Сигнал звуковой: звук предупреждает об опасности

14.02.2018 #Сигнал звуковой

Сигнал звуковой: звук предупреждает об опасности

На всех современных транспортных средствах предусмотрен звуковой сигнал, который применяется для предотвращения дорожно-транспортных происшествий. О том, что такое звуковой сигнал, каких типов он бывает, как устроен и на чем основана его работа, а также о выборе сигналов и их замене читайте в статье.

Что такое звуковой сигнал?

Звуковой сигнал (звуковой сигнальный прибор, ЗСП) — основной элемент звуковой сигнализации транспортных средств; электрическое, электронное или пневматическое устройство, излучающее звуковой сигнал определенного тона (частоты) для предупреждения других участников дорожного движения с целью предотвращения опасных ситуаций.

В соответствии с действующими Правилами дорожного движения, каждое эксплуатируемое в России транспортное средство должно быть оборудовано звуковым сигнальным прибором, который следует применять только для предотвращения дорожно-транспортных происшествий. В соответствии с пунктом 7.2 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС», поломка звукового сигнала является поводом к запрету эксплуатации автомобиля. Поэтому неисправный ЗСП необходимо заменить, а, чтобы сделать верный выбор этого прибора, следует разобраться в его типах, параметрах и ключевых особенностях.

Типы, устройство и принцип действия звуковых сигналов

Конструкция мембранного (дискового) звукового сигнала

Конструкция пневматического звукового сигнала

Представленные на рынке ЗСП можно разделить на несколько типов по принципу действия, спектральному составу и тону излучаемого звука.

По заложенному в них принципу действия все приборы делятся на три основных группы:

• Электрические;
• Пневматические и электропневматические;
• Электронные.

К первой группе относятся все ЗСП, в которых звук генерируется мембранной, колеблющейся под действием переменного тока в соленоиде (электромагните). Ко второй группе относятся сигналы, в которых звук формируется проходящим через рупор потоком воздуха от автомобильного или собственного компрессора, эти устройства обычно называют клаксонами. К третьей группе относятся разнообразные устройства с электронными генераторами звука.

По спектральному составу излучаемого звука ЗСП бывают двух типов:

• Шумовые;
• Тональные.

К первой группе относятся сигналы, излучающие звук широкого диапазона частот (от десятков до тысяч Гц), воспринимаемые нашим ухом, как резкий отрывистый звук или просто шум. Ко второй группе относятся ЗСП, излучающие звук определенной высоты в пределах 220-550 Гц.

При этом тональные ЗСП могут работать в двух диапазонах:

• Низкого тона — в пределах 220-400 Гц;
• Высокого тона — в пределах 400-550 Гц.

Следует отметить, что данные частоты соответствуют основному тону излучения звукового сигнала, но каждое такое устройство излучает звук и других частот вплоть до десятка килогерц.

Каждый из типов ЗСП имеет свои особенности и сферы применения, их следует рассмотреть подробнее.

Мембранные (дисковые) звуковые сигналы

Мембранные (дисковые) звуковые сигналы

Приборы данной конструкции называют электромагнитными, электромеханическими или вибрационными. Конструктивно сигнал несложен: его основу составляет электромагнит с подвижным якорем, соединенным с металлической мембранной (или диском) и соприкасается в контактную группу. Вся эта конструкция помещена в корпус, сверху закрытый мембраной, на мембране дополнительно может устанавливаться резонатор — плоская или чашеобразная пластина для повышения громкости звука. На корпусе выполнен кронштейн и клеммы для подключения к электросистеме автомобиля.

Принцип работы дискового ЗСП прост. В момент подачи тока на электромагнит его якорь втягивается и упирается в контакты, размыкая их — происходит обесточивание электромагнита и якорь под действием пружины или упругости мембраны возвращается в первоначальное положение, что вновь приводит к замыканию контактов и подаче тока на электромагнит. Этот процесс повторяется с частотой 200-500 Гц, вибрирующая мембрана излучает звук соответствующей частоты, который дополнительно может усиливаться резонатором.

