Оценка кузовного ремонта по фото удобна тем, что Вам не надо ехать в автосервис, а просто выслать фото своего автомобиля нам на электронную почту и вам ответят в ближайшее время письмом, где будет описана стоимость кузовных работ, окраски и необходимых запчастей.
Сейчас почти в каждом автосервисе есть услуга «оценка кузовного ремонта по фотографии», но никто не даст гарантии, что произведенная оценка не изменится в цене после посещения автосервиса. В «СКР» такую оценку делает мастер с огромным опытом работы, как в кузовном ремонте, так и в оценки малярно-кузовных работ. Ему достаточно посмотреть на автомобиль, чтобы понять степень сложности работ, и представить какая еще деформация может быть скрыта.
Оценка кузовного ремонта по фото на Станции Кузовного Ремонта производится с точностью 95%. При правильно сделанных фотографиях, и деформациях легкой и средней тяжести точность оценки составляет 99%.

*- поля, обязательные для заполнения

Выберите любое количество фотографий общим размером до 30 мб и дождитесь всплывающего окна об окончании загрузки.

Прикрепить фото

Мы оценили уже

…

автомобилей с точностью оценки стоимости ремонта 98% Преимущества
нашей компании:

• Независимая экспертная оценка стоимости ремонта


• Бесплатная эвакуация автомобиля


• Наблюдение за ремонтом автомобиля в режиме он-лайн на нашем сайте

Восстановительный ремонт автомобиля это ремонт, в котором восстанавливаются все повреждения, полученные в ДТП под «ключ».   В ДТП очень часто страдают различные узлы автомобиля, это и подвеска и двигатель, и подкапотное пространство, тормозная система и тд. И чтобы привести автомобиль работоспособное состояние, нужно устранить все поломки связанные с ДТП.

Оценка ДТП автомобиля – это полный список всех восстановительных работ, с ценами на сами работы и запчасти, которые требуются для проведения ремонта автомобиля «под ключ».  В зависимости от серьезности ДТП зависит возможность рассчитать стоимость ремонта авто по фото. Слесарный ремонт и перечень деталей поврежденных при ДТП в подкапотном пространстве определяется только после того, как автомобиль будет разобран. Оценка стоимости ремонта по фото с точностью 99% возможна в отношении кузова.

Оценка авто онлайн в СКР – это точный способ узнать стоимость ремонта не привозя автомобиль в автосервис. Удобный способ, позволяющий в спокойной обстановке, дома, все обдумать.

Оценка стоимости кузовного ремонта по фото,  зависит от правильно сделанных фотографий. Поэтому прочитайте ниже о том, как нужно делать фото для оценки. Тогда у мастера будет полная картина повреждений, и он сможет правильно просчитать степень ущерба.

Как правильно сделать фотографии для оценки?
Оценка кузовного ремонта по фото производится исходя из внешних повреждений, и для того, чтобы представить, какие еще повреждения могут быть скрыты, нам нужно видеть автомобиль в целом. Не нужно фотографировать место повреждений крупным планом, по одной фотографии деформированного элемента мы не сможем оценить стоимость ремонта. Лучше сделать фотографию авто со стороны повреждения так, чтобы мы видели весь авто от крыши до порогов. И после этого приложить еще несколько фото деформированных элементов, но опять же так, чтобы элемент был на фото целиком.
Оценка кузовного ремонта по фото в случае повреждения только лакокрасочного слоя, без деформации кузова, происходит немного в другом порядке. Лучше сделать одно фото, элемента целиком, и можно сделать фото места повреждения краски крупным планом.
Для того чтобы оценка кузовного ремонта по фото была точной и полной, вместе с фото, нужно прислать марку, модель и год выпуска автомобиля. Тогда мы сможем произвести максимально точную оценку, и предоставить для Вас, список запчастей с ценами.

Оценка кузовного ремонта по фото, в «СКР» производится исходя от максимальной суммы за ремонт, обратившись к нам, Вы не будете разочарованы по приезду в автосервис, у нас сумма меняется чаще в сторону снижения. Помните об этом, когда рассылаете фото нескольким автосервисам.
Большинство СТО при помощи оценки по фото хотят привлечь клиента дешевой стоимостью работ, а потом, сославшись на скрытые повреждения, сильно увеличивают сумму, в ходе работ, когда клиенту деваться уже некуда.
Мы же наоборот оцениваем по максимальным суммам. Бывает, что клиент оказываться приятно удивлен, когда итоговая стоимость работ выходит меньше, чем насчитали по оценки по фото. Оценка кузовного ремонта по фото в случае, когда задета ходовая часть автомобиля, не может быть произведена по слесарной части. Тут действительно нужно начать процесс ремонта для определения тех деталей, что были повреждены вследствие удара. Можно лишь сделать предположения стоимости работ. Присылайте фото нам на электронную почту с указанием марки, модели и года выпуска автомобиля.

Если у Вас остались вопросы, свяжитесь с нашим специалистом по телефону +7 921 550-30-31

Или задайте вопрос в режиме on-line:

Стоимость: от 300 р.

Сроки: от 1 часа

Заказать!

Контакты:

Автосервис расположен в СПб.
Калининский район: пр. Непокоренных, 17 к.4 лит. Е, автоцентр расположен вблизи Кушелевского путепровода, заезд с Кушелевской дороги, рядом с Гражданским проспектом. Ближайшая станция метро «Площадь Мужества».

Вас проконсультирует наш администратор по любому вопросу ремонта автомобиля.

Адрес: СПб, пр. Непокоренных, 17 к.4 лит. Е

Телефон: +7 921 550-30-31

Электронная почта: [email protected]

Автотехническая экспертиза, стоимость независимой экспертизы автомобиля после ДТП в Рязани

Независимая экспертиза транспортного средства после ДТП, оценка ущерба или автоэкспертиза, берет во внимание не только тот ущерб, который был нанесен автомобилю или имуществу в момент происшествия. Квалифицированный эксперт при проведении оценки ущерба транспортного средства после ДТП учитывает стоимость восстановительных работ, которые необходимо будет произвести для восстановления автомобиля. Ведь часто бывает так, что незначительное с точки зрения водителя, повреждение специалисты в автосервисе объявят катастрофическим и потребуют за ремонт значительную сумму денег. Во всех тонкостях восстановительных работ, возможных нюансах поведения мастеров автосервиса, независимые эксперты разбираются превосходно. Не менее важно знать и стоимость деталей, их качество в зависимости от производителя, ведь автомобиль после ремонта должен эксплуатироваться адекватное количество времени, а не две-три недели.

• Ваш автомобиль пострадал в результате ДТП и нужно определить размер нанесенного ему ущерба, стоимость ремонтно-восстановительных услуг.
• Повреждения Вашего автомобиля получены  по причине стихийного бедствия (землетрясение, ураган и проч.).
• Повреждения Вашего автомобиля получены по причине противоправных (хулиганских) действий третьих лиц.
• Вы являетесь виновником в ДТП и хотите проверить размер материального ущерба, предъявляемого Вам.
• В случае несогласия с итогами оценки, осуществляемой страховой компанией, и при желании их оспорить (необходима экспертиза автомобиля, осуществляемая независимо).

Сегодня имеет место следующий алгоритм взыскания полученного ущерба от СК: после ДТП Вы обращаетесь в страховую компанию, где Вам назначается экспертиза автомобиля, в результате которой специалистами устанавливается и рассчитывается сумма материального возмещения. Полученная сумма выплат в абсолютном большинстве случаев оказывается значительно меньше той, что придется затратить на ремонт, ведь специалисты страховой, как никто заинтересованы в преднамеренном занижении реальной суммы ущерба. Чтобы предотвратить подобную ситуацию, следует не дожидаться автоэкспертизы страховой компании, а обратиться к услугам независимой оценочной компании, где будет осуществлена автотехническая экспертиза и произведена ОБЪЕКТИВНАЯ оценка РЕАЛЬНО нанесенного ущерба Вашему авто. Наша компания не работает со страховыми компаниями!

ВНИМАНИЕ: 85% оценочных компаний не имеют права делать экспертизу в рамках ОСАГО! Не тратьте деньги напрасно! При решении вопроса о страховой выплате по ОСАГО, независимая экспертиза может проводиться только оценщиками,внесенными в государственный реестр экспертов-техников при Министерстве Юстиции Российской Федерации. 

В Центре независимой оценки «Эксперт» работают профессиональные эксперты-автотехники, состоящие в реестре при МинЮст РФ. Поэтому сложностей с составленным заключением о стоиомости восстановительного ремонта вашего транспортного средства не возникнет. Наши заключения о стоимости ущерба принимают и в судах и в страховых компаниях, что является немаловажным фактором для поддержания рейтинга компании.

