Заправка кондиционера авто – осваиваем процедуру

Заправка кондиционера авто – дело тонкое. Именно поэтому большинство автомобилистов предпочитают довериться специалистам автосервиса. Однако далеко не всегда может быть такая возможность. Самостоятельная заправка позволяет решить проблему неработающего автокондиционера в любом месте и в любое время.

Автомобильных дел мастер – учим теорию

Есть два варианта заправки вашего кондиционера. Первый – автосервис. Там для начала вам сделают полную диагностику всей системы кондиционирования. Если окажутся неисправности и поломки, то вам тут же исправят их. Для заправки автокондиционеров на автосервисах присутствует специальная установка, которая заменяет и манометр, и баллон с фреоном, необходимый при ручной заправке. К тому же, специалисты заменят масло в компрессоре.

Пользоваться услугами таких автосервисов мы рекомендуем по возможности, однако ее в один прекрасный момент может и не оказаться. Вот для такого случая вам и пригодятся полученные знания о самостоятельной заправке автомобильного кондиционера.

Прежде, чем приступить к заправке своими руками, обязательно уточните, какой тип фреона необходим для работы вашего устройства. Большинство современных автомобилей использует в работе кондиционера фреон R-134, а вот в старых моделях можно встретить фреон марки R-12.

Информация о содержимом кондиционера вашего авто наверняка найдется в его сервисной книге. Ее нет под рукой? Тогда поищите под капотом техническую монтажную табличку, как на видео – в числе других параметров там обязательно должен быть указан и тип фреона. Что касается количества фреона, то большинство автомобилей оборудованы системами, для полной заправки которых нужно не более 600 граммов. В любом случае, заправка автокондиционера происходит по давлению, которое показывает манометр, поэтому если вы не можете узнать точных цифр, то следите за стрелкой прибора.

Набор юного механика – что нужно для заправки?

Заправка кондиционера авто своими руками требует наличия хотя бы минимальных технических навыков и знаний, а также набор оборудования. На заводе при заправке кондиционеров используют электрические весы, однако такой аппарат не совсем удобно применять при частичной заправке автомобильных кондиционеров – мы не можем знать, сколько граммов фреона находится в трубопроводе. Зато манометр может показать, какое внутри давление – по этому параметру гораздо проще ориентироваться.

Нужный набор инструментов для заправки своими руками можно приобрести в любом автомагазине. Итак, вам понадобится манометр для определения давления в системе. Как выглядит этот инструмент, посмотрите на видео. К нему требуется купить набор автомобильных шлангов. В комплекте, как правило, идет 3 штуки, хотя на практике нужно лишь две.

Также вам понадобится вакуумный насос, чтобы извлечь из магистралей и испарителя воздух и влагу – их наличие также вредит процессу кондиционирования. Следует обзавестись и переходником под магистральную трубку вашего автомобиля. Переходники для заправки автокондиционеров разные, поэтому лучше купить набор, он вам пригодится в будущем.

Ну и, конечно же, купите нужный тип фреона, который традиционно продается в баллонах. Даже для полной заправки вам с головой хватит одного баллона на килограмм.

Очумелые ручки – заправляем кондиционер своими руками

Первым делом вам понадобится найти магистраль низкого давления с заправочным клапаном. Заглянув под капот, вы наверняка найдете нужные патрубки с левой стороны. Не перепутайте магистрали низкого и высокого давления! Отличить их довольно просто – магистраль низкого давления больше в диаметре, к тому же, доступ к ней обычно более открытый. Для большей уверенности посмотрите видео с точными указаниями.

Вам необходимо своими руками открутить колпачок на магистрали, однако не торопитесь – сначала тщательно протрите сам колпачок и трубы тряпкой, чтобы в трубопровод кондиционера не попала пыль и всякий мусор. На магистраль следует надеть шлангу с переходником под заправку фреона. Заправку проводят при заведенном автомобиле и оборотах двигателя не менее 1500. Поэтому попросите кого-либо помочь поддерживать обороты на нужном уровне. Давить на педаль газа нужно для того, чтобы компрессор прокачивал фреон по магистралям.

Включите кондиционер авто на максимум и откройте окна в салоне. При этом на панели выставьте рециркуляцию воздуха. Когда ваш партнер надавит на газ и достигнет нужного количества оборотов, баллон в перевернутом положении (штуцер со шлангом должны быть снизу) соединяем через шланг с переходником с магистралью. Кран на баллоне следует открутить очень осторожно и медленно, как на видео. Затем следует открыть кран на манометрической станции – с этого момента начнется заправка.

Следите, чтобы манометр при работе кондиционера показывал давление не выше 290. Не стоит превышать эту отметку – переизбыток фреона чреват поломками.

Лучше вообще не поднимать давление в системе выше 275 кПа. Такого давления хватит для циркуляции фреона. Посмотрите видео, как работать с манометром, если вы никогда не пользовались этим оборудованием. Достигнув нужного давления, закрутите кран на баллоне и подождите минут 20, пока фреон полностью не пройдет по магистралям. Не спешите собирать набор инструментов и манометр в коробку, возможно, понадобится выполнить процедуру еще раз. Если все прошло удачно, из дренажной трубки, которая располагается под передней частью авто, пойдет вода, как на видео. Это верный показатель того, что заправка своими руками удалась.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Заправка кондиционера автомобиля своими руками

Автомобильный кондиционер является едва ли не важнейшей составляющей комфорта в салоне любого автомобиля. Сегодня это совсем не роскошь, а наоборот, составляющая, без которой трудно представить долговременное автомобильное путешествие. Теперь ни жара летом, ни холод зимой не будут вызывать дискомфорта у водителя или пассажиров.

Еще несколько лет назад в жаркую погоду водителей спасали небольшие автомобильные вентиляторы или приоткрытые окна, теперь эта проблема возложена на автокондиционеры. Если автомобиль оборудован кондиционером, то всего за несколько секунд, благодаря нажатию на одну кнопочку, можно добиться необходимой температуры по всему салону. И совсем не важно, какая погода по ту сторону салона.

Как и любое другое устройство, кондиционер также нуждается в периодическом обслуживании, то есть в заправке. Это хорошо знает каждый автовладелец, который часто его использует, и, видимо, уже не раз посещал сервисные центры по ремонту и обслуживанию автомобильных кондиционеров. Однако именно на заправке кондиционера можно несколько сэкономить, внимательно прочитав инструкцию по заправке кондиционера. Заправка кондиционера автомобиля своими руками в этом случае не вызовет никаких трудностей.

Когда и как заправлять

Схема системы кондиционирования

Газ фреон — хладагент, который является основой в системе автокондиционирования. Во время работы кондиционера происходит утечка фреона, которая на протяжении года может составить 15-18%, что полностью соответствует норме. Для поддержания нормального уровня фреона в агрегате каждые три года нужно заправлять кондиционер.

В случае, если агрегат старый, необходимо повторять данную процедуру чаще.

Очень большая потеря фреона может свидетельствовать о:

• негерметичности соединения системы трубопроводов;
• коррозионном процессе в конденсаторе;
• механическом повреждении трубки системы.

При обнаружении утечки, прежде чем заправлять кондиционер, необходимо ликвидировать проблему потери фреона.

Ликвидация утечек фреона

Утечка фреона

Если повреждение трубопровода незначительно и дает небольшую утечку фреона, то решить эту проблему можно самостоятельно. При значительных потерях лучше всего обратиться в сервисный центр и пройти профессиональную компьютерную диагностику системы климат-контроля. После ликвидации утечек фреона можно переходить и к его заправке, которая не требует таких больших знаний и умений, как кажется на первый взгляд.

Выбор фреона

Выбираем, чем заправлять

До 1992 года для заправки автокондиционеров использовали фреон R-12. С 1992 используют модель хладагента R-134а. Итак, зная год выпуска своего автомобиля, любой автовладелец сможет без проблем осуществить заправку кондиционера.

Спорный момент с определением типа хладагента может возникнуть с машинами 1992-1993 года выпуска, когда был переходный период, и еще не все производители успели перейти на новую модель.

Для точности определения посмотрите на обратную сторону капота, там присутствует табличка, на которой и содержится информация о модели фреона для данного автомобиля. Кроме того, штуцеры для заправки также отличаются, для более нового фреона штуцер выше, а его диаметр больше.

Норма заправки

Прежде чем начать заправку автокондиционера, необходимо знать, какое количество фреона нужно залить. Норма заправки находится на той же табличке на капоте, где и информация о типе фреона. В случае отсутствия такой таблички, информацию нужно уточнить у дилера или просмотреть инструкцию в книге, или найти в Интернете.

Оборудование

Оборудование для заправки кондиционера

Оборудование, которое необходимо подготовить для заправки автокондиционера:

• шланги;
• метрологическая станция;
• переходник с краном для подключения станции к системе;
• баллон с фреоном соответствующего типа.

Существуют также и готовые наборы для самостоятельной заправки кондиционера.

Этапы самостоятельной заправки

Порядок осуществления процедуры

1. Следует снять с магистрали ответственный за низкое давление защитный колпачок. Перед этим нужно прочистить это место, так как при попадании грязи в кондиционер, компрессор может выйти из строя;
2. Затем надо надеть шланг на заправочный штуцер;
3. Потом завести мотор автомобиля и держать обороты на уровне 1500;
4. Теперь включите рециркуляцию воздуха на максимальный уровень. Откройте вентиль с низким давлением, а также кран в баллоне с фреоном, повернув его вниз головой. Именно при заведенном моторе и происходит заправка кондиционера;
5. Внимательно следите за показателями давления на манометре, главное, чтобы показатель не превышал 285 кПа;
6. Через некоторое время салон начнет наполняться прохладным воздухом. Когда температура воздуха, который вылетает из воздуходувов, достигнет 5-8 градусов, краник можно перекрывать;
7. Когда в фильтре видно прозрачную жидкость без пузырьков, система заправляется правильно.

При некорректной работе системы после заправки лучше обратиться к специалистам и провести диагностику и ремонт климат-контроля автомобиля.

Видео

Инструкция по поиску утечки фреона и заправке автокондиционера ниже:

Как самостоятельно сделать заправку кондиционера автомобиля

Комфортабельность в салоне автомобиля обеспечивается многими механизмами и системами, среди которых и система вентиляции и кондиционирования. На данный момент наличие кондиционера в авто является делом обычным.

