Взаимозаменяемость колесных дисков: Разболтовка колесных дисков таблица совместимости — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Разболтовка колесных дисков — таблица совместимости, как узнать вылет, параметры, допустимые отклонения » АвтоНоватор

Одним из главных параметров диска у автомобильного колеса является разболтовка. Ведущие компании, выпускающие автомобили, самостоятельно определяют параметры разболтовки для родных дисков универсальных моделей. У нестандартных дисков параметры маркировки буквально на 2-3 миллиметра могут отличаться от эталона: разница незаметна невооруженным взглядом, однако она напрямую влияет на безопасность езды.

Выбирая колёсные диски, всегда придерживайтесь правила – размеры новой детали по всем фронтам должны полностью соответствовать параметрам вашего стандартного диска, который был установлен производителем.

Сегодня мы представим вам таблицы совместимости разболтовки колёсных дисков, которые значительно упростят задачу подбора нужной детали.

Особенности маркировки

Для замены стандартных дисков в авто на новые необходимо учитывать ряд нюансов для правильного выбора. При покупке всегда смотрите на маркировку детали.

В — ширина диска; D — диаметр диска; ET — вылет диска; С — диаметр привалочной плоскости; DIA — диаметр центрального отверстия; PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий

На диск может быть нанесена следующая информация: 8.5Jx18 h3 5×120 ET20 d74.1. Рассмотрим подробнее, что могут обозначать указанные числа:

8.5 – ширина колёсного диска, которая определяется в дюймах. В основном данный параметр обозначается буквой W;
18 – диаметр колёсного диска, обозначается буквой D и измеряется в дюймах;
5х120 – информация о количестве посадочных болтов и о диаметре отверстий, в которые они посажены. В основном диаметр измеряется в миллиметрах. В нашем случае в диске используется пять посадочных болтов, диаметр каждого болта – 120 мм;
ET20 – параметр вылета диска. Вылет диска – расстояние между плоскостью, которая прижимает колёсный диск к ступице, и осью симметричности диска. Данный параметр измеряется строго в миллиметрах, в нашем случае вылет диска составляет 20 миллиметров;

d74. 1 – обозначение диаметра центрального отверстия, измеряется в миллиметрах. Бывают случаи, когда производители дисков из лёгких сплавов увеличивают данный параметр. Для того, чтобы произвести центровку диска, необходимо использовать специальные диски. Они обеспечивают надёжную фиксацию диска, за счёт чего отсутствует вибрация при движении транспортного средства.

В указанной маркировке есть и ряд дополнительных параметров, однако они в основном интересны только профессионалам и для рядового автомобилиста никакой смысловой нагрузки не несут. Речь идёт о:

J – информация о виде конструкции закраин у обода колёсного диска. Также может быть обозначен буквами JJ, K, JK, B, P и D, в зависимости от особенностей параметра;
h3 – информация о конструкции кольцевых выступов на ободе. Данный параметр также может обозначаться аббревиатурой H, h3, FH, Fh3, CH, Eh3, Eh3+.

Остановимся подробнее на указанных параметрах. Единственное, что не требует расшифровки – это ширина и диаметр диска, данные параметры понятны и начинающим автомобилистам.

Диаметр окружности, на котором располагаются крепёжные болты, обозначается аббревиатурой PCD. В случае необходимости данный параметр можно рассчитать самостоятельно, даже не снимая колеса с автомобиля. Для измерения понадобится обычная линейка – с помощью неё проводится измерение расстояния между центрами двух ближайших крепёжных болтов.

Определённое расстояние пригодится для расчёта PCD. Для проведения расчёта параметра выбирайте одну из предложенных формул в зависимости от количества крепежей:

3 отверстия: PCD=X*1.154;
4 отверстия: PCD=X*1.414;
5 отверстий: PCD=X*1.701;
6 отверстий: PCD=X*2;
10 отверстий: PCD=X*3.326.

Автомобилисты, в основном начинающие, совершают ошибку, игнорируя важность высокой точности параметра PCD. Диаметр отверстия для крепёжного болта часто имеет допуск. Это часто становится причиной того, что диск всего на пару миллиметров не соответствует штатным параметрам.

Невооруженным взглядом расхождение незаметно, но допускать его строго запрещено. Разница в расстоянии приведёт к тому, что лишь одна из всех крепёжных гаек на диске будет затянута полностью и правильно, а гайки в других отверстиях окажутся перекошенными. Исход у такого крепления один – колесо неплотно ляжет на ступицу, в итоге во время движения авто будет слышен стук, а гайки со временем начнут раскручиваться.

Величина вылета

Каждый владелец транспортного средства стремится сделать авто оригинальным и неповторимым с помощью тюнинга. Много сил и времени тратится на подбор дисков. Некоторые автомобилисты не смотрят на штатную маркировку, игнорируют требования и устанавливают низкопрофильные диски, забывая о том, что любые отклонения недопустимы. Несоответствие колёсных дисков приводит к тому, что автомобиль становится аварийным и напрямую угрожает жизни всех участников дорожного процесса.

После решения о тюнинге не стоит сразу бежать в магазин и покупать понравившиеся диски для своего авто, а следует рассмотреть несколько важных параметров выбора. Не стоит рассчитывать на помощь консультантов в магазине, многие из них просто некомпетентны в вопросах выбора и стараются просто реализовать деталь, особенно, если замечают, что вы в ней заинтересованы.

Чтобы избежать денежных растрат, необходимо выбирать диск строго по параметрам. Существует огромное количество мифов, при этом многие предрассудки абсолютно не имеют отношения к реальной ситуации.

Автомобилисты уверены, что вылет колёсного диска – это величина, которой обозначается выступающая часть диска над кузовной частью транспортного средства. На самом деле параметр несёт немного другую смысловую нагрузку. Любой диск в авто имеет привалочную плоскость, которая соприкасается со ступицей колеса при установке диска.

В итоге вылет – это расстояние от привалочной плоскости диска до вертикальной оси симметрии диска.

Не стоит игнорировать параметр вылета. Он напрямую отвечает за безопасность езды в транспортном средстве. Если вы выбрали диски с неправильным вылетом, вы увеличили риск возникновения ДТП и преждевременного износа основных узлов. Так, неправильно подобранный параметр может обернуться преждевременным износом подвесок.

В основном автомобилисты, выбирая диски для своего авто, могут совершить три распространённые ошибки:

Слепо верят рассказам консультантов, надеясь получить высококвалифицированную помощь в выборе;
Игнорируют информацию о маркировке, которая нанесена на штатный диск от производителя авто;
Делают выбор только по параметрам внешнего вида, цвета, геометрических особенностей, других эстетических факторов.

Для того, чтобы приобрести подходящую деталь, необходимо правильно подсчитывать параметр вылета:

ET=a-b/2

В формуле символом «а» обозначается расстояние между внутренней плоскостью и частью диска, которая соприкасается напрямую со ступицей, символом «b» обозначается параметр ширины профиля диска. Более наглядно указанная информация представлена на рисунке:

Все данные для расчёт параметра вылета возможно замерить вручную миллиметровой линейкой

Результат получается в миллиметрах. Вылет может быть положительным, отрицательным, либо соответствовать нулевому показателю.

Если вылет получился с плюсом — ось немного смещена от места закрепления, нулевой параметр — ось и плоскость полностью соответствуют и плотно прилегают, отрицательный параметр — плоскость находится за пределами оси.

Чаще всего на автомобилях встречается положительное значение вылета

Видео: проставки для дисков

Разболтовка

Часто при выборе дисков автолюбители сталкиваются с таким параметром, как разболтовка, значение которой приходится высчитывать самостоятельно. Количество крепёжных болтов считается легко без дополнительных инструментов, а вот с расчётом диаметра крепёжной окружности могут возникнуть проблемы.

Данный параметр обозначается аббревиатурой PCD. Существует несколько способов определения данного параметра, но мы остановимся на самой простой методике.

Как узнать разболтовку колёсного диска линейкой

Для вычисления параметра подсчитываем А из формулы. Берём штангенциркуль или обычную линейку, снимаем крепёжные болты и измеряем расстояние между двумя соседними отверстиями по стенке. Измеряем диаметр крепёжного болта, прибавляем результат к измеренному ранее расстоянию, в итоге получаем параметр А.

Удобнее всего для замера расстояния использовать штангенциркуль, однако вполне подойдёт и школьная линейка

Рассчитываем параметр В по указанной на картинке формуле. Выбор формулы напрямую зависит от того, сколько крепёжных отверстий в вашем колёсном диске.

Важно, чтобы параметр разболтовки колёсного диска до миллиметра сходился с параметрами штатного диска. Пренебрегать данным показателем не стоит, так как именно от него зависит, насколько точно колесо будет установлено на оси.

Визуально заметить какие-либо отклонения довольно проблематично, но при езде на неправильно подобранном диске вы столкнётесь с «биением». Это не только небезопасно для всех участников дорожного процесса, но и может привести к преждевременному износу подвески и рулевого колеса.

Таблицы совместимости для разных автомобилей

Для удобства подбора колёсных дисков, ниже мы разместим таблицы совместимости для некоторых марок автомобилей. Данные таблицы содержат лишь общую информацию, и перед покупкой обязательно следует обращать внимание на маркировку и прочие параметры.

Колёсные диски следует подбирать по параметрам совместимости, а не по эстетическим характеристикам. Следите за тем, чтобы абсолютно все параметры соответствовали штатным, чтобы не подвергать опасности жизни участников дорожного движения.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Обсуждения закрыты для данной страницы

Разболтовка колесных дисков, таблица совместимости для разных марок автомобилей

Наверняка многие автолюбители замечали, насколько эффектнее выглядит авто, на котором установлены колесные диски с необычным оригинальным дизайном. Внутренний голос сразу посылает сигнал: «Надо бы и тебе такие прикупить!». Конечно, здорово, когда у человека есть стремление модернизировать внешний вид своего автомобиля. Главное, чтобы это было не в ущерб технической части и безопасности.

Поэтому «крутизну» диска мы можем принять во внимание только после того, как убедимся в его соответствии нашим техническим характеристикам. Главным из параметров является разболтовка колесных дисков. К ней мы обязательно вернёмся, когда разберем его маркировку.

Маркировка колесных дисков

Маркировка всех колесных дисков стандартна в соответствии с параметрами. Эти стандарты одинаковы как для литых, так и для штампованных дисков.

Рассмотрим на примере такую расшифровку маркировки колесного диска: 5,5Jx16h3 ET30 PCD: 5/112 d 66.6

В данном примере:

5.5 — ширина диска, указанная в дюймах (B)

16 — его диаметр в дюймах (D)

5/112 — этот параметр и есть разболтовка диска. Он указывает количество крепёжных болтов (в данном случае их 5), а также диаметр окружности их расположения. Этот диаметр по международному стандарту называется «Pitch Circle Diameter«, поэтому обозначается аббревиатурой PCD. В нашем примере он равен 112 мм.

ET 30 — «вылет» или «вынос» диска в миллиметрах. Он равен тридцати миллиметрам в нашем примере. Это зазор между плоскостью, которой диск прижимается к ступице (привалочной плоскостью) и центром ширины диска. Когда эти плоскости совпадают, вылет считается нулевым. Когда первая плоскость не переходит за вторую — вылет положительный. Отрицательный вылет, соответственно, если привалочная плоскость пересекает пределы воображаемой плоскости центра ширины диска. Немецкие производители обозначают вылет ET. В нашем примере его величина положительная и обозначается ЕТ30. В случае отрицательного вылета, он обозначился бы ET-30. DEPORT — обозначение вылета у французских производителей. В других странах используют английское OFFSET.

