Почему не работает омыватель лобового стекла?

Когда не работает омыватель лобового стекла в первую очередь необходимо выяснить причину поломки. Для этого будет полезно узнать, как устроена и работает система омывателя ветрового стекла. Рассмотрим это на примере отечественных автомобилей семейства Жигули.

Омыватель лобового стекла ВАЗ

Первые вазовские модели 2101 и 2102 комплектовались системой омывателя ветрового стекла, в которой включение электрического насоса реализовано через ножной выключатель. На более поздних моделях, например, ВАЗ-21011 (21013), включение насоса включалось рычагом на рулевом колесе. Такая схема сегодня используется практически на всех современных автомобилях.

Конструктивно в схему омывателя ВАЗ-2101 (2102) включены следующие элементы:

• жиклёры (форсунки) струйного типа;
• тройник, распределяющий жидкость на два потока для левого и правого жиклёра;
• электрический насос с выключателем;
• бачок;
• трубопроводы (шланги).

Примечание. Электрический насос омывателя лобового стекла ВАЗ-2101 выполнен по безразборной схеме. При выходе его из строя ремонт не производится. Поэтому единственный способ в этом случае восстановить работоспособность, замена неисправного насоса новым устройством.

Форсунки ВАЗ-2101

Струйный жиклёр ВАЗ-2101 изготовлен в виде цилиндра с калиброванным каналом внутри. Жидкость, поступая внутрь корпуса, выбрызгивается через сопло (распылитель) на поверхность остекления. В нижней части корпуса форсунки имеется штуцер для подключения шланга подачи жидкости. В верхней части под углом в 90 градусов к оси жиклёра смонтирован распылитель с регулировочным винтом. На среднюю часть корпуса надевается пластиковая втулка для фиксации в специальном отверстии на капоте.

Насос омывателя ветрового стекла ВАЗ-21011 (21013)

Конструкция насоса системы омывателя выполнена по очень простой схеме. При необходимости вы сможете легко справиться с его разборкой и ремонтом.

Насос представляет собой полый цилиндр, внутри которого на муфте смонтирован вал с ротором. В нижней части насоса смонтирована опора вала. К ней крепится сеточный фильтр. К корпусу насоса омывателя сверху прикручивается болтами через крышку бачка электрический насос. К нижней части корпуса подсоединён шланг подачи жидкости. Его второй конец подключён к штуцеру в крышке бачка. Таким образом, электропривод насос и крышка бачка объединены в единую конструкцию.

Почему плохо работает омыватель?

Причин выхода из строя омывателя ветрового стекла может быть несколько:

 

• засорение системы;
• засорение форсунок;
• замерзание жидкости;
• выход из строя электродвигателя;
• отказ насоса.

Засорение системы 

При попадании в бачок мусора может произойти закупорка шлангов системы, жидкость в этом случае не будет поступать к форсункам. Чтобы устранить эту неисправность необходимо промыть бачок и заправить чистой жидкостью.

Засорение форсунок

 

 

Калибровочное отверстие жиклёров омывателя имеет очень малое сечение. При попадании мусора сопло забивается и не пропускает жидкость. В этом случае необходимо снять форсунки, разобрать и прочистить. Чистку жиклёров можно выполнить продувкой сжатым воздухом без демонтажа. Однако при этом следует предварительно отсоединить шланг подачи жидкости, чтобы избежать попадания мусора в систему.

Демонтаж. Чтобы снять жиклёр необходимо сначала отсоединить шланг подачи жидкости. Потом следует сжать пластмассовую втулку снизу (со стороны коробки системы забора воздуха). Затем подцепить втулку сверху плоской отвёрткой и вытащить жиклёр вместе с втулкой.

Примечание. Форсунку также можно вытолкнуть вверх, аккуратно надавив на входной штуцер снизу, предварительно открыв капот.

Разборка жиклёра производится в следующем порядке:

• откручиваем регулировочный винт, установленный в распылителе;
• хорошо чистим и промываем все детали форсунки;
• продуваем полость корпуса и распылителя жиклёра сжатым воздухом;
• собираем форсунку в обратной последовательности.

Примечание. При чистке жиклёров металлическими предметами (иголка, шпилька, тонкая проволока) не стоит слишком усердствовать, чтобы не повредить калибровочное отверстие.

Установка. Сначала вставляем пластиковую втулку в отверстие на капоте. Берём жиклёр за верхнюю часть и вталкиваем в отверстие втулки до упора. После этого подсоединяем к штуцеру шланг подачи жидкости.

В завершение проведите тестирование работоспособности форсунок, предварительно залив жидкость в бачок.

Замерзание жидкости

При низких температурах даже качественная специальная жидкость для омывателя может замерзать в системе, а обычная вода и тем более. Чтобы избежать замерзания, следует зимой заливать в систему только качественную жидкость. Также необходимо подумать об устройстве отопления бачка, форсунок и утепления трубопроводов.

 

Обогрев бачка, как и форсунок можно реализовать двумя способами: электрическим подогревом или с помощью системы охлаждения двигателя (СОД). В первом варианте обогрев делается с помощью нагревательного элемента, который задействован в системе подогрева сидений. Его обматываем вокруг бачка и подключаем питание через отдельное реле.

Во втором случае необходимо вмонтировать в бачок трубопровод (теплообменник), запитав его от СОД. Для этого понадобится медная трубка сечением до 8,0 мм длиной в 30–50 см, 4 хомута и пароотводящий шланг, который используется для радиаторов. Из медной трубки делается змеевик и помещается в бачок через крышку или корпус. К теплообменнику с помощью трубопроводов подключаем обратку печки или обогрева дроссельного узла.

Обогрев форсунок можно сделать, установив снизу корпуса форсунки теплообменник, запитанный от обратки печки.

Чтобы утеплить трубопроводы системы омывателя, смотайте их вместе с пароотводящим шлангом от печки, который проходит под «жабо».

Выход из строя электродвигателя

Когда не работает омыватель лобового стекла и нет шума от работы электродвигателя, проверьте надёжность подключения питания. Со временем клеммы могут окислиться. В этом случает их достаточно просто почистить.

Также при длительной стоянке автомобиля электрический двигатель может просто заржаветь и заклинить. Его нужно разобрать и почистить.

Отказ насоса

Если насос не обеспечивает достаточного давления в системе и жидкость плохо разбрызгивается на стекло, его следует разобрать и почистить.

Снятие насоса омывателя. Процедура снятия насоса довольно проста и не представляет никакой сложности:

• сначала необходимо отсоединить питание, для этого вытаскиваем клеммы;
• затем отсоединяем шланг подачи жидкости к форсункам, который подключён к штуцеру на крышке бачка;
• после этого поворачиваем крышку бачка против часовой стрелки и вытаскиваем всю конструкцию в сборе: электродвигатель, крышку и насос.

Разборка насоса

 

• отсоединяем шланг насоса от штуцера в крышке бачка;
• с помощью плоской отвёртки откручиваем винты крепления электрического двигателя;
• снимем крышку вместе с двигателем;
• снимаем сетку фильтра с ободком, аккуратно поддев отвёрткой за край;
• отсоединяем муфту вала ротора;
• аккуратно постукивая по валу ротора, высовываем нижнюю опору;
• вытаскиваем вал вместе с ротором.

Насос омывателя лобового стекла собирается и монтируется в штатное место в обратном порядке.

Как прочистить омыватель лобового стекла

Метод очистки распылителей омывателя лобового стекла

Чистое лобовое стекло имеет важное значение для водителя, так как напрямую влияет на его безопасность, а также на безопасность пассажиров и других участников дорожного движения. Именно поэтому такие части машины, как стеклоочистители (поводки стеклоочистителя, щетки), форсунки (распылители) омывателя ветрового стекла, бачок омывателя должны быть всегда полностью исправны если автомобиль выезжает на дорогу. Поэтому каждый водитель обязан перед тем как отправиться в дорогу убедить что система очистки лобового стекла полностью исправна. Обратите внимание что несмотря на работоспособность всей системы очистки лобового стекла, каждый водитель может столкнуться с проблемой. Речь идет об отказе форсунок омывателя, которые под давлением подают воду или незамерзающую жидкость на лобовое стекло. В итоге этот крошечный элемент может принести вам массу проблем, превратив вашу поездку в кошмар. Давайте узнаем, как можно легко и просто решить проблему с очисткой распылителей омывателя лобового стекла.

 

Смотрите также: Кто изобрел стеклоочиститель

 

Как часто вы меняете форсунки, омывающие лобовое стекло вашего автомобиля? Удивительно, но на этот вопрос в техническом центре многие отвечают вопросом — «А что это такое и где они находятся?». Примечательно что в последние годы такие вопросы задают не только представительницы слабого пола но и многие молодые люди. Для тех кто не знает что такое форсунки омывателя. Это распылители стеклоомывающий жидкости, которые расположены на капоте автомобиля или спрятаны под ним. Со временем в них начинает откладываться налет от воды и незамерзающей жидкости, что в итоге приводит к их выходу из строя. Также распылители омывателя ветрового стекла могут засориться. К сожалению не многие знают как их можно легко и быстро очистить. 

 

Каждый день миллионы водителей на дороге сталкиваются с проблемами очистки лобового стекла из-за засора форсунок, которые перестают подавать под давлением жидкость стеклоочистителя на стекло. К сожалению большая часть людей долгое время не обращают на это внимание. Это увеличивает риск попасть в ДТП, так как хорошая обзорность за рулем основа вашей безопасности на дороге. 

 

Итак, как любой владелец машины может с помощью простого решения провести самостоятельно очистку форсунок омывателя лобового стекла? 

 

Если распылители жидкости стеклоочистителя стали не эффективно подавать воду или незамерзающую жидкость на стекло не спишите менять их на новые. Для начала можно попробовать их очистить. Ведь возможно они просто на просто засорились.

 

Да, проще конечно купить новые, но зачем тратить деньги, когда вы можете очистить распылители, которые возможно прослужат еще очень долго.

 

Вот как вы можете без особых усилий быстро прочистить форсунки омывателя лобового стекла. 

 

Простой метод очистки форсунок омывателя ветрового стекла

 

Прежде чем приступить к очистке распылителей жидкости стеклоочистителя лобового стекла вы должны проверить работоспособность всей системы стеклоочищения, чтобы быть уверенным что причина в отсутствии подачи воды или незамерзающий жидкости именно в форсунках омывателя. Ведь причиной могут быть например шланги идущие от бачка омывателя и которые могут также засориться. В таком случае для их очистки необходим компрессор, который подавая воздух под давлением легко прочистит шланги стеклоочистителя.

 

Смотрите также: Как проверить тормозную жидкость

 

Кроме того рекомендуется проводить очистку шлангов которые подают жидкость стеклоочистителя на форсунки. Например это можно сделать с помощью моющего раствора. Обратите внимание что после промывки шлангов они могут также засориться. В итоге придется повторно продувать их компрессором. 

 

Итак перейдем очистки форсунок омывателя. Для прочистки распылителей вам понадобится: шприц с иглой и жидкость стеклоомывателя достаточное чтобы наполнить два шприца (возможно вам понадобится еще больше жидкости в том случае если после двух попыток прочистки эффективность форсунок не восстановилась на 100 процентов).

Для очистки форсунок омывателя лобового стекла рекомендуется использовать очень тонкую иглу, для того чтобы была возможность вставить ее в сопло распылителя. Шприц подойдет обычный (10 мл). 

 

Затем последовательно сделайте следующее:

 

— Заполните шприц жидкостью стеклоомывателя

 

— Затем закрепите иглу.

 

— Вставьте иглу в крошечное отверстие сопла форсунки и распылите жидкость шприцом нажимая поршень. Таким образом вы подадите под давлением жидкость в систему омывателя лобового стекла. Старайтесь влить жидкость под максимальным давлением. Для этого как можно быстрее нажмите поршень шприца вниз.

 

— Повторите процесс

 

— Затем проведите очистку второй форсунки

 

— Затем вставьте ключ в зажигание и нажмите рычаг стеклоочистителя в течение нескольких секунд (убедитесь что форсунки равномерно и с достаточным давлением подают жидкость стеклоочистителя на стекло). 

 

— Включите щетки стеклоочистителя, чтобы убедиться, что стекло очищается полностью и после очистки является чистым

 

Обратите внимание, что если вы будете использовать слишком толстую иглу шприца, то вы можете изменить направление распыления форсунки!

 

Если вы все-таки изменили направление подачи жидкости на лобовое стекло, то легко сможете вернуть угол распыление форсунки омывателя на прежнее место.  

 

Для этого вставьте иглу обратно в отверстие форсунки и перевести сопло обратно на прежнее место. 

Проверьте куда подается жидкость на стекло, включив омыватель. Если угол распыления не идеален повторите корректировку положения отверстия в форсунки омывателя. 

 

В принципе вот и весь процесс очистки распылителя лобового стекла. Конечно методов прочистки форсунок стеклоомывателя большое множество. Мы описали лишь один из тысячи. Если вы знаете свой собственный метод прочистки распылителей лобового стекла, то просим вас описать его в комментариях ниже. 

Хёндай Солярис не работает омыватель лобового стекла

Во время дождя, мокрого снега, слякоти неоценимую роль играет омыватель лобового стекла. Это изобретение облегчает жизнь водителям, но и может доставить беспокойства, если неожиданно выходит из строя. На Хёндай Солярис это случается не часто. Если неприятность произошла, то в условиях ограниченной видимости дальнейшее движение может оказаться невозможным.

Нужно отремонтировать систему. Что нужно знать о её устройстве, почему случаются поломки, с чего начинать починку своими руками? Рассмотрим ответы на эти вопросы.

Устройство омывателя стекла лобового стекла на Хёндай Солярис

Система состоит из таких основных элементов:

1. Бачок из пластика – ёмкость, куда заливается жидкость в объёме 4 литров с хвостиком. Находится этот элемент с передней правой стороны по ходу движения автомобиля под крылом, доступ к нему закрыт подкрылком.

   Бачок омывателя находится под крылом с правой стороны автомобиля.

2. Электрический насос – двигатель для подачи жидкости под давлением на лобовое и заднее стекло к форсункам, установлен рядом с бачком омывателя.

   Насос расположен в пластмассовом фиксаторе на бачке омывателя.

3. Датчик уровня – специальный электрический прибор, выводящий показания наличия на приборную панель, загорается световая индикация, когда остаётся меньше поллитра жидкости, вмонтирован в пластиковый бачок снизу.

   Датчик уровня жидкости.

4. Трубопровод – состоит из трубочек небольшого диаметра, через которые жидкость подаётся из бачка к форсункам. Имеет две ветви, одна подходит к заднему стеклу, а другая – к ветровому.
5. Форсунки – пластиковые разбрызгиватели направленного действия, подают жидкость в зону действия стеклоочистителей (дворников).

   Форсунки омывателя.

Это основные элементы системы, которые работают в одной связке, как целостный механизм. Отказ работы может быть связан с повреждением одного из этих элементов.

Простые причины неисправности

В летний период основная проблема – засорение форсунок, которая решается с помощью обычной иголки либо острого конца булавки, которым необходимо прочистить каждое отверстие механизма. При необходимости понадобится повторить процедуру несколько раз.

В случае замены форсунок омывателя мы рекомендуем веерные форсунки.

Ещё одна проблема, связана с полным износом форсунок. Решение простое – замена на новые. Для этого достаточно чем-то острым аккуратно поддеть пластиковый корпус, немного вытянуть устройство из ниши, и снять с посадочного места трубочку. Установить новый элемент и все действия повторить в обратном порядке.

Видео о замене форсунки омывателя стекла Хёндай Солярис

Бывает, что подводной шланг перегибается, что не даёт возможности жидкости поступать к форсункам. Нужно внимательно осмотреть всю систему, если необходимо заменить трубки, либо прихватить пластиковыми хомутами в местах перегиба.

В зимнее время года жидкость в системе может замёрзнуть, из-за чего она не подаётся на стекла. При этом слышно жужжание электродвигателя, но больше ничего не происходит. После того, как машина хорошо прогрета, периодически необходимо понажимать на рычаг подачи жидкости кратковременно, при отсутствии эффекта через несколько минут десять повторить процедуру. Обычно после этого причина неисправности устраняется.

Нельзя допускать, чтобы летнее омывающее вещество оставалось на зиму. Выход – своевременная замена.

Другие трудности, которые решаются сложнее

В целом их можно разделить на два вида:

• Неисправности электрической системы.
• Поломки механического характера.

По первой категории у нас есть также три варианта того, что может выйти из строя:

• насос с электрическим двигателем – нужно заменить новым;

  В случае отказа омывателя стекла, следует проверить работоспособность насоса.

• предохранитель – установить исправный с такой же силой тока;

  Заменить предохранитель, обозначенный на схеме.

• датчик уровня – поменять деталь.

  Одна из причин поломки омывателя — выход из строя датчика уровня омывающей жидкости.

Механические неисправности связаны с такими нюансами:

• лопнувший бачок омывателя можно заменить или запаять;

  В случае появления течи омывающей жидкости, необходимо проверить целостность бачка.

• повреждённые части трубопровода нужно демонтировать и установить целые.

Последовательность замены износившихся элементов

Если из строя полностью вышел бачок, датчик либо насос, то нам понадобятся следующие инструменты для произведения работ:

• разводной ключ;
• ключ торцевой на 10;
• отвёртки плоская и крестовая;
• домкрат.

Чтобы добраться до наших важных составляющих, снимаем переднее правое колесо, демонтируем подкрылок. Предварительно снимаем клемму «-» с аккумуляторной батареи, отсоединяем трубку омывателя от штуцера насоса, освобождаем разъем электрического провода от датчика уровня жидкости, а также насоса. Приступаем к выворачиванию болтов, которые крепят бачок к корпусу автомобиля.

Отсоединяем колодку проводов от разъема датчика уровня омывающей жидкости.

Отсоединяем шланг от штуцера насоса.

Отсоединяем колодку проводов от разъема насоса.

Отворачиваем винт верхнего крепления бачка.

Головкой на 10 отворачиваем болт нижнего и среднего крепления бачка.

Снимаем бачок с насосом и датчиком уровня.

Весь механизм из трёх основных элементов у нас в руках. Производим замену, вышедшего из строя, и ставим все обратно.

Важно учесть, что при замене датчика заодно нужно поменять и резиновое уплотняющее кольцо, во избежание протечек.

Порванное или потерявшее эластичность кольцо заменяем новым.

Теперь наша система очистителя стекла стала как новая, ремонт окончен.

Видео об устранении неисправностей омывателя стекла Хёндай Солярис

Почему не работает омывайка — бочок, насос, форсунка, предохранитель.

В автомобиле есть много устройств и агрегатов, которые обеспечивают комфортную езду. Они настолько привычные, что когда исправно работают, их просто не замечают. Однако выход их из строя зачастую приводит к серьёзным проблемам. Всё это в полной мере относится и к омывателю лобового стекла или, как его ещё часто называют, «омывайке». Когда не работает омывайка, резко снижается видимость и, как следствие, безопасность движения. Особенно неприятно, когда это случается после прошедшего дождя или в слякоть – на лобовое стекло быстро налипает грязь, с которой дворники не справляются…

 

 

Какие основные причины выхода из строя омывателя и способы их устранения?

 

Устройство системы на самом деле несложное. Она состоит из электрического насоса, бачка, распределительных трубок и форсунок. При нажатии на рычаг, находящийся под рулём, питание подаётся на насос, установленный в бачке омывателя. Во многих современных марках автомобилей в бачке установлен датчик омывайки в виде поплавка, который сигнализирует о критически низком уровне жидкости в бачке. Насос создаёт напор воды или специальной жидкости, которая по распределительным трубкам подаётся на форсунки, распыляющие её на лобовое стекло. Если этого не происходит, то причина неисправности в одном из элементов системы. Как видно, всё довольно просто, поэтому зачастую устранить проблему может сам водитель.

 

 

Все неисправности омывателя можно разделить на две категории: механические и электрические. Механические неисправности возникают чаще и устранение их, как правило, простое. Что же касается электрической части, то неисправности в ней сложнее диагностируются и нередко требуют вмешательства специалиста.

 

Механические неисправности

 

 Низкий уровень воды в бачке омывайки или её отсутствие.

 

Здесь всё просто. Достаточно долить в бачок воды и можно продолжать движение. Пропуск момента доливки может случиться из-за неисправного датчика омывайки. В его конструкции имеется поплавок, который может попросту засориться и перестать выполнять свои функции. В этом случае можно его достать, аккуратно снять защиту и попробовать промыть. Если не получается, то нужно заменить весь датчик омывайки.

 

 

Бачок омывайки может оказаться пустым, если его корпус треснул – явление редкое, но иногда случается. В этом случае проблема решается заменой самого бачка.

 

Вода в бачке омывайки или в распределительных трубках замёрзла.

 

Причина в халатности водителя, который во время не позаботился о переходе на незамерзайку – специальную зимнюю жидкость с пониженной температурой замерзания. Она подбирается в зависимости от климатических особенностей региона.

 

 

Температура замерзания жидкости должна быть ниже, чем пиковые значения температуры воздуха зимой. Однако если уже жидкость замёрзла, то решить проблему поможет прогрев мотора.

 

Проблемы с распределительными трубками.

 

Бывают случаи, когда шланг просто соскочил со своего места, оказался передавленным или порвался. Иногда случается, что трубки засоряются. В любом случаи это видимые причины, которые устраняются очень просто.

 

 

Забитые форсунки

 

Существует одно правило, которым многие водители пренебрегают. Нельзя заливать в бачок омывателя обычную воду из-под крана. Она очень жёсткая, из-за чего в системе может образоваться известковый налёт и форсунки окажутся забитыми.

 

 

Грязь в форсунках может также возникать из-за некачественной жидкости, которая образует хлопья, забивающие систему.Неисправность устраняется чисткой форсунок или их заменой.

 

Неисправности, связанные с электрикой

 

 Неисправный предохранитель омывайки, неработающее реле или обрыв электрической цепи.

 

В случае с предохранителем или реле требуется просто их замена, главное при этом, подобрать такое же реле и новый предохранитель омывайки точно по номиналу, который обычно указывается на его корпусе.

 

 

Диагностируются эти неисправности путём установки таких же реле или плавкой вставки. Обычно если новых нет под рукой, обходятся такими же из блока предохранителей и реле, временно вытаскивая их из своих гнёзд и вставляя вместо диагностируемого. А вот для того чтобы найти место обрыва цепи требуется автоэлектрик.

 

Неисправный насос омывайки

 

Сердцем системы омывателя лобового стекла является электрический насос. Причин его неработающего состояния может быть несколько. Самая очевидная и легко устраняемая проблема – окисление и ржавчина на клеммах. Просто достаточно их отсоединить и хорошо зачистить.

 

 

Выйти из строя может сам моторчик омывайки. В случае если он разбирается, можно попробовать вскрыть его, снять крыльчатку, прокрутить заржавевший вал и смазать его литолом либо другой смазкой, заменив при этом прохудившийся сальник новым. Некоторые «кулибины» вскрывают и чинят даже неразборные насосы, разрезая корпус ножовкой, а затем склеивая его и надевая термоплавкие ленты. Эта процедура достаточно трудоёмкая, требует инструментов, материалов и соответствующих навыков. Однако во всех случаях, если проблема не в ржавчине, а в электрической части, то потребуется замена всего насоса омывайки.

 

Неисправный выключатель

 

Диагностировать неисправность выключателя омывателя можно с использованием мультиметра. Достаточно его подсоединить к клеммам моторчика омывайки и включить сам омыватель.

 

 

Если напряжение на мультиметре отсутствует, то проблема в переключателе или в электрической цепи, а если мультиметр показывает требуемое напряжение, то неисправен насос. Конечно, замеры следует проводить при наличии достаточных знаний и навыков. Если же их нет, то лучше доверится профессионалам.

 

Указанные возможные неисправности омывателя и способы их устранения являются хорошо основной, чтобы не растеряться в случае, когда не работает омывайка и требуется конкретные меры по устранению проблем.

Не работает стеклоомыватель лобового стекла

Проверить уровень омывающей жидкости в бачке – первое, что приходит на ум, когда перестали брызгать форсунки омывателя лобового стекла. Убедившись в наличие омывайки, можно переходить к поиску причины, из-за которой не работает омыватель ветрового либо заднего стекла.

Почему форсунка не брызгает

• Перегорел предохранитель насоса омывателя. Месторасположение плавкой вставки, защищающей цепь электродвигателя, вы можете узнать из руководства по ремонту и эксплуатации. Очень часто на заглушке, прикрывающей монтажный блок предохранителей, производитель с помощью графических символов указывает номер плавкой вставки и потребитель, цепь которого она в случае короткого замыкания разрывает. Если для работы омывателя вам приходится часто менять предохранитель, в цепи присутствует короткое замыкание.

Взамен сгоревшей вставки устанавливайте только предохранитель соответствующего номинала. Установка предохранителей, рассчитанных на большую силу тока, чревата возгоранием автомобиля.

• Вышел из строя насос. Спровоцировать поломку может блокировка вращения лопастного колеса грязью, коррозией. Мощности электродвигателя недостаточно, чтобы провернуть вал якоря электродвигателя. В некоторых видах конструкции коррозия, грязь блокирует вращение якоря моторчика.
• Форсунка омывателя плохо либо и вовсе не брызгает, так как забит канал распылителя. Причиной неисправности становится корродирование каналов внутри форсунки, попадание в бачок мусора.
• Неисправность цепи электродвигателя. Выход из строя подрулевого переключателя, обрыв цепи по причине повреждения проводов, образования окислов на клеммах – наиболее вероятные причины, из-за которых не работает омыватель лобового стекла.
• Шланг порвался, переломился либо соскочил со штуцера насоса. Осмотрите внимательно место перехода шланга из моторного отсека в капот, надежность посадки шлангов на штуцеры форсунок, насоса омывателя.
• Замерзла омывающая жидкость в бачке.

Принцип работы

В основе системы очистки лобового, заднего стекла лежит помпа с электрическим приводом. Вал якоря моторчика соединен с лопастным колесом, которое при вращении подает омывающую жидкость по шлангам к форсункам омывателя стекла. Уплотнительный манжет препятствует попаданию омывающей жидкости к электродвигателю. Именно нарушение герметичности становится основной причиной, из-за которой не работает насос омывателя лобового стекла. Попадающая внутрь вода, жидкость для омывания стекол, запускают процесс корродирования, ухудшая качество контактов и повышая сопротивление вращению якоря помпы.

В качестве моторчика используется двигатель постоянного тока. Существует как минимум 2 разновидности конструкции:

• корпус помпы одновременно является и корпусом электродвигателя, поэтому к нему прикреплены постоянные магниты;
• используется отдельный моторчик, который в сборе устанавливается в корпус омывателя ветрового стекла.

В большинстве систем для разных контуров устанавливаются отдельные помпы. Но в некоторых автомобилях один электродвигатель может омывать и заднее, и лобовое стекло. В таком случае направление подачи жидкости зависит от полярности подаваемого на электродвигатель напряжения. Для переменной подачи жидкости в разных направлениях в конструкции используется обратный клапан.

Поиск причины поломки

Чтобы определить поломку, из-за которой перестал работать омыватель стекла, действуйте методом исключения.

