Забит катализатор, признаки неисправности катализатора, к чему может привести эксплуатация неисправного катализа

 

Важно! Катализатор УБИВАЕТ двигатель.

Содержание

Катализатор, зачем его ставят, устройство и назначение
Забит катализатор, признаки и симптомы
Катализатор разрушен, признаки и симптомы
Забит катализатор 2110, 2114, Калина, Форд Фокус — симптомы неисправности катализатора
Проблема систем зажигания и питания — причины выхода катализатора из строя
Катализатор поврежден, угрозы автомобилю при эксплуатации
Советы профи: качественное топливо, своевременная диагностика для продления жизни катализатора
Оплавились бобины, нужно ли менять катализатор или ставить пламегаситель, почему

Катализатор, зачем его ставят, устройство и назначение

Катализатор является важным  узлом выхлопной системы, который предназначен для очистки выхлопных газов транспортного средства от вредных для здоровья человека и атмосферы элементов (окиси углерода, группы углеводородов, окислов азота). На многочисленные соты наносится специальное напыление, выполняющее ключевую функцию «очистки» выхлопа. В случае его поломки, вы можете удалить катализатор.

Химическая реакция выхлопных газов в процессе взаимодействия с платиноиридиевым слоем влечет за собой разогрев катализатора. В результате этого, вредные элементы, которые не успели сгореть, касаются прогретой поверхности и окончательно сгорают. При горении задействуется остаточная часть кислорода, что остается в отработанных газах после камеры сгорания. Из катализатора, при этом, выходят безвредные элементы — N2 и CO2.

Важным условием, обеспечивающим работоспособность катализатора является достижение им высоких температур. Именно поэтому устройство монтируется в непосредственной близости возле силового узла.

Впервые катализаторы были применены в семидесятые годы прошлого века, несмотря на то, что разработали устройство на двадцать лет ранее. На протяжении долгих лет использования каталитические нейтрализаторы совершенствовались и на сегодняшний день являют собой качественные устройства, которые выполнены из наиболее лучших источников сырья. Решение о внедрении данного устройства стало решающим моментом в экологии и дало возможность уменьшить отрицательное воздействие на окружающую среду.

В конструкцию катализатора входит три основных элемента — кожух (корпусная часть), блок-носитель, теплоизоляция. Основным элементом каталитического преобразователя является блок-носитель, который является основой изделия.

Конструктивно блок выполнен с керамической огнеупорной основы. В его состав входит масса разных ячеек-сот, повышающих общую зону соприкосновения с выхлопными газами транспортного средства. На соты наносится специальное вещество, которое и выполняет функцию катализатора.

Роль данных веществ выполняют популярные химические элементы:

Родий — восстановительный катализатор, назначение которого — восстановление NOx и его преобразование в обычный азот.
Платина и палладий — окислительные катализаторы, задача которых — ускорение процедуры окисления недогоревших углеводородов, а также их преобразование в пар, а СО (угарного газа) в простой углекислый газ.

Внутренности неисправного катализатора

Такое устройство называют трехкомпонентным. Блок-носитель изделия расположен в металлическом корпусе с обязательным слоем теплоизолирующего вещества. Помимо этого, в кожухе нейтрализатора находится кислородный датчик (лямбда-зонд). Основное условие оптимальной работы катализатора — достижение температуры 300 градусов по Цельсию. Качественный прогрев дает возможность удерживать до 90 процентов вредных элементов. Также можно ускорить процедуру достижения рабочей температуры:

С помощью обогащения топливной смеси.
С помощью установки нейтрализатора непосредственно после коллектора выпуска.

Забит катализатор, признаки и симптомы

Если катализатор полностью забит, автомобиль будет заводиться и сразу глохнуть либо вовсе не заведется, что свидетельствует о абсолютной неисправности катализатора. Чтобы устранить проблему, следует выкрутить первый кислородный датчик, который стоит перед катализатором. Далее необходимо запустить мотор, если он заведется — значит вышел из строя катализатор, который необходимо либо заменить, либо выбить. Однако, при выбивании следует перепрошить ЭБУ или установить эмулятор вместо второго кислородного датчика, в противном случае «чек» будет гореть постоянно.

