зачем нужны, неисправности и причины выхода из строя

Любят наши автомобилисты поспорить на любую тему. Один из спорных вопросов – как часто нужно менять свечи зажигания. Одни следуют инструкции производителя автомобиля и проводят замену свечей с рекомендованной периодичностью. Другие делают это много чаще – при каждом плановом техническом обслуживании. Третьи, напротив, не меняют свечи зажигания годами, до тех пор, пока не появятся проблемы с работой двигателя. Когда же надо менять свечи?

Зачем нужны свечи

Свечи зажигания нужны для воспламенения топливо – воздушной смеси в цилиндрах бензинового двигателя. Недаром такие моторы порой называют двигателями с искровым воспламенением. На дизельных моторах свечей зажигания нет. Там смесь воспламеняется от нагревания при сжатии.

Свечи – «исполнительный» механизм системы зажигания. Строго в необходимый момент на свечу подается высокое напряжение и в воздушном зазоре между центральным и боковым электродом проскакивает искра, которая поджигает смесь в цилиндре.

Как выбрать свечи

Рекомендуемый тип свечей зажигания можно найти в инструкции к автомобилю. Производителей свечей множество. Какому из них отдать предпочтение – выбор владельца авто.

Основные параметры выбора свечи – присоединительные размеры, калильное число и зазор между электродами. С размерами все понятно – неподходящую свечу просто не получится установить на двигатель. Калильное число показывает склонность свечей к нагреву при работе. В какой-то момент свеча раскаляется и происходит калильное зажигание – топливная смесь воспламеняется не от искры, а от раскаленной свечи. Калильное число обозначается цифрой в маркировке свечи. Чем цифра меньше, тем быстрее раскаляется свеча. Изделия с маленьким калильным числом называют «горячими». Такие свечи применяются на моторах с относительно низкой удельной мощностью. Чем калильное число выше – тем свеча дольше сопротивляется перегреву и называется «холодной». Холодные свечи ставят на двигатели с высокой степенью форсировки.

Зазор между электродами обеспечивает стабильную работу свечи. Если его увеличить, искра вообще не будет образовываться. При уменьшении зазора воздушный промежуток точно пробьет, но искра будет слабой.

Неисправности свечей и их причины

Современные свечи достаточно надежны и редко выходят из строя из-за производственных дефектов. Самые частые причины поломки свечей – неисправности двигателя и использование некачественного топлива.
Если мотор изношен и в цилиндры попадает масло, электроды свечи покрываются темным нагаром. Он увеличивает сопротивление, и эффективность искрообразования снижается. Неисправность системы подачи топлива также затрудняет работу свечей. Свечи «заливает», образуется нагар.

Некачественный бензин приводит к образованию плотного красноватого или серого налета на электродах. Результат тот же – рост сопротивления и нестабильное искрообразование.

Еще одна причина выхода из строя свечей зажигания – их несвоевременная замена. В процессе работы электроды выгорают, зазор между ними изменяется, и свеча перестает выполнять свою функцию.

К чему приведет несвоевременная замена свечей зажигания

Если свечи зажигания не заменять вовремя, можно дождаться серьезных поломок и попасть на дорогостоящий ремонт. Первые признаки проблем с зажиганием – подергивание автомобиля на холостых оборотах. Дальше возникают сложности с пуском мотора, особенно в холодную погоду, двигатель плохо тянет, вяло набирает обороты. Когда движок начнет «троить» — ездить станет невозможно.

Ухудшение динамики, и пусковых свойств мотора, рост расхода топлива – меньшее из возможных зол. При пропуске вспышек в цилиндре несгоревшее топливо попадает в каталитический нейтрализатор, разрушая его. Замена нейтрализатора – дорогое удовольствие.

Нагар на свечах имеет свойство раскаляться и может вызывать калильное зажигание. Даже если свеча имеет соответствующее калильное число. Результатом может стать повреждение поршней и последующая переборка двигателя.

Когда менять

Лучше всего проводить замену свечей согласно регламенту обслуживания автомобиля. Чаще менять можно, но зачем это делать, если свечи исправны и работоспособны. А вот пропускать регламентный срок замены свечей не стоит. Можно доехать до проблем, о которых сказано выше.

Существует мнение, что свечи со специальным покрытием на электродах – «платиновые» или «иридиевые» — работают вечно. Увы, это очередное заблуждение. Такие свечи, в самом деле, отличаются стабильным искрообразованием, меньше подвержены образованию нагара, их электроды более долговечны. Но и стоят они дороже. А вечных свечей не бывает – даже иридиевые требуют регулярной замены.

На большинстве автомобильных двигателей замена свечей не вызовет затруднений. Работу можно выполнить самостоятельно при наличии инструмента и минимальных навыков. Но есть моторы, где без специального оборудования до свечей не добраться.

Если есть сомнения в правильной работе свечей зажигания, не дожидайтесь возможных тяжелых последствий. Обращайтесь в технические центры FAVORIT MOTORS. Опытные специалисты проверят работу системы зажигания вашего автомобиля и при необходимости заменят свечи.

Как часто менять свечи зажигания в автомобиле

Многие автолюбители хорошо знают, что от качества и эффективности горения рабочей топливно-воздушной смеси зависит легкость запуска, мощность, экономичность и устойчивость  работы двигателя на разных режимах. За поджиг смеси непосредственно в камере сгорания отвечают свечи зажигания.

На этих деталях образуется электрическая искра для воспламенения топливного заряда. При этом в ряде случаев элементы принято считать так называемыми «расходниками» с ограниченным сроком службы. Сегодня в продаже доступны изделия различных производителей, каждый изготовитель заявляет определенный ресурс для своих продуктов, то есть через сколько км. менять свечи зажигания.

Как правило, для различных типов ДВС подобные изделия могут быть обычными или с увеличенным сроком службы. Исходя из конкретных данных производителя, можно четко понять, через сколько менять свечи зажигания разных типов. Однако при всей кажущейся простоте на практике ситуация несколько отличается.

В этой статье мы  рассмотрим, когда нужно менять свечи и как часто менять свечи зажигания, как понять, что пора менять свечи зажигания. Также мы ответим на частые вопросы, сколько ходят свечи зажигания и что влияет на их ресурс, как правильно заменить свечи и можно ли менять свечи по одной, сколько стоит замена свечей зажигания, зачем менять свечи зажигания, если старые работают и т.п.

Содержание статьи

• На сколько рассчитаны свечи зажигания
• Как понять, что необходима замена свечей
• Подведем итоги

На сколько рассчитаны свечи зажигания

Как уже было сказано выше, производители подобных изделий для различных типов своих продуктов заявляют расчетный плановый ресурс. Эта цифра сильно зависит от типа свечей зажигания (с одним электродом, многоэлектродные, платиновые, иридиевые и т.д.)

Для простых одноэлектродных изделий заявленный срок службы находится на отметке около 30 тыс. пройденных километров, в то время как для многоэлектродных или свечей с серебряным центральным электродом минимальный ресурс может составлять не менее 50 тыс. В случае с иридиевыми или платиновыми вариантами встречаются цифры 80 и даже 100 тыс. км.

При этом важно понимать, что заявленные данные получены в лабораторных условиях. На практике показатели могут сильно отличаться. Дело в том, что ресурс свечей напрямую зависит от состояния самого двигателя, качества и чистоты заливаемого топлива, топливных фильтров и целого ряда других факторов и условий.

Это значит, что, например, на иридиевых или платиновых аналогах один автомобиль проезжает около 60-70 тыс. км, при этом на другом замена может потребоваться уже через 30-40 тыс. С обычными элементами ситуация похожая. Отмечены случаи, когда изделия выходили из строя на одних двигателях уже через 7-8 тысяч, тогда как на других необходимость замены возникала к 20-25 тысячам пробега.

Давайте обратимся к рекомендациям самих авто производителей. С учетом того, что свеча работает в закрытом пространстве и оценить эффективность искрообразования в ДВС визуально не представляется возможным, по этой причине замена рекомендована на каждом плановом ТО. Это значит, что менять свечи оптимально вместе с моторным маслом и фильтрами, то есть каждые 10 или максимум 15 тыс. км.

Если для обычных элементов с этим еще можно согласиться, подобная рекомендация для платиновых и иридиевых разработок является спорным моментом, особенно если учесть их стоимость и ресурс, который заявляет изготовитель. Если машина новая, на гарантии и обслуживается у «официалов», тогда это больше похоже на способ заработка дополнительных денег в рамках проведения планового ТО. Сумма зависит от того, какой двигатель и сколько свечей зажигания в машине.

