6Фев

Загорелся значек аккумулятор: Горит лампочка зарядки аккумулятора — причины и поиск неисправностей

Почему горит лампочка аккумулятора на панели приборов?

Часто встречающиеся проблемы АКБ

По мнению автолюбителей, аккумулятор в машине становится неисправным тогда, когда он перестает выдавать заряд или напряжение, и нет возможности завести машину. О возникновении проблем при эксплуатации аккумуляторной батареи водитель узнает по индикаторной лампе аккумулятора, которая не загорается, горит постоянно или мигает.

При штатной работе аккумуляторной батареи лампочка индикатора загорается во время запуска мотора, а через пару секунд после гаснет. Не загоревшаяся лампочка свидетельствует, скорее всего, о перегорании и, следовательно, необходимости замены. Если лампочка индикатора АКБ продолжает гореть после запуска двигателя или загорание происходит при движении машины, то необходимо искать проблему и срочно устранять ее.

 

Горящий индикатор аккумулятора постоянно при работающем моторе сигнализирует о том, что нет зарядки от генератора.

Заряд аккумулятора может не идти вообще или значительно снизится (когда разница потенциалов между клеммами АКБ меньше). Наиболее вероятной причиной является поломка генератора или реле регулятора.

Из-за проблем в замке зажигания или сигнализацией при неработающем моторе может гореть индикатор.

Проблемы со стороны генератора

Если загорелся значок аккумулятора, то первым проверяется работа генератора.

Наиболее частыми неисправностями его становятся:

  1. Порвался или ослаб ремень привода.
  2. Износ щеток.
  3. Износ токоприемных колец.
  4. Нарушилась работа регулятора напряжения, отвечающего за поддержку необходимого заряда.
  5. Нарушилась работа диодного моста. При этой неисправности индикатор мигает.
  6. Поломка подшипников шкива генератора.
  7. Повреждение фазы обмотки.

Повреждение электропроводки

Если с генератором все в порядке, а индикатор горит постоянно, то следующей по очереди проверяется электропроводка.

Тусклое свечение индикатора указывает на проблемы с проводкой, которая соединяет АКБ с генератором.

Слабая нагрузка дает такое свечение, причиной которой является поврежденный провод

Реле-регулятора

Индикатор аккумулятора будет гореть, если аккумулятор будет терять заряд и быстро разряжаться. Это означает, что недостаточно поступает заряда с генератора или поступающий заряд не держится, что указывает на неработоспособность реле-регулятора. Проверить его работоспособность можно с помощью вольтметра. Во время работы двигателя, надавив на педаль газа, поднять обороты до 3000, а в дизельных — до 2000 об/мин. Значение напряжения должно быть от 12 до 14 вольт. При более низком показании необходимо заменить реле или проверить генератор (проблема может быть в нем).

Как определить причины

Первым, что надо сделать при постоянно горящем индикаторе аккумуляторной батареи во время работы двигателя — измерить напряжение на его клеммах при помощи прибора мультиметра.

Для этого подготовьте:

  • мультиметр,
  • отвертки 2 шт.,
  • лампочку 12 вольтную,
  • мелкозернистую наждачную бумагу,
  • нож и плоскогубцы,
  • разводной или гаечный ключ на 10 мм.

Этапы диагностики:

  1. Произведите осмотр ремня генератора, который должен иметь хорошую натяжку и повернуть его можно не более чем на 90⁰. Вся поверхность должна быть сухая, не иметь масляных пятен.
  2. Не заводя двигатель автомобиля снять значение напряжения аккумулятора, измеренное на клеммах. Нормальным считается 12–13 вольт. Если показания мультиметра более низкие, то проблему необходимо искать в генераторе.
  3. Запустите двигатель, несколько минут пусть поработает, после измерьте напряжение во время холостой работы двигателя. Нормальным напряжением при данных условиях считается 13.5–14.5 вольт.
  4. При холостой работе двигателя включите фары, магнитолу или другие приборы, потребляющие энергию. Показания мультиметра должны быть не ниже 13.8В.
  5. Проверьте напряжение при 2000–3000 оборотов/мин. Нормальным считается показатель не более 14.5В. При большем значении проверьте регулятор напряжения.

После проверки его работоспособности и не выявленной проблеме стоит проверить датчик. Скорее всего произошло ложное срабатывание.

Как устранить неисправность

Во время работы двигателя снять показатель напряжения на клеммах аккумулятора, который будет иметь значение 12В или ниже при проблемах подачи зарядки на аккумулятор. Хорошими показателями считаются 13.5—14.5В.

Вариант# 1

Батарея разряжена, двигатель работает, показания напряжения мультиметра на клеммах 12 В, лампочка аккумулятора горит без мерцания.

В этой ситуации зачищаем клеммы аккумулятора и провода высокого напряжения наждачкой с мелким зерном. Если ситуация не меняется, то замеряется напряжение на клемме “30” генератора. Для этого щупы прибора размещают соответственно на клемме и на массе.

Контакт клеммы 30 нужно зачистить, если показатели напряжения на ней больше чем на аккумуляторных клеммах. Стоит проверить целостность провода, идущего к ней, при признаках порчи — заменить.

Вариант# 2

Лампочка начинает мигать при дополнительной нагрузке (включенные фары). Это признак пониженного уровня заряда АКБ.

Это может быть вызвано следующим:

  • ослаблением натяжки ремня генератора,
  • люфтом подшипника генератора,
  • нарушением работы диодного моста,
  • нарушением целостности обмотки статора.

Работоспособность диодного моста можно проверить мультиметром при неработающем двигателе. При обнаружении пробоя необходимо заменить диод или мост полностью.

А также стоит проверить состояние щеток: их длину и состояние держателей. Щетки подлежат замене при износе до 5 и более мм и изношенные держатели.

Вариант# 3

Лампочка индикатора не светится и моргает, а зарядка на АКБ не поступает и не происходит срабатывание датчика. Это происходит, если перегорел предохранитель “F10”. Если после его замены ничего не изменится, то последовательно проверяются замок и реле зажигания.

Вариант# 4

Когда не идет зарядка АКБ при хорошо работающих световых приборах, лампочка индикатора АКБ не загорается после включения зажигания. Проверяем, не перегорела ли обмотка возбуждения генератора. Для этого клемму “61” генератора подключаем к кузову автомобиля. Загоревшаяся лампочка свидетельствует о перегорании обмотки.

Аналогичные признаки возникают при окислении контактов разъема. Их следует зачистить, после чего все нормализуется.

Может быть вариант перегорания лампы индикатора аккумуляторной батареи. Исключить его можно по работе остальных индикаторов. Для этого нужно сравнить их интенсивность горения с предыдущим периодом. Если ничего не изменилось, они работают с прежней интенсивностью и не мигают, значит, проблемы с индикатором АКБ.

Вариант# 5

Горение или мигание лампочки индикатора аккумулятора при перебоях или отсутствии зарядки возникает при:

  • закисленных разъемах панели приборов,
  • перебои в работе реле-регулятора.

Разъемы зачищают, а реле-регулятора запитывают и проверяют напряжение на щетках генератора. Нормальным показателем его является 12В, иначе требуется его замена.

При зажигании не горит аккумулятор на панели: причины почему

Зарядка АКБ

У многих людей есть автомобили, но только малая часть водителей знает, почему при повороте ключа в замке зажигания, зажигаются индикаторы на приборной панели, и их обозначение. На самом деле, по индикаторам можно оценить состояние автомобиля.

Если какой-то из индикаторов не загорается – необходимо найти и устранить поломку. Одна из таких ламп-индикаторов – лампа с изображением аккумулятора. Если она не зажигается – это может обозначать целый ряд поломок, подразделяющихся на опасные и неопасные. Почему при включении зажигания не горит лампа аккумулятора?

Содержание статьи:

Обозначение

Водитель за рулем автомобиля

Когда при зажигании горит лампа аккумулятора — это значит, что генератор автомобиля готов к работе. Загорается лампочка после поворота ключа наполовину в замке зажигания. При включении двигателя, индикатор должен погаснуть. Если лампочка зажжется во время движения машины – это означает, что генератор не работает, и автомобиль обеспечивается электричеством только от батареи. При возникновении такой ситуации необходимо оперативно исправить неисправность.

При длительной эксплуатации машины, водители иногда сталкиваются с неисправностью, когда не горит зарядка аккумулятора при включении зажигания – какие причины поломки возможны?

Стоит отметить, что без ключа и при выключенном зажигании ни один из индикаторов не горит.

Причины

Существует множество причин, когда при включении зажигания не горит аккумулятор, но следует выделить несколько основных. Каждому автовладельцу необходимо научиться, самостоятельно диагностировать (устранять) неполадку.

Проверка, почему не горит индикатор проходит методом исключения. Когда причина найдена – необходимо немедленно её устранить, чтобы ситуация не ухудшилась, и не привела к серьёзным поломкам.

Лампочка

Лампочка аккумулятора

Одна из причин, почему при зажигании не горит лампочка аккумулятора, может быть выход из строя индикатора. На первый взгляд неисправность кажется несерьёзной, но это не так. Без индикатора аккумулятора автовладелец не сможет полноценно оценить состояние автомобиля, исправность узлов, и работает ли генератор – пропуск поломки генератора приведёт к быстрой разрядке АКБ, и невозможности завести двигатель.

На автомобилях старого образца перегорание индикатора означало, что генератор прекращал подачу заряда, и автомобиль «питался» только от аккумулятора.

Если причина заключается в перегоревшей лампочке – необходима оперативная замена (рекомендуется возить в багажнике запасную), чтобы не последовало более серьёзных последствий.

Предохранитель

Предохранитель АКБ

Неисправность может заключаться в предохранителе. В таком случае работать не будет целый ряд оборудования, зависящего от перегоревшего элемента. Найти предохранители можно в специальном коробе, расположенном под капотом автомобиля. В большинстве автомобилей представляет собой небольшой чёрный ящик.

Проверка производится двумя способами:

  1. Перебирание – берётся рабочий предохранитель и методом подмены находится неисправный.

Решением служит замена сломавшегося элемента.

  1. Мультиметр – прибором проверяются предохранители, методом проверки «ножек». У исправного предохранителя напряжение есть в обоих концах.

Решение проблемы заключается в замене сломанного устройства на новое.

Если неисправность вовремя не устранить — это может привести к замыканию некоторых устройств в автомобиле или короткому замыканию.

Аккумулятор

Аккумулятор

Одной из причин, почему не загорается индикатор АКБ при включённом зажигании, может быть разряженная батарея. Если автовладелец знает причину разряда (не выключенные фары, работающая магнитола) — причины для беспокойства отсутствуют. Решается проблема обыкновенной зарядкой аккумулятора.

Если причина разряда неизвестна, то это может указывать на серьёзную поломку – генератор не заряжает АКБ. Ездить на одной, не заряжающейся батарее недопустимо, и необходимо ехать в автосервис или самостоятельно устранять неисправность.

Устраняется поломка ремонтом или заменой генератора автомобиля. Если, после ремонта, индикатор горит – автомобиль готов к работе.

Цепь

Ответом на вопрос «почему не горит индикатор батареи» может быть обрыв или неполадки в электрической цепи. Поломку следует отнести к опасной категории. Необходимо сразу обнаружить и ликвидировать неисправность.

Ключи машины

Способов, методов обнаружения и решений несколько:

  1. Нарушение целостности цепи – необходимо мультиметром проверить элементы цепи, найти неисправный участок, и заменить.
  2. Контакты – проблема с индикатором появляется «через раз». Происходит из-за окисления контактов аккумулятора.

Решение проблемы – прочистить контакты, защитить их от дальнейшего окисления специальной, пластичной смазкой.

  1. Реле – при отказе реле лампочка не загорается. Проблема редкая, потому что данное реле есть не на всех автомобилях.

АКБ авто

Решение – мультиметром измерить напряжение на положительном выводе реле: если напряжение меньше 6 Вольт – проблема необходимо искать в генераторе, если больше – проблема в реле.

Итог: на приборной панели есть множество индикаторов, на которые необходимо обращать внимание. Каждый сообщает о состоянии автомобиля определённую информацию, и если какой-либо индикатор не загорается — необходимо выяснить почему, и сразу устранить неполадку, пока она не переросла в серьёзные поломки проводки и автомобиля.

Индикатор батареи на приборной панели не гаснет

Как следует из названия, сигнальные лампы на вашей приборной панели представляют собой систему предупреждения, основанную на информации, поступающей в компьютерную систему мониторинга вашего автомобиля. Если вы стараетесь регулярно обслуживать свой автомобиль, то, скорее всего, вы не увидите большую часть этих сигнальных ламп на панели приборов, за исключением времени, когда вы запускаете двигатель.

В этой статье мы опишем пять проблем, которые вызывают индикатор батареи на приборной панели . Как уже упоминалось, все эти значки предупреждения загораются, когда вы заводите свой автомобиль. Однако, если значок батареи остается включенным, возможно, с ним что-то не так. Прочтение этой статьи, безусловно, поможет определить конкретную проблему, с которой может столкнуться аккумулятор вашего автомобиля.

Содержание статьи

Что означает индикатор батареи?

После того, как вы запустите двигатель вашего автомобиля , автомобиль выполнит проверку, чтобы убедиться, что аккумулятор или генератор переменного тока генерируют точное напряжение. Затем через несколько секунд сигнальная лампа погаснет, если компьютер приборной панели определит, что батарея или генератор работают правильно. Если он остается включенным, компьютер, скорее всего, обнаружит проблему с системой зарядки.

Если этот предупредительный световой сигнал загорается, вы можете использовать только необходимые аксессуары, включая фары и дворники, чтобы не истощить батарею вашего автомобиля .

Пять проблем, которые вызывают индикатор батареи на приборной панели:

Аккумулятор

Первое, что вы должны проверить, — это сам аккумулятор , так как он может вызвать появление предупреждающего значка на вашей приборной панели. При этом вам необходимо тщательно осмотреть аккумулятор и убедиться, что он в идеальном состоянии. Обычно вы видите зеленый индикатор на значке батареи, который указывает на хорошее рабочее состояние.

Когда вы видите красный индикатор на значке батареи, это может означать, что он перегревается. В зависимости от модели это также может означать, что батарею необходимо заменить как можно скорее. Как вы, возможно, уже знаете, у батарей могут быть разные способы указать, находятся ли они в хорошем рабочем состоянии. Итак, что вы можете сделать, это проверить инструкции на батарее, чтобы знать наверняка.

Вы также можете выполнить тесты, используя определенные инструменты , которые проверят, имеет ли аккумулятор вашего автомобиля правильное напряжение; следовательно, он все еще находится в хорошем рабочем состоянии.  Вы также хотели бы осмотреть разъемы и убедиться, что они все еще находятся в хорошем рабочем состоянии. Если это не так, это может быть одной из причин, по которой загорается значок предупреждения о батарее.

Убедитесь, что контактные точки, как положительные, так и отрицательные, сидят хорошо и чисто. Если это не так, это может помешать электрическому контакту. Если вы еще не знакомы, вы не сможете должным образом зарядить аккумулятор, если нет электрического контакта. Наконец, вы также можете проверить, когда батарея была установлена ​​в последний раз, так как она может дать вам представление о том, когда заменить ее.

Генератор

После того, как вы проверили аккумулятор, следующей вещью в списке будет генератор переменного тока. Вы должны знать, что могут быть разные способы того, как генератор может работать со сбоями, и это зависит от модели. В некоторых моделях генератор автомобиля просто сдается и больше не выдает заряд, в котором его целью является генерация электричества, которое передается на аккумуляторы.

Проверьте генератор

Регулятор

Другая проблема, с которой может столкнуться двигатель вашего автомобиля, возможно, связана с регулятором, который отвечает за быстрый заряд аккумулятора. Если он выделяет слишком много заряда, это может привести к повреждению вашей батареи. С другой стороны, если он не выдает достаточно заряда, у вас не будет достаточно мощности, чтобы позволить двигателю работать.

Вы также должны знать, что, поскольку регулятор является частью генератора переменного тока, это также может означать, что вы должны полностью заменить все это. Это гарантирует, что вы сможете избавиться от индикатора батареи на приборной панели.

Ремень

Ремни отвечают за вращение генератора. Как только он вращается, он может генерировать достаточное количество электричества, которое будет передаваться на аккумулятор автомобиля. Как и любой другой компонент двигателя , очень важно следить за тем, чтобы ремни находились в отличном рабочем состоянии, чтобы ваш автомобиль работал эффективно и без сбоев.

Кабели

Следующее, что вам нужно проверить на двигателе вашего автомобиля, это кабели, убедиться, что они не ослаблены и работают правильно. Если у вас ослаблены кабели, возможно, он не сможет вращать генератор достаточно для зарядки аккумулятора . При этом вам нужно проверить, хорошо ли сидят кабели. Если он немного ослаблен, то вам нужно немедленно его затянуть.

Кроме того, вам необходимо убедиться, что электрические кабели подключены и надежно закреплены на разъеме аккумулятора. Вы также хотели бы проверить, все ли провода находятся в хорошем рабочем состоянии и не повреждены ли они. Если они повреждены, это может быть причиной того, что аккумулятор вашего автомобиля не заряжается; следовательно, на панели приборов загорается значок предупреждения о батарее.

Подводя итог, вам необходимо проверить аккумулятор, генератор переменного тока, регулятор, ремни и электрические кабели. Это может быть очень полезно, если вы уберете эти компоненты, чтобы они выглядели лучше.  Вы также можете разбрызгивать воду на двигатель, чтобы очистить его, особенно если это необходимо. Вам также необходимо убедиться, что эти детали не мокрые, не порезаны и не повреждены.

При проверке, чтобы увидеть, почему загорается значок батареи на приборной панели, вы должны убедиться, что вы выключили кондиционер, так как он может потреблять много энергии. Вы также можете выключить фары, а также радио и любой другой внутренний свет. Вы также хотели бы избегать использования стеклоподъемников, поскольку они потребляют много энергии от вашей батареи.

Заключение

Если вы видите значок, загорающийся на вашей приборной панели, было бы в ваших интересах как можно быстрее исправить его. Это поможет вам не беспокоиться об этом позже; Таким образом, позволяя вам сэкономить больше времени и денег. Эти пять проблем приводят к тому, что на панели приборов появляется сигнальная лампочка батареи.

Горит лампочка зарядки аккумулятора, но зарядка есть

Лампочка зарядки аккумулятора является одним из основных индикаторных устройств приборной панели. Не случайно, даже на многих современных автомобилях с бортовыми компьютерами индикатор зарядки АКБ вынесен отдельным элементом.

Начиная движение, необходимо убедиться в исправности системы зарядки аккумуляторной батареи. Именно эту информацию дает лампочка (светодиод) зарядки аккумулятора.

Последовательность контроля системы с помощью лампочки зарядки аккумулятора

Контроль неисправности производится в три этапа:

1. При включении зажигания

При включении зажигания значок АКБ должен засветиться.

Если лампочка зарядки аккумулятора не горит при включении зажигания, то это может свидетельствовать о:

В любом случае, заводить автомобиль, тем более на нем передвигаться крайне нежелательно без установки причин неисправности.

2. При запуске двигателя

Если индикатор на первом этапе загорается, включают старт двигателя. В случае, если и после запуска двигателя на панели горит значок аккумулятора, возможны следующие неисправности:

  • неисправность реле-регулятора напряжения генератора;
  • неисправность блока управления приборной панелью;
  • повреждение электропроводки;
  • плохие контакты клемм аккумулятора;
  • пробуксовывание или обрыв ремня генератора;
  • заклинивание генератора.

В таком случае начинать движение следует только в случае острой необходимости или для следования в светлое время суток к месту стоянки либо ремонта.

Видео — возможная причина на автомобилях ВАЗ:

3. Во время движения

В случае, если значок АКБ погас на втором этапе, но в процессе движения снова загорается лампа зарядки аккумулятора  либо начинает моргать, движение можно продолжить, но только к месту предполагаемого ремонта.

Причиной моргания могут быть:

Схема подключения

Классической схемой подключения лампочки зарядки аккумулятора является схема, изображенная на рисунке:

В момент включения контактной группы замка зажигания К на левый вывод лампочки зарядки аккумулятора поступает положительное напряжение АКБ.

Если генератор не вращается, на правом выводе лампочки Л будет низкое напряжение. Она будет светиться. Одновременно лампа обеспечивает пусковой ток якоря генератора. В такой схеме включения, если неисправна лампочка, пусковой ток якоря будет отсутствовать, и генератор не начнет давать напряжение для зарядки после запуска двигателя.

После запуска двигателя автомобиля и на правый вывод лампочки Л будет поступать напряжение с дополнительного выпрямительного моста. Разность потенциалов на выводах лампочки будет отсутствовать, индикатор гаснет.

В современных автомобилях для обеспечения пускового тока параллельно лампочке зарядки ставят еще более надежные шунтирующие резисторы, которые обеспечивают зарядку даже при неисправной лампе.

В большинстве автомобилей после 2000 года выпуска работой лампочки зарядки аккумулятора управляет электронный блок приборной панели. Цифровая схема измеряет напряжение бортовой сети и дает сигнал на включение индикатора в случае его несоответствия установленным значениям.

Автомобили BMW, VW, AUDI и других «солидных» производителей оборудованы системой контроля зарядки аккумуляторной батареи, которая позволяет увеличить ресурс аккумулятора, избежать явлений кипения и перезаряда.

В таких схемах лампочка зарядки аккумуляторной батареи управляется этими системами, алгоритм работы которых довольно сложен. В этом есть свое преимущество: система точно диагностирует место неисправности. Если загорелся индикатор зарядки, достаточно подключить компьютерную диагностику, и она самостоятельно определит конкретное место или узел неисправности.

Оригинальный ODB2 сканер Scan Tool Pro Black Edition

Выполнив подключение вы сможете:

  1. Считывать коды ошибок и стирать их с ЭБУ.
  2. Вести журнал поездок и расхода топлива.
  3. Отображать в режиме реального времени:
  • обороты двигателя;
  • скорость автомобиля;
  • давление масла;
  • температуру охлаждающей жидкости;
  • показания со всех имеющихся датчиков;
  • и многое другое!

Сканер совместим с устройствами на базе iOS, Android, Windows


Во всех остальных случаях, если лампочка зарядки аккумуляторной батареи работает некорректно, требуется определение неисправности с помощью контрольно-измерительных устройств.

Порядок диагностики системы зарядки аккумулятора в различных ситуациях свечения лампочки

1. Не светится вообще, ни при каких условиях

Наиболее вероятным является выход из строя самой лампы.

Доступ к ней можно осуществить, только демонтировав приборную панель. Во многих случаях это непростая задача, поэтому начинать контроль лучше с проверки напряжения зарядки при заведенном двигателе. Если оно находится в пределах от 13, до 14,5 Вольт, значит система зарядки в норме.

Следует проверить предохранители, обслуживающие приборную панель. Можно отключить-подключить разъем приборной панели. Иногда можно, не снимая приборную панель, нащупать гнездо лампочки генератора сзади панели и, вращая на четверть оборота против часовой стрелки, снять лампу. После этого ее необходимо прозвонить и, в случае неисправности, заменить.

Отсутствие свечения лампочки может быть следствием обрыва проводки, идущей к генератору. Толстый провод (плюсовой зарядный) оборваться не может, но в некоторых моделях автомобилей он имеет плавкую вставку, конструктивно закрепленную на проводе таким образом, что ее можно не заметить.

Следует проверить наличие напряжения аккумулятора на контакте толстого провода генератора. Тонкий проводник, идущий на генератор, часто бывает неисправен.

Иногда, чтобы экстренно запустить генератор, к тонкому проводнику через небольшую (салонную) лампочку подают положительное напряжение с аккумулятора, тем самым обеспечивая пусковой ток. Если реле-регулятор напряжения исправен, генератор начинает работать, в таком случае можно доехать до места ремонта.

2. Лампочка зарядки аккумулятора не горит, но зарядка есть

Возможные неисправности – обрыв нити накала лампочки или неисправность контактов приборной панели. Многие автолюбители, зная, что аккумулятор заряжается, пренебрегают этой неисправностью, и продолжают эксплуатировать автомобиль. До поры, до времени.

Опыт подсказывает, что аккумулятор может разрядиться в самый неподходящий момент, и об этом необходимо знать заранее. Для этого и нужен индикатор зарядки!

Свечение лампочки зарядки аккумулятора может отсутствовать при плохой «массе». Если автомобиль заводится от аккумулятора нормально, возможно, нарушен контакт между кузовом автомобиля и минусовой клеммой АКБ, кузовом автомобиля и двигателем. Это довольно частая неисправность, даже для автомобилей с небольшим пробегом.

3. Мигает во время движения

Моргание лампочки – свидетельство «провалов» напряжения генератора. Лучше, конечно, в таком случае продиагностировать напряжение бортовой сети в динамическом режиме.

Это позволяет сделать даже простейший OBD-сканер. После подключения к автомобилю сканера, следует в движении обратить внимание на колебания напряжения бортовой сети, меняя ритм движения, включая-выключая различные электроприборы.

Возможные причины такой неисправности – замыкания электропроводки, пробуксовывание шкива генератора. Особое внимание следует уделить проблеме, если моргание сопровождается наличием посторонних запахов в салоне горючего происхождения. Замыкание электропроводки – главный враг автолюбителя (после ДТП и гаишников 😉 ).

4. Работает в штатном режиме, но зарядка отсутствует

В этом случае следует обратить внимание на качество клемм, надежность «массы» в соединениях минусовая клемма АКБ – кузов автомобиля, кузов автомобиля – двигатель. В отдельных случаях система электроники может сбоить и не видеть отсутствие зарядки.

Каждый автолюбитель, начиная движение, должен в обязательном порядке проверить показания приборов контроля, в том числе и индикатора заряда АКБ.

Регулятор холостого хода РХХ что это такое и как его проверить на работоспособность.

Чем можно обработать двери автомобиля от замерзания в холодное время года.

Как правильно заряжать AGM-аккумуляторы https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/akb/agm-akkumulyatory.html и чем они отличаются от обычных.

Видео — в чем может быть проблема, если горит лампочка зарядки аккумулятора, но зарядка есть:

Может заинтересовать:


Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу


Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу


Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу


Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Почему загорается значок аккумулятора на «Рено»?

Дата публикации . Опубликовано в Секреты Рено

Значок аккумулятора в норме загорается на панели приборов «Рено» сразу после включения зажигания и перед запуском двигателя, как только напряжение начало подаваться в сети, и гаснет сразу после запуска мотора.

Если значок АКБ на вашем Рено не гаснет или загорается во время движения автомобиля, это говорит о неисправности в системе подачи напряжения в бортовой сети. Нужно разбираться в причинах поломки.

Что означает загоревшийся на «Рено» значок аккумулятора

Некоторые владельцы «Рено» полагают, что значок аккумулятора сообщает о разряженной или неисправной (старой, плохой) батарее. Мол, указывает на необходимость зарядки / замены АКБ. Но на самом деле контрольная лампа и необходимость зарядки (замены) аккумулятора не связаны.

Единственная причина, по которой на «Рено» загорается значок аккумулятора — из бортовой сети автомобиля пропало напряжение. Генератор перестал питать током сеть, и поддержание всех электрических опций в машине происходит за счет аккумулятора.

А вот по какой причине генератор перестал вырабатывать ток, предстоит выяснить специалистам.

В случае внештатного загорания лампы, или если значок АКБ вспыхивает и гаснет несколько раз подряд, владельцы «Рено» должны немедленно отправляться к автоэлектрикам. Потому что пока значок аккумулятора мигает как новогодняя елка, генератор не дает ток, питание сети происходит от АКБ и тот разряжается. В какой-то момент уровня заряда батареи не хватит на то, чтобы запустить двигатель.

Вы рискуете остаться посреди маршрута и добираться дальше на буксире или эвакуаторе.

Поэтому с выяснением причин неисправности лучше не откладывать.

Почему загорается контрольная лампа АКБ на «Рено»

Перечислим наиболее вероятные причины ситуации, когда значок аккумулятора не гаснет после запуска двигателя или загорается, когда ваш «Рено» находится в движении:

ослаблен/изношен ремень генератора

В этом случае ремень может проскальзывать, напряжение не передается, загорается лампа. О такой неисправности скажет характерный шум (визг) из подкапотного пространства.

Навесное оборудование, в том числе ремень генератора, должно быть исправным: ремень должен быть натянут достаточно, не иметь «зазубрин» и лохматых краев.

Решение проблемы — проверить и при необходимости подтянуть ремень генератора. Если ремень изношен — заменить.

окислились контакты, повредилась проводка

Бывает, что причину, по которой генератор перестает вырабатывать ток, нужно искать снаружи — в окислившихся контактах, поврежденной или сгнившей проводке.

Причина может быть в естественном износе, ошибках во время проведения ремонтных работ, повреждении изоляции, из которой к медной сердцевине провода добралась соль, и т.п.

В таком случае лампочка аккумулятора будет то гореть, то гаснуть — цепь передачи тока от генератора будет то обрываться из-за вибрации кузова, например, то снова восстанавливаться.

Поэтому при загоревшейся контрольной лампе аккумулятора на «Рено» нужно в первую очередь проверить чистоту контактов проводов генератора и клемм аккумулятора, при необходимости — зачистить их наждачной бумагой или другими подручными средствами. А если есть возможность проверить фактическое напряжение генератора и АКБ с помощью мультимера — сделать и это.

генератор неисправен, требует ремонта/замены

В случае, когда проблема неисправности прямо связана с исправность работы генератора, поиск причин надо начинать с самых простых — проверить исправность предохранителей.

Также генератор может выйти из строя из-за неисправного реле-регулятора напряжения. В этом случае контрольная лампа аккумулятора (падения напряжения в бортовой сети) будет гореть даже при повышении оборотов двигателя.

Самая распространенная причина, по которой генератор перестает нормально работать — его щетки или контактные кольца коллектора выработали свой ресурс.

щетки износились

Если щетки старые или постоянно трутся о контактные кольца, их высота уменьшается, что напрямую отражается на работе генератора.

С такой неисправностью можно попытаться справиться, почистив щетки генератора. По крайней мере до сервиса диагностики получится доехать.

Если после добавления оборотов двигателю загоревшийся значок аккумулятора на «Рено» тухнет, это аргумент в пользу того, что причину стоит искать в изношенных щетках генератора. Проблема решается заменой щеток.

контактные кольца коллектора вышли из строя

Что касается контактных колец, со временем выработки ресурса усилие пружин, которые прижимают щетки генератора к кольцам, падает, и контакт в этой зоне между деталями становится недостаточным.

Или щетки не достают до контактных колец. Или из-за попавшей грязи щетки зависают в гнездах держателя. В любом случае, контакт нарушен, и генератор не может дальше вырабатывать энергию.

Но, так как для поиска и диагностики причин неисправности все равно придется разбирать генератор, не забудьте проверить исправность всех его деталей, включая подшипники — возможно, они нуждаются в замене тоже.

  • О том, почему на «Рено» загорелся значок Check Engine, узнаете здесь
  • Почему горит значок ABS на «Рено», мы писали здесь.

иконок батареи — 10,562 бесплатных векторных иконок

  • Авторы
  • Пакеты
  • Дополнительные инструменты

    Прочие товары

    Freepik Бесплатные векторы, фото и PSD Онлайн-редактор Freepik Редактируйте свои шаблоны Freepik Slidesgo Бесплатные шаблоны для презентаций Сюжет Бесплатные редактируемые иллюстрации

    Инструменты

    Образец значка Создавайте шаблоны значков для своих обоев или социальных сетей

    Google Workspace

    Иконки для слайдов и документов +2. 5 миллионов бесплатных настраиваемых значков для ваших слайдов, документов и таблиц
  • английский
    • Español
    • английский
    • Deutsch
    • Portuguès
    • Français
    • 한국어
  • Стать автором
  • Стоимость
  • Бесплатная регистрация
  • Войти

Иконки заряда аккумулятора — 3151 бесплатные векторные иконки

  • Авторы
  • Пакеты
  • Дополнительные инструменты

    Прочие товары

    Freepik Бесплатные векторы, фото и PSD Онлайн-редактор Freepik Редактируйте свои шаблоны Freepik Slidesgo Бесплатные шаблоны для презентаций Сюжет Бесплатные редактируемые иллюстрации

    Инструменты

    Образец значка Создавайте шаблоны значков для своих обоев или социальных сетей

    Google Workspace

    Иконки для слайдов и документов +2. 5 миллионов бесплатных настраиваемых значков для ваших слайдов, документов и таблиц
  • английский
    • Español
    • английский
    • Deutsch
    • Portuguès
    • Français
    • 한국어
  • Стать автором
  • Стоимость
  • Бесплатная регистрация
  • Войти
Авторизоваться регистр Фильтры

Тип

Как поменять иконку батареи

Всем привет,

есть много ребят, которые спрашивают, как поменять иконку батареи. Есть несколько способов сделать это

  • Редакторы тем — если они работают с темами Android Q
  • сделать своими руками вручную «быстро и грязно»
  • сделай это самостоятельно и узнай, как декомпилировать / компилировать «сложный» метод
— = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = —
Тема от @Superwitchi:
импортируйте его в приложение темы, перейдите в Моя учетная запись, настройте тему и примените строку состояния
Коснитесь моей учетной записи -> темы -> Список тем вниз -> коснитесь импортировать
DefaultDark.МТЗ
— = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = —
Быстро и грязно
Внимание: это неправильный способ , но многие люди спрашивали, и я не готов с лучшим описанием способа
1. установить старую прошивку с более новыми значками батареи (или скачать соответствующий MiuiSystemUI.apk)
2. adb pull /system/priv-app/MiuiSystemUI/MiuiSystemUI.apk
3. установить новую прошивку со старыми иконками батареи
4. скопируйте из пункта 2.-> «MiuiSystemUI.apk» на «/system/priv-app/MiuiSystemUI/MiuiSystemUI.apk»
5. перезаписать старую (root explorer или twrp -> / system должен быть смонтирован как r / w)
6. возможно ваш телефон выйдет из строя … тогда жмите на кнопку включения дольше
7. перезагрузите

. Вы можете загрузить «MiuiSystemUI.apk» из старой прошивки с новыми значками батареи, поэтому вам не нужно устанавливать старую прошивку:
https://drive.google.com/open?id=1kqhiu2bYQSLToWlEKQOUpX5atzD0y1U-
— = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = — = —
Лучше, но немного сложнее
Вам понадобятся следующие инструменты:

  • Apktool или Apk-Multi-Tool
  • Texteditor в качестве примера NotePad ++ ( для редактирования строк XML и Smali )
  • Программа для редактирования изображений, если вы хотите создавать свои собственные значки
  • 7-Zip, Winrar или Total Commander
  • Описание
будет следовать.
6Фев

Спортивные машины до 300 тысяч рублей: Эксперты назвали 3 лучших спортивных авто по цене до 300 тысяч рублей

Лучшие японские спортивные автомобили — часть 2

  • Продажа авто
  • »
  • ТОП автомобилей
  • »
  • Лучшие японские спортивные машины — часть 2

Предыдущие части топа «Лучшие японские спортивные автомобили»: Часть 1

40. Nissan Pulsar GTI-R

Годы выпуска: 1990-1994

Всем известно, что внешность бывает обманчива, и это именно такой случай. Созданный специально для Чемпионата мира по ралли, трехдверный хэтчебек не производит впечатления мощного авто. Однако, что бы исчезли все сомнения, достаточно заглянуть под капот: двухлитровый турбированный движок мощностью 227 л.с. и полный привод. «Малыш-Годзилла», как его прозвали, разгонялся до сотни км/ч за 5,6 секунд, преодолевал дрэг-стрип за 13,5 сек и развивал максимальную скорость в 232 км/ч.

39. Honda S600

Годы выпуска: 1964-1966

Современные спортивные японские автомобили марки Honda многим обязанны этому «дедушке» — ведь это один из первых серийных автомобилей бренда! Совершенно не мощный на первый взгляд — всего лишь 57 л. с. под капотом и максимальная и максимальный порог скорости в 140 км\ч, он, тем не менее, заставил считаться с японцами Honda не только как с производителями мотоциклов. Миллионы проданных на сегодняшний день авто явное тому подтверждение.

38. Mitsubishi Eclipse GSX

Годы выпуска: 1990-1994

Турбированная версия спорткара Eclipse, доступная в полном приводе. Под капотом: двухлитровый 16V двигатель 4G63T мощностью до 195 л.с. Мотор четко реагировал на мельчайшие модификации, что сделало данный автомобиль незаменимым спутником любителей быстрой езды.

37. Toyota Supra

Годы выпуска: 1987-1992

Спортивная японская машина, пробуждающая в сердцах многих автолюбителей теплое чувство ностальгии. Начав свой путь в качестве разновидности другого спорткара – Celica, именно с этого поколения Supra становится самостоятельной моделью. Мощный автомобиль долгое время оставался самым быстрым японским спорткаром. Особую любовь авто снискало у тюнеров за простоту модификации.

36. Mitsubishi 3000GT VR-4

Годы выпуска: 1990-2001

Как это ни странно, но зачастую эту модель забывают на фоне других, более известных японских спорткаров 90-х. А зря – 296-сильный V6 в паре с полным приводом, твин-турбо, рулевое управление четырьмя колёсами и передний и задний автоматически регулируемые спойлеры, — все это лишь верхушка айсберга. Единственный минус – вес в 1,7 т из-за всей этой технологической начинки.

35. Toyota MR2 Turbo

Годы выпуска: 1989-1999

MR2 с турбированным 2.0-литровым 3S-GTE мощность в 200 л.с. и разгоном до сотни за 6 секунд. Почти экзотическая, и в то же время доступная, машина представляла собой практически бюджетную версию суперкара.

34. Honda CR-X Si

Годы выпуска: 1983-1991

Заряженная версия CR-X, получившая на борт устойчивый двухкамерный 1,6-литровый двигатель. В 1988 году американский Motor Trend назвал её лучшим импортным автомобилем, а Road & Track внесли в топ-10 лучших авто всех времен.

33. Mitsubishi Eclipse

Годы выпуска: 1995-2000

Второе поколение известнейшего спорткара. Доступный в передне- и полноприводном вариантах, этот японец был удачной сделкой в плане соотношения цены и мощности авто. Выдающий в топовых конфигурациях 210 «лошадей», автомобиль стал популярен как у любителей автоспорта, так и у тюнеров.

32. Toyota Celica All-Trac

Годы выпуска: 1989-1993

Известный у себя на родине, как GT-Four созданный на базе пятого поколения Celica, этот спорткар после пересечения Тихого океана сменил название на All-Trac. Этот дерзкий спортивный автомобиль успел занять множество пьедесталов автомобильных соревнований в начале-середине девяностых.

31. Nissan 350Z

Годы выпуска: 2002-2008

Представитель славной династии Z, продолживший за 300ZX покорять сердца фанатов импортных спорткаров. Особенность конструкции этого автомобиля заключается в прекрасном балансе веса, что придает ему просто потрясающую управляемость. А ещё — авто отмечено массой авторитетных наград и успело принять участие в массе спортивных соревнований.

Продолжить просмотр: Часть 3 Часть 4 Часть 5

Обратите внимание на:

  • Лучшие японские спортивные машины — часть 3
  • Лучшие японские спортивные машины — часть 4
  • Лучшие японские спортивные машины — часть 1
  • Быстрейшие автомобили мира

Илон Маск показал Tesla Model S Plaid, которая разгоняется до 100 км/ч за 2 секунды

Технологии

close

100%

Состоялась презентация нового электромобиля Tesla — Model S Plaid, модель стала быстрой в линейке компании и самой быстрой серийной машиной в мире. Седан разгоняется до 100 км/ч за две секунды и может проехать на одной зарядке более 600 км. Какими еще характеристиками обладает Model S Plaid, которую долго ждали фанаты Илона Маска и его частной компании, — в материале «Газеты.Ru».

В калифорнийском Фремонте состоялась презентация нового электрокара Tesla Model S Plaid, сообщает Bloomberg. Мероприятие провел сам генеральный директор компании Илон Маск.

Снаружи это все тот же семейный седан Tesla Model S, основные обновления — в техническом плане. Как и предыдущие скоростные модификации, модель получила полный привод и три электродвигаля. Но на этот раз их пиковая суммарная мощность составила 1020 л.c.

Tesla Model S Plaid officially arrives with ,100 price tag, 390-mile range and insane performance specs Twitter pic.twitter.com/4Q90T8nfia

— Roadshow (@roadshow) June 11, 2021

Model S Plaid разгоняется с 0 до 100 км/ч за две секунды (меньше 2 секунд до 60 миль в час), что на данный момент является абсолютным рекордом среди серийно выпускаемых автомобилей. По показателю динамики Model S Plaid обходит даже мелкосерийные спортивные автомобили стоимостью в сотни тысяч долларов. К примеру, до Plaid первое место занимал гибридный гиперкар Porsche 918 Spyder, который на старте продаж в 2014 году стоил $845 тыс.

Максимальная скорость модели превышает 320 км/ч (200 миль в час), а дальность хода без подзарядки — 620 км (390 миль). Стоимость Model S Plaid — $131,100 (около 9,4 млн руб,). Как сообщил глава Tesla, 25 машин, оформленных по предзаказу, уже были переданы своим владельцам. 

«Зачем делать и без того быстрый автомобиль супербыстрым? Потому что это крайне важно для будущего устойчивой энергетики. Мы должны показать всем, что электромобиль — это, без сомнения, лучший вариант для покупки», — заявил Илон Маск. 

Model S Plaid стала самой мощной и быстрой версией Model S — первого успешного седана от Tesla, который стал настоящим прорывом для компании. Он впервые увидел свет еще в 2012 году, и с тех пор периодически проходил через обновления. Фраза «Plaid Mode», подарившая новой версии свое название, является отсылкой к фильму «Космические яйца» 1987 года.

Как сообщалось ранее, в Model S Plaid установлена развлекательная система с полноценной игровой консолью, которая, по словам Маска, не уступает в мощности Sony PlayStation 5. Зрители презентации заметили на дисплее игру Cyberpunk 2077 во время демонстрации возможностей системы.

Now you can even play CyberPunk in the new Tesla Model S Plaid with the new PS5-level performance Twitter

— Ryan (@Rockaah24) June 11, 2021

«Если вы заглянете в будущее, то поймете, что развлечения в дороге станут крайне важными, когда машины будут управляться автопилотом. Вы захотите смотреть кино, играть в игры, сидеть в интернете», — считает гендиректор Tesla.

Помимо Model S Plaid на данный момент Tesla выпускает четыре электрокара — Model S, 3, X, и Y. Кроме того, в разработке находятся еще несколько моделей.

Прежде всего, это Tesla Semi — электрогрузовик, презентация которого состоялась еще в 2017 году. Тогда сообщалось о дальности хода на одном заряде в 800 км, разгоне до 100 км/ч за пять секунд (без груза), а также о встроенной системе Tesla Autopilot, которая обеспечит беспилотное управление автопоездом на шоссе. Летом 2020 году Маск говорил о том, что электротягач готов к выпуску, но начало его производства было перенесено на 2021 год. Глава Tesla также заявлял, что надеется полностью изменить рынок грузоперевозок.

