[Припев] Твои, мои картины, на бетон нашей квартиры Твои мои картины никогда не горят (рассыпаешь мой заряд, ватта фак?) Твои, мои картины, на бетон нашей квартиры Твои мои картины никогда не горят (рассыпаешь мой заряд, ватта фак?) Твои, мои картины, на бетон нашей квартиры Твои мои картины никогда не горят (рассыпаешь мой заряд, ватта фак?)
[Куплет 1] Накурюсь до тошноты Не борюсь не то, что ты Мне амфитавитамин И мефедрон как нашатырь На бумаге акварель Черно-розовый апрель Я рисую на стене Долгожданный хэппи энд Картины не горят все, что хочешь на стене Картины не горят, значит Lovers больше нет Картины не горят все, что хочешь на стене Картины не горят, значит Lovers больше нет
[Припев] Твои, мои картины, на бетон нашей квартиры Твои мои картины никогда не горят (рассыпаешь мой заряд, ватта фак?) Твои, мои картины, на бетон нашей квартиры Твои мои картины никогда не горят (рассыпаешь мой заряд, ватта фак?)
[Куплет 2] Не согреет суисайд Мой пуловер оверсайз В тебя больше не влюблен Но ты будешь рисовать За порезы на руках И за тело в партаках Нарисуешь на стене Долгожданный хэппи энд Картины не горят все, что хочешь на стене Картины не горят, значит Lovers больше нет Картины не горят все, что хочешь на стене Картины не горят, значит Lovers больше нет
[Припев] Твои, мои картины, на бетон нашей квартиры Твои мои картины никогда не горят (рассыпаешь мой заряд, ватта фак?) Твои, мои картины, на бетон нашей квартиры Твои мои картины никогда не горят (рассыпаешь мой заряд, ватта фак?) Твои, мои картины, на бетон нашей квартиры Твои мои картины никогда не горят (рассыпаешь мой заряд, ватта фак?) Твои, мои картины, на бетон нашей квартиры Твои мои картины никогда не горят (рассыпаешь мой заряд, ватта фак?) Твои, мои картины, на бетон нашей квартиры Твои мои картины никогда не горят (рассыпаешь мой заряд, ватта фак?)
в огне не горят и влаги не боятся!
Материал, изготовленный из склеенных между собой слоев сплошного материала, полюбился как строителям, так и заказчикам, а эксперты уже назвали его новой эпохой в деревянном строительстве. Но, как это обычно бывает, все новое вызывает немало вопросов. Их-то мы и переадресовали вице-президенту компании Segezha Group, руководителю дивизиона «Домостроение» Дмитрию РУДЕНКО.
— Для общественных и жилых зданий важнейшим фактором огнестойкости является сохранение целостности конструкций здания. Она достигается за счет массивности самих конструкций здания из CLT. Результаты экспериментов и испытаний показывают, что конструкции из клееных деталей и CLT-панелей могут достигать показателей, которые необходимы при строительстве жилых домов и общественных зданий. Поэтому огнестойкость подобных конструкций можно принять как высокую.
Без вредных веществ
— Очень многие спрашивают: если материал чем-то пропитывают, то насколько постройки из СLТ-можно назвать экологичными?
— Никакого вреда. Если речь идет о защите конструкций от атмосферного и ультрафиолетового воздействия, то выбор современных материалов без содержания вредных веществ сегодня огромен. Обработке огнезащитными составами могут подвергаться только ответственные конструкции здания (конструкции кровли, несущих перекрытий и несущих элементов стен). Кроме того, CLT-панели могут применяться как ограждающий элемент стены здания с конструктивной защитой без дополнительной обработки деревянных элементов.
Химия отсутствует
— Не слишком ли много в СLТ-панелях клея и разной другой химии, чтобы называться ЭКО-домами?
— «Разная другая химия», кроме клея, в таких домах, можно сказать, отсутствует. Что касается применения клеевых систем, то концентрация химически опасных соединений практически исключена. Его не больше, чем в домашней мебели.
— Деревянные дома предпочитают люди, которые любят все натуральное и стремятся жить ближе к природе. Не лучше ли построить дом из деревянного сруба? В чем преимущество СLТ-панелей перед обычными бревнами?
— Когда речь заходит о применении СLТ-панелей в жилищном строительстве, то в первую очередь речь идет о строительстве многоэтажных многоквартирных домов. Построить такой дом из бревна в городе просто невозможно по разным причинам. При выборе материала для строительства индивидуального дома из СLТ-панелей перед человеком раскрывается значительно более широкий диапазон по возможным архитектурным и конструктивным решениям.
— Можно ли строить дома из СLТ-панелей в регионах с повышенной влажностью?
— Запросто. Такие дома активно строятся в Азиатско-Тихоокеанском регионе, на побережье Северной Европы.
— В холодных северных регионах такие дома нуждаются в дополнительном утеплении?
— СLТ-панель может быть как монолитной, так и иметь дополнительное утепление.
За считаные дни
— Насколько сложно обучиться работать с СLТ-панелями обычному человеку? Можно ли их купить или с ними работают только профессионалы?
— Прелесть строительства с применением СLТ-панелей — в высокой индустриальной готовности элементов дома. Они приходят на площадку готовыми элементами, которые имеют в отдельных случаях размеры более 13 метров. Строительство дома — это полноценный производственный процесс. У этого рынка огромные перспективы и ограниченный круг специалистов, поэтому человек, который решит заняться строительством таких домов, очень быстро станет востребованным специалистом.
— Есть ли какие-нибудь особенности, специфика внешней и внутренней отделки дома из СLТ-панелей?
— Их основная особенность — в неограниченных возможностях. Как во внешней, так и во внутренней отделке.
КСТАТИ
Устояли после взрыва!
Перед тем, как использовать CLT-панели при строительстве корпусов, американские военные провели испытания материала на одной из баз ВВС. Чтобы убедиться в их износостойкости и взрывоустойчивости, они построили несколько таких домов и… подорвали их!
Всего было произведено семь взрывов мощностью до 276 кг в тротиловом эквиваленте. Выводы заказчиков вполне устроили. Оказалось, что по взрывостойкости поперечно-клееная древесина не хуже стального профиля, при этом, как отметили испытатели, здания выдержали большую нагрузку, чем она была заявлена.
Источник
Наркотики не горят
НАРКОТИКИ НЕ ГОРЯТ
Обычные рабочие будни сотрудников Управления федеральной службы по контролю за оборотом наркотиков по Республике Татарстан (УФСКН РФ по РТ) были прерваны сигналом о пожаре. Все сотрудники управления в срочном порядке через несколько эвакуационных выходов вышли на улицу, где прошли необходимую перекличку. Позже выяснилось, что в задымленном здании на 5 этаже остались трое оперативников. Сами выбраться из помещения они не могут.
К счастью, тревога была учебной, но пожарные подразделения отрабатывали все действия как в реальных условиях. Пожарная техника казанского гарнизона пожарной охраны с включенными маячками примчалась к воротам ведомства за несколько минут. Восемь машин, в том числе и одна 30-ти метровая автолестница быстро въехали на территорию управления. Пожарная лестница развернулась с торца здания, где из окна пятого этажа люди звали на помощь. Счет шел на секунды. Огнеборцы поднялись наверх, помогли вылезти из окна двум сотрудникам и затем все вместе спустились вниз по автолестнице. Этим пленникам пожара медицинская помощь не понадобилась. А вот третий оперативник управления наркоконтроля без чужой помощи не смог обойтись. По сценарию учения сотрудник, надышавшись угарным газом, в коридоре потерял сознание. Там его и нашли пожарные. Звено газодымозащитников вынесло на носилках пострадавшего на улицу и передало бригаде скорой помощи. Одновременно пожарные прокладывали магистральную линию от пожарного гидранта для тушения возгорания. Крышка люка в мороз поддалась не сразу, примерзла, поэтому пожарным пришлось ее выбивать кувалдой. Красные машины окружили девятиэтажное здание со всех сторон. Тушение условного огня шло как снаружи здания с пожарной автолестницы, так и внутри. Был развернут оперативный штаб. Руководитель тушения пожара внимательно наблюдал за всеми действиями своих коллег, чтобы во время тренировки выявить недостатки.
— Такие учения мы проводим не в первый раз. Основная их цель -проверка готовности сотрудников нашего управления к различным чрезвычайным ситуациям, — рассказал в интервью начальник группы по мобилизационной подготовке и гражданской обороне УФСКН РФ по РТ Батыр Батериков. — Такие учения мы проводим каждый год и в межрайонных отделах на территории республики. Занятия с личным составом проходят по тематике «Действия личного состава при получении сигнала оповещения о пожаре» и эвакуация сотрудников.
Всего на учениях были задействованы около 30 человек личного состава и восемь единиц техники, среди которых четыре спецмашины.
— В ходе учений отрабатывались вопросы как эвакуации работников УФСКН РФ по РТ силами администрации объекта, так и тушение пожара и спасение людей силами пожарной охраны, — подвел итоги пожарно-тактической тренировки начальник службы пожаротушения ЦУКС ГУ МЧС России по Республике Татарстан подполковник внутренней службы Руслан Салимуллин. — Серьезных замечаний у меня нет.
Светлана Лебедева,
отдел информации ГУ МЧС РФ
по Республике Татарстан
первый замысел «Мастера и Маргариты» • Расшифровка эпизода • Arzamas
Содержание первой лекции из курса Мариэтты Чудаковой «Мир Булгакова»
В своем неоконченном романе «Записки покойника» Булгаков рассказывает довольно близко к реальности историю написания и попыток напечатания своего первого романа — «Белая гвардия». А затем в рукописи «Записок покойника» появляются такие слова: «Ну что же, сиди и сочиняй второй роман, раз ты взялся за это дело…» И тут же он говорит о главном препятствии, которое у него было: «…в том-то вся и соль, что я решительно не знал, о чем этот второй роман должен был быть? Что поведать человечеству?. . Вот в чем вся беда». Автор ищет тему, безусловно для него самого важную, а в то же время способную преодолеть уже очевидные в то время цензурные препятствия. К тому времени, когда в 1936 году пишутся «Записки покойника», Булгаков прекрасно уже знал, о чем этот роман должен быть, и мало того — уже была закончена черновая редакция.
Вся суть вопроса в том, что замысел был для своего времени крайне необычный. Сохранилась тетрадь, уничтоженная на две трети автором, с обрывками первой редакции романа, и там страницы в конце — озаглавлены «Материал». Они разграфлены, и одна графа названа наверху «О Боге», а вторая — «О Дьяволе», с большой буквы. Если при этом иметь в виду, что авторская работа в этой тетради идет в 1928 году, на одиннадцатом году советской власти, то становится очень понятным тон разговора Воланда, нам уже известного по последним редакциям, с извлеченным из клиники Стравинского Мастером о его романе. Он говорит: я написал роман. «„О чем роман?“ — „Роман о Понтии Пилате“. …Воланд рассмеялся громовым образом… <…> „О чем, о чем? О ком? — заговорил Воланд, перестав смеяться. — Вот теперь? Это потрясающе! И вы не могли найти другой темы?“».
То есть Воланд всячески подчеркивает то, что для современника должно было быть абсолютно очевидным: более неподходящей для советской печати темы, чем роман о Боге и дьяволе, нельзя было даже и придумать в 1928 году. Это было не менее, если не более смело, чем в 1923 году назвать свой первый роман «Белая гвардия». Мы сегодня уже не можем до конца дать себе в этом отчет. Белогвардейцы — это были враги советской власти; по-другому их не называли, как «белогвардейская сволочь» и «золотопогонная сволочь». Булгаков назвал роман «Белая гвардия» и держался за это название. Ну что же это такое — роман о Боге и дьяволе, задуманный им? Почему и как?
Отношения Булгакова с религией были достаточно сложные и причудливые на протяжении его жизни. Один из многочисленных детей преподавателя Духовной академии, он не подвергал сомнению бытие Божие. У них каждое воскресенье отец читал сам вслух Библию — были семейные воскресные чтения. Булгаков лишился отца в 16 лет, через полтора года поступил в университет на медицинский факультет. И вот тут резко отошел от религии — еще и отчасти под влиянием своего отчима, тоже врача, второго мужа своей матери, Воскресенского Иван Павлович Воскресенский (1879–1966) — киевский врач-педиатр, второй муж матери Булгакова, Варвары Михайловны. Помог Булгакову избавиться от морфиновой зависимости.. Медики, как правило, в те годы отходили от религии, и это можно объяснить. В сущности, это эпоха младодарвинизма, потому что теория Дарвина только-только начала широким образом применяться в преподавании, в том числе и на медицинских факультетах. Это была новация, и она казалась полностью противоречащей Библии и всему, что знали люди о происхождении человека из Священного Писания. Поэтому у него и у доктора Воскресенского велись дебаты с матерью Булгакова, которая была, как жена профессора Духовной академии, совершенно верующим человеком. У них велись очень большие споры, и, к счастью для биографов Булгакова, следы этих споров остались в дневнике его младшей сестры Надежды. «Миша спрашивает меня: „Христос — Бог?“ Ну я не могу еще ответить так, как он». Подразумевается, что нет.
Проходят годы, и начинается Гражданская война, которая ошеломила и Булгакова, и многих его сверстников. В 1916 году он закончил медицинский факультет, их досрочно выпустили для участия в мировой войне. И через два года, уже в 1918 году, начинает вовсю полыхать Гражданская война, братоубийственная война, в Украине и везде в России. По роману «Белая гвардия» совершенно ясно, что Булгаков мучительно размышляет над тем, почему пошли брат на брата, сын на отца. И он ищет, что хорошо видно в «Белой гвардии», ключ в Священном Писании. И больше всего — в Откровении Иоанна Богослова. «Белая гвардия» вся прошита цитатами оттуда. Он возвращается к религии в поисках ответа на происходящее в реальности вокруг него. Когда спорят, был ли Булгаков верующим, надо перечитать молитву Елены, когда она молится за жизнь старшего брата перед иконой Богородицы. Она говорит: «Мужа ты отняла у меня, но оставь брата». Муж, Тальберг, уже уехал, сбежал вместе с немцами за границу. И она молится. Вот это страстное моление, довольно убедительное, нам говорит, что неверующему человеку трудно написать такое. Хотя на сто процентов мы никогда так не можем сказать.
Во второй половине 1920-х годов Булгаков чувствует себя совсем по-другому, чем на первом курсе медицинского факультета, где он был уверенным атеистом. Здесь он уже другой. Но мало этого: происходят такие явления в тогдашней ранней советской жизни, которые не могут не задеть до глубины души человека, воспитанного в других параметрах. В январе 1923 года по улицам Москвы идет так называемое шествие — празднуется «комсомольское рождество» Празднования «комсомольского рождества» и «комсомольской пасхи» прошли по всей стране в 1922–1923 годах. На улицах были проведены шествия и карнавалы. После успешного «комсомольского рождества» бюро ЦК РКСМ приняло постановление об «установлении 7 января днем свержения богов». Между тем Антирелигиозная комиссия ЦК РКП(б) посчитала неуместным дальнейшее проведение шествий и карнавалов, а XII съезд партии (17–25 апреля 1923 года) призвал отказаться от «нарочито грубых методов» антирелигиозной пропаганды. . Несут картины, псевдоиконы со сверхкощунственными рисунками и надписями: «Раньше богородица рожала Христа, а сейчас родила комсомольца». И изображен в ее ногах маленький ребенок, комсомолец, бог знает что. Но и этого мало. Булгаков приходит со своим тогдашним приятелем, молодым писателем Стоновым Дмитрий Миронович Стонов (1893–1962) — журналист и писатель. В 1949 году арестован по делу Антифашистского еврейского комитета, приговорен к 10 годам лагерей. В 1954 году освобожден и реабилитирован., в редакцию газеты «Безбожник». И дальше делает запись в дневнике: «Да, все абсолютно ясно. Именно к Христу ненависть». Даже не к религии, а к Христу, и это его тоже глубоко задевает.
Личность Иисуса Христа остается для него очень интересной и важной в течение и молодых лет жизни. Но нужно напомнить, что в 1920-е годы продолжалась, несмотря на огромные перемены в социальной жизни, богатейшая жизнь идей русского романа второй половины XIX века. И в первую очередь романов Достоевского, с напряженнейшим размышлением его героев о бытии Божием. Они ставят на себе эксперименты, вплоть до самоубийства, чтобы проверить, верно ли представление о бытии Божием. Это никуда не делось, хотя и полностью исчезло из печатной литературы. На фоне этого активного вытеснения всей философско-художественной проблематики конца XIX — начала XX века в печатной советской литературе это продолжается в некоторых умах. И вот это сообщило творческой мысли Булгакова особую напряженность.
От работы его над вторым романом остались две тетради с вырванными наполовину или на две трети полностью исписанными листами. Осенью 1969 года я каждый день общалась с Еленой Сергеевной Булгаковой Елена Сергеевна Булгакова (Шиловская) (1893–1970) — третья жена Булгакова., в течение полутора месяцев, в связи с последней частью архива. Я проводила время у нее с одиннадцати утра до одиннадцати вечера. Я спросила ее, что это за странные тетрадки. Она сказала, что это ранние редакции романа «Мастер и Маргарита». И я ее спросила, почему они в таком странном виде. И вот то, что она мне сказала, — это единственный источник, который мы имеем. Я ей верю, конечно, у нее не было необходимости что-то придумывать. Это объясняет, почему они в таком виде. Она рассказывала мне: «В марте 1930 года я перенесла свою машинку». (У них с Булгаковым вовсю шел роман, уже второй год, с весны 1929 года. Конечно, тайный: она была замужем за известным военным Шиловским, и у нее было двое детей.) Она говорит: «Хотя Шиловский и был недоволен, но я перенесла машинку на Большую Пироговскую По адресу Большая Пироговская, 35, Михаил Булгаков жил с 1927 по 1935 год. и там печатала». Она очень хорошо печатала, и в том числе под его диктовку. У Любови Евгеньевны Любовь Евгеньевна Булгакова (Белозерская) (1895–1987) — вторая жена Булгакова. была своя жизнь, она смотрела на это сквозь пальцы. «И вот я печатала его письмо правительству СССР». Оно известно, датировано 28 марта 1930 года. Очень большое. «Продиктовав строки: „И лично я, своими руками, бросил в печку черновик романа о дьяволе“, Миша сказал мне: „Ну раз это уже написано, это должно быть и сделано!“ И он стал вырывать листы и бросать в печку, топящуюся здесь. Конец марта. Я его тогда спросила: „А почему ты тогда не всю тетрадку сжигаешь?“ А он мне ответил: „Если я все сожгу, никто не поверит, что роман был“».
Поэтому остались две тетради с частью листов у корешка. И вот год спустя, летом 1970-го, Елена Сергеевна после просмотра фильма «Бег» скоропостижно скончалась. Это очень быстро произошло, сильный сердечный приступ дома. Я обрабатывала в это время в течение нескольких лет архив писателя, уже переданный ею в Отдел рукописей Государственной библиотеки имени Ленина. И вот дошла очередь обработки до этих двух тетрадей. А технология обработки состоит в том, что ты заключаешь рукопись в обложку с клапанами из твердой бумаги, похожей на картон. Во всех архивах обрабатывающий писал своей рукой на обложке. Я должна была написать наверху: «Булгаков Михаил Афанасьевич. [„Мастер и Маргарита“. Роман. Первая редакция.]». И если надо было это мне написать своей рукой, то все, я надеюсь, понимают, что это совсем другая мера ответственности. Я должна была стопроцентно быть уверенной, не просто со слов Елены Сергеевны, что это действительно начало «Мастера и Маргариты». А там остались кусочки строк. Я села и стала пытаться понять. В первой же главе на первых же страницах мелькает имя Берлиоза, но имя и отчество его другое, Владимир Миронович. Беседует он на Патриарших прудах с Антошей Безродным. Потом он становится Иванушкой Поповым, потом Иванушкой Безродным. И действительно, в их разговор вторгается странный иностранец. Но надо было более уверенно все это определить. Тогда я посчитала количество букв в уцелевших фрагментах, нарисовала все это на странице, и стала дописывать строки по своему разумению, имея в виду предполагаемое число знаков. Часа через четыре такой кропотливой работы я поняла неожиданно для себя, что занимаюсь реконструкцией романа. Я не собиралась это делать! Я только хотела понять, действительно ли это «Мастер и Маргарита», те ли там герои. И вдруг я вижу, что реконструировала уже две или три страницы. Тогда я решила реконструировать дальше, следуя словам Воланда, что рукописи не горят.
Были обстоятельства, способствующие успеху моей работы. Во-первых, у Булгакова разборчивый и довольно крупный почерк. Очень редкие вписывания на полях и четкие концы строк. У многих строки загибаются в конце, и непонятно, если это оторвано, сколько там было букв. У него — нет. У него четкие концы строк. Когда Булгаков видел, что надо сильно править рукопись, он начинал ее сначала, с новой тетрадки. Во-вторых, я сделала маленькое открытие: у Булгакова очень много таких повторяющихся сюжетно-повествовательных блоков. У него повторяются слова при описании, например очень часто можно встретить в разных его романах: «сказал, дернув щекой». И этого очень много при его разнообразной прозе, его ярком художестве. При этом набор средств достаточно считаемый. Поэтому у него в арсенале речевых средств немало места принадлежит излюбленным словам и оборотам речи. Для описания близких ситуаций нередко привлекаются одни и те же слова. Наконец, третье. В реконструкции первых глав у него встречаются евангельские и апокрифические тексты. Существует апокриф, что по дороге к Христу, с огромными усилиями несущему свой крест, как известно (отсюда и выражение «Каждый должен нести свой крест»), подошла девушка Вероника. Увидев, как течет по его лицу кровавый пот от тернового венца, она утерла его лицо платком, и на этом платке осталось изображение лика Христа. Все это там было, и легко было догадываться, о чем речь, и вставлять эти части. И они способствовали моим догадкам.
Таким образом, в течение двух лет были восстановлены триста страниц сожженного текста. Там было 15 глав, это был незаконченный роман, но тем не менее очень многое было понятно. Первая глава кончалась разговором иностранца с Берлиозом и Иванушкой. Он говорит: «Как, вы не верите? Это очень интересно! Тогда пожалуйста». Воланд нарисовал прутиком на песке изображение Иисуса Христа и сказал: «Наступите ногой на это изображение Христа». И тут разворачивается целая драма. Они оба отказываются и говорят: да, мы не верим, но мы не будем доказывать свое неверие таким глупым образом. Да нет, говорит, вы просто боитесь, интеллигенты вы, больше никто. И тогда Иванушка чувствует себя глубоко оскорбленным: «„Я — интеллигент?! — прохрипел он, — я — интеллигент“, — завопил он с таким видом, словно Воланд назвал его по меньшей мере сукиным сыном…» И он стирает рисунок своим, как пишет Булгаков, скороходовским сапогом. И сразу после этого довольно быстро разворачивается картина гибели Берлиоза, как будто этим кощунственным жестом Иван Бездомный, тогда еще Безродный, привел к этой катастрофической ситуации.
Глава вторая называлась «Евангелие от Воланда», затем — «Евангелие от дьявола». И она вмещала, в отличие от того, что мы знаем в поздних редакциях, все, что относится к истории Иешуа. Она не была растянута через весь роман, как это произошло в последующих редакциях. В этой первой редакции отсутствует резкая отделенность новозаветного материала от современного. В известных нам последних редакциях Воланд произносит только первую фразу, а дальше идет глава в Иерусалиме, в Ершалаиме. И в следующей главе — последняя фраза. А здесь, в этой главе, все было перемешано. Воланд говорит: «Ну вот я вам дальше расскажу…» — и так далее. Идет совсем по-другому построенный рассказ.
В этой редакции были герои, которые потом не встречались. Например, глава «На ведьминой квартире» рассказывала о знаменитой поэтессе Степаниде Афанасьевне, которая проживала в большой благоустроенной квартире вдвоем с мужем-невропатологом: «Страдая какими-то болями в левой лодыжке, Степанида Афанасьевна делила свое время между ложем и телефоном». И вот она-то и разносит по Москве известие о гибели Берлиоза, сообщая всем это по телефону, с подробностями, которые сама во многом выдумывает. И в конце главы в рассказ вступает повествователь, который вообще играет в первой редакции довольно активную роль, и подвергает критике ее версии гибели Берлиоза: «Если б моя воля, взял бы я Степаниду да помелом по морде. Но, увы, нет в этом надобности: Степанида неизвестно где, и, вероятнее всего, ее убили». Больше эта героиня нигде не появляется. Дальше — «Интермедия в Шалаше Грибоедова», там тоже появляется Иванушка, в ресторане Дома Грибоедова. А дальше — сцена психиатрической лечебницы, конец которой не повторяется в поздних главах, а он очень интересный. Ночью два дежурных санитара психиатрической больницы видят в больничном саду огромного, в шесть аршин, черного пуделя. Одному из санитаров кажется, что пудель этот прыгнул из больничного окна. Он воет в саду, затем устремляет морду к окнам больницы: «обвел их глазами, полными боли, как будто его мучили в этих стенах, и покатил, перегоняя свою тень». А потом выясняется, уже в девятой главе, что в эту ночь из лечебницы сбежал Иванушка Бездомный, вполне может быть, что в облике этого черного пуделя. Или в облике пуделя был Воланд, который помог ему сбежать, одно из двух.
И поразительная глава «Марш фюнебр», «Траурный марш», которая дает совсем неизвестный нам по другим редакциям вариант похорон Берлиоза. Гроб везут на колеснице, бежавший из лечебницы Иванушка отбивает гроб с телом друга у похоронной процессии, вскакивает вместо кучера, бешено настегивает лошадь, за ним гонится милиция. Наконец, на Крымском мосту колесница вместе с гробом обрушивается в Москву-реку. Иванушка прежде этого успевает свалиться с козел и остается жив. И снова возвращается в лечебницу. А отсюда в следующей черновой редакции, также сожженной, — там кусочек был ее, всего несколько глав, — Берлиоз предполагает, что его после смерти сожгут в крематории, а инженер-консультант возражает: «„…как раз наоборот: вы будете в воде“. — „Утону?“ — спросил Берлиоз. „Нет“, — сказал инженер».
И самое интересное — в одиннадцатой главе появляется герой, который потом полностью исчезает. Под детским именем Феся. Это человек, кончивший историко-филологический факультет Москвы, занимавшийся демонологией, и совершенно ясно — он огромный эрудит, занимавшийся очень серьезно Средневековьем, медиевист, — что именно ему предназначалась роль второй встречи с Воландом, после берлиозовой. Как бы противопоставление: Берлиоз, который даже не узнал, что перед ним сатана, и Феся, который должен прекрасно узнать Воланда. Я не скрою, что горжусь восстановлением названия этой главы. От нее осталось две буквы от одного слова и полностью последнее слово — «…ое эрудиция». Долго размышляя, я пришла к выводу, что в данном случае однозначно читается «Что такое эрудиция». Других вариантов предложить нельзя. У Феси была диссертация «Категория причинности и каузальная связь…» и так далее.
И в этой редакции 1928/29 года нет ни Мастера, ни Маргариты, уже это необычайно важно. Сначала я думала, как осторожный источниковед, что, может быть, их нет в этих пятнадцати главах, а они могли появиться дальше. И я осторожно написала об этом в своей работе 1976 года, но, когда работа уже печаталась, поняла, что осторожничала зря. И сейчас, я думаю, многие со мной согласятся. Мастер в последующих редакциях перед Иванушкой появляется в том самом месте, где находилась композиционно глава о Фесе. Представьте себе типографскую кассу, прежнюю, с буквами. Автор вынимает одну букву из ячейки, он вынимает одного героя и на его место вставляет другого. Феся находился на том месте, на котором должен был появиться и появился Мастер. Там рассказывается, как он преподавал в разных местах. И вдруг появляется в одной «боевой газете» статья. В ней Фесю, бывшего помещика, называли Трувер Рерюкович: «…будучи в свое время помещиком, издевался над мужиками в своем подмосковном имении. А когда революция лишила его имения, он укрылся от грома праведного гнева в Хумате…» Хумат — это Вхутемас Вхутемас — Высшие художественно-технические мастерские, учебное заведение, где готовили архитекторов, художников и скульпторов. Вхутемас был создан в 1920 году после слияния Первых и Вторых ГСХМ (Государственных свободных художественных мастерских). Те, в свою очередь, возникли на базе Строгановского училища. Во Вхутемасе преподавали Владимир Фаворский, Павел Флоренский, архитекторы Жолтовский, Мельников и Шехтель., где он преподавал разные дисциплины. «И тут впервые мягкий и тихий Феся стукнул кулаком по столу и сказал (а я забыл предупредить, что по-русски он говорил плохо, сильно картавя: он много времени провел вместе с матерью в юные годы в Италии и так далее, он был итальянист, демонолог и прочее): „Этот разбойник, вероятно, хочет моей смерти!“ И пояснил, что он не только не издевался над мужиками, но даже не видел их „ни одной штуки“. И Феся сказал правду: он действительно ни одного мужика не видел рядом с собой». Это пока еще идет моя реконструкция, а потом я скажу, где полный текст Булгакова. «Зимой он сидел в Москве в своем кабинете, а летом уезжал за границу и никогда не видел своего подмосковного имения. Однажды он чуть было не поехал, но, решив сначала ознакомиться с русским народом по солидному источнику, прочел „Историю пугачевского бунта“ Пушкина, после чего ехать наотрез отказался, проявив неожиданную для него твердость. Однажды, впрочем, вернувшись домой, он гордо заявил, что видел, — дальше идет полный текст Булгакова, — настоящего русского мужичка: „Он в Охотных рядах покупал капусты. В треухе. Но он не произвел на меня впечатления зверя“. Через некоторое время Феся развернул иллюстрированный журнал и увидел своего знакомого мужичка, правда, без треуха. Подпись под старичком была такая: „Граф Лев Николаевич Толстой“. Феся был потрясен. „Клянусь Мадонной, — заметил он, — Россия — необыкновенная страна. Графы в ней вылитые мужики“. Таким образом, — так кончается глава, — Феся не солгал».
Трубы не горят: немцы оценили опасность сжиженного газа для экологии | Статьи
Сжиженный природный газ (СПГ), добытый при помощи фрекинга, так же вреден для климата, как и уголь. К такому выводу пришли в министерстве охраны окружающей среды Германии. В ведомстве отметили, что по сравнению с СПГ природный газ, поставляемый по трубопроводам, наносит меньший вред окружающей среде. Почему Германия, в свое время отказавшаяся от атомной энергетики в пользу экологии, готова закупать СПГ — в материале «Известий».
Не всякий газ одинаково полезен
«Правительство Германии считает сжиженный природный газ (СПГ), добытый при помощи спорной технологии гидравлического разрыва пласта (фрекинга), таким же вредным для климата, как и уголь», — об этом говорится в ответе министерства охраны окружающей среды ФРГ на запрос партии «зеленых».
В ведомстве отметили, что сжиженный газ наносит гораздо больший вред окружающей среде, чем поставляемый по трубопроводам газ. В целом в министерстве полагают, что природный газ во время переходного периода может заменить уголь и нефть. Однако при оценке ущерба для экологии следует учитывать выбросы в атмосферу при добыче и транспортировке. В то же время использование сланцевого газа, даже если его добывать на территории Германии, «не имеет положительного эффекта для достижения целей, которые ставит перед собой ФРГ в области охраны климата».
Фото: РИА Новости/Александр Кондратюк
Технику фрекинга резко критикуют экологи и экологические активисты. Этот метод предполагает закачку смеси из воды, песка и химических веществ под давлением на большую глубину. В результате происходит разрыв твердых пород, преимущественно газоносных сланцев. При этом природный газ высвобождается из плотной породы и начинает поступать на поверхность. Специалисты уверены, что из-за фрекинга велика вероятность возникновения землетрясений в регионе, а также может произойти заражение воды ядовитыми химическими соединениями.
Некоторые страны уже отказались от добычи газа с применением спорной технологии гидравлического разрыва пласта. Так, в конце прошлого года такое решение приняли власти Великобритании. Изначально правительство премьер-министра Бориса Джонсона поддерживало фрекинг при добыче ресурсов, стремясь снизить зависимость страны от импорта газа, однако впоследствии было вынуждено передумать. К такому выводу власти пришли после того, как на севере Англии зафиксировали подземные толчки. Как раз в этом регионе энергетическая компания Cuadrilla вела работы по добыче сланцевого газа.
Молчат и строят
На этот раз ответ министерства охраны окружающей среды ФРГ на запрос «зеленых» стал поводом для критики немецких политиков в адрес этой партии. Так, «зеленые» требует от правительства страны свернуть строительство газопровода «Северный поток – 2», утверждая, что он может нанести непоправимый вред экологии. «Получается, что вы выступаете лоббистами дорогого и грязного газа из США, полученного в результате гидравлического разрыва пласта», — уверен председатель фракции Левой партии в бундестаге Дитмар Барч.
Многие также упрекнули «зеленых» в двойных стандартах. В 2011 году, после катастрофы на японской АЭС «Фукусима-1», представители партии устраивали протесты, требуя от правительства Ангелы Меркель отказаться от ввода в эксплуатацию новых АЭС и остановить уже работающие. В результате канцлер решила полностью отказаться от ядерной энергии — в июле 2015 года в Германии отключили от сети атомную электростанцию в баварском Графенрайнфельде. Реактор был в эксплуатации 33 года — и чисто с технической точки зрения мог бы вырабатывать электроэнергию еще два десятилетия.
Фото: РИА Новости/Алексей Витвицкий
Однако сейчас, несмотря на заявления экологов, «зеленые» молчат, а правительство страны собирается расширить закупки сжиженного газа у США и строит для этого четыре новых терминала — в Брунсбюттеле, Штаде, Вильгельмсхафене и Ростоке. Их планируют завершить к 2023 году.
Против строительства СПГ-терминалов выступает немецкая ассоциация по защите окружающей среды Deutsche Umwelthilfe. По их данным, при добыче и переработке, а также перегоне в жидкое состояние и транспортировке СПГ высвобождается большое количество метана. А это намного опаснее для атмосферы в плане усугубления парникового эффекта, чем выбросы углекислого газа. К тому же необходимо много энергии, для того чтобы постоянно поддерживать газ в сильно охлажденном состоянии. «Бундестаг поручил провести научное исследование, в результате которого выяснилось, что даже при самых оптимистичных сценариях импорт СПГ приводит к намного более значительным выбросам парниковых газов, чем при самом пессимистичном сценарии — импорте газа из России», — сообщают немецкие СМИ.
Получается, что поставки трубного газа наносят намного меньше вреда климату, чем транспортировка сжиженного газа танкерами из США, Катара или других стран, приходит к выводу телеканал SWR.
Как отметил в беседе с «Известиями» ведущий научный сотрудник Центра германских исследований Института Европы РАН Александр Камкин, немецкие власти обеспокоены вопросами экологии. Так, недавно в ФРГ объявили о постепенном отказе от угольной энергетики.
— Получается, что Германия закрывает собственные энергетические кластеры, но при этом немцы готовы вложить €1 млрд инвестиций в терминалы для приема американского СПГ. Здесь мы видим не вопрос экономической целесообразности или экологии, а вопрос политической конъюнктуры, — полагает эксперт.
Все несут ответственность
«Заявление министерства охраны окружающей среды сейчас особенно актуально. Страны-союзники, такие как США и Польша, призывают прекратить строительство газопровода «Северный поток – 2». Администрация США в то же время настаивает на том, чтобы Германия распахнула свои рынки для американского сжиженного газа, полученного путем фрекинга, который танкерами будут транспортировать через Атлантику», — пишет RedaktionsNetzwerk Deutschland.
Получается, что вокруг сжиженного газа разгорелся конфликт, в котором перемешаны экономические и экологические, но в первую очередь политические интересы. Существует точка зрения, согласно которой, решив покупать сжиженный газ, который значительно дороже трубопроводного, Германия идет на политические уступки США, чтобы «те взамен закрыли глаза на строительство «Северного потока – 2». «Так что в случае с четырьмя запланированными СПГ-терминалами на побережье Северного и Балтийского морей речь идет в первую очередь о большой политике, немного о безопасности и надежности энергоснабжения и совершенно точно не об экологических преимуществах этого метода поставок», — отмечает в этой связи SWR.
Фото: РИА Новости/Алексей Витвицкий
В частности, решение Берлина закупать СПГ у США вызвало недовольство американской неправительственной организации Better Path Coalition, выступающей за чистую энергию в Пенсильвании, где метод гидравлического разрыва пласта (ГРП) активно применяется на месторождениях. Соучредитель НПО Карен Феридун уверена, что «существует коллективная ответственность за ущерб, нанесенный гидроразрывом». Она, в частности, призывает страны, покупающие у Вашингтона сжиженный природный газ, добытый методом фрекинга, задуматься над тем, какие глобальные климатические изменения это может повлечь. «Если говорить об изменении климата, то те вещи, которые происходят в Пенсильвании, не остаются только в Пенсильвании. Став клиентом [США], вы тоже начинаете нести ответственность. Это, безусловно, делает вас тоже соучастниками», — полагает она.
С ней согласны и другие американские аналитики в области энергетики, которые заявляют, что «если все запланированные проекты будут реализованы, то бурно развивающаяся отрасль сжиженного природного газа будет играть такую же большую роль в возникновении климатического кризиса, как и добыча угля».
Последствия добычи газа при помощи разрыва газоносного пласта не до конца ясны и исследованы, но при этом довольно опасны, считает генеральный директор Российского совета по международным делам (РСМД) Андрей Кортунов.
— Многие ученые полагают, что существует вполне конкретная угроза окружающей среде. При этом в долгосрочной перспективе. Можно с большей уверенностью говорить о том, что добыча естественного природного газа менее экологически опасна, чем добыча газа с помощью разрыва пласта, — рассказал эксперт «Известиям».
При этом политолог отметил непоследовательность позиции партии «зеленые»: «Есть основания говорить о двойных стандартах. Они критикуют «Северный поток – 2». Даже если добыча СПГ не оказывает особого влияния на экологию Германии, то точно может навредить соседней с ФРГ Польше. При этом «зеленые» говорят о том, что их цели и принципы носят глобальный характер. Получается нелогично. Нельзя в угоду своим политическим представлениям одну экологическую проблему подменять другой, даже более серьезной. Партия должна предоставить убедительные ответы».
И в огне не горят, и коррозии не боятся — Компании
Новая продукция ООО «Татнефть-Пресскомпозит» — кабеленесущие системы (лотки, эстакады и короба), стеклопластиковые трубы — оказалась очень востребованной рынком.
Москва, 28 мар — ИА Neftegaz.RU. Новая продукция ООО «Татнефть-Пресскомпозит» — кабеленесущие системы (лотки, эстакады и короба), стеклопластиковые трубы — оказалась очень востребованной рынком.
Этот проект стал ещё одним ярким примером того, как Компания «Татнефть» реализует стратегическую задачу по глубокой переработке сырья вплоть до создания потребительской продукции.
Лучшей «витриной» стал «ТАНЕКО»
По словам директора завода Фарита Гайнетдинова, до открытия производства кабеленесущих систем на территории промышленной зоны «Алабуга» подобная продукция в основном завозилась из-за рубежа, что, несомненно, сказывалось на её стоимости для российского потребителя. Сегодня композитные лотки и короба нашли широкое применение на предприятиях нефтегазодобывающей отрасли, в строительстве, химическом производстве и т.д. Незаменимы кабеленесущие конструкции в полевых условиях, на электростанциях и везде, где требования монтажа и эксплуатации диктуют климатические нормы или агрессивные среды.
В отличие от привычных металлических систем, композитные не подвержены таким явлениям, как коррозия, легче, удобнее при транспортировке и монтаже, не теряют своей формы и несущей способности. Важное преимущество заключается в том, что при работе с ними не нужны специальные разрешения на огневые работы, их можно монтировать без сварки, что расширяет спектр их применения.
«Наши лотки выпускаются как с крышками, так и без них, то есть открытого и закрытого типа, — пояснил технический директор Рустем Биккулов. — Также производятся лотки лестничного типа, кабельные каналы и подвесы. К ним выпускаются различные комплектующие — поворотные детали и аксессуары, ответвители и т. д.».
«Витриной» применения новой продукции, изготовленной на «Татнефть-Пресскомпозите», стал «ТАНЕКО», где композитные кабельные лотки прошли не только «обкатку», но и доказали свои преимущества, надёжность и удобство эксплуатации.
В тесной связке с заводом стекловолокна
Второй продукт, который сейчас широко популяризируется и уверенно завоёвывает рынок, — это стеклопластиковые трубы, изготавливаемые сравнительно новым способом — периодической намоткой. Это наиболее технологичный, малоотходный и производительный метод, при котором используется продукция завода «П-Д Татнефть-Алабуга Стекловолокно», расположенного рядом.
Трубы хорошо зарекомендовали себя при монтаже высоконапорных и нефтепромысловых водоводов, систем ППД, добывающих скважин с УЭЦН и ШГН, для передвижения химически агрессивных жидкостей.
«Кроме того, стеклопластиковые трубы применимы для систем горячего, холодного питьевого и технического водоснабжения, — пояснил технический директор, — пожарных водоводов, тепловых сетей и т.п.».
Преимущества стеклопластиковых труб также обширны по сравнению с металлическими, как и в случае кабельных систем, и главное из них — увеличенный срок службы без видимых внешних и внутренних разрушений, что является огромным плюсом для экологии того региона, где они применяются.
70 % персонала — на производстве
Корреспонденты пресс-службы «Татнефти» посетили цеха завода. В каждом шла непрерывная работа по изготовлению той или иной продукции.
Коллектив завода 300 человек, 70 % работает непосредственно на производстве.
Главное требование, выдвигаемое к персоналу, — соблюдение техники безопасности, обязательное применение индивидуальных средств защиты.
Каждый работник прошёл специальное обучение и компетентен в выполнении своей производственной задачи непосредственно на своём рабочем месте.
Помимо названной выше продукции, журналистам удалось увидеть произведённые на заводе скамейки, канализационные люки, перильные и газонные заграждения, сиденья и целые трибуны для спортивных стадионов.
Рустем Биккулов пояснил, что композитный материал также может широко применяться для изготовления по индивидуальным заказам нестационарных торговых объектов, киосков для мелкорозничной торговли, ходовых мостков, в том числе для морских пирсов и набережных вдоль рек.
Стать первыми в России
«Не остаётся без нашего внимания и вопрос экологической нагрузки, и, как следствие, — вопрос вторичной переработки и применения композитных материалов», — подчеркнул директор завода Фарит Гайнетдинов.
В рамках международных выставок представители «Татнефть-Пресскомпозита» встречались со специалистами зарубежных компаний по переработке стеклопластика и производству продукции из переработанного материала.
«Мы изучаем их опыт, — продолжил Фарит Василович, — и надеемся, что нам удастся реализовать задуманное, став первыми в России, кто занимается переработкой стеклопластика».
Фарит Гайнетдинов, директор ООО «Татнефть-Пресскомпозит»:
«Сфера применения композитных материалов с каждым годом будет расти, и мы будем расширять линейку товаров. Для этого мы изучаем мировой опыт, потребительский спрос, участвуем в международных выставках, где представляем наши возможности и продукцию».
Фото Елены Филатовой, Радика Кутушева
Не горят индикаторы на ноутбуке?
Не горят индикаторы на ноутбуке, и устройство не включается – распространенная неисправность, с которой сталкиваются владельцы переносных устройств. Такая проблема возникает по разным причинам: некоторые из них можно устранить только в условиях сервисного центра, а с некоторыми вполне можно справиться самостоятельно. Каждый владелец ноутбука должен знать, почему на ноутбуке не горят индикаторы и возникают проблемы с запуском, а также уметь определить проблемы с зарядным устройством и батареей питания. Рассмотрим несколько типичных неисправностей.
Что делать, если ноутбук перестал включаться?
Если устройство никак не реагирует на нажатую кнопку включения, такая проблема может возникать по нескольким основным причинам:
Вышел из строя блок питания, а аккумулятор полностью разрядился. В таком случае при нажатии на кнопку включения индикатор питания должен несколько раз мигнуть, показав, что уровень заряда критически низкий, а внешнего подключения к сети нет. При таких неисправностях блок питания придется поменять.
Нарушен контакт в гнезде блока питания, поврежден кабель. Это распространенные неисправности: гнездо выходит из строя при резких рывках или перемещении ноутбука с подключенным шнуром. Гнездо и кабель блока питания нужно заменить для восстановления работоспособности.
Короткое замыкание на южном или северном мосту. В подобных случаях проблема решается только в сервисе с помощью полной разборки устройства и выпаивания пострадавших микросхем.
Ноутбук не может зарядить батарею
Если не горит индикатор зарядки на ноутбуке, то есть устройство работает от сети, но не заряжает аккумулятор, самыми распространенными являются следующие причины неполадок:
Батарея вышла из строя. Если не горит индикатор батареи на ноутбуке, то ее чаще всего проще заменить, чем ремонтировать. Срок службы даже очень хороших аккумуляторов редко превышает 4 года, и со временем их приходится полностью менять. В противном случае ноутбук потеряет мобильность и станет аналогом ПК.
Не хватает мощности блока питания. Проблема возникает из-за неправильного подбора блока при замене. Важно подобрать полностью совместимую модель с соответствующими характеристиками.
Проблема в цепях питания. Если не горит индикатор питания на ноутбуке, это может свидетельствовать о проблемах в работе контроллера, для устранения причины поломки устройство придется разбирать в условиях сервисного центра. Проблемы с внутренним модулем требуют профессиональной диагностики на специальном оборудовании.
Иногда бывает так, что нет питания от сети, при этом ноутбук может работать от аккумулятора. Причины проблемы – либо неисправность работы контроллера, либо проблемы с гнездом питания. В редких случаях ноутбук не запускается именно из-за батареи: она может вызвать сбой на материнской плате, чаще всего такое происходит при попытке установить несовместимый аккумулятор стороннего производителя.
При любых аппаратных неисправностях не рекомендуется самостоятельно разбирать ноутбук, если нет опыта такой работы и профессиональных знаний. Доверив устройство непроверенным «умельцам», вы рискуете получить еще более серьезные повреждения, которые потребуют долгого и дорогостоящего ремонта.
Если неполадки в работе вызваны сломанной батареей или неисправным блоком питания, вы легко сможете их устранить, выбрав в нашем интернет-магазине новые комплектующие от лицензированных производителей. На все товары в каталоге предлагаются доступные цены, наши консультанты помогут определиться с выбором и найти наиболее подходящий вариант для решения проблемы.
Чистый воздух Сделайте больше этой зимой, очистите горение, очистите горение
Выжигание по дереву и вы
Дрова в камине, камине или костровой яме создают теплое уютное место для семей и друзей во время курортного сезона. Он также обеспечивает идеальные условия для повышенного загрязнения воздуха, которое может нанести вред тем, кого вы любите. Округ Марикопа имеет более высокий уровень загрязнения воздуха из-за дыма от сжигания дров, особенно в зимние месяцы. Это ставит округ под угрозу несоблюдения федеральных стандартов здравоохранения.Если округ Марикопа не может соответствовать этим стандартам, это может привести к обременительным и дорогостоящим федеральным постановлениям и более строгим правилам, которые также могут повлечь за собой более высокие штрафы.
Департамент качества воздуха округа Марикопа (MCAQD) просит жителей и предприятия округа Марикопа «Сжечь чище, сжечь лучше». Вместо сжигания дров можно сжечь очиститель, сжечь лучше и удалить все твердые частицы 2,5 (PM-2,5 или дым) выбросы за счет преобразования вашего дровяного камина на природный газ. Другие варианты очистки включают модернизацию камина, сертифицированные дровяные печи, печи на гранулах, газовые и / или электрические камины.
Помогите защитить здоровье наших жителей, не сжигайте дрова в День без ожогов. Если вы не знаете, является ли это днем без ожогов, на этой странице есть ряд ресурсов. Чтобы узнать последний прогноз качества воздуха и статус «День без ожогов», вы можете загрузить мобильное приложение Clean Air, подписаться на электронные или текстовые уведомления, ежедневно посещать CleanAirMakeMore.com или звонить по телефону 602-506-6400.
Обратите внимание: Определенные виды костров на открытом воздухе запрещены в некоторых частях округа Марикопа с 1 мая по 30 сентября , в том числе костры, используемые для расчистки земель, клеймение животных и костры для отдыха.Допускаются другие виды пожаров, если не объявлен ограниченный период горения.
Помогите сохранить чистый воздух и здоровье наших соседей. Сжигайте очиститель, горите лучше и не сжигайте дрова или восковые поленья в день без ожогов.
Влияние древесного дыма на здоровье
Как краткосрочное, так и долгосрочное воздействие загрязнения частицами древесного дыма связано с различными последствиями для здоровья.
Кратковременное воздействие частиц может усугубить заболевание легких, вызывая приступы астмы и острый бронхит, а также может повысить восприимчивость к респираторным инфекциям.Длительное воздействие (месяцы или годы) было связано с такими проблемами, как снижение функции легких и развитие хронического бронхита и даже преждевременная смерть. Некоторые исследования также предполагают, что длительное воздействие PM 2,5 может быть связано с раком и вредными последствиями для развития и репродукции, такими как детская смертность и низкий вес при рождении.
Распространяйте слово
Хотите, чтобы больше жителей округа Марикопа узнали, когда сегодня День без ожогов? Загрузите графику кампании в социальных сетях из набора инструментов и поделитесь информацией в Facebook и Twitter, добавьте виджеты «Не сжигать» на свой веб-сайт и, что наиболее важно, не сжигает дрова в День без сжигания .
Правило выжигания древесины
В 2008 году Воздушный округ принял правило, запрещающее сжигание дров в дни, когда действует предупреждение о загрязнении твердыми частицами. Это постановление было принято для защиты здоровья населения и первоначально применялось только в зимние месяцы с ноября по февраль.
В 2019 году в правило были внесены поправки: , расширив запрет на сжигание древесины, включив в него любые дни круглый год , когда действует предупреждение Spare the Air из-за высокого уровня загрязнения мелкими частицами, например, во время лесного пожара.
Мелкие частицы древесного дыма составляют примерно 1/70 ширины человеческого волоса. Они могут обходить естественные защитные системы организма в носу и горле, попадать в легкие и кровоток и вызывать серьезные последствия для здоровья. Высокий уровень загрязнения мелкими частицами может затруднить дыхание, усугубить астму и вызвать преждевременную смерть людей с сердечными или легочными заболеваниями.
В зимние месяцы древесный дым является крупнейшим источником загрязнения воздуха в районе залива, на его долю приходится более одной трети загрязнения мелкими твердыми частицами.В прохладные, безветренные дни, когда есть инверсионный слой теплого воздуха, действующий как крышка над слоем холодного воздуха, древесный дым может накапливаться на уровне земли до нездоровой концентрации.
Когда такие условия ожидаются, Air District объявит Предупреждение о загрязнении твердыми частицами, во время которого использование каминов, кострищ на открытом воздухе и дровяных печей будет запрещено. Для получения дополнительной информации и подачи жалобы на сжигание древесины вы можете позвонить по телефону 1-877-4NO-BURN (1-877-466-2876).
Горячие советы для Good Air
Когда из-за высокого уровня загрязнения мелкодисперсными частицами вызывается оповещение Spare the Air, правила сжигания древесины в Air District запрещают сжигание древесины, дров, пеллет или другого твердого топлива в помещении и на открытом воздухе на всей территории Bay Area. камин, дровяная печь, костровище на открытом воздухе или другое дровяное устройство.Это правило распространяется как на домохозяйства, так и на предприятия, такие как отели и рестораны.
Начинающим нарушителям будет предоставлена возможность пройти курс ознакомления с древесным дымом онлайн или по почте или оплатить билет на 100 долларов. Второе нарушение приведет к штрафу в размере 500 долларов США, а последующие суммы билетов будут выше.
Избегайте получения билета с помощью этих простых шагов.
Перед записью проверьте наличие предупреждений
Не пропустите ни одного оповещения, подписавшись на рассылку Spare the Air Alerts.Настройте свое оповещение для текстового сообщения, электронной почты или телефонного звонка.
Spare the Air Alerts также будет размещаться на веб-сайтах Spare the Air и Air District и на страницах в социальных сетях (Facebook, Twitter и Instagram). Многие местные радио- и телеканалы также передают предупреждения.
Соблюдайте соответствие
Помимо запрещения сжигания дров в Дни «Запаситесь воздухом» за загрязнение мелкодисперсными частицами, в Правиле выжигания дров есть и другие положения.
Дровяные устройства запрещены в новых зданиях, построенных в районе залива.Разрешены газовые камины и дрова, газовые топки и электрические камины.
Любой житель, который начинает проект дымохода или реконструкции стоимостью более 15 000 долларов США и требует разрешения на строительство, может установить только газовое, электрическое или сертифицированное EPA устройство. Жители, единственным источником тепла которых является дровяное устройство, должны использовать сертифицированное EPA устройство, зарегистрированное в Air District. Камины с открытой топкой больше не подпадают под исключение.
Знай, что сжигаешь
Правило сжигания дров налагает круглогодичный запрет на чрезмерное количество дыма в дымоходах.Дым считается нарушением, если он закрывает просматриваемые сквозь него предметы более чем на 20 процентов. Нарушение может повлечь за собой штраф.
Сжигание мусора, пластмассы или других вредных материалов в каминах и дровяных печах также запрещено круглый год.
Обжигайте только чистые, сухие дрова на коротком горячем огне и ищите «приправленную» этикетку, которую требует от поставщиков Правило выжигания дров. Сухая древесина имеет низкое содержание влаги и горит более чисто. Перед покупкой, установкой или эксплуатацией дровяного устройства убедитесь, что оно сертифицировано EPA.
Хотя костры для приготовления пищи не запрещены во время предупреждений Spare the Air, учитывайте здоровье населения и качество воздуха в эти дни. Подумайте об использовании газового или пропанового барбекю, а не дровяного или угольного устройства для приготовления пищи.
Исключения
Правило сжигания дров не запрещает полностью камины и дровяные печи и не запрещает сжигание дров в районе залива. Также не требуется замена существующих каминов или дровяных печей.
Финансовая помощь
Информация о программах финансовой помощи для оплаты отопления дома доступна на английском, испанском и вьетнамском языках.
Don’t Light Tonight — Район управления качеством воздуха Yolo-Solano
С ноября по февраль обычные погодные условия и частое использование каминов и дровяных печей повышают уровень загрязнения воздуха мелкими частицами (обычно называемыми сажей). Мелкие частицы вызывают проблемы с дыханием у многих жителей, особенно у очень молодых, пожилых людей, людей с респираторными заболеваниями, такими как астма, и людей с сердечными заболеваниями.
Чтобы снизить пиковые уровни сажи и защитить здоровье населения, Yolo-Solano AQMD проводит ежегодную программу под названием Don’t Light Tonight.Ежегодно с 1 ноября до конца февраля округ составляет ежедневные прогнозы ожидаемого загрязнения твердыми частицами. Если прогноз превышает определенный порог — 25 микрограммов на кубический метр — Yolo-Solano AQMD вызовет уведомление «Не светите сегодня вечером». В этой рекомендации жителям предлагается воздерживаться от использования камина или дровяной печи, поскольку сжигание дров является значительным источником загрязнения твердыми частицами в нашем регионе.
Подпишитесь на оповещения »
«Не светите сегодня вечером» распространяется на всех жителей округа Йоло и северо-восточной части округа Солано, включая города Вакавилль, Диксон и Рио-Виста, а также прилегающие к ним районы.
Город Дэвис имеет свой собственный кодекс, запрещающий возгорание. Чтобы узнать больше, нажмите здесь.
Должен ли я зажечь сегодня вечером?
Есть четыре способа узнать, действует ли предупреждение «Не зажигай сегодня вечером».
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА / ТЕКСТ: Подпишитесь на нашу службу EnviroFlash, и вы получите уведомление по электронной почте или текстовое сообщение, когда прозвучит сообщение «Не светите сегодня вечером». ТЕЛЕФОН: Позвоните по номеру (530) 757-3787, чтобы получить записанное сообщение с ежедневным статусом «Не светить сегодня вечером». САЙТ: Если была вызвана рекомендация, под виджетом «Индекс качества воздуха» на главной странице веб-сайта Yolo-Solano AQMD появится изображение «Не светите сегодня вечером». FACEBOOK: Мы будем размещать все информационные сообщения Don’t Light Tonight на нашей странице в Facebook. Поставьте нам лайк, чтобы эти сообщения попали в вашу ленту новостей.
Часто задаваемые вопросы
У нас есть список часто задаваемых вопросов о Don’t Light Tonight. Вы можете просмотреть весь список или перейти к определенной теме
лучших практик сжигания древесины | Burn Wise
Правильно установленные, правильно используемые дровяные приборы должны выделять очень мало дыма.Если вы регулярно видите или чувствуете запах дыма, у вас могут быть проблемы. Уменьшите количество дыма внутри и снаружи дома, используя ступеньки. Смотрите видео с лучшими практиками на YouTube.
На этой странице:
Разжигание пожара
Для эффективного пожара требуются хорошие дрова, правильное количество правильной древесины и хорошая техника разведения огня. Чтобы добиться максимальной эффективности от дровяной печи или камина, выполните следующие действия:
Шаг 1: Сезон древесины не менее шести месяцев.
Шаг 2: Храните древесину на открытом воздухе, не на земле, с накрытым верхом.
Древесина лучше всего горит при влажности менее 20 процентов. Перед сжиганием древесины проверьте древесину с помощью влагомера.
Разводите огонь с помощью газет, сухих растопок или любых источников естественного разжигания огня, или установите зажигалку для дров на природном газе или пропане в открытый камин.
Покупайте и сжигайте местные дрова, чтобы снизить риск переноса на вашу территорию инвазивных вредителей леса.
Узнайте больше из кампании «Не переносить дрова». Выход
Начало страницы
Методы безопасного сжигания древесины
При использовании дровяной печи для безопасной работы соблюдайте следующие правила:
Держите легковоспламеняющиеся предметы, такие как шторы, мебель, газеты и книги, подальше от устройства.
Используйте только газеты, сухую растопку и только натуральные или органические разжигатели огня. Никогда не разжигайте огонь бензином, керосином или угольным стартером.
Не сжигайте влажную или зеленую (необработанную) древесину.
Многие бревна из воска и опилок изготавливаются только для мартеновских каминов. Перед использованием искусственных бревен ознакомьтесь с инструкциями по эксплуатации дровяной печи или каминной топки.
Если вы используете промышленные бревна, выбирайте бревна, сделанные из 100% прессованных опилок.
Развести горячий огонь. Для большинства приборов тлеющий огонь небезопасен или эффективен.
Держите дверцы вашей дровяной печи закрытыми, если не заряжаете или не разжигаете огонь.Вредные химические вещества, такие как окись углерода, могут попадать в ваш дом.
Регулярно удаляйте золу в закрытый металлический контейнер. Храните емкость на открытом воздухе на негорючей поверхности.
Держите под рукой огнетушитель.
Перед сжиганием проверьте прогноз качества воздуха в вашем регионе.
Начало страницы
Что не сжигать
Эти материалы могут выделять токсичные или вредные химические вещества при горении и могут повредить ваше устройство:
Хозяйственный мусор, включая картон, пластик, пену и цветные чернила на журналах, коробках и обертках
Древесина с покрытием, крашенная и обработанная под давлением
Океанские коряги, фанера, ДСП или любая древесина, на которую нанесен клей или нанесенный на нее клей
Мокрая, гнилая, больная или заплесневелая древесина
Пластмасса, асбест, резина, навоз и останки животных
Начало страницы
Ограничения на сжигание древесины зимой | Округ Малтнома
Проверьте эту страницу, чтобы узнать об ограничениях на сжигание древесины с 1 октября по 1 марта.
Пожалуйста, избегайте ненужных пожаров, поскольку дым от пожаров может по-разному влиять на людей и затруднять симптомы и выздоровление от COVID-19. Помогите распространить информацию, запросите БЕСПЛАТНЫЙ знак лужайки (внешняя ссылка). Спасибо!
Как действует Закон о зимнем сжигании дров
En Español: Restricciones de Quema de Madera en Invierno
С 1 октября по 1 марта домовладельцы, арендаторы и предприятия в округе Малтнома не могут использовать дровяные печи, камины или какие-либо дровяные устройства на открытом воздухе в дни, когда прогнозируется плохое качество воздуха.Сюда входят:
Дровяные печи
Камины
Ямы для костра на открытом воздухе
Кименеас
Существуют исключения для тех, кто использует дрова исключительно для отопления своих домов, для людей с ограниченным доходом и во время чрезвычайных ситуаций, таких как отключение электроэнергии. Домохозяйства за исключением должны подавать заявление на освобождение каждый год. Нет никаких ограничений на использование древесины или древесного угля для приготовления пищи.
Горящие дрова — один из самых больших источников вредного загрязнения воздуха в округе Малтнома. Не сжигая, если вам это не нужно, мы можем помочь сохранить воздух здоровым для детей и людей, страдающих астмой и другими серьезными заболеваниями дыхания.
Ограничения на использование древесного дыма распространены в других населенных пунктах вокруг Орегона и предназначены для защиты здоровья населения и обеспечения соответствия нашего региона национальным стандартам качества воздуха.
Если вы сжигаете дрова осенью и зимой
Проверяйте качество воздуха и состояние прожига каждый раз перед записью.Красный означает «стоп». Желтый означает «предел». Зеленый означает «хорошо».
Если ожидается плохое качество воздуха, округ Малтнома выпустит день ограничения сжигания (красный), который вступит в силу к полудню того же дня. Следите за сообщениями на этой странице, в каналах социальных сетей (Twitter, Facebook, Nextdoor) и в местных СМИ.
Подпишитесь, чтобы получать уведомления об ограничении записи по электронной почте »
Гриль можно использовать
Постановление не распространяется на угольные грили, коптильни или дровяные печи, если вы используете их только для приготовления пищи.
Жалобы на древесный дым
Позвоните по телефону 503-988-0035 или напишите по адресу [email protected], чтобы сообщить о нарушении в день прекращения сжигания древесины. Мы ответим в течение 1-2 рабочих дней.
Дополнительная информация
Постановление о борьбе с дымом древесины округа Малтнома (92,26 КБ)
Часто задаваемые вопросы о Wood Smoke (449,4 КБ)
Обзор сезона Wood Smoke 2018-2019 (1,5 МБ)
Отчет о сезоне дыма от древесного дыма 2019-2020 (2.42 MB)
Свяжитесь с нами
Служба гигиены окружающей среды 847 NE 19 Ave, Suite 350 Portland OR 97232 (MAP) 503-988-0035
woodsmokecomplaints @ multco.нас
Что нельзя сжигать в камине — Портленд, штат Орегон
Камины предназначены для сжигания дров, но, к сожалению, для многих домовладельцев они становятся вариантом утилизации мусора. Сжигание чего-либо, кроме того, что на самом деле предназначено для сжигания в камине, может быть чрезвычайно опасным по нескольким причинам. Вот список вещей, которые НЕ стоит сжигать в камине этой зимой.
Картон — Картон часто обрабатывается искусственными химикатами или содержит их.Когда эти химические вещества горят, они могут выделять в воздух опасные пары, которые вредны для дыхания. Картон также может действительно парить в воздухе во время горения и покидать камин, если экран не установлен. Если у вас есть экран, он может подняться в дымоход и выйти из дымохода, что приведет к возгоранию на улице.
Пиломатериалы, обработанные под давлением, фанера, ДСП и прессованный картон — не следует сжигать по той же причине, что и картон, поскольку он часто содержит искусственные химические вещества, которые вредны при сжигании и вдыхании паров.
Необработанная древесина — надлежащие дрова просушиваются (выдерживаются) не менее одного года. Зеленая древесина или древесина, которая не была высушена, не будут гореть должным образом и будут создавать значительное количество дыма и креозота в дымоходе. Правильно высушенная древесина имеет серый цвет, растрескивание и легко отваливается кора.
Мусор — При сжигании мусора в камине могут образовываться выбросы, которые очень опасны для вдыхания.
Пластмассы — при горении пластика образуются опасные пары.
Бумага — так же, как картон, горящая бумага в камине, бумага может легко взлететь в воздух, когда загорится. Главной причиной пожаров на улице, связанных с дымоходами, являются случайные тлеющие угли.
Рождественские елки — это случается довольно часто во время курортного сезона, когда люди кладут мертвые ветки или обрезки, когда приносят домой елку и ставят ее. Это создаст сильный дым в доме, так как дерево «зеленое» (с высоким содержанием воды).
Рождественские украшения и упаковки — камин не предназначен для сжигания мусора; он предназначен как вторичный источник тепла. Рождественские украшения и упаковка, скорее всего, будут содержать химические вещества или красители, которые могут выделять опасные пары. Кроме того, как и бумага и картон, они, вероятно, очень легкие и могут легко взлететь в воздух при возгорании.
Картон — Картон часто обрабатывается искусственными химикатами или содержит их. Когда эти химические вещества горят, они могут выделять в воздух опасные пары, которые вредны для дыхания.Картон также может действительно парить в воздухе во время горения и покидать камин, если экран не установлен. Если у вас есть экран, он может подняться в дымоход и выйти из дымохода, что приведет к возгоранию на улице.
Пиломатериалы, обработанные под давлением, фанера, ДСП и прессованные плиты — их нельзя сжигать по той же причине, что и картон, поскольку они часто содержат искусственные химические вещества, которые вредны при сжигании и вдыхании паров.
Необработанная древесина — правильные дрова просушиваются (выдерживаются) не менее одного года.Зеленая древесина или древесина, которая не была высушена, не будут гореть должным образом и будут создавать значительное количество дыма и креозота в дымоходе. Правильно высушенная древесина имеет серый цвет, растрескивание и легко отваливается кора.
Мусор — может выделять выбросы, которые очень опасны для дыхания.
Пластмассы — создают опасные пары.
Бумага — как и картон, она может легко взлететь в воздух, если загорится. Главной причиной пожаров на улице, связанных с дымоходами, являются случайные тлеющие угли.Рождественские елки — это случается довольно часто во время курортного сезона, когда люди кладут мертвые ветви или обрезки, когда приносят домой елку и ставят ее. Это создаст сильный дым в доме, так как дерево «зеленое».
Рождественские украшения и упаковки — опять же, камин — это не место для сжигания мусора; он предназначен как вторичный источник тепла. Эти украшения и упаковка, скорее всего, будут содержать химические вещества или красители, которые могут выделять опасные пары. Кроме того, как и бумага и картон, они, вероятно, очень легкие и могут легко взлететь в воздух при возгорании.»
}
}]
}
Разрешения на сжигание / Permiso de Quema | Батл-Крик, Мичиган,
Рекреационные костры не требуют разрешения на сжигание, однако они должны иметь общую топливную зону 3 фута или меньше в диаметре и 2 фута или меньше в высоту и использоваться для удовольствия, религиозных, церемониальных, приготовления пищи, обогрева или аналогичная цель.
Любое другое открытое сжигание должно иметь разрешение на сжигание, которое можно получить в офисе городского секретаря в мэрии, 10 N. Division St. По телефону 269-966-3348 можно задать вопросы или получить дополнительную информацию.
Пожалуйста, ознакомьтесь со следующими правилами горения:
1. Любое горение должно быть немедленно потушено по требованию пожарной службы, если они получают жалобы на дым или запах от соседей.
2. Разрешение действительно только в месте, указанном в разрешении, и только до 31 декабря года, в котором город выдает разрешение.
3. Стоимость путевки возврату не подлежит. Нет исключений из политики возмещения, даже если все пожары приказано тушить, из-за жалоб или если не происходит сжигания.
4. Владелец разрешения должен предъявить копию разрешения полиции или пожарным, расследующим жалобы на задымление.
5. Держатель разрешения должен иметь разрешение собственника на место сжигания.
6. Разрешение на сжигание может быть приостановлено решением начальника пожарной охраны и начальника пожарной охраны в связи с погодными условиями.
7. На месте сжигания должен находиться человек в возрасте 16 лет и старше. Не оставляйте огонь без присмотра.
8.Содержание пожаров, разрешенных в соответствии с разрешением, должно ограничиваться ландшафтными отходами, определяемыми как прутья и ветки, или кусты не более 2 дюймов в диаметре. Запрещается сжигать листья или обрезки травы.
9. Запрещается сжигать резину, пластик, мусор, кожу, строительные материалы, нефтепродукты, любые окрашенные предметы или любые легковоспламеняющиеся или горючие жидкости.
10. Любое горение должно происходить на расстоянии не менее 50 футов от здания, и это не допускается на полосе отвода.
11. Размер пожаров ограничивается сваями три фута в высоту и восемь футов в диаметре.
12. Владелец разрешения должен принять все разумные меры для предотвращения распространения огня.
13. Сжигание разрешается только после восхода солнца, за полчаса до захода солнца.
14. Владелец разрешения соглашается с тем, что за весь ущерб, причиненный жизни и имуществу в результате сжигания в соответствии с разрешением, несет полную ответственность владелец разрешения, и далее соглашается признать невиновность города Батл-Крик за любой такой ущерб.
15. Несоблюдение любого из перечисленных выше правил является гражданским правонарушением. Наказанием за нарушение правила является штраф в размере 50 долларов за первое нарушение, штраф в размере 100 долларов за второе нарушение и штраф в размере 200 долларов за третье нарушение.
Чтобы получить разрешение, вы должны подать заявление в канцелярию городского секретаря с 8 до 17 часов с понедельника по пятницу.
Текущий сбор составляет 25 долларов и оплачивается только лично, наличными, чеком или кредитной картой . Обратите внимание, что при оплате кредитной картой взимается дополнительная комиссия.
Пожалуйста, обратите внимание: Те, кто находится в пределах города Батл-Крик, могут упаковывать листья в бумажные пакеты (без пластика) и помещать их у обочины для вывоза службой управления отходами в обычный день вывоза с конца марта до конца ноября. Вы также можете перевезти их на Брис-Пит, городскую компостную площадку (715 W. River Road). Обычные часы: с 7:30 до 17:30. С понедельника по пятницу и с 9:00 до 17:00. Суббота. Если вы скашиваете листья, не скашивайте их на улице или в желобах ливневой канализации.
Двигатель внутреннего сгорания — двигатель, в котором топливо сгорает непосредственно в рабочей камере двигателя.
Первый двигатель внутреннего сгорания (коммерчески успешный) был создан Этьеном Ленуар около $1859$ г. и первый современный двигатель внутреннего сгорания был создан в $1876$ году Николаусом Отто.
Двигатели внутреннего сгорания чаще всего используются для приведения в движение транспортных средств — (автомобилей, мотоциклов, судов, локомотивов, самолетов) и других мобильных машин.
Применение
Поршневые двигатели являются на сегодняшний день наиболее распространенным источником питания для наземных и водных транспортных средств, в том числе автомобилей, мотоциклов, кораблей и в меньшей степени, локомотивов (некоторые из них электрические, но большинство используют дизельные двигатели). Роторные двигатели конструкции Ванкеля используются в некоторых автомобилях, самолетах и мотоциклах.
default/handbook/article/relatedWorks.twig
Там, где требуются очень высокие соотношения мощности к весу, двигатели внутреннего сгорания используются в виде турбин внутреннего сгорания или двигателей Ванкеля.
Классификация
Есть несколько возможных способов классификации двигателей внутреннего сгорания.
Поршневые:
По количеству ударов
Двухтактный двигатель;
Четырехтактный двигатель (с циклом Отто)
Шеститактный двигатель
По типу розжига
Двигатель с воспламенением от сжатия;
Двигатель с искровым зажиганием (обычно встречаются в бензиновых двигателях)
Роторные:
Следующие типы реактивных двигателей также типы газовых турбин:
турбореактивный
турбовентиляторный
турбовинтовой
Запуск (стартер)
Стартер является электродвигателем, пневматическим двигателем, гидравлическим двигателем, двигателем внутреннего сгорания, используемый для вращения двигателя внутреннего сгорания таким образом, чтобы инициировать работу двигателя под его собственной силой.
Двигатели внутреннего сгорания должны иметь циклы, с которых начинается запуск. В поршневых двигателях это достигается путем поворота коленчатого вала, который запускает циклы пуска, сжатия, сгорания и выхлопа.
Замечание 1
Наиболее часто встречающиеся способы запуска ДВС сегодня это с помощью электрического двигателя.
Другой способ запуска является использование сжатого воздуха, который прокачивают в некоторых цилиндрах двигателя, для того, чтобы запустить его.
Турбинные двигатели часто запускаются с помощью электромотора.
Загрязнение воздуха
Двигатели внутреннего сгорания, такие как поршневые двигатели внутреннего сгорания, производят выбросы в воздух, из-за неполного сгорания углеродистого топлива. Основные производные процесса являются диоксид углерода СО2, вода и сажа – ее также называют твердой частицей. Следствия от вдыхания частиц были изучены в организме человека и животных, и включают в себя астму, рак легких, сердечно — сосудистые проблемы, и преждевременную смерть. Есть, однако, некоторые дополнительные продукты процесса горения, которые включают оксиды азота и серы, а также некоторые несгоревшие углеводороды, которые зависят от условий эксплуатации.
Не все топливо полностью израсходуется в процессе сгорания. Небольшое количество топлива, присутствует после сгорания, а некоторое вступает в реакцию с образованием кислородсодержащих соединений, таких как формальдегид или ацетальдегид. Неполное сгорание обычно возникает в результате недостатка кислорода для достижения идеального стехиометрического соотношения.
Угольное топливо содержит серу и примесь, которое в конечном счете производит монооксид и диоксид серы, который содержится в выхлопных газах, что способствует кислотным дождям.
Операторы АЗС Тестирование для подготовки Билеты с ответами Сервис он-лайн тестирования
Тема Операторы АЗС Тестирование для подготовки Билет № 1
Тема 1 Нефтепродукты и их свойства
1. Какой способ перегонки нефти применяют для получения бензина с повышенной детонационной стойкостью?
1
Термический крекинг
2
Каталитический крекинг
3
Гидрокрекинг
4
Каталитический риформинг
Комментарии
Комментарий: Каталитический крекинг — термокаталитическая переработка нефтяных фракций с целью получения компонента высокооктанового бензина, легкого газойля и непредельных жирных газов.
Термический крекинг происходит при сильном нагревании, а каталитический проводится в присутствии катализатора и благодаря этому можно применять более низкую температуру.
Поэтому бензин каталитического крекинга обладает большей детонационной стойкостью (из-за наличия разветвленных углеводородов) и большей устойчивостью к окислению (из-за меньшего содержания непредельных углеводородов) и является поэтому более ценным топливом.
2.Какой способ перегонки нефти применяют для получения стабильного бензина?
1
Термический крекинг
2
Каталитический крекинг
3
Гидрокрекинг
4
Каталитический риформинг
5
На монтажные полиспасты
Комментарии
Комментарий: Каталитический риформинг – это процесс облагораживания низкокачественного бензина путем его каталитической переработки под давлением водорода в присутствии катализатора. В результате каталитического риформинга получается высокооктановый компонент автомобильных бензинов в результате каталитических превращений низкооктановых фракций, вырабатываемых при прямой перегонке и крекинге.
3.Для какого вида двигателя внутреннего сгорания применяется бензин?
1
Дизельного
2
Поршневого
3
Карбюраторного
4
Автомобильного
Комментарии
Комментарий: Бензиновые двигатели — это класс двигателей внутреннего сгорания, в цилиндрах которых предварительно сжатая топливовоздушная смесь поджигается электрической искрой. Управление мощностью в данном типе двигателей производится, как правило, регулированием потока воздуха, посредством дроссельной заслонки.
Одним из видов дросселя является карбюраторная дроссельная заслонка, регулирующая поступление горючей смеси в цилиндры двигателя внутреннего сгорания.
4.Какое число определяет детонационную стойкость бензина?
1
Цетановое
2
Октановое
3
Нафтеновое
4
Маркировочное
Комментарии
Комментарий: Детонационная стойкость — параметр, характеризующий способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии. Это важнейшая количественная характеристика топлива, на основе которой определяется его сортность и применимость в двигателях той или иной конструкции.
Окта́новое число́ (от [изо]октан) — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии) для двигателей внутреннего сгорания.
5.Концентрационные пределы распространения пламени для бензина составляют:
1
Нижний — 5,0 %, верхний – 15,0 % (по объему)
2
Нижний — 1,0 %, верхний – 6,0 % (по объему)
3
Нижний — 0,1 %, верхний – 10,0 % (по объему)
4
Нижний — 0,1 %, верхний – 5,0 % (по объему)
Комментарии
ГОСТ 32513-2013 Топлива моторные. 5.4 Бензины в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.044 представляют собой легковоспламеняющуюся жидкость с температурой самовоспламенения 255 °С — 370 °С.
Температурные пределы распространения пламени: нижний — минус 27 °С — минус 39 °С, верхний — минус 8 °С — минус 27 °С.
Концентрационные пределы распространения пламени: нижний — 1,0% об., верхний — 6% об.
6.В каких видах двигателей внутреннего сгорания применяется дизельное топливо?
1
С воспламенением от искры
2
С воспламенением от впрыска
3
С воспламенением от сжатия
4
С воспламенением от наддува
Комментарии
Комментарий: Дизельные двигатели
Специальное дизельное топливо впрыскивается в определенный момент (не доходя до верхней мертвой точки) в цилиндр под высоким давлением через форсунку. Горючая смесь образуется непосредственно в цилиндре по мере впрыска топлива. Движение поршня внутрь цилиндра вызывает нагрев и последующее воспламенение топливовоздушной смеси.
По способу воспламенения:
— от искры (бензиновые),
— от сжатия (дизельные).
7.Температура, при которой пары вещества над поверхностью горючего вещества вспыхивают, при наличии источника воспламенения называется …
1
Температурой вспышки
2
Температурой воспламенения
3
Температурой самовоспламенения
4
Температурой возгорания
Комментарии
ГОСТ ISO 2719-2013 3.1 температура вспышки Минимальная температура, при которой происходит воспламенение паров образца от пламени в установленных условиях испытания при барометрическом давлении 101,3 кПа, при этом пламя распространяется по всей поверхности образца.
8.Что означает цетановое число дизельного топлива?
1
Воспламеняемость
2
Детонационную стойкость
3
Теплоту сгорания
4
Дымность горения
Комментарии
Комментарий: Цетановое число — характеристика воспламеняемостидизельного топлива, определяющая период задержки горения рабочей смеси (т.е. свежего заряда) (промежуток времени от впрыска топлива в цилиндр до начала его горения). Чем выше цетановое число, тем меньше задержка и тем более спокойно и плавно горит топливная смесь.
9.Плотность паров бензина по отношению к плотности воздуха…
Коршак А. А., Коробков Г. Е. и Муфтахов Е. М. Нефтебазы и АЗС. стр. 29.
относительной плотностью ρ 420 , численно равной отношению плотности нефтепродукта при 20 °С к плотности воды при 4 °С.
Плотность различных нефтепродуктов при 20 °С (293 К) находится в пределах (кг/м 3 ): бензины — 726…785,
Вода дистиллированная при 4°С 1000
Кафедра ДВС : АлтГТУ
Родился 18 сентября 1959 в г. Барнауле. Окончил в 1976 г. среднюю школу №22 г. Барнаула и поступил в АПИ на специальность ДВС. В1981 г. был принят инженером научно-исследовательского сектора.
После окончания аспирантуры (1984−1986 г.) в Ученом совете Ленинградского политехнического института (1987 г.) успешно защитил кандидатскую диссертацию. С 1987 г. работает старшим преподавателем, а с 1990 — доцентом кафедры ДВС. В 1992 г. ему присвоено ученое звание доцента по кафедре двигателей внутреннего сгорания. С 1994 г. — заместитель заведующего кафедрой ДВС. С 1997 г. по 2000 г. — докторант кафедры ДВС. В 2005 г. по конкурсу избран на должность профессора кафедры ДВС.
В 2007 защитил диссертацию на соискание ученой степени доктора технических наук по специальности 05.04.02 – тепловые двигатели. Свистула А.Е. с 2005 г. работает ученым секретарем диссертационного совета Д212.004.03 по защите кандидатских и докторских диссертаций.
С марта 2012 г. исполняет обязанности заведующего кафедрой ДВС.
В 2005 г. Андрей Евгениевич стал победителем конкурса на звание «Преподаватель года» АлтГТУ, в 2008г. — победителем конкурса АлтГТУ «Ученый года». В 2007 г. награжден нагрудным знаком «Почетный работник высшего профессионального образования Российской Федерации». Имеет знак «Изобретатель СССР». В 2009 избран действительным членом Академии военных наук РФ. В 2011 г. — победитель конкурса АлтГТУ «Профессор года».
Андрей Евгениевич преподает дисциплины «Системы двигателей», «Основы научных исследований и испытаний ДВС», «Введение в специальность» и «Основы экологии ДВС».
Область научных интересов — совершенствование рабочего процесса, топливной аппаратуры, энерго-экологических характеристик двигателей внутреннего сгорания.
Андрей Евгениевич является ответственным исполнителем и научным руководителем ряда научно-исследовательских работ, выполняемым по государственным контрактам в рамках Федеральных целевых программ Министерства образования и науки Российской Федерации.
Свистула А.Е. имеет опубликованных более 300 научных и методических трудов, в том числе 14 статей в зарубежных изданиях, 12 авторских свидетельств и патентов РФ на изобретения и полезные модели, 14 свидетельств об официальной регистрации программ для ЭВМ, 6 учебных пособий и монография.
При научном руководстве и консультировании Свистулы А.Е. подготовлено 5 кандидатов наук.
Высокотемпературное охлаждение двигателей внутреннего сгорания на режимах частичных нагрузок
2018 №2 — перейти к содержанию номера…
Постоянный адрес этой страницы — https://esj.today/79savn218.html
Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 318.7 Кбайт)
Ссылка для цитирования этой статьи:
Дискин М.Е. Высокотемпературное охлаждение двигателей внутреннего сгорания на режимах частичных нагрузок // Вестник Евразийской науки, 2018 №2, https://esj.today/PDF/79SAVN218.pdf (доступ свободный). Загл. с экрана. Яз. рус., англ.
Высокотемпературное охлаждение двигателей внутреннего сгорания на режимах частичных нагрузок
Дискин Марк Евгеньевич Кандидат технических наук E-mail: markdiskin@yandex. ru
Аннотация. В системе охлаждения двигателей внутреннего сгорания большое значение имеет температура охлаждающей жидкости. Она влияет на количество теплоты, передаваемой от стенки к охлаждающей жидкости. Чем выше температура охлаждающей жидкости, тем меньше теплоты передается стенке и больше теплоты передается рабочему телу. Следовательно, высокотемпературное охлаждение двигателей внутреннего сгорания является эффективным средством улучшения параметров их работы.
По данным литературных источников рассмотрены плюсы и минусы перевода двигателей внутреннего сгорания на высокотемпературное охлаждение. Накопленный опыт эксплуатации дизелей с системами высокотемпературного охлаждения показывает, что их применение способствует повышению эффективного КПД ηе и снижению нагрузок наиболее теплонапряженных деталей за счет уменьшения колебаний их температур.
Но применение высокотемпературного охлаждения двигателей внутреннего сгорания на режиме номинальной мощности ограничено температурным уровнем деталей, обеспечивающих их работоспособность.
Предварительные расчеты на основе опубликованных экспериментальных данных показывают, что применение ВТО, обеспечивающей поддержание на всех режимах работы ДВС температуры наиболее нагретых деталей, ограждающих камеру сгорания на уровне температуры на режиме номинальной мощности, приводит к повышению эффективного КПД на режимах частичных нагрузок и значительному повышению требуемого давления в системе охлаждения.
Предложено, что система ВТО должна обеспечивать поддержание на всех режимах работы ДВС температуры наиболее нагретых деталей, ограждающих камеру сгорания на оптимальном уровне, обеспечивающем повышение эффективного КПД при допустимом уровне повышения давления в системе охлаждения, за счет ограничения допустимой температуры охлаждающей жидкости на режимах малых нагрузок.
Ключевые слова: двигатель внутреннего сгорания; высокотемпературное охлаждение; режим номинальной мощности; режим частичной нагрузки; эффективный КПД; давление в системе охлаждения
Скачать
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4. 0 License.
ISSN 2588-0101 (Online)
Уважаемые читатели! Комментарии к статьям принимаются на русском и английском языках. Комментарии проходят премодерацию, и появляются на сайте после проверки редактором. Комментарии, не имеющие отношения к тематике статьи, не публикуются.
Применение горючих газов для двигателей внутреннего сгорания
Категория:
Ремонт топливной аппаратуры автомобилей
Публикация:
Применение горючих газов для двигателей внутреннего сгорания
Читать далее:
Применение горючих газов для двигателей внутреннего сгорания
Горючие газы все шире применяют в качестве топлива для карбюраторных и дизельных двигателей.
Работа карбюраторного двигателя на газообразном топливе не имеет принципиальных отличий от работы двигателя на бензине. Однако вид применяемого топлива оказывает влияние на ряд технико-экономических и санитарно-гигиенических показателей двигателя.
При работе двигателя на газе происходит более совершенное смесеобразование, чем на бензине. Это объясняется тем, что газ и воздух поступают в смесительное устройство в одинаковом агрегатном (газообразном) состоянии. Полученная однородная горючая смесь, сгорая в цилиндрах двигателя, позволяет более полно ис-
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
пользовать тепло топлива и получать минимальное количество продуктов неполного сгорания, вредных для человеческого организма.
При работе двигателя на полной нагрузке (рис. 93, кривые 1) определяющим фактором является максимальная мощность и для ее получения требуются богатые смеси с а = 0,9+1,0. На частичных нагрузках для улучшения топливной экономичности двигателя и снижения токсичности отработавших газов требуются бедные смеси с а= 1,2-7-1,3.
Применение газа исключает возможность конденсации паров топлива на стенках цилиндров и смывание масляной пленки. В результате увеличивается срок службы двигателя и возрастает пробег автомобиля до смены масла в двигателе.
К недостаткам применения газового топлива по сравнению с бензином относятся снижение скорости горения и меньшая теплотворность горючей смеси. В результате этого мощность двигателя уменьшается в зависимости от вида применяемого газа на 7-12%.
Перевод дизельного двигателя на газообразное топливо осуществляется двумя методами. Первый метод заключается в переоборудовании дизельного двигателя в газовый с искровым зажиганием. Для этого снижают степень сжатия в цилиндрах двигателя до 8,0—9,0, устанавливают систему зажигания и газобаллонное оборудование. Двигатель в этом случае работает так же, как и карбюраторный. Работа его на дизельном топливе исключается.
Преимущества этого метода: повышение мощности двигателя и уменьшение выброса токсичных веществ с отработавшими газами, недостатки: серьезные конструктивные переделки двигателя.
Второй метод (газодизельный) предполагает одновременное использование дизельного и газообразного топлива при работе двигателя. Для подачи газообразного топлива в этом случае двигатель дооборудуют газобаллонной установкой.
Газ через смеситель подается во впускной трубопровод и в смеси с воздухом засасывается в цилиндры двигателя. В конце такта сжатия в цилиндры впрыскивается дизельное топливо, которое выполняет роль искры зажигания и его количество составляет до 20% от расхода при обычном дизельном процессе. Этот метод не требует коренного изменения конструкции двигателя и позволяет получать высокую мощность, экономичность двигателя и одновременно резко снизить содержание сажи в отработавших газах.
Оба описанных метода перевода дизельных двигателей на газообразное топливо применяют в дизельных двигателях стационарного типа. “
Перевод карбюраторного двигателя на газообразное топливо. При переводе карбюраторных двигателей на питание сжиженным газом используются два способа. Первый способ представляет создание газовой модификации стандартного карбюраторного двигателя оснащением его газобаллонной установкой. В этом случае сохраняется возможность работы двигателя и на бензине, и на газе, причем на бензине двигатель развивает полную мощность, а на газовом топливе мощность двигателя уменьшается на 7—10%.
Рис. 93. Регулировочные характеристики по составу смеси при п = 2000 об/ мин на полной (1) и частичной (2) нагрузке двигателя при работе на газе
Второй способ заключается в создании специального газового двигателя, развивающего полную мощность только на газообразном топливе. Такой двигатель имеет улучшенные мощностные и экономические показатели благодаря повышению степени сжатия и установке газового смесителя.
При использовании в качестве топлива газа систему питания двигателя независимо от его типа дооборудуют газобаллонной установкой.
Рекламные предложения:
Читать далее: Общее устройство газобаллонной установки
Категория: —
Ремонт топливной аппаратуры автомобилей
Главная → Справочник → Статьи → Форум
Основы работы двигателей внутреннего сгорания
Тепловые двигатели — это машины, в которых химическая энергия топлива преобразуется сначала в тепловую энергию, а затем в механическую работу. К тепловым двигателям относятся паровые машины, паровые турбины, поршневые двигатели внутреннего сгорания (ДВС). газотурбинные двигатели (ГТД), комбинированные турбо-поршневые двигатели, реактивные двигатели.
Особенность применяемых на тепловозах двигателей внутреннего сгорания поршневого типа состоит в том, что превращение химической энергии в тепловую, совершающееся при сгорании топлива, происходит непосредственно в самом рабочем цилиндре
Рис 11. Принципиальная схема двигателя внутреннего сгоранияв течение очень короткого времени (тысячных долей секунды) при высоких температурах. Это и обусловливает преимущества поршневых ДВС — малые тепловые и гидравлические потери и высокий коэффициент полезного действия, а также компактность.
Процесс превращения тепла в двигателях внутреннего сгорания в работу можно проследить по схеме, изображенной на рис. 11. Поступивший в цилиндр двигателя через клапан 5 воздух сжимается поршнем и нагревается при этом до температуры 600-650 °С, что выше температуры самовоспламенения распыленного жидкого топлива. В конце сжатия в нагретый воздух впрыскивается через форсунку 4 топливо, которое воспламеняется и сгорает. В результате сгорания топлива в цилиндре 2 образуются газы с высокой температурой и давлением. Под давлением газов поршень 1 перемещается вниз и совершает работу. Во время расширения температура и давление газов понижаются. Отдав часть тепла на совершение работы, отработавшие газы выбрасываются в атмосферу через выпускной клапан 3 при движении поршня 1 вверх, а свежий воздух вновь поступает в цилиндр. Затем все повторяется снова. Двигатели внутреннего сгорания имеют шатунно-кривошипный механизм, состоящий из поршня 1, шатуна 6, кривошипа 7 и вала 8. Этот механизм преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение вала.
В течение одного оборота кривошипа поршень 2 раза изменяет направление движения. Это происходит в так называемых «мертвых» положениях (или «мертвых» точках) механизма, которые характерны тем, что сила, действующая на поршень, находящий ся в одном из этих положений, не вызывает вращающего момента на кривошипе. Между поршнем, находящимся в верхней мертвой точке (в.м.т.), и крышкой цилиндра заключен объем пространства сжатия или камеры сжатия. Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сжатия называется степенью сжатия.
Для удовлетворения нужд народного хозяйства двигатели внутреннего сгорания поставляются промышленностью в разнообразном исполнении: мощностью от I до 20 000 кВт в одном агрегате, с числом цилиндров от 1 до 20 и более, частотой вращения вала от 120 до 6000 об/мин.
Двигатели современных тепловозов имеют мощность от 400 до 5000 кВт, частоту вращения вала 750- 1500 об/мин, число цилиндров от 4 до 20. Они расходуют от 200 до 230 г дизельного топлива на 1 кВт-ч выработанной энергии. Удельная масса тепловозных двигателей внутреннего сгорания составляет от 2,5 до 18,5 кг/(кВт-ч)
Способы зажигания топлива. По способу воспламенения топлива поршневые двигатели внутреннего сгорания делятся на двигатели с принудительным зажиганием (низкого сжатия) и с самовоспламенением (высокого сжатия) — дизели. На тепловозах применяются исключительно двигатели высокого сжатия — дизели типов: Д100, Д45, Д50, М750, Д49, Д70. Они значительно экономичнее и мощнее, чем двигатели низкого сжатия.
Двигатели низкого сжатия работают на легком топливе (бензине и керосине). В этих двигателях в цилиндры засасывается не воздух, а рабочая смесь (пары бензина и воздух). Смесь сжимается до температуры, меньшей, чем температура ее самовоспламенения, поэтому зажигание смеси осуществляется принудительно от постороннего источника. В большинстве случаев применяется электрическое зажигание: в цилиндр двигателя вставляют электрическую свечу, включенную в цепь высокого напряжения. В определенный момент цепь тока высокого напряжения замыкается, вследствие чего между электродами овечи возникает искра, которая и воспламеняет рабочую смесьв цилиндре. Двигатели низкого сжатия устанавливают на автомобилях.
В цилиндры двигателей высокого сжатия поступает чистый воздух, который и сжимается. В конце сжатия, когда температура воздуха будет достаточно высокой, топливо в распыленном виде впрыскивается через форсунку в цилиндр и воспламеняется.
Дизели четырехтактные и двухтактные. Четырехтактными называются дизели, у которых полный рабочий цикл — поступление воздуха >в цилиндр, перемешивание и сгорание топлива, расширение газов и удаление их из цилиндра — осуществляется за четыре хода поршня (такта), т. е. за 2 оборота коленчатого вала. У двухтактных двигателей полный рабочий цикл в цилиндре происходит за два хода поршня, т. е. за один оборот коленчатого вала. Следует подчеркнуть, что у четырехтактных дизелей продувка и зарядка цилиндра свежим воздухом происходят Иначе, чем у двухтактных, само же смешение топлива с воздухом и сгорание рабочей смеси у обоих типов дизелей одинаково. Обычно задается вопрос — какой из этих типов дизелей лучше? На протяжении многих лет в различных отраслях народного хозяйства применяются и четырехтактные и двухтактные дизели. Однако качество дизеля определяет не его тактность, а надежность, экономичность, конструкционная и технологическая отработанность, долговечность и, наконец, правильный выбор типа дизеля для данного рода службы. Четырехтактные дизели имеют, как правило, меньший удельный расход топлива, меньшую тепловую напряженность, так как в единицу времени совершают меньшее количество тепловых и силовых циклов, чем двухтактные при тех же условиях.
В двухтактных дизелях проще система газораспределения, но в них хуже очищаются и продуваются свежим воздухом цилиндры. Вместе с тем с 1 л рабочего объема цилиндра при прочих равных условиях у двухтактных дизелей снимается на 60-70 % большая мощность, чем у четырехтактных. Однако с увеличением давления наддува (см. ниже) все яснее вы рисовывается преимущество четырехтактных дизелей перед двухтактными для тепловозов, так как четырехтактные дизели с газотурбинным наддувом имеют более простую систему воздухо-снабжения, более высокую экономичность, а главное — лучшую приспособляемость к переменным эксплуатационным нагрузкам и разным сортам топлива и масла.
На тепловозах ТЭЗ, ТЭ7, тепловозах типов 2ТЭ10, М62 и ТЭП60 установлены двухтактные дизели (2Д100, 10Д100, 14Д40 и 11Д45), а на тепловозах 2ТЭ116, ТЭП70, ТЭМ7, ТЭМ2, ТЭМ1, ЧМЭ2, ЧМЭЗ, ТГМ4 и ТГМЗ, а также на дизель-поездах — четырехтактные дизели (типов Д49, ПД1М, Д50, КбБЗКЮК, М756). Как показывает мировая практика, четырехтактных дизелей строится 65-70 %, а остальные — двухтактные. Двигатели низкого сжатия, за исключением маломощных, изготовляют только четырехтактными.
Способы смесеобразования в дизелях. По способу образования горючей смеси (смесеобразования) дизели делятся на однокамерные — со струйным распыливанием (рис. 12,а) и двухкамерные, которые подразделяются на вихрекамерные с выносной камерой в крышке (рис. 12,6), предкамерные (рис. 12,в) и с камерой в поршне (рис. 12,г).
Наибольшее распространение получили дизели со струйным распыливанием, так как при этом способе смесеобразования расход топлива (при нормальных нагрузках) наименьший. Особенно такие двигатели экономичны при мало изменяющихся нагрузках и частотах вращения. Однако при переменных режимах работы у этих двигателей проявляются существенные недостатки. На малых нагрузках и хо лостом ходу у них ухудшаются распы-ливание топлива и перемешивание его с воздухом. Кроме того, дизели со струйным распыливанием требуют высококачественного топлива и очень точного изготовления и хорошего содержания топливной аппаратуры.
На тепловозах применяются, как правило, дизели с однокамерным струйным смесеобразованием. На таких дизелях установлены топливные насосы (секции) плунжерного типа высокого давления (до 90 МПа) и форсунки закрытого типа. При нагнетании топлива игла форсунки поднимается и топливо под высоким давлением через отверстия в распылителе диаметром 0,30-0,40 мм впрыскивается в камеру сгорания в виде мельчайших капель, которые перемешиваются с воздухом, воспламеняются и сгорают. Величина порции впрыснутого топлива в цилиндр изменяется поворотом плунжера. Управляет величиной подачи регулятор дизеля.
Для образования качественной смеси топлива с воздухом при струйном смесеобразовании необходимо правильно выбирать фор.му камеры сжатия в соответствии с направлением, количеством и дальнобойностью топливных струй, мелкостью распыливания топлива и вихревыми движениями воздуха в камере.
Сущность двухкамерного смесеобразования (см. рис. 12,6 и в) заключается в том, что при ходе поршня к верхнему положению сжатый воздух из цилиндра с объемом Уц перетекает в выносную камеру объемом Ув. Выносная камера может иметь объем 20-60 % общего объема камеры сжатия Ус. Благодаря тангенциальному направлению соединительного канала воздух, вытесняемый поршнем в вихревую камеру (см. рис. 12,6), получает
Рис 12. Схемы способов распыливания топлива и смесеобразования:
а — струйное; б — вихрекамерное; я — предкямерное; г — объемно-пленочное; 1 — форсунка; 2
вращательное движение, что способствует хорошему перемешиванию воздуха с впрыскиваемым топливом.
В дизелях с предкамерным смесеобразованием (см. рис. 12,в) во время сжатия воздух перетекает в предкамеру, куда при невысоком давлении (7-10 МПа) впрыскивается дизельное топливо. Здесь топливо воспламеняется и частично сгорает. Все топливо в предкамере сгорать не может, так как для этого не хватает воздуха. В результате частичного сгорания топлива давление в предкамере быстро возрастает, и газы вместе с несгоревшим топливом выбрасываются в цилиндр, где происходит догорание топлива. Таким образом, хорошее смешение топлива с воздухом обеспечивается тут в основном потоком горячего газа.
При двухкамерном смесеобразовании, как правило, применяются простые и надежные в работе насосы и форсунки. Однако вследствие больших поверхностей охлаждения имеют место повышенные тепловые потери, а также потери энергии при перетекании воздуха и продуктов сгорания через соединительные каналы. Поэтому дизели с двухкамерным смесеобразованием имеют невысокую экономичность.
В двигателях с камерой в поршне (см. рис. 12,г) осуществляется объемно-пленочное смесеобразование. Хорошее качество процесса достигается тем, что факел топлива направляется на горячие стенки поршня и делится на две части: меньшая распыливается в пространстве камеры, а большая, попадая на внутренние стенки камеры поршня, образует тонкую пленку. Создаваемые в процессе движения поршня потоки воздуха как бы сдувают со стенок камеры пары топлива, которые хорошо перемешиваются с воздухом и сгорают. При двухкамерном смесеобразовании качество смеси и ее сгорание мало зависят от нагрузочного и скоростного режима работы двигателя.
⇐ | Технические и тяговые характеристики магистральных и маневровых тепловозов | | Тепловозы: Механическое оборудование: Устройство и ремонт | | Наддув дизелей | ⇒
v6 двигатель двигатель внутреннего — Translation into English — examples Russian
These examples may contain rude words based on your search.
These examples may contain colloquial words based on your search.
V6 двигатель двигатель внутреннего сгорания с V-образным расположением шести цилиндров двумя рядами по три, и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал. Часто обозначется V6 (англ.
A V6 engine is a V engine with six cylinders mounted on the crankcase in two banks of three cylinders, usually set at either a right angle or an acute angle to each other, with all six pistons driving a common crankshaft.
Suggest an example
Многие из этих особенностей являются общими с V6 двигателями семейства M276.
Many of these new features are shared with the M276 V6 engine family, which was announced at the same time.
E320 остался без изменений с V6 двигателем и 165 кВт мощности.
The E320 remained unchanged, with the V6 pumping out 165 kW of power.
Модель оснащалась 3,2 литровым V6 двигателем, восходящий к 164-й в начале 1990-х годов.
It is powered by a 3.2 litre V6, derived from the 164 from the early 90s.
Fairlady Z был полностью изменен в 1984 году, с новой серией V6 двигателей Nissan объёмом 3 литра, известной как серия VG.
The Z-car was completely redesigned in 1984, and introduced Nissan’s new series of 3.0-liter V6 engine, dubbed the VG series.
Verada с V6 двигателем комплектации Ei была готова примерно на таком же уровне как Магна SE, за исключением того, что кондиционирование воздуха было стандартным.
Of the V6-engined Verada range, the Ei version was equipped to about the same level as a Magna SE, with the exception that air-conditioning was standard.
Ecotec V6 — версия Series II 3800 V6 двигателей, выпущенные Holden Engine Company между 1995 и 2004 годами.
Ecotec V6 — a version of the Series II 3800 V6 engine, produced by the Holden Engine Company between 1995 and 2004.
Британская автомобильная инженерская компания Cosworth настойчиво пыталась купить производство Alfa Romeo V6 двигателей, но итальянская компания не захотела продавать их.
British automotive engineering company Cosworth was keen to buy assembly lines of the Alfa Romeo V6 engine, but the Italian company did not want to sell it.
Другая его крупная работа — это Alfa Romeo V6 двигатель, который он разработал в начале 70-х годов, но был представлен только на Alfa 6 в 1979 году.
Another creation of his was the Alfa Romeo V6 engine which was designed in the early 1970s and introduced in the 1979 Alfa 6.
Конечное производство в Арезе закончилось в 2005 году, когда остановилось производство Alfa Romeo V6 двигателей в Арезе.
The company’s final manufacturing activities at Arese ended in 2005 when the Alfa Romeo V6 engine production stopped in Arese.
Как только освою двигатели внутреннего сгорания — сообщу.
Было доступно пять двигателей: два Alfa Romeo Twin Cam: 1,779 куб. см и 1,962 куб.см с инжектором и два Alfa Romeo V6 двигателя: 1,996 куб.см V6 с инжектором и 2,492 куб.см V6 с инжектором.
Five engines were available: two Alfa Romeo Twin Cam engines; the 1,779 cc and 1,962 cc with fuel injection and two Alfa Romeo V6 engines: 1,996 cc V6 fuel injection, 2,492 cc V6 fuel injection and 2,393 cc turbodiesel made by VM Motori.
Двигатель был заменён в 159 и Brera на новый 3,2 л. V6 двигатель совместного производства General Motors (блок цилиндров) и Alfa Romeo (головка блока цилиндров и впуск).
The engine was replaced in the 159 and Brera by a new 3.2 L V6 unit combining a General Motors-designed engine block with Alfa Romeo cylinder heads and induction.
Электромагнитный клапан для гидроуправляемой топливной форсунки предназначен для использования в топливовпрыскивающей аппаратуре двигателей внутреннего сгорания.
The electromagnetic valve for a hydraulically controllable fuel injector is intended for use in the fuel injection apparatus of internal combustion engines.
Изобретение направлено на упрощение конструкции, повышение эффективности и надёжности работы двигателя внутреннего сгорания объемного вытеснения.
The invention is directed to simplifying the design and increasing the effectiveness and reliability of the operation of a volume-displacement internal combustion engine.
Изобретение относится к способу организации рабочего процесса в двигателях внутреннего сгорания, работающих аналогично дизельным двигателям.
The invention relates to a method for organizing the work process in internal combustion engines which function like diesel engines.
Четырехтактный поршневой двигатель внутреннего сгорания снабжен вакуумным клапаном.
A four-stroke reciprocating internal combustion engine is equipped with a vacuum valve.
При использовании устройства происходит полное сгорание топлива в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания.
The inventive device makes it possible to completely burn a fuel in the cylinders of an internal combustion engine.
Он разработал одну из первых моделей вертолёта, использовавшую двигатель внутреннего сгорания как источник энергии.
He flew one of the earliest helicopter models which he developed using an internal combustion engine as a power source.
Цикл Миллера — термодинамический цикл, используемый в четырёхтактных двигателях внутреннего сгорания.
In engineering, the Miller cycle is a thermodynamic cycle used in a type of internal combustion engine.
Конец ДВС? | Energy News
Двигатель внутреннего сгорания произвел революцию в жизни человека.
Это сделало возможным обычное: автомобиль, Uber, автобус, мотоцикл. Мы поднялись в небо на самолетах и расправили крылья по всему миру. Он даже мобилизовал войну с помощью танков, кораблей и подводных лодок. Продуктивность сельского хозяйства резко возросла с появлением тракторов и другой сельскохозяйственной техники. Это принесло нефтедобывающим странам невообразимое богатство.
Но после 160 лет формирования мира, в котором мы живем, исчезновение этой необычайной силы к переменам становится очевидным.
Растущее стремление к нулевым выбросам углерода к 2050 году означает, что нас ждет новая революция, которая изменит то, как мы питаем нашу жизнь дома, на полях наших фермеров и в дороге.
Электромобили
Хотя некоторые скажут, что нейтрализации выбросов углерода к 2050 году недостаточно для предотвращения наихудших последствий изменения климата, мы можем с уверенностью сказать, что эра электромобилей уже наступила.От Соединенных Штатов до Европейского Союза и за его пределами страны обязуются постепенно отказаться от продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей в течение 15 лет.
В Китае покупатели автомобилей купили в 2019 году больше автомобилей с подзарядкой от сети, чем во всем остальном мире вместе взятых. В Норвегии более 60 процентов новых автомобилей, зарегистрированных в сентябре этого года, были электрическими.
В мире аккумуляторные технологии дешевеют. Согласно исследованию BloombergNEF, стоимость литий-ионной аккумуляторной батареи для электромобиля упала на 87 процентов с 2010 по 2019 год.
В настоящее время Tesla является самым дорогим производителем автомобилей в мире, несмотря на то, что производит гораздо меньше автомобилей, чем ее конкуренты, такие как Toyota и Volkswagen.
Зарядная станция Tesla в Калифорнии. Электромобили становятся все более популярными во всем мире [EPA]
Ископаемое топливо
Между тем на ископаемое топливо по-прежнему приходится 80 процентов мировой энергии. Но, как отметил энергетический аналитик Рамез Наам в увлекательном эпизоде подкаста «Возмущение и оптимизм», ведущим которого выступила бывший глава ООН по климату Кристиана Фигерес, баланс быстро меняется.
«Стоимость энергии ветра снизилась в 10 раз», — сказал Наам.
«Все это не происходит так быстро, как нам хотелось бы. Но это происходит намного быстрее, чем думают люди в промышленности, особенно в индустрии ископаемого топлива или автомобилестроении.
«И что ясно, двигатель внутреннего сгорания для наземного транспорта мертв, мертв, мертв, мертв».
Проблемы впереди
В то время как выбросы в выхлопные трубы легковых и грузовых автомобилей в ближайшие десятилетия будут постепенно сокращаться, другие транспортные секторы представляют в целом более серьезную проблему.
На долю авиации приходится 3 процента мирового углеродного следа (некоторые говорят, что больше), но обеспечение устойчивого энергоснабжения пассажирских самолетов — сложная задача. Тем не менее, есть оптимизм в отношении того, что к 2050 году полеты на короткие расстояния по крайней мере будут основываться на экологически чистых технологиях, таких как водородные топливные элементы.
Судоходство — одна из самых сложных областей для перехода. На мировой торговый флот приходится 90 процентов мировой торговли.
После перехода от парусов в середине 19 века к пароходам, работающим на угле, а затем к современной эпохе тяжелого нефтяного топлива, промышленность теперь снова обращает внимание на естественные источники движения.Это серьезная и трудная проблема, особенно для колоссальных балкеров, курсирующих по нашим океанам.
Но переход начался. Китай обещает стать углеродно-нейтральным как минимум к 2060 году. Избранный президент США Джо Байден предлагает к 2035 году сделать производство электроэнергии в США безуглеродным, создав миллионы рабочих мест. Во всем мире страны повышают свои амбиции по сокращению выбросов.
Опять же, необходимо сделать больше, но все это способствует техническому прогрессу во всех секторах.
И в ближайшие годы двигатель внутреннего сгорания, этот выдающийся подвиг научного прогресса, станет главой истории, поскольку мы тихо гудим в наших электромобилях.
Портрет Карла Бенца и копия патента на первый в мире автомобиль с газовым двигателем внутреннего сгорания, трехколесный автомобиль под названием «Велоципед», который был выдан 29 января 1886 года на изобретение Бенца. Транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания скоро могут уйти в прошлое [AP]
Обращение к окружающей среде
1. Способствует ли ваш куриный бургер вырубке лесов ?: Новое расследование показало, что огромные площади лесов в Бразилии вырубаются для посадки соевых бобов, которые затем отправляются в Великобританию и используются в качестве корма для кур, которые в конечном итоге продаются на основные супермаркеты и рестораны.
2. Самая высокая научная лаборатория в мире: В прошлом году 34 климатолога поднялись на гору Эверест со всем своим оборудованием, чтобы изучить изменения окружающей среды, происходящие на самой высокой вершине мира, почему они происходят и что можно с этим сделать. .
3. Осенние листья опадают раньше: Из-за глобального потепления деревья в Европе, кажется, сбрасывают листья раньше обычного. Это также означает, что они смогут хранить меньше углерода, чем надеялись ученые.
4. Климатический вызов Джо Байдена: С новым избранным президентом США больше не будут мировым лидером в борьбе с наукой о климате. Но будет ли смены администрации достаточно, чтобы помочь в борьбе с глобальным потеплением?
Последнее слово
Итак, вы должны спросить себя… я генеральный директор нефтегазовой компании или генеральный директор энергетической компании? Потому что первый обречен. Во-вторых, это значительный рост, поскольку в 2050 году мир будет использовать гораздо больше энергии. Но это будет чистая энергия.
Рамез Наам, аналитик по энергетике
Двигатель внутреннего сгорания новой конструкции обеспечивает нулевые вредные выбросы
Исследователи из Политехнического университета Валенсии (UPV) разработали новый двигатель внутреннего сгорания (ДВС), который не выделяет углекислый газ и другие газы, вредные для здоровья людей.
По словам его создателей, это «революционный» двигатель, который не только соответствует нормативам по выбросам, запланированным на 2040 год, но и обладает высоким КПД. Первые два прототипа этого двигателя будут изготовлены в ближайшие месяцы при финансовой поддержке Валенсийского агентства по инновациям.
Технология, используемая в новой конструкции ДВС, основана на использовании керамических мембран MIEC. Запатентованные Институтом химической технологии, объединяющим центром UPV и CSIC, эти мембраны удаляют все загрязняющие и вредные для здоровья газы (NOx), улавливая собственный CO2 и CO2 в окружающей среде и сжижая его.
«Эти мембраны, включенные в двигатель транспортного средства, позволяют селективно отделять кислород от воздуха, чтобы произвести кислородное горение. Таким образом, образуется чистый горючий газ, состоящий из воды и CO2, который можно улавливать внутри автомобиля и хранить, не выбрасывая его из выхлопной трубы », — пояснил Хосе Мануэль Серра, исследователь ITQ (UPV-CSIC). .
Технология, разработанная исследовательской группой UPV, может позволить получить двигатель с автономностью и возможностями дозаправки обычного ДВС, но с тем преимуществом, что он будет полностью чистым и без каких-либо загрязняющих веществ или выбросов парникового эффекта, как у электрического двигателя. автомобильные двигатели.
С помощью этой технологии автомобиль может также стать поставщиком CO2. Как объясняют исследователи, в обычном двигателе после кислородного горения в выхлопной трубе образуется большое количество азота и оксидов азота. Однако в случае этой новой конструкции двигателя образуется только очень высокая концентрация CO2 и воды, которые можно легко отделить путем конденсации.
«Этот CO2 сжимается внутри двигателя и хранится в резервуаре высокого давления, который может быть возвращен в качестве побочного продукта непосредственно в виде чистого высококачественного CO2 на станции обслуживания для промышленного использования.Таким образом, внутри автомобиля у нас будет один бак для топлива, а другой — для CO2, который образуется после сжигания топлива и из которого мы могли бы извлечь пользу », — сказал Луис Мигель Гарсиа-Куэвас.
Технология предназначена для производителей крупногабаритных транспортных средств для перевозки пассажиров и грузов как по суше, так и по морю, а также для авиации до определенного уровня мощности. Кроме того, его также можно использовать для преобразования существующих дизельных двигателей в специальные автомобили.
«В случае небольших транспортных средств это также может быть применено путем изолирования только части CO2 в выхлопных газах», — сказал Франсиско Хосе Арнау, научный сотрудник CMT-Thermal Motors UPV.
В настоящее время команда конструирует два прототипа в лабораторном масштабе этой «революционной системы для автомобильного сектора».
«Положительная оценка и финансирование Валенсийского агентства по инновациям означает возможность вывести концепцию на высокий уровень технологического развития. Благодаря этому можно будет привлечь внимание частных инвесторов, которые захотят получить лицензию на патент или выделить дополнительные средства, чтобы сделать эти двигатели реальностью, что изменит парадигму борьбы с изменением климата с точки зрения транспорта », сказал Хосе Рамон Серрано, исследователь CMT-Thermal Motors UPV.
Подпишитесь на электронную рассылку новостей E&T, чтобы получать такие замечательные истории каждый день на свой почтовый ящик.
Федеральный поршневой двигатель внутреннего сгорания (RICE)
NESHAPS ZZZZ, NSPS IIII и NSPS JJJJ
Эта веб-страница представляет собой портал для важной информации, которая поможет вам выполнить требования USEPA для поршневых двигателей внутреннего сгорания (RICE). Округу по контролю за загрязнением воздуха округа Санта-Барбара переданы полномочия от USEPA по внедрению и обеспечению соблюдения применимых правил.Округ применяет эти правила вместе с другими государственными и местными постановлениями. См. Веб-страницу округа для двигателей с воспламенением от сжатия (CI) здесь и нашу веб-страницу для двигателей с искровым зажиганием (SI) здесь. Федеральные правила, применимые к двигателям внутреннего сгорания, включают:
NESHAP ZZZZ. Применимо ко всем существующим двигателям (включая новые двигатели мощностью более 500 л.с., расположенные у основных источников HAP).
NSPS IIII. Применимо к новым двигателям CI. Дизельные двигатели являются примером двигателя CI.
NSPS JJJJ. Относится к двигателям SI. Включает двигатели, работающие на природном газе, сжиженном нефтяном газе, бензине, сжиженном газе, газе метантенка.
Презентации PowerPoint
EPA Presentation Stationary RICE NESHAP — 21 июня 2011 г. (PDF)
Инженерный симпозиум CAPCOA RICE NESHAP — 22 июня 2011 г. (PDF)
Совещание руководителей правоохранительных органов CAPCOA — 18 августа 2011 г. (PDF)
Блок-схемы / таблицы
EPA NSPS JJJJ Сводная таблица требований — август 2011 г. (XLS, PDF)
Блок-схема применимости стационарного RICE Агентства по охране окружающей среды — ноябрь 2010 г. (PPT, PDF)
Сводная таблица требований EPA RICE — март 2011 г. (XLS, PDF)
Сводная блок-схема DEQ штата Миссисипи — март 2011 г. (DOC, PDF)
Trinity Consultants — Обновленные требования MACT ZZZZ для существующих стационарных CI RICE (PDF)
Инструмент навигации EPA (REG NAV)
Инструмент навигации по правилам
— апрель 2011 г .: нажмите здесь
Пример выходных данных: Существующий неаварийный объект CI в зоне Источник HAP мощностью 300–500 л.с. (PDF).Свыше 500 л.с. (PDF)
Пример вывода : Существующий аварийный двигатель CI в области Источник HAP мощностью менее 500 л.с. (PDF), более 500 л.с. (PDF)
Пример вывода : Новый неаварийный двигатель CI в зоне с источником HAP мощностью более 500 л.с. (PDF)
Пример вывода : Существующий неаварийный 4-тактный двигатель с обогащенным режимом горения SI на основном источнике HAP мощностью 100 и 500 л. с. (PDF)
Пример выходных данных : Новый двухтактный неаварийный двухтактный бензиновый двигатель SI в зоне с источником HAP мощностью менее 500 л.с. (PDF)
Прочие полезные документы
Руководство EPA по определению RICE NESHAP для жилых, институциональных и коммерческих аварийных двигателей — сентябрь 2010 г. (PDF)
EPA Пример письма с уведомлением о статусе соответствия (DOC, PDF)
EPA Пример письма с первоначальным уведомлением о применимости (DOC, PDF)
Требования EPA к техническому обслуживанию для сельскохозяйственных двигателей мощностью не более 300 л.с. (PDF)
Ссылки
Для получения дополнительной информации или помощи позвоните или отправьте электронное письмо Кевину Брауну по телефону (805) 961-8826 или Уильяму Саррафу по телефону (805) 961-8888.
40 CFR § 60.4241 — Каковы мои требования соответствия, если я являюсь производителем стационарных двигателей внутреннего сгорания SI, участвующим в программе добровольной сертификации, или производителем оборудования, содержащего такие двигатели? | CFR | Закон США
(a) Производители стационарных двигателей внутреннего сгорания SI с максимальной мощностью двигателя более 19 кВт (25 л.с.), которые не используют бензин и не являются двигателями с обогащенным газом, использующими сжиженный нефтяной газ, могут выбрать сертификацию своих двигателей в соответствии со стандартами выбросов в § 60.4231 (d) или (e), в зависимости от обстоятельств, в рамках программы добровольной сертификации, описанной в этом подразделе. Производители, которые сертифицируют свои двигатели в рамках программы добровольной сертификации, должны соответствовать требованиям, указанным в параграфах (b) — (g) этого раздела. Кроме того, производители стационарных двигателей внутреннего сгорания SI, которые решили сертифицировать свои двигатели в рамках программы добровольной сертификации, также должны соответствовать требованиям, указанным в § 60. 4247.
(b) Производители двигателей, не сертифицированных по стандартам 40 CFR часть 90 или 40 CFR часть 1054, должны сертифицировать свои стационарные SI ICE, используя процедуры сертификации, требуемые в 40 CFR часть 1048, подраздел C, и должны следовать тем же процедурам испытаний. которые применяются к большим внедорожным двигателям SI согласно 40 CFR часть 1048, но должны использовать цикл D-1 Международной организации по стандартизации 8178-4: 1996 (E) (включен посредством ссылки, см. 40 CFR 60.17) или требований испытательного цикла, указанных в таблицах 3-40 CFR 1048.505, за исключением того, что таблица 3 из 40 CFR 1048.505 применяется только к двигателям с высокой нагрузкой. Производители стационарных двигателей внутреннего сгорания SI, которые сертифицируют свои стационарные двигатели внутреннего сгорания SI ICE с максимальной мощностью двигателя менее или равной 30 кВт (40 л.с.) с общим рабочим объемом менее или равным 1000 куб.см в соответствии со стандартами сертификации выбросов и другими требованиями для новых внедорожных автомобилей. Двигатели SI в 40 CFR часть 90 или 40 CFR часть 1054, а также производители аварийных двигателей мощностью более 25 и менее 130 л.с., которые соответствуют стандартам фазы 1 в 40 CFR 90.103, применимые к двигателям класса II, должны сертифицировать свои стационарные двигатели SI ICE с использованием процедур сертификации, требуемых в 40 CFR часть 90, подраздел B, или 40 CFR часть 1054, подраздел C, в зависимости от обстоятельств, и должны испытывать свои двигатели, как указано в этих частях. . Производители оборудования, содержащего стационарные двигатели внутреннего сгорания SI, отвечающие требованиям 40 CFR, часть 1054, должны выполнять положения 40 CFR, часть 1060, подраздел C, в той степени, в которой они применяются к производителям оборудования.
(c) Сертификация стационарного SI ICE в соответствии со стандартами выбросов, указанными в § 60.4231 (d) или (e), в зависимости от обстоятельств, является добровольным, но производители, решившие сертифицировать, подчиняются всем требованиям, указанным в этом подразделе в отношении двигателей, включенных в их сертификацию. Производители должны четко маркировать свои стационарные двигатели SI как сертифицированные или несертифицированные двигатели.
(d) Производители стационарных SI ICE, работающих на природном газе, которые проводят добровольную сертификацию стационарных SI ICE в соответствии со стандартами выбросов, указанными в § 60.4231 (d) или (e), в зависимости от обстоятельств, должны сертифицировать свои двигатели для работы с топливом, отвечающим требованиям определение качества природного газа трубопроводного качества.Топливо, используемое для сертификации стационарных двигателей на природном газе SI, должно соответствовать определению природного газа трубопроводного качества, как описано в § 60.4248. Кроме того, производитель должен предоставить информацию владельцу и оператору сертифицированного стационарного двигателя SI, включая спецификации природного газа трубопроводного качества, на который сертифицирован двигатель, и какие корректировки владелец или оператор должны внести в двигатель при установке в поле для обеспечения соблюдения норм выбросов.
(e) Производители стационарных двигателей SI ICE, работающих на обедненной смеси, работающих на сжиженном нефтяном газе, которые проводят добровольную сертификацию стационарных двигателей SI ICE в соответствии со стандартами выбросов, указанными в § 60.4231 (d) или (e), в зависимости от обстоятельств, должны сертифицировать свои двигатели для работы. с использованием топлива, отвечающего требованиям 40 CFR 1065.720.
(f) Изготовители могут сертифицировать свои двигатели для работы на газообразном топливе в дополнение к природному газу трубопроводного качества; однако производитель должен указать свойства этого топлива и предоставить информацию об испытаниях, показывающую, что двигатель будет соответствовать стандартам выбросов, указанным в § 60.4231 (d) или (e), в зависимости от обстоятельств, при работе на этом топливе. Производитель также должен предоставить инструкции по настройке стационарного двигателя в соответствии со стандартами выбросов для топлива, которое не соответствует определению качества природного газа для трубопроводов. Производитель также должен предоставить информацию владельцу и оператору сертифицированного стационарного двигателя SI относительно конфигурации, которая наиболее способствует снижению выбросов, когда двигатель будет работать на газообразном топливе с качеством, отличным от топлива, на которое он был сертифицирован.
(g) Производитель стационарных двигателей SI может сертифицировать семейство двигателей только в соответствии со стандартами, применимыми к двигателям, работающим на свалке / метантенке, как указано в § 60.4231 (d) или (e), в зависимости от обстоятельств, но должен сертифицировать свои двигатели для работы на полигоне. / метантенк и должен иметь постоянную этикетку, указывающую, что двигатель предназначен для использования только с газом из органических отходов / метантенки. Этикетка должна быть добавлена в соответствии с требованиями к маркировке, указанными в 40 CFR 1048.135 (b).
(h) Для целей этого подраздела при расчете выбросов летучих органических соединений выбросы формальдегида не должны включаться.
(i) Для двигателей, сертифицированных в соответствии со стандартами добровольной сертификации, указанными в таблице 1 данного подраздела, измерение ЛОС должно быть выполнено в соответствии с процедурами, изложенными в 40 CFR 1065.260 и 1065.265, чтобы определить общие выбросы NMHC с использованием пламенно-ионизации. детектор и неметановый резак. В качестве альтернативы отделителю неметана производители могут использовать газовый хроматограф, как это разрешено согласно 40 CFR 1065.267, и могут измерять этан, а также метан, чтобы исключить такие уровни из общего измерения ЛОС.
Разделение источников шума двигателя внутреннего сгорания на основе одноканального алгоритма
Технология разделения и идентификации источников шума является основным направлением исследований шума двигателей внутреннего сгорания. Шум сгорания и шум поршня являются основными источниками шума двигателя внутреннего сгорания. Однако шум сгорания и хлопок поршня возникают почти в верхней мертвой точке. Они смешиваются во временной и частотной областях.Точно и эффективно разделить их сложно. Для их разделения предлагается одноканальный алгоритм, который объединяет методы разложения по эмпирическим модам на основе изменяющейся во времени фильтрации (TVF-EMD) и робастного анализа независимых компонентов (RobustICA). Во-первых, метод TVF-EMD используется для разложения одноканального шумового сигнала на несколько функций внутреннего режима (IMF). Затем метод RobustICA применяется для извлечения независимых компонентов. Наконец, для определения источников шума используются соответствующие предварительные знания и частотно-временной анализ.Кроме того, для проверки результатов разделения дополнительно используются метод спектральной фильтрации и метод расчета шума от ударов поршня на основе динамической модели. Результаты моделирования и экспериментальных исследований показывают эффективность предложенного метода.
1. Введение
Двигатель внутреннего сгорания широко используется в различных транспортных средствах, таких как корабли и автомобили [1]. Однако, когда двигатель внутреннего сгорания работает, он создает огромный шум в окружающей среде.Шум может мешать повседневной жизни людей и даже ставить под угрозу их здоровье. Поэтому проблема шума вызывает все большую озабоченность общества. Длительное воздействие шума на людей может вызвать бессонницу, сердечно-сосудистые заболевания и даже смерть [2, 3]. Глобальный законодательный комитет разрабатывает строгие правила, чтобы сделать суда, автомобили и другие транспортные средства тише [4].
Двигатель внутреннего сгорания, являясь основным источником энергии и шума судов и автомобилей, оказывает значительное влияние на общий уровень шума [5].Поэтому актуальна разработка соответствующего метода снижения уровня шума двигателей внутреннего сгорания. Основной задачей снижения шума двигателей внутреннего сгорания является изучение и анализ характеристик каждого источника шума двигателей внутреннего сгорания, а затем разработка соответствующей целевой и эффективной схемы снижения шума. Таким образом, разделение различных источников шума двигателей внутреннего сгорания стало актуальной темой в области исследования шума двигателей внутреннего сгорания.
Источником шума двигателя внутреннего сгорания в основном являются шум сгорания, шум поршня, шум шестерен, шум клапана, шум топливного насоса и т. Д. [6]. Среди этих источников шума шум сгорания и шум от ударов поршня составляют 80% от общего шума [7]. Они являются основными источниками шума двигателя внутреннего сгорания. За счет уменьшения шума сгорания и шума от хлопка поршня, общий шум будет значительно снижен. Следовательно, необходимо изучить шум сгорания и шум поршня.
Однако шум сгорания и шум от ударов поршня почти возникают около верхней мертвой точки, и они сильно искажаются в частотно-временной области. Таким образом, разделить их очень сложно. В настоящее время некоторые ученые используют многоканальный алгоритм для разделения источников шума, такой как метод слепого разделения источников [8], метод независимого компонентного анализа [9], метод независимого компонентного и вейвлет-анализа [10], усовершенствованный метод спектрофильтра [11], диагностика иерархии метод когерентного анализа спектра мощности [12], метод акустической голографии и интенсивности звука [13].
Однако в практических инженерных приложениях из-за стоимости датчика и условий установки, как правило, можно использовать только меньшее количество датчиков. Многоканальный алгоритм ограничен в практических инженерных приложениях. Поэтому многие ученые начинают изучать одноканальный алгоритм разделения источников шума. Например, Du et al. [14] использовали EMD и методы анализа независимых компонентов для разделения сигнала возбуждения горения и сигнала удара поршня. Bi et al. [15] использовали метод EEMD-RobustICA для разделения шума сгорания, шума поршня и шума выхлопа бензиновых двигателей.Zhang et al. [16] использовали EEMD, когерентный анализ спектра мощности и усовершенствованный метод анализа иерархии для определения источников шума двигателей внутреннего сгорания. Zheng et al. [17] использовали методы EEMD и обобщенного S-преобразования для разделения шума сгорания, шума от ударов поршня, шума шестерен и т. Д.
Текущий одноканальный алгоритм в основном основан на методе EMD и методе EEMD для разделения источников шума двигателей внутреннего сгорания. Кроме того, существуют и другие методы, такие как метод на основе VMD [18] и метод на основе гамматона [19].Но метод на основе VMD требует установки сложных параметров, и на результат разделения в значительной степени влияют параметры настройки. Метод на основе гамматона в основном используется для разделения смешанных речевых сигналов. Что касается метода EMD, он имеет проблемы смешения мод и конечных эффектов [20, 21]. Хотя метод EEMD может решить проблему смешивания мод, выбор таких параметров, как амплитуда добавленного шума и номер ансамбля, трудно определить, и они имеют большое влияние на эффект разложения сигнала [22].Кроме того, вычислительная стоимость метода EEMD высока [23].
Недавно было предложено новое разложение эмпирических мод на основе изменяющейся во времени фильтрации (TVF-EMD), которое было предложено Ли и др. может эффективно решить проблему разделения и проблему перемежаемости, и он имеет лучшую производительность декомпозиции, чем метод EMD [24]. Метод TVF-EMD — это управляемый данными метод адаптивной декомпозиции, который применялся при диагностике неисправностей подшипников [25, 26], прогнозировании скорости ветра [27], модальной идентификации [28] и т. Д.В этой статье метод TVF-EMD исследуется и применяется для разделения источников шума двигателя внутреннего сгорания. Поскольку метод TVF-EMD обладает отличной способностью к разложению сигнала, а метод RobustICA обладает выдающейся способностью извлекать независимые компоненты из смешанных компонентов, для разделения двигателя внутреннего сгорания предлагается одноканальный алгоритм, сочетающий методы TVF-EMD и RobustICA. источники шума. Во-первых, одноканальный шумовой сигнал раскладывается на несколько IMF методом TVF-EMD. Затем выполняется метод RobustICA для извлечения независимых компонентов. Наконец, для определения источников шума используются соответствующие предварительные знания и частотно-временной анализ. Основным вкладом данной статьи является предложение одноканального алгоритма на основе методов TVF-EMD и RobustICA для разделения источников шума двигателей внутреннего сгорания. Кроме того, независимый метод расчета шума сгорания (метод спектральной фильтрации) и метод расчета шума от удара поршня (метод расчета шума от удара поршня на основе динамической модели) объединены вместе для проверки результатов разделения шума сгорания и удара поршня. шум.Получены метод разделения и расчетный поток источников шума двигателя внутреннего сгорания.
2. Связанные методы
2.1. Метод TVF-EMD
Разложение по эмпирическим модам на основе изменяющейся во времени фильтрации (TVF-EMD) может адаптивно разложить нестационарные сигналы. По сравнению с методом EMD, метод TVF-EMD решил проблему разделения и проблему перемежаемости [24]. Следовательно, метод TVF-EMD имеет лучшую разделительную способность, чем метод EMD, особенно в отношении нестационарных сигналов.Шаги вычисления метода TVF-EMD следующие: Шаг 1: для сигнала используйте преобразование Гильберта, чтобы вычислить мгновенную амплитуду и мгновенную частоту. Шаг 2: найдите локальные максимумы и локальные минимумы. Шаг 3: интерполировать набор точек и получить и. Затем, и. Шаг 4: интерполируйте и, чтобы получить и. Затем, Шаг 5: вычислить локальную частоту отсечки через. Шаг 6: настройте, чтобы решить проблему перемежаемости. Шаг 7: затем,. Применяется аппроксимация B-сплайном, и за узлы взяты крайние тайминги.Примерный результат можно получить как. Шаг 8: если критерий остановки, то получается IMF. В противном случае позвольте и продолжайте выполнять шаги с 1 по 7.
