2Авг

Фишки для подключения прицепа автомобиля: Фишки для подключения прицепа автомобиля – АвтоТоп

Содержание

Фишки для подключения прицепа автомобиля – АвтоТоп

Многие автолюбители имеют в своем хозяйстве прицепы для перевозки крупногабаритных грузов. В соответствии с действующими Правилами дорожного движения любое буксируемое транспортное средство (БТС) должно быть оборудовано исправными световыми сигналами. Прицеп подсоединяется к электрической сети автомобиля посредством вилки и розетки. Для синхронизации сигналов обоих транспортных средств существует универсальная схема подключения прицепа и распиновки розетки фаркопа.

Виды разъемов и схемы подключения

Существует несколько видов автомобильных электромеханических штепсельных устройств, в частности:

На некоторых американских автомобилях используются четырехпиновые розетки.

Семипиновые разъемы могут быть европейского и американского исполнения. В России чаще всего применяют европейскую распиновку. Такая схема подключения розетки для прицепа несложная, поэтому большинство автолюбителей делают ее самостоятельно.

Провода присоединяются к контактам с помощью винтов. Нумерация выводов разъема фаркопа выполнена по часовой стрелке, а в вилке на прицепе – против. В обеих частях соединителя имеются контакты разных типов – гнезда и штырьки. Это сделано для обеспечения безопасности при подсоединении розетки к прицепу в темное время суток.

Способы подключения розетки фаркопа

Для состыковки электропроводки автомобиля и прицепа можно использовать 2 варианта:

Штатное подключение используют при наличии в автомобиле специального разъема, предназначенного для этих целей. Автомобилисту остается только соединить вилку и розетку. Если последняя отсутствует, то необходимо проводку розетки фаркопа состыковать с фишкой, подходящей к штатному разъему. В этом случае водитель не вмешивается в электросхему машины.

В автомобилях, имеющих заводской разъем, схема распиновки приведена в инструкции по эксплуатации. Такой вариант соединения относится к некоторым моделям иномарок. В большинстве случаев подключение розетки фаркопа к автомобилю отечественного производства проводится универсальным (прямым) способом.

В моделях машин, не имеющих бортового компьютера, работы сводятся к подсоединению проводов розетки для фаркопа к колодке жгута одного из блоков задних фонарей. Соединение можно провести при помощи специальных клипс или использовать пайку. Последний способ менее трудоемкий, а соединение проводов получается более прочным.

Если в машине задняя оптика контролируется бортовым компьютером, то простое прямое подключение сделать не удастся, т.к. при увеличении нагрузки при включении фонарей автомобильная электроника будет выдавать ошибку. Этого можно избежать, если выполнить подключение с помощью блока согласования. Тогда соответствующие сигналы на светотехнику будут поступать не с колодок блока фонарей, а с установленного электронного устройства. При таком способе подключения бортовая электроника не видит электрооборудование прицепа.

Схемы различных видов розеток

На автомобилях отечественного производства чаще всего устанавливаются электрические разъемы на 7 пинов. Они обеспечивают передачу всех сигналов от автомобиля к БТС. Если вместо грузового прицепа необходимо подключить трейлер, то используют розетку на 13 контактов. Для электрической разводки (распиновки) используют многожильные провода в двойной изоляции с сечением жилы не менее 1,5 мм². Для защиты жгута от повреждения его помещают в гофрорукав.

Распиновка 7-пиновой розетки

Если в автомобиле отсутствует штатный разъем для подключения прицепа, то устанавливают розетку, купленную в магазине, на специальной пластине возле фаркопа. В этом случае распиновку делают универсальным способом. Для этого провода напрямую соединяют пайкой с соответствующими выводами контактных колодок задних фонарей.

Распиновка 7-контактной розетки выглядит следующим образом:

  • 1 – левый поворот;
  • 2 – противотуманный фонарь;
  • 3 – “масса”;
  • 4 – сигнал правого поворота;
  • 5 – фонарь заднего хода;
  • 6 – стоп-сигнал;
  • 7 – габаритные огни и освещение номера

В некоторых автомобилях европейского производства контакт заднего противотуманного фонаря может быть не задействован.

Сигналы управления от указателей поворотов снимают с обоих бортов и подводят к розетке разными проводами. Индикацию остальной светотехники можно брать с одного блока задних фонарей.

Распиновка 13-пиновой розетки

Большинство импортных автомобилей оснащаются штатными соединителями на 13 контактов. Если в автомобиле отсутствует фаркоп, то в большинстве случаев устанавливают розетку на 7 пинов. Когда одно из транспортных средств имеет 13-контактную розетку, а другое – вилку на 7 контактов, подключение проводят при помощи переходника.

В отличие от 7-пиновой, розетка на 13 контактов дополнительно имеет 3 вывода с “массой”, а через 2 подводится питание и 12 В от аккумуляторной батареи. 1 пин остается незадействованным. Лампы габаритов запитываются через разные проводники: каждая со своей стороны.

Для установки фаркопа на Ниву Шевроле используют штатный комплект проводов с концевыми разъемами, которые подсоединяются непосредственно к контактным фишкам задней светооптики.

Распиновка 15-контактного разъема

Такой тип соединительных устройств используется для состыковки буксируемых транспортных средств с тягачом в большинстве стран мира. Через разъем не только поступает сигнал от указателя поворота и стоп-сигнала, но и передается обратная информация водителю грузовика о состоянии тормозных систем и осуществляется управление некоторыми механизмами БТС. В остальном распиновка сходна с 13-контактной розеткой. Такие электрические разъемы применяются только на тяжелых грузовых тягачах.

Схемы прямого подключения

Такой вид соединения применяется при отсутствии в автомобиле штатной выводной колодки. В этом случае провода подключаются непосредственно к жгуту задних фонарей. Для облегчения монтажа можно использовать коннекторы, оборудованные штепсельными разъемами для состыковки с оптикой. С другой стороны прибора имеются провода для подсоединения к ответной части устройства.

Перед тем как подключить розетку фаркопа, необходимо определить место установки разъемов. К светотехнике подсоединяются через технологические вырезы, предназначенные для замены ламп, а вывод жгута наружу – через дренаж в днище багажника. В некоторых случаях схема подключения розетки на фаркоп предполагает пайку проводов. Такие соединения получаются более прочными.

Если планируется объединение двух контактов, например габариты правого и левого борта, то общий выводной провод должен быть сечением более 2 мм², т.к. нагрузка на него возрастет. Приобрести необходимые комплектующие можно в магазине или на авторынке. Не следует покупать коннекторы и разъемы кустарного производства, т.к. это чревато возникновением замыкания с дальнейшим возгоранием всей проводки.

Пошаговое подключение к машине

Перед тем как подключить розетку на фаркоп, необходимо подготовить следующие материалы:

  • разъем с крышкой;
  • соединительные колодки;
  • многожильный кабель в цветной изоляции с сечением жилы не менее 1,5 мм²;
  • защитную гофрированную трубку;
  • пластиковые хомуты.

Для автомобиля с бортовым компьютером нужно дополнительно приобрести блок согласования.

Работы по подключению разъема проводятся в следующем порядке:

  1. Подготовить провода необходимого размера.
  2. Снять изоляцию и залудить концы или обжать их в латунных гильзах. Это повысит прочность соединения и исключит нагрев.
  3. Закрепить провода в контактах разъемах.
  4. Полученный жгут поместить в гофрированный рукав.
  5. Закрепить выемную часть в корпусе розетки.
  6. Распаять по схеме провода в соединительных колодках.
  7. Подключить последние к разъемам светооптики обоих фонарей.
  8. Уложить жгут, зафиксировав хомутами на кузовных деталях, и установить заглушки на технологические отверстия.

После окончания монтажа подсоединить прицеп и проверить работу схемы. Если замечаний нет, то загерметизировать силиконом места возможного попадания воды в электрические части соединения. Для предотвращения окисления контактов смазать их техническим вазелином или графитовой смазкой.

Правильно проведенные распиновка и монтаж позволят быстро подключить прицеп, не тратя времени на проверку корректности соединения выводов.

Легковой автомобиль не рассчитан для транспортировки тяжелого и габаритного груза, а его багажника хватает только для перевозки домашних вещей и небольшого багажа. Для транспортировки более тяжелых и габаритных грузов необходимо использовать другие способы. Чтобы не перегружать автомобиль, оптимальным способом является применение специального прицепа. Его не обязательно покупать, так как требуется он довольно редко. Поэтому можно просто попросить его у знакомых или взять в аренду. Устройство прицепа несложное, при наличии навыков и инструмента его можно изготовить самостоятельно.

Для присоединения прицепа к автомобилю устанавливается фаркоп и специальная розетка фаркопа, для того, чтобы на прицепе работали стоп-сигналы, поворотные указатели и стояночные фонари. Подключить розетку фаркопа можно как самому, так и обратившись за помощью к специалистам.

Подключение розетки на отечественных автомобилях более простое, так как наши автомобили имеют простые электрические схемы. Кроме этого сложность подключения розетки зависит от выбора варианта схемы подключения. Для этого может понадобиться проведение некоторых испытаний с проводкой автомобиля.

Виды и устройство

Существует два вида розеток фаркопа, отличающихся количеством контактов и другими особенностями:

13-контактная розетка фаркопа

Такие модели чаще всего применяются на европейских и американских марках автомобилей. Вспомогательные контакты, находящиеся в розетке, применяются для подключения противотуманных плафонов и других электрических устройств. Например, в качестве прицепа может быть небольшой домик на колесах. В нем кроме габаритных фонарей и стоп-сигналов необходимо подключить питание различных устройств, которые будут использоваться.

  1. Левый поворот, аварийная сигнализация (желтый провод).
  2. Противотуманные фонари, при наличии ее на прицепе (синий провод).
  3. Отрицательный полюс питания, соединяемый с кузовом автомобиля, для контактов 1, 2 и с 4 по 8 на 35 ампер (белый провод).
  4. Правый поворот (зеленый провод).
  5. Правый габаритный огонь, номерное освещение (коричневый цвет).
  6. Стоп-сигналы (красный цвет). Запрещается использовать прицеп без подключенного провода стоп-сигналов, это нарушает безопасность движения.
  7. Левый габаритный фонарь, также соединяется с подсветкой номера (черный цвет).
  8. Фонарь заднего хода (розовый цвет).
  9. Положительный полюс питания, действующий даже при выключенном зажигании, соединенный напрямую с аккумуляторной батареей (оранжевый провод).
  10. Положительный полюс, работающий только при включенном зажигании (серый провод).
  11. Отрицательный полюс для 10-го контакта на 35 ампер, соединяется с кузовом автомобиля (черно-белый провод).
  12. Запасное гнездо контакта, к нему можно подключить сигнальный провод (сине-белый).
  13. Отрицательный полюс для 9-го контакта на 35 ампер.
7-контактная розетка фаркопа

Такие розетки обычно применяются на отечественных автомобилях. При этом применяются контакты для работы стоп-сигналов, ламп поворотов и огней габаритов. Это наиболее простой и популярный вид розеток фаркопа.

  1. Левый указатель поворота.
  2. Положительный полюс питания.
  3. Отрицательный вывод.
  4. Правый указатель поворота.
  5. Правый габаритный фонарь и номерная подсветка.
  6. Стоп-сигналы.
  7. Левый габаритный фонарь.
Необходимые материалы
  • Сама розетка фаркопа, резиновое уплотнение и крышка. При покупке необходимо проверить качественное прилегание деталей корпуса, наличие люфта в гнездах контактов, выполненных из латуни, состояние и качество резьбы, крепежных винтов на контактах розетки.
  • Соединительные колодки, желательно с наличием гнезд предохранителей.
  • Одножильный изолированный провод для автомобильной проводки сечением не менее 1,5 мм 2 .
  • Силиконовый герметик для автомобилей, любого производителя и цвета.
  • Металлическая или пластиковая гофрированная труба для прокладки жгутов проводов длиной 3 метра, набор пластиковых хомутиков для крепления жгутов проводов.

Перед тем, как собирать розетку и подключать провода, необходимо проверить герметичность и плотность соединений корпуса розетки с крышкой и заглушками, методом обливания водой. Если выявлены места с плохой герметичностью, то после окончательного монтажа и сборки их заделывают с помощью силикона.

Подключение к бортовой сети автомобиля

Широко применяемая на сегодняшний день розетка фаркопа – семиконтактная модель. Поэтому рассмотрим подключение к автомобилю этой розетки. Она применяется в случае, если на машине сигнальные лампы и световые устройства функционируют без микропроцессора.

Перед началом выполнения укладки и подключения проводки, необходимо приготовить электрическую схему вашего автомобиля и схему купленной розетки фаркопа. По ней можно определять место и назначение проводов.

В продаже часто бывает набор проводов для подключения фаркопных розеток. Если такого не оказалось, то его можно самостоятельно изготовить. Для жгута применяют провод ПВС сечением не менее 1,5 мм 2 с двумя или тремя жилами, в зависимости от схемы подключения.

Для подключения к гнездам розетки потребуется к каждому гнезду по одному 1-жильному проводу для стоп-сигнала, указателей поворота, противотуманных и габаритных фонарей, освещения номера. Дополнительно следует использовать два провода на массу (отрицательный полюс) и на фонарь заднего хода (при наличии). Также потребуется по 5 одножильных проводов на правый и левый плафон и провод массы. В общей сложности должно получиться 11 жил.

Правые и левые стороны стоп-сигналов, заднего хода, габаритов и противотуманок срабатывают синхронно, поэтому можно сделать схему проще. Для этого соответствующие разъемы розетки можно подключить не двумя, а одним проводом, что и делают многие автолюбители. Число жил проводов сразу становится меньше, вместо 11 проводов будет всего 7. Это и соответствует количеству гнезд в розетке. Но в заводских жгутах предусмотрено подключение разных ламп своими проводами.

Завод изготовитель применяет такую схему по следующим причинам:

  • Рабочий ток делится на два провода, чем уменьшается нагрузка и вероятность оплавления изоляции.
  • Увеличивается надежность работы фонарей.
  • Подключение и контроль работы фонарей и электрических цепей становится проще.
  • Можно использовать разные схемы подключения.
Достоинства схемы с меньшим числом проводов
  • Простая распиновка контактов и подключение жгутов.
  • Для функционирования любой спаренной системы стоп-сигналов или габаритных фонарей отводится по одному гнезду на розетке.
Недостатки

Вынужденное применение для подсоединения 3-х ламп одного 1-жильного провода, который рассчитан только на нагрузку одной лампы. Такая трехкратная токовая перегрузка способствует перегреву и оплавлению изоляции.

Удобным способом соединения проводов является использование коммутационной колодки. Ее можно зафиксировать на кронштейне возле левого фонаря автомобиля. Перед установкой нужно просверлить в полу багажника отверстия, и одинарным проводом замерить длину необходимого жгута от розетки до колодки с небольшим запасом провода.

Порядок подключения
  • Отрезать 5 кусков провода отмеренной длины, подписать их по соответствующим местам подключения.
  • Отмерить и отрезать проводник отдельно для ламп поворота на правый плафон и на освещение номерного знака. Длина этих проводов отличается от первых пяти штук, поэтому их лучше подключать отдельно. Маркировать провода желательно цветным фломастером или карандашом.
  • Концы проводов необходимо зачистить на 1 см, залудить припоем с помощью паяльника.
  • Соответственно схеме подключения зафиксировать концы проводников в гнездах контактов розетки и установить уплотнительное кольцо.
  • Провода свернуть в жгут и протянуть в гофрошланг.
  • Закрепить на фаркопе розетку по схеме.
  • Проложить гофрированный шланг со жгутом проводов по запланированному пути.
  • Концы проводников жгута зафиксировать на коммутационной колодке.
  • Выполнить распайку розетки по схеме. Можно не делать дополнительный монтаж, а припаять провода к проводке автомобиля, заранее очистив часть их изоляции горячим паяльником. Места соединения необходимо заизолировать.
Подключение к разъемам двух фонарей

Провода подключаем к разъемам правого и левого фонаря с разделением токовой нагрузки, так как потребляемый фонарями, расположенными на прицепе, ток разделяется на правую и левую ветки фонарей автомобиля. Соединение по такой схеме будет более безопасным. Нагрузка на провода спаренных фонарей уменьшается: была утроенной, а станет удвоенной, что значительно безопаснее.

Этот способ похож на предыдущий. Он отличается лишь необходимостью соединения с контактами двойного числа проводов, увеличится количество монтажных гильз.