Вибрационные электромагнитные сигналы являются наиболее распространенными вследствие своей простой конструкции, малой цены и долговечности. Они представлены на рынке в большом многообразии, существуют варианты низкого и высокого тона, которые зачастую ставятся на машину парой.

Мембранные рупорные ЗСП

Конструкция рупорного мембранного звукового сигнала

Приборы данного типа по конструкции аналогичны рассмотренным выше сигналам, но имеют дополнительную деталь — рупор прямого («рожок»), спирального («улитка») или иного типа. Задняя часть рупора расположена со стороны мембраны, поэтому вибрация мембраны заставляет вибрировать и весь расположенный в рупоре воздух — это обеспечивает излучение звука определенного спектрального состава, тон звука зависит от длины и внутреннего объема рупора.

Наиболее всего распространены компактные сигналы «улитки», которые занимают мало места и обладают высокой мощностью. Чуть менее распространены сигналы «рожки», которые при увеличенных размерах имеют привлекательный внешний вид и могут использоваться для украшения автомобиля. Независимо от типа рупора, данные ЗСП обладают всеми преимуществами обычных вибрационных сигналов, что и обеспечило их популярность.

Пневматические и электропневматические звуковые сигналы

Электропневматический звуковой сигнал

ЗСП данного типа основаны на простом принципе звукоизвлечения из колеблющейся в потоке воздуха тонкой пластины. Конструктивно пневматический сигнал представляет собой прямой рупор, на узкой части которого находится замкнутая воздушная камера с вибратором язычкового или мембранного типа — небольшой полости, внутри которой располагается пластина той или иной формы. В камеру подается воздух высокого давления (до 10 атмосфер), он заставляет вибрировать пластину — эта деталь излучает звук той или иной частоты, который усиливается рупором.

Существует два варианта сигналов — пневматические, требующие подключения к пневматической системе автомобиля, и электропневматические, имеющие свой компрессор с электрическим приводом. Независимо от типа, на ТС устанавливается два-три и более ЗСП с разным тоном, чем достигается нужная частота и интенсивность звука.

Сегодня пневмосигналы наименее распространены вследствие своей дороговизны, однако они незаменимы для имеющих высокую шумность грузовых транспортных средств, эти устройства используются и для тюнинга.

Электронные ЗСП

Приборы этого типа основаны на электронных генераторах звуковой частоты, излучение звука в которых осуществляется динамическими головками или электрическими излучателями других типов. Преимуществом данного сигнала является возможность излучения любого звукового сигнала, но такие устройства более дорогие и менее надежные по сравнению с обычными мембранными или пневматическими.

ГОСТы и правовые вопросы эксплуатации звуковых сигналов

Основные параметры звукоизлучающих приборов стандартизированы, а сферы их применения строго регламентированы. Все ЗСП должны соответствовать стандарту ГОСТ Р 41.28-99 (который, в свою очередь, отвечает европейским Правилам ЕЭК ООН N 28). Одна из основных характеристик ЗСП — развиваемое ими звуковое давление. Данный параметр должен лежать в пределах 95-115 дБ для мототехники, и в пределах 105-118 дБ для легковых и грузовых транспортных средств. При этом звуковое давление измеряется в диапазоне частот 1800-3550 Гц (то есть, не на основном тоне излучения ЗСП, а в области, к которой наиболее чувствительно человеческое ухо).

Особо оговаривается, что на транспортных средствах гражданского назначения должны устанавливаться сигналы, имеющие неизменную во времени частоту звука. Это значит, что на простых автомобилях запрещены не только разнообразные музыкальные ЗСП, но и специальные сигналы типа сирен, «крякалок» и иных. Сигналы спецназначения используются только на отдельных категориях транспортных средств, оговоренных стандартом ГОСТ Р 50574-2002 и другими. Несанкционированное применение таких сигналов ведет к административной ответственности.