Вылет диска (ET)

Вылет колеса, также как и разболтовка колесных дисков, весомый фактор, который необходимо учитывать при установке. При отрицательном его значении, большая часть диска, выступая наружу, может упираться в колесную арку на повороте. При положительном вылете диск в большей степени внутри. Поэтому, если вы подобрали диск без соответствия с вылетом, вы просто не сумеете его установить, поскольку детали подвески не допустят этого.

Видео — почему при покупке дисков следует проверять как разболтовку колесных дисков, так и их вылет ET (вынос / смещение):

Видео — для коррекции вылета колесных дисков могут быть использованы колесные проставки:

Разболтовка колесных дисков, таблица совместимости

Довольно часто перед автолюбителями встаёт задача самостоятельного определения разболтовки колесных дисков. Если первый параметр, т.е. количество крепежных болтов, вы без труда определите невооруженным глазом, то диаметр окружности их размещения (PCD) определить будет немного сложнее. Среди массовых автолюбительских расчетов, мы предпочли один способ, который является самым понятным на наш взгляд.

Для наглядности рассмотрим рисунок. Вам нужно определить величину А, сделав замер штангенциркулем между стенками соседних отверстий и, прибавив к полученной величине диаметр самого крепёжного отверстия. Таким образом, вы получаете расстояние между центрами соседних отверстий. В зависимости от количества отверстий на диске, используете первую, вторую или третью формулу. Конечная величина В и есть ваш PCD.

Разболтовка колесных дисков — это фактор, прямо или косвенно влияющий на безопасность движения, поэтому не стоит им пренебрегать. Если отклоняться от полного соответствия с ним, колесо будет неточно установлено по оси, и мы не получим нужного момента затяжки. При этом, визуально вы можете не заметить отклонений от нормы, но во время езды такое колесо будет иметь повышенное биение. Это, со временем, повредит детали подвески и рулевого механизма. Возможно также и полное откручивание колеса во время езды.

Некоторые автолюбители подгоняют свою разболтовку под диски, у которых диаметр (PCD) немного более исходного. Используют для установки специальные центровочные кольца. У этого метода есть как свои сторонники, так и противники. Мы считаем, что если мнение не единогласно в вопросах, связанных с безопасностью движения, то экспериментировать не стоит. В конце концов, никакой «шик» внешнего вида не окупит потерь в случае неудачи.

Ко всему сказанному выше хочется добавить, что колесные диски должны быть легкими и прочными, ведь они воспринимают переменные нагрузки. Они должны быть достаточно жёсткими, так как несут нагрузку от массы автомобиля. Необходимая балансировка — важный гарант для избежания их биения в движении.

Приводим таблицы совместимости (PCD, ET и DIA) дисков для некоторых марок автомобилей. Эти данные можно использовать лишь для общей информации. Непосредственно перед покупкой колесных дисков уточняйте информацию у специалистов и продавцов.

Ауди

БМВ

Daewoo

Форд

Hyndai

Для продукции отечественного автопрома

По способу изготовления диски делятся на стальные, литые и кованные. Стальные диски пользуются большой популярностью. Это связано с их сравнительно невысокой стоимостью, а также с возможностью рихтовки. Такую возможность обеспечивает их стойкость к ударам, во время которых они не лопаются. Литые диски довольно легки. В этом их преимущество. Однако есть и весомый недостаток. Это подверженность коррозии. Даже специальные покрытия едва ли спасут вас от этой напасти. Кованые диски весьма жёсткие и прочные. Они не лопаются, не нуждаются средствах дополнительной защиты. В случае деформации их можно отремонтировать.

Видео — о производстве колесных дисков:

Мы от всей души хотим пожелать вам удачи в деле создания своего уникального автомобиля. Желаем вам найти свой стиль при подборе дисков. Надеемся, что эта статья во многом поможет вам, но хотим напомнить, что, на «чаше весов», правильная разболтовка колёсных дисков, гарантирующая безопасность для вас и ваших близких, весомее, чем классный дизайн с её нарушениями.

Каждый решает сам: имеет ли смысл ремонтировать колесные диски или лучше сразу купить новые.
Как расшифровать индексы шин можно прочитать здесь. Следует отметить, что от правильного подбора шин, также как и дисков, зависит безопасность управления автомобилем.
Как правильно поменять колесо на автомобиле — https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/voditelyam-novichkam/kak-pravilno-pomenyat-koleso-na-avtomobile.html

Видео — как правильно подобрать колесные диски для автомобиля:

Разболтовка колесных дисков: как определить, таблица совместимости

У людей, которые далеки от знаний об особенностях работы и строении автомобилей, может сложиться впечатление, что разболтовка колесных дисков носит исключительно информационный характер и замена колес (например, штатное колесо на новое широкопрофильное) – простая задача, в которой главное, чтобы болты помещались в отверстия.

Однако на деле выходит далеко не так: несоответствие требованиям производителя касательно разболтовки чревато разрушенным рулевым механизмом и разбитой подвеской, и это только в лучшем случае, гораздо хуже – что некачественная протяжка может привести к тому, что колесо просто открутится во время движения, подвергнув жизни пассажиров и водителя большой опасности. Поэтому следует рассмотреть не только обозначение разболтовки, но и ее место в маркировке диска, применяемые для этого символы и их значение, а также другую информацию, которая имеет не меньшее значение и может пригодиться.

Маркировка диска

Итак, допустим, у вас диск, на котором отражается следующая информация: 7.5 Jx16 Н2 5/112 ET 35 d 58.5. Разберем каждое из имеющихся обозначений.

7.5 Jx16, первая тройка, информирует нас о том, что W – ширина обода этого диска – составляет 7,5 дюймов (необходимо помнить, что именно в дюймах указываются почти все параметры дисков: 1 дюйм = 2,54 см), D – диаметр – составляет 16 дюймов, а также, что данный диск является не штампованным/неразъемным («х» – значок литых и кованных дисков).

Буква J в этом наборе присутствует тоже не просто так. Эта буква указывает на то, что края обода предназначены для моноприводных автомобилей, так что если, например, ваша машина полноприводная – рассматриваемые диски ей не подходят и необходимо поискать идентичные, однако с другой маркировкой – JJ.

Н2 несет информацию скорее для специалистов и сообщает им о том, что обод имеет 2 хампа (кольцевых выступа), необходимых для удерживания от соскальзывания бескамерной резины. Естественно, если будет только 1 такой выступ, на маркировке это будет отмечено маркировкой Н1. Также не исключено и полное отсутствие таких выступов или их присутствие, но в особой конструкции, когда символы будут несколько другие (АН, FH, СН). Так или иначе, для обычного автомобилиста данный параметр практически не имеет значения, чего нельзя сказать о следующих числах.

5/112 – это и есть разболтовка. 5 – количество посадочных болтов и отверстий под них, а 112 – диаметр окружности, на которой находятся данные отверстия, причем он измеряется не в дюймах, а в привычных русскому человеку миллиметрах. Выяснить разболтовку дисков можно тремя способами, однако об этом чуть позднее, а пока разберемся с остальными параметрами.

Маркировка ET 35 обозначает вылет диска. В этом примере он составляет 35 мм, в принципе же вылет – это расстоянием между осью симметрии изделия и плоскостью приложения диска к ступице. Когда плоскость прижимания – наравне с центром диска, то вылет называют нулевым, когда выступает за пределы – отрицательным, а когда, наоборот, центр диска находится ближе к ступице, чем плоскость приложения диска, такой вылет называют положительным.

d 58.5 – это диаметр центрального отверстия. Когда он не совпадает с диаметром посадочного цилиндра на ступице автомобиля, то совсем необязательно искать новые диски, можно просто дополнительно купить комплект проставочных колец, после чего с их помощью выполнить подгонку названных элементов.

Как определить разболтовку диска?

Узнать разболтовку диска можно тремя способами:

Способ №1. Можно обратиться в автосалон или в официальную станцию техобслуживания, там можно узнать всю необходимую информацию.

Способ №2. Самостоятельно рассчитать разболтовку.

Что нужно для этого сделать?

Посчитать количество болтов.
С помощью штангенциркуля необходимо измерить расстояние между стенками отверстий диска и прибавить их диаметр. Результатом будет расстояние между центрами расположенных рядом отверстий.
Исходя из полученного расстояния, можно определить разболтовку (PCD), для этого необходимо умножить имеющийся «Х» на:
- 1,55, при LZ=3;
- 1,414, при LZ=4;
- 1,701, при LZ=5.

Если после данных вычислений у вас получится дробное число, то его следует округлять в большую сторону. Будьте внимательны! Иногда компании-производители не используют определенные размеры разболтовок, например, марка Мерседес не допускает эксплуатацию дисков с разболтовкой равной 111, поэтому если ваши расчеты дали именно такой результат, то выбирать нужно маркировку 112.

Способ №3. Не тратить зря время, а сразу использовать таблицу разболтовки.