Наличие в конструкции авто кондиционера не только поддерживает температуру внутри салона на определенном уровне, он еще и поддерживает оптимальную влажность, препятствует попаданию в салон неприятных запахов.

Автомобильный кондиционер – система довольно сложная, поэтому подразумевается периодическое обслуживание. Если длительное время не выполнять определенный перечень работ, кондиционер попросту перестанет выполнять свои функции. Одним из перечней данного пункта является периодическую заправку его хладагентом.

Многие работы с кондиционером самостоятельно не выполнить, но заправка кондиционеров автомобиля своими руками – вполне возможна, но только нужно знать последовательность действий, а также иметь нужно оборудование.

Виды хладагента. Оборудование для заправки кондиционера

Фреон как основной рабочий элемент системы со своей функцией справляется хорошо, но в процессе работы происходит его утечка, причем остановить ее не возможно. За год эксплуатации кондиционера теряется примерно 15% от общего количества данного вещества. Поэтому примерно раз на три года нужно восполнять его количество. И это если не происходит утечки хладагента из-за поврежденных патрубков или соединений. Даже минимальное повреждение патрубком может привести к быстрой потере фреона в системе. И если выявить сильные повреждения магистралей еще можно, то небольшую трещину выявить будет сложно. О том, как выявить наличие течи фреона – чуть ниже.

Следует указать, в автокондиционерах применяется несколько видов фреона. Раньше применялся фреон под маркировкой R12, но в 1992 году он перестал использоваться, вместо него стали применять фреон с маркировкой R134a.

Автомобильный фреон R134a

Этот фактор обязательно должен учитываться, особенно если авто 92-93-х годов производства. Тогда производился переход с одного вида фреона на другой, поэтому в авто тех годов могут применяться разные виды. Обычно под капотом у авто с кондиционером имеется наклейка с информацией, какой хладагент применяется. Если ее нет, следует изучить тех. документацию, идущую с авто. Если же в документации не указано, или попросту ее нет, на выручку могут прийти заправочные штуцера системы кондиционирования – они для разных видов фреона конструктивно отличаются.

Далее рассмотрим последовательность действий, которые нужно выполнять, когда производится самостоятельная заправка кондиционеров автомобилей. Эта последовательность, в принципе одинакова для всех авто, отличаться может только расположение заправочных штуцеров.

Из оборудования потребуется:

1. Баллон соответствующего хладагента;
2. Метрологическая станция;
3. Трубопроводы с соответствующими наконечниками;
4. Переходник;

Все эти элементы можно приобрести по отдельности, хотя они продаются и набором.

Заправка кондиционера автомобиля своими силами

Сначала всю конструкцию нужно собрать воедино. К баллону хладагент подсоединяется переходник, в конструкцию которого включен кран. К переходнику подсоединяется трубопровод. Второй конец трубопровода подключается к выходу метрологической станции. К другому выходу станции подсоединяется второй трубопровод. Сборка на этом закончена.

Перед началом заправки должна быть произведена температурная калибровка оборудования, в частности метрологической станции. На датчике этой станции имеется калибратор, которым производится установка температуры. Она должна соответствовать температуре окружающей среды.

Затем оборудование подключается к заправочному штуцеру, который имеется на магистрали низкого давления системы кондиционирования. Важно не перепутать заправочные штуцера, поскольку и на магистрали высокого давления имеется такой штуцер. Для того, чтобы этого не произошло, следует уяснить, что магистраль низкого давления по диаметру толще магистрали высокого давления.

Уяснив, к какому штуцеру нужно подключать оборудование, нужно с него снять защитный колпачок, и поверхность вокруг штуцер хорошо зачистить.

Далее заправочный трубопровод, идущий от станции нужно подсоединить к штуцеру. Заправка производится на работающем двигателе, поэтому его нужно запустить и установить обороты на уровне 1,5 тыс. об.

Затем нужно включить систему кондиционирования на максимальную производительность. После нужно взять баллон с хладагентом в руки, перевернуть его накрученным переходником вниз и медленно открутить кран переходника, после чего хладагент из баллона начнет переходить в систему. Важно следить за давление при подаче на датчиках станции. Показания давления не должно превышать 285 кПа.

Подавать фреон из баллона нужно до тех пор, пока из салонных воздуховодов не пойдет холодный воздух. После поступления холодного воздуха нужно дождаться, пока температура этого воздуха не снизиться до 5-8 град., затем уже можно закручивать кран подачи.

Проверить правильность заправки поможет смотровое окно, расположенное на фильтре-осушителе. В этом окошке можно увидеть прозрачную жидкость, и если она – без пузырьков, заправка проведена успешно.

Выявления и устранения утечек хладагента

По поводу утечек, о которых говорилось раньше, то выявить их можно двумя способами

1.  специальным устройством, улавливающим наличие фреона в воздухе, но такое устройство имеется только на специализированных станциях;
2. вторым методом является заправка кондиционера фреоном с добавлением ультрафиолетового красителя.

Процесс заправки автомобильного кондиционера

Также часто перед заправкой кондиционера требуется проведение чистки полостей радиаторов системы кондиционирования и отопления. Для этого используется специальная чистящая пена. Также может понадобиться вакуумирование системы для удаления из системы воздуха и влаги.

Не стоит и забывать о смазке системы. Выполнить ее можно двумя путями

1.  заправкой хладагента, в составе которого уже имеется масло;
2. или же залить масло отдельно в компрессор.

В общем, работ с обслуживанием системы кондиционирования – достаточно. Поэтому лучше после нескольких самостоятельных заправок обратиться в сервис для выполнения полного обслуживания.

Заправка кондиционера автомобиля своими руками: на что обратить внимание?

Как только изобрели первый автомобиль, автоконструкторы сразу же стали замысливаться над тем как максимально повысить комфорт в салоне. Но увы, всё, что ни предлагалось на тот момент было просто не жизнеспособным и с треском проваливалось. Система минитрубопроводов с циркулирующим воздухом, спрятанные вентиляторы, причудливые воздухозаборники и даже, просто абсурдное изобретение, лёд на поддоне. Как только не изгалялись выдумщики, но так ничего толкового и нормально функционирующего придумать не смогли.

Поиски продолжались до конца 30-х годов прошлого века и, о, чудо! В 1939 году появился первый рабочий образец, явившийся прообразом современных автомобильных кондиционеров. Установлен он был на автомобиль Packard в том же году. Хотя эта система и была далека от названия идеальной, но всё же. Да, для охлаждения нужно было проводить целый манипуляционный ряд: остановить машину, заглушить мотор, подключить систему охлаждения, завести двигатель, настроить поток подаваемого воздуха, насытиться прохладой, затем всё проделать в обратном порядке и двигаться далее.

Впечатляет не правда ли? Однако старт был дан, изобретение пошло в массы и популяризировалось. Дальнейшее технологическое развитие систем автомобильного кондиционирования стало лишь делом времени и техники. И вот! Уже спустя 2 года американский гигант автомобилестроения Cadillac запускает серию из 300 автомобилей с привычной нам, работающей схемой кондиционирования. В 60-е комфортабельными автомобилями обладали тысячи автомобилистов, а уже к 80-м – миллионы.

Как же работает кондиционер в автомобиле?

Многие владельцы автомобилей задаются вопросом подобным: «А зачем мне знать какой принцип работы у кондиционера в моей машине? Дует себе и ладно, охлаждает и замечательно!» Единогласно — да. Нужно не просто знать, а ещё и уметь применять.

Автокондиционирование предназначено для возникновения в салоне комфортного микроклимата и его дальнейшего поддержания. Кроме того, кондиционер оптимизирует воздушные потоки и фильтрует воздух от вредных примесей, устраняя нежелательные запахи.

Устройство и работа автомобильного кондиционера разительно не отличается от домашнего обычного холодильника. И снова возвращаясь к нашему вопросу, важно знать принципы работы и основные узлы, дабы вовремя максимально продиагностировать неисправности системы и предугадать проведение возможных работ. К примеру – чистку или дезинфекцию кондиционера. Система автокондиционирования замкнутая, герметично закрытая, с закачанным внутрь специальным газовым хладагентом. Её конструкция состоит из нескольких основных и ряда опционных узлов.

Основной принцип её работы заключается в следующем:

— Хладагент (фреон, для примера) сжимается компрессором, в следствии чего, вспоминая школьный курс физики, газ сильно нагревается.

— Разогретый хладагент стремится в конденсатор по системам трубопровода. Там происходит конденсация фреона, в следствии чего, полученная жидкость выходит из узла.

— Далее сжиженный фреон подаётся в ресивер-осушитель, где происходит его фильтрация от мусора, затем – очищенный направляется в магистраль, которая выведена в салон автомобиля. — Вот с этого момента и начинается его работа. Проходя через вентиль терморегуляции, хладагент направляется в испаритель. Задачей этого участка является обратный переход фреона в состояние газа, при этом значительно охлаждённого.

— Продвигаясь через салонный испаритель, газ охлаждает его трубки почти до ледяного состояния, а вентилятор, что так же есть частью системы, гонит воздух, проходящий через них, в салон автомобиля.

— Далее фреон вновь подаётся в компрессор, что и ознаменовывает завершение цикла, который повторяется вновь и вновь.

Безусловно, система автомобильного кондиционирования оснащена необходимыми аварийными датчиками. Они следят за правильным функционированием узлов и устраняют, в первую очередь, опасный перегрев системы и чрезмерные колебания давления внутри неё.

Как определить, когда хладагент на исходе?

Наступает лето, жаркие летние дни нагревают всё и вся до невозможного состояния и так хочется укрыться от всего этого «пекла» в салоне своего автомобиля под приятное дуновение кондиционера. Знакомо, не правда ли? Но тут то в самый неподходящий момент вас могут ожидать два нежданных разочарования, при любом из которых, прохладой вам не насладиться.

Первое, если не работает кондиционер, значит его настигла поломка. Определяется это с появлением стуков в трубопроводе системы кондиционирования и по показаниям манометра. Второе, если же кондиционер работает, как и раньше, но вот холодка то не ощущается, то проблема уже в другом – закончился хладагент и нужно заправить кондиционер.

