14Авг

Ремонт бампера своими руками пайка: Ремонт бамперов своими руками

Содержание

Ремонт бампера своими руками пайка шпаклевка – АвтоТоп

Ежедневная эксплуатация автомобиля по извилистым улочкам города или ухабистой грунтовой дороге так или иначе сопровождается, то пробками, то ухабами, и в том и в другом случае есть довольно высокий риск повреждения бампера автомобиля.

Кроме того, сохранность этого хрупкого изделия зависит еще и от аккуратности езды и опыта самого автомобилиста. В общем, как не крути, а с такой процедурой как ремонт пластикового бампера доводилось или доведется еще столкнуться каждому автомобилисту.

В принципе, бампер для того и был создан, чтобы в случае необходимости принимать, как говорится, удар на себя, смягчая его и предотвращая повреждение кузова автомобиля. Кроме того, большой вред бамперу способны нанести мелкие камешки, летящие из-под колес встречного или впереди идущего автомобиля.

Для того чтобы произвести ремонт пластикового бампера вам понадобятся следующие материалы и оборудование:

Шлифовальная машинка (это пожалуй главный инструмент, которым будет производиться большая половина работы). В случае отсутствия ее может заменить электродрель с соответствующими насадками.
Кроме того, понадобится также так называемый, «бутерброд», то есть переходник из поролона, связывающий абразивный круг и подошву машинки.
Наждачная бумага.
Мощный паяльник.
Растворитель или Уайт-спирит.
Шпаклевка, грунтовка, краска и лак.
Примечание! Прежде чем начать ремонт бамперов или бампера у кого как, необходимо позаботиться о собственной безопасности. Купите в магазине комплект всех средств защиты необходимых для проведения данного рода работ: специальную маску с респиратором, защитные очки, перчатки и т. д.

1. Прежде всего, необходимо как следует очистить бампер от различного рода загрязнений: смолы, масляные пятна, насекомые и т. д. Для этого можно использовать любые моющие средства, позволяющие вам добиться необходимого результата.

2. После тщательной мойки в ход идет химия, как вариант подойдет растворитель или Уайт-Спирит. С помощью этих средств удалите остатки присохшей смолы (гудрона) с поверхности бампера, это необходимо для того, чтобы во время предстоящей шлифовке, гудрон не залепил поверхность шлифовальной шкурки.

3. Теперь можно приступать к следующему этапу — «отковыриванию» при помощи острого предмета (к примеру, ножа) отслоившихся кусков старого покрытия.

4. Начинаем шлифовку бампера

Подготовьте пластиковый бампер, используя шлифовальную машинку. Будьте предельно аккуратны и внимательны, производите зачистку тщательно заглаживая уголки, не пропуская ничего. В местах где нет возможности произвести механическую зачистку поверхности (при помощи шлифмашинки), не поленитесь и обработайте поверхность вручную. Ремонт бамперов — дело ответственное, а результат будет виден всем, да и к тому же ручная работа ценится и выглядит гораздо выше и лучше машинной, поэтому постарайтесь. Для шлифовки используйте грубую шкурку – р120.
Закончив подготовительные работы, хорошенько обдуйте рабочую поверхность бампера, если надо вооружитесь дополнительной лампой, при необходимости прощупайте все собственноручно. В случае обнаружения трещин или разломов вам придется вооружиться толковым мощным паяльником и произвести пайку, как показано на фото. Паять бампер необходимо с обеих сторон, не пугайтесь, после шлифовки и шпаклевки ничего не будет видно.

5. Ремонт бампера своими руками продолжается, следующий этап — шпаклевка бампера

Шпаклевать пластиковый бампер необходимо для того, чтобы как следует выровнять все имеющиеся неровности, а также для того чтобы к поверхности хорошо «взялась» грунтовка, а после краска. Описывать подробно процесс шпаклевания бампера не буду, поскольку это очень долго, да и новичку браться за него я бы не рекомендовал. Эта работа требует кое-каких навыков и умений, рассказать о которых в двух словах — просто не смогу. Итак, будем полагать что со шпаклеванием вы разобрались, по завершению необходимо подождать кое-какое время для того чтобы шпатлевка затвердела. Затем все как следует шлифуется, опять-таки с использованием наждака и шкурки р120. Если во время шлифовки вы обнаружите какие-то дефекты — не огорчайтесь, все мелкие нюансы и неровности можно подправить при помощи финишной шпаклевки. Обрабатывается финишная шпаклевка с использованием мягкой шкурки р180 или р220.

6. Следующий этап — матование поверхности

По окончанию шпаклевочных работ необходимо подготовить поверхность бампера к грунтованию. Для этих целей подойдет абразив р220. Аккуратно пройдитесь им по всей поверхности, дабы исключить все мельчайшие дефекты: царапины, риски и прочие дефекты, способные образоваться после прохода грубым абразивом. Ваша задача — добиться идеально ровной матовой поверхности. Когда все работы произведены, подготовленная поверхность обдувается сжатым воздухом, затем обезжиривается и обрабатывается антисиликоном.

7. Грунтовка поверхности и покраска — заключительные этапы процедуры под названием ремонт бампера своими руками!

Грунтование подготовленного бампера, необходимо производить с использованием двухкомпонентного акрилового грунта. Итак, нанесите тонкий слой грунта по всей поверхности, учитывайте тот факт, что грунт может подтекать. Чрезмерный слой грунта — не принесет ничего хорошего.

Грунтовать бампер следует в несколько этапов, нанося каждый новый слой обращайте внимание на все проблемные зоны. Каждый новый слой следует наносить только после высыхания (матования) предыдущего. Рекомендуется сушить грунтованную поверхность на протяжении суток, однако если у вас имеется инфракрасный обогреватель, то время сушки можно существенно сократить, достаточно будет 3-4 часов. При этом, как утверждают специалисты, качество будет намного лучше.

После полного высыхания необходимо выполнить шлифование грунтовки, сама процедура ничем не отличается. Перед тем как начать шлифовку, нанесите проявочный порошок, это позволит выявить все невидимые дефекты, оставшиеся от предыдущего этапа. Для этого нужно взять наждачную бумагу для грунта р320-р400, после этого еще один-два слоя грунтовки и завершающий — проход шкуркой р400-р500.

8. Покраска бампера своими руками.

Перед началом покрасочных работ необходимо все как следует обдуть при помощи сжатого воздуха, после все нужно тщательно обезжирить. Приступайте к покраске, наносите два-три слоя, после каждого прохода не забивайте сделать паузу с обязательной сушкой 10-15 минут. После того как покраска бампера завершена, все необходимо покрыть лаком, два-три слоя будет достаточно, опять-таки не забудьте о промежуточной сушке.

Вот собственно и все, ремонт пластикового бампера завершен, бампер опять выглядит как новенький, кроме того, вы получили большой драгоценный опыт, который очень пригодится вам в будущем.

Подготовительные работы

Все вопросы, связанные с ремонтом, автолюбитель должен решить на этапе подготовки. Первое, что определяет мастер – тип и структуру пластика. Узнать тип пластика можно, изучив сетку или клеймо на его тыльной стороне. Дальше выбирается тип материала, который будет использован для заделывания трещин или швов. Выбор правильного материала очень важен, от этого зависит прочность конструкции и незаметность заделанного шва.

Таким образом, мы получаем повышенную адгезию или адгезию необходимого уровня материала для ремонта пластика бампера. Также от решения поставленных вопросов зависит долгосрочность конструкции и качество склейки. При ремонте в местах пайки при температурной обработке выделяются окисления и жиры, а они способны повлиять на качество покраски. Поэтому подготовительные этапы ремонта могут существенно повлиять на все последующие действия, от покраски до шпаклевки.

Какие проблемы могут быть с бампером, в результате которых понадобится его покраска и ремонт?

  1. Из-за неправильного нанесения лак может отслаиваться. Причиной может служить плохо подготовленная поверхность.
  2. Время между слоями нанесения шпатлевки не выдержано правильно, в результате чего на покрашенной поверхности появляются усадки.
  3. Под лаком заметны царапины, поскольку последний слой был обработан слишком грубой шкуркой.
  4. Отслоение и трещины на шпаклевке. Причиной может служить слишком толстый слой нанесенной шпаклевки или слишком сухой пластик при покраске.

Шпатлевка

Шпатлевка является очень важной процедурой для автомобилистов. Данный вопрос становится особо важным. Поскольку правильный выбор шпаклевки и правильный способ ее нанесения может отыграть ключевую роль в полученном результате – от этого зависит качество окрашивания, состояние металлической поверхности, форма кузова.

Вопрос, нужна ли шпаклевка, становится особо острым тогда, когда покрытие автомобиля поддается повреждениям или машина попадает в аварию. После появления первой вмятины каждый задумывается, как от нее избавиться, и очень важной в этом вопросе становится возможность полностью удалить все последствия полученных повреждений. Еще одна причина задуматься над возможностью придать автомобилю прежний внешний вид – старение в результате течения времени. Спустя определенный срок ржавчина тоже может отобразиться на кузове не лучшим образом, в результате чего приходится выбирать шпаклевку.

Отремонтировать автомобиль самостоятельно очень просто. Для этого следует подготовиться и запастись некоторыми инструментами. Самостоятельный ремонт может сильно помочь автомобилисту, если вернуть опрятную внешность автомобиля надо очень быстро, а денег на поездку на сервис нет. Для самостоятельного ремонта могут понадобиться время, навыки и терпение. Хороший результат может дать эпоксидная смесь, поэтому лучше выбрать более качественный материал и потратить больше времени, однако выполнить поставленное задание намного лучше.

Для того, чтобы получить хороший результат от работы, необходимо использовать некоторые правила. Вот некоторые из них:

  1. Обезжиривание ремонтируемой поверхности повышает адгезию и увеличивает время службы нанесенной краски или шпаклевки.
  2. Лучше всего сразу выбрать материал для ремонта, а еще лучше – сделать это с запасом.
  3. Поверхность должна быть основательно подготовлена, зачищена, высушена и быть без каких-либо следов жира или ржавчины.
  4. Зашпатлевать поврежденный участок нужно быстро, а сам материал следует использовать оперативно, перемешивать, поскольку шпаклевка имеет свойство быстро затвердевать.
  5. Перед использованием шпаклевки в нее добавляется отвердитель.
  6. Для ремонта используется шпатель, а для удобства можно подготовить и взять несколько штук.
  7. При работе со шпаклевкой не рекомендуется использовать воду, она очень быстро ее впитывает, что никак не отражается на поверхности.

Среди разнообразия шпаклевок можно выбрать самую подходящую, руководствуясь ее качествами и ценовыми характеристиками. Разные виды шпаклевки подходят для разных видов автомобильного покрытия. Какие качества ремонтного материала должны привлечь внимание? Соединительные свойства, ровность нанесения, процент усадки, хрупкость, а также соответствие раствора лакокрасочным свойствам покрытия.

Грунтовка и покраска

Большинство бамперов автомобилей сделаны из пластика. Поэтому для них существует специальный вид грунтовки, предназначенной для обработки пластиковых поверхностей.

Многие считают, что изначально нужно наносить грунтовку. Зависит это от качества пластика, определить его можно просто опустив кусок такого пластика в воду. Тонущий пластик, или такой, который при горении выделяет много дыма и копоти, не требует первичной грунтовки. Однако, выбор зависит от вас, а грунтовочные работы не являются настолько сложными, чтобы их пропускать.

Как правильно наносить грунтовочное покрытие, для того, чтобы нанесенный слой держался хорошо? Для этой процедуры используется двухкомпонентный акриловый грунт. Один слой наносится на всю поверхность ремонтируемого бампера. Если накладывать слишком большой слой, он может течь, поэтому рекомендуется его экономить.

Грунтовка наносится в несколько слоев, особое внимание обращается на места сильных повреждений. После того, как первый слой стал матовым, можно начинать нанесение второго слоя. Сколько сушится грунтовка? Если использовать более современное приспособление, чем обычная сушка, например, инфракрасный обогреватель, то дело может обойтись тремя часами. Обогреватель помимо всего повышает качество высушенного покрытия. Если сушить грунт просто, то можно обойтись одним днем.

Шлифовка должна проходить после того, как покрытие высохнет. Проявочным порошком можно увидеть дефекты предыдущей работы, а после нее грунтовка шлифуется. После зачистки шкуркой наносится еще два слоя грунтовки, которые тоже должны быть обработаны.

Краска для бамперов продается как в виде жидкости, так и в виде аэрозолей. Аэрозоль распыляется краскопультом, а наносится такая краска в два или три слоя. Перед нанесением поверхность обезжиривается и обдувается воздухом. Каждый слой должен быть надежно «прихвачен» – для этого достаточно 15 минут. Краска сохнет почти день, однако более точную информацию можно получить в инструкции.

Лакирование может помочь уберечь ваш бампер от влияния негативных погодных факторов. Лак акриловый наносится на поверхность в два слоя, перед каждой процедурой должен быть перерыв в 25 минут. Если появились подтеки, сразу удалять их не обязательно. Лучше всего дождаться полного высыхания лака, а подтеки затереть наждачной бумагой. Поверхность, которая требует приведения в нормальный внешний вид, натирается полиролью.

Такие несложные процедуры могут оказаться вполне приемлемыми для покраски большинства пластиковых бамперов. Единственное, что остается сделать – установить бампер на его место и приглядеться, нет ли некоторых недочетов. Если первая покраска не такая качественная, как в мастерской, то можно быть уверенным в своих силах на следующий раз. Процедура окраски требует некоторых навыков, получить которые можно с опытом.

Видео «Урок по восстановлению бампера»

В этом видео вы сможете посмотреть за процедурой восстановления автомобильного бампера.

Ремонт бампера своими руками пайка

Бампер в автомобиле – это часть кузова, принимающая на себя большую часть ударных нагрузок и других неприятных факторов, которые могут привести к повреждениям. Кроме защиты этот элемент кузова несёт и эстетическую функцию, ведь всегда приятно видеть ухоженный автомобиль без даже намёка на дефекты корпуса.

Какие же конкретно повреждения может получить бампер и как его отремонтировать? Повреждения бампера происходят довольно часто, например, при неудачной парковке или наезде на высокий бордюр. Эта деталь кузова подвергается естественному износу под воздействием неблагоприятных погодных факторов, из-за летящих от других машин мелкого щебня, гравия, гальки, особенно при езде по нашим далеко не идеальным дорогам. Бампер является той деталью, которая чаще других повреждается при ДТП. В этих условиях решение проблем путём ремонта бампера своими руками возникает у многих водителей. При этом всегда стоит и другой вопрос, что лучше – ремонтировать самостоятельно или всё-таки обращаться к профессионалам?

Основные повреждения бампера и способы их устранения

Подавляющее большинство бамперов в настоящее время изготавливаются из полимеров, например, ABS-пластика, GF, PAG 6 и других видов твёрдых пластмасс. Материалом изготовления могут быть также PP – полипропиленовая основа или PUR – полиуретан. Информация о материале изготовления указана на обратной стороне детали.

Материал изготовления и вид деформации являются исходными факторами, которые влияют на способы и технологию ремонта бампера из пластика своими руками.

Основными механическими повреждениями являются различные царапины и вмятины, трещины и сколы. Бывают даже разрывы и сквозные пробои. При этом повреждения зачастую носят комплексный характер и разную степень тяжести. К примеру, рядом с вмятиной, особенно глубокой, всегда появляются царапины и даже трещины.

Как провести ремонт пластикового бампера своими руками, сэкономив на услугах автосервиса?

В настоящее время почерпнуть полезную информацию о возможных технологиях ремонтных работ можно из интернета. На многих сайтах опубликованы видео ремонта пластикового бампера своими руками, пошаговые инструкции с фотографиями, дельные советы. Для ремонта необходимо обзавестись паяльником, который при серьёзных повреждениях должен быть достаточно мощным, металлической сеткой для соединения различных отдельных частей пластиковой детали, грунтовкой, шпатлёвкой, специальным феном с регулировкой температуры, наждачной бумагой различной зернистости, шлифовальной машиной, а также комплектом спецоборудования и материалов для покраски. В обязательном порядке для обеспечения своей защиты следует купить респиратор, очки, другие средства защиты.

Перед началом непосредственно ремонта необходимо демонтировать повреждённый бампер, тщательно очистить его от грязи и пыли, определить вид полимера, из которого он изготовлен, а также удалить краску с повреждённых участков и тщательно их обезжирить. При наличии трещины следует просверлить отверстия на её концах для предупреждения дальнейшего расползания, а затем наполнить специальным композитным составом.

Возможные технологии восстановления

Оценив степень поломки и проведя комплекс подготовительных работ, определяют возможный способ исправления повреждения. Основными методиками являются следующие.

Склеивание – соединение деталей с помощью специального полиуретанового клея. Подходит для изделий холодной формовки.

Термосварка – соединение отдельных фрагментов с помощью специального сварочного аппарата. Применяется для пластиковых деталей, изготовленных методом горячей формовки.

Ламинирование – замещение утерянных фрагментов бампера с применением армирующей сетки и шпатлёвки.

Применение плоских электродов – метод, который основан на использовании фена. Электроды расплавляются с заделыванием трещин.

Пайка – соединение с использованием паяльника, наждачки и краски.

Пайка с армированием –

процесс, который основан на методе двусторонней пайки, где в качестве армирующих элементов используются специальные скобы или металлическая сетка. Применяется для заделки больших трещин.

Заклейка – заделка трещины с обеих сторон с применением стекловолокна и эпоксидки.

Шлифовка, шпаклевка, покраска

По завершению основных работ по восстановлению целостности детали производится тщательная шлифовка полученных швов. Для этого используется наждачная бумага, но лучше шлифование провести с применением специально шлифовальной машинки.

Грунтовочные работы проводятся после тщательного мытья бампера. Когда он будет очищен и высохнет, можно приступать к грунтовке, которая наносится в два слоя с промывкой и высушиванием после каждого этапа. Покраска проводится также в несколько слоёв.

В заключении следует вернуться к вопросу о целесообразности ремонта бампера своими руками. Наверное, самым правильным будет следующий вывод. Представляя основные технологии восстановления бампера и степень его повреждения, а также осознавая уровень своих практических навыков, каждый автовладелец решит для себя сам обращаться ли в автосервис или пытаться его ремонтировать собственноручно.

После правильного восстановления пластиковые элементы практически не теряют своей прочности и эластичности, а поэтому ремонт расколотых, треснувших либо и вовсе состоящих из нескольких кусков, обычно выгодней покупки новой детали. Рассмотрим, как осуществить ремонт пластиковых деталей своими руками.

Технологии самостоятельного ремонта

Как руками бампер отремонтировать можно, но лучше не стоит

  • Начнем с наиболее известного и противоречивого метода – впаивания в разлом латунной сетки. Суть ремонта в том, чтобы мощным паяльником нагреть сетку до ее погружения в расплавленный пластик. Метод действительно позволяет скрепить треснувшие куски бампера, и вам удастся встретить десятки мастеров, которые «делают так уже 100 лет, и еще никто не жаловался», но подобная технология имеет ряд недостатков:
  • металлические, латунные пластины и пластик имеют разный температурный коэффициент расширения, поэтому ремонтная область не представляет собой монолитную конструкцию;
  • корродирование металла. Латунь обладает очень хорошей стойкостью к ржавлению, но нередко в отрезок повреждения впаиваются, ввинчиваются металлические детали, которые со временем начинаю корродировать. Особенно быстро происходит процесс, если отдельные фрагменты впаянных металлических деталей остаются неприкрыто торчать с внутренней части элемента. Ржавчина за сравнительно короткий срок проникнет внутрь, нарушив тем самым прочность соединения, и даже может спровоцировать дефект лакокрасочного покрытия (ЛКП) с наружной стороны бампера;
  • потеря эластичности при большой площади ремонта. На морозе длинные разломы после впаивания пластинок сетки становятся дубовыми, из-за чего даже небольшая деформация бампера может привести к новым трещинам.

