Зачем нужны распорки и растяжки кузова и стоек ? Дополнительная жесткость кузова не помещает.

Очень часто заглядывая под капот тюнингованного автомобиля мы видим помимо доработанного двигателя еще и непонятную палку, которая соединяет передние стойки между собой. Модный спек или ненужный понт ?

Долгое время у меня в голове крутилась мысль, что этот тюнинг применим к колхозу, но когда начал копать глубже, осознал, что это не просто железка для украшения подкапотного пространства. Она так же имеет практическое применение …

Так зачем же все эти распорки и растяжки кузова ?

Пожалуй начнем по порядку …

Кузов автомобиля не цельно литой, а состоит из отдельных элементов. Какие-то элементы привариваются друг к другу, какие-то прикручиваются … Как ни крути, но в тех местах, где они крепятся, у кузова «слабые места». При движении происходят микродеформации кузова, из-за чего со временем автомобиль начинает терять устойчивость на дороге. При движении по прямой это малозаметно, так что для драг рейсинга это не актуально, а вот при перестроении на больших скоростях (кольце) машина плохо управляется.

Не хочу говорить о плохом, но машину может повести настолько сильно, что Вы можете потерять управление над машиной и подвергнуть свою жизнь опасности. Именно поэтому первое, что мы видим на машине — это распорка передних стоек. Она ограничивает деформацию кузова во время кручения. Именно этот показатель очень важен, когда речь идет о точном и уверенном перестроении и прохождении связок поворотов на высоких скоростях.

При инсталляции на передние стойки, распорка должна свободно надеться на шпильки верхних опор стоек (на стаканы). Для этого необходимо открутить все видимые гайки на стакане, но соблюдая определенные правила. Прежде всего, необходимо поставить автомобиль на ровной площадке без уклонов. Если машина стоит ровно и распорка предназначена именно под Ваш автомобиль, то все оденется без особого геморроя (не забудьте оставить шайбы под распоркой), работы на 5-10 минут. Если же отверстия не надеваются на шпильки и несовпадение всего 1-2 мм, то необходимо потянуть кузов автомобиля в нужную сторону.

В противном случае нужна регулируемая распорка.

Одеваем, закручиваем все гайки, любуемся и едем тестировать на трассе.

На мой взгляд, регулируемая распорка передних стоек — это не то. Жесткость кузову она конечно предаст, но не ту, которую даст цельнолитая распорка.

Ходит миф, что распорка передних стоек при лобовом ударе предотвращает смещение двигателя в салон автомобиля … Подтверждения этой легенды я так в сети и не нашел (((

Распорки бывают 2-х точечные или 3-х точечные:

• 2-х точечная распорка крепится на стаканах;
• 3-х точечная распорка устанавливается на стаканы + прикрепляется к кузову, что вынуждает делать дополнительные отверстия в кузове автомобиля для ее надежной фиксации.

Принципиальных различий к сожалению не знаю. Если найду — поделюсь.

Распорки ставятся не только на передние стойки, но и на задние … Да и еще много куда. Смотрим на картинку ниже:

Так же нашел несколько анимированных изображений, которые наглядно показывают, как ведет себя автомобиль в тех или иных условиях, с распоркой и без:

Распорка передних стоек и нижних рычагов:

	До: Часть ударного воздействия передается на шасси, в результате чего основание колес и нижняя часть рычагов деформируются.
	После: При использовании растяжек передних стоек и нижних рычагов, обе стороны ударного воздействия будут нейтрализованы.

Распорка передних стоек и нижних рычагов (при повороте):

	До: Перенос веса и силы собираются на одной стороне, в результате чего уход с траектории и увеличения крена кузова.
	После: Сила распространяется по распоркам, стойки и нижние рычаги стабилизируются, что обеспечивает уверенное управление автомобилем.

Распорка-стабилизатор поперечной устойчивости:

	До: При повороте, перенос веса сделает автомобиль менее устойчивым, вызывая крен кузова и затрудняет возврат автомобиля на необходимую траекторию.
	После: Автомобиль с распоркой-стабилизатором поперечной устойчивости будет более эффективно поглощать силу инерции автомобиля на поворотах, значительно уменьшить крен кузова и обеспечит высокую стабильность в поворотах.

