Замена тормозной жидкости своими силами — журнал За рулем

Кто не слышал выкриков «качай-держи» где-нибудь в гаражах, да и на сервисах средней руки? Наверняка мужики тормоза прокачивают. Замена тормозной жидкости — процедура всем известная. А как заполняют ею систему на заводах-изготовителях автомобилей, никогда не интересовались? Попробуем применить заводскую операцию в гражданских условиях.

Промышленный подход

На заводе вся тормозная система абсолютно пустая, но устройство ее таково, что бачок для жидкости расположен на главном тормозном цилиндре в моторном отсеке, в самом верху. Чуть пониже обычно — блок ABS (у кого есть), а далее тормозные трубки уходят к передним и задним колесам. Там, в колесных тормозных механизмах, могут использоваться цилиндры разных вариантов исполнения. Но одна черта объединяет все их: в самой верхней части цилиндра всегда расположен штуцер для прокачки. Его еще иногда называют клапаном выпуска воздуха.

ш

Элементы рабочей тормозной системы автомобиля с ABS: 1 — тормозной механизм переднего колеса; 2 — трубка тормозного механизма переднего колеса; 3 — блок ABS; 4 — бачок гидропривода; 5 — главный тормозной цилиндр; 6 — вакуумный усилитель; 7 — педаль тормоза; 8 — трубка тормозного механизма заднего колеса; 9 — тормозной цилиндр заднего колеса; 10 — шланг тормозного механизма заднего колеса; 11 — шланг тормозного механизма переднего колеса

На заводе на горловину бачка надевают специальный штуцер, через который тормозная жидкость под давлением наполняет систему. Рабочий, находящийся внизу, открывает по очереди штуцеры прокачки на колесных цилиндрах. Из них сначала вытесняется воздух, а затем идет тормозная жидкость. Всё. Штуцер можно заворачивать. Повторив эту операцию со всеми колесами автомобиля, получаем полностью заправленную и работоспособную тормозную систему. Осталось отсоединить заправочный штуцер от горловины бачка, установленного на главном тормозном цилиндре, и завернуть пробку бачка.

Возникает вопрос, может ли обычный автовладелец использовать такой же метод? Если вы ремонтировали тормозную систему с заменой гидравлических элементов или прокачиваете систему из-за подозрения о наличии в ней воздуха, я обычно рекомендую провести прокачку классическим «качай-держи». Более интенсивное прохождение жидкости в трубках и полостях цилиндров гарантированно вытеснит пузырьки воздуха.

Не пытайтесь повторить это дома?

А что, если мы собрались в соответствии с регламентом технического обслуживания своего автомобиля просто заменить жидкость? У кого через каждые два года, у кого — через три. И вот тут нам приходит на помощь метод проливки системы новой тормозной жидкостью. Используем то, что бачок с жидкостью расположен высоко, а жидкость просто сливается вниз, к рабочим цилиндрам под действием силы тяжести. Главное преимущество предлагаемого способа в том, что он не требует помощника.

Тормозную жидкость следует приобрести с запасом (не менее 1 л). Интересно, кстати, что практически у всех легковых автомобилей, независимо от их размеров, повышенной проходимости, наличия систем ABS и прочих отличий, емкость тормозной системы около полулитра. Учтите, что замена происходит методом перемешивания, поэтому пролить через систему нужно несколько большее количество жидкости. Запаситесь 1 л тормозной жидкости любого производителя (они все совместимы). DOT-4 — самая распространенная и применяемая в подавляющем большинстве автомобилей тормозная жидкость. Заменять ее приходится вследствие высокой гигроскопичности — способности поглощать влагу из воздуха и терять из-за этого свои рабочие характеристики.

Итак, самостоятельная замена тормозной жидкости потребует установить автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и обеспечить свободный проход между местом, откуда можно пополнить бачок с тормозной жидкостью в подкапотном пространстве, и тормозными цилиндрами всех четырех колес.

Работаем поэтапно

Откачиваем резиновой грушей или шприцем тормозную жидкость из бачка. Доливаем новую жидкость до верхней кромки. Для ускорения процесса (чтобы выпускать жидкость из всех цилиндров сразу) желательно подобрать четыре отрезка трубок, плотно надевающихся на штуцеры прокачки всех цилиндров. Свободные концы трубок опускаем в прозрачные бутылки небольшой емкости.

Снимок1

Отворачиваем штуцеры всех тормозных цилиндров. Убеждаемся, что жидкость потекла по всем четырем трубкам. Контролируем убывание жидкости из бачка, расположенного на тормозном цилиндре, и незамедлительно пополняем бачок. Наблюдаем нарастание уровня жидкости в бутылках, расположенных возле колесных тормозных цилиндров.

Снимок2

Необходимо несколько раз сменить роль наблюдателя за сливом жидкости из штуцеров тормозных цилиндров на роль контролера, пополняющего уровень жидкости в бачке на тормозном цилиндре, чтобы предотвратить его осушение.

2304-3-20-03

Самое быстрое наполнение, как правило, происходит в случае с бутылкой, в которую опущен шланг, идущий от тормозного цилиндра переднего левого колеса. Как только в бутылке переднего левого колеса окажется около 200 мл жидкости, заворачиваем и затягиваем штуцер здешнего цилиндра. Повторяем то же самое с передним правым колесом. Завершаем процесс на задней оси — здесь через каждый штуцер должно пройти по 200–250 мл жидкости.

Вот и всё, замена тормозной жидкости завершена. Остается лишь убедиться в том, что все штуцеры затянуты герметично. Надеваем защитные колпачки, уточняем уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра — и в путь.

Альтернативный метод замены тормозной жидкости: наш ответ «качай-держи»

Кто не слышал выкриков «качай-держи» где-нибудь в гаражах, да и на сервисах средней руки? Наверняка мужики тормоза прокачивают. Замена тормозной жидкости — процедура всем известная. А как заполняют ею систему на заводах-изготовителях автомобилей, никогда не интересовались? Попробуем применить заводскую операцию в гражданских условиях.

Альтернативный метод замены тормозной жидкости: наш ответ «качай-держи»

пошаговое руководство к действию — Статьи

Полная замена тормозной жидкости — одна из обязательных процедур, направленная на обеспечение правильного функционирования тормозов авто. Возможна замена тормозной жидкости своими руками, а также она может быть проведена на СТО.

Но данная процедура не относится к сложным, по этой причине замена тормозной жидкости с АБС своими руками вполне по силам большей части автовладельцев. Это позволяет сэкономить. Правда, иногда замена тормозной жидкости самотёком в машине с АБС требует использования специальных приспособлений. Давайте разберемся, когда же менять тормозную жидкость?

Периодичность замены тормозной жидкости

Интервал замены тормозной жидкости определяется:

• Маркой авто (нередко автопроизводитель указывает периодичность либо пробег в км — после преодоления данного расстояния требуется менять жидкость).
• Применяемой жидкостью (составы более высокого качества реже нуждаются в замене).
• Условиями использования машины (насколько герметичны тормоза).

Как часто менять тормозную жидкость в автомобиле? Её замену осуществляют:

• Спустя два-три года либо после 50 000 км пробега (зависит от того, что произойдёт раньше).
• В случае неподвижности автомобиля в течение двух и более лет.
• После ремонта элементов тормозной системы (к магистралям, колодкам, трубкам, патрубкам, суппорту это не относится, если во время ремонта не разгерметизировалась система, в которую входит конкретная деталь).
• Когда жидкость находится в непригодном состоянии (значительно загрязнена либо увлажнена на 3% и более).

Выбор жидкости

Главный принцип в этом случае состоит в использовании жидкости, рекомендуемой автопроизводителем. Это касается её класса и основы.

Замена жидкости

Что делать, если планируется соответственно регламенту техобслуживания собственного авто попросту выполнить замену жидкости? Иногда это предусматривается спустя 2 года, иногда — спустя 3. Здесь поможет такой метод, как проливка тормозной системы новой жидкостью.

Бачок, содержащий данную жидкость, имеет высокое размещение, а тормозуха из него стекает книзу, к цилиндрам, под воздействием обычной силы тяжести. Основной плюс данного метода заключается в отсутствии необходимости в помощнике.

Сколько нужно тормозной жидкости для полной замены? Она приобретается с некоторым запасом (минимум литр). Почти у каждого легкового авто вне зависимости от его характеристик объём жидкости в тормозной системе составляет 0,5 л.

Следует учитывать, что замену осуществляют посредством перемешивания, по этой причине допустимо проливание через тормозную систему немного большего объёма тормозной жидкости. Следует запастись 1 л жидкости какой угодно марки (все являются совместимыми). DOT-4 — наиболее популярная и используемая почти во всех авто жидкость.

Её замена требуется из-за значительной гигроскопичности — способности к поглощению содержащейся в воздушных массах влаги и потере по данной причине своих рабочих качеств.

Таким образом, для замены жидкости нужна установка авто на специальную эстакаду либо канаву с обеспечением прохода между местом, где возможно пополнение бачка, содержащего жидкость, и тормозными цилиндрами всех колёс авто.

Рекомендации

Некоторые советы пригодятся как новичкам, так и автомобилистам с опытом:

• Тормозная жидкость должна меняться в чётком соответствии с техрегламентом при любом её состоянии.
• Допустимо смешивание только тех жидкостей, которые принадлежат к одному и тому же классу.
• Если автопроизводитель однозначно указал, что для авто нужно применять именно гликолевую жидкость, это означает, что заливание внутрь «минералки» недопустимо. И наоборот. Заменять жидкость нужно в полном соответствии со всеми требованиями автопроизводителя.
• Недопустимо наличие воды в составе. Иначе возможно закипание жидкости в условиях более низкой температуры, чем та, на которую продукт рассчитан. Это иногда вызывает отказ тормозной системы.
• Следствием загрязнения жидкости может стать неправильное функционирование тормозов (при повышенной вязкости это вещество не сумеет быстро передавать усилия механизмам).
• После замены требуется прокачка тормозной системы. В случае отказа от этой операции есть риск наличия воздуха внутри. Это является недопустимым, так как правильная работа тормозов станет невозможной.
• Для протирания расширительного бачка лучше использовать ветошь, которая лишена ворса. Недопустимо его промывание водой.

