Внедорожники и кроссоверы, которые точно не стоит покупать. Названы самые ненадёжные автомобили в самом популярном классе

Издание TopSpeed опубликовало рейтинг самых ненадёжных автомобилей среди внедорожников и кроссоверов. И, хотя речь идёт о рынке США, в нём есть модели, которые продавались и в России, так что в какой-то степени перечень актуален и для нас.

Антилидером рейтинга стала Volkswagen сразу с двумя моделями: Taos на первом месте и Tiguan на втором (рейтинги их, соответственно, 1/100 и 3/100). В обоих случаях речь идёт о моделях 2022 года выпуска.

В случае Taos проблемы (серьёзные и незначительные) возникают с двигателем, трансмиссией, топливной системой и с электрикой. Tiguan отличается проблемами с бортовой электроникой, небольшими проблемами с трансмиссией и серьёзными — с двигателем. Также есть вопросы к системе охлаждения двигателя.

На третьем месте тоже «немец» — Mercedes-Benz GLC 2022 модельного года (рейтинг — 4/100). Кроссовер роскошный, но проблемный: неприятностей может подкинуть трансмиссия и подвеска, а также электроника. На удивление к двигателю авто претензий нет.

У расположенного следом с рейтингом 4/100 Volvo XC60 2022 модельного года горе от «передовых инновационных технологий на борту». На них жалуются больше всего. Также есть жалобы на двигатель.

Электрический кроссовер Ford Mustang Mach-E тоже вошёл в перечень не самых надёжных авто. У него есть проблемы с бортовой электроникой и мотором. 

Новейший Kia Sorento 2023 модельного года (рейтинг — 5/100) тоже может подкинуть проблем — с трансмиссией и гибридной силовой установкой.

Buick Encore (ранее он официально продавался в России как Opel Mokka) — первая «несвежая» модель рейтинга — речь об авто 2014 года. У неё рейтинг 5/100 и возможные проблемы с двигателем, многочисленные проблемы с электрическими компонентами и системами, есть и жалобы на отказ работы системы охлаждения ДВС 1,4 турбо.

Примерно те же нарекания в адрес Jeep Cherokee 2014 модельного года (рейтинг 5/100). Тут «сообщается о проблемах почти во всех аспектах», включая серьёзные и мелкие проблемы с двигателем и трансмиссией, не говоря уже о жалобах на систему привода и электронные системы.

Не обошлось в антирейтинге без «японца». Nissan Pathfinder образца 2013 года получил 5 баллов из 100. Тут жалобы на трансмиссию, кузов, выхлопную систему, все электронные системы, а также навесное оборудование двигателя.

Hyundai Tucson образца 2016 года получил за надёжность 6 баллов из 100. Тут зарегистрированы серьёзные и незначительные проблемы с двигателем и трансмиссией, а также проблемы с системами привода и электроникой.

Если все эти автомобили ненадёжные, то какие же надёжные? В TopSpeed таковыми считают Lexus NX Hybrid и Lexus NX с рейтингами 99 из 100 и 98 из 100. Отмечается, что «это самые роскошные, надёжные и востребованные внедорожники на рынке».

Недорогие внедорожники ТОП 5 — обзор лучших моделей для бездорожья

В мечтах, многие автовладельцы видят себя водителями спортивных экзотических автомобилей, но жизнь в украинских реалиях диктует совсем другие правила. Состояние наших дорог и часто переменчивая погода требуют надежного транспортного средства с увеличенным клиренсом и полным приводом. Безусловно, автомобили с повышенной проходимостью стоят дороже обычного транспорта, однако в Украине можно купить и недорогой внедорожник с высокой производительностью.

Рассмотрим 5 интересных предложений в невысоком ценовом классе.

Лада 4х4

Возглавляет наш рейтинг 3-х дверная Лада 4х4, раннее известная как ВАЗ 2121 «Нива». Проверенный временем автомобиль хорошо себя показывает даже на самом жестком бездорожье. Прочная и надежная конструкция модернизирована современными элементами внешности – бампером, оптикой и лакокрасочным покрытием. Обновился также и салон автомобиля: новая приборная панель, центральная консоль и сидения.

Неотъемлемой деталью авто является безальтернативный 1,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 83 л.с. и 129 Нм крутящего момента. Цена Лада 4×4 составляет от 309 900 грн.

Chevrolet Niva

Набор базовых инструментов такой же, что и в предыдущей модели – Lada 4×4. Однако существенные изменения в этом автомобиле все же есть – полностью новый кузов, разработан в лучших итальянских традициях ателье Bertone, и увеличенная колесная база.

Система полного привода Chevrolet Niva состоит из блокировки межосевого дифференциала и понижающей передачи. Под капотом установлен бензиновый двигатель на 1,5 л мощностью 80 л.с. После недавнего рестайлинга, внедорожник получил обновленную геометрию – модернизированный задний бампер, фонари и пластиковые накладки на двери. Кроме того, автомобиль наделенный довольно небольшой массой и короткими свесами, которые позволяют с легкостью справляться с различным бездорожьем, бродами и подъемами крутизной до 50%.

Нива – превосходное сочетание семейного автомобиля и невероятного внедорожного потенциала. Цена за данный агрегат очень приемлемая – от 350 000 грн.

УАЗ Хантер

УАЗ «Хантер» – «гражданская» версия раннее известных армейских внедорожников УАЗ-469 и УАЗ-3151. Комплектация базовой версии состоит из закрытого пятидверного кузова с металлическим верхом, однако предусмотрена и другая версия: с кузовом фаэтон-универсал со складываемым матерчатым верхом на съёмных дугах.

Главной частью автомобиля выступает бензиновый 2,7 л двигатель мощностью 128 л.с. и крутящим моментом 210 Нм. Шасси построен на раме лестничного типа, обладающей особой жесткостью и универсальностью. Хорошая управляемость и комфорт для пассажиров обеспечивается за счет надежной передней пружинной подвески. Задняя, в свою очередь, отвечает за стойкость автомобиля к экстремальным нагрузкам и устойчивость на суровом бездорожье.