1. Составление договора, в котором оговариваются детали проведения работ по определению стоимости транспортного средства и стоимость услуг на проведение оценки транспорта.

2. Осмотр автомобиля. Оценщик фиксирует повреждения автомобиля, VIN номер и пробег. а также определяет общее техническое состояние транспорта. В случае приглашения третьих лиц, заблаговременно отправляется телеграмма с указанием места, даты и времени осмотра поврежденного автомобиля.

3. Клиент вносит предоплату в размере 70% от стоимости услуг для начала работы или оплачивает услуги эксперта полностью. Взамен получает платежный документ.

4. Последним этапом является проведение расчетных операций, которое определяет общую цену на транспортное средство. Оценка автомобиля производится в строгой последовательности, после чего заказчик получает подробный отчет, итогом которого является максимально точная стоимость автомобиля.

1. Свидетельство о регистрации транспортного средства
2. Паспорт транспортного средства (ПТС)
3. Полис страхования ОСАГО или КАСКО (в зависимости от вида обращения)
4. Справка о ДТП (с четкими данными)
5. Постановление (если есть)
6. Паспорт РФ заказчика и собственника транспортного средства
7. Сервисная книжка (если есть и ТС находится на гарантии)

ВНИМАНИЕ: Все документы строго обязательны, т.к. ваше заключение подписывают эксперты-автотехники!!

ИАДА

Заявление о нашей миссии:

• Все члены IADA должны успешно пройти проверку биографических данных и деловую проверку.
• Следственная проверка проверяет образование/подготовку, опыт работы, финансовую ответственность, прошлую или настоящую преступную деятельность, наличие конфликта интересов и удовлетворенность клиентов обслуживанием.
• Проверка сосредоточена на оценке автомобильного ущерба заявителя и его административных навыках.
• Существует несколько требований для сохранения членства в организации, в том числе соблюдение Кодекса этики и Устава, а также соблюдение 20-балльной программы оценки.
• Как члены самой элитной организации по оценке ущерба в отрасли, члены IADA придерживаются самых высоких стандартов. Сообщения о нарушениях этики, профессионализма, образовательных стандартов или качества обслуживания немедленно расследуются Советом директоров IADA, Комитетом по членству и Комитетом по этике.

Это обязательство каждого члена IADA обеспечивать полную объективность, справедливость и добросовестность. Каждый член IADA должен:

• Вести себя лично и профессионально в качестве оценщика ущерба автомобильному имуществу таким образом, чтобы внушать общественное доверие честными и честными деловыми отношениями;
• Подходить к оценке поврежденных автомобилей или другого имущества без предрассудков или фаворитизма по отношению к любой вовлеченной стороне с целью проведения справедливой и беспристрастной оценки;
• Игнорировать любые попытки со стороны владельцев, ремонтников, страхового персонала, сторонних администраторов, адвокатов или других лиц, направленные на то, чтобы каким-либо образом повлиять на его или ее оценки в интересах вовлеченных сторон;
• В качестве общей практики подготовить независимую оценку ущерба;
• Поддерживать честность Ассоциации и во всех отношениях придерживаться честной политики, направленной на укрепление ее положения в глазах общественности, страховой отрасли и предприятий по ремонту автомобилей;
• Нанимайте только самую компетентную помощь в проведении независимой профессии по оценке автомобильных повреждений;
• Всегда поддерживать доверительные отношения с клиентами.

Рождение IADA
Когда в 1945 году закончилась война, число гражданских регистраций легковых и грузовых автомобилей достигло нового максимума. Частота аварий увеличилась. Затраты на кузовной ремонт выросли на 134% по сравнению с довоенными ценами. Золотое дно автомастерской вскоре стало дорого обходиться потребителям. Растущие выплаты по претензиям по ремонту кузова были перенесены на более высокие взносы по автострахованию.
В 1946 году страховая отрасль изучила эту проблему и обнаружила множество автомастерских, которые безрассудно завышали свои оценки ремонта, потребителей, которые преувеличивали ущерб застрахованным автомобилям, а также страховых агентов и регулировщиков, у которых не было автомобильных технических навыков, необходимых для того, чтобы не платить завышенную стоимость ремонта автомобиля. претензии.
Основанный в 1947 году как Независимый план оценки, его миссия заключалась в том, чтобы «защитить потребителей страховых услуг от переплаты за кузовной ремонт». Это было сделано за счет того, что непредвзятый автомобильный специалист «оценщик» оценил ущерб автомобиля и установил справедливую стоимость ремонта вместо того, чтобы полагаться на оценки кузовного цеха или оценки, подготовленные неквалифицированным персоналом. План независимой оценки был утвержден в 1947 Ассоциации страховых компаний и Национальной ассоциации взаимных компаний. План был реорганизован в 1964 году в Независимую ассоциацию оценщиков автомобильных повреждений (IADA), национальную некоммерческую организацию.
IADA — это общенациональная сеть специалистов-оценщиков, обладающих знаниями и опытом для оценки повреждений транспортных средств и принятия беспристрастных решений по ремонту на основе спецификаций производителя, принятых отраслевых процедур и соображений безопасности. Наличие экспертных знаний для принятия этих важных решений без фаворитизма по отношению к страховой компании, автомастерской или владельцу транспортного средства — вот что отличает оценщика IADA.
Уже более 75 лет IADA устанавливает стандарты качества в области оценки транспортных средств.
Сегодня примером энергичности и дальновидности этой ассоциации независимых компаний являются стремительные успехи, достигнутые IADA во внедрении новейших технологий для дальнейшего снижения стоимости ремонта транспортных средств без ущерба для качества ремонта или обслуживания клиентов. . IADA стремится проводить высокопрофессиональные, беспристрастные оценки для защиты наших клиентов от нереалистичных методов ремонта, неадекватных или ошибочных процедур ремонта и мошенничества.

Сегодня IADA сильнее, чем когда-либо, поскольку в ее состав входит сеть из более чем 80 фирм и более 400 самых высококвалифицированных и преданных своему делу оценщиков в отрасли.
IADA продолжает устанавливать стандарты качества в оценке автомобильных повреждений, и благодаря дальновидному руководству IADA теперь стоит на пути к тому, чтобы будущие поколения нашей профессии продолжали пользоваться теми же стандартами качества и успеха, которыми пользовались члены IADA. в прошлом.
В конце 2019 года руководство IADA создало Образовательную программу IADA. С тех пор сотрудники ассоциации сотрудничают с нашими партнерами по обучению для создания всеобъемлющего каталога специализированных курсов для оценщиков автомобильных повреждений, которые охватывают все основные области знаний в области автомобильных повреждений и не только.
По состоянию на конец 2021 года в рамках Образовательной программы IADA было проведено несколько передовых учебных курсов для членов IADA, а также для сотен других оценщиков из нашего профессионального сообщества, включая такие темы, как:

• Заявления о загрязнении топлива
• Расширенный ремонт структурных повреждений
• Подушки безопасности и дополнительные удерживающие системы
• Электрические и гибридные автомобили
• Системы ADAS
• Усовершенствованная отделка
• Ремонт электрооборудования
• Ремонт алюминиевой панели

И более!
У IADA светлое будущее, поскольку мы работаем над тем, чтобы обеспечить продолжение нашей миссии совершенства и самоотверженности через будущие поколения независимых специалистов по повреждениям автомобилей.
Независимо от того, какую форму примет отрасль или как изменятся технологии, IADA всегда будет рядом, чтобы поддержать наше профессиональное сообщество.

Пусть автомастерская проведет вашу оценку — автомастерская по ремонту кузовов West Warwick RI

Когда вы попали в аварию, понятно, что вы потрясены или удивлены. После того, как вы убедитесь, что все в порядке, и обратитесь в полицию, чтобы сообщить о происшествии, один из первых шагов, которые вы должны предпринять, — это связаться с отделом претензий вашей страховой компании. Хотя ваша страховая компания будет полезна во многих отношениях, есть одна вещь, которую они могут попросить вас сделать, вместо этого мы рекомендуем обратиться в квалифицированный автомастерскую — оценка повреждений вашего автомобиля .

Хотя ваш страховой оценщик обязан заботиться о вас как о клиенте, и большинство из них отлично справляется с этой задачей, они по-прежнему работают в страховой компании и также несут ответственность перед ней. Во многих случаях страховые компании стремятся сэкономить деньги, когда и где они могут. Попытка сделать вашу оценку как можно более низкой — это еще один способ снизить расходы.

