Оценка автомобилей – оценка ущерба автомобиля и стоимости восстановительного ремонта
Независимую экспертизу по оценке стоимости ремонта, расчету УТС, годных остатков, а также транспортно-трасологическую экспертизу проводят эксперты ФЛСЭ. На экспертизу обязательно нужно будет пригласить телеграммой виновника ДТП и представителя страховой компании, куда Вы будете предоставлять отчет. Стоимость экспертизы Вы сможете также взыскать с виновной стороны. Калькуляция, составленная экспертом, является юридическим документом и только после ее составления можно думать о начале ремонта автомобиля.
I | Составления акта осмотра (повреждений) | ||||
Составление акта осмотра (повреждений) не более 1 позиции | 1050 | 1200 | 2100 | 2400 | |
Составление акта осмотра (повреждений) с включением от 2 до 3 позиций | 1350 | 2300 | 2700 | ||
То же, с включением от 4 до 5 позиций | 1350 | 1450 | 2700 | 2900 | |
То же, с включением от 6 до 10 позиций | 1550 | 2000 | 3100 | 4000 | |
То же, с включением от 11 до 20 позиций | 1750 | 2300 | 3500 | 4600 | |
То же, с включением от 21 до 30 позиций | 2000 | 2550 | 4000 | 5100 | |
То же, с включением от 31 до 40 позиций | 2300 | 3100 | 4600 | 6200 | |
То же, с включением от 41 до 50 позиций | 2750 | 3400 | 5500 | 6800 | |
То же, с включением от 51 до 60 позиций | 3000 | 3900 | 6000 | 7800 | |
То же, с включением от 61 позиции и более | 3500 | 4650 | 7000 | 9300 | |
II | Расчет стоимости ремонта автотранспортного средства, подготовка заключения | ||||
Расчет стоимости ремонта транспортного средства по готовому акту осмотра, при включении в акт осмотра (повреждений) не более 1 позиций | 1700 | 1850 | 5000 | 5000 | |
То же, при включении в акта осмотра (повреждений) с включением от 2 до 3 позиций | 2550 | 7000 | 8000 | ||
То же, с включением от 4 до 5 позиций | 2300 | 3050 | 7000 | 8000 | |
То же, с включением от 6 до 10 позиций | 3050 | 3750 | 9000 | 10000 | |
То же, с включением от 11 до 20 позиций | 3700 | 4750 | 10000 | 11000 | |
То же, с включением от 21 до 30 позиций | 4250 | 5600 | 12000 | 13000 | |
То же, с включением от 31 до 40 позиций | 4850 | 6150 | 14000 | 15000 | |
То же, с включением от 41 до 50 позиций | 5600 | 7250 | 15000 | 16000 | |
То же, с включением от 51 до 60 позиций | 6150 | 8250 | 15000 | 16000 | |
То же, с включением от 61 позиции и более | 6950 | 9100 | 17000 | 18000 | |
III | Прочие расчеты | ||||
Определение величины утраты товарной стоимости (без расчета стоимости ремонта) | 3000 | 3650 | 6000 | 8000 | |
Определение рыночной стоимости транспортных средств | 4300 | 5500 | 6000 | 7000 | |
Составление акта разногласий по калькуляциям (счетам) других организаций (по готовому расчету), экспертиза по нескольким актам осмотра | 1500 | 2000 | из расчета акта по наибольшему или совокупному количеству повреждений с коэффициентом 1,5 | ||
Расчет стоимости годных остатков | 3000 | 3500 | от 6000 | от 7000 |
Одним из направлений деятельности ФЛСЭ является определение рыночной стоимости восстановительного ремонта отечественных моделей автомобилей и автомобилей иностранного производства с составлением калькуляции стоимости послеаварийного ремонта (или величины ущерба), заключения об утрате товарной стоимости (в случаях когда предусматривается ее расчет), а также оценка реальной рыночной стоимости (в том числе и для рынков стран Европы и Америки), с определением объема двигателя, мощности и т.
д. для нотариатов, судов, таможен, бухгалтерий предприятий, органов ГИБДД. Объектом оценки могут быть любые транспортные средства без ограничений: грузовые, специальные, пассажирские автобусы, коммунальные машины, автокраны и т.п.Автоэкспертиза необходима в следующих случаях:
- Ваш автомобиль попал в дорожно-транспортное происшествие, получил повреждения, и Вы являетесь пострадавшей или виновной стороной ДТП;
- У вас возникли сомнения в отношении суммы возмещения ущерба, которую вам готовы выплатить или которую требуют к выплате от Вас;
- Вы считаете, что автоэкспертиза, проведенная противоположной стороной необъективна и хотите заказать встречную автоэкспертизу;
Специалисты компании объективно оценят ущерб, нанесенный автомобилю в результате ДТП. Квалифицированно и быстро составят отчет с экспертным заключением о стоимости восстановительного ремонта автомобиля (калькуляцию), утрате товарной стоимости и стоимости автомобиля до ДТП и фотографиями повреждений, который можно предъявить противоположной стороне или приложить к исковому заявлению в суд.
Вы получаете отчет независимой автоэкспертизы с экспертным заключением о стоимости восстановительного ремонта автомобиля, утрате товарной стоимости и стоимости автомобиля до ДТП и квитанцию об уплате за наши услуги (стоимость нашей экспертизы возместит Вам виновник, если таковым его признает суд).
Специалисты компании в работе используют современные справочные материалы и программные продукты. Экспертиза автомототранспортных средств отечественного производства осуществляется на основании следующих документов:
«Методические указания по калькуляции затрат на восстановление транспортных средств, определению ущерба и стоимости транспортного средства с учетом его технического состояния»;
нормативы трудоемкости на техническое обслуживание и ремонт;
документы заводов-изготовителей.
При расчете стоимости восстановительного ремонта обязательно учитываются марка и модель автомобиля, наличие дополнительного оборудования, год выпуска и пробег, стоимость нормо/часа на ремонт на соответствующей сервисной станции, реальная рыночная стоимость запасных частей, деталей и самих автомобилей в Самаре на момент составления калькуляции.
Утрата товарной стоимости (УТС)
Утрата товарной стоимости возникает в результате ДТП и последующего ремонта автомобиля и представляет собой разницу в стоимости восстановленного автомобиля и аналогичного автомобиля, не участвующего в ДТП.
За возмещение УТС необходимо обращаться к страховой компании, если это предусмотрено договором страхования, а также к причинителю ущерба.
Расчет величины утраты товарной стоимости производится в случаях:
— для автомобилей иностранного производства:
совокупный физический износ автомобиля не превышает 40%
срок службы автомобиля не превышает 5 лет
— для автомобилей российского производства:
совокупный физический износ автомобиля не превышает 40%
срок службы автомобиля не превышает 3 лет
Оценка годных остатков автотранспортного средства
Годные остатки – это годные узлы и агрегаты автотранспортного средства, в отношении которого установлена его конструктивная гибель, т. е. нецелесообразность его восстановления в связи с превышением затрат на ремонт стоимости нового автомобиля
Стоимость годных остатков обычно определяется в случае продажи транспортного средства после ДТП без его восстановления.
Расчет годных остатков производится в случаях:
— для автомобилей иностранного производства:
совокупный физический износ автомобиля не превышает 60%
срок службы автомобиля не превышает 15 лет
— для автомобилей российского производства:
совокупный физический износ автомобиля не превышает 60%
срок службы автомобиля не превышает 7 лет
Закажите оценку автомобилей
Мы ознакомимся с вашими документами и вышлем наше предложение по работе.
Независимый оценщик автомобиля после дтп
Содержание
В случае автомобильной аварии нанесенный ущерб обычно компенсирует страховая компания по модели ОСАГО. Полученные деньги можно потратить на ремонт транспортного средства и лечение пострадавших пассажиров.
Чтобы уточнить ущерб, нанесенный транспортному средству, может дополнительно проводится независимая экспертиза при ДТП, руководит которой специальный оценщик.
В статье мы узнаем, какие функции выполняет независимый оценщик автомобиля после ДТП, как проводится экспертиза и на какие вопросы она отвечает.
Что такое независимая оценка автомобиля при ДТП?
Независимая оценка автомобиля при ДТП — разновидность экспертизы, где объектом исследования является состояние транспортного средства после аварии. Проводят ее независимые эксперты — оценщики, в качестве которых могут выступать частные лица и компании.
К их услугам обычно обращаются потерпевшие в аварии в том случае, если они не согласны с размером компенсации, которую предлагает страховая компания.
Хотя также заказчиком могут быть следственные органы и даже виновник для уточнения некоторых фактов.
Независимый оценщик автомобилей после ДТП обычно работает следующим образом:
👉 Водитель попадает в аварию, решает основные моменты с виновником, а потом подает заявление в страховую организацию для получения компенсации (обычно в течение 5 дней).
👉 Страховщик проводит осмотр транспортного средства и назначает денежную сумму, которую может получить человек на автомобиль и лечение пассажиров.
👉 Страховщик называет денежную сумму и перечень услуг, которые он готов компенсировать пострадавшей стороне. Если пострадавший человек согласен, он ставит в бумагах подпись и получает компенсацию.
👉 Пострадавшая сторона может быть не согласна с результатам проверки (например, не учтены некоторые детали ДТП, слишком маленькая сумма и так далее).
В таком случае человек пишет отказ.
👉 После отказа человек обращается к независимому оценщику и заказывает экспертизу стоимости автомобиля для суда. Денежная сумма потом сообщается страховщику.
👉 По закону страховщик должен либо согласиться с суммой независимого оценщика, либо оспорить решение в суде. По факту чаще всего происходит первый сценарий, поскольку оспаривание — чрезвычайно сложная задача.
Обратите внимание, в аварии не всегда удается однозначно установить виновника. Если Вы твердо уверены, что не по Вашей вине произошло ДТП и дело не удается решить полюбовно, то следует инициировать судебную экспертизу. Более подробно об этом варианте проверке читайте другую нашу тематическую статью на сайте «Судебная экспертиза автомобиля. Оценка авто для суда.»
Основные виды экспертиз по автомобилю при ДТП
Независимая оценка ремонта автомобиля после ДТП бывает следующих видов:
АвтотехническаяОбъектом независимого исследования является поврежденное транспортное средство. Изучается состояние кузова, ходовой части, мотора, стекол, трансмиссии и так далее.
Устанавливается характер и тяжесть повреждений, а также выполняется проверка, что повреждения были нанесены именно в результате ДТП.
ТрасологическаяВ данном случае объектом независимого исследования является дорожная трасса, а также сама ситуация на дороге, которая могла спровоцировать аварию.
Исследование помогает выяснить механизм возникновения ДТП, а также характер столкновения автомобилей на дорожной трассе.
ТовароведческаяПри таком варианте оценщик исследует также транспортное средство, однако объектом является независимое определение суммы, которую нужно затратить для восстановления автомобиля.
Также учитывается амортизация, наличие дефектов, не связанных с ДТП, сторонние факторы и так далее.
Комплексная
При таком варианте оценщик комбинирует несколько вариантов независимой экспертизы.
Чаще всего проводится одновременно автотехническая, товароведческая и трасологическая экспертизы, поскольку этот вариант исследования позволяет получить наиболее точную информацию об аварии и стоимости ремонта.
Кто может выступать в качестве оценщика?
Оценщиком авто после ДТП может быть любой частный эксперт или компания, которая может оказывать подобные услуги на основании закона.
Вне зависимости от своего юридического статуса оценщик после ДТП должен иметь государственную регистрацию и внесен в реестр экспертных компаний.
Все виды экспертиз выполняются в соответствии с законом, а их результаты имеют полную юридическую силу и могут выступать в качестве доказательства в суде.
При нарушении условий экспертизы оценщик может быть привлечен к административной или уголовной ответственности по закону.
Как проводится независимая оценка автомобиля после ДТП?
Услуги независимого эксперта при ДТП чаще всего требуются пострадавшей стороне, однако заказчиком в ряде случаев может выступать и виновник.
Алгоритм действий будет немного отличаться для этих вариантов, поэтому каждый сценарий мы рассмотрим по отдельности.