Этапы работы

Приспособление для замены тормозной жидкости своими руками можно сделать из груши из резины. Вначале этой грушей (либо шприцом) откачивают находящуюся в бачке жидкость. Затем вливают новую так, чтобы она заполнила бачок до верхней кромки.

С целью ускорить процесс (для выпуска жидкости из всех цилиндров одновременно), лучше выбрать 4 трубочных отрезка, которые плотно надеваются на штуцеры прокачки каждого цилиндра. Свободные концы трубок опускаются в маленькие бутылки из прозрачного материала.

Потом отворачивается штуцер каждого тормозного цилиндра. Нужно убедиться, что тормозная жидкость течёт сразу по всем трубкам. Нужен контроль её убывания из бачка, который находится на цилиндре тормозной системы, после чего бачок немедленно пополняется. Потом наблюдается повышение объёма жидкости, которая содержится в бутылках, находящихся рядом с колёсными тормозными цилиндрами.

Нужно несколько раз переключаться между наблюдением за сливанием жидкости из штуцеров цилиндров и контролем пополнения жидкости внутри бачка на цилиндре тормозов для предотвращения осушения последнего.

Быстрее всего наполняется бутылка при опущении в неё шланга, идущего от цилиндра левого переднего колеса. Когда в бутылку натечёт примерно 0,2 л жидкости, нужно завернуть и затянуть штуцер цилиндра этого колеса.

Потом то же делается с передним колесом справа. Заканчивается операция на оси сзади — тут через любой из штуцеров должна пройти жидкость в объёме 0,2-0,25 л.

После этого тормозная жидкость будет заменена. Потребуется только удостовериться, что каждый из штуцеров герметично затянут. Потом надевают колпачки для защиты и уточняют объём жидкости в баке основного цилиндра.

Замена тормозной жидкости собственными силами довольно кропотливое занятие, которое требует от владельца авто немало времени. Для того, чтобы сберечь свои нервы и силы, Вы можете обратиться в наш сервис за полной заменой тормозной жидкости, заполнив форму, представленную ниже.

Самостоятельная замена тормозной жидкости: нюансы и особенности

Замена тормозной жидкости – процесс не простой, с множеством нюансов и тонкостей. Овладев ими в полной мере, можно без особого труда производить ремонт своего автомобиля за небольшой промежуток времени.

Что такое тормозная жидкость и для чего она нужна?

Тормозная жидкость – одна из ключевых составляющих тормозной системы. От ее состояния напрямую зависит эффективность торможения. Задачей ТЖ является передача усилия от ног водителя к тормозным цилиндрам автомобильных колес.

Современная тормозная жидкость состоит из основы (гликолевой, минеральной или силиконовой) и различных присадок (от 2% до 7%) от общего объема. Жидкости более старых образцов производились на основе бутилового спирта (50% от объема) и масла «касторки» также 50%.

Как понять, что тормозную жидкость пора менять?

ТЖ в автомобиле необходимо периодически менять. Информацию по периоду замены можно найти в сервисной книжке. Средний период работы выражается двумя значениями: 12–36 месяцев или 40–60 тыс. км пробега.

Более жесткие правила предъявляются дорогим и эксклюзивным автомобилям. Там замену следует проводить при 10 тыс. км, а в случаях с Ferrari и на отметке в 5 тыс. км.

Чем чаще и активнее Вы используете свои тормоза, тем «сложнее» жидкости работать. При езде по городу она нагревается до +140–150 °С, а в условия экстремального вождения – еще на 30–40 градусов.

Точка кипения является главной характеристикой тормозной жидкости. Высокий показатель лучше сказывается на работе всей системы. Заявленная температура кипения на некоторых марках составляет от 205 до 265 градусов.

Кипящая жидкость снижает эффективность тормозной системы за счет образования пузырьков газа, которые выдавливают некоторый объем жидкости в резервный бачок.

Низкая точка кипения говорит об «износе» жидкости, а это не позволит передать необходимое тормозное усилие на цилиндры суппортов. Из-за недостаточного давления педаль тормоза начинает проваливаться.

Изменения состава смеси по большей мере связано с тем, что в процессе работы жидкость поглощает воду. Всего 2–3% набранной влаги может привести к тому, что тормозная жидкость закипит уже при 140–160 градусах. Такая ТЖ требует срочной замены.

Сегодня можно приобрести специальные тестеры с индикатором, позволяющие проверить качество тормозной жидкости. Модели этих устройств бывают разные. Самый простой из них показан на этом видео:

Выбор нужного типа жидкости и инструментов для замены

Часто начинающие автолюбители допускают несколько грубых ошибок при выборе тормозной жидкости. Рассмотрим несколько распространенных заблуждений.

1. Любая ТЖ имеет маркировку DOT (Министерство транспорта Соединенных Штатов). Сегодня продаются жидкости марки DOT 5.1 и 5, DOT 4 и DOT 3.

Использовать конкретную марку ТЖ нужно в полном соответствии с рекомендациями производителя Вашего авто.

2. Стоит отметить, что на авто XX века, современные ТЖ не подходят. Это связано с несовместимостью резиновых деталей тормозной системы и серьезным отличием в составах.
3. Следующая распространенная ошибка – это смешивание жидкостей. Это приведет к понижению эксплуатационных параметров тормозной системы. В конечном итоге все будет сведено к полной замене грязной и мутной «жижи» на новую.
4. Жидкость очень токсичная. Попадание на кожу, глаза и слизистые ткани может привести к химическим ожогам.
5. При работе всегда иметь в запасе чистые тряпки, чтобы предотвратить повреждение кузова авто или других пластиковых деталей при попадании жидкости на них. Если избежать этого не удалось, быстро промыть деталь водой и протереть тряпкой.

На что следует обратить внимание при выборе? Критериев, помимо точки кипения, немного:

• вязкость;
• антикоррозийный эффект;
• воздействие на резину;
• стабильность;
• смазывающие свойства.

Вязкость – особая техническая характеристика. Густая тормозная жидкость при низких температурах может привести к полному отказу тормозной системы. При работе в повышенной температурной среде, наоборот, слишком жидкая ТЖ образует течь.

Антикоррозийные свойства хорошей тормозной жидкости достигаются благодаря добавкам. Ингибиторы – это специальные вещества, которые замедляют нежелательный процесс разрушения металлов. Эффективность данной добавки оценивается путем выдерживания металла тормозной системы в «увлажнённой» жидкости (3,5%) на протяжении 5 суток при температуре 100 градусов по Цельсию.

Воздействие на резину. Если совместимость с резиновым уплотнителем очень плохая, это приведет к набуханию или усадке манжет. При набухании риск разрушения уплотнений поршнем очень велик, а при усадке неизбежность течи гарантирована.

Стабильность – полное сохранение характеристик при работе в широком температурном «спектре» (от -50 градусов до +150).

Смазывающие свойства – это результат стендовых испытаний, которые имитировали работу тормозных цилиндров в очень сложных эксплуатационных условиях.

Подготовка к замене тормозной жидкости

Современные авто с системами ABS лучше обслуживать на специализированных станциях технического обслуживания. Как правило, это не занимает много времени, не более 25–35 минут. За минимальный бюджет система точно не будет завоздушена, а ТЖ будет полностью обновленной.

Для проведения замены тормозного вещества в кустарных условиях можно обойтись минимальным набором инструментов. Достаточно иметь под рукой несколько прозрачных трубок, диаметр которых совпадает со штуцером, ремонтные ключи и емкость для использованной жидкости.

Все манипуляции стоит осуществлять на эстакаде или смотровой яме. В некоторых случаях подобраться к пропускным клапанам поможет домкрат и значительный запас времени на монтаж колес. Иногда к штуцерам можно подобраться ключом снизу, тогда снимать колеса вовсе не обязательно.

Последовательность действий для замены тормозной жидкости будет зависеть от типа тормозной системы авто. Их две:

1. Диагональная схема. Прежде всего, нужно прокачать правое заднее колесо, потом переднее левое. Далее заднее левое, а в конце переднее правое.
2. Параллельная схема. В этом случае работы начинаются с правого заднего колеса. Далее необходимо переместиться к заднему левому. Следом идет правое и левое передние колеса.

Последовательность действий для замены тормозной жидкости

1. На главном цилиндре необходимо отыскать и раскрутить крышку бачка. Ее сразу лучше отложить в сторону, предварительно подложив чистую тряпку.
2. При вывешенных задних колесах, следует разблокировать натиск тормозных устройств. Вставляем отвертку между пластиной и поршнем. После завершения работ не забудьте ее вытащить.
3. Тщательно очистите клапан на заднем правом тормозном устройстве. Следует снять защитное резиновое кольцо с клапана. Шланг насаживаем на штуцер, а его второй край вставляем в подходящую емкость.
4. Прибегнув к помощи напарника, нажимаем на тормоз несколько раз с интервалом в пару секунд. Плавно отпускаем педаль. Во время последнего нажатия педаль можно не отпускать, а просто зажать.
5. Немного откручиваем выпускной клапан, пока по прозрачному шлангу не начнет поступать старая ТЖ. Закручиваем клапан, если жидкость перестает течь.
6. Наблюдаем за жидкостью в бачке. Нельзя допустить, чтобы ее стало меньше минимума. Действия повторяем несколько раз, доливая постоянно чистую жидкость, пока не выйдет вся старая.
7. Эти же действия проводим с последующими блоками. Необходимо соблюдать порядок прокачки тормозов.
8. После проводим проверку тормозной педали. Она должна иметь плотный и равномерный ход после нескольких нажатий. Что-то не так? В систему, скорее всего, попал воздух.
9. На предпоследнем этапе нужно надеть обратно все резиновые защитные кольца на клапаны.
10. И напоследок, залить ТЖ до максимального уровня.

На этом все. Замена тормозной жидкости выполнена. Для наглядности рекомендуем еще просмотреть видео – как заменить тормозную жидкость и прокачать тормоза

Нюансы и на что обратить внимание при самостоятельной замене жидкости

Если автомобиль начинает торможение при малейшем нажатии на педаль, значит замена ТЖ выполнена удачно. Место расположения руля (слева/справа) имеет значение при прокачивании. Если руль справа, схема незначительно меняется. Если при езде автомобиль заметно качает в стороны, необходимо провести заново прокачивание системы.