1. Включите омыватель стекла (двигатель запускать не нужно, достаточно включить зажигание). Прислушайтесь, исходит ли от места установки бачка жужжание, свидетельствующее о включении электродвигателя. Если моторчик жужжит, ищите причину выхода из строя в шлангах, форсунках.
2. Электродвигатель не включается. Отсоедините разъем помпы. Если вокруг бачка достаточно места, насос можно проверить без снятия. Чтобы проверить, почему не работает моторчик, достаточно подать напрямую питание на его контакты от АКБ. Для этого вам потребуется два отрезка проводов, один конец которых закрепите на плюсовом и минусовом выводе АКБ. Ответными частями проводов кратковременно дотроньтесь до выводов моторчика омывателя стекла. Если сразу реакции не последует, подайте напряжение зеркальным образом (избежать ошибки можно, если предварительно изучить принципиальную схему включения насоса на вашем автомобиле). Если моторчик сработает, омыватель не работает из-за проблем в цепи управления. В обратном случае причина в самом насосе.

Диагностика цепи

Проверка напряжения осуществляется контролькой. Для прозвонки цепи на предмет обрыва потребуется знание правил использования мультиметра и сам универсальный измеритель.

1. Включите зажигание.
2. Один вывод контрольки прикрепите к детали, контактирующей с неокрашенной частью кузова.
3. Попросите помощника включить омыватель либо зафиксируйте подрулевой переключатель в соответствующем положении.
4. Вторым контактом контрольки прикоснитесь к пину разъема питания насоса, на котором при работающем омывателе стекла должно быть +12 В. Аналогичным способом проверяется масса, только нужно переставить контакт контрольки с металлической детали на плюсовой вывод АКБ.

Если моторчик исправен, а омыватель не работает, то вы обязательно обнаружите отсутствие питания или массы. Далее, необходимо изучить электрическую схему и выделить все элементы, влияющие на работу омывателя лобового, заднего стекла. Используйте мультиметр в режиме измерения сопротивления для проверки проводки. Начинайте диагностику с наиболее доступных для диагностики участков цепи. Рассоединяя разъемы, обращайте внимание на наличие окислов, которые негативно влияют на работу омывателя лобового и заднего стекол.

Ремонт или замена насоса?

Целесообразность ремонта обуславливается стоимостью нового насоса. Большое количество помп неразборные, поэтому их для ремонта придется разрезать, а затем склеивать пластиковый корпус. Для ремонта своими руками достаточно полностью разобрать моторчик, очистить его внутренности от грязи, коррозии и наростов.

Разумеется, запчастей к насосу омывателя вы не найдете, поэтому уплотнительный манжет останется старым. Если именно он стал причиной заклинивания, то уже через год омыватель лобового стекла, скорее всего, опять не будет работать.

Как снять и промыть инжекторы

Форсунки омывателя лобового стекла удерживаются за счет пластиковых фиксаторов. Чтобы без повреждений корпуса снять форсунку, пробейте по каталогу оригинальных запчастей ее номер. Отыскав по номеру фотографию инжектора, вы увидите, где именно располагаются защелки. Снять форсунку можно тонкой шлицевой отверткой.

Для прочистки можно использовать иголку, меньшую за диаметр отверстия распылителя. Рекомендуем предварительно оставить на некоторое время засоренные форсунки в растворе лимонной кислоты. После отмачивания налет можно будет удалить с помощью очистителя карбюратора либо сжатого воздуха.

Вождение автомобиля превращается в пытку, если лобовое стекло покрыто разводами грязи. Пытаясь рассмотреть, что же происходит впереди, водитель устаёт и хуже контролирует ситуацию на дороге. Да и “дворники”, царапают стекло, размазывая по нему абразивную грязь.
Рассмотрим наиболее распространённые неисправности.
Возможно, прочитав эту статью, Вы сможете самостоятельно справиться с диагностикой и ремонтом прямо во дворе своего дома.
Оговорим сразу несколько пунктов, чтобы в дальнейшем не повторяться многократно:

• описание методики поиска причины неисправности будет изложено непрерывно. То есть, будем предполагать, что поломка ещё не устранена. Если же у Вас “всё заработало” – завершайте ремонт
• если какие-то действия будут вне Вашей компетенции или не окажется необходимых инструментов и запчастей – езжайте в магазин или автосервис.

Не работает насос омывателя лобового стекла

Насос омывателя, как правило, выполнен в едином корпусе с электромотором и установлен в бачке для жидкости, поэтому его работа сопровождается характерным жужжанием, слышным из салона. Включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на рычаг подрулевого переключателя. Если “в ответ- тишина”, значит не включился мотор омывателя лобового стекла.

Последовательность поиска неисправности:

• проверка (замена) предохранителя насоса омывателя лобового стекла
• проверка подачи напряжения предохранитель пробником
• проверка реле. Если оно исправно, то при его срабатывании слышен лёгкий щелчок
• проверка подачи напряжения на реле
• замена реле
• “прозвонка” проводки от подрулевого переключателя
• проверка подачи напряжения на насос
• поиск обрыва проводки
• замена насоса

Как снять насос омывателя лобового стекла

Рассмотрим, как снять насос омывателя лобового стекла. Прежде всего нужно обеспечить к нему доступ. На отечественных авто бачок с насосом установлен в подкапотном пространстве. Владельцам иномарок для того, чтобы добраться до него, приходится снимать подкрылок, хотя бы частично. Но есть и такие машины, у которых мотор доступен лишь при снятом переднем бампере. На некоторых автомобилях достаточно снять пластмассовый пыльник между бампером и подкрылком. Иногда в подкрылке предусмотрен съёмный лючок, что значительно упрощает ремонт.

Насос вставляется в бачок всасывающим штуцером через резиновый уплотнитель. Если проверили подачу питания на электромоторчик, вытаскивайте насос.

Снимите трубку перед тем, как будете снимать насос – есть риск обломить выходной штуцер.

Только убедитесь, что снимаете не моторчик омывателя заднего стекла. Омыватель фар отличают шланги заметно большего диаметра с быстросъёмными штуцерами.

Если моторчик не подаёт признаков жизни – поменяйте, так как его ремонт – дело неблагодарное, разве что Вы обладаете способностями Левши.

Омыватель лобового стекла работает плохо

“Плохо” – это значит, что насос гудит, но жидкость почти не долетает до стекла или брызжет в разные стороны.
Причины:

• засорены форсунки, трубки, фильтр, обратный клапан
• трубки могли соскочить с форсунок или соединителей
• поломка штуцеров насоса, соединителей, форсунок

Поиск неисправности начните, отсоединив трубку, ведущую от насоса к форсункам. Если давление струи будет хорошим, то обследуйте форсунки и соединения трубок. В противном случае – “спускайтесь вниз”, т.е. к бачку, и проверьте состояние выходного штуцера насоса и трубки, а также включите омыватель и оцените на глаз его производительность. Если сломан штуцер, сопоставьте свои навыки и стоимость детали. Временами ремонт штуцера небесполезен и даёт неплохую экономию средств и времени – хотя иногда ждать заказанную запчасть приходится довольно долго.

Форсунка омывателя лобового стекла

Коротко о том, как снять форсунки омывателя лобового стекла, чтобы их прочистить. Если предмет (соринка) больше диаметра жиклёра, то снаружи помеху можно затолкать вглубь, и она “вернётся”.
Форсунки обычно фиксируются упругими защёлками, которые нужно сдавить. Удобно, когда форсунки установлены на капоте – защёлки можно сжать с внутренней стороны.

Чтобы вытащить форсунку из накладки механизма стеклоочистителей, нужно воспользоваться инструментом вроде тонкой плоской широкой отвёртки.

Поочерёдно поддевая форсунку с обеих сторон, вытащите её вместе с трубкой.
Если не уверены, что получится, снимите накладку (“жабо”). Совсем необязательно снимать поводки “дворников” – достаточно отогнуть накладку.

Сняв форсунку, булавкой или чем-то подобным удалите засор и продуйте (промойте) форсунку в обратном направлении. Точно также можно прочистить и промыть веерные форсунки омывателя лобового стекла, только старайтесь удалить грязь из всех жиклёров. Можно их замочить в растворе мыла, а ещё лучше – кальцинированной соды.
Если корпус форсунки разъёмный – разберите, но будьте осторожны – там может быть обратный клапан с шариком и пружинкой. Клапан удерживает воду в трубках, благодаря чему при включении омывателя жидкость сразу подаётся на стекло и “дворники” не скребут сухую грязь.
Когда поставите форсунки на место, отрегулируйте булавкой направление струи, только не повредите отверстие.

Если не работает омыватель лобового стекла зимой

Не работает омыватель лобового стекла зимой

Зимой причины отказа омывателя могут быть те же, что и летом, но к ним добавляются те, что связаны с замерзанием жидкости. На современных авто бачки омывателя расположены вне тёплого подкапотного пространства разбавленная “незамерзайка” может превратиться в кашу из кристаллов льда. Не разбавляйте её, если теплее 5 градусов мороза не предскажут метеорологи.

Не используйте зимой разбавленную жидкость для стеклоомывателя

Если жидкость замёрзла в трубках, то никакой подогрев форсунок не поможет. Самый действенный способ – снять все трубки с форсунками и отогреть их.
Но лучше найти друга с тёплым гаражом и после “оттаивания” прокачать систему неразбавленной зимней жидкостью стеклоомывателя.

Здоровье – дороже, да и “дров наломать” можно, работая закоченевшими пальцами.

Возможно, не всё предусмотрено в этой статье, но она может послужить катализатором и Вы сами найдёте своё креативное решение проблемы.

В дороге может случиться очень неприятная ситуация, если у вас не работает омыватель лобового стекла. Причем узнать вы об этом можете прямо в момент нарастающей проблемы, когда вам сильно запачкали стекло, и практически ничего не видно. Что ж, останавливаемся, включаем аварийку, промываем стекло вручную и отправляемся в гараж, разбираться, в чем же проблема.

Омыватель лобового стекла – удобно ли без него?

Запачкать стекло настолько, что требуется аварийная остановка, могут даже в сухую солнечную погоду, а что уже говорить о зимней езде по городским и шоссейным дорогам. Если на улице идет дождь, то даже при нерабочем омывателе есть возможность смахнуть грязь щетками дворника, так как стекло уже смочено. Даже во время снега это возможно, когда снег чуть подтает от теплого стекла. А вот когда солнечный зимний день омрачается брызгами из-под колес идущих впереди авто, а система омывания дала сбой, не очень хочется растирать грязь по стеклу, это быстро приведет к огромному числу царапин, а видимость существенно не улучшит.

Причин такого неожиданного дезертирства вашего автомобиля может быть несколько, например, простая халатность вашей стороны, когда вы забыли своевременно заполнить бачок омывателя лобового стекла водой или специальной жидкостью, или же поломка в самой системе. Постараемся разобраться, куда посмотреть и что предпринять, если такая ситуация произошла. Но сначала узнаем общие правила эксплуатации системы, которые исключат вашу халатность как причину нерабочего состояния.

Не вдаваясь в подробности строения омывателя, следует помнить несколько правил, выполнение которых гарантирует, что в любое время вы сможете очистить лобовое стекло. Во-первых, не забывайте доливать периодически воду в бачок, ведь она просто-напросто может кончиться, тогда аварийность ситуации будет на вашей совести. Во-вторых, в зимний сезон не забывайте вовремя сменить воду на специальную незамерзающую жидкость омывателя лобового стекла. При этом проследите соответствие предельной температуры ее эксплуатации вашему региону.

Как сменить жидкость омывателя лобового стекла правильно?

Про смену жидкостей хотелось бы поговорить отдельно. Для начала внимательно разводите концентрат, если вы предпочитаете его, причем делать это нужно до заливания в бачок. Хотя первую порцию жидкости многие заливают прямо в систему, надеясь хоть как-то смешать ее с водой, которая уже находится внутри. Этот шаг неверный, вы не знаете, сколько там воды, и полученной концентрации может получиться недостаточно, и жидкость также замерзнет при первых минусах на термометре. Вода недорогая, откачайте ее полностью, да залейте «незамерзайку» известной уже вам концентрации. А лучше всего покупать уже готовую смесь, а не концентрат, и предварительно проверять небольшую порцию жидкости в морозильной камере у себя дома. Подделки этой продукции далеко не редкость.

Многие владельцы не успевают произвести замену вовремя, хотя бы при градусах 5 тепла, причем это показатель ночной температуры. То есть у вас гарантированно не должна ни в какое время суток замерзнуть вода в бачке. Если ваша система очутилась в зоне отрицательных температур, пусть даже на одну ночь, моторчик омывателя лобового стекла может схватиться льдом и не сразу отмерзнуть. А доливание «незамерзайки» или ее концентрата поверх находящейся в системе воды не всегда приведет к перемешиванию компонентов, как ожидают автолюбители.

Все дело в том, что в бачке может образоваться кусок льда, а еще хуже, если с воздушным пузырьком внутри. И никто не даст гарантии, что в момент доливания концентрата этот лед успел оттаять, даже если мотор омывателя лобового стекла уже качает воду, хоть и с небольшим напором. Получится примерно следующее: концентрат зависнет в верхней части бачка, так и не перемешавшись с водой, которая находится в нижней части, под ледышкой. Потом вода ночью опять подмерзнет, днем растает, но не до конца, качать на стекло насос ее будет, а вот с «незамерзайкой» она опять не перемешается.

И этот нескончаемый круг будет происходить постоянно, пока полностью не оттает вода, и если зима уже началась полноценно, это может произойти только весной, или же вам придется попроситься на теплый паркинг на внушительное количество часов, чтобы полностью растопить лед.

Почему не работает омыватель лобового стекла – ищем поломку

Теперь разберемся, какие сюрпризы могут произойти не по нашей вине. Если вы проводили недавно какой-то ремонт или замену в этой системе, но отказ от работы или неадекватность ее действий может быть вызвана всего лишь тем, что плохо выполнена регулировка омывателя лобового стекла. Заключается она в выставлении жиклеров (форсунок) в правильное положение. Также убедитесь, что они не загрязнены, это далеко не редкость, особенно, если авто часто паркуется под деревьями или ездит по пыльным проселочным дорогам. Прочистить их можно тоненькой проволочкой.

Отсутствие реакции на вашу команду помыть стекло может быть вызвано серьезными нарушениями в электрике, когда придется проверить предохранитель и реле омывателя лобового стекла. Осложняется это тем, что добраться до них не всегда просто. Для этого изучите электросхему вашего авто по руководству по эксплуатации. Если что-то перегорело или оторвался проводок, то любой электрик вам сможет его припаять, а заменить предохранитель так и вовсе можно собственноручно, главное купить подходящий по напряжению.

Такие мелочи, как обратный клапан или жиклер омывателя лобового стекла, тоже меняются быстро, главное их найти. Но сложнее всего решать проблемы с мотором или бачком. Это самая спрятанная часть омывателя, и чтобы их снять, вам придется, как минимум, открутить одно колесо и половину защитной обшивки в машине. Счастливчиками в этом случае будут владельцы советских авто, там бачок находится на расстоянии вытянутой руки прямо под капотом и снимается в два счета.

Если вы убедились в целостности проводки и мелких деталей системы, а омыватель мало того, что не качает жидкость, так и вовсе не подает никаких звуков (должно быть характерное жужжание моторчика насоса), то пора вооружаться руководством и начинать разбирать автомобиль. Насос ремонтировать смысла почти нет, собственно, как и заклеивать треснутый бачок. Обе эти части легко найти в магазине, и если уж вы добрались до этого закутка авто, то просто замените поврежденную деталь. На этом список проблем заканчивается, омыватель – не такая хитрая система, которая будет тщательно скрывать свои проблемы.

Не работает омыватель ваз 2110

Учитывая загрязнённость российских дорог, на которых при малейшем дожде колёсами автомобилей поднимается в воздух столько грязной воды, что она тут же, при интенсивном движении залепляет грязью лобовое стекло. Поэтому, на всех транспортных средствах, включая автомобили ВАЗ-2110 омыватель лобового стекла должен быть исправным, ведь от него будет зависеть безопасность движения по мокрой дороге после дождя.

В случае неисправности омывателя «десятки», водителю в первую очередь придётся проверить целостность предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Дальнейшие Ваши действия будут зависеть от того в каком состоянии этот предохранитель находится. Если он цел, проверяем работоспособность электродвигателя насоса.

Для этого потребуется отсоединить два штекера от клемм электродвигателя, а затем при помощи двух проводов напрямую подвести напряжение с аккумуляторной батареи на контакты электродвигателя. При этом необходимо соблюдать полярность подсоединения. К той клемме, к которой подходил розовый провод, подсоединяем плюс от аккумуляторной батареи, а клемме, к которой подходили два чёрных провода, подсоединяем минус от аккумуляторной батареи.

Если электродвигатель насоса не заработает, то его придётся заменить на новый. А если электродвигатель насоса заработает и при этом подаст через форсунки жидкость на лобовое стекло, то причину искать нужно будет либо в неисправности под рулевого переключателя, либо обрыве проводов или исчезновении контакта в штекерах, соединяющих провода в электрическую цепь подающую напряжение на электродвигатель омывателя.

Возможен и второй вариант, электродвигатель омывателя работает, а жидкость на ветровое стекло не поступает. Это будет говорить о том, что произошло засорение либо форсунок, либо сетчатого фильтра насоса омывателя. Также, жидкость не будет подаваться на лобовое стекло, из-за обрыва шланга, идущего от насоса омывателя, к форсункам.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Выясняем, почему не работает омыватель лобового стекла ВАЗ 2114

Иногда автолюбители сталкиваются с тем, что не работает омыватель ваз 2114. Эта, казалось бы, не опасная проблема, на самом деле может привести к очень серьезным последствиям. Ведь омыватель предназначен для того, чтобы очищать лобовое стекло от попадающей на него грязи и различного сора, удалить которые с помощью одних дворников порой невозможно.

Такие загрязнения значительно ухудшают видимость сквозь лобовое стекло, а это, в свою очередь, может сделать движение по дороге небезопасным.

Омыватель ваз 2114

Следует помнить, что согласно нормам закона, движение на автомашине, у которой вышел из строя омыватель — категорически запрещено. Пройти техосмотр с неисправным омывателем также не получится.

Сам омыватель устроен довольно просто, а наиболее важными его компонентами являются:

• бачок;
• насос с моторчиком;
• шланг;
• форсунки;
• датчик уровня омывающей жидкости.

Схема омывателя стекол ваз 2114

О том, почему поломки случаются даже в таком несложном агрегате и о том, как их устранить самостоятельно — расскажем ниже.

Механические поломки

Наиболее распространенными причинами того, почему не работает омыватель лобового стекла ваз 2114, являются механические повреждения.

Наиболее распространенные из них — это:

• в бачке закончилась омывающая жидкость;
• засорился трубопровод, идущий к стеклоочистителю;
• засорились форсунки стеклоочистителя;
• замерзла вода, используемая в качестве омывающей жидкости;
• слетел шланг с насоса;
• пережался шланг, идущий к стеклоочистителю;
• разорвался подающий шланг.

Ремонт омывателя стекол ваз 2114

Проблемы, касающиеся омывающей жидкости, решаются практически моментально — если она закончилась, ее следует долить, если замерзла — отнести расширительный бачок в теплое помещение, отогреть его, после чего слить воду или жидкость, несоответствующую сезону, и залить незамерзающую.

Если произошло засорение шланга, то его следует прочистить (продуть), после чего установить на место. При засорении форсунок — их также следует аккуратно прочистить, используя очень тонкую иголку. Эту операцию следует делать аккуратно, без излишних усилий.

Согласно рекомендациям автопроизводителей, заливать омывающую жидкость внутрь расширительного бачка следует через специальную фильтровальную сеточку, которая защитит шланг и форсунки от возможного засорения.

Иногда случается и так, что шланг в ходе эксплуатации оказался перегнутым, пережатым или вовсе слетел с расширительного бачка. В такой ситуации шланг достаточно расправить и установить на прежнее место. В случае, если произошел разрыв шланга (например, при замерзании охлаждающей жидкости) — вместо него следует установить новый.

Электрические повреждения

Еще одним ответом на вопрос — почему не работает омыватель лобового стекла на ваз 2114, может быть повреждение одного или нескольких элементов электрической цепи этого устройства. Они случаются несколько реже, но их устранение может потребовать значительно больших усилий.

Основными электрическими повреждениями являются:

1. Выход из строя предохранителя.
2. Неисправность насоса.
3. Разрыв в электрической сети.
4. Неисправность подрулевого переключателя.

Первая причина решается элементарно — достаточно лишь проверить предохранитель F7 в общем блоке и, в случае его неисправности, заменить его на новый.

Блок предохранителей ваз 2114

Если предохранитель оказался исправным, то следует проверить на работоспособность сам насос. Для этого следует подключить его напрямую к аккумуляторной батарее. В случае, если моторчик насоса включился, а сам агрегат начал перекачивать воду, значит причина неисправности кроется где-то в другом месте. Если же не работает моторчик омывателя лобового стекла ваз 2114 (о чем может говорить полная тишина при подключении его к аккумулятору), то насос следует заменить на новый.

Если оказалось, что предохранитель и насос — исправны, то следует проверить саму электрическую систему. Сделать это лучше всего при помощи «прозвонки» мультиметром (тестером). Если будет обнаружен разрыв, провод нужно будет заменить.

Подрулевой переключатель

Последней электрической причиной возможной неисправности системы стеклоочистителя является повреждение подрулевого переключателя. Проверить это можно, замкнув напрямую его контакты: 53ah на W либо 53ah на 53H. Если после этой процедуры стеклоомыватель заработал, значит переключатель исправен. Если нет — его следует заменить на новый.

Полезное видео

Дополнительную информацию по данному вопросу вы сможете получить, просмотрев видео ниже:

Признаки неисправности или неисправности насоса омывателя лобового стекла

Вы не поверите, но одной из самых простых частей в обслуживании любого автомобиля, грузовика или внедорожника является насос омывателя лобового стекла. Хотя многие владельцы автомобилей испытывают проблемы с системой омывателя лобового стекла в какой-то момент владения своим автомобилем, правильное обслуживание, использование только жидкости для омывателя лобового стекла и замена форсунок омывателя, когда они изнашиваются, могут обеспечить бесперебойную работу насоса омывателя практически навсегда. Иногда все это сделать сложно, что может привести к износу или полному выходу из строя насоса омывателя лобового стекла.

Насос омывателя ветрового стекла предназначен для всасывания жидкости для омывателя ветрового стекла из бачка через подающие трубопроводы к форсункам и на лобовое стекло. Когда все эти компоненты работают вместе, они позволяют удалять дорожную сажу, грязь, пыль, пыльцу, грязь и насекомых с прямой видимости. Насос омывателя лобового стекла является электронным и со временем изнашивается. Его также можно повредить, если попытаться распылить жидкость для омывателя при пустом резервуаре. Омывающая жидкость действует как охлаждающая жидкость, когда она проходит через насос, поэтому, если вы используете ее всухую, есть вероятность, что она перегреется и получит повреждения.

Есть несколько предупреждающих знаков, которые могут указывать на то, что проблема с насосом омывателя лобового стекла существует и требует обслуживания или замены сертифицированным механиком в вашем регионе. Вот некоторые из этих симптомов, о которых следует помнить, которые указывают на потенциальную проблему с насосом омывателя.

1. Омывающая жидкость распыляется неравномерно

Когда вы оттягиваете рычаг управления омывателем или активируете омывающую жидкость нажатием кнопки, она должна равномерно распыляться на лобовое стекло.Если этого не происходит, скорее всего, это вызвано одной из двух причин:

• Засорение внутри линий или форсунок
• Насос омывателя неисправен

Хотя насос обычно представляет собой систему «все или ничего», бывают случаи, когда он начинает снижать давление или объем омывающей жидкости, которую он может подавать, когда насос начинает изнашиваться. Если вы заметили этот симптом, рекомендуется, чтобы механик проверил насос и форсунки омывателя лобового стекла, чтобы выяснить, в чем проблема, и быстро устранить ее.

2. Нет брызг жидкости на лобовое стекло

Если у вас есть эта проблема, опять же, это одно из двух. Первый и самый распространенный — это пустой бачок для жидкости омывателя ветрового стекла или поломка насоса. В некоторых случаях проблема может быть в форсунках омывателя, но если это произойдет, вы увидите, как жидкость для омывателя течет сзади или сбоку от форсунки. Производители автомобилей рекомендуют проверять жидкость для омывателя лобового стекла раз в неделю. Хорошее практическое правило — открывать капюшон и проверять омывающую жидкость при каждой заправке бензином.Если у вас мало жидкости, большинство заправочных станций продают галлон омывающей жидкости, которую вы можете легко заполнить в резервуар.

Если резервуар всегда заполнен более чем на 50 процентов, вероятность износа или сгорания насоса значительно снизится.

3. Насос не включается при активации системы

Насос омывателя издает характерный звук, когда вы запускаете струю жидкости для омывателя ветрового стекла на лобовое стекло. Если вы нажимаете кнопку и ничего не слышите, и на ваше лобовое стекло не брызгает жидкость, это означает, что насос неисправен или не получает электроэнергию.В этом случае проверьте предохранитель, который управляет насосом омывателя, на предмет перегорания и при необходимости замените. Однако, если проблема не в предохранителе, вам придется обратиться к местному сертифицированному механику ASE для замены насоса омывателя ветрового стекла.

Правильно работающий насос омывателя ветрового стекла имеет решающее значение для безопасности вождения и гарантирует, что у вас всегда будет чистое лобовое стекло во время вождения. Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных предупреждающих знаков, обратитесь к местному сертифицированному механику ASE через YourMechanic.Наши профессиональные механики могут приехать к вам домой или в офис в любое удобное для вас время.

BA Автохимия | Жидкость для омывателя лобового стекла моего автомобиля не разбрызгивается. Что я должен делать?

Брайан Ингланд , Пн, 27 октября 2014 г.

---

Да, я знаю, что сейчас только конец октября, но прежде чем вы узнаете, наступит зима. Фактически, в «Фермерском альманахе» говорится, что в декабре этого года следует ожидать на три дюйма больше снега, чем обычно!

Когда вы в последний раз тестировали или использовали жидкость для стеклоочистителей в своем автомобиле?

Попробуйте, прежде чем он вам понадобится.Если вы обнаружите, что жидкость для омывателя лобового стекла вашего автомобиля не разбрызгивается, выполните этот трехэтапный процесс, чтобы устранить проблему.

Шаг 1. Проверьте бачок с жидкостью омывателя ветрового стекла.

Если омывающая жидкость не разбрызгивается, это может быть вызвано пустым бачком омывающей жидкости. Я знаю, что это кажется очевидным, но сколько раз мы упускаем из виду очевидное в повседневной жизни. Бачок омывателя ветрового стекла легко найти. Чаще всего на крышке бачка изображены шайбы.Идите и откройте колпачок. Затем проверьте щуп, чтобы увидеть уровень заполнения. Если вам нужно долить, используйте предварительно приготовленную жидкость, чтобы знать, что у вас есть правильный раствор. Меньше всего вам нужно, чтобы жидкость замерзла зимой.

Если вам нужно пополнить резервуар, после того, как вы закончили работу, обязательно проверьте под автомобилем, на земле, на наличие жидкости. Убедитесь, что утечка в резервуаре-накопителе не была причиной проблемы.