Фреон – ключевая фигура в системе кондиционирования и по истечению определённого периода времени может происходить его утечка. Годовой нормой потери фреона можно считать 15% от его общего объёма. Если вы приобрели машину из салона, то сменить хладагент следует уже спустя 3 года. Если же вы не первый владелец своего автомобиля, то заправку стоит производить чаще, раз в год, например. Однако в любом случае, если вы хотите заправить кондиционер своими руками, метод её один.

Если же вами была замечена ненормальная утечка фреона, то это означает следующее:

— протекание в соединениях труб;

— повреждение системных трубок;

— конденсатор подвергся коррозии.

При значительных утечках не имеет смысла постоянно заправлять кондиционер. Нужно немедленно устранять проблемы: самостоятельно, если они незначительные, в сервисе гораздо более серьёзные.

Чем заправлять автокондиционер?

Заправка кондиционера осуществляется двумя видами хладагента и это зависит от года производства вашего автомобиля. На машинах выпуска до 1992-го — фреон R-12. После 1992-го уже другая модель хладагента R-134а. Итак, в принципе никаких сложностей и затруднений с заправкой это у Вас не должно вызвать, главное знать год, в котором машина сошла с конвейера. Хотя стоит обратить внимание вот на что!

Автомобили 92-93 годов выпускались, в своего рода, переходный период, когда ещё не все производители перешли на более новую модель фреона. Что же делать в этом случае? На обратной стороне капота Вашего автомобиля есть табличка с указанием детальной информации касательно модели хладагента именно для этой машины. Кроме того, есть визуальное отличие в штуцерах для заправки фреона. Новые более выше и шире в диаметре.

Перед началом заправки узнайте норму заливаемого хладагента, она также указана на той самой табличке с типом фреона. В том случае, если данная табличка отсутствует, то уточняйте информацию у дилера или, как говорится, «Гугл в помощь!».

Порядок заправки кондиционера

Итак, мы с вами подошли к самому важному вопросу данной статьи – как же самостоятельно заправить фреоном кондиционер? Дальнейшая инструкция применима ко всем моделям, независимо от года выпуска.

1. Найдите магистраль низкого давления и снимите с нее колпачок, при этом не забывайте тщательно очистить эту область от мусора. Ведь даже попадание самой незначительной частички грязи в систему кондиционирования способно вывести компрессор из строя.

2. Наденьте заправочный шланг на штуцер. Система готова к заправке.

3. Заведите мотор и поднимите обороты до 1500 и включите рециркуляцию воздуха на максимум. Для этого откройте вентиль, который отвечает за низкое давление, краником вниз переверните баллон с хладагентом в нижнее положение и медленно открывайте его. Двигатель должен оставаться включенным. Следите на протяжении всего процесса заправки за счетчиком давления, его показатели не должны быть выше 285 кПа – это давление в магистрали.

Через некоторое время в салон поступит прохладный воздух. При достижении температуры воздуха из воздуходувок в 5-8 градусов, закрывайте кран. В окошке фильтра-осушителя будет видна прозрачная жидкость без пузырьков, что ознаменует проведение вашей «операции» успешной. Может быть так, что система кондиционирования будет продолжать «хандрить». В таком случае обратите внимание на климат-контроль, возможно в нём есть неисправность.

Частота заправки автокондиционера

По истечению определённого времени, любая система кондиционирования понемногу разгерметизируется. В среднем за год может утекать до 50 грамм фреона. Местоположение подобной утечки, зачастую, трудно определяемо, а если это происходит в нескольких местах одновременно, то практически невозможно. По этой причине потеря хладагента за 3 года может превысить половину от изначального объёма, что приведёт к ухудшению работы климат-контроля.

Часто при незначительных потерях фреона целесообразней во всех планах, просто долить необходимое количество хладагента. Постоянное восстановление фреона в системе кондиционирования рекомендовано и просто необходимо. Так как анализ давления в системе кондиционирования не показывает сколько фреона осталось, то для того, чтобы восстановить необходимую его норму, необходимы следующие действия:

— Выкачайте фреон и отфильтруйте его полностью от загрязнений;

— Создайте внутри системы вакуум, удалив воздух и влагу;

— Проверьте на возможные утечки;

— Добавьте количество масла, что Вы выкачали;

— Заправьте необходимое количество хладагента.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Заправка автокондиционера своими руками: чем и как?

Даже самый дорогой и надежный кондиционер в автомобиле со временем теряет свою мощность. Первое, что замечается при этом – временные затраты на изменение микроклимата в салоне. Найти информацию о том, как провести заправку автокондиционера своими руками, как правило, не так уж и легко. Поэтому большинство водителей решает эту проблему просто – они обращаются на автосервис. Но это самый кардинальный способ решения проблемы. В данной статье я попытаюсь помочь автолюбителям и рассказать, как осуществить такой необходимый процесс самостоятельно.

Содержание статьи

Как понять, что нужна заправка

Для заправки кондиционера необходимо понимать принцип его работы. Очень важно определить, действительно ли необходима кондиционеру заправка. По своему предназначению кондиционер может как охлаждать воздух, так и поддерживать в салоне определенную температуру.

Жидкость, которая циркулирует в системе кондиционера, отыгрывает ключевую роль в охлаждении. Не смотря на надежность кондиционеров, время берет свое, и вскоре может произойти утечка фреона. Нормальная годовая потеря составляет 15%, если же эта цифра меняется в большую сторону, то с автокондиционером следует что-то делать. Стандартное время для заправки агрегата фреоном – спустя три года работы. Но если агрегат старый, заправку необходимо проводить чаще. При любом исходе заправка происходит одинаково.

Заправлять кондиционер не имеет смысла, если какая-либо часть системы повреждена и функционирует неправильно. Если проблема не очень серьезная, исправить ее можно самостоятельно, но когда случается серьезное повреждение или поломка, лучше всего обратиться в специализированный салон.

Холодный воздух, циркулируемый в салоне, возвращается в систему. Это происходит благодаря вентилятору. Заправлять кондиционер следует только тогда, когда он перестает правильно функционировать, то есть перестает охлаждать салон. Но не стоит ждать полной поломки всей системы или выхода ее из строя. Лучше всего осуществлять профилактические заправки, которые продлят время жизни вашей системы. Происходит такая заправка раз в два года. Также следует проверять резиновые уплотнители, время жизни которых тоже ограниченно. В силу перепадов температуры и вибрации они могут изменяться в худшую сторону.

Замена фреона не только помогает системе охлаждать. Поскольку во фреоне содержится масло, его замена позволяет держать все элементы системы в отличном состоянии. Срок службы устройства существенно повышается.

Если заправка проводится своими силами, помочь в этом может как никто другой инструкция для автомобиля. А точнее – инструкция по заправке автокондиционеров.

Поиск и устранение утечек фреона

Сильная утечка фреона имеет свои причины. Определить их можно, но в виду наиболее распространенных можно встретить:

1. Плохая изоляция систем трубопровода
2. Повреждение трубок в системе кондиционера
3. Коррозия на конденсаторе

Даже если автомобиль оснащен климат-контролем, эта система не поможет водителю найди утечку фреона. Для поиска такой неисправности оборудование нужно совсем другое. Течеискатель – это устройство, которое может определить воздух с фреоном даже при минимальном его в нем наличии. Чувствительность такого устройства настолько велика, что может привести вас прямо к месту утечки.

Если возможности использовать течеискатель нет, то можно использовать и другие приспособления. Полностью заправив систему, в состав добавляется ультрафиолетовый краситель. Технологию заправки менять не следует. Несколько раз, включив и выключив систему кондиционирования, все стыки и места ее действия просвечиваются ультрафиолетовой лампой. Если утечка имеется, места исчезновения или выветривания фреона будут подсвечены желто зеленым цветом или такого же цвета туманом.

Сильные утечки в машине лучше всего ремонтировать на сервисе. Вместе с тем появляется шанс пройти диагностику системы климат-контроля. Незначительные повреждения могут быть отремонтированы самостоятельно. Если в системе имеется дыра или трещина, она закрывается небольшим куском металлической трубки. Диаметр должен соответствовать ремонтируемому месту. Трубка удерживается при помощи стяжек или хомутов. Края чистятся спиртом и зачищаются наждачной бумагой. Спирт обезжиривает края стыков. Половинки муфты крепятся обычной изолентой, а после нанесения клея фиксируются хомутами.

Какой фреон использовать

Для того, чтобы заправить самостоятельно автокондиционер, необходимо определиться с видом фреона.

Старая модель R-12 была запрещена, и ее заменили на более современный R-134a. Если ваше авто выпущено до 1992 года, то для него надо искать старый и «запрещенный» фреон. Узнать, какой фреон требуется для автомобиля, который был выпущен между 1992 и 1993 годами, поможет наклейка на внутренней части капота. Для более «продвинутых» водителей не составляет труда определить тип фреона для заправки просто по внешнему виду штуцера для заправки. Новый фреон заправляется в кондиционеры с высоким штуцером с большим диаметром.

Также для заправки автокондиционеров используют аммиак. Самый первый кондиционер, увидевший свет в 1929 году, использовал для своей работы аммиак. Развитие холодильной техники сильно тормозилось из-за того, что вещество было небезопасным для человеческого здоровья. Фреон был синтезирован в 1931 году. Он был полностью безопасным, и проблема была решена. С тех пор было выведено до четырех десятков фреона различного типа, которые различаются между собой свойствами и химическим составом. Самые дешевые варианты устраивали всех довольно долгое время. Однако их свойства были разрушающими, поэтому за последние 15 лет их разлюбили.

Эволюция охлаждающих веществ очень тесно связана с экологией. Один период развития данного типа индустрии отличился тем, что в то время фреон из машин винили даже в появлении озоновых дыр. В 1987 году был принят закон, который запрещал использование разрушающих веществ. Поэтому марку фреона R-22, которая была самой популярной, пришлось заменить. Те хладагенты, что поставляются из Европы сейчас, менее удобны, поскольку являются смесями различных фреонов. Однако каждый из хладагентов увеличивает производительность, исключает возгорание, определяет давление в контуре.

Инструкция по заправке

Работа автокондиционера мало чем отличается от работы холодильника. Охлаждающая система заполнена специальной жидкостью – фреоном. Состав растворяется холодильным маслом, благодаря чему обретает консистенцию и густоту. А еще такое масло смазывает компрессор. При включении кондиционера фреон конденсируется, в жидком состоянии он переходит в осушитель, а после этого течет в автосалон. В испарителе фреон превращается в газ, который может быть очень холодным.

