядкой. Быстрая разрядка батареи легко делается с помощью нагрузки в виде лампочек. К клеммам подключается одна, либо две, а потом надо подождать до тех пор, пока они погаснут.

Независимо от того, какое количество времени будет нужно заряжать автомобильный аккумулятор, в течение всего процесса зарядки все возможные отверстия в АКБ следует оставит открытыми, вывинтив крышки и пробки, чтобы пластиковый корпус не вздулся и не разорвался из-за большого скопления газов внутри.

Как сделать все правильно

На вопрос о том, сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля, можно дать точный ответ: в среднем, этот процесс длится 10 часов, не меньше. Опытные автомобилисты рекомендуют увеличивать время зарядки малыми токами до 15 часов, чтобы «прокачать» батарею, как следует. Безусловно, это довольно долго. Но только такое время зарядки обеспечивает полноценную и качественную работу батареи. Кстати, для того, чтобы время для автовладельца не тянулось слишком долго, можно оставить аккумулятор заряжаться на ночь, предварительно отрегулировав все нужные показатели.

Чтобы сделать все максимально правильно, без последствий, лучше всего отсоединить провода от батареи и полностью вынуть ее из капота машины (нахождение батареи внутри автомобиля допускается, но исключительно в крайнем случае). Процесс зарядки нельзя прерывать: это негативно скажется на уровне емкости АКБ. Именно так проводится правильная и безопасная зарядка автомобильного аккумулятора.

Экспресс-зарядка АКБ методом постоянного напряжения

Для того, чтобы как можно лучше вникнуть в суть дела и понять, сколько времени нужно заряжать батарею автомобиля, вначале будет неплохо вспомнить о самом быстром и распространенном методе зарядки, который называют универсальным для современных моделей аккумуляторов, относящихся к категории необслуживаемых.

Ток заряда в данном случае зарядное устройство контролирует автоматически, и сам процесс является безопасным вследствие того, что образование газов и выделение в атмосферу вредных химических веществ минимально.

При использовании такой простой техники автомобилисты, как правило, не «заморачиваются» вопросом, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор. Известно, что длительность зарядки в данном случае составляет не больше пяти часов, а емкость батареи восполняется на 50% всего лишь в течение часа. В последующие четыре часа АКБ будет заряжена больше, чем на 90%.

Так заряжают аккумулятор автомобилисты, у которых нет времени и желания доставать его из машины. Он, действительно, почти безопасен, но больше подходит именно для крайних случаев. Для того, чтобы «прокачать» аккумулятор более эффективно и постепенно, обеспечив тем самым наилучшие показатели его работы, нужно воспользоваться зарядным устройством другого типа.

Важные разъяснения и расчеты

Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор, если есть желание добиться от него более длительного срока службы, не причинив вреда? Дело в том, что любая быстрая зарядка сильными токами может способствовать падению емкости АКБ, поскольку речь идет об использовании того или иного вида зарядных устройств. Именно с ними и происходит путаница. Причем не только у начинающих водителей, но и у тех, кто принципиально не желает погружаться в изучение несложной темы, связанной с такими понятиями, как напряжение и сила тока.

Как известно, внутри батареи находится шесть «банок». Выходное напряжение каждой из них составляет около 2 В, итого — 12 В.

Однако этот показатель является условным и не совсем точным:

• реальное U хорошо заряженного аккумулятора должно быть не менее 12,6-12,7 В;
• если оно 12 В и меньше — аккумулятор разряжен, как минимум, на 50%;
• если напряжение 11,6 В и меньше — глубокий разряд, необходима срочная зарядка.

Емкость всегда остается важнейшим значением и зависит от того, каким образом производится регулярная зарядка, обслуживание аккумулятора и как эксплуатируется АКБ. Само понятие емкости коротко можно определить так: это время, в течение которого аккумулятор может работать непрерывно при условии подачи определенной силы тока.

Например, самая распространенная емкость у автомобильных батарей составляет 55 Ач и 60 Ач. Далее следуют АКБ с более высокими показателями в 75 Ач и выше.

Элементарные расчеты здесь следующие (исходим из емкости 55 Ач, разделяя ее на силу подаваемого тока):

• при нагрузке током силой в 55 А аккумулятор будет работать 1 час;
• при нагрузке меньше (например, 27 А) батарея работает уже больше, 2 часа;
• при нагрузке 13,75 А работа будет составлять уже 4 часа — и так далее.

Конечно, сильная токовая нагрузка в обычных условиях на аккумулятор не подается. Это важно знать для того, чтобы усвоить понятие безопасного тока. Цифра безопасного тока, используемого при зарядке АКБ, должна составлять 10 процентов от номинальной емкости батареи. Таким образом, можно провести расчет времени зарядки аккумулятора самым элементарным способом.

Если подсчет процентов вызывает затруднения, можно взять калькулятор:

Рассчитать эти показатели очень просто. Они помогут понять, что пятичасовой экспресс-зарядки для автомобильных аккумуляторов явно недостаточно. Для того, чтобы батарея служила дольше, и ее не приходилось часто менять, следует понять, как можно зарядить АКБ таким образом, чтобы не «посадить» ее раньше времени. Важно не только добиться реального показателя заряженной батареи 12,6-12,7 В. Важно позаботиться о том, чтобы такое U держалось как можно дольше при сохранении оптимальных показателей емкости.

Два типа зарядного устройства для аккумуляторов

Существует два вида зарядных устройств:

1. Постоянным током.
2. Постоянным напряжением.

ЗУ постоянного напряжения

Так называемая экспресс-зарядка аккумулятора длительностью 5 часов обычно проводится именно ходовым китайским зарядным устройством, где используется принцип постоянного напряжения (14,4 В). При подключении этого устройства к аккумулятору оно дает больше 10 процентов тока от желаемого номинала: 25-30 А в первый час зарядки. Такой ток аккумулятор выдержит и зарядится очень быстро, но и сядет он тоже гораздо быстрее. Ток падает в первые 3-4 часа, а напряжение остается постоянным. Часов за пять-шесть аккумулятор зарядится на 90-95 процентов.

Такие устройства рекомендуется использовать только в крайних случаях, когда необходима быстрая, экстренная зарядка. Однако многие автолюбители, к сожалению, предпочитают не высчитывать вольтаж и ампераж, а просто покупают китайское зарядное устройство, которое все делает «само». Не стоит пользоваться этим способом постоянно, так как в первый час он дает очень большой ампераж, который падает только ближе к концу. Если все время заряжать АКБ так быстро, она выйдет из строя гораздо раньше.

ЗУ постоянного тока

Для того, чтобы качественно зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях, опытные водители рекомендуют приобрести зарядное устройство постоянного тока российского производства. И вольтаж, и ампераж на нем можно проверить очень просто — разумеется, если знать, из каких показателей следует исходить. Ток, составляющий 10% от номинальной емкости АКБ, конечно, не зарядит батарею в короткое время, но позволит ей минимально расходовать свои ресурсы на протяжении всего процесса зарядки. Именно малые токи (например, 5,5 А для батареи емкостью 55 Ач) являются оптимальными и наиболее гуманными для АКБ.

Среди водителей ведутся различные разговоры о том, что таких точных зарядных устройств уже не существует в природе. Но на самом деле приобрести его вполне реально. Модные китайские «зарядники», безусловно, удобнее и проще в использовании. Но иногда не помешает произвести какие-либо действия самостоятельно, даже в тех условиях, когда кажется, что необходима постоянная спешка.

Если АКБ еще не села окончательно

Сколько заряжать свинцово-кислотный аккумулятор, если, например, напряжение не успело упасть до критических цифр? Известно, что U 12 В означает, что емкость АКБ уже составляет 50 процентов и меньше. Но в данном случае необязательно держать батарею на зарядке 10-12 часов.

Можно привести еще несколько коротких расчетов:

• при напряжении 12 В время зарядки можно сократить до 7 часов, но не меньше;
• если U составляет 11,6 В и менее, лучше заряжать 12-15 часов.

В процессе зарядки с помощью устройства постоянного тока вольтаж меняется — до 13,8-14,4 В. Напряжение должно быть больше, чем номинальный заряд 12 В, иначе ток от зарядного устройства в аккумулятор не потечет. Если батарея разряжена полностью, за 5-6 часов ее заряд будет составлять 90-95 процентов. До 100 процентов, в любом случае, придется ждать до 10 часов, потому что сила тока ближе к концу зарядки постепенно становится меньше.

В заключение для начинающих автолюбителей можно еще отметить, что не существует определенного времени для заряда батарей с разными показателями емкости. Все зависит только от показателей тока и напряжения, смысл которых следует уяснить для того, чтобы относиться максимально бережно к аккумулятору своего автомобиля. С помощью простых расчетов и логических умозаключений можно понять, что времени 5-6 часов для качественной зарядки аккумулятора недостаточно. Лучше выждать необходимое количество времени для того, чтобы сохранить продуктивную работоспособность аккумулятора как можно дольше.

Как долго и каким током заряжать аккумулятор автомобиля?

Если вам необходимо ускорить процесс, то вы можете выполнить процедуру в два этапа:

При зарядке аккумулятора происходит «кипение» электролитической жидкости, то есть выделение газа. Если вы начали зарядку и заметили слишком обильное выделение газа, лучше несколько снизить используемый ток. При заряде малой силой тока, жидкость может даже не кипеть, что свидетельствует об увеличении времени, требующегося для полной зарядки.

Из-за этого вам нужно будет несколько раз проверять плотность электролитической жидкости. Как только она восстановится до величины в 1,26 г/см3 — 1,28 г/см3, рекомендуется уменьшить ток и продолжить процедуру еще в течение 1 часа. По истечению этих 60 минут зарядку можно завершать.

В некоторых случаях во время зарядки в одной из банок плотность жидкости может расти медленнее, чем в других, либо вовсе остановиться на определенном значении, так и не дойдя до нормы. Обычно это случается из-за нарушения целостности активной массы на решетках. Высока вероятность, что через некоторое время эта банка выйдет из строя полностью.

Не пытайтесь выровнять плотность вещества в банках путем переливания его из одной емкости в другую. Изначально в банки заливают электролит одной плотности, но со временем его насыщенность сульфатом свинца может изменяться в разных емкостях. Если электролит из разных емкостей перемешать, его плотность может нарушиться, что существенно снизит долговечность аккумулятора в целом.

В среднем на зарядку до необходимого значения емкости у вас уйдет около часа

Не нужно заряжать аккумулятор слишком сильно. Когда прибор разряжается, начинается электролиз воды, имеющейся в составе электролита, в результате чего вода распадается на водород и кислород, а затем испаряется. Если не отключить ток после того, как жидкость наберет необходимую плотность, вода начнет медленно выкипать, из-за чего придется доливать в банки дистиллированную воду.

Доливать воду можно только прямо перед зарядом или после подзарядки для выравнивания уровня электролита. Не нужно доливать воду просто так или за некоторое время перед планируемой процедурой. Это может привести к тому, что мотор попросту перестанет заводиться, ведь своими действиями вы можете создать разницу плотности вещества в банках, в результате чего появятся паразитные токи, усиливающие саморазряд устройства. Если же после заливки воды сразу начать зарядку, она перемешается с электролитом и проблем не возникнет.

4 Правила и особенности работы с необслуживаемыми АКБ

Отдельно нужно поговорить о том, как правильно заряжать необслуживаемые батареи. Проверить уровень электролита в необслуживаемых аккумуляторах невозможно, потому что они не имеют заливных отверстий, однако они тоже нуждаются в периодическом пополнении заряда.

Подобные батареи обычно имеют индикаторы заряженности, но по ним невозможно получить точную информацию о величине заряда и плотности вещества. В некоторых случаях индикатор может показывать полную емкость, но реального заряда будет недостаточно для того, чтобы два раза провернуть двигатель. В такой ситуации АКБ нужно подзарядить.

Время зарядки необслуживаемого АКБ зависит от его разряженности. Особое внимание необходимо уделить величине используемого тока. Использование слишком высокого тока приведет к тому, что вода из батареи начнет выкипать, однако восполнить ее количество уже не получится из-за отсутствия отверстий. Настоятельно рекомендуется постоянно проверять работу используемого зарядного устройства и контролировать параметры подзарядки. Подача слишком сильного тока может очень негативно отразиться на долговечности и функциональности всего прибора.

Основная сложность в подзарядке необслуживаемых АКБ — это проверка уровня электролита, а препятствует этому отсутствие отверстий для заполнения жидкости

Как и в случае с обычными аккумуляторами величину тока лучше выставлять на уровне 0,05 от общей емкости АКБ, причем на протяжении всего времени зарядки. При таких условиях электролит будет защищен от закипания, хотя на подзарядку придется потратить больше времени.

Для заряда АКБ, каким бы он ни был, лучше всего использовать зарядные устройства, позволяющие устанавливать для заряда величину постоянного напряжения. В этом случае при восполнении заряда на аккумуляторе будет возрастать напряжение, а используемая величина зарядного тока будет снижаться. Принцип работы таких современных зарядных устройств идентичен зарядке от автомобильного генератора.

Лучше всего устанавливать на зарядниках выходное напряжение на уровне 13,8 Вольт. В этом случае вам не нужно будет постоянно присутствовать рядом с устройством и контролировать зарядку, можно уходить и заниматься своими делами. До какого напряжения будет происходить заряд? До момента, когда напряжение на выходе с зарядника сравняется с напряжением на аккумуляторе. После этого значение силы используемого тока уменьшится до 0, то есть проводимый процесс автоматически прекратится без угрозы перезарядки.

Если необходимо ускорить процесс восполнения заряда устройства, можно установить напряжение на уровне 14,5 Вольт. Так зарядка пойдет намного быстрее, однако будет иметься некоторый шанс начала выкипания воды, которую можно восполнить только на АКБ со специальными отверстиями.

Автовладельцам следует разбираться не только в правилах заряда автомобильных батарей, но и в особенностях их хранения. Хранить АКБ можно только в полностью заряженном состоянии, устройство должно быть чистым и сухим снаружи. Лучше всего выбрать для хранения темное и холодное место, так как в теплом помещении повышается скорость саморазряда устройства.

Если вы не планируете эксплуатировать машину зимой, АКБ можно оставить в транспортном средстве и не снимать, но предварительно его нужно зарядить и оставить в машине без подключения к силовым проводам, которые тоже повышают саморазряд. Это актуально только для регионов, в которых температура зимой не опускается ниже -40 °C. При сильных морозах батарею лучше снять, смазать ее клеммы вазелином и оставить на хранение в доме.

Видео: Как долго и каким током заряжать аккумулятор автомобиля?

Сколько необходимо заряжать аккумулятор автомобиля

Сколько времени заряжать аккумуляторную батарею? Такой вопрос возникает у автомобилистов при покупке нового или демонтаже старого источника питания. Точное количество часов не сможет определить ни один мастер. Ведь время зарядки эффективного автомобильного аккумулятора зависит от различных аспектов.

Типы аккумуляторных автомобильных батарей

Процесс подготовки аккумулятора автомобиля и время зарядки зависит от типа.

Необслуживаемый тип

Внутри таких источников питания «запаянный» электролит. Во время зарядки он превращается пар, затем в конденсат и вновь переходит в жидкое состояние. Поэтому проверку уровня электролитического состава, его плотности проводить не нужно.

Обслуживаемый тип

Корпус такой аккумуляторной батареи негерметичен. Поэтому периодически нужно пополнять запасы электролита. Заряжать обслуживаемый источник питания автомобиля в домашних условиях сложно. Ведь нужно контролировать состояние электролита, уровень, другие параметры.

Зарядка автоаккумуляторной батареи

Перед тем как определить, сколько по времени заряжать обслуживаемый автомобильный аккумулятор, выполняют такие действия:

1. Демонтаж акб. Выполнять зарядку аккумулятора на автотранспорте запрещено.
2. Очистка. С помощью ветоши с корпуса акб удаляются подтеки масла и электролитического состава, грязь. Контакты очищаются содовым раствором от окиси, конденсата.
3. Проверка уровня и состояния электролита. При снижении в состав вводят дистиллированную воду. Это важно для зарядки, состояния пластин, выводов.

При подключении ЗУ необходимо соблюдать установленную полярность. Подсоединяя к клеммам «крокодилы», нужно отключить сетевой шнур ЗУ. Подключать его к сети стоит только после проверки всех соединений.

После того как процедура проведена, отключение ЗУ осуществляется поэтапно. Только так исключается вероятность образования искр, взрыва.

Видео про зарядку аккумулятора.

Для зарядки источника питания требуется:

• Зарядник. Ведь от зарядного аппарата проще подпитывать аккумуляторную батарею.
• Ареометр и мультиметр.

Техника безопасности при работе с акб важна. Ведь электролитический состав включает серную кислоту. Поэтому работа должна быть проведена в специальных очках, защитных перчатках.

Заряжать новый аккумулятор автомобиля зарядным устройством нужно в помещении с вентиляционной системой. В непосредственной близости от источника питания нельзя располагать сварочный аппарат, отопительное оборудование.

Перед определением того, сколько по времени заряжать современный аккумулятор автомобиля, выбирается способ зарядки.

Зарядка АКБ при постоянном токе

При таком режиме нужно заряжать автомобильный аккумулятор по определенной схеме:

1. Определяя ток, нужно брать 0,1 от установленной емкости акб. К примеру, емкость стандартной аккумуляторной батареи составляет 60 А*ч, то нужно устанавливать ток в 6 ампер с помощью мультиметра.
2. Напряжение должно составлять 14,4 В. При таком показателе усиливается электролиз, образуется водород. В результате, снижается ток заряда (в 2 раза).
3. Как только напряжение увеличивается до 15В, следует вновь понизить ток.
4. Если напряжение в дальнейшем не меняется, аккумулятор отсоединяют от зарядного устройства.

При таком способе сложно вычислить, сколько заряжать обслуживаемый аккумулятор автомобиля. Все зависит от:

• Возраста акб.
• Активности процесса сульфатации.
• Величины емкости.

Если этот способ используется для зарядки новой аккумуляторной батареи, то процесс занимает 1–2 дня. Эксплуатируемый источник питания заряжается в течение 12–16 часов.

Заряжать акб необслуживаемого типа стоит при постоянном напряжении (около 14,4В). Зарядное устройство отключается, когда ток составляет 0,2 А.

Зарядка при постоянном напряжении

Этот способ подразумевает поддержку стабильного напряжения (около 14–14,4В). Значение зарядного тока определяется автоматически. И зависит этот параметр от температуры электролитического состава, состояния батареи, уровня заряда, соблюдения требований, касающихся эксплуатации.

Зарядка при стабильном напряжении допустима во многих случаях. В процессе зарядки электролит не нагревается, газ практически не выделяется. Даже при заряде полностью разряженного аккумулятора ток будет соизмерим с емкостью.

Определяя, сколько должен аккумулятор заряжаться, нужно учитывать:

1. В течение первого часа степень заряда увеличивается до 60% от установленной емкости.
2. В течение второго часа – до 20%.
3. В течение третьего – до 8%.

Процесс зарядки занимает от 4 до 6 часов. При достижении 0,2–0,3 А ЗУ перестает функционировать.

Из-за недостатка напряжения полная зарядка источника питания невозможна.

Популярность такого способа обусловлена простотой реализации, высокой скоростью. Реализовать его смогут даже новички-автомобилисты, проведя минимальную подготовку, выбрав соответствующее ЗУ.

Допустима зарядка акб и от электрической сети другого автотранспорта. Сколько по времени нужно заряжать источник питания в этом случае, зависит от погодных условий. Использовать методику «прикуривания» не рекомендуется.

Ускоренная зарядка аккумуляторной батареи

Данный способ реализуется при необходимости единовременного запуска мотора. Такой режим присутствует только на современных аппаратах для зарядки. При этом нужно заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля на протяжении 20-30 минут. Превышение установленного срока может спровоцировать выход из строя акб.

Некоторые зарядные устройства не оснащены таким режимом. В этом случае регулировка тока до требуемого значения осуществляется вручную. Установленный ток зарядки должен составлять не более 25–30% от стандартного значения. Чрезмерное превышение негативно сказывается на работоспособности аккумуляторной батареи.

Не допускается частое использование ускоренного режима. Ведь от этого зависит, как долго будет эксплуатироваться аккумуляторная батарея, сколько часов или лет.

Как установить степень заряженности аккумуляторной батареи?

Проконтролировать уровень напряжение можно при помощи мультиметра, нагрузочной вилки. Такие действия осуществляются при всех способах.

Ареометр применяют для установления плотности электролитического состава. Ведь этот показатель позволяет установить степень зарядки. Плотность проверяется в каждой банке, дабы удостовериться в соответствии.

От правильности определения данного показателя зависит, сколько заряжать аккумулятор при постоянном токе или фиксированном напряжении.

Посмотрите виде проверки плотности акб.

Меры безопасности при зарядке АКБ автомобиля

• Все действия выполняются в закрытом, хорошо проветриваемом помещении при допустимом температурном режиме. Ведь в процессе выделяются вредные вещества, способные нанести существенный вред здоровью.
• Не допускается размещение обогревателей, отопительных приборов возле аккумуляторной батареи. Выделяемые при подпитке акб вещества при контакте с огнем или искрами могут детонировать.
• Для размещения источника питания используется ровная, очищенная от пыли поверхность. В противном случае электролит просочится на поверхность.
• Переворачивать аккумулятор, когда он долго заряжается, запрещено.
• Все работы проводятся в защитных перчатках. На пальцах должны отсутствовать кольца, другие изделия из металла. Ведь даже минимальный контакт с выводами приведет к неприятным последствиям.
• При подключении клемм особое внимание уделяется полярности. Неправильное подключение приводит к деформированию или повреждению аккумуляторной автомобильной батареи.
• Все клапаны, сосредоточенные на аккумуляторе, открываются перед подключением ЗУ. Ведь в герметичном корпусе давление достаточно быстро будет увеличиваться.
• Для подпитки не стоит использовать самодельные устройства. Ведь они могут выйти из строя в любой момент. Кроме того, сложно определить, сколько нужно заряжать аккумулятор.

Подбирая эффективный способ подпитки аккумуляторной автомобильной батареи, важно учитывать условия, в которых будет проводиться работа, насколько быстро все нужно реализовать. Для упрощения процесса зарядка можно пользоваться автоматизированным ЗУ. Оно отличается наличием нескольких режимов, автоматическим отключением.

Выполняя простые правила, можно продлить срок использования аккумулятора автомобиля.

Видео про зарядку аккумулмтора и время его зарядки

Инструкция, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Главная » Аккумуляторная батарея » Инструкция, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Необходимость зарядки автомобильного аккумулятора возникает у многих автолюбителей. Как правило, проблема разряда батареи проявляется в холодное время года, ведь на морозе АКБ разряжается намного быстрее. Чтобы не допустить ускоренного износа батареи, она должна заряжаться определенное время. Сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством и по каким причинам он разряжается — читайте ниже.

Фирменное ЗУ для машины

Заряжать АКБ следует обязательно с учетом периода времени, чтобы заряженный девайс не вышел из строя преждевременно. Время заряда аккумуляторных батарей определяется несколькими факторами, о которых мы расскажем позже. А сначала давайте разберемся, по каким причинам батарея разряжается. Разряд АКБ начинается с того момента, когда водитель включает зажигания, при этом не заводя мотор. После запуска ДВС аккумулятор будет подпитывать генераторный узел, восполняя его заряд.

В каких еще ситуациях возникает важность применения зарядного устройства:

1. Батареи всегда разряжаются на холоде. При низких температурах увеличивается ток саморазряда.
2. Если в автомобиле используется плохая сигнализация. В целом использование противоугонной системы не особо отражается на разрядке АКБ, тем не менее, небольшой разряд все же есть. А если вы используете спутниковую сигнализацию, то разряд будет еще более быстрым. Так что если вы ставите на свою машину «навороченную» сигналку с большим функционалом, необходимо позаботиться об установке более мощной батареи.
3. Применение низкокачественной акустики, потребляющей много напряжения. Особенно это касается автовладельцев-меломанов, которые ставят в машины усилители, сабвуферы и прочие «приблуды» для получения качественного звука.
4. Электрооборудование работает некорректно. Если в машине неверно функционируют стартер, трамблер, катушка, всевозможные блоки, то это также может быть причиной. Все эти компоненты связаны между собой, поэтому поломка одного из них приведет к некорректной работе других.
5. Некорректная работа генераторного узла. Если генератор работает неправильно, АКБ может разряжаться значительно быстрее. Причин, по которым узел может работать некорректно, может быть множество, обычно все они обусловлены выходом из строя тех или иных конструктивных элементов. К примеру, поломкой диодного моста или износом щеток. Также узел может плохо восполнять заряд батареи при ослабленном ремне.
6. Самая частая для наших соотечественников причина — нарушение правил использования устройства на 55, 60, 70 Ач. Яркий пример — перед тем, как поставить машину на стоянку, водитель едет с включенной печкой, фарами, другими потребителями, музыка при этом работает на полную громкость. Если потребителей энергии много, то генератор не сможет питать их всех — тогда ему помогает в этом батарея. Подъезжая к месту стоянки, водитель просто глушит двигатель, автоматически выключив все потребители. Заряд, который потратила батарея на их питание, не успеет восстановиться. Поэтому перед тем, как заглушить двигатель, рекомендуется на несколько минут отключить все потребители и поездить на машине с отключенной печкой, акустикой, если есть возможность, то нужно отключить и оптику.

Принцип зарядки АКБ

Сколько часов должен заряжаться девайс на 60 или 55 Ач, почему он долго заряжается? Если вам интересно, как много времени может требоваться для выполнения этой задачи, давайте разберемся в принципе зарядки. ЗУ на 60, 55, 70 или другое количество Ач — это узел постоянного тока, который на выходе выдает 14.4 вольт. Именно такое количество напряжения используется для полноценной зарядки.