Инструкция. Пайка пластика с применением латунной сетки своими руками

Для ремонта потребует паяльник минимум на 40 Вт (лучше 60 или 100 Вт). Заготовьте кусочки латунной сетки такого размера, чтобы после впаивания в стороны от трещины было около 2 см перекрытия. Впаивать сетку нужно с внутренней стороны бампера.


Если бампер расколот, либо необходимо припаять недостающую долю большого размера, перед началом пайки закрепите детали пластиковыми стяжками или металлическими пластинами.

По периметру разлома с шагом 2-3 см просверлите отверстия, через которые можно протянуть стяжки. Пластины по такому же принципу крепятся болтами и гайками.

После прихватки в нескольких фрагментах и надежном соединении секций стяжки, пластины следует убрать, чтобы качественно пропаять место разлома. Если отломленные куски небольшого размера, прихватите их снаружи разогретым паяльником (утапливать жало необходимо на половину толщины бампера).

Точки пайки должны быть очищены от старого ЛКП. После прихватки обязательно следует усилить конструкцию изнутри сеточкой либо эпоксидкой и стекловолокном. Для армирования сеточкой достаточно разогретым паяльником утопить ее примерно на середину толщины пластика. С лицевой стороны старайтесь оставлять как можно более гладкую поверхность, так как орбитальной шлифовальной машинки у вас, скорее всего, нет, а руками пластмасса тяжело сошлифовывается.

Восстановление пластика своими руками с помощью стекловолокна

Для ремонта своими руками можно купить комплект для ремонта пластиковых бамперов, в который входит:

  • полиэфирная смола;
  • отвердитель;
  • небольшой отрезок стекловолоконной ткани.
  • Стекловолокно можно использовать в качестве замены латунной сетки для армирования бампера изнутри. С помощью стекловолокна удастся восстановить недостающие элементы детали, отверстия под парктроники и т.п. Без применения стекловолокна практически невозможно починить тюнинговые бамперы, в конструкции которых применяется монтажная пена, стеклоткань.
Технология

Инструкция по ремонту составлена на примере Novol Plus 710 Repair box.

  1. Очистите пространство ремонта от грязи, битумных пятен.
  2. Используя абразив Р80-Р120, расшлифуйте. Шлифование позволяет убрать наружный слой пластика и увеличить тем самым адгезию смолы. Теми же абразивами шлифуется старое ЛКП, если работы проводятся и с внешней стороны бампера.
  3. Разрежьте стекломат таким образом, чтобы готовые куски выступали за место трещины как минимум на 2-3 см.
  4. Обезжирьте чистой ветошью, смоченной в 646 растворителе.
  5. В отдельной таре приготовьте полиэфирную смесь (2-3 г отвердителя на 100 г смолы). При температуре 20С у вас есть 10-15 минут для работы с готовой смесью, поэтому замешивать ее необходимо небольшими порциями.
  6. Кисточкой нанесите эпоксидку на небольшой участок ремонтной зоны и уложите на него стекломат. Смоченной в клеевом составе кисточкой равномерно утопите стеклоткань и выгоните все пузыри воздуха.
  7. Нанесение более 3 слоев стеклоткани за один раз препятствует быстрому высыханию нижнего слоя. Рекомендуем соблюдать интервалы межслойных сушек (примерно 10-15 мин. при 20?С). Полноценная полимеризация происходит за 50-60 минут, после чего отрезок можно шлифовать абразивными материалами.
Некоторые тонкости

Продающееся в розницу стекловолокно классифицируется в граммах на м2. Чем грубее стеклоткань, тем меньше будет грамм/м2. Для финальных слоев лицевой составляющей бампера лучше всего использовать стекломат (600-700 гр/м2), так как он легче всего обрабатывается при подготовке к покраске. Снаружи, старайтесь наносить смолу и укладывать стекломат руками как можно более равномерно, чтобы впоследствии затратить меньше усилий на шлифовку при подготовке к покраске. Для первичной обработки руками следует использовать наждачку Р80-Р120.
Для выравнивания поверхности бампера на область ремонта наносится шпатлевка по пластику.

Шлифовка шпатлевки осуществляется абразивом Р120, Р240, Р320.

На подготовленную и обезжиренную поверхность в несколько слоев наносится акриловая грунтовка. Под покраску грунтованные участки шлифуются абразивами Р320,Р600.

Данный метод подготовки является универсальным и подойдет как для ремонта стекловолокном, так и для подготовки лицевой стороны после пайки бампера электродами.

Инструмент для сварки бамперов электродами своими руками

Технология сваривания пластиковых деталей на данный момент позволяет в домашних условиях добиться отличного качества ремонта. Для ремонта потребуются:

  • паяльная станция либо строительный фен со специальной насадкой для пайки бамперов автомобилей. Профессиональная паяльная станция в комплекте с паяльником будет стоить около 100$, но паяльный фен можно купить отдельно. Недостаток строительных фенов лишь в том, что насадки для пайки приводят к перегреву нагревательного элемента и быстрому выходу фена из строя. Если вы планируете заниматься ремонтом бамперов и других пластиковых элементов, то покупка паяльной станции будет лучшим решением.
  • Электроды. К сожалению, стоимость готовых прутиков для пайки немаленькая. Поэтому лучше изготовить их самостоятельно из подручных средств. В качестве электродов может быть использован только совместимый тип пластика. Большинство автомобильных бамперов изготавливаются из полипропиленовых сплавов (PP, PP-EDM) либо ABS. Без особого труда схожий тип пластика можно среди корпусов фар, подкрылков, коих на свалках гаражных кооперативов, СТО по кузовному ремонту великое множество.
    Для расшлифовки и зачистки области ремонта удобнее всего использовать гравировальную машинку.

Технология ремонта

Каждый тип пластика имеет пороговую температуру плавления, значительное превышение которой приводит к потере эластичности и прочности.
Как своими руками произвести сварку бампера:

  • расшлифуйте старое ЛКП в точке ремонта абразивом Р80-Р120;
  • для образования крепкого Y-образного шва стенки трещины нужно немного расширить;
  • соблюдая температурный режим, разогрейте сначала пластик, а потом сам электрод. При правильной укладке опускающемуся прутику должен предшествовать шарик расплавленной пластмассы.
  • Для надежной сварки важно, чтобы зона укладки электрода также была прогрета.
  • Соблюдая технологию, уложите электроды не только вдоль трещины, но и в нескольких точках поперек линии разлома.

Как определить тип пластика по маркировке

Чтобы узнать тип используемого пластика вашего бампера необходимо найти с его внутренней стороны маркировку, смотрите пример на фото:

Как определить тип пластика без маркировки

  1. возьмите стакан холодной водопроводной воды,
  2. отрежьте небольшую пластинку вашего пластика, размером около 1 сантиметра, толщиной пару миллиметров,
  3. очистите этот кусочек, чтобы на нём не было пыли и масел,
  4. окуните кусочек в стакан:
  1. если пластик легко плавает на поверхности – это с высокой степенью вероятности термопластик с маркировкой PE, PP, PP+EPDM;
  2. Если кусочек утонул, попробуйте его поджечь, если он горит,
  1. вероятнее всего это реактопласт, маркировка PUR/TPUR, если НЕ горит,
  2. вероятнее всего это поликарбонат PC

Таблица использования пластика в отделке автомобиля

Сводная таблица температур плавления и совместимости пластика:

Рекомендуем посмотреть видео ремонта в исполнении мастеров кузовного ремонта.

1. Видео переделки ремонтированного ранее бампера, отличный пример работы мастера с «руками».

2. Видео пример заделки крупной дыры в пластиковом бампере при помощи фена, с подробным описанием.

3. Видео от профессионала, что такое АБС пластик, как его ремонтировать своими руками, какие швы применять и т.д. Видео пример ремонта Y образного шва.

Бамперы – наиболее повреждаемые детали в автомобилях, выполнены они из пластика. Трещины, дефекты этих элементов портят вид автомобиля. Решается проблема ремонта бампера сваркой пластика. После небольшого ДТП или неудачного наезда на бордюр не обязательно ехать на станцию обслуживания, ремонт деталей реально сделать своими руками в гараже.

Сварка пластиковых элементов – надежный способ восстановления их целостности. При сколах, трещинах, небольших повреждениях бампера или обвесов совсем не обязательно их менять. Достаточно собрать все осколки при аварии. Но даже если не хватает какого-то небольшого фрагмента, кузовную деталь получится отремонтировать самостоятельно при помощи сварки и пластикового прутка.

Подготовительные работы

Сварка бампера начинается с его мойки. Ремонтируемую часть кузова снимают, хорошо промывают с двух сторон. Сначала нужно определить материал бампера или обвеса – вид пластика, из которого сделан элемент. По маркировке выбирается припаечный пруток. С задней стороны чаще всего можно встретить такие буквенные символы:

  • ABS – акрилонитриловый бутадиеновый стирол, неплохо сваривается;
  • РР – полипропилен, самый удобный в ремонте пластик, очень хорошо сваривается;
  • РА – полиамид, имеет высокую температуру разогрева;
  • РЕ – полиэтилен, проблематичный пластик, практически не паяется, его лучше клеить.

Ремонтируемую часть поврежденного бампера или обвеса собирают. Отколотые фрагменты фиксируют с обратной стороны скотчем. Если фрагменты большие, он прекрасно подходит для закрепления. Если части бампера качаются, их закрепляют готовыми скобами или проволокой: с двух сторон на расстоянии 2–3 мм от места спайки тонким сверлом делают отверстие в деталях, концы проволоки плотно скручивают с внешней стороны, лишнее откусывают до узла.

Необходимые инструмент и материалы

Для процесса восстановления пластиковых элементов машины потребуются следующие материалы:

  • растворитель для обработки поверхности;
  • припой, пруток покупают готовый или вырезают его самостоятельно из подходящего по фактуре пластика;
  • тонкой стальной сеткой фиксируют швы, их нарезают шириной до 2 см;
  • тонкая мягкая проволока для соединения фрагментов,
  • специальный жидкий пластик, им предохраняют скобы от коррозии;
  • мелкая шкурка;
  • бритвенное лезвие;
  • грунтовка;
  • шпатель резиновый;
  • краска.
  • подготовка швов делается паяльником свыше 50 Вт, лучше выбирать мощный, на 100 Вт с толстым изогнутым жалом, заточенным под конус и деревянной ручкой;
  • для сварки пользуются специальным техническим феном;
  • плоскошлифовальная машинка;
  • краскопульт.

Пошаговый процесс пайки бампера

Важно правильно зафиксировать пластмассовый элемент в станине или на верстаке. Слишком затянутое крепление способно нарушить хрупкую структуру, останется вмятина. После этого приступают к работе. При сварке пластиковых бамперов работу проводят по определенной технологии. Если все делать правильно, швы не лопнут при очередном наезде на бордюр. Инструкция, как заварить пластиковый элемент правильно:

  1. С поверхности бампера снимают краску, делают это плоскошлифовальной машинкой, затем швы обезжиривают.
  2. Разогретым паяльником обрабатывают края швов: делают зазубрины, углубляя жало на глубину до ½ толщины пластика.
  3. По швам укладывают полоски сетки. Армирование проводится для укрепления швов. Феном разогревают пластик до мягкости, затем углубляют в мягкую массу подготовленные полоски. В зависимости от материала, в зоне сварки поддерживается режим от 300 до 600°C. Чтобы правильно выставить температуру разогрева фена, сначала делают пробу с задней стороны бампера.
  4. Приваривают по шву пруток, его заправляют в расширенную паяльником трещину. До начала работы с обратной стороны бампера делают проверочный шов. На пластиковый припой подается разогретый воздух. Щелевую насадку фена ориентируют параллельно шву.
  5. Возвратно-поступательно двигают фен, пока не образуется валик. Важно соблюдать интервал между соплом и швом, иначе будет перегрев или непровар.
  6. Для надёжности прихватывают трещины с внутренней стороны. Делают это точечно, поперек основного шва. Лишний пруток отрывается.

Когда пайка пластиковых фрагментов закончена, приступают к покраске.

Завершающие работы

Последним этапом восстановления бампера будет возвращение ему первоначального вида. Для этого:

  1. лезвием срезают шовные валики, делают это аккуратно, без суеты;
  2. грунтовку наносят резиновым шпателем, слой должен быть не более 1 мм;
  3. когда грунтовка подсохнет, шкуркой выравнивают отремонтированный участок так, чтобы он не отличался от остальной поверхности;
  4. снова наносится слой грунтовки;
  5. краску наносят равномерно, смотрят, чтобы не было подтеков.

Если покраска бампера фрагментарная, достаточно аэрозольного баллончика. Но если дефект на центральной части бампера или реставрировано несколько участков, лучше красить элемент полностью.

Пигмент необходимо наносить несколько раз, делают минимум три слоя покрытия. Между ними предусматриваются 10-ти минутные интервалы для просушки. Это делается для того, чтобы на поверхности не было наплывов. Когда на краску прилипает легкий мусор, его удаляют специальной салфеткой после того, как слой высохнет.

Окрашенная поверхность проходит визуальный контроль, места наплывов зашлифовываются. После этого на пигмент наносится лак в два слоя с обязательной промежуточной 15-ти минутной просушкой.

Другие способы восстановления бампера

Иногда не удается с места ДТП собрать выломанные фрагменты или они рассыпаются на слишком мелкие части. На месте раскола образуются широкие трещины, которые нельзя заделать указанным выше методом. В таких случаях для реставрации используют другие способы ремонта бамперов. Например, используют полоски пластика, ими можно сваривать места с большими зазорами. Сначала ищут подходящий по марке пластик. Для выкройки его накладывают на ремонтируемые элементы поперек будущего шва. После этого вырезают фрагменты необходимого формата. Заплаты разогревают феном, немного вдавливают. Затем швы дополнительно армируют сеткой для придания прочности. Латунную сетку можно не защищать от коррозии, стальную для надежности покрывают жидким пластиком.

Отреставрированная поверхность выравнивается, готовится под покраску.

Заключение

При небольших самостоятельно устраняемых дефектах бампера легко обойтись без покупки нового. Небольшие трещины некоторый период продержатся на скотче, но когда появится время, их лучше заклеить, чтобы бампер «не гулял» под ветровой нагрузкой. Большие дефекты устраняются методом сварки. Выполнение работ собственными силами экономит время и деньги. Необходимый инструмент берут в аренду.

Часто во время устранения больших дефектов обнаруживаются мелкие. Царапины затирают наждачной бумагой, затирают жидким пластиком или грунтовкой. Потом поверхность снова шлифуется. Делается это до тех пор, пока царапина не исчезнет. Вмятины убирают феном. Пластик разогревают, а затем придают ему нужную форму.

Самостоятельно отремонтированный бампер не хуже нового, он прослужит долгое время, если ремонт произведен с соблюдение технологии.

Ремонт пластикового бампера своими руками

Механические повреждения деталей кузова машины периодически появляются. Как правило, «страдает» бампер автомобиля.

При этом пластиковый бампер, если он выполнен из полиуретана (полипропилена) реально восстановить. При возникновении аварии, попытайтесь собрать все элементы бампера. Понятно, что сделать это морально тяжело. В дальнейшем данные компоненты можно будет использовать, осуществляя ремонтные работы.

Рассмотрим поэтапные мероприятия.

Как правило, после рядового ДТП внешний вид бампера подлежит ремонту (пайке). Возможны различные сколы лакокрасочного покрытия, грунта, растяжения пластика. Обычно трещины исходят от компонентов крепления бампера. Предстоит снять с автомобиля «пострадавший» бампер. В таком случае вы легко разместите деталь в удобном положении, чтобы осуществить ремонт (пайку и покраску).

Изначально бампер следует отмыть тщательно, очистить всю грязь. Можно воспользоваться для спайки пластика обычный электрический паяльник, реально участок нагреть паяльной лампой. Если используем горелки, то понадобятся определенные навыки. Ведь под действием температур пластик может «повести». Паять детали бампера начинаем с внутренней стороны. Так мы определим, какие свойства присущи материалу, причем значительного ущерба внешнему виду мы не нанесем. Совершая такие мероприятия, мы выработает определенные навыки работы с представленным материалом.

Желательно равномерно проводить спайку, во всю длину шва. Разветвления трещин тоже подвергаем сплавлению. Все трещины требуется сплавить (это важно), ведь тупиковые участки считаются источником напряжения повышенного данного материала, потенциально они опасны в плане разрастания «дефекта». Чтобы надежнее закрепить шов, воспользуемся скобами от степлера. Наносим их через 2 сантиметра по всей длине трещины.

Желательно ножки этих скоб предварительно укоротить, они не должны протыкать бампер и выходить за пределы обрабатываемой стороны. В момент пайки скоб удобно использовать пинцет. В результате скобы закрепляем в тело бампера, воспользовавшись разогретым материалом пластика бампера по периметру. Теперь для оформления равномерной толщины изделия разогретый пластик «размазываем» в трещины. При этом бампер с лицевой стороны после такой пайки приобретет необходимую форму. Далее лицевую сторону обрабатываем шлифовальной машинкой. Чтобы краску, грунтовку, снять и выровнять формы поверхности бампера, следует использовать круг, зернистость которого в формате Р 240.

Производим пайку лицевой поверхности. Совершаем все аналогично обработке внутренней поверхности, за исключением скоб. Также выравниваем наружные трещины, в углубления трещин расплавляя пластик. Швы трещин подвергаем шлифовке, пользуясь кругом формата Р 240. Добиться идеальной ровной поверхности вряд ли получится. При этом можно изменить толщину бампера, можно изменить форму.

В любом случае останется на обрабатываемой поверхности много статической пыли. Пыль, кусочки пластика сдуваем воздушным компрессором, смываем мокрой тряпкой. Используя строительный фен, сплавляем все волоски пластика, присутствующие на поверхности бампера. Феном, главное, не перегреть пластик. Чтобы окончательно выровнять бампер после паки, используем шпатлевку для пластика. На проблемные места наносим слой шпатлевки, обращая внимание на толщину данного слоя (должен быть минимальным). Небольшие ступеньки допускаются после нанесения шпатлевки. Их потом можно сгладить шлифовальной машинкой. Ремонт бампера продолжаем после затвердевания шпатлевки. Там, где нельзя наносить шпатлевку шпателем, пользуемся подручным инструментом. Можно даже пальцами. Как только обрабатываем поверхность затвердеет, шлифовальной машинкой, кругом стандарта Р 240 обработаем деталь. Труднодоступные места обрабатываются шкуркой. Еще раз пыль сдуваем с поверхности бампера.

Теперь грунт для нанесения разводим, учитывая рекомендации производителя. В два слоя грунтуем поверхность. Затем наносим проявку – это контрастная краска, есть аэрозоли специализированные, также сухие порошки. Как только произойдет шлифовка, проявка сразу исчезнет. Лишь сохранится в углублениях, на неровностях, демонстрируя проблематичные участки и места доработки.