По данной схеме розетка фаркопа подключена к автомобилю с соблюдением безопасности эксплуатации автомобиля.

Такую схему называют универсальной. Она рекомендована к широкому использованию. Розетка фаркопа подключается с помощью отдельного жгута проводников для управления ламп задних фонарей, противотуманок, освещения номерного знака, который подключается прямо на монтажном блоке.

Место подключения каждого провода электрической проводки прицепа расположено до клеммы предохранителя, а значит, на него нет дополнительной нагрузки. Чтобы предотвратить короткие замыкания дополнительный жгут нужно оснастить своей установочной предохранительной колодкой, и разместить в багажнике машины.

В этом случае сложность подключения заключается в том, что необходимо укладывать в салоне машины жгут проводников для подсоединения розетки, и дополнительно тратиться на покупку дополнительных проводов.

Если в устройстве автомобиля имеется проверка состояния приборов освещения и электропроводки с использованием микропроцессоров, то дополнительный жгут для прицепа нужно подключать с помощью особых микрокоммутаторов. Такая работа по установке довольно сложная, и требует участия опытного автоэлектрика.

Для буксировки за легковым автомобилем прицепа мало установить фаркоп. На прицепе есть своя электрическая проводка, габаритные огни и поворотники, и их надо подключить к б/с машины и ее сигнальным цепям. В принципе, для этого предусматривается специальный разъем, позволяющий объединить электрику обоих объектов. Но при всей внешней простоте, подключение фаркопа может вызвать определенные трудности, из-за возникновения самых разных сочетаний буксируемых объектов, транспортных средств и используемых разъемов.

Разъем фаркопа

У каждого из них, автомобиля и прицепа, своя электрическая проводка, а разъем, устанавливаемый на фаркоп, позволяет связать их между собой. Понятно, что соединять необходимо одноименные цепи. Чтобы не возникало путаницы, используется схема разводки цепей машины, прицепа и распиновка разъема. Ее, а также внешний вид и цоколевку для вилки и розетки можно увидеть на приведенном рисунке.

Как это выглядит, показано на фото:

Это самый распространенный вариант подключения фаркопа. Как правило, разъем продается отдельно. Он бывает семи и тринадцати контактным. На изделиях отечественного и европейского производства используются розетки первого типа, на продукции американских производителей – второго. Бывают ситуации, когда розетки и вилки на автомобиле и прицепе не соответствуют друг другу, тогда для подключения электрики фаркопа можно применять специальные переходники.

Подключение розетки фаркопа, возможные варианты

Следующей задачей будет подключение розетки. Его можно провести:

Штатное подразумевает, что на машине есть специальный разъем, куда выведены все необходимые сигналы, позволяющие безболезненно выполнить подключение. Схема, или по-другому распиновка, разъема должна быть приведена в руководстве автомобиля. Это самый лучший вариант подключения, когда не нужно вторгаться в электрику авто и проводить с ней дополнительные манипуляции.

С этой целью находится нужный провод, например левый поворотник, и к нему подключается соответствующий провод от прицепа (через разъем фаркопа). Сделать подобное можно несколькими способами – используя специальные обжимные клипсы, или путем зачистки изоляции провода на машине и соединения проводов с последующей пайкой. Помочь определить нужные цепи и подключить к ним проводки от разъема фаркопа, поможет схема проводки авто, правильность найденных цепей проверяется при помощи тестера. Подробно с этой процедурой можно ознакомиться на видео

» alt=»»>
В тех же случаях, когда на машине стоит сложный бортовой компьютер, подразумевающий диагностику задних фонарей, то такой способ подключения не обеспечит желаемого результата. Дело в том, что включенные габариты и поворотники прицепа приводят к увеличению тока потребления, а электроника воспринимает это как неисправность. Во избежание подобной ситуации применяется специальный блок согласования. Он же используется и в тех случаях, когда управляющие сигналы распространяются по мультиплексной шине.

Проводки соединяют подобное устройство, как описано выше, с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.

Мало просто установить на автомобиль фаркоп, только его наличие не означает, что можно буксировать прицеп. Для обеспечения безопасности движения электрику машины необходимо соединить с электрикой прицепа. Это позволит задействовать на нем габаритные огни, а также поворотники. В противном случае эксплуатация прицепа будет невозможна.

Распиновка фишки прицепа


Распиновка розетки фаркопа прицепа на 7, 13 и 15 пин

При перевозке крупногабаритных грузов, превышающих объем багажника легкового автомобиля, не обойтись без прицепа. В соответствии с ПДД, такое устройство должно быть оборудовано должным образом для обеспечения норм безопасности. В первую очередь, это требование касается световых приборов, а именно, габаритных и поворотных огней, а также подсветки номерного знака. Соответственно, для подачи питания и управления оборудованием необходимо объединить электросхемы грузового прицепа и автомобиля, делается это с помощью соединительной фишки.

Способы подключения розетки фаркопа

Есть два варианта выполнить подсоединение:

  • Штатным способом.
  • Универсальным.

Рассмотрим каждый из них.

Штатное подключение

У многих современных автомобилей для подключения электрической разводки прицепа предусмотрен разъем, к которому подводятся управляющие провода и питание. В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа (согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя).

Штатная розетка фаркопа

Такой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.

Подключение универсальным способом

Когда соединительная фишка не предусмотрена в конструкции, владелец авто может установить ее самостоятельно. Единственное ограничение для этого – наличие бортового компьютера. Если его нет, то розетку подключают напрямую, соединив ее проводами с управляющими цепями при помощи специальных клипс (рис. 3) или методом пайки.

Рисунок 3. Соединительные клипсы

Предварительно следует найти нужные провода, наличие схемы электропроводки существенно ускорит эту процедуру. Желательно проверить соответствие найденной цепи, сделать это можно при помощи мультиметра.

Как уже упоминалось, данный способ не подходит для транспортных средств, оборудованных бортовым компьютером. Это связано с тем, что подключение прицепа напрямую к сигнальным цепям вызовет в них увеличение нагрузки, что будет воспринято компьютером, как неисправность.

Решить проблему можно с помощью специального устройства – блока согласования, он включается между шиной управления и элетропроводкой прицепа (распайка шины указана в руководстве). Не будем здесь приводить принцип работы этого устройства, поскольку это тема отдельной статьи. В результате установки блока согласования бортовой компьютер «не заметит» подключения к системе электропроводки прицепа.

Разобравшись со способами подключения, перейдем к распиновкам розеток. Вначале рассмотрим классические европейские стандарты, потом ознакомимся с их американским вариантом.

Распиновка 7 пиновой розетки

Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.

Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепа

Пояснение к рисунку:

  1. Сигнал управления поворотником левого борта.
  2. Подключение ПТФ (в иномарках контакт может быть не задействован).
  3. Масса.
  4. Сигнал управления поворотником правого борта.
  5. Габаритные огни левого борта.
  6. Управление стоп-сигналами.
  7. Габаритные огни правого борта

На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.

Переходник с 7 на 13 пин

Распиновка 13 пиновой розетки

Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили (если конструкцией предусмотрена его установка). Цвета и номера контактов, а также таблица соответствия приведены ниже.

Номера контактов и цвета проводов 13 пиновой розетки

Таблица соответствия для 13-ти пинового разъема.

Номер контакта Окраска провода Функциональное назначение
1 Желтая Поворотник левого борта
2 Синяя Задний ПТФ
3 Белая Масса для цепей с 1 по 8
4 Зеленая Поворотник правого борта
5 Коричневая Подсветка номерного знака и габаритные огни правой стороны
6 Красная Управление стоп-сигналами
7 Черная Подсветка номерного знака и габаритные огни левой стороны
8 Оранжевая Сигнал заднего хода
9 Красная с коричневым +12 V от аккумуляторной батареи
10 Синяя с коричневым +12 V (при включении зажигания)
11 Синяя с белым Масса для цепи 10
12 Не задействован
13 Зеленая с белым Масса для цепи 9

Распиновка 15 контактного разъема

Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа – принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.

Внешний вид розетки на 15 пин

Таблица согласования 15 контактного разъема.

Номер пина Окраска Функция
1 Желтая Поворотник левого борта
2 Зеленая Поворотник правого борта
3 Голубая ПТФ
4 Белая Земля
5 Черная Габаритные огни с левой стороны
6 Коричневая Габаритные огни с правой стороны
7 Красная Управление стоп-сигналами
8 Розовая Сигнал заднего хода
9 Оранжевая +24 V
10 Серая Передача аварийного сигнала от датчиков, установленных на тормозные колодки
11 Бело-черная Сигнал с датчиков давления пружинных тормозов
12 Бело-голубая Управление механизмом подъема моста
13 Бело-красная обмен информационными сигналами
14 Бело-зеленая CAN-H
15 Бело-коричневая
CAN-L

Американские соединительные фишки

Многие американские стандарты отличаются от европейских, и распиновка розетки фаркопа прицепа не является исключением. Приведем для ознакомления два вида: 7 и 4 контактные разъемы.

7-ми контактная розетка, используется в модельном ряде HOPKINS, а также в других автомобилях (рис 8), отличается от европейского стандарта, практически, только конструкцией, что позволяет при необходимости произвести замену на европейский аналог.

Американская розетка фаркопа на 7 контактов

Обозначения:

  1. Подключение габаритных огней.
  2. +12 V.
  3. Поворотные огни правого борта.
  4. Управление стоп-сигналами.
  5. Масса.
  6. Поворотные огни левого борта.
  7. Сигнал заднего хода.

Теперь рассмотрим более сложный вариант – 4-х контактный разъем (см. рис. 9). При попытке его замены на европейскую 7-ми пиновую розетку возникнут проблемы.

4-х пиновый разъем

Обозначения:

  1. Масса.
  2. Управление габаритными огнями.
  3. Поворотник левого борта и управление стоп-сигналом.
  4. Поворотник правого борта и управление стоп-сигналом.

Как видите, трудность связана с тем, что поворотники и стоп-сигналы управляются по одной линии. Решить проблему можно двумя способами:

  1. Не совсем правильный, на зато самый простой способ: подключиться, непосредственно, к стопам и поворотникам. Заметим, что в некоторых автомобилях проводка может не выдержать дополнительной нагрузки, поэтому решить проблему лучше другим способом.
  2. Этот вариант несколько сложнее, зато более корректный: необходимо полностью протянуть проводку под европейский разъем. Например, в Шевроле Тахо для этого нужно снять приборный щиток, найти провода с отдельными сигналами на поворотники и стоп-огни, подключиться к ним, протянув электрические провода от фаркопной розетки через весь салон автомобиля. Можно немного облегчить задачу, если взять сигнал для стоп-огней с заднего крыла, он там выведен практически на всех автомобилях. В этом случае понадобится тянуть только два провода.

Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)

15.08.2013

В статье указана стандартная распиновка электрики. Т.е. если вы установили фаркоп в специализированном сервисе, и можно смело покупать к своему автомобилю новый прицеп. Если фаркоп устанавливали самостоятельно, тогда надеемся, эта статья окажется для вас полезной.

Если Вам необходима схема подключения прицепа распиновка розетки фаркопа, Вы можете воспользоваться информацией, расположенной ниже.

№ контакта

Код

Цвет проводов МЗСА

Цвет проводов

ГОСТ 9200-76

стр. 10 (11)

На некоторых

украинских

прицепах

Сигнал

Сечение провода

1

L

Желтый

Желтый

Зеленый

Левый поворотник

1,5 мм2

2

54G

Голубой

Голубой

Красно-белый

Опция, в России выводят противотуманный фонарь

1,5 мм2

3

31

Белый

Белый

Черный

Земля (-)

2,5 мм2

4

R

Зеленый

Зеленый

Желтый

Правый поворотник

1,5 мм2

5

58R

(Нет провода)

Коричневый

Розово-красный

Правый габарит и подсветка номера

(иногда задний ход)

1,5 мм2

6

54

Коричневый

Красный

Голубо-белый

Стоп-сигналы

1,5 мм2

7

58L

Черный

Черный

Голубо-черный

Левый габарит

1,5 мм2

Обратите внимание, что на прицепах МЗСА к 5-у сигналу ничего не выводиться. Соответственно, если у вас на прицепе МЗСА не горят габаритные огни, скорее всего в розетке фаркопа сигнал выведен только на 5-й контакт, а на 7-й нет.

Некоторые российские производители прицепов при установке фонаря заднего хода подключают его к 5-й клемме, а за габаритами оставляют 7-й контакт.

Для долгой и безотказной службы электрической розетки советуем после подсоединения контактов промазать их литолом или солидолом, а место входа жгута проводов в розетку надежно обработать герметиком.

Схема подключения 13-контактной розетки автоприцепа разобрана в отдельной статье.

Комментарии Написать комментарий

Схема подключения разъема прицепа, распиновка розетки фаркопа

Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы легковых автомобилей при подсоединении прицепа, — это неисправности в работе светотехники. Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,могут не гореть или неправильно срабатывать габаритные огни, поворотники или стоп-сигналы. Это связано с различиями в стандартах, которые используются производителями при разводке электрики.

Существуют несколько основных схем подключения прицепа к фаркопу в зависимости от числа контактов розетки и стандартов стран. В России наиболее распространены 7-пиновые (европейские и американские) и 13-пиновые разъемы. Если автомобиль не оснащен электронным блоком управления, контакты розетки можно напрямую соединить с установленной проводкой.

Универсальная схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа под 7-пиновый стандарт
Розетка фаркопа Вилка прицепа

Для распиновки рекомендуется использовать многожильный медный провод в двойной изоляции с жилами сечением не меньше 1,5 кв.мм, для заземления — 2,5 кв.мм.

№ контакта Код Цвет провода по ГОСТ 9200-76 Цвет некоторых прицепов (Украина) Назначение
1 L Желтый Зеленый Поворотник левый
2 54G Синий Красно-белый Противотуманные огни
3 31 Белый Черный Минус (заземление)
4 R Зеленый Желтый Поворотник правый
5 58R Коричневый Розово-красный Правый габарит
6 54 Красный Бело-голубой Стоп-сигналы
7 58L Черный Черно-голубой Левый габарит

Особенности в схеме подключения вилки прицепа МЗСА: к контакту №5 питание не подается, а оба габаритных огня и подсветка номера замкнуты на 7 разъем. Если правый габарит не работает, необходимо в розетке фаркопа перенести черный провод из 7 гнезда к 5 или выполнить обратную процедуру в вилке. Также можно 5 и 7 разъемы замкнуть перемычкой.

13-пиновая схема подключения разъема прицепа
Розетка фаркопа Вилка прицепа

Используйте для основных сигналов многожильный провод с двойной изоляцией сечением 1.5 кв.мм, для распиновки заземления и питания — 2.5 кв.мм.

№ контакта Цвет провода Назначение
1 Желтый Поворотник левый и аварийка
2 Синий Противотуманки
3 Белый Заземление (минус) для клемм 1-8
4 Зеленый Поворотник правый
5 Коричневый Габарит правый
6 Красный Стоп-сигнал
7 Черный Габарит левый
8 Розовый Задний ход
9 Оранжевый Питание 12 В (35А) напрямую от аккумулятора
10 Серый Питание 12В (35А) при включенном зажигании
11 Черно-белый Заземление для № 10
12 Бело-синий Запасное гнездо (резерв)
13 Красно-белый Заземление для № 9

В некоторых моделях автомобилей даже при точном соблюдении схемы подключения разъема прицепа бортовой компьютер может выдавать ошибку (из-за увеличения нагрузки на сеть). В этом случае необходимо дополнительно установить smart-коннект (блок согласования).

Приобрести 7- и 13-контактные вилки, розетки, блок согласования, электропроводку и другие запчасти для прицепов вы можете в интернет-магазине МЗСА.рф.

Отзывов: 0 / Написать отзыв

Схема Подключения Прицепного Устройства 7 Контактов

Рано или поздно вам может понадобится использовать свой легковой автомобиль для перевозки груза. Возможно, что нельзя будет обойтись без прицепа. В этом случае, придётся как следует разобраться в том, что из себя представляет розетка фаркопа. А представляет она из себя приспособление, также именуемое соединительная фишка фаркопа , используемое для соединения электрики прицепа или трейлера с электрикой авто, для подачи питания на сигнальные огни и любые другие устройства. Итак, рассмотрим интересующий нас предмет, по пунктам.

Внешний вид розетки фаркопа

Как подключить розетку фаркопа?