В то время как наша команда Reliable Collision хочет убедиться, что ваш автомобиль покидает наш магазин в качестве, близком к автосалону, страховая компания, скорее всего, позаботится о том, чтобы автомобиль выглядел «достаточно хорошо», а не «в самый раз». Это не означает, что они хотят видеть сомнительную ремонтную работу, но это означает, что они могут быть не такими подробными в своей оценке, как ремонтная мастерская класса А, такая как Reliable Collison.

Это может быстро стать проблемой, если страховая компания оценит ваш ущерб по определенной стоимости, прежде чем вы отвезете свой автомобиль в ремонтную мастерскую. Если ваша ремонтная мастерская начнет замечать детали и необходимый ремонт, которые пропустила страховая оценка, стоимость ремонта может быть выше, чем оценка. Это приводит к переписке между страховой компанией и вашей ремонтной мастерской, что может затянуть процесс ремонта и даже привести к тому, что вы застрянете в оплате части счета.

Одна из основных причин, по которой это может произойти, заключается в том, что автомобили могут скрывать повреждения под кожухами бамперов и за листовым металлом. В современных автомобилях много компонентов, упакованных в труднодоступных местах, которые вы не можете увидеть при визуальной оценке. Вот почему в Reliable Collision мы разбираем каждый автомобиль, чтобы составить полный план необходимого ремонта. «Визуальная оценка» — это не более чем предположение, а план — это полная диагностика того, что необходимо для ремонта автомобиля и проверки системы безопасности. Это делает наш процесс котировки намного более точным, чем процесс страхового оценщика.

Если вы вместо страховой компании отправитесь для оценки в автомастерскую, подобную нашей, вы получите более точную смету, что избавит вас от всех хлопот со страховой компанией. Между тем страховая компания будет выплачивать разницу в котировках, а не клиент. К счастью, в штате Род-Айленд у вас есть право выбрать ремонтную мастерскую, и ваша страховая компания не имеет права вмешиваться в этот выбор.

Чтобы больше клиентов обращались к ним за оценкой (и чтобы снизить свои расходы), страховые компании в последнее время используют следующие два метода:

1. Предлагая оценку по фотографии – Хотя это может показаться удобным вариантом , это может создать много хлопот позже, как мы упоминали выше. Проблема в том, что о повреждениях автомобиля можно узнать только по фотографии. Другие проблемы могут быть скрыты прямо под поверхностью, что даже опытный глаз может не увидеть, если он не оценит автомобиль лично. Это может оставить важный ремонт вне оценки. Вдобавок ко всему, может быть несправедливо доверять обычному водителю, чтобы он знал, какие фотографии он должен делать.
2. Попросить клиентов посетить выездные оценочные центры — Это может показаться еще одним удобным вариантом, но и этого лучше избегать. Хотя страховые оценщики в этих центрах являются профессионалами, важно помнить, что они по-прежнему работают в страховой компании и несут ответственность перед этой компанией за экономию своих денег. Они не обязательно пытаются дать вам «плохую» цену, но их процесс будет отличаться от процесса в автомастерской класса А, и их оценка может быть предвзятой, чтобы снизить затраты.

Вы можете доверять Reliable Collision, потому что мы оставляем наши оценки на усмотрение нашего высококвалифицированного и опытного персонала. Мы несем ответственность перед нашими клиентами и только перед нашими клиентами, а это означает, что мы сделаем все возможное, чтобы убедиться, что вы получите точную оценку. У нас также есть навыки и ноу-хау, чтобы убедиться, что ваш автомобиль покидает нашу стоянку в идеальном состоянии.

Как магазин класса А, мы замечаем много мелких деталей, которые страховая компания и большинство других магазинов могут упустить. Что хорошо в этом, так это то, что, если наша цена выше, чем цена страховой компании, эта стоимость ложится на страховую компанию, а не на вас. Это означает, что когда вы обращаетесь к нам за оценкой, вы получаете максимально возможный уровень обслуживания без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Не только это, но и наша сертификация класса А и наш длинный список других сертификатов обязывают нас соблюдать строгие правила, установленные штатом Род-Айленд, а также производителями автомобилей. Мы гордимся тем, что являемся одним из примерно 30 из более чем 200 кузовных мастерских в Род-Айленде, получивших сертификат класса А.

Если вы попали в аварию и хотите получить оценку, позвоните по телефону (401) 823-4770! Даже если вы не попали в аварию, мы рекомендуем сохранить наш номер на случай, если он вам когда-нибудь понадобится.

Эксперты объясняют процесс статьи об оценке автострахования и подводные камни, которых следует избегать

В конце прошлого года три профессиональных оценщика поделились с авторемонтными мастерами и клиентами некоторыми соображениями о том, заслуживает ли оспариваемый счет за ремонт применения статьи об оценке и как справиться с этим процессом.

Генеральный директор Collision Hub Кристен Фелдер также предупредила кузовные мастерские в эфире «Всемирной выставки» 11 ноября 2020 года, что потребитель, осуществляющий право на оценку, может не быть «волшебным средством», которого ожидает ремонтник.

По словам Фелдера, это не всегда может отвечать интересам страхователя. Согласно сериалу, иногда лучше использовать другую стратегию.

Прежде чем мы начнем, одно предостережение: эта статья и анализ предназначены только для информационных целей и не являются юридической консультацией. Прежде чем предпринимать какие-либо действия, проконсультируйтесь с квалифицированным юристом. Фелдер сделал аналогичное предостережение в отношении шоу ее компании 11 ноября, в котором также приняли участие Ларри Монтанез, совладелец P&L Consultants, и Марк Олсон, генеральный директор Vehicle Collision Experts. (Вместе, по ее оценкам, трио, вероятно, участвовало в 8 000–10 000 судебных разбирательствах по ДТП.)

Использование RTA

«Оговорка об оценке» или «RTA» предлагает клиенту или страховщику средство для разрешения спора о сумме, которую страховщик должен клиенту за убытки без обращения в суд . (Помните: ваш клиент — это тот, кто на самом деле должен вашему кузовному цеху, а не страховщику. Страховщик должен возместить клиенту ущерб, например, стоимость ремонта.)

Они не обязательно будут присутствовать в каждый страховой полис, и их параметры могут варьироваться в зависимости от формулировки индивидуального полиса. Но общая концепция выглядит примерно так:

После достижения тупиковой ситуации в отношении суммы, причитающейся потребителю, либо страховщик, либо страхователь может применить пункт об оценке. Каждая сторона нанимает оценщика, и оба оценщика договариваются о третьем оценщике, который будет выступать в качестве «арбитра», при этом расходы на арбитра распределяются между держателем полиса и страховщиком. Если какие-либо двое из трех соглашаются на долларовую стоимость убытка, эта сумма является обязательной.

Монтаньес сказал, что кузовные мастерские должны понимать: «Это не дело магазина». Только страхователь имеет права в соответствии с пунктом об оценке.

Монтаньес сказал, что в большинстве штатов, которые он видел, RTA можно вызвать до ремонта, во время него или после завершения работ. Он сказал, что вмешивается только до или после ремонта; после серьезной работы, а не просто мелкой разборки, можно просто закончить ремонт, сказал он.

Олсон рассказал, что участвовал в дорожно-транспортном происшествии на автомобиле со значительными повреждениями и лязгом в трансмиссии. Он сказал, что они не могут начать процесс оценки, пока не будет определена причина «неудачи». В противном случае, по его словам, окончательной суммы в долларах RTA, которая является обязательной, может оказаться недостаточно для решения нерешенной проблемы.

Однако он также предупредил о том, что магазин поторопится. Он предложил следующий сценарий: автомобиль MSRP за 10 000 долларов, который в настоящее время стоит 9 500 долларов, видит, что страховщик пишет оценку ремонта на 6 000 долларов, а магазин пишет лист на 8 000 долларов.

Если мастерская просто решит отремонтировать машину и позволит процессу ДТП разыграться, «может быть, вы исправите общую сумму», — сказал Олсон. По его словам, страховщик должен только фактическую денежную стоимость автомобиля, а не стоимость его ремонта.

Фелдер отметил, что «это вас по-настоящему разозлит», когда назначенный страховщиком оценщик объявит стоимость автомобиля, заплатит клиенту и вступит во владение.

Монтаньес сказал, что магазин должен был запросить как минимум два дополнения, прежде чем покупатель применит пункт об оценке. Фелдер сказал, что иногда потребители могут спешить, а страховая компания даже не получала надбавки до требования RTA.

