День: 19.09.2020

19Сен

Хороший и недорогой внедорожник или кроссовер: Дешевле некуда. Самые бюджетные кроссоверы и внедорожники в России

19 Сен 2020 alexxlab Комментировать

Внедорожники и кроссоверы, которые точно не стоит покупать. Названы самые ненадёжные автомобили в самом популярном классе

Издание TopSpeed опубликовало рейтинг самых ненадёжных автомобилей среди внедорожников и кроссоверов. И, хотя речь идёт о рынке США, в нём есть модели, которые продавались и в России, так что в какой-то степени перечень актуален и для нас.

Антилидером рейтинга стала Volkswagen сразу с двумя моделями: Taos на первом месте и Tiguan на втором (рейтинги их, соответственно, 1/100 и 3/100). В обоих случаях речь идёт о моделях 2022 года выпуска.

В случае Taos проблемы (серьёзные и незначительные) возникают с двигателем, трансмиссией, топливной системой и с электрикой. Tiguan отличается проблемами с бортовой электроникой, небольшими проблемами с трансмиссией и серьёзными — с двигателем. Также есть вопросы к системе охлаждения двигателя.

На третьем месте тоже «немец» — Mercedes-Benz GLC 2022 модельного года (рейтинг — 4/100). Кроссовер роскошный, но проблемный: неприятностей может подкинуть трансмиссия и подвеска, а также электроника. На удивление к двигателю авто претензий нет.

У расположенного следом с рейтингом 4/100 Volvo XC60 2022 модельного года горе от «передовых инновационных технологий на борту». На них жалуются больше всего. Также есть жалобы на двигатель.

Электрический кроссовер Ford Mustang Mach-E тоже вошёл в перечень не самых надёжных авто. У него есть проблемы с бортовой электроникой и мотором. 

Новейший Kia Sorento 2023 модельного года (рейтинг — 5/100) тоже может подкинуть проблем — с трансмиссией и гибридной силовой установкой.

Buick Encore (ранее он официально продавался в России как Opel Mokka) — первая «несвежая» модель рейтинга — речь об авто 2014 года. У неё рейтинг 5/100 и возможные проблемы с двигателем, многочисленные проблемы с электрическими компонентами и системами, есть и жалобы на отказ работы системы охлаждения ДВС 1,4 турбо.

Примерно те же нарекания в адрес Jeep Cherokee 2014 модельного года (рейтинг 5/100). Тут «сообщается о проблемах почти во всех аспектах», включая серьёзные и мелкие проблемы с двигателем и трансмиссией, не говоря уже о жалобах на систему привода и электронные системы.

Не обошлось в антирейтинге без «японца». Nissan Pathfinder образца 2013 года получил 5 баллов из 100. Тут жалобы на трансмиссию, кузов, выхлопную систему, все электронные системы, а также навесное оборудование двигателя.

Hyundai Tucson образца 2016 года получил за надёжность 6 баллов из 100. Тут зарегистрированы серьёзные и незначительные проблемы с двигателем и трансмиссией, а также проблемы с системами привода и электроникой.

Если все эти автомобили ненадёжные, то какие же надёжные? В TopSpeed таковыми считают Lexus NX Hybrid и Lexus NX с рейтингами 99 из 100 и 98 из 100. Отмечается, что «это самые роскошные, надёжные и востребованные внедорожники на рынке».

Недорогие внедорожники ТОП 5 — обзор лучших моделей для бездорожья

В мечтах, многие автовладельцы видят себя водителями спортивных экзотических автомобилей, но жизнь в украинских реалиях диктует совсем другие правила. Состояние наших дорог и часто переменчивая погода требуют надежного транспортного средства с увеличенным клиренсом и полным приводом. Безусловно, автомобили с повышенной проходимостью стоят дороже обычного транспорта, однако в Украине можно купить и недорогой внедорожник с высокой производительностью.

Рассмотрим 5 интересных предложений в невысоком ценовом классе.

Лада 4х4

Возглавляет наш рейтинг 3-х дверная Лада 4х4, раннее известная как ВАЗ 2121 «Нива». Проверенный временем автомобиль хорошо себя показывает даже на самом жестком бездорожье. Прочная и надежная конструкция модернизирована современными элементами внешности – бампером, оптикой и лакокрасочным покрытием. Обновился также и салон автомобиля: новая приборная панель, центральная консоль и сидения.

Неотъемлемой деталью авто является безальтернативный 1,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 83 л.с. и 129 Нм крутящего момента. Цена Лада 4×4 составляет от 309 900 грн.

Chevrolet Niva

Набор базовых инструментов такой же, что и в предыдущей модели – Lada 4×4. Однако существенные изменения в этом автомобиле все же есть – полностью новый кузов, разработан в лучших итальянских традициях ателье Bertone, и увеличенная колесная база.

Система полного привода Chevrolet Niva состоит из блокировки межосевого дифференциала и понижающей передачи. Под капотом установлен бензиновый двигатель на 1,5 л мощностью 80 л.с. После недавнего рестайлинга, внедорожник получил обновленную геометрию – модернизированный задний бампер, фонари и пластиковые накладки на двери. Кроме того, автомобиль наделенный довольно небольшой массой и короткими свесами, которые позволяют с легкостью справляться с различным бездорожьем, бродами и подъемами крутизной до 50%.

Нива – превосходное сочетание семейного автомобиля и невероятного внедорожного потенциала. Цена за данный агрегат очень приемлемая – от 350 000 грн.

УАЗ Хантер

УАЗ «Хантер» – «гражданская» версия раннее известных армейских внедорожников УАЗ-469 и УАЗ-3151. Комплектация базовой версии состоит из закрытого пятидверного кузова с металлическим верхом, однако предусмотрена и другая версия: с кузовом фаэтон-универсал со складываемым матерчатым верхом на съёмных дугах.

Главной частью автомобиля выступает бензиновый 2,7 л двигатель мощностью 128 л.с. и крутящим моментом 210 Нм. Шасси построен на раме лестничного типа, обладающей особой жесткостью и универсальностью. Хорошая управляемость и комфорт для пассажиров обеспечивается за счет надежной передней пружинной подвески. Задняя, в свою очередь, отвечает за стойкость автомобиля к экстремальным нагрузкам и устойчивость на суровом бездорожье.

Если ищите недорогой автомобиль для бездорожья – УАЗ «Хантер» именно то, что нужно. Повышенная проходимость и демократичная цена (от 369 000 грн) делают его одним из самых популярных авто в Украине.

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny – настоящий покоритель бездорожья, несмотря на немного игрушечную внешность. Небольшой вес и размеры данного внедорожника никоим образом не влияют на его повышенные ходовые качества. Имея высокую посадку, малые свесы и большие углы подъема он с легкостью преодолевает даже самые серьезные препятствия.

За счет рулевого управления с гидроусилителем, автомобиль уверенно держит траекторию – его не заносит даже на скользкой и заснеженной дороге. Солидный внедорожный потенциал Suzuki Jimny обеспечивает прочная рама лестничного типа трехсекционного строения. Именно она делает автомобиль более устойчивым к ударам и повреждениям.

Под капотом Jimny установлен 1,3-литровый двигатель с изменяемыми фазами распределения газа. Мощность двигателя – 85 л.с., крутящий момент – 110 Нм. В комплектацию внедорожника входит 5-скоростная механическая КПП, либо 4-скоростная АКПП. Цена – от 461 000 грн.

Suzuki Grand Vitara

Обладатель почетного титула «Лучший автомобиль года в Украине», компактный, стильный и комфортный – кроссовер Suzuki Vitara.

Рамный кузов, крепкая длинноходная подвеска и самое главное – мощная понижающая передача трансмиссии с передаточным отношением 1,8, делают Grand Vitara полноценным проходимцем. Также, особого внимания заслуживает и салон автомобиля, в котором расположилась мультимедийная система, представлена 7-дюймовым сенсорным экраном. Интерьер Suzuki абсолютно четко соответствует вкусу покупателя, поскольку, он лично подбирает цвет вставок и декоративных элементов во время покупки.

На современном рынке, Vitara представлен как с передним, так и задним приводом. В комплектацию первого входит атмосферный 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 120 л.с., в комплектацию второго – турбированный 1,4-литровый бензиновый двигатель на 140 л.с. Suzuki Vitara по праву считается одним из лучших полноценных проходимцев. Да и стоимость его весьма выгодная (от 538 000 грн), что выделяет кроссовер среди конкурентов.

Автор: Алина Закордонец

Подписывайтесь на наши соцсети


Каждый среднеразмерный кроссовер и внедорожник 2022 года занимает

место в рейтинге

Реклама – Продолжить чтение ниже поделиться ДНК с пикапом. Несмотря на то, что он предлагается в базовой форме с приводом на два колеса, это настоящий полноприводной автомобиль с тяговым усилием до 5000 фунтов. Те, кто привык к плавной езде и шикарным интерьерам современных кроссоверов, могут обнаружить, что прочный 4Runner не соответствует этим показателям. Доступный только с одной трансмиссией — 4,0-литровым V-6 мощностью 270 лошадиных сил и крутящим моментом 278 фунт-фут в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач — этот зверь устарел и несколько медлителен, но по-прежнему популярен среди людей, которые планируют ударить по тропам. Наш недавний тест Toyota 4Runner TRD Pro 2022 года на шоссе со скоростью 75 миль в час показал удручающие 17 миль на галлон.

  • Базовая цена: $38 320
  • Силовой агрегат: 4,0-литровый двигатель V-6 мощностью 270 л.с., пятиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Объем багажника: 47 кубических футов изменилось за эти годы для Nissan Murano. Он по-прежнему имеет такой же резкий внешний вид и такой же плавный ход с момента своего дебюта в 2014 году. Передний привод является стандартным, но полный привод доступен в каждой комплектации. Nissan Safety Shield 360 также входит в стандартную комплектацию и включает в себя автоматическое экстренное торможение, предупреждение о перекрестном движении сзади с аварийным торможением и помощь при дальнем свете. Единственный силовой агрегат — 260-сильный 3,5-литровый V-6 с вариатором. Интерьер приятно обставлен красивой кожаной обивкой, а поездка тихая и спокойная. В полноприводной версии Murano расходует 27 миль на галлон во время нашего теста на экономию топлива на шоссе. Тем не менее, Murano не лучший выбор для буксировки, поскольку его максимальная грузоподъемность составляет всего 1500 фунтов.

    • Базовая цена: 34 085 долларов США
    • Силовой агрегат: 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 260 л.с., бесступенчатая автоматическая коробка передач
    • Объем багажника: 31–32 кубических фута 22. GMC Acadia

      В трехрядном автомобиле GMC Acadia достаточно места для хранения и размещения до семи человек, несмотря на то, что он меньше (и намного легче) в целом, чем его предшественник. Агентство по охране окружающей среды присвоило базовому двигателю с турбонаддувом мощностью 228 л.с. рейтинг шоссе 29.миль на галлон, что означает запас хода 475 миль. Полноприводные модели получают больший топливный бак, который позволяет проехать 521 милю по шоссе со средним расходом топлива 27 миль на галлон. Внутренние технологии включают в себя 8,0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран с беспроводным подключением Apple CarPlay и Android Auto и возможностью 4G LTE Wi-Fi во всех комплектациях.

      • Базовая цена: 37 645 долларов США
      • Силовой агрегат: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 228 л. с. с турбонаддувом; 310 л.с., 3,6 л
        V-6, девятиступенчатая автоматическая коробка передач
      • Объем багажника: 41 кубический фут (третий ряд сложен)

          • ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ACADIA

          GMC

          21. Chevrolet Traverse

          Chevy Traverse не минивэн, но его салон почти такой же просторный, как и у него. Складывание третьего ряда открывает 57 кубических футов грузового пространства позади второго ряда. Со сложенными вторым и третьим рядами Traverse имеет 98 кубических футов пространства, что всего на 3 меньше, чем у минивэна Toyota Sienna. 3,6-литровый V-6 мощностью 310 л.с. под капотом приводит в движение передние или все четыре колеса через плавно переключаемую девятиступенчатую автоматическую коробку передач. 7,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей является стандартным, а 8,0-дюймовый блок является дополнительным; оба поставляются с Apple CarPlay и Android Auto. Доступна функция автоматического экстренного торможения, а также такие удобства, как адаптивный круиз-контроль и автоматические фары дальнего света. Максимальная буксировка соответствует Toyota 4Runner в 5000 фунтов.

          • Базовая цена: 34 895 долларов США
          • Силовой агрегат: 3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 310 л.с., девятиступенчатая автоматическая коробка передач
          • Объем багажника: 57 кубических футов (третий ряд сложен) Reading Below

            20. Subaru Ascent

            Subaru’s Ascent — это новое поколение среднеразмерных автомобилей с тремя рядами сидений. В стандартную комплектацию входит полный привод, соответствующий традиционному представлению Subaru о всепогодной готовности. В его просторном салоне с багажным отделением могут разместиться до восьми пассажиров. Гибкие сиденья и отличная комплектация обеспечивают достаточно места для пассажиров и легкий доступ к сиденьям третьего ряда. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 260 л.с. может буксировать до 5000 фунтов и дополняется грамотным управлением. Также на помощь приходят автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения. Узнайте о нашем опыте проживания с Ascent на протяжении 40 000 миль во время длительного испытания.

            • Базовая цена: $33 420
            • Силовой агрегат: 260-сильный оппозитный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 л с турбонаддувом, бесступенчатая автоматическая коробка передач, 260 л.с.
            • Багажное отделение: 47 кубических футов (третий ряд сложен) Venza

              Toyota Venza — полноприводный гибрид мощностью 219 л.с. Он использует ту же трансмиссию, что и более доступный Toyota RAV4 Hybrid, но RAV4 имеет лучшую экономию топлива на шоссе, по оценкам EPA, на 40 миль на галлон, может проехать дальше на баке с бензином и, несмотря на то, что он компактный кроссовер, также имеет больше грузового пространства. чем Венза. Однако это не все плохие новости, так как Venza — красивая альтернатива, и это первая Toyota с опциональным электрохромным панорамным люком. Он может превратиться из прозрачного в непрозрачный с помощью переключателя. Venza имеет множество стандартных функций помощи водителю, таких как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Гарантия Toyota на трансмиссию включает восемь лет или 100 000 миль пробега гибридных компонентов.

              • Базовая цена: $33 645
              • Силовой агрегат: 219 л.с., 2,5 л, рядный четырехцилиндровый электрический гибрид, бесступенчатая автоматическая коробка передач
              • Объем багажника: 28 кубических футов — Продолжить чтение ниже

                18. Ford Edge

                Двухрядный Ford Edge находится между меньшим Escape и большим трехрядным Explorer по размеру и является довольно популярным продавцом в сегменте среднего размера. Его квадратная форма максимально увеличивает грузовое пространство, с 39кубических футов за вторым рядом и впечатляющие 73 кубических фута со сложенным вторым рядом. 245-сильный рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом или 280-сильный V-6 в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним или полным приводом. Спортивная комплектация ST оснащена двигателем V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 335 л.с., полным приводом и подогревом рулевого колеса.

                • Базовая цена: 36 690 долларов США
                • Силовой агрегат: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 250 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; 335-сильный битурбированный 2,7-литровый V-6, семиступенчатая автоматическая коробка передач
                • Объем багажника: 39 кубических футов

                ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ EDGE

                Ford

                17. Chevrolet Blazer

                Имя Blazer снова появилось в автосалонах Chevrolet, но, в отличие от прежних версий, оно носит автомобильный кроссовер, а не надежный внедорожник 4×4. . Ощущения от названия смешанные, но нельзя отрицать, что Chevy Blazer — круто выглядящая модель, в которой успешно сочетаются элементы стиля Camaro с агрессивной формой хэтчбека. Доступны два двигателя: четырехцилиндровый с турбонаддувом и V-6, а полный привод не является обязательным.

                • Базовая цена: 34 595 долларов США
                • Силовой агрегат: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 л. с., 3,6-литровый V-6 мощностью 308 л.с.; девятиступенчатая автоматическая коробка передач
                • Объем багажника: 31 кубический фут

                ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BLAZER

                Chevrolet

                Реклама — Продолжить чтение ниже

                16. Volkswagen Atlas Cross Sport

                семиместный Atlas. Низкая линия крыши Cross Sport придает ему более спортивный вид. Оба внедорожника используют одни и те же силовые агрегаты, включая четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 235 л.с. и V-6 мощностью 276 л.с., а также восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Эта пятиместная версия имеет дополнительные три дюйма пространства для ног по сравнению с трехрядным, что делает ее удобной и просторной для всех, кто сидит во втором ряду. В нашем тесте на экономию топлива на шоссе Atlas Cross Sport с двигателем V-6 показал расход 25 миль на галлон, что немного лучше, чем у Ford Edge ST и Honda Passport. Модели V-6 имеют максимальную буксировочную способность 5000 фунтов.

                • Базовая цена: 34 395 долларов США
                • Силовой агрегат: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 235 л.с., 3,6-литровый V-6 мощностью 276 л.с.; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
                • Объем багажника: 31 кубический фут

                ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ATLAS CROSS SPORT

                Энди Хедрик|Автомобиль и водитель

                15. Volkswagen Atlas

                Как и его тезка, Volkswagen Atlas может нести мир на своих плечах— по крайней мере образно говоря. В отличие от сидений третьего ряда многих трехрядных кроссоверов, Volkswagen может комфортно разместить двух взрослых. За ними даже есть место для багажа. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, а аудиосистема Fender с 12 динамиками не является обязательной. Базовая модель оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 235 л.с., передним приводом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Доступен полный привод, а также 276-сильный V-6. Дополнительные технологии безопасности включают автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения.

                • Базовая цена: 35 095 долларов США
                • Силовой агрегат: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 235 л.с., 3,6-литровый V-6 мощностью 276 л.с.; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
                • Объем багажника: 55 кубических футов (третий ряд сложен)

                ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ATLAS

                Michael Simari|Автомобиль и водитель

                Реклама — Продолжить чтение ниже

                14. Dodge Durango

                Dodgeawn Durango остается и мускулистый в эпоху мягких, округлых кроссоверов, но при этом он не такой похожий на грузовик, как другие большие внедорожники. Его управляемость довольно хороша, учитывая его размер (даже в обычном классе, не в форме SRT), и его езда удобна. есть 29V-6 мощностью 5 л.с. и несколько вариантов V-8 на выбор; покупатели также выбирают задний или полный привод. V-6 может буксировать 6200 фунтов, V-8 — до 8700. Дополнительный третий ряд вмещает семь человек. 8,4-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран является стандартным, а 10,1-дюймовый экран является дополнительным для полноприводной комплектации GT и стандартным для Citadel и R/T. Dodge Durango — единственный внедорожник в этом списке с тремя рядами сидений и мощностью 710 лошадиных сил, как у Durango SRT Hellcat (указанный отдельно).

                • Базовая цена: 37 070 долларов США
                • Силовой агрегат: 3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 293–295 л.с. 360 л.с., 5,7 л V-8, 475 л.с., 6,4 л V-8, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
                • Багажное отделение: 43 кубических фута полезная и безотказная езда — это то, что вам нужно, Honda Pilot готова служить. Каждый Honda Pilot использует 3,5-литровый V-6 мощностью 280 л.с. для привода передних или всех четырех колес через автоматическую коробку передач с девятью скоростями. Система полного привода предлагает векторизацию крутящего момента для улучшения тяги и настройки для снега, песка и грязи. В трех рядах салона Pilot достаточно места для всех, а множество технологий помощи водителю помогут обеспечить безопасность каждого. Если вам нравится атмосфера Pilot, но вам нужны только два ряда сидений и более аккуратные внешние размеры, Honda предлагает соответствующий Passport. Этот внедорожник выглядит почти так же, только немного короче по длине.

                  • Базовая цена: 38 805 долларов США
                  • Силовой агрегат: 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 280 л.с., девятиступенчатая автоматическая коробка передач
                  • Объем багажника: 46 кубических футов (третий ряд сложен) Читаем ниже

                    12. Ford Explorer

                    Новый Ford Explorer продолжает успех своих предшественников, которые были одними из самых популярных внедорожников. Сегодняшняя версия включает в себя опциональную гибридную трансмиссию, 8,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, а также новый механизм, облегчающий доступ пассажиров на третий ряд. Он не выиграл наш последний сравнительный тест среди других новых трехрядных внедорожников, но у него был лучший тормозной путь среди конкурентов. Стандартный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 300 л.с. Explorer может буксировать максимум 5600 фунтов в верхней версии Platinum и ST.

                    • Базовая цена: $34 540
                    • Силовой агрегат: 2,3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 300 л.с., 3,0-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 365 л. гибридный 3,3-литровый V-6; 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
                    • Багажное отделение: 47 кубических футов (третий ряд сложен)

                    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ EXPLORER

                    Джеймс Липман|Автомобиль и водитель

                    11. Jeep Wrangler

                    Э-э, при чем здесь Jeep Wrangler? Это правда, легендарный Wrangler не похож на большинство автомобилей, с которыми он делит этот сегмент. Двери легко снимаются, ветровое стекло опускается, и, скажем так, вы не увидите людей в Ford Explorer, машущих друг другу в пробке (по крайней мере, не двумя пальцами, это особенность джипа). Он доступен в двух- или четырехдверной конфигурации и с четырьмя различными силовыми агрегатами. 3,6-литровый V-6 мощностью 285 л.с. является стандартным, но есть также четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 270 л.с., турбодизельный V-6 мощностью 260 л.с. гибридный. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию для 3,6-литрового двигателя, но в других случаях единственным выбором является дополнительная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Есть также Wrangler 39 с двигателем V-8.2, но это рассматривается отдельно. У Wrangler есть 12 различных комплектаций на выбор, в том числе праворульная четырехдверная модель для людей, которые серьезно относятся к своему косплею почтальона.

                    • Базовая цена: 31 320 долларов США
                    • Трансмиссия: 3,6-литровый V-6 мощностью 285 л.с., рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 270 л.с. с турбонаддувом, 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 375 л.с.; шестиступенчатая механическая коробка передач, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
                    • Объем багажника: 13–32 кубических фута

                    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ WRANGLER

                    Энди Хедрик|Автомобиль и водитель

                    Реклама — Продолжить чтение ниже

                    10.

                    Toyota Highlander

                    Toyota Highlander лучше, чем когда-либо, предлагая больше места и экономичную гибридную трансмиссию. Стандартный Highlander поставляется с 295-сильным двигателем V-6 и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Передний привод является стандартным, но доступен полный привод. Гибрид Highlander мощностью 243 л.с. может быть как с передним, так и с полным приводом. Гибридная модель с передним приводом обеспечивает наилучшую экономию топлива: по оценкам EPA, расход топлива на шоссе составляет 35 миль на галлон. Если вы можете соответствовать оценкам EPA, вы можете проехать на Highlander почти 600 миль без дозаправки. Стандартный Highlander завершил наш тест на экономию топлива на шоссе с результатом 28 миль на галлон. Базовая и средняя комплектации могут вместить до восьми пассажиров, но с доступными капитанскими креслами второго ряда в более высоких комплектациях Highlander вмещает семь человек. 8,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательных систем является стандартным, а 12,3-дюймовый экран установлен в топовых комплектациях Limited и Platinum. Все модели оснащены спутниковым радио SiriusXM, точкой доступа Wi-Fi 4G LTE, а также возможностью подключения Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa.