Проще простого. Штыри – к разъёмам. Всё согласно схеме, которая, разумеется, всегда есть в инструкции к прицепу или (если вы склонны терять важные документы) – в интернете.

Желательно, чтобы количество разъемов совпадало с числом штекеров. Если нет – существуют специальные дополнительные устройства – адаптеры, проще говоря, переходники.

Провода к фишке фаркопа можно вывести либо через вентиляционные отверстия в задних крыльях, либо в аналогичные отверстия с резиновыми заглушками в днище багажника, в сливные отверстия.

Можно пустить проводку под обшивкой, в месте где закрывается багажник. Еще вариант – самостоятельно аккуратненько просверлить в днище багажника подходящее отверстие.

Схема подключения розетки фаркопа.

Также именуется распиновка и распайка . Поясняет предназначение каждого контакта, и проводка, отвечает на вопросы: что? , куда? и зачем? . Более подробные чертежи представлены на картинках.

При подключении розетки фаркопа вам поможет эта схема

Рассмотрим схему на примере тринадцати-контактной фишки:
  1. Левый поворот, желтый провод.
  2. Противотуманные фары, провод синий.
  3. Минус для цепей 2, 4-8, 1 (35А), белый.
  4. Правый поворот, зелёный.
  5. Правая габаритная, цвет провода – коричневый.
  6. Стоп, красный провод.
  7. Левая габаритная, провод черного цвета.
  8. Задний ход, провод белый, крупного диаметра.
  9. Постоянно включенная лампа, синий провод крупного диаметра.
  10. Либо зажигание, либо зарядка аккумулятора.
  11. Либо резервный, либо минус для цепи 10 (35А).
  12. Резервный.
  13. Минус, цепь 9 (35А).
7-ми контактная розетка фаркопа

Является стандартной для автомобилей европейского и российского производства. Отличается шаром на тягово-сцепном устройстве диаметром 50 миллиметров. И, разумеется, количеством контактов – 7 штук, откуда и название фишки.

Схема европейской розетки фаркопа

Распайка европейской фишки фаркопа такова:
  1. Левый поворотник, провод 1,5 мм
  2. 12В, (+) опция, провод 1,5.
  3. Минус, 2,5 провод.
  4. Правый поворот, 1,5 мм провод.
  5. Правый габарит, 1,5 мм.
  6. Стоп-сигнал, провод 1,5 мм.
  7. Левый габарит, 1,5 мм.
Подрозетник фаркопа

Используется для закрепления на прицепе или автомобиле розетки фаркопа. Бывают подрозетники двух видов. Первый для фаркопов с шаром типа А. Второй – для шаров типа GC, G, FC, а также F.

Цены на розетки для фаркопа

7-контактные розетки и вилки фаркопа можно приобрести от 4 у.е. 13-контактные, от 15 у.е. Адаптеры (переходники) с 13 контактов на 7 и наоборот – от 20 у.е.

Ну вот, теперь вы знаете всё, что нужно о розетках фаркопа. Собираетесь вывезти семью на природу с ночевкой, но не знаете, вместится ли всё необходимое в вашу легковушку? Дело за малым – выбирайте оборудование, которое подойдёт именно вашему автомобилю, покупайте, устанавливайте и – в путь.

Схема подключения фаркопа 7 контактов

Схема подключения фаркопа 7 контактов уаз патриот
Схема подключения фаркопа 7 контактов фото
KIA Sportage Пижон-стиляга › Бортжурнал › Подключение розетки фаркопа

Иногда прицеп нам крайне необходим для перевозки каккого-либо негабаритного, тяжелого или грязного груза. И тогда, после механического соеденения с авто, необходимо соеденить их электроцепи, что позволит вам верно информировать других водителей о своих намерениях. Наибольшое распостранение получили 7-контактные разъемы. Есть несколько стандартов разводки проводки в них. У себя я на левую розетку вывел европейский тип, на правой нестандарт полный :), там же я беру задний ход . Если есть необходимость иметь разные разводки (для разных прицепов или количество контактов выше 7, например при подключении прицепов-дач), то можно использовать 2 стандартных розетки, их намного проще найти, чем 13-пиновые.

котакты (схема)

Европейская разводка

№___Код___Цепь_______________________________Провод

1___L ___левый поворот _________________________1.5 mm2

2 ___54G__ задн. противотуманный фонарь __________1.5 mm2

3___31 ___ масса (-) _______________________________2.5 mm2

4___R___правый поворот__________________________1.5 mm2

Еще есть Российская схема

№___Цепь ____________________Цвет провода

1___левый поворот ______________желтый

2___фонарь противотуманный_____голубой

3___масса (-) ___________________белый

4___правый поворот ____________ зеленый

6___стоп — сигнал_______________коричневый

7___габаритные огни _____________черный

Теоретически основные функции будут выполнены при любом сочетании тягач-прицеп (разница только в 5 контакте), но возможны некоторые нестыковки, например:

1) тягач с рос. разводкой, прицеп европ. — не горят на прицепе правые габариты.

Подключения на относительно простых машинах обычно проводят путем врезки в заводскую проводку к задним фонарям,

в некоторых автомбилях же с К-шиной или диодными фонарями необходимо протягивать силовой провод и устанавливать блок с реле, беря управляющими сигналоми сигналы все с тех-же задних фонарей.

При протягивании проводки к розетки рекомендую использовать многожильный медный провод с двойной изоляций с сечением каждой жилы не менее 1,5 мм2.

розетки

Практически все розетки, продающиеся на рынке крепятся стандартно к мет. кронштейну на самом фаркопе посредством трех винтов с гайками на 5 , поэтому в случаи поломки розетку несложно заменить на иную, крепж переделывать не нужно. При выборе розетки, следует обратить внимание на наличие резинового уплотнения с тыльной стороны для гидроизоляции контактов. С той же цель уделите внимание плотности прилегания крышки с лицевой стороны перед контактами.

После того, как проводка в розетке соеденена и проверена, рекомендую защитить внутренюю часть от попадания влаги и окисления контактов смазав внутри графиткой .

Подключение фаркопа – схема и распиновка розетки фаркопа

Многие автомобилисты считают, что подключение фаркопа – простая и быстрая процедура. По сути, подсоединить прицеп к машине действительно несложно. В то же время подключение электрики прицепа уже может вызывать немало вопросов. В таких случаях понадобится схема подключения фаркопа.

Наличие самого фаркопа на автомобиле мы обсуждать не будем, так как без прицепного устройства обойтись в таких ситуациях нереально. Как правило, на фаркопах имеется специальная площадка, на которой расположена розетка фаркопа. В большинстве случаев эта самая розетка оснащается защитной крышкой.

Наиболее распространенные виды розеток имеют 7 и 13 контактов. На территории нашей страны обычно применяют 7-контактные устройства, а вот 13-контактные розетки можно увидеть на многих автомобилях, эксплуатирующихся в Европе и США. По сути, разница заключается в применении дополнительных контактов, необходимых для активации противотуманок и другой электрической начинки домов-прицепов, пользующихся популярностью за рубежом.

Как подключить розетку фаркопа

Розетку можно подключить лишь двумя методами:

  • стандартный
  • универсальный.

Применение стандартного способа возможно только в том случае, если фаркоп и прицеп легкового (да и грузового) автомобиля оснащены соответствующими разъемами. В таких случаях схема подключения прицепа вообще не понадобится, так как надо лишь вставить розетку в гнездо. Очень часто распиновка розетки фаркопа (при условии использования штатного оборудования) присутствует в инструкции по эксплуатации машины. Это идеальный вариант, так как он не сопровождается внесением изменений в электрическую систему транспортного средства.

Но в большинстве случаев автомобилисты вынуждены применять универсальный метод. Мы рассмотрим два варианта развития событий.

Вариант первый

Автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления. Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.

Сначала необходимо изучить схему подключения розетки прицепа. Затем с помощью подходящих разъемов подключаем розетку в месте расположения колодки жгута одного из задних фонарей автомобиля. Как правило, там можно найти технологическое окошко, которое производители делают для упрощения процедуры замены перегоревших лампочек. Правда, лишний провод все же будет, ведь придётся подключить второй указатель поворота.

Для реализации поставленной задачи можно найти обжимные клипсы либо просто удалить изоляцию с провода, соединить его с проводом, идущим от розетки, и закрепить результат с помощью пайки. Схема электрической проводки автомобиля на этом этапе точно не помешает. Кстати, советуем посмотреть видеосюжет, что поможет вам убедиться в правильности своих действий. Схема подключения розетки фаркопа должна быть у вас под рукой.

Вариант второй

Если речь идет о современном автомобиле с непростой электронной начинкой, первый вариант подключения прицепа будет не самым лучшим выбором. Блок управления тестирует заднюю оптику. Когда он определит, что она потребляет больше тока (в результате соединения с оптикой прицепа), водитель получит сообщение об ошибке. В таких случаях специалисты используют так называемый «блок согласования». Его также применяют в случае передачи сигналов управления посредством мультиплексной шины.

Блок согласования подключается к штатной электрике машины, после чего уже сам блок передает соответствующие сигналы на светотехнику прицепа. Блок управления автомобиля не «видит» это устройство, поэтому проблем с подключением фаркопа уже не возникает.

Если на автомобиле установлен разъем, стандарт которого отличается от того, что используется на прицепе, советуем воспользоваться услугами специалистов. Если есть желание сэкономить – смотрите опубликованные в этой статье схемы подключения розетки прицепа и распиновку контактов. При наличии некоторых навыков вы сможете решить проблему и самостоятельно. Подключение грузового прицепа осуществляется аналогичным способом.

Не забывайте, что подключать электрику прицепа необходимо в обязательном порядке. Не стоит пренебрегать этим, рассчитывая на внимательность других участников дорожного движения. Это одна из неисправностей, за наличие которой на вас могут наложить штраф. Перед тем как отправиться в путь, выделите одну минуту для проверки работоспособности сигнальных огней прицепа.

(Нет голосов)

Подключения фаркопа — Электрическая схема подключения прицепа

Подключение проводки розетки фаркопа прицепа к электрическим цепям автомобиля

Подключение проводки розетки фаркопа лучше всего подключать в районе колодки жгута одной из задних фар и один провод от указателя поворота к противоположной фаре. Цвета проводов проводки отличается в зависимости от модели и производителя автомобиля, поэтому нужно иметь схему проводки наружного освещения автомобиля.

Если нет схемы, то берем автомобильную контрольку и с помощью ее находим нужные нам провода. Один конец контрольки( крокодил ) подсоединяем к массе, а счупом акуратно прокалываем изоляцию провода и смотрим на реакцию лампочки контрольки, если она загорелась значит на проводе есть положительное напряжение. К примеру. Ищем поворотники — включаем аварийку автомобиля (поворотники мигают) и смотрим на реакцию контрольки если она мигает в такт лампочкам поворотников — это тот провод который нам нужен, тоже самое и для остальных цепей — влючаем нужные сигналы и смотрим на реакцию лампочки контрольки, затем выключаем и сного смотрим на реакцию контрольки, если это нужный провод, то лампочка контрольки будет включаться и выключаться вместе с лампочкой нужной цепи автомобиля.

В современных автомобилях при подключении к проводке могут возникнуть проблемма с не корректной работы световой индикации прицепа и автомобиля. Все дело в том, что схемотехника цепей автомобиля изначально рассчитана на определенное сопротивление ламп автомобиля, а при подключении дополнительной нагрузки происходит уменьшение сопротивления цепи, что вызывает повышенное потребление тока и может справоцировать срабатывание автоматических систем защитыа втомобиля, автоматика может воспринимать данное вмешательство как короткое замыкание или неисправность.

В этих случаях применяют согласующий электрический адаптер с высоким внутренним сопротивлением, то есть с управляющими цепями низкого тока, которые собственно говоря и подключены в схему световой индикации автомобиля. Такой адаптер обеспечивает грамотное подключения цепей прицепа к проводки автомобиля, световая индигация запитывается не на прямую, а через альтернативный источник питания. То есть к адаптеру необходимо будет тянуть дополнительное питание с аккумулятора.

Адаптер можно сделать самому на основе автомобильных реле. но это требует навыков и опыта и довольно большего колличества реле.

Дальше приведенны схемы  розеток фаркопа для соедиения электрических цепей прицепа и автомобиля.

7 контактная фишка фаркопа — Европа  ( DIN / ISO 1724 )

Источники: http://mir-farkopov.ru/faq/72/, http://skachat-shemy.cf/%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D1%84%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%B0+7+%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BE%D0%B2/, http://www. drive2.ru/l/288230376152151777/, http://avtopub.com/podklyuchenie-farkopa-shema-i-raspinovka-rozetki-farkopa/, http://www.msvmaster.lv/hitch.html

Комментариев пока нет!

Фишка фаркопа | Assa59.ru

Chevrolet Captiva › Бортжурнал › Подключение электрики фаркопа… 7 или 13 контактов

Когда возникает необходимость транспортировки прицепа, мы сталкиваемся с вопросом установки фаркопа и подключения розетки для подключения электрики фаркопа.
Если с железом все более-менее понятно, то с подключением электрики возникают вопросы.

Как подключить розетку фаркопа к электрике автомобиля?

Розетку можно подключить двумя способами:
◾стандартный;
◾универсальный.

Применение СТАНДАРТНОГО способа возможно только в том случае, если на автомобиле есть гнездо для подключения электрики фаркопа.
В таких случаях схема подключения прицепа вообще не понадобится, нужно только приобрести оригинальный комплект проводов (один конец втыкаем в в предназначенное для гнездо, а второй конец заканчивается розеткой фаркопа, устанавливаем розетку и все) Очень часто распиновка розетки фаркопа (при условии использования штатного оборудования) присутствует в инструкции по эксплуатации машины.

Это идеальный вариант, так как он не сопровождается внесением изменений в электрическую систему транспортного средства.

Но это достаточно редко встречающийся вариант.

Как правило применяют УНИВЕРСАЛЬНЫЙ способ подключения.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ способ 1: Автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления.
Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. То есть, провода, которые идут с разъема подключаются к тем, что соединены с задней светотехникой.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ способ 2: Автомобиль оснащен мультиплексной шиной.
Блок управления тестирует заднюю оптику. Когда он определит, что она потребляет больше тока (в результате соединения с оптикой прицепа), водитель получит сообщение об ошибке. В таких случаях следует применять «блок согласования». Блок согласования подключается к штатной электрике машины, после чего уже сам блок передает соответствующие сигналы на светотехнику прицепа.

Блок управления автомобиля не «видит» это устройство, поэтому проблем с подключением фаркопа уже не возникает.

При подключении электрики фаркопа, мы узнаем, что бывают различные варианты розеток для подключения электрик фаркопов.

Наиболее распространенные виды розеток имеют 7 и 13 контактов.
На легковых прицепах для перевозки различных грузов и техники, как правило применяют 7-контактные устройства, а вот на прицепах-домах используются 13-контактные розетки.
По сути, разница заключается в применении дополнительных контактов, необходимых для активации фонарей заднего хода, другой электрической начинки домов-прицепов (автохолодильник, зарядка доп.аккумулятора и т.д.)

Распиновка 7 контактной розетки — Европа ( DIN / ISO 1724 )


1 Левый поворотник
2 +12В (опция) или Задний противотуманный фонарь
3 Масса
4 Правый поворотник
5 Правый габарит и подсветка номера
6 Тормозные огни
7 Левый габарит

Распиновка 13 контактной розетки — Европа (DIN / ISO 11446)
1. Левый поворот (Желтый)
2. Задний противотуманный фонарь (Синий)
3. Земля для контактов с 1 по 8 (Белый)
4. Правый поворот (Зеленый)
5. Левая сторона габаритов и подсветки номера (Коричневый)
6. Стоп-сигналы (Красный)
7. Правая сторона габаритов и подсветки номера (Черный)
8. Задний ход (Розовый)
9. +12В с аккумулятора (Оранжевый)
10. +12В при наличии зажигания (Серый)
11. Земля для контакта 10 (Бело-черный)
12. Сигнальный провод (обычно запасной) (Бело-синий)
13. Земля для контакта 9

Подключение фаркопа – розетки, провода, блоки согласования

Каталог розеток, проводов, блоков согласования для подключения фаркопа на alta-karter.ru один из самых больших в Рунете. В продаже имеются все комплектующие, которые могут вам пригодиться. Большинство моделей есть в наличии, и мы отправим заказ сразу после поступления вашей заявки. Что именно мы. читать подробнее

Каталог розеток, проводов, блоков согласования для подключения фаркопа на alta-karter. ru один из самых больших в Рунете. В продаже имеются все комплектующие, которые могут вам пригодиться. Большинство моделей есть в наличии, и мы отправим заказ сразу после поступления вашей заявки.