Шаг 2: Послушайте, не слышно ли работает насос омывателя.

Лучше всего это сделать при включенном зажигании, но не работающем двигателе. Так будет легче услышать. Найдите помощника. Вам понадобится, чтобы кто-нибудь нажал или повернул ручку, пока вы слушаете. Если вы слышите, как работает мотор, это прекрасно. Если жидкость для омывателя ветрового стекла по-прежнему не разбрызгивается, переходите к этапу 3…

.

Шаг 3: Убедитесь, что форсунки омывателя свободны.

Проблема может заключаться в засорении форсунок стеклоочистителя. Полироль может легко заблокировать эти форсунки. Расположение форсунок варьируется от машины к машине. Найдите свое лобовое стекло у основания. Если не работают жиклеры заднего стеклоочистителя, проверьте наличие жиклеров в верхней части заднего стекла. После того, как вы их обнаружите, используйте прямую ручку, чтобы очистить струи.

Надеюсь, это дало вам некоторое представление о причине проблемы. Если да, то поздравляю! Работа сделана хорошо.

Если вы начали их использовать, и они размазываются, ознакомьтесь с этим сообщением в блоге о предотвращении размазывания дворников.

И, наконец, если вы не можете определить причину, по которой жидкость для стеклоочистителя не разбрызгивается, обратитесь в местную ремонтную мастерскую, чтобы они ее проверили. Помните, что если вы находитесь в Колумбии, штат Мэриленд, вы всегда можете привезти свой автомобиль в компании BA Auto Care!

---

Как диагностировать и отремонтировать неисправный насос омывателя лобового стекла

Роль насоса омывателя лобового стекла вашего автомобиля заключается в том, чтобы забирать омывающую жидкость из бачка и направлять ее по трубкам к форсункам омывателя лобового стекла. Затем форсунки распыляют омывающую жидкость на переднее или заднее лобовое стекло автомобиля, что позволяет быстро мыть окна автомобиля, особенно когда ваше зрение ухудшается из-за грязных полос, мусора, птичьего помета или мертвых насекомых.

Если вы пытаетесь включить форсунки омывателя вашего автомобиля, но ничего не происходит, вероятная причина в том, что у вас просто закончилась жидкость. Однако форсунки также часто забиваются, и иногда в автомобиле может даже выйти из строя насос омывателя. Вот способы помочь очистить забитые форсунку и трубки омывателя ветрового стекла автомобиля, а также диагностировать неисправный насос омывателя ветрового стекла.

Часть 1 из 2: Проверка на предмет утечек в трубках и засорения форсунок

Необходимые материалы

Шаг 1: Подготовьте автомобиль . Припаркуйте машину на ровной площадке. Затем поверните ключ в положение ON, но не запускайте двигатель.

Шаг 2: Найдите бачок омывателя . Откройте капот автомобиля, подперните его и найдите бачок омывателя.

Шаг 3: Откройте крышку резервуара и загляните внутрь .Если резервуар пуст, залейте внутрь немного жидкости для омывателя ветрового стекла и несколько раз проверьте форсунки, чтобы убедиться, что это позволяет им работать.

Шаг 4: Положите руку на резервуар и снова проверьте сопла . Если в резервуаре есть жидкость, а форсунки по-прежнему не могут распылить ее на лобовое стекло, попробуйте положить руку на резервуар, пока друг управляет форсунками омывателя.

Почувствуйте и прислушайтесь к работе насоса омывателя.

Шаг 5: Осмотрите автомобиль .Если вы чувствуете или слышите работу насоса, осмотрите автомобиль.

Обратите внимание на землю и попытайтесь найти лужи с водой. Обнаружение одного, вероятно, указывает на утечку. Если луж нет, значит, вы имеете дело со слабым насосом омывателя или забитыми форсунками

.

Шаг 6: Найдите источник утечки и при необходимости замените трубку. . При замене трубки для форсунок соединители снимаются, чтобы их можно было обрезать до нужного размера.

• Совет : Обязательно принесите поврежденный шланг в местный магазин запчастей, так как это позволит вам получить шланг правильного диаметра для замены.

Шаг 7: При необходимости прочистите форсунки омывателя . Засоренные сопла можно исправить с помощью швейной иглы.

Вставьте одну сторону иглы в отверстия форсунок омывателя, чтобы удалить засор, и повторите при необходимости. Повторите попытку форсунки автомобиля еще раз, чтобы убедиться, что это улучшило поток воды.

Часть 2 из 2: Проверка предохранителя насоса омывателя лобового стекла

Если во время этой проверки вы не смогли увидеть или услышать включение насоса омывателя ветрового стекла, следующим шагом будет поиск и проверка предохранителя насоса.

Шаг 1. Найдите предохранитель насоса омывателя. Используя руководство пользователя, найдите предохранитель для насоса омывателя.

Шаг 2: Проверить предохранитель контрольной лампой . Прикрепите зажим текстовой лампы к любой голой металлической поверхности автомобиля. Это заземлит тестовую лампу.

Попросите друга активировать форсунки омывателя, пока вы касаетесь обеих сторон предохранителя контрольной лампой. Если предохранитель исправен, контрольная лампа загорится на обоих выводах предохранителя.

Шаг 3. При необходимости замените неисправный предохранитель . При отсутствии питания снимите, осмотрите и при необходимости замените предохранитель подходящим предохранителем. Еще раз проверьте форсунки.

Шаг 4: Проверьте сам насос омывателя . Если на предохранителе есть напряжение, но из форсунки по-прежнему нет брызг, пора вернуться к бачку омывателя.

Найдите насос омывателя на дне бачка. Снова прикрепите зажим для контрольной лампы, попросите друга активировать форсунки омывателя и приступите к исследованию задней части разъема на насосе омывателя.

Когда форсунки активированы, контрольная лампа должна указывать на наличие питания на одном из двух проводов. Если мощность проверена, это подтверждает, что сам электродвигатель насоса омывателя действительно не работает и, возможно, его необходимо заменить.

Вы можете выполнить этот ремонт самостоятельно или, если вам не нравится эта задача, попросите квалифицированного механика, например, из YourMechanic, выполнить его за вас. Большинство ремонтов, выполняемых профессионалами, проходят без гарантии гарантии.

Жидкость стеклоочистителя не распыляется? Как диагностировать и исправить

Автомобиль, на котором не распыляется жидкость для стеклоочистителей, может быть неприятным и небезопасным.Автомобиль, в котором есть рабочая жидкость для стеклоочистителя, может легко очищать лобовое стекло от пятен, разводов и посторонних элементов во время движения. Важно, чтобы жидкостная система стеклоочистителя работала должным образом. Если жидкость для стеклоочистителя не разбрызгивается или форсунка омывателя не работает на вашем автомобиле, эти действия должны помочь в диагностике и устранении неисправности.

Как диагностировать лобовое стекло, если жидкость для стеклоочистителя не распыляется

1.Диагностика форсунок

Как диагностировать неработающую форсунку омывателя ветрового стекла

1. Проверить уровень омывающей жидкости

   Убедитесь, что в бачке омывателя ветрового стекла есть омывающая жидкость, и долейте жидкость, если ее уровень низкий.

2. Отсоедините шланг омывающей жидкости

   Если форсунка или распылитель не распыляет жидкость с полным баком омывающей жидкости, найдите шланг омывающей жидкости, отсоедините его и отложите в сторону для выпуска жидкости.

3. Проверка шланга омывающей жидкости на предмет утечек

   Отключив шланг от бачка омывающей жидкости, нажмите кнопку омывающей жидкости и посмотрите, выходит ли жидкость из шланга. Если жидкость выходит, проблема находится дальше в системе. Отсутствие выхода жидкости означает, что шланг поврежден или в нем замерзла жидкость.

4. Проверка форсунок распылителя

   Распылите воздух в форсунки, применив воздушную форсунку к шлангу, ведущему к форсунке распылителя. Если жидкость вытечет из форсунок, значит, шланг чист и может очистить линии от любых элементов, таких как грязь или лед.Если жидкость не вытечет из форсунок, шланг может быть поврежден или забит.

5. Осмотрите шланг шланга форсунки опрыскивателя

   Если омывающая жидкость не вышла из форсунки после проведения этого теста, потяните назад экран под крышкой капота и осмотрите шланги на предмет ослабления, повреждений, таких как разрыв, или отсоединения от сопло.

Диагностика насоса омывающей жидкости

Примечание: Вам понадобится контрольная лампа для диагностики насоса омывающей жидкости

Диагностика предохранителя

Контрольная лампа, проверяющая предохранитель

1. Если насос омывающей жидкости не работает, найдите внутреннюю панель предохранителей со стороны водителя
2. Найдите усилитель омывающей жидкости
3. Установите ключ в положение ВКЛ.
4. Подключите контрольную лампу к массе
5. Нажмите кнопку проверьте лампу на маркировке на предохранителе и проверьте, есть ли электрическое соединение с каждой стороны
6. Если одна или никакая сторона предохранителя не подключена, предохранитель перегорел
7. Если на предохранителе есть напряжение, проверьте питание для насос омывателя

Диагностика насоса омывателя

Контрольная лампочка на центральном выводе

1. Снимите щит колесной арки, защищающий резервуар бака
2. Отсоедините электрический разъем
3. Если центральная клемма не проверяет наличие питания, но есть напряжение на предохранителе, существует проблема с проводкой между насосом и предохранителем
4. Другая клемма заземлена и не должна иметь питания, пока не будет нажата кнопка омывателя. Если есть питание на заземлении и центральном выводе, необходимо заменить насос омывающей жидкости.

Замените насос омывателя самостоятельно с помощью видео с практическими рекомендациями

Замена насоса жидкости омывателя лобового стекла, как правило, несложный ремонт, который под силу новичку. Отремонтируйте автомобиль с помощью жидкости для стеклоочистителя, которая не разбрызгивается, и самостоятельно замените неисправный насос омывателя лобового стекла и другие детали ветрового стекла, следуя пошаговым инструкциям в видеоинструкции 1A Auto

.

Детали магазина, упомянутые в этой статье

Связанное содержимое

Сводка

Название артикула

Жидкость стеклоочистителя не распыляется? Как диагностировать и исправить

Описание

Советы экспертов от механиков 1A Auto, которые помогут диагностировать и исправить не разбрызгиваемую жидкость для стеклоочистителя или форсунку омывателя, которая не работает на вашем автомобиле,

Автор

1А Авто Команда

Имя издателя

1А Авто

Логотип издателя

Жидкость стеклоочистителя не работает

О наличии работающих распылителей жидкости для стеклоочистителей никогда не задумываться, пока не станет слишком поздно. Когда на вашем лобовом стекле полосы и вы ничего не видите, уже слишком поздно думать о том, почему в вашей машине может не работать жидкость для стеклоочистителя.

Причины, по которым жидкость стеклоочистителя не распыляется

1. Сопло забито
2. Сломанный шланг
3. Неисправный насос омывателя
4. Без жидкости

Сопло засорено

Форсунки омывателя в вашем автомобиле прикреплены либо к капоту, либо к капоту, либо к рычагам стеклоочистителя. Если вы посмотрите на них поближе, вы увидите небольшие отверстия, которые легко забиваются грязью и грязью.Если вы не пользуетесь системой омывания лобового стекла часто, эти отверстия могут забиться, не давая системе разбрызгиваться. Вы можете попробовать очистить форсунки или просто заменить их, поскольку они зачастую недороги и к ним легко получить доступ.

Сломанный шланг

От насоса омывателя к форсункам проходит небольшой резиновый шланг, который может легко отсоединиться или сломаться из-за старости или замерзания омывающей жидкости. Обычно примерно половина шланга хорошо видна, поэтому вы можете проверить ее под капотом, но другая половина шланга будет скрыта за вашим внутренним крылом.Попробуйте припарковать машину в пробном гараже и поработать насосом омывателя лобового стекла на 10–20 секунд и поищите, где вытекает жидкость, чтобы найти разрыв в шланге.

Неисправный насос омывателя

Если ваш насос омывателя сломался из-за старости, повреждения или замерзания омывающей жидкости, это остановит работу вашей системы омывания лобового стекла. Если у вас неисправный насос и вы попытаетесь проверить, как указано выше, вы не обнаружите, что жидкость для омывателя капает из вашего автомобиля.

Без жидкости

Это может показаться очевидным, но наиболее частой причиной того, что жидкость для стеклоочистителя не работает, на самом деле просто закончилась жидкость для омывателя.Многие автомобили не имеют сигнальной лампы, сообщающей о низком уровне жидкости, поэтому вы можете легко сбежать, не зная об этом. Если у вас закончилась жидкость для омывателя лобового стекла, откажитесь от огромных кувшинов с омывающей жидкостью в продуктовом магазине и отправляйтесь в местный магазин автозапчастей, чтобы забрать концентрат для омывателя лобового стекла BlueDevil.

Вы можете найти концентрат для омывателя лобового стекла BlueDevil в одном из местных магазинов автозапчастей, например:

• AutoZone
• Advance Автозапчасти
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Автозапчасти
• НАПА Автозапчасти
• Автозапчасти O’Reilly
• Пеп Мальчики
• Fast Track
• Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
• Дистрибьютор S&E Quick Lube
• DYK Automotive
• Магазины автозапчастей Fisher
• Авто Плюс Магазины автозапчастей
• Hovis Магазины авто и грузовиков
• Salvo Автозапчасти
• Автосалоны Advantage
• Магазины оригинальных автозапчастей
• Магазин автозапчастей Bond
• Снабжение флота Tidewater
• Бампер для автозапчастей бампера
• Любые запчасти Автозапчасти
• Бытовые автозапчасти

Фотографии предоставлены:

Что делать, если жидкость для омывателя лобового стекла замерзла

С приближением зимних месяцев вы, возможно, совершенно забыли, что жидкость для омывателя лобового стекла этой зимой замерзла. Если температура в вашем районе остается низкой, на этот раз она могла оставаться замороженной в течение нескольких месяцев. Даже если вы живете в более теплом климате, обычно после таяния замерзшего водоема это не работает.

Если жидкость для омывателя лобового стекла замерзла или замерзла зимой, важно проверить целостность системы омывания лобового стекла, чтобы убедиться, что она работает должным образом. Точно так же, как полная бутылка с водой, которую нужно заморозить, может разорвать бутылку с водой, а замерзание системы омывания лобового стекла может привести к разрыву резервуара с жидкостью, повреждению насоса, разрыву трубопроводов или повреждению форсунок.Эти поврежденные компоненты могут помешать вашей системе работать должным образом, а также могут вызвать другие проблемы.

Начните с проверки бачка с жидкостью омывателя лобового стекла на наличие трещин или утечек. Иногда самый простой способ сделать это — медленно добавить новую жидкость для омывателя ветрового стекла и проверить ее на наличие подтеков. Если резервуар для жидкости омывателя ветрового стекла находится в месте, где трудно проверить на утечки, по крайней мере, убедитесь, что есть свободный путь к земле, проверив наличие пластиковых экранов под резервуаром, чтобы вы могли быстро обнаружить утечки.

Если вы обнаружите утечку, единственный выход — заменить бачок омывателя лобового стекла. Если резервуар полностью заполнен без утечек, можно переходить к проверке остальной системы. Проще всего это сделать с партнером. Пусть ваш помощник запрыгнет на сиденье водителя и повернет ключ в положение «включено», не заводя машину. Затем попросите их включить омыватели лобового стекла короткими очередями. Это позволит вам услышать, как работает насос жидкости омывателя лобового стекла.В большинстве случаев, если ваш насос омывателя лобового стекла замерз, повреждение будет катастрофическим, поэтому, если двигатель насоса все еще работает, скорее всего, насос работает правильно. Точно так же, если насос омывателя лобового стекла не работает, единственный выход — заменить насос.

Наконец, вы можете проверить трубопроводы, по которым омывающая жидкость от насоса к выпускным форсункам на капоте или дворниках. Многие из этих линий могут быть скрыты под крыльями или другим оборудованием, и даже если вы их часто обнаруживаете, в резине могут скрываться трещины или отверстия, поэтому лучшим методом обнаружения утечки может быть простое включение насоса омывающей жидкости в течение длительного времени и наблюдение для капель.Попросите вашего напарника включить вашу систему омывателя ветрового стекла на 15-30 секунд и посмотреть вокруг резервуара, в моторном отсеке и вокруг дворников. Если вы не сразу заметили какие-либо утечки, вы также можете использовать это время, чтобы проверить правильность распыления форсунок стеклоочистителей. Форсунки должны равномерно распылять жидкость для омывателя ветрового стекла на лобовое стекло в тех областях, которые покрывают дворники. Если вы обнаружите протекающую часть шланга, просто вырежьте сломанную часть и замените ее шлангом того же размера. Секции и соединители шлангов омывающей жидкости легко доступны в местных магазинах автозапчастей.

После того, как ваша система омывателя ветрового стекла вернется в нормальное рабочее состояние, воспользуйтесь концентратом омывателя BlueDevil для пополнения бачка. BlueDevil Washer Concentrate можно смешивать до любой концентрации, необходимой для температур, которые вы ожидаете в вашем районе, чтобы обеспечить защиту от замерзания и промышленный очиститель ветрового стекла, который безопасен для вашего автомобиля.

Для получения дополнительной информации о концентрате промывателя BlueDevil посетите страницу с информацией о продукте здесь: Концентрат промывки

Вы можете приобрести BlueDevil Washer Concentrate в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

• AutoZone
• Advance Автозапчасти
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Автозапчасти
• НАПА Автозапчасти
• Автозапчасти O’Reilly
• Пеп Мальчики
• Fast Track
• Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
• Дистрибьютор S&E Quick Lube
• DYK Automotive

Фотографии предоставлены:

лобовое стекло моечное масло. jpg — от Ritter75 — по лицензии Thinkstock Photos — оригинальная ссылка
washer_fluid_reservoir.jpg — от Phantom 1311 — по лицензии Thinkstock Photos — исходная ссылка

Насосы омывателя лобового стекла: обслуживание, устранение неисправностей, замена

Каким бы транспортным средством вы ни были, будь то джип или классический мустанг, насос омывателя ветрового стекла или электродвигатель стеклоочистителя — это одна из тех вещей, которые вы не очень цените, пока он не перестанет работать, и вы должны это отремонтировано.Насос омывателя ветрового стекла и достойные дворники являются довольно важной частью безопасного вождения — без них это может стать чрезвычайно опасным. Он защищает ваш обзор от грязи и сажи, попадающей на лобовое стекло. Если вы когда-либо ездили под туманным дождем, зимним льдом и соляными брызгами или в пыльную жару, вы знаете, сколько вещей может попасть на стекло. Становится беспорядочно, и иногда становится трудно (если не невозможно) четко видеть.

Это когда вам нужно, чтобы насос омывателя ветрового стекла работал больше всего.Вы едете, почти ничего не видите. Итак, вы дергаете за рычаг омывателя лобового стекла и… ничего. После того, как вы благополучно вернетесь домой, следующее, что вам нужно сделать, это выяснить, в чем проблема. Возможно, у вас сломался насос омывателя лобового стекла. Если это так, заменив это простой работой, с которой некоторые механики-любители могли бы справиться самостоятельно; но прежде чем вы сможете это исправить, вам нужно убедиться, что у вас есть лучший насос омывателя лобового стекла для вашего автомобиля.

Техническое обслуживание и первые признаки неисправности

Работа насоса омывателя ветрового стекла заключается в перекачивании жидкости из резервуара через шланги в форсунки и на лобовое стекло.Насос моторизованный. Все, что связано с движущимися частями, со временем может сломаться, и насос омывателя ветрового стекла ничем не отличается. Прежде чем вы сделаете такой вывод, вам нужно проверить еще несколько вещей.

При надлежащем уходе некоторые насосы омывателя ветрового стекла могут прослужить весь срок службы автомобиля, но они подвержены износу. Одна из основных вещей, которые вы можете сделать для обслуживания насоса омывателя ветрового стекла, — это следить за тем, чтобы бачок омывателя ветрового стекла всегда был полон. Рекомендуется проверять каждый раз, когда вы заправляете бензобак.

Омывающая жидкость не только очищает лобовое стекло. Фактически он действует как охлаждающая жидкость для двигателя насоса. Если вы попытаетесь использовать пустой насос, это может привести к его повреждению. И, конечно же, также важно убедиться, что у вас всегда есть достаточное количество омывающей жидкости, чтобы вы могли хорошо видеть и безопасно управлять автомобилем.

Есть некоторые первые признаки того, что у вас может быть надвигающаяся проблема с насосом омывателя лобового стекла.

• Ничего не происходит, когда вы пытаетесь распылить жидкость для омывателя — Вы, наверное, заметили, что слышите, как работает насос, когда вы запускаете его для распыления жидкости. Если вы его не слышите, это обычно означает, что помпа полностью сломана или возникла какая-то проблема с электричеством.

• Омывающая жидкость не разбрызгивается, как положено. — Омывающая жидкость должна равномерно покрывать лобовое стекло. Если у вас есть форсунки на капоте вашего автомобиля, вы обычно можете увидеть, как поток омывающей жидкости выходит из них обоих с одинаковым давлением и под одинаковым углом. Если одна сторона слабее или вообще не распыляется, это может означать проблему со шлангами, форсунками или насосом.

• Омывающая жидкость совсем не разбрызгивается — это может означать, что бачок насоса омывателя ветрового стекла пуст. Если это не так, возможно, это сломанный шланг или насос.

Простое устранение неполадок

1. Проверить омывающую жидкость . Убедитесь, что в бачке есть жидкость для омывателя ветрового стекла. Даже если вы недавно пополнили его, возможно, вы использовали больше, чем предполагаете. Это легко может произойти снежной зимой, когда на лобовое стекло постоянно попадают слякоть и соль.Или у вас могла быть утечка в резервуаре.
2. Проверить резервуар на загрязнение . Если осадок осел таким образом, что препятствует проникновению жидкости, все, что может потребоваться, — это очистка, чтобы снова начать работу.
3. Проверить шланги . Шланги также могут быть источником проблемы, если у них есть трещины или утечки, которые препятствуют попаданию жидкости в форсунки. Если вы обнаружите, что с резервуаром или шлангами что-то не так, замените их и попробуйте снова.Это может быть относительно простое решение проблемы.
4. Проверить электрические проблемы . Если ничего из этого не работает, следующее, что вы можете сделать, — это проверить электрические проблемы. Проверьте предохранитель и при необходимости замените его. В качестве альтернативы попросите вашего механика проверить это. Если электрическая система в порядке, возможно, пришло время заменить насос омывателя лобового стекла.

Замена

Замена насоса омывателя лобового стекла может быть немного сложной задачей, в основном потому, что у некоторых марок и моделей до него не так просто добраться.Возможно, вам придется снять автомобильный аккумулятор, аккумуляторный поддон и, возможно, даже покрышку или подкрылок, прежде чем вы сможете получить доступ к резервуару и насосу. Если вы чувствуете себя комфортно, в Интернете есть множество ресурсов, которые могут вам помочь. Если вы этого не сделаете, то можете записаться на прием к механику.

К сожалению, у вас нет особого выбора, когда дело доходит до замены. Как правило, вам необходимо использовать тот, который соответствует марке и модели вашего автомобиля. Доступно несколько стандартных насосов для омывателей ветрового стекла, а некоторые являются сертифицированными запасными частями различных производителей и моделей.Сколько инвестиций вы хотите сделать, зависит от вас, но даже сертифицированные запасные части не являются чрезмерно дорогими.

Ясно

Если у вас возникла проблема, воспользуйтесь нашими советами по устранению неполадок. Если проблема не исчезнет, ​​пора разобраться в ней подробнее. Какой бы ни была проблема, важно решить ее как можно скорее. Жидкость для омывателя ветрового стекла может не понадобиться каждый день, но ездить без нее небезопасно. Никогда не знаешь, когда что-то будет мешать твоему обзору.Помните, вы не пропустите насос омывателя лобового стекла до того дня, когда он вам действительно понадобится.

.

ТМ МАШ. Промышленные, низкошумные глушители ДГУ и ГПУ

Расчетные параметры, габаритные и присоединительные размеры

Мы серийно выпускаем глушители для ДГУ и ГПУ в соответствии со следующем модельным рядом:

Промышленные глушители производства ООО «ТМ МАШ» с уровнем шумоглушения 9-15 дБА

Обозначение	Расчетные параметры		Габаритные размеры		Присоединительные размеры		Масса, кг
	Мощность, кВт	Расход газа, м3/сек	L, мм	D, мм	dy, мм	Кол-во отверстий, n
ТММ-ПГ.100	50-100	0,38	765	216	100	4	16
ТММ-ПГ.150	100 — 200	0,61	900	241	125	8	20
ТММ-ПГ. 300	200 — 400	0,86	950	267	150	8	22
ТММ-ПГ.500	400 — 600	1,69	1100	427	200	8	40
ТММ-ПГ.700	600 — 800	2,77	1420	481	250	12	50
ТММ-ПГ.1000	800 — 1200	3,88	1560	533	300	12	65
ТММ-ПГ.1400	1200 — 1600	5,27	1730	585	350	12	76
ТММ-ПГ.1700	1600 — 1800	6,72	1900	634	400	16	115
ТММ-ПГ.2000	1800 — 2200	8,42	2060	740	500	20	179
ТММ-ПГ. 3000	2800-3200	10,44	2360	840	600	20	245

Низкошумные глушители производства ООО «ТМ МАШ» с уровнем шумоглушения 20-30 дБА

Обозначение	Расчетные параметры		Габаритные размеры		Присоединительные размеры		Масса, кг
	Мощность, кВт	Расход газа, м3/сек	L, мм	D, мм	dy, мм	Кол-во отверстий, n
ТММ-НГ.100	50-100	0,38	1150	300	100	4	36
ТММ-НГ.150	100 — 200	0,61	1650	400	125	8	86
ТММ-НГ.300	200 — 400	0,86	1850	500	150	8	117
ТММ-НГ. 500	400 — 600	1,69	2200	600	200	8	158
ТММ-НГ.700	600 — 800	2,77	2700	750	250	12	302
ТММ-НГ.1000	800 — 1200	3,88	3000	800	300	12	354
ТММ-НГ.1400	1200 — 1600	5,27	3500	850	350	12	439
ТММ-НГ.1700	1600 — 1800	6,72	3750	950	400	16	628
ТММ-НГ.2000	1800 — 2200	8,42	4000	1100	500	20	784
ТММ-НГ.3000	2800-3200	10,44	4650	1350	600	20	1109

Критические (резидентные) глушители производства ООО «ТМ МАШ» с уровнем шумоглушения 30-45 дБА

Обозначение	Расчетные параметры		Габаритные размеры		Присоединительные размеры		Масса, кг
	Мощность, кВт	Расход газа, м3/сек	L, мм	D, мм	dy, мм	Кол-во отверстий, n
ТММ-КГ. 100	50-100	0,38	1150	390	100	4	44
ТММ-КГ.150	100 — 200	0,61	1700	490	125	8	90
ТММ-КГ.300	200 — 400	0,86	1850	600	150	8	128
ТММ-КГ.500	400 — 600	1,69	2200	700	200	8	181
ТММ-КГ.700	600 — 800	2,77	2500	850	250	12	347
ТММ-КГ.1000	800 — 1200	3,88	3000	900	300	12	407
ТММ-КГ.1400	1200 — 1600	5,27	3500	950	350	12	505
ТММ-КГ.1700	1600 — 1800	6,72	3750	1050	400	16	728
ТММ-КГ. 2000	1800 — 2200	8,42	4000	1200	500	20	900
ТММ-КГ.3000	2800-3200	10,44	4650	1450	600	20	1275

Ультратихие глушители с уровнем шумоглушения 45-60 дБА

Обозначение	Расчетные параметры		Габаритные размеры		Присоединительные размеры		Масса, кг
	Мощность, кВт	Расход газа, м3/сек	L, мм	D, мм	dy, мм	Кол-во отверстий, n
ТММ-УГ.100	50-100	0,38	1865	590	100	4	95
ТММ-УГ.150	100 — 200	0,61	2165	670	125	8	105
ТММ-УГ. 300	200 — 400	0,86	2450	750	150	8	145
ТММ-УГ.500	400 — 600	1,69	2885	830	200	8	225
ТММ-УГ.700	600 — 800	2,77	3610	900	250	12	285
ТММ-УГ.1000	800 — 1200	3,88	4270	1000	300	12	385
ТММ-УГ.1400	1200 — 1600	5,27	4810	1150	350	12	485
ТММ-УГ.1700	1600 — 1800	6,72	5350	1250	400	16	705
ТММ-УГ.2000	1800 — 2200	8,42	5890	1400	500	20	935

Размеры оборудования варьируются в зависимости от условий заказчика.

