Зазор на свечах зажигания — каким должен быть?

Ситуация, когда свечи зажигания куплены у проверенного продавца, но мотор функционирует некорректно, знакома многим. Когда машина начинает двигаться рывками, практически все начинают диагностику системы зажигания, думая, что проблема не может скрываться в новых свечах. Но оптимальный зазор на свечах зажигания автомобиля иногда нарушен даже у новых изделий. Это не считается заводским браком, потому что данную проблему можно устранить самостоятельно. Но перед этим требуется определиться, какой зазор должен быть на свечах зажигания и почему он не соответствует заводским установкам.

Что такое правильный зазор на свечах зажигания

В конструкции таких изделий предусмотрен центральный электрод, на который подается высоковольтное напряжение, чтобы совместно с боковым генерировать искру. Зазор – это расстояние между ними. Если размер зазора свечи зажигания отклоняется от заводских установок, машина будет подергиваться при движении или возникнет детонация, ведущая к троению силового агрегата. Таким образом этот простой технический нюанс способен негативно повлиять на рабочие процессы мотора, и по неопытности многие находят его не сразу.

Работа двигателя предусматривает сжатие горючей смеси за счет подъема поршня в крайнюю верхнюю точку. Это основное условие, чтобы в камере сгорания образовалось давление. В этот момент на свечу приходит напряжение от высоковольтной катушки, и между электродами возникает разряд, которого достаточно, чтобы воспламенить горючую смесь.

Рассмотрим, почему этого не происходит, если зазоры на свечах зажигания отклоняются от заводских установок. Эта незначительная ситуация может возникнуть с каждым. Даже дорогие изделия от известных брендов могут иметь электроды, расположенные на неправильном расстоянии. Об изделиях низкого качества и говорить не стоит, потому что малоизвестные производители не обеспечивают должного технического надзора за выпускаемой продукцией. Поэтому следует знать, какой зазор свечи правильный, чтобы уметь регулировать рабочие процессы мотора.

Большой зазор

Если большой зазор у свечей зажигания, электрический разряд будет слабым или может вообще не возникнуть, от чего не сгоревшее топливо улетучится через выпускной коллектор. Проблема возникает не только с новыми свечами, в которых на производстве электроды были установлены на неправильном расстоянии, но и когда они уже отработали некоторый пробег. Постепенно контактная поверхность обоих электродов, между которыми генерируется электрическая дуга, выгорает, и расстояние между ними, соответственно, увеличивается, что является проблемой. Как зазор свечей влияет на работу двигателя, когда так происходит? Это трудно не заметить, потому что снижается его мощность, начинается троение и работа с перебоями.

Для изолятора, который защищает от пробоя нижний контакт, также имеет значение то, какой зазор свечей зажигания. Это обусловлено тем, что при увеличенном расстоянии искра вынуждена искать путь как можно короче, чтобы достичь другого электрода, а потому может пробить изоляцию. А в зимнее время большое расстояние негативно влияет на запуск двигателя, особенно на холодную. Большая вероятность, что он вообще не запустится. Также следует знать, какой зазор ставить на свечах, потому что с его увеличением поднимается вероятность появления нагара на контактных поверхностях, что полностью исключает вероятность появления искры. Чтобы исключить внезапный отказ этих деталей, следует обслуживать или менять свечи по прохождении машины 15-20 тысяч километров. Замена данных изделий или регулировка расстояния выполняется, если зазор свечи зажигания двигателя более 1,3 мм.

Малый зазор

Если в конструкции невооруженным глазом наблюдается уменьшение зазора свечи зажигания, искра будет сильная, но не настолько, чтобы вспыхнула горючая смесь. Поэтому, как и в предыдущем случае, тоже будут пропуски, что влечет к вышеперечисленным проблемам. Кроме того, если впрыск топлива в двигатель реализован посредством карбюратора, можно ожидать регулярной заливки свечей, что окончательно парализует их работу. В процессе работы возможно только увеличение, а потому недостаточное расстояние наблюдается исключительно в новых изделиях. Вот как влияет зазор свечей на работу двигателя, если он слишком малый. Поэтому, выбирая такие изделия, необходимо их замерять. Минимальное расстояние не должно превышать 0,4 мм. Если оно меньше этого значения, это определенно маленький зазор на свечах, и лучше выбрать другие или увеличивать его своими руками, используя специальные приспособления.

Какой зазор на свечах лучше

Рассмотрим, какой зазор свечей оптимальный между вышеуказанными значениями, ведь разница составляет 0,9 мм. Для каждой машины эта цифра может отличаться в зависимости от того, как реализовано зажигание:

• для карбюратора с трамблером допустимо расстояние 0,5-0,6 мм. При таких значениях достигается оптимальная работа;

• для мотора с инжектором зазор в свече зажигания достаточно установить на 1-1,3 мм;

• если карбюратор оснащен электронным зажиганием, в отличие от трамблера достаточно 0,7-0,8 мм.

Стоит сказать, как определяют то, какой зазор на свечах должен быть, исходя от схемы зажигания. Дело в том, что карбюраторная система работает от низкого напряжения, за счет чего искра слабее и требуется небольшое расстояние. Учитывая, что сегодня карбюраторы практически не используются, в основном требуются знания относительно инжекторных двигателей.

Как отрегулировать зазор свечей зажигания

Это не представляет сложности и не нужно обладать особыми навыками. Но сначала необходимо измерить, какой зазор в свечах зажигания для подтверждения необходимости его регулирования. Для этого нужно осмотреть свечу на тот случай, если на ней окажутся механические повреждения. Возможна поломка изолятора в нижней части, что способствует появлению пропусков. Далее, если не обнаружено повреждений, следует почистить свечи на машине, зазор после этого можно измерить даже обычной линейкой. Но такое вычисление вызывает сомнения у опытных мастеров, потому что таким прибором сложно делать замеры с точностью до 0,5 мм. Поэтому использовать рекомендуется специальные ключи или измерительные щупы, предназначенные для подобных задач.

Эти приспособления, измеряющие зазор между свечами зажигания, отличаются тем, что имеют форму буквы “Г”, а для их изготовления используют металл. Они продаются наборами, где толщина каждого ключа отличается от предыдущего на 0,1 мм. Точность измерения такими средствами достигает 97%. Чтобы точно узнать, сколько составляет зазор на свечах зажигания, необходимо поочередно вставлять между электродами ключи. Тот, который подойдет по размеру, покажет фактическое расстояние. Учитывая такую высокую точность измерения, очистка электродов от нагара обязательна, иначе будет большая погрешность.

Теперь рассмотрим, как выставить зазор свечей, зная фактическое расстояние, на котором друг от друга находятся контактные поверхности. Приведем пример на инжекторном моторе, потому что сегодня все современные автомобили оснащаются таким силовым агрегатом. Это обусловлено более высокой эффективностью впрыскивания горючей смеси в сочетании со стабильностью зажигания. Понимая, какой зазор должен быть между свечами инжекторного типа, настраиваем расстояние не ниже 1,1 и не более 1,3 мм. Другими словами, при расстоянии менее 1,1 мм электроды необходимо отдалить друг от друга, чтобы получить необходимый зазор. Значение свыше 1,3 мм, вынуждает уменьшать расстояние. После окончания регулировки необходимо снова проверить зазор на свечах, двигатель должен начать работать нормально.

Как настроить зазор свечей, не имея опыта

Выполнить регулировку довольно просто, но у некоторых людей может и не получиться с первого раза, даже если они знают, какой зазор свечи надо выставлять. Тогда можно обратиться за помощью к специалистам автосервисов нашей компании Oiler, работающих в Киеве. Тут проведут полную диагностику зажигания и вспомогательного оборудования, чтобы настроить его. Для этого в каждом автосервисе есть все необходимые приборы, а мастера знают, какой лучше зазор на свечах зажигания, в зависимости от марки машины и установленного в ней мотора.

Какой зазор свечей для газа на ВАЗ 2106 | Автожурнал «Запасное колесо»

ВИДЕО: Какой должен быть зазор на свечах зажигания?Свечи зажигания для газа!

На автомобилях ваз необходимо применять следущие модели свечей зажигания: Проверку рабочего состояния свечей зажигания необходимо проводить переодически или после появления перебоев в работе цилиндров одного или нескольких. Для проверки свечей зажигания ваз нам нужны будут: Если все есть, то приступим к ремонту. На этом проверка и замена свечей зажигания ваз завершена. Главная Новости Оборудование для ремонта.

Ваз свечи зажигания проверка и замена 19 июня На автомобилях ваз необходимо применять следущие модели свечей зажигания: Откройте капот, с левой стороны двигателя расположены свечи зажигания, очистите околосвечную площать от грязи, снимите высоковольтный провод и отверните свечу и снимите. Сняв свечу, осмотрите ее на наличие механических деффектов, если у свечи сбита резьба или есть трещины на электроде, то ее необходимо заменть на новую.

Свечи при использовании ГБО.

При нормальной работе зажигания на автомобиле, нижняя поверхность свечи должна быть покрыта равномерным светло-коричневым нагаром, это нормально и удалять нагар не стоит. Если на свече полностью или частично отсутствует нагар, то этот факт говорит, о том что в цилиндры поступает обедненная смесь, либо неправильно установлен момент зажиганиялибо марка свечи не подходит под данный тип двигателя.

ВИДЕО: Какой должен быть ЗАЗОР на Свечах Зажигания ВАЗ 2115,2114,2113,2110,2109,2108,2111

Ну а если на свече черный блестящий нагар, то этот факт уже говорит, что в цилиндры попадает масло. Такую свечу необходимо обязательно очистить от нагара и решать проблему с маслом, возможно потребуется замена маслосъемных колпачков.

Мелкой наждачной бумагой очистите поверхность электродов от нагара.

Теперь, на очищенной от нагара свече, необходимо проверить зазор между электродами. Для этих целей необходимо использовать специальный щуп. Если зазор отличается от нормы, то подрегулируйте его отгибанием бокового электрода.

Величина нормального зазора должна быть равна 0. Таким вот нехитрым образом прочистите и отрегулируйте зазоры на всех оставшихся свечах. На заметку: Не очищайте шкуркой юбку изолятора, так как шкурка оставляет царапины, а они ускоряют процесс нарастания нагара. Регулировку зазора осуществляйте только подгибанием бокового электорода.