                    • Базовая цена: 36 420 долларов США
                    • Силовой агрегат: 3,5-литровый V-6 мощностью 295 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; 306-сильный 3,5-литровый гибридный электрический V-6, бесступенчатая трансмиссия
                    • Объем багажника: 48 кубических футов (третий ряд сложен)

                    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ HIGHLANDER

                    Энди Хедрик|Автомобиль и водитель

                    9. Nissan Pathfinder

                    Новый Nissan Pathfinder имеет свежий внешний вид и значительные улучшения для 2022 года. Он стал шире, длиннее и выше, чем раньше, что дает ему больше места внутри и больше места для ног в третьем ряду. Nissan заменил вариатор Pathfinder на девятиступенчатую автоматическую коробку передач, что улучшило приемистость и ускорение. Экономия топлива также улучшена. Полноприводный Pathfinder Platinum, который мы тестировали, показал 28 миль на галлон в нашем тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, превзойдя оценку EPA на 3 мили на галлон и превзойдя предыдущую модель на 6 миль на галлон.

                    • Базовая цена: $34 560
                    • Силовой агрегат: 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 284 л.с., девятиступенчатая автоматическая коробка передач
                    • Объем багажника: 45 кубических футов (третий ряд сложен) Driver

                      Advertisement — Продолжить чтение ниже

                      8. Hyundai Santa Fe

                      Двухрядный Hyundai Santa Fe был обновлен в прошлом году с новыми силовыми агрегатами и модернизированным интерьером. В 2022 году к линейке присоединяется гибридная модель с подключаемым модулем, но она продается только в некоторых штатах. Каждый двигатель, предлагаемый в Santa Fe, является четырехцилиндровым, начиная с 19-го.Базовый двигатель мощностью 1 л.с. и до 2,5-литрового турбированного двигателя мощностью 277 л.с. с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Новый подключаемый гибрид имеет комбинированную мощность 261 лошадиную силу и стандартно поставляется с полным приводом. Приборная панель оснащена стандартным 8,0-дюймовым сенсорным экраном, а также 10,3-дюймовым экраном в качестве опции. Кнопки и элементы управления просты в использовании. В стандартную комплектацию каждого Santa Fe входит предупреждение о прямом столкновении и автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go и предупреждение о выходе из полосы движения с помощью помощи в удержании полосы движения.

                      • Базовая цена: 28 445 долларов США
                      • Силовой агрегат: 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 191 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 277 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением; 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 225 л.с. с электродвигателем, 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 261 л.с. с электродвигателем; шестиступенчатая автоматическая коробка передач
                      • Объем багажника: 36 кубических футов

                      ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САНТА-ФЕ

                      Hyundai

                      7.

                      Honda Passport

                      Думайте о Honda Passport как о Honda Pilot с отрезанной частью хвоста. Passport — это отважный двухрядный автомобиль с предсказуемой управляемостью, благодаря которому на нем легко ехать куда угодно. Он поставляется только с 280-сильным V-6 и автоматической коробкой передач с девятью скоростями. Полный привод доступен, но передний привод является стандартным. Passport с передним приводом является наиболее экономичной версией, получая по оценкам EPA 25 миль на галлон на шоссе, в то время как полноприводные модели на 1 милю на галлон ниже. Passport может перевозить до пяти человек с 50 кубическими футами багажного отделения за вторым рядом. Мы прожили с ним 40 000 миль и оценили его надежность и универсальность.

                      • Базовая цена: 39 095 долларов США
                      • Силовой агрегат: 3,5-литровый двигатель V-6 мощностью 280 л.с., девятиступенчатая автоматическая коробка передач
                      • Объем багажника: 50 кубических футов Kia Sorento

                        Kia Sorento — это привлекательный и недорогой кроссовер для тех, кто хочет избежать клейма минивэна. Sorento может быть как с передним, так и с полным приводом, с различными четырехцилиндровыми двигателями, включая гибридный и новый подключаемый гибрид 2022 года мощностью 261 л.с. PHEV имеет оценку EPA 79.MPGe вместе взятые, в то время как гибрид имеет впечатляющую городскую оценку в 39 миль на галлон. Внутри находится простой в использовании 8,0-дюймовый сенсорный экран или дополнительный 10,3-дюймовый экран в более высоких комплектациях. Подставка для беспроводной зарядки телефона не является обязательной. Sorento также поставляется с 10-летней гарантией на трансмиссию или 100 000 миль пробега, одной из лучших в бизнесе.

                        • Базовая цена: 30 805 долларов США
                        • Силовой агрегат: 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 191 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 281 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением; 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 227 л. с. с электродвигателем, 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 261 л.с. с электродвигателем; шестиступенчатая автоматическая коробка передач
                        • Багажное отделение: 45 кубических футов (третий ряд сложен)

                        ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ SORENTO

                        Автомобиль и водитель

                        5. Mazda CX-9

                        «Внедорожник» и «кроссовер» часто используются как антонимы для духа и энтузиазма, но Mazda CX-9 ведет себя так, как будто это нечто большее. За прошедшие годы он получил несколько наград 10Best, но на этом этапе своего жизненного цикла ему определенно нужны некоторые обновления. Материалы приятны на ощупь, а некогда крошечный информационно-развлекательный экран заменен большим 10,3-дюймовым дисплеем. Полный привод является стандартным для моделей 2022 года, а единственным силовым агрегатом является рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 250 л.с. с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Багажное отделение и место на третьем ряду невелики — конечно, не по сравнению с такими гигантами, как Chevrolet Traverse или Volkswagen Atlas, — но ни один из этих внедорожников не кажется классом выше с материалами и функциями, такими как Mazda.

                        • Базовая цена: 36 505 долл. США
                        • Силовой агрегат: рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 л мощностью 250 л.с., шестиступенчатая автоматическая коробка передач
                        • Объем багажника: 14 кубических футов Редактор

                          Да, он все еще работает над проектным автомобилем Nissan 300ZX Turbo 1986 года, который он начал в старшей школе, и нет, он еще не продается. Остин Ирвин родился и вырос в Мичигане, и, несмотря на то, что его обстреливали хоккейными шайбами ​​во время не очень успешной карьеры вратаря в средней школе и колледже, он все еще держит все свои зубы. Он любит автомобили из 1980s и Bleu, его Великие Пиренеи, и является активным членом сообщества Buffalo Wild Wings. Когда Остин не занимается ремонтом своих машин, он, скорее всего, находится на обочине шоссе, помогая кому-то другому чинить их машины.

                          2021 Ford Bronco Sport против Jeep Cherokee против Mazda CX-5

                          Марк Урбано|Автомобиль и водитель

                          Из апрельского выпуска журнала Автомобиль и водитель за 2021 год.

                          Не всегда продукт сам по себе заставляет людей выстраиваться в очередь за новейшим iPhone за пределами Apple Store. Идея быть первым, кто получит в свои руки новейшую и самую горячую вещь, может быть почти такой же заманчивой, как и само блестящее устройство.

                          Это подтвердилось для нового Ford Bronco Sport, который был распродан из ограниченной серии моделей First Edition, хотя это не тот Bronco, который всем нравится больше всего. Меньший по размеру цельный кроссовер с кузовом на раме внедорожника, который появится только через несколько месяцев, Bronco Sport уже, похоже, стал хитом. Эти штуки лежат на земле рядом с нашей штаб-квартирой в Мичигане и привлекают много внимания.

                          Нам нужно было выяснить, является ли малыш Бронко просто дешевым способом нажиться на мании Бронко, которая в настоящее время охватила всю страну, или это что-то стоящее само по себе. Это означало противопоставление его другим компактным внедорожникам, которые, если вы еще не слышали, сейчас составляют самый продаваемый сегмент рынка.

                          Мы собрали это трио, потому что Mazda — лучшая в своем классе, Jeep — самая надежная, а Ford — новичок, стремящийся превзойти их обоих.

                          Ford прислал модель Badlands в качестве своего представителя. В отличие от меньших комплектаций, которые поставляются с трехцилиндровым двигателем, Badlands оснащен 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 250 л.с., а также более сложной системой полного привода, буксирными крюками и дополнительными режимами движения. В нашем Bronco Sport Badlands за 36 300 долларов не было пакета Badlands (мы тоже запутались), но он поставлялся с дополнительным набором вездеходных шин, алюминиевыми колесами, похожими на стальные, и набором функций помощи водителю.

                          Jeep Cherokee, один из старейших автомобилей этого класса, но и самый прочный, служит первым соперником Ford. Версия Trailhawk оснащена буксировочными крюками, вездеходными шинами и системой полного привода. Этот пример, загруженный пакетами опций, стоит 42 525 долларов, что делает его самым дорогим здесь. Его безнаддувный 3,2-литровый V-6 делает его самым мощным автомобилем с 271 л.с. под капотом. (Именно поэтому мы выбрали Cherokee вместо более дешевого Compass Trailhawk, который может похвастаться мощностью всего 180 лошадиных сил от нефорсированного четырехцилиндрового двигателя.)

                          Затем у нас есть Mazda CX-5, которая соответствует остальным в спецификации, но, несомненно, находится на другом конце спектра внедорожников. Без стремления ползать по скалам, этот гладкий номер здесь просто потому, что он хорош. Действующий чемпион сравнительных тестов и победитель 10 лучших, он отличается отточенной управляемостью и роскошной аурой. В то время как Ford и Jeep носят названия уровня отделки салона, напоминающие квадроциклы и походные ботинки, этикетка Signature CX-5 звучит как домашнее вино от Costco. Он включает в себя полный привод и 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л. с., а наш стоил 39 долларов.,400.

                          Мы направились в северный Мичиган, чтобы посмотреть, из чего сделаны эти кроссоверы, и мы не имеем в виду это в грязном смысле. Хотя мы и исследовали некоторые отдаленные, заснеженные дороги, мы в основном оценивали эти три способа, как люди будут их фактически использовать: на дорогах с твердым покрытием, с случайными приключениями по бездорожью, добавленными для хорошей меры. И застряли мы только один раз, как ни странно на джипе (наша вина, а не чероки).

                          3-е место:


                          Jeep Cherokee Trailhawk

                          Максимумы: Комфортная езда, способность преодолевать бездорожье, множество функций.
                          Минусы:                           Вялый V-6, безжизненный руль, плохая экономия топлива.
                          Вердикт:                           Устаревший, сбивающий с толку внедорожник, который не подходит ни как джип, ни как массовый кроссовер.

                          Чероки полны противоречий. Он самый большой снаружи, но имеет наименьший грузовой отсек. Это самый дорогой на несколько тысяч долларов, но далеко не самый роскошный. И хотя Jeep скрывает внутри пару забавных пасхальных яиц — например, включение адаптивного круиза, и на дисплее автомобиль впереди отображается как Willys времен Второй мировой войны — сам дизайн не вдохновляет. Без решетки радиатора с семью прорезями и красных буксировочных крюков Trailhawk, коренастых шин и значков Trail Rated он выглядел бы как любой из тех аморфных кроссоверов Brand X в страховой рекламе.

                          Семилетний чероки показывает свой возраст. Его V-6 ленив, материалы интерьера некачественные, а информационно-развлекательная графика устарела.

                          Угрюмый звук и плавная подача мощности V-6 очаровательны, но вес Cherokee в 4377 фунтов (на 644 фунта тяжелее, чем самый легкий в тесте Bronco Sport) делает его самым медленным конкурентом до 60 на 1,5 дюйма. -вторая маржа. Шестерка также была более прожорливой, чем турбочетвёрки, в среднем расходуя всего 17 миль на галлон за время, проведенное с ней.

                          Нам понравилась мягкая езда Jeep по автостраде, а шины Firestone Destination A/T оказались тише, чем мы ожидали. Но слишком много люфта в онемевшем рулевом управлении, что не только притупляет реакцию Trailhawk на поворотах, но и требует досадной корректировки курса при движении прямо. Кроме того, сам угол наклона руля заставлял нас чувствовать себя так, как будто мы ведем автобус.

                          Другие вещи для джипов
                          • Нация чероки хочет, чтобы джипы перестали использовать имя
                          • Jeep Grand Cherokee Sped, демонстрирует впечатляющий новый облик

                          Черный пластик с плохой текстурой и дешевая обивка портят интерьер, а графика на приборной панели и информационно-развлекательной системе выглядит устаревшей. Однако у нас не было сомнений в простоте работы с опциональным 8,4-дюймовым сенсорным экраном, а набор функций Cherokee — панорамный люк на крыше, автоматическая система парковки, подогрев рулевого колеса и регулируемое сиденье водителя — предлагал некоторые преимущества. оправдание своей высокой цены.

                          Cherokee хорошо зарекомендовал себя и на снегу, с хорошим сцеплением и полным приводом. У него самый полный набор внедорожных инструментов, включая пониженный диапазон и блокировку заднего дифференциала. Но люди не считают джипы крутыми только из-за того, что у них под ними. Вы можете украсить безвкусный кроссовер любыми внедорожными вкусностями, которые вы хотите, но возможности — это не то же самое, что характер.

                          2-е место:


                          Ford Bronco Sport Badlands

                          Максимумы: Привлекательный внешний вид, энергичная управляемость, отличные характеристики.
                          Минусы:                           Дешевый салон, шумный двигатель, неудобные сиденья.
                          Вердикт:                           У малыша Бронко есть свой характер, и он нам нравится, несмотря на его недостатки.

                          В отличие от Jeep, Ford обладает яркой индивидуальностью. Вам никогда не придется объяснять своим друзьям, что это всего лишь автомобильный претендент на трон Bronco. Sport соответствует своей квадратной форме, круглым фарам и блочной надписи «Bronco» на решетке радиатора.

                          Он едет так же весело, как и выглядит. Спорт бодрый, с быстрым рулевым управлением и энергичными откликами, которые придают ему привлекательный динамичный характер, соответствующий его внешнему виду. Несмотря на то, что этот кроссовер делит платформу с Escape, фордовская настройка подвески и рулевого управления заставляет его чувствовать себя более олдскульным кузовом на раме, чем современным цельным кузовом, дополненным легким покачивающим движением из стороны в сторону, что мы уверены. преднамеренный.

                          Sport успешно передает дух Bronco независимо от того, смотрите ли вы на него или едете на нем, но он уступает некоторой утонченности, которой не хватает на дорогах с твердым покрытием.

                          Неудивительно, что Bronco, как самый легкий автомобиль в тесте, быстрее всего тормозил и ускорялся на трассе. Его грузовой отсек вместителен, несмотря на то, что тело маленького Бронко на несколько дюймов короче, чем у других. Задний дифференциал модели Badlands с вектором крутящего момента позволяет немного повеселиться на скользкой дороге, помогая получить хороший дрифт, если вы окажетесь на большой, пустой, заснеженной парковке. А удобная открывалка для бутылок, встроенная в заднюю дверь, заставляла нас задерживаться вокруг Ford даже после того, как весь день закончился.

                          Итак, что нельзя делать в Бронко? Ну, мы не могли устроиться поудобнее на передних сиденьях; они слишком узкие и имеют неудобно наклоненную нижнюю подушку, которую нельзя отрегулировать. В сочетании с бодрой ездой по шоссе и тусклой изоляцией салона от грубой и шумной турбочетверки Bronco действительно не знает, как расслабиться.

                          Подробнее о Bronco Sport
                          • Протестировано: 2021 Bronco Sport получает имя Bronco
                          • Чем отличается Bronco Sport от Escape?

                          Компания Ford постаралась максимально использовать свои материалы внутри, стратегически используя текстурированный пластик и прорезиненные поверхности, чтобы создать ощущение долговечности, но результат выглядит и ощущается как низкая арендная плата. Мы также заметили несколько неподходящих деталей отделки и острые молдинги в нашем опытном экземпляре. Доступный пакет обновления интерьера, который добавляет кожу, дополнительные регулировки сидений и более красивую отделку, вероятно, улучшил бы атмосферу. Это также помогло бы компенсировать нехватку оборудования в нашем тестовом автомобиле, поскольку Bronco Sport был единственным автомобилем здесь без ожидаемых тонкостей, таких как люк на крыше, двухзонный климат-контроль и задняя дверь с электроприводом.

                          Тем не менее, есть кое-что, что привлекло нас в Bronco: у него могут быть недостатки, но он, несомненно, желателен. Мы ценим его сильную точку зрения и не будем винить вас, если вы действительно этого хотите.

                          1-е место:


                          Mazda CX-5 Signature

                          Максимумы: Удовлетворительная езда и управляемость, хорошо работающий двигатель, премиальный интерьер.
                          Минусы:                           Неуклюжая информационно-развлекательная система, мягкая педаль тормоза, не такая удобная на бездорожье.
                          Вердикт:                           Для создания отличного кроссовера нужны не только буксирные крюки и шипастые шины.

                          Обладая лучшими впечатлениями от вождения и интерьером, Mazda излучает особую атмосферу, что редко встречается в этой ценовой категории. Его зрелости и всестороннего характера более чем достаточно, чтобы одержать решающую победу. Точность, заложенная в основных элементах управления CX-5, является откровением для этой группы. Мы ценим коммуникативное рулевое управление как на дороге, так и на бездорожье, а линейная реакция дроссельной заслонки означает, что мощный крутящий момент 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом всегда под рукой, э-э, прямо в тот момент, когда вам это нужно. В то время как его агрессивная программа контроля устойчивости ставит крест на любых выходках в рыхлом снегу, полноприводная Mazda имеет достаточный дорожный просвет и переживет разумное количество приключений невредимым.

                          Отточенные манеры Mazda на дороге и высококлассный салон отличают ее от Ford и Jeep, делая ее компактным кроссовером, на котором мы хотим ездить изо дня в день.
                          Подробнее о CX-5
                          • Нашу Mazda CX-5 Turbo было легко полюбить
                          • Mazda убивает CX-5 Skyactiv-D Diesel в США

                          Есть много других причин любить CX-5 помимо его восхитительной динамики. В нем есть продуманные, практичные штрихи, которых нет в двух других, например, складывающееся в пропорции 40/20/40 заднее сиденье с ручками для разблокировки в грузовом отсеке. Мы не большие поклонники информационно-развлекательной системы Mazda с плохо организованными меню, которые могут усложнить даже простые задачи. Но такие функции, как проекционный дисплей, пассажирское сиденье с электроприводом и 360-градусная камера, являются приятными сюрпризами в автомобиле стоимостью менее 40 000 долларов.

                          Все эти приятные мелочи представлены и в красивой каюте. Там много кожи и много мягких точек касания, и даже жесткий пластик выглядит привлекательнее, чем в Bronco Sport и Cherokee, благодаря своей зернистости. Кроме того, внутри тихо: CX-5 сообщает о самом низком уровне шума при тестировании на крейсерской скорости 70 миль в час. Экономия топлива также была на высоте.

                          В то время как Jeep и Ford усердно трудились, превращая дух своих суровых полноприводных автомобилей в эти более удобоваримые пакеты, Mazda нашла способ передать дух Audi Q5 или BMW X3 за гораздо меньшие деньги. Если вам нужен Wrangler или Bronco, купите один из них. В остальном CX-5 по-прежнему лучший кроссовер.

                          Автомобиль и водитель

                          Стрелка внизСтрелка вниз
                          Технические характеристики

                          Технические характеристики

                          2021 Ford Bronco Sport Badlands 4×4

                          4TY ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

                          ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
                          36 300 долл. США (базовая цена: 34 315 долл. США)

                          ТИП ДВИГАТЕЛЯ
                          с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный рядный 4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
                          Смещение
                          122 дюйма 3 , 1999 см 3
                          Мощность
                          250 л. с. при 5500 об/мин
                          Крутящий момент
                          277 фунто-футов при 3000 об/мин

                          ТРАНСМИССИЯ
                          8-ступенчатая автоматическая

                          ШАССИ
                          Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
                          Тормоза (передний/правый): 12,1-дюймовый вентилируемый диск/11,9-дюймовый диск
                          Шины: Falken WildPeak A/T AT3W, 235/65R-17 104H M+S

                          РАЗМЕРЫ
                          Колесная база: 105,1 в
                          Длина: 172,7 в
                          Ширина: 74,3 дюйма
                          Рост: 71,4 в
                          Пассажирский объем: 106 футов 3
                          Объем груза: 29 футов 3
                          Снаряженная масса: 3733 фунта

                          C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
                          60 миль/ч: 5,9 с
                          100 миль в час: 17,3 сек
                          110 миль в час: 22,2 секунды
                          1/4 мили: 14,5 с при скорости 93 мили в час
                          В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.
                          Старт с места, 5–60 миль/ч: 6,5 с
                          Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,3 с
                          Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,3 с
                          Максимальная скорость (ограничена регулятором): 125 миль в час
                          Торможение, 70–0 миль/ч: 163 фута

                          C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
                          Наблюдаемый: 20 миль на галлон

                          ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
                          Комбинированный/город/шоссе: 23/21/26 миль на галлон

                          –

                          Jeep Cherokee Trailhawk 4×4 2021

                          ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
                          переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

                          ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
                          42 525 долл. США (базовая цена: 37 045 долл. США)

                          ТИП ДВИГАТЕЛЯ
                          DOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, впрыск топлива через порт
                          Рабочий объем
                          198 дюймов 3 , 3239 см 3
                          Мощность
                          271 при 6500 об/мин
                          Крутящий момент
                          239 при 4400 об/мин

                          ТРАНСМИССИЯ
                          9-ступенчатая автоматическая

                          ШАССИ
                          Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
                          Тормоза (F/R): 13,0-дюймовый вентилируемый диск/12,6-дюймовый диск
                          Шины: Firestone Destination A/T, P245/65R-17 105T M+S

                          РАЗМЕРЫ
                          Колесная база: 107,1 в
                          Длина: 182,9 дюйма
                          Ширина: 74,9 дюйма
                          Рост: 67,8 в
                          Объем пассажиров: 101 фут 3
                          Объем груза: 26 футов 3
                          Снаряженная масса: 4377 фунтов

                          C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
                          60 миль в час: 7,6 с
                          100 миль в час: 21,8 сек
                          110 миль в час: 33,2 секунды
                          1/4 мили: 15,8 с при скорости 88 миль/ч
                          В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.
                          Старт с места, 5–60 миль/ч: 7,9 с
                          Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,8 с
                          Высшая передача, 50–70 миль в час: 5,6 с
                          Максимальная скорость (ограничена регулятором): 114 миль в час
                          Торможение, 70–0 миль/ч: 183 фута

                          C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
                          Наблюдаемый: 17 миль на галлон

                          ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
                          Комбинированный/город/шоссе: 21/18/24 миль на галлон

                          –

                          Mazda CX-5 2021 Signature AWD

                          ТИП АВТОМОБИЛЯ
                          переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

                          ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
                          39 400 долл. США (базовая цена: 38 680 долл. США)

                          ТИП ДВИГАТЕЛЯ
                          с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный рядный 4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
                          Смещение
                          152 дюйма 3 , 2488 см 3
                          Мощность
                          250 при 5000 об/мин
                          Крутящий момент
                          320 при 2500 об/мин

                          ТРАНСМИССИЯ
                          6-ступенчатая автоматическая

                          ШАССИ
                          Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
                          Тормоза (передний/правый): 12,6-дюймовый вентилируемый диск/11,9-дюймовый диск
                          Шины: Toyo A36, P225/55R-19 99V M+S

                          РАЗМЕРЫ
                          Колесная база: 106,2 дюйма
                          Длина: 179,1 в
                          Ширина: 72,5 дюйма
                          Рост: 65,3 в
                          Пассажирский объем: 102 фута 3
                          Объем груза: 31 фут 3
                          Снаряженная масса: 3809 фунтов

                          C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
                          60 миль/ч: 6,1 сек
                          100 миль в час: 16,9 сек
                          110 миль в час: 22,3 секунды
                          1/4 мили: 14,7 с при скорости 94 мили в час
                          В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.
                          Старт с места, 5–60 миль/ч: 6,6 с
                          Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,2 с
                          Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,6 с
                          Максимальная скорость (ограничена регулятором): 130 миль/ч
                          Торможение, 70–0 миль/ч: 167 футов

                          C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
                          Наблюдаемый: 21 миль на галлон

                          ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
                          Комбинированный/город/шоссе: 24/22/27 миль на галлон

                          C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

                          Джоуи Каппарелла

                          Старший редактор

                          Несмотря на то, что он вырос на постоянной диете из базовых моделей Honda и Toyota — или, возможно, из-за тем не менее Джоуи Каппарелла культивировал одержимость автомобильной промышленностью на протяжении всего своего детства в Нэшвилле, штат Теннесси. Он нашел способ писать об автомобилях для школьной газеты во время учебы в Университете Райса, что в конечном итоге привело его к переезду в Анн-Арбор, штат Мичиган, для своего первого профессионального выступления в качестве автописателя в 9 лет.