Теперь Вы знаете, как заменить тормозную жидкость своими руками. На что следует обращать особое внимание при покупке ТЖ. Следуйте конкретной последовательности и отнеситесь к процессу с максимальной серьезностью, ведь тормоза это единственный способ остановить автомобиль.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Как заменить тормозную жидкость

Зачем нужно менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость передает усилие от педали тормоза к колесам. От её состояния зависит интенсивность и надежность торможения. Тормозная жидкость не должна существенно менять свои параметры в огромном диапазоне температур, от — 40°С до более чем 200°С. То есть до температуры разогрева тормозных цилиндров при частом и длительном торможении, например в городе или в горной местности. Помимо температур, тормозная жидкость должна иметь совершенно определенную вязкость, антикоррозионные и смазывающие свойства и сохранять их в течение длительного времени.

Современные тормозные жидкости.

Развитие технологий торможения привело к тому, что современные тормозные жидкости делаются не на спиртовой или масляной основах, а на основе полностью синтетических полигликолевых жидкостей. У такого состава есть как очевидные достоинства, так и менее заметные недостатки, такие как гигроскопичность, то есть поглощение влаги из атмосферы и, как следствие, ухудшение высокотемпературных показателей и антикоррозионной защиты. Это обуславливает ограниченный срок службы тормозной жидкости и её регламентную замену. Причем не только накопление воды сокращает срок службы, но и накопление продуктов износа тормозных манжет, цилиндров и других подвижных деталей, особенно в блоке ABS. Кстати, именно этим объясняется короткий срок работы тормозной жидкости на современных автомобилях с антиблокировочными и антипробуксовочными системами.

Проверка состояния тормозной жидкости:

Производится при каждом техническом обслуживании, но не реже, чем раз в год. Критерии для замены: вышел срок работы жидкости (см. инструкцию на автомобиль), резкое изменение цвета жидкости (пр.: потемнение и помутнение), падение температуры кипения жидкости менее 165 ˚С. 

Самый простой и легкий способ контроля состояния тормозной жидкости по электропроводности. В продаже встречаются недорогие специальные тестеры, такими же пользуются на сервисах. Если при погружении электродов в тормозную жидкость в бачок, горит зеленый светодиод, то все в порядке, тормозная жидкость свежая. Если желтый, то содержание влаги в пределах 1% и дальнейшая эксплуатация возможна. Если горит красный, то содержание влаги около 3% или более, дальнейшая эксплуатация крайне нежелательна.  Красный светодиод индикатора предписывает немедленную замену жидкости.

Процедура замены тормозной жидкости.

Необходимо убрать максимальное количество тормозной жидкости из бачка при помощи шприца, спринцовки или вакуумным прибором. На место старой жидкости заливается свежая. Поочередно вывешиваются  колеса автомобиля, начиная с задней оси, с колеса, имеющего самую длинную тормозную магистраль. То есть на «леворульных» автомобилях в первую очередь вывешивается и снимается заднее правое колесо, на «праворульных» — заднее левое колесо. 

     

На машинах, на которых еще установлены механические регуляторы тормозных сил надо дополнительно поддомкратить заднюю ось, чтобы регулятор не перекрывал подачу тормозной жидкости к задним тормозным механизмам. После снятия колеса действуем исходя из имеющегося оборудования. Шприц, спринцовка или вакуумный аппарат помогут высосать необходимое количество тормозной жидкости без дополнительных действий. Если вообще ничего нет, то надеваем трубочку на прокачной штуцер, помещаем свободный конец трубочки в чистую емкость, а помощник с места водителя нажимает на педаль и нагнетает жидкость в систему. Как только в системе создается давление, необходимо открутить прокачной штуцер на полоборота, слить некоторое количество жидкости в емкость и тут же закрыть штуцер. 

     

Повторять эту процедуру нужно до тех пор, пока не потечет чистая свежая жидкость. Так последовательно прокачиваются магистрали всех колес, при этом крайне желательно, чтобы двигатель, а с ним и усилитель тормозов работал. При работе двигателя ход тормозной педали и объем вытесняемой жидкости максимален.

Важно: следить за падением уровня жидкости в бачке и постоянно доливать свежую, чтобы не захватить воздух.

Иначе процедуру придется долго повторять, а в случае наличия на автомобиле ABS, то и обратиться в сервис для подключения сканера, переводящего блок ABS в сервисный режим.

Выбор тормозной жидкости.

Все современные синтетические тормозные жидкости, кроме DOT 5, совместимы, смешиваются и, в определенной степени, взаимозаменяемы. Кроме случаев наличия специальных требований.  DOT 5 – чисто силиконовая жидкость встречается крайне редко и мы его не станем рассматривать.

Большинство современных автомобилей требует жидкость DOT 4. Есть требования и по применению более простого стандарта DOT3 (в основном на корейских машинах), который без проблем может быть заменен на более доступный (и лучший) DOT 4. Современные европейские автомобили требуют маловязкую версию DOT4 – класс 6 (+). А вот японцы, в основном Toyota, рекомендуют использовать DOT 5.1 (не путать с просто DOT 5!), сочетающий в себе как лучшие высокотемпературные свойства, так и низкую вязкость, необходимую для работы всевозможных систем безопасности торможения. Это тенденции, а вот точно определить, какая жидкость льется в тот или иной автомобиль можно только по инструкции по эксплуатации.

Ничего сложного в самостоятельной замене тормозной жидкости нет.

Можно обойтись без специального инструмента, да и свежей тормозной жидкости на легковой автомобиль потребуется в среднем всего литр.

Как поменять тормозную жидкость?

 Как поменять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость является важнейшей деталью тормозной системы. Именно благодаря ей передается усилие от тормозной педали к тормозным механизмам колес. Именно благодаря ей работает антипробуксовочная система (ABC) и система стабилизации движения (ESP). Состояние тормозной жидкости – вопрос вашей безопасности, который обычно переносится в зону ответственности автосервисного предприятия, обслуживающего ваш автомобиль. Но при желании, можно самостоятельно контролировать состояние и при необходимости менять тормозную жидкость.

Менять тормозную жидкость необходимо строго по регламенту, приписанному автопроизводителем. На обычных автомобилях срок её работы 2-3 года, на премиальных или спортивных – раз в год и не реже. Почему срок «жизни» тормозной жидкости ограничен? Все просто, тормозная жидкость делается на основе одной из разновидностей синтетических масел, а именно полигликолей, которые обеспечивают широчайший температурный диапазон использования, но и имеют один существенный недостаток. Синтетические тормозные жидкости на основе полигликолей при хранении и эксплуатации поглощают влагу из воздуха. В результате изначально высокая температура кипения тормозной жидкости (в среднем +265°С) может упасть до предельных + 155°С. Насыщение тормозной жидкости водой более чем на 3% — сигнал к замене. Но обычные автовладельцы не имеют возможность проконтролировать количество воды в тормозной жидкости, поэтому автоконцерны и установили для нас фиксированные сроки замены.

Итак, пришел срок замены тормозной жидкости. Первое, что нужно сделать, выяснить, какого типа жидкость рекомендует производитель. В большинстве случаев это будет жидкость, стандарта DOT4, самый популярный стандарт. (DOT- стандарт департамента транспорта США, United States Department of Transportation, регламентирующий автомобильные компоненты). Встречаются также рекомендации DOT3, DOT5.1, DOT4 plus. DOT 3 считается устаревающим стандартом и автоматически заменяется на DOT4, в случаях рекомендаций DOT 5.1 или DOT 4 plus нужно быть особенно внимательным, обе эти жидкости разработаны под самые современные автомобили с антиблокировочными системами и системами стабилизации. Их общее свойство – повышенная температура кипения и малая вязкость, обеспечивающая быстродействие тормозных механизмов. Из современных автомобилей DOT 5.1 предпочитает Toyota, а DOT 4 plus рекомендуется в премиальные европейские автомобили Mercedes Benz, BMW, AUDI. Наиболее представлена на рынке продукция немецкой компании Liqui Moly GmbH, не ней и рекомендуем остановить свой выбор. DOT4 – Bremsenflussugkeit DOT4, DOT5.1 – Brake Fluid 5.1, DOT4 plus — Bremsenflussigkeit SL6 DOT-4. На полную замену тормозной жидкости в среднем автомобиле уходит порядка литра.

Саму замену тормозной жидкости лучше делать вдвоем, начиная с задней оси автомобиля. В первую очередь необходимо ослабить крепление заднего колеса справа по ходу движения и поднять автомобиль домкратом с соответствующей стороны. Затем снять колесо, поставить под рычаг или мост козелок и опустить автомобиль на козелок, чтобы задняя подвеска приняла свое обычное положение. Затем нужно найти штуцер прокачки и проверить, не закис ли он, при необходимости его нужно расшевелить, используя проникающую смазку, например Liqui Moly LM40. Используйте не рожковый ключ, который держится только за две грани, а накидной, который охватывает штуцер полностью. Помощник, тем временем, откроет капот и, используя большой шприц или спринцовку, удалит из тормозного бачка всю старую тормозную жидкость и зальет свежую. В дальнейшем, за уровнем тормозной жидкости в бачке необходимо тщательно следить и своевременно доливать жидкость до верхнего уровня.

Затем, заберите шприц или спринцовку у помощника, на носик шприца следует надеть прозрачную виниловую трубочку, второй конец которой надевается на прокачной штуцер. Если используется спринцовка, то следует её сжать, выпустив некоторое количество воздуха и также как и шприц, надеть на штуцер прокачки. Далее, помощник садится за руль, заводит двигатель и открывает стекло с пассажирской стороны, так вы будете лучше слышать друг друга. Помощник давит на педаль тормоза и фиксирует её в нажатом состоянии, вы же при зафиксированной педали открываете на половину оборота прокачной штуцер и выпускаете часть тормозной жидкости в шприц и сразу закручиваете штуцер обратно. Так нужно повторять до тех пор, прока не пойдет свежая тормозная жидкость. Прокачка колесной магистрали закончена, штуцер можно затянуть потуже, надеть сверху резиновый колпачок, установить колесо на место и снять машину с домкрата. Переходим к другому колесу и там все повторяется. Заканчиваем процедуру прокачки передним колесом с водительской стороны. Педаль тормоза должна иметь минимальный свободный ход в 10-15 мм и далее оставаться упругой. Проконтролируйте уровень свежей жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, при необходимости долейте или наоборот, удалите избыток. Напомню, что вместе с естественным износом колодок, уровень тормозной жидкости в бачке падает, минимальной толщине тормозных накладок соответствует минимальный уровень жидкости. Уровень жидкости может служить ориентиром на очередную замену тормозных колодок. При замене тормозной жидкости особо следует следить за тем, чтобы старая жидкость не проливалась на асфальт, а была тщательно собрана и утилизирована как опасные отходы.