Монтанез описал гипотетический магазин, который советовал покупателю написать RTA на основании несоответствия между первоначальной оценкой на обочине или фото в 1000 долларов и доплатой магазина в 9000 долларов. Тем не менее, если бы мастерская просто попросила оценщика лично осмотреть автомобиль, установщик вполне мог бы согласиться с тем, что ущерб был гораздо более значительным. Но у них не было возможности сделать это.

Монтанез предложил клиентам официально уведомить страховую компанию о том, что они воспользовались своим правом на оценку. Это можно было сделать по телефону, но вместо этого он рекомендовал заказную почту первого класса, а также отправку страховщику факса и электронной почты.

Наилучшие интересы клиента

Как заметил Фелдер, RTA может оказаться неправильным решением для вашего клиента

«Это еще один инструмент, — сказал Олсон.

Монтаньес согласился и описал RTA как даже не поднимающийся до уровня инструмента, такого как часто используемая 10-миллиметровая головка или гаечный ключ.

«Возможно, это ваша головка на 17 мм», — сказал Монтаньес, — просто «используется время от времени».

Монтаньес сказал, что он отклонил больше дел о ДТП, чем принял, и часто есть лучшая стратегия для разрешения ситуации. По словам Монтаньеса, это может быть так же просто, как если бы клиент звонил по телефону по этому поводу, и он сказал, что был бы шокирован тем, как часто это разрешало спор.

Положения об оценке не являются быстрыми или легкими, «это может быть дорого», и, по словам Фелдера, вы можете не выиграть.

Фелдер сказала, что процесс оценки можно провести всего за пару недель, но она видела, что на это уходит два года. Монтаньес сказал, что самое быстрое, что он видел, было три часа, а худшее — полтора года. «В среднем у меня около трех месяцев», — сказал он.

Она сказала, что этот процесс может потребовать вознаграждения оценщика в размере 495–600 долларов и половины счета судьи в размере 600–750 долларов. По ее словам, если формат пункта об оценке требует найма судьи заранее, потребитель может потерять 1000 долларов до того, как о чем-то договорился. (В других сценариях можно было бы сэкономить деньги, дождавшись, пока страховщик и оценщики потребителя придут к соглашению, прежде чем переходить к найму арбитра, указал Монтанез.)

Фелдер сказала, что не стоит подавать заявление о ДТП, если разница между оценками магазина и страховой компанией составляет не менее 3000 долларов.

Как выразился Олсон: предположим, что процесс оценки обходится клиенту в 1000 долларов и обнаруживает, что оценка клиента на 3000 долларов превышает оценку страховщика. Судья «делит ребенка» и дает оценку на 1500 долларов выше, чем у страховщика.

«Вы потратили тысячу, чтобы получить 1500 долларов, — сказал Олсон. Суд мелких тяжб был бы лучше, указали он и Монтаньес.

— Я люблю суды мелких тяжб, — сказал Фелдер.

Фелдер сказал убедиться, что пункт об оценке отвечает интересам клиента. Объясните процесс и стоимость, сказала она. Давать мнение — это нормально, но «помните, вы не адвокат», — сказала она. Не заявляйте, что это будет гарантированная выплата, и «вы не хотите, чтобы вас восприняли как дающую юридическую консультацию», — сказала она.

Учреждение, клиенты которого начинают часто ссылаться на RTA, означает «цель на вас», сказала она. Страховщик может попытаться определить, незаконно ли магазин обучает страхователя, и магазин может столкнуться с проблемами из-за того, что занимается юридической практикой без лицензии. Олсон сказал, что страховщик может даже попытаться проверить страхователя под присягой на предмет его взаимодействия с магазином.

С точки зрения страховщика «странно» иметь несколько RTA, исходящих из одного магазина. Они подозревают, что «вы управляете мошеннической сетью».

Фелдер сказала, что ее процедура заключается в том, чтобы объяснить процесс, если клиент спрашивает, но добавить оговорку «Я не юрист», и она не может советовать, что клиент должен делать. «Вам следует поговорить со своим адвокатом», — говорила она.

«Убедитесь, что ваш дом чист», — сказала она. Она отметила один магазин, который использует «готовые» коммуникации с покупателями, и «он не отклоняется».

Пункт об оценке должен содержаться в полисе страхования первой стороны — если он вообще там существует. Если другой застрахованный водитель признает ответственность, «всегда обращайтесь к третьей стороне», — сказал Монтаньес.

Фелдер согласилась, заявив, что ненавидит, когда магазин говорит покупателю с действительным претензией третьей стороны подать претензию первой стороны, чтобы выполнить пункт об оценке.

«Я могу добиться большего в соответствии с деликтным правом», — сказала она. По словам Фелдера, защита в суде мелких тяжб от виновной стороны не будет ограничиваться «четырьмя углами» собственного страхового полиса первой стороны.

«Это худший совет, который вы можете дать кому-либо», — сказал Монтанез о переходе к иску первой стороны вместо претензии третьей стороны, когда другая сторона признала свою ответственность.

Выбор оценщика

Фелдер также предупредил, что существует «чрезвычайная и отчетливая разница» между дорожно-транспортными происшествиями, инициированными в отношении ремонтируемого транспортного средства, и полной потерей.

Два типа оценщиков нуждаются в совершенно разных знаниях и документации, сказала она.

Олсон сказал, что иногда страховщики даже назначают классического оценщика автомобилей, и он должен тратить время, объясняя им ремонт после аварии. По его словам, они хороши в своей специальности, но у них нет оценочной системы, и они не умеют писать ведомости. «Это безумие, — сказал он.

По словам Фелдера, клиент должен убедиться, что тот, кого он нанимает, имеет опыт ремонта и оценки после ДТП. По ее словам, оценщик должен пройти обучение, быть знакомым с процедурами OEM и работать с различными системами оценки.

Магазины должны проконсультироваться с другими магазинами, чтобы узнать, кого порекомендовать покупателю, проверить их лицензию, если это требуется, и посмотреть, как они справились с прошлыми RTA.

Определите любой конфликт интересов, сказал Фелдер; Олсон сказал, что вы хотите, чтобы они были по-настоящему независимыми.

Она посоветовала ремонтникам подумать о том, кого они порекомендуют потребителям, а затем связаться с этим человеком и установить связь. По ее словам, в следующих нескольких случаях, которые, по мнению ремонтника, могут сработать, ремонтники должны сначала позвонить этому потенциальному оценщику и попросить его предложить точку зрения.

Хороший оценщик переоценит убыток, потенциально написав больше, чем сделал магазин. Felder еще не сталкивалась с ситуацией, когда бы она не оценила большую сумму, чем ремонтник.

Однако, по словам Фелдера, если нанять не того оценщика, они просто сверят оценку магазина с последней оценкой страховщика.

— Он только спускается, — сказал Олсон.

В том же ключе Олсон посоветовал не доверять утверждениям оценщиков, что они всегда выигрывают — вероятно, на самом деле они просто выигрывают частично.

Ситуация, когда оценщик написал 10 000 долларов, другая сторона сказала 5 000 долларов, а окончательная стоимость RTA составила 7 500 долларов — по словам Олсона, «это скорее «разделение ребенка», чем выигрыш». По словам Фелдера, клиент получил 2500 долларов, но потерял еще 2500 долларов.

Монтаньес сказал, что действительно выиграл около дюжины оценок из 2000-3000.

Все остальные видели, как он уступил часть того, что изначально написал; например, произвести оценку в 19 000 долларов и договориться о 18 000 долларов со стороной, которая оценила 14 000 долларов.

Это все еще выигрыш для клиента, который добился большего успеха, чем в противном случае. Монтаньес сказал, что он никогда не видел, чтобы дело заканчивалось менее чем судьей, который «разрезал ребенка пополам». Но, по словам Монтаньеса, это не абсолютная победа оценщика.

Выбор судьи

Два оценщика могут зайти в тупик, выбрав судью вместе. Олсон сказал, что может возникнуть ситуация, когда другая сторона просто отклонит любого судью, предложенного другим оценщиком, даже не удосужившись проверить их. Столкнувшись с такой ситуацией, он сказал, что его стратегия будет заключаться в том, чтобы посмотреть, сможет ли он жить с любым из их вариантов, поскольку процесс пойдет быстрее.

Если не удается прийти к соглашению по поводу арбитра, стороны должны обратиться к судье.

По словам Олсона, часто судья не знает ни одного оценщика или отрасли, и он просто выбирает посредническую компанию или судью в отставке.

По словам Олсона, судья, выбирающий этого пути вместо обычного арбитра, обходится дорого, поскольку покупатель платит от 1000 до 2000 долларов за свою половину такого выбора. Он сказал, что его судейский счет будет «гораздо более доступным, чем судья в отставке».