Для заказа доступны варианты с другими характеристиками и размерами.

Значительная часть шума генераторной установки производится пульсирующими выхлопами двигателя. Этот шум можно снизить до приемлемого уровня, используя глушители.

ООО «ТМ МАШ» — единственный российский серийный производитель глушителей для генераторных и промышленных установок на базе ДВС. Наши глушители установлены на модели ДГУ, ГПУ и ДЭС абсолютно всех производителей, встречающихся в России и СНГ.

Материальное исполнение корпусных элементов глушителя — углеродистая сталь, внутренних металлических элементов — нержавеющая сталь. Возможно, изготовление корпусных элементов глушителя из нержавеющей стали. Это особенно актуально, когда глушитель устанавливается после системы утилизации тепла, при температуре выхлопных газов меньше 170 0С, то есть при повышенном выделении конденсата.

При различных вариантах монтажа генераторных установок глушитель может располагаться как внутри, так и снаружи блок — контейнера или здания.

Испытания

Для определения фактического уровня шумоглушения ООО «ТМ МАШ» провело ряд испытаний глушителей. Испытания глушителей проводились на специализированном стенде с использованием профессионального технического оборудования для замера уровня шума. Глушители, произведённые ООО «ТМ МАШ», показали более высокий уровень шумоглушения, чем аналогичные глушители иностранного производства.

Принцип работы и устройство глушителей

Глушитель — устройство, которое уменьшает передачу звука через каналы, решетки, и трубы не препятствуя переносу среды.

Глушитель состоит из двух частей: отражательный глушитель при входе обеспечивает многократные отражения звука от изменений (расширений и сужений) поперечного сечения канала и диссипативный глушитель за завихрителем, который обеспечивает широкополосное ослабление звука частичным преобразованием звуковой энергии в тепловую посредством трения в пористых или волокнистых облицовках канала.

Компания ТМ МАШ постоянно расширяет свою продуктовую линейку типовых глушителей для ДГУ /ГПУ и совершенствует технологические процессы. Накопленный производственный опыт даёт основания заявить о том, что мы можем реализовать практически любую инженерную задачу и спроектировать под неё свое оборудование по шумоподавлению.

Разработка и создание нетиповых систем шумоглушения требует изучения внутренних физических явлений, динамики их изменений и корректировки отклонений в работе агрегатов.

Подразделение компании ТМ МАШ — инжиниринговый центр «Симэкс» может проводить исследования такого рода благодаря программному обеспечению Abaqus, XFlow и CST компании Dassault Systemes. Универсальность и гибкость функциональных настроек программного обеспечения SIMULIA позволяют моделировать системы и механизмы любой конфигурации и сложности.

Расчетные вычисления Симэкса дают возможность достоверно определить влияние оборудования ТМ МАШ на эффективность работы технологических систем и скорректировать итоговые показатели глушителей согласно ТУ заказчика.

Применяя расчётное моделирование и результаты испытаний инжинирингового центра ТМ МАШ разработало и запустило в серийный выпуск ультратихий глушитель ТММ-УГ.

Смоделированная модель нового глушителя прошла акустические расчётные исследования в результате которых было получено возможное усредненное значение уровня шума нового оборудования 45 — 60 дБ. Такой показатель по шумоподавлению не имеет аналогов на отечественном рынке.

Анализ расчётных исследований (шума и вибраций)типовых моделей глушителей компании (ТММ-ПГ, ТММ-КГ, ТММ-НГ) привёл к конструктивным решениям по оптимизации всего модельного ряда.

Рисунок 1 . Расчетное моделирование. Визуализация поля скоростей внутри ультратихого глушителя ТММ-УГ.1000.

Подобные расчетные исследования были применены и для систем утилизации тепла компании (СУТ ТМ МАШ).

Расчетные возможности конструкторских продуктов Dassault позволили провести детальный анализа котлов-утилизаторов и смоделировать физические явления в оборудовании.

Рисунок 2. Поле распределения скорости дымовых газов в векторном виде.

Ультратихие глушители с уровнем шумоглушения 45-60 дБА

Увеличение спроса на оборудование способного значительно улучшить показатели шумоглушения заставило приступить к разработке нового продукта – ультратихого глушителя.

В задачу наших специалистов входило моделирование нового глушителя по заданным параметрам (движение воздушных токов, изменение скоростных потоков, изменения локальных показателей давления) с помощью специализированного программного обеспечения.

Результаты исследований изменения движения скоростных потоков:

Осенью 2019 г. конструкторская группа «ТМ МАШ» получила модель нового глушителя. Расчетный уровень шумоглушения такой модели составляет:

• 25-50 дБ на низких частотах,
• 100 дБ на средних частотах,
• 30-70 дБ на высоких частотах.

Усредненный показать по шумоподавлению составляет 45-60 дБ, что существенно превышает все имеющиеся на рынке предложения.

Значительное улучшение показателей шумоглушения были достигнуты в результате конструктивных особенностей модели:

• сложное строение резонаторного узла барабанного типа;
• наличие доработанного абсорбционного отсека.

В работе над новым типом глушителей были учтены все достижения и практический опыт предыдущих разработок всего модельного ряда глушителей ООО «ТМ МАШ».

Ультратихие глушители производства «ТМ МАШ» не имеют аналогов среди российских производителей.

Ниже приведены статьи и информационные материалы, которые относятся к данному оборудованию:

Принцип работы низкошумных глушителей

Подбор генерирующего оборудования энергоцентров

Сертификаты:

Сертификат соответствия на глушители производства ТМ МАШ

Частники развернули под Екатеринбургом производство глушителей для армии. ФОТО, ВИДЕО

«Банка» — это дульный тормоз-компенсатор (ДТК), в простонародии — «глушитель». В России их производят только небольшие частные компании, одна из них работает под Екатеринбургом. Спрос на их товар, по словам предпринимателей, сейчас крайне высок. Какой на самом деле калибр у патрона 7,62, почему против такого бизнеса не возражает ФСБ и как армия отказалась от «настоящих» глушителей, ЕАН рассказал руководитель компании БРТ Евгений Новосельцев. 

Евгений Новосельцев

Учились по американским книжкам

Частное оружейное производство — это несколько ангаров почти в чистом поле. В одном цехе обрабатываются поступающие комплектующие: растачиваются, обжигаются, травятся, свариваются аргоном — сборка. В остальных — склады готовой продукции и площади под расширение. Спрос на фоне спецоперации вырос раза в два.

— Сколько уже существует производство?

— С 2018 года, заняться этим мне предложил друг детства Иван Порядин, он с детства оружием увлекался. Так потихоньку и начали. Кто-то ему подсказал, что можно начать делать «банки», — купили станочек один. Начали какие-то эксперименты делать. Точили, изучали, читали и понемножку-помаленьку: одну «банку» сделали, две, десять, потом тридцать. Начали продавать.

— Как разбирались? 

— Методом проб и ошибок. Сначала заимствовали формы и конструкцию из монографии одного американского автора, который дал очень обширное описание «банок» штатовских производителей. С фотографиями, в разрезах — все очень подробно. Сначала ориентировались на эти картинки. Потом в процессе стали придумывать что-то сами и достаточно серьезно отошли от тех конструкций, которые были на 2018 год в Штатах.

— Почему именно «банки»?

— Абсолютно случайно. Это был в тот момент наиболее незанятый и простой сегмент рынка оружейного тюнинга. Он, в принципе, у нас в России недостаточно развит, довольно мало производителей. Чувствуется, что спрос есть, а производителей негусто. 

В 2018 году, когда мы начинали, у нас конкурентов было примерно 10 по стране — все небольшие компании. Сейчас порядка 30, взрывной рост за несколько лет, но чувствуется, что рынка по-прежнему хватает всем, спрос в любом случае немаленький. 

С началом СВО пошел спрос со стороны военных. Раньше только спецназ закупал, все остальные об этом не думали — были заняты другими вопросами, что мы сейчас и пожинаем.

— До СВО какая была емкость рынка в штуках? 

— Тогда мы делали 95 % для гражданского рынка, для охотников и 5 % для военных. В общей сложности порядка 1,5 тыс. единиц в месяц. Сейчас — порядка 2,5 тыс. 

Чем один глушитель отличается от другого глушителя

— Как правильно называется ваш прибор? 

— Суппрессор ДТК закрытого типа либо ПБС-ТДК закрытого типа, наконец, просто «банка». По сути, это и есть глушитель. Его функция — отсечка пороховых газов, которые выходят вместе с пулей из канала ствола. Кроме этого, выполняется еще несколько функций. Для охотников в первую очередь — это отсечка газов, то есть обнуление дульного взрыва.

Как рассказывает Евгений Новосельцев, звук выстрела состоит из двух «компонентов». Примерно половина — шум от пороховых газов, вторая половина — «пулевой раскат», который есть, если пуля летит со скоростью выше скорости звука и преодолевает, соответственно, звуковой барьер. 

«Причем дальнейшее повышение скорости на уровень звука почти не влияет. Этот эффект, кстати, малоизвестен, мало где описан, мы сами дошли до него в ходе испытаний. Не важно, какая скорость: 350 м/сек или 1000 м/сек — звук будет примерно одинаковый. Вопрос лишь в диаметре и остроконечности пули: чем больше диаметр и чем она более тупая, тем большую звуковую волну она создает», — поясняет Евгений Новосельцев.

«Банка» убирает звук от разрыва пороховых газов. Звук пули, если та летит быстрее 330 м/сек, убрать нельзя в принципе. Если медленнее — тогда выстрел вообще не будет слышен.

 

Формально запрета на использование глушителей в России нет. Их любят, в частности, охотники, чтобы не пугать дичь. Но есть нюанс: запрещено использование «приборов бесшумной стрельбы» (ПБС). Само это понятие появилось в СССР в 50-е, тогда в НИИ-61 — «ЦНИИточмаш»- разработали специальный глушитель для автомата.

«Всего было две разработки: ПБС-1 и ПБС-2. В принципе это такие же цилиндрики, с перегородками и очень большим пулевым отверстием, около 12 мм — для пули 7,62. Кстати, диаметр пули 7,62 (распространенный в российской армии калибр автомата Калашникова — прим. авт.) не 7 мм и 62 сотых, а 7 мм и 92 сотых. Вообще зависит от того, как измерять диаметр, — от глубины нарезов в стволе или от вершины. Соответственно, у нас калибр указывается 7,62, но по факту диаметр пули почти 8 мм (разница — то, что «стирается» в стволе, это оболочка, деформируемая в ходе прохождения пули вдоль нарезов, — прим. авт.). 

И в этих ПБС большое отверстие, в передней части — откручивающаяся крышечка, куда вставляется обтюратор из очень эластичной резины, толщиной примерно 1 см. И считается, что основное отличие «банки» от ПБС — это наличие именно этой резинки. При этом большинство считает ошибочно, что она нужна, чтобы эффективнее гасить звук. Но дело в том, что этот ПБС разрабатывался под ослабленный дозвуковой патрон (ОС), со скоростью ниже сверхзвуковой. Поскольку он ослабленный, а автоматика в «калаше» работает на возврате пороховых газов, то резинка понадобилась для того, чтобы не выпускать газы из ствола раньше времени, сохраняя давление, необходимое для работы автоматики, производящей перезарядку», — объясняет Евгений Новосельцев.

Поскольку патроны ослабленные — прицельная дальность у них лишь порядка 50 м. При большей дальности надо стрелять по сильно навесной траектории, так как тяжелая медленная пуля быстро теряет настильность. Соответственно, применять такие патроны и ПБС к ним имеет смысл лишь в очень специфичных ситуациях, для армии это почти бессмысленно.  

В боевых действиях, объясняет собеседник ЕАН, в этих приборах не так важен уровень шума — его там и так много, по нему сложно вычислить эффект от искропламягашения — вспышек от выстрелов, по которым можно обнаружить бойца во время ночных штурмов, и даже днем эти вспышки без «банки» хорошо заметны. 

«Банка» — это средства выживания бойца, она выполняет основную задачу — маскировку. А чем лучше ты замаскирован — тем больше шансов у тебя выжить», — поясняет Евгений Новосельцев. 

Россия — страна возможностей для оружейников 

В Штатах, рассказывает Евгений Новосельцев, любой тип глушителей не просто требует лицензии, но сам по себе считается оружием. В России законодательство более либерально.

— У нас это как-то сертифицируется? 

— Для охотников требуется заключение, что это не является ПБС. Для этого достаточно было провести экспертизу, мы это сделали в филиале Минюста. Получили заключение, что эти изделия не являются ПБС, а являются ДТК.

— Как регистрировали, что говорили в налоговой, в Минюсте? Как реагировали?

— Никак. Это вообще никого там не интересует. Вообще никаких сложностей.

— Полиция, ФСБ?

— Аналогично. У нас закон об оружии говорит четко: частями оружия являются только пять элементов. Все остальное оружием не является вообще. И никаких разрешений, лицензий для их производства не требуется.

— Что за пять элементов? 

— Ствол, затвор, барабан (для револьверов), рамка, ствольная коробка. Все остальное можно производить без ограничений.

— Как выходили на рынок? 

— Охотникам продавали в основном по «сарафанному радио». Половина — через интернет-ресурсы: группы, форумы, сообщества. Году в 2019-м начали потихоньку сотрудничать с охотничьими магазинами.

Номенклатура того, что сегодня требуется армии, обширна. Помимо оружейного производства, компания взяла шефство над одной из мотострелковых дивизий, находящихся в зоне спецоперации. Там же сейчас, к примеру, находится и главный конструктор — обучает мобилизованных, координирует поставки и воюет сам.

(Конструктор уральских глушителей Иван Порядин слева — прим.ЕАН)

В цехах, помимо «банок», сложены ящики с различным снаряжением — совместно с руководителем еще одного уральского предприятия подготовили к передаче партию техсредств. Очень актуальны автономные дизельные печки:

«Их там нет вообще. Блиндажи есть, подвалы есть, а греться в армии нечем, потому что, согласно приказу, из соображений маскировки запрещено пользоваться открытым огнем и печками-буржуйками на линии соприкосновения (это полоса шириной порядка 15 км — прим. ЕАН.). И они там мерзнут».

Требуются автономные дизельные нагреватели, которые позволят греться зимой, не нарушая маскировки. Также востребованы прицелы, кронштейны для установки прицелов и тепловизоров на автомат, чехлы, спальники и еще большое число позиций, нужных на войне, но не предусмотренных армейским уставом.

— Кстати, расширить линейку на производство тех же кронштейнов планируете? 

— Уже расширяем. Скоро появятся в продаже. Заготовка там — брусок весом 2,5 кг. Дальше просто выпилить надо.

— А сколько получает токарь, производящий компоненты для оружия?

— Выше среднего уровня. Так повелось. Основные специальности: токарь-сборщик и слесарь-сборщик — от 100 тыс. и выше. С учетом, что работа сдельная, 100 тыс. — это минимум.

Следующий этап — кольчуги 

Основные потери в зоне спецоперации, по данным компании, приходятся на осколочные ранения — порядка 95 %. В качестве средства защиты уральские предприниматели сейчас планируют запуск производства специальных противоосколочных костюмов. Изготовленная из современных материалов кольчуга будет нести фактически тот же функционал, что и кольчуга средневековых воинов с поправкой на современные технологии. 

— Что за костюмы? 

— Это одежда на основе тканей из арамидных волокон, более известных, как «кевлар». Плюс высокомолекулярный полиэтилен СВЭМП (сверхвысокомолекулярный полиэтилен высокой плотности) — принцип тот же самый, высокая прочность нитей — в 20 раз выше стали.

У обоих материалов есть плюсы и минусы. Армидные ткани боятся воды — при намокании у них происходит потеря защитных свойств на 50 %. А СВМП боится огня. Соответственно, необходима грамотная комбинация пакетов, чтобы они были и гидрофобными или защищены от влаги, и в то же время все было закрыто от огня, и чтобы это все еще и гнулось и при этом защищало хотя бы 80 % тела. 

Сейчас запускаем, но проблема — нет швей, большой дефицит сейчас в них, а большинство имеющихся «работают на войну».

При этом эти костюмы — это много ручной работы, пока планируем выйти на десятки, максимум две-три сотни в месяц, о тысячах речи пока нет. 

— Степень защиты? 

— Тут сложно данные дать. Но в основном, сегодня примерно 95 % — это осколочные ранения, от тех же ВОГов, и очень часто там мелкие осколки игловидные — вот от них защита эффективна.  

В остальном оценить степень защищенности бойца невозможно однозначно даже в штатных бронежилетах — все очень неочевидно, всегда есть вероятность получить осколок туда, где не ждешь. При этом бронеплиты тяжелые, и на практике многие снимают их на линии соприкосновения из-за их веса, так как перемещаться длительное время в них сложно, неудобно, а подвижность становится важнее.

— Стоимость костюма? 

— За 100 тыс., скорее, даже за 150. Хоть какая-то защита, даже психологическая, очень важна. Бойцу необходимо знать, что он защищен хотя бы от осколков ВОГа, — уже плюс.

— От правительства региона какая помощь пригодилась бы? 

— Не совсем понятно, какая могла бы быть от них помощь, поскольку масштабирование производства у нас возможно лишь постепенное. Мы на эту тему много уже думали. Для того, чтобы замасштабироваться кратно, для этого нужно все здесь снести и начать фактически с нуля, ставя уже задачу под соответствующие объемы. В данных условиях возможно постепенное увеличение объемов на 10-20 % в месяц, так как много тонкостей, в том числе работа с подрядчиками требует длительного времени. 

Есть несколько ограничивающих моментов, которые нельзя перепрыгнуть, даже имея инвестиционные деньги. Тем более, что предложения по инвестициям у нас и так есть, но наращивание производства требует времени. А также новая площадка, расширение коллектива, подрядчиков — это от полугода и более. Пока мы заняты тем, чтобы расширять объем и сохранить его на протяжении нескольких месяцев. . 

— Ну вот, все бегают, просят денег, а вы говорите, что не надо, сами справитесь.

— Смысла пока нет. Можно уйти по срокам далеко, не рассчитать правильно и «улететь».

— Ну да, спецоперации вечно не длятся, а инвестиции — это надолго.

— Я думаю, спецоперация — это только начало глобального конфликта, который давно назревал, мы только входим в начало этой турбулентности. Ожидать, что скоро все успокоится, я бы не стал. Все только начинается.

Беседовал Игорь Чукреев

Muffler Stok Fotoğraf, Resimler ve Görseller

Görsel

• Görsel
• Fotoğraf
• İllüstrasyon
• Vektörler
• Video

447.514

muffler stok fotoğraf ve görselini inceleyin veya daha fazla stok fotoğraf ve görsel keşfetmek için yeni бир арама башлатын.

Сирала:

En popüler

erkekler ve kızlar için soğuk hava için eşarp seti — глушитель стоковые иллюстрации

Erkekler ve kızlar için soğuk hava için eşarp seti

i̇zole kırmızı eşarp. — глушитель stok fotograflar ve resimler

İzole kırmızı eşarp.

Загрязняющие облака выхлопных газов поднимаются в воздух Денвер Колорадо — глушитель сток фото и фото

Загрязняющие облака выхлопных газов поднимаются в воздух Денвер Колорадо

красный шарф — глушитель сток фото и resimler

Красный шарф

загрязнение воздуха — глушитель сток фото resimler

Загрязнение воздуха

3b vektör santa şapka, eldiven ve atkı örgü — глушитель стоковые иллюстрации

3B vektör santa şapka, eldiven ve atkı örgü

белый футбольный или футбольный шарф, изолированный на белом фоне — глушитель stok fotograflar ve resimler

Белый футбольный или футбольный шарф, изолированный на белом фоне

зима в городе — глушитель stok fotograflar ve resimler

Зима в городе. с вырезкой — глушитель stok fotoğraflar ve resimler 9шарф 0016 изолированный на белизне. с обтравочным контуром

Выброс дыма из мощного внедорожника с выхлопной трубой — глушитель stok fotoğraflar ve resimler

Выброс дыма из мощного внедорожника с выхлопной трубой

araba egzoz borusu close-up — глушитель stok fotoğraflar ve resimler

Araba egzoz borusu Close-up

vektör kış kırmızı eşarp koleksiyonu beyaz arka plan üzerinde izole. kırmızı, yeşil beyaz çizgili eşarp illustrasyon. noel veya tatil yün susturucu simge seti — karikatür tarzında kış ısınma giysiler — глушитель стоковые иллюстрации

вектор kış kırmızı eşarp koleksiyonu beyaz arka plan üzerinde…

рождество kırmızı eşarp izole. татиль декорасьон. — глушитель stok fotograflar ve resimler

Christmas kırmızı eşarp izole. Татиль декорасьон.

farklı örgü şapka kapaklar ve eşarplar — muffler stock illustrations

farklı örgü şapka kapaklar ve eşarplar

wool red scarf — muffler stok fotoğraflar ve resimler

Wool Red Scarf

karayolu üzerinde dizel araç egzoz borusu şehir hava kirliliği krizi — muffler stok fotoğraflar ve resimler

karayolu üzerinde dizel araç egzoz borusu şehir hava kirliği…

soğuk havalarda kız ve erkek çocuklar için eşarp koleksiyonu. eşarplar çizgi фильм tarzında simgeleri ayarlayın. kış ısınır kıyafetler. vektör çizimi — глушитель фондовых иллюстраций

Soğuk havalarda kız ve erkek çocuklar için eşarp koleksiyonu. Eşar

gerçekçi 3d detaylı kış bere set ördü. вектор — глушитель стоковых иллюстраций

Gerçekçi 3d детали киш bere Set ördü. Vektör

araba egzoz duman closeup — глушитель сток фото и модификация

Araba Egzoz Duman Closeup

inspection of car — muffler stok fotoğraflar ve resimler

inspection of car

beyaz zemin üzerine kırmızı eşarp — muffler stok fotoğraflar ve resimler

Beyaz zemin üzerine kırmızı eşarp

mechanic checking exhaust pipe — muffler stok fotoğraflar ve resimler

Mechanic проверка выхлопной трубы

красный зимний шарф — глушитель stok fotoğraflar ve resimler

красный зимний шарф

kış veya sonbahar şapkalar koleksiyonu — глушитель стоковые иллюстрации

Kış veya sonbahar şapkalar koleksiyonu

egzoz borusundan çıkan gri dumanlı karikatür sarı araba — muffler stock illustrations

Egzoz borusundan çıkan gri dumanlı karikatür sarı araba

boş beyaz yün örme eşarp mockup, izole — muffler stok fotoğraflar ve resimler

Boş beyaz yün örme eşarp mockup , izole

exhaust pipe — muffler stok fotoğraflar ve resimler

Exhaust pipe

kış ince çizgi simgeler — muffler stock illustrations

Kış ince çizgi simgeler

kırmızı eşarp beyaz arka plan üzerinde bağlı ve izole tasarım sıyrılmış. ноэль декор унсуру. йени йыл семболу. — глушитель stok fotograflar ve resimler

Kırmızı eşarp beyaz arka plan üzerinde bağlı ve izole tasarım sıyr

gerçekçi detaylı 3d futbol beyaz boş fan eşarp. вектор — глушитель стоковые иллюстрации

Детали 3D футбол beyaz boş fan eşarp. Vektör

Полосатый теплый шарф на белом фоне — глухой фон Stok Fotoğraflar Ve resimler

. айрылмыш

sevimli örme sıcak sonbahar ve kışlık kıyafetler. sıcak çocuk erkek ve kız şapkaları ve eşarplar. şapka ve aksesuarlar, soğuk hava vektörü için çocuk giysi aksesuarı — глушитель фондовых иллюстраций

Sevimli örme sıcak sonbahar ve kışlık kıyafetler. Sıcak çocuk…

scarf — muffler stock illustrationsboş siyah ve beyaz örme futbol eşarp mockup, üst görünümü — muffler stok fotoğraflar ve resimler

Boş siyah ve beyaz örme futbol eşarp mockup, üst görünümü

mavi kış eşarp izole beyaz arka plan — muffler stok fotograflar ve resimler

Mavi kış eşarp izole beyaz arka plan

şapka ve atkı — глушитель стоковые иллюстрации

şapka ve atkı

набор разноцветных шарфов, изолированных на белом фоне. различные платки, шали, текстильные аксессуары для холодной погоды — шарф стоковые иллюстрации

Набор красочных шарфов, изолированных на белом фоне. Разные…

красный шерстяной зимний шарф в шотландскую клетку — шарф stok fotograflar ve resimler

красный шерстяной зимний шарф в шотландскую клетку

красный шарф на белом фоне — шарф stok fotograflar ve resimler

красный шарф, вырезанный на белом

şapka ve çeşitli şekillerde eşarplar ayarlayın. кишлык кияфетлер. Tek bir tarzda şapka ve eşarp ayarlayın. — глушитель стоковых иллюстраций

Şapka ve çeşitli şekillerde eşarplar ayarlayın. Кышлык Кияфетлер.

i̇zole eşarp — шарф stok fotograflar ve resimler

izole eşarp

шелковый шарф. желтый шелковый шарф, изолированные на белом фоне — кашне стоковые фото и фотографии

Шелковый шарф. Желтый шелковый шарф, изолированные на белом фоне. вектор — глушитель стоковые иллюстрации

Gerçekçi detaylı 3d futbol hayranları eşarp ayarlayın. Вектор

араба parlatma hizmeti. — глушитель stok fotograflar ve resimler

Araba parlatma hizmeti.

car exhaust pipe expelling smoke — muffler stok fotoğraflar ve resimler

Car exhaust pipe expelling smoke

dikiz atış eşarp tutan genç futbol fan — muffler stok fotoğraflar ve resimler

Dikiz atış eşarp tutan genç futbol fan

exhaust and red light — muffler stok fotoğraflar ve resimler

Выхлоп и красный свет

kirli ve yaşlı araç egzoz borusu yolda hava kirliği — глушитель stok fotograflar ve resimler

kirli ve yaşlı araç egzoz borusu yolda hava kirliliği

выхлопная труба автомобиля. — глушитель сток фото и модификация

Выхлопная труба автомобиля.

