замена порогов 2110 своими руками

Пороги на многих автомобилях отечественного производства являются достаточно слабым местом. По этой причине замена порогов ВАЗ 2110 могла потребоваться уже через 5-6 лет эксплуатации применительно к новым авто. 

Для замены порогов на ВАЗ 2110 необходимо:

• подготовить сварочный и абразивный инструмент, приобрести новые короба;
• выполнить частичный разбор автомобиля (снять двери и крылья) для демонтажа старых порогов;
• после установки новых порогов осуществить шпаклевочные и покрасочные работы;
• параллельно новые пороги рекомендуется дополнительно защитить от коррозии;

В целом, объем работ достаточно большой. Также потребуются определенные навыки и инструменты. Однако все операции можно выполнить своими руками в условиях обычного гаража. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

• Подготовка автомобиля
• Пороги на ВАЗ 2110: какие выбрать
• Какие инструменты и материалы понадобятся
• Замена порогов 2110
•  Рекомендации

Подготовка автомобиля

Для замены порогов машину нужно подготовить, выполнив частичную разборку. Для этого потребуется:

• Установить машину на ровную площадку (важно не допускать перекосов кузова).
• Снять локер, передние и задние двери, водительское сиденье, пассажирское сиденье, крылья, ремни безопасности, убрать с пола шумоизоляцию.
• Стекла автомобиля следует накрыть ветошью или картонными шторками для защиты от искр и летящих окалин.
• Все элементы, которые могут загореться или расплавиться в рабочих зонах, также следует защитить или снять;
• Отключить АКБ, чтобы случайно не оказать влияние на батарею и электропроводку автомобиля;

На этом подготовку машины к замене порогов можно считать завершенной.

Пороги на ВАЗ 2110: какие выбрать

Существует несколько вариантов подбора порогов на ВАЗ. Можно приобрести пороги б/у, снятые с другого автомобиля, так называемые «кооперативные» элементы (бывают разного качества), а также оригинальные пороги 2110.

При должной обработке и защите от коррозии заводские пороги на 2110 могут прослужить не менее 8-10 и более лет в условиях активной эксплуатации. Каталожный номер порогов: правый порог на ВАЗ 2110 — 21100540106000, левый порог 21100540106100.

На практике, оптимальным вариантом является оригинальный порог ВАЗ 2110, так как сложности с установкой сведены к минимуму (в комплекте идут новые пороги, усилители и соединители ВАЗ 2110).

Если использовать другие детали, часто бывает так, что «кооперативный» элемент (не оригинальные пороги на ВАЗ 2110) плохо стыкуется с кузовом, требуются доработки и подгонка. Также металл подобных изделий нередко сомнительного качества. Результат — пороги сгнивают через 2-3 года.    

Какие инструменты и материалы понадобятся

Прежде всего, для замены порогов необходимо иметь сварочный аппарат. Лучшим вариантом будет полуавтомат. Также нужна болгарка и несколько дисков, металлическая щетка для болгарки с жесткой щетиной;

Еще потребуется иметь шлифовальный инструмент, электродрель, слесарный инструмент. Параллельно нужна упаковка автомобильной мастики, пара малярных кисточек, грунтовка и растворитель.

Замена порогов 2110

На модели ВАЗ 2110 замена порогов не отличается особой сложностью, однако процесс трудоемкий и предполагает наличие определенных профессиональных навыков работы и обращения с инструментами и материалами (сварочный аппарат, болгарка, дрель, шпатлевка, грунтовка и т.д.).

1. Для начала необходимо наметить лини срезов старых порогов, высверлив по таким линиям отверстия диаметром от 4 мм на расстоянии не более 8 см от одного отверстия до другого.
2. Далее болгаркой срезается старый порог, другие части, поврежденные коррозией, пороговый соединитель в верхней и нижней части порога.
3. Обратите внимание, срезая наружную панель порогов, нужно оставить часть металла (не мене 5 см) возле переднего, а также заднего крыла. Причина — к этим участкам металла будет при помощи сварки крепиться новая панель. Еще нужно оставить часть металла в области средней стойки (под стойкой).
4. В рамках ремонта следует зачистить поверхность корщеткой в том месте, где будет стоять новый порог, а также обработать поверхность (потребуется преобразователь ржавчины).
5. Закончив подготовку, нужно навесить двери, чтобы точно и правильно приварить новый порог.
6. Установив элемент, порог можно шпатлевать, грунтовать и красить. Также настоятельно рекомендуется обработать пороги антикоррозийными составами и защитить антигравием или воспользоваться другим способом защиты порогов.

В целом, меняя пороги ВАЗ 2110, нужно обратить внимание на следующие моменты:

Перед вырезанием порога нужно внимательно осмотреть все участки. Если есть места, которые можно отрихтовать, прогрнутовать и покрасить, лучше такие участки не вырезать. Остальные проржавевшие части или пороги целиком срезаются болгаркой строго по линиям с высверленными отверстиями.

Рекомендуем также прочитать статью о том, чем обработать днище автомобиля от коррозии. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах защиты днища авто от ржавчины, чем обработать днище от коррозии и т.д.