Что именно мы вам предлагаем?

Если вам нужна электрика для фаркопа от Bosal, Thule, Thule и других известных производителей дооборудования для авто, можете не искать цену ниже. В нашем интернет-магазине действуют, пожалуй, самые лучшие условия для владельцев машин. Судите сами: шары, блоки согласования, розетки и другая электрика для фаркопа, представленная в разделе, имеет оптовую стоимость, при этом данные аксессуары мы продаем в розницу. Это замечательная возможность сэкономить.

География продаж — Россия и Казахстан

Недорогие комплекты электрики для фаркопа, которые заслужили множество положительных отзывов у экспертов, мы отправляем с доставкой. Вариантов много: это могут быть «Почта России», транспортные компании и т. д. Оптимальный способ получения товара вы выбираете сами. Для этого необходимо указать город проживания.

Спецпредложение для автовладельцев Москвы

В данном интернет-магазине вы можете не только купить электрику для фаркопа, но и заказать ее подбор по марке автомобиля и подключение — установка осуществляется специалистами нашего собственного сервисного центра. Выбранное вами дооборудование будет доставлено туда на следующий день. Вам лишь остается согласовать время обращения к мастерам, чтобы не ждать в очереди.

Почему электрика для фаркопа должна быть очень надежной?

Представьте себе сумму ущерба, который придется возместить пострадавшей стороне, если прицеп, прикрепленный к вашему автомобилю, вдруг оторвется. Причем не на пустынной проселочной дороге, а в городе или на трассе, где поток движения очень интенсивный. И хорошо еще, если обойдется без человеческих жертв. А виной ДТП может стать просто некачественный комплект электрики для фаркопа.

Чтобы избежать форс-мажора, рекомендуем выбирать дооборудование для машин только у проверенных производителей. Решив купить электрику для фаркопа на нашем сайте по фото, вы получаете брендовую продукцию для автомобиля, протестированную в самых сложных условиях. Придерживайтесь инструкции, и фирменные аксессуары не подведут! А чтобы купить комплект электрики для фаркопа, который лучше всего подойдет вашей марке автомобиля, получите бесплатную консультацию нашего менеджера. Это можно сделать по телефону в Москве +7 (495) 215-02-45 или обратившись на горячую линию по России 8 800 555-02-76.

Для чего нужна электрика к фаркопу?

Современные автомобили для повышения безопасности оснащены компьютером. Он контролирует все функции ТС в процессе его эксплуатации с целью предотвратить перегрузки и возможные повреждения системы. Поэтому крайне важно соединить электрику фаркопов с электрическими цепями транспортного средства, тем самым обеспечив надежную связь установленного дополнительного оборудования с бортовым компьютером, что гарантирует его эффективность и долговечность. Комплект электрооборудования прицепного устройства служит для обеспечения прицепа или велобагажника электропитанием от сети автомобиля.

При выборе электрики Вы должны определиться по двум вопросам: какой тип розетки и вариант электропроводки предпочтителен?

Розетка фаркопа: виды

Розетки, входящие в электропакет, различаются по количеству контактов: 7- или 13-полюсные. В России обычно используется стандартная 7-контактная, подходящая для обычных прицепов. Для подключения более сложных прицепов или автодомов необходима 13-штекерная.

Тип электрики для фаркопа

Если Вы владелец “немолодого” автомобиля, у вас есть возможность выбрать из универсальной электрики, с блоком согласования (Smart Connect) и оригинальной штатной, разработанной для конкретнй модели ТС. Для современных авто подходит последний вариант проводки, который гарантирует правильное выполнение всех функций, присущих вашему “железному коню”.

Розетки для фаркопа

Самая прочная розетка для фаркопа.
Без уплотнительной резинки!

Самая прочная розетка для фаркопа
БЕЗ РЕЗИНКИ ПЫЛЬНИКА.

13-pin,
БЕЗ РЕЗИНКИ ПЫЛЬНИКА.

розетка для фаркопа 7 pin

Самая прочная розетка для фаркопа
БЕЗ РЕЗИНКИ ПЫЛЬНИКА.

Самая прочная розетка для фаркопа

Розетки для фаркопа

Предназначение розетки для форкопа – подключение к системам авто электрики прицепа для грузоперевозок. Только в этом случае на нем будут работать проводники, тормозные фонари, габариты. Розетка для фаркопа, как и он сам, приобретаются автовладельцем отдельно.

Розетки фаркопа: разновидности, рекомендации к подключению

В настоящее время купить контактную розетку для фаркопа можно в двух вариантах:

  • С тринадцатью контактами;
  • С семью контактами.

Выполнить подключение просто: штыри – к разъемам. Подробная схема дана в инструкции к автоприцепу. Если она потеряна – не беда: в виртуальном пространстве найти ее не составит труда. Главное условие: число разъемов должно совпадать с количеством штекеров. Если совпадения нет, не беда: специальный адаптер – переходник снимет данную проблему.

Колпачки розетки фаркопов

  • оснащены пружиной для крепкого, надежного прижатия крышки;
  • снабжаются клапаном, предохраняющим от попадания внутрь влаги, частиц пыли, грязи.

Современные производители выпускают вилки и розетки в различных ценовых категориях. На формирование цены розетки фаркопа влияет бренд компании – изготовителя, комплектация, условия фирм-посредников. Материалы и технические особенности розеток практически одинаковы.

Требуется защитить электрические системы авто? Приобретите специальный блок согласования .

Аксессуары для фаркопов – где лучшие предложения?

Сайт Многофаркопов – один из лучших в России онлайн-маркетов по продаже фаркопов и аксессуаров к ним. Клиенты, ранее обращающиеся к нам, рано или поздно снова делают у нас заказы. Скорее всего, и Вы будете приятно удивлены широким выбором наших товаров, доступными ценами, условиями доставки и сделаете заказ. Перед этим внимательно ознакомьтесь с представленной информацией: описанием продукции, артикулами, стоимостью.

Розетка фаркопа. Подключение и устройство. Виды и особенности

Легковой автомобиль не рассчитан для транспортировки тяжелого и габаритного груза, а его багажника хватает только для перевозки домашних вещей и небольшого багажа. Для транспортировки более тяжелых и габаритных грузов необходимо использовать другие способы. Чтобы не перегружать автомобиль, оптимальным способом является применение специального прицепа. Его не обязательно покупать, так как требуется он довольно редко. Поэтому можно просто попросить его у знакомых или взять в аренду. Устройство прицепа несложное, при наличии навыков и инструмента его можно изготовить самостоятельно.

Для присоединения прицепа к автомобилю устанавливается фаркоп и специальная розетка фаркопа, для того, чтобы на прицепе работали стоп-сигналы, поворотные указатели и стояночные фонари. Подключить розетку фаркопа можно как самому, так и обратившись за помощью к специалистам.

Подключение розетки на отечественных автомобилях более простое, так как наши автомобили имеют простые электрические схемы. Кроме этого сложность подключения розетки зависит от выбора варианта схемы подключения. Для этого может понадобиться проведение некоторых испытаний с проводкой автомобиля.

Виды и устройство
Существует два вида розеток фаркопа, отличающихся количеством контактов и другими особенностями:
13-контактная розетка фаркопа

Чаще всего применяются на европейских и американских марках автомобилей. Вспомогательные контакты, находящиеся в розетке, применяются для подключения противотуманных плафонов и других электрических устройств. Например, в качестве прицепа может быть небольшой домик на колесах. В нем кроме габаритных фонарей и стоп-сигналов необходимо подключить питание различных устройств, которые будут использоваться.

  1. Левый поворот, аварийная сигнализация (желтый провод).
  2. Противотуманные фонари, при наличии ее на прицепе (синий провод).
  3. Отрицательный полюс питания, соединяемый с кузовом автомобиля, для контактов 1, 2 и с 4 по 8 на 35 ампер (белый провод).
  4. Правый поворот (зеленый провод).
  5. Правый габаритный огонь, номерное освещение (коричневый цвет).
  6. Стоп-сигналы (красный цвет). Запрещается использовать прицеп без подключенного провода стоп-сигналов, это нарушает безопасность движения.
  7. Левый габаритный фонарь, также соединяется с подсветкой номера (черный цвет).
  8. Фонарь заднего хода (розовый цвет).
  9. Положительный полюс питания, действующий даже при выключенном зажигании, соединенный напрямую с аккумуляторной батареей (оранжевый провод).
  10. Положительный полюс, работающий только при включенном зажигании (серый провод).
  11. Отрицательный полюс для 10-го контакта на 35 ампер, соединяется с кузовом автомобиля (черно-белый провод).
  12. Запасное гнездо контакта, к нему можно подключить сигнальный провод (сине-белый).
  13. Отрицательный полюс для 9-го контакта на 35 ампер.
7-контактная розетка фаркопа

Обычно применяются на отечественных автомобилях. При этом применяются контакты для работы стоп-сигналов, ламп поворотов и огней габаритов. Это наиболее простой и популярный вид розеток фаркопа.

  1. Левый указатель поворота.
  2. Положительный полюс питания.
  3. Отрицательный вывод.
  4. Правый указатель поворота.
  5. Правый габаритный фонарь и номерная подсветка.
  6. Стоп-сигналы.
  7. Левый габаритный фонарь.
Необходимые материалы
  • Сама розетка фаркопа, резиновое уплотнение и крышка. При покупке необходимо проверить качественное прилегание деталей корпуса, наличие люфта в гнездах контактов, выполненных из латуни, состояние и качество резьбы, крепежных винтов на контактах розетки.
  • Соединительные колодки, желательно с наличием гнезд предохранителей.
  • Одножильный изолированный провод для автомобильной проводки сечением не менее 1,5 мм 2 .
  • Силиконовый герметик для автомобилей, любого производителя и цвета.
  • Металлическая или пластиковая гофрированная труба для прокладки жгутов проводов длиной 3 метра, набор пластиковых хомутиков для крепления жгутов проводов.

Перед тем, как собирать розетку и подключать провода, необходимо проверить герметичность и плотность соединений корпуса розетки с крышкой и заглушками, методом обливания водой. Если выявлены места с плохой герметичностью, то после окончательного монтажа и сборки их заделывают с помощью силикона.

Подключение к бортовой сети автомобиля

Широко применяемая на сегодняшний день семиконтактная розетка фаркопа . Поэтому рассмотрим подключение к автомобилю этой розетки. Она применяется в случае, если на машине сигнальные лампы и световые устройства функционируют без микропроцессора.

Перед началом выполнения укладки и подключения проводки, необходимо приготовить электрическую схему вашего автомобиля и схему купленной розетки фаркопа. По ней можно определять место и назначение проводов.

В продаже часто бывает набор проводов для подключения фаркопных розеток. Если такого не оказалось, то его можно самостоятельно изготовить. Для жгута применяют провод ПВС сечением не менее 1,5 мм 2 с двумя или тремя жилами, в зависимости от схемы подключения.

Для подключения к гнездам розетки потребуется к каждому гнезду по одному 1-жильному проводу для стоп-сигнала, указателей поворота, противотуманных и габаритных фонарей, освещения номера. Дополнительно следует использовать два провода на массу (отрицательный полюс) и на фонарь заднего хода (при наличии). Также потребуется по 5 одножильных проводов на правый и левый плафон и провод массы. В общей сложности должно получиться 11 жил.

Правые и левые стороны стоп-сигналов, заднего хода, габаритов и противотуманок срабатывают синхронно, поэтому можно сделать схему проще. Для этого соответствующие разъемы розетки можно подключить не двумя, а одним проводом, что и делают многие автолюбители. Число жил проводов сразу становится меньше, вместо 11 проводов будет всего 7. Это и соответствует количеству гнезд в розетке. Но в заводских жгутах предусмотрено подключение разных ламп своими проводами.

Завод изготовитель применяет такую схему по следующим причинам:
  • Рабочий ток делится на два провода, чем уменьшается нагрузка и вероятность оплавления изоляции.
  • Увеличивается надежность работы фонарей.
  • Подключение и контроль работы фонарей и электрических цепей становится проще.
  • Можно использовать разные схемы подключения.
Достоинства схемы с меньшим числом проводов
  • Простая распиновка контактов и подключение жгутов.
  • Для функционирования любой спаренной системы стоп-сигналов или габаритных фонарей отводится по одному гнезду на розетке.
Недостатки

Вынужденное применение для подсоединения 3-х ламп одного 1-жильного провода, который рассчитан только на нагрузку одной лампы. Такая трехкратная токовая перегрузка способствует перегреву и оплавлению изоляции.

Удобным способом соединения проводов является использование коммутационной колодки. Ее можно зафиксировать на кронштейне возле левого фонаря автомобиля. Перед установкой нужно просверлить в полу багажника отверстия, и одинарным проводом замерить длину необходимого жгута от розетки до колодки с небольшим запасом провода.

Порядок подключения
  • Отрезать 5 кусков провода отмеренной длины, подписать их по соответствующим местам подключения.
  • Отмерить и отрезать проводник отдельно для ламп поворота на правый плафон и на освещение номерного знака. Длина этих проводов отличается от первых пяти штук, поэтому их лучше подключать отдельно. Маркировать провода желательно цветным фломастером или карандашом.
  • Концы проводов необходимо зачистить на 1 см, залудить припоем с помощью паяльника.
  • Соответственно схеме подключения зафиксировать концы проводников в гнездах контактов розетки и установить уплотнительное кольцо.
  • Провода свернуть в жгут и протянуть в гофрошланг.
  • Закрепить на фаркопе розетку по схеме.
  • Проложить гофрированный шланг со жгутом проводов по запланированному пути.
  • Концы проводников жгута зафиксировать на коммутационной колодке.
  • Выполнить распайку розетки по схеме. Можно не делать дополнительный монтаж, а припаять провода к проводке автомобиля, заранее очистив часть их изоляции горячим паяльником. Места соединения необходимо заизолировать.
Подключение к разъемам двух фонарей

Провода подключаем к разъемам правого и левого фонаря с разделением токовой нагрузки, так как потребляемый фонарями, расположенными на прицепе, ток разделяется на правую и левую ветки фонарей автомобиля. Соединение по такой схеме будет более безопасным. Нагрузка на провода спаренных фонарей уменьшается: была утроенной, а станет удвоенной, что значительно безопаснее.

Этот способ похож на предыдущий. Он отличается лишь необходимостью соединения с контактами двойного числа проводов, увеличится количество монтажных гильз.

По данной схеме розетка фаркопа подключена к автомобилю с соблюдением безопасности эксплуатации автомобиля.

Такую схему называют универсальной. Она рекомендована к широкому использованию. Розетка фаркопа подключается с помощью отдельного жгута проводников для управления ламп задних фонарей, противотуманок, освещения номерного знака, который подключается прямо на монтажном блоке.

Место подключения каждого провода электрической проводки прицепа расположено до клеммы предохранителя, а значит, на него нет дополнительной нагрузки. Чтобы предотвратить короткие замыкания дополнительный жгут нужно оснастить своей установочной предохранительной колодкой, и разместить в багажнике машины.

В этом случае сложность подключения заключается в том, что необходимо укладывать в салоне машины жгут проводников для подсоединения розетки, и дополнительно тратиться на покупку дополнительных проводов.

Если в устройстве автомобиля имеется проверка состояния приборов освещения и электропроводки с использованием микропроцессоров, то дополнительный жгут для прицепа нужно подключать с помощью особых микрокоммутаторов. Такая работа по установке довольно сложная, и требует участия опытного автоэлектрика.

Установка фаркопа – практические нюансы монтажа и подключения

Многим автомобилистам доподлинно известно, что фаркоп может существенно облегчить жизнь, если есть необходимость перевозки собственных грузов. Нанимать грузовое такси обычно бывает неоправданно, вот почему установка фаркопа может стать отличным выходом из ситуации. У данного устройства общая функция независимо от марки и модели автомобиля

Чем полезен фаркоп как устройство

Фаркоп еще именуют тягово-сцепным устройством. Применяется оно для соединения автомобиля с прицепом для его буксировки. Некоторые приобретают его в готовом виде, некоторые предпочитают изготовление своими руками.

Совет: Чтобы подобрать подходящее для вашей марки машины устройство, можно обратиться в сервисный центр или на специализированное СТО.