Любые механические воздействия на центральный электрод, могут привести к его поломке. Зазор между электродами замеряйте только круглым щупом, так как на поверхности бокового электрода со временем образуется ямка, в результате которой плоским щупом не удается точно замерить зазор. Ваз — корпус дроссельной заслонки. Инжектор Звуковой сигнал ваз распространенные неисправности Снятие и установка задних сидений ваз Двигатель Трансмиссия Ходовая Тормозная. Электрика Рулевая Кузов.

Чем отличаются бензин и газ

Ремонт двигателя Тормозная система Ремонт кузова Рулевая. Сис-ма охлаждения Трансмиссия Ремонт ходовой Электрооборудование. Ремонт двигателя Ремонт кузова Рулевое управление Тормозная система. Ремонт трансмиссии Ремонт ходовой Электрооборудование Автомобиль ваз Ремонт двигателя Ремонт кузова Ремонт подвески Рулевое управление. Тормозная система Трансмиссия Электрооборудование Автомобиль ваз Диагностика двигателя Проверка кузова Подвеска и рулевая.

Тормозная система Трансмиссия Электрооборудование. Дефекты покраски Подготовительные работы.

Свечи для газа – будет ли эффект

Покрасочное оборудование Уход за лакокрасочным покрытием. Выбор и покупка автомобиля Начинающему водителю. Советы по ремонту Юридические советы. Ремонт стеклопластика Рихтовка кузова. Сварочные работы Антикоррозионная защита.

Свеча зажигания SILVER (ГАЗ; зазор 0.9 мм) BRISK LPG 1465 LR17YS-9-N — цена, отзывы, характеристики, фото

Свеча зажигания BRISK SILVER (ГАЗ; зазор 0. 9 мм) LPG 1465 LR17YS-9-N с серебряным центральным электродом малого диаметра. Рекомендуется для двигателей, работающих на топливе LPG и CNG, и для гоночных двигателей. Конструкция свечи исключает специфические проблемы, возникающие из-за свойств топлива LPG и CNG. Высокая теплопроводность серебра сохраняет баланс температурной нагрузки без необходимости изменения температурного значения свечей зажигания. Благодаря форме электродов и небольшому расстоянию между ними, уменьшаются требования к напряжению, подаваемому системой зажигания. Распространение фронта пламени не сдерживается открытым искровым зарядником, что обеспечивает максимальное прогорание смеси.

• Количество в комплекте, шт 1
• Тип двигателя бензиновый
• org/PropertyValue»> Ширина шестигранника свечи, мм 21
• Длина резьбы, мм 19
• Интервал замены, км 30000
• Материал наконечника серебро
• Резьба M14x1.25
• Вес, кг 0,06

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 0,06

Длина, мм: 80
Ширина, мм: 20
Высота, мм: 20

* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Cвечи зажигания для газа, какой должен быть зазор, нужно ли их менять

Газобаллонное оборудование действительно решает вопрос экономии горючего, поднимает уровень экологичности автомобиля на уровень евро стандартов. К такому выводу пришло большинство водителей автомашин, переоборудованных на газ. В последнее время альтернативное горючее ставят и на дизельные автомобили, когда-то они считались экономными.

Перевод авто на ГБО предполагает замену свечей зажигания и моторное масло. Зачем это делать, и какие свечи для газа лучшие?

Почему меняют свечи при установке ГБО?

Когда комплект ГБО ставят профессионалы, они предупреждают владельца автомашины о необходимости менять свечи. Они отличаются от бензиновой версии. Переоснащение авто меняет характеристики работы мотора.

В чём разница? Бензиновые свечи рассчитаны на поджигание бензино-воздушного состава, с определённой температурой горения.

Газовоздушная смесь не столь плотная, имеет большее электрическое сопротивление и нагрев в момент воспламенения. Межэлектродный зазор свечей на газу уменьшен в сравнении с аналогичными бензиновыми. При повышенных температурах, у них должна быть увеличена степень устойчивости к нагреву.

Интенсивный нагрев электродов провоцирует калильное зажигание. Фактически воспламенение идёт не от искр, пробивающих зазор между электродами, а от соприкосновения с раскаленными свечами.

Карбюраторным и инжекторным машинам, с небольшими нагрузками, показаны свечи с низким калильным числом. Такие устройства сразу прогреваются до нужной температуры в 700–800 С и хорошо разжигают топливовоздушную смесь в холодном ДВС. Когда калильное число намного больше, до нужных температур свечи прогреваться не успевают. Постепенно на них образуется нагар. Период использования намного сокращается. Страдает мощность двигателя, так как в цилиндрах нарушен режим сгорания газо-воздушной смеси.

 

На заметку! Для высокотемпературных ДВС с большой нагрузкой, оправдана установка свечи с повышенным калильным числом.

Как выбирать свечи?

Так как «холодная» свеча работает при больших температурах, а «горячая» при более низких, свечи для ГБО нужны «холодные». Производители не пишут на изделиях марку, модель машины или вид топлива. Они указывают калильное число. «Горячие» (по Российскому стандарту) имеют калильное число от 11 до 14, средние от 17 до 19, холодные от 20 и более. У известных зарубежных производителей числа могут быть другие. Так, например, холодные свечи зажигания bosch и beru имеют числа 5 и 6, brisk — 14, denso — 22.

Следует знать об отличиях газовых свечей от бензиновых:

1. Зазор на свечах зажигания на газу меньший. Топливовоздушная смесь из-за этого воспламеняется не менее эффективно, чем воздушно-бензиновая.
2. Калильное число свечи зажигания lpg имеют повышенное, они хорошо переносят тепловые нагрузки.
3. Универсальные свечи зажигания для газа и бензина, с высоким качеством, не дешёвые, помогут увеличить мощность ДВС.
4. Применение качественной продукции является гарантией экономии горючего. Дешевые варианты особого эффекта не дадут.

Хорошие свечи зажигания для газа имеют высокую цену из-за применения в технологии их изготовлении следующих металлов:

• иридиум. Из него делают центральный электрод;
• слоем platinum покрывают боковые электроды;
• улучшают таких эксплуатационных характеристик, как отвод тепла, медными стержнями.

На заметку! Иногда заводы-заготовители меняют конструкцию устройств для cng и lpg, оснащая корпуса вторым слоем. Во время работы на пропане или метане, свечной нагар проявляется не так скоро.

Достоинства свечей с иридием

Иридиевые свечи денсо в десять раз дороже, чем простые свечи зажигания для ГБО 4 поколения. Имеют длительный период эксплуатации за счёт изолятора из оксида алюминия, применения газонепроницаемых изоляторов центрального электрода. Использование драгоценных металлов продлевает жизнеспособность продукции.

Выгоды высокотехнологического устройства DENSO wk20 последнего поколения налицо. Но не всё так просто.

Центральный электрод тонкий и это способствует хорошему очищению свечей от нагара, их менять надо действительно гораздо реже. Преимущества свечей с драгметаллами налицо — стабильное искрообразование и свойство работать при большом давлении. Но нужно учесть качество местного топлива. По наблюдениям автолюбителей, оно выводит из строя иридиевые изделия не так скоро, как обычные, но и не даёт выработать им заложенный ресурс. Иридиевые свечи ngk свыше 50 тыс. км не ходят. А изначально в них заложена возможность более длительной работы. Свечи для ГБО 4 поколения ngk lpg laserline 2 японского производителя с драгметаллами идеально подходят дорогим иномаркам с годовым пробегом более 5000 км.

Применимость дорогих свечей к ладам, газелям, патриотам под вопросом, на этих машинах процедура их смены не представляет сложности.

Необходимо выбирать свечи по калильному числу. Это исключит вероятность детонации цилиндров и обрастание их сажей, то есть преждевременный выход её строя.

Иридиевые очень хорошо себя ведут при смене зазора, ещё и самоочищаются.

Важно! Для иридиевых изделий выгодно выставлять зазор на 1 мм больше, чем рекомендует производитель, это прибавляет ещё 5 % мощности двигателю.

Итак, что привлекательно в иридиевых свечах:

• лучше чувствует себя под давлением, близким к порогу искрообразования, простые не тянут до необходимых 16 атм;
• если автомобиль будет заправляться качественным газом, «драгоценные» изделия послужат в 2 два раза дольше обыкновенных;
• экономия горючего с иридием составляет 2-8 %, зависит от двигателей: карбюраторных или инжекторных.

Рейтинг моделей разных производителей

Поставщики газобаллонного оборудования советуют при переходе на метан или пропан ставить свечи, приспособленные к новым условиям. Момент воспламенения газовоздушного состава — это более сложный процесс, чем с бензиновым топливом. Большое количество тепла, негативно сказывается на термодинамическом цикле работы двигателя. Снижается ресурс системы зажигания. Она должна работать на пределе возможностей, так как посылает более мощные импульсы в цилиндры. Увеличивается нагрев электродов, а это может привести к калильному зажиганию. Выбор оптимальных газовых свечей решит проблему.

Множество систем зажигания, представленных на российском рынке, приспособлены к работе на газовом топливе. Это бюджетные варианты, произведённые в России, Чехии, на Украине, в Польше, Китае, а также дорогостоящие модели, которые поставляют производители Японии, Германии и США.

Как разобраться, выгодно ли приобретать специально адаптированные свечи под ГБО либо их существование является очередным маркетинговым ходом? Исследования, проведённые в различных лабораториях, позволяют сделать вывод, что свечи для ГБО стоят на одном уровне по показателям универсальных изделий высокого качества. Газовые, несомненно, выигрывают в сравнении с бюджетными бензиновыми, но хуже, чем дорогостоящие, приспособленные для режима газового топлива. Многие автовладельцы предпочитают переходить на высококачественные универсальные свечи от известных брендов.