Фелдер сказала, что она никогда не сталкивалась с такими ситуациями, которые стоили бы меньше 3000 долларов, то есть каждая сторона теперь платит по 1500 долларов.

Руки прочь

Как только клиент магазина воспользуется своим правом на оценку, магазин «теперь выходит из уравнения на 100 процентов», сказал Фелдер. «Вы сделали. … Ты не можешь ни с кем разговаривать».

Процессом должен заниматься владелец транспортного средства. По словам Фелдера, ремонтник не может разговаривать со страховщиком или назначенным им оценщиком.

Если оценщику страховой компании необходимо осмотреть транспортное средство, он свяжется с оценщиком клиента, который назначит встречу. Если бы оценщик страховой компании позвонил в магазин напрямую, магазин сказал бы: «Я не могу с вами разговаривать»9.0006

Если страховая звонит в магазин и хочет заключить сделку, «вы не можете говорить», — сказала она.

Не делайте ничего, чего не требует от вас оценщик, сказал Фелдер.

Дополнительная информация:

«Понимание права на оценку (RTA) — Live Collision Hub World Fair & Expo»

Канал Collision Hub на YouTube, 11 ноября 2020 г.

Изображения:

Любое соглашение между двумя оценщиками или одним оценщик и судья могут иметь обязательную силу в ходе разбирательства по пункту об оценке. (Вэньцзинь Чен/iStock)

Показан судья. (adamkaz/iStock)

Слева направо: генеральный директор Vehicle Collision Experts Марк Олсон, совладелец P&L Consultants Ларри Монтанез и генеральный директор Collision Hub Кристен Фелдер обсудили положения об оценке в эфире «World Fair» от 11 ноября 2020 года. (Скриншот из видео Collision Hub)

Генеральный директор Vehicle Collision Experts Марк Олсон (слева направо) обсуждал положения об оценке в эфире «Всемирной выставки» от 11 ноября 2020 года. (Скриншот из видео Collision Hub)

Генеральный директор Collision Hub Кристен Фелдер обсудила положения об оценке в эфире «Всемирной выставки» от 11 ноября 2020 года. (Скриншот из видео Collision Hub)

Поделись этим:

Что такое оценщик повреждений?

Специалисты по оценке ущерба оценивают ущерб, нанесенный транспортным средствам, для обоснования страховых требований. Часть их работы состоит в том, чтобы подготовить страховые формы и оценить затраты на ремонт, сравнивая затраты на ремонт с первоначальной стоимостью автомобиля, чтобы убедиться, что расходы не являются нецелесообразными.

В качестве оценщика ущерба вы будете связываться с автомастерскими, чтобы консультироваться с ними по ценам на ремонт и запчасти. Вы будете проводить осмотр поврежденных транспортных средств, проверяя конструкцию на наличие всех возможных типов повреждений, затрагивающих ли они кузов, механику, электропроводку и т.д.

Средняя годовая зарплата оценщиков ущерба составляет около 51 140 долларов. GED достаточно, чтобы начать эту карьеру, а опыт работы в автомастерских поможет вам занять эту должность.

Что делает оценщик ущерба

Специалисты по урегулированию претензий, оценщики, эксперты и следователи оценивают страховые претензии. Они решают, должна ли страховая компания выплачивать возмещение, и если да, то сколько.

Как стать оценщиком ущерба

Диплом средней школы или его эквивалент обычно требуется для того, чтобы человек мог работать в качестве оценщика требований начального уровня, эксперта или следователя. Для должностей более высокого уровня может потребоваться степень бакалавра или некоторый опыт работы в сфере страхования. Оценщики автомобильных повреждений обычно имеют либо высшее образование, не имеющее ученой степени, либо опыт работы в области определения и оценки стоимости ремонта автомобилей.

Лучшие вакансии оценщика ущерба рядом с вами

Карьерный рост специалиста по оценке ущерба

По мере вашего продвижения по карьерной лестнице вы можете начать брать на себя больше обязанностей или заметить, что вы взяли на себя руководство роль. Используя нашу карту карьеры, оценщик ущерба может определить свои карьерные цели посредством карьерного роста. Например, они могут начать с такой роли, как менеджер кузовного цеха, перейти к такой должности, как генеральный менеджер, а затем, в конечном итоге, стать контролером титула.

Оценка повреждений

Controller

9000

Управляющий дебиторской задолженностью

6 лет

Ассистент генерального менеджера

5 лет

8 лет

Менеджер по сметам

9 лет

Manager

8 лет

Покажите больше

Top Careers до оценки повреждений

Manager Manager (15 333 рабочих мест)

14,6 %

. Представитель по претензиям (18 565 вакансий)

Высшая карьера Оценщик повреждений

Менеджер кузовного цеха (15 333 вакансий)

16,8 %

Оценщик (12 567 вакансий)

10,5 %

Appraiser(1,186 Jobs)

Recent Job Searches

• Cashier Jobs

  ResumeLocationCashier Goodwill Industries of Southeastern Michigan Jobs

• Devops Engineer Jobs

  ResumeDevops Engineer CareMessage Jobs

• Automotive Service Technician Jobs

  ResumeAutomotive Service Technician H&H Chevrolet Jobs

• Truck Driver-Over-Road Jobs

  ResumTruck Driver-over-avoad Timco Aviation Services Jobs

• Менеджер территории. средняя зарплата 48 075 долларов в год или 23 доллара в час. Верхние 10 процентов зарабатывают более 68 000 долларов в год, а нижние 10 процентов — менее 33 000 долларов в год.

  Средний ущерб. Оценка Оценка

  $ 48 075 ежегодно

  $ 23,11 часовые

  $ 33000

  10 %

  $ 48 0009

  Median

  $ 68 000669

90 %

What Am I I Amply Am I I Amply Am I I Amply?

Оценка для оценки Образование

Оценка ущерба.0006

53.4 %

Associate

18.4 %

High School Diploma

14.9 %

Top Colleges for Damage Appraisers

1. University of Pennsylvania

Philadelphia, PA • Private

In-State Tuition

$55,584

Регистрация

10,764

2. SUNY Farmingdale

Farmingdale, NY • Частный

Обучение в штате

$8,306

0 Регистрация, 394

3. Бостонский университет

Бостон, Массачусетс • Частный

в государственном плате

$ 53 948

Зачисление

17,238

4.

Университет Minnesota 9000 2. • Minnesta. — Государственная плата за обучение

$14,760

Зачисление

31,451

5. Университет Говарда

Вашингтон, округ Колумбия • Частный

Обучение в штате

Зачисление 90,002 $26,0020006

6 166

6. Колледж SUNY по адресу Oswego

Oswego, NY • Private

в государственном плате

$ 8,440

7,039

7. Stanford

92.

9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 7000 2 7000 2 7000 2 7000 2 7000 2 7000 2 7000 2 7000 2 7000 2 7000 2 7000 2 7000 2 7000 2 7000 2

9000 2 9000 2 7000. Государственное обучение

$ 51,354

Зачисление

7 083

8. Университет Бэйлора

Waco, TX • Private

Tiate

$ 45 542

.

9. Университет Луизианы по адресу: Lafayette

Lafayette, LA • Private

в государственном плате

$ 9,912

Зачисление

14,245

10.

Колледж Suny of Technology at Alfred 9013 9000

10. In-State Tuition

$8,570

Регистрация

3,721

Раздел «Навыки» в вашем резюме может быть почти таким же важным, как и раздел «Опыт», поэтому вы хотите, чтобы он был точным описанием того, что вы можете сделать. К счастью, мы нашли все навыки, которые вам понадобятся, поэтому, даже если у вас их еще нет, вы знаете, над чем вам нужно поработать. Из всех резюме, которые мы просмотрели, 14,1% оценщиков повреждений указали в своем резюме ремонт транспортных средств, но также важны такие социальные навыки, как аналитические способности и коммуникативные навыки.

• Ремонт транспортных средств, 14,1%
• затрат на запчасти, 13,5%
• Департамент претензий, 12,0%
• Процесс претензии, 11,9%
• Претензий персонал, 8,8%
• , другие навыки, 39,7%

Выберите 100009

• . Настраиваемые шаблоны резюме оценщика ущерба

  Zippia позволяет вам выбирать из различных простых в использовании шаблонов оценщика ущерба и давать советы экспертов. Используя шаблоны, вы можете быть уверены, что структура и формат вашего резюме оценщика ущерба будут на высшем уровне. Выберите шаблон с цветами, шрифтами и размерами текста, которые подходят для вашей отрасли.