При этом важно понимать, что иридиевые или платиновые версии попросту не способны так быстро выйти из строя на исправном двигателе, даже с поправкой на низкое качество топлива. Если же с мотором проблемы, тогда сильное сокращение ресурса указанных элементов системы зажигания вполне возможно.

Не беря в расчет проблемные ДВС, водители на практике выработали одно простое правило, которое одновременно является ответом на вопрос, через какой пробег менять свечи зажигания. Заключается оно в сокращении заявленного ресурса на 50% для простых свечей и на 20-30% применительно к платиновым и иридиевым аналогам.

Это значит, что если, например, платиновые или иридиевые изделия рассчитаны на 100 тыс. км, тогда легко понять, через сколько менять иридиевые свечи зажигания или другие аналоги с использованием редкоземельных наплавок на электродах. Замена необходима на отметке около 70-80 тыс. км. (при условии того, что система зажигания все это время нормально работает).

Обычные элементы лучше менять на каждом ТО вместе с заменой масла. При учете их небольшой стоимости такая замена будет по карману практически любому автовладельцу. На машинах с ГБО лучше сокращать заявленный ресурс любых свечей зажигания на 50%, так как особенности работы на газу и другие нюансы при наличии газобаллонного оборудования быстрее выводят их из строя.

Как понять, что необходима замена свечей

Как правило, выход из строя указанных элементов системы зажигания сопровождается явными и косвенными признаками. Например, от бензина низкого качества происходит ускоренное выгорание электродов, в результате силовой агрегат начинает работать неровно, с перебоями, троит и т.п.

При езде отмечается снижение мощности ДВС, ухудшение тяги, задержки реакции мотора на нажатие педали газа, перерасход топлива, изменение цвета выхлопа. Однако снижение эффективности работы может быть выражено и не так явно, то есть агрегат работает ровно. Именно по этой причине некоторые водители эксплуатируют простые версии 40-50 тыс. км, намного превышая допустимые интервалы их замены.

Очень часто бывает и так, что водитель меняет свечи только тогда, когда они выходят из строя. Сразу отметим, что это неправильный подход. При использовании элементов, отработавших свой ресурс, все равно отмечается потеря мощности и увеличение расхода, также двигатель сильнее коксуется нагаром.

Также износ этих деталей можно определить и по внешним признакам, выкрутив их из двигателя. Если доступ к ним не затруднен, тогда состояние элементов оценивается визуально. Такие манипуляции позволяют проконтролировать зазор между электродами и осмотреть нагар.

• Что касается зазора, на каждой свечке имеется специальная маркировка. Среди других символов, характеризующих те или иные параметры изделия, также содержится информация касательно величины зазоров. Как правило, на зазор указывает цифра, которая идет в  маркировке последней.

Зазор указывается в миллиметрах. Также встречается вариант, когда никаких цифр в маркировке нет. Это говорит о том, что для такой детали нормой является стандарт 0.8 мм. Увеличение зазора от рекомендуемого указывает на необходимость замены элемента.

Теперь несколько слов о нагаре. Сразу отметим, что при условии нормального сгорания смеси в цилиндрах на свечах не должно быть обильного нагара, так как электроды свечей имеют возможность самоочистки.

Обнаружение нагара черного или белого цвета также не указывает именно на плохое качество элементов. Дело в том, что к такому нагарообразованию могут приводить проблемы с системой питания ДВС, неправильно выставленное зажигание и т.д.

• Главное, обращать внимание на то, все свечи покрыты нагаром или только некоторые. Именно отличие их по виду друг от друга является признаком необходимости замены. Кстати, свечи зажигания рекомендуется менять все (комплектом), а не по одной, заменяя только  наиболее изношенный/разрушенный элемент.

• Еще одним поводом к замене всего комплекта являются дефекты керамического изолятора. К таким дефектам относится наличие трещин, которые заполняются характерным коричневым налетом, также на выход из строя указывает появление коричневой юбки на электроде. Такой признак указывает на то, что происходит расслоение стального корпуса икерамического изолятора.

После расслоения образуется щель, в которой скапливаются  остаточные продукты сгорания топлива, в результате стык металла и керамики приобретает коричневый цвет.

Если стык слегка изменил цвет, тогда свечи еще можно считать рабочими, однако если юбка большая, имеет темный оттенок, тогда элемент пора менять.

Подведем итоги

Как видно, свечи зажигания требуют замены даже при условии нормальной работы ДВС. Также важно правильно подбирать указанные элементы для конкретного типа мотора с учетом размеров, калильного числа и других параметров. При этом можно устанавливать изделия любых производителей. Также допускается изменение типа деталей на улучшенные аналоги. Если проще, можно сменить одноэлектродные простые свечи на многоэлектродные, платиновые или иридиевые.

Для получения более точной информации рекомендуется отдельно изучить те рекомендации, которые указаны в руководстве по эксплуатации конкретного ТС. Главное, не ставить свечи «хуже», чем указал производитель мотора. Например, замена многоэлектродных или платиновых на обычные одноэлектродные и т. п.

Напоследок ответим на распространенный вопрос, свечи меняют на холодном или горячем двигателе. Замену указанных элементов рекомендуется производить исключительно на холодном двигателе, так как при замене на горячем моторе значительно повышается риск повреждения резьбы в ГБЦ.

Также следует помнить, что менять такие детали рекомендуется комплектом. Соблюдение этих правил позволит добиться стабильной работы двигателя и минимального расхода топлива на протяжении всего запланированного срока службы свечей.

Как часто надо менять свечи зажигания и основные признаки необходимости их замены. Замена свечей зажигания в автомобиле – каков их ресурс? Как понять что надо менять свечи зажигания

Купив новую машину, владелец наслаждается ее качествами и часто забывает о том, что есть детали, требующие замены спустя определенный период. Например, о свечах зажигания вспоминают порой только при возникновении проблем с двигателем. Поговорим о том, как часто нужно менять свечи зажигания.

Зачем и как часто надо менять свечи?

Менять свечи часто предлагают в двух случаях:

• в рекомендованный производителем автомобиля срок;
• при износе деталей.

В каждом конкретном случае владелец автомобиля переживает, какой именно вариант предпочесть. Свечи — деталь очень важная. При работе влияние на них оказывают:

• качество бензина;
• качество присадок;
• качество самих свечей;
• тип вождения водителя;
• высокие температуры и иные причины.

Все свечи в автомобиле должны работать отлично, поскольку неисправность даже одной приведет к серьезным последствиям.

В двигателе при каждом рабочем цикле производится зажигание с помощью свечей. Это действие воспламеняет рабочую смесь. Если свечи не работают или неисправна одна из них, то это повлияет на работу двигателя.

Если автомобиль новый, то о замене свечей напомнит бортовой компьютер. Если такого нет, то следует в первую очередь обращать внимание на рекомендации производителей.

Они зависят от материала свечей и примерно таковы:

• платиновые свечи — каждые 90 тысяч километров пробега максимально;
• иридиевые свечи — каждые 90 тысяч километров пробега максимум;
• классические свечи — каждые 50 тысяч километров, но порой эта рекомендация уменьшается до 30 тысяч километров.

Менять раньше нужно, если возникают неисправности. О них нужно рассказать более подробно.

Признаки неисправности свечей

Каждый водитель может самостоятельно распознать проблему и заменить свечи. Есть признаки, которые указывают непосредственно на неправильную работу свечей:

• заметно увеличивается расход топлива;
• мощность мотора заметно падает;
• запуск мотора проблематичен при исправном стартере;
• показатели углекислого газа в выхлопах увеличены;
• двигатель при езде дергается.

Если хоть один из перечисленных признаков встречается, то необходимо срочно обратиться в автосервис . В некоторых случаях замену водитель легко производит самостоятельно.

Как заменить свечи?

Замена свечей — это достаточно сложный процесс. Начинать его нужно минимум через три часа после остановки автомобиля . За это время они окончательно остынут. Два важных правила для осуществления операции:

• грязь не должна попасть в двигатель через свечное гнездо, причем никакая, даже пыль;
• правильность вкручивания свечи определяется степенью затяжки.

Необходимые инструменты

Для самостоятельной работы обязательно понадобятся:

• свечной ключ;
• тряпки и щетка;
• калибр проволочный;
• компрессор (можно шинный).

Важность компрессора при замене не должна обсуждаться. Он нужен для того чтобы счистить грязь. Попав в двигатель, даже мелкие крупинки пыли со временем приведут к неполадкам в моторе.

Снятие старых свечей

Перед тем, как снять старые свечи, производят несколько манипуляций. Первая и очень важная — это отсоединение проводов зажигания . Они высоковольтные и отвечают за импульс. Отсоединяя каждый, нанесите на него яркий скотч или что-то другое, ручкой отметьте номер провода. Соединить все после на память удается только профессионалам.