Боковые нижние распорки кузова автомобиля:

	До: На неровной / ухабистой дороге, шасси относительно центральной части автомобиля будут иметь различные уровни по причине переноса веса между передней и задней осью.
	После: Автомобиль с боковыми нижними распорками кузова стабилизирует перенос веса между передней и задней осью, он также может минимизировать ущерб от бокового удара.

Распорка крыла:

	До: На соединение между стойкой и передним шасси воздействуют силы сопротивления, в результате чего наносится ущерб шасси.
	После: Распорка крыла распространяет воздействующие силы и укрепляет корпус автомобиля, что продлевает срок службы шасси и обеспечивает стабильную управляемость авто. Рекомендуется для спортивных автомобилей.

Примеры использования распорок на Хонде Цивик в кузове ЕК:

Многие скептически относятся к распоркам и говорят, что при аварии к примеру в переднее крыло, деформируется не одна стойка, а две, именно из-за растяжки передних стоек.

Но простите, Вы покупаете автомобиль, чтобы его бить ? Если да, то забудьте все, что написано в данном посте. Этот пост точно не для Вас.

Очень буду рад дополнениям и комментариям.

Спасибо.

P.S. Не сочтите данный пост за рекламу фирмы Ultra Racing. Просто они в отличие от других производителей позаботились о конечном пользователе и сделали для них наглядный мануал.
З.Ы. Буду очень признателен, если Вы поделитесь где-нибудь ссылкой на данный пост, т.к. на мой взгляд — это самый полный и подробный пост про распорки кузова автомобиля и их работу в RU’нете. Спасибо.

Понравился пост ? Вот подписка: и | Помоги сбыться мечте

Зачем Нужны Распорки Стоек Автомобиля



Каждый автомобилист подстраивает свой транспорт так, как это удобно ему. У одних это ограничивается регулировкой сидений и руля, а другие начинают «тюнинговать» свой автомобиль. Многие устанавливают в машину различные распорки.

Некоторые люди дополняют свой автомобиль распорками лишь для того, чтобы украсить его, похвалиться перед другими. Лишь малая часть автолюбителей понимает, для чего именно нужны распорки. В данной статье будет более детально рассмотрен данный элемент, его предназначение, а также плюсы и минусы.

Содержание:

• Распорка передних стоек
• Разновидности
• Достоинства и недостатки
• Самостоятельная установка
• Вывод
• Видео

Распорка передних стоек: что собой представляет и для чего?

Растяжка передних стоек является не только декоративным элементом подкапотного пространства, но и усовершенствованием автомобиля, тюнингом его технической части. Благодаря установке данного элемента увеличивается жесткость кузова.

Среди автолюбителей есть мнение, что кузов – это цельный элемент. На самом деле это не так, ведь он состоит из отдельных деталей, которые скреплены между собой сварочными швами, а в некоторых случаях болтами.

Со временем в местах сварки могут возникнуть деформации. Такой процесс наблюдается даже в автомобилях премиум-сегмента. Чаще всего это возникает из-за частой эксплуатации транспорта по асфальтированной дороге с неровностями и по пересеченной местности. Результатом таких процессов является уменьшение жесткости кузова. Также из-за этого ухудшается управляемость автомобиля, что в свою очередь может привести к печальному исходу событий, вплоть до аварии. Распорка передних стоек нужна для обеспечения безопасной и комфортной езды.

Современные технологии производства автомобилей не предусматривают рамную конструкцию кузова. Он производится из металла толщиной не более 1 мм. По этой причине повышается деформация кузова, что приводит к изменению управляемости автомобиля в худшую сторону. Данный процесс происходит быстрее если транспортное средство часто эксплуатируется на высокой скорости.

Некоторые автомобилисты любят «входить в поворот» на высокой скорости. Выглядит это впечатляюще, но от этого сильно страдает жесткость кузова. На новом автомобиле такие изменения не будут заметны, но по истечению некоторого времени ухудшение жесткости будет сильно заметно.