В том случае, если девайс на 60 Ач подзаряжается, повышается показатель его сопротивления, а параметр тока, наоборот, снижается. Когда значение напряжения на девайсе возрастет до 12 В, а ток снизится до значения 0, можно считать, что процесс подзарядки завершен (автор видео — канал Аккумуляторщик).

Каким должно быть время зарядки

Если вам интересно, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор, то мы можем предоставить рекомендации, которые позволят ответить ан этот вопрос. Если вы не знаете, сколько надо держать ЗУ включенным к АКБ, то для начала следует обратить внимание на силу тока девайса. Данное значение должен соответствовать 10% от объема девайса в целом — при значении емкости около 70 Ач, девайс должен заряжаться током 7 ампер, в этом случае на выполнение задачи потребуется примерно 10 часов.

Чтобы точно ответить на вопрос, сколько времени нужно заряжать устройство, нужно ознакомиться с сервисной книжкой к ЗУ и учесть специфику самой батареи — только так вы сможете сделать правильный вывод. Инструкцию в любом случае нужно будет изучить, поскольку она подскажет, какой необходимо будет установить ток, на что обратить внимание. Нужно учитывать, что каждое ЗУ имеет свои особенности и характеристики, которые могут отличаться. В среднем для того, чтобы восполнить заряд аккумулятора, требуется от 8 до 15 часов.

Фотогалерея «Заряжаем батарею»

1. Отсоедините клеммы. 2. Извлеките АКБ из посадочного места. 3. Подключите ЗУ.

Экстренный способ зарядки, когда нет времени ждать

Бывают и такие ситуации, когда автолюбитель не может ждать 8 часов до полной зарядки устройства. Особенно это актуально для тех автолюбителей, которые столкнулись с проблемой полностью севшего АКБ, в результате чего даже запуск двигателя будет невозможен. Если вы попали в такую ситуацию и не знаете, что делать, то не нужно отчаиваться. Мы расскажем о том, как завести двигатель автомобиля спустя уже 10 минут после начала зарядки.

Для этого нужно выполнить следующие действия:

1. Сначала демонтируйте аккумулятор с автомобиля, отключив все клеммы и выкрутив крепление.
2. Снимите батарею и подключите к ней зарядный прибор.
3. Затем на девайсе следует установить значение силы тока, оно должно быть на 10% больше от емкости. К примеру, можно взять 10 ампер.
4. Затем ЗУ нужно включить в сеть и подождать около 10-15 минут.
5. По прошествии этого времени АКБ нужно отсоединить от зарядного прибора и установить в автомобиль, надежно зафиксировав в месте монтажа и подключив клеммы.

Если у вас получится запустить двигатель, в ближайшее время рекомендуем использовать автомобиль, не включая потребители энергии. Разумеется, если это темное время суток, то без оптики обойтись не получится, но печку или кондиционер лучше не включать, то же самое касается аудиосистемы. Это позволит частично восполнить заряд аккумулятора генератором.

Видео «Что нужно знать об измерении напряжения?»

Подробная и наглядная инструкция на тему как осуществить измерение напряжения на батарее приведена на видео ниже (автор ролика — канал ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ).

 Загрузка …У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AVTOKLEMA помогут вам, задать вопрос Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!Оценить пользу статьи: Загрузка…

Как заряжается аккумулятор автомобиля при езде

Одно из важнейших комплектующих автомобиля — это аккумулятор (сокращенно АКБ). Это приспособление накапливает электрический заряд и выдает нужный для запуска двигателя автомашины ток. В процессе движения автомобиля АКБ подзаряжается от генератора, но в большинстве случаев этого недостаточно. Поэтому нужно знать, когда требуется зарядка аккумулятора автомобиля.

С какой периодичностью заряжать АКБ

С течением времени аккумулятор, установленный на авто, теряет часть своего заряда. Это происходит по причине проводимости среды между его клеммами, из-за необходимости в постоянном питании сигнализации или внутренних утечкек в АКБ. Саморазряд батареи также увеличивается, если поверхность накопителя заряда загрязнена, часто это происходит при езде по пыльным дорогам. Поэтому стоит следить за отсутствием грязи на поверхности батареи.

Полностью заряженный и даже новый аккумулятор теряет часть своего заряда при каждом запуске авто. Особенно это заметно при пониженной температуре на улице в холодное время года. При температуре ниже нуля градусов по Цельсию емкость АКБ уменьшается, а вязкость масла в двигателе возрастает, так что крутить мотор стартеру становится гораздо труднее и на это тратится больше заряда. Восстановить этот заряд при движении машины полностью невозможно, так как генератор выдает недостаточное для полного заряда напряжение и таким образом заряжать АКБ нужно в достаточно долгих поездках.

Правильным решением будет подзаряжать батарею авто не реже одного раза в год перед холодами. При этом есть признаки, на которые стоит обратить внимание, чтобы знать, требуется ли подзарядка аккумулятора автомобиля:

1. Нужно взглянуть на индикатор, расположенный на корпусе АКБ. Если он отличен от зеленого, то требуется срочно проверить плотность электролита и подзарядить батарею.
2. Можно проверить мультиметром напряжение между клеммами присоединенного к бортовой сети машины аккумулятора. Если оно ниже 12 В, батарее требуется зарядка.
3. При запуске автомобиля стартер крутится медленно, а лампочка внутри салона при этом гаснет, что тоже указывает на снижение работоспособности накопителя заряда.

Если указанных признаков нет — значит, внешним факторам АКБ разрядить не удалось и достаточно производить подзарядку один раз в год.

Напряжение и ток для заряда

Нужно знать, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством (сокращенно ЗУ), то есть, каким должно быть напряжение на клеммах при зарядке и какой величины ток должен подаваться с зарядника на вход АКБ. Существует два способа зарядки батареи:

1. Постоянным током;
2. При поддержке постоянного напряжения.

Предпочтительным будет способ зарядки постоянным током. При этом нужно помнить, что чем больше ток заряда, тем быстрее батарея зарядится полностью. Но при зарядке высоким током происходит ухудшение параметров аккумулятора, так как идет высокоинтенсивное кипение. Поэтому следует постепенно снижать ток заряда в течение работы. Автоматические зарядные устройства делают это без регулировки человеком.

При зарядке постоянным напряжением невозможно 100% наполнение батареи зарядом, а максимум до 80%.

Оценка работоспособности батареи

Понять, требуется ли батарее зарядка, можно несколькими способами. Иногда батарею требуется отключать ее от бортовой сети, а иногда нет:

• Довольно точным является способ, при котором на незаведенной машине нужно включить габаритные огни и фары дальнего света и измерить напряжение на клеммах аккумулятора. Мощность лампы составляет около 50 Вт, то есть ток будет в пределах 10 ампер. При этом на батарее с достаточным зарядом будет напряжение на клеммах около 11,2 В. Если оно ниже 11 В, АКБ нужно зарядить.
• Также можно измерить напряжение аккумулятора в момент запуска двигателя. При этом потребуется помощник, так как нужно поворачивать ключ зажигания, и в это же время измерять напряжение на клеммах АКБ. Правильно заряженная батарея будет в этот момент выдавать около 9,5 В.
• Можно использовать нагрузочные вилки для более точной оценки работоспособности накопителя заряда. Они выпускаются как отдельные устройства — тестеры аккумуляторов. При подключении такого прибора он сам задает параметры протекающего тока через цепь разряда аккумуляторной батареи и показывает напряжение в вольтах. Оно должно быть от 9,9 до 10,5 В. Если вольтаж ниже — батарею нужно подзарядить.

Алгоритм действий при работе

Чтобы определиться, как заряжать аккумулятор зарядным устройством, нужно правильно подготовиться к этому. Стоит правильно выбрать зарядник и подготовить место работы. Выбор зарядного устройства — ответственное занятие, но можно выделить несколько основных правил для этого:

1. Зарядное должно соответствовать АКБ. То есть обеспечивать подходящий для зарядки ток и напряжение.
2. Оно должно работать с используемым типом батареи. Например, свинцовые аккумуляторы требуют специальных зарядников.
3. Выбирать нужно также и в зависимости от глубины разряда. Для сильно разряженных батарей невозможно использовать автоматическое ЗУ, а только с ручным управлением.

Однако большинство водителей чаще всего использует простые автоматические зарядники. Для них также нужно соблюдать инструкцию по технике безопасности и придерживаться определённого порядка работы:

1. Не заряжать АКБ на заведенной автомашине, рекомендуется даже снимать его с машины для зарядки;
2. Соблюдать полярность: красный провод зарядного устройства подключать к плюсовой клемме, черный — к минусовой;
3. Сначала подключать ЗУ к батарее, потом включать устройство в сеть;
4. Следить за током зарядки, при уменьшении тока до значений в 0,2 — 0,5 ампер нужно отключать ЗУ.
5. Отключение производится в обратном порядке: сначала извлекается вилка из розетки 220 В, а потом снимаются клеммы с батареи.

Лучше сразу определиться, где зарядить аккумулятор автомобиля. Работа в гараже потребует долгого (порядка 10 часов) нахождения там, а при домашнем использовании люди подвергаются вредным газам, выделяющимся при кипении электролита. Поэтому следует выбирать некий компромисс, которым может быть обращение в специализированные компании, занимающиеся восстановлением аккумуляторных батарей, к тому же они могут править поврежденные источники питания.

Если аккумулятор полностью разрядился

АКБ может полностью разрядиться, если долгое время с него поступало питание на элементы бортовой сети, при этом подзарядка с генератора не поступала. Это происходит, если долго пытаться завести авто или при забытых включенными фарах. В этом случае напряжение аккумулятора падает до предельного минимума и, чтобы зарядиться, ему потребуется ЗУ с ручной регулировкой и относительно долгое время зарядки.

Например, можно приблизительно определить, сколько заряжать аккумулятор автомобильный 60 АЧ при его полном разряде. Его следует заряжать током в 6 ампер, что соответствует десятой доле его емкости, такой совет дают профессионалы. При работе ток уменьшается, поэтому средний ток в течение зарядки будет на уровне 4 А. Поэтому полностью зарядить аккумулятор получится только за 15 часов, а для более полного восстановления допускается оставить его заряжаться до суток.

Техника безопасности

Прежде чем поставить аккумулятор на зарядку, нужно убедиться в выполнении всех требований безопасности. Их немного, но они очень важны:

• Нельзя использовать ЗУ с поврежденными проводами питания;
• Подключать все устройства нужно в хорошо закрепленную, крепкую розетку;
• Помещение, где идет работа, должно быть проветрено и иметь хорошую вентиляцию;
• Необходимо периодически наблюдать за процессом зарядки;
• Во время работы ЗУ в помещении нельзя допускать появления открытого огня и искр.

Правильная зарядка аккумулятора требует применения качественного оборудования и минимальных знаний и навыков. Приобретаются они достаточно быстро.

МЫ все знаем, что аккумулятор автомобиля отдает большой ток при старте двигателя, это собственно называется — пусковым током, его величина может кратковременно доходить до 300 – 400 Ампер, это нужно для того чтобы запустить ваш агрегат. Но вот после запуска, машина начинает работать на холостом ходу, например зимой вы можете греть несколько минут – заряжается ли в это время ваша батарея или это происходит только тогда когда машина двигается. Спрашивали, отвечаю …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Если честно, то вопрос реально элементарный — после пуска любого двигателя, любого объема или даже принципа действия (дизель или бензин) – аккумулятор начинает подзаряжаться, то есть он начинает накапливать энергию. Для этого нужно знать и понимать принцип действия любого генератора.

ЗА счет чего работает генератор?

Некоторые начинающие водители, думают — что АКБ начинает заряжаться только тогда – когда машина тронулась и поехала, то есть накопление энергии идет за счет движения колес. Но это в корне не верно! Подумайте сами, если бы такое строение было, заряда бы не хватило даже на пару дней, ведь в мегаполисах зачастую пробки – в холодный день долго нужно прогревать двигатель, чтобы масло стало жидкое, получается отдача энергии огромная, а вот восполнения нет! При таких затратах ваша батарея, умерла бы от глубоких разрядов уже через месяц.

Поэтому генерирование энергии идет по-другому принципу.

Все мы с вами знаем, что когда происходит запуск двигателя, начинает вращаться самый главный вал в двигателе – коленчатый, он передает свою энергию (крутящий момент) колесам – если можно грубо выразиться именно он толкает машину. Но крутит он не только колеса, зачастую к нему присоединены несколько ременных передач.

Именно такая ременная передача или попросту ремень – соединяется с валом генератора, то есть если вращается коленчатый вал, то вращается и вал генератора. В свою очередь на валу закрепляются магниты, которые ходят рядом с медными обмотками — возникает электрическое поле (ток) – которое передается аккумулятору, то есть происходит зарядка.

Простыми словами – сразу после пуска, генератор начинает заряжать аккумулятор. Даже если машина стоит на месте и никуда не двигается. Механическая энергия от работы двигателя переходит в электрическую энергию.

Так что же, заряжается без остановки?

Сейчас многие могут подумать — что АКБ заряжается без остановки, то есть пока работает мотор, идет генерация тока. Не совсем так – батарея забирает именно столько заряда, сколько она потратила (скажем на пуск) и дальше отключается. Если заряжать АКБ всегда, то он попросту закипит и может взорваться, это даже опасно, поэтому в цепи генератор – аккумулятор, есть специальное реле-регулятора, которое видит «наполняемость» батареи, и отключает подачу тока в нужный момент (кстати, может сломаться, но его реально проверить своими руками).

Про генератор

Если честно, когда работает мотор, то снабжение электричеством практически всех цепей, происходит генератором – АКБ просто заряжается и все! На генератор идет вся нагрузка, он отдувается за все электрические процессы, начиная от генерации искры на свечи, прокачки топлива от бензонасоса, до работы фар и магнитолы.

Однако в критические моменты, скажем ночью в дождливую погоду, когда вы включаете все приборы подогрева зеркал, стекол, кондиционер, фары и т.д. генератор может не справляться – тогда умная электроника начинает черпать недостающую энергию из аккумулятора. Получается тандем АКБ + генератор. После того как что-то из цепи выключается, например подогрев зеркал, эта подпитка может также отключиться, потому как генерируемой мощности достаточно.

Холостой ход зимой

Что же происходит в зимний период времени? ДА практически тоже самое, главное запустить мотор, дальше все сделает генератор (если он исправный конечно).

Но зимой есть и свои условия – все дело в том, что холодный аккумулятор (например, при окружающей температуре в — 20), очень плохо берет заряд! Лишь после того как двигатель прогрелся и температура под капотом начинает расти, зарядка происходит интенсивнее.

Поэтому если ваши поездки, именно зимой — короткие (в крайне отрицательные температуры), желательно проверять зарядку батареи хотя бы раз в пару недель, батарея попросту может не успевать подзаряжаться. Грозит тем, что в один прекрасный момент (утром) не запустите двигатель.

Справедливости ради стоит отметить – если низких температур нет, скажем, держится «– 5», «- 10» градусов. То заряд будет происходить в нормальном режиме, волноваться не о чем.

Сейчас небольшое видео, смотрим.

На этом заканчиваю, думаю было полезно.

(35 голосов, средний: 4,46 из 5)

Похожие новости

Что такое емкость аккумулятора. Автомобиля или телефона, как и в.

Какой должен быть уровень электролита в аккумуляторе. Замеряем о.

Почему кипит аккумулятор при зарядке. Идут пузырьки в банках

Информационный сайт о накопителях энергии

Во время запуска авто аккумуляторная батарея отдает электрический ток, при этом разряжается. Когда двигатель автомобиля работает, генератор, вырабатывает энергию. Бортовая электрическая станция автомобиля при взаимодействии обмоток ротора и статора выдает переменный трехфазный ток. Полученная энергия пополняет аккумулятор и питает электрическую систему автомобиля.

Как работает энергетическая система автомобиля

Трехфазный генератор выдает переменный ток, а электроснабжение рассчитано на постоянный. Поэтому через выпрямитель энергия подается в аккумулятор, а оттуда распределяется потребителям. Если аккумулятор от генератора не получит энергии, он сядет, и автомобиль обесточится. Полностью от внутренней сети автомобиля аккумулятор зарядиться не может. Периодически требуется внешняя подзарядка.

Как проверить, заряжается ли аккумулятор от генератора

Прежде, чем тестировать работоспособность генератора, необходимо убедиться в исправности АКБ. Если аккумулятор автомобиля не заряжается, проверка генератора может выявить механические и электрические неполадки. В автомобилях ВАЗ нередко случаются проблемы запуска мотора, когда генератор недостаточно заряжает аккумулятор.

Виды контроля за работой устройства:

• Визуальный осмотр. Если АКБ не заряжается, нужно внимательно осмотреть проводку. Обязательно очистить окислившиеся контакты от генератора, подтянуть соединительный крепеж. Необходимо осмотреть корпус батареи – при перезарядке по вине гена увеличивается скорость разрушения батареи. Признаки: на аккумуляторе появится устойчивый налет, а индикатор зарядки будет светиться красным.
• После ремонта авто нелишним будет проверить правильность подключения генератора по вращению. Подсоединяем к выходам противотуманную лампочку. Вращение на ротор подаем дрелью. Если лампочка не загорится, нужно менять полярность подключения.
• Исправный генератор подает стабильное напряжение 14,1 – 14,5 В. Замерить показатель можно на стенде. Диагностику ведут с помощью батарейки и лампы накаливания на 50 ВТ. Если свечение яркое – генератор исправный. А это значит, причины, почему не заряжается аккумулятор автомобиля нужно искать глубже.
• Большую точность при нахождении проблемных мест даст тестирование отдельно статора и ротора. Ищут межвитковое замыкание или замыкание отдельных проводов на корпус или плохое соединение выводов с контактами. КЗ часто служит причиной, когда не заряжается аккумулятор автомобиля ВАЗ от генератора.
• Проверка диодного моста на пригодность всех диодов, 3 положительных и 3 отрицательных. Если хотя бы один из диодов пробит, аккумулятор будет показывать малый заряд.
• Сигналом к проверке системы энергоснабжения может стать аварийный сигнал Control Ind. Если генератор и аккумулятор автомобиля исправны, причина, почему нет заряда , может крыться в неисправности реле напряжения.

Зарядится ли аккумулятор от генератора при повреждениях, мешающих вращению ротора? К механическим неполадкам относят неисправности, по которым ротор не крутится – порванный или ослабленный ремень ГРМ, рассыпавшийся подшипник и подобные.

На сколько заряжается аккумулятор от генератора

Генератор и аккумулятор должны соответствовать по техническим параметрам. Полного заряда аккумулятора хватает на несколько попыток завести мотор с перерывом между поворотами стартера. При этом аккумулятор не получает подпитки и может полностью разрядиться.

Сколько после этого заряжает генератор автомобиля аккумулятор? Если учитывать, что восполнение энергии не должно быть больше 10 % от емкости аккумулятора – довольно долго. Поданная энергия тут же направляется на подпитку работающих приборов. И только резерв энергии пополняет запасы емкости аккумулятора. За какое время севший при запуске двигателя, аккумулятор зарядится от генератора?

Если мощность генератора соответствует емкости установленного аккумулятора, бортовая электростанция вырабатывает 10 % энергии от емкости АКБ. Сколько нужно накопителю, чтобы зарядиться? Если емкость его 60 А/ч, то генератор должен выдавать ток в 6 А, без учета потребителей. Поэтому, мощность генератора должна быть больше, чтобы восполнить потери, а сервисные приборы подбирают сопоставимыми с возможностью силового узла.

Если аккумулятор не заряжается от генератора, причина может быть в большом количестве источников потребления, которые могут забирать до 80 А. При недостаточной мощности генератора, его неисправности, будет ли заряжаться АКБ от него? Необходимо отключить часть сервисного оборудования – медиацентр, кондиционер и подобные.

Сколько времени заряжается аккумулятор автомобиля от генератора

Как долго заряжается автомобильный аккумулятор от генератора – показатель имперический. Он зависит от легкости запуска – сколько раз был повернут стартер. Остаточный заряд батареи после длительной стоянки разный, температурные условия тоже. Поэтому восстановление емкости батареи зависит от технических показателей генератора, на каких оборотах он выдает ток, сколько дополнительно приборов запитано.

Однако известно, чтобы восстановить способность аккумулятора запустить мотор, нужно поработать на холостом ходу и проехать на средней скорости не менее 20 минут. Для полного восстановления емкости потребуется не менее 3 часов непрерывного движения автомобиля.

Сколько заряжается аккумулятор от автомобильного генератора, зависит от температуры окружающего воздуха, от состояния батареи. Но по мере нагревания электролита химический процесс идет быстрее, внешней энергии требуется меньше. Как быстро идет процесс накопления заряда, больше всего зависит от длительности работы генератора. Поэтому на дальнобойных автомобилях зарядка аккумуляторов от сети производится редко.

Подведем итоги

При эксплуатации автомобиля важно, чтобы генератор и аккумулятор соответствовали по мощности и емкости. Необходимо систематически чистить и проверять контакты силового узла, производить инструментальные замеры напряжения ХХ и рабочего тока на клеммах аккумулятора. Включать оптимальное количество сервисных приборов, чтобы не сажать аккумулятор при работе генератора.

Предлагаем ознакомиться с Видео по проверке работоспособности генератора.

Каким током заряжать автомобильный аккумулятор 60, 70, 100 АЧ – Taxi Bolt

Основные нюансы зарядки аккумуляторной батареи 60 Ач. Варианты АКБ, и время, необходимое для полной зарядки. Как правильно зарядить. Чтобы понять, обладаете ли вы достаточной информацией об аккумуляторных батареях(АКБ) и способах их подзарядки:

1. Сколько разновидностей АКБ существует?

а) Имеется два вида АКБ — обслуживающиеся и не обслуживающиеся. Отличаются они герметичностью. Второй вариант нельзя вскрывать.

б) Есть один вариант АКБ — обслуживающийся. Он подлежит разборке — для заливки дисцелированной воды.

1. Какое напряжение должно быть на АКБ?

а) Напряжение равняется 12 Вольт при полной зарядке. Меньшие значения означают, что заряд уходит. Свыше 12 Вольт напряжение не поднимется.

б) Многие автомобилисты полагают, что напряжение равняется 12 Вольт. Но это предположение ошибочное. Оптимальный показательно — 12,6-12,7 Вольт.

1. Нужно ли проводить подготовительные мероприятия перед очисткой АКБ?

а) Аккумулятор перед зарядкой потребуется снять с транспорта и хорошо прочистить. Грязь придётся максимально тщательно удалить раствором воды и соды. Тряпка смачивается в растворе и ей производится очистка контактов и всего корпуса.

б) Подготовительные работы не требуются. Подключается устройство и начинается зарядка.

1. Почему стоит опасаться низкого уровня электролита внутри батареи?

а) Если не подливать электролит, то АКБ выйдет из строя — пластины из свинца покроются наростами. б) Если не менять электролит, то батарея выйдет из строя – пластины из свинца перегреются и осыпятся.

1. Какие значения зарядки будет получать АКБ в первые 4 часа зарядки?

а) В 1 час зарядки, батарея впитывает 50- 60% номинальной ёмкости. Во 2-ой час напряжение понижается – 15-20%. В 3-ий час показатель уменьшится до 8%.

В четвертый емкость АКБ составит 90-96%. б) В первый час 20% от номинальной мощности. Во второй — 40%.

В третий — 20%. В четвёртый — 20%.

Ответы:

1. а) Есть два типа АКБ. 1 — обслуживающийся, имеющий открывающиеся крышки для заправки. 2 — необслуживающийся. Второй вариант полностью герметичен.
2. б) Напряжение должно составлять 12,6-12,7 Вольт. В этом случае уровень заряда будет стопроцентным.
3. а) Перед зарядкой АКБ желательно хорошо промыть, почистить контакты.
4. б) Если не доливать электролита, то свинцовые пластины перегреются и в результате осыпятся.
5. а) В 1-ый час 50 — 60%. 2-ой – 15-20%. В 3-ий — 8%. В 4-ый полная емкость составит 90-96%.Важно знать, каким образом правильно подпитывать аккумулятор своего автомобиля. Современные устройства могут работать до 5 лет, если правильно их эксплуатировать. Срок уменьшается, если неправильно подобрано время заряда для батареи. Именно поэтому необходимо знать все нюансы зарядки.

Определение: Автомобильный аккумулятор – электрический прибор, служащий источником электроэнергии для сети машины.

Перед тем как начинать зарядку, нужно убедиться, что автомобилист знает как работает батарея. Только там получится правильно ее эксплуатировать.

Ампер и часы. Ёмкость батареи измеряется только в амперах/час. Это говорит о том, что батарея на 60 Ач отдаст 60 А за один час. Если нагрузка упадет примерно до 30 Ампер, то отдавать она уже будет 2 часа и так далее.

Напряжение. Многие ошибочно полагают, что напряжение должно составлять 12 Вольт. Но это не совсем верно. Оптимальное значение — 12,6-12,7 Вольт. Такой показатель означает 100% зарядки.

Можно сделать вывод, что 12 Вольт — это АКБ с уровнем заряда, сниженным на 40 или 50%.

Но с этим показателем машина будет ездить. В том случае, если автомобиль полностью исправен, и генератор подзарядит его, то напряжение скоро придет в необходимое значение. Если аккумулятор показывает 11,5-11,6 Вольт, тогда зарядка глубоко разрядилась. В этот момент начнется сульфация свинцовых пластин, и машина не запустится.

Строение батареи авто-ля.

Еще важно знать 2 нюанса о строении батареи

Также необходимо разобраться в строении АКБ, поскольку 2 модификации придется заряжать разными способами.