Если ищите недорогой автомобиль для бездорожья – УАЗ «Хантер» именно то, что нужно. Повышенная проходимость и демократичная цена (от 369 000 грн) делают его одним из самых популярных авто в Украине.

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny – настоящий покоритель бездорожья, несмотря на немного игрушечную внешность. Небольшой вес и размеры данного внедорожника никоим образом не влияют на его повышенные ходовые качества. Имея высокую посадку, малые свесы и большие углы подъема он с легкостью преодолевает даже самые серьезные препятствия.

За счет рулевого управления с гидроусилителем, автомобиль уверенно держит траекторию – его не заносит даже на скользкой и заснеженной дороге. Солидный внедорожный потенциал Suzuki Jimny обеспечивает прочная рама лестничного типа трехсекционного строения. Именно она делает автомобиль более устойчивым к ударам и повреждениям.

Под капотом Jimny установлен 1,3-литровый двигатель с изменяемыми фазами распределения газа. Мощность двигателя – 85 л.с., крутящий момент – 110 Нм. В комплектацию внедорожника входит 5-скоростная механическая КПП, либо 4-скоростная АКПП. Цена – от 461 000 грн.

Suzuki Grand Vitara

Обладатель почетного титула «Лучший автомобиль года в Украине», компактный, стильный и комфортный – кроссовер Suzuki Vitara.

Рамный кузов, крепкая длинноходная подвеска и самое главное – мощная понижающая передача трансмиссии с передаточным отношением 1,8, делают Grand Vitara полноценным проходимцем. Также, особого внимания заслуживает и салон автомобиля, в котором расположилась мультимедийная система, представлена 7-дюймовым сенсорным экраном. Интерьер Suzuki абсолютно четко соответствует вкусу покупателя, поскольку, он лично подбирает цвет вставок и декоративных элементов во время покупки.

На современном рынке, Vitara представлен как с передним, так и задним приводом. В комплектацию первого входит атмосферный 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 120 л.с., в комплектацию второго – турбированный 1,4-литровый бензиновый двигатель на 140 л.с. Suzuki Vitara по праву считается одним из лучших полноценных проходимцев. Да и стоимость его весьма выгодная (от 538 000 грн), что выделяет кроссовер среди конкурентов.

Автор: Алина Закордонец

Подписывайтесь на наши соцсети

Каждый среднеразмерный кроссовер и внедорожник 2022 года занимает

место в рейтинге

Реклама – Продолжить чтение ниже поделиться ДНК с пикапом. Несмотря на то, что он предлагается в базовой форме с приводом на два колеса, это настоящий полноприводной автомобиль с тяговым усилием до 5000 фунтов. Те, кто привык к плавной езде и шикарным интерьерам современных кроссоверов, могут обнаружить, что прочный 4Runner не соответствует этим показателям. Доступный только с одной трансмиссией — 4,0-литровым V-6 мощностью 270 лошадиных сил и крутящим моментом 278 фунт-фут в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач — этот зверь устарел и несколько медлителен, но по-прежнему популярен среди людей, которые планируют ударить по тропам. Наш недавний тест Toyota 4Runner TRD Pro 2022 года на шоссе со скоростью 75 миль в час показал удручающие 17 миль на галлон.

• Базовая цена: $38 320
• Силовой агрегат: 4,0-литровый двигатель V-6 мощностью 270 л.с., пятиступенчатая автоматическая коробка передач
• Объем багажника: 47 кубических футов изменилось за эти годы для Nissan Murano. Он по-прежнему имеет такой же резкий внешний вид и такой же плавный ход с момента своего дебюта в 2014 году. Передний привод является стандартным, но полный привод доступен в каждой комплектации. Nissan Safety Shield 360 также входит в стандартную комплектацию и включает в себя автоматическое экстренное торможение, предупреждение о перекрестном движении сзади с аварийным торможением и помощь при дальнем свете. Единственный силовой агрегат — 260-сильный 3,5-литровый V-6 с вариатором. Интерьер приятно обставлен красивой кожаной обивкой, а поездка тихая и спокойная. В полноприводной версии Murano расходует 27 миль на галлон во время нашего теста на экономию топлива на шоссе. Тем не менее, Murano не лучший выбор для буксировки, поскольку его максимальная грузоподъемность составляет всего 1500 фунтов.
  • Базовая цена: 34 085 долларов США
  • Силовой агрегат: 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 260 л.с., бесступенчатая автоматическая коробка передач
  • Объем багажника: 31–32 кубических фута 22. GMC Acadia

    В трехрядном автомобиле GMC Acadia достаточно места для хранения и размещения до семи человек, несмотря на то, что он меньше (и намного легче) в целом, чем его предшественник. Агентство по охране окружающей среды присвоило базовому двигателю с турбонаддувом мощностью 228 л.с. рейтинг шоссе 29.миль на галлон, что означает запас хода 475 миль. Полноприводные модели получают больший топливный бак, который позволяет проехать 521 милю по шоссе со средним расходом топлива 27 миль на галлон. Внутренние технологии включают в себя 8,0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран с беспроводным подключением Apple CarPlay и Android Auto и возможностью 4G LTE Wi-Fi во всех комплектациях.

    • Базовая цена: 37 645 долларов США
    • Силовой агрегат: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 228 л. с. с турбонаддувом; 310 л.с., 3,6 л
      V-6, девятиступенчатая автоматическая коробка передач
    • Объем багажника: 41 кубический фут (третий ряд сложен)

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ACADIA

    GMC

    21. Chevrolet Traverse

    Chevy Traverse не минивэн, но его салон почти такой же просторный, как и у него. Складывание третьего ряда открывает 57 кубических футов грузового пространства позади второго ряда. Со сложенными вторым и третьим рядами Traverse имеет 98 кубических футов пространства, что всего на 3 меньше, чем у минивэна Toyota Sienna. 3,6-литровый V-6 мощностью 310 л.с. под капотом приводит в движение передние или все четыре колеса через плавно переключаемую девятиступенчатую автоматическую коробку передач. 7,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей является стандартным, а 8,0-дюймовый блок является дополнительным; оба поставляются с Apple CarPlay и Android Auto. Доступна функция автоматического экстренного торможения, а также такие удобства, как адаптивный круиз-контроль и автоматические фары дальнего света. Максимальная буксировка соответствует Toyota 4Runner в 5000 фунтов.