Вопросы выбора и монтажа звукового сигнала

Рупорные электромагнитные звуковые сигналы

Подбор ЗСП для замены неисправного должен делаться, исходя из типа установленного ранее сигнала и его характеристик. Лучше всего использовать устройство того же типа и модели (а значит, и каталожного номера), что использовалось на ТС ранее. Однако вполне допустима установка аналогов (но только не на гарантийном авто), соответствующих требованиям по звуковому давлению и спектральному составу. Также новый сигнал должен иметь необходимые электрические характеристики (питание 12 или 24 В) и тип, крепления и клемм.

Недопустимо использовать приборы с изменяемой частотой звука, а если на автомобиле установлено два прибора разной частоты, то нельзя ставить оба сигнала высокого или низкого тона. Также нет смысла использовать на легковых авто пневмосигнал высокой интенсивности — это может привести к определенным проблемам с законом.

Замена ЗСП должна выполняться в соответствии с инструкцией по ремонту и обслуживанию транспортного средства, а установка нештатного сигнала — по приложенной к нему инструкции. Обычно эта работа сводится к выкручиванию одного двух винтов и подключению электрических разъемов.

При правильном выборе и замене звукового сигнала автомобиль будет отвечать требованиям безопасности и может нормально эксплуатироваться в любых условиях.

Другие статьи

#Планка генератора

Планка генератора: фиксация и регулировка генератора автомобиля

14.09.2022 | Статьи о запасных частях

В автомобилях, тракторах, автобусах и иной технике электрические генераторы монтируются к двигателю посредством кронштейна и натяжной планки, обеспечивающей регулировку натяжения ремня. О планках генератора, их существующих типах и конструкции, а также выборе и замене этих деталей — читайте в статье.

#Переходник для компрессора

Переходник для компрессора: надежные соединения пневмосистем

31.08.2022 | Статьи о запасных частях

Даже простая пневматическая система содержит несколько соединительных деталей — фитингов, или переходников для компрессора. О том, что такое переходник для компрессора, каких типов он бывает, зачем необходим и как устроен, а также о верном подборе фитингов для той или иной системы — читайте в статье.

#Стойка стабилизатора Nissan

Стойка стабилизатора Nissan: основа поперечной устойчивости «японцев»

22.06.2022 | Статьи о запасных частях

Ходовая часть многих японских автомобилей Nissan оснащается стабилизатором поперечной устойчивости раздельного типа, соединенным с деталями подвески двумя отдельными стойками (тягами). Все о стойках стабилизатора Nissan, их типах и конструкции, а также о подборе и ремонте — читайте в данной статье.

#Ремень приводной клиновой

Ремень приводной клиновой: надежный привод агрегатов и оборудования

15.06.2022 | Статьи о запасных частях

Для привода агрегатов двигателя и в трансмиссиях различного оборудования широко применяются передачи на основе резиновых клиновых ремней. Все о приводных клиновых ремнях, их существующих типах, особенностях конструкции и характеристиках, а также о правильном выборе и замене ремней — читайте в статье.

Вернуться к списку статей

Не спи на светофоре! — выбираем правильный звуковой сигнал (и почему клаксон хуже) — журнал За рулем

Эксперты «За рулем» испытали десять комплектов рупорных «бибикалок» типа «улитка». Спойлер: гудеть могут все, но понравился только один.

Материалы по теме

Клаксон бьет током? Эксперты развенчивают автомифы

Как известно, пользоваться звуковыми сигналами разрешается крайне редко. Исключений, согласно п. 19.10 ПДД, всего два: при обгоне вне населенных пунктов, а также для предотвращения ДТП. Между тем, езда на автомобиле с неработающим звуковым сигналом вообще запрещена. Это указано в п. 7.2 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств».

Вряд ли кого-то нужно убеждать в том, что «бибикалка» автомобилю жизненно необходима. Тем обиднее, что на многих современных машинах они частенько помирают, не выдерживая агрессивной атаки дорожных реагентов и прочих негативных факторов.