1. Первый вариант — это батареи необслуживаемого типа. Внутрь заливается электролит. После АКБ запаивается снаружи. Испариться вещество внутри он не сможет. Этот вариант наиболее оптимален, поскольку не нужно забивать себе голову постоянными проверками уровня вещества.
2. Второй тип батареи уже уходит в прошлое и он обслуживающийся. Герметичным корпусом батарея не обладает, а потому электролит будет со временем испаряться. Так понижается уровень заряда. Это очень проблемный вариант АКБ, поэтому нужно уметь ее правильно заряжать и ухаживать. Если уровень заряда понижается, то необходимо сразу же производить подзарядку. Но для этого нужно подготовиться.

Как избежать 4 ошибок при подготовке к зарядке

Перед началом зарядки, необходимо правильно подготовить АКБ батарею. Если она отсоединяется от авто, сразу проведите полный осмотр, чтобы избежать неприятностей при эксплуатации.

1. Первым делом удаляется конденсат, вся грязь и окись. От всего этого нужно избавиться — протереть контакты и всю поверхность АКБ.
2. Для этой цели обычно используют обычную тряпочку, которая смачивается в растворе соды. Протираем ей контакты. В результате мы добиваемся чистоты, а это очень важно для правильной работоспособности аккумулятора. Если АКБ с откручивающейся крышечкой, то при демонтаже в неё может залететь грязь. Этого следует избегать, иначе батарея выйдет из строя из-за того, что банки перемкнут.
3. Откручиваем крышки. Проверяем, чтобы уровень электролита был на необходимом уровне. Если его мало, то потребуется добавить дистиллированной воды. Уровень проверяется по пластинам. Если раствор их не закрывает, то необходима доливка. Если не производить замену электролита, то батарея скоро перестанет работать. Свинцовые пластины перегреются и в результате просто осыпятся.
4. Проверяем плотность электролита. Для нормального функционирования она должна составлять 1,26-1,30 грамма на кубический сантиметр.

Это были все необходимые подготовительные работы. После их проведения переходим к непосредственной зарядке.

Нужно отметить, что можно использовать несколько вариантов. Зарядка происходит с использованием постоянного тока и такого же напряжения. В зависимости от выбора зарядки, время будет отличаться, исходя от параметров.

Об этом стоит задуматься, если дома нет универсальной зарядки АКБ. На универсальной зарядке имеется минимум настроек, а потому она очень удобная.

Нюансы зарядки А К Б 60 Ач постоянным током

Посмотрите на картинках нюансы зарядки АКБ.

ПодключениеНачинается всё очень просто — к «минусу» АКБ подсоединяем «минусу» зарядного устройства. С «плюсами» поступаем таким же образом. Многие используют именно такой вариант, поскольку Ампераж, подаваемый на аккумуляторную батарею, — это очень важный параметр. Его запрещено превышать и занижать. При занижении, батарея очень долго станет находиться в процессе зарядки. А это крайне неудобно для автомобилиста.

Необходимо всегда следить, чтобы напряжение превышало номинальный показатель. Это означает, что от зарядного устройства нужно получить примерно 13,8-14 Вольт. Именно такое количество должен давать автомобильный генератор. Если значение получится меньше 12 или даже 11 Вольт, тогда ничего не произойдет, а заряд еще больше истратится. Оптимальное напряжение — 10% от емкости всей батареи. Это говорит о том, что если имеется 60 ампер в час, то ток необходим – 6 А.

Правильная зарядка батареи. Смотрим показания и полезные советы при зарядкеЕсли заряд устройства дошел до нуля, то потребуется подготовиться к длительной зарядке. Она должна составлять примерно 10 часов. Но это время иногда сокращается — в зависимости от уровня заряда. Если используется обсуживающаяся батарея, то уровень заряда очень легко определить. Когда начнут подниматься пузырьки с поверхностного слоя электролита, это означает, что зарядка готова на 100%.

2 АЕсли есть желание просто подпитать аккумулятор, то используют старый проверенный способ: поставить на 60 ампер в час ток в 2А на всю ночь. В результате батарея приобретет необходимое количество энергии. Этот ток очень маленький, но его вполне достаточно, чтобы подзарядить не глубоко разряженный АКБ. В том случае, если есть желание подпитать батарею с напряжением на контактах в 12 Вольт, то поставьте ток в 1 и 2 А на ночь. В результате батарея хорошо зарядится.

Время заряда 60 Ач постоянным напряжением

Подобный вариант в последнее становится весьма популярным, поскольку принцип его действия реализуется на китайских агрегатах. На них в большинстве случаев не бывает индикаторов Вольтажа и Ампеража. На приспособлении размещаются только несколько  мигающих точек и шкала, который показывает уровень заряда батареи. Обычно это устройство применяют для аккумуляторов необслуживаемого типа, поскольку посмотреть уровень кипения электролита не получится из-за непроницаемости устройства. Именно поэтому первый вариант не лучший. Здесь автоматически можно регулировать напряжение и Ампераж.

Напряжение колеблется в пределах 13,8-14,5 Вольт. Соответственно, чем больше будет напряжение, тем скорее АКБ получит нужный заряд. В 1 час обработки током, батарея впитывает примерно 50 или даже 60% номинальной ёмкости. То есть, если она составляет 60 ампер, то 60×60% равняется 36 Ампер. Во 2-ой час значение понижается, и заряд будет происходить гораздо медленнее – 15-20%. В третий час этот показатель снизится примерно до 8%. В четвертый полная емкость составить 90-96%.

Последующие часы уже не так важны, поскольку сила тока упадет до 0,2 ампер. Чтобы зарядить батарею на 100% потребуются те же 10 часов заряда. Этот вариант очень удобный, поскольку нет необходимости в настройки оборудования. Оно всё делает за человека.

Время зарядки на 60 Ач

Время зарядки выбирается индивидуально в зависимости от устройства, которое используется. Необходимо для начала понять — полностью разрядилась батарея или нет.

Если утрировать и представить себе, что АКБ полностью потеряла свой заряд, и имеется сила тока в 10% от номинального значения, то потребуется 10 часов, чтобы полностью зарядить батарею. Если напряжение регулируемое, тогда используем 4-5 часов на зарядку в 90% и 8 часов потребуется для 100% заряда.

Все значения указаны при максимальном разряде. Если АКБ только частично разрядилась, то время необходимо скорректировать.

ТОП 2 лучших аккумулятора на 60 Ач

Чтобы устройство работало без проблем, желательно на свой автомобиль покупать лучшие модели аккум-ной батареи.

1. Tudor AGM. Модели заряжается быстро и отдает большой ток.
2. Banner Running Bull. Цена большая, но при этом АКБ обладает значительной токоотдачей.

Для опытных автомобилистов, которые любят обслуживать свою машину самостоятельно, процесс зарядки аккумулятора не вызывает никаких затруднений. Безусловно, этот вопрос является актуальным именно для новичков в автоделе: для того чтобы правильно обращаться с АКБ, важно, прежде всего, точно знать, каким током заряжать аккумулятор, чтобы он прослужил дольше, с наилучшей отдачей работоспособности. Для того чтобы понять, каким током заряжать автомобильный аккумулятор, прежде всего, нужно знать, какая у него емкость и, исходя из этого, выставлять или ток зарядки автомобильного аккумулятора, или напряжение. Все зависит от того, какой способ выбрать и какое зарядное устройство будет применено. Если, например, емкость батареи составляет 60 Ач (ампер часов), максимальная сила тока, которую можно поставить, составляет 6 А (10% от номинальной емкости батареи). Если емкость заряжаемой АКБ 75 Ач (ампер часов), ток выставляется 7,5 А. Для зарядки аккумулятора есть два известных метода: • постоянный ток зарядки аккумулятора; • метод постоянного напряжения. Если способ постоянного тока приводится в действие ручными настройками, то нужно будет контролировать ток заряда автомобильного аккумулятора каждые 2-3 часа. Ток выставляется, как уже упоминалось, в размере 10 процентов от емкости АКБ. А потом необходимо постепенно снижать его величину по мере увеличения показателя напряжения (U). Сколько заряжать аккумулятор таким способом, точно сказать нельзя. Это займет не меньше 10 часов. Для современных необслуживаемых аккумуляторов с гелевым содержимым нужно увеличить U до 15 В, а силу тока при этом сделать в два раза меньше, то есть 1,5 ампер, при емкости батареи в 60 Ач. Когда сила тока и U будут стабильно сохранять свои показатели неизменными в течение 1-2 часов, это означает, что автоаккумулятор зарядился полностью. В случае зарядки необслуживаемого аккумулятора процесс заканчивается при U 16,3 В.  Метод постоянного напряжения прямо зависит от того, сколько вольт подает зарядное устройство батарее. Если заряжать аккумулятор автомобиля непрерывно в течение двух суток (как известно, именно при длительном сроке зарядки обеспечивается наилучшая «прокачка» глубоко разряженной АКБ) — батарея восстановит свою емкость так: ➤ при U 14,4 В — от 75 до 80%; ➤ при U 15 В — от 85 до 90%; ➤ при U 16 В — от 95 до 97%. Если батарея заряжается от 20 до 24 часов, а U при этом составляет 16 В и немного выше, то можно рассчитывать на полный заряд. Для окончания процесса зарядки нужно дождаться стабилизации напряжения на клеммах аккумулятора до 14,4 В. А если ЗУ снабжено индикатором, он зажжется светло-зеленым цветом, сигнализируя о том, что зарядку можно заканчивать. При правильной установке показателей и грамотном контролировании процесса оба способа одинаково хороши и не принесут вреда батарее. Кстати, многие современные зарядные устройства оснащены контроллерами и могут работать в безопасном авто-режиме. О методе быстрой подзарядки АКБ большими токами следует упомянуть отдельно. Он является довольно распространенным среди тех автолюбителей, которые все время находятся в спешке, и у них не хватает времени для того, чтобы обеспечить своему аккумулятору полноценное время безопасной зарядки. Для того чтобы аккумуляторы заряжались как можно быстрее, на клеммы батареи в первые часы зарядки подается сила тока 20 ампер и выше, а сам процесс длится не больше 5-6 часов. Однако если заряжать АКБ большим током часто и постоянно, она быстро выйдет из строя вследствие слишком интенсивного протекания химических процессов внутри ее «банок». Если возникнет практический вопрос, каким током заряжать аккумулятор и сколько ампер лучше подавать батарее именно в экстренных ситуациях — большие токи допускается использовать тогда, когда автолюбитель оказался в безвыходном положении: нужно срочно куда-то ехать, а батарея села. Но всегда следует помнить о том, что самый оптимальный и безопасный ток заряда аккумулятора автомобиля должен составлять не больше, чем 10% от емкости АКБ. А при «прокачке» глубоко разряженной батареи малыми токами — и того меньше. Конечно, прежде чем приступить впервые к зарядке АКБ своего автомобиля, нужно не только знать, каким током лучше заряжать батарею. Необходимо также позаботиться о приобретении наиболее подходящего зарядного устройства. Существует много различных ЗУ. В том числе с возможностью ручных настроек — для тех, кто хорошо разбирается в том, сколько вольт или ампер необходимо выставлять на определенном этапе зарядки. Для начинающих водителей и для тех, кто особенно не желает вдаваться в подробности физики и электроники, существуют портативные и удобные в использовании современные зарядные устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов. В них, кроме ручной, предусмотрена автоматическая система управления. Очень хороший и компактный «зарядник» Т-1021 предлагает российская фирма «Автоэлектрика». Он доступный по стоимости, а по качеству значительно выше популярных в наше время китайских аналогов.  Этим устройством можно заряжать автомобильные аккумуляторы емкостью от 60 Ач и выше. Самым большим его достоинством является контроллер. С его помощью весь процесс зарядки становится абсолютно безопасным. Контроллер не допустит проникновения больших токов в частично заряженную батарею. Он всегда предотвратит опасность коротких замыканий, которые могут возникнуть при случайном соприкосновении клемм между собой. Чтобы зарядить АКБ с помощью Т-1021, нужно: ➤ подсоединить плюс; ➤ подсоединить минус; ➤ включить устройство в сеть; ➤ установить ЗУ в положение «автомат». Если емкость АКБ 60 Ач, ток должен быть установлен величиной в 6 ампер с помощью регулятора. Когда аккумулятор зарядится, стрелка автоматически падет на ноль. При попытке повернуть ток на более высокую мощность (в случае, если батарея разряжена не полностью) контроллер не позволит этого сделать. Если имеется достаточное количество времени, и аккумулятор сильно разряжен, его можно «прокачать» по полной программе так же, с помощью автоматических настроек. Главное, изначально правильно задать рекомендуемый показатель тока в 1 ампер. В данном случае батарея будет заряжаться долго, от 2 до 4 суток. Зато глубоко разряженный аккумулятор восстановится почти полностью. Все зависит от того, сколько он прослужил. Ручной режим больше подходит для профессионалов, либо для водителей с большим опытом. Начинающим его лучше не использовтаь, так как надо уметь вычислять время заряда и силу тока. Когда аккумулятор полностью зарядится, стрелка автоматически опустится на ноль, а индикатор загорится зеленым цветом. Для того чтобы заряжать аккумулятор самостоятельно, будет достаточно знать основные описанные выше показатели безопасного тока. От них и нужно будет отталкиваться при осуществлении зарядки АКБ. А современные зарядные устройства, оснащенные автоматической системой управления, значительно облегчат эту задачу начинающим автолюбителям. Стоит отметить что старые аккумуляторы (5-ти летки) не стоит заряжать, или реанимировать какими либо дедушкиными способами. Во первых — это бесполезно, или даст только кратковременный эффект, второе — небезопасно. Срок его жизни подходит к концу, и будет разумней его отнести в утилизацию. Требования к зарядному устройству. Батареи, исключающие долив воды, должны заряжаться только устройствами с автоматическим поддержанием зарядного напряжения, и желательно автоматическим ограничением тока заряда. Затраты на приобретение автоматического зарядного устройства не оправданы, поэтому лучше поискать ГДЕ можно им разово воспользоваться. Хороший прибор определит состояние аккумулятора и подберет необходимый ток заряда. Отличное зарядное устройство на просторах интернета будет стоить в районе 6-8 тыс. р. И не забудьте очистить аккумулятор от грязи, прежде чем, экспериментировать с ним. Грязь на аккумуляторе будет проводить ток (шунтировать цепь заряда), что, совсем, нехорошо. А также, батарея начинает более-менее принимать заряд лишь только после прогрева электролита до положительной температуры, поэтому с мороза принеся домой аккумулятор дайте ему отогреться. Это скорее всего невозможно точно на 100% определить. Можно лишь с некоторой степенью вероятности, или приблизительно. Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов. Измерение необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 — 12,9 Вольт при температуре +20…+25 °С.  АКБ любит жить полностью заряженной и в холоде (у холодной АКБ меньше саморазряд). Если поставить заряженную АКБ на постоянный подзаряд током, равным току ее саморазряда — она будет в любой момент заряжена на 100%, и никакого вреда ей от такого времяпрепровождения не будет. А вот на машине необслуживаемую батарею лучше иметь заряженной процентов на 90 или 95. Тогда, если вдруг случиться скачок напряжения в бортсети (отказ реле регулятора или еще что) она, как конденсатор, имеет шансы "сожрать" этот выброс. Причем без большого вреда для себя, и спасая при этом электронику, которая в противном случае начнет пускать дым. Если у Вашей машины генератор и реле-регулятор исправны — то в бортсети у Вас никогда не будет больше 15,1В (до такой величины позволяют задирать напряжение цепи термокомпенсации реле-регуляторов в холодную погоду). Поэтому заботясь об АКБ, не забывайте периодически проверять генератор и реле-регулятор. 
 Объявление о том, что Bridgestone разрабатывает «безвоздушную» или непневматическую шину для рынка пассажирских транспортных средств, вызвало интерес у многих водителей. Хотя этот прототип все еще разрабатывается, будущее этой революционной шины выгл...  Всякий раз, когда ваш двигатель заводится и работает, побочные продукты процесса сгорания начнут загрязнять моторное масло. Если эти загрязняющие вещества накапливаться, они могут оседать в виде стойких отложений в местах, которые трудно очистить. Ис...  Количество энергии, которую может выработать двигатель внутреннего сгорания, зависит, прежде всего, от того, сколько топлива он может сжечь и как быстро и эффективно он преобразует это тепло в механическую силу. Но для сгорания топлива требуется возд...  Еще несколько лет назад большинство стартеров для грузовых автомобилей, автобусов и тяжелых транспортных средств имели конструкцию с прямым приводом. В настоящее время есть выбор, купить стартер с прямым приводом или редукторный стартер. У каждой кон... 
 Как и любой современный автомобиль, «Приора» оборудована множеством устройств, делающих управление автомобилем более комфортным и безопасным. К таким устройствам относится и АБС (Антиблокировочная Система тормозов). Как и все современные устройства,...  Стоял на светофоре (машина ваз 2114 1.6 8 клапанов), держал педаль тормоза и чувствую, педаль потихоньку опустилась до пола. Тормоза все еще работали, но уже хуже, хорошо, что до дома было недалеко. Сначала думал, что манжеты в главном тормозном цили...  Снегоходы, пожалуй, один из самых интересных зимних видов транспорта. Тем не менее, насколько вам нравится этот вид транспорта, зависит от того, насколько правильным будет ваш выбор снегохода. Учитывая, что эти снегоходы могут быть дорогим вложением,...  Автошампунь является незаменимым чистящим средством для любого владельца автомобиля, который знает о вреде, который жидкие моющие средства и другие чистящие средства могут нанести на их автомобили. Как и в случае с наиболее часто используемыми продук... 

Аккумулятор автоЗарядка автомобильного аккумулятора не должна вызывать затруднений у опытных автомобилистов и людей, имеющих элементарные представления о таких физических величинах как напряжение и сила тока. Однако у новичков за рулем могут возникнуть определенные сложности как правильно заряжать АКБ.
Чтобы батарея прослужила долгое время, нужно иметь представления сколько времени и ампер нужно заряжать аккумулятор.

Как рассчитать силу тока для зарядки АКБ
Для начала необходимо разобраться с основными понятиями, которыми и будем в дальнейшем оперировать при выставлении силы тока. Итак:
Емкость аккумулятора. Она обозначается А*ч (ампер в час). Чаще всего в автомобилях встречаются АКБ с емкостью 60 ампер, но можно встретить и особо мощные, доходящие до 190 ампер.
Напряжение. Обозначается в Вольтах. Все автомобильные аккумуляторы имеют напряжение в 12 вольт, однако это не совсем так. Полностью заряженные батареи показывают значение, доходящее до 12,6-12,7 Вольт.
Грамотная эксплуатация АКБСколько ампер, чтобы зарядить аккумулятор автомобиля будет напрямую зависеть от вышеназванных показателей. Их можно найти либо на корпусе аккумулятора, либо в его паспорте. Проверить, заряжена или разряжена батарея можно с помощью мультиметра – при разряженном состоянии он покажет значение около 11,5 Вольт. Именно тогда нужно производить подзарядку, чтобы в дальнейшем можно было эксплуатировать автомобиль.
Как посчитать, сколько ампер нужно выставить?  Делается это очень просто.  От номинальной емкости аккумулятора высчитывается 10% — именно это значение и выставляется на зарядном устройстве.

Полученный результат можно уменьшать, но увеличивать ни в коем случае нельзя.  То есть для емкости в 60 А*ч максимальная сила тока – 6 ампер, для 190 ампер – 19 ампер и так далее.

Различные способы зарядки
Для подзарядки автомобильного аккумулятора используются три различных метода:
Зарядное устройство для АКБ.

Заряд при постоянной величине тока. При этом способе выставляются следующие изначальные показатели – величина силы тока по формуле, высчитанной выше и напряжение около 14 Вольт. Зарядное устройство обязательно должно быть снабжено специальной регулирующей системой, контролирующей скачки напряжения. Силу тока необходимо постепенно уменьшать до минимального значения в 1,5 Ампер, увеличивая напряжение до 15-16 Вольт.
Заряд при постоянном напряжении. В этом случае напряжение не нужно менять до конца зарядки – для достижения полного заряда оно должно быть постоянным при величине в 16 Вольт. Многие советуют заряжать именно этим способом – так как регулярное увеличение напряжения во время подзарядки ведет к более быстрому изнашиванию батареи.
Комбинированный способ. Оптимальный вариант для тех, кто имеет зарядное устройство с автоматическими режимами. На протяжении зарядки напряжение остается неизменным, а величина тока постоянно снижается. В конце заряженный аккумулятор покажет ампер, почти равное нулю

Время заряда
Зарядное устройствоЕще один весьма насущный вопрос — сколько заряжать аккумулятор 60 ампер? Скорость зарядки прямым образом зависит от выставленных силы тока и напряжения и степени уровня разряда батареи. Соответственно, чем больше будет подаваемый ток и напряжение, тем быстрее аккумулятор будет полностью заряжен. Если следовать всем указанным выше рекомендациям, то цикл одного заряда будет длиться около 10 часов.
Некоторые автолюбители, желая сэкономить свое драгоценное время и находясь в вечной спешке, используют еще один небезопасный прием заряда АКБ. Ими выставляется сила тока, превышающая 20 ампер, а сама зарядка длится не более 5 часов. Разумеется, что заряжать таким способом постоянно нельзя – батарея быстро придет в негодность. Однако в экстренных случаях эта методика может пригодится.

Общие рекомендации
Проверка заряда АКББезопасность и эффективность зарядки аккумулятора зависит не только от правильно выставленных параметров, но и от типа зарядного устройства. Поэтому заранее необходимо задуматься о покупке подходящего ЗУ, предусматривающего опцию самостоятельной настройки всех нужных значений.

Новичкам может пригодится зарядное устройство, которое автоматически выставляет все показатели и с помощью контроллера следит за их соблюдением.

Автолюбители рекомендуют периодически заряжать аккумулятор автомобиля 60 ампер на низкой силе тока в течение нескольких суток. Это поможет восстановить уже изношенную и «подуставшую» батарею.

Для правильной зарядки аккумулятора не нужно иметь знаний особых законов физики – все необходимые значения вычисляются очень просто. Облегчить задачу новичкам за рулем помогут современные зарядные устройства, не давая току и напряжению превысить критических значений. Важно также запомнить, что первой всегда подсоединяется положительная клемма, а отсоединяется — отрицательная.

Источники:

									
 Как долго заряжать автомобильный аккумулятор на 6 ампер в 2021 году? Battery Hunters 
 
 Время от времени вы можете застрять в середине пути из-за автомобильного аккумулятора. Бывает, что автомобильный аккумулятор умирает из-за плохой работы генератора, который предназначен для зарядки аккумулятора во время движения автомобиля. 
 
 Итак, чтобы решить эту проблему, мы можем перезарядить нашу батарею, вынув ее и зарядив с помощью внешнего зарядного устройства. Поскольку мы не так хорошо разбираемся в автомеханике, мы либо отвозим его в мастерскую, либо принимаем предложения от эксперта или онлайн-источника.
 
 Наиболее частые вопросы, с которыми мы можем столкнуться, — это то, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор или как узнать, когда он правильно заряжен, если в моем зарядном устройстве нет функции, которая показывает мне, что оно заряжено. Другой вопрос, с которым вы можете столкнуться, заключается в том, какие настройки зарядного устройства следует использовать для зарядки аккумулятора. 
 
 Но подождите, прежде чем перейти к реальной проблеме, нам нужно выяснить, что вызывает разряд автомобильного аккумулятора, потому что мы все верим в пословицу, что профилактика лучше, чем лечение, поэтому мы должны предотвращать вещи, которые приводят к проблемам с аккумулятором. .
 
 
 Почему выходит из строя автомобильный аккумулятор?   
 Начнем с очень распространенной ошибки, которую мы все совершаем хотя бы раз в жизни, то есть оставляя фары в машине включенными на всю ночь. Это может разрядить автомобильный аккумулятор, поскольку аккумулятор не заряжается, пока он не работает. Поэтому, чтобы этого не произошло, мы должны тщательно все проверить перед выходом из машины. 
 
 Кроме того, автомобильный аккумулятор разряжается, когда вы используете автомобильные функции, когда он не движется. Иногда, когда вы ждете друга у дома или мать на парковке, вы включаете кондиционер и радио, что может разрядить аккумулятор автомобиля.
 
 Чаще всего очень важна чистка автомобильного аккумулятора. В напряженные дни вашей жизни у вас нет времени на очистку систем вашего автомобиля, включая автомобильный аккумулятор, что в результате сильно влияет на него. Вы должны содержать автомобильный аккумулятор в чистоте и сухом, чтобы он прослужил дольше и работал эффективно. 
 
 Кроме того, холодная погода может привести к разрядке аккумулятора. Автомобильный аккумулятор становится жестким и выходит из строя в очень холодную погоду, поэтому вам нужно перезапускать его снова и снова, чтобы вернуть его в рабочее положение.
 
 Это были некоторые проблемы, которые могли привести к разрядке автомобильного аккумулятора. Итак, к настоящему времени вы должны избегать их всех, чтобы избежать каких-либо неудобств во время вождения. 
 
 Теперь перейдем к реальной проблеме: сколько времени требуется для зарядки аккумулятора на 6 ампер. 
 
 
 Зарядка аккумулятора:   
 Каждый раз, когда вы собираетесь подзарядить автомобильный аккумулятор, вы должны учитывать определяющие факторы. Эти факторы определяют, сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора.
 
 Итак, для начала у нас есть самый первый фактор — это оставшийся заряд вашей батареи. Если у вашей батареи осталось 50% заряда, то зарядка не займет много времени, но если осталось только 10% заряда, то это займет немного больше времени. 
 
 Следующим фактором, на который мы должны обратить внимание, является размер батареи. Если размер батареи не слишком велик, то перезарядка не займет много времени, но если батарея больше, вам нужно набраться терпения, потому что это займет много времени.
 