Проверка катализатора

Автомобиль заметно хуже разгоняется и набирает обороты. Во время нажатия на газовую педаль возникает ощущение, что автомобиль кто-то держит за задний бампер. Это явные признаки забитого катализатора, однако не полностью, а только частично.
Возрастает расход горючего, однако данный симптом необходимо учитывать лишь совместно с «тупостью» транспортного средства». Т. е. если автомобиль «тупит», а расход топлива, при этом, увеличился, вполне возможно, что виновником этого является забитый катализатор.

Горит лампа «Чек Энджин» на панели приборов. В этом случае сканер при диагностике покажет ошибку Р0420 — т. е. низкая эффективность. Однако, это не всегда свидетельствует о неисправности катализатора, может иметь место обычный подсос воздуха в выпускной системе.

Катализатор разрушен, признаки и симптомы

Первым признаком разрушенного, оплавленного или забитого катализатора является давление (степень) выхода выхлопных газов с заднего отдела глушителя. Тут можно понять разрушен ваш катализатор или забит, поскольку при забитом катализаторе выхлопные газы будут еле-еле выходить из трубы, а при разрушенном — цвет выхлопа будет сизоватым, а запах — едким.

Второй, более распространенный симптом — внезапно и ничем не обосновано увеличившийся расход горючего (с учетом качественного топлива и исправного мотора). Все это объясняется довольно просто — неисправный каталитический нейтрализатор не поддерживает нормальную температуру дожига уже отработанных газов (оптимальная температура нейтрализатора нормы ЕВРО-4 составляет 350-750 градусов Цельсия) и система впрыска при помощи лямбда-зонда (кислородного датчика) автоматическим образом увеличивает подачу горючего для повышения температуры, однако бензин поступает в трубу, а температура не повышается.

Еще один, не менее распространенный симптом разрушенного катализатора — возникновение в выхлопной системе металлического звука при бодрой перегазовке либо разгоне. Этот раздражающий звон исходит или с вторичного катализатора, или с коллекторного (зависимо от их наличия в вашем автомобиле). Способствует этому звону и дребезгу — или полуразрушенный катализатор, или полностью забитый блок нейтрализатора, который сместился с посадочного места.

Забит катализатор 2110, 2114, Калина, Форд Фокус — симптомы неисправности катализатора

Рассмотрим разные модели автомобилей, которые оборудованы данным устройством, чтобы более точно определить симптомы забитого катализатора. И начнем мы с моделей отечественного изготовителя — «Калина», ВАЗ 2110, 2114.

Итак, кроме того, что машина «тупит» на низких оборотах, а разгон происходит медленно, в результате неисправности катализатора под автомобилем может появиться странный звук, будто бы в корпус каталитического нейтрализатора насыпали мелкого щебня. Этот звук четко сигнализирует о том, что случилось механическое разрушение бобины, в результате чего она раскрошилась на мелкие части.

Что касается иномарок, например, Форд Фокус, то симптомы забитого катализатора абсолютно идентичны автомобилям ВАЗ — нестабильная работа двигателя, потеря мощности, шум внутри корпуса.

Проблема систем зажигания и питания — причины выхода катализатора из строя

В целом обнаружить оплавление либо забитие катализатора на ВАЗ в некоторых случаях бывает довольно сложно, ведь данные симптомы могут появляться и в результате проблем с иными элементами автомобиля — системой зажигания, системой питания, датчиками.

Здесь следует сказать, что неприятности с системами зажигания и питания как раз могут и стать причиной поломки катализатора. Пропуски зажигания, неправильное смесеобразование, некачественное топливо способны привести к тому, что горючее будет сгорать не полностью, а результате чего в выхлопе будет существенное количество сажи. Как результат — быстрое забивание бобин с вероятным последующим оплавлением.