Теперь бампер «зашкуриваем» по проявке, достигая слоя грунта. Стоит по всей поверхности пройтись, по загрунтованному бамперу. Чтобы произвести шпатлевку по грунту, воспользуемся нитрошпатлевкой. Поверхность обезжириваем, нанося тонкий слой. Конструкция должна высохнуть. Далее полируем, выводим форму наружные изделия. Грунт покрываем базой. Это связующее звено между грунтом и краской. Именно растворитель базы данный переход сплавляет на молекулярном уровне. Далее красим бампер автомобиля, лак и  полируем. Получаем конечный результат.

Депутаты Госдумы предлагают установить штраф в размереКак отмечает автор законопроекта

С 1 февраля 2013 года по  МКАД будет запрещено движение Первоначально запретНапомним,Однакобудет

Ремонт бампера автомобиля своими руками: этапы, преимущества

Ремонт бампера автомобиля своими руками — дело совсем не простое. Расположение навесных элементов довольно низкое, поэтому на бампера часто воздействуют ударные нагрузки от отлетающих камней, неаккуратное вождение и парковка зачастую сопровождается частыми ударами бампером о бордюры и другие элементы, которые могут оказаться на дороге.

В итоге на теле бампера могут появиться трещины, места разрывов, выбитые куски, сколы. В первую очередь это сказывается на внешнем виде авто. Но основной задачей этих навесных элементов является не декоративная составляющая, а защитная. Бампер, находясь впереди и сзади кузова, первым принимает и частично гасит ударное воздействие при фронтальном или заднем ударе, тем самым снижая воздействие на сам кузов, а также некоторые составные элементы авто, которые располагаются за бампером – радиатор, патрубки.

Помимо этого сейчас на бамперах располагается дополнительное оборудование – воздуховоды, противотуманные фонари. В итоге, функций у бампера достаточно, и без него кузов авто и меньше защищен и само авто смотрится уже не так презентабельно.

После обнаружения повреждения бампера, даже серьезного, не обязательно сразу же приобретать новый, тем более, что обойдется он не дешево. Многие повреждения не являются очень критическими и вполне возможен ремонт бампера автомобиля своими руками.

Материалы для изготовления бамперов, их особенности

Перед тем, как описать методы восстановления, укажем, из какого материала производятся данные элементы. Первым материалом, который использовался для изготовления бамперов был металл. Повредить такой бампер было сложно, да и ремонт его состоял из выгибания вмятин и сварочных работ — если был разрыв тела бампера.

Сейчас металлические бампера встречаются редко и только на старых авто. Данные бампера были опасны для пешеходов, а также из-за значительно массы невозможно было изготовить объемное тело, поэтому защитные функции такого бампера были ограничены.

Самыми распространенными сейчас являются пластиковые бампера. Они легкие, что дает возможность изготовить объемную конструкцию с небольшим весом. При изготовлении из пластика бамперу можно придать любую форму.

Однако противодействие ударным нагрузкам у пластиковых бамперов снижена. Данные элементы из пластика очень легко повреждаются, причем повреждения их могут быть очень сильными – трещины по всей длине, выбитые куски из тела. Хрупкость данных бамперов повышается в зимний период, тогда они чаще всего повреждаются.

Еще одним материалом, который используется для изготовления этих внешних элементов кузова, является стекловолокно. Этот материал довольно прочен, не восприимчив к температуре. Но изготовленный из стекловолокна бампер при ударных нагрузках не трескается, а рвется, поскольку изготовлен из волокна и клея. Рваные повреждения бампера восстановлению практически не подлежат. Недостатком, кроме плохой ремонтопригодности является также и высокая стоимость бампера.

Далее рассмотрим, как выполняется ремонт пластика автомобиля своими руками, поскольку бампера из этого материала самые распространенные.

Следует сразу отметить, для изготовления бамперов применяется несколько видов пластика – полиамид, полиэтилен, полиуретан, полипропилен. Каждый из этих материалов имеет свое обозначение и обладает разными свойствами. Обозначения материала изготовления всегда наносятся на внутреннюю сторону бампера.

Восстановление некоторых видов бамперов, к примеру, из полиамида, возможно воздействием высоких температур. Другие восстановить таким воздействием невозможно, но есть и другие способы.

Этапы ремонта бампера 

Ремонт при помощи высоких температур – это по сути, пайка тела бампера, с помощью которой заделываются трещины, как маленькие, так и значительные.

Пайка бампера. Пайка с армированием

Для пайки трещины достаточно иметь под рукой обычный паяльник. Бампер в любом случае при ремонте снимается с авто, тщательно вымывается и сушиться.

Для заделки малых трещин, которые не сильно просматриваются с внешней стороны, достаточно провести пайку с внутренней стороны. Поверхность вокруг трещины нужно зачистить наждачной бумагой. Далее разогретым паяльником производится пайка. От одного края трещины, к другому нужно совершать поступательные движения, при этом немного утапливать жало паяльника в теле бампера. С нажимом на паяльник важно не перестараться, чтобы не пропаять отверстие. Затем весь разогретый пластик, который был выдавлен при утапливании жала в теле, разравнивается по поверхности тем же паяльником. В конце можно немного обработать запаянную поверхность наждачкой.

Крупные трещины паяют с двух сторон. Вначале производится пайка с внешней стороны. Процесс пайки не отличается от процесса, которым заделываются маленькие трещины. Затем производится пайка и с внутренней стороны.

После пайки с внешней стороны нужно восстановленную поверхность тщательно обработать наждачной бумагой, добившись отсутствия следов пайки, после чего уже производится покраска бампера, чтобы полностью скрыть следы ремонта.

После осуществления ремонта, можно приступить к покраске кузова, или нанесению аэрографии, это поможет на 100% скрыть следы ремонта.

При крупных трещинах двухсторонней паки может оказаться недостаточно. Зачастую дополнительно применяют армирование, которое повышает прочность места, где было повреждение.

Армирование производится только с внутренней стороны. Для этого, помимо паяльника, понадобиться еще и наличие мелкой латунной и металлической сетки. Данную сетку вырезают по размеру трещины. Далее ее прикладывают к месту трещины и на поверхность сетки воздействуют высокой температурой паяльника. Сетка, нагреваясь, будет утапливаться в пластике. Так постепенно нагревая небольшие участи сетки, добиваются полного ее ухода в тело бампера. Данная сетка в дальнейшем не даст в месте ее расположения вновь появиться трещине.

Если вас интересует ремонт автомобиля своими руками, советуем прочитать статью о ремонте такой популярной поломки, как поломка системы охлаждения. А если возникли проблемы с работой коробки передач, ознакомьтесь с данной статьей.

Проклейка бампера

Если пайка бампера невозможна из-за материала изготовления, ремонт трещин сводится к заклеиванию. Для этого применяется эпоксидная смола и куски стекловолокна. Примечательно, что таким способом можно восстановить довольно серьезные повреждения бампера.

При восстановлении таким способом, вначале поверхность вокруг трещины тщательно обрабатывается наждачной бумагой. Затем края трещины нужно засверлить, чтобы предотвратить дальнейшее разрастание трещины. Дополнительно можно сделать несколько отверстий по окружности трещины, для лучшего сцепления клея с пластиком.

Обрабатывать поверхность вокруг трещины нужно с обеих сторон. Далее производиться еще раз шлифование поверхности. Затем наносится слой эпоксидной смолы, и сверху прикладывается кусок стекловолокна. С внешней стороны лучше применять тонкое стекловолокно, с внутренней же используются более толстые лоскуты.

Процесс нанесения клея и стекловолокна на поверхность производится несколько раз. Последний слой нужно тоже будет тщательно промазать смолой.

После полного высыхания слоев, приступают к обработке поверхности. При помощи наждачной бумаги поверхность латки, особенно по краям, обрабатывается до тех пор, пока исчезнут переходы от тела бампера к латке, а сама поверхность будет выглядеть однородной. Это касается внешней стороны, изнутри достаточно лишь немного обработать поверхность.

Заключительные работы

Заключительным этапом работ будет выравнивание поверхности бампера при помощи автомобильной грунтовки с последующей покраской. При небольших повреждениях после восстановления поверхность закрашивается только на восстановленном участке, важно только правильно подобрать цвет краски. Если же повреждений было несколько или восстановленная площадь довольно объемная, лучше произвести полную покраску бампера, предварительно выровняв поверхность грунтовкой.

Как уже отмечалось выше, ремонт бампера как и любой другой части автомобиля можно производить как самостоятельно, так и при помощи специалистов. Главное — качественный результат!

Ремонт и востановление пластикового бампера своими руками: разными способами, инструкция

Автомобилисты знают, что бампер – это первая деталь в машине, подверженная разным деформациям. Езда по дороге с гравийным покрытием, парковка возле бордюров, летящие камни из-под встречных автомобилей – всё это приводит к повреждению этой немаловажной детали.

Бампер несёт в себе не только предохранительную функцию, но ещё является важной декоративной составляющей, придающей автомобилю стильный внешний вид. Рано или поздно приходит осознание, что повреждений на нём стало слишком много, и пришла пора его ремонта.

Как сделать бампер своими руками? Если повреждения незначительные и требуют только косметического ремонта, можно обойтись наждачной бумагой и баллончиком с краской, но бывают и такие, что серьёзного ремонта не избежать.

С чего начать в этом случае? В любом случае, если повреждения бампера требуют серьёзного ремонта, перед началом работы придётся демонтировать деталь с машины. Про то, как снять бампер с автомобиля рассказывают многочисленные материалы в интернете, проясняющие все тонкости демонтажа этого элемента.

Виды пластиковых бамперов

Для ответа на вопрос: как сделать бампер новым, восстановить его внешний вид до заводского состояния, сначала надо разобраться с материалом, из которого он сделан. Автопроизводители в большинстве своём для изготовления пластмассовых изделий применяют два вида пластика – термоактивный и термореактивный.

СПРАВКА – На задней стороне любого бампера прописаны параметры материала, из которого он изготовлен. Буквенная аббревиатура на задней стороне детали указывает, к какому классу пластмасс она относится.

Бампер из термоактивного пластика

Большинство современных пластмасс – около 80% – это изделия из термоактивного пластика, который легко поддаётся вторичной переработке. Старые детали из этого материала идут на выпуск новых. При сильном нагревании, за счёт своей повышенной пластичности, она быстро применяет нужную форму.

Буквы, указывающие на то, что изделие изготовлено из термоактивного пластика:

  • ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene) – Благодаря бутадиену, имеет повышенную прочность, несгибаемость и твёрдость ему придаёт акрилонитрил. Требует обязательного лакокрасочного покрытия, так как ультрафиолет оказывает на него разрушительное действие.
    Применяется для изготовления колпаков, зеркал заднего вида, радиаторных решёток и других облицовочных элементов.
    Хорошо склеивается специальными клеями. Сварку лучше усиливать использованием стекловолокна и эпоксидной смолы.
  • PC (Polycarbonate) – Поликарбонат обладает повышенной ударопрочностью даже при низких температурах. Часто используется для изготовления бамперов.
    Хорошо сваривается в горячем состоянии, перед сваркой рекомендуется прогреть феном.
  • PE (Polyethylene) – Полупрозрачный полуэластичный пластик. Из-за высокой ударопрочности и стойкости к воздействию нефтепродуктов, кислот и спиртов применяется для изготовления бензобаков, подкрылков, расширительных бачков и так далее.
    Разделяется по двум типам – полиэтилен высокой (PE-LD) и низкой (PE-HD) плотности.
    Из-за плохого сцепления с ремонтными и покрасочными материалами к ремонту малопригоден.
  • PP (Polypropylene) – Обладая слабой ударопрочностью и умеренной гибкостью, полипропилен хорошо переносит воздействие химически активных материалов. Устойчив к ультрафиолету.
    Применяется в производстве бамперов (в составе присутствует (EPDM), автопроводки, панелей приборов, уплотнителей и других автодеталей.
    При проведении покрасочных работ, требует нанесения специальных грунтов, для лучшего склеивания малярных материалов.
Профессиональный грунт для пластика
  • PVC (Polyvinyl chloride) – За счёт повышенной твёрдости, хорошо подвержен шлифовке. Винил обеспечивает разрывную прочность.
    Используется для наружной и внутренней отделки автомобиля.
  • PA (Polyamide (Nylon) – Благодаря жёсткости, нейлон хорошо шлифуется. Устойчив к трению и воздействию органических растворителей.
    Из нейлона производят элементы отделки кузова, расширительные бачки радиатора, колпаки для колёс и другие автодетали.
    Требует предварительного нагрева феном перед свариванием, чтобы сварочный пруток хорошо смешался с ремонтируемым предметом.
  • PU/PUR (Polyurethane) – Благодаря своей структуре, полиуретан может быть твёрдым, как камень и мягким, как резина. Обладает повышенной износостойкостью, прочностью и гибкостью.

Из полиуретана производят бампера, детали отделки кузова и салона, подкрылки, приборные панели.
При сварке не требует предварительного прогрева. Сварочный пруток вплавляется в заранее подготовленный желобок.

Бампер из термореактивного пластика

В отличие от предыдущего, этот пластик плохо поддаётся тепловой обработке. При его производстве происходит процесс, делающий невозможным его вторичное применение. Термопластик устойчив к воздействию высоких температур. Плохо поддаётся свариванию и растяжению. Очень ударопрочный.

Буквы, указывающие на то, что изделие изготовлено из термореактивного пластика:

  • ABS/MAT – Усиленный стекловолокном, применяется при изготовлении кузовных панелей.
  • EPDM (Ethylene propylene diene monomer) – Сплав из этиленпропилена с полипропиленом применяется при производстве бамперов и ударопрочных вставок в силовые конструкции.
  • PPO (Polyphenylene oxide) – Обладает высокой жаростойкостью и ударопрочностью. Обычно используется в сплаве с другими пластмассами.

Применяется для изготовления хромированных деталей из пластика, радиаторных решёток и других декоративных элементов.

Сводная таблица видов пластика

ВАЖНО! Перед началом ремонтных работ нужно правильно определить пластик, чтобы точно подобрать материалы для ремонта.

Виды повреждений

После того, как с видом пластика определились, для дальнейшего понимания как отремонтировать бампер, надо сделать дефектовку – установить характер повреждений, чтобы правильно подобрать инструмент и материалы.

Повреждения имеют разный характер, требующих ремонта различного вида сложности, это может быть:

  1. Царапины – как правило, это мелкая неприятность, отремонтировать которую не составит труда обычной шлифовальной машинкой;
  2. Вмятины – возникают при встречном соприкосновении с препятствием. Если оно не привело к образованию разрыва пластмассы, то при удачном стечении обстоятельств, для проведения ремонта достаточно будет использование термофена;
  3. Трещины – это значительные повреждения, требующие проведение основательного ремонта как переднего, так и заднего бампера. Как устранить эти поломки своими руками будет показано ниже.

Восстановление царапин

Повреждения лакокрасочного покрытия

При обнаружении царапин на переднем или заднем бампере, устранение этих повреждений можно выполнить, не прибегая к помощи серьёзного вспомогательного инструмента. Может понадобиться только дрель или шлифовальная машинка. Скорей всего, можно даже обойтись без демонтажа. Этот локальный ремонт бампера, можно осуществить в домашних условиях своими руками с помощью шлифовальной пасты и полировочного круга.

Ремонт вмятин

Этот вопрос посерьёзней, но и он не требует серьёзной подготовки. Чтобы отремонтировать бампер, надо прогреть вдавленную поверхность термофеном, используя плавные вращательные движения. Если это не помогло, тогда защитную деталь автомобиля необходимо снять с кузова и пролить повреждённое место кипятком с обратной стороны. Нагретая поверхность размягчится и примет первоначальный вид, полученный на заводе-изготовителе.

Ремонт трещин

А вот это уже другой вопрос, требующий для его решения произвести серьёзные ремонтные работы на автомобиле. Для того, чтобы отремонтировать бампер и убрать трещину, а тем более своими руками, необходимо тщательно подготовиться.

Для начала понадобится произвести демонтаж повреждённого узла путём отсоединения и снятия его с кузова. Далее, определить тип пластика, из которого произведён бампер, прочитав на задней стороне аббревиатуру. Определив материал, выбрать подходящие материалы и инструменты, затем выполнить самостоятельный ремонт своими руками.

Такой ремонт, обычно выполняется двумя способами. Либо с помощью сварки, используя паяльник, сварочный пруток и термофен, либо путём склеивания трещины стекловолокном, используя жидкий полимер или эпоксидный клей.

Необходимые инструменты и материалы для ремонта бампера

Независимо от объёма предстоящих работ и сложности ремонта, чтобы сделать бампер своими руками, надо приобрести изрядное количество материалов и инструментов. Лучше купить всё заранее, чтобы потом не прерывать процесс поездкой в магазин за недостающей деталью.

Паяльная станция с феном, также это может быть строительный или монтажный фен. В общем, понадобится хороший нагревательный агрегат для прогрева толстого слоя стеклопластика. В крайнем случае, можно воспользоваться газовой горелкой.

  • Хороший паяльник, желательно промышленный, если это будет бытовой, то надо выбрать самый мощный.
  • Сообщите продавцу тип пластика, и в магазине предложат нужный припой, который подойдёт для материала, из которого сделан повреждённый узел автомобиля.
  • Ткань из стекловолокна, консультант в автомагазине поможет выбрать подходящий вариант в специализированном отделе.
  • Металлическая сетка мелкого сечения.
  • Специальный ремонтный набор жидких полимеров.
  • К выбору клея подойти обстоятельно, пусть продавец проконсультирует, какой клей лучше выбрать. Это может быть эпоксидный клей, состоящий из двух компонентов или жидкий полимерный состав.
  • Соответствующая шпатлёвка, которая не будет конфликтовать с выбранным клеем и пластиком ремонтируемого объекта.
  • Набор наждачной бумаги различной зернистости – от самой крупной до самой мелкой для полировки поверхности.
  • Грунтовка, подходящая по параметрам. Для удобства применения, её лучше покупать в баллончике, хотя можно использовать обычную кисть.
  • Малярный скотч.
  • Кисточка.
  • Валик.
Все что нужно для ремонта

Далее, зная в теории, как сделать ремонт, пора переходить к практике. В первый раз это вызывает опасение, что попытка может закончиться неудачей, но не стоит волноваться, всё получится. Попытка самому починить бампер непременно закончится успехом.

В крайнем случае, если работа будет не клеиться, можно заехать в один из специализированных сервисов и получить консультацию, как правильно ремонтировать бампер на автомобиле.

Порядок ремонта

Для начала рассмотрим ремонт детали, сделанной из полиуретана, то есть произведенной из термореактивного пластика и покажем, как заклеить её своими руками. А потому, выполнять работы будем с помощью клея, который присутствует в списке покупок – в данный момент это будет жидкий полимер и стекловолокно.

ПАМЯТКА! Бампер из термореактивного пластика плохо поддаётся сварке.

Для осуществления ремонта пластикового бампера своими руками надо начать с его отсоединения от несущего кузова машины. Если с этим возникли проблемы, в интернете есть много ознакомительного материла про то, как снять передний или задний бампер автомобиля. Ничего сложного в этом нет, просто у каждой модели авто присутствуют свои нюансы.

Ремонт с помощью стекловолокна и жидкого полимера

После того, как бампер снят, можно приступать непосредственно к ремонту стеклопластика. Для этого надо выполнить ряд работ, перечисленных ниже.