В методе TVF-EMD ширина полосы и порядок B-сплайнов являются ключевыми параметрами, которые необходимо установить заранее. Согласно [24], учитывая вычислительные затраты и производительность алгоритма, эти два параметра принимаются значениями по умолчанию, и.
Учитывая, что метод TVF-EMD должен использоваться в нестационарном шумовом сигнале двигателя внутреннего сгорания, выбираются три нестационарных моделируемых сигнала, чтобы проиллюстрировать эффективность декомпозиции метода TVF-EMD.Смоделированные сигналы показаны в уравнении (2). Частота дискретизации 512 Гц. Форма волны смоделированного сигнала во временной области показана на рисунке 1:
Затем для разложения смешанного сигнала используются метод EMD и метод TVF-EMD. Результаты расчета показаны на рисунках 2 и 3.
Как показано на рисунке 2, можно видеть, что результаты расчета методом EMD сильно отличаются от исходного сигнала моделирования, особенно показанного в красном кружке. .На рисунке 3 результаты расчета методом TVF-EMD аналогичны исходному сигналу моделирования, IMF1 соответствует S 1, IMF2 соответствует S 2, а IMF3 соответствует S 3.
По порядку Для количественного сравнения эффективности разделения двух методов был использован следующий индекс для вычисления степени совпадения между разделенным сигналом и исходным сигналом [29]: где. Количественный показатель эффективности методов EMD и TVF-EMD показан в таблице 1.
Первоисточник
Количественный индекс
EMD (дБ)
TVF-EMD (дБ)
17,5613
S 2
0,4042
14,2428
S 3
8,7849
18,9132
9024 в среднем2405
16,9058
Согласно уравнению (3), чем больше индекс, тем лучше эффект разделения. Из таблицы 1, метод TVF-EMD обеспечил наилучшее восстановление S 3 по наибольшему показателю 18,9132 дБ, что согласуется с результатами на рисунке 3. Что касается S 1 и S 2, индекс также больше, чем метод EMD. Средний показатель результатов расчета методом TFM-EMD равен 16.9058 дБ. Но EMD набрал только 3,2405 дБ. Из приведенного выше анализа делается вывод, что метод TVF-EMD обеспечивает лучшую производительность декомпозиции, чем метод EMD.
2.2. Метод RobustICA
Процесс разделения метода ICA состоит в том, чтобы найти матрицу преобразования смешанного сигнала наблюдения, чтобы сделать вывод как можно более независимым [30]: где W — матрица несмешивания, а N — дополнительный шум .
Обычно используемый метод ICA включает FastICA [31] и JADE [32].Однако методы FastICA и JADE имеют некоторые проблемы, такие как низкая точность вычислений и недостаточная надежность. Позже Зарзосо и Комон [33–35] предложили метод робастного анализа независимых компонентов (RobustICA). По сравнению с FastICA и JADE, метод RobustICA более надежен и может лучше извлекать независимые компоненты из смешанных сигналов.
Метод RobustICA разделяет сигналы независимых источников на основе эксцесса. Функция вычисления эксцесса определяется следующим образом: где представляет собой математические ожидания.
Шаги вычисления метода RobustICA следующие: (1) Вычислить коэффициенты полинома оптимального размера шага: (2) Извлечь корень полинома оптимального размера шага. (3) Выбрать корень полинома, чтобы получить абсолютное значение целевой функции в направлении поиска наибольшее: (4) Обновить. (5) Нормализовать.
Чтобы проиллюстрировать рабочие характеристики, выбраны пилообразный сигнал, прямоугольный сигнал и синусоидальный сигнал затухания, которые показаны на рисунке 4.
Матрица смешивания, сгенерированная случайным образом функцией rand (·) в программном обеспечении MATLAB, используется для смешивания исходных сигналов моделирования. Затем методы FastICA, JADE и RobustICA используются для извлечения независимых компонентов из смешанных сигналов. Результаты расчетов показаны на рисунке 5.
Из рисунка 5 видно, что результаты расчетов RobustICA очень похожи на исходные смоделированные сигналы. Однако результаты расчетов FastICA и JADE имеют определенное отличие от исходных смоделированных сигналов, особенно в части, обведенной кружком.Из-за искажения амплитуды в методе ICA, учитывая, что амплитуда выбранного сигнала моделирования находится в диапазоне от -1 до +1, извлеченные независимые компоненты нормализуются. Расчетные количественные показатели приведены в таблице 2.
Исходный источник
Количественный показатель
RobustICA (дБ)
FastICA (дБ)
JADE (дБ)
JADE (дБ)
JADE (дБ)
JADE (дБ)
JADE
x 1
21.1840
29,5894
24,2738
x 2
265,7350
15,7141
17,0060
x 3
2655
12,9731
22,6254
Из таблицы 2 видно, что RobustICA обеспечил наилучшее восстановление x 2 по наибольшему индексу 265.7350 дБ, что согласуется с результатами на рисунке 5. Хотя FastICA получил лучшее значение 29,5894 дБ для x 1, он не очень хорошо извлекал сигнал x 2. Второе по величине значение индекса для x 1 составляет 24,2738 дБ, достигаемое JADE, но JADE плохо работает для извлечения сигналов x 2. Что касается x 3, FastICA набрал -6,3843 дБ, что ниже, чем у RobustICA и JADE. В целом, средний балл RobustICA составляет 103,3583 дБ, что намного больше, чем у FastICA и JADE.Из приведенного выше анализа следует, что метод RobustICA имеет лучшую производительность для извлечения независимых компонентов, чем методы FastICA и JADE.
2.3. Одноканальный алгоритм, основанный на методах TVF-EMD и RobustICA
Поскольку метод TVF-EMD имеет отличную производительность для разложения сигналов, а метод RobustICA является хорошим способом извлечения независимых компонентов из смешанных сигналов, TVF-EMD и Методы RobustICA комбинируются для разделения источников шума.Конкретные этапы расчета следующие: Этап 1: в лаборатории судовых двигателей, которая имеет конструкцию, аналогичную конструкции реального судна, проводится испытание шума двигателя внутреннего сгорания для получения одноканальных шумовых сигналов. Шаг 2: метод TVF-EMD используется для разложения одноканального шумового сигнала на несколько IMF. По методу выбора шкалы выбираются соответствующие IMF, которые используются для дальнейших расчетов. Шаг 3: поскольку эти выбранные IMF не всегда независимы друг от друга, IMF и одноканальный шумовой сигнал объединяются вместе, чтобы сформировать новую группу сигналов.Затем выполняется метод RobustICA для извлечения независимых компонентов из новой группы сигналов. Шаг 4: в соответствии с предшествующими знаниями о двигателе внутреннего сгорания и частотно-временным анализом шум сгорания и шум от удара поршня первоначально идентифицируются из независимых компонентов. Шаг 5: далее выполняются метод спектральной фильтрации и метод расчета шума от ударов поршня на основе динамической модели для идентификации и проверки отдельных результатов.Наконец, можно точно получить шум сгорания и шум поршня.
Чтобы проиллюстрировать производительность метода TVF-EMD-RobustICA, смоделированный сигнал принимается в приведенном выше уравнении (2). Сначала смешанный сигнал разделяется методом TVF-EMD, и результат разделения показан на рисунке 3. Затем метод RobustICA дополнительно используется для выделения независимых компонентов. Более того, метод EMD-RobustICA также используется для разделения смешанного сигнала. Результаты расчетов представлены на рисунке 6.
Из рисунка 6 видно, что метод TVF-EMD-RobustICA дал хорошие результаты. Но метод EMD-RobustICA плохо работает, особенно для IC1 и IC3, и они сильно отличаются от исходных смоделированных S 1 и S 2. Для дальнейшего количественного анализа показаны результаты расчета количественных показателей. в таблице 3.
Исходный код
Количественный индекс
TVF-EMD-RobustICA (дБ)
EMD-RobustICA (дБ)
S 1
15.0491
3,0835
S 2
13,1466
−0,5192
S 3
−5,3101
−4,28725
Из таблицы 3, TVF-EMD-RobustICA предоставил лучший разделенный сигнал S 1 по наибольшему индексу 15,0491 дБ, а второе по величине значение индекса — 13.1466 дБ для S 2. Однако EMD-RobustICA набрал только 3,0835 дБ и -0,5192 дБ для S 1 и S 2 соответственно. Что касается S 3, EMD-RobustICA набрал -4,2874 дБ, и это немного больше, чем TVF-EMD-RobustICA, получивший -5,3101 дБ. В целом, средний индекс TVF-EMD-RobustICA составляет 7,6285 дБ, а EMD-RobustICA — всего -0,5744 дБ. Таким образом, делается вывод, что метод TVF-EMD-RobustICA имеет лучший эффект разделения, чем метод EMD-RobustICA, и он используется для разделения источников шума двигателя внутреннего сгорания.
3. Испытание двигателя внутреннего сгорания
3.1. Испытательная платформа
Испытание двигателя внутреннего сгорания проводилось в лаборатории судовых двигателей, конструктивная конструкция которой аналогична конструкции реального корабля, и она показана на рис. 7.
В лаборатории судовых двигателей имеется MAN Дизельный двигатель типа B&W 6L16 / 24. Основные технические параметры приведены в таблице 4.
Параметры
Значения параметров
Количество цилиндров
6 Количество ходов
6
4
Система охлаждения
С водяным охлаждением
Диаметр цилиндра
160 мм
Ход
240 мм
Пожарная команда
-5 90-350 1-2-4
Степень сжатия
15.2: 1
Номинальная мощность
540 кВт
Размеры
2627 мм × 760 мм × 1866 мм
Когда шестицилиндровый двигатель внутреннего сгорания работает цилиндры будут производить много шума. Непосредственно отделить источники шума, создаваемые шестью цилиндрами, очень сложно. Фактически, каждый цилиндр двигателя внутреннего сгорания производит одинаковый источник шума.Следовательно, необходимо только изучить источник шума, создаваемый одним заданным цилиндром. Следовательно, необходимо изолировать помехи, создаваемые другими пятью цилиндрами.
3.2. Метод покрытия свинцом
В этом эксперименте метод покрытия свинцом применяется для обертывания пяти цилиндров (цилиндр № 1, цилиндр № 2, цилиндр № 3, цилиндр № 5 и цилиндр № 6) внутреннего сгорания. двигатель, и только цилиндр №4 не накручен. При использовании метода покрытия свинцом сначала снаружи двигателя внутреннего сгорания оборачивается огнестойкая звукоизоляционная вата толщиной 10 мм.Во-вторых, свинцовая пластина толщиной 1,5 мм наматывается снаружи двигателя внутреннего сгорания. Наконец, снаружи двигателя внутреннего сгорания снова наматывают огнестойкую звукоизоляционную вату толщиной 10 мм. Для изоляции помехового шума принят трехуровневый метод покрытия. Метод покрытия отведений показан на рисунке 8.
С помощью метода покрытия отведений можно эффективно изолировать помехи, создаваемые другими пятью цилиндрами. Это выгодно для отделения источника шума от указанного цилиндра.
3.3. Измерительная система и точки измерения
С помощью метода покрытия свинца можно максимально изолировать помехи, создаваемые другими пятью цилиндрами. Затем, что касается цилиндра № 4, микрофоны используются для измерения шумовых сигналов в верхней части головки блока цилиндров, на стороне основного удара и на стороне щелчка тисков. Конкретное расположение точек измерения шума показано на рисунке 9.
Система измерения двигателя внутреннего сгорания состоит из сенсорного оборудования (датчик звукового давления, датчик давления в цилиндре, усилитель заряда и датчик верхней мертвой точки), шасси для сбора данных NI cDAQ 9172 , Карта сбора данных NI 9234, компьютер и т. Д., и он показан на Рисунке 10.
Тип датчика давления в баллоне — 6013CA, в котором диапазон составляет 250 бар, а чувствительность — 21 пКл / бар. Тип одноканального усилителя заряда — 5018А1000. Микрофоны PCB130F20 калибруются перед измерением. Данные о шуме, измеренные в ходе теста, сохраняются на компьютере через интегрированную систему сбора данных LabVIEW. Частота дискретизации 25600 Гц.
Номинальная частота вращения дизельного двигателя MAN B&W 6L16 / 24 составляет 1000 об / мин.Таким образом, в качестве условия испытания выбрано 1000 об / мин и состояние холостого хода. В ходе испытания двигателя внутреннего сгорания сигнал давления в цилиндре p и сигналы шума каждой стороны (верхняя часть головки блока цилиндров y 1, сторона главного удара y 2 и сторона тисков y 3) рабочего цикл двигателя внутреннего сгорания может быть получен, и он показан на рисунке 11.
4. Разделение и идентификация источников шума
Посредством испытания двигателя внутреннего сгорания могут быть получены сигналы каждого бокового шума.Во-первых, метод TVF-EMD применяется для разложения шумового сигнала y 1 головки блока цилиндров на несколько IMF. Результаты разложения показаны на рисунке 12.
С помощью метода TVF-EMD можно получить девять IMF. Метод выбора шкалы используется для выбора IMF, которые имеют высокую согласованность с источником шума двигателя внутреннего сгорания, для дальнейшего расчета. Выражение для вычисления коэффициента корреляции показано в следующем уравнении [15]: где и — соответственно среднее значение сигнала x и сигнала y .
Расчетный коэффициент корреляции между каждым IMF и шумовым сигналом показан в таблице 5.
IMFs
Коэффициент корреляции
IMF2
0,0676
IMF3
0,1034
IMF4
0,1225
IMF5
0.1227
IMF6
0,1426
IMF7
0,1741
IMF8
0,4235
IMF9
9025 9025 двигатель имеет много источников шума, чтобы сохранить больше компонентов для следующего расчета, компоненты, коэффициент корреляции которых меньше 0,1, удаляются.IMF3 ~ IMF9 сохраняются для последующих расчетов. Однако эти МВФ не всегда независимы друг от друга. Следовательно, необходимо дополнительно извлечь независимую составляющую из этих МВФ. Эти IMF и исходные шумовые сигналы головки блока цилиндров объединяются вместе, чтобы сформировать новую группу сигналов. Затем метод RobustICA дополнительно используется для извлечения независимого компонента из новой группы сигналов. Результаты расчета показаны на рисунке 13.
Из рисунка 13 каждый независимый компонент может соответствовать источнику шума двигателя внутреннего сгорания, например шуму сгорания, шуму от удара поршня, шуму от стука воздушного клапана, шуму топливного насоса высокого давления, шум зацепления шестерен и т. д.Основная цель данной статьи — изучить шум сгорания и шум от удара поршня. Что касается других источников шума, они требуют дальнейшего изучения.
Согласно предшествующему уровню знаний о двигателе внутреннего сгорания, IC1 и IC2 могут быть шумом сгорания и шумом от удара поршня. Форма сигнала во временной области, спектр и частотно-временная диаграмма IC1 и IC2 показаны на рисунке 14.
Из рисунка 14 (a), во-первых, с точки зрения временной области, амплитуда сигнала во временной области IC1 сильно меняется при 370 ° CA.Согласно соответствующим предшествующим знаниям о двигателе внутреннего сгорания, порядок включения двигателя внутреннего сгорания составляет 1-2-4-6-5-3. В ходе испытания угол открытия цилиндра № 4 составляет около 370 ° CA. Таким образом, время изменения амплитуды IC1 соответствует времени зажигания цилиндра № 4. Во-вторых, с точки зрения частотной области частотная составляющая IC1 сосредоточена около 3000 Гц. Когда сгорание происходит в цилиндре № 4, возникают высокочастотные колебания из-за сгорания, приводящие к более высокочастотной составляющей.Кроме того, как видно из частотно-временной диаграммы IC1, энергия частотной составляющей около 370 ° CA и 3000 Гц является самой высокой. Он совпадает с моментом, когда горит цилиндр № 4 и высокочастотное колебание вызвано сгоранием. Таким образом, можно считать, что IC1 — это шум сгорания.
Из рисунка 14 (b), с точки зрения временной области, амплитуда сигнала временной области IC2 сильно варьируется при 370 ° CA. Он совпадает с моментом, когда поршень No.4 цилиндр ударяется о стенку цилиндра. С точки зрения частотной области частотная составляющая IC2 сосредоточена около 400 Гц. Обычно частота шума от хлопка поршня невысока. Судя по частотно-временной диаграмме, при температуре около 370 ° CA и 400 Гц энергия частотной составляющей велика. Таким образом, можно считать, что IC2 — это шум от хлопка поршня.
Аналогично, что касается шумового сигнала y 2 стороны основного удара и сигнала шума y 3 стороны заднего удара, результаты вычислений показаны на рисунках 15 и 16 соответственно.
Из рисунка 15 (а), момент изменения амплитуды IC1 и время зажигания цилиндра № 4 находятся при 370 ° CA. Частота IC1 сосредоточена около 3000 Гц. На частотно-временной диаграмме энергия частотной составляющей велика при примерно 370 ° CA и 3000 Гц. Однако определенная частотная составляющая в районе 5000 Гц все еще присутствует. Место измерения шума находится на стороне основного удара, а рядом со стороной главного удара есть нагнетательный насос. Частота 5000 Гц может быть вызвана ТНВД.Основной составляющей IC1 является шум сгорания. На Рисунке 15 (b) частотная составляющая IC2 в основном сосредоточена около 400 Гц. На частотно-временной диаграмме энергия частотной составляющей велика около 370 ° CA и 400 Гц. Но энергия частотной составляющей появляется и в других местах. Поршень имеет определенную площадь контакта с внутренней стенкой гильзы цилиндра. Это может быть вызвано повторяющимися столкновениями поршня и гильзы цилиндра. Таким образом, можно считать, что составляющая IC2 — это в основном шум от хлопка поршня.
Из рисунка 16 (a), момент изменения амплитуды IC1 и время зажигания цилиндра № 4 также находятся при 370 ° CA. Частотная составляющая IC1 также сосредоточена около 3000 Гц. Когда цилиндр № 4 горит при температуре около 370 ° CA, он производит высокочастотные колебательные компоненты. Таким образом, можно считать, что IC1 — это в основном шум сгорания. На Рисунке 16 (b) частотная составляющая IC2 в основном сосредоточена около 400 Гц. На частотно-временной диаграмме энергия частотной составляющей велика около 370 ° CA и 400 Гц.Но у него также есть некоторые другие частотные составляющие около 1000 Гц. Рядом со стороной тисков есть другие детали, такие как выхлопная труба, и частотная составляющая может быть вызвана ими. Следовательно, основной составляющей IC2 является шум от хлопка поршня.
5. Оценка и обсуждение
Для дальнейшей оценки эффекта разделения разделенного шума сгорания и шума от ударов поршня, метод спектральной фильтрации [11] и метод расчета шума от удара поршня на основе динамической модели [36– 39] дополнительно используются для расчета независимого шума сгорания и шума от ударов поршня соответственно.
5.1. Метод спектральной фильтрации
Двигатель внутреннего сгорания MAN B&W 6L16 / 24 имеет шесть цилиндров. Предположим, что давление в этих шести цилиндрах составляет. Шум сгорания, создаваемый этими шестью цилиндрами, составляет. Передаточная функция между давлением в цилиндре и шумом сгорания равна. Модель расчета шума сгорания показана на рисунке 17.
Из рисунка 17 шум сгорания можно рассчитать следующим образом:
Общий шум сгорания двигателя внутреннего сгорания является суммой шума сгорания, создаваемого шестью цилиндрами. :
Однако в тесте пять цилиндров ДВС были обернуты методом покрытия свинцом, и только No.Обнажился 4 цилиндр. Следовательно, эта модель расчета шума сгорания становится моделью расчета шума сгорания одноцилиндрового двигателя, и она показана на рисунке 18.
Предположим, что давление в цилиндре и шум сгорания цилиндра № 4 равны и. Сигнал радиационного шума цилиндра № 4 составляет. Другой сигнал помехового шума:
В модели расчета шума сгорания одноцилиндрового двигателя давление в цилиндре и сигнал радиационного шума могут быть получены непосредственно с помощью теста.Во-первых, необходимо рассчитать функцию спектральной фильтрации: где — кросс-спектр давления в цилиндре и сигнала радиационного шума. — автоспектр давления в цилиндре и сигнал радиационного шума.
После вычисления функции спектральной фильтрации сигнал оценки шума сгорания может быть получен путем свертки функции спектральной фильтрации с сигналом давления в цилиндре: где представляет собой операцию свертки.
Ошибка между фактическим сигналом шума горения и сигналом оценки шума горения вычисляется следующим образом:
Сигнал шума горения может быть рассчитан методом спектральной фильтрации.Однако существует ошибка между расчетным шумом сгорания и фактическим шумом сгорания. В этой статье рассчитанный с помощью метода спектральной фильтрации шум сгорания в основном используется для оценки выделенного шума сгорания. Хотя существует ошибка между расчетным шумом сгорания и фактическим шумом сгорания, расчетный шум сгорания имеет основные характеристики фактического шума сгорания. Таким образом, рассчитанный шум сгорания можно использовать для оценки отдельного шума сгорания.Что касается ошибки, ее необходимо изучить.
Сигнал оценки шума горения может быть вычислен с помощью метода спектральной фильтрации. Затем вычисленный сигнал оценки шума сгорания сравнивается с выделенным шумом сгорания. Результаты расчетов показаны на рисунке 19.
Из рисунка 19, в верхней части головки блока цилиндров выделенный шум сгорания согласуется с расчетным шумом сгорания с помощью метода спектральной фильтрации. Но у него есть много других составляющих помех в выделенном шуме сгорания.Это связано с тем, что верхняя часть головки блока цилиндров принимает помехи как со стороны основного, так и со стороны тисков. Но главная его составляющая — шум горения. На стороне основного удара разделенный шум горения в основном соответствует расчетному шуму горения с помощью метода спектральной фильтрации, но есть небольшая разница в районе 2000 Гц. На стороне недостатка шума отделенный шум сгорания также в основном соответствует расчетному шуму сгорания, но есть небольшая разница в районе 5000 Гц.В общем, частотные характеристики выделенного шума горения согласуются с расчетным шумом горения методом спектральной фильтрации. Таким образом, можно считать, что шум горения можно точно получить, используя предложенный одноканальный алгоритм. Частотная составляющая шума сгорания сосредоточена около 3000 Гц.
5.2. Метод расчета шума от удара поршня на основе динамической модели
Поршень ударяется о стенку цилиндра, создавая шум от удара поршня.Когда двигатель внутреннего сгорания работает, движение поршня в гильзе цилиндра очень сложное, включая основное (осевое возвратно-поступательное движение) и вторичное (поперечное и наклонное) движение. Динамическая модель поршня в гильзе цилиндра показана на рисунке 20.
Схематическая диаграмма силы поршня в гильзе цилиндра показана на рисунке 21.
На рисунке 21 показано усилие. давления в цилиндре, создаваемого при сгорании в цилиндре на верхней поверхности поршня.и представляют собой, соответственно, силу инерции поршня и силу инерции поршневого пальца, создаваемую возвратно-поступательным движением поршня. , и — соответственно сила инерции поршня, сила инерции поршневого пальца и инерционный момент поршня, создаваемый движением поршня второго порядка. и — соответственно смазочная сила и смазочный момент, действующие на юбку поршня. и — соответственно вязкое трение смазочного масла и момент трения, создаваемый юбкой поршня.сила шатуна. это расстояние между центром поршневого пальца и центральной линией поршня. и представляют собой, соответственно, расстояние между центром масс поршневого пальца и верхней частью юбки поршня и расстояние между центром масс поршня и верхней частью юбки поршня. угол между шатуном и осью поршня.
В зависимости от силы поршня в гильзе цилиндра можно получить динамическое уравнение движения поршня в гильзе цилиндра:
Фактически, между поршнем и гильзой цилиндра есть смазочная пленка.Следовательно, также необходимо учитывать влияние смазочной пленки на движение поршня в гильзе цилиндра. Уравнение Рейнольдса для влияния масляной пленки определяется следующим образом: где — направление по окружности гильзы поршня, — осевое направление вдоль гильзы, — скорость возвратно-поступательного движения поршня, — вязкость смазочного масла, — время , — давление пленки смазочного масла, — толщина пленки смазки, — плотность смазочного масла.
С помощью формул (15) и (16) можно получить давление масляной пленки и перемещение поршня второго порядка, скорость и ускорение.
Поршень сталкивается с внутренней стенкой гильзы цилиндра, создавая шум от удара поршня, который ослабляется через конструкцию кузова. Следовательно, необходимо рассчитать коэффициент ослабления распространения звука конструкции кузова: где — поверхностная акустическая мощность кузова, а — мощность звука удара поршня и внутренней стенки гильзы.
Формула для расчета акустической мощности поверхности тела определяется следующим образом: где — эффективность излучения поверхности, — плотность воздуха, — скорость звуковых волн в воздухе, — площадь поверхности шумового излучения и — вибрация поверхности. скорость.
Формула для расчета звуковой мощности столкновения поршня и внутренней стенки гильзы имеет следующий вид: где — импеданс между поршнем и гильзой,. скорость удара.
Согласно формулам (17) — (19) может быть получена следующая формула:
Предположим, что энергия, генерируемая на внутренней стенке гильзы цилиндра, не изменяется, когда она передается на поверхность тела через конструкцию кузова. : где — плотность конструкции кузова, — толщина конструкции кузова, — площадь поверхности конструкции кузова, — скорость колебаний конструкции кузова, — плотность конструкции гильзы, — толщина гильзы структура, — это площадь поверхности конструкции гильзы и представляет собой скорость вибрации конструкции гильзы.
Комбинируя формулу (20) и формулу (21), можно рассчитать коэффициент затухания распространения звука конструкции кузова:
Теперь коэффициент затухания распространения звука конструкции кузова и мощность звука поршня и гильзы цилиндра в точке удара. Уровень звуковой мощности в каждом узле на поверхности конструкции кузова определяется следующим образом: где — эталонная звуковая мощность, а обычно она равна.
Затем необходимо рассчитать уровень звукового давления: где — расстояние между местоположением расчетной области и структурной поверхностью корпуса двигателя внутреннего сгорания.
Наконец, можно рассчитать шум от удара поршня двигателя внутреннего сгорания: где — шум от удара поршня со стороны тяги, а — шум от удара поршня со стороны антикоррозийного покрытия.
Расчетный шум от ударов поршня, основанный на динамической модели, используется для оценки шума от ударов отдельных поршней. Расчетные результаты показаны на рисунке 22.
Из рисунка 22, в верхней части головки блока цилиндров, шум отделенного удара поршня согласуется с расчетным шумом удара поршня. Разница примерно на 1500 Гц. На стороне основного удара поршень в основном соответствует расчетному шуму от удара поршня. На стороне тисков шум раздельного удара поршня также в основном соответствует расчетному шуму удара поршня. Но у него есть другие частотные составляющие около 1000 Гц. Это может быть вызвано некоторыми другими частями, такими как выхлопная труба, и требует дальнейшего изучения. В целом, для реальных измеренных шумовых сигналов шума внутреннего сгорания можно считать, что шум от ударов отдельных поршней в целом согласуется с расчетными шумами от ударов поршней.Таким образом, шум от хлопка поршня точно отделяется с помощью предложенного одноканального алгоритма.
5.3. Анализ ошибок
Из рисунков 19 и 22 видно, что разделенный шум сгорания и шум от удара поршня в основном согласуется с рассчитанным независимым шумом сгорания и шумом от удара поршня. Но все же есть ошибки. Основные причины ошибки следующие: (1) Двигатель внутреннего сгорания имеет сложную конструкцию и множество деталей, которые производят много шума.Помимо шума сгорания и шума от удара поршня, также имеется шум топливного насоса высокого давления, шум стука клапанного механизма и т. Д. Шум сгорания и шум от удара поршня, разделенные с помощью одноканального алгоритма, будут содержать небольшое количество других шумовых компонентов. Следовательно, необходимо дальнейшее изучение алгоритма высокоточного разделения. (2) Независимый метод расчета шума сгорания (метод спектральной фильтрации) и метод расчета шума от удара поршня (метод расчета шума от удара поршня на основе динамической модели) в основном основаны на математических алгоритмах и моделях для расчета независимого шума сгорания и шум поршня.Результаты расчетов могут отражать основные характеристики шума сгорания и шума от удара поршня. Но расчетный шум сгорания и шум от удара поршня немного отличаются от фактического шума сгорания и шума от удара поршня двигателя внутреннего сгорания. Чтобы лучше оценить точность шума сгорания и шума от удара поршня, необходимо дополнительно построить независимый испытательный стенд для моделирования шума сгорания и шума удара поршня, чтобы получить независимый шум сгорания и шум удара поршня. Это требует дальнейшего изучения.
В технике уровень звукового давления (SPL) обычно используется для представления шумовой ситуации двигателя внутреннего сгорания. Формула расчета уровня звукового давления имеет следующий вид [7]: где.
Расчетный уровень звукового давления шума сгорания и шума от удара поршня показан на рисунке 23.
Из рисунка 23 видно, что уровень звукового давления раздельного шума сгорания и шума от удара поршня согласуется с расчетным шумом сгорания. и шум поршня.Для количественного анализа погрешности принята следующая формула расчета погрешности [7]: где абс — принять абсолютное значение.
Результаты расчетов представлены в таблице 6.
Разделенный IC1
Расчетный шум горения дБ (A)
Разделенный IC2
Расчетный шум от удара поршня 9025 дБ (A) Среднее значение
Головка блока цилиндров верхняя
4.14
Верхняя часть головки блока цилиндров
3,19
3,67
Сторона основного захвата
3,86
Сторона основного захвата
4,24
4,05
902 Сторона захвата
9025 350 3,83
3,82
Среднее значение
3,94
Среднее значение
3,75
3,85
Уровень звукового давления можно увидеть из таблицы 6, можно увидеть, что уровень звукового давления шум сгорания и с каждой стороны (верхняя часть головки блока цилиндров, сторона главного удара и сторона заднего удара) шума сгорания равны 4.14 дБ (A), 3,86 дБ (A), 3,81 дБ (A) соответственно. Погрешность уровня звукового давления в верхней части головки блока цилиндров самая большая. Это связано с тем, что на верхнюю часть головки блока цилиндров поступают помехи со стороны основного удара и со стороны тисков. Поскольку на стороне основного шлепка установлен топливный насос высокого давления, ошибка уровня звукового давления также велика. Шум топливного насоса высокого давления в большей степени влияет на шум от удара поршня со стороны основного удара, а ошибка уровня звукового давления между рассчитанным шумом от удара поршня и шумом от удара поршня со стороны основного удара составляет 4.24 дБ (А). В целом, по сравнению со стороной главного и тисков, средняя погрешность верхней части ГБЦ составляет 3,67 дБ (А). Сторона основного удара имеет самую большую ошибку, и в среднем она составляет до 4,05 дБ (A). С точки зрения инженерных приложений погрешность уровня звукового давления в пределах 3 дБ означает, что результаты расчетов очень хорошие. В целом допустима и погрешность уровня звукового давления в пределах 5 дБ. На следующем этапе необходимо изучить алгоритмы высокоточного разделения и построить испытательный стенд с независимым источником шума для более глубокого исследования.
6. Выводы
(1) Для получения сигнала радиационного шума двигателя внутреннего сгорания в лаборатории судовых двигателей используется метод покрытия свинцом с использованием трехслойного покрытия для изоляции помехового шума от других цилиндров. Помехи эффективно уменьшаются по сравнению с уровнем источника шума, а качество и надежность сигнала радиационного шума, измеряемого тестом, значительно улучшаются. (2) Одноканальный алгоритм, основанный на методах TVF-EMD и RobustICA, предлагается для разделите источники шума.Кроме того, дополнительно предлагается метод спектральной фильтрации и метод расчета шума от ударов поршней на основе динамической модели для расчета независимых шумов сгорания и шума от ударов поршней. Результаты исследований показывают, что предлагаемый метод позволяет эффективно разделять источники шума. Получены метод разделения и расчетный поток источников шума двигателя внутреннего сгорания.
Доступность данных
Данные MAT-файла, используемые для подтверждения результатов этого исследования, доступны у соответствующего автора по запросу.
Конфликт интересов
Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.
Благодарности
Эта работа была поддержана Национальным фондом естественных наук Китая (51279148) и Китайским стипендиальным фондом (201806950033).
Дебаты по поводу прекращения использования двигателей внутреннего сгорания в Германии
В первоначальном проекте правительственного плана действий по борьбе с изменением климата на 2050 год, подготовленном федеральным министерством окружающей среды, к 2030 году был установлен крайний срок отказа от большинства двигателей внутреннего сгорания для новых автомобилей.Но крайний срок был отменен из-за сильного сопротивления со стороны министерства экономики и канцелярии. Теперь же скандал с дизельным двигателем выдвинул вопрос о будущей мобильности в центр внимания и в повестку дня кампании на федеральных выборах в сентябре.
Программы избирательной кампании:
Христианско-демократический союз (ХДС):
«Мы отклоняем общие запреты на вождение для определенных типов транспортных средств».
«Из-за низкого уровня выбросов CO2 дизельные двигатели остаются важным вариантом до окончательного прорыва электромобильности.”
«Мы поддерживаем изменение типов двигателей на транспорте и придерживаемся открытой технологии для поддержки выхода на рынок альтернативных видов топлива и приводов, таких как электромобили и топливные элементы».
Полную программу смотрите здесь.
Социал-демократическая партия (СДПГ)
«Мы хотим развивать электронную мобильность по причинам, связанным с изменением климата и промышленной политикой. Мы добиваемся амбициозных целей по выбросам на уровне ЕС ».
«Мы хотим, чтобы Германия производила самые современные электромобили.”
Полную программу смотрите здесь.
Зеленая партия
«Следующее правительство должно установить четкую цель по причинам климатической и промышленной политики: с 2030 года будут регистрироваться только автомобили без выбросов. Эра двигателей внутреннего сгорания на ископаемом топливе тогда закончится ».
«Те, кто придерживается дизельных и бензиновых двигателей, мешают автомобильной промышленности соответствовать требованиям 21 века».
Полную программу смотрите здесь.
Левая партия
«Мы поддерживаем предложение Бундесрата (палаты федеральных земель) разрешить новую регистрацию к 2030 году только автомобилей с нулевым выбросом CO2».
«Нам нужна действительно безбарьерная мобильность. Никто не должен зависеть от (личной) машины; доступ должен быть у всех. Поэтому наше внимание уделяется общественному транспорту ».
Полную программу смотрите здесь.
Свободная демократическая партия (СвДП)
«Мы отвергаем реализацию правительством плановой экономики…. мы не считаем государственные инвестиции, такие как принудительное внедрение электромобилей путем запрета двигателей внутреннего сгорания, подходящей стратегией для защиты климата ».
«Устойчивые бизнес-модели без субсидий могут быть реализованы только через технологически нейтральную конкуренцию в рыночных условиях».
Полную программу смотрите здесь.
Альтернатива для Германии (AfD)
«АдГ отвергает любую идеологическую транспортную политику, благоприятствующую или дискриминирующую какой-либо конкретный вид транспорта.”
«Электронная мобильность должна развиваться, как и любая другая технология — на основе рыночной экономики».
Полную программу смотрите здесь.
Последние цитаты немецких политиков:
Ангела Меркель (ХДС), канцлер Германии:
Канцлер Германии Ангела Меркель выразила поддержку идеи запрета в будущем автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, как это запланировано другими европейскими странами. «Я не могу назвать конкретную дату сейчас, но подход правильный, потому что, если мы быстро инвестируем больше в инфраструктуру зарядки и технологии для электронных автомобилей, структурно возможен общий переход. «(Из интервью немецкому еженедельнику SUPERillu, август 2017 г.)
«Дизельные автомобили сегодня так же хороши для защиты климата, как и вчера и позавчера». (Предвыборный митинг в Сааре, март 2017 г.)
«Дизельный двигатель всегда был хорошим вариантом» для снижения выбросов CO₂. (На слушании в следственной комиссии федерального парламента, март 2017 г.)
Представитель федерального правительства:
«Запрет дизельных или бензиновых автомобилей в настоящее время не стоит на повестке дня федерального правительства.Речь идет о том, чтобы сделать возможной мобильность с низким уровнем выбросов », — заявил пресс-секретарь федерального правительства журналистам на пресс-конференции 26 июля. Правительство поддержало разработку альтернативных силовых установок, таких как электромобильность. Канцлер Ангела Меркель часто «предупреждала о демонизации дизельного топлива», поскольку «дизельный двигатель выделяет меньше CO₂ и, таким образом, более безопасен для климата».
Хорст Зеехофер (ХСС), глава партии и государственный премьер Баварии:
Для Баварского христианского социального союза (ХСС) запрет на использование двигателей внутреннего сгорания — запрет на переговоры по коалиции после сентябрьских выборов, заявил глава ХСС Хорст Зеехофер в интервью Funke Mediengruppe.«Это нанесет удар по корням нашего процветания», — сказал Зеехофер. Политические цели нельзя достигать запретами. «Британцы могут это сделать, они уже делали несколько таких ошибок раньше. Деиндустриализация рыночной экономики — британское изобретение», — сказал Зеехофер. Квота на электромобили — это «подобная ерунда», — сказал Зеехофер. (Газетное интервью, август 2017 г.)
Джем Оздемир (Партия зеленых), глава партии и выборы Spitzenkandidat:
В интервью Funke Mediengruppe Грин «Spitzenkandidat» Джем Оздемир сказал: «Зеленые не войдут в коалицию, которая не положит конец эре двигателей внутреннего сгорания и не создаст основу для транспорта без выбросов. »(Газетное интервью, август 2017 г.)
Александр Добриндт (CSU), федеральный министр транспорта:
«Полные запреты на вождение не являются разумным политическим решением […] Запреты ведут к постепенной экспроприации потребителей дизельного топлива […] Любой, кто считает наше партнерство с этой отраслью равносильным кумовству, не понимает социальной рыночной экономики […] чтобы убедиться, что мы по-прежнему создаем самые привлекательные автомобили в мире через 10 лет ». (На деловом мероприятии в Мюнхене, 25 июля 2017 г.)
Мартин Шульц (СДПГ), кандидат в канцлеры от социал-демократов:
«Дизельный двигатель будет нужен еще какое-то время.Шульц также сказал, что запрет на использование дизельного топлива в городских районах не имеет смысла. (В кулуарах посещения завода Audi 10 июля)
Бриджит Зиприс (СПД), министр экономики и энергетики:
«Устанавливать дату, например, 2040 год, прямо сейчас не имеет смысла и не помогает достичь поставленных целей. […] Хотя в Англии почти не производят автомобили, Германия — одна из крупнейших в мире стран-производителей автомобилей, от которой зависит более миллиона рабочих мест.”(В Funke Mediengruppe, 30 июля 2017 г.)
«[Саммит по дизельным двигателям 2 августа] направлен на предотвращение запретов на вождение, путем предварительного принятия обязательств по сокращению выбросов оксидов азота и согласования генерального плана».
«Одно дело — дизельный кризис, который автомобильная промышленность создала сама и для которого необходимо амбициозное решение. Другая тема — долгосрочный переход от двигателей внутреннего сгорания к альтернативным двигателям. Это разные вещи. Придет переход к альтернативным технологиям.Этого требует защита климата ». (в интервью деловой газете Handelsblatt, опубликованном 20 июля)
Кристиан Линднер (СвДП), глава партии:
«Запреты на вождение приравниваются к экспроприации».
«Если зеленые захотят запретить двигатель внутреннего сгорания к 2030 году, и у всех нас есть батареи, которые на 40 процентов загружены энергией, вырабатываемой углем, и для которых редкоземельные элементы добываются в нечеловеческих условиях за границей, тогда ничего не выиграно». (Газетные интервью, июль 2017 г.)
Антон Хофрейтер (Партия зеленых), сопредседатель партии зеленых
«Призыв к отказу от двигателей внутреннего сгорания к 2030 году является амбициозным, но технически осуществимым, стоит того, и время на исходе.(В статье о плане партии по прекращению использования двигателей внутреннего сгорания к 2030 году n-tv.de 24 июня)
«Технологическое развитие происходит так быстро, что немецкой промышленности либо удастся создать конкурентоспособные автомобили с нулевым уровнем выбросов, либо у нее возникнут серьезные проблемы из-за сокращения спроса». (Из интервью Clean Energy Wire в ноябре 2016 г.)
Винфрид Кречманн (Партия зеленых), премьер-министр земли Баден-Вюртемберг:
«Я всегда говорил, что чистое дизельное топливо существует.И я не вижу причин менять свое мнение ». (Frankfurter Allgemeine Zeitung, 25 июля 2017 г.)
Последние цитаты от игроков отрасли:
Йорг Хофманн , председатель Промышленного союза металлистов (IG-Metall)
«Идея о том, что правительство устанавливает дату окончания 2030 года для определенных типов двигателей, совершенно нереалистична, если она не закончится фиаско. Нам нужен баланс между защитой окружающей среды и климата, занятостью и достижимыми инновациями, чтобы иметь возможность реализовать долгосрочный сценарий поэтапного отказа.”(Из интервью газете Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, 30 июля 2017 г.)
Маттиас Мюллер , генеральный директор VW
Двигатель внутреннего сгорания «будет по-прежнему востребован в переходный период к электронной мобильности». (в штаб-квартире VW в Вольфсбурге, после переговоров с министром окружающей среды Германии Барбарой Хендрикс 27 июля)
Портал для горения
Стационарные поршневые двигатели внутреннего сгорания (RICE)
Стационарный поршневой двигатель внутреннего сгорания (RICE) — это любой двигатель внутреннего сгорания, который использует возвратно-поступательное движение для преобразования тепловой энергии в механическую работу и не является мобильным.Стационарные поршневые двигатели отличаются от мобильных поршневых двигателей тем, что они не используются в дорожных транспортных средствах или внедорожных мобильных устройствах, таких как бульдозеры, косилки, краны и т. Д. Некоторые двигатели труднее классифицировать, например, генератор, установленный на поддоне или прицепе. не будет считаться стационарным, если он не будет оставаться на одном месте в течение, по крайней мере, полного года или полного сезона, для сезонного источника ( дополнительная информация о стационарных, внедорожных, транспортных и т. д. ).
Есть два основных типа стационарных поршневых двигателей — искровое зажигание и воспламенение от сжатия. В двигателях с искровым зажиганием для воспламенения сжатой топливно-воздушной смеси используется искра (через свечу зажигания). Типичными видами топлива для таких двигателей являются бензин и природный газ. Двигатели с воспламенением от сжатия сжимают воздух до высокого давления, нагревая воздух до температуры воспламенения топлива, которое затем впрыскивается. Высокая степень сжатия, используемая в двигателях с воспламенением от сжатия, обеспечивает более высокий КПД, чем это возможно с двигателями с искровым зажиганием.Дизельное топливо обычно используется в двигателях с воспламенением от сжатия, хотя некоторые из них работают на двойном топливе (природный газ сжимается вместе с воздухом для горения, а дизельное топливо впрыскивается в верхней части такта сжатия для инициирования сгорания).
Сколько выветривается пиво — компания Тольятти Пиво.
Многие любят выпить пива, особенно после трудового дня, встречаясь с друзьями, на праздниках, на природе, за просмотром любимых передач или фильмов, да мало ли может быть причин. Но иногда мы позволяем себе «лишнего», а завтра на работу, нужно садиться за руль автомобиля.
Конечно, возникает вопрос, за сколько выветривается 1 литр пива. Когда можно садиться за руль после приема алкоголя.
Сколько можно выпить пива. Можно ограничиться двумя кружками, а можно выпить и все шесть (3 литра), желудок растянется на несколько часов. Необходимо знать, когда из крови выйдет алкоголь, когда показания алкотестера будут в норме.
Управлять транспортным средством по законодательству можно, если нормы алкоголя не превышают 0,16 мг спирта на литр воздуха, выдыхаемого из легких, или 0,3 промилле в крови. Избавиться от запаха можно, но обмануть прибор не получится.
Так за какое время выходят из организма те или иные дозы алкоголя.
Выход алкоголя из организма зависит:
марки и крепости напитка – чем крепче, тем дольше выветривается;
от вашего возраста, веса, особенностей организма – в основном у людей с большим весом и молодых пиво выветривается быстрее. Каждый организм индивидуален, метаболизм (быстрота переваривания пищи и алкоголя), у каждого свой;
закуски, количества выпитого – если много пить и не закусывать, то требуется больше времени на вывод алкоголя;
от пола человека – женский организм содержит на 10 – 20% меньше воды, чем мужской, поэтому алкоголь держится дольше;
настроения и здоровья – при многих заболеваниях алкоголь плохо выводится;
есть ли зависимость от алкоголя и прочего – если у вас алкогольная зависимость, то небольшие дозы алкоголя надолго задержатся в организме;
от времени — в среднем 100 грамм пива выводится около 30-40 минут, значит, на бокал пива 0,5л. понадобится не менее 2,5 часов. Можно из этого определить, сколько выветривается 1 литр пива из крови. Главное помните, что запах перегара полностью выветрится только после того, как кровь очистится от спирта.
Если вы выпили три литра пива, необходимо 18 часов, чтобы организм вывел поступивший спирт. В этот день садиться за руль строго запрещено. Ведь даже небольшая доза алкоголя заметно ухудшает реакцию водителя, сужается угол обзора.
Алкоголь покидает наш организм двумя способами — в чистом виде и путем окисления. Часть выводится через пот, воздух и почки, а часть из-за усиленной работы печени. Если вы много и часто употребляете алкогольные напитки, печень начинает хуже работать и алкоголь выводится медленнее.
Итак, за сколько часов выветривается 1 литр пива и когда можно сесть за руль мы увидели в таблице (у женщин эти цифры немного больше).
Не надейтесь на «авось и небось», алкотестер или анализ крови не обманешь. Быстрее вывести алкоголь из крови поможет горячая еда, хороший сон, прогулки на свежем воздухе. Народная мудрость говорит – «лучше перебдить, чем недобдить». Не рискуйте, алкоголь в крови может привести к лишению прав или разным непоправимым последствиям.
Возврат к списку
пиво, водка, шампанское, виски и др.
Через сколько выветривается алкоголь, полено знать не только водителям транспортных средств. Есть такая работа, которая требует предельной внимательности, сосредоточенности, ясности ума, короче говоря — абсолютно трезвого состояния. Да мало ли ситуаций, когда накануне важного события пришлось немного «расслабиться», а утром нужно быть в форме? Поэтому многих интересует, сколько выводится алкоголь из организма, что влияет на этот процесс и можно ли его ускорить.
Через сколько выходит алкоголь
Через сколько выходит алкоголь, попавший в организм человека, можно рассчитать в целом, независимо от того, какой напиток употреблялся. Так, за час может разрушиться 90-130 мг алкоголя на один килограмм массы тела. Почему такой интервал? Дело в том, что влияет скорость разрушения не только масса тела, но и пол человека. Женщины, как известно, менее стойкие к алкоголю, поэтому из женского организма алкоголь выводится на 20% медленнее, чем из мужского.
В сети можно найти калькулятор и таблицу, по которой можно быстро рассчитать, сколько времени выводится алкоголь из организма, где учитываются не только вес, пол, но и другие факторы, а именно: количество выпитого, крепость напитка, состояние здоровья, качество алкогольного напитка и т.д. Но подсмотреть в такую табличку есть возможность не всегда, а вот в зависимости от напитка, вполне можно примерно рассчитать так называемую «длительность выветривания».
Таблица полного выведения алкоголя из организма
Сущемствует множество инфографик и таблиц, мы выбрали наиболее понятные и запоминающиеся. Можете выбрать себе любую и сохранить.
Через сколько выветривается пиво
Пиво считается слабоалкогольным напитком, но его специфический запах тут же выдаст человека. Важно знать не только то, через сколько выветривается пиво, но и через сколько выводится алкоголь из крови. Ведь способов избавиться от запаха существует много, а вот снизить уровень промилле не получится. Итак, через сколько выветривается бутылка пива до такой степени, что выпившему ее можно, скажем, сесть за руль? Предположим, что состояние здоровья человека в норме. У человека средней комплекции алкоголь будет выветриваться следующим образом:
Не менее пяти часов – вот через сколько выветривается пиво 0,5 л. Пол-литровая бутылка абсолютно не ощущается, но алкотестер обязательно покажет присутствие алкоголя в организме, поэтому за руль после одной бутылки пива уж точно садиться не стоит.
Через сколько выветривается литр пива? Ровно вдвое дольше, чем пол-литровая бутылка. При чем, литр пива более ощутим для сознания, поэтому придется ждать 10-12 часов.
Мы провели тест, за какой период выветривается пиво 0.5 литра крепостью 6% из организма человека. Масса человека 75 кг и рост 170 см. Перд тем как выпить человек не был голоден, покушал.
Время после употребления
Содержание спирта в крови, промилле
Сразу же
0,42
1ч
0,51
2ч
0,31
3ч
0,2
4ч
0
Через сколько выветривается шампанское
Онлайн-калькуляторы и таблица «через сколько выветривается алкоголь» могут также показать, через сколько выветривается шампанское. Часто бывают случаи, когда приходится пригубить немного алкоголя или сказать тост и выпить бокал шампанского. Почему-то его считают «легким» алкоголем, после которого и за руль садятся, и не считают себя выпившим. На самом деле, шампанское очень коварно. Содержание в нем газов может сыграть злую шутку, и человек опьянеет, сам того не ожидая.
Минимум полтора часа – вот через сколько выветривается бокал шампанского, если в нем 100 мл напитка. Соответственно и без калькулятора «через сколько выветривается алкоголь» можно рассчитать, через сколько выветривается бутылка шампанского (не менее 8 часов).
Мы проверили тест выпив 250 мл. шампанского и через каждые 10 минут дышали в трубочку. Нашим подопытным был молодой человек возрастом 30 лет, весом 74 кг.
Время после употребления
Содержание спирта в крови, промилле
Сразу же
0,1
30 минут пик
0,29
2ч
0,1
3ч
0,06
4ч
0
Через сколько выветривается вино
Не менее часа – вот через сколько выветривается вино. Кстати, многие кормящие мамы убеждены в том, что бокал вина не навредит ребенку. Это не так, ведь алкоголь легко проникает в грудное молоко. И совершенно бесполезно сцеживать молоко после бокала вина, оно выводится самостоятельно.
Через сколько выветривается водка
Этот самый популярный алкогольный напиток достаточно необычно влияет на организм. Исследования показали, что после первых 100 г водки алкотестер показывает 0,8 промилле, после следующих 100 г – 0,2 промилле, а после еще 150 г алкоголь в организме составляет 2,75 промилле. Для тех, кому интересно, через сколько выветривается водка, отметим: в ходе этого же эксперимента было определено, что окончательно 350 г водки выходят спустя 12 часов.
Кстати чача по премени выветривается большечем водка, по причине что градус в ней выше. Если быть более точным 50%. К временени вывода чачи из организма сразу добавьте +20% к выводу водки.
Через сколько выветривается коньяк
Те, кто предпочитает пить коньяк, должны ориентироваться на те же показатели, которые были представлены выше, касательно водки. В целом, через сколько выветривается коньяк можно рассчитать, прибавив 10% к тому времени, за которое выводится водка. Через сколько выветривается виски
Через сколько выветривается виски
Виски – один из самых крепких напитков, поэтому и справиться с ним организму гораздо труднее. Через сколько выветривается виски? Предполагается, что алкоголь выходит из организма человека средней комплекции спустя 20 – 24 часа, в зависимости от объема выпитого. Эти данные ориентированы на людей средней комплекции. Поэтому рассчитывая промежуток времени, за сколько выветривается алкоголь, необходимо учитывать свои физиологические данные. Установлено, что организм более тучных людей легче справляется с алкоголем, и он выходит несколько быстрее, чем у худощавых людей.
Через сколько выветривается самогон
А вот просчитать, через сколько выветривается самогон – любимый напиток многих алкогурманов, гораздо тяжелее. Дело в том, что точно определить крепость самогона довольно проблематично. Да и количество примесей и сивушных масел в этом напитке может варьировать в разную сторону, а они также препятствуют быстрому выведению самогона из организма.
Как ускорить выведение алкоголя из организма
Если необходимо как можно скорее снизить градус алкоголя в организме, можно обратиться за медицинской помощью. Капельница с глюкозой, соляной раствор и т. д. – яд будет выходить гораздо быстрее. Если нет столько времени, через сколько часов выветривается алкоголь, и в наркологию обращаться желания нет, то можно ускорить этот процесс самостоятельно. Сауна или баня, большое количество воды, а лучше – апельсинового или грейпфрутового сока, физические упражнения, контрастный душ и активированный уголь – все это поможет алкоголю скорее выветриться, но только если не идет речь об алкогольном отравлении.
Калькулятор выведения алкоголя
Тест выведения алкоголя с алкотестером
При желании можно проверить на опыте время выведения минимальных доз алкоголя. Так как меры у нас не знают, то проводить эксперименты с микро-дозами а-ля «выпил сердечные капли», бессмысленно, то за основу теста рациональней всего взять привычные для нашего люда минимальные дозы – рюмка водки (примерно 60-70 гр), бокал шампанского (180-200 гр) и стандартная бутылка пива объемом 0.5 л.
Очень важно сразу уяснить, что практические опыты одного человека у другого могут дать совершенно другие результаты, поэтому брать за аксиому эти данные никак нельзя. Все зависит от состояния здоровья, скорости обменных процессов, веса, а также других факторов. Экспериментировать, конечно, можно, сейчас куча разных онлайн-калькуляторов алкоголя, таблиц выведения и прочего, но цена ошибки слишком высока. Лишение прав, существенный штраф точно не стоят таких экспериментов.
Нашим подопытным был молодой человек возрастом 30 лет, весом 74 кг. Каждые 10 минут он дышал в трубочку алкотестера, чтобы наблюдать динамику изменения промиллей в крови. Делаем выводы, что максимальное количество промиллей в крови приходится на первые 30-40 минут после употребления 250 гр шампанского.
Таблица показаний алкотестера при выдыхании воздуха (в данном примере мы пили шампанское 250 гр)
Для тех, кто думает, что бутылка пива выветривается буквально за 30 минут, спешим сообщить и огорчить одновременно. На спаде ощущаемого опьянения, а это буквально через 30 минут после употребления выше указанных доз трубка показала 0.3 мг/л, что в крови покажет около 0.65 промилле, а это вдвое превышает дозволенный лимит. Надеяться на то, что между экспресс-тестом и анализом крови пройдет как минимум 30-40 минут тоже не стоит. Алкоголь выводится гораздо медленней, нежели вводится. И если вам уж очень повезет, то кровь покажет результат максимум на 20% ниже, нежели трубка. И это тоже будет существенным превышением минимальной нормы.
Через сколько выходит алкоголь из грудного молока
В комментариях, очень часто начали задавать вопрос о времени выведения алкоголя из грудного молока. Чтобы не писать кучу комментариев, мы специально создали отдельный подзаголовок, на тему выведение алкоголя из грудного молока. Часто молодые мамы позволяют себе выпить небольшие дозы вина, виски, водки, пива и др., спиртных напитков. Ниже представлена таблица выведения спиртного из грудного молока:
Проверяли ли вы на собственном опыте минимальные дозы алкоголя? Что показывали измерительные приборы и тесты? Делитесь своими знаниями, через сколько у вас выветриваются различные дозы алкоголя?
Через сколько часов выветривается алкоголь из организма
Сразу нужно сказать о том, что ответ на этот вопрос будет довольно неоднозначным. Ведь важно учесть не только вид напитка, но массу, рост и комплекцию человека. Кстати, важно также, кто этот человек? Мужчина или женщина?
Содержание алкоголя меряют такой единицей, как промилле. Она показывает долю спирта в определенном объеме крови. 1 промилле – это около одного грамма этилового спирта на литр крови.
В каждом алкогольном напитке присутствует такое вещество, как этанол. Выветрить алкогольный дух из организма – значит, как раз любым способом вывести это вещество. А в итоге люди трезвеют. Происходит это у всех по-разному. У кого-то довольно оперативно, а кому-то придется подождать.
Причем реакция сильно различается в зависимости от принадлежности к сильному или прекрасному полу. Организм женщины может переварить до 0,1 промилле в час. А вот организм мужчины работает более энергично и перерабатывает примерно 0,15 промилле в час. Вот почему и выветривание остатков алкоголя отличается. У мужчин это происходит быстрее. А физиология женщины, надо честно признать, вообще не годится для того, чтобы пить спиртное.
Есть распространенная идея, что белое вино гораздо дольше выводится из организма. А вот последствия красного вина ликвидируются существенно быстрее. Но это всего лишь мифы. Качественное красное вино действительно позитивно воздействует на организм. И для этого хватит 150-200 граммов. Однако все виды вина на организм оказывают практически аналогичное действие. Итак, прикинем, через сколько выветривается алкоголь из организма?
Скажем, милая дама в возрасте 30 лет средней комплекции может полностью избавиться от алкоголя в крови не ранее, чем через 10 часов после того, как была выпита стандартная бутылка (в 750 граммов) любого вина крепостью 11%. А через час после бурного застолья в крови этой дамы окажется 1,3 промилле. И опьянение постепенно будет сходить.
А вот, как долго выветривается напитки покрепче? Мы говорим про водку, коньяк и виски. Они ведь неслучайно всегда в одном ряду. У них, по сути, одинаковые показатели выхода алкоголя из организма. Ведь все они содержат 40% спирта.
Женщина в данном случае для эксперимента не годится. Не стоит мучить ее лошадиными дозами крепкого алкоголя. Зато подойдет, например, крепкого здоровья молодой человек в полном расцвете сил. Скажем 36-ти лет от роду и средней комплекции. Не следует в него сразу вливать стандартные пол-литра. От такого ударного потребления любому устоять на ногах затруднительно. Для эксперимента вполне подойдет пограничное значение. Возьмем острожные 350 граммов. Это традиционный граненый стакан с прицепом 100-граммовой стопки.
Чтобы в этой ситуации спиртное полностью покинуло организм нашего крепкого мужчины, необходимо минимум 13 часов. Эксперты также выяснили, что спустя час после того, как молодой человек примет такую дозу, у него в крови содержание алкоголя достигнет 2,7 промилле.
Не стоит забывать и о том, что спиртные напитки, у которых более высокая калорийность, выходят из организма существенно дольше, чем низкокалорийные. Скорость, с которой выветривается игристое вино, примерно такая же, как и у белых сортов обычного вина. Больше всего организму нужно времени тогда, когда он очищается от крепленых вин. Установлено, что 200 мл напитков этого вида можно сравнить по своему действию со 100 мл водки.
Как долго выводится пиво из организма и как ускорить этот процесс
Как выводится алкоголь
Пиво выводится из организма в два этапа. Первый – всасывание – начинается еще в ротовой полости, продолжается в желудке и оканчивается в тонком кишечнике. Через слизистые алкоголь попадает в кровь. Происходит это достаточно быстро, но точно определить, через какое время напиток полностью всасывается в кровь, довольно сложно, так как у каждого человека процесс проходит индивидуально. В среднем он длится 45-120 минут. Длительность зависит как от веса, так и от возраста, состояния здоровья употребляющего.
Второй этап – выветривание – также зависит от физиологических особенностей. К примеру, у полного человека алкоголь перерабатывается быстрее, чем у худого, но это при условии хорошего состояния печени. Процесс выведения алкоголя из крови сугубо индивидуален, рассчитать среднее время поможет таблица полного вывода.
Источник
Из женского организма алкоголь выводится дольше, поэтому необходимо увеличивать показатели таблицы на 20%.
• При полном желудке время вывода алкоголя из крови увеличивается на 20%.
• Степень привыкания к алкоголю и наличие похмелья увеличивает время вывода на 50%.
• Общее плохое состояние здоровья и печени в частности увеличивает время вывода алкоголя на 100%.
Помни, согласно КоАП РФ норма алкоголя в крови водителя не должна превышать 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха. Это количество соответствует примерно 0,3 промилле (0,3 грамма алкоголя на 1 литр крови). Концентрация в 0,5 промилле – это примерно одна бутылка пива. Поэтому не стоит пить и полагаться на усредненные показатели, если ты за рулем.
Как ускорить процесс выведения пива
Если все же так случилось, что выпитое пиво срочно нужно вывести из организма, ускорить процесс можно несколькими способами:
1. Очистить желудок, вызвав рвоту. Промыв желудок, ты остановишь процесс всасывания алкоголя.
2. Выпить сорбент: активированный уголь, Энтеросгель, Смекта. Также они помогут избавиться от перегара.
3. Принять контрастный душ. Он тонизирует тело и улучшает кровообращение.
4. Пить много жидкости, в том числе мочегонные. Стоит отдать предпочтение черному и зеленому чаю, а также натуральным сокам, компотам или минеральной воде. Сладкая газировка, напротив, усиливает нагрузку на организм.
5. Заняться спортом. Физические упражнения и свежий воздух ускоряют обмен веществ.
За сколько времени выпитый алкоголь выводится из организма или 4 способа ускорить процесс
Спиртное, попадая в пищеварительную систему, быстро всасывается в кровь и разносится по всему телу. Максимальная концентрация алкоголя наблюдается примерно через час. На то, сколько выветривается алкоголь из организма человека, влияют многие факторы, но основными из них являются особенности организма и количество выпитого.
Спиртное, попадая в пищеварительную систему, быстро всасывается в кровь и разносится по всему телу.
Выветривается алкоголь из человеческого тела в зависимости от физического и психоэмоционального состояния человека, его возраста, пола, массы тела, количества съеденной пищи, а также от разновидности и крепости спиртного. Кроме того, на степень опьянения и скорость выведения этанолсодержащих продуктов влияет температура окружающей среды и атмосфера мероприятия.
Разные виды алкогольных напитков выводятся через различное количество часов. Существуют специальные таблицы, в которых содержатся данные о том сколько выветриваются разновидности спиртных напитков.
Подобными данными часто пользуются некоторые водители, которые по каким-либо причинам принимали алкогольные напитки накануне.
С помощью этих таблиц можно определить, через какое время при проверке алкотестером или проведении лабораторных исследований крови и мочи концентрация этанола в организме будет допустимой.
На содержание спирта в теле человека может влиять несколько параметров, но при этом период выведения этанола не зависит от количества закуски. Даже незначительные дозы алкогольных напитков выветриваются в течение нескольких часов. Кроме того, не способны скрыть присутствие алкоголя в организме и принятие душа, и употребление крепкого чая или кофе, и интенсивные физические нагрузки.
На то, сколько выветривается алкоголь из организма, влияет вид напитка, его крепость и качество. Так, например, при употреблении 200 мл пива крепостью 6% об. через 3 часа после приема алкотестер зафиксирует 0,16‰, в то время как после употребления всего одного фужера белого вина — около 0,35.
Необходимо отметить, что выведение этанола — индивидуальный физиологический процесс. У каждого человека он может проходить по-разному и длиться различное время.
В крови
Алкоголь обладает своеобразной особенностью — гидрофильностью, вследствие которой максимальное количество этанола будет концентрироваться в жидких средах (в крови и плазме). Кроме того, уровень спиртного в человеческом теле определяется стадией его воздействия, включающей:
всасывание;
выделение;
окисление.
Процесс всасывания начинается с момента приема спиртного и продолжается вплоть до достижения максимального уровня в крови.
Выделение продолжается в течение 10-24 часов. В этот период времени алкоголь покидает организм через пот, мочу и выдыхаемый воздух.
Окисление обуславливает метаболизм этанола в печени с постепенным снижением концентрации спирта в теле.
Алкоголь обладает своеобразной особенностью — гидрофильностью, вследствие которой максимальное количество этанола будет концентрироваться в крови.
То, сколько выветривается алкоголь, определяется количеством выпитой жидкости и частотой посещения туалета. Даже когда анализ крови не указывает на присутствие этанолсодержащих продуктов, исследования мочи позволят быстро его обнаружить.
Когда алкоголь попадает в пищеварительную систему, происходит множество химических реакций. Состояние опьянения наблюдается у человека до тех пор, пока этанол не распадется до ацетальдегида. Впоследствии он переходит в уксусную кислоту и выводится из организма.
У каждого человека подобные процессы протекают по-разному: от нескольких часов до нескольких суток. Длительность выветривания этанола зависит от функционирования мочевыделительной системы и частоты мочеиспускания, поэтому анализ мочи может давать разные показатели.
От чего зависит
Степень алкогольного опьянения и способность организма избавляться от этанола зависят от таких факторов, как:
физические показатели;
психоэмоциональное состояние;
отношение к алкоголю;
наличие закусок;
патологии в печени;
присутствие хронических заболеваний.
Доказано, что крупные и высокие люди пьянеют медленнее, чем худые. Кроме того, на пожилых людей, подростков и девушек алкоголь действует быстрее, чем на мужчин. Но если человек злоупотребляет спиртным, то даже незначительные дозы приводят к сильному опьянению. Скорость выветривания этанола из слабого организма замедляется.
Не менее важным критерием для опьянения является и психоэмоциональный фон. Когда человек взвинчен, его нервная система на прием алкоголя реагирует быстрее, чем в спокойном состоянии. Бывает и так, что в некоторых ситуациях она полностью или частично нивелирует действие спиртного, но этанол все равно остается в теле и требуется некоторое время, чтобы он исчез.
Частота и особенности приема алкоголя напрямую влияют на степень опьянения и отрезвления. Когда человек употребляет большое количество спиртных напитков в течение короткого промежутка времени, опьянение наступает быстро. В случаях когда подобные явления происходят часто, организм ослабевает, и его способность выводить спиртовые соединения замедляется.
Здоровье печени оказывает прямое влияние на процессы, связанные с приемом алкоголя. Через этот орган происходит вывод этанола, поэтому его работоспособность влияет на скорость выветривания спиртного.
Присутствие хронических заболеваний и прием каких-либо лекарств тоже сказывается на степени опьянения и скорости выветривания алкоголя.
Когда человек взвинчен, его нервная система на прием алкоголя реагирует быстрее, чем в спокойном состоянии.
Возраст мужчин и женщин
Спиртные напитки оказывают токсикологическое воздействие на человека. Сразу после их употребления в организме запускаются процессы выведения ядовитых соединений. При этом около 90% токсинов перерабатывается в печени, а остальные 10% выводятся через пот, мочу, кал и дыхание (поэтому у выпивших людей четко ощущается запах изо рта).
Женский организм, как и организм подростка или пожилого человека, реагирует на алкоголь совсем не так, как мужской. Это, прежде всего, объясняется физиологическими особенностями. Здесь уместно вспомнить о более слабом физическом состоянии. Поэтому такие люди всегда хуже и тяжелее справляются с переработкой и выводом этанола.
Нельзя забывать и о том, что в женском теле находится на 10% меньше влаги. Это и объясняет тот факт, что спиртное у женщин выветривается дольше.
Спиртное у представительниц слабого пола держится в организме дольше.
Чувствительность к алкоголю
Каждый человек по-разному переносит воздействие алкоголя. Это зависит от крепости и качества спиртного, а также от принятой дозы.
На очищение организма от этанола влияет то, сколько его содержится в выпитом напитке. Отрезвление — процесс индивидуальный, но считается, что в среднем в течение часа из организма выветривается:
у женщин — около 0,09-0,1‰;
у мужчин — около 0,1-0,14‰.
При употреблении крепких напитков, когда объем выпитого угрожает жизни, естественный процесс вывода спирта из человеческого тела может увеличиться до 0,25‰/ч.
Но это лишь среднестатистические данные для крепких и здоровых людей. На практике они часто не совпадают, поскольку выведение алкоголя может зависеть от разных физиологических процессов. Считается, что полное очищение от токсичных соединений, присутствующих в человеческом теле после приема алкоголя, происходить лишь на 21 день.
Принятая доза
От того, сколько было выпито (бокал или бутылка спиртного), зависит уровень этанола в человеческом теле. Это отражается и на скорости выветривания этанола, и на количестве его паров при выдохе, и на показателях исследования крови и мочи.
Полное очищение от токсичных соединений, присутствующих в человеческом теле после приема алкоголя, происходить лишь на 21 день.
Через сколько выветривается алкоголь разных видов
Различные виды алкогольных напитков выводятся через разные промежутки времени. Чтобы сориентироваться, какой промежуток времени понадобится для вывода этанола после принятия того или иного алкогольного продукта, люди часто используют специальные сводные таблицы.
Водка
Считается, что в среднем из организма среднестатистического здорового мужчины весом 80 кг, 100 г водки выветривается в течение 6 часов. Алкоголь, попавший в пищеварительный тракт после принятия бутылки водки, может обнаруживаться даже через 20 часов с момента употребления.
У женщин этанол выводится медленнее — присутствие алкогольных промилле может определяться через 6 часов после употребления 100 грамм водки.
Одна бутылка (0,5 литра) пива, выпитая крепким мужчиной, в среднем остается в организме 3 часа после употребления. Женскому организму, чтобы справиться с таким же количеством пенного напитка, требуется уже не менее 5 часов.
Подробнее о скорости выветривания пива из организма читайте здесь.
Одна бутылка (0,5 литра) пива, выпитая крепким мужчиной, в среднем выветривается через 3 часа после употребления.
Вино
Натуральное вино, сделанное из винограда, содержит небольшое количество спирта. Но чаще этанол является неотъемлемой частью этого напитка. Поэтому скорость выветривания алкоголя после принятия вина зависит от концентрации в нем спирта.
Чтобы вывести из организма 200 мл белого или красного вина, крепость которого составляет 12,5% об., мужскому организму в среднем потребуется около трех часов. Для женщин данный показатель может быть увеличен до 4,5-5 часов.
Как долго выводится шампанское
Для полного выведения этанола после употребления 100 мл шампанского мужскому организму потребуется 1,5-2 часа. В теле женщины следы алкоголя после употребления такого же количества игристого вина будут обнаруживаться в течение 2-2,5 часов.
Для полного выведения этанола после употребления 100 мл шампанского организму потребуется примерно 2 часа.
Коньяк
Этот янтарный напиток имеет крепкий градус — не менее 42% об. После принятия 100 г коньяка этанол испаряется только в течение 5-6 часов.
После принятия 100 г коньяка этанол испаряется только в течение 5-6 часов.
Виски
Крепость виски в зависимости от сорта может варьироваться от 40 до 60% об. Этот напиток считается одним из самых сильнодействующих. Поэтому выведение этанола после употребления, например, ½ л виски может проходить долго и занять до 24 часов.
Как ускорить процесс
Для снятия похмельного синдрома и устранения специфического запаха изо рта существует множество народных средств и методик. Но они не приносят ожидаемого эффекта и при проверке алкотестером, при исследованиях крови или анализе мочи алкогольные промилле легко обнаруживаются. Поэтому медицина рекомендует использовать специальные очищающие капельницы и лекарственные средства.
О домашних методах выведения алкоголя из организма читайте далее.
Очищающая капельница
Быстро и эффективно устранить присутствие этанола в организме удастся с помощью внутривенных вливаний. Такие капельницы от алкоголя со специально подобранным составом способствуют очищению кровеносной системы и восстановлению нормальной жизнедеятельности всех внутренних органов.
Быстро и эффективно устранить присутствие этанола в организме удастся с помощью капельницы.
Медикаментозные препараты
Прием таблеток снижает выраженность клинической картины абстинентного синдрома.
Но, чтобы очистить организм от присутствующих токсинов и следов алкоголя с помощью подобных лекарственных форм, потребуется несколько дней.
Поэтому людям, которым необходимо в короткий промежуток времени избавиться от алкоголя в организме, врачи рекомендуют очищающие капельницы, а также процедуры плазмафереза, гемодиализа или гемосорбции.
Сколько держится алкоголь в организме. Время выхода алкоголя из организма
При попадании спиртного начинается его всасывание в слизистые, а в организме содержание спиртного увеличивается по прошествии полутора часов, именно за это время выпитое усваивается организмом, после чего начинается процесс его распада и выведения через мочевыделительную систему человека, потовые железы, печень и через органы дыхания.
В жизни бывают ситуации когда надо точно знать остался в крови алкоголь или нет. Для этого надо точно знать, сколько времени держится алкоголь в вашем организме, и как быстро произойдет его выведение.
{adselite}
Сколько держится алкоголь
Выветривание спиртного обуславливается множеством показателями. Важным фактором выступает здоровье, а так же вес человека, чем он больше, тем алкогольная концентрация будет меньше.
При маленьком весе человек быстрее пьянеет, соответственно, на вывод алкоголя требуется больше времени. Не менее важен половой фактор, потому как избавление женского организма от алкогольных продуктов на 20% длительнее, чем мужского.
Безусловно, играет роль и количество выпитого. Большие дозы спиртного дольше выводятся из организма.
Разновидность спиртного и его крепость, тоже имеет значение. Например, водка держится в организме гораздо дольше, чем вино или пиво. Функциональность внутренних органов также сказывается на времени нахождения спиртного в организме.
Почему? Потому что практически весь алкоголь перерабатывается печенью и лишь незначительная его часть достаётся выделительной системе. Поэтому сложно сказать, сколько дней держится алкоголь в определенном организме.
Ведь у одного человека все органы функционируют нормально, а у другого могут быть проблемы с печенью, о которых он сам не знает. Значит, выведение у них одинакового количества спиртного займет разный период времени.
У мужчин
В мужском организме длительность пребывания алкоголя такова:
при принятии рюмки коньяка (50 мл) алкоголь будет выводиться около 4 часов, если же мужчина выпил бутылку, то выходить спиртное будет около суток;
выпитая бутылка пива выводится примерно 3 часа;
как долго держится алкоголь в крови после водки? После употребления 100 грамм напитка вывод спиртного из организма будет длиться около 5-7 часов, при больших объемах выпитого длительность вывода составляет порядка 11-19 часов;
пол-литра шампанского покинут организм через 6-7 часов.
У женщин
А вот сколько держится алкоголь в женском организме:
В женском организме алкоголь держится примерно на 20% дольше, чем в мужском
100 мл водки выводится около 7-11 часов;
аналогичное количество шампанского будет выходить не меньше 2 часов;
50 мл коньяка выветрятся за 7 часов;
200 мл вина выведутся через 9 часов;
если женщина выпьет бутылку пива, то срок выхода алкоголя составит 4-5 часов.
Интересен факт, что если у человека взять анализ крови и мочи на содержание алкоголя, то они, скорее всего, покажут различные результаты.
Сколько держится алкоголь в крови
У спиртного есть некоторые уникальные особенности. Например, гидрофильность. Это свойство объясняется тем, что в среде с максимальным содержанием воды будет скапливаться наибольшая концентрация спиртного. К примеру, в плазме алкоголя будет больше, нежели в цельной крови. Зависит уровень спиртного и от стадии алкогольного воздействия. Всего их 3:
всасывание – начинается с момента приема порции спиртного и длится до достижения максимального алкогольного уровня в крови;
выделение – длительность периода составляет 8-12 часов, в это время происходит активное выведение этанола через кал, мочу, а также выдыхаемый воздух, этим и объясняется запах алкоголя изо рта, держащийся на протяжении всей фазы выделения;
окисление – на этом этапе происходит снижение концентрации спирта, потому как этанол начинает окисляться.
Средняя длительность пребывания этанола в крови указана в таблице:
Название напитка /концентрация напиткаВес человекаВремя выведения алкоголя
100 гр.300 гр.500 гр.
Слабоалкогольные напитки (пиво, бирмикс и т.п.) 4%
до 60 кг.
около 40 минут
около 2-х часов
3,5 – 4 часа
60-80 кг.
около 30 минут
от 1,5 – 2 часов
от 2 до 3 часов
80-100 кг. и более
от 20- 30 минут
около часа
около 2-х часов
Вино, джин-тоник, шампанское и т.д. от 9% – 11%
до 60 кг.
более 1,5 часов
4 – 5 часов
7 – 8 часов
60-80 кг.
около часа
3 – 4 часа
5 – 7 часов
80-100 кг. и более
от 50 мин. до 1 часа
от 2,5 до 3,5 часов
от 5 – 6 часов
Ликёры и настойки 24% – 30%
до 60 кг.
от 3,5 до 4,5 часов
10 – 13 часов
17 – 20 часов
60-80 кг.
от 2,5 до 3,5 часов
9 – 12 часов
16 – 18 часов
80-100 кг. и более
2 – 3 часа
7 – 8 часов
10 – 13 часов
Водка, коньяк 40% – 42%
до 60 кг.
более 5 – 6 часов
около 18- 20 часов
29-30 часов
60-80 кг.
4 – 6 час.
13 – 16 час.
около суток
80-100 кг. и более
3 – 4 час.
10 – 12 час.
18 – 22 час.
Эти данные, сообщающие, как определить алкоголь в крови, являются ориентировочными, и могут несколько отличаться в каждом индивидуальном случае.
Сколько держится алкоголь в моче
Существует немало противоречий по поводу бани. Подобная процедура может помочь при относительно крепком сердечном здоровье, если же имеются сердечно-сосудистые проблемы, то от банных процедур рекомендуется отказаться.
Как понять, что ты уже трезв
Человек трезвеет, когда начинается похмельный синдром, но этанол все еще присутствует в организме, выделяется в виде перегара, циркулирует по крови и выводится с мочой. Поэтому полное отрезвление наступает, когда проходят все симптомы абстинентного синдрома. Только тогда человек может считаться трезвым и, например, может управлять автомобилем.
Не всегда можно доверять алкотестерам госавтоинспекторов и наркологов, показывающие, что человек пьян, потому что временами алкоголь в выдыхаемом воздухе может определиться у человека, страдающего патологиями ЖКТ или ротовой полости либо после употребления кваса или кефира. Но как правило эти показания не столь велики, что бы диагностировать алкогольное опьянение.
Незначительные дозы спиртного присутствуют в составе зубных паст, ополаскивателей для рта и спреев для свежего дыхания. Поэтому, если вы не употребляли спиртное, а алкотестер что-то обнаружил – требуйте проведения анализа крови. Если же факт приема спиртного все же был, то не стоит садиться за руль раньше сроков, указанных выше.
Не стоит надеяться на Антиполицай и прочие рекламные средства – они не выводят этанол, а лишь облегчают самочувствие при похмелье и маскируют запах алкоголя изо рта. Если не хотите наутро пережить закономерные последствия приема алкогольных напитков – не увлекайтесь ими накануне.
Сколько времени алкоголь выводится из организма
Здоровье
Многим из нас знакома ситуация, когда вы выпивали несколько алкогольных напитков и задавались вопросом, когда же вы протрезвеете.
Как долго алкоголь остается в организме, и можно ли ускорить процесс его выведения?
20 малоизвестных фактов об алкоголе
Ответ, конечно, зависит от того, сколько вы выпили. Чем больше вы выпили, тем выше уровень алкоголя в крови, и тем дольше он будет выводиться из вашей системы.
И хотя некоторые люди, в зависимости от половой принадлежности, веса и других факторов, пьянеют быстрее других, мы все трезвеем с одинаковой скоростью.
Выведение алкоголя из организма
Когда вы потребляете алкоголь, он сначала попадает в пищеварительную систему. Однако алкоголь переваривается не так, как еда и другие напитки. Около 20 процентов алкоголя из напитка попадает прямиком в кровеносные сосуды, а оттуда в мозг. Остальные 80 процентов идут в тонкий кишечник, а потом в кровоток.
И на последней стадии алкоголь выводится из организма через печень.
Печень берет на себя львиную долю работы по переработке алкоголя, нейтрализуя токсичные вещества, расщепляя его и выводя его из организма. У всех печень перерабатывает алкоголь с одинаковой скоростью, примерно 30 мл в час.
Стандартный спиртной напиток: баночка пива 360 мл, бокал вина 177 мл или стопка крепкого алкогольного напитка содержат примерно 29 мл алкоголя. Таким образом, один такой напиток остается в организме около 1 часа.
Любые проблемы с печенью могут замедлить этот процесс. Хотя алкоголь выводится с постоянной скоростью, некоторые люди ощущают воздействие алкоголя дольше. Это связано с концентрацией алкоголя в крови, которая отличается у разных людей и в зависимости от ситуации.
Через сколько алкоголь выветривается из организма
Обычно действие алкоголя начинает проявляться уже через 10 минут и достигает максимума через час после потребления. Алкоголь остается в крови, пока не будет расщеплен в печени. Одна единица алкоголя остается примерно 2 часа после потребления.
Вот общее значение для того, сколько времени нужно для усваивания разных алкогольных напитков.
Небольшая порция спиртного – 1 час
570 мл пива – 2 часа
Большой бокал вина – 3 часа
Несколько алкогольных напитков – несколько часов
Сколько держится алкоголь в крови (таблица)
Содержание алкоголя в крови
Стоит помнить, что на концентрацию алкоголя в крови влияет:
Общее количество алкоголя
Общее количество алкоголя, которое вы потребили, повлияет на то, сколько оно останется в вашем организме. Чем больше алкогольных напитков вы выпили, тем дольше времени понадобится, чтобы вывести его из вашей системы.
Крепость напитка и его газирование
Чем больший процент алкоголя в напитке, тем легче он достигнет высокой концентрации в крови. Например, человек выпивший пиво, потребляет около 3-6 процентов объемного содержания алкоголя, в то время, как человек, выпивший водку, потребляет больше 40 процентов объемного содержания алкоголя.
Также газированные напитки обычно поглощаются быстрее негазированных, и поэтому вы опьянеете быстрее. Это связано с тем, что газирование вытесняет алкоголь из желудка в кровоток.
Как избавиться от похмелья
Возраст
Чем моложе человек, тем эффективнее он метаболизирует алкоголь. Люди старшего возраста тяжелее перерабатывают алкоголь из-за снижения уровня ферментов.
Процент жира и мышц
Люди с большим содержанием жира в соотношении с массой тела сложнее поглощают алкоголь. Это связано с тем, что жир содержит минимальное количество воды, из-за чего алкоголь дольше остается в кровотоке, пока он не будет переработан печенью. В то же время люди, у которых процент содержания жира меньше, а мышечной массы больше, усваивают алкоголь эффективнее.
Вес
Высокий человек с большей массой тела может осилить большее количество алкоголя, чем люди невысокие с небольшим весом. Так как мужчины обычно выше и тяжелее женщин, им требуется больше спиртных напитков, чтобы опьянеть. При одинаковом количестве выпитых напитков у мужчины алкоголь будет выведен быстрее, чем у женщины, потому что он выпил меньше соразмерно своей массе тела.
Прием пищи
Если вы съели что-то до или вместе со спиртным напитком, концентрация алкоголя в крови у вас будет меньше, чем у человека, выпившего на голодный желудок. Еда удерживает алкоголь в желудке дольше перед тем, как он попадет в кровоток.
Генетика
На нашу способность усваивать алкоголь также влияет генетика. Если у вас есть генетическая аномалия, влияющая на ферменты, перерабатывающие этанол, это может привести к непереносимости алкоголя и более сильной детоксикации.
Обмен веществ
Люди с ускоренным обменом веществ перерабатывают алкоголь более эффективно, чем те, у кого замедленный обмен веществ. На обмен веществ могут повлиять генетические факторы, а также питание, сон, физическая активность и стресс.
Половая принадлежность
Так как у женщин меньше процент воды и больше процент жира в организме по сравнению с мужчиной, алкоголь остается в их организме дольше. Это частично объясняет, почему концентрация алкоголя в крови у женщин быстрее достигает высокого уровня, чем у мужчин при одинаковом количестве выпитых напитков.
Количество алкогольных напитков за короткий период времени
Чем больше спиртных напитков вы выпили за короткий период времени, тем выше будет предельная концентрация алкоголя в крови. У человека, выпившего 10 банок пива за полчаса, будет более высокая концентрация, чем у того, кто выпьет 10 банок пива за 5 часов.
Допустимая норма алкоголя
Единица измерения концентрации алкоголя оценивается в промилле. Промилле – это содержание 1 мг этанола в 1 литре крови. Доказано, что существует связь между содержанием алкоголя в крови и объемом этанола в легочном воздухе. Количество паров спирта измеряют в “миллиграммах на литр”, и этот показатель пропорционален промилле. Соотношение промилле и мг/л составляет 1:0,45.
Допустимая норма алкоголя в крови для водителей может варьировать в разных странах, и ее также часто подвергают изменениям.
Сейчас в России норма алкоголя в крови составляет 0,35 промилле, а в выдыхаемом воздухе – 0,15 промилле.
Анализ мочи может определить уровень алкоголя после того, как вы последний раз выпили. Этот анализ выявляет следы продуктов обмена алкоголя. В среднем анализ мочи может определить алкоголь через 12 -48 часов после того, как вы выпили.
Алкотесты могут определить уровень алкоголя за более короткий период, в течение примерно 24 часов.
Алкоголь может оставаться в волосах до 90 дней. Также алкоголь можно выявить в слюне, поте и крови.
Как быстро вывести алкоголь из организма
Независимо от того, как быстро ваш организм поглощает алкоголь, он перерабатывает его со скоростью 0,08 -0,1 промилле за час. Ничто не может ускорить этот процесс: ни выпитый кофе, ни душ, ни даже рвота.
Если вы знаете, что вас могут проверить и попросить сделать дыхательный тест, анализы мочи или крови на наличие алкоголя, единственным способом уменьшить ваши показатели является отсрочка теста как можно дольше, потому что только время может уменьшить концентрацию алкоголя в крови.
Вы можете уменьшить воздействие алкоголя на организм следующими способами:
· Лучше всего съесть что-то перед тем, как выпить. Выбирайте продукты богатые белком, такие как, например, сыр и арахис, так как они уменьшают поглощение алкоголя организмом.
· Постарайтесь уменьшить количество спиртных напитков до 1 напитка в час.
· Помните, что пиво и вино содержит умеренное количество алкоголя.
· Пейте соки или воду между потреблением спиртных напитков.
· Чтобы лучше контролировать потребление алкоголя, старайтесь оставаться активными: общайтесь, двигайтесь и танцуйте.
· Избегайте потреблять кофеин, так как кофе и энергетические напитки, не облегчают алкогольное опьянение.
Алкоголь и кормящие мамы
Существует заблуждение, что количество выпитого алкоголя и время выведения алкоголя может сделать грудное молоко безопаснее. Однако нет безопасного количества алкоголя, когда дело касается грудного вскармливания. Детям, которые подвержены воздействию алкоголя, грозит задержка развития и снижение моторных навыков.
Хотя в среднем требуется несколько часов, чтобы алкоголь вывелся из грудного молока, этот процесс может варьировать у разных женщин.
Если вы кормите грудью и выпили алкогольный напиток, есть несколько способов уменьшить воздействие алкоголя:
· Покормите ребенка до того, как выпить
· Сцедите молоко заранее, чтобы можно было покормить ребенка
· Подождите 2-3 часа после стакана пива или вина перед тем, как снова кормить ребенка.
Алкоголь после антибиотиков
Антибиотики относятся к лекарствам, которые нельзя смешивать с алкоголем.
Алкоголь не снижает эффективность антибиотиков в лечении инфекций, но он может усугубить побочные эффекты, как алкоголя, так и антибиотиков, и вызвать такие симптомы, как:
· Тошнота
· Сонливость
· Головокружение
· Слабость
· Усталость
· Диарея
· Расстройство желудка
Также алкоголь, особенно в большом количестве, замедляет процесс восстановления. Ваша иммунная система будет слабее, а симптомы ухудшатся. Потребление алкоголя нарушает сон, мешает всасыванию важных питательных веществ, повышает уровень сахара в крови и лишает вас энергии. Все эти факторы уменьшают вашу способность излечиваться от инфекции.
Как правило, алкоголь разрешается потреблять не раньше, чем через 48-72 часа после завершения последнего курса антибиотиков.
Когда из организма алкоголь полностью выходит и как это ускорить
≡ 2 Январь 2019
Отказаться от употребления спиртных напитков во время торжества или дружеских посиделок достаточно сложно, поэтому если вы не хотите наутро корить себя за слабоволие и страдать от похмелья, то важно знать меру и не перебрать лишнего в процессе празднования.
Но, как известно, безопасных доз спиртного не бывает, поскольку некоторые люди даже от 20 г сухого вина чувствуют себя плохо, а другие, выпив бутылку крепкого напитка, не испытывают ничего, кроме легкого опьянения. Если вы относитесь к первой группе людей, то вам употреблять спиртное категорически воспрещается.
Для начала давайте рассмотрим, как происходит процесс выведения продуктов распада спиртных напитков из организма. Итак, алкоголь покидает наше тело двумя способами: в чистом виде и путем окисления. Что это значит?
В чистом виде небольшая часть спирта (примерно 10-30%) выводится через испарения кожи, легкие и почки. Кстати, экспресс-тест на алкоголь, который проводят сотрудники ГАИ, основан именно на таких показателях.
В процессе окисления спирт выводится благодаря интенсивной работе печени. Этот орган способен утилизировать алкоголь из организма на 70-90%.
Однако при регулярном употреблении спиртных напитков клетки печени истощаются и не выполняют свою работу в полной мере, что в результате приводит к разрушению ее тканей и циррозу.
Чтобы определиться, сколько времени организму необходимо на утилизацию алкоголя, важно учитывать следующие показатели: вес человека, состояние его здоровья и крепость употребляемых напитков.
Как правило, спиртное из организма мужчины выводится со скоростью 0,1-0,15 промилле в час, из женского — 0,085-0,1 промилле. При этом когда количество спирта в крови достигает критического уровня, то скорость вывода яда увеличивается до 0,26 промилле в час.
Вы уже догадались, что у здоровых людей процесс выведения алкоголя из организма происходит быстрее. Для женщин показатели времени увеличивают на 20%.
Как уже было сказано ранее, каждый из видов спиртных напитков выводится из крови через разные промежутки времени:
100 г водки — 4,5 часа; 100 г пива — 30-40 минут; 100 г шампанского и красного вина — 1,5 часа; 100 г коньяка — 5 часов; 100 г портвейна — 3-3,5 часа.
Важно учесть, что приведенные данные рассчитаны для мужчин, чей вес составляет в среднем 80 кг. Если вы весите 60-75 кг, то количество выпитого следует умножить на 0,77; а девушкам с показателями веса от 40-60 кг дозу выпитого напитка нужно умножить на 0,53.
Однако и этот результат составляет лишь примерные цифры ввиду того, что каждый организм индивидуален.
Кроме того, не забывайте, что даже по истечении указанного времени водить автотранспорт и заниматься деятельностью, требующей повышенного внимания, не стоит, поскольку алкоголь продолжает негативно действовать на нервную систему и сосуды головного мозга.
Именно поэтому в состоянии похмелья человек ощущает тяжесть в голове и теле, ухудшение зрения и другие неприятные симптомы. Так что садиться за руль в течение суток после употребления даже небольшого количества спиртного не рекомендуется.
Что влияет на уровень опьянения
Существует ряд факторов, влияющих на время вывода алкоголя из организма человека.
– Пол. У мужчин этанол выводится быстрее. В женском организме содержится меньшее количество ферментов, способных перерабатывать спирт.
– Возраст. Дольше всего алкоголь держится в крови у детей, подростков и пожилых людей.
– Вес. Тучному человеку необходимо большее количество спиртных напитков для опьянения.
– Пища. Если выпить натощак, всасываемость алкоголя происходит значительно быстрее. Употребление пищи до и после принятия спиртных напитков ускоряет процесс вывода этанола.
– Состояние печени и наличие хронических заболеваний.
– Регулярность употребления спиртного. У людей, страдающих алкоголизмом, этанол выводится значительно дольше в силу того, что обменные процессы нарушены.
Также на то, сколько в крови человека держится алкоголь, влияет количество и крепость выпитых спиртных напитков.
Как ускорить процесс вывода алкоголя из крови
Под воздействием алкоголя у человека нарушаются многие функции: у него снижается память и реакция, нарушается координация движений, ухудшается умственная деятельность. Порой возникают ситуации, когда необходимо как можно скорее протрезветь и вернуть нормальное состояние.
Самым эффективным способом является визит в медицинское учреждение, где при помощи капельниц будут выведены все токсины. Займёт это от 4 до 8 часов в зависимости от степени алкогольного опьянения.
Немного ускорить вывод спирта из организма можно и в домашних условиях. Для этого можно выпить активированный уголь или другой сорбент. Поможет обильное питьё. Чем больше будет выпито жидкости, тем лучше. Нужно пить соки и есть фрукты с высоким содержанием витамина С.
Полезным будет душ, лучше контрастный, и умеренные физические нагрузки. Можно посетить баню или сауну, только в том случае, если нет проблем с сердечно-сосудистой системой.
Для людей, планирующих сесть за руль после приёма спиртных напитков, нужно не забывать, что хорошее самочувствие совсем не значит, что весь алкоголь выведен. При проверке алкотестером может быть установлено наличие спирта в крови. Поэтому не спешите садиться за руль после застолья, даже если хорошо себя чувствуете.
Берегите себя и будьте здоровыми!
Как ускорить вывод алкоголя из крови и из всего организма
На прошлой неделе мы отметили мое 30-летие. Отдохнули знатно, было такое похмелье, которого не было никогда в жизни и с которым я больше не желаю сталкиваться. Это побудило меня найти методы быстрого выведения спирта из организма. В этой статье я отвечу на такие вопросы, как:
Существующие степени опьянения;
Влияние алкоголя на человека;
Как спирт выводится из организма;
Как ускорить процесс вывода спирта из крови.
Если вы перебрали с горячительными напитками, если на следующий день вам невесело, изучите данную статью. Представленные здесь рекомендации позволят не только быстро восстановиться, но даже сесть за руль.
Степени алкогольного опьянения
Прежде чем узнать, как правильно выводить алкоголь, стоит узнать, какие степени алкогольного опьянения существуют. Установлено несколько подобных степеней. Распределение зависит от количества промилле в составе крови. Итак, какие степени опьянения есть на данный момент.
0‰ – 0,45‰
Какие-либо признаки опьянения здесь отсутствуют. При этом можно наблюдать:
Сознание относительно ясное;
Наблюдается повышение настроя.
В подобном состоянии можно управлять авто.
0,45‰ – 1,4‰
Данная степень опьянения начинается примерно через 20 минут после выпитого спиртного. Человек чувствует следующее:
Немного расслабляется.
Отмечается легкий обезболивающий эффект.
Постепенно становятся ватными ноги.
С психологической точки зрения наблюдается желание общаться и предпринимать какие-то действия. За руль в подобном состоянии садиться нельзя. Реакция снижается и немного меняется уровень восприятия происходящего.
Водители в подобном состоянии часто превышают скоростной режим, чувствуют себя неуязвимым. Со стороны это выглядит, как постоянные необоснованные перестройки с полосы на полосу.
1,5‰ – 2,5‰
Данная степень характеризуется, как опьянение среднего уровня тяжести. Наступает она примерно через 1,5 часа после начала распития спиртных. Среди основных признаков можно отметить:
Неразборчивость речи;
Смена взгляда и выражения лица;
Появление агрессии или апатии;
Отсутствие твердости в походке.
Если в подобном состоянии сесть в авто и поехать, может случиться авария. Полностью отсутствует естественная ориентация в пространстве, водитель просто не замечает помехи.
2,5‰ — 4‰
Человеку в подобном состоянии очень сложно вести разговоры и выполнять те или иные действия. О том, чтобы водить машину не может быть и речи. Зрение быстро становится нечетким. Происходящее человек воспринимает плохо.
Выше 4‰
При данной степени алкогольного опьянения физическое лицо становится невменяемым. Такие люди не узнают окружающих и не осознают, где они находятся. Отсутствует возможность самостоятельно стоять и ходить. Речь отсутствует, есть только мычание или разные нечленораздельные звуки.
Данная стадия считается очень тяжелой. При таком опьянении, если не предпринять соответствующих действий, возможен летальный исход.
Следует знать, что стадии алкогольного опьянения описаны исключительно ориентировочные. Каждый человек реагирует на спирт индивидуально. Например, женщины и худые люди пьянеют намного быстрее и трезвеют намного дольше.
На степень опьянения оказывают влияния такие факторы, как здоровье, масса, напиток, время распития спиртного.
Влияние алкоголя
Полезно знать, как спиртное влияет на организм. При употреблении спиртных напитков затрагиваются все без исключения органы и системы:
Мозг.
Кровеносная система.
Желудок и кишечник.
Мочевыводящая система.
Печень.
Всем известно, что, если протереть поверхность кожных покровов спиртом, на этом месте почувствуется сухость. Точно такой же процесс осуществляется во всем организме. При попадании спиртного, 1 грамм спирта притягивает 20 мл воды.
На основании этого считается, что небольшая доза спиртного разжижает состав крови и оказывает положительное влияние на организм. Большая же доза может привести к обезвоживанию. По этой причине на следующий день во рту сухо и чувствуется довольно сильная жажда. Распространение алкоголя осуществляется по следующей схеме:
Человек выпивает напиток.
Этанол в минимальных дозах начинает впитываться в полость рта.
После попадания в желудок спирт начинает всасываться в кишечник.
Примерно через час этанол распространяется по всем органам и по организму.
Особенности вывода спиртного
Кожа человека имеет множество микроскопических пор. Именно через них осуществляется вывод разных токсинов. Если человек пьет достаточно длительное время, продуктами алкогольного распада начинает пахнуть даже его кожа.
Подобный запах от кожи и изо рта является признаком выведения алкоголя. Таким образом выводится около 30% спирта. Вся остальная работа по выведению этанола возлагается на печень. Данный уникальный орган утилизирует около 70% спирта.
Как только клетки организма распознает спирт, всего его системы автоматически вступают с ним «в бой». Начинается расщепление и преобразование спиртовых молекул. Благодаря данной работе этанол окисляется, а высвобождается ацетальдегид.
В процессе столь сложной работы сильно страдают и потом гибнут клетки печени.
Если данные процессы будут производиться часто, если постоянно употреблять спиртное, возможны серьезные патологические изменения в печени. Если человек часто пьет пиво, страдать будет не только печень, но выделительная система.
У людей, которые пьют постепенно выходят из строя важные органы. За счет этого они все медленнее перерабатывают и выводят этанол. Получается своеобразный пагубный замкнутый круг.
Как ускорить вывод спиртного?
Как только печень обработает спирт, в организме образуется некоторое количество уксусной кислоты. Она распространяется по всему телу и в равных объемах утилизируется органами.
Все это сопровождается общим недомоганием, а при часто повторяющихся процессах, грозит постепенным разрушением. Как быстро облегчить самочувствие?
Есть несколько проверенных методик. Их использование не поможет существенно сократить время вывода спирта из крови, но при этом гарантированно поправит здоровье.
Чтобы быстро устранить неприятные симптомы похмелья и вывести из организма продукты распада, стоит использовать несколько вариантов психологического воздействия:
Специализированная медицинская помощь;
Самостоятельный прием лекарственных препаратов;
Использование народных методов восстановления.
Помощь в специализированных клиниках
На данный момент функционирует огромное количество специализированных наркологических центров. Они оказывают услуги по восстановлению после сильного опьянения в стенах поликлиник и по вызову на дому.
Если человек недомогает, если его преследуют галлюцинации, панические атаки, желательно обратиться за помощью к опытным наркологам.
Бригада после вызова приезжает домой и проставляет капельницы. Это специальные составы, в которые входят следующие препараты:
Физраствор.
Смесь из минеральных веществ и витаминов.
Обезболивающие.
Противоаллергенные средства.
Успокоительные.
Введение препаратов внутривенно – оптимальный вариант восстановления. Буквально за два-три часа можно полностью нормализовать состояние, восполнить объем жидкости и наполнить организм полезными минералами и витаминами. Этанол будет выведен из тканей через мочевую систему.
Стоит быть готовым к тому, что данный метод восстановления подходит не всем. Услуга оказывается по достаточно высокой стоимости.
Самостоятельный прием медикаментов
Для увеличения скорости вывода спиртовых молекул из организма можно предпринять определенные меры не только после мероприятия, но и до. Перед вечеринкой стоит выпить активированный уголь в расчете 1 таблетка на 10 кг общего веса.
Если человек не предпринял определенных мер, если наступление похмелья не удалось предотвратить, можно выпить такие лекарственные препараты, как:
Аспирин;
Цитрамон;
Аскорбиновая кислота;
Противоаллергенные средства – зодак и супрастин;
Лекарства от похмелья — антиполицай, антипохмелин;
Активированный уголь.
На следующий день при похмелье важно употреблять большое количество жидкости.
Перечисленные препараты в состоянии эффективно предотвратить интоксикацию. Быстро уйдет болевой синдром и увеличится скорость выветривания спиртного.
Народные средства и методы восстановления
Используя подручные средства и народные методики, также можно сократить время вывода этанола. Вот самые действенные рекомендации по восстановлению организма:
Если спиртное употреблялось относительно недавно, желательно промыть желудок. С этой целью потребуется выпить большое количество воды и вызвать рвоту. Остатки спиртного автоматически выйдут одновременно с водой.
Если ускорить в организме обменные процессы, стоит заняться активными видами спорта, играми, уборкой или танцами.
Следует посетить сауну. Благодаря этому одновременно с потом через поры выйдут все продукты распада.
Стоит выпить крепкий кофе или чай черный или зеленый с лимоном.
Желательно пить как можно больше жидкости – компот, морс, рассол, отвары на травах, бульоны или кисломолочные продукты. Большой объем жидкости в организме автоматически ускорит вывод спиртного.
Сон способен восстановить организм при многих заболеваниях. Похмелье не является исключением.
Чтобы ускорить выведение спиртовых молекул, стоит прогуляться. Это оптимальная возможность прийти в себя после вечеринки.
Очень хорошо убрать следы интоксикации может медовый напиток с добавлением лимона. Его можно употреблять, как горячем, так и в холодном варианте. Напиток в состоянии наполнить органы минералами, витаминами, ускорить обмен веществ.
Если есть желание перекусить, предпочтение стоит отдать рису и картофелю. Данные продукты имеют адсорбирующее воздействие, то есть позволяют намного быстрее вывести спиртное.
Можно принять контрастный душ, что также будет способствовать выходу этанола.
Желательно постараться хотя бы на время исключить сигареты. Никотин усугубит ситуацию.
Перечисленные манипуляции позволят человеку намного быстрее избавиться от элементов распада, соответственно быстро улучшат общее самочувствие. За счет быстрого восполнения количества витаминов и жидкости, на основании ускорения обмена веществ, токсины выводятся очень быстро.
Перечисленные выше напитки стоит пить в день похмелья постоянно, пока самочувствие не придет в норму.
Избавление от неприятного запаха
Дыхание с перегаром будет чувствоваться до тех пор, пока алкоголь полностью не выйдет из организма. По сути — это выход переработанного этанола, который принял вид уксусной кислоты.
Если нужно быстро избавиться от подобного неприятного запаха, если предстоит сесть за руль, можно быстро и эффективно избавиться от запаха при помощи следующих методов:
Некоторое время нужно подержать во рту лавровый лист. Он идеально перебьет запах;
Следует тщательно разжевать кофейное зерно или под язык положить немного растворимого кофе в гранулах;
Можно сделать пару глотков обычного растительного масла. Данный продукт обволакивает слизистую, что не позволит пропустить неприятный запах;
Немного молока поможет достигнуть устранения запаха через обволакивание;
С собой в поездку можно взять несколько соцветий сухой гвоздики. Если предстоит встреча с ДПС, нужно просто положить их в рот;
Стоит очень плотно покушать, прежде чем поехать. Можно есть все, за исключением чеснока и лука. Данные продукты только усугубят ситуацию;
В магазине или в аптеке следует приобрести и выпить Антиполицай. Если запах несильный, данное средство позволит быстро избавиться от него;
Семечки быстро и очень эффективно перебивают какие-либо запахи;
Перед выходом нужно обязательно почистить зубы;
Всю дорогу нужно жевать резинку и время от времени пользоваться освежителем.
Перечисленные меры не позволят устранить причину появления запаха. Можно только на какое-то время его замаскировать. Перегар будет вырабатываться, пока спирт полностью не выйдет из крови.
Посредством перечисленных выше методов можно быстро восстановить организм и освежить дыхание. Не стоит также забывать, что идеальным вариантом хорошо себя чувствовать и не источать неприятные запахи, является употребление умеренного количества спиртного.
Чтобы не возникло проблем со здоровьем, вполне достаточно будет выпить вечером бокала два вина. Утром можно будет хорошо себя чувствовать и спокойно садиться за руль.
Подводя итоги
Установлено несколько степеней алкогольного опьянения.
На степень опьянения оказывают влияния такие факторы, как здоровье, вес, напиток, время распития спиртного.
Есть несколько проверенных методик, которые помогут сократить время выведения алкоголя из крови и гарантированно поправят здоровье.
Ускорить процесс вывода этанола из организма можно в специальной клинике, лекарственными средствами и народными методиками.
Освежители для ротовой полости в состоянии только замаскировать запах перегара, но не устраняют его полностью.
Через сколько выветривается пиво
Являясь изысканным ценителем пенных ассамбляжей, вы просто обязаны знать, через сколько выветривается из крови бутылка вашего любимого пива. Благодаря этой информации вы всегда сможете держать свой организм в состоянии тонуса и при необходимости быстро избавляться от состояния сильного алкогольного опьянения.
Далее в статье вы узнаете, как хмельной продукт влияет на человека и насколько быстро те или иные количества алкоголя покидают человека. Также к вашему вниманию будут представлены основополагающие факторы, способные оказать значительное воздействие на выведение спиртовой составляющей из крови, а также на скорость опьянения.
100 грамм коньяка выветрится из крови человека не быстрее чем через 6 часов, а на выведение 500 миллилитров понадобится более 30 часов. Данные показатели также можно отнести и к —виски—.
Сколько выветривается пиво
Хмельные напитки сегодня приравниваются к слабоалкогольным изделиям, обладающим нетривиальной вкусовой и ароматической натурой. При этом какими бы нежными и вкусными они ни были, в их структуре преобладает алкогольная острастка, которая способна серьезно влиять на состояние индивида, вызывая целый ряд временных изменений в плане реакции и всецело поведения индивида.
Именно по этой причине каждому потребителю важно знать, как быстро его организм может справиться с тем или иным объемом выпитого пенного.Чтобы сделать обоснованный подсчет, вы обязательно должны принимать во внимание следующие весомые факторы:
Градусная мера
0,5 литра классического пива с градусной мерой приблизительно 5% в среднем выветривается приблизительно 3 часа, тогда как крепленые варианты с оборотами до 8% покидают нашу кровь только по истечении 5-6 часов. Исключением является —самое крепкое пиво — с градусной мерой 67,5%. На нейтрализацию его эффекта могут уйти сутки.
Общее состояние здоровья
Весомую роль отыгрывает состояние вашего здоровья, а именно состояние печени и желудочно-кишечного тракта. Если с печенью или прочими органами имеются проблемы, переработка и нейтрализация алкогольной составляющей, полученной из пенного ассамбляжа, увеличивается в разы. Следовательно, точный подсчет времени отрезвления или того, сколько будет выветриваться хмельное, выполнить невозможно.
Половая принадлежность
Изучая воздействие пенного на человека и пристально рассматривая вопрос, через сколько выветривается литр пива, вы должны знать, что этот процесс у мужчин проходит намного быстрее, чем у женщин. Данный факт объясняется тем, что организм взрослого мужчины состоит на 70% из воды, а женщины – на 60%. При этом согласно многочисленным исследованиям за час мужчиной в среднем перерабатывается 0,15 промилле, а женщиной всего 0,1 промилле.
Состав пенного
Структура фирменного напитка также может оказывать серьезное воздействие на его скорость переработки. Существуют некоторые сочетания, которые не позволяют печени быстро справляться даже с легкими вариантами пенного, а соответственно продукт будет выветриваться дольше. Примером таких изделий являются напитки с добавлением фруктовых соков, пряностей, специй и прочих ингредиентов.
Закуска
Потребление пенного в чистом виде без достойного гастрономического сопровождения может приводить к быстрому эффекту опьянения и к длительному выведению спиртного из организма. Именно по этой причине специалисты рекомендуют наслаждаться напитком только в сочетании с существенными закусками, например рыбой, мясом, нарезками, сыром, гренками и прочим.
Уделяя особое внимание качеству и количеству этих продуктов, вы сможете значительно уменьшить воздействие спиртного на ваш организм.
Частота
Пейте пенное максимально размеренно, смакуя каждый глоток, и оно будет лучше выветриваться. Чем чаще вы будете закусывать и делать паузы между глотками хмельного, тем легче вам будет переработать потребляемое спиртное.
Количество
Оптимальным количеством пенного, необходимого для того, чтобы расслабиться взрослому мужчине, является 0,5-1 литр продукта. В данном случае предполагается потребление легкого пива крепостью не более 5%. Позволив себе более крепкое спиртное или значительно увеличив количество дегустируемого продукта, будьте готовы к неприятным последствиям в виде длительного выведения спиртного из организма и сильного опьяняющего эффекта.
Время года
В холодный период времени можно выпить намного меньше хмельного, чем в теплый. Данный факт обусловлен тем, что человек в жару намного быстрее справляется с выведением спиртного. Помогают выветриваться высокие температуры, приводящие к сильным потовыделениям.
Время суток
Одним из не менее значимых факторов влияния спиртного на человека и всецело на скорость его выведения является время потребления напитка. Свежий бодрствующий индивид намного быстрее справляется с негативным влиянием спиртного, тогда как уставший после тяжелого трудового дня потребитель будет выводить спиртное из крови дольше. Именно по этой причине в вечернее время не рекомендуется садиться за руль даже после выпитой бутылки безалкогольного напитка.
Сауна, баня, физические упражнения и контрастный душ – все это в совокупности поможет вам значительно ускорить выведение алкоголя из крови.
Сколько выходит пиво из организма, чтобы сесть за руль
Чтобы сесть за руль своего автомобиля после хорошего отдыха с друзьями под яркие пенные ассамбляжи, вы должны четко знать, через сколько выветривается пиво из организма. В противном случае высока вероятность столкнуться с целым рядом серьезных проблем, способных создать опасность как для вас лично, так и для других участников дорожного движения.
Всего от одной выпитой бутылки светлого легкого пенного концентрация алкоголя в крови взрослого здорового человека достигает показателя в 0,5 промилле. Данное количество влияет на скорость реакции. Фактически человек начинает испытывать трудности в определении фактической скорости движения объектов.
Если же вы выпиваете литр спиртного за раз, то вам следует отнестись к вопросу, через сколько выходит пиво из организма, еще более серьезно. Ну и если вы выпиваете более 2,5 литров хмельного, то садиться за руль вам вообще противопоказано, так как в таком состоянии организм чрезвычайно плохо реагирует на любые внешние раздражители. Замедляется как скорость выполнения задач, так и рефлексы.
Далее предлагаем вашему вниманию ознакомиться с таблицей выветривания спиртного для среднестатистического человека весом 70-80 кг. Если ваш вес меньше указанного показателя и находится в диапазоне от 60 до 70 кг, то все данные по времени следует умножить на 0,77, а если еще меньше, в диапазоне от 45 до 60 кг, то умножаете на 0,53. Итак, таблица «выветривания пенного» выглядит следующим образом:
Объем
Время
Сколько выветривается 0,5 литра пива
за 1-2 часа
За сколько выветривается 1 литр пива
за 3-4 часа
За сколько выветривается 2 литра пива
за 6-8 часов
Через сколько выветрится 3 литра пива
за 14-16 часов
Если вы нацелены на максимально быстрое выведение алкоголя из крови, обратитесь за помощью в любое медицинское учреждение. Здесь, дабы устранить эффект отравления алкоголем, вам сделают капельницу с соляным раствором или глюкозой, что позволит быстро нейтрализовать действие спиртного на организм.
Следите за состоянием своего организма, не пренебрегая данными о периоде выветривания алкоголя. С каким бы напитком вы ни любили расслабляться, будь то —овсяный стаут — или легкое светлое — пшеничное пиво —, не пренебрегайте основополагающими принципами дегустации. Потребляйте хмельное только охлажденным и в нормированных количествах. Так вы сможете избежать эффекта опьянения и получить максимально яркие впечатления от дегустации. Запомните и основополагающие нюансы, способствующие быстрому выведению из организма спиртовой составляющей, которую приносит с собой хмельное. Благодаря данным навыкам вы всегда быстро сможете привести свой организм в тонус и при этом никогда не сядете за руль в неподобающем состоянии.
Выветривание алкоголя из организма
Через сколько выветривается алкоголь из организма полностью?
Мало найдется людей, которые совсем бы не употребляли спиртные напитки – на праздниках, банкетах, в дружеской компании и т.д. Между тем, этиловый спирт, даже в относительно небольших количествах, не так уж безобиден. Его действие может продолжаться еще спустя несколько часов после того, как человек прекратил его пить.
Почему важно знать, через какое время выветривается алкоголь
Этиловый спирт способен замедлять скорость психомоторных реакций человека, притуплять его эмоциональные реакции, вызывать сонливость. Именно поэтому тем людям, которые управляют автомобилем или каким-то другим механическим средством, занимаются работой, связанной с концентрацией внимания, необходимо знать, сколько выводится алкоголь из крови, и когда его действие прекратится. Ведь если человек за рулем «в подпитии» попадется бдительному полицейскому, то его может ожидать солидный штраф, а то и лишение водительских прав. Даже в том случае, если человек сам не ощущает себя пьяным, этанол еще длительное время может циркулировать по его организму. При этом он может влиять на скорость реакции человека, ослаблять зрение, влиять на качество принимаемых решений, хотя человек может этого и не замечать.
Следует иметь в виду, что в России один из самих строгих в мире нормативов по возможному содержанию алкоголя в крови и выдыхаемом воздухе. Допустимая концентрация этанола составляет 0,35 ‰ в крови и 0,16 ‰ в выдыхаемом воздухе.
Уже при концентрации в 0,2-0,5‰ человек испытывает затруднения в оценке скорости движения источников света. При 0,5-1,2‰ снижается угол обзора, человек перестает четко различать цвета, замедляются реакции. При концентрации алкоголя в крови в 1,2 ‰ человек полностью перестает быть способным управлять автомобилем.
Как долго выветривается алкоголь
Ответ на вопрос, через сколько выветривается алкоголь, зависит от типа алкогольного напитка, его крепости, чистоты, наличия в нем добавок, количества стопок или литров выпитого, а также от факторов, связанных с самим человеком – его здоровья, возраста, пола, веса, опыта употребления напитков.
Поскольку этанол расщепляется в основном (на 90%) в печени, то функциональность этого органа также влияет на длительность нахождения алкоголя в крови. Остальной объем алкоголя выводится из организма через почки и мочу, с потом и выдыхаемым воздухом. В выдыхаемом воздухе пары этанола обычно остаются дольше, чем само вещество находится в составе крови.
Надо учитывать также тот факт, что этиловый спирт далеко не сразу начинает поступать в кровь после попадания в организм. Пока этанол находится в желудке, всасывание его продолжается. Этот процесс зависит от типа алкоголя (крепости, чистоты), количества закуски, работы ЖКТ. Хорошо известно, например, что шампанское всасывается быстрее других типов спиртных напитков благодаря наличию в своем составе растворенных газов. Также известно, что хорошая закуска (прежде всего, содержащая белки и жиры) снижает впитывание алкоголя из желудка. В целом процесс впитывания алкоголя занимает от 45 минут до 2 часов.
Факторы, связанные с организмом человека, и их влияние на скорость вывода алкоголя
Фактор
Влияние
Вес
Чем полнее человек, тем быстрее выводится алкоголь из его организма
Пол
У мужчин этанол улетучивается из крови быстрее, чем у женщин.
Возраст
У взрослых людей среднего возраста этиловый спирт быстрее выводится из организма, чем у пожилых детей и подростков
Эмоциональное состояние
При стрессе и эмоциональных нагрузках этанол выводится из организма быстрее
Физические нагрузки
При физических нагрузках спирт покидает организм быстрее
Опыт употребления спиртного
У людей с болезненным пристрастием к алкоголю обменные процессы нарушены, поэтому этанол у них медленнее расщепляется и выходит из организма
Сытость
При приеме спиртных напитков натощак алкоголь из организма выветривается дольше, чем при приеме напитков в сытом состоянии
Может замедлять расщепление алкоголя также одновременное употребление некоторых медикаментов, негативно влияющих на функции печени. То же самое можно сказать и про чистоту алкогольных напитков – чем меньше в них содержится добавок, тем быстрее будет проходить процесс переработки алкоголя и вывода его из организма.
Все эти факторы порой бывает сложно учитывать одновременно. Если же человек сомневается в том, действительно ли он протрезвел или нет, то ему лучше самостоятельно проверить свое состояние на портативном алкотестере.
Как долго остается этиловый спирт в грудном молоке?
Другая возможная причина, по которой человека может заинтересовать данный вопрос – это вопрос кормления женщиной ребенка грудным молоком. Разумеется, кормящим мамам не рекомендуется употреблять алкогольные напитки даже в малейших дозах. Однако, если такое все же произошло, то женщине полезно было бы знать, в течение какого периода будет сохраняться этанол в молоке. Поскольку он не должен попасть в организм малыша.
Правда, тут необходимо иметь в виду, что этиловый спирт попадает в молоко у женщин далеко не сразу, а примерно спустя 40 мин после момента принятия алкогольного напитка. Так что, как ни странно, в первые 20-30 мин. после того, как принят этанол в небольшой дозе, кормить ребенка грудью вполне безопасно.
Время выветривания алкоголя из грудного молока (90 мл водки)
Вес женщины
время, часы:минуты
До 50
8:30
До 60
7:40
До 70
7:05
До 80
6:30
Более 80
6:05
Можно ли ускорить выветривание алкоголя из крови?
Да, хотя эффект будет относительно слабым. Можно попробовать прогуляться на свежем воздухе, принять контрастный душ, выпить пару литров воды, заняться физическими упражнениями, принять таблетку аскорбиновой кислоты. Хотя в некоторых случаях будет иметь место лишь внешнее протрезвление, а на самом деле концентрация этанола в организме не уменьшится. Поэтому эти способы нельзя признать надежными. Если после возлияния прошло немного времени (не более 2 часов), то для того, чтобы не дать всосаться оставшемуся в желудке алкоголю, можно принять энтеросорбенты, например, Смекту, активированный уголь. Кстати, еще лучше будет, если энтеросорбенты будут приняты незадолго до предполагаемого застолья, а не после. Если же после принятия спиртных напитков прошло достаточно много времени, то в этот период лучше ничего не есть и не принимать медикаментов, чтобы не отвлекать печень от процесса переработки этанола.
Сколько выветривается литр водки?
Водка относится к категории крепких напитков. Поэтому, если выпить не менее литра водки, то в организм поступит более 300 г спирта (с учетом того, что в одном литре спирта содержится не 1 кг спирта, а 790 г). За один раз такой объем спиртного вообще лучше не пить – это может быть опасно для здоровья и с высокой вероятностью привести к смертельному отравлению алкоголем. Летальная доза этанола составляет 4 г на кг тела, хотя у людей с хроническим алкоголизмом может быть более высокая толерантность к этанолу. Следовательно, водка в таком количестве опасна для жизни. Если такое количество спиртного попало в организм, то человек проходит через все стадии тяжелого опьянения, и его не скоро будет волновать вопрос о том, как быстро из него выветрится водка. Окончательное избавление от всех молекул спирта может произойти очень не скоро – иногда через несколько дней. Даже у физически крепкого, здорового мужчины весом в 100 кг это событие произойдет не ранее, чем через 30 часов.
Таблицы
Приведем здесь несколько таблиц, показывающих, как быстро выветриваются из организма те или иные спиртные напитки, в зависимости от типа напитка, его крепости, веса человека и дозы.
Период полного выведения спиртных напитков из крови при дозе в 100 г в зависимости от веса человека.
Тип напитка
60 кг
70 кг
80 кг
90 кг
100 кг
Пиво 4%
35 мин
30 мин
26 мин
23 мин
21 мин
Шампанское 11%
1 ч 36 мин
1 ч 22 мин
1 ч 12 мин
1 ч 4 мин
57 мин
Вино крепкое 18%
2 ч 37 мин
2 ч 14 мин
1 ч 57 мин
1 ч 44 мин
1 ч 34 мин
Ликер 30%
4 ч 21 мин
3 ч 44 мин
3 ч 16 мин
2 ч 54 мин
2 ч 37 мин
Водка 40%
5 ч 48 мин
4 ч 58 мин
4 ч 21 мин
3 ч 52 мин
3 ч 29 мин
Период полного выведения спиртных напитков из крови при дозе в 300 г в зависимости от веса человека.
Тип напитка
60 кг
70 кг
80 кг
90 кг
100 кг
Пиво 4%
1 час 44 минут
1 час 29 минут
1 час 18 минут
1 час 10 минут
1 час 3 минуты
Шампанское 11%
4 ч 47 м
4 ч 6 м
3 ч 35 м
3 ч 11 м
2 ч 52 м
Вино крепкое 18%
7 ч 50 м
6 ч 43 м
5 ч 52 м
5 ч 13 м
4 ч 42 м
Ликер 30%
13 ч 3 м
11 ч 11 м
9 ч 47 м
8 ч 42 м
7 ч 50 м
Водка 40%
17 ч 24 м
14 ч 55 м
13 ч 3 м
11 ч 36 м
10 ч 26 м
Период полного выведения спиртных напитков из крови при дозе в 500 г в зависимости от веса человека.
Тип напитка
60 кг
70 кг
80 кг
90 кг
100 кг
Пиво 4%
2 часа 54 минут
2 часа 29 минут
2 часа 11 минут
1 час 56 минут
1 час 44 минут
Шампанское 11%
7 ч 59 м
6 ч 50 м
5 ч 59 м
5 ч 19 м
4 ч 47 м
Вино крепкое 18%
13 ч 3 м
11 ч 11 м
9 ч 47 м
8 ч 42 м
7 ч 50 м
Ликер 30%
21 ч 45 м
18 ч 39 м
16 ч 19 м
14 ч 30 м
13 ч 3 м
Водка 40%
29 ч
24 ч 51 м
21 ч 45 м
19 ч 20 м
17 ч 24 м
Разумеется, это очень приблизительные данные. Многое зависит от продолжительности периода, в течение которого в пищевой тракт поступал этиловый спирт, что человек ел вместе с алкогольными напитками, и от многих других факторов. Женский организм перерабатывает спирт в 1,2-1,5 раза медленнее, чем мужской, поэтому женщинам необходимо умножить приведенные данные на 1,5.
Выветривание алкоголя из организма
Ни для кого не секрет, что алкогольные напитки, попадая в человеческий организм, наносят ему неизменный вред. Особенно губительно его действие проявляется в отношении печени и головного мозга – структуры этих органов разрушаются с высокой интенсивностью.
Актуальным вопросом о том, сколько выветривается алкоголь из организма, является для автолюбителей, которые не всегда рискнут сесть за руль даже на следующий день после употребления горячительных напитков. И неспроста сотрудники дорожно-постовых служб неустанно бдят за нарушителями, ведь пьяный водитель представляет опасность не только для себя, но и для остальных участников движения.
В состоянии довольно сильного алкогольного опьянения побывал, пожалуй, каждый человек. В такие моменты качественно хуже работает сознание, ухудшается координация движений, а принимать какие-либо решения, будучи пьяным, мягко говоря, не разумно. Именно по причине снижения активности участков головного мозга многие люди попросту забывают события, происходившие с ними в такие моменты.
Однако с течением времени алкоголь постепенно выветривается из организма. Утраченные качества постепенно возвращаются к человеку, сознание проясняется. Однако сколько для этого нужно времени, и за сколько выветривается алкоголь?
Для просчета необходимого количества времени может быть использован такой условный просчет, де за каждый час из организма выходит 90–130 мг выпитого алкоголя на килограмм веса. Однако данная формула усреднено касается мужчин, так как в случае с женщинами такие процессы происходят сложнее и требуют большего количества времени. Считается, что для них требуется срок приблизительно на 20% больше.
Существуют также многочисленные таблицы, согласно которых можно легко просчитать, какое количество той или иной алкогольной продукции выветрится из организма в единицу времени. При этом в таких таблицах учитываются такие индивидуальные в каждом случае параметры, как вес человека, количество выпитого и т. п.
Однако суровая реальность устраивает далеко не всех – многие хотят ускорить процессы вывода алкоголя из крови. И для этого за всю историю было придумано и написано множество методов.
Как ускорить очищение организма от алкоголя
Необходимость в том, чтобы избавиться от алкоголя в организме в экстренном режиме, может появиться в ряде случаев. Как было отмечено выше, чаще всего такими случаями становятся поездки за рулем автотранспортных средств. Однако есть множество других обстоятельств, которые требуют наличия здравого ума и памяти, четкой координации движений, и так далее. Выветривание алкоголя из организма в естественном порядке, как многие знают, происходит очень долго, и эти процессы важно уметь в нужный момент ускорить.
Лучшее и наиболее верное решение в таком случае – обратиться за помощью к медикам. Посредством капельниц с соответствующими препаратами (используется даже обычная глюкоза и солевой раствор) они окажут помощь организму, и тот сможет быстрее очиститься от токсичных веществ. В зависимости от различных факторов, продолжительность процесса очищения организма при таком варианте может составить около 4–8 часов. Если никуда не идти и пытаться решить проблему самостоятельно, можно просто пить больше жидкости. Это будет способствовать ускорению всех обменных процессов в организме. Очень хорошо, если такая жидкость будет насыщена витаминами. Следует помнить и о том, что выветриванию алкоголя из организма способствует и фруктоза, содержание в рационе которой тоже можно увеличить.
Все продукты, богатые витамином С, также ускорят необходимые процессы. Неплохо поможет и активированный уголь, абсорбирующее действие которого поможет избавиться от части токсинов.
Многие прибегают к помощи бани. И действительно, обильное потение также помогает выводить шлаки и ускоряет процессы метаболизма. Однако в этом случае существенно возрастает нагрузка на сердце, и об этом никак не следует забывать. Если все же вы решились на сауну или баню, пейте больше теплого чая, желательно с лимоном и другими фруктами.
Отчасти заменить баню можно теплым одеялом. И горячий чай простимулирует процессы потения более качественно. Также можно сделать небольшую зарядку. Но тут снова вспоминаем о сердце и сердечно-сосудистой системе в целом. Однако, если со здоровьем все в порядке, если все делать аккуратно и не переусердствовать, выветривание алкоголя из организма в этом случае произойдет быстрее.
Влияние спиртного на организм впоследствии
Большинство озадачены лишь вопросом, через сколько выветривается алкоголь, но при этом не осознают, что его выведение из организма еще не является полным излечением от этого наркотика. Кстати, классифицировать спирт как наркотик вполне корректно, и это регламентировано соответствующими документами (ГОСТ 5964-82). Именно поэтому даже те, кто употребляет «только по праздникам», должны помнить о том, что полное очищение организма является процессом более длительным, чем процесс отрезвления.
Плохое самочувствие на следующий день – это отравление. Организм сигнализирует нам о том, что ему больно, некомфортно, уведомляет, что что-то не так. Это подобно боли, которая является сигналом каких-то ранений. Даже когда боль проходит, остаются разрушения. В виде ран, шишек, царапин, ссадин и даже рубцов. Такие же разрушения остаются в организме и после того, как налаживается самочувствие при употреблении алкоголя. И об этом следует помнить.
Именно поэтому регулярное потребление спиртного сокращает жизнь человека. Существуют даже некоторые цифры на этот счет. 100 грамм водки, бутылка пива, пара бокалов вина – что-либо из этих вариантов, потребляемое ежедневно, в состоянии сократить жизнь человека до 25%! То есть, индивид, которому суждено при нормальных условиях прожить 70 лет, проживет лишь 53. И вопросы: что такое 53, и так ли мало – целых 17 лет? Кроме того, следует сказать и о качестве прожитой жизни. Такие характерные алкоголикам заболевания, как алкогольный гепатит, например, заставляют изрядно помучиться. Стоит ли говорить о головном мозге, о пагубном воздействии на организм которого мы говорили в начале статьи. А ведь в этом случае страдает не только сам человек, но и ближайшее его окружение.
Чтобы понять, насколько страдает мозг, достаточно лишь вспомнить, насколько сложно и тонко он организован. И если даже более выносливые органы подвержены разрушительным процессам, то что говорить о структуре головы.
Таким образом, то, сколько времени выветривается алкоголь из организма человека, является не самой глобальной проблемой. Ведь всегда остаются последствия, и нужно время для их устранения. При систематическом же употреблении спиртного избавиться от таких последствий будет попросту невозможно – организм не может регенерировать в таком высоком режиме, его ресурсы ограничены. И это дает повод задуматься, нужно ли вообще употреблять алкоголь? Можно ли соизмерить две чаши, в одной из которых мнимое удовольствие, а в другой – фактический вред?
Кстати, не следует забывать и о генетике. Что мы передаем своим детям? И не нужно тешить себя другими иллюзиями – эти факты давно доказаны. Ведь кто не помнит, что дети наши будущее? И такое же будущее – дети наших детей.
Через сколько полностью выветривается алкоголь из организма
Многие люди не знают время вывода алкоголя из организма. Чувствуя себя хорошо на следующий день после праздничного застолья, они садятся за руль транспортного средства, принимают лекарственные препараты и сдают анализы.
Если в крови выше допустимого содержание алкоголя, вождение может привести к печальным последствиям. Спиртные напитки способны изменить воздействие лекарств на организм и исказить результаты анализов. Чтобы не рисковать жизнью и здоровьем, нужно выяснить, как влияют на организм разные виды крепких напитков. Узнать, через сколько выветривается алкоголь из организма, помогает таблица, составленная на основе исследований.
От чего зависит скорость выведения
У каждого организма имеются индивидуальные особенности. Период выведения спирта у всех людей разный. Он зависит от количества выпитого, вида спиртного, возраста человека, его метаболизма и состояния здоровья, а также от температуры окружающей среды, времени суток и питания перед употреблением алкоголя. Время выветривания этанола обратно пропорционально массе тела. Чем выше вес, тем меньше период выхода токсинов. Чтобы выяснить, за сколько выветривается алкоголь, нужно обязательно определить свой вес. Период выведения спирта у мужчин и женщин тоже отличается.
У мужчин
В мужском организме обмен веществ осуществляется быстрее, чем в женском. В нем на 5-10% больше воды. Поэтому у представителей сильной половины человечества время выведения из организма алкоголя меньше. Если мужчина регулярно употребляет пиво, вино или небольшое количество водки, у него со временем увеличивается печень. Этот орган перерабатывает большую часть (до 90%) поступившего в организм алкоголя. От ее состояния и будет зависет то, сколько выводится алкоголь из организма. Увеличенный орган быстрее справляется со спиртными напитками и скорее выводит их из организма.