Катализатор поврежден, угрозы автомобилю при эксплуатации

Если катализатор лишь забит сажей, его еще есть возможность прочистить. Однако, если не реагировать на возникшие проблемы, в лучшем случае либо транспортное средство однажды не заведется, либо двигатель запустится, но сразу заглохнет. Гораздо хуже, если в результате сажи случилось оплавление бобины, так как не получиться ее восстановить. Наиболее худший вариант — механическое разрушение элемента. Частицы сотов способны существенно затруднить прохождение выхлопа по катализатору.

В результате этого, вполне возможно, что часть газов вернется обратно в цилиндры, да еще и с добавлением керамики. А посторонние предметы в цилиндрах, даже самые мелкие, способны повредить цилиндро- поршневую группу, что приведет к потребности в капитальном ремонте.

Советы профи: качественное топливо, своевременная диагностика для продления жизни катализатора

Последствия неисправного катализатора

Однако, не следует всегда «грешить» на каталитический нейтрализатор — он может быть только последствием того, что одна из систем автомобиля работает неправильно либо в транспортное средство заливается некачественное горючее с высоким количеством присадок.

Именно поэтому даже при наименьшем падении мощности необходимо как можно быстрее провести диагностику работоспособности систем зажигания и питания, а также оценить состояние всех датчиков, и только после этого проверять катализатор.

Оплавились бобины, нужно ли менять катализатор или ставить пламегаситель, почему

Как уже было выше сказано, при оплавлении бобины, восстановить ее не получится. В этом случае вернуть работоспособность мотору поможет или замена катализатора, или его удаление и монтаж пламегасителя.

Как проверить катализатор автомобиля на забитость не снимая, признаки забитости

Интересные статьи

• Для чего нужна прошивка под Евро-2
• Зачем скупают б/у автомобильные катализаторы?
• Какие драгоценные металлы содержатся в катализаторе?
• Самые дорогие катализаторы для сдачи
• Что лучше обманка или прошивка катализатора?
• Состав автомобильного катализатора
• Зачем скупают катализаторы и в чем их ценность и особенность?
• Где находится катализатор в автомобиле

Катализатор в автомобиле является важной частью выхлопной системы. Его работа направлена на уменьшение опасных выбросов в окружающую среду, которые могут попадать в воздух вместе с остальным объемом выхлопных газов.

Конструкция катализатора включает различные соты из керамических и металлических соединений. Выхлопные газы, прежде чем попасть в окружающую среду, проходят сквозь эти соты. Очистка происходит за счет сгорания вредных веществ и соединений, поскольку внутренняя часть катализатора разогревается до необходимых для этого температур, за счет прохождения тех же самых выхлопных газов.

Катализатор выполняет фильтрующую функцию, поэтому за его состоянием требуется регулярный контроль. Иногда происходит так, что каталитический нейтрализатор забивается, что сказывается на его работе, а также на комфорте управления автомобилем.

Почему забивается катализатор?

Каждая деталь и элемент имеют определенный срок эксплуатации. Различные факторы износа и интенсивность использования автомобиля, могут сокращать этот срок. Поэтому для всех деталей требуется своевременный уход, который поможет поддерживать их характеристики необходимое время. Также важно вовремя заменять поврежденные и изношенные части конструкции, поскольку их некорректная работа влияет на характеристики и безопасность всей системы.

Если катализатор забит, важно это своевременно обнаружить и заменить такой элемент. Такая ситуация может происходить по таким причинам:

• Попадание технических жидкостей. Масло и охлаждающая жидкость, как и другие технические вещества, используются для поддерживания оптимальных характеристик автомобиля, обеспечения плавности управления, корректности срабатывания всех механизмов. Поэтому важно своевременно восполнять различные технические жидкости и следить за их уровнем. Если оптимальный уровень масла или охлаждающей жидкости повышен, это может привести к попаданию таких жидкостей на поверхность катализатора, что приводит к его загрязнению.
• Низкое качество топливных смесей. Топливо состоит из различных компонентов, в том числе, примесей и веществ, которые могут негативно сказываться на состоянии катализатора. Элемент контактирует с ними в процессе выхода выхлопных газов, которые также включают часть примесей, которые были в низкокачественном топливе, что сказывается на засорении катализатора.
• Неправильные настройки блока управления системы ГБО. Часто ГБО устанавливается водителями для сокращения расходов, увеличения максимальной протяженности пути без дозаправки и других задач. Если при установке или очередном техническом обслуживании настройка блока управления была выполнена некорректно, это скажется на скорости засорения катализатора.
• Механическое повреждение. Плохое качество дорожного покрытия, различные непредвиденные ситуации на дороге или удар в процессе обслуживания автомобиля и прочее, могут привести к чрезмерному механическому воздействию на катализатор. Поэтому конструкция может выйти из строя раньше ожидаемого.
• Агрессивная манера вождения. Если водитель любит резкие маневры, оперативно переключать передачи и направляться в даль с большой скоростью, это негативно сказывается на различных комплектующих автомобиля. Такие нагрузки приводят к ускоренному износу деталей, в том числе — катализатора.

Как проверить катализатор

Забитый катализатор потребует частичной или полной замены. Если своевременно обнаружить проблему, можно сэкономить на покупке нового нейтрализатора, заменив лишь изношенные части конструкции.

Если есть подозрения или ряд характерных признаков, таких как появление шумов, неприятного запаха, ухудшение динамики, световых сигналов на панели, понадобится проверить оборудование. Оценить забитость катализатора можно несколькими способами:

• Использовать мотор-тестер. Применение оборудования обеспечивает возможность проверить состояние катализатора, даже без глубоких познаний в конструкции автомобиля, что идеально подходит для множества водителей. Если значения мотор-тестера превышают 200 кПа, при установке датчика, понадобится в скором времени заменить катализатор.
• Оценить давление в выпускной системе. Для этого используется манометр и переходник, чтобы поместить конструкцию на место кислородного датчика. Если при измерениях значения не превышают 0,3 кгс/м2, это будет свидетельствовать о проблемах в конструкции.
• Снять и разобрать деталь. Такой способ позволяет уточнить техническое состояние каждого элемента каталитического нейтрализатора. Для этого способа потребуется ряд инструментов, чтобы бережно демонтировать катализатор, разобрать его. Поэтому проще обратиться за такой оценкой состояния запчасти в сервисный центр.

Можно ли почистить каталитический нейтрализатор вместо замены?

Вы можете починить каталитический нейтрализатор, не заменяя его, если повреждение незначительное. Некоторые методы, которые можно попробовать, включают использование присадок к топливу, удаление каталитического нейтрализатора и его очистку, а также интенсивное вождение автомобиля, чтобы помочь ему достичь высокой рабочей температуры.

Запрос на удаление

| Просмотреть полный ответ на getjerry.com

Должен ли я очистить каталитический нейтрализатор или заменить его?

Как мы указывали в начале этой статьи, ни один производитель автомобилей не рекомендует чистить каталитический нейтрализатор. Это может повредить внутренний катализатор и сделать эту обязательную систему бесполезной. Лучшее решение — поручить замену каталитического нейтрализатора профессиональному механику.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на yourmechanic.com

Можно ли очистить каталитический нейтрализатор и использовать его повторно?

Я подозреваю, что вы задаетесь вопросом, можете ли вы почистить его и повторно использовать в своей машине. И ответ на это, нет, вы не можете. Есть компании, которые удаляют катализатор и повторно используют все, что осталось от химикатов, для создания нового или восстановленного конвертера.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на cartalk.com

Можно ли прочистить каталитический нейтрализатор?

Да, во многих случаях вы можете прочистить каталитический нейтрализатор. Вы можете либо снять деталь и очистить ее, либо использовать очиститель каталитического нейтрализатора. Если эти варианты не работают, ваш преобразователь может быть слишком засорен для ремонта.

Запрос на удаление

| Полный ответ см. на getjerry.com

Как узнать, забит ли каталитический нейтрализатор?

Среди признаков неисправного каталитического нейтрализатора:

1. Вялая работа двигателя.
2. Пониженное ускорение.
3. Темный выхлопной дым.
4. Запах серы или тухлых яиц из выхлопа.
5. Слишком высокая температура под автомобилем.