örgü düz çizgi simgeleri ayarlayın. tığ işi, el yapımı atkı, yün topu, iplik ve iğne vektör çizimleri. diy araçları, atölye, düzenlenebilir vuruş anahat işaretleri — глушитель стоковых иллюстраций

Örgü düz çizgi simgeleri ayarlayın. Tığ işi, el yapımı atkı, yün…

egzoz borusu ve technik — arabanin altında göster — muffler stok fotograflar ve resimler

egzoz borusu ve technik — arabanin altında göster

futbol taraftarları eşarp, eşarp futbol taraftar. kümestarları — глушитель фондовых иллюстраций

Футбольный тарафтарлары, ешарп футбол тарафтарлари кюмеси.

bir eşarp Holding ve tezahürat çok memnun futbol fan — muffler stok fotograflar ve resimler

bir eşarp Holding ve tezahürat çok memnun futbol fan

yeşil gözleri — muffler stok fotograflar ve resimler

Yeşil gözleri

boş beyaz örgü futbol eşarp kadar mock, üst görünümü — muffler stok fotoğraflar ve resimler

Boş beyaz örgü futbol eşarp kadar mock, üst görünümü

silk — muffler stok fotoğraflar ve resimlerhava kirliliği kriz dizel araç egzoz borusu yolda şehirden — muffler stok fotograflar ve resimler

Hava kirliği kriz dizel araç egzoz borusu yolda şehirden

karayolu üzerinde dizel araç egzoz borusu şehir hava kirliği krizi — muffler stok fotograflar ve resimler

karayolu üzerinde dizel araç egzoz borusu şehir hava kirliği…

/100

18.814 Глушитель Стоковые фото, картинки и изображения

Vector грузовая шина с автозапчастями, изолированных на белом фонеPREMIUM

Механик автосервис авто гараж в автомобильном мобильном центре. техник мастерская ремонт двигателей автомобилей обслуживание машиностроение бизнес. автомеханик руки техника ремонт автомобилейPREMIUM

Векторная иллюстрация рамы автозапчастей и деталей черный силуэтPREMIUM

Выхлопная труба PREMIUM

Хромированная выхлопная труба и стоп-сигнал мотоцикла с красным сиденьем и указателями поворота крупным планом. место под номерным знаком спортивного мотоцикла в гараже. вид сзади, колесо классического шоссейного велосипеда. вид сзади сторонаPREMIUM

Катализаторы для автомобилейPREMIUM

Тюнинг выхлопной системы для спортивного автомобиля. автомобильный глушитель, глушитель на белом фонеPREMIUM

Автомобильный глушитель, 3d иллюстрацияPREMIUM

Экологический электрический гибридный автомобиль. Экологическая концепция зеленого листа в глушителе. Эффективное использование топлива вместо дыма может помочь остановить выброс углекислого газа.PREMIUM

Задняя часть современного спортивного мотоцикла, вид снизу, крупный план. карбоновая выхлопная труба, тормозной диск, легкосплавный диск, двигатель, заднее колесо, мотоцикл. дорожный быстрый мотоцикл в гараже для ремонта, обслуживания. мото шиныPREMIUM

Набор иконок автомобильных запчастей. простой набор векторных иконок автозапчастей для веб-дизайна на белом фонеPREMIUM

Векторная иллюстрация мотоцикла с запчастями. PREMIUM

Портрет молодой красивой девушки, позирующей в зимнем парке. наброски набор векторных иконок обслуживание части автомобиля для веб-дизайна, изолированные на белом фонеPREMIUM

Выхлопная труба мотоцикла. хромированная блестящая чистая мотоциклетная выхлопная труба. крупным планом view.PREMIUM

Векторный красный автомобиль с автозапчастями, изолированных на белом фонеPREMIUM

Красивый профессиональный автомеханик исследует ржавчину под транспортным средством на лифте в эксплуатации. ремонтник использует светодиодную лампу и идет навстречу. специалист в защитных очках. современная мастерская. ПРЕМИУМ

Простой набор иконок для ремонта и обслуживания автомобилей. содержит такие символы: двигатель, радиатор, тормоза, аккумулятор, глушитель, турбина, амортизатор, скорость, бензин, колесо, руль и другие детали. PREMIUM

Сажевый фильтр в выхлопной системе автомобиля на подъемнике в автомастерская, вид снизу.ПРЕМИУМ

Загрязнение от выхлопных газов автомобилей в городе зимой. дым от машин холодным зимним днем. PREMIUM

Милые зверюшки в вязаных шарфиках и шапочках дрожат от холода. векторная иллюстрация в стиле плоского дизайна. ПРЕМИУМ

Сажевый фильтр в выхлопной системе автомобиля на подъемнике в автомастерской, вид снизу. PREMIUM

Комплект рычага переключения передач, дверь автомобиля, колесо, глушитель, тормозной диск с суппортом, ручка и значок. vectorPREMIUM

Тюнинг выхлопной системы для спортивного автомобиля. автомобильный глушитель, выхлопной глушитель. PREMIUM

Автомобильный двигатель с одним выхлопным металлическим наконечником крупным планом рядом с задним бампером. PREMIUM

Загрязнение воздуха от выхлопных газов автомобилей на беспокойной дороге в городе ДжакартаPREMIUM

Изображение нового каталитического нейтрализатора, изолированного на белом.PREMIUM

Контроль выбросов с датчиком газа в выхлопе старого автомобиля на станции техосмотра.PREMIUM

Крупный план настройки выхлопной трубы белого автомобиля. на беспокойном шоссе в городе ДжакартаPREMIUM

Комплект ремня ГРМ, канистра для моторного масла, автомобильный глушитель, аккумулятор, шина, цепь и значок системы охлаждения радиатора. vectorPREMIUM

Крупный план двойной выхлопной трубы автомобиля. PREMIUM

Выхлопная труба на белом фоне. 3d illustrationPREMIUM

Комплект автомобильного ключа с пультом, литым диском, шасси автомобиля, комплектом ремня ГРМ, дальним светом, рулевым управлением, аудиосистемой и значком глушителя. vectorPREMIUM

Ремонт выхлопной системы автомобиля. автомобиль на подъемнике в ожидании обслуживания. автомобильная промышленность theme. PREMIUM

Выхлопная труба автомобиля, изолированные на белом фоне. 3D-рендерингPREMIUM

Кавказский автомеханик в возрасте 30 лет ремонтирует автомобиль, лежащий под автомобилем на ползунке. автомобильная промышленность.ПРЕМИУМ

Автомобильный выхлоп, оставляя дым.PREMIUM

Длинные металлические гибкие трубы-компенсаторы с металлической текстурой крупным планом. избирательный фокус. промышленная конструкция из белого металла.PREMIUM

Выхлопная система в автомобиле.PREMIUM

Векторная концепция автозапчастей с диском сцепления на белом фоне.PREMIUM

Выхлопная система в автомобиле.

Обработка и приемка цветных металлов. шесть круглых и овальных керамических катализаторов, содержащих платину, палладий и родий, на черном фоне. ПРЕМИУМ

Набор автозапчастей на белом фоне 3dPREMIUM

Шасси автомобиля на подъемнике, вид снизу. видна выхлопная система, колеса, тормозные шланги.PREMIUM

Автозапчасти, хорошо продуманные пиксельные идеальные векторные тонкие линии иконки 30 2x сетка для веб-графики и приложений. простая минимальная пиктограммаPREMIUM

Хромированная выхлопная труба, тормозной диск, зеленый легкосплавный диск, мотоцикл с задним колесом. задняя часть современного спортивного велосипеда, вид снизу, крупный план. дорожный быстрый мотоцикл в гараже для ремонта, обслуживания. мото шинаPREMIUM

Выхлопная система автомобиля. ПРЕМИУМ

Новый блестящий мультяшный талисман глушителя в защитном снаряжении, использующий сварочную горелку с бензобаком, повсюду летят искры. ПРЕМИУМ

Счастливый молодой человек, стоящий на улице в осеннем пальто и улыбающийся его подруга или жена смотрит в камеру. красивый молодой человек в темно-синем пальто и шарфе или глушителе.PREMIUM

Выхлопная система в автомобиле.PREMIUM

Выхлопная система в автомобиле.PREMIUM

Ремонт гофры глушителя выхлопной системы в автомастерской — ремонтник срезает старый глушитель на машине болгаркойPREMIUM

Менеджер проверяет данные в блокноте и объясняет поломку механику. сотрудники автосервиса осматривают днище и защиту днища автомобиля. современная мастерская. автосервисPREMIUM

Резиновые уплотнительные кольца, запчасти для различных деталей машин, механизмов и пневматики.PREMIUM

Самовывоз однотонного грузовика Измеритель загрязнения воздуха в гаражеPREMIUM

Набор иконок автозапчастей. изометрические набор векторных иконок автозапчастей для веб-дизайна, изолированных на белом фоне. PREMIUM

Набор иконок автозапчастей, плоский стильPREMIUM

Вид снизу автомобиля на раздвоенную выхлопную систему, задний бампер со спортивным диффузором и насадки черного цвета. тюнинг и атомная сервисная индустрия. ПРЕМИУМ

Автомобильный выпускной коллектор, изолированный на белом. выпускной коллектор автомобиля стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти, изображения.PREMIUM

Изготовление и установка выхлопной трубы автомобиля из нержавеющей стали с раздвоением и более громким звуком с цветным сварным швом под днищем. тюнинг и автосервис.ПРЕМИУМ

Фотография различных глушителей выхлопных труб мотоциклов, выставленных в мастерской по ремонту мотоциклов. PREMIUM

Портрет маленькой милой улыбающейся девочки в белой вязаной шапочке и варежках, стоящей возле украшенной рождественской елки в морозный зимний день, крупным планом. фото высокого качестваPREMIUM

Новый каталитический нейтрализатор выхлопных газов автомобиля на белом фонеPREMIUM

Зимний шарф векторный дизайн иллюстрация на белом фонеPREMIUM

Автомобильный выхлоп оставляя дым.PREMIUM

Тюнинг выхлопной системы для спортивного автомобиля. автомобильный глушитель, глушитель на белом фонеPREMIUM

Грязный выхлоп двигателя. Загрязнение выхлопных газов транспортных средствPREMIUM

Двойной хромированный глушитель на зеленом заднем бампере автомобиляPREMIUM

Тема испытаний автомобильных выбросов. современный компактный автомобиль глушитель крупным планом.PREMIUM

Вид автомобиля снизу на подъемнике на малой глубине резкостиPREMIUM

Поп-арт портрет красивой женщины в теплой зимней одежде. холодная погода. векторная иллюстрацияПРЕМИУМ

Крупный план двойной двойной выхлопной трубы. деталь стильного синего экстерьера автомобиля. солнечный свет утечки света и copyspace для text.PREMIUM

Выхлопная труба автомобиля, изолированные на белом фоне. 3d рендерингPREMIUM

Шарф в витую полоску в оранжево-фиолетовых тонах с бахромой на концах. теплый зимний аксессуар. красочный плоский векторный дизайнPREMIUM

Тюнинг выхлопной системы для спортивного автомобиля. автомобильный глушитель, глушитель выхлопа. PREMIUM

Sylphons изолированные на белом фоне. фото высокого качестваПРЕМИУМ

Дорогой роскошный спортивный внедорожник с двойным выхлопом. Детали экстерьера крупным планом — imagePREMIUM

Канев, Украина — 5 июня 2021 г.: красивый байк harley davidson крупным планом. Международный мотоциклетный фестиваль «Тарасова гора» ежегодно собирает несколько тысяч мотоциклистов из разных стран.PREMIUM

Зеленый шарф на белом фоне. глушитель выхлопной системы автомобиля на белом фоне. ПРЕМИУМ

Набор иконок для ремонта автомобилей. простая иллюстрация 16 автозапчастей векторные иконки для вебPREMIUM

Автомобильный катализатор, снятый с автомобиля для ремонта с керамическим покрытием внутри как часть выхлопной системы для удаления вредных выбросов в автомастерскойPREMIUM

Макро снимки нескольких хаотично расположенных воздуха глушители, покрытые латунными шариками и металлической сеткой, изолированные на белом фоне. ПРЕМИУМ

Изолированная иллюстрация выхлопной трубы автомобиля на белом фоне. ПРЕМИУМ

Крупный план выхлопных труб мотоцикла.PREMIUM

Векторная шина с запчастями для грузовиков на белом фоне.PREMIUM

Портрет молодой красивой девушки в полный рост, позирующей в зимнем парке. холодная погода. векторная иллюстрацияPREMIUM

Векторная пиктограмма автозапчастей на белом фонеPREMIUM

Загрязнение выхлопными газами автомобилей в городе. пробка на дорогеPREMIUM

Бирюзовый шерстяной шарф с оранжевой бахромой на концах.

Компрессор для покраски автомобиля: какой нужен, как выбрать

Достаточный запас воздуха – жизненно необходимое условие нормальной работы пневмоинструмента. Именно поэтому компрессор для покраски автомобиля стоит выбирать с особой тщательностью. Рассмотрим лучшие нагнетатели как для покраски своими руками в гараже, так и для более профессионального ремонта автомобилей.

Рабочие характеристики

На что стоит ориентироваться, если необходимо выбрать компрессор:

• Производительность (измеряется в литрах/минуту). Именно этот параметр показывает, какое потребление воздуха может быть компенсировано нагнетанием;
• объем ресивера. Чем объемней ресивер, тем больше воздуха в него поместится. Грубо говоря, в работе это отображается лишь дополнительным временем после накачки, во время которого компрессор будет остывать;
• питание. Устройства могут быть предназначены для сети в 220 и 380 V. Наиболее производительные компрессоры работают от 380 V, поэтому если в вашем гараже нет трех фаз, то и смысла покупать мощный нагнетатель также нет – он попросту не запустится. При больших просадках покраска также не увенчается успехом, так как компрессор может не запуститься при минимальном пороговом давлении для докачки (обычно это коло 6 атм). В условиях частых просадок напряжения лучше выбрать компрессор с двумя конденсаторами, один из которых будет предназначен для облегчения пуска. При желании и необходимых навыках дополнительный конденсатор можно установить своими руками;
• мощность (указывается в кВт). Чем мощнее электрический двигатель, тем проще ему будет нагнетать давление. При покупке стоит ориентироваться на пиковые нагрузки, которые могут возлагаться на электрическую сеть при работе электродвигателя. В руководстве по эксплуатации многих компрессоров вы можете найти пункт, не рекомендующий использование удлинителей с сечением кабеля, несоответствующим мощности двигателя. Это можете привести к потере мощности и, как следствие, производительности.

Дополнительные параметры

Также в поисках ответа на вопрос о том, какой компрессор лучше для покраски машины, вы наткнетесь на следующие характеристики:

• класс защиты. Буквенно-цифровая комбинация показывает степень защиты оболочки электрооборудования. Иными словами, риск получить удар током при воздействии на компрессор твердых предметов, пыли и воды;
• температурный диапазон, при котором гарантируется бесперебойная работа устройства;
• пиковое давление. Обычно это 8 либо 10 атм. Для покраски машины эти параметры не сильно важны, так как рабочее давление краскопультов не превышает 3-4 атм. Более высокое давление полезно, если вам необходимо не только покрасить автомобиль, но и отпескоструить участки, покрытые коррозией;
• количество оборотов.

Откровенно говоря, качество покраски от этих параметров сильно не зависит, поэтому остановимся на более важных характеристиках, чтобы понять, какой компрессор для гаража все-таки лучше купить.

Виды конструкции

Собой устройство для нагнетания воздуха представляет подобие ДВС, в котором с помощью поршня происходит закачивание и перенаправление воздуха в ресивер. Вот только вместо энергии расширяющихся газов, высвобождающейся во время сгорания топливно-воздушной смеси, свое движение поршень получает от электромотора. Также в конструкции присутствуют: система смазки, автоматика, вентилятор, фильтр заборного воздуха, спускной клапан и устройство регулировки выходящего давления воздуха. В глобальном смысле все поршневые компрессоры, которые сейчас можно выбрать для домашнего использования, делятся на два вида:

• с ременным приводом. Вал электродвигателя соединен с коленчатым валом через ременную передачу;
• с прямым приводом. В таком случае коленвал и вал ротора электродвигателя сочленены, что дает прямую передачу крутящего момента.

В свою очередь, поршневые нагнетатели с прямым приводом делятся на масляные и безмасляные. Какой лучше выбрать? Однозначно, что для покраски и ремонта авто более предпочтителен масляный компрессор. При соизмеримых мощностях двигателей производительность у таких нагнетателей имеет совсем незначительные отличия (зачастую в пользу варианта с масляной системой). К тому же безмасляные компрессоры не нуждаются в периодической смазке, могут транспортироваться в любом положении, а для работы не требуют ровной поверхности. Все дело в ресурсе и надежности. Безмасляные компрессоры всегда довольно маломощны, поэтому даже при поэлементной покраске им придется практически постоянно работать. Такой режим не только значительно сокращает ресурс, но и может вызвать перегрев и скорую поломку. В масляном нагнетателе часть тепла удается отвести через смазку, также значительно уменьшается износ трущихся пар. Увы, но безмасляным нагнетателем воздуха автомобиль покрасить не получится.

Какой лучше подойдет

Начинать выбирать компрессор для покраски авто можно со следующих вариантов:

• однопоршневой, с прямым приводом, ресивером 24 л и мощностью до 2 кВт. Такой агрегат подойдет не только для локальной покраски, но и для обработки днища автомобиля антикоррозионными свойствами, покрытия арок жидкой шумоизоляцией, а порогов антигравием. Производительность у таких компрессоров около 200 л/м. Более предпочтителен вариант с ресивером на 50 л;
• двухпоршневой с ресивером минимум 50 л и мощность от 2 кВт. Пиковые обороты двигателя с прямым приводом могут достигать 2850 об/мин., в то время как ременной привод, за счет соотношения диаметров шкивов, позволяет держать не более 1200 об/мин. На практике такая разница выливается меньшим нагревом и большим ресурсом. Также нагнетатели с ременным приводом легче запускаются в холодное время года. В скорости нагнетания давления разницы особой нет. Производительность таких агрегатов начинается от 300 л/мин. Вы самостоятельно можете изготовить дополнительные ресиверы, что позволит не только полностью покрасить автомобиль, но и мало-мальски использовать профессиональный пневмоинструмент.

Трехпоршневые компрессоры, а также нагнетатели с мощностью электродвигателя более 3 кВт, ввиду их высокой стоимости, можно рекомендовать к покупке лишь в качестве профессионального оборудования для СТО.

Получается, что для покраски авто в гараже можно выбрать двухпоршневой компрессор с ресивером на 50 л. При наличии средств, разумеется, лучше купить агрегат с ременным приводом, так как прослужит он значительно дольше.

Правильный расчет производительности

Производители идут на хитрость, указывая в характеристиках не фактическое количество выталкиваемого поршнями воздуха в минуту, а количество всасываемого воздуха. Поэтому реальные показатели производительности стоит уменьшать на 20-25%. При этом производители пневмоинструмента (особенно дешевые бренды) грешат указанием в характеристиках заниженного количества потребляемого воздуха. Поэтому желательно, чтобы пересчитанные параметры производительности компрессора превосходили теоретический расход пневмоинструмента как минимум на 5-10%. Фактический коэффициент использования, к примеру, краскопульта равен примерно 0,7. Если в паспортных характеристиках указано потребление 300 л/мин., то фактически в работе будет использовано 200-210 л/мин. Поэтому такого зазора будет вполне достаточно для комфортной работы.

Компрессор выбираем в последнюю очередь

Именно так звучит самое главное правило выбора компрессора для покраски авто. Если вы купите слабый компрессор, то позже при желании не сможете применить в работе пневматическую орбитальную машинку либо покрасочные пистолеты системы HVLP, которые очень «прожорливы». Даже при небольшой площади покраски вам придется делать перерывы для накопления необходимого объема воздуха. В таких условиях покраска превращается в настоящее мучение, что, разумеется, может отобразиться на качестве работы.

Именно поэтому перед покупкой компрессора для покраски автомобилей необходимо примерно знать объемы, которые вы будете красить, а также количество воздуха, потребляемое пневматическим инструментом. Говоря об объемах, мы имеем в виду не столько частоту покрасочных работ, сколько количество деталей, которые вы планируете красить за один раз. Браться за целиковые покраски авто с компрессором производительностью менее 270 л/мин. и ресивером объемом меньше 50 л – значит заведомо обрекать себя на трудности. Даже с самым экономичным покрасочным пистолетом системы LVLP компрессор будет постоянно работать, что приведет к перегреву и значительному уменьшению срока службы.

Как выбрать воздушный поршневой компрессор для гаража.

Решив, наконец, себе в гараж купить компрессор, вы конечно встанете перед вопросом: как выбрать именно такой компрессор, который бы отвечал всем необходимым для вашей работы параметрам. Используя знания полученные в этой статье вы сможете достаточно точно определиться с выбором.

Для чего нужен компрессор?

Используя компрессор в сочетании со специальным сменными инструментами, для работы которых нужен сжатый воздух, вы настолько расширяете свои возможности как ремонтника, насколько позволит вам ваш кошелек. Приведу лишь некоторые моменты использования воздушного поршневого компрессора:

• Нанесение красок лаков и грунтов при помощи краскопульта (покраска автомобиля).
• Продувка, везде, где нужно хорошо дунуть.
• Нанесение антикоррозийных составов даже в труднодоступные скрытые полости автомобиля.
• Работа с полировальным и шлифовальным пневмоинструментом.
• Работа с гайковертом.

Наверно, если ещё подумать, найдется немало способов применения компрессора в гараже помимо покраски.
Итак, мы уже поняли, что без сего девайса в своей работе нам никак не обойтись. Тем более, что многие авторемонтники называют сей агрегат в шутку «кормильцем». Осталось выбрать себе компрессор для покраски по нашим потребностям, ну и конечно по кошельку.

Какие бывают компрессоры

Теперь давайте разберем, какие по типам бывают компрессоры для гаражного ремонта и покраски автомобиля, и чем они отличаются друг от друга.
Наиболее востребованными компрессорами для покраски являются воздушные компрессоры поршневого типа.

Они подразделяются на два вида: масляные и безмасляные. Такие компрессоры чрезвычайно просты, надежны в эксплуатации и не нуждаются в профессиональном обслуживании.

Поршневые безмасляные компрессоры обычно используют для самых простых нужд – подкачать колеса, продуть жиклер, наконец — покрасить калитку в гараже. Поэтому, рассматривать их как большого помощника в ремонте и покраске автомобиля не будем. Отмечу лишь, что по стоимости безмасляные компрессоры самые дешевые.

Теперь, давайте разберем подробно, какие бывают поршневые масляные компрессоры, какие у них характеристики, а также их различия.
Объединяет их одно — в картер поршневого привода компрессора заливается масло.

Также, компрессоры бывают с прямым приводом и ременным приводом.

Компрессоры с ременным приводом также разделяются на два вида: одно — и двухступенчатые. Двухступенчатые меньше шумят при работе и более производительны.
Компрессоры с ременным приводом считаются более надежными, что определяется особенностями его конструкции. От двигателя к маховику компрессорной головки установлен ременной привод.

Вот некоторые положительные отличия ременного компрессора от прямоприводного:

• Электродвигатель вращается с меньшей частотой.
• Диаметр маховика больше чем диаметр шкива двигателя.
• Надежная система воздушного охлаждения.

Устройство и характеристики поршневого масляного компрессора

Важные характеристики, которые следует учитывать при выборе и покупке масляного компрессора:

1. Электропитание (220-230 В, 380 В, смешанный — 220/380 В)
2. Потребляемая мощность (кВт)
3. Производительность (количество вырабатываемого воздуха — литры в минуту)
4. Нагнетаемое максимальное давление в ресивер (атм)
5. Объем ресивера (литры)

Теперь разберем каждую в отдельности.

Электропитание

Ну здесь в принципе все понятно, если у вас в гараже есть трёхфазное питание, то выбор очевиден, если только 220 вольт, то вопросов тоже не возникает.
Рекомендую провести мониторинг напряжения в своем гараже, используя вольтметр для переменного тока.

Следует снять данные за утро, день и вечер. Если напряжение ровное и не падает меньше 200 Вольт, то всё ОК. Если же показания скачут от 230 до 160 Вольт, то стабильную работу от компрессора не получить и в таком случае следует озаботиться покупкой стабилизатора напряжения.

Потребляемая мощность

При выборе, опять же следует опираться на качество электросети там, где у вас будет задействован компрессор. Если электросеть древняя, тонкие провода и состоят они из скруток, то высокая потребляемая мощность может вызвать довольно серьезное падение напряжения и высокий ток, в результате получаем — перегрев проводов и возможность возникновения пожара.

Приобретая компрессор с высокой мощностью, сначала убедитесь, что, провода, идущие от вашего гаража к распределительному щитку, не имеют скруток и имеют достаточное сечение. Если самому данную работу проделать нет возможности или недостаточно квалификации, то обратитесь за помощью к квалифицированному электрику.

Производительность

Один из самых важных показателей в характеристиках приобретаемого компрессора. Измеряется количеством вырабатываемого сжатого воздуха, литров в минуту.
Если вы собираетесь заниматься покраской автомобилей, то вам следует учесть, что работая с различными краскопультами, требуется расход воздуха, порой весьма значительный. И у разных систем краскопультов имеются свои требования к количеству потребляемого сжатого воздуха.

Так, например краскопульты системы HVLP (низкое избыточное давление – высокий расход воздуха) потребляют от 170 до 550 л/мин, в зависимости от конструкции. Подробнее о выборе системы покраски и краскопульта под компрессор читайте здесь.

 ВАЖНО! При покупке компрессора, обязательно соотносите его возможности с требованиями краскопульта по потреблению воздуха, которым собираетесь работать.

Если эти требования проигнорировать, то компрессор будет постоянно молотить без продыху, давление на выходе будет плавать, и агрегат будет перегреваться, что не есть хорошо. Ну, и качество покраски будет соответствующее. Для защиты от перегрева все компрессоры оснащаются термореле, которое отключит агрегат при перегрузке.

Нагнетаемое максимальное давление в ресивер

Измеряется в атмосферах (атм), этот показатель у всех компрессоров данного типа примерно одинаков и составляет 8-12 атм. Регулятором выходного давления выставляется нужное значение, которое можно контролировать на манометре.

Объем ресивера

Измеряется в литрах, для гаражных и покрасочных работ менее 50 литров брать не рекомендую. Частично недостаточную производительность компрессора можно компенсировать именно увеличением объема ресивера.

Опираясь на вышеизложенные характеристики и содержимое своего кошелька можно приступать к выбору и покупке столь нужного агрегата.

Картину мы уже примерную получили, давайте подведем баланс.

Итак, для нормальной работы с различными краскопультами нам нужен компрессор ременного привода, мощностью примерно от 2 кВт, производительностью не менее 240-260 л/мин, с давлением на выходе от 8 атм. и объемом ресивера не менее 50 литров. Здесь я привел минимально допустимые значения для нормальной работы в гараже, если при вашем выборе они будут отличаться в большую сторону – это только лучше.