Таблица совместимости разболтовки колесных дисков

Модель	Разболтовка	Вылет	Диаметр центрального отверстия
Audi
100 (90-)	5 x 112	35…42	57.0
100 (-90)	4 x 108	35…45	57.0
200 (90-94)	5 x 112	40…45	57.0
80 (91-95, B4)	4 X 108	35…40	57.0
80 (92-95)	4 x 108	35…45	57.0
90 (92-95)	4 x 108	35…45	57.0
A2 (00-)	5 x 100	38…45	57.0
A3 (03-)	5 x 112	45…50	57.0
A3 (96-03)	5 X 100	35…45	57.0
A4 (95-)	5 x 112	35…45	57.0
A5 (07-)	5 x 112	20…35	66.6
A6 4B (98-04)	5 x 112	35…45	57.0
A6 4F (04-08)	5 x 112	35…45	57.0
A6 4G; 4G2 (11-)	5 x 112	35…39	66.6
A6 C4 (94-97)	5 x 112	35…45	57.0
A7 Sportback 4G (10-)	5 x 112	28…40	66.6
A8 (02-)	5 x 112	35…45	57.0
A8 S8 (02-)	5 x 112	35…45	57.0
Allroad (06-)	5 x 112	35…45	57.0
Allroad (-06)	5 x 112	15…25	57.0
Cabriolet (92-)	4 X 108	35…38	57.0
Coupe (92-95)	4 x 108	35…45	57.0
Q5 (08-)	5 x 112	20…38	66.4
Q7 (06-)	5 x 130	45…55	71.5
RS4 (01-)	5 x 112	20…30	57.0
RS6 (02-)	5 x 112	20…30	57.0
S2 (91-96)	5 x 112	35…40	57.0
S3 (03-)	5 x 112	42…50	57.0
S3 (98-03)	5 X 100	35…45	57.0
S4 (99-)	5 x 112	35…45	57.0
S6 (94-)	5 x 112	35…40	57.0
S8 (01-)	5 x 112	20…30	57.0
TT (06-)	5 x 112	42…50	57.0
TT (99-06)	5 x 100	25…45	57.0
V8 (88-94)	5 X 112	35…42	57.0
BMW
MINI (01-)	4 x 100	38…48	56.0
1 Series F20 (11-)	5 x 120	30…40	72.5
1 Series Е81/E82/E88 (07-)	5 x 120	35…45	72.5
1 Series Е87 (04-11)	5 x 120	35…45	72.5
3 series (E30 84-91)	4 x 100	15…25	56.0
3 series (E36, E46)	5 x 120	35…45	72.5
3 series M3 (89-92)	5 x 120	15…25	72.5
3 series M3 (92-99)	5 x 120	35…45	72.5
5 & 7 series (E31, E32, E34, E38)	5 x 120	15…25	72.5
5 series (E39)	5 x 120	18…20	74.0
5 series M (95-03)	5 x 120	15…25	72.5
6 series (02-)	5 x 120	15…25	74.0
6 series M(02-)	5 x 120	15…25	74.0
8 series (90-99)	5 x 120	15…25	72.5
X3 (04-)	5 x 120	30…50	72.5
X5 (00-)	5 x 120	30…50	72.5
X6 (08-)	5 x 120	30…50	72.5
Z3 (03-)	5 x 120	37…45	72.5
Z4 (03-)	5 x 120	35…45	72.5
CHEVROLET
Corsica	5 x 100	35…40	57.0
Beretta (89-)	5 x 100	35…40	57.0
Cavalier (89-)	5 x 100	35…40	57.0
Celebrity (85-89)	5 x 115	38	70.0
Lumina (89-93)	5 x 115	38	70.0
Corvette (93-)	5 x 120.65	35…50	70.5
Camaro (93-02)	5 x 120.65	35…50	70.5
CITROEN
AX	3 x 98	5…15	55.0
Berling (08-)	4 x 108	15…25	65.0
Berlingo (96-)	4 x 108	15…18	65.0
BX	4 x 108	15…25	65.0
C1 (05-)	4 x 100	35…45	54.0
C2 (03-)	4 x 108	15…27	65.0
C3 (02-)	4 x 108	15…27	65.0
C4 (04-)	4 x 108	15…27	65.0
C5 (01-)	4 x 108	25…30	65.0
C5 (08-)	5 x 108	35…45	65.0
C8 (02-)	5 x 98	25…40	58.0
Evasion & Synergie	5 x 98	25…38	58.0
Saxo VTR/Vti (97-)	4 x 108	15…20	65.0
Saxo на 3 болта (02-)	3 x 98	5…15	55.0
Saxo 4 Stud	4 x 108	15…20	65.0
Xantia (93-97)	4 x 108	15…20	65.0
XM (89-00)	5 x 108	35…45	65.0
Xsara (97-)	4 x 108	15…20	65.0
Xsara Picasso (99-)	4 x 108	15…20	65.0
ZX (90-98)	4 x 108	15…20	65.0
ZX 16v (92-98)	4 x 108	15…20	65.0
DAEWOO
Espero (95-01)	4 x 100	35…45	56.5
Nubira (95-02)	4 x 100	35…45	56.5
Nexia (95-01)	4 x 100	35…45	56.5
Lanos (97-02)	4 x 100	35…45	56.5
Kalos (03-)	4 x 100	35…45	56.5
Leganza (97-)	5 x 114.3	35…38	56.5
Lacetti (04-)	4 x 114.3	35…45	56.5
Tacuma (00-)	4 x 114.3	35…38	56.5
Matiz (98-)	4 x 114.3	35…42	69.0
FIAT
500 (07-)	4 x 98	25…35	58.0
Bravo & Brava (96-01)	4 x 98	30…38	58.0
Bravo (97-)	4 x 98	30…38	58.0
Cinquecento (95-)	4 x 98	30…38	58.0
Coupe 16V (95-01)	4 x 98	30…38	58.0
Croma (06-)	5 x 110	35…45	65.0
Doblo (01-)	4 x 98	30…38	58.0
Florino (94-00)	4 x 98	30…38	58.0
Idea (03-)	4 x 98	30…38	58.0
Marea (96-)	4 x 98	30…38	58.0
Multipla (99-)	4 x 98	35…45	58.0
Panda (03-)	4 x 98	30…38	58.0
Punto (94-00)	4 x 98	35…45	58.0
Punto I (00-)	4 x 98	35…45	58.0
Scudo (07-)	5 x 108	40…50	65.0
Scudo (96-07)	5 x 98	25…30	58.0
Sedici (05-)	5 x 114.3	38…45	60.0
Stilo (01-)	4 x 98	30…38	58.0
Tipo & Tempra	4 x 98	38…45	58.0
Ulysse (94-)	5 x 98	25…30	58.0
Uno (85-95)	4 x 98	30…38	58.0
Uno Turbo (85-95)	4 x 98	30…38	58.0
FORD
Cougar (98-02)	4 x 108	35…45	63.3
Escort (81-90)	4 x 108	35…45	63.3
Escort Cosworth	4 x 108	15…20	63.3
Explorer (98-)	5 x 114.3	20…40	70.5
Fiesta (02-)	4 x 108	35…45	63.3
Fiesta (83-01)	4 x 108	35…45	63.3
Focus (04-)	5 x 108	38…52	63.3
Focus (98-)	4 x 108	35…45	63.3
Focus C-MAX (03-)	5 x 108	35…45	63.3
Focus RS (03-)	4 x 108	40…45	63.3
Fusion (02-)	4 x 108	35…45	63.3
Galaxy (06-)	5 x 112	40…50	63.3
Galaxy (95-)	5 x 112	35…45	57.0
Granada/Scorpio	5 x 112	35…38	63.3
Ka (96-)	4 x 108	35…45	63.3
Kuga (07-)	5 x 108	38…52	63.3
Maverick (00-)	5 x 114.3	35…42	67.0
Maverick (93-00)	6 x 139.7	6…25	110.0
Mondeo (00-)	5 x 108	35…45	63.3
Mondeo (93-00)	4 x 108	35…45	63.3
Mustang (79-93)	4 x 108	15…25	64.0
Orion	4 x 108	35…45	63.3
Probe (89-94)	5 x 114.3	35…42	59.5
Probe (93-98)	5 x 114.3	35…42	67.0
Puma (97-01)	4 x 108	35…38	63.3
Scorpio (94-00)	4 x 108	35…38	63.3
Sierra & Cosworth	4 x 108	35…45	63.3
SMAX (06-)	5 x 108	35…45	63.3
Street KA (03-)	4 x 108	35…45	63.3
Transit Connect (02-)	5 x 108	38	63.3
HONDA
Civic (84-00)	4 x 100	35…45	56.0
Civic (00-03)	4 x 100	35…45	56.0
CRX (84-00)	4 x 100	35…45	56.0
FRV (84-00)	4 x 100	35…45	56.0
Concerto (90-96)	4 x 100	35…45	56.0
Prelude SI (86-91)	4 x 100	35…45	56.0
Accord (82-89)	4 x 100	35…45	56.0
Jazz (01-)	4 x 100	35…38	56.0
Accord (90-00)	4 x 114.3	38…45	64.0
Prelude (92-99)	4 x 114.3	38…45	64.0
Legend (-90)	4 x 114.3	38…45	64.0
Civic V-Tec (97-)	4 x 114.3	38…45	64.0
Prelude (92-99)	4 x 114.3	35…45	64.0
Aerodeck	4 x 114.3	35…42	64.0
Shuttle (95-00)	5 x 114.3	45…50	64.0
Odysee (99-04)	5 x 114.3	45…50	64.0
Accord (01-)	5 x 114.3	45…50	64.0
CRV (95-)	5 x 114.3	38…45	64.0
Stream (01-)	5 x 114.3	38…45	64.0
Civic Type R (01-)	5 x 114.3	40…50	64.0
Civic (04-)	5 x 114.3	45…50	64.0
Integra Type R(99-)	5 x 114.3	35…45	64.0
Legend (91-)	5 x 114.3	45…50	70.0
HR – V (99-)	5 x 114.3	37…45	64.0
HYUNDAI
Accent (01-)	4 x 100	35…45	54.0
Accent	4 x 114.3	35…45	67.0
Atoz & Amica (98-)	4 x 114.3	35…45	67.0
Coupe/Tiburon (02-)	5 x 114.3	35…45	67.0
Coupe/Tiburon	4 x 114.3	35…45	67.0
Elantra (01-)	4 x 114.3	35…45	67.0
Excel (87-94)	4 x 114.3	35…45	67.0
Getz (02-)	4 x 100	35…45	54.0
i10(07-)	4 x 100	38…45	54.0
i20(07-)	4 x 100	38…45	54.0
i30 (07-)	5 x 114.3	35…45	67.0
Lantra (91-01)	4 x 114.3	35…45	67.0
Matrix (01-)	4 x 114.3	35…45	67.0
Pony/Excel (89-95)	4 x 114.3	35…45	67.0
Santa Fe (00-)	5 x 114.3	35…45	67.0
Terracan (03-)	6 x 139.7	10…22	108
Trajet (00-)	5 x 114.3	35…45	67.0
Tucson (04-)	5 x 114.3	35…45	67.0
XG (00-)	5 x 114.3	35…45	67.0
KIA
Carens (00-06)	4 x 114.3	35…38	67.0
Cerato (04-)	4 x 114.3	38…45	67.0
Clarus (96-)	4 x 114.3	35…38	67.0
Concord (90-95)	4 x 100	35…45	56.0
Leo (96-)	4 x 100	35…45	56.0
Magnetis (01-)	4 x 114.3	38…45	67.0
Mentor (94-)	4 x 100	35…45	56.0
Picanto (04-)	4 x 100	35…45	54.0
Rio (00-)	4 x 100	35…45	54.0
Sedona (99-)	5 x 114.3	35…45	67.0
Sephia (93-00)	4 x 100	35…45	56.0
Shuma (94-)	4 x 100	35…45	56.0
Sorrento (94-)	5 x 139.7	35…45	95.5
Spectra (00-04)	4 x 100	38…45	56.0
Spectra (04-)	4 x 114.3	40…45	67.0
Sportage (04-)	5 x 114.3	35…45	67.0
Sportage (94-04)	5 x 139.7	20…45	108.0
LEXUS
ES300	5 x 114.3	35…45	60.0
GS 300 V6 (97-)	5 x 114.3	20…35	60.0
GS 300/430 (91-02)	5 x 114.3	38…50	60.0
GS 300/430/450h/460 (05-)	5 x 114.3	20…35	60.0
IS 200/300 Altezza (99-05)	5 x 114.3	40…50	60.0