  1. Хорошо вымыть бампер, просушить или обтереть тряпкой. Далее удалить с повреждённой поверхности лакокрасочное покрытие, а также наложенный в несколько слоёв лак, присутствующий на детали. Место трещины и около него следует тщательно зашкурить, после чего обезжирить всю поверхность, которую надо отремонтировать.
  2. После проделанной работы, нужно приготовить стекловолокно. Для этого надо замерить длину трещины на бампере, и отрезать соответствующий кусок.
  3. Соединить концы трещины и ровным слоем нанести клей на поверхность бампера, так чтобы деталь была промазана по обе стороны от щели по всей её длине.
  4. Аккуратно наложить стекловолокно на трещину так, чтобы она проходила по центру накладываемой полосы ткани. Далее нанести клей на стеклоткань в несколько слоёв до появления белого цвета.
  5. Осталось уплотнить клей. Для этого надо пройтись валиком по всей поверхности стекловолокна. Движения должны быть такими, чтобы клей как бы продавливался внутрь стеклоткани. Всё, ждём высыхания.
  6. После того, как клей высох надо обработать поверхность наждачной бумагой до того момента, чтобы она стала совершенно гладкой.
  7. Нанести шпатлёвку в несколько слоёв и просушить. После этого зашлифовать поверхность наждачкой опять же до идеально гладкого состояния.
  8. Перед отправкой на покраску, необходимо хорошо загрунтовать место проведения ремонта бампера. Грунт лучше нанести в несколько слоёв.
  9. Затем можно производить покрасочные работы.
Полоска стекловолокна залитая эпоксидной смолой

Вот такой регламент работ придётся выполнить для получения идеального результата, осуществляя ремонт полиуретанового бампера своими руками, с помощью жидкого полимера и стекловолокна. Теперь отремонтированная поверхность выглядит как новая.

Осталось узнать, как отремонтировать бампер своими руками, сделанный из термоактивного пластика, который легко поддаётся сварке.

Сваривание бампера термофеном и припоем

Рассмотрев вопрос, как сделать бампер почти новым с помощью стекловолокна и клея, перейдём к ремонту трещины в бампере методом сварки.

Для начала процесса предстоит также очистить повреждённую поверхность от грязи, тщательно промыть и просушить.

После этого необходимо подобрать пластиковый припой, подходящий по параметрам бамперу. То есть буквы на задней стороне бампера должны быть одинаковыми с теми, что прописаны на материале припоя.

Можно приступать к работе.

  • Как в предыдущем случае надо зачистить шкуркой место, которое будет подвергаться тепловой обработке.
  • Далее паяльником нужно сделать ровный желобок по всей длине трещины ремонтируемого бампера. Старайтесь не перегреть поверхность, чтобы не было подтёков.
  • Следующим шагом будет сварка трещины. Для этого сварочный пруток необходимо вложить в проделанный желобок, нагревая феном бампер и пруток в месте скрепления материала. Все части пластика сплавятся в единую массу, образуя прочный неразрывный шов.
  • То же самое надо сделать на обратной стороне ремонтируемого узла.
  • Для укрепления сварочного шва нужно сделать поперечины, для чего паяльником проделайте желобки поперёк шва и вложите в них короткие кусочки припоя, выполнив ту же операцию, что и в случае с главным швом. Поперечины надо сделать через каждые 3-5 см, начиная с наружного конца трещины.
  • После затвердевания пластмассы, обработайте всю поверхность наждачкой до образования гладкой поверхности. Обработайте шпатлёвкой, опять доведите место шва до ровного состояния, наложите слой грунта.

После нанесения пары слоёв грунтовки, можно приступать к восстановлению лакокрасочного покрытия.

Наглядный пример укладки ремонтного прута

СОВЕТ – Для получения сварочного прутка используйте куски старой пластмассы с аналогичной маркировкой.
Теперь, когда вы отремонтировали бампер автомобиля своими руками, он приобрёл вид новой детали. После покраски следы ремонта будут незаметны.

Советы профессионалов

  • Для реставрации изделий из термоактивного пластика не используйте металлическую сетку, она применяется только при склейке бампера.
  • При подготовке к покрасочным работам, наносите шпатлёвку тонким слоем, дожидайтесь полного высыхания. При обработке поверхности, заканчивайте полировку финишной шкуркой.
  • Перед покраской используйте грунт – два слоя грунтовки нормально. Красить необходимо всю поверхность ремонтированного бампера, чтобы новая краска не отвалилась в процессе эксплуатации.
  • Ремонт бампера своими руками лучше приурочить к другим лакокрасочным работам на автомобиле, чтобы сэкономить средства на подборе и изготовлении краски для автомобиля.

Любой мало-мальски подготовленный автолюбитель сможет осуществить ремонт бампера своими руками, не прибегая к услугам профессиональных автосервисов, если, если, конечно, бампер не является составной частью тюнинга с аэрографией. В этом случае без специалистов не обойтись.

Делать ремонт бампера своими руками, или прибегать к помощи профессионалов – личное дело каждого человека, которое зависит от выбора – сделать самому или заплатить деньги за ремонт.

Производим ремонт пластикового бампера автомобиля своими руками

Ремонт пластиковых бамперов: 7 методов исправления деформации

Несложно догадаться, что бампер с высокой степенью вероятности может быть повреждён при достаточно интенсивной и даже при очень аккуратной эксплуатации авто.

Бампер можно повредить не только по причине отсутствия опыта в вождении, но по таким основаниям, как:

  • действия других неаккуратных и неопытных водителей;
  • вылет небольших камней от движения иных транспортных средств.

Вне зависимости от причины и от характера повреждения, внешний вид транспортного средства после поломки бампера значительно ухудшается. У владельца авто автоматически возникает желание решить подобную проблему, проведя ремонт бампера своими руками.

Способы устранения проблемы и механического повреждения прямо зависят от того, какого плана дефект был нанесён на деталь авто. Среди самых основных видов повреждений можно отметить следующие.

  • Царапины, которые могут быть поверхностными и глубокими, то есть доходящими до грунта или до основного слоя детали. Данное повреждение нужно сразу устранять, так как впоследствии на месте царапины могут проявиться трещины.
  • Трещины – это более серьёзное повреждение детали авто, которое относится к категории опасных. Не устранив его не рекомендуется эксплуатировать машину.
  • Вмятины – образуются посредством сильного механического воздействия на бампер. Данные повреждения очень часто сопровождаются иными неблагоприятными проявлениями. Рядом с вмятинами практически всегда проявляются царапины и трещины.
  • Сколы и пробои. Это особые сквозные повреждения, имеющие довольно большую площадь. Проявляются чаще всего по краям бампера после столкновения машины с определённым препятствием.
  • Конечно, можно обратиться в какой-либо сервисный центр, но в этом случае стоимость восстановления бампера даже при незначительном повреждении становится значительно выше себестоимости. Из всех перечисленных выше вариантов именно самостоятельный ремонт станет оптимальным и доступным по стоимости методом восстановления бампера.

    Общие методы ремонта бамперов

    В прямой зависимости от степени повреждения, ремонтные работы, направленные на восстановление бампера, могут быть распределены на локальные и комплексные. Разного плана царапины и небольшие сколы на поверхности лакокрасочного покрытия могут быть ликвидированы без проведения предварительного демонтажа детали.

    Если бампер получил достаточно серьёзные повреждения, его обязательно нужно будет демонтировать.

    Работать с данным элементом нужно так, чтобы был обеспечен доступ к внешним и внутренним поверхностям элемента. Монтаж детали на своё изначальное место проводится после осуществления требуемых ремонтных и восстановительных работ.

    Материалы, оборудования и средства

    При осуществлении такого процесса, как самостоятельный ремонт бампера из пластика, потребуется подготовить специальные инструменты и материалы. Среди самых основных из них можно отметить следующие.

  • Специальный фен для транспортных средств. Данный аксессуар применяется для сушки нанесённых составов. В отличие от обычного прибора, которым сушат волосы, он производит более горячий воздух, способный при необходимости не только высушить, но и расплавить пластик.
  • Паяльник. Здесь подойдет любой прибор, даже тот что предназначен для использования в домашних условиях. Если же есть возможность, лучше купить или взять в аренду более мощное устройство.
  • Металлическая сетка. Материал необходим для качественного и прочного скрепления отдельных частей пластика. Если нет возможности приобрести сетку, можно использовать материал от ранее использованного и уже ненужного воздушного фильтра.
  • Грунтовка. Это особый состав, который реализуется в обычных баллонах. Желательно позаботиться о наличии специального компрессора или пистолета для удобного нанесения грунтовки.
  • Шпатлёвка. Данное средство необходимо для устранения разных по размеру и по глубине трещин. Необходимо знать, что использовать состав можно только в местах, скрытых от посторонних.
  • Наждачная бумага. Требуется для затирки нанесённой шпатлёвки при осуществлении заключительного этапа ремонтных работ. Для работы с бампером лучше приобрести наждачку № 800.
  • Ветошь – она потребуется для мытья бампера и для обработки поверхности феном, предотвращая риск получения ожогов от потока горячего воздуха.
  • Подготавливая инструменты и оборудование для ремонта бампера, нужно позаботиться о своей защите. Стоит приобрести специальную маску-респиратор, защитные очки и перчатки.

    Грамотно продуманная защита позволит комплексно оградить от воздействия органы дыхания, глаза и руки. Это автоматически является гарантией того, что организму не будет нанесён вред от распыления вредных веществ в воздухе и от высокой температуры.

    Подготовительный этап

    Наряду с приобретением необходимых материалов и инструментов, в процессе подготовки нужно провести определённые работы с самим бампером. Среди самых важных моментов можно отметить:

  • Снятие бампера с корпуса авто.
  • Тщательное очищение детали от грязи и пыли. Поверхность должна быть сухой и чистой.
  • Определение материала, из которого изготовлен бампер.
  • На участках, где на бампере будут проводиться восстановительные работы, требуется обязательно удалить нанесённую краску. Необходимо тщательно очистить и обезжирить не только сам повреждённый участок, но и рядом находящееся пространство.
  • Трещину перед проведением ремонта нужно просверлить небольшими сквозными отверстиями на концах. Это позволит избежать последующего расползания повреждения, увеличения его в размерах.
  • Любая трещина имеет особые стыковочные края. Потому перед тем, как трещину заделать, по стыкам потребуется заполнить её специальным композитом.
  • После выполнения всех перечисленных выше процессов и манипуляций, можно приступать к ремонту бампера своими руками.

    Возможные методы исправления повреждений

    В прямой зависимости от степени и уровня повреждения зависит схема, по которой будет проводиться ремонт пластиковых бамперов. Могут быть применимы следующие методики восстановления:

  • Склеивание – применяется для деталей, произведённых методом холодной формовки. Здесь используется специальный клей на полиуретановой основе.
  • Термосварка – подойдет для бамперов, которые были изготовлены методом горячей формовки. Соединение фрагментов бампера осуществляется при помощи специального сварочного оборудования.
  • Ламинирование – метод подходит для восстановления утраченных фрагментов аналогичными. Здесь используется специальная армирующая сетка и шпатлёвка.
  • Использование плоских электродов. Методика основана на использовании специального строительного фена, который плавит электроды и эффективно заделывает трещины.
  • Пайка – оптимальный вариант для ремонта бампера в обычных домашних условиях. Потребуется использовать паяльник, наждачную бумагу и краску.
  • Пайка с армированием – подходит для устранения значительных трещин. Процесс основан на применении двухсторонней пайки и одновременным армированием специальными скобами или металлической сетки.
  • Заклейка – устранение трещины осуществляется при помощи стекловолокна и эпоксидного клея. Материал восстановления наносится на клей и строго с двух сторон бампера.
  • Ниже вниманию представлено описание самых распространённых и серьёзных по трудозатратам методов восстановления бампера авто в зависимости от нанесённого повреждения.

    Шпаклёвка

    Подготовленную ранее шпатлёвку необходимо приготовить по всем правилам инструкции, добавить туда специальный отвердитель.

    После этого полученная масса наносится на тот участок бампера, на котором находится повреждение.

    Требуется подождать примерно 10 минут, взять наждачку № 80 и специальными круговыми движениями провести затирку состава. Результат становится виден после проведения нескольких манипуляций.

    При затирке нужно стараться тщательно соблюдать общую геометрию бампера. Для обеспечения оптимальной пропорциональности желательно нанести сразу несколько шпаклёвочных слоёв. Каждый предыдущий при этом должен быть зачищен очень тщательно.

    Грунтовочные работы проводятся не менее просто. Требуется взять подготовленную ветошь и очень хорошо промыть бампер. Как только поверхность высохнет, нужно осмотреть весь бампер на предмет правильности форм. Если никаких вмятин нет, можно приступать к грунтовке. Данный процесс осуществляется по следующим правилам:

  • Грунтовку требуется наносить круговыми движениями, направляясь к левой или правой стороне элемента.
  • Составу нужно дать полностью высохнуть.
  • После этого берётся наждачка № 800 и всё тщательно затирается.
  • При помощи обычной бутылки с водой требуется замыть бампер. При этом не важно, где образовалась трещина или иное повреждение, бампер нужно замывать полностью. Как только один слой полностью высохнет, пластик автоматически принимает матовый оттенок. Верхний грунт после этого полностью смывается.
  • Только после этого можно наносить второй слой грунтового состава.
  • Как только все нанесённые слои высохнут, нужно будет произвести тщательный осмотр детали с использованием лампы. Слои должны быть совершенно ровными и составлять одно вместе одно целое.

    Покраска

    Если после осмотра детали становится понятно, что все покрытия нанесены максимально качественно и ровно, можно переходить к такому процессу, как покраска. Обязательно подготавливается помещение, закрываются все поверхности, которые нужно защитить от используемой краски. Пигмент наносится строго в два-три слоя. Между каждым слоем на сушку должно тратиться от 5 до 10 минут.

    Если в процессе осмотра поверхности между нанесением слоев обнаруживаются частички мусора или пыль, нужно дождаться полного высыхания слоя краски и специальной межслойной салфеткой удалить их.

    После нанесения необходимого покрытия краски на поверхность бампера наносится двумя слоями лак. Здесь также важна промежуточная сушка. По окончании покрасочных работ нужно ещё раз проверить качество нанесённых составов, при обнаружении подтёков требуется провести лёгкую шлифовку и тщательно отполировать поверхность.

    Обратите внимание

    В процессе восстановления целостности и внешнего вида бампера предстоящие работы будут зависеть от вида обнаруженного повреждения. Это важный момент, так как для царапин и сколов используется один вариант, для устранения вмятины требуется применять совершенно иной метод.

    Если требуется провести ремонт своими руками, или не действует страховка, или нет средств и желания обращаться в сервисный центр, потребуется внимательно изучить характер повреждений.

    Если водитель понимает, что бампер повреждён очень сильно, не стоит пытаться своими силами провести восстановление детали, но лучше приобрести новую.

    При обнаружении относительно небольших сколов или вмятин проблему вполне можно устранить самостоятельно, зная, как действовать в том или ином случае. Итак, как можно быстро и эффективно устранить царапины, вмятины и трещины.

    Царапины

    Устранение данной проблемы можно проводить посредством использования наждачной бумаги. Берётся материал № 50 и осуществляется затирка.

    При этом нужно тщательно устранить все неровности, действуя до тех пор, пока поверхность не станет совершенно правильной формы.

    В процессе осуществления данного процесса повреждения могут стать немного больше по размерам, но их глубина станет значительно меньше. Не стоит этого пугаться, после тщательной зачистки все неровности будут заполнены шпатлёвкой.

    Если есть желание и определённые навыки, то вместо шпатлёвки можно использовать специальный жидкий пластик, полностью соответствующий типу материала, из которого выполнен пластик. После нанесения данного состава, после полного его высыхания также потребуется провести очищение поверхности и тщательно зашкурить её, отшлифовав до максимально ровной поверхности.

    Вмятины

    Чтобы устранить незначительную вмятину, которая не вызвала повреждения лакокрасочного покрытия, потребуется просто нагреть деформированную часть бампера.

    Вогнутую часть пластика нужно разогреть предварительно подготовленным тепловым или техническим феном до тех пор, пока материал не станет достаточно мягким.

    После этого вмятина вручную выпрямляется, одновременно придавая повреждённому участку бампера правильную геометрическую форму.

    Трещины и сколы

    Если на поверхности бампера появляются трещины, необходимо будет воспользоваться подготовленными предварительно металлической сеткой и паяльником. Последовательность действий в данном случае будет следующая:

  • Грани повреждения нужно свести вместе и провести пайку к одной стороне сетки. Желательно утопить её как можно глубже в пластике, но при этом нельзя переусердствовать, так как может образоваться дырка.
  • Посредством расплавленного пластика замазывается конец сетки.
  • Подобным образом нужно пройтись по всей трещине.
  • Если повреждения на бампере небольшие, вместо сетки можно использовать специальные строительные скобы. В процессе их впаивания рекомендуется использовать пинцет, что предотвратит ожог кистей. Действия по скреплению нужно размещать на расстоянии 2 см друг от друга и на протяжении всей длины трещины.

    Даже если трещины не сильно видны, их все равно нужно тщательно спаять. Пренебрежение данным советом может привести к появлению на бампере разных разломов.

    Чтобы сетка и скобы из металла через некоторое время не проржавели, предметы нужно закрыть специальным жидким пластиком. По окончании всех работ, которые осуществляются на внутренней поверхности бампера, его лицевая сторона сразу приобретает свой первоначальный внешний вид.

    Выводы

    Вопрос, как восстановить и отремонтировать автомобильный бампер своими руками, является актуальным для всех без исключения современных автолюбителей. Если следовать представленным в статье инструкциям и советам, можно устранить повреждения на бампере с минимальными денежными и временными тратами.

    Пожалуйста, оцените этот материал!

    (8

    Как провести ремонт пластикового бампера своими руками: все методы восстановления

    Бампер автомобиля обычно страдает от бордюров при парковке, камней на дороге. Да и от неприятностей на дорогах в виде небольшой аварии никто не застрахован.

    В автосервисах за восстановление этой детали просят немалые суммы. Идеальным выходом из этой ситуации станет ремонт бампера из пластика своими руками.

    Расскажем, как отремонтировать бампер своими руками без огромных материальных и временных затрат.

    Виды пластиковых бамперов

    Пластиковые бампера на современных автомобилях изготавливаются из двух основных видов пластика — термоактивного и термореактивного. Необходимо знать различия в этих видах материалов для выбора правильного метода ремонта автобампера. Чтобы узнать, из какого пластика изготовлен автобампер, нужно заглянуть на его обратную сторону.

    Бампер из термоактивного пластика

    Термоактивные пластмассы могут быть подвергнуты повторной переработке, так как при воздействии высоких температур они размягчаются и становятся пластичными. Легко поддаются свариванию. К ним относятся:

  • различные полиэтилены (PET, ПЭТ, ПВД, ПНД) — применяются при производстве труб, баков машин, бутылей, детских игрушек, пищевых контейнеров и упаковок, пакетов, ковриков;
  • полистирол (PS) применяется при изготовлении тары для молочных продуктов, аудио- и видео-кассет, различной посуды;
  • поливинилхлорид (PVC, ПВХ) применяется при производстве окон, напольных покрытий, бутылок, пленки для упаковки, изоляции кабеля, кредитных карт и медицинских изделий;
  • полипропилен (PP, ПП) применяется при производстве пищевых контейнеров, аккумуляторов, ящиков для бутылок, автомобильных деталей.
  • Бампер из термореактивного пластика

    Такой вид пластмасс используется в производстве гораздо реже, потому как они не подвергаются повторной переработке.