Теперь можно переходить к откручиванию самих свечей, однако, посмотрите на них внимательно. С течением времени на свечах образуется грязь. Откручивая их, неизбежно произойдет попадание всей накопленной грязи в свечное гнездо. Для этого нужен компрессор. Сильной струей воздуха нужно очистить все, создав условия для снятия деталей.

В крайнем случае, когда компрессор найти не удалось, подойдет жесткая щетка и тряпка. Счистите всю пыль и грязь, удалите остатки тряпкой. Теперь можно снять свечи. Делается это при помощи специального ключа.

Установка новых свечей

Главное в установке — соблюсти зазор и правильно затянуть деталь . Зазор регулируется с помощью проволочного калибра. Для этого берется центральный и L-образный элемент, который выглядит как крючок. Зазор между ними устанавливается в соответствии с информационным листом, приложенным к упаковке. Если это не указано, уточните информацию у продавца или на сайте производителя.

Зазоры, а также их наличие зависит от числа цилиндров, расположения свечей и других факторов.

Вкручивание свечей не должно быть до упора. Стандартно для этого используют свечной ключ, и достаточным является 1/16 оборота этого ключа. Профессионалы чувствуют этот оборот инстинктивно, а вот новичку лучше все делать точно. Перекручивание не допускается.

После этого кабели в соответствии с наклейками вставляются обратно, инструменты убираются. Можно закрывать капот и заводить двигатель.

Несколько профессиональных советов помогут новичкам справится с задачей на высшем уровне.

1. Чтобы не запутаться в кабелях к свечам зажигания при отсутствии под рукой скотча, при замене каждой свечи можно отсоединять только один ее кабель. Это также очень удобно.
2. У автомобилей на дизельном топливе свечей зажигания нет, менять в них ничего не нужно.
3. Для правильного затягивания свечи можно использовать гаечный ключ. В руководстве по эксплуатации каждого авто есть информация о степени затягивания деталей.
4. Старые свечи не стоит сразу выбрасывать в мусорный бак. Их необходимо обследовать на предмет износа. Состояние этих деталей указывает на различные проблемы в работе системы. Если они повреждены, искривились, слишком черные, то это говорит о поломке двигателя. Сохраните свечи и отгоните машину в автомобильную мастерскую. «Правильные» детали будут выглядеть немного обгорелыми.
5. До и после работы считают точное количество инструментов, чтобы избежать потери.
6. Еще одна важная деталь — выбирать свечи нужно в соответствии с рекомендациями.

Если все сделать правильно, двигатель будет продолжать работать качественно. Остерегаться стоит только неосторожных движений и работы без рекомендаций на свой страх и риск. Опыт придет со временем.

Свечи зажигания играют важную роль в силовом агрегате, так как от их работы зависит общее состояние двигателя на автомобиле, а также его работа. Среди автолюбителей бытуют различные мнения по поводу вопроса, когда менять свечи зажигания. Поэтому разговор об этой пойдет ниже.

Материалы, из которых производят современные свечи зажигания

Многие современные производители данных деталей постоянно совершенствуют свою продукцию, изготавливая электроды свечей из различных материалов. Поэтому одни могут иметь дорогую стоимость, а вторые рассчитаны на бюджетный класс.

Но принцип работы этих элементов двигателя остается неизменным, по ним проходит сильный ток, образующий искру, которая воспламеняет горючую смесь, создающуюся в камере сгорания.

Главные элементы свечей, это электроды, между которыми и образуется искра, они изготавливаются из металла. Поэтому в некоторых случаях срок их службы напрямую зависит от материала электрода, из которого он изготовлен. Поэтому ответ на вопрос, как часто менять свечи зажигания, лежит в этой плоскости. То есть данный процесс напрямую зависит от того, из какого металла произведены электроды.

Чтобы разобраться в том, через сколько менять эти детали нужно не только внимательно изучить инструкцию, но и прислушиваться к сигналам, которые поступают от силового агрегата во время его эксплуатации.

Классификация свечей зажигания по материалу их электродов:

• металлические свечи , их основные элементы – электроды, изготавливаются из простого металла, который не имеет никакого дополнительного напыления, эти детали характерны бюджетной стоимостью, поэтому менять их приходится чаще;
• иридиевые, платиновые свечи , их электроды изготавливаются из металла, поверхность которого, в специальных условиях покрывается иридием либо платиной, они имеют большой стоимостью, но срок службы их гораздо больше.

Теперь разберем, как часто нужно менять свечи зажигания, изготовленные с использованием иридия либо платины.

Согласно техническим данным, которые устанавливают для них производители, срок службы таких свечей составляет 100 тысяч километров пробега.

Теперь разберем, через какой километраж надо менять свечи зажигания, изготовленные из простого металла.

Производители ставят барьер в 30 тысяч км пробега двигателя.

Но, несмотря на заявленные технические показатели, каждый автолюбитель должен понимать, что этот срок, или пробег может быть уменьшен, если мотор работает на плохом (не качественном) топливе, либо при повышенных нагрузках. Также необходимо провести замену этих элементов в случае покупки подержанной машины.

Важно запомнить самый главный совет. При покупке свечей, автолюбитель должен внимательно ознакомиться с инструкцией их эксплуатации. В ней обязательно будет указан километраж, который должен проехать автомобиль, до полной замены свечей зажигания. Даже если после прохождения этой дистанции, автолюбитель увидит, что свечи находятся в нормальном состоянии, их в любом случае нужно полностью заменить на новые.

Когда необходимо менять свечи, даже если они не отработали положенный ресурс

В нашей стране, большая часть автолюбителей пользуется подержанными машинами, силовые агрегаты которых отработали значительный ресурс. Не качественное топливо, бракованные свечи, и другие факторы (например, слабый ток) могут повлиять на качество работы этих деталей.

Если водитель начинает замечать сбои в работе двигателя, о которых будет рассказано ниже, значит придется поменять эти детали, при этом делать такую работу надо будет незамедлительно, дабы уберечь весь силовой агрегат от крупной поломки.

Признаки работы мотора, при которых свечи требуют замены.

1. Мотор плохо заводится . Если автолюбитель начинает замечать, что его силовой агрегат, после длительного простоя, либо постоянно заводится не сразу, а после некоторых манипуляций с замком зажигания, значит, автомобиль подает сигнал о том, что требуется прочистка, либо замена свечей. Вызвано такое поведение тем, что искра, образующаяся между электродами, ослабела и не полностью воспламеняет горючую смесь, либо вообще ее не поджигает.
2. Двигатель троит . Если при движении, наборе скорости, автомобилист чувствует неправильную работу мотора, это должно сказать ему о том, что поршневая система работает не правильно, то есть некоторые поршни не дают усилие на коленвал. А это говорит, что в некоторых камерах сгорания, не происходит поджигания смеси.
3. Наличие черных выхлопных газов . Это обстоятельство свидетельствует о том, что количество зажигательной смеси, участвующей в движении поршня резко возрастает. То есть, благодаря неправильной работе свечей зажигания, их искры воспламеняют не всю смесь, которая скапливается в камере сгорания. При большом ее количестве, происходит детонация, которая и приводит к образованию черного дыма. Но это еще не все. Сильная детонация разрушает поверхность поршней, и цилиндров.
4. Наличие значительного количества жидкости в катализаторе и выхлопной трубе . Если внимательно присмотреться к выхлопной трубе, во время работы мотора, можно обратить внимание на то, что из нее вылетает некоторое количество конденсата. В идеальном состоянии, образование конденсата происходит всегда, но если с выхлопной трубы, в буквальном смысле течет жидкость, то это сигнал того, что не все горючее сгорает. Если такое происходит, значит, слабая искра вообще не воспламеняет горючую смесь, либо ее сгорание происходит не в полном объеме.
5. Потеря мощности . Если при езде автолюбитель начинает ощущать что его машина плохо набирает скорость, либо едет с рывками, значит, силовой агрегат подает сигнал о плохой работе свечей зажигания.

Вот когда нужно менять свечи зажигания, если по техническим требованиям производителя они еще не отработали свой ресурс.

Важно запомнить, что без нормальной работы системы зажигания, двигатель будет не только терять мощность. В его недрах будет возникать большая температура, которая образуется от сгорания превышающего установленный объем горючей смеси, а это разрушение поршневых колец, и попадание масла в камеру сгорания.

Свечи зажигания необходимо менять после того, как они отработали срок своей эксплуатации. Если автолюбитель начинает замечать неправильную работу двигателя, потерю мощности, значит это тоже сигнал к их замене. В противном случае силовой агрегат может прийти в негодность, либо его ремонт обойдется дорого.