IS 200d/220d/250 (05-)	5 x 114.3	40…50	60.0
LS 400 Celsior (90-95)	5 x 114.3	40…50	60.0
RX 300/350/400h (03-09)	5 x 114.3	35…45	60.0
SC 300 (01-10)	5 x 114.3	38…50	60.0
SC 300 3.0 24V (92-97)	5 x 114.3	38…50	60.0
SC 430 V8 Coupe (01-10)	5 x 114.3	45…50	60.0
MAZDA
Xedos 9 (93-01)	5 x 114.3	38…50	67.0
Xedos 6 (92-02)	5 x 114.3	38…45	67.0
Type E (93-96)	6 x 139.7	0…20	90.0
Type E (84-00)	6 x 139.7	20…40	90.0
Tribute (00-07)	5 x 114.3	38…45	67.0
RX8 (03-)	5 x 114.3	35…45	67.0
RX7 (92-96)	5 x 114.3	38…50	67.0
RX7 (86-92)	5 x 114.3	38…50	67.0
RX7 (84-86)	4 x 114.3	30…40	59.5
RX7 (79-84)	4 x 110	25
Premacy (99-04)	5 x 114.3	35…45	67.0
MX6 626 coupe/Capella 2 (87-91)	4 x 114.3	40…42	59.5
MX-6 2.5i V6 (94-98)	5 x 114.3	38…45	67.0
MX-6 2.0i DOHC (92-98)	5 x 114.3	40…45	67.0
MX5 Miata USA (90-97)	4 x 100	35…45	54.0
MX5 Miata (95-05)	4 x 100	35…45	54.0
MX5 (90-98)	4 x 100	35…45	54.0
MX5 (05-)	5 x 114.3	40…55	67.0
MX3 (91-98)	4 x 100	35…45	54.0
MPV (95-05)	5 x 114.3	35…40	67.0
MPV (05-)	5 x 114.3	35…40	67.0
Demio (98-02)	4 x 100	35…45	54.0
BT 50 (07-)	6 x 139.7	0…25	90.0
B-SERIE B1800/B2000/B2200 (85-92)	6 x 139.7	10…30	90.0
B-SERIE 2500 Pick-Up (99-)	6 x 139.7	0…25	90.0
B-SERIE 2500 Pick-Up (-99)	6 x 139.7	10…30	90.0
Bongo, Friendee 2WD/4WD (95-99)	5 x 114.3	30…40	67.0
929 (87-98)	5 x 114.3	35…45	67.0
929 (82-87)	4 x 114.3	40…45	59.5
626 (91-02)	5 x 114.3	35…45	67.0
626 (83-91)	4 x 114.3	40…45	59.5
626 (79-83)	4 x 110	30
6 (07-) Altenza Japan	5 x 114.3	40…45	67.0
6 (02-07) Altenza Japan	5 x 114.3	40…45	67.0
5 (10-)	5 x 114.3	40…55	67.0
5 (05-10)	5 x 114.3	40…55	67.0
323F V6 2.0i (94-98)	5 x 114.3	35…45	67.0
323 FAMILIA (89-94)	4 x 100	35…45	54.0
323 F/C/S/P (98-03)	4 x 100	35…45	54.0
323 F/C/S/P (94-98)	4 x 100	35…42	54.0
323 F на 5 болтов (00-05)	5 x 114.3	35…45	67.0
323 1.8 GT DOHC 4WD Turbo (90-94)	4 x 100	35…45	54.0
323 (80-89)	4 x 114.3	38…45	59.5
3/ALEXA (03-09)	5 x 114.3	40…53	67.0
2 (07-)	4 x 100	35…45	54.0
2 (03-07)	4 × 108	35…45	63.3
121 (96-03)	4 × 108	35…43	63.3
121 (90-96)	4 x 100	38…43	54.0
121 (87-90)	4 x 114.3	35…43	59.5
MERCEDES
Vito (96-03)	5 x 112	45…60	66.6
V Klass	5 x 112	42…50	66.6
Sprinter	5 x 130	59…83	84
Smart	3 x 112	0…27
SLS	5 x 112	46	66.6
SLK	5 x 112	35…37	66.6
SL Roadster	5 x 112	34	66.6
S Klas	5 x 112	35…44	66.6
R Klass	5 x 112	67	66.6
ML AMG Klass	5 x 112	53	66.6
MB100-140 Van	5 x 112	47…55	66.6
Maybach 57/62	5 x 112	67	66.6
GLK	5 x 112	42…47	66.6
GL Klass	5 x 112	53	66.6
E63 AMG	5 x 112	30	66.6
E Klass W123	5 x 112	30…35	66.6
E Klass	5 x 112	35…41	66.6
CLS AMG	5 x 112	25	66.6
CLS 320/250/500	5 x 112	28…35	66.6
CLS 250/350/500	5 x 112	34.5	66.6
CLK AMG	5 x 112	30	66.6
CLK 430	5 x 112	35…37	66.6
CLK	5 x 112	35…37	66.6
C-Klass Coupe	5 x 112	35…45	66.6
C-Klass Combi	5 x 112	35…46	66.6
C63 AMG Coupe	5 x 112	45	66.6
C63 AMG	5 x 112	45	66.6
C55 AMG	5 x 112	35	66.6
C43 AMG /C36 AMG Kombi	5 x 112	35	66.6
C36 AMG	5 x 112	35	66.6
C32 AMG	5 x 112	35	66.6
C Klass	5 x 112	35…46	66.6
B Klass	5 x 112	35…47	66.6
A Class &LWB	5 x 112	35…45	66.6
MITSUBISHI
380 (05-08)	5 x 114.3	35…46	67.0
3000 GT, GTO (90-01)	5 x 114.3	35…45	67.0
Pajero Pinin (00-07)	5 x 114.3	35…46	67.0
Pajero Junior (00-)	5 x 114.3	35…46	67.0
Pajero (-99)	6 x 139.7	10…22	108.0
Pajero (07-)	6 x 139.7	35…46	67.0
Outlander (07-)	5 x 114.3	35…38	67.0
Outlander (03-07)	5 x 114.3	40…46	67.0
Lancer VI-VII Type CE/CG (96-04)	4 x 100	35…46	56.0
Lancer VIII 2.0 MPI (03-07) на 5 болтов	5 x 114.3	35…46	67.0
Lancer VIII 1.3/1.6 (03-07) на 4 болта	4 x 114.3	40…46	67.0
Lancer V (98-99)	4 x 100	35…46	56.0
Lancer EVO VI 2.0i RS (99-01)	5 x 114.3	35…46	67.0
Lancer EVO X (08-)	5 x 114.3	38…45	67.0
Lancer EVO VIII GT/FQ 260,300,320,340	5 x 114.3	38…45	67.0
Lancer EVO VII (01-03)	5 x 114.3	38…45	67.0
Lancer EVO V 2.0i RS (98-99)	5 x 114.3	35…46	67.0
Lancer EVO IX/Wagon (06-07)	5 x 114.3	38…45	67.0
Lancer EVO IV 2.0i RS (96-98)	5 x 114.3	40…46	67.0
Lancer EVO III GSR (95-96)	4 x 114.3	40…46	67.0
Lancer EVO II (94-95)	4 x 114.3	35…45	67.0
Lancer EVO I (92-94)	4 x 114.3	35…45	67.0
Lancer Estate 1.6i/2.0d (92-96)	4 x 100	35…46	56.0
Lancer (88-93)	4 x 114.3	35…46	67.0
L300/L400	6 X 139.7	35…42	67.0
L200/Triton (06-)	6 X 139.7	20…38	67.0
L200 Express AWD (81-86)	6 X 139.7	20…40	108
L200 Express 2WD (84-86)	4 x 114.3	35…40	67.0
L200 4WD (02-06)	6 X 139.7	0…10	108
L200 4WD (-00)	6 X 139.7	10…22	108
L200 2WD (-05)	6 X 139.7	10…25	108
GTO (90-)	5 x 114.3	35…45	67.0
Grandis (04-11)	5 x 114.3	35…46	67.0
Galloper (97-99)	6 x 139.7	10…20	108
Galant USA (99-)	5 x 114.3	35…46	67.0
Galant (87-04)	4 x 114.3	40…46	67.0
FTO GPX (91-04)	5 x 114.3	35…46	67.0
Eclipse (91-05)	5 x 114.3	35…46	67.0
Diamante (99-04)	5 x 114.3	35…46	67.0
Colt (92-04)0	4 x 100	38…46	56.0
Colt (83-92)	4 x 114.3	35…46	67.0
Colt (08-)	4 x 114.3	40…46	67.0
Colt (04-08)	4 x 114.3	40…46	67.0
Challenger (-99)	6 x 139.7	10…33	108
Carisma 1.8 GDI/1.8i GL GLX GLS/1.8i GLS/1.8i TWR Special (95-99)	4 x 114.3	40…44	67.0
Carisma 2.0 GT (95-99)	5 x 114.3	35…38	67.0
Carisma 1.6i GL GLX/1.6i GL GLX/1.8i GLX GLS/1.9 GL TD GLX TD/1.6 MAUI (95-99)	4 x 100	35…44	56.0
Carisma (99-04)	4 x 114.3	40…46	67.0
ASX Outlander Sport(10-)	5 x 114.3	35…46	67.0
NISSAN
00 NX (90-95)	4 x 100	35…45	59.0
Interstar Van (02-)	5 x 130	47…60	89.0
Primastar (02-)	5 x 118	40…50	71.0
Maxima QX (00-)	5 x 114.3	40…50	66.0
Maxima (09-)	5 x 114.3	40…45	66.0
200 SX 1.8i/SILVIA на 4 болта (88-93)	4 x 114.3	40…45	66.0
Almera (00-06)	4 x 114.3	40…45	66.0
Almera Classic 1.6	4 x 114.3	40…45	66.0
Bluebird (84-90)	4 x 114.3	40…45	66.0
Bluebird (91-97)	4 x 114.3	40…45	66.0
NV 200 VAN (09-)	4 x 114.3	40…45	66.0
Kubistar (08-)	5 x 108	40…44	66.0
Cube (10-)	4 x 114.3	40…42	66.0
Almera Tino (00-05)	5 x 114.3	38…45	66.0
Bassara (97-00)	5 x 114.3	38…45	66.0
Primera II (93-96)	4 x 114.3	38…45	66.0
Primera III Traveller (96)	4 x 114.3	38…45	66.0
Note (06-11)	4 x 100	38…45	60.0
Note (11-)	4 x 100	38…45	60.0
Pixo (09-)	4 x 100	38…45	54.0
Primera II 1.6i, 2.0i 2.0d Estate (90-98)	4 x 114.3	38…40	66.0
300 ZX TWIN TURBO/FAIRLADY Z (90-)	5 x 114.3	35…45	66.0
Juke (10-)	5 x 114.3	35…45	66.0
Primera VI (02-)	5 x 114.3	35…45	66.0
QX (95-)	5 x 114.3	35…45	66.0
Primera IV-V (96-02)	4 x 114.3	35…45	66.0
Tilda (07-)	4 x 114.3	35…45	66.0
Micra/March (03-11)	4 x 100	35…45	60.0
Micra/March (92-03)	4 x 100	35…45	60.0
Figaro (01-)	4 x 100	35…45	59.0
Micra/March (82-92)	4 x 100	35…45	59.0
Qashqai +2/Dualis II (08-)	5 x 114.3	35…42	66.0
Qashqai/Dualis (07-)	5 x 114.3	35…42	66.0
Serena (92-99)/(99-05)/(05-)	5 x 114.3	35…42	66.0
Prairie (88-94)	4 x 114.3	35…42	66.0
Sunny (86-91)	4 x 100	35…42	59.0
Sunny (91-)	4 x 100	35…42	59.0
Murano 3.5 V6 (05-08)	5 x 114.3	35…40	66.0
Murano 4×4 (08-)	5 x 114.3	35…40	66.0
X Trail (01-07)	5 x 114.3	35…40	66.0
X Trail (07-11)	5 x 114.3	35…40	66.0
X Trail (11-)	5 x 114.3	35…40	66.0
Almera (95-00)	4 x 100	35…40	59.0
Maxima (95-)	5 x 114.3	30…40	66.0
350 Z 3.5 V6 (02-09)/350 Z Cabrio (05-)	5 x 114.3	30…35	66.0
Kubistar (03-08)	4 x 100	28…36	60.0
Navara (05-)	6 x 114.3	20…30	66.0
Pathfinder USA (96-04)	6 x 139.7	15…30	108
Pathfinder (05-)	6 x 114.3	15…30	66.0
Terrano 2 (92-96)	6 x 139.7	0…40	110.5