Теперь вы знаете, как самостоятельно поменять тормозную жидкость в современном автомобиле. Несмотря на столь подробное описание работы, ничего сложного или долгого в процедуре замены тормозной жидкости нет. Освоившись, можно успешно работать и в одиночку.

Купить тормозную жидкость Liqui Moly Вы можете рядом с домом у одного из наших партнеров — продукция Liqui Moly на карте Вашего города.

Как поменять тормозную жидкость

Начнем с того, что поменять тормозную жидкость в автомобиле не сложно. Главное чтобы было желание и определенные знания, ведь своевременная замена тормозной жидкости, без преувеличения, может сохранить Вашу жизнь.

Поменять тормозную может каждый, а вот когда ее менять, и почему установлены такие сроки, знает не каждый водитель, а желательно это знать.

Если у Вас отечественный автомобиль, то менять тормозную жидкость обязательно необходимо через 40 – 60 тыс. км пробега, в зависимости от марки авто, или через два года эксплуатации автомобиля.

Если иномарка, то эти показатели, как правило, уменьшаются, тут нужно смотреть в руководстве по эксплуатации отдельной модели.

Такие сроки замены тормозной жидкости обусловлены тем, что тормозная жидкость в ходе эксплуатации тормозной системы автомобиля испытывает на себе очень большие нагрузки, в результате которых ее температура может подниматься до 150 градусов, а иногда и до 200 градусов.

Безусловно, в зависимости от марки, любая современная тормозная жидкость, когда она еще свежая, способна выдержать такие нагрузки и не закипает. Но со временем ее температура кипения уменьшается, что ухудшает работу тормозной системы, а иногда приводит к ее отказу.

Это происходит потому, что тормозная жидкость гигроскопична и постоянно поглощает влагу, а вода, как известно, имеет меньшую температуру закипания, в результате чего при торможении образуются паровые пробки в системе, педаль проваливается, эффективность торможения снижается.

Поэтому менять тормозную жидкость нужно регулярно и обязательно.

Итак, переходим к главному вопросу, как же поменять тормозную жидкость.

В первую очередь выясните, какая у вашего автомобиля схема контуров, параллельная или диагональная.

Если параллельная, то порядок замены ТЖ будет такой:

1. Правое заднее колеса;
2. Левое заднее колесо;;
3. Левое переднее колеса;
4. Правое переднее колесо.

Если диагональная схема, то последовательность немного другая. Об этом дальше.

• Узнайте, какой марки жидкость залита в вашу систему. Хотя и допустимо смешивание ряда марок, все же лучше, если замена тормозной жидкости будет производиться той же марки, что и залита.
• Покупает ТЖ не менее 1 литра.
• Подготавливаем прозрачный шланг, нужного диаметра, чтобы он с трудом одевался на штуцер прокачки воздуха.
• Подготавливаем ключ на 8 или на 10, тут уж разобраться не сложно.
• Подготавливаем емкость, куда будет сливаться старая ТЖ.
• Соответственно, ветошь, перчатки.
• Желательно загнать автомобиль на смотровую яму или поднять подъемником.
• Не забудьте про напарника. Работы нужно выполнять вдвоем.  Кстати, можно тормоза прокачать без помощника.

Можно конечно и одному менять тормозную жидкость, но это крайне неудобно, и занимает много времени.

Первый вариант – автомобиль без ABS, т.е. обычные тормоза

В основном все тормоза на современных автомобилях двух контурные с диагональным расположением контуров , поэтому замена тормозной жидкости начинается с правого заднего колеса.

Снимаем крышку с поплавком с дополнительного бачка, накрываем отверстие чистой ветошью.

Напарник садится на место водителя, а Вы (или как решите сами), располагаетесь возле правого заднего колеса.

Снимаете защитный резиновый колпачок с клапана выпуска воздуха, и надеваете на клапан шланг.

Другой конец шланга опускаем в подготовленный прозрачный сосуд, можно обрезанную пластиковую бутылку, и желательно, чтобы в нем было немного старой ТЖ.

Напарник по вашей команде, начинает резко с усилием нажимать на педаль тормоза 5-6 раз, при последнем разе нога с усилием упирается в педаль тормоза и в этот момент необходимо открутить на пол оборота клапан выпуска воздуха.

Должна пойти старая ТЖ, которая обычно имеет темный цвет.

Как только жидкость перестала течь, закрываем клапан и повторяем процедуру повторно, пока не пойдет свежая ТЖ.

Но не забывайте про то, что необходимо следить за уровнем жидкости в дополнительном бачке и постоянно доливать туда ее до нужного уровня.

После заднего правого колеса, переходим к левому переднему, затем к заднему левому и только потом к правому переднему колесу.

В ходе замены тормозной жидкости следите за тем, чтобы везде из шланга выходила свежая, светлая ТЖ и не забывайте назад надевать резиновые колпачки.

Параллельно с заменой тормозной жидкости, происходит и прокачка всей тормозной системы, что уже очень хорошо.

Теперь рассмотрим, как поменять тормозную жидкость на автомобилях с ABS

Вообще то, если у Вас тормоза с ABS, а особенно если узлы ABS не в одном блоке, то замену тормозной жидкости лучше проводить на сервисе.

Если узлы ABS сосредоточены в одном блоке, то поменять тормозную жидкость можно и обычным способом в гаражных условиях.

Однако без включенного зажигания Вам здесь уже не обойтись.

Обратите внимание на то, что работа насоса ABS не должна превышать 2-х минут.

Обязательно следите за уровнем жидкости в дополнительном бачке, так как это может привести не только к завоздушиванию системы, но и к выходу из строя насоса.

Замена тормозной жидкости с абс происходит по их прокачки.

Как прокачать тормоза с АБС можно прочитать здесь.

Надеюсь, что благодаря данной статье, Вы уже сможете самостоятельно поменять тормозную жидкость.

Но прежде чем приступать к работе по замене тормозной жидкости, изучите руководство по эксплуатации автомобиля, ведь в каждой модели авто есть свои тонкости и нюансы, которые следует знать.

Для чего нужна тормозная жидкость и как ее поменять самостоятельно

четверг, 08 августа 2019, 12:44

Тормозная жидкость — иногда известная как гидравлическая жидкость — имеет решающее значение для движущихся частей вашей тормозной системы. Эта жидкость работает под очень высоким давлением и, если она не загрязнена, не вызывает коррозии внутренних компонентов. Без него вы просто не смогли бы тормозить.Тормозная жидкость не сжимается. Когда вы нажимаете педаль тормоза, поршень внутри тормозного суппорта сжимается, что приводит в движение тормозную жидкость.

Давление тормозной жидкости сдавливает тормозные диски на тормозные колодки, которые, в свою очередь, соприкасаются с колесами, в результате чего автомобиль замедляется, а затем останавливается.

Посмотрите, как проходят ваши перерывы, с помощью нашего гида.

Как часто нужно менять тормозную жидкость?

Важно промыть и заменить тормозную жидкость, чтобы тормозная система вашего автомобиля работала на оптимальном уровне.Это следует делать каждые 24 месяца — или каждые 24 000 миль — в зависимости от того, что наступит раньше. Эту задачу можно выполнить самостоятельно, но в вашем гараже будет исправная система промывки тормозов. Если у вас есть утечка тормозной жидкости или промойте тормозную систему, вам необходимо долить тормозную жидкость в цилиндр до отметки «заправка».

Какую тормозную жидкость лучше всего использовать?

Стоит вкладывать деньги в качественную тормозную жидкость.Сегодня доступны три основных типа, называемые D.O.T. 3, D.O.T. 4 и D.O.T. 5. 3 и 4 являются наиболее распространенными, но 5 теперь также широко доступны. Главное преимущество D.O.T. 5 в том, что он не разъедает краску и не впитывает влагу. Следовательно, D.O.T. 5 может привести к скоплению воды в вашей тормозной системе.

Как происходит загрязнение тормозной жидкости?

Тормозная жидкость быстро загрязняется при контакте с воздухом. Кислород окисляет жидкость и понижает температуру кипения.Влага также может вызвать проблемы с тормозной жидкостью; могут образовываться кристаллы, что снижает эффективность торможения. Вода в тормозной жидкости может вызвать внутреннюю ржавчину, которая может затруднить торможение — или даже привести к тому, что тормоза не будут работать. Антиблокировочная тормозная система (ABS) Компоненты также могут быть повреждены жидкостью, загрязненной водой.

Как избежать загрязнения тормозной жидкости?

Если вы решили долить тормозную жидкость самостоятельно, рекомендуется купить только небольшую бутылку.Залейте тормозную жидкость в цилиндр , а затем выбросьте остаток — потому что, как только воздух вступает в контакт с жидкостью, она загрязняется. Это так, даже если вы очень быстро наденете колпачок.

Как заменить тормозную жидкость самостоятельно

1. Удалите старую жидкость из цилиндра. Для этой задачи можно использовать старую пасту для индейки.
2. Очистите резервуар чистой тканью без ворса. Это возможно только в том случае, если вы можете получить к нему доступ.
3. Залейте новую тормозную жидкость в цилиндр — до линии «заливка», не забывая закрывать крышку.

Автомобиль дергается при поломке? Прочтите здесь, чтобы узнать, почему.

Замена тормозной жидкости | DMV.ORG

Заменить тормозную жидкость самостоятельно не для всех, но это, безусловно, можно сделать с помощью соответствующих ноу-хау.