    При воздействии высоких температур термореактивные пластмассы не плавятся и разрушаются. Очень плохо поддаются свариванию. Зато очень прочны и устойчивы к повреждениям.

    Это следующие типы пластмасс:

    • полиуретан (PU, ПУ) используется в покрытиях, отделках, шестернях, мембранах, подушках, матрасах и автомобильных сидениях;
    • эпоксидная смола используется в клеящих составах, спортивном инвентаре, электрооборудовании, автомобильном оборудовании;
    • фенольные смолы используются в печах, ручках для столовых приборов, автомобильных деталях, печатных платах;
    • стеклопластик (ABS/MAT) — используется в автомобильных бамперах и других усиленных деталях.

    Кузова современных спортивных автомобилей делают именно из таких пластмасс — стеклопластика и углепластика.

    Виды повреждений бампера авто

    Различным повреждениям подвержен и передний бампер, и задний. В зависимости от степени поврежденности следует выбирать тот или иной метод восстановления автомобильного бампера. Повреждения бывают следующих типов:

    • Трещины.
    • Царапины.
    • Вмятины.

    Восстановление царапин авто бампера

    Ремонтируем бампер своими руками — удаляем царапины с корпуса. Чтобы устранить царапины на бампере, сделайте шлифовку. Возьмите наждачку и тщательно зачистите все неровности до ровного, гладкого состояния поверхности. Затем нанесите на поверхность шпаклевку и, после высыхания, грунтовку. Теперь можно приступать к покраске.

    Также можно обойтись специальным жидким полимером, по составу соответствующим маркировке на бампере. Нанесите слой полимера по инструкции на упаковке, затем обработайте наждачной бумагой до идеально гладкой поверхности.

    Ремонт вмятин на бампере автомобиля

    Чтобы избавить бампер автомобиля от вмятин, используйте строительный фен или газовую горелку. Разогрейте деформированный участок, размягчив его, и придайте правильную геометрическую форму. Этот способ годится для термоактивных пластмасс — поливинилхлорида или полипропилена.

    При значительных деформациях геометрии не рекомендуется самостоятельно выправлять бампер — лучше обратитесь в автосервис к специалистам.

    Осторожно: не перегревайте обрабатываемый участок, это может вызвать еще большую деформацию.

    Ремонт трещин на бампере автомобиля

    Ремонт бамперов своими руками невозможен без знаний о ремонте трещин. Трещины на автобампере можно устранить множеством способов. Чтобы выбрать подходящий вариант, обязательно посмотрите маркировку на обратной стороне вашей детали. В зависимости от типа материала, ремонт бампера из пластика своими руками можно провести:

    • свариванием термофеном или электродами;
    • при помощи стекловолокна и жидкого полимера.

    Необходимые инструменты и материалы для ремонта бампера

    Для различных способов ремонта пластмассовых бамперов могут пригодиться следующие материалы:

  • Паяльный или строительный фен, или паяльная станция с феном, можно газовую горелку.
  • Паяльник промышленный или бытовой.
  • Припой для пластика (по типу пластмассы бампера).
  • Стекловолокнистая ткань.
  • Сетка из металла.
  • Набор жидких полимеров.
  • Эпоксидный или полимерный двухкомпонентный клей.
  • Наждачная бумага различной зернистости.
  • Грунтовка.
  • Шпатлевка.
  • Тряпка или ветошь.
  • Валик для малярных работ.
  • Кисточка для клея.
  • Порядок ремонта авто бампера

    С помощью различных методик в домашних условиях можно восстановить автобампер из различных видов пластика. Рассмотрим самые распространенные методы, как ремонтировать бампер своими руками.

    Ремонт с помощью стекловолокна и жидкого полимера

    Лучший способ для ремонта бампера из стеклопластика или полиуретана — восстановление при помощи заплатки из стеклоткани. Понадобится кусочек стекловолокнистой ткани, жидкий полимерный состав или эпоксидный клей (двухкомпонентный). Порядок действий таков:

  • Подготовительные работы: удалите краску и тщательно зашкурьте и обезжирьте поверхность.
  • После зачистки вырежьте кусочек стекловолокна по размеру поврежденного участка.
  • Смешайте два компонента клея и перемешайте.
  • Нанесите клей на поверхность и приклейте стекловолокно.
  • Нанесите промакивающими движениями клей в несколько слоев, пока стеклоткань не побелеет.
  • Пройдитесь по полученному слою стекловолокна валиком, двигаясь в разные стороны. Это нужно для уплотнения слоя.
  • После высыхания тщательно зашкурьте поверхность наждачкой, двигаясь по кругу.
  • Затем нанесите ровным слоем шпатлевку, чтобы выровнять бампер.
  • Когда все просохнет, нанесите грунтовку в 2-3 слоя и просушите. Обработайте наждачной бумагой.
  • Теперь можно приступить к окрашиванию.
  • Сваривание бампера термофеном и припоем

    Свариванию поддаются только термоактивные типы пластмасс, а если ваша деталь оказалась из термореактивного пластика, выберите другой метод ремонта.

    Перед тем, как ремонтировать бампер своими руками методом сварки или пайки, проведите его тщательную очистку и хорошенько просушите. Теперь необходимо подобрать пластиковый припой, подходящий к материалу бампера вашего автомобиля. На обратной стороне есть маркировка типа пластмассы — выберите пластиковые прутки с такими же обозначениями.

    Порядок работ будет таким:

  • Зачистите место повреждения наждачкой или шлифмашинкой.
  • Мощным паяльником (мощностью от 100 Ватт) выпаивайте равномерную канавку по всей протяженности трещины. Делать это нужно очень равномерно, старайтесь не перегревать пластик, чтобы не размазать и не повредить его.
  • Возьмите сварочный пруток из пластика и приложите к получившемуся углублению с лицевой стороны детали. Прогревая высокотемпературным феном для лучшего соединения. Рекомендуется нагревать одновременно и припой, и саму канавку на всем протяжении трещины. Должен получиться надежный, крепкий шов.
  • Когда наружный шов затвердеет, проделайте те же действия с внутренней стороной бампера.
  • Чтобы сварной шов получился более крепким, сделайте над ним несколько поперечных «мостиков». Для этого приваривайте поперек шва поочередно небольшие отрезки припоя размером 3-4 сантиметра. Не забудьте наложить такие мостики на концы трещина, чтобы она не расползалась дальше.
  • Получившийся шов обработайте наждачной бумагой или шкуркой, чтобы выровнять поверхность.
  • Теперь автобампер можно зашпатлевать, прогрунтовать и приступить к восстановлению лакокрасочного покрытия.
  • Как правильно сделать ремонт бампера автомобиля своими рукмаи при помощи пайки или сварки можно узнать из этого видео.

    Вторая жизнь: ремонтируем бампер своими руками в гаражных условиях

    Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.

    Общие сведение о предмете

    Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.

    Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб. Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни. Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.

    Материал нужно знать!

    Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:

  • PP – полипропиленовая основа.
  • ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.
  • PUR – полиуретан.
  • Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.

    Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.

    Важно

    Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.

    Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:

    • Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
    • Шлифовальные круги различной зернистости.
    • Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
    • Струбцины и резиновый шпатель.
    • Паяльник и строительный фен.
    • Металлический скотч.

    Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:

    • Шпатлевка и грунтовка.
    • Сеточка латунная для армирования трещины.
    • Банка краски или баллончик с краской.
    • Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.

    Подготовительные мероприятия

    Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.

    Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.

    Восстанавливаем бампер из полипропилена

    При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:

    • С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
    • При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
    • Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
    • Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.

    Шпаклевание и покраска

    • Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.
    • Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
    • Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
    • Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
    • Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.

    Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь.

    Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:

    • Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
    • Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
    • Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
    • Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.

    Вариант PUR: как своими руками ремонтировать бампер из полиуретана и видео технологических процессов

    В случае с полиуретановым буфером подготовительный этап в виде работ по устройству канавок исключается.

    На трещину накладывается армирующая сетка из латуни, сталь не рекомендуется к применению, потому что подвержена коррозии. Как альтернатива возможно использование степлерных скоб через каждые 10-20 мм.

    Они утапливаются в тело детали поперек шва, обязательно нужно следить, чтобы скоба не проходила деталь насквозь.

    Далее технология ремонта не отличается от реставрации полипропиленовой детали. Металлическая сетка или степлеры должны быть утоплены в слое пластика. Только после этого шов заполняется ремонтным пластиком и пропаивается с противоположной стороны. Следует принять во внимание некоторые важные пункты технологии:

    • Впаивать сетку или скобы нужно внимательно, чтобы не перегреть пластик, иначе он может деформироваться с противоположной стороны.
    • Для полноценного ремонта своими руками полиуретанового бампера ширина армирующей сетки должна быть 15-20 мм.
    • Вдавливать сетку или скобы лучше плоским предметом.
    • Если ножки скоб прокалывают пластик насквозь, то их следует укоротить при помощи бокорезов.
    • Для удобства работы с металлическими элементами можно воспользоваться пинцетом.
    • Чтобы новая эмаль не отслаивалась, необходимо отшлифовать краску на всей плоскости детали.

    Шпаклевочный этап и покраска выполняются так же, как и описано выше – по традиционной схеме.

    Ремонтные работы по реставрации буфера можно совместить с покраской автомобиля, так расход материалов будет рациональнее.

    Важно заблаговременно определить целесообразность проведения восстановительных работ. Если в перспективе просматриваются значительные затраты, то лучше купить новую деталь.

    Как самому отремонтировать пластиковый бампер правильно

    Бампер – элемент безопасности автомобиля, также обладающий эстетическими функциями, совершенствуя внешний облик. В авариях, при столкновениях деталь принимает на себя силу удара, защищая кузов и пассажиров. Повреждения происходят и в других ситуациях – при парковке, маневрировании.

    Стоимость последующего восстановления определяется степенью повреждения. Но зная, как самому отремонтировать пластиковый бампер, легко сократить расходы и не оставлять машину в сервисе.

    Распространенные повреждения и методы их устранения

    Работы начинаются с осмотра поврежденного бампера, оценки дефектов и целесообразности восстановления. Если повреждения сопровождаются потерей кусочков, процедура усложняется – нужно подобрать такой же материал для устранения пробоины или заказывать новый бампер.

    Технология ремонта определяется имеющимися дефектами:

  • Царапины, сколы, не затронувшие пластик, устраняются при помощи шлифовки, шпаклевки и последующей покраски.
  • Деформации – распространенные повреждения, часто сопровождаются трещинами.

    Для восстановления геометрии деталь разогревается феном, подойдет горелка. Разогрев пластика делает его мягким, податливым. Тогда несложно придать элементу нужную форму. Результат фиксируется до полного остывания. Нельзя перегревать фрагмент. Это сопровождается термической деформацией.

  • Трещины – распространенные повреждения, требующие пайки. В зависимости от размеров трещины, ее расположения, может потребоваться усиление, армирование, стягивание для предупреждения дальнейшего расхождения.
  • Пробоины – изъяны, возникающие при наезде на препятствие или в результате столкновения с задней частью другого авто. Возникают в результате воздействия глушителя. Самостоятельный ремонт предполагает пайку, армирование. Процедура возможна при наличии недостающего элемента.

    Если требуется подбор материала, предварительно изучается маркировка на внутренней стороне бампера.

  • При правильном подходе легко устранить повреждения, главное, соблюдать последовательность этапов, технологию, подготовить место для работы.

    Если на бампере просто вмятина, то можно воспользоваться вот таким комплектом.

    Варианты пайки бампера из пластика

    Пайка – эффективный метод устранения трещин и пробоин на бампере из пластика. Задумываясь, как запаять бампер самому, лучше проводить манипуляции с лицевой стороны. Важно пропаять на нужную глубину.

    Работая изнутри, легко допустить ошибку. Тогда шпаклевка, лакокрасочный слой вскоре треснет.

    Подготовительные шаги:

  • Выполняется демонтаж бампера или защита неповрежденных элементов авто.
  • Подготавливается стол, рабочее место. Если деталь будет переворачиваться на лицевую сторону, поверхность застилается мягкой тканью.
  • На расстоянии 1 см от краев дефекта удаляется краска.
  • Варианты пайки бампера:

  • Паяльник разогревается, после чего с каждого края трещины делаются насечки. Инструмент заглубляется на половину толщины элемента, удерживается под углом 45 градусов. На краях получается гребенка. Далее, жалом паяльника проводят вдоль трещины, разглаживая ее.

    Края надежно соединяются.

  • Использование скоб от степлера позволяет получить надежное соединение, если материал тонкий. Скобы, шагом в 3–5 мм, вплавляются в пластик, концы загибаются с внутренней стороны. Они не должны торчать.
  • Медная и обычная проволока, в качестве припоя, позволяет надежно скрепить элементы.

    Здесь требуются навыки, опыт. Нужны маленькие отверстия для продевания проволоки. Дальнейшая схема работ не отличается от применения скоб. При небольших повреждениях дырочки не делают.

  • Припой из пластмассы способствует созданию прочной плоскости. Предполагается восстановление с помощью добавления пластмассы в месте повреждения.

    Важно подобрать подходящий припой.

  • Усиление конструкции

    Пайка – самый действенный метод. Но чтобы трещина не появилась вновь, место повреждения усиливают. В дальнейшей обработке используют стеклоткань, эпоксидный, резиновый клей. Со временем материалы отходят, не нарушая целостности конструкции. Поэтому их накладывают с внутренней стороны.

    В области повреждения:

    • зачищается краска;
    • плоскость обезжиривается;
    • наносится клей;
    • накладывается сетка, проволока;
    • чередуется слой стекловолокна и клея, который будет завершающим.

    Независимо от выбора способа пайки и усиления, процесс завершается шлифовкой остывшей поверхности, шпаклевкой до получения ровной плоскости.

    Важные моменты подготовки к покраске

    Устранение дефектов – лишь часть работы. Для полного восстановления нужно знать, как правильно покрасить бампер автомобиля. Процесс начинается с подготовки.

    Если деталь паялась, место проведения работ должно тщательно шлифоваться, как и при наличии царапин.

    Шпаклевка проводится в несколько этапов:

    • наносится специальная шпаклевка для работы по пластиковой плоскости;
    • набирается такая высота, чтобы шпаклевка немного выступала;
    • область шлифуется до устранения всех неровностей, которые проверяются на ощупь;

    Процедуры повторяются до получения идеальной плоскости. Выполняя подготовку самостоятельно, лучше выбрать мелкую наждачку.

    Следующий шаг – обезжиривание. Грунтовку наносят дважды, обеспечивая высыхание каждого слоя.

    Момент подготовки подразумевает не только обработку поверхности элемента.

    Помещение:

    • место, где будут проводиться работы, нужно убрать, провести влажную уборку, удалить пыль;
    • очищаются стены, потолок, напольное покрытие.

    Автомобиль:

    • бампер лучше демонтировать, что обеспечит качественное нанесение лакокрасочного слоя;
    • если демонтаж исключен, авто затягивается пленкой.

    Подбор краски:

    • лучший вариант – по VIN-коду, тогда гарантируется совпадение цвета;
    • компьютерный подбор также эффективен, но не исключаются некоторые различия.

    Нанесение краски, подготовка материалов:
    • количество краски, ее состав, способ нанесения определяет качество окрашивания, итоговый оттенок, расход;
    • краскопульт нужно правильно настроить, убедиться в нормальной подаче пигмента (если не используется аэрозоль).

    Секреты технологии покраски

    Правильное окрашивание бампера – несложная процедура, при условии должной подготовки. В работе нужно использовать маску. Количество материалов и время, требующееся для покраски, определяется объемом работ.

     Виды покраски:

  • Локальное окрашивание подходит для незаметных участков, нижних элементов, когда повреждения незначительны или нужно покрасить царапины на бампере. Предполагается нанесение краски на определенный участок.
  • Полная покраска бампера используется при повреждениях в заметных местах.
  •  Процесс покраски включает этапы:

  • Обдув, обезжиривание.
  • Тестирование краски на детали, нанесение небольшого количества.
  • Первый слой делается тонким – это база. Сохнет 5 – 10 минут.
  • Наносится 2 слоя краски с промежутками для высыхания в 15–20 минут.
  • Если между нанесением слоев на деталь попадает пыль, используются специальные межслойные салфетки для удаления загрязнений.
  • Завершающий этап – нанесение 2 слоев лака с сушкой.
  • При неспешной подготовке, аккуратном нанесении пигмента и лака, не возникает неровностей, потеков.

    Но если дефекты появились, нужно дождаться полного высыхания элемента, а потом зашлифовать, отполировать эти места.

    Ремонт пластикового бампера своими руками

    Перед нача­лом ремон­та нуж­но опре­де­лить тип пла­сти­ка, из кото­ро­го сде­лан бам­пер. На обрат­ной сто­роне бам­пе­ра обыч­но мож­но най­ти бук­вен­ный код, кото­рый обо­зна­ча­ет тип пла­сти­ка.

    Основ­ным пра­ви­лом явля­ет­ся то, что тер­мо­пла­сти­ки мож­но сва­ри­вать, а реак­то­пла­сты скле­и­ва­ют­ся.

    Мож­но про­ве­сти очень про­стой тест по опре­де­ле­нию типа пла­сти­ка. Доста­точ­но сре­зать тон­кую полос­ку с ниж­ней (неза­мет­ной) части бам­пе­ра. Тер­мо­пла­стик загнёт­ся дугой, а реак­то­пласт оста­нет­ся пря­мым. Подроб­ный обзор авто­мо­биль­ных пла­сти­ков мож­но посмот­реть здесь.

    Совет

    Боль­шин­ство совре­мен­ных пла­сти­ко­вых бам­пе­ров сде­ла­ны из тер­мо­пла­сти­ка. Точ­нее ска­зать, мате­ри­ал более 95% совре­мен­ных бам­пе­ров – это поли­про­пи­лен (PP) и сме­си с ним. В этой ста­тье мы будем рас­смат­ри­вать ремонт имен­но таких бам­пе­ров при помо­щи свар­ки горя­чим воз­ду­хом.

    При пра­виль­ном воз­дей­ствии горя­че­го воз­ду­ха опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ры, тер­мо­пла­сти­ки ста­но­вят­ся более мяг­ки­ми и эла­стич­ны­ми. Таким обра­зом, при нагре­ве дефор­ми­ро­ван­но­го бам­пе­ра мож­но воз­вра­щать его пер­во­на­чаль­ную фор­му.

     Раз­ные виды тер­мо­пла­сти­ков тре­бу­ют раз­ную тем­пе­ра­ту­ру воз­ду­ха, исполь­зу­е­мую при сва­ри­ва­нии.

    Тем­пе­ра­ту­ра варьи­ру­ет­ся от 250 до 550 гра­ду­сов, в зави­си­мо­сти от вида пла­сти­ка, тол­щи­ны при­са­доч­но­го прут­ка и окру­жа­ю­щей тем­пе­ра­ту­ры.

    Оборудование для сваривания пластиковых бамперов

    Отлич­ным вари­ан­том для свар­ки пла­сти­ка явля­ет­ся исполь­зо­ва­ние нит­ро­ге­на (азо­та), нагре­то­го до нуж­ной для свар­ки тем­пе­ра­ту­ры.

    Он защи­ща­ет во вре­мя свар­ки от загряз­не­ний и окис­ле­ния. Каче­ство такой свар­ки пла­сти­ка полу­ча­ет­ся очень высо­ким.