Также в разработке находится Tesla Roadster второго поколения — это четырехместный спортивный электрокар, серийный выпуск которого назначен на 2022 год. Максимальная скорость спорткара превысит 400 км/ч.

Говоря о будущих релизах Tesla, нельзя не упомянуть электропикап Cybertruck, который сам Маск неоднократно называл своим любимым проектом. Сразу после презентации в 2019 году угловатый пикап стал героем многочисленных мемов из-за необычного внешнего вида. В компании планируют начать производство пикапа к концу нынешнего года.

Cybertruck or roadster 2. 0 w/ spaceX package Twitter

— sheezy ≥ (@eric_shine) June 11, 2021

Подписывайтесь на «Газету.Ru» в Новостях, Дзен и Telegram.
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Новости

Дзен

Telegram

Картина дня

Военная операция РФ на Украине. День 257-й

Онлайн-трансляция военной спецоперации РФ на Украине — 257-й день

«С позиции силы»: в НАТО допускают переговоры Киева и Москвы после взятия ВСУ Херсона

La Repubblica: США и НАТО считают возможными переговоры по Украине в случае взятия Киевом Херсона

«Российская сторона открыта». В Кремле заявили о нежелании Киева возобновить переговоры

Песков заявил, что Москва открыта к переговорам с Киевом, но продолжить их пока невозможно

Президент Индонезии Видодо выразил сомнение, что Путин посетит саммит G20

В Госдуме заявили о причастности спецслужб Британии к теракту на Крымском мосту

С правого берега Херсона ушел последний теплоход с желающими покинуть город

Умер создатель «Ласкового мая» Сергей Кузнецов

Новости и материалы

Политолог рассказал, какие требования выдвинет Киев в случае взятия Херсона

Брат принцессы Дианы опубликовал редкое фото с сестрой из личного архива

Bloomberg: морские перевозки российской нефти достигли пятимесячного максимума

Сотрудник «Лаборатории Касперского» улучшил культовую игру Хидео Кодзимы

Жена Маковецкого ответила на слухи о его авиадебоше с Максаковой

Путин потребовал от властей внимательно относиться ко всем мобилизованным

Путин: около 50 тыс. мобилизованных принимают участие в боевых действиях в рамках СВО

Спецпредставитель госдепа США назвал ложными заявления Ирана о передаче России дронов до начала СВО

ЦБ счел необходимой проработку допуска зарубежных цифровых финактивов на российский рынок

Премьер Украины Шмыгаль заявил о переводе национализированных компаний на военные рельсы

Врач-кардиолог назвал неочевидные признаки проблем с сердцем

Главным редактором информагентства Regnum назначена Марина Ахмедова

Ольгу Бузову заметили на пляже в Дубае с возможным ухажером

Отмененный в Екатеринбурге спектакль о Сталине покажут в «Ельцин Центре»

В Электростали праздник в честь обрезания ребенка закончился стрельбой

Банк России рекомендовал профучастникам рынка ценных бумаг поддержать мобилизованных клиентов

В Минздраве РФ не согласились с рекомендациями европейских медиков мыться реже

Российская гимнастка Симакова получила паспорт Германии

Все новости

Артиллеристу в помощь. В России протестируют экзоскелеты для военных

Эксперт Буданов: применение экзоскелетов вдвое повысит эффективность артиллеристов ВС РФ

Ксения Собчак с Константином Богомоловым вернулись в Россию

РИА Новости: Ксения Собчак пешком пересекла границу Латвии с Россией

«Мы спали на улице и думали, что сможем добиться всего»

Как король Иордании не позволил Арабской весне разрушить свою страну

Вброс украинских спецслужб или реальность: в Павловке сообщили о больших потерях ВС России

Губернатор Приморья Кожемяко поручил проверить данные о потерях морской пехоты в Павловке

«Да, меня похищали»: продюсера «Елок 5» Архипова заставили копать себе могилу в питерском лесу

Режиссер Иван Архипов подтвердил, что его похитили неизвестные

«Забыть как страшный сон»: почему интерьеры 2000-х стали признаком дурного вкуса

Дизайнер Гриневич предлагает отказаться от трендов 2000-х при оформлении интерьеров

Оксане Фандере — 55

«Сидит в наушниках, отвернувшись в окно»: должен ли ребенок уступать место в транспорте

Психологи поспорили о возрасте, с которого ребенок должен уступать место в транспорте

«Это важно для стран с ядерным оружием». Кремль и Белый дом вели тайные переговоры

WSJ: советник президента США Салливан вел переговоры с Ушаковым и Патрушевым

Тест: на какого героя из советских мультфильмов вы похожи

Ответьте на шесть вопросов и узнайте о своей мультяшной сущности

«Все как в жизни»: как врачи спасают пациентов в виртуальной реальности

В РНИМУ Пирогова рассказали о собственной методике обучения врачей с помощью VR-тренажеров

«Макрон был явно встревожен»: Путин напомнил о капитуляции Японии после ядерных ударов

Daily Mail: Путин напугал Макрона словами о ядерном ударе США по Хиросиме и Нагасаки

Возможные условия мира: в США рассказали о «частных» переговорах по ситуации на Украине

WSJ: западные страны обсуждают условия мира между Украиной и Россией

15 спортивных автомобилей, которые каждый может купить менее чем за 10 000 долларов

Когда-то давно, если у вас было 10 000 долларов, которые вы хотели потратить на автомобиль, вы могли пойти и купить себе совершенно новую потрясающую классику: Corvette или что-то подобное. Сегодня 10 000 долларов не помогут вам так далеко, но если вы знаете, где искать и искать достаточно усердно, вы все равно можете найти довольно хорошие предложения на современные спортивные автомобили (с 1999 года по настоящее время).

Обновлено в январе 2022 г.: автолюбители никогда не перестают искать выгодные предложения и скидки на спортивные автомобили, будь то новейшие или классические автомобили. Итак, мы обновили этот список еще несколькими удивительными спортивными автомобилями, которые выглядят так, как будто они должны быть намного дороже, чем предполагают их подержанные цены в 2021 году.

Не все автомобили в этом списке — будущая классика, но все они имеют схожие качества: это в первую очередь спортивные автомобили, они быстрые, и вы, вероятно, сможете найти один в довольно хорошем состоянии. Ни один из этих автомобилей не будет как новый, но когда вы покупаете автомобиль за десятую часть цены его первоначальной рекомендованной розничной цены, чего вы можете ожидать?

по теме: 10 роскошных автомобилей, которые вы можете купить подержанными и дешевыми, которые заставят вас почувствовать себя на миллион долларов

В Северной Америке рынок спортивных автомобилей является одним из крупнейших в стране. И то, что вы не хотите тратить много денег на машину, не означает, что вы должны покупать что-то скучное и предсказуемое, например, Camry, Corolla или Accord. Все автомобили в этом списке довольно забавные, и все они стоят 10 000 долларов или меньше. Так что дерзайте, и, возможно, у вас появятся идеи о том, куда потратить с трудом заработанные деньги в будущем. Просто убедитесь, что вы всегда проверяете расход бензина, состояние двигателя и отвозите свой новый спортивный автомобиль к механику, чтобы убедиться, что он не развалится по дороге домой.

Вот 20 последних спортивных автомобилей, которые каждый может купить за 10 000 долларов или меньше, и они того стоят.

15/15 2000 Chevrolet Camaro Convertible RWD (9 500 долларов США)

через mecum.com

Chevrolet Camaro — легендарный автомобиль, который сначала жил как пони-кар, а затем как маслкар. У него была хорошая жизнь в качестве конкурента Ford Mustang с 1966 по 2002 год, а затем снова с 2009 года по настоящее время. Мы не будем ориентироваться на более позднее поколение (слишком дорогое), а скорее на один из последних годов четвертого поколения, от 1993 по 2002 год. Эти автомобили имели те же характеристики, что и оригинальные модели 1967 года: кузов-купе с посадочными местами 2 + 2, задний привод, 6-цилиндровый двигатель с толкателем и двигатель V8. В 1998 году автомобиль был представлен с 5,7-литровым двигателем LS1 V8 мощностью 305 лошадиных сил. В настоящее время вы можете купить кабриолет RWD менее чем за 10 000 долларов.

15/14 2007 Nissan 350Z (10 000 долларов США)

через WhichCar

Модель 350Z мгновенно стала иконой, когда она была представлена ​​в 2002 году, отчасти благодаря «Форсаж: Токийский дрифт». Модель также имеет версию с откидным верхом, представленную в 2003 году. Однако все комплектации оснащены одним и тем же шестицилиндровым двигателем объемом 3,5 л, развивающим впечатляющие 287 л.с. для более ранних версий и 306 л.с. для модели 2008 года. 350Z также является одним из самых быстрых спортивных автомобилей, которые можно купить менее чем за 10 000 долларов. Самое приятное то, что их можно найти подержанными менее чем за 10 000 долларов без особых хлопот, что делает их выгодной сделкой.

по теме: 10 самых дешевых спортивных автомобилей, которые разгоняются до 150 миль в час

15/13 2002 BMW Z3 (10 000 долларов США)

через коллекционирование автомобилей

2002 год стал последним модельным годом для незабываемого и доступного BMW Z3 — первого в своем роде. Этот проворный и привлекательный родстер был оснащен приличным четырехцилиндровым двигателем, который передавал всю свою мощность на задние колеса. На смену Z3 пришел более мощный Z4, поэтому экземпляры этого классного спортивного автомобиля конца 90-х можно найти менее чем за 10 000 долларов. Это доказывает, что иногда дешевые спортивные автомобили BMW — действительно лучшая сделка.

15/12 2004 Alfa Romeo GTV (9000 долларов США)

через ангар Horsepower

Очень популярный в Европе в начале 2000-х годов Alfa Romeo GTV (или Spyder для кабриолета) представляет собой компактный спортивный автомобиль производства Pininfarina, который выглядит и ездит как Ferrari для бедных, но стоит столько же, сколько Fiat 500. Самая мощная комплектация — 3,2-литровая рядная четверка, развивающая 240 лошадиных сил, но более скромные энтузиасты обычно выбирают 150-сильный 2,0-литровый. Обе версии можно найти менее чем за 10 000 долларов, однако единственной переменной является их пробег и общее состояние. Мы советуем не рисковать с этим, так как вы не хотите покупать дешевую Альфу, которая развалится, как только вы сойдете с нее.

15/11 2001 Toyota MR2 Spyder (8500 долларов США)

через cargurus.com

Toyota MR2 — двухместный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя и задним приводом, который производился с 1984 по 2007 год. такие элементы дизайна, как передняя и задняя подвески со стойками МакФерсон, дисковые тормоза на четырех колесах и поперечно расположенный рядный четырехцилиндровый двигатель.

Модели конца второго и начала третьего поколения все еще можно купить по дешевке. Этот кабриолет Spyder использует 1,8-литровый I4, он был первым годом, когда была представлена ​​5-ступенчатая последовательная механическая коробка передач, и его можно найти примерно за 8 500 долларов по сравнению с 23 585 долларов. У вас не должно возникнуть проблем с поиском хорошего MR2, который можно добавить в гараж с ограниченным бюджетом, но поздний SW20 (1990-1999) и модели W30 (1999-2007) являются лучшими.

15/10 2000 Mercedes-Benz SLK230 с наддувом (9 500 долларов США)

через youtube.com

Спорим, вы не ожидали увидеть Mercedes-Benz в списке крутых спортивных автомобилей стоимостью менее 10 000 долларов? Что ж, SLK-Class — это компактный роскошный родстер, который впервые был выпущен в 1996 году и пережил три поколения. Модель R170 первого поколения выпускалась с 1996 по 2004 год по проекту покойного Бруно Сакко. Модели середины первого поколения 2000 года подверглись фейслифтингу с обновленным дизайном и обновленными двигателями. SLK230 имел 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил по цене от 41 000 долларов. По какой-то причине они плохо сохранились, но вы можете получить их примерно за 9 долларов., 500.

15 сентября 2001 Ford Mustang GT (7400 долларов США)

через cargurus.com

Ford Mustang — оригинальный пони-кар, создавший для себя рынок. За шесть поколений Mustang претерпел массу изменений кузова и дизайна.

Mustang GT 2004 года был последним годом выпуска моделей Fox Body, которые сами по себе стали классикой. А GT был второй по мощности версией (после Cobra), с 4,6-литровым V8, увеличившим его мощность до 260 л.с. Эти автомобили начинались с 28 000 долларов еще в 2004 году, прежде чем они прошли полную модернизацию, но теперь вы можете найти их менее чем за 7 500 долларов.

15 августа 2006 года Dodge Charger (9 900 долларов США)

через youtube.com

Dodge Charger существует столько же, сколько и Chevrolet Camaro, с 1966 года. Первый Charger был построен на трех разных платформах и размерах. Текущая версия представляет собой четырехдверный седан, но в 2006 году, в первый год выпуска шестого поколения, Charger был представлен в совершенно новой форме. Базовая модель оснащалась 2,7-литровым двигателем V6, а самая мощная SRT8 оснащалась 6,1-литровым Hemi V8. Сейчас вы можете купить модель 2006 года примерно за 10 000 долларов.

15.07.2001 Audi TT 1.8T Roadster (7300 долларов США)

через youtube.com

Когда вы думаете об Audi, вы обычно думаете о дорогих, высокопроизводительных роскошных и спортивных автомобилях, стоимость которых варьируется от шестизначной до средней. Но Audi TT всегда был по разумной цене.

Эти компактные спортивные автомобили существуют с 1998 года. Вы все еще можете купить модель среднего первого поколения (2001 года) за копейки на долларе.

1.8T Roadster — это переднеприводный автомобиль с 1,8-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью от 178 до 222 л.с. Рекомендуемая производителем розничная цена на этот автомобиль начиналась с 32,9 долларов.50, но теперь вы можете получить его всего за 7300 долларов.

15/6 2002 Pontiac Firebird Convertible (10 000 долларов США)

через classiccars

Pontiac Firebird был безумно популярен, когда он впервые появился в 1966 году как оппозиция Ford Mustang. Они стали еще более известными после того, как их выбрали в 1977 году в фильме «Смоки и Бандит». Классический стиль пони-каров в основном использовался в первом и втором поколениях, с 1967 по 1981 год, а к 1982 году они изменили свою форму.

Classics имеют смешную цену, но модели начала 2000-х годов, а именно последнего года выпуска четвертого поколения, можно найти примерно за 10 000 долларов. И они по-прежнему используют мощные 5,7-литровые двигатели LS1 V8.

15/5 2001 Mazda MX-5 Miata (8700 долларов США)

через cardomain. com

Mazda Miata всегда была довольно дешевой, но до смешного интересной машиной. С 1989 года эти небольшие компактные спортивные автомобили радуют водителей по всему миру.

Miata 2001 года использовала 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, могла расходовать 23 мили на галлон по городу и 28 миль на галлон по шоссе и тогда продавалась за 21 180 долларов. В настоящее время вы можете найти его примерно за 8 500 долларов, а если и не по этой цене, то уж точно меньше 10 000 долларов.

Эти скоростные маленькие машинки того стоят. Они получили множество наград, таких как «Автомобиль года в Японии» в 2005 г. и список «10 лучших» журнала Car and Driver с 2006 по 2013 г.

15 апреля Mitsubishi Eclipse 1997 года (9700 долларов США)

через карточный домен

Mitsubishi Eclipse — один из самых популярных автомобилей JDM для моддинга. Эти компактные спортивные автомобили впервые появились на рынке в 1990 году, а производство закончилось в 2012 году. Первые два поколения были переименованы в Eagle Talons и Plymouth Lasers, а третье поколение использовало переработанную платформу с Chrysler Sebring и Dodge Stratus.

Eclipse GS 1999 года — это последний год выпуска второго поколения, которое, возможно, является самым красивым и управляемым поколением из четырех. Эти автомобили оснащены рядными четырехцилиндровыми двигателями объемом от 2,0 до 2,4 литров, мощность которых для GS составляет 140 л.с. Вы также можете купить его менее чем за 10 000 долларов в настоящее время.

по теме: Вот самые быстрые японские автомобили 1990-х годов

15 марта Mazda RX-8 Sport 2003 года (6500 долларов США)

через commons.wikimedia.org

Хотя Mazda RX-8 не так крута, как классическая RX-7, вы не найдете версию RX-7 середины-конца 90-х годов менее чем за 10 000 долларов, так что этого будет достаточно.

И RX-8 на самом деле неплохая машина: она использует 1,3-литровый двигатель Ванкеля, а комплектация «Type S», или модель Sport, имеет мощность 231 лошадиную силу благодаря 6-ступенчатой ​​механической коробке передач. .

К сожалению, в 2010 году RX-8 был удален с европейских рынков из-за того, что автомобиль не соответствовал нормам выбросов, а в 2012 году его производство было прекращено из-за роста цен в иенах. В настоящее время вы можете получить модель первого года выпуска 2003 года примерно за 6500 долларов по сравнению с 22 558 долларами.

15 февраля 2005 г. Chrysler Crossfire (5000 долларов США)

через youtube.com

Chrysler Crossfire прожил недолго, производился только с 2004 по 2008 год, но это не делает его ужасным автомобилем само по себе. Автомобиль родился в результате недолговечного союза между Mercedes и Chrysler и был построен в Германии компанией Karmann. Это был спортивный автомобиль мощностью 215 л.с., построенный на платформе Mercedes SLK, с 3,2-литровым двигателем V6. Поскольку он был сделан из большого количества деталей Mercedes-Benz (дорого), модель родстера 2005 года начиналась с 34 085 долларов и могла доходить до 49 долларов.,370 для родстера SRT6. Но в настоящее время вы можете получить его с разумным пробегом всего за 5000 долларов, что довольно интригующе.

1/15 Porsche Boxster 1999 года (10 000 долларов США)

через strongauto.net

Наконец, у нас есть один из самых классических спортивных автомобилей от одной из самых классических автомобильных компаний. Конечно, это не 911, но Porsche Boxster все равно не на что чихать. Эти двухместные автомобили со средним расположением двигателя заставят вас выглядеть довольно обеспеченными. Они существуют с 1997 года и завоевали множество новых наград, в том числе «Лучший родстер в мире» в 2016 году от Autocar и одиннадцать раз попадали в список «10 лучших» от Car and Driver из 1998 до 2003 и 2006 до 2010.

по теме: Что нужно знать перед покупкой самой дешевой модели Porsche, Boxster

Вы можете получить Boxster до 21-го века примерно за 10 000 долларов, что является абсолютной кражей, чтобы ездить на таком культовом автомобиле. Это Porsche начального уровня, но он по-прежнему стоит 41 000 долларов, что довольно круто.

Источники: roadandtrack.com, cargurus.com, Thrillist.com

Россиян Спортивные автомобили

Рублей Женщина проходит мимо старинных автомобилей Porsche. REUTERS/Ина Фассбендер

Когда экономика падает, следующим логическим шагом будет пойти и купить новый Porsche, верно?

Ну в России щас да.

Согласно новому отчету Bloomberg, россияне с любым финансовым положением начали покупать модные спортивные автомобили, чтобы защитить себя от падающего рубля, который может уничтожить их сбережения.

Согласно отчету, только за последний месяц продажи Porsche и Lexus выросли на 55% и 63% соответственно.

Так почему же это происходит?

Поскольку рубль продолжает девальвироваться, россияне начинают нервничать по поводу своих сбережений. Сейчас 1 миллион рублей сбережений стоит 18 600 долларов. И с 1 ноября эта цифра уменьшилась на 4650 долларов.

По сути, россияне ищут способ защитить свои сбережения.

«Во времена кризиса люди рассматривают автомобили как инвестиции», — сказал Bloomberg Андрей Родионов, глава отдела корпоративных коммуникаций российского подразделения Mercedes-Benz. «Правило большого пальца, согласно которому автомобиль теряет 20% своей стоимости после того, как покидает выставочный зал, больше не действует».

За последние несколько месяцев российская экономика серьезно пострадала из-за санкций, введенных США и ЕС, и падения цен на нефть.

Рубль падает.

Падение рубля за последние 3 месяца.
6Фев

Допустимый ток утечки на автомобиле: Ток утечки аккумулятора — нормы утечки тока из АКБ и методы диагностирования проблемы.

Ток утечки аккумулятора — нормы утечки тока из АКБ и методы диагностирования проблемы.

Ситуация, когда аккумулятор разряжается за ночь так, что мотор заводится с трудом, знакома многим. Причиной является большой ток утечки аккумулятора автомобиля. Во время простоя происходит саморазряд батареи, забирают энергию паразитные токи в контуре автомобиля. Статья о том, как определить скрытых потребителей, и устранить утечку тока, выявить допустимый расход энергии в авто во время простоя и не посадить батарею

Утечка с аккумулятора при выключенном зажигании

Если зажигание выключено, мотор не работает, аккумулятор не подзаряжается. Вся энергия, накопленная во время движения, расходуется на питание потребителей – обогрев окон, работу медиацентра, освещение. Чем больше невыключенных потребителей, тем быстрее разряжается аккумулятор. Поэтому все приборы при длительном простое должны быть выключенными.

Однако при неправильно собранной схеме телевизора, звуковой системы, кондиционера может быть ток утечки. Часто ошибкой, приводящей к посадке напряжения аккумулятора, становится перевод этих приборов в спящий режим, не полное отключение. Проверка мультиметром на утечку выявит проблему.

К возникновению паразитных токов приводят окисленные контакты проводки. Причина -сопротивление, способствующее нагреву проводов. Паразитные токи в этом случае не главное – можно получить возгорание. К таким же последствиям проводит изношенная электропроводка со скрутками и плохой изоляцией.

Однако и сам аккумулятор со временем теряет емкость и скорость саморазряда увеличивается. Если большой утечки тока нет, а батарея разряжается, значит нужно проверить ее пригодность.

Какой ток утечки аккумулятора автомобиля норма?

Почему же допускается ток утечки аккумулятора, да еще и норма определяется? Каким должен быть ток утечки автомобиля ВАЗ старых моделей и современного АУДИ? Зависит это от оснащенности. В обеих машинах есть часы, охранная сигнализация, но АУДИ есть ЭБУ, который нельзя отключать, аудиосистема.

Часы потребляют 1мА, сигнализация – 20 мА, аудиосистема 3 мА – и норма для утечки тока на автомобиле ВАЗ составит 24-30 мА. Для АУДИ нормой будет 50-80 мА, но там и генератор более мощный, и аккумулятор емкий. Стандартная утечка тока с аккумулятора зависит от его оснащенности.

Как проверить аккумулятор на утечку тока мультиметром

Принимая как норму, ток утечки на собственном авто, можно выполнить замер суммарных паразитных токов мультиметром. Превышение нормы может произойти при коротком замыкании в сети или слишком мощных дополнительных потребителях. Иногда причиной утечки тока с аккумулятора становится неисправность генератора или стартера. Только через последовательную проверку сети на утечку тока можно установить истинную причину просадки емкости аккумулятора автомобиля.

 Как замерить ток утечки аккумулятора

Для диагностики утечки тока потребуется тестер-мультиметр – он может работать как вольтметр, омметр и амперметр с проводами и зажимами «крокодилами». Потребуется рожковый ключ, перчатки и блокнот для записей.

Автомобиль следует подготовить:

  • выключить всю электронику, включая видеорегистратор и усилители;
  • отсоединить скрытые потребители в бардачке и под капотом;
  • открыть капот, закрепить его и ослабить минусовую клемму на аккумуляторе;
  • закрыть двери, но окна открыть для возможности проникнуть в салон, если сработает центральный замок.

Порядок измерения утечки тока аккумулятора

  • мультиметр поставить на измерение ампер в положение 10 А;
  • сделать разрыв цепи, подключить в разрыв амперметр только на отрицательном полюсе;
  • снять показания утечки.

При показателях, соответствующих норме – 20-80 мА, диагностика считается законченной.

 Найти и устранить утечку

В поисках нарушения, сопровождающегося утечкой тока, придется обследовать цепи всех потребителей. Начинать нужно с установленного внештатного оборудования. Именно там часто находят проблемы. Причины – дополнительный монтаж проводов выполнен в неподходящем и неудобном месте. Они могут нагреваться, перетираться.

Проблемным местом считают сигнализацию и двери. Неисправными могут быть концевики на схеме замыкания и размыкания двери. Сигнализация после включения через 5 минут должна уменьшить потребление тока. Нет – повод к обследованию.

Если причины утечки не установлены – проверять нужно генератор. Если силовой агрегат не подзаряжает аккумулятор, это определяется так:

  • Замерить напряжение на клеммах АКБ при отсутствии потребителей – при полной зарядке 12,6- 12,9 В.
  • Завести двигатель, включить потребителей – обогрев, фары, печку, произвести замер на клеммах АКБ – от 12,8 до 14,3 В.

Напряжение на клеммах меньше – генератор не подзаряжает аккумулятор.

Посмотрите видео, как проверить аккумулятор на утечку тока.

Нормальный ток утечки аккумулятора

Под утечкой тока подразумевают наличие тока, протекающего с шины питания на землю или в общий провод. Известно, что пусковая цепь замка зажигания питается от шины 15. Шина 30 питает всю автомобильную сеть с положительной клеммы аккумулятора. Выключенное зажигание не препятствует потреблению энергии другими приборами. Проверка аккумулятора на утечку тока проводится измерением с помощью мультиметра и визуальным обследованием состояния проводов.

Поэтому при большом токе утечки обследуют поочередно потребителей от шины 30:

  • Автомагнитола – на исправной магнитоле утечка составляет 10 мА.
  • Автосигнализация – охранное устройство потребляет до 200 мА тока, в зависимости от марки. Здесь есть обратная связь, приемопередатчик, GSM, но современные системы минимизируют допустимый ток утечки аккумулятора.
  • Блок управления двигателем питается от шины 30, его утечка составляет единицы миллиампер.
  • Климат-контроль, ABS, управление кузовом и другие системы управления суммарно допускают ток утечки в 10 мА.
  • Неисправный генератор полностью разрядит аккумулятор за 30 минут, в штатной ситуации утечка составляет единицы мА.
  • Влажные и грязные контакты создают токи электролиза, паразитные токи. При нормальном содержании проводов и контактов ток утечки составляет около 5 мА.
  • Саморазряд аккумулятора – это тоже ток утечки. Внутренний саморазряд вызывается качеством электролита, сульфатацией, разрушением пластин, и он может превышать все другие потери.

Норма тока утечки складывается с учетом всех потребителей в зависимости от типа марки автомобиля.

Большой ток утечки аккумулятора — проблемы

Большим током утечки, при котором требуется непременно найти проблемную точку, считают величину в 0,5 А. Потеря в пол-ампера за десять часов поглотит 5 А/ч, а оставленный на 4 суток автомобиль разрядится в ноль. Поэтому на длительную стоянку автомобиль оставляют с разомкнутой цепью.

Если в авто есть проблемный узел, в котором создается ток утечки, там обязательно начнется разогрев в транзисторе или микросхеме. Блок выйдет из строя. При утечке тока по проводнику не наступит возгорания, но может повредиться изоляция. Это и приведет к замыканию, интенсивному разогреванию в месте контакта и пожару.

Как найти утечку тока на аккумуляторе без прибора? В темное время суток остановить авто, открыть капот, закрыть дверь, но охрану не подключать. Снять провод с положительной клеммы и подождать 5 минут. Снова подключить клемму аккумулятора. Если искра проскочит мощная – утечка есть. Небольшое искрение – процесс естественный. Дальше следует измерить показатели и определить проблемное место.

Абсолютно точный признак утечки тока без измерения – за неделю стоянки свежий аккумулятор полностью разряжается.

Как найти утечку тока в автомобиле мультиметром

Утечка тока в автомобиле является распространенной неисправностью.

Она встречается даже в новых автомобилях, в которых при нашпигованности их электронными средствами, обнаружить и устранить утечку крайне сложно.

Что это такое

В общем смысле под утечкой тока понимают наличие и величину тока, который протекает с определенной шины питания на землю или общий провод в электрической неповрежденной цепи. Это определение относится больше к промышленным и бытовым электрическим цепям. В этом случае утечка определяется качеством изоляции.

В автомобиле под утечкой тока принимают наличие и величину тока при выключенном зажигании и полностью отключенном с помощью штатных переключателей автомобиля электрооборудовании.

Теперь более понятным языком. В автомобиле есть две шины питания. Традиционно сложилось, что их обозначают шина 30 и шина 15.

На шину 30 поступает напряжение с положительной клеммы аккумуляторной батареи напрямую через мощный предохранитель (иногда и без него). На шину 15 напряжение приходит через контактную группу замка зажигания.

То есть при выключении зажигания шина 15 обесточивается (по крайней мере, должна при исправной контактной группе замка зажигания). Таким образом, выключив зажигание, выключив всё электрооборудование, шина 30 все равно остается подключенной к аккумуляторной батарее.

Видео — как определить утечку тока в автомобиле:

Возможные последствия

Одним из самых распространенных и неопасных последствий утечки тока в автомобиле является разряд аккумуляторной батареи во время стоянки.

Его нетрудно рассчитать. При величине 0,5 ампера за 10 часов стоянки утечка «съест» 5 ампер-часов заряда аккумуляторной батареи, за 100 часов – 50 ампер-часов. Таким образом, за 4 суток стоянки утечка «скушает» весь заряд аккумулятора.

Поэтому, оставляя автомобиль на длительную стоянку, можно приблизительно рассчитать, на сколько хватит заряда АКБ, измерив ток утечки автомобиля. Чем меньше будет его значение, тем дольше будет хранить заряд аккумулятор. Поэтому многие автолюбители для уверенности снимают клемму АКБ на время стоянки.

Более серьезным последствием может быть выход из строя отдельных блоков. При токе 0,5 Ампер мощность рассеивания будет 0,5 х 12 = 6 Ватт. Если она рассеивается на каком-нибудь одном элементе, например транзисторе или микросхеме блока управления, он будет нагреваться и со временем выйдет из строя.

Самым серьезным последствием является возгорание электропроводки. Например, при токе утечки по какому-либо проводнику 1 Ампер, на нем рассеивается мощность 12 Ватт.

Сама по себе такая мощность не вызовет воспламенение, но изоляция проводника начнет плавиться, что может привести к замыканию электропроводки, в процессы вступят экстремальные токи, которые вызовут воспламенение. Поэтому нередки случаи самовозгорания автомобиля во время стоянки.

Дополнительные признаки

Если под рукой нет мультиметра, наличие утечки тока можно оценить в темное время суток визуально. Для этого необходимо выключить зажигание, всё электрооборудование, открыть капот, закрыть автомобиль, не включая автосигнализацию на охрану.

Далее необходимо отключить положительную клемму АКБ, подождать минут пять. После этого необходимо подключить клемму аккумуляторной батареи. Если в момент подключения клеммы будет образовываться большая искра, утечка, скорее всего, есть.

Оригинальный ODB2 сканер Scan Tool Pro Black Edition

Выполнив подключение вы сможете:

  1. Считывать коды ошибок и стирать их с ЭБУ.
  2. Вести журнал поездок и расхода топлива.
  3. Отображать в режиме реального времени:
  • обороты двигателя;
  • скорость автомобиля;
  • давление масла;
  • температуру охлаждающей жидкости;
  • показания со всех имеющихся датчиков;
  • и многое другое!

Сканер совместим с устройствами на базе iOS, Android, Windows


Примечание: искра будет в любом случае, так как во время подключения клеммы может временно включаться дежурное освещение, сигнализация.

Такую проверку можно сделать, если есть главный признак утечки тока: разряд АКБ после непродолжительной стоянки. Считается критическим, если достаточно свежий аккумулятор разряжается через одну неделю стоянки. Проверить это удается не всегда, так как авто находится в постоянной эксплуатации.

Видео — как померить ток утечки в автомобиле мультиметром:

Лучше всего таким методом перебрать все предохранители. Предохранители автосигнализации обычно устанавливаются не на штатные места, они могут «висеть» рядом с основным блоком сигнализации.

Некоторые автоэлектрики используют усложненный метод контроля. Для него помощник не требуется.

7. Усложненный метод. В этом случае обратно накидывается положительная клемма АКБ. Последовательно достаются предохранители. Щупы мультиметра устанавливаются в разъемы вынутого предохранителя, контролируя ток по конкретной цепи. Данный метод более трудоемок, но точен.

8. Расшифровав по схеме расположения предохранителей все цепи, по которым утекает ток, приступают к установке конкретной причины утечки в этих цепях. Для этого нужен опыт работы со схемами электрооборудования автомобиля. Наиболее распространенные причины:

  • замыкание проводки;
  • залипание реле;
  • выход из строя электронных блоков.

9. Для временного устранения проблемы утечки тока, можно не вставлять на место предохранитель, через который идет утечка. Например, если причина утечки находится в неисправности автомагнитолы, на время стоянки можно выключать соответствующий предохранитель.

Общие рекомендации

При появлении признаков утечки тока в автомобиле, необходимо измерить его величину с помощью мультиметра.

Если утечка выше критического значения (0,5 Ампера), необходимо снять клемму АКБ (лучше отрицательную) и вызвать специалиста или самостоятельно приступить к устранению проблемы.

Для уменьшения утечек тока, связанных с электрохимическими процессами, обработайте контакты, проводники, клеммы и разъемы специальными составами, можно обычной силиконовой смазкой в виде спрея.

Если утечка тока превышает 10 Ампер, эксплуатация автомобиля опасна, следует выключить зажигание и немедленно снять клеммы с АКБ.

Если не сработал центральный замок с брелка — в чем может быть причина.

Наиболее распространенные точки подключения автосигнализации.

Почему машину трясет https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/vibraciya-na-skorosti.html на высокой скорости.

Видео — как проверить ток утечки в автомобиле мультиметром:

Основная причина, дающая повод бить тревогу, – подозрительно быстрый разряд аккумулятора при выключенном зажигании. Если автомобилист заметил, что наутро или даже через неделю стоянки аккумулятор плохо «крутит» или «не крутит» вовсе, то самое время проверить электрооборудование своего автомобиля на ток утечки. При этом найти и устранить проблему нужно как можно скорее, поскольку утечка – не только сложности с пуском двигателя, но и большая вероятность серьезной аварии – короткого замыкания, выхода из строя дорогостоящего оборудования, а то и возгорания.

Поиск и устранение неисправности

Самостоятельно проверить ток утечки на аккумуляторе автомобиля мультиметром несложно. Для этого совсем не обязательно обращаться в сервисный центр, поездка в который потребует и времени, и денег. Для проверки бортовой сети своими силами понадобится лишь гаечный ключ на 10 и мультиметр, способный измерять токи величиной не менее 3-5 А. Таким пределом измерения обладают если не все, то большинство авометров (тестеров), включая китайские.

Эти приборы могут измерять постоянный ток до 10 А (слева) и 3 А (справа).

Измерение общего тока

Проверка утечки тока в автомобиле мультиметром производится путем измерения потребляемого от аккумулятора тока оборудованием авто при отключенном зажигании. Для этого необходимо произвести все манипуляции, которые выполняются при постановке автомобиля на стоянку: отключить потребители (фары, обогреватели, кондиционеры и пр.), выключить зажигание, активировать систему охраны, если она есть, и плотно закрыть все двери. Перед этим, конечно, нужно открыть крышку моторного отсека, где установлен аккумулятор. Дополнительно стоит опустить стекло в одной из дверей на случай, если манипуляции с АКБ вызовут случайное срабатывание дверных замков.

Прежде всего, необходимо правильно настроить мультиметр. От этого будет зависеть не только успех операции, но и жизнь измерительного прибора. Тестер включается в режим измерения постоянного тока, при этом предел измерения выбирается максимальным:

Этот тестер имеет максимальный предел измерения тока в 10 А, его и нужно выбрать.

Далее от АКБ отсоединяется одна из клемм, между сброшенным проводом и клеммой включается уже настроенный мультиметр. Чтобы не держать щупы тестера руками, их можно оснастить зажимами «крокодил». После подключения мультиметра включать какое-либо бортовое оборудование нельзя, поскольку ток, потребляемый этим оборудованием, может превысить максимальный предел измерения тестера. В результате тестер просто сгорит.

Зажимы типа «крокодил», надетые на щупы тестера, оставляют руки свободными.

На фото выше прибор показывает 0,33, что на пределе измерения 10 А соответствует току 0,33 А или 330 мА. Теперь самое время выяснить, какой ток утечки вообще допустим. Согласно рекомендациям специалистов, нормальным током утечки в автомобиле считается:

  • до 50 мА — авто со штатным электрооборудованием;
  • до 80 мА — авто с дополнительным оборудованием (сигнализация, магнитола, навигатор и пр.).

Так, 330 мА, которые отображает прибор, очень много. При таком токе утечки 60-ти амперный аккумулятор с трудом провернет стартер после выходных и полностью разрядится менее чем через неделю стоянки.

Теперь нужно оставить все как есть и, не отключая прибор, подождать минут 5-10. Дело в том, что современное оборудование авто достаточно интеллектуально, некоторые узлы его могут переходить в режим пониженного энергопотребления не сразу после выключения зажигания. Прошло 10 минут, но ток не уменьшился? Похоже, с током утечки проблемы, и причину придется искать.

Поэтапное отключение потребителей

Прежде чем начинать разносить автомобиль на куски, имеет смысл проверить нештатное оборудование – то, что было установлено не на заводе-изготовителе. Это могут быть магнитолы, обогреватели, навигаторы, охранная система, дополнительные осветители и пр. Для локализации проблемы все нештатное оборудование поочередно отключается, при этом показания мультиметра постоянно контролируются.

Почему имеет смысл начинать поиск именно с нештатного оборудования? Просто потому что для него чаще всего не предусмотрено штатных мест подключения, а значит, каждый мастер «прикручивает» его туда, куда считает нужным. Прикрутили, к примеру, обогрев сидений или навигатор до замка зажигания и получили проблему. Соединили основное питание магнитолы с дежурным, питающим часы той же магнитолы, – еще одна проблема.

Но все нештатное оборудование отключено и проверено, а утечка есть. Придется продолжать поиски, но теперь надо отключать оборудование, установленное производителем. Работа довольно кропотливая, но необходимая. Впрочем, если знать, как проверить потребление тока на автомобиле без серьезных монтажных работ, то можно обойтись «малой кровью».

Оказывается, проще всего это сделать при помощи колодки предохранителей, которая есть в каждом автомобиле. Конечно, колодки на различных авто выглядят по-разному, но принцип работы у них один. Каждый из предохранителей отвечает за несколько вполне определенных потребителей. Каких конкретно, можно узнать, взглянув на электрическую принципиальную схему нужной модели авто.

Вот так выглядит предохранительная колодка у LADA Kalina.

Определив, снятие какого предохранителя устраняет утечку, остается выяснить, какие узлы к этому предохранителю подключены и проверить исправность каждого из них. При этом нужно иметь в виду, что неисправность может крыться не только в самих узлах и оборудовании, но и в проводке (перетерлась о кузов изоляция проводов, соединительные колодки забиты пылью или залиты, ослаблены винтовые колодки и пр.).

Другие причины разрядки АКБ

Что делать, если водитель замерил потребляемый ток, и он не превышает нормы? Как было сказано выше, затрудненный пуск после длительной стоянки может быть вызван совсем не токами утечки. Среди самых распространенных причин этой проблемы могут быть:

  1. Большой саморазряд АКБ.
  2. Неисправность генератора.

Тестирование аккумулятора на саморазряд

Для выяснения состояния батареи ее нужно снять с автомобиля, начисто вытереть ветошью, смоченной сначала в растворе пищевой соды, потом в воде. Если батарея обслуживаемая, необходимо проверить плотность и уровень электролита в каждой секции (их всего 6). Затем аккумулятор полностью заряжается сетевым зарядным устройством до нормального напряжения (12,7 В без нагрузки).

Осталось оставить неподключенный аккумулятор на несколько суток и затем снова померить напряжение на клеммах. Если потеря напряжения составит более 0,2 В, то проблема в аккумуляторе. Придется покупать новую батарею или попытаться восстановить испорченную хотя бы на время, обратившись к соответствующим специалистам. Если же АКБ «держит», то либо проблема устранена (к примеру, была долита в полусухие банки вода), либо вопрос в другом.

Проверка работоспособности генератора

Проблема может оказаться и в генераторе, который просто не заряжает батарею при запущенном двигателе. Конечно, практически каждый автомобиль имеет аварийный индикатор, который загорается, если батарея не заряжается. Но он может и обмануть, если, к примеру, ток зарядки есть, но он слишком мал. В этом случае АКБ не в состоянии восполнить энергию, затраченную на пуск мотора, а при включении мощной нагрузки (фары, обогреватели и т.п.) может даже начать разряжаться.

Для проверки исправности генератора понадобится все тот же тестер (мультиметр), но теперь работающий в режиме вольтметра постоянного тока.

Переключатель мультиметра нужно установить на постоянное напряжение, предел измерения – не ниже 20 В.

Прежде всего, необходимо замерить напряжение на клеммах АКБ при выключенном зажигании. Для примера пусть оно будет равно 12,7 В (батарея полностью заряжена).

Напряжение на АКБ при выключенном зажигании (используется мультиметр другого типа).

Теперь нужно запустить двигатель на холостых оборотах, а все потребители (фары, магнитола, обогреватели и пр.) выключить. Напряжение на клеммах аккумулятора должно подняться до 13,8 – 14,5 В (зависит от степени заряженности батареи).

Напряжения на батарее достаточно для ее зарядки при отключенных потребителях.

Теперь нужно подключить энергоемкие потребители – фары, печку/кондиционер, обогрев стекол/сидений, магнитолу и т. д. напряжение на клеммах АКБ должно «просесть» до отметки 13,5-13.7 В.

Генератор справляется с нагрузкой и продолжает заряжать АКБ.

Если оно ниже, то генератор не справляется с нагрузкой, и придется заняться его ремонтом. Но это уже совсем другая история.

Никогда не проверяйте исправность генератора отключением АКБ при запущенном двигателе. Этот метод годился лет 30 назад, когда все электрооборудование машины состояло из километра провода и пяти реле. Современная электроника автомобиля такого эксперимента не простит. Кроме того, простое «скидывание» клеммы не укажет на неисправность, если генератор работает, но его напряжения недостаточно для зарядки аккумулятора.

Норма утечки тока в автомобиле. Как проверить утечку тока в автомобиле мультиметром? Поиск и устранение утечки тока в автомобиле

      Рубрики

    • Автомобили
    • Бизнес
    • Дом и семья
    • Домашний уют
    • Духовное развитие
    • Еда и напитки
    • Закон
    • Здоровье
    • Интернет
    • Искусство и развлечения
    • Карьера
    • Компьютеры
    • Красота
    • Маркетинг
    • Мода
    • Новости и общество
    • Образование
    • Отношения
    • Публикации и написание статей
    • Путешествия
    • Реклама
    • Самосовершенствование
    • Спорт и Фитнес
    • Технологии
    • Финансы
    • Хобби
    • О проекте
    • Реклама на сайте
    • Условия
    • Конфиденциальность
    • Вопросы и ответы

    FB

    Войти

    Утечка тока в автомобиле как проверить мультиметром

    Сегодня мы поговорим про утечку тока в автомобилях, причину данного явления, как провести замеры мультиметром и как устранить неисправность.