Предназначение растяжки передних стоек:

• Более устойчивое движение автомобиля на трассе;
• Улучшение качества управления при заезде в повороты;
• Сохранение целостности и жесткости кузова, независимо от качества дорожного покрытия, по которому передвигается автомобиль.

Разновидности

Чаще всего для тюнинга используются 2 вида распорок – регулируемые и нерегулируемые. На практике оказалось, что распорка с регулирующим механизмом хуже, чем без него потому что состоит из 2 частей. Такая распорка не принесет огромной пользы после установки и добиться нужного успеха не получится.

Различия бывают и в креплениях. Наиболее часто используются распорки с 2 и 3 отверстиями для установки. Дольше всего прослужит «железка» с 3 точками крепления, но для ее монтажа иногда необходимо сверлить отверстия в кузове. Также стоит отметить, что ее установка сложнее.

Нерегулируемые растяжки стоек в основном изготавливаются под определенную модель автомобиля. Регулируемые же чаще всего универсальные, их можно установить в любой автомобиль даже в случае, если не подойдут отверстия.

Распорки отличаются и по способу изготовления. Некоторые из них изготавливаются из цельного материала при помощи технологии горячего штампования. Также есть распорки, состоящие из ранее изготовленных частей, которые соединяются путем сварки. Надежнее первый вариант, но и второй может принести много пользы после установки, увеличив жесткость кузова.

Некоторые автовладельцы увеличивают жесткость кузова установкой распорки задних стоек, однако данный вариант не распространен, так как деталь уменьшает свободное пространство в багажнике, которого зачастую итак не хватает.

Достоинства и недостатки

У механизма есть как плюсы, так и минусы. Начать лучше с хорошего, а именно – с достоинств:

1. Сохранение сварных швов в уязвимых местах кузова;
2. Улучшение управления, а именно – более устойчивое движение автомобиля по прямой и резкость поворотов;
3. Автомобиль управляется более точнее;
4. «терпимость» автомобиля во время агрессивного стиля вождения и повышенным нагрузкам;
5. Кузов подвержен минимальному риску деформаций, даже при эксплуатации по покрытию плохого качества.

Многие автомобилисты думают, что если они не любят агрессивный стиль вождения, то распорка им ни к чему. Однако это не всегда так. Благодаря распорке можно заехать в поворот на скорости, выше обычной без потери управляемости. Это значительно экономит время и менее затрудняет движение.

Недостаток установки растяжки стоек лишь один, но он очень существенный. Из-за нее в случае аварии повреждения бывают более сильными. Если удар придется на сторону, где установлена распорка – в крыло, то повредится не один «стакан», а сразу два. В таком случае заменять нужно будет не одну сторону, а сразу всю переднюю часть, что в дальнейшем может также нарушить жесткость кузова. Однако если удар будет нанесен ровно по центру передней части, то распорка может спасти жизнь водителю и пассажиру, так как не даст кузову сложиться в сторону салона.

В последнее время началось производство распорок с насечками, благодаря которым в случае аварии погнется не кузов, а лишь распорка, что уменьшит затраты в случае ремонта после аварии.

Из-за особенностей строения некоторых автомобилей распорка может уменьшить доступ к бочку с тормозной жидкостью.

Установка распорки передних стоек самостоятельно

После приобретения распорки ее можно установить самостоятельно. Однако если нет необходимых инструментов, то лучше прибегнуть к помощи мастеров. Весь процесс следующий:

• Автомобиль должен находиться на ровной поверхности;
• При открытом капоте необходимо открутить все гайки на «стаканах»;
• Теперь нужно надеть распорку. Это должно происходить без затруднений;
• Также нужно установить шайбы;
• На последнем этапе необходимо закрутить все гайки обратно. Их не нужно перетягивать. Если распорка регулируемая, то ее нужно отрегулировать.

Вот и все, установка завершена. Как выяснилось, ничего сложного в этом нет.

Заключение

Все основные моменты, касаемые распорки были рассмотрены в данной статье. Устанавливать данный элемент или нет должен каждый автомобилист для себя сам. После установки распорки особого улучшения в управлении автомобиля не будет заметно, хоть толк от нее и будет. Для достижения максимального результата необходима установка других элементов и доработка ходовой части автомобиля.