    • Базовая цена: 34 895 долларов США
    • Силовой агрегат: 3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 310 л.с., девятиступенчатая автоматическая коробка передач
    • Объем багажника: 57 кубических футов (третий ряд сложен) Reading Below

      20. Subaru Ascent

      Subaru’s Ascent — это новое поколение среднеразмерных автомобилей с тремя рядами сидений. В стандартную комплектацию входит полный привод, соответствующий традиционному представлению Subaru о всепогодной готовности. В его просторном салоне с багажным отделением могут разместиться до восьми пассажиров. Гибкие сиденья и отличная комплектация обеспечивают достаточно места для пассажиров и легкий доступ к сиденьям третьего ряда. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 260 л.с. может буксировать до 5000 фунтов и дополняется грамотным управлением. Также на помощь приходят автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения. Узнайте о нашем опыте проживания с Ascent на протяжении 40 000 миль во время длительного испытания.

      • Базовая цена: $33 420
      • Силовой агрегат: 260-сильный оппозитный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 л с турбонаддувом, бесступенчатая автоматическая коробка передач, 260 л.с.
      • Багажное отделение: 47 кубических футов (третий ряд сложен) Venza

        Toyota Venza — полноприводный гибрид мощностью 219 л.с. Он использует ту же трансмиссию, что и более доступный Toyota RAV4 Hybrid, но RAV4 имеет лучшую экономию топлива на шоссе, по оценкам EPA, на 40 миль на галлон, может проехать дальше на баке с бензином и, несмотря на то, что он компактный кроссовер, также имеет больше грузового пространства. чем Венза. Однако это не все плохие новости, так как Venza — красивая альтернатива, и это первая Toyota с опциональным электрохромным панорамным люком. Он может превратиться из прозрачного в непрозрачный с помощью переключателя. Venza имеет множество стандартных функций помощи водителю, таких как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Гарантия Toyota на трансмиссию включает восемь лет или 100 000 миль пробега гибридных компонентов.

        • Базовая цена: $33 645
        • Силовой агрегат: 219 л.с., 2,5 л, рядный четырехцилиндровый электрический гибрид, бесступенчатая автоматическая коробка передач
        • Объем багажника: 28 кубических футов — Продолжить чтение ниже

          18. Ford Edge

          Двухрядный Ford Edge находится между меньшим Escape и большим трехрядным Explorer по размеру и является довольно популярным продавцом в сегменте среднего размера. Его квадратная форма максимально увеличивает грузовое пространство, с 39кубических футов за вторым рядом и впечатляющие 73 кубических фута со сложенным вторым рядом. 245-сильный рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом или 280-сильный V-6 в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним или полным приводом. Спортивная комплектация ST оснащена двигателем V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 335 л.с., полным приводом и подогревом рулевого колеса.

          • Базовая цена: 36 690 долларов США
          • Силовой агрегат: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 250 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; 335-сильный битурбированный 2,7-литровый V-6, семиступенчатая автоматическая коробка передач
          • Объем багажника: 39 кубических футов

          ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ EDGE

          Ford

          17. Chevrolet Blazer

          Имя Blazer снова появилось в автосалонах Chevrolet, но, в отличие от прежних версий, оно носит автомобильный кроссовер, а не надежный внедорожник 4×4. . Ощущения от названия смешанные, но нельзя отрицать, что Chevy Blazer — круто выглядящая модель, в которой успешно сочетаются элементы стиля Camaro с агрессивной формой хэтчбека. Доступны два двигателя: четырехцилиндровый с турбонаддувом и V-6, а полный привод не является обязательным.

          • Базовая цена: 34 595 долларов США
          • Силовой агрегат: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 л. с., 3,6-литровый V-6 мощностью 308 л.с.; девятиступенчатая автоматическая коробка передач
          • Объем багажника: 31 кубический фут

          ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BLAZER

          Chevrolet

          Реклама — Продолжить чтение ниже

          16. Volkswagen Atlas Cross Sport

          семиместный Atlas. Низкая линия крыши Cross Sport придает ему более спортивный вид. Оба внедорожника используют одни и те же силовые агрегаты, включая четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 235 л.с. и V-6 мощностью 276 л.с., а также восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Эта пятиместная версия имеет дополнительные три дюйма пространства для ног по сравнению с трехрядным, что делает ее удобной и просторной для всех, кто сидит во втором ряду. В нашем тесте на экономию топлива на шоссе Atlas Cross Sport с двигателем V-6 показал расход 25 миль на галлон, что немного лучше, чем у Ford Edge ST и Honda Passport. Модели V-6 имеют максимальную буксировочную способность 5000 фунтов.

          • Базовая цена: 34 395 долларов США
            
          • Силовой агрегат: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 235 л.с., 3,6-литровый V-6 мощностью 276 л.с.; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
          • Объем багажника: 31 кубический фут

          ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ATLAS CROSS SPORT

          Энди Хедрик|Автомобиль и водитель

          15. Volkswagen Atlas

          Как и его тезка, Volkswagen Atlas может нести мир на своих плечах— по крайней мере образно говоря. В отличие от сидений третьего ряда многих трехрядных кроссоверов, Volkswagen может комфортно разместить двух взрослых. За ними даже есть место для багажа. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, а аудиосистема Fender с 12 динамиками не является обязательной. Базовая модель оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 235 л.с., передним приводом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Доступен полный привод, а также 276-сильный V-6. Дополнительные технологии безопасности включают автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения.