  Демографические данные оценщика ущерба

  Гендерное распределение оценщика ущерба

  Женщины

  После обширных исследований и анализа команда Zippia по обработке данных обнаружила, что:

• Самая распространенная раса/этническая принадлежность среди оценщиков ущерба — белые, что составляет 67,3% всех оценщиков ущерба.

• Наиболее распространенным иностранным языком среди оценщиков ущерба является испанский (73,7%).

Онлайн-курсы для оценщика ущерба, которые могут вам понравиться

Раскрытие рекламы  Перечисленные ниже курсы являются партнерскими ссылками. Это означает, что если вы нажмете на ссылку и купите курс, мы можем получить комиссию.

Automotive 101: Руководство для начинающих по ремонту автомобилей

(1,418)

Базовый курс по ремонту автомобилей. ..

Подробнее на Udemy

Кредитный ремонт: полное руководство по получению отличного кредитного рейтинга 2021

Исправление кредита: пошаговый план на 2021 год, чтобы начать улучшать свой кредит в течение одного часа после запуска! Более 6300 студентов!…

Подробности на Udemy

Ремонт компьютеров: почини свой собственный компьютер дома

Секреты ремонта компьютеров раскрыты! Зачем платить 100 долларов в час? Вы можете исправить это самостоятельно за час бесплатно!…

Подробнее на Udemy

Тип работы, который вы хотите

Полный рабочий день

Неполный рабочий день

Стажировка

Временная работа

Как оценщик ущерба оценивает свою работу?

Вы работаете оценщиком ущерба?

Оцените, как вам нравится работать оценщиком ущерба. Это анонимно и займет всего минуту.

Top Damage Appraiser Employers

• Zippia Careers
• Business and Financial Industry
• Damage Appraiser

Обновлено 9 сентября 2022 г.

Appage 90, Auto Insurance 1032.000008 Места

Оценка повреждений автомобиля или другого транспортного средства для определения стоимости ремонта для урегулирования страхового случая. Подготовьте страховые формы, чтобы указать стоимость ремонта или оценки стоимости и рекомендации. Возможна договоренность с автомастерской о стоимости ремонта.

Образец зарегистрированных названий должностей: Оценщик, Автомобильный оценщик (Автооценщик), Автомобильный оценщик повреждений (Автооценщик повреждений), Оценщик повреждений, Выездной оценщик, Выездной инспектор, Страховой оценщик, Оценщик материального ущерба, Внешний оценщик физического ущерба, Оценщик физического ущерба

Вы покинете O*NET OnLine, чтобы посетить наш дочерний сайт My Next Move. Вы можете вернуться, нажав кнопку Назад в браузере или выбрав «O*NET OnLine» в меню Сайты O*NET в нижней части любой страницы в разделе «Мой следующий ход».

Вы покинете O*NET OnLine, чтобы посетить наш дочерний сайт My Next Move for Veterans. Вы можете вернуться, нажав кнопку Назад в браузере или выбрав «O*NET OnLine» в меню O*NET Sites внизу любой страницы в My Next Move for Veterans.

Saldrá de O*NET OnLine для посещения нашего нового местонахождения afiliado Mi Próximo Paso. Puede regresar usando el botón Atrás en su navegador, o eligiendo «O*NET OnLine» en el menu Sitios O*NET en la parte inferior de cualquier página en Mi Próximo Paso.

Трудовая деятельность

• Работа с компьютерами — Использование компьютеров и компьютерных систем (включая аппаратное и программное обеспечение) для программирования, написания программного обеспечения, настройки функций, ввода данных или обработки информации.

• Документирование/запись информации — Ввод, расшифровка, запись, хранение или ведение информации в письменной или электронной/магнитной форме.

• Принятие решений и решение проблем — Анализ информации и оценка результатов для выбора наилучшего решения и решения проблем.

• Выступление или работа непосредственно с публикой — Выступление для людей или работа непосредственно с публикой. Это включает в себя обслуживание клиентов в ресторанах и магазинах, а также прием клиентов или гостей.

• Разрешение конфликтов и ведение переговоров с другими — Рассмотрение жалоб, урегулирование споров, разрешение жалоб и конфликтов или иное ведение переговоров с другими.

• Общение с руководителями, коллегами или подчиненными — Предоставление информации руководителям, коллегам и подчиненным по телефону, в письменной форме, по электронной почте или лично.

• Общение с людьми вне организации — Общение с людьми за пределами организации, представление организации перед клиентами, общественностью, правительством и другими внешними источниками. Данной информацией можно обмениваться лично, в письменной форме, по телефону или электронной почте.

• Получение информации — Наблюдение, получение и иное получение информации из всех соответствующих источников.

• Организация, планирование и расстановка приоритетов в работе — Разработка конкретных целей и планов для расстановки приоритетов, организации и выполнения вашей работы.

• Обновление и использование соответствующих знаний — Постоянное обновление технических знаний и применение новых знаний в своей работе.

• Идентификация объектов, действий и событий — Идентификация информации путем классификации, оценки, распознавания различий или сходств и обнаружения изменений в обстоятельствах или событиях.

• Эксплуатационные транспортные средства, механизированные устройства или оборудование — Движение, маневрирование, навигация или управление транспортными средствами или механизированным оборудованием, таким как вилочные погрузчики, пассажирские транспортные средства, самолеты или плавсредства.

• Анализ данных или информации — Определение основных принципов, причин или фактов информации путем разбиения информации или данных на отдельные части.

• Оценка количественных характеристик продуктов, событий или информации — Оценка размеров, расстояний и количеств; или определение времени, затрат, ресурсов или материалов, необходимых для выполнения рабочей деятельности.

• Проверка оборудования, конструкций или материалов — Проверка оборудования, конструкций или материалов для выявления причин ошибок или других проблем или дефектов.

• Обработка информации — Компиляция, кодирование, категоризация, расчет, табулирование, аудит или проверка информации или данных.

• Оценка качеств объектов, услуг или людей — Оценка ценности, важности или качества вещей или людей.

• Планирование работы и мероприятий — Планирование мероприятий, программ и мероприятий, а также работы других.

• Установление и поддержание межличностных отношений — Развитие конструктивных и совместных рабочих отношений с другими и поддержание их с течением времени.

• Оценка информации для определения соответствия стандартам — Использование соответствующей информации и индивидуальных суждений для определения того, соответствуют ли события или процессы законам, правилам или стандартам.

• Помощь другим и уход за ними — Предоставление личной помощи, медицинской помощи, эмоциональной поддержки или другой личной помощи другим людям, таким как коллеги, клиенты или пациенты.

• Интерпретация значения информации для других — Перевод или объяснение того, что означает информация и как ее можно использовать.

• Предоставление консультаций и советов другим — Предоставление рекомендаций и экспертных советов руководству или другим группам по техническим, системным или связанным с процессами темам.

• Мониторинг процессов, материалов или окружения — Мониторинг и анализ информации из материалов, событий или окружающей среды для обнаружения или оценки проблем.

• Выполнение административной деятельности — Выполнение повседневных административных задач, таких как ведение информационных файлов и обработка документов.

• Обучение и обучение других — Выявление образовательных потребностей других, разработка формальных образовательных или обучающих программ или классов, а также обучение или инструктирование других.

• Разработка целей и стратегий — Установление долгосрочных целей и определение стратегий и действий для их достижения.

• Мониторинг и контроль ресурсов — Мониторинг и контроль ресурсов и надзор за расходованием денег.

• Креативное мышление — Разработка, проектирование или создание новых приложений, идей, отношений, систем или продуктов, включая творческий вклад.

вернуться к началу

Детальная рабочая деятельность

• Оценка стоимости товаров или услуг.

• Изучите финансовые документы.

• Подготовка контрактов или других документов по сделкам.

• Определить стоимость товаров или услуг.

Поиск профессий, связанных с несколькими подробными видами деятельности

наверх

Рабочий контекст

• Электронная почта — 100% ответили «Каждый день».

• Телефон — 100% ответили «Каждый день».

• Контакт с другими — 96% ответили «Постоянный контакт с другими».

• Работа с внешними клиентами — 92 % ответили «чрезвычайно важно».

• Частота принятия решений — 80% ответили «Каждый день».

• Давление времени — 63% ответили «Каждый день».

• Влияние решений на сотрудников или результаты компании — 62 % ответили «Очень важные результаты».

• Свобода принимать решения — 64% ответили «Много свободы».

• Структурированная и неструктурированная работа — 62% ответили: «Много свободы».

• Важность точности или точности — 59% ответили «Чрезвычайно важно».

• В закрытом транспортном средстве или оборудовании — 78% ответили «Каждый день».

• Личные обсуждения — 65% ответили «Каждый день».

• На открытом воздухе, под воздействием погодных условий — 64 % ответили «Каждый день».