Patrol/Safari GR 3.0-2.8 TD (97-)	6 x 139.7	0…35	110
Patrol (11-)	6 x 139.7	0…25	110
Pick Up (98-)	6 x 139.7	0…20	106
370 Z Coupe (09-)/370 Z Roadster (09-)	5 x 114.3	43	66.0
OPEL
Zafira OPC (05-11)	5 x 110	35…40	65.0
Zafira (99-05)	5 x 110	40…49	65.0
Zafira (05-11)	5 x 110	35…40	65.0
Vivaro Van (01-)	5 x 118	50	71.0
Vectra С (02-)	5 x 110	35…41	65.0
Vectra B на 5 болтов (95-02)	5 x 110	40…49	65.0
Vectra B на 4 болта (95-02)	4 x 100	38…40	56.5
Vectra A на 5 болтов (88-95)	5 x 110	38…45	65.0
Vectra A на 4 болта (88-95)	4 x 100	38…49	56.5
Tigra 9K (04-)	4 x 100	35…40	56.5
Tigra (94-00)	4 x 100	38…49	56.5
Sintra (96-00)	5 x 115	52	70.3
Signum (03-08)	5 x 110	35…41	65.0
Senator B (86-94)	5 x 110	35…42	65.0
Rekord E (77-86)	4 x 100	35…40	57.0
Rekord D (72-77)	4 x 100	37	57.0
Omega B (94-03)	5 x 110	35…40	65.0
Omega A (86-94)	5 x 110	35…40	65.0
Nova	4 x 100	42…45	56.5
Movano Van (00-10)	5 x 130	66	89
Movano (10-)	5 x 130	66	89
Meriva на 5 болтов (	5 x 110	40…43	65.0
Meriva на 4 болта (02-10)	4 x 100	35…43	56.5
Meriva (10-)	5 x 110	35…40	65.0
Manta B (82-89)	4 x 100	37	54.0
Manta A (75-82)	4 x 100	37	57.0
Kadett E (84-91)	4 x 100	40…49	56.5
Kadett C (73-80)	4 x 100	31	57.0
Kadett (94-00)	4 x 100	40…49	56.5
Kadett (80-84)	4 x 100	40…49	56.5
Insignia (08-)	5 x 120	41	67.0
GT (06-)	5 x 110	50…55	65.0
Frontera II (98-)	6 x 139.7	10	108.2
Frontera (92-98)	6 x 139.7	38	108.2
Corsa D на 5 болтов (06-)	5 x 110	35…40	65.0
Corsa D на 4 болта (06-)	4 x 100	35…40	56.5
Corsa D VXR:OPC (07-)	5 x 110	40…44	65.0
Corsa C на 5 болтов (00-06)	5 x 110	35…43	65.0
Corsa C на 4 болта (00-06)	4 x 100	35…43	56.5
Corsa B (93-00)	4 x 100	38…49	56.5
Combo на 5 болтов (01-)	5 x 110	40…49	65.0
Combo на 4 болта (01-)	4 x 100	38…49	56.5
Cavalier на 5 болтов (88-)	5 x 110	35…42	65.0
Cavalier на 4 болта (81-89)	4 x 100	35…49	56.5
Cavalier Vecra (88-95)	4 x 100	35…49	56.5
Calibra A на 5 болтов (92-97)	5 x 110	40…49	65.0
Calibra A на 4 болта (90-97)	4 x 100	38…49	56.5
Astra J 1.4T/1.6T/1.7D/2.0D (09-)	5 x 115	41	70.3
Astra J (09-)	5 x 105	39	56.5
Astra H на 5 болтов (04-09)	5 x 110	35…43	65.0
Astra H на 4 болта (04-09)	4 x 100	35…43	56.5
Astra G на 5 болтов (98-04)	5 x 110	40…49	65.0
Astra G на 4 болта (98-04)	4 x 100	38…40	56.5
Astra F (92-98)	4 x 100	35…46	56.5
Ascona C (81-88)	4 x 100	38…49	54.0
Ascona B (75-81)	4 x 100	35…40	54.0
Ascona A (70-75)	4 x 100	35…40	57.0
Antara (11-)	5 x 115	40…46	70.3
Antara (07-11)	5 x 115	40…46	70.3
Agila 1.0 12v/1.6 16v (00-07)	4 x 100	35…45	54.0
Agila (08-)	4 x 100	38…45	54.0
PEUGEOT
605XM	5 x 108	35	65.0
406	4 x 108	15…22	65.0
405	4 x 108	15…22	65.0
306	4 x 108	15…22	65.0
205	4 x 108	15…22	65.0
106 (4-stud)	4 x 108	12…18	65.0
106 (3-stud)	3 x 098	9…12	58.0
806	5 x 98	28…30	58.0
309	4 x 108	15…22	65.0
307	4 x 108	25	65.0
206	4 x 108	25	65.0
RENAULT
Symbol (98-)	4 x 100	35…40	60.1
R25 (83-92)	5 x 108	35…40	60.1
R21 Turbo	5 x 108	35	60.1
R21	4 x 100	35…38	60.1
R19	4 x 100	35…38	60.1
Megane	4 x 100	35…38	60.1
lio	4 x 100	35…38	60.1
Laguna V6	5 x 108	35	60.0
Laguna	4 x 100	35…38	60.1
Espace	4 x 100	35…38	60.1
SKODA
Pick-up	4 x 100	35…38	57.0
Octavia	5 x 100	35…38	57.0
Forman	4 x 100	35…38	57.0
Felicia	4 x 100	35…38	57.0
Favorit	4 x 100	35…38	57.0
TOYOTA
Yaris Verso (98-04)	4 x 100	35…45	54.0
Yaris Verso (09-)	5 x 114.3	30…42	60.0
Yaris (-11)	4 x 100	35…45	54.0
Yaris (11-)	4 x 100	35…40	54.0
Yaris	4 x 100	35…38	54.0
Verso-S (11-)	5 x 100	35…45	54.0
Verso (09-)	5 x 114.3	40…45	60.0
Surf (01-)	6 x 139.7	10…20	106
Supra 3.0i, 3.0i T-Turbo (93-02)	5 x 114.3	50	60.0
Supra 3.0i (86-93)	5 x 114.3	35…40	60.0
Starlet 1.3l (96-99)	4 x 100	35…45	54.0
Starlet (-99)	4 x 100	35…45	54.0
Soarer 3.0GT (94-00)	5 x 114.3	40…50	60.0
Soarer (97-)	5 x 114.3	38…45	60.0
Soarer (91-96)	5 x 114.3	40…50	60.0
Sienna (94-)	5 x 114.3	35…42	60.0
RAV4 (94-05)	5 x 114.3	35…45	60.0
RAV4 (06-)	5 x 114.3	35…45	60.0
Prius/Platz (99-03)	4 x 100	35…40	54.0
Prius III/Platz III (09-)	5 x 100	35…45	54.0
Prius II/Platz II (04-09)	5 x 100	35…45	54.0
Previa, Estima-Lucina/Torago (01-05)	5 x 114.3	38…50	60.0
Previa, Estima-Lucina/Emina (94-00)	5 x 114.3	40…50	60.0
Picnic (97-01)	5 x 114.3	35…45	60.0
Paseo/Cynos 1.5i (95-01)	4 x 100	35…40	54.0
MR2 (90-99)	5 x 114.3	35…45	60.0
MR2 (85-89)	4 x 100	35…38	54.0
MR2 (00-)	4 x 100	35…45	54.0
Land Cruiser. Colorado/Prado (96-03)	6 x 139.7	30	108.0
IQ 1.0 (09-)	4 x 100	40…45	54.0
Hi-Lux Pick-up (84-95)	6 x 139.7	-15…3	108.0
Hi-Lux Pick-up (06-)	6 x 139.7	10…20	108.0
Hi-Lux (07-)	6 x 139.7	10…20	108.0
Hi-Lux (05-07)	6 x 139.7	33	108.0
Hi-Ace 4×4 (97-)	6 x 139.7	20…25	108
Hi Lux 2WD (95-05)	5 x 114.3	35	67.0
Hi Lux 2WD (05-)	5 x 114.3	45	67.0
HI Ace/Power Van 2.0,2.4,3.0 (MPV) (95-03)	5 x 114.3	18…29	67.0
Fun Cruiser 2.0l (98-)	5 x 114.3	35…45	60.0
Estima (95-)	5 x 114.3	35…42	60.0
Corona	5 x 100	35…38	54.0
Corolla Verso (04-09)	5 x 114.3	35…45	60.0
Corolla Verso (02-04)	4 x 100	35…45	54.0
Corolla III (07-)	5 x 114.3	35…45	60.0
Corolla I/II (86-07)	4 x 100	35…45	54.0
Celica (-99)	5 x 100	30…40	54.0
Celica (00-06)	5 x 100	35…39	54.0
Carina E/Combi (92-97)	5 x 100	35…45	54.0
Camry 2.2/3.0 V6/15 Opt (97-01)	5 x 100	35…36	54.0
Camry 2.2 Sport/3.0i V6/2.2 Standard (98-01)	5 x 114.3	35…45	60.0
Camry (91-96)	5 x 114.3	35…45	60.0
Camry (82-90)	5 x 100	32…40	54.0
Camry (07-)	5 x 114.3	40…45	60.0
Camry (01-07)	5 x 114.3	35…45	60.0
Aygo (05-)	4 x 100	32…40	54.0
Avensis Wagon III (09-)	5×114.3	30…42	60.0
Avensis Wagon (06-08)	5×114.3	35…45	60.0
Avensis Verso (01-09)	5×114.3	35…45	60.0
Avensis II (05-)	5×114.3	35…45	60.0
Avensis I / II (98-04)	5 x 100	35…45	54.0
Auris (07-)	5×114.3	35…45	60.0
4Runner (00-)	6×139.7	10…20	106
VOLKSWAGEN
Caddy	4 x 100	35…38	57.0
Lupo	4 x 100	35…45	57.0
Golf 1/Cabrio	4 x 100	20…40	57.0
Golf 2/3	4 x 100	35…45	57.0
Passat (88-97)	4 x 100	35…45	57.0
Polo	4 x 100	35…45	57.0
Vento	4 x 100	35…45	57.0
Jetta (84-91)	4 x 100	20…40	57.0
Golf 3	5 x 100	20…40	57.0
Golf 4 (98-03)	5 x 100	30…45	57.0
Cross Polo	5 x 100	35…43	57.0
Beetle	5 x 100	30…45	57.0
Vento VR6	5 x 100	30…45	57.0
Passat 1.8i 20v Sport Pack/Tiptronic	5 x 100	30…45	57.0
Bora	5 x 100	30…45	57.0
Cross Golf (07-)	5 x 112	47	57.0
Golf 5	5 x 112	42…50	57.0
Golf 5 Plus	5 x 112	35…47	57.0
Golf 6 (08-)	5 x 112	42…50	57.0
Golf 6 Plus	5 x 112	35…47	57.0
Jetta	5 x 112	38…50	57.0
Jetta (11-)	5 x 112	35…47	57.0
Caddy (03-05)	5 x 112	35…45	57.0
Passat (97-)	5 x 112	35…45	57.0
Phaeton	5 x 112	35…45	57.0
Tiguan	5 x 112	35…45	57.0
Touran	5 x 112	35…45	57.0
Amarok (10-)	5 x 120	50…52	65.0
Touareg 2.5 TDI	5 x 120	50…52	65.0
Touareg 5.0 V10	5 x 130	50…52	71.5
VOLVO
40	4 x 100	32…38	52.0
240	5 x 108	18…22	65.0
740	5 x 108	18…22	65.0
760	5 x 108	18…22	65.0
780	5 x 108	18…22	65.0
940	5 x 108	18…22	65.0
960 >94	5 x 108	18…22	65.0
850 93>	5 x 108	35…40	65.0
960 94>	5 x 108	35…40	65.0
C70	5 x 108	35…40	65.0
S70	5 x 108	35…40	65.0
V70	5 x 108	35…40	65.0
S90	5 x 108	35…40	65.0
V90	5 x 108	35…40	65.0
T5	5 x 108	35…40	65.0
T5-R	5 x 108	35…40	65.0
T4	4 x 114.3	35…38	67.0
S40	4 x 114.3	35…38	67.0
V40	4 x 114.3	35…38	67.0
850 >93	4 x 108	35…38	65.0
440	4 x 100	32…38	52.0
460	4 x 100	32…38	52.0
360	4 x 100	32…38	52.0
480	4 x 100	32…38	52.0

