АвтоДобряк.ру — www.avtodobryak.ru — Цветные метки на шинах.
Главная — Статьи — Цветные метки на шинах.
Многие из нас при покупке новых летних шин или зимних шин сталкивались с цветными метками на одной из сторон шины. На данный вопрос легко может ответить любой работник шиномонтажа. Если работник шиномонтажа не знает для чего они нужны, мы бы не рекомендовали Вам пользоваться их услугами, несмотря на то, что там работает Ваш друг, брат, сват или там самые дешевые цены. Чаще всего это кружки красного и желтого цветов, но бывает встречаются треугольники и точки синего, зеленого или даже белого цвета. Данный метод постановки меток на шинах заложен в одном из ГОСТов.
ГОСТ 4754 ОТ 1997Г.
Выписка «ГОСТ 4754» гласит следующее:
«п.5.3.1. В соответствии с настоящим стандартом на покрышку наносят следующие обязательные надписи:
п. Х) Балансировочную метку»
ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН АЭ 001-04 ОТ 2004Г.
* следует отметить, что настоящие Правила разработаны в соответствии с действующими отечественными и зарубежными нормативными и техническими документами (ГОСТ, ТУ, Правила ЕЭК ООН и др.).
Выписка «Правила эксплуатации автомобильных шин АЭ 001-04 от 2004г.:
«п.3.п.п. 10. Маркировка шин. п.п. Щ) балансировочная метка, обозначающая самое лёгкое место покрышки или бескамерной шины в виде круга диаметром 5-10мм над закраиной обода, с которой должен совмещаться вентиль.»
«п. 7. Правила монтажа и демонтажа шин. п.п. 51. При монтаже шины на обод необходимо обеспечить совмещение балансировочной метки на боковине шины с вентилем»
).
Желтая метка – обозначает самое легкое место в шине, соответственно желтую метку необходимо совмещать с самым тяжелым местом на диске, т.е. с местом установки нипеля.
Красная точка – как правило присутствует на шинах которые поставляются с новыми автомобилями, она отображает самое неоднородное место в автомобильной резине. В новых автомобилях с завода на дисках идет белая метка или другая маркировка показывающая минимальное расстояние от обода до центра диска. Красная точка совмещается с этой меткой.
При обычном шиномонтаже производитель рекомендует не обращать внимания на эту метку, а пользоваться желтой меткой.
Белый штамп с цифрой обозначает номер инспектора проводившего финальный осмотр шины на заводе производителя, более никакой информации о нагрузке и т.д. он не несет.
Цветные полосы на шинах необходимы только для идентификации шин на складе в розничном магазине или на складе магазина. Каждый размер шины имеет свой уникальный цвет и размер полос. Часто из-за того, что шины выпускаются на разных заводах, шина с одними и теме же характеристиками может содержать разные цветные полосы.
Для розничных покупателей производители рекомендуют обращать внимание на надписи и маркировку на боковине шины, рисунки на шине не должны приниматься во внимание обычными покупателями.
Шина в полосочку? Не наше дело!
Каждая шина – как непрочитанная книга, очень похожее сравнение, хоть и пафосное. Действительно, на покрышке размещено столько информации, что иногда трудно вспомнить расшифровку каждого кода.
На некоторых колесах есть еще и разноцветные метки, а также полосы. «Наверняка, все это что-то значит, — думает особо мнительный водитель и переживает. – Хорошо, что есть полоски? Хорошо, когда их нет?» Начнем сегодня с самого главного. Для вас абсолютно неважно – есть полоски или нет, какого они цвета, с каким шагом и т.д. Разбираемся – что означает метка на шине?
Маркеры бывают трех видов: цветные круги, цифры в геометрической фигуре и полосы на протекторе по всей окружности.