Если вы относитесь к типу «сделай сам» и у вас есть терпение и место для выполнения работы, наше руководство может помочь вам заменить тормозную жидкость и даже решить, нужно ли вашему автомобилю обратиться к механику.

Почему важна чистая тормозная жидкость

Хорошая новость заключается в том, что тормозная жидкость не пачкается, как масло, и не испаряется, как охлаждающая жидкость. Но, в зависимости от вашего климата, тормозная жидкость может поглощать влагу , в результате чего снижает температуру кипения . Когда это происходит, эффективность жидкости снижается — и это может даже повредить вашу тормозную систему .

Когда менять тормозную жидкость

Есть несколько способов определить, пора ли менять тормозную жидкость.

• См. в руководстве по эксплуатации автомобиля.
  • Производитель может порекомендовать заменить тормозную жидкость, когда ваш автомобиль достигнет определенного количества лет или миль, которое должно быть указано в вашем руководстве.
• Спросите у надежного механика.
  • Механики обладают опытом, позволяющим быстро и эффективно диагностировать проблемы вашего автомобиля. При этом убедитесь, что вы проконсультируетесь с механиком, которому доверяете, , поскольку другие могут предложить временные рамки, которые намного раньше, чем необходимо, просто для того, чтобы получить свой бизнес.
• Сделайте визуальный осмотр.
  • Тормозная жидкость обычно прозрачная или полупрозрачная , не грязная или ржавого цвета.
• Провести испытание тормозов.
  • Если тормоза кажутся мягкими, или требуют большого давления для включения, возможно, тормозную жидкость необходимо промыть или заменить.

Меры предосторожности

Независимо от марки или модели вашего автомобиля, прежде чем пытаться заменить тормозную жидкость, необходимо помнить о нескольких вещах.

• Используйте только рекомендованную тормозную жидкость. Неправильная жидкость может повредить тормозную систему вашего автомобиля. Обратитесь к руководству вашего владельца за инструкциями.
• Не используйте тормозную жидкость, если уплотнение емкости нарушено. Грязь, вода или другие загрязнения могут привести к повреждению или отказу тормозной системы.
• Надевайте перчатки и защитные очки. Тормозная жидкость токсична и не должна касаться кожи или глаз.

Приемлемый уровень жидкости находится между минимальной и максимальной линией. Замените тормозную жидкость, если она ниже минимальной линии, чтобы предотвратить повреждение тормозной системы.

Необходимое оборудование

Прежде чем начать, убедитесь, что у вас под рукой есть следующие предметы:

Для замены жидкости:

• Новая неоткрытая тара тормозной жидкости.
• Средство для очистки индейки (для удаления тормозной жидкости).
• Тряпка чистая.

Для прокачки тормозных магистралей:

• Контейнер прозрачный (пластиковый или стеклянный).
• Виниловая трубка.
• Гаечный ключ.
• Автомобильный домкрат и подставка для домкрата.

Шаги по замене тормозной жидкости

Вот основные шаги, которые необходимо выполнить, чтобы заменить тормозную жидкость в вашем автомобиле.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной площадке . Обязательно включите стояночный тормоз.
2. Подпоркой откройте капот и найдите бачок главного цилиндра .При необходимости обратитесь к руководству пользователя.
3. С помощью чистой тряпки протрите внешнюю поверхность крышки главного цилиндра . Этот шаг предотвращает попадание внутрь грязи или пыли.
4. Используя насадку для индейки, отсосите тормозную жидкость из бачка главного цилиндра .
5. Если возможно, протрите внутреннюю часть главного цилиндра другой чистой тряпкой.
6. Залейте новую тормозную жидкость в бачок .Убедитесь, что он не превышает отметку «Полный» или «Максимум».
7. Заменить крышку бачка .

Прокачка тормозов

Удаление и замена тормозной жидкости — это всего лишь часть процесса. Вам также необходимо прокачать тормоза, чтобы удалить лишний воздух из тормозных магистралей.

Для этого шага вам понадобится партнер , поэтому попросите друга или члена семьи помочь. После того, как новая тормозная жидкость окажется на месте, выполните следующие действия:

1. С помощью гаечного ключа ослабьте все гайки крепления колес , но не снимайте их полностью.
2. Установите домкрат в правильном месте под автомобилем и поднимайте его до , пока колесо не оторвется от земли . Обратитесь к руководству по эксплуатации для правильного размещения.
3. Используйте домкрат , чтобы закрепить приподнятый автомобиль.
4. Повторите шаг 3 , чтобы поднять все колеса над землей.
5. Пришло время полностью снять гайки и колеса . Осторожно отложите все детали в сторону, чтобы не потерять их.
6. Начиная с тормоза со стороны заднего пассажира , найдите спускной клапан тормозной системы.Руководство вашего владельца может помочь вам определить выпускной клапан.
7. Подсоедините один конец виниловой трубки к клапану , , а другой конец поместите в прозрачную пластиковую бутылку .
8. Попросите своего помощника слегка надавить на педаль тормоза несколько раз, а затем , удерживая ее до упора .
9. Медленно откройте спускной клапан . Старая тормозная жидкость вместе с любыми пузырьками воздуха будет вытолкнута в прозрачный контейнер.
10. При сохранении давления затяните выпускной клапан .
11. Попросите помощника отпустить педаль тормоза .
12. Повторите шаги 8-11 , пока не перестанут выходить пузырьки воздуха с чистой тормозной жидкостью.
13. Затяните спускной клапан.

Повторите весь процесс на всех оставшихся колесах (шаги 6-13). Не забудьте проверить уровень главного цилиндра после прокачки последнего тормоза .

После того, как вы закончите, установите колеса на место и затяните гайки, прежде чем опускать автомобиль обратно на землю. Когда автомобиль окажется на земле, еще раз поверните гайки, чтобы убедиться, что они плотно прилегают.

Пока ваш автомобиль надежно припаркован, нажмите на тормоза, чтобы убедиться, что они надежны, прежде чем отправиться на тщательный тест-драйв .

Помните, это непростой проект, сделанный своими руками.Если любой из этих шагов кажется слишком сложным, у вас нет надлежащего оборудования или вы не можете попросить кого-нибудь помочь, не рискует повредить вашу тормозную систему. Нет ничего постыдного в том, чтобы доставить свой автомобиль к механику, которому вы доверяете для выполнения таких работ.

Для получения дополнительной информации мы составили подробное руководство по общему техническому обслуживанию и безопасности транспортных средств, которое может вам помочь. Удачного вождения!

Низкий уровень тормозной жидкости, стоит волноваться?

Если есть что-то в этом мире, что не нуждается в тормозах, так это, вероятно, просто Road Runner — ни больше, ни меньше.Тормоза важны, особенно в автомобилях, поскольку они считаются одной из самых основных и основных функций безопасности, имеющихся на любом типе транспорта, будь то моторизованный или механический. Новые инновации делают их безопаснее и надежнее. Жаль, что у Хитрого Койота не было гидролокаторов фронтального столкновения.

Однако наличие расширенных функций, таких как передние и задние датчики автоматического торможения и электронное распределение тормозного усилия, не означает, что вам не нужно знать, как работает базовая тормозная система, и , когда ее нужно заменить .Конечно, в большинстве автомобилей используется гидравлическая тормозная система, а это значит, что вам понадобится немного тормозной жидкости, чтобы добиться тормозящего действия, дорогой читатель.

Вы когда-нибудь слышали об этом? Вы знаете, что в вашей машине он может закончиться? Вы знаете, что происходит, когда это происходит? Что ж, сегодня день, когда вы узнаете.

Что такое тормозная жидкость?

Тормозная жидкость — одна из основных жидкостей в вашем автомобиле.В большинстве автомобилей используются гидравлические тормозные системы, и для таких систем требуется тормозная жидкость. Эта жидкость представляет собой тип гидравлической жидкости, которая передает силу давления от педали к суппортам. Часто вы можете найти продукт на основе гликоэфира, который известен своей высокой температурой кипения, но также доступны минералы и силиконы.

Жидкость должна иметь высокую температуру кипения, чтобы выдерживать нагревание из-за трения, когда тормозная колодка касается тормозных роторов. Если это не из-за этой характеристики, жидкость испарится, а это последнее, что вы хотите, так как это приведет к мягкому торможению педали и снижению тормозной мощности.Короче, аварии неминуемы.

Может у вас закончилась тормозная жидкость?

«Я думал, он не кипит из-за высокой температуры кипения?» Это происходит, но в течение более длительного периода времени по сравнению с обычными жидкостями. Тем не менее, высокая температура кипения не означает стойкость к кипению или отсутствие точки кипения вообще. Вы можете потерять несколько капель в течение определенного периода времени, и когда уровень уже слишком низкий, на современных автомобилях загорится сигнальная лампа тормозной жидкости.

Но если в вашем автомобиле нет контрольных ламп тормозной жидкости, вы можете проверить резервуар, который обычно представляет собой белый пластиковый контейнер с этикеткой тормозной жидкости на крышке, а также уровень DOT (классификация точки кипения согласно Министерству США транспорта).

Дело в том, что уровень тормозной жидкости может упасть за короткий промежуток времени из-за серьезной проблемы. Не удивляйтесь, обнаружив почти пустой резервуар после проверки его несколько дней назад. Вероятно, это связано с утечкой где-то в тормозных магистралях, суппортах или главном цилиндре.

Чтобы проверить герметичность, проверьте, нет ли подтеков под автомобилем (обычно вдоль ходовой части в углу задней части автомобиля). Более того, проверьте, есть ли маленькие или большие брызги вдоль днища вашего автомобиля. Помимо тормозных магистралей, утечки также можно найти в суппортах, а также в главном цилиндре, который находится под бачком с тормозной жидкостью, так что можно также провести обзорную проверку.

Тем не менее, не игнорируйте признаки утечки.

Небольшая утечка потребует от вас время от времени заполнять резервуар, так как он будет постепенно снижаться. Однако будьте осторожны с любой утечкой, так как она может вызвать серьезные проблемы, если не будет устранена ранее. Все может мгновенно превратиться из плохого в худшее, так как ваша тормозная система — независимо от того, оснащена ли она самыми передовыми технологиями во всей галактике — не сможет остановить вашу машину в тот момент, когда вам это нужно.