Запрос на удаление

| Полный ответ на cars.com

Очищает ли растворитель лака каталитические нейтрализаторы? -EricTheCarGuy

Каковы признаки забитого каталитического нейтрализатора?

Если вы заметили медленную работу трансмиссии, снижение ускорения, запах тухлых яиц или серы из выхлопных газов, темный выхлопной дым или сильный нагрев из-под автомобиля, это признаки забитого каталитического нейтрализатора, и его следует быстро заменить. .

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на сайте genemesserchevrolet.com

Как починить забитый каталитический нейтрализатор без его замены?

Вы можете починить каталитический нейтрализатор, не заменяя его, если повреждение незначительное. Некоторые методы, которые можно попробовать, включают использование присадок к топливу, удаление каталитического нейтрализатора и его очистку, а также интенсивное вождение автомобиля, чтобы помочь ему достичь высокой рабочей температуры.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на getjerry.com

Каковы 3 наиболее частые неисправности каталитического нейтрализатора?

Большинство отказов каталитических нейтрализаторов подпадают под одну из трех категорий: перегретые, расплавленные или сломанные нейтрализаторы.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на walkerexhaust. com

Как долго может работать автомобиль с забитым каталитическим нейтрализатором?

На каталитическом нейтрализаторе можно ездить бесконечно

Вождение с неисправным каталитическим нейтрализатором не слишком опасно. Если некоторые мелкие детали вашего каталитического нейтрализатора забиты, вы все равно можете вести машину как обычно.

Запрос на удаление

| Полный ответ см. на сайте hurricaneautomotive.com

Как обновить каталитический нейтрализатор?

Замочите преобразователь в горячей воде с обезжиривающим раствором не более чем на час. После замачивания промойте устройство с помощью мойки высокого давления, установленной на низкий уровень, затем дайте устройству стечь, пока оно не высохнет. Когда система высохнет, переустановите ее и кислородный датчик(и). Затем прокатитесь на машине, чтобы увидеть, улучшится ли она.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на cartreatments. com

Стоит ли чистить каталитический нейтрализатор?

Каталитические нейтрализаторы отфильтровывают токсичные газы, образующиеся при сгорании в двигателе. Поскольку все выхлопные газы проходят через каталитический нейтрализатор, они загрязняются после многих лет использования. Замена каталитического нейтрализатора стоит дорого, поэтому, как правило, лучше всего сначала очистить его.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на vehq.com

Что можно добавить в бензобак для очистки каталитического нейтрализатора?

Верхние очистители каталитических нейтрализаторов

• Очиститель топлива CataClean 16,7 унции. …
• Rislone Cat Полный очиститель топливной, выхлопной и выхлопной систем 16,9 унции. …
• CRC Очиститель топливной системы с гарантией прохождения 12 унций. …
• Очиститель топливной системы Chevron Techron 12 унций. …
• Gumout Regan Полный очиститель топливной системы 12 унций. …
• STP Ultra Очиститель топливной системы 5-в-1 12 унций.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на autozone.com

Как часто следует заменять каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор в вашем автомобиле преобразует вредные выбросы в безвредный газ. Каталитический нейтрализатор обычно служит около 10 лет, поэтому его следует заменить. Вам также следует заменить преобразователь, если вы столкнулись с другими очевидными проблемами, такими как засорение или физические повреждения.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на performancemuffler.net

Что испортит ваш каталитический нейтрализатор?

Возможными причинами являются неподходящая топливная смесь, неправильное время, плохие свечи зажигания, неисправный кислородный датчик, заедание поплавка, неисправная топливная форсунка или неисправный обратный клапан.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на vipermotorsports.com

Каталитический нейтрализатор стоит больше подержанного или нового?

Оригинальное оборудование по сравнению с вторичным рынком

Оригинальный каталитический нейтрализатор с завода может принести вам больше прибыли в виде металлолома, чем послепродажный. Это связано с тем, что оригинальное оборудование имеет более высокое содержание драгоценных металлов по сравнению с единицами вторичного рынка.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на brucemetal.com

Как звучит неисправный каталитический нейтрализатор?