• Обратите внимание, первыми пороги режутся в области передних дверей, далее в области задних, а уже затем часть в области средней стойки.
• После среза порогов металлической щеткой на болгарке следует удалить остатки ржавчины и грязи по краю среза. Другие мелкие ржавые участки также нужно вырезать.
• В тех местах, где будет осуществляться сварка, зачистка должна быть выполнена наилучшим образом.
• Перед тем, как установить на ВАЗ 2110 пороги, их нужно обработать антикором, специальным грунтом и т.д. Параллельно обрабатывается и усилитель порога.
• При монтаже новый усилитель порога к усилителю подрамника обычно приваривают внахлест, а нижние края ровняют.
• Важно подогнать наружную панель к соединителю максимально точно. Если подогнать не получается, можно расширить выемку. Точно размещенная панель крепится при помощи струбцин.
• Далее соединитель приваривают к днищу, после чего приваривают и верхнюю часть порога (не ослабляя струбцин).
• Сварные швы требуется качественно зачистить, затем зашпатлевать и проверить их на предмет полной герметичности. После потребуется их прогрнутовать и качественно прокрасить.  

 Рекомендации

Как правило, на многих автомобилях пороги разрушаются по причине коррозии. На порогах скапливаются дорожные реагенты и соли, часто они находятся в грязи, в скрытых полостях собирается влага и конденсат.

Также механические повреждения, царапины, вмятины приводят к повреждениям ЛКП и скрытой подпленочной коррозии. Можно добавить, что пороги на ВАЗ 2110 не отличаются особой стойкостью к коррозии и по причине не самого лучшего металла.

По этой причине лучше изначально уделить внимание порогам в процессе эксплуатации авто, чем менять порог 2110, поврежденный коррозией. Сегодня существует целый ряд методов и способов, позволяющих защитить пороги автомобиля от ржавчины и повреждений.

Еще добавим, что если пороги нужно заменить самостоятельно, варить полуавтоматом намного проще, чем использовать другие методы сварки. При этом покупать такой аппарат не следует. Можно взять полуавтомат в аренду на определенный срок.

После замены порогов и окрашивания рекомендуется выполнить оклейку порогов специальной бронепленкой.  Это позволит защитить порог снаружи от царапин и пескоструя. Также порог в местах оклейки пленкой не меняет свой цвет и внешний вид, что является преимуществом по сравнению с традиционным решением обработать пороги ВАЗ специальными антигравиями. 

 

Пороги на ВАЗ 2110: самостоятельная замена

Пороги на ВАЗ 2110 являются элементами конструкции кузова, имеют в своем составе несколько деталей:

• внутренняя накладка;
• внешняя накладка;
• силовой короб.

Если говорить о наиболее уязвимом месте в автомобиле, которое постоянно подвергается коррозии, то нужно вести разговор о порогах. Здесь коррозия чувствует себя превосходно. На ВАЗ 2110 очень часто можно видеть непривлекательные ржавые следы.

Они очень быстро превращаются в зияющие отверстия. Иногда следы коррозии скрывает слой краски: гниение порога происходит с внутренней стороны.

Содержание

• Разновидности порогов на ВАЗ
• Практические рекомендации по установке
• Самостоятельная замена съемных порогов

Вернуться к оглавлению

Разновидности порогов на ВАЗ

Известно несколько видов порогов ВАЗ 2110. Они бывают:

• съемными;
• несъемными.

В большинстве случаев на автомобиль устанавливаются несъемные пороги. Они привариваются к днищу кузова, составляя с ним единое целое. Пороги помогают формировать нижнюю часть каркаса машины. Благодаря рассматриваемым элементам кузов становится жестче.

Чтобы защитить остов авто от различных механических воздействий, от летящей грязи, устанавливают съемные пороги. Они крепятся ко дну кузова обыкновенными саморезами. Современные автомобили оборудуются съемными стальными порогами. В некоторых моделях монтируются пластиковые пороги.

Чтобы провести ремонт съемных порогов, стальных или пластиковых, не надо искать какие-то особые инструменты. Их легко снять, а ремонт можно выполнить в любом подходящем месте. Чтобы была произведена замена порогов ВАЗ 2110, необходимо иметь:

• электродрель;
• сверла;
• шлифовальную машину;
• зубило;
• металлический дырокол;
• струбцины;
• болгарку;
• сварочный аппарат;
• краску грунтовочную;
• мастику;
• щетки;
• отрезные круги;
• отвертки;
• гаечные ключи.

Замена порогов ВАЗ-2110 проводится в том случае, когда они не способны выполнять все возложенные на них функции. Однако именно эта часть кузова подвергается коррозии. Борьба с этим явлением обычно не удается. Ржавчина побеждает. Если появились следы коррозии, то никакая антикоррозийная обработка не поможет.

Вернуться к оглавлению

Практические рекомендации по установке

Прежде чем начать ремонт автомобиля, необходимо удалить аккумулятор, так как будут проводиться сварочные работы. В подготовительный этап входит разборка той стороны машины, с которой будет выполняться замена порога. Делаются следующие операции:

• удаляются коврики;
• снимается шумоизоляция;
• отсоединяются ремни безопасности;
• извлекаются сидения;
• снимается дверь;
• откручиваются пластмассовые панели;
• убираются локеры;
• отвинчиваются задние колеса;
• снимается переднее крыло.

Иначе говоря, остается только металл. Должны быть сняты все пластиковые и легковоспламеняющиеся материалы, которые будут создавать помехи работе. Стекла необходимо внутри заклеить бумагой, чтобы пыль, которая будет лететь от болгарки, не оседала на них. Кроме того, желательно закрыть весь салон полиэтиленовой пленкой.