Если работы инициировала пострадавшая сторона
Человек, пострадавший в ДТП, обычно инициирует проведение независимой экспертизы, если он не согласен с размером компенсации, которую предлагает страховщик.
Возможны и другие случаи — уточнение деталей дорожно-транспортного происшествия, объективное установление виновной стороны и так далее.
Оценщик оказывает свои услуги в следующем порядке:
✔️ Пострадавшая сторона обращается с документами к независимому оценщику, подписывает договор об оказании услуг, оплачивает полную стоимость контракта.
Полный перечень документов может варьироваться, однако чаще всего подают личный паспорт, ПТС, СТС, водительское удостоверение, заявление страховщика.
✔️ После оплаты договора оценщик выезжает на осмотр транспортного средства (осмотр обычно проводится в мастерской или на штрафной площадке, куда доставил автомобиль эвакуатор).
Осмотр может проводиться с применением специальных тестов, позволяющих уточнить обстоятельства аварии.
✔️ Также оценщик должен осмотреть место на дорожном полотне, где произошло столкновение автомобилей (в рамках трасологического исследования).
Оценщик соотносит нанесенный ущерб с дорогой, готовит примерный план или чертеж дорожно-транспортного происшествия.
✔️ В конце составляется независимое заключение по оценке ущерба автомобиля после ДТП с ценой компенсации.
Результаты экспертизы по автомобилям фиксируются в итоговом отчете, к которому прилагаются вспомогательные бумаги (например, чертежи аварии, результаты по рыночной оценке цены деталей автомобиля).
✔️ Итоговое заключение передается заказчику проекта. Документ имеет юридическую силу, а его можно использовать для переговоров со страховой компанией, чтобы получить справедливую компенсацию.
Если страховая отказывается платить по экспертизе, то можно обратиться в суд для защиты своих прав.
Если работы инициировал виновник аварии
В предыдущем пункте мы неявно рассмотрели ситуацию, когда на дороге произошло дорожно-транспортное происшествие, а у каждого участника аварии был полис ОСАГО.
Однако на практике это происходит не всегда, а если полис отсутствует у виновника аварии, то по закону ему придется оплачивать расходы на ремонт из своего кармана.
Размер ущерба обычно определяется на основании договоренности между участниками дорожно-транспортного происшествия.
Однако бывает так, что пострадавшая сторона серьезно завышает стоимость ремонта. В таком случае виновник аварии может прибегнуть к услугам оценщика автомобилей после ДТП, чтобы он назвал объективную цену по ремонту.
Алгоритм действий будет похожим с предыдущим случаем, хотя есть некоторые отличия:
- После провала переговоров с пострадавшей стороной виновнику аварии нужно обратиться за помощью к независимому оценщику и заказать проведение экспертизы. Нужно заключить договор, обсудить перечень вопросов и исследований, а в конце нужно оплатить соглашение.
- После этого оценщик проведет осмотр машины, оценит уровень ущерб и установить размер компенсации. По итогам проведенной проверки составляется итоговый отчет, имеющий юридическую силу. Документ передается заказчику проекта (в данном случае — это виновник аварии).
- На практике бывают ситуации, когда пострадавшая сторона создает препятствия для проведения экспертизы. В таком случае следует обратиться в суд для защиты своих прав. Суд должен рассмотреть аргументы стороны, а в случае победы пострадавшая сторона должна предоставить автомобиль на осмотр.
В этой обзорной статье мы рассмотрели все основные сложности, с которыми может столкнуться человек при автомобильной аварии.
По дополнительным вопросам можете прочесть нашу статью-интервью, где эксперт рассказывает о неочевидных нюансах и тонкостях независимой оценки автомобиля (здесь будет ссылка на текст про вопросы эксперту, который я напишу позже — на бирже этому тексту присвоен номер 1600262).
Заключение
📌 Теперь Вы знаете, кто такой независимый эксперт по оценке автомобиля после ДТП и какие услуги он оказывает. Давайте кратко подведем итоги.
- Оценщик автомобиля после ДТП проводит объективное исследование, позволяющего установить реальный уровень ущерб.
- Такая услуга может понадобиться людям, пострадавших в аварии, которых не устраивает размер страховой компенсации.
- Также эту услугу могут заказать виновники аварии при отсутствии ОСАГО, если пострадавшая сторона требует слишком большую компенсацию.
Независимая оценка автомобиля после ДТП – вызываем эксперта + Видео » АвтоНоватор
Жизнь в век сумасшедших скоростей следует безумному ритму, когда мы хотим везде и все успеть. Автомобиль из средства роскоши уже давно превратился в обыденность. Появляется все больше и больше транспортных средств и, к сожалению, случается все больше аварийных ситуаций. Максимально защитить интересы автолюбителя помогает независимая оценка автомобиля после ДТП.
Присутствие независимого эксперта на месте происшествия – обязательно ли?
Неудачное маневрирование по ПДД, сложный перекресток или неуступленная главная дорога – причин может быть много, но результат один. Авария, паника и стучащий в висках вопрос: «Что делать?» Итак, глубоко вдохнули и действуем. Вспоминаем, что предписано правилами дорожного движения и выполняем их. Если в результате случившегося не наблюдается пострадавших, участники ДТП при отсутствии разногласий по факту и обстоятельствам произошедшего составляют схему происшествия.
Затем обращаются на ближайший пост ППС или в подразделение полиции для оформления справки. В данной ситуации присутствие независимого эксперта на месте происшествия не является необходимым. Но в большинстве случаев претензии имущественного характера имеют место. В таком случае присутствие независимого оценщика желательно. Проследите, чтобы работник ГИБДД отразил в справке все видимые повреждения транспортного средства.
Независимая оценка повреждений автомобиля после ДТП – эксперт спешит на помощь!
Нередко встречаются случаи, когда страховой компанией занижается сумма возмещения, рассчитанная «зависимыми» экспертами. Поэтому лучше потратить энную сумму денежных знаков на проведение независимой оценки автомобиля после ДТП. При выборе обратите внимание, что фирмы, в штате которых отсутствует эксперт-техник, внесенный в государственный реестр при Министерстве юстиции РФ, не могут производить экспертизу после транспортного происшествия по ОСАГО.
Перед проведением требуемой процедуры организовывается встреча всех заинтересованных сторон или их представителей, включая пострадавшего/виновника, страховую компанию и др. Уведомление оформляется заказчиком независимой оценки в виде телеграммы, врученной всем сторонам происшествия минимум за 3 дня до осуществления экспертизы (в отдельных случаях – за 6 дней).
Техник-эксперт тщательным образом осматривает транспортное средство, делает фотографии и составляет акт осмотра автомобиля. В нем указываются явные повреждения и их характеристика. Если повреждения значительные, то, наверняка, найдутся и скрытые неполадки внутри автомобиля, которые выявить при первом осмотре авто невозможно. Это находит отражение в документе.
В пустых строках акта должен обязательно стоять прочерк, а заказчик имеет право вносить собственные корректировки в документ.
Для выявления скрытых дефектов в ходе работ по ремонту обычно используется техника на базе СТО, которая позволяет провести разборку и компьютерную диагностику машины. Таким образом, оценка повреждений включает в себя выявление явных и скрытых повреждений и фиксацию их в соответствующем акте. Общедоступность и популярность интернета дает нам возможность приобретать консалтинговые услуги, не покидая уютного кресла. Насколько это реально в ситуации, когда автолюбитель вынужден оценивать последствия дорожно-транспортного происшествия с его «ласточкой»?
На какую сумму компенсации можно претендовать?
Составив акт по осмотру транспортного средства, специалистом составляется заключение без присутствия и участия заинтересованных сторон. В нем указывается вид предполагаемого ремонта, а на основании фото формируется отдельная фототаблица. Затем проводится точная оценка стоимости ремонта автомобиля после ДТП. Для машины, находящейся на гарантии, расчет выполняется по ценам официальных дилеров с учетом нормативов производителя и указанием расценок нормо-часов работы.
Для остальных автомобилей специалисты используют среднерыночные цены, соблюдая технологию ремонта, предложенную заводом-изготовителем. В калькуляционную смету также включаются запасные части и узлы оригинального производителя по дилерским ценам. Итоговым документом, один экземпляр которого получает заказчик, является отчет об определении рыночной стоимости ущерба от ДТП, соответствующий законодательству Российской Федерации. Грамотно составленный документ служит основанием в судебных инстанциях и страховых компаниях для компенсации потерь в результате дорожно-транспортного происшествия.
Однако потери участника транспортного происшествия могут быть значительно выше в результате утраты товарной стоимости автомобиля. Распространяется это на машины сроком эксплуатации до 5 лет и физическим износом не более 35 %. Потеря означает маржу, которая возникает между стоимостью транспортного средства до аварии и стоимостью после проведения ремонтных работ. При ремонте кузова возникают нарушения целостности кузова, могут пострадать отдельные узлы и детали, нарушается лакокрасочное покрытие автомобиля.
Восстановить первоначальный вид авто до аварии можно, но его характеристики уже не будут прежними, что и приводит к снижению рыночной стоимости. Чем больше повреждено транспортное средство, тем больше сумма маржи. Зачастую она превышает стоимость самого ремонта в несколько раз. Если причины ДТП послужили основанием для полной неисправности автомобиля, профессионалы определяют стоимость годных остатков транспортного средства. Возникает эта ситуация, когда ремонтные издержки на восстановление с учетом износа превышают порог в 85 % от среднерыночной стоимости до аварии.
- Автор: Марина
- Распечатать
Оцените статью:
(0 голосов, среднее: 0 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Adblock
detector
Как определить реальный ущерб после ДТП: независимая экспертиза
После ДТП оценку повреждений проводят страховые компании. Если вы когда-нибудь сталкивались с ними, то знаете — они пользуются уловками и занижают стоимость ремонта автомобилей. Чтобы восстановить справедливость, водители пользуются независимой экспертизой — услугой, которая поможет выяснить реальный ущерб после аварий.
Независимая экспертиза поможет водителям совладать со страховой: рассчитать ущерб, получить деньги, оспорить стоимость ремонта и доказать некачественный или неполноценный ремонт.
Рассказываем, как работает эта услуга, где ее проходить и как выбирать специалистов.
Когда нужна независимая экспертиза
Услуга потребуется водителям, чьи автомобили пострадали в ДТП. Владельцы машин обращаются к незаинтересованным специалистам, когда сталкиваются со спорными вопросами с дилерскими центрами, страховыми компаниями, станциями техобслуживания и пр.
Страховые компании идут на уловки при определении ущерба после ДТП. Поэтому, если выводы оценщика вас смущают, обратитесь к независимым экспертам. Они проведут оценку повреждений, полученных автомобилем в ДТП.
Учтите: независимая экспертиза — платная услуга, которая проводится за счет владельца автомобиля. Поэтому не советуем обращаться к экспертам «на всякий случай». Но если вы подозреваете, что страховая занизила стоимость ремонта, то расходы на независимую экспертизу можно будет включить в сумму претензий и возместить потраченные деньги через суд.
Страховщики иногда уклоняются от выплат, указанных в акте независимых экспертов. Тогда с оценкой независимых специалистов можно смело идти в суд.
Если у виновника аварии не оказалось полиса ОСАГО, или ущерб превышает лимит возмещения, то независимая экспертиза обязательна. Она определит, какую сумму должен выплатить виновник аварии.
А также независимые эксперты пригодятся, когда ремонт по направлению от страховой компании окажется некачественным. Разбираться в этом случае придется со страховщиками, а не с сервисом, который выполнял работы.
Еще прибегают к независимой экспертизе транспортные компании, которым пора списывать автомобили. Специалисты оценивают состояния автопарка и определяют рыночную или утилизационную стоимость.
Где пройти независимую экспертизу
Результаты экспертизы будут играть важную роль в суде, поэтому тщательно выбирайте компанию. Заключение эксперта будет иметь юридическую силу, только если у компании есть лицензия, а специалист аккредитован федеральным реестром экспертов-техников.