Рейтинг лучших моделей выглядит следующим образом:

1. На первом месте среди свечей зажигания для машин с ГБО — японские. Оптимальный выбор — Denso IW20. Это довольно дорогой комплект, но по сравнении со многими аналогами более низкого класса, прибавляют 5% к мощности и понижают затраты на топливо в среднем на 6-7%. В паре с профессиональным монтажом и настройкой газобаллонного оборудования, и выбрав правильный тепловой зазор клапанов, потеря мощности силовой установки при переключении на газ будет небольшой, а экономия газа максимальной. Важно ещё подобрать хорошее масло для ДВС.
2. Второе место по шкале среди свечей для газа отдано также японской модели NGK lpg4 laserline Эффективность данной продукции практически не уступает устройству на первой строчке рейтинга. В производстве NGK laser line 2 применяют иридий и платину. Этим объясняется цена. Драгметаллы продлевают ресурс до 150–200 тыс. км без особого изменения качественных характеристик.
3. Системы зажигания Bosch, Германия, используются практически на четвертой части автомашин мира. Модель wr7dpx имеет оригинальную конструкцию: электрод практически целиком погружён в изолятор. Тем самым достигнута высокая степень защищённости от сажи и случайного механического повреждения. Расход газа уменьшается до 4%. Мощностные характеристики Bosch Platinum wr7dp сопоставимы с бюджетными системами. Дорогие металлы не используются, поэтому стоимость комплекта доступна. 
4. Недорогая, но эффективная продукция у европейского производителя — бриск. Устройства lr14ys, приспособлена для эксплуатации на газу у нее не результаты не хуже, чем у обычных устройств с драгметаллами. Расходные параметры газового горючего и величина мощности отличаются от них не более чем на 1–1,5 % Но по цене эта модель недорогого сегмента. dr15ys отлично показывают себя на автомобилях с 16-ти клапанным мотором. dr17ys -9 с зазором 0,9 мм имеют центральный медный электрод и боковой из сплава никеля. На газу пробег показывает до 20.000 км.
5. Plazmo for Super GAZ от украинского производителя. Если сравнивать с недорогими свечами для автомашин на бензине, то у них нет преимуществ. Отмечают относительно длительный ресурс — от 100 до 120 тыс. км. Более высокий расход горючего компенсируется небольшими расходами на сами свечи. Изделия относятся к третьему сорту.
6. Beru Ultra 14r-7du (Франция). Относятся к свечам среднего качества для бензинового режима. При переключении двигателя на газовое горючее не наблюдается обрушения мощности и большого расхода топлива. Привлекают изделия доступной ценой. Специалисты считают, что Beru — это сегодня оптимальный выбор для автомашин, которые одинаково эксплуатируют машину на газу и бензине. Эти переходы почти не оказывают влияния на технические параметры системы зажигания.

Есть и другие устройства, которые приспособлены к газу и стоят в первых рядах по применяемости. Это Brisk LPG lr15ys silver (Чехия), с центральным электродом из серебра. По толщине электрод немного превышает платиновый. У серебряных свечей сильвер определённая ориентация на газобаллонное оборудование.

По отзывам автовладельцев качественные, недорогие, с улучшенными характеристиками и большим ресурсом являются свечи зажигания Denso q20pr-u11. Показывает хорошие результаты другая модель DENSO w20epr-U. Автовладельцы, которые пользуются ими, отмечают более тихую работу мотора, отсутствие «дёрганья» при переключении передач.

У каждого владельца автомобиля своя система выбора запасных частей и расходников для своего транспортного средства. Если есть возможность «вложиться» сразу в дорогие устройства, то это поможет забыть о многих проблемах. Связанных с системой зажигания. Если приходится экономить, то нужно быть готовым к тому, что свечи придётся менять чаще, а расход топлива будет немного выше.

Свечи зажигания – часто задаваемые вопросы

29 марта 2018 | статья

С 1959 года компания DENSO удерживает лидирующие позиции в области разработки и производства оригинальных свечей зажигания.

Благодаря огромному вниманию, уделяемому научно-исследовательской работе, компания DENSO стала автором наиболее важных инноваций в этой сфере, включая U‑образный паз, самый тонкий в мире иридиевый электрод и первый заземляющий электрод с выступающим наконечником.

В настоящее время компания DENSO производит свечи зажигания оригинального качества для всех видов и моделей транспортных средств. Ассортимент свечей зажигания DENSO включает следующие продуктовые линейки:

При выборе подходящих свечей зажигания и при их установке необходимо учитывать множество факторов. В этой статье рассматриваются наиболее распространенные вопросы, с которыми сталкиваются автомеханики при работе со свечами зажигания DENSO. 

Часто задаваемые вопросы

Как подобрать подходящие свечи зажигания?

Следует принимать во внимание множество факторов, например размеры, выступ и тепловую характеристику. Наиболее простой способ определить подходящий тип свечи зажигания — обратиться к электронному каталогу DENSO, который доступен по /ссылке/. Благодаря ему вы сможете подобрать необходимые артикулы свечей зажигания DENSO либо исходя из названия марки и модели автомобиля, либо с помощью соответствующих  перекрестных ссылок.

Какие свечи зажигания следует использовать для двигателя, работающего на сжиженном углеводородном газе?

Для двигателей, работающих на сжиженном углеводородном газе или на сжатом природном газе, требуются свечи зажигания повышенной эффективности (по сравнению со свечами зажигания для бензиновых двигателей). Чтобы определить наиболее подходящую свечу зажигания для вашего автомобиля, обратитесь к электронному каталогу DENSO по /ссылке/.

Нужно ли регулировать искровой зазор?

Искровой зазор свечей зажигания DENSO устанавливается на заводе. Для никелевых свечей, предназначенных, в частности, для мотоциклов, может потребоваться регулировка зазора. Для регулировки зазора используйте специальный инструмент. Не пытайтесь регулировать зазор на платиновых и иридиевых свечах зажигания и на свечах Twin Tip, так как существует риск повреждения тонких электродов.

Как часто требуется менять свечи зажигания?

Обычно интервал замены устанавливается автопроизводителем. Для свечей зажигания DENSO следует руководствоваться аналогичными рекомендациями. При использовании более современных свечей зажигания интервал замены может быть изменен. При использовании сжиженного углеводородного газа или сжатого природного газа в качестве топлива срок службы свечей зажигания сокращается на 25–30 %.

На какое увеличение мощности можно рассчитывать при использовании более современных свечей зажигания?

При использовании более современных свечей зажигания, например, Iridium TT или Iridium Power, измерениями было зафиксировано увеличение мощности до 5 %. Тем не менее, это зависит от конкретного двигателя. Современные двигатели зачастую оснащаются высокоэффективными свечами зажигания, поэтому разница не будет столь значительной. К главным преимуществам относятся улучшенный запуск и более равномерная работа двигателя.

Нужно ли наносить смазку на резьбовую часть свечи зажигания?

Если резьба покрыта смазкой, то усилие затягивания свечи зажигания при заданном моменте затяжки увеличивается. Это может привести к повреждению свечи зажигания. Кроме того, вибрация может привести к разбалтыванию свечи. По этим причинам компания DENSO не рекомендует смазывать резьбовую часть свечи.

В чем функциональное отличие свечей DENSO с дополнительными боковыми электродами от свечей с несколькими заземляющими электродами?

В двигателях с непосредственным впрыском топлива рядом со свечей зажигания локально формируется очень богатая топливовоздушная смесь. Это может привести к образованию углеродистых отложений на керамическом изоляторе. Углерод отводит электрическую энергию искрового разряда по изолятору на корпус свечи, что вызывает пропуск зажигания.

При увеличенном количестве заземляющих электродов энергия искрового разряда отводится от изолятора, и пропуск зажигания предотвращается. В то же время, воспламенение начинается возле заземляющих электродов, и тепло, образующееся при сгорании топлива, выжигает углеродистые отложения. При следующем цикле изолятор свечи будет чистым, а искровой разряд будет происходить между центральным и основным заземляющим электродами.

Назад

Зазор на свечах зажигания ВАЗ 2107 инжектор газ

Ключ 21 мм Зазор 0,7 мм Сопротивление Высокая теплопроводность серебра балансирует увеличение температурной нагрузки без необходимости изменения температурного значения свечей зажигания и безупречно удовлетворяет требованиям двигателей, в т.

Форма электродов и небольшое расстояние между ними уменьшают требования к напряжению, подаваемому системой зажигания. Открытый искровой разрядник не препятствует распространению фронта пламени и обеспечивает совершенное прогорание смеси, что также выгодно для использования свечей серии SILVER для гоночных двигателей.

Центральный серебряный электрод малого диаметра вместе с суженным внешним электродом принципиальным образом снижают требования свечи зажигания к напряжению.

Смотрите также: Какой зазор должен быть на свечах Опель Вектра a

Интервал замены: макс. Можно, только надо учитывать наличие сопротивления в свече. На бензине они будут работать?

ВИДЕО: Зазор свечей зажигания под ГБО

Можно ли ставить свечи brisk lr15ys на инжекторную семерку? Какой зазор в свечах? Для инжекторного мотора нужно увеличивать зазор до 1мм? Для езды на газу — не. Войти или зарегистрироваться.

Тормозная система Тормозные колодки. Блоки предохранителей Генераторы. Евро Ручки на ВАЗ.

Рекомендуем: Зазор на свечах зажигания ВАЗ 2106 на газе

Подогрев зоны дворников универсальный 12 Вольт 54,5х5 см 2шт. Хмельницкий Отправка заказов в течение 2-х днейПриём заказов по телефону с до Сб, Вс: выходной Отправка заказов: 20 декабря — товары со статусом «Есть в наличии» 21, 22 декабря — товары со статусом «На складе».

Искать информацию

E-mail: detaliavtocomua gmail. Ответы на часто задаваемые вопросы клиентов ТУТ.

Цена: Имя: Телефон: Комментарий:. Пожалуйста, укажите Ваше имя и телефон Отправить заказ.

Рейтинг свечей для газа

В закладки В сравнение. Описание Отзывы 7 Ответы на вопросы. Роман Леонид Беру не первый комплект Ланос 1. Андрей Отличные свечи! До этих пробовал разные Ланос 1. Утленко А. Заз с 1. Только их и ставлю, пробовал Denso w20tt, электроды на 2 из 4 свечей выгорели на 5 тыс.

Смотрите также: Как натянуть ремень ГРМ на ЗАЗ Шанс 1.3

Двигатель работал некорректно. Эти же раз в тыс. Хорошие свечи. Зазор не регулирую, с завода 0. Дуда Андрей Будут Можно ли ставить свечи brisk lr15ys на инжекторную семерку?

Можно Какой зазор в свечах? Роман 0. Пока все нормально. Леонид 0. Свечи оригинальные.