          • Базовая цена: 35 095 долларов США
          • Силовой агрегат: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 235 л.с., 3,6-литровый V-6 мощностью 276 л.с.; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
          • Объем багажника: 55 кубических футов (третий ряд сложен)

          ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ATLAS

          Michael Simari|Автомобиль и водитель

          Реклама — Продолжить чтение ниже

          14. Dodge Durango

          Dodgeawn Durango остается и мускулистый в эпоху мягких, округлых кроссоверов, но при этом он не такой похожий на грузовик, как другие большие внедорожники. Его управляемость довольно хороша, учитывая его размер (даже в обычном классе, не в форме SRT), и его езда удобна. есть 29V-6 мощностью 5 л.с. и несколько вариантов V-8 на выбор; покупатели также выбирают задний или полный привод. V-6 может буксировать 6200 фунтов, V-8 — до 8700. Дополнительный третий ряд вмещает семь человек. 8,4-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран является стандартным, а 10,1-дюймовый экран является дополнительным для полноприводной комплектации GT и стандартным для Citadel и R/T. Dodge Durango — единственный внедорожник в этом списке с тремя рядами сидений и мощностью 710 лошадиных сил, как у Durango SRT Hellcat (указанный отдельно).

          • Базовая цена: 37 070 долларов США
          • Силовой агрегат: 3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 293–295 л.с. 360 л.с., 5,7 л V-8, 475 л.с., 6,4 л V-8, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
          • Багажное отделение: 43 кубических фута полезная и безотказная езда — это то, что вам нужно, Honda Pilot готова служить. Каждый Honda Pilot использует 3,5-литровый V-6 мощностью 280 л.с. для привода передних или всех четырех колес через автоматическую коробку передач с девятью скоростями. Система полного привода предлагает векторизацию крутящего момента для улучшения тяги и настройки для снега, песка и грязи. В трех рядах салона Pilot достаточно места для всех, а множество технологий помощи водителю помогут обеспечить безопасность каждого. Если вам нравится атмосфера Pilot, но вам нужны только два ряда сидений и более аккуратные внешние размеры, Honda предлагает соответствующий Passport. Этот внедорожник выглядит почти так же, только немного короче по длине.
            • Базовая цена: 38 805 долларов США
            • Силовой агрегат: 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 280 л.с., девятиступенчатая автоматическая коробка передач
            • Объем багажника: 46 кубических футов (третий ряд сложен) Читаем ниже

              12. Ford Explorer

              Новый Ford Explorer продолжает успех своих предшественников, которые были одними из самых популярных внедорожников. Сегодняшняя версия включает в себя опциональную гибридную трансмиссию, 8,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, а также новый механизм, облегчающий доступ пассажиров на третий ряд. Он не выиграл наш последний сравнительный тест среди других новых трехрядных внедорожников, но у него был лучший тормозной путь среди конкурентов. Стандартный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 300 л.с. Explorer может буксировать максимум 5600 фунтов в верхней версии Platinum и ST.

              • Базовая цена: $34 540
              • Силовой агрегат: 2,3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 300 л.с., 3,0-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 365 л. гибридный 3,3-литровый V-6; 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
              • Багажное отделение: 47 кубических футов (третий ряд сложен)

              ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ EXPLORER

              Джеймс Липман|Автомобиль и водитель

              11. Jeep Wrangler

              Э-э, при чем здесь Jeep Wrangler? Это правда, легендарный Wrangler не похож на большинство автомобилей, с которыми он делит этот сегмент. Двери легко снимаются, ветровое стекло опускается, и, скажем так, вы не увидите людей в Ford Explorer, машущих друг другу в пробке (по крайней мере, не двумя пальцами, это особенность джипа). Он доступен в двух- или четырехдверной конфигурации и с четырьмя различными силовыми агрегатами. 3,6-литровый V-6 мощностью 285 л.с. является стандартным, но есть также четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 270 л.с., турбодизельный V-6 мощностью 260 л.с. гибридный. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию для 3,6-литрового двигателя, но в других случаях единственным выбором является дополнительная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Есть также Wrangler 39 с двигателем V-8.2, но это рассматривается отдельно. У Wrangler есть 12 различных комплектаций на выбор, в том числе праворульная четырехдверная модель для людей, которые серьезно относятся к своему косплею почтальона.

              • Базовая цена: 31 320 долларов США
              • Трансмиссия: 3,6-литровый V-6 мощностью 285 л.с., рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 270 л.с. с турбонаддувом, 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 375 л.с.; шестиступенчатая механическая коробка передач, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
              • Объем багажника: 13–32 кубических фута

              ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ WRANGLER

              Энди Хедрик|Автомобиль и водитель

              Реклама — Продолжить чтение ниже

              10.

              Toyota Highlander

              Toyota Highlander лучше, чем когда-либо, предлагая больше места и экономичную гибридную трансмиссию. Стандартный Highlander поставляется с 295-сильным двигателем V-6 и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Передний привод является стандартным, но доступен полный привод. Гибрид Highlander мощностью 243 л.с. может быть как с передним, так и с полным приводом. Гибридная модель с передним приводом обеспечивает наилучшую экономию топлива: по оценкам EPA, расход топлива на шоссе составляет 35 миль на галлон. Если вы можете соответствовать оценкам EPA, вы можете проехать на Highlander почти 600 миль без дозаправки. Стандартный Highlander завершил наш тест на экономию топлива на шоссе с результатом 28 миль на галлон. Базовая и средняя комплектации могут вместить до восьми пассажиров, но с доступными капитанскими креслами второго ряда в более высоких комплектациях Highlander вмещает семь человек. 8,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательных систем является стандартным, а 12,3-дюймовый экран установлен в топовых комплектациях Limited и Platinum. Все модели оснащены спутниковым радио SiriusXM, точкой доступа Wi-Fi 4G LTE, а также возможностью подключения Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa.

              • Базовая цена: 36 420 долларов США
              • Силовой агрегат: 3,5-литровый V-6 мощностью 295 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; 306-сильный 3,5-литровый гибридный электрический V-6, бесступенчатая трансмиссия
              • Объем багажника: 48 кубических футов (третий ряд сложен)

              ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ HIGHLANDER

              Энди Хедрик|Автомобиль и водитель

              9. Nissan Pathfinder

              Новый Nissan Pathfinder имеет свежий внешний вид и значительные улучшения для 2022 года. Он стал шире, длиннее и выше, чем раньше, что дает ему больше места внутри и больше места для ног в третьем ряду. Nissan заменил вариатор Pathfinder на девятиступенчатую автоматическую коробку передач, что улучшило приемистость и ускорение. Экономия топлива также улучшена. Полноприводный Pathfinder Platinum, который мы тестировали, показал 28 миль на галлон в нашем тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, превзойдя оценку EPA на 3 мили на галлон и превзойдя предыдущую модель на 6 миль на галлон.