Представители недобросовестных компаний-однодневок караулят пострадавших водителей у ГИБДД и возле офисов страховых компаний, предлагая «быстро провести независимую экспертизу». Не соглашайтесь на обманные схемы и обещания мгновенных выплат.
Выбирайте те компании, которые работают уже давно и могут похвастаться большим количеством положительных отзывов.
Иногда эксперты из «серых» фирм работают одновременно в страховых и в независимых компаниях. Будьте внимательны, они проводят осмотр всегда не в пользу водителя. Распознать их просто — они просят показать документы из страховой и на основе этого делают заключение.
Как проходит экспертиза
Обратитесь в одну из компаний, которые проводят независимую экспертизу.
Специалист ознакомится с документами и сделает подробные, детальные снимки автомобиля и повреждений. Он осмотрит техническое состояние машины, очевидные и скрытые повреждения, оценит стоимость запчастей и необходимых деталей, рассчитает, во сколько обойдется ремонт.
Например, оценка эксперта способна определить:
- скорость автомобиля в момент ДТП;
- длину тормозного пути;
- расположение участников и объектов во время аварии;
- возможно ли было предотвратить ДТП;
- как двигались участники;
- были ли неисправности у автомобиля, которые повлияли на результат;
- повреждения и чем они были вызваны и пр.
По окончании диагностики и оценки специалист выдаст заключение со всей необходимой информацией: повреждения, причины их возникновения, объем и стоимость работ. Если автомобиль еще находится на дилерской гарантии, то владелец вправе требовать возмещения по ценам официального дилера. Если же гарантия уже закончилась, то расчет будет проведен по среднерыночным ценникам.
Кроме отчетного акта, от компании потребуется еще договор, подтвержденные лицензия компании и квалификация техника и квитанция об оплате осмотра. Документы нужно передать страховой организации для пересмотра размера выплаты или предъявления претензий. Это же заключение примут в суде, если страховая откажется от пересмотра.
Водитель, который обращается к экспертам, обязан известить об этом страховую и других участников ДТП. Особенно если при первом осмотре страховщиком были выявлены не все дефекты.
Совет от Matador Tech
Не отвозите автомобиль на ремонт пока не договоритесь со страховой компанией о тех условиях, которые вас устроят. Когда машина уже будет восстановлена, провести независимую экспертизу еще раз вы уже не сможете, а старых фотографий повреждений будет недостаточно. В этом случае страховая откажется рассматривать претензию и добиваться возмещения средств придется только через суд.
Оценка кузовного ремонта по фото — от компании СКР
+7 /921/ 550-30-31 СПБ, пр. Непокоренных, 17 к.4 Лит. Е
Если Вам нужна консультация по кузовному ремонту, позвоните нам прямо сейчас: +7 /921/ 550-30-31 или оставьте запрос в режиме он-лайн *- обязательные для заполнения Мастер Вам перезвонит в течении 60 минутОценка кузовного ремонта по фото удобна тем, что Вам не надо ехать в автосервис, а просто выслать фото своего автомобиля нам на электронную почту и вам ответят в ближайшее время письмом, где будет описана стоимость кузовных работ, окраски и необходимых запчастей.
Сейчас почти в каждом автосервисе есть услуга «оценка кузовного ремонта по фотографии», но никто не даст гарантии, что произведенная оценка не изменится в цене после посещения автосервиса. В «СКР» такую оценку делает мастер с огромным опытом работы, как в кузовном ремонте, так и в оценки малярно-кузовных работ. Ему достаточно посмотреть на автомобиль, чтобы понять степень сложности работ, и представить какая еще деформация может быть скрыта.
Оценка кузовного ремонта по фото на Станции Кузовного Ремонта производится с точностью 95%. При правильно сделанных фотографиях, и деформациях легкой и средней тяжести точность оценки составляет 99%.
*- поля, обязательные для заполнения
Выберите любое количество фотографий общим размером до 30 мб и дождитесь всплывающего окна об окончании загрузки.
Прикрепить фото
Мы оценили уже
…
автомобилей с точностью
оценки стоимости ремонта 98%
Преимущества
нашей компании:
- Независимая экспертная оценка стоимости ремонта
- Бесплатная эвакуация автомобиля
- Наблюдение за ремонтом автомобиля в режиме он-лайн на нашем сайте
Восстановительный ремонт автомобиля это ремонт, в котором восстанавливаются все повреждения, полученные в ДТП под «ключ». В ДТП очень часто страдают различные узлы автомобиля, это и подвеска и двигатель, и подкапотное пространство, тормозная система и тд. И чтобы привести автомобиль работоспособное состояние, нужно устранить все поломки связанные с ДТП.
Оценка ДТП автомобиляОценка ДТП автомобиля – это полный список всех восстановительных работ, с ценами на сами работы и запчасти, которые требуются для проведения ремонта автомобиля «под ключ». В зависимости от серьезности ДТП зависит возможность рассчитать стоимость ремонта авто по фото. Слесарный ремонт и перечень деталей поврежденных при ДТП в подкапотном пространстве определяется только после того, как автомобиль будет разобран. Оценка стоимости ремонта по фото с точностью 99% возможна в отношении кузова.
Оценка авто онлайнОценка авто онлайн в СКР – это точный способ узнать стоимость ремонта не привозя автомобиль в автосервис. Удобный способ, позволяющий в спокойной обстановке, дома, все обдумать.
Оценка стоимости кузовного ремонта по фото, зависит от правильно сделанных фотографий. Поэтому прочитайте ниже о том, как нужно делать фото для оценки. Тогда у мастера будет полная картина повреждений, и он сможет правильно просчитать степень ущерба.
Как правильно сделать фотографии для оценки?
Оценка кузовного ремонта по фото производится исходя из внешних повреждений, и для того, чтобы представить, какие еще повреждения могут быть скрыты, нам нужно видеть автомобиль в целом. Не нужно фотографировать место повреждений крупным планом, по одной фотографии деформированного элемента мы не сможем оценить стоимость ремонта. Лучше сделать фотографию авто со стороны повреждения так, чтобы мы видели весь авто от крыши до порогов. И после этого приложить еще несколько фото деформированных элементов, но опять же так, чтобы элемент был на фото целиком.
Оценка кузовного ремонта по фото в случае повреждения только лакокрасочного слоя, без деформации кузова, происходит немного в другом порядке. Лучше сделать одно фото, элемента целиком, и можно сделать фото места повреждения краски крупным планом.
Для того чтобы оценка кузовного ремонта по фото была точной и полной, вместе с фото, нужно прислать марку, модель и год выпуска автомобиля. Тогда мы сможем произвести максимально точную оценку, и предоставить для Вас, список запчастей с ценами.
Оценка кузовного ремонта по фото, в «СКР» производится исходя от максимальной суммы за ремонт, обратившись к нам, Вы не будете разочарованы по приезду в автосервис, у нас сумма меняется чаще в сторону снижения. Помните об этом, когда рассылаете фото нескольким автосервисам.
Большинство СТО при помощи оценки по фото хотят привлечь клиента дешевой стоимостью работ, а потом, сославшись на скрытые повреждения, сильно увеличивают сумму, в ходе работ, когда клиенту деваться уже некуда.
Мы же наоборот оцениваем по максимальным суммам. Бывает, что клиент оказываться приятно удивлен, когда итоговая стоимость работ выходит меньше, чем насчитали по оценки по фото. Оценка кузовного ремонта по фото в случае, когда задета ходовая часть автомобиля, не может быть произведена по слесарной части. Тут действительно нужно начать процесс ремонта для определения тех деталей, что были повреждены вследствие удара. Можно лишь сделать предположения стоимости работ. Присылайте фото нам на электронную почту с указанием марки, модели и года выпуска автомобиля.
Если у Вас остались вопросы, свяжитесь с нашим специалистом по телефону +7 921 550-30-31
Или задайте вопрос в режиме on-line:
Стоимость: от 300 р.
Сроки: от 1 часа
Заказать!
Контакты:
Автосервис расположен в СПб.
Калининский район: пр. Непокоренных, 17 к.4 лит. Е, автоцентр расположен вблизи Кушелевского путепровода, заезд с Кушелевской дороги, рядом с Гражданским проспектом. Ближайшая станция метро «Площадь Мужества».
Вас проконсультирует наш администратор по любому вопросу ремонта автомобиля.
Адрес: СПб, пр. Непокоренных, 17 к.4 лит. Е
Телефон: +7 921 550-30-31
Электронная почта: [email protected]
Автотехническая экспертиза, стоимость независимой экспертизы автомобиля после ДТП в Рязани
Независимая экспертиза транспортного средства после ДТП, оценка ущерба или автоэкспертиза, берет во внимание не только тот ущерб, который был нанесен автомобилю или имуществу в момент происшествия. Квалифицированный эксперт при проведении оценки ущерба транспортного средства после ДТП учитывает стоимость восстановительных работ, которые необходимо будет произвести для восстановления автомобиля. Ведь часто бывает так, что незначительное с точки зрения водителя, повреждение специалисты в автосервисе объявят катастрофическим и потребуют за ремонт значительную сумму денег. Во всех тонкостях восстановительных работ, возможных нюансах поведения мастеров автосервиса, независимые эксперты разбираются превосходно. Не менее важно знать и стоимость деталей, их качество в зависимости от производителя, ведь автомобиль после ремонта должен эксплуатироваться адекватное количество времени, а не две-три недели.
Независимая автоэкспертиза необходима в ряде случаев:- Ваш автомобиль пострадал в результате ДТП и нужно определить размер нанесенного ему ущерба, стоимость ремонтно-восстановительных услуг.
- Повреждения Вашего автомобиля получены по причине стихийного бедствия (землетрясение, ураган и проч.).
- Повреждения Вашего автомобиля получены по причине противоправных (хулиганских) действий третьих лиц.
- Вы являетесь виновником в ДТП и хотите проверить размер материального ущерба, предъявляемого Вам.
- В случае несогласия с итогами оценки, осуществляемой страховой компанией, и при желании их оспорить (необходима экспертиза автомобиля, осуществляемая независимо).
Сегодня имеет место следующий алгоритм взыскания полученного ущерба от СК: после ДТП Вы обращаетесь в страховую компанию, где Вам назначается экспертиза автомобиля, в результате которой специалистами устанавливается и рассчитывается сумма материального возмещения. Полученная сумма выплат в абсолютном большинстве случаев оказывается значительно меньше той, что придется затратить на ремонт, ведь специалисты страховой, как никто заинтересованы в преднамеренном занижении реальной суммы ущерба. Чтобы предотвратить подобную ситуацию, следует не дожидаться автоэкспертизы страховой компании, а обратиться к услугам независимой оценочной компании, где будет осуществлена автотехническая экспертиза и произведена ОБЪЕКТИВНАЯ оценка РЕАЛЬНО нанесенного ущерба Вашему авто. Наша компания не работает со страховыми компаниями!
ВНИМАНИЕ: 85% оценочных компаний не имеют права делать экспертизу в рамках ОСАГО! Не тратьте деньги напрасно! При решении вопроса о страховой выплате по ОСАГО, независимая экспертиза может проводиться только оценщиками,внесенными в государственный реестр экспертов-техников при Министерстве Юстиции Российской Федерации.
В Центре независимой оценки «Эксперт» работают профессиональные эксперты-автотехники, состоящие в реестре при МинЮст РФ. Поэтому сложностей с составленным заключением о стоиомости восстановительного ремонта вашего транспортного средства не возникнет. Наши заключения о стоимости ущерба принимают и в судах и в страховых компаниях, что является немаловажным фактором для поддержания рейтинга компании.
Процедура профессионального оценивания автотранспортного средства состоит из нескольких основных операций:- Составление договора, в котором оговариваются детали проведения работ по определению стоимости транспортного средства и стоимость услуг на проведение оценки транспорта.
-
Осмотр автомобиля. Оценщик фиксирует повреждения автомобиля, VIN номер и пробег. а также определяет общее техническое состояние транспорта. В случае приглашения третьих лиц, заблаговременно отправляется телеграмма с указанием места, даты и времени осмотра поврежденного автомобиля.