Продлить время выветривания алкоголя может тяжелое похмелье, поэтому пьяницы труднее избавляются от токсичных веществ. На очищение организма у хронических алкоголиков может уйти несколько дней.
У женщин
Женский организм труднее справляется со спиртными напитками. Скорость выведения алкоголя на 20% меньше, по сравнению с мужчинами. Относительно быстро очищается организм у молодых девушек и у дам с ускоренным обменом веществ.
Во время лактации скорость выхода продуктов распада алкоголя замедляется. Пока полностью не очистится женский организм, в молоке будет присутствовать спирт. Сколько выходит алкоголь, зависит от эмоционального состояния женщины. Во время депрессии вывод токсичных веществ занимает больше времени. Так же рекомендуем это видео:
Что такое промилле
Время выветривания из организма спирта зависит от уровня промилле (0, 001 числа) . Если в 1 л. жидкости, присутствующей в человеческом организме, содержится 1 г. этанола, его уровень составляет 1 промилле. В крови промилле сразу повышается, если человек выпил спиртное натощак. Этанол может появиться у него в крови уже через полчаса. Когда алкоголь употребляется после плотной закуски, всасывание спирта замедляется. В таком случае может пройти более 2 часов, прежде чем этанол попадет в кровь.
Вместе с кровью этанол разносится по всему организму и попадает в легкие. Он испаряется с легочных альвеол и выходит наружу во время выдоха. Концентрация спирта в выдыхаемом воздухе зависит от количества выпитого. Степень опьянения определяют алкотестером. Прибор покажет содержание этанола в воздухе, выдыхаемом человеком. Концентрация алкоголя в крови и воздухе разная. Уровень 0,16 промилле в выдохе и 0,35 в крови для водителя является допустимым.
В выдыхаемом воздухе повышается уровень промилле сразу после употребления крепкого напитка. Это происходит из-за присутствия алкогольных паров на оболочке ротовой полости, поэтому определять степень опьянения нужно через 2-5 минут после последнего глотка спиртного. Сколько времени выводится алкоголь, зависит от крепости напитка.
Таблицы — через сколько выветривается алкоголь
На человеческий организм крепкие напитки действуют гораздо быстрее, чем слабоалкогольные, поэтому и выводятся они дольше. Даже после исчезновения признаков опьянения этанол присутствует в тканях в небольшом количестве. Он полностью выветривается из организма только через 21 день. Определить, когда можно садиться за руль автомобиля после употребления спиртного, помогут таблицы.
Рассчитывая уровень этанола в крови, нужно учитывать и другие факторы. Людям с плохим самочувствием надо увеличить длительность выведения алкоголя в 2 раза. Медленнее выводится спирт у тех, кто пьянеет медленно и склонен к тяжелому похмелью.
Вино
Многие люди считают, что вино быстро выветривается из организма. Они могут сесть за руль после выпитого бокала вина, не подозревая, что уровень этанола в их организме превышает допустимые нормы. После употребления вина алкоголь держится в организме недолго, по сравнению с другими напитками. Но даже у здорового мужчины среднего веса на очищение от спирта может уйти больше 1 часа. Таблица выветривания алкоголя после употребления сухого вина поможет определить опасный период. В ней указано время выведения спирта для мужчин и женщин, 60 кг весом и с большей массой тела.
Выпито, мл
Вес человека, кг
60
70
80
90
100
м
ж
м
ж
м
ж
м
ж
м
ж
100
2:00
2:25
1:45
2:05
1:35
1:55
1:30
1:45
1:20
1:35
300
4:05
6:15
4:25
5:25
3:55
4:50
3:30
4:20
3:10
3:55
500
8:20
10:05
7:10
8:40
6:20
7:40
5:40
6:55
5:10
6:10
Виски
Спиртной напиток крепостью 40° и выше тяжело усваивается организмом. Кроме спирта и воды он содержит вещества, придающие характерный привкус и аромат. Эти ингредиенты увеличивают нагрузку на печень и продлевают период вывода виски из организма.
После употребления 300-500 мл напитка спирт может выветриваться больше 1,5 суток. Если человек выпил 1 литр виски и больше, этанол будет выходить несколько дней. Таблица выведения алкоголя из организма после употребления крепкого напитка поможет определить, когда уровень алкоголя в крови снизится до допустимого.
Выпито, мл
Вес человека, кг
60
70
80
90
100
м
ж
м
ж
м
ж
м
ж
м
ж
100
6:15
7:30
5:20
6:25
4:40
5:40
4:10
5:00
3:45
4:30
300
18:40
22:30
15:50
17:00
14:00
16:50
12:30
15:00
11:00
13:20
500
31:10
37:25
26:15
31:30
23:25
28:05
20:50
25:00
18:30
22:10
Водка
Влияние водки на человеческий организм имеет свои особенности. Сразу после употребления 100 грамм водки уровень этанола в крови повышается. После следующей порции концентрация алкоголя немного снижается. Когда человек выпивает больше 250 г водки, содержание этанола в его крови начинает резко увеличиваться. Таблица выветривания алкоголя из организма поможет определить время, когда можно садиться за руль.
Выпито, мл
Вес человека, кг
60
70
80
90
100
м
ж
м
ж
м
ж
м
ж
м
ж
100
5:50
7:00
5:00
6:00
4:20
5:15
3:50
4:40
3:30
4:10
300
17:25
20:50
14:50
17:50
13:00
15:40
11:35
13:55
10:25
13:10
500
29:00
34:50
24:50
29:50
21:45
26:05
19:20
23:10
17:25
20:55
Коньяк
Содержащиеся в коньяке танины и дубильные вещества замедляют вывод алкоголя из организма. После попадания напитка в желудок пищеварительная система временно перекрывает вход в тонкий кишечник, в котором в крови усваивается наибольшее количество этанола. Защитный механизм позволяет предотвратить интоксикацию. Из-за него увеличивается время вывода спирта. Специальная таблица поможет рассчитать время выхода этанола после употребления коньяка.
Выпито, мл
Вес человека, кг
60
70
80
90
100
м
ж
м
ж
м
ж
м
ж
м
ж
100
6:05
7:20
5:15
6:15
4:35
5:30
4:05
4:55
3:40
4:25
300
18:15
21:55
15:40
18:50
13:40
16:25
12:10
14:35
11:00
13:10
500
30:25
36:30
26:05
31:20
22:55
27:25
20:20
24:20
18:15
21:55
Пиво
Пиво выводится из организма быстрее, чем крепкие напитки. Однако из-за того что его пьют в больших количествах, уровень спирта в крови может повышаться до больших значений. Любители пенного напитка нередко знают, через сколько выветривается водка. Считая, что пиво выходит быстрее, они садятся за руль автомобиля, имея высокий уровень этанола в крови.
Сколько времени из организма будет выходить алкоголь, зависит от объема выпитого. Таблица вывода алкоголя поможет определить опасный период после употребления пенного напитка. Пиво крепостью более 4% будет выводиться из человеческого тела дольше.
Выпито, мл
Вес человека, кг
60
70
80
90
100
м
ж
м
ж
м
ж
м
ж
м
ж
500
2:55
3:30
2:30
3:00
2:10
2:35
2:00
2:20
1:45
1:05
1000
5:50
6:55
5:00
6:00
4:20
5:15
3:50
4:40
3:30
2:10
1500
8:40
10:25
7:30
9:00
6:35
7:50
5:50
7:00
5:10
3:15
Шампанское
После употребления шампанского алкоголь выходит из организма быстро. Углекислый газ вызывает раздражение слизистой оболочки органов пищеварения. Он ускоряет процесс усвоения этанола. Из-за наличия углекислого газа спирт из шампанского полностью усваиваетсяоэтому может вызвать достаточно сильное опьянение бокал шампанского, если выпить его натощак, не удаляя углекислый газ. Если напиток размешать, часть углекислого газа выйдет. В таком случае в кровь поступит меньше этанола.
Бутылка шампанского может вызвать сильное опьянение даже у крупного мужчины. После употребления большой дозы напитка алкоголь держится в крови несколько часов. Таблица вывода алкоголя из организма поможет определить оптимальную дозу шампанского.
Выпито, мл
Вес человека, кг
60
70
80
90
100
м
ж
м
ж
м
ж
м
ж
м
ж
100
1:35
1:55
1:20
1:40
1:10
1:25
1:00
1:15
1:00
1:10
300
4:45
5:45
4:05
4:55
3:35
4:20
3:10
3:50
2:50
3:25
500
8:00
9:35
6:50
8:10
6:00
7:10
5:20
6:25
4:50
5:40
Можно ли ускорить процесс
Чтобы ускорить выведение алкоголя из организма, нужно пить больше чистой воды. После увеличения объема жидкости в теле концентрация этанола снижается. Пить нужно негазированную воду. Помогут очистить организм от алкоголя фруктовые, овощные и ягодные соки. Содержащийся в них витамин С нейтрализует токсичные вещества и ускоряет их выведение.
Скорость выведения этанола увеличивается во время физической активности. Поскольку после употребления спиртных напитков заниматься спортом нельзя, врачи рекомендуют пройти несколько километров пешком. На свежем воздухе организм быстрее очистится. Сколько нужно двигаться, зависит от вашего организма и степени опьянения.
Интенсивное выветривание алкоголя из организма происходит в сауне или бане. Во время активного потоотделения токсичные вещества интенсивно выводятся из организма. При сильном опьянении посещать баню не рекомендуется. В таком случае лучше принять душ. Водные процедуры помогают открыть поры и ускорить выведение токсинов.
Медикаментозные методы
Ускорить выведение спирта помогают медикаментозные средства. В домашних условиях можно использовать янтарную кислоту. Она ускоряет распад ацетальдегида, снижает интоксикацию и улучшает самочувствие. Хорошо очищают организм от токсинов адсорбенты (Активированный уголь, Полисорб).
Через сколько выветривается алкоголь после приема медикаментозных препаратов, зависит от степени опьянения. В тяжелых случаях спирт выводят в условиях стационара с помощью внутривенного капельного введения препаратов (Реополиглюкин, Глюкоза).
Народные методы
Чтобы быстро протрезветь, народные целители рекомендуют пить травяной чай. Мяту, зверобой, подорожник и ромашку берут по 1 ст. л. и смешивают. 4 ст.л. сухого сырья, заливают 1 л кипятка. Жидкость томят на водяной бане 5 минут, процеживают и дают опьяневшему человеку. Он должен пить напиток маленькими глотками. Чай быстро улучшит самочувствие.
Время выведения алкоголя сократится, если выпить несколько сырых яичных белков. Аналогично действует насыщенный куриный бульон с корицей и тмином. Чтобы быстро протрезветь, нужно пить кефир и квас.
Уменьшить головную боль помогает настой мяты, розмарина и цветков одуванчика. Лекарственные растения берут по 1 ст.л. и смешивают. Смесь заливают 1 л кипятка. Жидкость настаивают 30 минут, затем процеживают. В настой добавляют мед (1 ст.л. на стакан). Напиток пьют маленькими глотками каждые 15 минут. Уже через 1 час состояние улучшается.
Как долго выветривается алкоголь из организма
Можно ли обжаловать
Нередко случаются и такие обстоятельства: алкотестер показывает промилле, соответствующие состоянию опьянения, а водитель алкоголь не принимал.
Это может быть возможно по следующим причинам:
Не принята во внимание погрешность прибора при выполнении процедуры экспертизы, которая есть у каждого алкотестера. Иногда она может равняться 0,27 мг/л, зависит это от условий проведения. Большинство сотрудников ГАИ учитывают погрешность алкотестера. В обратном случае их можно призвать к ответственности.
Сотрудник Госавтоинспекции превысил свои полномочия, подделав показания прибора. Водителю следует сразу же самостоятельно провести освидетельствование в независимом учреждении, сдать анализы выдыхаемого воздуха, мочи и крови.
Присутствие алкоголя в воздухе, установленное алкотестером, обнаружено в результате болезни водителя или в случае принятия им лекарственных средств, содержащих в себе алкоголь. Если это имеет место быть, то следует заблаговременно предупредить дорожного инспектора, предъявить подтверждающие заболевание документы. Возможно, будет необходимо пройти медицинский осмотр.
Чтобы не получить взыскание за алкогольное опьянение, которого не было, необходимо привлечь свидетелей и записать их данные в протокол, а затем собрать улики, подтверждающие невиновность.
У сотрудника ГИБДД можно узнать, законно ли он находится в данном месте и попросить сертификат качества на прибор.
Регламентом дается 10 дней на обжалование административных штрафов. Оспорить взыскание за управление транспортным средством в нетрезвом виде непросто, но вполне реально при наличии документального подтверждения. Пропущенные сроки можно будет восстановить, подав ходатайство.
Залогом успеха будет правильно подготовленная жалоба. Следует проанализировать все обстоятельства, данные протокола об административном наказании, поискать в нем нарушения. Если они найдутся, штраф будет отменен.
Бланк жалобы можно .
Если есть возможность, лучше воспользоваться услугами адвоката или хотя бы проконсультироваться с ним. Он поможет найти условия для отмены постановления.
В случае отказа в первой инстанции не все будет потеряно. Можно подать жалобу в вышестоящий суд, приложив к документам постановление об отказе.
Для того, чтобы не попасть в неприятную ситуацию и не принести вред своим близким или посторонним людям, не нужно употреблять спиртные напитки, а потом садиться за руль. Лучше в таком случае воспользоваться услугами трезвого водителя.
Через сколько выветривается алкоголь из организма, таблица полезная шпаргалка OMJ
1 Как определить, через какое время выветривается алкоголь?
2 Таблица выветривания алкоголя из организма
3 Чем помочь телу в борьбе с алкоголем?
Будем честными – каждый порой употребляет спиртные напитки. Это не страшно, если их прием не создает проблем в семейной жизни, карьере и отношениях с полицией.
Через сколько выветривается алкоголь из организма – таблица такая важна и профессиональным водителям, и обычным людям, которые хотят быть уверенными, что употребление бокала вина спустя пару часов не отразится на показаниях алкотестера.
Как определить, через какое время выветривается алкоголь?
Ученые смогли установить усредненные значения, благодаря чему появилась таблица выветривания алкоголя из организма, которой достаточно легко пользоваться. Однако учитывайте тот момент, что индивидуальность каждого касается и скорости усвоения и выведения спирта. Главные факторы, которые стоит учитывать:
Объем выпитого;
Градус спиртного;
Физические данные;
Употребление продуктов во время застолья;
Частота посиделок с друзьями.
Зависимость выветривания алкоголя от пола, возраста и веса интересна многим.
Статистические данные таковы – чем больше вес человека, тем больший объем спиртных напитков нужен им для опьянения, но выводятся они очень быстро.
Обратная ситуация с женщинами – им нужно меньше выпить, чтобы стать пьяной, но выпитое содержится в крови дольше, чем у мужественных спутников.
Таблица выветривания алкоголя из организма
Переходим к самому интересному – графическим средним данным. Разберем, через сколько выветривается алкоголь в зависимости от веса. Расчетный объем – 100/300/500 мл.
Теперь на практике посмотрим, через какое время выветривается алкоголь на нескольких примерах.
Через сколько выветривается алкоголь в зависимости от веса, пола, возраста и других физических факторов?
Внимание!
Сколько нужно времени чтобы вывести алкоголь из организма, полученный из полутора литров пива? Представим, что такой объем выпил мужчина, ему более 30 лет, он ростом 180 см и весит чуть более 75 кг. Вот так из его тела будет уходить выпитое пиво.
Рассчитав, через сколько выветривается алкоголь из организма мужчины, употребившего пиво, представим, что его супруга в это время распивает с подругами вино – за вечер получится около 750 мл. красного 12% сухого. Например, ей 33 года, она весит около 60 кг и рост ее такой же – 180 см. По этой таблице легко заметить, как медленно уходят промилле:
Как видим, даже поспав 8 часов, жена все еще не может управлять машиной, поэтому ей придется попросить о помощи супруга.
Кстати, через сколько выветривается алкоголь из организма женщины, если она выпила лишь бокал вина? Можно ли через полчаса после винного бокала управлять машиной? Нет, даже небольшой объем приведет к неутешительным 0,48 промилле.
Через сколько выветривается алкоголь из организма – таблица для употребляющих водку. Допустим, друг семьи – 36 мужчина, 170 см роста и 88 кг живого веса выпил 350 мл «беленькой». Через сколько выветривается алкоголь из организма мужчины?
Как видим, для полного выведения потребуются те же 12 часов. Кстати, коньяк градуса выводится чуть медленнее – учитывайте.
Зависимость выветривания алкоголя от пола, возраста и веса – сложная формула, даже врачи не могут предсказать, как быстро выведется из крови спиртной напиток. Существуют онлайн-сервисы, которые помогают узнать приблизительное время – попробуйте воспользоваться ими или прибегните к помощи алкотестера.
Чем помочь телу в борьбе с алкоголем?
Разобравшись с тем, через сколько выветривается алкоголь из организма женщины и мужчины, узнаем, как облегчить телу задачу по выведению спирта.
Излюбленное средство – утренняя минералка поможет, если она будет негазированная. Хорошо помогает и очень сладкий чай.
Узнав, через какое время выветривается алкоголь, помогите себе крахмалом – съешьте хлеб или картофель.
Чтобы быстро протрезветь, нужно выпить что-то из кисломолочного.
Через сколько выветривается алкоголь из организма – таблица может показывать и увеличенные для вас данные, если вы правильно подойдете к подготовке праздничного стола. Ешьте меньше, налегайте на фрукты (бананы, яблоки, виноград), можете выпить немного молока.
Утренний рассол заменят чай из ромашки или напиток с мятой.
Как быстро выветрится алкоголь
В эксперименте приняли участие три человека. Двоих мужчин среднего телосложения мы попросили выпить водки (350 г) и пива (1,5 литра), а девушке предложили бутылку сухого красного вина из Италии (750 мл) — примерно так и распределяются алкогольные пристрастия среди большинства.
Уровень алкоголя измеряли откалиброванным анализатором паров этанола в выдыхаемом воздухе Alcotest 6810 — попросту говоря, алкотестером, причём профессиональным, именно тем, которым сотрудники ГИБДД проверяют водителей.
Всех пьющих мы проверили до эксперимента: прибор показал 0,0, а значит, все трезвы как стёклышко! Наш тестер измерял алкоголь в мг/л (показатель того, сколько спирта оказывается в литре выдыхаемого воздуха).
Именно в таком режиме работают полицейские измерители, не пытайтесь найти на их экранах промилле (на фотографиях на экране прибора — мг/л. — Ред. ).
Но для удобства читателей мы перевели все цифры в привычные промилле (сделать это несложно, ведь 1 промилле в крови соответствует примерно 0,45 мг/л в выдыхаемом воздухе).
В Сети можно найти огромное количество схем расчёта вывода всевозможного алкоголя из организма и даже приблизительных таблиц, по которым предлагается определить, когда можно садиться за руль. Полагаться на них не стоит! Наш эксперимент полностью опроверг подобные расчёты, хотя мы специально подобрали среднестатистических подопытных.
Пиво
Мужчина, 35 лет, вес 74 кг, рост 178 см.
Выпито 1,5 литра пива
0,62 промилле
Через 1 час
0,48 промилле
Через 3 часа
0,31 промилле
Через 5 часов
0,2 промилле
Через 8 часов
0 промилле
Пиво крепостью 5,4%, 1,5 л
Сразу после первого бокала пива алкотестер насчитал 0,62 промилле — это даже больше, чем у журналиста, пившего вино, хотя оно было в два раза крепче пива!
Результат после второго бокала — 0,71 промилле, а вот после третьего — снова 0,62 промилле.
Как объяснили нам наркологи, такая цифра — результат того, что пиво очень быстро начинает выводиться из крови.
Важно!
При одинаковых параметрах (если пьёт один и тот же человек) оно выветрится быстрее вина и водки.
Уже через час на приборе оказалась цифра, с которой в Италии мужчину пустили бы за руль — 0,48 промилле.
Полностью выветрились из крови 1,5 литра пива только через 8 часов.
А это значит, что, выпив вечером с приятелями после работы, с утра наш корреспондент мог бы отправиться на работу за рулём!
Вино
Женщина, 34 года, вес 65 кг, рост 178 см
Выпита бутылка вина
1,15 промилле
Через 1 час
1,35 промилле
Через 3 часа
0,75 промилле
Через 5 часов
0,6 промилле
Через 8 часов
0,2 промилле
Через 12 часов
0 промилле
Красное сухое вино крепостью 12%, 750 мл
После первого бокала — уже 0,48 промилле! За руль нельзя, хотя многие уверяют, что в Европе все водят, выпив бокал вина за обедом. Действительно, в Бельгии, Германии, Италии и ещё ряде стран 0,5 промилле допустимы.
Но не у нас! После второго бокала прибор показал уже 0,68 промилле. Когда бутылка была допита, на панели загорелась цифра, равная 1,15 промилле.
Этот результат говорит о том, что человек сильно пьян, у него нарушены реакции, координация движений. Полностью трезва наша журналистка оказалась лишь через 12 часов после «торжества».
В таблице можно увидеть динамику вывода алкоголя. А значит, выпив накануне вечером, девушка должна была бы утром ехать на работу на метро.
Водка
Мужчина, 36 лет, вес 86 кг, рост 176 см
Выпито 350 г водки
2,75 промилле
Через 1 час
2,75 промилле
Через 4 часа
1,1 промилле
Через 8 часов
0,6 промилле
Через 12 часов
0 промилле
Водка, крепость 40%, 350 мл
После первой рюмки водки алкотестер показал 0,8 промилле. А вот после второй в нашем редакторе отдела расследований обнаружилось всего 0,2 промилле.
«Крепкий алкоголь сначала вступает в реакцию в желудке, а потом уже всасывается в кровь», — прокомментировал наше открытие нарколог.
Зато после третьей рюмки, когда герой нашего эксперимента выпил в общей сложности 350 г водки, прибор насчитал 2,75 промилле!
Крепкий алкоголь вывелся из организма нашего журналиста так же, как вино из организма девушки. Уже через 4 часа осталось 1,1 промилле, а через 8 часов — 0,6. Через 12 часов журналист был трезв.
Как быстро может выветриться пиво
Точно рассчитать, за сколько выветрится пиво, очень сложно. Все зависит от индивидуальных особенностей организма, но все же можно примерно определить это время, опираясь на общие стандарты.
Факторы, от которых зависит быстрота выведения напитков:
Объем. Если употребить большое количество напитков с содержанием алкоголя, процесс выведения будет происходить не так быстро, как в случае с незначительным объемом.
Градусы. Чем меньше крепость напитка, тем скорее он покинет организм.
Масса тела. Люди с небольшим весом будут избавляться от алкоголя гораздо медленнее, чем боле крупные люди.
Возраст. Чем старше становится человек, тем сложнее его печени справляться с поступающим этанолом.
Предрасположенность. Несмотря на указанные факторы, существуют индивидуальные особенности, способные дать человеку возможность выстоять даже под натиском крепких напитков.
Гендер. Женщина потратит больше часов на введение алкоголя, чем мужчина, даже при наличии других равных условий.
Психомоторное возбуждение. При активном состоянии психики скорость выветривания спиртосодержащих напитков гораздо выше, чем в уравновешенном.
Состояние здоровья. В случае длительной болезни или наличия хронических заболеваний человек дольше находится в состоянии опьянения, чем тогда, когда он здоров.
Кратность употребления. Когда распитие алкоголя происходит часто, скорость его выведения падает.
Закуска. Наличие хорошей плотной закуски ускорит процесс расщепления этанола и поможет быстрее избавиться от его продуктов.
Окружающая среда. Время суток и погодные условия также могут повлиять на быстроту избавления от спиртосодержащих напитков.
Стоит заметить, что нежелательно садиться за руль автомобиля после принятия даже небольшой дозы пива, так как автоинспектор сможет учуять запах и установить нарушение.
Сколько можно выпить водителю
Ст. 12 Административного Кодекса РФ указывает, что допустимое содержание алкоголя в воздухе, выдыхаемом водителем – 0.35 промилле (0.16 мг). Это не значит, что выпить немного, прежде чем сесть за руль, автомобилисту разрешено. Приборы, при помощи которых инспекторы ДПС замеряют содержание алкоголя, пока не способны похвастать отменной точностью – по информации ГИБДД их погрешность составляет 0.05 промилле. Следовательно, допустимую норму можно снизить до 0.3 промилле. Среди алкогольных напитков ни один не способен похвастать столь минимальным эффектом.
Для чего же законодательство сделало допустимым значение, отличное от нуля? Потому что некоторые неалкогольные напитки тоже включают в себя спирт – пусть и в незначительных количествах. Речь идёт о безалкогольном пиве, квасе, кефире и прочих кисломолочных продуктах. В воздухе, который выдохнет водитель после употребления этих напитков, будет содержаться алкоголь – и алкотестер на это отреагирует. Наличие спирта в организме может наблюдаться, даже если человек вообще не пил – при заболеваниях органов пищеварения и диабете.
0.35 промилле – своеобразная «буферная зона», которая позволяет невиновным автомобилистам уходить от незаслуженного наказания.
Пиво
Пиво выводится из организма гораздо быстрее, чем другие алкогольные напитки – однако садиться за руль сразу после выпитой бутылки всё равно нельзя. Пол-литра пива крепостью в 4% выходят из организма мужчины за 1.5 – 3 часа – в зависимости от его массы. При весе в 80 кг (средней планке) понадобится чуть более 2 часов. Женщинам следует прибавлять ко всем временным значениям ещё 1 час сверху.
Быстрее всего из организма выветривается пиво
Стоит сказать, что пик количества промилле достигается через 1 час после употребления бутылки пива (0.51 при объёме 0.5), а не сразу же (0.42 при такой же дозе). Поэтому водитель, считающий, что через небольшой промежуток времени содержание алкоголя в выдыхаемом им воздухе войдёт в «безопасную зону», может грубо ошибаться.
Полтора литра выпитого пива приведут к 1 промилле. Чтобы вывести такое количество алкоголя из организма, рекомендуется «проспаться» в течение 8 часов.
Вино
У вина слишком большой разброс по градусам, поэтому дать точные рекомендации водителю по употреблению этого напитка практически невозможно. После употребления бутылки 18%-ного вина объёмом в 500 миллилитров человеку средней массы нужно выждать не менее 10 часов – и только затем садиться за руль. Если водитель решил выпить бутылочку вина на ночь, он должен быть готов к тому, что на следующий день на работу придётся ехать на общественном транспорте.
Даже после одного выпитого бокала вина количество промилле алкоголя в крови человека подскакивает до отметки 0.48. Следовательно, вино – недопустимая роскошь для автомобилиста, которому вот-вот за руль.
Во Франции выпить бокал вина перед поездкой разрешено законом, потому как планка промилле установлена выше (0.5). Автомобильное законодательство этой страны примечательно и тем, что предписывает водителям самим покупать алкотестеры и всегда возить приборы с собой.
Шампанское
Примерная крепость шампанского – 11 градусов. Этот любимый женщинами алкогольный напиток отличается тем, что быстро опьяняет, но так же быстро и «отпускает».
Пик содержания спирта в крови при употреблении шампанского наступает через 30 минут после выпитого бокала. 100 мл напитка полностью выходят из организма здорового мужчины среднего веса за 50 минут. Женскому организму понадобится более 2 часов на полное расщепление этанола, содержащегося в 100 мл шампанского. Можно посчитать, что после выпитой бутылки придётся ждать не менее 8 часов и лишь потом садиться за баранку.
Предстоит вечеринка с шампанским? Домой нужно будет добираться на такси
Водка
40-градусный горячительный напиток выводится из организма значительно дольше, чем прочие. Если автомобилист средней комплекции выпьет пол-литра водки, ему придётся обходиться без баранки в течение целых суток. Человек худощавого телосложения и вовсе окажется вынужден выжидать 30 часов. Только после употребления коньяка и виски люди трезвеют дольше – нужно в среднем на 10% больше времени.
Необходимо упомянуть и о меньших дозировках. 100 граммов водки выходят из организма через 3-4 часа (в зависимости от веса человека), 50 граммов – через 1.5 часа. Все приведённые значения актуальны только в том случае, если человек водку крепко закусывал.
Сколько держится алкоголь в крови Таблица алкоголя
В наше время считается, что человек, садящийся за руль в алкогольном опьянении совершает преступление, поэтому делать этого нельзя. Конечно же этого правила придерживаются не все и далеко не всегда. Все чаще мы имеем возможность наблюдать в жизни и благодаря СМИ случаи не трезвых водителей и их выходки
Становиться понятно, почему так часто возникают вопросы о том, сколько можно выпить и что перед тем как есть за руль? в некоторых странах достаточно лояльно относятся к водителям, пропустившим стаканчик пива или вина. К примеру, в Ирландии водителю можно выпить три бокала пива и смело садиться за руль, а во Франции — бокал вина
В других же странах. азиатских если быть конкретнее, происшествие, произошедшее по причине не трезвого водителя — преступление, караемое смертной казнью. Весь вред происходит по причине попадания этанола в кровь. Это вещество содержится в каждом алкогольном напитке без исключений
каждый водитель должен знать о том, сколько содержится алкоголь в крови
Этанол способен человека приводить в состояние дезориентации:
ослабленное зрение
невозможность реально оценить дорожную ситуацию
замедленные реакции
потеря полноценного и здравого смысла
Даже если выпивший человек чувствует себя хорошо и вполне адекватно, это не значит, что он не способен произвести на дороге происшествие из-за выпитого алкоголя.
Ответ на вопрос «сколько держится алкоголь в крови» достаточно сложен и неоднозначен, ведь все зависит от индивидуальных особенностей человека. от его здоровья, принятых медикаментов, его веса и от выпитого вида алкоголя.
краткая таблица процента содержания алкоголя в крови с учетом веса человека
Каждая существующая таблица процентного содержания алкоголя в крови из общего количества выпитого, всегда имеют лишь ориентировочное значение. Да и учитывают данные таблицы содержание этанола только в крови, а любой здравомыслящий человек должен так же понимать, что кроме крови у человека имеются внутренние органы.
Важно: Можно смело сказать, что человек употребляющий алкоголь в любом его виде регулярно, всегда находится в стадии опьянения. Ученый подсчитали, что один только мозг способен держать этанол от 12 суток, до целых 24! .
подробная таблица процентного содержания алкоголя в крови с учетом выпитого количества напитка и веса человека
подробная таблица процентного содержания алкоголя в крови с учетом выпитого количества напитка и веса человека
Алкоголь выводиться из крови и человеческого организма только путем полного окисления. Главным органом в теле, отвечающим за вывод этанола. является печень. Этот орган выводит до 90% алкоголя и только 10% выводятся с помощью почек, легких и потовых желез
В интернете можно найти множество электронных калькуляторов, которые основываясь на ваши личные данные помогут рассчитать время, через которое можно садиться за руль. Но лучше всего всегда под рукой иметь таблицу, способную дать ответы на все интересующие вас вопросы
Конечно же на ряду с таблицами, помогающими вычислять, человечество придумало множество способов. способных помочь человеку быстрее вывести этанол из крови. Все это так же индивидуально и не доказано фактами, а так же основано на индивидуальной чувствительности
Каким образом происходит выведение алкоголя
Прежде всего, следует понять, как происходит этот процесс в организме. Различают два способа выведения алкоголя:
Естественный, когда этанол выводится в неизменном виде. Доля выхода этанола при таком способе ограничивается 30%. Осуществляется это, в основном, почками и мочевыводящими путями. Легкие также помогают вывести алкоголь, как и кожный покров.
При помощи печени. В ней алкоголь окисляется и перерабатывается, чтобы впоследствии покинуть организм. Печень чаще всего подвержена давлению и в результате чрезмерной нагрузки может надолго потерять свою функциональность.
Сколько алкоголя в вашем организме
Как организм перерабатывает алкоголь
Скорость, с которой ваш организм перерабатывает алкоголь, и количество потребляемого вами алкоголя определяют, как долго алкоголь находится в вашем организме. Алкоголь перерабатывается или метаболизируется в организме быстрее, чем большинство веществ, и очень большой процент потребляемого количества фактически метаболизируется. Алкоголь обычно попадает в организм через рот. Затем он перемещается по пищеводу в желудок.Метаболизм алкоголя начинается в желудке. Там мелкие кровеносные сосуды попадают в контакт с алкоголем и начинают разносить его по кровотоку. Примерно 20% алкоголя, попадающего в кровоток, попадает в желудок. Оставшийся алкоголь проходит через тонкий кишечник, где встречается с большими скоплениями кровеносных сосудов. 80% алкоголя, не попадающего в кровоток через желудок, поступают через тонкий кишечник.
Попадая в кровь, алкоголь быстро переносится по всему телу, поэтому алкоголь воздействует на множество различных систем организма.Большая часть алкоголя, попадающего в организм, в конечном итоге попадает в печень, где происходит большая часть метаболизма алкоголя. Поскольку печень делает большую часть тяжелой работы при переработке алкоголя, как правило, это часть тела, которая больше всего страдает и повреждается от длительного злоупотребления алкоголем.
Два фермента, которые в первую очередь отвечают за переработку алкоголя, находятся в печени, и оба расщепляют этиловый спирт (питьевой спирт) на ацетальдегид, который затем распадается на вещества, которые организм может усвоить.Алкогольдегидрогеназа (также обнаруженная в желудке) расщепляет почти весь алкоголь, потребляемый легкими, социальными пьющими. Алкогольдегидрогеназа превращает алкоголь в энергию. Цитокром P450 2E1 очень активен в печени хронических пьющих. Этот фермент фактически истощает организм энергии, чтобы расщепить алкоголь.
Третий фермент, каталаза, который присутствует в клетках по всему телу, также метаболизирует небольшое количество алкоголя. Ацетальдегид выпущен в мозг через каталаз метаболизм может сочетаться с нейротрансмиттер, чтобы сформировать тетрагидроизохинолины, что некоторые ученые считают, являются причиной алкоголизма (хотя это спорно).Эти ученые считают, что присутствие тетрагидроизохинолинов можно использовать, чтобы определить, является ли человек зависимым от алкоголя или социальным пьяницей.
На скорость обработки алкоголя влияют многие факторы, включая биологический пол, массу тела, лекарства или рекреационные препараты, прием пищи, проблемы со здоровьем и скорость питья. Это означает, что нет двух людей, усваивающих алкоголь с одинаковой скоростью. Тем не менее, переработка алкоголя для большинства людей на удивление последовательна. Как правило, большинство людей обрабатывают один стандартный напиток (одно пиво, один бокал вина или один шот) в час.
Человеческий организм очень эффективно перерабатывает алкоголь при условии, что алкоголь не потребляется так быстро, что возникает алкогольное отравление. От 90% до 98% всего алкоголя, попадающего в организм, метаболизируется и всасывается. Оставшийся алкоголь выводится через пот, мочу, рвоту и кал.
Концентрация алкоголя в крови (BAC)
Количество алкоголя в организме измеряется уровнем концентрации алкоголя в крови (BAC). BAC, также известный как содержание алкоголя в крови, — это процентное содержание алкоголя в крови.Например, в Соединенных Штатах уровень алкоголя в крови 0,1 будет означать, что в крови человека 0,1% алкоголя. В большинстве стран BAC 0,08 считается легальным алкогольным опьянением. BAC человека является наиболее распространенным показателем того, сколько алкоголя остается в его организме.
Уровень алкоголя в крови 0,45% смертелен примерно для 50% населения. При концентрации алкоголя в крови около 0,15% у большинства людей начинается рвота из-за избытка алкоголя в крови и неспособности организма достаточно быстро усваивать алкоголь. Как только BAC достигнет около 0.35%, большинство людей теряют сознание. Однако, если алкоголь потребляется очень быстро, как это может происходить при запоях, смертельный уровень в крови может быть достигнут до того, как человек потеряет сознание, что, вероятно, приведет к отравлению алкоголем.
Факторы, влияющие на переработку спирта
Время, необходимое организму для обработки алкоголя, зависит от большого количества факторов. Некоторые из наиболее важных включают:
Вес — масса тела мало влияет на скорость, с которой организм перерабатывает алкоголь, но может сильно повлиять на BAC и уровень интоксикации.
Пол — Хотя некоторые эксперты считают, что мужчины перерабатывают алкоголь быстрее, чем женщины, другие считают, что у мужчин, как правило, ниже BAC, чем у женщин, после подсчета разницы в весе из-за состава жира
Возраст — Как правило, молодые люди перерабатывают алкоголь быстрее и эффективнее, чем люди старшего возраста.
Состав тела — Жировая ткань с низким содержанием воды не может поглощать алкоголь в такой степени, как мышечная ткань с высоким содержанием воды, а это означает, что у людей с большим содержанием жира в организме обычно выше BAC.
Здоровье — Более здоровые люди обычно быстрее перерабатывают алкоголь. Особенно это касается здоровья печени. Люди с повреждением печени часто испытывают большие трудности с употреблением алкоголя.
Генетика — генетика некоторых людей позволяет им перерабатывать алкоголь быстрее или заставляет их перерабатывать его медленнее.Основным примером являются многие группы населения Восточной Азии, которые обрабатывают алкоголь иначе, чем большинство других, что приводит к покраснению лица и другим последствиям.
Время с момента последнего приема пищи. Чем больше еды находится в желудке, тем больше времени потребуется организму для поглощения и переработки алкоголя, и тем ниже будет уровень BAC у человека.
С чем был смешан алкоголь — Некоторые миксеры вызывают более быстрое усвоение алкоголя организмом, например напитки с кофеином и спортивные напитки, а другие замедляют усвоение алкоголя организмом, например, вода или фруктовый сок.
Лекарства или другие наркотики. Некоторые лекарства и наркотики влияют на то, как организм перерабатывает алкоголь. Поэтому очень важно проконсультироваться со своим врачом перед употреблением алкоголя во время приема лекарств. Алкоголь никогда не следует смешивать с запрещенными наркотиками.
Готовы получить помощь?
Не теряйте ни секунды. Введите свой номер, чтобы получить звонок из стоматологического центра.
Позвонить
(855) 826-4464
— ИЛИ —
Что такое стандартный напиток?
Различные виды алкогольных напитков имеют разную концентрацию алкоголя.Стандартный напиток — это количество алкоголя в одном пиве нормальной крепости (5% алкоголя / 10 градаций) на 12 унций. Количество алкоголя в различных алкогольных напитках можно увидеть в таблице ниже.
Напиток
% Содержание алкоголя
Количество стандартных напитков
Пиво емкостью 12 унций
5% спирт
1 стандартный напиток
12 унций солодового напитка
8% спирт
1,5 стандартных напитка
40 унций солодового ликера
8% спирт
4.5 стандартных напитков
1,5 унции (стандартная) порция крепкого алкоголя (немного виски, водки, джина, текилы, бренди, коньяка и т. Д.)
Сколько времени потребуется алкоголю, чтобы покинуть ваше тело?
Обычно организм перерабатывает примерно одну стандартную порцию напитка в час.Если вы выпили 5 стандартных напитков, вашему организму потребуется 5 часов, чтобы обработать алкоголь. В таблице ниже приведены некоторые примеры того, сколько времени потребуется вашему организму для обработки различных количеств алкоголя.
Время напитков
Количество выпитых напитков
Время, когда алкоголь покинул тело
13:00
3 стандартных напитка
16:00
13:00
5 стандартных напитков
18:00
13:00
10 стандартных напитков
23:00
17:00
3 стандартных напитка
20:00
17:00
5 стандартных напитков
22:00
17:00
10 стандартных напитков
3:00
21:00
3 стандартных напитка
12:00
21:00
5 стандартных напитков
2:00
21:00
10 стандартных напитков
7:00
Как долго алкоголь обнаруживается в вашем теле?
Алкоголь разносится по телу через кровь, поэтому существует множество возможных тестов для определения его присутствия.Чтобы узнать, как долго различные тесты будут определять алкоголь, обратитесь к таблице ниже.
Получите помощь во время COVID-19
Проведя всего 30 дней в реабилитационном центре, вы можете очиститься и протрезветь, начать терапию, присоединиться к группе поддержки и узнать, как справиться со своей тягой.
Узнать больше
Тип испытания
Время обнаружения алкоголя после употребления
Анализы мочи
12-48 часов
Дыхательные пробы
круглосуточно
Тесты волос
90 дней
Беспокоитесь ли вы о проблеме с алкоголем?
Если вы подозреваете, что у вас или у кого-то из ваших близких есть проблемы с алкоголем, не ждите ни минуты.Обратитесь к специализированному специалисту по лечению прямо сейчас, чтобы найти лечебный центр, который вернет вашу жизнь туда, где вы знаете, что она должна быть.
Как долго алкоголь остается в вашем организме?
Как алкоголь перерабатывается в организме?
Алкоголь или этанол метаболизируется в печени; В среднем человеку требуется около часа, чтобы усвоить около 14 граммов чистого этанола — количества алкоголя, содержащегося в одном стандартном напитке, — что составляет примерно 12 унций пива крепостью 5%, 5 унций вина или 1 литр.5 унций крепкого алкоголя. 1,7 На скорость всасывания алкоголя в кровоток влияют несколько факторов. Например, пища в желудке замедляет опорожнение желудка и всасывание алкоголя.
Гендерные различия также существуют в отношении уровня алкоголя в крови (BAC) в результате сопоставимого количества потребляемого алкоголя. Что касается состава тела, то у женщин в организме относительно меньше воды, чем у мужчин, что может привести к тому, что у женщин будет более высокая концентрация алкоголя в крови, когда они пьют такое же количество алкоголя, как и мужчины. 2,8
Если у вас когда-либо было больше, чем «изрядная доля» напитков, вы можете вспомнить момент, когда «кайф» начал ослабевать, что иногда может случиться после того, как процесс переваривания алкоголя нарушится — и уровень алкоголя в крови повысится быстрее, чем печень может очистить его от крови. Помимо острой интоксикации, постоянно повышенный уровень алкоголя в крови связан с рядом неблагоприятных последствий для здоровья и может привести к кумулятивным повреждениям мозга и других тканей / органов по всему телу.
Как абсорбируется и обрабатывается алкоголь?
Как вещество, полученное законным путем, алкоголь является одним из наиболее доступных депрессантов центральной нервной системы (ЦНС), что помогает объяснить высокий уровень проблемного употребления алкоголя и алкоголизма как в США, так и во всем мире. Как депрессант ЦНС, алкоголь замедляет определенные процессы в центральной нервной системе и может негативно повлиять на моторику, время реакции и когнитивные способности. 1
После употребления алкоголь переходит из желудка и кишечника в кровоток.Попадая в кровь, алкоголь подвергается различным этапам ферментативного метаболизма и постепенно расщепляется на ацетальдегид, ацетат и, в конечном итоге, на углекислый газ и воду по мере того, как он выводится из организма. 2
Скорость, с которой алкоголь попадает в кровоток до того, как он расщепляется, замедляется при попадании в организм с пищей. 3 Более медленная абсорбция помогает увеличить время, необходимое человеку, чтобы полностью ощутить последствия интоксикации. Однако отсроченное всасывание также может привести к тому, что алкоголь, который остается в желудочно-кишечной системе, продолжит поступать в кровоток еще долгое время после последней порции напитка, что может привести к потенциально возрастающему уровню нарушения рассудительности и координации на несколько часов. 1
Хотите знать, есть ли у вас или у вашего близкого проблемы с зависимостью? Узнайте это менее чем за 5 минут с помощью нашего конфиденциального опроса.
Recovery Brands разослала опрос 2016 года, в котором у людей, покидающих программу восстановительного лечения, спрашивали, какие атрибуты центра они считают наиболее ценными при принятии решения о лечении. Наивысшим приоритетом были финансовые возможности центра, такие как варианты оплаты, финансовая поддержка и страхование.Они также придали большое значение предложениям клиник (качеству комнат, развлекательным мероприятиям, качеству еды и т. Д.) По завершении лечения. Те, кто рассматривает возможность лечения, могут захотеть ознакомиться с финансовой практикой учреждения, а также предложениями клиники, чтобы принять окончательное решение по учреждению. Прочитайте больше
Уровень метаболизма печени
Как только алкоголь попадает в кровоток, он метаболизируется в основном ферментами в печени. 3
Необходимые ферментативные этапы требуют некоторого времени, чтобы метаболизировать любое количество потребляемого алкоголя.В результате, когда скорость потребления превышает скорость метаболизма, каждый последующий напиток будет способствовать увеличению концентрации алкоголя в крови. Поскольку скорость метаболизма этанола в некоторой степени фиксирована, чем больше вы пьете, тем дольше неметаболизированный алкоголь остается в организме. Для большинства людей алкоголь покидает организм со скоростью 0,015 грамма алкоголя на каждые 100 мл крови в час, а это означает, что может потребоваться несколько часов, чтобы протрезветь из-за опьяняющего уровня алкоголя в крови. 4
Когда у человека повышается уровень алкоголя в крови.05% начинает развиваться определяемый уровень интоксикации. 5
По мере увеличения уровня BAC негативные последствия интоксикации могут усиливаться. Люди, которые поначалу, возможно, испытали легкую седацию и приятные изменения в настроении, могут начать становиться все более дезориентированными, а в некоторых случаях становиться депрессивными и раздражительными.
Что считается чрезмерным употреблением алкоголя?
Согласно Центрам по контролю и профилактике заболеваний (CDC), чрезмерное употребление алкоголя влечет за собой запой (4 или более порций за один присест для женщин, 5 или более для мужчин), чрезмерное употребление алкоголя (8 или более порций в неделю для женщин, 15 или более для мужчин), и / или любое употребление алкоголя у беременных или несовершеннолетних. 7
Более умеренное употребление алкоголя может выглядеть как 1 порция напитка в день для женщин и до 2 порций в день для мужчин; Людям, которые еще не пьют, даже эти умеренные уровни не рекомендуются, поскольку любое употребление алкоголя связано со значительным риском для здоровья — как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе. 7
Состояние здоровья, связанное с чрезмерным употреблением алкоголя
Выпивка со временем может нанести вред организму. По данным Национального института злоупотребления алкоголем и алкоголизма, употребление алкоголя причинно связано с риском развития нескольких серьезных хронических состояний.Вот некоторые из этих связанных с алкоголем состояний: 6
Панкреатит.
Заболевание печени (например, алкогольный гепатит, цирроз, печеночная недостаточность, гепатоцеллюлярная карцинома).
Рак (например, рак груди, головы и шеи, рак желудочно-кишечного тракта).
Сердечно-сосудистые заболевания (например, хроническая гипертензия, алкогольная кардиомиопатия).
Цереброваскулярное заболевание (например, ишемический инсульт).
Источники
Национальный институт злоупотребления наркотиками среди подростков.(2019). Алкоголь.
Национальный институт злоупотребления алкоголем и алкоголизма. (1997). Метаболизм алкоголя. NIAAA, 35, 371.
Захари, С., (2006). Обзор: как алкоголь метаболизируется в организме? Alcohol Research: Current Reviews , 2006; 29 (4): 245-254.
Государственный университет Боулинг-Грин. (нет данных). Метаболизм алкоголя .
Управление по борьбе с наркозависимостью и психическим здоровьем. (2006). Злоупотребление психоактивными веществами: клинические вопросы интенсивного амбулаторного лечения .
Шилд, К.Д., Парри, К., Рем, Дж. (2013). В центре внимания: хронические заболевания и состояния, связанные с употреблением алкоголя. Alcohol Research: Current Reviews, 35 (2), 155-173.
Центры по контролю и профилактике заболеваний. (2018). Информационные бюллетени — Употребление алкоголя и ваше здоровье .
Киндра Склар (Kindra Sclar) — старший редактор веб-материалов для американских наркологических центров.До прихода в компанию она более 8 лет работала печатным и веб-редактором в нескольких печатных и онлайн-издательствах. Киндра работала над контентом…
Как долго алкоголь остается в вашем организме?
Знание того, как долго алкоголь (этанол) остается в вашем организме, важно для предотвращения опасного взаимодействия с лекарствами, а также ухудшения вашей физической и умственной работоспособности. Хотя алкоголь не считается контролируемым веществом в соответствии с Законом о контролируемых веществах (CSA), в Соединенных Штатах запрещено продавать или подавать кому-либо в возрасте до 21 года.Метаболизм алкоголя подробно изучен, но существует множество индивидуальных факторов, которые определяют, как долго он может быть обнаружен в вашем организме и сколько времени потребуется, чтобы вывести его из организма.
В зависимости от типа используемого теста, а также вашего возраста, массы тела, генетики, пола и общего состояния здоровья алкоголь может оставаться обнаруживаемым в вашем организме от 10 часов до 90 дней. При неправильном употреблении алкоголь может нанести такой же (или даже больший) вред, как и многие запрещенные наркотики. Люди, злоупотребляющие алкоголем, также рискуют развить физическую и психологическую зависимость и расстройство, связанное с употреблением алкоголя.
Веривелл / Джошуа Сон
Сколько времени нужно, чтобы почувствовать воздействие?
Вы можете почувствовать действие алкоголя в считанные минуты. При проглатывании алкоголь быстро всасывается из желудка и тонкого кишечника в кровоток, прежде чем попасть в нервную систему (головной и спинной мозг). Как депрессант центральной нервной системы, алкоголь ухудшает передачу сообщений в вашем мозгу, изменяя ваше восприятие, эмоции, движения и чувства.
В небольших количествах вы можете чувствовать себя более расслабленным и открытым или менее тревожным, но чем больше вы пьете, тем сильнее вы начинаете чувствовать себя опьяненным.Для некоторых это может означать быть более разговорчивым или очень дружелюбным, а другие могут начать вести себя гневно или агрессивно.
К другим признакам алкогольного опьянения относятся:
Эйфория
Потеря запретов
Нарушение ходьбы (атаксия)
Потеря координации
Невнятная речь
Время реакции замедлено
Плохая оценка (например, вождение в нетрезвом виде или незащищенный секс)
Как долго сохраняется алкоголь?
Период полувыведения этанола составляет от 4 до 5 часов, что означает, что столько времени требуется, чтобы вывести половину алкоголя, попавшего в организм, из кровотока.У большинства людей алкоголь всасывается в организм быстрее, чем метаболизируется.
Например, для человека весом 150 фунтов один стандартный напиток увеличит концентрацию алкоголя в крови примерно на 0,02%, но организм может удалить в среднем только 0,016% в час. Следовательно, даже если вы потребляете только один напиток в час, ваша концентрация алкоголя в крови (BAC) будет продолжать расти. Если вы пьете больше одного напитка в час, он повышается гораздо быстрее.
Организм метаболизирует алкоголь, окисляя этанол до ацетальдегида.Ацетальдегид распадается на уксусную кислоту, а затем на диоксид углерода и воду. Большая часть потребляемого вами алкоголя метаболизируется в печени, но около 5% алкоголя, который вы пьете, выводится из организма через пот, дыхание, мочу, кал и слюну.
Точное определение того, как долго алкоголь обнаруживается в организме, зависит от многих переменных, в том числе от того, какой вид теста на наркотики используется. В одних тестах алкоголь можно определить быстрее, в других — до трех месяцев.
Ниже приводится примерный диапазон времени или окон обнаружения, в течение которых алкоголь может быть обнаружен с помощью различных методов тестирования.
Дыхание
Алкоголь можно определить в вашем дыхании с помощью алкотестера на срок до 24 часов.
Моча
Алкоголь можно обнаружить в моче в течение трех-пяти дней с помощью метаболита этилглюкуронида (EtG) или от 10 до 12 часов с помощью традиционного метода.
Кровь
Алкоголь может обнаруживаться в анализе крови на срок до 12 часов.Взаимодействие с другими людьми
Слюна
Анализ слюны может быть положительным на алкоголь от 24 до 48 часов.
Волосы
Как и многие другие наркотики, алкоголь можно определить с помощью теста на наркотики волосяного фолликула на срок до 90 дней.
Ложные срабатывания
Тест EtG может дать положительный результат при простом воздействии алкоголя, который присутствует во многих повседневных бытовых продуктах, таких как кулинарный экстракт, ополаскиватель для рта, чистящие средства, косметика и краска для волос.Таким образом, это менее надежный тест на потребление алкоголя. Если вы сделаете анализ дыхания или слюны вскоре после использования спиртосодержащего средства для полоскания рта или лекарства от кашля, он может обнаружить остатки алкоголя во рту и также дать ложноположительный результат.
Факторы, влияющие на время обнаружения
График обнаружения алкоголя в организме также зависит от таких переменных, как метаболизм, масса тела, возраст, уровень гидратации, физическая активность, состояние здоровья и другие факторы, что делает практически невозможным определение точного времени появления алкоголя на экране. тест на наркотики.Некоторые из этих факторов включают следующее.
Генетика
Подобно тому, как семейный анамнез играет роль в развитии расстройства, связанного с употреблением алкоголя, то, как быстро организм перерабатывает и выводит алкоголь, также имеет генетическую связь.
Секс
Поскольку у женщин, как правило, больше жира и меньше воды, чем у мужчин, алкоголь задерживается в их организме дольше, чем мужчины.
Телесный жир
Опять же, чем больше у вас жира, тем дольше алкоголь остается в вашем теле.
Этническая принадлежность
Исследования показали, что люди восточноазиатского происхождения с большей вероятностью будут иметь проблемы с метаболизмом алкоголя, поскольку они не вырабатывают достаточного количества ключевого фермента, который помогает метаболизировать алкоголь в печени. Вместо этого токсичный побочный продукт алкоголя накапливается в крови и печени, расширяет кровеносные сосуды и вызывает покраснение (покраснение и жар) лица и шеи, а также головные боли, головокружение, учащенное сердцебиение и тошноту. Эта реакция известна в просторечии как «азиатский румянец» или «азиатское сияние».”
Возраст
По мере того, как вы становитесь старше, ваша печень работает медленнее, поэтому выведение алкоголя занимает больше времени. Многие стареющие взрослые также принимают лекарства, которые могут повлиять на функцию печени, еще больше замедляя этот процесс.
Потребление пищи
Примерно 20% этанола в ликворе всасывается в кровь из желудка, а остальная часть — из тонкого кишечника. Чем дольше алкоголь остается в желудке, тем дольше он всасывается и тем медленнее скорость интоксикации.Прием пищи перед питьем и продолжение перекуса во время употребления алкоголя замедлит абсорбцию и уменьшит ее воздействие, но продлит период обнаружения.
Лекарства
Некоторые лекарства могут влиять на всасывание алкоголя в организме, а некоторые могут даже усиливать действие и усиливать интоксикацию. Всегда честно сообщайте своему врачу, сколько алкоголя вы употребляете. Лекарства, которые, как известно, взаимодействуют с алкоголем, включают:
Лекарства от беспокойства
Антидепрессанты
Антибиотики
Лекарства от аллергии
Лекарства от диабета
Использовать
От того, как часто и быстро вы пьете, а также от содержания алкоголя в напитке зависит, как долго этанол остается в вашем организме.Например, если вы употребляете алкоголь — пять или более порций для мужчин или четыре для женщин за один прием алкоголя, — для полного выведения алкоголя из вашего организма может потребоваться много часов.
Возможно, на следующее утро в вашем организме будет достаточно алкоголя, чтобы вы могли не сдать анализ мочи или крови на предмет вождения в нетрезвом виде. У вас определенно возникнут проблемы с попыткой пройти тест, предназначенный для определения наличия любого алкоголя.
Как избавиться от алкоголя в организме
Независимо от того, насколько быстро ваше тело усваивает алкоголь, оно выводит его со средней скоростью 0.016 BAC в час. Ничто из того, что вы делаете, не ускорит процесс выведения, включая кофе, питьевую воду, душ или даже рвоту.
Если вы знаете, что вам нужно будет сделать анализ дыхания, крови или мочи на наличие алкоголя в вашем организме, единственный способ снизить уровень содержания алкоголя в крови — это отложить прохождение теста как можно дольше после ваш последний напиток, потому что только время снизит ваш BAC.
В следующей таблице показано, сколько времени требуется вашему организму, чтобы вывести алкоголь при различных уровнях BAC.
Среднее время, необходимое алкоголю для очистки вашей системы
Уровень BAC
Часы до 0 BAC
0,016
1
0,05
3,75
0,08
5
0,10
6,25
0,16
10
0,20
12.5
0,24
15
Вышеуказанное время отражает скорость метаболизма здоровой, функционирующей печени. Если вы много или много пьете, вашей печени может потребоваться больше времени, чтобы вывести алкоголь из вашего организма.
Симптомы передозировки
Употребление большого количества алкоголя за короткий период времени может привести к отравлению алкоголем, что требует неотложной медицинской помощи. По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, в среднем шесть человек в день умирают от острого отравления алкоголем.Употребление слишком большого количества алкоголя или сочетание алкоголя с другими наркотиками или лекарствами может привести к тому, что области вашего мозга, которые поддерживают ваше дыхание, частоту сердечных сокращений и другие основные жизненно важные функции, начнут отключаться.
Путаница
Сильная сонливость или потеря сознания
Изъятия
Медленное сердцебиение
Отсутствие рвотного рефлекса, предотвращающее удушье при рвоте
Липкая бледная кожа или кожа с синим оттенком
Пониженная температура тела (переохлаждение)
Медленное или нерегулярное дыхание (менее восьми раз в минуту или 10 секунд или более между любыми двумя вдохами)
Рвота в бессознательном состоянии (не просыпается во время или после рвоты)
Если близкий вам человек испытывает какие-либо симптомы отравления алкоголем, позвоните в службу 911 и позаботьтесь о безопасности друга до прибытия помощи.
Получение помощи
Если вы много и / или регулярно пьете, внезапное прекращение или сокращение употребления алкоголя может вызвать физические и психологические симптомы абстиненции. Степень тяжести будет зависеть от того, как долго вы употребляете алкоголь и сколько вы обычно пьете. В тяжелых случаях вы можете испытать потенциально опасный для жизни тип алкогольной абстиненции, известный как белая горячка (или DT), который может произойти через два дня до недели после вашего последнего напитка.
Когда вы будете готовы бросить курить или уменьшить вред, который алкоголь наносит вашему здоровью и жизни, есть много ресурсов, которые могут вам помочь.Начните с разговора со своим лечащим врачом. Многие люди также обращаются к группам поддержки, таким как Анонимные Алкоголики (АА). Эти группы, будь то личные или онлайн, могут помочь вам почувствовать поддержку и меньшее одиночество в процессе выздоровления.
Вы также можете связаться с Национальной службой поддержки Управления наркологической и психиатрической помощи (SAMHSA) по телефону 1-800-662-HELP (4357), чтобы получить бесплатные конфиденциальные ресурсы и направления в группы поддержки и доверенные лечебные учреждения
Спасибо за ваш отзыв!
Узнайте, как лучше всего справляться со стрессом и негативом в своей жизни.
Зарегистрироваться
Ты в!
Спасибо, {{form.email}}, за регистрацию.
Произошла ошибка. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Что вас беспокоит?
Другой Неточный Сложно понять Verywell Mind использует только высококачественные источники, в том числе рецензируемые исследования, для подтверждения фактов в наших статьях. Прочтите наш редакционный процесс, чтобы узнать больше о том, как мы проверяем факты и обеспечиваем точность, надежность и надежность нашего контента.
Тейлор Б., Рем Дж.Взаимосвязь между употреблением алкоголя и летальным исходом из автомобильной травмы: высокий риск при низком уровне алкоголя. Alcohol Clin Exp Res. 2012; 36 (10): 1827-34. DOI: 10.1111 / j.1530-0277.2012.01785.x
Сторнетта А., Гвидолин В., Бальбо С. Воздействие спиртового ацетальдегида в полости рта. Раки (Базель). 2018; 10 (1): 20. DOI: 10.3390 / Cancers10010020
Хэдланд С.Е., Леви С. Объективное тестирование: тесты мочи и других наркотиков. Клиника детской подростковой психиатрии N Am. 2016; 25 (3): 549-65. DOI: 10.1016 / j.chc.2016.02.005
Stewart SH, Koch DG, Willner IR, Randall PK, Reuben A. Этилглюкуронид волос высокочувствителен и специфичен для определения алкоголя от умеренного до сильного у пациентов с заболеванием печени. Алкоголь Алкоголь. 2013; 48 (1): 83-7.DOI: 10.1093 / alcalc / ags109
Филлмор М.Т., Джуд Р. Определение «разгула» как пяти порций алкоголя за один прием или употребления алкоголя до 0,08% BAC: что более чувствительно к риску? Am J Addict. 2011; 20 (5): 468-75. DOI: 10.1111 / j.1521-0391.2011.00156.x
Дополнительное чтение
Американская ассоциация клинической химии. Этиловый спирт. 2018.
LabCorp, Inc. Справочное руководство по борьбе со злоупотреблением наркотиками. 2007.
Национальный институт злоупотребления алкоголем и алкоголизма. Метаболизм алкоголя: обновление. Исследования алкоголя и здоровье. 2007; 30 (1).
Verywell Mind — часть издательской семьи Dotdash.
Как долго алкоголь остается в вашем организме?
Как долго алкоголь остается в вашем организме, почти полностью зависит от того, сколько вы выпили.Почти все расщепляют алкоголь с одинаковой скоростью, независимо от физических характеристик, таких как вес, возраст, пол или раса. Каждый час тело сжигает около одной порции алкоголя (примерно 0,016 процента BAC). 1
В среднем, тест на алкоголь может определять алкоголь в течение 24 часов после последнего напитка. Некоторые химические вещества могут оставаться в ваших волосах до 90 дней. Как долго алкоголь остается в моче, также зависит от того, сколько вы пьете. При этом типичный анализ мочи может выявить следы алкоголя в течение 12 или даже 48 часов после употребления алкоголя.Некоторые из новейших, наиболее продвинутых тестов могут даже измерять уровень алкоголя в течение 80 часов после того, как кто-то выпил.
Тест
Время обнаружения
Дыхание
круглосуточно
Моча
12-48 часов
Волосы
90 дней
Таблица 1: Время обнаружения алкоголя в зависимости от типа теста 2
Как метаболизируется алкоголь?
Алкоголь проходит через желудок и тонкий кишечник, где он всасывается с кровотоком.Желудок поглощает около 20 процентов алкоголя, который попадает прямо в кровеносные сосуды, а оттуда в мозг. Остальные 80 процентов поглощает тонкий кишечник. 3 Попав в кровоток, ваш организм усваивает его со скоростью 20 миллиграммов на децилитр (мг / дл) в час.
Циркулируя по вашему телу, он поражает почти все основные органы, включая сердце, мозг и легкие. Девяносто процентов алкоголя проходит через печень, которая расщепляет его на ацетальдегид и ацетат, которые затем распадаются на углекислый газ и воду. 4 Здоровая печень фильтрует около одного напитка в час. Наконец, почки продолжают расщеплять алкоголь, прежде чем выбросить отходы с мочой. Вы также выделяете токсичные побочные продукты через дыхание и пот.
Напиток
Время метаболизма
Рюмка ликера
1 час
Пинта пива
2 часа
Большой бокал вина
3 часа
Несколько напитков
Несколько часов
Таблица 2: Время метаболизма в зависимости от типа и количества напитка 2
Сколько времени нужно, чтобы действие алкоголя исчезло?
Алкоголь метаболизируется с довольно постоянной скоростью, независимо от человека или типа напитка, но влияет на людей по-разному.Одни напиваются быстрее других. Некоторые остаются в состоянии алкогольного опьянения дольше. Некоторые могут «справиться со своим алкоголем», а другие — нет. Насколько быстро ваше тело усваивает напитки и насколько они влияют на вас, зависит от ряда факторов.
Пол: Женщины испытывают воздействие алкоголя быстрее мужчин по двум причинам: они, как правило, меньше мужчин и в их организме меньше ферментов, предназначенных для метаболизма алкоголя. В результате у женщин почти всегда будет более высокая концентрация алкоголя в крови, чем у мужчин, после того, как они выпьют такое же количество. 1
Индекс массы тела: Ваш вес играет большую роль в том, как ваше тело реагирует на алкоголь. Чем больше вы несете тяжести, тем меньше вы чувствуете себя пьяным. Те, у кого процентное содержание жира в организме выше, могут опьянеть сильнее, чем более стройные люди. 5
Еда: Ваш организм быстрее усваивает алкоголь натощак. Это означает, что эффекты поразят вас раньше, чем если бы вы съели полноценную еду или даже перекусили. В частности, продукты с высоким содержанием белка замедляют абсорбцию. 6
Норма потребления: Чем быстрее вы пьете, тем быстрее вы напиваетесь и тем сильнее опьяняетесь. Если вы пьете быстрее, чем ваша печень может метаболизировать, алкоголь начнет накапливаться в вашей крови и тканях.
Отравление алкоголем
Алкогольное отравление возникает, когда вы пьете больше алкоголя, чем ваш организм может усвоить. Это серьезное, даже опасное для жизни состояние, требующее немедленной медицинской помощи.Большинство людей испытывают отравление алкоголем после запоя.
Симптомы отравления алкоголем включают:
Потеря сознания
Рвота
Медленное подавленное дыхание
Пониженная температура крови 7
Если у кого-то из ваших знакомых проявляются симптомы отравления алкоголем, важно немедленно обратиться за помощью. Если вы или ваш любимый человек боретесь с проблемами, связанными с алкоголем, обратитесь в RECO Institute, чтобы получить необходимую помощь.
[fusion_builder_container 100_percent = «no» equal_height_columns = «no» menu_anchor = «» hide_on_mobile = «малой видимости, средней видимости, большой видимости» class = «» id = «» background_color = «» background_image = «» background_position = «Центр в центре» background_repeat = «no-repeat» fade = «no» background_parallax = «none» parallax_speed = «0.3 ″ video_mp4 = ”” video_webm = ”” video_ogv = ”” video_url = ”” video_aspect_ratio = ”16: 9 ″ video_loop =” yes ”video_mute =” yes ”overlay_color =” ”video_preview_image =” ”border_size =” ”border_color =” ”Border_style =” solid ”padding_top =” ”padding_bottom =” ”padding_left =” ”padding_right =” ”] [fusion_builder_row] [fusion_builder_column type =” 1_1 ″ layout = ”1_1 ″ background_position =” left top ”background_color =” ”border_size = ”” Border_color = ”” border_style = ”solid” border_position = ”all” spacing = ”yes” background_image = ”” background_repeat = ”no-repeat” padding_top = ”” padding_right = ”” padding_bottom = ”” padding_left = ”” margin_top = «0px» margin_bottom = «0px» class = «» id = «» animation_type = «» animation_speed = «0.3 ″ animation_direction = «left» hide_on_mobile = «малый, средний, большой вид» center_content = «no» last = «no» min_height = «» hover_type = «none» link = «»] [fusion_text columns = ”” Column_min_width = ”” column_spacing = ”” rule_style = ”default” rule_size = ”” rule_color = ”” hide_on_mobile = ”малой видимости, средней видимости, большой видимости» class = »” id = ””] Несмотря на достижения в отношении гендерного равенства сохраняются биологические различия между мужчинами и женщинами. Алкоголь метаболизируется в женском организме быстрее, чем в мужском.Из-за этого мужчины обычно могут справляться с большим количеством алкоголя, чем их коллеги-женщины. В определении разгула Национального института злоупотребления алкоголем и алкоголизмом (NIAAA) указано различное количество напитков для разных полов: 4 напитка за один раз для женщин и 5 напитков за один раз для мужчин. При рассмотрении шансов развития расстройства, связанного с употреблением алкоголя, NIAAA установило исходный уровень для употребления алкоголя с низким уровнем риска. Эти ставки также относятся к разному количеству алкоголя для мужчин и женщин.
Женщины: не более 3 порций в день; не более 7 напитков в неделю
Мужчины: не более 4 порций в день; не более 14 напитков в неделю
Мы знаем, что разница между мужским и женским телом заключается в том, что они перерабатывают алкоголь с разной скоростью. Итак, как долго алкоголь остается в организме женщины? Насколько сильно отличается время нахождения алкоголя в организме женщины и мужчины? И что эти различия означают для женщин? [/ fusion_text] [fusion_text columns = ”” column_min_width = ”” column_spacing = ”” rule_style = ”default” rule_size = »” rule_color = ”” hide_on_mobile = ”малый, средний, большой» class = «» id = ””]
Количество алкоголя в организме женщины или мужчины рассчитывается как их уровень концентрации алкоголя в крови или BAC.BAC широко известен из-за установленного законом ограничения на вождение в нетрезвом виде, национального стандарта 0,08 BAC. BAC означает концентрацию алкоголя в кровотоке женщины. Чем больше женщина выпьет за более короткий период времени, тем выше будет ее BAC. Как упоминалось выше, женщины достигают более высокого уровня BAC быстрее, чем мужчины, из-за их обычно меньшего размера. Хотя законный предел для вождения в нетрезвом виде составляет 0,08, его легко быстро превзойти. Чем больше у женщины BAC, тем сильнее влияние алкоголя на ее организм.Исследования показывают, в среднем 0,17 BAC у лиц, попавших в дорожно-транспортные происшествия в нетрезвом виде. Схема пьянства по отношению к BAC выглядит так:
0,10 — 0,12 BAC приводит к плохой оценке, а также к нарушению двигательной функции. Общие эффекты включают невнятную речь, замедление зрительной реакции, нарушение слуха и трудности с мыслительными процессами.
0,13 — 0,15 BAC приводит к серьезным ошибкам в способности суждения, восприятия и моторики.Заметно замедляется время реакции, размывается зрение, происходит потеря равновесия, явно невнятная речь. При таком уровне BAC часто возникает рвота.
0,16 — 0,19 BAC вызывает у большинства пьющих чувство нетрудоспособности. Те, кто не часто много пьет, могут потерять сознание в этот момент. Тошнота почти постоянна, и время реакции, зрение, равновесие и моторика достигают чрезвычайно опасного уровня нарушения.
Среднестатистическая американка весом 160 фунтов достигнет этого уровня после:
0.10 — 0,12 BAC: 3 напитка
0,13 — 0,15 BAC: 4 напитка
0,16 — 0,19 BAC: 5 напитков
Хотя вы можете вычесть 0,01% BAC на каждые 40 минут употребления алкоголя, все же легко достичь высокого уровня интоксикации. По этой причине всегда разумно взять с собой назначенного водителя или найти поездку в конце ночи. Часто пьющие недооценивают уровень своего опьянения из-за снижения способности принимать правильные решения.[/ fusion_text] [/ fusion_builder_column] [fusion_builder_column type = ”1_1 ″ layout =” 1_1 ″ spacing = ”” center_content = ”no” link = ”” target = ”_ self” min_height = ”” hide_on_mobile = ”малая видимость, средняя -visibility, large-visibility ”class =” ”id =” ”background_color =” ”background_image =” ”background_position =» left top «background_repeat =» no-repeat «hover_type =» none «border_size =» 0 ″ border_color = «» border_style = «solid» border_position = «all» padding_top = «» padding_right = «» padding_bottom = «» padding_left = «» margin_top = «» margin_bottom = «» animation_type = «» animation_direction = «left» animation_speed = «0.3 ″ animation_offset = ”” last = ”no”] [fusion_text columns = ”” column_min_width = ”” column_spacing = ”” rule_style = ”default” rule_size = ”” rule_color = ”” hide_on_mobile = »малозаметность, средняя видимость, large-visibility ”class =” ”id =” ”animation_type =” ”animation_direction =” left ”animation_speed =” 0,3 ″ animation_offset = ””]
Время, в течение которого алкоголь остается в вашей системе
Теперь, когда вы лучше понимаете уровни концентрации алкоголя в крови, вы можете задаться вопросом, как долго этот алкоголь остается в крови, дыхании и моче женщины.Опять же, вы можете вычесть числовое значение 01% BAC на каждые 40 минут употребления алкоголя, что приводит к увеличению периода времени. Продолжительность времени, в течение которого алкоголь остается в вашем организме после употребления алкоголя, зависит от множества факторов:
Масса
Возраст
Время с момента последнего напитка
Вид употребляемого алкоголя
Количество съеденных до, во время или после питья
Типы лекарств в вашей системе
Состояние здоровья
Пол
У женщин больше жира в теле, что помогает алкоголю оставаться в организме женщины в течение более длительных периодов времени.Это время увеличивается в зависимости от других факторов, перечисленных выше. Поскольку у женщин больше жира в теле, более тяжелые женщины задерживают алкоголь еще дольше. Если женщина употребляет крепкий алкоголь, более высокая концентрация алкоголя приводит к тому, что он остается в ее организме в течение более длительного времени. Уровень алкоголя можно определить по кровотоку, дыханию и моче женщины. Если BAC женщины находится на допустимом уровне 0,08, ее организм усваивает весь алкоголь примерно через пять-шесть часов. Метаболизм печени выводит уровень алкоголя из кровотока женщины.Как только он выйдет из кровотока, он также должен стать чистым в ее дыхании. Как долго алкоголь задерживается в дыхании женщины? Обычно, когда кровь женщины очищается от алкоголя, в ее дыхании нет алкоголя. Хотя это и не гарантированный результат, это хорошее практическое правило. После этого она больше не находится в состоянии алкогольного опьянения, и алкоголь выводится из ее крови и дыхания. Однако химические вещества из алкоголя все еще присутствуют в моче женщины. Алкоголь остается в моче женщины в течение 3-4 дней после употребления алкоголя.Другой способ измерить продолжительность — предположить, что примерно через 80 часов после того, как ее печень полностью усвоит весь потребленный алкоголь. Следовательно, если женщина употребляет алкоголь менее чем за четыре дня до проверки на наркотики при приеме на работу или проверки на наркотики для лечения зависимости, это, скорее всего, будет отражено в результатах. [/ fusion_text] [fusion_text columns = ”” column_min_width = ”” column_spacing = ”” rule_style = ”default” rule_size = »” rule_color = ”” hide_on_mobile = ”малый, средний, большой» class = «» id = ””]
В чем разница между продолжительностью пребывания алкоголя в организме мужчины и продолжительностью пребывания алкоголя в организме мужчины. женское тело?
Согласно исследованиям, проведенным Крейтонским университетом:
Употребление алкоголя чаще встречается среди мужчин, чем среди женщин, но среди женщин больше распространено пьянство.
Мужчинам требуется больше времени для достижения более высокой концентрации алкоголя в организме из-за меньшего количества воды.
У мужчин большее количество дегидрогеназы. Это фермент, расщепляющий алкоголь.
Мужчины не испытывают гормональных колебаний, влияющих на их склонность к опьянению.
Мужчины также испытывают повышение уровня эстрогена при употреблении чрезмерного количества алкоголя.
Люди часто дезинформируют об употреблении алкоголя и различиях между мужчинами и женщинами.Мужчины обычно весят больше, а это значит, что он меньше концентрируется в кровотоке. Для женщины весом 140 фунтов, которая пытается поспевать за мужчиной весом 180 фунтов, они могут достичь уровня BAC, который в два раза выше. [/ fusion_text] [/ fusion_builder_column] [fusion_builder_column type = ”1_1 ″ layout =” 1_1 ″ spacing = ”” center_content = ”no” link = ”” target = ”_ self” min_height = ”” hide_on_mobile = ”малая видимость, средняя -visibility, large-visibility ”class =” ”id =” ”background_color =” ”background_image =” ”background_position =» left top «background_repeat =» no-repeat «hover_type =» none «border_size =» 0 ″ border_color = «» border_style = «solid» border_position = «all» padding_top = «» padding_right = «» padding_bottom = «» padding_left = «» margin_top = «» margin_bottom = «» animation_type = «» animation_direction = «left» animation_speed = «0.3 ″ animation_offset = ”” last = ”no”] [fusion_text columns = ”” column_min_width = ”” column_spacing = ”” rule_style = ”default” rule_size = ”” rule_color = ”” hide_on_mobile = »малозаметность, средняя видимость, large-visibility ”class =” ”id =” ”]
Краткий обзор того, как усваивается алкоголь
Чтобы лучше понять, как алкоголь влияет на организм женщины, сначала нужно понять, как переваривается это химическое вещество. [/ fusion_text] [fusion_accordion type = ”” boxed_mode = ”” border_size = ”1 ″ border_color =” ”background_color =” ”hover_color =” ”divider_line =” ”title_font_size =” ”icon_size =” ”icon_color =” ”icon_boxed_mode =” ”Icon_box_color =” ”icon_alignment =” ”toggle_hover_accent_color =” ”hide_on_mobile =» малозаметность, средняя видимость, большая видимость »class =» ”id =” ”] [fusion_toggle title =« Первая остановка: живот »открыт = «Нет»] В желудке ряд метаболизирующих ферментов помогает расщеплять пищу, чтобы она легче усваивалась желудком или кишечником.Когда дело доходит до питья, особенно полезным ферментом является так называемая алкогольдегидрогеназа, также известная как АДГ. Этот фермент чаще всего находится в печени, но в желудке его количество также варьируется. Стоит отметить, что у мужчин уровень АДГ в желудке значительно выше, чем у женщин. Следовательно, это может снизить абсорбцию алкоголя у мужчин на 30%, что сделает мужчин более устойчивыми к интоксикации, чем женщины. Однако не весь алкоголь расщепляется в желудке.В конце концов, он всасывается в кровоток, где попадает в главный фильтр организма: печень. [/ fusion_toggle] [fusion_toggle title = «Вторая остановка: печень» open = «no»] Когда вы думаете о последствиях длительного длительного употребления алкоголя, вы, скорее всего, думаете о его влиянии на печень женщины. Печень отвечает за переработку химикатов в период пищеварения. Когда дело доходит до алкоголя, печень является основным хранилищем большинства ферментов, необходимых для расщепления алкоголя. Вопреки тому, во что думает большинство людей, скорость метаболизма алкоголя в одной только печени не различается между расами, полами или людьми разного веса — при условии, что эта печень здорова.А если посмотреть только на метаболизм в печени, каждый может расщепить около 30 грамм чистого алкоголя в час. Когда через печень проходит больше алкоголя, чем может быть расщеплено, это может вызвать серьезные повреждения. Во-первых, когда алкоголя слишком много, печень имеет тенденцию сосредотачиваться только на расщеплении этого единственного соединения. В результате жир в кровотоке накапливается в печени, потому что просто не успевает добраться до него. Это то, что в конечном итоге приводит к развитию ожирения печени. Спирт, который не расщепляется, продолжает циркулировать через кровоток в другие части тела.[/ fusion_toggle] [fusion_toggle title = «Третья остановка: остальная часть тела» open = «no»] Покинув печень, алкоголь распространяется по остальной системе кровообращения, взаимодействуя с сердцем, легкими и мозгом. способ. При постоянном контакте с этими жизненно важными органами организм женщины может испытывать различные последствия для здоровья, некоторые из которых могут быть весьма разрушительными. В любом случае в системе кровообращения спирт дополнительно разбавляется водой, переносимой кровотоком. В частности, считается, что этот фактор играет важную роль в том, как мужчины и женщины по-разному перерабатывают алкоголь, поскольку у женщин в организме меньше воды, чем у мужчин.Следовательно, алкоголь, как правило, больше концентрируется в кровотоке. Алкоголь продолжает цикл через тело и проходит через печень, пока полностью не распадется на нетоксичные соединения. [/ fusion_toggle] [/ fusion_accordion] [/ fusion_builder_column] [fusion_builder_column type = ”1_1 ″ layout =” 1_1 ″ spacing = ”” center_content = ”no” link = ”” target = ”_ self” min_height = ”” hide_on_mobile = ”small -visibility, medium-visibility, large-visibility ”class =” ”id =” ”background_color =” ”background_image =” ”background_position =» left top «background_repeat =» no-repeat «hover_type =» none «border_size =» 0 ″ border_color = ”” border_style = ”solid” border_position = ”all” padding_top = ”” padding_right = ”” padding_bottom = ”” padding_left = ”” margin_top = ”” margin_bottom = ”” animation_type = ”” animation_direction = ”left” animation_speed = ” 0.3 ″ animation_offset = ”” last = ”no”] [fusion_text columns = ”” column_min_width = ”” column_spacing = ”” rule_style = ”default” rule_size = ”” rule_color = ”” hide_on_mobile = »малозаметность, средняя видимость, large-visibility ”class =” ”id =” ”]
Есть ли способ быстро протрезветь?
Вопреки распространенному мнению, на самом деле нет никаких советов или уловок, которые можно было бы сделать, чтобы помочь кому-то быстрее протрезветь. Женщины часто верят, что они могут делать определенные вещи, чтобы ускорить процесс выведения алкоголя.К сожалению, это невозможно. Тем не менее, это не означает, что многим это не удастся. Есть много разных вещей, которые они попытаются быстро протрезветь, когда выпьют слишком много алкоголя.
Распространенные мифы о том, как быстрее протрезветь
Существует множество мифов о том, как стать трезвым, выпив за один присест. К ним относятся:
Питьевой кофе — Вероятно, это наиболее часто упоминаемый способ быстро протрезветь.Единственное, что сделает кофе — это повысит вашу бдительность. Это никак не повлияет на уровень алкоголя в крови. Иногда люди будут пить кофе, думая, что они смогут водить машину, даже после ночи, полной алкоголя. К сожалению, это приводит к большому количеству несчастных случаев и арестам в результате DUI.
Exercising — Большинство людей не хотят заниматься спортом, когда они пьяны. Тем не менее, этот миф часто сохраняется, потому что он производит эндорфины. Эти химические вещества могут помочь разбудить мозг и произвести избыточную энергию.Физические упражнения могут помочь вам почувствовать себя лучше, но не повлияют на уровень алкоголя в крови.
Холодный душ — Точно так же холодный душ не влияет на уровень алкоголя в крови. Это может заставить вас чувствовать себя более бодрым и менее пьяным, что может помочь вам почувствовать, что вы можете лучше функционировать. Это потому, что он помогает вашей центральной нервной системе, но эффект от него должен исчезнуть довольно быстро.
Что-нибудь есть — Прием пищи может помочь вам не напиться так быстро, но если вы напьетесь, это не снизит уровень BAC.После того, как вы выпьете, хорошо съесть здоровую пищу и обязательно поесть перед тем, как начать пить.
Пейте сок — Сок, фрукты и овощи дадут вашему организму много витаминов B и C и фруктозы. Они помогут вашей печени перерабатывать алкоголь. Но не стоит полагаться на них, чтобы быстрее избавиться от них. Хотя они могут помочь печени вывести токсины, это не может повлиять на ваш уровень BAC.
Лучший способ протрезветь — это заснуть.Это потому, что сон требует времени, а это то, что необходимо для переработки алкоголя. Вашему организму нужно время, чтобы отдохнуть и восстановиться после ночи, когда вы слишком много выпили. [/ fusion_text] [/ fusion_builder_column] [fusion_builder_column type = ”1_1 ″ layout =” 1_1 ″ spacing = ”” center_content = ”no” hover_type = ”none” link = ”” min_height = ”” hide_on_mobile = ”малый, средний -visibility, large-visibility ”class =” ”id =” ”background_color =” ”background_image =” ”background_position =” left top ”undefined =” ”background_repeat =” no-repeat ”border_size =” 1 ″ border_color = ”# 3b0b5f «Border_style =» solid «border_position =» all «padding_top =» 30px «padding_right =» 30px «padding_bottom =» 0px «padding_left =» 30px «margin_top =» «margin_bottom =» «animation_type =» «animation_direction =» left «animation_speed = ”0.3 ″ animation_offset = ”” last = ”no”] [fusion_text columns = ”” column_min_width = ”” column_spacing = ”” rule_style = ”default” rule_size = ”” rule_color = ”” hide_on_mobile = »малозаметность, средняя видимость, large-visibility ”class =” ”id =” ”]
Долгосрочные последствия употребления алкоголя в организме женщины в долгосрочной перспективе
Алкоголь не может оставаться в крови, моче и дыхании женщины в течение длительного периода времени, как некоторые другие наркотики, такие как марихуана. Однако чрезмерное употребление алкоголя в течение длительного времени оказывает значительное воздействие на ее организм.[/ fusion_text] [fusion_accordion type = ”” boxed_mode = ”” border_size = ”1 ″ border_color =” ”background_color =” ”hover_color =” ”divider_line =” ”title_font_size =” ”icon_size =” ”icon_color =” ”icon_boxed_mode =” ”Icon_box_color =” ”icon_alignment =” ”toggle_hover_accent_color =” ”hide_on_mobile =« малой видимости, средней видимости, большой видимости »class =» ”id =” ”] [fusion_toggle title =” Liver ”open =” no ”] Алкоголь метаболизируется в печени, и чрезмерная переработка алкоголя приводит к накоплению жира в печени. Когда потребление алкоголя не снижается, жир в печени женщины не имеет возможности расщепляться.Жирная печень приводит к опасным осложнениям для здоровья, таким как алкогольный гепатит или фиброз. Со временем на печени начинает накапливаться рубцовая ткань, известная как цирроз, что влияет на функциональные возможности печени и приводит к ее ухудшению. Заболевания печени — одна из основных причин смерти в Соединенных Штатах. Более 2 миллионов американцев живут с заболеванием печени, которое является прямым результатом употребления алкоголя. Эта информация особенно важна для женщин, поскольку риск развития алкогольного гепатита у женщин намного выше, чем у мужчин.Фактически, вероятность заражения этим опасным заболеванием печени у женщин в два раза выше, чем у мужчин. Частично это связано с тем, что одна порция напитка для женщин может быть эквивалентна двум напиткам для мужчин. Абсорбция алкоголя также играет важную роль в том, что если алкоголь поступает быстрее, чем печень может его усвоить, ущерб, вероятно, будет более значительным. Вдобавок к этому заболевание печени характерно не только для тех, кто много пьёт. По словам доктора Говарда Монсура, начальника отделения гепатологии в Хьюстонской методистской больнице, «Существует неправильное представление о том, что нужно быть алкоголиком, чтобы развить серьезное заболевание печени.Не правда. На самом деле, если у вас есть генетическая предрасположенность, употребление более умеренного количества может быть очень вредным, особенно для женщин ». Он продолжает: « [женщины] также имеют более низкую активность метаболизирующего фермента в желудке, называемого алкогольдегидрогеназой (АДГ)». А поскольку желудочный АДГ метаболизирует алкоголь в СО2 и воду до того, как попадает в кровоток, женщины еще более подвержены риску заболевания печени. [/ fusion_toggle] [fusion_toggle title = ”Brain” open = ”no”] Кратковременное чрезмерное употребление алкоголя немедленно влияет на нейротрансмиттеры женского мозга.Воздействие на нейротрансмиттеры вызывает потерю равновесия, невнятную речь, проблемы со зрением и снижение времени реакции во время употребления алкоголя. Пластичность мозга обычно компенсирует эти краткосрочные изменения. Интенсивное длительное употребление алкоголя влияет в основном на печень, но это приводит к осложнениям в женском мозге. Когда печень больше не перерабатывает алкоголь должным образом, некоторые алкогольные токсины попадают в мозг, вызывая заболевание мозга, называемое печеночной энцефалопатией.Побочные эффекты включают:
Трудности со сном
Изменения настроения
Депрессия или тревога
Проблемы с координацией
Сокращенная продолжительность концентрации внимания
Кома
Смерть
[/ fusion_toggle] [fusion_toggle title = ”Heart” open = ”no”] Длительное употребление алкоголя в больших количествах влияет на способность сердца функционировать должным образом. Он ослабляет сердечную мышцу и может привести к алкогольной кардиомиопатии. Это означает, что он не может перекачивать достаточно крови к женским органам.К побочным эффектам алкогольной кардиомиопатии относятся:
Затрудненное дыхание
Усталость
Опухшие ступни и ноги
Нерегулярное сердцебиение
Сердечная недостаточность
Чрезмерное кратковременное и длительное употребление алкоголя также влияет на сердцебиение. Это влияние на сердцебиение может вызвать вызванную алкоголем сердечную аритмию, то есть нерегулярную или ненормальную частоту сердечных сокращений. Аритмия может вызвать инсульт или закупорку кровеносных сосудов, если они не могут должным образом перекачивать кровь по телу.[/ fusion_toggle] [fusion_toggle title = ”Рак” open = ”no”] Чрезмерное употребление алкоголя влияет на развитие определенных типов рака. Исследования показали, что алкоголь играет важную роль в факторах риска развития:
Рак рта
Рак пищевода
Рак глотки
Рак гортани
Рак печени
Рак груди
Рак толстой кишки
Рак прямой кишки
7 из 10 человек с раком ротовой полости сообщают о злоупотреблении алкоголем.У женщин, которые пьют 5 или более напитков в день, риск развития рака толстой или прямой кишки примерно в 1,2 раза выше, чем у тех, кто не пьет. Хотя некоторые виды рака являются генетическими, почему бы вам не снизить вероятность его развития? Исключив алкоголь из своей жизни, вы поможете свести к минимуму воздействие его токсинов на свое тело и, как мы надеемся, минимизировать в результате вероятность рака. [/ fusion_toggle] [/ fusion_accordion] [/ fusion_builder_column] [fusion_builder_column type = ”1_1 ″ layout =” 1_1 ″ spacing = ”” center_content = ”no” link = ”” target = ”_ self” min_height = ”” hide_on_mobile = ”small -visibility, medium-visibility, large-visibility ”class =” ”id =” ”background_color =” ”background_image =” ”background_position =» left top «background_repeat =» no-repeat «hover_type =» none «border_size =» 0 ″ border_color = ”” border_style = ”solid” border_position = ”all” padding_top = ”” padding_right = ”” padding_bottom = ”” padding_left = ”” margin_top = ”” margin_bottom = ”” animation_type = ”” animation_direction = ”left” animation_speed = ” 0.3 ″ animation_offset = ”” last = ”no”] [fusion_text columns = ”” column_min_width = ”” column_spacing = ”” rule_style = ”default” rule_size = ”” rule_color = ”” hide_on_mobile = »малозаметность, средняя видимость, large-visibility ”class =” ”id =” ”animation_type =” ”animation_direction =” left ”animation_speed =” 0,3 ″ animation_offset = ””]
Как алкоголь влияет на менструацию и беременность
Женщины сталкиваются с опасностями другого рода, когда дело доходит до употребления алкоголя, поскольку алкоголь может оказывать существенное влияние как на менструальный цикл, так и на беременность.Что касается того, как алкоголь влияет на ваш предменструальный синдром, краткий ответ — отрицательно. Хотя алкоголь не влияет напрямую на ваш менструальный цикл, косвенные побочные эффекты могут привести к значительно более неудобному времени месяца. Помимо болезненности груди, головных болей и колебаний настроения, которые алкоголь может усугубить еще больше, ваши спазмы могут усугубиться еще больше из-за дальнейшего усиления вздутия живота на протяжении всего процесса. В целом, большинство врачей рекомендуют воздерживаться от алкоголя, особенно если у вас уже проявляются симптомы ПМС.Беременность также является серьезной проблемой, когда речь идет о потреблении алкоголя. Хотя заголовки новостей часто содержат противоречивую информацию о том, можно ли немного побаловать себя во время ношения, правда в том, что не существует уровня потребления алкоголя, который был доказан безопасным во время беременности. Таким образом, многие врачи соглашаются с тем, что вам следует полностью избегать употребления алкоголя во время беременности, если это возможно. Несоблюдение этого может привести к развитию алкогольного синдрома плода, даже если алкоголь употребляется в относительно небольших количествах.
Общее воздействие алкоголя на организм женщины
Хотя алкоголь не может оставаться в крови, дыхании или моче женщины очень долго, долгосрочные последствия чрезмерного употребления алкоголя серьезны. Когда вы отказываетесь от употребления алкоголя в своей жизни, вы уменьшаете свои шансы на развитие серьезных состояний, заболеваний и рака. Чем раньше вы бросите пить, тем раньше вы начнете оправляться от краткосрочного и долгосрочного воздействия алкоголя на ваш организм. [/ fusion_text] [fusion_text columns = ”” column_min_width = ”” column_spacing = ”” rule_style = ”default” rule_size = »” rule_color = ”” hide_on_mobile = ”малый, средний, большой» class = «» id = ””]
Как определить, злоупотребление алкоголем или зависимость
Женщины нередко испытывают трудности с различением злоупотребления алкоголем и алкоголизма.Возможно, вы тоже боретесь с этим. Вы можете начать с приема нашего . Я алкоголик? викторина. Если это не дает вам достаточно информации, вы можете найти некоторые из наиболее распространенных признаков алкоголизма, в том числе:
Выпили больше, чем собирались.
Выпивать дольше, чем вы сказали себе.
Пытаться прекратить употреблять алкоголь или сократить количество потребляемого алкоголя, но это невозможно.
Много времени пьет, принимает алкоголь или восстанавливается после похмелья.
Одержимость того, что в следующий раз ты сможешь выпить.
Неспособность думать ни о чем, кроме алкоголя.
Проблемы дома из-за того, что не можешь бросить пить.
Обнаружение того, что употребление алкоголя влияет на вашу работу.
Продолжение пить, даже если у вас возникли проблемы со здоровьем.
Любой из этих признаков может указывать на то, что вы алкоголик. [/ fusion_text] [/ fusion_builder_column] [fusion_builder_column type = ”1_1 ″ layout =” 1_1 ″ spacing = ”” center_content = ”no” link = ”” target = ”_ self” min_height = ”” hide_on_mobile = ”малая видимость, средняя -visibility, large-visibility ”class =” ”id =” ”background_color =” ”background_image =” ”background_position =» left top «background_repeat =» no-repeat «hover_type =» none «border_size =» 0 ″ border_color = «» border_style = «solid» border_position = «all» padding_top = «» padding_right = «» padding_bottom = «» padding_left = «» margin_top = «» margin_bottom = «» animation_type = «» animation_direction = «left» animation_speed = «0.3 ″ animation_offset = ”” last = ”no”] [fusion_text columns = ”” column_min_width = ”” column_spacing = ”” rule_style = ”default” rule_size = ”” rule_color = ”” hide_on_mobile = »малозаметность, средняя видимость, large-visibility ”class =” ”id =” ”animation_type =” ”animation_direction =” left ”animation_speed =” 0,3 ″ animation_offset = ””]
Восстановление от алкоголизма для женщин
У женщин, страдающих алкоголизмом, есть надежда. Никогда не следует пытаться избавиться от алкогольной зависимости самостоятельно.Это может быть очень опасно и может привести к серьезным симптомам отмены, которые могут даже стать фатальными. Если вы алкоголик, у вас есть варианты лечения, которые помогут вам бросить пить. Более того, они могут оказать вам необходимую поддержку, чтобы вы больше никогда не вернулись к такому образу жизни. Важно знать, что это за варианты. Имейте в виду, что некоторые виды лечения могут быть обязательными из-за того, что алкоголь является очень опасным наркотиком.
Процесс детоксикации алкоголя
Прекращение употребления алкоголя приведет к появлению абстинентного синдрома.Они, как правило, варьируются от человека к человеку, но могут быть более серьезными для тех, кто пил долгое время. Белая горячка — это состояние, которое может развиться у людей, страдающих от алкогольной абстиненции. Это обычно случается с теми, кто много пил в течение десяти и более лет. Но это может случиться с кем угодно. Риск DT — основная причина того, почему так важна алкогольная детоксикация. Алкогольная детоксикация позволяет лечить абстинентный синдром. Это может помочь вам избежать DT и сделать ваше восстановление в целом более комфортным.Детокс обычно включает пребывание в стационаре до тех пор, пока не пройдет тяжелый синдром отмены. Это может занять от недели до десяти дней, а в некоторых случаях и дольше. Пациентам дают лекарства (такие как вивитрол), чтобы облегчить их симптомы, и часто они получают комплексное лечение синдрома отмены.
Посещение отделения реабилитации от алкоголизма
Реабилитация от алкоголизма — это следующий шаг к выздоровлению для любого алкоголика. Это шаг, который нельзя пропускать, потому что он важен для выяснения первопричины зависимости.Во время реабилитации пациенты проводят время, получая много разных видов терапии. Сюда входят групповая терапия, индивидуальная терапия и сеансы семейной терапии. Лечение пациента адаптируется к ее конкретным потребностям. Для многих женщин алкоголизм может быть результатом сопутствующего заболевания. Это относится к проблеме психического здоровья, которая способствовала пристрастию к алкоголю. Есть много типов сопутствующих расстройств, таких как:
Женщины могут пить, чтобы избавиться от симптомов сопутствующих заболеваний.Этот подход может быть эффективным, но обычно он работает только в течение короткого периода времени. В конце концов, они обнаруживают, что их симптомы возвращаются с удвоенной силой, и никакое употребление алкоголя не помогает им чувствовать себя лучше. К тому времени они уже пристрастились к алкоголю.
Доступные виды лечения для женщин
Есть много различных способов лечения алкоголизма, доступных женщинам. Лучше всего поговорить с профессионалом, чтобы определить, какой метод лучше всего подходит для вас.Они могут порекомендовать любое из следующего:
Стационарное лечение — Этот метод предполагает пребывание в учреждении около 28 дней, включая время, которое вы проведете во время алкогольной детоксикации. Это очень интенсивно, и многие женщины считают, что это им нужно. Это позволяет им забыть о повседневных стрессах и сосредоточиться на восстановлении. По этой причине его часто предпочитают другим методам восстановления.
Амбулаторное лечение — Традиционные амбулаторные программы восстановления обычно включают только регулярные посещения консультанта; обычно раз в неделю.Для женщин, которые только начали лечение, это может не обеспечить им достаточной поддержки. Вот почему этот метод восстановления обычно рекомендуется тем, кто сначала прошел более интенсивные формы лечения.
Интенсивная амбулаторная программа — Интенсивные амбулаторные программы часто называют IOP. Хотя это все еще амбулаторная форма лечения, как следует из названия, она очень интенсивная. Ожидается, что пациенты будут посещать приемы в течение недели, обычно по вечерам.Встречи могут длиться несколько часов и назначаться от трех до пяти раз в неделю. Часто это отличный вариант для тех, кто нуждается в стационарном лечении, но не может взять на себя это обязательство.
Дневная программа лечения — Дневные лечебные программы аналогичны ВГД, за исключением того, что приемы обычно проводятся в дневное время. Пациентам может потребоваться приходить до семи раз в неделю на срок до восьми часов каждый раз. Пока они там, они будут работать с терапевтом, а также участвовать в групповой терапии.
Трезвый образ жизни — Трезвый образ жизни изменил жизнь женщин во всех Соединенных Штатах. Эти программы позволяют им получать долгосрочный уход в учреждении, предназначенном для этой цели. Некоторые из этих учреждений предлагают собственные программы лечения на дому, в то время как другие требуют, чтобы пациенты получали свои собственные.
[/ fusion_text] [fusion_text columns = ”” column_min_width = ”” column_spacing = ”” rule_style = ”default” rule_size = ”” rule_color = ”” hide_on_mobile = ”Малая видимость, средняя видимость, большая видимость” class = ”” Id = ””]
Продолжение лечения после реабилитации
Для женщин очень важно следить за тем, чтобы после завершения реабилитации они получали надлежащую форму лечения.Это означает, что им необходимо пройти менее интенсивный курс лечения. Для женщин, которые начали посещать стационарную программу, следующим шагом может стать ВГД. Те, кто начал с ВГД, могут перейти на амбулаторную программу вместе с собраниями анонимных алкоголиков. На самом деле, чтобы вылечиться от алкоголизма, нужно время. Это не то, что можно сделать за один период реабилитации; даже если это ограничение надолго. Вам важно осознать, что вы больны.Как и другие болезни, он требует постоянного ухода, чтобы вы могли выздоравливать. После того, как вы закончите лечение, ваша команда будет тесно сотрудничать с вами, чтобы определить, какой тип последующего ухода вам нужен.
Вы боретесь с алкоголизмом? Получите помощь сегодня
Если вы алкоголик, не откладывайте получение помощи, необходимой для выздоровления. Так легко пообещать себе, что вы позаботитесь об этом на следующей неделе или в следующем году. Прежде чем вы это осознаете, время прошло, и вы оказались в еще худшем положении.Мы можем предоставить вам необходимую поддержку здесь, в Denver Women’s Recovery. Мы лечим все виды зависимостей, в том числе алкоголизм. Мы можем помочь вам найти качественную программу детоксикации, а также предоставляем услуги вивитрола на нашем предприятии. Наша амбулаторная программа является одной из лучших в штате, и мы также предлагаем вариант жилья, который может удовлетворить ваши потребности. Алкоголизм не обязательно должен оставаться активной частью вашей жизни. Восстановление может занять некоторое время, но мы уверены, что сможем дать вам инструменты, необходимые для достижения успеха.У вас есть дополнительные вопросы о том, как долго алкоголь остается в организме женщины? Хотите узнать больше о наших услугах? Пожалуйста свяжитесь с нами. [/ fusion_text] [/ fusion_builder_column] [fusion_builder_column type = ”1_1 ″ layout =” 1_1 ″ spacing = ”” center_content = ”no” link = ”” target = ”_ self” min_height = ”” hide_on_mobile = ”малая видимость, средняя -visibility, large-visibility ”class =” ”id =” ”background_color =” ”background_image =” ”background_position =» left top «background_repeat =» no-repeat «hover_type =» none «border_size =» 0 ″ border_color = «» border_style = «solid» border_position = «all» padding_top = «» padding_right = «» padding_bottom = «» padding_left = «» margin_top = «» margin_bottom = «» animation_type = «» animation_direction = «left» animation_speed = «0.3 ″ animation_offset = ”” last = ”no”] [fusion_text columns = ”” column_min_width = ”” column_spacing = ”” rule_style = ”default” rule_size = ”” rule_color = ”” hide_on_mobile = »малозаметность, средняя видимость, large-visibility ”class =” ”id =” ”animation_type =” ”animation_direction =” left ”animation_speed =” 0,3 ″ animation_offset = ””]
Полная инфографика:
[/ fusion_text] [fusion_accordion type = ”” boxed_mode = ”” border_size = ”1 ″ border_color =” ”background_color =” ”hover_color =” ”divider_line =” ”title_font_size =” ”icon_size =” ”icon_color =” ”icon_boxed_mode = ”” Icon_box_color = ”” icon_alignment = ”” toggle_hover_accent_color = ”” hide_on_mobile = ”малой видимости, средней видимости, большой видимости” class = ”” id = ””] [fusion_toggle title = ”Источники” open = ”no” class = ”” id = ””]
4 способа детоксикации организма после употребления алкоголя
Хотя нет простого способа вывести алкоголь из организма быстрее, чем обычно, есть способы облегчить симптомы и помочь процессу детоксикации пройти более гладко.
Следуя правильной практике, вы можете быстро прийти к сбалансированному телу, свободному от токсинов алкоголя.
Как долго алкоголь остается в вашем теле?
Спирт обычно расщепляется примерно на 100 мл в час. Проще говоря, взрослому мужчине обычно требуется один час, чтобы обработать одну порцию напитка.
Как долго алкоголь будет оставаться в вашем организме, зависит исключительно от вашего BAC (содержания алкоголя в крови). Это может варьироваться в зависимости от вашего пола, веса, возраста, количества напитков, которые вы выпили за ночь, или даже от того, какой алкоголь вы пьете.
Как вымыть алкоголь из вашей системы
Алкоголь — это токсин — токсин, который необходимо вывести из организма, чтобы он нормально функционировал. 10% этого токсина может высвобождаться естественным путем посредством таких функций организма, как потоотделение, дыхание и мочеиспускание. Остальное зависит от печени, которая берет на себя процесс детоксикации.
Вот несколько способов помочь вашей печени работать быстрее:
Сон в
Хотя поздний сон физически не выводит алкоголь из организма, это хороший шаг к тому, чтобы ваше тело вернулось к нормальному состоянию.Алкоголь вызывает беспокойный сон или недостаток сна, поэтому вы можете использовать время для наверстывания.
Жидкости для питья
Это само собой разумеющееся. Известно, что алкоголь вызывает обезвоживание, которое может вызвать головную боль и сонливость по утрам. Чтобы ваше тело вернулось к скорости на жидкостях, держите эти три жидкости около:
Вода: борется с обезвоживанием и возвращает воду в организм
Gatorade: содержит электролиты, которые помогают организму удерживать воду, которую вы пьете.
Чай: помогает облегчить тошноту и головокружение — добавьте имбирь или что-нибудь еще с фруктозой, чтобы ускорить метаболизм алкоголя.
Есть, есть, есть
Прием пищи, пожалуй, самый важный способ вывести алкоголь из организма. Токсины, содержащиеся в алкоголе, могут вызвать низкий уровень сахара в крови и даже сбои, поэтому важно сбалансировать его и получить немного еды в свой организм. Если вам кажется, что вас слишком тошнит, чтобы есть, попробуйте что-нибудь легкое, например яйца или крекеры. Позже, когда ваше тело сможет с этим справиться, попробуйте есть мясо и другие продукты, богатые витамином D.
Вставай и к ним
Хотя движение — это последнее, чем вы хотите заниматься, когда ваше тело полно алкоголя, оно действительно может помочь вывести токсины.Потоотделение и более глубокое дыхание не только позволят вам естественным образом высвободить токсины, но и получение большего количества кислорода поможет вашей печени легче фильтровать токсины. Мы рекомендуем совершить короткую прогулку на свежем воздухе или даже заняться тренировками с низким уровнем воздействия, например практикой йоги с множеством поворотов, чтобы высвободить эндорфины.
Уйдет ли алкоголь из моего организма после детоксикации?
По сути, хотя детоксикация не обязательно удаляет все токсины сразу, она может облегчить вымывание алкоголя.
Некоторые популярные способы борьбы с похмельем, такие как, например, употребление кофе и принятие душа, могут улучшить ваше самочувствие, но никак не повлияют на ваш BAC.
Как избежать похмелья
Если вы пытаетесь избавиться от алкоголя, скорее всего, у вас похмелье. Вот несколько способов избежать этого процесса до того, как он произойдет:
Ешьте перед тем, как пить
Выпить стакан воды между напитками
Подсчитайте напитки
Не смешивайте разные виды алкоголя
Ответственное употребление алкоголя и детоксикация
И, наконец, лучший способ избежать вымывания алкоголя из организма — это ответственно пить.Однако мы знаем, что это не всегда так. Лучшее, что вы можете сделать, — это оставаться ответственным, следуя таким шагам, как найти назначенного водителя, не пить натощак и иметь рядом друга, если последствия или процесс детоксикации более интенсивны.
Чтобы узнать больше о том, как вывести алкоголь из организма, свяжитесь с нашей командой специалистов здесь. Наши медицинские специалисты помогут вам понять влияние алкоголя на организм, а также поделятся передовыми практиками ответственного употребления алкоголя.Позвоните нам по телефону 866-345-2147.
Как долго алкоголь остается в вашем организме?
Когда человек употребляет алкоголь, он обрабатывается различными органами и клетками по всему телу. Сигналы отправляются в мозг и из него, и они могут начать чувствовать или действовать по-другому. В зависимости от переносимости, эффекты могут начаться после однократного или нескольких приемов. Если употребляется больше алкоголя, чем может обработать организм, на следующий день может возникнуть похмелье.Возникает вопрос: «Как долго алкоголь остается в вашем организме?»
Как организм перерабатывает алкоголь
Хотя алкоголь проходит через пищеварительную систему, он не перерабатывается, как еда. Желудок и орган поглощают большую часть алкоголя, прежде чем он попадает в кровоток, поэтому воздействие алкоголя не всегда ощущается сразу. Как только алкоголь проходит через ткань этого органа, он попадает в кровоток, циркулируя по телу и вызывая явные признаки интоксикации.Только после того, как алкоголь попадет в кровоток, может начаться метаболизм.
Основная часть обработки алкоголя происходит в печени, на которую приходится почти 90% выведения алкоголя. Это возможно с помощью двух ферментов: алкогольдегидрогеназы (ADH) и альдегиддегидрогеназы (ALDH). Печень способна вырабатывать только определенное количество этого фермента, что ограничивает количество алкоголя, которое печень может переработать в данный момент. Эта скорость оценивается примерно в 0,015 BAC в час.Избыток алкоголя, превышающий то, что печень может переработать, перекачивается через сердце в легкие.
Лишь небольшое количество алкоголя выводится с мочой, потоотделением или дыханием. Вместо этого большая часть алкоголя в конечном итоге распадается на углекислый газ или воду. Генетические факторы могут повлиять на эффективность организма в этом процессе, что вместо этого может привести к накоплению вредного побочного продукта алкоголя — ацетальдегида. Это может вызвать тошноту и покраснение, головные боли, тошноту и / или рвоту у пьющих.
Факторы, влияющие на переработку спирта
Каждый человек обрабатывает алкоголь по-своему, что означает, что они могут обрабатывать алкоголь быстрее или медленнее. Некоторые факторы являются генетическими, а другие — нет. Каждый из них влияет на то, насколько хорошо ваше тело перерабатывает алкоголь и, в конечном итоге, на то, как долго алкоголь будет оставаться в вашем организме:
Возраст
Пол
Этническая принадлежность
Масса
Размер печени
Процент жира в организме
Давность предыдущего приема пищи
Увлажнение
Потребленное количество
Скорость потребления
Допуск
Один из самых влиятельных физиологических факторов относится к половому признаку.В общем, мужчины, как правило, более терпимы, чем женщины, из-за их большего размера. Более крупные люди (в данном случае мужчины), как правило, имеют большую мышечную массу, что позволяет им удерживать больше воды, что помогает снизить концентрацию алкоголя в крови. В другом случае у мужчин обычно больше АДГ, чем у женщин, что помогает им быстрее перерабатывать алкоголь.
Однако это не жесткие и строгие правила, поскольку толерантность человека может исказить факторы, которые обычно влияют на процесс алкоголя.Женщина, которая регулярно много пьет и имеет более высокую толерантность к алкоголю, может переваривать алкоголь быстрее, чем мужчина, который никогда раньше не употреблял алкогольные напитки.
Концентрация алкоголя в крови (BAC)
Аббревиатура BAC означает концентрацию алкоголя в крови или степень концентрации алкоголя в кровотоке человека. Все факторы, влияющие на переработку алкоголя в организме, также могут повлиять на то, как быстро у человека будет повышаться и понижаться BAC. Таблицы BAC можно использовать для определения приблизительной концентрации алкоголя в крови на основе веса и количества выпитых напитков, но алкотестеры и анализы крови намного точнее.
Что считается стандартным напитком?
Знаете ли вы, что 8 унций пива не содержат такого же количества алкоголя, как 8 унций вина? Различный объем алкоголя (т. Е. Крепость разных типов алкогольных напитков) — одна из нескольких причин, по которым таблица BAC сама по себе не является надежным средством расчета уровней BAC. Хотя он может варьироваться в зависимости от% алкоголя, стандартный напиток является приблизительным:
12 унций обычного пива (5% алкоголя)
5 унций вина (12% алкоголя)
1.5 унций ликера (40% алкоголя)
Сколько времени нужно, чтобы алкоголь покинул ваше тело?
Обычная здоровая печень может обрабатывать около 1 стандартного напитка в час. Это означает, что обычно для того, чтобы алкоголь покинул организм, требуется около 1 часа для каждого стандартного напитка. Например, если около 20:00 выпить 3 напитка, алкоголь выйдет из организма примерно к 23:00. Однако этот период времени становится намного менее простым, когда в течение часа потребляются дополнительные напитки, и он дает печени больше возможностей для постоянной обработки.
Даже если вы чувствуете себя трезвым, важно дать своему организму достаточно времени для обработки алкоголя, прежде чем пытаться водить машину или делать что-либо, что может быть опасно для вас или окружающих.
Как долго алкоголь может обнаруживаться в вашем теле?
Даже если алкоголь был обработан организмом, существуют определенные тесты, которые могут указать, что он был употреблен в течение этого периода времени. Анализ мочи может определять алкоголь в течение 12–48 часов после употребления, а тесты дыхания могут определять алкоголь в течение 24 часов после употребления.Однако тесты волос могут выявить употребление алкоголя в течение 90 дней после употребления алкоголя.
Беспокоитесь ли вы о проблеме с алкоголем?
Когда кто-то задается вопросом: «Как долго алкоголь остается в вашем организме?» они могут быть просто любопытными и хотят быть осторожными. С другой стороны, такие вопросы часто указывают на склонность к алкоголю.
Если вы обеспокоены тем, что вы или кто-то, кого вы любите, много пьете и подвергаете себя или других риску своим поведением, возможно, они борются с алкоголизмом.Алкогольная зависимость — распространенное явление, но также опасное заболевание, требующее профессионального лечения.
Поломка стойки стабилизатора поперечной устойчивости может стать причиной потери управляемости автомобиля и привести к попаданию в аварийную ситуацию. Поэтому автовладельцу важно уметь вовремя определить неисправность, как только появились первые ее симптомы.
Поломка стойки стабилизатора автомобиля ведет к чрезмерным его кренам. При прямолинейном движении по ровной дороге неисправность незаметна, но любое вхождение в поворот сопровождается сильной валкостью.
Особо опасны крены на высокой скорости. Автомобиль может не удержаться на предполагаемой траектории и перекувыркнуться. При обнаружении чрезмерной валкости следует снизить скорость и избегать лишних маневров.
Управляемость машины
Еще одним симптомом, который говорит о неисправности стойки стабилизатора, является значительное ухудшение управляемости машины. Движение сопровождается «рысканьем». Возможны периодические заносы. Подруливание значительно усложняется даже при езде по прямой.
Из-за резкого ухудшения управляемости автомобиля высок риск попадания в аварийную ситуацию, например, в результате отклонения машины от намеченной траектории.
Отклонение автомобиля от запланированной траектории
Раскачивание авто
Поломка стойки стабилизатора поперечной устойчивости ведет к чрезмерному раскачиванию автомобиля, которое наблюдается во время:
поезда через неровности;
торможения;
вхождения поворот;
разгона.
Если не обращать внимание на раскачивание автомобиля, то это может закончиться потерей контроля над ним. В результате машина вылетит с дороги или перевернется.
Помимо раскачивания авто со стороны подвески есть и другие признаки неисправности стойки стабилизатора. Ходовая становится более мягкой, а неровности дорожного покрытия «проглатываются» лучше. Из-за улучшения комфорта при поломанных костяшках многие автовладельцы рекомендуют демонтировать их даже на полностью исправных автомобилях.
Посторонние звуки
Наиболее безобидными симптомами неисправности стойки стабилизатора поперечной устойчивости являются посторонние звуки. Интенсивность шума зависит от скорости и угла поворота.
Стойки с шаровым шарниром сильно стучат при движении по любым неровностям дороги. Например, переезд «лежачих полицейских» может выдать неисправность костяшки. Доносящийся звук обязательно будет исходить с колесной арки только с той стороны, с которой присутствует неисправность.
Выявить поломку стойки, конструкция которой включает втулки, на слух значительно сложнее. При выходе такой запчасти из строя она начинает скрипеть и постукивать. Звук при этом достаточно тихий и его не всегда можно распознать находясь в салоне автомобиля.
Определение неисправности стойки стабилизатора
Определять наличие неисправности стойки стабилизатора следует раскачивая машину из стороны в сторону в поперечном направлении относительно движения автомобиля. Выполнять данную операцию удобно совместно с помощником. Если раскачивание происходит без усилий и со стороны колесной арки доносится характерный стук, то велика вероятность неисправности стойки стабилизатора.
При подозрении на неисправность следует проконтролировать состояние стойки с помощью нижеприведенного метода.
Вывернуть колесо максимально в сторону до тех пор, пока не откроется доступ к стойке.
Взять костяшку рукой.
Пошатать стойку. Наличие люфта недопустимо.
Удерживая рукой костяшку, требуется попросить помощника раскачать автомобиль. Со стороны стойки не должно исходить каких-либо посторонних звуков. Исправная костяшка не люфтит.
Если при вывороте колеса не открывается доступ к стойке стабилизатора, то автомобиль следует поставить на смотровую яму. В дальнейшем анализ состояния костяшки аналогичен вышеприведенной инструкции. Таким же способом производится проверка стоек стабилизатора задней оси.
Контроль состояния костяшек
Визуальный осмотр
Обнаружить признаки неисправности стойки стабилизатора позволяет визуальный его осмотр. Ключевые моменты, на которые следует обращать внимание при проверке костяшки отображены в таблице ниже.
Таблица — Признаки неисправности костяшек, которые можно выявить при визуальном осмотре
Критерий неисправности
Примечание
Механическое повреждение штока
Наиболее часто присутствует разлом в месте сварного шва стойки. Также встречаются и деформации, но они бывают намного реже.
Потеря резиной своих первоначальных свойств
В результате естественного старения и воздействия агрессивной внешней среды резина теряет эластичность и на ее поверхности могут появиться трещины и надрывы. Данное явление характерно для втулок и пыльников шарниров.
Чрезмерный износ
Наиболее легко обнаружить на стойках стабилизатора с втулками. Резина истирается с одной из сторон, в результате чего металл начинает контактировать с металлом, что и является источником характерного стука.
Потрескавшаяся в результате старения резина
Определение неисправности с демонтажем стойки
Проверить стойку стабилизатора на неисправность можно и демонтировав ее с автомобиля. Сделать это из-за корродирования и прикипания резьбовых соединений бывает весьма затруднительно, поэтому определение проблем с костяшкой с применением ее снятия с машины является крайней мерой.
Демонтаж стойки с автомобиля
На демонтированной стойке следует проверить смазку. Она должна быть в достаточно количестве и не иметь в себе вкраплений жидкости или мусора.
Стойка стабилизатора поперечной устойчивости с демонтированным пыльником
Прежде чем полностью снять стойку стабилизатора с автомобиля рекомендуется провести диагностику, открутив лишь одно крепление. Костяшку следует пошатать из стороны в сторону. В случае возникновения характерного звука автовладелец точно узнает какая из сторон стойки пришла в негодность.
Выход из строя стойки стабилизатора поперечной устойчивости влияет на управляемость автомобиля. Поэтому при появлении первых симптомов неисправности требуется выполнить проверку.
Если диагностика показала, что стойка вышла из строя, то необходимо произвести ремонт или заменить ее на новую.
Симптомы, говорящие о неисправности стоек
Об необходимости проверить стойки стабилизатора на работоспособность говорят нижеперечисленные симптомы:
из колесной арки доносится стук или другой посторонний звук;
при движении в поворотах возникают чрезмерные крены;
автомобиль сильно расшатывается при проезде по неровностям;
машина качается при интенсивных разгонах или торможениях.
Все вышеперечисленные симптомы лишь косвенно указывают на наличие неисправностей со стойкой стабилизатора. Поэтому для более точного выявления проблем требуется дополнительная диагностика, выполнить которую не сложно своими руками, а в случае возникновения проблем всегда есть возможность посмотреть тематическое видео.
Простой способ проверки стоек
Подтвердить наличие проблем со стойкой стабилизатора можно, воспользовавшись нижеприведенным методом.
Затормозить автомобиль на ровной поверхности.
Раскачать машину в различные стороны в поперечном направлении. Для этих целей рекомендуется воспользоваться помощью помощника.
При неисправных стойках с колесной арки начинает доноситься звук. По нему можно выявить с какой стороны находится вышедшая из строя запчасть.
Недостатком способа является необходимость привлечения помощника. Помимо этого, данный способ не дает возможности точно проверить состояние стойки стабилизатора. Наличие стука лишь косвенно подтверждает проблемы с костяшками, так как посторонний звук при раскачивании машины может исходить и от других элементов подвески.
Контроль люфта
Проверить переднюю стойку стабилизатора на наличие люфта можно вывернув колесо. Для диагностики отсутствия проблем с задней костяшкой потребуется установка машины над смотровой ямой. Выполнить проверку неисправности стойки стабилизатора можно следуя нижеприведенной инструкции.
Взять рукой за центр штока.
С небольшим усилием пошатать костяшку.
Наличие любого люфта недопустимо и говорит о том, что стойка стабилизатора подлежит замене.
Попросить помощника раскачать автомобиль. При этом рукой следует попытаться подвигать стойку. Появление стука и свободных перемещений говорят о том, что костяшка утратила работоспособность.
Визуальная проверка состояния стоек
Более точно определить состояние стоек стабилизатора можно визуально осмотрев их. Наиболее легко выявить облом. С такой ситуацией автовладельцы стыкаются обычно либо после длительной эксплуатации, либо в случае попадания колеса в глубокую ямку или на другую неровность дорожного покрытия.
Проверкой состояния резиновых элементов стойки стабилизатора при визуальном осмотре также можно выявить неисправность. Растрескавшаяся от старения втулка или пыльник говорят о том, что ресурс костяшек исчерпан. В нормальном состоянии резина должна быть упругой, без надрывов, следов истирания или прочих повреждений.
Детальная проверка стойки
Выполнить наиболее полную проверку стойки стабилизатора можно демонтировав ее с автомобиля. Автовладельцы не советуют часто прибегать к снятию костяшек, так как их крепления подвержены воздействию агрессивной внешней среды и часто прикипают намертво.
После снятия следует внимательно осмотреть резиновые элементы. Они очень часто теряют упругость, раскрашиваются или имеют механические повреждения.
При диагностики стоек стабилизаторов, конструкция которых включает шарниры, требуется снять пыльники и проконтролировать состояние смазки под ними. Недопустимо наличие влаги и различного мусора. При этом также следует осмотреть шарнир. На нем не должно быть следов коррозии и механических повреждений.
Использование спецсредств для контроля состояния стоек
Отдельно специального оборудования для диагностики исключительно стоек стабилизатора поперечной устойчивости практически нет. Мастера на СТО часто предлагают пройти проверку на вибростенде. В таком случае можно лишь косвенно узнать о наличии проблем с костяшками.
Осмотр стоек стабилизатора непосредственно мастером позволяет определить наличие неисправностей более точно, по сравнению с вибростендом. Поэтому опытные автовладельцы рекомендуют обращаться к хорошим специалистам, независимо от того, если у них специальное оборудование для диагностики стоек стабилизатора.
Проверка новых стоек
При приобретении новых стоек также требуется их проверка на работоспособность. Связано это с наличием большого количества брака и подделок на рынке. В нижеприведенной таблице указан перечень критериев, на которые следует обратить внимание во время проверки покупаемой запчасти.
Таблица — Критерии проверки новых стоек стабилизатора
Критерий, на который следует обратить внимание
Примечание
Упаковка
Рекомендуется сверить все знаки отличия от фальсификата, используя информацию с официального сайта производителя. Это позволит избежать приобретения подделки
Произвести замер всех длин и толщин
Многие бюджетные производители нарушают технологию производства, что ведет к появлению различий в размерах. Приобретая такую запчасть автовладелец не сможет поставить ее на штатное место и потребуется доработка стойки.
Наличие смазки
От количества смазки напрямую зависит долговечность шарнира стойки. Многие производители кладут крайне мало смазки, которая при том прилипает к пыльнику. Работа шарнира «на сухую» быстро выводит его из строя. Поэтому после покупки нового изделия следует снять манжету и при необходимости добавить смазку.
Ремонт стойки
Многие автовладельцы не рекомендуют выполнять ремонт стойки, так как после восстановления она крайне редко может прослужить длительное время. Несмотря на это существует масса способов возвращения работоспособности костяшкам. Один из методов приведен ниже.
Снять пыльник.
Очистить старую смазку и внести новую.
Сжать шарнир в тисках в направлении, которое показано на фото.
Альтернативный вариант ремонта приведен ниже.
Снять пыльник.
Промыть керосином.
Простучать корпус керном.
Более сложный способ ремонта стойки приведен ниже.
Просверлить бок шарнира.
Вставить прессмасленку.
Заполнить смазкой.
При обломе штока также существуют методы решения проблемы. При наличии сварки можно с ее помощью скрепить два конца. Альтернативным вариантом является нарезание резьбы и использование специальных соединителей.
Для чего нужен стабилизатор поперечной устойчивости?
Для борьбы с этими кренами в конструкцию подвески включен стабилизатор поперечной устойчивости. Он выглядит как гнутый П-образной формы прут, изготовленный из пружинистой стали. Концы его соединены с элементами подвески, в центральной же части он прикручивается к кузову автомобиля.
Его функционирование сводится к тому, что при возникновении кренов, происходит скручивание стабилизатора, из-за чего возникает противодействующее крену усилие, поскольку пружинистая стать при скручивании стремиться принять первоначальное положение. То есть, этот элемент подвески не может исключить возникновение кренов, он всего лишь уменьшает его.
Стабилизатор применим только на подвесках независимого типа. Поэтому на большинстве автомобилей используется только один стабилизатор – в передней подвеске. Такая конструкция, к примеру, используется на всех автомобилях семейства ВАЗ, начиная от модели ВАЗ-2101.
Функция стоек стабилизатора и их ресурс
Стойки выполняют роль соединительного элемента между стабилизатором и подвеской. Они гасят возникающие при повороте автомобиля нагрузки и предотвращают тем самым крен кузова. Конструктивно это металлический шток с шарнирными подвижными соединениями на концах. Шарниры сверху прикрыты пыльниками.
Если стойки стабилизатора будут повреждены, то автомобиль потеряет управляемость, его может занести или опрокинуть.
Ресурс стоек по утверждениям производителей составляет около 100 тыс. км пробега. Но для России такие цифры неактуальны. Даже самые осторожные водители ощущает первые признаки износа стоек после прохождения 50 тыс. км с момента замены, а если они некачественные, то раньше.
Назначение стоек стабилизатора
При проектировании подвески конструкторы автомобилей ищут компромисс между комфортностью и устойчивостью на дороге. Излишняя жёсткость добавляет безопасности, но превращает автомобиль в вибростенд. Слишком мягкая, комфортная подвеска приводит к опасным кренам при вхождении в поворот.
Для борьбы с этим явлением предназначены стабилизаторы. Устройство представляет собой пружинную балку, работающую на скручивание. Если одно колесо прижимается к кузову (раме), с помощью стабилизатора такая же сила действует и на второе колесо, компенсируя крен.
Для соединения элементов подвески со стабилизатором предназначены стойки (на рисунке изображены красным цветом).
Теперь по поводу крепления стабилизатора. К кузову или подрамнику он крепиться с помощью металлических скоб. Чтобы исключить появление стуков в месте соединения, используются резиновые втулки, которые одеваются на прут в месте крепления.
На многих автомобилях концы стабилизатора поперечной устойчивости соединяются непосредственно с элементами подвески, зачастую с нижним рычагом. К примеру, на ВАЗ-2106 на нижнем рычаге имеется специальный выступ, которому стабилизатор крепиться скобой через резиновую втулку.
Такой способ крепежа – очень простой и не требует дополнительных элементов. Но такое крепление обеспечивает слабое скручивание стабилизатора в нормальном положении кузова. Из-за этого слабого преднатяга, амплитуда скручивания прута больше, то есть он в меньшей мере противодействует крену.
Чтобы увеличить преднатяг, то есть сделать стабилизатор более жестки, в конструкцию подвески добавлен дополнительные элементы – стойки стабилизатора (они же тяги или линки). На отечественных авто они начали использоваться начиная с модели ВАЗ-2108.
Эта стойка выполняет одновременно две задачи – обеспечивает нежесткое подвижное крепление концов стабилизатора к элементам подвески и обеспечивает преднатяг прута. То есть, в собранном состоянии стабилизатор уже немного скручен, что повышает его жесткость, в результате он борется с кренами более эффективно.
Признаки неисправности стоек стабилизатора
Не заметить износ стоек достаточно сложно. Об этом будут свидетельствовать сразу несколько характерных признаков:
стук в подвеске при пересечении мелких неровностей на дороге;
крен автомобиля на повороте;
при торможении машины начинает раскачиваться кузов;
при движении по прямой автомобиль самопроизвольно сбивается с курса.
Система стабилизации подвески необходима в любом автомобиле. Причем, такая система должна быть в передней и задней подвеске. Другое дело, как она конструктивно выполнена.
В легковых автомобилях применяется стабилизатор поперечной устойчивости. На передней подвеске его присутствие обязательно. Трудно вспомнить марку автомобиля, где стабилизатор не устанавливался.
А вот на задней подвеске могут быть разные варианты, в частности, на старых отечественных моделях машин. Например, в ВАЗовской классике роль стабилизатора выполняют реактивные тяги. На «Волгах» задняя подвеска представляет собой задний мост на рессорах, стабилизатор как таковой появился лишь на ГАЗ-31105. Но сейчас выпуск «Волги» прекратился.
Стабилизатор поперечной устойчивости легкового автомобиля представляет собой длинный и прямой железный прут с закругленными краями. Его длина обычно чуть меньше ширины самого автомобиля. По обеим сторонам прута есть проушины для крепления стоек стабилизатора.
В свою очередь, стойки стабилизатора другой своей стороной соединены с поворотными кулаками (на передней подвеске). Стабилизатор обычно крепится к передней балке двумя хомутами через резиновые сайлентблоки. Прут изготовлен из высокопрочной пружинистой стали. Сам по себе он очень прочный, так как работает на больших нагрузках.
Для чего предназначен стабилизатор поперечной устойчивости
Слово «стабилизатор» говорит само за себя. За счет стабилизатора автомобиль уверенно, стабильно чувствует себя на дороге, его не мотает из стороны в сторону. Особенно значение железного прута возрастает при движении машины на крутых поворотах на высокой скорости, когда есть риск улететь с дороги и даже перевернуться.
Стойки стабилизатора
Стойки стабилизатора играют роль в устойчивом передвижении автомобиля по дороге ничуть не меньшую, чем сам стабилизатор. Без них железный прут как ноль без палочки — ничего не значит. Поэтому неисправности стоек также пагубно влияют на безопасность движения.
Стойка стабилизатора конструктивно может быть выполнена по-разному. Самый распространенный вид — это тонкий шток с двумя шарнирами на концах, внешне напоминает рулевую тягу. Нередко можно слышать выражения: тяга стабилизатора, кронштейн стабилизатора, косточка стабилизатора, но суть от этого не меняется.
Речь идет об одном и том же устройстве. Если вернуться к той же «Классике», то на передней подвеске у нее стойки несколько другой формы. Там нет шарниров — простой шток с резьбой на обоих концах. Роль шарниров выполняют резиновые втулки. На некоторых иномарках стойки стабилизатора с шарнирами, зато изготовлены из пластика. Правда, пластик очень прочный.
Как и рулевые наконечники, стойки стабилизатора могут быть симметричными и несимметричными. Несимметричные стойки подходят только для своей стороны. То есть, левая тяга стабилизатора подойдет только на левую сторону, а правая тяга – на правую.
Неисправности стоек стабилизатора
Есть характерные признаки в поведении автомобиля на дороге, по которым можно предположить, что неисправны стойки стабилизатора:
— автомобиль неустойчив при движении, особенно на резких поворотах,
— машину раскачивает при поворотах руля,
— при прохождении неровных участков дороги в подвеске слышен стук,
— машину уводит в сторону, если отпустить руль.
Прийти в негодность стойки амортизатора могут по нескольким причинам. Стойки считаются расходниками, их необходимо менять через определенное количество пройденных километров — ориентировочно через 20 тысяч. Эти детали несут высокую нагрузку, и подвержены быстрому естественному износу.
Выходят из строя стойки стабилизатора из-за плохого состояния дорог, из-за наезда на препятствие и при ударах.
Если закрались подозрения, что тяги стабилизатора неисправны, их нетрудно проверить тремя нехитрыми способами. Вообще, в данном случае речь идет о передних стабилизаторных стойках.