Чем отличаются диски ВАЗ между собой, в чем разница между дисками ВАЗ

Компания ВАЗ является крупнейшим российским производителем легковых автомобилей. Многие россияне отдают предпочтение этим машинкам за их неприхотливость и простоту в эксплуатации. Но поскольку в процессе эксплуатации любого ТС возникает ряд проблем, то владельцы нередко интересуются тем, как отличить диски ВАЗ 2107 от ВАЗ 2108 и других модификаций при необходимости их замены.

ВАЗ 2101

Если приводить сравнение с колесными изделиями других моделей ВАЗ, то на копейке использовались знаменитые диски FIAT-124 c шириной 4,5 дюйма и вылетом 37 мм. В них расположено восемь овальных отверстий.

В 1970-74 годах у АВТОВАЗа, тогда еще советского, были некоторые сложности, связанные с поставкой деталей от компании Фиат, поэтому на 2101 использовались автодиски с выштамповками и 16 круглыми отверстиями.

Для крепежных болтов и подшипника ступицы на центральной части обода применяли защитные хромированные колпаки. Такие же были использованы на Фиате, правда, без указания серии авто на центральной части.

Для устойчивости разработчики предусмотрели специальные «ушки», а демонтаж выполнялся за счет пружинистости колпака.

На первых моделях 2101 устанавливали серебристые диски, но со временем в линейке стали использовать модели серо-белых тонов с отверстиями в форме овала.

ВАЗ 2103-2106

На «тройку» ставились автодиски новой модели. По внешним признакам близки к дискам Фиата, использованным на версии 2101. На них по 16 отверстий круглой формы с увеличенной шириной обода до 9,5 дюймов и уменьшенным вылетом до 29 мм.

Подобные модели применяли для автомобилей ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106. При этом на версиях 2103 устанавливали хромированные колпаки от копейки, а на шестерке использовали оригинальные, отличавшиеся круглой накладкой черного цвета по центру.

Изначально для модели 2106 изготовители планировали использовать другие версии дисков. Однако предполагаемый угловатый стиль перекликался с дизайном трендовых алюминиевых (легкосплавных) дисков, поэтому их решили не использовать.

На выпусках автомобилей 1991 года на дисках были использованы колпаки от модели 2101. С 1995 года разработчики сняли выступы для колпаков и стали выпускать автодиски аналога 2103 для всех моделей автомобилей ВАЗ.

Для установки диска на 5 и 7 модель Жигулей с хромированным колпаком был увеличен диаметр центровочного отверстия до 60,5 мм. Отметим, что такие диски от 2103 без классических выступов стали «национальным достоянием» для всей линейки АВТОВАЗ.

ВАЗ 2105-2107

Технари от ВАЗ еще на начальном этапе разработали для Жигулей оригинальные автодиски. Внешне они были похожи на прототипы 21 – угловатостью и прямоугольными отверстиями, центральный колпак отсутствовал. Аналогичные решения принимались и европейскими производителями авто, таких как Audi, Volkswagen, BMW.

Непосредственно перед выпуском разработчики упростили форму ступицы. Тем не менее готовые автодиски практически не различались от прежних моделей авто. Однако на них было использованы такие же отверстия в форме овала, как и на колесе модели 2103.

Что касается дисков на 2107, то для этого автомобиля были использованы диски, идентичные по дизайну 2105. Изменением стали четыре вент. отверстия, в то время как на 2105 располагалось пять.

Эти модели выпустили малой партией, поэтому вплоть до 1995 года применялись колесные изделия от пятерки. Отметим, что некоторые модели дисков 2105 использовали на 21065.

ВАЗ 2108

Восьмерка – первая линейка с передним ведущим мостом, снабжалась оригинальными автодисками с необычным стандартом вылета – 40 мм. Они имели более узкий обод – 4,5J и отверстия большего размера с острым углом, нежели на версиях 1989 года.

Кроме того, первые модели стали историческим «артефактом» для ценителей автомобилей 2108, Лады Самары советской эпохи. Что касается более новых версий, то у них увеличилась ширина обода – до 5 дюймов, и уменьшились вент. отверстия.

Автодиски 2108 не оборудовались выступами для колпаков, а крепежные болты не имели дополнительной защиты.

Какие параметры имеют заводские колесные диски на ВАЗ 2107

Для семерки использовано 4 болта для крепления а/диска, а диметр окружности размещенных отверстий составлял 98 мм. Этот параметр указывают, как PCD 4×98. Таким образом, между диаметрально расположенными отверстиями расстояние составляет 98 мм.

На заметку! Сверловка колеса под болты указывает не только на размеры, но и диаметр дисковых отверстий. На семерке этот параметр равен 12,5 мм.

Многие не уделяют внимание этому значению. Однако не стоит забывать, что изготовитель дисков с максимальной точностью рассчитывает колесную фиксацию ступицы, поскольку при минимальных погрешностях несовпадения ступицы и центра а/д приведут к биениям.

Они, в свою очередь, могут вызвать разрыв колеса и серьезную аварию. Поэтому сверловку на 2107 производят с точностью до миллиметра.

На заметку! Колесный диск на ВАЗ 2107 сделан под ступицу с центровочным отверстием на 58,5 мм. Диаметр ступицы обозначается, как DIA 58,5. Суть в том, что крупные и надежные болты не влияют на центрирование колеса к ступице. Чаще всего они исполняют роль крепежных элементов фланца и диска.

Центровочное отверстие помогает ориентировать колесное изделие относительно расположения ступицы. Поэтому если оно не совпадает со ступицей, то рекомендуется использовать переходное соединительное кольцо.

Диаметр колесных изделий на модели 2107 составляет от 13 до 15 дюймов, обозначаемый буквой R. Стандартные параметры а/диска 13 дюймов (R13). Под этим размером указан диаметр дискового обода.

Ширина дисков на семерки варьируется от 5 до 6 дюймов. Как правило, этот параметр не оказывает такого влияния, как диаметр колесного изделия.

Тем не менее, ширина впоследствии будет влиять на устойчивость шины и колеса автомобиля. От этого зависит безопасность передвижения на автомобиле. Полная маркировка ширины для диска 2107: 5×13-5,5×13.

Колесный вылет составляет 15-30 мм. Он представляет собой дистанцию между срединой зоной дискового обода и сопряженной плоскостью той части соприкосновения к ступице колеса.

Параметры колесных дисков на модели 2108

Как и на модели 2107, на 2108 были установлены 13-дюймовые штамповки от производителя. На Ладе девятке (ВАЗ 2109) с пятью дверями также были использованы колесные изделия R13.

Параметры шин: 165/70/R13, 175/70/R13.

Однако в отличие от семерки, на восьмерке использовались диски со следующими параметрами:

ширина 5J;
вылет ET40;
сверловка 4×98;
диаметр центрального отверстия 58,6 мм.

Также в зависимости от модификации на восьмерке и девятке могли использоваться диски с комплектами автошин:

Диски	Шины
5Jx13 ET40	165/70/R13
4,5Jx13 ET40	175/70/R13
5Jx14 ET40	175/65/R14
5.5Jx 14ET37	185/65/R14
6Jx 14ET35	185/60/R14

какая разболтовка колесных дисков на ВАЗ 2114, 2110, 2107, 2109

Инженерный персонал любого автоконцерна тщательно просчитывает совместимость и способность транспортного средства воспринимать проектные нагрузки для всех систем. Автомобиль заявленной массы и габаритов должен удовлетворять своим техническим характеристикам, динамическим и грузоподъёмным параметрам. Одной из самых ответственных деталей является ступица колеса, несущая на себе по меньшей мере 25 % всех постоянных, длительных и кратковременных нагрузок, которые действуют на автомобиль. Именно таким образом рождается параметр разболтовки колёсных дисков.

Разболтовка колёсных дисков на «Ладу»

Разболтовка — это расчётная характеристика колёс, которая определяет количество крепёжных отверстий и диаметр окружности их расположения. Данная характеристика одинакова практически для всех моделей «АвтоВАЗа» и зависит от следующих показателей транспортного средства:

Диски для ВАЗ 1111

Масса авто в снаряженном состоянии, то есть в полной комплектации, с пассажирами и максимально возможной массой груза в багажнике.
Характер эксплуатации транспортного средства, а именно насколько важны перегрузки для данного автомобиля. Если речь идёт о городском седане, то разболтовки из 4 шпилек ему вполне достаточно, но кроссовер или внедорожник непременно оснащается 5 или 6 резьбовыми стержнями, потому что езда по бездорожью может кратковременно усилить нагрузку на колесо в несколько раз.
Динамические свойства автомобиля. Заходя в поворот на высокой скорости, а также попадая в ямы, ударное воздействие увеличивает нагрузку на шпильки ступицы с геометрической прогрессией.

Важно!

Инженеры автомобильного завода назначают показатель разболтовки в зависимости от предельной нагрузки на транспортное средство с необходимым коэффициентом запаса.

Колёса для модели 2104

Информация о разболтовке колесных дисков на отечественных автомобилях ВАЗ

Все автомобили ВАЗ с самого основания завода и до наших дней имели лишь 3 основных типа разболтовки, так как большинство модификаций были выполнены на единой платформе, у них менялся только внешний вид. Разболтовка на большинство моделей «Лады» выглядела следующим образом:

Самый маленький представитель автоконцерна – ВАЗ 1111, в народе называемый «Ока», производился в РФ на протяжении 20 лет – с 1987 по 2008 года. Учитывая, что масса данного авто особо малого класса составляла всего 975 кг, а нагрузка на колесо приходилась менее 250 кг, «Ока» стала одним из немногих представителей в своём классе, для которого использовалась разболтовка из 3 шпилек.

Конечный параметр составлял 3х98, при диаметре посадочного отверстия 58,1 мм. Это было достаточно экономно для владельцев «Оки».

Найти на рынке подобную размерность колеса было достаточно проблематично, потому штампованные изделия с радиальностью R12 и R13 нередко пересверливались, чтобы удачно сесть на ступицу.

Разболтовка ВАЗ 2107 4х98

Подавляющее большинство моделей концерна «АвтоВАЗ», начиная от 2101 и заканчивая «Ладой Приора» или «Калина», выпускалось с конвейера в виде седанов, лифтбеков, хэтчбеков или универсалов компактного либо субкомпактного класса.

На заметку.

Нагрузка на колёса и динамические параметры данных транспортных средств сильно похожи друг на друга.

Начиная с 1966 года, когда концерн выпустил свою первую «копейку», и заканчивая 2015 годом, разболтовка колёс на эти авто составляла 4х98 мм, диаметр центрального отверстия – 58,1 мм.

Самые популярные на сегодняшний день модели «Лады», для которых всё ещё продаются диски с разболтовкой 4х98 — это ВАЗ 2106, 2107, 2109, 2110, 2112, 2114.

Последние модели ВАЗов, такие как «Веста», «Гранта» и «Х-Рей», выпускаемые с 2015 года, имеют разболтовку на колёсах максимально приближенную к международному стандарту компактных автомобилей. Данный параметр на указанных модификациях составляет 4х100.

Однако данная разница вовсе не означает, что разболтовка 4х98 не позволяет установить на более старые автомобили диски от «Х-Рей». Напротив, все изделия обладают полной совместимостью, водители могут даже не использовать проставочные пластины, так как гайка может быть накручена до упора и надёжно фиксирует колесо.

Среди всей продукции концерна «АвтоВАЗ» всегда шли особняком такие модели, как ВАЗ 2121, или классическая «Нива» и все производные от данного внедорожника: 5-дверная «Тайга», Chevrolet Niva и другие модели. Ввиду повышенных нагрузок на ступицы и колёса из-за неудовлетворительных дорожных условий, на которые были рассчитаны все параметры «Нивы», эти компактные вездеходы традиционно имели разболтовку дисков 5х139,7, с диаметром центрального отверстия 98,5 мм.