Свечи зажигания

Пользуюсь такими 8 лет. Качеством и покупкой доволен. Дуда Андрей 0. Андрей 0.

Свечи забрызгивает маслом или заливает бензином на ВАЗ

Виталий 0. Упорядочить комментарии: новые cверху старые cверху. Информация Гарантия Информация о доставке Оплата при получении Сроки доставки Стоимость доставки Информация об оплате. Служба поддержки Связаться с нами Возврат товара Карта сайта. Дополнительно Производители Акции.

Зазор на свечах зажигания

Автор admin На чтение 12 мин. Просмотров 1.4k.

Исправная работа двигателя внутреннего сгорания зависит от многих факторов. Один из важнейших среди них – состояние свечей зажигания, а именно зазор между их электродами. Когда мотор начинает работать с перебоями или троить, подозрение в первую очередь падает на них. Большинство автовладельцев идут и просто покупают новый комплект, будучи уверенными, что решить проблему можно только заменой. Между тем, в большинстве случаев достаточно выставить правильный зазор на свечах зажигания, и двигатель вновь начнет работать стабильно.

Многие современные свечи, особенно иностранного производства, в состоянии работать свыше 100 тысяч километров. Конечно, российский бензин способен значительно сократить этот ресурс, однако проверить зазор между электродами все же стоит. А учитывая стоимость хороших свечей зажигания, и вовсе не стоит пренебрегать этой процедурой.

К чему приводит неправильный зазор на свечах зажигания

Расстояние между электродами может отклоняться от нормы как в большую, так и в меньшую сторону. В зависимости от того, какой зазор, увеличенный или уменьшенный, и последствия будут разными.

Увеличенный зазор

Данное отклонение опасно, прежде всего, тем, что способно вызвать пробой изолятора свечи или катушки зажигания. Происходит это из-за того, что электричество стремится найти для себя кратчайший путь.

Если пробоя не произойдет, велика вероятность пропадания искры. В этом случае цилиндр попросту не будет работать, двигатель начнет троить. Характерный признак увеличенного зазора между электродами – хлопки в выхлопной системе. На высоких оборотах становятся особенно заметны пропуски зажигания.

Следует обратить внимание, что со временем электроды обгорают, и зазор между ними увеличивается естественным образом. По этой причине одноэлектродные свечи желательно проверять раз в 10-15 тысяч километров. Многоэлектродные свечи зажигания нуждаются в проверке значительно реже.

Уменьшенный зазор

Если межэлектродный зазор меньше нормы, искровой разряд, воспламеняющий горючую смесь, получается очень мощным и коротким. Последнее ведет к тому, что горючее в цилиндрах не успевает воспламениться, и свечи начнет заливать, мотор при этом начнет троить.

На высоких оборотах велика вероятность образования электрической дуги. Из-за того, что расстояние между электродами слишком мало, а обороты коленвала высоки, искра не успевает разорваться, образуется непрерывный поток плазмы. В результате может произойти замыкание катушки зажигания или, как минимум, возникнут нарушения в работе силового агрегата.

Как измерить зазор между электродами

Искровой зазор измеряется специальным цилиндрическим или плоским щупом. Измерение производится следующим образом: свеча держится рабочей частью вверх, а между центральным и каждым из боковых электродов (если их несколько) вставляются мерки от меньшей к большей. Больших усилий при этом прилагать не нужно. Мерка должна проходить вплотную с небольшим нажимом, ее диаметр и является величиной искрового зазора. В качестве альтернативы можно использовать монетообразный щуп.

Можно поступить иначе: зная, какой зазор должен быть в соответствии с требованиями автопроизводителя, выбрать соответствующую мерку и вставить ее между электродами.

• Если она не войдет, следовательно, зазор слишком мал, и его необходимо увеличить;
• если же, наоборот, пройдет свободно, расстояние необходимо уменьшить.

Регулировка зазора

Сами свечи нужно аккуратно очистить ветошью и убедиться, что они не имеют механических повреждений в виде трещин, сколов или вздутий на фарфоровом изоляторе.

Во время манипуляций следует соблюдать осторожность, чтобы ничего не повредить. Сама регулировка производится подгибанием или отгибанием бокового электрода. Подогнуть его можно, несильно постучав чем-нибудь твердым, например, плоскогубцами. Отогнуть же боковой электрод можно либо плоскогубцами, либо отверткой с плоским жалом.

Нужно ли регулировать зазор на новых свечах зажигания

Большинство производителей, такие как NGK или Bosch, утверждают, что их продукция в дополнительной регулировке не нуждается, можно смело вкручивать новые свечи и ехать. Возникает закономерный вопрос: как одна и та же свеча может подходить и к двигателю ВАЗ-2111, и к ВАЗ-21083? Действительно, требования для всех моторов разные, например, для двигателя ВАЗ-2111 искровой зазор должен находиться в пределах от 1 до 1,13 мм, а для карбюраторного ВАЗ-21083 – от 0,7 до 0,8 мм.

Ответ, между тем, прост: производители, например, та же компания NGK, изготавливают свечи для конкретных моторов, достаточно найти свой автомобиль в таблице совместимости на упаковке.

Точность изготовления в настоящее время позволяет не беспокоиться о том, правильно ли выставлен зазор. К сожалению, этого нельзя сказать об отечественной продукции: приобретая четыре свечи А17ДВРМ можно обнаружить, что у них у всех зазоры разные. Также следует обратить внимание на внешний вид свечей: они не должны иметь видимых изъянов, а боковой электрод должен располагаться точно над центральным.

Исходя из вышесказанного, можно заключить, что перед тем, как вкрутить новые свечи, если они российского производства, желательно убедиться, что расстояние между электродами у них соответствует требованиям автопроизводителя. В случае с иностранной продукцией, такой, как Bosch или NGK, достаточно внешнего осмотра.

Одинаковый ли зазор для бензина и для газа

Многие автовладельцы в целях экономии устанавливают на машины газобаллонное оборудование. При этом важно помнить, что для газа нужны другие свечи. Во-первых, смесь газа с воздухом воспламеняется намного хуже смеси бензина и воздуха, поэтому искра должна быть более мощной. Следовательно, возрастает нагрузка на катушку зажигания, что, в конечном итоге может привести к выходу ее из строя.

Таким образом, межэлектродный зазор для газа должен быть меньше, однако простым подгибанием бокового электрода полностью проблема не решается. Дело в том, что при сгорании газа выделяется намного больше тепла, из-за этого велик риск появления калильного зажигания. В связи с этим свеча должна быть более «холодной», т.е. с большим калильным числом.

Зазоры на иридиевых свечах

Многие производители выпускают свечи с тонким центральным электродом, изготовленным из драгоценных металлов: платины, серебра или иридия. По их заверению, такие свечи более долговечны и обеспечивают лучшее, в сравнении с обычными, качество искрообразования.

Действительно, на иридиевых свечах NGK искра более стабильна и в меньшей степени зависит от зазора между электродами. Еще одна особенность иридиевых свечей – они дают небольшой прирост мощности двигателя (порядка 5%). Наконец, искровой разряд обходит центральный электрод по кругу, способствуя самоочистке свечи.

Таблица совместимости свечей

Россия = USA (Ac-delco/Autolite/Champion)

ГОСТ 37.003.081-98	Ac-delco (USA)	Autolite (USA)	Champion (USA)
А10Н	45F	416	L86C
А11	45F	416	L86C
А11-1	45F	416	L86C
А11-3	45F	416	L86C
А11-5	45F	416	L86C
А11Р	R44F	415	RL86C
А14В	43FS	275	L92YC
А14В-2	43FS	275	L92YC
А14ВМ	C425FS	275	L92YC
А14ВР	CR425FS	275	RL87Y
А14Д	C44XL	394	N5C
А14ДВ	43XLS	55	N11YC
А14ДВР	CR425XLS	65	RN11YC
А14ДВРМ	CR425XLS	65	RN11YC
АУ14ДВРМ	FR3LS	AP3924	RC10YC
А17В	42FS	274	L87YC
А17ВМ	42FS	274	L87YC
А17ВРМ	42FS	274	RL87YC
А17Д	42XLS	64	N9YC
А17ДВ	42XLS	64	N9YC
А17ДВ-1	42XLS	64	N9YC
А17ДВ-10	42XLS	64	N9YC
А17ДВW	—	—	N9DMC
А17ДВМ	CR42XLS	64	N9YC
А17ДВР	CR42XLS	64	RN9YC
А17ДВРМ	CR42XLS	64	N9YC
АМ17В	CS42S	2974	CJ7Y
АУ17ДВРМ	R2LS	AP3924	RC9YC
А20Д	C41XL	393	N3C
А20Д-1	C41XL	393	N3C
А23	41F	413	L82C
А23-2	41F	413	L82C
А23В	41FS	413	L82C
А23ДМ	41XLS	52	N6C
А23ДРМ	C42N	62	N3C
А23ДВР	41XLS	52	RN6YC
А23ДВМ	41XLS	52	N6YC
А23ДВРМ	41XLS	52	RN6YC
А26ДВ-1	—	—	N6DMC
М8-1	C88	378	K17, D16

Россия = Германия (Beru/Bosch)

ГОСТ 37. 003.081-98	Beru (Германия)	Bosch (Германия)
А10Н	14-10A	W10AC
А11	14-9A	W9AC
А11-1	14-9A	W9AC
А11-3	14-9A	W9AC
А11-5	14-9A	W9AC
А11Р	14R-8A	WR8AC
А14В	14-8B	W8BC
А14В-2	14-8B	W8BC
А14ВМ	14-8B	W8BC
А14ВР	14R-8B	WR8BC
А14Д	14-8C	W8CC
А14ДВ	14-8DU	W8DC
А14ДВР	14R-8DU	WR8DC
А14ДВРМ	14R-8DU	WR8DC
АУ14ДВРМ	14FR-8DU	FR8DCU
А17В	14-7BU	W7BC
А17ВМ	14-7BU	W7BC
А17ВРМ	14R-7BU	WR7BC
А17Д	14-7DU	W7DC
А17ДВ	14-7DU	W7DC
А17ДВ-1	14-7DU	W7DC
А17ДВ-10	14-7DU	W7DC
А17ДВW	—	—
А17ДВМ	14-7DU	W7DC
А17ДВР	14R-7DU	WR7DC
А17ДВРМ	14R-7DU	W7DC
АМ17В	14S-7F	FS7F
АУ17ДВРМ	14FR-7DU	FR7DCU
А20Д	14-6CU	W7CC
А20Д-1	14-6CU	W7CC
А23	14-5AU	W5AC
А23-2	14-5AU	W5AC
А23В	14-5BU	W5BC
А23ДМ	14-5CU	W5CC
А23ДРМ	14-5C	W5CC
А23ДВР	14R-5DU	WR5DC
А23ДВМ	14-5DU	W5DC
А23ДВРМ	14R-5DU	WR5DC
А26ДВ-1	—	—
М8-1	18-10A	W8A