              • Базовая цена: $34 560
              • Силовой агрегат: 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 284 л.с., девятиступенчатая автоматическая коробка передач
              • Объем багажника: 45 кубических футов (третий ряд сложен) Driver

                Advertisement — Продолжить чтение ниже

                8. Hyundai Santa Fe

                Двухрядный Hyundai Santa Fe был обновлен в прошлом году с новыми силовыми агрегатами и модернизированным интерьером. В 2022 году к линейке присоединяется гибридная модель с подключаемым модулем, но она продается только в некоторых штатах. Каждый двигатель, предлагаемый в Santa Fe, является четырехцилиндровым, начиная с 19-го.Базовый двигатель мощностью 1 л.с. и до 2,5-литрового турбированного двигателя мощностью 277 л.с. с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Новый подключаемый гибрид имеет комбинированную мощность 261 лошадиную силу и стандартно поставляется с полным приводом. Приборная панель оснащена стандартным 8,0-дюймовым сенсорным экраном, а также 10,3-дюймовым экраном в качестве опции. Кнопки и элементы управления просты в использовании. В стандартную комплектацию каждого Santa Fe входит предупреждение о прямом столкновении и автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go и предупреждение о выходе из полосы движения с помощью помощи в удержании полосы движения.

                • Базовая цена: 28 445 долларов США
                • Силовой агрегат: 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 191 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 277 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением; 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 225 л.с. с электродвигателем, 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 261 л.с. с электродвигателем; шестиступенчатая автоматическая коробка передач
                • Объем багажника: 36 кубических футов

                ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САНТА-ФЕ

                Hyundai

                7.

                Honda Passport

                Думайте о Honda Passport как о Honda Pilot с отрезанной частью хвоста. Passport — это отважный двухрядный автомобиль с предсказуемой управляемостью, благодаря которому на нем легко ехать куда угодно. Он поставляется только с 280-сильным V-6 и автоматической коробкой передач с девятью скоростями. Полный привод доступен, но передний привод является стандартным. Passport с передним приводом является наиболее экономичной версией, получая по оценкам EPA 25 миль на галлон на шоссе, в то время как полноприводные модели на 1 милю на галлон ниже. Passport может перевозить до пяти человек с 50 кубическими футами багажного отделения за вторым рядом. Мы прожили с ним 40 000 миль и оценили его надежность и универсальность.

                • Базовая цена: 39 095 долларов США
                • Силовой агрегат: 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 280 л.с., девятиступенчатая автоматическая коробка передач
                • Объем багажника: 50 кубических футов Kia Sorento

                  Kia Sorento — это привлекательный и недорогой кроссовер для тех, кто хочет избежать клейма минивэна. Sorento может быть как с передним, так и с полным приводом, с различными четырехцилиндровыми двигателями, включая гибридный и новый подключаемый гибрид 2022 года мощностью 261 л.с. PHEV имеет оценку EPA 79.MPGe вместе взятые, в то время как гибрид имеет впечатляющую городскую оценку в 39 миль на галлон. Внутри находится простой в использовании 8,0-дюймовый сенсорный экран или дополнительный 10,3-дюймовый экран в более высоких комплектациях. Подставка для беспроводной зарядки телефона не является обязательной. Sorento также поставляется с 10-летней гарантией на трансмиссию или 100 000 миль пробега, одной из лучших в бизнесе.

                  • Базовая цена: 30 805 долларов США
                  • Силовой агрегат: 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 191 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 281 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением; 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 227 л. с. с электродвигателем, 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 261 л.с. с электродвигателем; шестиступенчатая автоматическая коробка передач
                  • Багажное отделение: 45 кубических футов (третий ряд сложен)

                  ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ SORENTO

                  Автомобиль и водитель

                  5. Mazda CX-9

                  «Внедорожник» и «кроссовер» часто используются как антонимы для духа и энтузиазма, но Mazda CX-9 ведет себя так, как будто это нечто большее. За прошедшие годы он получил несколько наград 10Best, но на этом этапе своего жизненного цикла ему определенно нужны некоторые обновления. Материалы приятны на ощупь, а некогда крошечный информационно-развлекательный экран заменен большим 10,3-дюймовым дисплеем. Полный привод является стандартным для моделей 2022 года, а единственным силовым агрегатом является рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 250 л.с. с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Багажное отделение и место на третьем ряду невелики — конечно, не по сравнению с такими гигантами, как Chevrolet Traverse или Volkswagen Atlas, — но ни один из этих внедорожников не кажется классом выше с материалами и функциями, такими как Mazda.

                  • Базовая цена: 36 505 долл. США
                  • Силовой агрегат: рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 л мощностью 250 л.с., шестиступенчатая автоматическая коробка передач
                  • Объем багажника: 14 кубических футов Редактор

                    Да, он все еще работает над проектным автомобилем Nissan 300ZX Turbo 1986 года, который он начал в старшей школе, и нет, он еще не продается. Остин Ирвин родился и вырос в Мичигане, и, несмотря на то, что его обстреливали хоккейными шайбами ​​во время не очень успешной карьеры вратаря в средней школе и колледже, он все еще держит все свои зубы. Он любит автомобили из 1980s и Bleu, его Великие Пиренеи, и является активным членом сообщества Buffalo Wild Wings. Когда Остин не занимается ремонтом своих машин, он, скорее всего, находится на обочине шоссе, помогая кому-то другому чинить их машины.

                    2021 Ford Bronco Sport против Jeep Cherokee против Mazda CX-5

                    Марк Урбано|Автомобиль и водитель

                    Из апрельского выпуска журнала Автомобиль и водитель за 2021 год.

                    Не всегда продукт сам по себе заставляет людей выстраиваться в очередь за новейшим iPhone за пределами Apple Store. Идея быть первым, кто получит в свои руки новейшую и самую горячую вещь, может быть почти такой же заманчивой, как и само блестящее устройство.