1. У автомобиля нужно до упора выкрутить колеса в любую сторону. Взявшись рукой за стойку стабилизатора, с усилием ее подергать. Даже при определении небольшого люфта деталь подлежит замене – под нагрузкой при движении люфт буден более заметен.
2. С любой стороны отсоединяется стойка стабилизатора (допустим, от поворотного кулака), полностью ее снимать не надо. Поворачивая деталь из стороны в сторону, проверяем на люфты и свободное вращение. Чем больше износ детали, тем легче дается вращение.
3. В этом случае тоже без ямы не обойтись, и необходимо два человека – один за рулем, другой в яме. Кто за рулем — трогается на автомобиле вперед и назад, кто внизу – прикладывает руку к стойке стабилизатора. В момент трогания машины с места в руке будет ощущаться удар. Участникам проверки следует соблюдать осторожность во избежание травм.
avto-kuplya.ru
Стойка стабилизатора — это одна из частей ходовой системы, предназначенная для обеспечения поперечной устойчивости корпуса автомобиля. Каждый автовладелец должен знать об основных неисправностях стоек стабилизаторов, как их проверить, а также произвести замену стойки.
Также многих автовладельцев интересует вопрос, какие стойки выбрать? Какому производителю отдать свое предпочтение? В конце статьи вы найдете краткую выжимку на основе реальных отзывов автолюбителей, использовавших те или иные стойки стабилизатора. Об этом и не только мы расскажем вам в данном материале
Схема шарнирной стойки стабилизатора
Разделы
Что такое стойка стабилизатора
Многих, особенно начинающих, автовладельцев интересует вопрос — стойки стабилизатора, что это? Для начала опишем в двух словах, что же такое непосредственно стабилизатор и для чего он нужен. Итак, стабилизатор поперечной устойчивости нужен для уменьшения горизонтального крена корпуса автомобиля при поворотах и различных отклонениях в горизонтальной плоскости.
А стойки стабилизатора служат для крепления последнего к корпусу автомобиля. Она обеспечивает подвижное соединение упругого стабилизатора и ступицы или поворотного кулака за счет имеющихся шарниров. В зависимости от конструкции подвески могут быть разными и стойки.
Различные виды стоек стабилизатора поперечной устойчивости
Устройство и работа стоек
Как правило, стойка — это шток длиной 5…20 см. На обоих его концах имеются шарниры, обеспечивающие подвижное соединение. Это могут быть либо два шаровых шарнира, либо шарнир и втулка стабилизатора, либо две втулки, либо шарнир с одной стороны и резьба с другой. Обычно они приварены к штоку под прямым или близким к нему углом.
В том месте, где наконечник примыкает к металлическому стержню имеется утончение (“шейка”). Оно служит своего рода предохранителем. В случае, когда механизм испытывает запредельные нагрузки, его корпус сломается именно в этом месте. В противном случае стойка может сломаться в любом месте, пробив днище автомобиля и причинив вред пассажирам или другим механизмам.
Именно по причине безопасности стойки не делают слишком толстыми, из-за чего они достаточно часто выходят из строя. Хотя неоригинальные запчасти имеют несколько больший диаметр, что является своего рода компромиссом между безопасностью и износостойкостью.
Устройство шарнирной стойки
Наиболее популярными в настоящее время являются стойки с использованием шарового шарнира. Его конструкция состоит из двух частей — стального шарового пальца и посадочного пластикового места с температурно-динамической смазкой. Сверху палец запрессовывается пластиковой или металлической крышкой.
Шарнирные соединения всегда защищают с помощью герметичных пыльников со смазкой. Она обеспечивает более мягкую работу механизма, а также увеличивает срок его эксплуатации. Смазка является морозоустойчивой, обеспечивая нормальную работу ходовой системы автомобиля зимой.
Герметичный пыльник
Чтобы лучше понять принцип работы стойки, нужно вспомнить, что она не жестко соединяется со стабилизатором, обеспечивая ограниченное движение объединенных в механизм элементов. При повороте машины на скорости возникает ее естественный крен. При этом на кузов действуют одни силы, а на подвеску — направленные в противоположную сторону.
Если их не компенсировать, то возникает риск поломки сопряженных элементов — стабилизатора и проушины ступицы. Таким образом, стойка стабилизатора — это демпфер, который принимает и гасит большие разнонаправленные усилия. Однако в процессе работы под воздействием упомянутых усилий происходит постепенное разрушение шарнирных соединений. Вследствие этого стойки приходят в негодность.
Некоторые иностранные автопроизводители выпускают регулируемые стойки стабилизатора (например, Nissan Patrol GR имеет электронно отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости). Также существуют внедорожники, у которых работа стабилизатора и его стоек управляется при помощи ЭБУ.
Неисправности стойки стабилизатора
Рассмотрим подробнее, с какими же неисправностями стоек стабилизаторов чаще всего приходится сталкиваться автовладельцам.
НЕИСПРАВНОСТЬ
ВОЗМОЖНАЯ
ПРИЧИНА
МЕТОД УСТРАНЕНИЯ
Крен кузова
Неисправность штанги стабилизатора
Замените
Износ или неисправность втулки
штанги стабилизатора
Замените
Износ
или неисправность шарнира нижнего рычага
Замените
Неисправность
амортизатора
Замените
Некомфортная
езда
Ослабление витой пружины
Замените
Неисправность амортизатора
Замените
Посторонний шум в подвеске
Недостаточное смазывание
или износ шарового шарнира нижнего рычага
Смажьте
Ослабление
крепления
Затяните
Неисправность амортизатора
Замените
Неустойчивое
движение
Ослабление витой пружины
Замените
Износ или неисправность шарнира нижнего рычага
Замените
Износ или неисправность втулки штанги стабилизатора
Недостаточное смазывание или износ шарового
шарнира нижнего рычага
Замените
Неправильная
регулировка колес
Отрегулируйте
Неисправность
системы рулевого управления
Отрегулируйте
Деформация,
нарушение балансировки колеса
Замените
Увод
автомобиля в сторону
Ослабление витой пружины
Замените
Износ или неисправность шарнира
нижнего рычага
Замените
Повреждение
шарового шарнира нижнего рычага
Замените
Нарушена
регулировка колес
Отрегулируйте
Неисправность
системы рулевого управления
Отремонтируйте
Неисправность
тормозной системы
Отремонтируйте
Деформация,
нарушение балансировки колеса
Отрегулируйте
Вибрации
рулевого колеса
Повреждение шарового шарнира нижнего рычага
Замените
Неисправность амортизатора
Замените
Ослабление крепления амортизатора
Затяните
Нарушена регулировка колес
Отрегулируйте
Износ или повреждение
подшипника колеса
Отремонтируйте
Деформация,
нарушение балансировки колеса
Отремонтируйте
Отсутствие
возврата рулевого колеса
Заклинивание или повреждение шарового
шарнира нижнего рычага
Замените
Конструктивные особенности передних стоек
Что такое стойка переднего стабилизатора
и ее роль в автомобиле
Если разобраться в
системе устройства данной детали, то замена
стойки переднего стабилизатора своими руками, покажется не таким уж и
сложными процессом.
В зависимости от модели
вашего авто, конструкция стоек может немного различаться. В основном бывает два
типа стоек: симметричные (их можно ставить любым концом, в любую сторону, вверх
или вниз), и несимметричные (шарниры на концах установлены под разными углами,
левый и правый).
Сама же стойка
стабилизатора представляет собой металлический стержень, длиной от 5 до 20см. На
концах стержня приварены шарнирные соединения, имеющие сходство с шаровыми
опорами. Шарниры представляют собой шарнирную обойму и палец, вставленный в
нее.
·
Появился
характерный стук, при переезде препятствий (неровности дороги, лежачие
полицейские).
·
Неустойчивость
автомобиля во время езды. Появляется необходимость ловить дорогу, подруливать,
так как машину сносит с дороги.
·
Увеличивается
наклон автомобиля во время поворотов.
·
Раскачивание
авто во время движения: поворотов и/или торможения.
При появлении данных
признаков, стоит незамедлительно осуществлять ремонт.
Провести диагностику
поломки вполне возможно самостоятельно. Для этого необходимо вывернуть колесо в
сторону и попытаться расшатать стойку в месте ее крепления. Если это удалось
без особых усилий – стойку пора менять. Если вы приобрели подержанный
автомобиль, то определить износ стоек можно по состоянию пыльников. При наличии
трещин и подтеков масла, можно диагностировать, что шарниры стойки пришли в
непригодность.
Замена и ремонт
Для того чтобы подкрепить
свои знания, вы можете посмотреть видео
по замене стойки переднего стабилизатора. После чего возьмите шестигранник
на 6 и накидной ключ на 21.
·
Установите
автомобиль на ручной тормоз, под задние колеса установите противооткатные опоры
(при отсутствии воспользуйтесь обычными кирпичами).
·
Все детали
необходимо обработать легко проницаемой смазкой, для облегчения работы.
·
Открутите
гайку крепления, придерживая шестигранником полуось от прокручивания.
·
Уберите упорную
шайбу (чашку), и ключом на 27 ослабьте на полтора оборота гайку штока.
·
Приподнимите
на железные опоры переднюю часть
автомобиля.
·
Сместите в
сторону суппорт. Для этого открутите
верхний болт крепления и ослабьте нижний. Таким образом, вам удастся отвернуть
суппорт в сторону.
·
Накидным
ключом на 18 ослабляйте нижние гайки и болты крепления, придерживая их от
прокручивания с обратной стороны.
·
Уберите
болты. Для облегчения процесса, их можно аккуратно выбить молотком. Крепление
стойки снято, и ее можно демонтировать.
Не забывайте, что проводя
замену стойки стабилизатора, необходимо извлечь тормозные шланги из
кронштейнов. Так же, после проведения ремонта стойки нет необходимости
проводить регулировку развала-схождения, так как он не нарушается.
Если вы никогда раньше не
проводили ремонт самостоятельно, вам понадобиться подробная инструкция по замене стойки переднего
стабилизатора для того, чтобы правильно выполнить работу с деталями.
www.bibi.pro
Передние стойки выпускаются разных видов, но конструктивно они сходны. Представляют они собой металлический прут длиной от 5 до 25 см с крепежными элементами на концах. На той же «Восьмерке» он сделан в виде небольшого прута длиной 5 см, на конце которого имеются проушины с установленными в них резиновыми втулками.
А вот на Форд Фокус стойка имеет значительную длину, а на концах ее установлены шаровые шарниры, причем разнонаправленные. С одной стороны палец шарнира развернут на 180 град. относительно установленного элемента с другого конца.
Но необязательно все стойки на зарубежных авто такие. Стойки с шарнирами на концах могут отличаться не только по длине, но и положению шарниров. Они могут быть и не разнонаправленными, а иметь параллельное положение, или же быть установлены под некоторым углом относительно друг друга.
Крепление к подвеске стойки тоже может отличаться. Не всегда она соединяется с рычагами, встречаются авто, у которых она соединена с поворотным кулаком или ступицей колеса. В том же Ford Focus стойка стабилизатора крепиться к амортизационной стойке, для чего на ней есть специальная посадочная площадка.
Замена стойки стабилизатора своими руками
Снять старые и установить новые «косточки» вполне под силу рядовому автолюбителю без особых слесарных навыков. Меняются они всегда парами. Стоит отметить, что задних стоек (как и самого стабилизатора) в вашем авто может и не быть. На некоторых моделях их функцию выполняют другие детали подвески.
Замена задних стоек стабилизатора выполняется следующим образом:
затягивается ручной тормоз, под колеса подставляются противооткатные упоры;
домкратом приподнимается задняя ось автомобиля;
при необходимости спреем WD-40 обрабатываются соединительные элементы стоек;
полуось с торца придерживается шестигранником;
откручиваются гайка крепления стойки;
место установки чистится, устанавливается новая стойка;
наживляется гайка крепления стойки;
ось автомобиля опускается;
гайки крепления затягиваются до конца.
После пробега в пару сотен километров нужно обязательно проверить крепежную гайку и при необходимости подтянуть.
Замена передних стоек стабилизатора производится по аналогии. Иногда могут мешать тормозные шланги, их придется на время удалить из крепежных кронштейнов.
Подвеска любого автомобиля всегда первой принимает на себя удар от дорожных неровностей. В зависимости от конструкции и настроек, узлы подвески предназначены для максимально эффективного гашения ударных нагрузок от неровностей дорожного покрытия, а также для обеспечения управляемости и устойчивости автомобиля на высоких скоростях при прохождении поворотов, а также при резком изменении траектории движения («змейка», объезд препятствия).
И от того, насколько работоспособна подвеска, зависит не только комфорт, но и безопасность водителя и пассажиров. Каждый из элементов подвески выполняет свою роль. Цапфы и рычаги поддерживают колесо в заданной плоскости, обеспечивая беспрепятственное вращение в двух плоскостях (при повороте).
Принцип работы стабилизаторов
Пружины обеспечивают упругость и возврат элементов подвески в исходное состояние, а амортизаторы – плавность хода и гашение упругих колебаний кузова. Вместе с тем, даже безупречной работы перечисленных элементов для обеспечения безопасного движения недостаточно.
Если вывесить автомобиль на подъемнике или загнать на смотровую яму, кроме рычагов, пружин и амортизаторов на любом современном легковом автомобиле, можно увидеть и другой элемент — стабилизатор поперечной устойчивости. В подвеске переднего моста стабилизатор представляет собой изогнутый рычаг, крепящийся одним плечом к ступичному узлу колеса, другим – к подрамнику. Крепления – не жесткие, с возможностью перемещения по оси в одной плоскости.
Принцип работы стабилизатора заключается в перераспределении веса кузова автомобиля по колесам при его крене. Например, при прохождении поворотов с малым радиусом или при резком изменении траектории движения. В широко распростаренной передней подвеске типа «Мак — Ферсон» стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой торсионный рычаг, работающий на скручивание.
Этот рычаг имеет жесткое соединение с кузовом или подрамником. Усилия от подвески передаются на него при помощи дополнительных рычагов, шарнирно соединенных с подвеской. Такое нехитрое устройство способно предотвращать сильный крен автомобиля (и соответственно, его опрокидывание), сохраняя при этом прямую траекторию движения.
В подвеске заднего моста стабилизатор поперечной устойчивости обычно установлен на автомобили, имеющие полный привод всех колес. На многих заднеприводных моделях автомобилей со сплошной балкой заднего моста роль стабилизатора выполняет реактивная штанга (тяга Панара).
Некоторые полноприводные модели японского производства прошлых лет (Toyota Sprinter Carib, Land Cruiser 80 и пр.), наряду с тягой Панара оснащены стабилизатором – изогнутой тягой, проходящей через всю балку заднего моста и связанной через короткие рычаги с силовыми элементами кузова или рамы.
Признаки неисправности втулок стабилизатора
Для гашения шумов и вибрации, передающихся от подвески кузову, все соединения крепятся через упругие элементы. Не является исключением и узлы стабилизатора, которые крепятся к кузову через металлические втулки, запрессованные в резину. В результате множества факторов: плохого состояния дорожного покрытия, применения агрессивных реагентов, стиля вождения и пр.
Первыми предвестниками необходимости замены втулок служат легкие стуки в подвеске. В отличие от стуков амортизаторов заключается не только при проезде дорожных неровностей, но и при прохождении поворотов с малым радиусом на ровном дорожном покрытии. Они обусловлены появлением люфта в соединениях рычагов стабилизатора в результате износа втулок. Если этому не придавать значения, то впоследствии «симптоматика» может нарастать.
Дребезжащие стуки подвески усилятся и станут сопровождать любое движение элементов подвески, в результате дальнейшего растрескивания и деформации резиновых втулок. Наряду с этим автомобиль будет сильно крениться в поворотах, кузов станет раскачиваться вдоль поперечной оси (при сильном износе втулок по обоим колесам, либо при поломке балки стабилизатора).
В некоторых случаях начинает «люфтить» рулевое колесо. Автомобиль теряет остроту управления, становится валким. Возможно «рыскание» и увод в сторону неисправного элемента подвески не только при торможении, но и при попытке смены полосы и траектории движения.
В подвеске могут появиться другие посторонние шумы и вибрация. Обычно, большинство фирм-производителей рекомендуют замену втулок после 30 – 40 тысяч километров пробега. Но самый верный сигнал к замене втулок стабилизатора — дребезг и стуки при поворотах и крене кузова.
Осмотр подвески
Перед осмотром желательно произвести мойку и чистку всех элементов подвески, а также их соединений. При визуальном осмотре всех упругих элементов подвески легко можно обнаружить поврежденную деталь. Если втулка изношена или повреждена – на ней заметны потертости и трещины, называемые в среде профессиональных автомехаников «ромашками» за характерные узоры, которые образуют резиновые элементы при растрескивании.
Потеря упругости, «задубление» резины – так же является верным признаком к предстоящей замене. Если по каким-либо причинам (отсутствие подъемника, смотровой ямы или ближайшей СТО) осмотреть втулки стабилизатора не удается, определить степень износа можно по наличию стуков.
Достаточно упереться руками в верхнюю часть крыши (центральную стойку) и немного покачать автомобиль из стороны в сторону. Наличие стуков, скрипов и их локализация в нижней части подвески могут служить косвенным показанием к замене эластичных втулок.
Для более детального осмотра необходимо вывесить автомобиль на подъемнике, либо загнать его на эстакаду или смотровую яму. Для определения состояния элементов стабилизатора поперечной устойчивости необходимо при помощи ломика или монтажной лопатки покачать места соединения всех рычагов подвески.
Для этого необходимо опереться монтажной лопаткой в место крепления к кузову, не повреждая при этом защитного покрытия и с легким покачиванием поочередно надавить на все проверяемые крепления стабилизатора. Если при такой манипуляции в хотя бы в одном соединении наблюдается значительный люфт, либо наоборот – потеря эластичности – значит полдела уже сделано! Остается лишь заменить изношенную втулку.
Замена и ремонт
www.bibi.pro
Для того чтобы поменять стойку стабилизации вам потребуются:
домкрат;
противооткатные упоры;
головка и трещотка для откручивания нижней косточки, а также накидной ключ для верхней (размер «шляпы» болта можно посмотреть в мануале по ремонту и обслуживанию вашего авто). В некоторых вариантах конструкции для фиксации штока нужно использовать шестигранник;
ВД-40 – полезная вещь, если узел продолжительное время не собирался-разбирался.
Поменять стойки будет гораздо удобней, если есть возможность воспользоваться смотровой ямой. В таком случае вам даже не придется откручивать колесо. Мы рассмотрим вариант замены стабилизатора в домашних условиях. Вам необходимо выполнить следующий алгоритм операций:
Важные нюансы
Будьте внимательны, работая вблизи тормозных магистралей, датчика АБС.
Если вариант исполнения стабилизатора предполагает использование демпферных резинок и металлических шайб, установка шайб осуществляется выпуклой стороной к резиновым прокладкам. Ни в коем случае не пережимайте болты крепления. Это приведет к ускоренному износу и некорректной работе узла.
Неисправные стойки следует демонтировать. Эта процедура выполняется стандартным инструментом. Может понадобится съёмник шаровых опор. В зависимости от конструкции стойки её следует заменить или отремонтировать.
Шаровые опоры практически не поддаются восстановлению. Существуют ремонтные смеси, которые впрыскиваются в шарнир и при застывании устраняют люфт. Такой способ сомнителен, эффект будет недолговечным.
Совет! Для профилактики износа шаровых опор стабилизатора следует регулярно проверять пыльники. При появлении трещины или разрыва резинку следует заменить.
Серьги — самый простой вариант с точки зрения ремонта и реставрации. Износу подвержены только резиновые муфты, шпилька стойки может быть повреждена лишь при серьёзном ДТП. Вам достаточно приобрести ремонтный комплект резинок, разобрать стойку и поставить новые упругие элементы. Выглядят они примерно так:
Выбор материала втулок зависит от стиля вождения и любви владельца к комфорту
При отсутствии необходимых втулок можно подобрать на авторынке подходящие по диаметру и толщине. При этом важно помнить, что резинки рассчитаны на определённую массу автомобиля. То же самое относится и к замене материала. Полиуретан имеет больший срок службы, но он жёстче резины. Можно проиграть в комфорте. При замене опорных резинок следует тщательно вычистить посадочное место (проушину). Песок и грязь способствуют износу.
Сайлентблоки меняются несколько сложнее, но всё же самостоятельный ремонт возможен.
Запрессовка сайлентблоков может производиться и с помощью самодельных устройств
Если существуют готовые ремкомплекты — хорошо. Если нет — подберите подходящие по диаметру. Важно не ошибиться с диаметром отверстия в металлической втулке, иначе стойка будет болтаться на опорной шпильке. Демонтаж и запрессовку сайлентблока можно выполнить самодельным прессом на основе домкрата.
Для работ понадобится гидравлический домкрат
Стук стоек задних ваз 2110
Признаки неисправности стоек стабилизатора. Учимся их замечать и устранять
Необходимо знать признаки неисправности стойки стабилизатора, поскольку конструктивно крепежные элементы и сам стержень стойки имеют тонкие уязвимые места, которые предусмотрены из соображений безопасности. В местах утончения узлов стойки может произойти поломка или деформация вследствие увеличения нагрузки на этот элемент подвески.
Стабилизатор предназначен для повышения устойчивости автомобиля во время езды, а также уменьшения возможного крена машины при вхождении в зону поворота или совершения резких маневров. Поэтому стабилизаторы на независимых подвесках на обоих мостах призваны исключить поперечный крен машины и как следствие его опрокидывание.
Для придания подвижности сочленению подвески автомобиля и стойки используются шарниры. Такое с
Признаки неисправности стоек стабилизатора. Учимся их замечать и устранять
Назначение стоек стабилизатора
При проектировании подвески конструкторы автомобилей ищут компромисс между комфортностью и устойчивостью на дороге. Излишняя жёсткость добавляет безопасности, но превращает автомобиль в вибростенд. Слишком мягкая, комфортная подвеска приводит к опасным кренам при вхождении в поворот.
Для борьбы с этим явлением предназначены стабилизаторы. Устройство представляет собой пружинную балку, работающую на скручивание. Если одно колесо прижимается к кузову (раме), с помощью стабилизатора такая же сила действует и на второе колесо, компенсируя крен.
Принцип действия стабилизатора поперечной устойчивости
Для соединения элементов подвески со стабилизатором предназначены стойки (на рисунке изображены красным цветом).
Данная деталь в подвеске совершенно любого авто позволяет уменьшить боковые крены кузова при повороте машины.
Этот элемент устанавливается на большинстве современных автомобилей. Именно благодаря СПУ автомобиль устойчив, маневренный и управляемый.
Основная задача СПУ – перераспределить нагрузку между упругих деталей в подвеске при движении. Когда машина поворачивает, то кузов кренится. Крен сильно влияет на траекторию, по которой будет двигаться машина. В этот самый момент и вступает в работу стабилизатор.
Принцип действия
Стабилизатор несет в себе множество важных функций:
Повышает устойчивость автомобиля при езде, особенно по неровным дорогам.
Уменьшает возможный крен во время резких поворотов и других маневров.
Исключение возможности появления поперечного опрокидывания. В результате, значительно сокращается вероятность опрокидывания.
Интересно: для соединения подвески и стоек применяют особые шарниры. В итоге получается максимально герметичное соединение.
В случае выхода из строя стоек, начнутся неполадки с другими элементами подвески. Это приведет к весьма затратному ремонту. Существует множество признаков неисправности стоек стабилизатора. Их нужно все знать, чтобы иметь возможность контролировать работу этого устройства. Необходимо регулярно проводить технический осмотр (желательно в сервисном центре).
Стучат стойки, что делать?
24.04.2019 | 322 просмотра
Любой автовладелец неизбежно сталкивается с таким неприятным явлением как стук стоек стабилизатора,
с увеличением возраста и пробега автомобиля он рано или поздно появляется. Но всегда листойки стучатпо причине неисправности? Естественно нет, однако диагностика в любом случае необходима. О том, как её провести и восстановить амортизирующие функции стабилизатора поговорим подробнее.
Стойки стабилизатора, для чего они нужны?
Конструкторы, создающие автомобили при разработке подвески и ходовой стараются подобрать составные части данных узлов максимально точно, пытаясь найти компромисс между обеспечением комфорта и устойчивости автомобиля во время движения не зависимо от скорости, качества и типа дорожного покрытия. Особо жесткая подвеска повышает устойчивость автомобиля на неровной дороге, но вместе с тем, уменьшает комфорт пассажиров и водителя.
Достичь золотой середины удалось после изобретения стабилизаторов поперечной устойчивости. Эти элементы конструкционно имеют вид пружинной балки, которая работает на кручение, то есть, когда колесо с одной стороны начинает движение в сторону рамы стабилизатор поперечной устойчивости
включается в работу прикладывая силу такой же величины на колесо, с другой стороны. Таким образом крен автомобиля уменьшается.
Стабилизатор соединён с остальными деталями подвески посредством стоек, они исполняют функции связующего звена. Стойки обеспечивают постоянную взаимосвязь колес и стабилизатора создавая подвижное сопряжение между этими элементами подвески.
Варианты соединений могут быть разными, рассмотрим конструкционные особенности каждого из них:
Шаровая опора – один из самых простых и в то же время распространенных вариантов соединения, шарниры в нем достаточно подвижны, однако из-за того, что постоянно испытывают высокие нагрузки они очень быстро изнашиваются. Стойки стабилизатора
как подвижный элемент такой конструкции испытывают на себе воздействие центробежной силы, при этом способны не только растягиваться и сжиматься, но и закручиваться. Чаще всего шаровая опора используются в стабилизаторах если балка имеет сложную конструкцию. Шаровые опоры не ремонтопригодны и при выходе из строя подлежат замене.
Серьги – конструкция достаточно примитивная, но прочная, состоит она из шпильки, на которой посредством стопорных шайб закреплены резиновые элементы. Между резиновых упоров находятся проушины балки стабилизатора и рычага подвески. Серьги постоянно подвергаются высоким нагрузкам, достаточно надежны и при необходимости их можно легко отремонтировать.
Сайлентблок – элемент подвижный в одной плоскости элемент, имеет вид резинометаллического шарнира, обладает высоким эксплуатационным ресурсом и неплохой ремонтопригодностью, в подвесках, имеющих сложную конструкцию не используется.
Стучит стойка стабилизатора, что делать?
Главным признаком того, что с подвеской что-то не так является появление посторонних звуков, чаще всего стука, при этом заметны и внешние проявления в виде крена кузова при поворотах, при езде по неровным дорогам управляемость автомобиля снижается.
Если подвеска имеет в своей конструкции шаровую опору при разгоне и торможении может быть слышен гремящий звук. Во время разгона и торможения могут наблюдаться излишние раскачивания кузова, что свидетельствует о неисправности одного из элементов подвески.
Стучит стойка, можно ли продолжать ездить?
Если стойка стабилизатора имеет повреждения эксплуатировать автомобиль категорически не рекомендуется. Подобные неисправности в значительной мере влияют на снижение управляемости, что грозит серьезным ДТП, к тому же постоянный стук стоек стабилизатора
во время движения нервирует водителя отвлекая его.
Выработка шарниров, находящихся внутри стоек стабилизатора – дефект прогрессирующий, на начальном этапе она себя никак не проявляет, но по мере увеличения износа вместе с креном кузова при поворотах появляется гремящий звук. При появлении первых признаков неисправности желательно не откладывая отправиться в автосервис где провести диагностику подвески, либо самому в условиях гаража заняться поиском неисправности.
Перед тем как проводить самостоятельную диагностику подвески важно учесть, что она может проводится двумя способами: с использованием подъёмника или нескольких домкратов. Поддомкратить или поднять машину потребуется потому что под всей массой транспортного средства обнаружить люфт шарниров не всегда возможно.
Могут ли стучать стойки если он
Как проверить стойки стабилизатора
Стоит отметить, что установка стабилизатора поперечной устойчивости в автомобиль играет важную роль в его управлении. На стойки и на стабилизатор при езде на машине действуют различные динамические силы. Именно поэтому неисправность “СС” может существенно повлиять на безопасность и комфорт движения вашего авто.
Сама конструкция стойки может быть изготовлена в разных вариантах. Наиболее распространенным видом является тонкий шток, на концах которого находятся два шарнира, что внешним видом напоминает рулевую тягу. Практически на всех машинах иностранного производства установлены стабилизаторы с шарнирами из высокопрочного полимера.
Стойки стабилизатора по своей технологической конструкции выполняются также, как и рулевые наконечники, которые бывают:
Симметричного
Несимметричного типов.
Следовательно, стойки несимметричной конструкции подойдут лишь для своей определенной стороны, а именно правая на правую часть автомобиля, а левая на левую часть машины.
Признаки неисправных стоек стабилизатора
Раскачивание машины при вывороте руля во время движения;
Неустойчивость авто при движении, которая проявляется особенно на крутых поворотах;
На неровных участках дороги при езде присутствует стук в подвеске;
При отпускании рулевого колеса машину начинает уводить в сторону.
Причин выхода поломок стоек несколько. Во-первых, плохое состояние дорог, наезд на преграду и конечно же механическое повреждения в результате ударов. Не стоит забывать про физический износ стоек через определенный километраж. Поэтому желательно проводить замену стоек в среднем через 20 тысяч км.
Неисправные стойки стабилизатора
Если появились сомнения в неисправности тяги стабилизатора, то существует несколько простых способов проверить их.
Как проверить передние стабилизирующие стойки
Выкручиваем колёса (не важно, в какую сторону). После этого беремся за стойку стабилизатора и со значительным усилием руки расшатываем её. Если при этом ощущается небольшой люфт, то элемент следует заменить, так как при езде возрастает нагрузка и люфт будет заметен ещё существенней.
Для второго способа стоит отсоединить стойку стабилизатора от кулака поворотного типа, при этом демонтировать элемент полностью вовсе необязательно. Далее следует повернуть деталь и прочувствовать её на люфт, а также свободное вращение. Значительный износ элемента позволит более легче вращать его. Проверка второй стойки производится путем вертикальной раскачки автомобиля. Если стойка отработала свой ресурс, то будет слышен характерный стук.
Для ещё одного варианта осмотра потребуется яма и помощник. Один человек садится за руль, второй же спускается в яму. Помощнику за рулем необходимо трогаться вперед-назад, а второй в свою очередь прикасается рукой к стойке стабилизатора. При перемещении машины будет слышен удар в руке. Естественно делать это нужно крайне аккуратно, чтобы не травмироваться.
Признаки неисправности или неисправности звеньев стабилизатора
Ответственность за поддержание устойчивости вашего автомобиля и плавное управление в различных условиях вождения ложится на стабилизатор или стабилизатор поперечной устойчивости, как его часто называют. Этот механический блок прикреплен к кузову транспортного средства с помощью опоры кузова с втулками стабилизатора поперечной устойчивости и тягами стабилизатора поперечной устойчивости, которые прикрепляются к нижнему рычагу передней подвески и имеют втулки вдоль тяги для защиты и обеспечения плавная езда.
Когда тяги стабилизатора поперечной устойчивости начинают изнашиваться, симптомы могут варьироваться от едва заметных до значительных, и если вы не замените тяги стабилизатора поперечной устойчивости, это может привести к катастрофическому повреждению передней части вашего автомобиля и потенциально несчастный случай.
Ниже приведены несколько предупреждающих знаков, которые сообщат вам, когда ваши звенья стабилизатора поперечной устойчивости начинают изнашиваться и их необходимо заменить сертифицированным механиком ASE.
Грохот или дребезжание в области шины
Тяги стабилизатора поперечной устойчивости прикрепляются к нижнему рычагу подвески в передней части большинства отечественных и зарубежных легковых и грузовых автомобилей, продаваемых в США.В некоторых автомобилях на задней части также будут тяги стабилизатора поперечной устойчивости. Однако те, которые наносят наибольший ущерб, находятся спереди и расположены непосредственно за левой и правой передними колесами. Если вы едете по дороге и начинаете слышать лязг, дребезжание или царапанье металла о металл, возможно, звук является причиной звеньев стабилизатора поперечной устойчивости.
Тяги стабилизатора поперечной устойчивости должны прилегать невероятно плотно, без люфта или движения, кроме как между резиновыми втулками. Когда звенья изношены, стабилизатор поперечной устойчивости начинает издавать такие звуки, особенно когда вы едете на поворотах или на лежачих полицейских.Когда вы слышите эти типы шумов, исходящих из передней части вашего автомобиля, обязательно обратитесь к сертифицированному механику и попросите его проверить и заменить тяги и втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Эта работа требует, чтобы и водитель, и пассажир выполнялись одновременно.
Плохое управление или ослабленное рулевое колесо
Поскольку тяги стабилизатора поперечной устойчивости прикреплены к нижнему рычагу подвески, рулевое управление и управляемость также подвергаются негативному воздействию, когда они начинают изнашиваться. В большинстве случаев виноваты втулки, которые рассчитаны на то, чтобы выдерживать большую часть ударов и защищать металлические части от износа.Однако втулки также могут вызвать обширную коррозию, особенно если масло, смазка или другой мусор попадут на стабилизатор поперечной устойчивости. Прямым результатом всех этих проблем является то, что автомобиль просто не управляется так, как вы привыкли. Рулевое колесо будет казаться «болтающимся», а корпус будет больше раскачиваться слева направо из-за износа тяг и втулок стабилизатора поперечной устойчивости.
Проверка при замене шины или осмотре подвески
Прекрасная возможность для владельцев автомобилей проявить инициативу в отношении защиты стабилизатора поперечной устойчивости и передней подвески от значительных повреждений — это попросить сертифицированного механика осмотреть их во время замены передних тормозных колодок, шин или других работ с передней частью.Когда они заглядывают под переднюю часть, они также будут проверять рулевые тяги, амортизаторы и стойки, ШРУСы и пыльники, а также тяги переднего стабилизатора, втулки и другие компоненты передней части. Хорошая идея — полностью заменить тяги и втулки переднего стабилизатора одновременно с завершением других работ на передней части.
Это позволяет механику выполнить точную регулировку передней подвески, которая должным образом устанавливает подвеску прямо, чтобы автомобиль двигался плавно, равномерно изнашивал шины и не тянул вправо или влево, когда вы пытаетесь ехать прямо.
Как и при любой работе с передней подвеской, всегда лучше, чтобы профессиональный и сертифицированный механик ASE произвел замену тяги стабилизатора поперечной устойчивости. Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных предупреждающих знаков или симптомов, свяжитесь с YourMechanic, чтобы они могли проверить ваши тяги стабилизатора поперечной устойчивости и вспомогательное оборудование.
Признаки неисправных или неисправных свечей зажигания
Без искры топливо не могло бы воспламениться в камере сгорания. Свечи зажигания на протяжении многих лет были важнейшим компонентом двигателя внутреннего сгорания.Свечи зажигания предназначены для передачи электрического сигнала, посылаемого катушкой зажигания в заранее определенное время, чтобы создать искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь внутри камеры сгорания. Для каждого автомобиля требуется особый тип свечей зажигания, изготовленный из определенных материалов и с обозначенным зазором свечи зажигания, устанавливаемым механиком во время установки. Хорошие свечи зажигания будут эффективно сжигать топливо, в то время как плохие или неисправные свечи зажигания могут привести к тому, что двигатель вообще не запустится.
Свечи зажигания
похожи на моторное масло, топливные и воздушные фильтры тем, что они требуют регулярного обслуживания и ремонта, чтобы двигатель работал стабильно.Большинство автомобилей, продаваемых в США, требуют замены свечей зажигания каждые 30 000-50 000 миль. Тем не менее, некоторые новые автомобили, грузовики и внедорожники имеют усовершенствованные системы зажигания, которые якобы делают ненужной замену свечей зажигания. Независимо от каких-либо гарантий или претензий, сделанных производителем транспортного средства, остаются ситуации, когда свеча зажигания изнашивается или показывает признаки выхода из строя.
Ниже перечислены 6 распространенных симптомов изношенных свечей зажигания или свечей зажигания, которые загрязнились и которые должны быть как можно скорее заменены сертифицированным механиком ASE.
1. Медленное ускорение
Самая частая причина плохого ускорения в большинстве автомобилей — проблема в системе зажигания. Современные двигатели имеют несколько датчиков, которые сообщают бортовому компьютеру и системе зажигания, когда нужно посылать электрические импульсы для зажигания свечи зажигания, поэтому проблема может заключаться в неисправном датчике. Однако иногда проблема настолько проста, как изношенная свеча зажигания. Свеча зажигания состоит из материалов, которые работают вместе, чтобы произвести искру, достаточно горячую для воспламенения топливовоздушной смеси.Когда эти материалы изнашиваются, эффективность свечи зажигания снижается, что может значительно снизить ускорение автомобиля.
Если вы заметили, что ваш автомобиль работает медленно или не ускоряется так быстро, как раньше, это может быть связано с неисправной свечой зажигания, которую необходимо заменить. Однако вам следует обратиться к механику для проверки этой проблемы, так как она может быть вызвана множеством других факторов, включая плохие топливные фильтры, грязный или забитый топливный инжектор или проблемы с датчиками кислорода.
2. Низкая экономия топлива
Полнофункциональная свеча зажигания помогает эффективно сжигать топливо в цикле сгорания. Когда это происходит, ваш автомобиль может достичь уровня экономии топлива выше среднего. Когда свеча не работает оптимально, это часто происходит из-за того, что зазор между электродами свечи зажигания либо слишком мал, либо слишком далеко друг от друга. Фактически, многие механики вынимают свечи зажигания, осматривают их и регулируют зазор до заводских настроек, а не полностью заменяют свечу зажигания.Если у вашего автомобиля повышенный расход топлива, это вполне может быть связано с изношенной свечой зажигания.
3. Двигатель пропускает зажигание
Пропуски зажигания в двигателе обычно связаны с неисправностью системы зажигания. В современных автомобилях это обычно из-за неисправности датчика. Однако это также может быть вызвано повреждением провода свечи зажигания или наконечника свечи зажигания, который соединяется с проводом. Пропуски зажигания в двигателе можно заметить по прерывистым звукам спотыкания или разбрызгивания двигателя.Если двигатель продолжает пропускать зажигание, выбросы выхлопных газов увеличиваются, мощность двигателя снижается, а экономия топлива падает.
4. Двигатель гудит или колеблется
Вы можете заметить колебания двигателя при ускорении. В этом случае двигатель некорректно реагирует на водителя. Он может внезапно увеличить мощность, а затем замедлиться. Двигатель всасывает больше воздуха, чем должен быть в процессе сгорания, что вызывает задержку подачи мощности. Сочетание колебаний и скачков напряжения может указывать на проблему со свечой зажигания.
5. Неровный холостой ход
Плохая свеча зажигания может стать причиной резкого звука двигателя на холостом ходу. Дрожащий звук, охватывающий автомобиль, также вызовет вибрацию вашего автомобиля. Это может указывать на проблему со свечой зажигания, при которой пропуски зажигания в цилиндре возникают только на холостом ходу.
6. Трудно начать
Если у вас возникли проблемы с запуском двигателя, это может быть признаком износа свечей зажигания. Как отмечалось выше, система зажигания двигателя состоит из нескольких отдельных компонентов, которые должны работать согласованно, чтобы функционировать должным образом.При первых признаках проблем с запуском вашего автомобиля, грузовика или внедорожника рекомендуется обратиться к сертифицированному механику, чтобы выяснить причину.
Независимо от того, в чем может заключаться проблема, вам могут потребоваться новые свечи зажигания, когда ваши со временем изнашиваются. Проявление профилактического обслуживания свечей зажигания может продлить срок службы вашего двигателя на сотни тысяч миль.
Размеры клавиши пробела — Deskthority wiki
Это список пробелов по типу и размеру переключателя.
Пожалуйста, посмотрите на пробел на клавиатуре, чтобы получить алфавитный список.
Содержание
1 Альпы
2 Cherry MX
2,1 1,5 шт. (Ширина 28 мм, 1 центральное крепление)
2,2 3 шт. (Ширина 57 мм, 3 крепления, расстояние 19,05 мм)
2,3 4 шт. (Ширина 76 мм, 3 крепления, расстояние 28,5 мм)
2,4 4,5 шт. (Ширина 85 мм, 3 крепления, расстояние 34,671 мм)
2,5 5,5 шт. (Ширина 104,5 мм, 3 крепления, расстояние между ними 43 мм)
2.6 6 шт. (Ширина 114 мм, 3 держателя, расстояние 57 мм и 38 мм)
2,7 6 шт. (Ширина 114 мм, 3 ключа, расстояние между ними 38 мм)
2,8 6 шт. (Ширина 114 мм, 3 держателя, расстояние 43,5 мм)
2,9 6,25 шт. (Ширина 118 мм, 3 крепления, 50 мм друг от друга)
2,10 6,25 шт. (Ширина 118 мм, 3 крепления, без центрального крепления)
2,11 6,25 шт. (Ширина 118 мм, 3 крепления, расстояние 40 мм)
2,12 6,25 шт. (Ширина 118 мм, 3 крепления, расстояние 42,5 мм)
2,13 6,25 шт. (Ширина 118 мм, 6 креплений)
2.14 6.5 единиц (ширина 123 мм, 3 крепления, расстояние 52,25 мм)
2,15 7 шт. (Ширина 133 мм, 3 крепления, 57 мм друг от друга)
2,16 7 шт. (Ширина 133 мм, 3 крепления, 57 мм и 42,8 мм друг от друга)
2,17 7 шт. (Ширина 133 мм, 3 крепления, 55 мм друг от друга)
2,18 8 шт. (Ширина 152 мм, 3 крепления, расстояние 66,7 мм)
2,19 9 шт. (Ширина 171 мм, 3 крепления, 66,675 мм друг от друга)
2,20 9,75 шт. (Ширина 185,25 мм, 3 крепления, расстояние 66,5 мм)
2,21 10 шт. (Ширина 190 мм, 3 крепления, 66.На расстоянии 5 мм)
3 См. Также
Альпы
Введите здесь размер пробела!
6,25 шт. (Ширина? Мм,? Крепления,? Мм друг от друга)
6,5 шт. (Ширина? Мм,? Крепления,? Мм друг от друга)
7 шт. (Ширина 133 мм, 3 крепления, расстояние 19,05 мм)
Одно центральное крепление Alps и два дополнительных крепления (аналогично Cherry MX) 2,8875 единиц (55 мм или 3,85 дюйма) слева и справа от центра. Крепления стабилизатора немного выше, чем центральное крепление переключателя.
7 шт. (Ширина? Мм,? Крепления,? Мм друг от друга)
Cherry MX
Согласно Cherry, 1 единица составляет 19,05 мм, или 0,75 дюйма.
1,5 шт. (Ширина 28 мм, 1 центральное крепление)
3 шт. (Ширина 57 мм, 3 крепления, расстояние 19,05 мм)
Одно центральное крепление и два дополнительных крепления 1 блок (19,05 мм) слева и справа от центра.
Для этого пробела существуют формы семейства Signature Plastics SA в виде обычного ключа.
4 шт. (Ширина 76 мм, 3 крепления, 28.На расстоянии 5 мм)
Одно центральное крепление и два дополнительных крепления на 1,5 единицы (28,575 мм) слева и справа от центра.
Для этого пробела существуют формы из семейства Signature Plastics SA.
4,5 шт. (Ширина 85 мм, 3 крепления, расстояние между ними 34,671 мм)
Одно центральное крепление и два стабилизатора устанавливаются на 1,82 единицы (34,671 мм) слева и справа от центра.
Для этого пробела существуют формы из семейства Signature Plastics SA.
5,5 шт. (Ширина 104,5 мм, 3 крепления, расстояние между ними 43 мм)
Одно центральное крепление и 2 крепления 2.25 единиц (42,8625 мм) слева и справа от центра.
6 шт. (Ширина 114 мм, 3 держателя, расстояние 57 мм и 38 мм)
Три ключевых крепления, одно среднее крепление на 0,5 единицы (9,525 мм) справа от центра, слева на 3 единицы (57,15 мм) и справа на 2 единицы (38,1 мм) от среднего крепления.
Межцентровое расстояние стабилизатора составляет 95 мм.
монтируется слева направо на
0,5 шт.
3,5 шт.
5,5 шт.
6 шт. (Ширина 114 мм, 3 ключа, расстояние между ними 38 мм)
шириной 114 мм, одно центральное крепление и два крепления 2 шт. (38.1 мм) слева и справа от центра.
6 шт. (Ширина 114 мм, 3 держателя, расстояние 43,5 мм)
Ширина 114 мм, одно центральное крепление и два крепления (43,5 мм, 49 мм по центру) слева и справа от центра.
Межцентровое расстояние стабилизатора составляет 98 мм.
6,25 шт. (Ширина 118 мм, 3 крепления, расстояние 50 мм)
Одно центральное крепление и 2 дополнительных крепления на 50 мм слева и справа от центра.
Эти размеры пробела перекрываются универсальной клавишей пробела Signature Plastics.
6,25 шт. (Ширина 118 мм, 3 крепления, без центрального крепления)
3 крепления, два крепления на расстоянии 50 мм от центра, одно крепление на 11,9 мм вправо.
Устанавливается слева направо в:
0,5 шт.
3,75 шт.
5,75 шт.
Эти размеры пробела покрываются универсальными пробелами Signature Plastics из семейств DCS и SA.
6,25 шт. (Ширина 118 мм, 3 крепления, расстояние между ними 40 мм)
Одно центральное крепление и два крепления 2.1 шт. (40 мм) слева и справа от центра
Эти размеры пробела покрываются универсальными пробелами Signature Plastics из семейств DCS и SA.
6,25 шт. (Ширина 118 мм, 3 крепления, расстояние 42,5 мм)
Одно центральное крепление и два крепления 42,5 мм) слева и справа от центра
6,25 шт. (Ширина 118 мм, 6 креплений)
Пробел на 6 единиц от Deck Hassium Pro DS PBT (версия для США). Используются три стержня, разделенные на 50 мм. Стержни разделенные 28.1 мм и 51,9 мм не используются, т.е. 40 мм слева и справа от центра.
6,5 шт. (Ширина 123 мм, 3 крепления, расстояние 52,25 мм)
Одно центральное крепление и два крепления 2,75 единицы (52,38 мм) слева и справа от центра.
7 шт. (Ширина 133 мм, 3 крепления, 57 мм друг от друга)
Одно центральное крепление и два крепления на 3 единицы (57,15 мм) слева и справа от центра.
7 шт. (Ширина 133 мм, 3 крепления, 57 мм и 42,8 мм друг от друга)
Одно центральное крепление и два дополнительных крепления, одно 3 шт. (57.15 мм) слева от центра и один 2,25 единицы (42,8625 мм) справа от центра.
Пробел на 7 единиц от Compaq MX-11801. Из двух креплений на правой стороне используется крайнее правое.
7 шт. (Ширина 133 мм, 3 крепления, расстояние 55 мм)
Propac (неизвестная марка, возможно, тайваньская)
8 единиц (ширина 152 мм, 3 крепления, 66,7 мм друг от друга)
Одно центральное крепление и два крепления на 3,5 единицы (66,675 мм) слева и справа от центра.
Для этого пробела у Signature Plastics есть инструменты семейства DCS.
9 шт. (Ширина 171 мм, 3 крепления, 66,675 мм друг от друга)
Одно центральное крепление и два крепления на 3,5 единицы слева и справа от центра.
9,75 шт. (Ширина 185,25 мм, 3 крепления, расстояние 66,5 мм)
Одно центральное крепление и два крепления на 3,5 единицы (66,675 мм) слева и справа от центра.
Для этого пробела у Signature Plastics есть инструменты семейства DCS.
10 шт. (Ширина 190 мм, 3 крепления, расстояние 66,5 мм)
Одно центральное крепление и два крепления на 3,5 единицы (66,675 мм) слева и справа от центра.
См. Также
FireAlpaca 2.4.3 СКАЧАТЬ | Бесплатное ПО для рисования FireAlpaca
Последняя версия: 2.4.3 (14 декабря 2020 г.)
Windows zip версии
Windows, 32-битный ZIP-архив, версия
Windows, 64-разрядная версия zip
32-разрядная версия установщика Windows
Установщик 64-битной Windows версии
Скачать старую версию
Часто задаваемые вопросы
Могу ли я использовать иллюстрацию, созданную с помощью FireAlpaca, в деловых целях?
Да, без проблем.Любую иллюстрацию, созданную с помощью FireAlpaca, можно использовать для любых целей.
Кому принадлежат авторские права на иллюстрации, созданные с помощью FireAlpaca?
Это художник, создавший иллюстрацию.
Могу ли я создавать товары с использованием персонажа FireAlpaca и продавать их?
Запрещается создавать товары с использованием персонажа и логотипа FireAlpaca без разрешения. Пожалуйста, свяжитесь с нами заранее.
Могу ли я поделиться снимком экрана, содержащим программу FireAlpaca?
Да, пожалуйста, не стесняйтесь использовать изображения для учебного пособия, статьи, сообщения в блоге, социальных сетей, таких как Twitter, и так далее.
Условия использования
Пожалуйста, внимательно прочтите эти условия перед использованием FireAlpaca («бесплатное программное обеспечение» или «услуга»), предоставляемого PGN Inc. («нас», «мы» или «наш»). Если вы пользуетесь нашим сервисом, вы соглашаетесь со всеми условиями, перечисленными ниже. Вы загружаете это бесплатное программное обеспечение и используете службу при условии, что вы принимаете и соблюдаете эти условия. Если вы не согласны с какой-либо частью условий, вы не можете скачать услугу.
Лицензия
FireAlpaca — это бесплатная программа, которая не требует оплаты лицензионных сборов как для индивидуальных пользователей, так и для коммерческого использования.
Авторские права
Это бесплатное программное обеспечение, его содержимое и интеллектуальная собственность являются собственностью PGN Inc.
Распределение
Любое распространение или воспроизведение части или всего содержимого в любой форме запрещено.Вы не имеете права, кроме как с нашего письменного разрешения, распространять или использовать в коммерческих целях содержание любого другого веб-сайта, журнала или публикации.
Запрещенные действия
Пользователи не должны выполнять следующие действия:
Распространение этого бесплатного программного обеспечения.
Получение дохода от третьих лиц с помощью этого бесплатного программного обеспечения.
Предоставление этого бесплатного программного обеспечения третьим лицам, кроме себя.
Любое действие, наносящее ущерб PGN Inc.
Прекращение обслуживания
Если по какой-либо причине мы считаем, что вы не выполнили эти условия обслуживания, мы можем по собственному усмотрению немедленно и без предварительного уведомления отменить ваше использование FireAlpaca.
Прекращение обслуживания
Мы можем прекратить поддержку части или всего бесплатного программного обеспечения без предварительного уведомления. Мы не несем ответственности за какие-либо убытки, включая, помимо прочего, потерю производства, упущенную выгоду, потерю дохода, потерю данных или любой другой деловой или экономический ущерб, вызванный прекращением работы.
Ограничение ответственности
Мы не несем юридической ответственности за неисправность этого бесплатного программного обеспечения и не обязаны его ремонтировать. Использование программного обеспечения, загруженного через наш сайт, осуществляется по вашему усмотрению и на ваш риск, а также с соглашением о том, что вы несете единоличную ответственность за любой ущерб вашей компьютерной системе или потерю данных в результате таких действий.
Изменение условий
Мы можем изменить условия обслуживания в любое время без предварительного уведомления.Измененные условия вступают в силу с момента их публикации на нашем веб-сайте.
История обновлений FireAlpaca
FireAlpaca Ver 2.4.3 (14.12.2020)
Исправлена ошибка при использовании скрипта кисти.
Добавлена функция вывода отладки в редактор скриптов кисти.
Функция bs_debug_log () теперь может выводить строку в редактор сценария кисти (см. Пример 5).
История прошлых обновлений
[2.4.2]
Исправлена ошибка, из-за которой функция last () в некоторых случаях не работала в скриптах кисти.
Исправлена ошибка в редакторе скриптов кисти.
[2.4.1]
Добавлена функция Clear Through.
Подтверждение полигонов и кривых теперь подтверждается не только двойным щелчком, но и долгим нажатием.
Теперь вы также можете перетащить цвет из активного слоя.
Добавлена настройка инструмента «Пипетка».
Исправлена проблема с отсутствием слоев при привязке с помощью кисти для размытия или смешивания цветов.
Прочие мелкие улучшения.
[2.4.0]
Теперь вы можете загружать материалы для кистей и легко добавлять высококачественные кисти (подробности см. Здесь).
Текстура теперь применена к кистям для создания богато текстурированного вида.
Добавлены предустановленные кисти.
Улучшено поведение инструмента точки.
Исправлена ошибка пера выделения.
Повышено качество рисования фигур.
Исправлена ошибка защиты прозрачности фильтра с японским узором.
[2.3.18]
К кнопке альпака добавлена функция сохранения изображений рабочего пространства.
Исправлена проблема с сочетаниями клавиш.
Исправлена ошибка, из-за которой холст, на котором загружался APNG, находился в нестабильном состоянии.
[2.3,17]
Анимацию теперь можно экспортировать как анимированные файлы GIF
Теперь вы можете открывать файлы из недавно использованных папок
Возможно, вам удалось исправить ошибку, при которой COM Surrogate блокирует файл и предотвращает его перезапись (Windows)
[2.3.16]
Исправлена ошибка привязки клавиши Shift при использовании инструмента перемещения
[2.3,15]
Исправлена ошибка в текстовом инструменте, возникающая при исправлении 2.3.14
[2.3.14]
Исправлена ошибка мультитач-обработки при использовании инструмента перемещения (Windows)
Улучшен режим наложения при группировке нескольких слоев в папки
[2.3.13]
Теперь возможен импорт и экспорт файлов PNG в формате APNG
Улучшено преобразование папки слоев при включении скрытого слоя
[2.3.12]
Исправлена ошибка, из-за которой скорость кисти типа скрипта была медленной.
Улучшено отображение слоя при переходе из меню к предыдущему / следующему кадру с функцией анимации.
[2.3.11]
Вкладка Анимация добавлена в новый диалог.
Улучшено отображение управления цветом в новом диалоговом окне.
Изменен «Режим луковой кожи» в меню дисплея на «Режим анимации».
Исправлена ошибка, из-за которой диалог автоматического воспроизведения анимации располагался за главным окном (версия для macOS).
Улучшено поведение диалогового окна запуска рекламы.
Улучшено поведение операции вставки слоя.
Качество растровой кисти улучшено.
[2.3.10]
Теперь вы можете работать, не закрывая окно автоматического воспроизведения функции оболочки лука.
Повышена точность частоты кадров при автоматическом воспроизведении.
Исправлена проблема, при которой экран мерцал сразу после рисования кисти.
[2.3.9]
Улучшено качество рисования растровых кистей.
При добавлении скрипта кисти получите имя кисти из функции default_name (если оно не существует, это будет имя файла).
[2.3.8]
Исправлена ошибка ползунка поворота текста
Повернуть текстовый слой из меню
Поддержка сочетаний клавиш с F13 по F24
[2.3.7]
Поддержка вращения текстовых слоев
Включено для добавления предустановленных кистей по отдельности с помощью кнопки добавления кисти
Добавлен список ластиков
Цветовые палитры теперь можно сохранять и загружать в файл
Исправлена ошибка после выбора группы в палитре цветов
Включена работа колеса при использовании инструмента формы кисти
[2.3.6]
Добавлена опция случайного поворота для каждого штриха (случайное вращение 2) (растровое изображение, растровое изображение, акварель)
Добавлена возможность обнулить давление пера на обоих концах мазка кисти
Поддерживает несколько групп цветовых палитр
Добавлена возможность удалять все палитры в группе
Большой дисплей с палитрой
Соответствует работе колеса во время операции перетаскивания в инструменте выбора / заполнения
Улучшено поведение диалога сохранения файла
Исправлена ошибка в справочном окне
Улучшено поведение при использовании Windows Tablet
[2.3.5]
Изменено наложение при добавлении папки слоя на «нормальное» (поскольку есть много отчетов о невозможности отсечения). Вы также можете изменить настройку среды на «через».
Теперь вы можете импортировать содержимое буфера обмена в окно документа
Исправлена ошибка, которая иногда возникала при рисовании кистью прямо на холсте, когда другое окно активно.
[2.3.4]
Исправлена проблема с пипеткой на Windows Tablet
Статус клавиши-модификатора теперь отображается в строке состояния
Некоторые другие мелкие улучшения
[2.3.3]
Исправлена проблема, возникавшая после двойного щелчка по холсту.
Исправлена ошибка инструмента «Перемещение».
Подождите, исправлена проблема мигания курсора.
Добавлен вывод сообщений при сохранении файлов PSD.
[2.3.2]
Исправлена проблема с диалоговым окном «Сохранить как»
Улучшен диалог параметров растеризации
Исправлено поведение при выборе инструмента
Исправлено поведение при выполнении меню
[2.3.1]
Исправлена ошибка в установщике (проблема с DLL для эскизов)
Теперь можно указать переходы при создании кисти
Исправлена проблема с отображением размера кисти.
[2.3.0]
Улучшенная обработка мультитач (Windows)
Исправлена проблема невозможности рисовать пальцем на сенсорном экране (Windows)
Улучшена производительность рисования кистью
Улучшенный инструмент перемещения
Улучшение отображения выбора
[2.2.10]
«Сохранить как (указать дату)» был добавлен в меню файла.
[2.2.9]
Исправлена ошибка настройки цвета края текста
Исправлена ошибка обработки ластиком поверхности пера
Добавлена настройка кисти, которую можно улучшить, если начало рисования кистью задерживается при использовании определенного перьевого планшета (установите флажок «Начать чистку в момент обнаружения давления» в настройках среды кисти) (Windows).
[2.2.8]
Исправлена ошибка, из-за которой шрифт текста по умолчанию не сохранялся
Панель больше не сжимает окна при деформации слоя
Ускорить преобразование слоя
Исправлена ошибка, из-за которой кнопка ластика на Surface Pen была недоступна (Windows)
[2.2.7]
Исправлена ошибка слияния слоев
Исправлена ошибка, из-за которой рисование кистью выполнялось за пределами выбранного диапазона (macOS).
[2.2,6]
Улучшено поведение при добавлении слоев
Изменена минимальная ширина окна управления кистью
Улучшенная обработка завершения приложения
Исправлена ошибка отображения значка шестеренки в окне слоя
При обрезке размера холста теперь вы можете удалить или оставить внешнюю часть холста.
[2.1.3]
Добавлено окно выбора размера кисти. — Размер можно изменить правой кнопкой мыши.
Наименьший размер кисти теперь 0,1 пикселя.
Доступно сохранение настройки кисти при сохранении и чтении файла. — Вы можете настроить, щелкнув правой кнопкой мыши список кистей.
Список предустановленных кистей был улучшен.
Исправлена ошибка обработки отсечения.
Исправлен разрыв между курсором кисти и фактическим рисунком при вращении.
[2.1.2]
[2.1.1]
[2.1.0]
Добавлена функция управления цветом. — Профиль RGB / CMYK можно указать в «Создать новое изображение». — Профиль можно применить из меню «Просмотр». — Предварительный просмотр вывода CMYK доступен при включении «Мягкая проба CMYK». — Цветовой профиль будет встроен в файл MDP. — Теперь поддерживается чтение / запись профиля ICC с файлом PSD. — Теперь поддерживается чтение профиля ICC с файлом JPEG / PNG.
Доступно создание файла PSD с форматом CMYK. — Вы можете работать из меню «Файл» при включенной программе CMYK Soft Proof.
Роликовая (ленточная) кисть была добавлена.
В инструмент «Ведро» добавлена опция «Заполнить пробелы».
Исправлено зависание программы при вставке нескольких слоев.
[2.0.1]
Удалите 2.0.0 перед установкой 2.0.1. (Windows)
Добавлен файл, необходимый для компьютерной среды, которая не может запустить FireAlpaca. (Windows)
Исправлена ошибка, приводившая к ошибке именования кистей по умолчанию. (Windows)
Усовершенствован процесс сохранения файла
MDP.
[2.0.0]
64-битная версия доступна для Windows.
Доступен выбор нескольких слоев. — Выберите несколько слоев, удерживая клавишу Shift и щелкая слои. — Инвертируйте выделение, удерживая клавишу Control и щелкая слой. — Добавлена функция папки слоев для организации нескольких слоев.
Исправлена ошибка фильтра оттенка.
Предыдущие и последующие кадры с режимом «луковая кожа» можно отключить.
Повышена стабильность сохранения и чтения файла MDP.
Добавлен значок свойства слоя (значок шестеренки).
[1.7.5]
Поддерживается ввод стилусом из API TabletPC (Surface, raytrektab и т. Д.)
Улучшен выбор дилатации / эрозии.
[1.7.4]
Неисправность исправлена.
[1.7.3]
Коррекция кисти (стабилизатор) была улучшена.
Исправлена неисправность Brush Script.
[1.7.2]
Исправлена неисправность навигатора.
[1.7.1]
Неисправность исправлена.
[1.6.4]
Улучшена производительность «Mesh Transform».
Улучшено качество отображения «Преобразование» и «Преобразование сетки».
Поддержка ошибки планшетов HUION доступна в разделе «Настройки».
Предустановленная кисть обновлена.
[1.6.3]
Добавлено преобразование сетки.
Неисправность исправлена.
[1.6.2]
Некоторые функции были улучшены.
[1.6.1]
Неисправность исправлена.
[1.6.0]
Неисправность исправлена.
[1.5.23]
Неисправность исправлена.
[1.5,22]
Неисправность исправлена.
[1.5.21]
Добавлена кисть.
[1.5.20]
Неисправность исправлена.
[1.5.19]
Неисправность исправлена.
[1.5.18]
Неисправность исправлена.
[1.5.17]
Неисправность исправлена.
[1.5.16]
Неисправность исправлена.
[1.5.15]
Неисправность исправлена.
[1.5.14]
Неисправность исправлена.
[1.5.13]
Добавлен акварельный край.
[1.5.12]
Добавлена новая функция.
[1.5.11]
Неисправность исправлена.
[1.5.10]
Неисправность исправлена.
[1.5.9]
Неисправность исправлена.
[1.5.8]
Неисправность исправлена.
[1.5.7]
Метод обозначения качества изображения в Layer Transform (Ctrl + T) был изменен: — Ближайший сосед (создает неровности) — Билинейный (преобразуется плавно) — Бикубический (сохраняет резкость после множественного преобразования, но увеличивает нагрузка)
Исправлена ошибка при чтении файла PSD.
Повышена стабильность.
[1.5.6]
Неисправность исправлена.
[1.5.5]
Добавлено справочное окно.
Добавлена функция автоматического рисования активной кистью по кривой привязки.
Добавлено больше фильтров облачности и песка.
Исправлено несколько мелких ошибок.
[1.5.4]
Неисправность исправлена.
Добавлена предустановленная кисть.
[1.5.3]
Неисправность исправлена.
[1.5.2]
Неисправность исправлена.
[1.5.1]
Вы можете открыть веб-сайт AlpacaDouga при выводе слоев в последовательном порядке.
Производительность меню выбора слоя в режиме «Луковая кожа» была изменена.
[1.5.0]
Добавлены узорчатая кисть и растровая кисть.
Доступно бесплатное преобразование в папку. * применимо к слоям 1, 8, 32 бит на пиксель.
Доступна корректировка перспективы в Free Transform.
Добавлен режим отображения луковой кожи.
Добавлена функция вывода PNG с порядковыми номерами слоев ** в режиме onionkin.
Добавлена функция автоматического воспроизведения слоя с режимом луковой кожи.
Цветовая схема пользовательского интерфейса изменена на синюю.
«Фильтр» перемещен в независимое меню.
Доступна функция блокировки цветовой палитры.
Исправлено несколько ошибок.
[1.4.1]
Повышена стабильность работы.
Исправлена ошибка установщика в среде WindowsXP. — Отображение эскизов в формате MDP в среде WindowsXP не поддерживается.
[1.4.1]
Добавлена функция редактирования горячих клавиш. — «Вариант (индивидуальный) + ключ» недоступен для версии для Mac.
Исправлена ошибка навигации после применения поворота.
Улучшен статус перевода, кроме японского и английского.
Исправлена ошибка прямой линии в Brush Script.
Миниатюра файла будет доступна в проводнике (только для Windows).
[1.4.0]
Добавлена функция редактирования горячих клавиш. — «Вариант (индивидуальный) + ключ» недоступен для версии для Mac.
Исправлена ошибка навигации после применения поворота.
Улучшен статус перевода, кроме японского и английского.
Исправлена ошибка прямой линии в Brush Script.
Миниатюра файла будет доступна в проводнике (только для Windows).
[1.3.0]
Настройка цвета фона доступна для каждого изображения.
Можно указать цвет фона.
История размеров изображения при создании нового документа будет сохранена.
Улучшен процесс сохранения файла в формате JPEG.
Опции «Выбрать из центра» и «Сохранить пропорции» были добавлены в инструменты «Выделение» и «Заливка».
Добавлены шаблоны для комиксов при создании нового документа.
Можно добавить материал рамки комикса.
Добавлен инструмент «Разделение кадров».
[1.2.2]
В функцию кисти (пера) добавлена опция «Fade In / Out».
Исправлена ошибка отмены выбора полигона по щелчку правой кнопкой мыши.
Улучшено сохранение формата PNG.
Исправлена ошибка диалога редактора кистей.
[1.2.1]
В группу кистей добавлено больше функций.
Панель угла поворота навигатора может отображаться постоянно.(настройка в разделе «Настройки»)
Доступна автоматическая прокрутка списка кистей.
Исправлена ошибка инструмента «Кончик пальца».
[1.2.0]
Теперь он совместим со сценарием кисти (кистью управления сценарием).
Добавлена предустановленная кисть для скрипта кисти. — Маркер, Симметрия, Аналоговое перо и т. Д. — Скрипт кисти достаточно гибкий, поэтому используйте его с умом.
Макс. размер кисти увеличен до 1000 пикселей.
Brush Control теперь отображает меню параметров.
[1.1.17]
Неисправность исправлена.
[1.1.16]
Улучшено отображение слоев и списка кистей.
Слой можно перевернуть по вертикали / горизонтали с помощью любого инструмента выделения, кроме прямоугольного.
Проблема обработки клавиатуры была улучшена. (для Windows)
Исправлена ошибка отображения при преобразовании формы.
Добавлена полоса угла поворота.
Сетка на пиксель может быть отключена как опция.
[1.1.15]
Кисть можно переключать, перетаскивая ее влево.
Палитру можно переключать, перетаскивая влево.
Улучшено управление кистью. * Числовой ввод размера кисти включен.
[1.1.14]
Добавлено еще 5 типов режима наложения слоев.
Текстовый слой теперь можно преобразовать в цветной слой.
Инструмент «Лассо» доступен для выбора на панели инструментов отдельно.
[1.1.13]
Улучшено отображение холста при изменении слоя.
Точная настройка размера текста доступна с помощью кнопки.
[1.1.12]
Добавлен шаблон размера открытки.
Исправлена ошибка вывода в формат PSD (не удалось сохранить 1-битный слой).
Файл изображения можно переместить перетаскиванием в список слоев.
Добавлена опция сглаживания при добавлении текстов.
[1.1.11]
Инструмент «Пипетка» доступен при нажатии правой кнопки (вы также можете вернуться к настройке по умолчанию)
[1.1.10]
В профессиональный режим добавлен 1 битовый слой.
Добавлен
Шаблоны для стикеров LINE. * такой же размер, двойной размер, четырехместный
Исправлена ошибка ярлыка выбора слоя.
Исправлена ошибка текстового слоя.
Улучшена производительность «Сохранить как».
[1.1.9]
Исправлена ошибка обработки отсечения.
Формат
Dpi будет использоваться при чтении / сохранении файлов bmp / png.
Улучшена производительность с функцией «Сохранить как». (Windows)
[1.1.8]
Добавлена кисть для пальцев.
Исправлена критическая ошибка в инструменте «Текст».
Curvilinear Snap была улучшена.
[1.1.7]
Исправлена ошибка, из-за которой выделенная область исчезает с некоторыми элементами управления при использовании Free Transform.
Настройки инструмента «Перемещение» по умолчанию обновлены.
Исправлена ошибка при сохранении условия перемещения инструмента.
[1.1.6]
Линейный вытяжной фильтр улучшен.
Исправлена ошибка при использовании инструмента частичного перемещения.
Исправлен случайный сбой системы при использовании эллипсоидальных инструментов. * для Mac
Исправлена ошибка при получении принтера. * для Windows
Среда разработки вернулась к Qt4.7.4. * для Windows
[1.1.5]
Неисправность исправлена.
[1.1.4]
Добавлен фильтр вытяжки линейной работы.
Параметры доступны при растрировании изображения.
Доступен выбор слоя щелчком по изображению с помощью инструмента перемещения.
Исправлена неисправность сочетания клавиш. * для Mac
[Windows] — всплывающее меню не появляется при нажатии клавиши пробела при нажатой клавише [Windows] Alt.
[1.0.40]
Исправлены неисправности инструментов Bucket и MagicWand.
[1.0.39]
Добавлены мягкие края и ластик.
[1.0.38]
Исправлены прочие неисправности.
[1.0.37]
Исправлена неисправность функции Undo / Redo.
[1.0.36]
Растровая кисть добавлена.
Выберите изображение PNG для кисти, используя второй значок слева в окне кисти.
Вы также можете добавить изображение PNG, перетащив его в окно кисти.
Исправлена ошибка отображения меню в Mountain Lion.
[1.0.35]
Качество аэрографа и акварели улучшено.
Исправлены разные неисправности.
[1.0.34]
Мягкая кромка изменена на версию [1.0,30].
[1.0.33]
Исправлена неисправность полосы прокрутки цветовой палитры.
Исправлена ошибка переключения языка в операционной системе с английским режимом.
[1.0.32]
Исправлена неисправность, возникшая в версии 1.0.31. — Исправлено неправильное отображение окна слоя для 8-битного слоя. — Исправлена ошибка обновления строки состояния. — Исправлена неисправность инструмента «Пипетка» в режиме цветового круга. — Неисправность отображения имени слоя при вводе / выводе в формате PSD.
[1.0.31]
Круг оттенка доступен при выборе цвета.
Мазок кисти после настройки уровня резкости был улучшен.
Теперь можно обрезать мягкий край, созданный акварельной кистью.
[1.0.30]
После закрытия программы с свернутыми окнами исправлено некорректное функционирование окон при следующем запуске.
Стабильность можно было бы улучшить.
[1.0.29]
Исправлена ошибка обновления навигатора после изменения прозрачности слоя.
Исправлена неисправность дисплея навигатора.
[1.0.28]
Больше акварельных кистей не добавлено.
Размер кисти теперь может отображаться.
[1.0.27]
Устранена неисправность печати на недоступном принтере.
Улучшено удобство использования окна слоев.
[1.0.26]
(Mac) Повышена стабильность работы.
[1.0.25]
Координаты мыши теперь доступны в координатах кисти.
Улучшены функции печати.
Диалоговый дисплей и его удобство использования были улучшены.
[1.0.24]
Добавлены функции печати.
Доступно отключение OpenMP. (из настройки среды) — Отключение OpenMP снижает скорость обработки. (например, обновление экрана, применение размытия по Гауссу и т. д.) — Если вы часто получаете принудительное завершение работы, отключение OpenMP может помочь решить проблему.
[1.0.23]
Добавлена кисть для размытия
[1.0.21]
Добавлен режим наложения слоев. (Наложение / экран)
[1.0,20]
Теперь он доступен для чтения в формате GIF.
Исправлена ошибка вращения 8-битного слоя.
[1.0.19]
[Профессиональный режим] был добавлен. (переключение из настройки среды) — 8-битный слой можно добавить в профессиональном режиме. — 8-битный слой обрабатывает только непрозрачность, поэтому он светлый и подходит для рисования линий. — Цветной слой и 8-битный слой можно переключать.
Строка состояния может быть скрыта.
Неисправный буфер обмена был исправлен.
Окно слоя можно прокручивать вверх и вниз с помощью колеса прокрутки мыши.
Окно кисти можно прокручивать вверх и вниз с помощью колеса прокрутки мыши.
Вибрация на скорости 100-120 км/ч: основные причины
Любого водителя сильно настораживают ситуации, когда появляется вибрация на скорости 100-120 км/ч на руле или по кузову. И дело здесь не только в дискомфортных ощущениях, хотя нужно сказать, эти симптомы – довольно неприятное явление. Если вовремя не принять меры по устранению неполадки, это может привести к нарушению геометрии кузова. Это произойдет не сразу, но медленно и постепенно.
Искажения могут спровоцировать нарушение аэродинамических характеристик, а также ухудшение управляемости автомобиля. Кроме того, вследствие вибрационных воздействий в металле могут образовываться трещины, что не только само по себе опасно, но и требует дорогого ремонта.
И это еще не вся проблема. Если на машине происходит вибрация на скорости 100-120 (ВАЗ 2110 в этом не исключение), это приводит к раскручиванию различного крепежа. Названное явление может привести к серьезным последствиям – это аварии, а также различные неполадки и повреждения, устранить которые будет очень сложно. Стоит добавить, что такого рода тряска является сигналом о поломках, которые еще только произойдут в недалеком будущем.
Вибрация на скорости 100-120 км/ч происходит по разным причинам. Это могут быть вполне безобидные проблемы. Но иногда встречаются и серьезные случаи, требующие глобального вмешательства в техническое устройство автомобиля. Далее в статье мы рассмотрим типовые причины, по которым передается вибрация на руль и кузов автомобиля на больших скоростях.
Если при движении автомобиля ощущаются стуки, то не стоит сразу же огорчаться и думать о плохом. Практика показывает, что причина чаще всего скрывается в покрышках. Иногда в таком случае даже нет нужды посещать шиномонтажную мастерскую, чтобы убедится в этом. Все будет видно визуально.
Нарушена балансировка
Если наблюдается вибрация руля на скорости 100-120 км/ч, первым делом стоит осмотреть диски и покрышки. Они не идеальны. Диски могут быть неровными или неравномерными по составу. Так как в разных местах покрышки или диска вес разный, то в процессе вращения то место, где масса больше, будет утягивать на себя центр тяжести. Это не что иное, как воздействие центробежной силы. Соответственно, при высоких оборотах колеса данное воздействие обязательно будет передаваться через рейку и тяги на руль. При других повреждениях по этой же причине вибрация будет возникать и на кузове.
Какой выход из подобной ситуации? Водителю необходимо производить балансировку колес. Лучше делать это периодически. Также балансировка обязательная при «переобувке». Что собой представляет этот процесс? Это выравнивание веса колеса в каждой его точке. Если обнаруживаются нарушения, то специалист наклеивает на диск специальные грузики.
Эксплуатировать автомобиль долгое время на неотбалансированных колесах нельзя. Это может вызывать сильный износ в некоторых местах покрышки, что усилит вибрацию. Также из-за этого чрезмерно изнашиваются практически все компоненты и узлы подвески автомобиля. Большой нагрузке подвергаются также и подшипники ступицы.
Симптомы нарушенной балансировки и диагностика
Определить нарушенную балансировку можно при движении на высоких скоростях. В этом случае ощутится вибрация на руле или на кузове. Диагностировать проблему можно при помощи визуального осмотра. Колесные диски должны быть максимально ровными, без вмятин. Если автомобиль в последнее время не проезжал на скорости по ямам, а легкая вибрация ощущается на руле и на кузове, то, скорее всего, проблема именно в нарушенной балансировке.
Однако не стоит думать, что если бьет руль, то достаточно отдать на балансировку только два передних диска. Зачастую исправить проблему можно, лишь если отбалансировать все четыре.
Нарушен развал-схождение
В прямой зависимости от неверно выставленного угла вибрация может быть только в момент разгона или в определенном диапазоне скоростей. Определить неправильный развал/схождение колес можно очень быстро — покрышки изнашиваются неравномерно.
Если протерта только наружная или только внутренняя их часть, тогда это та самая ситуация. Исправить проблему можно регулировками углов. Тогда вибрация по кузову на скорости 100-120 км/ч исчезнет.
Но вот развал/схождение отрегулирован, а проблема никуда не ушла. Угол исправлен, это факт. Но автовладелец решил не менять покрышки, ведь они могут еще поездить. А ведь резина «ездит» так, как она привыкла. Значит, необходимо менять шины или какой-то период времени ездить на небольших скоростях, тогда протектор износится равномерно и проблема решится.
Вибрация по кузову и деформированные колесные диски
Нередко причиной неприятных колебаний становится деформация дисков. Это легко определяется на балансировочных стендах. Чаще всего деформации случаются по причине езды по ямам. Проблема случается весной, когда количество их увеличивается.
Если возможности заехать на стенд нет, тогда можно попробовать найти вмятину визуально. Сильнее всего, заминается диск изнутри. Стальные штампованные диски чаще подвергаются деформациям, нежели их литые аналоги.
Кроме вмятин, вибрация на скорости 100-120 км/ч может быть вызвана и просто кривым диском. При этом на стенде колесо может вращаться ровно. Это потому, что на устройстве оно закрепляется по центральному отверстию. На машине же колесо при установке не центрируется. Деформированные диски бывают и с завода.
Ходовая часть
Здесь так же, как и с колесами, можно выделить несколько причин. Так, при изгибе приводного вала на колесе обязательно возникнет вибрация. Об этом сообщит постоянная тряска при начале движения. Сила ее будет расти при разгоне. На скорости в 100 км/ч автомобиль превращается в погремушку. А если разогнаться еще больше, машина уходит с прямолинейной траектории.
Часто вибрация на скорости 100-120 возникает после замены тормозных дисков. Тряска сообщит автовладельцу о неплотно закрепленном диске. На скорости диск люфтит, что и отдается на кузов и на руль.
ШРУСы – это еще одна причина. Проверить этот элемент можно очень просто. Достаточно взять вал шарнирный и попытаться провернуть его. Если наблюдаются люфты, пусть даже и небольшие, ШРУС подлежит замене. Дополнительный признак – порванный пыльник.
И, конечно, стоит проверить подшипники колес. Если они повреждены, кузов обязательно будет вибрировать. Тряска при этом ощущается на любой скорости.
Изношенная подвеска
Сильно изношенные элементы ходовой части могут провоцировать вибрацию в руль. Подвеска влияет на контакт автомобиля с дорогой. Если в ходовой части есть люфт, то это причина дисбаланса при вращении. Но люфт подвески — это лишь «катализатор» тряски на колесе. Он сам по себе не может служить основной причиной того, что появилась вибрация руля.
Скорости 100-120 (ВАЗ-2108 — не исключение) могут вам продемонстрировать ее, когда у автомобиля имеется неисправность рулевого механизма. Устранить эти поломки необходимо в первую очередь. Это может быть опасно. Однако диагностировать проблемы нужно в последнюю очередь, если все остальные узлы в полном порядке.
Другие причины
Все причины вибрации на скорости 100-120 км/ч могут провоцировать тряску и на другой скорости. Но если кузов трясет только на высоких, то главный подозреваемый – мотор, а точнее, его неверная установка. Этому зачастую предшествует ремонт двигателя. Чтобы избавится от последствий, снимают подвеску, ослабляют опоры двигателя, а затем снова устанавливают ее.
Ослаблен крепеж колес
Эту проблему легко выявить и устранить, так как из-за этого возникает вибрация на скорости 100-120. ВАЗ-2110 будет издавать характерный глухой звук. Дело в ослабленных гайках и болтах крепления одного колеса либо нескольких. Не стоит пренебрегать проверкой, это может быть опасно. Колесо может просто открутиться во время движения.
Само биение очень напоминает вибрации на руль и кузов, когда причина была в колесах и покрышках. Отличие здесь в том, что данная тряска начинается на малых скоростях. Наблюдать это явление можно на разной скорости.
Итак, мы выяснили, по каким причинам возникает вибрация на кузове при движении на скорости более 100 километров в час.
Вибрация руля на скорости 90-100 км/ч. Причины и способы устранения
Довольно часто возникающая неисправность автомобиля – вибрация руля на скорости 90-100 км в час. На маленькой скорости все может быть нормально. Но с ее увеличением рулевое колесо начинает «оживать» в руках. Причем даже при езде по ровной дороге. Часто бывает, что данное явление появляется постепенно, от небольшой, еле заметной вибрации до настоящей дрожи, когда ходит ходуном не только руль, но и колонка. Вслед за ней дребезжит панель приборов и обшивка салона так, что ехать становится невозможно. Стоит отметить, что эта проблема появляется не только на отечественных автомобилях, но и на многих иномарках. Не составляет исключение и коммерческий транспорт, например, «Газель». Когда появляется вибрация руля на скорости 90-100, основные причины могут быть самыми разными. Итак, давайте рассмотрим их подробно.
Неправильная балансировка
Плохо отбалансированные колеса – основная причина, отчего появляется вибрация руля на скорости 90-100 км/ч. К диску может прилипнуть грязь или обледеневший снег, часто с внутренней, невидимой глазу стороны. На небольшой скорости этот дополнительный груз никак не проявляет себя. Но с ее увеличением растет и центробежная сила от центра колеса. Дисбаланс будет значительным, поэтому колесо начинает дергаться, вызывая вибрацию, отдающуюся на руль. Устранить эту неисправность можно простой очисткой диска колеса с внешней и внутренней стороны.
Причиной такого явления могут быть и дефекты самой резины в результате наезда на препятствие или попадания в яму (часто на высокой скорости), отчего на шине портятся элементы каркаса и она приобретает неправильную форму. Такой дефект называют «грыжей». Исправить его практически невозможно, однако можно попытаться скорректировать балансировкой колеса. Но даже в этом случае появится вибрация руля на скорости 90-100. Что делать в данной ситуации? Такая покрышка все равно уже не будет работать как нужно, и ее в скором времени придется менять.
Неправильные углы установки колес
Передние колеса автомобиля не параллельны друг другу. Это сделано для компенсации неравномерного износа под нагрузкой и без нее. При неправильных углах установки резину «поджирает», что также может привести к появлению вибрации. Особенно ярко это проявляется при нарушении установки одного колеса. В таких ситуациях вибрация руля на скорости 90-100 км/ч особенно ощутима. Ехать на таком автомобиле просто невозможно.
Незатянутые болты крепления колеса
Часто незатянутый крепеж диска становится причиной того, что появляется вибрация руля на скорости 90-100. Решение этой проблемы крайне простое – протянуть все болты (или гайки) на всех колесах. Причем обязательно затягивать крест-накрест. Это очень важно, чтобы центральный диск плотно прижался к ступице. Такое явление часто возникает после шиномонтажа (замены покрышек).
Подвеска колес включает в себя множество шарнирных элементов, каждый из которых имеет свой определенный срок службы. Это сальники, сайлентблоки, шаровые опоры, подшипники. Все они работают в пределах допустимых люфтов, при превышении которых может появиться в том числе и вибрация руля на скорости 90-100. Способы устранения этой проблемы самые разные: от диагностики ходовой части до самостоятельного устранения неисправности. Часто они бывают комплексными и сильно вредят ходовой части автомобиля. Так как подвеска находится в постоянном движении, то превышение люфта (к примеру, шаровой опоры) ведет к быстрому разбалтыванию сайлентблока нижнего рычага подвески.
Износ ступичного подшипника
Этот элемент обеспечивает плавное вращение колеса на оси. Его длительная работа обеспечивается правильным моментом затяжки, при котором он должен свободно, но без люфта вращаться. Недотянутый, как и перетянутый, подшипник быстро изнашивается и начинает заклинивать. Проверить это довольно легко. При снятом колесе необходимо разжать колодки и покрутить руками тормозной диск. Если при вращении последнего, время от времени возрастает сопротивление вращению и появляется посторонний звук, значит, подшипник подклинивает. Также он должен исчезать при некотором ослаблении гайки, удерживающей подшипник. В таком состоянии он прослужит недолго.
Карданный вал как причина повышенной вибрации
Иногда бывает, что в автомобилях с полным или задним приводом появляется вибрация руля на скорости 90-100. Основные проблемы тут связаны с карданным валом. Он должен быть, так же как и колеса, отбалансирован. При движении автомобиля карданный элемент вращается быстрее, чем колеса. Поэтому его дисбаланс ощущается намного сильнее. Кроме самого вала появлению вибрации могут способствовать шарниры. Это карданный механизм и подвесной подшипник (опора вала). Сам узел балансировке поддается. А отдельные шарниры, скорее всего, будут подлежать замене.
Изношенные опоры двигателя
Силовой агрегат крепится к кузову через специальные опоры, так называемые подушки. При их износе, обрыве или проседании двигатель начинает сильнее раскачиваться при переходных режимах. Эта неисправность не очень заметна при движении и проявляется в основном на холостом ходу, хотя тоже может вносить вклад в появление вибрации.
Особенности покрышек
Вибрация руля на скорости 90-100 км/ч возникает из-за использования специальных, узкоспециализированных покрышек. Яркий пример – шины для внедорожников. Эти покрышки мягкие, а элементы рисунка протектора – жесткие и крупные. На бездорожье это дает потрясающие сцепные качества. Но при движении на высокой скорости эта мягкость может привести к дисбалансу и вибрации, а также повышенному шуму. Большие ямы при движении на скорости с такими покрышками очень опасны.
Несоответствие колес заводским рекомендациям
Диск автомобиля имеет свои параметры – ширину, посадочный диаметр шины, вылет, а также диаметр сверловки, т. е. окружности, на которой просверлены отверстия для крепежных болтов или шпилек. Для каждой модели колеса указывается количество этих отверстий и их диаметр. При неправильно подобранных параметрах диска крепление не закрутится до конца и не будет плотно прижимать колесо к ступице. В результате диск имеет люфт. При несоответствии диаметра сверловки отверстий колесо тоже не сядет на свое место. Его, конечно, можно посадить при помощи физической силы. Однако плоскость диска не будет совпадать с параметрами ступицы. Это не есть хорошо для автомобиля.
Неисправности рулевого управления
Повышенная вибрация руля на скорости 90-100 км/ч может быть вызвана не только неисправностями подвески и колес, но и самого управления. Разбитые наконечники, сам рулевой механизм и люфт в карданных шарнирах колонки тоже могут повлиять на появление вибрации. Также этому способствуют изношенные опорные подшипники рулевой колонки и сама рейка. Хотя причина может быть банальной – ослабление крепежной гайки руля. Решение проблемы – подтянуть болт.
Попадание посторонних предметов между двигателем и его защитой
Часто в просвет между стальным (или пластиковым) листом, прикрывающим двигатель снизу, попадает камень, который при работе двигателя застревает и передает вибрации на защиту, а та – на кузов. На холостых оборотах такой «посредник» никак себя проявлять не будет, но на повышенных оборотах и при движении (часто с определенной скоростью) может давать о себе знать.
Износ или коробление тормозных дисков
Данные элементы установлены на ступице и при снижении скорости зажимаются колодками. Зазор между диском и колодками практически отсутствует. Поэтому поверхность узла должна быть идеально ровной. При малейшем искривлении диска возникает вибрация руля на скорости 90-100 км/ч. Коробление тормозных элементов возникает чаще всего из-за частых и интенсивных торможений, а также при проезде глубоких луж. Нагретый диск искривляется от резкого охлаждения. Такой элемент ремонту не подлежит – только замена.
Заключение
Итак, мы выяснили, почему возникают вибрации рулевого колеса на скорости 90-100 километров в час. Конечно, хорошо, когда источником проблем становится камушек между двигателем и металлической защитой или приспущенное колесо. Но чаще вибрация на руле возникает от более серьезных причин, с устранением которых нельзя затягивать. Помните, что от этого часто зависит безопасность вас и других участников дорожного движения.
Почему появляется вибрация по кузову на скорости 100-120 км/ч? Вероятные причины
Любого водителя сильно настораживает, когда начинается вибрация по кузову на скорости 100-120 км/ч, да и на любой другой – аналогичным образом. Дело не столько в неприятных ощущениях, хотя и они имеют место. Однако если не принять срочных мер, продолжительная по времени вибрация начинает сказываться на геометрии кузова – понемногу, постепенно, но неуклонно. Искажения, в свою очередь, ведут к нарушению аэродинамики и ухудшают управляемость машины. К тому же весьма вероятно появление в корпусе трещин – а сварочные работы одни из самых дорогих.
Мало того, от вибрации в любом узле автомобиля могут самопроизвольно открутиться гайки и болты, что грозит серьезными осложнениями во время движения, вплоть до аварий и трудно восстановимых повреждений. Добавим сюда же то, что подобная тряска может сигнализировать о неполадках, которые собираются перейти в поломки.
Содержание
Причина первая: колеса
Причина вторая: ходовая
Остальные причины
Если в черте города это еще не катастрофично – вызвал эвакуатор или попросился на трос и поехал разбираться – то в дальних поездках маячит перспектива ночевки в чистом поле без надежды на скорое достижение хоть какого-нибудь населенного пункта.Вибрация по кузову на скорости 100-120 км/ч может быть вызвана разными причинами, от вполне невинных до требующих серьезного вмешательства в нутро автомобиля. Но в половине случаев не понадобится даже диагностика и замена каких-то деталей.
Причина первая: колеса
Ощутив тряску, не стоит сразу же предполагать наихудшее. В большинстве случаев в ней виноваты скаты. Порой достаточно даже визуального осмотра, чтобы в этом убедиться.
Нарушены развал со схождением. Причем в зависимости от величины неправильного угла трясти может только при разгоне или в определенном скоростном диапазоне. Чисто внешне неверные развал/схождение довольно быстро проявляются неравномерным износом покрышек. Если внутренняя или наружная сторона шины потерты больше – вы имеет дело именно с такой ситуацией. Регулировка сразу же устранит биение.
Этот пункт напрямую связан с предыдущим. Вы исправили угол, но оставили старую резину – она ездит так, как привыкла. Нужно или сменить колеса, или какое-то время ездить медленно и аккуратно, пока износ не станет равномерным по всей поверхности.Удар диска и нарушение его геометрии тоже может вызывать вибрацию, причем на не городских скоростях. Вмятины и выбоины обнаруживаются даже при поверхностном осмотре. Правка или замена диска исправят положение.Еще одна частая причина тряски – утеря балансировочных грузиков. Прохождение внеплановой балансировки колес избавит вас от вибрации.
Не лишним будет и проверка колесных креплений: утерянный болт тоже вызывает серьезное биение.
Причина вторая: ходовая
Здесь факторов, вызывающих вибрацию, тоже может быть несколько.
Изгиб на приводном вале колеса. Дополнительным признаком такого повреждения служит постоянная тряска, возникающая с началом движения и увеличивающаяся по мере набора скорости. На 100 км/ч чувствуешь себя внутри детской погремушки, на 120 становится трудно удержать машину от ухода с траектории;
Частенько вибрация настигает после смены тормозных дисков. И тогда она откровенно говорит о том, что какой-то из них закреплен ненадежно. От скорости диск болтается и отдается в кузов;
ШРУСы – наиболее частые виновники тряски (после колес и резины). Проверка будет элементарна: беремся за вал и проворачиваем. Если есть хотя бы малейший люфт – замена ШРУСа, и немедленная. Дополнительным признаком выхода его из строя может служить порванная резиновая составляющая пыльника;
И, конечно же, колесные подшипники. Если они имеют повреждения, кузов может (и, скорее всего, будет) трястись на любой скорости.
Остальные причины
Все вышеперечисленные неполадки могут вести за собой вибрацию на разных скоростях. Однако если она проявляется только на больших, то основным подозреваемым становится двигатель, а именно – неправильная его установка. Естественно, этому должны предшествовать замена или капремонт мотора, поэтому мы и не упомянули этот фактор в первых рядах. Для избавления от последствий небрежности мастеров придется снимать подвеску, несколько ослабить опоры, поддерживающие двигатель, а после вернуть подвеску на место. Достаточно много возни из-за явной халтуры, причем оплаченной вами же! К вибрациям на высоких скоростях может привести и карданный вал, в том числе и его дисбаланс. Винить в этом случае нужно в первую очередь крестовины.
Если вибрация по кузову на скорости 100-120 км/ч вызвана ими, нужно будет снимать вал, проверять сначала крестовины (они должны свободно двигаться даже при слабом нажатии), затем – наличие смазки в роликовых подшипниках, а далее – шлицевое соединение. Если оно изношено или повреждено, кардан придется менять полностью.
Почему машину трясет на холостых оборотах и при движении на скорости: возможные причины
Вибрация по автомобилю на скорости – неприятное и опасное явление, которое приводит к появлению дискомфорта при эксплуатации авто, вызывает ускоренный износ деталей, свидетельствует о необходимости проведения ремонтно-диагностических работ.
Если машину трясет на скорости 40-60-80-100-120 км/ч необходимо не откладывая установить причины вибрации и принять меры к ее устранению.
Что такое вибрация и как человек ее ощущает
Вибрация, согласно определению, есть механическое колебание твердого тела. Оно может передаваться человеку посредством контакта с ним (тактильно) либо через звуковой канал. Ощущается человеком через органы слуха, тактильные либо вестибулярный аппарат. Основными параметрами вибрации являются частота и амплитуда колебания.
Частота колебания обычно измеряется в Герцах. Это количество колебаний в секунду. В автомобиле часто измеряют частоту в оборотах в минуту. Например, 600 об/мин. соответствует частоте 600/60=10 Герц, то есть 10 оборотов в секунду.
Органы слуха человека реагируют на частоту колебаний от 20 Гц до 20.000 Гц. То есть человек органами слуха не воспринимает частоту 10 Гц. Такой звук называется инфразвук. Человек его ощущает тактильно (дрожание органов человека).
Инфразвук на определенной частоте может вызвать паническое состояние человека. Это доказано многочисленными опытами. Животные панически бегут из мест землетрясений, так как перед ними по земле распространяется инфразвук.
Частота более 20 килоГерц называется ультразвуком. Вибрация на такой частоте человеком неощутима. Но она может привести к значимым разрушениям узлов и механизмов автомобиля. Поэтому во время стендовых испытаний на заводах исследованию колебаний на этих частотах уделяют большое внимание.
Видео — возможные причины вибрации автомобиля при движении на скорости 80 км/ч и выше:
Амплитуда механической вибрации измеряется в мерах длины (миллиметрах, метрах). Колебания амплитудой в миллиметр не так ощутимы для элементов обшивки, кузова, но в подшипниках, например ступицы, способны разрушить его за несколько километров.
В звуковом диапазоне частот вибрация измеряется в дециБеллах. Уровень 0 дБ означает предел слышимости человеческого уровня. 150 дБ – приблизительно болевой порог громкости. Человек хорошо воспринимает звуковые колебания на уровне от 20 децибелл.
Основные причины возникновения вибрации в автомобиле
Основные причины возникновения вибрации в автомобиле связаны с механическими, звуковыми и резонансными явлениями. Так как во время работы автомобиль движется в целом, то источником колебаний может быть практически любой элемент его конструкции. Наиболее частыми и ощутимыми водителем источниками вибрации в автомобиле являются:
Вибрация двигателя автомобиля, КПП, сцепления. Она может возникнуть по причине троения двигателя (неработоспособности одного или нескольких цилиндров). Проявляется на холостом ходу или малых скоростях в виде неравномерной вибрации кузова, рычага коробки передач, элементов салона. Также может быть следствием неравномерности подачи топлива, воздуха, пропусков зажигания. Вибрация может быть вызвана биениями маховика, системы сцепления, коробки переключения передач. В высокочастотном звуковом диапазоне она чаще обусловлена износом ремня генератора.
Подвески двигателя. При износе и повреждении подушек двигателя колебательные движения двигателя напрямую передаются на кузов. В этом случае двигатель словно стучит о кузов. Звуковые и механические колебания воспринимаются водителям подобно стуку отбойного молотка. При некоторых оборотах двигателя могут многократно усиливаться за счет резонансных явлений.
Кардана в автомобилях с задним приводом. Возникает при изменении геометрии карданной системы, заднего моста. Частота напрямую зависит от скорости автомобиля. Она хорошо ощутима в виде гула на скоростях от 50 км/ч.
Кузовных деталей. При плохом закреплении деталей или коррозии некоторых элементов возможно возникновение механических вибраций, которые могут усиливаться резонансными явлениями. Механические вибрации элементов кузова приводят к их повреждению. Деталь кузова может попросту отвалиться.
Колес. При замене и ремонте колес требуется обязательная балансировка. В процессе эксплуатации колеса она может быть нарушена. Радиальная вибрация колеса может быть погашена подвеской автомобиля и практически неощутима водителем. Она практически незаметна, но если имеется, то приводит к неисправности системы подвески, сокращению срока службы подшипников ступицы. Поперечная вибрация колеса отражается в биениях рулевого управления, приводит к преждевременному износу рулевой рейки, тяг.
Видео — почему машину трясет на скорости с биением на руле:
Элементов подвески. Подвеска современных автомобилей – сложнейший механизм. Износ даже одного элемента может привести к появлению механических вибраций, которые в свою очередь приводят к ее дальнейшему ее повреждению.
Элементов рулевого управления. Как правило, она является следствием неисправностей рейки. Проявляется в виде биений руля и крайне опасна.
Тормозной системы. Возникает при неравномерном износе тормозных дисков и колодок. Такую вибрацию необходимо сразу устранять.
Элементов салона. Чаще всего проявляется в виде дребезжания, скрипа пластмассовых элементов салона, обшивки, других элементов. Не так опасно, но вносит существенный дискомфорт в процессе эксплуатации машины. Часто для ее устранения приходится применять шумоизоляцию автомобиля.
Последствия могут оказаться тяжелыми
Последствия вибрации в автомобиле могут быть очень серьезные, например:
создание аварийной ситуации;
отказ рулевого управления;
неисправность тормозной системы;
нарушение элементов подвески;
неисправность двигателя, КПП, сцепления;
создание дискомфортной обстановки в салоне и др.
Выяснить причину вибрации автомобиля с помощью компьютерной диагностики удается не всегда. Есть общепринятые рекомендации опытных водителей, механиков, специалистов по подвеске, рулевому управлению, КПП, которые помогают найти причины возникновения вибрации на различных скоростях, при разных признаках их проявления.
Таблица 1. Признаки неисправности и возможные причины вибрации автомобиля при движении на различной скорости:
Равномерная небольшая тряска – разбалансировка маховика, сцепления.
Неравномерная небольшая тряска – пропуски зажигания, неисправность системы подачи топлива, воздуха, системы управления двигателем.
Увеличивающаяся вибрация двигателя — пропуски зажигания, неисправность системы подачи топлива, воздуха, системы управления двигателем.
Если вибрация происходит при движении на поворотах и сопровождается хрустом, то возможная причина – неисправность шруса.На поворотах она может являться признаком неисправности узлов рулевого управления, прежде всего, рейки.Вибрация в момент включения какой-либо отдельной передачи – признак неисправности КПП.
В механических КПП в момент выжима сцепления она может быть следствием износа фрикционного механизма, корзины или выжимного подшипника.
На этой скорости начинает проявляться вибрация карданного механизма, в том числе, крестовины и подвесного подшипника.Биения руля указывают на неправильную балансировку колес.Причиной вибрации на данной скорости может быть выхлопная система, а именно, ее ненадежное крепление, нарушение целостности.
Причиной может быть и изношенный опорный подшипник стойки.
Появление биений на таких скоростях свидетельствует о возможной неисправности тормозной системы, особенно, если это сопровождается соответствующим звуком.При движении на ровной дороге появление вибрации может быть проявлением изъянов протектора шин.Появление вибраций на данных скоростях может быть разбалансировка вращающихся деталей двигателя: шкивов, приводов вентилятора, генератора, маховика.
Низкий уровень масла в АКПП и засорение фильтра иногда приводят к такому эффекту.
При этих скоростях в процессы вибрации усиливается вклад малейших износов узлов подвески.При больших скоростях могут начать проявлять себя подгулявшие шаровые опоры.
Внезапное возникновение биений может быть следствием некорректной работы турбины двигателя. Он «захлебывается» от нехватки воздуха.Тряска в салоне кузова могут возникнуть в результате смещения пластмассовых деталей.
На предельных скоростях для возникновения биений достаточно малого нарушения аэродинамики автомобиля. Достаточно установки нештатного спойлера, чтобы воздушные потоки сформировали вибрационную ситуацию.На больших скоростях нагреваются подшипники вращения, отсутствие или недостаточное количество в них смазки иногда приводит к возникновению вибраций.
Видео — если машину трясет при разгоне, то возможная причина может быть в гранате:
Методы борьбы с этим явлением
Первый этап в борьбе с вибрацией – тщательное закрепление всех элементов кузова, двигателя и салона.
Если видимой причиной биений является двигатель, КПП, тормозная система, необходимо произвести компьютерную диагностику.
Для предотвращения вибраций необходимо соблюдать сроки регламентного обслуживания систем автомобиля: подвески, тормозной системы, рулевого управления и других.
Вибрации элементов кузова помогает устранить профессиональная шумоизоляция.
При внезапном появлении тряски на любых скоростях необходимо немедленно установить ее источник. Дальнейшая эксплуатация транспортного средства без ее устранения опасна!
Если запотевают стекла в машине изнутри, что делать в этом случае — обзор народных рецептов.
Как можно узнать модель автомобильной сигнализации по внешнему виду брелку.
Где должен быть размещён https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/shtrafy/za-otsutstvie-znaka-shipy.html знак Шипы.
Видео — одна из возможных причин когда машина вибрирует при наборе скорости:
Может заинтересовать:
Вибрация после 100км/ч, решение траблы) — Skoda Octavia, 1.8 л., 2013 года на DRIVE2
На той неделе ехал себе по мкаду и обратил внимание что после 100 начинает неприятно вибрировать, ну думаю наверно дорога кривая, да и переобул я колеса пару недель назад и отбалансировал. Покатавшись по разным дорогам понял что дело не в них, и точно не в ходовой так как на зимнем комплекте было ок. Стал грешить на центровочные кольца, так как вроде размер тот, но сидят они не намертво как предыдущие. Поехал на южку и попытался найти точь в точь такие же центровочные что и были, обошел все, но так и не нашел.Ладно решил поставить старые несмотря на то что они были по краям покоцаны немного при демонтаже. Сегодня заехал в шинку неподалеку, сняли колеса(а они были закручены как на камазе) и мама родная на одном диске нету грузиков вообще, на втором один, два остальных с грузиками, но устройство показывает дисбаланс.Приехали думаю, как мне балансировали колеса я только догадывался и делали ли вообще теперь хз. Попросил смазать центровочные кольца чтоб не прикипели, и отбалансировать колеса, все сделал мастер на 5 с плюсом и что понравилось затягивал колеса не пистолетом а динометрическим ключем, там же предложили помыть машину, бесплатно почернили колеса и почистили лобовое изнутри, немного поговорили с ребятами и погнал тестить.Выехал на мкад тапка в пол, отметка 100пройдена, все ровно, далее 160 и намека нет на вибрацию или биение.Довольный как слон поехал домой. Теперь не знаю все таки это дисбаланс так влиял(вроде там 30 грамм каких то) или центровочные, эти то сидят мертвой хваткой. В общем такая вот история)Всем ровных дорог и не доверяйте своих коней лжемастерам)
Вибрация по автомобилю на скорости, причины
Водители настораживаются, когда возникает вибрация кузова на скорости 100-120 километров в час. И в этом нет ничего удивительного, главной причиной опасения является не только неприятное ощущение во время движения, но и изменение геометрии кузова. Ведь если ничего не предпринимать, то за небольшой промежуток времени внешняя часть автомобиля придет в негодность, нарушится аэродинамика и ухудшится управление. Все это негативно сказывается на безопасности водителя и пассажиров.
Вибрация по кузову на скорости 100-120 километров в час – такая неприятность возникала у многих автомобилистов. Особенно у тех, кто владеет поддержанными моделями. Ведь за все время существования автомобиля его внешний вид, кузов и технический потенциал ухудшаются, с этим ничего не сделаешь. Появляются всевозможные трещины и отверстия в кузове, приходится подключать сварочные работы для временного устранения проблемы. Специалисты отмечают, что вибрация может спровоцировать самопроизвольное откручивание болтов, гаек и других элементов. Все это грозит осложнениями во время движения и попаданием в дорожно-транспортное происшествие. Особенно это неприятно во время загородной поездки, когда ждать помощи не приходится. В связи с этим необходимо заранее избавляться от причин, которые вызывают вибрацию.
Колеса транспортного средства
К первой причине возникновения вибрации относят колеса транспортного средства. Ведь если неправильно эксплуатировать транспортное средство, то с течением времени появятся скаты. Чтобы убедиться в этом, достаточно провести внешний осмотр.
Нарушение развала и схождения относится к основной причине быстрого износа покрышек. Тряска может возникать не только во время разгона, но и на определенной скорости. Если при осмотре вы заметили, что одна из сторон покрышки сильно изношена, значит, причина кроется в нарушении развала и схождения. Требуется срочно отправляться в сервис и проводить регулировку. В противном случае возникнет еще больше неприятностей, вплоть до аварии.
Стоит отметить, что после регулировки требуется либо поменять покрышки, либо передвигаться на медленной скорости. За счет такого подхода износ станет равномерным по всей поверхности, не будет возникать проблем при дальнейшем увеличении скорости.
Отдельного внимания заслуживают диски транспортного средства. При нарушении их геометрии водитель станет ощущать большое количество вибраций во время движения по загородной трассе. Чтобы избавиться от проблемы, необходимо выполнить правку диска или просто заменить его.
К не менее встречающейся причине относят потерю грузиков для балансировки. Регулярное прохождение технического обслуживая позволит предотвратить такую неприятность. Не лишним будет проверить колесное крепление, ведь бывают моменты, что биение возникает из-за потери одного из болтов.
Ходовая часть
Что касается ходовой части, то здесь причин несколько:
Возникновение сильного изгиба на приводном валу колеса. В результате этого водитель постоянно чувствует тряску, которая нарастает с постепенным увеличением скорости. Это не очень приятно, приходится регулировать скоростной режим. Стоит отметить, что на скорости 120-ть километров в час практически невозможно управлять автомобилем, предотвращать уход от траектории;
Вибрация возникает после замены тормозных дисков. Все это говорит о том, что во время работ деталь была прикреплена не надежно, требуется срочно проверить затяжку. В противном случае водитель будет ощущать постоянную вибрацию и биение тормозного диска;
ШРУС относится к частому виновнику тряски. Для проверки своей гипотезы требуется взяться за основание вала и немного провернуть. Если будет ощущаться даже небольшой люфт, срочно менять деталь. К дополнительному признаку выхода из строя ШРУСа относят порванную резиновую прокладку пыльника;
На последнем месте стоят колесные подшипники. При их повреждении водитель станет ощущать тряску на любой скорости.
Другие причины
Помимо всех перечисленных причин могут встречаться и другие. Бывают моменты, что биение и тряска возникают в результате неправильно установленного двигателя. Чтобы избавиться от проблемы, необходимо снять подвеску, ослабить опоры, которые держат силовой агрегат, и установить все обратно.
Также причина может крыться в карданном вале, точнее его дисбалансе. Чтобы избавиться от неприятности, необходимо осмотреть крестовину и заменить ее на новую. После всех этих операций можно продолжать эксплуатацию транспортного средства.
Вывод
И в завершение хочется сказать, что вибрация по кузову на скорости 100-120 километров в час возникает по массе причин. Все они устраняются не только в специализированном сервисе, но и в гаражной обстановке.
Читайте также:Самые лучшие способы экономии расхода бензинаЧитать больше …
Вибрация на скорости 80 100 ваз 2107
Помогите, машина 2107, до 60 кмч вибрации нету, после начинает очень сильно идти вибрация, чем больше скорость, тем сильнее. Что на скорости, что на нейтралке. И машина очень быстро сбрасывает скорость, если пустить накатом. Вибрация была изначально, ничего пока не менялось. Куда первым делом смотреть в таком случае?
РЕШЕНО: замена крестовин и подвесного решило эту проблемму!
Любого водителя сильно настораживают ситуации, когда появляется вибрация на скорости 100-120 км/ч на руле или по кузову. И дело здесь не только в дискомфортных ощущениях, хотя нужно сказать, эти симптомы – довольно неприятное явление. Если вовремя не принять меры по устранению неполадки, это может привести к нарушению геометрии кузова. Это произойдет не сразу, но медленно и постепенно.
Искажения могут спровоцировать нарушение аэродинамических характеристик, а также ухудшение управляемости автомобиля. Кроме того, вследствие вибрационных воздействий в металле могут образовываться трещины, что не только само по себе опасно, но и требует дорогого ремонта.
И это еще не вся проблема. Если на машине происходит вибрация на скорости 100-120 (ВАЗ 2110 в этом не исключение), это приводит к раскручиванию различного крепежа. Названное явление может привести к серьезным последствиям – это аварии, а также различные неполадки и повреждения, устранить которые будет очень сложно. Стоит добавить, что такого рода тряска является сигналом о поломках, которые еще только произойдут в недалеком будущем.
Вибрация на скорости 100-120 км/ч происходит по разным причинам. Это могут быть вполне безобидные проблемы. Но иногда встречаются и серьезные случаи, требующие глобального вмешательства в техническое устройство автомобиля. Далее в статье мы рассмотрим типовые причины, по которым передается вибрация на руль и кузов автомобиля на больших скоростях.
Колеса
Если при движении автомобиля ощущаются стуки, то не стоит сразу же огорчаться и думать о плохом. Практика показывает, что причина чаще всего скрывается в покрышках. Иногда в таком случае даже нет нужды посещать шиномонтажную мастерскую, чтобы убедится в этом. Все будет видно визуально.
Нарушена балансировка
Если наблюдается вибрация руля на скорости 100-120 км/ч, первым делом стоит осмотреть диски и покрышки. Они не идеальны. Диски могут быть неровными или неравномерными по составу. Так как в разных местах покрышки или диска вес разный, то в процессе вращения то место, где масса больше, будет утягивать на себя центр тяжести. Это не что иное, как воздействие центробежной силы. Соответственно, при высоких оборотах колеса данное воздействие обязательно будет передаваться через рейку и тяги на руль. При других повреждениях по этой же причине вибрация будет возникать и на кузове.
Какой выход из подобной ситуации? Водителю необходимо производить балансировку колес. Лучше делать это периодически. Также балансировка обязательная при «переобувке». Что собой представляет этот процесс? Это выравнивание веса колеса в каждой его точке. Если обнаруживаются нарушения, то специалист наклеивает на диск специальные грузики.
Эксплуатировать автомобиль долгое время на неотбалансированных колесах нельзя. Это может вызывать сильный износ в некоторых местах покрышки, что усилит вибрацию. Также из-за этого чрезмерно изнашиваются практически все компоненты и узлы подвески автомобиля. Большой нагрузке подвергаются также и подшипники ступицы.
Симптомы нарушенной балансировки и диагностика
Определить нарушенную балансировку можно при движении на высоких скоростях. В этом случае ощутится вибрация на руле или на кузове. Диагностировать проблему можно при помощи визуального осмотра. Колесные диски должны быть максимально ровными, без вмятин. Если автомобиль в последнее время не проезжал на скорости по ямам, а легкая вибрация ощущается на руле и на кузове, то, скорее всего, проблема именно в нарушенной балансировке.
Однако не стоит думать, что если бьет руль, то достаточно отдать на балансировку только два передних диска. Зачастую исправить проблему можно, лишь если отбалансировать все четыре.
Нарушен развал-схождение
В прямой зависимости от неверно выставленного угла вибрация может быть только в момент разгона или в определенном диапазоне скоростей. Определить неправильный развал/схождение колес можно очень быстро – покрышки изнашиваются неравномерно.
Если протерта только наружная или только внутренняя их часть, тогда это та самая ситуация. Исправить проблему можно регулировками углов. Тогда вибрация по кузову на скорости 100-120 км/ч исчезнет.
Но вот развал/схождение отрегулирован, а проблема никуда не ушла. Угол исправлен, это факт. Но автовладелец решил не менять покрышки, ведь они могут еще поездить. А ведь резина «ездит» так, как она привыкла. Значит, необходимо менять шины или какой-то период времени ездить на небольших скоростях, тогда протектор износится равномерно и проблема решится.
Вибрация по кузову и деформированные колесные диски
Нередко причиной неприятных колебаний становится деформация дисков. Это легко определяется на балансировочных стендах. Чаще всего деформации случаются по причине езды по ямам. Проблема случается весной, когда количество их увеличивается.
Если возможности заехать на стенд нет, тогда можно попробовать найти вмятину визуально. Сильнее всего, заминается диск изнутри. Стальные штампованные диски чаще подвергаются деформациям, нежели их литые аналоги.
Кроме вмятин, вибрация на скорости 100-120 км/ч может быть вызвана и просто кривым диском. При этом на стенде колесо может вращаться ровно. Это потому, что на устройстве оно закрепляется по центральному отверстию. На машине же колесо при установке не центрируется. Деформированные диски бывают и с завода.
Ходовая часть
Здесь так же, как и с колесами, можно выделить несколько причин. Так, при изгибе приводного вала на колесе обязательно возникнет вибрация. Об этом сообщит постоянная тряска при начале движения. Сила ее будет расти при разгоне. На скорости в 100 км/ч автомобиль превращается в погремушку. А если разогнаться еще больше, машина уходит с прямолинейной траектории.
Часто вибрация на скорости 100-120 возникает после замены тормозных дисков. Тряска сообщит автовладельцу о неплотно закрепленном диске. На скорости диск люфтит, что и отдается на кузов и на руль.
ШРУСы – это еще одна причина. Проверить этот элемент можно очень просто. Достаточно взять вал шарнирный и попытаться провернуть его. Если наблюдаются люфты, пусть даже и небольшие, ШРУС подлежит замене. Дополнительный признак – порванный пыльник.
И, конечно, стоит проверить подшипники колес. Если они повреждены, кузов обязательно будет вибрировать. Тряска при этом ощущается на любой скорости.
Изношенная подвеска
Сильно изношенные элементы ходовой части могут провоцировать вибрацию в руль. Подвеска влияет на контакт автомобиля с дорогой. Если в ходовой части есть люфт, то это причина дисбаланса при вращении. Но люфт подвески – это лишь «катализатор» тряски на колесе. Он сам по себе не может служить основной причиной того, что появилась вибрация руля.
Скорости 100-120 (ВАЗ–2108 – не исключение) могут вам продемонстрировать ее, когда у автомобиля имеется неисправность рулевого механизма. Устранить эти поломки необходимо в первую очередь. Это может быть опасно. Однако диагностировать проблемы нужно в последнюю очередь, если все остальные узлы в полном порядке.
Другие причины
Все причины вибрации на скорости 100-120 км/ч могут провоцировать тряску и на другой скорости. Но если кузов трясет только на высоких, то главный подозреваемый – мотор, а точнее, его неверная установка. Этому зачастую предшествует ремонт двигателя. Чтобы избавится от последствий, снимают подвеску, ослабляют опоры двигателя, а затем снова устанавливают ее.
Ослаблен крепеж колес
Эту проблему легко выявить и устранить, так как из-за этого возникает вибрация на скорости 100-120. ВАЗ-2110 будет издавать характерный глухой звук. Дело в ослабленных гайках и болтах крепления одного колеса либо нескольких. Не стоит пренебрегать проверкой, это может быть опасно. Колесо может просто открутиться во время движения.
Само биение очень напоминает вибрации на руль и кузов, когда причина была в колесах и покрышках. Отличие здесь в том, что данная тряска начинается на малых скоростях. Наблюдать это явление можно на разной скорости.
Итак, мы выяснили, по каким причинам возникает вибрация на кузове при движении на скорости более 100 километров в час.
Помогите, машина 2107, до 60 кмч вибрации нету, после начинает очень сильно идти вибрация, чем больше скорость, тем сильнее. Что на скорости, что на нейтралке. И машина очень быстро сбрасывает скорость, если пустить накатом. Вибрация была изначально, ничего пока не менялось. Куда первым делом смотреть в таком случае?
РЕШЕНО: замена крестовин и подвесного решило эту проблемму!
Любого водителя сильно настораживают ситуации, когда появляется вибрация на скорости 100-120 км/ч на руле или по кузову. И дело здесь не только в дискомфортных ощущениях, хотя нужно сказать, эти симптомы – довольно неприятное явление. Если вовремя не принять меры по устранению неполадки, это может привести к нарушению геометрии кузова. Это произойдет не сразу, но медленно и постепенно.
Искажения могут спровоцировать нарушение аэродинамических характеристик, а также ухудшение управляемости автомобиля. Кроме того, вследствие вибрационных воздействий в металле могут образовываться трещины, что не только само по себе опасно, но и требует дорогого ремонта.
И это еще не вся проблема. Если на машине происходит вибрация на скорости 100-120 (ВАЗ 2110 в этом не исключение), это приводит к раскручиванию различного крепежа. Названное явление может привести к серьезным последствиям – это аварии, а также различные неполадки и повреждения, устранить которые будет очень сложно. Стоит добавить, что такого рода тряска является сигналом о поломках, которые еще только произойдут в недалеком будущем.
Вибрация на скорости 100-120 км/ч происходит по разным причинам. Это могут быть вполне безобидные проблемы. Но иногда встречаются и серьезные случаи, требующие глобального вмешательства в техническое устройство автомобиля. Далее в статье мы рассмотрим типовые причины, по которым передается вибрация на руль и кузов автомобиля на больших скоростях.
Колеса
Если при движении автомобиля ощущаются стуки, то не стоит сразу же огорчаться и думать о плохом. Практика показывает, что причина чаще всего скрывается в покрышках. Иногда в таком случае даже нет нужды посещать шиномонтажную мастерскую, чтобы убедится в этом. Все будет видно визуально.
Нарушена балансировка
Если наблюдается вибрация руля на скорости 100-120 км/ч, первым делом стоит осмотреть диски и покрышки. Они не идеальны. Диски могут быть неровными или неравномерными по составу. Так как в разных местах покрышки или диска вес разный, то в процессе вращения то место, где масса больше, будет утягивать на себя центр тяжести. Это не что иное, как воздействие центробежной силы. Соответственно, при высоких оборотах колеса данное воздействие обязательно будет передаваться через рейку и тяги на руль. При других повреждениях по этой же причине вибрация будет возникать и на кузове.
Какой выход из подобной ситуации? Водителю необходимо производить балансировку колес. Лучше делать это периодически. Также балансировка обязательная при «переобувке». Что собой представляет этот процесс? Это выравнивание веса колеса в каждой его точке. Если обнаруживаются нарушения, то специалист наклеивает на диск специальные грузики.
Эксплуатировать автомобиль долгое время на неотбалансированных колесах нельзя. Это может вызывать сильный износ в некоторых местах покрышки, что усилит вибрацию. Также из-за этого чрезмерно изнашиваются практически все компоненты и узлы подвески автомобиля. Большой нагрузке подвергаются также и подшипники ступицы.
Симптомы нарушенной балансировки и диагностика
Определить нарушенную балансировку можно при движении на высоких скоростях. В этом случае ощутится вибрация на руле или на кузове. Диагностировать проблему можно при помощи визуального осмотра. Колесные диски должны быть максимально ровными, без вмятин. Если автомобиль в последнее время не проезжал на скорости по ямам, а легкая вибрация ощущается на руле и на кузове, то, скорее всего, проблема именно в нарушенной балансировке.
Однако не стоит думать, что если бьет руль, то достаточно отдать на балансировку только два передних диска. Зачастую исправить проблему можно, лишь если отбалансировать все четыре.
Нарушен развал-схождение
В прямой зависимости от неверно выставленного угла вибрация может быть только в момент разгона или в определенном диапазоне скоростей. Определить неправильный развал/схождение колес можно очень быстро — покрышки изнашиваются неравномерно.
Если протерта только наружная или только внутренняя их часть, тогда это та самая ситуация. Исправить проблему можно регулировками углов. Тогда вибрация по кузову на скорости 100-120 км/ч исчезнет.
Но вот развал/схождение отрегулирован, а проблема никуда не ушла. Угол исправлен, это факт. Но автовладелец решил не менять покрышки, ведь они могут еще поездить. А ведь резина «ездит» так, как она привыкла. Значит, необходимо менять шины или какой-то период времени ездить на небольших скоростях, тогда протектор износится равномерно и проблема решится.
Вибрация по кузову и деформированные колесные диски
Нередко причиной неприятных колебаний становится деформация дисков. Это легко определяется на балансировочных стендах. Чаще всего деформации случаются по причине езды по ямам. Проблема случается весной, когда количество их увеличивается.
Если возможности заехать на стенд нет, тогда можно попробовать найти вмятину визуально. Сильнее всего, заминается диск изнутри. Стальные штампованные диски чаще подвергаются деформациям, нежели их литые аналоги.
Кроме вмятин, вибрация на скорости 100-120 км/ч может быть вызвана и просто кривым диском. При этом на стенде колесо может вращаться ровно. Это потому, что на устройстве оно закрепляется по центральному отверстию. На машине же колесо при установке не центрируется. Деформированные диски бывают и с завода.
Ходовая часть
Здесь так же, как и с колесами, можно выделить несколько причин. Так, при изгибе приводного вала на колесе обязательно возникнет вибрация. Об этом сообщит постоянная тряска при начале движения. Сила ее будет расти при разгоне. На скорости в 100 км/ч автомобиль превращается в погремушку. А если разогнаться еще больше, машина уходит с прямолинейной траектории.
Часто вибрация на скорости 100-120 возникает после замены тормозных дисков. Тряска сообщит автовладельцу о неплотно закрепленном диске. На скорости диск люфтит, что и отдается на кузов и на руль.
ШРУСы – это еще одна причина. Проверить этот элемент можно очень просто. Достаточно взять вал шарнирный и попытаться провернуть его. Если наблюдаются люфты, пусть даже и небольшие, ШРУС подлежит замене. Дополнительный признак – порванный пыльник.
И, конечно, стоит проверить подшипники колес. Если они повреждены, кузов обязательно будет вибрировать. Тряска при этом ощущается на любой скорости.
Изношенная подвеска
Сильно изношенные элементы ходовой части могут провоцировать вибрацию в руль. Подвеска влияет на контакт автомобиля с дорогой. Если в ходовой части есть люфт, то это причина дисбаланса при вращении. Но люфт подвески — это лишь «катализатор» тряски на колесе. Он сам по себе не может служить основной причиной того, что появилась вибрация руля.
Скорости 100-120 (ВАЗ—2108 — не исключение) могут вам продемонстрировать ее, когда у автомобиля имеется неисправность рулевого механизма. Устранить эти поломки необходимо в первую очередь. Это может быть опасно. Однако диагностировать проблемы нужно в последнюю очередь, если все остальные узлы в полном порядке.
Другие причины
Все причины вибрации на скорости 100-120 км/ч могут провоцировать тряску и на другой скорости. Но если кузов трясет только на высоких, то главный подозреваемый – мотор, а точнее, его неверная установка. Этому зачастую предшествует ремонт двигателя. Чтобы избавится от последствий, снимают подвеску, ослабляют опоры двигателя, а затем снова устанавливают ее.
Ослаблен крепеж колес
Эту проблему легко выявить и устранить, так как из-за этого возникает вибрация на скорости 100-120. ВАЗ-2110 будет издавать характерный глухой звук. Дело в ослабленных гайках и болтах крепления одного колеса либо нескольких. Не стоит пренебрегать проверкой, это может быть опасно. Колесо может просто открутиться во время движения.
Само биение очень напоминает вибрации на руль и кузов, когда причина была в колесах и покрышках. Отличие здесь в том, что данная тряска начинается на малых скоростях. Наблюдать это явление можно на разной скорости.
Итак, мы выяснили, по каким причинам возникает вибрация на кузове при движении на скорости более 100 километров в час.
Испытание 1. Плавно разгоняем автомобиль на ровной дороге со скорости 20 до 90 км/ч. Одновременно прислушиваемся к шуму и замечаем скорость, при которой он появляется и исчезает.
Отпускаем педаль «газа» и прослушиваем автомобиль в режиме торможения двигателем. Обычно шум возникает и исчезает при одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении.
Испытание 2. Разгоняем автомобиль до скорости 100 км/ч, переводим рычаг переключения передач в нейтральное положение, выключаем зажигание и свободно катимся до остановки. При этом следим за характером шума на различных скоростях замедления.
При выключении зажигания будьте осторожны. Нельзя поворачивать ключ больше, чем нужно для выключения зажигания, так как в положении «стоянка» (когда ключ вынимается из замка) может сработать противоугонное устройство и заблокируется рулевое колесо.
В первом варианте мы испытали редуктор в режиме разгона и торможения под нагрузкой, создаваемой двигателем. Во втором – без нее. Если звук присутствует только при первом испытании – причиной его могут служить шестерни редуктора, подшипники ведущей шестерни или дифференциала. Если шум проявляется в обоих случаях – источник его нужно искать в другом месте.
Испытание 3. Устанавливаем рычаг коробки передач в нейтральное положение, пускаем двигатель и постепенно увеличиваем частоту вращения коленчатого вала. Сравниваем возникающие шумы с замеченными ранее. Если они похожи на шумы, возникающие при первом испытании, это указывает на то, что они исходят не от редуктора.
Испытание 4. Шумы, обнаруженные при первом испытании и отсутствующие при последующих, вызваны редуктором. Для подтверждения поднимаем задние колеса, пускаем двигатель и включаем четвертую передачу. Убеждаемся, что шумы действительно исходят от редуктора, а не от других узлов или деталей.
Почему когда тормозишь бьет руль ваз 2110. Биение руля при торможении
Владельцы новых автомобилей ВАЗ 2110 достаточно часто задаются вопросом: «Почему при попытке затормозить на скорости около 100 км/ч возникают ощутимые и весьма неприятные вибрации рулевого колеса?» Водители «десяток» желают знать о причинах, которые приводят к столь неожиданной реакции автомобиля, а также способах устранения этого явления.
Выявить причину подобного нештатного поведения автомобиля в гаражных условиях достаточно сложно, однако опытные водители, методом проб и ошибок, смогли выяснить, что причина подобного явления кроется не в рулевом управлении, а в тормозной системе.
Причины возникновения вибраций при торможении
data-full-width-responsive=»true»>
Этот симптом нередко возникает даже на новых автомобилях и причины могут быть разными. Проявляется это в толчках, причем они, как правило, тем сильнее, чем выше скорость, на которой осуществляется торможение. Если возникли такие вибрации, причина в состоянии конечных элементов системы.
Вибрация может проявляться по-разному:
на рулевом колесе;
по всему кузову;
на педали тормоза.
В большинстве случаев истоки проблемы заключаются в тормозных дисках или колодках. Но бывают и иные варианты. Причем иногда приходится перебрать массу вероятностей, прежде чем удастся устранить проблему. Основные причины:
дефектные покрышки либо диски;
разбалансированные колеса;
грязь;
недостаточное давление воздуха в шинах;
износ компонентов ходовой части;
деформация самой ступицы;
слабо подтянутые болты на колесах и т. д.
Как устранить биение?
Когда на автомобиле слегка вибрирует руль в момент резкого торможения, можно просто ничего не делать и ездить дальше, принимая соответствующие меры безопасности. Они заключаются в том, чтобы избегать слишком резких замедлений, иначе неисправность усугубится, а вы рискуете потерять бдительность и слететь с дороги.
Рекомендация. Перед дальнейшей эксплуатацией авто убедитесь, что виновником биения рулевого колеса является именно дефект тормозного диска, а не другие причины.
Если биение довольно ощутимо и реально угрожает безопасности людей (пассажиров транспортного средства и пешеходов), деформированный диск следует поменять либо реставрировать. Первый путь связан со значительными финансовыми затратами – запчасти на некоторые марки автомобилей достаточно дороги. Вдобавок тормозные диски необходимо менять парами, иначе в моменты резкого замедления переднюю часть машины начнет уводить в сторону.
Реставрация дисков заключается в проточке на специализированном станке. Оборудование продвинутых станций техобслуживания позволяет обработать металл, не снимая дефектной детали с машины. Процедура обойдется дешевле покупки и установки новых запчастей.
Когда при торможении трясет машину независимо от скорости движения, нужно искать и устранять неполадку в другом месте:
Убедитесь, что рабочие накладки задних и передних колес не заливает тормозная жидкость. Вторичный признак – снижение ее уровня в расширительном бачке.
Проверьте работоспособность суппортов и колесных цилиндров системы тормозов. Причиной появления вибрации нередко становится заклинивший поршень, а протечки жидкости – прохудившаяся манжета.
Иногда руль начинает вибрировать после замены колодок. Данный симптом указывает на низкое качество установленных запчастей.
В отдельных случаях вибрация появляется из-за отвалившихся тормозных накладок. Неисправность сопровождается посторонним звуком скрежета либо трения о металл.
Порядок действий при возникновение вибрации
Проверить тормозные колодки и давление в шинах
Для начала требуется рассмотреть проблему поверхностно. Иногда вибрация может возникать из-за банальной грыжи на покрышке или неграмотной балансировки колес. Этот момент необходимо сразу проинспектировать. Ведь во время вращения колеса участок с большей тяжестью будет тянуть к себе центр, провоцируя возникновение центробежной силы.
Если дело не в шинах и не в балансировке, рекомендуется проверить качество комплектующих. Нередко, особенно когда машина приобретается с рук, в тормозной системе можно обнаружить дешевые и некачественные компоненты, установленные предыдущим собственником, чтобы за минимальную стоимость подготовить авто к продаже. При наличии откровенно дешевых тормозных колодок и тому подобных элементов, их лучше сразу заменить.
Дело в том, что материал низкокачественных тормозных колодок может стираться и оставаться на поверхности диска, что немного изменяет его толщину, так как распределение происходит неравномерно. Из-за этого также возникает вибрация при торможении. Для начала можно попробовать удалить загрязнения щеткой. Если же это не помогает, диск, вкупе с колодками, придется заменить.
Не секрет, что притирка тормозных колодок происходит первые 200 км, на протяжении которых необходимо двигаться размеренно и плавно тормозить. При несоблюдении таких рекомендаций фрикционный материал на колодках стирается неравномерно, что может вызвать вибрации.
Если давление в шинах неравномерное, то на руль могут передаваться вибрации. Нужно остановиться и проверить давление посредством использования манометра.
Проверить диски на износ и перегрев
Перегрев / деформация передних тормозных дисков
Несмотря на то, что конструкция и исполнение современных тормозных дисков позволяет им достаточно быстро охлаждаться, при интенсивном торможении времени на отвод тепла, возникающего в результате трения, не хватает и диск перегревается.
В этом случае на блестящей поверхности диска возникают термопятна синего цвета, а он деформируется. Подобный дефект исправить невозможно и диск стоит незамедлительно сменить. При этом оставлять имеющейся тормозные колодки недопустимо. В этом случае они меняются в комплекте с диском.
Владельцы нечасто обращают внимание на толщину тормозных дисков. В результате этого последние изнашиваются настолько, что не в состоянии выполнять свою задачу. При наличии широких кромок по краю рекомендуется измерить толщину дисков и сравнить ее с минимально допустимой. Нередки случаи, когда вибрации возникают из-за чрезмерной изношенности диска. Если же запас имеется, не лишним будет прошлифовать компоненты, отдав их профессиональному токарю.