Для начала процесса по заправке следует узнать, какое количество жидкости требует система, и только после этого заливать ее. Узнать данную информацию можно на той же табличке под капотом. Если таблички нет, узнать необходимые количества можно в мануале или у дилера. Норма для автомобилей в России составляет 750-1000 грамм, но сильно стараться рассчитать все очень точно не обязательно.

Следующий этап подготовки – поиск необходимого комплекта инструментов. Что нам понадобится?

1. Тест-коннектор, метеорологическая станция
2. Шланги и переходники
3. Краны и сам баллон фреона

Измерить давление в системе поможет метеостанция. Если не хочется собирать комплект для заправки из частей, можно приобрести все готовое в автосалоне.

Заправка кондиционера происходит в несколько этапов. Каждый из них следует рассматривать самостоятельно.

• Изначально необходимо найти магистраль с низким давлением, далее очищаем пространство вокруг нее и снимаем крышку.
• Надеваем на штуцер колпачок от баллона с заправочным шлангом.
• Мотор включается на оборотах 1500.
• Максимально допустимое значение циркуляции воздуха необходимо для заправки. Вентиль низкого давления открывается, баллон разворачивается краником вниз, и открывается кран, но двигатель при этом должен работать.
• Счетчик давления во время заправки не должен превышать 285 кПа.
• Заправка считается законченной, если воздух в салоне достигает 5-8 градусов.
• Если в окошке осушителя жидкость прозрачная и без пузырьков, то процесс заправки полностью закончен.

Если по окончанию процедуры система не работает, то причину следует искать в климат-контроле, то есть отремонтировать его.

Видео “Заправка автомобильных кондиционеров”

На записи автомеханик показывает, как правильно заправлять автокондиционер фреоном. Посмотрите этот ролик и сможете с легкостью повторить каждый шаг замены самостоятельно.

 

Как заправить автомобильный кондиционер и почистить испаритель

Высокая влажность, жара и стихийные точки заправки кондиционеров вдоль дорог — верные спутники приближающегося лета. Стоит ли пользоваться их услугами? Как правильно заправить автомобильный кондиционер, и можно ли решить проблемы с охлаждением салона собственными силами? Разбираемся в особенностях обслуживания самого важного летнего агрегата машины.

Самостоятельная диагностика кондиционера

Хотя для полноценной диагностики автомобильного кондиционера нужно специальное оборудование (для поиска утечек фреона, проверки компрессора и электронных блоков управления), некоторые причины его плохой работы вполне можно выявить самостоятельно. А иногда и устранить их своими силами.

С чего начать проверку кондиционера? При включении вентилятора и нажатии кнопки A/C (Air Conditioner) под капотом должен запуститься компрессор. Его работу можно определить на слух (по характерному щелчку муфты и возросшему шуму) и почувствовать: появится дополнительная нагрузка на двигатель, слегка изменятся обороты холостого хода. Если компрессор включается — это уже хорошая новость: по крайней мере, его муфта и блоки управления в порядке. Теперь разберёмся, почему он может недостаточно эффективно охлаждать салон.

Самая простая и легко устранимая причина — засорившийся салонный фильтр. Иногда он забит настолько, что поток воздуха просто не может эффективно поступать в салон. Косвенный признак проблем с фильтром — быстро запотевающие стёкла в дождь. С замены салонного фильтра и стоит начать обслуживание кондиционера — хуже точно не будет.

Другая частая причина плохой работы кондиционера — забитый насекомыми, листвой и тополиным пухом радиатор. Отдельный радиатор кондиционера обычно установлен рядом с основным радиатором охлаждения двигателя, а в пространстве между ними активно собирается дорожная грязь. Промыть его на автомойке — ещё один очевидный шаг в борьбе за прохладу. Но делать это нужно с осторожностью: с близкого расстояния струёй воды под давлением можно погнуть мягкие соты радиатора. Иногда для полноценного доступа к радиатору кондиционера нужно снять передний бампер.

Если же салонный фильтр и радиатор кондиционера чисты, а желанной прохлады из воздуховодов всё нет — скорее всего, в системе кондиционирования недостаточно хладагента (в автомобилях используется фреон R134a). При критически низком уровне фреона компрессор вообще не включится — сработает встроенная защита. И здесь уже не обойтись без помощи специалистов.

Куда уходит фреон

«Как это нет фреона, ведь я в прошлом году заправлял!» — возмущение автомобилистов регулярными тратами на охлаждение салона можно понять. Увы, автомобильный кондиционер — не бытовой холодильник, и обеспечить полную герметичность системы в машине невозможно. Во-первых, из-за вибраций двигателя: чтобы компенсировать его подвижность, компрессор соединён с магистралями гибкими шлангами, в которых возможны утечки. Во-вторых, из-за постепенного износа элементов системы и потери герметичности соединений. Утечка до 15% фреона за год считается естественной, поэтому периодически заправлять систему кондиционирования придётся в любом случае.

Утечка хладагента может резко усилиться из-за механических повреждений системы: прогнивших от воздействия дорожных реагентов алюминиевых трубок с фреоном или повреждения радиатора кондиционера метко прилетевшим из-под колёс камнем, а также из-за последствий ДТП. В этом случае ни о какой естественной утечке говорить не приходится: без полноценного ремонта системы заправка кондиционера бессмысленна.

Почему не стоит заправлять кондиционер у дороги

Экспресс-заправка кондиционера авто за 15 минут, популярная в летнюю жару, выглядит заманчиво: не нужно специально ехать в автосервис и тратить время. Баллон с фреоном подключают к машине непосредственно при вас прямо на улице, демонстрируют движение стрелок на красивых разноцветных манометрах, а результат — прохлада в салоне — очевиден сразу. Цена такой услуги вполне привлекательна. Идеальный сервис? Не совсем.

Как правило, счастье автовладельца длится 2–3 дня, после чего кондиционер вновь начинает дуть тёплым воздухом. Всё дело в утечке: заправленный в систему фреон выходит в атмосферу за пару дней. Разумеется, поиском утечек хладагента «в поле» экспресс-заправщики кондиционеров не занимаются и никакой ответственности за свою работу не несут. И автовладельцу всё же приходится ехать в полноценный автосервис и повторно платить за ту же услугу по заправке кондиционера. Только в условиях сервиса мастера сразу локализуют и устранят утечку хладагента.

Но даже если вам повезло и утечки фреона нет, существует и отложенный негативный эффект от экспресс-заправки кондиционера, ведь при ней не выполняются необходимые дополнительные работы. Например, вакуумирование. Когда в системе остаётся менее половины хладагента, велик риск её завоздушивания и попадания внутрь влаги. Для откачки из магистрали атмосферного воздуха нужен специальный вакуумный насос. Если не выполнить эту процедуру, то внутри компрессора и алюминиевых трубок кондиционера начнётся коррозия, которая приведёт к дорогому ремонту.

Также для нормальной работы компрессору кондиционера необходима смазка. Иногда на корпусе агрегата есть отдельный маслозаливной болт, но чаще используется специальный фреон с добавлением масла. Стоит ли говорить, что никакого смазывания при уличной заправке кондиционера не выполняют. А если вы настоите на ней — велик риск, что вам зальют не дорогое полиалкиленгликолевое масло PAG, необходимое современным компрессорам, а более дешевое полиэфирное масло POE для холодильных установок.

Как заправить кондиционер правильно

Кондиционер — такой же агрегат автомобиля, как гидроусилитель руля или тормозной системы, с собственной магистралью и рабочей жидкостью (газом). И обслуживать его нужно в соответствующих профессиональных условиях, а не на обочине дороги.

В автосервисе механики подключают к автомобилю специальную станцию для перезаправки кондиционера и выполняют полноценную диагностику: проверяют остаточное количество фреона и, при необходимости, производят вакуумирование системы. В процессе закачки фреона станция фиксирует точное количество газа, перепады давления и другие служебные параметры. При малейших подозрениях на утечку мастера выполняют её поиск с помощью специального устройства — течеискателя (уловителя фреона) — и устраняют.

В хорошем автосервисе используют и более дорогой фреон с добавлением масла для качественного смазывания всех элементов системы. Либо заливают масло отдельно, если это предусмотрено конструкцией компрессора.

Чистка испарителя кондиционера

Увы, даже полностью заправленный и исправно работающий кондиционер может «радовать» водителя и пассажиров автомобиля неприятным запахом. В процессе работы кондиционера на его испарителе (внутреннем радиаторе, скрытом в недрах салона) образуется конденсат. Во влажной среде активно размножаются бактерии и образуется плесень, вызывая зловоние.

Для чистки испарителя кондиционера своими руками существует специальная автохимия с антибактериальным эффектом. Например, аэрозольный очиститель кондиционера RINKAI. Средство распыляется согласно инструкции в нишу салонного фильтра, воздуховоды и дренажную трубку испарителя, быстро уничтожая источники неприятного запаха — плесень, грибок и бактерии.

Для полной очистки системы вентиляции желательно демонтировать жабо — пластиковый кожух под лобовым стеклом — и удалить скопившиеся там листья, древесные почки и останки насекомых. В наружные прорези для забора воздуха также стоит распылить очиститель.

Обслуживайте кондиционер автомобиля правильно, дышите чистым воздухом и наслаждайтесь прохладой даже в самый жаркий летний день!

почему она может быть опасной

Здравствуйте, дорогие друзья! Автомобили с низким уровнем комфорта постепенно остаются в прошлом. Все больше машин оснащаются системами кондиционирования воздуха в салоне. А потому будет актуально поговорить на такую тему как заправка автокондиционера.

Ранее работа с фреоном на машинах с кондиционерами строго образца не вызывала особых сложностей. Каждый водитель мог купить оборудования, благо цена позволяла, и заправлять систему своими руками. Почему-то тогда самостоятельная заправка ни у кого вопросов и опасений не вызывала.

Но с приходом современных систем кондиционирования система изменилась. Все чаще водители предпочитают отдавать машину в руки мастерам. Уже в рамках автосервиса проводится диагностика, проверяется давление, применяется специальная таблица для определения заправочного объема и пр. Также используется профессиональный комплект, современный стенд и многие другие фишки, недоступные обычному автовладельцу.