Россия = Япония (NGK/Nippon Denso)

ГОСТ 37. 003.081-98	NGK (Япония)	Nippon Denso (Япония)
А10Н	B4H	W14F-U
А11	B4H	W14F-U
А11-1	B4H	W14F-U
А11-3	B4H	W14F-U
А11-5	B4H	W14F-U
А11Р	BR5HS	W14FR-U
А14В	BR5HS	W14FP
А14В-2	BR5HS	W14FP
А14ВМ	BR5HS	W14FP
А14ВР	BPR4HS	W14FPR
А14Д	B5ES	W17ES
А14ДВ	BP5ES	W16EX
А14ДВР	BPR5ES	W16EXR-U
А14ДВРМ	BPR5ES	W16EXR-U
АУ14ДВРМ	BCPR5ES	Q16PR-U11
А17В	BP6HS	W16FP
А17ВМ	BP6HS	W16FP
А17ВРМ	BPR6HS	W16FPR
А17Д	BP6ES	W20EP
А17ДВ	BP6ES	W20EP
А17ДВ-1	BP6ES	W20EP
А17ДВ-10	BP6ES	W20EP
А17ДВW	BP6EK	W20ET
А17ДВМ	BP6ES	W20EP
А17ДВР	BPR6ES	W20EPR
А17ДВРМ	BPR6ES	W20EPR
АМ17В	BPM6A	W20MP-U
АУ17ДВРМ	BCPR6ES	Q20PR-U11
А20Д	B7ES	W20ES
А20Д-1	B7ES	W20ES
А23	B7H	W22FS
А23-2	B7H	W22FS
А23В	BP7HS	W20FPR—L
А23ДМ	BP7ES	W22EK-S11
А23ДРМ	B7ES	W22ES
А23ДВР	BPR7ES	W22EKR-S11
А23ДВМ	BP7ES	W22EK-S11
А23ДВРМ	BPR7ES	W22EKR-S11
А26ДВ-1	BP7EKN	W24ET-S
М8-1	A-6	L-14U

Россия = Франция/Италия (Brisk/Bosna)

ГОСТ 37. 003.081-98	Eyquem (Франция)	Magneti Marelli (Италия)
А10Н	200	CW3N
А11	502	CW3N
А11-1	502	CW3N
А11-3	502	CW3N
А11-5	502	CW3N
А11Р	—	CW3NR
А14В	550S	CW7N
А14В-2	550S	CW7N
А14ВМ	550S	F7NC
А14ВР	RC42S	CW7NR
А14Д	600L	CW6L
А14ДВ	600LS	CW6LP
А14ДВР	RC32LS	CW6LPR
А14ДВРМ	RC32LS	F6LCR
АУ14ДВРМ	RFC42LS	6LCR
А17В	600S	CW6NP
А17ВМ	C42S	F6NC
А17ВРМ	RC42S	F6NCR
А17Д	750LS	CW7L
А17ДВ	750LS	CW7LP
А17ДВ-1	750LS	CW7LP
А17ДВ-10	750LS	CW7LP
А17ДВW	—	—
А17ДВМ	C52LS	F7LC
А17ДВР	RC52LS	CW7LPR
А17ДВРМ	C52LS	F7LCR
АМ17В	700CTS	AW5C
АУ17ДВРМ	RFC52LS	7LCR
А20Д	75LB	CW7L
А20Д-1	75LB	CW7L
А23	755	CW8N
А23-2	755	CW8N
А23В	755S	CW8NP
А23ДМ	C72LS	FLC9L
А23ДРМ	C72LS	FLC9LR
А23ДВР	RC72LS	F9LCR
А23ДВМ	C72LS	F9LC
А23ДВРМ	C72LS	F9LCR
А26ДВ-1	—	—
М8-1	K200M	CM3N

Россия = Чехия/Югославия (Eyquem/Magneti Marelli)

ГОСТ 37. 003.081-98	Brisk (Чехия)	Bosna (Югославия)
А10Н	N19	F40
А11	N19	F40
А11-1	N19	F40
А11-3	N19	F40
А11-5	N19	F40
А11Р	NR17	F40R
А14В	N17Y	F55P
А14В-2	N17Y	F55P
А14ВМ	N17YC	F55P
А14ВР	NR17YC	F55PR
А14Д	L17	FE50
А14ДВ	L17Y	FE55P
А14ДВР	LR17YC	FE55PR
А14ДВРМ	LR17YC	FE55PR
АУ14ДВРМ	DR17YC	SFE55CPR10
А17В	N15Y	F65P
А17ВМ	N15Y	F65P
А17ВРМ	NR15Y	F65PR
А17Д	L15Y	FE65P
А17ДВ	L15Y	FE65P
А17ДВ-1	L15Y	FE65P
А17ДВ-10	L15Y	FE65P
А17ДВW	—	—
А17ДВМ	L15YC	FE65CP
А17ДВР	LR15YC	FE65PR
А17ДВРМ	LR15YC	FE65CPR
АМ17В	P17Y	—
АУ17ДВРМ	DR15YC	SFE65CPR10
А20Д	L14	FE75
А20Д-1	L14	FE75
А23	N14	F85P
А23-2	N14	F85P
А23В	N12Y	F85P
А23ДМ	L12YC	FE85CP
А23ДРМ	L14C	FE85
А23ДВР	LR12YC	FE85CPR
А23ДВМ	L12YC	FE85CP
А23ДВРМ	LR12YC	FE85CPR
А26ДВ-1	—	—
М8-1	M18	M60

Мне нравится1Не нравится

Что еще стоит почитать

свечей зажигания — Насколько сильно зазор свечи зажигания влияет на топливную экономичность?

Обобщенные утверждения о том, что зазоры слишком малы, что приводит к недостаточному горению, и слишком широкие, что приводит к слабой искре, являются точными. По мере увеличения зазора вам необходимо увеличивать напряжение, чтобы покрыть зазор. Кроме того, когда вы увеличиваете давление в верхней части цикла сжатия, вам необходимо либо увеличить выходное напряжение на свече зажигания, либо уменьшить зазор свечи зажигания. Если вы этого не сделаете, искра не будет так эффективно преодолевать зазор, и поэтому вы не добьетесь максимальной производительности от своего автомобиля.

Я не знаю, ответит ли на ваш вопрос ровно , но это лучшее, что я нашел до сих пор (если найду больше, я добавлю к нему), но для меня это имеет большой смысл :

Как правило, свеча зажигания с правильным зазором горит горячим, но не слишком широкая на высоких оборотах, чтобы вызвать пропуски зажигания. По иронии судьбы, рекомендуемый производителем автомобиля зазор свечи зажигания не является оптимальным! Рекомендуемый зазор свечи зажигания рассчитан на холодный запуск и плавную езду на автомобиле, который нуждается в настройке двигателя. Если вы водите свой автомобиль в обычном режиме и регулярно настраиваете двигатель, вы можете увеличить зазор свечи зажигания примерно на 0,010 дюйма для лучшей производительности и лучшей экономии топлива. Однако, если вы большую часть времени едете на полном газе , вам следует уменьшить зазор примерно на 0,010 дюйма для лучшей производительности. Сама свеча зажигания и остатки, образующиеся на ней, могут указывать на то, слишком ли велик зазор или слишком мал. Легкое коричневатое изменение цвета наконечника фарфорового изолятора указывает на правильную работу свечей зажигания с идеальным зазором или близким к идеальному для самых последних оборотов двигателя.Таким образом, чтобы проверить зазор свечи зажигания на высоких оборотах двигателя, вам нужно будет поработать на полном газу и немедленно выключить зажигание, не позволяя двигателю работать на холостом ходу. Но в конечном итоге вам нужно будет запустить свою машину на динамометре, чтобы найти лучший зазор свечи зажигания и правильное время зажигания для вашего двигателя.

На странице гораздо больше информации, которая дает представление о том, как разрыв влияет на вещи, поэтому ее стоит прочитать в моей книге.

Я бы сказал, однако, что предельный диапазон для одного автомобиля будет другим, чем для другого.Как указано в конце отрывка, вам нужно будет запустить машину на динамометре, чтобы найти лучший зазор свечи зажигания . Любая конкретная машина будет отличаться. Некоторые производители могут установить оптимальный зазор, в то время как другие будут более консервативными.

В целом, я не нашел никаких эмпирических данных, которые точно показывали бы разницу между зазорами на каком-либо конкретном транспортном средстве, но, как я уже сказал, каждая линейка транспортных средств в любом случае будет отличаться. Из-за этого трудно прийти к строгому выводу.

Что следует знать о свечах зажигания, их регулировке и замене

Категории: Общие

---

Свечи зажигания находятся внутри каждого бензинового двигателя автомобиля, но большинство владельцев транспортных средств мало знают об этих небольших, но жизненно важных деталях двигателя. Более подробная информация об их эксплуатации, техническом обслуживании и замене является одним из ключей к обеспечению нормальной работы вашего двигателя.Ниже приведена дополнительная информация о свечах зажигания, о том, как проверить их правильность регулировки и функционирования и как узнать, когда пора их заменить.

Назначение свечей зажигания

Базовая работа двигателя внутреннего сгорания, описывающая бензиновый двигатель вашего автомобиля, не представляет особой сложности. Двигатель сначала смешивает бензин и воздух в небольших количествах, а затем воспламеняет смесь внутри цилиндра с помощью электрической искры.

Когда горячие газы от взрыва расширяются, они толкают поршень, который, в свою очередь, связан с валом, который передает мощность на трансмиссию и, в конечном итоге, на колеса.Этот процесс происходит тысячи раз в минуту, но для того, чтобы все это работало, источник искр, свечи зажигания, должны гореть постоянно.