1. Инструкция для монтажа колеса. Красные и желтые метки на шинах в виде кружочков диаметром 0,5-1 см предназначены именно для этого – сообщить заводскому (!) сборщику колес, где у покрышки самое легкое место (желтый круг) и самый высокий люфт протектора. Круги помогают определить, как размещать резину на диске относительно ниппеля. Следствие – минимальная балансировка в последующем. Если вы купили новые покрышки, эта информация может пригодиться в шиномонтаже, но только если мастер ей владеет. Зачастую же именно в сервисах водители узнают самое большое количество небылиц о красных кружочках, которыми отмечают бракованные шины, которые ставят на самом тяжёлом месте шины, которыми маркируют неоднородные слои резины.
2. Сообщение о качестве. Цифровые метки в круге/квадрате/овале и других геометрических фигурах – не что иное, как номер контролера на линии ОТК. Помните вкладыши в конфеты «Птичье молоко» — упаковщик №5 «а четыре конфеты съел я»? Так вот это о том же – никаких скрытых смыслов.
3. Информация для работы на складе. К вопросу о том, что означают полосы на шине. Они идут по всей окружности вдоль канавок, наносятся на станке перед окончанием работ с протекторной лентой. Цветные полосы на шинах помогают отцентрировать шину перед размещением в пресс-форме. Там формируется рельеф протектора и полоски разрезаются. Выбор цвета и толщины для полосок не имеет никакого значения для конечного потребителя. Он зависит от того, где, когда произведено колесо, какого оно типоразмера. Благодаря такой маркировке продавцам и кладовщикам удобно искать нужные колеса на складах.
Как правило, они размещаются вертикально, и быстро найти нужную модель, ориентируясь на цветные обозначения, достаточно легко – их всегда видно даже на маленьком участке протектора.
Особо находчивые автомобилисты считают, что на всех четырех шинах при покупке должны быть идентичные полоски. Но это как в доказательной медицине – да, вероятность того, что тогда все 4 колеса будут из одной партии, повышается, но 100% гарантии все равно нет. Никто ни разу не доказал ни этот факт, ни обратный. Чтобы убедиться в том, что шины идентичны друг другу, достаточно найти на боковине год выпуска. Напомним, он находится в овале на боковине покрышки – 4 цифры (номер недели и год).
Идентификация маркировки шин: красные и желтые точки
Поскольку на этой неделе мы были в мастерской, устанавливая несколько комплектов шин и колес, мы подумали, что было бы полезно объяснить несколько маркировок, которые вы можете заметить на боковине ваших шин.
Возможно, вы чистили колеса или проветривали шины, и у вас было время оглядеться, чтобы заметить все буквы, цифры и точки на вашей шине. Что означают эти маркировки? Они важны? Что-то не так с этой шиной? Хотя все шины маркированы и проштампованы с очевидной информацией о размере шин, весе и информации о производителе, другая информация иногда непонятна обычному человеку. В этом блоге мы объясним одну из наиболее часто встречающихся маркировок на шинах, которые нелегко идентифицировать или понять, но которые играют важную роль в вашей безопасности и ходовых качествах вашего автомобиля.
Дефекты и неровности
Изготовить идеально круглую и идеально сбалансированную шину для производителей шин невозможно. Из-за этого на шинах отмечают небольшие дефекты и неровности, чтобы обеспечить правильное выравнивание и балансировку шины при установке на колесо. Эти дефекты и неровности отмечаются точками двух разных цветов: желтой и красной.
Желтые точки
Желтые точки обозначают самую легкую точку на шине или место, где колесо имеет наименьший вес.
Секция штока клапана ваших колес является самой тяжелой частью, поэтому размещение самой легкой части шины на самой тяжелой части колеса значительно снижает вес, который потребуется вашему колесу, когда придет время добавить вес и балансировку.
Красные точки
Красная точка обозначает самую плоскую или самую низкую точку на шинах. Самая нижняя точка шины всегда должна быть рядом с самой высокой частью колеса, что обычно обозначается какой-либо маркировкой на колесе.
Если на вашей шине есть только желтая точка, при монтаже вы должны совместить желтую точку со штоком ниппеля колеса. Если есть и красные, и желтые точки, красная точка должна быть на одной линии со штоком клапана. В этом случае самая нижняя точка шины имеет приоритет над самой легкой точкой шины.