    19Сен

    Комплектация автомобиля по вин номеру: Проверка комплектации автомобиля по VIN коду или гос номеру — Автокод

    19 Сен 2020 alexxlab Комментировать

    Проверка комплектации авто по ВИН коду и Гос Номеру ✅ Узнать комплектацию авто онлайн

    Аркадий Перекупченко

    Консультан по вопросам проверки авто

    Обновлено: 26 июля 2022

    ⭐ Проверка комплектации автомобиля

    VIN-код (Vehicle Identification Number) — буквенно-цифровой код, содержащий сведения о происхождении автомобиля (страна происхождения, производитель, дата изготовления), двигателе и его объеме, типе трансмиссии. Если VIN-код состоит из 17 символов, он включает в себя также номер кузова.

    Номер кузова, указанный в документах, должен совпадать с номерами, нанесенными непосредственно на сам кузов автомобиля.

    ⭐ Характеристики авто по вин коду.

    Информация по вин коду делится на три группы:

    • 1 — 3 знак. WMI (World Manufacturers Identification), идентифицирует изготовителя автомобиля.
    • 4 — 9 знак. VDS (Vehicle Description Section), расшифровка комплектации по вин, модификация автомобиля. Комплектация по vin, это: характеристики авто, тип кузова, модель двигателя по вин и другое. В американских автомобилях в VDS зашифрована информация о системах безопасности автомобиля.
    • 10 — 17 знак. VIS (Vehicle Identification Section). Состоит из восьми знаков. Здесь зашифрован год выпуска автомобиля.
      • 10-й знак — модельный год выпуска (отличается от календарного, модельный год считают с 1 июля).
      • 11-й знак — сведения о заводе-изготовителе.
    Расшифровка VIN кода не является устойчивой нормой и может быть разной у разных брендов. Например, Peugeot, Mercedes-Benz и Toyota не указывают модельный год, а у автомобилей Ford 11-й знак это год, а 12-й — месяц выпуска.

    ⭐ Как узнать комплектацию автомобиля

    Можно узнать комплектацию авто по вин коду бесплатно, но при этом подробная комплектация по вин будет невозможна, в связи с ограниченными возможностями бесплатных сайтов.

    Комплектация авто по вин коду бесплатно может быть предоставлена сайтом ГИБДД, но при этом важно помнить, что у сайта проблема с синхронизацией с базой данных ГИБДД и проверка комплектации по вин для совсем новых авто может быть недоступна, а также можно натолкнуться на устаревшие сведения: например, будет выведена комплектация по вин автомобиля, который по документам утилизирован.

    Есть ли способы, как узнать комплектацию авто по вин на сайтах производителей?

    Да, но эту возможность предоставляют не все автопроизводители.

    Быстрее и выгоднее всего воспользоваться специальным сервисом проверки истории автомобиля.

    В отчете сервиса vin.drom.ru комплектация авто по вин — лишь один из 18 пунктов полного чека подержанного автомобиля. Помимо того, как узнать комплектацию авто по вин номеру, клиенты сервиса дополнительно бесплатно получают всю необходимую для заключения сделки информацию о нем.

    ⭐ Какую информацию можно получить из отчета на vin.drom.ru

    Отчет vin.drom.ru, это не только полная комплектация авто по вин, но и предоставление клиентам полной информации об автомобиле.

    Вот пример сводных данных отчета об истории Toyota Camry (сформирован 13.04.2021 по VIN: XW7BE40K80S025ХХХ):

    • Данные по ПТС не совпадают
    • Обнаружена отзывная кампания
    • 5 владельцев по ПТС
    • Использовался в такси
    • Обнаружены ограничения
    • Использовался в каршеринге
    • Числится в розыске
    • Обнаружено расхождение пробега
    • Обнаружена утилизация
    • Обнаружено 2 техосмотра
    • Числится в залоге
    • Обнаружено 1 техническое обслуживание
    • Обнаружен лизинг
    • Обнаружены неоплаченные штрафы
    • Обнаружено 1 ДТП
    • Обнаружена комплексная диагностика
    • Обнаружен 1 расчет ремонта
    • Обнаружено 4 объявления о продаже
    • Обнаружено 1 судебное решение
    • Еще 21 объявление от этого продавца за полгода

    ⭐ Преимущества сервиса

    Главное преимущество сервиса vin. drom.ru перед другими поисковыми ресурсами это то, что кроме того, как узнать комплектацию авто по вин коду, vin.drom.ru проводит полную комплексную проверку автомобиля по государственным и прочим базам данных на наличие следующих сведений:

    • История продаж: пробег, цены, города
    • Нахождение в залоге
    • Нахождение в розыске
    • Ограничения на регистрацию
    • Участие в ДТП
    • Сервисные работы и ремонты
    • Использование в такси
    • Фотографии автомобиля
    • Технические характеристики
    • Количество владельцев
    • Записи о пробеге
    • История штрафов из ГИБДД
    • Сведения о продавце
    • История регистрационных действий
    • История по таможне
    • Технические осмотры

    Связаться

    Аркадий Перекупченко Автор

    Здравствуйте! Меня зовут Аркадий Перекупченко, и я являюсь приглашенным экспертом на сайте gibdd-proverka-auto.ru. Я давно интересуюсь покупкой и продажей автомобилей, в результате чего за годы работы накопил богатый опыт по проверке истории автомобилей перед покупкой.
    Мои знания помогут вам выбрать правильный, а самое главное надежный автомобиль с помощью простого инструмента — отчета об истории авто! Надеюсь, информация в моем блоге будет для вас полезной.

    Какие бывают комплектации автомобилей у лучших фирм производителей

    Все автомобилисты знают, что каждая современная машина выпускается в различных комплектациях, которые отличаются по цене и набору оборудования. Но далеко не все понимают, в чем разница между понятиями «комплектация» и «опция», и как вообще составляются комплектации автомобилей. Об этом и пойдет речь в данной статье.

    Что такое комплектация?

    Итак, для начала разберемся с понятиями. Комплектация – определенный комплект оборудования, установленный на автомобиль. Ее могут также называть версией или модификацией. У каждой новой модели их обычно 3 или 4.

    Простейшая версия автомобиля называется базовой комплектацией. Она содержит наименьшее количество оборудования и стоит дешевле всего. Это минимум, который можно вложить в определенную модель, чтобы она осталась в своем классе. Самую дорогую комплектацию называют топовой, или богатой. В ней устанавливается максимальный набор оборудования для той или иной модели. Как показывает практика, больше всего покупают средние комплектации автомобилей. Стоит отметить, что у каждого производителя версии автомобиля называются по-своему. Выбрать из них базовую, среднюю или топовую можно исходя из цены и количества оборудования.

    Что такое опции?

    Это оборудование, которое можно установить на машину дополнительно. К опциям относятся устройства, не включенные в ту или иную комплектацию автомобиля. Их установка возможна за доплату.

    К примеру, обычно в качестве опций предлагают кондиционер, противотуманные фары, системы активной безопасности, мультимедийные устройства и прочее. Стоит понимать, что дополнительное оборудование может устанавливаться только на определенные комплектации. К примеру, усилитель руля и противотуманные фары, как правило, считаются опцией для базовой, но идут по умолчанию в средней версии автомобиля. Еще один пример: система ABS обычно ставится на среднюю или на топовую комплектацию, а для базовой она недоступна даже при большом желании водителя. Таким образом, стоит понимать, что некоторое дополнительное оборудование может строго соответствовать определенной версии машины. Тип мотора обычно также жестко связан с комплектацией. В топовых версиях всегда идут самые мощные двигатели, которые недоступны в базовых.

    Заводские и салонные опции

    Опции могут быть заводскими или салонными. К первым относится все дополнительное оборудование, которое устанавливается в корпус авто на мощностях производителя. Как правило, качество таких опций полностью соответствует качеству машины.

    Опции салона – дополнительные устройства, которые устанавливают в салоне дилера. К ним обычно относятся: парктроник, сигнализация, музыкальная система и прочая электроника. Насколько хорошо эти опции будут работать, зависит от профессионализма установщика. Часто в салоне дилера всей электроникой занимается один и тот же человек, который хорошо знаком только с 1-2 сигнализациями и парой автомагнитол. Таким образом, выбор опций бывает скудным, а качество их установки гораздо ниже, чем качество заводской сборки. В случае если у вас есть возможность выбрать между салонными или заводскими опциями, лучше склоняться в сторону вторых.

    Теперь разберем распространенное оборудование, которое может включать комплектация новых автомобилей.

    Тип и объем мотора

    Тим мотора напрямую зависит от вида применяемого топлива. Двигатели бывают бензиновыми и дизельными. В настоящее время дизельное топливо стоит дешевле, нежели бензин. Кроме того, машины на таком горючем более благоприятны с экологической точки зрения. Поэтому многие производители, создавая новую модель, стараются сделать и бензиновый, и дизельный варианты. Автомобили на дизтопливе стоят несколько дороже.

    Объем мотора влияет на его мощность. Обычно чем больше объем, тем быстрее машина набирает скорость и тем резвее ведет себя на дороге. Важен тот факт, что машины с большим объемом мотора потребляют много горючего, поэтому ездить на них дороже. А еще в некоторых странах взымают транспортный налог, который также зависит от литража силового агрегата.

    Кроме бензиновых и дизельных, есть и другие виды моторов, которые, к сожалению, менее распространены в наших широтах. Это электродвигатели и гибриды. Первые работают полностью на электроэнергии, а вторые – объединяют классический вид топлива с электричеством. А еще бензиновый мотор может работать на газе (который в разы дешевле бензина), но на заводах такие авто не выпускают. Газовое оборудование ставится на специальных СТО.

    Тип трансмиссии

    На сегодняшний день наиболее распространены два типа коробки передач: механическая и автоматическая. Большинство бюджетных авто комплектуются МКПП. Такое авто требует от водителя большего количества действий при движении, а именно постоянный контакт с педалью сцепления и рычагом КПП. Механическая трансмиссия обычно ставится на базовую комплектацию автомобиля.

    Более комфортными считаются машины с АКПП или вариатором. Они и стоят дороже. Здесь водителю не нужно контролировать рычаг КПП и нажимать сцепление. Машина все делает самостоятельно. Единственное что необходимо сделать водителю – указать направление. Как правило, механическую коробку выбирают те, кто экономит, или те, кто любит чувствовать автомобиль. Автоматической трансмиссии отдают предпочтение приверженцы комфорта.

    Опции безопасности

    Разные комплектации автомобилей могут включать в себя различное количество оборудования по обеспечению пассивной и активной безопасности. Рассмотрим данный вид опций по возрастанию, начиная с самых дешевых и простых.

    Ремни безопасности

    Эти простые элементы обычно устанавливаются на современные авто по умолчанию. Очень важно чтобы на всех пассажирских местах были трехточечные ремни. Приятными опциями является возможность регулировки ремня по высоте и крепления для детского кресла.

    Подушки безопасности

    Такая опция обойдется дороже, чем ремни, но она очень важна. Чем больше в машине подушек безопасности — тем лучше!

    Обычно на автомобиль устанавливаются такие подушки безопасности:

    1. Фронтальная водительская.
    2. Фронтальная для переднего пассажира.
    3. Боковые для переднего ряда.
    4. Боковые для заднего ряда.
    5. Шторки для переднего и заднего рядов.

    Приблизительно в таком порядке, машина комплектуется подушками безопасности по мере повышения ее цены. То есть в базовой версии идет только фронтальная подушка для водителя, а в качестве опции предлагается такая же для пассажира. В средней комплектации к этим подушкам добавляют еще и передние боковые и так далее. Кроме таких комплектов, некоторые производители придумывают собственные типы. Например, подушки для защиты коленей водителя. Еще раз отметим, что чем больше подушек — тем лучше!

    Электронные системы безопасности

    Этот тип опций стоит еще дороже. В него входят такие системы: антиблокировочная, курсовой стабилизации, помощи при экстренном торможении и прочие. Здесь работает известное по прошлому пункту правило – «чем больше — тем лучше». На безопасности экономить не стоит!

    Внешний вид машины

    Вид комплектации влияет также на внешность автомобиля. В первую очередь речь идет об окраске машины. Как правило, определенная модель имеет несколько базовых цветов и несколько опциональных. Если машину не красят в определенный цвет на заводе, то лично для вас этого делать не станут. Поэтому если вы хотите машину нетипичного цвета (например, розового), то вам нужно или искать модели, которые продаются в таком цвете, или перекрашивать ее после покупки, что довольно недешево.

    Базовые комплектации автомобилей обычно «ставятся» на самые мелкие из допустимых — штампованные диски. С ростом цены появляется возможность приобрести авто на литых, более крупных дисках.

    Опционально также устанавливается защита картера, молдинги и прочие элементы.

    Электроника

    Пожалуй, наиболее обширный пакет опций представляет собой электрическое оборудование.

    Световые приборы

    В качестве опций для автомобиля могут идти противотуманные фары и ходовые огни. Еще одно дополнение, которое можно приобрести за отдельную плату, – автоматическое включение ближнего света при заведении мотора. В зависимости от комплектации, машина может оборудоваться разными типами лампочек. На дорогих версиях ставятся ксеноновые фары, которые дают самый сильный световой поток.

    Аудиосистема

    В зависимости от версии авто, на него может устанавливаться:

    1. Аудиоподготовка. Подразумевает наличие проводки, подведенной к месту расположения автомагнитолы и динамиков.
    2. Динамики. В этом случае остается лишь добавить магнитолу.
    3. Полный комплект. Здесь добавлять ничего не нужно. Можно лишь заменить магнитолу на более интересную.

    Подогрев сидений и стекол

    Здесь особо рассказывать нечего. Чем дороже комплектация, тем больше сидений в ней подогревается. Что касается стекол, то базовым обычно считается подогрев заднего стекла, а опциональным – переднего. Вдобавок можно установить также подогрев зеркал заднего вида.

    Усилитель руля

    Устанавливается, как правило, начиная со средней версии машины. Бывает с разными типами привода.

    Кондиционер или климат-контроль

    Разница между системами состоит в том, что кондиционер только охлаждает воздух, а климат-контроль поддерживает его температуру на определенном уровне. Оба варианта обычно применяются в холодное время года. Климат-контроль дороже. Он также может быть двухзонным, что позволяет установить разную температуру для передних и задних пассажиров. Такая опция стоит еще больше.

    Трансформация салона

    Существует много дополнительных опций, позволяющих сделать внутреннее пространство машины более полезным. Среди них могут быть: ниши, ящики, сетки, полочки для багажного отделения и прочее. Еще один важный момент – регулировка элементов салона. Водительское кресло и руль могут регулироваться в разных плоскостях. А спинки заднего ряда могут складывать в разных пропорциях. В целом чем дороже авто, тем больше возможностей у его владельца.

    Как узнать комплектацию автомобиля по VIN-номеру?

    При покупке автомобиля на вторичном рынке водителю нужно проверить, насколько слова бывшего владельца соответствуют настоящим техническим данным машины. Возникает вопрос: как проверить комплектацию автомобиля? Для этого у каждого авто есть специальный «ВИН-номер», который можно найти на несъемных частях кузова. Его замена или подделка невозможна. По VIN-коду можно узнать комплектации, характеристики автомобилей, информацию о пробеге и авариях, а также многое другое.

    Анализировать «ВИН-номер» можно тремя способами: вручную, при помощи интернет-сервисов или через специальные приложения для смартфонов.

    Сложнее всего комплектация автомобиля по «ВИН-коду» определяется вручную. Для этого нужно сначала собрать справочные данные от определенного производителя и перевести их на русский язык. Усложняется процесс тем, что общей расшифровки для всех марок авто нет. Через интернет или приложение код комплектации автомобиля расшифровывается гораздо быстрее. Нужно лишь вписать номер в специальную строку и дождаться результата. Недостаток метода в том, что он далеко не всегда дает корректные данные. Если проверить код сразу несколькими способами, вы узнаете, какая у авто реальна комплектация. «ВИНу» автомобиля могут противопоставляться только слова бывшего владельца. Здесь все зависит от того, насколько вы ему доверяете.

    Бесплатный декодер VIN для американских автомобилей

    Наша система декодирования VIN разбивает номер VIN на десятки точек данных, касающихся производителя автомобиля, предоставляя ключевые характеристики автомобиля.

    0 из 17

    ​

    Что такое VIN?

    Идентификационный номер автомобиля — это 17-значный уникальный код, присваиваемый производителем автомобилей, который можно использовать для отслеживания и идентификации автомобилей. VIN не содержит букв I, O (o) и Q (q), чтобы избежать путаницы с цифрами 1 и 0.

    О чем говорит VIN?

    Декодер VIN показывает подробную информацию о технических характеристиках автомобиля, предоставляя полный обзор характеристик автомобиля:

    год, Make и Model

    Страна производства

    Уровень отделки

    Стиль кузова

    Двигатель тип

    Размер бака

    Город/пробег в городе

    Автомобиль

    Диаметр. Противоугонная система автомобиля

    Анти тормозная система

    Передний/задний тип тормоза

    Трансмиссия

    Колесный привод

    Тип рулевого управления

    Тип подвески

    Тип пружины

    Electronic Trake Assistance

    Управление стабильностью транспортного средства

    .

    Размер передней/задней колеи

    Наличие подушки безопасности

    Габаритные размеры высота/ширина/длина

    Тип и размер шин

    Все размеры пространства над головой/для ног/плеч

    Грузоподъемность и объем груза

    Кондиционер

    Навигационная система

    Дистанционное зажигание

    Датчик давления в шинах

    Информация об автомобилях, выпущенных до 1981 года, ограничена, поскольку до этого года VIN-коды не были стандартизированы.

    Почему информация VIN так важна?

    VIN похож на отпечаток пальца для автомобиля и широко используется полицией и многими другими учреждениями для расследования и предотвращения подделки VIN, обнаружения кражи и т. д. VIN также полезен для тех, кто хочет купить подержанный автомобиль, поскольку он предоставляет подробные характеристики транспортного средства и помогает искать данные истории транспортного средства. Если вы хотите получить исчерпывающий и подробный обзор истории подержанного автомобиля, расшифровка VIN может предоставить вам важные и ценные данные. Кроме того, у вас также есть возможность проверить некоторые важные аспекты, касающиеся технических характеристик и элементов автомобиля. Например, расшифровка VIN-номера позволяет сравнить изначально установленное оборудование с текущим, найти причину замены, если таковая имеется, и выявить возможные причины различных проблем, которые к ней привели. Это могут быть поломки, автомобильные аварии, замена автомобильных деталей и т.д. Кроме того, решение для декодирования VIN, такое как ClearVin, является отличным вариантом, если вы хотите узнать, был ли автомобиль когда-либо украден. Еще одним преимуществом является то, что с помощью поиска по VIN-коду можно определить фальсифицированный VIN-код, если номер в базе данных отличается от того, который вы видите на автомобиле. Это полезная бесплатная функция декодирования VIN, потому что тысячи автомобилей продаются с опровергнутыми VIN.

    Где находится VIN?

    VIN-код обычно расположен где-то на кузове автомобиля, и его легко найти, если знать, где искать.

    Перечень мест, где можно найти VIN в автомобиле:

    Передняя часть блока цилиндров

    Панель приборов со стороны водителя (видна через лобовое стекло)

    Ниша заднего колеса (непосредственно над шиной)

    На водителе -боковой дверной косяк

    В косяке двери со стороны водителя

    Под запасным колесом

    Список мест, где вы можете найти VIN на мотоцикле:

    На рулевой колонке

    На двигателе в нижней части цилиндров

    Вы также можете найти VIN в любой документации, которая у вас есть на автомобиль, например, :

    Название автомобиля

    Регистрационная карточка

    Руководство по эксплуатации

    Страховая карта/Страховой полис

    Записи кузовного цеха

    Как расшифровать VIN?

    Хотя найти VIN легко, расшифровка информации, содержащейся в каждом VIN, может оказаться сложной задачей. 17 цифр VIN разделены на сегменты, каждый из которых представляет определенную информацию об автомобиле, включая год выпуска, марку и модель, страну и завод-изготовитель, серийный номер и т. д.

    Однако вам нужно будет использовать описание персонажа с изображения ниже:

    Зарегистрируйтесь сегодня бесплатно, чтобы ввести столько VIN, сколько пожелаете, и получать мгновенные отчеты.

    Получите больше информации об автомобиле в нашем полном отчете по истории VIN. Чтобы увидеть образец отчета, нажмите здесь.
    При возникновении вопросов звоните по телефону +1 (844) 268 – 5991

    Регистрация ТС или оборудования по VIN номеру

    Регистрация ТС или оборудования по VIN номеру

    Идентификационный номер автомобиля (VIN) является уникальным код, присвоенный каждому транспортному средству в Соединенных Штатах. Этот включает автомобили, грузовики и прицепы. Много компании используют модуль EBMS Serialized Item для записи номера VIN как серийный номер. VIN-коды могут быть записаны для идентификации транспортных средств, которые покупаются и продаются, подержанные транспортных средств или для идентификации существующего транспортного средства клиента только для обслуживания. Заказы на работу, счета-фактуры, и другие исторические документы, связанные с автомобилями клиента создание ценной ссылки как для клиента, так и для специалиста по обслуживанию.