    Потребление электроэнергии современным автомобилем

    Современный автомобиль оснащается большим количеством электрооборудования — куча лампочек, электродвигатели привода стеклоподъемников, автомагнитола или система мультимедиа.

    А также электродвигатели системы кондиционирования и отопления салона, сигнализация и многое другое.

    И пока двигатель не заведен, все это запитывается от аккумуляторной батареи.

    Стоит отметить, что некоторые электроприборы, включенные в бортовую сеть, потребляют электроэнергию АКБ даже тогда, когда, вроде бы и выключены.

    Та же магнитола оборудована памятью, где хранятся ее настройки, электронный блок управления инжекторной системой питания тоже для сохранения настроек обладает памятью, и это, не говоря о сигнализации, которая и вовсе включается в работу после постановки авто на парковку или стоянку.

    То есть, даже во время стоянки аккумулятор отдает свою энергию.

    В исправной бортовой сети потребление энергии АКБ во время стоянки незначительно, и особо повлиять на работу батареи не может.

    А вот если после ночной стоянки выяснилось, что аккумулятор сел и не в состоянии запустить мотор, то, скорее всего, где-то происходит утечка.

    Еще одним вариантом такой неисправности может быть то, что аккумулятор исчерпал свой ресурс, и уже неспособен длительное время удерживать в себе энергию.

    Но, если АКБ новый, и все же за период даже недлительной стоянки разряжается – следует искать место утечки.

    Из-за чего может быть утечка?

    Утечка тока в бортовой сети автомобиля может быть из-за разных причин:

    • Длительная эксплуатация машины привела к тому, что изоляция на проводке в каком-то месте протерлась, разрушилась и т. д. В таком случае оголенный провод касается кузова авто, являющегося массой, из-за чего происходит «переполюсовка» и потеря тока;

    • Потери возможны из-за некачественного соединения проводки в результате окисления;

    • В авто установлено дополнительные электроприборы, подключение которых произведено с нарушением, из-за чего в каком-то месте происходит утечка;
    • Неисправность электроприборов.

    Как уже сказано, даже на поставленном на стоянку автомобиле, производится потребление тока АКБ рядом электроприборов, но значение потребления тока – небольшое, и на работу АКБ этот расход практически не влияет. К примеру, работает видеорегистратор в режиме ожидания.

    А вот если машины каждый раз утром не заводится или заводится с трудом из-за разряженного аккумулятора, то следует проверить ее электросеть на утечку тока.

    Проверка сети на наличие утечки

    Для проведения проверки потребуется не так уж и много – достаточно под рукой иметь амперметр или мультиметр с возможностью измерения силы тока до 10 А, набор ключей рожковых, перчатки хлопчатобумажные.

    Что касается автомобиля, то перед проверкой бортовой сети, на нем глушится двигатель, и отключаются все потребители энергии.

    То есть обязательно нужно отключить магнитолу, кондиционер, проверить, не включены ли какие-либо лампы.

    В общем, нужно сделать все, как будто авто ставится на стоянку, но при этом нужно обеспечить доступ к АКБ.

    Важно перед замерами еще раз проверить, не осталось ли включенных потребителей энергии.

    Проверяют утечку тока обычно по «минусовому» выводу с аккумулятора. Следует послабить крепление «минусового» клеммника от АКБ и снять его с клеммы.

    Плюсовой провод остается подключенным. Далее производится подключение прибора.

    Одним щупом мультиметра или амперметра следует коснуться «минусовой» клеммы АКБ, а вторым – снятого клеммника.

    Полярность прибора при проведении проверки через «минусовой» вывод роли не играет. После подсоединения на дисплей выведется значение потребляемого тока.

    Нормальное потребление тока из АКБ находится в диапазоне 15-70 мА, в некоторых авто допускается ток утечки на уровне 70 — 80 мА.

    Такой диапазон обуславливается количеством электроприборов – если оно минимальное, к примеру, на карбюраторном авто только с базовым электрооборудованием и без сигнализации, то и расход тока будет малым.

    А вот если в авто используется инжектор, имеются охранные мультимедийная системы, то и потребление тока будет больше.

    Если при проверке замеры утечки тока оказались в норме, то следует тогда уже обращать внимание на состояние АКБ.

    А вот если прибор показал увеличенный расход, то следует продолжать проверку.

    Дальнейшие замеры производятся достаточно просто, но потребуется доступ к блоку предохранителей.

    Из предохранительного блока следует поочередно вытаскивать предохранители, причем после каждого проводить замер утечки.

    Если после извлечения очередного предохранителя, утечка снизилась до нормального показания, значит, повышенное потребление тока происходит именно по той ветке, за которую отвечал извлеченный предохранитель.

    Остается только при помощи схемы электрооборудования определить, какие приборы запитывались под данной «ветки», после чего уже тщательно осмотреть проводку, а также проверить работоспособность электроприборов.

    Проверка некоторых элементов сети

    Если извлечение предохранителей не помогло определить, что стало виной утечки тока, то возможно, что потеря происходит в элементах, которые не подключаются через предохранители.

    К таким элементам относится:

    1. Стартер;
    2. Генератор;
    3. Элементы системы зажигания.

    Чтобы выявить, какой из них поврежден и из-за этого потребляется ток АКБ, нужно тщательно осмотреть проводку, идущую к данным элементам, а затем поочередно отсоединять провода от них, пока такое действие не даст результат – потребление тока снизится до необходимых пределов.

    При помощи того же мультиметра можно сразу проверить один из ключевых элементов бортовой сети – генератор.

    Если он неисправен, то не только будет недозаряжать АКБ, но еще и расходовать ток во время стоянки.

    Но при проверке генератора потребуется использование мультиметра в режиме вольтметра с диапазоном измерения до 20 В.

    Для проверки нужно щупы мультиметра закрепить на клеммниках проводов, подходящих к аккумулятору.

    При подключении на дисплей выведется значения заряда батареи.

    После этого нужно запустить силовую установку, выставить средние обороты и включить ближний свет фар.

    Далее следует проверить показания вольтметра. Если генератор – рабочий, то при созданных условиях мультиметр должен показывать 13,5-14,5 В.

    Если данное значение ниже – потребуется более тщательная проверка генератора.

    Следует также произвести проверку потребления тока сигнализацией.

    Для этого нужно авто поставить на сигнализацию, после чего сразу проверить потребление тока, и запомнить значение.

    После еще раз произвести замер, но не раньше, чем через 5 минут. Именно столько нужно, чтобы сигнализация стала в режим ожидания.

    В таком режиме она потребляет меньше энергии, поэтому при замере после 5-минутного ожидания расход тока должен снизиться.

    Если утечка тока не снизилась, следует проверить правильность подключения сигнализации.

    Пара советов от бывалых автолюбителей

    Совет 1.

    Необязательно производить замеры утечки по «минусовому» выводу, протестировать бортовую сеть можно и по «плюсовому».

    Алгоритм действий примерно тот же – отсоединяется клеммник от «плюсовой» клеммы АКБ.

    К ним подсоединяются щупы и производится замер. Но если при замере на «минусовой» вывод полярность подключения прибора неважна, то при проверке по «плюсу» важно правильно подсоединить прибор – «минусовой» щуп прибора подсоединяется только в клеммнику с проводом, а «плюсовой» щуп – к клемме АКБ.

    Здесь важно не перепутать полярность, иначе можно испортить прибор.

    Совет 2.

    Перед проведением замеров лучше окна в авто открыть, да и не стоит ключи оставлять в зажигании.

    Дело в том, что при отключении клеммника от АКБ возможно срабатывание центрального замка, в результате чего авто закроется.

    Открытые окна и ключи в кармане позволят избежать такой неприятности, как закрытый автомобиль с ключами внутри.

    Подводим итоги

    Напоследок следует указать, что при малейших признаках увеличенной утечки тока следует сразу произвести все замеры, выявить и устранить причину такой неприятности.

    Иначе систематический разряд батареи может значительно сократить ее ресурс, да и каждое утро «мучится» с не запускающийся двигателем тоже невеселое действие.

    Почему сел аккумулятор на авто? Ток утечки — причины, проверка, решение проблемы

    Каждый автомобилист сталкивался с проблемой севшей АКБ или на своем автомобиле или по просьбе “прикурить“. Если машина после долгой стоянки не заводиться, то причины может быть две: либо “мертвый” АКБ, либо Ваш автомобиль сажает АКБ, есть ток утечки.

    Если Вы знаете, что автомобиль не заводиться по причине умирающей АКБ и каждый день Вы “прикуриваете” свой автомобиль, то АКБ можно попробовать реанимировать или обслужить. Еще причиной севшей АКБ может быть отсутствие зарядки в автомобиле. Во всех этих статьях я подробно описал все эти проблемы и рассказал как можно их решить. Сегодня мы поговорим именно о токе утечки.

    Ток утечки характеризует сколько Ваш автомобиль потребляет энергии в спокойном состоянии (на стоянке). Если ток утечки большой, то за определенный период времени потребитель, который создает этот самый ток утечки, высадит Ваш АКБ в полный ноль. Именно по причине большого тока утечки, при включении зажигания после длительной стоянки, Вы наблюдаете потускневшие лампочки и вместо знакомого звука вращения стартера Вы слышите тишину. Все это — симптомы разряда аккумуляторной батареи за то время, пока машина находилась на стоянке.

    Сегодня я расскажу Вам как обнаружить этот самый ток утечки и как его устранить. Для начала хочу сказать, что у любого современного автомобиля есть ток утечки, но что бы АКБ не садился он не должен превышать 0,2 Ампера (200 миллиампер). Откуда берутся эти значения? На самом деле все очень просто, есть потребители которые постоянно подключены к бортовой сети автомобиля, таковыми являются часы, память ЭБУ, иммобилайзеры, сигнализации и другое подобное оборудование. Современный автомобиль просто невозможно представить без этих постоянных потребителей.

    Ток утечки. Причины и севшая АКБ

    Для начала следует осмотреть АКБ и проводку. Сделать это необходимо потому, что причинами могут являться старая и некачественная проводка, плохая изоляция проводов, неправильно подключенное электронное оборудование (аудиосистема, мультимедиа, навигатор и так далее), грязные либо окисленные контакты. Прежде чем проверять ток утечки мультиметром, проверьте все перечисленные причины, все они существенно садят АКБ. Чаще всего именно по этим причинам садиться АКБ, реже – по вышедшим из строя электронным блокам или узлам бортовой сети.

    После визуальной диагностики следует обязательно проверить заряду автомобильной АКБ. Генератор автомобиля может работать с перебоями и давать зарядку непостоянно. Как проверить зарядку с помощью мультиметра а так же без него я описал в этой статье

    Определение тока утечки

    Для начала отключите все потребители в автомобиле, в том числе зажигание и приборы которые включены в прикуриватель (их нужно обязательно обесточивать каждый раз когда Вы покидаете автомобиль. Известны случаи, когда из за таких потребителей случался пожар (чаще всего это китайские приборы сомнительного качества).

    Потребители в прикуриватель

    Для определения тока утечки нам понадобиться мультиметр.

    Подготовка мультиметра. Прежде чем приступить к проверка нужно правильно настроить прибор. Сложного тут ничего нет. Устанавливаем режим 10А (на рисунке ниже), и плюсовой провод щупа устанавливаем в соответствующий разъём. Мне почему то всегда удобней работать в этом режиме. Точнее конечно будет работать в диапазоне мА.

    Проверка тока утечки в диапазоне 10А

    Для проведения измерений амперметр включают в разрыв цепи. Чтобы получить такой разрыв, с плюсовой клеммы АКБ снимают провод. Затем подключают один контакт мультиметра к плюсу аккумулятора. А второй – к только что снятому проводу (можно снимать и минусовую клемму, но принято снимать положительную клемму АКБ).

    Итак если Ваш прибор показывает ток утечки больше чем 0,2 Ампера (200 миллиампер) то следует искать потребители, которые разряжают Ваш аккумулятор.

    Ток утечки. Поиск причины.

    Как только Вы подсоединили мультиметр в разрыв проводки авто, попробуйте поставить автомобиль на сигнализацию и эмитировать стоянку. То есть подождите пока автомобиль уйдет в спящий режим и дождитесь минимальных значений на приборе. Вы получите реальные значения тока, который Ваш автомобиль потребляет на стоянке. Следует отметить, что если автомобиль на сигнализации в спящем режиме значительно добавил ток утечки, то в севшем АКБ виновата сигнализация. Здесь уже потребуется детально разбираться какой именно из узлов сигнализации “кушает” ток, чаще всего это бывают сервопривода закрытия двери (они “любят” недозакрывать автомобиль и потребляют ток в таком положении).

    Сервопривод закрытия двери

    Первым делом необходимо обесточить нештатные потребители. Попробуйте отсоединить те потребители, которые не предусматривает завод изготовитель автомобиля: магнитола, сабвуфер, сигнализация, навигаторы, видеорегистраторы, вентиляторы и т.д. После этого повторите процедуру замера тока утечки, если паразитное потребление по прежнему присутствует, то проверяем дальше.

    Следующий этап проверки: по очереди вытаскиваем предохранители и проверяем ток утечки на всех узлах автомобиля по отдельности. Для этой процедуры понабиться помощник, пусть он наблюдает за показаниями мультиметра, а Вы в свою очередь поочерёдно вытаскивайте предохранители. Как только показания амперметра покажут меньшие цифры, следует посмотреть, за что отвечает снятый предохранитель и какие потребители на нем висят. Иногда это бывает лампочка в багажнике, которая горит постоянно из-за залипшего концевика или блок комфорта, который неудачно расположен и “кушает” ток потому что намок. Чаще всего причина банальная, но что бы её найти потребуется немного больше времени чем её решение. В этом деле самое главное идти до конца.

    После того как Вы переберёте все предохранители у Вас будет полная картина потребителей тока в Вашем автомобиле. Желательно все показания мультиметра записывать, что бы можно было потом детально разобраться. Вам останется только устранить причину неисправности.

    Если нет помощника то можно данную процедуру провести одному. Для этого в разъём каждого снятого предохранителя следует подключать мультиметр.

    Вывод

    Если у Вас есть ощущение что автомобиль потребляет ток во время стоянки, то лучше решить эту проблему преждевременно. Иначе она перерастёт во что-то более серьёзное, да и для АКБ частые разряды очень вредны. Не надо бояться искать причину поломки самому. Намного выгоднее ехать в сервис с конкретной проблемой. За процедуру которую я Вам сегодня подробно описал в сервисе возьмут приличную сумму денег, к тому-же не в каждом сервисе есть грамотный электрик. Намного дешевле купить мультиметр и решить проблему самостоятельно. Наша рубрика “Обслуживание автомобиля” поможет сохранить Ваш семейный бюджет и содержать автомобиль будет намного дешевле.

    Если данная статья помогла Вам то ставьте пальцы вверх ??? и подписывайтесь на наш ЯндексДзен

    680

    Похожие материалы

    Что такое ток утечки? — Sunpower UK

    Sunpower Electronics обладает более чем 25-летним опытом торговли источниками питания, разрабатывая продукты для производства, чтобы предоставить нашим клиентам эффективные, мощные и долговечные решения. Если вы не уверены и нуждаетесь в поддержке по выбору правильного источника питания для вашего проекта, свяжитесь с нами сегодня. Мы предлагаем множество услуг, включая индивидуальные блоки питания, разработанные специально для ваших производственных проектов, или же вы можете просмотреть наш текущий ассортимент продукции.

    Что такое ток утечки?

    Ток утечки — это ток, который течет от цепи переменного или постоянного тока в оборудовании к шасси или к земле, и может быть от входа или выхода. Если оборудование не заземлено должным образом, ток течет по другим путям, например по телу человека. Это также может произойти, если заземление неэффективно или прерывается намеренно или непреднамеренно.

    Где протекает ток утечки

    Ток утечки в оборудовании протекает, когда возникает непреднамеренное электрическое соединение между землей и частью или проводником под напряжением.Земля может быть точкой отсчета нулевого напряжения или заземлением. В идеале ток, протекающий от блока питания, должен проходить через заземление и попадать в заземление установки.

    Ток утечки в портативных компьютерах или устройствах, использующих двухконтактные вилки, в основном происходит через сигнальные кабели, подключенные к другому заземленному или незаземленному оборудованию, например, к принтерам. Другое оборудование обеспечивает путь к земле, если оно правильно заземлено, или может вызвать поражение электрическим током любого, кто коснется открытых металлических частей, если оно не заземлено должным образом.

    Утечка в устройствах в значительной степени связана с дефектами изоляторов или материалов, из которых изготовлен компонент, например, полупроводников и конденсаторов. Это приводит к небольшой утечке или протеканию тока через диэлектрик, в случае конденсатора.

    Ток утечки в фильтрах ЭМС

    Ток утечки в источниках питания может возникать из-за фильтров ЭМС, в которых используются конденсаторы Y между токоведущим и нейтральным проводниками. Это вызывает протекание некоторого тока утечки от нейтрали или токоведущего проводника к корпусу источника питания, который обычно соединен с заземлением.

    Большинство производителей блоков питания указывают этот ток, который всегда должен быть ниже 3,5 мА в соответствии с правилами IEC-60950-1. Это гарантирует очень низкий ток и не может причинить вред человеку, который прикасается к корпусу источника питания или контактирует с ним. Источник питания с хорошим заземлением значительно снижает ток утечки, обеспечивая путь к земле с низким сопротивлением.


    Ток утечки в фильтре ЭМС — Кредит изображения

    Производители фильтров обычно указывают максимальный ток утечки, который может пропускать фильтр, но это только теоретические значения, и фактические значения могут отличаться от них, особенно если такие параметры, как напряжение или частота, изменяются.Чтобы получить точное значение тока утечки, рекомендуется измерить ток, который течет на землю во время работы фильтра.

    Допустимые максимальные токи утечки

    Существуют стандарты, которые определяют максимальные токи утечки, безопасные для человека в различных условиях. Они различаются в зависимости от области применения и типа возможного контакта, а также от типа заземления.

    Разработчики должны гарантировать, что ток утечки не причинит вреда пользователям, которые касаются корпуса источника питания или подключенного оборудования.Все приложения имеют свой верхний предел тока, который должен течь. Медицинское оборудование и другое чувствительное оборудование должны иметь очень низкие токи из-за характера их применения и воздействия, которое они могут оказать.

    Стандарты более строгие в медицинских приложениях, поскольку слабые пациенты более уязвимы для поражения электрическим током, которое может быть смертельным.

    Типичные пределы тока утечки для приложения:

    Информационные технологии

    • Постоянно подключен — 3.5 мА или более в некоторых приложениях
    • Подвижный или съемный, не переносной — 3,5 мА
    • Портативный — 0,25 мА

    Медицинское оборудование

    Допустимый ток утечки при нормальных условиях составляет 0,5 мА и 1 мА при условии единичного отказа. Ток утечки очень опасен, если он превышает допустимый безопасный предел. В медицине ситуация еще хуже из-за риска как для пациентов, так и для лиц, осуществляющих уход. Чтобы причинить вред, через человеческое тело должен пройти только небольшой ток, и он может быть фатальным для пациентов, чья иммунная система и так ослаблена.Ознакомьтесь с нашими источниками питания для медицинского применения здесь.

    Типичный ток утечки для оборудования различных классов

    Оборудование класса I:

    Должен иметь защиту от поражения электрическим током посредством базовой изоляции в сочетании с защитным заземлением, подключенным к корпусу оборудования. — максимальный ток утечки составляет 0,75 мА для портативного устройства и 3,5 мА для другого оборудования.

    Оборудование класса II:

    Это оборудование не имеет защитного заземления.В таком оборудовании используется усиленная или двойная изоляция для защиты от поражения электрическим током. Максимальный ток утечки составляет 0,25 мА.

    Класс III:

    Это цепи сверхнизкого напряжения (SELV), в которых нет опасного напряжения.

    Сводка

    Ток утечки будет течь, когда это нежелательно из-за плохой конструкции, неисправного заземления или изоляции оборудования, дефектов материалов компонентов и т. Д. Величину тока можно уменьшить за счет правильного проектирования и соблюдения лучших стандартов и практик.

    Различные типы оборудования имеют допустимый максимальный ток утечки в зависимости от области применения и напряжения. Помимо конструкции, эффективным методом уменьшения тока утечки является обеспечение надлежащего заземления оборудования.

    Все продукты Sunpower проходят обширный процесс тестирования и были разработаны так, чтобы гарантировать, что каждое устройство не только соответствует всем требованиям, но и соответствует более высоким стандартам, чем минимальные требования. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы обсудить ваши производственные требования.

    Источники питания медицинского класса Источники питания ATX Источники питания на DIN-рейкуВнутренний источник питания

    18 Кодекс США § 2721 — Запрет на разглашение и использование определенной личной информации из государственных документов об автомобилях | Кодекс США | Закон США

    Редакционные примечания

    Ссылки в тексте

    Закон о борьбе с кражами автомобилей 1992 года, упомянутый в подст. (b), это Pub. L. 102–519, 25 октября 1992 г., 106 Stat. 3384. Полную классификацию разделов I и IV Закона к Кодексу см. В таблицах.

    Закон о раскрытии автомобильной информации, упомянутый в подст. (b), это Pub. L. 85–506, 7 июля 1958 г., 72 Stat. 325 с поправками, который в целом относится к главе 28 (§1231 и последующие) раздела 15 «Торговля и торговля». Для полной отнесения этого Закона к Кодексу см. Примечание к Краткому названию, изложенное в разделе 1231 Раздела 15 и Таблицах.

    Закон о чистом воздухе, упомянутый в подст. (б) — акт от 14 июля 1955 г., гл. 360, 69 Стат. 322 с поправками, которая в целом относится к главе 85 (§7401 и след.) раздела 42 «Общественное здоровье и благосостояние». Для полной отнесения этого Закона к Кодексу см. Примечание к Краткому названию, изложенное в разделе 7401 Раздела 42 и Таблицы.

    Поправки

    2000 — Подсек. (а). Паб. L. 106–346, §101 (a) [раздел III, §309 (c)], изменен заголовок без изменений и исправлен текст в целом. До внесения поправок текст гласил следующее: «За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (b), Государственный департамент автотранспортных средств и его должностное лицо, служащий или подрядчик не должны сознательно раскрывать или иным образом предоставлять доступ любому физическому или юридическому лицу. личная информация о любом физическом лице, полученная отделом в связи с записью об автомобиле.”

    Подсек. (б). Паб. L. 106–346, §101 (a) [раздел III, §309 (d)], вставлен «в соответствии с подразделом (a) (2)» перед «может быть раскрыт» во вводных положениях.

    Подсек. (е). Паб. L. 106–346, §101 (a) [раздел III, §309 (e)], добавлен подст. (е).

    1999 — п. (б) (11). Паб. L. 106–69, §350 (c), заменено «если государство получило явное согласие лица, к которому относится такая личная информация» на «если автомобильный департамент четко и ясно предоставил в формах для выдача или продление разрешений, титулов, регистраций или удостоверений личности оператора, уведомление о том, что личная информация, собранная отделом, может быть раскрыта любому бизнесу или физическому лицу, и в таких формах четко и наглядно указывается возможность запретить такое раскрытие ».

    Подсек. (б) (12). Паб. L. 106–69, §350 (d), замененный «если государство получило явное согласие лица, к которому относится такая личная информация» на «если автомобильный департамент внедрил методы и процедуры для обеспечения того, чтобы —

    «(A) лицам предоставляется возможность в ясной и заметной форме запрещать такое использование; и

    «(B) информация будет использоваться, сдаваться в аренду или продаваться исключительно для массового распространения для опросов, маркетинга и запросов, и что опросы, маркетинг и запросы не будут направлены на тех лиц, которые своевременно запросили, что они не будут направлены на них ».

    1996 — Subsec. (б). Паб. L. 104–287, §1 (1), во вводных положениях заменены «заголовки I и IV Закона о борьбе с кражами автомобилей 1992 года, Закона о раскрытии информации об автомобилях (15 USC 1231 et seq.), Закона о чистом воздухе ( 42 USC 7401 et seq.) И главы 301, 305 и 321–331 раздела 49 »для« Закона о раскрытии автомобильной информации, Закона об информации об автомобилях и экономии средств, Закона о национальной безопасности движения и безопасности транспортных средств 1966 года, Закон о борьбе с угонами автомобилей 1992 года и Закон о чистом воздухе ».

    Подсек. (б) (9). Паб. L. 104–287, §1 (2), заменено «главой 313 раздела 49» на «Закон о безопасности коммерческих транспортных средств 1986 года (49 U.S.C. App. 2710 et seq.)».

    Подсек. (с). Паб. В п. 104–294 заменено «охватывается этой главой» на «охватывается этим заголовком».

    Обязательства и связанные с ними дочерние компании

    Дата вступления в силу поправки 1999 г.

    Паб. L. 106–69, раздел III, §350 (g) (2), 9 октября 1999 г., 113 Stat. 1025, при условии, что:

    «Подразделы (b), (c) и (d) [поправки к этому разделу] вступают в силу 1 июня 2000 года, за исключением штатов Арканзас, Монтана, Невада, Северная Дакота, Орегон, и Техас, которые должны соответствовать подразделам (b), (c) и (d) в течение 90 дней с момента следующего созыва законодательного собрания штата, за исключением штатов Висконсин, Южная Каролина и Оклахома, которые должны соответствовать требованиям в течение 90 дней со дня вынесения окончательного решения по делу Reno vs.Кондон Верховным судом США, если законодательный орган штата находится на заседании, или в течение 90 дней после следующего созыва законодательного собрания штата после вынесения такого окончательного решения, если законодательный орган штата не заседает ».

    Дата вступления в силу

    Паб. L. 103–322, титул XXX, §300003, 13 сентября 1994 г., 108 Stat. 2102, при условии, что:

    «Поправки, внесенные разделом 300002 [вводящий в действие эту главу], вступают в силу на дату, которая составляет 3 года после даты вступления в силу этого Закона [сент.13, 1994]. После даты вступления в силу, если государство внедрило процедуру в соответствии с разделом 2721 (b) (11) и (12) раздела 18 Кодекса Соединенных Штатов, как добавлено разделом 2902 [вероятно, это должен быть раздел «300002 (а)»] , для запрещения раскрытия или использования личной информации, и процедура в остальном соответствует требованиям подраздела (b) (11) и (12), государство должно соблюдать подраздел (b) (11) и (12), даже если эта процедура недоступна для физических лиц до тех пор, пока они не обновят свою лицензию, право собственности, регистрацию или удостоверение личности, при условии, что государство предоставляет некоторые другие процедуры для физических лиц, которые могут связаться с государством по их собственной инициативе, чтобы запретить такое использование или разглашение.До даты вступления в силу личная информация, на которую распространяется поправка, внесенная в раздел 300002, может быть раскрыта в соответствии с законодательством или практикой штата ».

    технически допустимо — перевод на румынский — примеры английский

    Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.

    Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

    Максимально технически допустимая ширина трактора :…

    Транспортные средства категории N3 с максимальной технически допустимой массой более 16 тонн

    Автотранспортные средства должны обеспечивать выходную мощность двигателя не менее 5 кВт / т из технически допустимой максимальной полной массы автопоезда .

    Autovehiculele Требуется, чтобы обеспечить или поставить двигатель мощностью 5 кВт / т с максимальной загрузкой tehnic admisă и Ansamblului.

    Сведения о тормозах, оси, технически допустимой массе и номере соответствующего протокола испытаний в Приложении 3 должны быть нанесены на ось.

    Acen acest scop, informaileiile referitoare la frâne, ax, masa tehnic admisă i numărul raportului de încercare corespunzător prevăzut la apendicele 3 sunt marcate pe ax.

    Транспортное средство должно быть нагружено до технически допустимой максимальной массы , распределенной между осями, как заявлено изготовителем транспортного средства.

    Vehiculul se încarcă în limita masei maxime tehnic admise distribuite pe osii, astfel cum este declarată de constructorul Vehiculului.

    неуправляемые колеса для автомобилей с технически допустимой массой более 7,5 т Rv <= 1,5 R

    roți nedirectoare pentru vehicleule cu o masă a încărcăturii maxime tehnic admise 7,5 т Rv <= 1,5 R

    В случае прицепа должна быть указана технически допустимая максимальная статическая вертикальная масса в точке сцепки.

    Cn cazul remorcilor, se menționează masa verticală statică maximă tehnic admisibilă la punctul de cuplare.

    В отношении транспортных средств категории N3, O3 или O4 следует также указать технически допустимую максимальную массу на осевой группе.

    Ссылка на категорию N3, O3 sau O4, se menționează, de asemenea, masa maximă tehnic admisibilă pe grup de ax.

    В случае многоступенчатых транспортных средств указать технически допустимую максимальную массу в снаряженном состоянии базового автомобиля .

    Cn cazul vehiclelor construite în etape, se men seionează masa maximă tehnic admisibilă a vehicleului de bază.

    Для прицепов с центрально расположенной осью категорий O1 и O2 технически допустимая максимальная масса будет равна массе, заявленной изготовителем тягача.

    Pentru remorcile cu axă mediană din category O1 și O2, masa maximă tehnic admisibilă este cea declarată de către producătorul автомобильный трактор.

    За исключением сцепных устройств класса T, для сцепки прицепов с максимальной технически допустимой массой более 3,5 тонн разрешается использовать только устройства, допускающие автоматическое сцепление.

    Cu excepția dispozitivelor de cuplare din clasa T, numai dispozitivele care grant cuplarea automată vor fi autorizate pentru cuplarea de remorci a căror masă maximă tehnic admisibilă este mai mare 3,5 тон.

    Однако, если транспортное средство, обозначенное как BB, с технически допустимой максимальной массой, не превышающей 3500 кг:

    Cu toate acestea, dacă un Vehicle Definit ca BB, cu o masă maximă tehnic admisibilă mai mică sau egală cu 3500 кг:

    «общий вес» прицепа, заявленный производителем как технически допустимый ;

    «greutatea totală» в объявлении ремонта tehnic admisă de factory;

    транспортное средство нагружено таким образом, что каждая из осей несет свою технически допустимую нагрузку .

    Автомобиль încărcat astfel încât fiecare punte să suporte încărcarea sa tehnic admisibilă .

    Положение центра тяжести автомобиля на уровне технически допустимой максимальной полной массы в продольном, поперечном и вертикальном направлениях.

    Позиционирование централизованных транспортных средств на максимальном уровне tehnic admisă в прямом продольном, поперечном и вертикальном направлениях:

    Тяги для центральноосных прицепов должны иметь устройство поддержки, которая регулируется по высоте, если подшипник масса на проушины дышла прицепа на превышает 50 кг, когда прицеп равномерно загружен до технически допустимой максимальной массой .

    Barele де tracţiune Pentru remorci у.е. AXA Медиана trebuie să тьфу echipate у.е. ип зоныСкидка reglabil în înălţime, în cazul în заботится мас admisă л inelul де remorcare depăşeşte 50 кг, atunci CAND Remorca Эст încărcată равномерной ла Мас максимумы Tehnic admisibilă .

    Максимальная полезная нагрузка — это разница между технически допустимой максимальной полной массой транспортного средства и массой транспортного средства в снаряженном состоянии, как указано в Приложении I к Директиве 2007/46 / EC.

    Sarcina utilă maximă представляет собой разницу dintre sarcina maximă tehnic admisibilă a vehicleului încărcat i masa vehicleului în stare de funcționare, стабилизированное в соответствии с anexa I la Directiva 2007/46/46 /.

    TPMLM технически допустимая максимальная масса в груженом состоянии, заявленная производителем базового автомобиля, в кг

    MMTA masă maximă tehnic admisibilă , declarată de către producătorul Vehiculului de bază, в кг;

    Высота ступеньки должна измеряться в центре ее ширины на внешнем крае, оборудование и давление в шинах должны соответствовать указанным изготовителем для технически допустимой максимальной массы в груженом состоянии (M).

    Nălțimea unei trepte se măsoară în centrul lățimii sale de la muchia exterioară, echipamentul pneumatic i presiunea de umflare fiind cele specificate de producător pentru sarcina maximă tehnic admisă (M).

    Для испытания трактор должен быть загружен до технически допустимой максимальной массы ;

    În timpul acestei probe trabuie să fie încărcat la greutatea sa totală tehnic admisă , Соединение с общим эмиттером

    (или конфигурация CE) — кривая входных и выходных характеристик

    Определение : Конфигурация, в которой эмиттер подключается между коллектором и базой, известна как конфигурация с общим эмиттером.Входная цепь соединена между эмиттером и базой, а выходная цепь взята из коллектора и эмиттера. Таким образом, эмиттер является общим как для входной, так и для выходной цепи, и, следовательно, название является общей конфигурацией эмиттера. Схема общего эмиттера для транзисторов NPN и PNP показана на рисунке ниже.

    Коэффициент усиления базового тока (β)

    Коэффициент усиления базового тока определяется как отношение выходного и входного тока в конфигурации с общим эмиттером.При усилении с обычным эмиттером выходной ток — это ток коллектора I C, , а входной ток — это ток базы I B .

    Другими словами, отношение изменения тока коллектора к току базы известно как коэффициент усиления базы. Он представлен β (бета).

    Связь между текущим коэффициентом усиления (α) и базовым коэффициентом усиления (β)

    Соотношение между Β и α может быть получено как

    Мы знаем,

    Сейчас,

    Подставляя значение ΔI E в уравнение (1), получаем,

    Вышеприведенное уравнение показывает, что когда α достигает единицы, тогда β достигает бесконечности.Другими словами, коэффициент усиления по току в конфигурации с общим эмиттером очень высок, и по этой причине схема расположения с общим эмиттером используется во всех транзисторных приложениях.

    Ток коллектора

    В конфигурации CE входной ток I B и выходной ток I C связаны уравнением, показанным ниже.

    Если базовый ток открыт (т.е. I B = 0). Коллекторный ток является током эмиттера, и этот ток обозначается сокращенно I CEO , что означает ток коллектор-эмиттер при разомкнутой базе.

    Подставляем значение ΔI B в уравнения (1), получаем

    Характеристики конфигурации общего эмиттера (CE)

    Характеристика схемы транзистора с общим эмиттером показана на рисунке ниже. Напряжение между базой и эмиттером изменяется регулировкой потенциометра R 1 . А напряжение между коллектором и эмиттером меняли регулировкой потенциометра R 2 . Для различных настроек ток и напряжение снимаются с миллиамперметров и вольтметров.На основе этих показаний кривая ввода и вывода строится на кривой.

    Входная характеристическая кривая

    Кривая, построенная между базовым током I B и напряжением база-эмиттер V EB , называется кривой входных характеристик. Для построения входной характеристики через амперметр снимается показание базовых токов на эмиттерном напряжении V BE при постоянном токе коллектор-эмиттер. Кривая для различных значений тока коллектор-база показана на рисунке ниже.

    Кривая для конфигурации с общей базой аналогична характеристике прямого диода. Базовый ток I B увеличивается с увеличением напряжения эмиттер-база V BE . Таким образом, входное сопротивление конфигурации CE сравнительно выше, чем у конфигурации CB.

    Влияние CE не вызывает большого отклонения на кривых, и поэтому влияние изменения V CE на входную характеристику игнорируется.

    Входное сопротивление: Отношение изменения напряжения база-эмиттер V BE к изменению базового тока ∆I B при постоянном напряжении коллектор-эмиттер V CE известно как входное сопротивление, т.е.е.,

    Выходная характеристика

    В конфигурации CE кривая проходит между током коллектора I C и напряжением коллектор-эмиттер V CE при постоянном базовом токе I B называется выходной характеристикой. Характеристическая кривая для типичного транзистора NPN в конфигурации CE показана на рисунке ниже.

    В активной области ток коллектора немного увеличивается по мере увеличения тока коллектора-эмиттера V CE .Наклон кривой намного больше, чем выходная характеристика конфигурации CB. Выходное сопротивление соединения с общей базой больше, чем у соединения CE.

    Значение тока коллектора I C увеличивается с увеличением V CE при постоянном напряжении I B , значение β также увеличивается.

    Когда V CE падает, I C также быстро падает. Коллектор-база транзистора всегда находится в прямом смещении и работает в режиме насыщения.В области насыщения ток коллектора становится независимым и свободным от входного тока I B

    В активной области I C = βI B малый ток I C не равен нулю и равен обратному току утечки I CEO .

    Выходное сопротивление: Отношение изменения напряжения коллектор-эмиттер к току коллектор-эмиттер известно при токах коллектора при постоянном базовом токе I B , называется выходным сопротивлением r o .

6Фев

Сколько часов нужно заряжать аккумулятор: Пусковой ток аккумулятора

Пусковой ток аккумулятора

При выборе аккумулятора нужно учесть несколько важнейших показателей, которые влияют на его мощность и соответствуют конкретной модели автомобиля. Это — габаритные размеры, емкость, полярность. Еще один ключевой показатель — пусковой ток, о котором мы расскажем в данном обзоре.

Распространено мнение, что чем выше пусковой ток аккумулятора, тем лучше. На самом деле это не совсем так.

Определение и важность пускового тока

При всей значимости остальных параметров, важность пускового тока можно выразить в одной фразе: если у него не будет достаточного значения (уровня), то машина попросту не заведется. Особенно — в холода.

Пусковой ток (сокращенно ПТ) АКБ имеет еще одно определение: ток холодной прокрутки. И именно в этом суть. В двигателе, который пребывает в холодном, не прогретом состоянии, вязкость масла на порядок больше. В самый момент запуска автомобиля стартер вынужден расходовать значительное количество энергии. Для приведения в движение маховика с поршнями необходимо подать от АКБ нужную «порцию» электричества.

Соответственно, если уровень тока холодной прокрутки будет не ниже стандарта, то завести машину можно без проблем.

Какие показатели считаются оптимальными

Показатель напряжения корректно работающей батареи практически неизменен, и равен 12 Вольт. И чем значительнее сила тока, тем выше мощность, которую в состоянии достичь двигатель стартера. Но не нужно гнаться за рекордами. Давайте определим, какой ПТ можно назвать оптимальным.

Пусковой ток — это тот максимум силы тока, который в состоянии отдать аккумулятор, причем, именно в минимальный временной интервал.

Так вот: для запуска двигателя легковой машины среднего класса требуется от 250 до 270 Ампер. Это и есть оптимальное значение ПТ.

Одного, универсального показателя тока не существует. Ведь он зависит от нескольких факторов: в каком климате идет эксплуатация, какова мощность автомобиля, какой тип двигателя.

На юге России ПТ не имеет такого значения, поскольку в условиях повышенных температур масло находится в нужном, жидком состоянии. Прямо противоположна ситуация в северных регионах, где из-за холода вязкость масла возрастает в разы, и требуются повышенные усилия для запуска. А следовательно, и больший пусковой ток.

Считается, что при температуре +5 (плюс-минус несколько градусов) ПТ может не превышать 230 Ампер, и даже быть на 10% меньше!

Если же автомобиль нужно завести при минусовой температуре порядка 15 градусов, потребуется уже 270-300 Ампер.

Оптимальные значения пускового тока — по оценкам экспертов

С учетом того, что бензиновые двигатели потребляют меньше, чем дизельные, в которых выше степень сжатия, можно вывести такую закономерность:

Среднее значение для бензиновых — 260 Ампер.

Среднее число для дизельных — порядка 290 Ампер.

Вот почему можно уверенно говорить о том, что цифра в 300 Ампер будет оптимальной для легкового автомобиля! Данных показателей вполне достаточно.

Если говорить о грузовом транспорте, то средние значения вывести сложнее: грузовые машины имеет большой разброс по мощности. Можно назвать цифру порядка 600-800 Ампер.

Стоит ли выбирать АКБ с большим током? 

Существует заблуждение, что чем выше пусковой ток батареи, тем лучше. Те, кто так считает, часто попадаются на маркетинговые «ловушки». Многие производители заинтересованы пиарить АКБ с неоправданно мощными показателями и естественно, высокой ценой.

Так стоит ли вообще брать батареи с ПТ 500 Ампер и выше?

Эксперты отвечают: это не целесообразно!

И для такого заявления есть веские аргументы. Ток свыше 300 Ампер уже является излишеством. Какой смысл покупать батареи с огромным запасом, к тому же переплачивая?

Ну и главное: чем выше пусковой ток, тем меньше проработает батарея. Так как срок службы аккумуляторов с завышенным током меньше, чем со средним!

Подумайте сами: если вы купите АКБ с ненужным запасом ПТ сверх достаточного значения, то никак не используете «излишки», и к тому же будете вынуждены чаще менять батарею! То есть, чаще платить за новую.

Главный вывод: берите АКБ с пусковым током 250-300 Ампер, так как этих показателей более чем достаточно!

Что влияет на показатели пускового тока

Водители нередко считают, что определенной емкости соответствует тот или иной показатель пускового тока. Это не так.

При анализе аккумуляторных батарей с единым значением емкости, которые произведены в разных странах — выявляется такая особенность, как значительное различие в цифрах ПТ. Причем разница может превышать 35%! С чем это связано?

Ответ однозначен: причина различия кроется в применяемых технологиях. Вот список основных нюансов:

1. Увеличенное количество пластин. Если сравнить одинаковые по размеру корпуса, то лучшие показатели по ПТ будут у АКБ с большим числом пластин;

2. Использование чистого (или, по-другому, очищенного) свинца. Если он входит в состав (пусть и традиционных) кислотных батарей, это будет способствовать более быстрой зарядке. Озвученное относится и к разрядке. Следовательно, пусковые показатели будут лучше;

3. Повышенная пористость плюсовых пластин. Это приводит к накапливанию большего заряда;

4. Степень испарения электролита, которая напрямую зависит от уровня герметичности корпуса. Запаянные и герметичные АКБ исключают возможность испарения. Благодаря этому, в батарее сохраняется требуемый уровень, а пластины не оголяются;

5. Разница в количестве залитого электролита.

Отдельно стоит выделить применение инноваций. Если анализировать новейшие технологии, то лидерами по показателю отдачи ПТ будут аккумуляторы GEL и конечно, AGM. В данных АКБ показатели доходят до тысячи ампер в интервале 30 секунд. Это значительно больше (а именно в 3, иногда и в 4 раза) традиционных кислотных аналогов.

Но если смотреть объективно (и учитывать основной вывод нашей статьи), такие показатели нужны только для очень мощных джипов или скоростных премиальных авто с запредельными показателями лошадиных сил. Для средних авто покупка аккумуляторов даже в районе 500 (а тем более выше) Ампер — не имеет смысла: лишние амперы и снижение срока службы АКБ. К тому же, подобные батареи значительно дороже, что не оправдано.

Существует и такое понятие, как увязка со статусом: ведущие производители заявляют о гарантированном качестве (что далеко не всегда соответствует реальности). Зато это всегда сопровождается наценкой за бренд!

