17Фев

Ремонт кузова ваз 2106: Ремонт кузова Ваз 2106 своими руками по инструкции

17 Фев 2023 alexxlab Комментировать

Кузовной ремонт ВАЗ 2106 своими руками » Авто центр ру



«Шестерки» давно разъезжают по отечественным дорогам, оставаясь на ходу. Качество кузовного железа очень хорошее, но временем требует реставрации. Даже если машина новая, ей может понадобится ремонт кузова после ДТП. Это можно сделать самостоятельно в гараже, зная, какие виды кузовного ремонта существуют и следуя инструкции по его проведению.

Что собой представляет кузов «шестерки»

Для изготовления основных элементов кузова «шестерки» применялся метод штамповки, благодаря которому металлические части не так быстро стареют. Соединения деталей выполнены  сваркой. Каркас автомобиля включает пороги, подмоторную раму, усилительные поперечины, половые элементы, фронтальные и задние части.

Кузов «шестерки» представляет собой четырехдверный седан с
такими съемными деталями:

  • двери с опускающимися стеклами;
  • капот;
  • крышка багажника;
  • люк топливного бака.

Кузовные параметра: длина – 411 см, высота – 144 см, ширина
– 161 см. Колесная база составляет 242 см, вес равен 1045 кг. Автомобиль
оснащен закаленными стеклами, кроме лобового, оно трехслойное. На заднем стекле
есть обогрев. Днище защищает влагонепроницаемая подложка с шумоизолирующими
прокладками. На полу багажника лежит специальный пластик, в салоне – ковровое
покрытие.

Бампера хромированные с защитными отбойниками из резины и
декоративными пластиковыми боковинами. Двери состоят из верхней и нижней
панели, соединенные сварой. Замки роторного типа имеют блокиратор. Замок капота
открывается с помощью рукоятки из салона, которая связана с ним тросовым
приводом.

На передней панели салона расположены: клавиши управления, щиток приборов, пепельница, прикуриватель, бардачок и полка для мелочей.

Кузовной ремонт: виды и инструкция

Если повреждения кузова небольшие, то владелец автомобиля
может справиться с ремонтом своими силами. Кузовной ремонт включает в себя
такие виды работ:

  • Восстановление кузова, его геометрии. Если есть нарушения,
    во время движения возможны сбои в работе автомобиля, увеличивается расход
    топлива, автомобилем сложнее управлять. Это увеличивает риск создания аварийных
    ситуаций на дороге.
  • Рихтовка.
  • Стапельные работы.
  • Покраска. Полная или избирательная.
  • Восстановление покрытия после ржавчины.
    Обработка зон, которые были подвержены коррозийным процессам специальными
    преобразователями, покрытие поверхности защитными средствами от ржавчины.
  • Полировка. Проводится для восстановления
    покрытия путем удаления царапин и небольших дефектов.
  • Устранение вмятин. Выпрямление участков с
    сохранением лакокрасочного покрытия.
  • Сварочные работы.
  • Ремонт порогов.
  • Обработка бамперов.

Рихтовка

Это основной вид кузовных работ, цель которых –
восстановление пояса напряженности. Они проводятся в 2 этапа: выколачивание деревянной
киянкой и окончательное выпрямление с помощью резиновых молотков.

Для рихтовочных работ нужно приготовить следующие
инструменты:

  • Молотки и киянки для выколотки.
  • Наковальни и штампы, чтобы придерживать
    ремонтируемые детали.
  • Различные приспособления для вытяжки: рычаги, карабины,
    крючки и т.д.
  • Ударные полотна и ложки.
  • Машинка или напильник для шлифовки. Иногда
    пользуются абразивным кругом, насаженным на болгарку.
  • Споттер предназначен для проведения точечной
    сварки.
  • Гладилка – специальный молоток, служащий для
    выравнивания неровностей.
  • Молот с насечками.

Монтаж крыльев из пластика

Установка пластиковых деталей на ВАЗ 2106 не только украсит автомобиль, но снизит общий вес кузова. Существует несколько способов проведения этой процедуры, чаще устанавливают накладки на крылья. Изделия делают из стеклопластика повышенной прочности.