Дребезжащие шумы. Ваш каталитический нейтрализатор состоит из небольших компонентов в форме сот, которые при поломке могут издавать дребезжащий звук. Если ваш каталитический нейтрализатор сломан, этот грохот должен быть самым громким при запуске автомобиля и со временем должен усиливаться.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на fiix.io

Сколько километров служит каталитический нейтрализатор?

Средний каталитический нейтрализатор рассчитан на срок около 100 000 миль, поэтому, если пробег вашего автомобиля приближается к шестизначному числу на одометре, скорее всего, вам нужно подумать о своем каталитическом нейтрализаторе.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на blog.rainbowmuffler.net

Как ведет себя автомобиль с забитым каталитическим нейтрализатором?

Забитый каталитический нейтрализатор удерживает выхлопные газы в вашем автомобиле, вызывая остановку двигателя из-за повышенного давления выхлопных газов. Если с вашим автомобилем сначала все в порядке, но затем он начинает глохнуть или глохнуть, это может быть признаком проблемы с каталитическим нейтрализатором.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на blog.rainbowmuffler.net

Может ли забитый каталитический нейтрализатор повредить двигатель?

Обычно забитый каталитический нейтрализатор перегревается и может повредить двигатель вашего автомобиля. Каждый раз, когда вы испытываете пропуски зажигания в двигателе, немедленно обратитесь к надежному механику для ремонта или замены каталитического нейтрализатора.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на performancemuffler.net

Поможет ли бензин премиум-класса очистить каталитический нейтрализатор?

Очищает ли высокооктановый газ каталитические нейтрализаторы? Нет. Октановое число — это просто мера того, сколько тепла и давления топливо может выдержать перед взрывом, и — в тандеме с правильно спроектированным двигателем — топливо с более высоким октановым числом может повысить производительность и эффективность.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на thehealthyjournal.com

Будет ли машина работать без каталитического нейтрализатора?

Технически автомобиль может работать без каталитического нейтрализатора. Однако это не устойчивый долгосрочный вариант.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на chapelhilltire.com

Будет ли забитый каталитический нейтрализатор выдавать код?

Загорается индикатор Check Engine

Обычно горящий индикатор Check Engine является первым и единственным признаком неисправности каталитического нейтрализатора. Когда индикатор загорается, модуль управления двигателем (ECM) вашего автомобиля также сохраняет в своей памяти диагностический код неисправности (часто код P0420).

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на carparts. com

Будет ли спрей морской пены очищать каталитический нейтрализатор?

Sea Foam не очищает каталитические нейтрализаторы [РЕШЕНО] | Морская пена.

Запрос на удаление

| Посмотреть полный ответ на seafoamworks.com

← Предыдущий вопрос
Что означает объятие щека к щеке?

Следующий вопрос →
Можно ли использовать жидкость для полоскания рта с зубными протезами?

Каталитический нейтрализатор — знание основ

Каталитический нейтрализатор — знание основ — признаки неисправности и проверка

Итак, каталитический нейтрализатор — это устройство, используемое для уменьшения выбросов; от двигателя внутреннего сгорания.

Следовательно, каталитический нейтрализатор работает, расщепляя несгоревшие газы; остается в процессе горения. Но требует, чтобы вы использовали неэтилированный бензин.

Это связано с тем, что свинец в обычном топливе «отравляет» катализатор; предотвращение работы каталитического нейтрализатора на загрязняющих веществах. И они работают только при высоких температурах; когда двигатель успел прогреться.

Прежде всего, без каталитического нейтрализатора ваш автомобиль больше не будет фильтровать и сокращать вредные выбросы; включая углеводороды, оксиды азота и монооксид углерода.

Знание основ

Выхлопные газы двигателя фильтруются через это устройство; чтобы можно было удалить вредные химические вещества, такие как:

• Угарный газ (ядовитый газ)
• Оксиды азота (причина смога и кислотных дождей)
• Углеводороды (причина смога)

Но неисправный датчик кислорода (O2) может передавать неверную информацию на компьютер; которые могут повлиять на работу каталитического нейтрализатора.