Классификация, принятая в мире

В мировой практике можно встретить разные классификации, по которым определяется пусковой ток конкретного аккумулятора. Для удобства разработана система маркировок: обнаружив те или иные буквы, вы сразу поймете, где произведена батарея. К основным классификациям ПТ относятся:

  • В Германии — DIN
  • В США — SAE
  • В странах Европейского союза (за исключением Германии) — EN
  • В России, на Украине и некоторых странах бывшего СССР распространены надписи «стартерный ток», а также «пусковой ток».

Если при покупке новой АКБ на корпусе отсутствуют данные показатели (что чрезвычайно редко), цифры пускового тока должны быть в инструкции/буклете.

Методики замеров пускового тока

Когда происходит снижение напряжения, вырастает потребление Ампер. Это взаимосвязанный процесс, и при методиках (вне зависимости от страны) идет фиксация величины потребления. То есть, имитируется пуск и таким образом замеряется значение пускового тока батареи. Что касается процесса охлаждения, он необходим для моделирования ситуации с низкой температурой и суровыми условиями эксплуатации.

— В европейских странах аккумуляторы охлаждают до значительной величины — минус 18 градусов. Затем их специально разряжают — на это отводится десять секунд. Разрядка допускается до показателя в 7,5 Вольт.

— В Германии охлаждение происходит до той же температуры, но на разрядку отводится в три раза больше: полминуты. Отличается и величина разрядки — до 9 Вольт.

— Точно такие же показатели используют в США, исключение составляет только глубина разряда. Она еще ниже: 7.2 Вольта.

— В России опираются на те же стандарты, что и в Германии: идентичны все показатели.

 

Как правильно «прикуривать» автомобиль с разряженным аккумулятором

  1. Все статьи
  2. Как правильно «прикуривать» автомобиль с разряженным аккумулятором

Любой автолюбитель знает, что не застрахован от ситуации разрядки аккумулятора и невозможности запустить двигатель. Причины могут быть разными: полная разрядка аккумулятора или выход из строя вследствие дефекта. Сказывается качество АКБ, ошибки в эксплуатации, неправильное техобслуживание.

Особенно часто ситуация с разряженным аккумулятором возникает зимой. Но вообще, от этой ситуации никто не застрахован и в более теплое время года.

Когда нет возможности заменить батарею, проверенным и эффективным методом является заведение двигателя с помощью исправного аккумулятора. Когда на помощь приходит водитель другого авто. Эта ситуация получила название «прикуривания».

Для того, чтобы использовать данный способ, необходимо иметь в автомобиле особые комплекты – силовые кабели повышенной мощности, с зажимами на концах, получившими название «крокодилы». Один – красного цвета, второй – черного.

Любой опытный водитель, вне зависимости от марки автомобиля, предпочитает иметь такой комплект из двух проводов. Он полезен и в условиях перемещения по городу, а в поездках на дальние расстояния просто незаменим. Метод «прикуривания» позволяет завести двигатель машины с нерабочей АКБ – где бы вы ни находились.

Чтобы завести автомобиль, на котором разряжен аккумулятор, нужно знать несколько важных моментов. Главный – это точность подключения, позволяющая не перепутать кабели и полюса. Также, иногда водители забывают, необходимо ли делать заземление положительного кабеля на автомобиле с рабочим аккумулятором.

Первое правило: проверить, действительно ли разряжен аккумулятор

То есть, убедиться, что проблема действительно в этом. Проверить просто: если при повороте ключа в замке зажигания вы слышите звук двигателя, следовательно, проблема кроется не в батарее. Если при попытке завести авто никаких звуков нет, значит – разряжен аккумулятор.

Как правильно завести свой автомобиль при помощи пусковых проводов

1. Удостоверьтесь, что зажигание на обеих машинах выключено.

2. Соедините первый конец положительного пускового кабеля (красного цвета) с положительной клеммой на разряженной батарее.

3. Соедините второй конец данного провода с положительной клеммой на заряженной АКБ.

4. Это же самое сделайте с одним концом отрицательного пускового кабеля, имеющего черный цвет. Присоедините его к отрицательной клемме на заряженной батарее.

5. Другой конец отрицательного кабеля необходимо расположить на участке металлической поверхности под капотом автомобиля, который требуется завести. При этом, поверхность металла должна быть неокрашенной и чистой. Оптимальное место – блок двигателя.

Примечание: в случае, если вы не хотите контролировать момент появления искры при контакте, не обязательно соединять конец отрицательного провода с отрицательной клеммой на разряженной батарее.

6. Вначале заведите автомобиль с действующим аккумулятором, от которого будете  «прикуривать» неработающий. Это нужно делать на средних оборотах двигателя. Время, за которое выполняется подзарядка севшей АКБ – от 3 до10 минут.

7. Затем следует заглушить двигатель, выключив зажигание. Но провода снимать не нужно. Следом попробуйте завести другой автомобиль, с уже подзаряженным аккумулятором. Если нет иных неполадок, машина должна завестись.

8. После того, как задача выполнена, снимайте провода. Причем, помните, что делать это необходимо уже в обратном порядке.

Особенности, которые нужно знать при использовании метода «прикуривания»

— Нельзя «прикуривать» от автомобиля с работающим двигателем!

— Перед подключением проводов для «прикуривания» нужно вытащить ключ из замка зажигания, а также открыть дверь в автомобиле с севшим аккумулятором. Если этого не сделать, в момент поступления питания сработает сигнализация, а также произойдет блокировка дверных замков.

— Способ «прикуривания» нужно с осторожностью использовать в машинах, начиненных чувствительной электроникой: с большой долей вероятности произойдет резкий скачок напряжения, который может вывести из строя бортовой компьютер и иную электронику. Поэтому, используя технологию «прикуривания» в таких авто, лучше выключить все наиболее чувствительные приборы.

— В момент «прикуривания» на полюсах исправной батареи значительно понижается напряжение. Оно вызывает увеличение зарядного тока и может послужить причиной  перегрузки генератора и перегоранию предохранителя, расположенного в цепи заряда. Вот почему перед «прикуриванием» на исправном автомобиле двигатель должен обязательно прогреться (работа 5-10 минут на средних оборотах). Это обеспечит легкость запуска двигателя в случае значительного разряда аккумулятора. И даст подзарядку и прогрев исправного аккумулятора (в зимний период) перед такой нагрузкой.

— Главный момент, который стоит знать наизусть: последовательность и правильность подключения проводов к клеммам. Не перепутайте полярность проводов! Помните, что ошибка приведет к удару тока. И хотя выяснено, что данный разряд не является критичным и не угрожает здоровью и жизни, таких экспериментов следует избежать. Даже небольшой разряд – это стресс, который вам не нужен. Кроме этого, если вы перепутаете полярность, есть риск испортить аккумулятор и вывести из строя электрические системы автомобиля.

Сколько времени нужно заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля

Все чаще привычные многим водителям свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы заменяются на так называемые необслуживаемые АКБ, в связи с которыми поначалу может возникать много вопросов — главным образом, по причине их названия. Если батарея не подлежит обслуживанию, то поначалу не совсем понятно, как заряжать необслуживаемый аккумулятор, и можно ли тем самым продлить срок его работы.

Виды необслуживаемых АКБ

Прежде чем понять, можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор и каким зарядным устройством следует пользоваться, важно разобраться в том, какие разновидности имеются среди современных батарей, на которых чаще всего можно встретить пометку с надписью «необслуживаемая».

Бывают АКБ, у которых электролит заливается внутрь по такому же принципу, что и у аккумуляторов прошлого поколения. Но крышки их «банок» — так называемые «фальш-крышки» — при этом отвинтить невозможно. Бывают АКБ с электролитом в виде полипропиленовых материалов. Также особенно популярными являются гелевые аккумуляторные батареи с содержанием оксида кремния, которые отличаются повышенной безопасностью в эксплуатации и возможностью использования в экстремальных условиях при особенно низких температурах.

Такие разновидности электролита позволяют значительно упростить процесс обслуживания современных батарей и снизить опасность при их постоянном использовании. Главным их достоинством является то, что постоянный контроль плотности электролита с доливанием дистилированной воды проводить не требуется.

Почему нужно заряжать необслуживаемые АКБ

Что касается зарядки необслуживаемого аккумулятора автомобиля, заряжать его нужно обязательно, особенно в преддверии зимнего времени года. Емкость у таких АКБ со временем тоже становится меньше, несмотря на то, что средний срок их службы может составлять 3-5 лет и более. Поэтому периодическая подзарядка им тоже требуется, равно как и батареям старого образца.

Часто двигателю внутреннего сгорания автомобиля бывает недостаточно энергии для запуска в случае, если речь идет об аккумуляторе, заряженном только от генератора. Например, если в последнее время машина используется только для езды на небольшие расстояния, энергетическому потенциалу батареи бывает недостаточно времени для восполнения. В этом случае необходимо позаботиться о том, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля.

Немаловажно помнить и о том, что любая АКБ, в том числе и относящаяся к категории необслуживаемых, теряет уровень заряда в холодное время года. Зимой для того, чтобы запустить стартер, требуется более высокий уровень пускового тока. Поэтому перед началом зимнего сезона необходимо полностью зарядить необслуживаемый автомобильный аккумулятор, обеспечив ему максимальный уровень емкости для того, чтобы энергии АКБ в холодных условиях оказалось достаточно.

Другие особенности необслуживаемых АКБ

Для ответа на вопрос, как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля правильно, следует изначально учитывать некоторые общие особенности, характерные для всех батарей нового типа. Как уже говорилось, корпус их, в подавляющем большинстве случаев, герметичен, и замеры плотности электролита проводить невозможно.

Наличие корпуса, не имеющего отверстий, подразумевает то, что заряжать необслуживаемый аккумулятор слишком быстро, используя токи большой величины, нельзя. Зная об этих тонкостях и применяя их на практике, уже можно понять, как правильно заряжать современные АКБ, соблюдая всю необходимую технику безопасности.

Процесс зарядки необслуживаемой АКБ

Как и любую другую батарею, ее рекомендуется достать из машины перед процессом зарядки, чтобы в случае непредвиденных обстоятельств доступ к ней был обеспечен со всех сторон, и внутренности автомобиля не оказались повреждены содержимым батареи. В целях обеспечения максимальной безопасности, АКБ заряжается только на ровной и гладкой поверхности во избежание ее случайного опрокидывания.

Иногда спрашивают, как правильно зарядить аккумулятор, не вынимая его из машины. Делать этого не рекомендуется. Но если все же такая необходимость возникла, все возможное электропитание автомобиля непременно должно быть отключено, а ключ зажигания вынут из замка .

Непосредственно перед самой зарядкой нужно измерить показатель остаточного напряжения с помощью вольтметра или мультиметра. Если батарея разряжена отчасти либо полностью, напряжение должно подаваться непрерывно, числом 14-14,5 В, а сила тока вначале не должна быть выше 2 А.

Если АКБ разряжена не так сильно, время ее подзарядки будет составлять, в среднем, от 3 до 4 часов. В случае глубокой разрядки ей может потребоваться несколько дней до полной зарядки.
Контролировать процесс необходимо постоянно. Когда показатель тока снизится до 0,2 А, это значит, что батарея полностью зарядилась. Многие необслуживаемые АКБ снабжены индикатором, который по окончании времени зарядки загорается зеленым цветом.

Поскольку электролит любого состава в процессе зарядки также подвергается химическим реакциям, важно следить за аккумулятором и прислушиваться к тому, что происходит внутри него, чтобы предотвратить закипание электролита. В обслуживаемом аккумуляторе контролировать состояние электролита проще вследствие того, что можно аккуратно открыть отсек той или иной банки и проверить, что в ней происходит. В случае с герметично закрытым корпусом это сделать сложнее, но возможно, при условии бдительности и внимательности. При закипании электролита зарядное устройство нужно быстро отключить.

Для того чтобы случайно не «посадить» аккумулятор автомобиля зарядным устройством, текущий показатель тока не должен превышать 15 А, а напряжение в батарее не допускается выше 15,5 В. Это- крайние показатели напряжения.

Зарядка необслуживаемого аккумулятора в домашних условиях

Обслуживаемые АКБ опасно заряжать дома: при нагреве батареи во время зарядки выделяются вредные для здоровья газы, которые, к тому же, и взрывоопасны. В отличие от свинцово-кислотных батарей, зарядка необслуживаемого аккумулятора автомобиля в домашних условиях вполне возможна по причине герметичности его корпуса. Конечно, желательно, чтобы помещение хорошо проветривалось, а сама батарея находилась как можно дальше от открытых источников огня.

Зарядка производится устройством, на котором ставятся показатели напряжения от 14 до 14,5 В, в режиме постоянного тока: он, как всегда, самый гуманный и безопасный как для любой батареи, так и для всего окружающего пространства. В конце зарядки напряжение можно понизить до 13,2 В

Таким образом, становится ясно, как заряжать необслуживаемый аккумулятор и какие правила нужно соблюдать при этом, учитывая особенности батарей современных конструкций. Такие батареи, действительно, очень удобны в эксплуатации и более безопасны, чем свинцово-кислотные, хотя иногда они требуют более длительного процесса зарядки. Однако уход за ними не представляет особого труда, а если научиться заряжать их самостоятельно, удовольствие можно будет получать не только от езды, но и от осознания собственного умения.

Одна из концепций современного автомобилестроения звучит так: минимум узлов и деталей, требующих обслуживания. Конструкция аккумуляторных батарей, за чьей работоспособностью приходилось постоянно следить, также подверглась модернизации. Появились новые источники питания закрытого типа, не требующие вмешательства (по заверениям производителей). Но любая батарея нуждается в периодическом восстановлении, поэтому автолюбителю может потребоваться зарядка необслуживаемого аккумулятора автомобиля в домашних условиях.

В чем отличия необслуживаемых батарей?

Чтобы получить ответ на данный вопрос, нужно в общих чертах понимать принцип действия свинцово-кислотных аккумуляторов. Работают они в двух режимах:

  1. Разрядка. При потреблении тока свинец, из которого состоит отрицательный электрод, реагирует с электролитом и превращается в соль серной кислоты (сульфат свинца). В результате плотность кислотного раствора снижается.
  2. Зарядка – это процесс восстановления. При подаче напряжения на клеммы сульфат свинца, содержащийся в электролите, восстанавливается до металла на отрицательном электроде, а плотность кислоты возрастает.

Когда при зарядке от повышенного напряжения (более 15,6 В) в составе электролита становится мало сульфата свинца, то начинается электролиз воды, содержащейся в растворе. Она распадается на газы – кислород и водород, что визуально сопровождается пузырьками – аккумулятор «кипит». В источниках питания старого образца это считалось нормальным процессом, потому как плотность раствора постоянно контролировалась посредством отверстий с пробками, сделанными в каждой банке.

Новые батареи, называемые необслуживаемыми, изготавливаются в герметичном корпусе – это их главное отличие. Чтобы повысить надежность элементов, помещенных в закрытое пространство, в конструкцию были внесены следующие изменения:

  • для продления срока службы изделий в свинец начали добавлять кальций и серебро;
  • для отвода газов в корпусе предусмотрен специальный клапан, не пропускающий водяные пары, что способствует сохранению воды в растворе;
  • для контроля уровня электролита устанавливаются окошки либо часть корпуса делается из полупрозрачной пластмассы.

Благодаря герметичности корпуса отсутствуют лишние испарения, но и долить электролит или воду в аккумулятор невозможно. Значит, нужно его заряжать с соблюдением оптимальных величин напряжения и тока, дабы избежать снижения уровня кислоты из-за кипения.

Процедура зарядки

Для успешной зарядки необслуживаемой батареи не подойдут примитивные зарядные устройства, сделанные в Поднебесной либо в гараже своими руками из старого трансформатора. В идеале необходим аппарат, поддерживающий такие функции:

  • автоматическое поддержание напряжения зарядки на установленном пользователем уровне;
  • данные о текущем напряжении и токе должны показываться приборами либо на цифровом дисплее;
  • работа в циклическом режиме заряд / выдержка / разряд, способствующем десульфатации свинцовых пластин.

Если планируется работать с батареей в гараже, то снимать её с автомобиля необязательно. Перед тем как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством, придется отключить клеммы бортовой сети. Это приведет к обнулению ошибок контроллера и пользовательских настроек. Большой беды в здесь нет, только некоторые неудобства. Дальше действуйте согласно рекомендациям:

  1. Присоедините провода от зарядного устройства к источнику питания, соблюдая полярность. Обычно на серийных аппаратах значки «+» и «—» выбиты прямо на «крокодилах».
  2. Оцените напряжение, выдаваемое батареей. Если оно окажется ниже 11 В, то вы имеете дело с негодным и полностью разряженным аккумулятором, восстановить его практически нереально.
  3. Для начала выставьте напряжение 12,6 В, включите прибор на заряд и наблюдайте за процессом в течение 30-60 мин. Скачкообразные изменения показаний амперметра, как и быстрое закипание электролита, указывают на высокую вероятность внутреннего замыкания в батарее. Зарядку придется прекратить и задуматься о покупке нового источника.
  4. Если перечисленных негативных признаков не наблюдается, то повысьте напряжение до 14,4 В. В процессе зарядки ток будет постепенно снижаться. Ориентируйтесь на нижний предел показаний амперметра 0,5-1 А, по достижении которого заряд нужно останавливать, иначе электролит закипит. На этом процедура восстановления окончена.

Чтобы достигнуть нижнего предела потребляемого тока 0,5-1 А, обычно требуется 5-6 часов, в худшем случае – до 1 суток. Не стоит торопиться с зарядкой и поднимать напряжение, 14,4 В – оптимальное значение, а максимальное – 15,6 В.

Чтобы не вывести из строя необслуживаемый автомобильный аккумулятор, при восстановлении не превышайте порог 15,6 В и не пользуйтесь устройствами без контроля напряжения.

Такую профилактическую подзарядку желательно выполнять 1 раз в месяц, но не реже, чем раз в полгода. Если вы располагаете полностью автоматизированным прибором с функцией десульфатации (а такие выпускались с советских времен), то присутствовать при зарядке необязательно, достаточно наведываться каждые 2-3 часа.

Нужно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Производители и продавцы данного вида изделий утверждают, что автомобилисту незачем беспокоиться о состоянии батареи закрытого типа. При нормально функционирующем генераторе и электронном регуляторе напряжения источник питания получит необходимое количество энергии для полного заряда, благодаря чему прослужит долгий срок.

Практика же показывает негативную статистику: на интенсивно эксплуатируемых автомобилях средний ресурс свинцово-кислотного аккумулятора составляет 2 года, максимум – 3 года. Причины следующие:

  1. При езде в городских условиях величина пробега, необходимого для восстановления заряда, не соответствует количеству пусков двигателя. То есть, для полной зарядки нужно проехать минимум 100 км, а остановки и запуски мотора в городе происходят каждые 35 км (в среднем). Значит, батарея заряжается едва ли наполовину.
  2. Подачу стабильного напряжения от автомобильного генератора переменного тока обеспечивает специальный регулятор и реле. Когда один из этих элементов функционирует неправильно либо выходит из строя, то аккумулятор постоянно работает на разряд и не восстанавливается.
  3. В зимний период емкость источника питания самопроизвольно уменьшается из-за низкой температуры. В совокупности с вышеприведенными факторами это дает падение заряда до 20%.

Эксплуатация необслуживаемого аккумулятора в подобном режиме существенно укорачивает продолжительность его «жизни». Это выгодно изготовителям и продавцам автомобильных запчастей, но не владельцам машин. Если некоторые старые изделия с открывающимися банками удавалось восстановить доливкой кислоты и прогоне током зарядки 10 А, то герметичные аккумуляторы закрытого типа остается только выбрасывать после полного разряда. Ведь при большом токе электролит станет выкипать, а пополнить его запас невозможно.

Отсюда вывод: невзирая на заверения производителей, батарею необходимо периодически заряжать в домашних условиях. Процедуру желательно выполнять при положительной температуре, тогда и срок службы изделия увеличится.

Распространено мнение – чтобы заряжать аккумулятор дома или в гараже особых знаний не нужно. В действительности, все намного сложнее.

Термин «необслуживаемое устройство» часто вводит в заблуждение массового потребителя. Автолюбитель считает, что статус «необслуживаемый» практически гарантирует беспроблемное функционирование автомобильной батареи без дополнительных усилий. Зачем заряжать необслуживаемый прибор в домашних условиях, если можно зарядить на станции ТО. Казалось, что вопрос – как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля, не должен возникать в принципе.

За более чем столетнюю историю, пройдя через многочисленные модификации и усовершенствования, современный аккумулятор остался, по сути, примитивным электрохимическим источником тока, каким его придумал физик Гастон Плате и усовершенствовал Камилл Фор в 19 веке. Еще недавно прибор приходилось заряжать способом, предложенным 100 лет назад.

Правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля непросто, необходимы опыт и знания. Исследования доказали, что, начиная заряжать батарею, мы запускаем около шести десятков различных процессов и реакций, способных кардинально повлиять на характеристики системы. С необслуживаемым вариантом аккумулятора уже нельзя быстренько зарядить ее на один раз и поехать. Необслуживаемый аккумулятор автомобиля нужно заряжать регулярно и правильно, иначе проблем не избежать.

Как заряжается аккумулятор

В упрощенном представлении, при зарядке батареи сульфат свинца из электролита восстанавливается на отрицательном электроде до металлического свинца, а на положительном окисляется до двуокиси свинца. Плотность электролита увеличивается, что служит одним из признаков увеличения накопленной энергии. При недостаточном количестве сульфата свинца в электролите, процесс заряда вырождается до электролиза раствора воды на кислород и водород. Под воздействием выделяющихся газов интенсивно происходит пузырьковый барботаж, воспринимаемый нами как кипение. Если заряжать аккумулятор правильно, можно его избежать.

Процесс заряда-разряда в классической форме всегда сопровождают сопутствующие паразитические реакции, способные значительно уменьшить заряд и снизить эффективность накопления энергии. Основная работа по обслуживанию аккумуляторов старой конструкции сводилась к профилактике этих процессов и устранению причин, их вызывающих:

  • необходимо контролировать уровень электролита в банках, проверять его плотность, корректировать доливкой дистиллированной воды или электролита;
  • проводить контрольные замеры состояния заряда на банках, при необходимости подзаряжать батарею до полной емкости;
  • периодически очищать от солевого налета клеммы батареи;
  • слабым раствором соды удалять тонкую невысыхающую пленку электролита вокруг клемм и перемычек, приводящую к маломощным, но постоянным саморазрядам батареи.

С момента появления необслуживаемый аккумулятор приобрел немало изменений в конструкции. Уменьшились потери воды при испарении, благодаря герметичному корпусу и применению специальных газовых клапанов для удаления газов, препятствующих потерям воды. Количество электролита в банках легко проверить, используя специальное окошко из прозрачного пластика, или через полупрозрачный материал корпуса. Практически отсутствует саморазряд. Реклама производителей говорит: возможности батареи таковы, что зарядка необслуживаемого аккумулятора в домашних условиях теряет смысл.

Переход к необслуживаемой конструкции автомобильного аккумулятора увеличил срок эксплуатации без дополнительного обслуживания, благодаря:

  • клапану специальной конструкции, позволяющему сбрасывать избыточное давление газов в банке, но блокирующему утечку водяных паров;
  • материалам для сепараторов, разделяющих положительные и отрицательные электроды, более стойким к излому и действию кислоты;
  • применению свинцово-кальциевого и свинцово-серебряного сплавов, значительно увеличился ресурс, максимальный ток разряда и срок хранения.

Сравнительно недавно появились необслуживаемые аккумуляторы, в которых применяется специально сгущенный гелеобразный электролит. Но значительных практических преимуществ подобный вариант не дает, хотя стоит значительно дороже.

Замысел необслуживаемого аккумулятора появился в рамках концепции удешевления производства автомобилей с помощью уменьшения количества узлов, подлежащих ремонту и восстановлению, их замены одноразовыми неремонтируемыми и необслуживаемыми компонентами. Заряжать в домашних условиях необслуживаемый аккумулятор не планировалось.

Так ли необходима зарядка необслуживаемого аккумулятора

Заряд, получаемый автомобильным аккумулятором от генератора переменного тока, напрямую зависит от пробега машины. Реле регулятора отрегулировано и настроено на поддержание необходимого уровня тока заряда, параллельно обеспечивая энергосистему автомобиля необходимым электропитанием. Так можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор, если энергетика автомобиля периодически поддерживает заряд, и производителем батарей точный рекомендаций не дано?

Однозначным ответом могут быть рекомендации опытных специалистов по ремонту кислотных аккумуляторных батарей – любые технические устройства должны проходить периодическое обслуживание, проверку и регулировку. Заряжать необслуживаемый аккумулятор нужно и в домашних условиях.

Автомобильный генератор настроен на обеспечение оптимального зарядного тока аккумулятора. При токе заряда в 15А, батарея будет полностью заряжена после пробега в 100-150 км. Статистика показывает, что запуск двигателя в городских условиях пробега осуществляется через каждые 30-35 км. Таким образом, средняя степень заряда аккумулятора автомобиля, в лучшем случае, достигает 30-50% номинальной емкости. При наличии проблем с работой генератора или интегрального регулятора, емкость может падать до критических 20% номинала. Для необслуживаемых аккумуляторов автомобиля такой уровень заряда недопустим – нужно дополнительно заряжать в домашних условиях.

Постоянный недостаточный заряд необслуживаемых аккумуляторов резко снижает его работоспособность зимой. Принята эмпирическая зависимость: снижение температуры на 1 градус ниже 20ºС понижает емкость батареи на 1%. В сильный мороз одна неудачная попытка запуска двигателя может стать фатальной для батареи. Заряжать ее на морозе категорически нельзя – только после прогрева до плюсовой температуры.

Как правильно зарядить

Заряжать необслуживаемый аккумулятор в домашних условиях необходимо хотя бы один раз в месяц. Желательно выполнять не просто зарядку батареи, а провести контрольно-тренировочный цикл. Суть тренировки батареи сводится к последовательным операциям заряд-выдержка-разряд. Подобные процедуры позволят уменьшить сульфатацию пластин аккумулятора автомобиля и повысить полноту накопления заряда.

Лучшим вариантом для необслуживаемой аккумуляторной батареи будет использование зарядных устройств с автоматической стабилизацией по заданному значению напряжения с встроенными цифровыми индикаторами напряжения и тока. Можно заряжать приборами советской эпохи.

Заряжаем аккумулятор

Для правильной зарядки необслуживаемой батареи необходимо:

  • подсоединить зажимы зарядного устройства к клеммам и проверить показания остаточного напряжения на батарее. Если прибор покажет ниже 11 В – это практически покойник, шансов оживить аккумулятор очень мало;
  • установите напряжение заряда на 12,6 В и понаблюдайте за поведением тока заряда. Если показания амперметра нестабильны, возможно, в одной из банок батареи идет процесс замыкания. Останавливайте заряд в случае интенсивного газообразования – кипения, это тоже признак болезни аккумулятора;
  • установите на приборе напряжение заряда 14,4 В. Ток заряда будет стабильно уменьшаться, затем ступенчато увеличит свое значение, и далее будет постепенно уменьшаться. В этот момент лучше сделать перерыв и дать «отдохнуть» батарее. Заряжать далее через 1-2 часа.

Через 4-5 часов после повторного подключения ток уменьшится до 0,5-1А. Если не прекратить зарядку, возможно усиление выделения газов – кипение электролита. Окончательное измерение напряжения на клеммах производят через несколько часов после окончания зарядки и остывания аккумулятора.

Нельзя заряжать батарею автомобиля устройством, дающие напряжение выше 14,6 В. Например, при напряжении на клеммах зарядного устройства свыше 15,6 В, батарея накопит заряд в течение 20 мин, далее начнется процесс перезарядки с интенсивным выделением газов. Откажитесь от быстрой зарядки – все устройства с напряжением заряда выше 15,6 В смертельно опасны для необслуживаемой батареи автомобиля.

Видео как проверить необслуживаемый аккумулятор:

Как правильно заряжать аккумулятор шуруповерта

Среди электроинструментов, как бытовых, так и профессиональных, шуруповерт – один из самых востребованных. С его помощью можно не только выкручивать и вкручивать саморезы, но и сверлить отверстия. Инструментами, питающимися от сети, пользоваться можно не всегда и не везде, да и шнур все время мешает работе. От этих недостатков избавлены аккумуляторные шуруповерты. С ними можно свободно перемещаться и не зависеть от наличия в помещении розетки.

Важным элементом каждого аккумуляторного инструмента является батарея, позволяющая работать с ним автономно. Это очень удобно, но рано или поздно перед каждым владельцами такого электроинструмента встает вопрос о том, как зарядить аккумулятор шуруповерта.

Содержание

  1. Типы аккумуляторов, используемых для работы шуруповерта
  2. Особенности зарядки аккумуляторов
  3. Сколько времени нужно заряжать аккумуляторы шуруповерта?
  4. Нужно ли заряжать аккумуляторы перед хранением?
  5. Что делать, если не заряжается аккумулятор шуруповерта?

 

Типы аккумуляторов, используемых для работы шуруповерта

Прежде чем приобрести для шуруповерта новые аккумуляторные батареи, необходимо тщательно изучить инструкцию к устройству. Инструменты, необходимые для работы, могут быть профессиональными, бытовыми и полупрофессиональными. Аккумуляторы к ним отличаются друг от друга емкостью, качеством и ценой.

Для определенных работ предназначены и определенные виды аккумуляторных инструментов, рассчитанные на разные нагрузки, поэтому и батареи для них нужны разные. Чем больше показатель мощности аккумулятора, тем дольше он может проработать. Для удобства лучше иметь две батареи, чтобы можно было при работе с одной подзаряжать вторую. Часто вторая батарея уже включена в комплект при продаже инструмента.

Для шуруповертов можно использовать различные типы аккумуляторов. Чаще всего применяются никель-кадмиевые (Ni-Cd) и никель-металл-гидридные (Ni-MH), а в последнее время – еще и литий-ионные (Li-Ion). 

Самыми распространенными из них являются никель-кадмиевые аккумуляторы, отличающиеся компактными размерами, большой емкостью и приемлемой ценой. Эти батареи можно эффективно заряжать более тысячи раз в зависимости от их конструкции, чистоты материалов, режима эксплуатации, в том числе и правильности заряда. Однако эти устройства обладают так называемым эффектом памяти, и если их заряжать, не дожидаясь полной разрядки, емкость батареи будет постепенно снижаться. Кроме того, производство таких элементов настолько токсично, что Евросоюз на своей территории от него отказался.

На втором месте по частоте использования – никель-металл-гидридные аккумуляторные батареи, представляющие новое поколение подобных устройств. С точки зрения экологии, и производство, и утилизация этих элементов питания практически безопасны. К плюсам аккумуляторов этого типа относят то, что у них меньше выражен эффект памяти, а к минусам — высокий ток саморазряда. Эти батареи нужно хранить заряженными, а при перерыве в работе, превышающем месяц, их требуется полностью перезаряжать.

Не так давно для аккумуляторных инструментов стали использовать более мощные литий-ионные аккумуляторы. Они также не имеют такого недостатка, каким является эффект памяти, требующий для восстановления емкости периодических циклов разряда. Однако эти батареи плохо переносят низкие температуры, и с ними нежелательно работать в морозы. Несмотря на быстрый заряд и высокую емкость, они пока не очень популярны, так как цена их довольно высока. 

Особенности зарядки аккумуляторов

Как правильно заряжать аккумулятор шуруповерта, чтобы он прослужил, как можно дольше?

Перед первым использованием батареи требуется зарядить, поскольку они разряжаются во время хранения. Чтобы емкость аккумулятора шуруповерта стала максимально возможной для никель-кадмиевого элемента, рекомендуется его трехкратная зарядка и последующая разрядка. Таким образом, так как у новой батареи емкость неполная, ее нужно довести до рабочей полной емкости. После этого аккумуляторы нужно будет заряжать, как только их мощность станет минимальной. Литий-ионные батареи более просты в использовании. Они не имеют эффекта памяти, поэтому можно не доводить их до полной разрядки и заряжать тогда, когда это удобно.

При зарядке нужно учитывать оптимальный температурный режим процесса. Лучше, чтобы температура окружающей среды была выше десяти градусов и не превышала сорока. Во время зарядки аккумуляторы иногда нагреваются, однако так быть не должно, так как перегрев отрицательно влияет на их работу, и нужно их охлаждать. В зарядном устройстве батареи оставлять нежелательно. Да и хранить их лучше, отсоединив от шуруповера, отдельно от самого инструмента. Если аккумуляторы не используются длительное время, их следует подзаряжать один раз в месяц.

Аккумуляторные батареи лучше покупать в специализированных точках продажи. Правильная эксплуатация поможет увеличить их срок службы. Элементы при работе нежелательно разряжать полностью, до остановки двигателя. На то, что они нуждаются в зарядке, укажут их заметно пониженные рабочие характеристики.

Сколько времени нужно заряжать аккумуляторы шуруповерта?

Как правило, время зарядки аккумулятора шуруповерта указывается в инструкции к инструменту. Следует тщательно придерживаться этих рекомендаций. Часто зарядное устройство имеет специальную систему индикации, помогающую понять, как идет процесс зарядки. Благодаря этому можно легко определить с тем, сколько заряжать аккумулятор шуруповерта. Когда зарядка завершается, нужно вовремя прервать ее, чтобы не повредились батареи. В среднем устройство зарядное аккумулятор для шуруповерта может подзаряжать примерно от получаса до 7 часов. Практика показывает, что аккумулятор типа Ni-Cd емкостью 1,2 А·ч заряжается током 250 мА около семи часов. Ток зарядки поддерживается с помощью сетевого адаптера.

Следует учитывать, что существуют два вида зарядных устройств для аккумулятора – обычный и импульсный. Стандартное обычное зарядное устройство чаще используется в непрофессиональном инструменте, оно заряжает батарею примерно за 3-7 часов. Импульсное – больше подходит для профессиональных механизмов. Благодаря ему работоспособность аккумулятора может восстановиться максимум за час.

Нужно ли заряжать аккумуляторы перед хранением?

Если аккумуляторный инструмент долгое время не используется, специалисты советуют внимательно отнестись к аккумуляторным элементам.

Никель-кадмиевые аккумуляторы перед хранением рекомендуется разрядить, но не до ноля, а до такого состояния, когда инструмент перестает работать в полную силу. При длительном хранении для восстановления емкости батареи нужно произвести 3-5 полных циклов ее разрядки и зарядки. В процессе эксплуатации инструмента также желательно следить за тем, чтобы аккумулятор  перед зарядкой был разряжен не частично, а полностью.

Никель-металлогидридные аккумуляторы имеют более высокую величину саморазряда, чем у предыдущих элементов. Их рекомендуют хранить заряженными, а после длительного «отдыха» заряжать около суток. Для этого вида батарей частичный разряд предпочтительнее. Их емкость снижается после 2-3 сотен циклов зарядки-разрядки.

Литий-ионные аккумуляторы, отличающиеся отсутствием «эффекта памяти», можно заряжать в любое время, каким бы не была степень их разряда. У этих батарей самый низкий уровень саморазряда при высокой емкости. Не рекомендуется полностью разряжать их, поскольку это может привести к отключению защитной схемы. Электроинструменты с такими аккумуляторами оснащены контрольной электроникой, при повышении температуры или напряжения отключающей элемент от нагрузки. Эти аккумуляторные батареи рекомендуется хранить заряженными на 50 процентов. Количество циклов зарядки-разрядки не влияет на емкостные характеристики элементов, однако срок их использования ограничен временем и составляет порядка двух лет.

Что делать, если не заряжается аккумулятор шуруповерта?

Если не заряжается аккумулятор шуруповерта, возможно, причину стоит искать в его изношенности либо в неисправной работе зарядного устройства. Однако нередко проблема заключается в нарушении контакта между клеммами батареи шуруповерта и зарядного устройства, так как со временем они разгибаются. В этом случае можно разобрать зарядное и подогнуть его клеммы.

Кроме того, через некоторое время использования и контакты аккумулятора, и контакты зарядного устройства могут окисляться и загрязняться. Даже незначительные изменения такого рода могут помешать нормальной зарядке батарей. Это обычно выражается в значительном уменьшении и времени заряда, и продолжительности работы самого аккумуляторного электроинструмента. Чтобы такого не было, нужно периодически протирать контакты батареи, зарядного устройства для аккумулятора шуруповерта и инструмента.

К сожалению, характеристики аккумуляторных элементов со временем ухудшаются. Так, при неправильной эксплуатации никель-кадмиевых батарей, чаще всего используемых в бытовых моделях шуруповертов, они быстро теряют емкость. Знатоки иногда советуют «разгонять» такие аккумуляторы. Аккумуляторный блок разбирается, и определяются проблемные элементы. После этого требуется их зарядка. Каким током заряжать аккумулятор шуруповерта в этом случае? Специалисты рекомендуют сначала зарядить такие элементы большим током, чем это положено, потом разрядить их и еще раз зарядить, но малым током. Если в Ni-Cd аккумуляторах еще не испарился электролит, такая «терапия», возможно, поможет вернуть их к жизни.

Кроме того, можно восстановить один аккумуляторный блок из двух, частично утративших емкость, выбрав из них и спаяв вместе целые «банки». После этого для выравнивания заряда требуется полностью зарядить и разрядить несколько раз восстановленный блок.

Также причина в том, что батарея не заряжается, может быть в температурном датчике (видео).

Аккумулятор полностью заряжен: как убедиться и определить степень заряда

В среднем, аккумулятор заряжается 8–10 часов, но потраченное время зависит от многих факторов. Важно убедиться, что запитка полностью завершена и для этого можно определить остаточную емкость аккумулятора. Учитывая техническую сложность процесса, рекомендуется использовать более простой способ – проверка вольтметром.

Базовый принцип: установите вольтметр на клеммы аккумулятора с зарядкой. Если в течении часа напряжение не увеличивается при токе заряда, который не изменяется, значит АКБ заряжен на 100%. Для этого способа можно применять вольтметр даже с большой погрешностью, ведь главное не столько сами показатели, сколько постоянство напряжения.

Правила определения степени заряда аккумулятора

На выбор автомобилиста представлено несколько способов, проверенных временем и опытом, в частности:

· для моделей с жидкой кислотой, можно измерять плотность электролита с помощью ареометра;

· на выводах аккумулятора измерять напряжение нагрузочной вилкой. При рабочем стартере напряжение не должно быть ниже 9,5В. Этим методом определяется исправность стартера: если вы знаете и проверили зарядку АКБ другим методом, но напряжение ниже 9,5 В, значит, стартер подлежит ремонту.

· по показателям напряжения на выводах электрооборудования автомобиля;

· по показателям напряжения на выводах, но без нагрузки.

Наиболее популярный и простой метод – оценка показателей гидрометрического индикатора, если он встроен в салон авто.

Важно проводить все замеры при комнатной температуре, то есть 20–25 градусов. Для получения объективной информации стоит использовать таблицы, в которых подаются важные сравнительные данные. Для удобства водителей представлены таблицы, позволяющие получить данные на основе:

Таблица оценки степени заряда аккумулятора по напряжению

Напряжение

аккумулятора, В

6

6,32

6,22

6,12

6,03

<6,0

12

12,65

12,35

12,10

11,95

<11,7

24

25,28

24,71

24,22

23,91

<23,4

Температура замерзания, °С

-58

-40

-28

-15

-10

Степень заряда, %

100

75

50

25

0

Таблица оценки степени заряда АКБ по плотности электролита

Плотность электролита, г/см³

1,27

1,23

1,19

1,16

<1,12

Температура замерзания, °С

-58

-40

-28

-15

-10

Степень заряда, %

100

75

50

25

0

Таблица для оценки степени заряда аккумулятора

по напряжению с подключенной нагрузочной вилкой

Напряжение на выводах аккумулятора, В

10,5

9,9

9,3

8,7

<8,2

Степень заряда, %

100

75

50

25

0

Для того чтобы измерять напряжение на выходе, предварительно стоит дать покой аккумулятору минимум на 6 часов и предварительно отключить его от автомобильной системы.

В среднем, для уверенного старта и поддержания всех электрических приборов в рабочем состоянии уровень зарядки АКБ должен быть не меньше 60%.

Сколько времени заряжать аккумуляторные батарейки

Невозможно правильно зарядить аккумуляторные источники тока, не понимая, как рассчитывается время заряда.

И сделать это можно двумя путями:

1. Воспользовавшись нашим онлайн-калькулятором.
2. Произвести самостоятельный расчет, воспользовавшись формулой.

Сколько времени заряжать аккумуляторные батарейки

Продолжительность подзарядки можно определить путем деления емкости батарейки на ток зарядного устройства. При этом важно учесть коэффициенты преобразования электроэнергии в тепло, коэффициенты рассеивания энергии, принимающие значения от 1,2 до 1,6.

Коэффициент заряда можно брать из расчета соотношения тока заряда к емкости аккумулятора. Чем больше эта разница, тем больший коэффициент следует использовать.

Примечание: аналогичным образом работает online-калькулятор «сколько времени заряжать аккумуляторные батарейки», расположенный выше данной статьи нашего сайта батарейку.рф.

Особенности формулы

Вышеуказанная формула:

время заряда = (емкость аккумулятора / ток зарядки) * коэффициент

целесообразна при выполнении следующих условий:

1. Продолжительность заряда батарей находится в пределах 4-20 часов, не более и не менее того.

Если время зарядки меньше 4 часов: полноценное зарядное устройство, подающее аналогичные токи, обязано автоматически прекратить подачу электротока. После этого аккумулятор можно извлечь и использовать.

Если время зарядки больше 20 часов: нет смысла беспокоиться о вреде для батареек. Столь малые зарядные токи не причинят вреда аккумуляторам.

Более того, в маломощных зарядных устройствах батарейка может находиться практически целую неделю! (6-7 полных суток без видимого ущерба для аккумулятора).

2. Емкость аккумуляторной батарейки — указана на упаковке, на корпусе, в прилагаемой документации, в инструкции, на корпусе элемента питания. Единицы измерения — mAh (миллиампер-часы, ампер-часы).

3. Ток зарядки — указан на корпусе, в инструкции, в документации, выставляется в ручном режиме, отражается на дисплее (если есть) зарядного устройства. Единицы измерения — mA (миллиамперы, амперы).

Примеры определения времени

Дано:
Емкость аккумуляторной батарейки — 1000 мАч
Ток зарядного устройства — 150 мАч
Коэффициент — 1,2-1,6 (1,4 средний)
Время зарядки – (1000/150)*1,4 = 9,3 часов (9 часов 15-20 минут).

Это и будет СРЕДНЕЕ время зарядки, т.к. мы брали средний коэффициент — 1,4 (аналогичное значение стоит в онлайн-калькуляторе)!

При этом скорость дозарядки аккумулятора может изменяться в зависимости от:

  • температуры;
  • химического состава батарей;
  • начального заряда, хранящегося в аккумуляторе.

Число циклов

Стоит помнить, что при каждой подзарядке аккумуляторной батарейки ухудшается ее рабочий ресурс. Так, для никель-кадмиевых аккумуляторов допускается не более 1000-1500 циклов «разряд/зарядов».