Прежде, чем перейти к электрической части крепления фаркопа, нам потребуется установить его на бампер. Обычно крепят его за одну из буксировочных проушин или предусмотренное отверстие, которое предназначено для сцепки, но закрыто заглушкой.

Если вы хотите закрепить такое устройство своими руками, то могут потребоваться дополнительные отверстия в днище машины и ее лонжероне. Может потребоваться сварочный аппарат и услуги электрогазосварщика. Дополнительно запаситесь наждачной бумагой и болгаркой, на которую можно прицепить шлифовочный круг. Покупные изделия должны соответствовать конкретной модели авто

Установка на автомобиле

Основной порядок действий

Сначала снимите бампер и отсеките проушины. Сверлите отверстия, если в этом есть необходимость и делайте сварку креплений.

Вот как осуществляется подключение фаркопа прицепа на автомобиле:

  1. Нам потребуется смотровая яма на эстакаде либо в гараже, на которую мы загоняем наше транспортное средство.
  2. Теперь отключаем питание с электросети, отбросив клемму «минус» с аккумулятора.
  3. Установка фаркопов потребует вынуть все из багажника и снять его обивку.
  4. Само устройство нужно приложить к тому месту, где планируется его крепления и сделать необходимую разметку.
  5. В месте крепления сверлятся дрелью с обеих сторон отверстия, которые лучше обработать антикоррозийным средством, чтобы продлить срок службы;
  6. Как подсказывает фото к данной статье, мы можем производить затяжку сцепного устройства, используя гайки, шайбы и болты, а также ключ подходящего размера.
  7. Теперь потребуется снять нагрузку с рамы автомобиля и обеспечить более надежное крепление. Для этого мы делаем пару отверстий, внизу лонжерона и изнутри багажного отделения с установкой усиливающих накладок.
  8. Затягиваем все нужные болты ключами.

Закрепление на раме авто

Использование схемы подключения

Готовый фаркоп, как правило, обладает уже всеми необходимыми отверстиями для крепления, о чем позаботились производители фаркопов. Теперь мы можем приступить к подключению сцепного устройства.

Нам не обойтись без розетки, которая соединяет электрическую часть проводки автомобиля и прицепа. Схема розетки фаркопа, как правило, идет в комплекте. Что касается электрооборудования сцепного устройства, то оно представляет собой штепсельную розетку с комплектом проводов. Цвет проводки может не совпадать с цветом проводов на фото

Закрепленная болтами на кронштейне, розетка подключается к основной проводке. При подключении нужно смотреть на цвета проводов согласно схемы. Подключать нужно в стандартный разъем, который может быть 7-жильным и 13-жильным (только на иностранных авто).

Совет: В случае, если проводка розетки не соответствует проводке прицепа, то воспользуйтесь переходниками.

Монтаж на авто

Ниже предлагается инструкция, при помощи которой мы сможем осуществить подключение фаркопа к электронике машины:

  • Нам понадобится отверстие, расположенное в днище багажника для соединения розетки с остальной проводкой. В том случае, когда сцепное устройство изготовлено самостоятельно, придется сверлить отверстия самому. Продумайте место будущего размещения;
  • После того, как розетка на фаркоп установлена, протянем провод через отверстие в багажнике и подключим к розетке.

Определенную помощь может оказать схема подключения на Ларгус, если вы являетесь обладателем именно этой модели

  • Во время подключения проводку нужно подключать таким образом, чтобы не перепутать порядок. При несовпадении проводов по количеству приобретите переходник для розетки. Защитить электропакет от внешних повреждений и короткого замыкания поможет специальная трубка, в которую нужно пропустить комплект проводки в сборе;
  • Закрепите провода на стенках багажника, аккуратно заложите их обивкой.
  • Можно подсоединять прицеп, проверять, какова высота от земли, и работоспособны ли его стоп-сигналы, повороты и ходовые огни.

Фаркоп можно установить на любой автомобиль. Точки установки указаны в инструкции к изделию

Электроработы

Электрическое оборудование для сцепно-тяговых устройств является другой сферой, нежели изготовление фаркопов. При выборе приспособления подбирайте его таким образом, чтобы он не закрывал номерной знак автомобиля. Иногда с этой целью приходится срезать часть бампера.

Обратите внимание! Если вас не устраивает такая технология, придется купить бампер с заводским вырезом.

Может возникнуть и обратная ситуация, когда в сцепном устройстве нет необходимости. Например, владелец приобрел транспортное средство с установленным фаркопом, но желает его снять. В этом случае потребуется проделать обратную работу, чтобы разъединить всю собранную вместе проводку.

  1. Точно так же, как происходило подключение розетки фаркопа, таким же образом мы отключим ее.
  2. Механически можно демонтировать его с помощью специального ключа.
  3. Если его нет – то придется срезать болты или сварочные швы. Такую работу лучше поручить опытным слесарям и электрикам.

Какие бывают сцепные устройства

Существуют следующие виды фаркопов, исходя из крепления и предназначения:

  • Например, фиксированные, которые ставят на кузов с использованием болтов либо сварки. Снять их гораздо сложнее, вот почему они обычно выдерживают самую долгую эксплуатацию. Некоторым владельцам машин необходимо иметь возможность снимать и устанавливать заново сцепное устройство. В этом случае на помощь придут съемные фаркопы.
  • Иногда встречаются устройства фланцевого типа, которые обычно крепятся на специальной площадке транспортного средства. Существует классификация фаркопов по тоннажу, а также типам транспорта, на котором они применяются.

Монтируемые быстросъемные устройства

До недавнего прошлого проблему сцепки решали гораздо проще – попросту приваривался к кронштейну крюк, и снять такое устройство уже не было никакой возможности. Сегодня такой подход выглядит, как минимум, неразумным, ведь лучше приобретать и ставить такой фаркоп, который может складываться и прятаться.

С тех пор производство фаркопов шагнуло далеко вперед. К тому же, торчащий сзади машины крючок создает дополнительную угрозу безопасному движению.

Как добиться прочности соединения

Чтобы сделать соединение с фаркопом еще более надежным, в комплектации с ним идут усиливающие пластинки. Для самого устройства нам понадобятся в кузове отверстия диаметром от 12,5 до 13 мм. Через усиливающую пластину и гайку с болтом крепится сам фаркоп. Желательно подложить под металл шайбочку.

При установке электрической проводки постарайтесь добиться качественной изоляции, чтобы не попадала влага с ее разрушительным действием. Выполнить все этапы подключения фаркопа вам поможет видео в этой статье. Любые работы можно провести качественно, если внимательно изучить инструкцию прежде, чем начать орудовать инструментом. На некоторых автомобилям во время установки придется демонтировать задний бампер

  • Недостаточно ограничиться прикручиванием сцепки к бамперу машины. К устройству нужно еще выводить электророзетку для возможности питания электропотребителей самого прицепа.
  • Прокладывать проводку через всю машину нет необходимости. Возле места расположения задних фонарей машины обычно находится жгут, к которому и осуществляется запитывание.
  • Такую работу несложно провести собственными силами или обратиться к сторонним специалистам, имеющим опыт и навыки.

Еще один вариант быстросъемной модели

  • Если не получается сразу подключить прицеп к сети основного транспортного средства, может потребоваться покупка так называемого адаптера, или блока согласования.

В завершение

При выборе фаркопа на Фольксваген Поло седан или другой европейский автомобильный бренд, отдавайте предпочтения качественным производителям и их изделиям. Теперь, если у вас стоит прицеп в гараже, ему больше не придется пылиться. Осталось провести государственную регистрацию и можно пользоваться. Удачи на дорогах!

Беспроводные задние фонари для прицепов | Журнал Nuts & Volts


Моему другу нужна была помощь в решении проблемы, с которой столкнулась местная строительная фирма с его большими прицепами для гравия и цистернами с водой. Его сотрудники постоянно ломали задние фонари и / или рвали буксирные ремни. Это привело к значительным простоям и расходам из-за ремонта. Как вы знаете, буксировка без задних фонарей незаконна, а у моего друга машины большие. Если жгуты проводов изгибаются слишком сильно, это ожидает катастрофа.


Светодиоды потребляют небольшое количество энергии и могут работать от небольших батарей в течение длительного времени. Это делает их идеальными для этого типа проектов.

Представленный здесь блок может быть установлен за считанные минуты, а также его можно носить с собой в качестве аварийных задних фонарей в случае, если провода оторваны от прицепа.

Этот проект требует небольшого количества поверхностной пайки и сверления шасси. Программатор Microchip является плюсом, однако, программируемые микросхемы и печатные платы доступны в интернет-магазине Nuts & Volts .Файл платы также находится в загрузках. Доску нужно будет разрезать (лучше всего ножницами). Стоимость деталей не более 100 долларов, не считая плат. Это может показаться немного дороговатым, но, учитывая стоимость и установку проводных задних фонарей — особенно если у вас несколько прицепов — это выгодная сделка.

Встречайте передатчик

Передатчик получает питание, когда вы подключаете разъем прицепа легкового автомобиля или грузовика. Когда включены фары, тормоза или мигалки, их мощность используется для передачи.Задние фонари питаются от двух батареек D, которых хватит примерно на 100 часов при включенных фарах. Большинство грузовиков и легковых автомобилей поставляются с разъемом для прицепа; стандарт представляет собой плоский четырехпроводной соединитель с обозначениями, показанными ниже. Доступны переходники и для других типов.

РИСУНОК 1. Плата передатчика.


РАЗЪЕМ ЧЕТЫРЕ ПРОВОДА

  1. Белый провод — масса.
  2. Коричневый провод — это общие фары (задние фонари).
  3. Желтый провод — левый поворот и остановка.
  4. Зеленый провод — правый поворот и остановка.

Передатчик отправляет коды приемникам, которые декодируют сигналы и включают светодиоды. Дальность действия передатчика / приемника составляет около 300 футов.

Передатчик состоит из микроконтроллера, передатчика, трех диодов, трех резисторов, регулятора напряжения и двух конденсаторов. Каждый провод разъема прицепа при переключении обеспечивает 12 вольт. К каждому проводу подключены диоды, а их катоды соединены вместе.Диоды предотвращают возврат тока на другие провода. Для понижения напряжения на микросхемах используется линейный стабилизатор напряжения на три вольта. Большой конденсатор 470 сохраняет энергию, достаточную для передачи сигнала выключения, когда свет выключен. Конденсатор 10 мкФ фильтрует выходной сигнал регулятора напряжения.

РИСУНОК 2. Завершенный передатчик


С тремя линиями возможна комбинация шести состояний (2 3 = 6). 12F508 декодирует, какие провода горячие, и преобразует это в первые три бита байта.Микроконтроллер запрограммирован на вывод последовательных данных размером 16 бит. Это позволяет 2 13 = 8192 комбинаций передатчиков.

Первый ключ комбинации — это первый байт. Второй ключ использует последние пять бит второго байта (первые три бита являются кодами проводов). Байты передаются с использованием 16-битного асинхронного последовательного потока со стоповым и стартовым байтами. Эти данные вводятся в IC2 и передаются. Данные передаются со скоростью 1200 бод.

В соответствии с правилами Федеральной комиссии по связи, сигнал «фары включены» передается только один раз каждые 10 секунд, когда фары включены.При необходимости передаются сигналы тормоза и поворота. Это сводит скорость передачи к минимуму.

Модулю передатчика Linx Technologies TXM-433-LR, который я использую здесь (см. Список запчастей ), требуется только антенна и не требуется никаких других внешних компонентов для передачи. Однако антенна и микросхема нуждаются в заземляющем слое (которое есть и на плате, и на шасси).

Схема заднего фонаря.


Встречайте получателя

Приемник принимает сигналы и передает данные на 12F508, который декодирует последовательные данные.Все три микроконтроллера должны быть закодированы теми же ключами, что и передатчик, чтобы система работала. Два байта извлекаются из последовательных данных. Первый байт и часть второго байта проверяются на идентичность ключа. Если эти данные совпадают, он декодирует последние три бита, которые определяют, что делают задние фонари.

РИСУНОК 3. Плата приемника.


Приемник Linx Technologies RXM-418-LR постоянно засыпался шумом и приводил меня в припадки, поскольку я продолжал получать случайные включения и выключения.Я позаботился об этом, добавив в программное обеспечение фрагмент кода, который обеспечивает высокий уровень сигнала в течение определенного периода времени, прежде чем он начнет декодировать данные.

В задних фонарях есть два кольца светодиодов. Наружное кольцо — для задних фонарей; внутреннее кольцо предназначено для тормозов или указателей поворота. Необходимо расшифровать только два сигнала на единицу. Сигнал противоположного устройства игнорируется. Микросхемы приемника закодированы для левого и правого указателей поворота.

Светодиодные кольца управляются двумя NPN-транзисторами.Две батареи D питают как IC1, так и IC2. На каждом транзисторе падение напряжения составляет 0,8 В. Это позволяет управлять светодиодами напряжением 2,2 вольт 20 мА каждый. Плоскость заземления действует как отражатель.

Я включил панель RSSI (индикатор уровня принимаемого сигнала) для тех, кто хочет устранить неполадки или проверить мощность передаваемого сигнала. (См. Дополнительную информацию в спецификации RXM-418-LR.)

Программное обеспечение запрограммировано таким образом, что если в течение одной минуты не будет получено никаких сигналов (горит), оно отключит светодиоды.

Время строительства

В загрузках есть два файла сборки. Вам понадобится MPLAB и программатор для чипов. Для передатчика припаяйте IC1 и IC2 к верхней стороне платы. Припаиваем три резистора, три диода (обратите внимание на полярность) и регулятор напряжения. Припаяйте кусок оплетки 1/2 дюйма к отверстию с меткой Gnd. Припаяйте крышку на 10 мкФ. Переверните плату и припаяйте конденсатор 470 мкФ к нижней стороне платы (соблюдая полярность). Есть файл шаблона с загрузками.Вырежьте шаблоны и приклейте их (с помощью клея) к алюминиевой коробке передатчика. Просверлите отверстие для антенны сверлом 5/16 дюйма. Просверлите четыре отверстия 1/8 дюйма для проводов. Удалите шаблоны горячей водой.

Начиная слева направо, протолкните белый, коричневый, желтый и зеленый провода через шасси; припаять их к плате. Протолкните антенну через корпус и закрепите ее винтом на плате. Закрепляя крышку, протяните оплетку припоя через выступ коробки, чтобы заземлить коробку.

Для приемника припаяйте IC1 и IC2 к плате, отметив первый контакт. Припаиваем два резистора и переключатель. Согните провода транзисторов в местах утолщения выводов, загибая их назад под прямым углом. Закрепите их винтами и гайками 6-32 и припаяйте на место. Поместите 33 светодиода с другой стороны. Длинные выводы идут к квадратным площадкам. Припаиваем с верхней стороны. Пропустите провода держателя батареи через отверстие для натяжения и припаяйте красный к плюсу, а черный к минусу.

Используя шаблон (из загружаемых материалов), приклейте его к квадратной пластиковой линзе размером 4 дюйма.Просверлите четыре монтажных отверстия 9/64 дюйма в объективе. Приклейте к коробке еще один шаблон; просверлите пять отверстий диаметром 9/64 дюйма (включая центральное отверстие). Закрепите шасси в тисках и, используя центральное отверстие для направляющей, просверлите отверстие 3,25 дюйма с помощью мухореза. Возможно, вам придется немного отшлифовать или подпилить углы как на пластиковой линзе, так и на доске, чтобы они соответствовали друг другу.

Чтобы определить, где находится верх коробки и на какой стороне находится отверстие переключателя, поместите плату светодиодами в сторону отверстия 3,25 дюйма, отмечая расположение монтажных отверстий.Приклейте шаблон антенны к верхней части коробки, а шаблон отверстия переключателя к боковой стороне коробки (где находится переключатель). Снимите доску. Просверлите отверстие 5/16 дюйма для антенны и отверстие 1/4 дюйма для штекера переключателя. Для крепления эластичного троса я использовал три рым-болта №8: два по бокам и один снизу. Я обрезаю их, чтобы сократить длину. Используйте две гайки на каждом рым-болте. Не используйте рым-болт рядом с антенной. Просверлите три отверстия диаметром 3/16 дюйма в центре по бокам и внизу.Пока не добавляйте рым-болты.