«> Вопрос замены свечей, а также периодичности этой процедуры настолько же спорный, как и вопрос о том, какое моторное масло лучше или какую резину лучше купить на лето… Как и в любом вопросе, первым делом следует обратиться к руководству по эксплуатации. В нем, как говорится, черным по белому указан промежуток, после которого должна производиться замена свечей зажигания .

Более того, в этом же руководстве будет указан производитель и марка самих свечей, которые рекомендуется устанавливать. Казалось бы, проблема решена, ответ на вопрос найден, статью можно заканчивать! Однако на деле все далеко не так просто…

Ну, во-первых, производитель, как мы знаем, далеко не всегда указывает в руководстве то, что действительно лучше для нашего авто. Причин этому может быть много, перечислять их не буду, скажу одно, что главной из них является финансовая выгода самого автопроизводителя, который заключил контракт именно с этим производителем свечей зажигания . Более того, время идет, появляются новые, более совершенные изделия и совсем не обязательно ставить на свою машинку свечи старого образца, которые морально устарели и возможно уже сняты с производства.

Едем дальше — периодичность замены. Она также, скорее всего, обусловлена автопроизводителем или производителем свечей. Все верно, в большинстве случаев так оно и есть, однако есть несколько важных нюансов, которые нельзя не учесть.

В погоне за покупателем производители свечей зажигания приписывают своим изделиям небывалые свойства и неестественно большой пробег, после которого их нужно менять. Некоторые обещают бесперебойную работу на протяжении 30-50 тыс. км пробега, а другие и по 100 тыс. обещают. Кто его знает, возможно кто-то и верит в подобный «маркетинг», но в большинстве случаев такие показатели рассчитаны на скупердяев, которые хотят раз и навсегда заменить свечи и забыть об этом… Если даже и существуют такие «долгоиграющие» свечи, то в любом случае испытывались они не в нашем суровом климате и топливе. Думаю, вы понимаете о чем я…. Дело в том, что производитель свечей вряд ли ставил свои свечи и ездил 100 тыс. км., чтобы узнать «выживут» они или нет. Скорее всего, были произведены тесты, по результатам которых были сделаны соответствующие выводы. Поэтому, принимая решение о том, через сколько менять свечи на своем авто, учтите качество нашего топлива, возьмите в расчет возраст вашего автомобиля, его исправность, неравномерные нагрузки и тяжелые условия эксплуатации и только после этого делайте какой-либо вывод. И не верьте всему, что написано…

Иногда замена свечей просто необходима, например, когда свечи в ужасном состоянии по той или иной причине, или в случае проблем с мотором (увеличился расход топлива, двигатель троит, пропала динамика, нет тяги и т. д.). Поэтому в данной ситуации вы вряд ли будете слушать производителя, который заявил, что свечей хватит на 100 тыс. км пробега.

Как видите, причин, по которым свечи могут меняться раньше обусловленного интервала довольно много, так что ответ на вопрос: «Когда менять свечи ?» у каждого будет свой. Если коротко, то все зависит от состояния двигателя, его возраста и качества свечей.

Через сколько менять свечи?

• Если машина новая, свечи рекомендуется менять при прохождении регулярного ТО у дилера, через 10 тыс. км пробега, это обеспечит правильную обкатку двигателя и ровную его работу.
• Если автомобиль имеет значительный пробег, но вам небезразлично сколько мотор кушает на 100 км., как он работает и как ускоряется ваша машинка, то менять свечи лучше спустя 20-30 тыс км. пробега, при условии, что сами свечи способны осилить этот пробег. Если свечи зажигания качественные, то скорее всего, им пробег 30 тыс. будет под силу.
• Если авто эксплуатируется регулярно, условия эксплуатации не самые лучшие, а топливо либо плохое, либо очень плохое, менять свечи лучше чаще, например, каждые 10-15 тыс. км. Более того, учитывая все вышеперечисленные аргументы, рекомендуется также сделать более частой замену топливного фильтра.

Многие «понимающие» в вопросе свечей, да и автомобилей в целом, сейчас наверно нервно кривятся и сетуют, мол зачем их менять, если движок и так работает как часы? Есть такие, да? Так вот, действительно, некоторые свечи и моторы действительно способны демонстрировать железную выдержку, но лишь НЕКОТОРЫЕ . Вы уверенны, что ваш мотор или свечи именно такие? Не факт! Дело в том, что заметить даже несущественно увеличившееся «подъедание» топлива не так-то просто, а если БК еще и не показывает расход, то и вовсе невозможно. Возможно для кого-то это «несущественное» не играет никакой роли, однако если сложить +1-3 литра к каждой сотне пробега. Если это вас не пугает, то подсчитайте сколько вы переплатите на 1000 или 10 000 км. Как по мне, то с учетом цен на топливо, выйдет внушительная цифра, поэтому, как не крути, дешевле будет заменить свечи зажигания досрочно. Таким образом, вы и деньги сэкономите, и мотор порадуете, который в свою очередь не подведет в самый неподходящий момент.

Если вы не знаете когда менять свечи, вы можете произвести их проверку и визуальный осмотр, после которого будет проще принять решение — менять или не менять. Руководствуясь таблицей приведенной ниже, сделайте вывод о состоянии свечей своего авто. Для увеличения нажмите на картинку.

Симптомы, свидетельствующие о необходимости заменить свечи зажигания:

1. Перерасход топлива;
2. Вибрация, подергивание автомобиля;
3. Мотор троит, четверит, пятерит… (-: ;
5. Ухудшение динамики, пропала тяга;
4. Нагар на свечах, повреждение или износ центрального электрода. Увеличенный зазор между электродами.

Профилактика

Чтобы замена свечей была не частой, следите за тем, что заливаете в бак, избегайте «левых» АЗС.

Регулярно проверяйте состояние свечей, например, каждые 5 тыс. км пробега. Это избавит вас от перерасхода топлива и от неприятных неожиданностей на дороге, особенно в зимнее время.

Купите комплект свечей зажигания и возите их с собой, как говорится, на всякий случай.

Следите за уровнем масла в двигателе, а также его состоянием.

Покупайте только качественные свечи, желательно те, которые рекомендовал производитель вашего авто, но это не значит, что другие вам противопоказаны. Вы вправе выбирать аналогичные свечи, главное, чтобы они подходили по параметрам (рабочая температура, калильное число, кол-во боковых электродов, диаметр резьбы и т. д.). Ведущие производители свечей зажигания: NGK, BOSCH, Brisk, DENSO.

У меня все, надеюсь, вы сделаете правильные выводы. Те, кому статья понравилась, могут выразить свою благодарность в комментах. Те, кому не понравилась, также могут выразить несогласие. Если вы считаете, что статья неполная, пожалуйста, смело дополняйте меня, используя, опять-таки, форму для комментариев. Всем пока, до новых встреч на ВАЗ Ремонт. Берегите себя и свой ВАЗик!

Когда менять свечи зажигания? Ответ на этот вопрос дается разными автолюбителями по-разному. Одни считают, что делать это следует каждые 30 тысяч километров пробега, другие – что при каждом сервисном и техническом обслуживании.

Некоторая категория автолюбителей считает, что смена должна проводиться аж раз на 100 тысяч километров. В данной статье я попытаюсь дать развернутый ответ на вопрос когда надо менять свечи зажигания, ведь от них зависит функционирование главной детали автомобиля, а это очень важно как для водителя, так и для двигателя. Неисправность способна повредить топливную систему, и тратится в таком случае, придется намного больше. Именно поэтому важно знать, когда надо менять свечи зажигания.

От того, как часто меняются свечи зажигания, зависит сохранность бензинового двигателя. Электроды, которые исправно выполняют свои функции, не должны покрываться налетом, подавать электрический разряд с достаточным напряжением. Если схема не работает правильно, а причиной этому могут быть как загрязнение, так и выход из строя, деталь необходимо заменить.

Зачем менять свечи зажигания можно понять, если понять, зачем они вообще нужны. Назначение данной детали – воспламенение топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Поджог осуществляется искрой, которая появляется между электродами. Напряжение при этом очень высокое, несколько тысяч или даже десятков тысяч вольт. Появляется оно между электродами, и по проводу передается к горючей смеси. Важной характеристикой является величина зазора между электродами – чем она больше, тем сильнее будет зона воспламенения, а это влияет на эффективность работы двигателя, экономию топлива, плавность работы цилиндров.

Очень неприятный момент, способный нарушить целостность двигателя – детонация смеси в камере сгорания из-за перебоя при подаче искр. Такая детонация создает ударную волну, которая своей силой создает очень большие нагрузки на поршень, шатун и коленвал. В результате воспламенения всей смеси сразу в камере сгорания возникает громкий металлический звук, понижается мощность мотора, а в выхлопных газах появляется черный густой дым. Когда менять свечи зажигания при детонировании? Если не удается вернуть их в рабочее состояние, удалять их необходимо независимо от срока эксплуатации.