Для современных элементов питания эту цифру пытаются повысить, доводя ее до 4000 циклов.

И если новенькая аккумуляторная батарейка прошла 3-4 раза полный «тренировочный» курс, то считают, что она вышла на рабочие характеристики, которые будут сохраняться на протяжении всего срока эксплуатации.

О том, как правильно использовать батарейки-аккумуляторы, о мерах предосторожности и прочих хитростях можно узнать:

  • в технической документации;
  • в инструкции по эксплуатации;
  • в статьях нашего сайта.

Время жизни среднестатистической аккумуляторной батарейки составляет 3 года.

Сколько по времени заряжать аккумулятор и аккумуляторные батарейки

Сегодня основой функционирования множества девайсов являются аккумуляторные батарейки, которые отличаются своей долговечностью, если сравнивать с обычными. Но это не единственное преимущество, которым обладают аккумуляторные батарейки, также можно проводить их зарядку. Так можно сэкономить денежные средства на приобретении новых. При правильном использовании они смогут прослужить огромный период времени.

Аккумуляторные батарейки

Если не придерживаться правильного режима зарядки, то можно сократить жизнь аккумулятора или полностью убить его. Сколько заряжать обычный аккумулятор?

Сколько заряжать и как правильно аккумуляторные батарейки?

В самом начале необходимо разобраться, как правильно должна проводиться подзарядка батарейки. Если она будет неправильно заряжаться, то эксплуатационный срок значительно сократится.

Стоит сначала внимательно ознакомиться с инструкцией, которая прилагает к прибору. В инструкции можно отыскать время зарядки. Но может быть так, что инструкция отсутствует. В этой ситуации необходимо воспользоваться универсальными правилами. Рассмотрим их более подробно:

  • Время зарядки аккумуляторных батареек. Как провести расчет времени заряда обыкновенного аккумулятора? Если сведений нет, то попытайтесь провести расчеты самостоятельно. Необходима емкость аккумуляторной батарейки. Ее нужно поделить на зарядный ток, и в конце все умножить на 1,4. В результате этих расчетов получится число, обозначающее количество времени зарядки. В зависимости от места установления может быть другое значение времени. Потребление в видеокамерах выше, если сравнивать с фотоаппаратами.
  • Действие с новым аккумулятором. Чтобы увеличить эксплуатационный срок до максимума, проводится технологический процесс под названием формовка. Нужно 3-4 раза произвести полную зарядку аккумулятора. Помните, что сразу после приобретения он должен полностью разрядиться. После этого проводится зарядка, которая занимает достаточное количество времени. Ни в коем случае нельзя прерывать зарядку. После полной зарядки, устройство необходимо вновь разрядить. Такая процедура имеет 3-4 повторных циклов.
  • Если сделать расчеты времени зарядки не удалось, то необходимо ориентироваться на общие величины. Общие величины – 10-14 часов. Проверка полной зарядки проводится следующим образом: нужно пощупать поверхность прибора. Если поверхность тепленькая, то батарею можно уже использовать.

Зарядка батареек

Прерывание зарядки

[adinserter block=»2″]

Разрешается ли прервать этот процесс? Сегодня все люди постоянно спешат, поэтому зарядить свои девайсы не всегда представляется возможным. Но нужно постараться не делать этого и позволить батарее полностью зарядиться. Только в этом случае она будет готова к эксплуатации. Из-за частого прерывания этого процесс пострадает качество устройства и другие технические характеристики, а также эксплуатационный срок службы уменьшится.

Процесс снижения температуры

Перед процедурой зарядки, позвольте аккумулятору остыть. Поэтому после окончания использования батареи, необходимо оставить ее полтора часа или более. Температура, которая должна быть достигнута устройством, составляет 20-25°C (комнатная температура).

В холоде агрегат держать тоже нельзя, так как он плохо выдерживает резкие перепады температуры. Качество устройства испортится.

Хранение

Чтобы устройство не испортилось, необходимо правильно его хранить. Если вам не нужно использовать аккумулятор длительный период времени, зарядите его полностью. Как пройдет 30 дней, проведите проверку. Если заряд стал меньше, то также проведите полную зарядку батарейки.

Дополнительные советы

В зависимости от устройства аккумулятора они могут заряжаться разное количество времени:

  • Кислотная батарея, сделанная из свинца и использующаяся в автомобиле, заряжается током в 0,1 от номинального значения. Время составляет десять часов. Если емкость составляет 50 А/ч, то необходим ток 5 А. Состояние свинцовых пластин от полного заряда не испортится.

Свинцово-кислотный аккумулятор

  • Другой вид – никель-кадмиевые батареи. Типы – пальчиковые и мизинчиковые. Для процедуры зарядки используются зарядные устройства, на которых указывается необходимое значение тока. Чтобы определить время воспользуйтесь методом расчета, который был описан выше.

Никель-кадмиевые аккумуляторы

  • Полимерные аккумуляторы, сделанные из лития. Заряжается батарея при помощи импульсивных токов. Контроль заряда проводится с использованием процессора зарядника. Время зависит от тока. Диапазон времени составляет 30-60 минут.

Литиевые полимерные аккумуляторы

[adinserter block=»3″]

Первые два вида батареек необходимо заряжать полностью. А вот последний вид заряжать не нужно, полный заряд – это убийство для них.

Методы зарядки

Есть несколько методов, благодаря которым можно заряжать АКБ. Рассмотрим три способа зарядки аккумулятора:

  • Устройство заряжается при помощи постоянной силе тока. Этот метод является наиболее быстрым.
  • Прибор можно зарядить с помощью постоянного напряжения. Можно подавать изменяющееся напряжение либо постоянное.
  • Последний метод является комбинированным. Разделяется этот способ на два этапа. Для начала необходимо подать постоянную силу тока. Значение силы тока должно составлять десятую часть от номинальной величины. При достижении величины напряжения до 14,5 В включается постоянное напряжение. Второй этап включает подачу постоянного напряжения. Силу тока становится меньше, потому внутреннее сопротивление становится больше.

Последний рассмотренный метод является наиболее оптимальным, если время – не главный фактор. Будет исключено газообразование и гидролиз. Это происходит благодаря подаче высокого напряжения.

Не забывайте, что после очередной подзарядки ресурс функционирования АКБ становится хуже. АКБ, которые являются никель-кадмиевыми, имеют только 1000 циклов «разряд/заряд».

Современные компоненты питания могут иметь до 3500-4000 циклов «разряд/заряд». Как правильно использовать АКБ, ознакомьтесь в технических документах и инструкции. Эта статья также поможет вам.

Срок службы обыкновенной средней батарейки – три года или чуть меньше. Помните, что устройства перезаряжать нельзя.

электричество — Сколько часов я должен заряжать этот аккумулятор?

Краткое описание: Используйте показанное зарядное устройство для зарядки аккумуляторов согласно данной инструкции
Когда светодиод зарядного устройства гаснет, аккумуляторы заряжаются.

Деталь:

Батарея представляет собой никель-металлогидридный элемент Sanyo Eneloop HR-3UTGB LSD (Low Self Discharge). Это одни из лучших доступных клеток NimH. Срок годности саморазряда измеряется годами.

Зарядное устройство, которое вы показываете, представляет собой зарядное устройство Sanyo MQN04, которое автоматически правильно заряжает 2 или 4 элемента NimH и обеспечивает индикацию в конце зарядки.
Зарядное устройство Sanyo MQN04, инструкции и характеристики здесь

Время зарядки не требуется.

Зарядное устройство определит правильные требования к зарядке.
Полная зарядка этого зарядного устройства занимает около 10 часов.

Если у вас не было этого зарядного устройства, можно использовать любой из «обычных» методов зарядки ячеек NimH.(К ним относятся отрицательный перегиб напряжения, изменение дельта-температуры, абсолютная температура, заполнение емкости)

  • Отрицательное отклонение напряжения: напряжение элемента увеличивается во время зарядки при постоянном токе, а затем немного уменьшается при полной зарядке. Этот метод наиболее часто используется в бытовых зарядных устройствах.

  • Дельта-изменение температуры: батарея нагревается во время зарядки, а затем внезапно начинает нагреваться намного быстрее в конце зарядки.

  • Абсолютная температура: в конце заряда аккумулятор достигает заданной температуры. Обычно 50 градусов C +

  • Заполнение емкости: из пустого заряда ~ = Емкость_мАч / заряд_мА x K
    k = 1 для безопасности. K = 1,1 для близкого к полному.
    Это применимо только в том случае, если аккумулятор полностью разряжен. Это не лучший метод зарядки, так как он рискует зарядить аккумулятор, когда он уже полностью заряжен, и повредить или разрушить его.

Более эффективный, чем стандартный способ зарядки, о котором вы часто не встретите, — это зарядка от 200 до 250 мА до тех пор, пока напряжение на клеммах не достигнет 1.4 В. Это будет близко к полной мощности.
При зарядке при токе ниже 200 мА напряжение на клеммах в конце зарядки должно быть ниже.
Установка слишком высокого напряжения на клеммах для данного типа элемента и скорости зарядки приведет к бесконечной зарядке и разрушению аккумулятора.

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора?

Разряженный аккумулятор — одна из наиболее частых причин, по которой автомобили не заводятся, поэтому как сохранить его в идеальном состоянии, и если он вас подведет, сколько времени потребуется для зарядки автомобильного аккумулятора, что является лучшим методом о подзарядке и каковы предупреждающие признаки того, что батарея разряжается?

Что вызывает разрядку аккумулятора?

Разряд батареи может быть вызван рядом причин, например, когда свет остается включенным, что-то в электрической системе вызывает разряд батареи, или даже неисправная батарея, которая не держит заряд.Коррозия, холодная погода и общий износ также могут привести к выходу аккумулятора из строя, а это значит, что пришло время купить новый или вдохнуть новую жизнь в старый.

Что лучше: зарядить аккумулятор или запустить машину от внешнего источника?

В долгосрочной перспективе лучше перезарядить аккумулятор, но в экстренных случаях запуск от скачка может просто помочь.

Когда вы заводите машину от рывка, вы заряжаете вышедшую из строя батарею двигателя второй батареей, обычно на другой машине. Вы подключаете перемычки к двум клеммам аккумулятора: положительный полюс и отрицательный полюс.

Затем, при быстром вращении двигателя бустерной машины, вы позволяете вышедшей из строя батарее немного подзарядиться, и машина должна иметь возможность заводиться. Затем, когда вы запустите двигатель, аккумулятор должен начать заряжаться.

Сколько времени нужно для зарядки разряженного аккумулятора?

Зарядка разряженного автомобильного аккумулятора может занять от часа до дня, в зависимости от типа аккумулятора в вашем автомобиле и выбранного вами режима зарядки.

Какое зарядное устройство мне нужно?

Существует три типа зарядных устройств для аккумуляторов: линейные зарядные устройства, многоступенчатые зарядные устройства и устройства непрерывной зарядки.

Что такое линейное зарядное устройство?

Линейное зарядное устройство — это самое простое зарядное устройство, которое вы можете получить. Он позволяет заряжать аккумулятор вашего автомобиля через розетку.

Требуется небольшая настройка и питание, но зарядное устройство работает при низкой силе тока, что означает, что зарядка аккумулятора может занять много времени, а в зависимости от силы тока для полной зарядки аккумулятора может потребоваться до 12 часов.

Линейное зарядное устройство работает в непрерывном режиме и не имеет контроллера, чтобы останавливать зарядку, когда батарея находится на полной мощности, поэтому всегда существует опасность перезарядки батареи и ее повреждения.

Что такое многоступенчатое зарядное устройство?

Многоступенчатое зарядное устройство работает скачкообразно, а не непрерывно. Это лучше для аккумуляторных элементов и предотвращает долговременное повреждение линейных аккумуляторов во время непрерывной зарядки.

Многоступенчатые зарядные устройства работают намного быстрее, чем линейные зарядные устройства. Верхняя часть многоступенчатого зарядного устройства Ranger может зарядить автомобильный аккумулятор всего за час.

Что такое подзарядное устройство?

Зарядные устройства

работают между 0.8 и 4 ампера. Они работают с низким уровнем выходной мощности и не предназначены для зарядки аккумулятора, когда он разрядился. Однако они полезны для предотвращения проблемы, если вы подключаете его к аккумуляторной батарее, когда автомобиль не используется.

Владельцы классических автомобилей часто оставляют свои автомобильные аккумуляторы на подзарядке, пока автомобиль простаивается на зиму. Прочтите наш полный список советов по уходу за классическим автомобилем.

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства на 12 вольт?

Автомобильные аккумуляторы обычно выдерживают 48 ампер, поэтому для полной зарядки с помощью зарядного устройства на 12 вольт потребуется около 12 часов. Зарядка электромобиля до 80% занимает около 30 минут.

Заряжаются ли автомобильные аккумуляторы на холостом ходу?

Время, необходимое для подзарядки автомобильного аккумулятора при работающем двигателе, зависит от того, работает ли автомобиль на холостом ходу или вы действительно за рулем, от цикла использования автомобиля, используемых вами электронных приборов и времени начальной зарядки.

Лучший способ подзарядить аккумулятор — это оставить машину на холостом ходу, а все другие электрические элементы — радио, обогрев заднего стекла, кондиционер, фары и т. Д. — выключены.

Сколько времени нужно автомобилю, чтобы зарядить разряженный аккумулятор?

Продолжительность пробега автомобиля для подзарядки разряженного аккумулятора зависит от состояния аккумулятора, производительности генератора переменного тока и используемых электрических приборов.

Если аккумулятор исправен и автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии, вам нужно проехать около получаса, чтобы аккумулятор полностью зарядился.

Можно ли зарядить полностью разряженный аккумулятор?

Если ваша единственная проблема — аккумулятор, а в остальном автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии, вполне возможно полностью зарядить полностью разряженный аккумулятор.

Использование зарядного устройства, запуск от внешнего источника или запуск нажатием кнопки с последующим запуском двигателя на холостом ходу с отключенными электрическими устройствами.

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор, оставаясь подключенным?

Заряжать аккумулятор при подключенных клеммах вполне безопасно. Однако, если ваш автомобиль не находится в гараже на время зарядки, может оказаться более практичным отключить его и перезарядить в безопасном месте дома.

Это избавляет от необходимости прокладывать электрические кабели вне дома.

Зарядка автомобильного аккумулятора — 4 важных момента

  1. Для полной зарядки обычного автомобильного аккумулятора типичным зарядным усилителем 4-8 ампер потребуется около 10-24 часов.
  2. Чтобы зарядить аккумулятор до уровня, достаточного для запуска двигателя, потребуется около 2–4 часов.
  3. Лучший способ продлить срок службы автомобильного аккумулятора — это медленно заряжать его.
  4. Батарею можно зарядить быстрее, но это может повредить ее долговременной работе.

Батарея может подвести вас в любой момент, Адриан Флюкс — не

По всем вопросам страхования автотранспортных средств обращайтесь к Адриану Флюсу. Лучшие предложения не появляются на сайтах сравнения цен и обычно доступны только по телефону, поэтому позвоните по телефону 0800 369 8590, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить.

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор вождения? (Быстрые полезные советы) — Rustyautos.com

Разряженный аккумулятор — настоящая головная боль, у меня однажды был Мерседес с проблемой разрядки аккумулятора, каждое второе утро я запускал от внешнего источника, с другой стороны, генератор переменного тока зарядите аккумулятор в кратчайшие сроки.

Большинство автомобилей заряжают полностью разряженный аккумулятор после тридцати минут езды на скоростях по шоссе без использования электрических компонентов, таких как фары, HVAC и дворники.

В этом посте мы рассмотрим зарядку аккумулятора, а также краткие советы и связанные с этим риски. Мы также расскажем о проверке состояния аккумулятора, генератора и того, что вам нужно знать, прежде чем отсоединять аккумулятор.

Советы по зарядке аккумулятора

Очевидно, что разряженный аккумулятор неудобен, и это всегда происходит, когда вы тянете время.Я знаю, я пережил этот опыт пару месяцев. Вот несколько полезных советов, которые помогут максимально быстро и безопасно зарядить ваш автомобиль при трогании с места с другого автомобиля.

  • Перед запуском автомобиля от внешнего источника подсоедините аккумуляторы перемычками и запустите двигатель автомобиля-донора со скоростью примерно 3000 об / мин. в течение пяти-десяти минут. Это поможет увеличить разряженный аккумулятор и снизить нагрузку на генератор.
  • Перед запуском от внешнего источника выключите все потребители электроэнергии, особенно сиденья с подогревом, систему отопления, вентиляции и кондиционирования, заднее стекло с подогревом, фары, дворники, информационно-развлекательные системы и т. Д.на обеих машинах. После запуска от внешнего источника оставьте автомобили подключенными и двигатели поработать на несколько минут выше холостого хода.
  • После отсоединения перемычек ведите автомобиль на скоростях по шоссе, выключив все потребители электроэнергии (или как можно больше). По возможности не выполняйте процедуру старта от прыжка ночью, так как вам, очевидно, придется использовать фары при вождении.
  • При выключении автомобиля после тридцати минут езды аккумулятор должен быть заряжен.Однако, если причиной проблемы является аккумулятор или какой-либо другой компонент, вы можете столкнуться с той же проблемой. Так что, если вы можете, припаркуйтесь таким образом, чтобы у вас был доступ к батарее, если вам снова понадобится сделать прыжок.

Риск зарядки аккумулятора при вождении

Риски при использовании автомобиля для зарядки разряженного аккумулятора невелики, но они реальны. Не вызывая чрезмерного стресса, вы должны знать, каковы возможные риски. Всегда лучше использовать зарядное устройство, чтобы зарядить батарею как минимум до 12.5 вольт.

Если вам нужен отличный стартер и зарядное устройство, обратите внимание на небольшой ускоритель NOCO. Я купил один и был искренне поражен его мощностью. Я работаю механиком более двадцати пяти лет, и это самое быстрое зарядное устройство, которое у меня было.

В любом случае, вы можете проверить это здесь, на странице Автоэлектроинструментов.

Перекалибровка

Современные автомобили, как вы уже знаете, забиты электроникой. Всем этим ребятам требуется минимальное количество энергии для работы, и если батарея не заряжается, это может привести к временному отключению некоторых функций.

Обычно это не большая проблема, компьютер запрограммирован на отключение только некритичных комплектов, таких как радио, сиденья с подогревом и т. Д. Проблема в том, что некоторым автомобилям может потребоваться поездка в автосалон для повторной калибровки датчиков для восстановления работоспособности, даже если аккумулятор резервное копирование на полную мощность.

Можно откалибровать свой автомобиль самостоятельно, но вам понадобится хороший диагностический прибор. Вы можете проверить сканирующий инструмент, который я использую здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования, он имеет почти все возможности дилерского уровня.

Рабочая нагрузка генератора

Попросить генератор зарядить аккумулятор от разряда — большая проблема, он может это сделать, но не предназначен для этого. Когда вы заводите свой автомобиль с исправным аккумулятором на 12,65 В, ваш генератор начинает работать, он обеспечивает питание всей электроники автомобиля.

Автомобильный аккумулятор на данном этапе выполнил свою работу, и ожидается, что генератор подзарядит его, когда все остальные системы будут запущены и работают.

Если вы попросите генератор зарядить полностью разряженную батарею, это значительно увеличит его рабочую нагрузку.Если вы будете просить его делать это регулярно, это сократит его жизнь.

Генераторы можно отремонтировать, но часто их просто меняют на новый. Замена генератора обойдется в несколько сотен долларов.

Приводной ремень

Вождение автомобиля для зарядки аккумулятора может привести к чрезмерной нагрузке на вспомогательный ремень (приводной ремень, также известный как ремень вентилятора). Это ремень, который приводит в движение генератор, если он изношен, он может порваться в таких условиях.

Проблема в том, что вспомогательный ремень часто приводит в движение другие компоненты, такие как гидроусилитель руля, водяные насосы и вентилятор охлаждения.Значит, если он сломается, вы едете на эвакуаторе.

Проверка состояния аккумулятора

Если аккумулятор или генератор разряжены, то при запуске от внешнего источника и вождении автомобиля он не заряжается. Процедура запуска от внешнего источника может дать достаточно энергии в батарею, чтобы запустить шоу на дороге, но двигатель выключится через несколько миль, когда батарея разряжена, по времени эвакуатора.

Батареи обычно служат от трех до четырех лет или, может быть, мне просто не повезло, потому что некоторые люди могут получить от пяти до шести лет от своей.От того, насколько холоден ваш климат, зависит, на сколько хватит заряда батареи. Аккумуляторы ненавидят холод.

Даже здоровая полностью заряженная батарея обеспечивает только около 65% своей мощности при температуре 0 градусов по Фаренгейту, в сочетании с тем фактом, что моторное масло гуще при более низких температурах. Неудивительно, что большинство аккумуляторов выходят из строя в морозных зимних условиях.

В любом случае, плохой аккумулятор может вызвать другие более дорогие проблемы с генератором, поэтому лучше его проверить. Неисправный аккумулятор не создает сопротивления зарядке, и в результате генератор дольше работает на полную мощность.

Проверка заземляющих лент

Стоит проверить надежность крепления или загрязнения контактов аккумулятора, особенно в старых автомобилях. Плохие клеммы аккумулятора заставят вас поверить, что у вас разряженный аккумулятор, поэтому всегда проверяйте их в первую очередь. Убедитесь, что кабели аккумулятора затянуты, а также проверьте заземляющие провода аккумулятора.

У вас должно быть как минимум два ремня: ремень от аккумулятора к шасси, а другой — от шасси к двигателю. Все должно быть чистым, плотно прилегающим и исправным.

Проверка заземляющих лент

Два теста необходимы для проверки аккумулятора.Первый тест Напряжение батареи . Батарея должна быть полностью заряжена (выше 12,5 вольт), прежде чем мы сможем выполнить второй тест, то есть тест проворачивания проворачивания .

Проверка напряжения батареи

Это простой трехэтапный процесс, но вам понадобится вольтметр.

Шаг 1:

Установите вольтметр на 20 В постоянного тока.

Шаг 2:

Подключите красный датчик к плюсу аккумулятора, а черный датчик к минусу аккумулятора.

Шаг 3:

Считайте напряжение и зарядите аккумулятор, если ниже 12,5 В.

12,7 — 13,2 вольт заряжено на 100%
12,4 вольт заряжено на 75%
12,2 вольт заряжено на 50%
12,0 вольт заряжено на 25%
0-11,9 вольт разряжено (ровно)

Местный магазин запчастей будет запустите тест состояния батареи бесплатно или вы можете купить удобный ручной тестер батареи, который измеряет CCA (ток холодного пуска). Чем выше ток, тем сильнее аккумулятор.

Вы найдете тестер аккумулятора и вольтметр на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

Тест аккумуляторной батареи (второй тест)

Во втором тесте мы воспользуемся простым вольтметром, чтобы проверить напряжение на кривошипе. На рисунке ниже показан процесс. Тест не будет работать, пока аккумулятор не будет полностью заряжен.

Шаг 1

Зарядите аккумулятор до 12,65 В.

Шаг 2

Установите вольтметр на 20 В постоянного тока и используйте функцию минимума / максимума.

Шаг 3

Подключите вольтметр, как показано на рисунке ниже.

Шаг 4

Попросите помощника провернуть двигатель.

Шаг 5

Показание вольтметра ниже 9 вольт указывает на неисправную батарею.

Прочтите перед установкой автомобильного аккумулятора

Установить автомобильный аккумулятор несложно, однако большинство автомобилей последних моделей не любят, когда их компьютеры выключаются. При отключении питания запомненные значения, хранящиеся в микросхемах ЭБУ (компьютер), KAM (Keep Alive Memory), теряются.

Это вызывает множество проблем, некоторые из которых могут скорее раздражать, чем быть серьезными. Поэтому, прежде чем менять батарею, знайте, что вам может потребоваться выполнить некоторую повторную калибровку, также известную как задачи повторного обучения.

Большинство автомобилей переучиваются через несколько дней вождения, но для некоторых моделей может потребоваться калибровка с помощью диагностического прибора. См. Страницу инструментов механики, чтобы увидеть использование диагностического прибора.

Типы проблем, которые может вызвать замена аккумулятора, включают:

  • Двигатель не работает
  • Неравномерно переключает трансмиссию
  • Фары двигателя включены
  • Фары подушки безопасности
  • Фары ABS включены
  • Проблемы со стеклоподъемником и люком на крыше
  • Электро сигнальные лампы рулевого управления
  • Контрольные лампы системы стабилизации
  • Проблемы с ОВК

Вы можете обойти эти потенциальные проблемы, используя инструмент KAM (средство экономии заряда аккумулятора), это простой шнур питания, подключенный к зарядному устройству с портом 12 В или через разъем канала передачи данных он питает автомобиль и компьютерные системы, пока вы заменяете аккумулятор.

Инструмент для экономии памяти Schumacher прост в использовании и хорошего качества, он удобно продается и доставляется на Amazon.com.

Уведомить монитор аккумуляторной батареи

И, наконец, вы должны также знать, что многие автомобили последних моделей используют специальный модуль управления аккумуляторной батареей. Его работа — поддерживать работоспособность батареи. Контроллер регулирует скорость заряда генератора на основе таких критериев, как потребность, температура, состояние заряда, размер батареи (известный как ампер-час (Ач)) и возраст батареи .Старые батареи требуют более высокого уровня заряда.

При установке новой батареи стандартной процедурой является обновление модуля управления с учетом нового размера батареи и кода батареи. Отсутствие уведомления модуля управления батареей (также известного как монитор батареи) приведет к тому, что генератор перезарядит новую батарею, что сократит ее срок службы.

Код аккумулятора и номинальная мощность (размер)

Кодирование не очень сложно, но, как и многие задачи на современных двигателях, требует сканирующего прибора для ввода кода аккумулятора. Посмотрите сканирующий инструмент, который я использую для этой процедуры, здесь, на странице инструментов для механики.

Датчик контроля аккумуляторной батареи

Если в ваших автомобилях есть небольшой датчик, прикрепленный к заземляющей (отрицательной) клемме аккумуляторной батареи, то можете поспорить, что у вас есть система контроля аккумуляторной батареи.

Этот пост может оказаться полезным, он касается замены автомобильного аккумулятора «Насколько сложно заменить автомобильный аккумулятор?».

Проверка работоспособности генератора переменного тока

Работа аккумуляторных батарей заключается в запуске двигателя, а затем работа генератора переменного тока — выработка всех ампер, необходимых для выполнения всех электрических требований автомобиля.Также необходимо пополнить автомобильный аккумулятор.

Регулятор напряжения определяет уровень заряда аккумулятора и предотвращает перезарядку генератора (разогрев аккумулятора). Регуляторы напряжения когда-то были проблемной частью генератора переменного тока, большинство последних моделей автомобилей теперь управляют напряжением с помощью компьютеризированных модулей управления (мониторы аккумуляторной батареи, также известные как контроллеры или модули управления аккумулятором).

Многие автомобили оснащены модулем управления аккумулятором, предназначенным для управления питанием. Он обнаруживает низкое напряжение и может отключать некритическую электронику, такую ​​как радио, подогрев сидений и т. Д., в периоды нехватки заряда аккумулятора.

Нередко некоторые функции автомобиля отключаются, особенно в экстремально холодных условиях, когда напряжение может быть низким.

Если ваш генератор неисправен, ваш автомобиль обычно сообщает вам об этом, загорая красный индикатор заряда аккумулятора на приборной панели.

Проверка выходного напряжения генератора.

Генератор можно проверить с помощью простого вольтметра. Для этих тестов вам понадобится простой вольтметр, я перечислил хороший измеритель на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

  • Поместите датчик на клеммы аккумулятора обычным образом и обратите внимание на напряжение.
  • Заведите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу с выключенными всеми потребителями.
  • Исправный генератор будет показывать примерно на два вольта выше. чем напряжение батареи в состоянии покоя
  • Показания выше 15 вольт, предполагают, что генератор перезаряжается
  • Показания напряжения должны падать, когда автомобиль отрывается от батареи, время, необходимое для этого, зависит от состояния заряда батареи, обычно от пяти до десяти минут
  • Включение света и других потребителей должно вызвать немедленное повышение напряжения, поскольку генератор переменного тока реагирует на дополнительные электрические запросы.

Генератор переменного тока с испытанием падением напряжения

Если вы подозреваете неисправность генератора переменного тока, продолжайте, проверьте цепь с помощью падения напряжения …… все еще со мной? Ладно, круто, обещаю, это действительно просто.Для выполнения этого теста вам понадобится вольтметр и работающий двигатель.

Тест на падение напряжения просто измеряет разницу в напряжении между двумя тестовыми пробниками. Большая разница (0,2 В на стороне заземления и 0,3 В на положительной стороне) означает, что в проводке или клеммах присутствует сопротивление, то есть мощность не может проходить через цепь с легкостью.

Это отличный тест для обнаружения грязных, корродированных или поврежденных кабелей / клемм, в любом случае следуйте приведенной ниже схеме, чтобы пройти тест на падение напряжения, как профессионал.

Двигатель работает с включенным потребителем. Проверка клеммы генератора и клеммы + аккумулятор.

Общие проблемы генератора включают:

  • Неисправный генератор перезаряжает аккумулятор, симптомы включают преждевременный выход из строя аккумулятора и перегорание ламп.
  • Неисправный генератор недозаряд аккумулятора, симптомы включают преждевременный выход аккумулятора из строя. , постоянно или периодически разряженная батарея
  • Неисправный диод генератора, симптомы включают разряд батареи за ночь
  • Проскальзывание ремня привода генератора, симптомы включают пронзительный визг при ускорении, мягкую батарею и затемнение света, особенно во влажных условиях
  • Неисправность демпфера гармоник, вызывающая его отсутствие ременной передачи, признаки слабого аккумулятора и затемнения света, особенно во влажных условиях
  • Неисправный подшипник генератора, симптомы включают воющий или гудящий шум

Наличие руководства по ремонту для вашего автомобиля — это всегда хороший план, они стоят всего несколько долларов, но сэкономит вам пакет. Хорошие руководства включают схемы ремонта, электрические схемы, обзор работы системы, разделы по поиску и устранению неисправностей, характеристики и последовательность моментов затяжки креплений и т. Д. Всю критически важную информацию.

Связанные вопросы

Заряжает ли двигатель при увеличении частоты вращения аккумуляторную батарею? Увеличение оборотов двигателя автомобиля увеличит мощность генератора и ускорит время зарядки аккумулятора.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com.Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Недавние сообщения

ссылка на какой сканер мне нужен для Duramax? Механик GM говорит … Ссылка на Где находится моя катушка зажигания? Руководство с фотографиями

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства на 12 вольт?

Введение


Продолжительность зарядки автомобильного аккумулятора на 12 В будет зависеть от силы тока используемого зарядного устройства. Если вы используете зарядное устройство с высоким током, то процесс зарядки будет намного короче, чем при использовании зарядного устройства с низким током. Если вы хотите поддерживать автомобильный аккумулятор на полностью заряженном уровне, то лучше использовать низкоамплитудное зарядное устройство.

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор на 40 ампер

Сорок ампер зарядят ваш автомобиль быстро и эффективно. Фактически, он заряжает вашу батарею до такой степени, что вы можете завести машину в течение нескольких минут после подключения зарядного устройства, даже если батарея была сильно разряжена.Это отличные зарядные устройства, которые можно взять с собой в поездку, чтобы зарядить вашу батарею, когда она в конечном итоге разряжена, и помочь вам начать рывок с помощью соединительных кабелей.

При использовании зарядного устройства на 40 ампер вы должны позаботиться о том, чтобы не перезарядить аккумулятор, так как длительное подключение к нему может повредить аккумулятор. Если вы используете интеллектуальное автомобильное зарядное устройство, оно снизит силу тока, как только будет достигнута полная зарядка, с 40 ампер до тонкой струйки только для обслуживания или полностью отключится после зарядки, это лучшие варианты использования.

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор при 2 А

Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью автомобильного зарядного устройства на 2 А займет достаточно много времени, до 24 часов для достижения приемлемого уровня заряда, это определяется тем, что ваш автомобильный аккумулятор обычно составляет 48 ампер, и в среднем требуется около 1 ампер заряда в час. Этот тип силы тока используется при использовании постоянного зарядного устройства или просто для поддержания заряда аккумулятора на определенном уровне, а не при попытке получить быструю зарядку, чтобы поднять аккумулятор и начать его работу.

Это отличная сила тока для использования, когда вы собираетесь оставить зарядное устройство подключенным к аккумулятору на длительное время от аккумуляторов, которые редко используются, например, от старинного автомобиля, который ездят только раз в месяц, или от аккумуляторной батареи. Интеллектуальное зарядное устройство будет поддерживать уровень заряда аккумулятора, чтобы ваш автомобиль был готов к работе, когда вы захотите взять его на пробежку.

Наши 3 лучших автомобильных зарядных устройства
Лучшее в целом
Тендер на аккумулятор 021-0123
Купить сейчас
  • Автоматическое зарядное устройство 12 В
  • Четыре этапа (инициализация, режим накопления и поглощения и режим поплавка)
  • Выходной шнур 12 дюймов
Подробнее »Выбор редакции
Schumacher DSR131
Купить сейчас
  • Работает как для 6, так и для 12 вольт
  • Защита от обратного подключения
  • Автоматическое определение напряжения
Подробнее» Отличное соотношение цены и качества
BLACK + DECKER BM3B
Купить сейчас
  • Встроенный защита цепи
  • Три варианта подключения
  • Работает на 6 и 12 вольт
Подробнее »

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор на 4 ампера?

Автомобильный аккумулятор обычно рассчитан на 48 ампер, поэтому, если вы возьмете, что он заряжается примерно со скоростью 1 ампер в час, вы можете рассчитать, сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора с помощью зарядных устройств с разной силой тока. Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства на четыре ампера займет около 12 часов, чтобы получить полную зарядку при такой низкой силе тока. Это не идеально, если вы ищете быструю зарядку для своего автомобиля, однако это идеальное зарядное устройство для небольших аккумуляторов, таких как мотоциклы или другие аккумуляторы меньшего размера.

Зарядка аккумулятора при низкой силе тока с помощью интеллектуальной зарядки — это нормально, если вы хотите сохранить аккумулятор или оставить его на низком уровне заряда в течение определенного периода времени. Зарядное устройство затем будет заряжать менее используемые батареи так же, как зарядное устройство с постоянным током, а затем автоматически отключится, когда батарея полностью заряжена, и снова включится, если заряд батареи упадет ниже определенного уровня.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор с помощью постоянного зарядного устройства

Постоянное зарядное устройство обычно работает при токе около 2 ампер, и зарядка автомобильного аккумулятора на 12 В займет много времени (полное руководство см. Здесь ). Чтобы зарядить аккумулятор до приемлемого уровня, может потребоваться до 24 часов, в зависимости от того, насколько разряжен аккумулятор, когда вы начинаете зарядку.

Зарядные устройства капельного типа в основном используются для поддержания заряда аккумулятора в течение определенного периода времени, чтобы он никогда не разрядился, и вы никогда не останетесь в затруднительном положении с разряженным аккумулятором.Зарядка занимает много времени и автоматически отключается в некоторых зарядных устройствах после полной зарядки аккумулятора.

Часто капельные зарядные устройства используются в мастерских для обслуживания аккумуляторов, пока механик работает с автомобилем, особенно если аккумулятор будет оставаться отключенным в течение определенного периода времени, чтобы аккумулятор оставался достаточно заряженным, чтобы быть работоспособным при установке обратно. в машину для использования.

Заключение

Время, необходимое для зарядки автомобильного аккумулятора, полностью зависит от размера или силы тока вашей батареи и силы тока автомобильного зарядного устройства, которое вы используете. При использовании зарядного устройства с малым током для правильной зарядки аккумулятора может потребоваться до 24 часов, но зарядное устройство с высоким током, такое как зарядное устройство на 40 ампер, выполнит свою работу за час или меньше и снова доставит вас в дорогу. всего несколько минут.

Держите аккумулятор в автомобиле заряженным и мало им пользуйтесь

Брэд Бергхольдт | Служба новостей Tribune

Q: В нашей семье есть три машины для двух водителей-пенсионеров, и с учетом приказа о предоставлении убежища от коронавируса мы не водим их много, чтобы подзарядить их аккумуляторы.Я стараюсь использовать другую машину каждый раз, когда хожу в магазин или что-то еще, просто чтобы зарядить аккумулятор и прогреть двигатель, чтобы масло циркулировало. Но это может быть только один или два раза в неделю. У меня есть зарядное устройство, которое мне еще не приходилось использовать, но некоторые автомобили немного сложнее подключить к зарядному устройству. У меня Mercedes 2005 года выпуска, BMW X1 2017 года и BMW X3 2019 года.

Будет ли система зарядки автомобиля заряжаться на холостом ходу? Есть ли более высокая скорость зарядки при 1500 об / мин или во время движения, чтобы аккумулятор заряжался быстрее? — Sarge

A: Отличные вопросы! Современные автомобили с таким количеством модулей управления, требующих функций памяти и возможности пробуждения, могут иметь довольно высокий уровень паразитной нагрузки (разряд батареи во время стоянки).Некоторые автомобили могут перейти от вождения и стоянки к разряженной батарее (плохой запуск или отсутствие запуска) всего за пару недель, хотя большинство из них служат дольше.

Вот несколько приблизительных цифр, с которыми можно поработать. Обычный аккумулятор легкового автомобиля или грузовика все равно запускает двигатель примерно до половины заряда. Чтобы восстановить такую ​​батарею до полного заряда, необходимо приложить около 40 ампер электрического тока в течение одного часа (40 ампер-часов). Это можно сделать медленно с помощью небольшого зарядного устройства, скажем, на четыре ампера в течение 10 часов, или с помощью более крупного профессионального зарядного устройства, возможно, на 20 ампер в течение двух часов.

Если вы обнаружите, что какой-либо из этих автомобилей запускается легко (стартер быстро вращается), состояние аккумулятора, вероятно, довольно хорошее, и короткой поездки или холостого хода в течение 10-15 минут может быть достаточно для поддержания заряда аккумулятора, если делать это один раз в два. недель. Если отмечается более медленный запуск, то полчаса езды один раз в неделю должны помочь.

Чтобы ответить на ваш вопрос, типичный генератор переменного тока легкового или грузового автомобиля может выдавать половину своей номинальной мощности на холостом ходу и полную мощность при 2000 об / мин или более (частота вращения двигателя).Мощность (выходная мощность) генератора может составлять примерно от 70 до 200 ампер, в зависимости от автомобиля. Mercedes, вероятно, 120 ампер (не уверен в модели), а BMW должен быть 210 и 180 ампер. Все три автомобиля должны достаточно быстро заряжать разряженный аккумулятор как на холостом ходу, так и во время движения.

Подключение зарядного устройства — это боль, и выбор оптимальной скорости зарядки и управление временным интервалом тоже неинтересны. Легко справиться с методом медленной / длительной зарядки может быть 5-ваттная солнечная панель на панели приборов (мне нравятся ICP или Battery Tender), подключенная к разъему данных OBD-II (припаркованная снаружи лицом к солнцу) или Аккумулятор Tender Junior 120V сервисное зарядное устройство (в гараже) подключается таким же образом.К сожалению, розетка для прикуривателя / аксессуаров многих автомобилей не работает, когда они припаркованы. Оба эти метода должны достаточно хорошо компенсировать паразитную нагрузку, избавляя от необходимости периодически запускать двигатель. Эти две компании — одни из немногих, предлагающих удобное подключение OBD-II.

Брэд Бергхольд — инструктор по автомобильным технологиям в колледже Монтерей Пенинсула в Монтерее, Калифорния. Читатели могут связаться с ним по электронной почте [email protected] Предпринимаются попытки личных ответов.Архив прошлых колонок и дополнительную информацию о потребительских автомобилях можно найти на сайте www.bradsautoadvice.com.

Распространяется компанией Tribune Content Agency, LLC.

Информация о зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов — Battery University

Узнайте, как оптимизировать условия зарядки, чтобы продлить срок службы.

В свинцово-кислотных аккумуляторах используется метод заряда постоянного тока и постоянного напряжения (CCCV). Регулируемый ток увеличивает напряжение на клеммах до тех пор, пока не будет достигнут верхний предел напряжения заряда, после чего ток падает из-за насыщения.Время зарядки составляет 12–16 часов и до 36–48 часов для больших стационарных аккумуляторов. Благодаря более высоким токам заряда и многоступенчатым методам зарядки время зарядки можно сократить до 8–10 часов; однако без полной дозаправки. Свинцово-кислотный аккумулятор работает медленно и не может заряжаться так быстро, как другие аккумуляторные системы. (См. BU-202: Новые свинцово-кислотные системы.)

При использовании метода CCCV свинцово-кислотные батареи заряжаются в три этапа: [1] заряд постоянным током, [2] доливающий заряд и [3] плавающий заряд.Заряд постоянным током составляет основную часть заряда и занимает примерно половину необходимого времени зарядки; дополнительный заряд продолжается при более низком токе заряда и обеспечивает насыщение, а плавающий заряд компенсирует потери, вызванные саморазрядом.

Во время зарядки постоянным током аккумулятор заряжается примерно до 70 процентов за 5–8 часов; оставшиеся 30 процентов заполняются более медленным доливающим зарядом, который длится еще 7–10 часов. Подзарядка важна для благополучия аккумулятора и может быть сравнена с небольшим отдыхом после хорошей еды. При постоянном отключении аккумулятор в конечном итоге потеряет способность принимать полный заряд, и производительность снизится из-за сульфатации. Плавающий заряд на третьем этапе поддерживает полную зарядку аккумулятора. Рисунок 1 иллюстрирует эти три этапа.


Рисунок 1: Этапы зарядки свинцово-кислотной батареи.
Аккумулятор полностью заряжен, когда ток падает до установленного низкого уровня. Напряжение холостого хода снижено. Плавающий заряд компенсирует саморазряд, который наблюдается у всех батарей.
Предоставлено Cadex

Переключение со ступени 1 на 2 происходит плавно и происходит, когда аккумулятор достигает установленного предела напряжения. Ток начинает падать, когда батарея начинает насыщаться; полный заряд достигается, когда ток уменьшается до 3–5 процентов от номинального значения Ач. Батарея с высокой утечкой может никогда не достичь этого низкого тока насыщения, и таймер плато берет на себя, чтобы закончить заряд.


Правильная установка предела напряжения заряда имеет решающее значение и колеблется от 2.От 30 В до 2,45 В на ячейку. Установка порога напряжения — это компромисс, и эксперты по аккумуляторным батареям называют это «танцами на булавочной головке». С одной стороны, аккумулятор должен быть полностью заряжен, чтобы получить максимальную емкость и избежать сульфатации на отрицательной пластине; с другой стороны, перенасыщение из-за отсутствия переключения на плавающий заряд вызывает коррозию сетки на положительной пластине. Это также приводит к выделению газов и потере воды.