Сегодня хочу рассказать о некоторых нюансах, которые связаны с заправкой кондиционера. Начнем с особенностей процедуры. Но в завершении поделюсь мыслями относительно того, почему браться за такую работу своими руками не стоит.

Выбор фреона

Начинается процедура с выбора подходящего хладагента, то есть фреона. Тут ситуация не сложная, поскольку все современные авто заправляются одним типом газа.

Автомобили, выпущенные до 1992 года, заправлялись хладагентом, который маркировался как R12. Но уже после 1992 года машины в обязательном порядке перешли на новую марку, которая имеет обозначение R134a. Потому вряд ли стоит спрашивать на хорошем СТО, чем заправлен баллон. Даже в технических документах на транспортное средство указывается, какой именно хладагент здесь должен применяться. Нарушать это требование категорически не рекомендуется.

Есть альтернативный вариант определения фреона. Разные марки предусматривают использование различных по форме входных штуцеров для заправки. У нового фреона штуцер всегда толще и выше.

Необходимое количество

Далее заправка предусматривает добавление в систему определенного объема газа. Причем для каждого авто есть свои нормы, также указанные в технической документации.

Потому заправочный объем штука индивидуальная. В новые отечественные машины в среднем заливают от 800 до 1000 грамм газа. Если у вас иномарка, то наверняка соответствующую информацию вы найдете на табличке, расположенной с внутренней стороны капота. Загляните в руководство по эксплуатации. Если ничего из этого нет, звоните официальному дилеру или задавайте вопросы на тематических форумах. Поверьте, найти ответ не так сложно. Информация в открытом доступе.

Малолитражки обычно заправляют до 250 грамм фреона, а вот в машины с двухзонным климат-контролем может вмещаться порядка 1,2 кг газа.

Этапы заправки

Те, кто проходил специальное обучение или посещал курсы, смело могут браться за работу своими руками. Если же вы водитель без опыта и навыков, всегда в распоряжении есть станция техобслуживания, а также мастера с выездом по вашему адресу.

Но все же несколько важных нюансов относительно самостоятельной заправки отметить стоит. Во многих кондиционерах и климат-контролях есть автоматическая диагностика, указывающая на дефицит фреона. Также могут происходить утечки (естественные и обусловленные поломками), либо же сам автомобилист сливал фреон, чтобы провести какой-то ремонт. Суть в том, что нужно залить в систему новый свежий газ в требуемом объеме. Но это не значит, что следует просто купить набор для заправки, подключить аппарат и пусть оборудование самостоятельно все заливает.

Процедура включает в себя несколько последовательных этапов.

Крайне важно соблюдать эти рекомендации. Даже если вы сильно уверены в своих возможностях и навыках. Не спешите и не совершайте необдуманных поступков.

Правильный процесс заправки выглядит следующим образом:

• Сначала система очищается. Нужно не просто стравить оставшийся фреон, но и прочистить испаритель. Для этого имеется специальный дренажный патрубок, в который вставляется шланг от средства для очистки и распыляется. Обязательно очищается радиатор кондиционера. Без этого никуда;
• При распылении нужно включить кондиционер и дать ему поработать около 15 минут. Двигатель при этом должен крутиться на холостых;
• Следующим этапом идет вакуумирование. Это означает, что из кондиционера удаляются остатки влаги и воздуха. Тут применяют вакуумный насос, подключаемый к компрессору. Вакуумирование проводится 2-3 раза по 10-15 минут на каждый цикл;
• Потом можно собрать узел для заправки. Набор включает в себя переходник с краником, метрологическую станцию, шланги нужного диаметра и сам баллон с газом;
• В некоторых случаях в компрессор также заливается специальное масло. Но это скорее связано с неисправностями узла;
• Только теперь начинается заправка. Вот это самый сложный этап, имеющий целый ряд нюансов.

Некоторые уверены, что при заправке следует ориентироваться только на давление. Но это ошибка, которая не редко приводит к тяжелым последствиям, вплоть до полного отказа системы кондиционирования салонного воздуха.

Да, большую роль играет давление. Но также учитывается вес, давление в самой системе, правильное давление подачи фреона, особенности конкретного узла, требования автопроизводителя и пр.

Почему стоит доверять профессионалам

Важно понимать большую разницу между просто человеком, который предоставляет услуги по заправке автокондиционера, и квалифицированным опытным мастером, у которого есть специальная профессиональная установка и комплекс специализированного оборудования. Это совершенно разные понятия.

Не зря множество автомобилистов жалуются, что после посещения сомнительного СТО, которые применяют обычные любительские баллоны с фреоном, кондиционер ломается, плохо охлаждает, возникает целый ряд других проблем.

Последствия работы доморощенных специалистов и неопытных автовладельцев примерно одинаковые. Причем порой водитель способен заправить систему еще лучше, нежели мастер, работающий под вывеской СТО.

Приведу пример возможных проблем и сложностей, с которыми сталкиваются автомобилисты, доверяющие заправку непрофессионалам, либо без должных навыков и опыта пытаются все сделать самостоятельно.

• Закачав лишний объем фреона, устройство будет работать неэффективно;
• Дорожные мастера и СТО гаражного типа часто экономят на расходниках, применяя самые дешевые баллоны. Как результат, кондиционер выходит из строя;
• В системе может повыситься максимально допустимое давление в момент заправки. Отсюда поломки, разгерметизация, необходимость замены компонентов и пр.;
• Поломка клапанов, шлангов и иных узлов, стоимость которых не так мала. Плюс затраты на сам ремонт;
• Смешивание двух разных фреонов или несовместимых масел, что также ведет к поломкам.

На самом деле список можно продолжать еще достаточно долго. Но суть вы уловили.

У самостоятельной и непрофессиональной заправки имеется множество подводных камней и скрытых угроз. Да, не факт, что вы с ними столкнетесь и кондиционер сильно пострадает. Но стоит ли экономия таких рисков? Думаю, что нет.

А как вы заправляете кондиционер в своей машине? Делаете это сами или предпочитаете пользоваться услугами специалистов? Напишите в комментариях.

Спасибо всем, кто нас читает! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте к нам своих друзей!

Как заправить кондиционер в машине своими руками? Как часто заправлять кондиционер в машине? Где я могу заправить кондиционер в машине?

Автомобильный кондиционер — сегодня это не просто роскошь, а необходимое устройство для транспортного средства, отвечающего за благоприятный микроклимат в салоне. Практически все современные модели автомобилей оборудованы если не климат-контролем, то обычным кондиционером. В противном случае вы можете установить эту систему дополнительно, потому что в жаркую и душную погоду водителю и пассажирам без такого устройства передвигаться в транспортном средстве довольно сложно.

Грамотному автовладельцу необходимо знать не только, как чистить этот прибор, но и заправлять кондиционер в машине. Для этого он должен понимать основные части и механизмы системы, владеть приемами и методами, которые позволили бы предотвратить загрязнение и повреждение этого электронного устройства автомобиля, и самостоятельно устранить эти неисправности.

Для чего нужен кондиционер в машине?

Для создания комфортного состояния водителя и пассажиров в автомобиле многие производители устанавливают дополнительные системы.Они входят в основные детали и механизмы автомобиля. В них обязательно должна быть установлена ​​система кондиционирования воздуха. Он представлен электронным устройством — кондиционером, который работает при включенном двигателе и обеспечивает комфортные условия работы водителя в летнюю жару. Это позволяет легко управлять транспортным средством. Кроме того, климатическая система:

• активно защищает салон автомобиля от посторонних запахов;
• поддерживает оптимальный влажностный режим в автомобиле.

Можно ли отремонтировать самостоятельно

Работать с такой системой довольно просто. Для этого прочтите соответствующие инструкции. Он содержит общую информацию об использовании кондиционера, технических параметрах, способах очистки, а также информацию о том, как часто нужно заправлять кондиционер в автомобиле. Обычно в этих инструкциях содержится общая информация. И многих автомобилистов волнует вопрос, как заправить кондиционер в машине своими руками, ведь в дальнейшем это позволит сэкономить на обслуживании автомобиля в сервисах.

Прежде чем разбираться в тонкостях такой операции, необходимо понять, как обычно работает это устройство.

Принцип работы

По своим конструктивным особенностям кондиционер практически ничем не отличается от обычного холодильника. Разница только в размере.

К основным узлам и механизмам системы относятся: компрессор

• ;
• конденсатор;
• испаритель;
• клапан;
• контроль;
,
• шоссе.

Система основана на хладагенте — фреоне. Главный принцип работы — фреон движется по замкнутому контуру в виде магистралей, соединенных между элементами системы. В одном направлении он движется под высоким давлением, а в другом — под низким давлением. Давление создает компрессор, который запускается от двигателя. Отсюда фреон по магистрали высокого давления попадает в конденсатор. Здесь газ становится жидким и конденсируется. Так он продолжает двигаться по той же линии к регулирующему клапану (регулируя подачу жидкого фреона в испаритель).Тепло из салона уходит по мере того, как механизм передает жидкий хладагент в испаритель. С помощью механизма распыляется фреон с последующей подачей в испаритель. Там он снова становится газом и поглощает тепло. В таком виде хладагент подается в компрессор по линии низкого давления, и цикл повторяется.

Зачем заправлять кондиционер в машине

Дело в том, что со временем из системы вытекает фреон. В среднем при нормальной эксплуатации эта доля составляет не менее 15% от общего количества.Как часто заправлять кондиционер в машине? Требуется его своевременная доработка в системе каждые три года. При деформации труб и соединений необходимо при необходимости заправить кондиционер в машине. В результате полной или частичной потери вещества система выходит из строя, что может привести к дорогостоящему ремонту устройства.

Оборудование для заправки кондиционеров

Автовладелец должен быть знаком с методами и методами определения утечки фреона из системы.Если диагностирована поломка климатической системы, необходимо своевременно и качественно принять все меры для пополнения объема фреона с полной или частичной заменой непригодных элементов устройства.

Ранее использовались следующие типы фреонов: R12 (1992) и R134a. Чтобы правильно подобрать подходящий номер хладагента, нужно заглянуть под колпак, там, как правило, может содержаться эта информация. Если таких обозначений нет, то следует ознакомиться с инструкцией к раствору для заливки или данными по арматуре системы.