Эти увеличенные показатели давали колесу свободно сопротивляться изгибающему моменту, воспринимать большие нагрузки при переносе центра тяжести в одну сторону при движении по наклонной плоскости или при вынужденном вывешивании колёс, а также позволяли авто передавать больший крутящий момент на протекторы покрышек при движении в гору без риска поломки деталей.

Диски для ВАЗ 2114

Важно!

Несмотря на скудность ассортимента при оснащении транспортных средств и маленький выбор авто различных классов, завод добился максимальной универсальности в совместимости и возможности взаимозаменяемости колёсных дисков для авто, выпущенных в 2019 году или 50 лет назад.

Особенности размерности колёс для самых популярных моделей ВАЗ

Среди нескольких десятков модификаций ВАЗ наиболее популярными моделями за все 50 лет являлись только 2 из них, о чём можно судить по количеству проданных экземпляров. Размеры колёсных дисков для данных авто имели следующие параметры, которые менялись в зависимости от года выпуска, технической оснащённости и комплектации автомобиля:

ВАЗ — последняя модификация «классики», выпускавшаяся на конвейерах завода в течение 30 лет: с 1982 по 2012 годы. На протяжении этого времени она ни разу не меняла свой внешний облик, а разболтовка дисков была едина – 4х98 с диаметром центрального отверстия 58,6 мм.

Ширина обода несколько менялась в зависимости от года выпуска модели.

Если в 1982 году на заводе производились модели с посадочным габаритом для шины в диапазоне от 5J до 5,5J, то на закате производства концерн увеличил допустимую размерность до 6J.

Радиальность колёс неизменно варьировалась от R13 до R15, что позволяла чередовать их по сезонам, периодически меняя профиль боковой части шины или сразу использовать всесезонные покрышки на диаметре R14.

Размер шин ВАЗ 2107 неизменно составлял всего 3 основных параметра – 175/70/R13, 185/60/R14 и 185/55/R15. Последний из перечисленных параметров активно пользовался спросом среди любителей быстрой езды по ровным городским дорогам.

На заметку.

Что же касается резины R13, то она позволяла водителю чувствовать себя максимально комфортно при езде по пересечённой местности, а также в зимнее время, когда высокий профиль корда принимал участие в сцеплении с поверхностью дороги. Но наиболее популярным параметром оставался универсальный размер R14 и самое большое количество шин реализовывалось именно в этой размерности.

Если рассмотреть более ранние авто концерна, можно убедиться в том, что колёсная база «Жигулей» практически не менялась на протяжении более чем 40 лет. Это приводит к моральной отсталости технического оснащения продукции завода. В то же время отсутствие новых разработок сильно снижает как скорость выпуска с конвейера, а также себестоимость на инженерное оснащение, что приводит к очень привлекательной розничной цене транспортного средства.

ВАЗ 2114. Выпускалась в меньшем диапазоне — с 2001 по 2013 годы. Авто было лишь рестайлинговой модификацией классической «девятки». Наследие устаревшей модели не повлияло на высокую популярность этой «Лады», а все колёса, которые ставились в базовом исполнении на ступицы, имели ту же традиционную разболтовку 4х98, DIA 58,6 мм.

Евростандарт разболтовки 4х100 для Lada X-Ray

Как и разболтовка ВАЗ 2114, ширина колёсных дисков мало чем отличалась от «семёрки» и колебалась в пределах 5J – 6J на весь период производства. Что же касается радиальности, то концерн полностью исключил из заводского оснащения диаметр в 15 дюймов, не запрещая при этом установку данного параметра водителями в качестве опции. Разболтовка дисков ВАЗ 2114 в текущей размерности позволяла устанавливать также стандартные диски 4х100 в соответствии с привычными для Европы размерами.

Ни одна модель «Лады» никогда не выглядела агрессивно, визитной карточкой продукции была практичность и надёжность при эксплуатации. Концерн не использовал экстремальные показатели вылетов, и колёса всегда прятались под арками кузова. Средние предельные показатели ЕТ как для ВАЗ 2107, так и 2114, составляли ЕТ25…35 мм, а отступление от этой характеристики обязывало водителей устраивать на боковых частях кузова дополнительные брызговики и менять конструкцию ступиц, делая их более прочными во избежание деформаций.

Важно!

Разболтовка колес ВАЗ 2114, равно как и все прочие размерности ступицы и дисков, использовались на последователях марки – «Калине» и «Приоре». С приходом в отечественный концерн нового руководства параметр вовсе перестал существовать, так как у завода появилась новая ориентация на запад и возможный импорт продукции в ближайшие государства СНГ.

5 шпилек на колёсах ВАЗ 2121

Таблица совместимости разболтовки жигулевских колес

Учитывая приведённые выше описания разболтовки, их можно легко объединить в одну информативную таблицу, в соответствии с которой каждый автолюбитель, имеющий в собственности ту или иную модель «Лады», всегда сможет правильно подобрать параметры колёсных дисков.

Данная таблица соответствия геометрических характеристик маркам и модификациям отечественных авто приводится ниже:

Марка и модель ВАЗа	Диаметр диска, дюймы	Ширина обода, дюймы	Вылет колеса, ЕТ, мм	Разболтовка, шт х мм	Диаметр центрального отверстия, мм
ВАЗ 1111 («Ока»)	12, 13	4; 4,5; 5	35, 40	3х98	58,1
ВАЗ 2101…2115, «Калина», «Приора»	13, 14, 15	5; 5,5; 6	25, 30, 32, 35	4х98	58,6
«Лада Гранта», «Веста», «Х-Рей»	13, 14, 15, 16	5; 5,5; 6; 6,5	22, 25, 30, 32, 34, 35	4х100	58,6
ВАЗ 2121 («Нива»), 2123, 2131, Chevrolet Niva	15, 16, 17	5; 5,5; 6; 6,5; 7	15, 35, 58	5х139,7	98,5

Важно!

Данная таблица часто ложится в алгоритм специализированных программ, связанных с базой данных складского учёта.

Салон колёсных дисков для автомобилей ВАЗ

Разболтовка колесных дисков ВАЗ — это очень важный показатель модели, который существенно ограничивает ассортимент предлагаемых в продаже изделий. Если водителю вдруг приглянулся какой-либо диск, имеющий другие характеристики, ему придётся полностью изменять конструкцию ступицы и устанавливать шпильки в новом порядке. Эксперты утверждают, что подобная практика чревата непредсказуемыми последствиями во время эксплуатации транспортного средства.

Автоколеса – взаимозаменяемость и тюнинг

Желание выделить в огромном потоке машин своего железного коня посещает многих автовладельцев и чаще всего это преображение начинается именно с колес. Установка колес с большим диаметром является основным направлением тюнинга, ведь это позволяет не только придать индивидуальности транспортному средству, но и улучшить показатели разгонной динамики, тормозных характеристик и управляемости . Специалисты интернет-магазина «Еврошина» (Пермь) помогут вам подобрать размеры автоколеса и выполнят тюнинг колесных дисков по вашему желанию.

Взаимозаменяемость колес и безопасность

Взаимозаменяемость колес представляет собой замену авторезины одного типоразмера на другой с учетом всех параметров безопасности. Для вычисления оптимальных параметров шин, подходящих под марку вашего автомобиля рекомендуется использовать шинный калькулятор или, взяв за основу маркировку шин, произвести ряд математических расчетов.

Обязательно ознакомьтесь со списком возможных для замены шин, который рекомендован заводом-изготовителем. При выборе альтернативных вариантов учитываются такие факторы как:

высота профиля;
ширина покрышки;
посадочный размер дисков;
параметры скорости и нагрузки.

Вы можете купить в Перми автоколеса любых типоразмеров, а наш интернет-магазин «Еврошина» – это удобные параметры поиска и самые низкие цены.

Планируя сделать взаимозаменяемость колес, помните, что замена шины повлияет не только на внешний вид автомобиля. Могут измениться следующие параметры:

расход топлива;
радиус поворота;
характеристики при разгоне и торможении;
показания спидометра и одометра

Помните, что при установке авторезины с чрезмерно большим диаметром колеса могут соприкасаться с колесными арками, что грозит и быстрым износом шин и, конечно же, не является безопасным.

Тюнинг колес или добавляем индивидуальности

Автотюнинг представляет собой спектр действий, направленный на усовершенствование ходовых параметров транспортного средства, с обязательным добавлением привлекательности и комфорта.

Существуют несколько видов тюнинга:

1. Внешний тюнинг, с заменой колес, установкой нестандартных дисков, нанесением тонировки и аэрографией.
2. Внутренний тюнинг, с дизайнерским оформлением салона или установкой мощных аудиосистем.
3. Технический тюнинг, с усовершенствованием характеристик двигателя.

Тюнинг колес относится к внешнему виду тюнинга и является наиболее легко выполнимым.

Посетив наш интернет-магазин «Еврошина», вы можете заказать тюнинг колес в Перми, дешево купить резину, кованные и литые диски любых диаметров, и другие необходимые составляющие для вашего автомобиля.

Разболтовка москвич 412 взаимозаменяемость – Защита имущества

Решили поставить литье или просто поменять колёса к сезону на своем автомобиле? Обязательно учтите размеры крепления колеса — разболтовку!

А почему это так важно, что включает в себя данный параметр и, вообще, что такое разболтовка колёсных дисков?

Разболтовка дисков – это диаметр отверстий, предназначенных для болтов крепления колеса, а также количество этих самых отверстий и вылеты колеса.

Замена родных дисков Моcквич-2141

Многие владельцы задумываются о смене штатных дисков Москвич-2141 на модели от других автомобилей или абсолютно новые. И причина здесь не только в желании осуществить тюнинг своей машины, но и в трудностях с поиском «родных» деталей. А на рынках и в магазинах сегодня предлагается широчайший ассортимент изделий, как новых, так и бывших в использовании, как стальных, так и легкосплавных. Но необходимо разобраться, какие можно устанавливать диски на Москвич-2141, чтобы не было вреда для безопасности движения.

Завод-изготовитель давал такие рекомендации относительно колес для Москвич-2141. Размерность шин 165/80 R14, 175/70R14, 185/70R14 и 185/65R14. При этом стальные диски должны быть с ободом 5J, имеющим вылет ЕТ 45 мм. Допускается также обод 5,5J с вылетом 42 мм. Легкосплавные диски для Москвич-2141 должны иметь обод 5,5J и вылет 37 мм или обод 6J и вылет 33 мм. Отметим, что завод также допускает монтаж шин 175/65 R15, а также 185/65R15. При этом диски должны быть 5,5J или 6J, а вылет обязательно 42 мм. Стоит обратить внимание на один нюанс. В случае установки колес на Москвич-2141 с шириной профиля 185 мм, такое колесо может не смонтироваться в «родном» крепеже «запаски» или нише для нее.

Кроме вышеописанных параметров, при подборе дисков для Москвич-2141 решающим фактором также являются крепежные отверстия. У данной машины 4 крепежных отверстия с окружностью их размещения 108 мм. Кроме того, немаловажно, чтобы диаметр центрального отверстия колесного диска, был где-то на 1-2 мм больше диаметра ступицы. У автомобиля АЗЛК-2141 последний составляет 52 мм.

Если говорить о подборе дисков для Москвич-2141 от иномарок, то здесь можно составить целый список моделей. В него войдут Alfa Romeo 75 7 генерации, Audi 80, 90, 100 до 1991 года выпуска, Ford Escort, Taunus, Cortina, Scorpio после 1995 г.в., Mondeo 1996-2000 г.в., Focus 1 генерации, Cougar, Fiesta 3, 5 поколений, а также 4 поколения до сентябра 2008 года. Кроме того, подходят диски с многих моделей Peugeot и Citroen, SAAB 9000 1988-1992 г.в., Kia Alegro, Porsche 924. Естественно, что при подборе дисков для Москвич-2141, можно столкнуться с проблемой несоответствия диаметров болтовых или ступичных отверстий. Первые можно рассверлить в случае надобности. Если же они больше требуемых, то от такой покупки лучше отказаться. В случае со ступичными отверстиями, если на диске оно больше, чем диаметр ступицы, то это не критично. Если же меньше, то в таком случае также лучше не приобретать такие диски.