А многие сигналы от рождения издают какой-то жалобный писк вместо полноценного гласа. Или их громкость не соответствует реальной ситуации, когда у большинства водителей закрыты окна, а в салоне орет музыка. Как тут не вспомнить эталонный «голос» ГАЗ‑24, невольно вызывающий уважение по сей день? Поэтому в наш тест мы включили именно сигналы рупорные тональные типа «улитка».

Материалы по теме

Штрафы привяжут к МРОТ (или другому расчетному показателю)Новый побор для водителей в 2022Названы лучшие места для отдыха в России — можно доехать на машине

Как проверяли

Материалы по теме

Чем измерить ток в машине: большая проверка тестеров

Мы решили проверить параметры электромагнитных звуковых сигналов, продаваемых в наши дни. Все испытывали в тандеме — одновременно работали и низкочастотный, и высокочастотный.

Основные критерии оценки — ток потребления, звуковое давление, а также устойчивость к длительной работе. Вдруг выяснится, что какие-то сигналы греются, плавятся и так далее. Ток потребления определяли по амперметру источника питания Mastech HY3030E — напряжение при этом составляло 13,2 В.

Для подключения сигналов с одной клеммой к проводке автомобиля, в котором изначально присутствовал звуковой сигнал с двумя клеммами, надо использовать реле. В этом случае при нажатии на кнопку сигнала включится реле, а уже через его замыкающие контакты на сигнал пойдет положительный потенциал.

Для подключения сигналов с одной клеммой к проводке автомобиля, в котором изначально присутствовал звуковой сигнал с двумя клеммами, надо использовать реле. В этом случае при нажатии на кнопку сигнала включится реле, а уже через его замыкающие контакты на сигнал пойдет положительный потенциал.

Материалы по теме

Экспертиза термостатов: летом нельзя использовать каждый третий!

Ради интереса сравнили субъективное восприятие звучания различных сигналов с показаниями шумомера. И да, децибелы в половине случаев разошлись с реальным восприятием громкости.

Наконец, устроили ресурсный мини-тест: каждую пару сигналов заставили непрерывно гудеть в течение 120 секунд. Кроме того, учитывали ­стоимость изделий. Итоговый балл выставляли коллегиальным решением по пятибалльной системе.

Для испытаний каждую пару сигналов закрепляли в настольных тисках через переходную планку. При наличии в комплекте собственной планки крепления обязательно использовали именно ее, поскольку это влияет на качество звучания. Часть сигналов имела только одну клемму, часть — две. На современных автомобилях встречаются оба решения. Но если к маленьким штатным пищалкам шли тоненькие провода, то для надежности и более громкого звука лучше поставить управляющее реле.

Эти звуковые сигналы смешного размера по окончании гарантии были с негодованием демонтированы со среднеразмерного кроссовера, который пищал как мопед, и заменены на «волговские».

Эти звуковые сигналы смешного размера по окончании гарантии были с негодованием демонтированы со среднеразмерного кроссовера, который пищал как мопед, и заменены на «волговские».

В комплект к самым дорогим и самым мощным в выборке сигналам Torino попало вот такое смешное реле. С какой целью потребовалось в корпус от обычного реле запихивать другое, малогабаритное, нам непонятно. Неужели дефицит?

В комплект к самым дорогим и самым мощным в выборке сигналам Torino попало вот такое смешное реле. С какой целью потребовалось в корпус от обычного реле запихивать другое, малогабаритное, нам непонятно. Неужели дефицит?

Участники

Pegasus KB-187, комплект 2 шт. Сигнал звуковой

Pegasus KB-187, комплект 2 шт. Сигнал звуковой

Примерная цена 1600 ₽ Упаковки не было, продавались парой. Число клемм — две. Для крепежа даны пружинистые планки. Улитка прокручивается относительно корпуса. Ток потребления кажется на общем фоне смешным — всего 5,8 А, но и звук довольно слабенький. При ресурсном «гудении» ток вырос на ампер, но негатив при этом не замечен. Вердикт: «троечник».