Автолюбитель должен уметь заправлять кондиционер в автомобиле своими руками. Для этого необходимо ознакомиться с определенным алгоритмом выполнения этих действий и правильно выбрать инструменты для работы. Для заправки вам потребуются:

1. Баллон или емкость с хладагентом.
2. Метрологическая станция.
3. Трубопровод с проушинами.
4. Адаптер.
   
   

Кондиционер своими руками

Владелец транспортного средства должен четко понимать алгоритм работы и знать, как часто нужно заправлять кондиционер в автомобиле.Для этого прочтите соответствующие инструкции. Заправка осуществляется следующим образом:

1. Необходимо взять заранее подготовленную емкость или емкость с фреоном и подключить переходник с краном.
2. Подсоедините трубопровод, а другой его конец подсоедините к выходу метрологической станции, который, в свою очередь, цепляется за другой трубопровод. После этого устройство, с помощью которого можно заправить кондиционер в автомобиле, считается собранным.
   
   

Нюансы работы, которые стоит учитывать

Перед заправкой необходимо произвести температурную калибровку системы (метрологической станции).Калибратор устанавливает температуру равной температуре окружающей среды. Затем система подключается к заправочному патрубку линии низкого давления, а не высокого. Первый ствол имеет больший диаметр, чем второй. После выбора подходящего фитинга снимите защитную крышку и очистите поверхность фитинга. Затем подсоедините к штуцеру трубопровод, предназначенный для заправки. Включите двигатель и заправьте его при 1500 об / мин. Затем включите кондиционер на полную мощность. Возьмите емкость с веществом, переверните и открутите переходник.Фреон начнет поступать в систему. Здесь необходимо следить за давлением (не более 285 кПа). Хладагент подается до тех пор, пока из воздуховодов не будет поступать холодный воздух. Необходимо дождаться снижения температуры до 8 градусов и только потом останавливать подачу. Отсутствие пузырей на фильтре-осушителе укажет на правильность выполненных работ. Это можно увидеть через специальное смотровое окошко.

Обнаружение утечек хладагента и методы их устранения

Владелец транспортного средства должен знать не только о том, где заправить кондиционер в автомобиле, но и о том, как выявить и самостоятельно устранить поломку этого устройства.Не полагайтесь на профессиональных автомехаников. Ведь ситуации разные, и сервисный центр, где можно заправить кондиционер в машине, может быть далеко. Своевременный ремонт предотвратит отключение системы. Чтобы вовремя диагностировать утечку хладагента:

1. Необходимо приобрести и использовать механизм ловушки в воздухе фреона.
2. При заправке кондиционера добавьте в хладагент УФ-краситель.

Перед заправкой кондиционера в автомобиле необходимо очистить радиаторные полости кондиционера и отопления.Потребуется использование специальной пены и вакуумной системы, удаляющей воздух из системы. Также необходимо смазать все основные детали и механизмы устройства путем заливки фреона маслом. Масло заливается в компрессор отдельно.

Чтобы правильно использовать систему кондиционирования, автовладелец должен понимать ее основные части и принцип работы, научиться обнаруживать утечку хладагента и выбирать подходящие способы ее устранения.

Заправка кондиционера в машину своими руками

Автопроизводители стремятся обеспечить максимальный комфорт для водителя и пассажиров.Особенно важно создать в автомобиле уютную атмосферу при экстремальных температурах зимой и летом. В первом случае используется классическая автомобильная «печка», а во втором — в современных автомобилях устанавливается кондиционер.

Однако со временем хладагент в системе кондиционирования воздуха постепенно испаряется, и автомобиль продолжает поддерживать приятную температуру воздуха все хуже. Некоторые водители едут к специалистам на вокзале, а кому-то легко заправить кондиционер в машине своими руками.Для более смелых автолюбителей потребуется предварительный склад оборудования и расходных материалов.

Содержание

• 1 Принцип работы и устройство автокондиционера
• 2 Заправка оборудования и расходных материалов
• 3 Порядок заправки автокондиционера
• 4 Борьба с утечками фреона

Принцип действия и устройство автокондиционера

Эксплуатация Работа этого устройства абсолютно аналогична работе аналогичных устройств, установленных в помещениях.За счет циркуляции фреона воздушный поток охлаждается.

В конструкции кондиционера присутствуют такие узлы и агрегаты:

• компрессор для транспортировки хладагента;
• испаритель;
• конденсатор;
• Магистральная проводка от трубок и разъемов;
• регулирующий клапан.

Вам необходимо знать, что фреон, используемый в автомобильных кондиционерах, аналогичен тому, который используется в холодильниках и больших холодильниках.У него есть несколько разновидностей.

В основе конструкции лежит замкнутый контур, состоящий из описанных узлов и соединенных автомагистралями. В одном участке разводки поддерживается высокое давление до 6 атм, а во втором контуре довольно низкое. Вращение передается от двигателя к компрессору, который обеспечивает необходимый уровень давления. Когда этот фреон находится в системе в газообразном состоянии.

При прохождении по каналам температура хладагента повышается, он перемещается в конденсатор, где быстро охлаждается, и происходит переход в жидкость.Далее через вещество попадает в зону повышенного давления и движется к регулирующему клапану, с помощью которого происходит терморегуляция. Благодаря большему отверстию образует большую зону охлаждения.

Помимо этой задачи распыляется охлаждающая жидкость, в которой из жидкости образуется газ, а извне поглощается достаточное количество тепла. Из испарителя газовая суспензия по трубопроводам низкого давления поступает в компрессор, таким образом, цикл замыкается.

См. Также: Состав электролита для аккумуляторов

Благодаря своим физико-химическим свойствам фреон отлично справляется с поставленной задачей.Однако у него есть важный недостаток — значительная текучесть.

Необходимо знать, что в год происходят потери около 15% от общей массы фреона.

Это означает, что необходимо восполнять потерянную массу каждые 2-3 года. Помимо естественных разрядов, он может уйти даже через небольшие трещины или сколы в системе.

Заправочное оборудование и расходные материалы

Перед тем, как заправить кондиционер в машину своими руками, стоит учесть, что заправочный материал у автомобилей разного года выпуска разный.Это связано с разными типами систем и рабочим давлением в них.

Оборудование и расходные материалы для заправки

Необходимо знать, что для автомобилей выпуска до 1992 года необходимо использовать фреон с маркировкой R12, а для более поздних моделей используется материал с индексом R134a.

Некоторые модели автомобилей 1993 года также сохранили «старый» дизайн. Самостоятельно отличить наличие того или иного вида хладагента можно по наклейке или бирке, расположенной под капотом, ближе к радиатору.Также различаются соединительные ниппели и приспособления.

Если такой информационный элемент отсутствует, то о том, как заправляется кондиционер в автомобиле, можно узнать из технической документации на автомобиль.

Общий алгоритм заправки одинаков в обеих системах. Для ее выполнения потребуется следующее оборудование:

• емкость с фреоном, необходимая маркировка;
• метрологическое оборудование;
• Рукава гибкие армированные давлением;
• Комплект фитингов и переходников для соединения системы автомобиля с баллоном.

В специализированных магазинах предлагаются как полные комплекты для заправки, так и все по отдельности.

Процедура заправки автокондиционера

Предварительно собранный комплект для зарядки с баллоном и соединительными шлангами. Между ними металлический переходник со встроенным краном. Свободная сторона трубопроводов соединяется с метрологическим оборудованием (манометром и т. Д.), А от них также выходит из гибкой армированной трубки.

Профессиональная заправка

Предварительная калибровка проводится по температуре, особенно на метрологическом оборудовании.Для этой процедуры устанавливается датчик с калибратором. Показания калибратора должны быть на уровне окружающей среды.

См. Также: Типы и обозначение цоколей автомобильных ламп

После согласования параметров производится подключение к магистралям автомобиля через заправочную арматуру системы.

Необходимо строго соблюдать, какую автомобильную арматуру присоединять, чтобы не попасть в магистраль высокого давления. Для этого выбирайте трубу большого диаметра, так как это необходимо, с низким давлением.

Предварительно снимите защитный колпачок, а затем, при необходимости, аккуратно очистите поверхность фитинга. На этот участок накладываем гибкий шланг от цистерны. Процедура заправки всегда должна выполняться на работающем двигателе с частотой вращения около 1500 об / мин.

Регулятор кондиционера в салоне установлен на максимум. Переворачиваем емкость с фреоном вверх дном и аккуратно открываем вентиль на переходнике. В это время воздушный шар выпустит хладагент.Обязательно контролируйте давление в системе, которое не должно превышать 285 кПа.

Процедура длится до тех пор, пока холодный воздух не попадет в кабину через полости распределительной решетки. При достижении температуры воздуха 5-8 ^{Завершаем процесс поворотом переходного клапана.}

Проверить результат заправки можно будет с помощью смотрового окошка, установленного на фильтре-осушителе. Видимая прозрачная жидкость должна быть без пузырьков воздуха, что свидетельствует о правильности процесса.

Борьба с утечками фреона

Существует два наиболее популярных способа проверки на утечки:

• узкоспециализированное оборудование, обнаруживающее частицы фреона в воздухе; №
• проведение заливки фреоном, имеющим специальный ультрафиолетовый краситель.

Первый случай вряд ли удастся провести самостоятельно в гараже, так как требует дорогостоящего оборудования.

Заправка из картриджа

Перед заправкой используется дополнительная очистка радиатора кондиционера и радиатора системы охлаждения.Их полости обрабатывают специальной чистящей пеной. В некоторых случаях проводится вакуумирование, чтобы избавиться от ненужной скопившейся в системе влаги и пузырьков воздуха.

Необходимо обеспечить качественную смазку системы кондиционирования. Это делается двумя способами:

• Фреон используется для заправки топлива, содержащего в смеси достаточное количество масла;
• самостоятельно долить необходимое количество смазки для системы.

После нескольких самостоятельных заправок рекомендуется проводить такую ​​операцию на профессиональном оборудовании в сервисных центрах.Будет качественная диагностика всей системы.

Как зарядить кондиционер вашего автомобиля: 7 шагов (с изображениями)

Определите правильное давление для заполнения.
По таблице, прилагаемой к диспенсеру, определите минимальное и максимальное допустимые значения давления для текущей температуры наружного воздуха. Это ваш целевой диапазон давления. На некоторых манометрах есть регулируемая буква «V», указывающая на допустимый диапазон давления.Теперь установите свою в нужное положение.