• Письма и памятки — 28% ответили «Раз в неделю или чаще, но не каждый день».

• Проводите время сидя — 46 % ответили «Более половины времени».

• Частота возникновения конфликтных ситуаций — 41% ответили «Раз в неделю или чаще, но не каждый день».

• Продолжительность типичной рабочей недели — 52% ответили «Более 40 часов».

• Важность повторения одних и тех же задач — 49% ответили «Чрезвычайно важно».

• В помещении, экологически чистый — 43% ответили «Каждый день».

• Работа с рабочей группой или командой — 44 % ответили «чрезвычайно важно».

• Иметь дело с неприятными или злыми людьми — 41% ответили «Раз в месяц или чаще, но не каждую неделю».

• Тратьте время на повторяющиеся движения — 41% ответили «Больше чем в половине случаев».

• Проводите время, используя руки, чтобы обращаться с предметами, инструментами или элементами управления, управлять ими или осязать их — 48% ответили «Постоянно или почти постоянно».

• Воздействие загрязняющих веществ — 33% ответили «Каждый день».

• Уровень конкуренции — 31% ответили «Высококонкурентный».

• Степень автоматизации — 50 % ответили «Умеренно автоматизировано».

• Очень высокая или низкая температура — 30% ответили «Раз в месяц или чаще, но не каждую неделю».

• В помещении, без экологического контроля — 38% ответили «Никогда».

вернуться к началу

Зона работы

Должность

Зона работы 3: средняя Необходимая подготовка

Образование

Большинство профессий в этой зоне требуют обучения в профессионально-технических училищах, соответствующего опыта работы или степени младшего специалиста .

Соответствующий опыт

Для этих профессий требуются предыдущие навыки, знания или опыт работы. Например, электрик должен пройти три или четыре года ученичества или несколько лет профессионального обучения и часто должен сдать экзамен на получение лицензии, чтобы выполнять работу.

Профессиональное обучение

Сотрудникам этих профессий обычно требуется один или два года обучения, включающего как получение опыта работы, так и неформальное обучение с опытными работниками. С этими профессиями может быть связана признанная программа ученичества.

Примеры рабочих зон

Эти занятия обычно предполагают использование коммуникативных и организационных навыков для координации, надзора, управления или обучения других для достижения целей. Примеры включают руководителей производства гидроэлектростанций, настольных издателей, электриков, агротехников, парикмахеров, судебных репортеров и синхронных субтитров, а также фельдшеров.

Диапазон SVP

1–2 года подготовки (от 6,0 до < 7,0)

вернуться к началу

Обучение и сертификаты

Государственное обучение

Select a StateAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingAmerican SamoaGuamNorthern Mariana IslandsPuerto RicoVirgin Islands

Местное обучение

Почтовый индекс

Сертификаты

Найти сертификаты по всей стране

Государственные лицензии

Select a StateAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingAmerican SamoaGuamNorthern Mariana IslandsPuerto RicoVirgin Islands

Ученичество

Есть карьерный путь или местоположение в виду? Посетите Apprenticeship. gov внешний сайт , чтобы найти возможности обучения рядом с вами.

вернуться к началу

Навыки

• Разговор — Общение с другими для эффективной передачи информации.

• Письмо — Эффективное письменное общение в соответствии с потребностями аудитории.

• Активное слушание — Уделять полное внимание тому, что говорят другие люди, уделять время тому, чтобы понять высказанные мысли, задавать вопросы по мере необходимости и не перебивать в неподходящее время.

• Понимание прочитанного — Понимание письменных предложений и абзацев в рабочих документах.

• Критическое мышление — Использование логики и рассуждений для выявления сильных и слабых сторон альтернативных решений, выводов или подходов к проблемам.

• Тайм-менеджмент — Управление своим временем и временем других.

• Оценка и принятие решений — Рассмотрение относительных затрат и выгод возможных действий для выбора наиболее подходящего.

• Ориентация на услуги — Активный поиск способов помочь людям.

• Социальная восприимчивость — Осведомленность о реакциях других и понимание того, почему они реагируют так, а не иначе.

вернуться к началу

Знания

• Клиентское и личное обслуживание — Знание принципов и процессов предоставления клиентских и личных услуг. Это включает в себя оценку потребностей клиентов, соответствие стандартам качества услуг и оценку удовлетворенности клиентов.

• Английский язык — Знание структуры и содержания английского языка, включая значение и правописание слов, правила составления и грамматику.

• Компьютеры и электроника — Знание печатных плат, процессоров, микросхем, электронного оборудования, компьютерного оборудования и программного обеспечения, включая приложения и программирование.

• Механический — Знание машин и инструментов, включая их конструкции, использование, ремонт и техническое обслуживание.

• Административный — Знание административных и офисных процедур и систем, таких как обработка текстов, управление файлами и записями, стенография и транскрипция, разработка форм и профессиональная терминология.

вернуться к началу

Образование

Какой уровень образования требуется новому сотруднику для выполнения работы в этой профессии? Респонденты сказали:

• ответил: Какой-то колледж, степень не требуется подробнее

• ответил: Требуется аттестат о среднем образовании

• ответил: Требуется аттестат о среднем образовании или его эквивалент подробнее

наверх

Способности

• Устное понимание — Способность слушать и понимать информацию и идеи, представленные в произнесенных словах и предложениях.

• Устное выражение — Способность сообщать информацию и идеи в устной речи так, чтобы другие понимали.

• Чувствительность к проблемам — Способность сказать, когда что-то не так или может пойти не так. Это не включает в себя решение проблемы, а только признание того, что проблема есть.

• Письменное понимание — Способность читать и понимать информацию и идеи, представленные в письменной форме.

• Письменное выражение — Способность сообщать информацию и идеи в письменной форме, чтобы другие могли понять.

• Ясность речи — Способность говорить четко, чтобы другие могли вас понять.

• Распознавание речи — Способность идентифицировать и понимать речь другого человека.

• Дедуктивное рассуждение — Способность применять общие правила к конкретным задачам для получения осмысленных ответов.

• Индуктивное мышление — Способность объединять фрагменты информации для формирования общих правил или выводов (включает в себя нахождение взаимосвязи между, казалось бы, несвязанными событиями).

• Близкое зрение — Способность видеть детали на близком расстоянии (в пределах нескольких футов от наблюдателя).

• Категория Гибкость — Способность генерировать или использовать разные наборы правил для комбинирования или группировки вещей различными способами.

• Информация Упорядочение — Способность упорядочивать предметы или действия в определенном порядке или образце в соответствии с определенным правилом или набором правил (например, узоры чисел, букв, слов, изображений, математических операций).

• Избирательное внимание — Способность концентрироваться на задаче в течение определенного периода времени, не отвлекаясь.

наверх

Проценты

Код интереса: CRE

Хотите узнать свои интересы? Воспользуйтесь Профилировщиком интересов O*NET в My Next Move.

• Обычный — Обычные занятия часто связаны с выполнением установленных процедур и процедур. Эти занятия могут включать в себя работу с данными и деталями больше, чем с идеями. Обычно существует четкая линия полномочий, которой следует следовать.

• Реалистичный — Реалистичные занятия часто связаны с работой, которая включает в себя практические, практические проблемы и решения. Они часто имеют дело с растениями, животными и реальными материалами, такими как дерево, инструменты и машины. Многие профессии требуют работы на улице и не требуют большого количества документов или тесного сотрудничества с другими.

• Предприимчивость — Предприимчивость часто связана с запуском и реализацией проектов. Эти занятия могут включать в себя руководство людьми и принятие многих решений. Иногда они требуют принятия риска и часто имеют дело с бизнесом.

к началу страницы

Рабочие ценности

• Независимость — Профессии, удовлетворяющие этой ценности работы, позволяют сотрудникам работать самостоятельно и принимать решения. Соответствующими потребностями являются Креативность, Ответственность и Автономия.

• Поддержка — Профессии, которые соответствуют этой ценности работы, предлагают поддерживающее руководство, которое поддерживает сотрудников. Соответствующие потребности: Политика компании, Надзор: Человеческие отношения и Надзор: Технический.

• Условия труда — Профессии, отвечающие этой ценности труда, обеспечивают безопасность работы и хорошие условия труда. Соответствующими потребностями являются активность, вознаграждение, независимость, безопасность, разнообразие и условия труда.

к началу страницы

Рабочие стили

• Честность — Работа требует честности и этичности.

• Внимание к деталям — Работа требует внимания к деталям и тщательности при выполнении рабочих задач.

• Инициатива — Работа требует готовности брать на себя ответственность и решать задачи.