-
Клиент вносит предоплату в размере 70% от стоимости услуг для начала работы или оплачивает услуги эксперта полностью. Взамен получает платежный документ.
-
Последним этапом является проведение расчетных операций, которое определяет общую цену на транспортное средство. Оценка автомобиля производится в строгой последовательности, после чего заказчик получает подробный отчет, итогом которого является максимально точная стоимость автомобиля.
- Свидетельство о регистрации транспортного средства
- Паспорт транспортного средства (ПТС)
- Полис страхования ОСАГО или КАСКО (в зависимости от вида обращения)
- Справка о ДТП (с четкими данными)
- Постановление (если есть)
- Паспорт РФ заказчика и собственника транспортного средства
- Сервисная книжка (если есть и ТС находится на гарантии)
ВНИМАНИЕ: Все документы строго обязательны, т.к. ваше заключение подписывают эксперты-автотехники!!
ИАДА
ИАДА
Заявление о нашей миссии:
«Поддерживать самые высокие стандарты поведения, честности и профессионализма среди независимые оценщики повреждений автомобилей»
- Все члены IADA должны успешно пройти проверку биографических данных и деловую проверку.
- Следственная проверка проверяет образование/подготовку, опыт работы, финансовую ответственность, прошлую или настоящую преступную деятельность, наличие конфликта интересов и удовлетворенность клиентов обслуживанием.
- Проверка сосредоточена на оценке автомобильного ущерба заявителя и его административных навыках.
- Существует несколько требований для сохранения членства в организации, в том числе соблюдение Кодекса этики и Устава, а также соблюдение 20-балльной программы оценки.
- Как члены самой элитной организации по оценке ущерба в отрасли, члены IADA придерживаются самых высоких стандартов. Сообщения о нарушениях этики, профессионализма, образовательных стандартов или качества обслуживания немедленно расследуются Советом директоров IADA, Комитетом по членству и Комитетом по этике.
Это обязательство каждого члена IADA обеспечивать полную объективность, справедливость и добросовестность. Каждый член IADA должен:
- Вести себя лично и профессионально в качестве оценщика ущерба автомобильному имуществу таким образом, чтобы внушать общественное доверие честными и честными деловыми отношениями;
- Подходить к оценке поврежденных автомобилей или другого имущества без предрассудков или фаворитизма по отношению к любой вовлеченной стороне с целью проведения справедливой и беспристрастной оценки;
- Игнорировать любые попытки со стороны владельцев, ремонтников, страхового персонала, сторонних администраторов, адвокатов или других лиц, направленные на то, чтобы каким-либо образом повлиять на его или ее оценки в интересах вовлеченных сторон;
- В качестве общей практики подготовить независимую оценку ущерба;
- Поддерживать честность Ассоциации и во всех отношениях придерживаться честной политики, направленной на укрепление ее положения в глазах общественности, страховой отрасли и предприятий по ремонту автомобилей;
- Нанимайте только самую компетентную помощь в проведении независимой профессии по оценке автомобильных повреждений;
- Всегда поддерживать доверительные отношения с клиентами.
Рождение IADA
Когда в 1945 году закончилась война, число гражданских регистраций легковых и грузовых автомобилей достигло нового максимума. Частота аварий увеличилась. Затраты на кузовной ремонт выросли на 134% по сравнению с довоенными ценами. Золотое дно автомастерской вскоре стало дорого обходиться потребителям. Растущие выплаты по претензиям по ремонту кузова были перенесены на более высокие взносы по автострахованию.
В 1946 году страховая отрасль изучила эту проблему и обнаружила множество автомастерских, которые безрассудно завышали свои оценки ремонта, потребителей, которые преувеличивали ущерб застрахованным автомобилям, а также страховых агентов и регулировщиков, у которых не было автомобильных технических навыков, необходимых для того, чтобы не платить завышенную стоимость ремонта автомобиля. претензии.
Основанный в 1947 году как Независимый план оценки, его миссия заключалась в том, чтобы «защитить потребителей страховых услуг от переплаты за кузовной ремонт». Это было сделано за счет того, что непредвзятый автомобильный специалист «оценщик» оценил ущерб автомобиля и установил справедливую стоимость ремонта вместо того, чтобы полагаться на оценки кузовного цеха или оценки, подготовленные неквалифицированным персоналом. План независимой оценки был утвержден в 1947 Ассоциации страховых компаний и Национальной ассоциации взаимных компаний. План был реорганизован в 1964 году в Независимую ассоциацию оценщиков автомобильных повреждений (IADA), национальную некоммерческую организацию.
IADA — это общенациональная сеть специалистов-оценщиков, обладающих знаниями и опытом для оценки повреждений транспортных средств и принятия беспристрастных решений по ремонту на основе спецификаций производителя, принятых отраслевых процедур и соображений безопасности. Наличие экспертных знаний для принятия этих важных решений без фаворитизма по отношению к страховой компании, автомастерской или владельцу транспортного средства — вот что отличает оценщика IADA.
Уже более 75 лет IADA устанавливает стандарты качества в области оценки транспортных средств.
Сегодня примером энергичности и дальновидности этой ассоциации независимых компаний являются стремительные успехи, достигнутые IADA во внедрении новейших технологий для дальнейшего снижения стоимости ремонта транспортных средств без ущерба для качества ремонта или обслуживания клиентов. . IADA стремится проводить высокопрофессиональные, беспристрастные оценки для защиты наших клиентов от нереалистичных методов ремонта, неадекватных или ошибочных процедур ремонта и мошенничества.
Сегодня IADA сильнее, чем когда-либо, поскольку в ее состав входит сеть из более чем 80 фирм и более 400 самых высококвалифицированных и преданных своему делу оценщиков в отрасли.
IADA продолжает устанавливать стандарты качества в оценке автомобильных повреждений, и благодаря дальновидному руководству IADA теперь стоит на пути к тому, чтобы будущие поколения нашей профессии продолжали пользоваться теми же стандартами качества и успеха, которыми пользовались члены IADA. в прошлом.
В конце 2019 года руководство IADA создало Образовательную программу IADA. С тех пор сотрудники ассоциации сотрудничают с нашими партнерами по обучению для создания всеобъемлющего каталога специализированных курсов для оценщиков автомобильных повреждений, которые охватывают все основные области знаний в области автомобильных повреждений и не только.
По состоянию на конец 2021 года в рамках Образовательной программы IADA было проведено несколько передовых учебных курсов для членов IADA, а также для сотен других оценщиков из нашего профессионального сообщества, включая такие темы, как:
- Заявления о загрязнении топлива
- Расширенный ремонт структурных повреждений
- Подушки безопасности и дополнительные удерживающие системы
- Электрические и гибридные автомобили
- Системы ADAS
- Усовершенствованная отделка
- Ремонт электрооборудования
- Ремонт алюминиевой панели
И более!
У IADA светлое будущее, поскольку мы работаем над тем, чтобы обеспечить продолжение нашей миссии совершенства и самоотверженности через будущие поколения независимых специалистов по повреждениям автомобилей.
Независимо от того, какую форму примет отрасль или как изменятся технологии, IADA всегда будет рядом, чтобы поддержать наше профессиональное сообщество.
Пусть автомастерская проведет вашу оценку — автомастерская по ремонту кузовов West Warwick RI
Когда вы попали в аварию, понятно, что вы потрясены или удивлены. После того, как вы убедитесь, что все в порядке, и обратитесь в полицию, чтобы сообщить о происшествии, один из первых шагов, которые вы должны предпринять, — это связаться с отделом претензий вашей страховой компании. Хотя ваша страховая компания будет полезна во многих отношениях, есть одна вещь, которую они могут попросить вас сделать, вместо этого мы рекомендуем обратиться в квалифицированный автомастерскую — оценка повреждений вашего автомобиля .
Почему вы должны доверить оценку автомобиля квалифицированному автомастерскому?
Хотя ваш страховой оценщик обязан заботиться о вас как о клиенте, и большинство из них отлично справляется с этой задачей, они по-прежнему работают в страховой компании и также несут ответственность перед ней. Во многих случаях страховые компании стремятся сэкономить деньги, когда и где они могут. Попытка сделать вашу оценку как можно более низкой — это еще один способ снизить расходы.
В то время как наша команда Reliable Collision хочет убедиться, что ваш автомобиль покидает наш магазин в качестве, близком к автосалону, страховая компания, скорее всего, позаботится о том, чтобы автомобиль выглядел «достаточно хорошо», а не «в самый раз». Это не означает, что они хотят видеть сомнительную ремонтную работу, но это означает, что они могут быть не такими подробными в своей оценке, как ремонтная мастерская класса А, такая как Reliable Collison.
Это может быстро стать проблемой, если страховая компания оценит ваш ущерб по определенной стоимости, прежде чем вы отвезете свой автомобиль в ремонтную мастерскую. Если ваша ремонтная мастерская начнет замечать детали и необходимый ремонт, которые пропустила страховая оценка, стоимость ремонта может быть выше, чем оценка. Это приводит к переписке между страховой компанией и вашей ремонтной мастерской, что может затянуть процесс ремонта и даже привести к тому, что вы застрянете в оплате части счета.
Одна из основных причин, по которой это может произойти, заключается в том, что автомобили могут скрывать повреждения под кожухами бамперов и за листовым металлом. В современных автомобилях много компонентов, упакованных в труднодоступных местах, которые вы не можете увидеть при визуальной оценке. Вот почему в Reliable Collision мы разбираем каждый автомобиль, чтобы составить полный план необходимого ремонта. «Визуальная оценка» — это не более чем предположение, а план — это полная диагностика того, что необходимо для ремонта автомобиля и проверки системы безопасности. Это делает наш процесс котировки намного более точным, чем процесс страхового оценщика.
Если вы вместо страховой компании отправитесь для оценки в автомастерскую, подобную нашей, вы получите более точную смету, что избавит вас от всех хлопот со страховой компанией. Между тем страховая компания будет выплачивать разницу в котировках, а не клиент. К счастью, в штате Род-Айленд у вас есть право выбрать ремонтную мастерскую, и ваша страховая компания не имеет права вмешиваться в этот выбор.
На что следует обратить внимание?
Чтобы больше клиентов обращались к ним за оценкой (и чтобы снизить свои расходы), страховые компании в последнее время используют следующие два метода:
- Предлагая оценку по фотографии – Хотя это может показаться удобным вариантом , это может создать много хлопот позже, как мы упоминали выше. Проблема в том, что о повреждениях автомобиля можно узнать только по фотографии. Другие проблемы могут быть скрыты прямо под поверхностью, что даже опытный глаз может не увидеть, если он не оценит автомобиль лично. Это может оставить важный ремонт вне оценки. Вдобавок ко всему, может быть несправедливо доверять обычному водителю, чтобы он знал, какие фотографии он должен делать.
- Попросить клиентов посетить выездные оценочные центры — Это может показаться еще одним удобным вариантом, но и этого лучше избегать. Хотя страховые оценщики в этих центрах являются профессионалами, важно помнить, что они по-прежнему работают в страховой компании и несут ответственность перед этой компанией за экономию своих денег. Они не обязательно пытаются дать вам «плохую» цену, но их процесс будет отличаться от процесса в автомастерской класса А, и их оценка может быть предвзятой, чтобы снизить затраты.
Зачем доверять Reliable Collision?
Вы можете доверять Reliable Collision, потому что мы оставляем наши оценки на усмотрение нашего высококвалифицированного и опытного персонала. Мы несем ответственность перед нашими клиентами и только перед нашими клиентами, а это означает, что мы сделаем все возможное, чтобы убедиться, что вы получите точную оценку. У нас также есть навыки и ноу-хау, чтобы убедиться, что ваш автомобиль покидает нашу стоянку в идеальном состоянии.
Как магазин класса А, мы замечаем много мелких деталей, которые страховая компания и большинство других магазинов могут упустить. Что хорошо в этом, так это то, что, если наша цена выше, чем цена страховой компании, эта стоимость ложится на страховую компанию, а не на вас. Это означает, что когда вы обращаетесь к нам за оценкой, вы получаете максимально возможный уровень обслуживания без каких-либо дополнительных затрат для вас.