Следовательно, слишком богатая топливная смесь приводит к попаданию несгоревшего топлива в каталитический нейтрализатор. Итак, в какой-то момент он будет поврежден из-за теплового удара.

Поломка каталитического нейтрализатора

Итак, внутри нейтрализатора газы проходят через плотную сотовую структуру. Следовательно, изготовлен из керамики и покрыт катализаторами. Кроме того, за счет использования сотовой структуры значительно увеличивается площадь.

Индикатор проверки двигателя и коды

Индикатор проверки двигателя (CEL) или индикатор неисправности (MIL) — ваш лучший друг; при решении проблем с выбросами.

Индикатор проверки двигателя

Итак, всякий раз, когда загорается этот индикатор, проверьте наличие кодов неисправностей. Распространенные коды неисправности катализатора: P0420 или P0430. Но для уверенности обратитесь к руководству по считывателю кодов.

Признаки неисправности вашего каталитического нейтрализатора

Есть несколько явных признаков неисправности вашего каталитического нейтрализатора:

• Плохой разгон, при нажатии на педаль газа.
• Осечки.
• Заметно меньшая топливная экономичность.
• Из глушителя выходит темный сажистый дым.
• Проблемы с запуском двигателя.
• Сбой теста на выбросы.
• Резкий запах серы или тухлых яиц.
• Индикатор Check Engine в сочетании с любым из этих других симптомов.

Проверка каталитического нейтрализатора

Эффективным способом проверки заблокированного или забитого каталитического нейтрализатора является вакуумметр.

Проведение вакуумного теста

Прежде всего, ограничение выхлопной системы приведет к потере мощности двигателя. Но так же могут быть и многие другие проблемы. Итак, если вы подозреваете забитый преобразователь, вам нужно проверить систему. Для этого теста требуется вакуумметр. Так что, если у вас его нет, подумайте о его покупке.

Проведение вакуумного теста

Вакуумметр — полезный диагностический инструмент, который пригодится в других ремонтных работах:

Другие варианты проверки:

• Отсоедините каталитический нейтрализатор от напорной трубы или выпускного коллектора.
• Позволяет проходить газам. Если вы заметили улучшение работы двигателя; Ты на правильном пути.
• Так же, как вакуумный тест выше; проверка противодавления может помочь вам диагностировать засорение выхлопной системы.
• Этот тест проводится непосредственно на выхлопной системе; для обнаружения забитого каталитического нейтрализатора, глушителя или трубы.
• Для этого простого теста требуется манометр обратного давления.
• Температурный тест с использованием инфракрасного термометра.
• В хорошем катализаторе; задняя часть преобразователя будет на 20 градусов горячее, чем передняя.

Температурный тест с помощью инфракрасного термометра

Знание основ

В большинстве случаев каталитический нейтрализатор прослужит долго; на весь жизненный цикл автомобиля. Несмотря на свою прочность, каталитический нейтрализатор со временем может медленно выходить из строя; по мере износа каталитических элементов. Но большой пробег не единственный виновник; так как неисправность может быть связана с неправильно работающим двигателем.

Прогоревший выпускной клапан

Изношенные свечи зажигания или прогоревшие и негерметичные выпускные клапаны; допустить попадание несгоревшего топлива в выхлопную систему. Следовательно, он воспламеняется в каталитическом нейтрализаторе и расплавляет его внутренние компоненты. Слабая система зажигания также может вызвать ту же проблему; из-за недостаточной подачи искры на свечи.

Заключение

Итак, проблемы с каталитическим нейтрализатором могут быть и чем-то более серьезным. Например, сильно изношенные поршневые кольца или перескочившая цепь ГРМ. Следовательно, эти проблемы позволяют топливо или воздух; в неподходящее место в неподходящее время. Кроме того, проблемы могут возникнуть из-за прокладки головки блока цилиндров или утечки во впускном коллекторе. Наконец, масло или охлаждающая жидкость могут покрывать катализатор; загорание контрольной лампы двигателя.