Поверхность зачищается болгаркой.  Прогнившая часть днища автомобиля срезается. Удаляется порог, отсекается небольшая часть нижнего соединителя. Если ржавчина затронула и верхний соединитель, его тоже срезают. Завершает подготовительные операции зачистка поверхности металлической щеткой.

Отрегулировав подачу тока на сварочном аппарате, приваривают соединитель и усилитель к новому порогу. Затем все внутренние поверхности промазываются особой антикоррозионной мастикой. Она станет надежной защитой от коррозии. Затем приваривается соединитель. Каждый сварочный шов должен обязательно зачищаться.

Для этого можно использовать болгарку, на которую надет специальный диск. Порог аккуратно приваривается к кузову. Не допускаются непроваренные места. Шов должен быть равномерным и очень крепким. В случае необходимости привариваются заплатки, толщина которых должна соответствовать толщине порога.

После сварки швы вновь зачищаются. Все металлические поверхности покрываются обильным слоем мастики. В салоне сначала укладывается слой мастики, на нее кладется полиэтиленовая пленка, затем — снова мастика. На верхний слой мастики укладывается шумоизоляция, а затем — ковролин. Наружная часть нового порога покрывается несколькими слоями грунтовки. Цвет краски можно подобрать под оттенок автомобиля. Когда выполняются сварочные и покрасочные работы, необходимо иметь:

• очки;
• перчатки;
• респиратор.

При выполнении сварочных работ рядом с автомобилем необходимо всегда иметь несколько ведер воды, чтобы быстро погасить огонь в случае возможного возгорания.

Вернуться к оглавлению

Самостоятельная замена съемных порогов

Пластиковые пороги относятся к съемным деталям. Для того чтобы отремонтировать, их снимают с автомобиля. Они закреплены саморезами, которые легко откручиваются отверткой. Рихтовку порогов делают на верстаке. В случае отсутствия верстака порог нужно положить на ровную и прочную поверхность. Для удаления деформации необходимо применить специальный рихтовочный инструмент.

Обычно при покупке порога стараются подобрать его цвет. Но чаще всего цвет порога отличается от цвета автомобиля. Выход только один: нужна покраска. Такую операцию можно провести своими руками. Прежде чем установить порог, проводят его обезжиривание. После этого на порог наносится краска под цвет кузова. Покраска может проводиться в несколько слоев.

Причем не нужно ждать полного высыхания первого слоя. То есть окрашивание делается «по-мокрому». Обычно выдерживается интервал в 10 минут между нанесением слоев. После наложения последнего слоя порог должен полностью высохнуть. Никаких потрескиваний и вздутий не допускается. При их образовании покрасочные работы нужно повторить.

Чтобы зрительно увеличить боковую часть ВАЗ 2110, устанавливают специальные пластиковые накладки. Внешний вид автомобиля становится более респектабельным.  Такие накладки на пороги устанавливаются, когда выполняется тюнинг автомобиля. В основном это аэродинамические обвесы, которые дополняют внешний вид. Сегодня очень популярными стали колесные арки марки «Кураж».

Форма таких изделий соответствует концепции стиля автомобиля. После их установки преображается внешний вид машины. Кроме того, изделие эффективно защищает лакокрасочное покрытие кузовных деталей от летящих из-под покрышек небольших камней. После их установки кузов получит дополнительную защиту, приобретет целостный вид.

Накладки на пороги вместе с колесными арками подчеркивают красивый дизайн автомобиля, дополняют проведенный тюнинг внешними деталями. Крепление осуществляется саморезами, которые промазываются герметиком. Изготавливаются пластиковые детали из специальной высокопрочной пластмассы.

Любой порог придает автомобилю великолепные аэродинамические свойства. Он гармонично сочетается с внешним видом автомобиля и выполняет защитные функции.

Объем антифриза в машине. Сколько литров антифриза заливается в систему охлаждения Объем заливки антифриза

В перечень работ по техническому обслуживанию автомобиля входит проверка уровня рабочих жидкостей силовой установки и других узлов автомобиля. Для разных жидкостей проверка проводится через определенные промежутки времени или через определенный промежуток времени.

Зачем проверять антифриз?

Уровень охлаждающей жидкости автомобиля рекомендуется проверять два раза в год — перед началом летнего и зимнего сезонов. Но эта рекомендация несколько неверна, ведь система охлаждения выполняет очень важную функцию – поддержание оптимального температурного режима силовой установки. Если антифриза недостаточно, это чревато очень серьезными проблемами. Поэтому уровень охлаждающей жидкости лучше проверять каждый раз при открытии капота автомобиля, так как эта операция несложная и занимает пару минут.

Проверка уровня каждый раз, когда владелец заглядывает в моторный отсек, практически полностью исключает упущение момента, когда антифриза в системе становится недостаточно. Причиной проверки уровня жидкости в системе охлаждения может быть и повышенная температура двигателя во время движения.

Как проверить?

Теперь о том, как проверить уровень антифриза. В разных автомобилях системы охлаждения несколько отличаются, у одних есть расширительный бачок, по которому регулируется уровень, а у других нет.

В автомобилях с этим бачком в системе охлаждения проверить уровень очень просто. Бачок обычно выполнен из светлого пластика, а антифриз имеет определенный цвет. Также на стенке бака есть метки, указывающие минимальный и максимальный уровни. Поэтому для проверки уровня жидкости даже не нужно откручивать крышку, достаточно посмотреть на уровень на стенке бачка и сравнить с метками.