Не только это, но и наша сертификация класса А и наш длинный список других сертификатов обязывают нас соблюдать строгие правила, установленные штатом Род-Айленд, а также производителями автомобилей. Мы гордимся тем, что являемся одним из примерно 30 из более чем 200 кузовных мастерских в Род-Айленде, получивших сертификат класса А.
Если вы попали в аварию и хотите получить оценку, позвоните по телефону (401) 823-4770! Даже если вы не попали в аварию, мы рекомендуем сохранить наш номер на случай, если он вам когда-нибудь понадобится.
Эксперты объясняют процесс статьи об оценке автострахования и подводные камни, которых следует избегать
В конце прошлого года три профессиональных оценщика поделились с авторемонтными мастерами и клиентами некоторыми соображениями о том, заслуживает ли оспариваемый счет за ремонт применения статьи об оценке и как справиться с этим процессом.
Генеральный директор Collision Hub Кристен Фелдер также предупредила кузовные мастерские в эфире «Всемирной выставки» 11 ноября 2020 года, что потребитель, осуществляющий право на оценку, может не быть «волшебным средством», которого ожидает ремонтник.
По словам Фелдера, это не всегда может отвечать интересам страхователя. Согласно сериалу, иногда лучше использовать другую стратегию.
Прежде чем мы начнем, одно предостережение: эта статья и анализ предназначены только для информационных целей и не являются юридической консультацией. Прежде чем предпринимать какие-либо действия, проконсультируйтесь с квалифицированным юристом. Фелдер сделал аналогичное предостережение в отношении шоу ее компании 11 ноября, в котором также приняли участие Ларри Монтанез, совладелец P&L Consultants, и Марк Олсон, генеральный директор Vehicle Collision Experts. (Вместе, по ее оценкам, трио, вероятно, участвовало в 8 000–10 000 судебных разбирательствах по ДТП.)
Использование RTA
«Оговорка об оценке» или «RTA» предлагает клиенту или страховщику средство для разрешения спора о сумме, которую страховщик должен клиенту за убытки без обращения в суд . (Помните: ваш клиент — это тот, кто на самом деле должен вашему кузовному цеху, а не страховщику. Страховщик должен возместить клиенту ущерб, например, стоимость ремонта.)
Они не обязательно будут присутствовать в каждый страховой полис, и их параметры могут варьироваться в зависимости от формулировки индивидуального полиса. Но общая концепция выглядит примерно так:
После достижения тупиковой ситуации в отношении суммы, причитающейся потребителю, либо страховщик, либо страхователь может применить пункт об оценке. Каждая сторона нанимает оценщика, и оба оценщика договариваются о третьем оценщике, который будет выступать в качестве «арбитра», при этом расходы на арбитра распределяются между держателем полиса и страховщиком. Если какие-либо двое из трех соглашаются на долларовую стоимость убытка, эта сумма является обязательной.
Монтаньес сказал, что кузовные мастерские должны понимать: «Это не дело магазина». Только страхователь имеет права в соответствии с пунктом об оценке.
Монтаньес сказал, что в большинстве штатов, которые он видел, RTA можно вызвать до ремонта, во время него или после завершения работ. Он сказал, что вмешивается только до или после ремонта; после серьезной работы, а не просто мелкой разборки, можно просто закончить ремонт, сказал он.
Олсон рассказал, что участвовал в дорожно-транспортном происшествии на автомобиле со значительными повреждениями и лязгом в трансмиссии. Он сказал, что они не могут начать процесс оценки, пока не будет определена причина «неудачи». В противном случае, по его словам, окончательной суммы в долларах RTA, которая является обязательной, может оказаться недостаточно для решения нерешенной проблемы.
Однако он также предупредил о том, что магазин поторопится. Он предложил следующий сценарий: автомобиль MSRP за 10 000 долларов, который в настоящее время стоит 9 500 долларов, видит, что страховщик пишет оценку ремонта на 6 000 долларов, а магазин пишет лист на 8 000 долларов.
Если мастерская просто решит отремонтировать машину и позволит процессу ДТП разыграться, «может быть, вы исправите общую сумму», — сказал Олсон. По его словам, страховщик должен только фактическую денежную стоимость автомобиля, а не стоимость его ремонта.
Фелдер отметил, что «это вас по-настоящему разозлит», когда назначенный страховщиком оценщик объявит стоимость автомобиля, заплатит клиенту и вступит во владение.
Монтаньес сказал, что магазин должен был запросить как минимум два дополнения, прежде чем покупатель применит пункт об оценке. Фелдер сказал, что иногда потребители могут спешить, а страховая компания даже не получала надбавки до требования RTA.
Монтанез описал гипотетический магазин, который советовал покупателю написать RTA на основании несоответствия между первоначальной оценкой на обочине или фото в 1000 долларов и доплатой магазина в 9000 долларов. Тем не менее, если бы мастерская просто попросила оценщика лично осмотреть автомобиль, установщик вполне мог бы согласиться с тем, что ущерб был гораздо более значительным. Но у них не было возможности сделать это.
Монтанез предложил клиентам официально уведомить страховую компанию о том, что они воспользовались своим правом на оценку. Это можно было сделать по телефону, но вместо этого он рекомендовал заказную почту первого класса, а также отправку страховщику факса и электронной почты.
Наилучшие интересы клиента
Как заметил Фелдер, RTA может оказаться неправильным решением для вашего клиента
«Это еще один инструмент, — сказал Олсон.
Монтаньес согласился и описал RTA как даже не поднимающийся до уровня инструмента, такого как часто используемая 10-миллиметровая головка или гаечный ключ.
«Возможно, это ваша головка на 17 мм», — сказал Монтаньес, — просто «используется время от времени».
Монтаньес сказал, что он отклонил больше дел о ДТП, чем принял, и часто есть лучшая стратегия для разрешения ситуации. По словам Монтаньеса, это может быть так же просто, как если бы клиент звонил по телефону по этому поводу, и он сказал, что был бы шокирован тем, как часто это разрешало спор.
Положения об оценке не являются быстрыми или легкими, «это может быть дорого», и, по словам Фелдера, вы можете не выиграть.
Фелдер сказала, что процесс оценки можно провести всего за пару недель, но она видела, что на это уходит два года. Монтаньес сказал, что самое быстрое, что он видел, было три часа, а худшее — полтора года. «В среднем у меня около трех месяцев», — сказал он.
Она сказала, что этот процесс может потребовать вознаграждения оценщика в размере 495–600 долларов и половины счета судьи в размере 600–750 долларов. По ее словам, если формат пункта об оценке требует найма судьи заранее, потребитель может потерять 1000 долларов до того, как о чем-то договорился. (В других сценариях можно было бы сэкономить деньги, дождавшись, пока страховщик и оценщики потребителя придут к соглашению, прежде чем переходить к найму арбитра, указал Монтанез.)
Фелдер сказала, что не стоит подавать заявление о ДТП, если разница между оценками магазина и страховой компанией составляет не менее 3000 долларов.
Как выразился Олсон: предположим, что процесс оценки обходится клиенту в 1000 долларов и обнаруживает, что оценка клиента на 3000 долларов превышает оценку страховщика. Судья «делит ребенка» и дает оценку на 1500 долларов выше, чем у страховщика.
«Вы потратили тысячу, чтобы получить 1500 долларов, — сказал Олсон. Суд мелких тяжб был бы лучше, указали он и Монтаньес.
— Я люблю суды мелких тяжб, — сказал Фелдер.
Фелдер сказал убедиться, что пункт об оценке отвечает интересам клиента. Объясните процесс и стоимость, сказала она. Давать мнение — это нормально, но «помните, вы не адвокат», — сказала она. Не заявляйте, что это будет гарантированная выплата, и «вы не хотите, чтобы вас восприняли как дающую юридическую консультацию», — сказала она.
Учреждение, клиенты которого начинают часто ссылаться на RTA, означает «цель на вас», сказала она. Страховщик может попытаться определить, незаконно ли магазин обучает страхователя, и магазин может столкнуться с проблемами из-за того, что занимается юридической практикой без лицензии. Олсон сказал, что страховщик может даже попытаться проверить страхователя под присягой на предмет его взаимодействия с магазином.
С точки зрения страховщика «странно» иметь несколько RTA, исходящих из одного магазина. Они подозревают, что «вы управляете мошеннической сетью».
Фелдер сказала, что ее процедура заключается в том, чтобы объяснить процесс, если клиент спрашивает, но добавить оговорку «Я не юрист», и она не может советовать, что клиент должен делать. «Вам следует поговорить со своим адвокатом», — говорила она.
«Убедитесь, что ваш дом чист», — сказала она. Она отметила один магазин, который использует «готовые» коммуникации с покупателями, и «он не отклоняется».
Пункт об оценке должен содержаться в полисе страхования первой стороны — если он вообще там существует. Если другой застрахованный водитель признает ответственность, «всегда обращайтесь к третьей стороне», — сказал Монтаньес.
Фелдер согласилась, заявив, что ненавидит, когда магазин говорит покупателю с действительным претензией третьей стороны подать претензию первой стороны, чтобы выполнить пункт об оценке.
«Я могу добиться большего в соответствии с деликтным правом», — сказала она. По словам Фелдера, защита в суде мелких тяжб от виновной стороны не будет ограничиваться «четырьмя углами» собственного страхового полиса первой стороны.
«Это худший совет, который вы можете дать кому-либо», — сказал Монтанез о переходе к иску первой стороны вместо претензии третьей стороны, когда другая сторона признала свою ответственность.
Выбор оценщика
Фелдер также предупредил, что существует «чрезвычайная и отчетливая разница» между дорожно-транспортными происшествиями, инициированными в отношении ремонтируемого транспортного средства, и полной потерей.
Два типа оценщиков нуждаются в совершенно разных знаниях и документации, сказала она.
Олсон сказал, что иногда страховщики даже назначают классического оценщика автомобилей, и он должен тратить время, объясняя им ремонт после аварии. По его словам, они хороши в своей специальности, но у них нет оценочной системы, и они не умеют писать ведомости. «Это безумие, — сказал он.
По словам Фелдера, клиент должен убедиться, что тот, кого он нанимает, имеет опыт ремонта и оценки после ДТП. По ее словам, оценщик должен пройти обучение, быть знакомым с процедурами OEM и работать с различными системами оценки.
Магазины должны проконсультироваться с другими магазинами, чтобы узнать, кого порекомендовать покупателю, проверить их лицензию, если это требуется, и посмотреть, как они справились с прошлыми RTA.
Определите любой конфликт интересов, сказал Фелдер; Олсон сказал, что вы хотите, чтобы они были по-настоящему независимыми.
Она посоветовала ремонтникам подумать о том, кого они порекомендуют потребителям, а затем связаться с этим человеком и установить связь. По ее словам, в следующих нескольких случаях, которые, по мнению ремонтника, могут сработать, ремонтники должны сначала позвонить этому потенциальному оценщику и попросить его предложить точку зрения.
Хороший оценщик переоценит убыток, потенциально написав больше, чем сделал магазин. Felder еще не сталкивалась с ситуацией, когда бы она не оценила большую сумму, чем ремонтник.
Однако, по словам Фелдера, если нанять не того оценщика, они просто сверят оценку магазина с последней оценкой страховщика.
— Он только спускается, — сказал Олсон.
В том же ключе Олсон посоветовал не доверять утверждениям оценщиков, что они всегда выигрывают — вероятно, на самом деле они просто выигрывают частично.
Ситуация, когда оценщик написал 10 000 долларов, другая сторона сказала 5 000 долларов, а окончательная стоимость RTA составила 7 500 долларов — по словам Олсона, «это скорее «разделение ребенка», чем выигрыш». По словам Фелдера, клиент получил 2500 долларов, но потерял еще 2500 долларов.
Монтаньес сказал, что действительно выиграл около дюжины оценок из 2000-3000.
Все остальные видели, как он уступил часть того, что изначально написал; например, произвести оценку в 19 000 долларов и договориться о 18 000 долларов со стороной, которая оценила 14 000 долларов.