Температура изменяет напряжение, что затрудняет «пляску на булавочной головке».Для более теплой окружающей среды требуется немного более низкий порог напряжения, а для более низкой температуры предпочтительнее более высокое значение. Зарядные устройства, подверженные колебаниям температуры, включают датчики температуры для регулировки напряжения заряда для оптимальной эффективности заряда. (См. BU-410: Зарядка при высоких и низких температурах)

Температурный коэффициент заряда свинцово-кислотного аккумулятора составляет –3 мВ / ° C. Установив 25 ° C (77 ° F) в качестве средней точки, напряжение заряда должно быть уменьшено на 3 мВ на элемент для каждого градуса выше 25 ° C и увеличено на 3 мВ на элемент для каждого градуса ниже 25 ° C.Если это невозможно, из соображений безопасности лучше выбрать более низкое напряжение. В таблице 2 сравниваются преимущества и ограничения различных настроек пикового напряжения.

От 2,30 В до 2,35 В / элемент

от 2,40 В до 2,45 В / элемент

Преимущества

Максимальный срок службы; аккумулятор остается холодным; температура заряда может превышать 30 ° C (86 ° F).

Более высокие и стабильные показания емкости; меньше сульфатирования.

Ограничения

Медленное время зарядки; Показания емкости могут быть непоследовательными и уменьшаться с каждым циклом. Сульфатирование может происходить без выравнивающего заряда.

Подвержен коррозии и газообразованию. Требуется доливка воды. Не подходит для зарядки при высоких комнатных температурах, вызывая сильную перезарядку.

Таблица 2: Влияние зарядного напряжения на небольшую свинцово-кислотную батарею.
Цилиндрические свинцово-кислотные элементы имеют более высокое напряжение, чем VRLA и стартерные батареи.


После полной зарядки путем насыщения аккумулятор не должен оставаться при максимальном напряжении более 48 часов и должен быть понижен до уровня напряжения холостого хода. Это особенно важно для герметичных систем, поскольку они менее устойчивы к перезарядке, чем затопленные системы.При зарядке сверх указанных пределов избыточная энергия превращается в тепло, и аккумулятор начинает газовать.

Рекомендуемое напряжение холостого хода для большинства свинцово-кислотных аккумуляторных батарей составляет от 2,25 В до 2,27 В на элемент. Большие стационарные батареи при температуре 25 ° C (77 ° F) обычно имеют напряжение 2,25 В на элемент. Производители рекомендуют снижать уровень поплавкового заряда, когда температура окружающей среды поднимается выше 29 ° C (85 ° F).

На рис. 3 показан срок службы свинцово-кислотной батареи, поддерживаемой при напряжении холостого хода от 2,25 В до 2,30 В / элемент и при температуре от 20 ° C до 25 ° C (от 60 ° F до 77 ° F).После 4 лет эксплуатации становятся заметны необратимые потери мощности, превышающие 80%. Эти потери больше, если аккумулятор требует периодических глубоких разрядов. Повышенный нагрев также сокращает срок службы батареи. (См. Также BU-806a: Как нагрев и нагрузка влияют на срок службы батареи.)


Рисунок 3: Потеря емкости в режиме ожидания.
Постоянную потерю емкости можно свести к минимуму при работе при умеренной комнатной температуре и подзарядном напряжении 2,25–2,30 В / элемент.
Источник: Power-Sonic

Не все зарядные устройства имеют плавающий заряд, и очень немногие дорожные транспортные средства имеют это положение.Если зарядное устройство остается на максимальном заряде и не опускается ниже 2,30 В на элемент, снимите заряд через 48 часов зарядки. Подзаряжайте каждые 6 месяцев при хранении; Ежегодное общее собрание акционеров каждые 6–12 месяцев.

Эти описанные настройки напряжения применимы к затопленным элементам и батареям с клапаном сброса давления около 34 кПа (5 фунтов на кв. Дюйм). Цилиндрический герметичный свинцово-кислотный элемент, такой как элемент Hawker Cyclon, требует более высоких настроек напряжения, а пределы должны устанавливаться в соответствии со спецификациями производителя. Несоблюдение рекомендованного напряжения приведет к постепенному снижению емкости из-за сульфатации.Ячейка Hawker Cyclon имеет настройку сброса давления 345 кПа (50 фунтов на кв. Дюйм). Это позволяет некоторую рекомбинацию газов, образующихся во время заряда.

Старение аккумуляторов представляет проблему при установке напряжения плавающего заряда, поскольку каждая ячейка имеет свое уникальное состояние. Подключенные в цепочку, все ячейки получают одинаковый зарядный ток, и контролировать напряжение отдельных ячеек, когда каждая из них достигает полной емкости, практически невозможно. Слабые клетки могут перезаряжаться, в то время как сильные клетки остаются в голодном состоянии.Плавающий ток, который слишком велик для выцветшего элемента, может сульфатировать сильного соседа из-за недостаточного заряда. Доступны устройства балансировки ячеек, которые компенсируют разницу в напряжении, вызванную дисбалансом ячеек.

Пульсации напряжения также вызывают проблемы с большими стационарными батареями. Пик напряжения представляет собой перезаряд, вызывающий выделение водорода, в то время как впадина вызывает кратковременный разряд, который создает состояние голодания, приводящее к истощению электролита. Производители ограничивают колебания напряжения заряда до 5 процентов.

Многое было сказано об импульсной зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов для уменьшения сульфатирования. Результаты неубедительны, и производители, и специалисты по обслуживанию разделены между преимуществами. Если бы можно было измерить сульфатирование и применить правильное количество пульсаций, то это лекарство могло бы принести пользу; однако лечение без знания основных побочных эффектов может нанести вред батарее.

Большинство стационарных аккумуляторов постоянно заряжаются, и это работает достаточно хорошо.Другой метод — это гистерезисный заряд , который отключает плавающий ток, когда аккумулятор переходит в режим ожидания. Батарея по существу помещается в хранилище и время от времени «заимствуется» только для подзарядки, чтобы восполнить потерю энергии из-за саморазряда или при приложении нагрузки. Этот режим хорошо подходит для инсталляций, которые не потребляют нагрузку в режиме ожидания.

Свинцово-кислотные батареи всегда должны храниться в заряженном состоянии. Подзарядку следует производить каждые 6 месяцев, чтобы напряжение не упало ниже 2.05V / cell и вызывает сульфатирование батареи. С помощью AGM эти требования можно смягчить.

Измерение напряжения холостого хода (OCV) при хранении обеспечивает надежную индикацию состояния заряда аккумулятора. Напряжение ячейки 2,10 В при комнатной температуре показывает заряд около 90 процентов. Такая батарея находится в хорошем состоянии и требует лишь кратковременной полной зарядки перед использованием. (См. Также BU-903: Как измерить состояние заряда.)

При измерении напряжения холостого хода соблюдайте температуру хранения.Холодный аккумулятор немного снижает напряжение, а теплый его увеличивает. Использование OCV для оценки состояния заряда лучше всего работает, когда аккумулятор отдыхал в течение нескольких часов, потому что заряд или разряд приводит в движение аккумулятор и искажает напряжение.

Некоторые покупатели не принимают поставки новых батарей, если OCV при входящем контроле ниже 2,10 В на элемент. Низкое напряжение предполагает частичный заряд из-за длительного хранения или высокий саморазряд из-за короткого замыкания. Пользователи аккумуляторов обнаружили, что блоки с более низким напряжением, чем указано, имеют более высокий процент отказов, чем блоки с более высоким напряжением.Хотя внутреннее обслуживание часто позволяет вывести такие батареи на полную мощность, время и необходимое оборудование увеличивают эксплуатационные расходы. (Обратите внимание, что порог приемлемости 2,10 В на элемент не применяется ко всем типам свинцово-кислотных аккумуляторов в равной степени.)

При правильной температуре и достаточном токе заряда свинцово-кислотные аккумуляторы эффективно обеспечивают высокий заряд. Исключение составляет зарядка при 40 ° C (104 ° F) и слабом токе, как показано на Рисунке 4. Что касается высокой эффективности, свинцово-кислотная кислота разделяет это прекрасное свойство с литий-ионным, которое составляет около 99%.См. BU-409: Зарядка литий-ионных аккумуляторов и BU-808b: Почему литий-ионные аккумуляторы умирают?


Рисунок 4: Эффективность заряда свинцово-кислотной батареи.
Свинцово-кислотный аккумулятор обеспечивает высокую эффективность заряда при правильной температуре и достаточном токе заряда.
Источник: Power-Sonic

Аргумент про Быструю зарядку

Производители рекомендуют заряд C-rate 0,3C, но свинцово-кислотный может заряжаться с более высокой скоростью до 80% состояния заряда (SoC), не создавая кислородного и водного истощения.Кислород образуется только при перезарядке аккумулятора. Трехступенчатое зарядное устройство CCCV предотвращает это, ограничивая напряжение заряда до 2,40 В / элемент (14,40 В для 6 элементов), а затем понижая до плавающего заряда около 2,30 В / элемент (13,8 В для 6 элементов) при полной зарядке. . Это напряжения ниже стадии газовыделения.

Испытания показывают, что свинцово-кислотная аккумуляторная батарея может заряжаться при температуре до 1,5 ° C до тех пор, пока ток снижается до полного заряда, когда аккумулятор достигает примерно 2,3 В / элемент (14. 0В с 6 ячейками). Приемлемость заряда наиболее высока при низком уровне SoC и уменьшается по мере заполнения батареи. Состояние аккумулятора и температура также играют важную роль при быстрой зарядке. Убедитесь, что аккумулятор не «закипает» и не нагревается во время зарядки. Следите за аккумулятором при зарядке сверх рекомендованной производителем скорости C.

Полив

Полив — самый важный шаг в обслуживании затопленной свинцово-кислотной батареи; требование, которым слишком часто пренебрегают.Частота полива зависит от использования, способа зарядки и рабочей температуры. Чрезмерная зарядка также приводит к расходу воды.

Новую батарею следует проверять каждые несколько недель, чтобы оценить потребность в поливе. Это гарантирует, что верхняя часть пластин никогда не будет открыта. Обнаженная пластина подвергнется необратимому повреждению в результате окисления, что приведет к снижению емкости и снижению производительности.

При низком уровне электролита немедленно залейте в аккумулятор дистиллированную или деионизированную воду. В некоторых регионах можно использовать водопроводную воду. Не доливайте до правильного уровня перед зарядкой, так как это может вызвать переполнение во время зарядки. После зарядки всегда доливайте до желаемого уровня. Никогда не добавляйте электролит, так как это может снизить удельный вес и вызвать коррозию. Системы полива устраняют низкий уровень электролита за счет автоматического добавления нужного количества воды.

Простые инструкции по зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов

  • Заряжайте в хорошо вентилируемом месте.Газообразный водород, образующийся во время зарядки, взрывоопасен. (См. BU-703: Проблемы со здоровьем при использовании батарей)
  • Выберите подходящую программу зарядки для залитых, гелевых и AGM аккумуляторов. Рекомендуемые пороговые значения напряжения см. В технических характеристиках производителя.
  • Заряжайте свинцово-кислотные батареи после каждого использования, чтобы предотвратить сульфатацию. Не храните при низком заряде.
  • Пластины залитых аккумуляторов всегда должны быть полностью погружены в электролит. Заполните аккумулятор дистиллированной или деионизированной водой, чтобы покрыть пластины, если они разряжаются.Никогда не добавляйте электролит.
  • Заполните уровень воды до назначенного уровня после зарядки . Переполнение при низком заряде батареи может вызвать утечку кислоты во время зарядки.
  • Образование пузырьков газа в залитой свинцово-кислотой среде указывает на то, что аккумулятор полностью заряжен. (Водород появляется на отрицательной пластине, а кислород — на положительной пластине).
  • • Уменьшите напряжение плавающего заряда, если температура окружающей среды выше 29 ° C (85 ° F).
  • Не допускайте замерзания свинцовой кислоты.Разряженный аккумулятор замерзает раньше, чем полностью заряженный. Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор.
  • Избегайте зарядки при температуре выше 49 ° C (120 ° F).


Последнее обновление 21. 11.2019

*** Пожалуйста, прочтите комментарии ***

Комментарии предназначены для «комментирования», открытого обсуждения среди посетителей сайта. Battery University следит за комментариями и понимает важность выражения точек зрения и мнений на общем форуме.Однако при общении необходимо использовать соответствующий язык, избегая спама и дискриминации.

Если у вас есть предложение или вы хотите сообщить об ошибке, воспользуйтесь формой «Свяжитесь с нами» или напишите нам по адресу: [email protected] Нам нравится получать от вас известия, но мы не можем ответить на все запросы. Мы рекомендуем размещать свой вопрос в разделах комментариев, чтобы Battery University Group (BUG) могла поделиться им.

Предыдущий урок Следующий урок

Или перейти к другой артикуле

Батареи как источник питания

Зарядите свои AirPods и узнайте о времени автономной работы

Узнайте, как заряжать AirPods и их зарядный футляр, а также как продлить срок службы батареи AirPods.

Чтобы зарядить AirPods, положите их в чехол. В вашем футляре есть несколько полных зарядок для ваших AirPods, так что вы можете заряжать их на ходу. Чтобы ваши AirPods оставались заряженными, кладите их в футляр, когда вы их не используете.

Вы можете заряжать футляр для беспроводной зарядки с помощью зарядного коврика с сертификатом Qi.Обязательно поместите чехол в зарядное устройство так, чтобы индикатор состояния был обращен вверх, а крышка была закрыта. Индикатор состояния должен показывать текущий уровень заряда в течение 8 секунд. Если у вас есть AirPods Pro, вы можете коснуться чехла, когда он находится на коврике для зарядки, чтобы узнать, заряжаются ли ваши AirPods Pro (желтый цвет) или полностью заряжены (зеленый свет).

Чтобы зарядить чехол через проводное соединение, подключите кабель Lightning, который идет в комплекте с AirPods, к разъему Lightning на корпусе. Вы можете использовать кабель USB-C — Lightning или кабель USB — Lightning.Затем подключите другой конец кабеля к зарядному устройству или порту USB. Вы можете заряжать свой чехол как с AirPods внутри, так и без них. Зарядка происходит быстрее всего, когда вы используете зарядное устройство USB для iPhone или iPad или подключаете его к Mac.

Для просмотра подробного статуса и уровня заряда см. Проверка статуса заряда.

Узнать о времени автономной работы

Когда заряд аккумулятора ваших AirPods низкий, вы получаете уведомление на экране вашего iPhone или iPad.Вы получаете уведомления, когда уровень заряда составляет 20, 10 и 5 процентов.

Вы также слышите тональный сигнал в одном или обоих AirPods, когда заряд аккумулятора низкий. Вы слышите звуковой сигнал один раз, когда заряд батареи составляет 10 процентов, и второй раз прямо перед выключением AirPods.

Вот чего можно ожидать от AirPods Pro:

  • С несколькими зарядками в вашем футляре вы получаете более 24 часов прослушивания, 1 или более 18 часов в режиме разговора. 2
  • Ваш AirPods Pro может работать до 4,5 часов в режиме прослушивания 3 или до 3,5 часов в режиме разговора без подзарядки. 4
  • Если вы заряжаете AirPods Pro в течение 5 минут в их чехле, вы получаете около 1 часа прослушивания 5 или около 1 часа в режиме разговора. 6

Вот чего можно ожидать от AirPods (2-го поколения):

  • С несколькими зарядками в вашем футляре вы можете слушать музыку более 24 часов, 7 или до 18 часов в режиме разговора. 8
  • Ваши AirPods могут работать до 5 часов в режиме прослушивания 9 или до 3 часов в режиме разговора без подзарядки. 10
  • Если вы заряжаете свои AirPods в течение 15 минут в их чехле, вы получаете до 3 часов в режиме прослушивания 11 или до 2 часов в режиме разговора. 12

Если вы считаете, что проблема с аккумулятором, узнайте об обслуживании и ремонте AirPods.

Оптимизированная зарядка аккумулятора AirPods Pro

Оптимизированная зарядка аккумулятора

разработана для уменьшения износа аккумулятора и увеличения срока его службы за счет сокращения времени, которое AirPods Pro проводит полностью заряженным.AirPods Pro и ваше устройство iOS или iPadOS извлекают уроки из вашей повседневной зарядки и будут ждать, чтобы зарядить AirPods Pro выше 80% до тех пор, пока вам не понадобится их использовать.

Оптимизированная зарядка аккумулятора

для AirPods Pro требует наличия iPhone, iPod touch или iPad и включается по умолчанию при настройке устройства или после его обновления до iOS или iPadOS 14. 2 или более поздней версии. Чтобы отключить эту функцию, откройте чехол AirPods, затем перейдите в «Настройки»> «Bluetooth» на устройстве iOS или iPadOS. Нажмите кнопку информации рядом с AirPods Pro в списке устройств.Отключите оптимизированную зарядку аккумулятора.

Проверить статус заряда

Вы можете проверить состояние зарядки своих AirPods с помощью зарядного чехла на iPhone, iPad, iPod touch или Mac.

На вашем устройстве iOS

На iPhone откройте крышку чехла с AirPods внутри и поднесите чехол к устройству.Подождите несколько секунд, чтобы увидеть состояние зарядки ваших AirPods с зарядным чехлом.

Вы также можете проверить состояние заряда ваших AirPods с зарядным чехлом с помощью виджета «Батареи» на вашем устройстве iOS. Плата за ваш футляр появляется только тогда, когда в футляре находится хотя бы один AirPod.

На вашем Mac

  1. Откройте крышку или извлеките AirPods из футляра.
  2. Щелкните значок Bluetooth в строке меню.
  3. Наведите указатель мыши на AirPods с зарядным чехлом в меню.

Узнать об индикаторе состояния

Чехол для беспроводной зарядки

: индикатор состояния находится на передней панели футляра.

Зарядный футляр

: индикатор состояния в зарядном футляре находится между полями для ваших AirPods:

Если ваши AirPods находятся в вашем футляре и крышка открыта, индикатор показывает состояние заряда ваших AirPods. Когда ваши AirPods не в вашем футляре, индикатор показывает статус вашего футляра.Зеленый означает, что аккумулятор полностью заряжен, а желтый означает, что осталось менее одного полного заряда.

Когда вы подключаете футляр для беспроводной зарядки к зарядному устройству или кладете его на зарядный коврик с сертификатом Qi, индикатор состояния будет гореть в течение 8 секунд. Если индикатор мигает белым, ваши AirPods готовы к настройке с одним из ваших устройств. Если индикатор мигает желтым, возможно, вам придется снова настроить AirPods.

  1. Тестирование проводилось Apple в октябре 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Плейлист состоял из 358 уникальных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (кодировка AAC 256 Кбит / с). Громкость была установлена ​​на 50%, и было включено активное шумоподавление. Тестирование заключалось в полном разряде аккумулятора AirPods Pro во время воспроизведения звука до тех пор, пока первый AirPod Pro не прекратил воспроизведение. Разряженные AirPods Pro были заряжены до 100 процентов, затем воспроизведение звука возобновлялось, пока первый AirPod Pro не остановил воспроизведение. Этот цикл повторялся до тех пор, пока AirPods Pro и зарядный футляр не были полностью разряжены.Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  2. Тестирование проводилось Apple в октябре 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Громкость была установлена ​​на 50%, и было включено активное шумоподавление. Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods Pro при звонке по сотовому телефону до тех пор, пока первый AirPod Pro не перестал воспроизводить звук звонка. Разряженные AirPods Pro были заряжены на 100 процентов, затем звонок по сотовому телефону был перезапущен, пока первый AirPod Pro не перестал воспроизводить звук звонка.Этот цикл повторялся до тех пор, пока AirPods Pro и зарядный футляр не были полностью разряжены. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  3. Тестирование проводилось Apple в октябре 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Плейлист состоял из 358 уникальных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (кодировка AAC 256 Кбит / с). Громкость была установлена ​​на 50%, и было включено активное шумоподавление. При отключенных функциях активного шумоподавления и прозрачности время прослушивания составляло до 5 часов. Тестирование заключалось в полном разряде аккумулятора AirPods Pro во время воспроизведения звука до тех пор, пока первый AirPod Pro не прекратил воспроизведение. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  4. Тестирование проводилось Apple в октябре 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Громкость была установлена ​​на 50%, и было включено активное шумоподавление.Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods Pro при звонке по сотовому телефону до тех пор, пока первый AirPod Pro не перестал воспроизводить звук звонка. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  5. Тестирование проводилось Apple в октябре 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Плейлист состоял из 358 уникальных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (кодировка AAC 256 Кбит / с).Громкость была установлена ​​на 50%, и было включено активное шумоподавление. Тестирование 5-минутной зарядки проводилось с разряженными AirPods Pro, которые заряжались в течение 5 минут, затем воспроизведение звука начиналось до тех пор, пока первый AirPod Pro не остановил воспроизведение. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  6. Тестирование проводилось Apple в октябре 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Громкость была установлена ​​на 50%, и было включено активное шумоподавление. Тестирование 5-минутной зарядки проводилось с разряженными AirPods Pro, которые заряжались в течение 5 минут, затем был начат звонок по сотовому телефону до тех пор, пока первый AirPod Pro не перестал воспроизводить звук вызова. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  7. Тестирование проводилось Apple в феврале 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods (2-го поколения), футляра для зарядки и футляра для беспроводной зарядки, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения.Плейлист состоял из 358 уникальных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (кодировка AAC 256 Кбит / с). Объем был установлен на 50%. Тестирование заключалось в полном разряде аккумулятора AirPods во время воспроизведения звука до тех пор, пока первый AirPod не прекратил воспроизведение. Разряженные AirPods были заряжены до 100 процентов, затем воспроизведение звука возобновлялось до тех пор, пока первый AirPod не остановил воспроизведение. Этот цикл повторялся до тех пор, пока AirPods и зарядный футляр не были полностью разряжены. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  8. Тестирование проводилось Apple в феврале 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods (2-го поколения), футляра для зарядки и футляра для беспроводной зарядки, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Объем был установлен на 50%. Тестирование состояло из полной разрядки аккумулятора AirPods при звонке по сотовому телефону до тех пор, пока первый AirPod не перестал воспроизводить звук звонка. Разряженные AirPods были заряжены до 100 процентов, затем звонок по мобильному телефону был перезапущен, пока первый AirPod не перестал воспроизводить звук звонка.Этот цикл повторялся до тех пор, пока AirPods и зарядный футляр не были полностью разряжены. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  9. Тестирование проводилось Apple в феврале 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods (2-го поколения), футляра для зарядки и футляра для беспроводной зарядки, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Плейлист состоял из 358 уникальных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (кодировка AAC 256 Кбит / с).Объем был установлен на 50%. Тестирование заключалось в полном разряде аккумулятора AirPods во время воспроизведения звука до тех пор, пока первый AirPod не прекратил воспроизведение. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  10. Тестирование проводилось Apple в феврале 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods (2-го поколения), футляра для зарядки и футляра для беспроводной зарядки, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Объем был установлен на 50%. Тестирование состояло из полной разрядки аккумулятора AirPods при звонке по сотовому телефону до тех пор, пока первый AirPod не перестал воспроизводить звук звонка.Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  11. Тестирование проводилось Apple в феврале 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods (2-го поколения), футляра для зарядки и футляра для беспроводной зарядки, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Плейлист состоял из 358 уникальных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (кодировка AAC 256 Кбит / с). Объем был установлен на 50%. 15-минутное тестирование зарядки проводилось с разряженными AirPods, которые заряжались в течение 15 минут, затем воспроизведение звука начиналось до тех пор, пока первый AirPod не прекращал воспроизведение.Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
  12. Тестирование проводилось Apple в феврале 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods (2-го поколения), футляра для зарядки и футляра для беспроводной зарядки, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Объем был установлен на 50%. Тестирование 15-минутной зарядки проводилось с разряженными AirPods, которые заряжались в течение 15 минут, затем был начат звонок по сотовому телефону, пока первый AirPod не перестал воспроизводить звук вызова.Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.

Дата публикации:

6Фев

Перекупка авто с чего начать: Как заняться перепродажей автомобилей: секреты от перекупа

как вычислить, как оформляют авто и как стать перекупщиком

Как вычислить перекупа авто.ру и купить машину у настоящего хозяина — эта проблема, с которой сталкиваются многие, желающие приобрести транспортное средство.

В данной статье мы расскажем, как вывести на чистую воду спекулянта по тем мелочам, на которые обычно люди не обращают внимание. Также выясним, чем руководствуются посредники в своей работе, их хитрости. Рассмотрим, в чем состоит их бизнес и можно ли самому зарабатывать на перепродаже машин.

Кто такие перекупы автомобилей

Бизнес перекупов состоит в том, чтобы купить дешевый автомобиль в плохом состоянии, немного подремонтировать, придать товарный вид, убрать все явные неисправности и продать дороже, как будто он в хорошем техническом состоянии.

Казалось бы, что ничего страшного. Но все дело в том, что часто перекупщики стараются обмануть продавцов и покупателей и нажиться на их неопытности, устраивая целые спектакли. Поэтому автовладельцы, уже попавшиеся на их удочку, стараются не связываться с посредниками.

Где их найти

Перекупщики автомобилей встречаются очень часто, они сами ищут клиентов, назойливо предлагая свои услуги.

Где можно столкнуться с представителями этого бизнеса:

  • по объявлению;
  • на авторынке;
  • в частном автосалоне;
  • в соцсетях;
  • на сайтах автомобильной тематики.

Если вы продаете машину, то искать никого не придется, они внимательно мониторят рынок, выискивая новые машины. Будьте уверены, первый же звонок по свежему объявлению будет от него.

Перекупщика можно вычислить по таким действиям:

  • практически сразу и как можно быстрее назначает встречу;
  • потенциальный покупатель сразу же требует посмотреть документы, а не машину, ему важно быть вторым покупателем по ним;
  • выясняется, что вашу машину уже заранее «пробили» на количество ДТП;
  • отказывается от сделки, если видит, что вы не первый владелец авто.

Кстати, телефон перекупщиков авто часто повторяется на различных сайтах, поэтому не поленитесь и вбейте телефонный номер в поисковик. И вам сразу станет ясно, кто спешит к вам на встречу.

Принцип их работы

Представители этого бизнеса занимаются тем, что покупают машины дешевле, а продают их дороже. Кстати, это не обязательно мошенники, часть из них старается работать по-белому. И если продавцу нужно быстро продать машину, то, немного уступив, деньги он получит быстрее.

Уловки перекупов

Дилеры имеют в своем арсенале огромное количество уловок, стараясь заставить продавца максимально снизить стоимость.

Недобросовестные покупатели используют следующие методы:

  • старается найти у автомобиля как можно больше недостатков, придираясь ко всему, намереваясь максимально сбить цену;
  • привозит на осмотр деньги, но при этом меньшую сумму, чем просит продавец и старательно склоняет к быстрой продаже;
  • на осмотр приехали компанией: смазливая девушка, мужчина и «опытный техник» — готовьтесь к жесткому прессингу;
  • «играют лицом» при прослушивании работы двигателя;
  • просят пройти диагностику за счет продавца.

Если вы уверены, что ваш автомобиль в хорошем состоянии и стоит своих денег, то просто отказывайтесь от навязываемых невыгодных условий и спокойно прекращайте этот цирк. Знайте, что ваш покупатель обязательно вас найдет.

Однако покупатели тоже страдают.

Распространенные хитрости недобросовестных продавцов:

  • до сделки не показывают технический паспорт машины, поскольку там вписаны первоначальные владельцы;
  • указывают более поздний год выпуска;
  • в объявлении стоит неверная информация о состоянии автомобиля;
  • скручивают пробег;
  • продажа машин после затопления или из таксопарков как новых;
  • реализация угнанных или залоговых авто;
  • для глушения шумов неисправных двигателей добавляют жидкость в мотор.

Как перекупщики оформляют сделки

Для того, чтобы не попасться на удочку мошенников, надо знать, как перекупы оформляют авто. Учитывайте, что посредники часто отказываются записывать покупку на свое имя не только с целью обмана, а чтобы ускорить процесс заключения сделки.

Существует ряд схем, которые используют посредники:

  • от имени реального хозяина транспорта;
  • посредством генеральной доверенности;
  • через два договора купли-продажи;
  • через комиссионный договор;
  • с оформлением на собственное имя.

Рассмотрим некоторые из них подробнее.

Договор купли-продажи

Этот метод является наиболее сложным. Суть в том, что договоров заключается два. Один с прежним владельцем транспортного средства, туда вносится его имя, при этом машина на учет не ставится. Авто перепродается уже по второму договору, от имени посредника.

При этом надо учесть, что между перекупщиком и первым продавцом должна быть обязательная договоренность об отсутствии снятия транспортного средства с регистрации по окончании законных 10 дней. Новый владелец должен при постановке на учет показать сотруднику ГИБДД два договора: посредника и свой.

Подобный метод используется, если клиент вызывает подозрения.

Доверенность

Схема продажи по генеральной доверенности используется уже очень редко, но периодически ее могут предложить, особенно если покупка недорогая. Заключается в том, что на посредника оформляется генеральная доверенность с правом продажи автомобиля, а тот может передоверить авто другому человеку. Однако это очень рискованная сделка.

В данном случае есть подводные камни:

  • доверенность можно аннулировать;
  • в случае смерти доверителя она утрачивает свою силу.

Перепродажа без смены владельца

Самый простой и распространенный метод, здесь даже сложно обнаружить факт перекупки. С постановкой на учет в ГИБДД проблем обычно не возникает. К бывшему хозяину также невозможно предъявить претензии.

Первый клиент передает перекупщику все свои данные, незаполненный бланк договора, ПТС с собственной подписью и так далее. В документах указаны все необходимые сведения, покупатель подписывает договор купли-продажи.

Если владелец не согласен пойти на «серую» схему, то с ним заключают стандартную сделку. Для потенциального покупателя подготавливается другой документ, сведения там аналогичные, но подпись прежнего хозяина поддельная.

Комиссионный договор

Эту методику применяют официально оформленные перекупщики и юридические организации (салоны) с собственными площадками продаж. С продавцом заключается договор-комиссия и продаваемый транспорт за определенное вознаграждение выставляется перед потенциальными покупателями.

Возможна также работа через агента по доверенности. Посреднику передаются права и обязанности продавца.

Или же дилер выкупает товар у собственника. При этом он получает на руки доверенность на реализацию авто и финансовую расписку. Дальше посредник работает самостоятельно.

Как стать перекупщиком машин

На данный момент посредники стараются работать по-белому, так как рынок обширный, с большими возможностями и хорошими заработками. Многие автовладельцы или бывшие ремонтники, неплохо разбирающиеся в технике, пытаются узнать, как стать перекупом автомобилей . Попробуем разобраться с некоторыми сложностями, с которыми сталкиваются новички, а также определиться, с каким сегментом рынка можно работать.

Где искать авто

Чтобы производить выкуп автомобилей, надо сначала их найти. А поскольку конкуренция большая, то велик шанс нарваться на своего собрата.

Для поиска выставленных на рынок подходящих автомобилей возможны следующие варианты:

  • поиск по сайтам продаж;
  • онлайн-аукционы;
  • торги лизинговых компаний, судебных приставов и другие;
  • самостоятельная подача рекламы о выкупе авто в тематические издания, через таргетинг, поисковики;
  • раздача листовок со своими предложениями;
  • расклейка объявлений;
  • наклейки на машинах, визитки под дворники;
  • объявления в местных газетах;
  • поиск в автосалонах с автомобилями в свободной продаже.

Это небольшое количество вариантов. У каждого продавца за годы работы складываются свои методы и нарабатываются профессиональные секреты.

Правильная оценка товара

Один из самых сложных пунктов для новичков в бизнесе. Посредники рискуют своими деньгами, а риск нарваться на недобросовестного владельца всегда велик. Это только кажется, что перепродать машину несложно. Обязательно необходимо уметь ориентироваться в ценах на рынке, устанавливать свои.

Некоторые начинающие продавцы предпочитают на первых порах пользоваться услугами профессионалов, чтобы те указали на техническое состояние, выявили скрытые дефекты.

Главное, на что стоит обратить внимание:

  • год выпуска;
  • пробег;
  • комплектация;
  • техническое состояние;
  • состояние кузова и салона;
  • установка различных новшеств и тюнинг;
  • сезон года на время продажи.

Все эти факторы влияют на цену.

Опытные посредники выбирают и выкупают машины с незначительными дефектами, устраняют их, а затем перепродают с хорошей маржой. Они не видят смысла связываться с автохламом, и их репутация в дальнейшем не страдает.

Где искать покупателей

Найти покупателя будет несложно, особенно если у посредника сложилась хорошая репутация честного дилера. Через некоторые время она будет работать на него. Клиенты сами начнут находить его по «сарафанному радио».

Однако стоит облегчить им задачу, для этого существует масса способов:

  • собственная страничка в Интернете с указанием рода занятий и номером телефона;
  • настройка рекламы через соцсети;
  • сайт;
  • подача объявлений на популярные ресурсы;
  • ведение тематического блога.

Видео о перекупах авто

Из этого видеоролика вы можете узнать, что необходимо для того, чтобы стать перекупщиком автомобилей, и какие расширения перекуп использует для поиска хороших машин.

В этом видео рассказывается, как покупать и продавать ВАЗ 2114 (четырка).

Перекуп продает Land Cruiser (Ленд Крузер).

 

Автор публикации

15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016

Хитрости перекупщиков автомобилей: что необходимо знать перед сотрудничеством

Краткое содержание:

На автомобильном рынке зачастую попадаются люди, которых в народе именуют «перекупщиками». Абсолютно каждый существующий или потенциальный владелец автомобиля не особо желает сотрудничать с такими людьми. И тому есть вполне понятное объяснение: они приобретают транспортное средство дешевле, минимально «прихорашивают» ее и продают намного дороже. При этом не всегда такое сотрудничество в итоге выгодно второй стороне. Все потому, что перекупщики используют ряд хитростей для реализации транспортных средств.

ТОП-10 неприятных «фишек» перекупщиков

Приводим рейтинг самых популярных приемов, которые используют такие перекупщики.

Собственник автомобиля

Абсолютно всегда они именуют себя владельцами автомобиля, хотя в документах на машину прописан совсем иной гражданин. В основном количестве случаев вероятному покупателю, ищущему нового «железного друга», хватает приписки в объявлении «транспортное средство от владельца». В итоге такие данные могут обнаружиться уже в процессе оформления, но и здесь Вас ждут контраргументы «что важнее транспортное средство или владелец?».

Неверный год производства

Может быть, этот вариант будет считаться самым безобидным. В объявлении публикуют не тот год, дабы увеличить цену. Если неточность будет обнаружена, всегда можно сослаться на опечатку а-ля это старт эксплуатации транспортного средства.

Стандартное описание

На сайтах объявлений довольно часто всегда встречается фраза «состояние новой, не бита и не крашена! В ДТП не участвовала». При этом устанавливается «привлекательная» цена на транспортное средство. Внутреннее чутье зачастую подсказывает, что в этом есть подвох, но при этом руки уже активно набирают указанный номер телефона для уточнения деталей. Но перед тем, как совершить звонок, задайте себе вопрос «почему стоимость такая заманчивая?». В основном числе случаев транспортного средства покупаются в плохом состоянии, после чего оперативно реанимируется внешний вид, очищается салон, заменяются компоненты на самые дешевые и все – товар готов к продаже. В том числе если поставить перекупов в тупик с помощью толщиномера, они всегда очень быстро найдут оправдание себе.

Искусственно уменьшенный пробег

Многие перекупщики скручивают настоящий пробег транспортного средства. Это занимает всего несколько минут, при этом, к огорчению, не преследуется по закону. Каждый год тысячи покупателей становятся обманутыми. Чтобы не попасть на крючок нерадивых продавцов, рекомендуется постоянно критично относиться к словам и описанию машины.

Продажа «утопленников»

Это самое опасное, что может случиться с Вами. Ни одна восстановительная процедура не сможет гарантировать корректную и длительную работоспособность транспортного средства. К огорчению, в большинстве цивилизованных странах такие машины реализуются по самой низкой цене, а в государствах бывшего СНГ – по рыночной. Быстрее всего «сгорает» проводка и электрооборудование, затем АКП, мотор и система безопасности.

Не таксовала

Ни один человек по собственному желанию не купит машину, которая использовалась в качестве такси или транспорта курьера. Зачастую такие транспортного средства приобретаются такими продавцами на аукционах за минимум, а реализуются – за максимум.

Криминал

Бывает, что встречаются и наиболее опасные ситуации, которые связаны с нарушением законодательства. К примеру, реализация угнанных или залоговых автомобилей. Они продаются с перебитыми номерами и поддельными документами. Дабы не попасть в неприятность, рекомендовано проверять транспортное средство у нотариуса на наличие «обременения».

Расширение каналов на протекторе

Нарезка шин основана на удаление дополнительного слоя резины на новых и восстановленных шинах. При этом временами такие действия не разрешены производителями покрышек, что в будущем может привести к опасным последствиям.

Корректировка работы силового агрегата

Такие продавцы зачастую добавляют в двигатель специальную жидкость, предназначенную для уменьшения посторонних звуки во время его функционирования. Такой результат временный: он длится некоторое количество дней. Но за этот период транспортное средство удается продать доверчивому покупателю.

Исправление мелочей

Тут можно вспомнить про покраску руля и рычага коробки передач, сокрытие дефектов при помощи специального спрея или «мухобоек».

Естественно, существует и иная категория автомобильных бизнесменов. Они работают честно: продают исправные автомобили, делают комплексную диагностику и подготовку машин. Но, к огорчению, их количество не велико, вследствие этого вероятность попасть на них довольно мала. Будьте внимательны, и не попадайтесь на уловки злоумышленников.

В случае, если понравилась статья — для распространения статьи внизу нужно нажать «Поделиться».

Благодарю за внимание!

Злоумышленники придумали новую схему развода водителей на сайтах бесплатных объявлений, можно ознакомиться Подробнее >>>/

Как обманывают таксисты? Пять реальных историй, можно ознакомиться Подробнее >>>

Автоподставы возвращаются: самые популярные схемы мошенничества, можно ознакомиться Подробнее >>>

Как правильно покупать авто у перекупа и поставить на учёт?

Открыть содержание
  • 1. Зачем вообще брать авто у перекупов?
  • 2. Как правильно купить авто у перекупа?

Покупка подержанного автомобиля — всегда достаточно высокий риск. А покупка машины у перекупа — ещё больший. К такому вопросу нужно отнестись с максимальной внимательностью. Как правильно покупать автомобиль у перекупа и как его потом поставить на учёт без проблем, мы рассмотрим в этой статье.

В целом, есть две наиболее распространённые схемы продажи машин перекупщиками, но и преимущества, несмотря на повышенные риски, есть.

Зачем вообще брать авто у перекупов?

В силу своего профессионализма, активной деятельности на вторичном рынке б/у автомобилей и насыщенности рынка такой деятельностью сегодня не всегда удаётся найти машину хорошего качества и по неплохой цене напрямую у владельца.

Более того, есть мнение, что на популярных сайтах объявлений о продаже автомобилей с рук такие объявления ещё не этапе модерации видны перекупщикам и не видны обычным пользователям. И именно в этот момент первые забирают лучшие предложения на рынке по соотношению цены/качества.

Это, конечно, не значит, что Вам, как предпочитающему покупать только напрямую у хозяев авто, остаётся самое худшее. Но выбор хороших автомобилей существенно падает.

Как правильно купить авто у перекупа?

Как мы уже упомянули выше, есть две наиболее распространённые схемы работы перекупщиков автомобилей в зависимости от факта перехода им права собственности на машину:

  1. перекупщик приобретает автомобиль на себя, оформляя ДКП на своё имя и вписывая себя в ПТС, но не ставя его на себя в ГИБДД (реже),
  2. перекупщик берёт заполненный бланк от прямого продавца с его подписью, но с пустыми графами подписи покупателя и даты; в итоге Вы как покупатель формально заключаете договор непосредственно с продавцом (чаще).

Второй момент имеет существенный плюс для Вас в том плане, что нет лишних записей в ПТС — там не фигурирует перекупщик. Но и реальной цены автомобиля Вы не узнаете — в договоре будет фигурировать уже стоимость, выгодная перекупу.

Есть и недостаток — Вы понятия не имеете, кто этот покупатель. И если при регистрации авто возникнут проблемы, то связаться с последним будет, скорее всего, невозможно.

Мы уже рассмотрели вопрос о том, как правильно покупать автомобиль с рук, в соответствующей статье. Мы расписали все этапы проверок и инструкцию постановки машины на учёт. Ниже приведём тонкости приобретения машины именно по приведённым выше схемам.

Если перекупщик оформил договор на себя

Здесь всё достаточно просто. Вы покупаете машину у перекупа, и именно он является собственником на основании договора купли-продажи. Факт отсутствия перерегистрации им автомобиля в ГИБДД на себя не играет никакой роли — право собственности переходит на основании договора купли-продажи.

Поэтому почти все проверки и процедуры такие же, как при покупке машины напрямую у настоящего хозяина. Кроме одной. Так как в ГИБДД регистрация автомобиля числиться на настоящем владельце, то Вам нужна будет вся цепочка договоров до Вас: первый — от продавца к перекупщику, второй — от перекупщика к Вам.

В ПТС также должны быть вписаны сначала перекуп, а потом Вы как последний покупатель.

Если перекупщик не фигурирует в договоре

Второй вариант предполагает всего один ДКП — от настоящего продавца к Вам. И в этом случае Вам будет достаточен для перерегистрации в ГИБДД только этот договор. Также в ПТС будет отсутствовать лишняя запись перекупщика, что даст дополнительную выгоду при последующей продаже Вами машины в будущем.

Это плюсы. Теперь о минусах! Как мы уже упомянули в начале статьи, в этом случае договор будет составлен неизвестно с кем для Вас. Фактически Вы не видите продавца, но заключаете сделку именно с ним.

Что это даёт? Нельзя изменить ДКП, если какие-то пункты Вас не устраивают. Вы не сможете заключить договор нотариально, даже если перекуп будет согласен, потому что нотариус будет не согласен заключать сделку в отсутствии одной из сторон. Впрочем, этот вопрос может решить доверенность на право продажи от хозяина перекупу. Но опять же, формально покупаете машину Вы у реального продавца, не зная, кто он и какие у него долги.

Если на автомобиль наложен запрет регистрационных действий, он числится в розыске или угоне, то «хвостов» можно не найти.

В этом случае нужно с двойной осторожностью отнестись к этапу проверки машины на чистоту, как мы описывали в статье про покупку авто с рук. В идеале поручить это дело профессионалам — подборщикам автомобилей (но и те, хотя выполнят эту работу качественнее, гарантий каких-либо не дадут).

А если оплатить по факту регистрации в ГИБДД?

В предыдущей статье мы предлагали как идеальный вариант покупки предложить продавцу оплату по факту успешной перерегистрации машины на Вас как покупателя в ГИБДД. На такое идут некоторые продавцы, заинтересованные в сделке.

Но перекупы идут гораздо реже. Нужно понимать, что круг сбыта у перекупщиков гораздо шире, чем у обычных продавцов, поэтому Ваш отказ в покупке машины у перекупа при его отказе в Вашем условии передачи денег не сильно собьёт его с ног — он быстро найдёт другого покупателя.