    База данных серийных изделий, используемая для отслеживания серийный номер оборудования также можно использовать для отслеживания информация о транспортном средстве. Этот инструмент позволяет пользователю отслеживать работу заказы или счета, связанные с конкретным транспортным средством или оборудованием, дающие пользователю история оборудования заказчика. Этот вариант используется многими магазинами автозапчастей и аксессуаров, автосервисами, грузовыми установщики, компании по продаже и обслуживанию прицепов, а также другие транспортные средства или крупные компании по продаже и обслуживанию оборудования.

    Сценарий: автомобиль продавец аксессуаров идентифицирует автомобиль в рабочем задании и счет-фактура при выставлении счетов за запасные части для автопарков клиентов, грузовиков, и другие транспортные средства. спецификации автомобиля могут определить год, марку, модель и другие детали транспортные средства дилера, транспортные средства компании или транспортные средства клиента. Эти сведения необходимы торговому персоналу для быстрого определения правильного аксессуар для конкретного автомобиля клиента. Эти Данные VIN отображаются в рабочем задании, что позволяет техническому специалисту быстро идентифицировать автомобиль.

    Создать серийный номер по умолчанию

    Общий элемент инвентаря должен быть создан для идентификации соответствующие серийные записи изделий в виде VIN-номеров автомобиля. Эти серийные номера изделий/VIN транспортных средств используются только как служебные VIN, за исключением случаев, когда транспортные средства с VIN продаются. Выполните следующие шаги, чтобы создать элемент инвентаря, который используется только для идентификации сериализованного вещь как транспортное средство.

    1. Создайте общий элемент инвентаря, классифицированный как Не инвентаризация Серийный номер изделия , как показано ниже. Обратите внимание, что большинство настроек внутри предмет инвентаря можно игнорировать. Просмотрите не инвентарь Раздел «Сериализованный элемент» для получения более подробной информации о создании этого универсального вещь.

    2. Щелкните вкладку Serial No Specs Defaults , чтобы ввести технические характеристики автомобиля. скачать с NHTSA. Добавьте следующую спецификацию Описание который будет расшифрован из номера VIN. Введите год, марку, модель и двигатель спецификации, как показано ниже, так как эта стандартная информация необходима для любого транспортного средства.

    3. Добавьте на эту вкладку любые дополнительные характеристики автомобиля такие как размер колеса, тип кабины, тип соединения прицепа, количество колес и многие другие параметры. Просмотрите раздел необработанных данных NHTSA. автомобиля Расшифровка идентификационного номера (VIN) для получения более подробных инструкций.

    4. Сохранить серийный номер Технические характеристики столбец пуст, если только какие-либо из этих настроек не являются общими для всех номеров VIN. с этим предметом инвентаря.

    5. Запишите этот общий неинвентарный элемент в варианты инвентаря. Щелкните Инвентаризация > Параметры и щелкните на вкладке Serial No Specs , как показано ниже:

    6. Введите общий элемент инвентаря, который был созданный на шаге №1. Эта запись необходима для автоматизации VIN ввод номера в заказе на продажу.

    EBMS также содержит возможность декодирования номера VIN указать год выпуска автомобиля, марку, модель и скопировать технические характеристики автомобиля от НАБДД | Национальное управление безопасности дорожного движения. Обзор автомобиль Подробную информацию можно найти в разделе «Расшифровка идентификационного номера (VIN)».

    Для идентификации может потребоваться альтернативный инвентарный номер. транспортное средство. Просмотрите раздел «Альтернативный серийный номер» в конце Обзор серийных изделий для деталей.

    Запись автомобилей клиентов

    Вкладка Serialized Item клиента может использоваться для перечисления транспортных средств или оборудования, принадлежащих каждому клиенту. Эта информация полезно при идентификации части оборудования заказчиком для работы заказ или счет. Транспортные средства могут быть добавлены из сериализованного вкладка товара клиента, но декодер VIN не запускается с этой вкладка Выполните следующие шаги, чтобы добавить оборудование клиента или информацию о транспортном средстве, а также расшифровку VIN:

    1. Откройте диалоговое окно заказа на продажу, выбрав Продажи > Новый заказ на продажу в главной EBMS. меню.

    2. Заполнение клиента Идентификационный номер для идентификации владельца транспортных средств.

    19Сен

    Топливные системы: Услуги литья под давлением на заказ

    19 Сен 2020 alexxlab Комментировать

    Услуги литья под давлением на заказ

    Производство от расплава до изделия

     

    Санкт-Петербург

    ул. Самойловой, 5 литер “Я”

     

    +7 (812) 325-57-52

     

    • Масса от 1 грамма
    • Изготовление отливок 6-ого уровня сложности
    • Собственная лаборатория
    • Обеспечение высокой производительности
    • Суммарная мощность производства – 500 тонн/месяц

     

    Литье цветных сплавов и пластмасс под давлением

     

    Литье цветных сплавов

     

    Для изготовления корпусных деталей методом

    литья под давлением используется современное оборудование европейского производства:

     

    • «Frech» (Германия) «Idra» (Италия)
    • «Buller» (Германия) «Vihorat» (Чехия)
    • «Tebowa» (Швейцария) «Foseco» (Англия)

     

    Для придания потребительских свойств корпусным деталям применяется дробеметная обработка поверхностей в системе «Rosler» (Германия).

     

    Применяемые материалы: алюминиевые сплавы АК12М2 и аналоги,цинковые сплавы ЦАМ4-1

     

    Наши возможности

    • Изготовление отливок по чертежам Заказчика или по образцу

     

    • Изготовление оснастки или работа

    с оснасткой Заказчика

     

    • Возможность изготовления отливок массой от 1 грамма

     

     

    • Собственная лаборатория, оборудованная спектрометрами

    и рентген-установкой

     

    • Изготовление отливок 6 группы сложности

     

    • Суммарная мощность

    производства – 500 тонн/месяц

     

     

    Литье пластмасс

     

    Наши возможности

    • Сварка пластмасс током высокой частоты (ТВЧ)

    • Проверка на герметичность вакуумным методом

    • Литье пластмассовых отливок с закладной арматурой

    • Литье конструкционных пластмасс с большим

    содержанием стекловолокна

     

    Оборудование –

    16 термопластавтоматов:

     

    • «Cosmos» (Китай)
    • «Vihorlat» CS 195/100 (Чехия)

     

    Материал: Все термопласты

    Габариты: 200х200х70 мм

     

    Лаборатория:

    система рентгенотелевизионного контроля DP 150

     

    Проводится контроль качества литья

    с помощью рентгеновской установки «Тестрон», (Россия, Санкт-Петербург).

     

    Первый контроль на рентгеновской установке проводится после наладки литейной машины и получения

    годной отливки.

     

    Заключение рентгеноконтроля делается на основании заранее подобранного образца.

     

    Для проведения испытаний и контроля используется современное оборудование собственного производства

    и приобретенное.

     

    Измерительное оборудование: трехкоординатная

    машина Carl Zeiss (Германия)

     

     

     

    Механообработка

    Материал: сталь, цветные сплавы

     

    • Фрезерные работы
    • Расточные работы
    • Сверление
    • Точение от 1 до 30 мм
    • Шлифовка
    • Формирование резьб
    • Контактная сварка
    • Прессовое производство
    • Гальваническое покрытие

     

    Оборудование:

     

    • «STAMA» (Германия)
    • «Tornos» (Швейцария)
    • «Fadal» (США)
    • «ТЭХО» (г. Киров, Россия)
    • «Pfiffner» (Швейцария)
    • «Mikrosa» (Германия)
    • «СТАН-САМАРА» (г. Самара, Россия) и др.

     

    Штамповочное производство, контактная сварка

    Универсальное оборудование и оснастка штамповочного производства, разработанная и изготовленная специалистами предприятия, используются для получения деталей сложной конфигурации методами вытяжки,

    листовой штамповки и гибки.

     

    Сборка и тестирование

    Сборочное производство предприятия состоит из конвейерных и сборочных линий. Одновременно происходит сборка на 12 конвейерных линиях и более 58 сборочных.

     

    На предприятии используется специализированное стендовое оборудование собственного производства.

    Топливопровод 4216.1104010-20

    2016. Разработка редукционного клапана КЛР5

    • под топливный модуль 4216.1104010-25
    • для двигателя А274 EVOTECH 2,7 автомобиль Газель NEXT
    • взамен демпфера А2С58067310 «LLC Continental Automotive Systems»
    • по заявке ОАО «УМЗ» в рамках импортозамещения продукции

    Топливопровод 4216.1104010-25

     

    Наши возможности

    • Современная техническая и научно-исследовательская база
    • Высококвалифицированные специалисты
    • Проектирование, проведение испытаний, доводка и все другие стадии подготовки производства
    • SPC, FMEA, APQP, MSA, PPAP, 5S в процессе разработки и проектирования
    • Проектирование с помощью САПР Autodesk Inventor (3-D модели и чертежи)

     

    Наша история

    • 1929 создан Чугунолитейный механический завод «Знамя Труда» №4, будущий «Ленинградский карбюраторный завод»
    • 1931 началось серийное производство карбюраторов
    • 1992 на базе Ленинградского карбюраторного завода создано АО «Санкт- Петербургский карбюраторный завод»
    • 1999 Санкт-Петербургский карбюраторный завод переименован в ООО «Топливные системы» и создана торговая марка PEKAR

    Команда технических специалистов ООО «Топливные системы» разрабатывает изделия PEKAR с учетом современных требований заводов-автопроизводителей для ключевых систем автомобиля — систем впрыска топлива, питания, охлаждения, отопления, смазки, электрооборудования, зажигания и ходовая часть.

     

    Портфель PEKAR — это несколько сотен наименований изделий для отечественных транспортных средств (ВАЗ, ИЖ, АЗЛК, ГАЗ, УАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, ЛИАЗ, УРАЛ, КамАЗ, МАЗ и пр.)

    Сегодня практически каждый владелец российского автомобиля знает, что торговая марка PEKAR — это идеальное соответствие качества и цены!

     

    Производство сегодня

    • НИОКР
    • Литье металлов и пластиков под давлением
    • Механообработка
    • Сборка и тестирование изделий

    Система менеджмента качества на предприятии соответствует требованиям ISO 9001:2015

    На предприятии внедрены инструменты стандарта IATF 16949:2016

    Поставщик на конвейер \ В2В

     

    СМК, сертификаты и грамоты

     

    Специальная оценка условий труда

    В соответствии с требованиями законодательства в ООО «Топливные системы» проводится специальная оценка условий труда (СОУТ).

    Как сделать заказ?

    Если у вас возникли вопросы или вы хотите узнать цены, обращайтесь по телефону:

     

    +7 (812) 325-57-52

     

    или на электронную почту

    [email protected]

     

    или оставьте нам контактные данные и мы вам перезвоним

     

    ООО «Топливные системы»

     

    192102, Россия, Санкт-Петербург

    ул. Самойловой, 5 литер “Я”

     

    Тел.: +7 (812) 325-57-52

    Факс: +7 (812) 766-63-13

    E-mail: [email protected]

     

    ООО ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ | РБК Компании

    Профиль

    Дата регистрации26.11.1998

    Уставной капитал1 008 400 ₽

    Юридический адрес ГОРОД САНКТ-ПЕТЕРБУРГ УЛИЦА САМОЙЛОВОЙ 5 ЛИТ. Я

    ОГРН 1037843042060

    ИНН / КПП 7813111341 781601001

    Среднесписочная численность235 сотрудников

    Описание

    Компания ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ» зарегистрирована 26.11.1998 г. Краткое наименование: ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. При регистрации организации присвоен ОГРН 1037843042060, ИНН 7813111341 и КПП 781601001. Юридический адрес: ГОРОД САНКТ-ПЕТЕРБУРГ УЛИЦА САМОЙЛОВОЙ 5 ЛИТ.Я.

    Учредители компании — ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «БАЛТПРОМ», ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «РОСПРОМСОЮЗ».

    В соответствии с данными ЕГРЮЛ, основной вид деятельности компании ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ» по ОКВЭД: 29.31 Производство электрического и электронного оборудования для автотранспортных средств. Общее количество направлений деятельности — 13.

    За 2019 год прибыль компании составляет — 26 333 000 ₽, выручка за 2019 год — 1 517 206 000 ₽. Размер уставного капитала ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ» — 1 008 400 ₽. Выручка на начало 2019 года составила 1 454 479 000 ₽, на конец — 1 517 206 000 ₽. Себестоимость продаж за 2019 год — 1 352 080 000 ₽. Валовая прибыль на конец 2019 года — 165 126 000 ₽. Общая сумма поступлений от текущих операций на 2019 год — 2 412 046 000 ₽.

    Финансовые показатели ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ» — ухудшились. На 26 февраля 2021 организация действует.

    У компании ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ» есть торговые марки, общее количество — 1, среди них MOBILAND. Первая торговая марка зарегистрирована 6 февраля 2020 г. — действительна до 10 июля 2029 г.

    Юридический адрес ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ, выписка ЕГРЮЛ, аналитические данные и бухгалтерская отчетность организации доступны в системе.

    Главная

    Готовые отраслевые энергетические решения

    Компания «ПитерЭнергоМаш» располагает базой проектов и решений для различных отраслей промышленности, сельского хозяйства, строительства, муниципальных организаций и др. Подробнее

    Полный цикл производства

    «ПитерЭнергоМаш» осуществляет полный комплекс работ и услуг по производству
    и поставке энергооборудования. От ТЭО до сервисного обслуживания. Подробнее

    Собственное проектно-конструкторское бюро

    Предприятие выполняет полный комплекс работ по проектированию энергообъектов,
    а также конструкторские разработки энергооборудования. Подробнее

    Мощная складская база

    Завод «ПитерЭнергоМаш» располагает собственной складской базой
    с широкой номенклатурой компонентов и комплектующих.

    Cервисный центр

    Компания осуществляет сервисное обслуживание поставляемого оборудования,
    консультации и обучение специалистов Заказчика. Подробнее

    Мобильные модульные подстанции

    «ПитерЭнергоМаш» производит и поставляет мобильные модульные подстанции различной мощности. Подробнее

    Пакетирование оборудования любого функционала

    Предприятие осуществляет пакетирование оборудования и систем в контейнерные модули собственного производства. Подробнее

    Элегазовые комплектные распределительные устройства

    Завод «ПитерЭнергоМаш» осуществляет крупноузловую сборку комплектных элегазовых распределительных устройств
    на напряжение 35–330 кВ. Подробнее

    Модульные подстанции для любых регионов

    Предприятие выпускает модульные подстанции различной мощности любого климатического исполнения для различных отраслей промышленности. Подробнее

    Поиск по дате присвоения ОГРН 10 февраля 2003 г.

    ГСК «КОСМОНАВТ»
    КООПЕРАТИВ «КОСМОНАВТ» ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ КОЛЛЕКТИВНЫХ ГАРАЖЕЙ-СТОЯНОК ДЛЯ ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ    		 Действующее7718075750 Корнеев Дмитрий Васильевич11. 01.1996 107143, г Москва, улица Николая Химушина, дом 9 КОРПУС 2, КВАРТИРА 9 смотреть
    СНТ «ЮБИЛЕЙНЫЙ-1»
    САДОВОДЧЕСКОЕ НЕКОММЕРЧЕСКОЕ ТОВАРИЩЕСТВО «ЮБИЛЕЙНЫЙ-1»    		 Действующее3702017770 Майорова Елена Владимировна31.10.2000 153009, Ивановская обл, город Иваново, проезд Полевой, 9, 3 смотреть
    ООО «ЦЕНТР СОЦИАЛЬНОЙ ПОМОЩИ»
    ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ЦЕНТР СОЦИАЛЬНОЙ ПОМОЩИ»    		 Действующее3666096815 Козлов Олег Владимирович22. 03.2002 394051, Воронежская обл, город Воронеж, улица Писателя Маршака, 5 Г смотреть
    МБОУ «СШ № 55»
    МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «СРЕДНЯЯ ШКОЛА № 55»    		 Действующее3702441820 Дитмонас Татьяна Александровна05.12.1997 153021, Ивановская обл, город Иваново, улица Рабфаковская, 14 смотреть

    САДОВОДЧЕСКОЕ НЕКОММЕРЧЕСКОЕ ТОВАРИЩЕСТВО «КОЛОС»    		 Действующее3827008604 Рябованова Людмила Петровна04. 11.1999 664511, Иркутская обл, поселок Новолисиха, район Иркутский, улица 11 Байкальского Тракта Км смотреть
    САДОВОДСТВО «ИСКУССТВО»
    САДОВОДЧЕСКОЕ НЕКОММЕРЧЕСКОЕ ТОВАРИЩЕСТВО «ИСКУССТВО»    		 Действующее3827007819 Королькова Альбина Михайловна13.03.2001 664000, Иркутская обл, 14-Й Км А/д Иркутск-Ново-Грудинино, район Иркутский смотреть
    МКОУ СОШ № 5
    МУНИЦИПАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА № 5 ГОРОДА КИРОВО-ЧЕПЕЦКА КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ    		 Действующее4312121463 Мешин Владимир Викторович23. 01.1996 613049, Кировская обл, город Кирово-Чепецк, улица Вятская Набережная, 5 смотреть
    ООО «СТРОЙСОЮЗ»
    ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «СТРОЙСОЮЗ»    		 Действующее4205045183 Пиначян Левон Меликович10.02.2003 650002, Кемеровская Область — Кузбасс обл, город Кемерово, квартал 2-Й (15 Мкр), дом 19 смотреть
    СНТ «ДОРОЖНИК»
    САДОВОДЧЕСКОЕ НЕКОММЕРЧЕСКОЕ ТОВАРИЩЕСТВО «ДОРОЖНИК»    		 Действующее4312004689 Симонов Леонид Александрович,
    Чигряй Владимир Иванович    		15. 12.1992 613000, Кировская обл, село Бурмакино, район Кирово-Чепецкий смотреть
    МАУ СШОР № 1 Г. КИРОВО-ЧЕПЕЦКА
    МУНИЦИПАЛЬНОЕ АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ СПОРТИВНАЯ ШКОЛА ОЛИМПИЙСКОГО РЕЗЕРВА № 1 ГОРОДА КИРОВО-ЧЕПЕЦКА КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ    		 Действующее4312121181 Ежонкова Татьяна Викторовна22.01.1996 613044, Кировская обл, город Кирово-Чепецк, улица Юбилейная, 15 2 смотреть
    ОГБУЗ «ИГДП № 6»
    ОБЛАСТНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ «ИРКУТСКАЯ ГОРОДСКАЯ ДЕТСКАЯ ПОЛИКЛИНИКА № 6»    		 Действующее3812014563 Гукалова Людмила Анатольевна18. 09.1995 664056, Иркутская обл, город Иркутск, улица Академическая, 60 смотреть
    ГСК № К-9
    ГАРАЖНЫЙ КООПЕРАТИВ № К-9    		 Действующее4341012331 Тищенко Андрей Валентинович09.12.1991 613040, Кировская обл, город Кирово-Чепецк, улица Ленина, район пож. депо эмсз смотреть
    ООО «ЛУЧ-БАЙКАЛ»
    ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ЛУЧ-БАЙКАЛ»    		 Действующее3812060986 Сараев Михаил Дмитриевич17. 12.1998 664025, Иркутская обл, город Иркутск, улица Свердлова, дом 11, КВАРТИРА 5 смотреть
    ООО » ФАРАОН «
    ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ » ФАРАОН »    		 Действующее0561048390 Гаджиев Гусейн Юсуфович10.02.2003 367013, респ Дагестан, город Махачкала, проспект Гамидова, 12 А, 38 смотреть

    ПЕРВИЧНАЯ ПРОФСОЮЗНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ № Ю-61    		 Действующее6325001061 Кравченко Ольга Владимировна09. 10.1998 446010, Самарская обл, город Сызрань, территория Территория Филиала-Войсковой Части 13826 Федерального Бюджетного Учреждения — Войсковой Части 69669, — смотреть
    ООО «МЕДИС»
    ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «МЕДИС»    		 Действующее4347024622 Клубникина Елена Леонидовна28.05.1996 610017, Кировская обл, город Киров, улица Горького, 5, 701 смотреть
    ГСК № Л-1А
    ГАРАЖНЫЙ КООПЕРАТИВ № Л-1А    		 Действующее4341012370 Шестаков Владимир Сергеевич22. 11.1993 613040, Кировская обл, город Кирово-Чепецк, проспект Мира, 18 смотреть
    МАУ ИРМО «РЕДАКЦИЯ «АНГАРСКИЕ ОГНИ»
    МУНИЦИПАЛЬНОЕ АВТОНОМНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ИРКУТСКОГО РАЙОННОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «РЕДАКЦИЯ «АНГАРСКИЕ ОГНИ»    		 Действующее3827004060 Самойлов Олег Валерьевич27.09.1990 664510, Иркутская обл, поселок Дзержинск, район Иркутский, улица Центральная, 7 смотреть
    ПО «ЦЕНТРАЛЬНОЕ» ДОВОЛЕНСКОГО ПТПО»
    ПОТРЕБИТЕЛЬСКОЕ ОБЩЕСТВО «ЦЕНТРАЛЬНОЕ» ДОВОЛЕНСКОГО ПТПО»    		 Действующее5420103110 Ерш Александр Александрович,
    Шишова Светлана Николаевна    		10. 02.2003 632451, Новосибирская обл, село Довольное, район Доволенский, улица Мичурина, 3 смотреть
    ООО ЧОО «ОНИКС»
    ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ЧАСТНАЯ ОХРАННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ «ОНИКС»    		 Действующее7452034086 Ни Юрий Владимирович10.02.2003 454085, Челябинская обл, город Челябинск, улица Первой Пятилетки, 13 смотреть
    МКУ «ЦГБ ИМЕНИ А.С.ПУШКИНА»
    МУНИЦИПАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «ЦЕНТРАЛЬНАЯ ГОРОДСКАЯ БИБЛИОТЕКА ИМЕНИ А.С.ПУШКИНА»    		 Действующее0814044906 Мукаева Александра Николаевна10. 06.1996 358000, респ Калмыкия, город Элиста, улица Им И.к.илишкина, 3 смотреть
    ГСК «СТАДИОН»
    АВТОКООПЕРАТИВ «СТАДИОН» ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ КОЛЛЕКТИВНЫХ ГАРАЖЕЙ    		 Действующее5036032502 Бартенев Олег Викторович01.01.1995 142103, Московская обл, город Подольск, улица Железнодорожная смотреть
    АНО «ДЮСШ «АТЛАНТ»
    АВТОНОМНАЯ НЕКОММЕРЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ «ДЕТСКО-ЮНОШЕСКАЯ СПОРТИВНАЯ ШКОЛА «АТЛАНТ»    		 Действующее7728157031 Отто Серж Арнольдович20. 05.1997 121353, г Москва, шоссе Сколковское, 32 1 смотреть
    ГСК № Б-2А
    ГАРАЖНЫЙ КООПЕРАТИВ № Б-2А    		 Действующее4341008832 Анцыгин Сергей Борисович26.09.1978 613040, Кировская обл, город Кирово-Чепецк, улица 30 Лет Октября, — смотреть
    ИРКУТСКОЕ КАЗАЧЬЕ ВОЙСКО, ИРКУТСКОЕ ВКО
    ИРКУТСКОЕ ВОЙСКОВОЕ КАЗАЧЬЕ ОБЩЕСТВО    		 Действующее3808064515 Никитин Анатолий Николаевич12.09.2000 664027, Иркутская обл, город Иркутск, улица Ленина, 1 А, — смотреть
    ООО «ГОРДЭН»
    ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ГОРДЭН»    		 Действующее3808061144 Гаспарян Валер Саргисович05. 04.2000 664535, Иркутская обл, село Мамоны, район Иркутский, улица Центральная, здание 25 смотреть