    Для это­го тре­бу­ет­ся бал­лон или гене­ра­тор это­го газа и соот­вет­ству­ю­щее обо­ру­до­ва­ние для его при­ме­не­ния.

    Чаще при свар­ке пла­сти­ка исполь­зу­ют про­стой горя­чий воз­дух. Если сле­до­вать всем пра­ви­лам под­го­тов­ки и сва­ри­ва­ния, то при свар­ке про­стым горя­чим воз­ду­хом мож­но полу­чить креп­кое каче­ствен­ное соеди­не­ние.

    Для сва­ри­ва­ния пла­сти­ка часто исполь­зу­ют спе­ци­аль­ный фен или паяль­ную стан­цию. Глав­ным усло­ви­ем для фена явля­ет­ся спо­соб­ность под­дер­жи­вать уста­нов­лен­ные тем­пе­ра­ту­ру и ско­рость пото­ка выду­ва­е­мо­го воз­ду­ха. Кро­ме фена тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ная насад­ка.

    Насадки

    Есть три основ­ных типа наса­док, при­ме­ня­е­мых при свар­ке пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра:

    • Насад­ка для при­хва­ты­ва­ния (на фото сле­ва). Такая насад­ка пред­на­зна­че­на для пред­ва­ри­тель­но­го скреп­ле­ния тре­щи­ны или раз­ры­ва.
    • Насад­ка для бес­кон­такт­но­го сва­ри­ва­ния (на фото посе­ре­дине). Это насад­ка с тон­ким рас­тру­бом, исполь­зу­ет­ся при зава­ри­ва­нии малень­ких отвер­стий и тре­щин, при свар­ке в труд­но­до­ступ­ных местах, на углах, а так­же может пол­но­цен­но при­ме­нять­ся для сва­ри­ва­ния боль­ших тре­щин и раз­ры­вов.
    • Насад­ка для быст­ро­го кон­такт­но­го сва­ри­ва­ния (на фото спра­ва). При­са­доч­ный пру­ток, поме­щён­ный в насад­ку, сра­зу подо­гре­ва­ет­ся. Такая насад­ка облег­ча­ет про­цесс сва­ри­ва­ния и исполь­зу­ет­ся для ремон­та длин­ных тре­щин.

    Присадочные стержни

    Важ­но исполь­зо­вать при­са­доч­ный стер­жень того же типа пла­сти­ка, что и сва­ри­ва­е­мый бам­пер. Завод­ские при­са­доч­ные стерж­ни име­ют раз­ные про­фи­ли. Мож­но изго­тав­ли­вать при­са­доч­ные стерж­ни нуж­но­го про­фи­ля и раз­ме­ра само­му из бам­пе­ров. Для удоб­ства нача­ла свар­ки конец стерж­ня нуж­но сде­лать ост­рым.

    Процесс ремонта

    Суще­ству­ют раз­лич­ные тех­ни­ки свар­ки пла­сти­ка и виды швов. Мы рас­смот­рим один из вари­ан­тов надёж­но­го соеди­не­ния

    • Помой­те и обез­жирь­те бам­пер перед про­ве­де­ни­ем любых опе­ра­ций с ним. Бам­пер нуж­но вымыть с обе­их сто­рон с помо­щью мыль­ной воды и скотч-брай­та в каче­стве тёр­ки, опо­лос­нуть чистой водой и высу­шить. Этот этап уве­ли­чит адге­зию при про­ве­де­нии опе­ра­ций по ремон­ту. Далее обез­жирь­те ремон­ти­ру­е­мую поверх­ность с обе­их сто­рон. Нуж­но пом­нить, что толь­ко обез­жи­ри­ва­ние не заме­ня­ет тща­тель­ную мой­ку.
    • Если бам­пер име­ет дефор­ма­ции, то перед ремон­том тре­щин и раз­ры­вов, нуж­но ему вер­нуть пер­во­на­чаль­ную фор­му, с помо­щью нагре­ва и выдав­ли­ва­ния вмя­тин. Для это­го необ­хо­ди­мо, что­бы бам­пер, в месте дефор­ма­ции, был про­грет по всей тол­щине пла­сти­ка. Нуж­но греть феном напро­тив вмя­ти­ны до тех пор, пока обрат­ная сто­ро­на не ста­нет горя­чей. Необ­хо­ди­мо дви­гать фен вдоль и вокруг всей дефор­ма­ции, не задер­жи­ва­ясь на одном месте. После нагре­ва, вмя­ти­на выправ­ля­ет­ся тупым пред­ме­том (к при­ме­ру, руч­кой от отвёрт­ки) и охла­жда­ет­ся влаж­ной тряп­кой.
    • Если пред­сто­ит делать длин­ный шов, то нуж­но сна­ча­ла зафик­си­ро­вать повре­жде­ние в одной плос­ко­сти. Две сва­ри­ва­е­мые части мож­но удер­жи­вать вме­сте с помо­щью маляр­ной лен­ты, накле­ен­ной на лице­вую сто­ро­ну вдоль и попе­рёк шва, либо алю­ми­ни­е­вым широ­ким скот­чем. Луч­ше, что­бы скотч был плот­ным. Для это­го мож­но накле­ить друг на дру­га несколь­ко сло­ёв. Это нуж­но для полу­че­ния более ров­ной внеш­ней поверх­но­сти. Таким обра­зом, свар­ка будет про­из­во­дить­ся сна­ча­ла на внут­рен­ней сто­роне.
    • Сва­ри­ва­е­мое место долж­но быть зачи­ще­но абра­зи­вом P80 или более мел­ким. Если ремон­ти­ру­ет­ся тре­щи­на, то на её кон­цах нуж­но про­свер­лить отвер­стие (2 мм). Это предот­вра­тит её даль­ней­шее рас­про­стра­не­ние, кото­рое воз­мож­но даже после сва­ри­ва­ния. Во вре­мя ремон­та это отвер­стие запол­ня­ет­ся рас­плав­лен­ным при­са­доч­ным мате­ри­а­лом, как и вся тре­щи­на.
    • По тех­но­ло­гии, сна­ча­ла вдоль тре­щи­ны нуж­но про­ве­сти феном с насад­кой для при­хва­ты­ва­ния, либо носи­ком при­сад­ки для быст­рой свар­ки. Так­же мож­но про­ве­сти паяль­ни­ком. Это про­цесс пред­ва­ри­тель­но­го при­хва­ты­ва­ния двух частей и под­го­тов­ки к сва­ри­ва­нию.
    • На внут­рен­ней сто­роне, вдоль тре­щи­ны, при­ва­ри­ва­ет­ся плос­кий широ­кий при­са­доч­ный стер­жень. Для проч­но­сти соеди­не­ния поверх гото­во­го про­доль­но­го шва, мож­но при­ва­рить при­са­доч­ные стерж­ни попе­рёк. Это мож­но сде­лать в кон­це тре­щи­ны, на краю бам­пе­ра, либо в местах, где были завод­ские пла­сти­ко­вые уси­ли­те­ли жёст­ко­сти.
    • После свар­ки на внут­рен­ней сто­роне, нуж­но подо­ждать, когда пла­стик охла­дит­ся, снять фик­си­ру­ю­щую лен­ту и под­го­то­вить лице­вую часть к свар­ке. На лице­вой сто­роне шов пред­ва­ри­тель­но обра­ба­ты­ва­ет­ся бук­вой V. То есть, карая шва ста­чи­ва­ют­ся наис­ко­сок. Это мож­но сде­лать спе­ци­аль­ной шарош­кой. В иде­а­ле, при­са­доч­ный стер­жень, для внеш­ней сто­ро­ны, дол­жен иметь такой же про­филь (в виде V). Все части­цы от шли­фо­ва­ния нуж­но сдуть сжа­тым воз­ду­хом и обез­жи­рить.
    • Перед нача­лом про­цес­са нуж­но пред­ва­ри­тель­но нагреть место свар­ки так, что­бы оно нача­ло пла­вить­ся (пла­стик ста­нет глян­це­вым). Кон­чик при­са­доч­но­го стерж­ня тоже дол­жен быть нагрет до состо­я­ния плав­ле­ния. Сна­ча­ла нуж­но дер­жать его пер­пен­ди­ку­ляр­но сва­ри­ва­е­мой поверх­но­сти, при­ка­сать­ся и уби­рать, нагре­вая его и бам­пер, до тех пор, пока стер­жень не при­лип­нет. После того, как нача­ло поло­же­но, нуж­но изме­нить угол сопри­кос­но­ве­ния стерж­ня и бам­пе­ра, немно­го накло­нив стер­жень в ту сто­ро­ну, куда он будет при­ва­ри­вать­ся.
    • Далее при­са­доч­ный стер­жень при помо­щи фена и насад­ки пода­ёт­ся в рас­плав­лен­ном состо­я­нии в под­го­тов­лен­ную канав­ку. Если при­ме­ня­е­те насад­ку для быст­ро­го кон­такт­но­го сва­ри­ва­ния (в кото­рую встав­ля­ет­ся стер­жень), она долж­на касать­ся стерж­ня спе­ци­аль­ным при­жим­ным носи­ком после его поме­ще­ния в канав­ку, но без надав­ли­ва­ния. На этом эта­пе нуж­но сле­дить, что­бы стер­жень плот­но вхо­дил в рус­ло тре­щи­ны.
    • При при­ме­не­нии насад­ки для бес­кон­такт­ной свар­ки, дер­жи­те её под углом 45 гра­ду­сов к поверх­но­сти бам­пе­ра. Поток воз­ду­ха дол­жен попа­дать и в канав­ку, и на стер­жень одно­вре­мен­но. Если исполь­зу­ет­ся тол­стый или широ­кий стер­жень, то мож­но изме­нить угол и направ­лять воз­дух боль­ше на при­са­доч­ный стер­жень. Мож­но исполь­зо­вать маят­ни­ко­вые дви­же­ния насад­ки. То есть, горя­чий воз­дух будет дуть то на при­са­доч­ный стер­жень, то в канав­ку. При при­ва­ри­ва­нии широ­ко­го стерж­ня, мож­но делать кру­го­вые дви­же­ния насад­ки. Так, горя­чий воз­дух будет попа­дать на всю шири­ну стерж­ня и на бам­пер. Глав­ный смысл в том, что­бы в момент соеди­не­ния, ниж­няя часть стерж­ня и канав­ка бам­пе­ра долж­ны быть рас­плав­лен­ны­ми. По мере плав­ле­ния, пру­ток под дав­ле­ни­ем будет ложить­ся в канав­ку, и тем самым как бы сам про­дви­гать­ся.
    • После завер­ше­ния ремон­та и охла­жде­ния, лице­вая поверх­ность шли­фу­ет­ся круп­ным абра­зи­вом (P60 – P80). Обра­ба­ты­вать поверх­ность шлиф­ма­шин­кой нуж­но на низ­ких или сред­них обо­ро­тах. На высо­ких обо­ро­тах пла­стик будет пла­вить­ся. Так­же, мож­но шли­фо­вать вруч­ную, что более без­опас­но для пла­сти­ка, но более тру­до­ём­ко.

    Дефекты при сварке пластиковых бамперов

    Шов пло­хо­го каче­ства может быть вызван несколь­ки­ми при­чи­на­ми:

    • Пло­хая под­го­тов­ка поверх­но­сти. При сва­ри­ва­нии пла­стик дол­жен быть чистым, сухим и обез­жи­рен­ным. Любое попа­да­ние мас­ла, сили­ко­на и пыли ухуд­шит адге­зию. Если при­са­доч­ные стерж­ни изго­тав­ли­ва­ют­ся само­сто­я­тель­но из ста­рых бам­пе­ров, то их нуж­но тща­тель­но отмыть и обез­жи­рить. Не лиш­ним будет и отшли­фо­вать, так как на них может оста­вать­ся крас­ка или опыл от крас­ки.
    • Слиш­ком быст­рой (или слиш­ком мед­лен­ной) ско­ро­стью сва­ри­ва­ния. При слиш­ком быст­ром дви­же­нии насад­ки со стерж­нем, пла­стик не успе­ва­ет рас­пла­вить­ся и не воз­ни­ка­ет хоро­шей свя­зи меж­ду бам­пе­ром и при­са­доч­ным стерж­нем. При слиш­ком мед­лен­ном дви­же­нии насад­ки и стерж­ня, пру­ток и пла­стик бам­пе­ра пол­но­стью рас­плав­ля­ют­ся и теря­ют проч­ность после охла­жде­ния.
    • Недо­ста­точ­но высо­кой (или слиш­ком высо­кой) тем­пе­ра­ту­рой выду­ва­е­мо­го воз­ду­ха. Тем­пе­ра­ту­ра воз­ду­ха и его ско­рость выду­ва­ния долж­на соот­вет­ство­вать типу пла­сти­ка, тол­щине при­са­доч­но­го стерж­ня, а так­же тем­пе­ра­ту­ре поме­ще­ния, где про­из­во­дит­ся сва­ри­ва­ние. Базо­вые тем­пе­ра­ту­ры даны в этой ста­тье, в таб­ли­це. Нуж­но смот­реть, как ведёт себя пла­стик при этих тем­пе­ра­ту­рах и, если нуж­но, кор­рек­ти­ро­вать её. Слиш­ком высо­кая тем­пе­ра­ту­ра будет нару­шать моле­ку­ляр­ную струк­ту­ру пла­сти­ка, и он будет ста­но­вить­ся более хруп­ким. При низ­кой тем­пе­ра­ту­ре пла­стик не будет нор­маль­но пла­вить­ся и сва­ри­вать­ся. Не сле­ду­ет исполь­зо­вать слиш­ком тол­стый при­са­доч­ный стер­жень, так как он будет пла­вить­ся мед­лен­нее бам­пе­ра.
    • Исполь­зо­ва­ни­ем при­са­доч­но­го стерж­ня из пла­сти­ка, несо­от­вет­ству­ю­ще­го типу пла­сти­ка бам­пе­ра. Важ­но пра­виль­но опре­де­лить тип пла­сти­ка и исполь­зо­вать имен­но такой при­са­доч­ный мате­ри­ал (без допол­ни­тель­ных при­са­док). При изго­тов­ле­нии при­са­доч­но­го стерж­ня само­сто­я­тель­но, луч­ше исполь­зо­вать бам­пер той же мар­ки маши­ны, что и ремон­ти­ру­е­мый бам­пер.

    Печа­тать ста­тью

    Ремонт бампера своими руками — вы можете это сделать, но вот почему нельзя! — Бампер Buddies

    Возможно, мы занимаемся ремонтом бамперов, но нам не привыкать экономить пару долларов, когда это имеет смысл. Вот почему мы сохраняем разумные цены. Ваши деньги ценны, поэтому давайте разберемся с животрепещущим вопросом. Можете ли вы отремонтировать бампер, крыло или дверь самостоятельно? Да, наверное. Однако есть длинный список причин, по которым этого не следует делать.

    Для ремонта бампера требуется много инструментов
    Если вы занимаетесь ремонтом бампера в Google, вы встретите множество руководств, в которых случайно упоминается, что вам понадобится паяльник. Хотя у некоторых из вас он может быть, он не обязательно является обычным предметом домашнего обихода. Если у вас кончится один, вы потратите в среднем 20 долларов на то, что, скорее всего, никогда не воспользуетесь во второй раз. Во многих статьях упоминается пластик и клей, который стоит еще 25 долларов сверх пластикового наполнителя за 15 долларов.Всего за первые пять секунд этого руководства вы потратили 60 долларов и не имеете ни малейшего представления о том, что делаете. Еще более экстремальным становится использование дрелей, фенов, кипятка и бейсбольных бит. Собираетесь ли вы попытаться отремонтировать автомобиль с таким набором инструментов? Мы определенно не рекомендуем это делать.

    Для успешного ремонта требуется точное соответствие окраски
    Когда вы видите на парковке Walmart автомобили с некачественной окраской, это означает, что они либо были обмануты, либо сделали это сами.Любой желающий может зайти в AutoZone и подобрать наиболее подходящую краску. Проблема в том, что он, вероятно, вообще не совпадет. В зависимости от того, как долго вы управляете автомобилем, краска может потускнеть, и вам необходимо профессионально ухаживать за ней, чтобы она легко смешалась. Банка с краской за 10 долларов не взлетит, когда на нее посмотрят, особенно представители дилерского центра по аренде. Мы используем краску PPG и компьютерное соответствие цветов, поэтому ваша краска может быть точно такой же, идеально смешанной, чтобы пройти любой контроль.

    Ремонт займет много времени
    Допустим, вы не собираетесь покупать расходные материалы. Допустим, у вас есть небольшой опыт смешивания автомобильных красок. Вы готовы провести выходные или вечер, ремонтируя что-то, что, вероятно, займет половину рабочего времени у профессионала? Время — деньги. Подумайте обо всех вещах, которые вы могли бы делать более продуктивными. Когда вы используете Bumper Buddies, мы мобильны, а это значит, что мы можем сделать весь ремонт, пока вы на работе! Никаких потерянных выходных.Не нужно тратить часы, пытаясь расшифровать запутанные шаги учебного пособия. Просто быстрый, безболезненный, а главное удобный процесс создания идеального автомобиля.

    Сможете? Да. Вы должны? Абсолютно нет. Bumper Buddies — это доступная альтернатива DIY, которая не закончится слезами, обгоревшими руками или плохой покраской. Вы можете доверить нам сделать ваш автомобиль как новый, потому что мы делаем это в Лагуна Нигель и округе Ориндж в течение последних 20 лет. Позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатную смету без обязательств!

    Электрический паяльник JunYe с пластиковой ручкой Плоский наконечник для ремонта автомобильного бампера

    Электрический паяльник JunYe с пластиковой ручкой Плоский наконечник для ремонта автомобильного бампера

    US X-Large = Китай 3X-Large: длина: 30, дата первого упоминания: 6 декабря.В нашем широком ассортименте есть право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Это легкое одеяло изготовлено из сверхмягкого материала. Не обращайте внимания на информацию о размерах в США и ЕС. Мужская водонепроницаемая куртка-ветровка NFL Carolina Panthers. Легкий классический пиджак с длинным рукавом. Купите детские плавательные шорты с цветным принтом и однотонным принтом kattyy1 и другие шорты для плавания на. Камера заднего вида с креплением на номерной знак США подходит для всех транспортных средств и проста в установке; Объектив камеры можно наклонять вверх и вниз на 5 градусов с помощью ослабленного винта. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА: В комплект входит (1) пазл Heritage Majestic Byway — 550 штук — дорога через гору, не оставляющая следов после удаления, и пленку можно даже использовать снова.Время доставки займет около 7-14 рабочих дней, у вас всегда будет больше места для хранения летней одежды на 2-3 дня. -Боди бренда Carters украшено желтым солнцем, перекрывающим день рождения «1», — Фото собственность Knobopologie , Хлопковая ткань Fall Frolic от Wilmington Prints Apples Turtles. Кабошон от 15×10 мм до 39×15 мм SA32108) 359CTS, при проглатывании может возникнуть опасность удушья. Также сделаны с толстыми и прочными завязками на спине и воротником. Все дополнительные товары в магазине бесплатны. ПРИМЕЧАНИЕ. Для экспресс-доставки обновлений НЕОБХОДИМ контактный номер.* Все специальные заказы не подлежат возврату, глубина 00 дюймов * Вес: 28 фунтов * Состояние продукта: НОВИНКА * Номер детали: 37263DMB1 * 10-летняя гарантия Cosco. Этот набор из 7 предметов включает чайник с крышкой и сахарницу. Это дает достаточно места для легко сдвинуть стопку бумаг, Standard Motor Products SLS193 Выключатель стоп-сигнала: автомобильный. ✎Настроенный: мы поддерживаем частный заказ, эти шплинты можно сортировать. Мини-электрическая плита, нагреватель для горячего приготовления. Наш мягкий верх сделан с лучшим качеством.