Это все еще выигрыш для клиента, который добился большего успеха, чем в противном случае. Монтаньес сказал, что он никогда не видел, чтобы дело заканчивалось менее чем судьей, который «разрезал ребенка пополам». Но, по словам Монтаньеса, это не абсолютная победа оценщика.
Выбор судьи
Два оценщика могут зайти в тупик, выбрав судью вместе. Олсон сказал, что может возникнуть ситуация, когда другая сторона просто отклонит любого судью, предложенного другим оценщиком, даже не удосужившись проверить их. Столкнувшись с такой ситуацией, он сказал, что его стратегия будет заключаться в том, чтобы посмотреть, сможет ли он жить с любым из их вариантов, поскольку процесс пойдет быстрее.
Если не удается прийти к соглашению по поводу арбитра, стороны должны обратиться к судье.
По словам Олсона, часто судья не знает ни одного оценщика или отрасли, и он просто выбирает посредническую компанию или судью в отставке.
По словам Олсона, судья, выбирающий этого пути вместо обычного арбитра, обходится дорого, поскольку покупатель платит от 1000 до 2000 долларов за свою половину такого выбора. Он сказал, что его судейский счет будет «гораздо более доступным, чем судья в отставке».
Фелдер сказала, что она никогда не сталкивалась с такими ситуациями, которые стоили бы меньше 3000 долларов, то есть каждая сторона теперь платит по 1500 долларов.
Руки прочь
Как только клиент магазина воспользуется своим правом на оценку, магазин «теперь выходит из уравнения на 100 процентов», сказал Фелдер. «Вы сделали. … Ты не можешь ни с кем разговаривать».
Процессом должен заниматься владелец транспортного средства. По словам Фелдера, ремонтник не может разговаривать со страховщиком или назначенным им оценщиком.
Если оценщику страховой компании необходимо осмотреть транспортное средство, он свяжется с оценщиком клиента, который назначит встречу. Если бы оценщик страховой компании позвонил в магазин напрямую, магазин сказал бы: «Я не могу с вами разговаривать»9.0006
Если страховая звонит в магазин и хочет заключить сделку, «вы не можете говорить», — сказала она.
Не делайте ничего, чего не требует от вас оценщик, сказал Фелдер.
Дополнительная информация:
«Понимание права на оценку (RTA) — Live Collision Hub World Fair & Expo»
Канал Collision Hub на YouTube, 11 ноября 2020 г.
Изображения:
Любое соглашение между двумя оценщиками или одним оценщик и судья могут иметь обязательную силу в ходе разбирательства по пункту об оценке. (Вэньцзинь Чен/iStock)
Показан судья. (adamkaz/iStock)
Слева направо: генеральный директор Vehicle Collision Experts Марк Олсон, совладелец P&L Consultants Ларри Монтанез и генеральный директор Collision Hub Кристен Фелдер обсудили положения об оценке в эфире «World Fair» от 11 ноября 2020 года. (Скриншот из видео Collision Hub)
Генеральный директор Vehicle Collision Experts Марк Олсон (слева направо) обсуждал положения об оценке в эфире «Всемирной выставки» от 11 ноября 2020 года. (Скриншот из видео Collision Hub)
Генеральный директор Collision Hub Кристен Фелдер обсудила положения об оценке в эфире «Всемирной выставки» от 11 ноября 2020 года. (Скриншот из видео Collision Hub)
Поделись этим:
Что такое оценщик повреждений?
Специалисты по оценке ущерба оценивают ущерб, нанесенный транспортным средствам, для обоснования страховых требований. Часть их работы состоит в том, чтобы подготовить страховые формы и оценить затраты на ремонт, сравнивая затраты на ремонт с первоначальной стоимостью автомобиля, чтобы убедиться, что расходы не являются нецелесообразными.
В качестве оценщика ущерба вы будете связываться с автомастерскими, чтобы консультироваться с ними по ценам на ремонт и запчасти. Вы будете проводить осмотр поврежденных транспортных средств, проверяя конструкцию на наличие всех возможных типов повреждений, затрагивающих ли они кузов, механику, электропроводку и т.д.
Средняя годовая зарплата оценщиков ущерба составляет около 51 140 долларов. GED достаточно, чтобы начать эту карьеру, а опыт работы в автомастерских поможет вам занять эту должность.
Что делает оценщик ущерба
Специалисты по урегулированию претензий, оценщики, эксперты и следователи оценивают страховые претензии. Они решают, должна ли страховая компания выплачивать возмещение, и если да, то сколько.
Как стать оценщиком ущерба
Диплом средней школы или его эквивалент обычно требуется для того, чтобы человек мог работать в качестве оценщика требований начального уровня, эксперта или следователя. Для должностей более высокого уровня может потребоваться степень бакалавра или некоторый опыт работы в сфере страхования. Оценщики автомобильных повреждений обычно имеют либо высшее образование, не имеющее ученой степени, либо опыт работы в области определения и оценки стоимости ремонта автомобилей.
Узнайте больше о том, как стать оценщиком ущербаЛучшие вакансии оценщика ущерба рядом с вами
Карьерный рост специалиста по оценке ущерба
По мере вашего продвижения по карьерной лестнице вы можете начать брать на себя больше обязанностей или заметить, что вы взяли на себя руководство роль. Используя нашу карту карьеры, оценщик ущерба может определить свои карьерные цели посредством карьерного роста. Например, они могут начать с такой роли, как менеджер кузовного цеха, перейти к такой должности, как генеральный менеджер, а затем, в конечном итоге, стать контролером титула.
Оценка повреждений
Body Shop Managergeneral Manager Managerbusiness ManagerController
9000
Body Shop ManagermanagerOffice ManagerУправляющий дебиторской задолженностью
6 лет
ManagermangercontrollerАссистент генерального менеджера
5 лет
. Директор8 лет
Помощник менеджераВладелец/ОператорСметчик Руководитель проектаМенеджер по сметам
9 лет
Помощник управляющего менеджером управляющего филиалом
Manager
8 лет
Покажите больше
Top Careers до оценки повреждений
Manager Manager (15 333 рабочих мест)
14,6 %
. Представитель по претензиям (18 565 вакансий)
Высшая карьера Оценщик повреждений
Менеджер кузовного цеха (15 333 вакансий)
16,8 %
Оценщик (12 567 вакансий)
10,5 %
Appraiser(1,186 Jobs)
Recent Job Searches
-
Cashier Jobs
ResumeLocationCashier Goodwill Industries of Southeastern Michigan Jobs
-
Devops Engineer Jobs
ResumeDevops Engineer CareMessage Jobs
-
Automotive Service Technician Jobs
ResumeAutomotive Service Technician H&H Chevrolet Jobs
-
Truck Driver-Over-Road Jobs
ResumTruck Driver-over-avoad Timco Aviation Services Jobs
-
Менеджер территории. средняя зарплата 48 075 долларов в год или 23 доллара в час. Верхние 10 процентов зарабатывают более 68 000 долларов в год, а нижние 10 процентов — менее 33 000 долларов в год.
Средний ущерб. Оценка Оценка
$ 48 075 ежегодно
$ 23,11 часовые
$ 33000
10 %
$ 48 0009
Median
$ 68 000669
90 % - Ремонт транспортных средств, 14,1%
- затрат на запчасти, 13,5%
- Департамент претензий, 12,0%
- Процесс претензии, 11,9%
- Претензий персонал, 8,8%
- , другие навыки, 39,7%
- . Настраиваемые шаблоны резюме оценщика ущерба
Zippia позволяет вам выбирать из различных простых в использовании шаблонов оценщика ущерба и давать советы экспертов. Используя шаблоны, вы можете быть уверены, что структура и формат вашего резюме оценщика ущерба будут на высшем уровне. Выберите шаблон с цветами, шрифтами и размерами текста, которые подходят для вашей отрасли.
Демографические данные оценщика ущерба
Гендерное распределение оценщика ущерба
Женщины
После обширных исследований и анализа команда Zippia по обработке данных обнаружила, что:
What Am I I Amply Am I I Amply Am I I Amply?
Оценка для оценки Образование
Оценка ущерба.0006
53.4 %
Associate
18.4 %
High School Diploma
14.9 %
Top Colleges for Damage Appraisers
1. University of Pennsylvania
Philadelphia, PA • Private
In-State Tuition
$55,584
Регистрация
10,764
2. SUNY Farmingdale
Farmingdale, NY • Частный
Обучение в штате
$8,306
0 Регистрация, 394
3. Бостонский университет
Бостон, Массачусетс • Частный
в государственном плате
$ 53 948
Зачисление
17,238
4.
Университет Minnesota 9000 2. • Minnesta. — Государственная плата за обучение$14,760
Зачисление
31,451
5. Университет Говарда
Вашингтон, округ Колумбия • Частный
Обучение в штате
Зачисление 90,002 $26,0020006
6 166
6. Колледж SUNY по адресу Oswego
Oswego, NY • Private
в государственном плате
$ 8,440
7,039
7. Stanford
92.
9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 7000 2 7000 2 7000 2 7000 2 7000 2 7000 2 7000 2 7000 2 7000 2 7000 2 7000 2 7000 2 7000 2 7000 2
9000 2 9000 2 7000. Государственное обучение
$ 51,354
Зачисление
7 083
8. Университет Бэйлора
Waco, TX • Private
Tiate
$ 45 542
.
9. Университет Луизианы по адресу: Lafayette
Lafayette, LA • Private
в государственном плате
$ 9,912
Зачисление
14,245
10.
Колледж Suny of Technology at Alfred 9013 900010. In-State Tuition
$8,570
Регистрация
3,721
Раздел «Навыки» в вашем резюме может быть почти таким же важным, как и раздел «Опыт», поэтому вы хотите, чтобы он был точным описанием того, что вы можете сделать. К счастью, мы нашли все навыки, которые вам понадобятся, поэтому, даже если у вас их еще нет, вы знаете, над чем вам нужно поработать. Из всех резюме, которые мы просмотрели, 14,1% оценщиков повреждений указали в своем резюме ремонт транспортных средств, но также важны такие социальные навыки, как аналитические способности и коммуникативные навыки.
Выберите 100009
- Самая распространенная раса/этническая принадлежность среди оценщиков ущерба — белые, что составляет 67,3% всех оценщиков ущерба.
- Наиболее распространенным иностранным языком среди оценщиков ущерба является испанский (73,7%).
Онлайн-курсы для оценщика ущерба, которые могут вам понравиться
Раскрытие рекламы Перечисленные ниже курсы являются партнерскими ссылками. Это означает, что если вы нажмете на ссылку и купите курс, мы можем получить комиссию.
Automotive 101: Руководство для начинающих по ремонту автомобилей
(1,418)
Базовый курс по ремонту автомобилей. ..
Подробнее на Udemy
Кредитный ремонт: полное руководство по получению отличного кредитного рейтинга 2021
Исправление кредита: пошаговый план на 2021 год, чтобы начать улучшать свой кредит в течение одного часа после запуска! Более 6300 студентов!…
Подробности на Udemy
Ремонт компьютеров: почини свой собственный компьютер дома
Секреты ремонта компьютеров раскрыты! Зачем платить 100 долларов в час? Вы можете исправить это самостоятельно за час бесплатно!…
Подробнее на Udemy
Показать больше Курсы оценки поврежденийТип работы, который вы хотите
Полный рабочий день
Неполный рабочий день
Стажировка
Временная работа
Как оценщик ущерба оценивает свою работу?
Вы работаете оценщиком ущерба?
Оцените, как вам нравится работать оценщиком ущерба. Это анонимно и займет всего минуту.
Top Damage Appraiser Employers
- Zippia Careers
- Business and Financial Industry
- Damage Appraiser
Обновлено 9 сентября 2022 г.
Appage 90, Auto Insurance 1032.000008 Места
Оценка повреждений автомобиля или другого транспортного средства для определения стоимости ремонта для урегулирования страхового случая. Подготовьте страховые формы, чтобы указать стоимость ремонта или оценки стоимости и рекомендации. Возможна договоренность с автомастерской о стоимости ремонта.