Кроме этого на отечественных дорогах нередки случаи деформации диска. Ведь достаточно один раз заехать на скорости в яму, чтобы деформировать диск. Кроме того, отнюдь необязательно, что искривление будет заметно визуально – зачастую это видно только на специальном стенде. В некоторых случаях диск можно оптимизировать и выровнять, а иногда приходится менять его.
Проверить суппорта и ступицы
В этом случае часто рвутся резиновые манжеты, из-за чего клинят направляющие суппорта. В этом случае можно самостоятельно разобрать их, заменить манжеты и собрать.
Видео: Вибрация и колебания на руле
Нередко ступица сама становится источником проблем. Причем случаи могут быть разными. Самой банальной является наличие грязи либо следов коррозии на ее поверхности, из-за чего вплотную посадить тормозной диск не получается. Для устранения вибрации достаточно почистить посадочные поверхности.
Если происходит замена ступицы, необходимо попросить мастера на СТО проинспектировать ее состояние специальным индикатором. Изредка ступица может иметь дефекты, что и станет причиной вибрации в будущем. Такую ступицу придется заменить. Кроме того, если забыть почистить посадочное место от ржавчины, ступица не станет плотно.
Некоторые владельцы настолько туго затягивают колесные болты, что диск может деформироваться из-за чрезмерного напряжения. Особенно часто это возникает у тех, кто вопреки рекомендациям изготовителя смазывает колесные болты и, как следствие, перетягивает их. В этом случае диск придется заменить, а в будущем контролировать степень затягивания.
Кроме того, иногда вибрация при торможении может быть вызвана установкой колесных дисков универсального типа, для которых используются специальные проставки. При отсутствии либо повреждении такой проставки, диск не получится верно отцентировать. При возникновении вибрации колесо придется проверить индикатором. В некоторых случаях приходится менять колесо.
Проверить ходовую часть
Тут вибрация при торможении может возникать из-за проблем с наконечниками рулевых тяг. Если они заметно люфтят их следует незамедлительно заменить, иначе проблемы могут возникнуть и с рулевым управлением. Вибрации могут появиться и в случае изношенных компонентов ходовой части – сайлент-блоков, шаровых опор либо ступичного подшипника. Для проверки состояния шаровой опоры достаточно будет поддомкратить колесо, взяться за него снизу одной рукой и сверху другой, после чего пошатать его. Если люфт присутствует – налицо износ детали и необходимость ее замены.
Колеса и ходовая часть
ВАЗ-2110 и все семейство в силу переднего привода испытывает повышенную нагрузку на фронтальные колеса. Необходимо обязательно сделать балансировку, а также проконтролировать состояние гаек, ступицы, и вообще ходовой в целом.
Довольно часто бьет при торможении сам колесный диск. Причем не из-за балансировки, а из-за разбитых болтов и отверстий. Можно попытаться снять колесо, переставить его на один болт вперед по кругу, проверить результат. Некоторые наматывают один оборот изоленты, это помогает хотя бы диагностировать проблему. Если на короткое время проблема исчезла, значит дело в дисках и крепеже.
Рулевые тяги, поворотные кулаки, шаровые опоры, рычаги – все это нужно подергать на подъемнике на предмет люфта. Опять же, при езде стоит внимательно прослушать работу подвески на поворотах или неровностях. После поездки – проверить рукой те же ступицы на нагрев.
В принципе, ВАЗ-2110 это такой автомобиль, что если биения руля нет на скоростях до 90 км/ч, то это нормально. С более высокой скоростью ездить на нем в любом случае опасно, даже если ходовая в идеальном состоянии – дело тут в качестве деталей и вообще слабой прочности авто.
Вибрация различных элементов автомобиля неизбежно возникает в процессе эксплуатации, когда постепенно изнашиваются движущиеся детали ходовой части и трансмиссии. Но среди подобных неисправностей встречается одна опасная неполадка – биение руля при торможении. Чем сильнее дергается рулевое колесо после резкого нажатия педали тормоза, тем выше вероятность потерять управление и слететь с дороги на приличной скорости. Чтобы избежать описанной аварийной ситуации, стоит изучить характер проблемы и способы ее решения.
Неисправность подушек крепления двигателя
Неисправности подушек крепления двигателя — явление довольно редкое. Проявляется в начальной стадии малозаметной вибрацией на холостом ходу и при прямолинейном движении на малых и средних оборотах двигателя. Но при резком разгоне и движении на высоких оборотах мотора происходит его вибрация, передающаяся по кузову автомобиля. Проверку можно провести на работающем автомобиле, для выполнения проверки потребуется помощник. Автомобиль устанавливаем на ровную площадку с хорошим освещением, фиксируем при помощи стояночного тормоза и заводим мотор. Прогреваем до рабочей температуры и устойчивой работы на холостом ходу. Открываем капот машины и постепенно увеличиваем обороты двигателя до максимальных, при этом наблюдаем за поведением мотора относительно остальной компоновки отсека. Далее, делаем несколько перегазовок до максимальных оборотов. Если у мотора Форд Фокус 2 имеются значительные отклонения от оси, то следует обратиться в сервис для дальнейших консультаций со специалистами и проведением ремонта. Износ или повреждение задней подушки, крепящей коробку переключения передач, проверяем при движении задним ходом. При резком разгоне автомобиль начинает сильно вибрировать и дёргаться. Проводить замену изношенных подушек можно своими силами, но лучше эту операцию проводить в автосервисе. Следует учитывать, что подушки крепления силового агрегата следует менять все одновременно.
основные причины и способы борьбы
Автомобилисты после продолжительной езды перестают замечать постоянные вибрации, которые исходят от машины. Некоторые из этих вибраций сигнализируют о том, что с машиной все в порядке, а вот некоторые могут быть «звоночком».
Иногда эти «звоночки» остаются незамеченными, отчего нередко происходят серьезные поломки автомобиля, а еще уже – аварии. Особое внимание нужно обращать на движения руля, а точнее, на его биение. Нередко водители считают, что руль вибрирует по причине отсутствия баланса колес. Конечно, это одна из причин такой проблемы, но иногда есть и другие.
Для того, чтобы определить, что именно заставляет руль вибрировать, нужно проехаться по дороге, переключаясь на разные передачи.
Как только Вы почувствуете биение, то нужно запомнить скорость, при которой руль теряет «равновесие». Также нужно определить при какой скорости вибрация прекращается. Зачастую биение чувствуется на двух диапазонах: во время езды на низкой и средней скорости вибрация ощутима, после перехода на более высокую скорость биение исчезает, а при большем ускорении – снова появляется.
Скоростной диапазон может зависеть и от силы биения, то есть слабое биение можно ощутить только на высокой скорости. Также нужно провести эксперимент с ускорением и торможением, то есть определить поведение машины во время таких маневров, а также обратить внимание на силу биения.
Причины возникновения биения руля на скорости и при торможении
Биение на скорости
Нарушение балансировки из-за грязи/снега
Самая распространенная причина, по которой происходит биение руля. Иногда из-за этого может вибрировать и вся машина целиком. Это происходит за счет того, что в диск попадает снег или грязь. Руль или вся машина вибрирует некоторый промежуток времени, потом биение пропадает после того, как машина набрала скорость. Вибрация может больше не появиться, а может повториться вновь.
При наличии литых дисков можно легка определить есть ли грязь на них или нет, а вот у стальных дисков отверстия для вентиляции маленькие, а также на них есть специальные колпаки для улучшения экстерьера, поэтому увидеть грязь там очень трудно. Больше всего пыли скапливается на внутренней стороне диска. Выход – полная очистка от загрязнения.
Нарушение балансировки на высокой скорости
По причине того, что колесные диски и шины изготавливаются неидеально ровными по форме, а также несовершенными по составу, масса в разных областях диска разная. Из-за этого центр колеса будет перетягиваться в сторону той части, масса которой больше. По причине смещения центра будет смещаться и центробежная сила, из-за чего рулю будет передаваться вибрация, которая возникает при передаче усилий по цепочке тяг во время быстрых оборотов.
Поэтому иногда нужно балансировать колеса, а особенно после того, как были заменены диски и покрышки. Балансировка – это выравнивание массы колеса по всем точкам посредством использования специальных грузиков, которые нужно прикрепить или приклеить к колесному диску.
Если долго ездить на машине, колеса которой неотбалансированны, то это приведет к чрезмерно быстрому износу шин в некоторых местах. За счет этого вибрация будет усиливаться. Также чрезмерному износу будут подвержены ступичный подшипник и элементы подвески.
Главным признаком того, что балансировка колес нарушена, является относительно слабая вибрация во время езды на высокой скорости (в случае легковушки – скорость не мене 60 км/ч).
Нужно внимательно осмотреть колеса: если на колесных дисках нет никаких вмятин, если они ровные, покрышки находятся в хорошем состоянии, а вибрация ощутима или только на руле или во время набора скорости начинает вибрировать вся машина, то вероятнее всего проблема заключается в разбалансировке колес.
Деформация дисков или покрышек
Степень искривления колес очень сильно влияет на наличие/отсутствие вибрации. Колеса деформируются в процессе попадания в яму диска. Определить кривое колесо или нет можно простым осмотром. Нужно внимательно посмотреть на обол колеса и проверить есть ли там вмятины. Зачастую больше деформируется внутренняя часть диска. Литые диски меньше в меньшей степени деформируются, а вот стальные больше подвержены такому дефекту.
Диски могут деформироваться и в процессе эксплуатации машины, а также быть кривыми изначально. Проверить сей факт можно только на шиномонтаже, где колесо поместят на балансировочный стенд. На стенде колесо будет «вести себя» абсолютно нормально, а вот во время езды оно будет крутиться не ровно. Если диск идет «восьмеркой», то он или бракованный, или сильно деформированный. Именно по причине наличия таких дефектов вибрировать может не только руль, но и вся машина.
Если на колесах стоят очень изношенные или деформированные покрышки, а также резина с браком, то руль может очень вибрировать, причем вместе с автомобилем.
При повреждении дисков и покрышек, симптомы «болезни» будут одинаковыми: вибрировать может как руль, так и машина целиком. На малых скоростях «биться» может только руль, а с набором скорости вибрация перейдет на всю машину. Чем больше деформированы покрышки/диски, тем меньше будет скорость, при которой будет ощущаться вибрация. При такой проблеме единственный выход – это замена дисков или покрышек.
Недостаточное давление в колесах
При такой проблеме зачастую вибрирует вся машина, но очень редко – руль. Если провести простую диагностику, то все станет ясно. И выход из этой ситуации понятен – подкачать шины.
Слабое крепление колес
Эта вибрация крайне опасна. При слабом креплении, которое вовремя не замечено, колесо может просто отлететь от машины прямо во время движения, что может закончиться весь плачевно. Если вовремя не обнаружить эту проблему, то через время придется много чего, например, диски, тормозные диски, часть ступицы. Повредиться эти элементы могут потому, что трение колеса о слабозакрученные шплинты или болты будет гораздо сильнее, чем обычно. А этом может привести к тому, что болты сильно деформируются вместе с крепежными отверстия в самом диске.
Вибрация в случае такого дефекта будет ощущаться даже на очень маленькой скорости, на старте движения. Биение может быть ацикличным, а появляться может не всегда на одной и той же скорости. Нужно обязательно протянуть все болтики и гайки на колесах.
Износ или неисправность компонентов рулевой системы или подвески
Состояние элементов подвески самым непосредственным образом влияет на контакт машины с дорогой. Если в каком-либо элементе подвески есть люфт, то при вращении колес будет сильный дисбаланс, аналогичный дисбалансу в случае плохого состояния колес.
Но нужно помнить о том, что зазоры компонентов подвески напрямую не могут вызвать вибрацию машины или руля. Та деталь, которая не зафиксирована, является неким подобием катализатора вибрации от колеса. То есть, главной проблемой в этом случае являются колеса, а подвеска в Вашей машине просто слаба.
Эта причина является косвенной, так как сама проблема с подвеской или рулевой системой не может привести к нарушению равномерности езды.
Биение при торможении
Проблема с тормозными дисками или барабанами
Если биение на руле или вибрация машины возникают только во время торможения, то это главный признак неисправности тормозных дисков или барабанов. Это значит, что они просто деформированы, то есть их рабочая поверхность неровная – волнистая, или не идеально круглая.
По причине сильной изношенности эти элементы могут изменить свою форму. Также деформация может произойти по причине перегрева при слишком длинном и сильном торможении. Также это может произойти, если Вы долго тормозили, от чего диски или барабаны перегрелись, а потом сконтакриторали с водой или резко охладились, например, машина заехала в лужу. В этом случае тормозной диск становится волнистым, а барабан становится не ровным.
Если такая деформация имеет место быть, то вибрация будет возникать только во время торможения, то есть во время соприкосновения тормозных колодок, которые сжимают барабан или диск, а после этого вибрировать начнет вся тормозная система. В этом случае единственный выход – это поменять тормозной барабан или диск.
Причины возникновения биения руля на поворотах и на неровной дороге
Биение на поворотах
Если руль начинает вибрировать тогда, когда машина входит в поворот, то это свидетельствует о том, что из стоя вышли или шарниры равных угловых скоростей (ШТРУСы), или сайлентблоки. Если вышли из строя штрусы, то Вы услышите во время поворота характерных хруст из колес. Во время ремонта нужно в обязательном порядке проверить состояние подшипников ступиц. Для того, чтобы не допустить поломки элементов ходовой системы, нужно проводить регулярный осмотр деталей всех ходовой системы с эстакады.
Первый «звоночек», который сигнализирует о наличии проблемы, — это треск пыльников, в которых появились трещины. В этом случае их нужно заменить. Треск может возникать по причине попадания в смазку грязи или песка. Дабы это исправить, то нужно прочистить пыльник раствором бензина, смазать и установить новый пыльник.
Биение на неровной дороге
Если во время езды по неровной местности Вы ощущаете биение или вибрацию, то это сигнализирует о повреждениях рулевой рейки. Первым делам в рулевой рейке приходит в неисправность втулка, а ремонт нужно начинать именно с замены этой детали. Плохое состояние амортизаторов также может повлиять на движение по неровной дороге. Если амортизатор неисправен, то он не сможет смягчать колебания и удары, которые передаются рулевому механизму.
Если Вы почувствовали любую вибрацию неизвестной природы, то как можно скорее нужно провести осмотр машины, дабы не допустить серьезных поломок.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
ВАЗ-2112 бьёт в руль при торможении на скорости: фото, ремонт
Иногда у владельцев ВАЗ-2112 могут возникать такие проблемы с автомобилем, которые потребуют незамедлительного вмешательства владельца. Одной из таких ситуаций, на которую владельцу машины надо обратить особое внимание, является биение руля при торможении или на большой скорости. В данной статье такие причины будут рассмотрены более детально.
Почему бьёт в руль?
Причина вибрации или ударов руля может быть в том, что вышли из строя шарниры рулевой тяги и самого механизма. Также часто встречаются ситуации, когда вся причина кроется в колёсах автомобиля. Чтобы разобраться в этом, следует придерживаться правил ниже.
Диагностика тормозных дисков и колодок
Видны канавки и износ, а что диск повело — с виду и не увидишь
В большинстве случаев виноваты «кривые» тормозные диски. В народе говорят, что их «повело». Можно попробовать оценить состояние дисков визуально, а можно и на специальном диагностическом оборудовании. Оно замерит вибрацию и выдаст точный вердикт по состоянию тормозной системы и о необходимости замены тормозных дисков.
Сейчас стало получше, но раньше было много подделок, и нарваться на «кривые» диски можно было даже с новья деталию
Диагностика подвески
Когда есть вибрация руля, то следует произвести такие действия:
Повернуть баранку вправо до самого упора. В таком положении колёс появляется возможность доступа к шарнирам тяги.
Следует проверить на шарнире чехол из резины. Он не должен быть поврежден. Может потребоваться в таком случае провести его замену.
Проверка состояния пыльника на рулевом наконечнике
Теперь надо проверить соединение шарнира и рычага стойки. Для этого напарник должен вращать баранку из стороны в сторону. В том случае если зазор на соединении будет превышать норму, то наконечник потребуется заменить.
Аналогичным способом следует проверить и наконечник на другой стороне автомобиля. Все действия потребуется выполнять в таком же порядке.
Далее потребуется открыть капот, чтобы получить доступ к реечному механизму. Напарник тут также должен проворачивать колеса из стороны в сторону. Владельцу авто надо понаблюдать за состоянием механизма. Если потребуется, надо подтянуть болты крепления и соединений механизма. Руль может бить при торможении и по этой причине.
Диагностика состояния рулевой рейки
Важно! Не надо закручивать ту гайку, которая крепит механизм к основе кузова, сильно. Это может привести к облому шпилек, которые заменить самостоятельно достаточно сложно. Затяжка должна ровняться 16-19 Нм.
Осмотр соедиений рулевых тяг
Диагностика соединения рулевой тяги к рулевой рейке
Также внимание надо обратить на те места, где соединяются тяги рейки и рулевые тяги. Если в них есть зазоры, то их потребуется устранить. Если этого не сделать, то рулевые наконечники в скором времени придётся менять. Неисправные наконечники создают повышенную нагрузку на рулевую рейку и могут вывести её из строя раньше срока.
Важно! Когда будет меняться наконечник рулевой тяги, то можно нарушить угол развала/схождения колес. Поэтому после проведения мероприятия потребуется посетить СТО, где данный показатель потребуется привести в норму. Своими силами установить такой угол не получится.
Если при осмотре не будет выявлено причин, по которым происходит биение руля, то причина может быть в колёсах. На них может быть грыжа, или отсутствовать балансировка.
Грыжа на колесе
В таком случае на СТО шины надо поменять и произвести их балансировку.
Выводы
Зная эти моменты, владелец может самостоятельно выявить причины, по которым у его авто ВАЗ-2112 происходит биение руля при торможении или на скорости. Если не удастся выявить причины самостоятельно, то следует обратиться на СТО. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью опасно!
Вибрация на руле — виды и причины
Любые отклонения в поведении автомобиля должны привлечь внимание владельца транспортного средства. Зачастую они сигнализируют о возникновении проблем. Одним из явлений требующих быстрого реагирования считается вибрация руля. В первую очередь необходимо выявить причину, а затем устранить ее. Промедление скажется на качестве управления машиной, и в какой-то момент она способна полностью выйти из-под контроля.
Виды вибрации на руле и причины
Вибрация на руле может наблюдаться на скорости, при торможении, а также у стоящего автомобиля, работающего на холостом ходу. В каждом случае этому может быть свое объяснение. Сложность диагностики состоит в том, что подобный тип неисправности проявляет себя только в определенных условиях.
При возникновении биения важно зафиксировать показания спидометра, выполнить ускорение и торможение, определиться с интенсивностью вибрации. Эти действия упростят поиск возможных неполадок. Стоит рассмотреть каждый тип биения баранки отдельно и выделить основные причины неприятного явления.
Вибрирует руль на стоящей машине
Если вибрация возникает у стоящего автомобиля, то этому способствуют два вида неисправностей.
Ослаблено крепление двигателя. Дефект часто присущ автомобилям с большим пробегом. Его вызывает недостаточная фиксация мотора после выполнения профилактических или ремонтных работ. Свою долю вносит временной фактор: при длительной эксплуатации крепеж мог нарушиться в результате различных воздействий сам по себе. Устранить подобную причину не так сложно. Достаточно подтянуть крепления, заменить поврежденные элементы. Усилить крепеж можно с помощью пакли, пропитанное в солидоле. Небольшое количество материала наматывают на болт, а после этого производят его вкручивание.
Износ шлицевой части приводного вала или его деформация запускает процесс вибрации, которое начинает усиливаться после движения. Такая поломка требует замены поврежденного узла.
Мелкие предметы (камни, осколки стекла, металлические детали) проникшие под защиту двигателя способны также вызвать небольшую вибрацию. Необходимо осмотреть защиту и избавиться от всего постороннего.
Проблемы в работе вакуумного усилителя приводят не только к биению руля, но и нарушают ритмичную работу мотора.
Вибрация во время движения
Появление вибрации во время движения явно проявляется при переключении скоростей. Вызвать такое поведение может большое число причин.
Нарушение балансировки колес приводят к биению баранки при скорости от 60 км/ч и более. Это объясняется образованием разных центробежных сил, которые негативно действуют на подвеску, шины. В этом случае придется заняться восстановлением баланса, и лучше сразу на всех четырех колесах. Такая процедура также должна проводиться: при смене резины с зимней на летнюю и наоборот, после ДТП, сильного удара колесом, пересечении лежачего полицейского без убавления скорости.
Частным случаем предыдущего пункта является значительное количество грязи или снега, налипшего на колесные диски. Однако увеличение скорости движения приводит к исчезновению проблемы. Литые диски осмотреть гораздо проще. Стальные изделия оснащены маленькими отверстиями и защитными колпаками, что затрудняет контроль состояния. Если проблема заключается в сильном загрязнении, достаточно осуществить качественную очистку, а затем провести испытания на предмет биения, чтобы убедиться в его устранении. Когда до ближайшей мойки предстоит ехать и ехать, стоит постараться убрать налипший снег или грязь подходящим приспособлением. Такое действия должно существенно снизить уровень биения.
Деформацией чаще всего грешат диски из стали. В этом случае вибрация начинается при попадании в яму или наезде на препятствие. Заметить дефект удается после демонтажа и осмотра колеса. Выход из ситуации — замена дисков. Если повреждения незначительны, то можно восстановить былую форму на станции технического обслуживания.
Использование неоригинальных дисков чревато тем, что размеры отверстий и диаметр ступичных болтов отличаются. Во время увеличения скорости идет вибрация от креплений на руль. Исправить положение помогут специальные проставки, которые обеспечат совмещение отверстий.
Повреждение шин. Неравномерно изношенные, деформированные покрышки уже сами по себе влияют на безопасность движения. Они проявляют себя биением руля уже на малых скоростях, а с ее увеличением вибрировать начинает все транспортное средство. Решением станет покупка новых шин, и замена старой резины.
Неодинаковое давление в покрышках также приводит к биению баранки. Исправить ситуацию достаточно просто — выровнять давление после проведения диагностики.
Изнашивание элементов рулевого управления сопровождается люфтом. Чем значительнее его величина, тем большую вибрацию ощущает водитель. Причина носит косвенный характер, так как вызывается дефектами колес.
Если плохо затянуты болты, то при скоростном движении и на старте автомобиля возникает биение руля из-за перекоса колеса. Чтобы избежать появления серьезных проблем в дальнейшем (повреждение дисков, ступицы), необходимо в срочном порядке подтянуть крепеж.
Вибрация при торможении
Иногда биение начинает появляться исключительно при торможении транспортного средства. Стоит разобраться, почему так происходит. Скорее всего, причины связаны с тормозными дисками или барабанами. При их осмотре обнаружится наличие деформации. Отклонение от идеальной круглой формы вызывается длительным и сильным торможением. Во время, которого детали подвергаются сильному перегреву, а затем резкому охлаждению. В результате диск приобретает волнообразные очертания, а барабан становится неровным. Поэтому при контакте с тормозными колодками появляется вибрация. Решением является замена деформированного узла. Вибрация руля — сигнал о неисправности или дефекте, который в дальнейшем может перерасти в большую проблему. Поэтому его не стоит оставлять без внимания.
5 основных причин, по которым ваш автомобиль вибрирует
Распространенное правило гласит, что автомобили должны плавно двигаться по ровной дороге на любой скорости. Однако, если вы достаточно долго владеете автомобилем, велики шансы, что у него возникли проблемы с вибрацией. Это одна из тех неприятных проблем с автомобилем, которые, как правило, начинаются тихо и постепенно и достаточно незаметны, чтобы вы их не заметили или проигнорировали.
Однако не стоит недооценивать проблему. Как и в случае любой проблемы с износом автомобиля, весьма вероятно, что тряска и раскачивание будут со временем прогрессировать.Вы даже не успеете осознать это, как вы можете оказаться за рулем в прекрасный солнечный день, а впереди вас ждет приятная дорога — внезапно вы поймете, что ваша машина звучит так, будто она вот-вот развалится.
Изображение предоставлено Pixabay.com, размещено под CC0.
Не ждите, пока это произойдет, потому что вам придется обналичить дорогостоящий ремонт, если вы не решите проблему.
Диагностика и обнаружение причины неисправности автомобиля — это уже половина дела. Если ваша машина начинает трястись и показывает свой возраст, вы можете проверить пять основных причин, вызывающих вибрацию вашего автомобиля, и узнать, как устранить проблему, пока не стало слишком поздно.
Проблемы с шинами Изображение предоставлено Pixabay.com, размещено под CC0.
Шины — одна из наиболее частых причин вибрации автомобиля. Одна из возможных проблем, с которой вы можете столкнуться в этом контексте, — это несбалансированные шины. Ваши проблемы не будут заметны на малых скоростях, но тряска будет усиливаться, когда вы разгонитесь до 55-60 миль в час. Рулевое колесо или даже вся машина начнет вибрировать. Шины также будут изнашиваться по-разному, поэтому проверьте, не появились ли вокруг шины какие-либо плоские пятна.Если повреждение слишком велико, возможно, вам придется заменить шину. Если нет, перебалансировка шины должна помочь.
Если у вашего автомобиля шины большего размера, похожие симптомы могут указывать на то, что они недостаточно накачаны. Устраните проблему, восстановив давление в шине до указанного производителем давления.
Вибрации также могут быть результатом неравномерного износа шин. Осмотрите протектор на своих шинах, и если вы заметите, что он изнашивается больше с одной стороны, чем с другой, вам следует повернуть шины, чтобы обеспечить равномерный износ шин.
Один из способов избежать проблем, связанных с шинами в будущем, — это научиться читать рисунок протектора. Регулярно проверяйте шины, и вы сможете вовремя обнаружить признаки неисправности.
Колеса разбалансированы Изображение предоставлено Pixabay.com, размещено под CC0.
Вибрации, вызываемые колесами, обычно ощущаются через рулевое колесо. Одной из возможных причин этого может быть износ или повреждение ступичных подшипников. Хотя они, как правило, должны служить в течение всего срока службы вашего автомобиля, как и любая другая механическая часть, они могут выйти из строя в любое время по ряду причин.
Еще нужно обратить внимание на наконечники рулевых тяг или шаровые опоры. Если рулевое колесо кажется обычным при движении по прямой, но начинает раскачиваться на повороте, это может указывать на износ концов рулевых тяг. Однако если ваше рулевое колесо трясется при движении по прямой, но останавливается на повороте, это может быть признаком того, что шаровой шарнир следует заменить.
Биение колеса может быть еще одной причиной вибрации автомобиля. Этот термин относится к любому отклонению от истинно кругового вращения и измеряется циферблатным индикатором.Эта проблема с колесом может привести либо к колебаниям вверх и вниз, либо к качению колеса вбок.
Проблемы с двигателем Изображение предоставлено Pixabay.com, размещено под CC0.
Если двигатель вашего автомобиля не получает достаточно кислорода, топлива или искры, которые необходимы для его бесперебойной работы, вы, вероятно, заметите, что вибрация исходит из моторного отсека. Эта проблема проявляется в рывках и тряске при увеличении скорости вашего автомобиля или в грохоте в определенном диапазоне скоростей.
Чтобы решить эту проблему, следует проверить свечи зажигания и установить новый комплект, если старые изношены. Не забудьте также проверить состояние топливного и воздушного фильтров: если они забиты или загрязнены, двигатель лишится необходимого топлива или кислорода. Чтобы этого не случилось, обязательно регулярно их меняйте.
Если, с другой стороны, проблемы с вибрацией вашего автомобиля не связаны с какой-либо конкретной скоростью, а возникают, когда вы останавливаетесь на красный свет или паркуетесь с включенным двигателем, то опоры двигателя могут быть изношены или повреждены, и вам потребуется подлежит замене.
Проблемы с тормозами Изображение предоставлено Pixabay.com, размещено под CC0.
Если вы заметили вибрацию при нажатии на тормоз, скорее всего, вы имеете дело с изношенным или деформированным тормозным ротором. В этом случае рулевое колесо будет дрожать во время торможения, или вы почувствуете пульсацию прямо через педаль тормоза. Убедитесь, что ротор был проверен и снят, или полностью заменен.
Еще одна причина — изношенный или заржавевший штифт тормозного суппорта, но обычно он поражает только старые автомобили.Вы, вероятно, почувствуете, как ваше рулевое колесо начинает вибрировать со скоростью около 50 миль в час, если это является причиной вибраций. По мере того, как вы увеличиваете скорость, она будет усиливаться, и вы почувствуете запах гари, когда остановитесь.
Имейте в виду, что с точки зрения безопасности тормозная система автомобиля является одной из самых важных систем в автомобиле. Он подвержен износу, поэтому убедитесь, что вы поддерживаете его в хорошем состоянии, регулярно и своевременно проверяя тормозные колодки, роторы и все другие компоненты тормозной системы.
Проблемы с осью Изображение предоставлено Pixabay.com, размещено под CC0.
Если с вашим автомобилем недавно произошло столкновение или другая авария, возможно, ваша ось погнута или повреждена. В этом случае вы заметите, что по мере увеличения скорости возникают вибрации — они будут усиливаться по мере того, как вы едете.
Тесно связанной проблемой в этом контексте является проблема карданного вала, механического компонента, который передает мощность двигателя на заднюю или переднюю ось (в зависимости от того, управляете ли вы автомобилем с задним или передним приводом).
Если кажется, что ваш автомобиль подпрыгивает спереди (в автомобилях с передним приводом), и вы замечаете вибрацию и треск, исходящие от этой части, возможно, вы имеете дело с изношенным или сломанным шарниром равных угловых скоростей (ШРУС). . Решение — отремонтировать и установить ШРУСы или полностью заменить карданный вал. С другой стороны, если ваш автомобиль, кажется, подпрыгивает вверх и вниз в задней части (в автомобилях с задним приводом), и вы замечаете, что вибрация усиливается при замедлении с высокой скорости, возможно, вы имеете дело с изношенными универсальными шарнирами (U -соединения) на карданном валу.В этом случае необходимо заменить карданные шарниры или весь карданный вал.
Факты, о которых следует помнить:
Пять причин, описанных в этой статье, являются наиболее распространенными, но не единственными возможными виновниками проблем с вибрацией вашего автомобиля.
Дело в том, что никто не знает вашу машину так хорошо, как вы. Если есть какие-то необычные звуки, тряска или подергивание — вы заметите их первым. Узнайте, как слушать свой автомобиль и не игнорировать предупреждающие сигналы.
Не позволяйте случайным вибрациям развиваться до такой степени, что каждая поездка становится нервным переживанием. Обязательно действуйте незамедлительно, а в случае сомнений всегда обращайтесь к специалисту по ремонту автомобилей за профессиональной консультацией.
Все автомобили ВАЗ. Все автомобили ВАЗ Размеры ладов 2112
Автомобиль ВАЗ-2112 — динамичный, комфортабельный автомобиль с современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем оснащения.
Модель ВАЗ-2112 , выпускаемая с 2000 года, последняя в семействе десятых Самар.Кузов автомобиля ВАЗ 2112 — пятидверный хэтчбек, сочетающий в себе лучшие конструктивные особенности, присущие моделям десятого семейства. ВАЗ-2112 имеет более современный дизайн и спортивный характер по сравнению с прототипами — ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Хэтчбек немного короче седана и универсала, всего на 100 мм, но длиннее ВАЗ-2113 на 50 мм. Реакция рулевого управления более четкая, улучшена управляемость и управляемость, а также улучшена оптика. Все модификации ВАЗ-2112 комплектуются двумя моторами: 8-клапанный 1.5 литров и 16 клапанов 1,6 л. Оба двигателя имеют многоточечный впрыск с электронным управлением.
Производство модели началось в 1999 г. ВАЗ-2112 с укороченным до 4170 мм кузовом пятидверный хэтчбек и объемом багажника 400 литров, за счет чего более четкая реакция на рулевое колесо. «Двенадцатый» имеет свой, более спортивный характер управляемости, но этот автомобиль по комфорту отличается в лучшую сторону от 2109 с аналогичным типом кузова. С 2000 года выпускается более дешевая модификация ВАЗ-2112 2.
Автомобиль ВАЗ-2112 сочетает в себе все конструктивные особенности и «начинку» ВАЗ 2110, а заднее сиденье — универсал 2111. Сохраняя все положительные качества, автомобиль LADA 110 имеет дополнительные Достоинства: при небольшой длине кузова можно увеличить небольшой багажный отсек большим при сложении заднего сиденья … Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, сохраняя при этом удобство «универсал» при транспортировке малогабаритных грузов.
В стандартную комплектацию входят люк, электростеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электрозамок крышки багажника, электро подогрев передних сидений, салон люкс. Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.
Передняя и задняя подвеска В сочетании с легким реечным рулевым управлением и 14-дюймовыми вентилируемыми передними тормозами они обеспечивают приятное управление и точное управление. Все автомобили оснащены рулевой колонкой с регулировкой по углу наклона.
Системы автомобиля спроектированы таким образом, что обеспечивают надежную без проблем работу при температурах от -40 до +45 С.
На автомобиле используется двигатель с электронным управлением многоточечным впрыском и электронной системой зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 литра с 16 клапанами, двухвальной ГБЦ, обеспечивающий повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет улучшить динамические качества 16-клапанный 94-сильный двигатель позволяет разгоняться до скорости. 185 км / ч… В значительной степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх = 0,3.
Доступны следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16-клапанным многоточечным впрыском топлива с 14-дюймовыми шинами и версия ВАЗ-21122 с 8-клапанным многоточечным впрыском топлива с 13-дюймовыми шинами. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также существует версия ВАЗ-2112и (инжектор).
Возможны различные варианты автомобилей: ВАЗ-21120 — 01 «норма» и 02- «люкс», ВАЗ-21122 — 00 «стандарт», 01- «норма» и 02- «люкс».
В октябре 2003 года на ОАО «АВТОВАЗ» компании «Автокомплект» начато серийное производство автомобиля ВАЗ-21123 . ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек из семейства ВАЗ-2110 «купе».
ВАЗ-21123 фактически собирается вручную, с помощью отверток на базе обычной «двенадцатой» модификации, а его базовая конфигурация также повторяет модель ВАЗ-2112 … Трехдверное купе отличается от стандартного. Хэтчбек в основном в наличии всего три двери вместо пяти.Однако это повлекло за собой значительные изменения в характере машины. К примеру, экстерьер автомобиля стал намного спортивнее и стремительнее, чего явно не хватает другим моделям «десятого» семейства, добавляет элегантности и задний спойлер, отличный от того, что ставят на «ВАЗ-2112 ». Также появились новые наружные зеркала заднего вида с улучшенным обзором
Двери стали шире на двести миллиметров, для доступа к заднему сиденью спинки откидываются так же, как и в 2108.У тяжелых дверей новые прочные литые петли. Технический эффект отсутствия двух дверей — более жесткий кузов. На кручение купе намного жестче, чем пятидверный 2110. Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать — кузов перестал «играть», смягчая удары, но управляемость заметно улучшилась. Этому способствует и более жесткая подвеска.
Подвеска заметно жестче штатной, но все же мягкая для настоящей боевой машины. Однако купе создавалось пусть и для энергичной, нормальной работы, а не для ралли.Рулевое управление «Упругое», строгое, четкое, напоминает «восьмерку». Так или иначе, разница с ВАЗ 2112 ощутимая.
Самая простая «стандартная» комплектация с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые обычно используют только одно или два сиденья. Не дешевая машина, хоть и неприхотливая с технической точки зрения, но мелкосерийный эксклюзив всегда дороже массового продукта. Но в зависимости от характера и достатка клиента автомобиль будет укомплектован всем, что душе угодно.На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений — стандартные «десятые», оригинальные ковшовые и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля. А чуть позже появится «спортивная» версия — с двигателем большего размера и шинами 195 / 55R15.
Помимо штатной версии трехдверного хэтчбека, существует еще ВАЗ-21128 , который уже оснащен 1,8-литровым инжекторным двигателем и который прошел «доводку» специалистами по тюнингу автомобилей. .При этом автомобиль отличается от базовой версии не только технической начинкой, но и дизайном интерьера и даже некоторыми изменениями экстерьера. Двигатель установлен на подрамнике, чтобы у предка автомобиля было еще более жесткое рулевое управление. При этом несколько уменьшатся вибрации, передаваемые от двигателя к кузову.
Модификации
ВАЗ-21120 — с 16-ти клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочий объем 1.5 литров. 14-дюймовые диски.
ВАЗ-2112-37 — гоночная модель ВАЗ-2112 подготовлена к «кольцу» в зачетной группе Lada Cup. Двигатель ВАЗ-2112 , 1,5 л, 74 кВт / 100 л.с., Кузов Хэтчбек, количество дверей — 5, количество мест — 1, оборудован каркасом безопасности, внешним аэродинамическим комплектом, передним удлинением опорных стоек.
ВАЗ-21122 — с 8-ми клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочий объем 1.5 литров, диски 13 дюймов.
ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).
Технические характеристики ВАЗ 2112
Модель
ВАЗ 2112
Тип корпуса
хэтчбек
Количество мест
5
Кол-во дверей
5
Объем багажника, дм3
400
Габариты автомобиля, мм:
— длина
4170
— ширина
1680
— высота
1435
Собственная масса, кг
1010
475
База, мм
2492
Колея передних колес, мм
1400
Колея задних колес, мм
1370
Дорожный просвет, мм
165
Дорожный просвет до самой нижней точки выхлопной системы, (мм)
140
Характеристики прибора:
Двигатель
2112
2110
2111
Шины
13 дюймов или 14 дюймов
Колеса рабочие
перед
Рулевое управление
зубчатая рейка
Передняя подвеска
Макферсон
Задняя подвеска
продольно-рычажный
Количество ступеней шестерни
5
Передаточное число коробки передач:
I передача
3,636
2-я передача
1,95
III шестерня
1,357
IV передача
0,941
В шестерня
0,784
Реверс
3,5
Передние тормоза
диск
Тормоза задние
барабан
Привод стояночного тормоза
кабель
Привод сцепления
кабель
Динамические и рабочие характеристики:
Максимальная скорость с полной нагрузкой, км / ч
185
Время разгона до 100 км / ч с полной нагрузкой, с
12,5
Наименьший радиус поворота, м
5,2
Максимальный угол подъема
34 °
Тормозной путь с 80 км / ч, м
38
Расход топлива на 100 км, л
5
Расход топлива при 120 км / ч, л на 100 км
6,3
Расход топлива в городском цикле, л
8,8
Емкость топливного бака, л
43
Масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
800
Масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
400
Cx — коэффициент аэродинамического сопротивления
0,3
Уровень шума в салоне на 100 км / ч, дБ
не более 72
Для самостоятельного решения задачи восстановления деталей автомобиля ВАЗ 2112 требуются геометрические размеры его кузова.В профессиональных мастерских эти параметры обязательно учитываются, и они индивидуальны для каждой модели станка. Необходимо устранить нарушение геометрии кузова, так как это значительно снижает безопасность управления таким автомобилем. Из этой статьи вы сможете узнать важную информацию о показателях, от которых зависит качественный кузовной ремонт ВАЗ 2112.
Влияние геометрии кузова на управляемость
В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2112 рано или поздно происходит деформация деталей кузова… Безопасность в дороге и удобство эксплуатации зависят от степени их износа.
ВАЗ 2112 выпускается с 1999 года. Кузов данной модели аналогичен модификации 2110, разница лишь в том, что первая немного короче второй.
Длина кузова 2112 составляет 4170 мм, объем багажного отделения — 400 литров. Благодаря этим изменениям агрегатом легче управлять по сравнению с десятой моделью.
Рулевое колесо делает повороты легче и быстрее.
Модель 2112 носит спортивный характер. Он сочетает в себе выигрышные детали, характерные для «десятки», а также заднее сиденье универсала от модели 2111, что сделало автомобиль намного просторнее и маневреннее. Возможность трансформации заднего сиденья позволяет при необходимости значительно увеличить объем салона. Улучшенные характеристики управляемости упростили процесс входа в поворот, что значительно повысило уровень безопасности участников дорожного движения.
ВАЗ 2112 имеет несколько модификаций, например, модель 21123 отличается оригинальным исполнением капота и бампера, что позволило кузову автомобиля стать популярным среди многих автолюбителей.Спустя некоторое время на ВАЗ 2112 появились решетки радиатора новой модели, а капот приобрел стандартный вид.
Геометрические размеры «двойки»
ВАЗ 2112 — одна из самых популярных моделей среди автомобилей, выпускаемых отечественным автопромом. Он относительно недорогой, имеет хороший дизайн и разные стили корпуса.
Основные геометрические размеры кузова данного автомобиля следующие (в мм):
Самый редкий тип кузова 2112 — купе или трехдверный хэтчбек. Это спортивная модель, она выделяется среди других, однообразных в плане геометрических размеров корпуса. Именно конструктивные особенности купе ВАЗ 2112 позволили модели в свое время стать востребованной. Однако после выпуска десяти тысяч экземпляров купе 2112 производство прекратилось, поэтому он считается редкой моделью.
Несколько модификаций ВАЗ 2112 оснащались люками, что значительно повысило комфорт водителя и пассажиров в дороге.Показатели геометрических размеров 2112 позволили оснастить автомобиль множеством дополнительных функций.
Части тела, наиболее подверженные деформации
Резкое торможение или несвоевременный запуск вызывает, прежде всего, повреждение бампера. Если он незначительный, то при ремонте можно добиться показателей стандартной геометрии. При наличии сложных деформаций этого делать нельзя, поэтому поврежденную часть корпуса проще заменить на новую.
Если владелец автомобиля недостаточно заботится о состоянии кузова, то те детали, которые плотно соприкасаются с дорожным покрытием, быстро подвергаются коррозии. А ремонтировать капот, двери и скрытые части кузова вместо своевременной профилактики уже сложнее и дороже.
Связанные видео:
Реставрация автомобиля ВАЗ 2112.
Наши услуги. Устранение перекосов тела. Ремонт бамперов и пластиковых деталей… Выпрямление. Покраска и подгонка …
ВАЗ 2112 Реставрация и восстановление кузова, часть 3 Сборка и доставка клиенту
Целью запроса клиента является восстановление ВАЗ 2112 2000 года выпуска. Машина выглядела плачевно и очень грустно. Работа …
ВАЗ 2110 Замена порога и ремонт днища.Часть 3. Готово.
Кузовной ремонт ВАЗ 2110
ВАЗ 2110. Замена порога и ремонт днища. Часть 1. Осмотр и снятие порога.
Переднеприводный ВАЗ 2112 — одна из самых популярных спортивных и молодежных моделей ВАЗ. Автомобиль выпускался в кузове хэтчбек (пятидверное решение), а затем в кузове купе (трехдверное решение). Хорошие аэродинамические характеристики этого автомобиля и оригинальный, действительно спортивный дизайн позволили отечественному потребителю почувствовать себя по-настоящему счастливым обладателем мощного и стильного автомобиля.Только в 2010 году ВАЗ 2112 вытеснила с рынка новинка — Lada Priora в кузове хэтчбек.
Характеристики двигателя
Трансмиссия легковая
Успешное применение нашла также
Classic для механических коробок передач ВАЗ в ВАЗ 2112.
Тормозная система и гидроусилитель руля
Как и в предыдущей модели, на ВАЗ 2112 уже есть гидроусилитель руля, что сделало управление автомобилем еще комфортнее, а главное — безопаснее.Ведь теперь каждое движение водителя усиливается с помощью гидравлики, причем за доли секунды.
Размер резины
Размеры
Динамика
Машины ВАЗ 2112 показали действительно спортивные результаты, разогнавшись до заветных 100 км / ч за 12-13,5 минут в зависимости от той или иной модификации и мощности двигателя. При этом максимальная скорость, в отличие от предшественника, была ограничена 170 километрами в час.
Расход топлива
Модификации
LADA 21120 (ВАЗ-21120): 16-клапанный 1.5-литровый двигатель 21120 в стандартной версии и в версии люкс GLI. LADA 21121 (ВАЗ-21121): 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114. LADA 21122 (ВАЗ-21122): 8-клапанный 1,5-литровый двигатель 2111. Бюджетная версия на дисках R13, невентилируемые тормоза от ВАЗ 2108 и без стеклоподъемников. LADA 21124 (ВАЗ-21124): 16-клапанный 1,6-литровый двигатель 21124. Выпускался с 2004 по 2008 год. В данной модификации двигателя 2112 проблема с загибом клапанов решена за счет увеличения глубины канавок в поршневые коронки (до 6.5 мм). Кроме того, был переработан блок цилиндров для достижения рабочего объема 1,6 литра. Для этого его высота была увеличена на 2,3 мм соответственно, а радиус кривошипа коленчатого вала увеличен на 2,3 мм. LADA 21128 (ВАЗ-21128): 16-клапанный 1,8-литровый двигатель мощностью 98 л.с. и 123 л. Это роскошная версия автомобиля от ЗАО «Супер-Авто».
Тактико-технические характеристики ВАЗ 2112 двенадцатый хэтчбек
Максимальная скорость: 185 км / ч Время разгона до 100 км / ч: 12.5 с Расход топлива на 100 км по городу: 9,4 л Расход топлива на 100 км по трассе: 5,9 л Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 7,4 л Объем бензобака: 43 л Снаряженная масса: 1060 кг Допустимая полная масса: 1515 кг Размер шин: 175/65 R14
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, поперечное Объем двигателя: 1597 см3 Мощность двигателя: 90 ч.п. Число оборотов: 5000 Крутящий момент: 131/3700 * м Система подачи: Распределенный впрыск (многоточечный) Турбонаддув: № Газораспределительный механизм: DOHC Расположение цилиндров: Рядный Количество цилиндров: 4 Диаметр цилиндра: 82 мм Ход поршня: 75,6 мм Степень сжатия: 10.3 Количество клапанов на цилиндр: 4 Рекомендуемое топливо: AI-95
Тормозная система
Передние тормоза: Диск Задние тормоза: Барабан
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Зубчатая рейка Усилитель руля: №
Трансмиссия
Привод: Передний Количество передач: Механическая коробка — 5
Тип кузова: хэтчбек Количество дверей: 5 Количество мест: 5 Длина станка: 4170 мм Ширина станка: 1680 мм Высота станка: 1420 мм Колесная база : 2489 мм Колея передняя: 1400 мм Колея задняя: 1370 мм Дорожный просвет (клиренс): 171 мм Объем багажника: 400 л
Производство
Год выпуска: с 1999 по 2008
ВАЗ 2112 — динамичный комфортабельный автомобиль Волжского АвтоВАЗа.Хэтчбек, выпускаемый с 1999 года, заслужил любовь и внимание российской молодежи. По сравнению с той же «девяткой», «двенадцатая» модель имеет существенные отличия в комфорте. Даже несмотря на небольшую длину кузова, пространство в багажнике можно увеличить, сложив задние сиденья по мере необходимости. Сама спинка заднего сиденья разделена на две части.
Двигатель автомобиля имеет многоточечный впрыск с электронным управлением (8-клапанный и 16-клапанный), а система зажигания — электронная. Из всех автомобилей десятого семейства ВАЗ 2112 имеет более спортивный вид, к тому же благодаря заднему спойлеру автомобиль еще более элегантен.
С началом производства Priora Hatchback Ten Hatchback утратил былую популярность.
Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2112
Двигатель
1,6 8кл (Евро-3)
1,6 8кл (Евро-2)
1,6 16кл (Евро-3)
1,6 16кл (Евро-2)
Длина, мм
4170
4170
4170
4170
Ширина, мм
1680
1680
1680
1680
Высота, мм
1420
1420
1420
1420
База, мм
2492
2492
2492
2492
Колея передних колес, мм
1410
1410
1410
1410
Колея задних колес
1380
1380
1380
1380
Грузоподъемность, кг
Объем багажного отделения, дм 3
Снаряженная масса, кг
1040
1040
1040
1040
Полная масса, кг
1495
1495
1495
1495
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
1000
1000
1000
1000
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
Колесная формула / ведущие колеса
4 × 2 / перед
Макет машины
передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей
хэтчбек / 5
Тип двигателя
инжектор бензин, четырехтактный
Объем двигателя, см 3
1596
1596
1596
1596
Система снабжения
распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров
4, рядный
Максимальная мощность, кВт / об.м дюйм
59/5200
59/5200
65,5 / 5000
65,5 / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин
120/2700
120/2700
131/3700
131/3700
Максимальная скорость, км / ч
Время разгона от 0 до 100 км / ч, с
13,5
13,5
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км
Топливо
АИ-92 (мин)
АИ-92 (мин)
АИ-92 (мин)
АИ-92 (мин)
Трансмиссия
механический
Количество передач
5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары
Рулевое управление
от гидроусилителя, шестерня-рейка рулевого механизма
Шины
175/70 R13
175/70 R13
175/65 R14
175/65 R14
Уровень шума в салоне при скорости 100 км / ч, дБ (А)
Емкость топливного бака, л
Основные причины вибрации рулевого колеса в BMW 3 серии
Одним из главных достоинств любого BMW является отзывчивое и плавное управление, которым они заслужили свою репутацию.Водители ожидают превосходной производительности независимо от того, проехал ли их автомобиль 10 миль или 10 000 миль, и даже если что-то немного не так, вы можете это почувствовать почти сразу. Вибрации в вашем рулевом колесе — не обычное явление, но когда они возникают, важно определить причину и как можно скорее устранить ее. Постоянные проблемы с вашей управляемостью и рулевым управлением значительно снизят общую производительность вашего BMW и могут привести к другим проблемам во всем автомобиле. Это лишь некоторые из возможных причин вибрации рулевого колеса, если они возникают в вашей 3 серии.
Не вините свое мировоззрение
A Плохое выравнивание в вашем автомобиле может привести ко многим проблемам, включая ускоренный износ шин или крен автомобиля в сторону. Одна вещь, на которую плохая центровка не влияет, — это трясется или вибрирует рулевое колесо. Хотя ежегодное выравнивание — хорошая идея, чтобы продлить срок службы ваших шин или повысить топливную экономичность, не спешите за одной, надеясь, что она перестанет грохотать рулевым колесом.
Начните с проверки ваших роторов
Если ваше рулевое колесо начинает трястись при ускорении или движении, это, скорее всего, является результатом деформации ротора . Обычно это признак неисправного или неисправного эквалайзера и / или суппорта . Ремонт ротора должен быть относительно быстрым решением, и если он был причиной вашей вибрации рулевого колеса, его следует немедленно устранить, когда вы снова начнете движение.
Проверьте подшипники ступицы колеса
Все ступичные подшипники рассчитаны на длительный срок службы, но со временем они потеряют смазку и потребуют обслуживания.Поскольку эти подшипники теряют смазку, вашим шинам и колесам становится труднее вращаться. В то время как другие проблемы обычно наблюдаются только на высоких скоростях, вы можете диагностировать неисправный ступичный подшипник как причину вибрации рулевого колеса, если вы заметили, что сотрясение происходит на более низких скоростях и становится еще хуже при ускорении.
В зависимости от скорости это могут быть весы
Немного более конкретный, чем другие возможные причины. Если вы заметили вибрации, возникающие на скоростях между 50-60 миль в час , то, скорее всего, это проблема с балансировкой колес. Балансировка колес всегда следует указывать при посещении вашего автомобиля 3-й серии , обычно между 3000-6000 миль , и он поможет улучшить несколько аспектов характеристик вашего автомобиля. Это способствует равномерному износу шин и равномерно распределяет вес автомобиля на шины, уменьшая тряску и вибрацию, которые могут возникнуть при их дисбалансе.
Со временем система подвески вашей 3 серии будет изнашиваться / расшатываться по мере того, как вы водите все больше и больше.Будь то шаровая опора или втулка , которая треснула и изношена, вы можете начать слышать неожиданные скрипы или лязг , а также почувствовать вибрацию рулевого колеса. Если ваше рулевое колесо начинает вибрировать, важно немедленно его проверить. Если есть проблема с какой-либо частью подвески, обязательно как можно скорее отремонтируйте ее. Проблемы с подвеской могут привести к опасным дорожным ситуациям и потере контроля над автомобилем во время движения.
Профилактическое обслуживание и качественный ремонт
Ultimate Bimmer Service предоставляет водителям в Даллас, Техас альтернативу дилерскому центру, когда дело доходит до обслуживания и ремонта всех автомобилей BMW, включая 3-ю серию. Наши специалисты имеют сертификат ASE и имеют более чем 30-летний опыт работы , и мы уверены, что независимо от того, что вызывает вибрацию рулевого управления, мы найдем проблему и устраним ее быстрее, чем у конкурентов.
Обученные профессионалы всегда должны решать проблемы с рулевым колесом, поэтому, если ваш BMW испытывает необъяснимую тряску или вибрацию, позвоните в службу Ultimate Bimmer прямо сегодня. Наш дружелюбный персонал готов помочь вам во всем, от ремонта рулевого колеса до планового обслуживания и ремонта. Таким образом, ваша 3-я серия получит требуемый высококачественный сервис, выполняемый в соответствии с его графиком обученными и опытными профессионалами, которые понимают потребности вашего автомобиля.
Позвоните нам сегодня , чтобы задать вопросы о доступных услугах для вашей серии 3 или назначить встречу с одним из наших опытных технических специалистов.
Изображение рулевого колеса BMW принадлежит: DarthArt.
Руки на рулевом колесе BMW. Изображение предоставлено: Cineberg.
Подшипники заднего колеса KOYO OEM Honda XL 650 V Transalp RD11B 2006-2007 Автозапчасти и Транспорт Подшипники и втулки подвески мотоциклов
Подшипник заднего колеса KOYO OEM Honda XL 650 V Transalp RD11B 2006-2007.КОЛЕСНЫЕ ПОДШИПНИКИ. Комплект ступичных подшипников OEM качества. Хотя эти подшипники не самые дешевые на рынке. Зачем ставить дешевые подшипники, если можно лучше. Поставляемые подшипники. высококачественные подшипники .. Состояние :: Новое: Номер детали производителя:: BRG.10004924, Торговая марка:: Pagaishi: EAN:: Не применяется,
ОЭМ Хонда СЛ 650 в Трансалп РД11Б 2006-2007
подшипников заднего колеса КОЙО
6 «и другие багажные бирки, правда, не всегда старые датские песни, а песни на иностранных языках.Потрясающая индивидуальная графика спереди. Топливный насос 2108-1106010 Kraftstoffpumpe LADA SAMARA 2108 ВАЗ 2110 SAMARA2 2115, Этот металл часто связывают с простотой, 【РАЗРАБОТКА】 Головоломка, состоящая из разноцветных безопасных деревянных деталей. Дата первого упоминания: 12 апреля, обтекатель для Ninja ZX14 ZX1400 ZX-14 ZZR1400 2006 2007 2008 2009 2010 2011 20 FF. Вес: 1 г 2】 Размер браслета: 20 мм. Купить Ahappy-N391 Цепочка ожерелья из полированной нержавеющей стали серебристого цвета 2. • Высота: 9 ¾ ”• Внутренний шов: 33”, VOLKSWAGEN GENUINE OEM 2019 JETTA ЗАДНИЙ НИЖНИЙ ДИФФУЗОР ДИФФУЗОР 17A807568 9B9, полноцветное руководство для шоколатье: плавление, безумно забавно и это новая навязчивая идея вашей игровой ночи, если вам больше не нравятся игры для вечеринок, такие как взрывающиеся котята, есть небольшая разница между изображением и реальным предметом, вызванная яркостью света.94-01 Dodge Ram 1500 94-02 Ram 2500 3500 Амортизатор переднего правого ремня. Экспресс-доставка: получите товар в течение 5-7 дней; Стандартная доставка: получите товар в течение двух-трех недель. Пожалуйста, посмотрите ниже, чтобы увидеть отдельные детали для этого конкретного макета. Создайте текстуру в своей работе с помощью этого красивого мягкого ровинга из мериносовой шерсти. Модуль преобразователя напряжения A20514 подходит для Mercedes Benz C-класса w205. ЕСЛИ ВЫ НЕ СЧАСТЛИВЫ ПО ЛЮБОЙ ПРИЧИНЕ, 100% сделанное вручную с любовью и заботой, ищите в магазине то, что вам нравится.CK Samsung COB высокомощный светодиодный SMD белый обратный сигнал поворота 2x 7443 SRCK. Доступные размеры: 3-6 месяцев, **************************************** ************************************, 5 дюймов в длину и около 3 дюймов в высоту. Подходит для всех 2019 Subaru Forester SSD Performance STRUT TOWER BRACE, BAR, Welded, RED. Воспользуйтесь опцией «повышение стоимости доставки» при оформлении заказа. Перед заказом убедитесь, что вы не возражаете, наша рыба будет доставлена к вашей двери в отличном состоянии. PGO RodoShow 50 2000-09 Kyoto Колодки тормозные передние 1 пара.Большой размер обеспечивает полную защиту, а благодаря водонепроницаемому материалу вы можете расслабиться, и ваша детская одежда останется чистой. Внешний предохранительный тормозной замок: внешний предохранительный тормоз может быть установлен для предотвращения качения колес; или быть отпущенным, чтобы обеспечить свободное движение в каждом направлении. Эта тонкая особенность излучает постоянные всплески и вибрации, имитирующие панику наживку.
Кожаный салон – безусловно, дорогой и отличительный знак роскошного автомобиля. Однако кожа сидений, равно как и кожа рук человека, требует регулярного ухода, иначе спустя несколько лет от былой роскоши останется лишь потрескавшаяся скрипучая обивка. О том, как ухаживать за кожаным салоном – читайте ниже
Что вредно для кожи?
Враги кожаного салона уже давно известны – мороз или тепло, солнце, УФ-лучи, влажность или сухость. Все эти факторы в целом приводят к одному – через определенное время на поверхности кожи образуются трещины. Главная опасность для кожи в теплую пору года – солнце, которое ее просто сушит, поэтому в жаркий месяцы (со средины весны до начала осени) специалисты советуют проводить обработку раз в 1-2 месяца. Зимой кожу замораживает мороз, поэтому она «дубеет», теряет эластичность и тоже может треснуть – однако зимой кожа не сохнет на солнце, поэтому сиденья можно обрабатывать раз в 2-4 месяца. Так же следует отметить, что кожаная обивка бывает с защитным слоем или без него: если капнуть воду и она не впитывается в кожу, а собирается в шарик и стекает – это значит, что кожа обработана защитным слоем. Однако нередко и сам слой защиты растрескивается, поэтому за такой кожаной обивкой тоже необходим уход (с той лишь разницей, что можно использовать средства по уходу за винилом).
Как ухаживать за кожаным салоном?
Уход за кожаным салоном — можно разделить на 2 части – очистка сидений и непосредственно уход за кожей. На первом этапе сидения следует хорошо вымыть, для чего существуют специальные очистители. Их отличие – содержание большого количества ПАВ (поверхностно-активных веществ), иногда с добавками воска, силикона, жиров. Затем необходимо дать время салону хорошенько высохнуть и уже на сухие видения наносить средства по уходу за кожей. Их отличительная часть – в большом содержании восков и витамина Е, что придает коже мягкость.
Все операции желательно проводить в скрытом от солнца месте, а после нанесения средства по уходу за кожей салон автомобиля должен просохнуть минимум 2-3 часа, а лучше ночь. В зависимости от состава и рекомендаций производителя средство по уходу за кожей необходимо либо распылить и затем стереть, либо налить на тряпку гель и затем тщательно его втереть в кожаные сидения. Ни в коем случае нельзя оставлять средства по уходу на кожаном покрытии – если средство не впитается в кожу, то результат будет стремиться к нулю. Еще парочка замечание: перед использованием средства по уходу за кожей его лучше предварительно испытать на маленьком незаметном участке, а передние сидения лучше обрабатывать дважды, с интервалом в 30-60 минут, так как они наиболее часто эксплуатируются, и принимают на себя основной удар солнца через лобовое стекло.
Какое средство по уходу за кожаным салоном выбрать?
Казалось бы, ответ очевиден – средство по уходу за кожаным салоном. Но не все так просто: стремясь к универсальности, практически все производители авто-косметики выпускают «очистители-кондиционеры», которые должны одновременно и очищать кожу, и защищать ее. Однако для достижения лучшего эффекта, специалисты советуют использовать два различных средства – изначально средство с лучшими очищающими способностями, для максимального удаления грязи, а уж затем специальные средства-кондиционеры.
Среди подобных очистителей-кондиционеров (в основном в виде пенок и аэрозолей) можно отметить: Doctor Wax «Протектант», Meguiars Rich Leather Aloe Cleaner, Turtle Wax Leather Cleaner & Conditioner, Soft99 Leather Seat Cleaner, Hi-Gear Leather Cleaner&Conditioner, SONAX Xtreme LederPflegeSchaum.
А среди специальных кондиционеров и консерваторов кожи, с большим содержанием воска, глицерина, витамина Е (в основном – в виде гелей и кремов) следует выделить: Liqui Moly Leder Pflege, Meguiars Rich Leather Aloe Conditioner, Soft99 Leather Wax F, SONAX LederPflegeLotion и SONAX LederPflegetucher (салфетки с воском и витамином Е).
Как ухаживать за кожаным салоном автомобиля
Кожаная обивка салона — мечта многих водителей. Это демонстрирует статус автомобиля и владельца, показывает его индивидуальность, да и в конце концов, это просто красиво и практично. Но, став счастливыми обладателем кожи, автолюбители часто забывают, что такая обивка требует не меньшей, а порой и большей заботы, чем ткань. На практике уход за кожаным салоном автомобиля должен стать такой же неотъемлемой частью ухода за машиной, как забота о двигателе или кузове.
Кожаный салон требует заботы
Сегодняшний обзор — практическое руководство, содержащее наиболее полную полезную информацию о том, как ухаживать за салоном из кожи, чтобы максимально продлить срок его службы и сохранить эстетичный внешний вид.
Для начала давайте разберёмся, в чём его «слабые» стороны и чего стоит опасаться при эксплуатации.
От чего следует защищать кожаный салон
Конечно, от случайно пролитых жидкостей, пыли и грязи кожаные сидения защищены лучше, чем тканевые. Но есть ряд опасностей:
Механическое воздействие.
Не забывайте, что кожа — материал хоть и прочный, но легко прокалывается и рвётся. Особое внимание необходимо обращать на металлические пуговицы и заклёпки на одежде, в частности на джинсах. Продолжительно воздействуя на одни и те же места, они могут повредить сидения. С большой осторожностью следует перевозить острые предметы, особенно металлические. Желательно заворачивать их в плотную ткань, покрывала или что-то, что может защитить вашу обивку. Также следует хорошо закрепить перевозимые предметы, чтобы во время езды и резких торможений они не передвигались по салону.
Будьте осторожны с сигаретами.
Случайно упавший пепел не так страшен коже, как ткани, но всё же кожаный — не значит огнеупорный.
В машинах со светлыми сидениями есть опасность окрашивания от одежды. Пигменты краски ткани под воздействием пота или иных жидкостей могут проникать в поры кожи. Результат — некрасивые разводы, которые не так-то просто вывести даже специальными средствами.
Старайтесь вытирать случайно пролитые жидкости своевременно, не дожидаясь, пока они впитаются в обивку.
Заведите себе правило держать в автомобиле специальные салфетки или хотя бы кусок чистой мягкой ткани, которым можно вовремя вытереть случайно пролитый кофе.
Природные факторы.
Даже если вы предельно аккуратны и царапины, пятна и проколы — это не про вас, кожаный салон необходимо защищать от, пожалуй, главных врагов — природных факторов. Перепады температур, мороз, ультрафиолетовые лучи, излишняя влажность или сухость воздуха. Предотвратить всё это мы не можем, но принять меры для уменьшения вредного воздействия — вполне по силам. Чуть ниже мы подробно поговорим об этом.
Уход за салоном автомобиля с помощью спреев
Как ухаживать за кожаной обивкой, чтобы она надолго сохранила свой вид
Итак, определяем нужный подход к вашему автомобилю
Специалисты сходятся во мнении, что кожа автомобиля, как и кожа человека — чем старше, тем больше усилий необходимо прилагать к сохранению её в первозданном виде.
Обивка только что вышедшего с завода новенького автомобиля пропитана специальным составом, она мягкая и эластичная. Как правило, в первые год-два эксплуатации ей нужно лишь бережное обращение и очищение.
Чем старше кожаная обивка, тем больше она нуждается в специальных кремах с увлажняющими маслами. В противном случае через несколько лет ваш салон может потрескаться, покрыться полинявшими пятнами и проплешинами потёртости. И превратиться из роскошного украшения автомобиля в довольно жалкое зрелище.
Как часто необходимо ухаживать за салоном?
В первую очередь запомните, что уход должен быть регулярным. Так же как существует рекомендуемый производителем регламент проведения ТО, так и для кожаной обивки есть определённые рекомендации:
в жаркое время года обивка страдает от ультрафиолета, низкой влажности и высоких температур. Все эти факторы сушат кожу, она теряет эластичность, что увеличивает риск возникновения трещин. Обработку специальными средствами рекомендуется проводить раз в 1–2 месяца;
зимой от воздействия низких температур кожа дубеет и опять же теряет эластичность. Обработку рекомендуется проводить один раз в 2–4 месяца.
Возможен ли самостоятельный уход или лучше довериться профессионалам?
Как правило, с простыми загрязнениями и регулярным уходом вполне может справиться специальная автомобильная косметика, которую можно купить на заправке, в супермаркете или любом магазине автозапчастей. Однако 1–2 раза в год рекомендуется доверять свой автомобиль специалистам, в распоряжении которых более широкий спектр средств профессиональных марок, которые не так просто купить в обычных магазинах.
Уход за кожей салона с помощью пены
Выбор средств по уходу
Процесс ухода можно разделить на 2 части — очищение и, собственно, уход. В продаже существует огромный выбор средств: как 2 в 1, так и отдельно для очищения, отдельно для увлажнения и защиты.
Приобретая новое средство, особенно неизвестного производителя, рекомендуем опробовать его сначала на небольшом участке, чтобы проверить, не испортит ли оно цвет обивки.
Внимательно читайте инструкцию. Способы применения у разных производителей различны. Средства выпускаются в форме спреев, порошков, кремов. Используя средство неправильно (то есть недодержать, передержать, использовать слишком мало или слишком много), в лучшем случае вы не добьётесь нужного результата, в худшем — нанесёте непоправимый вред.
Говоря о вреде, следует обращать внимание и на срок годности. Средства с истёкшим сроком годности или не хранившиеся согласно рекомендации производителя использовать не следует, может оказаться себе дороже.
При выборе производителей рекомендуется отдавать предпочтение проверенным маркам, существующим на рынке много лет. Кроме того, сами автопроизводители обычно имеют широкую линейку средств по уходу, которые обойдутся вам, скорее всего, чуть дороже, но в безопасности и качестве не придётся сомневаться.
Дорогие друзья, надеемся, что наши советы и информация по уходу за кожаным салоном автомобиля были вам полезны и помогут сохранить кожаную обивку сидений в целости и сохранности на долгие годы!
восстановление кожи, химчистка, профилактические защитные составы
В премиальных моделях автомобилей кожаный салон считается неоспоримым достоинством интерьера. Но, понимая красоту и удобство натуральной кожи, большинство автовладельцев не знает, как ухаживать за кожаным салоном автомобиля. Правильный уход за кожей, ремонт повреждений связаны с множеством нюансов, поэтому восстановление кожаного салона автомобиля можно поручать только специализированным салонам, профессиональным детейлинг-центрам.
Причины и последствия повреждений кожи
У аккуратных автовладельцев основными причинами повреждений салона становятся естественное старение кожи, потертости, возникающие на швах, рельефах обивки сидений, дверных карт, обшивки руля. Кроме этих факторов, для кожаных салонов характерны:
Механические повреждения. Порезы, прожоги, порывы кожи чаще всего становятся следствием небрежности, неаккуратного поведения пассажиров. С такими дефектами сталкиваются и курящие водители.
Солевые пятна от дождевой воды. В них проявляются последствия применения «дорожной химии», состав кислотных дождей.
Температурные колебания. Приводят к растрескиванию кожи. Чаще проявляются в регионах с жарким климатом или сильными морозами.
Плесень. Появляется у автомобилей, подолгу стоящих в сырых гаражах.
Пятна от еды, напитков. Остаются после длительных поездок с перекусами в машине.
Следы от чернил, фломастеров, маркеров. Чаще всего оставляются детьми.
Любые механические повреждения, нарушающие текстуру кожи (порывы, разрезы, трещины), разрастаются. Пятна въедаются в наружный слой кожи. Чем дольше вы будете медлить с их выведением, тем труднее станет их удаление. Без профилактического ухода восстановление кожи салона автомобиля понадобится гораздо раньше и обойдется дороже.
Средства профилактического ухода за новым кожаным салоном
Чтобы обеспечить правильный уход за кожаным салоном автомобиля, нужно выяснить сорт обивки. Для обшивки дорогих интерьеров автопроизводители применяют:
Окрашенную натуральную кожу. Для изменения оттенка или естественного цвета материала применяются анилиновые красители, обивка дополнительно защищается тонкой пленкой лака.
Нубук. Шлифованная кожа с замшевой текстурой мягче необработанного материала.
Пигментированную кожу — полимерный слой изменяет цвет материала, увеличивает износоустойчивость.
Для каждого вида кожи применяются различные средства ухода. Но правильно определить сорт кожи без применения разрушающих методик способны только опытные профессионалы. Для выведения разных видов пятен основным видом профилактики становится своевременная химчистка кожаного салона автомобиля. Мастера детейлинг-центра «Марафет»:
Очищают салон от пыли пылесосом.
Проводят сухую и влажную химчистку кожаной обивки (используются безопасные противоаллергенные химикаты).
Вручную удаляют оставшиеся пятна.
Применяют для профилактической защиты кожи покрытия Krytex Mega Leather, Ceramic Pro Leather с водоотталкивающими свойствами.
Озонируют салон.
Опасности самостоятельной работы
Применяя неправильные средства ухода за салоном или методы ремонта, вы рискуете усугубить повреждения кожи. Так, при чистке анилиновой кожи нельзя применять щелочные составы, разрушающие и обесцвечивающие краситель. Для пигментированной кожи противопоказаны грубые методы очистки, применение моющих средств с абразивами, легко разрушающими тонкую полимерную пленку. Для удаления въевшихся пятен не подходят такие «народные средства» как хлебный мякиш, спиртовые растворители, пропарка кожи утюгом через промокательную бумагу.
При самостоятельном или кустарном ремонте грубые швы, подбор другого сорта кожи для заплаток испортят вид кожаного интерьера. Полюбовавшись на свою работу, любители самостоятельных ремонтов чаще всего приезжают для профессионального обслуживания в наш детейлинг-центр.
Ремонт кожаного салона
При профессиональном ремонте кожи в салоне автомобиля, мы используем:
Локальные методики. Применяется заливка прожогов «жидкой кожей» с предварительным армированием ремонтного места пластиковой сеткой. Обязательны правильная вырезка обожженных краев, обезжиривание и зачистка кожи. Боковые поддержки сидений перетягиваются микрофиброй. Локально ремонтируются и подлокотники, дверные карты, кожаные рули.
Подкраску и полировку защитного полимерного слоя пигментированной кожи. Для подкрашивания потертостей применяется специальная краска для кожи салона автомобиля и нужные сорта полиролей. Подбор цвета и оттенка краски требует профессиональной подготовки. Автосервис должен быть укомплектован наборами красок различных цветов.
Ремонт швов. Для операции требуется полная разборка сиденья, обеспечивающая доступ к внутренней стороне кожи. Тщательно подбираются нитки. Для простежки многослойного покрытия применяются ручные методы ремонта. Так же обновляются разорванные швы стеганых фрагментов сидений, дверных карт.
При больших площадях повреждений, многочисленных порывах кожи в тяжелых авариях не обойтись без полной перетяжки салона, которую мастера детейлинг-центра «Марафет» проводят с безукоризненным качеством.
Фото после химчистки и ухода за кожей
Обратите внимание
Уход за салоном автомобиля из кожи – забота о первозданной красоте.
Всем нам свойственно желание наслаждаться красотой и комфортом своего автомобиля. Но если внешнему виду традиционно уделяется особенное внимание, то салон автомобиля часто лишается столь важного ухода, заботы о своем первоначальном состоянии и поддержании красоты. Остановим внимание на эффективных и несложных принципах идеального ухода за кожаным салоном автомобиля.
Социологи по данным своих опросов подготовили действительно неожиданную статистику – полноценно заниматься своим автомобилем россияне начинают лишь после появления реальных проблем в его работе. Нашему менталитету проще постоянно отсрочивать решение проблемы, занимаясь автомобилем только после критической поломки, которая делает невозможным движение автомобиля. Но при этом уход за внешним видом автомобиля для наших соотечественников стал практически обязательным условием, для которого готовы тратить время, силы и средства.
Самостоятельная стирка чехлов или профессиональный уход специалистов?
Некоторые отправляются на автомойку, другие ограничиваются своими силами с помощью подручных средств. Но если говорить о салоне автомобиля, то обычно все усилия ограничиваются стиркой чехлов, встряхиванием ковриков, протирая торпедо. А полноценный уход за салоном автомобиля из кожи начинается обычно лишь при появлении потертостей и царапин. Более актуален в этом отношении американский опыт – местные автомобили привыкли бережно относиться к своему автомобилю, чтобы предотвращать проблемы, а не заниматься их устранением. Часть выходных американцы традиционно посвящают обслуживанию и уходу за своим автомобилем.
Многие с уверенностью говорят – салон из кожи не привередлив, поэтому и в постоянном уходе особо не нуждается. Но практика убеждает нас в совершенно обратном. Да, кожаный салон автомобиля отличается стойкостью к различным пятнам. Но погодные изменения, например, знойная жара или мороз могут привести к негативным последствиям для красоты и качества сидений.
Уход за салоном автомобиля из кожи – профилактика проблем и повреждений.
Для автомобилей с кожаными сидениями настоятельно рекомендуется климат-контроль – для профилактики резких колебаний температуры. Следует также добавить – пока эксперты не смогли определиться с выводами о возможном влиянии кондиционера на состояние кожаного салона. Специалисты придерживаются мнения, что больше всего кожаный салон уязвим в период с апреля до сентября. В течение данного периода нужно каждый месяц обрабатывать сидения с помощью специального средства – для защиты от повреждений под действием солнечных, знойных лучей.
Также следует учитывать негативное влияние на автомобильный салон со стороны температурных колебаний. Даже при достаточно умеренной летней погоде на улице, даже если автомобиль находится под чехлом либо в гараже, всё же нужно помнить о рассмотренных в статье рекомендациях.
Многие в шутку сравнивают кожу автомобильного салона и женщины. Ведь с возрастом кожа нуждается во всё более тщательном и основательном уходе. Стоит помнить, что для автомобиля средним считается возраст в пределах четырех-шести лет.
Даже цвет имеет значение.
Мы встречали также мнение о том, что черная кожа нуждается в меньшем уходе, учитывая более низкую маркость. Конечно, такое утверждение имеет право на жизнь. Но не стоит забывать о возможных недостатках черной кожи – визуально полинявшая краска будет выглядеть гораздо заметнее по сравнению с бежевой либо белой. В знойную пору происходит очень быстрый нагрев черной кожи.
Поэтому следует понимать – в любом случае понадобится регулярный и внимательный уход за кожаным салоном, вне зависимости от его цвета. Основное требование – нужно позаботиться о продолжительном сохранении первоначальной красоты кожаного салона, используя специальные вещества.
Уход должен быть правильным.
Перед нанесением на кожу специальных средств, её нужно протереть губкой либо тряпкой. Далее для обезжиривания кожи используйте специальное химическое вещество. Подобные меры улучшают впитывание крема в кожу – для поддержания эффекта свежести и мягкости. Для передних сидений крем лучше наносить дважды – делая перерыв порядка 40 мин. Поскольку для передних сидений больше вероятность износа и прочих повреждений.
Кожа салона автомобиля тоже любит масло.
От возраста автомобиля непосредственно зависит выбор подходящих средств по уходу за кожей. Для работы с достаточно старой кожей необходимо большое количество масел в составе используемого крема. Если пока не определились с подходящим средством в магазине, нужно помнить один нюанс – эластичные и мягкие кресла не могут быть совместимыми понятиями. Чтобы не прилипала одежда к коже, нужно выбрать смягчающий крем. Для заботы о внешнем виде и блеске тоже стоит поискать соответствующие масла.
Следует контролировать тщательное впитывание крема в поверхность кожи – без остатков на поверхности. В противном случае кожа будет стягиваться, сокращая срок эксплуатации.
Не стоит сразу наносить новое средство на поверхность кожи. Лучше испытайте его – нанесите на незаметный участок, чтобы оценить полученный эффект. При этом нужно знать меру в использовании химических средств – избыток может привести к пятнам.
Выбор средств по уходу за кожей салона.
Современный рынок может предложить широкий каталог различных средств по уходу за салоном автомобиля из кожи. Для оптимального выбора подходящего варианта рекомендуем учитывать не только предназначение, но также производителя конкретного средства. Оптимальный вариант – выбор в пользу известных производителей с достойным опытом и положительной репутацией. Ведь гораздо выгоднее немного переплатить за надежное и безопасное средство, чем тратиться на замену всего салона.
По мнению экспертов, осмотр на СТО требуется каждые 10 тыс. километров пробега. В том числе не следует оставлять без внимания и состояние салона своего автомобиля. Машину нужно минимум раз в год передавать на осмотр специалиста – для профессиональной и внимательной обработки, комплексной очистки салона автомобиля.
Главная
Статьи
Уход за салоном автомобиля из кожи – забота о первозданной красоте.
Уход за кожаным салоном автомобиля в Москве -IDWRAP
Автомобили выпускаются с кожаным салоном и сидениями из алькантары и велюра. Салон из кожи является признаком хорошего вкуса у хозяина. Для транспорта эконом-класса и премиум используются разные виды материала.
Виды материала салона
Кожу в салоне можно разделить на три типа:
Наппа. Является самой дорогой за счет окраски специальными составами. Относится к элитным типам.
Крашенная кожа. Стоит дешевле и является более жесткой в сравнении с предыдущим вариантом. Такой материал сначала окрашивают, а потом покрывают лаком.
Экокожа. К этому типу относятся все искусственные заменители. Стоит дешевле, неприхотлива, а отличить от натуральной не всегда удается.
Отличить можно только по срезам. У натурального материала срез единый, а у экокожи видна подложка, искусственный материал и слой краски.
Уход за кожей автомобиля
Сидения авто эксплуатируются круглогодично, поэтому чистить их нужно, как можно чаще. Лучше выполнять уход за кожей авто регулярнее раза в год. Чистить сидения и обшивки рекомендуется раз в три месяца. В промежутках между этими процедурами стоит иногда протирать их салфетками. Если вы решили выполнить уход за кожаным салоном самостоятельно, то стоит выбрать правильные средства для уборки.
Средства для ухода за кожаным салоном автомобиля
Для чистки кожаных сидений понадобится три предмета:
Очиститель.На рынке можно найти очистители разного ценового диапазона. Важно, чтобы он был без спирта и растворителей. Растворитель сделает кожу жестче, а спирт может удалить краску. Средство должно использоваться только для кожи и только чистить. Для защиты материала рекомендуется выбирать другой состав.
Щетка.К щетке требования предъявляются невысокие: она должна иметь мягкую щетину. Подойдет обычная обувная щетка.
Салфетка. Лучше всех с задачей ухода за кожей автомобиля справляется салфетка из микрофибры. Дешевая прослужит 8 чисток, а дорогая — 25.
В детейлинг-центре IDWRAP для ухода за кожаным салоном используется профессиональная косметика и средства очистки.
Лучшими средствами по уходу за кожей в автомобиле является продукция Furniture Clinic , Ceramic pro leather или Lezercentrum.
Стоит она дороже Grass, Hi-Gear и Turtle Wax, но удаляют все загрязнения.
Правила ухода за кожей салона автомобиля
Перед стартом ухода за кожаным салоном нужно протереть все места сухой ветошью. Рекомендуется пройтись по швам и местам, где обычно скапливается пыль и мусор. Для этой цели подойдет щетка. После обработки щеткой нужно пройтись пылесосом, чтобы удалить всю грязь.
Для простоты уборки стоит снять подголовник. Чистить нужно сверху от шва к шву. Стоит начинать с водительского сидения, ведь оно наиболее загрязненное.
Этапы ухода за кожей салона автомобиля:
Нанесите очиститель на сидение. Очиститель с распылителем достаточно нанести, нажав на курок два раза. Пенное средство должно умещаться в вашей ладони. Такого количества должно хватить для уборки.
После нанесения возьмите щетку и начните обрабатывать поверхность круговыми движениями. Сильно нажимать не стоит. Тереть нужно до момента, когда щетка станет сухой.
Затем возьмите салфетку из микрофибры и протрите очищенное место однонаправленными движениями.
После чистки салона необходимо нанести защитный состав. Это может быть воск или кондиционер для кожи. Состав нужно нанести на губку из поролона, а затем по горизонтали вертикали обработать каждый элемент от шва к шву. После высыхания состава нужно немного отполировать салон, чтобы материал стал глянцевым.
Процесс ухода за кожей салона автомобиля занимает 2-3 часа. Если у вас нет столько свободного времени. В детейлинг-центре IDWrap выполняют работу не только с использованием профессиональных составов, но и умелыми руками.
Спешите записаться к нам по телефону 89257880100
Преимущества кожаных сидений в авто и особенности ухода за ними
26.01.2017
Разнообразие современных материалов, применяемых для перетяжки салона автомобиля, поражают не только своими свойствами, но и разнообразием расцветок и текстур. Но ни один из видов обивки не может сравниться с самым ценным и качественным — кожей.
Почему именно кожа
Любой автомобилист согласится с тем, то ничего так не украшает салон, как кожаные сиденья в машине. Они прекрасны во всем — от внешнего вида до качества, а также помогают сохранить безупречный внешний вид поверхностей на протяжении всего срока эксплуатации.
История использования кожи в качестве отделочного материала началась еще с момента создания первых авто, но особую популярность это сырье приобрело в середине прошлого века. Именно тогда, наряду с растущей популярностью кабриолетов, кожа широко используется в комбинации с деревянными панелями и металлическими элементами отделки.
С того времени вышли из моды многие варианты отделок салона, но обивка сидений кожей не потеряла свою актуальность и по сей день. Материал используется как в некоторых комплектациях авто, так и в качестве сырья для перетяжки салона.
Преимущества кожаного салона
Любой материал, используемый для перетяжки сидений, должен обладать рядом преимуществ, которые позволяют эксплуатировать автомобиль на протяжении длительного времени. Для этих целей подбирают самые прочные и устойчивые к повреждениям ткани, способные выдержать различные воздействия, в том числе и постоянное присутствие пассажиров. Но по всем характеристикам есть явный лидер — кожа. Ни один синтетический аналог не сравнится с этим материалом, обладающим рядом преимуществ:
Презентабельный внешний вид, который не теряет привлекательности на протяжении многих лет эксплуатации авто.
Благодаря повышенной плотности, кожаный салон отлично справляется с постоянной эксплуатацией.
Устойчив к повреждениям, влаге, воздействию моющих средств.
Не оставляет пятен, поэтому подходит для зон с плохими погодными условиями.
Разнообразие оттенков, тиснений, текстур позволит подобрать максимально подходящий вариант для каждого авто.
К преимуществам кожаного салона можно также отнести особый аромат кожи, который подчеркивает дороговизну обивки и создает атмосферу роскоши внутри автомобиля.
Как ухаживать за кожаной обивкой
Уход за кожаными сиденьями отличается от традиционной чистки тканевых материалов. Так как кожа не впитывает жидкости, устойчива к запахам и пятнам, то и следить за ней достаточно просто. Важно соблюдать несколько правил:
Использовать для протирки специальные салфетки, которые нейтральны по отношению к коже.
Применять только чистящие средства, предназначенные для кожи.
Для удаления сложных загрязнений обращаться в химчистку.
В случае появления повреждений на поверхности кожи прибегать к услугам профессионалов, которые наверняка исправят ситуацию.
Несмотря на то, что кожа неприхотлива в уходе, она все же требует внимательного подбора химических очистителей, полиролей и прочих средств для ухода.
Перетяжка или покупка авто с кожаным салоном?
Любителям кожаных салонов не обязательно делать перетяжку нового авто, ведь в комплектацию некоторых моделей входят сиденья из кожи. Одним из таких авто является Geely Emgrand 7 в комплектации Luxury. Этот прекрасный седан создан для наших дорог, оснащен отличным двигателем, системой безопасности и просторным багажником.
Салон «ДОЛАВТО» предлагает приобрести автомобили с кожаным салоном от ведущих китайских производителей. Обращайтесь к нам, и мы поможем подобрать отличный автомобиль, который будет соответствовать всем вашим требованиям.
Уход за кожаным салоном
Долгое время кожаный салон считался признаком статусности, роскошью, допустимой лишь для баснословно дорогих авто премиум-класса. Сегодня кожаный салон может позволить себе практически любой владелец авто.
Кожаный салон требует регулярного и бережного ухода. Избыточная влажность, прямые солнечные лучи, резкие температурные перепады — всё это губительно сказывается на состоянии кожи: она начинает выцветать и трескаться. Да, у многих производителей предусмотрено нанесение на кожу специальной пропитки, однако и в этом случае без должного ухода кожаный салон быстро потеряет свою привлекательность.
Как часто нужно ухаживать за кожаным салоном Круглогодично. В теплое время года солнце сильно сушит кожу, поэтому с середины весны до начала осени лучше проводить обработку раз в месяц.
Зимой, несмотря на то, что негативное воздействие солнца на кожу заметно снижается, из-за низких температур она теряет свою эластичность и также может потрескаться. В осенне-зимний период достаточно проводить обработку раз в два-три месяца.
Процесс ухода за кожей в салоне
Делится на два этапа:
1. тщательное удаление грязи,
2. защита от внешних воздействий.
«Очиститель кожи и винила» справится даже со старой, въевшейся грязью, жирными пятнами и накопившейся пылью, а «Кондиционер» восстановит первоначальный блеск кожи и обеспечит ее последующую защиту.
Что нам потребуется:
Итак, приступим.
Не забывайте, что сначала средство следует протестировать на маленьком участке, чтобы убедиться, что цвет кожи не поменялся и на ней не появилось пятен. Ни в коем случае не применяйте «Очиститель» или «Кондиционер» для деталей из замши!
Если кожа прошла тест, то можно приступать к чистке. Если в вашем распоряжении имеется пылесос, осторожно пройдитесь им по сиденьям, особенно в районе швов, так как там чаще всего забивается пыль, крошки и грязь. Используйте пластмассовую щетку, чтобы не повредить кожаную обивку.
Равномерно нанесите «Очиститель кожи и винила» и дайте ему немного впитаться.
Далее равномерно нанесите «Очиститель» и дайте ему немного впитаться, хватит буквально пары минут. Возьмите протирочную салфетку ABRO, в состав которой входит микрофибра. Микрофибра хороша тем, что не оставляет разводов и царапин, впитывая при этом все излишки влаги.
Результат после применения «Очистителя» виден сразу же.
Кожаная обивка сидений выглядит гораздо лучше, хотя на ней и остались небольшие потертости. Восстановить цвет и вернуть блеск поможет «Кондиционер».
«Кондиционер для кожи и винила» поможет вернуть блеск.
Нанесите его равномерно по поверхности сидений и растирайте салфеткой легкими круговыми движениями. Через 15-20 минут еще раз протрите насухо салфеткой все обработанные поверхности. Готово!
Средства по уходу за кожей для автомобилей без ажиотажа и искажений в отрасли
Уход за кожей автомобиля — это тема, наполненная плохой информацией и плохими отзывами. Добро пожаловать в новый мир Интернета и то, что я люблю называть возрастом информационной перегрузки ! Интернет сегодня превратился в настоящие отношения любви и ненависти, поскольку у любого, у кого есть мнение, теперь есть место, чтобы высказать свое мнение.
Я включен.
Но я также человек, который говорит из первых рук, профессиональный опыт работы в качестве профессионального специалиста по деталям более 25 лет.
Посетите любой из сотен форумов, посвященных автомобилям или деталям.
с помощью простого поиска в любой из бесконечных поисковых систем, и вы
быстро погрязнет в бесконечных мнениях относительно того, что
уход за кожей автомобиля действительно есть. Если вы запутаетесь больше, чем когда-либо
противореча мнениям и отчетам, вы не одиноки. Не только
дезинформированные и неопытные люди, повторяющие неверную информацию, но
сама промышленность предлагает очень небольшую полезную помощь в упрощении области
это полно плохих и вводящих в заблуждение мнений!
Начиная с основ
Я обнаружил, что как люди мы часто усложняем простые вещи и чрезмерно упрощаем более сложные. Уход за кожей автомобиля — это область, в которой люди, кажется, хотят чрезмерно упростить область, которая не обязательно является чрезмерно сложной, но является областью, о которой большинство людей остаются в неведении.
Основы чистки кожи:
Если вы нашли эту страницу в поисках правильной чистки кожи автомобиля, вы можете сразу перейти к чистке кожаных сидений автомобиля. Я пока не рекомендую это делать, поскольку цель этой страницы — заложить фундамент, чтобы вы могли быть внесены в меньшинство общества, которое называется информированным!
Кондиционер кожи автокресла:
Если вы относитесь к числу тех, кто занимается чрезмерным упрощением, и пытаетесь обойти наиболее важную часть правильного ухода за автомобильной кожей, ища лучшие автомобильные кондиционеры для кожи, вы можете перейти на кондиционирование кожи для вашего автомобиля.Конечно, я еще не рекомендую это делать, не изучая эту страницу, так как сама эта страница посвящена закладке основы знаний, которые помогут вам стать информированным потребителем и владельцем автомобиля.
Дубление кожи
Когда дело доходит до автомобильной кожи и фактического процесса дубления кожи, нет необходимости даже объяснять бесконечные вариации дубления кожи. Есть много способов «дубления» кожи и много химикатов.Более важная часть в понимании ухода за автомобильной кожей — это многочисленные способы окрашивания и отделки автомобильной кожи.
Кожа Corrected Grain
Я начинаю с этого типа кожи, так как это наиболее распространенная отделка кожи. Кожа с исправленной зернистостью, как следует из названия, — это кожа, которая считается самой нижней частью обработанной кожи. Это было «исправлено» за счет искусственного создания однородной текстуры (или зерна).
путем создания желаемой текстуры вместе с анилиновыми красителями, цветными пигментами,
а затем закончил с прозрачным верхним слоем.
Итак, пока материал на
сердце этого «натурального» продукта действительно
исходят от природы, в конечном результате остается очень мало по-настоящему естественного. Цвет, текстура и ощущение были изменены, чтобы создать довольно приятный вид.
прочный и однородный на вид материал, который теперь преобразился
в кожаное сиденье, напротив которого сидит твоя задница.
На фото: Пример не только «деталей», встроенных в элитные автомобили, таких как этот подголовник от Maserati GranCabrio, но также подчеркивает некоторые из многих способов формирования кожи, ее повторной текстуры, тиснение и др., когда речь идет о современных процессах. Логотип Maaserati буквально выбит на коже подголовника.
Полностью анилиновая кожа
Полностью анилиновая кожа получила свое название от анилиновых красителей, используемых для пропитки кож, проникающих в кожу и придающих ей цвет. Эти полупрозрачные красители не маскируют и не закрывают полностью естественные отметины, пятна, шрамы или другие несоответствия кожи. С учетом сказанного, только около 3% всех шкур обрабатываются таким образом, так как таким образом обрабатываются только самые тонкие и безупречные части любой кожи.
Эти высококачественные кожаные шкуры используются для изготовления лучших кожаных изделий.
там, где желательны естественные погодные условия, и позволяет кожаное изделие
образовывать естественную патину из-за незащищенной поверхности. Эти
кожа впитает влагу, пятна, масла и т. д.
изменения, погодные условия или окисление из-за пребывания на солнце. Эти типы
кожа имеет не используется в производстве автомобилей с самого начала
начало кожаных сидений.Как вы понимаете, большинство людей, вероятно,
не хотел бы, чтобы их кожаные сиденья в машине выглядели как сильно загрязненные
и изношенную бейсбольную перчатку или конское седло.
На фото: Этот пример от Bentley просто подчеркивает различные формы текстур кожи, которые используются в автомобилях; от высокотекстурированной кожи, которая была «скорректирована» с помощью сильно текстурированных узоров, до этого примера, которая является чрезвычайно гладкой, практически без какой-либо текстуры. Эта фотография не предполагает, что Bentley использует полностью анилиновую кожу в своих автомобилях (чего они не делают), а просто некоторые примеры, которые можно найти в различных автомобильных кожах, представленных на рынке.
Полуанилиновая кожа
В некоторых автомобилях более высокого класса до сих пор используется так называемая полуанилиновая кожа. Это кожа, которая изначально была окрашена с использованием анилиновых красок, но также была окрашена непрозрачными пигментами для создания однородности цвета, но не была исправлена для текстуры зерна. Небольшие дефекты и дефекты все еще могут быть очевидны, если внимательно изучить эти типы автомобильных кож. Полуанилиновую кожу можно найти только в автомобилях высшего класса.Эти виды кожи по-прежнему обработаны прозрачной защитной смолой.
покрытие, и поэтому по-прежнему остаются очень устойчивыми к естественному износу и
слеза ежедневного использования. Очень мало автомобилей, даже в автомобилях высокого класса, использующих
сиденья из полуанилиновой кожи.
Как культура, мы
ухоженный, чтобы ожидать совершенства. Несмотря на то, что кожа — натуральный продукт
что наводит на мысль, что несоответствия будут естественными, отрасль
была направлена на разработку кожи, которая идеально смотрится во всех
таким образом, по-прежнему предоставляя материал, который кажется несколько естественным, но
выдерживает годы эксплуатации.
На фото: Этот пример взят из нового Cadillac показывает яркий пример использования цвета в кожаных интерьерах автомобилей. Эта кожа не только окрашена анилиновыми красителями, но и покрыта цветными пигментами, чтобы создать такой насыщенный и устойчивый красный цвет. В лучшем случае это будет полуанилиновая кожа, но, скорее всего, это кожа с исправленной текстурой из-за ее насыщенного цвета, безупречно гладкой текстуры и того факта, что практически каждый производитель автомобилей использует кожу с правильной текстурой, за исключением очень немногих примеров.
Уход за кожей автомобиля:
понимание природы зверя!
Эта страница по уходу за кожей автомобиля была написана для того, чтобы заложить здоровую основу для понимания природы зверя, о котором мы здесь говорим : Уход за кожей автомобиля
Целью этой страницы служит ряд из целей:
Чтобы правильно ухаживать за чем-то, в данном случае уходом за кожей автомобиля, лучше всего понимать, с чем вы на самом деле имеете дело.
Чтобы избавиться от плохой информации, связанной с автомобильной кожей.
Основы ухода за кожей автомобиля:
упрощает изученный материал и помещает его в надлежащий контекст.
Для ясности, я собираюсь выделить основные моменты и обратить внимание на момент:
Практически любой современный автомобиль (независимо от того, насколько он дорогой или экзотический) будет иметь кожу с покрытием. с прозрачным защитным покрытием на водной основе.(точно так же, как ваша автомобильная краска имеет прозрачный слой для защиты цвета или основного слоя краски)
Это означает, что устаревшие, дезинформированные мнения относительно ухода за кожей автомобиля, за которые все еще цепляется общество, должны быть заменены правильной информацией.
Это также конкретно означает, что практически вся кожа в вашем автомобиле будет сначала окрашена в какой-либо цвет (краситель), затем покрыта цветными пигментами для создания полностью однородного цвета, а затем покрыта прозрачным защитным покрытием.Таким образом, вы на самом деле очищаете и кондиционируете не натуральную кожу, а натуральную кожу, которая была улучшена, перекрашена, изменена и покрыта.
У автомобильной промышленности не только очень мало стимулов информировать общественность об обновленных особенностях ухода за кожей автомобиля, но и фактически держать нас владельцев автомобилей в неведении, чтобы продолжать продавать нам устаревшие продукты.
В сокращенном виде до самого базового понимания, поскольку автомобильная кожа покрыта этим прозрачным защитным полимерным покрытием, в действительности вы очищаете и кондиционируете форму пластика; пластик, гибкий и прозрачный.
Вы также можете провести такое же сравнение с прозрачными покрытиями на вашем автомобиле. Хотя состав прозрачного покрытия на вашем автомобиле определенно отличается от состава прозрачного покрытия на автомобильной коже, он по-прежнему представляет собой форму полимерных смол … наиболее широко известный как пластик в самом простом описании.
Поскольку прозрачные покрытия на автомобильной краске и прозрачные покрытия на автомобильной коже — это форма «пластика» (сочетание различных полимеров, смол, полиэфиров и т.д. и т.д.), уход за этими покрытиями навсегда изменил природу зверя. .Просто большинство людей остаются в своем невежестве, а у индустрии очень мало желания обучать. (Все ваши грандиозные представления о том, как втирать дорогой кондиционер для автомобильной кожи в автомобильную кожу, чтобы превратить ее во что-то, чем она не является, следует отбросить. Вы не можете превратить дешевую кожу в дорогую, выбрав лучший кондиционер для автомобильной кожи )
Дополнительные советы по уходу за кожей автомобиля
Позвольте мне также добавить следующее в качестве дополнительных советов по уходу за автомобильной кожей, которые помогут вам полностью понять природу зверя, когда дело доходит до кожаной обивки вашего автомобиля; будь то кожа или винил.Реальность такова, что вы будете иметь дело с обоими … читайте, как я объясню.
Как правило в жизни и правило, которое применяется к кожаной обивке вашего автомобиля: чем больше вы платите, тем больше получаете.
Это означает, что покупка того, что многие сочтут автомобилем начального уровня, означает ограниченное использование настоящей кожи.
Специалисты / агентства по маркетингу и рекламе / и т. Д. намного умнее вас или меня. По этой причине важно не только читать мелкий шрифт, если он вообще существует, но и анализировать, что на самом деле говорится на этикетке или в брошюрах.
«Кожаные сиденья» или «кожаные сиденья» всегда будут означать, что фактические кожаные области будут также включать синтетические кожаные материалы. Таким образом, само сиденье будет собираться из кожи только на спине и ягодицах, а все остальные части сиденья будут сделаны из синтетического материала.
Итак, согласно этому правилу, чем больше вы платите, тем больше вы получаете, тем выше цена вашего автомобиля будет означать, что вы действительно получите больше «настоящей» кожи и меньше «искусственной» кожи.Вы также получите кожу превосходного качества по сравнению с кожей более низкого качества (да, не все виды кожи созданы одинаково).
Движение вперед …
Хотя цель этой страницы не была направлена на то, чтобы описать точные шаги по правильному уходу за кожей автомобиля, создание этой основы имеет решающее значение для вашего немедленного и постоянного успеха, когда дело доходит до чистки, кондиционирования и обслуживания кожаных сидений автомобиля во время поездки. Весь мой раздел, посвященный кожаным автокреслам, познакомит вас с различными методами и продуктами, которые я использую профессионально для ухода за автомобильной кожей в автомобилях моих собственных клиентов.
В заключение я добавлю пресловутую поговорку о том, что «унция профилактики стоит фунта лечения»; уход за кожей автомобиля не исключение.
Домашняя страница
›
Кожаные автокресла
››
Эта страница
Полное руководство по чистке и уходу за кожей
// Ссылки на продавцов, упомянутых на этом веб-сайте, могут использовать партнерскую ссылку, что означает, что мы можем получать комиссию, если вы покупаете что-то по этой ссылке. Прочтите нашу информацию о доходах, чтобы узнать больше.
Кожаные автокресла продолжают оставаться воплощением роскоши. Я говорю «продолжайте», потому что так было давно.
Например, еще в 1974 году известные ныне пьяные Безумцы с Мэдисон-авеню придумали фразу для Chrysler. Это была «богатая коринфская кожа». Затем они наняли Рикардо Монтальбана, чтобы он снял телевизионную рекламу и дразнил недавно придуманную фразу своим экзотическим акцентом. (Для тех, кто достаточно взрослый, чтобы помнить, перестаньте кричать Хан! Для тех, кто не знает, запустите старый движок Google.)
Они сделали все это, хотя большая часть кожи поступала от поставщика недалеко от Ньюарка, штат Нью-Джерси.
Так зачем открывать страницу из древней истории? Потому что с помощью этого простого маркетингового трюка, когда мы говорим о кожаных автокреслах, были выявлены два важных момента:
.
Ухоженный кожаный салон — это роскошь.
Существуют разные виды кожи.
Ухоженный кожаный салон автомобиля красив на вид, он манит войти и сесть.И когда вы опускаетесь в сиденье, вы чувствуете какую-то твердую, но в то же время мягкую кожу, соответствующую вашему телу. Вы слышите легкий скрип кожи, в то время как запах заставляет вдохнуть немного глубже. Кожа возбуждает наши чувства, как никакой другой материал.
Но обратите внимание, я сказал, сиденье в хорошем состоянии. Это третий аспект кожи, который большинство людей ценит, но часто упускает из виду:
Кожаные салоны требуют регулярного ухода и чистки.
Печально залезть в старую машину и увидеть, как кожаные сиденья в пятнах и потрескались или, что еще хуже, отслаиваются. Этого можно избежать, обладая небольшими знаниями и регулярным обслуживанием, поэтому давайте погрузимся в мир чистки и обслуживания кожаных салонов автомобилей.
Тип кожи имеет значение
Для начала нужно узнать, какая у вас кожа. Быстрый поиск в Интернете покажет, что это легче сказать, чем сделать, но приведенная ниже таблица должна помочь устранить часть беспорядка.
Тип кожи (там, где использовался)
Кожаная поверхность
Краситель или пигмент
Защитное покрытие
Анилин (сегодня редко используется
132) натуральный нет
Полуанилин (автомобили высокого класса)
натуральное покрытие
окрашенное
тонкое покрытие
Full Grain или «Napa» (автомобили класса люкс)
натуральное покрытие
толстое пигментированное
Corrected Grain или Pigmented (бюджетные автомобили)
шлифованные или полированные
пигментированные
толстое покрытие
(Замша, хотя технически это кожа, не включена в этот список.Это нижняя сторона шкуры животного, более тонкая и не такая прочная, как верхняя часть кожи, и вы можете найти информацию о том, как ухаживать за замшей, в моей статье «Полное руководство по чистке и уходу за алькантарой и замшей»)
В моей таблице интересует столбец покрытия. И вы можете спросить, почему так важно покрытие кожи. Ну а если у вас анилиновая кожа, значит, покрытия нет. Этот тип кожи легко окрашивается и не рекомендуется, если у вас есть дети или домашние животные.Но мужайтесь, скорее всего, у вас нет этого типа кожи, так как сегодня он редко используется.
Все остальные изделия имеют покрытие, и, скорее всего, в вашем автомобиле использовалась кожа с покрытием.
Итак, вы говорите: «Отлично! Защитное покрытие означает лучшую стойкость к пятнам! » и ты прав. Но, увы, здесь тоже есть проблема. На поверхности кожи есть покрытие, которое требует ухода.
Да, это было лишним заявлением, но призванным подчеркнуть точку зрения. Это потому, что покрытия подвержены истиранию, а мелкие крупинки грязи — отличный абразив.Итак, первое, что вам нужно сделать с кожей , это очистить ее от грязи, мусора и пыли .
А вы помните, что в полуанилиновой коже используется более тонкое покрытие?
Если у вас есть полуанилиновая кожа, а у многих дорогих автомобилей она есть, вам нужно еще более тщательно следить за чистотой кожи. Более тонкое покрытие делает эту кожу мягкой и эластичной, но ее также легче повредить.
Первое правило ухода за кожаными интерьерами:
Кожу салона необходимо содержать в чистоте и очищать от грязи и мусора в течение долгого срока службы.
Чистка кожаных салонов и уход за ними
Итак, как лучше всего очищать эту грязь и мусор на регулярной основе?
Что ж, давайте ответим на этот вопрос.
Для регулярной очистки используйте:
Пылесос с насадкой для обивки
Влажная мягкая ткань
Частоты, рекомендованные производителем, действительно различаются, но в целом они находятся в диапазоне от трех до пяти недель, поэтому:
Регулярная чистка один раз в месяц — практическое правило .
1. Пропылесосьте кожу пылесосом
Просто пропылесосьте кожаную обивку, чтобы удалить мусор. Вы можете использовать такие кисти, чтобы удалить грязь, застрявшую в трещинах, щелях и швах.
ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании пылесоса убедитесь, что на коже нет заусенцев или дефектов, которые могут поцарапать или врезаться.
Если вы обнаружите заусенцы или вмятины, удалите их с насадки для обивки наждачной бумагой с высоким зерном.
2. Протрите кожу
Протрите кожу мягкой белой тканью, смоченной теплой водой.Не замачивайте кожу, особенно перфорированную, так как это может повредить пену под ней.
Нет необходимости срывать чистящие средства каждый раз при чистке кожи. Сохраните это на более длительные промежутки времени или когда начнут появляться заметные пятна.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы используете ткань, используйте мягкую белую ткань, чтобы не поцарапать или не передать цвет вашей коже.
Для этого подойдет чистая белая хлопковая махровая ткань. Некоторым нравятся салфетки из микрофибры, которые подходят, если они качественные (помните, что не все микрофибры одинаковы), особенно для полуанилиновой кожи.Кроме того, убедитесь, что ткань только влажная, и что вы не промокаете кожу (особенно при чистке перфорированной кожи).
Удаление и очистка пятен на коже автомобиля
Итак, вы держите салон своего автомобиля в чистоте и никогда не пропускаете ежемесячную уборку. Но как насчет тех областей, которых вы часто касаетесь?
Вы знаете те пятна, которые начинают немного темнеть из-за масел на вашей коже, например, на рулевом колесе или подлокотнике. Кроме того, на вашей одежде остается грязь.Или та ручка, которую вы оставили в кармане, которая отмечает сиденье….
А как насчет неизбежных разливов, оставляющих пятна? О ужас! Но, конечно же, здесь могут оказаться весьма полезными специальные чистящие средства для кожи, такие как Leather Honey Leather Cleaner.
Давайте рассмотрим шаги:
1. Будьте осторожны
Всегда рекомендуется следовать инструкциям производителя в отношении любых чистящих средств, которые вы используете. , но давайте рассмотрим общие процедуры использования чистящих средств на более сильно загрязненных участках или для удаления пятен.
Ваша кожа ценна, обращайтесь с ней соответственно. Это означает, что если вы раньше не использовали конкретный очиститель, сначала протестируйте его на незаметном месте . Последнее, что вам нужно сделать, это очистить середину вашего великолепного сиденья, чтобы обнаружить, что этот новый очиститель оставляет ореол или выщелачивает цвет с вашей конкретной кожи .
2. Сначала делайте регулярную чистку
Перед использованием чистящего средства или средства для удаления пятен необходимо выполнить обычную очистку.
Мы не хотим, чтобы эта неприятная абразивная грязь втиралась в вашу драгоценную кожу и не стирала защитное покрытие.
3. Нанесите очиститель для кожи
.
Итак, вы тщательно пропылесосили и протерли ткань и теперь готовы использовать средство для чистки кожи для автомобилей. Можно приступить к более глубокой очистке; обратите внимание на:
.
Наносите небольшое количество очистителя за раз
Избегайте намокания кожи, чтобы не повредить пену под ней
Никогда и никогда не позволяйте чистящему средству высохнуть на коже
Работайте небольшими участками
Работа в небольшие участки минимизируют время, в течение которого очиститель контактирует с кожей, тем самым сводя к минимуму риск вымывания цвета или окрашивания кожи.А небольшие участки облегчают завершение процесса до того, как очиститель высохнет.
Если вы обнаружите, что ваша кожа чувствительна к появлению пятен, вы можете распылить чистящее средство на ткань или щетку для очистки, чтобы избежать слишком намокания кожи.
Принимая меры предосторожности против намокания кожи, самое время упомянуть:
Перфорированная кожа
Сиденья с подогревом
При использовании обоих вышеуказанных вариантов обязательно сохраняет кожу сухой .Пена под перфорированной кожей может стать насыщенной, и ее высыхание займет много времени. В некоторых сиденьях используется пена на основе сои, которая разрушается водой и выщелачивает неприятный коричневый цвет.
Кроме того, электричество и вода никогда не должны сочетаться. Если у вас перфорированная кожа и сиденья с подогревом, рекомендуется распылять чистящее средство на ткань или щетку, а не прямо на сиденье, чтобы не мочить электронику сидений с подогревом.
Связанные: Лучшие средства для чистки кожи для автомобилей
4.Встряхнуть
Используйте чистую мягкую ткань, губку или щетку для кожи, чтобы протереть место очистителем. Втирайте его в пену с помощью ткани или кисти, но не будьте слишком агрессивными, особенно если вы используете более жесткую щетку или чистящие салфетки (их следует избегать и использовать в крайнем случае).
Не трите агрессивно. Покрытие на коже тонкое и хрупкое. Имейте в виду, что некоторая кожа окрашена пигментным покрытием, и вы можете очистить покрытие, что означает, что вы сотрете цвет со своей кожи.Будь осторожен.
Доступны специальные щетки для чистки кожи, такие как эта от Trinova, которые лучше всего подходят для вспенивания чистящего средства. Они достаточно жесткие, чтобы эффективно очищать кожу, но не слишком жесткие, чтобы повредить кожу.
Если вы видите на коже видимые трещины, линии или потертости, не пытайтесь их стереть. Они наносят физический ущерб и никогда не исчезнут. Энергичная очистка только усугубит ситуацию. Лучшее, что вы можете сделать, — это перед тем, как протереть эти участки очистителем, удалит грязь из щелей и сделает их менее заметными.
5. Протрите чистой
Прежде чем чистящее средство для кожи высохнет, используйте сухую чистую ткань, чтобы слегка стереть пену / влагу и грязь.
Для этого шага хорошо подойдет сухая ткань из микрофибры.
Если ваша кожа перфорирована, промокните сиденье насухо, а не протирайте. При вытирании волны воды могут попасть в отверстия, как ракель. Как только большая часть влаги будет удалена, вы можете легко протереть ее, чтобы разгладить ее и предотвратить появление пятен по мере высыхания.
6. Дать высохнуть
После того, как вы закончите, дайте кожаным поверхностям высохнуть перед повторным использованием. Влажные поверхности гораздо более склонны к появлению пятен и повреждению.
Если вы не замачивали кожу, и вы не должны этого делать, то она не займет много времени, чтобы высохнуть.
Паровая чистка кожи
Существует разный опыт паровой чистки кожи, и, как уже отмечалось, тип кожи в вашей машине различается, и это во многом связано с тем, что она будет работать или создавать беспорядок.Проведите тест, если вы впервые рассматриваете возможность чистки паром.
В очистителе, использующем этот метод, используется испаренная вода, более известная как пар. Тепло и влага эффективно удаляют грязь. Но тепло и вода могут испачкать кожу или повредить ее. Из-за этого это считается крайней мерой, но есть некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы минимизировать риск.
Выберите насадку для пароварки, которая распределяет пар. Обычно это насадка треугольной или ромбовидной формы для паровой машины.
Оберните насадку пароварки чистой тканью.
Многие пароочистители имеют насадку-щетку, которая является хорошим выбором, особенно если у нее есть несколько отверстий на головке. Это позволит пару выполнять свою работу, а ткань, намотанная на щетку, будет поднимать грязь с кожи, когда вы ее отпариваете. Это также означает, что вам нужно следить за тканью и поворачивать ее по мере загрязнения.
Кондиционер для кожи
Когда я читаю форумы и темы о кондиционере для автомобильной кожи, мне кажется, что я участвую в одной из тех старых рекламных роликов светлого пива, вы знаете ту, где одна сторона кричит «отличный вкус», а другая — «меньше сытости».Только на этот раз скандалы чередовались между «используйте кондиционер» и «не используйте кондиционер».
Но кожа может высыхать и становиться хрупкой с возрастом. Кондиционер помогает сохранить кожу мягкой и свободной от трещин. Так почему все споры?
Мы снова возвращаемся к покрытию кожи. Некоторые люди считают, что кондиционеры не попадают на кожу из-за покрытия, поэтому они говорят, что ничего не делают.
Но давайте рассмотрим это поближе.
Работает ли кондиционер для кожи?
Во-первых, даже если вы кондиционируете покрытие на коже, вы чего-то добились.Слово кондиционер в этом контексте действительно можно заменить на увлажняющий крем и усилитель внешнего вида. Когда вы наносите кондиционер на кожу с покрытием, вы увлажняете покрытие, сохраняя его эластичность. Покрытие предназначено для защиты кожи, и если вы кондиционируете и сохраняете защитное покрытие кожи, это хорошо (обязаны ли мы Марте Стюарт за это?). Это похоже на твою краску. Вы принимаете меры для сохранения прозрачного покрытия, чтобы базовая краска никогда не нуждалась в обработке.
Во-вторых, я признаю, что нет никаких известных мне научных доказательств того, что кондиционер проникает сквозь покрытие.Тем не менее, кожа, которая регулярно подвергалась кондиционированию, действительно кажется более мягкой и эластичной и, по-видимому, лучше сопротивляется нормальному износу. Я лично омолодил кожу твердым сухим покрытием с помощью продукта Leatherique. Если бы покрытие не было хотя бы полупроницаемым, Leatherique никогда бы не сработал, но он работал!
Исходя из личного опыта, используйте кондиционер для кожи.
Еще одним преимуществом является то, что на темной коже, особенно черной, кондиционер поможет выровнять цвет, который после чистки может выглядеть слегка пятнистым.Особенно на тех участках, которые вы, возможно, немного потерли, чтобы удалить пятно. Вы также можете использовать кондиционер, чтобы изменить уровень блеска или блеска вашей кожи, если вы предпочитаете больше. Свежеочищенная кожа часто имеет очень матовый, почти сухой вид.
Кроме того, некоторые кондиционеры для кожи утверждают, что содержат ингибиторы ультрафиолета, солнцезащитный крем для ваших сидений, если хотите. Однако вы можете не знать, что современное автомобильное стекло уже блокирует большую часть УФ-пропускания, даже без оттенка.Обычно вашу кожу убивает не ультрафиолет (если только вы не оставляете окна или все время сверху вниз), а тепло. Лучше нанести качественную светоотражающую краску для окон, чем полагаться исключительно на кондиционер.
Связано: Мой взгляд на 8 лучших кондиционеров для кожи
Как использовать кондиционер для кожи
Это подводит нас к тому, как использовать кондиционер, которым легко пользоваться. Некоторые инструкции по процедуре:
Сначала НЕОБХОДИМО тщательно очистить кожу.
Нанесите кондиционер в соответствии с инструкциями производителя, обычно влажной тканью.
Дайте кондиционеру впитаться в соответствии с инструкциями.
Удалите излишки кондиционера и отполируйте чистой сухой тканью.
Как часто следует использовать кондиционер для кожи?
И напоследок, как часто нужно использовать кондиционер?
Ну, это действительно зависит от климата, в котором вы живете.
Влажный воздух замедляет процесс сушки кожи, а сухой воздух (как холодный, так и горячий) ускоряет сушку.Солнце и тепло также сушат кожу.
Некоторые практические правила:
В условиях сухого климата каждые 1-2 месяца.
Во влажном климате кондиционируйте каждые три или четыре месяца.
Конечно, вы можете проводить кондиционирование чаще, если это улучшит внешний вид вашей кожи. Только будьте осторожны, не наносите его так часто, чтобы он накапливался на поверхности, делая вашу кожу липкой и жирной.
Есть еще одно преимущество кондиционера, которое может вам понравиться, и поэтому вы будете использовать его чаще.Некоторые кондиционеры восстанавливают запах новой машины или новой кожи в вашем интерьере.
Защита кожи от непогоды
Как я вкратце упомянул ранее, ваша кожа очень чувствительна к нагреванию. Горячая машина — убийца номер один из кожаных сидений.
Регулярная чистка и кондиционирование могут помочь продлить срок службы вашей кожи, но есть и другие способы продлить срок ее службы.
Получение качественной теплоотражающей тонировки для окон творит чудеса с вашей кожей, особенно с кожей, которая видна прямо через окна, например, подголовниками в заднем стекле.
Установка солнцезащитных козырьков на переднее окно также поможет, поскольку они блокируют солнце и снижают общую максимальную температуру в салоне.
Парковка в тени тоже помогает. На работе выбирайте гараж над тротуаром.
Подвести итоги
Кожа нуждается в регулярной чистке и уходе, но, как видите, это выполнимо и не так сложно. Чтобы свести это к списку пунктов:
Соблюдайте особую осторожность, чтобы избежать повреждений, включая контрольные пятна перед очисткой новым продуктом в недоступном для обзора месте.
Защищайте кожу от грязи, пыли и мусора, протирая ее влажной тканью или пылесосить один раз в месяц.
Удалите сильнозагрязненные пятна и пятна с помощью очистителя.
Экономно наносите очиститель, не замачивайте кожу.
Не замачивать сиденья с подогревом или перфорированные сиденья. Распыляйте только ткань или кисть.
Перемешивайте, но не проявляйте агрессию, иначе вы рискуете повредить кожаное покрытие.
Протирать сухой тканью из микрофибры.
Дайте коже полностью высохнуть.
Попробуйте чистку паром в крайнем случае и используйте подходящую насадку, обернутую тканью.
Регулярно наносите кондиционер.
Примите меры по защите кожи от воздействия тепла, например нанесите оттенок, используйте солнцезащитные солнцезащитные очки и припаркуйтесь в тени.
Спасибо за чтение и приятные подробности!
Если вы цените то, что мы делаем в разделе «Искусство чистоты», вам следует принять во внимание:
Поделиться этим сообщением со своими друзьями, подписчиками и читателями.
Оставаться на связи: Pinterest | Facebook | Twitter
Подписка на наши обновления по электронной почте: Зарегистрируйтесь сейчас
Поддерживая нас: узнайте, как мы зарабатываем
Благодарим вас за постоянную поддержку!
Как чистить кожаные сиденья автомобиля | Уход за кожаными сиденьями
Водители, выбирающие автомобиль с кожаными сиденьями, понимают важность мелочей: последних штрихов, которые превратят ваши дела в Caseyville в приключения.Однако, если вы не знаете, как чистить кожаные автомобильные сиденья, интерьер вашего автомобиля может легко потерять блеск, который изначально позволял ему выделяться! К счастью, любой водитель может узнать секрет правильного ухода за кожаными сиденьями.
Свяжитесь с нами Купить доступные автомобили класса люкс
Как сохранить кожаные сиденья в хорошем состоянии?
Хотя нет ничего лучше, чем глубокая чистка или полный сеанс ухода за автомобилем, ничто не может заменить регулярный уход и внимание. Здесь мы собрали несколько простых вещей, которыми вы можете заниматься дома:
Пропылесосьте сиденья: Перед любой очисткой важно удалить пыль, грязь или мусор с помощью пылесоса.В противном случае эти частицы могут впоследствии поцарапать кожу. Вы можете чистить пыль легкой тряпкой еще чаще.
Очистите свои сиденья: Для очистки кожаных автомобильных сидений вам понадобится чистящий раствор с нейтральным pH, ткань из микрофибры и щетка с мягкой щетиной. Слегка нанесите раствор и, если кожа перфорирована, не позволяйте жидкости глубоко впитаться в сиденье.
Состояние ваших сидений: Наслаждайтесь более длительной чисткой, обработав сиденья кондиционером для кожи.Нанесите вещество салфеткой из микрофибры, чтобы не повредить материал.
Защитите кожу: Если достаточно времени, яркий солнечный свет может лишить блеск любой кожи, и автокресла не исключение! Парковка в гараже или под тенистым деревом поможет вам избежать потенциальных повреждений от солнца.
Какие чистящие средства следует использовать?
Как мы уже отмечали выше, наиболее важными средствами для чистки кожаных сидений являются:
Чистящий раствор с нейтральным pH
Ассортимент салфеток из микрофибры
Кисть с мягкой щетиной
Надежный кондиционер для кожи
В руководстве по эксплуатации может быть рекомендован определенный тип чистящего средства для кожи или кондиционер для кожи вашего автомобиля.Если вы не можете найти какую-либо информацию, обратитесь к специалисту в местном сервисном центре. Эксперты Auffenberg Dealer Group с радостью направят вас к выбору подходящего продукта.
Хотя в крайнем случае можно использовать теплую воду и немного мыла, есть определенные предметы домашнего обихода, от которых вам обязательно стоит держаться подальше, если вы хотите практиковать надлежащий уход за кожаным сиденьем:
Острые предметы, которые могут поцарапать
Бытовая химия
Темные ткани
Моющие средства
Полироль для мебели
Хотите узнать больше? Обратитесь к нашей сервисной команде!
Теперь, когда вы знаете, как чистить кожаные автомобильные сиденья, мы подозреваем, что вам захочется начать.Однако, если вы готовы доверить уход за внутренним автомобилем специалистам, вы всегда можете запланировать обслуживание в дилерской группе Auffenberg! Прежде чем это сделать, узнайте, как мыть машину так, как задумал ее производитель!
Все еще изучаете? Узнайте о разнице между бензином премиум-класса и обычным бензином или узнайте, как сбросить индикатор давления в шинах сегодня! Мы также можем научить вас чистить автомобильные коврики или избавиться от запаха дыма из салона автомобиля.
Ещё от Auffenberg Dealer Group
Чикагский автосалон 2020 Новости Chrysler, Ford, Jeep, Kia и Volkswagen
В дилерской группе Auffenberg у нас есть широкий выбор новых автомобилей на выбор, предоставляя широкий выбор покупателям автомобилей O’Fallon.Это означает, что у таких событий, как Чикагский автосалон 2020, есть что праздновать. Вот краткий обзор важных новостей для Chrysler, Ford, Jeep, Kia и Volkswagen. Новый инвентарь…
Подробнее
Что покрывает страхование ответственности?
В большинстве штатов от вас требуется страхование гражданской ответственности вашего автомобиля. Так что же такое страхование ответственности? Проще говоря, он обеспечивает страхование телесных повреждений и материального ущерба другому водителю в случае аварии, в которой виноваты вы.Узнайте, за что будет платить страхование гражданской ответственности, если вы попали в…
Подробнее
Шесть вещей, которые нужно сделать в Коллинзвилле, штат Иллинойс,
Коллинсвилль, штат Иллинойс, может быть, и небольшой город, но есть много интересных вещей, которые можно увидеть и сделать, когда вы там. Любите ли вы пешие прогулки, осматриваете исторические места или проводите день на скачках, Коллинсвилль может многое предложить. Чтобы помочь вам спланировать ваш следующий визит, мы в дилерской группе Auffenberg выбрали…
Подробнее
Дилерская группа Ауффенберга,
.
Как чистить кожаные сиденья автомобиля
Многие модели в нашей линейке оснащены кожаными сиденьями, и практически каждый автомобиль, который мы продаем, предлагает их в качестве дополнительного обновления. Имея это в виду, у вас не должно быть никаких проблем с пониманием того, почему так много водителей в районе Мариетты спрашивают нашу сервисную команду о том, как чистить кожаные автомобильные сиденья! Несмотря на то, что кожа является чувствительным материалом, уход за кожаным сиденьем совсем не сложен, если у вас под рукой есть подходящие продукты.Мы вас прикрыли.
Как почистить кожаные сиденья BMW
Готовы начать? Выполните следующие действия, чтобы поддерживать свои кожаные автомобильные сиденья в отличном состоянии:
Тщательно пропылесосьте сиденья и заберитесь в щели. Это уберет более крупный мусор, чтобы вы не поцарапали кожу.
Нанесите чистящий раствор с нейтральным pH на кожаную обивку. Если ваши сиденья перфорированы, постарайтесь предотвратить протекание чистящего средства на подушку под ним.
Мягко протрите обивку салфеткой из микрофибры и щеткой с мягкой щетиной.
Кондиционирование так же важно, как и чистка. Нанесите изрядное количество кондиционера и нанесите его на материал салфеткой из микрофибры.
Снова протрите сиденья сухой чистой салфеткой из микрофибры. Это обеспечит равномерное распределение кондиционера и удалит остатки продукта.
Какие чистящие средства следует использовать?
Если вы используете неправильные продукты, даже самый тщательный уход за кожаными сиденьями не даст желаемых результатов.Обязательно используйте бесцветную влажную тряпку без грубых волокон и приобретите соответствующие средства для чистки кожи в нашем отделе запчастей BMW. Если вы не знаете, какие продукты использовать, обратитесь к руководству пользователя.
Также важно знать, что нельзя использовать. Если вы в затруднении, у вас может возникнуть соблазн использовать бытовые чистящие средства, темные тряпки, моющие средства или полироль для мебели. Подумайте еще раз и дождитесь очистки кожаных сидений, пока не получите именно то, что вам нужно.
Очистители сидений для правильного ухода за сиденьями
Если у вас кожаные сиденья, есть несколько продуктов, от которых стоит избегать.Лучше всего использовать влажную ткань. Если вам нужно вымыть их более тщательно, вы можете смешать небольшое количество мыла с теплой водой или использовать высококачественное чистящее средство для кожи. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой тип предлагается. В целом, вам стоит избегать следующих чистящих средств:
Моющие средства
Темные ткани
Полироль для мебели
Бытовая химия
Советы и рекомендации по уходу за кожаными сиденьями
Во время езды по Смирне или Альфаретте в автомобиле стоит держать небольшую бутылку раствора для чистки кожи.
Если у вас есть несколько чистых салфеток из микрофибры, у вас будет все необходимое для удаления разливов и мусора до того, как они застрянут.
Как можно чаще храните свой автомобиль в помещении или в тени! Солнечные лучи могут нанести серьезный ущерб кожаным сиденьям, а экстремальные температуры тоже могут нанести ущерб.
Советы и рекомендации по уходу за тканевым сиденьем
Сначала пропылесосьте сиденья, чтобы удалить мусор. Не забудьте также попасть между щелями.
Возьмите кусок ткани или чистящего средства и слегка опрыскайте сиденья чистящим раствором.
Используйте щетку с мягкой щетиной, чтобы осторожно протереть сиденья по одной области за раз. После этого протрите пену салфеткой из микрофибры.
Еще раз пройдитесь по сиденьям с помощью пылесоса. Это поможет убрать остатки мусора и высушить сиденья.
Перед поездкой убедитесь, что ваши сиденья высохли.
Наша команда по уходу за автомобилем всегда готова помочь!
Заинтересованы в профессиональном подходе или хотите узнать больше о том, как чистить кожаные автомобильные сиденья BMW? Хотите узнать больше о навыках ухода за автомобилем своими руками, чтобы практиковаться в Смирне или Альфаретте? Запланируйте обслуживание в нашем сервисном центре в Дулуте, ознакомьтесь с нашими советами и рекомендациями по обслуживанию сегодня, узнайте, как проверять масло, что делать после аварии, узнать о буксировочной способности BMW X3, буксировочной способности BMW X7 или даже узнать, почему вы надо покупать БМВ.
BMW Gwinnett Place 33.961766, г.
-84.118459.
Как чистить автомобильные сиденья | Уход за кожаными сиденьями
Даже если вы не путешествуете с пассажирами, важно содержать автомобильные сиденья в чистоте. Хорошая чистка не только улучшает внешний вид сидений вашего автомобиля, но также помогает продлить срок службы обивки. Независимо от того, есть ли у вашего нового Audi сиденья из ткани или кожи, можно сохранить материал свежим и чистым с помощью всего лишь нескольких предметов.Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как чистить кожаные автомобильные сиденья и тканевые автомобильные сиденья!
Советы по уходу за кожаными сиденьями
Пропылесосьте сиденья: сначала пропылесосьте щели сидений, чтобы избавиться от мусора и пыли.
Очистите поверхности сиденья: Используя чистящий раствор с нейтральным pH, ткань из микрофибры и щетку с мягкой щетиной, тщательно очистите кожу. Сиденья с перфорированной кожей сложнее чистить; убедитесь, что раствор не впитывается в материал.
Кондиционирование кожи: возьмите чистую ткань из микрофибры и массируйте ею ткань.
Защитите кожу: При парковке возле Портсмута не подвергайте автомобильные сиденья воздействию прямых солнечных лучей. Из-за этого кожа может потускнеть и потрескаться.
Советы по уходу за тканевым сиденьем
Пропылесосьте сиденья: Как и в случае с кожаными сиденьями, важно начинать с чистой поверхности. Обязательно пропылесосьте между щелями сидений, чтобы удалить любой мусор, скрытый из поля зрения.
Очистите рабочие поверхности: не используйте универсальные чистящие средства. Вместо этого используйте чистящее средство для ткани или ткани и слегка распылите раствор на сиденья. Убедитесь, что вы не перенасыщаете.
Очистите материал: используя щетку с мягкой щетиной, осторожно очистите сиденья по одной области за раз. Избегайте щеток с жесткой щетиной, так как они могут выдернуть волокна материала и повредить сиденья. Вытрите пену полотенцем из микрофибры.
Пропылесосите еще раз: после того, как вы очистили посадочные поверхности, еще раз пройдитесь по ним с помощью пылесоса, чтобы облегчить процесс сушки.
Дайте сиденьям высохнуть: дайте обивке время высохнуть, прежде чем отправиться куда-либо.
Что НЕЛЬЗЯ использовать на кожаных сиденьях
Если у вас кожаные сиденья, вам нужно быть особенно осторожными с тем, что вы используете, чтобы содержать их в чистоте. Приклейте к влажной тряпке или салфетке из микрофибры, чтобы быстро с них пыль. Если вы планируете мыть их более тщательно, используйте немного теплой воды, смешанной с небольшим количеством мыла или высококачественного очистителя для кожи. В руководстве пользователя могут содержаться некоторые рекомендации по выбору лучших продуктов.В любом случае, когда приходит время чистить кожаные сиденья, следует избегать использования определенных продуктов любой ценой:
Дополнительные советы по уходу за автомобилем можно получить от Audi Stratham!
У вас есть дополнительные вопросы о том, как чистить кожаные автомобильные сиденья или тканевые автомобильные сиденья? Нужны советы по очистке других частей вашего автомобиля, например внутренней части лобового стекла? Или вы бы предпочли, чтобы за вас об этом позаботился профессионал? Свяжитесь с нами в Audi Stratham или запишитесь на сервисное обслуживание сегодня!
Рейтинг 10 лучших средств для чистки кожи автомобилей в 2020 году
Есть причина, по которой высококачественные и роскошные автомобили включают в себя кожаный салон и и рекомендуют средство для чистки автомобильной кожи для очистки указанных интерьеров.Кожа делает салон автомобиля лучше. Будь то синтетический или настоящий, он выглядит более эстетично и роскошно, чем любые другие материалы в салоне автомобиля.