Тем не менее, есть возможность заинтересовать перекупщика дополнительной оплатой (которая, разумеется, тоже должна быть произведена вместе с оплатой за покупку по результату успешной регистрации в ГИБДД).

Ещё один вариант — оставить залог за машину, чтобы перекуп был уверен в Ваших намерениях. Но оформить залог нужно нотариально, и в договоре в таком случае нужно прописать отдельное условие о возврате залога в случае невозможности перерегистрации в ГИБДД.

В любом случае, удавшаяся идеальная схема, когда перекупщик согласится на оплату только по факту регистрации в ГИБДД, достаточно редкая и только за её совершение такую сделку можно считать удачной.

Перекупы автомобилей — кто это и стоит ли покупать у них машину?

Кто такие перекупы автомобилей и чем они занимаются? В чем опасность покупки авто у перекупа? Как распознать перекупа и стоит ли покупать у него машину? Все это, друзья, вы узнаете из этой статьи . Поехали!

  • Перекупы автомобилей

Кто такие перекупы автомобилей?

Все очень просто: перекупщики авто – это спекулянты вторичного автомобильного рынка. Их работа заключается в том, чтобы покупать машины дешевле, а продавать дороже. Разница и образует прибыль перкупа. Да, кто-то может их не любить, но перекупы автомобилей являются важной частью свободного рыночного механизма. Они заполняют недостаток ликвидности – когда кому-то нужно быстро продать, а кому-то быстро купить машину. Здесь и приходят на помощь перекуп – он выкупает машину, а затем продает ее не спеша.

Но как вы уже наверняка догадались, это – идеальная картинка. Поскольку наша рыночная экономика еще совсем молода, многие ее механизмы пока не отрегулированы. Так вот рынок подержанных авто – это как раз та самая история, где происходит полный бардак. Работа перекупов никем не контролируется и они творят буквально все, что только могут придумать.

Поэтому, покупка машины у перекупщика – это всегда риск. В перекупство сейчас подаются тысячи людей, просто потому, что нет другой оплачиваемой работы. Но большинство из них продают всего несколько машин в год. В итоге многие из них приходят к тому, что это невыгодно и покидают этот бизнес. А некоторые не выдерживают психологической нагрузки, ведь быть успешным перекупом означает ложь и ответный негатив.

Так вот настоящие перекупы автомобилей – это не те дилетанты. Они – профессионалы, и перепродажа автомобилей – это их основной или даже единственный заработок. А поскольку государство не устанавливает правил, значит правило лишь одно – никаких правил. Поэтому в ход идут все даже самые черные методы обмана. Пробеги сматываются, повреждения маскируются, из полного «г» делают конфетку. Истинный перекуп, с ухмылкой впарит тебе всаженый авто, даже если ты многодетная мать. Ничего личного, это суровый бизнес и здесь нет места сентиментам.

А теперь к сути. Чтобы не стать «покупаном» (так покупателей величают «перекупы»), надо знать всю эту кухню изнутри и уметь распознать перекупщика авто.

Как работают перекупы автомобилей?

Суть перекупства в том, чтобы перепродавать, но НЕ нести никакой ответственности за проданные авто. Для перекупа важно оставаться посредником и юридически в сделке НЕ участвовать.

Излюбленной схемой работы перекупов является пустой договор с настоящей подписью продавца. Это позволяет перекупу оставаться в тени, никак не фигурируя в сделке. ДКП заключается заочно, а перекуп только заполняет и передает покупателю его экземпляр. Подыскав покупателя, перекуп добавляет в договор данные покупателя и указывает нужную сумму. Такой договор – легитимен, но в экземпляре продавца указана одна сумма, а в экземпляре покупателя – другая. Однако, не все продавцы соглашаются, подписать пустую бумагу, и тогда перекуп подделывает ДКП.

Когда продавец несговорчив, перекуп подсовывает покупателю ДКП с поддельной подписью продавца и удобной суммой. Все выглядит нарядно, проверить подпись – невозможно, да и в ГАИ к ней не особо придираются. Реальный ДКП покупателю не показывают, ведь он может заметить другую сумму и отказаться от сделки.

Неохотно, но иногда перекупы автомобилей работают и «по белому». Для этого оформляется два отдельных ДКП – от продавца к перекупу и от перекупа к покупателю. Для успешной регистрации, покупатель сдает в МРЭО экземпляры обоих ДКП, вписывать перекупа в ПТС – ненужно. Недостаток для перекупа, опять же, в том, что покупатель может передумать, заметив исходную цену автомобиля. Да и в случае серьезных проблем с машиной, покупатель сможет через суд предъявить претензии перекупу.

Также, все еще действует старая добрая схема – продажа по генеральной доверенности. Продавец оформляет на перекупа доверенность с правом продажи авто. Перекуп, подыскав покупателя, использует свое право и продает ему автомобиль. На основании ген.доверенности и ДКП, в ГИБДД машина регистрируется на покупателя. С виду все здорово, схема реально рабочая, но очень уж зыбкая для покупателя. Про этот лохотрон знают все, и перекупам, теперь, редко удается его провернуть. Старайтесь избегать покупки по доверенности – здесь слишком много разных «если», из-за которых машину можно потерять.

Покупать ли машину у перекупов?

Думаю, вы уже поняли, что покупать машину у перекупов – это повышенный риск. Да, часто перекупы автомобилей продают и вполне годные экземпляры, но стоит ли полагаться на удачу? Зачем рисковать, зная, что именно через перекупов реализуется большинство проблемных авто? Но дело даже не в риске, ведь косячную машину можно купить и у первого хозяина. Важнее то, что в случае проблем, шансы вернуть деньги уплаченные перекупу близки к нулю. Именно поэтому перекупщики авто не хотят светиться в ДКП – чтобы не отвечать за проданную машину.

Но что если вам реально зашла машина, которую продает перекуп? Покупать ли машину у перекупов и как снизить риск? Если уж покупать машину у перекупа, то делать это надо на своих условиях.

В первую очередь, проверяйте машину, а также собственника и перекупа по всем базам. Если подозрений не возникает, дайте понять перекупу, что вам понятен источник его прибыли – перепродажа. Объясните, что цена машины вас устраивает, независимо от цены, за которую приобрел ее он сам. И главное – настаивайте на заключении настоящего ДКП с перекупщиком, а не заочного договора с продавцом.

Еще лучше – съездить с перекупом к продавцу, проверить его паспорт и заставить их перезаключить ДКП в вашем присутствии, желательно при свидетелях. После этого, с двумя договорами и ОБЯЗАТЕЛЬНО с перекупщиком отправляйтесь в ГИБДД и регистрируйте покупку. Желательно обращаться не в тот МРЭО, где у перекупа свои люди, а в любой другой. Важно, чтобы машину объективно проверили, как по документам, так и по маркировке кузова.

Убедитесь в правильности оформления сделки. Обязательно составляйте акт приема-передачи автомобиля и финансовую расписку. Внимательно проверяйте содержимое всех экземпляров ДКП, а лучше, заполняйте их лично. Уделите внимание паспортным данным, адресу места жительства – в случае суда эти сведения будут очень важны. Следуйте этим нехитрым правилам и вы снизите риск в работе с перекупом до обычного уровня.

Как распознать перекупа?

Ну и на десерт, ребята, пара слов о том, как распознать перекупа в продавце автомобиля. Главный лайфхак, позволяющий экономить массу времени – это расширение AVinfoдля браузера Google Chrome. Вот как оно выглядит в списке расширений, после установки:

Смотрите, какую полезную инфу выводит расширение над объявлениями Авто.ру и Авито. Давайте рассмотрим это на примере старенького перекупского объявления о продаже Renault Duster – ссылка. Поставив расширение, вы увидите, какие еще машины продавались с этого телефона:

Думаю вы уже догадались – это точно перекуп. Расширение – реально полезное, а потому платное. Бесплатно предоставляются лишь первые 20 объявлений, в ознакомительных целях:

Впрочем, иногда перекупы автомобилей публикуют объявления со свежей СИМ-карты и тогда расширение AVinfo – бессильно. В таком случае, выявлять перекупа надо прямо по телефону – в ходе телефонных переговоров. Дело в том, что перекупы – довольно деловые люди и они ценят свое время. Их основная клиентура – это люди, далекие от автомобилей, которых легко ввести в заблеждение. Разборчивые же клиенты им не интересны, поскольку задают много вопросов, тыкают прибором и т.д. Таким образом, когда вы задаете правильные вопросы – перекуп теряет интерес и старается прекратить разговор.

Большой список вопросов к продавцу подержанного авто я уже публиковал здесь. С его помощью, вы можете, в том числе, быстро выявить перекупа. Если продавец сходу не ответит, где и когда был куплен автомобиль, значит что-то тут нечисто. Если вопрос о том, вписан ли он в ПТС, его раздражает – значит это точно перекуп. И так далее, и тому подобное.

Разумеется, все это не абсолютно точно, а скорее предположения. Иногда девушка будет вести себя абсолютно естественно, а приехав, вы обнаружите перекупский автосалон. Иногда наоборот, попадется неразговорчивый и обидчивый реальный продавец. Но в целом, методика работает.

Надеюсь, друзья, теперь вы знаете, кто такие перекупы автомобилей и сможете принять верное решение. Будьте на чеку, не допускайте грубых ошибок и удачи вам в покупке машины!

© Kak-Kupit-Auto.ru

Ссылки: zr.ru

6 способов вычислить объявление от перекупщика авто

Александр Долгих

1. Посмотрите, кто продавец

Почти на всех сайтах объявлений можно поставить фильтр по продавцу: компания или частник. Выбрав только частные объявления, вы точно отсеете салоны официальных дилеров, но перекупщики-одиночки и неофициальные салоны, скорее всего, будут прикидываться частниками до последнего. Так что не расслабляемся.

Обычно частники всегда подписываются своим настоящим именем и пишут его с большой буквы. Перекупы же и «серые» автосалоны, как правило, пишут «продавец», «хозяин», «частное лицо» и так далее.

2. Обратите внимание на место осмотра

Ещё один показатель — место осмотра. Частники всегда указывают точный адрес, или хотя бы район, в котором будет проходить осмотр, или станцию метро. Перекупщики же ограничиваются просто городом.

3. Читайте описание

Перекупщики и тем более автосалоны пишут очень скудно, без подробностей. Это сразу видно. Их любимые фразы: «Машина в отличном состоянии», «Все вопросы по телефону» и так далее. Часто перекупщики пишут общую информацию о модели: «Отличный семейный автомобиль, экономичный, практичный, ни разу не подводил». Или просто перечисляют опции через запятую.

4. Присмотритесь к фотографиям

Отличить автосалон, который прикидывается частником, от настоящего частника бывает довольно легко по фотографиям. Автосалоны часто фотографируют машины на фоне белой стены, на фоне стены автосервиса или своего же автосалона. Иногда даже встречаются фотографии на фоне бренд-волла.

Также автосалон выдаст бирка на ключах, обработанные чернителем шины, снятые номера, кристально чистый салон, защитная бумага на ковриках, вымытый моторный отсек.

А ещё автосалоны редко выкладывают больше семи фотографий. Притом выложенные снимки сделаны, как правило, с традиционных ракурсов: спереди, сзади, несколько фотографий с видом в три четверти, фото салона. Никогда не будет детальных фотографий проблемных мест или каких-то особенностей. Это легко объясняется тем, что менеджерам автосалонов просто некогда разбираться в мелочах, а фотографирование у них поставлено на поток.

Отличить перекупщиков-частников, у которых всего одна-две машины в обороте, сложнее. Иногда сделать это, не позвонив, невозможно. Тем не менее я выявил для себя такую закономерность: если машина сфотографирована на фоне заправки, то с вероятностью 80% это перекупщик. Не знаю почему, просто опыт. И ещё: перекупщики замазывают номера автомобилей. И хотя частники тоже часто это делают, у перекупщиков номера всегда закрашены аккуратнее.

Для примера я сделал несколько скриншотов объявлений, по которым сразу видно, что они от перекупщиков. Хочу обратить внимание, что выводы о том, от перекупщика объявление или нет, стоит делать только на основании нескольких признаков. Если в объявлении вас ничего не смутило или смутило, но вы сомневаетесь, то самое время звонить.

Тут сразу четыре признака того, что объявление от перекупщика:

  1. Вместо имени непонятно что.
  2. Вместо адреса осмотра указан просто город.
  3. Номера на фото закрыты аккуратной белой плашкой.
  4. В описании нет вообще никакой конкретики, указано только то, что можно сказать о машине с первого взгляда и по документам.

Тут два очевидных признака того, что машину продаёт перекупщик:

  1. В поле «Продавец» написано «по солярису». Это сразу даёт понять, что у перекупщика есть в наличии одновременно несколько автомобилей.
  2. В комментариях продавца снова никакой конкретики, никаких знаков препинания, почти всё с маленькой буквы. Частники же обычно стараются аккуратно оформлять объявления.

5. Позвоните по телефону

Никогда не тяните со звонком, делайте это сразу. При звонке я обычно говорю примерно следующую фразу: «Здравствуйте, я звоню по поводу автомобиля».

Если у вас уточняют, по поводу какого именно автомобиля вы звоните, можно сразу вешать трубку: это перекупщик.

Если в объявлении указано женское имя, например Наталья, позвоните и намеренно измените имя. Начните разговор, например, так: «Здравствуйте, Ольга. Я звоню по поводу автомобиля». Если девушка вас не поправит, то, скорее всего, это оператор кол-центра какого-то «серого» автосалона. Хотя бывают и исключения.

А вот ещё один вариант развития событий. В объявлении в качества продавца указано мужское имя, а на звонок отвечает женщина. Говорит, что она сестра, жена или дочь, что может рассказать про автомобиль, но на осмотр, мол, придёт собственник. Чаще всего это опять-таки оператор кол-центра. Чтобы проверить, спросите у неё, когда можно будет позвонить, чтобы поговорить именно с собственником (с мужчиной, который указан в объявлении). Если она не ответит вам точно, можно заканчивать разговор.

6. Задавайте вопросы

Многие почему-то стесняются задавать вопросы по телефону. Не стесняйтесь. Чем больше вы узнаете по телефону, тем лучше и для вас, и для продавца (если это, конечно, не перекупщик).

Спрашивайте конкретные вещи. Например, где проводился техосмотр, что в последний раз делалось в машине, какие есть проблемы и косяки, какая сигнализация установлена, какие дополнительные опции есть в авто. Лучше всего, если вы обзваниваете много объявлений, записывать ответы, чтобы при личной встрече проверить их (так у вас будет почва для того, чтобы верить или не верить продавцу в целом).

Обязательно спрашиваете о том, собственник ли с вами разговаривает или просто помощник для продажи (брат, сват, сын, муж, друг, посредник). О том, сколько владельцев по ПТС, оригинален ли ПТС или дубликат. Не стесняйтесь спрашивать и то, что и так написано в объявлении.

Важность этого этапа в том, что перекупщики разговаривают как бы нехотя. Они, как правило, не знают всего о машине, поэтому конкретику от них услышать можно редко. Часто они говорят: «Приезжайте на осмотр, я всё расскажу» или «В объявлении всё написано».

Частник же почти всегда будет терпеливо отвечать на все ваши даже самые глупые и банальные вопросы.

При этом многие, отвечая на один вопрос, сразу уходят в подробности, о которых вы и не спрашивали: где и какую гаечку они поменяли, что говорили в автосервисе, какое масло заливали и так далее и тому подобное. Именно с такими продавцами и нужно договариваться о встрече.

Покупка подержанного автомобиля | Информация для потребителей FTC

Прежде чем вы начнете покупать подержанную машину, сделайте домашнюю работу. Это может сэкономить вам серьезные деньги. Обдумайте свои привычки вождения, для чего будет использоваться автомобиль и ваш бюджет. Изучите модели, варианты, стоимость, записи о ремонте, тесты безопасности и пробег — в Интернете, в библиотеках и книжных магазинах.

Перед покупкой подержанного автомобиля

Независимо от того, покупаете ли вы подержанный автомобиль у дилера или физического лица:

  • Тест-драйв автомобиля в различных дорожных условиях — на холмах, шоссе и в пробках.
  • Запросите отчет о техническом обслуживании автомобиля у владельца, продавца или в ремонтной мастерской.
  • Определите стоимость автомобиля, прежде чем договариваться о покупке. Ознакомьтесь с руководствами Национальной ассоциации автомобильных дилеров (NADA), Edmunds, Kelley Blue Book и Consumer Reports. Некоторые из этих организаций взимают плату за эту информацию.
  • Изучите затраты на содержание интересующих вас моделей, включая частоту ремонта и затраты на техническое обслуживание.
  • Осмотрите автомобиль, используя контрольную ведомость.Вы можете найти контрольные списки в журналах, книгах и на веб-сайтах, посвященных подержанным автомобилям.
  • Проверить, нет ли неисправных отзывов об автомобиле. Начните с того, что спросите у дилера, есть ли отзыв у рассматриваемого вами автомобиля. Вы также можете проверить себя, введя VIN-код на safercar.gov или позвонив по горячей линии безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) по телефону 1-888-327-4236. Если есть отзыв, попросите дилера исправить это или предоставить вам информацию, показывающую, что это было исправлено.Имейте в виду, что федеральный закон не требует, чтобы дилеры ремонтировали подержанные автомобили, поэтому вам может потребоваться выполнить ремонт самостоятельно. Но не ждите — согласно NHTSA, все отзывы о безопасности представляют угрозу безопасности и, если их не исправить, могут привести к несчастным случаям.
  • Получите независимый обзор истории автомобиля. Проверьте надежную службу базы данных, которая собирает информацию от государственных и местных органов власти, складов и страховых компаний. Например, Национальная система информации о названиях автотранспортных средств (NMVTIS) Министерства юстиции предлагает информацию о названии автомобиля, данных одометра и определенной истории повреждений.Будьте готовы платить небольшую плату за каждый отчет. Национальное страховое бюро по борьбе с преступностью (NICB) ведет бесплатную базу данных, которая включает ущерб от наводнения и другую информацию. Вы можете изучить историю автомобиля по его идентификационному номеру автомобиля (VIN). Вы также можете искать в Интернете компании, которые продают отчеты об истории транспортных средств. Если отчет не недавний или вы подозреваете, что в нем отсутствует или сфабрикована информация, сверьте его с компанией, отправившей отчет. Информация в отчетах может быть неполной, поэтому вы можете получить второй отчет от другой отчитывающейся компании.На некоторых сайтах дилеров есть ссылки на бесплатные отчеты.
  • Рассмотрите возможность найма механика для осмотра автомобиля.

Полный платеж или финансовый

У вас есть два варианта: оплатить полностью или оплатить с течением времени. Финансирование увеличивает общую стоимость автомобиля, поскольку вы также оплачиваете стоимость кредита, включая проценты и другие расходы. Подумайте, сколько вы можете положить, ежемесячный платеж, срок финансирования (например, 48 месяцев) и годовую процентную ставку (APR). Ставки обычно выше, а периоды финансирования короче на подержанные автомобили, чем на новые.

Дилеры и другие источники финансирования (например, финансовые компании, кредитные союзы и банки) предлагают различные условия финансирования. Присматривайте, сравнивайте предложения и договаривайтесь о наиболее выгодной сделке. Если вы впервые покупаете или у вас невысокий кредит, будьте осторожны с специальными предложениями финансирования. Они могут потребовать большой первоначальный взнос и высокую годовую ставку. Если вы соглашаетесь на финансирование с высокой годовой процентной ставкой, вы можете сильно рисковать.

  • Если вы решите продать автомобиль до окончания периода финансирования, сумма, которую вы получите от продажи, может оказаться меньше суммы, необходимой для погашения финансового соглашения.
  • Если автомобиль был возвращен во владение или объявлен полностью утерянным из-за аварии, вам, возможно, придется заплатить значительную сумму в счет погашения кредита даже после вычета выручки от продажи автомобиля или страхового платежа.

Если денег мало, вы можете подумать о том, чтобы заплатить наличными за менее дорогой автомобиль.

Если вы решите финансировать, убедитесь, что вы понимаете соглашение о финансировании, прежде чем подписывать какие-либо документы.

  • Какую точную цену вы платите за автомобиль?
  • Сколько вы финансируете?
  • Каковы финансовые расходы (сумма в долларах, в которую вам обойдется кредит)?
  • Что такое APR (мера стоимости кредита, выраженная в виде годовой ставки)?
  • Сколько платежей вы сделаете и сколько будет каждый?
  • Какова общая цена продажи — сумма ежемесячных платежей плюс первоначальный взнос?

Дилерские продажи и руководство для покупателей

Подержанные автомобили продаются через множество торговых точек: франчайзинговых и независимых дилеров, компаний по аренде автомобилей, лизинговых компаний, супермаркетов подержанных автомобилей и в Интернете.Попросите совета у друзей, родственников и коллег. Свяжитесь с вашим местным агентством по защите прав потребителей и Генеральным прокурором штата, чтобы узнать, есть ли какие-либо нерешенные жалобы на конкретного дилера. Вы также можете искать в Интернете отзывы или жалобы. Введите имя продавца и слово «обзор» или «жалоба» в поисковой системе.

Некоторые дилеры привлекают покупателей «беспроигрышными ценами», «заводскими сертификатами» подержанных автомобилей и лучшими гарантиями. Учитывайте репутацию дилера, когда оцениваете его рекламу.

Федеральный закон не требует от дилеров предоставлять покупателям подержанных автомобилей трехдневное право на отказ. В некоторых штатах от дилеров требуется предоставить право аннулирования. В других штатах право вернуть автомобиль в течение нескольких дней для возврата существует только , если дилер решит предложить эту привилегию. Дилеры могут описать право на отмену как период «обдумывания», гарантию возврата денег или политику возврата «без вопросов». Перед покупкой у дилера спросите о правилах возврата у дилера, получите их в письменном виде и внимательно прочтите.

Правило Федеральной торговой комиссии (FTC) по подержанным автомобилям требует от дилеров вывешивать справочник покупателя на каждом подержанном автомобиле, который они предлагают на продажу, и передавать его покупателям после продажи. Сюда входят малотоннажные фургоны, малотоннажные грузовики, демонстраторы и программные автомобили. Демонстранты — это новые автомобили, которые не принадлежали, не сдавались в аренду или не использовались для аренды, а управлялись персоналом дилеров. Автомобили по программе — это автомобили с малым пробегом, автомобили текущей модели, возвращенные из краткосрочной аренды или аренды. Руководства для покупателей не обязательно размещать на мотоциклах и большинстве транспортных средств для отдыха.Любой, кто продает или предлагает на продажу менее шести автомобилей в год, не обязан публиковать руководство для покупателей.

Гид покупателя сообщает вам:

  • основные механические и электрические системы автомобиля, включая некоторые из основных проблем, на которые следует обратить внимание;
  • независимо от того, продается ли автомобиль «как есть» или с гарантией;
  • какой процент затрат на ремонт дилер оплачивает по гарантии;
  • , чтобы получать все обещания в письменной форме;
  • , чтобы попросить, чтобы автомобиль осмотрел независимый механик перед покупкой;
  • , чтобы получить отчет об истории автомобиля и посетить ftc.gov / usedcars для получения информации о том, как получить отчет об истории автомобиля, как проверить отзывы о безопасности, и по другим темам;
  • , чтобы запросить справочник покупателя из Испании, если продажа проводится на испанском языке;
  • контактная информация дилера, включая контактные данные для жалоб; и
  • следует помнить: обещания, сказанные на словах, трудно выполнить.

Сохраните руководство покупателя для справки после продажи.

Мэн и Висконсин не подпадают под действие правила FTC по подержанным автомобилям.В этих штатах дилеры должны отображать другую версию Руководства для покупателей.

Гарантии

Когда вы покупаете подержанный автомобиль у дилера, Руководство должно отражать все согласованные изменения в гарантийном покрытии. Он становится частью вашего договора купли-продажи и отменяет любые противоположные положения. Например, если в Руководстве покупателя говорится, что автомобиль поставляется с гарантией, а в контракте говорится, что автомобиль продается «как есть», дилер должен предоставить вам гарантию, описанную в Руководстве.

Как есть — Отсутствие гарантии дилера

Если дилер предлагает автомобиль «как есть», необходимо отметить поле рядом с надписью «Как есть — отсутствие гарантии дилера» в Руководстве для покупателей.Если флажок установлен, но дилер обещает отремонтировать автомобиль или отменить продажу, если вы не удовлетворены, убедитесь, что обещание написано в Руководстве для покупателей. В противном случае вам может быть сложно заставить дилера сдержать свое слово. Некоторые штаты — Коннектикут, Гавайи, Канзас, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Миннесота, Миссисипи, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Род-Айленд, Вермонт, Западная Вирджиния и Округ Колумбия — не разрешают «как есть» продажа многих подержанных автомобилей.

Луизиана, Нью-Гэмпшир и Вашингтон требуют раскрытия информации, отличной от той, которая приведена в Руководстве для покупателей, для создания действительной продажи «как есть».Если дилер не может предоставить надлежащую информацию о состоянии, продажа не осуществляется «как есть». Чтобы узнать, какие раскрытия информации требуются для продаж «как есть» в вашем штате, обратитесь к Генеральному прокурору вашего штата.

Подразумеваемые гарантии

Законы штата возлагают на дилеров ответственность, если автомобили, которые они продают, не соответствуют разумным стандартам качества. Эти обязательства называются подразумеваемыми гарантиями — невысказанные, неписаные обещания продавца покупателю. Тем не менее, дилеры в большинстве штатов могут использовать слова «как есть» или «со всеми ошибками» в письменном уведомлении покупателей, чтобы отменить подразумеваемые гарантии.Для подразумеваемых гарантий нет определенного периода времени.

Если у вас есть письменная гарантия, которая не покрывает ваши проблемы, вы все равно можете получить покрытие в виде подразумеваемых гарантий. Это связано с тем, что, когда дилер продает автомобиль с письменной гарантией или контрактом на обслуживание, подразумеваемые гарантии включаются автоматически. Дилеры не могут удалить эту защиту, если они предоставят письменную гарантию. Любое ограничение срока подразумеваемой гарантии должно быть включено в письменную гарантию.

Подразумеваемая гарантия товарности

Самый распространенный вид подразумеваемой гарантии — это гарантия товарной пригодности: продавец обещает, что предлагаемый для продажи продукт будет делать то, что должен.То, что автомобиль будет работать, является примером гарантии товарной пригодности. Это обещание относится к основным функциям автомобиля. Он не распространяется на все, что может пойти не так.

Поломки и другие проблемы после продажи не доказывают, что продавец нарушил гарантию товарности. Нарушение происходит только в том случае, если покупатель может доказать, что дефект существовал во время продажи. Проблема, возникающая после продажи, может быть результатом дефекта, который существовал на момент продажи, или нет. В результате ответственность дилера рассматривается индивидуально.

Подразумеваемая гарантия пригодности для конкретной цели

Гарантия пригодности для определенной цели применяется, когда вы покупаете автомобиль на основании рекомендаций дилера о том, что он подходит для конкретного использования. Например, дилер, предлагающий вам купить конкретное транспортное средство для перевозки прицепа, обещает, что транспортное средство подойдет для этой цели.

Полная и ограниченная гарантия

Дилеры

могут предлагать полную или ограниченную гарантию на все или некоторые системы или компоненты автомобиля.Гарантии на большинство подержанных автомобилей ограничены, и их охват варьируется. Полная гарантия включает следующие условия:

  • Все, кто владеет автомобилем в течение гарантийного срока, имеют право на гарантийное обслуживание.
  • Гарантийное обслуживание будет предоставляться бесплатно, включая удаление и повторную установку покрытой системы.
  • У вас есть выбор между заменой или полным возмещением, если дилер не может отремонтировать автомобиль или покрываемую систему после разумного количества попыток.
  • Вам нужно только сообщить дилеру, что для его получения необходимо гарантийное обслуживание, если только дилер не докажет, что есть основания требовать от вас дополнительных действий.
  • Подразумеваемые гарантии не имеют ограничений по времени.

Если какое-либо из этих утверждений не применимо, гарантия ограничена.

Полная или ограниченная гарантия не должна распространяться на весь автомобиль. Дилер может указать, что покрываются только определенные системы. На некоторые детали или системы может распространяться полная гарантия.

Гарантийные документы

Убедитесь, что у вас есть копия гарантийного документа дилера, если вы покупаете автомобиль, на который распространяется гарантия. Внимательно просмотрите его, чтобы определить, на что распространяется действие. Гарантия дает подробную информацию, например, как отремонтировать охваченную систему или деталь. В нем также указано, кто несет юридическую ответственность за выполнение условий гарантии. Если это третье лицо, проверьте их репутацию. Поищите отзывы в Интернете.

Истекшие гарантии производителя

Если гарантия производителя остается в силе, дилер может отметить это в разделе «Охватываемые системы / продолжительность» Руководства для покупателей.Чтобы убедиться, что вы можете воспользоваться покрытием, обратитесь к дилеру за гарантийными документами на автомобиль. Проверьте информацию (что покрывается, срок действия / мили и необходимые документы), позвонив в зональный офис производителя. При звонке убедитесь, что у вас есть VIN.

Договоры на обслуживание

Договор на обслуживание — это обещание выполнить (или оплатить) определенный ремонт или услуги. Хотя договор на обслуживание иногда называют расширенной гарантией, это не гарантия, как это определено федеральным законом.Договор на обслуживание можно заключить в любое время и всегда за дополнительную плату; гарантия идет с новым автомобилем и включена в первоначальную цену. Подержанные автомобили также могут иметь гарантию, включенную в цену продажи. Отдельная и дополнительная стоимость отличает договор на обслуживание от гарантии.

Чтобы решить, нужен ли вам контракт на обслуживание, рассмотрите:

  • , дублирует ли контракт на обслуживание гарантийное покрытие или предлагает защиту, которая начинается после истечения срока гарантии.Срок действия контракта на обслуживание превышает срок, на который вы рассчитываете владеть автомобилем? Если да, то можно ли передать контракт на обслуживание или доступен более короткий контракт?
  • , будет ли автомобиль нуждаться в ремонте и сколько он будет стоить. Вы можете определить стоимость контракта на обслуживание, посчитав, может ли стоимость ремонта превысить цену контракта.
  • , распространяется ли договор на обслуживание всех частей и систем. Внимательно проверьте все претензии. Например, покрытие «от бампера до бампера» может не означать то, что вы думаете.
  • , требуется ли франшиза, и если да, то ее размер и условия.
  • , покрывает ли договор непредвиденные расходы, такие как расходы на буксировку и аренду автомобиля во время обслуживания вашего автомобиля.
  • , нужно ли проводить ремонт и текущее обслуживание у дилера.
  • , существует ли политика отмены и возврата для контракта на обслуживание, и есть ли в нем сборы за отмену.
  • независимо от того, заслуживает ли дилер или компания, предлагающая контракт на обслуживание, хорошую репутацию.Некоторые дилеры продают сторонние сервисные контракты.

Если вы покупаете контракт на обслуживание у дилера в течение 90 дней с момента покупки подержанного автомобиля, федеральный закон запрещает дилеру отменять подразумеваемые гарантии на системы, указанные в контракте. Например, если вы покупаете автомобиль «как есть», на него обычно не распространяются подразумеваемые гарантии. Но если вы покупаете контракт на обслуживание двигателя, вы автоматически получаете подразумеваемые гарантии на двигатель. Это может обеспечить вам защиту, выходящую за рамки контракта на обслуживание.Убедитесь, что вы получили письменное подтверждение того, что ваш договор на обслуживание действует.

Независимая проверка перед покупкой

Перед покупкой любой подержанный автомобиль лучше всего проверить у независимого механика. Примерно за 100 долларов вы получите общее представление о механическом состоянии автомобиля. Осмотр — хорошая идея, даже если автомобиль был «сертифицирован» и проверен дилером и продается с гарантией или контрактом на обслуживание. Механический осмотр отличается от осмотра безопасности.Проверки безопасности обычно сосредоточены на условиях, которые делают автомобиль небезопасным для вождения. Они не предназначены для определения общей надежности или механического состояния автомобиля.

Чтобы найти пункт осмотра перед покупкой, проверьте телефонную книгу в разделе «Служба диагностики автомобилей», зайдите в Интернет или попросите друзей, родственников и коллег дать направление. Ищите предприятия, имеющие сертификаты, такие как знак качества автомобильного обслуживания (ASE), и ищите комментарии в Интернете.

Спросите, что включает в себя осмотр, сколько времени он занимает и сколько стоит.

Если дилер не разрешит вам снять машину со стоянки, возможно, из-за ограничений по страхованию, вы можете найти службу мобильной проверки, которая отправится к дилеру. Если это не вариант, попросите дилера осмотреть автомобиль в указанном вами учреждении. Вам нужно будет оплатить сбор за осмотр. Если дилер не разрешает независимую проверку, вы можете рассмотреть возможность ведения бизнеса в другом месте.

После осмотра автомобиля попросите механика предоставить письменный отчет со сметой всех необходимых ремонтов.Убедитесь, что в отчете указаны марка, модель и VIN автомобиля. Если вы решите сделать предложение о покупке дилеру после рассмотрения результатов осмотра, вы можете использовать предполагаемую стоимость ремонта, чтобы договориться о цене автомобиля.

Частные продажи

Покупка автомобиля у частного лица отличается от покупки у дилера.

  • Частные продавцы, как правило, не подпадают под действие Правила подержанных автомобилей, и им не нужно пользоваться Руководством для покупателей. Тем не менее, вы можете использовать приведенный в Руководстве список основных систем автомобиля в качестве инструмента для покупок, и вы можете спросить продавца, можете ли вы провести осмотр автомобиля механиком.
  • Частные продажи обычно не покрываются «подразумеваемыми гарантиями» закона штата. Это означает, что частная продажа, вероятно, будет осуществляться на условиях «как есть», если в вашем соглашении о покупке с продавцом прямо не указано иное. Если у вас есть письменный договор, продавец должен выполнить обещания, изложенные в нем.
  • На автомобиль может распространяться гарантия производителя или отдельно приобретаемый договор на обслуживание. Однако гарантии и контракты на обслуживание не могут быть переданы, и могут применяться другие ограничения или расходы.Перед покупкой автомобиля попросите ознакомиться с его гарантией или договором на обслуживание. Во многих штатах не требуется, чтобы физические лица перед тем, как выставить их на продажу, прошли государственную инспекцию или имели минимальную гарантию на их автомобили. Вы можете узнать о требованиях вашего штата в офисе генерального прокурора вашего штата или в местном агентстве по защите прав потребителей.

Если у вас проблемы

Если у вас есть проблема, на которую, по вашему мнению, распространяется гарантия или договор на обслуживание, следуйте инструкциям для получения обслуживания.Если возникнет спор, попробуйте уладить его с дилером. Поговорите с продавцом или, если необходимо, с владельцем автосалона. На этом уровне можно решить многие проблемы. Однако, если вы считаете, что имеете право на обслуживание, но дилер не согласен, у вас есть несколько вариантов:

  • Если ваша гарантия поддерживается производителем автомобиля, обратитесь к местному представителю производителя. Местный или региональный представитель уполномочен решать вопросы гарантийного обслуживания и ремонта, чтобы удовлетворить клиентов.Некоторые производители готовы устранять определенные проблемы в определенных моделях бесплатно, даже если гарантия производителя не покрывает проблему. Спросите у представителя производителя в зоне или в сервисном отделе дилерского центра с франшизой, который продает вашу модель автомобиля, существует ли такая политика.
  • Обратитесь к Генеральному прокурору вашего штата или в Американскую ассоциацию администраторов автотранспортных средств.
  • Вы можете рассмотреть возможность обращения в организацию по разрешению споров, если вы и продавец готовы.По условиям многих гарантий это может быть необходимым первым шагом, прежде чем вы сможете подать в суд на дилера или производителя. Если вы купили автомобиль у дилера, имеющего франшизу, вы можете обратиться за посредничеством в рамках Программы действий потребителей автомобильной промышленности (AUTOCAP), программы разрешения споров, которая координируется на национальном уровне Национальной ассоциацией автомобильных дилеров и спонсируется через ассоциации дилеров штатов и местных дилеров во многих городах. . Обратитесь к ассоциации дилеров в вашем районе, чтобы узнать, проводят ли они программу посредничества.

Если ни один из этих шагов не увенчался успехом, можно обратиться в суд мелких тяжб. Здесь вы можете разрешить споры, связанные с небольшими суммами денег, часто без адвоката. Клерк вашего местного суда мелких тяжб может рассказать вам, как подать иск и узнать лимит в долларах в вашем штате.

Закон о гарантии Магнусона-Мосса также может оказаться полезным. В соответствии с этим федеральным законом вы можете подать иск в связи с нарушением явных гарантий, подразумеваемых гарантий или контрактов на обслуживание. В случае успеха потребители могут взыскать разумные гонорары адвокатов и другие судебные издержки.Юрист может посоветовать вам, применяется ли этот закон.

Хотите начать бизнес по детализации автомобилей? Прочтите это в первую очередь! — Полное руководство по детализации

Во первых: Вас интересует сфера деятельности с долгим и легендарным прошлым.

Краткая справка:

Профессиональные деталировщики были с тех пор, как появились машины на дорогах.

На самом деле эта профессия восходит к временам конных экипажей.

Это правда.

Перенесемся в 1970-е, и у большинства автосалонов был штат профессиональных дилеров. Помнят только старички!

Как бы то ни было, экономические факторы вынудили многих дилеров сократить свой персонал по детализации. Они заключили контракт на эти услуги с тем, кто предложит самую низкую цену.

Это, в свою очередь, привело к бурному развитию бизнеса по отделке автомобилей и мойке автомобилей, который мы имеем сегодня.

А остальное уже история!

Хороший бизнес или нет?

Хороший вопрос.

Несколько реалий владения автомобилями способствуют созданию жизнеспособного и растущего бизнеса.

Например, цены на новые автомобили продолжают расти в среднем на 1 000 долларов в год. В результате многие автовладельцы понимают, что уход за их автомобилем очень важен.

Это, в свою очередь, приводит к…

тому факту, что люди дольше держат свои машины. На самом деле, гораздо дольше!

Средний годный к эксплуатации автомобиль старше 11 лет. Для сравнения, в 1970 году было всего 5,5 лет.

Что происходит?

  1. Современные автомобили надежнее и долговечнее.Окраска, отделка и внутренняя отделка новых автомобилей также намного лучше, чем в прошлые годы. НО нужно поддерживать внешний вид.
  2. Сама по себе жесткая экономия затрудняет приобретение нового автомобиля. Говорят, что молодое поколение не так сильно заинтересовано в покупке новой машины.

Что все это значит?

Детализация — отличный бизнес.

Обналичивание с детализацией

Вот отличная новость:

Вам не нужно открывать магазин в высокодоходном районе с высокой стоимостью жизни, чтобы хорошо зарабатывать в качестве продавца.

Вы всегда можете увеличить доход и привлечь новых клиентов, добавив специальные услуги в свой бизнес по детализации.

Давайте поговорим о ценах, пока мы говорим об услугах…

Типичные расходы следующие:

  • Пылесос и ручная стирка, 25–45 долларов
  • Полная детализация, 100–150 долларов
  • Детали двигателя, 40–60 долларов США

Дополнительные услуги создают новые центры прибыли и, как правило, предлагают больший доход на единицу работы:

  • Подкрашивание краской, незначительные 50 долларов (большие 200 долларов США)
  • Удаление излишков или цемента, 150 долларов
  • Восстановление черной отделки, 25 долларов США — 110 долларов
  • Покраска ковров, 75 — 150 долларов
  • Ремонт лобового стекла, 25 — 100 долларов
  • Ремонт без покраски вмятин, 90 — 120 долларов

Это очень консервативные расценки.

Кроме того, профессиональная детализация цен на самом деле не дает полной картины.

Хотите по-настоящему понять весь потенциал?

Оцените количество рабочих мест в день следующим образом:

  • 1 подробное задание в день при 100 долларов США x 5 дней = 500 долларов США в неделю
  • 2 подробных задания в день при 100 долларов США x 5 дней = 1000 долларов США в неделю
  • 3 подробных задания в день @ 100 долларов США x 5 дней = 1500 долларов США в неделю

Аналогичным образом вам следует оценить дополнительные услуги:

  • Ремонт лобового стекла @ 50 долларов США x 3 работы = 150 долларов США в неделю
  • Подкраска краски @ 75 долларов США x 3 работы = 225 долларов США за неделя
  • Ремонт вмятин без покраски @ 75 долларов x 3 работы = 225 долларов в неделю

Профессиональная детализация — это один из тех видов деятельности, где вы можете выбрать, насколько заняты вы хотите быть.

Как вам это кажется?

Вы, безусловно, можете хорошо заработать на услугах по детализации автомобилей на полную ставку. Никаких сомнений насчет этого!

Легко видеть, что поддержание плотного графика из 3 заданий в день (с несколькими дополнительными услугами) принесет долларов США или больше в неделю.

Работая в одиночку, это более 90 000 долларов в год! Добавьте помощника и доход будет значительно выше.

По сути, это потрясающая возможность заработать.

Вопрос: Готовы ли вы принять вызов?

Различные виды детализации для предприятий

Профессиональная детализация возможна во многих формах и размерах.

Их можно разделить на 3 основные группы:

  • Мобильные
  • Стационарные
  • Временные

Любая профессиональная операция по детализации имеет свои плюсы и минусы. Это необходимо полностью понять.

Мобильный бизнес по детализации

Мобильные деталировщики работают в кузове фургона, грузовика или прицепа.

Преимущества:

  • Низкие начальные затраты на запуск
  • Небольшие ежемесячные платежи
  • Более высокие ставки от клиентов

Несомненно, есть клиенты, которые предпочитают удобство наличия автомобиля, детализированного дома (или на работе ).

Оснащение мобильной системы детализации в значительной степени зависит от личного вкуса и кошелька.

Но имейте это в виду:

Ваша мобильная буровая установка станет вашим центральным рабочим объектом. Это заслуживает серьезного размышления.

Вы будете использовать его как офис, мастерскую, транспорт и убежище более 8 часов в день.

Создание организованного макета является обязательным. Это поможет бизнесу работать эффективно.

Что касается инвестиций…

Надежные бывшие в употреблении фургоны и грузовики можно купить всего за 5000 долларов.Вам понадобится еще от 3000 до 4000 долларов, чтобы правильно оборудовать фургон или грузовик.

У вас уже есть грузовик или фургон, который не используется в коммерческих целях?

Тогда лучше всего использовать трейлер.

География

Мобильная детализация — отличная бизнес-модель в южных регионах. Мягкие зимы!

Вы можете комфортно работать вне дома большую часть года.

На север?

При том же мобильном бизнесе вы увидите значительное замедление. На это повлияет снег и низкие дневные температуры.

Но у бизнеса по детализации мобильных устройств есть и другие недостатки.

мобильные решения

Они включают удаление отходов, специальное оборудование, обслуживание мобильных систем и потерю времени в пути. Давайте рассмотрим каждую проблему…

Управление отходами — большая проблема для большинства штатов и городов.