Анатомия свечи зажигания

Свечи зажигания изготовлены из изоляционного материала и металлического проводника. На верхнем конце свечи кончики соединяются с проводами свечи зажигания и пропускают электрический ток по внутренней части свечи к электродам. Есть два электрода, разделенных небольшим зазором; когда ток приближается к концу одного электрода, он эффективно «перескакивает» через зазор к противоположному электроду и создает видимую искру.

Зазор свечи зажигания

Один из ключевых факторов, от которых свеча зажигания работает правильно или плохо, — это размер зазора между электродами. Если зазор слишком мал, искра, скорее всего, будет слишком слабой и приведет к плохой или низкой эффективности работы двигателя. Однако, если зазор свечи зажигания слишком велик, искра вряд ли будет постоянно «прыгать» на большом расстоянии между электродами, что приведет к неработоспособности двигателя или к тому, что двигатель не работает вообще.

К счастью, зазоры свечей зажигания могут легко регулироваться механиками, в том числе многими мастерами-любителями.Измеритель зазора свечи зажигания одновременно измеряет и регулирует зазор, он недорог и прост в использовании.

Существуют разные типы щупов, но все они в основном работают одинаково; просто найдите рекомендуемый зазор для свечей зажигания в вашем автомобиле, а затем вставьте калибровочную кромку в зазор и измерьте расстояние между электродами.

Если зазор окажется слишком узким, механик осторожно раздвинет зазор с помощью калибра. С другой стороны, если зазор будет слишком широким, его можно уменьшить, сдвинув электроды ближе друг к другу с помощью инструмента или нажав нижний электрод на столешницу.

Замена свечи зажигания

Свечи зажигания подвергаются значительной нагрузке, потому что они испытывают электрические токи в десятки тысяч вольт, сотни градусов тепла и постоянную вибрацию. В конце концов, все свечи зажигания изнашиваются, и их необходимо заменить. Чтобы узнать, когда свеча зажигания нуждается в замене, иногда нужно знать срок ее службы, выраженный в километрах, но наличие определенных симптомов двигателя может дать ключ к разгадке. Вот несколько вещей, которые могут помочь вам узнать, когда пришло время устанавливать новые свечи зажигания:

• Сложность запуска двигателя, особенно при холодном запуске
• Плохая работа или холостой ход в любой момент
• Отсутствие ускорения при нажатии на педаль
• Высокий расход топлива, не объясняемый другими факторами

Если в вашем автомобиле возникли проблемы, которые заставляют вас думать, что свечи зажигания вашего автомобиля нуждаются в замене, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному технику.Они могут выполнить замену свечей зажигания и дать подробные рекомендации по другим вопросам, связанным со свечами.

Если вы обнаружите, что проблема не в свечах зажигания, и в конечном итоге решите купить новую машину, подумайте о том, чтобы пожертвовать свою старую машину школе Newgate, которая обучает малообеспеченных молодых людей навыкам автомеханики.

Как установить зазор в свече зажигания

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .

Хотя все движение вашего автомобиля зависит от безупречной работы свечей зажигания, они являются одной из тех частей автомобиля, которые люди часто упускают из виду, забывают и не любят. Такого быть не должно, особенно учитывая, что осмотр прост и понятен. Один из самых простых способов показать свою внимательную признательность — правильно расставить их.

Зазор свечи зажигания — это пространство между центральным и заземляющим электродами. Принимая ток, вырабатываемый автомобильным аккумулятором, центральный и заземляющий электроды создают искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь автомобиля.Без него никуда не денешься. Пришло время узнать, как зажать свечи зажигания!

Не волнуйтесь, если вы все еще новичок в гараже, потому что информационная команда The Drive вам поможет. Итак, давайте подробно рассмотрим, что такое свечи зажигания, из чего они сделаны и как правильно заделать их. Готовый?

Что такое свеча зажигания?

Свечи зажигания — это часть двигателя, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь через небольшую искру между двумя электродами в двигателе внутреннего сгорания.Когда распыленное топливо и воздух попадают в цилиндры двигателя, свечи зажигания в верхней части цилиндра воспламеняют сгорание. Свечи зажигания подключаются к электрической системе автомобиля через провода свечей зажигания.

В разных свечах зажигания используются разные материалы, наиболее распространенными из которых являются никель, иридий, медь и платина. Производители также используют небольшой кусок керамики в качестве изолятора свечей зажигания.

Распространенные проблемы свечей зажигания

Как и любая деталь автомобиля, свечи зажигания могут выйти из строя по множеству причин.Здесь, в The Drive , мы разбили его на простые для понимания термины и обрисовали в общих чертах наиболее распространенные проблемы со свечами зажигания. Готовы учиться?

• Свечи зажигания с неправильным зазором могут вызвать пропуски зажигания в двигателе.
• Корродированные свечи зажигания могут полностью остановить искру и, опять же, вызвать пропуски зажигания.
• Сломанные свечи зажигания могут, как вы уже догадались, вызвать пропуски зажигания, И если кусочки керамики попадут в цилиндр, это может вызвать гораздо более серьезные проблемы в будущем.
• Неправильная синхронизация или неправильные зазоры также могут вызвать детонацию в двигателе.Прочтите руководство The Drive «Что такое датчик детонации?» для дополнительной информации.

Основные сведения о свечах зажигания

Расчетное время, необходимое: 1-2 часа

Уровень квалификации : Средний

Система автомобиля : Двигатель

Безопасность

Работа на автомобиле может быть опасной и грязный, так что вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья, не потерять палец и сохранить безупречные джинсы, рубашку и кожу — , надеюсь, .

Все, что вам понадобится, чтобы вставить свечу зажигания

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Список запчастей

Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш подручный щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа.Пожалуйста, не позволяйте ребенку подавать вам паяльную лампу — Эд .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не выводим вашу машину из штрафной.

Вот как заменить свечу зажигания

Теперь, когда ваш гараж организован и вы прочитали наш отказ от ответственности, давайте сделаем это!

Прежде чем прикасаться к новым свечам зажигания, вам нужно выяснить, какой зазор требуется свечам зажигания вашего автомобиля.Вы также можете удалить старые свечи зажигания и использовать инструмент для свечей зажигания, чтобы определить зазор, хотя они тоже могут быть вне зазора. Вы можете сравнить три или более, чтобы увидеть, есть ли между ними стандартный разрыв. Вы также можете использовать пыльное старое руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Как только у вас будет правильный зазор, вы можете приступить к закрытию пробок.

1. При необходимости вставьте устройство сохранения памяти ЭБУ OBD.
2. Отсоединить положительный полюс аккумуляторной батареи.
3. Возьмите первую новую свечу зажигания и вставьте инструмент для зазора между центральным и заземляющим электродами свечи зажигания.
4. Вставьте инструмент для зазора между двумя электродами и увеличьте зазор легким нажатием.
5. Если вам нужно уменьшить зазор, осторожно сожмите электроды или очень легко постучите свечой зажигания о полотенце на столе.
6. Еще раз проверьте размер зазора. Если правильно, отлично.
7. Теперь вы можете «промыть и повторить» для всех остальных новых свечей зажигания.

Вот и все, вы сделали это!

Получите помощь с заглушкой свечи зажигания от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические инструкции подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Профессиональные советы по установке зазора между свечами зажигания

На протяжении многих лет редакторы The Drive устанавливали зазоры для десятков свечей зажигания. Мы извлекли из этого опыта несколько уловок и хотим поделиться своими знаниями с вами, нашими падаванами.

• Некоторые свечи зажигания поставляются для вашего автомобиля с зазорами. Вы можете установить флажок и сэкономить время.
• Свечи зажигания с неправильным зазором могут вызвать пропуски зажигания. Еще раз проверьте свою работу. А если вы все еще не уверены, вы можете спросить JustAnswer или позвонить в местный магазин автозапчастей за помощью.
• Достаньте торцевой ключ для свечей зажигания. Они сэкономят ваше время, сломают суставы и гарантируют, что свечи зажигания не сломаются при снятии или установке.

Часто задаваемые вопросы о заглушках свечей зажигания

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Вопрос: Сколько стоит установить зазор в свече зажигания?

A: Зазор в свече зажигания обходится вам только в цену инструмента для зазора, которая составляет не более 4-5 долларов.

Q: Зачем нужно вставлять свечу зажигания?

A: Как показано выше, наличие зазора в свече зажигания гарантирует, что цикл сгорания вашего автомобиля соответствует заводским спецификациям. Это гарантирует, что ваш двигатель останется здоровым и счастливым.

Вопрос: Что произойдет, если вы не установите свечи зажигания?

A: Свечи зажигания без зазора вызывают пропуски зажигания, поскольку зазор между электродами может быть слишком маленьким или слишком широким. В этом случае воздушно-топливная смесь может не воспламениться или воспламениться при неправильном ходе, что может вызвать пропуски зажигания.

Вопрос: Что произойдет, если зазоры в свечах зажигания слишком малы?

A: Как и в случае свечей зажигания без зазора, если зазор слишком мал, образовавшаяся искра может оказаться недостаточной для воспламенения топливно-воздушной смеси и вызвать воспламенение.

Вопрос: Есть ли в свечах зажигания с зазорами?

A: Как уже упоминалось, некоторые из них поставляются с пробелами! Вам нужно будет проверить коробку свечей зажигания, чтобы увидеть, есть ли зазор между свечой зажигания для вашего конкретного проекта.

Контроль зазора свечи зажигания стационарных двигателей, работающих на природном газе

Требования к характеристикам свечей зажигания растут из-за разработок в двигателях с обедненной смесью, приводящих к неблагоприятным условиям зажигания, и из-за стремления к увеличению срока службы свечей.Для улучшения свечей зажигания и систем зажигания требуется более глубокое понимание взаимосвязи между износом зазора и конструкцией свечи зажигания, характеристиками системы зажигания и условиями в цилиндрах. Для этого был разработан прибор для измерения в реальном времени размера зазора свечей зажигания. Этот монитор также можно использовать для технического обслуживания по состоянию, указывая на то, что близится необходимая замена свечей зажигания. Монитор, называемый SPECTOR, получает сигнал от индукционной катушки вокруг высоковольтного кабеля, который в данных условиях является репрезентативным для размера зазора.