Нанесите небольшую полоску силиконового клея на внутреннюю часть отверстия в коробке размером 3,25 дюйма. Закрепите оргстекло внутри коробки с помощью одного винта 6-32 там, где будет находиться антенна. Для оставшихся отверстий используйте по три винта 3/4 дюйма 6-32. Добавьте стойки 3/8 дюйма. Отверстия в плате будут самонарезаться, или вы можете прикрепить плату к шасси с помощью трех гаек 6-32. После затяжки используйте лак для ногтей, чтобы закрепить гайки. Нанесите небольшое количество силиконового клея вокруг антенны.Проденьте антенну в отверстие и закрепите ее винтом. Его плоская область должна находиться на стороне платы со светодиодами (, рис. 4, ). Вставьте заглушку в отверстие переключателя. Просверлите в крышке два отверстия, чтобы удерживать батарейный отсек; Закрепите батарейный отсек винтами или заклепкой. Теперь вы можете установить рым-болты. Закрепите орехи лаком для ногтей. Коробка, которую я использовал, водонепроницаема. Он должен хорошо работать в дождь, снег и грязь. Однако я бы не стал погружать устройство в воду (например, прицеп для лодки). См. «Советы и подсказки» в загружаемых материалах для погружного устройства.

РИСУНОК 4. Крупный план плоской области антенны на стороне платы со светодиодами.


Добавьте по две батареи D в каждый отсек для батареек и закройте крышки. Теперь вы в деле! Когда вы включаете переключатель, центральный светодиод загорается примерно на одну секунду, указывая на то, что у вас есть заряд батареи.

Испытания агрегатов

Вставьте передатчик в разъем питания прицепа. Поместите оба устройства в кабину и включите. Включите ключ и нажмите на тормоз; внутреннее кольцо обоих устройств должно загореться.Включите правый указатель поворота; правый задний фонарь должен мигать. Пометьте коробку сзади буквой «R». Включите левый указатель поворота; левый задний фонарь должен мигать. Пометьте коробку сзади буквой «L». Включите фары; оба внешних кольца должны загореться.

Используется

Вы можете закрепить задние фонари с помощью небольших эластичных тросов или повесить их вверх ногами на нижний рым-болт. Убедитесь, что задние фонари находятся на соответствующей стороне. Подключите передатчик к разъему прицепа.Для наилучшего приема убедитесь, что антенна передатчика и антенны приемника находятся в одной плоскости. ВСЕГДА ПРОВЕРЯЙТЕ УСТАНОВКИ ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ. Удачных вам трасс (и буксировки!). NV


Список деталей

ПУНКТ КОЛ-ВО ОПИСАНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
ПЕРЕДАТЧИК
Антенна 1 418 МГц 1/4 LinxTechnologies.com
Кабель 1 Четыре штекера, вилка
C1 1 470 мкФ 16 В
C2 1 10 мкФ 16 В
Шасси 1 Алюминий 2,7 дюйма x 1,5 дюйма Хаммонд 1590WH
Д1-3 3 1n914
IC 1 1 PIC12F508 Микрочип
IC 2 1 TXM-418 Linx Technologies
R1-2-3 3 1 Мег 1/8 Вт
VR1 1 LP2950ACZ-3.0
ПРИЕМНИКИ
Антенны 2 418 МГц 1/4 Linx Technologies
Держатель 2 Два D
Шасси 2 4 дюйма x 4 дюйма x 2 Хаммонд 1591USBK
Рым-болты 6 # 8
IC 1 2 PIC12F508 Микрочип
IC 2 2 RXM-418-LR Linx Technologies
Оптос 66 Суперяркий красный
Линза 2 Оргстекло 4 «x 4» x 1/8 «
Заглушка 2 1/4 дюйма
Q1-2 4 TIP31A
R1-R2 4 10K 1/8 Вт
S&N 2 6/32 1/4 дюйма
S&N 6 6/32 3/4 дюйма
Стойка 6 3/8 дюйма # 6
S1 2 F2UEE Компоненты C&K

Загрузки

Беспроводной задний фонарь Исходный код

Farming Simulator 19: Прицепы, полуприцепы — Руководство и советы Farming Simulator 19

Далее Перечень транспортных средств и машин Комбайны и жатки Назад Перечень транспортных средств и машин Тракторы и грузовики

В Farming Simulator 19 вы найдете большой выбор прицепов и полуприцепов для различного применения и со специфическими характеристиками.В этой главе мы дадим вам общее представление о том, на что обращать внимание, где спрятаны другие интересные трейлеры и какие из них можно комбинировать.

Способы крепления

Шаровая муфта.

Штифтовая муфта.

Прицепы имеют два типа соединения: либо через дышло с пальцем, либо через шаровую муфту. В чем разница? Первый тип может быть подключен практически к любой машине, имеющей возможность крепления сзади, например к комбайнам, некоторым погрузчикам и т. Д.Второй тип может быть подключен только к некоторым транспортным средствам: тракторам или пикапу.

Большинство машин оснащено штифтовой муфтой.

Кроме того, во многих случаях прицепы с шкворневой сцепкой имеют сзади место для подсоединения другого прицепа. Вот список универсальных прицепов с крючками:

  1. SEK 802, HW 80, прицепы TDK и HDK;
  2. Прицепы для сахарного тростника;
  3. Вагоны шнековые.

Полуприцеп-платформа.

Другой тип — полуприцепы.Вы можете подключить их к грузовикам (седельным тягачам) или другим транспортным средствам, воспользовавшись «адаптером» — Krampe Dolly 10 L, который вы найдете в магазине под вкладкой Dolly .

Прицепы универсальные

У некоторых прицепов есть специальные приложения.

Большинство трейлеров и полуприцепов категории Trailer в Магазине имеют широкий спектр применения и могут использоваться для перевозки всего, начиная от зерна, семян, удобрений, кормов для свиней и древесной щепы.Однако некоторые более дорогие модели используются только для перевозки определенных товаров: всегда смотрите на значки внизу экрана, где вы узнаете, что может быть загружено в прицеп. Как правило, эти специализированные прицепы имеют гораздо большую вместимость, но гораздо более низкую цену по сравнению с универсальными моделями.

Прицепы.

Прицепы типа TKD / HKD 302, а также HW и TDK можно комбинировать. Они оснащены штифтовой муфтой сзади. Такой «шлейф» может иметь неограниченную длину.

Вагоны шнековые

Вагоны шнековые.

Шнековые прицепы могут работать только с зерном, семенами и сыпучими удобрениями. Все, что вы в них наливаете, удобно выгружать через специальную трубу, как в комбайнах.

  1. Некоторые комбайны хорошо работают со шнековыми прицепами, которые они могут тянуть за собой и опорожнять зерновой бункер.
  2. Более дешевые модели шнековых прицепов идеально подходят в качестве бункеров для семян и удобрений в местах, удаленных от магазина — вы можете быстро и легко выгружать их содержимое в сеялки и сеялки.

Специальные прицепы

Специальные прицепы используются для перевозки специфических грузов. Вы найдете их в разных категориях магазинов.

Погрузочные вагоны.

Погрузочные вагоны могут сами собирать траву, сено и солому с земли, но их также можно использовать как обычные прицепы. Вы также можете легко загрузить измельченную солому и силос. Вы также можете найти несколько похожих прицепов (но без функции загрузки) в категории Trailer .

Прицепы для сахарного тростника.

В категории Sugarcane technology спрятано много интересных трейлеров. Они достаточно универсальны, так как кроме сахарного тростника могут перевозить сено, солому, траву, траву, силос, измельченную солому и щепу. Кроме того, модели меньшего размера, такие как Massey Ferguson MF 3012 и более дешевые, имеют сзади крючок для штифта, чтобы их можно было соединить друг с другом.

Низкорамные платформы.

Один из таких трейлеров стоит иметь на своей базе. Вы можете использовать его для транспортировки тяжелого и тихоходного оборудования со склада, тракторных жаток или даже поддонов / тюков.

  1. Все, что вы надеваете на этот прицеп, приобретает повышенную устойчивость — не бойтесь потерять груз (хотя это возможно).
  2. Погрузчик можно разъединить на две части, поэтому вы сможете ездить на нем с любым транспортным средством, даже если оно находится низко по земле.
Далее Перечень транспортных средств и машин Комбайны и жатки Назад Перечень транспортных средств и машин Тракторы и грузовики

General Motors и Qualcomm объявили о крупной сделке по поставке микросхем для автомобилей нового поколения

Qualcomm Inc.во вторник заявил, что будет поставлять ряд микросхем для автомобилей General Motors следующего поколения.

Компания из Сан-Диего давно известна производством модемных чипов, которые соединяли iPhone и многие автомобили Apple Inc. с сотовыми сетями передачи данных. В последние годы Qualcomm перешла на автомобильные чипы.

Qualcomm и GM заявили, что в заявлениях автопроизводитель будет использовать чипы «кабины» Qualcomm, которые могут запускать операционную систему автомобильного уровня для таких функций, как спидометр автомобиля, а также информационно-развлекательная (информационно-развлекательная) система на приборной панели. .

Компании также заявили, что GM начнет интеграцию микросхем автоматизированной системы помощи водителю Qualcomm для таких функций, как адаптивный круиз-контроль и помощь при смене полосы движения.

Qualcomm выпустила несколько уровней микросхем с разными функциями и ценами, позиционируя себя как единственного поставщика GM для бюджетных и роскошных автомобилей.

«Мы рассматриваем это партнерство как очень важную основу для того, что мы действительно хотели бы повторить в различных частях отрасли», — сказал в интервью Reuters Накул Дуггал, старший вице-президент и генеральный менеджер по автомобильной промышленности Qualcomm Technologies.

Qualcomm также заявила, что ее компьютер помощи водителю под названием Snapdragon Ride выйдет на дороги в серийном автомобиле в 2022 году, хотя производитель и транспортное средство не указали.

Система разработана с расчетом на достаточную вычислительную мощность для масштабирования до функций автономного вождения в некоторых транспортных средствах. Qualcomm не назвала сроки появления такой машины.

Qualcomm ранее во вторник заявила, что объединяется с программным подразделением Veoneer Inc. Arriver, чтобы предоставить автопроизводителям полную систему беспилотного оборудования и программного обеспечения, хотя Qualcomm также предложит свой компьютер в качестве автономного для автопроизводителей, которые хотят написать свой компьютер. собственный код.

Qualcomm заявила, что ее новое поколение автомобильных чипов будет иметь возможность интегрировать голосовой помощник Amazon.com Alexa в автомобили, если автопроизводители решат включить эту функцию.

Как сохранить гарантию и избежать дорогостоящего ремонта

Никто в здравом уме не захочет аннулировать гарантию на свой автомобиль. Тем не менее, есть тысячи (возможно, миллионы), которые беспокоятся, что одна маленькая вещь — по крайней мере, образно — скомкает их гарантию и выбросит ее в корзину для мусора, оставив владельцу оплачивать любой ремонт в ближайшем будущем.Часть этих людей написала мне, сожалея, что они сделали что-то, чтобы аннулировать его. Итак, какие наиболее распространенные действия приводят к аннулированию гарантии на автомобиль?

Что такое гарантия на автомобиль?

Во-первых, для понимания вашей роли в гарантийных отношениях очень важно понимать, что такое гарантия, а что нет. Гарантия на новый автомобиль — это договор между автопроизводителем и потребителем. В нем описывается, что вы должны делать, чтобы ваша гарантия оставалась в силе, и гарантия может быть аннулирована частично или полностью.Например, если вы не заменили масло в двигателе в соответствии с предлагаемым графиком технического обслуживания и двигатель вышел из строя в результате, автопроизводитель имеет законное право аннулировать гарантию на двигатель. Остальная часть гарантии остается в силе при условии, что ваша халатность не повлияла на остальное.

Кроме того, часто возникают проблемы с гарантией, связанные с установкой послепродажных товаров и / или услуг на автомобиль, на который все еще действует гарантия на новый автомобиль. Часто люди устанавливают нестандартные, не заводские послепродажные продукты или пользуются определенными услугами для обслуживания автомобилей.Закон о гарантии Магнусона Мосса решает такие проблемы, заявляя, что если клиент устанавливает послепродажный продукт (это может быть жидкость, фильтр, аппаратная часть, программное обеспечение … практически все, что не было установлено на автомобиле или в нем с завода, когда оно было установлено). был новым), и если автомобиль выйдет из строя в результате установки или использования вторичного продукта / услуги, автопроизводитель не может произвольно отказать в претензии по гарантии и / или аннулировать гарантию на новый автомобиль из-за установки или использования вторичного продукта. .Фактически, автопроизводитель должен вне всяких сомнений доказать, что неисправность действительно была вызвана установкой или использованием вторичного продукта. Совсем недавно Федеральная торговая комиссия предоставила рекомендации по тому же вопросу о потребителях и регулятивной теме.

Найдите здесь свой следующий новый автомобиль.

Причина введения этого закона? Автопроизводители произвольно аннулировали гарантии на автомобиль и отказывали в гарантийном обслуживании, потому что покупатель установил послепродажный продукт или услугу.Поскольку на автопроизводителя не было обязательного бремени доказывания, потребители были вывешены сушиться. Закон о гарантии Магнусона Мосса вынудил автопроизводителей доказать, что неисправность произошла из-за неоригинального товара.

Обычные способы аннулирования гарантии на автомобиль

На этом этапе вы знаете, что гарантия на новый автомобиль — это соглашение, по которому обе стороны имеют обязательства. И вы знаете, что как потребитель у вас есть определенные правовые гарантии против произвольных решений со стороны автопроизводителей.Теперь давайте рассмотрим распространенные ошибки, которые допускают люди, из-за которых их гарантии могут быть аннулированы.

Жидкости : Используйте соответствующие жидкости, указанные производителем автомобиля.

Автопроизводители вкладывают миллионы долларов в исследования и разработки, чтобы определить лучшие жидкости для использования в своих автомобилях с максимальной производительностью и долговечностью. Так почему же люди продолжают использовать для своих новых автомобилей те жидкости, которые, по их мнению, являются лучшими? Например, женщина позвонила на мое национальное радио-шоу и в прямом эфире плакала, что, когда ее муж поменял масло в ее тогда еще новом Ford Taurus (3.0-литровый двигатель V6) он использовал обычное 30-весное несинтетическое моторное масло. Впоследствии двигатель вышел из строя. Когда масло было проанализировано, было обнаружено, что смазка не обеспечивала надлежащую смазку двигателя и была причиной неисправности. Отсутствие надлежащей смазки штока и коренных подшипников было названо основной причиной отказа двигателя. Ford рекомендует использовать полусинтетическое масло 5W20 в этом конкретном двигателе; следовательно, гарантийные претензии были отклонены, а гарантия на двигатель аннулирована. А в чем суть? Используйте жидкость, рекомендованную производителем для вашего автомобиля, чтобы сохранить гарантию в силе.В этом конкретном случае Ford был полностью вправе аннулировать гарантию на двигатель.

Квитанции : Убедитесь, что вы сохранили их все

Сохраняйте все квитанции о любых работах по техническому обслуживанию, выполненных на предприятиях, отличных от дилерского центра, пока ваш автомобиль находится на гарантии. Некоторые люди не возвращаются к дилеру для обслуживания после покупки нового автомобиля. Их автомобили обслуживают в центрах быстрой смазки, в местных ремонтных мастерских и / или в любом другом месте, где они могут найти сделку.И это нормально, если поставщик услуг использует указанные жидкости и фильтры качества OEM (оригинальное оборудование). Так в чем проблема? Многие люди не ведут учет и квитанции. У них нет документации, подтверждающей, что услуги были выполнены в соответствии с интервалами пробега, указанными автопроизводителем. Когда приходит время подавать претензию по гарантии, автопроизводители потребуют доказательства того, что услуги были оказаны. Вы не сохранили чеки? Гарантия отсутствует. Это одно из преимуществ обращения к дилеру для регулярного обслуживания во время гарантии; автопроизводитель требует, чтобы дилер вел тщательный учет.Когда и если возникает необходимость в претензии по гарантии, дилерский центр просто передает все записи о транспортных средствах в электронном виде соответствующим людям для обработки.

Шины и диски: Не используйте нестандартные комбинации шин и колес и не изменяйте подвеску

Постоянной тенденцией является установка неоригинальных колес и шин или кардинальные модификации подвески с использованием комплектов для экстремального подъема или опускания. Вы должны знать, что такие модификации неизбежно ставят под угрозу платформу транспортного средства.К ним относятся обычные углы выравнивания, компоненты ходовой части транспортного средства и компоненты трансмиссии, такие как подшипники оси (из-за крайнего смещения ступицы колеса на некоторых колесах). Такие компромиссы неизменно приводят к проблемам с рулевым управлением, подвеской и трансмиссией. В случае претензии по гарантии, связанной с этими системами, автопроизводитель тщательно изучит модификации; если неисправность связана с установкой, гарантийные претензии обычно отклоняются.