Torino FK-K85, комплект 2 шт. Сигнал звуковой

Torino FK-K85, комплект 2 шт. Сигнал звуковой

Примерная цена 1500 ₽ Улитка — из пластмассы, клемм — две. Упаковки нет, зато в комплект входят хорошие крепежные пластины. Начальный ток — 8,6 А, на ресурсном тесте он подрос до 9,0 А. Но долго гудеть такими сигналами нельзя: контакты подгорели, запахло «жареным». ­ Вердикт: ненадежно.

Airline, комплект 2 шт. Сигнал звуковой

Airline, комплект 2 шт. Сигнал звуковой

Примерная цена 700 ₽ Единственные сигналы, продаваемые в фирменной коробке! Улитки пластмассовые, клеммы парные. В комплект входят упругие крепежные планки. Ток потребления — от 7,5 до 7,7 А. Цена — весьма низкая. Вердикт: лучший комплект в выборке.

Torino, комплект 2 шт. Сигнал звуковой

Torino, комплект 2 шт. Сигнал звуковой

Примерная цена 2300 ₽ Упаковки нет. Улитки металлические, клеммы одиночные. Найти место под капотом для объемистых сигналов будут нелегко. В комплект входят кронштейн, крепеж и странное реле кустарного вида. Звук оглушительный — под стать току потребления аж в 22 А. При ресурсном тесте ток упал до 18,8 А. Цена — самая высокая в выборке. Вердикт: пафосно и дорого.

GTR-99. Сигнал звуковой

GTR-99. Сигнал звуковой

Примерная цена 550 ₽ Продавались парой, без упаковки. Улитка пластмассовая. Число клемм — две. В комплект входят пластины крепления. Ток стабильный — примерно 7,7 А, звук довольно визгливый, высокий. Цена — самая низкая в нашей выборке. Длительное звучание не переносят — появился запах гари. Вердикт: ненадежно.

ГАЗ-24, Лысково, С302Д и  С303Д. Сигналы звуковые низкого и высокого тона

ГАЗ-24, Лысково, С302Д и  С303Д. Сигналы звуковые низкого и высокого тона

Примерная цена 2300 ₽ Продавались по отдельности, без упаковки. Улитки — пластмассовые, клеммы — одиночные. Средства крепления отсутствуют. Раскатистый «волговский» звук неожиданно «поплыл» на высоких частотах, ощутимо меняя тональность. При длительном звучании ток вырастает с 9,6 до 10,5 А, однако явных признаков подгорания нет. Вердикт: ненадежно.

ГАЗ-3302 Бизнес-комплект ОАО ГАЗ. Сигнал звуковой

ГАЗ-3302 Бизнес-комплект ОАО ГАЗ. Сигнал звуковой

Примерная цена 1200 ₽ Продавались парой, замотанной скотчем. Улитка металлическая, клеммы парные. Пластин крепления нет. Ток потребления — примерно 9,0 А, при длительном звучании он вырос до 9,4 А. К сожалению, это сопровождалось запахом гари. Вердикт: ненадежно.

ГАЗ-3310 комплект СОАТЭ. Сигнал звуковой

ГАЗ-3310 комплект СОАТЭ. Сигнал звуковой

Примерная цена 1600 ₽ Продавались парой без упаковки. Клемма одиночная, улитка пластмассовая. Ток потребления высокий — 10,6 А, однако при продолжительной работе он снизился до 10,1 А. Температура — не запредельная. Вердикт: неплохо.

ГАЗ-3310 Н/О комплект СОАТЭ. Сигнал звуковой

ГАЗ-3310 Н/О комплект СОАТЭ. Сигнал звуковой

Примерная цена 1100 ₽ Продавались парой, будучи прикручены друг к другу скотчем. Улитка пластмассовая, клемма одиночная. Ток — 9,6 А, при ресурсных испытаниях он снизился до 9,4 А. Звук при этом плавает, корпуса сильно нагрелись. Вердикт: ненадежно.