Следует учитывать стиль вождения при рассмотрении вопроса об установке растяжки. Если манеры езды спокойная, то возможно в распорке стоек нет необходимости, так как польза от нее не будет заметна. В случае, автовладелец любит агрессивный стиль вождения, огромную скорость и вхождение в повороты на больших скоростях, то она просто необходима. Но для достижения максимального результата нужны будут дополнительные доработки.

Что делают проставки? Плюсы и минусы

Прежде чем я отвечу как работают проставки , сначала хочу вам рассказать. Что такое проставки для колес? Колесные проставки — это запасные части, используемые для изменения схемы расположения болтов в колесе и увеличения вылета колеса.

Адаптеры для проставок колес используются, когда вылет колес не идеален для желаемой окончательной обработки. Возможно, вы слышали много разговоров об опасности использования проставок для колес, но сколько людей на самом деле испытывают проблемы из-за проставок для колес? Читайте дальше, и вы увидите, нужно ли вам устанавливать проставки для колес.

Что делают проставки?

Колесные проставки устанавливаются на колесо в сборе и позволяют колесу двигаться дальше за счет увеличения расстояния между ступицей в сборе и самим колесом.

Колесные проставки имеют болты, соответствующие отверстиям в ступице шины, и поставляются со шпильками, которыми проставка крепится к колесу в сборе. Шпильки, проходящие через проставку колеса, удерживают колесо на автомобиле. Поскольку проставка колеса установлена ​​на ступице в сборе, вам не нужно перемещать ступицу в сборе. Конечным результатом установки колесных проставок является большее расстояние между двумя колесами.

Плюсы и минусы колесных проставок

Несмотря на то, что установка колесных проставок дает много преимуществ, есть некоторые моменты, которые необходимо учитывать перед их фактической установкой.

Колесные проставки плюсы

1. Повысьте управляемость вашего автомобиля

Для тех, кто ценит удовольствие от вождения, колесные проставки улучшают управляемость. Поскольку расстояние между левым и правым колесами увеличивается при установке проставок, автомобиль становится более устойчивым, улучшается управляемость, сцепление и управляемость на поворотах.

2. Позволяет устанавливать более широкие/большие колеса или шины

Проставки для колес позволяют владельцам устанавливать более широкие шины для лучшего сцепления с дорогой и управляемости, и нет ничего более захватывающего для тех, кто проводит много времени в дороге. А внедорожники предпочитают заменять свои шины на более крупные, чем штатные. Чтобы предотвратить трение этих более широких/больших шин о колесные арки или крылья, необходимы колесные проставки.

3. Позволяет использовать тормозные суппорты большего размера

Некоторые владельцы транспортных средств заменяют стандартные тормоза, чтобы повысить эффективность торможения, выбирая тормоза с более высокими характеристиками, но, как правило, высокоэффективные тормоза обычно шире, чем стандартные. Это когда установка колесных проставок может обеспечить место для суппортов большего размера.

4. Недорого

Качественный комплект из 4 колесных проставок стоит всего несколько долларов. Колесные проставки Orion Motor Tech изготовлены из авиационного алюминия, отличающегося недорогой ценой и высоким качеством. Учитывая огромное влияние на производительность, это очень много.

5. Простота установки

Адаптеры для проставок колес установить так же просто, как заменить новую шину. Используя только самые основные инструменты, вы можете легко завершить установку.

6. Придает автомобилю уникальный внешний вид.

Изменение внешнего вида автомобиля может быть плюсом или минусом для разных людей. Но на мой взгляд, уникальный вид колес вровень с крыльями привлекателен.

(проставки до и после)

Колесные проставки минусы

1. Увеличенное усилие на руле

Колесные проставки улучшают управляемость, но также увеличивают усилие на руле. Из-за увеличенного расстояния между колесами требуется большее усилие рулевого управления для поворота шин. Это связано с увеличенным радиусом трения шин, но большинство автомобилей сегодня имеют современные системы гидроусилителя руля и на этот недостаток можно в значительной степени не обращать внимания.