Признаки износа свечей

Признаки износа иногда бывают очень заметны, поскольку данное устройство берет участие в непосредственной работе двигателя и воспламенении горючей смеси. Поэтому понятно сразу, когда менять свечи зажигания. Если авто подергивается при езде, стартер не срабатывает сразу, и для того, чтобы завести авто, требуется несколько его холостых оборотов, если расход топлива увеличивается, а динамика двигателя уменьшается – приходит время, когда надо менять свечи зажигания.

Определение неисправности и периода, через сколько менять свечи зажигания, осуществляется несколькими способами. Если автомобиль не заводится, или заводится не сразу, стоит определить, что может быть причиной этому. Неисправность приводит к снижению производительности двигателя, если при включенном двигателе в цикле равномерной подачи искр будет появляться интервал или пробел – снижается не только его производительность. Объем испарений при сгорании топлива увеличивается, сырое топливо попадает в систему выпуска газов, чем вызывается перегрев и перегрузки в работе каталитического катализатора. Само собой, что это не может не сказаться и на состоянии всей системы, и тогда надо менять свечи зажигания, если определено, что они являются причиной пробелов или пауз.

При пробеле в работе мотора, выхлопе не сожженного топлива также может выйти из строя катализатор, а мотор заглохнуть. Катализатор стоит не дешево, а исправить ситуацию может только его замена.

Зачем менять свечи зажигания без видимых причин – они влияют на непосредственный расход топлива. Если образуется нагар – будет использоваться больше горючей смеси с меньшей эффективностью. Также могут появляться проблемы с запуском мотора, особенно когда на улице холодно или после долгого простоя, например, утром.

Срок службы свечей

Срок службы определяется по-разному, но лучше всего осуществлять замену каждые 30 тысяч километров.

Также этот показатель зависит от марки, а узнать более детально, когда нужно менять свечи зажигания можно из инструкции по эксплуатации.

Периодичность замены свечей зажигания зависит от того, когда они менялись в последний раз. Если дату определить не удается, то следует проверить их состояние. По внешнему виду можно узнать, через сколько менять свечи зажигания придется снова. Нагар образуется при коротких переездах, при которых двигатель не прогревается полностью, особенно зимой. Чтобы очистить свечу от нагара, не снимая ее, могу порекомендовать прогреть двигатель до рабочей температуры, таким образом, электроды самоочищаются.

Срок замены свечей зажигания зависит как от интенсивности езды, так и от материала, из которого они изготовлены. Тут есть один нюанс – 30 тысяч километров пробега относятся к классическим вариантам, а платиновые и иридиевые свечи выдерживают 90 тысяч.

Еще один фактор, определяющий, когда надо менять свечи зажигания – фактическое состояние двигателя, и качество заливаемого в него бензина. Первым признаком того, что зажигательная система уже старая, и вскоре предстоит ее замена – появление трещин на керамической ее части, то есть, на изоляторе. Другой вид поломки – отслоение изолятора от металлической части. Продукты сгорания попадают в образовавшуюся щель, это сразу заметно по «юбке», которая появляется на стыке. В таком случае двигатель не будет работать на полную мощность, и появление «юбки» служит сигналом для водителя, через сколько менять свечи зажигания снова. Лучше всего удалять старый комплект весь и сразу – таким образом, предотвращая возможность аналогичных осложнений в других составляющих комплекта, даже если они выглядят исправными.

Руководствуясь советами специалистов, рекомендую автолюбителям придерживаться установленного срока, который определяет, когда менять свечи зажигания. Если для классики это 15-20 тысяч километров при активном использовании авто, то для платины и иридия – 100 тысяч километров. Этот срок не зависит от внешнего вида и состояния, то есть если по его истечении все выглядят вполне исправным – замену проводить надо все равно.

Видео “О свечах зажигания”

На видео показано, какой цвет свечи должен быть у нормально работающего двигателя.

Свечи зажигания используются в машине для создания искры, необходимой для поджога топливно-воздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Некачественная работа свечи из-за нагара и других причин может стать причиной неровной работы мотора. Сегодня мы рассмотрим вопрос о том, как часто нужно менять свечи зажигания и от чего зависит правильная их работа.

Свечи необходимо выбирать с учетом рекомендаций компании, которая выпустила ваш автомобиль. Вопрос о том, какой срок службы свечей зажигания, интересует почти каждого автолюбителя, одно однозначного ответа на него нет. Нужно понимать, что если идет речь о новой машине, то её владельцу надо регулярно проходить ТО. Как правило, первое ТО необходимо пройти после 10 тысяч пройденных километров. В процессе выполнения процедуры специалисты также меняют свечи зажигания.

То, когда менять свечи зажигания, также можно определить по отсутствию нагара либо его наличию. Если вы видите, что на свече уже собралось много нагара, её нужно незамедлительно заменить, причем срок службы свечей зажигания в данном случае значения не имеет.

Когда менять свечи зажигания – определяющие факторы

Периодичность замены свечей зажигания определяют с учетом разных моментов. Далее будут рассмотрены лишь основные. Прежде всего, стоит отметить, что эксплуатационный срок оригинальной продукции в несколько раз превышает срок использования «неоригиналов». Многие фирменные свечи зажигания без проблем работают даже 50 тысяч километров, а вот для товаров сторонних производителей это нереально.

Срок службы свечей во многом зависит и от качества топлива. Те, кто постоянно заправляет машину некачественным бензином, достаточно часто меняют свечи зажигания. Поскольку в нашей стране очень распространено низкокачественное горючее, многие водители регулярно задаются вопросом о том, через сколько менять свечи зажигания. Как правило, данную процедуру нужно выполнять через каждые 20 000 – 30 000 пройденных километров.

Опытные автовладельцы способны без особых трудностей установить, когда надо менять свечи зажигания. Звук и работа мотора меняются, возникает непонятный шум, а также вибрация, в некоторых случаях машина даже начинает дергаться.

Кроме этого, состояние свечей зажигания зависит от того, насколько качественно осуществляется , а также самой продукции. Низкокачественное масло нередко приводит к быстрому появлению нагара на свечах зажигания, что негативно влияет на их срок службы. К аналогичным результатам может привести чрезмерно высокий либо низкий уровень масла в моторе.

Периодичность замены свечей зажигания – практические советы

Нужно понимать, что с ростом количества километров пробега машины, приходится все более часто производить замену свечей. Причина этого кроется в том, что все материалы подвержены износу, из-за чего свечи зажигания меняют все чаще.

Чтобы продлить срок эксплуатации свечей зажигания, нужно придерживаться следующих рекомендаций:

1. Старайтесь заправляться только качественным топливом, не пользуйтесь услугами сомнительных АЗС.
2. Постоянно следите за уровнем масла в силовом агрегате авто.
3. Приобретайте исключительно оригинальные свечи зажигания, которые отлично подходят к вашему авто.
4. Периодически производите очистку свечей зажигания от нагара.
5. Уделяйте достаточно внимания уходу за всеми узлами авто, поскольку вы пользуетесь единым механизмом, в котором все системы взаимосвязаны.

Теперь вы знаете, через сколько менять свечи зажигания, осталось лишь купить подходящую продукцию и ощутить улучшение работы двигателя своего авто. Желаем успехов!

Свеча зажигания

: определение, функции, детали, типы, работа, вып.

Первоначально, при совершенной конструкции бензиновых двигателей внутреннего сгорания, если исключить свечу зажигания , то процесс сгорания не будет работать. Устройство подает электрический ток от системы зажигания в камеру сгорания двигателей с искровым зажиганием. Сжатая топливно-воздушная смесь воспламеняется вместе с компонентом.

Как мы узнали секрет механического движения большинства автомобилей в полученном от круга сгорания. Чтобы произошел небольшой взрыв, в комплект входит свеча зажигания версии SI.

Компонент настолько мал, что люди не замечают его функции в двигателе автомобиля. он содержит металлическую резьбовую оболочку, электрически изолированную от центрального электрода фарфоровым изолятором. Центральный электрод, который может содержать резистор, присоединен сильно изолированным проводом к выводу катушки зажигания или магнето.

Металлическая оболочка ввинчивается в головку блока цилиндров двигателя, вызывая воспламенение. Сегодня мы рассмотрим определение, функции, детали, типы, принцип работы, плохие симптомы, а также преимущества и недостатки свечей зажигания.