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ обычно используются для инициирования процесса сгорания в двигателях, работающих на природном газе. Природный газ является подходящим топливом для двигателей с искровым зажиганием из-за его высокой детонационной стойкости и широкого диапазона воспламенения. Его низкое цетановое число и низкая плотность препятствуют его использованию в качестве единственного дизельного топлива, хотя двухтопливные двигатели и двигатели с пилотным впрыском, работающие на природном газе, где впрыскиваемое дизельное топливо является источником воспламенения, являются обычной практикой. Двигатели, работающие на природном газе, на расширяющемся рынке теплоэнергетических установок являются двигателями с искровым зажиганием по причинам выбросов.

Установки для комбинированной выработки электроэнергии и тепла привлекательны тем, что их общая энергоэффективность близка к 90%. Однако агрегаты, приводимые в действие поршневыми двигателями, должны экономически и экологически конкурировать с традиционными электростанциями и с новыми разработками, такими как топливные элементы. Стремление к более высокому КПД вала и более высокой удельной мощности смещает развитие в сторону увеличения нагрузки на цилиндр (bmep) за счет турбонаддува и в сторону более высокой степени сжатия.Эти изменения обязательно сопровождаются дальнейшим обеднением топливно-воздушной смеси, потому что в противном случае пиковые температуры в процессе цилиндров увеличились бы и привели к более высоким выбросам NOx. Современное поколение двигателей на обедненной газовой смеси с открытой камерой работает при соотношении воздух-топливо, лямбда, от 1,55 до 1,65 (1) *. Двигатели промышленного качества со стехиометрически работающими двигателями пока не могут достичь нынешних характеристик двигателей с обедненной смесью.

Более бедная смесь требует больше энергии для воспламенения, чем смесь, близкая к стехиометрической.Кроме того, сложнее установить электрический ток в зазоре свечи зажигания, если плотность среды между электродами выше. Таким образом, все новые разработки в области характеристик двигателей предъявляют повышенные требования к характеристикам систем зажигания. Это сокращает срок службы свечей зажигания. Однако необходимость низких затрат на техническое обслуживание и высокой надежности требует увеличения срока службы свечей зажигания до нескольких тысяч часов работы при частоте вращения двигателя от 1000 до 1800 об / мин.В настоящее время свечи зажигания определяют интервал технического обслуживания.

Чтобы найти способы увеличения срока службы свечи зажигания, необходимо установить взаимосвязь между сроком службы, конструкцией свечи, условиями эксплуатации в двигателе и характеристиками системы зажигания. Это сложная задача, учитывая множество различных двигателей, условий эксплуатации и типов свечей зажигания. Литература и наш практический опыт пока не дают достаточных ответов на эти проблемы.В этой статье сначала дается введение в природу износа свечей зажигания, за которым следует обсуждение литературных исследований, посвященных процессу зажигания. Большая часть этой статьи используется для описания специального интерактивного монитора, разработанного для косвенного измерения ширины зазора свечи зажигания. Эта работа была частью программы Gasunie Research по совершенствованию двигателей, работающих на природном газе. Монитор можно использовать как инструмент для технического обслуживания по состоянию, указывая на износ свечей зажигания. Кроме того, его можно использовать для изучения степени износа свечей зажигания в зависимости от условий эксплуатации и конструкции двигателя.

Системы впрыска топлива Джеймса Монро и Рона

ВЫБОР ТЕПЛА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Автор: Скотт Офферманн и Джеймс Монро из KillerRONS.COM

В KillerRONS нас ежедневно спрашивают о правильном выборе свечей зажигания и их использовании в сочетании со спиртовыми системами в целом. На этот вопрос сложно ответить с абсолютной уверенностью, но в этом техническом бюллетене мы предложим общие ответы и приведем причины этих ответов.При этом мы объясним различия в типах свечей зажигания, значение диапазонов нагрева и опишем, как определяется правильный «зазор». Опять же, эти рекомендации будут только отправной точкой. В конечном счете, правильная свеча зажигания должна определяться процессом настройки вашего конкретного двигателя. Вскоре выйдет статья «Базовая настройка» для вашей системы впрыска топлива Ron, которая более подробно коснется многих из обсуждаемых здесь вещей.

ТИПЫ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Есть много типов и стилей свечей зажигания.Для простоты мы сосредоточимся на свечах зажигания обычного типа, которые используются в большинстве гоночных двигателей. Свечи зажигания гоночных двигателей должны обеспечивать надежную искру, отличную воспламеняемость и поддерживать быстрое ускорение в самых экстремальных условиях. В KillerRONS мы рекомендуем свечи зажигания с кадмиевым или цинковым покрытием, так как это облегчает считывание картины горения на свече зажигания. Свечи зажигания NGK — отличный выбор, они рекомендованы KillerRONS и будут использоваться в примерах для этого технического бюллетеня.

Большинство производителей предлагают выбор между свечой зажигания с «удлиненным» и «утопленным» наконечником в одном и том же диапазоне нагрева. Это относится к тому, насколько далеко в камере сгорания висит наконечник свечи зажигания. Конструкция камеры сгорания, размер купола поршня и форма купола поршня играют роль в том, какой тип заглушки используется в двигателе. В некоторых случаях из-за проблем с зазором необходим утопленный наконечник. Если вы не уверены, следует ли использовать свечу зажигания с «удлиненным» или «утопленным» наконечником, обратитесь к производителю двигателя.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ «ТЕПЛОВОЙ ДИАПАЗОН»

Прежде чем мы сможем определить, какой свечу диапазона нагрева мы рекомендуем, вы должны хорошо понимать, что на самом деле означает «диапазон нагрева». Распространенное заблуждение состоит в том, что свеча зажигания выделяет тепло, а более «горячая» свеча зажигания означает, что выделяется больше тепла, и наоборот. Это неверно, поскольку свеча зажигания вообще не выделяет значительного тепла.

При этом свеча зажигания действительно нагревается.Это тепло возникает в процессе сжатия газов и сжигания топлива. Под тепловым диапазоном свечи понимается ее способность отводить это тепло от себя и передавать его через головку блока цилиндров в систему охлаждения. Эффективность свечи зажигания при этом определяется ее физической конструкцией (изоляцией наконечника) и конструкцией материала. Обладая этими знаниями, мы сделаем два следующих утверждения.

«Холодная» свеча зажигания лучше отводит тепло и может отводить больше тепла от себя в головку блока цилиндров и, в конечном итоге, в систему охлаждения.

«Горячая» свеча зажигания имеет меньшую способность рассеивать тепло и меньше отводить тепло от себя, чем «холодная» свеча.

Ссылка на видео ниже дает прекрасное описание «более горячих» и «холодных» свечей зажигания.

http://www.ngk-sparkplugs.jp/english/techinfo/movie/07/07.html

Специалисты по производству свечей зажигания определили, что идеальная температура свечи зажигания в рабочих условиях составляет от 950 * F до 1450 * F *.Менее 950 * и вероятность «засорения» пробки возрастает. В то же время температура свечи зажигания выше 1450 * увеличивает вероятность преждевременного воспламенения и детонации. Это может иметь разрушительные последствия для двигателя, поэтому мы считаем, что при выборе диапазона нагрева свечи зажигания лучше ошибиться в отношении «более холодной» стороны. Хорошая новость для потребителей алкоголя заключается в том, что благодаря его чистым характеристикам горения вероятность образования углеродного загрязнения значительно ниже при температурах ниже 950 *.

КОЭФФИЦИЕНТЫ ТЕПЛОВОГО ДИАПАЗОНА
Есть много факторов, которые влияют на то, какой тепловой диапазон свечи зажигания лучше всего подходит для данной области применения.Это зависит от многих факторов, но в конечном итоге все сводится к давлению в цилиндре и эффективности системы охлаждения двигателя по отношению к свече зажигания.

Давление в цилиндре
К факторам, которые могут увеличить давление в цилиндре, относятся опережение угла опережения зажигания, статическое сжатие, динамическое сжатие, мощность в лошадиных силах, распределительный вал, КПД головки цилиндров и тип топлива. Вообще говоря, для увеличения давления в баллоне требуется более «холодная» пробка. Это происходит из-за закона физики, называемого «Теплота сжатия».Проще говоря; когда вы сжимаете газ, его температура повышается вместе с давлением. На давление в цилиндре влияют следующие переменные.

Статическое сжатие — это просто степень сжатия, разработанная в двигателе. Более статическое сжатие увеличивает давление в цилиндре (тепло) и способствует склонению двигателя к использованию более «холодной» свечи.

Динамическое сжатие определяется конструкцией распределительного вала и эффективностью системы впуска.Распределительные валы с преждевременным закрытием впускного клапана либо из-за короткой продолжительности, либо из-за установленной средней линии будут производить более динамическое сжатие (нагрев) в определенных областях диапазона оборотов. Если это сочетается с высоким статическим сжатием, может потребоваться «более холодная» заглушка.

Мощность во многом определяется КПД индукционной системы. Это показатель того, насколько хорошо головки цилиндров, распределительный вал и коллектор заполняют камеру сгорания.Высокоэффективные системы впуска задерживают больше воздушно-топливной смеси в камере сгорания, что приводит к более динамическому сжатию. Чем лучше головки цилиндров и чем лучше все работает вместе, тем большее давление в цилиндрах (и больше лошадиных сил) создается. Все это означает большее давление / тепло и, следовательно, необходимость в «более холодной» вилке, чем двигатель с меньшей мощностью.

Топливо Тип также оказывает влияние из-за плотности топливовоздушной смеси.Спирт несет в себе собственный кислород, который, как мы полагаем, является одной из причин, по которой он способен производить меньшее время на беговой дорожке и более высокие значения MPH на гоночной трассе, чем бензин. Эта более плотная смесь вызывает более высокое давление в цилиндре и, в конечном итоге, более мгновенное нагревание камеры сгорания. Вот почему для алкоголя обычно требуется «более холодная» пробка, чем для бензина.

Охлаждение свечей зажигания
Эффективность охлаждения свечей зажигания в значительной степени определяется материалом, из которого изготовлена ​​головка цилиндров, и конструкцией водяных каналов вокруг свечей зажигания в головке цилиндров.Некоторые головки цилиндров лучше охлаждают свечи зажигания, чем другие. У некоторых даже есть возможность напрямую подавать охлаждающую жидкость к центру головки. По сути, головка блока цилиндров, которая хорошо отводит тепло от свечей зажигания, может выдерживать более «горячую» свечу зажигания. И наоборот, двигатель, который работает с системой сухого охлаждения, потребует «более холодной» свечи.