Итак, что происходит, когда у вас заканчивается тормозная жидкость? Проще говоря, жидкость действует как посыльный или почтальон, который передает силу вашей ноги на педаль через тормозные магистрали и в тормоза.Без него вы не получили бы оптимальную тормозную мощность, необходимую для вашего автомобиля. Кроме того, вам придется прилагать больше усилий при нажатии на педали, чтобы получить некоторую тормозную мощность.

В некоторых случаях утечки могут попасть на тормозные колодки, что само по себе очень опасно, так как может снизить трение между ротором и колодками. Длительная утечка приведет к тому, что колодки изнашиваются быстрее, чем обычно, что может привести к более серьезным проблемам.

Педали мягкого тормоза могут быть связаны с воздухом внутри тормозных магистралей.

Тормозная жидкость несжимаема, поэтому она используется в гидравлических тормозных системах. Однако в некоторых случаях тормозная жидкость закипает, особенно если вы не меняете тормозную жидкость, когда это необходимо, или в редких случаях, когда вода попадает в главный цилиндр. При кипении возникают пузырьки, а пузырьки состоят из воздуха — воздух сжимаем.

Пузырьки внутри тормозных магистралей приводят к смягчению педали тормоза из-за наличия сжатого воздуха в тормозных магистралях.Чтобы это исправить, необходимо слить тормозную жидкость. Прокачка — это процесс, при котором вы удаляете воздух из тормозных магистралей вместе со старой тормозной жидкостью. Это можно сделать дома или пойти в автосервис.

Выкачивает топливо из тормозов, как босс.

Для простого слива тормозной жидкости вам потребуются шланг и бутылка.Найдите ниппель суппорта, который обычно находится выше места подключения тормозной магистрали. Здесь вы вставляете прозрачный шланг, который продевается до дна бутылки через отверстие в крышке. Следующее, что вам нужно сделать, это ослабить гайку на ниппеле, подойти к сиденью водителя и накачать тормоза.

старая темная тормозная жидкость заполнит бутылку вместе с пузырьками воздуха, и когда все будет готово, затяните гайку и снимите шланг с ниппеля. Прежде чем переходить к следующему суппорту, залейте в главный цилиндр новую тормозную жидкость, чтобы заменить вышедшую из строя.Проделайте это с остальными суппортами, и у вас должна быть свежая тормозная жидкость без воздуха для оптимальной тормозной мощности.

Не забудьте проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой уровень DOT следует использовать для заправки главного цилиндра.

Подождите, тормозные колодки вызывают низкий уровень тормозной жидкости?

Хотя утечка считается одной из частых причин низкого уровня тормозной жидкости, также известно, что изношенные тормозные колодки также вызывают снижение уровня жидкости.При использовании тонких тормозных колодок поршень суппорта должен пройти немного дальше по направлению к тормозным колодкам и от корпуса. Это приводит к снижению уровня жидкости и со временем может снизиться из-за кипения.

С учетом вышесказанного, лучше всего проверять и менять тормозные колодки всякий раз, когда это необходимо. Если вы заметили, что в вашем автомобиле возникают трудности с остановкой, подумайте о проверке тормозных колодок на суппортах. Как правило, новая тормозная колодка имеет толщину 12 мм, поэтому, если вы обнаружите, что ваши колодки составляют примерно 3 мм, что составляет 25% от обычной толщины, не ослабляйте и заменяйте их.

Замена тормозных колодок

При замене тормозных колодок обязательно залейте тормозную жидкость до полной отметки. Износ тормозных колодок приведет к снижению уровня тормозной жидкости, поэтому вам лучше долить ее. Во-первых, вам нужно ослабить гайки с храповым механизмом или прерывателем, пока автомобиль прочно закреплен на земле.Когда все будет ослаблено, возьмите домкрат и поднимите машину, чтобы можно было полностью снять колеса.

Когда ваши колеса полностью вывернуты, теперь вы можете ослабить суппорты, закрепленные болтами 12 мм или 14 мм. Открутите один из болтов, чтобы откинуть суппорты вверх и получить доступ к тормозным колодкам. Когда суппорт открыт, подденьте старые тормозные колодки с помощью отвертки с плоским жалом. Проделайте то же самое с тормозными зажимами. Теперь установите новые тормозные зажимы и колодки на место и верните суппорт обратно, плотно закрепив болт.

Вы также можете заменить роторы, если они уже изношены. Вы можете сделать это, сняв суппорты, два-три раза дрочив роторы по мере необходимости, и, вуаля, ваши старые роторы можно легко вытащить. Установите новый ротор и закрепите суппорт на месте. Вставьте колеса обратно и затяните фиксаторы — теперь все готово.

Помните, что тормоза — одна из самых важных функций вашего автомобиля.Хороший уход за ним может буквально означать заботу о себе и своих пассажирах. Игнорирование первых признаков может привести к возможным дополнительным расходам, а в худшем случае может подвергнуть опасности вас, ваших близких и других участников дорожного движения.

Статьи по теме

Какую тормозную жидкость следует использовать, DOT3, DOT4 или DOT5? Барабанные тормоза и дисковые тормоза Как часто мне следует заменять тормозную жидкость?

До

До

Клаудио Санчес

Удаление воздуха из гидравлической тормозной системы должно быть простым.Несмотря на это новички считают черной дырой и то и дело сбивают с толку даже опытных механиков. Вот несколько мудрых слов, полученных благодаря опыт.

Подход под давлением работает очень хорошо, потому что он выталкивает тормозную жидкость. резервуара и в систему. Таким образом, очень маловероятно создают в системе пузырьки воздуха. Когда в тормозе образуются маленькие пузырьки воздуха линий, вся система страдает, когда педаль тормоза становится мягкой.Это потому что воздух намного более сжимаем, чем тормозная жидкость. Когда вы нажимаете на педали, воздух, захваченный в трубках, действует как пружина внутри системы. В воздух сжимается, поглощая энергию из системы, вместо того, чтобы направлять энергия, направленная на прижимание поршня суппорта к тормозному диску.

Этот инструмент для прокачки тормозов предназначен для DIY [Сделай сам] или профессионалов. В устройство для прокачки под давлением — лучший инструмент для прокачки тормозов без каких-либо усилий, и просто сделать.Датчик предоставил Бруно [многие из вас знают Бруно [racingking.net] с доски объявлений Roadfly.org] и баллон сжатого воздуха [опрыскиватель] от оборудования менее чем за 9 долларов США [Подробности см. на фотографиях].

Инструкция по удалению воздуха:
У меня 3-тонный домкрат и четыре домкрата. Всегда ставьте домкрат у каждого обозначенный пункт BMW. Затем переходите к каждому колесу, пока не получите все Поднимите автомобиль на четыре домкрата и снимите все четыре колеса для зазора.Этот обеспечивает легкий доступ к спускным штуцерам или клапанам на суппортах. Тормоза лучшие с новыми колодками дискового тормоза, которые установлены и отрегулированы правильно [I приобрел свои запчасти в BMA Imports. — см. список поставщиков на www.e38.org].

Ключ к кровотечению из тормозной системы — это делать это s-l-o-w-l-y, потому что быстрая прокачка только добавляйте в жидкость воздух. Всегда, когда вы прокачиваете систему, начинайте с колесо, которое находится дальше всего от главного цилиндра, а затем продолжайте движение назад к переднему левому колесу.Другими словами, прокачайте систему в этом порядок: задний правый, задний левый, передний правый, передний левый. Кровотечение в таком порядке минимизирует количество воздуха, попадающего в систему. Всегда проливайте кровь каждый штангенциркуль более одного раза, потому что прокачка других штангенциркулей может вытеснить воздух в систему. Вы можете быть удивлены, что через 5 раз вокруг машины все еще может быть немного воздуха в системе. Хорошее практическое правило — чем больше вы истекаете кровью, тем лучше будут ваши тормоза.

В процессе прокачки очень легко забыть проверить своего хозяина. резервуар цилиндра. Когда вы будете удалять жидкость из суппортов, она будет опорожнение бачка главного цилиндра. Если резервуар опустеет, то вы наверняка добавит в систему пузырьков воздуха, и вам придется начать все сначала. Следите за уровнем жидкости и не забывайте доливать ее. Убедитесь, что вы всегда закрываете резервуар крышкой. Если крышка снята, тогда тормозная жидкость может выплескиваться и повредить краску, когда педаль тормоза выпущенный.Это система выпуска воздуха под давлением, убедитесь, что вы часто проверяете уровень тормозной жидкости в бачке для прокачки, чтобы вы случайно не запустили сухой.

Как всегда [рекомендуется], удалите старую тормозную жидкость из бачка. Чтобы удалить старые тормозная жидкость делается с помощью шприца или индюшатника, или любого другого метода отсасывания старую жидкость, как всегда, используйте свежую и чистую тормозную жидкость DOT 4 или синтетическую [DOT 5 на основе силикона, и этот продукт может быть несовместим с тормозами BMW. система, и этого следует избегать].ВЫ ДОЛЖНЫ ПРОЧИТАТЬ тормозную жидкость BMW рекомендации.

Вам следует регулярно промывать и заменять тормозную жидкость каждые два года. Отложения и мусор могут со временем накапливаться в линиях и уменьшать эффективность ваших тормозов. Регулярное кровотечение из вашей системы также может помочь вам точечные проблемы с тормозом, которые вы не обязательно заметите, просто проехав автомобиль.

УТИЛИЗИРУЙТЕ СТАРУЮ ЖИДКОСТЬ, НЕ ПОВРЕДИТЕ ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ ИЛИ ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ. ПОКРАСИТЬ.

ВНИМАНИЕ:
НЕ пытайтесь высверлить или использовать «easy-out» для удаления сломанных сосков для удаления воздуха. или клапаны на тормозных суппортах. [Рекомендуется] Я считаю, что на данный момент это необходимо заменить тормозной суппорт (суппорты), потому что отверстие для изменения размера не работает большую часть время.

НАДЕВАЙТЕ ПЕРЧАТКИ И ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ НЕПРАВИЛЬНЫХ ОТНОШЕНИЙ С ЖИДКОСТЬ. Убедитесь, что у вас есть все инструменты и принадлежности.