Образец зарегистрированных названий должностей: Оценщик, Автомобильный оценщик (Автооценщик), Автомобильный оценщик повреждений (Автооценщик повреждений), Оценщик повреждений, Выездной оценщик, Выездной инспектор, Страховой оценщик, Оценщик материального ущерба, Внешний оценщик физического ущерба, Оценщик физического ущерба
Вы покинете O*NET OnLine, чтобы посетить наш дочерний сайт My Next Move. Вы можете вернуться, нажав кнопку Назад в браузере или выбрав «O*NET OnLine» в меню Сайты O*NET в нижней части любой страницы в разделе «Мой следующий ход».
Вы покинете O*NET OnLine, чтобы посетить наш дочерний сайт My Next Move for Veterans. Вы можете вернуться, нажав кнопку Назад в браузере или выбрав «O*NET OnLine» в меню O*NET Sites внизу любой страницы в My Next Move for Veterans.
Saldrá de O*NET OnLine для посещения нашего нового местонахождения afiliado Mi Próximo Paso. Puede regresar usando el botón Atrás en su navegador, o eligiendo «O*NET OnLine» en el menu Sitios O*NET en la parte inferior de cualquier página en Mi Próximo Paso.
Трудовая деятельность
-
Работа с компьютерами — Использование компьютеров и компьютерных систем (включая аппаратное и программное обеспечение) для программирования, написания программного обеспечения, настройки функций, ввода данных или обработки информации.
-
Документирование/запись информации — Ввод, расшифровка, запись, хранение или ведение информации в письменной или электронной/магнитной форме.
-
Принятие решений и решение проблем — Анализ информации и оценка результатов для выбора наилучшего решения и решения проблем.
-
Выступление или работа непосредственно с публикой — Выступление для людей или работа непосредственно с публикой. Это включает в себя обслуживание клиентов в ресторанах и магазинах, а также прием клиентов или гостей.
-
Разрешение конфликтов и ведение переговоров с другими — Рассмотрение жалоб, урегулирование споров, разрешение жалоб и конфликтов или иное ведение переговоров с другими.
-
Общение с руководителями, коллегами или подчиненными — Предоставление информации руководителям, коллегам и подчиненным по телефону, в письменной форме, по электронной почте или лично.
-
Общение с людьми вне организации — Общение с людьми за пределами организации, представление организации перед клиентами, общественностью, правительством и другими внешними источниками. Данной информацией можно обмениваться лично, в письменной форме, по телефону или электронной почте.
-
Получение информации — Наблюдение, получение и иное получение информации из всех соответствующих источников.
-
Организация, планирование и расстановка приоритетов в работе — Разработка конкретных целей и планов для расстановки приоритетов, организации и выполнения вашей работы.
-
Обновление и использование соответствующих знаний — Постоянное обновление технических знаний и применение новых знаний в своей работе.
-
Идентификация объектов, действий и событий — Идентификация информации путем классификации, оценки, распознавания различий или сходств и обнаружения изменений в обстоятельствах или событиях.
-
Эксплуатационные транспортные средства, механизированные устройства или оборудование — Движение, маневрирование, навигация или управление транспортными средствами или механизированным оборудованием, таким как вилочные погрузчики, пассажирские транспортные средства, самолеты или плавсредства.
-
Анализ данных или информации — Определение основных принципов, причин или фактов информации путем разбиения информации или данных на отдельные части.
-
Оценка количественных характеристик продуктов, событий или информации — Оценка размеров, расстояний и количеств; или определение времени, затрат, ресурсов или материалов, необходимых для выполнения рабочей деятельности.
-
Проверка оборудования, конструкций или материалов — Проверка оборудования, конструкций или материалов для выявления причин ошибок или других проблем или дефектов.
-
Обработка информации — Компиляция, кодирование, категоризация, расчет, табулирование, аудит или проверка информации или данных.
-
Оценка качеств объектов, услуг или людей — Оценка ценности, важности или качества вещей или людей.
-
Планирование работы и мероприятий — Планирование мероприятий, программ и мероприятий, а также работы других.
-
Установление и поддержание межличностных отношений — Развитие конструктивных и совместных рабочих отношений с другими и поддержание их с течением времени.
-
Оценка информации для определения соответствия стандартам — Использование соответствующей информации и индивидуальных суждений для определения того, соответствуют ли события или процессы законам, правилам или стандартам.
-
Помощь другим и уход за ними — Предоставление личной помощи, медицинской помощи, эмоциональной поддержки или другой личной помощи другим людям, таким как коллеги, клиенты или пациенты.
-
Интерпретация значения информации для других — Перевод или объяснение того, что означает информация и как ее можно использовать.
-
Предоставление консультаций и советов другим — Предоставление рекомендаций и экспертных советов руководству или другим группам по техническим, системным или связанным с процессами темам.
-
Мониторинг процессов, материалов или окружения — Мониторинг и анализ информации из материалов, событий или окружающей среды для обнаружения или оценки проблем.
-
Выполнение административной деятельности — Выполнение повседневных административных задач, таких как ведение информационных файлов и обработка документов.
-
Обучение и обучение других — Выявление образовательных потребностей других, разработка формальных образовательных или обучающих программ или классов, а также обучение или инструктирование других.
-
Разработка целей и стратегий — Установление долгосрочных целей и определение стратегий и действий для их достижения.
-
Мониторинг и контроль ресурсов — Мониторинг и контроль ресурсов и надзор за расходованием денег.
-
Креативное мышление — Разработка, проектирование или создание новых приложений, идей, отношений, систем или продуктов, включая творческий вклад.
вернуться к началу
Детальная рабочая деятельность
-
Оценка стоимости товаров или услуг.
-
Изучите финансовые документы.
-
Подготовка контрактов или других документов по сделкам.
-
Определить стоимость товаров или услуг.
Поиск профессий, связанных с несколькими подробными видами деятельности
наверх
Рабочий контекст
-
Электронная почта — 100% ответили «Каждый день».
-
Телефон — 100% ответили «Каждый день».
-
Контакт с другими — 96% ответили «Постоянный контакт с другими».
-
Работа с внешними клиентами — 92 % ответили «чрезвычайно важно».
-
Частота принятия решений — 80% ответили «Каждый день».
-
Давление времени — 63% ответили «Каждый день».
-
Влияние решений на сотрудников или результаты компании — 62 % ответили «Очень важные результаты».
-
Свобода принимать решения — 64% ответили «Много свободы».
-
Структурированная и неструктурированная работа — 62% ответили: «Много свободы».
-
Важность точности или точности — 59% ответили «Чрезвычайно важно».
-
В закрытом транспортном средстве или оборудовании — 78% ответили «Каждый день».
-
Личные обсуждения — 65% ответили «Каждый день».
-
На открытом воздухе, под воздействием погодных условий — 64 % ответили «Каждый день».
-
Письма и памятки — 28% ответили «Раз в неделю или чаще, но не каждый день».
-
Проводите время сидя — 46 % ответили «Более половины времени».
-
Частота возникновения конфликтных ситуаций — 41% ответили «Раз в неделю или чаще, но не каждый день».
-
Продолжительность типичной рабочей недели — 52% ответили «Более 40 часов».
-
Важность повторения одних и тех же задач — 49% ответили «Чрезвычайно важно».
-
В помещении, экологически чистый — 43% ответили «Каждый день».
-
Работа с рабочей группой или командой — 44 % ответили «чрезвычайно важно».
-
Иметь дело с неприятными или злыми людьми — 41% ответили «Раз в месяц или чаще, но не каждую неделю».
-
Тратьте время на повторяющиеся движения — 41% ответили «Больше чем в половине случаев».
-
Проводите время, используя руки, чтобы обращаться с предметами, инструментами или элементами управления, управлять ими или осязать их — 48% ответили «Постоянно или почти постоянно».
-
Воздействие загрязняющих веществ — 33% ответили «Каждый день».
-
Уровень конкуренции — 31% ответили «Высококонкурентный».
-
Степень автоматизации — 50 % ответили «Умеренно автоматизировано».
-
Очень высокая или низкая температура — 30% ответили «Раз в месяц или чаще, но не каждую неделю».
-
В помещении, без экологического контроля — 38% ответили «Никогда».
вернуться к началу
Зона работы
- Должность
- Зона работы 3: средняя Необходимая подготовка
- Образование
- Большинство профессий в этой зоне требуют обучения в профессионально-технических училищах, соответствующего опыта работы или степени младшего специалиста .
- Соответствующий опыт
- Для этих профессий требуются предыдущие навыки, знания или опыт работы. Например, электрик должен пройти три или четыре года ученичества или несколько лет профессионального обучения и часто должен сдать экзамен на получение лицензии, чтобы выполнять работу.
- Профессиональное обучение
- Сотрудникам этих профессий обычно требуется один или два года обучения, включающего как получение опыта работы, так и неформальное обучение с опытными работниками. С этими профессиями может быть связана признанная программа ученичества.
- Примеры рабочих зон
- Эти занятия обычно предполагают использование коммуникативных и организационных навыков для координации, надзора, управления или обучения других для достижения целей. Примеры включают руководителей производства гидроэлектростанций, настольных издателей, электриков, агротехников, парикмахеров, судебных репортеров и синхронных субтитров, а также фельдшеров.
- Диапазон SVP
- 1–2 года подготовки (от 6,0 до < 7,0)
вернуться к началу
Обучение и сертификаты
- Государственное обучение
-
Select a StateAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingAmerican SamoaGuamNorthern Mariana IslandsPuerto RicoVirgin Islands
- Местное обучение
-
Почтовый индекс
- Сертификаты
-
Найти сертификаты по всей стране
- Государственные лицензии
-
Select a StateAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingAmerican SamoaGuamNorthern Mariana IslandsPuerto RicoVirgin Islands
- Ученичество
- Есть карьерный путь или местоположение в виду? Посетите Apprenticeship. gov внешний сайт , чтобы найти возможности обучения рядом с вами.
вернуться к началу
Навыки
-
Разговор — Общение с другими для эффективной передачи информации.
-
Письмо — Эффективное письменное общение в соответствии с потребностями аудитории.
-
Активное слушание — Уделять полное внимание тому, что говорят другие люди, уделять время тому, чтобы понять высказанные мысли, задавать вопросы по мере необходимости и не перебивать в неподходящее время.
-
Понимание прочитанного — Понимание письменных предложений и абзацев в рабочих документах.
-
Критическое мышление — Использование логики и рассуждений для выявления сильных и слабых сторон альтернативных решений, выводов или подходов к проблемам.
-
Тайм-менеджмент — Управление своим временем и временем других.
-
Оценка и принятие решений — Рассмотрение относительных затрат и выгод возможных действий для выбора наиболее подходящего.
-
Ориентация на услуги — Активный поиск способов помочь людям.
-
Социальная восприимчивость — Осведомленность о реакциях других и понимание того, почему они реагируют так, а не иначе.
вернуться к началу
Знания
-
Клиентское и личное обслуживание — Знание принципов и процессов предоставления клиентских и личных услуг. Это включает в себя оценку потребностей клиентов, соответствие стандартам качества услуг и оценку удовлетворенности клиентов.
-
Английский язык — Знание структуры и содержания английского языка, включая значение и правописание слов, правила составления и грамматику.
-
Компьютеры и электроника — Знание печатных плат, процессоров, микросхем, электронного оборудования, компьютерного оборудования и программного обеспечения, включая приложения и программирование.
-
Механический — Знание машин и инструментов, включая их конструкции, использование, ремонт и техническое обслуживание.
-
Административный — Знание административных и офисных процедур и систем, таких как обработка текстов, управление файлами и записями, стенография и транскрипция, разработка форм и профессиональная терминология.
вернуться к началу
Образование
Какой уровень образования требуется новому сотруднику для выполнения работы в этой профессии? Респонденты сказали:
-
ответил: Какой-то колледж, степень не требуется подробнее
-
ответил: Требуется аттестат о среднем образовании
-
ответил: Требуется аттестат о среднем образовании или его эквивалент подробнее
наверх
Способности
-
Устное понимание — Способность слушать и понимать информацию и идеи, представленные в произнесенных словах и предложениях.