 Кроме того, скорость зарядки зарядного устройства также является важным фактором, определяющим, как долго аккумулятор будет заряжаться. Если зарядное устройство более эффективное и обладает большей мощностью, оно займет меньше времени по сравнению со слабым и неэффективным зарядным устройством. 
 
 Наконец, мы должны следить за состоянием аккумуляторной батареи. Если аккумулятор, который вы используете, слишком старый и ремонтировался несколько раз, зарядка наверняка займет много времени, но если вы используете новый аккумулятор в хорошем состоянии, вам не нужно долго ждать. .
 
 Оказывается, все вышеупомянутые функции должны быть проверены, чтобы определить время, которое ваша батарея потребляет для зарядки. Когда вы проверите все эти факторы и обнаружите, что все в порядке, вам нужно применить простую формулу, чтобы проверить время зарядки аккумулятора. 
 
 
 Формула :  
 Основная формула для проверки времени зарядки автомобильного аккумулятора: 
 
 Время зарядки (часы) = [Ампер-часы — (процент заряда * Ампер-часы)] / Ампер зарядного устройства 
 
 
 Зарядка Батарея на 6 ампер:   
 Если мы возьмем обычную батарею на 48 ампер и зарядим ее зарядным устройством на 1 ампер, то зарядка батареи займет почти 48 часов.Но если вы возьмете зарядное устройство на 6 ампер, то на его подзарядку уйдет 8 часов, что тоже довольно долгое время. 
 
 
 
 По моему собственному опыту, аккумулятор, заряженный в течение длительного времени, намного безопаснее, чем аккумулятор, заряжаемый за меньшее время, потому что для ускорения процесса мы обычно используем зарядное устройство высокой мощности, которое может повредить аккумулятор. Так что лучше использовать зарядное устройство с меньшим током, так как оно безопасно заряжает вашу батарею. 
 
 
 Часто задаваемые вопросы:   
 
 Будет ли зарядное устройство на 6 А заряжать автомобильный аккумулятор?   
 Если автомобильный аккумулятор, который вы используете, новый, то его можно без каких-либо неудобств заряжать с помощью зарядного устройства на 6 Ампер, но если аккумулятор вашего автомобиля использовался в течение более длительного периода времени, это создаст проблемы.
 
 
 Какая сила тока лучше всего подходит для зарядки автомобильного аккумулятора?   
 Аккумулятор лучше всего заряжает зарядное устройство на 10 ампер. Зарядное устройство на 10 А способно полностью зарядить аккумулятор за ограниченный период времени. 
 
 
 Можно ли оставить автомобильное зарядное устройство включенным на ночь?   
 Аккумулятор можно заряжать в течение длительного времени, и оставлять аккумулятор на ночь для подзарядки не представляет большого риска. Аккумулятор полностью заряжается менее чем за 24 часа. 
 
 
 Подводя итоги:   
 Вкратце, мы можем сказать, что аккумулятор, который заряжается немного дольше, более безопасен по сравнению с аккумулятором, который заряжается быстро.Кроме того, перед подзарядкой аккумулятора вам необходимо выяснить проблему, которая быстро разряжает аккумулятор. 
  
 
 Прочтите наше недавнее руководство для покупателей:   
 
 
 Northeast Battery 101 Slow Trickle Charge 
 Скорее всего, вы хотя бы слышали о зарядном устройстве и можете понять, что он делает, исходя из контекста. У большинства новичков возникает вопрос: «Зачем использовать постоянное зарядное устройство?» Самый простой ответ: капельные зарядные устройства  отлично подходят для обслуживания аккумулятора , а не просто подзарядить его быстрой зарядкой и двигаться дальше.
 
 Хотя обычные зарядные устройства, конечно, эффективны, они могут со временем сократить срок службы аккумулятора, если использовать их неправильно. Капельные зарядные устройства не дадут вам быстрого набора энергии, но они помогут вам поддерживать заряд аккумулятора, когда он хранится. Давайте немного разберемся. 
 
 
 Почему умирает аккумуляторная батарея  
 
 Все батареи имеют коэффициент саморазряда  . Неважно, полностью ли вы зарядили аккумулятор перед хранением или просто припарковали машину на подъездной дорожке на минуту. Как только аккумулятор больше не используется, он саморазрядится.  
 
 Различные батареи будут разряжаться с разной скоростью, но, независимо от скорости разряда, со временем ваша батарея разрядится. Большинству людей не нужно беспокоиться о скорости разряда, потому что как только  они заводят свой автомобиль , генератор перезаряжает аккумулятор, и все в порядке. 
 
 Беда начинается, когда вы даете сесть батарее. Если ваша батарея разряжается годами, может потребоваться всего день или два, прежде чем ваша батарея разрядится самостоятельно из-за саморазряда.Чем дольше сидит батарея, тем больше вероятность того, что вы вернетесь к разряженной батарее. 
 
 
 Как хранить аккумулятор  
 
 Существует несколько способов хранения батареи   , , хотя некоторые из них явно лучше других. 
 
 Например, если у вас нет доступа к зарядному устройству, но вы знаете, что оставите лодку  или мотоцикл  на сезон, вы можете извлечь аккумулятор из элемента, который он питает, а затем зацепить это до зарядного устройства, чтобы полностью зарядить.
 
 Оттуда вы захотите проверить его и зарядить по мере необходимости, чтобы поддерживать полный заряд. Прочтите этот пост о том, как хранить аккумулятор, чтобы узнать больше. У этого метода довольно много проблем, но он может работать. Хотите избежать осложнений, связанных с чрезмерной или недостаточной зарядкой? Вот тут-то и пригодятся зарядные устройства. 
 
 
 Как зарядные устройства могут продлить срок службы батареи  
 
 Как и в обычном зарядном устройстве, в зарядных устройствах для подзарядки требуется электричество. Зарядное устройство капельного типа работает медленнее, а  — обычно с той же скоростью, что и саморазряд аккумуляторов. 
 
 Большинство зарядных устройств оснащены поплавком или автоматическим выключателем, который предохраняет аккумулятор от перезарядки. (В некоторых моделях нет этой функции, поэтому важно следить за ней, чтобы аккумулятор не перезарядился.) 
 
 Медленная и стабильная зарядка аккумулятора приводит к лучшему заряду без сокращения срока службы аккумулятора, как при обычном зарядном устройстве.
 
 Для  обслуживания аккумулятора  — это гораздо больше, чем просто убедиться, что он заряжен. То, как вы ее заряжаете, и регулярное техническое обслуживание позволит вашей батарее работать на пиковом уровне в течение всего ее жизненного цикла. 
 Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор? 
 
 Какой самый неприятный звук в мире? Это может быть та, которую делает ваша машина, когда вы поворачиваете ключ, и ничего не происходит. 
 
 Мы ожидаем и рассчитываем, что двигатель оживает каждый раз, когда мы садимся за руль.Когда этого не происходит, вы можете почувствовать, как разочарование разливается по вашему телу — что иронично, учитывая, что в вашей машине ничего не происходит. 
 
 Вероятный виновник — разряженный аккумулятор. Если вам нужно немедленно отправиться в путь, вам понадобится набор соединительных кабелей или пусковое устройство от внешнего источника. Но если у вас есть время, вы можете подключить зарядное устройство и снова установить аккумулятор. 
 
 Но сколько времени нужно на зарядку автомобильного аккумулятора? 
 
 В этой статье исследуются многие переменные, влияющие на время зарядки автомобильного аккумулятора.
 
 Перед концом вы должны иметь хорошее представление о том, собираетесь ли вы работать допоздна или возьмете выходной. 

 
 Факторы, влияющие на время зарядки автомобильного аккумулятора 
 
 Рассмотрим бассейн. Если вы хотите знать, сколько времени нужно, чтобы наполнить бассейн, вам нужно знать объем бассейна, сколько воды уже находится в нем и сколько воды выходит из шланга. 
 
 Все те же переменные применимы к подзарядке автомобильного аккумулятора: 
 
 
 Насколько разряжена батарея? — Вы можете проверить это с помощью подходящего тестера автомобильного аккумулятора.
 
 Какая емкость аккумулятора? 
 
 Прикреплен ли он к приспособлению для обслуживания батарей, если не используется? 
 
 Какая сила тока у зарядного устройства? 
 
 
 Давайте быстро взглянем на каждую переменную и посмотрим, как все они вписываются в простое уравнение. 
 
 Как он мертв? 
 
 «Разряженная» батарея не всегда разряжена. Это похоже на сцену из  The Princess Bride , когда Билли Кристал объясняет, что Кэри Элвис всего лишь «почти мертва».”
 
 То, что аккумулятор не заводит машину, не означает, что он полностью разряжен. Время, необходимое для перезарядки, частично зависит от того, насколько разряжена батарея. 
 
 Большая батарея против маленькой батареи 
 
 Так же, как не все автомобили одинакового размера, не все аккумуляторы одинакового размера. Это имеет смысл; Компактному автомобилю не нужен аккумулятор, достаточно большой, чтобы запустить пикап с четырехместной кабиной V8 4 × 4. 
 
 Итак, если у вас есть, скажем, батарея на 40 Ач и батарея на 80 Ач, теоретически для зарядки батареи на 80 Ач теоретически потребуется в два раза больше времени, при том же уровне разряда и скорости заряда.
 
 Ставка сбора 
 
 Различные зарядные устройства заряжают аккумуляторы с разной скоростью. 
 
 Очевидно, что скорость возврата энергии в батарею играет важную роль в определении общего времени зарядки. Зарядное устройство на 25 А заряжается быстрее, чем зарядное устройство на 12 А или постоянное зарядное устройство на 2 А. 
 
  Примечание по скорости заряда:  Большинство современных зарядных устройств являются «интеллектуальными», то есть они регулируют скорость заряда по мере заполнения аккумулятора. Следовательно, любые расчеты, которые вы могли бы сделать, чтобы выяснить, сколько времени будет у вас на зарядке, скорее всего, будут немного неточными.Это связано с тем, что скорость зарядки будет снижаться по мере приближения к 100% заряда. 
 
 Другие переменные 
 
 На время зарядки могут влиять другие факторы. К ним относятся состояние батареи, ее способность принимать и удерживать заряд, а также состояние клемм. 
 
 В меньшей степени длина и калибр зарядных проводов также влияют на время зарядки. Более короткие и толстые кабели заряжаются быстрее, чем длинные и легкие провода. 
 
 Давай займемся математикой 
 
 Извините, я знаю, что вы надеялись увернуться от слова M, но в данной ситуации это неизбежно.Вот основная формула, которая поможет вам приблизительно рассчитать время зарядки: 
 
  Время зарядки (часы) = (ампер-часы — (процент заряда x ампер-часы)) / Ампер зарядного устройства  
 
 Снимите ваши ампер-часы с аккумулятора, а зарядное устройство от зарядного устройства. (Опять же, токи зарядного устройства могут отличаться, но просто используйте максимальную скорость, которую вы будете использовать.) 
 
 Затем определите глубину разряда. 
 
 Вам понадобится вольтметр или тестер автомобильного аккумулятора, и, кстати, наша статья о том, как проверить автомобильный аккумулятор для этого.Полностью заряженный аккумулятор 12 В в состоянии покоя должен иметь показание около 12,7 В. Отсюда процент истощения будет примерно таким: 
.
 
 
 5 В — 90% 
 
 42 В — 80% 
 
 32 В — 70% 
 
 2 В — 60% 
 
 06 В — 50% 
 
 9 В — 40% 
 
 79 В — 30% 
 
 58 В — 20% 
 
 31 В — 10% 
 
 5 В — 0% 
 
 
 Производитель вашей батареи может предоставить точную диаграмму, но это хороший ориентир для большинства свинцово-кислотных аккумуляторов на 12 В.
 
 Зная глубину разряда, вы можете рассчитать, сколько ампер-часов вы израсходовали и сколько осталось. 
 
 Разделите оставшиеся ампер-часы на мощность зарядного устройства, и вы получите время в часах, необходимое для полной зарядки аккумулятора. 
 
 Это не будет стопроцентной точностью, но будет достаточно, если вы не используете его для таймера жаркого в духовке. 
 
 Давайте проверим уравнение, не так ли? 
 
 Представьте, что у вас есть аккумулятор на 45 Ач.Вы проверяете его и получаете значение 12,2. Согласно нашей диаграмме, это означает, что батарея разряжена на 60%. Это означает, что из 45 Ач у нас осталось 27 Ач, поэтому нам нужно снова вставить 18 Ач. Итак, мы подключаемся к нашему зарядному устройству на 12 А (только что вытащили это число из воздуха), и мы вернемся к 100%. около 1,5 часов. 
 
 Сравнение быстрой зарядки и медленной зарядки автомобильного аккумулятора 
 
 Скорее всего, вы хотите, чтобы автомобильный аккумулятор зарядился как можно скорее. Тем не менее, с аккумулятором легче не торопиться. 
 
 При перезарядке аккумулятора выделяется тепло, и чем быстрее вы это делаете, тем больше тепла.Если вы попытаетесь быстро зарядить сильно разряженный аккумулятор, вы будете выделять тепло в течение длительного времени. Это может повредить аккумулятор или даже вызвать возгорание. 
 
 Медленная зарядка лучше всего подходит для сильно разряженного аккумулятора. Если вам нужно всего несколько ампер-часов, немного увеличьте его на короткое время. 
 
 Зарядка в дороге 
 
 Если у вас нет зарядного устройства для аккумулятора, вам понадобится запустить автомобиль. Вы можете сделать это с помощью стартера, соединительных кабелей или позвонив в службу технической помощи на дороге и разрешив им позаботиться об этом.
 
 Как только автомобиль заработает, генератор выполняет свою обычную задачу по подзарядке аккумулятора. Как скоро он будет заряжен? 
 
 Если вы дадите своему автомобилю поработать на холостом ходу около 20-30 минут (в зависимости от того, сколько оборотов в минуту ваш двигатель работает на холостом ходу), он должен вернуть достаточно заряда для последующего перезапуска без проблем. Чтобы полностью зарядиться, покрутите его примерно в течение часа и постарайтесь не использовать радио, DVD, свет или что-либо еще, потребляющее электричество. 
 
 Последние мысли 
 
 Так какой вердикт? У вас есть время пообедать, прежде чем вы будете готовы к съемкам, или время, чтобы посмотреть сезон любимого шоу? 
 
 В конце концов, важно тщательно заряжать, чтобы не повредить аккумулятор.Нет смысла добавлять оскорбление к травме, тратя часы только на то, чтобы в конечном итоге нуждаться в замене! (Или добавив травму к оскорблению, нанеся себе вред опасной перезарядкой.) 
 
 Спасибо, что заглянули к нам сегодня и позволили нам участвовать в вашем автомобильном путешествии. И все те новые знания, которые мы вам дали? По иронии судьбы, это бесплатно. 
 Часто задаваемые вопросы о зарядном устройстве для никель-металлгидридных аккумуляторов 
 

 Часто задаваемые вопросы о зарядных устройствах NiMH и NiCD 
 
  [Примечание: в этом разделе часто задаваемых вопросов в основном рассматриваются вопросы о зарядных устройствах, предназначенных для аккумуляторов NiMH или NiCD.Он не распространяется конкретно на свинцово-кислотные, герметичные свинцово-кислотные (SLA) или литий-ионные зарядные устройства.]  
 
  В чем разница между быстрой зарядкой и быстрой зарядкой?  
 
 Оба термина по сути бессмысленны. В отрасли нет стандарта, поэтому производители могут использовать эти термины по-разному. Одна из проблем с такими терминами заключается в том, что время, необходимое для зарядки аккумулятора, зависит от емкости заряжаемого аккумулятора.Зарядное устройство, которое может зарядить NiCD аккумулятор стандартной емкости AAA (180 мАч) всего за один час, может занять 8 часов для зарядки NiMH аккумулятора большой емкости (1500 мАч). Лучше игнорировать такие термины и сделать приблизительный расчет того, насколько быстро зарядное устройство может заряжать аккумуляторы. (Для этого вы можете использовать наш калькулятор времени зарядки аккумулятора . ) 
Вернитесь к началу страницы
 
  Сколько времени потребуется зарядному устройству для зарядки аккумуляторов?  
 
 Довольно легко оценить, сколько времени это займет.Просто разделите емкость аккумулятора на скорость зарядки зарядного устройства, а затем увеличьте время примерно на 20%, чтобы учесть определенную неэффективность. Например, аккумулятор емкостью 1600 мАч потребует около 4 часов для полной зарядки зарядным устройством со скоростью заряда 500 мА. (1600 мАч / 500 мА x120%). Между прочим, этот пример применим к стандартной NiMH батарее AA и типичному «быстрому зарядному устройству».   Имейте в виду, что частично разряженный аккумулятор будет заряжен за меньшее время.
 
 Если это кажется слишком сложным, воспользуйтесь нашим калькулятором времени заряда аккумулятора .  
Вернитесь к началу страницы
 
  Может ли зарядное устройство повредить аккумулятор (сократить срок его службы или уменьшить емкость)?  
 
  Да.  Наиболее частой причиной преждевременного выхода из строя аккумуляторной батареи является перезарядка. Тип зарядных устройств, наиболее часто вызывающих перезарядку, — это так называемые «быстрые зарядные устройства» на 5 или 8 часов. Проблема с этими зарядными устройствами в том, что у них действительно нет механизма контроля заряда.Большинство из них представляют собой простые конструкции, которые заряжаются с полной скоростью в течение фиксированного периода времени, обычно пять или восемь часов, а затем отключаются или переключаются на более низкий уровень «струйной» зарядки.  С этими зарядными устройствами при правильном использовании все в порядке.  При неправильном использовании они могут сократить срок службы батареи несколькими способами. 
 
 Сначала предположим, что в зарядное устройство вставлены полностью заряженные или частично заряженные аккумуляторы. Зарядное устройство не может это почувствовать, поэтому оно полностью заряжает батареи, на которые оно было рассчитано.Нет ничего необычного в том, чтобы поместить частично заряженные батареи в зарядное устройство, поскольку довольно легко перепутать батареи и случайно вставить полностью заряженные батареи в зарядное устройство. Сделайте это несколько раз с одним из этих зарядных устройств, и емкость аккумулятора начнет падать. 
 
 Другая распространенная ситуация — цикл зарядки прерывается на этапе зарядки. Зарядное устройство отключают, чтобы посмотреть, насколько нагреваются батареи, или использовать электрическую розетку для чего-нибудь еще.Затем зарядное устройство снова подключается. К сожалению, это приведет к повторному запуску полного цикла зарядки, даже если предыдущий цикл зарядки был почти завершен. 
 
 Самый простой способ избежать этих сценариев — использовать интеллектуальное зарядное устройство, зарядное устройство с микропроцессорным управлением. Интеллектуальное зарядное устройство может определить, когда аккумулятор полностью заряжен, а затем, в зависимости от его конструкции, либо полностью отключить, либо переключиться на непрерывный заряд. В большинстве наших зарядных устройств используется микропроцессорное управление. Для получения конкретной информации см. Нашу сравнительную таблицу зарядных устройств . 
Вернитесь к началу страницы
 
  Что такое капельный заряд?  
 
 Теоретически капельный заряд — это скорость заряда, которая достаточно высока, чтобы поддерживать полностью заряженный аккумулятор, но достаточно низка, чтобы избежать перезарядки. Плата за обслуживание — это еще один способ описания постоянной зарядки. Определение оптимальной скорости непрерывного заряда для конкретной батареи немного сложно описать, но обычно считается, что она составляет около десяти процентов от емкости батареи, т.е. е. Оптимальная скорость непрерывной подзарядки Sanyo 2500 мАч AA NiMH не превышает 250 мА.Одна из причин, по которой вам важно понимать оптимальную скорость непрерывного заряда для зарядного устройства и аккумуляторов, заключается в компенсации саморазряда NiCD и NiMH аккумуляторов. Другая причина заключается в том, что перезарядка аккумулятора определенно сократит срок его службы. Хотя большинство производителей не рекомендуют оставлять батарею в зарядном устройстве на длительное время, многие люди оставляют свои батареи в зарядном устройстве на непрерывной подзарядке на несколько дней или недель, чтобы сохранить свои батареи «готовыми к использованию».Если вы знаете скорость непрерывного заряда, которую производит ваше зарядное устройство, и она составляет около одной десятой емкости аккумулятора или меньше, тогда все будет в порядке, если вы собираетесь делать это время от времени. Вообще говоря, вы не хотите оставлять зарядное устройство подключенным к сети без присмотра на длительное время. 
 
  Вредна ли непрерывная зарядка для аккумуляторов?  
 
 Многие производители аккумуляторов не рекомендуют длительную (за несколько месяцев) непрерывную зарядку. Если используется непрерывная зарядка, то скорость зарядки должна быть  очень низкой,  низкой или только прерывистой.Лучшие интеллектуальные зарядные устройства будут отправлять импульсный заряд аккумулятору только после того, как он зарядится. Они не применяют постоянную низкую ставку заряда. Некоторые реселлеры аккумуляторов заявляют, что применение непрерывной непрерывной подзарядки примерно на 1/10 емкости аккумулятора не является вредным. Однако мы не видели, чтобы производители аккумуляторов одобряли такую ​​практику. 
 
 Лучше полностью зарядить батареи, а затем хранить их полностью заряженными в морозильной камере, чем оставлять их на непрерывной подзарядке на очень длительные периоды времени.
Вернитесь к началу страницы
 
  Уменьшает ли быстрая зарядка срок службы батарей?  
 
 Несущественно. Если для этого используется правильно спроектированное интеллектуальное зарядное устройство, большинство никель-металлгидридных аккумуляторов можно перезарядить примерно за час без каких-либо повреждений или значительного сокращения их срока службы. Однако никель-металлгидридные аккумуляторы можно быстро заряжать только с помощью зарядного устройства, специально предназначенного для зарядки никель-металлгидридных аккумуляторов. Зарядные устройства, предназначенные для быстрой зарядки никель-кадмиевых аккумуляторов, могут перезарядить никель-металлогидридные аккумуляторы.Хотя может быть правдой, что быстрая зарядка NiMH аккумуляторов может немного сократить срок службы аккумулятора (вероятно, менее чем на 10%), это должно быть более чем компенсировано неудобством всегда медленной зарядки аккумуляторов. 
Вернитесь к началу страницы
 
  В чем разница между зарядным устройством для никель-металлгидридных аккумуляторов и зарядным устройством для никель-кадмиевых аккумуляторов.  
 
 Наибольшие различия заключаются в скорости заряда (насколько быстро зарядное устройство может заряжать батареи) и в управлении зарядкой (как заряд определяет, когда остановить заряд).Многие из недорогих зарядных устройств для никель-металлгидридных аккумуляторов представляют собой просто зарядные устройства для никель-кадмиевых аккумуляторов, которые были слегка модифицированы. Обычно 5-часовое зарядное устройство NiCd оснащено переключателем, который позволяет увеличить время зарядки с пяти до восьми часов. Таким образом, зарядное устройство NiCd на 5 часов превращается в зарядное устройство NiMh на 8 часов. Как мы упоминали выше, мы не рекомендуем этот тип зарядного устройства. Хотя зарядное устройство с таймером дешевле в производстве, чем интеллектуальное зарядное устройство, оно может привести к перезарядке и повреждению аккумулятора, если аккумуляторы часто заряжаются до их разрядки (то есть аккумуляторы используются в течение короткого времени, а затем полностью заряжаются снова. ).
 Интеллектуальные зарядные устройства 
 NiMH на самом деле были разработаны, чтобы определять, когда NiMH аккумулятор полностью заряжен, а затем отключаться или переходить в режим непрерывной зарядки. Из-за более сложной схемы этот тип зарядного устройства стоит дороже, но должен продлить срок службы батареи .  Некоторые из этих зарядных устройств лишь немного дороже «тупых» зарядных устройств. Мы настоятельно рекомендуем приобрести интеллектуальное зарядное устройство для ваших никель-металл-гидридных или никель-кадмиевых аккумуляторов. 
Вернитесь к началу страницы
 
  Могу ли я использовать старое зарядное устройство для никель-кадмиевых аккумуляторов для зарядки никель-металлгидридных аккумуляторов?  
 
 Ответ на этот вопрос зависит от типа зарядного устройства NiCd.В зависимости от типа имеющегося у вас никель-кадмиевого зарядного устройства старое никель-кадмиевое зарядное устройство может недостаточно заряжать никель-металлогидридные батареи (скорее всего), заряжать их чрезмерно (что менее вероятно) или заряжать никель-металлогидридные батареи должным образом (но это вряд ли произойдет автоматически и может займет очень много времени). Давайте посмотрим на три случая. 
 
 Многие из старых никель-кадмиевых зарядных устройств представляют собой простые зарядные устройства с синхронизацией по времени, которые заряжают батареи в течение фиксированного периода времени, а затем отключаются. К сожалению, поскольку никель-кадмиевые батареи имеют гораздо меньшую емкость, чем никель-металлогидридные батареи, таймер, вероятно, отключится задолго до того, как никель-металлогидридные батареи будут полностью заряжены. Это не повредит батареи, но никель-металлгидридные батареи не будут полностью заряжены, поскольку таймер остановит цикл зарядки слишком рано.  
 
 Также распространены среди старых никель-кадмиевых зарядных устройств так называемые «ночные» зарядные устройства, которые заряжают батареи с низкой скоростью, пока зарядное устройство подключено к сети. Зарядное устройство этого типа может полностью заряжать никель-металлогидридные батареи, но это может занять очень много времени. Сделай так. Возможно, что старому зарядному устройству NiCd потребуется до 48 часов для полной зарядки новых NiMH аккумуляторов большой емкости! Этот тип зарядного устройства вряд ли повредит никель-металлгидридные батареи, если батареи не будут оставлены в зарядном устройстве на несколько недель, но это может быть не очень удобно в использовании.Если у вас есть такое зарядное устройство, вы можете определить, сколько времени вам понадобится для зарядки аккумуляторов, с помощью калькулятора, указанного выше. 
 