                    Это подтвердилось для нового Ford Bronco Sport, который был распродан из ограниченной серии моделей First Edition, хотя это не тот Bronco, который всем нравится больше всего. Меньший по размеру цельный кроссовер с кузовом на раме внедорожника, который появится только через несколько месяцев, Bronco Sport уже, похоже, стал хитом. Эти штуки лежат на земле рядом с нашей штаб-квартирой в Мичигане и привлекают много внимания.

                    Нам нужно было выяснить, является ли малыш Бронко просто дешевым способом нажиться на мании Бронко, которая в настоящее время охватила всю страну, или это что-то стоящее само по себе. Это означало противопоставление его другим компактным внедорожникам, которые, если вы еще не слышали, сейчас составляют самый продаваемый сегмент рынка.

                    Мы собрали это трио, потому что Mazda — лучшая в своем классе, Jeep — самая надежная, а Ford — новичок, стремящийся превзойти их обоих.

                    Ford прислал модель Badlands в качестве своего представителя. В отличие от меньших комплектаций, которые поставляются с трехцилиндровым двигателем, Badlands оснащен 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 250 л.с., а также более сложной системой полного привода, буксирными крюками и дополнительными режимами движения. В нашем Bronco Sport Badlands за 36 300 долларов не было пакета Badlands (мы тоже запутались), но он поставлялся с дополнительным набором вездеходных шин, алюминиевыми колесами, похожими на стальные, и набором функций помощи водителю.

                    Jeep Cherokee, один из старейших автомобилей этого класса, но и самый прочный, служит первым соперником Ford. Версия Trailhawk оснащена буксировочными крюками, вездеходными шинами и системой полного привода. Этот пример, загруженный пакетами опций, стоит 42 525 долларов, что делает его самым дорогим здесь. Его безнаддувный 3,2-литровый V-6 делает его самым мощным автомобилем с 271 л.с. под капотом. (Именно поэтому мы выбрали Cherokee вместо более дешевого Compass Trailhawk, который может похвастаться мощностью всего 180 лошадиных сил от нефорсированного четырехцилиндрового двигателя.)

                    Затем у нас есть Mazda CX-5, которая соответствует остальным в спецификации, но, несомненно, находится на другом конце спектра внедорожников. Без стремления ползать по скалам, этот гладкий номер здесь просто потому, что он хорош. Действующий чемпион сравнительных тестов и победитель 10 лучших, он отличается отточенной управляемостью и роскошной аурой. В то время как Ford и Jeep носят названия уровня отделки салона, напоминающие квадроциклы и походные ботинки, этикетка Signature CX-5 звучит как домашнее вино от Costco. Он включает в себя полный привод и 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л. с., а наш стоил 39 долларов.,400.

                    Мы направились в северный Мичиган, чтобы посмотреть, из чего сделаны эти кроссоверы, и мы не имеем в виду это в грязном смысле. Хотя мы и исследовали некоторые отдаленные, заснеженные дороги, мы в основном оценивали эти три способа, как люди будут их фактически использовать: на дорогах с твердым покрытием, с случайными приключениями по бездорожью, добавленными для хорошей меры. И застряли мы только один раз, как ни странно на джипе (наша вина, а не чероки).

                    3-е место:

                    
                    Jeep Cherokee Trailhawk

                    Максимумы: Комфортная езда, способность преодолевать бездорожье, множество функций.
                    Минусы: Вялый V-6, безжизненный руль, плохая экономия топлива.
                    Вердикт: Устаревший, сбивающий с толку внедорожник, который не подходит ни как джип, ни как массовый кроссовер.

                    Чероки полны противоречий. Он самый большой снаружи, но имеет наименьший грузовой отсек. Это самый дорогой на несколько тысяч долларов, но далеко не самый роскошный. И хотя Jeep скрывает внутри пару забавных пасхальных яиц — например, включение адаптивного круиза, и на дисплее автомобиль впереди отображается как Willys времен Второй мировой войны — сам дизайн не вдохновляет. Без решетки радиатора с семью прорезями и красных буксировочных крюков Trailhawk, коренастых шин и значков Trail Rated он выглядел бы как любой из тех аморфных кроссоверов Brand X в страховой рекламе.

                    Семилетний чероки показывает свой возраст. Его V-6 ленив, материалы интерьера некачественные, а информационно-развлекательная графика устарела.

                    Угрюмый звук и плавная подача мощности V-6 очаровательны, но вес Cherokee в 4377 фунтов (на 644 фунта тяжелее, чем самый легкий в тесте Bronco Sport) делает его самым медленным конкурентом до 60 на 1,5 дюйма. -вторая маржа. Шестерка также была более прожорливой, чем турбочетвёрки, в среднем расходуя всего 17 миль на галлон за время, проведенное с ней.

                    Нам понравилась мягкая езда Jeep по автостраде, а шины Firestone Destination A/T оказались тише, чем мы ожидали. Но слишком много люфта в онемевшем рулевом управлении, что не только притупляет реакцию Trailhawk на поворотах, но и требует досадной корректировки курса при движении прямо. Кроме того, сам угол наклона руля заставлял нас чувствовать себя так, как будто мы ведем автобус.

                    Другие вещи для джипов

                    • Нация чероки хочет, чтобы джипы перестали использовать имя
                    • Jeep Grand Cherokee Sped, демонстрирует впечатляющий новый облик

                    Черный пластик с плохой текстурой и дешевая обивка портят интерьер, а графика на приборной панели и информационно-развлекательной системе выглядит устаревшей. Однако у нас не было сомнений в простоте работы с опциональным 8,4-дюймовым сенсорным экраном, а набор функций Cherokee — панорамный люк на крыше, автоматическая система парковки, подогрев рулевого колеса и регулируемое сиденье водителя — предлагал некоторые преимущества. оправдание своей высокой цены.

                    Cherokee хорошо зарекомендовал себя и на снегу, с хорошим сцеплением и полным приводом. У него самый полный набор внедорожных инструментов, включая пониженный диапазон и блокировку заднего дифференциала. Но люди не считают джипы крутыми только из-за того, что у них под ними. Вы можете украсить безвкусный кроссовер любыми внедорожными вкусностями, которые вы хотите, но возможности — это не то же самое, что характер.