    МЕСТНАЯ РЕЛИГИОЗНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ПРАВОСЛАВНЫЙ ПРИХОД ТРОИЦКОГО ХРАМА С. ЛЕБЯЖЬЕ КУРСКОГО РАЙОНА КУРСКОЙ ОБЛАСТИ КУРСКОЙ ЕПАРХИИ РУССКОЙ ПРАВОСЛАВНОЙ ЦЕРКВИ (МОСКОВСКИЙ ПАТРИАРХАТ)    		 Действующее4611002753 Зинченко Александр Александрович19.10.1999 305526, Курская обл, село Лебяжье, район Курский смотреть
    ООО «ВЕСНА-2»
    ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ВЕСНА-2»    		 Действующее4312124626 Зонов Сергей Николаевич17. 10.2001 613046, Кировская обл, город Кирово-Чепецк, улица Первомайская, 51, 2 смотреть
    ООО «КЛАССИКА ЧИСТОТЫ»
    ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «КЛАССИКА ЧИСТОТЫ»    		 Действующее3808077507 Костылев Дмитрий Владимирович19.02.2002 664050, Иркутская обл, город Иркутск, улица Ржанова, дом 5, КВАРТИРА 26 смотреть
    ГСК № З-19
    ГАРАЖНЫЙ КООПЕРАТИВ № З-19    		 Действующее4312126790 Кателевский Николай Васильевич16. 01.1979 613049, Кировская обл, город Кирово-Чепецк, улица Революции смотреть
    ООО «ЛЮМЕН»
    ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ЛЮМЕН»    		 Действующее4341008247 Карачева Светлана Николаевна18.01.1995 613050, Кировская обл, город Кирово-Чепецк, улица Красноармейская, дом 11, КВАРТИРА 100 смотреть
    ООО ТУРБАЗА «БАЙКАЛЬСКИЙ ПРИБОЙ»
    ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ТУРБАЗА «БАЙКАЛЬСКИЙ ПРИБОЙ»    		 Действующее3812066434 Воейков Сергей Викторович12. 10.2000 664043, Иркутская обл, город Иркутск, бульвар Рябикова, 33, 28 смотреть
    А/К-135
    ГАРАЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ КООПЕРАТИВ №135    		 Действующее3812053932 Зубаков Олег Иванович27.06.1989 664056, Иркутская обл, город Иркутск, улица Академическая, 68 смотреть
    ООО «ЮНИТИ»
    ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ЮНИТИ»    		 Действующее2725021964 Байрамов Иса Оджахгулу Оглы06.05.1999 680033, Хабаровский кр, город Хабаровск, улица Тихоокеанская, 170″а» смотреть
    СНТ № 8
    САДОВОДЧЕСКОЕ НЕКОММЕРЧЕСКОЕ ТОВАРИЩЕСТВО № 8    		 Действующее4341015484 Коновалова Людмила Александровна17. 12.1992 613044, Кировская обл, город Кирово-Чепецк, улица 60 Лет Октября, 3 3, 108 смотреть
    МБУ ДО ДЮСШ
    МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ КУЙТУНСКАЯ РАЙОННАЯ ДЕТСКАЯ ЮНОШЕСКАЯ СПОРТИВНАЯ ШКОЛА    		 Действующее3832003104 Тириков Егор Александрович02.07.1999 665302, Иркутская обл, рабочий поселок Куйтун, район Куйтунский, улица Карла Маркса, 36а смотреть
    ОООО РСМ
    ОРЕНБУРГСКАЯ ОБЛАСТНАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ РОССИЙСКОГО СОЮЗА МОЛОДЕЖИ    		 Действующее5610003900 Поляков Илья Михайлович11. 06.1997 460000, Оренбургская обл, город Оренбург, улица Володарского, 5 смотреть
    СНТ»КРИСТАЛЛ»
    САДОВОДЧЕСКОЕ НЕКОММЕРЧЕСКОЕ ТОВАРИЩЕСТВО «КРИСТАЛЛ»    		 Действующее5028013432 Фомин Владимир Георгиевич08.01.1980 143230, Московская обл, город Можайск, поселок Шаликово, территория снт Кристалл смотреть
    ГПК «ЭНЕРГЕТИК-2»
    ГАРАЖНО-ПОГРЕБНОЙ КООПЕРАТИВ «ЭНЕРГЕТИК-2»    		 Действующее7017066394 Герасимчук Виталий Владимирович10. 02.2003 634033, Томская обл, город Томск, переулок Ботанический, 6/1 смотреть
    ГБОУ СОШ №35
    ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА №35 С УГЛУБЛЕННЫМ ИЗУЧЕНИЕМ АНГЛИЙСКОГО ЯЗЫКА ВАСИЛЕОСТРОВСКОГО РАЙОНА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА    		 Действующее7801136292 Кусок Оксана Анатольевна09.10.1995 199004, г Санкт-Петербург, линия Кадетская В.о., дом 3 ЛИТЕР А смотреть

    КЕМЕРОВСКАЯ РЕГИОНАЛЬНАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ЦЕНТР ТАТАРСКОЙ КУЛЬТУРЫ ДУСЛЫК    		 Действующее4207041272 Ибрагимов Радомир Закирович09. 07.1999 650060, Кемеровская Область — Кузбасс обл, город Кемерово, бульвар Строителей, 26 1, 15 смотреть
    ООО «АВТОЗАПЧАСТЬ-ХОЛДИНГ»
    ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АВТОЗАПЧАСТЬ-ХОЛДИНГ»    		 Действующее3812067438 Чье Ки Зун17.01.2001 664035, Иркутская обл, город Иркутск, улица Сурнова, 56 смотреть
    МБОУ «СОШ № 5»
    МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА № 5»    		 Действующее3801012317 Перфильева Наталия Валентиновна20. 10.1993 665831, Иркутская обл, город Ангарск, микрорайон 8, дом 21 смотреть

    МЕСТНАЯ РЕЛИГИОЗНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ПРАВОСЛАВНЫЙ ПРИХОД ПОКРОВСКОГО ХРАМА С. КРУПЕЦ РЫЛЬСКОГО РАЙОНА КУРСКОЙ ОБЛАСТИ КУРСКОЙ ЕПАРХИИ РУССКОЙ ПРАВОСЛАВНОЙ ЦЕРКВИ (МОСКОВСКИЙ ПАТРИАРХАТ)    		 Действующее4620003376 Виликсар Степан Георгиевич06.12.1999 307360, Курская обл, село Крупец, район Рыльский смотреть
    ГК № Т-12
    ГАРАЖНЫЙ КООПЕРАТИВ № Т-12    		 Действующее4341013487 Фёдоровых Людмила Александровна08. 12.1994 613040, Кировская обл, город Кирово-Чепецк, р-н зму смотреть

    САДОВОДЧЕСКОЕ НЕКОММЕРЧЕСКОЕ ТОВАРИЩЕСТВО «БРИЗ»    		 Действующее3827010441 Цицинкова Марина Владимировна17.04.2000 664528, Иркутская обл, район Иркутский, территория Иркутский Лесхоз Приморское Лесничество, квартал 52 смотреть
    ООО «ТРИО-ПГС»
    ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ » ТРИО-ПГС»    		 Действующее3808075429 Гольд Геннадий Львович19. 12.2001 664003, Иркутская обл, город Иркутск, переулок Пионерский, 10, 32 смотреть

    РЕГИОНАЛЬНАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ КЛУБ ОХОТНИКОВ «ПРИРОДА»    		 Действующее4717003531 Чистяков Юрий Романович28.05.1996 188410, Ленинградская обл, город Волосово, район Волосовский, улица Жукова, 1 смотреть
    —
    ПЕРВИЧНАЯ ПРОФСОЮЗНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ФИЛИАЛ «МОЛОЧНЫЙ КОМБИНАТ «ШАДРИНСКИЙ» ОАО «КОМПАНИЯ ЮНИМИЛК»    		 Действующее4502010970 Абдуллаева Ирина Евгеньевна27. 03.2001 641800, Курганская обл, город Шадринск, улица Калинина, 56 смотреть
    ООО «СЭИКОМ»
    ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «КОММЕРЧЕСКИЙ ЦЕНТР СИБИРСКОГО ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО ИНСТИТУТА» («СЭИКОМ»)    		 Действующее3812001691 Соколова Людмила Викторовна22.09.1992 664033, Иркутская обл, город Иркутск, улица Лермонтова, дом 130 смотреть

    Вакансии компании Топливные системы

    Компания ООО «Топливные системы», основанная в 1999 году, ведет свою историю от созданного в 1929 году Ленинградского карбюраторного завода им. Куйбышева.  Основное  производство это:

    • литейное;
    • механообрабатывающее;
    • сборочное;
    • инструментальное;

    Производственные мощности расположены в городе Санкт-Петербург. С 1999 года продукция предприятия выпускается под торговой маркой PEKAR.

    ООО «Топливные Системы» поставляет автокомпоненты на конвейеры ЗМЗ, УМЗ, ШААЗ, ЧТЗ и еще 15 предприятий, а с 2012 года имеет опыт поставок на экспорт.  В число потребителей продукции                         ООО «Топливные системы» входят ведущие отечественные, а также зарубежные предприятия.

     Отдел НИОКР предприятия исследует и проектирует новые изделия. Среди последних разработок — топливный модуль для комплектации двигателя EVOTECH 2,7 автомобилей Газель NEXT.

    Система менеджмента качества сертифицирована на соответствие требованиям международного стандарта  ISO 9001:2015.

    Основой кадровой политики «Топливных систем» является принцип сохранения ключевого персонала и привлечения нового в соответствии с высоким уровнем  требований к профессионализму работников.  Персонал предприятия рассматривается как капитал, а расходы на него – как долгосрочные инвестиции в развитие бизнеса. В связи с этим компания ориентируется на установление с каждым сотрудником длительных трудовых отношений, основанных на принципах социального партнерства и соблюдении требований трудового законодательства.

    Задачами кадровой службы ООО «Топливные системы» являются:

    • создание организационной культуры, способствующей формированию духа сплоченной команды, работающей ради общих целей;
    • создание условий для повышения профессиональной компетентности сотрудников, превращения их в носителей корпоративных ценностей, содействующих процессу создания обобщенного положительного образа компании;

    Компания ценит в своих сотрудниках желание и способность делать все возможное для повышения качества выполняемой работы и проявления ответственности за ее результаты.

    Несколько распространенных заблуждений относительно традиционных топливных систем — Энергетика и промышленность России — № 22 (306) ноябрь 2016 года — WWW.EPRUSSIA.RU

    Газета «Энергетика и промышленность России» | № 22 (306) ноябрь 2016 года

    Это приводит, с одной стороны, к быстрому истощению полезных ископаемых нашей планеты, а с другой – к увеличению антропогенного загрязнения окружающей природной среды.

    Сегодня как никогда остро и весьма актуально стоят вопросы рационального расходования природных ресурсов и защиты окружающей природной среды от антропогенного загрязнения. Не последняя роль в решении этих сложных вопросов современности отводится топливным системам котлов, двигателей и других топливосжигающих установок.

    Назначением топливной системы, как известно, являются прием, хранение, обработка, подготовка / приготовление и подача топлива на горение в топливосжигающую установку, именно поэтому в процессе своей работы топливная система оказывает непосредственное влияние на экономичность и экологичность функционирования любой топливосжигающей установки. В то же время вид используемого топлива определяет стоимость топливосжигающей установки в целом и расходы на ее эксплуатацию в течение всего жизненного цикла.

    Недавние громкие скандалы, связанные со всемирно известными автопроизводителями, наглядно показывают, что причиной возникновения целого ряда проблем является в том числе несовершенство топливных систем автомобильных двигателей. Становится очевидным, что настало время задуматься о замене используемых топливных систем на новые, функционирование которых не только устранит, но и не допустит в дальнейшем возникновения причин различных эксплуатационных проблем. Однако у многих людей и даже специалистов все еще имеют место некоторые заблуждения насчет применяемых в настоящее время топливных систем. Эти заблуждения, в свою очередь, являются непреодолимым препятствием, тормозящим разработку, а главное, внедрение принципиально новых топливных систем.

    Рассмотрим некоторые наиболее распространенные, по мнению авторов, заблуждения насчет традиционных топливных систем.

    Топливные системы морально не устаревают

    Постоянная модернизация и совершенствование топливных систем вызывают иллюзию у многих специалистов в том, что используемые в настоящее время топливные системы полностью соответствуют современным требованиям, а значит, морально не стареют. В то же время анализ исторического развития конструкций и состава топливных систем котлов и двигателей и их эксплуатация показывают, что используемые сегодня топливные системы разрабатывались первоначально для жидкотопливных котлов в период научно-технической революции на стыке XIX‑XX веков. Несколько позднее были разработаны и внедрены топливные системы для двигателей внутреннего сгорания и газовых турбин, причем их прототипом явились топливные системы котельных установок.

    К сожалению, постоянное совершенствование и модернизация топливных систем различных топливосжигающих установок в течение всего XX века так и не привели к их принципиальным изменениям. Состав топливных систем постоянно дополнялся различными новыми элементами, сами элементы технически усложнялись, однако основа топливных систем – системообразующие элементы – во всех топливосжигающих установках оставались практически неизменными, что дало право считать и называть их сегодня традиционными топливными системами. Традиционные топливные системы по‑прежнему находятся в эксплуатации, несмотря на то что на дворе уже XXI век.

    Не секрет, что бесконечная модернизация и совершенствование имеют свой технический и технологический предел, который для топливных систем в настоящее время уже достигнут, именно поэтому разработанные в позапрошлом столетии топливные системы сегодня морально устарели и требуют замены на новые, инновационные.

    Топливные системы обеспечивают высокую экономичность работы двигателя

    Недавно разразившийся скандал, связанный с повышенным расходом топлива на автомобилях японского концерна Mitsubishi, еще раз подтверждает, что работа двигателей, оснащенных традиционными топливными системами, хотим мы этого или нет, всегда сопровождается перерасходом горючего. Перерасход топлива наблюдается при работе всех топливосжигающих установок независимо от их вида и типа и в среднем оценивается в 15 процентов и более.

    Основными причинами перерасхода горючего, по мнению авторов, являются использование нерасчетного топлива (главная причина), умышленное завышение (иногда очень значительное, например, при турбинном наддуве воздуха в зону горения) коэффициента избытков воздуха и удаление остатков недогоревшего топлива в процессе продувания / вентиляции зоны горения. Не секрет, что ни на одном из режимов работы топливосжигающей установки традиционные топливные системы не способны обеспечить приготовление высококачественной однородной гомогенной горючей смеси, именно это обстоятельство и приводит к перерасходу топлива. Как правило, топливо, подаваемое сверх нормы, в процессе сгорания участия не принимает, его углеводородные соединения в зоне горения в отсутствие кислорода подвергаются лишь термической трансформации (пиролизу), формируя при этом продукты неполного сгорания топлива. Основными продуктами реакции пиролиза, как известно, являются сажа (С) и бенз(а)пирен (С20Н12). При правильной организации процесса горения меньшая часть (около 2,0 процентов) сажи и бенз(а)пирена отлагается на внешних поверхностях нагрева и внутренних поверхностях газовыхлопного тракта любой топливосжигающей установки, изменяя при этом газодинамику газохода и увеличивая сопротивление движению продуктов сгорания в нем, а большая часть (около 98 процентов) – в составе уходящих дымовых газов выбрасываются в атмосферу, вызывая антропогенное загрязнение окружающей природной среды. При неправильной организации процесса горения количество отложений сажи и бенз(а)пирена в дымовой трубе значительно возрастает.

    Очевидно, что одним из визуальных признаков перерасхода топлива является наличие в выходном газовом тракте отложений сажи и бенз(а)пирена, причем чем толщина этих отложений больше, тем выше перерасход топлива.

    Таким образом, топливные системы топливосжигающих установок, эксплуатация которых сопровождается постоянным перерасходом горючего, приводящего к возникновению экономического ущерба, требуют своей замены на более экономные топливные системы, функционирование которых способно устранить причины возникновения экономического ущерба.

    Топливные системы обеспечивают требуемые нормы выбросов в атмосферу при работе двигателя

    Затянувшийся в США скандал с газовыми выбросами автомобилей немецкого концерна Volkswagen убедительно свидетельствует, что конструктивное исполнение и состав традиционных топливных систем играют не последнюю роль в загрязнении природной среды в процессе эксплуатации. Повышенная концентрация вредных компонентов в сбрасываемых в атмосферу газов при работе практически всех топливосжигающих установок также напрямую связана с перерасходами топлива и завышенным количеством воздуха, поступающими в зону горения.

    Заметим, что перерасход топлива приводит к повышенному выбросу в атмосферу экологически опасных химических элементов, веществ и соединений в продуктах сгорания, которые легко определяются визуально по черному цвету дымовых газов. В то же время превышение расхода воздуха на горение, приводящее к увеличению азотсодержащих и других экологически опасных соединений в продуктах сгорания, визуально определить невозможно, поскольку дымовые газы, сбрасываемые в атмосферу, бесцветны.

    Однако эти дымовые газы, насыщенные продуктами термической трансформации, в том числе атмосферного и топливного азота, не становятся от этого безопаснее. Например, азот, содержащийся как в атмосферном воздухе, так и в подаваемом на горение топливе, проходя зону высоких температур, самым активным образом участвует в различных реакциях, а затем сбрасывается в составе дымовых газов в виде различных азотсодержащих соединений (оксидов, диоксидов, кислот и т. п.), являющихся высокотоксичными экологически опасными загрязнителями.

    Очевидно, что использование традиционных топливных систем вносит свою «посильную» лепту в экологический ущерб, вызванный, например, газовым и тепловым загрязнениями воздушного бассейна, сопровождающими процесс эксплуатации топливосжигающих установок.

    Наличие топливной и воздушной систем двигателя обязательно и технически обосновано

    Практически все существующие в настоящее время топливосжигающие установки для приготовления горючей смеси оснащены двумя отдельными специальными системами: топливной и воздушной. Эти системы работают одновременно и автономно друг от друга, подготавливая и подавая в зону горения отдельно горючее и отдельно окислитель, которые, смешиваясь, образуют топливо-воздушную смесь.
    При этом изменение качественно-количественных показателей приготавливаемой горючей смеси осуществляется исключительно за счет количественного регулирования топлива, поскольку в современных установках именно топливо является первичной средой для приготовления горючей смеси.

    Раздельная подача сначала топлива в зону горения, а затем с некоторой задержкой и воздуха приводит к выбросу в атмосферу недогоревших углеводородов и сажи, особенно в процессе ввода тепловой машины или установки в действие и на режимах набора нагрузки.

    Очевидно, что объединение топливной и воздушной систем в единую воздушно-топливную систему является, по мнению авторов, одним из перспективных направлений дальнейшего развития топливных систем топливосжигающих установок, обеспечивающих приготовление горючей смеси и ее подачу в зону горения.

    Регулирование качества горючей смеси количеством подаваемого топлива – единственно правильное решение

    В современных двигателях набор мощности двигателем или котлом, то есть переход на более высокую нагрузку производится исключительно путем увеличения количества / расхода топлива. Таким образом, как было уже сказано, топливо выступает в качестве первичной среды для приготовления горючей смеси. При наборе мощности посредством увеличения расхода топлива сначала увеличивается нагрузка топливосжигающей установки по топливу, что приводит к подаче в зону горения большего количества углеводородного горючего, а затем через определенное время и к росту количества подаваемого воздуха, поступающего в двигатель на приготовление смеси. Таким образом, на режиме запуска и режимах повышения нагрузки в зону горения поступает богатая горючая смесь, что приводит к переизбытку (перерасходу) топлива и недостатку потребного на организацию качественного процесса его горения воздуха и, в конечном итоге, к образованию и выбросу экологически опасных дымовых черного цвета газов из трубы.

    Для устранения подобного явления целесообразно использовать такую топливную систему, в которой первичной средой для формирования горючей смеси должен быть атмосферный воздух. При работе такой топливной системы сначала будет возрастать количество воздуха, подаваемого на приготовление горючей смеси, а затем уже – увеличиваться и расход топлива.

    Высокое давление топлива в системе и его дальнейшее повышение необходимо для нормальной работы двигателя

    Разработчики топливосжигающих установок считают, что для обеспечения качественного распыла топлива, а значит, для повышения эффективности процесса горения топлива в любой топливосжигающей установке необходимо создание и поддержание давления топлива в ее топливной системе, значительно превышающее атмосферное давление.

    Так, для функционирования автомобильного дизельного двигателя сегодня максимальное давление топлива перед его форсунками достигает уже 2000 кг / см2. Заметим, что увеличение давления топлива перед форсунками в конечном итоге приводит только к физическому дроблению (уменьшению размеров) топливных капель в получаемой распыленной струе, между тем химическая структура содержащихся в топливе углеводородных молекул, их число и вес остаются неизменными. Топливные молекулы распыляемого форсункой горючего по‑прежнему представлены различными по своей химической структуре, числу молекул и молекулярному весу алкановыми, циклановыми, ненасыщенными и ароматическими углеводородами, обладающими различной теплотой сгорания и требующими на организацию реакции своего окисления различное количество кислорода, то есть умышленного завышения коэффициента избытка воздуха.

    Кроме того, использование высоких давлений топлива и его дальнейшее повышение непременно влечет за собой применение прочных и высокопрочных и, как правило, дорогостоящих конструкционных материалов, способных удовлетворить требованиям по надежности, безопасности и обеспечению взрывопожаробезопасности.

    В действительности для получения тонкого и качественного распыла топлива вовсе не обязательно создание высоких и сверхвысоких давлений топлива, достаточно вместо традиционной топливной аппаратуры использовать технические устройства, работающие на других физических принципах, позволяющих одновременно подвергать топливные молекулы дроблению, гомогенизации, структурным изменениям и производить мелкодисперсный распыл топлива в зону горения.