Измерьте давление.
Если показания иглы дозатора ниже минимально допустимого давления, начните заполнение системы.

Для заполнения системы хладагентом:

1. Нажмите на спусковой крючок в течение 5-10 секунд, медленно опрокидывая и встряхивая баллон. НИКОГДА НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ БАНК ДАННЫМ ВНИЗ.

2. Подождите 30 секунд, пока давление не выровняется.

3. Снова считайте показание давления на манометре. Измеряйте давление только при включенном компрессоре. Если давление все еще слишком низкое, продолжайте доливать хладагент, как описано выше.

4. Когда давление будет правильным, прекратите заполнение системы и подождите несколько минут.

5. Проверьте давление в последний раз перед снятием шланга дозатора и заменой защитной крышки на заливном отверстии.

БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ДОБАВЛЯТЬ СЛИШКОМ!
Если вы считаете, что добавили слишком много хладагента, обратитесь к руководству по поиску и устранению неисправностей на последнем этапе.

Как узнать, что банка пуста?
Звучит слишком просто, но будет казаться пустым. Встряхните банку или ударьте по ней ногтем. Если кажется, что он пуст, это так.

Как поменять банки?
Когда банка пуста:
1. Переверните банку вверх дном.
2. Удерживайте спусковой механизм на дозаторе от 30 секунд до 1 минуты.
3. Отпустите спусковой крючок.
4. Отвинтите баллончик от дозатора и снова прикрутите новый.

ПРИМЕЧАНИЕ. Вы должны оставить дозатор подключенным к отверстию для наполнения во время опорожнения банки, если вы не закончили процесс наполнения.

НЕ СЛИВАЙТЕ ОСТАВШИЙСЯ ХЛАДАГЕНТ В ВОЗДУХ. Оставьте неиспользованную часть в банке, прикрепленной к диспенсеру, и храните в месте, где она не будет подвергаться нагреву.

В соответствии с разделом 608 Закона о чистом воздухе сознательный выпуск хладагента во время любого обслуживания, технического обслуживания, ремонта или утилизации устройства является незаконным.

Как заправить автомобильный кондиционер?

Автомобильный кондиционер — очень полезная вещь в машине. Именно он дарит нам холодную струю воздуха в жаркие летние дни. По сути, автокондиционер по надежности не уступает отечественным аналогам. Однако время от времени ему также требуется регулярная диагностика, чистка и заправка хладагента. Последний процесс наиболее сложен и трудоемок, поэтому требует наличия специальных инструментов и знаний.Впрочем, заправить кондиционер можно и самостоятельно в гаражных условиях.

Почему испаряется хладагент?

Объяснить это явление несложно. Достаточно просто вспомнить условия, в которых он эксплуатируется. Постоянные вибрации и перепады температуры влияют на оборудование и соединения всей системы, что является основной причиной естественного испарения хладагента. К тому же кондиционер впитывает в несколько раз больше грязи, чем домашняя сплит-система.Все это значительно сокращает срок его службы.

Когда нужно заправлять кондиционер?

Этот процесс может выполняться без периодичности. Как правило, наши автовладельцы запускают хладагент только после дыр или при его полном отсутствии. Естественно, он может испаряться несколько лет, но производители рекомендуют доливать его каждый год, даже если он присутствует в системе полностью. На новых автомобилях рекомендуется делать дозаправку один раз в 2-3 года. Старые машины старше 8 лет рекомендуется заправлять один раз в 10-12 месяцев.

Заправка автокондиционера своими руками

Для начала выясним, как оборудование производит эвакуацию этого вещества и будет ли оно использоваться в будущем. Убедившись, что кондиционер нуждается в срочной дозаправке, приступаем к работе.

Сначала извлекаем хладагент из системы. После этого нам потребуется провести диагностику автомобильного кондиционера на герметичность. Для этого в системе необходимо создать вакуум. При этом удаляет лишний воздух, влагу и различные механические загрязнения.После этого заправка автокондиционера своими руками сопровождается впрыском смазки и присадок в систему. Здесь необходимо применять специальное холодильное масло, которое, кстати, тоже имеет свойство теряться в процессе эксплуатации и эксплуатации кондиционера. Далее, чтобы заправка кондиционера своими руками прошла успешно, доливаем контур кондиционера и проверяем давление в системе. Во время заправки хладагент и охлаждающее масло следует добавлять в строгом соответствии с рекомендациями производителя.

На данном этапе вопрос о том, как заправить автокондиционер своими руками, можно считать закрытым. По истечении этих работ специалисты рекомендуют также произвести антибактериальную чистку системы. После этого ваш кондиционер будет как новый. Таким образом, система проработает не менее года.

Теперь вы знаете, как заправить автокондиционер своими руками.

Как подзарядить автомобиль AC

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Значит, ваш кондиционер (AC) дует более горячим воздухом, чем политик, надеющийся на переизбрание Баммер! Опускание окон идет так далеко, а сидение в застойной ольфакторной лужице пота под бедрами и маслянистых выхлопных газов — рецепт неудобной и тошнотворной езды.

Вопреки общепринятому мнению, что кондиционер нагнетает ледяной воздух в кабину, система кондиционирования создает ощущение прохладного воздуха, делая горячий воздух менее горячим. Он скорее отводит тепло, чем добавляет холод.Это достигается с помощью циркуляционной системы, которая включает в себя как компрессор, так и конденсатор, и использует хладагент, который поглощает тепло. Самая частая причина нагрева системы кондиционирования — низкий уровень хладагента.

К счастью, это тоже проще всего исправить. Чтобы вы снова почувствовали себя ледяным и прохладным в летнюю жару, информационная команда The Drive готова показать вам, что именно вам нужно, что делать и как это делать.

Теперь давайте выполним следующие шаги, чтобы узнать, как заряжать автомобильный переменный ток.

Основы подзарядки автомобильного переменного тока

Расчетное необходимое время : полчаса

Уровень квалификации : новичок

Автомобильная система : система переменного тока

Как работает автомобильный кондиционер?

Система кондиционирования автомобиля состоит из семи основных компонентов. Система использует формат замкнутого контура и пропускает хладагент повсюду. Вот роль каждой части головоломки:

• Компрессор : Приводимый в действие ременным приводом, компрессор втягивает хладагент холодного газа, нагревает хладагент и прокачивает хладагент через контур системы кондиционирования.Из компрессора хладагент под давлением проходит по трубопроводу высокого давления в конденсатор.
• Конденсатор : Конденсатор превращает газовый хладагент в жидкий хладагент. Воздух, проходящий через конденсатор, помогает охладить горячий хладагент и отвести тепло от кондиционера. При этом хладагент превращается в жидкость. Из конденсатора хладагент перемещается в ресивер / осушитель.
• Ресивер / осушитель : канистра или резервуар, который помогает удалить влагу из системы кондиционирования.Если вода попадет в систему, она может замерзнуть и повредить компоненты системы переменного тока.
• Терморегулирующий клапан / диафрагма : Между осушителем и испарителем находится клапан, ограничивающий поток жидкого хладагента и понижающий его температуру. Это позволяет хладагенту расширяться, а давление снижаться.
• Испаритель : Испаритель обычно расположен под приборной панелью внутри автомобиля. Холодный хладагент низкого давления поступает в испаритель и превращается в газ, поглощая тепло изнутри кабины.
• Аккумулятор : Аккумулятор обычно располагается между испарителем и конденсатором. Подобно ресиверу / осушителю, он действует как системный фильтр и помогает удалять влагу, будь то вода или хладагент.
• Хладагент : Хладагент, который используется в автомобильных системах переменного тока, называется R134a, или 1,1,1,2-тетрафторэтан. Это химический газ с температурой кипения 15 градусов по Фаренгейту ниже нуля. Однако эта точка кипения повышается под давлением и конденсируется в жидкость.

Car AC Safety

Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец.

Кроме того, работа с баллонами со сжатым воздухом сопряжена с определенными проблемами безопасности. Никогда не оставляйте баллончик под давлением на прямом нагреве или на горячем блоке двигателя. В очень редких случаях баллон может быть нагрет до точки взрыва сжатого воздуха.

ПРИМЕЧАНИЕ : Распыление хладагента в воздухе НЕЗАКОННО .

Все, что вам нужно для подзарядки вашего AC

Сходите в местный магазин автозапчастей, и вы будете готовы к работе.

Список деталей

• Емкость с хладагентом
• Шланговый соединитель, если он не входит в комплект с хладагентом.

Или, если вы не хотите возиться с кучей деталей и хотите, чтобы все, что вам нужно, было хорошо организовано в одном месте, вы можете использовать комплект для подзарядки переменного тока.

Организация ваших инструментов и снаряжения так, чтобы все, что вам нужно для подзарядки вашего кондиционера, было легко доступно, вы сэкономите драгоценные минуты, ожидая, пока ваш дружелюбный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. )

Вам также понадобится плоское рабочее место, чтобы правильно заряжать ваш кондиционер, например, этаж гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от шума.

Вот как подзарядить автомобиль переменного тока

Любой, кто может следовать инструкциям, может зарядить автомобиль переменного тока.Возьмите очки и перчатки, возьмите хладагент и насадочный шланг, и пора похолодать!

1. Включите автомобиль, убедитесь, что он припаркован, и включите стояночный тормоз.
2. Установите кондиционер на самое низкое значение, проверните вентилятор на максимальное значение и нажмите кнопку, чтобы рециркулировать воздух.
3. Откройте капот, найдите сервисный порт низкого давления переменного тока между компрессором и испарителем и снимите пластиковую крышку. Если вы не можете найти сервисный порт, A / C Pro предлагает удобный онлайн-поиск портов.Вторичный метод — использовать соединительный элемент от шланга хладагента, так как он подходит только к порту низкого давления.
4. Отсоединив соединительный шланг от баллона с хладагентом, подсоедините шланг к точке низкого давления.
5. При включении компрессора, посмотрите на прилагаемый манометр и поверните шкалу температуры до текущей температуры.
6. Если показание давления находится в красной части манометра, не заряжайте . Это признак более серьезной проблемы, возможно, неисправного или неисправного компрессора.
7. Если показания PSI ниже, чем обозначенная «полная» площадь на манометре, значит, требуется больше хладагента.
8. Отсоедините шланг от сервисного порта.
9. Удалите язычок безопасности с баллона с хладагентом, встряхните баллон и снова прикрепите датчик и шланг к баллону.
10. Подсоедините шланг к сервисному порту низкого давления и воспользуйтесь спусковым крючком, чтобы начать заправку системы хладагентом. Поворачивайте баллончик вверх и вниз, чтобы поддерживать хороший поток хладагента.
11. Используйте встроенный датчик, чтобы определить, когда система заполнена.Не перезаряжайте.
12. Снимите разъем с порта и утилизируйте пустые банки в соответствии с местными законами об утилизации.