2. Снижение плавности хода

Каждый автомобиль сходит с завода уже в отличной форме. Но с установкой проставок этот баланс нарушается. Расстояние между колесами и элементами подвески увеличивается, что приводит к ухудшению ходовых качеств. Этот эффект положительно коррелирует с размером спейсера.

3. Повышенный износ компонентов подвески

По мере увеличения расстояния между колесами и компонентами подвески увеличивается давление на подвеску, и такие компоненты, как ступичные подшипники, изнашиваются быстрее.

Безопасны ли проставки для колес?

Использование проставок для колес безопасно при правильной установке качественных проставок для адаптеров колес. Однако в некоторых регионах незаконно иметь колеса, не закрытые крыльями или колесными арками. Это делается главным образом для предотвращения ударов камней, мусора и т. п. о пешеходах или других транспортных средствах. Пожалуйста, ознакомьтесь с вашими местными законами перед их установкой.

Иногда из-за проставок колеса шины могут тереться о колесные арки, что во многом зависит от формы ваших колесных арок. Если после установки проставок за шиной появляется трение, то это проблема, которую нельзя игнорировать.

Колесные проставки плохие? Таким образом, колесные проставки могут ускорить износ компонентов подвески, но ни в коем случае не являются по сути небезопасными. Преимущества установки качественных проставок для колес перевешивают недостатки.

10 Плюсы и минусы колесных проставок

Колесные проставки могут придать вашему автомобилю нестандартный стиль и повысить его производительность, но они также могут вызвать проблемы с износом шин. Чтобы избежать ошибок или добавления ненужных деталей, очень важно, чтобы вы понимали плюсы и минусы колесных проставок перед их установкой на свой автомобиль.

Колесные проставки, как правило, безопасны, если вы покупаете качественную марку и правильно их устанавливаете. Однако, если они не подходят по размеру или установлены неправильно, они не будут безопасными и могут повредить ваш автомобиль.

В то время как колесные проставки могут улучшить характеристики вашего автомобиля, любое дополнение послепродажного обслуживания повлияет на ваши страховые тарифы. Вот почему

Jerry

, лицензированный страховой брокер

и приложение, содержат все, что вам нужно знать о плюсах и минусах колесных проставок, а также о том, как найти подходящую

страхование автомобиля

если вы их добавите.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Сравните полисы автострахования

Никакого спама и нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий

Почтовый индекс

Почтовый индекс

Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)

9 0014

Что такое колесо распорки?

Проставки для колес — это запасные части, которые создают дополнительное пространство между колесом и ступицей автомобиля. По сути, они перемещают колесо дальше от кузова вашего автомобиля, чтобы улучшить управляемость и производительность автомобиля в различных условиях . Повышение производительности происходит в результате расширения стойки автомобиля, что влияет на его управляемость и сцепление с дорогой.

Они популярны как у любителей внедорожников, так и у уличных автомобилей, и они могут придать вашей поездке дополнительный стиль. Например, колесные проставки могут изменять схему расположения болтов , позволяя использовать уникальные колеса разного размера, что также влияет на характеристики автомобиля.

Плюсы и минусы проставок для колес

Если вы планируете установить на свой автомобиль проставки для колес, важно учитывать их преимущества и недостатки. Вот некоторые вещи, которые следует учитывать, прежде чем модифицировать свою поездку.

Pros

Есть довольно много причин — как для производительности, так и для эстетики — по которым вы можете рассмотреть колесные проставки. Вот некоторые из основных моментов:

• Улучшение управляемости автомобиля, сцепления и прохождения поворотов в различных условиях. Колесные проставки расширяют стойку вашего автомобиля — расстояние между колесами со стороны водителя и пассажира — что приводит к повышению производительности.

• Разрешить установку колес и шин большего размера. Колесные проставки расположены дальше от кузова автомобиля, поэтому вы можете использовать шины, которые в противном случае могли бы натирать крылья или колесные арки.

• Позволяет использовать тормозные суппорты большего размера. Высокопроизводительные тормозные суппорты часто слишком велики для места, доступного на немодифицированном автомобиле.