Установка на авто проста. Сначала нужно тщательно очистить
металлическую панель кузова. Затем на кромку изнутри нанести слой герметика.
Арка прикладывается к кузовной панели и через время, указанное в инструкции к

герметику, удаляются излишки клея. Если после монтажа появились дефекты, их
можно устранить качественной шпаклевкой панели.

Обеспечить качественное прилегание арок можно, если закрыть
область, в которой на производятся работы скотчем, а на неровности нанести
шпаклевку с отвердителем. Можно использовать добавочное крыло. Приложить его к
посадочному месту с нанесенной шпаклевкой и после остывания состава
зафиксировать саморезами по металлу.

Шпаклевка позволяет замаскировать щели, образовавшиеся между
крылом и накладкой. Если необходима полная замена штатного крыла, то его
необходимо демонтировать и поставить новую деталь.

Кузовные сварочные работы

На ВАЗ 2106 чаще всего приходится работать с тонким
металлом, поэтому необходимо иметь кроме сварочного аппарата MIG-аппарат.
Соединение отдельных элементов производится с помощью точечной сварки. Для
такой операции используют агрегат в виде трансформатора с клещами. Два
электрода соприкасаются и под действием высоких температур происходит спайка
элементов. Точечную сварку применяют при ремонте дверей, крышки багажника,
крыльев.

Пошаговая инструкция по ремонту и замене порогов

Пороги чаще всего требуют ремонта или замены. Они близко
находятся к дорожному покрытию, поэтому подвержены постоянно воздействию грязи,
воды, песка и камней. Металл в этих местах стоит не лучшего качества и
недостаточная защита от коррозии.

Для работ необходимо приготовить сварочное оборудование и другие инструменты, а также грунтовку и лакокрасящие материалы.

Ремонтируют пороги только, когда вмятины и повреждения от
ржавчины незначительные. В большинстве случаев требуется их замена, поэтому
нужно купить новые детали. Ремонт заключается в удалении ржавчины, выравниванию
вмятин, шпаклеванию и покраске.

Замена проходит поэтапно:

  • Сначала нужно проверить петли на дверях, чтобы
    убедиться, что причина провисания в них, а не в порогах.
  • Вырезаем болгаркой сгнившую часть порогов или с
    помощью ножовки по металлу и зубила.
  • Удалив внешнюю часть, приступаем к вырезке металлического
    усилителя. На некоторых моделях ВАЗ 2106 их может не быть.
  • Далее убираем ржавые остатки и тщательно
    зачищаем поверхность.
  • На новом усилителе дрелью делаем отверстия с
    шагом 5-7 см. Затем привариваем его, соединяя со стойками кузова.
  • Зачищаем сварные швы, удаляем следы шлака.
  • Берем внешнюю часть порога и примеряем,
    подгибаем и вырезаем все лишнее, подгоняя размеры. Саморезами прикручиваем ее к
    кузову.
  • Далее навешиваем двери и проверяем, чтобы они
    ровно висели по отношению к порогам.
  • Сварочные работы проводим от центральной стойки,
    рекомендуется приваривать верх и низ. От качества сварки зависит жесткость
    кузова в этом месте
  • На завершающем этапе грунтуем и красим.

Для ремонтных работ желательно иметь помощника, чтобы он
помог держать детали. Но можно фиксировать пороги зажимами и струбцинами.

Обновление днища

Другой зоной, где проводятся сварочные работы, является днище. При замене порогов невозможно не затронуть пол автомобиля, он так же подвержен значительной коррозии. Ремонт следует выполнять целыми листами металла больших размеров, чтобы меньше было сварочных швов, так как они быстро ржавеют и требуют применения большого количества антикоррозийного средства.

На любом автомобиле днище выступает основанием, на котором
крепятся панели кузова. Поэтому оно должно быть очень прочным. От поврежденных
ржавчиной участков коррозия распространяется по всему кузову. После сварочных
работ необходимо обработать днище защитными средствами от коррозии.

Антикоррозийную обработку можно провести двумя способами:

  1. Пассивная. Проводится простая изоляция
    металлических деталей от воздействия внешней среды. Обработка выполняется
    мастикой на основе из каучука, но в труднодоступных местах ее нанести сложно.
  2. Активная. При обработке создается специальный
    слой, который будет препятствовать началу коррозийных процессов. Применяются
    составы в жидком виде, типа «Мовиль». Чтобы средство проникло во все участки
    днища, его наносят с помощью распылителя. Современные средства не только
    останавливают окислительные процессы, но и восстанавливают металлическое
    покрытие. Примером таких средств являются «Омега-1», «МАК», «Нова».