    Становится очевидным, что сегодня необходимы топливные системы, способные при относительно малом давлении топлива, в идеальном случае не превышающем атмосферное, приготавливать и распылять высококачественную мелкодисперсную однородную горючую смесь с оптимальным соотношением компонентов, что значительно удешевит топливосжигающие установки, снизит их взрывопожароопасность, повысит надежность и безопасность.

    Без насосов и форсунок в топливной системе не обойтись

    Системообразующим элементом любой традиционной топливной системы, как известно, являются топливные насосы. Без преувеличения можно сказать, что топливные насосы – это самые сложные по конструкции и дорогостоящие в изготовлении элементы любой топливной системы. Другими, не менее важными, сложными и относительно дорогостоящими элементами топливной системы являются топливные форсунки. Топливные насосы и форсунки наряду с другими элементами, как известно, составляют топливную аппаратуру любой топливосжигающей установки. Не секрет, что каждому виду топлива и типу установки сегодня соответствует своя топливная аппаратура.

    Для своего нормального функционирования топливная аппаратура требует периодической регулировки в заводских условиях или в условиях специализированной мастерской.

    Необходимо напомнить, что с увеличением времени эксплуатации топливной аппаратуры повышается и вероятность увеличения в ней протечек топлива. Очевидно, что поломка топливного насоса топливной системы или неисправность форсунок в большинстве случаев приводит к отказу и выходу из строя всей топливосжигающей установки. Кроме того, известно, что коэффициент полезной работы топливосжигающей установки определяется в том числе и к.п.д. соответствующих составных элементов ее топливной системы. Если часть элементов в топливной системе заменить или вообще отказаться от их использования, то суммарный к.п.д. установки в целом можно увеличить.

    Отказ от использования традиционной топливной аппаратуры и замена ее системообразующих элементов на более простые по конструкции и дешевые в изготовлении устройства приведет, с одной стороны, к снижению стоимости производства и упрощению эксплуатации топливосжигающей установки в целом, а с другой – к повышению ее к.п.д.

    Весь запас топлива используется по назначению

    Применяемые сегодня топливные системы во внутренних объемах и полостях своих элементов, как известно, содержат так называемые «мертвый» (в топливных цистернах и баках) и неснижаемый (в других элементах топливной системы) запасы горючего, которые невозможно израсходовать по прямому назначению. Именно поэтому, например, в эксплуатационной документации отмечаются сухой (без запасов) и рабочий (с запасами) массы двигателя. Так, исключив вес масла и вес охлаждающей жидкости из рабочего веса двигателя, можно легко определить количество запланированного не используемого по прямому назначению неснижаемого запаса топлива, которое соответствует разнице рабочего (но без масла и воды) веса и сухого веса двигателя.

    По расчетам суммарный запас горючего, который невозможно использовать по прямому назначению (то есть для получения энергии), в современных топливосжигающих установках может достигать 20‑25 процентов от полного запаса расходного топлива. При этом хорошо известно, что любой ресурс, не используемый по прямому назначению, рано или поздно превращается в отходы и попадает в окружающую природную среду, но уже в виде загрязнителя. Действительно, при ремонте двигателя и элементов его топливной системы неиспользуемые запасы топлива сливаются и, как правило, больше в двигателях не используются.

    Очевидно, что традиционные топливные системы, конструктивное исполнение которых практически на четверть снижает время работы двигателя или котла, должны быть заменены более совершенными по конструкции топливными системами, способными обеспечить расход (использование по прямому назначению) всего имеющегося полного запаса топлива.

    Системы многотопливные

    Топливосжигающие установки, как правило, работают на одном виде топлива, в некоторых случаях – на двух и более видах топлива.

    Так, например, судовые дизели «Pielstick» способны работать на дизельном топливе и флотском мазуте Ф-5. Дизельная установка использует два вида топлива, поскольку, во‑первых, флотский мазут Ф-5 на 70 процентов состоит из дизельного топлива и, во‑вторых, мазут специально разогревается до температуры, при которой показатели его вязкости и плотности соизмеримы с аналогичными показателями дизтоплива. Однако эти виды топлива поступают к дизелю по двум отдельным, не связанных между собой топливным системам. Это означает, что битопливной, или двухтопливной является сама дизельная установка, но никак не ее топливная система.

    Функционирование, например, котлоагрегатов большой мощности ТЭС «Eggborough» (Великобритания) предусмотрено на пяти различных видах горючего: тяжелом топливе, природном газе, угле, жидких углеводородных отходах и биологическом топливе. Каждый вид указанного топлива имеет свою отдельную топливную систему с разным количеством и различными по назначению и конструкции элементами, поэтому топливную систему котлоагрегатов указанной ТЭС также нельзя назвать единой и многотопливной.

    Известно, что элементы применяемых в настоящее время топливных систем рассчитаны на подготовку и подачу на горение только одного (расчетного) вида топлива. Для того чтобы обрабатывать и подавать на сжигание другой (даже второй расчетный) вид топлива по той же системе, требуется замена насосов, форсунок и других элементов или разработка и установка второй, отличной от первой топливной системы. Это значит, что используемые сегодня в топливосжигающих установках традиционные топливные системы не могут быть многотопливными. Внедрение топливной системы, способной работать на двух и более видах топлива без замены ее элементов, позволит устранить этот недостаток эксплуатируемых в настоящее время установок.

    Вместо выводов

    Несмотря на более чем столетнюю эксплуатацию и бесконечную модернизацию разработанных в позапрошлом веке топливных систем, в настоящее время топливосжигающие установки, оборудованные ими, уже не способны удовлетворять предъявляемым к ним XXI веком значительно ужесточенным требованиям, в частности по экономичности, экологичности, стоимости и безопасности. Эксплуатация топливосжигающих установок, оснащенных традиционными топливными системами, постоянно дорожает, а их антропогенное воздействие на природную среду возрастает. Взамен традиционных топливных систем целесообразно создавать и внедрять новые, которые могли бы удовлетворять постоянно повышающимся требованиям нового века.

    Говоря о топливных системах, было бы уместно сказать о современных разработках в этой области, например об активном проведении работ по созданию топливной системы, способной из углеводородного горючего выделять молекулярный водород (Н), который далее может быть использован в качестве топлива для работы дизеля, например, на находящейся под водой подводной лодке.

    Одну из инновационных топливных систем, способную за счет приготовления при атмосферном давлении топлива высококачественной мелкодисперсной воздушно-топливной горючей смеси оптимального состава экономить не менее 15 процентов используемого горючего, создали и авторы. Эта система уже прошла апробацию и находится в эксплуатации более шести лет.

    Топливные системы | Комплектующие | Газовые турбины

    Score Energy

    DMEnergy является представителем компании Score Energy на территории Российской Федерации. Компания Score Energy предоставляет широкий спектр услуг по газогенераторам Siemens Industrial (Rolls-Royce) Avon и TB5000/TB5400. Score Energy выполняет обслуживание топливных систем и вспомогательного оборудования газовых турбин GE (SAC и DLE, LM1600, LM2500, LM5000, LM6000, LMS100, Frame). Благодаря уникальной лицензии компания Score Energy уполномочена производить ремонт топливных клапанов Honeywell и Woodward, и использует специальный стенд для проведения испытаний.

    Обладая разрешениями от Parker, Score Energy может выполнять ремонт, модернизацию и испытания всей линейки форсунок SAC, аппаратов предварительного смешения DLE (Dry Low Nox) и вспомогательного оборудования (смазочных и откачивающих насосов) для турбин GE серии LM. Score Energy располагает новыми и отремонтированными запчастями для газовых турбин многих производителей общей стоимостью более 30 миллионов долларов, включая основные узлы, топливные форсунки, вспомогательное оборудование и принадлежности. Как непосредственный участник управления обеспечением запчастями Score Energy разрабатывает и поставляет комплекты запасных частей, которые охватывают все основные сценарии технического обслуживания. Такой подход гарантирует, что в нужный момент все необходимые запасные части окажутся под рукой. Это помогает свести к минимуму время простоя во время технического обслуживания и незапланированных остановов. В настоящее время на складах Score Energy находятся запчасти и оборудование для маломощных промышленных турбин Siemens, турбин Rolls Royce RB 211, Rolls Royce Avon и GE LM.

    Удаления нагара пиролитической и ультразвуковой чисткой

     

    Оптимальное позиционирование форсунки

     

    Проверка целостности оболочки и внутреннего контура под давлением

     

    Пайка в вакууме и термообработка

     

    		Обеспечение и проверка качества

     

    		Автоматизированная газовольфрамовая сварка распылителей форсунки

     

    Высокое качество обслуживания с использованием запчастей к топливным системам от компаний-изготовителей обеспечивают максимальную производительность и срок службы, сохраняя при этом гарантию производителя. В клиентскую базу Score Energy входят сервисные центры, конечные пользователи и OEM-партнеры по всему миру. Обслуживаемые топливные системы и вспомогательное оборудование турбин GE LM

    Обслуживаемые топливные системы и вспомогательное оборудование турбин GE LM

    1. Сопло для впрыска воды
    2. Исполнительные механизмы VIGV, VBV, VSV
    3. Выпускной клапан
    4. Ступенчатые клапаны
    5. Трубопровод для подачи топлива к форсункам и питающие трубы
    6. Датчики и жгуты
    7. Оборудование для создания влажно-воздушной среды
    8. Насосы L и S
    9. Гидравлические насосы
    10. Пускатели
    11. Контроллеры VG
    12. Уплотнительные болты и прокладки
    13. Топливные форсунки
    14. Аппараты для предварительного смешивания

    Найти официального дилера | FASS Diesel Fuel Systems

    Дата Имя Расположение ZIP Телефон
    21 Автоспорт
    Повышенная производительность
    20. 12.2010 Полный дизель MI 48066 586-524-9321
    Все характеристики 818-341-7223
    27.09.2016 Amazon.com-ПРОДАЖИ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ
    Американский Дизель 206-317-5083
    Все что угодно Powersports
    15. 08.2007 AnythingDiesel.com WA 98030 866-511-7693
    Auto Deals, Inc
    Авто Производительность 469-531-3321
    Авто тренды 707-418-0629
    AutoPartsWay.com
    ООО «Автоплицит» Чикаго, Иллинойс 60607 800-299-1028
    16. 09.2016 BBR Mound House, NV
    Big Boyz Customs Хаттисберг, MS 39402 601-255-5294
    Bolivar Performance 330-874-3607
    24.10.2010 Carbon-X Мобильные службы масел и смазок HI 96788 808-250-4227
    15.08.2007 Carolina Street Car NC 28028 704-893-4596
    CC Motor и Powersport 972-365-8136
    03. 12.2013 Центральный дизельный двигатель МО 64804 417-781-4343
    Облако Девять
    09.05.2014 Конфедерация Дизель MD 21713 301-992-2001
    01.03.2008 Cowboy Diesel Performance KS 67071 620-247-6461
    29.04.2015 Существа ночи Представление MD 21921
    22. 06.2015 CS Авторемонт KS 67110 316-777-4700
    customersurplus56
    deratec llc Ирвин, Калифорния 77382 (888) 806-0805
    01.04.2008 ООО «Дизель Солюшнз» WA 98030 866-511-7693
    08.02.2008 Детали питания со скидкой PA 15005 866-547-3517
    20. 12.2010 Собачья будка Дизель AL 36870 706-888-2877
    21.02.2008 Доктор.Производительность TX 76087 877-338-7373
    19.11.2013 4×4 Дункана и Сервис МО 63637 573-756-3499
    E&E Авто 214-431-8851
    esraa
    04. 06.2008 ETR Дизель Производительность TN 37771 800-521-3187
    27.04.2016 Фермерский ремонт Уайтуотер, KS 67154 316-799-2697
    Отделка Первые детали
    Gator Racing (Калифорния) 407-281-0077
    Хендри Channelview, Техас 77530 281-452-6805
    Heuberger Subaru 800-675-2227
    23. 10.2013 Высокопроизводительный дизельный двигатель Лоуренсбург, IN 47025 513-309-0315
    20.12.2010 Hoosier Daddy Diesel Performance CA 95687 806-292-1997
    ГЭС, ООО 610-347-5010
    Гибридный гоночный
    Импорт запасных частей Милл-Крик, Вашингтон 98012 425-357-6818
    Интернет-продажи 866-535-1936
    17. 11.2015 JCT Motorsports TX 78238 210-400-7128
    JGYCustoms, Inc Аткинс, Вирджиния 24311 276-782-9100
    Just Suspension 704-809-1269
    Кругг
    LAC Customs Performance 780-932-5281
    30. 06.2008 Макс.производительность в фунтах на квадратный дюйм МН 56501 218-849-6994
    22.09.2008 Производительность дизельного двигателя на Среднем Западе МО 64075 816-690-0097
    09.02.2017 MJC Авто TX 76903 325-212-1500
    16.04.2009 Мобильные дизельные двигатели TX 78219 210-846-4939
    Моторная кровь 972-827-7278
    MotoSPAN
    NextGenAutoParts 888-806-0805
    20. 12.2010 Northeast Performance Дизель Гринвиль, NH 03048 603-878-6000
    Northstar Дизель
    16.04.2009 Продажа и маркетинг оникса / Грузовик и лебедка CA 92705
    Избыток Авто 281-836-3229
    08.06.2009 Ozark Diesel Performance МО 63037 573-764-4524
    Характеристики деталей
    Детали Время
    Performance Machine & Mfg. 440-409-7223
    19.02.2010 Производительность Motorsports Tech FL 33321 866-PMT-ЧИПЫ
    Performance Parts Плюсы
    27.12.2010 Performance Supply Co. WA 98682 360-450-4237
    Детали Prime Performance
    PristineParts
    Качество 4U
    Качество исполнения деталей
    Rakuten. com
    Revolution Performance Motorsports Silverthorne, CO 80498 214-901-7761
    RevPlanet
    Rpi Дизель (Билла на заказ) Эмери, Wi 54001 (715) 316-9480
    Rpidiesel — Векселя на заказ МакГрегор, Миннесота 55760 715-316-9480
    Rpidiesel — Векселя на заказ МакГрегор, Миннесота 55760 715-316-9480
    23. 03.2016 SOHi Performance Carlsbad, CA 92008 800-259-9379
    25.06.2013 Автоцентр South Platte CO 80751 970-522-2501
    Экономия скорости
    Speedy Parts
    StarParts США 214-444-3001
    15. 01.2016 StreetSideAuto 877-787-8989
    03.06.15 Автомагазин TX 76504 254-771-2135
    THMotorsports / Autoplicity 800-959-0145
    Гонки трех звезд 480-300-4915
    08.06.16 Шины специального назначения / современные виды спорта Денвер, Колорадо 80207 936-697-1937
    Лучшие авто
    Troy’s Diesel & Truck Repair Service, Inc. Molalla, OR 97038 503-829-9314
    07.07.11 Ступица запчастей для грузовиков TX 75243 888-816-4849
    Непревзойденные продажи 888-657-8436
    Аптаун Авто
    Velocity Mania, ООО. Ричардсон, Техас 75081 214-343-2400
    VT Детали
    22. 12.10 Vulcan Performance, Inc. WA 98682 360-713-1549
    Складской резерв
    Мир колес 219-221-6436
    ЙО! Dealz 713-597-6280

    Руководства по установке Fass — Fassride

    • Facebook
    • Instagram
    • Twitter
    • Youtube
    • Руководства по установке Fass
    • Найти дилера
    • Стать дилером
    • Регистрация гарантии
    Корзина покупок
    • Добро пожаловать
    • Компания
      • Мастерство
      • Команда ФАСС
      • Спонсорство
      • События
      • Стать дилером FASS
      • Карьера
    • Что такое FASS
    • маг
    • Калькулятор экономии топлива для оператора
    • Продукты
      • Система разделения воздуха и топлива
      • Топливные насосы
      • Принадлежности
      • Селектор топливного фильтра FASS
      • Лист перекрестных ссылок на фильтры
      • Топливные фильтры топливного бака FASS
      • Одежда FASS
    • Поддержка
      • Свяжитесь с нами
      • FAQ
      • Fass Руководство пользователя
      • Fass Инструкции по установке
      • Регистрация гарантии
      • Техническое руководство и устранение неисправностей
      • Гарантия / Политика RMA
    • ФАСС телевизор
    • Блог
    • Моя учетная запись
      • Поиск продукта
      • Найти дилера
      • Стать дилером
      • Логин
    • Поиск
    • Меню
    Меню
    • Fass Owners Manual
    • Fass Инструкции по установке
    • Политики и процедуры
    • Гарантия / Политика RMA
    • Техническое руководство и устранение неисправностей

    Titanium Signature серии

    Титановая серия

    Регулируемая серия

    Регулируемый топливный насос серии Signature

    DRP серии (Dodge)

    DMAX (Duramax)

    Аксессуары для насосов FASS

    FASS

    • Добро пожаловать
    • маг
    • Найти дилера
    • Информационные статьи

    ЧТО ТАКОЕ FASS

    • Введение
    • Мы против них
    • Отзывы

    ИЗДЕЛИЯ

    • Принадлежности
    • Фильтры
    • Топливные насосы
    • Система разделения воздуха и топлива

    КОМАНДА ФАСС

    • Спонсорство
    • Стать дилером FASS
    • Одежда Fass
    Copyright © 2020 Топливные системы FASS | Все права защищены. Маркетинг и дизайн от Blue Nile Digital Marketing
    • Facebook
    • Instagram
    • Twitter
    • Youtube
    • Добро пожаловать
    • маг
    • Найти дилера
    • Информационные статьи
    Пролистать наверх Икс

    Консультации — Инженер по уточнению | Девять основных этапов проектирования топливных систем генератора

    Авторы Бен Олейничак и Саахил Тамбер, PE, HBDP, LEED AP, Environmental Systems Desi 21 июня 2016 г.

    Цели обучения

    • Знать девять ключевых моментов при проектировании топливной масляной системы генераторной установки.
    • Проконсультируйтесь с властями, имеющими юрисдикцию для рассмотрения предлагаемого дизайна на ранней стадии проекта.
    • Помните о важных практических правилах при проектировании топливной системы.

    Резервные генераторные установки (генераторные установки) критически важны для непрерывности бизнеса и безопасности жизни. Чтобы обеспечить их надежную и эффективную работу, необходимо систематически и тщательно подходить к проектированию соответствующей топливной системы (см. Рисунок 1).

    Генераторы, работающие на газовом топливе, получили признание за последнее десятилетие.Тем не менее, жидкое топливо № 2 по-прежнему является предпочтительным выбором для генераторных установок, предназначенных для ряда коммерческих и промышленных применений. Классифицируется как горючая жидкость в соответствии с NFPA 30: Кодекс легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, свойства мазута № 2 незначительно варьируются в зависимости от топливной смеси (см. Таблицу 1). С точки зрения применения мазут № 2 практически идентичен дизельному топливу, предназначенному для использования на дорогах. Генераторы, которые могут работать на мазуте № 2, могут без проблем работать на дизельном топливе.

    При проектировании топливных систем для генераторных установок необходимо учитывать девять ключевых моментов:

    1. Критерии выполнения
    2. Хранилище топлива
    3. Топливная накачка
    4. Охлаждение топлива
    5. Топливный трубопровод
    6. Техническое обслуживание топлива
    7. Заправка топливом
    8. Системные органы управления
    9. Применимые нормы и стандарты.

    Понимание требований и проблем каждого из них имеет решающее значение при проектировании любой топливной системы. Обратите внимание, что, несмотря на свои нюансы, некоторые из тех же соображений, лежащих в основе принципов проектирования жидкого топлива, также могут быть применены к системам, предназначенным для других применений, таких как котлы на жидком топливе. Критерии дизайна, уникальные для каждого проекта, будут определять окончательное приложение.

    Критерии выполнения

    Одним из первых шагов при проектировании топливной системы для генераторных установок является определение критериев продолжительности работы в случае отключения электроэнергии (см. «Требования к продолжительности работы»).Время работы — или как долго генераторная установка должна работать во время аварийного события без дозаправки — часто диктуется сочетанием применимых норм и требований владельца, и это устанавливает планку для проектирования и эксплуатации жидкого топлива. Например, генераторы для обеспечения безопасности жизнедеятельности обычно требуются для поддержки аварийных нагрузок в течение 2 часов после отключения электроэнергии. Критические объекты, такие как центры обработки данных, обычно должны поддерживать нагрузку в течение 24 часов или более, в зависимости от требований к устойчивости сайта.

    Поскольку критерии продолжительности работы имеют прямое отношение к емкости хранилища топлива, требуемой на месте, это соображение важно изучить в первую очередь.Обратите внимание, что данные о расходе топлива для генераторных установок при различных нагрузках можно легко получить у производителей.

    Для предварительного определения размеров резервуаров для хранения топлива примите во внимание следующее практическое правило: на каждые 100 кВт мощности генератора требуется 7 галлонов в час мазута № 2 (см. «Шпаргалку по конструкции мазута»). Уровень расхода топлива (галлонов в час), умноженный на желаемое время работы (часы), определяет полезную потребность в топливе (галлоны). Важно отметить, что обычно можно использовать только от 80% до 85% емкости резервуара в зависимости от формы и формы резервуара.Бак не может быть опорожнен полностью во время работы или заполнен полностью, потому что требуется свободное пространство над топливом для обеспечения расширения топлива и предотвращения перелива.

    Например, если потребность в полезной емкости составляет 4000 галлонов, следует рассмотреть топливный бак на 5000 галлонов. Для приложений, требующих высокого уровня отказоустойчивости, рассмотрите возможность использования нескольких топливных баков, чтобы отдельные проблемы с баками (например, загрязненное топливо или отказ компонентов) не ставили под угрозу работу генераторной установки.

    Хранение мазута

    Мазут можно хранить в надземных резервуарах для хранения (AST) или подземных резервуарах для хранения (UST).У каждого есть свои преимущества и недостатки, и определение соответствующего типа имеет решающее значение для обеспечения оптимальной конструкции.

    AST обычно изготавливаются из стали. С точки зрения сравнительного анализа AST, UL 142: Стандарт для стальных надземных резервуаров для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей определяет требования к одностенным и двустенным резервуарам, UL 2080: Стандарт для огнестойких резервуаров для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей определяет требования к огнестойкости. резервуаров, а UL 2085: Стандарт для защищенных надземных резервуаров для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей определяет требования к защищенным резервуарам (огнестойкость и ударопрочность).AST предлагают простоту обслуживания; как правило, более низкие затраты на установку и возможность установки механическим подрядчиком проекта; легкость переезда; и возможность нестандартных размеров в соответствии с условиями объекта.

    Использование AST может не подходить для всех проектов, потому что они требуют пригодной к использованию недвижимости, представляют большую опасность пожара, допустимая емкость хранилища обычно ограничена применимыми правилами и страховыми компаниями, а нагреватели топлива могут потребоваться в холодных погодных условиях, когда резервуар подвергается воздействию отрицательных температур окружающей среды.