Вопросы и ответы

1.Для чего нужен манометр? Мы должны поддерживать определенное давление или следите за определенными пределами?

Назначение манометра — поддерживать рекомендованные фунты на квадратный дюйм [psi]. Конкретный предел обусловлен тем, чтобы избежать взрыва уплотнений на тормозе. система, такая как главный цилиндр или суппорты. Конечно, на такой скорости тормоз кровотечение происходит медленно, но точно, как продается профессиональное оборудование. На с другой стороны, ключ к кровотечению из тормозной системы — это делать это с-л-о-ш-л-у, потому что быстро перекачка только добавит воздух в жидкость.

2. Почему напорный бак прикреплен к бачку тормозной жидкости? Это его цель собрать лишний воздух или жидкость? Или это цель заставить жидкость в остальная система а из суппортов?

Напорный бак прикреплен к манометру, который присоединяется к тормозной жидкости. резервуар, после временного снятия крышки резервуара. Ручной насос в бак используется для медленного повышения давления в баке, а манометр предотвращает превышение рекомендованного давления в фунтах на квадратный дюйм.

3. Как прокачать суппорты?

Во-первых, это система прокачки тормозов под давлением, и необходимо убедитесь, что вы часто проверяете уровень тормозной жидкости в тормозной мастер резервуар цилиндра, чтобы вы случайно не иссякли.

Установите кусок прозрачной трубки (чтобы увидеть пузырьки и цвет жидкости) над удалите воздух из резьбового ниппеля и опустите шланг в прозрачную бутылку. Затем откройте устройство для прокачки винт ровно настолько, чтобы [повернуть], чтобы жидкость текла и не выходила течет, закройте спускной патрубок.Вам не нужно беспокоиться о всасывании воздуха в линии через резьбы для выпуска воздуха, которые приводят к ощущению губчатой ​​педали тормоза. Затяните стандартный спускной ниппель с усилием 53-86 дюймов на фунт (около 5 футов на фунт). Повторяйте, пока не будет выходить чистая, прозрачная жидкость без пузырьков. Не впускайте жидкость резервуар главного цилиндра высохнет, чтобы избежать всасывания воздуха. Фактически, как и вы удаляя старую тормозную жидкость из суппортов, вы опорожняете главный цилиндр резервуар. Во время кровотечения очень легко забыть проверить жидкость. уровень в резервуаре.Если резервуар опустеет, вы наверняка добавьте пузырьки воздуха в систему, и вам придется начинать все сначала. Занимает сильное кровотечение для удаления большого количества воздуха из системы при попадании воздуха у резервуара, так что будьте очень осторожны. Также следите за уровнем жидкости и не забудьте пополнить его, когда закончите.

Когда закончите, не забудьте ЗАМЕНИТЬ крышку резервуара. Если шапка выключен, тормозная жидкость может выплескиваться и повредить краску, когда тормоз педаль отпущена.

4. Что делать с напорным баком после завершения? Это нормально для воздуха попасть в бачок тормозной жидкости при снятии бачка? Я предполагаю что это есть (как еще можно добавить жидкости?), но для тех, кто никогда не видел этого, это кажется логичным вопросом.

Это система стравливания под давлением, и по завершении [всегда] выпускайте воздух из резервуар для воздуха, медленно открутив крышку на резервуаре для воздуха, а не на резервуаре.Затем удалите датчик из резервуара. Еще раз убедитесь в уровне тормозной жидкости в резервуар нормальный или полный, и очень важно избегать случайного запуска резервуар сухой.

Очень важно при прокачке делать по порядку: сзади справа, сзади слева, правая передняя, ​​левая передняя. Упорядоченное кровотечение сводит к минимуму количество воздуха, которое может попасть в систему. Всегда прокачивайте каждый суппорт более одного раза, потому что кровотечение другие калиперы могут выбивать воздух в систему.Не удивляйтесь, если через 5 раз вокруг автомобиля в системе все еще может быть небольшое количество. Как правило эмпирически, чем больше вы истекаете кровью, тем лучше будут ваши тормоза.

Вернуться на e38.org

Что такое тормозная жидкость и для чего она нужна?

Тормозная жидкость, также известная как гидравлическая жидкость, отвечает за перемещение различных компонентов тормозной системы вашего автомобиля. Жидкость работает при высоких температурах и высоком давлении, и без нее ваш автомобиль или грузовик не смог бы остановиться, когда вы нажмете на педаль тормоза внутри автомобиля.Тормозная жидкость — это несжимаемое вещество, которое находится внутри тормозных магистралей, передавая силу, создаваемую вашим нажатием на педаль тормоза, каждому из тормозных роторов в четырех углах вашего автомобиля. Это оказывает давление на колеса и в конечном итоге замедляет или останавливает ваше движение. Вот пошаговый и несколько упрощенный взгляд на то, как тормозная жидкость работает в гидравлической тормозной системе:

• Водитель нажимает на педаль тормоза.

• Педаль сжимает поршень внутри тормозного суппорта.

• Это сжатие увеличивает давление внутри тормозных магистралей и приводит тормозную жидкость в движение.

• Давление тормозной жидкости затем заставляет тормозные диски давить на тормозные колодки, которые затем вступают в контакт с колесами, замедляя и в конечном итоге останавливая вращение колес, а также самого транспортного средства.

Виды тормозной жидкости

Несмотря на то, что принцип действия тормозной жидкости относительно прост для понимания, существует множество различных типов на выбор, что может сбить с толку, когда пришло время заменить тормозную жидкость или гидравлическую жидкость.Два основных типа тормозной жидкости — это жидкости на основе гликоля, которые можно разделить по маркам, и жидкости на основе кремния. Тормозные жидкости на основе гликоля обычно используются в автомобилях с антиблокировочной тормозной системой (ABS), в то время как жидкости на основе силикона работают только в легковых и грузовых автомобилях без технологии ABS. Если в автомобиле без антиблокировочной системы тормозов когда-либо использовалась тормозная жидкость на основе гликоля, вы не можете переключиться на жидкость на основе силикона, потому что небольшие количества гликоля останутся и химически нарушат целостность силикона.Жидкости на основе гликоля классифицируются по номеру Министерства транспорта (DOT) до 5,1, который указывает температуру кипения жидкости. Более высокие значения DOT указывают на лучшее качество гидравлической жидкости, способной выдерживать более высокие температуры. Чтобы узнать, какой тип тормозной жидкости лучше всего подходит для вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации или позвоните одному из наших механиков.

Как часто менять тормозную жидкость

Со временем тормозная жидкость может абсорбировать влагу из воздуха, что приведет к ухудшению качества жидкости и нарушению ее работы.Вот почему важно периодически сливать масляную жидкость и заменять ее новой, чтобы обеспечить надлежащее функционирование тормозной жидкости. Большинство механиков предлагают менять тормозную жидкость каждые один-два года, хотя у каждого автомобиля разные потребности в обслуживании. Поскольку назначение тормозной жидкости является неотъемлемой частью безопасности, ознакомьтесь с рекомендованным графиком замены тормозной жидкости в руководстве пользователя. Если по-прежнему неясно, как часто следует менять жидкости или вы подозреваете, что что-то не так с вашей тормозной системой, не откладывайте вызов мобильного механика из YourMechanic за помощью.

Зачем менять тормозную жидкость

Тормозная жидкость — горячая тема, потому что большинство людей не знают, зачем ее менять. Знаете ли вы, что средний автомобилист, проезжающий от 10 000 до 15 000 миль в год, использует тормоза примерно 75 000 раз в год? Знаете ли вы, что почти половина всех автомобилистов, участвовавших в недавнем опросе Car Care Council, заявили, что отказ тормозов — их страх номер один среди аварийных ситуаций при вождении?

Итак, учтите следующее: после трех лет эксплуатации средняя точка кипения тормозной жидкости упала до потенциально опасного уровня из-за попадания влаги и может не соответствовать минимальным федеральным требованиям для тормозной жидкости.

Вероятно, половина всех легковых и легких грузовиков в США старше 10 лет никогда не меняла тормозную жидкость. Тем не менее, во многих европейских странах требуется регулярная проверка тормозной жидкости, и половина всех автомобилей регулярно не проходит такие проверки. Это хороший случай для замены тормозной жидкости.

Тормозная жидкость хранится в бачке главного тормозного цилиндра. Резервуар обычно представляет собой полупрозрачный пластиковый контейнер наверху главного цилиндра. Это позволяет видеть уровень жидкости внутри, не снимая крышку заливной горловины.Следует избегать открывания крышки без надобности, потому что это позволяет влажному воздуху попадать в резервуар, а влага не подходит для тормозной жидкости.

ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Тормозная жидкость — одна из наиболее часто игнорируемых жидкостей в автомобилях, но она жизненно важна для безопасного вождения. Следовательно, вам следует регулярно проверять уровень жидкости. Уровень будет постепенно падать по мере износа тормозных колодок, но внезапное падение уровня жидкости обычно означает, что в вашей тормозной системе есть утечка.Уровень жидкости должен находиться между отметками ADD и FULL или MIN и MAX. Если уровень низкий, добавьте жидкость того типа, который указан на крышке заливной горловины (DOT 3 или 4).

ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Многие специалисты давно рекомендуют менять тормозную жидкость раз в год-два для профилактического обслуживания. Их обоснование основано на том факте, что тормозная жидкость на основе гликоля начинает впитывать влагу с момента ее попадания в систему. Жидкость притягивает влагу через микроскопические поры в резиновых шлангах, через уплотнения и на воздухе.Проблема явно усугубляется во влажном климате с высокой влажностью.

Всего через год эксплуатации тормозная жидкость в среднем автомобиле может содержать до двух процентов воды. Через 18 месяцев уровень загрязнения может достигать трех процентов. И после нескольких лет эксплуатации нет ничего необычного в том, чтобы тормозная жидкость содержала от семи до восьми процентов воды.

Исследование NHTSA показало, что тормозная жидкость в 20% из 1720 отобранных транспортных средств содержала 5% или более воды!