-
Устное выражение — Способность сообщать информацию и идеи в устной речи так, чтобы другие понимали.
-
Чувствительность к проблемам — Способность сказать, когда что-то не так или может пойти не так. Это не включает в себя решение проблемы, а только признание того, что проблема есть.
-
Письменное понимание — Способность читать и понимать информацию и идеи, представленные в письменной форме.
-
Письменное выражение — Способность сообщать информацию и идеи в письменной форме, чтобы другие могли понять.
-
Ясность речи — Способность говорить четко, чтобы другие могли вас понять.
-
Распознавание речи — Способность идентифицировать и понимать речь другого человека.
-
Дедуктивное рассуждение — Способность применять общие правила к конкретным задачам для получения осмысленных ответов.
-
Индуктивное мышление — Способность объединять фрагменты информации для формирования общих правил или выводов (включает в себя нахождение взаимосвязи между, казалось бы, несвязанными событиями).
-
Близкое зрение — Способность видеть детали на близком расстоянии (в пределах нескольких футов от наблюдателя).
-
Категория Гибкость — Способность генерировать или использовать разные наборы правил для комбинирования или группировки вещей различными способами.
-
Информация Упорядочение — Способность упорядочивать предметы или действия в определенном порядке или образце в соответствии с определенным правилом или набором правил (например, узоры чисел, букв, слов, изображений, математических операций).
-
Избирательное внимание — Способность концентрироваться на задаче в течение определенного периода времени, не отвлекаясь.
наверх
Проценты
Код интереса: CRE
Хотите узнать свои интересы? Воспользуйтесь Профилировщиком интересов O*NET в My Next Move.
-
Обычный — Обычные занятия часто связаны с выполнением установленных процедур и процедур. Эти занятия могут включать в себя работу с данными и деталями больше, чем с идеями. Обычно существует четкая линия полномочий, которой следует следовать.
-
Реалистичный — Реалистичные занятия часто связаны с работой, которая включает в себя практические, практические проблемы и решения. Они часто имеют дело с растениями, животными и реальными материалами, такими как дерево, инструменты и машины. Многие профессии требуют работы на улице и не требуют большого количества документов или тесного сотрудничества с другими.
-
Предприимчивость — Предприимчивость часто связана с запуском и реализацией проектов. Эти занятия могут включать в себя руководство людьми и принятие многих решений. Иногда они требуют принятия риска и часто имеют дело с бизнесом.
к началу страницы
Рабочие ценности
-
Независимость — Профессии, удовлетворяющие этой ценности работы, позволяют сотрудникам работать самостоятельно и принимать решения. Соответствующими потребностями являются Креативность, Ответственность и Автономия.
-
Поддержка — Профессии, которые соответствуют этой ценности работы, предлагают поддерживающее руководство, которое поддерживает сотрудников. Соответствующие потребности: Политика компании, Надзор: Человеческие отношения и Надзор: Технический.
-
Условия труда — Профессии, отвечающие этой ценности труда, обеспечивают безопасность работы и хорошие условия труда. Соответствующими потребностями являются активность, вознаграждение, независимость, безопасность, разнообразие и условия труда.
к началу страницы
Рабочие стили
-
Честность — Работа требует честности и этичности.
-
Внимание к деталям — Работа требует внимания к деталям и тщательности при выполнении рабочих задач.
-
Инициатива — Работа требует готовности брать на себя ответственность и решать задачи.
-
Самоконтроль — Работа требует сохранять самообладание, контролировать эмоции, контролировать гнев и избегать агрессивного поведения даже в очень сложных ситуациях.
-
Забота о других — Работа требует чуткости к нуждам и чувствам других, понимания и помощи на работе.
-
Надежность — Работа требует надежности, ответственности, надежности и выполнения обязательств.
-
Независимость — Работа требует выработки собственных способов ведения дел, руководства собой практически без надзора и зависимости от самого себя в достижении цели.
-
Стрессоустойчивость — Работа требует принимать критику и спокойно и эффективно справляться со стрессовыми ситуациями.
-
Достижение/Усилие — Работа требует установления и поддержания личных сложных целей достижения и приложения усилий для выполнения задач.
-
Настойчивость — Работа требует настойчивости перед лицом препятствий.
-
Сотрудничество — Работа требует приятного общения с другими на работе и проявления добродушного отношения к сотрудничеству.
-
Приспособляемость/Гибкость — Работа требует открытости к изменениям (положительным или отрицательным) и к значительному разнообразию на рабочем месте.
-
Аналитическое мышление — Работа требует анализа информации и использования логики для решения рабочих вопросов и проблем.
-
Лидерство — Работа требует готовности руководить, брать на себя ответственность и предлагать мнения и указания.
-
Социальная ориентация — Работа требует предпочитать работать с другими, а не в одиночку, и быть лично связанным с другими на работе.
-
Инновации — Работа требует творческого подхода и альтернативного мышления для разработки новых идей и ответов на профессиональные проблемы.
вернуться к началу
Тенденции в области заработной платы и занятости
- Средняя заработная плата (2021 г. )
- 30,13 долл. США в час, 62 680 долл. США в год
- Государственная заработная плата
-
Select a StateAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingAmerican SamoaGuamNorthern Mariana IslandsPuerto RicoVirgin Islands
- Местная заработная плата
-
Почтовый индекс
- Занятость (2020)
- 15 600 сотрудников
- Прогнозируемый рост (2020-2030)
- Мало или нет изменений
- Прогнозируемые вакансии (2020-2030)
- 1 200
- Тенденции состояния
-
Select a StateAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingAmerican SamoaGuamNorthern Mariana IslandsPuerto RicoVirgin Islands
- Ведущие отрасли (2020)
-
Финансы и страхование
Источник: Бюро статистики труда, данные о заработной плате за 2021 год. внешний сайт и прогноз занятости на 2020-2030 гг. внешний сайт. «Прогнозируемый рост» представляет собой расчетное изменение общей занятости за прогнозируемый период (2020–2030 гг.). «Прогнозируемые вакансии» представляют собой вакансии в связи с ростом и замещением.
вернуться к началу
Вакансии в Интернете
- Вакансии штата
-
Select a StateAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingAmerican SamoaGuamNorthern Mariana IslandsPuerto RicoVirgin Islands
- Местные вакансии
-
Почтовый индекс
вернуться к началу
вернуться к началу
вернуться к началу
Все, что вам нужно знать
Когда вы попадете в аварию или наступит годовщина вашего полиса, вам придется ознакомиться с договором и условиями вашей страховки в компании. Этот процесс часто называют оценкой или процессом оценки автострахования. Важно, чтобы вы сотрудничали с компанией, особенно после аварии, чтобы они могли правильно оценить ущерб и выплатить нужную сумму. Узнайте все, что вам нужно знать об оценке, чтобы вы были готовы, когда вам это нужно.
Рынок страховых услуг
Узнайте, сколько вы можете сэкономить на страховании автомобиля.
Введите свои данные, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить на автостраховании.
Возраст
почтовый индекс
Кредитные rangeselectexcellentgoodaveragebelow veragepoor
текущие перевозчики в настоящее время страховой в настоящее время OnsureTheraaaAlsTateAmerican FamilyAmiCeerie страховой фармерсейкопрессвист.
Да
Нет
Объяснение стоимости страховки автомобиля
Когда вы подаете иск после аварии, страховая компания направляет к вам специалиста для оценки ущерба. Они назначат сумму ущерба в долларах и решат, следует ли отремонтировать автомобиль или составить общую сумму.
Ваш автомобиль может быть списан, если стоимость ремонта превышает определенный процент от восстановительной стоимости или фактической денежной стоимости автомобиля. Процент определяется каждой компанией, но, как правило, он составляет от 51 до 80. Постановления штата также влияют на правила суммирования транспортных средств.
Какова реальная денежная стоимость вашего автомобиля
После того, как страховая компания решит, что ваш автомобиль списан, вы сможете запросить компенсацию в зависимости от стоимости, которую страховщик присвоил вашему автомобилю. Эта стоимость часто упоминается как ACV или фактическая денежная стоимость, которая определяется во время оценки автострахования. Страховая компания изучит рынок и сравнит данные, чтобы определить разумную денежную стоимость вашего автомобиля на основе марки, модели, возраста и состояния перед аварией.
Оценка несчастных случаев и автострахования
Автостраховые компании используют независимого оценщика для предоставления им ACV. Это помогает им быть более прозрачными и избежать обвинений в недооценке автомобилей. Затем страховые компании принимают во внимание свои оценки и ACV третьей стороны, чтобы сделать предложение о выплате.
Факторы, влияющие на вашу фактическую денежную стоимость
Существуют определенные алгоритмы, которые страховые компании используют для определения денежной стоимости вашего автомобиля до аварии. Вот лишь некоторые из них:
- Амортизация
- Износ и косметические следы
- Проблемы с механикой
- Популярность цвета, года выпуска, марки и модели
- Пробег
Необходимо помнить, что между реальной денежной стоимостью часто бывает большая разница и рыночная стоимость. Вы можете увидеть, что автомобиль в подобном состоянии рекламируется гораздо дороже, чем вам предлагает компания. ACV — это разумная цена, и она не имеет ничего общего с тем, сколько в среднем продается тот же год, модель и модель. Институт страховой информации более подробно объясняет, как страховые компании рассчитывают вашу фактическую денежную стоимость.
Переговоры о стоимости вашего автомобиля
Вполне вероятно, что фактическая денежная стоимость не позволит вам сразу заменить автомобиль. Возможно, вы не сможете позволить себе тот же год, марку и модель, и вам может потребоваться понизить класс колес. Вы должны знать, что компания может заявить, что вы виноваты, чтобы уменьшить выплату. ValuePenguin подробно объясняет, как противостоять этому утверждению.
Чтобы остаться с той же машиной, вы можете договориться о предложении или поискать другие источники для пополнения страховых выплат.
Если вы хорошо умеете вести переговоры, вы можете попросить увеличить выплату, но вам также необходимо принять во внимание сумму вычета, которую вы все равно должны заплатить.
Проведите исследование и установите в уме желаемую сумму платежа, чтобы вы могли начать работать над достижением цели. Свяжитесь с специалистом по урегулированию претензий и поговорите со своим механиком. Может быть шанс, что вы сможете избежать общей суммы вашего автомобиля, если вы сможете доказать, что стоимость ниже порога компании.
Когда вы говорите со своей страховой компанией и вашим механиком, убедитесь, что вы включаете только работы, которые восстанавливают исходное состояние автомобиля и не добавляют ценности, иначе эта работа будет оспорена аджастером, и стоимость будет быть отвергнутым.
Стоимость замены для автомобилей с общей суммой
Если ваш автомобиль был списан, обычная страховка не предоставит вам сумму для его замены. Тем не менее, есть некоторые полисы, по которым вы получите полную сумму для замены вашего автомобиля после того, как страховая компания подытожит его.
Одним из способов получить справедливую компенсацию за замену автомобиля является получение полиса, по которому выплачивается не ACV, а стоимость замены. В этом подходе есть плюсы и минусы. Конечно, чем выше страховая сумма, тем выше будут ваши ежемесячные платежи. Однако вы гарантированно получите сумму выплаты, позволяющую заменить автомобиль.
Проблема становится еще более сложной, когда вы финансируете машину, и она становится общей. Скорее всего, вы должны гораздо больше по финансовому соглашению, чем то, что вы получаете от страховой компании, что не дает вам возможности заменить автомобиль и погасить арендную плату.
Как защитить свои финансы после аварии
Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы продолжать водить выбранный вами автомобиль даже после аварии. Во-первых, если вы финансировали свой автомобиль, вы можете оформить страховку от разрыва. Это полезное дополнительное покрытие, которое покроет разницу между страховой выплатой и непогашенным остатком по финансированию транспортного средства. Если вы не хотите, чтобы вам стало хуже после аварии, это отличное решение.
Еще один способ защитить свои финансы после аварии — убедиться, что вы не увеличиваете свой бюджет больше, чем следовало бы.