Технические характеристики: Не модифицируйте и не «чипируйте» свой автомобиль

Несколько лет назад Ford выпустил TSB (бюллетень технического обслуживания) относительно выдувных прокладок головки блока цилиндров 6.0 Турбодизельные двигатели Powerstroke в пикапах F-Series (2005 и новее). В магазины по всей стране приходило много пикапов с выдутыми прокладками головки блока цилиндров. Общая нить? Для увеличения мощности двигателя были установлены силовые чипы. Согласно Ford TSB, на грузовиках с выдувными прокладками головки специалисты должны были проверить установку чипа мощности, который увеличивает мощность двигателя за счет изменения параметров управляемости и управления двигателем. Часть программной модификации этих автомобилей включала увеличение турбонаддува (которое увеличивало давление в камере сгорания), тем самым продувая прокладки головки блока цилиндров.В таких случаях, когда автомобиль находился на гарантии, претензии отклонялись, а гарантия на двигатель аннулировалась; автопроизводитель просто подтвердил, что неисправность прокладки головки блока цилиндров действительно произошла из-за установки микросхем питания. Автопроизводитель (снова) имел полное право отклонить претензии и аннулировать гарантии на двигатель.

Буксировка : Не буксируйте прицеп с транспортным средством, которое не предназначено для буксировки

Для буксировки крупного прицепа (например, прицепа, перевозящего что-то помимо вашего внедорожного велосипеда или гидроцикла), транспортное средство должно иметь увеличенную мощность системы охлаждения, дополнительное охлаждение масла трансмиссии, усиленную заднюю часть рамы для поддержки приемника сцепного устройства, усиление подвеска, позволяющая выдерживать дополнительный вес, усиленные тормоза для предотвращения увеличения нагрузки и специальная проводка для питания освещения прицепа.Как правило, автомобили, используемые для буксировки и не оборудованные должным образом, испытывают перегрев двигателя, перегрев трансмиссии (и внутренние повреждения), повреждение рамы, повреждение подвески, чрезмерный износ тормозов и нарушение проводки (что приводит к короткому замыканию и неисправности освещения). О, и это еще до того, как мы вспомним о плохой управляемости и проблемах безопасности, которые перегруженный автомобиль представляет как водителю, так и другим автомобилистам на дорогах. Если какая-либо из этих проблем возникает в результате буксировки автомобиля, не предназначенного для этого, возникшие в связи с этим претензии по гарантии будут отклонены.

Очевидно, что это сложная тема, и существует множество других действий, которые могут привести к аннулированию части или всей гарантии на ваш новый автомобиль. Мой совет? Следуйте этому практическому правилу: перед выполнением ЛЮБЫХ изменений или использованием ЛЮБЫХ продуктов или услуг, кроме рекомендаций OEM (как указано производителем автомобиля), проконсультируйтесь с вашим дилером нового автомобиля. А если вы намереваетесь приобрести послепродажные модификации или запчасти, посмотрите, продаст ли их вам дилер.

Видео по теме:


Грязные секреты: садовники делятся своими советами и приемами о том, как лучше всего возить растения домой

Перетаскивание растений домой.Фото любезно предоставлено Шари Солоу, Solow Horticultural Designs.

Весна — сезон сбора урожая для садоводов.

AGirlsGuidetoCars попросил меня поделиться идеями по транспортировке вашего ландшафтного сада. В наши дни у меня редко бывает полная машина, так как мой сад сейчас довольно зрелый, и я нахожусь в стадии раздачи вещей садовой кривой. Поэтому я попросил нескольких коллег-писателей-садоводов — многие из них также являются профессиональными дизайнерами садов — рассказать мне, как они доставляют свои растения домой с минимальным ущербом для своих транспортных средств и зеленых пассажиров.

Профессионалы предпочитают пикап

Дэн Вьеррия из Кармайкла, Калифорния, говорит: «Небольшой грузовик — это просто еще один садовый инструмент. Я тащил мульчу из коры, щепу, компост, большие контейнеры и тюки соломы на кузове грузовика. Растения тоже ездят сзади. Я кладу их в пластиковые и металлические ящики для молока, чтобы они не упали. Также можно использовать картонные коробки для растений. Очистка — это промывание кровати из шланга или подметание. Очень просто. И моя пассажирская зона не нуждается в чистке и пылесосе.”

«Я водил грузовик последние три десятилетия!» восторгалась Кэрол Аллен из Джермантауна, Мэриленд. «Я купил сетчатый грузовой брезент, чтобы укрыть растения и другие грузы, которые я ношу, поскольку Мэриленд по закону является штатом« крытый груз ». Сетчатый брезент уменьшает воздействие обезвоживающего воздуха на листья растений, предотвращает выпадение предметов и не дает солдатам штата вытащить меня! »

Один недостаток пикапов, — отмечает Ценя Эйхенгрин из Юджина, штат Орегон, «может быть трудно коленям залезть в кузов грузовика, чтобы достать самые дальние горшки.”

Некоторые профессионалы предлагают арендовать U-Haul.

Аренда U-Haul

«U-Haul — ваш друг», — проповедует Дэвид Марчиньяк из Калпепера, штат Вирджиния. «Вы нигде не найдете более сбалансированного прицепа, а аренда открытого грузового прицепа приличных размеров стоит всего 19,95 долларов в день. У нас есть крышка на нашем грузовике, которая действительно ограничивает то, что мы можем перевозить, так что это глупые и дешевые деньги для U-Haul. Их 12-футовые закрытые прицепы также идеально подходят для перевозки растений, которые вы не хотите обжечься ветром.Вы также можете арендовать прицеп-самосвал, если у вас есть что-то достаточно большое, чтобы его буксировать. Только будьте осторожны — ваш автомобиль может быть рассчитан на ТЯГА прицепа, но это только половина проблемы. Вам также нужно ОСТАНОВИТЬ прицеп ».

Внедорожники — это супер садовая техника

«Наши последние два Subaru Outback поставлялись со съемными грузовыми лайнерами», — делится Лоис Дж. Де Вриз, писатель-садовод из северо-западного штата Нью-Джерси. «Просто вытащите их и выбросьте беспорядок. Подметание обычно помогает, и вкладыши редко нужно промывать из шланга.Однако я провожу черту на мешках с цементом и настаиваю, чтобы «младший садовник» [он же муж Лоис] накрыл для этого брезент. Мы не получаем ничего небольшими партиями, поэтому обычно у нас есть целый грузовик того, что доставляется, и мы храним запасы в труднодоступном месте. В независимом садовом центре вокруг растут деревья и кустарники. В кузов Subaru можно уместить много многолетних растений! »

Удобный коврик в багажник Subaru Outback сохраняет все в чистоте.

Минивэн маневрирует

Миа Найт Николс объясняет: «В моем Mommy Mobile (минивэн Sienna) мы держим рулон мешков для мусора в багажнике, чтобы накрыть грузовой отсек или положить туда шары или ведра из дерева.У меня также есть удлиненный пластиковый ящик под кроватью, в который я могу поставить небольшие горшки вместе с ведром для растений, которым нужны корни, чтобы оставаться влажными. Если моих детей в них нет, сиденья сложатся, чтобы в них поместилось много древесины и мешки с садовыми принадлежностями ».

Перетяжка в хэтчбеке

«Хэтчбек точно!» восклицает Линда Лехмусвирта из Остина, Техас. «Я бы хотел иметь грузовик, но мне тоже нужна машина, и это работает для меня. Когда я нашла свой, женщина сказала мне, что он может тащить 10 мешков мульчи за раз!

Для большинства садоводов легковой автомобиль — это «правильный размер».Бет Боттс из Чикаго, штат Иллинойс, сказала мне: «В Honda Fit вы можете перевернуть задние сиденья и поставить на пол крупный куст или небольшое деревце, что здорово. Я держу брезент в задней части моей модели 2010 года, чтобы расстелить его на полу люка. Хотя лично я не такой аккуратный и думаю, что присыпка почвенной смеси или компоста придает автомобилю характер ».

Бет далее отметила: «Для тех, у кого нет машин, можно использовать Zipcar или другое оборудование для каршеринга. У большинства из них есть хэтчбеки или небольшие внедорожники, которые можно арендовать с почасовой оплатой.Почасовая оплата может быть полезна для вашего сада. Это заставляет вас спланировать поход по магазинам и не заглядывать в садовые центры, чтобы импульсивно покупать неподходящие растения ».

А, но Бет хорошо знает, что большинство садоводов приходят в садовый центр со списком покупок, которого мы никогда, никогда не подчиняемся! А мы?

«Мне просто пришлось отказаться от своего старого универсала Volvo, и у меня было два основных критерия при покупке нового автомобиля», — говорит К.Л. Форнари из Сэндвича, Мэриленд:

  • Очень надежен на снегу
  • Большая задняя часть для растений

Перетаскивание растений домой.Фотография Дон Притчард из Silver Linings Lavender.

Транспортные уловки

Вот несколько дополнительных советов по приобретению растений и материалов для озеленения дома:

  • «Я вырезал циновку, которая идет под стулья рабочего стола, чтобы она соответствовала спине моего солдата», — говорит Жаклин Соул из Тусона, штат Аризона. «Так легко сдвинуть плоские поверхности растений, к тому же я могу просто вытряхнуть их, если есть разливы»
  • «Я вырезал доску, чтобы она подходила к ступицам колес, и сделала полку, чтобы в нее поместилось больше растений», — объясняет Дон Притчард из Сайксвилля, доктор медицины
  • «Я никогда не выхожу из дома без старой простыни под палубой моего фургона Taurus», — говорит Пэт Мантс из Спокана, штат Вашингтон
  • .
  • «Используйте грузовую планку как для грузовиков, так и для легковых автомобилей», — рекомендует Меган Бун из Темекулы, Калифорния.«Держите эти растения на месте, если у вас нет полной загрузки, что случается редко — LOL!»

Кэти Джентц — редактор журнала Washington Gardener Magazine и давний энтузиаст садоводства, округ Колумбия. Вашингтон Гарденер занимается садоводством в Среднеатлантическом регионе США. С ней можно связаться по адресу @WDCgardener в Твиттере, и она будет приветствовать ваши вопросы по садоводству.

Последние сообщения гостя (посмотреть все)

Как увеличить буксирную способность

При покупке буксируемого жилого дома следует учитывать ряд факторов.Один из основных моментов, которые следует учитывать, — это вес кемпера. Возможно, у вас уже есть внедорожник или грузовик, но сможет ли ваш автомобиль буксировать прицеп или пятое колесо? Имейте в виду, что независимо от веса прицепа, вам, возможно, придется добавить к этому весу не менее 400 фунтов личных вещей и пресной воды. Если весь этот вес доводит ваш автомобиль до предела, есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы увеличить буксирную способность.

Знай свой вес

Буксировка с превышением допустимого веса может повредить двигатель или трансмиссию.Вы же не хотите оказаться в горах и обнаружить, что одна из головок блока цилиндров вашего двигателя треснула в глуши. Обновление нескольких деталей может сэкономить тысячи долларов на ремонте или замене автомобиля.

Перед тем, как начать буксировку вашего дома на колесах, убедитесь, что вы понимаете, какова ваша буксирная способность. Если вы обратитесь к руководству по эксплуатации или позвоните производителю, вы захотите узнать, какова ваша полная масса автомобиля (GVWR). Если ваш RV близок к пределу, эти обновления могут принести вам пользу.

Варианты обновления

Есть много обновлений, которые вы можете сделать, чтобы увеличить буксирную способность. Целью этих обновлений является использование более прочных деталей и предотвращение перегрева.

# 1 — Программист

Автомобильный программист изменяет настройки в соответствии с настройками компьютера транспортного средства, чтобы дать вам больше мощности и крутящего момента. Он делает это путем изменения ступени переключения трансмиссии, соотношения воздух-топливо и других настроек. Производители изначально программируют автомобили на повышение топливной экономичности.Регулируя эти настройки, вы можете увеличить мощность, но немного потерять топливную экономичность.

# 2 — Радиатор

Радиатор предназначен для защиты двигателя и трансмиссии от перегрева. Установка радиатора большего размера помогает охлаждать эти детали за счет дополнительной нагрузки, связанной с большим весом. Вы также захотите объединить это с новыми смазочными материалами в моторном масле и трансмиссионных жидкостях, чтобы лучше рассеивать тепло.

На

внедорожниках и грузовиках, на которых установлены буксировочные комплекты, фактически установлено два радиатора.Один для двигателя, а другой для трансмиссии. Замена обоих радиаторов на более крупные позволит быстрее распределять тепло для лучшего охлаждения.

# 3 — Подвеска

При буксировке вес прицепа толкает заднюю часть автомобиля вниз. Ваша подвеска принимает на себя большую часть веса. Модернизация системы подвески может более равномерно распределить вес на все оси вашего автомобиля, а не только на заднюю часть.

Когда вы замените подвеску на детали для тяжелых условий эксплуатации, вы также получите более плавную езду и лучшее управление рулем.Распределение веса позволяет переносить больший вес на переднюю часть вашего автомобиля. Во время вождения подвеска сможет преодолевать неровности дороги, обеспечивая более плавную езду и справляясь со всеми неровностями дороги.

Один из вариантов — заменить то, что у вас есть, на систему с пневмоподвеской. Пневматические камеры в этой системе подвески принимают на себя вес и амортизируют удары дороги, чтобы обеспечить вам лучший контроль.

Другой вариант — замена ваших пружин на более мощные.Сверхпрочные листовые рессоры добавляют весной дополнительные листы, чтобы выдерживать больший вес. Винтовые пружины также можно заменить на более толстые. Катушка над амортизатором также может стабилизировать заднюю подвеску и снизить нагрузку на пружины.

Бестселлер Набор спиральных пружин Moog 81069
  • 100% испытание под нагрузкой
  • Простота установки
  • Рулевое управление аналогично новому
  • Разработан для снижения напряжений и увеличения срока службы
  • Изношенные или провисшие винтовые пружины могут вызвать преждевременный износ шин из-за…

# 4 — Ось

Перегрузка осей может быть опасной. Замена их на версии для тяжелых условий эксплуатации может помочь вам увеличить буксирную способность. Убедитесь, что вы также заменили дифференциал на соответствующие детали для тяжелых условий эксплуатации.

Другой вариант — заменить запчасти грузовика на запчасти для автофургонов. Запчасти для жилых автофургонов предназначены для тяжелых грузов и подходят для большинства грузовиков. Делая это, убедитесь, что вы делаете это профессионально. Если их выполнить без соответствующих инструментов и обучения, они могут стать небезопасными.

# 5 — Впуск и выпуск

Двигатель, который лучше «дышит», лучше работает. Улучшение выхлопной системы в сочетании с улучшенными воздушными фильтрами может дать вам дополнительную мощность и крутящий момент, которые вам нужны. Для достижения наилучших результатов рекомендуется использовать двойной выхлоп.

# 6 — Тормоза

Часть увеличения буксировочной способности, имеющая возможность останавливать более тяжелые грузы. Чем тяжелее вес, тем больше времени потребуется для полной остановки. Модернизация тормозных колодок и роторов поможет справиться с тепловыми нагрузками и трением, связанными с увеличением веса.

Также может помочь установка электронной тормозной системы. Эти системы могут определять, какой тормоз требует большего давления, и увеличивают тормозное усилие. В результате ваши тормоза работают более эффективно и служат дольше.

Другой способ — установить систему управления тормозами прицепа. Без тормозов на вашем прицепе ваше транспортное средство принимает на себя вес самого себя и прицепа. Воспользовавшись этим устройством, прицеп не только останавливается сам, но также может помочь в остановке вашего транспортного средства, создавая эффект перетаскивания, который может снизить давление на тормоза вашего автомобиля.

# 7 — Рама и шасси

Рама и шасси вашего автомобиля — это каркас вашего автомобиля. Ваш производитель принимает это во внимание при определении GVWR. Если вы перегрузите автомобиль, он может покрутить или сломать вашу раму.

При выборе транспортного средства для буксировки, как правило, конструкция «кузов на раме» лучше, чем цельная. В то время как unibody действительно обеспечивает более комфортную поездку, они не дают вам возможности регулировать их, если они не предназначены для буксировки.Грузовики с кузовом на раме и внедорожники обладают большей жесткостью, чтобы справляться с большим весом.