Читать: Основные части поршней и их функции

Содержание

• 1 Определение зажигания зажигания
• 2 Функции свечи зажигания
• 3 Основные части свечи зажигания
  • 3,1 Просудок:
  • 3,2 Терминал:
  • 3,3 3,1:
  • 3.2 Кольцо, парковочная шайба:
  • 3.4 Прокладка:
  • 3.5 Центральный вал (стержень):
  • 3.6 Стеклянное уплотнение:
  • 3.7 Электрод с медью:
  • 3.8 Корпус:
  • 3.9 Подпишитесь на нашу рассылку новостей0020
  • 3.10 Центральный электрод:
  • 3.11. Платиновые свечи зажигания:
  • 4.4 Двойные платиновые свечи зажигания:
  • 4.5 Серебряные свечи зажигания:
• 5 Принцип работы свечи зажигания
  • 5.1 Горячие и холодные свечи
• 6 Признаки плохой или неисправной свечи зажигания
  • 6. 1 Медленное ускорение:
  • 6.2 Низкий расход топлива:
  • 6.3 Трудный запуск:
  • 6.4 Пропуски зажигания двигателя:
  • 6.5 Пожалуйста, поделитесь!

Свеча зажигания Определение

Свеча зажигания представляет собой электрическое устройство, которое используется в двигателях внутреннего сгорания для воспламенения сжатого аэрозоля бензина с помощью электрической искры. Электрический компонент широко используется для выполнения механических работ.

Проще говоря, свечи зажигания превращают источник энергии (бензин) в движение. Например, у нас есть бензин, который легко воспламеняется, а также воздух, который может вызвать взрыв при смешивании. Вилка подобна поджиганию сжатого газа.

Свечи зажигания бывают обычные (запасные) или рабочие. Свечи зажигания Performance более прочные, способны выдерживать большие перепады температур и механические нагрузки. Однако обычные типы не могут. Что ж, мы рассмотрим их ниже в этой статье.

Функции свечей зажигания

Свечи зажигания выполняют две основные функции в двигателях внутреннего сгорания, в том числе:

• Воспламенение топливно-воздушной смеси: поскольку электрическая энергия передается через компонент, она воспламеняет бензино-воздушную смесь в камера сгорания.
• Отвод тепла: свечи зажигания не могут выделять тепло, но их можно использовать только для отвода тепла. Температура конца свечи зажигания должна быть достаточно низкой, чтобы предотвратить преждевременное зажигание, но должна быть достаточно высокой, чтобы предотвратить загрязнение. Свечи зажигания могут служить теплообменником, удаляя нежелательную тепловую энергию из камеры сгорания. Затем тепло передается системе охлаждения двигателя.

Еще одной обнаруженной функцией свечей зажигания является прямое зажигание Saab. Когда они не работают, прибор используется для измерения ионизации в цилиндрах. Это измерение ионного тока используется для замены обычного датчика фазы распредвала, датчика детонации и функции измерения пропусков зажигания.

Другие важные функции свечей зажигания включают печи, в которых должна воспламеняться горючая топливно-воздушная смесь. В этом состоянии они называются воспламенителями пламени.

Основные части свечи зажигания

Ниже приведены различные части свечи зажигания и их функции:

Изолятор:

Эта часть изолирует клемму, центральный стержень и центральный электрод от корпуса. это помогает предотвратить утечку высокого напряжения с электродов. Поскольку нижняя часть изоляции вставляется в камеру сгорания, необходимо использовать глинозем высокой чистоты с отличными термостойкими характеристиками, механической прочностью, отличной изоляцией и теплопроводностью при высоких температурах.

Клемма:

Клемма прикреплена к проводу высокого напряжения, который позволяет току высокого напряжения проходить через систему зажигания. Он содержал клеммную гайку, которая поддерживает практически любой доступный шнур высокого напряжения. Для некоторых автомобилей, которым не требуется гайка клеммы, клемму можно снять.

Кольцо, парковочная шайба:

Этот компонент свечи зажигания помогает изолятору и корпусу плотно прилегать друг к другу и сохранять герметичность

Прокладка:

Благодаря прокладке корпус и двигатель идеально подходят друг к другу, а также обеспечивают герметичность камеры сгорания. Тем не менее, существует процедура затягивания и должна быть обеспечена подходящая фиксирующая кромка.

Центральный стержень (стержень):

Центральный стержень соединяет клемму и центральный электрод. Деталь изготовлена ​​из стали и содержит роль, которая позволяет току высокого напряжения течь от клеммы к центральному электроду без потерь.

Стеклянное уплотнение:

Стеклянное уплотнение расположено между центральным валом и изолятором для обеспечения герметичности. Изготавливается из специальной смеси стеклянного порошка и медного порошка. Их загружают в секцию установки вала и центрального вала и центрального электрода, а затем расплавляют при высокой температуре. Это связывает центральный вал и центральный электрод и сплавляет изолятор и металл. Их уплотнение хорошее, а коэффициент теплового расширения идеальный. Благодаря этому даже в суровых условиях не образуются зазоры и обеспечивается хорошая герметичность.

Прочтите: Применение, плюсы и минусы двухтактных двигателей

Электрод с медью:

В центральном электроде используется специальный никелевый сплав для уменьшения износа электрода, а медь герметизирована в центральной части для повышения его теплопроводности. проводимость.

Корпус:

Корпус образует внешнюю оболочку, которая окружает изолятор и поддерживает его. Это также позволяет установить свечу зажигания на двигатель. в нижней части находится заземляющий электрод, который заставляет ток течь через сам двигатель к центральному электроду через зазор.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Центральный электрод:

Центральный электрод приваривается лазером к наконечнику из иридиевого сплава, обычно диаметром 0,4 мм, для изготовления центрального электрода. штепсельный электрод. Эти свойства включают стойкость к высоким температурам, высокую прочность и низкое сопротивление и т. д. Назначение центрального электрода — снизить напряжение искры, обеспечить надежную искру, улучшить характеристики воспламенения и уменьшить эффект гашения.

Заземляющий электрод с U-образной канавкой:

Этот компонент служит очень важной цели, поскольку позволяет получить большую энергию воспламенения, легко расширяя ядро ​​пламени (размер пламени). Поверхность, с которой контактирует топливно-воздушная смесь, велика и имеет много краевых сечений, поэтому легко возникают искры. Наконец,

Конический срез Заземляющий электрод:

В этой части кончик электрода обрезается до тонко сужающейся формы. Цель состоит в том, чтобы уменьшить эффект гашения, что улучшает характеристики воспламенения.

Прочтите: Что нужно знать об охладителе моторного масла

Ниже приведена полная схема свечи зажигания:

Типы свечей зажигания

Ниже представлены различные типы свечей зажигания, доступные на рынке:

Медные свечи зажигания:

В этих типах свечей зажигания центральный электрод представляет собой медный сердечник, покрытый никелевым сплавом. Для образования искры требуется большее напряжение, поскольку центральный электрод имеет наибольший диаметр по сравнению с другими электродами. Поскольку никелевые сплавы являются мягким материалом и не очень долговечны, медные свечи зажигания необходимо заменять чаще, чем свечи других типов. Некоторые автомобили предназначены для использования штепсельной вилки, несмотря на их более короткий срок службы. Хотя некоторые производители считают, что установка дорогих свечей зажигания может быть пустой тратой денег.

Иридиевые свечи зажигания:

Иридиевые свечи зажигания служат дольше, поскольку иридий является более твердым и долговечным материалом, чем платина. Центральный электрод имеет небольшой размер, поэтому для образования искры требуется меньшее напряжение. Отсюда и высокая стоимость по сравнению с первым типом. В настоящее время большинство автомобилей оснащены иридиевыми свечами зажигания, поскольку они сводят к минимуму количество поломок автомобиля.

Одинарные платиновые свечи зажигания:

Эти типы свечей зажигания аналогичны медно-никелевым версиям, за исключением того, что их центральный электрод содержит платиновый диск. этот диск приварен к наконечнику, а не из никелевого сплава. Одинарные платиновые свечи дороги, но служат дольше, чем никелевые сплавы, прежде чем они изнашиваются. Он генерирует больше тепла, что снижает накопление углерода. Свеча рекомендуется для новых автомобилей с системой зажигания «катушка на свече».

Двойные платиновые свечи зажигания:

Эти свечи имеют платиновое покрытие как на центральном, так и на боковом электродах, что делает их более эффективными и долговечными. Это отличный выбор для системы зажигания с переработанной искрой, которая вызывает больший износ обоих электродов.

В системе зажигания с переработанной искрой каждая катушка зажигания одновременно зажигает две свечи зажигания. Один в цилиндре такта компрессора, а другой в цилиндре такта выпуска. Наконец, искра теряется, потому что топливно-воздушная смесь уже сгорела в предыдущем такте. на эту систему зажигания не сильно влияет дождь или мусор.