    UST

    доступны в конструкции из стекловолокна или стали. С точки зрения сравнительного анализа UST, UL 58: Стандарт для стальных подземных резервуаров для легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и UL 1746: Стандарт для внешних систем защиты от коррозии для стальных подземных резервуаров для хранения определяет требования к стальным резервуарам и соответствующей защите от коррозии, а UL 1316: Стекло -Подземные резервуары из армированного волокном пластика для нефтепродуктов, спиртов и смесей спирта и бензина определяют требования к резервуарам из стекловолокна.

    UST

    почти всегда имеют цилиндрическую форму и требуют минимальной площади над землей, предлагают потенциально большую емкость для хранения топлива, представляют меньшую пожароопасность и могут поддерживать относительно стабильную температуру топлива. И наоборот, к UST может быть сложно получить доступ, обслуживать и перемещать; они обычно имеют более высокую стоимость установки; требуются комплексные системы обнаружения утечек; и часто для установки требуется специализированный подрядчик.

    Перекачка мазута

    Генераторы

    оснащены насосами с шестеренчатым приводом, которые нагнетают топливо в общую топливную рампу двигателя.Встроенный насос всасывает топливо из внешнего бака. Излишки топлива, не впрыснутые в цилиндры, возвращаются обратно в бак. Насос имеет ограниченную способность заливки и преодоления потерь на трение в системе распределения топлива (трубопроводы, фитинги и фильтры).

    Обычно два типа топливных насосов с электрическим приводом используются вне генераторной установки: шестеренчатые насосы и центробежные погружные насосы, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки.

    Шестеренчатые насосы: Устанавливаются на отдельной раме и обычно используются в системах с низким расходом и высоким давлением. Эти насосы могут быть шестеренчатыми с внутренним или внешним зацеплением.Шестеренчатые насосы, классифицируемые как поршневые насосы, подходят для случаев, когда давление превышает 40 фунтов на квадратный дюйм. Фактически доступны шестеренчатые насосы с допустимым давлением, превышающим 2000 фунтов на квадратный дюйм. Шестеренные насосы — это устройства с постоянной скоростью потока, и их максимальное давление нагнетания зависит от мощности двигателя.

    Погружные насосы: Погружные насосы, используемые в системах с высоким расходом и низким давлением, требуют достаточного зазора над топливным баком для доступа и обслуживания, даже если большая часть насосного агрегата находится внутри резервуара.Нет проблем, связанных с заливкой или высотой всасывания.

    Статическая подъемная сила и потери на трение должны быть подробно рассмотрены при проектировании топливной системы. Расчетный расход насосной системы должен в два-четыре раза превышать пиковую потребность, чтобы насосы работали с перерывами для заполнения вспомогательных резервуаров, а не работали непрерывно.

    Для применений, в которых используются вспомогательные или нижние баки, расположенные непосредственно под генераторными установками, бортового топливного насоса обычно достаточно для замены топлива в баке. Тем не менее, для приложений, где весь запас топлива не может быть расположен в непосредственной близости от генераторных установок или где есть разумные различия в высоте основных или наливных резервуаров и генераторов, можно использовать вспомогательные или дневные резервуары, предназначенные для каждого из них. генераторная установка (см. «Использование дополнительных баков»). Вспомогательные резервуары — это резервуары меньшего размера, размещенные относительно близко к генераторным установкам на аналогичной высоте. Трубопровод подачи и возврата топлива от двигателя генератора соединен с соответствующим вспомогательным баком.Топливо перекачивается из основного бака во вспомогательные баки с помощью внешних насосов, размер которых соответствует требованиям давления в системе (см. Рисунок 2).

    Охлаждение топлива

    Избыточное топливо в общей топливной рампе, которое не впрыскивается в цилиндры, отправляется обратно в бак. Возвратное топливо имеет повышенную температуру, потому что оно поглощает тепло от форсунок и водяной рубашки. Когда он смешивается с более холодным топливом в баке, температура подаваемого топлива начинает постепенно повышаться.

    На каждые 10 ° F повышения температуры топлива выше 100 ° F мощность двигателя уменьшается примерно на 1%. Высокая температура топлива также снижает его способность смазывать компоненты топливной системы двигателя. Если температура топлива, подаваемого в двигатель, превышает определенный предел (обычно от 140 ° до 150 ° F), генераторная установка отключается из-за аварийного отключения. Это особенно проблематично, когда объем бака относительно невелик (например, вспомогательные баки) и температура возвратного топлива не снижается.

    Генераторы с установленными на агрегате радиаторами обычно оснащены охладителями топлива. Они используют вентилятор радиатора с приводом от двигателя, чтобы отводить тепло топлива. Для генераторов с выносными радиаторами обычно требуется внешний охладитель топлива для отвода тепла топлива. Другой вариант — установить насос возврата во вспомогательном баке и заменить топливо в основном баке (вернуть горячее топливо и заменить его холодным), если температура топлива превышает определенную уставку. Обратные насосы также можно включить вручную для опорожнения вспомогательного бака для обслуживания или с помощью датчика уровня для предотвращения условий перелива.

    Топливопроводы

    При проектировании подземных трубопроводов предпочтительнее использовать неметаллические материалы, такие как трубы из армированной термореактивной смолы, из-за присущей им защиты от коррозии. Подземные трубопроводы почти всегда являются двустенными и состоят из несущей трубы и защитной трубы. Промежуточное пространство между трубами контролируется системой обнаружения утечек.

    Трубопроводы для перекачки топлива, расположенные над землей в доступных местах, обычно выполнены из углеродистой стали с одной стенкой.Обратите внимание, что в местных юрисдикциях и страховых компаниях могут потребоваться двустенные трубопроводы и для наземного применения.

    Размеры всасывающих труб позволяют минимизировать потери на трение в трубах и фитингах. Рекомендуется поддерживать абсолютное давление на входе в насос выше 15 дюймов ртутного столба. Размеры нагнетательных труб центробежных насосов рассчитываются с учетом ограничений динамического напора насосов и от 8 до 12 футов в секунду для объемных насосов.

    Техническое обслуживание мазута

    Мазут состоит из органических соединений и со временем постепенно разлагается из-за биологического роста, накопления воды и образования твердых частиц.Эта деградация, если ее не контролировать, может привести к засорению фильтров или может отрицательно повлиять на процесс сгорания в двигателе генератора. В худшем случае деградация может привести к остановке генераторной установки из-за аварийного отключения.

    Деградация не является проблемой для приложений, в которых топливо используется на постоянной основе и регулярно вводится свежий запас топлива, например, в генераторных установках, используемых для комбинированного производства тепла и электроэнергии. Для резервных генераторов расход топлива минимален из-за ограниченного времени работы в результате периодических испытаний. Для таких применений может быть предусмотрена система поддержания или полировки топлива для периодической обработки мазута (обычно еженедельно или раз в две недели).

    Система полировки перекачивает топливо из бака и перекачивает его через ряд предварительных фильтров, фильтров окончательной очистки и водоотделителя. Биоциды можно вводить вручную или автоматически с помощью полировальной системы. Если ограничения площадки или бюджета не позволяют установить постоянную систему полировки на месте, можно установить соединения труб на резервуаре и привлечь к услугам подрядчика, который использует передвижную или свертываемую систему полировки для периодического обслуживания топлива.

    Заправка бака

    В процессе проектирования важно определить, какой тип автофургона будет использовать поставщик мазута. Мазутные грузовики бывают самотечного или насосного типа (т.е. оснащены встроенным заправочным насосом).

    Оба типа грузовиков могут использовать UST и AST, расположенные на высоте ниже грузовика. Насосы идеальны для заполнения AST на больших высотах. Самосвалы оптимальны для заправки СТЮ. Однако, когда топливный бак находится на большей высоте, чем грузовик, грузовик самотечного типа не работает.Для таких применений возможна дистанционная система заправки со встроенным топливным насосом, позволяющая самотеком заправлять AST на большей высоте. Системы дистанционного наполнения оборудованы датчиками и датчиками, которые помогают оператору и предупреждают его о процессе доставки.

    Следует также учитывать крайние меры, поскольку потребность в мазуте может возникнуть в аварийном состоянии. Например, продавец мазута обычно обещает один тип грузовика, но затем в случае отключения электроэнергии в масштабах города, когда всем нужно топливо, грузовик недоступен.При проектировании топливной системы необходимо учитывать экстремальные ситуации.

    Органы управления топливной системой

    В топливных системах

    обычно используются программируемые логические контроллеры (ПЛК), перечисленные в стандарте UL 508: Standard for Industrial Control Equipment, для управления и мониторинга перекачивающих насосов, резервуаров для хранения, вспомогательных резервуаров, систем полировки, систем заполнения, инвентаризации топлива, обнаружения утечек и других связанных подсистем. и оборудование. Они предлагают коммуникационные возможности, такие как BACnet, Modbus и локальные операционные сети (LonWorks) для интеграции с системой управления зданием.

    Для критически важных приложений, таких как центры обработки данных, система управления обычно использует два независимых ПЛК и два входа питания, чтобы гарантировать отсутствие единых точек отказа. Архитектура управления топливной системой и последовательность операций должны быть подробно рассмотрены на этапе проектирования. Весь объем работ, связанных с топливными системами (оборудование, средства управления, запуск и обучение), предпочтительно должен выполняться одним поставщиком, специализирующимся в этой области.

    Нормы и стандарты

    Из-за его горючей природы и вредного воздействия на окружающую среду при утечке хранение мазута и проектирование системы регулируются властями города, штата и федерального правительства.При проектировании необходимо тщательно учитывать множество факторов. Например, Управление Маршала пожарной охраны штата Иллинойс требует, чтобы AST на 10 000 галлонов находился на расстоянии не менее 25 футов от прилегающей линии собственности, в то время как Строительный кодекс Чикаго требует, чтобы он находился на расстоянии не менее 30 футов от линии собственности. Выполнение наихудшего сценария жизненно важно для соблюдения требований.

    Существуют также установленные кодексом требования, касающиеся максимально допустимого хранения топлива на территории, конструкции резервуаров, локализации разливов, расположения относительно зданий и границ собственности, пожаротушения, ограничений для высотных зданий и многого другого.Требования особенно строги для приложений, связанных с хранением топлива в помещении из-за естественной опасности возгорания. Часто требования, перечисленные в различных нормах и стандартах, существенно различаются. В таблице 2 указаны основные требования, относящиеся к установке AST на открытом воздухе на 10 000 галлонов в Чикаго. Чтобы избежать неожиданностей на более позднем этапе, полезно обратиться к органу, обладающему юрисдикцией, чтобы рассмотреть предложенный проект на ранней стадии проекта — особенно с представителями пожарной охраны, чтобы убедиться, что все базы покрыты.

    Учитывая все

    Успешная разработка резервной системы генерации критически важна для поддержания непрерывности бизнеса, поддержки критических операций и безопасности жизни в случае серьезного отключения электроэнергии (см. «Контрольный список проектирования топливной системы»). Без надлежащего проектирования и текущего обслуживания топливные системы не могут удовлетворить потребности агрегатов, которые они обслуживают, и, следовательно, не могут гарантировать предполагаемую надежность резервного питания объекта.

    Контрольный список проектирования топливной системы

    При проектировании топливных систем помните следующее:

    • Предусмотреть донные клапаны (для поддержания заправки насоса), антисифонные клапаны (для предотвращения случайной утечки) и запорные клапаны с плавкими вставками (для пожарной безопасности).
    • При расчете высоты всасывания насоса предположите наихудший сценарий (т. Е. Почти пустой резервуар).
    • При расчете потерь на трение в системе распределения жидкого топлива предполагайте наихудший сценарий (т. Е. Вязкость, соответствующую самой низкой ожидаемой температуре топлива).
    • Если ожидается, что температура топлива упадет ниже точки помутнения, обеспечьте средства обогрева (нагреватели бака, обогреватели помещений, обогреватель труб и т. Д.).
    • Убедитесь, что резервуары для хранения оборудованы соответствующими портами для подключения трубопроводных соединений, датчиков, вентиляционных отверстий, переключателей и т. Д.

    Использование дополнительных резервуаров

    Рассмотрите возможность использования дополнительных резервуаров, когда:

    • Основные резервуары расположены на расстоянии более 50 футов от генераторных установок.
    • Основные резервуары расположены более чем на 12 футов ниже генераторов.
    • Главные баки расположены над генераторными установками.

    Шпаргалка по проектированию жидкого топлива

    Обратитесь к этой шпаргалке для важных соображений при проектировании топливной системы:

    • №2 жидкое топливо Классификация NFPA: Класс II
    • Расход топлива генераторной установки: приблизительно 7 галлонов в час / 100 кВт номинальной мощности
    • Атмосферное давление: 30 дюймов рт. Ст. (Ртутный столб)
    • Минимальное рекомендуемое давление на входе внешнего насоса: 15 дюймов вод. Ст.
    • Давление 2,6 фута мазута № 2: 1 фунт / кв. Дюйм.

    Требования к времени работы

    Требования к времени работы для систем аварийного питания в соответствии с NFPA 110: Стандарт для систем аварийного и резервного питания включают:

    • Класс 0.083: 0,083 часа = 5 минут
    • Класс 0,25: 0,25 часа = 15 минут
    • Класс 2: 2 часа
    • Класс 6: 6 часов
    • Класс 48: 48 часов
    • Класс X: другое время (приложение, код или продиктованный пользователем).

    Об авторах

    Бен Олейничак — опытный инженер-механик в Environmental Systems Design Inc. Он выполняет оценку площадок центров обработки данных и отвечает за проектирование механической инфраструктуры и топливных систем для центров обработки данных и критически важных объектов.

    Саахил Тамбер — старший научный сотрудник по критически важным объектам в компании Environmental Systems Design Inc. Он является ведущим инженером-механиком, отвечающим за общее проектирование механической инфраструктуры, включая топливные системы для центров обработки данных, торговых площадей и важнейших объектов.

    Высокопроизводительные топливные системы

    Performance Fuel Systems, Inc. ™ предлагает решения для высокопроизводительной топливной системы с электронным впрыском топлива (EFI), включая высокопроизводительные топливные форсунки, топливные фильтры, регулируемые регуляторы давления топлива, топливные рейки, топливный порт (Клапан Шредера) переходные фитинги, комплекты манометров и другие топливные фитинги.

    производитель высокопроизводительных продуктов, Performance Fuel Systems, Inc. ™ также предоставляет техническую информацию об электронном впрыске топлива (EFI) и другие высококачественные продукты для топливных систем EFI.

    ******************

    Посетите наш технический уголок, чтобы получить информацию об основах топливных систем EFI, идеях по улучшению характеристик ваших автомобилей или советах по диагностике топливной системы EFI.

    ******************

    Представляем!

    Высокая производительность — привлекательный

    Комплекты топливной рампы

    Рельсы для горючего производства прямой замены

    Компактная конструкция для использования со стоком

    Доступны дополнительные комплекты: только топливные рейки или

    Полная производственная замена

    со всем необходимым оборудованием и сантехникой

    ******************

    Комплект манометров для порта обслуживания топлива

    и фитинги Adpater

    Устанавливается непосредственно на клапан Шредера порта обслуживания топлива!

    GM — Ford — Крайслер

    GM LS Двигатели

    Форд Мустанг

    Многие другие приложения

    ******************

    Взгляните на образец в нашем техническом центре:

    Тест на утечку давления топлива

    Часто упускается из виду, что топливная система работает не во время работы двигателя, а когда он выключен. Если вы испытываете трудности с запуском, особенно при повторном запуске через короткий период после выключения двигателя, то одна из возможных причин — утечка в топливной системе. Мы не говорим о внешних утечках, таких как стыки или треснувшие топливопроводы, а вместо этого говорим о внутренних утечках топлива. Хотя важно знать, как давление в вашей топливной системе работает должным образом во время работы двигателя, не менее важно знать, что топливная система делает сразу после выключения двигателя. [Щелкните здесь, чтобы узнать больше…]

    ******************

    Испытания подземных газовых резервуаров и трубопроводных систем

    [email protected], [email protected]

    Мы снижаем стоимость тестирования на соответствие!

    Вы нуждаетесь в проверке ваших трубопроводов и топливных баков на предмет утечек? Если да, позвоните в Clemens Fuel Systems.

    Мы можем предоставить вам множество услуг, от гидростатических испытаний до проверок отстойников, чтобы ваши системы находились под контролем и регулировались в соответствии с самыми актуальными законами.

    Узнайте о наших инспекционных услугах

    Найти экономичное решение проблем с топливной системой несложно, если вы живете во Флориде, Джорджии или Алабаме.

    Чтобы снизить расходы, мы планируем несколько визитов в этот район вместе, чтобы вам не приходилось беспокоиться об оплате большого пробега и времени в пути.

    Избегайте перерасхода наших услуг

    Поддерживайте свое оборудование лучше, используя продукцию известных марок по доступным ценам.

    Наша цель — предоставить вам лучшие продукты, чтобы ваше оборудование работало лучше и дольше.

    Найдите лучший выбор в одном месте.

    Получите лучшие продукты за свои деньги

    Получите полное тестирование ваших подземных газовых резервуаров и трубопроводных систем от наших высококвалифицированных технических специалистов, прошедших обширную лицензию и обучение.

    Поддерживайте свои топливные системы должным образом с помощью одной из ведущих служб соответствия топливным системам в регионе трех штатов.

    Позвоните нам в экстренной ситуации

    обслуживание в

    Адрес получателя:

    А / я 187

    Wausau, FL 32463

    Расположение офиса:

    3638 Deltona Blvd.

    Чипли, Флорида 32428

    Westport Fuel Systems Inc (WPRT) Фондовый форум и обсуждение

    Это больше, чем сделка с Amazon — Diamler сотрудничает с Cummins в области недизельных технологий — Давай, это касается технологии Cwi и потенциального Hpdi2 … В рамках запланированной стратегической В рамках партнерства Cummins будет инвестировать в дальнейшее развитие систем двигателей средней мощности для грузовых автомобилей и автобусов Daimler, а также в глобальное производство и поставку двигателей средней мощности компанией Cummins для грузовых автомобилей и автобусов Daimler, начиная со второй половины десятилетия.
    Мартин Даум, председатель правления Daimler Truck AG и член правления Daimler AG, сказал: «Меморандум о взаимопонимании между Daimler Truck AG и Cummins делает производство двигателей на заводе в Мангейме пригодным для будущего и в то же время укрепляет нашу конкурентоспособность. С переходом на Euro VII нам придется инвестировать значительные ресурсы в дальнейшее развитие наших двигателей средней мощности. Сейчас мы высвобождаем эти средства, чтобы сосредоточить их на технологиях, которые имеют решающее значение для нашего долгосрочного корпоративного успеха в преобразовании нашей отрасли.
    «Мы рады объявить об этом важном стратегическом партнерстве с Daimler по поставке систем двигателей средней грузоподъемности для грузовых автомобилей и автобусов Daimler на мировых рынках», — сказал Том Линебаргер, председатель и генеральный директор Cummins Inc. «Наше партнерство — прекрасная возможность для обе компании должны быть более конкурентоспособными, продвигать глобальные инновации, расширять предложения для клиентов и сокращать выбросы. Мы с нетерпением ждем возможности поработать с Daimler над этим и изучить другие потенциальные возможности для развития наших соответствующих компаний.Как ведущий независимый глобальный поставщик решений в области энергетики, Cummins стремится обеспечить правильное решение для любого клиента, где бы он ни находился, предлагая им широкий спектр решений в области энергетики, от передового дизельного топлива до почти нулевого природного газа, полностью электрических, водородных и других технологий ».
    Производство двигателей Cummins средней мощности на заводе Daimler Mannheim
    Cummins Inc. откроет завод двигателей в кампусе Mercedes-Benz в Мангейме, эффективно используя существующие ресурсы для производства двигателей средней мощности, соответствующих стандарту выбросов Euro VII для Mercedes-Benz и обеспечение постоянного совместного успеха в сегменте автомобилей средней грузоподъемности.Благодаря этому стратегическому партнерству Daimler Truck AG и Cummins помогут сохранить занятость на заводе в Мангейме. Cummins будет использовать свое существующее присутствие и сильную сеть производства и поставок во всех других регионах для использования в других брендах Daimler Trucks, включая Daimler Trucks North America.
    «Подписывая этот меморандум о взаимопонимании, мы представляем четкую перспективу будущего для завода в Мангейме, на котором сегодня производятся двигатели средней мощности, и мы будем продолжать это делать в будущем.Это хорошо для Мангейма », — говорит Мартин Даум. «Это, конечно, внесет некоторые изменения на сайт. Вместе с производственным советом мы будем определять изменения в ближайшие годы и разрабатывать совместные решения, всегда учитывая интересы наших клиентов, сотрудников и компании ».

    Westport и Fuel Systems Solutions объявляют о намерении объединить Nasdaq: FSYS

    1 сентября 2015 г.

    • В результате слияния будет создана ведущая компания по производству автомобилей и двигателей, работающая на альтернативном топливе, с расширенным портфелем продуктов и технологий
    • Дополнительные технологии и опыт, объединенная компания ведет бизнес в более чем 70 странах
    • Объединенная компания, обладающая масштабом и позиционированием для эффективной конкуренции, роста и обеспечения высокой доходности для акционеров по мере улучшения рынков
    • Ожидается, что к 2018 г. будет достигнута общая годовая экономия и синергия от слияний в размере 30 млн долл. США
    • Слияние акций в обмен на акции создает объединенную компанию с совокупным прогнозом выручки от 380 до 405 миллионов долларов на 2015 год
    • Сделка подлежит одобрению акционеров и регулирующих органов и, как ожидается, будет завершена в 4 -м квартале 2015 года

    ВАНКУВЕР, Б.К. и НЬЮ-ЙОРК, 1 сентября 2015 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Westport Innovations Inc. (TSX: WPT) (Nasdaq: WPRT) и Fuel Systems Solutions, Inc. (Nasdaq: FSYS) сегодня совместно объявляют, что компании заключили соглашение о слиянии, чтобы создать ведущую компанию по производству автомобилей и двигателей на альтернативном топливе. Сделка приведет к совокупной стоимости капитала в 351 миллион долларов, исходя из цен закрытия акций обеих компаний на 31 августа 2015 года, и совокупной годовой выручки в диапазоне от 380 до 405 миллионов долларов, прогнозируемой на 2015 год.Объединенная компания получит выгоду от дополнительных продуктовых решений и усиленного глобального присутствия, с эффективными операциями и основным акцентом на разработке технологий следующего поколения. Это слияние объединит 17 брендов в автомобильной и промышленной сфере и позволит клиентам и заинтересованным сторонам извлечь выгоду из консолидации технологий и расширения портфелей продуктов, отношений с OEM-производителями и глобальных распределительных сетей. Новое подразделение будет вести бизнес в более чем 70 странах, объединить 100-летний опыт работы и будет торговать на TSX и Nasdaq под названием Westport Fuel Systems, тикер Nasdaq: WPRT и TSX: WPT, с новым бизнес-подразделением. называется автомобильно-промышленная группа «Топливные системы».Соответствующие советы директоров компаний единогласно одобрили данную сделку.