• Самоконтроль — Работа требует сохранять самообладание, контролировать эмоции, контролировать гнев и избегать агрессивного поведения даже в очень сложных ситуациях.

• Забота о других — Работа требует чуткости к нуждам и чувствам других, понимания и помощи на работе.

• Надежность — Работа требует надежности, ответственности, надежности и выполнения обязательств.

• Независимость — Работа требует выработки собственных способов ведения дел, руководства собой практически без надзора и зависимости от самого себя в достижении цели.

• Стрессоустойчивость — Работа требует принимать критику и спокойно и эффективно справляться со стрессовыми ситуациями.

• Достижение/Усилие — Работа требует установления и поддержания личных сложных целей достижения и приложения усилий для выполнения задач.

• Настойчивость — Работа требует настойчивости перед лицом препятствий.

• Сотрудничество — Работа требует приятного общения с другими на работе и проявления добродушного отношения к сотрудничеству.

• Приспособляемость/Гибкость — Работа требует открытости к изменениям (положительным или отрицательным) и к значительному разнообразию на рабочем месте.

• Аналитическое мышление — Работа требует анализа информации и использования логики для решения рабочих вопросов и проблем.

• Лидерство — Работа требует готовности руководить, брать на себя ответственность и предлагать мнения и указания.

• Социальная ориентация — Работа требует предпочитать работать с другими, а не в одиночку, и быть лично связанным с другими на работе.

• Инновации — Работа требует творческого подхода и альтернативного мышления для разработки новых идей и ответов на профессиональные проблемы.

вернуться к началу

Тенденции в области заработной платы и занятости

Средняя заработная плата (2021 г. )

30,13 долл. США в час, 62 680 долл. США в год

Государственная заработная плата

Select a StateAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingAmerican SamoaGuamNorthern Mariana IslandsPuerto RicoVirgin Islands

Местная заработная плата

Почтовый индекс

Занятость (2020)

15 600 сотрудников

Прогнозируемый рост (2020-2030)

Мало или нет изменений

Прогнозируемые вакансии (2020-2030)

1 200

Тенденции состояния

Select a StateAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingAmerican SamoaGuamNorthern Mariana IslandsPuerto RicoVirgin Islands

Ведущие отрасли (2020)

Финансы и страхование

Источник: Бюро статистики труда, данные о заработной плате за 2021 год. внешний сайт и прогноз занятости на 2020-2030 гг. внешний сайт. «Прогнозируемый рост» представляет собой расчетное изменение общей занятости за прогнозируемый период (2020–2030 гг.). «Прогнозируемые вакансии» представляют собой вакансии в связи с ростом и замещением.

вернуться к началу

Вакансии в Интернете

Вакансии штата

Select a StateAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingAmerican SamoaGuamNorthern Mariana IslandsPuerto RicoVirgin Islands

Местные вакансии

Почтовый индекс

вернуться к началу

вернуться к началу

вернуться к началу

Все, что вам нужно знать

Когда вы попадете в аварию или наступит годовщина вашего полиса, вам придется ознакомиться с договором и условиями вашей страховки в компании. Этот процесс часто называют оценкой или процессом оценки автострахования. Важно, чтобы вы сотрудничали с компанией, особенно после аварии, чтобы они могли правильно оценить ущерб и выплатить нужную сумму. Узнайте все, что вам нужно знать об оценке, чтобы вы были готовы, когда вам это нужно.

Рынок страховых услуг

Узнайте, сколько вы можете сэкономить на страховании автомобиля.

Введите свои данные, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить на автостраховании.

Возраст

почтовый индекс

Кредитные rangeselectexcellentgoodaveragebelow veragepoor

текущие перевозчики в настоящее время страховой в настоящее время OnsureTheraaaAlsTateAmerican FamilyAmiCeerie страховой фармерсейкопрессвист.

Да

Нет

Объяснение стоимости страховки автомобиля

Когда вы подаете иск после аварии, страховая компания направляет к вам специалиста для оценки ущерба. Они назначат сумму ущерба в долларах и решат, следует ли отремонтировать автомобиль или составить общую сумму.

Ваш автомобиль может быть списан, если стоимость ремонта превышает определенный процент от восстановительной стоимости или фактической денежной стоимости автомобиля. Процент определяется каждой компанией, но, как правило, он составляет от 51 до 80. Постановления штата также влияют на правила суммирования транспортных средств.

Какова реальная денежная стоимость вашего автомобиля

После того, как страховая компания решит, что ваш автомобиль списан, вы сможете запросить компенсацию в зависимости от стоимости, которую страховщик присвоил вашему автомобилю. Эта стоимость часто упоминается как ACV или фактическая денежная стоимость, которая определяется во время оценки автострахования. Страховая компания изучит рынок и сравнит данные, чтобы определить разумную денежную стоимость вашего автомобиля на основе марки, модели, возраста и состояния перед аварией.

Оценка несчастных случаев и автострахования

Автостраховые компании используют независимого оценщика для предоставления им ACV. Это помогает им быть более прозрачными и избежать обвинений в недооценке автомобилей. Затем страховые компании принимают во внимание свои оценки и ACV третьей стороны, чтобы сделать предложение о выплате.

Факторы, влияющие на вашу фактическую денежную стоимость

Существуют определенные алгоритмы, которые страховые компании используют для определения денежной стоимости вашего автомобиля до аварии. Вот лишь некоторые из них:

• Амортизация
• Износ и косметические следы
• Проблемы с механикой
• Популярность цвета, года выпуска, марки и модели
• Пробег

Необходимо помнить, что между реальной денежной стоимостью часто бывает большая разница и рыночная стоимость. Вы можете увидеть, что автомобиль в подобном состоянии рекламируется гораздо дороже, чем вам предлагает компания. ACV — это разумная цена, и она не имеет ничего общего с тем, сколько в среднем продается тот же год, модель и модель. Институт страховой информации более подробно объясняет, как страховые компании рассчитывают вашу фактическую денежную стоимость.

Переговоры о стоимости вашего автомобиля

Вполне вероятно, что фактическая денежная стоимость не позволит вам сразу заменить автомобиль. Возможно, вы не сможете позволить себе тот же год, марку и модель, и вам может потребоваться понизить класс колес. Вы должны знать, что компания может заявить, что вы виноваты, чтобы уменьшить выплату. ValuePenguin подробно объясняет, как противостоять этому утверждению.

Чтобы остаться с той же машиной, вы можете договориться о предложении или поискать другие источники для пополнения страховых выплат.

Если вы хорошо умеете вести переговоры, вы можете попросить увеличить выплату, но вам также необходимо принять во внимание сумму вычета, которую вы все равно должны заплатить.

Проведите исследование и установите в уме желаемую сумму платежа, чтобы вы могли начать работать над достижением цели. Свяжитесь с специалистом по урегулированию претензий и поговорите со своим механиком. Может быть шанс, что вы сможете избежать общей суммы вашего автомобиля, если вы сможете доказать, что стоимость ниже порога компании.

Когда вы говорите со своей страховой компанией и вашим механиком, убедитесь, что вы включаете только работы, которые восстанавливают исходное состояние автомобиля и не добавляют ценности, иначе эта работа будет оспорена аджастером, и стоимость будет быть отвергнутым.

Стоимость замены для автомобилей с общей суммой

Если ваш автомобиль был списан, обычная страховка не предоставит вам сумму для его замены. Тем не менее, есть некоторые полисы, по которым вы получите полную сумму для замены вашего автомобиля после того, как страховая компания подытожит его.

Одним из способов получить справедливую компенсацию за замену автомобиля является получение полиса, по которому выплачивается не ACV, а стоимость замены. В этом подходе есть плюсы и минусы. Конечно, чем выше страховая сумма, тем выше будут ваши ежемесячные платежи. Однако вы гарантированно получите сумму выплаты, позволяющую заменить автомобиль.

Проблема становится еще более сложной, когда вы финансируете машину, и она становится общей. Скорее всего, вы должны гораздо больше по финансовому соглашению, чем то, что вы получаете от страховой компании, что не дает вам возможности заменить автомобиль и погасить арендную плату.

Как защитить свои финансы после аварии

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы продолжать водить выбранный вами автомобиль даже после аварии. Во-первых, если вы финансировали свой автомобиль, вы можете оформить страховку от разрыва. Это полезное дополнительное покрытие, которое покроет разницу между страховой выплатой и непогашенным остатком по финансированию транспортного средства. Если вы не хотите, чтобы вам стало хуже после аварии, это отличное решение.

Еще один способ защитить свои финансы после аварии — убедиться, что вы не увеличиваете свой бюджет больше, чем следовало бы.