 Последняя возможность состоит в том, что старое зарядное устройство NiCd представляет собой быстрое зарядное устройство, которое заряжает никель-металлгидридные батареи, но не имеет необходимой схемы для остановки цикла зарядки после полной зарядки никель-металлгидридных аккумуляторов. Если зарядное устройство NiCd предназначено для зарядки аккумуляторов менее чем за два часа, это может быть именно этот тип. В этом случае существует риск того, что старое зарядное устройство перезарядит NiMH аккумуляторы.Это станет очевидным, если батареи сильно нагреются во время цикла зарядки. (NiMH аккумуляторы обычно нагреваются при полной зарядке, особенно при быстрой зарядке). Если никель-металлгидридные батареи становятся слишком горячими для использования и остаются в таком состоянии более 20 или 30 минут, то зарядное устройство, скорее всего, перезаряжает никель-металлогидридные батареи и может сократить их срок службы. Вы, скорее всего, столкнетесь с этим типом зарядного устройства, если оно предназначено для быстрой зарядки автомобильных аккумуляторов радиоуправления (RC).Мы не рекомендуем использовать быстрое зарядное устройство NiCD для зарядки NiMH аккумуляторов. 
Вернитесь к началу страницы
 
  Какие батареи лучше: NiCD или NiMH?  
 
 Это действительно зависит от того, для чего вы собираетесь их использовать. Батареи NiCD обычно используются для электроинструментов, и по этой емкости они во многих отношениях превосходят батареи NiMH. Для цифровых устройств с высоким энергопотреблением, где вес имеет первостепенное значение, лучше всего подходят никель-металлгидридные батареи. NiMH батареи также считаются экологически чистым химическим составом батарей.NiCD токсичны, и их переработка обязательна. 
 
 Вернуться к началу страницы 
 
  Что такое зарядка батареи или упражнения?  
 
 Когда вы намеренно разряжаете батарею до определенного минимального напряжения, а затем перезаряжаете ее, это называется кондиционированием или восстановлением батареи. Это также иногда называют упражнениями на батарейках. Это особенно важно для уменьшения того, что некоторые называют эффектом памяти, испытываемым при использовании никель-кадмиевых батарей, если вы обычно не полностью разряжаете их при каждом использовании.Для аккумуляторов NiCD это необходимо делать периодически, примерно каждые 10 циклов зарядки / разрядки или около того, иначе аккумуляторы начнут терять емкость. Для никель-металлгидридных аккумуляторов кондиционирование не требуется для уменьшения эффекта памяти, потому что для этого типа аккумуляторов он незначителен. Однако восстановление очень удобно как для NiMH, так и для NiCD аккумуляторов, поскольку новые аккумуляторы не заряжаются, когда вы их получаете, и их необходимо заряжать и разряжать три-пять раз, прежде чем они достигнут своей полной емкости.Кроме того, время от времени кондиционирование перезаряжаемых батарей помогает гарантировать, что они прослужат вам годы или прослужат, и сэкономят вам как можно больше денег, прежде чем вы отправите их на переработку и получите новые. 
 
 Вернуться к началу страницы 
 
  Что такое канал заряда или цепь заряда?  
 Зарядные устройства 
 имеют один или несколько каналов зарядки, также называемых цепями зарядки. Каждый канал зарядки может заряжать одну или несколько батарей. Например, зарядные устройства типа AA и AAA обычно имеют четыре зарядные станции и два канала зарядки.Это означает, что каждый канал заряда заряжает две батареи в одной цепи. Вот почему вы видите, что многие люди рекомендуют хранить батареи в наборах, чтобы оптимизировать их зарядку. В основном это рекомендуется, потому что вы, вероятно, используете зарядное устройство с двумя батареями в каждом канале зарядки, например, наш TurboCharger 4000. 
 
 Вернуться к началу страницы 
 
  Что такое зарядная станция?  
 
 В зарядном устройстве для аккумуляторов зарядная станция — это место, куда вы помещаете аккумулятор для его подзарядки.Многие зарядные устройства имеют зарядные станции, которые подходят для аккумуляторов разных типов и размеров. Например, большинство зарядных устройств типа AA также могут работать с батареями AAA, а некоторые «универсальные» зарядные устройства также могут работать с другими типами на той же зарядной станции. например, клетки AA, AAA, C и D. У универсальных зарядных устройств других типов есть адаптеры, которые входят в комплект или должны приобретаться отдельно, чтобы использовать батареи разных типов и размеров. 
 
  Что делает зарядное устройство «умным зарядным устройством»?  
 
 Любое зарядное устройство, использующее компьютерный чип для управления различными аспектами процесса зарядки, можно считать интеллектуальным зарядным устройством.Технически даже зарядное устройство, которое может обнаруживать и регулировать скорость зарядки на основе батареи, вставленной в зарядную станцию, может считаться интеллектуальным зарядным устройством, но все, что является либо ручным (постоянная скорость зарядки, пока оно подключено), либо использует таймер Чтобы управлять процессом зарядки, мы не рассматриваем настоящее умное зарядное устройство. Есть даже разные уровни умных зарядных устройств. Различные функции, которые работают вместе, иногда загадочным образом, потому что у аккумуляторов и зарядных устройств очень много переменных.Чтобы мы считали зарядное устройство для аккумулятора умным зарядным устройством, оно должно иметь общую функцию зарядки, известную как отрицательная дельта V. Отрицательная дельта V — это, по сути, технический метод для зарядного устройства, чтобы узнать, когда батарея достигла своей зарядной емкости, а затем выключить отключение зарядки или иногда переход в режим непрерывной зарядки. Другими функциями, которые способствуют «умному» статусу зарядных устройств, являются: Спасение батареи (реализовано различными способами, чтобы попытаться «отскочить» от чрезмерно разряженной батареи — i.е. менее 1,0 или 0,9 вольт — так что он будет заряжаться), датчики температуры, функции разряда и кондиционирования, функции тестирования батареи и даже таймеры, чтобы ограничить общую продолжительность заряда, поэтому, даже если вы оставите его подключенным, он сам поворачивается выключится по истечении заданного времени. Помните, что все производители считают свои зарядные устройства «умными» с некоторыми или всеми этими функциями, и все они не одинаковы !? Эй, мы тоже … 
 
 Вернуться к началу страницы 

 Как часто и как долго эксплуатировать автомобиль во время пандемии COVID-19 Закрытие, чтобы поддерживать его подзарядку и работоспособность 
 
 Наличие укрытия от пандемии COVID-19, социальное дистанцирование и карантин сократили количество водителей, пользующихся своими транспортными средствами.Поскольку автомобили могут простаивать до нескольких недель подряд, как вы можете быть уверены, что они заведутся, когда вы этого захотите? Вы знаете, что если вы время от времени водите автомобиль, он будет заряжать аккумулятор с помощью генератора. Но как часто и как долго эта машина должна эксплуатироваться? 
 
 Это популярная тема на форумах, где сейчас обсуждают пандемический уход за автомобилем. Один из участников сообщества Car Talk, Ян Гонтт, спросил: « Я укрываюсь на месте во время пандемии. Автомобиль стоит в гараже, за исключением одной поездки в неделю, чтобы забрать онлайн-заказ из продуктового магазина.Должен ли я во время этой единственной поездки продолжать ехать дальше и даже выехать на шоссе, чтобы аккумулятор был заряжен, а машина работала нормально? Если да, то как долго и как долго? Моему аккумулятору два года.  Другой участник, Брайан Флемминг, спросил: « Как часто и как далеко нужно ездить на моем Subaru Forester 2016 года, чтобы поддерживать его в хорошей форме в это время самоограничения?  «
 
 Это правильные вопросы от владельцев, которые хотят, чтобы их автомобиль был готов к эксплуатации в случае необходимости.Давайте смотреть правде в глаза; Мы не знаем, кому из нас нужно будет ехать в больницу на автомобиле в ближайшие несколько недель. Наличие автомобиля наготове — это хорошая готовность. 
 
  Как часто водить машину для подзарядки аккумулятора  
 Если бы был только один ответ. Многие автомобили могут простоять две недели и все равно заводятся после первого поворота ключа. Другие умрут меньше чем через неделю. Автомобиль, состояние аккумулятора и условия окружающей среды — все это играет важную роль. Тем, кто ищет быстрый ответ, может понравиться следующий: планируйте ездить на автомобиле не реже одного раза в неделю.
 
  Как долго водить машину, чтобы подзарядить аккумулятор  
 Опять же, нет конкретного правильного ответа. Однако есть ответ, который сработает почти во всех случаях. 20 минут. Если вы хотите уменьшить воздействие на проезжую часть, дайте автомобилю поработать пять минут перед тем, как отправиться в путь. В отличие от обычного времени, вы на самом деле не «тратите» газ или не создаете избыточного загрязнения из-за холостого хода. Вы все равно собираетесь совершить бессмысленное путешествие. В этой связи мы рекомендуем вам подумать о том, чтобы отправиться на прогулку в открытый парк или использовать еженедельную поездку, чтобы сделать что-нибудь необходимое.Поскольку эта ситуация, вероятно (надеюсь) продлится всего месяц или два, нет необходимости в каком-либо высокоскоростном движении по шоссе или каком-либо конкретном виде вождения. Позвольте генератору сделать свою работу, перемещайте жидкости по своим контурам при рабочей температуре и наслаждайтесь пейзажем. 
 
   История по теме  : AAA будет работать, чтобы помочь вам во время кризиса COVID-19 
 
  Мой газ испортится?  
 Ваш газ не испортится ни за один месяц, ни за несколько месяцев.Не добавляйте никаких добавок, не сливайте бак каждый месяц. В этом нет необходимости. 
 
  Стоит ли долить бак?  
 В любой неопределенной ситуации этот автомобильный эксперт всегда рекомендует полный бак топлива. Автомобиль без топлива — это ответственность. Автомобиль с полным баком — это актив. 
 
  Должен ли я менять масло по религиозным убеждениям вовремя?  
 Планировали ли вы заменить масло именно тогда, когда пандемия оставила вас дома? Не переживайте. В целом, замена масла на максимальном сроке, например, 6 месяцев или год, является хорошей идеей.Превышение срока на месяц или два не повредит вашему двигателю. 
 
  А как насчет моей контрольной наклейки?  
 Хороший вопрос. Мужчине нравится, когда вы платите за эту наклейку на регулярной основе в большинстве штатов. Мы бы посоветовали не совершать особую поездку. Возможно, позвоните своему местному механику, который выдает контрольные наклейки, для получения рекомендаций. 
 
 Удачи, и мы надеемся, что вы и ваши близкие будете здоровы в ближайшие недели и месяцы. Если у вас есть какие-либо советы по поддержанию в рабочем состоянии редко используемых автомобилей, не стесняйтесь давать советы в комментариях ниже.
 
  Джон Горхэм  — пожизненный автомобильный псих и выздоравливающий инженер. В центре внимания Джона — технологии, безопасность и экологичные автомобили. В 1990-х годах он был частью команды, которая построила с нуля электромобиль на солнечной энергии. Его роль заключалась в проектировании терморегулятора аккумуляторов. В течение 20 лет он применял свои инженерные и торговые таланты в мире высоких технологий и опубликовал множество статей в технических журналах, таких как Chemical Processing Magazine. В 2008 году он ушел из этой карьеры и посвятил себя реализации своей мечты стать автомобильным писателем.Помимо Torque News, работа Джона была напечатана в десятках американских газет, и он предоставляет обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей. Вы можете следить за Джоном в Twitter и просматривать его учетные данные в Linkedin. 
 
 FAQ CTEK Consumer 
 
  1. Можно ли оставлять зарядное устройство подключенным к аккумулятору на долгое время?  

 
 Да. Зарядные устройства CTEK предназначены для полной зарядки аккумулятора с последующим автоматическим переключением на длительное обслуживание. Прежде чем оставлять зарядное устройство без присмотра на долгое время, убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, на что указывает зеленый светодиод.
 

 
  2. Какое зарядное устройство подходит для моего автомобиля?  

 
 Выберите зарядное устройство в зависимости от размера аккумулятора. Чем больше ампер может выдать зарядное устройство, тем быстрее будет заряжаться аккумулятор. Веб-сайт предоставит идеальный диапазон размеров аккумуляторов для каждого зарядного устройства в их технических характеристиках. 
 

 
  3. Могу ли я заряжать свой автомобиль от розетки на 12 В (сигарета)?  

 
 Да, если ваша розетка все еще находится под напряжением при выключенном зажигании.Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля, обратитесь к продавцу автомобиля или проверьте его с помощью любого другого устройства для подключения прикуривателя, совместимого с вашим автомобилем. 
 

 
  4. Могу ли я использовать зарядное устройство большего или меньшего размера, чем рекомендовано для моей батареи?  

 
 Выберите зарядное устройство в зависимости от размера вашего аккумулятора. Зарядка с помощью зарядного устройства меньшего размера, чем рекомендуется, займет больше времени и не приведет к оптимальному увеличению срока службы и производительности аккумулятора. Если ваша батарея имеет рейтинг Ач, превышающий предел зарядного устройства, это может означать, что зарядное устройство не сможет зарядить аккумулятор в достаточной степени и может даже привести к его разрядке.Зарядка с помощью зарядного устройства большего размера, чем рекомендуется, не приведет к полностью заряженному аккумулятору и не продлит срок его службы и производительность оптимальным образом. 
 

 
  5. В руководстве CTEK сказано: «Подсоедините черный зажим к шасси автомобиля, удаленный от топливопровода и аккумулятора». На картинке рядом с этим черный зажим подключен к отрицательному полюсу аккумулятора. Что правильно?  

 
 При использовании зарядного устройства CTEK можно использовать оба соединения. Зарядное устройство следует подключать в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля.Если в руководстве нет других рекомендаций, отрицательный или черный разъем следует безопасно подключить к шасси. 

 
 Разъемы старых «не умных» зарядных устройств могут искры, если они соприкасаются друг с другом, что может быть опасно, если это произойдет рядом с аккумулятором. Разнесение разъемов и обеспечение того, чтобы положительная точка подключения находилась как можно дальше от отрицательной точки подключения, помогут свести к минимуму любой риск. Если в вашем автомобиле есть BMS, которую вы не можете подключить к отрицательному полюсу батареи, подключение должно быть выполнено с заземлением или точкой заземления, если у вас есть какие-либо сомнения, подключите ее к ближайшей точке заземления или заземления.Проушины могут быть постоянно подключены к аккумулятору, поскольку зарядное устройство обычно не прикрепляется к кабелю с проушиной при подключении кабеля, поэтому нет никакого риска. Петельные соединения также дают вам достаточно времени, чтобы проверить правильность точек крепления. 

 
 Кроме того, если аккумулятор отсоединен или снят с автомобиля, оба соединения могут быть выполнены непосредственно к клемме аккумулятора. 
 

 
  6. Могу ли я зарядить аккумулятор, не снимая его с автомобиля и не открывая крышки?  

 
 Нет причин отсоединять или извлекать аккумулятор из автомобиля — или открывать крышки аккумулятора — во время зарядки.Зарядные устройства CTEK искробезопасны, защищены от обратной полярности и электронно безопасны. 
 

 
  7. Мое зарядное устройство никогда не выходит за пределы уровня поплавка (первый зеленый).  

 
 Зарядное устройство остается в плавающем режиме обслуживания в течение 10 дней, поддерживая заряд батареи с использованием минимального уровня тока. Через 10 дней программа переходит к последнему этапу — уровню пульса — для долгосрочного обслуживания. 

 
 

 
  8. Зарядное устройство сильно нагревается — это нормально?  

 
 Да, это нормально, когда зарядное устройство интенсивно работает в фазе объемной зарядки.При определенных обстоятельствах в зависимости от заряжаемого аккумулятора выделяется тепло. Зарядное устройство не обязательно нагревается при зарядке аккумуляторов других типов. 

 
 

 
  9. Зарядное устройство не заряжается — оно сломано?  

 Зарядным устройствам 
 CTEK требуется некоторое противодействующее напряжение, чтобы начать подавать напряжение / ток. Если соединение между зарядным устройством и аккумулятором плохое, зарядка не начнется. Если аккумулятор ниже 2 В, зарядка не начнется.
 

 
  10. Могу ли я заряжать литиевые батареи с помощью обычного зарядного устройства CTEK и обычные батареи с помощью литиевого зарядного устройства?  

 
 Нет. Литиевые батареи требуют другого зарядного устройства, чем свинцово-кислотные батареи. Мы не рекомендуем использовать зарядное устройство CTEK, предназначенное для свинцово-кислотных аккумуляторов. Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов с помощью литиевого зарядного устройства не даст наилучших результатов и не может быть рекомендована. 

 
  
 
 Как долго заряжать автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства на 12 В? 

 
 Автомобильные аккумуляторы — неотъемлемая часть передвижения большинства людей.В конце концов, именно они заставляют вашу машину заводиться, и если вы не можете ее завести, вы не сможете никуда ездить на ней! Но одна проблема со всеми типами теста, которую невозможно избежать, заключается в том, что иногда они выходят из строя, и их нужно заряжать, чтобы продолжать их использовать. 
 
 Вот почему многие автолюбители часто спрашивают: «Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора?» Когда дело доходит до зарядки автомобильных аккумуляторов, есть хорошие и плохие новости. Хорошая новость заключается в том, что все автомобильные аккумуляторы ведут себя относительно одинаково, и вы можете использовать один и тот же процесс для зарядки любого автомобильного аккумулятора с минимальными настройками, необходимыми для высокой производительности.
 
 Плохая новость заключается в том, что время, необходимое для зарядки автомобильного аккумулятора, будет зависеть от силы тока выбранного автомобильного зарядного устройства. Зарядные устройства с более высоким током заряжают ваш автомобильный аккумулятор быстрее, чем зарядные устройства с низким током, но у зарядных устройств с низким током также есть определенные преимущества, о которых стоит знать. 
 
 Зарядка автомобильного аккумулятора 12В 
 
 Мы в компании Best of Tools готовы помочь вам в полной мере разобраться в мире автомобильных зарядных устройств. Есть много вещей, которые следует учитывать, и без руководства по автомобильным зарядным устройствам все это может показаться устрашающим и непонятным.Если вы новичок в мире зарядки автомобильного аккумулятора, не волнуйтесь. 
 
 Мы здесь, чтобы помочь, и ниже вы найдете подробное руководство о том, сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства на 12 В. Независимо от того, какая у вас сила тока зарядного устройства и какой тип автомобиля вы используете, вы можете прочитать ниже, чтобы узнать больше о том, как долго можно заряжать автомобильный аккумулятор! 
 
 Зарядка автомобильного аккумулятора на 40 ампер 
 
 Как мы упоминали выше, сила тока автомобильного зарядного устройства является важной частью того, насколько быстро ваш автомобильный аккумулятор будет заряжаться, при этом более высокая сила тока обычно приводит к более быстрой зарядке, чем варианты с более низкой силой тока.Таким образом, зарядное устройство с высоким током на 40 А является отличным вариантом для быстрой и эффективной зарядки автомобильного аккумулятора. 
 
 Автомобильное зарядное устройство на 40 А может заряжать аккумулятор автомобиля так быстро, что даже когда он полностью разряжен, всего несколько минут зарядки будет достаточно, чтобы вы смогли снова запустить свой автомобиль. 
 
 Автомобильное зарядное устройство на 40 А — отличный предмет, который всегда стоит иметь в комплекте инструментов для обслуживания автомобиля. Если вы держите его в машине все время во время путешествия, вы можете использовать его для очень быстрой зарядки аккумулятора в экстренных ситуациях.Это также отличный инструмент для помощи при запуске автомобиля с помощью стандартных соединительных кабелей! 
 
 Однако стоит знать, что автомобильное зарядное устройство на 40 А слишком мощно, чтобы использовать его в течение продолжительных периодов зарядки. Если вы оставите его подключенным слишком долго, это может привести к повреждению аккумулятора, сокращению срока его службы и потенциально опасным слабым местам! Если ваше зарядное устройство представляет собой интеллектуальное зарядное устройство, оно должно автоматически понижать силу тока до безопасного уровня, как только аккумулятор заряжается.Это делает интеллектуальные зарядные устройства на 40 А наиболее безопасным вариантом для быстрой зарядки и обслуживания, хотя они часто стоят немного дороже! 
 
 Зарядка автомобильного аккумулятора на 4 А 
 
 Обычно автомобильные аккумуляторы вмещают 48 ампер. Зарядное устройство на 4 ампера обеспечивает 4 ампера в час. Это означает, что зарядка автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства на 4 А займет 12 часов, чтобы достичь требуемого заряда в 48 Ампер. 
 
 Это не самый быстрый вариант, и если вам понадобится быстрая зарядка в экстренной ситуации, вам определенно будет лучше использовать зарядное устройство на 40 А для зарядки автомобильного аккумулятора.Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов на 4 А отлично подходят для аккумуляторов меньшего размера, поскольку им не нужно столько ампер для достижения максимальной емкости заряда. 
 
 Интеллектуальное зарядное устройство на 4 А — отличный выбор для поддержания уровня заряда автомобильного аккумулятора с течением времени или для подзарядки почти полностью заряженного аккумулятора. Это зарядное устройство будет эффективно работать как постоянное зарядное устройство, со временем подливая немного заряда в аккумулятор, чтобы поддерживать его уровень. Когда аккумулятор полностью заряжен, интеллектуальное зарядное устройство на 4 А автоматически отключается, чтобы предотвратить перезарядку и повреждение, а затем, когда заряд аккумулятора падает ниже определенного уровня, зарядное устройство автоматически включается еще раз.
 
 Зарядка автомобильного аккумулятора на 2 ампера 
 
 Зарядное устройство на 2 А, к сожалению, займет много времени, чтобы обеспечить необходимый уровень заряда автомобильного аккумулятора. Поскольку сила тока указывает количество ампер, передаваемых зарядным устройством за час, а средняя емкость автомобильного аккумулятора составляет 48 ампер, зарядному устройству на 2 ампера потребуется целых 24 часа для полной зарядки аккумулятора. 
 
 Это вдвое больше, чем требуется зарядному устройству на 4 А для зарядки того же аккумулятора! Таким образом, зарядные устройства на 2 А обычно используются в качестве зарядных устройств непрерывного действия или для поддержания постоянного уровня заряда аккумулятора в течение длительного периода времени, а не для быстрой зарядки автомобиля в аварийной ситуации.
 
 Как правило, автомобильные зарядные устройства на 2 А лучше всего использовать для того, чтобы в течение длительного периода времени подключать редко используемый автомобиль к зарядному устройству. Это идеально подходит для таких вещей, как старинные автомобили, которые не используются очень часто, гарантируя, что батарея будет постоянно заряжаться, поэтому вы не идете использовать ее в течение дня только для того, чтобы обнаружить, что батарея разряжена! 
 
 
 
 Использование постоянного зарядного устройства для зарядки автомобильного аккумулятора 
 
 Большинство зарядных устройств работают с током около 2 ампер, что немного.Поскольку сила тока указывает количество ампер, передаваемых любым зарядным устройством за один час, а большинство автомобильных аккумуляторов имеют емкость 48 ампер, постоянному зарядному устройству потребуется не менее 24 часов, чтобы аккумулятор заработал, и, возможно, значительно больше, если аккумулятор старый и в плохом состоянии! 
 Зарядные устройства 
 обычно используются просто для обслуживания автомобильного аккумулятора и обеспечения того, чтобы он никогда не разрядился полностью, что может вызвать проблемы и значительно снизить срок службы аккумулятора.Для полной зарядки аккумулятора с помощью постоянного зарядного устройства потребуется много времени, так как оно не предназначено для этой цели, но оно автоматически отключится, когда аккумулятор полностью зарядится. 
 Зарядные устройства 
 часто используются профессиональными механиками. Они используют их для поддержания работы автомобильных аккумуляторов, в то время как остальная часть автомобиля обслуживается, гарантируя, что аккумулятор не разрядится во время технического обслуживания, и предотвращая его разряд, когда они собираются снова завести автомобиль. 
 
 Зарядка разряженного автомобильного аккумулятора 
 
 Один из наиболее частых вопросов о зарядке автомобильного аккумулятора: «Сколько времени нужно, чтобы зарядить разряженный автомобильный аккумулятор?».На этот вопрос нет однозначного ответа, так как он зависит от размера вашей батареи и от того, на сколько ампер работает ваше зарядное устройство. В целом же, скорее всего, это будет где-то от 4 до 24 часов, причем 1 часа обычно достаточно, чтобы автомобиль снова завелся. Большинство зарядных устройств работают на 40 ампер, но интеллектуальное зарядное устройство на 40 ампер, вероятно, будет лучшим вариантом для максимально быстрого восстановления полностью разряженного автомобильного аккумулятора. 
 
 Зарядка автомобильного аккумулятора во время движения 
 
 Автомобильный аккумулятор можно зарядить, просто проезжая мимо.Очевидно, что это не сработает для полностью разряженной батареи, но если вам просто нужно немного подзарядить батарею, которая немного разряжена, тогда вождение будет полезным. 
 
 Цикл использования автомобиля существенно влияет на срок службы аккумулятора. Если автомобиль не используется в течение длительного периода времени, аккумулятор разряжается намного быстрее, чем при регулярном использовании автомобиля! Точно так же, если вы случайно оставите включенным кондиционер или автомобильные фары на долгое время, это приведет к еще большему разряду батареи.
 