У вас получилось, поздравляю!

Получите помощь с подзарядкой автомобиля переменного тока от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Советы профессионалов по подзарядке автомобиля AC

На протяжении многих лет редакторы The Drive работали с десятками автомобилей и провели сотни часов, работая при свете люминесцентных ламп гаража. Во время экспериментов мы подобрали несколько уловок и отметили важные моменты. Вот что мы узнали в наше время, подзаряжая автомобильный кондиционер.

• Не заправляйте систему слишком большим количеством хладагента.Это может повредить внутренние компоненты системы.
• Если после перезарядки система остывает, но возвращается к откачке теплого воздуха, возможно, в системе есть утечка. Самый простой способ обнаружить это — использовать детектор утечки хладагента.

Связанное сообщение: Лучшие кондиционеры для автофургонов

Как часто вам нужно заряжать автомобильный кондиционер?

Хладагент медленно вытекает из системы кондиционирования автомобиля, но нет графика обслуживания кондиционера.Если у вас есть один из манометров переменного тока, просто используйте его для проверки системы всякий раз, когда переменный ток начинает терять свою температуру.

Сколько стоит подзарядка автомобильного переменного тока?

Базовая банка стандартного хладагента стоит менее 10 долларов. Банка со шлангом и манометром, вероятно, будет стоить примерно 40-50 долларов.

Лайфхаки для подзарядки автомобиля AC

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас может быть друг, от которого вы можете избавиться, мы также собрали наши лучшие хитрости, чтобы облегчить вашу жизнь и меньше истощать ваш карман.

• Если у вас есть доступ к сетевому магазину автозапчастей, например O’Reilly’s, Autozone или Advanced Auto Parts, вам не нужно покупать хладагент со встроенным шлангом. В этих магазинах вам предоставят инструмент для работы с только что купленным баллончиком с хладагентом.

Заправка автомобильного кондиционера DIY

Автомобильный кондиционер — это установка, которая создает и поддерживает выбранный микроклимат внутри автомобиля.Для поддержания нормальной работы автомобильного кондиционера необходимо время от времени дозаправлять автомобильный кондиционер, очищать механизм кондиционирования и проводить техническое обслуживание кондиционера, что позволит предотвратить его неисправность в будущем.

Обслуживание кондиционера стоит денег, но есть шанс сэкономить, если сделаешь своими руками.

Схема работы автомобильного кондиционера

Конструкция автомобильного кондиционера

Кондиционер состоит из трех основных частей: компрессора, конденсатора и испарителя.

Как проходит процедура кондиционирования воздуха

Фреон циркулирует по замкнутому контуру и проходит через все три части. Компрессор кондиционера обеспечивает сжатие газа и повышает его температуру. Нагретый хладагент под давлением поступает в конденсатор, затем охлаждается и превращается в жидкость.

После этого фреон попадает в контур с высоким давлением и попадает в расширительный клапан, где распыляется и попадает в испаритель.Во время испарения хладагента в испарителе идет процесс охлаждения. В результате из воздушной массы создается тепловая энергия, и она становится холодной. Замыкая контур, фреон снова попадает в компрессор (как холодный газ) на стороне низкого давления, и здесь процедура повторяется снова.

Оборудование для заправки кондиционеров

Для проверки давления в системе кондиционирования, а также для ее последующей заправки используется специальный набор инструментов.Включает:

• метрологическая станция или тестовый разъем;
• шланги;
• переходники;
• краны;
• баллон фреоновый.

Схема — Как работает кондиционер

Этапы самостоятельной заправки автокондиционера

Заправка автомобильного кондиционера своими руками

Вне зависимости от модели автомобиля и внешнего вида агрегатов общие инструкции по заправке автомобильного кондиционера будут одинаковыми.

Итак, чтобы залить фреон в систему кондиционирования автомобиля, выполните следующие действия:

Удалите грязь с защитной крышки и линии низкого давления, затем откройте ее.

Надеваем на заправочный патрубок шланг от ранее смонтированного оборудования.

Инструкция по заправке автомобильных кондиционеров предусматривает запуск двигателя и поддержание 1500 об / мин. Их нужно сохранить, чтобы компрессор перекачивал фреон по магистралям.Поэтому на данном этапе либо нужна помощь, либо можно что-нибудь подложить под педаль газа.

Включаем на максимум рециркуляцию воздуха по салону.

Затем откройте кран линии низкого давления, перевернув баллон с хладагентом, и медленно откройте клапан. Кондиционер начинает заряжаться (при работающем двигателе).

Заправка автомобильного кондиционера сопровождается постоянным контролем показаний манометра.

Чтобы понять, правильно ли заполняется система, можно посмотреть в окошко фильтра-осушителя — если нет пузырьков и видна прозрачная жидкость, значит, вы все делаете правильно.

Как только в салон поступит холодный воздух (около 5-8 С °), а шланг возле штуцера низкого давления станет холодным как лед, процедура заправки кондиционера автомобиля может быть завершена.

Оборудование для заправки автокондиционеров своими руками

В каждой машине есть кондиционер, который является основой любой системы климат-контроля.Он фильтрует воздух, делает его теплее или холоднее в зависимости от погодных условий. Соответственно, без него водитель и пассажиры были бы намного тяжелее. Однако многие даже не задумываются о том, что кондиционер — это не вечный двигатель, и за ним тоже нужно следить, осторожно обращаться и периодически заправлять. Вы можете доверить эту работу специалистам СТО, а можете сделать это самостоятельно. Но для этого вам понадобится оборудование для заправки автокондиционеров, а также определенные навыки и знания.

Как работает кондиционер?

Перед тем, как покупать технику для заправки автокондиционеров, нужно разобраться непосредственно с самим процессом работы такого устройства. Многие используют кондиционер, но даже не задумываются о том, как он работает, что происходит внутри, какие процессы пропускают воздух, например, он становится холоднее. Все это вам необходимо знать, если вы хотите самостоятельно заправить кондиционер.

В целом система кондиционирования воздуха состоит из большого количества частей, но среди них следует выделить три основные части — испаритель, компрессор и конденсатор.В системе постоянно циркулирует хладагент, называемый фреоном. В процессе он превращается в холодный газ, за ​​счет чего происходит охлаждение. Поэтому, если вы купите технику для заправки автокондиционеров, у вас не получится сделать процесс заправки своими руками, так как сама система не является чем-то невероятным.

Когда заправлять?

Но когда наступит момент, когда вам понадобится использовать оборудование для заправки и ремонта автомобильных кондиционеров? Его установка — отдельный, более сложный вопрос, но для начала нужно выяснить, как часто кондиционеры в автомобилях требуют дозаправки.Начать стоит с того, что фреон — это самое главное, от чего зависит работа всей системы. Соответственно, необходимо на нем ориентироваться, так как со временем происходит постепенная утечка хладагента.

Если у вас совершенно новый кондиционер, то на начальном этапе примерный объем годовой утечки составляет около пятнадцати процентов. А это значит, что заправку нужно производить не реже одного раза в три года. Причем обратите внимание на то, что со временем кондиционер может изнашиваться, и замену охлаждающей жидкости нужно будет производить чаще.В любом случае вам понадобится оборудование для заправки и ремонта автомобильных кондиционеров.

Срочные причины заправки и ремонта

Естественно, плановая заправка — это, конечно, мероприятие, о котором никому нельзя забывать. Но при этом следует понимать, что бывают случаи, когда нет необходимости ждать три года, а затем срочно проводится внеплановая заправка автокондиционеров. У вас должно быть оборудование для этого, чтобы вы могли провести это действие в любой момент.Причинами этого могут быть различные внешние и внутренние признаки. Наиболее частыми из них являются протечки в стыках труб, их повреждение и наличие следов коррозии на конденсаторе. В этом случае нужно либо срочно позвонить на СТО, либо разобраться с этим самостоятельно.

Оборудование

Прежде всего, вам нужно помнить, что процесс универсальный, поэтому заправка автокондиционеров общественного транспорта и личного автомобиля будет отличаться только деталями, например, типом хладагента.Но в целом и сам процесс, и оборудование, которое для него используется, будут одинаковыми. Проще говоря, для выполнения этой процедуры вам потребуется обзавестись либо готовым прибором, который позволит одновременно измерять и заряжать кондиционер, либо определенными элементами, с помощью которых вы сможете это сделать самостоятельно.

Среди них должна быть метеостанция, которая позволит вам измерять давление внутри системы кондиционирования — по показаниям прибора можно будет сделать вывод о необходимости дозаправки.Также вам потребуются шланги и краны, к которым будут подключены кондиционер, метеостанция и баллон с фреоном, о которых пойдет речь далее.

Хладагент

Заполняйте кондиционер фреоном, так как именно он циркулирует внутри системы, обеспечивая работу вашего устройства. Однако можно купить не чистый фреон, а его смесь с компрессорным маслом — это не только наполнит кондиционер, но заодно и предотвратит дальнейший износ кондиционера, а также нейтрализует уже имеющиеся признаки износа.Таким образом, эта смесь — не просто заправка кондиционера, но и способ его ремонта в случае мелких неисправностей и поломок.

Такие смеси продаются в разных упаковках — от ста миллилитров до полулитра, во втором случае, естественно, вы можете полностью залить свой кондиционер и забыть о нем еще на три года, если нет признаков срочности. ремонт.

Процесс заправки

Как уже упоминалось ранее, сначала вы должны измерить давление внутри вашего кондиционера.Если он ниже определенного уровня, потребуется дозаправка. После этого нужно подключиться к устройству для заправки и замера баллона с хладагентом и начать постепенный впрыск в систему, одновременно наблюдая за метеостанцией. Дело в том, что существует вероятность того, что произойдет перезарядка, и это может стать реальной угрозой для вашего автомобиля, что со временем может вызвать серьезные проблемы.