Кожаный салон увеличивает цену перепродажи вашего автомобиля, поэтому нет никаких сомнений в том, стоит ли он того, чтобы заплатить заранее. Трудно превзойти нетронутый и ухоженный кожаный салон, но потертый, потрескавшийся и выцветший кожаный салон хуже, чем отсутствие кожи.
Кожа, несмотря на все ее эстетические и роскошные прелести, очень чувствительна к солнечным лучам и регулярному износу.Пренебрежение кожаным салоном вашего автомобиля может быстро стать дорогостоящим упущением, если вы когда-нибудь захотите продать свой автомобиль. Со временем кожаные сиденья начинают трескаться, рваться и тускнеть, поскольку регулярное использование и воздействие вредного ультрафиолетового света разъедают защитные заводские покрытия и кондиционеры. Пыль и грязь налипают на маленькие поры, покрывающие поверхность кожи, и делают ее пятнистой и окрашенной, не говоря уже о жирных запахах и пятнах, вызванных липкими продуктами быстрого приготовления и другими автомобильными жидкостями.
К счастью, существует ряд продуктов, которые могут вернуть вашему серому потрескавшемуся кожаному интерьеру его заводской блеск и защитить его от дальнейших неприглядных повреждений.
10 лучших чистящих средств для автомобильной кожи
На рынке столько же средств для чистки автомобильной кожи, сколько и кожаных салонов автомобилей. Некоторые из них невероятно мощные, но слишком жесткие для использования с тонкой кожей, в то время как другим не хватает очищающей способности, необходимой для автомобильных пятен. 10
Что такое средство для чистки автомобильной кожи?
Средство для чистки кожи автомобиля обычно состоит из химического чистящего средства, специально разработанного для удаления грязи и масла с поверхности кожаных салонов автомобилей. Чистящие средства для кожи, производимые компаниями, производящими бытовые и автомобильные товары, представлены в широком диапазоне вариаций, применений и химических комбинаций.
Многие универсальные средства для чистки автомобилей подходят для кожаных салонов, но чистящие средства, специально предназначенные для кожаных сидений, безопаснее в использовании и во многих случаях обеспечивают гораздо лучшие и долговечные результаты.
Существуют сотни различных кожаных интерьеров и материалов. Перед нанесением любого очистителя на кожу вашего автомобиля важно внимательно прочитать инструкции по нанесению, чтобы убедиться, что очиститель не повредит конкретные кожаные поверхности вашего автомобиля.
Типы кожи для автомобилей
Многие автовладельцы не знают, что в салоне автомобиля используется четыре различных типа кожи, каждая из которых отличается на ощупь, имеет разный внешний вид и требует особого ухода.
Большинство автосалонов сообщают, какой тип кожи использовался в автомобиле в процессе продажи. Однако не все автомобили покупаются в дилерских центрах, поэтому для каждого потенциального покупателя важно уметь определять и различать разные типы кожи, используемые в салоне автомобиля.
Анилиновая кожа
Если вы водите автомобиль, обтянутый анилиновой кожей, вам стоит обратить на это внимание, потому что очень редко, если вообще когда-либо, доступные не роскошные автомобили имеют внутреннюю отделку из анилиновой кожи.
Анилиновая кожа считается лучшей кожей, используемой в салоне автомобилей. Анилиновая кожа изготавливается из высококачественных шкур животных и используется почти исключительно в роскошных автомобилях. Он получил свое название от анилиновых красок, используемых для создания ярких цветов, используемых в британских роскошных автомобилях и итальянских спортивных автомобилях.
Анилиновая кожа занимает первое место в рейтинге по качеству, но также именно автомобильная кожа наиболее подвержена износу из-за отсутствия каких-либо защитных заводских покрытий.
Автомобили с внутренней обшивкой из анилиновой кожи требуют регулярной чистки и кондиционирования, чтобы избежать выцветания, повреждений и более дорогостоящего профессионального ремонта кожи. К счастью, если вы не водите Rolls Royce или Ferrari, в вашем автомобиле, вероятно, нет анилиновой кожи.
Полуанилиновая кожа
Анилиновая кожа, обработанная защитным покрытием и кондиционерами, называется полуанилиновой. Эти покрытия делают цвет кожи более однородным, а естественный узор кожи скрывается менее заметным.Полуанилиновая кожа обычно используется в автомобилях более высокого класса, таких как Porsche и Mercedes.
Хотя внутренние части автомобилей из полуанилиновой кожи покрыты химическими протекторами для большей устойчивости, они все же подвержены разливам и повреждениям, поэтому по-прежнему важно регулярно чистить и поддерживать в хорошем состоянии.
Полнозернистая кожа
Наиболее широко известная полнозернистая кожа, используемая в салонах автомобилей, — это кожа наппа.
Полнозернистая кожа имеет текстуру, обработанную для сохранения естественного рисунка кожаной кожи и кондиционируемую для большей прочности, чем анилиновая и полуанилиновая кожа.Как правило, она более долговечна и менее подвержена повреждениям, чем анилиновая кожа, но из-за дополнительной химической обработки она считается ступенью ниже анилиновой кожи по качеству.
Кожа Corrected-Grain
Кожа Corrected-Grain — это наиболее кондиционированная и химически обработанная кожа, доступная на автомобильном рынке, и поэтому она является наиболее прочной и доступной.
Автопроизводители окрашивали и обрабатывали кожу с корректируемой текстурой почти во все мыслимые цвета с тех пор, как они начали использовать кожу в салонах автомобилей.Это связано с тем, что кожа с корректирующей текстурой не производится из высококачественной кожи, а вместо этого полируется и корректируется в процессе производства. Кожаные салоны с корректируемой текстурой очень распространены и, как правило, входят в базовые комплекты кожаных изделий.
Как использовать средство для чистки кожи автомобиля?
Масла с кожи, грязь, ультрафиолетовое излучение и регулярный износ могут мгновенно стереть кожаные сиденья. Даже если кожаные сиденья и салон вашего автомобиля выглядят безупречно и в отличном состоянии, регулярно чистить и защищать кожу вашего автомобиля — разумная идея.
Покупка подходящего продукта — хорошее начало, и теперь, когда вы знаете о различных типах кожи, используемых в автомобильной обивке, вы сможете приобрести средство для чистки кожи, которое не повредит кожаный салон вашего автомобиля.
Следующим шагом в процессе чистки кожи автомобиля является выделение инструментов, которые вам понадобятся для выполнения работы. Вам понадобится:
Пылесос (подойдет ручной)
Уксус
Вода
Ведро
Полотенце из микрофибры
Мягкая губка
Средство для чистки кожи
Теперь, когда у вас есть инструменты, пора приступить к работе чистка кожи вашего автомобиля.
Подготовка поверхности кожи
Перед нанесением любого очистителя на кожу очень важно удалить излишки пыли и мусора с поверхности кожи. Применение очистителя для кожи, покрытой пылью и грязью, может привести к необратимым царапинам на поверхности. Всегда рекомендуется пропылесосить кожу вашего автомобиля (особенно сиденья) перед нанесением любого средства для чистки автомобильной кожи или чистящего раствора.
После того, как вы удалили грязь и мусор с кожи вашего автомобиля, пора очистить кожаную поверхность.Смешайте в ведре одну часть уксуса и две части воды, чтобы получился безопасный для кожи чистящий раствор. Смочите в растворе мягкую губку и тщательно очистите кожу автомобиля, которая нуждается в обработке. Обязательно быстро вытрите раствор после нанесения. Не позволяйте раствору высохнуть на коже автомобиля. Это позволит всей грязи, которую вы только что стерли, осесть обратно на кожаную поверхность.
Нанесите средство для чистки автомобильной кожи
Вот где наконец можно использовать приобретенное вами средство для чистки автомобильной кожи.Нанесите очиститель для кожи в соответствии с инструкциями производителя. Некоторые чистящие средства для кожи можно удобно распылить на поверхность кожи, в то время как другие необходимо нанести тряпкой из микрофибры или инструментом для нанесения.
После того, как очиститель для кожи нанесен в соответствии с инструкциями производителя, пора удалить его полотенцем из микрофибры. Опять же, не позволяйте чистящему раствору высохнуть на коже вашего автомобиля.
Наслаждайтесь кожаным салоном вашего автомобиля
Последний шаг — сесть на свои свежеочищенные кожаные сиденья и постараться ничего не пролить на них.Однако, если вы чем-то похожи на всех нас, ваша автомобильная кожа, несомненно, потребует дополнительной очистки в будущем.
К счастью, теперь вы знаете, как идентифицировать и чистить кожу вашего автомобиля, а также пользуетесь услугами профессионального специалиста по деталям, так что вам не нужно соглашаться на какое-то старое средство для чистки кожи для салона вашего автомобиля. Не вся автомобильная кожа одинакова, как и автомобильные кожаные изделия, предназначенные для ее очистки. Ваш автомобиль заслуживает средства для чистки автомобильной кожи, которое соответствует вашим недавно приобретенным навыкам чистки кожи.
Ваш автомобиль — это инвестиция, и запущенный кожаный салон может испортить ваши вложения в том же смысле, что и проблемы с электрикой или градом. Покупка любого из этих средств для чистки автомобильной кожи — хорошее вложение. Просто помните, что, если вы не планируете никогда не водить машину на солнце, ваша автомобильная кожа потребует регулярной обработки, технического обслуживания и восстановления, чтобы оставаться заводской красивой. К счастью, представленные здесь средства для чистки автомобильной кожи являются лучшими в 2020 году и зарекомендовали себя как мощные очистители, кондиционеры и средства защиты, и им можно доверять, чтобы ваш автомобиль выглядел свежим и презентабельным.
Часто задаваемые вопросы
Могу ли я обработать кожаные сиденья без средства для чистки кожи?
Хотя вы можете обработать кожу без предварительной очистки, это не рекомендуется. Кондиционер сделает кожу более мягкой и эластичной, но может задерживать грязь и пыль в коже, если поверхность не очистить.
Во избежание старения и преждевременного разрушения кожи тщательно очистите кожу перед обработкой кондиционером.
Безопасен ли медицинский спирт для кожи автомобиля?
Если вам нужно удалить неприятное пятно, например, чернилами ручки, можно использовать спирт.Используйте ватный тампон, смоченный в медицинском спирте, чтобы обработать пятна на коже.
Обязательно протестируйте его в труднодоступном месте, чтобы убедиться, что спирт не оказывает отрицательной реакции на конкретную кожу, которую вы обрабатываете. Спирт может высохнуть и потрескать кожу, поэтому используйте его только для удаления трудноотмываемых пятен. Обязательно сотрите излишки жидкости, дайте полностью высохнуть и защитите кожу после очистки кондиционером для кожи.
Можно ли использовать салфетки Lysol для кожаных автомобильных сидений?
Лизол и другие одноразовые чистящие салфетки многократно содержат спирт.Спирт может высохнуть и повредить кожаный салон вашего автомобиля. Не используйте салфетки со спиртом для очистки кожи вашего автомобиля.
Подходит ли оливковое масло и / или кокосовое масло для кожаного салона вашего автомобиля?
Нет, маслянистые вещества не подходят для кожаного салона вашего автомобиля. Некоторые говорят, что эти масла помогут питать вашу кожу, но на самом деле они забивают поры кожи и ускоряют ее разрушение. Кожа проницаема, поэтому вам нужно использовать хорошее чистящее средство для кожи, чтобы поднять и удалить масла и грязь.Не добавляйте масла в кожу специально.
Как чистить кожаные сиденья автомобиля
Кожаные сиденья придают интерьеру вашего нового «Мерседес-Бенц» роскошный вид, но как вы ухаживаете за ним? Хотя кожаные сиденья более роскошны, чем ткань, они также требуют дополнительного ухода, чтобы они оставались эластичными и выглядели наилучшим образом. Обеспечьте надлежащий уход за кожаным сиденьем, следуя советам Mercedes-Benz of Newton, приведенным ниже.
Как сохранить кожаные сиденья в хорошем состоянии?
Поддержание кожаных сидений в идеальном состоянии требует немного дополнительных усилий, но они того стоят из-за высокого ощущения и внешнего вида. Просмотрите наши простые советы и рекомендации, чтобы убедиться, что вы правильно ухаживаете за кожаным салоном.
Пропылесосьте сиденья: Используйте пылесос для очистки щелей сидений от пыли, грязи и мусора.
Очистите сиденья: Используйте чистящий раствор с нейтральным pH, щетку с мягкой щетиной и ткань из микрофибры, чтобы аккуратно очистить кожаную обивку.Следите за тем, чтобы жидкий очиститель не попал в перфорированные седла.
Покраска раптор, покраска автомобиля в Москве, покраска раптором
Покраска автомобиля в Москве — та услуга, спрос на которую не спадает никогда. Какие бы передовые технологии не разрабатывались в лабораториях покраски мировых производителей автомобильной продукции, ни одно покрытие не может быть вечным. Даже при самой бережной эксплуатации автомобиля лакокрасочное покрытие со временем приходит в негодность и теряет свой презентабельный внешний вид. На него влияет практически все: это и яркий солнечный свет с губительным инфракрасным излучением, и резкие перепады температур, которые характерны для нашего климата, и химические вещества, которыми обрабатывается сама машина и дороги, и осадки, и механические повреждения. Даже если ваш автомобиль еще достаточно новый, и исправно работает без существенных поломок, он может выглядеть, как будто ему уже место на автомобильной свалке, если его покрытие устарело.
Покраска автомобиля в Москве для многих водителей стала своеобразным способом приобрести новое авто без огромных затрат, не меняя привычного и любимого — обновление лакокрасочного покрытия позволяет в корне преобразить автомобиль, придав ему вид только что сошедшего с конвейера. Покраска может быть полной или частичной — если покрытие в общем еще вполне пригодное для эксплуатации, в сервисе могут перекрасить только замявшийся и поцарапанный бампер или капот, позволяя тем самым сэкономить владельцу.
Считается, что лучше заводской покраски не может быть, и повторное покрытие автомобиля краской будет намного менее прочным и качественным. Конечно, заводы-производители оборудованы самыми дорогими и технологичными аппаратами для покраски, позволяющими сделать его идеальным, но и при повторной покраске в салоне можно добиться очень высоких эстетических и эксплуатационных показателей. При этом важно соблюдать определенные технологии покрытия автомобиля лаком и краской: необходима тщательная подготовка кузова к нанесению краски — мойка, шпатлевание, грунтовка, обезжиривание, причем с помощью качественных материалов; после покраски — лакировка и полировка. Покраска кузова и его ремонт — это два неразделимых процесса: в ходе покраски обязательно исправляются дефекты. Кроме того, грамотная профессиональная покраска — это еще и искусство колористики. Подбор оттенка — важнейший этап покрасочных работ, ведь непрофессиональный маляр не сможет подобрать краску тон в тон, чтобы в дальнейшем не было заметно даже самых малейших отличий.
Сейчас особой популярностью пользуется покраска раптором в Москве. Наш сервис также предлагает эту инновационную услугу. Что из себя представляет покраска раптором?
Покраска автомобиля раптором— это покрытие автомобиля полиуретановым цветным слоем из смеси уретана и акрила. Такое покрытие в разы прочнее обычной краски. Покраска раптором имеет и ряд дополнительных преимуществ, кроме того, что покрытие будет прочным и долговечным. Полиуретан защищает поверхность кузова от царапин и сколов, химических повреждений, прямых солнечных лучей и осадков, а также коррозии, повышает шумоизоляцию салона. Кроме того, покраска автомобиля раптором — существенный способ экономии для его владельца. Помимо того, что такое покрытие не требует настолько тщательной и длительной подготовки, как краска, и перекрашивать машину в дальнейшем приходится намного реже из-за большей устойчивости. Покраска раптором — идеальный вариант для эксплуатации автомобиля в условиях российского климата и бездорожья, отлично подходит для грузовиков и внедорожников: раптору не страшны механические повреждения, влага, соль, осадки, щебень и т. п. Ваш автомобиль надежно защищен, и при этом прекрасно выглядит!
Покраска раптором — цена в Москве, стоимость покраски авто раптором на YouDo
Если нужна услуга «покраска Раптором», цена в Москве будет доступной при заказе на Юду. Зарегистрированные на сайте специалисты в кратчайшие сроки подготовят ваш автомобиль (внедорожник, пикап и др.) к нанесению суперстойкого защитного покрытия Raptor, выполнят покраску. Высокое качество работы при умеренной стоимости обслуживания гарантировано.
Сколько времени будут красить автомобиль?
Для окраски дисков, заднего или переднего бампера, крыльев и других отдельных деталей кузова специалисту Юду достаточно 1-2 дней. Чтобы покрасить машину Раптором и полностью восстановить ее внешний вид, опытному мастеру понадобится около недели.
Точно сказать, сколько времени займет покраска, выбранный на youdo.com исполнитель сможет только после осмотра вашего авто и реальной оценки фронта работ. Полный цикл полимеризации уретановой краски, которую используют мастера Юду, занимает примерно три недели. Однако использовать автомобиль после покраски Раптором можно уже через несколько суток.
Что входит в услуги специалистов Юду?
Покраску машины исполнители Юду проводят в несколько этапов:
удаление ржавчины там, где будет наноситься краска
грунтовка
подборка колера (краска выпускается в двух цветах – черном и белом; серый, темно-синий и другие получают путем добавления в состав специального пигмента)
Исполнители Юду в два слоя нанесут краску Raptor на матовую поверхность. Покрывать лаком кузов или отдельные его детали после окраски профессионалы не рекомендуют. Ваш внедорожник или другой автомобиль и без того будут смотреться эффектно.
Как сделать заказ на Юду?
Чтобы найти специалиста, который качественно, быстро и по доступной цене покрасит вашу машину, а также окажет другие услуги по авторемонту, оставьте на сайте Юду заявку. Отметьте в ней следующие нюансы заказа:
объем работы
сроки исполнения задания
приемлемая стоимость обслуживания
в какой цвет вы желаете покрасить авто или отдельные кузовные детали (например, заднее крыло)
Исполнители Юду, готовые выполнить задание на предложенных вами условиях, откликнутся. Нашими специалистами недорого выполняется не только покраска Раптором, цена в Москве на любые услуги автосервиса тоже будет бюджетной.
Сколько стоит покрасить машину?
В среднем, на пятидверный внедорожник Мерседес и другие машины такого типа у исполнителей Юду уходит 3-4 коробки краски. Кроме того, понадобится грунтовка и другие расходные материалы. Исполнители Юду подскажут, где купить сертифицированный Raptor недорого.
Цена на окраску зависит от многих факторов. Расчет суммы затрат производится мастером Юду с учетом:
размеров окрашиваемой площади
состояния поверхности под окраску (если она не требует серьезной предварительной подготовки, цена будет ниже)
выбранного вами цвета (серый, темно-синий, хаки, получаемые с использованием пигмента, стоят немного дороже)
Если вас интересует покраска Раптором – цена в Москве указана в прайсах исполнителей сайта Юду.
Покраска Раптором
Сервисный центр «Аномалия» специализируется на покраске автомобиля, кузовном ремонте и оклейке автомобиля пленкой. Если вас интересует покраска автомобиля в Москве, покраска раптором в Москве, обратитесь сегодня же в наш центр за консультацией! Наша компания предоставляет инновационные материалы и технологии по выгодным тарифам. Опытные консультанты помогут вам разобраться в тонкостях покраски автомобиля, в возможностях и удобствах покраски кузова раптором, а наши квалифицированные мастера исполнят все в лучшем виде. Мы всегда гарантируем нашим клиентам качество исполняемых услуг и материалов, а также обслуживание на высшем уровне. Именно в нашем сервисном центре самая привлекательная цена на покраску автомобиля раптором в Москве.
Безусловно, современные автомобильные краски обладают рядом характеристик и преимуществ, но даже они не в силах спасти грузовые транспортные средства, джипы и пикапы от царапин и потертостей, возникающих в ходе эксплуатации автомобиля, перевозки товаров на дальние расстояния. Зато с такими сложностями отлично поможет справиться полиуретановая краска Raptor. Покраска кузова раптором— инновационное решение в области автомобильного сервиса. Раптор образует на поверхности автомобиля надежное защитное покрытие, обладающее следующими ключевыми характеристиками:
Сверхпрочность материала. (Краска способна защитить даже от крупных царапин).
Материал защищает от потертостей (Отлично подходит для перевозки даже тяжелого груза).
Обеспечит защиту от коррозии.
Не подвержен воздействию химических элементов.
Легко очищается от грязи обычной водой.
Цвет не светлеет даже после длительного воздействия солнечных лучей.
Защитный слой раптора также обладает некоторой отрицательной спецификой свойств:
Матовость цвета. (Защитные качества покрытия не сочетаются с лаковой краской).
На ощупь краска грубая и зернистая.
Ограниченность цветов. (Их всего два: черный и серый).
Специфика покраски: при нарушении технологии краска скалывается и облупляется.
Именно из-за последнего свойства краски крайне важно доверять покраску своего автомобиля исключительно квалифицированным мастерам. Наносить защитный слой Раптор возможно только после тщательной продуманной подготовки автомобиля. При полноценной покраске кузова первым делом необходимо удалить с автомобиля все съемные детали, затем кузов очищается от налета ржавчины и шлифуется в местах вмятин. Только после этого мастер наносит краску профессиональным антигравийным пистолетом.
Если вам не подходит два основных цвета покрытия Раптор, то наши мастера готовы предложить вам альтернативное решение: сначала нанести на кузов покрытие Раптор мутно-серого цвета, а затем добавить к нему специальный пигмент желаемого цвета.
Также стоит учесть, что Раптор- вещество довольно сильное и токсичное, поэтому необходимо соблюдать меры предосторожности при работе с этой краской.
Если вас заинтересовала покраска раптором в Москве, приходите в наш сервисный центр уже сегодня, и мы в кратчайшие сроки поможем вам преобразить ваш автомобиль в модный, современный и надежно защищенный!
Покраска автомобиля раптором в автосервисе «АвтоАнт» в Москве
Одной из самых передовых и успешных технологий для защиты кузова от агрессивного воздействия окружающей среды является Раптор. Это особый красящий состав на основе полиуретана. Первоначально он был популярен среди владельцев внедорожников и пикапов, так как эти автомобили чаще всего сталкиваются с активным воздействием воды, грязи, песка, камней, солнца и всех прочих «прелестей» бездорожья.
Но в последнее время покраска авто Раптором стала популярной среди большинства автолюбителей. Такой подход к защите кузова транспортного средства обусловлен тем, что окружающая среда в городе подчас становится такой же непредсказуемой, как и за его пределами. Именно поэтому компания «АвтоАнт» предлагает вам широкий спектр возможностей для покраски автомобиля с помощью Раптора по достаточно демократичной цене.
Покраска автомобиля Рапотором в Москве: особенности и преимущества
Покраска раптором
Все главные плюсы покраски авто Раптором исходят из его состава. Полиуретан обладает множеством полезных свойств, поэтому такая окраска положительно сказывается на уровне эксплуатации автомобиля во множестве аспектов:
Высокая прочность покрытия обеспечивает защиту транспортного средства даже в условиях агрессивной окружающей среды;
Более высокий порог повреждений, мелкие камешки и грязь практически не наносят урона покрытию;
Не реагирует с огромным числом химических веществ;
Высокая адгезия с металлом и пластиком;
Простая процедура подготовки кузова автомобиля к покраске;
Почти полное отсутствие реакции с солнечным светом, т.е. краска не выгорает на солнце;
Значительное увеличение устойчивости кузова к коррозии.
Визуально покраска авто Рапотором выглядит как шершавая шагреневая кожа, соответственно, в итоге автомобиль будет матовым, так как банально нет возможности покрыть его лаком. Сама по себе процедура подготовки и покраски достаточно простая, однако она требует тщательного и методичного подхода, так как малейшие изменения в технологии могут негативно сказаться на итоговом результате, привести к образованию трещин и сколов в покрытии.
«АвтоАнт» — эксперт в области покраски автомобилей в Москве
Раптор требует высокого профессионализма от мастеров, которые занимаются этим видом покраски транспортных средств. Несмотря на то, что это относительно новое направление в отрасли, специалисты «АвтоАнт» уже успели отработать эту процедуру много раз, поэтому вы можете не сомневаться в их скрупулезности и подготовленности.
Покраска автомобиля Раптором — достаточно здравое решение для тех, кто не хочет постоянно беспокоиться о влиянии окружающей среды на свой транспорт. Это касается в основном бездорожья и грунтовых дорог, однако в современной Москве это, к сожалению, применимо и к городской среде. В нашем сервисе «АвтоАнт» вы можете записаться на покраску как по телефону, так с помощью официального сайта. Наши специалисты предоставят вам подробную консультацию относительно и процесса покраски, и стоимости, и деталей процедуры.
Покраска раптором
Важно понимать, что покрытие авто с помощью Раптора — не самый дорогой, но при этом и не самый дешевый способ покраски автомобиля. Однако он очень быстро и выгодно окупает себя, так как избавляет вас от невероятного спектра проблем с мелкими повреждениями кузова. Мы даем 12 месяцев гарантии на свои услуги, поэтому вы можете быть уверены, что покраска автомобиля Рапотором проводится по всем стандартам, с использованием самого современного инструментария и покрасочных цехов, оснащенных по последнему слову техники. За соблюдение всех норм и стандартов которых мы несем полную ответственность, так как ваше доверие — наш главный приоритет.
«АвтоАнт» — ваш надежный автомобильный сервис в Москве!
Покраска автомобиля Раптором в Хабаровске
Raptor U-Pol — это очень прочная, долговечная защита кузова автомобиля! Это современный революционный материал для защиты кузова абсолютно любого автомобиля. Покрытие разработано специально для кузова грузовиков и пикапов, т.к. именно там постоянно скапливается вода и грязь, а постоянные погрузки-разгрузки содержимого кузова царапают любое лакокрасочное покрытие нанесенное в кузове. Покраска авто раптором обеспечит долговременную и надежную защиту от большинства факторов, негативно влияющих на состояние кузова.
Данный материал идеально подходит для подготовки машины к боевым условиям бездорожья, 4х4 туров, ралли-рейдов, экстремальных экспедиций и эксплуатации в суровых условиях Российской зимы и еще более 100 различного рода применений в различных отраслях. Его сложно поцарапать или повредить. Защищает от воды, ржавчины, соли, влаги, экстремальных температур и самое главное ультрафиолетовых лучей (не выцветает и не выгорает на солнце). Предохраняет от любых механических воздействий. Уменьшает звук и вибрацию, может служить отличным шумо и виброизоляционным материалом.
U-POL — мировой лидер в области материалов для кузовного ремонта. U-POL предан обеспечению потребителей материалами наивысшего качества запрашиваемого профессионалами!
Полиуретановое покрытие раптор при нанесении на кузов авто образует защитную пленку, которая имеет ряд преимуществ перед обычной автомобильной краской, а именно:
• высокая прочность материала;
• стойкость к трению;
• стойкость к воздействию большинства химических элементов;
• легко чистится;
• не выгорает на солнце;
• надежная защита поверхности от коррозии.
При всех положительных сторонах покрытия раптор не лишен недостатков. Из них можно выделить следующие моменты:
• покрытие нельзя покрывать лаком, поэтому оно всегда будет матовым;
• поверхность имеет вид шагреневой кожи, что не всегда выглядит эстетично;
• при несоблюдении технологии покраски раптором возможны его сколы.
Если вы решили провести покраску авто раптором в Хабаровске, можете заполнить нашу форму записи на обслуживание, или связаться со специалистом по телефону: +7 (4212) 75-17-77.
Покраска раптор
Раптор – относительно новый состав на рынке красок для автомобилей. Покрытие является антигравийной защитой, что идеально для использования авто в экстремальных условиях. Нанесением раптора должны заниматься только профессионалы, иначе на поверхности появятся сколы. Наш сервисный центр специализируется на профессиональной покраске автомобилей. Современное оборудование и передовые технологии позволяют нам добиваться высококачественных результатов.
Подготовительные работы перед окраской раптор
Перед началом покрасочных работ проводится обязательная подготовка. Для начала снимаются все навесные элементы авто: бампер, зеркала, повороты, фары и т.д. Далее производится зачистка поверхности, устраняются следы ржавчины и отслоившейся краски. На неровных участках выполняется шлифовка, рихтовка, и шпаклевка в местах вмятин. После производится грунтовка поверхностей. Когда покрытие полностью высыхает, производится повторная шлифовка и покраска.
Преимущества покраски кузова раптором
Покраска раптором набирает популярность среди владельцев внедорожников и пикапов. Нанесенное на кузов покрытие образует защитную пленку, которая имеет ряд положительных качеств:
повышенная прочность материала;
легкость в чистке;
устойчивость к воздействию химических средств;
стойкость к трению;
устойчивость к влиянию ультрафиолета;
защита от появления коррозии;
скрытие дефектов кузова.
Специалисты сервиса используют материалы ведущих мировых производителей, что дает гарантию высокого качества услуги.
Почему нам доверяют?
За годы работы автосервис получил большое количество положительных отзывов от благодарных клиентов. Нас выбирают за профессионализм и индивидуальный подход. Благодаря высокоточному оборудованию и большому опыту покрасочных работ, колористы всегда максимально точно попадают в цвет. На все предоставленные услуги в сервисе выписывается официальная гарантия.
Приезжайте в наш автосервис в Ростове и гарантированно получите профессиональное обслуживание и качественную покраску вашего автомобиля.
Прайс
Покраска раптор
Загляните в окрасочную камеру Raptor Series от Nova Verta и посмотрите, насколько она превосходит конкурирующие системы.
Raptor серии
Загляните в окрасочную камеру Raptor Series от Nova Verta и посмотрите, насколько она превосходит конкурирующие системы. Бескомпромиссное освещение обеспечивает не только стратегически размещенное освещение. Три режима работы усиливают ее отличия и делают ее самой экономичной системой обезболивания в своем классе.
Благодаря высококачественному контролю ПЛК Allen Bradley, косвенному нагреву и частотно-регулируемому приводу вытяжного вентилятора серия Raptor спроектирована для обеспечения идеальных условий окраски при сохранении энергии и обеспечивает превосходный воздушный поток для ускорения времени отверждения.
Полная эффективность
Как и все системы покрасочных камер Nova Verta, серия Raptor использует три различных режима работы, чтобы максимизировать энергоэффективность всего процесса окраски.
Цикл подготовки Первый рабочий режим Nova Verta, цикл подготовки, оптимизирует условия в кабине при выполнении окончательной маскировки и закрепления. Используя частотно-регулируемый привод и узел подпитки с теплообменником из нержавеющей стали, система Nova Verta нагревает воздух и безопасно рециркулирует его через кабину, не подвергая операторов воздействию угарного газа.
Никакая другая система обезболивающей кабины не обеспечивает цикл подготовки, который создает требуемые OSHA рабочие условия, нагревает воздух, поддерживает давление воздуха, доводит металл до желаемой температуры распыления и обеспечивает ежемесячную экономию на коммунальных услугах в размере 35% или более по сравнению с системами конкурентов. класс.
Цикл опрыскивания После завершения подготовительных работ однократное нажатие на сенсорную панель контроллера переключает работу камеры Nova Verta на цикл опрыскивания.На этом этапе в кабину подается постоянный поток свежего нагретого воздуха, и постоянное идеальное давление в кабине автоматически поддерживается на минимальном уровне без использования демпфера или вмешательства оператора.
Цикл отверждения После завершения процесса покраски повторное нажатие на сенсорную панель контроллера переводит камеру в цикл отверждения / выпекания, эффективно рециркулируя воздух, сводя к минимуму потребление электроэнергии и расход топлива. По сравнению с другими системами этого класса, серия Raptor обеспечивает более высокую скорость воздушного потока, сокращая время отверждения обычных красок и красок на водной основе.
Общее качество
В дополнение к трем отдельным режимам работы, предназначенным для снижения общих затрат на электроэнергию, серия Raptor отличается отличительными чертами мастерства Nova Verta.
Строительство стенда Оцинкованные, двойные панели с виниловым покрытием, двухдюймовая изоляция, трубчатый стальной центр, дверная фурнитура, уплотнительный материал, гайка и болт в сборе делают окрасочные камеры Nova Verta долговечными.
Освещение С минимум 10 осветительными приборами Класса 1, Раздела 2 и шестью трубками для коррекции цвета в каждом светильнике, есть видимая разница в кабине серии Raptor. Стенды Raptor 27 ‘Series, стратегически размещенные по всему салону кабины, имеют восемь горизонтально расположенных креплений на бедре и четыре горизонтально установленных на боковых стенках. Большие кабины предлагают еще больше светильников. Независимо от размера кабины, все светильники имеют уникальную конструкцию, исключающую затенение и помехи световому потоку.
с подключением Заводская предварительная электромонтажная работа ускоряет установку систем покрасочных камер Nova Verta. Цветовая кодировка и маркировка проводки в Seal Tite Conduit, а также удобные для чтения руководства по установке сводят к минимуму необходимость для подрядчиков по электрике сократить время и затраты на установку. Проводка панели управления с защитой от прикосновения обеспечивает безопасность оператора.
Контроллер Сенсорная панель Allen-Bradley с трехдюймовым дисплеем делает серию Raptor невероятно простой в использовании.Просто прокрутите, чтобы изменить параметры, такие как значения температуры и время отверждения. Экраны самодиагностики показывают корректирующие меры по поддержанию работы кабины на пике производительности. Благодаря встроенному отслеживанию и отображению на экране часов работы камеры, часов цикла, давления и температуры в камере, серия Raptor отображает данные о производительности, чтобы помочь оптимизировать работу камеры и минимизировать эксплуатационные расходы. С сенсорной панелью серии Raptor полный контроль всегда у вас под рукой.
раптор белая краска
11 результатов Сортировать по фильтру Сортировать по выбору.Отображение 1 — 11 из 11 результатов 1. Raptor — это двухкомпонентная система окраски, готовая к смешиванию с краской и катализатором. ПОДРОБНЕЕ НА НАШЕЙ ВЕБ-СТРАНИЦЕ !!!! Буквальное «нестандартное мышление» — вот направление, в котором движется этот продукт. Поиск Доступен широкий диапазон цветов. Выберите один цвет или используйте разные цвета, чтобы создать свой собственный многоцветный индивидуальный вид. Доступное в черном, белом и тонированном вариантах, покрытие толстое и дает аккуратное текстурное покрытие, которое щадит при покрытии диапазона или поверхностей.Смешайте RAPTOR Color с тонируемой базой RAPTOR, чтобы получить насыщенный, устойчивый к ультрафиолету цвет, который не потускнеет даже после долгих лет нахождения на солнце. Получите лучшие предложения по окраске раптора в белый цвет на eBay.com. U-POL — мировой лидер в производстве продуктов для ремонта автомобилей, специализирующийся на наполнителях, покрытиях, аэрозолях, клеях и продуктах, связанных с красками. Это также может быть … Мне очень нравится, что это защищает все шкафчики и якорные ящики. Ford выпускает три новых цвета кузова: Ford Performance Blue, Velocity Blue и Agate Black.Набор Raptor Kit на 1 галлон США является отраслевым стандартом в покрытии постельного белья. Sloswicke Drive
Смешайте RAPTOR Color с тонируемой базой RAPTOR, чтобы получить насыщенный, устойчивый к ультрафиолету цвет, который не потускнеет даже после долгих лет нахождения на солнце. RAPTOR — это больше, чем просто постельное белье, это очень прочное и прочное защитное покрытие. Продукты RAPTOR (-)> 2K эпоксидный грунтовочный аэрозоль> 2K Bedliner Aerosol> 1 флакон и 2 набора флаконов> 4 набора флаконов> Roll-On 4L Kit> 5L Tins> 200L Drums> Etch Primer> Adhesion Promoter> Application Gun> Vari-Nozzle Пистолет для нанесения> Эпоксидный грунт> Набор для валика и лотка… RAPTOR 2K AEROSOL Ниже приведен список всех оттенков цвета, предлагаемых на F-150, и соответствующий им код краски.RAPTOR® Liner KIT 4LT (БЕЛЫЙ) (БЕЗ ОРУЖИЯ) НАБОР RAPTOR на 1 галлон США (БЕЛЫЙ) RAPTOR® Этот набор не поставляется с пистолетом-аппликатором (см. Другой список, если вам нужен пистолет) стандартное покрытие для постельного белья. RAPTOR Постельное белье и защитное покрытие RAPTOR — это прочное и долговечное защитное покрытие, которое обеспечивает защитный барьер, позволяющий противостоять самым жестким ситуациям. Пытаясь найти идеальное сочетание краски, важно помнить о нескольких вещах. Raptor.3. RAPTOR Color — это концентрированная краска для использования с тонируемым защитным покрытием RAPTOR. В штате Калифорния известно, что они вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. Это обеспечит четкую цветопередачу и предотвратит разбавление. Одним из тех больших изменений были полностью новые цвета кузова. Buzzweld с гордостью представляет вам полностью одобренную и протестированную платформу для окраски вашего Upol Raptor… У меня есть raptor 660 2003 года с белым пластиком и красной металлической рамой. Каждый набор содержит четыре бутылки Raptor и одну банку отвердителя.Сравнить продукты. Вот и все! Возможен самовывоз. U-POL Raptor прост в использовании. U-Pol Raptor Ярко-белый комплект уретанового распылителя для кузова грузовика и индивидуальный пистолет-распылитель с регулятором, 4 литра. Каждый комплект покрывает примерно 125 квадратных футов, что достаточно для полноразмерного кузова пикапа. Raptor Жесткое окрашенное покрытие, обеспечивающее поверхности непревзойденный защитный барьер. RAPTOR Liner начинался как покрытие кузова пикапа. Чтобы получить полный список всех вариантов окраски кузова, предлагаемых для Ford Raptor, начиная с 2010 года, нажмите на нашу публикацию о цветах здесь 2.Для получения дополнительной информации перейдите по ссылке. Очистить все Применить. Идеально подходит для точечного ремонта и небольших работ. Удобный аэрозоль RAPTOR 2K Bedliner Aerosol предлагает быстрый и простой способ нанесения RAPTOR без ущерба для рабочих характеристик, без необходимости распылительного оборудования. Годовое обновление окраски Raptor Liner, которую я проделал на Duramax. Набор «сделай сам» существует уже десять лет, но в последнее время его применение выросло до множества приложений. Retford
RAPTOR совместим с любыми красками на основе растворителей, включая двухкомпонентные сплошные акриловые краски и смешанные акриловые базовые покрытия, и может быть добавлен до 10% по объему (попросите поставщика краски по возможности не использовать связующие для достижения наилучшей плотности пигмента).Paintman предлагает эксклюзивную тонируемую упаковку, в которую входят комплекты бутылок Raptor с защитным покрытием и краска без связующего высшего качества по вашему выбору. Для дополнительной информации щелкните здесь. Невозможно отправить в… Распыление, нанесение валиком или щеткой, дает отличные результаты и идеально подходит для сельскохозяйственных, автомобильных и морских применений. Для получения более подробной информации и ответов на часто задаваемые вопросы щелкните здесь. DN22 7WQ, Простое руководство по покраске эмали Coach, вздутий краски — причины и профилактика. Ute Liner Paint. Восстановите отделку автомобиля Ford в два этапа. Выберите цвет автомобиля Ford (этап первый).Вы можете сравнить до трех продуктов. От таких цветов, как Wimbledon White до Tuxedo Black, они перечислены ниже. У кого-нибудь есть предложения о том, где или код краски для этого? Привет, ребята, спасибо за вашу поддержку. Покрытие RAPTOR обеспечивает защиту от царапин, истирания, ржавчины, коррозии, сырости и экстремальных температур. ПОДРОБНЕЕ НА НАШЕЙ ВЕБ-СТРАНИЦЕ !!!! RAPTOR поставляется в наборах на 1, 2 и 4 литра. Raptor. Магазин Ute Liner Paint. для получения полного списка всех вариантов окраски кузова, предлагаемых для Ford Raptor, начиная с 2010 года, нажмите здесь нашу публикацию цветов. Продукты, указанные на этой странице, могут подвергать вас воздействию химических веществ, включая свинец, DEHP и другие химические вещества, которые можно просмотреть в разделе «Мои продукты» мои продукты (0 элементов) Просмотреть мои продукты (0 элементов) Продукты О нас HeadStart Training Паспорта безопасности Галерея Видео Часто задаваемые вопросы Литература Найти дистрибьютора Свяжитесь с нами × ПРОДУКТЫ.На прошлой неделе Ford опубликовал всю новую информацию об изменениях интерьера и экстерьера Ford Raptor 2019 года. Протестировано и сертифицировано на ударопрочность и стойкость к сколам, водонепроницаемость, противоскольжение и ряд химических свойств. С возвращением всем, в сегодняшнем выпуске мы покажем вам, как мы нарисовали весь грузовик в постельном белье. Кузов, Ford Raptor®, белый (окрашенный, наклейка. Думая «нестандартно» буквально — это направление, в котором движется этот продукт. Ford Raptor Ingot Silver 2019 года Ford Raptor Oxford White 2019 года Итак, вот оно! сверхпрочное, долговечное, устойчивое к ультрафиолетовому излучению покрытие, наносимое с помощью краскопульта, валика или кисти.ГАЛЕРЕЯ. Raptor Прочное окрашенное покрытие, обеспечивающее поверхности непревзойденным защитным барьером. Доступно в черном и тонируемом цветах. Primer Vs Undercoat — В чем разница? Выберите еще один или два продукта для сравнения. Индустриальный комплекс Тринити-Парк
Купить Raptor UP4885 White Bedliner 13,02 унции 2K Аэрозоль, 400 мл: для автомобилей — Amazon.com БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках Краски для автомобилей AutomotiveTouchup смешиваются на заказ, чтобы идеально соответствовать цвету вашего Ford 2020 Все модели с использованием системы базового покрытия / прозрачного покрытия, как в заводских спецификациях . Заполнение несовершенств перед Coach Enamel. Подкладка Raptor предназначена не только для использования на кузовах грузовиков. Мы предлагаем гораздо больше, чем просто постельное белье. Защитные лакокрасочные покрытия. Используйте RAPTOR на различных поверхностях, которым необходим защитный барьер, который выдерживает самые жесткие … U-POL Raptor Bed Liner & Texture Coating — это защитное уретановое покрытие 2,1 VOC 2K, предназначенное для нанесения на кузов грузовиков, дерево, бетон, металл, алюминий, стекловолокно и отделки большинства оригинальных производителей. RAPTOR Liner начинался как покрытие кузова пикапа.U-POL — мировой лидер в производстве продуктов для ремонта автомобилей, специализирующийся на наполнителях, покрытиях, аэрозолях, клеях и продуктах, связанных с красками. Чтобы обеспечить правильное соответствие, вам необходимо знать цветовой код вашего автомобиля, чтобы вы могли найти его в таблице ниже. Paintman Paint Ltd
Мои продукты Просмотреть мои продукты (0 элементов) Просмотреть мои продукты (0 элементов) Продукты О нас SDS Коммерческие продукты Новые продукты Галерея Новости Часто задаваемые вопросы Видео Литература Найти дистрибьютора Список аппликаторов Контакты × ПРОДУКТЫ. Постельное белье и защитное покрытие RAPTOR — это прочное двухкомпонентное полиуретановое покрытие, которое обеспечивает поверхности защитным барьером, который может противостоять самым жестким ситуациям.Набор «сделай сам» существует уже десять лет, но в последнее время его применение выросло до множества приложений. Цвета краски могут значительно отличаться от года к году и даже от растения к растению. Я бы хотел найти немного этой красной краски, чтобы она подходила к бамперам и нервам. Распылите или нанесите валик на RAPTOR в качестве обивки грузовика или используйте его для защиты промышленных поверхностей, морских судов, внедорожников и многого другого. Таким образом, он может защитить тяжелую технику, сельскохозяйственное оборудование и другую уличную технику, включая ворота, лифты и насосы. Мы использовали покрытие Упол Раптор. Сравните Raptor Anti-Slip Additive 564524. … После использования угля и черного для покраски I Jeep я решил попробовать белый цвет на своей лодке. Наносить этот продукт можно на любую окрашенную или металлическую поверхность. Привет, ребята, спасибо за вашу поддержку. Доступен в широком диапазоне цветов, выберите один цвет или используйте разные цвета, чтобы создать свой собственный многоцветный индивидуальный вид. Спасибо Джейсону из U-Pol за то, что предоставили нам эти баллончики с их новым аэрозолем для защитного покрытия Raptor 2K.Paintman предлагает эксклюзивную тонируемую упаковку, в которую входят комплекты бутылок Raptor с защитным покрытием и краска без связующего высшего качества по вашему выбору. Это обеспечит четкую цветопередачу и предотвратит разбавление. Продукты О нас SDS Галерея Часто задаваемые вопросы Видео Литература Найти дистрибьютора Список аппликаторов Контакты × ПРОДУКТЫ. RAPTOR Color — это концентрированная краска для использования с тонируемым защитным покрытием RAPTOR. У нас есть отличный онлайн-выбор по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары! Он защищает от ржавчины и коррозии и имеет отличную защиту от ультрафиолета.Доступен в черном и тонированном цветах. Прокрутите вниз, чтобы увидеть полный список цветов Ford Raptor 2019 года и посмотреть, какой из них вам больше нравится! Raptor Paint Colors (теперь также совместимы с DTM, WAR и GIO. У нее чертовски хорошо получается, если я сам так говорю! Блок 7
Мы предлагаем гораздо больше, чем просто постельное белье. Совместим с пистолетами Raptor Schutz и Professional Vari-Nozzle. Raptor.
Juice Wrld Rental Cdq,
3D печатная плоская головка V8,
Csno3 Ковалентный или ионный,
Лавовая лампа на продажу,
Вызов, сезон 36, Джонни Бананас,
Стоимость теста Makati Med Swab,
Ремень для дрели Ryobi,
Заводская игра-симулятор,
Вернуться к Amish Cast,
Человек Медали Акула Танк,
Коррин и Оливия,
Средняя школа Эрики Бэнкс,
E Coli на тарелке Tsa,
Раскрасьте по номерам Kit-Посмотрите на раптора Набрать раскраску по номерам Набрать краску по номерам
Это система, в которой изображение делится на фигуры, каждая из которых отмечена числом, соответствующим определенному цвету.
Вы рисуете каждую форму, и в конечном итоге картина появляется как законченная картина.
ИДЕАЛЬНО ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ — Сопоставьте числа на холсте с соответствующими номерами на краске. Нарисуйте собственное настенное искусство, даже если у вас нулевые художественные способности.
РАССЛАБЛЕНИЕ ВНУТРЕННИХ ДЕЙСТВИЙ — Избавьтесь от стресса и тревог. Исследования показывают, что творческие занятия, такие как раскрашивание и раскрашивание, помогают снизить стресс.
УКРАШЕНИЕ ДЛЯ ДОМА «Сделай сам» — Создайте свое собственное настенное искусство, добавьте рамку к своей картине, чтобы ее можно было повесить на стену.
ПОДЕЛИТЬСЯ УДОВОЛЬСТВИЕМ — Раскраска по номерам для взрослых может быть веселым социальным занятием. Попробуйте по очереди работать над одним комплектом с другом.
ИДЕАЛЬНЫЙ ПОДАРОК - Будь то день рождения или День матери, мы предлагаем продуманные подарки для тех, кто любит поделки. Картина, написанная вами маслом, должна быть особым подарком, содержащим любовь.
С помощью Paint By Numbers вы можете воссоздать каждую деталь краски самостоятельно. Вы становитесь художником.
Вот как это сделать:
🎨 Шаг 1. Закрасьте пронумерованную область соответствующей краской.
🎨 Шаг 2. Раскрашивайте по одному цвету от самых больших областей до самых маленьких
🎨 Шаг 3. Терпеливо делайте супер тонкие линии и детали
🎨 Шаг 4. Высушите, и тогда вы сможете любоваться, развешивать и демонстрировать свои работы!
1 x пронумерованный набор акриловых красок (24+ различных цвета)
1 x пронумерованный высококачественный льняной холст
1 x набор из 3 кистей
🖼 холст: высококачественный холст (лен), имеют тактильную текстуру, легко окрашиваются。
🖌 Кисть: легко чистится, хорошо впитывает воду. Кисти трех размеров для рисования, вы можете использовать большую кисть для рисования для большей части и маленькую кисть для мелкой части .
🌈 Краска: Экологичные акриловые краски ярких цветов, которые можно смешивать, создавайте свои собственные работы в соответствии с вашими предпочтениями и идеями. Раскрашивайте по номерам цветов, заканчивайте их по одному или сначала вы можете нарисовать темный цвет, а затем раскрасьте светлый цвет. БУДЕТ ЛЕГКО!
Советы:
1. Используйте краску непосредственно и не добавляйте воду.
2. Если вы залили неправильный цвет, вы можете подождать, пока краска высохнет, а затем покрыть неправильную часть на поверхности правильным цветом.
3. Если краска не высохнет, хорошо накройте крышку с краской.
🎯 * Этот набор для рисования маслом своими руками подходит для детей от 6 лет и взрослых.
🎯 * Краску нельзя есть, храните ее подальше от детей, проследите, чтобы они не достали.
🎯 * Возникли вопросы по товару? Свяжитесь с нами. Спасибо.
Получите свои картины сегодня! Нерешительность — плохая привычка!
Мы хотим, чтобы вы были в восторге от своей новой покупки.Однако, если вы не на 100% удовлетворены своей покупкой, вы можете вернуть товар и получить полную компенсацию.
Вы можете вернуть товар в течение 30 дней с даты его получения.
Любой предмет, который вы возвращаете, должен быть в том же состоянии, в котором вы его получили, и в оригинальной упаковке. Сохраните квитанцию.
Ваше счастье — наш главный приоритет. Если по какой-либо причине вы не на 100% довольны своим заказом, сообщите нам, и мы все исправим. ™ ️
Ошибки аргументации в начальной и заключительной стадии политического дискурса Текст научной статьи по специальности «Языкознание и литературоведение»
УДК 81
ОШИБКИ АРГУМЕНТАЦИИ В НАЧАЛЬНОЙ И ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОЙ СТАДИИ ПОЛИТИЧЕСКОГО ДИСКУРСА
С. В. Шелихова, И. А. Шихалева
Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М. Ф. Решетнева
Поступила в редакцию 19 апреля 2016 г.
Аннотация: в статье исследуются ошибки аргументации как стратегии убеждения в начальной и заключительной стадиях политического дискурса. Говорящий всегда стремится к тому, чтобы его аргументы служили достижению необходимой цели. В большинстве случаев он полагается на логическую стройность аргументации и силу своих аргументов. В некоторых случаях аргументатор намеренно совершает ошибки при доказательстве своей точки зрения, т.е. специально прибегает к такой стратегии аргументации для достижения конечной победы в споре.
Ключевые слова: политический дискурс, аргументация, ошибка аргументации.
Abstract: the article presents a study of argumentative mistakes as a strategy ofpersuading in political discourse during the first and the last stages of speech. Intending to achieve certain communicative goals, speakers use logical arguments. However, in some situations speakers intentionally allow logical faults in their speech, and these faults can be considered as an argumentative strategy which can be used to win a political debate. Key words: political discourse, theory of argumentation, argumentative faults.
Современное состояние развития теории и практики ведения аргументации характеризуется постоянно растущим интересом к проблеме повышения уровня профессионализма в ведении аргументации на политической арене. Успешность развития компетенции политиков и других участников политических дебатов определяется многими факторами, одним из которых является создание качественной, правильно аргументированной речи.
Цель настоящей статьи — выявить наиболее часто встречающиеся ошибки аргументированной речи, к которым протагонист сознательно прибегает для достижения поставленной им цели.
При исследовании аргументативных ошибок мы рассматриваем политический дискурс как аргументированную речь, где нередко выступающий в действительности не пытается убедить реципиента, а обращается посредством него к третьим лицам. Как правило, это происходит в политических дебатах: группа, на которую нацелена речь, может состоять из телезрителей, электората или любого другого коллектива. При этом существует фактически два антагониста: официальный антагонист и люди, являющиеся на самом деле целью убеждения [1].
В ходе анализа и оценки аргументативного дискурса, а также подробного рассмотрения основных ошибок аргументации мы выделили те, которые возникают в начальной и заключительной стадиях политической дискуссии.
Для того чтобы успешно разрешить спорную ситуацию, протагонист и антагонист должны иметь возможность опираться хотя бы на минимальное количество общих исходных положений. Суждения, которые имеют статус исходного, не должны подвергаться сомнению в течение всей дискуссии [2].
Наличие исходных положений не означает, что протагонист и антагонист должны считать, что все исходные положения абсолютно истинны. Соответственно, точка зрения должна считаться полностью доказанной, если доказано что она совпадает с одной из исходных посылок [2].
Протагонист нарушит это правило, если он будет утверждать, что какое-либо суждение, используемое им в ходе аргументации, принадлежит к исходным посылкам, в то время как оно в действительности не принадлежит им. Одним из способов, с помощью которого можно избежать необходимости доказывать правильность своего суждения, является создание видимости того, что это суждение и не нуждается в доказательстве, так как оно принадлежит к числу исходных посылок, разделяемых всеми людьми [2]. При этом используются такие выражения, как «It is obvious that», «Everybody knows that» и т.д. На практике подобные выражения часто используются для того, чтобы придать спорному положению ту степень согласованности, которая в действительности не существует.
Еще один способ избежать доказательства собственного суждения заключается в том, чтобы неясно сформулировать его и таким образом не позволить
С. В. Шелихова, И. А. Шихалева
антагонисту осознать его спорность. Это достигается тем, что суждения облекаются в форму пресуппозиции, т.е. представляются как то, из чего протагонист исходит, делая свое заявление. Пресуппозиция может использоваться также как вопрос. При этом создается впечатление, что в качестве ответа на имплицитный вопрос выступает одна из исходных посылок, разделяемых как протагонистом, так и антагонистом. Подобная форма нарушения составляет ошибку, известную под названием «множественность вопросов» [2].
Как правило, эта ошибка используется тогда, когда протагонист считает, что антагонист не захочет согласиться с определенной постановкой вопроса, например при интервью по политическим вопросам.
Приведем в качестве примера фрагмент политического дискурса, где наше внимание привлек вопрос одного из журналистов на пресс-конференции Тони Блэра касательно отставки Беверли Хьюгс и изменения политики государства в отношении иммигрантов:
In a speech a few weeks ago, you praised the Immigration Service for being a transformed part of government and highly competent. Is that a view you want to revise now? You and the Home Secretary praised Beverly Hughes as an excellent and competent Minister for Immigration. Is that a view you want to revise? And just now you have constantly said that there is a problem of fraud. Isn’t there a problem of government competence? The Foreign Office said don’t let people in. The Home Office said do let them in. That’s nothing to do with fraud. That’s simple government competence, isn’t it?
В данном случае интервьюер представляет вопросы как то, из чего протагонист исходит, делая свое заявление. Мы видим конструкцию типа: Вы хвалили иммигрантскую службу. Вы хотите это повторить сейчас? Министр иностранных дел не разрешил въезд. Министр внутренних дел — разрешил. Это просто компетентность правительства, не так ли?
Одним из широко распространенных способов представления собственного суждения как принятой исходной посылки является его использование в ходе аргументации как имплицитно доказанного [3]. Если протагонист не доказывает высказанное им суждение, то можно предположить, что оно основано на невыраженных посылках, входящих в число исходных, и он скрывает в нем часть смысла.
Особый случай ошибки возникает тогда, когда протагонист защищает свою точку зрения, строя посылку, которая практически совпадает с защищаемой точкой зрения. Это простейшая форма тавтологического рассуждения, которая может быть выражена следующим образом: «А, следовательно А». Как правило, тавтология возникает не при прямом сопоставлении утверждения протагониста и одной из исходных посылок, а только при учете одного или
более этапов коммуникации. Чем больше промежуточных этапов коммуникации, тем больше разнесены во времени утверждение протагониста и та исходная посылка, с которой оно практически совпадает. То, что получается в результате этого, представляет собой подчинительную структуру аргументации, при которой цепочка рассуждений делает круг и возвращается к исходному утверждению [2].
Хорошим примером тавтологического рассуждения является следующий фрагмент политического дискурса пресс-конференции Тони Блэра и Жака Ширака о возможности преодоления конфликта в Ираке:
Prime Minister:
Wellfirst of all, as I was saying to you a moment ago, the main part of our discussion obviously was on the European issues that we debated. But I think in relation to Iraq, as the Chancellor indicated to you, whatever the differences there have been about the conflict. Differences over Iraq can be resolved. We all want to see a stable Iraq, we all want to see Iraq make a transition to democratic government as swiftly as possible, we all want to see, and know there must be, a key role for the United Nations. Now as I say the detail of that obviously we leave to our people who are negotiating the resolution in New York, but I think whatever the different positions on the conflict, the entire world has an interest in seeing those things happen. And for myself I am sure that whatever the differences that there are they can be resolved, and I am sure they will be.
В данном случае происходит сопоставление утверждения протагониста и одной из исходных посылок, при учете нескольких этапов коммуникации.
1. Differences over Iraq can be resolved.
t
1.1. We all want to see a stable Iraq, we all want to see Iraq make a transition to democratic government as swiftly as possible, we all want to see, and know there
must be, a key role for the United Nations.
t
1. 1.1. Now as I say the detail of that obviously we leave to our people who are negotiating the resolution in New York, but I think whatever the different positions on the conflict, the entire world has an interest in seeing those things happen.
t
1.1.1.1. And for myself I am sure that whatever the differences that there are they can be resolved, and I am sure they will be.
Субаргумент 1.1.1.1. идентичен защищаемой протагонистом точки зрения 1. Все доказательство, таким образом, развивается по кругу, потому что оно равносильно тому, как если бы протагонист сказал: «моя точка зрения правильна, потому что моя точка зрения правильна».
Ошибки аргументации в начальной и заключительной стадии политического дискурса
Таким образом, результативная защита мнения может быть достигнута только тогда, когда и протагонист и антагонист опираются на общие исходные положения. Если антагонист намеренно отрицает какое-либо согласованное исходное положение, то он лишает протагониста возможности доказать свою точку зрения. Если протагонист намеренно формулирует свое суждение нечетко, облекая его в форму пресуппозиции, он не позволяет антагонисту осознать его спорность [2].
Выдвижение тавтологического аргумента в пользу собственной точки зрения также рассматривается нами, как стратегия, позволяющая сделать свою точку зрения недоступной критике. При таком направлении дискуссии спор прекращается, так как точка зрения протагониста становится доказанной по определению. В целом данную стратегию можно назвать стратегией ухода от доказательства правильности своего суждения.
Говоря о заключительной части дискуссии, необходимо обратить внимание на то, что в ней, как правило, подводятся итоги и решается, была ли дискуссия успешной и в чью пользу решился спор.
Если спор решился в пользу протагониста, то это значит, что он сумел представить убедительные доказательства в пользу своей точки зрения. Если же спор решился в пользу антагониста, то значит, протагонист не преуспел в своих доказательствах. Даже если аргументация проведена правильно, разрешение спора может быть затруднено на последней стадии из-за неуверенности или разногласий между спорящими по поводу результата дискуссии [2].
В соответствии с правилами ведения аргументации успешное доказательство какой-либо точки зрения должно привести к отказу антагониста от исходного неприятия этой точки зрения, а неудача при доказательстве должна заставить протагониста отказаться от своей исходной точки зрения. Если антагонист отказывается снять свое сомнение, даже если он согласен, что протагонист успешно защитил свою точку зрения, он нарушает это правило. То же самое можно сказать и о протагонисте, который не
Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М. Ф. Решетнева
Шелихова С. В., старший преподаватель кафедры иностранных языков для технических специальностей E-mail: [email protected] Тел.: 8-965-911-66-69
Шихалева И. А., старший преподаватель кафедры иностранных языков для технических специальностей E-mail: [email protected] Тел.: 8-913-509-14-24
хочет отказаться от своей точки зрения, несмотря на то, что ему не удалось ее доказать [2].
Протагонист нарушает правила, если он считает, что, доказав успешно свою точку зрения, он тем самым автоматически доказал и то, что она истинна. При этом он совершает две ошибки: во-первых, он ошибочно приписывает своему доказательству абсолютный характер, а не относительный; во-вторых, он приписывает исходным положениям, на которые он опирался при защите своего мнения, неверный статус. Такая ошибка называется абсолютизацией успеха доказательства. Она совершается протагонистом, когда он действует так, как будто ход его доказательства совершенно не зависел от исходных положений, которые принял антагонист, и более того, он действует так, словно приемлемость этих исходных положений является абсолютной [2].
В ходе анализа текстов пресс-конференций и интервью, взятых с личного сайта Тони Блэра, мы пришли к выводу, что политические выступления, как правило, не заканчиваются каким-либо финальным решением или принятием обеими сторонами одной точки зрения. Политики стараются оставить вопрос открытым.
Изучение используемых политиками целенаправленных ошибок аргументации необходимо не только непосредственным участникам дискуссии, но и так называемым третьим лицам, для которых и организуются те или иные политические дебаты. Компетентность общества в данном вопросе поможет адекватно воспринимать предлагаемую информацию и давать ей реальную оценку.
ЛИТЕРАТУРА
1. Аристотель. Топика / Аристотель // Соч. : в 4 т. — М., 1978. — Т. 2.
2. Еемерен Ф. ван. Аргументация и разумность. О поддержании искусного баланса в стратегическом маневрировании / Ф. Х. ван Еемерен, Р. Гроотендорст ; пер. с англ. Д. В. Пидаша // Мысль. — 2006. — Вып. 6. -С. 7-22.
3. Голубев В. Ю. О разграничении речевых актов «утверждение» и «констатация» / В. Ю. Голубев // Вестник С.-Петерб. ун-та. — 1996. — Вып. 6.
Siberian State Aerospace University named after M. F. Reshetnev
Shelikhova S. V, Senior Lecturer of the Foreign Languages for Technical Disciplines Department
E-mail: shelikhovasvetlana@mail. ru
Те1.: 8-965-911-66-69
Shikhaleva I. A., Senior Lecturer of the Foreign Languages for Technical Disciplines Department
Холгер Кийк: о типичных ошибках аргументации на примере нападок на климатическую политику | Мнение
К счастью, изменение климата антропогенное, т.е. происходит в результате деятельности человека. В связи с этим у нас есть возможность повлиять на ситуацию и, улучшая свое поведение шаг за шагом, прекратить пилить сук, на котором мы сидим.
Следует серьезно задуматься о причинах, по которым обычно смирные и замкнутые ученые десятилетиями проводят массовые мероприятия, провозглашают по всему миру результаты исследований и призывают предпринять эффективные меры, чтобы предотвратить грустные последствия.
Очевидность климатических изменений из научных исследований начинает понемногу перекочевывать прямо к нам (помните еще такое время года, как зима?). Мы видим в новостях пожары в Австралии, в которых гибнут люди, горят дома и умирает огромное число животных. В Австралии, кстати, живет около 10 000 иммигрантов из Эстонии, а Межправительственная группа экспертов по изменению климата (IPCC) предсказывала рост частоты лесных пожаров в Австралии из-за изменения климата уже в 2007 году.
На фоне всего этого определенные группы интересов, а также ищущие дешевой популярности люди стремятся создать впечатление, словно мы можем спокойно откинуться на спинку кресла и продолжать бездумное и безудержное потребление. Глобальное мнение ученых состоит в том, что бездействие было бы грубой ошибкой, а роль журналистов и ученых — разъяснить это людям.
В связи с этим становится все сложнее прямо отрицать изменения климата или их антропогенный характер, но сторонники антинаучных взглядов словно бы повторяют историю, пользуясь обстоятельством, открытым некогда табачными фирмами вкупе с другими крупными корпорациями и государственными пропагандистами — если невозможно заставить людей поверить в ложь, и если нет весомых и серьезных доказательств для защиты ложных утверждений, то достаточно сеять путаницу, распространять сомнения, мутить воду или, иными словами, засорять публичную дискуссию с интеллектуальной точки зрения.
Может быть удастся превратить факты в личное мнение, политизировать научные позиции и убедить людей в запутанности правды даже по вопросу, по которому ученые по всему миру единодушны?
Причины сеять путаницу различны: рассеянность, желание приобрести политическую популярность, нежелание брать ответственность, желание выдвинуть на первый план себя и свои произвольные допущения, вызванная невежеством излишняя самоуверенность по этой теме, презрительное отношение к молодому поколению, слишком частое прочтение новостей о конце света и прочих ужасах, готовность считать отрицание изменений климата «здоровым скептицизмом» или что-то еще.
По всей вероятности, среди тех, кто напускает в Эстонии туман по поводу изменений климата, нет тех, кто получает различные блага от нефтяных компаний, хотя в мире найдутся и такие.
Таким образом удалось запутать приличное число вполне разумных людей, у которых просто не было времени самостоятельно во всем разобраться. Здесь в ход идут такие приемы, как демагогия, выборочное рассмотрение фактов, увод в сторону от темы, а также массовое использование ошибок в аргументации, которые студентов учать различать на университетских лекциях.
Логические ошибки в аргументации — это риторические приемы, которые снижают шанс на выявление истины из-за использования вводящих в заблуждение доводов. Люди часто прибегают к ним в спорах, в том числе ненамеренно и сами того не замечая. Приведу ниже несколько примеров наиболее часто встречающихся ошибок, чтобы читатели тоже могли их различать.
1. Подход нирваны или перфекционизм
Как правило, все предлагаемые решения сложных проблем несовершенны, и ни один способ получения данных не является на 100% надежным. Средства против гололеда на дорогах не спасут все жизни, а здоровый образ жизни не защитит от всех болезней. Преувеличивая этот факт, мы можем прийти к выводу, что неважно, кому доверять и стоит ли вообще пытаться решить ту или иную проблему.
Ведь и по поводу изменений климата между учеными нет стопроцентного согласия после глобальных исследований, продолжавшихся несколько десятилетий: в изменении климата убеждены 97% ученых. Кроме того, ученым в истории случалось и менять свое мнение. Поэтому, может быть, не стоит прислушиваться к их призывам к незамедлительным и масштабным действиям как на уровне отдельно взятого человека, так и на уровне государственной политики и международном уровне?
Далее, для смягчения последствий изменения климата нет совершенных, суперкомфортных и обещающих безграничное наслаждение решений: придется идти на временное неудобство, крупные инвестиции и жить, думая и о завтрашнем дне. Разве не заманчиво провозгласить свою интуитивное ощущение и приземленное мышление равноценным науке источником знаний, отрицая науку?
Но если мы действительно задумаемся, то придем к выводу, что хотя пристегивание ремня безопасности или использование каски на стройке не всегда помогает, оно все же повышает вероятность защиты от травм при несчастном случае.
Если мы тратим 2% ВВП на оборонные расходы и членство в НАТО не гарантирует нам полной безопасности, то следует ли сделать вывод, что неважно, тратим ли мы на оборону 0,4 или 2% ВВП и надо ли вообще состоять в НАТО? Очевидно, нет.
По этой же причине не стоит делать вывод, выдавая желаемое за действительное, что несовершенство предложенных решений и тот факт, что ученые — это люди (которым свойственно ошибаться), означают, что серьезные исследования на протяжении десятилетий были ошибочными и нам не нужно к ним прислушиваться.
Мы должны сделать взвешенный вывод, что, поскольку по наилучшей доступной на современном этапе информации, антропогенные изменения климата стали экзистенциальной угрозой, то на нас лежит ответственность перед следующими поколениями и всей живой природой, поэтому мы должны соответственно изменить свое поведение и как отдельные люди, и как государство.
2. Ad hominem или нападки на человека вместо его доводов
Поскольку ученое сообщество в основном считают достойным доверия и компетентным источником знаний, нам обычно не позволяют прямо возражать против совместных заявлений ученых, руководствуясь собственным «здравым смыслом», поэтому лучше увести разговор в сторону или прибегнуть к демагогии.
Здесь поможет испытанная и самая распространенная защита на экстренный случай, когда закончились как аргументы, так и предлоги: можно напасть не на довод, а на человека, который его приводит.
Оскорбить человека или указать на его несовершенство намного проще, чем подавить его мнение, привести весомые доказательства или возразить на сильные аргументы.
Поэтому лучше акцентировать внимание, например, на том, что может знать о науке 16-летний популяризатор научных воззрений; требовать, чтобы она вообще ходила в школу. А также подчеркивать, что ни один человек, призывающий к борьбе с изменением климата, не безгрешен. Может быть, он иногда сам ездит на автомобиле? Может быть, состоит не в той партии? Может быть, ел недавно мясо? Или оставил без нужды гореть электрическую лампочку?
Дополнительное преимущество такой демагогии состоит еще и в том, что на самом деле неважно, соответствуют ли действительности такие упреки — разговор в любом случае уйдет в сторону. Унижая таким образом других людей, можно получить впридачу и незаслуженное чувство превосходства, словно бы тем самым удалось сделать мир лучше.
Как и по всему миру, молодежь в Эстонии выходит на акции протеста на Тоомпеа (а также в Тарту, Раквере и других местах), чтобы не дать нам забыть о солидарной ответственности за планету и будущее. Это действует, такую молодежь не удается игнорировать, но ее все равно угощают личными оскорблениями в публичном пространстве. Чем более высокое место занимает во властной иерархии человек, который таким образом нападает на молодежь и пытается заставить ее замолчать, тем более циничны, некомпетентны и неуместны такие «победы».
Однако за дешевой популярностью погнались среди других известных и уважаемых людей и несколько депутатов Рийгикогу, один евродепутат от Эстонии и несколько известных преподавателей.
Некоторые журналисты и преподаватели не видят особого греха и в том, чтобы пропагандировать бездействие и выставлять свое противоречащее правде мнение как факт, словно бы изменение климата не достигло Эстонии и мы может игнорировать прогнозы ученых, что из мест, которые станут непригодными для жизни, появятся т. н. «климатические беженцы».
3. Пугало или выставление аргументов оппонента в виде карикатуры, на которую и совершается нападение
Иногда нападки на личность человека не помогают, потому что их цинизм становится для всех очевидным, но преуменьшающий изменение климата человек еще старается не смотреть правде в лицо. Удобным средством здесь становится отрицание действительных аргументов и нападки на их выдуманную карикатурную или искаженную форму — т.н. пугало.
Например, можно приписать своему оппоненту, что он считает вкладом в спасение природы, «когда мы ходим за кофе на автозаправку с собственным стаканом или покупаем подержанную одежду вместо новой, когда нужно обновить гардероб».
Точно так же можно возражать против подоходного налога, потому что ведь государство никогда не в состоянии профинансировать все услуги в достаточном объеме. Разве не лучше было бы тогда ограничить число детей в классе, потому что все равно нельзя нанять каждому ученику своего учителя?
Как решение отдельного человека не выбрасывать свой мусор в лес, не спасает, увы, от необходимости проводить акции по уборке природы от мусора, также и один шаг или решение одного государства начать думать более экологично не спасет всю планету. Никто ведь этого и утверждает.
Цель защитников окружающей среды — взять личную ответственность в своем государстве, быть великодушными на уровне общества и показывать в мире пример, а не придумывать предлоги ничего не делать вместо того, чтобы вносить свой вклад.
Что касается запугивания, что ответственное отношение к окружающей среде приведет в итоге к неизвестным болезням, банкротству авиакомпаний и прочим ужасам, то хотя экологические вопросы действительно нуждаются в комплексном подходе, включая социальные аспекты и рынок труда, то эти проблемы бледнеют перед научными прогнозами будущего, которое наступит в случае бездействия.
4. Ложная дилемма или ошибка в рассуждении, заключающаяся в упущении иных возможностей, кроме двух рассматриваемых
Хотя этот перечень можно продолжать еще долго, упомяну напоследок неправильную постановку вопроса или ложную дилемму.
Значительная часть антиклиматической риторики сводится к пугающему выбору, который всегда за ней маячит (и который иной раз представляют и защитники природы). По аналогии с ошибкой перфекционизма его представляют примерно так: мы либо а) изменим сразу и полностью поведение всего общества и отдельных людей до самого последнего аспекта, чтобы полностью прекратить наше воздействие на природу, и станем святыми, которые никогда не летают на самолете, не ездят на автомобиле, не употребляют продукты животного происхождения и вообще постоянно страдаем, или б) продолжим вечно жить по-прежнему и чтобы защитить свою (пока) комфортную жизнь, будем унижать экологических активистов любыми риторическими приемами, какие найдутся.
В действительности, нам всем в Эстонии остается несовершенная возможность начать движение в сторону более устойчивого жизненного уклада, который поможет нам стать более здоровыми и больше радоваться жизни.
Например, мы можем потреблять меньше, более сознательно и используя вещи вторично, а также попробовать искать покой и счастье не в новых вещах, а в самой жизни; ездить на работу вместе с коллегой, в городе — на общественном транспорте, а в сухое и теплое время — на велосипеде; раз в неделю есть только растительную пищу и раз в неделю не есть мяса; инвестировать во вторичное использование вещей в экономике, возобновляемую энергию и переобучение работников в энергетике; способствовать планированию семьи в развивающихся странах, а также гендерному равноправию, чтобы притормозить рост населения и пр.
Конечно, сила привычки велика и путь этот долгий, но привычки подчиняются воспитанию, и даже самое большое изменение начинается с одного конкретного маленького шага.
Не нужно относиться к охране природы с необоснованным высокомерием, выдавать желаемое за действительное в противовес науке, толкать к пассивности или пораженческим настроениям. Не надо клеймить правильное поведение и обсуждение проблем истерией, провозглашать необходимые изменения в политике глупой утопией, а маленькие шаги — безнадежной наивностью.
Я считаю, что не только на климатологах, но и на всех остальных ученых лежит моральная обязанность не увеличивать, а уменьшать путаницу по климатическим вопросам, как это делает протестующая молодежь.
Свой вклад уже внесли многие коллеги и, разумеется, в академической сфере наиболее распространена точка зрения, в которой изменения климата и рекомендации ученых воспринимаются серьезно. Например, недавно с эмоциональной речью выступил президент Эстонской молодежной академии наук, ясность стремятся внести многие эстонские ученые.
Полезную работу ведут и пишущие о науке журналисты, которые распространяют современные представления о сложившейся ситуации.
В заключение
Нам нет смысла впадать в панику, но нам нужно действовать. Стоит прислушаться к точкам зрения и рекомендациям, многократно взвешенным глобальными организациями ученых, отвергать ищущих дешевую популярность и ошибки аргументации, а также антинаучной выдачи желаемого за действительное.
Ситуация непростая, и решения должны будут предосмотреть переобучение работников и региональные особенности, но время преуменьшения экологических проблем и антинаучной риторики прошло.
Надеюсь, что знание ошибок аргументации позволит читателям не позволить пустить себе пыль в глаза. Хотелось бы, чтобы все мы изо дня в день брали на себя больше ответственности и требовали того же от политиков на государственном уровне, чтобы наше поведение сохраняло, а не разрушало природу.
Типичные ошибки аргументации в научной работе
1. Типичные ошибки аргументации в научной работе
ТИПИЧНЫЕ ОШИБКИ АРГУМЕНТАЦИИ В НАУЧНОЙ РАБОТЕ ОСИПОВА АНГЕЛИНА 1317
2. Аргументация – это восстановление последовательности высказываний, приводящих к некоторому утверждению.
АРГУМЕНТАЦИЯ – ЭТО ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ВЫСКАЗЫВАНИЙ, ПРИВОДЯЩИХ К НЕКОТОРОМУ УТВЕРЖДЕНИЮ. СТРУКТУРА АРГУМЕНТАЦИИ В аргументации принято выделять следующие три элемента: тезис, аргументы и демонстрацию. Тезис – утверждение, которое доказывается или опровергается в процессе аргументации. Аргументы – высказывания, используемые для доказательства или опровержения тезиса. Демонстрация (метод аргументации) – последовательность логических операций, позволяющих доказать или опровергнуть тезис. В зависимости от полноты восстановления последовательности в рассуждениях, аргументация делится на собственно логическую и содержательную.
3. Правила и Ошибки в отношении тезиса
ПРАВИЛА И ОШИБКИ В ОТНОШЕНИИ ТЕЗИСА Правильное рассуждение предполагает соблюдение двух правил в отношении тезиса, выражающих необходимость его определенности и неизменности. Тезис должен быть ясно и точно сформулирован. Выявление терминов включает логический анализ суждения , в форме которого высказывается тезиса. Если тезис представлен в форме простого суждения, то необходимо выявить его субъект и предмет, количественную и качественную характеристику, а если сложным суждением, то требуется анализ логических связок. Ошибка: выдвижение неопределенного, неясного тезиса. В результате, тезис допускает различные толкования и не ясно, что подлежит обоснованию. Тезис должен оставаться неизменным на протяжении всего процесса обоснования. Типичной ошибкой, возникающей в результате этого правила, является «подмена тезиса». Подмена проявляется в том, что выдвинув одно положение, в процессе рассуждения фактически обосновывают другое, близкое или сходное с тезисом положение, и тем самым подменяют основную идею другой. Подмена тезиса нередко возникает, когда нарушается первое правило, так как чем менее четко сформулирован тезис, тем больше возможность его подмены. Причем это часто происходит за счет подмены понятий.
4. Правила и ошибки по отношению к аргументам
ПРАВИЛА И ОШИБКИ ПО ОТНОШЕНИЮ К АРГУМЕНТАМ Аргументы должны быть истинными, доказанными суждениями. Нарушения этого правила ведет к двум ошибкам. Одна из них называется «основное заблуждение», поскольку состоит в использовании в качестве аргумента ложного суждения. Эта ошибка особо опасна в судебно-следственной практике, где ложные показания заинтересованных лиц приводят к судебным ошибкам, а в результате наказанию невиновного, либо к оправданию преступника. Другая ошибка при нарушении этого правила – «предвосхищение основания». Она состоит в том, что в качестве аргументов используются недоказанные суждения, которые сами нуждаются в обосновании. Так, если доказывают тезис «Все студенты стремятся к добродетели» и в качестве основания (аргумента) приводят суждение «Все люди стремятся к добродетели», то совершается ошибка «предвосхищение основания». Истинность аргументов должна быть установлена независимо от тезиса. Ошибка «круг в доказательстве» состоит в том, что тезис обосновывается аргументами, а аргументы – тезисом. Аргументы не должны противоречить друг другу. Это правило вытекает из логического закона, согласно которому из противоречия можно вывести все что угодно, в том числе, тезис и антитезис. Ошибка «противоречие в аргументах». В судопроизводстве, где одним из видов аргументов являются показания свидетелей, противоречием в аргументах будут различные, несовместимые показания свидетелей об одном и том же событии.
5. Правила и ошибки демонстрации
ПРАВИЛА И ОШИБКИ ДЕМОНСТРАЦИИ Логическая связь аргументов с тезисом осуществляется в форме различных видов умозаключений: дедуктивных, индуктивных, по аналогии. Логическая правильность демонстрации зависит от соблюдения правил соответствующих умозаключений. Иными словами, любое доказательство или опровержение должно строиться по правилам соответствующего вида умозаключения В случае нарушения правил умозаключений будет иметь место ошибка «мнимое следование», которая свидетельствует об отсутствии логической связи между аргументами и тезисом. Ошибка мнимого следования возникает и в тех случаях, когда для обоснования тезиса приводят аргументы, обусловленные различными психологическими факторами.
6. Спасибо за внимание
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Открытое образование — Логика и теория аргументации
15 weeks
from 6 to 7 hours per week
3 credit points
Курс формальной логики направлен на демонстрацию связи естественного языка и мышления, закономерности последнего с точки зрения его структурной организации, возможности построения логических исчислений. Строится на основе традиционной аристотелевской логики и логики высказываний, завершается теорией аргументации.
About
Курс посвящен структурной, или формальной, стороне нашего мышления. Он является базовым, показывающим взаимосвязь мышления и языка, идеального содержания первого и его материальной организации посредством второго.
Этот курс про то, почему мы, приняв те или иные утверждения в качестве исходных и истинных, можем и должны прийти не к какому угодно, а к вполне определенному – единственно возможному – заключению.
Format
Курс содержит 19 тем. Каждая тема содержит три раздела – лекция, практическое занятие, самостоятельная работа. Лекционный раздел включает видеоролик, презентацию, конспект, глоссарий, тест и список рекомендуемой литературы. Раздел «Практическое занятие» состоит из методических рекомендаций, примеров решения задач, собственно задач и списка литературы, к которой можно обратиться. Самостоятельная работа предполагает одно задание, направленное на решение нестандартных задач или на изучение материала по теме, не вошедшего в лекцию и практическое занятие.
Requirements
Не требует специальной подготовки
Course program
Программа курса включает 19 тематических занятий, каждое из которых предполагает лекционные материал, практические задания и задание для самостоятельной работы учащегося:
Предмет и значение логики
Понятие как форма мышления
Логические операции с понятиями
Суждение как форма мышления
Логический анализ вопросов
Сложное суждение
Операции над сложными суждениями
Логический квадрат
Логический закон
Модальные суждения
Умозаключение как форма мышления
Непосредственные дедуктивные умозаключения
Простой категорический силлогизм
Сложные и сокращенные силлогизмы
Дедуктивные умозаключения из сложных посылок
Недедуктивные умозаключения
Проблема, гипотеза и теория и их место в научном познании
Доказательство и опровержение
Стратегия и тактика аргументации
Education results
Способность выделять логическую структуру естественного языкового мышления и манипулировать ею согласно правилам логики. Навык выстраивания аргументации разными способами. Навык обнаружения логических ошибок в рассуждениях.
Formed competencies
ОК-5: способность к коммуникации в устной и письменной форме на русском и иностранных языках для решения задач межличностного и межкультурного взаимодействия;
ОК-7: способность к самоорганизации и самообразованию;
ОПК-4: способность осуществлять деловое общение и публичные выступления, вести переговоры, совещания, осуществлять деловую переписку и поддерживать электронные коммуникации
ЛОГИЧЕСКИЕ ОШИБКИ • Большая российская энциклопедия
В книжной версии
Том 17. Москва, 2010, стр. 736
Скопировать библиографическую ссылку:
Авторы: Б. В. Бирюков, В. Л. Васюков
ЛОГИ́ЧЕСКИЕ ОШИ́БКИ, ошибки, связанные с нарушением логич. правильности рассуждений. Состоят в том, что утверждается истинность ложных высказываний (либо ложность истинных высказываний), или логически неправильные рассуждения рассматриваются как правильные (либо логически правильные рассуждения – как неправильные), или недоказанные высказывания принимаются за доказанные (либо доказанные – за недоказанные), или, наконец, неверно оценивается осмысленность выражений (бессмысленные выражения принимаются за осмысленные либо осмысленные – за бессмысленные). Эти аспекты познават. ошибок могут по-разному сочетаться друг с другом (напр., принятие бессмысленного высказывания за осмысленное обычно связано с убеждением в его истинности).
Л. о. изучал уже Аристотель в соч. «Опровержение софистических аргументов». На этой основе в традиц. логике, начиная с трудов схоластов, было разработано их подробное описание. В соответствии с выделяемыми в традиц. логике частями доказательства Л. о. были разделены на ошибки в отношении: 1) оснований доказательства (посылок), 2) тезиса, 3) формы рассуждения (демонстрации, или аргументации). К числу ошибок первого типа относится прежде всего ошибка ложного основания (т. н. основное заблуждение, лат. error fundamentalis), когда в качестве посылки доказательства принимается ложное высказывание. Поскольку из ложных высказываний по законам и правилам логики могут быть выведены в одних случаях ложные, а в других – истинные следствия, постольку наличие в числе посылок ложного высказывания оставляет открытым вопрос об истинности доказываемого тезиса. Частный случай этой ошибки – такое использование (в качестве посылки доказательства) некоторого высказывания, требующего для своей истинности определённых ограничит. условий, при котором это высказывание рассматривается безотносительно к этим условиям. Распространённым видом Л. о. первого типа является использование недоказанного основания, в силу чего недоказанным оказывается и тезис доказательства. Др. вид Л. о. этого типа – т. н. предвосхищение («предрешение») основания (лат. petitio principii), когда за основание доказательства принимается высказывание, истинность которого предполагает истинность тезиса; частный случай petitio principii – круг в доказательстве.
Гл. ошибкой второго типа является «подмена тезиса», когда происходит замена тезиса на др. похожее высказывание, которое легче поддаётся доказательству и доказательство которого выдаётся за доказательство первоначального тезиса (если эта подмена совершается бессознательно, то говорят о «потере тезиса»). Две др. ошибки – «слишком мало доказывается» и «слишком много доказывается». В первом случае тезис является частично недоказанным, а во втором – из посылок следует не только тезис, но и к.-н. ложное положение.
Ошибки третьего типа связаны с использованием неправильных умозаключений («ошибки ложного следования» – fallacia consequentis). Обычно в практике аргументации чаще всего встречаются неправильный modus ponens (из «если $A$, то $B$» и «$B$» следует «$A$»), неправильный modus tollens (из «если $A$, то $B$» и «неверно, что $A$» следует «неверно, что $B$»), ошибочный modus tollendo ponens (из «$A$ или $B$» и «$A$» следует «неверно, что $B$»). Однако в последнем случае при замене дизъюнктивной посылки на строго дизъюнктивную получаем правильный способ рассуждений.
В традиц. логике все Л. о. разделяются на непреднамеренные – паралогизмы и преднамеренные – софизмы.
Учение традиц. логики о Л. о. охватывает все осн. виды логич. дефектов в содержательных рассуждениях людей. С развитием математической логики понятие Л. о. распространяется на случаи ошибок, связанных с построением и использованием рассматриваемых в ней исчислений. Источником Л. о. являются разл. причины психологического, языкового, логико-гносеологического и иного характера. Так, многие логически неправильные рассуждения внешне похожи на правильные. Кроме того, в обычных рассуждениях не все их шаги – высказывания и умозаключения, в них входящие, – обычно выражены в явной форме: сокращённый характер рассуждений часто маскирует неявно подразумеваемые в нём ложные посылки или неправильные логич. приёмы. Источником Л. о. являются также сбивчивость мышления, нечёткое понимание того, что дано и что требуется доказать в ходе рассуждения, неясность применяемых в нём понятий и высказываний, предрассудки и суеверия, предвзятые мнения и ложные теории. В борьбе с Л. о. важное значение имеет предписываемое формальной логикой уточнение формы рассуждений, выявление опущенных звеньев доказательств, развёрнутое словесное выражение выводов, чёткое определение понятий. Развитие математич. логики привело к оформлению строгой теории дедуктивного вывода, к логич. формализации целых разделов науки, к разработке искусственных (напр., т. н. информационно-логических) языков. Вместе с тем выяснилось, что чем сложнее область исследования, тем сильнее проявляется неизбежная ограниченность формально-логич. средств, которые сами по себе (т. е. вне обращения к фактич. стороне дела), как правило, ещё не гарантируют правильности решения науч. и практич. вопросов.
Что такое навык аргументации и как его развивать у себя и сотрудников?
Под навыком аргументации принято понимать умение ясно и чётко обосновывать свою позицию, приводить убедительные доводы, чтобы быть понятым или повлиять на мнение или решение другого человека. Казалось бы, все мы взрослые люди и несомненно способны это делать. Однако наши ежедневные переговоры свидетельствуют о том, что часто мы продолжаем оставаться понятыми неверно, можем долго говорить, но желаемого результата не достигаем, поэтому спорим и даже можем оскорбить. Некоторые люди относятся к необходимости высказывать и доказывать свою позицию, как к стрессу, и поэтому стараются избегать подобных ситуаций. А между тем, именно умение ясно высказываться и аргументировать может существенно повлиять на наши результаты в жизни. В этой статье поговорим о том, что именно позволяет быть убедительным и как развивать этот навык.
Как формируется навык аргументации?
Если мы специально не изучали искусство аргументации, то, скорее всего, этот навык у нас развивался в силу наших жизненных обстоятельств: начиная с ситуаций с родителями, педагогами и сверстниками в школе, заканчивая собственной семьей и рабочим коллективом. Мы просто живём, убеждаем кого-то в чём-то по мере необходимости, в соответствии со своими способностями мыслить и изъясняться. А когда не получается достичь поставленного результата, то обвиняем, как правило, оппонента, а не задумываемся над тем, правильно ли мы ведём диалог.
Уровень аргументации может получить развитие, если этого требуют специальность, должность и рабочие задачи. Например, если сотрудник часто принимает участие в совещаниях, ведёт переговоры, часто слышит примеры убеждения от коллег и практикуется сам – обучение может происходить за счёт этих примеров. Однако здесь есть свои ограничения – это ролевые модели коллег и оппонентов, с которыми взаимодействует сотрудник, а также культура коммуникаций в компании. Когда в компании отсутствует процедура обсуждения и принятия решений или действует принцип «приказы не обсуждаются», научиться думать и аргументировать будет сложнее.
Если сотрудник в соответствии со своими функциональными обязанностями редко общается с людьми, то навык аргументации этого работника остается на том же самом уровне.
И в том, и в другом случае без специального образования нам трудно понять, из чего именно состоит умение аргументировать и как этим процессом управлять. Здесь можно вспомнить эффект Да́ннинга — Крю́гера, заключающийся в том, что люди, имеющие низкий уровень квалификации, делают ошибочные выводы, принимают неудачные решения и при этом не способны осознавать свои ошибки. Так и сотрудники не осознают, какие логические ошибки они допускают, аргументируя свою позицию.
Перечислим некоторые ошибки, выявленные в результате наблюдений за аргументацией участников тренингов:
Подмена цели «убедить» словом «заставить» в контексте. К сожалению, именно это намерение часто приводит к давлению и, как следствие, к реакции защиты и противостоянию со стороны оппонента.
Использование исключительно собственных аргументов. Игнорирование чужой точки зрения.
Употребление чрезмерной краткости в речи. Это приводит к абсолютному непониманию оппонентами сути высказывания. Таким образом, доводы становятся неаргументированными.
Использование в аргументации непонятных для оппонента слов, терминов, концепций, теорий без пояснения.
Отсутствие главной мысли при построении речи-убеждения, нарушение причинно-следственной связи.
Приведение ненужного количества примеров, в т. ч. не связанных с темой обсуждения.
Совершение логических ошибок. Например, «поспешное обобщение», когда выводы о частном распространяют сразу на общее, без построения полной логической цепочки доказательств; или «случай из жизни», когда в доказательство приведён только частный случай, обобщение отсутствует.
Приведение в качестве доказательства только одного аргумента или аспекта. По наблюдениям за речью на тренингах, участники редко рассматривают вопрос комплексно, с разных сторон, даже если темы обсуждения общедоступные и не требуют определённой квалификации. Речь идёт об аргументации «с места», в устной форме. При построении речи в письменной форме участники чаще приводят разные аргументы.
Использование шаблонов из продающих скриптов. Это встречается у сотрудников с опытом в продажах: «Вам это будет выгодно…», «Согласитесь, это удобно?».
Страх публичного выступления. Трудно назвать это ошибкой, но некоторые люди боятся выступать перед аудиторией.
Из группы в 10 человек 2-3 участника на первых занятиях избегают выступления и реже других участвуют в обсуждении. Это может быть связано с тем, что люди не понимают свою позицию по обсуждаемому вопросу или не способны увидеть аналогии, примеры, факты из жизни в подтверждение своего мнения, а может – со страхом оценки.
Если Вы узнали в этом списке себя или своих коллег – всё в порядке, Вы – нормальный человек, который ещё просто не освоил навыки аргументации.
Что же нужно развивать, чтобы быть убедительным и уверенно аргументировать?
Вот, что может дать нам ответ. Исходя из вышеперечисленных ошибок и часто задаваемого вопроса: «Чего в аргументации больше: навыков или это всё-таки вопрос харизмы?», мы выделили 5 составляющих этого умения.
5 составляющих навыка:
Умение понимать и формировать свою позицию по теме, осознавать свою точку зрения. У любого вопроса есть разные аспекты, в начале мы видим одну грань, а если задуматься, то можно рассмотреть с разных сторон и сформировать, если не уникальный, то просто «свой» взгляд. В общем-то, полезный навык – думать, анализировать, рефлексировать.
Внутреннее разрешение говорить, чувствовать право говорить, уверенность в том, что Ваше мнение ценно и достойно быть озвученным. Это особенно важно, поскольку часто мы находимся в среде, где люди не то, чтобы не спрашивают наше мнение или приглашают высказаться, у них чаще нет интереса к Вашему мнению либо сильное желание высказаться самим. Поэтому важно уметь начать разговор и уже в процессе привлекать интерес к себе и сообщению. Это можно отнести и к ответу насчёт харизмы: когда человек чувствует свою ценность, он уверенно это транслирует.
Форма сообщения. Это указывает на то, насколько человек умеет излагать свои мысли: удобно по структуре для восприятия, логически корректно, достаточно, убедительно. Это связано с приёмами логики и риторики.
Гибкость и чувствительность в коммуникации. Способность замечать реакции слушателей, реагировать на уловки, умение выбирать подходящий способ общения, в том числе умение отвечать на вопросы аудитории.
Кругозор. Широкий кругозор человека позволяет сделать его аргументацию выразительнее по форме и точнее по содержанию, более чётко сформулировать позицию говорящего. Эрудированность позволяет сделать доказательства более интересными и убедительными. Так, опора в аргументации на подобные примеры из истории, проведение аналогий из разных сфер жизни создают впечатление широты взгляда, высокого уровня экспертного уровня выступающего. Без широкого кругозора и осведомлённости подобного достичь затруднительно.
В качестве резюме несколько идей о том, как практически можно развивать навык аргументацииДля себя:
Готовиться к аргументации письменно. Это даст возможность уделить внимание теме и продумать всё выступление. Как правило, в ходе этого процесса получается создать более весомые аргументы и обоснования.
Ознакомиться с основами теории аргументации. Это может быть и хорошая книга, и дистанционный курс.
Пройти обучение по навыкам аргументации. Практический курс даст возможность осознать, что Вы уже умеете делать и в результате практики приобрести дополнительные навыки поведения и знания, как ещё можно аргументировать. Кроме того, участники в группе имеют возможность постоянно обмениваться обратной связью насчёт того, насколько то или иное выступление коллег было убедительным и благодаря чему. Это позволяет участникам буквально совершать открытия в отношении того, о чём у них было предвзятое мнение.
Слушать разных спикеров и анализировать их выступления. Это становится возможным при наличии сформированного навыка аргументации.
Для сотрудников:
Проводить групповое принятие решений, в процессе которого предоставлять возможность для высказывания мнения каждому сотруднику.
Поддерживать сотрудников и анализировать свои задачи с разных сторон.
Подбирать или ставить рабочие задачи, связанные с переговорами и выступлениями.
Автор иллюстрации: Евгения Турдакова
Избегайте этих 11 ошибок в рассуждениях, если вы хотите выглядеть умнее
Изучение ошибок рассуждения или заблуждений имеет решающее значение для формирования лучших аргументов и избежания манипуляций со стороны других
2000 лет назад Аристотель предположил, что, хотя у нас много общего с животным царством, то, что отличает людей, — это наша способность к разуму и рациональности.
К сожалению, все мы делаем ошибки в рассуждениях — либо в собственном уме, либо когда мы обсуждаем проблему с кем-то другим.
Когда разум подводит нас, мы совершаем так называемую логическую ошибку (также известную как формальная ошибка) — в основном ошибочный или необоснованный аргумент.
Аристотель, которого считали отцом формальной логики, был первым, кто систематизировал и определил общие логические ошибки, основанные на содержании конкретных типов аргументов.
Первоначальный список Аристотеля из 13 логических заблуждений значительно расширился с течением времени, и сегодня признано около 300 официально признанных заблуждений.
Почему заблуждения важны?
Хорошо уметь определять наиболее распространенные заблуждения. Это не только поможет вам настроить ваши собственные мыслительные процессы и критическое мышление, но также поможет вам определить способы, которыми люди (особенно политики и СМИ) используют заблуждения, чтобы обмануть ваши мысли и искажать факты для своих собственные цели.
Вот несколько преимуществ, которые вы получите, зная о логических ошибках:
Изучите свои собственные предположения о мире и различных проблемах
Ставьте под сомнение свои субъективные социальные взгляды (известные как когнитивные предубеждения в психологии)
Стать более критическим мыслителем
Избегайте ошибок самостоятельно
Укажите, когда кто-то совершил очевидную ошибку в рассуждениях
Опровергнуть личные нападки
Выявить попытки обойти границы гражданских дебатов или взять верх над ничего не подозревающей аудиторией
Вы не станете легкой добычей для пропагандистов и маркетологов
Сделайте более убедительным
Используйте доказательства надлежащим образом
11 наиболее распространенных логических заблуждений
Итак, вот список из 11 распространенных заблуждений, которые вместе с их названиями на латыни и примерами помогут вам привести более убедительные аргументы и выявить слабые.
Не заблуждение истинного шотландца
Также известен как: Не истинный христианин
Заявление о том, что человек не может быть частью определенной группы, если у него нет определенных характеристик — попытка опустить соответствующие контрпримеры, которые могут опровергнуть аргумент, постоянно перемещая стойки ворот.
Пример:
Человек 1: «Все шотландцы едят хаггис».
Человек 2: «Макдональд не любит хаггис».
Человек 1: «Ну, Макдональд не настоящий шотландец.”
Нападение на человека
Также известен как: софизм, отравляющий колодец
Латинское название: Argumentum Ad Hominem
Заблуждение о личной атаке связано с опорочиванием характера человека, делающего заявление, а не с реальным обсуждаемым вопросом. Личные нападки неуместны, потому что оскорбления не влияют на правдивость аргументов человека.
Пример:
Человек 1: «Великобритания должна выйти из Европейского Союза, потому что это подрывает национальный суверенитет.”
Человек 2: «Вы ксенофобичны и нетерпимы».
Не следует
Также известен как: Неактуальная причина
Латинское название: Non sequitur
Непоследовательность возникает, когда вывод аргумента не следует из его предпосылок или вывод не имеет отношения к делу. Обычно для достижения желаемого результата требуется один или два недостающих шага.
Пример:
Биотехнологические компании распыляют пестициды на посевы в этой области.Правительство штата тоже опрыскивает. Опрыскивание биотехнологическими компаниями должно быть безопасным.
Обращение к традициям
Также известен как: Обращение к старине
Латинское название: Argumentum Ad Antiquitatem
Утверждая, что это должно быть действительным только потому, что что-то является традиционным или делалось определенным образом в течение долгого времени.
Пример:
Родители шлепают детей тысячи лет, так что шлепки не вредны.
Апелляция к популярности
Также известен как: Давление со стороны других лиц
Латинское название: Argumentum ad Populum
— излюбленный прием маркетологов и пропагандистов, это заблуждение — увертюра к тому, что популярно, и на самом деле больше направлена на то, чтобы вызвать энтузиазм, а не на создание хороших аргументов, поскольку большинство людей обеспокоены тем, что думает большинство.
Пример:
Почти все пользуются социальными сетями.Социальные сети полезны для общества.
Красная сельдь
Также известен как: Аргумент Строумана без точки
Латинское название: Ignorantio Elenchi
Происходит, когда один человек пытается исказить аргумент своего оппонента, не обращая внимания на рассматриваемую проблему.
Пример:
Человек 1: «Я верю в право на самооборону».
Человек 2: «Вы думаете, что всех нужно заставить владеть оружием.”
Прошу ответить
Также известен как: Круговое рассуждение
Латинское название: Petitio Principi
Напрашивается вопрос, когда кто-то принимает за истину то, что пытается доказать, что часто случается с глубоко укоренившимися убеждениями.
Пример:
Ахура Мазда всезнающий и непогрешимый. Мы знаем это, потому что об этом говорят зороастрийские писания. Следовательно, Ахура Мазда всезнающий и непогрешимый.
Скользкий склон
Также известен как: Абсурдная экстраполяция
Форма несеквитирования, которая возникает, когда кто-то утверждает, что, как только произойдет X, Y неизбежно будет следовать из X, что обычно включает крайности и преувеличения. (Не каждый аргумент о скользкой дорожке ошибочен, только когда нет достаточных оснований полагать, что что-то неизбежно.)
Пример:
Марихуана — это наркотик. Когда кто-то употребляет его, это лишь вопрос времени, когда он попробует другие наркотики, например, героин.Следовательно, марихуана должна быть незаконной.
Ложная дихотомия
Также известна как: Ложная дилемма, e исключая середину, заблуждение черного и белого.
Эта ошибка в рассуждениях возникает, когда кто-то предполагает, что должно быть только два варианта или результата — обычно есть несколько возможностей, о которых он еще не подумал.
Пример:
Хиллари Клинтон — кривой и коррумпированный политик, поэтому вам следует голосовать за Трампа.
Сбор вишни
Также известен как: Поспешное обобщение
Латинское название: Dicto Simpliciter
Предположение, что что-то должно быть в целом верно, на основании слишком маленького размера выборки или неспособности взглянуть на более широкую картину.
Пример:
Я встречал белых расистов, поэтому все белые расисты.
Обращение в органы власти
Также известен как: Обращение к специалистам
Латинское название: Argumentum Ad Verecudinum
Утверждая, что только потому, что эксперт думает, что это должно быть правдой, или что эксперт не может быть предвзятым или делать ошибки. Пример:
Пол Оффит говорит, что для детей безопасно сделать сразу 10 000 прививок. Он доктор. Таким образом, для детей должно быть безопасно получить сразу 10 000 прививок.
Топ-15 ошибок в рассуждении
Умелые читатели анализируют качество письменных и устных свидетельств, а также аргументацию и анализ этих свидетельств автором. Они могут идентифицировать ложные аргументы и
точечных смещения. Опытные писатели знают, как построить аргумент, используя эффективную аргументацию.Однако это навыки, которым нужно учить, а не просто улавливать.
Один из логических методов обучения — научить студентов, что такое хорошо и аргументированному письму. Каждая из моих программ для 4-8 классов и средней школы Преподавание грамматики и механики предоставляет наставнические тексты для моделирования образцового языка для каждого урока грамматики и использования. Моя программа НАБОР УЧЕБНЫХ ЭССЕ включает в себя тексты для наставников для студентов, чтобы они могли освоить пошаговые стратегии сочинений.
Другой логический метод обучения — научить студентов тому, что такое плохой аргументативное письмо. Вот что делают ошибки в рассуждении. Если ваши ученики не понимают ошибочных рассуждений и неадекватного анализа, они не смогут дать ясное рассуждение и надежный анализ, которых мы ожидаем и надеемся, что они научатся.
Отметьте все 15 ошибок в рассуждении. Каждая ошибка включает краткое определение, пример и объяснение ошибки в рассуждении (ошибочный аргумент).
ошибок в листах рассуждений можно найти в моей обширной программе НАБОР УЧЕБНЫХ ЭССЕ . Эта обучающая программа эссе также включает 438 вставляемых электронных комментариев к эссе, в том числе электронных комментариев «15 ошибочных рассуждений», отформатированных для ответа на эссе. Настройте автоматическую вставку в студенческие сочинения в Microsoft Word и Google Docs. Это видео показывает, как это сделать.
Но подождите … И еще кое-что. Прочтите статью и загрузите 4 (из 15) ошибок в рабочих таблицах рассуждений в конце этой статьи.
1. Ошибки синонима
Ошибка рассуждения синонима возникает, когда автор заменяет один термин другим в аргументе, но термины не совпадают.
Пример: недемократическое правительство Мексики имело только одну политическую партию с реальной властью. Эта диктатура контролирует Мексику с 1919 года.
Пояснение: Писатель заменяет диктатуру недемократизмом. Однако не все недемократические формы правления тождественны диктатурам.
2. Ошибки, не связанные с последовательностью
Ошибка рассуждения non sequitur означает, что аргумент не следует логически. Другими словами, нельзя сделать вывод из представленных фактов.
Пример: Если небо голубое, а синий цвет океана; тогда небо должно быть сделано из океанской воды.
Пояснение: Вывод о том, что «небо должно быть сделано из океанской воды», не следует логически из представленных фактов.
3.Ошибки Red Herring
Ошибка рассуждения отвлекающего маневра означает, что несвязанная ссылка используется для отвлечения читателя от аргумента. Красная сельдь относится к вонючей рыбе, которую иногда использовали, чтобы сбить охотничьих собак с лисиц в английских охотничьих угодьях.
Пример: политик предполагает, что бедность остается самой важной проблемой в современном мире; однако в мире всегда были бедные люди.
Пояснение: Утверждение «в мире всегда были бедные люди» пытается отвлечь читателя от проблемы бедности как самой важной мировой проблемы.
4. Неподдерживаемые ошибки обобщения
Неподдерживаемая ошибка рассуждения обобщения применяет конкретные факты к широкому обобщению без обоснования.
Пример: У Бобби и Аманды светлые волосы. Они оба преуспевают в спорте. Все светловолосые дети преуспевают в спорте.
Пояснение: Тот факт, что конкретные дети со светлыми волосами являются хорошими спортсменами, не оправдывает широкого обобщения, что «Все светловолосые дети преуспевают в спорте.”
5. Отравление скважинных ошибок
Отравление ошибки правильного рассуждения означает, что аргумент ослаблен критикой самого аргумента.
Пример: план президента по снижению налогов, чтобы побудить налогоплательщиков тратить больше денег на поддержку бизнеса, подвергся резкой критике со стороны всех ведущих экономистов как «неработоспособный».
Пояснение: Довод президента о том, что снижение налогов побудит налогоплательщиков тратить больше денег, ослабляется комментарием о том, что все ведущие экономисты раскритиковали план.
6. Причинно-следственные ошибки
Причинно-следственная ошибка возникает, когда автор предполагает, что что-то непосредственно вызывает что-то еще, но результат на самом деле является случайным совпадением.
Пример: раздражающий рекламный ролик, показанный после моего любимого телешоу. Я чихнул дважды. Раздражающая реклама всегда заставляет меня чихать.
Пояснение: Чихание после рекламы — это случайность. Рекламы не вызывают чихания — логической причинно-следственной связи нет.
7. Напрашивайтесь об ошибках
Ошибка рассуждения напрашивающегося вопроса имеет место, когда писатель предполагает, что что-то является правдой, что не было доказано, чтобы поддержать аргумент.
Пример: никому не нравится плохая музыкальность кантри.
Пояснение: В заявлении предполагается, что в поддержку аргументации в музыке кантри есть плохие музыканты.
8. Ошибки типа «Либо-либо»
Ошибка рассуждения «или-или» устанавливает ложный выбор между двумя идеями или проблемами и игнорирует другие варианты.
Пример: Либо вы поддерживаете президента, либо вы не настоящий американец.
Объяснение: В заявлении игнорируются другие варианты, которые могут выбрать истинные американцы.
9. Ошибки сравнения
Ошибка аргументации сравнения пытается найти сходство или различие между двумя не связанными между собой идеями или проблемами.
Пример: выросли цены на китайский чай и американский бензин.
Пояснение: Цены на чай и газ не связаны между собой, и их нельзя сравнивать.
10. Ошибки сомнительных органов власти
Ошибка аргументации сомнительного авторитета относится к источнику, который не является конкретным экспертом по идее или проблеме.
Примеры: Эксперты говорят, что через 20 лет в мире закончится нефть. Математик из Гарварда утверждает, что любовь с первого взгляда невозможна.
Объяснение: В первом примере эксперт не является конкретным. Во втором примере математик не разбирается в вопросах любви.
11.Противоречие Ошибки
Ошибка противоречия говорит об обратном тому, что уже было сказано в аргументе.
Пример: скейтбординг — самый безопасный из всех индивидуальных видов спорта. Травмы, полученные во время скейтбординга, вызывают больше посещений больниц, чем любой другой вид спорта.
Пояснение: Травмы на скейтборде противоречат утверждению о том, что спорт безопасен.
12. Ошибки несоответствия
Ошибка рассуждения о несогласованности относится к частям аргумента, которые не согласуются друг с другом.
Пример: Дети должны быть обязаны носить шлемы во время езды на велосипеде, но не во время катания на роликовых коньках.
Пояснение: Аргументы о том, что дети должны носить шлемы при езде на велосипеде, но не при катании на роликовых коньках, не согласуются.
13. Ошибки пропуска
Ошибка рассуждения о пропуске означает, что в аргументе отсутствует необходимая часть информации.
Пример: Оркестр средней школы Фолсома является лучшим оркестром города.
Пояснение: Был опущен тот факт, что оркестр средней школы Фолсома — единственный оркестр в городе.
14. Ошибки чрезмерного упрощения
Ошибка рассуждения о чрезмерном упрощении сводит сложную идею или проблему к чему-то простому.
Пример. Бейсбол — это простая игра с подачей, бегом, ударами и защитой.
Объяснение: Это чрезмерное упрощение игнорирует сложные компоненты, такие как бейсбольная стратегия, замены и статистическая вероятность.
15. Ошибки выборки
Ошибка обоснования выборки относится к данным, на основании которых были сделаны выводы. Ошибка выборки может быть связана с недостаточным размером выборки или ненадежной группой выборки.
Пример: Трое из четырех опрошенных стоматологов согласны с тем, что люди должны пользоваться зубной нитью два раза в день.
Пояснение: Всего четыре дантиста составили группу выборки — вряд ли достаточно людей, на которых можно было бы сделать вывод. Кроме того, компании, производящие зубную нить, платят трем стоматологам за продвижение своей продукции.
Купите авторский НАБОР УЧЕБНЫХ ЭССЕ , чтобы получить 8 полных эссе о процессе написания (4 аргументных и 4 информационно-пояснительных) с сопроводительных чтений, 42 рабочих листа последовательной стратегии письма, 64 урока по пересмотру предложений, дополнительных корректирующих рабочих листов , написание уроки беглости и навыков, плакаты и ресурсы для редактирования. Также загрузите электронные комментарии 438 письменных комментариев, чтобы улучшить письменные ответы и исправления учащихся.
«Отличные пошаговые рабочие листы, которые помогают студентам развить или укрепить навыки написания сочинений».
НАБОР УЧАСТНИКОВ
Мишель Хантер
«Полноценный формат обучения письму. Как раз то, что мне было нужно ».
Тим Уокер
Получите ошибок в таблицах рассуждений БЕСПЛАТНЫЙ ресурс:
Чтение, Навыки учебы, Предвзятость в написании, ошибки в рассуждениях, эссе, доказательства, ошибочные рассуждения, неформальные заблуждения, логические заблуждения, Марк Пеннингтон, понимание прочитанного, рассуждение, стратегии обучения эссе
заблуждений // Лаборатория письма Purdue
Логические заблуждения
Резюме:
Этот ресурс описывает использование логики в письме — логический словарь, логические ошибки и другие типы логических рассуждений.
Заблуждения — это распространенные ошибки в рассуждениях, которые подрывают логику ваших аргументов. Заблуждения могут быть либо незаконными аргументами, либо не относящимися к делу моментами, и часто выявляются, потому что им не хватает доказательств, подтверждающих их утверждение. Избегайте этих распространенных заблуждений в своих аргументах и следите за ними в аргументах других.
Slippery Slope: Это вывод, основанный на предположении, что если произойдет A, то в конечном итоге через серию небольших шагов через B, C ,. .., X, Y, Z тоже произойдут, в основном приравнивая A и Z. Итак, если мы не хотим, чтобы Z возникло, A также нельзя допустить. Пример:
Если мы запретим Hummers, потому что они вредны для окружающей среды, в конечном итоге правительство запретит все автомобили, поэтому мы не должны запрещать Hummers.
В этом примере автор приравнивает запрет Hummers к запрету всех автомобилей, что не одно и то же.
Поспешное обобщение: Это вывод, основанный на недостаточных или предвзятых доказательствах.Другими словами, вы спешите сделать вывод, прежде чем у вас будут все соответствующие факты. Пример:
Несмотря на то, что это только первый день, я могу сказать, что это будет скучный курс.
В этом примере автор основывает свою оценку всего курса только на первом дне, который заведомо скучен и полон домашних заданий для большинства курсов. Чтобы дать справедливую и обоснованную оценку, автор должен посетить не один, а несколько занятий и, возможно, даже изучить учебник, поговорить с профессором или поговорить с другими, кто ранее закончил курс, чтобы иметь достаточные доказательства, чтобы сделать вывод .
Post hoc ergo propter hoc: Это вывод, который предполагает, что если «A» стоит после «B», то «B» должно было вызвать «A». Пример:
Я выпил бутилированную воду и теперь заболел, значит, от воды меня, должно быть, заболело.
В этом примере автор предполагает, что если одно событие хронологически следует за другим, первое событие должно было вызвать второе. Но болезнь могла быть вызвана буррито накануне вечером, гриппом, который воздействовал на тело в течение нескольких дней, или утечкой химического вещества через университетский городок.Нет никаких оснований предполагать, что вода вызвала болезнь, без дополнительных доказательств.
Генетическая ошибка: Этот вывод основан на аргументе о том, что происхождение человека, идеи, института или теории определяет его характер, природу или ценность. Пример:
Volkswagen Beetle — злой автомобиль, потому что он был первоначально разработан армией Гитлера.
В этом примере автор отождествляет характер автомобиля с характером людей, которые его построили.Однако эти два понятия не связаны между собой.
Получение претензии: Заключение, которое автор должен доказать, подтверждается в претензии. Пример:
Грязный и загрязняющий уголь следует запретить.
Логично было бы утверждать, что уголь загрязняет землю и поэтому его следует запретить. Но сам вывод, который необходимо доказать, что уголь вызывает достаточно загрязнения, чтобы оправдать запрет на его использование, уже сделан в иске, называя его «грязным и загрязняющим».«
Circular Argument: Это повторяет аргумент, а не фактически его доказывает. Пример:
Джордж Буш — хороший коммуникатор, потому что говорит эффективно.
В этом примере вывод о том, что Буш — «хороший коммуникатор», и доказательства, использованные для доказательства того, что «он говорит эффективно», по сути, являются одной и той же идеей. Для доказательства любой половины предложения потребуются конкретные доказательства, такие как использование повседневной речи, разбиение сложных проблем или иллюстрирование его точки зрения юмористическими рассказами.
Либо / или: Это вывод, который упрощает аргумент, сводя его только к двум сторонам или вариантам. Пример:
Мы можем либо прекратить использовать машины, либо уничтожить землю.
В этом примере два варианта представлены как единственные варианты, но автор игнорирует ряд промежуточных вариантов, таких как разработка более чистых технологий, системы совместного использования автомобилей для нужд и чрезвычайных ситуаций или более эффективное планирование сообщества, чтобы препятствовать ежедневному вождению.
Ad hominem: Это нападение на характер человека, а не на его или ее мнения или аргументы. Пример:
Стратегии
Green Peace неэффективны, потому что все они грязные ленивые хиппи.
В этом примере автор даже не называет конкретные стратегии, предложенные Green Peace, не говоря уже о том, чтобы оценить эти стратегии по существу. Вместо этого автор атакует персонажей отдельных лиц в группе.
Ad populum / Bandwagon Appeal: Это призыв, который представляет то, что думает большинство людей или группа людей, с целью убедить человека думать так же.Попадание в подножку — один из таких случаев апелляции к рекламе.
Пример:
Если бы вы были настоящим американцем, вы бы поддержали право людей выбирать любой автомобиль, который они хотят.
В этом примере автор приравнивает быть «настоящим американцем» — концепцию, с которой люди хотят ассоциироваться, особенно во время войны, — с возможностью покупать любое транспортное средство, которое они хотят, даже если между ними нет никакой внутренней связи. два.
Red Herring: Это отвлекающая тактика, позволяющая избежать ключевых проблем, часто избегая возражений против аргументов, а не обращаясь к ним.Пример:
Уровень ртути в морепродуктах может быть небезопасным, но что будут делать рыбаки, чтобы поддержать свои семьи?
В этом примере автор переключает обсуждение с безопасности продуктов питания и вместо этого говорит об экономической проблеме, а именно о средствах к существованию тех, кто ловит рыбу. Хотя одна проблема может влиять на другую, это не означает, что мы должны игнорировать возможные проблемы безопасности из-за возможных экономических последствий для некоторых людей.
Соломенный Человек: Этот ход упрощает точку зрения оппонента, а затем атакует этот пустой аргумент.
Люди, не поддерживающие предлагаемое государством повышение минимальной заработной платы, ненавидят бедняков.
В этом примере автор приписывает наихудший из возможных мотивов позиции оппонента. В действительности, однако, у оппозиции, вероятно, есть более сложные и симпатичные аргументы в поддержку своей точки зрения. Не обращая внимания на эти аргументы, автор не относится к оппозиции с уважением и не опровергает ее позицию.
Моральный эквивалент: Это заблуждение сравнивает мелкие проступки с серьезными злодеяниями, предполагая, что оба они одинаково аморальны.
Парковщик, который дал мне билет, ничуть не хуже Гитлера.
В этом примере автор сравнивает относительно безобидные действия человека, выполняющего свою работу, с ужасными действиями Гитлера. Это сравнение несправедливо и неточно.
Наука убеждения: понимание ошибок в рассуждении
Адвокаты и свидетели-эксперты тщательно разрабатывают, а затем излагают логические аргументы, подкрепленные надежными доказательствами. Аналитически обоснованная презентация обеспечивает основу, с помощью которой присяжные должны рационально оценивать дело.Конечно, существуют законные причины, по которым присяжные могут прийти к другим выводам, нежели те, которые были представлены адвокатами. Однако зачастую несоответствие между окончательными решениями адвокатов и присяжных по делу является результатом ошибок в аргументации присяжных. В главе 7 книги « Убедительное сообщение » Пол Монжо и я обсуждали многие бессмысленные методы дедукции, применяемые присяжными. В этой статье описаны некоторые из наиболее распространенных ошибок в рассуждениях, а также способы, с помощью которых поверенные могут предотвратить их появление.
Некоторые из наиболее распространенных логических ошибок, жертвами которых становятся присяжные, включают:
Подтверждение следствия: Эта формальная логическая ошибка (модель рассуждений с использованием дефектной структуры аргументов) возникает, когда человек неправильно выводит обратный аргумент из исходного утверждения. Это обозначается формой аргумента: «Если A, то B. B, следовательно, A.» Например, присяжным может быть сказано: «Люди, которые пьют загрязненные грунтовые воды (A), будут иметь более высокую заболеваемость раком (B).Им также могут сказать: «В сообществе высока заболеваемость раком (B)». Эта информация может привести присяжных к ложному выводу, что высокий уровень заболеваемости раком был вызван воздействием токсичных грунтовых вод (A). Логика ошибочна, потому что предоставленная информация не указывает на то, что община загрязнила грунтовые воды, не указывает на то, что жители пили нечистую воду, и не упоминает множество других потенциальных причин рака.
Отрицание антецедента: Эта формальная ошибка связана с неправильным выводом обратного из исходного утверждения.«Если A, то B. Не B, следовательно, не A.» Например, присяжные могут полагать, что: «Если электроинструмент был сконструирован неправильно (A), люди, использующие его, получили бы травмы (B). Они могут услышать свидетельства того, что не было сообщений о травмах от людей, использующих электроинструмент (Не B), и, следовательно, они могут сделать вывод, что инструмент не был сконструирован с дефектами (Не A). Хотя тот факт, что никаких травм не произошло, может служить убедительным доказательством того, что электроинструмент не был сконструирован с дефектами, это не является абсолютным доказательством.Электроинструмент мог иметь дефектную конструкцию, даже если не было зарегистрировано несчастных случаев с его использованием людьми. Инциденты могли не регистрироваться, отчеты могли быть неполными или неэффективными, более того, люди, использующие инструмент, могли принять дополнительные меры предосторожности, чтобы предотвратить травмы, которые в противном случае произошли бы.
Аргумент из тишины: Это неформальное заблуждение (шаблон рассуждения, который неверен не из-за неправильной структуры аргумента, а из-за неточного языка, искажений или неправильных предпосылок) возникает, когда ошибочный вывод делается на основании об отсутствии доказательств.Классический пример заблуждения такого типа: «Поскольку Марко Поло никогда не упоминал Великую китайскую стену ни в одном из своих произведений, он не должен был посещать Китай». В юридическом контексте присяжные могут возразить, что «в протоколе заседания совета директоров не было отмечено никаких дискуссий о мошенничестве в бухгалтерском учете, следовательно, совет директоров не должен был знать о мошенничестве». Конечно, члены совета директоров могли быть осведомлены о мошенничестве в бухгалтерском учете, но воздерживались от официального обсуждения этого вопроса на заседании совета директоров.Также вполне возможно, что протоколы заседаний не были должным образом расшифрованы и не были подробными.
Ошибка единственной причины: Эта неформальная ошибка в рассуждениях является результатом чрезмерного упрощения присяжными заседателей представленной им информации, что приводит их к выводу, что единственная причина, а не комбинация нескольких причин, была ответственна за возникновение мероприятие. Например, можно утверждать, что производители безалкогольных напитков несут ответственность за подростковое ожирение, потому что высокий уровень кукурузного сиропа с высоким содержанием фруктозы, обнаруженный в безалкогольных напитках, может вызвать подростковое ожирение.Недостаток этого аргумента состоит в том, что он игнорирует другие факторы, способствующие ожирению, такие как генетика, диета и неадекватные физические упражнения.
Доказательство отрицания: Эту неформальную ошибку иногда называют «перекладыванием бремени доказательства» или «аргументом незнания». Это происходит, когда предложение считается истинным, потому что оно не было или не может быть доказано ложным. (или, наоборот, утверждение считается ложным, потому что оно не может быть доказано как истинное).В зале суда эта ошибка возникает, когда присяжные принимают позицию, в которой отсутствуют убедительные доказательства, исключительно на том основании, что другая сторона по делу не смогла доказать, что позиция была ложной. В частности, такие ложные аргументы иногда встречаются в уголовных процессах, когда присяжные могут поддержать необоснованные утверждения обвинения о том, что обвиняемый совершил насильственный акт, только потому, что обвиняемый не смог доказать, что он или она не совершали такое действие. Другим примером может быть дело о незаконном присвоении коммерческой тайны, когда присяжные могут утверждать, что компания-ответчик не смогла доказать, что она не полагалась на коммерческую тайну конкурента при разработке конкурирующего продукта.Эта ошибка в рассуждении возникает из-за того, что присяжные рассматривают невозможность доказать отрицательный результат как доказательство утвердительного, и отчасти потому, что они неправильно применяют бремя доказывания.
Есть несколько подходов, которые могут использовать юристы и свидетели-эксперты, чтобы ограничить появление таких ошибок в аргументации. Они могут:
Признайте, что, когда присяжные используют ошибочные аргументы, они часто делают это, чтобы поддержать существующие, глубоко укоренившиеся личные взгляды или ценности. Другими словами, присяжный может иметь предвзятость конформации , то есть склонность отдавать предпочтение информации, подтверждающей существующие убеждения, или тенденцию интерпретировать новые свидетельства способами, которые подтверждают эти существующие убеждения.Другими словами, они видят то, что хотят видеть. Адвокаты должны понимать, что присяжные, которые придерживаются твердого мнения о вечеринке или проблемах, с большей вероятностью совершат такие ошибки в аргументации. Они могут защитить свою версию от людей, которые придерживаются стойких предубеждений, делая тщательный отбор во время voir dire, представляя сильных свидетелей-экспертов, которые могут опровергнуть предубеждения во время судебного разбирательства, и используя визуальные средства отображения для представления доказательств, опровергающих предвзятые предположения.
Убедитесь, что выводы к аргументам четко сформулированы.Часто юристы приводят аргументы, но отказываются прямо заявлять о выводах, к которым следует прийти из их аргументов. Адвокат может пренебречь этим из-за ошибочного убеждения, что вывод настолько очевиден, что привлечение к нему внимания приведет к снисхождению аудитории. Неспособность адвокатов сделать явные выводы, тем не менее, подразумевает неявное приглашение присяжных сделать свои собственные выводы, что увеличивает вероятность того, что решения присяжных будут основаны на неправильных процессах аргументации.Присяжных следует побуждать рассуждать вместе с адвокатами, а затем соглашаться с предложенными им выводами.
Еще одна причина, по которой адвокаты могут воздерживаться от формулирования выводов в соответствии с представленными ими аргументами, — это вера в то, что присяжные будут более преданы тем выводам, к которым они приходят самостоятельно. Хотя существует обоснование существования предвзятости , связанной с собственностью, , то есть предпочтения человека в отношении решения, принятого им или ею самостоятельно, 1 , оставляя людей заполнять пробелы в соответствии с их заключением, часто приводит к тому, что они приходят к выводу. в соответствии с их первоначальным отношением, а не с выводом, сделанным источником. 2 Таким образом, часто выгоды от поощрения самостоятельных выводов перевешиваются ошибками, когда выводы остаются невысказанными. Более того, исследователи обнаружили, что мысли, генерируемые извне, часто более предсказывают изменение отношения, чем мысли, генерируемые внутри. 3
Хотя общая рекомендация состоит в том, чтобы судебные поверенные явно излагали выводы, которые должны быть сделаны на основе аргументов, следует упомянуть, что эта рекомендация не касается их вынесения окончательных заявлений относительно доверчивости свидетелей.Суждения о честности и порядочности свидетелей носят сугубо личный характер. Присяжные часто недовольны, когда адвокат делает за них вывод, что свидетель не заслуживает доверия. Следовательно, при оценке достоверности свидетелей присяжными заседателями следует уделять больше внимания концепции предвзятости в отношении собственной принадлежности, чем при окончательной оценке аргументов.
Остерегайтесь попыток адвоката противной стороны склонить присяжных к ложным рассуждениям. Например, если поверенный говорит присяжным: «Вы не увидите никаких доказательств того, что совет директоров когда-либо обсуждал проблему мошенничества в бухгалтерском учете», он или она способствует ошибочности аргумента Argument from Silence .Это заблуждение, как и любые другие заблуждения, которые использует адвокат противной стороны, следует привлечь внимание присяжных.
Открыто устраняйте логические ошибки во время испытаний. Полностью объясните присяжным, почему такое мышление ошибочно. К счастью, большинство присяжных очень серьезно относятся к своей роли в отправлении правосудия, и поэтому они будут восприимчивы к аргументам, которые помогут им избежать ловушек ложных рассуждений.
Сноска
В августе 2016 года Джим Стифф и Пол Монго опубликовали третье издание книги Persuasive Communication. Книга представляет собой всесторонний обзор теории и исследований убедительной коммуникации, охватывающий более 80 лет академической работы в области коммуникации и социальной психологии. Это исследование является частью серии, в которой кратко обсуждаются темы, связанные с наукой убеждения. В нем описывается практическое значение, которое методы убедительной коммуникации предлагают юристам, практикующим свое дело.
Список литературы
1. Перлофф, Р. М., Брок, Т.С. (1980). А мышление делает это так: когнитивные реакции на убеждение. В М. Ролофф и Г. Миллер (ред.), Убеждение: новые направления в теории и исследования (67 — 100), Беверли-Хиллз, Калифорния: Sage.
2. Bettinghaus, E. P., Miller. Г. Т. и Стейнфатт Т. М. (1970). Оценка источников, силлогистическое содержание и суждения о логической достоверности высоко- и низкодогматическими людьми. Journal of Personality and Social Psychology, 16 , 238–244.Steinfat et al.(1970).
3. Бретл Д. и Диллард Дж. П. (1991). Убеждение и внутреннее измерение когнитивных реакций. Коммуникационные исследования , 42 , 102 — 113.
Чтобы запросить копию этой статьи в формате PDF, нажмите здесь.
15 логических заблуждений, которые вы должны знать, прежде чем вступать в дебаты
Когда люди думают о «аргументах», часто их первая мысль — это выкрикивать матчи, пронизанные личными нападками.Как ни странно, личные нападки противоречат рациональным аргументам. В логике и риторике персональная атака называется ad hominem . Ad hominem в переводе с латыни означает «против человека». Вместо того, чтобы продвигать хорошие здравые рассуждения, ad hominem заменяет логическую аргументацию языком нападок, не имеющим отношения к сути дела.
Более конкретно, ad hominem является ошибкой релевантности, когда кто-то отвергает или критикует точку зрения другого человека на основе личных характеристик, происхождения, внешнего вида или других характеристик, не имеющих отношения к обсуждаемому аргументу.
ad hominem — это больше, чем просто оскорбление. Это оскорбление используется, как если бы это был аргумент или свидетельство в поддержку вывода. Словесные нападки на людей ничего не доказывают об истинности или ложности их утверждений. Использование ad hominem широко известно в политике как «поливание грязью». Вместо того, чтобы рассматривать позицию кандидата по вопросам или рассматривать его или ее эффективность как государственного деятеля или государственного деятеля, ad hominem фокусируется на личностных вопросах, речевых моделях, гардеробе, стиле и других вещах, которые влияют на популярность, но не имеют никакого отношения к ней. их компетенция.Таким образом, ad hominem может быть неэтичным, стремясь манипулировать избирателями, апеллируя к несущественным слабостям и обзывая вместо решения основных проблем. В этом последнем избирательном цикле со всех сторон политического прохода беспрепятственно обрушивались личные атаки: и Клинтон, и Трамп столкнулись со своей справедливой долей из ad hominem заблуждений.
Ad hominem — это оскорбление, используемое как аргумент или свидетельство в поддержку вывода.
В ветке на Quora перечислены следующие дураки против Хиллари Клинтон: «Киллари Клинтон», «Кривая Хиллари», «Хилла Гунн», «Шиллари», «Гитлери», «Клинтон», «Хильдебист», «Защитник детей-насильников». , «Корпоративная шлюха», «Мистер. Президент »,« Хейл Хиллари »,« Злая ведьма Западного крыла »,« Робберти Хиллхэм Клинтон »,« Миссис Дж. Саквояж с ковровым покрытием »и решительно несложный« Дьявол ».
Нью-Йорк Дейли Ньюс предлагает забавный список оскорблений в адрес Дональда Трампа: «Короткопалый вулгарский», «Злой Кремсикл», «Фашистский карнавальный Баркер», «F * ckface von Clownstick», «Разборный фонарь из Джека», « Председатель фан-клуба Саддама Хусейна »,« Расистская Клементина »,« Разумная кнопка блокировки заглавных букв »,« Иисус Чито »,« Мандариновый торнадо »и, возможно, наиболее творческий / литературный справочник« Рим, пылающий в форме человека.”
Использование ad hominem часто указывает на момент, когда гражданские разногласия переросли в «драку». Будь то братья и сестры, друзья или любовники, у большинства из них словесные разногласия превратились в бессвязный крик гневных оскорблений и обвинений, направленных на дискредитацию другого человека. Когда эти оскорбления вытесняют весомый аргумент, они превращаются в ad hominems .
Ваша очередь:
Посмотрим, сможете ли вы сказать, какой из этих аргументов является аргументом ad hominem , а какой — просто оскорблением.
Пример 1
«Макдугал болеет за британскую футбольную команду. Ясно, что он не подходит для должности начальника полиции Ирландии ».
Пример 2
«Все люди с Крита лжецы»
Как определить ошибки в рассуждении | Мариана Де Фрейтас | ОСВЕЩЕНИЕ
Аргументация не должна содержать этих логических заблуждений
Фото Патрика Томассо на Unsplash
Недавно в моей родной стране начала набирать обороты партия крайне правых.Моей первой реакцией были страх и отчаяние, что неудивительно. После первоначального шока я начал обдумывать ситуацию и перестал поддаваться своим первичным импульсам.