 В этой ситуации, если вы оставите автомобиль на холостом ходу или совершите короткую поездку, уровень заряда аккумулятора вашего автомобиля немного повысится. Он не заряжает аккумулятор полностью, и для этого вам понадобится подходящее зарядное устройство, но это может иметь небольшое значение. Точно так же, чем быстрее вы едете, тем быстрее заряжается автомобильный аккумулятор. Также важно помнить, что любые электрические функции, такие как освещение, стереосистема, обогреватель или переменный ток, значительно замедляют процесс перезарядки.
 
 Зарядка автомобильного аккумулятора: полезные советы 
 
 Есть несколько полезных советов, которые вы можете использовать при зарядке автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства на 12 В, чтобы максимально повысить эффективность и результативность процесса зарядки автомобильного аккумулятора.				

можно ли ездить и как исправить

Основную нагрузку от автомобиля во время езды воспринимают шины, которые передают ее на дорожное полотно и отвечают за сцепление с ним. Поэтому именно покрышки подвержены наибольшему риску появления деформаций. Многие из них негативно сказываются на эксплуатации авто, увеличивают степень опасности, поэтому требуют принятия срочных мер.

Грыжа на колесе — одно из распространенных повреждений, которое представляет собой изменение формы покрышки в виде вздутия в любой части ее боковой поверхности. Такая деформация появляется постепенно и на начальном этапе практически незаметна. По мере езды на поврежденной резине грыжа увеличивается и становится видна невооруженным взглядом, что говорит водителю о необходимости принять меры.

Механизм возникновения грыжи на шинах

Чтобы понять механизм возникновения грыжи, стоит рассмотреть стандартную конструкцию шины. В ней выделяются следующие части:

• Бортов. Отвечают за надежную посадку шины на диск и ее герметичное крепление на ободе. В С-образном поперечном сечении шины борта — это вершины.
• Кордового каркаса. Корд — это основа шины, состоящая из прорезиненных слоев нитей. Они охватывают всю площадь каркаса и переплетаются в радиальном или диагональном направлении.
• Боковин — боковых частей каркаса, предотвращающих его повреждение и защищающих от влаги.
• Протектора. Это внешняя рабочая часть, обеспечивающая сцепление с дорожным полотном. Протектор шины представляет  собой массивный слой резины с целой системой углублений.

Появление грыжи на шине связано с состоянием корда, который играет роль армирующего элемента. Сегодня большинство шин имеют радиальный корд, поскольку он обеспечивает более качественные эксплуатационные характеристики.

Но в вопросе грыжи не столько важен тип корда, сколько его целостность. Если она нарушается, то под действием давления внутри шины на ее поверхности образуется выпячивание. Резина просто растягивается, поскольку воздух ищет для выхода наиболее слабые места. Если автовладелец продолжает ездить на таких покрышках, то грыжа продолжает увеличиваться в размере, что в конечном счете может привести к разрыву колеса.

Почему на шинах появляется грыжа

К непосредственным причинам нарушения целостности корда, которое ведет к появлению грыжи, относятся:

• частая парковка вплотную к кромке бордюра;
• наезд на выбоины на дороге;
• технологически брак;
• попадание в ДТП.

Самой распространенной причиной формирования грыжи считается езда по дорожным ямам, особенно на большой скорости. Попав на препятствие, сама покрышка может и выдержать сильное воздействие, но это не гарантирует, что корд внутри не порвется.

Наиболее уязвимы к появлению грыжи шины, в которых давление ниже требуемого. Если автовладелец не следит и не поддерживает его уровень, то он также рискует столкнуться с появлением на резине выпячиваний.

Можно ли ездить с грыжей на колесе

Обнаружив на покрышке грыжу, автомобилист в первую очередь задается вопросом, можно ли ездить на шинах с подобным повреждением. Специалисты не рекомендуют продолжать использовать такие покрышки. Если на небольшой скорости проблемы, возможно, не возникнут, то при быстрой езде возможны неприятные последствия. Особую опасность представляют грыжи на передней оси, и тому есть несколько причин:

• биение колес, вызывающее разбалансировку;
• ухудшение управляемости автомобилем и даже полная потеря контроля;
• сильное перегревание шины и уменьшение сцепления с дорожным полотном.

Кроме опасности, езда на покрышке с грыжей приводит к преждевременному износу ступичных подшипников и расшатыванию подвески, повреждению амортизаторов и шаровых опор. При увеличении нагрузки шина может просто лопнуть, чему способствуют:

• попадание поврежденного колеса в выбоину на дороге;
• очень высокая скорость езды;
• резкий старт или торможение;
• предельная загрузка автомобиля.

Рекомендации при появлении грыжи на колесе в дороге

При необходимости, движение с грыжей на шине можно продолжить, но важно учесть следующее:

• Движение быть недолгим и осторожным, на скорости до 70 км/ч, без резких маневров и торможений, которые могут спровоцировать разрыв резины.
• Сам автомобиль нужно по максимуму разгрузить, к примеру, пересадив пассажиров на автобус или маршрутку.
• Давление в шинах необходимо снизить на 10-15%.
• Во время езды нужно тщательно следить за состоянием дороги, чтобы не попадать в ямы и выбоины.

Если запаски для замены с собой нет, то для большей безопасности также стоит переставить деформированную покрышку на заднюю ось. На случай разрыва автошины, это позволит сохранить управляемость автомобиля. После этого можно продолжить движение, но тоже на небольшой скорости и с регулярными остановками для проверки состояния автошины. Если грыжа будет увеличиваться, необходимо прекратить движение и вызвать эвакуатор, поскольку ехать дальше при растущем дефекте опасно разрывом резины.

Как убрать грыжу на колесе

При рассмотрении вопроса, что делать при появлении грыжи на шине, самым верным решением будет замена поврежденного колеса на новое. Для тех, кто все-таки решил выполнить ремонт, есть несколько способов:

• Установка внутренней армированной заплатки. Эта процедура не дает стопроцентной гарантии, что дефект не увеличится, но несколько продлевает срок службы колеса.
• Прошивка поврежденного участка капроновыми нитями с последующей вулканизацией армированной резиной.
• Постановка камеры под покрышку.

Все описанные способы не помогут на 100% исправить даже маленький дефект и вернуть резине изначальные эксплуатационные характеристики. По этой причине отремонтированная шина может использоваться только в качестве запасной на короткое время, пока владелец не произведет замену. Даже после ремонта езда на таких покрышках опасна, поэтому просто убрать грыжу на колесе недостаточно. Лучше сразу поставить новую шину, нежели подвергать опасности себя и окружающих.

что делать, если появилась шишка на резине, можно ли ездить со вздутием на покрышке и чем это опасно — главные причины на фото

В этой статье мы рассмотрим, чем опасна грыжа на колесе автомобиля и что делать, если она уже вылезла. Выясним, как ее найти и правильно диагностировать степень дефекта, определимся, обязательно ли срочно менять резину или с этим можно подождать до конца сезона.

Данная проблема — довольно распространенный случай, особенно на наших дорогах. Ее провоцирует и усугубляет неудовлетворительное состояние асфальта, не говоря уже о грунтовых покрытиях. Стоит попасть в яму, наехать на выбоину или кочку, и незначительные вздутия быстро увеличиваются в размерах, что грозит разрывом кордового слоя и боковины, а в дальнейшем и аварией.

Что такое грыжа на резине и чем она опасна

Это изменение первоначальной (заводской) формы покрышки — выпуклость, которая на практике может возникать на любом участке изделия. Появление дефекта прямо на протекторе затрудняет вождение — идет достаточно сильная отдача в руль и кажется, что балансировка отсутствует. Шишка сбоку не вызывает таких ощущений и не влияет на управляемость, но и эту проблему игнорировать не нужно. Ниже подробнее рассмотрим механизм образования повреждения:

1. Кордовые слои выполнены из нитей — хлопковых, нейлоновых, металлических, соединенных между собой радиально или, реже, диагонально.
2. Со временем и/или под различными внешними воздействиями, эти волокна теряют свою упругость, частично расплетаются, прорываются. Это приводит к нарушению целостности каркаса и ухудшению его армирующих свойств.
3. Лишенная надежной защиты, резина вздувается из-за высокого внутреннего давления, и образуется шишка.

Почему появляются грыжи на шинах: причины их возникновения

Спровоцировать дефект способен один из таких факторов, как:

• Заводской брак – производитель не выдержал технологию выпуска, нарушил состав кордовых нитей и т. д.; в этом случае проблема проявляется буквально в первые пару недель пользования, поэтому вы сможете вернуть деньги по гарантии.
• Выбоины на трассе – попадание в них сопровождается повышенной нагрузкой на отдельные участки каркаса и армирующего слоя, что провоцирует разрушение волокон с последующим образованием шишек в ослабленных точках.
• Удар о бордюр – стоит лишь немного потерять осторожность и не заметить преграды, и вот уже сбоку вылезла беговая грыжа; на передних колесах это случается чаще, задние обычно не так часто контактируют с различными препятствиями, хотя при неумелой парковке некоторые умудряются повредить и их.
• Неаккуратное вождение – даже несерьезная, на первый взгляд, ситуация, вроде наезда на упавший древесный сук или булыжник, способна привести к возникновению дефекта. Поэтому всегда будьте внимательны на дороге, чтобы потом не пришлось делать внеплановую замену.

Игнорировать вздутие нельзя, даже если поначалу оно крошечных размеров. Со временем оно точно станет крупнее, а это уже обернется биением и разбалансировкой, локальным перегревом резины и неизбежным разрывом.

Как определить грыжу на колесе: признаки ее появления

Одним из тревожных знаков, свидетельствующих о наличии проблемы, станет:

• Отдача в руль, если она наблюдается уже при 60 км/ч и только усиливается с набором скорости; при быстром движении вибрации затрагивают весь кузов.
• Занос машины на повороте, ее уход в сторону при совершении маневра и любые другие случаи странного поведения транспортного средства на трассе, включая частичную потерю управляемости.
• Истирание рисунка в каких-то конкретных участках и только в них – это косвенно говорит о повышенном воздействии температуры в этих точках из-за истончившегося или поврежденного кордового слоя.
• Внешние проявления – взгляните, как выглядит грыжа на колесе, фото помогут убедиться в том, что даже маленькая шишка хорошо заметна на протекторе, не говоря уже о боковине. Поэтому покрышку нужно периодически осматривать со всех сторон.

Характерное вздутие – повод принимать меры, ведь в противном случае лопнет даже качественно сделанный профиль при внезапном повышении нагрузки. Такой скачок легко возникает при высокой скорости движения, экстренном торможении или резком старте, совершении маневров, попадании в выбоину или непосредственном физическом контакте с препятствиями на неровной трассе.

Здесь подчеркнем, насколько опасной бывает грыжа на протекторе колеса: последствия ее появления могут привести к аварии на дороге, особенно при быстром движении. Под давлением шина лопнет, машину резко занесет или поведет. Чтобы не потерять управление, рекомендуем выполнить мягкую остановку с помощью коротких и последовательных торможений.

Биение в руль — отдельная проблема. Помните, вибрация не только дарит неприятные ощущения, отвлекая водителя, но и постепенно разрушает амортизаторы, подшипники ступицы, шаровые опоры, так что стоит поберечь еще и подвеску.

Наша продукция

Можно ли ездить на резине с грыжей?

Чисто теоретически – да, но только до ближайшего СТО, а не в обычном режиме. Как только вы обнаружите вздутие на покрышке, рекомендуется сразу же ее заменить. Если сами вы не можете этого сделать, следует направиться на станцию техобслуживания, строго соблюдая следующие правила:

• Двигайтесь аккуратно, без резких маневров и торможения, на скорости ниже 70 км/ч.
• Избегайте ям на дороге, держитесь на расстоянии от впереди идущего транспорта и все время сохраняйте одну и ту же дистанцию.
• По возможности ослабьте давление в шине примерно на 15 процентов.
• Периодически останавливайтесь и проверяйте размеры шишки: если она сильно разрастается, стоит сразу вызвать эвакуатор, а не добираться на СТО самостоятельно.

Можно ли ездить с грыжей на покрышке автомобиля, зависит и от того, на каком колесе образовалось вздутие. Если на заднем, это не так страшно и можно продолжать аккуратно двигаться к ближайшей станции техобслуживания, в ситуации с передним — необходимо переставить его назад, чтобы в случае разрыва не потерять управление машиной.

Соблюдая вышеперечисленные предосторожности, вы доберетесь до мастерской, не подвергая себя лишней опасности, а также убережете от разрушения подвеску. Хотя самый верный вариант, пусть и более затратный, вызов эвакуатора.

Какие шины больше других склонны к появлению дефекта

Езда с грыжей на колесе станет менее вероятным событием, если выбрать действительно качественную резину. Стоит приобретать продукцию проверенных брендов, получивших хорошие отзывы среди автомобилистов. Флагманская линейка КАМА или Michelin обойдется дороже бюджетных моделей, но помните, что такие производители проводят многоступенчатое тестирование своих изделий. Поэтому, приобретая товар популярной марки, вы:

• практически полностью исключаете один фактор образования вздутия — заводской брак;
• получаете улучшенную износостойкость при отличном сцеплении с трассой и другие полезные эксплуатационные характеристики.

Также необходимо смотреть на тип профиля, который может быть как низким, так и высоким. Первый обеспечивает большую управляемость и скорость, а второй ориентирован на бездорожье и трассы с меняющимся уровнем покрытия.

Скорее всего, вы вообще не будете задумываться, что делать, если на колесе вылезла грыжа, если выберете высокопрофильные покрышки. На их поверхностях вздутия появляются крайне редко, чему способствуют такие положительные свойства, как:

• усиленный каркас – для повышенной проходимости;
• стойкость к износу, определяющая сравнительно долгий срок использования;
• малый уровень шума при плавном ходе.

С другой стороны, у них длинный тормозной путь, они склонны к наклонам на поворотах и хуже сцепляются с дорогой. С низким профилем вы будете гораздо чаще думать, опасно ли ездить с грыжей на колесе. Такой тип покрышек чаще всего выбирают любители скорости и агрессивного вождения из-за расширенного пятна контакта и мягкой структуры, при которой машина меньше подвержена раскачке, а ее управляемость становится в разы лучше.

Как избежать появления шишки

В целях профилактики можно действительно серьезно уменьшить вероятность ее образования, для этого необходимо:

• Стараться не перегружать свой транспорт сверх рекомендованных норм, иначе внутреннее давление в шине увеличится, а это чревато истончением корда и вспучиванием.
• Набирать скорость плавно. Резкий старт приводит к неравномерному распределению воздуха внутри покрышки, и некоторые ее участки испытывают более сильные воздействия — в этих точках защитный слой разрушается.
• Тормозить постепенно — повод тот же, что и в случае с разгоном, то есть нужно предупредить скачки нагрузки. Если вы задаетесь вопросом, что делать, если на заднем (или переднем) колесе вылезла грыжа, помните, что причина может быть в частых и поспешных остановках при совершении маневров.
• Внимательно смотреть на дорогу и своевременно обходить ямы, кочки, выбоины, а также посторонние предметы, даже если они кажутся незначительными – осторожность никогда не помешает.
• Контролировать и постоянно поддерживать подходящее давление: его уменьшение обернется перегревом и деформацией корда, а его повышение создаст чрезмерное воздействие на слабые точки и заставит армирующие нити расплетаться.

Доказано практикой, лучшая профилактика — это аккуратное вождение на нормальной скорости без резких маневров.

Возможен ли ремонт шины с шишкой

Предположим, у вас появилась грыжа на колесе, что делать в такой ситуации, если вы хотите и дальше эксплуатировать покрышку? Обращаться с ней в СТО, ведь только мастер может определить, подлежит она восстановлению или нет. Все зависит от характера дефекта, места его расположения и размера.

Но следует учитывать, что даже при самых благоприятных условиях вернуть первоначальные показатели (прочности, износостойкости и т. д.) уже не удастся. Балансировка и форма тоже будут отличаться от исходных. Использовать прошедшую техобслуживание резину можно не в штатном режиме, а только в качестве запаски, на всякий случай, и то в течение короткого промежутка времени.

Способы ремонта

Обнаружив дефект, профессионалы СТО, знающие, как проверить и определить грыжу на шине, могут предложить один из следующих вариантов восстановления:

• установка армированной заплатки, с запасом закрывающей поврежденное место;
• прошивка проблемного участка капроновыми нитями и проведение вулканизации;
• монтаж камеры, которая будет располагаться под покрышкой.

Обратите внимание, каждый из этих методов не предусматривает гарантию. Предполагается, что владелец транспортного средства станет на свой страх и риск эксплуатировать такое изделие. В любом случае вам будет необходимо провести балансировку, иначе последует постепенное разрушение подвески и ухудшение управления.

Также учитывайте, что любой из этих способов является лишь отсрочкой, которая помогает выиграть время перед заменой резины, но не устраняет дефект полностью.

Популярные товары

Что делать, если шишка появилась в дороге

Итак, сколько можно ездить с грыжей на колесе, если вы уже в пути? До ближайшей СТО вы точно дотянете, необходимо лишь выполнить уже описанные действия – кратко повторим их:

• двигаться на минимально возможной скорости, плавно и без лишних маневров;
• периодически останавливаться и проверять вздутие, если оно быстро увеличивается в размерах, то вызвать эвакуатор.

Хотя удобнее всего сразу же поставить запаску и продолжить движение по первоначальному маршруту. Но если ее нет или вы не справитесь с монтажом самостоятельно, следует медленно и осторожно отправляться на станцию техобслуживания.

Правила поведения водителя при обнаружении шишки

Если вами диагностирован небольшой дефект, например, маленькая боковая грыжа на шине колеса, можно ли ездить на такой резине дальше? Этот вариант допустим только в экстренном случае, когда нужно срочно добраться до определенной точки назначения, а СТО нет по пути. При этом рекомендуется предпринять следующее:

• Переставьте проблемные покрышки на заднюю ось (включая запаску) – на передней они должны быть строго без повреждений, чтобы сохранять управляемость.
• Передвигайтесь по дороге не только медленно, но и аккуратно, обходя все ямы и кочки.
• Не надейтесь исправить ситуацию установкой камеры – она слишком тонкая и едва ли выдержит стабильно высокое давление, не говоря уже о скачках нагрузки при торможении или рывках.
• Постоянно следите за тем, увеличивается вздутие или нет, помните, что его стремительный рост — признак скорого разрыва резины.

Видео: что делать с шишкой на колесе

В этом разделе предлагаем наглядно изучить, как найти грыжу на снятой шине: фото вы уже видели, теперь посмотрите несколько роликов на эту же тему.

Подводим итоги

Из всего вышенаписанного можно сделать вывод, что ремонт позволит лишь временно использовать восстановленную модель, и только в качестве запаски. Рекомендуем вам с особенной ответственностью подходить к выбору резины для авто, отдавая предпочтение проверенным брендам и маркам — продукции производителей, заботящихся об отбраковке и предлагающих потребителям целый набор инновационных технологий в одной покрышке.

В статье мы рассказали, от чего появляется грыжа на шине колеса, чем она опасна, что делать при ее обнаружении. Если вы столкнулись с такой проблемой и вам срочно необходимо приобрести новое изделие, оформляйте заказ в интернет-магазине vezikolesa.ru. Здесь вы найдете качественную продукцию, с которой не возникнет неприятных ситуаций. Для консультации и покупки звоните по указанному телефону или оставляйте заявку на сайте.

Над материалом работали:

можно ли ездить и насколько опасна?

Со временем эксплуатации автомобиля на одном из колес может появиться «грыжа» — небольшая выпуклость снаружи покрышки. Насколько опасно передвигаться на автомобиле с грыжей? Можно ли как-то выполнить ремонт повреждённого колеса?

Из-за чего может образоваться выпуклость на колесе?

Как было сказано выше, грыжа на колесе представляет собой выпуклость с наружной части покрышки, из-за сильного повреждения внутреннего корда. Чаще всего повреждение происходит вследствие неаккуратной езды или по причине заводского брака автомобильной резины.

Например, когда колесо автомобиля попадает в глубокую яму или с силой наскакивает на бордюр, может образоваться та самая грыжа. Насколько она опасна и может ли разорвать вследствие данной выпуклости колесо?

Грыжа на колесе: насколько опасна и можно ли ездить?

Любой дефект покрышки опасен тем, что ведёт к непредсказуемому поведению автомобиля на дороге. Так и в случае с грыжей, которая под чрезмерным давлением может разрастаться и увеличиваться в диаметре, что станет причиной разрыва автомобильной покрышки.

Поэтому, по возможности, следует отказаться от использования колеса с грыжей или соблюдать следующие правила при эксплуатации автомобиля с повреждённой покрышкой:

1. Следует отказаться от езды на больших скоростях;

2. Необходимо ездить только по тем автомобильным дорогам, которые имеют хорошее асфальтированное покрытие. Если колесо автомобиля опять влетит в яму или попадёт в ухаб, то навряд ли резина выдержит ещё одно такое испытание;

3. Нельзя сильно нагружать транспортное средство, так как лишние нагрузки на повреждённую резину противопоказаны.

4. По возможности, дефектное колесо, следует поставить на заднюю ось транспортного средства или использовать только в качестве запаски. В таком случае даже если покрышка и разорвётся, то сохраниться частичное управление транспортным средством и его можно будет вовремя остановить избежав тем самым аварии.

5. Время от времени следует проверять данный дефект: не увеличился ли он в размере, не стала ли выпуклость наружу ещё больше.

К сожалению, ремонт повреждённой покрышки возможен только на специализированных шиномонтажках и то не всегда (все зависит от размеров повреждения). Заключается он в усилении внутренней части покрышки там, где вылезла грыжа. Поэтому в гаражных условиях выполнить такой ремонт самостоятельно навряд ли получится.

Следует всегда соблюдать осторожность при езде на автомобиле, и тогда появление грыжи на колесе, будет сведено к нулю.

Всё про шишки на шинах

Причины образования

Современная покрышка имеет многослойную структуру. Обычно появление шишки происходит из-за разрыва синтетических нитей одного из слоев. При этом сама резина остается целой, поэтому в бескамерных покрышках воздух продавливает слабое место, тем самым образовывая шишку. Это место сразу легко обнаружить, так как оно значительно выпирает относительно боковины покрышки.

Причин повреждения слоя синтетических нитей может быть множество. В их число входят:

• боковой порез покрышки;
• попадание транспорта в глубокую яму на высокой скорости;
• слишком большое истирание протектора;
• удар в колесо при попадании в дорожно-транспортное происшествие;
• изначальный брак в шине вследствие нарушения технологии производства.  

Состояние большинства дорог оставляет желать лучшего, поэтому нередки случаи, когда выпирающие куски арматуры или дорожный мусор могут стать прямой причиной появления грыжи на колесе.

Признаки появления шишки

Данная проблема может достаточно долго себя не проявлять, но в самый неподходящий момент вы столкнетесь с ней. Чтобы вовремя обнаружить грыжу и принять соответствующие меры, необходимо обращать внимание на несколько признаков. В их число входит появление вибраций на руле во время движения, а также покачивания транспортного средства при езде на невысокой скорости.

Если вы обнаружили подобные симптомы, рекомендуется поставить автомобиль на подъемник или домкраты, после чего (не спеша) покрутить колесо вручную. Визуальный осмотр позволит выявить малейшие выпуклости на шине, чтобы своевременно принять меры.

Шишка на шине — опасно или нет

Практически каждый автолюбитель сталкивался с подобной проблемой, поэтому вопрос, опасна ли грыжа или нет, остается актуальным. Специалисты настоятельно не рекомендуют ездить с подобными дефектами. На больших скоростях даже небольшие вздутия могут привести к возникновению аварийной ситуации.

Особенно опасно ездить на машине, если шишка расположена на передних колесах. Разбалансировка может привести к курсовой неустойчивости, соответственно, значительно усложнить управление автомобилем. Также разрыв шины на большой скорости сделает авто полностью неуправляемым. Это может произойти при повторном попадании в яму, во время езды на большой скорости по неровной дороге (особенно на перегруженном авто), а также при резком торможении.

Производители шин строго запрещают эксплуатацию изделия при каких-либо дефектах. Если вы обнаружили шишку, рекомендуем как можно скорее предпринять меры. Если появляется необходимость езды с грыжей, не разгоняйте автомобиль, а старайтесь максимально плавно тормозить, уменьшите давление в шинах и регулярно проверяйте, насколько вздулась шишка. Эти действия помогут избежать аварий и, возможно, сохранить жизнь вам и пассажирам.

Шишки на шинах: что делать?

Осматривая свое транспортное средство, вы обнаружили шишки на шинах. Что делать в этой ситуации, и какие есть решения проблемы – вопрос многих водителей. Фактически есть несколько вариантов действий. Первый из них является самым простым и эффективным – полностью заменить колесо. Практически в каждом автомобиле имеется запаска. Демонтаж колеса при наличии домкрата и соответствующего инструмента не должен вызвать у бывалых водителей проблем.

Второй вариант – заехать на ближайший шиномонтаж. Специалисты автосервиса располагают необходимым инструментом и оборудованием, благодаря которому оперативно смогут заменить покрышку и выполнить балансировку. Альтернативным вариантом является самостоятельный ремонт. Если вы не располагаете соответствующими навыками, рекомендуем не экономить, а обратиться к профессионалам.

Возможный ремонт

Если образовалась шишка на шине автомобиля, узнайте, можно ли выполнить ремонт. В некоторых случаях резина поддается частичному восстановлению, благодаря чему вы продлите ее срок службы. Ремонт шишек на покрышках выполняется высококвалифицированными мастерами, при этом включает в себя следующие этапы:

• демонтаж колеса и последующая разбортировка;
• зачистка и обезжиривание рабочей поверхности на шине;
• нанесение специального материала с применением сырой резины на поврежденный участок;
• установка сверху повреждения армированной латки;
• вулканизацию покрышки.