Повышение концентрации влаги приводит к резкому падению температуры кипения жидкости.Совершенно новая тормозная жидкость DOT 3 должна иметь точку кипения в сухом (без влаги) состоянии не менее 401 градуса по Фаренгейту и влажную (насыщенную влагой) точку кипения не менее 284 градусов. Большинство новых жидкостей DOT 3 превышают эти требования и имеют точку кипения в сухом состоянии от 460 до 500 градусов.

Только один процент воды в жидкости может снизить температуру кипения типичной жидкости DOT 3 до 369 градусов. Два процента воды могут снизить температуру кипения примерно до 320 градусов, а три процента доведут ее до 293 градусов, что опасно близко к минимальным требованиям DOT и OEM.

Жидкость

DOT 4, которая требует более высокой минимальной температуры кипения (446 градусов по Фаренгейту и 311 градусов по влажности) впитывает влагу медленнее, но при накоплении влаги испытывает еще более резкое падение температуры кипения. Три процента воды понизят точку кипения на 50%!

Учитывая тот факт, что современные переднеприводные тормозные системы с полуметаллическими накладками работают значительно горячее, чем их заднеприводные аналоги, для высоких температур тормозов требуется жидкость, способная выдерживать тепло.Но, как мы уже говорили ранее, тормозная жидкость во многих современных автомобилях не может, потому что она старая и полна влаги.

Загрязнение воды увеличивает опасность выхода из строя тормозов, поскольку при слишком высокой температуре жидкости могут образоваться паровые карманы. Пар вытесняет жидкость и сжимается, поэтому при нажатии на тормоза педаль может доходить до пола без использования тормозов!

Помимо проблемы безопасности, водосодержащая тормозная жидкость вызывает коррозию и точечную коррозию поршней и отверстий суппортов, колесных цилиндров, главных цилиндров, стальных тормозных магистралей и модуляторов ABS.

СБОЙ ТОРМОЗА, СВЯЗАННЫЙ С ЖИДКОСТЬЮ

Время от времени мы слышим сообщения о «необъяснимых» отказах тормозов, которые привели к авариям. При осмотре тормозов автомобиля явных механических неисправностей не обнаружено. Уровень жидкости в норме, накладки в пределах спецификации, гидравлика работает нормально, педаль чувствует себя твердо. Но тормоза вышли из строя. Почему? Потому что что-то сделало тормоза горячими, что, в свою очередь, привело к перегреву жидкости, из-за чего она закипела.Основной причиной часто оказывается тормозящий задний стояночный тормоз, который не отпускается. Но это уже другая история.

Такой же внезапный отказ тормозов из-за закипания жидкости может произойти в любой дорожной ситуации, которая создает чрезмерную нагрузку на тормоза: внезапная паническая остановка, за которой следует другая, вождение в горах, буксировка прицепа, тяжелое вождение и т. Д.

Показательный пример: ребенок погиб в аварии, когда пятилетний минивэн, на котором проехали 79000 миль его родители, потерял педаль и разбился, когда семья ехала в горах штата Вашингтон.Причиной аварии было названо кипение жидкости.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ OEM

Что автопроизводители говорят о замене жидкости? General Motors и Chrysler не упоминают тормозную жидкость в своих рекомендациях по плановому техническому обслуживанию. Представитель General Motors сказал, что тормозная жидкость Delco Supreme 11 DOT 3 содержит присадки, которых нет во многих других тормозных жидкостях, поэтому, по сути, это жидкость на весь срок службы. Начиная с 1993 года, GM начала использовать новый тип резиновых тормозных шлангов с покрытием из EPM и внешней оболочкой, которые снижают проникновение влаги на 50%.Таким образом, GM не считает загрязнение жидкости серьезной проблемой.

Ford какое-то время рекомендовал свежую жидкость каждые 36 000 миль или три года и заменять жидкость каждый раз при замене тормозных колодок. Однако в настоящее время Ford не дает конкретных рекомендаций по времени или пробегу для замены тормозной жидкости.

Что касается Chrysler, единственная рекомендация, которую они публикуют, — это менять жидкость каждые 24 месяца в их фургоне Sprinter.

Ряд импортных автопроизводителей рекомендуют замену тормозной жидкости для профилактического обслуживания в определенное время / интервалы пробега:
Acura: 36 месяцев
Audi: 24 месяца
BMW: 24 месяца или по указанию сервисной инспекции Показатель
Honda: 36 месяцев
Jaguar: 24 месяца для всех моделей, кроме 2009 XF (36 месяцев)
Land Rover: 36 месяцев
Lexus: 36 месяцев или 30000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше
Mercedes -Benz: 24 месяца
MINI 24 месяца
Saab: 48 месяцев (все модели, кроме 9-7X)
Smart: 24 месяца или 20000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше
Subaru: 30 месяцев или 30000 миль (нормальное обслуживание) или 15 месяцев / 15000 миль (тяжелое обслуживание)
Suzuki: 24 месяца или 30000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше (Forenza и Reno), 60 месяцев или 60000 миль (Grand Vitara и SX4)
Volkswagen: 24 месяца (New Beetle, City Gold, City Jetta), 36 месяцев (все другие модели, кроме Routan)
Volvo: 24 месяца или 37000 миль (нормальный режим) или 12 месяцев (тяжелое обслуживание)
Источник рекомендаций по замене жидкости: Сервисная информация производителя автомобиля и руководство пользователя

Если автомобилисты будут следовать этому простому совету и периодически менять тормозную жидкость, они могут значительно снизить риски, связанные с тормозной жидкостью, загрязненной влагой.Вы можете продлить срок службы своей тормозной системы и, вероятно, сэкономить много денег в долгосрочной перспективе на ремонте тормозов, особенно если ваш автомобиль оснащен ABS (поскольку модуляторы ABS очень дороги в замене!).

ТЕСТ-ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Поскольку вы не можете сказать, насколько сильно загрязнена тормозная жидкость по одному лишь внешнему виду (если жидкость не содержит ржавчины или грязно-коричневого цвета), жидкость следует проверять, если вы не меняете ее для профилактического обслуживания или как часть тормоза работа.

Проверить состояние тормозной жидкости можно тремя способами:

• Оптический рефрактометр четко покажет количество влаги в тормозной жидкости. В тестер помещается небольшая капля жидкости, затем тестер поднимается на свет, чтобы определить количество загрязнения. Этот тестер очень точен и показывает как процент влажности, так и температуру кипения жидкости. Источником этого типа инструментов является Misco или Reichert.

. . . .


• Химические тест-полоски
. Для проверки состояния тормозной жидкости можно использовать химические тест-полоски, изготовленные Acustrip Company Inc. и Phoenix Systems. Тест-полоски меняют цвет, чтобы определить состояние жидкости. Если тест жидкости «плохой» или «пограничный», вам следует заменить жидкость.

Acustrip производит два разных типа тест-полосок для проверки pH жидкости и содержания влаги. Тест-полоски Phoenix Systems проверяют уровень меди в жидкости.Когда уровень меди достигает 100, это указывает на низкий уровень ингибиторов коррозии в жидкости и на то, что оставшийся срок службы тормозной жидкости ограничен. Если уровень меди составляет 200 или выше, ингибиторы коррозии изношены, и теперь необходимо заменить жидкость.

. . . . .






• Электронные тестеры тормозной жидкости
измеряют температуру кипения жидкости. Проверка занимает около минуты и довольно точна.Если температура кипения жидкости становится опасно низкой, рекомендуется произвести замену, чтобы свести к минимуму риск вымирания педали из-за кипения жидкости. Источники для электронных тестеров тормозной жидкости включают Alba Diagnostics, MISCO и OTC.

ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

При замене жидкости используйте тип тормозной жидкости (DOT 3 или 4), указанный производителем транспортного средства. Крышка бачка с жидкостью обычно указывает, какой тип тормозной жидкости требуется. Вы также можете найти эту информацию в своем Руководстве по эксплуатации (смотрите под тормозной жидкостью).

Как скажет вам любой поставщик тормозной жидкости, тормозная жидкость НЕ является универсальным продуктом. Тот факт, что жидкость соответствует минимальным требованиям DOT 3 или DOT 4, не означает, что она может выдерживать влагу или обеспечивать такую ​​же степень защиты от коррозии, как жидкость другой марки. Температура влажного и сухого кипения тормозной жидкости любой марки будет зависеть от присадок в жидкости. Температура кипения в сухом состоянии для широко доступных тормозных жидкостей DOT 3 может колебаться от чуть более 400 градусов до 573 градусов по Фаренгейту, что является довольно большим разбросом.Температуры влажного кипения для жидкостей DOT 3 не так сильно различаются, в пределах от 284 до 313 градусов F. Все эти тормозные жидкости соответствуют минимальным требованиям DOT, а также требованиям OEM, но, очевидно, жидкость, которая имеет более высокое сухое и влажное кипение температура обеспечивает больший запас прочности и термостойкости.

Что касается различий в тормозных жидкостях DOT 4, заявленные температуры сухого кипения могут варьироваться от минимальных 446 до 646 градусов по Фаренгейту в зависимости от марки. Температуры влажного кипения жидкостей DOT 4 обычно находятся в диапазоне от 300 до 400 градусов, а некоторые из них превышают 430 градусов по Фаренгейту.Опять же, существует довольно большой диапазон производительности в зависимости от бренда.

Существуют также тормозные жидкости DOT 5.1 на основе высокотемпературного гликоля (не путать с DOT 5 на основе силикона). Номинальная температура сухого кипения для DOT 5.1 составляет 518 ° F или выше, а номинальная температура влажного кипения составляет 375 ° F или выше. Некоторые гоночные тормозные жидкости превышают допустимую температуру кипения в сухом состоянии, но могут соответствовать только требованиям к температуре кипения во влажном состоянии для жидкости DOT 3 (284 градуса).

Если вы хотите увидеть подробное сравнение характеристик тормозной жидкости и цен по торговым маркам, см. Сравнительную таблицу тормозных жидкостей, составленную Мэттом Робертсоном. Мэтт исследовал точки кипения в мокром и сухом состоянии для каждой из перечисленных марок и даже включил цену за единицу и цену за унцию, чтобы вы могли сравнить одну марку тормозной жидкости с другой.

Итак, в следующий раз, когда вы будете проверять или обслуживать тормоза, обязательно проверьте состояние жидкости, а также ее уровень в главном цилиндре.