                    2-е место:

                    
                    Ford Bronco Sport Badlands

                    Максимумы: Привлекательный внешний вид, энергичная управляемость, отличные характеристики.
                    Минусы: Дешевый салон, шумный двигатель, неудобные сиденья.
                    Вердикт: У малыша Бронко есть свой характер, и он нам нравится, несмотря на его недостатки.

                    В отличие от Jeep, Ford обладает яркой индивидуальностью. Вам никогда не придется объяснять своим друзьям, что это всего лишь автомобильный претендент на трон Bronco. Sport соответствует своей квадратной форме, круглым фарам и блочной надписи «Bronco» на решетке радиатора.

                    Он едет так же весело, как и выглядит. Спорт бодрый, с быстрым рулевым управлением и энергичными откликами, которые придают ему привлекательный динамичный характер, соответствующий его внешнему виду. Несмотря на то, что этот кроссовер делит платформу с Escape, фордовская настройка подвески и рулевого управления заставляет его чувствовать себя более олдскульным кузовом на раме, чем современным цельным кузовом, дополненным легким покачивающим движением из стороны в сторону, что мы уверены. преднамеренный.

                    Sport успешно передает дух Bronco независимо от того, смотрите ли вы на него или едете на нем, но он уступает некоторой утонченности, которой не хватает на дорогах с твердым покрытием.

                    Неудивительно, что Bronco, как самый легкий автомобиль в тесте, быстрее всего тормозил и ускорялся на трассе. Его грузовой отсек вместителен, несмотря на то, что тело маленького Бронко на несколько дюймов короче, чем у других. Задний дифференциал модели Badlands с вектором крутящего момента позволяет немного повеселиться на скользкой дороге, помогая получить хороший дрифт, если вы окажетесь на большой, пустой, заснеженной парковке. А удобная открывалка для бутылок, встроенная в заднюю дверь, заставляла нас задерживаться вокруг Ford даже после того, как весь день закончился.

                    Итак, что нельзя делать в Бронко? Ну, мы не могли устроиться поудобнее на передних сиденьях; они слишком узкие и имеют неудобно наклоненную нижнюю подушку, которую нельзя отрегулировать. В сочетании с бодрой ездой по шоссе и тусклой изоляцией салона от грубой и шумной турбочетверки Bronco действительно не знает, как расслабиться.

                    Подробнее о Bronco Sport

                    • Протестировано: 2021 Bronco Sport получает имя Bronco
                    • Чем отличается Bronco Sport от Escape?

                    Компания Ford постаралась максимально использовать свои материалы внутри, стратегически используя текстурированный пластик и прорезиненные поверхности, чтобы создать ощущение долговечности, но результат выглядит и ощущается как низкая арендная плата. Мы также заметили несколько неподходящих деталей отделки и острые молдинги в нашем опытном экземпляре. Доступный пакет обновления интерьера, который добавляет кожу, дополнительные регулировки сидений и более красивую отделку, вероятно, улучшил бы атмосферу. Это также помогло бы компенсировать нехватку оборудования в нашем тестовом автомобиле, поскольку Bronco Sport был единственным автомобилем здесь без ожидаемых тонкостей, таких как люк на крыше, двухзонный климат-контроль и задняя дверь с электроприводом.

                    Тем не менее, есть кое-что, что привлекло нас в Bronco: у него могут быть недостатки, но он, несомненно, желателен. Мы ценим его сильную точку зрения и не будем винить вас, если вы действительно этого хотите.

                    1-е место:

                    
                    Mazda CX-5 Signature

                    Максимумы: Удовлетворительная езда и управляемость, хорошо работающий двигатель, премиальный интерьер.
                    Минусы: Неуклюжая информационно-развлекательная система, мягкая педаль тормоза, не такая удобная на бездорожье.
                    Вердикт: Для создания отличного кроссовера нужны не только буксирные крюки и шипастые шины.

                    Обладая лучшими впечатлениями от вождения и интерьером, Mazda излучает особую атмосферу, что редко встречается в этой ценовой категории. Его зрелости и всестороннего характера более чем достаточно, чтобы одержать решающую победу. Точность, заложенная в основных элементах управления CX-5, является откровением для этой группы. Мы ценим коммуникативное рулевое управление как на дороге, так и на бездорожье, а линейная реакция дроссельной заслонки означает, что мощный крутящий момент 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом всегда под рукой, э-э, прямо в тот момент, когда вам это нужно. В то время как его агрессивная программа контроля устойчивости ставит крест на любых выходках в рыхлом снегу, полноприводная Mazda имеет достаточный дорожный просвет и переживет разумное количество приключений невредимым.

                    Отточенные манеры Mazda на дороге и высококлассный салон отличают ее от Ford и Jeep, делая ее компактным кроссовером, на котором мы хотим ездить изо дня в день.

                    Подробнее о CX-5

                    • Нашу Mazda CX-5 Turbo было легко полюбить
                    • Mazda убивает CX-5 Skyactiv-D Diesel в США

                    Есть много других причин любить CX-5 помимо его восхитительной динамики. В нем есть продуманные, практичные штрихи, которых нет в двух других, например, складывающееся в пропорции 40/20/40 заднее сиденье с ручками для разблокировки в грузовом отсеке. Мы не большие поклонники информационно-развлекательной системы Mazda с плохо организованными меню, которые могут усложнить даже простые задачи. Но такие функции, как проекционный дисплей, пассажирское сиденье с электроприводом и 360-градусная камера, являются приятными сюрпризами в автомобиле стоимостью менее 40 000 долларов.

                    Все эти приятные мелочи представлены и в красивой каюте. Там много кожи и много мягких точек касания, и даже жесткий пластик выглядит привлекательнее, чем в Bronco Sport и Cherokee, благодаря своей зернистости. Кроме того, внутри тихо: CX-5 сообщает о самом низком уровне шума при тестировании на крейсерской скорости 70 миль в час. Экономия топлива также была на высоте.