Следует понимать, что при таком виде ремонта внутренний корд все равно остается поврежденным. Место образования шишки остается крайне уязвимым, поэтому самым эффективным решением вопроса, как убрать шишку на шине, является полная замена покрышки.

Недостатком ремонта также является тот факт, что процесс вулканизации занимает около суток. Водителю придется оставить шину в автомастерской. Процедура довольно дорогостояща, и в отдельных случаях намного дешевле купить новую покрышку. Ремонт можно производить в том случае, если шина была куплена относительно недавно, т. е. она практически новая. В этом случае ее необходимо сделать запаской.

Проблематичный вопрос и покупки новой резины. Как правило, никто не продает по одному колесу, поэтому водителю приходится искать шину с необходимым рисунком протектора и характеристиками. Здесь оптимальным решением будет покупка пары покрышек на одну ось. Замена только одного из четырех колес может представлять опасность. Правила дорожного движения запрещают использовать покрышки с одним типом протектора только на одной стороне автомобиля.

Выводы

Вздутие на колесе – проблема распространенная, поэтому пугаться ее не стоит. Если имеется возможность оперативно произвести замену колеса, тогда сделайте это. В случае если не можете это сделать сами, то на небольшой скорости доберитесь до автомастерской, а затем выполните замену покрышек. Если целесообразно выполнить ремонт, обратитесь в соответствующий техцентр.

Шишки на колесах – стыдно или опасно?

Несколько месяцев уже замечаю, что по городу вовсю ездят машины с «шишками» на колесах с внутренней стороны шины. Что это? Стыд автовладельцев, прячущих уродство шин или русское «авось пронесет»? По моему мнению, и то и другое является преступной безграмотностью!

Разберемся в причинах возникновения так называемых«шишек» на покрышках. У современных шин очень сложный состав: каркас, несколько брекерных слоев,протектор, борт и боковые части. Каркасом называют несколько слоев резины с вживленной металлической или текстильной нитью. Именно эта нить (корд)определяет жесткость шины, стабильность пятна контакта с дорогой, сохранение формы накачанного колеса, и, как результат всего перечисленного, устойчивость автомобиля на дороге.

Боковина — это эластичный слой резины (толщиной 1,5-3 мм), защищающий боковые стенки каркаса от механических повреждений и проникновения влаги. Протектор представляет собой толстый слой износостойкой резины. Обеспечивает сцепление шин с дорожным покрытием и защищает силовой каркас от повреждений. Состоит из плечевой зоны и беговой дорожки и, в зависимости от своего предназначения, обладает различными рельефными рисунками (хотя многие автолюбители не совсем понимают назначение этого рисунка и выбирают по красоте на глазок, а не по качественным характеристикам).

Так вот, во время прыжков по бордюрам и ямам,протектор, как правило, выдерживает нагрузки, поскольку обладает улучшенным качеством и толщиной резины, а вот текстильная или металлическая нить каркаса запросто рвется. И в результате таких «скачек», на бортах шин начинают образовываться круглые или овальные «грыжи». Со временем под внутренним давлением воздуха нити корда расходятся еще шире, надувая резину боковины в «шишку» размером с куриное яйцо, а потом и теннисный мяч. Думаете, возникшая проблема касается только эстетического вида шины? Как бы не так!

Рано или поздно, колесо все равно взорвется! Это — без вариантов!

Некоторые автомобилисты, правда, пытаются самостоятельно исправить все при помощи камеры, устанавливая ее внутрь шины, но проблему это опять же не решает, потому что камера принимает форму внешней оболочки, в нашем случае – деформированной шины.

Если же автовладелец своевременно заметит эту «грыжу»и посетит сервис, мастера, определив ремонтопригодность, могут локализовать ее внутренней заплаткой, но гарантии,что все будет по-прежнему, никто не даст, потому что при повреждении корда на боковой поверхности шины, необходимую жесткость в этом месте восстановить полностью невозможно.

Покрышку с залатанной «грыжей» долго эксплуатировать не желательно, и, по возможности, нужно заменить ее как можно скорее. В случае, когда поменять шину сразу же не получается, ее можно ненадолго оставить, но устанавливать разрешается только на заднюю ось, залатанным местом наружу для постоянного контроля (не увеличивается ли «шишка»).

А если стыдливый автовладелец просит механиков при сезонном шиномонтаже повернуть «шишкой» внутрь, пряча ее от посторонних глаз,то таким образом он сам подрубает под собой сук — контроля нет, рост «грыжи»незаметен, постоянное трение о внутренние элементы ходовой части, и вот тут…

Если колесо с грыжей заднее, то однажды, как это чаще всего бывает, — в самый неподходящий момент,- происходит легкий «ба-бах»,и вы становитесь предметом всеобщего порицания, окрашенном для разнообразия сочными непечатными выражениями, поскольку стоите посреди улицы, перегородив движение, создавая массу проблем в и без того плотном автотрафике. Далее по сценарию: можно запачкать белую рубашку и брюки и, совершив мужественный поступок, заменить колесо самостоятельно. А что делать, если вы – женщина? Скорее всего, вызвать мобильный шиномонтаж и, тоскливо озираясь, стоять мишенью под издевками озлобленных задержкой других водителей.

Результат: и в том и в другом случае потеряна масса времени и нервов, а во втором случае еще и незапланированные затраты. И новое колесо все равно придется купить!

Сразу замечу, что когда лопается грыжа на переднем колесе, история куда печальнее. Даже не стану рассказывать о последствиях разрыва колеса на большой скорости. Этот сюжет подходит только для триллеров и фильмов ужаса.

Управление теряется даже при движении на небольшой скорости, и удержать машину невозможно. Вас непременно понесет в ту сторону, где лопнуло колесо. Представим, что там арык: незначительный ремонт ходовки и покупка нового колеса, и вы снова в строю. А если представить, что там обочина с припаркованными машинами или автомобиль из соседнего потока? «Сук подламывается», и вот она – реальная реальность, лоб, как говорится, в лоб!

Помимо потерянного времени и в разы увеличившейся суммы на ремонт своей и чужой автомашины, вам остается только сетовать на собственную халатность и впредь быть внимательнее к своему автомобилю.

Отсюда мораль: умные учатся на чужих ошибках!

можно ли ездить, что делать, как убрать

Что делать, если вдруг образовалась грыжа на колесе? Эта проблема становится реальной «головной болью» для каждого столкнувшегося с ней владельца транспортной техники. Грыжа, которая вылезла на шине, крайне опасна, поскольку представляет реальную угрозу возникновения ДТП. Поэтому стоит уделить некоторое внимание этой столь неприятной и распространенной проблеме шин, поговорить о причинах появления и видах грыж колес; как правильно ездить на такой резине, когда возможен ремонт и как его произвести.

Понятие грыжи колеса, причины ее возникновения и виды

Большим заблуждением считать автомобильную шину обычной резиновой «баранкой», которая надевается на обод колеса. Ведь эта деталь имеет довольно сложную конструкцию, которая состоит из множества взаимосвязанных между собой элементов: кордовые нити (металлические и капроновые тросы), слои каучука и резины, образующие боковые поверхности и протектор покрышки. Случается так, что между составляющими элементами покрышки в большую сторону изменяется расстояние (растягиваются либо рвутся кордовые нити). Это приводит к появлению участков с меньшей плотностью и потери прочности. В результате этого образовывается грыжа на колесе. Говоря проще, если на колесе появилась грыжа, значит, произошло растяжение либо повреждение армирующих элементов внутри резинового слоя покрышки.

Грыжи на шинах практически всегда образовываются при встрече колес с различными препятствиями (например, бордюрами). При наезде на бордюр возрастает нагрузка на колесо, следовательно, увеличивается давление внутри его камеры, это и приводит к тому, что на его поверхностях со слабыми кордовыми участками образовываются грыжи. Также не стоит исключать и заводской брак покрышки.

Существуют следующие типы грыж на колесах:

• Радиальная, которая появляется на протекторе. Обычно такой дефект можно встретить на старых покрышках в местах со стертым рисунком протектора. Встречается крайне редко.
• Поперечная – это грыжа, которая вылезла на боковой поверхности шины. Один из распространенных дефектов, который может появиться даже на новой покрышке.

Что будет, если продолжать ездить с грыжей на колесе

Боковая грыжа на колесе может появиться непредсказуемо, так что же делать и как ездить дальше? Пожалуй, всех автовладельцев интересует именно этот вопрос: можно ли продолжать эксплуатацию колеса, на котором образовался подобный дефект, и насколько эффективным будет его ремонт? Увы, но однозначного ответа на этот вопрос нет. Ремонт покрышки с грыжей и ее дальнейшая эксплуатация будут зависеть лишь от степени повреждения и дальнейших условий езды, к которым относятся:

• Местность.
• Скорость.
• Нагрузка на ремонтированное колесо.
• Частота эксплуатации.

При незначительных дефектах (2-5 мм) возможно дальнейшее использование шины, правда, с некоторыми ограничениями:

1. Установить поврежденное колесо необходимо на ось, которая при движении испытывает наименьшие нагрузки.
2. Ездить бережно и аккуратно, не допуская повторных ударов и превышения скорости.
3. Постоянно контролировать размер грыжи на колесе.

Несоблюдение приведенных рекомендаций грозит разрывом шины во время движения. Не обязательно быть экстрасенсом, чтобы понять к чему это приведет…

Если радиальная или боковая грыжа имеет размер более 5 мм, то здесь просто необходимо делать ремонт колеса, а лучше и вовсе его заменить, поскольку очень небезопасно продолжать эксплуатацию автомобиля.

Насколько эффективен ремонт колесных грыж

Рациональнее всего провести ремонт проблемного места на покрышке в шиномонтажном сервисе. Но необходимо понимать, что не каждая авторезина, на которой образовался подобный дефект, подлежит ремонту. Также стоит заметить, что даже самый высококвалифицированный специалист не сможет восстановить целостность всех поврежденных слоев шины, соответственно, ее прочность будет значительно ниже первоначальной.

Если же такая процедура все же возможна, то ремонт будет заключаться в наложении на место повреждения армированной заплатки подходящего размера с ее последующей вулканизацией. В любом случае, такой ремонт – это всего лишь временная необходимость. Постоянно эксплуатировать такую резину уже не рекомендуется, поскольку после восстановительных работ изменится геометрия и характеристики колеса. А это, как известно, послужит причиной преждевременного выхода из строя амортизаторов, сайлентблоков, рулевой рейки и прочих элементов ходовой части машины.

Делать ремонт поврежденной шины крайне не желательно еще и по той причине, что его стоимость практически равна стоимости б/у покрышки в нормальном состоянии.

Если продолжается использование отремонтированного колеса, его необходимо установить на заднюю ось, поскольку в случае разрыва резины автомобиль будет легче удержать на ходу.

Стоит упомянуть о еще одном способе ремонта – использование суровых капроновых нитей, которыми прошивается поврежденное место, после чего оно вулканизируется с обеих сторон с использованием сырой резины.

Что делать, если грыжа на колесе появилась в дороге

Основным симптомом ее возникновения в момент езды является биение колеса в результате нарушения его баланса, возможно, автомобиль начинает уводить в сторону. Единственным верным решением станет установка «запаски» (если таковая имеется). Если же ее нет, стоит продолжать движение, однако, необходимо снизить скорость и объезжать все попадающиеся на пути препятствия (включая мелкие ямки и небольшие камушки). Также необходимо делать периодические остановки, во время которых осматривать дефектное место.

Если же проблема возникла с одним из колес передней пары, то его необходимо переставить на заднюю ось, поскольку в случае разрыва авторезины, будет проще поддерживать контроль над ТС. Еще один нюанс: ремонтированную покрышку лучше всего использовать в качестве «запаски», а не постоянно ездить на ней.

Грыжа на колесе. Можно ли ездить, как починить, надо ли?

 Слово грыжа более ассоциируется, у каждого из нас, с отклонением в здоровье у человека, но этот термин также применим и для автомобильных шин. А раз сайт наш все же не медицинский, а автомобильный, то мы и поговорим о грыже не на животах, а на покрышках машин. Именно там образуется та сама злосчастная грыжа, которая становится «головной болью» для многих автолюбителей. Поговорим мы не только о том, что собой представляет грыжа, кроме того, мы расскажем о возможностях использования шины с грыжей, а также попробуем перебрать альтернативы по починке шины, то есть найти варианты устранения грыжи на покрышке.

Если вам кажется, что шина всего лишь резиновый тор, который надевается на диск, то вы сильно ошибаетесь, ибо сама по себе шина представляет довольно сложную деталь. Деталь, состоящую из нескольких слоев различных материалов — капроновые нити, металлические тросы, и все это пролито резиной. Так вот, при нарушении целостности, или при нарушении расстояния между составляющими элементами шины, расхождении нитей или тросов, образуются области с меньшей плотностью, а самое главное с меньшей прочностью, что сказывается на целостности форм шины, при ее номинальном (рабочем) давлении. Проще говоря, грыжа – это расхождение или порыв армирующих материалов внутри шины и уменьшение ее жесткости в этой области, за счет чего и происходит вздутие, появление той самой шишки (грыжи) на шине.
 Образование грыжи на шине происходит в 99 процентов случаев при ударах, когда вы попадаете колесом в ямы, заезжаете на бордюры, ну то есть при сильных ударах, намного более превышающих по своему силовому воздействию номинальные нагрузки на шину.
 Грыжа бывает радиальная, то есть когда она образуется на протекторе, что крайне редко, и поперечная, когда она выступает по боковине покрышки.

Как мы поняли, «поймать» грыжу на колесо очень просто, а вот что дальше? Главный вопрос, который беспокоит автолюбителей, после того, как на шине (ах) образовалась грыжа, это можно ли ездить на такой шине? Ответить однозначно на него невозможно. Здесь все будет зависеть от степени повреждения и от дальнейших условий эксплуатации. Так если грыжа незначительная, выступает на 2-5 мм, то эксплуатация такой шины возможна, но с  ограничениями. Во-первых, необходимо поставить ее на ту ось, которая подвергается наименьшей нагрузке. Во-вторых, о скоростных гонках и тем более повторных ударах можно забыть. Эксплуатировать такую шину надо максимально бережно и аккуратно. Наблюдайте за изменением размеров грыжи. Если вы не будете соблюдать данные рекомендации, то в противном случае, это грозит вам уже разрывом шины, что чревато потерей управляемости, особенно на больших скоростях, ну и…
 При значительных размерах грыжи (более 5 мм) на шине на колеса, а также при явных разрывах и порезах, без ремонта или замены уже не обойтись, так как эксплуатация такого колеса становится явно опасной.

Здесь все просто до банальщины, если где-то тонко и должно порваться, то значит это необходимо предотвратить. Так и в случае с грыжей, на нее, вернее на резиновый обод изнутри, где располагается грыжа, монтируется заплатка. В итоге, жесткость покрышки значительно увеличивается, что позволяет сохранить форму шины при ее накачивании. Заплатка представляет собой резиновый лист, который методом вулканизации крепится на шину, в месте ее повреждения.
 Стоимость починки шины вместе с подготовительными работами, разбортовка, установка шины и починка приближается к сумме в 30-40 долларов. Это означает то, что если у вас недорогие шины, то стоит купить новую шину. Так будет не намного дороже, при этом надежнее, а соответственно спокойнее.
 В любом случае, даже отремонтированная покрышка будет являться «бомбой замедленного действия», которая неизвестно когда проявит себя. А многие шиномонтажки вообще откажутся от такой работы, так как гарантии на нее не дадут. Все дело в том, что от повторного толчка, удара и т.д. может отлететь не только заплатка, но и порваться резина, что чревато, о чем мы уже говорили. Так же еще одним минусом отремонтированной шины становится разбалансировка из-за фиксации заплатки на шине, которая естественно обладает каким-то весом. В общем, здесь стоит семь раз подумать и один сделать.

 Бороться с появлением грыжи на колесе надо еще до покупки шин, ведь не все шины одинаковы. Так появление грыжи на шине сильно зависит от качества ее изготовления. Так на недорогих шинах могут появиться отклонения формы при ее накачивании, даже без каких-либо ударов и чрезмерных нагрузок, просто они так сделаны. (Например, Cordiant sport может грешить таким отклонением)
 Есть и действительно очень стойкие к появлению грыжи покрышки. Прежде всего, это шины  с увеличенной массой нагрузки. Так при выборе шин обращайте внимание на индекс нагрузки, чем он выше, тем меньше вероятности «поймать» грыжу на колесо. Более подробно о такой маркировке можно узнать из статьи «Маркировка шин». Также на колесе может быть нанесена дополнительная маркировка XL (extra load), что переводится как возможность работы с увеличенной нагрузкой. Так стойкие к появлению грыжи на шине следующие бренды: Dunlop, Michelin.
 Ну, и, в завершении хотелось сказать о том, что грыжу вы никогда не увидите, если покрышка не накачана. Именно поэтому стоит очень осторожно подходить к покупке шин б/у, так как можно купить не то что «кота в мешке», а купить явно непригодные для эксплуатации шины.

Грыжа на колесе, причина

Причиной появления грыжи на колесе могут быть совершенно разные факторы. По сути, при появлении грыжи происходит разрыв кордов, которые служат укреплением внутри покрышки. Когда нити обрываются, давление внутри цилиндра начинает выдавливать резину наружу. В результате с внешней стороны покрышки появляется шишка, которая сначала может быть едва заметна, но вскоре превратится в настоящую «опухоль», от которой практически невозможно избавиться. Использовать такую ​​резину крайне опасно, так как при движении покрышка может просто взорваться, что приведет к, иногда непоправимым последствиям.

Самая частая причина грыжи на колесе заключается в том, что колесо автомобиля на высокой скорости попадает в глубокую яму. В результате резина сжимается настолько, что обод колеса просто перерезает нити корда.

Еще одна причина — обрезанная сторона цилиндра. Бывает, что шина «ударяется» об острые камни или металлические предметы. Иногда шина может сломаться об острых краях льда на заснеженной дороге или преодолении замерзших луж на приличной скорости.Также грыжа на колесе может появиться в случае аварии, когда удар приходится на колесо. В любом случае шишка появляется только в том случае, если внутренний шнур поврежден или разрушен, а армирующие нити потеряли жесткость. При появлении грыжи восстановить полную геометрию и жесткость колеса не удастся. И поездка становится очень опасной.

Смотрите также: Как убрать «сверчков» в салоне автомобиля

Что может случиться при езде с рулем, на котором грыжа

В этом случае начинается полная неуравновешенность колеса.Водитель чувствует биение даже через рулевую колонку. При таком биении разрушение ступичного подшипника абсолютно 100%. Кроме того, затронуты практически все элементы подвески. Полный разрыв шины может произойти при экстренном торможении, быстром разгоне или длительной поездке на высокой скорости. Езда по бездорожью с поврежденным колесом может быть намного опаснее, чем по асфальту. Шина может лопнуть в любой момент, если она упадет в яму или ударится о неровность.

Грыжа на колесе что делать

Самое правильное решение — прекратить движение, остановиться и поставить запаску.Если запаски нет, то двигайтесь в ближайший магазин шин на минимальной скорости. Если грыжа колеса находится на передней оси, не поленитесь и переместите ее на заднюю ось. В этом случае при взрыве колеса можно как минимум контролировать дорогу до полной остановки машины. На семинаре вам точно расскажут, можно ли «вылечить эту болезнь». Устранить такой дефект довольно просто, но совершенно неэффективно. Так что ка вся геометрия колес полностью нарушена.

Могу ли я кататься на колесе с небольшой грыжей?

Теоретически это можно сделать, но колесо должно периодически проходить визуальный осмотр.Следите, чтобы шишка не разрасталась. Не загружайте машину полностью, давление в колесе от груза только увеличит грыжу в размерах. Не рекомендуется использовать грыжевое колесо на передней оси автомобиля.

См. Также: Выбор шипованной и нешипованной зимней резины

Борьба с выпирающей грыжей | Новости здравоохранения NIH

декабря 2017

Распечатать этот номер

Не игнорируйте боль в паху

Обычно стенка живота крепкая.Мышцы удерживают кишечник на месте. Но если есть слабое место, кишечник может протолкнуться и образовать грыжу. Человек может родиться там со слабостью, или эта слабость может развиться со временем в более позднем возрасте.

«Это похоже на то, когда вы смотрите на старую шину автомобиля и видите выпуклость на боковой стенке шины. Это потому, что в стене шины слабое место. И воздух толкает стенку шины наружу, создавая эту выпуклость », — говорит д-р Дана К. Андерсен, эксперт по грыжам Национального института здоровья.

Грыжа живота — очень частое явление. Их получают младенцы, дети и взрослые. Чаще всего грыжи встречаются у мужчин старше 40 лет. Может ли поднятие тяжестей вызвать грыжу? Может быть, если у вас уже есть слабость в стенке живота.

«Большинство — три четверти — грыж брюшной стенки находятся в паху», — говорит Андерсен. Паховая область — это низ живота.

Первый признак грыжи — небольшая выпуклость внизу живота. Вы можете заметить это, только когда встанете, кашляете, прыгаете или напрягаетесь.Это потому, что эти действия увеличивают давление в брюшной полости. Из-за повышенного давления часть кишечника может выскочить из слабого места. Когда вы ложитесь, выпуклость может исчезнуть.

Если вы подозреваете, что у вас грыжа, обратитесь к врачу. Врач обычно может обнаружить грыжу во время медицинского осмотра. Ваш врач может исключить другие состояния, вызывающие выпуклость или уплотнение.

Если выпуклость очень мягкая, ваш врач может массировать кишечник обратно в брюшную полость.Небольшая мягкая грыжа, не вызывающая боли, может не нуждаться в немедленном лечении. Врач может посоветовать наблюдать и ждать появления изменений, таких как боль. Если грыжа болезненная или большая, ваш врач может посоветовать вам обратиться к хирургу за советом. Для восстановления грыжи может потребоваться операция.

Если ваш врач не может массировать кишечник обратно в брюшную полость, это означает, что он зажат. Застрявший кишечник опасен тем, что его кровоснабжение может быть прервано или задушено. «Ободок дефекта образует своего рода петлю вокруг содержимого брюшной полости», — объясняет Андерсен.«Если эта петля достаточно тугая, так что петлю кишечника нельзя ослабить обратно через дефект, тогда есть опасения, что сам кишечник может быть поврежден в результате удушения».

Удушенная грыжа может быть очень серьезной и даже опасной для жизни. Симптомы включают сильную боль, которая не проходит, тошноту и рвоту.

Обычно требуется хирургическое вмешательство, если кишечник защемлен, и экстренная операция, если он задушен. Грыжа — одна из самых частых причин хирургического вмешательства в США.«Это успешная процедура с низким уровнем риска, которую проводят в США около 800 000 раз в год», — говорит Андерсен.

Если вы подозреваете, что у вас грыжа, поговорите со своим врачом. И ознакомьтесь с советами в Wise Choices о том, как предотвратить ухудшение грыжи. Имейте в виду, что любому, у кого внезапно возникла боль в паху, следует немедленно обратиться за медицинской помощью.

Что такое грыжа? — Причины и симптомы паховой грыжи

О грыже

Если у вас есть или вы думаете, что у вас грыжа, вы не одиноки. Ежегодно грыжи в США заболевают около 5 миллионов человек. Паховые грыжи, наиболее распространенный вид, составляют 2/3 всех грыж. И около 90% из них обнаруживаются у мужчин, что, вероятно, объясняет их репутацию мужского состояния. Так почему же только 20% лечат грыжи? Вероятно, потому что они не знают о сегодняшних вариантах ремонта. Вылечить грыжу, наверное, проще, чем вы думаете.

Как узнать, что у меня грыжа?

Думаете, у вас грыжа? В то время как некоторые грыжи не имеют симптомов (и обнаруживаются во время обычного медицинского осмотра), большинство паховых грыж имеют одно или несколько из следующих признаков:

• Что вы можете почувствовать: тупую боль, чувство слабости, тяжести, давления, покалывания или жжения в животе, паху или мошонке.Это может ухудшиться, если вы долго стоите или напрягаете мышцы живота, например, когда вы кашляете, поднимаете тяжелые предметы (например, ваши дети), занимаетесь спортом (даже в гольф) или испражняетесь. После отдыха вам станет легче.
• Что вы можете увидеть: мягкую выпуклость в области паха или мошонки, которую вы можете вернуть легким давлением, которая становится меньше или исчезает, когда вы ложитесь. Выпуклость может увеличиваться в течение дня или когда вы кашляете, наклоняетесь, поднимаете или напрягаетесь.*
• Что вы можете заметить: внезапную резкую боль в области паха или ощущение, что что-то «порвалось». Даже если у вас нет других симптомов, вам следует обратиться к врачу, чтобы проверить это.

* Если у вас есть выпуклость, которая не может быть сдвинута внутрь, красная, пурпурная или темная, или у вас есть боль с лихорадкой, ознобом и / или рвотой, обратитесь в отделение неотложной помощи больницы или позвоните по номеру 911. Не делайте этого. подождите — это может указывать на чрезвычайную ситуацию, которая может стать опасной для жизни.

Что такое грыжа?

Если вы заметили внезапную боль в паху или ощущение, будто что-то порвалось, возможно, вы правы. Грыжа — это слабость или разрыв брюшной мышечной стенки, которая обычно удерживает внутреннюю оболочку живота и внутренние органы на месте (то есть внутри, где они и должны). Слабость или разрыв позволяют внутренней подкладке выступать и образовывать мешочек. Выпуклость, которую вы можете увидеть, обычно представляет собой петлю кишечника, выступающую через разрыв в мышце в этот мешочек.

Вопреки популярному мифу (о поднятии тяжелых предметов), грыжу вызвали не вы. Большинство людей рождаются со слабостью в мышце, которая со временем уступает место, или отверстием, которое не закрылось (как обычно) до рождения.