Некоторые советы по эксплуатации поршневого масляного компрессора

• Если во время вашей работы компрессор работает не в кратковременно-повторном режиме (включается-выключается), а молотит постоянно, то это означает, что расход воздуха превышает его выработку компрессором. Следовательно, повышается износ цилиндро-поршневой группы, а также происходит перегрев агрегата.
  Для защиты от перегрева на компрессоре имеется термореле которое отключит аппарат при перегрузке. Если термореле постоянно срабатывает, то это сигнал, что, что-то не так, и может привести к выходу компрессора из строя.
  Если защита термореле сработала, то необходимо подождать пока компрессор остынет, после чего снова запустить компрессор.
• При температуре менее +5 градусов, возможны проблемы с запуском эл.двигателя компрессора. При низких температурах происходит загустение масла и движку трудно провернуть поршневую группу. Если вам необходимо эксплуатировать компрессор при низких температурах, то рекомендую принудительно прогреть масляный картер, например обогревателем, лампой или феном перед его запуском.
• Регулярно сливайте воду из ресивера. Перед покраской — обязательно!
• При постоянной работе, не менее раза в месяц чистите или меняйте воздушный фильтр, который стоит на входе.
• Регулярно проверяйте уровень масла в картере компрессора.
• Не реже одного раза в полгода выполняйте полную чистку компрессора от налетевших остатков краски, пыли и других отложений, что позволит увеличить эффективность системы охлаждения и соответственно продлить срок службы.
• По окончании работы, не забываем выкручивать регулятор выходного давления в ноль. Иначе через какое-то время он может закоксоваться, и перестать выполнять свою функцию. Также, это может стать причиной выхода из строя манометра, показывающего давление на выходе.

Я специально в данной статье не акцентировал ваше внимание на производителях, так как это дело вкуса и каких-то собственных предпочтений.
Если есть вопросы – задавайте в комментариях ниже, постараюсь ответить. И пожалуйста, не спрашивайте моего совета о конкретных моделях компрессоров, я их не продаю и модели не отслеживаю. Я вам дал удочку, а рыбу ловите сами.

Статья подготовлена при содействии специалистов компании ВПК, специализирующейся на продаже компрессорного оборудования: https://www.v-p-k.ru/

 

Обзор компрессоров для покраски автомобиля

На чтение 4 мин. Просмотров 75

Настройка компрессоров для покраски. Обзор и выбор конкретной модели компрессора, все сопутствующие нюансы.

Компрессор имеет массовое использование в промышленной среде. Это устройство предназначено для создания определенного давления и подачи воздуха или газа под этим давлением на определенные нужды. При этом может осуществляться настройка, за счет чего может изменяться исходное давление, с которым подается этот воздух. Правда, для этого чаще всего нужен специальный инструмент, но обычно это не проблема для тех, кто занимается компрессорами профессионально. В целом компрессорами чаще всего пользуются те, кто занимается покраской автомобилей.

Это занятие требует большого опыта и сноровки, но и качественное оборудование для покраски автомобилей также важно, без этого даже хороший мастер не сделает нормально.

Компрессоры для покраски авто

Виды компрессоров

Компрессоры появились довольно давно и разбираться в их устройстве можно долго, мы же уделим внимание самым распространенным и чаще всего встречающимся вариантам, настройка которых не требует особого умения, а весь сопутствующий инструмент доступен в широком ассортименте. Существует два основных вида компрессоров:

• Поршневые.
• Винтовые.

Они отличаются друг от друга принципами нагнетания воздуха и особенностями того, как к нему должен быть инструмент, какой надо выбирать краскопульт для покраски автомобиля.

Поршневые компрессоры — самые распространенные, обычно для покраски покупают именно их. Именно невысокая цена и ее широкий выбор является определяющим при выборе устройства для себя. К тому же, если за компрессором тщательно ухаживать и следить, своевременно менять все расходные материалы, то служить он может очень долго. Здесь изнашивается все то же самое, что и в машине, так что для тех, кто знаком с принципами проведения капитального ремонта двигателя машины поменять кольца, сальники и клапаны будет несложно. Обычно даже самый небольшой поршневой компрессор способен нагнетать до 30 бар. Если у вас небольшая автомастерская, где есть такой же небольшой покрасочный бокс, то именно поршневой компрессор будет для вас идеальным.

Небольшой вариант, который будет создавать большое давление и занимать минимум места в гараже может быть идеальным. К тому же, он не требует ухода и может работать в очень тяжелых условиях, когда гараж очень пыльный, да и температура ему не очень важна, если в гараже жарко, то компрессор все равно будет нормально работать несмотря на это.

Винтовые компрессоры имеют совсем иной принцип работы. Но, они более мощные и экономичные, хотя создают гораздо большее давление. Отличительное свойство винтовых компрессоров — это возможность длительное время работать без перерывов и не перегреваться при этом.

Чаще всего такие модели ставят на больших предприятиях, которые занимаются покраской или другой специализированной деятельностью. Если вкратце упомянуть принцип работы, то он заключается в одновременной работе двух винтовых роторов. Один из них является ведущим, второй ведомым, ведущий соединяется с двигателем, который и вращает его. Такой вариант будет идеальным для большой автомастерской, где постоянно красят машины. Он внешне имеет вид шкафа, который идеально впишется в обстановку и работать будет тоже на отлично. Однако нужно быть готовым к тому, что для его тщательной настройки придется купить специальный инструмент. В общем, слишком частое техническое обслуживание ему не требуется, он довольно самодостаточен.

Как выбирать компрессор

Все же чаще всего для своей небольшой мастерской выбирают именно поршневой, дело все в цене и простоте обслуживания: он требует минимум специальных инструментов и обслуживать его легко и просто. Однако, когда стоит задача выбрать модель под себя инструмент и прочее отходят на другой план, ту важны иные критерии. Ну, компрессор для покраски автомобиля нам нужен хороший, поэтому и выбирать мы будем только среди хороших производителей, чей бренд известен, и идти за ним нужно в магазин, а не покупать нечто ржавое у дяди Васи на рынке. Далее, определяемся с тем какие у нас будут выполняться объёмы работ и какое можно выделить место в гараже под его расположение.

Покупая компрессор нужно сразу обращать внимание на его мощность, ее должно быть с запасом на будущее. Также, если возможности позволяют надо подумать о выборе наибольшего ресивера.

Такие имеют значительное преимущество: чем больше бак, тем больше они могут работать с устройствами, которые сами несколько мощнее, чем компрессор. Перед покупкой желательно тщательно изучить все технические данные, которые можно найти в сети, почитать отзывы. Также желательно на месте провести тест использования, бывает, что заявленная мощность не имеет ничего общего с тем, что заявляет производитель. А еще можно попасть на подделку, которая не будет дотягивать даже до плохонького оригинала.

Компрессоры для покраски авто

Эта статья поможет вам подобрать компрессор

Работа будет выполнена качественно только тогда, когда компрессор будет подходить вам по всем необходимым параметрам. К выбору стоит отнестись очень серьёзно. Разберёмся во всём по порядку.

Тип компрессора

• Поршневые компрессоры используются в гараже для себя и небольших автосервисах из-за малой стоимости, простоте обслуживания и эксплуатации. Это наиболее предпочтительный вариант для шиномонтажа или небольших мастерских, где нагрузка на оборудование не столь высокое, так же, как и частота использования.
• Винтовые компрессоры активно используются в крупных автосервисах, в которых оборудование работает беспрерывно. Эти модели имеют великолепный КПД, низкий уровень шума, более долговечны и требуют значительно меньше электричества.

Производительность

Определившись с типом работ и выбрав наиболее подходящий вам тип компрессора, важно правильно рассчитать производительность компрессора. Это позволит не только обеспечить правильную работу инструмента, но и позволит сэкономить при покупке компрессора.

Для верного расчета производительности нужно знать количество потребляемого воздуха подключенных к нему инструментов и какое давление им необходимо для беспрерывной работы.

Таблица давления и потребления воздуха:

 

Тип инструмента	Рабочее давление, Bar (P)	Средний расход воздуха (л/мин),(Qn)	Коэффициент использования, (Ки)
Покрасочные пистолеты тип HP	2,5-5	100-300	0,65
Покрасочные пистолеты тип HVLP	2,5-3	300-500	0,65
Покрасочные пистолеты тип LVLP	1,5-2	150-350	0,65
Аэрографы	1,5-4	50-60	0,65
Шлифовальная машинка	6	290-450	0,65

 

При подключении нескольких единиц пневматического инструмента нужно знать коэффициент синхронности оборудования:

Количество потребителей	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Коэффициент синхронности  (Кс)	1	0,95	0,91	0,87	0,84	0,81	0,78	0,76	0,74	0,74

 

Если вы не хотите считать самостоятельно, позвоните нам. Мы с удовольствием поможем подобрать оборудование под ваши задачи и цели.

 

Формулы для расчётов:

• Q=(Q1*Ки1+Q2*Ки2+Q3*Ки3+…+Qn*Киn)*Кс, где
• Q — требуемая производительность компрессора на выходе,
• Q1…Qn — расход воздуха каждого потребителя
• Ки1…Киn — коэффициент использования каждого потребителя, итого:
• Кс — коэффициент синхронности оборудования.

 

Пример:

Предположим вам нужно использовать 3 краскопульта типа LVLP. 

350 л/мин. (см. расход воздуха для покрасочных пистолетов тип LVLP) умножаем на 0,65 (см. коэффициент использования инструмента), умножаем на 3 (количество подключаемых краскопультов) и получившийся результат умножаем на 0,91 (см. коэффициент синхронности оборудования)

350*0,65*3*0,91 = 621,07 л/мин.

 

Перемножив производительность, указанную в паспорте и коэффициент, мы рассчитаем производительность компрессора (на выходе):

• Масляный компрессор с прямой передачей – 0,6-0,65
• Масляный компрессор с ременным приводом – 0,7-0,75
• Безмасляный одноцилиндровый компрессор с прямой передачей – 0,35-0,4

Объём ресивера

И так, мы определились с производительностью компрессора. Но ещё одним важным элементом, без которого невозможно равномерное нанесение краски, является ресивер. А точнее, его объём. Давайте подберём.

Для, так называемых, гаражных работ, покраски мелких деталей и небольших площадей вам будет достаточно ресивера объёмом 24-100 литров. Проще говоря там, где не нужна долгая работа краскопультом или аэрографом, а на выходе вам не принципиально получить фабричное качество или «качество элитных автомастерских». Для профессиональной, продолжительной работы, где необходим ровный поток и равномерное нанесение краски по площади больших размеров необходим компрессор с ресивером не менее 150 литров.

Компрессор для покраски автомобиля – как сделать правильный выбор?

Сегодня на рынке можно найти компрессор для покраски автомобилей от самых разных производителей. Они отличаются по цене и параметрам. Чтобы выбрать подходящий вариант, необходимо знать особенности работы этого инструмента, способы применения и точно определить его практическую необходимость.

1 Компрессор для покраски автомобиля – конструкция и назначение

Специалисты по покраске различают несколько видов современных компрессоров, которые отличаются между собой по таким показателям, как:

• особенности конструкции (поршневые или винтовые),
• количество масла в сжатом воздухе (безмасляные или масляные),
• наличие ременной передачи и привода,
• мощность и вид источника питания (от 220 до 380 вольт),
• размеры емкости для накопления воздуха,
• производительность воздушного потока.

Винтовые компрессоры – устройства, где сжатие воздуха происходит посредством вращения корпусных роторов, которые располагаются параллельно относительно друг друга. Таким образом во время непрерывного вращения создаются специальные воздушные ячейки, которые постепенно уменьшаются в объеме, а давление в системе повышается.

Винтовой компрессор для покраски автоКак правило, компрессоры винтового типа оснащаются автоматизированными системами управления и контроля, поэтому их довольно просто настроить на нужный режим работы, который зависит от конкретных условий. Винтовые компрессоры могут обеспечивать бесперебойную подачу сжатого воздуха длительное время, поэтому их используют в профессиональных цехах для покраски машины и другой техники.

За счет продуманной и в то же время простой конструкции такие аппараты имеют высокую цену, однако этот недостаток компенсируется удобством работы и практичностью. Среди преимуществ винтовых компрессоров также можно выделить:

• низкую энергопотребляемость (по сравнению с другими видами компрессоров),
• отсутствие перепадов давления при работе,
• низкий уровень шума.

Агрегат с низким уровнем шума

Компрессоры поршневого типа – этот вид более распространен в среде простых автолюбителей из-за демократичной цены. За счет простой конструкции различные неисправные детали можно легко заменить, не вскрывая корпус. Давление в таких системах нагнетается за счет встроенного поршневого привода.

Привод может быть прямым или ременным. В первом случае установка будет более шумной и менее производительной, поэтому специалисты рекомендуют выбирать масляные компрессоры с двухступенчатым ременным приводом для устранения шума и повышения производительности. Помимо этого двигатель компрессора с ременным приводом вращается с меньшей частотой и имеет более надежную систему охлаждения.

2 Способы и варианты применения компрессора

Бытовые компрессоры используются в самых различных отраслях производства, но в среде автолюбителей их применяют при покраске деталей автомобильного кузова. Перед тем как выбрать компрессор для покраски автомобилей в бытовых условиях, необходимо знать все параметры работ по покраске, например, объемы и сроки покраски, необходимое качество на выходе, количество покрасок в день и т. д.

Перед выбором компрессора необходимо правильно сделать выбор краскопульта – основного инструмента, с помощью которого осуществляется распыление краски в процессе работы.

Выбор краскопульта для распыления краскиВыбор компрессора предполагает учитывать показатели краскопульта (максимальное давление, количество «пропуска» воздуха в момент времени и т. д.). Разные системы имеют различные требования по количеству потребляемого воздуха. Наиболее эффективны краскопульты системы HVLP, у которых низкое избыточное давление на выходе, но очень высокий расход воздуха.

Что касается компрессоров поршневого типа, то при их выборе рекомендуется также учитывать и запасы производительности (не менее 20 процентов). Если работы осуществляются при низких температурах (до 5 градусов), то при использовании поршневого компрессора могут быть проблемы с запуском двигателя, так как масло в картере густеет и двигателю не хватает мощности для прокрутки цилиндров и поршня. Чтобы этого избежать, следует прогревать масляный картер перед покраской.

Покрасочные работы можно условно разделить на бытовые и профессиональные. В первом случае речь идет о простой покраске какой-нибудь детали кузова (крыло, зеркала, ручки, стойки и т. д.) без необходимости соблюдения стандартов и требований. При профессиональной покраске используются эффективные инструменты, специальные технологии, краски и другие материалы.

Компрессор для бытовых покрасочных работТаким образом, для простой покраски подойдет масляный компрессор поршневого типа с двухступенчатой ременной передачей, производительность которого не превышает максимальный объем воздуха, потребляемого краскопультом, при этом не более 250 литров/мин. Мощность устройства может варьироваться в пределах 1,5–3,5 кВт с давлением до 8 атмосфер. Если красите в гараже, компрессор также рекомендуется оснастить специальным воздушным фильтром, который препятствует попаданию твердых частиц и остатков масла на окрашиваемую поверхность. Помимо этого можно приобрести и специальный осушитель воздуха, который удаляет водяной пар, возникающий в процессе сжатия.

Для более профессиональной покраски поршневые компрессоры неэффективны, даже несмотря на более привлекательную цену. В этом случае лучше использовать винтовые компрессоры безмасляного типа с невысокой мощностью. Они экономичны, производительны и не требуют приобретения дополнительных деталей и фильтров, а на выходе получается чистый воздух без примесей масла и влаги. Как правило, стандартный покрасочный цех на специализированном сервисе оснащается передвижной установкой винтового типа с мощностью до 5,5 кВт, производительностью до 620 литров/мин и давлением до 15 атмосфер. Воздухозаборники на таких моделях могут достигать 200–300 литров в объеме, при этом сама установка имеет все необходимые фильтры и рефрижератор для удаления влаги.

3 Выбор компрессора – основные критерии

При выборе компрессора воздушного типа необходимо обращать внимание на такие критерии:

• давление на входе и выходе,
• мощность устройства,
• источник питания,
• универсальность,
• производитель,
• гарантийные сроки,
• объем ресивера и др.

Выбор объема ресивера воздушного компрессораДавление – один из главных критериев выбора. В поршневых установках постоянное давление необходимо поддерживать в диапазоне 5,5–6,5 бар. При этом следует помнить, что увеличение давления приводит к большей энергопотребляемости, что следует учитывать в случае приобретения компрессора для производственных многоразовых работ.

Механизм для производственных многоразовых работНемаловажным фактором также является универсальность устройства для покраски своими руками. Оптимальная конструкция позволит применять компрессор в различных условиях (в гараже, на открытой площадке). Некоторые компрессоры способны работать от бортовой сети автомобиля и использоваться не только как инструменты для покраски, но и как универсальное накачивающее устройство и т. д. Поэтому выбор компрессора предполагает учет источника питания и напряжения, от которого может работать компрессор. Объем ресивера играет не самую важную роль в процессе выбора, поэтому для бытовых условий подойдут универсальные модели с объемом бака до 100 литров.

4 Самодельный компрессор – простой способ изготовления

Самый простой и эффективный способ изготовить компрессор своими руками – сделать его из старой автомобильной камеры. Для этого вам потребуется:

• автомобильная камера с покрышкой или без таковой,
• автомобильный насос с подключенным манометром,
• дополнительный ниппель,
• комплект для ремонта (шило, резина и т. д.)

Автомобильный насос с подключенным манометромВ нашем случае камера выполняет роль ресивера, а насос нагнетает давление. Сначала необходимо проверить камеру на герметичность, для этого нужно накачать ее насосом и проверить на наличие утечек воздуха. При наличии утечки необходимо вулканизировать резину. Далее проделываем дополнительное отверстие под нипель, через который будет выходить воздух. Родной ниппель также следует оставить, он будет служить клапаном, который удерживает избыточное давление.

Проверка камеры на герметичностьДалее подключаем краскопульт и определяем необходимый уровень давления в ресивере с помощью встроенного в насос барометра. Краску можно распылять на какую-нибудь ровную поверхность, она должна наноситься равномерно. Определив нужное давление, слегка ослабьте шланг насоса, чтобы самодельный компрессор не изменял давление (особенно если в насосе нет спускного механизма). После работ следите за тем, чтобы в камеру не попадала влага, иначе краска будет получаться размытой.

Самодельный компрессор намного эффективнее баллончика с краской, а учитывая стоимость профессиональных комплектов, иногда целесообразно сделать его своими руками. Существуют и другие способы, однако для них необходимо больше деталей (двигатель, переходники, редуктор и т. д.) и без профессиональных знаний не обойтись.

Рек

Воздушный компрессор для покраски авто

Личный автомобиль — это удобное средство передвижения. Но вместе с тем оно требует немалых вложений. Не говоря о тратах на бензин и на установку дополнительного оборудования, личное авто нужно периодически ремонтировать, убирать и подкрашивать. И от этого действительно никуда не деться — ведь, как говорится, встречают по одежке. 

---

Для всех этих манипуляций требуется специальное оборудование, особенно, если дело касается покраски автомобиля. Да и стоимость в салонах на эту услугу не маленькая. Однако есть способ сэкономить средства, купив компрессор для покраски. Такой компрессор достаточно прост в обращении, поэтому обновить своего железного коня в скромных размерах Вы сможете самостоятельно. При всем при этом, выбор модели компрессора для покраски — дело ответственное и требует определенного внимания к деталям.

Компрессор для покраски и сфера его применения

Если Вы решили самостоятельно заняться покраской автомобиля, то в первую очередь Вам нужно купить специальный компрессор. Компрессор для покраски имеет широкую сферу применения, которая не ограничивается одними покрасочными работами. К примеру, с помощью такого устройства Вы можете наносить различные составы на необходимую Вам поверхность, но и это еще не все. Воздушный компрессор такого типа можно использовать и в комплекте с различными сменными пневматическими инструментами. Воздушный компрессор для покраски найдет широкое применение как в ремонтных работах, так и в других направлениях бытовых дел.

Так какой же компрессор требуется для покраски автомобиля? Прежде чем ответить на этот вопрос, познакомимся с основными типами компрессорного оборудования.

Поршневые компрессоры для покраски можно разделить на два типа — масляные и безмасляные. Первые имеют простое устройство, однако являются надежными и удобными моделями. Безмасляные модели больше подходят для работы с несложными устройствами, поэтому не очень подходят для покраски. В этой стезе масляные модели являются более популярными и приспособленными.

Масляные модели поршневых компрессоров бывают с прямым и с ременным приводом. Последние в плане покраски показывают себя более надежными. Причем приоритетными являются двухступенчатые устройства, которые обладают низким уровнем шума во время работы.

Также существуют винтовые компрессоры, которые также достаточно популярны.

Винтовые компрессоры чаще всего могут управляться автоматически. Таким образом Вы можете провести быструю настройку прибора на необходимый Вам режим. Такие компрессоры широко используются в автомастерских и на других предприятиях, где оборудование нуждается в подаче сжатого воздуха без перебоев в течении долгого времени.

С помощью такого компрессора покраска автомобиля дело скорое, и, главное, качественное. Винтовое оборудование также может похвастаться низким потреблением электроэнергии (при том, что поршневые агрегаты потребляют на 30% больше электроэнергии).

Поршневые и винтовые компрессоры в первую очередь отличаются друг от друга стоимостью. Поршневые модели в плане покупки являются более выгодными, именно поэтому они являются столь популярными и распространенными. Конструкция поршневых компрессоров проста и не требует частого обслуживания.

Любое оборудование, в том числе и компрессор для покраски, приобретается с определенной целью, поэтому при покупке компрессорной установки стоит обращать внимание на следующие важные характеристики:

• производительность компрессора для покраски,
• объем ресивера компрессора для покраски,
• электропотребление компрессора для покраски.

Потребляемая мощность — один из важнейших параметров. Если Вы хотите подключать компрессор к старой электросети, то лучше выбирать компрессоры с меньшей мощностью. Потребляемая компрессором мощность должна всегда соответствовать качеству электросети на объекте.

Приборы для покраски отличаются дуг от друга расходом воздуха, а значит и количество потребляемой сжатой смеси у них тоже будет разным. Производительность компрессора должна соответствовать производительности подключаемому к нему пневматическому инструменту, или быть больше, чем у него.

В зависимости от модели компрессорная установка может вырабатывать различное количество сжатого воздуха — некоторые агрегаты производят по 550 литров в минуту. Очень важно правильно подобрать компрессор к краскопульту, ведь при несовпадении показателей стабильная работа устройств может быть нарушена, а значит качество работ будет намного хуже.

Выбирая компрессор для покраски, также обратите внимание на объем ресивера. Для такого вида работ оптимальным вариантом считается бак объемом от 50 литров и выше. Рабочее давление у моделей компрессоров, предназначенных для покраски, находится практически на одном уровне. Отрегулировать давление в установке можно с помощью специального регулятора.

После выбора оборудования стоит также познакомиться и с условиями его эксплуатации. Для того, чтобы компрессор работал стабильно, необходимо соблюдать все предписанные требования к использованию данного агрегата. К тому же, при соблюдении необходимых правил, компрессорная установка прослужит Вам намного дольше и не будет требовать постоянного обслуживания.

Несколько приемов, которые сделают работу компрессора длительной и бесперебойной:

• работайте компрессором в кратковременно-повторном режиме. При таком стиле работы выработка и расход будут равны;
• в холодное время года прогревайте масляный картер перед использованием;
• чаще меняйте фильтр при частой и объемной эксплуатации компрессора;
• проводите чистку оборудования не реже одного раза в полгода. Полная чистка агрегата должна производиться 1 раз в 5 месяцев.

Сегодня на рынке компрессоров представлен широкий ассортимент различным моделей. Модели отечественного производства, как правило, отличаются меньшей ценой. При этом компрессоры для покраски от европейских брендов являются более качественными, как в плане сборки, так и в плане технических характеристик. При выборе компрессора для покраски опирайтесь на основные параметры — лишь подобрав подходящую модель Вы сможете качественно и просто совершить все необходимые работы.

их виды, преимущества и недостатки

Качественную покраску авто невозможно представить без компрессора. Данный прибор является источником сжатого воздуха, который дает возможность равномерно распылять автоэмаль через краскопульт по поверхности. Также компрессор используется для накачивания шин, его подключают к пневматическим инструментам, применяют для продувки деталей и поверхностей. У автовладельцев такой прибор очень востребован для проведения ремонтных, покрасочных и прочих работ.

На рынке данного оборудования есть множество моделей с различными техническими характеристиками. Различают бытовые, профессиональные и промышленные компрессоры.

Бытовые компрессоры отличаются невысокой производительностью и малыми габаритами. В виду этого они используются для покраски небольших поверхностей, для увеличения давления в шинах и обдувки сжатым воздухом каналов деталей. Время их бесперебойной работы не более 10 минут, после чего происходит перегрев оборудования. Пожалуй, автолюбителю лучше всего обратить внимание на профессиональное и полупрофессиональное компрессорное оборудование, среди которого можно выбрать вполне подходящую по мощности и цене модель, способную эффективно решать вопросы покраски и многого другого.

Как подготовить машину к покраске

Отметим главную особенность профессиональных компрессоров, а именно их повышенную производительность, которая дает возможность окрашивать большие поверхности, а также наличие автоматики, позволяющей контролировать работу.

Выбор компрессора для покраски авто: винтовой или поршневой?

Рассмотрим два основных вида компрессорного оборудования: винтовые и поршневые агрегаты.

Винтовые компрессоры

Выбор компрессора для покраски авто: винтовой компрессор

Винтовой компрессор отличается совершенной конструкцией. При работе внутри установки вращаются два ротора, имеющие параллельное расположение друг к другу. Это приводит к образованию ячеек с поступательно уменьшающимся объемом, что в свою очередь существенно увеличивает давление. Автоматическая система защиты управления и контроля помогает пользователю быстро выбрать самый оптимальный режим работы.

Устройство винтового компрессора

Среди достоинств винтовых компрессоров также следует выделить:

• постоянное давление;
• износостойкость;
• небольшая шумность;
• длительная и безостановочная выработка сжатого воздуха;
• повышенная производительность при низком энергопотреблении.

Недостатком винтовых компрессоров является их высокая стоимость. Они пользуются спросом на предприятиях и в автомастерских. Идеально подходят для профессиональной покраски авто. Для работы в гаражных условиях данные компрессоры не рекомендованы.

Поршневые компрессоры

Поршневой компрессор

Поршневой компрессор отличается простой конструкцией с хорошим энергосбережением. Эти агрегаты работают на дизельном топливе, либо бензине, а также от электричества. Двигатель толкает поршень, который расположен в цилиндре, вследствие чего образуется сжатый воздух, поступающий по шлангу в краскопульт для распыления эмали.

ЕЩЁУстройство поршневого компрессора

Поршневое компрессорное оборудование может иметь конструкцию, функционирующую с маслом либо без него. Безмасляные компрессоры можно с уверенностью отнести к бытовым или полупрофессиональным установкам. Они обладают незначительной производительностью и предназначены исключительно для простых и краткосрочных гаражных работ. Их детали подвержены быстрому износу.

Масляные компрессоры наделены прямым или ременным приводом. Второй вариант признан более надежным по многим техническим параметрам.