КАМ-163/2005 162. Сигналы звуковые

КАМ-163/2005 162. Сигналы звуковые

Примерная цена 2100 ₽ Продавались парой, без упаковки. Улитки пластмассовые, клеммы — парные. Средства крепления не продаются. Ток при длительной работе возрастает с 8,3 до 8,9 А. Подгорания не обнаружено. Вердикт: работо­способно, но слишком дорого.

Что в итоге?

Результаты проверки можно оценить одним словом: сойдет! Ни одного откровенного «прокола» мы не обнаружили: все сигналы работоспособны. Однако и «отличников» не видно.

Такие сигналы компактнее по конструкции, чем «улитки», но и звук издают менее приятный.

Такие сигналы компактнее по конструкции, чем «улитки», но и звук издают менее приятный.

Устройство электромагнитного звукового сигнала очень похоже на реле — обмотка, сердечник, подвижная пластина и контакты. При каждом срабатывании контакты размыкаются, прерывая цепь, затем вновь замыкаются — и так постоянно, пока подается напряжение питания.

Устройство электромагнитного звукового сигнала очень похоже на реле — обмотка, сердечник, подвижная пластина и контакты. При каждом срабатывании контакты размыкаются, прерывая цепь, затем вновь замыкаются — и так постоянно, пока подается напряжение питания.

Нормальная упаковка — только у Airline (№ 9). У образцов 1 и 6 плавает тональность звучания, а их коллеги 2, 3, 4 и 8 настолько перегрелись, что «запахло жареным». У № 10 ток потребления в два-три раза выше, чем у остальных, да и цена втрое выше того же Airline.

У №№ 1, 2, 4, 6 нет средств крепления. У № 7 субъективно слабенький звук. На четверку, в итоге, вытянули и № 5 — ГАЗ‑3310 СОАТЭ. Но с учетом гораздо более привлекательной цены и наличия фирменной упаковки свое предпочтение мы отдали № 9 — Airline AHR‑12R‑02.

Если в электромагнитных сигналах колебания мембраны создает соленоид, то в пневматических используется сжатый воздух, поэтому для их работы нужен компрессор, способный нагнетать в клаксон воздух под давлением. Звук таких сигналов заметно мощнее, чем у электромагнитных, но места они занимают больше, чем «улитки» — не в каждый автомобиль удастся их установить. А зимой в них может замерзать конденсат.

Если в электромагнитных сигналах колебания мембраны создает соленоид, то в пневматических используется сжатый воздух, поэтому для их работы нужен компрессор, способный нагнетать в клаксон воздух под давлением. Звук таких сигналов заметно мощнее, чем у электромагнитных, но места они занимают больше, чем «улитки» — не в каждый автомобиль удастся их установить. А зимой в них может замерзать конденсат.

Результаты испытаний электромагнитных звуковых сигналов

	Условное наименование	Потребляемый ток, А	Приведенное звуковое давление, дБ *	Работоспособность после ресурсного теста	Итоговая экспертная оценка, балл**
1	ГАЗ-24, Лысково, С302 и С303	9,6	90	плавает тональность, вырос ток потребления	2
2	КАМ-163/2005 162	8,3	100	вырос ток потребления	3
3	GTR-99	7,7	95	подгорание, запах гари	1
4	ГАЗ-3302 Бизнес-комплект ОАО ГАЗ	9,0	110	вырос ток, подгорание, запах гари	1
5	ГАЗ-3310 СОАТЭ	10,6	115	снизился ток потребления	4
6	ГАЗ-3310 Н/О СОАТЭ	9,6	100	плавает тональность	2
7	Pegasus КВ-187	5,8	100	вырос ток потребления	3
8	Torino FK-K85 CARALL	8,7	110	вырос ток, началось подгорание контактов	1
9	Airline AHR-12R-02	7,6	110	вырос ток потребления	4
10	Big Horn Torino	22	115	снизился ток потребления	3

* Звуковое давление оценивалось в условиях одного и того же помещения и одинаковом расположении сигналов. ** По пятибалльной шкале (больше — лучше).