В автомобилях, система охлаждения которых не предусматривает наличие бачка, доливка и контроль уровня осуществляется через горловину, расположенную на радиаторе. То есть заворачиваем пробку радиатора и смотрим на уровень.

Теперь некоторые особенности проверки. Выполняется только на холодном и неработающем двигателе по ряду причин. При нагреве антифриз расширяется, поэтому при контроле уровня в бачке данные о количестве будут неверными.

Что касается автомобилей, у которых жидкость проверяют в радиаторе, то управление на горячем двигателе и вовсе чревато травмами. Дело в том, что после прогрева в системе образуется давление, и если скинуть крышку радиатора, велика вероятность, что через горловину выплеснется горячий антифриз, поэтому обжечься очень легко. Лучше всего проверять уровень утром, перед поездкой. За ночь двигатель полностью остынет, показания уровня будут наиболее точными.

А сколько антифриза должно быть?

Если проверяется баком, то оптимальным будет уровень между отметками «Min» и «Max». Если жидкость находится на уровне «Мин» или ниже, силовой установке будет не хватать жидкости даже после нагрева и расширения. В систему может быть подсос воздуха, который после прогрева только повысит давление в системе, из-за чего будет повышена температура двигателя и может выдавливаться жидкость из бака или может быть забит один из патрубков системы оторванный. А вот если уровень на отметке «Max» или выше, то после прогрева лишний антифриз просто вытечет из бачка.

В тех же автомобилях, где тосол залит в радиатор, на горловине тоже есть метка, но которая лишь указывает на нормальный уровень. Обычно он располагается в нижней части шеи. Здесь вам нужно ориентироваться.

Низкий уровень жидкости в системе охлаждения чреват: повышением температуры силовой установки и ее перегревом, повышением давления в системе при нагреве, вероятностью разбрызгивания из-за попадания воздуха в систему.

Возможные места утечки

Куда может деваться антифриз? Это все еще жидкость, поэтому она может испаряться при нагревании. Чтобы испарение происходило менее интенсивно, бак или радиатор плотно закрывают крышкой. Но и полная закупорка тоже не допускается, поэтому в крышке есть перепускные клапаны.

Нужны для сброса давления в системе, если оно поднялось выше критической нормы. Именно через этот клапан испаряется антифриз, особенно в летний сезон. Летом очень жарко, и если двигаться в пробке, система охлаждения не успеет полностью отвести тепло от двигателя, будет работать при повышенных температурах. При этом антифриз прогревается сильнее нормы, часть его переходит в газообразное состояние (пар), повышая давление в системе, а при повышении давления выше нормы пар будет стравливаться через клапан.

Тосол может уйти и из-за протечки в системе или трещины в одном из резиновых патрубков. Из-за этого охлаждающая жидкость будет просто вытекать через течь или трещину. При этом обнаружить течь очень просто – по потекам на форсунках и следам жидкости на асфальте под машиной во время стоянки.

Самая неприятная течь из-за пробоя прокладки ГБЦ (ГБЦ). В результате пробоя канал системы охлаждения соединяется с цилиндром, либо трещина выходит наружу. Очень опасно, если пробой соединил канал с цилиндром. Мало того, что жидкость «вылетит в трубу» в прямом смысле, так еще и при несвоевременном ремонте может произойти «гидроудар» из-за большого количества антифриза в цилиндре, а это уже чревато серьезными проблемы, так как в результате такого воздействия возможно разрушение поршня, изгиб штока.

Примечательно, что пробой прокладки ГБЦ обычно является следствием перегрева двигателя из-за недостаточного количества антифриза.

Что и сколько добавлять?

Напоследок о том, чем и как доливать антифриз. Доливать нужно только на холодном двигателе, чтобы точно знать уровень; при нагреве за счет расширения точно определить уровень не получится. Доливать надо до метки в радиаторе, а если ее нет, то почти до края горловины, при нагреве излишки будут выдавливаться через пробку. В бак он добавляется до уровня между метками.

В систему следует заливать только тот антифриз, который залит. Смешивание разных типов антифризов не допускается. Если у вас нет жидкости для доливки, вы можете использовать дистиллированную или обычную чистую воду. Но важно учитывать, что добавление воды значительно снизит порог замерзания антифриза, поэтому доливать его можно только летом, а перед зимним периодом полностью менять жидкость в системе.

Мы рассмотрели, как проверить уровень охлаждающей жидкости, как долить антифриз и к каким проблемам может привести его отсутствие в системе. Если периодически следить за уровнем и при необходимости доливать его, то система охлаждения не даст сбой в самый неподходящий момент и обеспечит оптимальную температуру силовой установки.

Чтобы точно определить проблему, проверьте уровень на холодной машине. Если мотор не кипит, но достаточно сильно греется, определить, где течет, бывает очень сложно. А протечки из-за высоких температур заметить невозможно.

1. Уровень жидкости в норме, цвет не изменился, но машина кипит. В этом случае возможно образование воздушной пробки. Обратите внимание, что при нагреве уровень антифриза меняется незначительно. Если вы наблюдаете, что антифриз все время куда-то уходит, важно выявить проблему, ведь обычная замена проблему не решит.

На что обратить внимание при замене антифриза

Мы уже упоминали, что для успешной замены кулера необходимо не менее 7 литров антифриза.