Серебряные свечи зажигания:

Поскольку материал серебряных свечей зажигания менее прочен, они не так долговечны, как иридиевые или платиновые свечи зажигания. Но у него лучшая теплопроводность, его часто используют в старых европейских автомобилях и мотоциклах.

Читать Все, что вам нужно знать о автомобильном масляном фильтре

Принцип работы свечи зажигания

Работа свечи зажигания может быть довольно сложной на некоторых этапах, но изучение ее может быть очень интересным. Как упоминалось ранее, его целью является воспламенение смеси сжатого воздуха и топлива в бензиновых двигателях.

Устройство содержит изолированный центральный электрод, проходящий по всей его длине, и один или несколько заземляющих электродов на нижнем конце. Эта часть отделена от открытого конца центрального электрода, который называется «искровым разрядником». Всякий раз, когда напряжение подается от катушки зажигания к свече зажигания, оно достаточно высокое, что приводит к тому, что электрическая энергия перескакивает через зазор и производит искру.

Электроды традиционно изготавливались из меди, но их усовершенствовали, используя такие металлы, как иридий и платина. Современные свечи зажигания имеют центральные электроды меньшего размера, поэтому для образования искры требуется меньшее напряжение. Это связано с тем, что меньшее напряжение сделает более эффективной систему зажигания.

Вилка устанавливается на высокое напряжение, создаваемое зажиганием или магнето. Разность потенциалов возникает между центральным электродом и боковым электродом, когда электроны вытекают из катушки. На этом этапе ток протекать не может, потому что воздух и топливо в промежутке являются изолятором, но с ростом напряжения структура газа между электродами начинает меняться. Как только напряжение превышает диэлектрическую прочность газов, они становятся ионизированными.

Этот ионизированный газ становится проводником и позволяет электронам течь через зазор. Свечам зажигания обычно требуется напряжение более 2000 вольт для правильного зажигания. По мере увеличения тока электронов через промежуток температура искрового канала достигает 60 000 К. Благодаря этому огромному теплу в искровом канале ионизированный газ быстро расширяется, вызывая небольшой взрыв в камере.

Горячие и холодные свечи

Тепловой диапазон свечей зажигания — это температура наконечника в искровом промежутке. Компонент считается горячим или холодным в зависимости от температуры. Горячие свечи зажигания являются хорошими изоляторами, потому что больше тепла накапливается в наконечнике и, следовательно, в камере сгорания. Он имеет тенденцию длиться дольше, чем холодный тип, потому что температура достаточно высока, чтобы сжечь нагар. Вот почему горячие свечи хорошо работают на стандартных автомобилях.

Холодные свечи зажигания имеют гораздо меньшую изоляцию, поэтому больше тепла отводится от наконечника в сторону от патронника. Благодаря этому камера сгорания охлаждается. Однако слишком горячие камеры цилиндров для идеальной работы могут привести к преждевременному зажиганию или детонации (неравномерному сгоранию топлива), что может привести к необратимому повреждению двигателя. Холодные свечи идеально подходят для высокопроизводительных автомобилей с высокотемпературными двигателями, двигателями с высокой мощностью, высокими оборотами, длительным ускорением или вождением на высокой скорости или принудительной индукцией.

посмотрите видео, чтобы лучше понять, как работают свечи зажигания:

Прочтите: Общие сведения об автомобильном двигателе

Симптомы плохой или неисправной свечи зажигания и их предотвращение:

Медленное ускорение:

Когда свечи зажигания начинают выходить из строя, вы начинаете замечать плохое ускорение вашего автомобиля. Хотя в современных автомобилях датчик больше всего говорит о состоянии системы зажигания двигателя. Проблема может быть легко замечена. Иногда проблема может быть в неисправном датчике, но в большинстве случаев это изношенная заглушка. Медленное ускорение может быть вызвано несколькими факторами в двигателе, такими как плохие топливные фильтры, грязная или забитая топливная форсунка или неисправный кислородный датчик. Поэтому эксперту необходимо изучить ситуацию, как только она началась.

Плохая экономия топлива:

Из-за неисправной свечи зажигания вы можете тратить больше денег на топливо. Хорошая свеча зажигания помогает эффективно сжигать топливо в цикле сгорания, что помогает достичь большей экономии топлива, чем средняя. Проблема возникает на свече зажигания либо из-за слишком малого зазора между электродами, либо из-за большого зазора между ними. В большинстве случаев механики регулируют зазор, когда вы жалуетесь на аналогичную проблему. Что ж, лучше заменить вилку, чтобы избежать такого в будущем.

Трудный запуск:

Эта проблема распространена, так как водитель-любитель теряет свечу зажигания, когда у него возникают проблемы с запуском автомобиля. В большинстве случаев устройство выглядит изношенным. Но, разные симптомы могут повлиять на систему зажигания двигателя, нужно привлекать специалиста.

Пропуски зажигания в двигателе:

Пропуски зажигания в двигателе возникают из-за системы зажигания, часто в современных автомобилях это ошибка датчика. Но это также вызвано проводом свечи зажигания или повреждением наконечника свечи зажигания, соединяющего провод. При пропуске зажигания в двигателе водитель будет испытывать периодические спотыкания или треск в двигателе. если не принять меры предосторожности и пропуски зажигания продолжаются, выбросы выхлопных газов увеличатся, экономия топлива упадет, а мощность двигателя уменьшится. Таким образом, другая проблема связана с пропусками зажигания, подумайте о том, чтобы обратиться к механику сразу же, как вы заметите пропуски зажигания в двигателе.

Прочтите: Знакомство с клапанным механизмом автомобиля

В заключение отметим, что свеча зажигания — отличный компонент, который, как мы видели, эффективно работает на бензиновых двигателях. Мы также рассмотрели две функции, которые он предлагает, включая зажигание и отвод тепла из камеры. Были выявлены различные детали и функции свечей зажигания, а также типы и плохие симптомы.

Надеюсь, вам понравилось чтение, если да, пожалуйста, прокомментируйте, поделитесь и порекомендуйте этот сайт другим студентам технических специальностей. Спасибо!

Как часто нужно менять свечи зажигания?

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Автомобильному двигателю нужны газ, воздух и искра, чтобы его внутренние части работали, как наш друг детства Томас. Без любого из них двигатель будет давать сбои, и вы не сможете подняться на этот холм.

В то время как автомобильная промышленность в настоящий момент переходит на полностью электрические транспортные средства, двигатели внутреннего сгорания все время полагались на электричество. Свеча зажигания отвечает за создание важнейшей для автомобиля искры для воспламенения топливно-газовой смеси, и, если она повреждена или неправильно установлена, это может привести к неисправности или поломке автомобиля.

Свечи зажигания нуждаются в обслуживании и замене, но не существует конкретных правил в отношении того, когда они нуждаются в обслуживании. Вы, владелец, должны регулярно проверять свои вилки и распознавать признаки неисправной вилки. Информационная команда Drive покажет вам, как это сделать.

Что такое свеча зажигания?

Свеча зажигания представляет собой небольшое устройство, которое подключается к двигателю, точнее к цилиндру, и обеспечивает искру для сгорания через канал, соединяющий аккумулятор со свечой зажигания. В бытовом двигателе обычно столько свечей зажигания, сколько цилиндров, поэтому рядный четырехцилиндровый двигатель имеет четыре свечи, а V8 — восемь свечей. Некоторые автомобили, однако, имеют две свечи зажигания на цилиндр для более точного зажигания.

Свечи зажигания состоят из множества мелких деталей, в которых, помимо прочего, используется медь, никель, иридий и платина. Для защиты и изоляции в свечах зажигания также используется керамика.

Что делает свеча зажигания?

Свеча зажигания создает небольшую электрическую нить высокого напряжения в специально измеренном зазоре между центральным электродом и заземляющим электродом. Эта искра возникает внутри цилиндра и воспламеняет смесь воздуха и топлива. Этот взрыв толкает поршень обратно в цилиндр.

Для всех свечей зажигания требуются определенные зазоры., Depositphotos

Признаки неисправных свечей зажигания

Если свечи зажигания автомобиля загрязнены, имеют неправильный зазор или мертвы, у него может быть один или несколько из следующих симптомов:

• Автомобиль не работает t заводится или с трудом заводится
• Автомобиль плохо работает на холостом ходу
• Двигатель стучит или гудит
• Худшая, чем обычно, экономия топлива
• Ухудшение производительности

Как заменить свечи зажигания

С помощью правильных инструментов, проверка и замена свечей зажигания вилки могут быть выполнены даже любителями DIY! Для полной разбивки, проверьте Пошаговое руководство Drive «Как заменить свечи зажигания».