Два слова о смущении

Не будет. Из-за расположения грыжи некоторые люди смущаются и избегают никому говорить или обращаться к врачу. Но выход один: исправить. Чем раньше вы это сделаете, тем лучше вы почувствуете — физически и эмоционально.

Почему мужчины?

Область образования паховых грыж — это отверстие, через которое яички опускаются во время внутриутробного развития плода. Обычно он закрывается до рождения, за исключением небольшого пространства, позволяющего семенному канатику перейти к мошонке.Если он не закрывается должным образом, он может оставить естественную слабость, которая в дальнейшем может вздуться или разорваться.

Будет ли хуже?

Короткий ответ: Да. Грыжа не исчезнет сама по себе, и чем дольше ее игнорируют, тем хуже она становится. Разрыв становится больше, и чем больше он, тем больше требуется хирургического вмешательства для его исправления. То, что начиналось как давление или дискомфорт, может перерасти в боль. Боль может быть не только в области грыжи; он может излучать ваше бедро, спину, ногу — даже гениталии.По мере того, как ваша грыжа становится хуже, вместе с ней ухудшаются и многие аспекты вашей жизни. Даже если это не больно (пока), ощущение и давление могут заставить вас избегать определенных занятий. Ваша работа, ваша семья, ваши выходные и даже ваша сексуальная жизнь могут пострадать.

Грыжа может потребовать неотложной помощи

Выступающая петля ткани и / или кишечника может застрять (заблокироваться) за пределами брюшной мышечной стенки, и ее нельзя будет протолкнуть обратно внутрь.Если петля кишечника зажата плотно, кровоснабжение может быть прекращено (удушение). Без кровоснабжения захваченная ткань набухнет, умрет и заразится. И это срочно — это может быть даже опасно для жизни.

Шаг первый:

Позвоните своему врачу или хирургу. Он или она диагностирует вашу грыжу: где она, насколько она велика и как скоро вы должны ее исправить. И чем больше вы знаете о методах хирургического восстановления, тем лучше вы будете подготовлены к информированному обсуждению и принятию обоснованного решения со своим врачом.

Каковы признаки и симптомы грыжи?

Исходя из нашего опыта, мы выяснили, что многие пациенты задают следующие вопросы о симптомах грыжи:

Как узнать, есть ли у меня грыжа?

У меня грыжа?

Каковы симптомы грыжи?

Я думаю, что у меня грыжа, что теперь?

Диагностика грыжи брюшной стенки в основном сосредоточена на симптомах грыжи и медицинском осмотре у врача или специалиста по грыжам.Часто, симптомы грыжи, что пациент описывает может отличить диагноз паховой грыжи и костно-мышечной деформации, другой очень распространенной причиной паховой боли. Сообщенные симптомы, в дополнение к физическому осмотру, могут дать нам окончательный диагноз почти в каждом случае. В редких случаях для диагностики может помочь компьютерная томография или МРТ, но это очень необычно.

Грыжа — это аномальное отверстие или дефект в брюшной стенке, из-за которого внутреннее содержимое брюшной полости выходит через отверстие прямо под кожей.Обычно это проявляется в виде заметной шишки в брюшной полости. Грыжа похожа на отверстие в шине, где внутренняя камера выпирает через резиновую шину. Хотя многие грыжи вызывают незначительный дискомфорт или не вызывают его вовсе, многие из них могут вызывать дискомфорт. Многие пациенты могут правильно диагностировать грыжу самостоятельно, потому что они замечают выпуклость, которая больше при стоянии, сидении или кашле и часто исчезает, когда они ложатся в постель.

Список наиболее распространенных симптомов грыжи

• Боль или дискомфорт при сидении, стоянии, подъеме, чихании, кашле или просто в конце дня.
• Боль во время активности, которая может носить ограничительный характер.
• Давление или слабость в паховой области (паху).
• Новый запор или затрудненное мочеиспускание в сочетании с новой выпуклостью.

Описание симптомов грыжи

Многие грыжи вызывают безболезненную выпуклость. Безболезненные или «бессимптомные» грыжи не часто приводят к неотложным ситуациям и могут быть обнаружены лечащим врачом или хирургом. Лучше всего получить оценку у кого-нибудь, если у кого-то появилась новая выпуклость в паху или пупке.В течение десяти лет 80% этих бессимптомных грыж превращаются в симптоматические. Симптомы грыжи включают давление внизу живота и боль в паху, которая доходит до яичек. Некоторые люди ощущают эти симптомы после длительного сидения или после тренировки. Большинство людей описывают симптомы как дискомфорт, давление или легкую боль. Многие чувствуют себя прекрасно по утрам, когда впервые просыпаются, и испытывают наибольший дискомфорт в конце дня. Иногда сильная боль, связанная с нежной массой в паху или брюшной стенке, может указывать на ущемленную грыжу и требует хирургического вмешательства.

Пах Симптомы из-за чего-то другого?

Боль в паху по ночам, когда вы ложитесь в постель или переворачиваетесь, обычно не является симптомом грыжи и может быть связана с растяжением мышц или спортивной травмой. Очень важно, чтобы пациент был обследован опытным специалистом по грыжам, чтобы убедиться, что поставлен правильный диагноз и рекомендовано правильное лечение. В Boston Hernia мы ежегодно обследуем около 800 пациентов с симптомами паховой опухоли или боли в паху. Примерно у двух из трех пациентов возникает грыжа, в то время как почти у трети возникает травма мускулатуры, которая лечится с помощью физиотерапии, а не хирургического вмешательства.

Этот контент написан доктором Рейнхорном

Доктор Майкл Рейнхорн — специалист по паховой грыже и пупочной грыже. Доктор Рейнхорн начал свою практику в качестве общего хирурга полного цикла в 2001 году. В 2012 году доктор Рейнхорн начал заниматься лечением грыж и пилонидальных пациентов. Эта целенаправленная практика была разработана, чтобы обеспечить превосходный клинический опыт.Доктор Рейнхорн опубликовал свои результаты и продолжает участвовать в обществах грыж и хирургов. Его исследования привели к сокращению количества выписываемых опиоидов после операции по поводу грыжи. Его команда ежегодно выполняет около 400 операций по удалению грыжи.

Грыжи распространены. Они могут быть болезненными и опасными

Полезно знать об общих заболеваниях. Если они не влияют на вас, они могут повлиять на кого-то, кто вам небезразличен. Одна из частых проблем мужчин, женщин и детей — грыжа.

Ежегодно выполняется более миллиона операций по удалению грыж, и все больше людей живут со своими грыжами.

Что такое грыжа?

Грыжа — это когда часть внутреннего органа или ткани выпячивается через слабое место или отверстие в слизистой оболочке брюшной полости, называемое брюшиной.

Грыжи чаще встречаются в области живота, паха и верхней части бедра, а также вокруг пупка. Они также могут произойти там, где у вас, возможно, был разрез после операции.

Существуют разные типы грыж. Тип зависит от того, где он находится:

• Бедренная грыжа — это выпуклость в верхней части бедра, чуть ниже паха. Этот тип чаще встречается у женщин, чем у мужчин.
• Паховая грыжа — выпуклость в паху. Чаще встречается у мужчин. Он может доходить до мошонки.
• Грыжа пищеводного отверстия диафрагмы возникает в верхней части желудка. Часть верхней части живота вдавливается в грудь.
• Пупочная грыжа — это выпуклость вокруг пупка. Это происходит, когда мышца вокруг пупка не закрывается полностью после рождения.
• Послеоперационная грыжа может образоваться из-за рубца, если в прошлом у вас была операция на брюшной полости.

Что вызывает грыжи?

Причина грыжи может не быть ясной. Некоторые люди рождаются со слабыми тканями брюшной полости, что делает их более подверженными развитию грыжи.Грыжа может присутствовать при рождении, но не замечена в более позднем возрасте. У некоторых людей грыжи в семейном анамнезе.

Грыжи могут также возникнуть в результате:

• Подъем тяжелых грузов.
• Напряжение при использовании туалета.
• Любая деятельность, повышающая давление внутри живота, например хронический запор или хронический кашель.
• Увеличенная простата, затрудненное мочеиспускание.
• Дополнительный вес.
• Перенапряжение.
• Курение.

Каковы признаки грыжи?

У некоторых может быть грыжа, но без симптомов. Другие могут чувствовать дискомфорт или боль. Дискомфорт может усиливаться, когда вы стоите, напрягаетесь или поднимаете что-то тяжелое.

Люди с грыжей могут заметить шишку, которая болит и может расти. Если вы постоянно испытываете дискомфорт, обратитесь к врачу.

Если грыжа становится больше, часть внутреннего органа может попасть в отверстие и потерять кровоснабжение.Это называется удушением. В этом случае вы можете заметить:

• Тошнота и рвота.
• Отсутствие газов или дефекации.

Если у вас есть эти признаки, немедленно позвоните своему врачу.

Чтобы диагностировать грыжу, врач нащупывает или ищет выпуклость. Вас могут попросить кашлять, сгибаться, толкаться или подниматься. Ультразвук, компьютерная томография или рентген могут быть использованы для диагностики.

Как лечить грыжу?

Хирургия — единственное лечение, которое может навсегда исправить грыжу.Ваш лечащий врач может обсудить с вами, подходит ли вам операция и когда. Если у вас произошло ущемление грыжи, немедленно назначьте операцию.

Ваш лечащий врач также может обсудить тип процедуры, который лучше всего подойдет вам и вашей ситуации.

Некоторые люди находят кратковременное облегчение от ношения грыжи или фермы для облегчения дискомфорта при грыже.

Обычный результат большинства операций по удалению грыж — хороший. В зависимости от процедуры вероятность рецидива грыжи невысока.

Можно ли предотвратить грыжу?

Если у вас естественная слабость слизистой оболочки живота, у вас больше шансов получить грыжу. Однако вы можете снизить свои шансы, если:

• Используйте надлежащую подъемную технику.
• Похудейте, если у вас избыточный вес.
• Чтобы избежать или облегчить запор, ешьте много клетчатки, пейте много жидкости и сходите в туалет, как только у вас появится позыв.
• Регулярно делайте физические упражнения.

Мужчинам следует обратиться к врачу, если они напрягаются при мочеиспускании. Это может быть признаком увеличенной простаты, которая может быть причиной грыжи.

Обратитесь к своему лечащему врачу, если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу грыж.

Информация, представленная на этом сайте, предназначена для общих информационных и образовательных целей. Он не предназначен для замены совета вашего врача. Обратитесь к врачу, если считаете, что у вас проблемы со здоровьем.

Лечение и профилактика болезненных грыж — триатлонист

Прочный стержень — лучшая профилактика болезненной грыжи.

Симптомы

Боль внизу живота (общая грыжа) или в паху (грыжа спортсмена), усиливающаяся при кашле или чихании. Иногда боль, которая кажется мышечной, сохраняется в течение нескольких месяцев и оказывается причиной грыжи.

Что там происходит?

Грыжа — это разрыв или слабость брюшной стенки, которая позволяет кишечнику или другому органу защемить зазор или выйти за пределы живота, что обычно (но не всегда) вызывает боль.Общая грыжа обычно располагается внизу живота на уровне бедер. Самый распространенный вид грыжи, паховая грыжа, включает паховый канал, который проходит через переднюю стенку брюшной полости и пропускает кровеносные и лимфатические сосуды, нервы, семенной канатик у мужчин и круглую связку у женщин изнутри тела. ближе к поверхности. Срезы кишечника или других органов брюшной полости могут проходить через различные места вдоль брюшной стенки в передней части канала, а также вокруг паховых колец на входе и выходе из канала.

Грыжа спортсмена или спортивная грыжа, названная так потому, что она чаще встречается у спортсменов, возникает ниже, около паха. Это не похоже на обычную грыжу, потому что она редко затрагивает выступающие органы. Это разрыв мышцы живота, сухожилия и / или фасции в месте прикрепления к лобковой кости в нижней части таза. Здесь также прикрепляются приводящие мышцы, и если они сильнее мышц брюшного пресса — как это часто бывает, если вы недостаточно тренируете ядро ​​- они могут тянуть вниз лобковую кость, вызывая разрыв.Спортивную грыжу часто принимают за хроническое растяжение паха.

Что касается общей грыжи, то грыжу можно спутать с растяжением живота. Если вы испытываете боль, попробуйте этот тест: опуститесь вниз, как при дефекации, и почувствуйте ту область, где болит. Иногда можно почувствовать тонкий мягкий выступ кишечника в брюшной стенке. Еще один сигнал? Растяжения пресса становятся лучше. Грыжи — нет, если только вам не сделают операцию.

СВЯЗАННЫЙ: 7 шагов к сезону без травм

Исправить

Пусть с этим справятся профессионалы. Грыжи нуждаются в хирургическом лечении. Если вы его проигнорируете, вы можете столкнуться с серьезными осложнениями.

Предотвратить это

Улучшайте свою основную работу. Прочный стержень — лучшая профилактика грыжи. На самом деле, нет лучшей причины оставаться в форме — чаще всего они вызваны слабым прессом и лишним весом. Планка, скручивания и подъемы ног должны быть основными элементами тренировки. Также я рекомендую пару раз в неделю заниматься пилатесом.

Когда звонить врачу

Как только вы заподозрите грыжу.Вот почему врачи проверяют наличие грыж во время медосмотра. Если проигнорировать это, могут возникнуть осложнения:

Удушение. Ткань, выступающая за пределы брюшной стенки, защемляется там, где она выступает, и теряет кровоснабжение. Ткань умирает. Тогда это может перейти в гангрену.

Повреждение яичек. Семенной канатик проходит через паховый канал, поэтому паховые грыжи могут поражать яички. Некоторые паховые грыжи вызывают отек мошонки.

Дисфункция и / или непроходимость кишечника. Если кишечных грыж достаточно, у вас могут быть кишечные спазмы и рвота. Если кишечник полностью закупорен из-за защемления, дефекация и метеоризм прекратятся.

СВЯЗАННЫЙ: Диета для предотвращения травм

Вам нужна операция?

Да. Как общие, так и спортивные грыжи требуют хирургического вмешательства. Это несложные процедуры, и спортсмены обычно полностью выздоравливают.

Палатка More Med от доктора Джордана Метцля.

Специалист по спортивной медицине Нью-Йорка Джордан Д.Метцль, доктор медицины, 29 раз финишировал в марафоне и 10 раз становился Ironman. В его книге «Книга домашних средств защиты спортсмена» содержится более 1000 советов по лечению всех типов травм и заболеваний.

Информация по лапароскопическому лечению вентральной грыжи от SAGES

Приблизительно 350 000–500 000 операций по удалению вентральной грыжи ежегодно выполняется в США. Многие из них выполняются обычным «открытым» методом. Некоторые из них выполняются лапароскопически. Если ваш хирург порекомендовал вам лапароскопическое вмешательство, эта брошюра поможет вам понять, что такое грыжа, и узнать больше о лечении.

Лапароскопическая пластика вентральной грыжи — это метод устранения разрывов или отверстий в брюшной стенке с использованием небольших разрезов, лапароскопов (небольших телескопов, вставляемых в брюшную полость) и пластыря (экрана или сетки) для укрепления брюшной стенки. Некоторым пациентам он может предложить более быстрое возвращение к работе и нормальной деятельности с уменьшением боли.

О грыжах

Что такое вентральная грыжа?

• Когда возникает вентральная грыжа, она обычно возникает в брюшной стенке, где был сделан предыдущий хирургический разрез.В этой области расслабились мышцы живота; это приводит к выпуклости или разрыву. Точно так же, как внутренняя камера проталкивается через поврежденную шину, внутренняя подкладка живота проталкивается через ослабленный участок брюшной стенки, образуя мешок, похожий на воздушный шар. Это может позволить петле кишечника или другому содержимому брюшной полости попасть в мешочек. Если содержимое брюшной полости застревает в мешочке, оно может застрять или «застрять». Это может привести к потенциально серьезным проблемам, которые могут потребовать неотложной операции.
• Другими участками, на которых могут развиться вентральные грыжи, являются пупок (пупок) или любая другая область брюшной стенки.
• Грыжа не проходит со временем и не проходит сама по себе.
  

Как узнать, есть ли у меня вентральная грыжа?

• Грыжа обычно определяется как выпуклость под кожей. Иногда это не вызывает никакого дискомфорта, но вы можете почувствовать боль, когда поднимаете тяжелые предметы, кашлять, напряжение во время мочеиспускания или дефекации, а также при длительном стоянии или сидении.
• Дискомфорт может быть резким или тупой, но усиливается к концу дня. Любой продолжительный или сильный дискомфорт, покраснение, тошнота или рвота, связанные с выпуклостью, являются признаками того, что грыжа может быть ущемлена или ущемлена. Эти симптомы вызывают беспокойство, и рекомендуется немедленно обратиться к врачу или хирургу.

Что вызывает вентральную грыжу?

• Разрез на брюшной стенке всегда будет потенциальной слабостью.Грыжи могут развиться на этих участках из-за сильного напряжения, старения, ожирения, травмы или инфекции на этом участке после операции. Они могут возникнуть сразу после операции или могут не проявиться в течение многих лет после операции.
• Заболеть грыжей может любой человек в любом возрасте. Они чаще встречаются с возрастом. Определенные виды деятельности могут увеличить вероятность грыжи, включая постоянный кашель, затруднения с дефекацией или мочеиспусканием или частую потребность в натуживании.

Лапароскопическая хирургия

Каковы преимущества лапароскопической пластики вентральной грыжи?

Результаты могут отличаться в зависимости от типа процедуры и общего состояния каждого пациента. Общие преимущества могут включать:

• Меньше послеоперационной боли
• Сокращенное пребывание в больнице
• Более быстрое возвращение к обычной диете
• Более быстрое возвращение к нормальной деятельности
• Меньше раневых инфекций

Вы кандидат на лапароскопическое лечение вентральной грыжи?

Только после тщательного обследования ваш хирург может определить, подходит ли вам лапароскопическая пластика вентральной грыжи.Процедура может быть не лучшей для некоторых пациентов, у которых ранее были обширные операции на брюшной полости, грыжи, обнаруженные в необычных или труднодоступных местах, или сопутствующие заболевания. Обязательно проконсультируйтесь с врачом по поводу вашего конкретного случая.

Какие препараты необходимы для лапароскопической пластики вентральной грыжи?

• Большинство простых операций по поводу грыжи выполняются в амбулаторных условиях, поэтому вы, вероятно, отправитесь домой в тот же или на следующий день, когда будет проведена операция.
• Более сложные или повторяющиеся операции по поводу грыжи могут потребовать от вас провести несколько дней в больнице после операции.
• Предоперационная подготовка включает анализ крови, медицинское обследование, рентген грудной клетки и ЭКГ в зависимости от вашего возраста и состояния здоровья.
• После того, как ваш хирург обсудит с вами потенциальные риски и преимущества операции, вам необходимо будет предоставить письменное согласие на операцию.
• Рекомендуется принять душ накануне или утром перед операцией.
• Ваш хирург, моя просьба полностью опорожнить толстую кишку и очистить кишечник перед операцией. Обычно необходимо пить специальный очищающий раствор. Вас могут попросить пить прозрачные жидкости только за один или несколько дней до операции.
• После полуночи накануне операции вы не должны есть и пить ничего, кроме лекарств, которые ваш хирург разрешил вам запивать глотком воды утром в день операции.
• Прием препаратов, таких как антикоагулянты, противовоспалительные препараты (лекарства от артрита) и витамин Е, необходимо будет временно прекратить на несколько дней или неделю до операции.
• Диетические лекарства или зверобой не следует принимать в течение двух недель до операции.
• Настоятельно рекомендуется, а иногда и требуется, чтобы вы бросили курить до операции
• Организовать любую помощь, которая может вам понадобиться дома.

Как выполняется лапароскопическая пластика вентральной грыжи?

Есть несколько вариантов для пациента с вентральной грыжей.

• Иногда назначают связующее для брюшной стенки, но часто неэффективно.
• Вентральные грыжи не проходят сами по себе и со временем могут увеличиваться.
• Хирургическое вмешательство является предпочтительным лечением и проводится одним из двух способов:
  1. Традиционный доступ выполняется через разрез в брюшной стенке. Он может пройти через часть или весь предыдущий разрез, кожу, нижележащий жировой слой и попасть в брюшную полость. Хирург может решить сшить ваши естественные ткани вместе, но часто требуется размещение сетки (экрана) в брюшной стенке или на ней для надежного закрытия.Этот метод чаще всего выполняется под общим наркозом, но в определенных ситуациях может выполняться под местной анестезией с седацией или спинальной анестезией. Ваш хирург поможет вам выбрать наиболее подходящую анестезию.
     
  2. Второй доступ — лапароскопическая пластика вентральной грыжи. В этом подходе лапароскоп (крошечный телескоп с прикрепленной телекамерой) вводится через канюлю (небольшую полую трубку). Лапароскоп и телекамера позволяют хирургу осмотреть грыжу изнутри.Другие небольшие разрезы потребуются для других небольших канюль для размещения других инструментов, чтобы удалить любую рубцовую ткань и ввести хирургическую сетку в брюшную полость. Эта сетка, или ширма, фиксируется под грыжевым дефектом к прочным тканям брюшной стенки. Он фиксируется специальными хирургическими инструментами и, во многих случаях, наложением швов. Обычно необходимы три или четыре разреза от 1/4 до 1/2 дюйма. Швы, проходящие через всю толщину брюшной стенки, накладываются через меньшие разрезы по окружности сетки.Эта операция обычно проводится под общим наркозом.
     

Чего мне следует ожидать в день операции по восстановлению вентральной грыжи?

• Обычно вы приезжаете в больницу утром в день операции.
• Квалифицированный медицинский персонал обычно вводит вам в вену небольшую иглу или катетер, чтобы выдать лекарства во время операции. Часто могут быть назначены предоперационные лекарства, например, антибиотики.
• Анестезия продлится до нескольких часов после операции.
• После операции вы попадете в комнату восстановления и останетесь там, пока полностью не проснетесь.
• Многие пациенты уходят домой в тот же день операции, в то время как другим может потребоваться госпитализация на день или более в послеоперационный период. Необходимость пребывания в больнице будет определяться в зависимости от объема операции и вашего общего состояния здоровья.

Что произойдет, если пластика вентральной грыжи не может быть выполнена или завершена лапароскопическим методом?

У небольшого числа пациентов лапароскопический метод невозможен.Факторы, которые могут увеличить вероятность выбора или перехода на «открытую» процедуру, могут включать ожирение, предшествующие операции на брюшной полости, приводящие к образованию плотной рубцовой ткани, неспособность визуализировать органы или проблемы с кровотечением во время операции.

Решение о проведении открытой процедуры — это суждение, принимаемое вашим хирургом до или во время самой операции. Когда хирург считает, что безопаснее всего преобразовать лапароскопическую операцию в открытую, это не осложнение, а скорее здравое хирургическое решение.Решение перейти на открытую процедуру строго основано на безопасности пациента.

После операции

Чего мне следует ожидать после операции на вентральной грыже?

• Пациентам рекомендуется заниматься легкими физическими упражнениями дома после операции. Ваш хирург определит степень активности, включая поднятие тяжестей и другие виды физических нагрузок. Внимательно следуйте советам хирурга.
• Послеоперационный дискомфорт обычно от слабого до умеренного.Часто пациентам требуется обезболивающее.
• Если у вас начался жар, озноб, рвота, вы не можете мочиться или почувствуете дренаж из разрезов, вам следует немедленно позвонить своему хирургу.
• Если вы испытываете длительную болезненность и не получаете облегчения от прописанных вам обезболивающих, вам следует сообщить об этом своему хирургу.
• Большинство пациентов могут вернуться к своей обычной деятельности за короткий период времени. Эти действия включают душ, вождение автомобиля, подъем по лестнице, работу и половой акт.
• Иногда у пациентов появляется уплотнение или припухлость в том месте, где была грыжа. Часто это происходит из-за скопления жидкости в предыдущем пространстве грыжи. Чаще всего со временем это проходит само. В противном случае ваш хирург может провести аспирацию через иглу в офисе.
• Вам следует спросить своего врача, когда вам нужно назначить повторный прием. Обычно пациенты назначают контрольные визиты в течение 2-3 недель после операции.

Осложнения

Какие осложнения могут возникнуть?

• Хотя эта операция считается безопасной, могут возникнуть осложнения, которые могут возникнуть при любой операции, и вам следует проконсультироваться со своим врачом по поводу вашего конкретного случая. Осложнения во время операции могут включать побочные реакции на общую анестезию, кровотечение или повреждение кишечника или других органов брюшной полости. Другие возможные проблемы включают пневмонию, тромбы или проблемы с сердцем.Если в сетке возникла инфекция, возможно, ее необходимо удалить или заменить. Кроме того, каждый раз, когда грыжа восстанавливается, она может вернуться.
• Частота отдаленных рецидивов пока не известна. Первые результаты показывают, что он ничем не хуже открытого подхода. Ваш хирург поможет вам решить, меньше ли риск лапароскопической герниопластики вентральной грыжи, чем риск оставить это состояние без лечения.
• Важно помнить, что перед тем, как перенести любую операцию, лапароскопическую или традиционную, вы должны спросить своего хирурга о его / ее обучении и опыте.

Когда звонить врачу

Обязательно позвоните своему хирургу, если у вас появятся следующие признаки:

• Стойкая лихорадка выше 101 F (39 C)
• Кровотечение
• Повышенное вздутие или боль в животе
• Боль, которую не снимают лекарства
• Постоянная тошнота или рвота
• Озноб
• Постоянный кашель или одышка
• Дренаж из любого разреза
• Покраснение вокруг разрезов

---

Эта брошюра не предназначена для обсуждения с вашим хирургом необходимости проведения лапароскопической операции по пластике вентральной грыжи.