Для надлежащего обслуживания придерживайтесь следующих правил:

1. Залейте тот же антифриз, что был ранее (производитель, цвет и т. д.). Это необходимо для того, чтобы уберечь машину от непредсказуемых воздействий после смешивания различных жидкостей.
2. Внимательно следите за тем, что покупаете — готовый продукт для розлива или концентрат. Второй сорт необходимо предварительно развести по инструкции.
3. Для успешной замены подобрать момент, когда двигатель находится в холодном состоянии. Запустите двигатель внутреннего сгорания, когда все компоненты соединены, жидкость залита, а крышка бака закрыта.

Эти простые советы помогут вам без происшествий заменить антифриз в вашем автомобиле.

Подводя итог, отметим, что в статье мы рассмотрели не только вопрос необходимого количества охлаждающей жидкости для ВАЗ-2110, но и ряд сопутствующих моментов, знание которых поможет вам своевременно обслуживать свой автомобиль . Применяйте наши рекомендации на практике, и вы обеспечите стабильную и безотказную работу вашей машины на достаточно длительный период времени.

Регулярная замена антифриза важна для безотказной работы системы охлаждения двигателя. Поговорим о том, как правильно заменить охлаждающую жидкость в автомобиле (+ видео) и как часто ее нужно менять.

Обычная вода лучше всего подходит для охлаждения двигателя. Обладает отличной теплопроводностью. Но его минус – замерзает при низких температурах и приводит к коррозии деталей системы охлаждения – забивает радиатор, сокращает срок службы. Поэтому производители используют тосол (тот же антифриз).

Когда вам нужно переодеться?

Во избежание коррозии рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 2-3 года. На самом деле реальный срок службы определяет производитель автомобиля. Например, Volkswagen и GM дают пожизненный срок замены антифриза в автомобиле, Ford — десять лет или 240 000 километров пробега, Mercedes-Benz — пять лет, АвтоВАЗ — 75 000 километров. BMW и Mitsubishi рекомендуют менять каждые 4 года, Daimler – раз в пятнадцать лет. Mazda и Renault говорят, что замена охлаждающей жидкости не требуется в течение всего срока службы автомобиля.

Почему долго нельзя менять антифриз? Производители выпустили антифризы нового поколения с формулой, позволяющей увеличить срок замены до 200 000 км. Продолжительность зависит от содержания антикоррозионных присадок. Пока они есть, все в порядке. Как только количество антикоррозийных средств уменьшается, двигатель и радиатор подвергаются коррозии. Особенно опасен для двигателей с алюминиевыми деталями.

Если пришло время заменить антифриз, то в идеале меняем на оригинальный, который был залит на заводе. Но как узнать и можно ли купить аналогичный в магазине? При выборе охлаждающей жидкости руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля, указанными в сервисной книжке. Если тип рекомендуемой охлаждающей жидкости выяснить не удалось, то следует купить антифриз с маркировкой G12, как наиболее универсальный.

Как понять, что пора меняться? Нужно заглянуть под капот автомобиля и проверить состояние жидкости в расширительном бачке системы охлаждения (где она находится можно узнать из инструкции). Он должен быть чистым и свободным от грязи и другого мусора. Это как сравнивать чистую родниковую воду и ржавую воду из-под крана. Если сомневаетесь, то лучше поменять.

Еще вопрос — надо ли промывать систему охлаждения? При замене охлаждающей жидкости промывка обязательна, особенно если слитый антифриз содержит масло, грязь и другие загрязнения, или вы не знаете, что было залито ранее. Если при замене старая жидкость не имеет никаких загрязнений, и вы заливаете точно такую ​​же, которая была ранее, то промывка не нужна.

Как заменить себя?

Замена антифриза на холодном двигателе. Менять горячее опасно, т.к. его температура около 90-100 градусов. Найдите крышку радиатора/резервуара и снимите ее, затем найдите сливную пробку радиатора и откройте ее, подставив под нее большое ведро. Слейте охлаждающую жидкость. Затем осмотрите шланги системы охлаждения на наличие трещин и разрывов. При необходимости измените их. Перед заливкой антифриза — промойте систему, чтобы удалить ржавчину и отложения, которые вода не может удалить. Для мытья используйте специальные средства автохимии. Необходимо залить их в радиатор и долить в бачок дистиллированной или фильтрованной воды до краев. Закройте крышки. Следующим шагом является включение двигателя и ожидание его прогрева до рабочей температуры. После «выключить» мотор, дать ему остыть, слить жидкость.

После этого необходимо залить в систему воду, закрыть крышки и снова включить двигатель на 15 минут. Дайте ему остыть и слейте воду. После этого заливаем новый антифриз. Далее нужно «включить» двигатель и обогрев в салоне на «максимум», чтобы охлаждающая жидкость равномерно распределилась по системе для удаления пузырьков воздуха. Через несколько дней обязательно проверьте уровень антифриза в системе и при необходимости долейте его до нужного уровня.

Характеристики автомобиля соответствуют заявленным параметрам только при соблюдении условий эксплуатации. Одним из важнейших факторов сохранения ресурса двигателя и других систем автомобиля является соблюдение температурного режима.

При первых признаках отклонений от нормы стоит обратиться к специалистам, либо, при наличии соответствующей квалификации, устранить неполадки самостоятельно.

Зачем нужна проверка?

Колебания температуры очень значительны и на практике разница иногда достигает 150°С. Например, если корпус двигателя в рабочем режиме нагревается до +110°С, а воздух снаружи 40°С. Естественно, вода не подходит для этих целей, но охлаждающая жидкость имеет нужные характеристики.