За состоянием кузова нужно регулярно следить, так как на нем держаться все основные детали автомобиля.

Ремонт
кузова ВАЗ 2106. Замена задней панели



Какой существует ремонт кузова для ВАЗ 2110?

Главная » Автосервис » Кузовной ремонт » Ремонт кузова ВАЗ 2110

Автомобили ВАЗ 2106 и ВАЗ 2110 можно смело отнести к самым популярным автомобилям начала 21 века. В России, да и на просторах других стран СНГ, можно встретить этих, не побоюсь этого слова, ветеранов отечественного автопрома. Что касается ремонта кузова ВАЗ 2106, его мы рассмотрим немного ниже. Сейчас же поговорим подробно про то, какие проблемы могут возникать при эксплуатации ВАЗ 2110.

 

Итак, ремонт кузова ВАЗ 2110, зачастую, необходим автомобилям, которые «поучаствовали» в дорожно-транспортном происшествии. Во всех остальных случаях, ремонт кузова указанного автомобиля носит косметический смысл.

 

Деформированные детали автомобиля – вот то, с чем приходится сталкиваться при производстве ремонтных работ на кузове ВАЗ 2110. Для того чтобы грамотно и хорошо отреставрировать (если это возможно) требуется знание и владение некоторых навыков и умений.

 

Начинают процедуру с выправления. Специальными инструментами производят «грубое» возвращение былой формы детали. Грубое, так как остается большое количество вмятин и неровностей.

 

Затем начинают правку. Правка детали производится при помощи температуры. Она необходима для стягивания и осаждения сильно растянутых, вследствие предыдущей манипуляции, участков поврежденной детали.

 

В некоторых автомастерских для выравнивания поверхностей используют слой шпатлевки или термопластик. Шпатлевку, которую приготовили, необходимо использовать за первые 10 минут, иначе она теряет свои свойства, и работа с ней превращается в «мыльную оперу». А вот термопластик требует определенных условий для работы. Первым делом должным образом необходимо обработать поверхность детали. Убрать старую краску, старую ржавчину и т.д.

 

Следует помнить, термопластик лучше ложиться на шероховатую поверхность. Поэтому рекомендуется обработать поверхность наждачной бумагой (желательно крупной), это и уберет ненужные ржавчину и краску, и увеличит адгезивные свойства термопластика. А вторым делом, для нанесения термопластика необходима определенная температура поверхности детали. Эту информацию вы с легкостью найдете в инструкции к пасте (разные производители дают свои цифры).

 

На этом кузовной ремонт ВАЗ 2110 можно было бы считать законченным, но существуют еще и масса других работ, которые могут быть отнесены к ремонту кузова ВАЗ 2110.

 

Например:

 

    • Замена капота или переднего бампера,

 

    • Замена крышки от бензобака,

 

    • Замена переднего крыла,

 

    • И др.

 

В этом случае ключевое слово «замена». В книге по инструкции и эксплуатации автомобиля есть подробное описание данных проблем. И, если вы сталкиваетесь с подобными вещами, не превращаете простое дело в ремонте АКПП КИА СПЕКТРА.

 

Далее приближаемся к рассказу про ремонт кузова ВАЗ 2106. Про него можно сказать тоже, что и про кузовной ремонт ВАЗ 2110. Ничего нового не добавить, не отнять, в случае с восстановлением деталей. А вот в случае с заменой, возникает немало вопросов. Сейчас уже мало у кого сохранились книги «Руководство и эксплуатация ВАЗ 2106».  Но вспомните, мы живем в 21 первом веке, у вас есть интернет, там можно найти и про ВАЗ 2106 и про ремонт рулевой рейки ШКОДА ОКТАВИЯ.

 

Есть, конечно, такие люди, которые могут поделиться с вами, не иначе как, мемуарами. Вы можете поинтересоваться у своих знакомых, как они меняли передний бампер. Если вам повезет, то у вас будет еще и помощник для решения данной задачи.

 

Если вам понравилась статья про ремонт ВАЗ 2110 и ВАЗ 2106, то жмите «Мне нравится».

  • Автор: Евгений Смольников