Как установить зазор в свечах зажигания

Чтобы свеча зажигания выдавала точно нужное количество электроэнергии в нужное время, необходимо правильно установить зазор. Зазоры свечей зажигания можно проверить и отремонтировать с помощью инструмента для измерения зазоров свечей зажигания, и мы обеспечим вас и этим. Для получения дополнительной информации прочитайте руководство The Drive «Как установить зазор в свече зажигания».

Получить помощь от механика на JustAnswer

Несмотря на то, что Подробные практические руководства Drive просты в использовании, ржавый болт, компонент двигателя в неправильном положении или грязная утечка масла могут сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, которая связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самой сложной работой.

Если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Для снятия свечей зажигания необходим свечной ключ., Depositphotos

Часто задаваемые вопросы о свечах зажигания

У вас есть вопросы, У привода есть ответы!

В: Так сколько же стоит поменять свечи зажигания?

A: Для обычных потребительских автомобилей одна свеча зажигания обычно стоит около 2-20 долларов. Если вы меняете свечи на подержанном Bugatti Veyron, будьте готовы заплатить немного больше .

В: Хорошо, тогда как часто нужно менять свечи зажигания?

A: Если вы хотите использовать жесткое правило замены свечей зажигания, а не замены в зависимости от состояния свечей, их следует обслуживать примерно каждые 30 000 миль. Однако знайте, что они могут выйти из строя раньше или намного позже.

В: Следует ли заменять сразу все свечи зажигания?

A: Да, как правило, лучше заменять все заглушки одновременно, чтобы обеспечить постоянный уровень производительности. В этом гараже нет полумер.

В: Но что произойдет, если вы не замените свечи зажигания?

A: Езда с неисправными свечами зажигания может привести к снижению производительности, снижению расхода топлива, пропускам зажигания или даже к тому, что автомобиль может вообще не завестись. В худшем случае они могут вызвать дополнительный износ вашего двигателя.

В: Что произойдет, если вы не зажжете свечи зажигания?

A: Если зазор на вашей свече зажигания не установлен в соответствии с техническими характеристиками, вы можете столкнуться с пропусками зажигания или детонацией, скоплением углерода или избытком топлива. Всегда проверяйте правильность зазора.

Давайте поговорим, оставьте комментарий ниже, чтобы поговорить с

Редакторами The Drive!

Мы здесь, чтобы быть опытными гидами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Рекомендуемые продукты

Техническое обслуживание свечей зажигания для обеспечения максимальной производительности двигателя

Свечи зажигания — незамеченные герои автомобилестроения, поддерживающие работу наших двигателей при минимальном техническом обслуживании. Но время от времени свечи зажигания необходимо менять, чтобы ваш автомобиль продолжал предлагать наилучшие характеристики и эффективность.

В этом руководстве вы найдете основы ухода за свечами зажигания, включая советы по проверке, замене и покупке подходящих свечей зажигания для вашего автомобиля. Воспользуйтесь ссылками ниже, чтобы найти необходимую информацию.

Быстрые ссылки

• Что делают свечи зажигания?
• Как проверить и заменить свечи зажигания
• Как часто нужно менять свечи зажигания?
• Каковы симптомы неисправной свечи зажигания?
• Типы свечей зажигания

Что делают свечи зажигания?

Свечи зажигания создают электрическую искру, необходимую двигателю для зажигания. Они воспламеняют топливно-воздушную смесь в камере сгорания и обеспечивают плавное сгорание топлива в двигателе. Они также могут выдерживать экстремальные температуры внутри двигателя и сжигать любые загрязнения и частицы, попадающие в камеру сгорания из топливной системы, поддерживая ее работу при оптимальной температуре.

Свечи зажигания работают, создавая электрический ток через два электрода, который посылает искру между электродом и корпусом на кончике свечи. Как правило, свечи зажигания создают около 20 000 вольт при «запуске» двигателя.

Как проверить и заменить свечи зажигания

Хотя свечи зажигания очень долговечны и способны выдерживать экстремальные температуры и условия на протяжении многих тысяч миль, их необходимо регулярно проверять, чтобы убедиться, что они продолжают работать эффективно. Ежедневный износ в сочетании с накоплением отложений может вызвать проблемы со свечами зажигания, в том числе преждевременное зажигание (когда свеча зажигания срабатывает слишком рано) и преждевременный износ, поэтому полезно знать, как проверить их состояние и работоспособность.

Вот краткое руководство по проверке и замене свечей зажигания:

• Шаг 1 — Найдите свечи зажигания в двигателе вашего автомобиля. Как правило, они находятся непосредственно под кожухом двигателя, в месте выхода проводов в головку главного цилиндра и обычно имеют 4-8 проводов. До них может быть немного сложно добраться в зависимости от компоновки вашего автомобиля, поэтому при необходимости обязательно обратитесь к руководству пользователя.
• Шаг 2 – Отсоедините провода и катушки зажигания для каждой свечи зажигания, прежде чем использовать гаечный ключ с переходником для свечей зажигания для извлечения каждой свечи зажигания из камеры сгорания. Вам может понадобиться удлинитель ключа, чтобы добраться до каждой из полостей цилиндра. Главный совет — пронумеруйте отведения, прежде чем удалять их, чтобы вы могли вернуть их в правильном порядке.
• Шаг 3 – Проверьте состояние свечей зажигания. Ищите любые признаки отложений, повреждений или износа, которые могут указывать на неисправную свечу зажигания. Обратите особое внимание на электрод на самом кончике свечи – он не должен быть изношенным или ржавым, а также должен быть чистым и без наростов, особенно налета белой извести.
• Шаг 4 — Если вы добавляете новые свечи зажигания, вы можете пропустить описанный выше шаг и сразу же установить новые свечи.
• Шаг 5 – Убедитесь, что зазор между текущей и новой свечами зажигания установлен правильно; для этого вам следует использовать специальный инструмент для зазора свечей зажигания. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля может быть указан рекомендуемый зазор свечи зажигания для вашего двигателя.

Как часто следует менять свечи зажигания?

Свечи зажигания следует проверять каждые 30 000 миль или если загорается индикатор двигателя. Они надежны и долговечны, поэтому обычно вам не нужно беспокоиться о них в рамках ежегодного обслуживания, в зависимости от вашего среднегодового пробега, но если вы не уверены, обратитесь к руководству для получения дополнительной информации о том, когда нужно тогда проверь/поменяй.

Каковы симптомы неисправной свечи зажигания?

Если во время ежедневного вождения вы испытываете какие-либо из следующих симптомов, это может указывать на неисправность свечи зажигания:

• Проблемы со стартером – проверьте (после аккумулятора) свечи зажигания. Когда они изношены, повреждены или неправильно расположены, свечи зажигания могут не создать правильную искру, необходимую для зажигания двигателя.
• Пропуски зажигания в двигателе – Звук вашего автомобиля грубый или другой на холостом ходу? Это указывает на пропуски зажигания, которые могут быть вызваны неисправной свечой зажигания. Убедитесь, что проводка свечи зажигания находится в хорошем состоянии и что электрод не изношен.
• Плохое ускорение и снижение производительности — При нажатии на педаль акселератора в двигатель подается большее количество топлива и воздуха. Если свеча зажигания неисправна, она не сможет воспламенить дополнительное топливо, что приведет к падению разгонных характеристик.
• Плохая экономия топлива — По той же причине, что указана выше, неисправная свеча зажигания может привести к перерасходу топлива, поскольку двигатель не сжигает топливо так эффективно, как должен.

Типы свечей зажигания

Свечи зажигания доступны из различных материалов, которые работают по-разному и имеют разные характеристики. Таким образом, производитель выбирает тип свечи зажигания в зависимости от производительности, которую он хочет получить от двигателя. В таблице ниже вы найдете различные типы свечей зажигания, их преимущества и недостатки:

Тип свечи зажигания	Профи и Минусы
Медная/никелевая свечи зажигания	Профи: • Низкая затрата • Отличный обратный ход 9053 3 Конс. двигателей, особенно современных двигателей, которым требуются свечи зажигания с более высокими характеристиками, такие как платиновые или иридиевые.
Свечи зажигания Singe Platinum	Плюсы: • Превосходный срок службы • Хорошая устойчивость к отложениям Минусы: • Дорогой
Двойные платиновые свечи зажигания	Плюсы: • Отличные характеристики • Отличная устойчивость к коррозии Минусы: • Дорогие одинарные платиновые свечи зажигания • Незначительные различия между платиновыми свечами зажигания • Незначительные
Иридиевые свечи зажигания	Плюсы: • Оптимальные характеристики и скорость сгорания • Максимальный срок службы, около 100 000 миль в стандартных условиях вождения Минусы: • Самый дорогой тип свечи зажигания, доступные
Серебряные свечи зажигания.