Своевременная проверка его уровня является одним из основных критериев технического обслуживания автомобиля. Необходимо указать следующие параметры:

1. Безопасность. Перегрев может вызвать неожиданную поломку во время движения, что может привести к крайне нежелательным последствиям.
2. Эконом. Эта процедура убережет владельца автомобиля от дорогостоящего ремонта, вызванного преждевременным износом деталей и узлов автомобиля.
3. Надежность. Зимой работа современного автомобиля невозможна без антифриза. Недостаточный уровень этой жидкости крайне опасен, не случайно дословный перевод с английского этого понятия означает «незамерзающий».

Вы можете проверять уровень охлаждающей жидкости каждый раз, когда у вас есть причина открыть капот. Рекомендуется контролировать его количество в плановом порядке, не реже 2 раз в год. Полная замена жидкости производится каждые 2-3 года.

Что влияет на уровень охлаждающей жидкости?

Правильное количество антифриза поддерживает системы автомобиля в оптимальном состоянии. Заявленные производителем характеристики достижимы только при рекомендуемом уровне охлаждающей жидкости и напрямую влияют на следующие параметры:

1. Температура кипения. Расчетное значение составляет около 110°С. Выше этого значения прогревать двигатель не рекомендуется. Система охлаждения устроена таким образом, что непрерывный поток охлаждающей жидкости по кругу через радиатор и систему каналов силового агрегата поддерживает температурный баланс от 60°С до 108°С.
2. Запуск двигателя. В холодное время года важно, чтобы антифриз был подвижным в системе. Вода при отрицательных температурах превращается в лед, а маршрут ее движения в этом случае будет перекрыт, что приведет к перегреву двигателя. Тосол и антифриз, в зависимости от марки, не замерзают при температуре до -65°С. В большинстве случаев хватает ресурса охлаждающей жидкости, рассчитанного до -40°С;
3. Работа системы гидравлической трансмиссии. Во многих современных автомобилях с АКПП необходимо поддерживать оптимальную температуру в трансмиссии. Охлаждающая жидкость в данном случае является наиболее эффективным решением проблемы.
4. Присадки и добавки в состав охлаждающей жидкости. Они придают ему дополнительные качества, и это, в первую очередь, сказывается на антикоррозийных свойствах. Кроме того, сбалансированный состав предотвращает образование накипи и оказывает смазывающее действие.

Сколько должно быть антифриза?

Функции, выполняемые охлаждающей жидкостью, важны как летом, так и зимой, поэтому регулярные проверки системы просто необходимы. Отсутствие или некачественные качества этой жидкости истощают ресурс двигателя, а в ряде случаев приводят к поломке и, как следствие, к дорогостоящему и хлопотному ремонту.

Проверить состояние системы можно абсолютно в любом автомобиле. Это простая операция, так как производители машин обеспечивают легкий доступ к устройству управления.

Точная информация об объеме охлаждающей жидкости для конкретной модели указывается в паспорте автомобиля. Также его легко найти в специализированных таблицах на тематических сайтах или посоветовавшись с механиком или менеджером по продажам.

Важно помнить это правило: не рекомендуется смешивать антифризы разного состава.

Вам необходимо знать марку вашей охлаждающей жидкости, а во всех сомнительных случаях обращаться к специалисту. В противном случае придется делать полную замену жидкости.

Если, например, залит синий антифриз, то красный доливать нельзя.

Но и зацикливаться только на цвете тоже не стоит. Разные производители используют свои эксклюзивные разработки, при этом никто не может гарантировать сочетаемость ингредиентов с одинаковым цветом.

Проверка уровня антифриза

Необходимость контроля системы охлаждения не вызывает вопросов, но как это сделать на практике?

На сегодняшний день существует два основных метода проверки уровня охлаждающей жидкости:

Открутив датчик, осмотрите его рабочую часть. Обычно это белый цилиндр, на котором должны присутствовать следы антифриза. Если прибор сухой, то необходимо долить антифриз, и поменять датчик.

Добавление охлаждающей жидкости

Процедура добавления охлаждающей жидкости несложная. Однако этого не следует делать при только что заглушенном двигателе. Дайте машине немного остыть. Место заливки указано в инструкции. Если его нет под рукой, то необходимо проконсультироваться со специалистами.

Последовательность операций следующая:

• открыть капот;
• находим расширительный бачок и осматриваем его, определяя уровень жидкости относительно меток;
• Убедившись, что двигатель остыл, осторожно отвинтить крышку. Разница в давлении может быть значительной, поэтому открывать бак нужно осторожно, не спеша. Убедившись, что шипение под крышкой прекратилось, смело откручиваем ее до конца;
• надев перчатки, открыть емкость с нужной маркой тосола или тосола;
• долейте охлаждающую жидкость до требуемой отметки;
• плотно затяните крышку расширительного бачка.

В некоторых старых моделях охлаждающая жидкость доливается непосредственно в радиатор, а ее уровень определяется щупом. В современных автомобилях хорошо виден расширительный бачок. Любой адекватный автовладелец может долить антифриз до среднего положения между отметками «MAX» и «MIN».

Антифриз необходим для того, чтобы двигатель автомобиля не перегревался и исправно работал в любых климатических условиях. В систему охлаждения автомобиля заливается антифриз. Перед этим, конечно же, следует слить старую жидкость. Каждая модель автомобиля имеет свой объем антифриза, который необходимо заливать внутрь.