• Доступная модификация. Это одна из самых дешевых модификаций, которые вы можете сделать для своего автомобиля , с приличным набором, в среднем около 125 долларов.

• Простота установки . Если вы можете заменить шину, вы можете поставить на свой автомобиль проставки. Просто снимите каждое колесо, наденьте и закрепите проставки, а затем верните колеса в исходное положение.

• Стиль обновления . В то время как многие модификации автомобиля скрыты, что приводит лишь к небольшому повышению производительности, колесные проставки напрямую влияют на внешний вид вашего автомобиля и производительность .

Минусы

У колесных проставок есть свои преимущества, но есть и недостатки. Вот что следует учитывать: 

• Они могут вызвать повышенное усилие на рулевом колесе . Колеса расположены дальше друг от друга и требуют большего усилия для поворота. Тем не менее, эта проблема в значительной степени незначительна с современным гидроусилителем руля.

• Они могут ухудшить ходовые качества. Увеличение расстояния между колесами может нарушить балансировку некоторых компонентов, и чем больше расстояние, тем выше вероятность снижения качества езды.

• Они могут привести к повышенному износу подвески . Когда вы раздвигаете колеса дальше друг от друга, компоненты подвески подвергаются большей нагрузке. Со временем это может привести к повреждению таких компонентов, как колесные подшипники и оси.

• Вам может быть трудно найти механика. Если вы используете на своем автомобиле проставки для колес или какие-либо запасные части, производитель или дилерский центр могут не гарантировать свои услуги. Поскольку запасные части могут изменить поведение или поведение автомобиля, многие мастерские избегают работы с модифицированными автомобилями из соображений ответственности.

Безопасны ли проставки для колес?

Колесные проставки, как правило, чрезвычайно безопасны. Тем не менее, вы должны установить их правильно , включая соблюдение спецификаций момента затяжки.

Колесные проставки также могут стать причиной трения шин о крылья или колесные арки . Эта проблема может быть опасной, поскольку может привести к повреждению шин или других компонентов автомобиля. Если вы столкнулись с этой проблемой после установки проставок, вы не можете игнорировать ее. Вам не обязательно снимать проставки, но вам может понадобиться изменить колесные арки или обрезать пластик, чтобы создать свободное пространство.

Pro Tip В некоторых регионах действуют законы, регулирующие, должны ли крылья вашего автомобиля или колесные арки закрывать колеса. Эти законы действуют для защиты пешеходов и других транспортных средств от камней или мусора, поднятых большими непокрытыми шинами. Перед установкой колесных проставок на свой автомобиль обязательно ознакомьтесь с местными правилами.

Как правильно установить проставки

Проставки легко установить, и вам нужно выполнить всего несколько простых шагов:  

• Снимите колеса. Для этого вам понадобится домкрат или другой способ поднять автомобиль, а также гаечный ключ, ударный гайковерт или стандартный торцевой гаечный ключ. С помощью гаечного ключа снимите зажимные гайки, а затем шины.

• Наденьте прокладки на те же болты, на которых крепится ваше колесо, и затяните гайки с рекомендуемым моментом затяжки.

• Установите колеса автомобиля в исходное положение и затяните зажимные гайки с соответствующим моментом затяжки.

Как найти доступную страховку автомобиля

Если вы думаете о том, чтобы сделать свою поездку индивидуальной, важно, чтобы у вас был правильный план автомобильной страховки, чтобы защитить ее. Вы можете увидеть, как ваши ставки увеличатся, поскольку страховщики повысят свои премии, чтобы учесть риски, связанные с модификациями послепродажного обслуживания.

К счастью,

Jerry

может помочь вам найти дешевые тарифы на страхование автомобиля — даже с проставками колес. Как лицензированный страховой брокер, Джерри стремится помочь вам найти лучшее покрытие по самой низкой цене. Всего за 45 секунд можно просмотреть и сравнить тарифы более чем 55 ведущих страховых компаний страны.

Средний пользователь Jerry экономит 800 долларов на

автостраховании

в год!

«Я устал просматривать множество веб-сайтов, поэтому я решил попробовать

Jerry

.