Правильная балансировка
Правильное совмещение красных или желтых точек со штоком клапана важно по ряду причин. В частности, правильный вес, добавленный к вашим колесам, предотвратит раздражающий грохот или тряску вашего автомобиля при движении на более высокой скорости.
Неправильная балансировка может отрицательно сказаться на управляемости автомобиля и тормозном пути. Несбалансированные шины также могут вызвать чрезмерный износ и появление неровностей на шинах, что сделает автомобиль небезопасным для движения.
Профилактическое обслуживание
Если вы заметите вибрацию в какой-либо момент во время вождения после того, как убедитесь, что эти маркировки правильно совмещены, это может означать, что вес колеса упал, или ваше колесо может быть погнуто или повреждено. В любом случае, это разумный шаг, чтобы отправиться в местный шинный магазин и проверить свои шины. Проверка, перестановка и балансировка шин может не только обезопасить вас во время вождения, но и сэкономить деньги в долгосрочной перспективе. Общее эмпирическое правило заключается в том, чтобы переставлять шины и проверять их так же регулярно, как вы меняете масло.
Мы надеемся, что эта информация была полезна, независимо от того, являетесь ли вы новичком в сфере обслуживания или просто любопытным автолюбителем, желающим узнать мельчайшие детали о маркировке, которую вы видите на своих шинах.
Свяжитесь с нами в социальных сетях и сообщите нам, какие темы вас интересуют. /factoryrepro/
Instagram – https://instagram.com/factoryreproductions/
YouTube – https://youtube.com/Factoryreproductions/
Почему на боковинах моих новых шин цветные точки? | Технические советы PCA
Фотографии Мэнни Албана
Сколько из вас замечали красные, желтые, а иногда и белые точки на недавно купленных шинах? Знаете ли вы также, что ваши шины, обычно из-за резкого торможения или ускорения, будут вращаться на самом колесе?
Начнем с этих точек. Некоторые, но не все шины имеют эти цветные точки, когда они новые. Если вы ищете ответы в Интернете о том, для чего они нужны, вы найдете множество видеороликов, объясняющих, что правильно установленная шина должна быть совмещена со штоком клапана. Однако мы обнаружили, что они больше не нужны для правильной установки шин. Фактически, некоторые из наших любимых брендов шин даже не используют их.
Вверху: на колесе слева точка шины совмещена со штоком клапана, а точка на правом колесе — нет. В настоящее время нет необходимости совмещать точку со штоком клапана, поскольку производство колес и шин достаточно улучшилось, чтобы обеспечить хорошую балансировку, однако шина устанавливается с относительно небольшим весом колеса.
Когда-то они использовались, чтобы помочь установщику найти тяжелые и легкие участки шины. Однако с улучшениями в конструкции и производстве легкосплавных дисков, а также в производстве шин колеса и шины имеют гораздо более равномерный вес, и точки на самом деле больше не используются. По крайней мере, не в том смысле, в котором они были предназначены для использования. Многие установщики шин по-прежнему сопоставляют красную или желтую точку со штоком клапана из эстетических соображений. Некоторые делают это, чтобы клиент не жаловался на то, что шины были установлены неправильно. Большинство этих точек легко смоются или просто исчезнут с возрастом.
Вверху: Porsche 911 RSR имеет маркировку на колесе и шине для отслеживания движения шин при резком торможении и ускорении.
Итак, теперь, когда вы знаете о точках, вот что может вас удивить. Ваши шины будут перемещаться по колесу при экстремальном торможении и резком ускорении. Это легко проверить, взяв мелок для шин и нарисовав линию на стенке шины, где установлен шток клапана. Вы увидите, как линия начнет отдаляться от штока клапана, скажем, после дня, проведенного на местной гоночной трассе.
Это еще одна причина, по которой проверка балансировки шин имеет решающее значение для плавной езды.