                    В то время как Jeep и Ford усердно трудились, превращая дух своих суровых полноприводных автомобилей в эти более удобоваримые пакеты, Mazda нашла способ передать дух Audi Q5 или BMW X3 за гораздо меньшие деньги. Если вам нужен Wrangler или Bronco, купите один из них. В остальном CX-5 по-прежнему лучший кроссовер.

                    Автомобиль и водитель

                    Стрелка внизСтрелка вниз

                    Технические характеристики

                    Технические характеристики

                    2021 Ford Bronco Sport Badlands 4×4

                    4TY ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

                    ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
                    36 300 долл. США (базовая цена: 34 315 долл. США)

                    ТИП ДВИГАТЕЛЯ
                    с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный рядный 4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
                    Смещение
                    122 дюйма ³ , 1999 см ³
                    Мощность
                    250 л. с. при 5500 об/мин
                    Крутящий момент
                    

                    277 фунто-футов при 3000 об/мин

                    ТРАНСМИССИЯ
                    8-ступенчатая автоматическая

                    ШАССИ
                    Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
                    Тормоза (передний/правый): 12,1-дюймовый вентилируемый диск/11,9-дюймовый диск
                    Шины: Falken WildPeak A/T AT3W, 235/65R-17 104H M+S

                    РАЗМЕРЫ
                    Колесная база: 105,1 в
                    Длина: 172,7 в
                    Ширина: 74,3 дюйма
                    Рост: 71,4 в
                    Пассажирский объем: 106 футов ³
                    Объем груза: 29 футов ³
                    Снаряженная масса: 3733 фунта

                    C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
                    60 миль/ч: 5,9 с
                    100 миль в час: 17,3 сек
                    110 миль в час: 22,2 секунды
                    1/4 мили: 14,5 с при скорости 93 мили в час
                    В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.
                    Старт с места, 5–60 миль/ч: 6,5 с
                    Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,3 с
                    

                    Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,3 с
                    Максимальная скорость (ограничена регулятором): 125 миль в час
                    Торможение, 70–0 миль/ч: 163 фута

                    C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
                    Наблюдаемый: 20 миль на галлон

                    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
                    Комбинированный/город/шоссе: 23/21/26 миль на галлон

                    –

                    Jeep Cherokee Trailhawk 4×4 2021

                    ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
                    переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

                    ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
                    42 525 долл. США (базовая цена: 37 045 долл. США)

                    ТИП ДВИГАТЕЛЯ
                    DOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, впрыск топлива через порт
                    Рабочий объем
                    198 дюймов ³ , 3239 см ³
                    

                    Мощность
                    271 при 6500 об/мин
                    Крутящий момент
                    239 при 4400 об/мин

                    ТРАНСМИССИЯ
                    9-ступенчатая автоматическая

                    ШАССИ
                    Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
                    Тормоза (F/R): 13,0-дюймовый вентилируемый диск/12,6-дюймовый диск
                    Шины: Firestone Destination A/T, P245/65R-17 105T M+S

                    РАЗМЕРЫ
                    Колесная база: 107,1 в
                    Длина: 182,9 дюйма
                    Ширина: 74,9 дюйма
                    Рост: 67,8 в
                    Объем пассажиров: 101 фут ³
                    Объем груза: 26 футов ³
                    Снаряженная масса: 4377 фунтов

                    C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
                    60 миль в час: 7,6 с
                    100 миль в час: 21,8 сек
                    110 миль в час: 33,2 секунды
                    1/4 мили: 15,8 с при скорости 88 миль/ч
                    В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.

                    
                    Старт с места, 5–60 миль/ч: 7,9 с
                    Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,8 с
                    Высшая передача, 50–70 миль в час: 5,6 с
                    Максимальная скорость (ограничена регулятором): 114 миль в час
                    Торможение, 70–0 миль/ч: 183 фута

                    C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
                    Наблюдаемый: 17 миль на галлон

                    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
                    Комбинированный/город/шоссе: 21/18/24 миль на галлон

                    –

                    Mazda CX-5 2021 Signature AWD

                    ТИП АВТОМОБИЛЯ
                    переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

                    ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
                    39 400 долл. США (базовая цена: 38 680 долл. США)

                    ТИП ДВИГАТЕЛЯ
                    с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный рядный 4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
                    

                    Смещение
                    152 дюйма ³ , 2488 см ³
                    Мощность
                    250 при 5000 об/мин
                    Крутящий момент
                    320 при 2500 об/мин

                    ТРАНСМИССИЯ
                    6-ступенчатая автоматическая

                    ШАССИ
                    Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
                    Тормоза (передний/правый): 12,6-дюймовый вентилируемый диск/11,9-дюймовый диск
                    Шины: Toyo A36, P225/55R-19 99V M+S

                    РАЗМЕРЫ
                    Колесная база: 106,2 дюйма
                    Длина: 179,1 в
                    Ширина: 72,5 дюйма
                    Рост: 65,3 в
                    Пассажирский объем: 102 фута ³
                    Объем груза: 31 фут ³
                    Снаряженная масса: 3809 фунтов

                    C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
                    60 миль/ч: 6,1 сек
                    100 миль в час: 16,9 сек
                    110 миль в час: 22,3 секунды
                    1/4 мили: 14,7 с при скорости 94 мили в час
                    В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.

                    
                    Старт с места, 5–60 миль/ч: 6,6 с
                    Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,2 с
                    Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,6 с
                    Максимальная скорость (ограничена регулятором): 130 миль/ч
                    Торможение, 70–0 миль/ч: 167 футов

                    C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
                    Наблюдаемый: 21 миль на галлон

                    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
                    Комбинированный/город/шоссе: 24/22/27 миль на галлон

                    C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

                    Джоуи Каппарелла

                    Старший редактор

                    Несмотря на то, что он вырос на постоянной диете из базовых моделей Honda и Toyota — или, возможно, из-за тем не менее Джоуи Каппарелла культивировал одержимость автомобильной промышленностью на протяжении всего своего детства в Нэшвилле, штат Теннесси. Он нашел способ писать об автомобилях для школьной газеты во время учебы в Университете Райса, что в конечном итоге привело его к переезду в Анн-Арбор, штат Мичиган, для своего первого профессионального выступления в качестве автописателя в 9 лет.