Вместо того, чтобы судить тех, кто поддерживает эту партию, я хотел для начала использовать более понимающий подход и проанализировать, как они думали, о чем они думали, чего они боялись и чего раздражало нынешнее политическое правительство, которое их привело рассмотреть такую радикальную партию в первую очередь.
Но для этого мне нужно было научиться спорить и спорить, не зацикливаясь на своих личных чувствах.Было разумно исследовать, как спорить с другими, конструктивно обсуждать идеи и не позволять дискуссии превращаться в личные нападки. По сути, сохраняйте спокойствие и уважение.
Я думаю, что это может быть особенно сложно, когда рассуждать с людьми, чьи взгляды на мир противоположны, и найти общую основу для обсуждения кажется невозможным. Тем не менее, я считаю важным сделать это, поскольку много раз в жизни мы будем сталкиваться с кем-то, кто не разделяет наши моральные ценности и поведение.В такой ситуации нам нужно уметь сохранять хороший тон и хладнокровие.
Все эти размышления привели меня к поиску наиболее распространенных логических ошибок не только для того, чтобы я мог идентифицировать их в дискурсе моего оппонента, но и избегать их в своих аргументах. Умение выявлять логические заблуждения позволяет сэкономить время и расширить возможности, поскольку вы можете лучше контролировать обсуждение и использовать ошибку оппонента.
Но что такое логическая ошибка?
Логическая ошибка — это ошибка в рассуждении, опровергающая аргумент.
Существуют сотни логических заблуждений, но для краткости в этом посте я сосредоточусь на 10 наиболее распространенных из них:
Наиболее широко известное как «персональная атака», ошибка ad hominem возникает, когда вместо аргументируя точку зрения своего оппонента, человек нападает на человека.
Эта личная атака может касаться, в частности, нравственности, ценностей, внешнего вида оппонента. Ключевая проблема в этой ситуации заключается в том, что человек не может обратиться к фактическому аргументу и предпочитает сосредоточиться на предубеждениях и эмоциях, чтобы выиграть обсуждение.
Заблуждение о соломенном человеке получило свое название от традиционного чучела, сделанного из соломы. Используя это заблуждение, человек атакует точку зрения, которой не придерживается оппонент. Вместо фактического аргумента оппонента, человек выступает против слабой и легко побеждающей позиции, которую оппонент изначально не занимал.
Это дешевый трюк, заставляющий чей-то аргумент казаться более сильным, чем он есть в сравнении, и он сильно искажает и дискредитирует точку зрения оппонента.
Фото Банни Вонга на Unsplash
Предпосылка этого заблуждения состоит в том, что если мы не можем что-то доказать, то это должно быть либо правдой, либо ложью.В этом сценарии человек использует общее невежество по конкретному вопросу в свою пользу и доказывает свою точку зрения.
Одним из примеров может быть утверждение как таковое: «Никто не смог доказать, что X существует, поэтому его нет».
Использование такого заблуждения просто доказывает, что человек не уверен в силе своих аргументов и использует отсутствие общих знаний по теме, чтобы подтвердить свою позицию.
Эта ошибка используется для упрощения сложных тем, изображая ситуацию как A или B, и создавая ложную дихотомию.Он обычно присутствует в дискурсе, особенно для иллюстрации лживого и нереалистичного сценария «все или ничего».
Это рассуждение не срабатывает, если у ситуации более двух исходов. Если в ситуации есть только два варианта, это не ошибочный аргумент.
Это заблуждение случается, когда человек повторяет свои первоначальные утверждения, пытаясь прийти к новым выводам. Он использует первоначальный вывод как предпосылку. Одним из примеров может быть заявление: «Я надежный, но я так говорю.». Нет никакого действительного веского аргумента, делающего это утверждение ошибочным.
Основа этой ошибки в том, что что-то правильно / хорошо / верно, потому что с этим согласны многие люди.
Проблема с такой аргументацией заключается в том, что широкое признание аргумента не означает, что его принятие является правильным и обоснованным. Людей можно склонить к ошибке, и они будут менее сопротивляться оспариванию заявления, если большая группа уже поддерживает такое утверждение.
Фото sasan rashtipour на Unsplash
Это довольно распространенное заблуждение, которое вызывает путаницу.Человек использует отвлекающий маневр, когда пытается увести разговор с обсуждаемой темы в область, которую ему более комфортно обсуждать. Они меняют разговор в соответствии со своей повесткой дня.
Это происходит, например, в политических кампаниях, когда человек защищает повышение налогов, что обычно является неприятной темой, и, чтобы выиграть дебаты, направляет аргументы в такие области, как социальное обеспечение детей и пособия по безработице с намерением обвинить- споткнув оппонента. Тот факт, что человек не поддерживает повышение налогов, не означает, что он против инвестирования в будущие поколения и наиболее уязвимые слои населения.Цель состоит в том, чтобы представить оппонентов в ложном свете и заставить аудиторию усомниться в их моральных ценностях.
У этого заблуждения есть несколько разветвлений, но главное — оно пытается связать причину с событием без достоверных доказательств.
Классический пример — заблуждение корреляции с причинно-следственной связью. Экономисты особенно против этого типа заблуждений, поскольку довольно легко прийти к ошибочным выводам при анализе переменных в статистических моделях. То, что несколько событий происходят одновременно, не означает, что они связаны.Если я выхожу на прогулку, и начинается дождь, это не значит, что сама моя прогулка стала причиной такой перемены погоды. Ярким примером этого заблуждения является суеверие. Это иррациональное объяснение событий и вера в сверхъестественные причины опасно и лживо.
Если нет фактического доказательства, то его нельзя сделать вывод.
Это заблуждение является ярким примером чрезмерной реакции. По сути, человек берет аргумент из разумного источника и усиливает его, чтобы он выглядел как более крайнее утверждение, чем оно есть на самом деле.
Идея этого заблуждения заключается в повторении неуместной авторитетной фигуры, чтобы доказать свою точку зрения.
Одним из примеров является то, насколько большое значение придается мнению знаменитостей по общим вопросам. Это внимание неуместно, поскольку знаменитости считаются авторитетными фигурами, от которых можно получить советы. Если обсуждаемая тема не является чем-то, о чем они особенно осведомлены, их мнение имеет такое же значение, как и мнение любого другого человека.
Если кто-то не является экспертом в определенной области, то действительность его личного мнения или «одобрения» не имеет значения.
11.3 Убедительные доводы и заблуждения — общение в реальном мире
Рассуждения относятся к процессу осмысления вещей вокруг нас. Чтобы понять наш опыт, сделать выводы из информации и представить новые идеи, мы должны использовать рассуждения. Мы часто рассуждаем, не подозревая об этом, но понимание того, как мы думаем, может дать нам возможность стать лучшими производителями и потребителями коммуникативных сообщений. Мы рассмотрим три типа рассуждений: индуктивное, дедуктивное и причинное.
Индуктивное мышление
Индуктивное рассуждение позволяет делать выводы посредством цитирования примеров и является наиболее часто используемой формой логических рассуждений (Walter, 1966). Хотя вводных ораторов изначально привлекают индуктивные рассуждения, потому что они кажутся простыми, их бывает трудно использовать правильно. Индуктивное рассуждение, в отличие от дедуктивного, не приводит к верным или ложным выводам. Напротив, поскольку выводы обобщаются на основе наблюдений или примеров, выводы «более вероятны» или «менее вероятны».«Несмотря на то, что такие рассуждения не являются окончательными, они все же могут быть действительными и убедительными.
Некоторые аргументы, основанные на индуктивных рассуждениях, будут более убедительными, убедительными и актуальными, чем другие. Например, индуктивные рассуждения могут быть слабыми, когда заявления делаются слишком общими. Аргументу о том, что братства следует упразднить из университетского городка, потому что они способствуют употреблению алкоголя несовершеннолетними и не поддерживают высокие академические стандарты, можно опровергнуть, приведя примеры братств, которые спонсируют программы обучения алкоголю для кампуса и имеют членов, которые преуспели в учебе (Walter, 1966). .В этом случае одно излишне общее утверждение противоречит другому общему утверждению, и оба они имеют определенные достоинства. Было бы более эффективно представить ряд фактов и причин, а затем поделиться выводом или обобщением, к которому вы пришли из них.
Вы можете увидеть индуктивную аргументацию в следующем отрывке из речи президента Джорджа Буша, обращенного к нации вечером 11 сентября 2001 года. Обратите внимание на то, как он перечисляет серию событий этого дня, из чего следует его вывод о том, что террористические атаки потерпели неудачу в их попытке поколебать основы Америки.
Сегодня наши сограждане, наш образ жизни, сама наша свобода подверглись нападению в результате серии преднамеренных и смертоносных террористических актов. Жертвы находились в самолетах или в своих офисах: секретари, бизнесмены и женщины, военные и федеральные служащие, мамы и папы, друзья и соседи. Тысячи жизней внезапно погибли в результате злобных, подлых актов террора. Картины самолетов, влетающих в здания, горящих пожаров, разваливающихся огромных… огромных построек, наполнили нас неверием, ужасной грустью и тихой, непоколебимой злостью.Эти массовые убийства были направлены на то, чтобы запугать нашу страну до хаоса и отступить. Но они потерпели неудачу. Наша страна сильна. Великий народ был побужден защищать великую нацию. Террористические атаки могут поколебать основы наших самых больших зданий, но они не могут коснуться основы Америки.
Используя индуктивные рассуждения, выступающие делают выводы, цитируя примеры.
Клэр Сэмбрук — УМ… — CC BY-NC 2.0.
Если докладчик может привести конкретные, проксемические и релевантные для аудитории примеры, как это сделал Буш в этом примере, слушателям предлагается подумать о дополнительных примерах, связанных с их собственной жизнью.Индуктивное рассуждение может быть полезно, когда аудитория не согласна с вашим предложением. Когда вы представляете логически связанные примеры в качестве доказательства, ведущего к выводу, аудитория может быть убеждена вашими доказательствами, прежде чем они поймут, что предстоящий вывод будет противоречить тому, что они думали ранее. Это также вызывает когнитивный диссонанс, который является убедительной стратегией, которую мы обсудим позже.
Рассуждение по аналогии — это тип индуктивного рассуждения, который утверждает, что то, что верно в одном стечении обстоятельств, будет истинным в другом (Walter, 1966).Логики критикуют и ставят под сомнение рассуждение по аналогии, поскольку два набора обстоятельств никогда не могут быть абсолютно одинаковыми. Хотя это так, наша цель при использовании рассуждений по аналогии в убедительной речи не в том, чтобы делать абсолютно определенные выводы, а в том, чтобы привести примеры и подтверждающие доказательства, которые могут повлиять на аудиторию. Например, предположим, что вы пытаетесь убедить университет принять образовательную программу по алкоголю, ссылаясь на успех этой программы в других учреждениях. Поскольку два университета не могут быть абсолютно одинаковыми, аргумент не может быть однозначным.Чтобы лучше поддержать этот аргумент, вы могли бы сначала показать, что программа действительно была успешной, используя различные типы вспомогательных материалов, таких как статистические данные из офисов кампуса и свидетельства студентов и сотрудников. Во-вторых, вы можете показать, как связаны случаи, подчеркнув сходство в обстановке кампуса, культуре, демографии и предыдущей миссии. Поскольку вы не можете утверждать, что школы во всем похожи, постарайтесь выделить существенные сходства. Кроме того, лучше признать существенные ограничения аналогии и предоставить дополнительные подтверждающие материалы для их устранения, чем игнорировать или скрывать такие ограничения.
Итак, как мы оцениваем индуктивные рассуждения? Когда индуктивное рассуждение используется для проверки научных аргументов, существует строгая проверка и высокие стандарты, которые должны соблюдаться, чтобы заключение считалось достоверным. Индуктивное рассуждение в убедительной речи используется иначе. Оратор не может привести все существующие примеры, чтобы прийти к заключению, поэтому для оценки индуктивного рассуждения вы должны изучить примеры, которые цитируются другими способами, кроме количества. Во-первых, примеров должно быть достаточно, а это означает, что приведено достаточно, чтобы поддержать вывод.В противном случае вы рискуете совершить ошибку поспешного обобщения. Спикер может ожидать, что аудитория также сможет подумать над некоторыми примерами, поэтому нет установленного числа, сколько примеров будет достаточно. Если аудитория знакома с темой, то, вероятно, будет достаточно меньше примеров, а для незнакомых тем может потребоваться больше. Оратор может усилить свое использование рассуждений на примерах, показав, что эти примеры соответствуют среднему случаю, что может потребовать дополнительных подтверждающих доказательств в виде статистики.Утверждение о том, что зарплата учителей должна быть увеличена, на примере учителя, который работает на подработках и оплачивает свои собственные школьные принадлежности, можно эффективно поддержать, продемонстрировав, что зарплата этого учителя соответствует среднему по стране (Walter, 1966).
Во-вторых, примеры должны быть типичными, то есть они не были тщательно отобраны, чтобы соответствовать обсуждаемой точке зрения. Говорящий, который утверждает в defund Национального фонда искусств (СВА), потому что организация поддерживает искусство, которое является «порнографическим и оскорбительным» можно привести пять примеров грантов, предоставленные для проектов, которые вызвали такие споры.Отсутствие упоминания о том, что эти примеры были взяты из более чем 128 000 грантов, выданных NEA, было бы неуместным использованием индуктивного рассуждения, поскольку этих примеров недостаточно или недостаточно для обоснования аргументации. Еще один способ поддержать индуктивные аргументы — показать, что примеры являются справедливой выборкой, что означает, что они репрезентативны для большего целого. Утверждение, что спортсмены колледжей не должны получать стипендии, потому что они не обладают академическими заслугами других студентов и имеют меньшую академическую успеваемость, можно поддержать, приведя несколько примеров.Но если эти примеры не были репрезентативными, значит, они необъективны, а рассуждения ошибочны. Выступающему необходимо будет показать, что спортсмены, использованные в примере, являются репрезентативными с точки зрения расы, пола, вида спорта и происхождения для популяции спортсменов в университете.
Дедуктивное мышление
Дедуктивное рассуждение выводит специфику из того, что уже известно. Это была предпочтительная форма рассуждений, которую использовали древние риторы, такие как Аристотель, для логических аргументов (Cooper & Nothstine, 1996).Силлогизм — это пример дедуктивного мышления, который обычно используется при обучении логике. Силлогизм — это пример дедуктивного мышления, в котором заключение поддерживается основными и второстепенными предпосылками. Вывод действительного аргумента может быть сделан из основных и второстепенных предпосылок. Обычно используемый пример силлогизма: «Все люди смертны. Сократ — человек. Сократ смертен ». В данном случае вывод «Сократ смертен» вытекает из основной посылки «Все люди смертны» и второстепенной посылки «Сократ — человек.В некоторых случаях основные и второстепенные предпосылки силлогизма могут приниматься как должное как истинные. В предыдущем примере основная посылка считается верной, потому что мы не знаем бессмертного человека, который мог бы опровергнуть это утверждение. Второстепенная посылка считается верной, потому что Сократ выглядит и действует так же, как и другие люди, которых мы знаем как людей. Детективы или ученые, использующие такую логику, захотят проверить свой вывод. Мы могли бы проверить наш вывод, ударив Сократа ножом, чтобы увидеть, умрет ли он, но, поскольку логика силлогизма верна, может быть лучше прервать Сократа перерыв и признать этот аргумент достоверным.Поскольку большинство аргументов сложнее, чем в предыдущем примере, ораторы должны подкрепить свои предположения исследованиями и доказательствами, чтобы установить их обоснованность, прежде чем делать выводы.
Силлогизм может привести к неверным выводам, если одна из предпосылок неверна, как в следующем примере:
Все президенты жили в Белом доме. (Основное помещение)
Джордж Вашингтон был президентом. (Второстепенное помещение)
Джордж Вашингтон жил в Белом доме.(Заключение)
В предыдущем примере основная посылка была неверной, поскольку Джон Адамс, наш второй президент, был первым президентом, который жил в Белом доме. Это приводит к ложному заключению. Силлогизм также может демонстрировать ошибочную логику, даже если обе посылки верны, но не связаны между собой, как в следующем примере:
Пингвины черно-белые. (Основное помещение)
Некоторые старые телешоу черно-белые. (Второстепенное помещение)
Некоторые пингвины — старые телешоу.(Заключение)
Как и в игре Clue, реальные детективы используют дедуктивное рассуждение, чтобы сделать вывод о том, кто совершил преступление, на основе известных доказательств.
Причинное мышление
Причинное рассуждение утверждает, что устанавливает связь между причиной и следствием. Когда ораторы пытаются обосновать определенный образ действий, основываясь на возможных положительных или отрицательных последствиях, которые могут возникнуть, они используют причинно-следственные рассуждения.Такие рассуждения очевидны в следующем примере: употребление в пищу большего количества местных продуктов подстегнет местную экономику и сделает вас более здоровым. Отношения «если / тогда», которые устанавливаются в причинно-следственных рассуждениях, могут быть убедительными, но рассуждения не всегда обоснованы. Вместо того, чтобы устанавливать истинную причинно-следственную связь, говорящие чаще устанавливают корреляцию, что означает, что существует связь между двумя вещами, но есть и другие контекстные влияния.
Чтобы использовать причинно-следственные рассуждения эффективно и этично, говорящие должны избегать утверждений о прямой связи между причиной и следствием, когда такая связь не может быть доказана.Вместо того чтобы утверждать, что «x вызвал y», более правильно для говорящего сказать «x повлиял на y». Причинно-следственное мышление часто используется, когда пытаются обвинить кого-то или кого-то, что можно увидеть в следующем примере: Президент виноват в том, что экономика не восстановилась больше. Хотя такое заявление может принести оратору некоторый политический капитал, оно не основано на веских аргументах. Экономические и политические процессы слишком сложны, чтобы сводить их к такой простой причинно-следственной связи. Выступающему потребуется более твердое рассуждение, возможно, индуктивное рассуждение на основе примеров, чтобы собрать достаточно доказательств, подтверждающих существование корреляции и вероятности причинной связи.При использовании причинной аргументации представьте доказательства, которые показывают следующее: (1) причина возникла до следствия, (2) причина привела к следствию и (3) маловероятно, что другие причины вызвали следствие.
Краскопульт электрический — материалы инструмента и подбор краски (100 фото)
Все чаще для покраски поверхностей в домашних условиях используются электрические краскопульты. Сотни фото электрических краскопультов красуются на специализированных сайтах, торгующих товарами для ремонта. Так как же правильно выбрать подходящий инструмент среди многообразия представленных товаров?
Чтобы понять, какой краскопульт лучше подойдет для домашнего использования, перед покупкой нужно тщательно изучить их виды, плюсы и минусы разных конструкций, отзывы о производителях.
Краткое содержимое статьи:
Конструкция
Краскопульт с электрическим приводом – достаточно компактный и недорогой инструмент, подходящий для быстрой покраски стен и потолков. Данный инструмент работает благодаря встроенному в него насосу, создающему достаточное давление для распыления краски крупными каплями.
Электрические краскопульты делятся на 2 вида в зависимости от их конструкции: модели воздушного и безвоздушного типа.
Краскопульты воздушного типа с верхней и нижней ёмкостью распыляют краску посредством разряжения воздуха, а модели со встроенным электрическим насосом производят распыление благодаря нагнетанию воздуха. Несомненным преимуществом работы краскопультов такой конструкции является высокое качество распыления.
Минусом такого инструмента является слабый напор окрашивающих материалов, связанный с низким давлением, создаваемым краскопультом. Вследствие этой особенности, во время работы с воздушным краскопультом образуется облако из мельчайших капель краски.
Краскопульты безвоздушного типа распыляют краску под большим давлением, что позволяет работать с более вязкими материалами. Таким инструментом в короткие сроки можно окрасить значительные площади, однако не обеспечивается ровное окрашивание.
Для достижения качественного результата нужно тщательно подобрать сопло нужного диаметра и отрегулировать давление.
Также имеется 2 разных способа крепления насоса и пистолета. Крепление, при котором электрический насос и пистолет-распылитель соединены шлангом, называется удаленным, а соединение, где пистолет напрямую прикреплен к насосу, называется совместным.
При покупке лучше выбирать модели с удаленным соединением – они не затрудняют работу излишней вибрацией мотора и имеют меньший вес. Также работа краскопультом с совместным соединением осложняется последующим промыванием громоздкого инструмента.
Материалы
Электрические краскопульты в основном изготавливаются из пластика или металла. Плюсом металлического бачка для ЛКМ является легкость в его отмывании, а минусом – его непрозрачность, что не позволяет оценить остатки краски, находящейся в нем.
Таким преимуществом владеет бачок из пластика. Также такая емкость гораздо легче металлической. При выборе следует ориентироваться на свои предпочтения, так как оба варианта имеют весомые плюсы и минусы. Лучше ориентируйтесь на качество материалов, из которых изготовлен инструмент и герметичность конструкции.
Краска
Прежде чем совершать покупку, внимательно изучите инструкцию по использованию краскопульта – в ней указываются виды краски, подходящие для распыления данным инструментом. перед использованием стоит проверить вязкость выбранной краски.
Для этой цели в комплект с краскопультом идет специальная емкость с отверстием в дне. Краска подходящей вязкости должна вытекать из нее с определенной скоростью, которая указана в инструкции к инструменту. Если вязкость ЛКМ выше рекомендуемой, то ее следует разбавить растворителем до нужной консистенции.
Фирмы-производители
В строительных магазинах и гипермаркетах имеется множество моделей от десятков производителей электрических краскопультов.
Самыми популярными являются краскопульты фирмы Wagner. Данная фирма выпускает множество моделей от профессиональных инструментов до бюджетных краскопультов для домашних работ.
Главным преимуществом изделий данной фирмы является функция регулировки давления. Эта функция позволяет быстро нанести первый слой краски и аккуратно сделать финишную покраску, избегая подтеков и разводов.
Хорошо себя зарекомендовала фирма Bosch, выпускающая простые в использовании, компактные и недорогие электрические краскопульты.
Фирма STURM не отличается особенно высокими показателями производительности или качества, однако они являются вполне качественным бюджетным вариантом при покупке.
Краскопульты этой фирмы имеют функцию регулировки подачи краски, что позволяет распылять не только краски, но и лак и грунтовки.
Техника безопасности
Как и при использовании любого другого инструмента, работа с электрическим краскопультом тоже имеет свои правила техники безопасности.
При работе с данным инструментов обязательно нужно использовать респираторы – это защитит дыхательные пути и легкие от попадания в них мелких частиц краски и ядовитых паров растворителя. Также рекомендуется надевать закрытую защитную одежду и защитные очки.
Фото краскопульта электрического
Также рекомендуем посетить:
Что такое пульверизатор для покраски (краскопульт), и как выбрать подходящую модель
Гусевский Андрей Анатольевич
Пульверизаторы с верхней и нижней ёмкостью
Пульверизатор (краскопульт) – инструмент, знакомый каждому маляру. Валик и кисть, конечно, более доступные варианты, но как быть, если необходимо покрасить большую поверхность или изделие с множеством труднодоступных мест.
Области применения этого инструмента ничем не ограничены, но каждая модель имеет своё конкретное назначение, так пульверизатор для покраски авто нецелесообразно покупать ради окрашивания стен, особенно, если учесть, что цена такого устройства значительно выше, чем у других моделей.
В этой статье мы поговорим о том, как правильно подобрать пульверизатор, исходя из того, где и как часто он будет использоваться.
Содержание статьи
Виды пульверизаторов (краскопультов)
От того, какой пульверизатор будет выбран, зависит качество покрытия. Некоторые модели просто не рассчитаны на плотные виды краски, и их мощности будет недостаточно для работы с грунтами или порошковыми красителями. Именно поэтому так важно понимать все технические особенности.
Деление пульверизаторов проходит по нескольким параметрам:
Источник давления воздуха.
Мощность, которую способен выдержать инструмент.
Размер и возможность регулировки струи краски.
Чтобы не запутаться во всём этом многообразии, начнём с первого пункта.
Краскопульты по источнику воздуха
Это первый и самый важный параметр, на который следует обращать внимание при выборе. Именно он влияет на возможность работы с плотными красителями и грунтами.
Электрический
Электрический пульверизатор известного бренда
Сразу следует отметить, что это самый подходящий вариант, если его использование планируется один раз или время от времени. Соотношение положительных и отрицательных качеств электрического пульверизатора практически одинаковое, но для больших объёмов или работы с плотными красками он не подходит.
Его принципиальное отличие в том, что в качестве источника давления используется электромотор, мощность которого ограничена размерами и весом устройства.
Плюсы
Сравнительно низкая стоимость.
Удобство в уходе и хранении.
Нет необходимости в приобретении дополнительного оборудования.
Низкий расход краски.
Минусы
Струя, выдаваемая электрическим пульверизатором, слишком слабая, чтобы работать с большими объёмами.
Низкая мощность двигателя не позволяет использовать краски типа ГФ или порошковые.
Важно! Для получения равномерного покрытия сопло пульверизатора должно находиться не далее чем в 15 см от окрашиваемой поверхности.
Ручной
Пульверизатор с ручным нагнетателем
Специфическая модель, подходящая только для работы с водными красками или побелкой.
Выделить какие-то положительные качества такого инструмента сложно, и, по большому счёту, их всего два:
Низкая стоимость.
Не требуется никакой источник энергии.
Что же касается минусов, то их значительно больше, поэтому остановимся только на самых существенных:
Запаса давления хватает всего на несколько минут работы, после чего требуется подкачка. Как следствие – очень низкая скорость работы.
Невозможно работать с большинством видов красок.
Очень сложно регулировать давление и расход, в результате покрытие получается неравномерным.
Покраска стен пульверизатором с ручным насосом практически невыполнима, если разговор не идёт о побелке гаража или сарая.
Пневматический
Компрессор для подачи воздуха в пульверизатор
Наиболее дорогостоящий, но в то же время распространённый вид пульверизатора. Само приспособление стоит относительно недорого, но общая цена формируется из компрессора и шлангов, которые необходимы для работы.
Именно от компрессора во многом зависит качество покрытия и скорость его нанесения. Чем мощнее нагнетатель, тем плотнее краски можно использовать.
Есть несколько параметров компрессора, влияющих на давление в выходе из шланга:
Размер баллона-ресивера. Чем он больше, тем реже включается двигатель и тем больше запас воздуха, необходимого для работы.
Мощность двигателя. Компрессоры для бытового использования редко имеют мощность более 1 квт, для нечастых работ этого вполне хватит, а вот при повышенной эксплуатации мощность следует выбирать побольше.
Количество цилиндров. Два цилиндра значительно быстрее нагнетают воздух в ресивер и способны удерживать высокое давление на протяжении долгого времени. Но если ремонт делается своими руками, вполне хватит и одного.
Подробнее о том, как правильно настроить компрессор, можно узнать из видео в этой статье, а мы перейдём к следующим параметрам.
Важно! Покраска пульверизатором с пневматическим нагнетанием требует определённых навыков. Если их нет, имеет смысл потренироваться на других поверхностях и только после того, как рука привыкнет к инструменту и специфике его работы, переходить к основной.
Различие краскопультов по техническим характеристикам
Сразу оговоримся, что речь идёт именно о пневматических пульверизаторах, так как два других варианта различаются только по мощности встроенного двигателя, которая может колебаться лишь в незначительной степени.
Всего видов – семь:
HP
HVLP
LVLP
LVMP
RP
MP
HTE
Но разница между переходными моделями настолько мала, что актуальна только для узких специалистов. Мы не будем заострять на этом внимание и опишем три самых распространённых вида. Разница между которыми может повлиять на качество работы с определёнными красителями.
Производительность разных моделей в процентном соотношении
На фото видно, в чём отличие между моделями, но чтобы конкретизировать параметры, представим эти три модели в виде таблицы.
модель
Виды краски
Необходимое давление, атм.
Потери краски
Акриловая, водная
Масляная, ПФ
Нитро эмаль, НЦ
Грунт, ГФ
Порошковый краситель
Лаки без водной основы
HP
+
+
+
+
+
+
2.5-5
высокие
HVLP
+
Только с использованием растворителей
+
–
–
Только с использованием растворителей
1.5-3
средние
LVLP
+
–
+
–
–
–
0.7-2
низкие
Более подробная инструкция по плотности красок прилагается к каждой модели, там же указывается и необходимое давление для качественного и равномерного покрытия.
Пульверизатор 500мл 380мм с функцией ручной подкачки FORCE — F-88701L
Пульверизатор 500мл 380мм с функцией ручной подкачки FORCE — F-88701L — AvtoAll.Ru
Распечатать
Артикул:
F-88701L
Код для заказа: 654940
Товар закончился Мы поможем вам подобрать аналог — позвоните по телефону 8-800-600-69-66.
А еще у нас есть 120 тыс. других товаров — воспользуйтесь поисковой строкой, чтобы найти их.
АртикулыF-88701LПроизводительFORCEКаталожная группа: ..Инструмент шоферский и принадлежности Принадлежности Материал: металл
Описание
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 14. 04.2021 05:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
cf0805453032ed65cb74e94bf0fe0a09
Добавление в корзину
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине
на сумму
Закрыть
Оформить заказ
изображений, фотографий и изображений съемника внутреннего подшипника на Alibaba
Примечание. Некоторые элементы запрещены к отображению / продаже на нашем веб-сайте в соответствии с Политикой листинга продуктов. Например, такие лекарства, как аспирин.
Индекс фотографий фрегата FFG-23 USS LEWIS B.СЪЕМНИК
Нажмите на изображение Для полноразмерных изображений
Размер
Описание изображения
Добавлен По
83к
01 сентября 1953: Генерал-лейтенант Льюис Б. «Чести» Пуллер, USMC , тезка
FFG 23.
USS Lewis B. Puller (FFG 23) (1982–1998) был первым кораблем, названным в его честь.
( U.Фотография S. Navy DVID # DM-SN-02-05309 из центра визуальной информации Министерства обороны )
Майк Смолински Клифтон, Нью-Джерси
Navsource DE / FF / LCS Менеджер архивов
250 тыс.
15 марта 1980 г .: Сан-Педро, Калифорния. — После крещения вдовой генерал-лейтенанта Пуллера будущий ракетный фрегат USS Lewis B. Puller (FFG 23)
скользит в западный бассейн гавани Сан-Педро. Lewis B. Puller был пятым из восемнадцати FFG, построенных в Тодде, Сан-Педро. Сегодня контейнерный порт находится там, где она была построена.
С. Дейл Харгрейв Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния.
116к
17 апреля 1982 г .: Лонг-Бич, Калифорния. — Цветной гвардеец морской пехоты проходит во время церемонии ввода в эксплуатацию фрегата с управляемыми ракетами USS Lewis B.
Съемник (FFG 23).
( Фотография ВМС США DVID # DN-SN-82-06796 от Ph4 Kenneth V.Flemings, из DVIC )
Майк Смолински Клифтон, штат Нью-Джерси
Navsource DE / FF / LCS Менеджер архивов
417k
5
17 апреля 1982 г .: Лонг-Бич, Калифорния. — Вид на толпу, присутствующую на церемонии ввода в эксплуатацию фрегата с управляемыми ракетами USS Lewis B.
Съемник (FFG 23).
( Фотография ВМС США DVID # DN-ST-82-06814 от Ph4 Kenneth V.Flemings, из DVIC )
103k
17 апреля 1982 г .: Лонг-Бич, Калифорния. — Экипажи стоят на параде во время церемонии ввода в эксплуатацию.
( Фотография ВМС США DVID # DN-ST-82-06822 от Ph4 Kenneth V. Flemings, из DVIC )
82к
17 апреля 1982 г .: Лонг-Бич, Калифорния. — Г-жа Льюис Б. Пуллер, спонсор корабля, слушает церемонию ввода в эксплуатацию.
( Фотография ВМС США DVID # DN-ST-82-06816 от Ph4 Kenneth V. Flemings, из DVIC )
89к
17 апреля 1982 г .: Лонг-Бич, Калифорния. — Льюис Б. Пуллер-младший (1945–1994), ветеран-инвалид во Вьетнаме и автор книги «Удачливый сын», получившей Пулитцеровскую премию 1992 года;
слушает во время церемонии ввода в эксплуатацию.
( Фотография ВМС США DVID # DN-ST-82-06817 от Ph4 Kenneth V.Flemings, из DVIC )
95к
17 апреля 1982 г .: Лонг-Бич, Калифорния. — Миссис Льюис Б. Пуллер, спонсор корабля, дарит кораблю меч во время церемонии ввода в эксплуатацию.
( Фотография ВМС США DVID # DN-SN-82-06797 от Ph4 Kenneth V. Flemings, из DVIC )
96к
17 апреля 1982 г .: Лонг-Бич, Калифорния. — Член экипажа готовится поднять флаг во время церемонии ввода в эксплуатацию.
( Фотография ВМС США DVID # DN-ST-82-06813 от Ph4 Kenneth V. Flemings, из DVIC )
110к
17 апреля 1982 г .: Лонг-Бич, Калифорния. — Члены экипажа Льюис Б. Пуллер человек у рельсов.
( Фотография ВМС США DVID # DN-SN-82-06798 от Ph4 Kenneth V. Flemings, из DVIC )
116к
17 апреля 1982 г . : Лонг-Бич, Калифорния.- Миссис Льюис Б. Пуллер, спонсор, и генерал Роберт Х. Бэрроу, комендант морской пехоты, уходят по завершении встречи.
церемония ввода в эксплуатацию.
( Фотография ВМС США DVID # DN-SN-82-06781 от Ph4 Kenneth V. Flemings, из DVIC )
98к
дата / место неизвестны
–
91к
дата / место неизвестны
Венделл Р.Маклафлин младший
98к
25 сентября 1982 г .: Сан-Педро-Бэй, Кал. — Вид на правый борт луча Lewis B. Puller на ходу.
( Фотография ВМС США DVID # DN-ST-83-00512 от Ph3 Шайны Бреннан, из DVIC )
Майк Смолински Клифтон, штат Нью-Джерси
Navsource DE / FF / LCS Менеджер архивов
87к
25 сентября 1982 г .: в море — вид на нос левого борта Льюиса Б.Съемник на ходу.
( Фотография ВМС США DVID # DN-ST-83-00954 от Ph3 Ron Garrison, из DVIC )
86к
дата / местонахождение неизвестны ( из The War Machine, Vol 11 )
Bob Hurst Worksop, Nottinghamshire, England, United Kingdom
96к
25 сентября 1982 г .: в море — члены экипажа на носовой палубе самолета New Jersey (BB 62) наблюдают, как Льюис Б.Съемник прилагается. Модель New Jersey , находящаяся на ходовых испытаниях после ремонта и модернизации, должна быть повторно задействована в январе 1983 года.
( Фотография ВМС США DVID # DN-ST-83-00955 от Ph3 Рона Гаррисона, из DVIC )
Майк Смолински Клифтон, штат Нью-Джерси
Navsource DE / FF / LCS Менеджер архива
281k
5 мая 1983 г .: в море — вид на нос левого борта Льюиса Б.Съемник на ходовых испытаниях.
( Фотография ВМС США DVID # DN-SC-83-07631 , из DVIC )
267k
17 сентября 1983 г .: в море — вид на носовую часть правого борта Льюис Б. Пуллер .
( Фотография ВМС США DVID # DN-ST-87-09065 , автор Ph4 Тони Йебба, из DVIC )
259k
17 сентября 1983 г .: в море — вид на нос левого борта Льюиса Б.Съемник .
( Фотография ВМС США DVID # DN-ST-87-09066 , автор Ph4 Тони Йебба, из DVIC )
404k
17 сентября 1983 г .: в море — вид на носовую часть правого борта Льюис Б. Пуллер .
( US Navy Photo ARC ID # 6423339 , автор Ph4 Тони Йебба из Национального архива США)
148k
01 октября 1983 года: в море — вид с воздуха на носовую часть порта Льюиса Б.Съемник на ходу.
( Фотография ВМС США DVID # DN-SC-85-06887 от Ph4 C. Yebba, из DVIC )
109k
01 октября 1983 г .: в море — вид слева направо авианосца USS Kitty Hawk (CV 63), масленка класса Neosho USNS Kawishiwi (T-AO 146) и Lewis B. Puller в стадии подготовки
отрепетировать.
( Фотография ВМС США DVID # DN-SC-85-06880 от Ph4 C. Yebba, из DVIC )
118k
01 октября 1983 г .: в море — вид сбоку на мостовую конструкцию USNS Кавишиви . На верхнем крыле виден сигнальщик. На заднем плане Льюис Б. Пуллер .
( Фотография ВМС США DVID # DN-SC-85-06872 от PHAN B.Коллинз, из DVIC )
272к
01 октября 1983 г .: в море — вид Kawishiwi с левого борта с продленными топливопроводами до авианосца Kitty Hawk во время движения
операции пополнения. Lewis B. Puller можно увидеть на заднем плане.
( Фотография ВМС США DVID # DN-SC-85-06871 от PHAN B. Collins, из DVIC )
388k
15 октября 1983 года: залив Сан-Франциско, Кал.- Вид носовой части левого борта Lewis B. Puller .
( Фотография ВМС США DVID # DN-SC-85-07465 от PHAN Menard, из DVIC )
271k
15 октября 1983 года: залив Сан-Франциско, Кал. — Вид сбоку порта Lewis B. Puller , когда портовый буксир из Окленда распыляет воду в воздух. Видно в
На заднем плане находится управляемый ракетный эсминец USS Chandler (DDG 996).
( Фотография ВМС США DVID # DN-SC-85-07462 от PHAN Menard, из DVIC )
306k
15 октября 1983 года: залив Сан-Франциско, Кал. — Вид на левую балку Lewis B. Puller и Chandler .
( Фотография ВМС США DVID # DN-SC-85-07463 от PHAN Menard, из DVIC )
137k
1984: Тихий океан — Фотография сделана с USS Kitty Hawk (CV 63) во время ее круиза WestPac 1984 года.Это было сделано во время транзита «Tiger Cruise» из CONUS.
в Перл-Харбор
Майк Хискано MM2, USN USS Kitty Hawk (CV 63)
63к
1985: в море — Льюис Б. Пуллер приближается к USNS Кавишиви (T-AO 146) для дозаправки.
( Фото Ричард Миллер )
Ричард Миллер BMCS, USNR (в отставке)
367k
01 мая 1987 г .: в море — члены экипажа формируют фразу «We The People» на кабине авианосца USS. Ranger (CV 61) в ознаменование 200-летия подписания конституции США.Конституция была официально подписана 17 сентября 1787 года. Ракетный крейсер USS Long Beach (CGN 9), снизу, и Lewis B. Puller сопровождают Ranger .
( Фотография ВМС США DVID # DN-SC-87-06761 от Ph4 Рона Виммера, из DVIC )
Майк Смолински Клифтон, штат Нью-Джерси
Navsource DE / FF / LCS Менеджер архива
247k
14 июля 1987 г .: в море — вертолет SH-3H Sea King готовится к посадке на Lewis B.Съемник .
( Фотография ВМС США DVID # DN-ST-87-09130 , из DVIC )
553k
01 июля 1988 г .: Военно-морская база Перл-Харбор, Привет. — Четыре фрегата с управляемыми ракетами ВМС США пришвартованы бок о бок в гавани во время учений RimPac ’88. Они
Слева направо: фрегаты с управляемыми ракетами USS Duncan (FFG 10), USS Махлон С. Тисдейл (FFG 27), Льюис Б.Съемник и Wadsworth (FFG 9).
( Фотография ВМС США DVID # DN-ST-91-12038 ) от Ph2 Терри Косгроув, из DVIC )
109k
около 1989 г.
Bob Hurst Worksop, Nottinghamshire, England, United Kingdom
276k
2 августа 1989 г .: Ванкувер, Британская Колумбия. — Льюис Б.Съемник медленно движется у берегов Ванкувера.
( Фото Рик Гарсиа , из коллекции Крис Хауэлл )
Крис Хауэлл Southland Ship Stores Ltd Порт-оф-Блафф, Новая Зеландия
413k
20 мая 2013 г .: Средиземное море — надувные лодки с жестким корпусом и моряками с ракетного эсминца USS Gravely (DDG 107) приближаются
фрегат ВМС Египта ENS Toushka (FFG-906, бывший USS Lewis B.Puller ) во время упражнения на пас в Средиземном море. Gravely , перенос на родину
в Норфолке, штат Вирджиния, находится в плановом развертывании для поддержки операций по обеспечению безопасности на море и усилий по сотрудничеству в области безопасности театра военных действий в зоне ответственности 6-го флота США.
( Фотография ВМС США № 130520-N-KA046-341 , автор MC2 Джеймс Тернер из Navy Newstand )
Bob Hurst Worksop, Nottinghamshire, England, United Kingdom
441k
20 мая 2013 г .: Средиземное море — прилагается фотография фрегата с управляемыми ракетами ENS Toushka (F-906, бывший USS Lewis B. Съемник ) на ходу в
Средиземное море.
( Фотография ВМС США, сделанная MC2 Джеймсом Тернером)
DVIDS — Изображения — USS Lewis B. Puller [Изображение 10 из 10]
200325-A-UQ166-0249 АРАБСКИЙ ЗАЛИВ (25 марта 2020 г.) Вертолеты AH-64 Apache, прикрепленные к целевой группе Sabre Центрального командования армии США (ARCENT), работают с экспедиционным десантным базовым кораблем USS Lewis B.Пуллер (ESB-3) во время совместной военно-морской и воздушной интеграции, 27 марта 2020 г. Льюис Б. Пуллер направлен в зону операций 5-го флота США для поддержки военно-морских операций для обеспечения стабильности и безопасности на море в Центральном регионе. соединяет Средиземное море и Тихий океан через западную часть Индийского океана и три стратегических узких места. (Фотография армии США Спец. Коди Рича)
Дата съемки:
03.25.2020
Дата написания:
31.03.2020 07:47
Номер фотографии:
6156453
ВИРИН:
200325-A-UQ166-0249
Разрешение:
6720×4480
Размер:
4.45 МБ
Расположение:
АРАБСКИЙ ЗАЛИВ
Просмотры в сети:
73
Загрузки:
26
ВСЕОБЩЕЕ ДОСТОЯНИЕ
Эта работа, USS Lewis B. Съемник [Изображение 10 из 10], SPC Cody Rich, идентифицированный DVIDS, должен соответствовать ограничениям, указанным на https://www.dvidshub.net/about/copyright.
Флаг
Актив USS Lewis B. Puller
North Jersey Clay Target Club Фотоальбом
North Jersey Clay Target Club Фотоальбом
Добро пожаловать в целевой клуб из глины Северного Джерси!
Наслаждайтесь этими фотографиями, сделанными в нашем клубе
У вас есть фотографии, которые вы бы хотели разместить здесь? Отправьте их нашему веб-мастеру
2019
ОКТЯБРЬ
«Beat The Puller»
Три стрелка, абсолютно курящие птицу в «Beat The Puller»
(для наилучшего отображения результатов в полноэкранном режиме)
Ваш браузер не поддерживает видео тег.
ИЮЛЯ
Стрельба в память Эда Янчка
Некоторые из многих друзей Эда собираются, чтобы одновременно выстрелить в его честь
Недавнее фото Рича Халберта и его внучки. Будущий стрелок по ловушкам?
Клуб снова принимал Нору Росс 14 и 15 июля и снова 16 и 17 июля.Ее клиники-ловушки с нетерпением ждут каждый год, и в этом году нам посчастливилось забронировать две двухдневные клиники. Каждую клинику посетили 10 членов клуба. Отзывы в подавляющем большинстве положительные, и планирование клиник 2020 года уже началось. Это фото экипажа вторник / среда.
МАЙ
Суббота 11 мая выдалась солнечной и теплой. Яркое солнце делало мишени похожими на летающие пиццы, ну для некоторых людей. Ветра было достаточно, чтобы всем было комфортно, а птицы летают немного сильнее, но эй, вот что такое колебание. У нас было 5 отрядов, и всем было очень весело.
То, что вы не часто видите, 25-Straight in Wobbles. Еще реже: двое в одном отряде! Поздравляем Сэма О. и Винни Р., отлично стреляющих!
У Марши самые читаемые протоколы в мире ловушек!
Итоговые баллы
->
Выплаты Льюиса
МАРТ
2018
ИЮЛЯ
ПОСМОТРЕТЬ НАШ НЕДАВНО ОТРЕМОНТИРОВАННЫЙ КЛУБХАУС
В течение июня и начала июля некоторые наши члены усердно работали над реконструкцией и ремонтом здания клуба.Они сделали свое дело, и мы все должны быть благодарны за проделанную ими работу. Внутренняя часть здания клуба была покрыта профессиональной краской, включая все отделочные работы. Мы добавили новые столы внутри и снаружи, что дает нам необходимое пространство для встреч и общественных мероприятий. У нас есть новые, более удобные кресла, чтобы эти встречи и общественные встречи были еще более удобными для тех из нас, у кого стареющая спина. Столы и стулья, которые раньше были на палубе, теперь размещены вокруг полей за ловушками, так что те, кто хочет получить немного солнца, наблюдая за действиями на линии, могут это сделать.
МАЙ
ЮЖНАЯ ЗОНА (5 и 6 мая)
20 стрелков на линии!
Ожидание!
Майк, как всегда, демонстрирует отличную форму
Следующий отряд на палубе
Свинцовая дробь в пути
Крейг упрощает внешний вид
Колин — Майлз — Пауло — Брайан — Крис
Как одеваться парням под дождем
Синди
Крис Б. (Пасха)
АПРЕЛЬ
Марш, наконец, позади, мы покончили с (большей частью) снегом.Теперь, когда наступает более хорошая погода, пора заняться генеральной уборкой! Пятница 13 апреля обещала быть солнечной и теплой. Настало время официального ПОЛЯ!
Если многие руки делают легкую работу, то этот зверь делает работу почти, но не совсем легкой. Переупаковал немного восстановленного свинца с помощью Фредди и его механического помощника. (Микки, Крейг и Джон)
Сначала вы начнете с логов, их много
При необходимости примените цепную пилу.Уловка для спасения полотна цепной пилы заключалась в том, чтобы разрезать бревно только наполовину. Затем Фредди поднимал его и катал, чтобы вы могли прорезать другую сторону.
Если у вас несколько цепных пил, тем лучше. В какой-то момент у нас было ТРИ из них работало.
Пока бригады цепной пилы делали свои первые пропилы, Фредди толкал, тянул и поднимал вещи по всему участку. Кто-то рисует, кто-то играет музыку, Фредди — мастер тяжелого оборудования — я уверен, что он мог бы заставить эту машину танцевать, если бы захотел!
Достигая прогресса.
Превращение бревен в дрова. Деннис и Том (и фотограф) раскололи бесчисленное количество бревен до конца дня.
Это заняло большую часть дня, но когда мы закончили, все деревья превратились в бревна, а бревна раскололись на дрова. (Брюс и Фредди)
Это еще не конец, пока все не закончится! То, что не принадлежало нам, мы сожгли в мусорных баках. Потом мы подметали участок метелками из перьев.
Большое спасибо участникам, которые помогли! Извините, я не всех сфотографировал, но даже веб-мастерам приходится напрягаться.
МАРТ
Дункан С., Джим Л., Леви Лоренцо , Майлз М., Джерри М. и Винни R выстроились вместе, чтобы провести последний раунд вместе
Леви Лоренцо, который был членом клуба более 25 лет, вышел на пенсию недавно и возвращается на Филиппины.Перед отъездом он зашел в клуб, чтобы выстрелить в последний раунд со своими многочисленными друзьями в воскресенье 3/18. Леви — хорошо известный и любимый игрок, который на протяжении многих лет помог многим начинающим стрелкам усовершенствовать свою технику и улучшить свои результаты. Он был Чемпионом Клуба в 2006 году и за эти годы выиграл ряд наград Клуба и ATA. Он стреляет с гандикапом с 24-ярдовой линии и в прошлом году пробил 93,4% своих одиночных мишеней. Его статистика ATA впечатляет. Он стрелял по 25 400 одиночным мишеням, 14 800 мишеням для гандикапов и 600 двойным мишеням.Он выигрывал много индейки на наших ежегодных соревнованиях по индейке, а также более чем свою долю винных бутылок на наших винных соревнованиях. Вероятно, это последний раз, когда ему придется некоторое время снимать со снегом на заднем плане.
Джим — Дункан — Леви — Майлз — Джерри — Винни
Последний выстрел Леви в клуб был признан «мертвой птицей», и иначе и быть не могло, так как 6 человек стреляли в него одновременно! Чтобы отправить его с треском, мы все стреляли в одну и ту же птицу. На левой фотографии вы можете увидеть птицу над правым локтем Леви на уровне его шляпы, когда она покидает ловушку. Через долю секунды это была пыль. Если вы внимательно посмотрите на правую фотографию, чуть ниже верхушки деревьев и прямо над его головой, вы заметите то, что похоже на небольшую россыпь оранжевой пыли — это все, что осталось от этой птицы. Мы все желаем ему всего наилучшего на пути к следующей главе своей жизни.
Счастливого выхода на пенсию, Леви, мы будем скучать по тебе!
Говорят, что « Март входит, как лев, и выходит, как ягненок, ».Говорить о части барашка еще рано, но в этом году часть льва, безусловно, оправдала себя. В пятницу, 2 марта, в район Северного Джерси обрушился классический северо-восток.
Ночью было снесено дерево, которое блокировало Хорснек-Роуд на часть утра в субботу.
Заблокированные дороги не остановят Энди, и когда он добрался до клуба, он обнаружил, что его не пощадили. Крыша одного из ловушек была взорвана. Клуб открыт , но на данный момент у нас есть одна ловушка.
Как вы можете ясно видеть на этой фотографии, фон также немного изменился. Стрелки временно увидят небольшое озеро вне области битых оранжевых глин.
Клуб ОТКРЫТ, так что спускайся и стреляй.
ФЕВРАЛЬ
Февраль начался как продолжение января, но холод не мешает стрелкам по ловушкам наслаждаться днем на поле. Мы проснулись в воскресенье 2/18 с примерно 10-дюймовым слоем снега на земле, но снег нас тоже не останавливает! Кристально чистое голубое небо и практически полное отсутствие ветра.В конце концов, мы все согласились, что это был идеальный день для ловушек. Тони и некоторые из съемщиков / счетчиков начали работу по ранней уборке полей, и прежде, чем вы узнали об этом, звук « ТЯНУ » был слышен на трех полях. Некоторые из нас сегодня даже стреляли по зарегистрированным мишеням!
Джефф У. готовится к зарегистрированным целям
Винни Р. только что позвал птицу. Вот оно!
Отличный выстрел Винни РАЗБИЛ!
Джим Л.отстрел зарегистрированных птиц
2 из 3 отрядов стреляют в воскресенье
Глины выглядели как летающие пиццы
Джефф не мог пропустить такую птицу, и не пропустил
ЯНВАРЬ
Первые пару недель были очень холодными и снежными, НО это не могло остановить преданного стрелка по ловушкам!
Замороженное твердое вещество.Если вы снимали в эти выходные (13, 14 или 15 января), вы знаете это чувство.
Майк К. и Джон У. пользуются открытием клуба Понедельник 1-15-18 для Мартина Лютера Кинга. День
По крайней мере, когда они заморожены вот так их легче поднять.
Джон Т., Майк, Пит и таинственный человек показывают, что у них есть все необходимое для стрельбы в очень холодный день .
Современное искусство любезно предоставлено матушкой-природой и бесстрашными стрелками из NJCTC
Том Ф. и Майлз М. «Холод — не фактор, это состояние души»
«Великолепная пятерка» на съемках осенью (Том У., Том Ф., Карен Ф., Стю и Майлз) Фото любезно предоставлено Маршей У.
Джей пробует свой новый Blaser F3
Стреляет так же хорошо, как и выглядит и выглядит ХОРОШО !
Клуб выглядит заброшенным в 10-градусный полдень, но в дровяной печи горит, а внутри тепло, как тост.
Это даже холоднее, чем кажется. Завтра другой день.
Даже ваш покорный слуга не снимает в 10-градусный день.
2017
ДЕКАБРЬ
Воскресенье, 10 декабря 2017 г. 28 градусов, пасмурно, снегопад — ИДЕАЛЬНАЯ ПОГОДА В ЛОВУШКЕ!
Снег? Без проблем!
Боб — Майлз — Джим — Джей
Джей
На линии Джим — Боб — Мили
Джей делает выстрел
Майлза делают то, что делают хорошие участники, — рассказывают, где и когда нужна помощь!
НОЯБРЬ
Четверг, 30 ноября 2017 г. Прекрасный день для съемки с любимым человеком!
jpg»>
Том и Карен
Анибал и Алисия
Ричард и Клаудия
Дункан и Патти
Разные фотографии клуба до ноября 2017 г.
Дункан — Крис — Терри — Джим Снято на стрельбе в Северной зоне (Прежде чем вы высмеиваете их счастливые футболки, они ВСЕ выиграли призы!)
Night Doubles Посмотрите внимательно, он уже первый сломал
Поле 3 в прекрасный день!
Майк — Райан
Пуллеры много работают в клубе. Обязательно оставьте им чаевые в банке для чаевых на прилавке в офисе.
Некоторые отряды соревнуются по стилю, принося с собой немного домашнего уюта. Canopy предоставляет тень, складные столы для установки, переносной гриль для домашней еды, личную стойку для оружия, ящики для льда для еды и напитков, место, где можно повесить жилет между раундами, и, наконец, что не менее важно, удобные стулья и шезлонги!
Стив Карфаро и Терри Шаффер получают свои 100 патчей Straight от Джо Сисанно
Педро держит счет во время зарегистрированной стрельбы.
«МЕРТВАЯ ПАРА!»
Стрелки-ловушки бывают всех размеров и возрастов. Этот молодой человек сломал 100-стрит в свой 10-й день рождения!
Джефф курит еще одну
«Как он мог пропустить это?»
Дункан — Вик — Леви — Джим
Брюс и Джон за столом менеджера по ассортименту
Общение — большая часть ловушек. Вы быстро заводите друзей в спорте!
Похоже, полный отряд.
Это еще один!
Радуга над полем 1 — Удачи, Билли!
Некоторые номерные знаки видели на стоянке.
Тусовка в клубе после пары раундов.
Марлен и Винни побеждают вместе!
Отправка очередной партии свинца к цели. Эд редко промахивается!
Заглянуть внутрь ловушки.
Солнечное субботнее утро в клубе
Copyright @ 2021 North Jersey Clay Target Club
17098 General Puller Hwy, Deltaville, VA 23043 | В среднем
🧡
Дома
Вирджиния
Дельтавиль
4 кровати
2 ванны
1896 кв. фут
$ 208 за квадратный фут
1885 г. строить
— на месте
Большой инвестиционный потенциал.4,85 акра, выходящие на Маршрут 33 и Джексон-Крик. Дом Vintage Bay после ремонта. 4 спальни, 1,5 с / у. Красивые деревянные полы. Большая застекленная веранда и маленькая задняя веранда. Виниловая стенка с утепленными окнами и почти новая крыша. Используйте для Airbnb или коттеджа. Прекрасная открытая собственность, зонированная VC, которая позволяет разместить до 4 единиц жилья на акр или построить красивый дом на берегу моря и сдать в аренду или продать существующий дом. Много возможностей .. Расположен в самом центре Дельтавилля .. Запланировать частный показ
Объявление любезно предоставлено CVRMLS / Mason Realty, Inc.
Последний раз проверено: Проверка… •
Последнее обновление: 25 марта 2021 г.
• Источник: CVRMLS
Как лицензированный брокер по недвижимости, Estately имеет доступ к той же базе данных, которую используют профессиональные риэлторы: Служба множественного листинга (или MLS). Это означает, что мы можем отображать все объекты недвижимости, перечисленные другими брокерскими компаниями-членами местной Ассоциации риэлторов, за исключением случаев, когда продавец потребовал, чтобы объявление не публиковалось или не продавалось в Интернете.
MLS считается наиболее авторитетным, актуальным, точным и полным источником информации о недвижимости для продажи в США.
Estately обновляет эти данные как можно быстрее и передает нашим пользователям столько информации, сколько разрешено местными правилами. Estately также может отправлять вам обновления по электронной почте, когда на рынке появляются новые дома, соответствующие вашему запросу, изменяются цены или подписываются контракты.
Баллы в GreatSchools выставляются по шкале от 1 до 10, где 10 выше среднего.
Сферы школьных услуг не являются окончательными и должны использоваться только в качестве руководства.Рейтинги GreatSchools предоставлены www.greatschools.org
Ежемесячная смета
Запрашиваемая цена
395 000 долл. США
Ипотечный кредит Основная сумма и проценты Предполагается снижение на 20%, 30 лет. фиксированный, хороший кредит
Этот калькулятор предназначен только для целей планирования и обучения. Он основан на предположениях и информации, предоставленной вами относительно ваших целей, ожиданий и финансового положения, и не должен использоваться в качестве единственного источника информации.Результатом работы инструмента не является предложение или ходатайство о ссуде, а также финансовая или юридическая консультация.
$ 1 347
Калькулятор ипотеки
Налоги
$ 114
Страхование
$ 108
Утилиты
$ 202 Посмотреть отчет
Общее
$ 1,771 / мес. *
* Это оценка
Риск наводнения
Нет информации о наводнении
Нам не удалось найти информацию о рисках наводнения для этой собственности. Когда появится новая информация, мы поделимся ею здесь.
Исследуйте окрестности
Моя поездка
WalkScore®
25 — Автомобиль-зависимый
Предоставлено WalkScore® Inc.
Оценка ходьбы — это самый известный показатель проходимости по любому адресу. Это зависит от удаленности от множества близлежащих услуг и удобства для пешеходов. Оценки за ходьбу варьируются от 0 (зависимость от машины) до 100 (рай ходока).
Максимальная скорость интернета
Атлантический широкополосный доступ
Предоставлено BroadbandNow®
Посмотреть полный отчет
Это максимальная заявленная скорость интернета, доступная для этого дома. Менее 10 Мбит / с относится к более медленному диапазону, а все, что выше 30 Мбит / с, считается быстрым.Для более активных пользователей Интернета некоторые планы позволяют использовать скорость более 100 Мбит / с.
История продаж
Дата
Событие
Источник
Цена
% изменение
11.03.21
11 марта 2021 г.
В ожидании
CVRMLS
395 000 долл. США
06.09.19
6 сен.2019
Зарегистрировано / Активно
CVRMLS
395 000 долл. США
Подробнее
К сожалению, нам не удалось получить дополнительные данные для этого ресурса.Пожалуйста, повторите попытку позже!
Дополнительная история недоступна
Если для этого свойства будут добавлены новые записи, мы расскажем о них здесь.
Хотите увидеть этот дом?
Запланировать бесплатный тур
Присылать мне обновления по электронной почте
Спасибо!
Мы создали вашу учетную запись — проверьте свою электронную почту, чтобы установить пароль.
Мы сохранили это свойство для вас и сообщим вам по электронной почте, когда что-нибудь изменится.
Закрывать
Введите свой адрес электронной почты, чтобы создать учетную запись и получать обновления собственности.
Эти 13 цитат Chesty Puller показывают, почему морпехи будут любить и уважать его вечно
Этот пост спонсировал Эван Уильямс.
В Соединенных Штатах мало таких американских вещей, как бурбон из Кентукки. Насколько это по-американски? В 1964 году Конгресс Соединенных Штатов фактически объявил Бурбон «отличительным продуктом США», тем самым защищая свое название и методы производства от подделок из-за рубежа.
Есть еще несколько таких американских вещей, как помощь друг другу во время кризиса. И прямо сейчас, как мы все знаем, наступили невероятно сложные времена. К счастью, люди все через Соединенные Штаты прилагают все усилия, чтобы помочь друг другу.
Вы найдете тот же американский дух в таких компаниях, как Evan Williams. Во время глобальной пандемии Эван Уильямс представляет свой фонд американских героев, ориентированный на ветеранов. Этот новый фонд предназначен для поддержки некоммерческих организаций, которые работают с сообществом ветеранов, помогая отважным американцам, которые служили нашей стране, особенно тем, которые могут испытывать дальнейшие трудности из-за продолжающегося кризиса в области здравоохранения.
Evan Williams превратился в один из крупнейших брендов бурбона в мире, известный своим мягким вкусом и ценностью. Они показали миру, что не нужно платить возмутительные цены или прибегать к отвратительным уловкам, чтобы насладиться отличным бурбоном. И по мере того, как они росли, они прилагали огромные усилия, чтобы вернуть деньги — Фонд героев американского производства — это способ Эвана Уильямса отдать деньги тем, кто служил.
Из-за вспышки COVID-19 многое в жизни было приостановлено.Многие некоммерческие организации, поддерживающие ветеранов и их семьи, были вынуждены прекратить свою деятельность, обдумывая свои дальнейшие шаги. Сейчас, более чем когда-либо, эти некоммерческие организации нуждаются в поддержке, и Эван Уильямс стремится предоставить эту поддержку. Фонд American-Made Heroes Foundation предоставляет гранты в размере до 000 000 для поддержки некоммерческих общественных организаций в Соединенных Штатах, которые предоставляют услуги ветеранам вооруженных сил США и затронуты COVID-19.
Если вы работаете в некоммерческой организации 501c3, которая поддерживает ветеранские дела, подайте заявку на получение средств здесь.
Ежегодно они чествуют шестерых вдохновляющих ветеранов, посвятивших свою жизнь служению нашей стране и ее гражданам. Выбрав ветеранов для чествования, Эван Уильямс представил этих героев и их исключительные истории о чести, храбрости и служении своему сообществу на специальной бутылке.
В этом году они почтили память шести удивительных американцев и пожертвовали на благотворительность, выбранную каждым ветераном. Вот небольшая выборка избранных героев. Мы рекомендуем вам ознакомиться с другими историями, которые не менее вдохновляют:
Эдуардо «Эдди» Рамирес
Эдуардо «Эдди» Рамирес родом из Сан-Франциско, Калифорния, где он изучал электротехнику и работал в Исследовательском центре НАСА.Он поступил на службу в ВВС США в 1981 году, когда ему был 21 год: начав успешную 22-летнюю карьеру, он побывал в Японии, Германии, Италии и Испании. По пути он участвовал в войне в Персидском заливе, получил пять ученых степеней и имел двоих детей, оба родились за границей.
« Военные могут предложить так много разных возможностей. », — говорит Эдди, который в полной мере воспользовался преимуществами программ обучения и воспитания, которые научили его настойчивости, решимости и вниманию к деталям.Он работал механиком по аэрокосмическому наземному оборудованию, техническим специалистом по радиосвязи и инструктором по профессиональному военному образованию, а затем ушел в отставку с должности начальника управления летной школы управления в 2003 году. Однако его послужной список продолжился.
Получив степень магистра государственного управления, Эдди перешел на работу в Департамент труда, а затем перешел в Департамент по делам ветеранов (V.A.). В качестве административного сотрудника отдела психического здоровья он провел почти десять лет, защищая ветеранов и вырабатывая стратегии улучшения V.А. процессы. «У меня всегда было чувство сопричастности и уважения к своим товарищам-ветеранам», — говорит Эдди. Его друзья описывают его как «большого парня с большим сердцем».
После 35 лет работы на федеральном уровне Эдди вернулся в Район залива, чтобы заплатить вперед. Он является основателем и генеральным директором OneVet OneVoice: некоммерческой организации, которая помогает некоторым из 1,8 миллиона ветеранов Калифорнии в области здравоохранения, образования, жилья и трудоустройства. Он также учредил Пост № 505 Американского Легиона Сезара Э. Чавеса, Кинофестиваль ветеранов Сан-Франциско и Совместную организацию Veterans Town Hall.
Эдди выбрал OneVet OneVoice в качестве благотворительной организации в этом году, и вы можете узнать больше об их миссии на https://onevetonevoice.org/
Джонатан Хильц
Миссионер. Морской. Адвокат. У человека есть много способов служить, и Джонатан Хильц сделал их все. Джон вырос, помогая бедным в Мексике, а затем был зачислен в Корпус морской пехоты США после событий 11 сентября. Он был направлен в Фаллуджу в составе 8-го полка морской пехоты в рамках операции «Свобода Ираку», где в течение года работал специалистом по ядерно-биологической химической защите.
« Морские пехотинцы были своего рода контркультурой по сравнению с тем, что я делал [раньше], », — объясняет Джон. Как миссионер: « Я служил людям, помогал людям — а потом я пошел на войну. »На самом деле армия была совсем другим видом службы. Он сделал всего понемногу: обнаружил оружие, внутреннюю охрану, охрану конвоев — даже раздал иракцам бюллетени, чтобы облегчить их первые выборы.
По окончании службы Джон решил покинуть морскую пехоту и вернуться к своим миссионерским корням.Он поступил в Христианский колледж Сент-Луиса и стал волонтером помогать бездомным. « Это была просто прогрессия », — говорит Джон о своей работе. « Каковы потребности? Я собираюсь начать отмечать поля «. Он является основателем фонда Arise Veteran Foundation в Сент-Луисе, штат Миссури; и Love Goes: некоммерческая организация, работающая над сокращением бедности в Южном Иллинойсе.
Сегодня Джон живет со своей женой Эмбер и тремя детьми в Мэрион, штат Иллинойс, где он также работает специалистом по поддержке сверстников в Медицинском центре VA.Там он помогает другим ветеранам справиться с посттравматическим стрессовым расстройством (ПТСР) и токсикоманией. « Я часто использую свою историю, чтобы помочь другим людям », — говорит он, имея в виду свою собственную борьбу с посттравматическим стрессовым расстройством. « Я тоже был в бою. Вы все еще можете добиться большего. У тебя может быть хорошая карьера. Иногда тебе просто нужна помощь. “
Чтобы узнать больше о Love Goes, где Джон решил сделать пожертвование, посетите их веб-сайт: lovegoes.org
Мэри Тобин
Мэри Тобин выросла, наблюдая, как ее мать делает все, что в ее силах, чтобы помочь нуждающимся, даже когда у ее собственной семьи было мало.Она покинула Атланту, штат Джорджия, в 17 лет, чтобы поступить в Военную академию США в Вест-Пойнте. Это было на третьем году обучения, когда 11 сентября резко изменили траекторию ее карьеры. Через шесть месяцев после выпуска она отправилась в Ирак: единственная женщина и черный офицер в своем подразделении.
« Все, что я когда-либо узнал о лидерстве, я узнал во время первого развертывания », — говорит Мэри, что также принесло ей значок боевых действий. Она завершила вторую командировку в Ирак с бригадой боевой авиации, прежде чем стать старшим руководителем подразделения военной разведки в Южной Корее.Вскоре после этого травмы, полученные в Ираке, настигли ее: положив конец ее 10-летней карьере. Впервые Мэри была солдатом без задания.
Движимая обязательством, которое она взяла на себя в Вест-Пойнте — посвятить всю жизнь самоотверженному служению нации, — Мэри начала работать с волонтерскими организациями, которые поддерживали ветеранов, цветных женщин и бездомных; включая USA Cares и Community Solutions. «Я должна была чувствовать, что оказываю положительное влияние на кого-то или что-то», — объясняет она.« Я служил с замечательными людьми. Я хочу жить жизнью, достойной тех, кто отдал свою жизнь за нашу свободу. “
Мэри выбрала благотворительную организацию« Миссия продолжается », где в настоящее время работает исполнительным директором. Миссия продолжается: это национальная некоммерческая организация, которая помогает ветеранам стать лидерами в своих сообществах и поддерживает усилия по преобразованию районов. « Я продукт того, что происходит, когда вы больше не называете меня сломленной, а говорите, что я сильная, », — говорит она.« Есть миллионы« маленьких Мэри », которым ЭТА Мэри нужна, чтобы напоминать им, что они могут быть тем, кем хотят. Это меньшее, что я могу сделать. “
Чтобы узнать больше о« Миссии продолжается », посетите https://missioncontinues.org/.
Помимо предоставления грантов выбранным ветеранам некоммерческим организациям, Эван Уильямс также предоставил более 0,000 организациям 501c3, которые служат ветеранам и большему военному сообществу за последние пять лет. И хотя это в любом случае щедро, они еще не закончены.
Посетите сайт American-MadeHeroes.com, чтобы узнать больше о Фонде.
Спасибо, Эван Уильямс, за то, что не просто изобразил патриотический образ на своей бутылке. Спасибо за чествование ветеранов, поместив их рядом с вашим брендом и пожертвовав тем организациям, которые служат тем, кто служил.
Этот пост спонсировал Эван Уильямс.
Ip puller free iphone
Захват мобильного устройства iOS в реальном времени с полной частотой кадров и разрешением означает, что вы можете доставлять свой контент в любое производство с поддержкой NDI.Никакая другая IP-технология для видеопроизводства не может быть переведена на мобильные телефоны, потому что NDI определяется программно, а не аппаратно. Благодаря высокоэффективной передаче данных NDI | HX с низкой пропускной способностью любой, у кого есть телефон iOS, может делать снимки экрана в реальном времени.
iPhone X Givea w ay 2020 — Шанс выиграть iPhone X iphone-x-giveaway-Получите iPhone X стоимостью 1149,00 долларов в подарок. Часто, когда нравится один из революционных брендов, таких как устройства iPhone … MobiKin — известный поставщик мобильных настольных приложений, который предлагает лучшее программное обеспечение для управления и восстановления Windows или Mac для пользователей Android и iOS.
* ТОЛЬКО ДЛЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЕЙ * СКАЧАТЬ ССЫЛКИ: WinPcap: https://www.winpcap.org/default.htmWinRAR: https://www.win-rar.com/download.html?&L=0LANC V2: https: / / lanc …
eIMEI24.com — это веб-сайт, на котором вы можете проверить гарантию на свой телефон с Android и iOS. На сайте представлена вся информация о параметрах телефона телефона, а также отзывы пользователей о вашем устройстве. Если вам нужны инструкции по сбросу настроек или любая новая информация из мира мобильных устройств, eIMEI24.com — это веб-сайт для вас.БЕСПЛАТНО iCloud BYPASS VDbypass iOS12.4 до iOS 13.6.1 звонки, GSM, уведомления, icloud и полный сервис; БЕСПЛАТНЫЙ ОБХОД iCloud без привязки к iPhone 5S-X и IPAD; Надежная служба обхода блокировки iCloud в полном обзоре 2020 г .; Unc0ver 5 взломает все устройства на iOS 13.5; Лучшие бесплатные инструменты для обхода пароля iCloud Ссылки для скачивания для всех iCloud для обхода окон iOS 13-iOS …
Бесплатная служба поиска IP-адреса и домена Google с помощью карты Whois, карты страны, карты региона, карты города и бесплатного интерфейса XML для запроса Whois Информация о геолокации.для IP-адреса 207.46.13.177 и имени хоста msnbot-207-46-13-177.search.msn.com
28 июля 2017 г. · Хорошая новость заключается в том, что шагомер iPhone является встроенным и не требует третьего партийные приложения, чтобы делать свое дело. Еще лучшая новость заключается в том, что есть бесплатное приложение — Шагомер ++ — которое позволяет … Увеличивать экран Apple iPhone или iPad с помощью функции масштабирования. Это отличная функция специальных возможностей для людей с ослабленным зрением или если вы просто показываете что-то, что трудно увидеть при обычном увеличении.
замасливание и покрытие нагаром электродов и юбочки изолятора
изменение зазора между электродами вследствие их износа
образование трещин в изоляторе
загрязнение изолятора копотью
нарушение герметичности изолятора
Признаками неисправности свечей зажигания служат трудный пуск и перебои в работе двигателя, а иногда его остановка.
Нормальная рабочая свеча
Перед вами фотография, на которой вы можете видеть рабочую (нормальную) свечу зажигания, которая имеет минимальное выгорание электрода. В итоге двигатель на такой свече будет работать эффективно и правильно.
Отложения сажи
Заземляющий элемент, электрод и сама свеча покрыты сажистыми отложениями. Свеча неисправна.
Что стало причиной: Как правило, сажистые отложения на свечке образуются из-за неправильной воздушно-топливной смеси в камере сгорания. Например, смесь может быть по каким-то причинам с переизбытком кислорода.
В том числе подобное отложение может быть из-за сильно загрязненного воздушного фильтра, из-за неисправности системы впрыска, выхода из строя датчика температуры и неисправности датчика кислорода (лямбда зонда).
Кроме того, отложение сажи могут образовываться из-за неправильного теплового диапазона свечи зажигания.
Масло на свече зажигания
Заземляющий элемент, электрод и корпус свечи покрыт масленым налетом.
Что стало причиной: Избыточное количества масла двигателя в камере сгорания, которое может быть из-за перелива масла (выше отметки максимум на масленом щупе). Также масло на свечке зажигания может говорить об износе поршневых колец, об износе поршней, блока цилиндров двигателя и направляющих клапанов.
Если машина оснащены турбодвигателем, то масло на свечах зажигания может указывать на неисправность турбокомпрессора.
Лаковые отложения на свечах
На свече заметны лаковые отложения, имеющие коричнево-желтый цвет или зеленый оттенок.
Что стало причиной: Самой распространенной причиной лаковых отложений на свечках являются присадки в бензине и в моторном масле.
Шлаковые отложения
На заземляющем элементе свечи и на электроде заметны большие отложения топлива и моторного масла.
Что стало причиной: Подобные шлаковые отложения (смолисто-коксовые) появляются чаще всего из-за присадок в моторном масле, которые в последние годы чаще всего используются производителями. В результате сгорания присадок образуются большие отложения на свечках, что может являться причиной неправильной работы двигателя и системы зажигания.
Расплавился центральный электрод свечи зажигания
Центральный электрод свечи выгорел. Край заземляющего элемента также оплавился.
Что стало причиной: Чаще всего подобное можно наблюдать при перегреве свечи, в результате неправильного зажигания автомобиля. Также свеча может расплавиться в результате отложений в камере сгорания, неисправности клапанов, низкого качества бензина, а также в результате неправильной затяжки свечи в головке блока
Быстрый износ электрода свечи
На конце электрода и заземляющего элемента виден сильный износ, в результате чего материал важных элементов свечи поврежден.
Что стало причиной: Некачественное топливо на АЗС с наличием вредоносных присадок. Некачественное моторное масло с агрессивными присадками. Кроме того, подобный износ свечей также наблюдается при детонации и перегреве.
Расплавленная свеча зажигания
Сильные отложения на электроде и на заземляющем элементе. Признаки не свечного отложения в результате нагрева.
Что стало причиной: Как правило, при таком виде износа свечей зажигания можно сделать вывод, что в камере сгорания присутствуют отложения, которые самовоспламеняются. Также возможно в головке блока двигателя неисправны клапана. В том числе подобный износ встречается и при использовании некачественного топлива.
Износ разъема свечи
Чаще всего свеча зажигания изнашивается, конечно, с той стороны, где генерируется искра.
Но свеча также может повреждаться с той стороны, где подключается разъем высоковольтного провода.
Что стало причиной: Старые разъемы высоковольтных проводов или перегрев свечи часто приводит к повреждению свечи в месте соединения с проводами высокого напряжения.
Проверка свечей зажигания
При техническом обслуживании свечей зажигания их проверяют на работоспособность неоновой лампой или на специальных приборах, очищают от нагара, проверяют на искрообразование и регулируют зазоры между электродами.
При проверке свечей неоновой лампой один ее контакт соединяют с «массой» двигателя, а другой — поочередно с центральными электродами проверяемых свечей на работающем и предварительно прогретом двигателе. Периодическое свечение лампы указывает на нормальную работу свечи. Чрезмерно яркое свечение свидетельствует об увеличенном зазоре между электродами, а слабое — о недостаточном напряжении. Причинами недостаточного напряжения могут быть сильное нагарообразование, загрязнение или трещины в изоляторе, а также неисправности в цепи системы зажигания. В этом случае неисправную свечу необходимо заменить. Более прогрессивной является проверка технического состояния элементов системы зажигания и, в частности, свечей с применением осциллоскопа (катодно-лучевой трубки), которым снабжаются современные стенды для контроля электрооборудования автомобилей.
Рис. Передвижной электронный стенд ХАДИ для контроля приборов электрооборудования автомобилей
Рис. Осциллограмма проверки работы зажигания в одном цилиндре двигателя
Осциллоскоп присоединяют параллельно в различных точках первичной или вторичной цепей системы зажигания. На рисунке показано типичное изображение кривой напряжения (развертка) для одного цилиндра. Здесь участок 0—1 соответствует замкнутому состоянию контактов, точка 1 — размыканию контактов, участок 1 — 2 — продолжительности искры, 2 — 3 — рассеиванию оставшейся энергии в индукционной катушке и конденсаторе, 3 — 4 — контакты еще разомкнуты, но колебательные процессы в системе уже закончились. Высота порожка характеризует напряжение аккумуляторной батареи.
Аналогичное изображение на экране трубки может быть получено одновременно для всех цилиндров двигателя. Периодически (через 6000— 10 000 км) все свечи очищают и проверяют на приборе ГАРО, а также регулируют зазор между электродами.
Рис. Схема прибора для очистки и проверки свечей зажигания
На приборе свечи очищают от нагара мелким просеянным и прокаленным песком. Для этого свечу вставляют в отверстие с уплотнительной резиновой манжетой 12. Сжатый (до 7 — 8 кГ/см2) воздух поступает через штуцер 3 в распределительную камеру 4, откуда по каналу 15 в насадок 14 конуса 13 для очистки. При этом воздух подхватывает частицы песка, которые очищают внутренние части свечи от нагара и масла. Подача воздуха из распределительной камеры в воздушную 21 к конусу 13 и выточке 17 для обдува свечи регулируется при помощи винтов 7, 8 и 9. При завинчивании винта подвижный штуцер 6 давит на резиновую диафрагму 5, которая и перекрывает отверстие канала, расположенное против винта.
Для выхода воздуха из полости конуса в отражательном 11 и наружном 10 дисках имеются окна, затянутые фильтрующей тканью.
В процессе очистки свечу следует слегка поворачивать вокруг своей оси. После очистки свечу в течение 5—10 сек обдувают чистым сжатым воздухом. Для этого завертывают винт 9, закрыв доступ воздуха в канал 15, переставляют свечу в выточку 17 и, отвинчивая винт 8, подают воздух в канал 16.
При проверке на искрообразование и герметичность свечу ввертывают в гнездо корпуса 22. В воздушную камеру 21, снабженную смотровым стеклом 20, по штуцеру 3 и каналу 18 подается сжатый воздух, давление которого контролируют по манометру 19.
Центральный электрод свечи соединяют проводом 23 высокого напряжения параллельно искровому разряднику 2 с концом вторичной обмотки пусковой катушки 1. К катушке подведено питание постоянным током напряжением 12 в. Отсутствие искры, пропуски в искрении или появление искры на поверхности изолятора указывают на неисправность свечи.
После очистки свечи, перед проверкой на искрообразование, проверяют зазор между электродами и регулируют его до нормальной величины (ЗИЛ-130 — 0,85—1,0 мм, ГA3-53A — 0,8—0,9 мм, ГАЗ-21 «Волга» — 0,8—0,95 мм, «Москвич-408» — 0,6—0,5 мм). Зазор проверяют круглым щупом, так как впадины изношенной поверхности электродов не позволяют применить плоский щуп. Зазор между электродами рекомендуется регулировать подгибанием бокового электрода специальным инструментом в виде пластины с прямоугольными вырезами. Проверка свечи может быть произведена также с помощью приборов — ППЗ модели 515-1 и НИИАТ Э-5. В приборах смонтированы эталонная катушка зажигания, контрольный прерыватель, разрядник с регулируемым зазором и неоновая лампа.
Рис. Измерение и регулировка зазора между электродами свечи: 1 — круглый щуп; 2 —плоский щуп; 3 — специальный ключ
Величину зазора между электродами свечи на приборе Э-5 проверяют на включенном параллельно свече разряднике по величине искрового промежутка, который устанавливается в разряднике в соответствии с нормальным значением для данного двигателя.
Рис. Универсальный прибор НИИАТ модели Э-5: а — панель прибора; б — электрическая схема; 1 — выключатель ступеней сопротивления; 2 — ползунковый реостат; 3 — переключатель полярности; 4 — потенциометр; 5 — переключатель вольтметра на 6 и 12 в; 6 — переключатель замеров и установки на нуль тахометра; 7 — тахометр; 8 — кнопка включения вольтметра; 9 — искровый разрядник; 10 — вольтметр; 11 —неоновая лампа; 12 — амперметр; 13 — переключатель амперметра; 14 — кнопка включения вибратора; 15 — указатель углов замкнутого состояния контактов прерывателя; 16 — гнезда для подключения шунта; 17 — переключатель замеров и установки на нуль указателя углов замкнутого состояния контактов прерывателя; 18 — потенциометр; 19 — переключатель рода проверки; 20, 21 и 22 — конденсаторы; 23—31 — монтажные сопротивления цепей прибора; 32 — вибратор; 33—датчик тахометра; 34 — батарея питания тахометра; 35 — выпрямитель; 36 — шунт; I, II, III, IV, V — гнезда для подключения проводов цепи низкого напряжения; V, М, Б, П и В И — гнезда для подключения соответственно: вольтметра прибора; провода «массы»; питания тахометра; включатель реостата
При зазоре между электродами свечи, превышающем нормы, ток высокого напряжения вследствие большего сопротивления потечет к разряднику, где и появится искра. При малом зазоре в свече, наоборот, искра возникнет в свече. При пользовании прибором Э-5 необходимо переключатель полярности установить в положение, соответствующее полярности массы ( + или —) электрооборудования проверяемого автомобиля, а переключатель вольтметра поставить в положение, соответствующее напряжению электрооборудования проверяемого автомобиля.
Состояние изолятора свечей зажигания определяют по вспышке неоновой лампы при наличии высокого напряжения на клемме свечи. Если свеча загрязнена или в изоляторе имеется трещина, то вследствие большой утечки тока напряжение упадет, и неоновая лампа гореть не будет.
ustroistvo-avtomobilya.ru
Признаки неисправности свечей зажигания и их проверка
Ввиду того, что у свечей зажигания единственное функциональное назначение, их выход из строя сказывается на работе автомобиля однообразно – нарушается процесс поджигания рабочей смеси в цилиндре. Тем не менее, причины и признаки неисправности свечей зажигания разнообразны и бывают обусловлены не только нарушениями в работе мотора, но и поломкой самих деталей.
Что такое свечи зажигания и для чего они нужны
Основные элементы свечи зажигания: 1 — коннектор для подключения кабеля; 2 — керамический изолятор; 3 — прокладка; 4 — электрод.
Свечой зажигания называется устройство, выполняющее поджигание топливно-воздушной смеси в двигателях внутреннего сгорания. По принципу действия и конструкции они различаются на свечи накаливания, каталитические, дуговые, полупроводниковые, искровые, плазменные и др.
В автомобильных двигателях, использующих в качестве топлива бензин и дизельное топливо, используются искровые свечи. После нагнетания воздушно-топливной смеси в цилиндр между электродами свечи пробегает искра, вызванная напряжением в тысячи вольт. При включённом двигателе свеча работает постоянно, создавая искру в цилиндре и воспламеняя топливную смесь в каждом рабочем цикле.
Количество свечей в конструкции мотора соответствует числу цилиндров. Соответственно, в большинстве автомобилей используется 4, 6 или 8 свечей. Для эффективной работы двигателя, сохранения высокого КПД использования топлива и минимальной амортизации необходимо, чтобы свечи работали одновременно без перебоев. Поэтому рекомендуется использовать свечи с одинаковой конструкцией и материалами. Лучше всего – из одного комплекта. Стандартный интервал обновления комплекта свечей – через каждые 30-40 тысяч километров пробега (для иридиевых свечей – 50-70 тыс. км).
Опытные водители также советуют проводить чистку свечей после каждых 10 000 км пробега, чтобы сохранить ровную работу двигателя и не допустить появления каких-либо признаков неисправности.
Признаки неисправности свечей зажигания
Индикатор Check Engine также может быть признаком неисправности свечей зажигания.
Если свечи зажигания работают некорректно, например, периодически пропускают искру или не создают разряд нужного напряжения, возникают проблемы в работе двигателя из-за недостаточного прогорания топлива.
В результате этого водитель замечает следующие изменения в работе двигателя:
Сниженная мощность мотора и при этом увеличенный расход горючего.
Провалы в мощности при резком нажатии на газ.
Остановка двигателя на высоких оборотах.
Долгий запуск двигателя.
Не равномерная работа двигателя, даже при спокойной езде.
Троение двигателя.
Важно отметить, что некоторые из перечисленных симптомов проявляются только в специфических условиях. Однако и их отсутствие не говорит о нормальном состоянии свечей зажигания. Изношенная свеча может выдавать себя лишь одним из признаков.
Опытные автомобилисты также знают, что подобные признаки неисправности могут сигнализировать и о других неполадках. Проблема может быть в катушке зажигания, высоковольтной проводке, системе питания и других системах, поддерживающих работу двигателя. Поэтому, столкнувшись с одним или несколькими признаками, нужно правильно продиагностировать блок зажигания.
Как проверить свечи зажигания
Проверка свечи с помощью стартера.
Если вы заметили какие-то из описанных выше признаков неисправности свечей зажигания, то необходимо провести их проверку как можно скорее. Конечно, лучше всего обратиться к профессионалам, но есть и несколько способов самостоятельной диагностики свечей на предмет поломки или выработки слабой искры.
Один из самых простых – проверка с попеременным отсоединением питания. Сначала от одной из свечей снимается провод и заводится двигатель. Если при этом не изменяется звук работы, то деталь неисправна. В противном случае нужно провести такую проверку для каждой из оставшихся свечей. Прежде чем заменять нерабочий элемент, нужно изучить его визуально – возможно будет достаточно счистить отложения.
Для диагностики на искру также можно выкрутить свечку, подсоединить провод и положить её на клапанную крышку. Далее нужно попросить помощника покрутить стартер. Если деталь находится в рабочем состоянии, на электроде появится искра, чёткая и хорошо заметная.
В автомобильных магазинах продаются специальные устройства с пистолетной конструкцией, предназначенные для тестирования свечей. Элемент вставляется в специальное отверстие и после нажатия на пусковую кнопку даёт искру. Однако есть недостаток – появление искры в пистолете не гарантирует, что под другим давлением в колодце она будет такой же.
Проверка свечи с помощью пьезоэлектрического модуля от зажигалки.
Устройство для диагностики можно смастерить своими руками, приспособив пьезоэлектрический модуль из зажигалки. Его провод подключается к наконечнику свечки, а блок – прижимается к корпусу детали. Искра должна появляться после нажатия на кнопку пьезоэлемента.
Внешний вид свечи зажигания также может не мало рассказать о ее состоянии и причинах поломки:
Свеча покрыта тёмным моторным маслом. Причина такой поломки кроется в износе двигателя. Для восстановления нормальной работы нужно провести ремонт маслосъёмных поршневых колец, через которые идёт утечка. Данная неисправность проявляется в детонации и сложном пуске двигателя, независимо от температуры.
Раскол изоляции электрода. Легко определяется визуально. Проявляется в виде глубокой детонации, независимо от температуры. Поломка «лечится» заменой свечей
Отложения и бархатистый нагар на свече. Причиной такого износа является плохое качество бензина. Настоятельно рекомендуется сразу же менять любимую заправку. Дело в том, что заменить свечи не сложно, однако отложения будет оседать и на других деталях мотора. Для исправления поломки свечи либо чистят, либо заменяют на новые.
Перегрев. Определяется по сильному износу верхнего электрода и ярко белому цвету изолятора. Причинами перегрева могут быть неплотное закрывание клапанов или использование бензина с повышенным октановым числом. Необходимо также проверить маркировку – вполне вероятно свечи просто не подходят для данного мотора.
Глянец или золотистая поверхность на свечах. Необходимо заменить свечки подходящими для данного двигателя.
Механическая поломка. Данная неисправность тоже связана с неправильным подбором детали. Часто поршень ломает свечи со слишком большой длиной. Дополнительный минус заключается в том, что такой удар приводит и к повреждению самого поршня. Для исправления нужно проверить маркировку и поставить правильные свечи.
Износ свечи. При нормальном выходе из строя по окончании эксплуатационного ресурса свеча покрывает окалиной и ржавчиной, требуя простой замены.
Таким образом, проверка свечей не составляет большой сложности, а сама деталь не стоит слишком дорого, чтобы можно было сомневаться в необходимости замены. Важно помнить, какой ресурс комплект свечей уже отработал – если пробег близок к 30-40 тысячам километров, можно начинать подбирать замену, потому что старые устройства уже не будут работать с предельным КПД.
Изношенные свечи зажигания часто приводят к серьезным проблемам с двигателем автомобиля. Поэтому плохие свечи зажигания, симптомы которых мы опишем ниже, требуют оперативной замены.
Что должно насторожить
Чтобы своевременно поменять свечи, тем самым сведя к минимуму всевозможные неприятности, необходимо знать главные признаки плохих свечей. Автовладельцу следует насторожиться, если:
затруднен запуск двигателя — происходит срабатывание стартера, но мотор не запускается или запускается после нескольких включений стартера;
двигатель начинает «троить» — «подергивается» во время езды (особенно отчетливо это проявляется на холостых оборотах), снижается мощность/тяга;
увеличивается расход горючего;
увеличивается показатель СО в выхлопе;
ухудшилась динамика мотора (плохо набирает обороты, а значит, падает мощность).
Износ свечей зажигания (СЗ) владелец может определить при визуальном осмотре. Для этого необходимо извлечь и посмотреть, как выглядит СЗ. При нормальной работе силового агрегата нагар на СЗ имеет светлый серо – коричневый цвет. Если вы обнаружите одно из перечисленных далее отклонений от нормы, то свечи требуется заменить.
Признаки замены свечей зажигания и причины их появления:
Корпус свечей имеет повреждения механического характера, электроды или уплотнительные шайбы имеют измененную форму. Наличие данных симптомов говорит о необходимости заменить СЗ. Причины могут быть следующими:
несоответствие калильного показателя СЗ типу мотора;
система охлаждения работает со сбоями;
высокий угол опережения зажигания.
Нагар черного цвета является признаком чрезмерно обогащенного топлива, которое, сгорая не полностью, образует копотные излишки, либо искра зажигания не обладает достаточной силой.
СЗ приобрела блестящий стеклообразный вид. Данный симптом является признаком перегрева свечей, который возникает при применении обедненной топливной смеси или автомобиль эксплуатируется на газо-воздушной смеси.
Образование маслянистых нагаров свидетельствует о наличии моторной жидкости внутри камеры сгорания из-за просачивания смазочных материалов сквозь масло-съемные колпачки клапанов ГБЦ, или изношена поршневая система.
На СЗ присутствует окалина коричнево-желтого цвета, образующаяся из-за копоти на диэлектрике кончика свечи.
Скол/обрыв изоляторов СЗ говорит о резком перегреве/охлаждении.
Возникновение эрозии на свечных контактах обусловлено наличием свинцовых реакций окислительного характера. Причиной становится увеличенный свечной зазор.
Исследование СЗ проводится после долгой работы силового агрегата. Заблуждением автомобилистов становится то, что в процессе холодного запуска силового агрегата при температуре ниже нуля и нестабильности в работе двигателя выкручиваются свечи. Увидев чёрный нагар на СЗ, делается поспешный вывод. Однако это может произойти при эксплуатации мотора в процессе холодного старта, в этот момент смесь обогащается по принуждению, а к нестабильности работы приводит, например, неудовлетворительное состояние электрики (обратите внимание на высоковольтные провода пр.).
А потому помните – если, на ваш взгляд, работа силового агрегата вашего авто неудовлетворительна, то не следует диагностировать его работу, опираясь на внешние признаки СЗ. Требуется проехать на новых свечах не менее 300 км и лишь только потом можно сделать какие-либо выводы.
Для того чтобы проверить исправность свечей зажигания в бензиновом двигателе необходимо их демонтировать. Эта операция обычно выполняется в ходе регламентного обслуживания автомобиля перед началом очередного сезона эксплуатации транспортного средства. В некоторых моделях двигателей, особенно V-образного типа, демонтаж свечей трудоемок. Поэтому целесообразно снимать свечи для проверки, если имеются соответствующие признаки неисправности свечей зажигания. Рассмотрим наиболее существенные из них.
Пропуски зажигания
Пропуски зажигания являются наиболее характерными проявлениями неисправности свечей зажигания. Под пропуском зажигания понимается отсутствие искры в нескольких или одном цилиндре во время работы двигателя. Явление проявляется в виде «троения» двигателя. Силовой агрегат работает неравномерно. При этом значительно уменьшается приемистость двигателя, крутящий момент.
Характерный признак троения двигателя – увеличенная вибрация рычага коробки переключения передач. По мере прогревания двигателя эффект троения может пропасть. Начинают работать все цилиндры. Это связано с тем, что свеча, нагреваясь, возобновляет свои функции искрообразования. Однако, за время отсутствия искры ее рабочая зона замасливается, на ней скапливается непрогоревший бензин. Это приводит к повышенному образованию нагара. В результате этого ее износ ускоряется. Такую свечу обязательно следует заменять.
В двигателях с большим количеством цилиндров (шесть, восемь) троение двигателя может быть незаметно. В этом случае требуется проводить компьютерную диагностику. В современных автомобилях она точно определяет пропуски зажигания в конкретном цилиндре.
Проблемы при запуске двигателя
В момент запуска двигателя, особенно «на холодную», неисправная непрогретая свеча не выдает стабильную искру. При этом затрудняется процесс запуска двигателя. Действительно, запустить двигатель на трех цилиндрах значительно сложнее, чем на всех. Поэтому большинство автолюбителей знает, что проблемы с запуском двигателя часто указывают на наличие проблем со свечами.
Читайте также: Большой расход масла в двигателе. Основные причины и пути решения
Неисправные свечи могут быть причиной нестабильного запуска «на горячую». При запуске двигателя, вышедшего в рабочий температурный режим, угол зажигания устанавливается в позднее смещение. При этом особенно важно, чтобы свечи корректно работали, так как имеется повышенная вероятность их «залития». Залитая рабочей смесью свеча не может образовать искры. В некоторых случаях достаточно подождать около получаса, чтобы вновь запустить двигатель. За это время двигатель (соответственно, датчик температуры) остывает, свеча «высыхает». При появлении проблем с запуском двигателя в первую очередь заменяют комплект свечей.
Изменение состава и качества выхлопных газов
По составу и качеству выхлопных газов можно оценить работоспособность свечей зажигания. Что может указывать на их неработоспособность:
Наличие запаха бензина в отработавших газах. Это свидетельствует о том, что часть бензина не прогорела. Не обязательно это является следствием неисправности свечей. Возможно, имеются проблемы с датчиками, системой впуска, катализатором. Однако имеется высокая вероятность, что попадание бензина в выхлопные газы является следствием плохого искрообразования.
Изменение оттенка выхлопных газов. Такое явление проявляется при образовании на свечах большого нагара.
Увеличение токсичности выхлопных газов. В момент прохождения техосмотра может быть выявлено превышение предельных уровней токсичности выхлопных газов. Это может быть следствием износа свечей. Электроды в результате термических процессов уменьшаются в размерах, изменяя момент искрообразования. При этом меняется угол зажигания, который влияет на содержание окиси кислорода в выхлопных газах.
Увеличение потребления топлива
Плохое искрообразование, троение, изменение угла зажигания негативно сказывается на мощности двигателя, крутящем моменте, приемистости. Водитель при этом начинает больше «утапливать» педаль акселератора. Увеличивается потребление топлива. Иногда такое увеличение может достигать уровня около 20%. Поэтому при увеличении расхода бензина необходимо контролировать состояние свечей.
Читайте также: Как уменьшить расход топлива на автомобиле?
Сообщения об ошибках двигателя
В современных автомобилях «умные» блоки управления двигателей и бортовые компьютеры следят за состоянием систем, устройств и узлов, в том числе, и за системой зажигания. Поэтому, если на приборной панели или бортовом компьютере появляется сообщение об ошибке двигателя, это может быть признаком неисправности свечей зажигания. Не обязательно сразу демонтировать все свечи, чтобы визуально или аппаратно контролировать их исправно. Следует произвести компьютерную диагностику, чтобы точно определить источник ошибки.
Визуальные признаки неисправности
Действенным способом контроля исправности свечей является визуальный метод. При этом необходимо последовательно демонтировать все свечи. Визуальными признаками неисправности свечи являются:
большой нагар на свече;
темно-коричневый или красноватый налет на электродах свечей;
подгорание или оплавление электродов свечи;
признаки разрушения изоляторов;
«мокрая» свеча.
В некоторых случаях временно проблему можно устранить методом очистки свечи и прокаливания с помощью газовой горелки или другими методами. Если повреждены изолятор или электроды, такие свечи следует обязательно заменять.
Поиск отказавшей свечи зажигания без демонтажа свечи
В случае, когда необходимо экстренное устранение проблемы неисправности свечей зажигания, в первую очередь, следует определить, какая из свечей неисправна. Если двигатель при этом запускается и троит, тогда задачу можно решить без демонтажа всех свечей. Это позволяет сэкономить время.
Для определения неисправной свечи выполняют следующую последовательность действий:
Снимают высоковольтный провод (или разъем индивидуальной катушки зажигания) с первой свечи.
Запускают двигатель. Если характер работы двигателя изменился (например, начал «двоить» вместо троения или вообще не запускается), тогда первая свеча исправна.
Возвращают на место разъем или провод. Снимают высоковольтный провод со 2-й свечи. Если при этом характер работы двигателя не меняется, значит, свеча неисправна.
Подобные действия выполняют для всех свечей.
Устранение неисправности и замена свечей
Наиболее оптимальным способом устранением неисправности является замена комплекта свечей. Одиночная замена свечи допускается только в экстренном случае. В ходе плановой замены свечей зажигания лучше оставить старый комплект в запас. Его следует очистить, прокалить, положить в неворсистую ветошь и хранить в ремкомплекте, лучше в бардачке или специальном отсеке багажного отделения.
Для монтажа новой свечи необходимо использовать динамометрический ключ. В зависимости от модели двигателя и типов свечей усилие зажатия находится в пределах от 15 до 25 Нм.
Сейчас в продаже имеется много типов свечей, в том числе, многоэлектродные, платиновые, иридиевые и другие. Не следует покупать дорогие свечи на подгулявший двигатель: эффект будет минимальный. Достаточно установить набор свечей, отвечающий параметрам производителя.
Понравилась статья? Поделитесь в соц. сетях:
cars-life.org
Признаки неисправности свечей зажигания
Покупая авто с бензиновым двигателем, владелец должен знать основные причины неисправности свечей зажигания, признаки которых может определить даже начинающий автолюбитель. Несвоевременная реакция на поломку системы зажигания может быть чревата тяжелыми последствиями для силового агрегата.
Для чего нужны свечи зажигания
Незаменимыми элементами системы зажигания являются свечи. Эти устройства воспламеняют топливовоздушную смесь в камере сгорания. Деталь находится в верхней части головки блока цилиндров. Поршень перемещается вниз по цилиндру, втягивая смесь топлива и воздуха, затем он возвращается вверх, к устройству, сжимая смесь. В то время, когда поршень находится в мертвой точке, устройство искрит и зажигает топливо. Искра свечи происходит от напряжения АКБ передающегося в высоковольтную катушку, где преобразуется высокое напряжение до 40000 В. Затем оно поступает на электроды свечи зажигания. Между ними должен быть правильно выставлен зазор, заданный производителем.
Неисправность свечей может привести к неполадкам в механизме
Признаки неисправных свечей
Основными признаками плохих свечей зажигания являются:
заметное увеличение расхода топлива;
затруднительный запуск двигателя в зимний период;
на холостых оборотах двигатель работает с перебоями;
при резком нажатии на газ автомобиль набирает обороты с замедлением;
на приборной панели загорелась лампа, сигнализирующая о неисправности двигателя;
увеличение выброса СО;
теряется мощность мотора.
Неисправности можно определить по внешнему виду свечей зажигания. Признаки неисправности элементов следует внимательно рассмотреть на фото в сети. Для точной диагностики необходимо хорошо прогреть двигатель до рабочей температуры, проехав 20 км. Затем можно приступить к выкручиванию компонентов.
Как определить износ свечей зажигания и понять, что устройства пришли в негодность и нуждаются в замене? Диагностика по внешним признакам:
Симптомами плохих свечей зажигания является нагар, напоминающий отложения известняковых пород. Такие отложения могут быть на поршневой системе, что может привести к серьезной поломке силового агрегата.
Нагар черного цвета, говорит о перенасыщеной топливной смеси. В таком случае расход увеличится почти в два раза.
Признаками износа детали будут отложения смолистого цвета. Компонент с такими симптомами испорчен и требует замены.
Устройства с различными механическими повреждениями необходимо заменить на новые.
Последствия неисправностей
Начинающим автомобилистам будет полезно узнать, на что влияют свечи зажигания в автомобиле. Если своевременно не произвести их замену, могут быть такие последствия:
Процесс детонации в камере сгорания силового агрегата. В результате чего произойдет ударная волна, которая издает металлический звук. Мотор теряет мощность, из трубы исходит черный дым. Во время детонации детали двигателя портятся и быстро приходят в негодность. Ударная волна приводит к прогоранию прокладки ГБЦ и обгоранию кромок на поршнях.
Из-за не полностью сгоревших отработанных газов испортится каталитический нейтрализатор.
При увеличении зазора между свечным электродом идет большая нагрузка на катушку зажигания. Она не сможет выдать нужного напряжения и выйдет из строя. Больше всего страдают автомобили, которые оснащены катушками с минимальным запасом мощности.
При неисправности элементов зажигания намного увеличивается расход топлива.
При выявлении неисправностей требуется замена свечей
Замена свечей
Большинство производителей рекомендуют производить замену деталей зажигания через 20000 – 30000 км пробега. Точные сроки указаны в инструкции по эксплуатации для каждого автомобиля индивидуально. Соблюдая правила техники безопасности при замене компонентов, мотор должен быть в не рабочем состоянии.
Инструмент для замены:
ключ с трещоткой специальный для демонтажа свечи;
для некоторых марок авто понадобится удлинитель для ключа;
щупы, замеряющие зазор между электродами;
новые, качественные устройства от проверенных производителей;
набор гаечных ключей и отверток для снятия кожуха на силовом агрегате;
металлическая щетка или компрессор;
смазка изолирующая;
силиконовый изолятор.
Пошаговая инструкция замены свечей:
С помощью гаечных ключей необходимо снять с силового агрегата защитный кожух и другие, закрывающие доступ к свечам, элементы.
Применяя компрессор или щетку по металлу, нужно хорошо очистить заменяемый элемент от внешних загрязнений, чтобы во время демонтажа соринки не попали в цилиндр.
Аккуратно снять колпачок с проводом.
Свечным ключом открутить старую деталь. Менять элементы нужно по очереди, чтобы не перепутать последовательность подсоединения проводов или пометить клеммы.
Проверить целостность резьбы, удалить ржавчину и грязь, смазать диэлектрической смазкой.
Чтобы при следующей замене колпачок легче снимался, контакт необходимо смазать изолирующим силиконом.
Проверить целостность клемм и проводов. Очистить от грязи компрессором или ветошью. Проверить сопротивление специальным прибором, оно должно составлять не менее 0.5 Мом. Заменить провода с нарушенной изоляцией и поврежденными клеммами.
Перед вкручиванием исправной свечи, необходимо проверить целостность резьбы и наличие уплотнительной шайбы. Желательно использовать динамометрический ключ, момент затяжки будет зависеть от размера резьбы. При отсутствии динамометра закрутить по ощущению, сильно затягивать нельзя, можно повредить резьбу, элемент может перегреться и испортиться.
Подключить клеммы на свои места.
Установить защитный кожух и все демонтированные элементы.
После установки новых элементов двигатель несколько минут может работать на повышенных оборотах. Это доказывает, что старые свечи сжигали смесь не полностью. Когда ненужная смесь выгорит, восстановятся нормальные обороты двигателя.
Обладая необходимыми знаниями и минимальными навыками работы с инструментом, определить износ свечей зажигания и произвести их замену сможет даже начинающий автомобилист. Для этого не нужно определенного опыта и профессионального набора инструментов. Самостоятельная замена сэкономит время и деньги, потраченные на ремонт. Главной задачей является своевременное выявление неисправностей, соблюдение сроков замены, указанных производителем, использование качественного моторного масла и топлива.
Facebook
Twitter
Вконтакте
Google+
tolkavto.ru
Диагностика мотора по внешнему виду свечей зажигания) — DRIVE2
К эффективным методам общих проверок относится диагностика мотора по внешнему виду свечей зажигания. Состояние электродов и цвет конусного керамического изолятора центрального электрода может многое рассказать опытному механику. Свечи зажигания служат точными индикаторами работы каждого цилиндра.
Перед этой проверкой нужно обязательно совершить контрольную поездку на автомобиле в течении 10-15 минут. Во время поездки не допускается использование ручного механизма управления воздушной заслонкой. После поездки — выкручиваем все свечи и раскладываем их соответственно цилиндрам, в которых они работали. На абсолютно исправном двигателе все свечи будут одинаково чисты, но цвет конусного керамического изолятора центрального электрода может быть разным, в зависимости от общего срока службы свечи.
На новых свечах конус изолятора будет такого же цвета, как и вся керамическая часть свечи. Чаще встречается белый цвет керамики.
На свечах, проработавших несколько тысяч километров, керамический изолятор начинает приобретать светлые оттенки жёлтого, коричневого или серого цветов. Цвет зависит от химического состава бензина, на котором работает автомобиль. Сгорание масла в цилиндре также меняет со временем цвет изолятора.
Старые свечи легко определить по изношенным электродам. В процессе эксплуатации выгорает металл на электродах, зазор увеличивается, форма электродов меняется. Например, новая свеча с тремя боковыми электродами имеет центральный электрод в виде маленького круглого цилиндра. А на свече, проработавшей 60 тыс. км. этот электрод уже выглядит как острый трёхгранный карандаш. Цвет изолятора на старых свечах бывает пепельно-серый и с тонкими прожилками вдоль длины изолятора.
При появлении отклонений в процессе карбюрации свечи зажигания очень быстро реагируют на это изменением цвета конусного керамического изолятора центрального электрода. В результате ухудшения работы двигателя изменение цвета свечи может произойти в течении нескольких секунд. После устранения неисправности на самоочистку конуса изолятора свече потребуется 10-15 минут работы двигателя на средних оборотах.
Появление отклонений в карбюрации уменьшает температуру сгорания рабочей смеси. Поэтому свечи покрываются чёрным нагаром. Причины появления нагара: забитый глушитель, позднее зажигание, богатая рабочая смесь (много бензина — мало воздуха ). При таких неисправностях все свечи выглядят одинаково чёрными. Но когда чёрной оказалась одна свеча из четырёх, то это может означать, как неисправность в этом цилиндре, так и неисправность самой свечи, её высоковольтного провода или наконечника. Чтобы точно узнать, что является причиной, можно поменять местами чёрную и любую из чистых свечей. После перестановки требуется контрольная поездка в течении 10-15 минут. В результате поездки чёрная свеча очистилась, а чистая свеча почернела. Это означает, что в цилиндре, на котором чернеют свечи, есть неисправность. Когда чёрная свеча в другом цилиндре осталась чёрной, а чистая на новом месте осталась чистой, то это означает неисправность чёрной свечи.
Вместо перестановки свечей местами можно полностью заменить весь комплект на новый, заведомо исправный. Результаты контрольного пробега на двух комплектах свечей одинаковы — неисправность в цилиндре. А если второй комплект свечей вернулся из поездки полностью чистым, значит неисправна свеча из первого комплекта.
Кстати, неисправная свеча может проявлять себя рывками автомобиля при движении.
Особенности потемнения изолятора на свечах при разных неисправностях тоже бывают разные.
Встречается одностороннее потемнение, когда одна сторона изолятора чёрная, другая — светлая. Причиной такой окраски свечи бывает негерметичная посадка одного клапана, прогоревший клапан, заедание стержня клапана в направляющей втулке, неправильная установка ремня газораспределения, ухудшение пропускной способности выхлопной системы.
Иногда конус изолятора в глубине свечи покрыт чёрным нагаром, а верхушка изолятора и оба металлических электрода выглядят чистыми. Такой вид имеет холодная для данного мотора свеча, и её нужно заменить на более горячую по калильному числу.
Когда выкрученная свеча выглядит ослепительно белой, или как будто покрыта инеем или сединой, то это означает, что свеча по калильному числу слишком горяча для этого мотора. Эти же признаки указывают на бедную смесь в данном цилиндре.
Бывает ситуация, когда выкрученная свеча оказывается мокрой. В камере сгорания двигателя свечу может намочить бензин, масло или охлаждающая жидкость. Существуют признаки, по которым можно определить, какая из жидкостей попала на свечу.
Бензин легко определить по тому, что он высыхает через несколько минут после того, как была выкручена свеча. Заливание бензином часто происходит в результате неудачной попытки запуска холодного мотора.
Масло на электродах свечи появляется при изношенных маслоотражательных колпачках на клапанах. Более редкой причиной появления масла является износ цилиндро-поршневой группы или поломка маслосъёмных колец на поршнях. Количество масла, попавшего в камеру сгорания, бывает разным. Используя свечи зажигания, как индикатор работы двигателя, можно узнать, на какой стадии находится болезнь.
Для диагностики лучше подходят новые стандартные свечи, так как на чистом изоляторе лучше видны любые изменения.
На первом этапе попадания масла в камеру сгорания на изоляторе центрального электрода заметны тёмные пятнышки сгоревшего масла. Количество этого масла невелико — поэтому свеча ещё вполне работоспособна.
Следующим этапом будет лёгкое увлажнение нижнего торца резьбовой части свечи, так называемый “подол юбки”. При этом электроды будут сухими, но металлический ободок частично покрыт маслом. Такое состояние свечи уже может давать нерегулярные хлопки в глушитель. Это хорошо заметно на оборотах холостого хода. При движении автомобиля эти хлопки исчезают. Утренний запуск двигателя сопровождается облаком сизого дыма из выхлопной трубы. Цвет этого дыма похож на сигаретный. После прогрева двигателя дымность выхлопа уменьшается. Все эти признаки говорят о заметном увеличении расхода масла.
Дальнейшим этапом ухудшения будет полное намокание торца резьбовой части. Изолятор на 80% покрыт тёмными пятнышками сгоревшего масла. Увеличивается частота нерегулярных хлопков в глушителе на оборотах холостого хода. Каждый лёгкий хлопок в глушителе — это пропуск искрообразования. Масло на электродах свечи резко ухудшает процесс образования искры.Свеча зажигания
При полном намокании свечи прекращается поджигание рабочей смеси и цилиндр практически перестаёт работать. На выхлопе прослушиваются регулярн
www.drive2.ru
Состояние свечей зажигания по внешнему виду
Свечи зажигания являются составным элементом системы зажигания и служат для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя от электрической искры, которая образуется между электродами свечи зажигания. Свечи зажигания необходимо менять каждые 30-90 тыс. км, что напрямую зависит от условий эксплуатации мотора, типа устанавливаемых свечей и материалов их изготовления.
Содержание статьи
Почему свечи зажигания оптимально менять раньше положенного срока
Сбои в работе мотора указывают на необходимость проверить свечи. Как уже было сказано, свечи зажигания служат от 30 тыс. км, но это только теория, которая основывается на идеальных условиях эксплуатации ДВС. На практике средний срок службы бюджетных одноэлектродных свечей составляет не более 15-20 тыс. км. пробега.
На сокращение планового ресурса свечей сильно влияет качество отечественного топлива, городская езда на низких оборотах, частая и долгая работа мотора на холостых оборотах. По этой причине даже самые дорогие многоэлектродные иридиевые или платиновые свечи зажигания рекомендуется менять на 15-20 тыс. км. раньше заявленного срока службы. Также в продаже могут быть представлены поддельные свечи или изделия низкого качества, которые обычно не выхаживают даже 10 тыс. км.
Признаки неисправности свечей зажигания
Начнем с того, что исправный двигатель должен работать стабильно, ровно и устойчиво как на холостых оборотах, так и под нагрузкой. Осложнение запуска двигателя, неустойчивая работа мотора на холостых оборотах и в движении, повышенный расход топлива, снижение мощности, появление шума и вибраций при работе ДВС является списком основных симптомов, которые могут указывать на проблемы со свечами зажигания.
Для контроля состояния свечей зажигания необходимо проводить регулярные осмотры. Желательно производить данную процедуру параллельно замене масла на ТО, то есть через 10-15 тыс. км. Что касается среднестатистического водителя, который проезжает около 30 тыс. км. за 12 месяцев, в таком случае следует менять обычные одноэлектродные свечи зажигания не реже 2-х раз в год.
Как проверить свечи зажигания
Признаки загрязнения или выхода из строя свечей зажигания проявляются в виде перебоев в работе мотора, двигатель с грязными или проблемными свечами троит. Так происходит по причине того, что сразу все свечи из строя обычно не выходят. Перебои начинаются только в одном или двух цилиндрах. Первым делом необходимо определить свечу, которая вышла из строя. Существует несколько способов проверки искрообразования свечей:
использование прибора или тестера для проверки свечей зажигания;
самостоятельная проверка свечей зажигания;
Для проверки свечи нужно снимать, хотя существуют и способы диагностики свечей зажигания на машине. Перед началом процедуры, которая предполагает снятие, следует выключить зажигание и приготовить специальный свечной или торцевой ключ. Инструмент понадобится для выкручивания свечей. Затем нужно осмотреть высоковольтные бронепровода зажигания. На указанных проводах обычно присутствует специальная маркировка, которая содержит в себе информацию о номере цилиндра. В том случае, если подобной маркировки нет, потребуется самостоятельно отметить доступным способом высоковольтные свечные провода.
Следующим шагом будет снятие наконечников (колпачков) со свечей зажигания. Обратите внимание, не следует тянуть за высоковольтный провод во время выполнения данной процедуры, так как можно повредить бронепровода. Для снятия необходимо держаться за сам наконечник. После снятия свечных колпаков можно выкручивать свечи при помощи ключа. Для V- образных двигателей потребуется длинный ключ с приводом, похожий на динамометрический. Также подойдет удлиненный вороток.
Во время снятия следует запомнить, какому цилиндру соответствует каждая выкрученная свеча, так как дальнейший осмотр позволит определить возможные неисправности не только свечей, но и двигателя по состоянию свечей зажигания. Начинать проверку свечей зажигания следует с визуального осмотра и проверки состояния изолятора, а также электродов. Не допускается наличие трещин или оплавления, а также других заметных дефектов. Далее свечи устанавливаются на специальный стенд или проверяются прибором. Как уже сказано выше, автомобилисты также проверяют искру свечи прямо на машине или используют мультиметр. О различных способах проверки мы поговорим далее.
Проверка свечей зажигания на искру
Чтобы проверить свечу зажигания на искру нужно поочередно отсоединять высоковольтные провода, которые соединяют свечи и прерыватель-распределитель. Делать это нужно на заведенной машине. После снятия провода прислушайтесь к работе двигателя. Если работа мотора не изменилась, тогда это значит, что удалось найти вышедший из строя элемент. В случае, когда после отсоединения мотор начинает работать еще менее стабильно, проверку необходимо продолжить.
Следующий способ проверки искры на свечах зажигания состоит в том, что необходимо снять высоковольтный провод, после чего свечу зажигания выкручивают. Затем свечу вставляют обратно в колпачок бронепровода и подносят к блоку цилиндров. В результате на свече должна появиться отчетливо заметная искра, которая будет сопровождаться характерным треском. Данный способ позволяет продиагностировать работу системы зажигания, провод и свечу.
Что касается проверки свечи зажигания мультиметром, то данный способ является малоэффективным и способен только выявить короткое замыкание внутри свечи зажигания. Для проверки один контакт тестера прикладывается к цоколю свечи (резьбовая часть), а другой ко входу свечи. Образовавшаяся искра должна пробивать от контакта к контакту на 3-4 мм.
Добавим, что мультиметром правильнее проверять высоковольтные провода зажигания. Данный прибор способен измерить сопротивление провода, после чего его следует сравнить с номинальным. Падение напряжения укажет на необходимость замены бронепровода.
Еще одним способом является проверка свечей зажигания «пистолетом». Такой «пистолет» для проверки свечей является проверочным стендом, который имеется у продавцов свечей. Указанное оборудование позволяет проверить свечи зажигания под давлением, то есть частично имитируется их условия работы в двигателе.
Проверка свечи на стенде осуществляется следующим образом:
свеча зажигания вставляется в паз;
затем на нее надевается специальный колпачок;
затем остается нажать на курок «пистолета» для проверки свечей;
Появление искры на электродах и загорание сигнальной лампочки с высокой долей вероятности указывает на исправность свечи зажигания, хотя полной работоспособности данный способ проверки гарантировать не может. Дело в том, что давление на стенде и в двигателе отличается. По этой причине ранее проверенная на стенде свеча зажигания с хорошей искрой все равно может не работать после установки на мотор. Если же свеча изначально не работает на стенде, тогда данный элемент следует заменить по причине очевидной неисправности.
Как самому почистить свечи зажигания и выставить зазор между электродами
После снятия и внешнего осмотра свечу зажигания нужно аккуратно очистить от грязи, копоти, нагара и отложений. Делать это можно механически, при помощи щетки, которая имеет щетину средней жесткости. Еще допускается использовать абразив.
Механический способ позволяет качественно удалить нагар, но рабочие характеристики свечи зажигания обычно становятся хуже. Такая чистка обычно приводит к возникновению царапин, которые затем приводят к перегреву свечи. По этой причине необходимо очищать свечи зажигания от налета максимально деликатно.
Также можно почистить свечи зажигания химическим способом:
свечу обезжиривают и промывают в бензине;
затем свечи сушат от 30 до 60 мин;
далее свечи кладут в раствор ацетата аммония на 30-40 мин;
После извлечения из раствора для очистки свечи зажигания очищаются щеткой с мягкой щетиной и снова сушатся около 30 мин. Очистка сильно загрязненных свечей будет менее качественной сравнительно с механическим способом, а также потребует больше временных затрат.
Плюсом является сниженный риск механический повреждений. Завершением очистки является проверка зазора между электродами свечей. Оценивается зазор между электродами свечи зажигания и после механической чистки.
Зазор в норме не должен отличаться от отметки 0.7 мм. Указанный зазор нужно проверить при помощи специального щупа. Если зазор отличается, его нужно отрегулировать. Регулировка зазора свечей зажигания выполняется специальным инструментом, а сам процесс предполагает то, что боковой электрод подгибается или отгибается от центрального электрода. Добавим, что подгибать центральный электрод запрещено, а подгиб бокового электрода осуществляется с предельной осторожностью.
Состояние двигателя по цвету свечей зажигания
Исправность мотора и свечей зажигания определяется по цвету налета, который присутствует на электродах. Мы не будем описывать все возможные варианты диагностики состояния двигателя по цвету свечей зажигания, так как это тема большой отдельной статьи. Отметим только, что рабочая свеча в норме имеет светлый серовато-коричневый налет.
Появление на электроде черной сухой копоти указывает на необходимость проверки топливной системы ДВС. Такие отложения формируются в случае работы мотора на сильно обогащенной смеси. Свечу зажигания в этом случае можно очистить и вкрутить обратно в двигатель для дальнейшего использования.
Наличие на электроде свечи зажигания налета белого цвета с отблеском является свидетельством перегрева свечей зажигания. Это может происходить как по причине неправильного подбора свечей зажигания по калильному числу, так и в результате перегрева мотора или самой свечи. В последнем случае следует осуществить проверку величины зазора электрода. Использовать повторно свечи с белым налетом нельзя, потребуется обязательная замена.
Установка очищенных или новых свечей зажигания в двигатель на начальном этапе производится руками. Другими словами, свечи нужно «наживить» от руки, то есть аккуратно ввернуть в свечные колодцы без использования ключа. Если свеча легко вкрутилась по резьбе, тогда элемент можно довернуть ключом до момента контакта конической части с головкой блока цилиндров.
Помните, при закручивании свечей зажигания крайне желательно точно соблюдать момент затяжки, который указан в технической документации для конкретного типа двигателя! Перетяжка свечи зажигания может привести к необходимости последующего ремонта ГБЦ и другим последствиям. Что касается слабо закрученных свечей, недокрученная свеча зажигания может вызвать сбои в работе ДВС.
Советы и рекомендации
Если новые свечи зажигания после установки быстро изменили цвет, обросли нагаром и снова стали причиной сбоев в работе мотора, тогда возможны следующие варианты:
свечи зажигания неправильно подобраны;
приобретено поддельное или бракованное изделие;
мотор эксплуатируется на бензине или масле низкого качества;
имеются неисправности двигателя, которые быстро выводят новые свечи из строя;
Напоследок еще раз добавим, что свечи зажигания, а также свечные высоковольтные провода являются «расходником», то есть их нужно полностью менять с определенной периодичностью. Если в двигателе ранее была неисправность, которая параллельно выводила из строя свечи, то после устранения такой поломки мотора рекомендуется также заменить и комплект свечей зажигания.
Читайте также
krutimotor.ru
Проверка Свечей — DRIVE2
Проверять состояние ДВС по свечам следует на прогретом автомобиле. Хороший нагар на свечах зажигания, когда он имеет серо-светло-коричневый цвет и свечи при этом чистые.
Если нагар на свечах имеет другой цвет и характер, тогда в работе двигателя есть неисправность: Свеча c нагаром похожим на известняк — это не сгорающие присадки моторного масла. Следовательно, эти же отложения скапливаются и на клапанах, и на днищах поршней. Они препятствуют отводу тепла, а обильные отложения на тарелке и стержне клапана могут существенно ухудшить наполнение цилиндров. Такой нагар нельзя выжечь, его только очищают механически. Чтобы такого больше не повторялось, используйте качественное моторное масло.
Свеча с бархатистым нагаром черного цвета — это следствие переобогащенной смеси. Углекислый газ в таком случае может зашкаливать за 10%. Причина этого нагара — неправильная регулировка системы зажигания или питания. Обычно вместе с появлением нагара у автомобиля становится повышенный расход топлива. После устранения этих неисправностей нагар исчезнет сам при эксплуатации автомобиля на высоких оборотах (выше 4000об/мин).
Свеча со смолистым нагаром, похожим на деготь — это признак неработающей свечи зажигания (холодная свеча). В лучшем случае проблема решается заменой свечи на новую, либо когда причина была в высоковольтных проводах или свеча не подходит к двигателю. В худшем, когда искра на ней появляется из-за плохой компрессии в цилиндре (неисправен газо-распределительный механизм: трещина клапана, загнутый клапан, поломка толкателя (у «Волги») и т.п.). В любом случае проблемный цилиндр не будет выдавать положенной мощности, двигатель «троит», а в самом цилиндре усиленно изнашивается зеркало — не сгоревший бензин разжижает смазку.
Свеча со светлым нагаром, а возле центрального электрода есть мельчайшие капельки металла — это значит, что свеча перегревается (горячая свеча). Причин такой неисправности может быть несколько: свеча не подходит к двигателю, зажигание слишком позднее, у двигателя проблемы с охлаждением. Из-за этого прогорают поршни, трескаются клапаны, от изолятора свечи откалывается кусочек и попадает между поршнем и цилиндром.
Подводя итог, можно наглядно показать виды нагара на свечах зажигания:
1.Свеча зажигания при работе двигателя без неисправностей.
2.Двигатель с повышенным расходом топлива.
3.Бедная воздушно-топливной смесь.
4.Избыточное количество присадок, имеющих в своем составе металл.
5.Двигатель после длительного простоя.
6.Свеча неработающего цилиндра
7.Полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой.
8.Выработка или залегание маслосъемных поршневых колец.
Приглашаю для обсуждений и помощи vk.com/opel_vectra__b
www.drive2.ru
Все про свечи зажиганиЯ! — DRIVE2
Свеча зажигания — устройство для поджига топливо-воздушной смеси в бензиновых двигателях внутреннего сгорания. Поджиг производится электрическим разрядом напряжением в несколько тысяч или десятков тысяч вольт, возникающим между электродами свечи.
Свеча зажигания является решающим фактором в определении оптимальной работы и надежного функционирования бензинового двигателя. Задачей свечи зажигания является подача высокого напряжения, генерированного в катушке зажигания, к камере сгорания, и воспламенение топливно-воздушной смеси. Между тем, свеча зажигания является предметом чрезвычайных и часто изменяющихся режимов работы, таких как «прекращение и начало» дорожного движения в городе или вождение по автострадам на полном газу.
Требования к современным свечам зажигания: * надежная работа при высоких напряжениях (до 40,000 вольт), * хорошие изоляционные свойства (при температуре в 1000 °С), * сопротивляемость химическим процессам в камере сгорания и агрессивным отложениям, * сопротивляемость тепловому удару, * изолятор и электроды должны обладать хорошей теплопроводностью.
Мало кто из автолюбителей придает особое значение выбору свечей зажигания. Однако свечи являются важнейшим элементом системы зажигания, ведь от устойчивости и своевременности искрообразования зависит стабильность работы всего двигателя. К основным характеристикам свечи можно отнести: калильное число, способность к самоочищению, величину искрового промежутка, число боковых электродов, срок службы, тепловую характеристику свечи и рабочую температуру свечи. Теперь обо всем этом подробно.
Основные характеристики
Калильное число
Первое, на что следует обращать внимание при выборе, — это калильное число. Данный параметр является условным и показывает, при каком давлении в цилиндре двигателя возникает калильное зажигание – воспламенение смеси не от искры, а от контакта с нагретыми участками свечи. Калильное число выбранной свечи должно строго соответствовать рекомендованному для вашего двигателя. Допускается непродолжительное использование свечей с несколько большим значением калильного числа, но категорически запрещается использовать свечи с меньшим значением, так как это может привести к самым печальным последствиям, вплоть до пробоя прокладки головки блока цилиндров, прогорания поршней, клапанов и т. д.
Способность к самоочищению
Тоже является условной характеристикой, не поддающейся количественной оценке. В процессе работы двигателя часть продуктов сгорания топливовоздушной смеси осаждается на поверхности камеры сгорания, поршнях и на тепловом конусе свечи.
Практически все производители говорят о том, что их свечи обладают высокой способностью к самоочищению, однако проверить правдивость подобных заявлений можно только на практике. В идеале свеча, прогревшаяся до рабочей температуры, вообще не должна покрываться нагаром, однако в реальных условиях добиться этого невозможно.
Теперь настала пора поговорить о том, чем вреден образовавшийся нагар.
Искровой промежуток
Это расстояние между центральным и боковым электродами. Для каждого типа свечей завод-изготовитель устанавливает определенный зазор, и дальнейшая его регулировка не предусмотрена. Если же вы каким-то образом изменили его величину, то «бюджетный» вариант решения проблемы – восстановление первоначального зазора, разумный — замена свечи.
Число боковых электродовСвечи зажигания (NGK, Denso)
Классическая конструкция свечи предполагает один центральный электрод и один боковой. Однако некоторое время назад производители начали изготавливать двух-, трех- и даже четырехэлектродные модели. Бытует ошибочное мнение, что в процессе их работы образуются две, три и четыре искры соответственно. Это неверно. Просто искрообразование становится устойчивее, обуславливая более стабильную работу двигателя в режиме малых оборотов, улучшается процесс поджига смеси и, наконец, увеличивается срок службы самого изделия.
Недавно в продаже появились свечи вообще без боковых электродов, роль которых выполняют дополнительные, расположенные на изоляторе. Вот при такой конструкции как раз и возникает несколько разрядов, причем не все сразу, а по очереди, образуя тем самым «гуляющую» искру. Подобные конструкции являются весьма перспективными, так как объективно обеспечивают более надежное воспламенение смеси. Однако вследствие усложнения технологии производства они имеют и более высокую цену.
Рабочая температура свечи
Это температура рабочей части свечи при данном режиме двигателя. На всех режимах работы мотора она должна лежать в пределах от 500 до 900 градусов Цельсия. Как бы не различались тепловые потоки, бушующие в камере сгорания при пуске, работе на холостом ходу и режиме полной мощности, температура свечи не должна выходить из указанного поля допуска. Так как понижение температуры приведет к образованию нагара на изоляторе, способного шунтировать («закоротить») межэлектродный зазор и вызвать перебои в искрообразовании. А при повышении возникнет калильное зажигание.
Этот неуправляемый процесс способен полностью нарушить строго согласованный рабочий цикл двигателя и резко снизить его мощность. Помимо этого повышение средней температуры электродов сокращает срок службы самой свечи.
Тепловая характеристика свечи
Это зависимость температуры теплового конуса изолятора и центрального электрода (рабочей температуры свечи) от режима работы двигателя. Для увеличения рабочей температуры теплового конуса увеличивают его длину, однако выше 900 градусов разогревать конус нельзя, так как при этом возникает калильное зажигание.
Исходя из тепловой характеристики все свечи можно условно поделить на «горячие» и «холодные».
«Горячие» свечи предназначены для применения на двигателях, где необходимо достижение температуры самоочищения от нагара при относительно небольших тепловых нагрузках. Свечи, «горячее» положенных для данного двигателя, будут вызывать калильное зажигание.
«Холодные» свечи используются когда предусмотрен нагрев меньше температуры калильного зажигания при максимальной мощности двигателя. Свечи «холодные» для данного двигателя не будут достигать температуры самоочищения от нагара и перестанут работать через короткий промежуток времени.
Технологии «двойного металла»Свечи зажигания
Казалось бы, что еще нового можно привнести в конструкцию свечи? Оказывается – очень многое. На самом деле свеча имеет гораздо более сложное «внутреннее строение», чем принято считать.
В настоящее время многими производителями освоено производство свечей с составными, биметаллическими центральными электродами. По внешнему виду они ничем не отличаются от обычных – центральный электрод вроде бы также выполнен из хромоникелевого сплава. Но внутри — медь, теплопроводность которой заметно выше. Это позволяет улучшить процесс самоочистки от нагара и повысить защиту от перегрева. Диапазон рабочих температур у них значительно расширен, поэтому они получили название «термоэластик».
«Термоэластичные» свечи способны достигать нижнего температурного предела тепловой характеристики при наименьшей эффективной мощности, развиваемой двигателем.
Кроме того, применение биметаллических электродов снижает термонагруженность свечи, благодаря чему значительно увеличивается срок службы. Кстати, биметаллическим может быть не только центральный, но и боковой электрод, что еще больше расширяет температурный диапазон работы свечи.
А еще?
Появление особо форсированных моторов с турбонаддувом заставило искать материалы с более высокой эрозионной стойкостью, чем хромоникелевые сплавы. В результате появились свечи с центральным электродом из платиновых или иридиевых сплавов. По температурным характеристикам такие модели не имеют преимуществ перед обычными, вот только служить они будут как минимум в 2 раза дольше биметаллических, а цена их в 2—3 раза выше.