Поршневые компрессоры обладают следующими достоинствами:

• компактность;
• легкое обслуживание и простой ремонт;
• доступная для рядового потребителя цена;
• низкое энергопотребление;
• ремонтопригодность деталей.

В то же время у данного оборудования в виду особенностей конструкции нередко выходят из строя сальники, клапана, поршневые кольца. Эти детали нуждаются в регулярной замене. Недостатком является и то, что в сжатом воздухе, который производят масляные компрессоры, неизбежно будут присутствовать незначительные примеси масла, а также твердых частиц.

Выбирая тот или иной вид компрессора, нужно знать, какие именно работы будут осуществляться данным оборудованием. Для покраски авто рекомендуется отдавать предпочтение именно профессиональным компрессорам, что будет являться залогом качества проводимых работ.

Воздушный компрессор для покраски | Quincy Compressor

Пневматические пневматические инструменты, такие как краскораспылители и распылители, могут значительно ускорить и облегчить утомительную работу по покраске. Краскораспылители широко используются в автомобильной, строительной и многих других отраслях. Однако для обеспечения необходимого давления и объема сжатого воздуха, необходимого для этих узкоспециализированных работ, нужен правильный воздушный компрессор. Quincy Compressor — это ваш универсальный источник надежных компрессоров премиум-класса практически для любого промышленного применения в области окраски.

Выбор лучшего воздушного компрессора для окраски

При выборе воздушного компрессора для окраски наиболее важным фактором, который следует учитывать, являются требования к давлению и расход воздуха распылительного пистолета, а также доступная мощность в лошадиных силах. Средний расход воздуха измеряется в кубических футах в минуту (cfm). Большинство пистолетов-распылителей, используемых для окраски стен или транспортных средств, отличаются относительно низким расходом, в пределах 7-15 кубических футов в минуту. Например, воздушный компрессор мощностью 2 лошадиных силы обеспечивает около 7 кубических футов в минуту, а компрессор мощностью 3 лошадиных силы — около 10.5 куб.

Винтовые компрессоры и поршневые компрессоры

Также важно знать различия между основными компрессорными технологиями, включая винтовые компрессоры и поршневые компрессоры.

В винтовых компрессорах используются два ротора, движущихся в противоположных направлениях. Основным преимуществом здесь является то, что этот тип компрессора намного тише, чем другие типы. Они также более энергоэффективны, хотя имеют более высокую дневную цену и имеют более сложную конструкцию, менее удобную для пользователя.

С другой стороны, поршневые компрессоры используют поршни, движущиеся внутри цилиндров для подачи сжатого воздуха, подобно тому, как работают автомобильные двигатели. Этот тип компрессора обычно доступен в моделях от 1 до 30 лошадиных сил. Хотя они более шумные, чем их роторные аналоги, они, как правило, дешевле и их легче обслуживать.

Портативный и стационарный

Вам также необходимо определить, какой компрессор лучше всего соответствует вашим потребностям: портативный или стационарный.Если вы не выполняете всю покраску в одном месте, например, в автосервисе, портативный компрессор может быть лучшим вариантом, поскольку он дает вам преимущество легкой мобильности. Они оснащены колесиками и ручками, поэтому вы можете просто перетащить их в рабочую зону.

Широкий ассортимент воздушных компрессоров доступен в ближайшем к вам представительстве Quincy

Quincy Compressor предлагает широкий выбор переносных и стационарных компрессоров в одно- и двухступенчатой ​​конфигурации. У нас есть обширная сеть авторизованных дистрибьюторов в США и по всему миру, которые помогут вам выбрать лучшую модель для ваших приложений окраски.Чтобы найти официального дилера в вашем регионе, щелкните здесь.

American Express

Воздух является ключевым фактором при использовании безвоздушных распылителей краски и пистолетов-распылителей, и самой большой стоимостью часто является воздушный компрессор, который требуется для обеспечения сжатым воздухом вашего краскопульта или безвоздушного распылителя краски . При оценке компрессора важно знать потребности вашего оборудования в воздухе и потребности вашего приложения. Сначала мы рассмотрим потребности в воздухе оборудования для безвоздушного распыления и распыления, а затем рассмотрим, что следует учитывать в отношении самого воздушного компрессора.

Между краскораспылителями и безвоздушными краскораспылителями в краскораспылителях используется значительно меньший объем воздуха. Когда дело доходит до компрессора, объем воздуха является наиболее важным, так как почти любой компрессор обеспечивает необходимое оборудование для окраски под давлением. Обычно объем воздуха, который обеспечивает компрессор, увеличивает стоимость воздушного компрессора, и важно подумать о том, какое оборудование (безвоздушный или обычный распылитель) лучше для вашего применения. Чтобы лучше понять, что подходит именно вам, ознакомьтесь с нашей статьей о том, когда использовать обычное оборудование для распыления, а не безвоздушное.После того, как вы выберете подходящее оборудование для распыления, вы можете быть уверены в правильности размера компрессора. Как правило, для одного пистолета-распылителя у вас должно быть около 30 кубических футов в минуту. Тем не менее, вы можете обойтись меньшими затратами с помощью подходящего распылителя (около 6 куб. Ограничение будет заключаться в том, что вы не сможете распылять и более тяжелые покрытия из-за низкой воздушной крышки CFM, которую придется использовать для сохранения CFM. При использовании безвоздушных распылителей краски с пневматическим приводом потребности в воздухе будут зависеть от подачи жидкости и давления насоса.Для обеспечения безопасности обычно достаточно иметь в наличии от 100 до 130 куб. Футов в минуту для безвоздушного распылителя краски с воздушным приводом (электрические и газовые безвоздушные распылители не нуждаются в компрессоре). Если вы используете небольшой компрессор, убедитесь, что вы правильно настроили свое распылительное оборудование, чтобы ему не требовалось много воздуха. Если у вас есть пистолет-распылитель, который использует больше воздуха, чем может подать ваш компрессор, вы заметите проблемы, когда ваш рисунок распыления не будет постоянным после распыления в течение некоторого времени.Чтобы решить эту проблему, необходимо увеличить размер компрессора или использовать большой резервуар для хранения и время от времени прекращать распыление, чтобы в резервуаре для хранения была возможность восстановить давление и объем.

Помимо наличия достаточного объема воздуха, вы должны учитывать тип используемого компрессора. Что касается распылительного оборудования, в основном вы будете использовать два типа компрессора: первый — поршневой, а второй — винтовой. Об их плюсах и минусах можно прочитать здесь.Компрессоры бывают одноступенчатые и двухступенчатые, разница в количестве воздуха на каждую лошадиную силу, которую они обеспечивают. Двухступенчатый компрессор будет обеспечивать около 4 кубических футов в минуту на каждую лошадиную силу, в то время как одноступенчатый компрессор будет обеспечивать только около 1 кубических футов в минуту на мощность, оба будут обеспечивать давление около 100 фунтов на квадратный дюйм, но нам нужен объем воздуха больше, чем давление. По этой причине при рассмотрении компрессора для распылительного оборудования обычно требуется двухступенчатый компрессор для обеспечения достаточного количества CFM. Помимо стиля компрессора, вы также должны оценить, где вы будете работать.Если вы работаете на производственном предприятии, то, скорее всего, вам подойдет электрический комнатный компрессор. Однако, если вы будете работать в поле, вам, как правило, понадобится двухступенчатый воздушный компрессор с газовым приводом, также называемый буксиром за компрессором. В целом, зная свои потребности в сжатом воздухе и его стоимость, вы можете лучше всего подготовиться к текущим потребностям в распылительном оборудовании, а также спланировать будущий потенциальный рост.

Фотография любезно предоставлена ​​Крисом Бартлом

Как использовать распылитель краски, прикрепленный к воздушному компрессору

Давайте посмотрим правде в глаза, покраска валиком может быть невероятно утомительным процессом (мягко говоря).И если вы не опытный ветеран и не уделяете невероятно пристального внимания деталям, вполне вероятно, что вы оставите следы на стенах, если будете красить в помещении. Ролики также довольно неэффективны, если сравнивать их с альтернативами, доступными на рынке.

Надежным выбором для быстрого и точного выполнения вашего проекта окраски является использование воздушного компрессора и краскораспылителя. Комбинация этих двух устройств позволяет покрыть больше пространства за один раз и может помочь вам получить ровный слой краски на вашей поверхности.Следуйте приведенному ниже руководству iSeekplant по покраске воздушного компрессора и добейтесь профессиональных результатов от своей тяжелой работы!

Подготовка к покраске

Важно как следует подготовиться, прежде чем идти, прикрепить воздушный компрессор к краскораспылителю и взорвать крышу голубым, который вы только что выбрали. Прежде всего, решающее значение имеет выбор подходящего типа разбавителя и краски. Большинство распылителей лучше всего работают с масляными красками, но подойдут и акриловые, и латексные краски.

Вам также может потребоваться хорошо зарекомендовавший себя разбавитель для краски. Смешивание краски с подходящим разбавителем позволит вам получить максимальную отдачу от затраченных средств и в конечном итоге позволит получить больше краски из вашего распылителя. Выбор подходящего разбавителя для краски будет иметь важное значение для того, чтобы ваша покраска в конечном итоге выглядела как можно лучше.

Затем вам нужно заклеить скотчем все прилегающие поверхности и области, которые вы не хотите испортить краской. Стоит покрыть все полы, мебель и другие материалы, которые вы не хотите, чтобы краска испортилась.Скатерть — надежный и недорогой способ сделать это.

После того, как вы покроете области, которые не хотите красить, вам нужно отшлифовать поверхность краски, чтобы удалить неровности. Вам также понадобится тряпка, чтобы удалить шлифовальный мусор с области, которую вы будете красить.

Выбор подходящих малярных инструментов

После того, как вы правильно подготовили место для покраски, можно приступить к покраске с помощью распылителя краски и воздушного компрессора. На рынке представлены буквально сотни распылителей краски, поэтому убедитесь, что вы выбрали тот, который лучше всего подойдет вам и той работе, которую вы хотите выполнить.

Ваш первый вариант — сифонный пистолет. Эти типы опрыскивателей имеют контейнер, который подвешивается под корпусом пистолета. Многие люди представляют себе эти типы пистолетов, когда думают о краскораспылителях, однако сифонные пистолеты не так эффективны, как вы могли подумать. Они требуют сравнительно более высокого давления воздуха и не покрывают большую площадь, когда вы ими пользуетесь. На рисование с помощью сифонного пистолета у вас уйдет больше времени. Однако, если область, которую вы рисуете, небольшая, вам может пригодиться сифонный пистолет.

Второй вариант известен как «гравитационная пушка». Они похожи на сифонные пистолеты, потому что они тоже хранят краску в контейнере, но контейнер гравитационного пистолета прикреплен к верхней части корпуса пистолета, а не внизу. Гравитационные пистолеты требуют гораздо меньшего давления воздуха для работы, потому что краска поступает в корпус пистолета под действием силы тяжести (отсюда и его тезка). Эти инструменты намного лучше работают в небольших помещениях, и ими будет легче пользоваться, когда вы привыкнете к их использованию. Единственный недостаток — вам понадобится специальная подставка для заправки емкости с краской.

Другой распространенный тип краскораспылителя — пистолет подачи под давлением. У этого пистолета есть напорный бак, который прикреплен к пистолету через два шланга. Один шланг подает воздух для распыления краски, а другой используется для заливки краски в пистолет. Поскольку пистолеты подачи под давлением имеют шланги различной длины, они обычно являются наиболее эффективным типом пистолетов-распылителей, используемых для покрасочных работ.

И последнее, но не менее важное: вам понадобится воздушный компрессор. У iSeekplant есть сотни поставщиков воздушных компрессоров, перечисленных по всей стране, от Брисбена, Сиднея и Мельбурна до Канберры, Аделаиды, Дарвина и Перта, которые могут помочь вам в мгновение ока!

Теперь можно приступать к рисованию!

После того, как вы определили, какой распылитель вы собираетесь использовать, пора приступать к покраске! Вы можете подсоединить воздушный шланг к распылителю и активировать кнопку блокировки пускового курка, нажав на нее.Убедитесь, что все шланги подключены к соответствующим розеткам, и убедитесь, что вы подключили все шнуры питания к розетке.

После того, как ваше оборудование правильно настроено, вы можете включить пистолет. Убедитесь, что вы настроили PSI на правильное давление воздуха, затем проверьте поток краски на листе бумаги, прежде чем начинать красить стены. Вы сможете регулировать настройки своего пистолета, пока не добьетесь идеального потока и давления для покраски. Во время работы держите пистолет на расстоянии 18–30 см от области, которую вы рисуете.Обязательно перемещайте пистолет плавными размашистыми движениями, чтобы предотвратить попадание капель или бега.

Покраска с помощью воздушного компрессора и краскораспылителя очень проста. Практически любой сможет сделать свою работу профессионально, если будет следовать приведенным выше советам и рекомендациям! Чтобы узнать больше отраслевых советов и быть в курсе последних новостей строительства, подпишитесь на блог iSeekplant’s Flapping Mouth сегодня.

Как выбрать воздушный компрессор для окраски распылением

Иногда бывает сложно выбрать подходящий воздушный компрессор для окраски распылением.Однако мы рассмотрим 3 фактора, чтобы помочь вам выбрать правильный.

Если вы все еще используете кисть и валик для рисования, то, очевидно, вы упускаете острые ощущения и эффективность от использования краскораспылителя с приводом от воздушного компрессора.

Использование кисти и валика имеет множество недостатков по сравнению с использованием распылителя краски. Один из наиболее очевидных — следы валиков на окрашенной поверхности.

Поскольку валик всегда оставляет следы на окрашенной поверхности, он не всегда является идеальным инструментом для профессиональной окраски.С помощью краскораспылителя вы можете добиться высокой степени гладкости окрашенных стен.

Еще одна причина, по которой использование краскораспылителя лучше, заключается в том, что он экономит много времени. С помощью краскораспылителя вы сможете нарисовать все, что рисуете, за гораздо меньшее время, чем при использовании кисти и валика.

Есть разные типы краскораспылителей. Некоторые питаются сжатым воздухом от воздушных компрессоров, в то время как другие не используют сжатый воздух для работы.Наиболее популярны среди профессиональных маляров те, которые используют сжатый воздух.

В этой статье мы поговорим о том, как выбрать правильный воздушный компрессор для питания краскопульта.

При выборе воздушного компрессора для окраски распылением необходимо учитывать 3 важных фактора. Два из этих факторов — основные, на которые вам нужно обращать больше всего внимания.

Факторы, которые следует учитывать при выборе воздушного компрессора для окраски распылением

Три фактора:

1. Давление
2. CFM
3. Размер бака

По теме: 10 лучших воздушных компрессоров 2020 года [обзоры и руководство покупателя]

Давление

Существует два основных типа пистолетов-распылителей, использующих сжатый воздух.Пистолет-распылитель HVLP (большой объем низкого давления) и пистолет-распылитель LVLP (низкий объем низкого давления).

Как видно из названий, требования к давлению у них не очень высокие. Оба типа пистолетов-распылителей требуют для работы низкого давления.

Самый важный фактор, который вам нужно принять во внимание, — это то, о чем мы поговорим дальше.

куб. Футов в минуту

CFM означает кубический фут в минуту. Другими словами, это объем воздуха, производимый воздушным компрессором за минуту.Это не сила воздуха, CFM относится к количеству воздуха, которое воздушный компрессор может произвести при определенном давлении, скажем, 90 фунтов на квадратный дюйм.

CFM, пожалуй, самый важный параметр, который вам нужно проверить, если вы покупаете воздушный компрессор для своего проекта окраски распылением или бизнеса.

Чтобы быть в безопасности, прежде всего, вам необходимо проверить требования CFM для пистолета-распылителя, который вы собираетесь использовать с воздушным компрессором.

После определения CFM пистолета-распылителя необходимо убедиться, что выбранный вами воздушный компрессор производит больше, чем CFM пистолета-распылителя.

Вы не должны покупать воздушный компрессор, который производит такой же CFM. Вам нужно получить тот, который производит больше, чем CFM пистолета-распылителя.

Любая ошибка может привести к неэффективной работе пистолета-распылителя. Так что убедитесь, что вы серьезно обдумали это.

Как только требование ОВЛХ выполнено, вам нужно перейти к третьему фактору, который также имеет решающее значение для успеха вашего проекта окраски.

Связано: Использование аэрографов — обзоры и руководство лучших наборов

Размер бака

В отличие от других пневматических инструментов, таких как гвоздезабиватели, которые периодически используют воздух для обжига гвоздей, распылителям краски требуется постоянный поток сжатого воздуха от воздушного компрессора.

В результате этого они потребляют больше воздуха за тот же период времени. Вот почему, хотя вы можете использовать воздушный компрессор на 6 галлонов для питания гвоздезабивателя, вы не можете использовать его для распылителя краски.

Для распылителей краски требуется компрессор с большим баком, предпочтительно от 50 галлонов и выше, чтобы не отставать от пистолета-распылителя.

Если учесть эти три фактора при покупке воздушного компрессора для краскораспылителя, вы определенно сделаете правильный выбор.

Связанные: все, что вам нужно знать о воздушных иглочистителях

Поделитесь этой статьей со своими друзьями!

8 лучших воздушных компрессоров для покраски автомобилей в 2021 году

Покраска автомобилей отличается от покраски других материалов. Здесь важнее иметь подходящие инструменты и оборудование, чтобы придать автомобилю совершенно новый вид. Независимо от того, являетесь ли вы профессионалом или человеком DIY, в этом случае вам понадобится лучший воздушный компрессор для покраски автомобилей .

Даже если у вас есть высококачественный распылитель краски, если воздушный компрессор не в порядке, он не сможет обеспечить постоянный поток воздуха. Хороший воздушный компрессор может помочь опрыскивателю полностью раскрыть свой потенциал и обеспечить заводскую окраску.

Если вы заинтересованы в покупке, у меня есть несколько рекомендаций, которые предлагают профессионалы и энтузиасты DIY.

Список 8 лучших воздушных компрессоров для покраски автомобилей

В список включены воздушные компрессоры разных размеров и цен.Надеюсь, вы найдете наиболее подходящий вариант в соответствии с вашими потребностями.

1. DeWalt DXCMPA1982054 Воздушный компрессор для покраски

Первый продукт в списке от DeWalt , компании-производителя оборудования с хорошей репутацией. Этот воздушный компрессор обеспечивает 7 кубических футов в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм и 5,7 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм, чтобы ваша покрасочная работа выполнялась эффективно и действенно. Его максимальное давление 155 фунтов на квадратный дюйм гарантирует, что ваш воздушный распылитель будет работать в полную силу.

Этот воздушный компрессор оснащен регулятором высокого расхода, который может обеспечить на 20% больший крутящий момент для удаления застрявших гаек и болтов.Его прочный асинхронный двигатель с двойным напряжением обеспечивает максимальную производительность насоса, обеспечивая бесперебойную работу.

Вы обнаружите, что емкости бака емкостью 20 галлонов более чем достаточно для профессиональных покрасочных работ. Двухцилиндровый двигатель работает более эффективно, чем обычный одноцилиндровый, и также требует меньше обслуживания.

Несмотря на то, что бак воздушного компрессора на 20 галлонов делает устройство немного больше, производитель внедрил пневматические шины, чтобы пользователю было удобно перемещать компрессор.Таким образом, это более емкое и портативное устройство.

Вы можете легко подключить воздушный компрессор к стандартной 120-вольтовой розетке и использовать его. Этот мощный компрессорный агрегат также может питать устройства, требующие выходного напряжения 240 В.

Для удобства эксплуатации агрегат оснащен регулятором быстрой настройки, рабочим давлением и манометром с переключателем ВКЛ / ВЫКЛ. Изготовленный из чугуна, вы также можете рассчитывать на его долговечность.

Плюсы

• Высокоэффективный асинхронный двигатель для эффективной работы
• Регулятор высокого расхода упрощает выполнение сложных проектов
• Удобные бортовые органы управления
• Задние колеса для легкой мобильности
• Большой бак объемом 20 галлонов
• Прочный литой железная конструкция
• Отвод тепла намного быстрее
• Тихая работа

Минусы

• Насос требует смазки
• Слить воду из бака довольно сложно

2.Обзор пистолета-распылителя для воздушного компрессора California Air Tools 10020C

Этот воздушный компрессор не содержит масла, а это значит, что он намного проще в обслуживании и прочем. Приведенный в действие двигателем мощностью 2 л.с., он обладает всей необходимой мощностью для работы с широким спектром пневматических инструментов, включая краскораспылитель. Восстановление компрессора с 95 до 125 фунтов на квадратный дюйм занимает всего 25 секунд.

Имея 6,4 куб. Фут / мин при 40 фунт / кв. Дюйм и 5,3 куб. Фут / мин при 90 фунт / кв. Дюйм, устройство способно обеспечивать ваши пневмоинструменты высоким давлением воздуха в течение длительного времени.Если вы хотите максимально увеличить мощность своих инструментов, этот компрессор может стать отличным дополнением к вашему гаражному оборудованию.

По сравнению с обычными воздушными компрессорами, этот производит гораздо меньше шума. Уровень шума составляет 70 децибел, что значительно меньше и обеспечивает низкий уровень шума при работе. Если вас беспокоит, как ваш сосед отреагирует на его звук, никаких проблем с этим не возникнет.

Компрессор поставляется с резервуаром на 10 галлонов для снабжения ваших пневматических инструментов необходимой поддержкой давления воздуха для работы.Также вся конструкция стоит на колесах, что увеличивает ее мобильность. Если вам придется часто перемещать компрессор, вам это будет очень удобно. Бак наполняется быстрее, чем у большинства моделей.

Его двухпоршневой насос может обеспечить вам более 3000 часов поддержки в течение всего жизненного цикла, тогда как обычные насосы обеспечивают только 500 часов. Безмасляный насос не создает проблем при запуске устройства в очень холодную погоду.

Pros

• Безмасляный насос, не требующий особого обслуживания
• Очень тихая работа
• Мощный двигатель для решения большинства задач
• Обеспечивает длительный срок службы пневмоинструментов
• Емкость резервуара 10 галлонов, который быстро заполняется
• Удобный контроль давления калибры

Минусы

• Имеются производственные дефекты
• Трудно собрать

3.Промышленный воздушный компрессор IL1682066 для покраски автомобилей

Это устройство от Insdustrial Air, с огромным переносным баком на 20 галлонов, этот воздушный компрессор может без проблем справляться с профессиональными требованиями к давлению воздуха. Если вы ищете сверхмощный агрегат для своей автомастерской, этот агрегат вас не подведет.

Компрессор оснащен сверхмощным асинхронным двигателем двойного напряжения, достаточно мощным для обеспечения высокой производительности насоса. Независимо от того, для какой цели вы хотите использовать это устройство, оно обеспечит мощность, необходимую для совершенствования вашей работы.

Его двигатель с двойным напряжением 1,6 л.с. может питаться от стандартной розетки на 120 В. Вы также можете использовать компрессор для включения инструментов, требующих 240 В.

При максимальном давлении 135 фунтов на квадратный дюйм он может обеспечить давление воздуха, достаточное для облегчения вашей работы. 6.2 кубических футов в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм и 5,3 кубических футов в минуту при 90 фунтах на кв.

Изготовленный из чугуна, агрегат очень хорошо сконструирован, чтобы выдерживать тяжелые условия мастерских, ремонтных мастерских и открытых площадок.Он также оснащен двухцилиндровым насосом с алюминиевой головкой и тарелкой клапана, который намного быстрее отводит тепло и поддерживает компрессор в хорошем состоянии.

Вы обнаружите, что встроенные элементы управления удобны для быстрого доступа к регулятору, манометрам и манометрам. Есть переключатель ВКЛ / ВЫКЛ, который позволяет быстро подключиться к выходному отверстию для воздуха.

Несмотря на большой бак на 20 галлонов, его пневматические колеса делают его очень портативным устройством, позволяющим перемещать его из одного места в другое без особых усилий.

Плюсы

• Большой бак на 20 галлонов
• Пневматические колеса для большой мобильности
• Максимум 135 фунтов на квадратный дюйм обеспечивает высокий поток воздуха
• Двухвольтный асинхронный двигатель максимизирует производительность пневматического инструмента
• Простое управление на борту

Минусы

• Раствор охлаждения не очень эффективен
• Клапан выпуска воздуха внизу создает опасность

4. Powermate Vx PLA4708065 Обзор электрического воздушного компрессора

Если вам нужен серьезный воздушный компрессор практически для любой задачи, требующей давления воздуха, это может быть отличной покупкой, учитывая характеристики и функции, с которыми она поставляется.

Этот одноступенчатый воздушный компрессор с высокой пропускной способностью обеспечивает максимальное давление воздуха 155 фунтов на квадратный дюйм для выполнения профессиональных работ. С 14 кубическими футами в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм, вы обнаружите, что устройство достаточно надежно, чтобы обеспечить длительное время работы пневматического инструмента для выполнения задач.

Изготовленный из чугуна, этот компрессорный агрегат без проблем выдерживает любые условия работы. Его трехцилиндровая конструкция гарантирует минимальное накопление остатков и бескомпромиссную производительность. Устройство работает намного холоднее по сравнению с обычными устройствами из-за проволочной защиты ремня.

Насосы с масляной смазкой более долговечны, чем безмасляные. Устройство оснащено асинхронным двигателем с двойным напряжением для обеспечения беспроблемной и удобной работы.

Для профессиональных рабочих нагрузок эта модель воздушного компрессора поставляется с огромным баком емкостью 80 галлонов, которого будет более чем достаточно, независимо от того, для каких целей вы собираетесь его использовать.

Плюсы

• Огромный объем 80 галлонов
• Высокий расход воздуха при 155 фунт / кв. датчик и выключатель

Минусы

• Недостаток портативности из-за огромного бака
• Без кабеля питания
• Не самый тихий воздушный компрессор

5.Rolair VT25BIG 2.5 HP Колесный компрессор для покраски автомобилей

Использование легких пневмоинструментов не требует большого мощного воздушного компрессора для правильной работы. То же самое и с окрасочным распылителем. Если у вас ограниченный бюджет и вы ищете модель меньшего размера, этот компрессорный агрегат может обеспечить отличное соотношение цены и качества.

Для удобства эксплуатации этот воздушный компрессор может обеспечивать производительность 6,5 кубических футов в минуту при давлении 90 фунтов на квадратный дюйм, что позволяет пневматическим инструментам работать в течение длительного времени. Он получил мощный двигатель 2,5 л.с., который вращается со скоростью 3400 об / мин, обеспечивая достаточную мощность для более эффективной работы компрессора.

Емкость резервуара составляет 5,3 галлона, что более чем достаточно для небольших приложений. Благодаря меньшему объему бака подвижность этого агрегата впечатляет. Вы можете легко перемещаться с места на место без особых усилий.

Изготовлен из чугуна, в целом конструкция довольно прочная. Вы можете отнести это к себе на работу; у него есть все, чтобы защитить себя от очень интенсивных рабочих воздействий.

Чтобы насос работал дольше, он снабжен смазкой разбрызгиванием.В отличие от безмасляных машин, будет гораздо меньше проблем с износом и разрывом.