Сброс химикатов в канализацию больше не допускается. Мобильный детейлер должен иметь систему локализации и регенерации воды.

Калифорния использует правило 2 галлонов.Локализация является обязательной, если для детальной работы требуется более 2 галлонов промывочной воды.

Мобильный бизнес по детализации также требует специального оборудования.

Что я имею в виду?

Чтобы быть эффективным, мобильный детейлер должен быть действительно мобильным. Вы должны нести всю воду, энергию и укрытие с собой.

У вас должно быть не менее 80–100 галлонов воды. Вам также понадобится достаточно энергии для работы профессионального буфера и вакуума.

Есть еще кое-что.

Обслуживание мобильной системы является проблемой. Оборудование подвергается большему злоупотреблению, чем инструменты в магазине.

У успешной мобильной буровой установки есть инструменты (насосы, компрессоры, генераторы), которые не нужны в стационарной мастерской.

Эти инструменты требуют ухода и ухода. Это займет у вас много времени.

Становится хуже.

Удобство мобильной связи пользуется популярностью у клиентов, НО она тратит время на оператора.

Сколько времени нужно, чтобы добраться до каждого клиента? Наверное, минут 20 или около того.

Подумайте об этом. Вы обслуживаете 3 клиентов в день, и это потеря как минимум часа оплаченного времени.

Все еще заинтересованы?

деньги имеют значение для мобильного телефона

Хорошо, вам нужно знать, сколько стоит начать бизнес по детализации мобильных устройств.

Вот некоторые основные предположения для мобильной работы одного человека:

Единовременные начальные расходы

  • Регистрационный взнос (юрист) — 1000 долларов
  • Бухгалтер или бухгалтер — 800 долларов
  • Оборудование мобильного офиса — 250 долларов
  • Мобильная система детализации под ключ — 8000 долларов
  • Разные инструменты — 300 долларов
  • Система очистки воды — 2500 долларов
  • Первоначальный запас химикатов и материалов — 500 долларов
  • Первоначальное продвижение и маркетинг — 1000 долларов
  • Торговое обслуживание — 300 долларов
  • Рабочая одежда / униформа — 300 долларов
  • Лицензии — 100 долларов
  • Начальные деньги (всегда в наличии) — 5000 долларов

Общие ориентировочные затраты на запуск — 20 050 долларов


Ежемесячные расходы

  • Аренда коммерческого фургона без перерыва оплата — 400 долларов США
  • Страхование автомобилей — 150 долларов США
  • Услуги сотовой связи — от 50 до 100 долларов США
  • Бухгалтер или бухгалтер — 80–125 долларов
  • Канцелярские товары — 25 долларов
  • Техническое обслуживание различных инструментов — 25 долларов
  • Продвижение и маркетинг — 100 долларов
  • Страхование ответственности — 75 долларов
  • Плата за услуги продавца — 30 долларов
  • Химикаты — 300 долларов

Общие предполагаемые ежемесячные затраты = 1 235 долларов США


Бизнес по детализации с фиксированной площадкой

Бизнес по детализации с фиксированной площадкой или магазин детализации — более дорогое предложение.

Видите ли, прежде чем открыть двери для бизнеса, нужно понести много серьезных затрат.

Легко потратить 100 000 долларов или больше.

То есть для небольшого магазина с парочкой отсеков для детализации.

Преимущества этого типа операции?

Вы можете нанять сотрудников и разместить бизнес в центре естественного движения транспорта. Вы легко привлечете клиентов.

При удачном расположении и маркетинговом плане такая деятельность может приносить годовой доход в размере 500 000 долларов США и более.

Тем не менее, вам нужно принять 2 важных решения, прежде чем вы выберете маршрут с фиксированной точкой.

  • Хотите ли вы быть независимым владельцем / оператором или приобрести франшизу.
  • Начнете ли вы бизнес с нуля или купите другой бизнес по детализации.

Вы находитесь в районе с процветающими магазинами с деталями? Названия франшиз?

Если большинство (или все) местных конкурентов являются независимыми операторами, это показатель.

Из чего?

Открытие франшизы может не иметь конкурентного преимущества.

В любом случае, сколько стоит начать стационарную работу?

Вот несколько основных предположений:

Начальные расходы

  • Регистрационный взнос (юрист) — 1000 долларов
  • Бухгалтер или бухгалтер — 800 долларов
  • Лобби и офисное оборудование — 2500 долларов
  • Канцелярские товары — 250 долларов
  • Детализация оборудование — 4500 долларов
  • Первоначальный запас деталей — 1500 долларов
  • Воздушный компрессор — 1000 долларов
  • Стиральная и сушильная машины — 1000 долларов
  • Разные ручные инструменты — 300 долларов
  • Разные потребности магазина — 1500 долларов
  • Вывески — 2500 долларов
  • Первоначальная реклама и реклама — 2500 долларов США
  • Торговые услуги — 300 долларов США
  • Лицензии — 500 долларов США
  • Начальные деньги (всегда доступны) — 10 000 долларов США

Общие ориентировочные затраты на запуск — 30 150 долларов США


Ежемесячные расходы

  • Аренда (существующие от 1500 до 1800 кв.футов здания
    с 3 или 4 отсеками для обслуживания, помещением для оборудования, туалетом
    и небольшим вестибюлем) — 2500 долларов США
  • Аренда коммерческого фургона без первоначального взноса — 400 долларов США
  • Страхование автомобиля — 150 долларов США
  • Телефонное обслуживание — 100 долларов США
  • Коммунальные услуги — 400 долларов США
  • Три сотрудника — 6210 долларов США
  • Канцелярские товары — 40 долларов США
  • Техническое обслуживание различных инструментов — 50 долларов США
  • Продвижение и маркетинг — 100 долларов США
  • Страхование ответственности — 75 долларов США
  • Торговые услуги — 300 долларов США
  • Единое обслуживание — 250 долларов США
  • Детализирующие химикаты / расходные материалы — 1000 долларов США

Общие предполагаемые ежемесячные расходы = 11575 долларов США


Бизнес по детализации временного местоположения

Некоторые профессиональные деталировщики начинают с использования временных мест, таких как гараж, заправочная станция или переносной навес на стоянке торгового центра.

С этой концепцией специалист по отделке может построить стабильный бизнес среди заказчиков.

Я лично пользовался услугами специалиста по ремонту в гараже. Каждый день он выкатывал фонари, шланги и шнуры питания.

Его кабинет представлял собой кладовую размером 10 на 10 футов. Его накладные расходы были чрезвычайно низкими.

Бизнес всегда был оживленным!

Оборудование для магазина временной локации аналогично мобильному бизнесу.

Фактически, многие операторы временного размещения просто тянут свою мобильную установку на место.У некоторых есть соглашения с гаражами или автозаправочными станциями, чтобы привлечь больше клиентов.

Начинаем с ограниченного бюджета

Вы мечтаете начать бизнес по детализации, но у вас нет 50 000 долларов?

Может быть, лучше задать вопрос:

Должен ли специалист по комплектованию иметь большой бюджет (с дорогим оборудованием), чтобы иметь солидный бизнес?

Не обязательно!

Большинство новичков в профессиональной детализации мотивированы самозанятостью.У них есть страсть к началу бизнеса.

Все, что нужно.

Безусловно, это возможно с низкими накладными расходами и низкими начальными затратами.

Нет ничего плохого в том, чтобы работать из багажника автомобиля.

Знаете что еще!

Для того, чтобы начать работу в качестве профессионального специалиста по детали, не требуется большой опыт.

Большинство людей могут изучить бизнес, проработав всего несколько месяцев в мастерской по детализации или детализируя собственные автомобили.

Это правда, что большинство экспертов не поддержали бы начинать детальный бизнес при ограниченном бюджете.

Вот правда:

Такое отношение в первую очередь связано с потенциальным ущербом репутации и доходам отрасли.

Когда деталировщики начинают с минимальным бюджетом, они часто искусственно занижают цены, чтобы привлечь бизнес.

Чтобы оставаться на плаву в финансовом отношении, они спешат с работой и сокращают углы. Не попадитесь в эту ловушку.

Если вы готовы много работать, вы можете начать со скромным бюджетом.

Некоторых расходов можно избежать в первый год, например, расходы на адвоката и бухгалтера. Не то чтобы они не важны, но ваши потребности скромны, когда вы начинаете с малого.

Точно так же вам не нужно вкладывать средства в каждый инструмент или новый фургон, грузовик или прицеп. По возможности покупайте подержанное оборудование.

Лучший способ начать — это предложить базовую стирку и пылесос, а также экспресс-обслуживание.

Рекламируйте и продвигайте свой бизнес, распространяя листовки и визитки.Планируйте много работать ногами, раздавая раздаточные материалы по домам или по бизнесу.

Вам нужно будет отправить прямую рассылку всем, кого вы знаете, а затем позвонить по телефону. Зайдите в «Желтые страницы» и поместите магнитные знаки на свой автомобиль.

Никогда не стесняйтесь спрашивать у родственников и друзей рекомендации. Предоставьте людям, которые дают рефералам скидку, если они приносят вам бизнес.

Оборудование и материалы

Вам понадобится базовый набор инструментов и принадлежностей.

Вот краткое изложение самого необходимого для каждого профессионального специалиста по деталям.

Rotary Buffer

Не экономьте на вращающемся буфере. Это инструмент, которым вы будете пользоваться каждый день.

Для хорошего воздушного компрессора пневматические буферы намного легче и не выделяют тепло, как электрические. В результате вы не будете так сильно уставать после полировки в течение часа или двух.

В любом случае приобретите инструмент с регулируемой скоростью (от 600 до 2400 об / мин).

Также убедитесь, что приобретаемый вами поворотный амортизатор имеет или допускает использование подкладных пластин и подушек на липучках. Подушечки на липучке — огромная экономия времени!

Буфер двойного действия

Вам также понадобится хороший буфер двойного действия (орбитальный).

Применяются те же правила, что и выше.

Пневматика лучше всего подходит, если вы устанавливаете хорошую систему сжатого воздуха. Если вы не планируете использовать пневматические инструменты, лучшим буфером двойного действия является Porter Cable 7424. Буфер двойного действия также будет служить вашей машиной для мытья полов и ковриков.Сменив насадку на щетку, вы сможете глубоко очистить даже самые плохие ковры и коврики.

Пылесос для сухой и влажной уборки

Не стоит недооценивать ценность хорошего пылесоса для сухой и влажной уборки. Детейлерам нужен пылесос с большой мощностью. Пылесос с влажным / сухим воздухом мощностью менее 5 л.с. не подойдет. В дополнение к хорошей мощности выберите тихий пылесос и убедитесь, что фильтры не будут стоить целое состояние или их будет сложно найти.

Экстрактор

Экстрактор — это система очистки ковров и мягкой мебели.

Выдавливает горячую мыльную воду на ковер или обивку. Он также извлекает грязь и мыльную воду обратно в канистру.

Высококачественные системы нагревают воду и производят пар для удаления стойких пятен.

Этот инструмент окупается за очень короткое время. Без вытяжного устройства отделка салона очень трудоемка.

Воздушный компрессор

Убедитесь, что размер компрессора правильный.

Портативный компрессор может не иметь мощности или емкости для работы более чем одного инструмента одновременно или для работы роторного буфера более чем на несколько минут за раз.

Меньше всего вам захочется стоять и ждать своего воздушного компрессора!

Для воздушного компрессора существует множество задач по детализации, помимо работы с пневматическими инструментами, таких как продувка водой только что детализированного двигателя или продувка грязных вентиляционных отверстий.

Вы можете обойтись без воздушного компрессора, используя пылесос для сухой и влажной уборки. Многие пылесосы поставляются с насадками для обдува.

Кисти и инструменты для мытья

Профессиональные специалисты по отделке автомобилей используют широкий ассортимент щеток для обработки деталей автомобилей.

Вам понадобятся внутренние щетки, внешние щетки, щетки для шин и колес, а также щетки двигателя. Для каждой из этих областей вам понадобится мелкая, средняя и, возможно, даже жесткая щетина.

Также требуются различные губки для мытья посуды и рукавицы.

У вас будут рукавицы и губки разного качества для разных транспортных средств.

Ваши клиенты Ferrari, Porsche и Corvette оценят, что вы не используете ту же губку для чистки их автомобилей, как на Ford F350.

Полотенца

Вы будете поражены, сколько полотенец вы используете.

Ваша опора — махровая ткань из 100% хлопка. Покупайте качественные детализированные полотенца пачками.

Также инвестируйте в полотенца из микрофибры среднего класса. Профессиональным специалистам по деталям я рекомендую использовать единое полотенце, подходящее для всех задач.

Химикаты

Детализирующие химикаты — ваш товар номер один.

Со временем вы потратите больше денег на химикаты, чем на все ваши инструменты и другие принадлежности вместе взятые.

Выбирайте поставщика химической продукции с умом.Также покупайте в количестве, достаточном для получения хорошей скидки.

Как минимум вам потребуется:

  • Концентрированный очиститель шин и колес (Купите его концентрированным, чтобы вы могли сочетать необходимую прочность и меньше платить за доставку).
  • Шампунь для ковров и обивки и шампунь для экстрактора
  • Дистиллированный белый уксус и нашатырный спирт
  • Очиститель для кожи и винила
  • Полироль (тяжелая, средняя и тонкая)
  • Воск (карнаубский и синтетический)
  • Внешняя виниловая и резиновая повязка
  • Реставратор резины и черной отделки

Это длинный список.Однако поверьте мне, вы будете использовать все, что есть в списке химикатов, и даже больше.

Химические вещества для детализации — жизненная сила профессионального мастера!

Специальные услуги

Уход за автомобилем имеет множество аспектов. Профессиональные специалисты по деталям могут быстро расширить свой бизнес, предлагая специальные услуги, выходящие за рамки традиционных деталей.

Краска Подкрашивание

Подкрашивание краской, будь то ремонт сколов или царапин на бампере, — это простая и прибыльная дополнительная услуга для специалистов по ремонту.

Доступно множество различных систем подкраски.Тщательно исследуйте и ищите квалифицированную подготовку.

Также сравните разные комплекты оборудования, чтобы определить, что они содержат. Некоторые комплекты предназначены только для ремонта сколов, другие — для ремонта сколов, потертостей и царапин на бампере.

Я рекомендую практическое обучение. Хороший курс длится от 3 до 5 дней и дает много практического применения.

Вы не станете экспертом и не станете быстро голодать, но вы будете знать основы. Как и в случае с любым другим навыком, практика ведет к совершенству.


При маркетинге услуг по ремонту красок важно правильно определить ожидания клиентов. Большинство людей ошибочно полагают, что ремонт краски сделает краску идеальной.

Не будет.

Вы должны объяснить, что подкрашивание сколов краски не приводит к их удалению; он просто делает его того же цвета, что и автомобиль.

Дайте понять, что ваша услуга по подкраске краски — это быстрая и недорогая альтернатива мастерской по ремонту кузова.

Тонировка и ремонт лобового стекла

Тонировка окон является хорошим средством увеличения объема в штатах Sunbelt.

Однако имейте в виду, что тонирование окон — трудное занятие. Изогнутые окна сложно освоить, и клиенты ожидают совершенства.

Многие специалисты по подкраске выполняют работу по найму. Ваш клиент планирует, а вы планируете, чтобы профессионал по колеровке прибыл к вам.

Время, необходимое для правильной тонировки окон, может варьироваться. Это зависит от навыков и опыта техника.

Большинство работ по тонированию можно выполнить за 1–4 часа.

Лучший способ выставить счет за тонирование — это основываться на размере автомобиля и количестве окон, которые нужно тонировать.Добавьте дополнительные элементы для сложных задних окон.

Стоимость типичных работ по тонированию составляет от 100 до 300 долларов.

Ремонт лобового стекла намного проще и прибыльнее, чем тонировка.

Небольшие трещины заделывают путем введения смолы в поврежденный участок стекла. Смола связывает разрыв и предотвращает дальнейшее растрескивание.

Чтобы произвести надлежащий ремонт, вам понадобится набор инструментов для ремонта лобового стекла (стоимость от 200 до почти 2000 долларов).

Цена набора определяет качество и долговечность инструмента.Но необязательно покупать самый дорогой комплект.

Ремонт лобового стекла — отличная дополнительная услуга.

Одна из причин состоит в том, что большинство страховых компаний отказываются от франшизы за ремонт лобового стекла. Это отличный стимул для большинства клиентов.

Типичная маленькая звездчатая трещина стоит от 45 до 75 долларов, а ремонт займет менее 30 минут.

Ремонт винила и кожи

Услуги по ремонту винила и кожи легко доступны для продавцов. Нет ничего хуже, чем порванное сиденье, выдолбленная приборная панель или ожог сигаретой.

Стоимость большинства мелких ремонтов составляет от 25 до 75 долларов, а материальные затраты — менее 5 долларов.

На обучение не так много времени по сравнению с подкраской подкраски, но для обучения ремонту винила и кожи требуются определенные усилия.

Процесс ремонта кожи и винила в основном одинаковый, хотя вы будете использовать разные составы.

Виниловые ремонтные пасты не прилипают к коже, поэтому даже не пытайтесь!

Секрет хорошего ремонта — это тепловая пушка и умение сочетать цвета.Вам нужен пистолет, позволяющий точно определять прямое попадание тепла.

Подбор цвета в основном компьютеризирован, но вам понадобится небольшой квадрат материала.

Планируете добавить ремонт винила и кожи в свои предложения услуг?

Вы также можете рассмотреть возможность ремонта ковров и покраски ковров. Таким образом, вы охватите все основные услуги по интерьеру.

Ремонт без покраски вмятин

С помощью системы безкрашивания / удаления вмятин (PDR) вы можете предложить своим клиентам доступную услугу с очень хорошей прибылью.PDR определенно не для всех, и это нелегкий навык.

Техник PDR использует множество инструментов с разными наконечниками, чтобы прорезать вмятину на задней стороне панели. Если массировать нужные участки с помощью подходящего инструмента, поврежденному металлу можно придать его первоначальную форму с почти идеальным результатом. Процесс PDR требует значительного количества навыков и терпения, выработанных в результате многочасового обучения и практики.

Независимо от вашего уровня квалификации, есть вмятины, которые невозможно исправить с помощью методов PDR.К ним относятся слишком большие вмятины или вмятины, расположенные в местах армирования листового металла. Опытный техник PDR учится «читать» вмятины, которые невозможно устранить, прежде чем принять работу.

Несмотря на то, что бывают проблемные ситуации, услуга PDR является выгодной. Большинство ремонтов PDR может быть выполнено в течение часа и стоит намного дешевле, чем посещение автомастерской.

Попасть в PDR бизнес экономично. Стоимость оборудования PDR колеблется от нескольких сотен долларов за небольшой стартовый комплект до 10 000 долларов за полную систему под ключ с обучением.Что касается возмещения ваших затрат, PDR предоставляет отличную возможность для получения дохода. Стоимость услуги обычно составляет от 75 до 150 долларов за вмятину, в зависимости от местоположения, глубины и размера повреждения.

Юридические требования

У каждого бизнеса есть юридические требования, которым он должен соответствовать для работы.

Одна глава не может адекватно охватить все юридические требования детализированного бизнеса, такие как инкорпорация, ведение документации и регистрация товарных знаков, но я могу дать вам обзор самых основных юридических требований.

Разрешения на ведение бизнеса

В каждом городе, округе и государственном правительственном органе США действуют разные правила ведения детализированного бизнеса.

В некоторых регионах потребуется одна или несколько лицензий, в то время как в других лицензий не потребуется вообще.

Лучшее место, где можно узнать о получении бизнес-лицензии в вашем районе, — это местная мэрия, городская администрация или окружная администрация. В каждом городе или округе США есть административный офис.Найдите в своей телефонной книге номер телефона и адрес.

Большинству профессиональных продавцов потребуется разрешение того или иного рода на ведение бизнеса. Разрешения на ведение бизнеса получить очень легко, поскольку они приносят доход местным органам власти. Обычно все, что требуется, — это заполнить простую форму и внести небольшую плату.

Большинство административных офисов выдают временное разрешение на месте и отправляют вам постоянную лицензию или разрешение в течение нескольких недель.

Контроль загрязнения воздуха и воды

Во многих городах есть отделы, контролирующие контроль за воздухом и водой.

Здесь, в Калифорнии, профессиональные специалисты должны сообщать в Департамент водных ресурсов об удалении сточных вод. Когда вы подаете заявление на получение разрешения на ведение бизнеса в вашем городе или округе, спросите о требованиях к водоотведению в вашем районе.

Не попадитесь, когда сбрасываете сточные воды в контролируемой зоне. Штрафы могут быть суровыми!

Разрешения на вывески

В некоторых городах и округах действуют строгие постановления о вывесках, которые ограничивают размер, освещение и расположение рекламных вывесок.

Большинство домовладельцев смогут подсказать вам правильные обозначения для вашего местоположения. Если вы начинаете работу с мобильных устройств, ограничений очень мало.

Разрешения для пожарных

Пожарные часто требуют от предприятий получения разрешения, если они используют легковоспламеняющиеся материалы или если помещения будут заняты клиентами.

Обратитесь в местную пожарную службу, если вы открываете стационарный бизнес.

Постановления о зонировании

Зонирование применяется к коммерческому использованию собственности в жилом районе.

Регулирование зонирования, скорее всего, не будет проблемой, ЕСЛИ вы разместите бизнес на существующем объекте.

Однако , в новом месте (включая ваш дом) проверьте правила зонирования, чтобы убедиться, что вы их соблюдаете.

Подробная информация с финансами

Вам, скорее всего, придется собрать достаточно капитала, чтобы начать финансирование.

Финансирование детализированного бизнеса — это упражнение в управлении долгом. Вы должны оценить свою ситуацию и способность погашать долги при наступлении срока их погашения.

Большинство новых владельцев бизнеса с треском не справляются с управлением оборотным капиталом.

Почему?

Потому что они не понимают, что это на самом деле включает. Оборотный капитал состоит из 5 компонентов:

  • Денежные средства — Любой ликвидный актив, доступный вашему бизнесу, включая доход от самого бизнеса.
  • Торговый кредит — Любой кредит, предоставленный вашему бизнесу поставщиками, является торговым кредитом. Это ресурс, которым нельзя злоупотреблять.Просите торговый кредит и вовремя оплачивайте счета.
  • Запасы — Детализация материалов — это выплаты наличными. Избыток запасов истощает ваши деньги.
  • Задолженность — Деньги, которые вы должны банкам, кредитным картам, семье и друзьям, — это все долги, которые необходимо погасить вовремя.
  • Расходы и налоги — Сотрудники, аренда, коммунальные услуги, страхование, банковские сборы, маркетинг и профессиональные сборы (бухгалтер) — все это примеры деловых расходов, которые необходимо оплачивать ежемесячно.Налоги очевидны, и вы должны планировать платить все государственные, федеральные и местные налоги на ежеквартальной основе. И расходы, и налоги требуют тщательного планирования. Вы должны убедиться, что средства доступны, когда наступит срок оплаты счетов.

Наблюдайте за своими пятью оборотными активами, как ястреб. Найдите время, чтобы понять каждый компонент.

Не ждите, пока у вас возникнут проблемы, чтобы понять, что у вас недостаточно денег или достаточно большой кредитной линии.

Планируйте заранее как на периоды роста, так и на периоды замедления.

Хорошее ведение документации

Зачем нужно вести точный учет?

Это бесценный инструмент для управления вашим бизнесом. Они тоже требуются по закону!

Это необходимо для выполнения основных повседневных операций только с точки зрения управления.

Записи помогают отслеживать продажи и оценивать свое финансовое положение.

Опять же, необходимо вести записи для определения налоговых обязательств. Предлагаю нанять бухгалтера и бухгалтера.

Реклама и продвижение

Хотите начать строить планы относительно того, как продавать свои услуги детализации?

Во-первых, поймите одну вещь:

Что мотивирует людей покупать!

По сути, есть 5 мотиваторов, которые побуждают людей отказаться от с трудом заработанных денег ради продукта или услуги:

  • Pride — Когда вы припарковываете свою машину и уходите, разворачиваетесь ли вы, чтобы посмотреть, как ваша машина выглядит? Конечно, да! Это потому, что вы гордитесь своей машиной.Гордость — сильный мотиватор, особенно для мужчин. Большинство владельцев роскошных и спортивных автомобилей попадают в эту категорию.
  • Защита Некоторые владельцы автомобилей используют услуги детализации для поддержания внешнего вида своих автомобилей. Они защищают свои активы. Я получаю много телефонных звонков от клиентов с новыми автомобилями, которые спрашивают, как лучше сохранить их вложения.
  • Удовольствие — Некоторые люди покупают вещи только для удовольствия.В случае детализации заказчик удовольствия покупает услугу «поцелуй мне ноги».
  • Цена — Для большинства людей покупка по лучшей цене не является главным приоритетом. Детейлерам не следует угождать покупателям по лучшей цене. Вокруг много детейлеров донных питателей. Пусть у них есть парень, который хочет работать в мелочах на весь день за 75 долларов. Никогда не позволяйте потенциальному клиенту уговорить вас потерять деньги на сделке, потому что они говорят, что могут найти услугу за меньшие деньги.
  • Прибыль — Когда клиент хочет продать автомобиль, он или она будет искать продавца, чтобы он выглядел наилучшим образом.Их мотивирует более высокая прибыль от продажи.

По всем причинам, по которым люди покупают, существует столько же причин, по которым они не покупают:

  • Нет наличных — Здесь мало что можно сделать. Ни денег, ни сервиса. Не тратьте время зря.
  • Нет веры — Вы доверяете свою машину кому-нибудь? Конечно, нет, поэтому не ждите, что клиенты сразу поверят в вас. Вы должны работать над укреплением доверия.
  • Не нужно — это довольно легко понять.Если человек делает это сам или не заботится о своей машине, он не нуждается в ваших услугах.
  • Нет желания — Если вы не можете объяснить преимущества своих услуг, будет очень сложно вызвать желание совершить покупку. Не ждите, что все понимают, что им нужно делать для ухода за своей машиной. Уделите время обучению своих клиентов.
  • Нет спешки — Сколько раз вы говорили продавцу: «Эй, позволь мне подумать об этом.«Вы можете проявить интерес к продукту, но в этом нет необходимости. Иногда вам нужно будет создать срочность.

Как ценообразование и продвижение

Для каждого направления деятельности существует диапазон цен на товары и услуги.

Цены на услуги обычно отражают качество и профессионализм, предоставляемые клиенту. Успешные деталировщики устанавливают соответствующую цену и избегают конкуренции с донными кормушками.

Истина в том, что нижние питатели вынуждены срезать углы и предоставлять не самое лучшее обслуживание.

Если они этого не сделают, они быстро останутся без работы. Кончина большинства донных кормушек — это отсутствие повторных заказов (что делает процветающим по-настоящему профессиональному детейлеру).

Вот кое-что, что упускают из виду:

По мере роста цен увеличивается и калибр клиентуры. Клиенты с новыми дорогими автомобилями будут регулярно пользоваться вашими услугами.

Это ваши постоянные постоянные бизнес-клиенты. Это клиенты, которых вы хотите привлечь и удержать.

Большинство деталей никогда не понимают этого.Вместо этого они пытаются конкурировать с донными кормушками по цене. Пусть попробуют.

Вы берете на себя всю работу высокого класса!

Но будьте осторожны…

Поднимите цены слишком высоко, и вы можете потерять клиентов, которые у вас уже есть.

С каждым повышением цены вы ДОЛЖНЫ также улучшать свой имидж и уровень обслуживания.

Итог:

Люди покупают по качеству, сервису и цене. Каждый должен быть сбалансирован.

Сделай продвижение или умри!

Чего клиенты ожидают от вашего детального бизнеса?

Все просто: клиентам нужно удобство.

Они ожидают, что работа будет выполнена быстро, правильно и по разумной цене. Однако больше всего большинству клиентов требуется превосходное обслуживание.

Приятные бонусы:

Удобные услуги возврата и получения, а также приятное место для ожидания на объекте.

Продажи придут к тем, кто:

  • понимает, что мотивирует клиентов
  • упрощает жизнь своих клиентов
  • решает проблемы своих клиентов

Это слишком много, чтобы просить? Конечно, нет!

Постройте свой план маркетинга и продвижения, основываясь на мотивах покупателя.

Убедитесь, что в вашем маркетинговом плане указано, как добиться признания с первого взгляда, и ответьте на простой вопрос для клиентов: «Что это будет для меня?»

Название вашей компании по детализации должно всплывать в головах клиентов, когда их транспортным средствам требуются услуги по детализации.

Очень немногие детали формализуют планы рекламы и продвижения. Многие детали останавливаются на листе в Желтых страницах или небольшом объявлении в местной газете.

Поверьте мне…

Молва важна.Однако это происходит только после того, как вы построили успешный бизнес.

Сделайте это:

Создайте реалистичный маркетинговый план и активно работайте над ним!

Вот некоторые формы рекламы и продвижения, которые должен учитывать профессиональный специалист по деталям:

  • Прямая почтовая рассылка — Это позволяет вам ориентироваться на выбранные рынки, такие как определенные типы автомобилей, определенные профессии, определенные районы и т. Д.
  • Radio — Это имеет смысл только в том случае, если ваш магазин расположен в небольшом городке, где стоимость рекламы на радио не является чрезмерно высокой.Подробные магазины должны рекламироваться только на радиостанциях, которые охватывают рынок от 35 до 60 лет.
  • Кабельное телевидение — Опять же, это имеет смысл только в том случае, если это не слишком дорого.
  • Наполнители листовок — Их можно вставить в местные газеты.
  • Распространение рекламных листовок — Вы можете оставить рекламные листовки на автомобилях в вашем районе. Однако для этого необходимо получить разрешение в торговых центрах.
  • Интернет — Используйте услуги с оплатой за размещение, такие как Google Adwords.

Носители меньшей степени:

  • Спонсорство команды Малой лиги
  • Спонсорство турниров по гольфу
  • Приветственное участие в фургоне
  • Реклама в общественном транспорте (сбоку / сзади автобуса)

Краткое описание старта a Car Detailing Business

Профессиональная детализация — отличная возможность для бизнеса.

Это точно. Вы можете заработать много денег.

Вы справитесь!

Но, как и любой бизнес, требует тщательного планирования и исполнения.

Будь умным! Не забывайте про профессиональную детализацию.

Найдите время, чтобы понять свой рынок и разработать стратегию. Тогда планируйте свой бизнес и работайте над своим планом!

5 советов по разумной покупке автомобиля: NPR

Ян Стромм / Банк изображений / Getty Images Plus

Ян Стромм / Банк изображений / Getty Images Plus

Новые автомобили в наши дни имеют лучшие функции безопасности и больше технических приспособлений, чем модели десятилетней давности.И давайте посмотрим правде в глаза: обменять потрепанный драндулет с грязными сиденьями — заманчивая идея.

Но многие американцы совершают большие ошибки, покупая машины. Покупайте новую машину по принципу trade-in. Треть покупателей переводит в среднем $ 5 000 долга от своей последней машины в новый кредит. Они платят за машину, которую больше не водят. Ой! Это не выигрышная стратегия личных финансов.

Но не волнуйтесь — Life Kit NPR здесь, чтобы помочь. Вот как купить машину, не перебарщивая с долгами и не заплатив больше, чем нужно.

1. Получите предварительное одобрение на получение ссуды, прежде чем ступить на стоянку дилера.

«Единственный лучший совет, который я могу дать людям, — это получить предварительное разрешение на автокредитование в вашем банке, кредитном союзе или онлайн-кредиторе», — говорит Филип Рид. Он редактор автомобилей на сайте личных финансов NerdWallet. Он также работал под прикрытием в автосалоне, чтобы узнать секреты бизнеса, когда работал на сайте покупки автомобилей Edmunds.com. Так что Рид собирается отдернуть занавес в игре о покупке автомобилей.

Во-первых, говорит он, получение ссуды от кредитора вне автосалона побуждает покупателей задуматься над важным вопросом. «Сколько я могу себе позволить? Сделайте это до того, как продавец влюбится в ограниченную модель с люком на крыше и кожаными сиденьями».

Рид говорит, что получение предварительного разрешения также выявляет любые проблемы с кредитом. Поэтому, прежде чем вы начнете покупать автомобиль, вы можете повысить свой кредитный рейтинг или получить ошибочную информацию из своего кредитного отчета.

И сделайте покупки по лучшей цене. «С людей взимаются более высокие процентные ставки, чем они должны быть основаны на их кредитоспособности», — говорит Джон Ван Альст, юрист Национального центра потребительского права.

Ван Альст говорит, что многие люди этого не осознают, но дилерскому центру разрешено поднять цену, которую он предлагает вам, выше той, на которую вы действительно имеете право. Таким образом, с вашим кредитным рейтингом «вы можете претендовать на процентную ставку в размере 6%», — говорит Ван Альст. Но, по его словам, дилерский центр может не сообщить вам об этом и предложить ставку в размере 9%. Если вы пойдете на эту невыгодную сделку, вы можете заплатить на тысячи долларов больше процентов. Ван Альст говорит, что дилерский центр и его финансовая компания «разделят эти дополнительные деньги».

Итак, Рид говорит, что предварительное одобрение может быть очень полезной картой в игре о покупке автомобиля. Это может помочь вам договориться о более выгодной ставке. «Предварительное одобрение станет козырем», — говорит он. «Если вы предварительно одобрили ставку 4,5%, дилер говорит:« Эй, вы знаете, я могу вам получить 3,5. Вам будет интересно? » И взять его — хорошая идея, но убедитесь, что все условия, то есть первоначальный взнос и продолжительность кредита, остаются неизменными.»

Одно предостережение относительно кредиторов: Ван Альст говорит, что существует множество теневых кредитных организаций, работающих в Интернете. Рид говорит, что было бы неплохо обратиться к ведущему банку, кредитному союзу или другому кредитору, имя которого вы знаете.

2 . Сделайте это просто в автосалоне.

Если вы покупаете автомобиль в автосалоне, сосредотачивайтесь на чем-то одном. И не говорите продавцам слишком много. Помните — это своего рода игра. если вы играете в карты, вы не держите их и не говорите: «Привет, все, смотрите — у меня есть пара дам», верно?

Итак, в автосалоне Рид и Ван Альст говорят, что первый Шаг — начать с цены на автомобиль, который вы покупаете.Продавцу в представительстве часто нужно знать, планируете ли вы торговать другим автомобилем и хотите ли вы также получить ссуду через дилерский центр. Рид говорит, что не отвечайте на эти вопросы! Это делает игру слишком сложной, и вы играете против профессионалов. Если вы договоритесь о действительно хорошей закупочной цене на автомобиль, они могут поднять процентную ставку, чтобы таким образом заработать на вас дополнительные деньги, или занижают вашу сделку по обмену. Они могут одновременно манипулировать всеми этими факторами в своей голове.Ты не хочешь. Будь проще. По одному.

После того, как вы определитесь с ценой, вы можете обсудить обмен, если он у вас есть. Но Рид и Ван Альст советуют делать уроки и там. Небольшое онлайн-исследование может приблизительно сказать, сколько стоит ваша сделка. Рид предлагает ознакомиться с бесплатными справочниками по ценам на Edmunds.com, Kelley Blue Book и NADA. На Autotrader вы также можете увидеть, что люди в вашем районе спрашивают о модели вашего автомобиля. И он говорит: «Вы можете получить реальное предложение от Карваны.com, а также доставив машину в CarMax, где они выпишут вам чек на месте ».

Итак, он и Ван Альст говорят, что не бойтесь уходить или покупать машину по хорошей цене без обмена -в случае, если вы чувствуете, что дилерский центр занижает вашу старую машину. В наши дни у вас есть много других хороших вариантов.

Уилл Сандерс / Стоун / Getty Images Plus

Уилл Сандерс / Стоун / Getty Images Plus

3.Не покупайте надстройки в дилерском центре.

Если вы купили машину, вы знаете, как это работает. Вы пробыли в дилерском центре несколько часов, вы устали, вы определились с ценой, вы поторговались из-за обмена — затем вас передают финансовому менеджеру.

«Вас ведут в этот бэк-офис. Они часто называют его ящиком», — говорит Ван Альст. Здесь дилерский центр попытается продать вам расширенные гарантии, планы защиты шин, планы защиты окраски, что-то, что называется страховкой пробелов.Дилерские центры зарабатывают на этом много денег. И Ван Альст говорит, что цены на них часто очень завышены, и большинство людей не знают, как рассчитать справедливую цену.

«Это надстройка, вы знаете, наценена на 300%? Вы действительно ничего об этом не знаете», — говорит Ван Альст. Итак, он и Рид говорят, что хорошая стратегия, особенно с новой машиной, — это просто сказать «нет» всему. Он говорит, что особенно в случае долгосрочных займов у дилеров больше возможностей для маневра, чтобы попытаться продать вам дополнительные услуги. Финансовый агент может попытаться сказать вам: «Это всего лишь немного больше денег в месяц.«Но эти деньги складываются.

« Что касается расширенной заводской гарантии, вы всегда можете купить ее позже », — говорит Рид.« Так что, если вы покупаете новую машину, вы можете купить ее через три года, как раз перед он выходит из гарантии ». В этот момент, если вам нужна расширенная гарантия, — говорит он, — вам следует позвонить в несколько дилерских центров и спросить лучшую цену, которую каждый может предложить. ваш автокредит и выплату процентов за услугу, которой вы даже не воспользуетесь в течение трех лет, потому что на вас все еще распространяется гарантия на новый автомобиль.

Страхование разрыва обещает покрыть любой разрыв между покупной ценой замены вашего почти нового автомобиля на совершенно новый, если ваша обычная страховка не оплачивает полную замену, если ваш автомобиль будет исчерпан. Ван Альст говорит, что страхование разрывов часто бывает завышенным, и это принципиально проблематично. Если вам по-прежнему нужен продукт, лучше всего приобретать его через обычную страховую компанию, а не у дилера.

4. Остерегайтесь долгосрочных шестилетних или семилетних автокредитов.

Треть выданных автокредитов теперь выдаются на срок более шести лет.И это «действительно опасная тенденция», — говорит Рид. У нас есть целая история о том, почему это так. Но короче говоря, семилетняя ссуда будет означать более низкие ежемесячные платежи, чем пятилетняя ссуда. Но это также будет означать выплату гораздо больше денег в виде процентов.

Рид говорит, что семилетние ссуды часто имеют более высокие процентные ставки, чем пятилетние ссуды. И, как и в большинстве ссуд, проценты начисляются заранее — вы платите больше процентов по сравнению с основной суммой в первые годы. «Большинство людей даже не осознают этого и не знают, почему это опасно», — говорит Рид.

Не видите рисунок выше? Кликните сюда.

Рид говорит, что если вы хотите продать свою машину — вы решаете, что не можете себе ее позволить, или, может быть, у вас есть еще один ребенок, и вместо этого вам нужен минивэн — с семилетней ссудой вы с гораздо большей вероятностью застрянете. все равно задолженность больше, чем стоит машина. Поэтому он говорит: «Это ставит вас в очень уязвимое финансовое положение».

Лучше всего, говорит Рид, получить пятилетнюю ссуду на покупку новой машины, и «с подержанной машиной вы действительно должны профинансировать ее только на три года, то есть 36 месяцев.«Одна из причин, по которой он имеет смысл, — говорит он, — это то, что если ваш подержанный автомобиль выходит из строя и его не стоит ремонтировать — скажем, трансмиссия полностью выходит из строя — то к тому времени у вас больше шансов выплатить ссуду».

Рид говорит пятилетняя ссуда имеет смысл для новых автомобилей, потому что «это традиционный способ — это своего рода золотая середина. Платежи не слишком высокие. Вы знаете, что машина по-прежнему будет в хорошем состоянии. По истечении пяти лет автомобиль все еще будет иметь ценность ».

Кроме того, Ван Альст и Рид советуют следить за тем, чтобы дилеры не добавляли дополнительных услуг или не меняли условия кредита, не осознавая этого.Внимательно прочтите то, что вы подписываете.

Рид говорит, что ее коллега из NerdWallet недавно купила минивэн и «вернувшись домой, она посмотрела контракт». Она попросила пятилетнюю ссуду, но сказала, что дилерский центр вместо этого предоставил ей семилетнюю ссуду. «И они включали заводскую гарантию, которую она не запрашивала и не хотела». Рид говорит, что ей удалось расторгнуть весь контракт, отозвать расширенную гарантию и получить скидку на нее.

«Но суть в том, — говорит он, — я имею в виду, что здесь есть кто-то, кто очень подкован в финансовом отношении, и тем не менее они смогли сделать это с ней.И люди нередко думают, что у них хорошая сделка, но когда они идут домой и смотрят контракт, они узнают, что с ними сделали ».

5. Не покупайте слишком много машины. И подумайте о подержанной машине, чтобы сэкономить много денег!

«Золотое правило состоит в том, что все ваши автомобильные расходы не должны превышать 20% от вашей заработной платы на дом», — говорит Рид. он говорит, что это общие расходы на автомобиль, включая страховку, бензин и ремонт. «Таким образом, оплата за автомобиль должна составлять от 10 до 15%.«

И если новая машина с пятилетней ссудой не укладывается в ваш бюджет, вы можете решить, что вам действительно не нужна новая машина.

« Мы действительно живем в золотой век подержанные автомобили, — говорит Рид. — Я имею в виду, что надежность подержанных автомобилей в наши дни поразительна ». Рид говорит, что существует бесконечная река автомобилей, сдаваемых в аренду на три года и находящихся в очень хорошем состоянии. И даже автомобили более старшего возраста. «Знаете, люди покупают хорошие подержанные автомобили за сто тысяч миль и ездят на них еще сто тысяч миль», — говорит Рид.«Так что я большой поклонник покупки подержанной машины как способ сэкономить».

Он признает, что то, какой автомобиль вы покупаете, имеет значение, и что было бы неплохо прочитать отзывы и оценки о том, какие марки и модели с большей или меньшей вероятностью столкнутся с дорогостоящими проблемами ремонта в будущем. Он говорит, что некоторые европейские автомобили очень дороги в обслуживании.

NPR имеет группу личных финансов в Facebook под названием «Ваши деньги и ваша жизнь». И мы спросили членов группы о покупке машины. Многие сказали, что были шокированы тем, сколько денег, по словам других участников группы, они тратят на автомобили.Патрисия и Дин Рэкер из Миннеаполиса написали: «40 лет владения автомобилями и наши общие транспортные закупки даже не составляют в сумме стоимости одного из финансируемых, о которых говорят эти люди».

Дин — внештатный специалист по AV, а Патрисия — бортпроводник. Они говорят: «Нашей самой красивой и новейшей покупкой была Honda Accord 2004 года выпуска за 2400 долларов, купленная в прошлом году, которая при регулярном техническом обслуживании, вероятно, может продержаться еще 100 000+ миль». И они говорят, что «не могут понять тех, кто настаивает на том, чтобы увести свои пенсионные фонды.»

Даже если вы купите подержанный автомобиль немного новее, чем у Raekers, пара поднимает важный вопрос.