Чего ждать от нагара?Свечи зажигания, нагар
По образующемуся нагару происходит утечка энергии на корпус, значительно ослабляющая мощность электрической дуги между центральным и боковым электродами свечи (т.е. искру). Может случиться, что нагар полностью заполнит пространство между электродами, образуя электропроводный мостик, что полностью выведет свечу из строя. В большинстве случаев количество отложений, достаточное для потери свечей работоспособности, возникает при неисправности системы питания и неверно выставленном угле опережения зажигания. Если вы обнаружили, что свечи серьезно «закоптились», не пытайтесь отмачивать их в бензине или ацетоне с тем, чтобы затем очистить щеткой. Дело в том, что на поверхности электродов большинства современных свечей производится напыление благородных металлов. Таким образом, проводя вышеуказанные процедуры, вы буквально обдерете свечу, как липку, что только ухудшит ее характеристики. Кроме того, вы рискуете изменить величину искрового промежутка, чем окончательно нарушите ее работу.
Если уж по каким-то причинам нет возможности приобрести новый комплект свечей (что является самым разумным решением), то просто на время немного прикрутите винт токсичности (совет подходит только для карбюраторных двигателей) в сторону обеднения смеси. После пробега 50—100 километров нагар самоликвидируется, если только причина его возникновения не кроется в нарушении нормальной работы какой-либо из систем двигателя.
О цвете и запахе
www.drive2.ru
Типовые неисправности автомобильных свечей зажигания и причины их появления
Рис.1
Основными неисправностями искровых свечей зажигания являются недостаточная герметичность по корпусу и центральному электроду, износ (выгорание) электродов, разрушение теплового конуса изолятора, образование нагара на внешней поверхности теплового конуса, что приводит к шунтированию воздушного зазора между электродами.
Большинство неисправностей свечи зажигания можно определить внешним осмотром. Так, о нарушении герметичности свечи говорит появление темного налета в виде ободочка на наружной поверхности изолятора вокруг корпуса.
Вывернув свечу из головки блока цилиндров, по характеру износа электродов и состоянию теплового конуса изолятора можно судить о техническом состоянии не только свечи, но и двигателя.
У неработающей свечи все внутренние ее части покрыты влажным нагаром, а сама свеча при работе двигателя внутреннего сгорания не нагревается выше средней температуры головки блока.
На рисунках статьи представлены типичные примеры внешнего вида внутренней торцовой части свечи зажигания.
Нормальное состояние автомобильных свечей зажигания
Тепловой конус изолятора слегка покрыт нагаром от серо-желтого, светло-коричневого до серо-белого цвета. Электроды не обгоревшие, торцовый ободок корпуса чистый. Можно утверждать, что приготовление горючей смеси в системе питания и установка момента воспламенения в системе зажигания безупречны, отсутствуют пропуски искрообразования и воспламенения. Калильное число свечи подобрано правильно. Двигатель и его системы работают устойчиво (См. Рис.1-а).
Отложения на изоляторе и электродах
Значительные отложения на электродах, тепловом конусе изолятора и на ободке корпуса свечи могут быть в виде шлака или в виде рыхлого легко отлетающего осадка. Основной причиной является наличие непредусмотренных инструкцией по эксплуатации двигателя присадок в моторном масле или топливе. По калильному числу свеча подобрана правильно. Если очистка свечи не дает результата, ее следует заменить (См. Рис.1-б).
Рис.2
Автомобильная свеча покрыта черным нагаром
Тепловой конус изолятора, электроды и ободок корпуса покрыты бархатистым матово-черным нагаром. Причинами могут быть неисправности в системе питания двигателя (карбюраторе или системе впрыска топлива), слишком богатая смесь, засорение воздушного фильтра; неисправность пускового устройства карбюратора или слишком длительный процесс пуска двигателя, преобладание перевозок на короткие расстояния, слишком » холодная » свеча. Вследствие образования такого нагара возможны пропуски искрообразования и затруднение пуска холодного двигателя. Увеличивается расход топлива. Если свеча подобрана правильно, то после ее очистки и регулировки зазора, а также после устранения неисправностей в системах двигателя, она может быть вновь установлена на место (См. Рис.2-в).
Причины неисправности «замасленная свеча»
Тепловой конус изолятора, электроды и корпус свечи покрыты глянцево-маслянистыми отложениями или плотным маслянистым нагаром.
Причины:
сломано маслосъемное кольцо
большой износ цилиндро-поршневой группы двигателя
высокий уровень масла в картере
масло-съемные сальники клапанов пришли в негодность
у двухтактного двигателя переизбыток масла в топливовоздушной смеси.
Свечи, покрытые маслом, вызывают пропуски искрообразования, пуск двигателя затруднен или вообще невозможен. Перед очисткой свечу необходимо промыть струей бензина под напором (См. Рис.2-г).
Рис.3
Перегрев автомобильных свечей зажигания и их причины
Внешний вид сильно перегретой свечи не особенно отличается от исправной. Отличие состоит в отсутствии нагара на тепловом конусе и электродах. Наиболее достоверно определить дефект можно по сильному перегреву наружной части изолятора. Белый цвет изолятора и отсутствие на нем следов нагара свидетельствуют о перегреве свечи вызванного:
ранним моментом зажигания
бедной смесью
отсутствием уплотнительного кольца на свече с плоской опорной поверхностью корпуса
неисправностью системы охлаждения двигателя
наличием нагара на днище поршня и в головке цилиндра или применением «горячей» свечи
подсосом дополнительного воздуха в цилиндр двигателя
использованием топлива с низким октановым числом.
В процессе эксплуатации перегретых свечей начинает развиваться выгорание электродов. Свечи зажигания с признаками перегрева следует заменить (См. Рис.3-д).
Оплавление электродов в свече зажигания
Выгорание электродов (особенно центрального), следы оплавления металла на тепловом корпусе изолятора, застывшие шарики металла на ободке корпуса говорят о калильном зажигании и как следствие чрезмерном перегреве свечи. Причины такие же, как и в предыдущем случае. Во избежание выхода из строя двигателя эксплуатацию автомобиля следует прекратить до выяснения причин калильного зажигания и устранения неисправностей. (См. Рис.3-е).
Рис.4
Разрушение теплового конуса изолятора свечи зажигания в виде трещин или сколов
Этот дефект может появляется как на длительно, так и на нормально работающих свечах зажигания. Данная неисправность чаще всего является следствием: физического воздействия при неаккуратном обращении со свечой, повышенной детонацией двигателя, перегрева свечи, расширения центрального электрода под действием высоких температур или его коррозии, засор воздушного канала между центральным электродом и изолятором нагарными отложениями. Здесь следует отметить, что появление повышенной детонации и стуков в двигателе может быть вызвано ранним зажиганием, использованием топлива с несоответствующим октановым числом или калильным зажиганием при перегреве двигателя. Следует помнить, что работа двигателя с повышенной детонацией приводит к его преждевременному износу и выходу из строя (См. Рис.4-ж).
Металлизация электродов в свечах зажигания
При постоянном использовании бензина с антидетонационными присадками на основе солей свинца, срок службы автомобильных свечей зажигания резко сокращается с 50 тысяч до 10-15 тысяч километров пробега. Объясняется это тем, что и центральный, и боковой электроды нормально работающей свечи зажигания покрываются налетом свинцовых соединений в виде тонкой зеленоватой пленки с большим удельным сопротивлением. При появлении перебоев в системе зажигания такие свечи подлежат замене (См. Рис 4-з).
Свеча зажигания является настоящим «диагностическим» узлом, находящимся максимально близко к условиям рабочего процесса в цилиндре. Состояние свечи зажигания позволяет судить о температурных процессах, о составе смеси и качестве топлива в двигателе.
Периодичность замены свечи зажигания
Менять свечи зажигания производители рекомендуют после 30.000 км пробега. Зазор между электродами свечи увеличивается на 0.015 мм за каждые 1000 км за время эксплуатации. Проводить осмотр свечей рекомендуется проводить через каждые 5000 км.
Проверять свечи следует после длительной работы двигателя. Лучше всего осмотреть их после продолжительной поездки по загородному шоссе. Распространённая ошибка — после холодного пуска двигателя зимой, при его нестабильной работе, начать выкручивать свечи и, увидев чёрный нагар, делать поспешные выводы о неисправности мотора.
Зачастую в этом случае нагар является результатом работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь обогащается принудительно, а неустойчивая работа двигателя, например, являлась следствием плохого состояния проводов.
Причины и диагностика неисправности свечей
Большинство проблем со свечами происходит из-за низкого качества топлива, которое содержит вредные присадки.
Диагностировать двигатель по состоянию авто-свечей, возможно только если вы проехали на чистых свечах 300 и больше километров, только после этого можно делать выводы. Рассмотрим признаки неисправности свечей, свидетельствующие о состоянии двигателя.
Нормальное состояние свечей
Тепловой конус изолятора между серо-белым, серо-жёлтым и светло-коричневым цветом.
Двигатель в порядке. Верно выбрано калильное число. Регулирование состава смеси и установка зажигания правильные. Нет пропусков искрообразования, функционирует устройство холодного пуска. В моторном масле нет содержащих свинец отложений из присадок к топливу или легирующих компонентов. Отсутствует тепловая перегрузка.
Свечи покрыты сажей
Тепловой конус, корпус свечи и электроды покрыты шелкообразной матовой чёрной сажей.
Причина: Неправильное регулирование состава смеси (карбюратор, система впрыска топлива). Слишком богатая смесь, засорён воздушный фильтр, неисправно устройство для обогащения смеси при пуске двигателя или была тяга стартера (воздушная заслонка карбюратора), частые поездки на короткие расстояния, слишком холодная свеча зажигания, заниженное калильное число.
Последствия: Пропуски образования искры, плохие пусковые качества.
Устранение: Правильно отрегулировать состав смеси и пусковое устройство, проверить воздушный фильтр.
Замасленные авто-свечи
Тепловой конус, корпус свечи и электроды покрыты масляным нагаром или блестящей сажей.
Причина: Чересчур много масла в камере. Слишком изношены поршневые кольца, цилиндры и направляющие клапанов.
Ферроцен — металлическое соединение, оранжевого цвета. Конус, электроды и корпус свечи иногда покрываются оранжевыми прилипшими отложениями — это и есть ферроцен.
Причина: Некоторые присадки к топливу могут содержать железо. При обычной эксплуатации отложение образуется уже через несколько тысяч километров.
Последствия: Налёт из железа проводит ток — возникают пропуски искрообразования.
Устранение: Нужно заменить свечи зажигания.
Отложение свинца на свече
На тепловом корпусе местами присутствует жёлто-коричневая глазурь, которая иногда может переходить в зеленоватый цвет — это и есть отложение свинца на авто-свече.
Причина: Присадки к топливу содержат свинец. Налёт образуется при очень высокой нагрузке двигателя после длительной работы в режиме частичной нагрузки.
Последствия: При высокой нагрузке налёт становится проводником тока, вызывая пропуски искрообразования.
Устранение: Смена свечей зажигания. Очистка свечи не имеет смысла.
Образование золы на свече
Налёт золы, которая появляется из присадок к маслу и топливу. Образуется на тепловом конусе изолятора, в полости рабочей смеси (кольцевом зазоре), и на боковом электроде.
Причина: Легирующие компоненты, преимущественно из масла, иногда оставляют эту золу в камере сгорания и на тепловом конусе изолятора.
Последствия: Калильное зажигание с потерей мощности и поломка двигателя.
Устранение: Ремонт двигателя; замена свечей зажигания; возможно, заливка другого масла.
Износ или оплавление электродов свечи
Оплавление центрального электрода авто-свече
Оплавленный центральный электрод, размягчённая верхушка теплового конуса изолятора.
Причина: Тепловая перегрузка из-за слишком раннего зажигания, остатков топлива в камере сгорания, неисправных клапанов, сломанного распределения зажигания и низкого качества топлива. Вероятно, занижено калильное число.
Устранение: Проверить двигатель, зажигание и систему приготовления смеси. Установить новые свечи зажигания с правильным калильным числом.
Сильный износ центрального электрода свечи
Свеча выглядит изношенной, потёртой с элементами деформации.
Причина: Свечи долго не менялись.
Последствия: Пропуск создания искры, часто при ускорении, за счёт того что напряжения уже недостаточно для большого зазора между электродами.
Устранение: Заменить свечи зажигания.
Сильный износ бокового электрода свечи
Боковой электрод имеет дефекты, выглядит изношенным
Причина: Агрессивные присадки к топливу и маслу. Неблагоприятные условия обтекания в камере сгорания.
Последствия: Пропуск создания искры, особенно на большой скорости, за счёт того что увеличивается зазор между электродами.
Устранение: Заменить свечи зажигания.
Разрушение теплового конуса изолятора авто-свечи
Топливный конус повреждён, имеются явные дефекты.
Причина: Механическое повреждение корпуса свечи в результате удара, падения или давления на центральный электрод при неправильном обращении со свечой.
За счёт отложений между центральным электродом и конусом изолятора и вследствие коррозии центрального электрода — особенно при слишком длительной работе — может треснуть тепловой конус изолятор.
Последствия: Пропуск искры, она проскакивает в местах, далёких от рабочей смеси.
Устранение: Заменить свечи зажигания.
Регулярная диагностика поможет избежать серьёзных проблем с двигателем автомобиля. Если свеча зажигания пришла в негодность, то у нас вы сможете подобрать замену. Доставим покупку в любую точку России.
avto-svecha.ru
Как устранить неполадки системы зажигания
Если это случилось, то к решению ремонта этого узла необходимо подходить со всей серьезностью. Неисправность электрооборудования легковых автомобилей можно устранить на СТО, особенно, если дело касается свечей зажигания. Хотя многие водители решают данную проблему собственными силами. Но прежде чем приступить к работе, необходимо найти поломку и определить метод ее устранения.
Неполадки и их признаки
Кроме неисправностей, характерных только для определенного вида авто, встречаются поломки общего типа. Это могут быть проблемы с проводной системой, а также свечами или катушками зажигания. Если речь идет об электронике, то список дополнят поломки блока управления. Первым внешним признаком некорректной работы системы зажигания автомобиля является неровная работа мотора. Он может очень долго запускаться или не заводиться совсем. Возможны сбои на холостых оборотах, а во время движения машине может не хватать мощности.
Что касается системы электронного типа, то подобные проявления случаются по нескольким причинам, например:
оборвался провод или пробилась крышка распреддатчика;
случилась неисправность свечей зажигания или транзисторов;
полностью либо частично отсутствует контакт;
происходит перерасход топлива.
Несколько советов, как самостоятельно заменить свечи зажигания
Свечи зажигания являются одним из наиболее важных узлов системы. От их состояния и функционирования в полной мере зависит работа двигателя. Профессионалы рекомендуют через каждые десять тысяч километров демонтировать распределительную крышку и протирать свечи смоченной в бензине ветошью. Это значительно увеличит их эксплуатационные сроки.
В случае обнаружения на свечах нагара, требуется замочить их в бензине и через некоторое время обработать металлической щеткой. Делать это необязательно, поскольку гораздо легче приобрести и поставить новые свечи. Замена этих узлов рекомендуется через каждые 30 тысяч километров. Данная процедура не требует специальных знаний и не занимает много времени. Главное при этом соблюдать правила ее выполнения.
Рассмотрим несколько правил замены
Перед снятием свечи следует с помощью тонкой кисточки для рисования очистить колодцы от пыли и песка. Также это можно сделать, используя компрессор для накачивания шин;
Для откручивания свечи использовать крепкий вороток. Удлинитель с трещоткой применяется в том случае, если свеча сорвалась с места и «пошла»;
Первые обороты новой свечи по резьбе в головке блока цилиндров только вручную. Это позволит избежать сбоя с резьбы, который может привести к повреждению нитей;
Закручивать свечу строго определенным моментом, используя динамометрический ключ;
Во время процедуры всегда иметь под рукой плоскогубцы. С их помощью, если потребуется, можно извлечь шестигранную головку из колодца.
Иногда при вкручивании свечи зажигания мастер прилагает недостаточно усилий. Это может иметь негативные последствия. Например, уплотнительное кольцо не сможет деформироваться на нужное значение и свеча «сядет» не герметично. А это, в свою очередь, может привести к прорыву газов через стык и перегреву узла. Если же вкручивание выполнять с большим, чем нужно, усилием, то можно повредить нити резьбы в головке цилиндра. Перетянутая свеча также не сможет обеспечивать герметичную посадку. Если сломалось основное электрооборудование автомобиля, и вы неуверенны в том, что сможете решить проблему самостоятельно, то лучше обратиться к специалистам.
Подводим итог
Большинство автолюбителей готовы своими руками устранить неисправность свечи зажигания. Виды этих и других деталей от известных изготовителей представлены в каталоге магазина Движком. Если вы обратитесь в нашу компанию, мы всегда подскажем, какие свечи зажигания выбрать. За годы деятельности магазин Движком приобрел огромное количество клиентов, которые всегда остаются довольны и качеством деталей, и ценовой политикой.
Причины неисправности свечей зажигания
Свечи зажигания – это неотъемлемая часть двигателя любого бензинового автомобиля. Именно эта деталь обеспечивает необходимую искру, которая затем поджигает смесь воздуха и горючего в камере сгорания. Как и все остальные детали двигателя, они могут выходить из строя, и если появляются хотя бы малейшие признаки неисправности свечей зажигания, их необходимо устранить.
Если деталь вышла из строя, повышается нагрузка и на катушку зажигания, которая в результате также может сломаться. Стоимость свечи несравнима с ценой катушки. Если продолжать ездить на неисправных свечах, водитель будет наблюдать неустойчивую работу силового агрегата на холостых оборотах. Зачастую, когда все находится в исправном состоянии, работа мотора на 1000 об. плавная и мягкая. При неисправностях свечей стрелка тахометра будет скакать, а мотор вибрировать и издавать неприятные жесткие звуки.
Каковы признаки неисправности свечей зажигания?
Итак, при выходе свечей из строя работа мотора нарушается. Двигатель отказывается выполнять возложенные на него функции. Приведем перечень признаков, при которых необходимо срочное вмешательство специалиста.
Если вовремя обратить внимание на эти основные признаки неисправности свечей зажигания, то ситуацию можно решить. Если не обращать внимания на эти сигналы, то итог будет плачевный.
Последствия неисправных свечей
В цилиндрах возникает детонация, результатом которой будет мощная ударная волна. Она может спровоцировать детонацию того заряда, что еще остался в цилиндре. После этого мотор полностью потеряет свою мощность. В процессе данного воздействия из-за серьезного перегрева страдают коленчатый вал, поршни и шатуны. Также выгорают небольшие детали и разрушается масляная пленка на цилиндре.
Когда необходимо менять свечи
Каждый автоприозводитель рекомендует выполнять плановую замену во время технического обслуживания. Но опытные водители не соглашаются с этими утверждениями. Большинство автолюбителей выполняют замену свечей по пробегу – каждые 20-30 тыс. км.
Диагностика: ищем свечу с дефектом
Проблемы можно определить визуально даже невооруженным глазом. Однако поломка очевидна, когда автомобиль работает неравномерно и глохнет. Стоит помнить, что неисправности такого рода делают невозможным процесс воспламенения топливо-воздушной свечи в цилиндре.
В результате того, что топливо не сгорает, оно может попасть в катализатор. При этом будет ощущаться сильный запах бензина. Еще один явный признак неисправности свечи – значительное увеличение расхода горючего. Это случается из-за того, что смесь сгорает не полностью из-за пропусков зажигания.
Для эффективного сгорания в бензиновых двигателях нужно, чтобы температура в цилиндрах достигала 400-500 градусов и более. Это возможно при помощи сжатия топливной смеси, что еще больше повышает температуру. Только так смесь легко, а главное – полностью, воспламенится и сгорит.
Однако высокие температуры не лучшим образом сказываются на ресурсе свечей. Чаще всего на старых деталях обнаруживаются наслоения. Также на электродах можно видеть отложения, которые оказывают влияние на качество искры. Следует помнить, что на исправной свече электрод имеет однородный цвет и однородную форму, а любые отложения отсутствуют.
Тестирование свечей зажигания
Нормальная деталь практически не имеет выгорания на электроде. С такой свечой мотор будет работать, как часы.
Сажевый налет
Если на заземляющем элементе, а также электроде и корпусе свечи виден налет, то такая свеча работает неисправно. Причиной тому является неправильное приготовление смеси. К примеру, в составе может быть слишком много воздуха или, наоборот, мало. Также эти отложения могут появляться в результате загрязненных воздушных фильтров, неполадок в работе системы впрыска, выхода из строя датчиков температуры или лямбда-зонда.
Масло на свечах
В этом случае заземляющий элемент, корпус и электрод покрыты равномерным масляным налетом. Эти признаки неисправности свечей зажигания проявляются по причине избыточного количества масла в цилиндрах двигателя. Данное явление возникает вследствие перелива масла в мотор. Кроме того, этот признак может говорить об изношенных поршневых кольцах, самих поршнях или клапанных направляющих. На автомобилях с турбо-компрессором свечи в масле могут говорить о проблемах в работе компрессора.
Лаковые отложения
Если на свече наблюдаются отложения коричнево-желтого либо зеленого оттенка, то самая популярная причина – наличие присадок в бензине или в масле. Это симптомы работы двигателя на слишком обедненной топливной смеси либо на газу.
Шлаковые отложения
Их можно наблюдать на заземляющем элементе, а также не электродах. Это крупные отложения горючего и масла. Причиной тому может быть наличие присадок в масле, которые становятся все более популярными у производителей смазочных материалов. Это также может быть причиной неправильной работы как самого мотора, так и системы зажигания. Часто можно наблюдать такие признаки неисправности свечей зажигания ВАЗ-2110.
Центральный электрод расплавлен
Можно видеть расплавленный центральный электрод и оплавленный край на заземляющем элементе.
Электрод свечи очень быстро износился
На электродах и заземляющих элементах можно наблюдать повышенный износ, в результате которого повредился материал критически важных элементов свечи. Причина этого – некачественный бензин с большим количеством присадок. Также к этому может приводить масло с присадками. Быстрый износ свечи можно наблюдать при детонациях или перегревах.
Свеча расплавилась
Об этом говорят сильные отложения на заземляющем элементе и на электроде. Это случается из-за присутствия в камере продуктов сгорания различных отложений, которые могут самовоспламеняться. Также это может быть признаком неправильной работы клапана. Ну и самая популярная причина – плохое топливо.
Изношенный разъем
Зачастую износ свечи происходит в месте, где создается искра. Однако повреждения могут быть и с другой стороны – там, где подключается высоковольтный провод.
Проверка свечей зажигания
По очереди свечи откручивают специальным ключом и слушают работу мотора. Если двигатель не нарушил ритма и продолжает стабильно работать с нормальным звуком, то в данный момент вытащена неработающая свеча. Также можно отсоединить провод от свечи и прикоснуться им к блоку цилиндров. Если искры нет, тогда свечу нужно менять.
Каждый автовладелец должен ознакомиться с признаками неисправности свечей зажигания, а также научиться проводить комплексную диагностику указанных элементов. Это позволит определить общее состояние ДВС и его рабочих условий. Своевременное выявление и устранение неполадок способствует улучшению работы автодвигателя, увеличивает его эксплуатационный период.
Общее знакомство
Давайте разберемся в разновидностях свечей зажигания. Наиболее простой СЗ считается изделие с двумя электродами, выполненное из жаропрочного материала. Устройства, имеющие несколько электродов, называются многократными СЗ. Они долговечны, если прогорает один электрод, то искра появляется на втором контакте. Наличие запасных электродов увеличивает эксплуатационный период изделия.
Устройства с платиновым напылением контактов называют платиновыми СЗ, они способствуют снижению сопротивления на электрическую часть машины. Изделия с иридиевыми наконечниками способствуют уменьшению расхода топливной смеси, имеют увеличенный ресурс.
Внешний вид СЗ
Признаки неисправности свечей зажигания можно определить по внешнему виду изделий:
Присутствие механических повреждений на корпусе свечи, изменение формы электродов либо шайбы для уплотнения. При выявлении этих симптомов нужно произвести замену СЗ. Причина неисправности:
калильное число свечей не соответствует типу мотора;
неполадки системы охлаждения;
увеличенный угол опережения зажигания.
Присутствие черного нагара указывает на переобогащенную топливную смесь, которая сгорает частично, при этом образовывается много копоти, искра зажигания имеет недостаточную силу.
Свеча приобретает глянцевый стеклообразный вид. Этот симптом указывает на перегрев изделия, возникающий при использовании бедной топливной смеси либо машина ездила на газово – воздушной смеси.
Образование масляного нагара говорит о присутствии моторной жидкости в камере сгорания. Причина поломки: просачивание смазочного материала через маслосъемные колпачки клапанов ГБЦ, либо износ поршневой группы.
Отложения желто – коричневого оттенка, которые образовываются из – за нагара на диэлектрике носа свечи.
Надкол либо обрыв свечного изолятора указывает на резкий перегрев либо охлаждение.
Эрозия свечного контакта возникает из-за присутствия эффекта коррозии и окислительных реакций со свинцом. Причина неисправности кроется в увеличении свечного зазора.
Расплавление контакта является результатом перегрева.
Нагар красного цвета указывает на превышение металлосодержащих присадок в горючем.
Если силовой агрегат работает нормально, то свечной нагар должен быть светлого серо – коричневого цвета.
Рекомендуем посмотреть видео о необходимости смены СЗ:
Симптомы неисправностей
Дополнительные факторы, влияющие на состоянии свечи, а также ее рабочей температуры:
качество топлива;
увеличенная компрессия;
изменение момента зажигания;
температурный режим региона, в котором эксплуатируется автомобиль;
влажность.
О неисправности свечей зажигания могут свидетельствовать следующие симптомы в работе автомобиля:
Плохой пуск мотора на холодную. Концентрация влаги образовывается на непрогретых свечах в цилиндрах при пуске силового агрегата. Если при этом межэлектродный зазор большой, возникает необходимость возрастания напряжения пробоя, электроэнергия стремится к меньшему сопротивлению, тоесть увлажненным электродам. Также влияет снижение на холоде емкости аккумулятора, как следствие на образование искры приходится очень малое количество энергии, мотор не заводится.
Увеличение потребления топливной смеси машиной. Недостаточное воспламенение в цилиндрах приводит к снижению мощности, для ее возмещения в остальные цилиндры (в которых свечи исправны) поступает излишнее количество горючего.
Посторонние шумы, издаваемые во время прогрева силового агрегата либо на холостых оборотах.
Возрастание вредных выбросов из выхлопной трубы.
Залитые топливом СЗ.
Снижение тяги машины, транспортное средство не набирает достаточно оборотов.
Неприятные последствия несвоевременной замены СЗ:
Снижение ресурса катализатора. Недостаточное воспламенение топливной смеси в цилиндрах приводит к попаданию остатков недогоревшего горючего в катализатор. Попадая в катализатор, топливо догорает, при этом слой на сотах катализатора выгорает. Повреждение может быть нанесено и лямбда – зонду.
Поломка катушки зажигания. Увеличенное напряжение пробоя способствует возрастанию расстояния между свечными электродами — это приводит к пробою изоляции слоев катушки, она выходит из стоя.
Уменьшение эксплуатационного периода мотора. Поступление топливной смеси в неисправный цилиндр приводит к попаданию топлива в картер мотора, при этом снижается ресурс масла и изнашивается цилиндр.
При езде на неисправных свечах зажигания могут образовываться взрывные хлопки внутри камеры сгорания. Это чревато заменой: коленчатого вала, поршневой группы, шатуна.
Тема уже стара как мир и обсуждалась сто раз и все же решил более детально разобраться ( заранее предупреждаю букв будет много )))
Для того, чтобы двигатель с принудительным зажиганием работал исправно и эффективно, искра должна функционировать абсолютно надёжно. Перебой в зажигании может привести к тому, что вся смесь топлива и воздуха в цилиндре останется несгоревшей и попадёт затём в выхлопную систему, где сгорит в катализаторе (ошибка check engine). Всего нескольких перебоев в зажигании достаточно для того, чтобы повредить катализатор или вообще вывести его из строя.
Признак: при разгоне с 2000 об/мин на 4-5-6 передачи машину стало дергать ( позже в последствии стал моргать check engine), ну все понятно или свечи или катушка, но все таки из-за чего это происходит?
У меня стояли свечи NGK оригинальный номер 06H905601A, смотрим по ETKA замену 1,8 л/112 кВтCDAB
Bosch F5KPP332SBN 06H 905 611 0,7+0,1 мм Bosch F5KPP332SBB 101 905 631 H 0,8-0,1 мм NGK PFR7S8EG 06H 905 601 A 0,8-0,1 мм Bosch F6KPP332S 101 905 631 B 0,8-0,1 мм
Bosch- рассматривать не буду т.к. информации по свечам на официальном сайте нет вообще!
Что нам пишет компания производитель NGK Spark Plug Europe про свечи PFR7S8EG!
Разработанная совместно с крупнейшим авто производителем Европы концерном VAG, свечи серийно устанавливаются с 2010 года на современные мощные турбированные двигатели TFSI с прямым впрыском, а также на традиционные безнаддувные моторы, используемые в большом количестве моделей марок Audi, VW, Seat и Skoda. Особенность этих свечей в том, что она имеют тонкий центральный электрод с платиновым чипом, приваренным методом лазерной сварки. Благодаря использованию благородного металла существенно снижается искровая эрозия, что дает возможность сохранять зазор между центральным и боковым электродом практически неизменным на протяжении всего срока службы.Особая форма ее центрального электрода гарантирует высокую надежность работы системы зажигания и обеспечивает равномерное распределение фронта пламени в камере сгорания, что, в свою очередь, способствует более эффективному сгорания топлива и снижению токсичности отработавших газов.
PFR7S8EG подходит для моделей Audi A3, A4, A5 и A6; Seat Altea, Leon и Toledo; VW EOS, Golf, Jetta, Passat и Tiguan; а также для Skoda Octavia, Superb и Yeti.
Замечено что NGK для Европы используют платину в свечах, а для Японии иридий ( хотя оба элемента из концентрата металлов платиновой группы)
Интервал замены свечей зажигания — через каждые 60 000 км или 4 года (кроме двигателей 2,0/147 кВт, 1,8/112 кВт и 118 кВт — у них через каждые 90 000 км, или 6 лет), а свечи кстати менялись на 15000 км. Срок службы для катушек составляет 60.000 – 80.000 км, однако, целый ряд факторов может привести к более раннему выходу катушек зажигания из строя.
Всё хорошо и прекрасно расписано » платиновая — долгий срок службы, надежная» много букв, но в чем тогда дело? Разбираемся дальше!
Калильное число Поскольку развитие температуры в камере сгорания соответствующих двигателей протекает по-разному, необходимы свечи зажигания с различными показателями теплоты сгорания. Теплота сгорания выражается — калильным числом.
PFR7S8EG — цифра «7» после трёх «PFR» букв означает калильное число, то есть она «Холодная»
Холодные свечи — конструкция свечей специально разработана таким образом, что максимально повышается теплопередача от центрального электрода и изолятора. Применяются в двигателях с высокой степенью сжатия, с высокой компрессией и при использовании высокооктанового топлива. Так как в этих случаях больше температура в камере сгорания.Это калильное число представляет собой среднюю температуру, измеренную на электродах и изоляторе и соответствующую нагрузке двигателя.
Кстати на заметку! Обозначение параметров калильного числа свечей у разных производителей свое. как например:
Оптимальное температурное окно » температура самоочищения» Для оптимального действия свечам зажигания требуется специальное температурное окно. Нижняя граница этого окна составляет 450 °C температуры свечи зажигания, так называемой температуры самоочищения. Начиная с этого температурного порога на вершине изолятора начинают сгорать скопившиеся частицы сажи.
Из графика получаем, что для «холодных свечей» температура самоочищения начинается под большей нагрузкой в более поздний период т.к. они созданы специально для максимального повышения теплоотдачи под нагрузкой, что бы не происходило оплавления и разрушение свечи.
И что мы узнаем: Если рабочая температура свечей долгое время сохраняется на более низком уровне, возможно отложение электропроводных частиц сажи, вследствие чего напряжение зажигания утекает через слой сажи на массу автомобиля, вместо того, чтобы образовывать искру. Из-за повышения сопротивления увеличивается нагрузку на катушку зажигания, что ведет к её неисправности
Причина недогрева свечи: Долгий прогрев машины на месте (Двигатель работает без нагрузки на низких оборотах), переключение передач и движение на оборотах менее 2500об/мин (малая нагрузка на двигатель), частый минимальный пробег за раз менее 50 км опять же без нагрузки менее 2500об/мин.
Вообщем странная ситуация по прогреву двигателя, я раньше думал что блок цилиндров из алюминия, для него это нормально, но оказалось что для EA888 (1.8TSI) изготовлен из серого чугуна по технологии closed-deck. а двигатель с чугунным блоком быстрее прогревается до рабочей температуры. Что-то не вяжется?
В моем случае все как описано: 2 недели тошнил по пробкам перед новым годом на работу туда и обратно по 25-30км в одну сторону и переключался не ранее 2500об/мин не позволяла погода и траффик, плюс небольшие вылазки по магазинам не более 10 км привело к затупам при разгоне и морганию CHECK ENGINE.
Я поставил оригинальные свечи которые шли ещё с завода и поменяны на 15000 которые лежали в багажнике ( были они в очень прекрасном состоянии ) и поменял катушки зажигания местами (с 4 на 1, 1 на 2, и т.д. для проверки катушки на пробой, если она хандрит, то соответственно выскочит ошибка на 1-м цилиндре) после этого катаюсь пару недель ошибок нет, дерганье и затупы пропали. Я все равно купил катушки Beru ZSE033 для подстраховки, тем более что срок службы для катушек составляет 60.000 – 80.000 км.
В данный момент стоят такие катушки 06H 905 115 A, они не пластиковые а обрезиненные. Проведена проверка на сопротивление, процесс описан ниже. Первичная обмотка износ примерно 15% (0.40 Ом) на всех цилиндрах. Вторичная обмотка 1-2-3-4 цилиндры износ примерно в-20-20-40 сопротивление измеренное по цилиндрам(8.9 — 9.31 — 9.52 — 10.63 кОм), я измерял катушки в том порядке как стояли на закоптелых свечах и из этого видно, что засранная свеча на 4-м цилиндре стала нагружать катушку и немного её износила.
Если катушка умерла, то один из цилиндров работает в холостую «троит», загорается контрольная лампочка двигателя ( check engine) свеча будет мокрая с запахом бензина (если мозг не отрубит подачу топлива в форсунку).
Для тех кто думает что это из-за плохого качества бензина — симптомы на свечах будут в виде отложений а не сажи!
В любом случае нужно начинать проверку с меньших из зол т.к. засранные свечи за 1200р комплект, может привести к поломке катушек зажигания (даже самых последних партий) на 4000-6000р за 4шт.
Далее для кого интересно самому обслуживать свою машину, следующая информация!
Причины и Признаки неисправности свечей и катушек зажигания.
Сервис свечей зажигания
По свече зажигания, демонтированной из двигателя, в виду её износа можно судить о том, хорошо ли работает двигатель. Свеча зажигания, извлечённая из исправно работающего двигателя, должна быть сухой и имеють оттенки от белого, до светло-коричневого «кофе с молоком». Электроды, так же как и выступ изолятора, не имеют признаков повреждения.
Нормальный внешний вид. Свеча зажигания, извлечённая из исправно работающего двигателя, должна быть сухой и иметь на боковом электроде и изоляторе оттенки от белого, до светло-коричневого «кофе с молоком». Такой цвет возникает из-за топливных присадок, которые сгорели не полностью и говорит о нормальном процессе сгорания. Электроды, так же как и выступ изолятора, не имеют признаков повреждения.
Закоптелость (Изолятор в саже). Возникает, если свеча зажигания часто эксплуатируется при температуре ниже температуры самоочищения (450 °C) долгий прогрев на месте, малая нагрузка на двигатель и минимальный разовый пробег не менее 50 км, выбрано неверное калильное число (слишком холодное).
Отложения Может быть из-за плохого качества топлива, при механически изношенном двигателе (попадание масла через маслосъемные кольца) или из-за сгорания охлаждающей жидкости при повреждённом уплотнении головки цилиндра; как следствие возникает калильное зажигание (отложения тлеют).
Разрушение изолятора Разрушение изолятора может привести к повреждению двигателя. Причиной подобных поломок изолятора может быть падение свечи зажигания на твёрдое основание перед установкой.
Оплавление Это происходит в случае перегрева свечи зажигания. При этом не исключено и оплавление поршня. Причиной может быть неправильный подбор свечи зажигания (неверное калильное число) или неисправность двигателя (горение с детонацией или калильное зажигание).
Крутящий момент затяжки свечей зажигания
Большинство поломок свечей зажигания происходит из-за неправильного момента затяжки.
Для компетентного монтажа свечи зажигания требуется динамометрический ключ. Поскольку даже для специалистов почти невозможно оценить момент затяжки.
Если он будет слишком низким, возникнут потери компрессии и перегрев. Из-за вибрации может также сломаться изолятор или средний электрод.
Если крутящий момент будет слишком высоким, свеча зажигания может оторваться. Также может расшириться или деформироваться корпус. Нарушаются зоны теплоотведения, что чревато перегревом и оплавлением электродов, вплоть до поломки двигателя. Возможен срез резьбы головки блока цилиндров.
для двигателя ( 1.8 TSI) момент затяжки свечей зажигания, 30 Нм
Свечной ключ 16мм.
Сервис индивидуальных катушек зажигания.
Как и многие другие детали автомобиля, катушки зажигания подвержены определенному износу. Их срок службы, как правило, составляет 60.000 – 80.000 км, однако, целый ряд факторов может привести к более раннему выходу катушек зажигания из строя.
Если автомобиль не заводится, слышны перебои в зажигании, или автомобиль значительно хуже ускоряется, причиной может быть неисправная катушка зажигания. Это также касается случаев, когда горит контрольная лампочка двигателя ( check engine), блок управления двигателем начинает работать в аварийном режиме и отображается код ошибки. В любом случае необходимо проверить наличие неисправности катушки зажигания.
Перед проверкой катушки зажигания необходимо провести визуальный осмотр системы зажигания. 1. Визуальный осмотр > Имеются механические повреждения или трещины? > Не повреждены ли электрические кабели и штекер, не подверглись ли компоненты коррозии или перегибам? > Достаточно ли напряжение от батареи? > Не повреждены ли уплотнения?
Исключив таким образом внешние причины повреждения, измерьте сопротивление обмотки катушки омметром (мультиметром).
2. Измерение сопротивления омметром (мультиметром) для индивидуальных катушек зажигания с технологией отдельной искры ( проверено для 1.8 TSI ) Стандартные катушки зажигания для транзисторных и электронных систем зажигания с цифровым управлением можно проверить, измерив электрическое сопротивление в первичной и вторичной обмотке.
Для измерения сопротивления первичной обмотки подсоединить мультиметр к контактам PIN2 и PIN3 (последовательность соединение черного и красного щупа большой роли не имеют, в отличие от измерения вторичного сопротивления ) Для измерения сопротивления вторичной обмотки выполнять непосредственно на выходе высокого напряжения ( PIN4- подсоединить черный щуп, выход напряжения, это где вставляется свеча — подсоединить красный щуп).
Можно рассматривать как ориентировочные значения, для полностью электронных систем зажигания с катушкой зажигания для отдельной искры: > Первичное: 0,3 — 1,0 Ом (Измеряется на 20К) > Вторичное: 8,0 кОм — 15,0 кОм (Измеряется на 20М) чем меньше сопротивление тем свежей катушка если показывает «1»(бесконечность)- значит обрыв цепи обмотки. Быстрее всего к неисправности приходит сопротивление во вторичной обмотке т.к. она значительно длиннее и изготавливается из сравнительно тонкой медной проволоки!
При длительной эксплуатации катушки зажигания повышается риск перегревания в результате внутреннего короткого замыкания. При температуре выше 150 °C катушка зажигания повреждается безвозвратно. Однако: Очень много случаев повреждения от перегрева вызвано неисправностями в системе управления двигателем. Неисправность питания от бортовой сети, чтoбы элeктричecкиe дeтaли рaбoтaли бeзупрeчнo, необходимо нaпряжeниe пo крaйнeй мeрe 11,5 В. Если кабель зажигания поврежден или производительность батареи, падает, это приводит к недостаточному питанию от бортовой сети, и, соответственно, к более длительному времени зарядки катушки зажигания. При этом модуль зажигания может быть также поврежден, в результате может испортиться и катушка зажигания.
Механические повреждения Также катушки зажигания могут испортиться в результате повреждения изоляции, вызванные прониканием масла через дефектные уплотнения.
Неисправный контакт Если катушка зажигания повреждена и влага проникает в область первичной и вторичной катушки, это может вызвать переходное сопротивление. Эта проблема может возникать при неисправной системе омывателя, при сильном дожде или мойке двигателя. В зимнее время причиной может быть также соль для посыпки дорог.
Термические проблемы Особенно индивидуальные катушки зажигания подвержены избыточному образованию теплоты. Это также может сократить срок службы катушки зажигания.
Вибрация В первую очередь индивидуальные катушки зажигания в результате сильной вибрации в головке цилиндров могут быть повреждены.
Как визуально определить исправность свечей зажигания
Свечи зажигания, которыми оборудованы двигатели автомобилей, воспламеняют топливно-воздушную смесь, попадающую в цилиндры двигателя. Это происходит за счет искры, которая в нужный момент проскакивает между электродами. Работать вечно они не могут. В зависимости от условий эксплуатации и качества свечей, их следует менять. Промежуток для замены составляет от 30 до 90 тысяч километров.
Почему свечи зажигания нужно менять раньше положенного срока
При неисправности свечей зажигания в работе двигателя начинаются сбои. Это может происходить гораздо раньше срока, предусмотренного для их замены. Он сокращается из-за низкого качества бензина, работы двигателя на низких оборотах. Порой сказывается и низкое качество свечей.
Признаки неисправности свечей зажигания
Исправный двигатель работает спокойно и при больших оборотах, и на холостом ходу. Если при запуске возникают сложности, то речь может идти о неисправности свечей. Об этом же свидетельствует неустойчивая работа на холостом ходу, при этом возникают вибрация и шум. Проявляется неисправность и в снижении мощности двигателя, в повышенном расходе топлива.
Определение неисправности свечей при осмотре
Обычно все свечи в моторе одновременно не выходят из строя. Признак, что хотя бы одна из них «барахлит» – перебои в работе двигателя. В таких случаях говорят, что он троит. Определить, какая именно свеча выходит из строя не сложно.
Заглушив двигатель, следует, используя специальный ключ и сняв со свечей высоковольтные провода, вывернуть все свечи. Затем их нужно внимательно осмотреть. Явный признак неисправности – сырая свеча. Он показывает, что данный цилиндр практически не работает. Второй признак – наличие нагара на электродах и изоляторе центрального электрода. Нагар – это сажа, то есть углерод, который проводит электрический ток.
Еще признаки – оплавления и трещины. Если свечи работают давно, то на боковых электродах, в месте напротив центрального, могут иметься выемки. При этом на центральном электроде будет бугорок. Если визуально неисправность выявить не удается, можно проверить работоспособность свечей. На станциях технического обслуживания это делается на стендах. При самостоятельной проверке можно воспользоваться двигателем.
Проверка свечей зажигания без стенда
Делается это так. На свечу надевается наконечник высоковольтного провода. Саму свечу закрепляют на двигателе так, чтобы ее резьбовое соединение касалось металла. В крайнем случае, работая с помощником, можно просто удерживать в таком положении свечу с помощью изолированных пассатижей. При этом помощник включает стартер. В нужный момент, при проворачивании коленвала, между электродами исправной свечи проскакивает искра.
Следует помнить, что искра должна быть яркой. Если она имеет красноватый цвет и отличается слабостью, речь идет о том, что свеча выходит из строя. Причина – часть тока уходит по загрязненному изолятору. Чтобы определить слабую искру, нужно проверить все свечи. Обычно неисправной становится одна, что позволяет сравнивать мощность искры.
Бывает, что одна и та же свеча дает разный результат на различных проводах. В таком случае речь идет об их неисправности. Чтобы убедиться в этом, нужно использовать центральный провод (если такая возможность есть), идущий от распределителя зажигания. Если результат будет в таком случае один – значит, следует сменить высоковольтные провода, подходящие к свечам.
При работе нельзя забывать о технике безопасности. К свечам поступает ток с довольно большим напряжением. Браться за свечу при проворачивании коленвала не надо. Можно получить довольно ощутимый удар током.
Признаки неисправности свечей зажигания и их ревизия | Fastmb.ru
Благодаря свечам происходит воспламенение горючей смеси и осуществляется работа силовой установки. Это значит, что в случае их поломки автомобиль просто-напросто не сможет нормально ехать, поэтому каждый автовладелец просто обязан знать основные симптомы неисправностей и способы проверки свечей.
Свеча зажигания – что это и зачем нужна?
Свеча зажигания – специальное устройство, основной задачей которого является поджигание горючей смеси, находящейся внутри ДВС. По принципу работы принято различать:
— свечи накаливания; — свечи дугового типа; — каталитические свечи; — искровые; — свечи из полупроводников; — плазменные и прочие.
Большинство двигателей, работающих на бензине или «тяжёлом» топливе, оснащаются искровыми свечами зажигания. Количество свечей определяет число цилиндров в моторе, в то время как эффективность работы силового агрегата во многом зависит от одновременной и бесперебойной работы свечей. Именно поэтому лучше устанавливать свечи одного типа, а в идеале — и вовсе из одного набора.
Признаки неисправностей свечей
При некорректной работе изделий — например, пропускание искры или отсутствие необходимого напряжения, в функционировании мотора могут наблюдаться следующие проблемы:
— снижение мощности; — увеличение расхода топлива; — остановка двигателя при наборе высоких оборотов; — длительный старт силовой установки; — неравномерная работа мотора; — троение и т.п.
Тут же стоит оговориться, что многие из вышеперечисленных симптомов могут быть вызваны не только неисправностью свечей, но и проблемами с зажигательной катушкой, проводкой, системой питания и т.д.
Методы ревизии свечей зажигания
Если в ходе эксплуатации транспортного средства вами замечены какие-либо из озвученных выше признаков неисправной работы зажигательных свечей – как можно скорее проверьте их. Сделать это можно как самостоятельно, так и обратившись за помощью к профессионалам. И если второй вариант не вызывает вопросов, то в первом они явно имеются. Давайте рассмотрим самые простые способы ревизии свечей зажигания:
1. Попеременное отключение питания. Суть метода заключается в том, что вначале питание отсоединяется от одной зажигательной свечи, после чего заводят двигатель. Если звук его работы не изменился – деталь в порядке. Таким образом проверяется каждая из предустановленных свечей зажигания. 2. Диагностика наличия искры. Для этого выкручивают одну свечу, присоединяют к ней провод питания и кладут её на крышку клапана. После этого необходимо покрутить стартер, и в случае исправности на электроде будет хорошо заметна искра. В противном случае искры не будет. 3. Воспользоваться специальным прибором для проверки свечей. Правда, стоит отметить, что в этом случае наличие искры не гарантирует, что под иным давлением она будет аналогичной.
Кроме того, внешний облик свечей также может многое рассказать об их состоянии:
— Наличие тёмного моторного масла на свечке зажигания свидетельствует об износе силовой установки. В этом случае рекомендуется произвести замену или отремонтировать маслосъёмные поршневые кольца. — Механические повреждения изоляции электрода – устраняются заменой свечи. — Бархатистый нагар и/или отложения на свечах – свидетельствует о низком качестве заправляемого топлива, а значит, самое время сменить АЗС. — Чрезмерный истирание верхнего электрода и изолятор, имеющий ярко-белый цвет – скорее всего, установленные свечи не предназначены для вашей силовой установки. — Появление глянцевого или золотистого окраса – как и в предыдущем случае, установлены неправильные свечи. — Механическая поломка свечи – свидетельствует о неправильно подобранных изделиях, как пример, слишком большой длины.
Как видим, свечи зажигания – относительно недорогая, но чрезвычайно важная деталь, при выходе из строя которой невозможна нормальная работа мотора. Диагностика свечей не требует каких-то особых знаний и навыков, а значит, с ней сможет справиться даже неопытный автомобилист.
Неисправности свечей накала и их признаки
Характерные неисправности свечей накала — слабый нагрев спирали, замыкание сердечника свечи на массу, замыкание между сердечником и центральным стержнем свечи, перегорание и разрыв спирали.
Признаки неисправности свечей накала
Слабый нагрев спирали свечей обнаруживают по накалу спирали контрольного элемента. Спираль контрольного элемента должна нагреваться в течение 30—50 с. Если батарея не разряжена, то причина слабого накала в плохом контакте цепи, который выявляют вольтметром. Для этого при нажатой кнопке включения свечей проверяют напряжение батареи, а затем падение напряжения на клеммах каждой свечи, контрольного элемента и добавочного сопротивления. Повышенное напряжение, показанное вольтметром, свидетельствует о плохом контакте на проверяемом участке цепи.
Определение неисправности свечи накала
Замыкание сердечника двухпроводной свечи на «массу» приводит к перегреву и даже перегоранию контрольного элемента, добавочного сопротивления или спирали одной из свечей, находящихся между дефектной свечой и контрольным элементом, а также к выключению из работы свечей, расположенных за неисправной свечой.
Определение неисправности свечей накала
Определить неисправности свечей накала одним из следующих способов.
Поочередно выключают свечи одну за другой, начиная от крайней. Каждый раз кратковременным включением кнопки проверяют накал контрольного элемента. При отключении свечи, замкнутой на «массу», контрольный элемент не нагревается.
При помощи вольтметра, начиная со стороны контрольного элемента, измеряют падение напряжения на клеммах свечей. У свечи, замкнутой на «массу», вольтметр покажет ноль.
После вывертывания всех свечей из двигателя лампой (12 В) проверяют каждую свечу на отсутствие замыкания на «массу».
Нарушение электрической прочности изоляции между сердечником и центральным стержнем свечи приводит к выключению из работы неисправной свечи: се спираль не нагревается. Внешний признак этого дефекта — несколько повышенный накал контрольного элемента.
Причины неисправности свечей накала
Перегорание спирали — наиболее частая неисправность свечей накаливания. Он обнаруживается по отсутствию накала контрольного элемента. При замыкании металлическим проводником клемм свечи с перегоревшей спиралью наблюдается искрение.
Спираль перегорает при повышенном токе накала или ненормально высокой температуре газов, вызванной отложением большого количества нагара на стенках камеры сгорания. Причиной быстрого разрушения спирали свечи может быть также коррозия, особенно прогрессирующая при использовании топлива с повышенным содержанием серы.
Разрывы спирали — результат неудовлетворительной работы системы питания дизеля (несвоевременный впрыск, пониженное давление впрыска и другие неисправности форсунки). Неисправности свечей накала и способы определения их у однопроводных свечей накаливания почти такие же, как и у двухпроводных.
Признаки и симптомы плохих проводов свечи зажигания
Свечи зажигания являются критическим звеном в электрической системе автомобиля. Ответственные за передачу электроэнергии от системы зажигания автомобиля к свечам зажигания двигателя, провода свечей зажигания должны функционировать должным образом для обеспечения нормальной работы двигателя. Когда провода свечей зажигания выходят из строя, это может привести к проблемам с двигателем.
Грубый двигатель на холостом ходу
Самым распространенным признаком плохих проводов свечей зажигания является грубая работа двигателя на холостом ходу. Провода свечи зажигания отвечают за передачу электрического тока от электрической системы автомобиля к свечам зажигания двигателя, где электрический ток используется для воспламенения воздушно-топливной смеси двигателя. Плохие провода свечей зажигания могут препятствовать нормальному протеканию электрического тока, который достигает свечей зажигания автомобиля, что может привести к грубому, неустойчивому холостому ходу двигателя.
Двигатель Мисс
Отсутствие двигателя, которое обычно происходит в результате неустойчивого или неполного сгорания двигателя, является еще одним распространенным признаком плохих проводов свечей зажигания. Часто плохие провода свечей зажигания приводят к тому, что поток электрического тока к свечам зажигания двигателя становится неустойчивым, чередуя короткие периоды нормального потока и короткие периоды ненормального, неустойчивого потока. Результатом этого являются периоды неустойчивого и неполного сгорания двигателя, которые могут проявляться как пропадание двигателя.
Двигатель Неуверенность
Задержка двигателя, которая обычно наиболее заметна во время ускорения, является состоянием, которое часто возникает из-за ненормального потока топлива к двигателю или неправильной электрической проводимости к свечам зажигания транспортного средства. Плохие провода свечей зажигания, независимо от того, разлагаются ли они изнутри или имеют трещины и разрывы в наружных покрытиях, которые вызывают электрические помехи, могут вызвать колебания двигателя, если они нарушат нормальный электрический ток, проходящий от автомобильного аккумулятора к свечам зажигания двигателя.
Уменьшенная мощность двигателя
Надлежащая электрическая проводимость к свечам зажигания транспортного средства необходима, чтобы гарантировать надлежащее сгорание двигателя и мощность двигателя. Любые неисправности в электрической системе транспортного средства, в том числе в его свечах зажигания и проводах свечей зажигания, могут отрицательно повлиять на зажигание свечей зажигания, что повлияет на сгорание двигателя и мощность двигателя. Плохие провода свечей зажигания могут привести к значительным потерям мощности двигателя, если они препятствуют нормальному потоку электричества, который достигает свечей зажигания автомобиля, или мешают ему.
Помпаж двигателя
Распространенным симптомом проблемы с электричеством транспортного средства является скачок напряжения двигателя, состояние, которое возникает, когда транспортное средство испытывает короткие всплески адекватного электрического потока на его свечах зажигания, перемежающиеся с короткими периодами, в которых электрический поток уменьшается или вообще отсутствует. Помпаж двигателя является распространенным симптомом плохих проводов свечей зажигания, особенно если у проводов есть трещины или разрывы в их внешней изоляции, состояние, которое может создать значительное электрическое сопротивление и привести к ненормальному или полностью остановленному электрическому потоку к свечам зажигания транспортного средства.
5 признаков неисправности свечей зажигания в автомобиле
Свечи зажигания — важные компоненты двигателя, вырабатывающие электрические искры для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя для выработки энергии. Они составляют основную часть системы зажигания и поддерживают работу двигателя, постоянно воспламеняя топливно-воздушную смесь. Свечи зажигания имеют ограниченный срок службы, при превышении которого они выходят из строя. В некоторых случаях свечи зажигания автомобиля выходят из строя даже в течение предполагаемого срока службы.
Указания по ремонту автомобилей в Orange County Ca
Обычно свечи зажигания в автомобиле необходимо заменять каждые 30 000 миль, и это выполняется в большинстве авторемонтных центров в рамках регулярного обслуживания. Неисправные свечи зажигания вызовут проблемы с производительностью двигателя, которые легко заметны. Ниже приведены некоторые из распространенных предупреждающих знаков, указывающих на неисправные свечи зажигания в автомобиле.
Пропуски зажигания в двигателе Пропуски зажигания в двигателе приводят к тому, что двигатель останавливается на мгновение, а затем возвращается в нормальный режим работы.Это наиболее заметно при разгоне или на холостом ходу. Неисправные свечи зажигания могут вызвать пропуски зажигания в двигателе автомобиля и, следовательно, повлиять на его работу. Одиночная свеча зажигания, не способная воспламенить топливно-воздушную смесь, может вызвать остановку работы двигателя. Это может привести к неполному сгоранию и повреждению каталитического нейтрализатора автомобиля.
Неисправность при запуске Неисправные свечи зажигания могут вызвать проблемы с запуском автомобиля. Изношенные свечи не дают достаточного количества искры, необходимого для запуска двигателя.Это приводит к тому, что двигатель глохнет и не запускается быстро. Кроме того, выход из строя свечей зажигания также сказывается на сроке службы аккумулятора и нормальном функционировании системы зажигания. Сдайте автомобиль на проверку в любой автомастерской и при необходимости замените свечи.
Повышенный расход топлива Быстрый расход топлива вместо нормального — верный признак неисправности свечей зажигания. Свечи зажигания при нормальном функционировании создают достаточную искру для полного воспламенения топливно-воздушной смеси, не оставляя следов и меньше вредных выбросов.Неисправные свечи зажигания могут привести к увеличению расхода топлива и выбросов из-за неполного сгорания.
Отсутствие ускорения Отсутствие надлежащего ускорения — еще один признак неисправности свечей зажигания в автомобиле. Это приводит к тому, что двигатель не реагирует и изо всех сил пытается увеличить скорость при нажатии педали акселератора. Неисправность свечей зажигания является одной из причин отсутствия ускорения и требует немедленной замены, чтобы восстановить работоспособность двигателя.
Неравномерный холостой ход Неравномерный холостой ход и вибрации — главный предупреждающий знак, указывающий на неисправность свечей зажигания. Двигатель автомобиля будет работать на более низких оборотах на холостом ходу и работает плавно, без каких-либо заметных вибраций или шума. Неисправные свечи зажигания могут привести к тому, что двигатель станет более грубым и будет вызывать вибрацию, когда его оставляют на холостом ходу.
Предупреждающие знаки свечей зажигания
Предупреждающие знаки свечей зажигания:
1. Пропуски зажигания в двигателе
Пропуски зажигания в двигателе — это ощущение, которое вы должны сразу распознать.Двигатель будет спотыкаться на короткое время, а затем снова наберет обороты. Частота, с которой это будет происходить, зависит от того, насколько серьезна проблема с пропуском зажигания. Это означает, что двигатель не работает так плавно, как должен, потому что одна или несколько свечей зажигания не зажигаются должным образом. Пропуски зажигания вызовут повышенный выброс выхлопных газов, снижение расхода топлива и снижение мощности двигателя.
Одна свеча зажигания с пропуском зажигания может вызвать попадание сырого топлива в выхлопную трубу, что приведет к перегреву и повреждению каталитического нейтрализатора.Более высокий, чем обычно, уровень несгоревшего бензина в выхлопных газах вашего автомобиля приведет к резкому увеличению рабочей температуры преобразователя. Это может привести к частичному расплавлению подложки преобразователя. В свою очередь, это может привести к частичному ограничению или полной блокировке выхлопа. Замена преобразователя должна решить проблему блокировки, однако, если не заменить свечи зажигания, новый преобразователь вскоре может выйти из строя. Это всего лишь один пример проблемы, которая может возникнуть в результате серьезного пропуска зажигания.
2. Большой расход топлива
Правильно функционирующая свеча зажигания помогает свести к минимуму выбросы от вашего автомобиля. Изношенные свечи зажигания могут снизить топливную экономичность вашего автомобиля из-за неполного сгорания. По мере износа свечи зажигания зазор между электродами свечи может увеличиваться или уменьшаться. Любое из этих условий может негативно повлиять на экономию топлива и выбросы вашего двигателя. Если вы заметили, что заправляете топливо чаще, это может быть связано с износом свечей зажигания.Восстановите потерянный расход топлива, посетив одного из наших проверенных экспертов в Pepboys!
3. Отсутствие разгона
Плохое ускорение часто является признаком того, что вашему автомобилю могут потребоваться новые свечи зажигания. Примеры плохого ускорения включают отсутствие отзывчивости или замедленную реакцию при нажатии на педаль газа. В этой ситуации нажатие педали газа не приводит к немедленному увеличению скорости автомобиля и будет выглядеть так, как будто двигатель перегружен.Ожидаемый срок службы свечи зажигания зависит от состояния и типа установленной свечи зажигания. Посетите сайт Pepboys.com, чтобы подобрать свечу зажигания, подходящую для вашего автомобиля.
4. Отсутствие разгона
Холостой ход происходит, когда двигатель работает, но автомобиль неподвижен. В это время ваш двигатель будет работать на низких оборотах. Двигатель с исправными свечами зажигания должен звучать непрерывно и плавно. Если ваши свечи зажигания не работают должным образом, ваш двигатель будет издавать грубый и прерывистый звук, и ваш двигатель споткнется.Обычно вы также чувствуете вибрацию по всему автомобилю. Игнорирование этого симптома может привести к серьезному и дорогостоящему повреждению двигателя вашего автомобиля.
5. Проблемы с запуском автомобиля
Многие люди не знают, что изношенные свечи зажигания могут вызвать проблемы с запуском автомобиля. Поскольку свечи зажигания не обязательно являются главными компонентами автомобиля, легко упустить возможность того, что изношенные свечи зажигания вызывают проблемы с автомобилем. Сильно изношенные свечи зажигания заставляют систему зажигания автомобиля работать тяжелее.Это, в сочетании с суровыми погодными условиями, может предотвратить переворачивание двигателя.
Есть еще вопросы о характеристиках свечей зажигания? Надежные эксперты Pep Boys готовы помочь вам на каждом этапе. Наша опция Назначить встречу на Pepboys.com упрощает задачу и предлагает широкий спектр услуг. Еще не уверены, что вам нужно? Позвоните или посетите местный магазин Pep Boys, чтобы лично поговорить с одним из наших экспертов!
Вы страдаете от отказа свечи зажигания?
Свечи зажигания являются неотъемлемой частью двигателя.Каждый из них посылает небольшую искру высокого напряжения между выводами, которая используется для воспламенения топлива в двигателе. Когда свечи зажигания выходят из строя, это означает, что ваш двигатель перестанет работать эффективно.
Со временем свечи зажигания могут загрязняться, собирая остатки сгоревшего топлива и покрывая электроды углеродом. Кроме того, повторяющееся искрение металлических компонентов может просто изнашивать их, увеличивая расстояние, на которое искра должна прыгать между электродами, что требует дополнительной зарядки от батареи, которая не всегда доступна.Короче, изнашиваются свечи зажигания.
Итак, как вы можете определить, что ваши свечи зажигания не работают нормально? Каковы основные симптомы того, что эта небольшая, но жизненно важная деталь начинает выходить из строя?
Пропуски зажигания
Поскольку свечи зажигания отвечают за воспламенение топлива в камерах сгорания поршней, это один из классических симптомов неисправных или непостоянных свечей зажигания. Пропуски зажигания — это когда ваш двигатель рывками трясется из-за того, что свечи не могут должным образом воспламенить воздушно-топливную смесь.Вы заметите шлепающие звуки, падение мощности двигателя — особенно при переходе от неподвижного к движущемуся — и качество езды снизится.
Неисправность свечи зажигания является одной из причин, по которой вы можете испытывать пропуски зажигания, и ни одна из других причин не является хорошей новостью. Поэтому, если ваш автомобиль страдает от этой проблемы, немедленно обратитесь к механику, чтобы не только решить основную проблему, но и предотвратить дальнейшее повреждение двигателя.
Индикатор проверки двигателя
Этот индикатор может мигать на приборной панели по ряду причин.Одна из них — неисправные свечи зажигания — а в некоторых автомобилях это один из единственных или основных индикаторов, которые вы можете увидеть. Пропуски зажигания в двигателе обычно воспринимаются ЭБУ как неисправность, в результате чего загорается индикатор проверки двигателя. Как только свет предупредит вас о проблеме, использование сканера OBD2 позволит вам определить причину, которая вполне может быть проблемой со свечами зажигания.
Экономия топлива
Вы ездите на заправку чаще, чем обычно, но за рулем не проводите больше времени, чем обычно? Каждый должен следить за экономией топлива — обычно как часть вашего ежемесячного бюджета.
Увеличение расходов означает снижение эффективности. Одна из причин, по которой эффективность может снизиться, заключается в загрязнении или загрязнении свечей зажигания, что вызывает пропуски зажигания и проблемы с двигателем, из-за которых вы тратите на топливо до 30% больше. Замените свечи, и проблема должна исчезнуть.
Неровный холостой ход
Обычно автомобиль будет работать на холостом ходу около 1000 об / мин в качестве базового уровня. Без сомнения, вы уже привыкли к тихому мурлыканью двигателя, когда вы ждете на перекрестке или на светофоре.Без сомнения, вы заметите, если мягкий гул трансформируется в грубый, резкий звук, который заставляет машину трястись — исходящий от определенного типа цилиндров с пропусками зажигания, которые случаются только на холостом ходу.
Как это происходит? Пропуски зажигания в двигателе могут пропускать несгоревшее топливо, которое часто может быть неправильно определено кислородными датчиками, которые затем регулируют поток топлива и воздуха, что приводит к обедненной смеси, которая вызывает пропуски зажигания.
Если вы подозреваете эту проблему, то нужно заплатить за то, чтобы спуститься в гараж.Взрывоопасный характер неисправности может привести к более дорогостоящему повреждению двигателя, ремонт которого будет не таким дешевым.
Жесткий запуск
Машина не заводится утром? Большинство людей обычно списывают это на то, что они забывают заправиться или аккумулятор не хватает времени. Тем не менее, плохие свечи зажигания также могут помешать вам добраться туда, куда вы хотите, — остановить процесс запуска или заставить вас провернуть двигатель на очень долгое время, прежде чем он, наконец, начнет нормально вращаться.
Завести автомобиль с места, особенно когда ему дали полностью остыть, — тяжелая работа для двигателя. Модуль управления добавляет немного топлива для запуска двигателя. Для нормальной здоровой свечи зажигания это не проблема, но именно здесь старые, изношенные свечи часто испытывают трудности.
Неисправные свечи зажигания также могут вызвать преждевременную разрядку аккумулятора при запуске, так как генератор не заряжается, чтобы поддерживать его. Замена вилки может помочь сэкономить аккумулятор, а также обеспечить правильное начало работы.
Медленное ускорение
Мы уже упоминали о проблемах с датчиком кислорода на холостом ходу, ну, эта проблема не исчезает, когда вы опускаете ногу. Бедная смесь может сделать ускорение действительно сложной задачей для машины, и вы заметите, что она не выходит из препятствий, как раньше. Вместо этого вы обнаружите, что он медленный и вялый. Автомобиль не реагирует нормально, иногда даже создается впечатление, что ему нужно много работать, чтобы по-настоящему двигаться.
Если вы испытываете плохое ускорение, скорее всего, проблема в свече зажигания. Когда вы опускаете ногу, свечи зажигания должны работать быстрее, поскольку камеры заполняются быстрее, а это означает, что если есть проблема со свечой, она, скорее всего, станет заметной, когда вы попытаетесь разогнаться. Разберите проблему, осмотрев вилки и заменив их, если обнаружится, что они неисправны.
Колебания и скачки
Опять же, это проблема, связанная с ускорением.Вы заметите, что ваш двигатель не реагирует нормально на нажатие педали. Опять же, это происходит из-за плохой воздушно-топливной смеси, упомянутой ранее, что приводит к тому, что двигатель не может сгорать на нужном уровне мощности. Это может быть особенно опасно при движении в тесноте, например, по автомагистрали или проезжей части с двусторонним движением.
И, наконец,
Никто не хочет неисправностей в их автомобиле, но, по крайней мере, если у вас есть проблемы со свечами зажигания, их можно легко решить, купив некоторые заменители и выполнив необходимые работы, чтобы вставить их в двигатель.Это не самая легкая работа в мире, но, если вы дадите небольшой совет, замена свечей зажигания дома может сэкономить вам немного денег по сравнению с оплатой для профессионалов. И, как и в случае с большинством механических проблем, помните, что раннее выявление и устранение неисправностей может предотвратить возникновение проблем в вашем автомобиле.
Совместное использование — это забота!
Вот наиболее распространенные симптомы неисправных свечей зажигания
Как следует из названия, они создают искру в камере сгорания, которая воспламеняет топливовоздушную смесь, приводя в движение поршень.
Каждый раз, когда они это делают, молекулы электродов испаряются, и в конечном итоге искровой промежуток увеличивается, и смесь не воспламеняется должным образом. Есть также несколько проблем с двигателем, которые могут привести к загрязнению свечей и нарушению их нормальной работы.
По сравнению с другими деталями двигателя они дешевы и легко заменяются, но как узнать, нуждаются ли они в проверке?
Загорается индикатор проверки двигателя.
Самый очевидный признак, который подаст вам автомобиль, — это включение страшного предупреждения о проверке двигателя на панели приборов.Это может быть связано с широким спектром проблем с двигателем, но если оно связано со следующими симптомами, это может указывать на то, что вам следует проверить систему зажигания.
Автомобиль не запускается
Если у вашего автомобиля проблемы с запуском, скорее всего, проблема заключается в изношенной свече зажигания, поскольку ей труднее создать настоящую искру. Если двигатель вообще не запускается, сколько бы раз вы ни пытались, то вам следует проверить аккумулятор.
Пропуски зажигания двигателя
Пропуски зажигания в цилиндре обычно возникают при неисправности системы зажигания.В современных автомобилях наиболее частой причиной является неисправность датчика, но она также может возникать из-за изношенных свечей зажигания, соединительных проводов или катушки зажигания.
Неровная работа двигателя на холостом ходу
Если вы заметили, что двигатель работает значительно громче, чем обычно, на холостом ходу и автомобиль вибрирует, скорее всего, свечи зажигания не работают должным образом. По сути, это пропуск зажигания в цилиндре, который возникает только на холостом ходу.
Автомобиль не разгоняется должным образом
Вы, вероятно, привыкли к поведению вашего автомобиля, поэтому, если вы заметили, что он не так отзывчив, как обычно, при попытке обгона, это означает, что свечи зажигания не могут справиться с повышенным спросом, вызванным внезапным ускорением.
Снижение расхода топлива
Еще один симптом — повышенный расход топлива. Если одна или несколько свечей не работают должным образом, блок управления двигателем (ЭБУ) попытается компенсировать плохое сгорание путем впрыска большего количества топлива в камеру. Итак, если вы следите за экономией топлива и замечаете, что она внезапно повышается, вам следует проверить свечи зажигания.
Помните, что у них ограниченный срок службы, который зависит от множества факторов. Обычно они служат от 30 000 до 120 000 миль (от 48 000 до 193 000 км).Если у вас новый автомобиль и приближается этот интервал, было бы неплохо проверить систему зажигания до появления этих симптомов.
Поскольку это не дорогие детали, обязательно покупайте качественные запчасти OEM. Производители превосходных свечей зажигания — это NGK, Bosch, Denso, Beru или ACDelco.
Наконец, если у вас нет базовых механических навыков, не пытайтесь изменить их самостоятельно, особенно если у вас старая машина.
В прошлом, работая в дилерском центре, я видел бесчисленное количество владельцев, которые ломали старые свечи, пытаясь их вытащить.В некоторых случаях приходилось снимать и разбирать весь двигатель, что в конечном итоге стоило в 100 раз дороже, чем их замена профессионалом.
Признаки неисправности свечей зажигания в вашем Audi
Все водители должны обслуживать свои автомобили, чтобы поддерживать их надежность. Однако вождение автомобиля, такого как Audi, требует более высокого уровня ответственности в постоянном уходе . Поскольку эти автомобили известны своей производительностью, долговечностью и роскошью, водителям есть что терять, когда их Audi сталкивается с проблемами.Хотя автомобили Audi рассчитаны на длительный срок службы, производители предоставляют водителям комплексный план технического обслуживания , которого следует придерживаться для достижения оптимальных результатов. Этот план обслуживания включает обслуживание свечей зажигания .
Поскольку автомобильная промышленность недавно начала разрабатывать свечи зажигания с более жесткой конструкцией, чтобы водителям не приходилось менять их так часто, можно подумать, что это относится ко всем автомобилям Audi. Однако скорость износа свечей зажигания в значительной степени зависит от уникального стиля вождения водителя и типичных дорожных условий .Важно сотрудничать со специалистом Audi, который поможет вам решить, когда ваши свечи зажигания нуждаются в обслуживании . В этой статье вы найдете дополнительную информацию о проблемах свечей зажигания , включая общие причины и симптомы отказа.
Общие симптомы выхода из строя свечей зажигания
Симптомы неисправности свечей зажигания будут различаться по степени серьезности в зависимости от того, насколько далеко продвинулся износ. Свечи зажигания редко изнашиваются за ночь, поэтому важно знать, что искать в своей Audi, если вы подозреваете такие проблемы.Если вы заметили в своей Audi какие-либо из следующих симптомов, лучше как можно скорее обратиться к специалисту Audi, чтобы обеспечить вашу безопасность на дороге и продлить надежность вашего автомобиля.
Проблемы с запуском двигателя
Когда свечи зажигания вашей Audi начинают изнашиваться или выходить из строя, запуск вашего двигателя может стать затруднительным. Поскольку свечи зажигания играют огромную роль в процессе зажигания, если они не выполняют свою задачу и не выделяют достаточно тепла, у вашего двигателя, скорее всего, возникнут проблемы с включением.Однако проблемы с запуском могут быть вызваны отказом другой детали в процессе зажигания, поэтому важно провести точную диагностику.
пропуски зажигания
Пропуски зажигания в двигателе беспокоят любого водителя, не говоря уже о водителе Audi, который ожидает от своего автомобиля более высокого уровня производительности. Пропуски зажигания в двигателе также являются частым признаком других возникающих проблем; однако, когда свечи зажигания начинают выходить из строя, пропуски зажигания в двигателе нередко возникают чаще, поскольку проблема усугубляется.
Пониженная способность к ускорению
Одна из причин, по которой водители Audi выбирают этот бренд, — это мощность и выносливость, которые они предлагают. Когда вы начинаете замечать, что ваша Audi теряет мощность при ускорении, это может быть связано с неисправными свечами зажигания. Снижение способности к ускорению — еще один тревожный симптом для водителей Audi, поскольку он снижает общую привлекательность высокопроизводительного автомобиля.
Снижение расхода топлива
Несмотря на то, что Audi является высокопроизводительным автомобилем, она предлагает водителям исключительную топливную экономичность .Когда свечи зажигания начинают выходить из строя, двигатель не может работать оптимально, особенно в процессах зажигания и сгорания. Это может сильно повлиять на расход топлива вашего автомобиля, так как вызывает большую нагрузку на двигатель, что приводит к увеличению расхода топлива. Если вы заметили изменения в топливной экономичности, лучше всего обратиться к профессионалу для проверки проблемы.
Распространенные причины выхода из строя свечей зажигания
Проблемы со свечой зажигания редко возникают сами по себе — обычно есть другой признак или симптом, который способствует их отказу.Две из наиболее распространенных проблем, которые возникают вместе с отказом свечи зажигания, — это загрязнение масла и перегрев двигателя . Эти два состояния двигателя могут привести к преждевременному износу свечей зажигания, поэтому постоянный уход абсолютно необходим для обеспечения правильной работы всех деталей.
Чем мы можем помочь
Здесь, в Das European Autohaus, мы помогли бесчисленному количеству водителей Audi около Spring и Houston, TX , в диагностике неисправности свечей зажигания.Так как неисправные свечи зажигания могут привести к другим проблемам, связанным с производительностью вашего Audi, важно незамедлительно проверять любые симптомы, вызывающие беспокойство. Автомобили Audi особенные и уникальные, поэтому требуют более высокого уровня ухода и обслуживания. Если у вас возникли какие-либо из вышеупомянутых проблем, возникающих в вашем Audi, пожалуйста, свяжитесь с нами , чтобы сразу назначить встречу — это важно для вашей безопасности, а также для вашего удовольствия от вашего Audi.
Свечи зажигания — очень важный элемент двигателя автомобиля. Хотя это довольно заброшенная часть двигателя, свечи зажигания имеют решающее значение для нормальной работы автомобиля. Свечи зажигания состоят из центрального проводника, изолятора и оболочки. Его задача — воспламенить электрическую искру смеси топлива и воздуха. Этот процесс запускает двигатель и позволяет ему работать правильно. Следовательно, свечи зажигания критически важны для экономии топлива, хорошего сгорания и работы двигателя.
Магазин свечей зажигания
Когда дело доходит до покупки свечей зажигания, качество имеет значение. Чтобы максимально использовать возможности двигателя вашего автомобиля, вы должны сделать все возможное, чтобы обеспечить безопасность вождения. Вот почему покупка свечей зажигания у авторизованного продавца имеет важное значение, независимо от того, едете ли вы по трассе или едете в час пик. Щелкните ссылку ниже и проверьте в Интернете самый широкий выбор свечей зажигания, специально предназначенных для вашей езды!
Купить сейчас
Но главное, что обеспечивает свеча зажигания, — это бесперебойное движение транспортного средства.Водители должны помнить, что отсутствие очистки может привести к выходу из строя вилки, что повлечет за собой массу проблем. Есть несколько распространенных симптомов неисправности свечей зажигания.
Наиболее распространенные симптомы неисправных свечей зажигания
Запуск неисправности
Наиболее частым признаком неисправных свечей зажигания являются проблемы с запуском двигателя. Двигатель не запускается даже после нескольких попыток. Причина этой проблемы может заключаться в том, что свеча зажигания не производит искру.Неисправные свечи зажигания могут вызвать быструю разрядку аккумулятора, поэтому эту свечу зажигания необходимо заменить.
Неровная работа двигателя на холостом ходу
Если ваше транспортное средство подскакивает при работающем двигателе и издает больше вибраций, это может означать, что «сердце» вашего автомобиля спотыкается. Это частый симптом неисправной свечи зажигания, поэтому мы рекомендуем проверять ее, пока не станет слишком поздно и пока ремонт не станет слишком дорогим.
Осечка
Пропуски зажигания в двигателе определить легко: если двигатель вашего автомобиля останавливается во время движения, а затем набирает обороты, это означает пропуск зажигания в двигателе.Даже если один из цилиндров прервет зажигание, ваш двигатель будет пропускать зажигание. Это означает, что одна из свечей зажигания не работает должным образом. Во время пропуска зажигания ваш автомобиль выбрасывает более загрязненные выхлопные газы.
Помпаж двигателя
Помпаж или колебания двигателя также являются очевидным признаком неисправной свечи зажигания. Когда это происходит, ваш автомобиль сначала делает резкие рывки, а затем тормозит. Эта проблема снижает мощность двигателя и может быть опасна при интенсивном движении по дороге.
Малый пробег
Этот симптом влияет на экономию топлива. Плохая свеча зажигания снижает производительность двигателя и увеличивает расход топлива, поэтому уменьшается пробег.
Плохое ускорение
Еще один признак неисправности свечи зажигания, который легко определить — это плохое ускорение. Кажется, что движок выполняет ваши команды с задержкой, и его производительность снижается. Нажатие педали ускорения не приводит к немедленному ускорению вашего автомобиля.
Как определить неисправность блока катушек
На более новых автомобилях распределитель заменяется комплектом катушек . Это набор катушек зажигания с электронным управлением, которые регулируются компьютером автомобиля и используются для создания искры для свечей зажигания каждого цилиндра двигателя. Вообще говоря, блоки змеевиков намного надежнее распределителей, поскольку в них нет движущихся частей и они срабатывают гораздо реже, чем распределители.Блоки катушек обычно создают лучшую искру, что, в свою очередь, способствует лучшему сгоранию и увеличению мощности двигателя автомобиля.
Как работает пакет катушек
При образовании искры на свече зажигания пожар должен возникать от источника высокого напряжения, чтобы в цилиндре сгорело как можно больше топлива. Каждый раз, когда начинается процесс сгорания, змеевик накапливает энергию от 50 000 до 75 000 вольт. Когда электронный модуль управления (автомобильный компьютер) посылает сигнал на регулятор зажигания, напряжение передается от блока катушек через кабели свечи зажигания к свече зажигания.
Когда искра проходит к свече зажигания, она прыгает из зазора свечи зажигания на землю, вызывая взрыв топливовоздушной смеси внутри камеры цилиндра.
Проблемы с пакетом катушек
Обычно, если пакет катушек неисправен, происходит потеря огня или искра в одном или нескольких цилиндрах. Это вызывает то, что обычно называют пропусками зажигания. Пропуски зажигания могут вызвать сопротивление коленчатого вала и обычно приводят к очень плохой работе двигателя.
Общие симптомы неисправного блока катушек
Неисправный блок катушек обычно имеет симптомы, похожие на неисправную свечу зажигания.Некоторые из наиболее распространенных явных признаков того, что катушка может быть неисправна, включают:
Неровный холостой ход
Необъяснимо громче обычного двигателя
Заметная нехватка мощности
Значительное падение оборотов при разгоне без видимой причины
Мигает или периодически загорается контрольная лампа двигателя
Сигнальная лампа активного газа, когда в автомобиле много бензина
Дым из выхлопной трубы выходит периодически, а не непрерывно
Как проверить пакет катушек
К счастью, есть простой способ проверить блоки катушек в вашем автомобиле и убедиться, что они работают должным образом.Вам необходимо использовать омметр, чтобы проверить целостность блока катушек. Убедитесь, что у вас есть приблизительные значения сопротивления для блока катушек. Чтобы найти эту информацию, поищите информацию о двигателе вашего автомобиля в Интернете или купите руководство Чилтона или Хейнса, чтобы узнать, каким должно быть значение мегаомов на блоке катушек.
Катушки по сравнению с дистрибьюторами
В то время как в прошлом автомобили использовали распределитель для передачи тысяч вольт, необходимых для создания искры от катушки зажигания к свечам зажигания, современные системы зажигания теперь используют одну катушку для каждой свечи зажигания или в некоторых случаях одну катушку для двух свечей зажигания.Часто эти несколько катушек монтируются в один монтажный блок с несколькими клеммами, отсюда и термин «пакет катушек».
Преимущества блока катушек Пакеты катушек начали внедряться во многих транспортных средствах в конце 1990-х годов. Основная причина, по которой большинство производителей обратилось к катушкам, заключается в их большей надежности. Многие пакеты катушек не требуют обслуживания на пробеге от 120 000 до 150 000 миль. Кроме того, распределители очень склонны к выходу из строя, если они намокнут или двигатель окажется погруженным в воду на несколько секунд.Змеевики имеют тенденцию работать даже после того, как они были тщательно залиты водой.
Помимо большей надежности, блоки катушек обычно обеспечивают большую мощность и крутящий момент, чем обычный распределитель. Поскольку пакет змеевиков обычно создает гораздо более эффективную искру, также известно, что он обеспечивает небольшое улучшение топливной эффективности по сравнению с автомобилями, в которых используются стандартные крышки распределителя. В то время как некоторые современные автомобили все еще используют распределительную систему, есть обновления, которые многие автолюбители добавляют для улучшения характеристик, сокращения технического обслуживания и повышения экономии топлива.
Какой комплект катушек работает с роторным двигателем?
Для большинства роторных двигателей требуется другой тип блока катушек зажигания. Ниже приведены две: одна для стандартной замены, а другая — для блока катушек с более высоким напряжением.
Замена оригинального оборудования Beck Arnley — широко известное имя в области производства запчастей для автомобилей. Их предпочитают многие механики, особенно те, которые работают в основном с импортными автомобилями. Комплект катушек роторного двигателя Beck Arnley 178-8025 является прямой заменой оригинальных деталей оборудования на старых автомобилях Mazda с роторным двигателем.Вы можете рассчитывать заплатить около 55 долларов за один.
Performance Replacement M&W Ignition Systems — довольно известное имя на рынке импортных высокопроизводительных систем. Их номер детали PAK005 — это пакет катушек зажигания с высокими эксплуатационными характеристиками для энтузиастов, которые не боятся потратить немного больше на высококачественную деталь с высокими эксплуатационными характеристиками.
Но, как это обычно бывает, все новое вызывает немало вопросов. Их-то мы и переадресовали вице-президенту компании Segezha Group, руководителю дивизиона «Домостроение» Дмитрию РУДЕНКО.
Если речь идет о защите конструкций от атмосферного и ультрафиолетового воздействия, то выбор современных материалов без содержания вредных веществ сегодня огромен. Обработке огнезащитными составами могут подвергаться только ответственные конструкции здания (конструкции кровли, несущих перекрытий и несущих элементов стен). Кроме того, CLT-панели могут применяться как ограждающий элемент стены здания с конструктивной защитой без дополнительной обработки деревянных элементов.
Не лучше ли построить дом из деревянного сруба? В чем преимущество СLТ-панелей перед обычными бревнами?
Чтобы убедиться в их износостойкости и взрывоустойчивости, они построили несколько таких домов и… подорвали их!
Сами выбраться из помещения они не могут.
Крышка люка в мороз поддалась не сразу, примерзла, поэтому пожарным пришлось ее выбивать кувалдой. Красные машины окружили девятиэтажное здание со всех сторон. Тушение условного огня шло как снаружи здания с пожарной автолестницы, так и внутри. Был развернут оперативный штаб. Руководитель тушения пожара внимательно наблюдал за всеми действиями своих коллег, чтобы во время тренировки выявить недостатки.
. Вот в чем вся беда». Автор ищет тему, безусловно для него самого важную, а в то же время способную преодолеть уже очевидные в то время цензурные препятствия. К тому времени, когда в 1936 году пишутся «Записки покойника», Булгаков прекрасно уже знал, о чем этот роман должен быть, и мало того — уже была закончена черновая редакция.
…Воланд рассмеялся громовым образом… <…> „О чем, о чем? О ком? — заговорил Воланд, перестав смеяться. — Вот теперь? Это потрясающе! И вы не могли найти другой темы?“».
У них каждое воскресенье отец читал сам вслух Библию — были семейные воскресные чтения. Булгаков лишился отца в 16 лет, через полтора года поступил в университет на медицинский факультет. И вот тут резко отошел от религии — еще и отчасти под влиянием своего отчима, тоже врача, второго мужа своей матери, Воскресенского Иван Павлович Воскресенский (1879–1966) — киевский врач-педиатр, второй муж матери Булгакова, Варвары Михайловны. Помог Булгакову избавиться от морфиновой зависимости.. Медики, как правило, в те годы отходили от религии, и это можно объяснить. В сущности, это эпоха младодарвинизма, потому что теория Дарвина только-только начала широким образом применяться в преподавании, в том числе и на медицинских факультетах. Это была новация, и она казалась полностью противоречащей Библии и всему, что знали люди о происхождении человека из Священного Писания. Поэтому у него и у доктора Воскресенского велись дебаты с матерью Булгакова, которая была, как жена профессора Духовной академии, совершенно верующим человеком.
У них велись очень большие споры, и, к счастью для биографов Булгакова, следы этих споров остались в дневнике его младшей сестры Надежды. «Миша спрашивает меня: „Христос — Бог?“ Ну я не могу еще ответить так, как он». Подразумевается, что нет.
Она говорит: «Мужа ты отняла у меня, но оставь брата». Муж, Тальберг, уже уехал, сбежал вместе с немцами за границу. И она молится. Вот это страстное моление, довольно убедительное, нам говорит, что неверующему человеку трудно написать такое. Хотя на сто процентов мы никогда так не можем сказать.
Между тем Антирелигиозная комиссия ЦК РКП(б) посчитала неуместным дальнейшее проведение шествий и карнавалов, а XII съезд партии (17–25 апреля 1923 года) призвал отказаться от «нарочито грубых методов» антирелигиозной пропаганды. . Несут картины, псевдоиконы со сверхкощунственными рисунками и надписями: «Раньше богородица рожала Христа, а сейчас родила комсомольца». И изображен в ее ногах маленький ребенок, комсомолец, бог знает что. Но и этого мало. Булгаков приходит со своим тогдашним приятелем, молодым писателем Стоновым Дмитрий Миронович Стонов (1893–1962) — журналист и писатель. В 1949 году арестован по делу Антифашистского еврейского комитета, приговорен к 10 годам лагерей. В 1954 году освобожден и реабилитирован., в редакцию газеты «Безбожник». И дальше делает запись в дневнике: «Да, все абсолютно ясно. Именно к Христу ненависть». Даже не к религии, а к Христу, и это его тоже глубоко задевает.
Но нужно напомнить, что в 1920-е годы продолжалась, несмотря на огромные перемены в социальной жизни, богатейшая жизнь идей русского романа второй половины XIX века. И в первую очередь романов Достоевского, с напряженнейшим размышлением его героев о бытии Божием. Они ставят на себе эксперименты, вплоть до самоубийства, чтобы проверить, верно ли представление о бытии Божием. Это никуда не делось, хотя и полностью исчезло из печатной литературы. На фоне этого активного вытеснения всей философско-художественной проблематики конца XIX — начала XX века в печатной советской литературе это продолжается в некоторых умах. И вот это сообщило творческой мысли Булгакова особую напряженность.
Я проводила время у нее с одиннадцати утра до одиннадцати вечера. Я спросила ее, что это за странные тетрадки. Она сказала, что это ранние редакции романа «Мастер и Маргарита». И я ее спросила, почему они в таком странном виде. И вот то, что она мне сказала, — это единственный источник, который мы имеем. Я ей верю, конечно, у нее не было необходимости что-то придумывать. Это объясняет, почему они в таком виде. Она рассказывала мне: «В марте 1930 года я перенесла свою машинку». (У них с Булгаковым вовсю шел роман, уже второй год, с весны 1929 года. Конечно, тайный: она была замужем за известным военным Шиловским, и у нее было двое детей.) Она говорит: «Хотя Шиловский и был недоволен, но я перенесла машинку на Большую Пироговскую По адресу Большая Пироговская, 35, Михаил Булгаков жил с 1927 по 1935 год. и там печатала». Она очень хорошо печатала, и в том числе под его диктовку. У Любови Евгеньевны Любовь Евгеньевна Булгакова (Белозерская) (1895–1987) — вторая жена Булгакова.
была своя жизнь, она смотрела на это сквозь пальцы. «И вот я печатала его письмо правительству СССР». Оно известно, датировано 28 марта 1930 года. Очень большое. «Продиктовав строки: „И лично я, своими руками, бросил в печку черновик романа о дьяволе“, Миша сказал мне: „Ну раз это уже написано, это должно быть и сделано!“ И он стал вырывать листы и бросать в печку, топящуюся здесь. Конец марта. Я его тогда спросила: „А почему ты тогда не всю тетрадку сжигаешь?“ А он мне ответил: „Если я все сожгу, никто не поверит, что роман был“».
Во всех архивах обрабатывающий писал своей рукой на обложке. Я должна была написать наверху: «Булгаков Михаил Афанасьевич. [„Мастер и Маргарита“. Роман. Первая редакция.]». И если надо было это мне написать своей рукой, то все, я надеюсь, понимают, что это совсем другая мера ответственности. Я должна была стопроцентно быть уверенной, не просто со слов Елены Сергеевны, что это действительно начало «Мастера и Маргариты». А там остались кусочки строк. Я села и стала пытаться понять. В первой же главе на первых же страницах мелькает имя Берлиоза, но имя и отчество его другое, Владимир Миронович. Беседует он на Патриарших прудах с Антошей Безродным. Потом он становится Иванушкой Поповым, потом Иванушкой Безродным. И действительно, в их разговор вторгается странный иностранец. Но надо было более уверенно все это определить. Тогда я посчитала количество букв в уцелевших фрагментах, нарисовала все это на странице, и стала дописывать строки по своему разумению, имея в виду предполагаемое число знаков.
Часа через четыре такой кропотливой работы я поняла неожиданно для себя, что занимаюсь реконструкцией романа. Я не собиралась это делать! Я только хотела понять, действительно ли это «Мастер и Маргарита», те ли там герои. И вдруг я вижу, что реконструировала уже две или три страницы. Тогда я решила реконструировать дальше, следуя словам Воланда, что рукописи не горят. 
И этого очень много при его разнообразной прозе, его ярком художестве. При этом набор средств достаточно считаемый. Поэтому у него в арсенале речевых средств немало места принадлежит излюбленным словам и оборотам речи. Для описания близких ситуаций нередко привлекаются одни и те же слова. Наконец, третье. В реконструкции первых глав у него встречаются евангельские и апокрифические тексты. Существует апокриф, что по дороге к Христу, с огромными усилиями несущему свой крест, как известно (отсюда и выражение «Каждый должен нести свой крест»), подошла девушка Вероника. Увидев, как течет по его лицу кровавый пот от тернового венца, она утерла его лицо платком, и на этом платке осталось изображение лика Христа. Все это там было, и легко было догадываться, о чем речь, и вставлять эти части. И они способствовали моим догадкам.
Первая глава кончалась разговором иностранца с Берлиозом и Иванушкой. Он говорит: «Как, вы не верите? Это очень интересно! Тогда пожалуйста». Воланд нарисовал прутиком на песке изображение Иисуса Христа и сказал: «Наступите ногой на это изображение Христа». И тут разворачивается целая драма. Они оба отказываются и говорят: да, мы не верим, но мы не будем доказывать свое неверие таким глупым образом. Да нет, говорит, вы просто боитесь, интеллигенты вы, больше никто. И тогда Иванушка чувствует себя глубоко оскорбленным: «„Я — интеллигент?! — прохрипел он, — я — интеллигент“, — завопил он с таким видом, словно Воланд назвал его по меньшей мере сукиным сыном…» И он стирает рисунок своим, как пишет Булгаков, скороходовским сапогом. И сразу после этого довольно быстро разворачивается картина гибели Берлиоза, как будто этим кощунственным жестом Иван Бездомный, тогда еще Безродный, привел к этой катастрофической ситуации.
И она вмещала, в отличие от того, что мы знаем в поздних редакциях, все, что относится к истории Иешуа. Она не была растянута через весь роман, как это произошло в последующих редакциях. В этой первой редакции отсутствует резкая отделенность новозаветного материала от современного. В известных нам последних редакциях Воланд произносит только первую фразу, а дальше идет глава в Иерусалиме, в Ершалаиме. И в следующей главе — последняя фраза. А здесь, в этой главе, все было перемешано. Воланд говорит: «Ну вот я вам дальше расскажу…» — и так далее. Идет совсем по-другому построенный рассказ.
И в конце главы в рассказ вступает повествователь, который вообще играет в первой редакции довольно активную роль, и подвергает критике ее версии гибели Берлиоза: «Если б моя воля, взял бы я Степаниду да помелом по морде. Но, увы, нет в этом надобности: Степанида неизвестно где, и, вероятнее всего, ее убили». Больше эта героиня нигде не появляется. Дальше — «Интермедия в Шалаше Грибоедова», там тоже появляется Иванушка, в ресторане Дома Грибоедова. А дальше — сцена психиатрической лечебницы, конец которой не повторяется в поздних главах, а он очень интересный. Ночью два дежурных санитара психиатрической больницы видят в больничном саду огромного, в шесть аршин, черного пуделя. Одному из санитаров кажется, что пудель этот прыгнул из больничного окна. Он воет в саду, затем устремляет морду к окнам больницы: «обвел их глазами, полными боли, как будто его мучили в этих стенах, и покатил, перегоняя свою тень». А потом выясняется, уже в девятой главе, что в эту ночь из лечебницы сбежал Иванушка Бездомный, вполне может быть, что в облике этого черного пуделя.
Или в облике пуделя был Воланд, который помог ему сбежать, одно из двух.
Под детским именем Феся. Это человек, кончивший историко-филологический факультет Москвы, занимавшийся демонологией, и совершенно ясно — он огромный эрудит, занимавшийся очень серьезно Средневековьем, медиевист, — что именно ему предназначалась роль второй встречи с Воландом, после берлиозовой. Как бы противопоставление: Берлиоз, который даже не узнал, что перед ним сатана, и Феся, который должен прекрасно узнать Воланда. Я не скрою, что горжусь восстановлением названия этой главы. От нее осталось две буквы от одного слова и полностью последнее слово — «…ое эрудиция». Долго размышляя, я пришла к выводу, что в данном случае однозначно читается «Что такое эрудиция». Других вариантов предложить нельзя. У Феси была диссертация «Категория причинности и каузальная связь…» и так далее.
И я осторожно написала об этом в своей работе 1976 года, но, когда работа уже печаталась, поняла, что осторожничала зря. И сейчас, я думаю, многие со мной согласятся. Мастер в последующих редакциях перед Иванушкой появляется в том самом месте, где находилась композиционно глава о Фесе. Представьте себе типографскую кассу, прежнюю, с буквами. Автор вынимает одну букву из ячейки, он вынимает одного героя и на его место вставляет другого. Феся находился на том месте, на котором должен был появиться и появился Мастер. Там рассказывается, как он преподавал в разных местах. И вдруг появляется в одной «боевой газете» статья. В ней Фесю, бывшего помещика, называли Трувер Рерюкович: «…будучи в свое время помещиком, издевался над мужиками в своем подмосковном имении. А когда революция лишила его имения, он укрылся от грома праведного гнева в Хумате…» Хумат — это Вхутемас Вхутемас — Высшие художественно-технические мастерские, учебное заведение, где готовили архитекторов, художников и скульпторов. Вхутемас был создан в 1920 году после слияния Первых и Вторых ГСХМ (Государственных свободных художественных мастерских). Те, в свою очередь, возникли на базе Строгановского училища. Во Вхутемасе преподавали Владимир Фаворский, Павел Флоренский, архитекторы Жолтовский, Мельников и Шехтель., где он преподавал разные дисциплины. «И тут впервые мягкий и тихий Феся стукнул кулаком по столу и сказал (а я забыл предупредить, что по-русски он говорил плохо, сильно картавя: он много времени провел вместе с матерью в юные годы в Италии и так далее, он был итальянист, демонолог и прочее): „Этот разбойник, вероятно, хочет моей смерти!“ И пояснил, что он не только не издевался над мужиками, но даже не видел их „ни одной штуки“. И Феся сказал правду: он действительно ни одного мужика не видел рядом с собой». Это пока еще идет моя реконструкция, а потом я скажу, где полный текст Булгакова. «Зимой он сидел в Москве в своем кабинете, а летом уезжал за границу и никогда не видел своего подмосковного имения. Однажды он чуть было не поехал, но, решив сначала ознакомиться с русским народом по солидному источнику, прочел „Историю пугачевского бунта“ Пушкина, после чего ехать наотрез отказался, проявив неожиданную для него твердость. Однажды, впрочем, вернувшись домой, он гордо заявил, что видел, — дальше идет полный текст Булгакова, — настоящего русского мужичка: „Он в Охотных рядах покупал капусты. В треухе. Но он не произвел на меня впечатления зверя“. Через некоторое время Феся развернул иллюстрированный журнал и увидел своего знакомого мужичка, правда, без треуха. Подпись под старичком была такая: „Граф Лев Николаевич Толстой“. Феся был потрясен. „Клянусь Мадонной, — заметил он, — Россия — необыкновенная страна. Графы в ней вылитые мужики“. Таким образом, — так кончается глава, — Феся не солгал». 
Какой способ перегонки нефти применяют для получения бензина с повышенной детонационной стойкостью?
Управление мощностью в данном типе двигателей производится, как правило, регулированием потока воздуха, посредством дроссельной заслонки.
Горючая смесь образуется непосредственно в цилиндре по мере впрыска топлива. Движение поршня внутрь цилиндра вызывает нагрев и последующее воспламенение топливовоздушной смеси. 
А., Коробков Г. Е. и Муфтахов Е. М. Нефтебазы и АЗС. стр. 29. 
— победитель конкурса АлтГТУ «Профессор года».
ru
0 License.
В результате увеличивается срок службы двигателя и возрастает пробег автомобиля до смены масла в двигателе.
В этом случае сохраняется возможность работы двигателя и на бензине, и на газе, причем на бензине двигатель развивает полную мощность, а на газовом топливе мощность двигателя уменьшается на 7—10%.
Они расходуют от 200 до 230 г дизельного топлива на 1 кВт-ч выработанной энергии. Удельная масса тепловозных двигателей внутреннего сгорания составляет от 2,5 до 18,5 кг/(кВт-ч)
Обычно задается вопрос — какой из этих типов дизелей лучше? На протяжении многих лет в различных отраслях народного хозяйства применяются и четырехтактные и двухтактные дизели. Однако качество дизеля определяет не его тактность, а надежность, экономичность, конструкционная и технологическая отработанность, долговечность и, наконец, правильный выбор типа дизеля для данного рода службы. Четырехтактные дизели имеют, как правило, меньший удельный расход топлива, меньшую тепловую напряженность, так как в единицу времени совершают меньшее количество тепловых и силовых циклов, чем двухтактные при тех же условиях.
12,6), предкамерные (рис. 12,в) и с камерой в поршне (рис. 12,г).
Схемы способов распыливания топлива и смесеобразования:
см и 1,962 куб.см с инжектором и два Alfa Romeo V6 двигателя: 1,996 куб.см V6 с инжектором и 2,492 куб.см V6 с инжектором.
Это принесло нефтедобывающим странам невообразимое богатство.
Но это происходит намного быстрее, чем думают люди в промышленности, особенно в индустрии ископаемого топлива или автомобилестроении.
Транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания скоро могут уйти в прошлое [AP]
Первые два прототипа этого двигателя будут изготовлены в ближайшие месяцы при финансовой поддержке Валенсийского агентства по инновациям.
Федеральные правила, применимые к двигателям внутреннего сгорания, включают:
с. (PDF)
4247.
Производители должны четко маркировать свои стационарные двигатели SI как сертифицированные или несертифицированные двигатели.
Производитель также должен предоставить информацию владельцу и оператору сертифицированного стационарного двигателя SI относительно конфигурации, которая наиболее способствует снижению выбросов, когда двигатель будет работать на газообразном топливе с качеством, отличным от топлива, на которое он был сертифицирован.
Они смешиваются во временной и частотной областях.Точно и эффективно разделить их сложно. Для их разделения предлагается одноканальный алгоритм, который объединяет методы разложения по эмпирическим модам на основе изменяющейся во времени фильтрации (TVF-EMD) и робастного анализа независимых компонентов (RobustICA). Во-первых, метод TVF-EMD используется для разложения одноканального шумового сигнала на несколько функций внутреннего режима (IMF). Затем метод RobustICA применяется для извлечения независимых компонентов. Наконец, для определения источников шума используются соответствующие предварительные знания и частотно-временной анализ.Кроме того, для проверки результатов разделения дополнительно используются метод спектральной фильтрации и метод расчета шума от ударов поршня на основе динамической модели. Результаты моделирования и экспериментальных исследований показывают эффективность предложенного метода.
Таким образом, разделение различных источников шума двигателей внутреннего сгорания стало актуальной темой в области исследования шума двигателей внутреннего сгорания.
Zheng et al. [17] использовали методы EEMD и обобщенного S-преобразования для разделения шума сгорания, шума от ударов поршня, шума шестерен и т. Д.
Затем выполняется метод RobustICA для извлечения независимых компонентов. Наконец, для определения источников шума используются соответствующие предварительные знания и частотно-временной анализ. Основным вкладом данной статьи является предложение одноканального алгоритма на основе методов TVF-EMD и RobustICA для разделения источников шума двигателей внутреннего сгорания. Кроме того, независимый метод расчета шума сгорания (метод спектральной фильтрации) и метод расчета шума от удара поршня (метод расчета шума от удара поршня на основе динамической модели) объединены вместе для проверки результатов разделения шума сгорания и удара поршня. шум.Получены метод разделения и расчетный поток источников шума двигателя внутреннего сгорания.
Что касается S 1 и S 2, индекс также больше, чем метод EMD. Средний показатель результатов расчета методом TFM-EMD равен 16.9058 дБ. Но EMD набрал только 3,2405 дБ. Из приведенного выше анализа делается вывод, что метод TVF-EMD обеспечивает лучшую производительность декомпозиции, чем метод EMD.
Результаты расчетов показаны на рисунке 5.
Но метод EMD-RobustICA плохо работает, особенно для IC1 и IC3, и они сильно отличаются от исходных смоделированных S 1 и S 2. Для дальнейшего количественного анализа показаны результаты расчета количественных показателей. в таблице 3.
Это выгодно для отделения источника шума от указанного цилиндра.
Результаты разложения показаны на рисунке 12.
д.Основная цель данной статьи — изучить шум сгорания и шум от удара поршня. Что касается других источников шума, они требуют дальнейшего изучения.
Хотя существует ошибка между расчетным шумом сгорания и фактическим шумом сгорания, расчетный шум сгорания имеет основные характеристики фактического шума сгорания. Таким образом, рассчитанный шум сгорания можно использовать для оценки отдельного шума сгорания.Что касается ошибки, ее необходимо изучить.
Разница примерно на 1500 Гц. На стороне основного удара поршень в основном соответствует расчетному шуму от удара поршня. На стороне тисков шум раздельного удара поршня также в основном соответствует расчетному шуму удара поршня. Но у него есть другие частотные составляющие около 1000 Гц. Это может быть вызвано некоторыми другими частями, такими как выхлопная труба, и требует дальнейшего изучения. В целом, для реальных измеренных шумовых сигналов шума внутреннего сгорания можно считать, что шум от ударов отдельных поршней в целом согласуется с расчетными шумами от ударов поршней.Таким образом, шум от хлопка поршня точно отделяется с помощью предложенного одноканального алгоритма.
Это требует дальнейшего изучения.
Поскольку на стороне основного шлепка установлен топливный насос высокого давления, ошибка уровня звукового давления также велика. Шум топливного насоса высокого давления в большей степени влияет на шум от удара поршня со стороны основного удара, а ошибка уровня звукового давления между рассчитанным шумом от удара поршня и шумом от удара поршня со стороны основного удара составляет 4.24 дБ (А). В целом, по сравнению со стороной главного и тисков, средняя погрешность верхней части ГБЦ составляет 3,67 дБ (А). Сторона основного удара имеет самую большую ошибку, и в среднем она составляет до 4,05 дБ (A). С точки зрения инженерных приложений погрешность уровня звукового давления в пределах 3 дБ означает, что результаты расчетов очень хорошие. В целом допустима и погрешность уровня звукового давления в пределах 5 дБ. На следующем этапе необходимо изучить алгоритмы высокоточного разделения и построить испытательный стенд с независимым источником шума для более глубокого исследования.
Эра двигателей внутреннего сгорания на ископаемом топливе тогда закончится ».
«(Из интервью немецкому еженедельнику SUPERillu, август 2017 г.)
»(Газетное интервью, август 2017 г.)
(в штаб-квартире VW в Вольфсбурге, после переговоров с министром окружающей среды Германии Барбарой Хендрикс 27 июля)
понадобится не менее 2,5 часов. Можно из этого определить, сколько выветривается 1 литр пива из крови. Главное помните, что запах перегара полностью выветрится только после того, как кровь очистится от спирта.
Так, за час может разрушиться 90-130 мг алкоголя на один килограмм массы тела. Почему такой интервал? Дело в том, что влияет скорость разрушения не только масса тела, но и пол человека. Женщины, как известно, менее стойкие к алкоголю, поэтому из женского организма алкоголь выводится на 20% медленнее, чем из мужского.
И совершенно бесполезно сцеживать молоко после бокала вина, оно выводится самостоятельно.
На спаде ощущаемого опьянения, а это буквально через 30 минут после употребления выше указанных доз трубка показала 0.3 мг/л, что в крови покажет около 0.65 промилле, а это вдвое превышает дозволенный лимит. Надеяться на то, что между экспресс-тестом и анализом крови пройдет как минимум 30-40 минут тоже не стоит. Алкоголь выводится гораздо медленней, нежели вводится. И если вам уж очень повезет, то кровь покажет результат максимум на 20% ниже, нежели трубка. И это тоже будет существенным превышением минимальной нормы.
Организм женщины может переварить до 0,1 промилле в час. А вот организм мужчины работает более энергично и перерабатывает примерно 0,15 промилле в час. Вот почему и выветривание остатков алкоголя отличается. У мужчин это происходит быстрее. А физиология женщины, надо честно признать, вообще не годится для того, чтобы пить спиртное.
Концентрация в 0,5 промилле – это примерно одна бутылка пива. Поэтому не стоит пить и полагаться на усредненные показатели, если ты за рулем.
В случаях когда подобные явления происходят часто, организм ослабевает, и его способность выводить спиртовые соединения замедляется.
Такие капельницы от алкоголя со специально подобранным составом способствуют очищению кровеносной системы и восстановлению нормальной жизнедеятельности всех внутренних органов.
Например, водка держится в организме гораздо дольше, чем вино или пиво. Функциональность внутренних органов также сказывается на времени нахождения спиртного в организме.
К примеру, в плазме алкоголя будет больше, нежели в цельной крови. Зависит уровень спиртного и от стадии алкогольного воздействия. Всего их 3:
Так как мужчины обычно выше и тяжелее женщин, им требуется больше спиртных напитков, чтобы опьянеть. При одинаковом количестве выпитых напитков у мужчины алкоголь будет выведен быстрее, чем у женщины, потому что он выпил меньше соразмерно своей массе тела.
Количество паров спирта измеряют в “миллиграммах на литр”, и этот показатель пропорционален промилле. Соотношение промилле и мг/л составляет 1:0,45.
В этой статье я отвечу на такие вопросы, как:
Подруливание значительно усложняется даже при езде по прямой.
Выполнять данную операцию удобно совместно с помощником. Если раскачивание происходит без усилий и со стороны колесной арки доносится характерный стук, то велика вероятность неисправности стойки стабилизатора.
Ключевые моменты, на которые следует обращать внимание при проверке костяшки отображены в таблице ниже.
Поэтому при появлении первых симптомов неисправности требуется выполнить проверку.
В таком случае можно лишь косвенно узнать о наличии проблем с костяшками.
Это позволит избежать приобретения подделки
Он выглядит как гнутый П-образной формы прут, изготовленный из пружинистой стали. Концы его соединены с элементами подвески, в центральной же части он прикручивается к кузову автомобиля.
Конструктивно это металлический шток с шарнирными подвижными соединениями на концах. Шарниры сверху прикрыты пыльниками.
Если одно колесо прижимается к кузову (раме), с помощью стабилизатора такая же сила действует и на второе колесо, компенсируя крен.
Поворачивая деталь из стороны в сторону, проверяем на люфты и свободное вращение. Чем больше износ детали, тем легче дается вращение.
Об этом и не только мы расскажем вам в данном материале
На обоих его концах имеются шарниры, обеспечивающие подвижное соединение. Это могут быть либо два шаровых шарнира, либо шарнир и втулка стабилизатора, либо две втулки, либо шарнир с одной стороны и резьба с другой. Обычно они приварены к штоку под прямым или близким к нему углом.
Его конструкция состоит из двух частей — стального шарового пальца и посадочного пластикового места с температурно-динамической смазкой. Сверху палец запрессовывается пластиковой или металлической крышкой.
Однако в процессе работы под воздействием упомянутых усилий происходит постепенное разрушение шарнирных соединений. Вследствие этого стойки приходят в негодность.
Пигменты краски ткани под воздействием пота или иных жидкостей могут проникать в поры кожи. Результат — некрасивые разводы, которые не так-то просто вывести даже специальными средствами.
Все эти факторы сушат кожу, она теряет эластичность, что увеличивает риск возникновения трещин. Обработку специальными средствами рекомендуется проводить раз в 1–2 месяца;
Без профилактического ухода восстановление кожи салона автомобиля понадобится гораздо раньше и обойдется дороже.
Для удаления въевшихся пятен не подходят такие «народные средства» как хлебный мякиш, спиртовые растворители, пропарка кожи утюгом через промокательную бумагу.
Но если внешнему виду традиционно уделяется особенное внимание, то салон автомобиля часто лишается столь важного ухода, заботы о своем первоначальном состоянии и поддержании красоты. Остановим внимание на эффективных и несложных принципах идеального ухода за кожаным салоном автомобиля.
Следует также добавить – пока эксперты не смогли определиться с выводами о возможном влиянии кондиционера на состояние кожаного салона. Специалисты придерживаются мнения, что больше всего кожаный салон уязвим в период с апреля до сентября. В течение данного периода нужно каждый месяц обрабатывать сидения с помощью специального средства – для защиты от повреждений под действием солнечных, знойных лучей.
Поскольку для передних сидений больше вероятность износа и прочих повреждений.
Подойдет обычная обувная щетка.
Если у вас нет столько свободного времени. В детейлинг-центре IDWrap выполняют работу не только с использованием профессиональных составов, но и умелыми руками.
Используйте пластмассовую щетку, чтобы не повредить кожаную обивку.
Уход за кожей автомобиля — это область, в которой люди, кажется, хотят чрезмерно упростить область, которая не обязательно является чрезмерно сложной, но является областью, о которой большинство людей остаются в неведении.
Цвет, текстура и ощущение были изменены, чтобы создать довольно приятный вид.
прочный и однородный на вид материал, который теперь преобразился
в кожаное сиденье, напротив которого сидит твоя задница.
Эта фотография не предполагает, что Bentley использует полностью анилиновую кожу в своих автомобилях (чего они не делают), а просто некоторые примеры, которые можно найти в различных автомобильных кожах, представленных на рынке.
Д. намного умнее вас или меня. По этой причине важно не только читать мелкий шрифт, если он вообще существует, но и анализировать, что на самом деле говорится на этикетке или в брошюрах.
Прочтите нашу информацию о доходах, чтобы узнать больше.
Быстрый поиск в Интернете покажет, что это легче сказать, чем сделать, но приведенная ниже таблица должна помочь устранить часть беспорядка.
Это потому, что покрытия подвержены истиранию, а мелкие крупинки грязи — отличный абразив.Итак, первое, что вам нужно сделать с кожей , это очистить ее от грязи, мусора и пыли .
Сохраните это на более длительные промежутки времени или когда начнут появляться заметные пятна.
Покраска кузова и его ремонт — это два неразделимых процесса: в ходе покраски обязательно исправляются дефекты. Кроме того, грамотная профессиональная покраска — это еще и искусство колористики. Подбор оттенка — важнейший этап покрасочных работ, ведь непрофессиональный маляр не сможет подобрать краску тон в тон, чтобы в дальнейшем не было заметно даже самых малейших отличий.
Кроме того, понадобится грунтовка и другие расходные материалы. Исполнители Юду подскажут, где купить сертифицированный Raptor недорого.
(Краска способна защитить даже от крупных царапин)..jpeg)
Это особый красящий состав на основе полиуретана. Первоначально он был популярен среди владельцев внедорожников и пикапов, так как эти автомобили чаще всего сталкиваются с активным воздействием воды, грязи, песка, камней, солнца и всех прочих «прелестей» бездорожья.
Покраска авто раптором обеспечит долговременную и надежную защиту от большинства факторов, негативно влияющих на состояние кузова.
Нанесением раптора должны заниматься только профессионалы, иначе на поверхности появятся сколы. Наш сервисный центр специализируется на профессиональной покраске автомобилей. Современное оборудование и передовые технологии позволяют нам добиваться высококачественных результатов.
Sloswicke Drive
Смешайте RAPTOR Color с тонируемой базой RAPTOR, чтобы получить насыщенный, устойчивый к ультрафиолету цвет, который не потускнеет даже после долгих лет нахождения на солнце. RAPTOR — это больше, чем просто постельное белье, это очень прочное и прочное защитное покрытие. Продукты RAPTOR (-)> 2K эпоксидный грунтовочный аэрозоль> 2K Bedliner Aerosol> 1 флакон и 2 набора флаконов> 4 набора флаконов> Roll-On 4L Kit> 5L Tins> 200L Drums> Etch Primer> Adhesion Promoter> Application Gun> Vari-Nozzle Пистолет для нанесения> Эпоксидный грунт> Набор для валика и лотка… RAPTOR 2K AEROSOL Ниже приведен список всех оттенков цвета, предлагаемых на F-150, и соответствующий им код краски.RAPTOR® Liner KIT 4LT (БЕЛЫЙ) (БЕЗ ОРУЖИЯ) НАБОР RAPTOR на 1 галлон США (БЕЛЫЙ) RAPTOR® Этот набор не поставляется с пистолетом-аппликатором (см. Другой список, если вам нужен пистолет) стандартное покрытие для постельного белья. RAPTOR Постельное белье и защитное покрытие RAPTOR — это прочное и долговечное защитное покрытие, которое обеспечивает защитный барьер, позволяющий противостоять самым жестким ситуациям. Пытаясь найти идеальное сочетание краски, важно помнить о нескольких вещах. Raptor.3. RAPTOR Color — это концентрированная краска для использования с тонируемым защитным покрытием RAPTOR. В штате Калифорния известно, что они вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. Это обеспечит четкую цветопередачу и предотвратит разбавление. Одним из тех больших изменений были полностью новые цвета кузова. Buzzweld с гордостью представляет вам полностью одобренную и протестированную платформу для окраски вашего Upol Raptor… У меня есть raptor 660 2003 года с белым пластиком и красной металлической рамой. Каждый набор содержит четыре бутылки Raptor и одну банку отвердителя.Сравнить продукты. Вот и все! Возможен самовывоз. U-POL Raptor прост в использовании. U-Pol Raptor Ярко-белый комплект уретанового распылителя для кузова грузовика и индивидуальный пистолет-распылитель с регулятором, 4 литра.
Каждый комплект покрывает примерно 125 квадратных футов, что достаточно для полноразмерного кузова пикапа. Raptor Жесткое окрашенное покрытие, обеспечивающее поверхности непревзойденный защитный барьер. RAPTOR Liner начинался как покрытие кузова пикапа. Чтобы получить полный список всех вариантов окраски кузова, предлагаемых для Ford Raptor, начиная с 2010 года, нажмите на нашу публикацию о цветах здесь 2.Для получения дополнительной информации перейдите по ссылке. Очистить все Применить. Идеально подходит для точечного ремонта и небольших работ. Удобный аэрозоль RAPTOR 2K Bedliner Aerosol предлагает быстрый и простой способ нанесения RAPTOR без ущерба для рабочих характеристик, без необходимости распылительного оборудования. Годовое обновление окраски Raptor Liner, которую я проделал на Duramax. Набор «сделай сам» существует уже десять лет, но в последнее время его применение выросло до множества приложений. Retford
RAPTOR совместим с любыми красками на основе растворителей, включая двухкомпонентные сплошные акриловые краски и смешанные акриловые базовые покрытия, и может быть добавлен до 10% по объему (попросите поставщика краски по возможности не использовать связующие для достижения наилучшей плотности пигмента).Paintman предлагает эксклюзивную тонируемую упаковку, в которую входят комплекты бутылок Raptor с защитным покрытием и краска без связующего высшего качества по вашему выбору. Для дополнительной информации щелкните здесь. Невозможно отправить в… Распыление, нанесение валиком или щеткой, дает отличные результаты и идеально подходит для сельскохозяйственных, автомобильных и морских применений. Для получения более подробной информации и ответов на часто задаваемые вопросы щелкните здесь. DN22 7WQ, Простое руководство по покраске эмали Coach, вздутий краски — причины и профилактика. Ute Liner Paint. Восстановите отделку автомобиля Ford в два этапа. Выберите цвет автомобиля Ford (этап первый).Вы можете сравнить до трех продуктов. От таких цветов, как Wimbledon White до Tuxedo Black, они перечислены ниже.
У кого-нибудь есть предложения о том, где или код краски для этого? Привет, ребята, спасибо за вашу поддержку. Покрытие RAPTOR обеспечивает защиту от царапин, истирания, ржавчины, коррозии, сырости и экстремальных температур. ПОДРОБНЕЕ НА НАШЕЙ ВЕБ-СТРАНИЦЕ !!!! RAPTOR поставляется в наборах на 1, 2 и 4 литра. Raptor. Магазин Ute Liner Paint. для получения полного списка всех вариантов окраски кузова, предлагаемых для Ford Raptor, начиная с 2010 года, нажмите здесь нашу публикацию цветов. Продукты, указанные на этой странице, могут подвергать вас воздействию химических веществ, включая свинец, DEHP и другие химические вещества, которые можно просмотреть в разделе «Мои продукты» мои продукты (0 элементов) Просмотреть мои продукты (0 элементов) Продукты О нас HeadStart Training Паспорта безопасности Галерея Видео Часто задаваемые вопросы Литература Найти дистрибьютора Свяжитесь с нами × ПРОДУКТЫ.На прошлой неделе Ford опубликовал всю новую информацию об изменениях интерьера и экстерьера Ford Raptor 2019 года. Протестировано и сертифицировано на ударопрочность и стойкость к сколам, водонепроницаемость, противоскольжение и ряд химических свойств. С возвращением всем, в сегодняшнем выпуске мы покажем вам, как мы нарисовали весь грузовик в постельном белье. Кузов, Ford Raptor®, белый (окрашенный, наклейка. Думая «нестандартно» буквально — это направление, в котором движется этот продукт. Ford Raptor Ingot Silver 2019 года Ford Raptor Oxford White 2019 года Итак, вот оно! сверхпрочное, долговечное, устойчивое к ультрафиолетовому излучению покрытие, наносимое с помощью краскопульта, валика или кисти.ГАЛЕРЕЯ. Raptor Прочное окрашенное покрытие, обеспечивающее поверхности непревзойденным защитным барьером. Доступно в черном и тонируемом цветах. Primer Vs Undercoat — В чем разница? Выберите еще один или два продукта для сравнения. Индустриальный комплекс Тринити-Парк
Купить Raptor UP4885 White Bedliner 13,02 унции 2K Аэрозоль, 400 мл: для автомобилей — Amazon.com БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках Краски для автомобилей AutomotiveTouchup смешиваются на заказ, чтобы идеально соответствовать цвету вашего Ford 2020 Все модели с использованием системы базового покрытия / прозрачного покрытия, как в заводских спецификациях .
Заполнение несовершенств перед Coach Enamel. Подкладка Raptor предназначена не только для использования на кузовах грузовиков. Мы предлагаем гораздо больше, чем просто постельное белье. Защитные лакокрасочные покрытия. Используйте RAPTOR на различных поверхностях, которым необходим защитный барьер, который выдерживает самые жесткие … U-POL Raptor Bed Liner & Texture Coating — это защитное уретановое покрытие 2,1 VOC 2K, предназначенное для нанесения на кузов грузовиков, дерево, бетон, металл, алюминий, стекловолокно и отделки большинства оригинальных производителей. RAPTOR Liner начинался как покрытие кузова пикапа.U-POL — мировой лидер в производстве продуктов для ремонта автомобилей, специализирующийся на наполнителях, покрытиях, аэрозолях, клеях и продуктах, связанных с красками. Чтобы обеспечить правильное соответствие, вам необходимо знать цветовой код вашего автомобиля, чтобы вы могли найти его в таблице ниже. Paintman Paint Ltd
Мои продукты Просмотреть мои продукты (0 элементов) Просмотреть мои продукты (0 элементов) Продукты О нас SDS Коммерческие продукты Новые продукты Галерея Новости Часто задаваемые вопросы Видео Литература Найти дистрибьютора Список аппликаторов Контакты × ПРОДУКТЫ. Постельное белье и защитное покрытие RAPTOR — это прочное двухкомпонентное полиуретановое покрытие, которое обеспечивает поверхности защитным барьером, который может противостоять самым жестким ситуациям.Набор «сделай сам» существует уже десять лет, но в последнее время его применение выросло до множества приложений. Цвета краски могут значительно отличаться от года к году и даже от растения к растению. Я бы хотел найти немного этой красной краски, чтобы она подходила к бамперам и нервам. Распылите или нанесите валик на RAPTOR в качестве обивки грузовика или используйте его для защиты промышленных поверхностей, морских судов, внедорожников и многого другого. Таким образом, он может защитить тяжелую технику, сельскохозяйственное оборудование и другую уличную технику, включая ворота, лифты и насосы.
Мы использовали покрытие Упол Раптор. Сравните Raptor Anti-Slip Additive 564524. … После использования угля и черного для покраски I Jeep я решил попробовать белый цвет на своей лодке. Наносить этот продукт можно на любую окрашенную или металлическую поверхность. Привет, ребята, спасибо за вашу поддержку. Доступен в широком диапазоне цветов, выберите один цвет или используйте разные цвета, чтобы создать свой собственный многоцветный индивидуальный вид. Спасибо Джейсону из U-Pol за то, что предоставили нам эти баллончики с их новым аэрозолем для защитного покрытия Raptor 2K.Paintman предлагает эксклюзивную тонируемую упаковку, в которую входят комплекты бутылок Raptor с защитным покрытием и краска без связующего высшего качества по вашему выбору. Это обеспечит четкую цветопередачу и предотвратит разбавление. Продукты О нас SDS Галерея Часто задаваемые вопросы Видео Литература Найти дистрибьютора Список аппликаторов Контакты × ПРОДУКТЫ. RAPTOR Color — это концентрированная краска для использования с тонируемым защитным покрытием RAPTOR. У нас есть отличный онлайн-выбор по самым низким ценам с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары! Он защищает от ржавчины и коррозии и имеет отличную защиту от ультрафиолета.Доступен в черном и тонированном цветах. Прокрутите вниз, чтобы увидеть полный список цветов Ford Raptor 2019 года и посмотреть, какой из них вам больше нравится! Raptor Paint Colors (теперь также совместимы с DTM, WAR и GIO. У нее чертовски хорошо получается, если я сам так говорю! Блок 7
Мы предлагаем гораздо больше, чем просто постельное белье. Совместим с пистолетами Raptor Schutz и Professional Vari-Nozzle. Raptor.
Кисти трех размеров для рисования, вы можете использовать большую кисть для рисования для большей части и маленькую кисть для мелкой части .
Хозяин Tech. Сержант Джейсон Литалиен. 
Успешность развития компетенции политиков и других участников политических дебатов определяется многими факторами, одним из которых является создание качественной, правильно аргументированной речи.
Одним из способов, с помощью которого можно избежать необходимости доказывать правильность своего суждения, является создание видимости того, что это суждение и не нуждается в доказательстве, так как оно принадлежит к числу исходных посылок, разделяемых всеми людьми [2]. При этом используются такие выражения, как «It is obvious that», «Everybody knows that» и т.д. На практике подобные выражения часто используются для того, чтобы придать спорному положению ту степень согласованности, которая в действительности не существует.
Is that a view you want to revise now? You and the Home Secretary praised Beverly Hughes as an excellent and competent Minister for Immigration. Is that a view you want to revise? And just now you have constantly said that there is a problem of fraud. Isn’t there a problem of government competence? The Foreign Office said don’t let people in. The Home Office said do let them in. That’s nothing to do with fraud. That’s simple government competence, isn’t it?
1.1. Now as I say the detail of that obviously we leave to our people who are negotiating the resolution in New York, but I think whatever the different positions on the conflict, the entire world has an interest in seeing those things happen.
Такая ошибка называется абсолютизацией успеха доказательства. Она совершается протагонистом, когда он действует так, как будто ход его доказательства совершенно не зависел от исходных положений, которые принял антагонист, и более того, он действует так, словно приемлемость этих исходных положений является абсолютной [2].
ru
Кроме того, ученым в истории случалось и менять свое мнение. Поэтому, может быть, не стоит прислушиваться к их призывам к незамедлительным и масштабным действиям как на уровне отдельно взятого человека, так и на уровне государственной политики и международном уровне?
н. «климатические беженцы».
Одна из них называется «основное заблуждение», поскольку состоит в
Москва, 2010, стр. 736
Поскольку из ложных высказываний по законам и правилам логики могут быть выведены в одних случаях ложные, а в других – истинные следствия, постольку наличие в числе посылок ложного высказывания оставляет открытым вопрос об истинности доказываемого тезиса. Частный случай этой ошибки – такое использование (в качестве посылки доказательства) некоторого высказывания, требующего для своей истинности определённых ограничит. условий, при котором это высказывание рассматривается безотносительно к этим условиям. Распространённым видом Л. о. первого типа является использование недоказанного основания, в силу чего недоказанным оказывается и тезис доказательства. Др. вид Л. о. этого типа – т. н. предвосхищение («предрешение») основания (лат. petitio principii), когда за основание доказательства принимается высказывание, истинность которого предполагает истинность тезиса; частный случай petitio principii – круг в доказательстве.
Однако в последнем случае при замене дизъюнктивной посылки на строго дизъюнктивную получаем правильный способ рассуждений.
средств, которые сами по себе (т. е. вне обращения к фактич. стороне дела), как правило, ещё не гарантируют правильности решения науч. и практич. вопросов.
Однако здесь есть свои ограничения – это ролевые модели коллег и оппонентов, с которыми взаимодействует сотрудник, а также культура коммуникаций в компании. Когда в компании отсутствует процедура обсуждения и принятия решений или действует принцип «приказы не обсуждаются», научиться думать и аргументировать будет сложнее.
Это особенно важно, поскольку часто мы находимся в среде, где люди не то, чтобы не спрашивают наше мнение или приглашают высказаться, у них чаще нет интереса к Вашему мнению либо сильное желание высказаться самим. Поэтому важно уметь начать разговор и уже в процессе привлекать интерес к себе и сообщению. Это можно отнести и к ответу насчёт харизмы: когда человек чувствует свою ценность, он уверенно это транслирует.
Кроме того, участники в группе имеют возможность постоянно обмениваться обратной связью насчёт того, насколько то или иное выступление коллег было убедительным и благодаря чему. Это позволяет участникам буквально совершать открытия в отношении того, о чём у них было предвзятое мнение.
Это не только поможет вам настроить ваши собственные мыслительные процессы и критическое мышление, но также поможет вам определить способы, которыми люди (особенно политики и СМИ) используют заблуждения, чтобы обмануть ваши мысли и искажать факты для своих собственные цели.
Я чихнул дважды. Раздражающая реклама всегда заставляет меня чихать.
Травмы, полученные во время скейтбординга, вызывают больше посещений больниц, чем любой другой вид спорта.
.., X, Y, Z тоже произойдут, в основном приравнивая A и Z. Итак, если мы не хотим, чтобы Z возникло, A также нельзя допустить. Пример:
Пример:
Пример:
В действительности, однако, у оппозиции, вероятно, есть более сложные и симпатичные аргументы в поддержку своей точки зрения. Не обращая внимания на эти аргументы, автор не относится к оппозиции с уважением и не опровергает ее позицию.
Валик и кисть, конечно, более доступные варианты, но как быть, если необходимо покрасить большую поверхность или изделие с множеством труднодоступных мест.
04.2021 05:30.
США / комплектов (цена FOB) 
США / комплект (цена FOB) 
«Чести» Пуллер, USMC , тезка
FFG 23.
— Экипажи стоят на параде во время церемонии ввода в эксплуатацию.
: Лонг-Бич, Калифорния.- Миссис Льюис Б. Пуллер, спонсор, и генерал Роберт Х. Бэрроу, комендант морской пехоты, уходят по завершении встречи.
церемония ввода в эксплуатацию.
Puller в стадии подготовки
отрепетировать.
Они
Слева направо: фрегаты с управляемыми ракетами USS Duncan (FFG 10), USS Махлон С. Тисдейл (FFG 27), Льюис Б.Съемник и Wadsworth (FFG 9).
Съемник ) на ходу в
Средиземное море.
Съемник [Изображение 10 из 10], SPC Cody Rich, идентифицированный DVIDS, должен соответствовать ограничениям, указанным на https://www.dvidshub.net/about/copyright.
Отзывы в подавляющем большинстве положительные, и планирование клиник 2020 года уже началось. Это фото экипажа вторник / среда. 
(Пасха)
На левой фотографии вы можете увидеть птицу над правым локтем Леви на уровне его шляпы, когда она покидает ловушку. Через долю секунды это была пыль. Если вы внимательно посмотрите на правую фотографию, чуть ниже верхушки деревьев и прямо над его головой, вы заметите то, что похоже на небольшую россыпь оранжевой пыли — это все, что осталось от этой птицы. Мы все желаем ему всего наилучшего на пути к следующей главе своей жизни. 
Некоторые из нас сегодня даже стреляли по зарегистрированным мишеням! 
и Майлз М. 
jpg»>