Важное замечание

Материалы по теме

Как сэкономить на обслуживании и ремонте автомобиля

Напоследок — маленький совет. Если уж очень нужно посигналить (скажем, кто-то перед вами «уснул» на светофоре»), то старайтесь не давить на все сто, а ограничиться коротенькими «бип-бип». Также можно вежливо попросить пешеходов во дворе — нет, не уступить дорогу, а просто быть внимательнее. Вашу воспитанность оценят, а звуковые сигналы точно не перегреются.

• Как проверить и настроить авто со смартфона, рассказано тут.
• «За рулем» можно читать и в Телеграм.

Не спи на светофоре! — выбираем правильный звуковой сигнал (и почему клаксон хуже)

Эксперты «За рулем» испытали десять комплектов рупорных «бибикалок» типа «улитка». Спойлер: гудеть могут все, но понравился только один.

Не спи на светофоре! — выбираем правильный звуковой сигнал (и почему клаксон хуже)

‎Автомобильные гудки Звуковые эффекты от Sound Ideas в Apple Music Неоновый автомобильный звуковой сигнал

Автомобильный звуковой сигнал Ford Crown Victoria

Автомобильный звуковой сигнал Nissan 240sx

Снегоуборочный грузовой звуковой сигнал

Краз 255b Военный грузовой звуковой сигнал

Mack Transport Air Horn

Juggernaught Semi Truck Horn

Kia Shuma Car Horn

Aston Montego Car Horn

Audi A4 Car Horn

Cadillac Cts Cart Horn

Fiat 500 Car Horn

Honda Civic Carry Horn

Honda Accord Автомобиль

1999 Toyota Carry Carry Carry Carry Carry Carry Carry Carry Carry Carry Carry

33

Honda Accord.