Pros

• Высокоэффективный двигатель
• Длительный срок службы пневмоинструментов
• Емкость бака 5,3 галлона
• Хорошо выдерживает давление
• Прочная конструкция
• Колеса для легкой маневренности
A
немного громче
• Должен быть ближе к розетке

6. Обзор двухступенчатого компрессора Ingersoll Rand 2340N5-V

Вот еще один воздушный компрессор с огромной емкостью в галлонах.Если вы ищете компрессорную установку для профессионального использования или для продвинутых проектов DIY, ее емкости на 80 галлонов будет более чем достаточно для любой задачи, которую вы ей ставите.

Разработанный для тяжелых условий эксплуатации, , вы можете положиться на это устройство и для промышленных задач. Компрессор приводится в действие двигателем промышленного класса мощностью 5 л.с. и максимальным давлением 175 фунтов на квадратный дюйм, что обеспечивает оптимальное бескомпромиссное давление воздуха для профессиональных проектов.

Изготовлен из прочного чугуна, он может легко выдерживать самые тяжелые условия работы независимо от того, где вы его используете, будь то в помещении или на открытом воздухе.Его двигатель ODP обеспечивает 100% постоянное давление воздуха независимо от сезона. Мотор получил синтетическую смазку, чтобы обеспечить бесперебойную работу.

Цилиндры, оснащенные двухступенчатыми насосами, остаются намного холоднее по сравнению с другими моделями. Он устраняет «горячие точки», обеспечивая эффективную работу даже в самых сложных условиях.

Несмотря на то, что это такой серийный воздушный компрессор, консольный коленчатый вал обеспечивает точную балансировку системы для обеспечения плавной и бесшумной работы.

Если вам нужен воздушный компрессор для выполнения тяжелых задач, таких как ремонт автомобилей, механические мастерские, техническое обслуживание автопарка, производство и производство, общий ремонт. Также это лучший магазин, мастерская по обслуживанию воздушных компрессоров, фермы и т. Д., Этот стоит попробовать.

Плюсы

• Промышленный воздушный компрессор для тяжелых условий эксплуатации
• Легко справляется с тяжелыми работами
• Максимальное давление воздуха 175 фунтов на кв. Минусы
  • Непереносное устройство
  • Намного тяжелее

  7.Обзор пистолета-распылителя воздушного компрессора DeWalt Pancake

  Несмотря на то, что емкость этого воздушного компрессора от DeWalt невелика, он способен обеспечивать высокоскоростное давление воздуха. Благодаря этому вы можете без особых проблем справиться с большинством приложений, требующих давления воздуха.

  Высокоэффективный двигатель этого компрессорного агрегата обеспечивает максимальное давление воздуха 165 фунтов на квадратный дюйм для обеспечения эффективной работы. В очень холодные дни не будет никаких хлопот при запуске мотора. Его регулятор высокого расхода повысит производительность пневматических инструментов, позволяя им максимально эффективно использовать свои возможности.

  Для работы с легкими пневматическими инструментами и приложениями насос этого компрессорного агрегата обеспечивает 2,6 куб. Футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм и 3,7 кубических футов в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм, что позволяет инструментам работать в течение приличного периода. Кроме того, период быстрого восстановления впечатляет.

  Благодаря уровню шума 75,5 дБА вы можете быть уверены в его тихой работе. Если вы предпочитаете работать в тихой обстановке, этот воздушный компрессор не вызовет особых неудобств. Поскольку насос не содержит масла, вам не нужно тратить много времени на его обслуживание.

  Он имеет 2 универсальных соединителя, позволяющих пользователям управлять давлением воздуха от двух пневмоинструментов одновременно. Поскольку размер насоса составляет всего 6 галлонов, не возникнет проблем при переноске или перемещении этого блинного компрессорного агрегата.

  Pros

  • Давление воздуха с высоким расходом 165 PSI
  • Обеспечивает длительный срок службы с быстрым восстановлением
  • Низкий уровень шума
  • Безмасляный насос длительного срока службы
  • Двигатель может запускаться при низких температурах
  • Легкий и портативный

  Минусы

  • Плохие фитинги вызывают быструю утечку воздуха
  • Регулятор требует частой регулировки

  8.Сверхтихий воздушный компрессор California 8010 для покраски

  Если вы не хотите идти на компромисс, когда дело касается шума, этот сверхтихий воздушный компрессор — то, что вам нужно, если вас устраивает емкость бака на 8 галлонов. Несмотря на то, что он немного больше, чем другие компрессорные агрегаты, есть колеса, которые позволяют ему легко перемещаться, что также гарантирует вам легкую мобильность.

  Это самый тихий воздушный компрессор в списке. Он производит всего 60 дБА шума, что очень тихо по сравнению с его конкурентами.Это точно не вызовет никаких помех со стороны звука. Кроме того, насос не содержит масла, а это значит, что вам не нужно прилагать много усилий для его обслуживания.

  Приведенный в действие двигателем мощностью 1 л.с., он может обеспечить вашим пневматическим инструментам максимальное давление воздуха 120 фунтов на квадратный дюйм для более эффективного выполнения задач. При давлении 40 и 90 фунтов на квадратный дюйм насос обеспечивает 3 и 2,2 куб. Фут / мин соответственно, чтобы обеспечить приличную продолжительность работы без особых компромиссов.

  Для заполнения насоса из пустого состояния требуется всего 165 секунд. 30 секунд восстановления также весьма впечатляют для этого устройства.

  Этот воздушный компрессор, не требующий особого обслуживания, имеет бак на 8 галлонов и при этом весит всего 48 фунтов, поэтому им легко маневрировать.

  Плюсы

  • Сверхтихий рабочий шум
  • Безмасляный чистый воздух
  • Требует меньше обслуживания
  • Емкость бака 8 галлонов
  • Легкий и простой в перемещении
  • Макс. манометры

  Минусы

  • Небольшие утечки давления воздуха
  • Имеются конструктивные недостатки
  Как выбрать Лучший воздушный компрессор для окраски?

  Прежде чем вы решите, какой воздушный компрессор вы приобретаете для покраски автомобилей, необходимо учесть несколько вещей, чтобы убедиться, что приобретаемый вами агрегат стоит потратить каждую копейку.Несомненно, емкость и размер бака — не единственные факторы, которые определяют, насколько хорош компрессорный агрегат.

  Поскольку устройство, которое вы собираетесь получить, предназначено в первую очередь для окраски, вам необходимо убедиться, что устройство может легко подавать устойчивый поток краски. Обязательно проверьте следующие аспекты при выборе воздушного компрессора.

  Давление воздуха

  Во всех воздушных компрессорных установках указано значение PSI (фунтов на квадратный дюйм). Он определяет, сколько силы воздуха может доставить резервуар высокого давления.По сравнению с краскораспылителями HVLP, безвоздушным краскораспылителям требуется больше PSI.

  Поэтому, если вы в первую очередь используете безвоздушный распылитель, убедитесь, что компрессорный агрегат способен обеспечить приличный PSI для покраски автомобилей.

  Однако, если вы в основном используете опрыскиватели HVLP, компрессор с низким PSI легко выполнит покраску.

  В большинстве случаев люди также используют компрессорную установку для питания других пневматических инструментов. Если вы собираетесь сделать то же самое и заранее запланировали использовать давление воздуха для вспомогательного инструмента, обязательно проверьте требования PSI для этого инструмента.

  Это гарантирует, что вы сможете выполнять несколько задач, используя один и тот же компрессор, без особого ущерба для производительности. Для таких задач будет более чем достаточно самых мощных воздушных компрессоров. Если вы собираетесь купить недорогой агрегат меньшей емкости, убедитесь, что вы выбрали тот, который соответствует вашим потребностям.

  CFM — Кубические футы в минуту

  Этот конкретный термин указывает количество воздуха, которое компрессорная установка подает при определенном давлении.Цифры и цифры могут показаться вам ошеломляющими. Но вам нужно уделить внимание этому аспекту, чтобы получить правильное оборудование, необходимое для покраски.

  По сравнению с другими пневматическими инструментами, краскораспылители работают непрерывно. Таким образом, они нуждаются в относительно более высоких рейтингах CFM, чем другие инструменты, чтобы иметь возможность эффективно красить.

  Убедитесь, что номинальные кубические футы в минуту компрессорного агрегата соответствуют требуемым кубометрам в минуту для распылителя. В противном случае краска на вашем автомобиле будет течь неравномерно, или краска будет разбрызгиваться из сопла, когда вы нажимаете кнопку для распыления на автомобиль.

  Опять же, более дорогой и больший компрессорный агрегат будет иметь более высокий рейтинг CFM. Но, если вы выбираете малый или средний агрегат, убедитесь, что рейтинг CFM на 30-32% выше в компрессоре для эффективной окраски. Кроме того, при использовании других пневматических инструментов обязательно учитывайте их требуемые характеристики.

  Емкость бака

  Вам необходимо выбрать воздушный компрессор правильного размера бака, чтобы иметь возможность получать постоянную мощность давления воздуха для эффективной окраски транспортных средств.По сравнению с другими легкими пневматическими инструментами окрасочные опрыскиватели выполняют более сложные задачи. Таким образом, компрессор меньшей мощности не даст прочного основания для лакокрасочного покрытия.

  Профессионалы и эксперты рекомендуют приобрести воздушный компрессор на 50 галлонов для эффективного решения этой задачи. Тем не менее, вы можете купить 30 галлонов или меньше, если требования CFM для опрыскивателя соответствуют возможностям компрессора.

  Переносимость

  Во-первых, вам нужно определить, будете ли вы перемещать компрессорный агрегат или нет.

  Маленькие воздушные компрессоры очень легко поднимать и перемещать с места на место. Поскольку они имеют меньшую емкость, вас это не касается.

  Компрессоры большей мощности поставляются с колесами или без колес для определенных целей. Агрегаты с колесами легче перемещать с места на место. Итак, если вам нужно часто перемещать компрессор, обязательно приобретите тот, который идет с колесами для облегчения передвижения.

  Если у вас есть место для компрессора в гараже или мастерской, и нет необходимости перемещать агрегат, вам не понадобится колесный компрессор.Они обладают огромной грузоподъемностью, поэтому их сложно передвигать даже на колесах. Следовательно, более крупные блоки предназначены для установки в определенном месте или в определенном месте.

  Шум

  Что касается компрессорных машин, почти все воздушные компрессоры производят шум. Однако, если шум является проблемой, с которой вы не можете пойти на компромисс, обязательно приобретите воздушный компрессор, производящий шум 70 дБА или меньше. Это сделает рабочую среду намного тише.

  Если вам нужен воздушный компрессор для домашнего гаража, малошумный агрегат позаботится о том, чтобы звук не раздражал соседей.

  Масло или без масла

  Насос или двигатель воздушных компрессорных агрегатов требует более или менее смазки. Безмасляные агрегаты поставляются с предварительной смазкой, и вам больше не нужно смазывать снаружи, что снижает хлопоты при техническом обслуживании.

  Насосы, которым требуется масло, требуют технического обслуживания, но они служат намного дольше, чем безмасляные. Компрессоры на масляной основе гораздо менее подвержены износу, в отличие от безмасляных агрегатов.

  Установка комплекта воздушного компрессора с распылителем

  Планируете ли вы красить свой автомобиль своими руками или являетесь профессионалом, получение идеальной отделки — вот что важно.Даже несмотря на то, что вы получаете самый дорогой и мощный воздушный компрессор, если вся установка не удалась, скорее всего, окраска в конечном итоге оставит на автомобиле эффект «апельсиновой корки».

  Требования

  Вам понадобится воздушный компрессор, фильтр или регулятор, воздушный шланг, регулятор и, разумеется, пистолет-распылитель. Здесь я предлагаю использовать пистолет-распылитель HVLP.

  Проверьте компрессорный агрегат

  Сначала убедитесь, что компрессорный агрегат может подавать необходимые PSI и CFM с помощью пистолета-распылителя.Если вам удастся настроить всю систему, не будет падения давления или потери объема, а также будет несовершенное покрытие.

  Подберите правильный воздушный шланг

  Следующим шагом является получение воздушного шланга подходящего диаметра и размера. Давление также падает, если шланг слишком длинный. Точно так же давление воздуха меньше, если шланг узкий.

  Рассмотрите возможность использования шланга с внутренним диаметром более дюйма для вашего пистолета-распылителя. Поскольку краскопульты HVLP требуют больших объемов воздуха под давлением, убедитесь, что у вас есть пистолет диаметром более 5/16 дюйма.Шланг диаметром 8,5 мм может быть стандартным на выбор.

  Теперь вам нужно убедиться, что воздушный шланг имеет подходящую длину. Возьмите воздушный шланг длиной 10 м. Более длинный шланг будет терять давление, а меньший шланг может обеспечить большее давление воздуха, чем требуется.

  Быстроразъемные соединения

  Если вы подсоединяете воздушный шланг к пистолету и нет необходимости его часто снимать, лучше не использовать быстроразъемные соединения. Отсутствие одного из них не повлияет на отделку, но использование ненужных соединителей может привести к падению давления.

  Но если ваша работа требует использования фитингов, обязательно используйте менее ограничительные. Гнездовая часть разъема не должна быть слишком маленькой.

  Получите высококачественный регулятор высокого расхода

  Затем вам понадобится регулятор воздуха, чтобы обеспечить постоянное и плавное давление воздуха. И здесь снова не используйте слишком ограничительный регулятор, так как он может вызвать чрезмерное падение давления. Приобретите настенный регулятор, он обеспечивает постоянное давление воздуха в пистолете-распылителе и сводит к минимуму нежелательное падение давления.

  Подключите пистолет и начните распыление

  После того, как вы закончите с остальными настройками, прикрепите пистолет-распылитель к регулятору и придайте своему автомобилю красивый новый вид.

  Эксплуатация и обслуживание воздушного компрессора для проектов по покраске

  Когда вы готовы к покраске, знайте, что есть два метода, которым нужно следовать. В зависимости от конфигурации вашего компрессора, технических характеристик и настроек вам необходимо определить, какой из них выбрать.

  Требования

  Вам потребуется 1 галлон грунтовки или основного покрытия, 3 галлона верхнего покрытия и 2–3 галлона прозрачного покрытия. Это для автомобиля малого или среднего размера. Для более крупного автомобиля возьмите 1,5 галлона грунтовки, 4 галлона верхнего покрытия, от 3 до 4 галлонов прозрачного покрытия.

  Зачистка или шлифовка

  Во-первых, вам нужно отшлифовать старые прозрачные верхнее и базовое покрытия с помощью шлифовальной машинки. Для углов и щелей вам нужно будет использовать руку для лучшего результата.Отшлифуйте всю поверхность как можно более гладко и равномерно.

  Когда это будет сделано, протрите пыль чистой тряпкой и разбавителем для краски. Затем дайте растворителю испариться, прежде чем продолжить.

  Грунтовка

  Смешайте грунтовку и разбавители в соответствии с указанным соотношением. Теперь замаскируйте поверхности, которые не хотите красить. Держите малярный пистолет на расстоянии шести дюймов от панели автомобиля и распылите его широкими движениями из стороны в сторону. Держите спусковой крючок только при перемещении пистолета.

  Лучше всего делать это с крыши.Убедитесь, что вы наносите тонкий и ровный слой. Вам нужно будет нанести 2-3 слоя, чтобы покрыть панели. Нанесение занимает около 10 минут. Между слоями грунтовки требуется от 20 до 60 минут для отверждения. Пудровую поверхность грунтовки необходимо разгладить влажной и сухой наждачной бумагой зернистостью 2000.

  Теперь протрите затвердевшую поверхность влажной тряпкой и растворителем. Не используйте слишком много разбавителя, иначе грунтовка будет снята.

  Покраска

  А вот и основная часть.Смешайте краску и разбавитель, соблюдая рекомендованные пропорции. Примените ту же технику распыления, что и для грунтовки. Для завершения потребуется от 3 до 4 слоев. Не забудьте дать слоям высохнуть между ними.

  Перед тем, как приступить к окончательному покрытию, удалите порошкообразные эффекты с помощью влажной и сухой наждачной бумаги зернистостью 2000. Вытрите остатки чистой тряпкой. То же самое нужно сделать и после нанесения прозрачного лака.

  Удалите малярную ленту до высыхания лака. Затем дайте шерсти высохнуть в соответствии с указанным временем.Как только он высохнет, посмотрите, нет ли дефектов. Если вы их обнаружите, отшлифуйте участок наждачной бумагой зернистостью 2000 и повторно обработайте, следуя той же процедуре.

  Методика работы с баком компрессора меньшего размера

  Если у вас небольшой бак воздушного компрессора, вам необходимо часто сливать воду, чтобы избежать конденсации. Рассматривайте возможность слива воды из бака через каждые 2 прохода. Слив воды из резервуара меньшего размера занимает всего несколько минут, это терпение принесет вам удовлетворительные результаты и даже завершит работу.

  Вытрите всю воду из резервуара сухой тканью или сушилкой.

  Часто задаваемые вопросы
  Воздушный компрессор какого размера мне нужен для покраски автомобилей?

  Рекомендуемый размер воздушного компрессора для покраски автомобилей с помощью распылителя составляет 50 галлонов. Поскольку для распылительного пистолета требуется больше PSI и CFM, меньшие компрессорные агрегаты не соответствуют требованиям.

  Однако компрессорные агрегаты на 30 галлонов или меньше могут справиться с этой задачей, если требования PSI и CFM пистолета соответствуют спецификациям компрессора.

  Можете ли вы покрасить автомобиль с помощью воздушного компрессора на 30 галлонов?

  Использование воздушного компрессора на 30 галлонов или меньше для окраски автомобилей довольно сложно, если PSI и CFM имеют более низкие рейтинги. Бачок меньшего размера будет изо всех сил пытаться покрасить всю машину сразу.

  Однако, если вы можете отрегулировать несколько параметров и противодействовать падению давления, только тогда можно будет красить даже с более низкими показателями PSI и CFM. В предыдущем разделе я упомянул один метод, которому нужно следовать для небольших компрессорных агрегатов.

  Сколько кубических футов в минуту нужно, чтобы покрасить автомобиль?

  Чтобы получить гладкую и равномерную окраску панели автомобиля, вам понадобится как минимум воздушный компрессор на 12 кубических футов в минуту. Это обеспечит стабильную производительность, чтобы давление не упало и не испортило лакокрасочное покрытие.

  Какой PSI я должен использовать, чтобы покрасить автомобиль?

  Пистолет-распылитель HVLP (большой объем низкого давления) может без проблем выполнять покрасочные работы на автомобилях с давлением от 10 до 15 фунтов на квадратный дюйм.Для этого нет необходимости в более высоком PSI. CFM — это нечто более важное, и для покраски он должен быть выше PSI.

  Можно ли распылить краску с помощью компрессора для блинов?

  Большинство блинных компрессоров имеют емкость бака от 6 до 7 галлонов и имеют гораздо более низкие PSI и CFM. Таким образом, что касается покраски, было бы сложно получить хорошую покраску с помощью блинного компрессора.

  Сколько слоев лака нужно нанести?

  Нанесение 3–4 слоев прозрачного лака будет более чем достаточно, когда речь идет о покраске автомобилей.Вам нужно дать каждому из этих слоев высохнуть, прежде чем наносить следующий слой. Для полного высыхания требуется около часа, включая время на нанесение.

  Заключение

  В конце концов, если вы попросите меня порекомендовать лучший воздушный компрессор для покраски автомобилей , я бы порекомендовал вам использовать Ingersoll Rand 2340N5. Этот конкретный компрессорный агрегат имеет огромную емкость 80 галлонов с более высоким PSI. Кроме того, рейтингов PSI и CFM более чем достаточно для выполнения профессиональных покрасочных работ.

  Если вы собираетесь купить профессиональный воздушный компрессор для автомастерской, то этот промышленный компрессор будет отличным соотношением цены и качества.

  Лучшие варианты распылителей краски для домашних мастеров (руководство покупателя)

  Фото: istockphoto.com

  Хотите ускорить покрасочные работы? Вооружитесь краскораспылителем! Впереди мы изложили основные соображения по выбору лучшего краскораспылителя для ваших нужд. Продолжайте читать наши советы — и не пропустите наши лучшие подборки ниже!

  1. ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: Wagner Spraytech Control Spray Max HVLP Распылитель краски или пятен
  2. НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ ЛЕГКИХ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ: Распылитель для быстрой отделки HomeRight
  3. НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ: Graco Air Magnum 90X194
     Типы распылителей краски

     Сверхмощные распылители краски с пневматическим приводом используют воздух под высоким давлением от воздушного компрессора для распыления краски или пятен и обеспечения чистовой отделки. Безвоздушные распылители — это электрические или газовые инструменты, которые механически накачивают краску или пятна в распылитель, который затем проталкивает лак через наконечник распылителя, где он распыляется и превращается в спрей.

     Наконечники и шаблоны распылителей

     Распылители рассчитаны на размер или размеры наконечников, которые они могут поддерживать.

     • Размер наконечника распылителя иногда относится только к размеру отверстия, как в наконечнике 0,015. В других случаях он указывает сразу на две вещи — и размер вентилятора (в дюймах), и размер отверстия для наконечника.Например, наконечник 515 распыляет краску диаметром 5 дюймов из отверстия наконечника размером 0,015 дюйма.
     • Пятна требуют меньшего размера наконечника и меньшего давления, в то время как краски и более толстые покрытия требуют большего размера наконечника и большего давления. Обдумайте задачи, которые вы будете выполнять, и для каждого варианта распылителя, который вы рассматриваете, обратите внимание на максимальный рекомендуемый размер наконечника. Чем больше максимальный рекомендуемый размер наконечника, тем больше чистоты распылитель может производить в минуту.
     • Распылитель краски Распылитель — это форма, в которой инструмент производит отделку.Лучшие краскораспылители могут распылять в нескольких формах: круглом, горизонтальном и вертикальном. Наличие этих опций означает, что вы можете переключаться с распыления широкого веером на поверхность на веер такой же ширины, перемещающийся вверх и вниз, без необходимости поворачивать распылитель.
     • Наконечники каждого размера имеют несколько размеров распыления . Ширина может варьироваться от шести до 14 дюймов. Меньшие поверхности, такие как ограждения, требуют меньшей ширины рисунка. Потолки, стены и большие поверхности требуют большей ширины рисунка.
     • Наконечники могут быть стандартными или двусторонними. Разница? Реверсивный наконечник можно легко очистить, повернув его и выдувая засор.

     Фото: istockphoto.com

     Советы по выбору лучшего краскораспылителя
     • Распылители с гибким шлангом длиной не менее 25 футов или длинным удлинителем лучше всего подходят для работ, требующих большого расстояния, например покраски забора. Удлинитель делает уборку еще проще в конце работы.
     • Если вам нужно переносить запас краски на большое расстояние, рассмотрите вариант с колесами или рюкзаком.
     • Определите свой объем краски и частоту доливки. Вы можете выбрать бункер большего размера или устройство, которое вытягивает прямо из банки.
     • Подумайте об очистке и о том, хотите ли вы, чтобы устройство разбиралось для облегчения очистки. Гладкие внутренние поверхности и элементы, которые вытягиваются из банки, также упрощают очистку.
     • Подумайте о регулируемом регуляторе давления с настройками высокого и низкого давления, чистки или ролика, чтобы продлить срок службы распылительных наконечников. Модель с прижимным роликом также может использоваться в проектах, где распыление невозможно (она также наносит краску в четыре раза быстрее, чем традиционный валик, и с меньшим беспорядком!).
     • Обратите внимание, есть ли у распылителя удлинители наконечников — удобная функция при покраске высоких потолков, фойе и труднодоступных мест.
     Безопасность

     Распылители требуют вашего уважения. Всегда читайте и соблюдайте инструкции производителя по технике безопасности, настройке и эксплуатации. Используйте респираторную маску и соответствующие средства защиты глаз при распылении и никогда не распыляйте на людей, животных или окна.

     Закройте или закройте все, что находится в непосредственной близости от вашего объекта, включая окна и отделку, потому что испаренная краска проникает во все.При распылении на открытом воздухе накройте растения и избегайте рисования в ветреные дни.

     Наши фавориты

     Фото: amazon.com

     1. ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: Wagner Spraytech Control Spray Max HVLP Paint or Stain Sprayer

     Имея гибкий шланг высотой 20 футов, это 11,2 фунта, Электрический распылитель с пневматическим приводом на 110 вольт распыляет большое количество краски или пятен при низком давлении. Бункер опрыскивателя емкостью 1,5 литра и двухступенчатая турбина позволяют наносить практически любое покрытие, будь то вязкое, как латексная краска, или такое же тонкое, как морилка.Просто повернув воздушную головку, вы можете распылить выбранную вами отделку вертикальным, горизонтальным или круглым распылением. В то же время регулируемый контроль давления воздуха в опрыскивателе в диапазоне от 1,50 до 2,63 фунтов на квадратный дюйм снижает риск чрезмерного распыления.

     Фото: amazon.com

     2. НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ ЛЕГКИХ УСЛОВИЙ: Краскораспылитель HomeRight Quick Finish

     Этот электрический распылитель с пневматическим приводом весом 3,6 фунта отлично подходит для небольших и средних работ по окраске. Регулируемый воздушный колпачок выпускает большой объем воздуха при низком давлении, позволяя большему количеству краски достичь поверхностей, а регулируемое сопло позволяет распылять на гладкую поверхность с помощью вертикального, горизонтального или круглого распыления.После того, как вы добились любимого вида, очистить его легко — просто наполните бункер водой и распыляйте, пока вода не станет прозрачной.

     Фото: amazon.com

     3. НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ: Graco Magnum ProX19 Распылитель краски тележки

     Этот профессиональный распылитель массой 42 фунта оснащен регулируемым давлением, поршневым насосом из нержавеющей стали и гибким всасыванием тюбик, который позволяет распылять краску с желаемой скоростью потока непосредственно из канистры с краской емкостью один или пять галлонов. Встроенная тележка на колесиках помогает перевозить банки с краской, а гибкий шланг длиной 50 футов позволяет обрабатывать труднодоступные поверхности, например, стены многоэтажного дома.Graco рассчитан на использование до 500 галлонов краски в год.

     Заводской эффективный компрессор для краски

     Выберите один из множества различных компрессоров для краски на Alibaba.com, которые являются прочными, надежными и эффективными при выполнении всех типов требований к мощности и выработке энергии. Эти компрессоры для краски оснащены модернизированными технологиями для преобразования давления воздуха в потенциальную энергию и в основном используются в промышленных процессах. Эти выдающиеся компрессоры для покраски изготовлены из прочных и надежных материалов, поставляются с запасными частями, рассчитанными на длительный срок службы, и обеспечивают постоянное обслуживание.

     Эти впечатляющие и надежные компрессоры для краски достаточно эффективны, чтобы удовлетворять различные потребности в энергии, и могут работать в бесшумных режимах. Эти электрические компрессоры для покраски оснащены системой безмасляной смазки, а для некоторых конкретных моделей поставляются с водяным охлаждением. Эти продукты изготовлены из высококачественных прочных материалов, которые не подвержены ржавчине и могут выдерживать тяжелые условия эксплуатации. Эти технически совершенные компрессоры для покраски имеют различные объемы резервуаров и интенсивный поток воздуха каждую минуту, что лучше всего подходит для горнодобывающей и энергетической промышленности.