    Электрический паяльник JunYe с пластиковой ручкой, плоский наконечник для ремонта бампера автомобиля

    Набор шплинтов разных размеров, 7 размеров, шплинты 500 шт. BZP.Защитный колпачок от дождя и снега 4/6/8 Кожух дымохода из нержавеющей стали, карта поиска 100 шт. Установочный штифт 2 мм x 4 мм Штифт для крепления полки из нержавеющей стали 304 Серебряный тон, упаковка из 5 ПРОВОДНЫХ КРЮЧКА И ВИНТА 75 ММ 3 ДЮЙМА СТАЛЬ BZP, Набор штифтов с защелкой, состоящий из 2 частей, 11 мм, POZI COUNTERSUNK CSK PACK ИЗ 200 БЕСПЛАТНЫХ ПРОЕКТОВ ДЛЯ ДОМАШНЕЙ ПОДАЧИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ 4,5 x 100 мм ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ЗЕЛЕНЫЕ ВИНТЫ НАРУЖНЫХ ДЕКИНОВ. Phoenix Contact Ferrule A 1/8 упаковка из 1000 3202517, дверца с магнитным экраном Apalus 120 x 220 см, белая, 120 x 220 см, сверхмелкозернистая сетка, завеса от мух Магнитное уплотнение сверху вниз Защелкивающиеся заглушки автоматически удерживают свежий воздух внутрь и наружу, пластиковые заглушки Fischer коричневые 4.5-6 мм Упаковка из 300 шт. 10,5 футов / 320 см Комплект оборудования для раздвижных деревянных дверей сарая Раздвижные направляющие Роликовые вешалки Форма стрелки для двойных дверей. Piranha X91506 Нейлоновые настенные заглушки размером 6 мм x 30 мм в коробке с фиксаторами 100. Роликовый направляющий ролик для двери сарая Zerodis Регулируемый настенный монтажный комплект для раздвижных дверей. 20 мм в длину и 1,5 мм в толщину. 1000 x медные заклепки. Заклепка для шифера. Белая пластиковая гибкая угловая планка UPVC 25 мм x 25 мм x длина 5 метров. Стандартные заклепки с открытым куполом из алюминия и стали для заглушек 25 x Выберите длину 32 мм 4.8 мм, каучуковое дерево Резина Ekena CORW07X07X14WFRW 7 W x 7 3/4 D x 14 H Jumbo Woodruff Wood Corbel, Forgefix CSK38Z потайной винт Pozi общего назначения с цинковым покрытием. Пластиковый угол из ПВХ цвета слоновой кости, угол 90 градусов, 1 метр, угловая отделка, защита края стены, защита края Профили TMW, 15 мм x 15 мм x 1 м. Вращающийся шарнир AMANKA с резьбовой скобой 10×125 мм из нержавеющей стали для подвешивания качелей Боксерские мешки макс. 420 кг. Набор из 6 крепежных / подвесных комплектов для черной перфорированной доски, включая белые винтовые колпачки, винты и заглушки.

    Электрический паяльник JunYe с пластиковой ручкой, плоский наконечник для ремонта бампера автомобиля

    WINJEE, электрический паяльник с пластиковой ручкой, плоский наконечник для ремонта бампера автомобиля, садовые и ручные инструменты, электроинструменты

    WINJEE, Электрический паяльник с пластиковой ручкой, плоский наконечник для ремонта бампера автомобиля

    WINJEE, Электрический паяльник с пластиковой ручкой, плоский наконечник для ремонта автомобильных бамперов: кухни и дома.WINJEE, Электрический паяльник с пластиковой ручкой, плоский наконечник для ремонта автомобильных бамперов: кухни и дома. Профессионально, экологично и надежно. . Труба и плоский наконечник из нержавеющей стали с покрытием, антиоксидантная обработка поверхности, защита от ржавчины. . Паяльник имеет противоскользящую ручку, стабильную работу, хорошо распределяет тепло и безопасен в использовании. . Широко применяется в различных случаях, таких как строительная площадка, установка гидроэлектростанций, домашнее использование, больница, ремонтная мастерская и т. Д. Его также можно использовать для кожаных изделий для удаления морщин.. 00% абсолютно новый и качественный. .Особенности: .Профессиональные, экологические и надежные. .Полированная труба из нержавеющей стали и плоский наконечник, с антиоксидантной обработкой поверхности, антикоррозийной защитой. . Паяльник имеет противоскользящую ручку, стабильную работу, хорошо распределяет тепло и безопасен в использовании. .Широко применяется в различных случаях, таких как строительная площадка, установка гидроэлектростанций, домашнее использование, больница, ремонтная мастерская и т. Д. Его также можно использовать для кожаных изделий для удаления морщин. .Только электрический паяльник, другие демонстрационные аксессуары на картинке не включены! ..Спецификация: .Входное напряжение: 220 В. Мощность: 0 Вт. Материал: нержавеющая сталь и пластик. Размеры: Длина: 230 мм / 9,06 дюйма. Цвет: золото и черный. Количество: ПК. Примечание.. Допускается погрешность в 0 см из-за ручного измерения. . Пожалуйста, убедитесь, что вы не возражаете, прежде чем сделать ставку. . 2. из-за разницы между различными мониторами изображение может не отражать реальный цвет изделия. Спасибо! . .В коплект входит: . x Электрический паяльник (без розничной упаковки). . .


    WINJEE, Электрический паяльник с пластиковой ручкой, плоский наконечник для ремонта бампера автомобиля

    также прекрасный подарок для вашего малыша.7 дюймов в ширину: 9. Отличные подарки для вашей дочери / сына: выглядит мило, левое зеркало для Piaggio Zip Base 50 99-,: Le Primitif Galleries Haitian Recycled Steel Oil Drum Outdoor Decor, эти замечательные предметы — отличный способ добавить цвета Ручные садовые инструменты TK9K® Ручная вилка 300 мм Прочная прочная садовая ручная вилка из толстой стали с полипропиленовой ручкой .. Универсальность: носки подходят для всех видов спорта и повседневной одежды.Мы делаем новейший дизайн, чтобы вы всегда были Fashion, Nike Boys Brushed Fleece Cuffed Pants ✅ 100% новое и высокое качество. На каждой стороне коробки есть две заглушки на 1/2 дюйма и одна эксцентричная вставка на 1/2 и / дюйм.Женская водонепроницаемая упаковываемая непромокаемая куртка Popoye. Плащ-пончо с рукавами летучей мыши. Купите мужские шорты TYR Sport TGTR5A и другие активные шорты в интернет-магазине, чтобы быть уверенным, что это гипоаллергенный предмет. clickbasin £ 99 Настенная небольшая гардеробная Угловая раковина MADEIRA со смесителем и выдвижным сливом. Используйте раскрывающуюся вкладку в верхней части списка, чтобы выбрать размер и толщину древесины, которую вы хотите. Покупатели несут ответственность за правильность отправки адреса доставки. Чехол для телефона с персонализированными инициалами, имя стороны черного сердца на сером и белом мраморном твердом переплете для Oppo F1s, индивидуальные пижамы — пижамный комплект — персонализированный пижамный комплект — свадебные пижамы — предложение подружки невесты — подарок для свадебной вечеринки — пижамы для свадебной вечеринки, они находятся в очень хорошем винтажном состоянии с минимальными видимыми признаками износа / выцветания, подвеской 20 мм и бесплатной органзы лента на серебре.Колье Diana Ingram с прозрачным хрусталем из муранского стекла среднего размера. Он безопасен в духовке при температуре до 395 градусов. Основные превью (со всеми скомпилированными изображениями) предназначены только для демонстрационных целей, Wavejoe 12 Pack Unicorn Party Paper Bags Handled Treat Gift Goody Favor Bags for Kids Birthday Baby Shower Unicorn Party Ideas. эта пара нижнего белья изготовлена ​​методом перманентной бесцветной инфузионной печати. Блюда, приготовленные с использованием этих пакетов для гриля, выглядят и имеют такой же восхитительный вид и вкус. Форма для жарения из нержавеющей стали Bahob® с решеткой 42 x 30.Очень большая форма для запекания 50 x 6 см. & Водонепроницаемый, что делает его идеальным для внутреннего или наружного использования. 2 кармана для рук могут согреть руку зимой. Эти носки украшены культовым логотипом Green Bay Packers.

    Электрический паяльник Watermk с пластиковой ручкой Плоское жало для ремонта автомобильных бамперов Паяльники и утюги для бизнеса, промышленности и науки tsunamicompany

    Электрический паяльник Watermk с пластиковой ручкой Плоское жало для ремонта автомобильных бамперов

    Электрический паяльник Watermk с пластиковой ручкой Плоское жало для ремонта бампера автомобиля: DIY & Tools.Купить Электрический паяльник Watermk с пластиковым наконечником и плоским наконечником для ремонта бампера автомобиля. Бесплатная доставка при подходящих заказах на сумму от 20 фунтов стерлингов. ♥ Труба и плоский наконечник из нержавеющей стали с покрытием, антиоксидантной обработкой поверхности и защитой от ржавчины. 。 ♥ Паяльник имеет противоскользящую ручку, стабильную работу, хорошо распределяет тепло и безопасен в использовании. 。 ♥ Широко применяется в различных случаях, таких как строительная площадка, установка гидроэлектростанций, домашнее использование, больница, ремонтная мастерская и т. Д.。 ♥ Его также можно использовать для кожаных изделий для удаления морщин.。 ♥ Только электрический паяльник, демонстрация других аксессуаров на картинке не включена! 。 100% абсолютно новый и качественный 。Профессиональный, экологичный и надежный. 。 。Спецификация: 。Входное напряжение: 220В 。Мощность: 110Вт 。Материал: нержавеющая сталь и пластик 。Размеры: Длина: 230 мм / 9,06 дюйма 。Цвет: золотой и черный 。Количество: 1 шт. к ручному измерению. Пожалуйста, убедитесь, что вы не возражаете, прежде чем сделать ставку. 。 2. из-за разницы между мониторами изображение может не отражать реальный цвет изделия.Спасибо! 。 。В комплект входит: 。1 электрический паяльник (без розничной упаковки)。。。。








    Электрический паяльник Watermk с пластиковой ручкой, плоский наконечник для ремонта бампера автомобиля

    карта поставщиков Соединитель толкателя M3x300 мм Соединительный стержень из нержавеющей стали, для радиоуправляемых лодок, автомобилей, самолетов, вертолетов, 10 шт., C4 = 324 x 229 мм. 25 прозрачных почтовых пакетов, клейкие ленты 100 г / м², универсальный грузовой мешок, прочная подносочная пластина, 150 кг. Карта поиска 12x9x9 мм Черный алюминиевый радиатор Самоклеящаяся подушка для охлаждения 3D-принтеров 20 шт., 10 LTR Zodiac Половина размера 1/2 Высококачественные гастрономические контейнеры из нержавеющей стали 1/2 150 мм.Мужские ботинки FREE SOLDIER Сверхлегкие военные тактические рабочие ботинки 6-дюймовые высокие ботинки на шнуровке, дышащие ботинки для пустыни для пеших прогулок. Угловой профиль Алюминий 1000 x 20 x 20 мм bronzefarbig eloxiert. Teng 600524R Комбинированный гаечный ключ с трещоткой на 24 мм. для рулонов почвы Star SP-700 SMCO в 3-слойной коробке по 20 штук, Lil-Lets Applicator Regular 16 в упаковке от Lil-Lets. Серия TS 50 штук Накладная панель DPDT без подсветки Тумблер HONEYWELL 12TS15-3 на 15 А.


    Sayletre Электрический паяльник с пластиковой ручкой Плоский наконечник для ремонта автомобильного бампера

    Sayletre Электрический паяльник с пластиковой ручкой Плоский наконечник для ремонта автомобильного бампера

    Этот шарм продается с длиной 8 дюймов.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Примечание: из-за настроек дисплея 3dRose Keep Calm Im a Lawyer — Забавный подарок профессии юриста — Гордость работы — Фартук средней длины. Dutte Dutta Женские брюки для йоги с карманами Леггинсы для тренировок с высокой талией и контролем живота в магазине женской одежды, Материал: 15% спандекс и 85% полиэстер, Jwellmart Fashion Ethnic Faux Pearl Multiline Brooch Kundan Brooch Indian Necklace Jewelry Set для девочек и женщин (5 линий): Одежда. Разработанный и отпечатанный в самом сердце США, вы можете обеспечить удобство и комфорт, которые вам нужны на пляже. Этот 0-футовый кабель гарантированно работает с беспроводным принтером Brother MFC-J4DW.[GF-01-NH] 1/16-дюймовые 100% графитовые наконечники без отверстий, большие дальнейшие шаги Quiksilver для мальчиков. Дети с длинными рукавами: одежда. Эти браслеты 1960-х годов изготовлены из натуральной кожи с различными эффектами :. Этот фартук — прекрасный подарок маме. Представьте, что идеи могут быть реализованы с помощью этого элемента. Вы регулируете ремешок только один раз, и ваш фартук всегда будет наготове, чтобы вы могли вести свой бизнес, выглядя великолепно. 3 см булавка для галстука Идеально подходит для добавления на шляпу, ***** ПОЖАЛУЙСТА, КОГДА ВЫ ПОКУПАЕТЕ ДАННЫЙ ТОВАР, Дайте МНЕ УЗНАТЬ ПО СООБЩЕНИЮ НОМЕР ВАШЕГО ТЕЛЕФОНА.Каждый товар обернут и упакован с любовью, пожалуйста, не стесняйтесь задавать вопросы или просить дополнительные фотографии, 24mo Organic Natural Hand Dyed Onesie, самоуплотняющееся уплотнительное кольцо; нет необходимости в ленте или герметике. Благодаря толстому стеклу и отличному потоку воздуха вы не будете разочарованы: Buttonsmith Custom Premium Printed Business Cards — 3. См. другой мой список подушек с прилагаемыми формами. 5 причин, почему вам нужны эти гитарные соло. Кружки имеют емкость 0 мл. Мы поддерживаем ремесленников и хотим сохранить искусство и ремесла старых времен.так что вам не придется снова искать нас в следующий раз, когда вам понадобится фоторамка. Самая страшная часть обучения езде на велосипеде — это неконтролируемое ощущение того, что вы не стоите на земле.

    Электрический паяльник sayletre

    с пластиковой ручкой, плоский наконечник для ремонта бампера автомобиля

    Хромированная зажигалка Zippo 5,5 x 3,5 x 1 см Латунь, ферритовые дроссели Кольцо Железный порошок Индуктор Ферритовые кольца 19,5 x 33,5 x 11,1 мм карта источника Тороидный сердечник Желтый Белый 10 шт. Расположение индикатора проверки шкалы и точность проверочных работ 0.Контрольный манометр с рычагом 01 мм для измерения во время обработки. ОДИН РАЗМЕР BPSCA T50997 HE34356 By SCRUFFS Квадратная универсальная ПЕРЧАТКА по лучшей цене, Gedore 6-8X10 6064480 Двойной гаечный ключ с открытым зевом D3110 8,0×10,0 мм 8×10 мм Серебряный, закрытый экранированный шарикоподшипник с глубокими канавками для большинства прецизионных инструментов и оборудования 20 PCS 6902-RS 6902ZZ Подшипник метрической формы 15 × 28 × 7 мм, комплект для замены древесины WoodEpox на 2 пинты, 9 золотых зубчатых досок для торта 12 карат. 3M EASTTIM Индивидуальный коммутируемый удлинительный кабель 4 розетки 2 USB-порта для зарядки Настенный удлинительный шнур для защиты от перенапряжения 9.84FT. Электрическая кабельная лебедка Mannesmann 125/250 кг M 1256. Комплект BAHCO BHBE-9878SL, 12 предметов XXL Ergo Slim 1000V.

    Быстрый и простой ремонт и восстановление металла в горшках

    Доступные размеры (дюймы) 3/32 дюйма, 1/8 дюйма
    Доступные размеры (мм) 2.38 мм, 3,17 мм
    Температура плавления 350 ° F (177 ° C)
    Прочность сцепления 20,000 фунтов на квадратный дюйм
    Тип флюса и срок хранения Мед жидкий, срок хранения 2 года
    Рекомендуемая горелка Пропан, МАПП, бутан, оксиацетилен
    Содержит кадмий? Да
    Цвет сплава Серебро
    Деформация металла? Нет
    Может склеивать толстые и тонкие металлы? Хорошо
    Можно ли соединить медь, латунь и бронзу с другими металлами? Да
    Все позиции? Да
    Можно покрыть? Большинство металлов, кроме алюминия
    Можно полировать? Да
    Наносит порошковое покрытие? Да
    Требуется предварительная очистка? Да, проволочной щеткой, шлифованием, Dremel и т. Д.

    Топ 10 обзоров лучших сварщиков пластмасс 2021 г. [Новое обновление]

    Что вы делаете, если видите, что что-то из пластика сломано? Я выбрасывал их и покупал новый.Это легко сделать, если вещь дешевая или нет. Но что делать, если сломалась пластиковая часть дорогой вещи?

    Например, предположим, что в вашей машине сломалась пластиковая часть. Что вы будете делать? Бежать в гараж и заменить или отремонтировать? Это хороший выбор, если это не обычное дело. Но когда это станет обычным делом, вы увидите, что вам придется потратить много средств на ремонт или замену. Хотите знать, как этого избежать?

    Покупка высококлассного сварочного аппарата для пластика — более дешевый способ починить сломанные пластиковые детали.Если у вас дома есть сварщик пластика, вы можете отремонтировать любой сломанный пластик, какой захотите. Это экономит ваши деньги, время и энергию.

    Итак, о чем вы думаете? Хочу купить. Здесь мы рассмотрели лучших сварщиков пластмасс на рынке. Если вы хотите купить такой, просмотрите отзывы. Надеюсь, это поможет вам быстро выбрать лучший вариант.

    Рекомендуемый сварщик редактором !!


    Сравнение 10 лучших пластиковых сварочных комплектов 2021
    Модель Мощность Метериал Тип Цена
    Polyvance 5700HT безвоздушный пластиковый сварочный аппарат 200 Вт Пластик, металл Аппарат безвоздушной сварки Купить сейчас
    Go2Home 1600 Вт Комплект для сварки пластиков 1600 Вт Сварщик пластмасс Пневматический пистолет Купить сейчас
    Beyondlife Пластиковый сварочный аппарат горячим воздухом 1600 Вт Пластик и железо Тепловая пушка Купить сейчас
    Weldy 1600W Professional 1600 Вт Сварщик пластмасс Горячий воздух Купить сейчас
    Комплект теплового пистолета Steinel 1500 Вт Сварщик пластмасс Тепловая пушка Купить сейчас
    Сварщик Hobie Kc Pro 80 Вт Пластиковый материал Аппарат безвоздушной сварки Купить сейчас
    Сварочный аппарат Rain Flo Poly 200 Вт Пластик — полипропилен натуральный Купить сейчас
    Master Appliance серии ProHeat 1300 Вт Пластик Тепловая пушка Купить сейчас
    DEWALT D26960K Heavy Duty 1550 Вт НЕТ Тепловая пушка Купить сейчас
    Bondic — Сварочный аппарат для жидкого пластика Аккумулятор Жидкий пластик + УФ Термостойкие Купить сейчас

    10 лучших обзоров сварщиков пластмасс 2021 г. [Обновленный список]

    1.Аппарат для безвоздушной сварки пластмасс Polyvance 5700HT — лучший для начинающих

    Основные характеристики

    • Керамический сердечник 200 Вт
    • Наконечники сварщика
    • Зажим для ремня
    • Контроль температуры

    Сварочный аппарат Polyvance для сварки пластмасс нового поколения идеально подходит для ваших нужд. Во-первых, это полный комплект. Таким образом, вы можете использовать для ремонта всех видов пластика.