Сколько антифриза нужно заливать в модель ВАЗ

У каждой модели ВАЗ есть свой предел допустимого объема охлаждающей жидкости. Ни в коем случае нельзя превышать этот предел, иначе антифриз начнет выплескиваться из расширительного бачка, что может привести к перегреву мотора.

Итак, сколько антифриза нужно заливать в модель ВАЗ:

• В ВАЗ 2107 заливается 9,85 литров
• В ВАЗ 2109 заливается 8,7 литров
• В ВАЗ 2114 заливают 7,8 литров
• В ВАЗ 2110 заливают 7,8 литров

Для модели ВАЗ 2109 замена антифриза требуется через шестьдесят тысяч пробега, либо раз в два года. Замена производится только на холодном двигателе. Такая предосторожность обусловлена ​​мерами безопасности, так как горячий антифриз может вызвать сильные ожоги человека.

Как заливать новую охлаждающую жидкость

Данная инструкция по заливке антифриза предназначена для ВАЗ 2109модель. Но и у других моделей ВАЗ аналогичная схема замены.

Инструкторы ВАЗ предписывают использовать антифризы марок АМ и А40М для моделей 2109. В случае невозможности использования смотровой ямы, как вариант, автовладельцу можно посоветовать приобрести специальные краны, которые устанавливаются вместо сливного пробки. На эти краны накидывается шланг, и по нему уже циркулирует жидкость. Это устройство значительно облегчает процесс замены охлаждающей жидкости.

Итак, чтобы произвести залив антифриза, необходимо выполнить следующие действия:

• Сначала нужно закрутить сливную пробку, которая находится на радиаторе. Также необходимо снять заглушку с блока цилиндров
• Развязываем хомут шланга выхода тосола и отсоединяем его от дроссельного штуцера
• Тогда этот шланг нужно держать рукой
• Заливаем новый антифриз в бак. Вам нужно залить около четырех или пяти литров
• Возвращаем шланг обратно на штуцер
• Затяните хомут на шланге
• Опять нужно залить антифриз в расширительный бачок. Переливать необходимо до тех пор, пока жидкость не достигнет максимальной отметки. Всего антифриза должно быть израсходовано где-то литров семь-восемь
• Далее замените крышку бака.
• Затем верните модуль зажигания
• Завести автомобиль и прогреть двигатель до рабочего состояния
• Далее глушим двигатель и снова нужно измерить уровень антифриза
• Если уровень охлаждающей жидкости не достигает максимальной отметки, то необходимо долить антифриза

При заливке антифриза следует учитывать несколько важных моментов:

• Как уже было сказано, все работы следует производить исключительно при холодном двигателе.
• При сливе охлаждающей жидкости есть риск попадания влаги в генератор. Чтобы этого не произошло, необходимо защитить генератор перед сливом
• Обязательно проверяйте уровень антифриза после запуска двигателя. Если жидкости меньше максимальной отметки, то со временем двигатель начнет перегреваться, что может ускорить процесс износа
• Не рекомендуется смешивать тосол и антифриз. Жидкости различаются по составу, поэтому качество их работы при смешивании будет значительно снижено

Тюнинг «Рено Логан» своими руками

«Рено-Логан» – марка автомобилей, пользующаяся широкой популярностью и спросом у автолюбителей на протяжении последних десяти лет. Объяснение простое – удобство и надежность идеальное сочетание цены и качества. На дорогах России это один из распространенных автомобилей. А сделать автомобиль более уникальным поможет тюнинг «Рено Логан», который не только подчеркнет все черты марки, но и повысит комфорт.

Внешний тюнинг «Рено Логан»

Внешний тюнинг автомобиля всегда был и остается более заметным для окружающих. Например, установка ресничек на фары или «ангельские глазки» придаст изысканный, утонченный вид. Замена оптики, установка противотуманок, спойлера и нанесение мелких рисунков сделают автомобиль более привлекательным.

Неудивительно, что некоторые водители производят собственный тюнинг «Рено Логан» (Этап 2). Эта модель впервые была выпущена в 2008 году и как раз подвергалась усовершенствованиям. Модернизацию автомобиля также можно доверить опытным специалистам автотюнинговых мастерских, где все сделано на высшем уровне. Правда, и денег придется заплатить немало.

«Рено-Логан» тюнинг своими руками (комплект)

Внешний тюнинг автомобиля сложно представить без таких деталей, как пороги и спойлер. Многие считают такие улучшения только украшением, и это очень неправильно.

Основная функция порогов – защита кузова автомобиля от разного рода повреждений. Главный враг порогов – вода. Это вызывает коррозию и распад металла. Специальные накладки на пороги, которые можно купить в магазине, решат эту проблему. Их средняя стоимость составляет 1500 рублей.

Этот предмет как спойлер, нужен машине для устойчивости на больших скоростях, что в свою очередь повышает управляемость транспортом. Спойлер также уменьшает количество грязи и влаги на стекле автомобиля.

Сделать устройство вполне возможно в домашних условиях. Вам понадобится:

• Лист железа.
• Пена.
• Клей.
• Гипс.
• Краска.