Автомобильный звуковой сигнал Toyota Corolla

2000 Jeep Grand Cherokee Автомобильный звуковой сигнал

Автомобильный звуковой сигнал Jeep 4×4

Автомобильный звуковой сигнал Jeep Straight Six

Jensen Dual Cowl Автомобильный звуковой сигнал

Lincoln Continental Автомобильный звуковой сигнал

1928 Lincoln Phantom Car Horn

1980s Lincoln Navigator Car Horn

1986 Lincoln Town Car Horn

Tesla Model S Car Horn

Volkswagen Golf Diesel Car Horn

Volkswagen Beetle Car Horn

Alfa Romeo Spider Car Horn

Автомобильный звуковой сигнал Bmw 328i

1985 Camaro Автомобильный звуковой сигнал

Chevy S10 Автомобильный звуковой сигнал

1938 Chevy Coupe Автомобильный звуковой сигнал

1956 Chevy Belair Автомобильный звуковой сигнал

1940 Chevrolet Автомобильный звуковой сигнал

Chevy Silverado Car Horn

1965 Chevy Corvair Car Horn

1986 Chevrolet Celebrity Car Horn

Chrysler Lebaron Car Horn

1969 Dodge Dart Car Horn

1917 Dodge Klaxon Horn

Dodge Omni Car Horn

Ferrari Testarossa Car Звуковой сигнал

1985 Ferrari 308 Автомобильный звуковой сигнал

1927 Ford Model a Kalooga Horn

Ford Model T Автомобильный звуковой сигнал

Автомобильный звуковой сигнал Ford Escort

Автомобильный звуковой сигнал Ford Mustang

Автомобильный звуковой сигнал Ford Tempo

Автомобильный звуковой сигнал Ford Pick-up 1955 года выпуска

Автомобильный звуковой сигнал Ford F150

Автомобильный звуковой сигнал Ford Granada

Автомобильный звуковой сигнал Ford Pinto

Автомобильный звуковой сигнал Mercedes 190

Автомобильный звуковой сигнал Nissan Pathfinder

Автомобильный звуковой сигнал Oldsmobile Cutlass

Автомобильный звуковой сигнал Porsche 930

1980 Porsche Turbo Автомобильный звуковой сигнал

3

03

Звуковой сигнал автомобиля-лимузина

Звуковой сигнал пассажирского фургона

Звуковой сигнал туристического автобуса Mci 102

Звуковой сигнал школьного автобуса

Звуковой сигнал мотоцикла Harley Davidson

Звуковой сигнал полицейского автомобиля Foot Car

Звуковой сигнал пожарной машины

3

Сигнал пожарной машины

3

Hummer Car Horn

Cargo Van Horn

Mack Transport City Horn

Freightliner Semi Truck Horn

1954 Mg Midget 1250 Roadster Car Horn

Golf Cart Horn

Austin Ruby Car Horn

1932 Austin 12 Saloon Car Horn

1933 Austin 16 Kalooga Horn

1938 Austin Taxi Cab Bulb Horg Автомобильный клаксон

Pontiac Firebird Автомобильный клаксон

1967 Pontiac Gto Автомобильный клаксон

Infiniti FX 35 Кроссовер Автомобильный клаксон

Infinity Q Автомобильный клаксон

1929 Crysler Автомобильный клаксон

2008 Jaguar XKR Car Horn

1927 Hudson Car Horn

1934 Rolls Royce Car Horn

1930 Studebaker Car Horn

Винтажный Trojan Van Bulb Horn

Автомобильный рога звуковой сигнал, электрический звуковой сигнал, звуковой сигнал грузовика, звуковой сигнал RV, звуковой сигнал лодки, звуковая сирена, звуковой сигнал поезда

Сменные и специальные звуковые сигналы

Когда автомобильного звукового сигнала недостаточно или вы просто хотите добавить к тому, что вам нужно у Auto Barn есть полный выбор воздушных звуковых сигналов, электрических звуковых сигналов и сменные валторны Hella, Wolo или PIAA. Мы продаем гудки для грузовиков и автофургонов, которые прикрепите к вашему грузовику или крыше RV; лодочные рожки, как ручные, так и рожки прикрепить к вашей лодке; воздушные рожки, напоминающие рожки поезда, такие как Восток Экспресс, Сибирский экспресс или Филадельфийский экспресс; или рожки, которые играют новизну звуки или песни (например, Dukes of Hazard, губл из индейки или ваши собственные любимые песня). Кроме того, мы также носим сирены PA и сопутствующие громкоговорители. Нажми сюда, чтобы прочитать больше!

Системы

Сирены и динамики с электротехникой или моторным управлением

Big Price Cuts on select Horns, Warning Lights and More!		Заменные рога Заменные рога Wolo, Piaa или Hella		Truck и RV Rogs Truck и RV Rogs . 0003		Motorcycle Horns Replacement horns of varying loudness and sound
Морские звуковые сигналы Ручные или крепятся непосредственно к лодке		Воздушные звуковые сигналы Доступно в различных звуках и стилях		Рога поезда напоминает знаменитые звуки поезда (Ex. Orient Express)		Newsty Hornty 353555559 9000 212 212 215 212 215 212 212 9000 215 9000 212 9000 9000 212 9000 9000 9000 9000 212 9000 212 9000 9000 9000 9000 212 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 212		. Express. wolf whistle or a bull horn)
Музыкальные валторны Воспроизведение различных запрограммированных песен или программирование собственных		WOLO Awardware & Accessories . х 6,50 «(Ш) х 9» (H) Our Price: $279.95 Sale Price: $272.95 You Save: $7.00
Wolo Mighty Mo 24-Volt Звуковой сигнал промышленного оборудования для тяжелых условий эксплуатации Размеры: 22,5″ (Д) x 6,50″ (Ш) x 9″ (В) Наша цена: 281,95 долл.