    Согласно условиям слияния, Westport приобретет все находящиеся в обращении обыкновенные акции Fuel Systems в рамках сделки «акции в обмен на акции», в рамках которой акционеры Fuel Systems получат 2,129 акций Westport за каждую принадлежащую им обыкновенную акцию Fuel Systems при закрытии. , что представляет собой 10% -ную премию для акционеров Топливных систем на основе цен закрытия торгов акций Westport и Топливных систем 31 августа 2015 года или предполагаемой стоимости для акционеров Топливных систем в 7 долларов. 54 за акцию. После закрытия текущие акционеры Westport будут владеть приблизительно 64% ​​объединенной компании, а акционеры Топливных систем — 36% объединенной компании на полностью разводненной основе. Сделка подлежит одобрению регулирующих органов, включая истечение или прекращение применимого периода ожидания в соответствии с Законом об улучшении антимонопольного законодательства Hart-Scott-Rodino и другими обычными условиями закрытия. Сделка также требует одобрения акционеров Fuel Systems и Westport.На сегодняшний день акционеры, владеющие 34% акций Fuel Systems и 15% находящихся в обращении акций Westport, согласились проголосовать своими акциями в пользу слияния. При условии выполнения условий закрытия и получения необходимых разрешений компании планируют закрыть сделку в 4 квартале 2015 года. До этого времени Westport и Fuel Systems будут работать как отдельные компании.

    «Слияние этих двух организаций, богатых технологическими инновациями и имеющими проверенный опыт производства, производства и продаж, предоставит OEM-партнерам во всем мире более широкий спектр решений для альтернативных топливных систем в виде продуктов и инженерных разработок», — сказал Дэвид Демерс, генеральный директор Вестпорта. «Мы ожидаем, что увеличение масштаба продуктов и консолидация производственных мощностей приведет как к рентабельности, так и к улучшенным продуктам, что в конечном итоге создаст ценность для всех наших клиентов и наших акционеров. Эта сделка знаменует собой веху в наших стратегических планах, благодаря которым Westport добьется увеличения продаж и значительные возможности для повышения рентабельности, продолжая при этом уделять внимание разработке, проверке и запуску собственной технологии Westport ™ HPDI 2.0 и усовершенствованной технологии искрового зажигания.»

    «После проведения длительного процесса стратегической оценки комитет по стратегическому надзору за топливными системами решил, что эта возможность приносит значительную прибыль акционерам Fuel Systems», — заявил Мариано Костаманья, генеральный директор Fuel Systems Solutions. «Объединение этих двух ведущих компаний в области технологий альтернативного топлива сочетает в себе наш технологический опыт и давние отношения с мировыми производителями оригинального оборудования, нашу сильную общую направленность на повышение прибыльности и выравнивает нашу корпоративную культуру, создавая идеальное соответствие. Посредством этой сделки мы создаем прочную платформу для роста на всех наших доступных рынках, чтобы лучше обслуживать наших клиентов. Наши объединенные предприятия и бренды означают увеличение масштаба и актуальности как на международном уровне, так и в США. Мы уверены, что нашли правильного партнера, и надеемся на совместную работу по мере интеграции двух компаний ».

    Традиционно Westport сосредоточил большую часть своих усилий на технологическом развитии и коммерциализации на арене тяжелых и мощных двигателей, в то время как Fuel Systems имеет значительный опыт и фокус на продукции легкой и средней грузоподъемности для автомобильного и промышленного применения.Дополнительный отраслевой опыт дает убедительное обоснование для слияния, поскольку усилия объединенной компании по разработке продуктов будут охватывать легковые автомобили, грузовики большой грузоподъемности и локомотивы, а также морские установки и стационарные двигатели. Мы считаем, что существует значительный потенциал повышения прибыльности даже в текущих нестабильных рыночных условиях, включая неиспользованные сбережения и синергетический эффект от слияний, превышающий 30 миллионов долларов США в год, начиная с 2016 года и полностью реализованный к 2018 календарному году, за исключением единовременных затрат. В 30 миллионов долларов в год включены 15 миллионов долларов прибыли в годовом исчислении, которые, как ожидается, будут получены от программы реструктуризации Топливных систем в 2016 году и в последующий период, ранее объявленные инициативы Westport по достижению скорректированной положительной EBITDA к середине 2016 года, а также дополнительные 15 миллионов долларов в виде синергии от слияний за счет сочетания сокращения затрат на корпоративное управление, производственных и операционных расходов. По мере ускорения перехода на альтернативные виды топлива это слияние принесет пользу клиентам, акционерам, сотрудникам и отраслевым партнерам за счет расширения глобального охвата, широкого видения технологий и значительного повышения операционной эффективности.

    Стратегические показатели включают:

    • Увеличенный масштаб и возможности для лучшего обслуживания клиентов — Объединенная компания будет иметь широкий глобальный охват, с увеличенным масштабом и разнообразием продукции, повышающим способность обслуживать некоторые из крупнейших и наиболее быстрорастущих рынков мира за счет усиленного географического присутствия и большего разнообразия продукции , и ведущая дистрибьюторская сеть в 70 странах.
    • Дополнительные усилия в области исследований и разработок — Слияние объединит опыт Westport в области разработки приложений средней и большой мощности, а также приложений большой мощности с основным направлением деятельности компании Fuel Systems и ее разработками в автомобильной и промышленной областях.Вместе объединенный технологический опыт и будущая разработка продукции охватят легковые автомобили, грузовики большой грузоподъемности и локомотивы, а также морские установки и стационарные двигатели.
    • Дополнительный ассортимент продукции и наборы клиентов — Westport и Fuel Systems объединят свой отраслевой опыт и дополнительный портфель продуктов и технологий, что приведет к созданию комплексных решений для легких и тяжелых транспортных приложений и приложений, ориентированных на промышленность.Дополнительные клиентские базы и сообщества будут обслуживаться объединенной базой активов и ультрасовременными объектами, стратегически расположенными на 5 континентах, а также общей приверженностью предоставлению исключительных продуктов, услуг и связанных решений.
    • Расширяет отношения с OEM-производителями — Fuel Systems устанавливает давние отношения с несколькими ключевыми глобальными OEM-производителями, включая, помимо прочего, General Motors Company, Ford Motor Company, Nissan Motor Company, Kia Motors Corporation, Subaru из Fuji Heavy Industries и Mitsubishi Group.Westport поддерживает ключевые отношения с дополнительными мировыми производителями оригинального оборудования, включая, помимо прочего, Volvo Car Group, Volkswagen, Fiat Chrysler Automobiles, Tata Motors, GAZ Group, PACCAR Inc., Daimler AG, Weichai, Cummins, Ford, Volvo AB.
    • Использование объединенного опыта инноваций и высококвалифицированных сотрудников — Компании ожидают, что их проверенные достижения в разработке продуктов укрепятся в результате объединения и получат выгоду от капиталоэффективных и оптимизированных программ исследований и разработок и высококвалифицированных специалистов. база сотрудников.Компании полагают, что как объединенная компания они будут иметь хорошие возможности для создания более сильной инновационной платформы для инвестирования в разработку новых продуктов и новых технологий, а также будут иметь возможность стимулировать будущий рост лучше, чем любая из компаний на отдельной основе.
    • Высококачественный портфель интеллектуальной собственности — Обе компании имеют долгую историю технологических инноваций и инженерных возможностей, которые вызвали интерес и спрос со стороны мировых производителей автомобилей и двигателей.Объединенная компания будет иметь более 500 патентов на детали и системы для КПГ / СПГ / СНГ по всему миру. Это сочетание сильной позиции интеллектуальной собственности, плодотворных усилий по развитию и коммерциализации поможет расширить ассортимент продукции для отрасли.

    Основные финансовые показатели включают:

    • Сильная база доходов создает платформу для роста — За год, закончившийся 31 декабря 2015 года, и Westport, и Fuel Systems подтверждают свои прогнозы по доходам.Westport ожидает, что консолидированная выручка составит от 110 до 125 миллионов долларов за год, в то время как Fuel Systems ожидает, что консолидированная выручка будет в диапазоне от 270 до 280 миллионов долларов за год, в результате чего прогнозируемый совокупный диапазон составит от 380 до 405 миллионов долларов за год. закончившийся 31 декабря 2015 года.
    • Значительная экономия и возможности синергии при слияниях — Компании ожидают, что сделка приведет к увеличению скорректированной EBITDA и прибыли объединенной компании в 2016 году, за исключением единовременных затрат, за счет ежегодной экономии до налогообложения примерно в 30 миллионов долларов и синергии слияния, полностью реализованной за счет календарный год 2018.В 30 миллионов долларов в год включены 15 миллионов долларов прибыли в годовом исчислении, которые, как ожидается, будут получены в результате программы реструктуризации Топливных систем в 2016 году и в последующий период, а также инициатив Westport по достижению положительной скорректированной EBITDA к середине 2016 года и за счет сочетания сокращения затрат на корпоративное управление. производственные затраты и операционные расходы в результате слияния. У Westport публично заявлена ​​цель выйти на уровень безубыточности к середине 2016 года, и слияние только укрепит способность компании достичь этой цели.
    • Повышение финансовой устойчивости и гибкости — Объединенная компания также выиграет от укрепления баланса и повышенной ликвидности и будет иметь возможность продолжать инвестиции и обеспечивать долгосрочную финансовую стабильность. По состоянию на 30 июня 2015 года объединенные компании сообщили о денежных средствах и краткосрочных инвестициях в размере около 117 миллионов долларов США.

    Детали транзакции:

    • Коэффициент обмена при слиянии всех акций представляет собой премию в размере 10,0% для акционеров Топливных систем, исходя из цен закрытия торгов акций Westport и Топливных систем на 31 августа 2015 года и 23 августа 2015 года.9% -ная надбавка к обменному коэффициенту средневзвешенной цены по объему за последние 30 дней (VWAP) по состоянию на 31 августа 2015 г. После закрытия сделки ожидается, что акционеры Westport будут владеть примерно 64%, а акционеры Топливных систем будут владеть примерно 36% объединенной компании на полностью разводненной основе.
    • На сегодняшний день акционеры, владеющие примерно 34% акций Fuel Systems и 15% находящихся в обращении акций Westport, согласились проголосовать своими акциями в пользу слияния.

    Руководство, состав совета директоров и штаб-квартира

    • После закрытия объединенная компания будет торговать как на TSX, так и на Nasdaq под названием Westport Fuel Systems, со штаб-квартирой в Ванкувере, Канада, с новым бизнес-подразделением под названием Fuel Systems Automotive and Industrial Group. Это новое подразделение будет представлять собой комбинацию топливных систем с операционным подразделением Вестпорта; его автомобильное подразделение будет располагаться в Кераско, Италия, а промышленное подразделение — в Санта-Ана, Калифорния.
    • Г-н Дэвид Демерс и остальная часть исполнительной команды Westport возглавят объединенную компанию, а г-н Мариано Костаманья, который уходит в отставку с должности генерального директора Fuel Systems, будет занимать должность старшего консультанта в новом бизнес-подразделении компании с дополнительными должностями в организация будет определена позднее. Лучшие таланты объединенной организации будут оцениваться и удерживаться в соответствии с новой структурой организации.
    • В состав Совета директоров объединенной компании будут выдвинуты три человека, выбранные компанией «Топливные системы», включая г-наМариано Костаманья и два директора будут подтверждены. Поскольку совет директоров Westport останется прежним, ожидается, что трех нынешних директоров Westport сменит новые директора по топливным системам.

    Ротшильд выступал в качестве финансового советника Westport, а JP Morgan выступал в качестве финансового советника Fuel Systems по сделке. Каждый из Ротшильдов и JP Morgan высказал мнение о справедливости в отношении слияния совету директоров Westport и Fuel Systems соответственно.Willkie Farr & Gallagher LLP и Bennett Jones LLP выступали в качестве юридических консультантов Westport. Skadden, Arps, Slate, Meagher & Flom и Day Pitney выступали в качестве юридических советников Fuel Systems.

    Информация о Вестпорте

    Компания Westport, основанная в 1995 году, разработала высокопроизводительные топливные системы с низким уровнем выбросов и автомобильные технологии, использующие газообразное топливо, для транспортных и промышленных целей. Благодаря своим стратегическим отношениям с производителями двигателей, грузовиков и более чем 20 мировыми производителями оригинального оборудования, а также прямым продажам, Westport продает современные газовые и пропановые двигатели, топливные системы и компоненты клиентам в более чем 70 странах.

    О топливных системах

    Fuel Systems Solutions, Inc. — ведущий разработчик, производитель и поставщик проверенных, экономичных компонентов и систем альтернативного топлива для использования на транспорте и в промышленности. Компоненты и системы топливных систем контролируют давление и поток газообразных альтернативных видов топлива, таких как пропан и природный газ, используемых в двигателях внутреннего сгорания. В этих компонентах и ​​системах используются передовые технологии топливной системы, которые повышают эффективность, увеличивают выходную мощность и сокращают выбросы за счет электронного определения и регулирования надлежащего соотношения топлива и воздуха, необходимого для двигателя внутреннего сгорания. В дополнение к компонентам и системам Компания предоставляет услуги по проектированию и системной интеграции для удовлетворения уникальных требований заказчиков к производительности, надежности и конфигурации. Дополнительная информация доступна на сайте www.fuelsystemssolutions.com.

    Конференц-связь в реальном времени и веб-трансляция

    Westport и Fuel Systems запланировали совместную телефонную конференцию на 1 сентября 2015 года в 8:00 по тихоокеанскому времени (11:00 по восточному времени), чтобы обсудить эту сделку.Публике предлагается послушать конференц-связь в режиме реального времени по телефону или через Интернет. Чтобы подключиться к конференц-связи по телефону, наберите: 1-877-359-9508 (звонок в Канаде и США бесплатный) или 1-224-357-2390 (международный). Идентификатор конференции будет 22863428. Прямая веб-трансляция конференц-связи доступна через веб-сайт Westport по адресу www.westport.com/merger и сайт Fuel Systems Solutions по адресу http://phx. corporate-ir.net/phoenix.zhtml ? c = 109507 & p = irol-ProjectEngine. Интернет-конференция будет включать слайд-презентацию, которая будет доступна на обоих сайтах.

    Повтор конференц-вызова и веб-трансляции

    Чтобы получить доступ к воспроизведению конференц-связи, наберите 1-855-859-2056 (бесплатно в Канаде и США) или (404) 537-3406, используя код доступа 22863428. Воспроизведение будет доступно до 4 сентября 2015 г. Вскоре после этого Во время конференц-звонка веб-трансляция будет заархивирована на веб-сайте Westport, а повтор будет доступен в потоковом аудио и загружаемом файле MP3.

    Предостережение относительно заявлений прогнозного характера

    Этот пресс-релиз содержит заявления прогнозного характера, в том числе заявления относительно ожидаемых сроков и окончательного завершения слияния, результатов, сроков и финансовых показателей, связанных с объединенными операционными бизнес-подразделениями Westport и Fuel Systems и консолидированным бизнесом, ожидаемыми доходами и использованием денежных средств. , влияние предлагаемой реорганизации и реструктуризации нашего бизнеса, продолжающиеся инвестиции в исследования и разработки, будущее наших программ развития, сроки запуска, поставки и завершения этапов, связанных с продуктами, упомянутыми в настоящем документе, ожидаемые действия и результаты Westport и Fuel Systems касающийся ключевых компонентов его стратегии в 2015 году и интеграции бизнесов Westport и Fuel Systems, будущих продаж активов и выгод от них, спроса на нашу продукцию, будущего успеха нашего бизнеса и технологических стратегий, инвестиций в новые разработка продуктов и технологий, а также денежные средства и ок. основные требования, намерения партнеров и потенциальных клиентов, производительность и конкурентоспособность продуктов Westport и Fuel Systems и расширение ассортимента продукции, будущие рыночные возможности, скорость принятия природного газа для транспортировки, а также сроки и сроки будущих соглашений, а также комбинированная реакция менеджмента компании на любой из вышеперечисленных факторов. Эти заявления не являются ни обещаниями, ни гарантиями, но связаны с известными и неизвестными рисками и неопределенностями и основаны как на мнениях руководства, так и на предположениях, которые могут привести к нашим фактическим результатам, уровням активности, производительности или достижениям и способности завершить предлагаемое слияние. существенно отличается от любых будущих результатов, уровней деятельности, показателей деятельности или достижений, выраженных или подразумеваемых в этих прогнозных заявлениях. Эти риски и неопределенности включают риски и предположения, связанные с ростом нашей выручки, результатами деятельности, отраслью и продуктами, общей экономикой, условиями и доступом к рынкам капитала и долговых обязательств, государственной политикой, регулированием и одобрениями, технологическими инновациями, колебаниями валютных курсов. ставки, операционные расходы, доступность и цена на природный газ, глобальные правительственные пакеты стимулов, принятие транспортных средств на природном газе и переход на них, смягчение или отказ от стандартов выбросов топлива, неспособность автопарков получить доступ к капиталу или государственному финансированию для закупки природного газа газовые автомобили, разработка конкурирующих технологий, наша способность адекватно разрабатывать и применять наши технологии, действия и решения нашего совместного предприятия и партнеров по развитию, а также другие факторы риска и предположения, которые могут повлиять на наши фактические результаты, производительность или достижения или финансовое положение, описанное в Годовом отчете Westport по форме 40-F за за год, закончившийся 31 декабря 2014 года, с внесенными в него поправками, и годовой отчет Топливной системы по форме 10-K за год, закончившийся 31 декабря 2014 года, а также другие документы, представленные компаниями в органы регулирования ценных бумаг. Читатели не должны чрезмерно полагаться на такие прогнозные заявления, которые относятся только к дате, когда они были сделаны. Каждая из Westport и Fuel Systems отказывается от каких-либо обязательств по публичному обновлению или пересмотру таких заявлений, чтобы отразить любые изменения в их ожиданиях или в событиях, условиях или обстоятельствах, на которых могут быть основаны такие заявления, или которые могут повлиять на вероятность того, что фактические результаты будут отличаться. из тех, которые изложены в этих прогнозных заявлениях, за исключением требований National Instrument 51-102.Содержимое любого веб-сайта, RSS-канала или учетной записи Twitter, на которые есть ссылки в этом пресс-релизе, не включены в настоящий документ посредством ссылки.

    Нет предложений или ходатайств

    Это сообщение не предназначено и не представляет собой предложение о продаже или ходатайство о предложении подписаться или купить, или приглашение купить или подписаться на какие-либо ценные бумаги или ходатайство о голосовании в любой юрисдикции в соответствии с предлагаемыми сделками или в противном случае не допускается продажа, выпуск или передача ценных бумаг в любой юрисдикции в нарушение применимого законодательства. Предложение ценных бумаг не может быть сделано иначе, как посредством проспекта эмиссии, отвечающего требованиям Раздела 10 Закона США о ценных бумагах 1933 года с поправками. За некоторыми исключениями, которые должны быть одобрены соответствующими регулирующими органами, или с определенными фактами, которые необходимо установить, публичное предложение не будет делаться прямо или косвенно в какой-либо юрисдикции или в какой-либо юрисдикции, где это будет представлять собой нарушение законов такой юрисдикции, с использованием почты или любых средств или средств (включая, помимо прочего, факсимильную передачу, телефон и Интернет) межгосударственной или иностранной торговли, или любые средства национальной биржи ценных бумаг любой такой юрисдикции.

    Дополнительная информация и где ее найти

    Westport подаст в SEC заявление о регистрации по форме F-4, которое будет включать заявление о доверенности компании Fuel Systems, которое также представляет собой проспект эмиссии («заявление о доверенности / проспект»). ИНВЕСТОРАМ И АКЦИОНЕРАМ ПРИЗЫВАЕТСЯ ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАТЬ ЗАЯВЛЕНИЕ / ПРОСПЕКТ И ДРУГИЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ДОКУМЕНТЫ, БУДУЩИЕ ПОДАТЬ В СЕКУНДУ, ПОТОМУ ЧТО ОНИ БУДУТ СОДЕРЖАТЬ ВАЖНУЮ ИНФОРМАцию ВОПРОСЫ .Инвесторы и акционеры смогут получить бесплатные копии заявления / проспекта по доверенности и других документов, поданных сторонами в SEC через веб-сайт, поддерживаемый SEC по адресу www.sec.gov. Кроме того, инвесторы и акционеры смогут получить бесплатные копии заявления / проспекта о доверенности и других документов, поданных сторонами в SEC, связавшись с Westport Investor Relations по телефону 1-604-718-2046 или [email protected] (для документы, поданные Westport в SEC) или консультантами по связям с инвесторами Fuel Systems, LHA, по телефону 1-415-433-3777, или fuel @ lhai.com (для документов, поданных в SEC компанией Fuel Systems).

    Участники ходатайства

    Westport, Fuel Systems и их соответствующие директора и исполнительные должностные лица могут считаться участниками запроса доверенностей от акционеров Fuel Systems в отношении предлагаемых сделок, предусмотренных заявлением о доверенности / проспектом эмиссии. Информация о лицах, которые в соответствии с правилами Комиссии по ценным бумагам и биржам, будут участвовать в привлечении акционеров Топливных систем в связи с предлагаемыми сделками, включая описание их прямых или косвенных интересов, посредством залоговых активов или иным образом. далее в заявлении о доверенности / проспекте эмиссии, когда он подается в SEC.Информация о директорах и высших должностных лицах Westport содержится в Годовом отчете Westport по форме 40-F за год, закончившийся 31 декабря 2014 г. с внесенными в него поправками, и в его Информационном циркуляре для управления от 11 марта 2015 г., который подается в случае Годового отчета по Форме 40-F и предоставляется, в случае Циркуляра Управленческой информации, SEC, и может быть получена бесплатно из источников, указанных выше. Информация о директорах и высших должностных лицах Топливной системы содержится в Годовом отчете Топливной системы по форме 10-К за год, закончившийся 31 декабря 2014 г., и в заявлении о доверенности в Приложении 14A от 14 апреля 2015 г. , каждый из которых подан в SEC. и могут быть получены бесплатно из указанных выше источников.

    Финансовые показатели не по GAAP

    Это сообщение может содержать определенные финансовые показатели, не относящиеся к GAAP, которые, по мнению руководства, могут быть полезны инвесторам и другим лицам при оценке объединений бизнеса. Более подробная информация и сверки финансовых показателей не по GAAP и финансовых показателей по GAAP доступны в самых последних пресс-релизах Westport и Fuel Systems, касающихся квартальных финансовых результатов, представленных в SEC по форме 6-K.

    Для дополнительной информации:

    Westport Innovations Inc.Контакты:

    Даррен Сид
    Вице-президент по рынкам капитала и коммуникациям
    Westport
    T : 604-718-2046
    [email protected]

    Запросы СМИ:
    Хизер Мерри
    Специалист по коммуникациям
    Вестпорт
    T: 604-718-2011

    Fuel Systems Solutions Контакты:

    Решения для топливных систем
    Пьетро Берсани, финансовый директор
    (646) 502-7170

    LHA
    Кэролайн М.