Модернизация вашего автомобиля для увеличения буксировки должна производиться на автомобилях с кузовом на раме. В рамах Unibody предустановлено, что они могут и что нельзя делать. Вы хотите убедиться, что ваша рама и шасси выдержат дополнительный вес. Также могут быть варианты замены или усиления некоторых из этих деталей, чтобы дать вам дополнительное преимущество.

# 8 — Сцепное устройство

Важным фактором является наличие надлежащего сцепного устройства.Есть разные классы зацепов. Каждый работает с разным весом. Например, сцепка класса III может выдержать до 5000 фунтов. Класс IV может выдержать до 10 000 фунтов. Убедитесь, что приемник сцепки правильно прикреплен к шасси вашего автомобиля. Шасси — это часть автомобиля, которая может выдержать вес.

Седельно-сцепное устройство выдерживает больший вес, чем заднее сцепное устройство. Вот почему седельно-сцепные устройства могут быть больше и тяжелее. Если вы хотите буксировать тяжелые 40-футовые прицепы, убедитесь, что у вас есть подходящее седельно-сцепное устройство и достаточно места в кузове грузовика.

Возможно, вы даже захотите обновить платформу вашего грузовика до более длинной. Это позволяет весу лучше распределяться. Кроме того, это дает больше места для скольжения, не повреждая кровать.

Прежде чем рассматривать эти обновления

Производители много думали о GVWR. Они обращают внимание на материалы, из которых сделаны компоненты, на баланс между характеристиками и топливной экономичностью, а также на другие важные вещи. Когда производители уравновешивают эти вещи, они получают максимальную буксирную способность.Увеличивая буксирную способность, вы можете усилить нагрузку на компоненты автомобиля и снизить расход топлива.

Когда вы увеличиваете буксировочную способность, вы увеличиваете нагрузку на свой автомобиль до точки, в которой они максимально возможны. Повреждение вашего автомобиля — реальная возможность. Вот почему производители не рекомендуют этого делать. Вы также можете аннулировать гарантию, заменив детали, установленные на заводе-изготовителе.

Профессиональные механики не рекомендуют эти обновления из-за безопасности и возможности повреждения вашего автомобиля.Любое увеличение буксировочной способности следует производить для небольшого увеличения. Если вам нужно буксировать более 1000 фунтов, подумайте о покупке нового автомобиля. Кроме того, существуют законы о транспортных средствах, запрещающие определенные обновления.

Чтобы дать вам перспективу, современные среднеразмерные внедорожники используют цельную раму, потому что большую часть времени они используются в качестве семейного автомобиля для езды по городу. Эти автомобили могут буксировать в среднем 5000 фунтов. Эти внедорожники могут буксировать туристические прицепы длиной менее 24 футов без каких-либо модернизаций.

На вашем автомобиле уже должен быть установлен буксирный комплект с предварительно подключенной проводкой.Электромонтаж необходимой электроники — сложный и дорогостоящий процесс. Большинство сервисных центров рассматривать не буду. Это требует замены деталей и перепрограммирования компьютера автомобиля.

Модернизация деталей для увеличения буксировочной способности может быть дорогостоящим процессом. Вам нужно будет оценить стоимость обновлений и обслуживания, чтобы увидеть полную картину. Вы также можете оценить автомобиль с более высокой тяговой способностью.

Бестселлер Стартовый комплект для монокристаллических солнечных батарей Renogy мощностью 100 Вт, 12 вольт
  • Включает солнечную панель 100 Вт + отрицательный заряд заземления с ШИМ 30 А…
  • КПД монокристаллических солнечных элементов: 21% ; Заряд …
  • С контроллером заряда Renogy wanderer 30A PWM вы можете …
  • Идеальная мощность: 500 Втч в день; может полностью заряжать аккумулятор 50 Ач от …
  • Минус Контроллер заземления с перевернутой батареей, перегрузка, …

Если вы все же решите купить другое транспортное средство для буксировки своего дома на колесах, существует множество веб-сайтов, на которых обсуждаются возможности буксировки различных грузовиков и внедорожников.Чтобы снизить расходы, вы можете приобрести подержанный автомобиль. Многие из этих транспортных средств, новые или подержанные, имеют схожую тягово-сцепную способность.

Данные о продукте последний раз обновлялись 2021-05-05 в 03:02.

Ford 7.3L Power Stroke Револьверный чип / переключатель

Новый чип Edge Revolver Performance Chip разработан для дизельных двигателей Ford 7.3L Power Stroke 1995-2003 годов и может развивать мощность до 150 л.с. с возможностью переключения до 6 программ производительности на лету с помощью включенного переключателя!

Повышенная производительность для вашего 7.3L

Самое большое преимущество использования чипа Edge Revolver по сравнению с конкурентами простое: Edge делает ЛУЧШИЕ мелодии Diesel. В продуктах Edge производительность дизельного двигателя — это наша страсть. Каждый день мы устанавливаем новые крутые игрушки в наш собственный дизельный парк, чтобы создать незабываемые впечатления от вождения. Наши инженеры создают продукты для таких же людей, как они сами — Diesel Nuts! Вы можете ожидать лучших настроек, лучшего прироста производительности (уровень за уровнем) и лучшей управляемости от чипа Edge Revolver, чем от любого другого чипа для вашего 7.3л. Мы гордые дизельные люди, и мы решили доказать это — просто посмотрите на стенограмму!

Уровни настройки чипа Edge Revolver: *

Уровень 1: Stock Tune

Уровень 2: Высокий холостой ход

Уровень 3: 50 лошадиных сил и 100 фунт-футов

Уровень 4: 75 лошадиных сил, 150 фунт-футов

Уровень 5: 100 лошадиных сил и 200 фунт-футов

Уровень 6: 140 лошадиных сил и 250 фунт-футов

* Некоторые приложения могут отличаться в зависимости от прироста производительности.

* Обратитесь к местному дилеру Edge Products, если вы хотите, чтобы ваш чип прожигал с другой конфигурацией производительности. *

Включите на лету для настройки вашего 7.3L Powerstroke

Каждый чип Revolver поставляется с 6-позиционным переключателем, который позволяет вам изменять уровень мощности во время вождения. Поначалу это может показаться не таким уж большим делом, но представьте, что вы собираетесь отправиться в поход и уже подключили свой кемпинг-трейлер.Вы, вероятно, захотите использовать для этого настройку буксировки, чтобы перевернуть переключатель в положение буксировки. Когда вы доберетесь до кемпинга и бросите свой трейлер, вы захотите отправиться на ближайший рынок за дополнительными принадлежностями для кемпинга, и вы хотите сделать это БЫСТРО, чтобы показать своему другу — просто переключитесь на свой уровень производительности! Суть в том, что все уровни производительности доступны вам одним щелчком переключателя, перепрограммирования не требуется, и изменение происходит мгновенно!

Как заказать чип для краевого револьвера

Перед заказом чипа Edge Revolver вам потребуется некоторая информация с вашего грузовика.Во-первых, вам понадобится «Код ЭБУ» от ЭБУ вашего грузовика. Его легко найти — просто найдите свой ECU, который будет расположен за боковой панелью водителя, где есть черный штекер, на котором будет наклейка на штекере с кодом ECU. В случае, если этой наклейки нет или заглушка была удалена, вы можете заглянуть в моторный отсек, где главный жгут проводов соединяется с ЭБУ. В некоторых случаях вы можете положить телефон за разъем и сфотографировать его, чтобы увидеть код ЭБУ.Если вы его не видите, возможно, вам нужно снять блок управления двигателем. Там будет большой 4-значный код, состоящий из 3 букв и 1 цифры. Эти «коды ECU» идентифицируют, какой ECU установлен в вашем грузовике, и делятся на группы. Некоторыми примерами могут быть NVK2 и NVK4, которые используют одни и те же мелодии, которые имеют один и тот же «код коробки», но разные коды ECM. Вам нужно будет передать свой код ECM дилеру, который сжигает ваш чип, или купить чип, предварительно запрограммированный для вашего кода ECM (или семейства кодов коробки). Вот пример того, как ваш код ECM будет выглядеть на ECM.

Номер кромки Описание опоры Код Master Box Коды ЭБУ поддержки
14001 7.3 Ford 95-97 Auto 6-Chip Master Box Код TDE1 Код Master Box TDE1 Тройник LKM MIF NAW PRE PRY TDE YBT ZAA
14002 7.3 Ford 95-97 Руководство 6-Chip Master Box Код MLE1 Код Master Box MLE1 ALF AUG BEG GOB MLE SOD
14003 7.3 Дата сборки Ford 98 Auto 6-Chip Master Box Code XLE7 Код Master Box XLE7 FUT GLF HPA XLE
14004 7.3 Ford 99 Руководство 6-Chip Master Box Code AWA4 Код Master Box AWA4 AWA BDT CLB DYK
14005 7.3 Ford 99.5-01 Auto 6-Chip Master Box Code NVK4 Код Master Box NVK4 AGD BKA CNH FIF HAM JLJ KRK LVS MNM MRT NVK PMT RXM YEV
14006 7.3 Ford 00 Руководство 6-Chip Master Box Code DAC3 Код Master Box DAC3 BAW BIS DAC NBD QEK VRP VXY XPC ZHL
14007 7.3 Ford 01 Руководство 6-Chip Master Box Code APX1 Код Master Box APX1 APX ZXG
14008 7.3 Ford 02-03 Auto 6-Chip Master Box Код VDh5 Код Master Box VDh5 BXE KEK NWM PBY PRW TMA VDH VDU QLJ
14009 7.3 Ford 02-03 Руководство 6-Chip Master Box Код AEB3 Код Master Box AEB3 АЕБ ГДУ
14010 7.3 Ford 00-01 Excursion 6-Chip Master Box Код MQJ2 Код Master Box MQJ2 AVB EBM MQJ NMC UKN AXD1
14011 7.3 Ford 02-03 Excursion 6-Chip Master Box Код NQW2 Код Master Box NQW2 КАРТА NQW SHT

Установка микросхемы

Вы можете легко установить чип Edge Revolver Performance Chip самостоятельно. Следуйте инструкциям, прилагаемым к продукту, для уточнения деталей, но для общего обзора вот что необходимо.

1. Убедитесь, что ключ вашего грузовика не вставлен в замок зажигания
2. Найдите блок управления двигателем в грузовике
3.Откройте порт «J», который находится на стороне вашего ECM
4. Используйте прилагаемую чистящую салфетку / спиртовую салфетку, чтобы очистить порт от слизи или пыли (Сделайте его ДЕЙСТВИТЕЛЬНО чистым).
5. Подсоедините переключатель микросхемы к разъему. Сам микросхема
6. Вставьте микросхему над открытым портом для электроники
7. Отведите провод переключателя в сторону
8. Закройте порт наклейкой 4 × 4, чтобы убедиться, что на ECM не попадает дополнительная пыль
9 Переместите переключатель в желаемое место и установите его
10. Наслаждайтесь исполнением мелодий!

НАЙТИ ДИЛЕРА В ИНТЕРНЕТЕ СЕГОДНЯ ПРИОБРЕСТИ СВОЙ ЧИП / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ REVOLVER

PN 14001: РАБОЧИЙ ЧИП РЕВОЛЬВЕРА / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ FORD 7.3L 95-97 Auto 6-Chip Master Box Code TDE1

Edge Номер детали 14001 разработан для Ford 7.3L Power Stroke 1995-1997 годов с автоматической коробкой передач. Код главного ЭБУ для 14001 — TDE1. Этот код главного ЭБУ поддерживает следующие коды ЭБУ: LKM, MIF, NAW, PRE, PRY, TDE, TEE, YBT и ZAA.

PN 14002: РЕВОЛЬВЕР ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЧИП / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ FORD 7.3L 95-97 Ручной 6-чиповый мастер-бокс, код MLE1

Edge Номер детали 14002 разработан для Ford 7 1995-1997 годов.3L Power Stroke с механической коробкой передач. Код главного ЭБУ для 14002 — MLE1. Этот код главного ЭБУ поддерживает следующие коды ЭБУ: ALF, AUG, BEG, GOB, MLE и SOD.

PN 14003: РЕВОЛЬВЕР ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЧИП / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ FORD 7.3L, дата сборки 98 Auto 6-Chip Master Box Code XLE7

Edge Номер детали 14003 разработан на дату выпуска 1998 Ford 7.3L Power Stroke с автоматической коробкой передач. Код главного ЭБУ для 14003 — XLE7. Этот код главного ЭБУ поддерживает следующие коды ЭБУ FUT, GLF, HPA и XLE.

PN 14004: РЕВОЛЬВЕР ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЧИП / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ FORD 7.3L 1999 Руководство 6-Chip Master Box Code AWA4

Edge Номер детали 14004 разработан для даты выпуска 1999 Ford 7.3L Power Stroke с механической коробкой передач. Код главного ЭБУ для 14004 — AWA4. Этот код главного ЭБУ поддерживает следующие коды ЭБУ AWA, BDT, CLB и DYK.

PN 14005: РЕВОЛЬВЕР ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЧИП / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ FORD 7.3L 99.5-01 Auto 6-Chip Master Box Code NVK4

Edge Номер детали 14005 разработан для даты выпуска 1999.5-2001 Ford 7.3L Power Stroke с автоматической коробкой передач. Код главного ЭБУ для 14005 — NVK4. Этот код главного ЭБУ поддерживает следующие коды ЭБУ: AGD, BKA, CNH, FIF, HAM, JLJ, KRK, LVS, MNM, MRT, NVK, PMT, RXM и YEV.

PN 14006: РЕВОЛЬВЕР ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЧИП / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ FORD 7.3L 2000 Ручная коробка передач с 6 микросхемами, код DAC3

Номер детали Edge 14006 разработан для даты выпуска Ford 7.3L Power Stroke 2000 года с механической коробкой передач. Код главного ЭБУ для 14006 — DAC3.Этот код главного ЭБУ поддерживает следующие коды ЭБУ BAW, BIS, DAC, NBD, QEK, VRP, VXY, XPC и ZHL.

PN 14007: РЕВОЛЬВЕР ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЧИП / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ FORD 7.3L 2001 6-чиповый мастер-бокс с ручным управлением Код APX1

Edge Номер детали 14007 предназначен для даты выпуска 2001 Ford 7.3L Power Stroke с механической коробкой передач. Код главного ЭБУ для 14007 — APX1. Этот код главного ЭБУ поддерживает следующие коды ЭБУ APX и ZXG.

PN 14008: РЕВОЛЬВЕР ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЧИП / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ FORD 7.3L 02-03 Auto 6-Chip Master Box Код VDh5

Edge Номер детали 14008 предназначен для даты выпуска 2002-2003 Ford 7.3L Power Stroke с автоматической коробкой передач. Код главного ЭБУ для 14008 — VDh5. Этот код главного ЭБУ поддерживает следующие коды ЭБУ BXE, KEK, NWM, PBY, PRW, TMA, QLJ, VDH и VDU.

PN 14009: РЕВОЛЬВЕР ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЧИП / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ FORD 7.3L 02-03 Руководство 6 — Код блока Chip Master Box AEB3

Edge Номер детали 14009 предназначен для выпуска 2002-2003 Ford 7.3L Power Stroke с механической коробкой передач. Код главного ЭБУ для 14009 — AEB3. Этот код главного ЭБУ поддерживает следующие коды ЭБУ AEB и GDU.

PN 14010: РЕВОЛЬВЕР ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЧИП / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ FORD 7.3L 00-01 Excursion 6-Chip Master Box Code MQJ2

Edge Номер детали 14010 предназначен для даты сборки 7.3L 2000-2001 Excursion 7.3L Power Stroke с Автоматическая коробка передач. Код главного ЭБУ для 14010 — MQJ2. Этот код главного ЭБУ поддерживает следующие коды ЭБУ: AVB, EBM, MQJ, NMC и UKN.

PN 14011: РЕВОЛЬВЕР ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЧИП / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ FORD 7.3L 02-03 Excursion 6-Chip Master Box Code QLI3

Edge Номер детали 14011 предназначен для даты сборки 7.3L 2002-2003 Excursion7.3L Power Stroke с Автоматическая коробка передач. Код главного ЭБУ для 14011 — NQW2. Этот код главного ЭБУ поддерживает следующие коды ЭБУ MAP, NQW и SHT.