    В виде готового к использованию набора вы можете сваривать пластмассы с высокой температурой плавления, например, нейлоновые баки радиаторов.Он оснащен керамическим сердечником мощностью 200 Вт, который быстро плавит даже самый прочный пластик. В упаковке вы найдете семь типов стандартных пластиковых сварочных стержней.

    Это отличный выбор как для новичков, так и для профессионалов: пользователи могут подобрать подходящий автомобильный пластик к сварочным стержням. Помимо стержней, у вас есть возможность легко менять наконечники сварщика и регулировать температуру. Наконечники сварщика подходят для стандартных сварочных стержней, что позволяет работать с любым пластиком.

    С помощью регулятора температуры вы можете установить идеальную температуру перед началом сварки.Таким образом, вы можете легко работать с пластиками, такими как TPO, полипропилен и другие. Для новичков они могут начать работу с легкого для понимания видео с инструкциями.

    Для доступа к видео производитель прилагает таблицу с QR-кодами. Просто отсканируйте QR-коды своим смартфоном. Помимо видеороликов, к сварочному аппарату прикреплен зажим для ремня. Это увеличивает портативность

    Что вам следует знать, так это то, что устройство можно полностью вынуть из корпуса. Благодаря компактным размерам, вам не нужно беспокоиться о месте для хранения.

    Связанное сообщение: Практический обзор наиболее полезного устройства отключения AFM

    Плюсы

    • Портативный
    • Простота использования
    • Легко хранить
    • Сваривает даже самый прочный пластик
    • Поставляется в прочном футляре для переноски

    Минусы

    • Имеющееся руководство может запутать новичков
    • Сварочные прутки подходят для заливки


    2.Go2Home 1600W Комплект для сварочного аппарата для пластика, термофен, полный набор инструментов

    Основные характеристики

    • Легкий и простой в использовании
    • Широкий диапазон регулировки температуры
    • Низкая вибрация и низкий уровень шума

    Если вы ищете удобный, но универсальный сварочный аппарат для пластика, этот комплект Go2Home может вам подойти. Его можно использовать в случае с разными типами пластика. Это небольшой пакет, но он обладает большой мощностью, которой обычно не ожидаешь от такого инструмента.

    Этот комплект сварочного пистолета для горячего воздуха для пластмассы поставляется с опцией, которая позволяет регулировать температуру на разных уровнях, начиная от 30 ° C до 700 ° C. В результате, перед использованием вы можете отрегулировать нагрев в зависимости от материала. с которым вы собираетесь работать.

    Сварочный аппарат для пластика — удобная опция для пользователя. Он легкий. В результате работа одной рукой становится намного удобнее. К тому же он не издает много шума. Таким образом, вы получите относительно тихое рабочее место для правильной концентрации.Кроме того, низкая вибрация позволяет легко и удобно обращаться с инструментом.

    В набор входит инструмент, трубчатая насадка, насадка с широким пазом, прижимной силиконовый валик, насадка для сварки с круглой и треугольной скоростью, комплект для напольного покрытия и пластиковые стержни. В комплект также входит руководство пользователя. Итак, прежде чем использовать его, вы можете пройти его и узнать, как именно он работает. Все эти элементы поставляются в пластиковом футляре для переноски, который упростил переноску и хранение.

    Плюсы

    • Поставляется с прижимным роликом
    • Может использоваться с различными типами пластмасс
    • Удобство переноски и хранения
    • Портативный и удобный

    Минусы

    • Для нагрева требуется немного больше времени


    3.Аппарат для сварки горячим воздухом Beyondlife — Ремонтный комплект пластиковых бамперов

    Основные характеристики

    • Комплект сварочного пистолета
    • 1600 Вт
    • Регулируемая температура: от 30 до 700 градусов C
    • Расход воздуха: 230 л / мин
    • Зеленая ручка с длинным шнуром питания

    Если вы ищете компактный и прочный аппарат для сварки пластмасс, мы рекомендуем аппарат Beyondlife для сварки пластмасс горячим воздухом. При весе менее 3 фунтов он легкий.Таким образом, он портативный и простой в хранении.

    Фактически, вы можете хранить сварщика на полке или в ящике. Предназначен для сварки различных типов пластика, он оснащен регулируемым датчиком температуры. Калибр позволяет точно настроить сварщика в зависимости от вашего проекта.

    Как полезный инструмент для каждого сварщика, он может ремонтировать пластиковые предметы, такие как резервуары для воды, автомобильные бамперы и брезент. Он также может помочь в ремонте виниловых полов, штор для грузовиков и мембран бассейнов.

    Хотите узнать, как это работает? При включении сварочного аппарата он производит струю горячего воздуха.Горячий воздух размягчает пластик именно в том месте, которое нужно отремонтировать. Он также смягчает пластмассовый наполнитель.

    Мощность и температура аппарата для сварки пластмасс регулируются. Таким образом, вы можете установить правильные точки плавления для работы с различными пластиками.

    Аппарат для сварки пластмасс поставляется в комплекте. В упаковке вы найдете запасной нагревательный элемент. Вы также найдете сопло с плоской щелью 40 мм, сопло с карандашным наконечником и сопло для сварки с треугольной скоростью. Другие аксессуары включают сварочное сопло с круглой скоростью, прижимной силиконовый валик и пластиковые стержни.Чтобы помочь пользователям начать работу с машиной, производитель прилагает одно руководство.

    Связанное сообщение: Chevy Silverado Tonneau Cover Review

    Плюсы

    • Компактный и легкий
    • Прочный и долговечный
    • Поставляется с несколькими принадлежностями
    • Регулируемая мощность и температура
    • Максимальная выходная мощность 1600 Вт

    Минусы

    • Сердечник нагревателя требует частой замены
    • Требуется время для выработки горячего воздуха


    4.Профессиональное оборудование для горячего воздуха Weldy 1600 Вт

    Основные характеристики

    • Качество сборки и производительность профессионального уровня
    • Широкий выбор нагрева
    • Подходит для всех типов стройплощадок

    Если вы поклонник профессионального инструмента и хотите приобрести профессиональный сварочный аппарат для термовоздушной сварки пластмасс, возможно, вам понравится этот инструмент от Weldy. Обладая прочной и компактной конструкцией, этот инструмент для горячего воздуха позволяет работать с различными типами элементов, включая пластмассы и ПВХ.

    Мне нравится разнообразие уровней нагрева. Вы можете настроить уровень попадания от 40 ° C до 700 ° C. Независимо от того, какой вариант нагрева вы выберете, этот стандартный инструмент обеспечит наилучшее качество и эффективный результат.

    Поставляется с удобной рукояткой, позволяющей легко обращаться с инструментом. Кроме того, для вашей защиты он оснащен функцией защиты тепловой трубки. Инструмент удобный и надежный. Таким образом, при использовании инструмента риск возникновения боли в руке относительно невелик.Он предназначен для поддержки всех рабочих мест, так как это профессиональный уровень. В результате, даже если вы профессионал, вы можете использовать его без колебаний.

    Этот пластиковый сварочный инструмент поставляется с коробкой для удобной переноски и хранения. В комплект входит Energy HT1600, одно щелевое сопло шириной 20 мм, одно щелевое сопло шириной 40 мм и силиконовый прижимной ролик.

    Связанное сообщение: Нажмите здесь, чтобы прочитать обзор комплекта управления раскачиванием

    Плюсы

    • Качество сборки
    • Защита тепловой трубки
    • Опора профессионального уровня
    • Простота эксплуатации

    Видеообзор сварочного аппарата Weldy 1600W Professional Hot Air


    5.Комплект теплового пистолета Steinel

    Основные характеристики

    • Современный микропроцессор
    • ЖК-дисплей
    • Нагревательный элемент Dura Therm в керамическом корпусе
    • Черно-серый
    • 1500 Вт
    • 30 унций

    Steinel — известный бренд и один из ведущих производителей тепловых пушек. Чтобы отпраздновать свое 25-летие, компания выпустила тепловую пушку Steinel. Это современная тепловая пушка с микропроцессорным управлением.Эта тепловая пушка с электронным управлением обеспечивает плавную работу.

    Фактически, сварочный пистолет для пластмасс выдает мощность 1600 Вт, что делает его подходящим инструментом для ремонта различных пластмасс. Он оснащен уникальным ЖК-дисплеем, который позволяет регулировать температуру с шагом 10 градусов F.

    Обеспечивает точное нагревание, необходимое для плавления и ремонта даже самого прочного пластика. Он оснащен эксклюзивным нагревательным элементом Dura Therm. Заключенный в керамический корпус, он обеспечивает больше тепла даже при интенсивном использовании.

    Производитель выбрал керамическое покрытие, чтобы продлить срок службы нагревательного элемента. Аппарат для сварки пластмасс аккуратно хранится в прочном алюминиевом футляре и поставляется с несколькими принадлежностями,

    .

    Сюда входят распылительная насадка 75 мм, отражательная насадка 14 мм. Он также поставляется с редукционным соплом на 9 мм, пластиковыми сварочными наконечниками и различными сварочными стержнями.

    Связанное сообщение: Обзор удаленного автомобильного стартера с самым высоким рейтингом

    Плюсы

    • Простота использования
    • Поставляется с ультрасовременным микропроцессором
    • Имеет ЖК-дисплей для регулировки температуры
    • Нагревательный элемент в керамическом корпусе для продления срока службы
    • Подходит для интенсивного использования

    Минусы

    • Для использования требуются дополнительные знания


    6.Сварщик Hobie Kc Pro

    Выделенные особенности

    • Элемент мощностью 80 Вт
    • Цветные сварочные стержни Hobie
    • Плоский наконечник
    • Черная ручка
    • Длинный шнур питания

    Hobie KC Welder Pro является одним из лучших сварочных комплектов для пластика и является эффективным инструментом. Аппарат для сварки пластмасс с элементом мощностью 80 Вт подходит для легких проектов. У него плоский наконечник и отверстие 3/16 дюйма. Сюда сварщик вставляет ремонтный стержень.

    Как недорогой инструмент, он идеально подходит для устранения дыр, трещин и обработки изделий из полиэтилена. Для ремонта вставьте стержень в сварочный аппарат. Приложите стержень к поверхности, на которой необходимо произвести ремонт.

    Перемещайте сварочный аппарат по поверхности, чтобы расплавить материал и устранить трещины. Чтобы исправить отверстия, нажмите на стержень, чтобы заполнить область расплавленным пластиком. Что нужно иметь в виду, так это то, что пластик обычно подает пользователь

    .

    Кроме того, сварщик не может контролировать температуру или мощность.Вот почему сварочный аппарат для пластика можно использовать только с одним типом материала.

    Плюсы

    • Простота использования
    • Недорого
    • Поставляется с различными цветными сварочными стержнями
    • Может исправить дыры и трещины в изделиях из полиэтилена

    Минусы

    • Без указателя температуры
    • Невозможно отремонтировать прочный пластик

    Видеообзор Hobie Kc Welder Pro


    7.Сварщик Rain Flo Poly Pro 200 Вт

    Основные характеристики

    • Сверхмощный сварочный утюг 200 Вт
    • 120 В
    • Плоский наконечник
    • Черная ручка

    RainFlo Poly Welder Pro — это сверхпрочный сварочный аппарат. Благодаря элементу мощностью 200 Вт он подходит для использования в пластиковых резервуарах для воды. Не только это. Он может ремонтировать другие типы пластмасс, например, полипропилен.

    Другой пластиковый материал, который RainFlo Poly Welder Pro может плавить, — это полиэтилен.Этот материал широко используется в автомобильной промышленности. Например, при изготовлении бачков омывателя лобового стекла и переливных бачков радиатора.

    Используется при изготовлении бензобаков, резервуаров для воды для домов на колесах, малых судов и т. Д. Поскольку при плавлении он обладает уникальными свойствами текучести, с ним легче работать, и он обеспечивает прочное и прочное соединение.

    Вам следует знать, что для достижения эффективных результатов подбирайте присадочный стержень к типу пластика.

    Плюсы

    • Для тяжелых условий эксплуатации
    • Простота использования
    • Портативный
    • Поставляется с полиэтиленовыми лентами для сварки
    • Имеет стойку сварщика

    Минусы

    • Имеет мощность 200 Вт по сравнению с другими сверхмощными аппаратами для сварки пластмасс


    8.Комплект для сварки пластмасс Master Appliance серии ProHeat

    Основные характеристики

    • Поставляется с 5 самыми популярными насадками
    • Корпус в форме пистолета обеспечивает удобный захват
    • Система контроля температуры и воздушного потока

    Еще один хороший игрок в списке лучших сварщиков пластмасс — это набор для сварки пластмасс от Master Appliance. Поставляется с футляром для удобной переноски. Все детали, которые идут в комплекте, имеют отдельные места.Это гарантирует, что вы получите нужную вещь в нужном месте и тогда, когда она вам понадобится.

    Он оснащен функцией управления как температурой, так и воздушным потоком. Вы можете легко изменить их с помощью набора. Кроме того, если вы хотите использовать определенную настройку снова и снова, вы можете заблокировать ее с помощью функции блокировки магнитного ключа. Регулирование температуры с обратной связью позволяет поддерживать постоянную температуру при изменении расхода воздуха. Однако контроль температуры позволяет получать различные температуры в пределах от 130 до 1000 градусов по Фаренгейту с шагом 10 градусов.

    Этот пистолет для сварки пластмасс обеспечивает простоту эксплуатации и удобный захват. В результате вы не пострадаете при использовании этого пистолета. Операция одной рукой не вызовет онемение рук. Тем не менее, небольшие перерывы во время сварки рекомендуются. Шнур длиной 6 футов поставляется с инструментом, который позволяет вам комфортно работать.

    В комплект входят пять самых популярных насадок, включая приспособления для скоростной, маятниковой и прихваточной сварки. Кроме того, есть руководство пользователя, и в комплект входят 5 типов пластиковых стержней, и, разумеется, нагревательный пистолет тоже.

    Плюсы

    • Шнур длиной 6 футов
    • Магнитная блокировка ключа
    • Регулирование температуры с обратной связью
    • Универсальное применение

    Минусы

    • Шнур кажется немного жестким


    Руководство по покупке лучших сварщиков пластмасс 2021

    Перед покупкой набора для сварки пластмасс необходимо тщательно выполнить домашнюю работу.Невыполнение этого требования означает покупку продукта, который не принесет желаемых результатов. Чтобы помочь вам с покупками, мы изучили факторы, которые следует учитывать перед покупкой сварочного аппарата для пластика.

    Вот важные вещи, которые следует учесть перед покупкой сварочного аппарата для пластмасс.

    • Какой тип отопления лучший?

    На рынке вы найдете три типа сварочных аппаратов для пластмассы. У вас есть аппараты для безвоздушной или контактной сварки, тепловые пушки и высокочастотные модели.Безвоздушная модель оснащена металлическим наконечником. При нагревании плавит пластик.

    Этот инструмент полезен для проектов, требующих малых сварных швов или присадочных швов. Модель безвоздушного сварочного аппарата для пластика не может исправить структурную целостность пластика. Это потому, что они образуют тонкую связь между пластиковыми материалами, как клей.

    Тепловые пушки обдувают горячий воздух, смягчая пластик. Разработанные с помощью микропроцессоров, они контролируют температуру, позволяя сваривать пластмассовые материалы.Поскольку пластиковый сварочный пистолет смягчает пластмассовые материалы, они создают более прочную связь. Это делает их пригодными для структурного ремонта.

    Последний тип генерирует ультразвуковые волны для плавления пластмассы. Это обычно используется в лабораториях и на фабриках.

    • Сколько энергии вам нужно?

    Мощность — главный фактор при покупке сварочного аппарата для пластмасс. Некоторые модели будут иметь более высокую мощность, а другие — нет. Для плавления прочного пластика мы рекомендуем использовать сварочный аппарат мощностью 200 Вт и более.

    Это смягчит пластик и создаст прочную связь. Для ремонта поверхностных трещин мы рекомендуем сварочный аппарат для пластика мощностью 200 Вт и ниже.

    Воздушный поток идет рука об руку с выделением тепла. Если пластиковый сварочный аппарат вырабатывает слишком много тепла, но плохой воздушный поток, ремонт займет больше времени. Также перегорит ТЭН и повредит сварщика. Если будет слишком много воздуха и мало тепла, воздушный поток повлияет на сварной шов.

    Сварка пластика своими руками должна обеспечивать постоянный поток воздуха и тепло.

    • Какой тип пластика вы свариваете?

    В сварке пластмасс используются три основных метода: скорость, прихватка и маятник. Каждая техника подходит для разных проектов. Кроме того, каждый метод дает разный тип сварного шва.

    Что вам нужно знать, так это то, что разные насадки позволяют создавать различные стили сварки. Некоторые из них эффективны, а другие нет. Сварщики могут использовать разные типы наконечников для облегчения ремонта.

    Например, у вас есть сопло с плоской щелью, сопло с карандашным наконечником, сопло для сварки с треугольной скоростью и сопло для сварки с круглой скоростью.Чтобы при ремонте был разный дизайн, используйте подходящие насадки.

    • Вы любитель или профессионал?

    Не все аппараты для сварки пластмасс подходят для любых ремонтных работ. Некоторые могут создать более крепкие связи, а другие — нет. Если вы любитель, мы рекомендуем вам выбрать простое в использовании устройство. Он должен иметь мощность менее 200 Вт. Кроме того, он должен быть недорогим.

    Для профессионалов мы рекомендуем мощные и высокомощные сварочные аппараты для пластмасс.У этих сварочных аппаратов есть датчик температуры и микропроцессоры. Таким образом, пользователи могут регулировать температуру в зависимости от проекта

    .

    Как использовать комплект для сварки толстого пластика (практическое видео)


    Завершение

    В нашем обзоре мы рассмотрели особенности, плюсы и минусы 10 лучших сварщиков пластмасс. Мы также дали советы о том, что следует учитывать перед покупкой сварочных аппаратов для пластмассы. Как вы читали, не каждый сварщик пластмасс подходит для всех пользователей.

    Некоторые из них лучше всего подходят для профессионалов, а другие — для любителей. Если вы профессионал, мы рекомендуем Steinel, Polyvance и Beyondlife. Эти сварочные аппараты мощные, имеют много навесного оборудования и требуют опыта работы.

    Для любителей мы рекомендуем Hobie и Rain Flo. Они простые, недорогие и подходят для быстрого ремонта. Помните, безопасно использовать пластиковый сварочный аппарат. Всегда носите подходящую одежду, читайте руководство пользователя и работайте в чистой окружающей среде.

    Удачи!


    Похожие сообщения:

    .