Чтобы определить форму спойлера, необходимо сначала сделать выкройку. Подходящий материал – картон. Примерив его на машину и определив форму и размер, вырезаем из листового железа заготовку для спойлера. Лист оклеивают монтажной пеной, а затем накладывают несколько слоев стеклохолста. Лучше всего нанести три слоя, каждый из которых закрепляется эпоксидной смолой. Время высыхания одного шара – 4-5 часов. Следующий этап — самый важный — грунтовка и шлифовка спойлера. От этого этапа зависит аэродинамическое качество. Чем ровнее спойлер, тем лучше. Последние штрихи – покраска и установка.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…

Как устроена выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, данная система состоит из семи…

Тюнинг «Рено Логан» (оптика)

От качества установленной оптики зависит обзорность на дороге в любую погоду и в любое время суток. С сюрпризами, кто любит преподносить погоду «на отлично» справится комплект противотуманных фар.

Правильно подобранные и установленные противотуманные фары не только помогут преодолеть туман и мокрый снег, но и улучшат видимость на дороге в темное время суток.

Подходящие цвета ПТФ – ярко-желтый и молочно-белый. Все эти цвета лучше справляются с дождем и туманом. Форму фар можно выбрать любую — круглую, прямоугольную или квадратную — все зависит от того, где и как они будут крепиться.

Важный момент – установка противотуманных фар. Их световой луч должен быть направлен прямо и немного вниз. Только так фары будут полностью справляться со своими функциями. Если прожектор не удается правильно обработать самостоятельно – следует обратиться к специалистам.

Добавь мощности двигателю!

Многие водители мечтают, чтобы их машина была не только комфортной, но и быстрой. Поэтому тюнинг «Рено Логан» в первую очередь начинается с внутренних доработок.

Одним из распространенных методов увеличения мощности двигателя является чип-тюнинг. Эту процедуру делают опытные специалисты в салонах. Чистить чип-тюнинг невозможно, так как для этого нужно специальное оборудование, которое перепрошивает блок управления электродвигателем. Тюнинг двигателя «Рено Логан» в среднем стоит шесть–десять тысяч рублей.

В результате доработок:

• Мощность двигателя увеличивается на 5-7, иногда на 10 процентов.
• Уменьшенный расход топлива.
• Улучшить динамику разгона.
• Машина быстро набирает скорость.

Еще один способ увеличить мощность двигателя – увеличить его объем. Сделать это можно двумя способами – расточить цилиндры под поршни большего диаметра или поменять коленвал. И то, и другое можно сделать дома. Придать скорость поможет и замена воздушного фильтра.

Светодиоды для тюнинга

Ничто не выглядит так красиво, как светодиодный тюнинг для «Renault Logan». Светодиодную подсветку делают для салона, номерного знака, для спойлеров, колес, днища — в общем, везде, где это возможно.

Собрать подсветку самостоятельно, не обращаясь в салон. К тому же стоимость такого украшения возьмет минимум.

Эффектно на «Рено Логан» будет смотреться светодиодная подсветка дисков. Для работы очень удобно использовать самоклеющуюся светодиодную ленту. Тогда вам не придется сверлить отверстия для установки. Метровая лента обойдется примерно в 150–200 рублей. Он крепится непосредственно на кожухе диска. Этот вариант крепления является самым простым и распространенным.

Если липкая лента не найдена, не беспокойтесь. В этом случае на крышке диска с помощью подходящего инструмента делаются отверстия, в которые с помощью хомутов крепится скотч. Бывает, что диски не имеют кожуха, тогда его тоже можно сделать самому.

«Рено-Логан» тюнинг своими руками с помощью светодиодов — приятное занятие! Это один из самых дешевых видов тюнинга!

Завершающие штрихи

Завершающим моментом преображения «Рено» станет небольшая картинка на кузове. Это может быть сделано краской (аэрография) или сплошной наклейкой из винила.

Аэрографию лучше всего предоставить для выполнения специалистам. За неимением опыта самостоятельно применить аккуратный узор не получится. Помимо правильного инструмента для рисования, хорошая модель, которая не так уж и дешева.

Виниловые наклейки, наоборот, можно наносить дома, не тратя лишних денег на интерьер.

Если выбирать между аэрографией и наклейкой, лучше отдать предпочтение последнему. Наклейку можно легко снять, если надоест, а после аэрографии нужна полная перекраска автомобиля. Да и цена винографии обойдется в разы дешевле.

Изображение на автомобиле придаст ему индивидуальность и подчеркнет стиль водителя. Кроме того, этот тюнинг «Рено Логан» способен скрыть царапины, потертости и сколы на кузове.

Подумайте о салоне

Для повышения комфорта водителя и пассажиров можно сделать небольшие улучшения в машине. Так, удобное сиденье с подушкой позволит не только защитить ваше сиденье от повреждений, но и помассировать спину или согреть в холодное время года.

Установив климат-контроль, водитель забудет о такой проблеме, как жара и сквозняки. Особенно выгодно решение для «семейных» людей, ведь одновременно в салоне можно установить несколько температурных режимов.

Заключение

«Рено-Логан» — автомобиль, работать над которым можно бесконечно. Главное – иметь власть, идеи и финансы. Улучшение этой отметки вполне возможно произвести в домашних условиях. Кто знает, может в будущем тюнинг на «Рено-Логан» станет не просто любимым хобби, а даже профессией!

АР: https://tostpost.com/ar/cars/20043-tuning-renault-logan-with-his-hands.html

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/37734-cyun-ng-reno-logan-sva-m-rukam.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/37354-tuning-renault-logan-mit-ihren-h-nden.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37123-el-tuning-de-renault-logan-con-sus-propias-manos.html

ПРИВЕТ: https://tostpost.com/hi/cars/21731-tuning-renault-logan-with-his-hands.