Еще одна переменная — качество соединения свечи зажигания с головкой блока цилиндров.Для резьбы спиральной свечи зажигания может потребоваться более «холодная» свеча. Неправильно затянутые свечи зажигания будут иметь плохое тепловое соединение и будут перегреваться, но это не следует путать с необходимостью «более холодной» свечи зажигания.

ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
Для большинства двигателей, в которых используется система впрыска спирта без наддува, требуется свеча зажигания NGK – 8 (Autolite 3934), NGK –9 (Autolite 3933) или NGK-10 (Autolite 3932). Ниже приведены некоторые общие рекомендации, которые мы сформулировали на основе опыта на трассе и отзывов гонщиков.Вооружившись информацией в этом бюллетене, а также проведя испытания, вы сможете доработать свечу зажигания, которая поможет оптимизировать производительность вашего двигателя и продлить срок его службы.

NGK –5 или –6 = 300-500 л.с. с компрессией менее 11: 1

Двигатели NGK –6 или –7 = 500-700 л.с. с компрессией от 11 до 13

НГК –7 или –8 = двигатели 500-700 л.с. с компрессией более 13-15

НГК –8 или –9 = Двигатели 700–1000 л.с. с компрессией 13–15

NGK –9 или –10 = Двигатели мощностью 1000 и выше с компрессией 13-15

НГК –10 = Двигатели мощностью 1200 и выше с компрессией более 15

Приложения с наддувом и азотом производят больше энергии, потому что плотность всасываемого заряда увеличивается.Нагнетатели делают это механически, а закись азота — химически. В этих случаях (особенно с использованием закиси азота) может потребоваться свеча зажигания на один-два «холодных».

ЗАЗОР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Свечи зажигания

поставляются с завода с предварительно установленным производителем зазором, который может подходить или не подходить для вашего двигателя и компонентов зажигания. Основными факторами при определении правильного зазора свечи зажигания являются мощность системы зажигания и давление в цилиндре.

Для менее мощного зажигания потребуется меньший зазор, тогда как для более мощного зажигания можно использовать больший зазор. Более высокое давление в цилиндре (из-за плотности смеси, степени статического сжатия или динамического сжатия) обычно требует меньшего зазора.

По нашему опыту, зазор между 0,030–035 хорошо подходит для большинства комбинаций, в которых используется зажигание емкостным разрядом, такое как МСД. Необходимо внимательно прислушиваться к тому, что говорит вам ваш двигатель.Например, слишком большой зазор свечи зажигания может привести к пропускам зажигания и затрудненному запуску. Слишком маленький зазор может привести к потере мощности.

СЧИТЫВАНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Как упоминалось ранее, свеча зажигания имеет диапазон температур, в котором она должна работать. Мы знаем, что давление в цилиндре и мощность в лошадиных силах играют большую роль в определении правильного диапазона нагрева, но есть еще одна очень важная переменная. Эта дополнительная переменная — топливно-воздушная смесь.Бедные смеси заставят свечу зажигания работать более горячо, а богатые смеси заставят ее работать холоднее. Из-за высокой температуры свечи зажигания образуют «метку-свидетеля» на заземляющем электроде, которая дает представление о том, что происходит в камере сгорания. Слишком бедная смесь, слишком большое опережение зажигания и / или слишком горячая свеча могут привести к тому, что эта отметка будет длиннее и слишком сильно поднимется на заземляющий электрод. Слишком богатая смесь, слишком малое опережение зажигания или слишком холодная свеча могут привести к тому, что эта отметка будет очень низкой на электроде или даже исчезнет.Ваша цель — настроить двигатель и сбалансировать эти факторы, что неизбежно приведет к тому, что двигатель будет вырабатывать наибольшую мощность, работая эффективно и без проблем. Цель этого бюллетеня — не углубляться в настройку. Мы расскажем о чтении свечей зажигания в связи с настройкой в ​​нашем техническом бюллетене «Базовая настройка», который скоро появится.

Свечи зажигания

сами по себе не дают значительного увеличения мощности, и в большинстве комбинаций двигателей есть допустимая погрешность.При этом неправильный выбор свечи зажигания и неправильный зазор могут вызвать множество проблем с производительностью и окончательным состоянием двигателя. Мы надеемся, что вы нашли этот технический бюллетень информативным, и мы предложили вам больше, чем просто ответы «потому что мы так сказали». Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами по электронной почте или по телефону, и мы будем рады вам помочь.

Spark Plug Gap — Circle Track Magazine

В гонках свечи зажигания являются практически одноразовым товаром.Используйте их какое-то время и выбросьте. Если двигатель начинает странно вести себя, замените свечи на всякий случай. Это дешевая страховка и действительно неплохая идея.

Но со всеми этими наборами вилок, которые вставляются и выключаются, как часто вы проверяете зазор вилки? В конце концов, если набор заглушек новый, они должны быть хорошими, не так ли? Ну, обычно, но не всегда.

Свеча зажигания — относительно простое оборудование, но она должна выполнять свою работу в невероятно тяжелых условиях, особенно в гоночном автомобиле.Пока свеча может производить достаточно сильную искру, чтобы зажечь смесь воздуха и топлива, тогда мы счастливы, но понимаете ли вы, что разница всего в несколько тысячных долей дюйма между электродом свечи зажигания и заземляющей лентой может вызвать пропуск зажигания в вилке? И хотя производители вилок стараются производить все вилки одинаково, в условиях массового производства это практически невозможно. Кроме того, не ведется учет того, как обращаться с этой вилкой на всех этапах пути от завода до ваших рук.Вот почему так важно проверять зазор между электродом и перемычкой заземления на каждой свече зажигания, которую вы используете. Это точно не создаст новых лошадиных сил, но не даст вам оставить некоторые из них в ямах.

Критическое расстояние между электродом свечи зажигания и заземляющей лентой (кусок стали, изгибающийся над концом свечи) называется «зазором свечи». Правильная установка этого расстояния обычно называется «зазором» ваших вилок. Если зазор слишком мал, между электродом и перемычкой заземления не хватит места для достаточного количества воздушно-топливной смеси, поэтому, когда свеча загорится, есть шанс, что ничего не загорится.С другой стороны, если зазор слишком велик, возникающая искра будет слабой и может быть недостаточно сильной, чтобы зажечь заряд.

Когда вы добавляете тот факт, что вы просите свечу зажигания работать в гоночной среде, это еще больше усложняет задачу. Большее сжатие двигателя означает более плотный заряд воздуха / топлива, который труднее воспламенить. Впускные отверстия с высоким расходом и, опять же, высокая степень сжатия означают сильное завихрение и движение заряда внутри камеры сгорания, что затрудняет воспламенение.А двигатели с высокими оборотами позволяют распределителю за короткое время создать сильную искру, которая, как вы уже догадались, затрудняет зажигание заряда.

Для большинства гоночных приложений обычно требуется, чтобы зазор свечи составлял от 0,020 до 0,040 дюйма. Большинство производителей двигателей, кажется, соглашаются на 0,035 дюйма. Такие факторы, как тип зажигания, головки цилиндров, топливо и даже время, могут повлиять на то, какой зазор будет лучше всего работать для вас. Как правило, вам нужен как можно больший зазор, чтобы обеспечить зажигание каждый раз, когда загорается свеча.Для получения более конкретных рекомендаций обратитесь к производителю двигателя и даже позвоните в службу технической поддержки предпочитаемого производителя вилки.

Посмотреть все 7 фотографий Все эти тысячи долларов дорогих деталей двигателя зависят от относительно дешевых свечей зажигания. Дайте вашим вилкам наилучший шанс, вставив зазоры перед установкой.

Вариант типа свечи зажигания и искрового разрядника с добавлением водорода и метанола в бензин: Рабочие характеристики

Основные характеристики

•

SPG испытывался со свечами зажигания из платины, иридия и меди.

•

Использовались бензин, метанол и водородное топливо.

•

Платиновые и иридиевые свечи зажигания эффективны для повышения производительности.

•

Метанол ухудшает работу двигателя.

•

Увеличение SPG и H ₂ увеличивает рабочие характеристики.

Реферат

В этом исследовании были проверены характеристики различных свечей зажигания с различными размерами искрового промежутка в двигателе с искровым зажиганием.Бензиновый бензин был обогащен водородом и метанолом, чтобы оценить, насколько они влияют на производительность двигателя. Испытания двигателя проводились с четырехтактным одноцилиндровым безнаддувным двигателем с переменной степенью сжатия (VCR) с искровым зажиганием. Частота вращения двигателя 1500 об / мин и MBT для синхронизации зажигания применялись во всех экспериментах. Иридиевые, платиновые и обычные (медные) свечи зажигания были испытаны с использованием 3 различных зазоров зажигания (SPG) (0,6 мм, 0,8 мм, 1 мм). В зависимости от условий эксперимента водород добавляли со скоростью потока 3 л / мин, а метанол использовали с 10% объемной доли от общего жидкого топлива.Что касается критериев эффективности, значения тормозной мощности (BP) и удельного расхода топлива (BSFC) были получены на испытательном двигателе. Согласно результатам исследования, свечи зажигания из платины и иридия показали лучшие характеристики, чем обычные свечи зажигания. Увеличение размера САУ улучшило и характеристики двигателя. С другой стороны, несмотря на то, что добавление метанола к бензиновому топливу снижает рабочие характеристики, эти потери могут быть компенсированы обогащением водородом. Кроме того, метод множественной линейной регрессии (MLR) был применен к экспериментальным результатам для получения линейной зависимости между независимыми переменными (входными данными) и переменными отклика (выходными данными).Модель MLR была установлена ​​с четырьмя выбранными входными переменными (тип свечи зажигания, расход водорода, соотношение метанола и разрядник) для оценки BP и BSFC. Уравнения прогноза показали, что экспериментально полученные результаты хорошо согласуются с результатами MLR.

Ключевые слова

Свеча зажигания

Зазор свечи зажигания

Водород

Метанол

Бензин

MLR

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Полный текст

© 2020 Hydrogen Energy Publications LLC.Опубликовано Elsevier Ltd. Все права защищены.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

.