Отметим, что многие любители тюнинга устанавливают колеса на Москвич-2141 и большего диаметра и с иными характеристиками, нежели рекомендованные заводом. Основная проблема при этом – чтобы кромка резины не доставала до чашки пружины амортизаторной стойки передних колес, которая является самым ближним к колесу элементом. В таких случаях может помочь замена стойки на узел от Москвич Иван Калита.

Шины и диски в Тюмени

Там конусные пружины и чашка уменьшенного диаметра. Также можно сделать модернизацию штатных стоек. Вместо срезанной «родной» чашки приваривают деталь от заднего амортизатора ВАЗ-2109. Пружины подбираются по размеру и жесткости от иномарки. Но все же, лучше ограничить рамки выбора колес рамками, установленными производителем.

Напоследок отметим, что при выборе дисков для Москвич-2141, не рекомендуется экспериментировать с вылетом. При его увеличении в несколько раз возрастает нагрузка на подшипники ступиц. Кроме того, происходит изменение плеча отката. Это может спровоцировать совершенно непредсказуемые изменения управляемости машины. Потому характеристики вылета дисков для Москвич-2141 должны составлять близкие к указанным заводом значениям.

Поиск по сайту

Об установке различного рода неродных колес на Москвичи 412-й серии написано уже, по-моему, огромное количество материала. Тем не менее, часто еще встречаются довольно противоречивые сведения, касающиеся того, какие из колес можно адаптировать к установке на Москвич, а для каких это делать нецелесообразно…
Нужно помнить, что установка на автомобиль неродных (несертифицированных для него) колес — мероприятние незаконное, и, справедливости ради, действительно небезопасное. Потому, если уж совсем неймется (как, например, мне ) поставить другие колеса, нужно по крайней мере подойти к такому тюнингу ответственно.

Мотивов для установки неродных колес у меня было три:
1. Потенциально лучшие характеристики колес большего размера (как по ширине, так и по диаметру) относительно плавности хода и курсовой устойчивости.
2. Больший диаметр колес, влияющий на скоростные характеристики автомобиля.
3. Внешний вид.

Последние два мотива чисто субъективные, лично для меня имевшие значение.
Выбор изначально остановился на колесах размерности 14 дюймов. Варианты 15-дюймовых колес я изначально серьезно не рассматривал, поскольку считаю, что это уже слишком большой размер для использовании на Москвиче.

Итак, как известно, стандартные колеса имеют следующие параметры:
посадочный диаметр — 13 дюймов
ширина полки обода — 5 дюймов
код формы обода — J
число шпилек х диаметр, на котором они расположены — 5 х 115мм
вылет — 30мм
диаметр отверстия под ступицу — 74мм

Задача, таким образом, состояла в том, чтобы найти наиболее близкие по параметрам колеса, отличающиеся лишь посадочным диаметром — 14 дюймов.
Варианты колес автомобилей Мерседес и БМВ (в том числе и ’’на 15’’) отпали, поскольку имеют диаметр расположения шпилек соответственно 112 и 120мм (по крайней мере, известных мне распространенных моделей). Устанавливать такие колеса на Москвич нельзя.
Появился вариант колес от автомобилей Мазда 626, Xedox 6, Toyota HiAce, Toyota Picnic и др. Один из вариантов колесных дисков, использующихся на этих автомобилях обладает такими параметрами:

посадочный диаметр — 14 дюймов
ширина полки обода — 6 дюймов
код формы обода — J
число шпилек х диаметр, на котором они расположены — 5 х 114.3мм
вылет — 38мм
диаметр отверстия под ступицу — 67мм

Существуют как стальные штампованные, так и легкосплавные диски. Кроме того, они достаточно распространены, чтобы их легко можно было найти в продаже.
Диаметр расположения шпилек достаточно близок к родному (смещение шпилек относительно отверстий — 0.35мм), чтобы можно было пренебречь разницей. Тем не менее, при затягивании гаек нужно обращать внимание на центровку колеса.
Оказалось, что вылет новых колес слишком велик, так что впереди колеса задевают внутренней частью за верхний рычаг, а сзади — за внутреннюю часть колесной арки в поворотах и при кренах автомобиля. Посему оказалось неоходимым заказать новые удлиненные на 15мм шпильки (все 20 штук), и изготовить проставки под колеса, увеличивающие колею.

Размер колес на АЗЛК 2141 Святогор

Нужно сдвинуть колеса наружу минимум на 10-12мм, чтобы избежать всех проблем. Для проставок я использовал листовой алюминий толщиной 4мм. На каждое колесо пришлось по три проставки.
Отверстия под ступицу новых колес слишком малы для установки на ступицы передней подвески. Пришлось расширить их по диаметру приблизительно на 7-8мм шлифмашинкой — до нужных 75мм.
После всех этих переделок ездить на новых колесах можно, на мой взгляд вполне безопасно.
Кстати, на фото спереди у меня стоят колеса от Toyota Picnic, а сзади от Mazda 626. Внешне очень похожи, но немного отличаются (у первых 14 прорезей в диске, у вторых — 15). Это к слову.

Я использовал резину распространенной размерности 185/65R14. При этом диаметр качения по сравнению с резиной 175/70R13 возрос приблизительно на 4%, соответственно на эту же величину возросла скорость автомобиля при данных оборотах двигателя, и в соответствии с ней ухудшилась динамика разгона на данной передаче.
Субъктивно значительно улучшились плавность хода и курсовая устойчивость. Расход топлива мной не контролировался, но при прочих равных условиях (скорость, давление в шинах, температура, рисунок протектора и пр.) он может незначительно возрасти за счет увеличения ширины протектора. Других факторов, влияющих на расход с новыми колесами, на мой взгляд, нет.
C предложениями и критикой пишите, пожалуйста на [email protected]

Замена родных дисков Моcквич-2141

Литые диски на Москвич 412

Для заднеприводных моделей «Москвича» легкосплавные диски можно подобрать без особых проблем. При этом необходимо соблюдать некоторые условия – «Москвичам» идеально подходят диски, крепежные отверстия в которых расположены на окружности диаметром 115 мм (PСD), а вылет составляет 30 мм (ET).

Выбор колесных дисков на Москвич 2141

Однако популярные современные автомобили дисками с такими размерами не оснащают. Наиболее близки к этим показателям распространенные диски с PСD, равным 114,3 мм. Такими колесами комплектуются японские и корейские машины, например, некоторые модели Mazda, Mitsubishi, Hyundai.

Существующей разницей в 0,7 мм в диаметре окружности расположения крепежных болтов допустимо пренебречь, поскольку каждое отверстие смещается относительно центра на 0,35 мм, что компенсируется конусной посадкой крепежных гаек. Если вылет колеса больше – например, 35 мм, оно оказывается на 5 мм утопленным в «глубину» арок, благодаря чему низкие «москвичевские» вырезы (сзади) не препятствуют нормальному вращению колес. Применять более широкую «резину» не рекомендуется, поскольку в таком случае зазор между задним колесом и рессорой с одной стороны, а также крылом – с другой – будет недопустимо малым. Однако подобрать диски шириной менее 5,5 дюйма будет нелегко, так как пятишпилечными ступицами сегодня комплектуются только тяжелые и мощные автомобили, на которые узкие колеса не устанавливают.

При покупке и монтаже «литья» на «Москвичи» моделей 412 и 2140 следует учесть, что такие диски, как правило, имеют большую толщину в плоскости крепления, поэтому длины штатных шпилек может не хватить и придется заказывать у токарей удлиненные. К операции крепления диска в данном случае следует относиться более ответственно, строго соблюдая очередность затяжки гаек по схеме «звезда». Диски с цилиндрическими, а не конусными отверстиями могут подойти и без удлинения шпилек, потому что их специальные удлиненные гайки позволяют «ухватить» резьбу в глубине диска. Однако их применение в данном случае нежелательно – могут возникнуть проблемы с центровкой колеса.

Наконец, нужно обратить внимание на диаметр отверстия под ступицу в диске – параметр DIA. У «родных» дисков «Москвичей» он равен 74 мм, а у многих легкосплавных – меньше.

В крайнем случае для того, чтобы посадить диск на утолщенную часть ступицы, можно снять фаску с внутренней стороны отверстия на привалочной плоскости диска или расточить центральное отверстие на станке.

Статьи по теме:

ОбзорХарактеристики Легковой пикап АЗЛК-2335 «Москвич» был создан в начале 1990-х годов. У взятого за основу…

Есть много всякого барахла от 41-го, в основном элементы салона и электрооборудование, если кому чего…

Двигатель ВАЗ-2106Двигатель ВАЗ-2106 был разработан Волжским автомобильным заводом на основе силового агрегата ВАЗ-2103 для новой…

Тюнинг Москвича 412: преображение автомобиля Тюнинг автомобиля «Москвич»Москвич тюнинг появился довольно давно, еще во времена…

Один из параметров колесного диска – разболтовка. Каждый производитель иномарок определяет значение разболтовки колесных дисков только для своих или стандартных колесных дисков, а у не родных этот параметр на доли миллиметров отличается.

Разве это важно? Что такое доли миллиметров? Однако при установке «нестандартных» колесных дисков доли миллиметров играют важную роль во время движения. Запомните, необходимо, чтобы показания разболтовки колесных дисков в точности совпадали с заводскими размерами ваших дисков.

Какие колеса от других автомобилей подойдут к вашему автомобилю?

Вы думаете об изменении внешнего вида вашего автомобиля? Приобретение нового набора колес — отличный способ придать автомобилю новый облик. Колеса — это хорошо, особенно если вы хотите сохранить шины в хорошем состоянии.

Однако найти подходящие диски для замены ваших нынешних дисков может быть немного сложно. К счастью, если вы знаете , какие колеса от других автомобилей подойдут к вашему автомобилю , это значительно упростит замену.Но при этом нужно проявлять максимальную осторожность.

В этой статье мы дадим отличные советы о том, как правильно подобрать колесо для вашего автомобиля. Теперь посмотрим, какие диски подойдут к моему автомобилю или к вашему.

Какие колеса от других автомобилей подойдут к вашему автомобилю?

Поскольку диски играют важную роль в транспортных средствах, вы должны проявлять максимальную осторожность при выборе замены для вашего автомобиля. Если вы выберете неправильную посадку, он будет выглядеть неуместно и мешать вашему вождению.

Как правило, вы можете поменять свой обод на обод другого автомобиля. Однако это зависит от нескольких факторов, таких как размер (диаметр и ширина), центральное отверстие, смещение и расположение болтов на соответствующих ободах. В целом, обе стороны должны иметь одинаковые характеристики.

Факторы, которые следует учитывать перед использованием колеса от другого автомобиля

Как упоминалось ранее, вы можете заменить оригинальные колеса вашего автомобиля на другие, особенно если они соответствуют определенным условиям.Эти факторы включают:

Схемы болтов

Если вы хотите поменять обод на своем автомобиле, не игнорируйте его схемы расположения болтов. Если вы используете неправильную конструкцию, сменные диски будут выглядеть неуместно на автомобиле. В результате вы должны определить, идеально подходит для вашей модели автомобиля.

Размер шины

Перед заменой обода на вашем автомобиле подумайте о размере шины. Здесь колесо в сборе и диаметр шины должны соответствовать оригинальной настройке.Используя этот наконечник, одометр и спидометр будут работать правильно.

Например, если вы устанавливаете и балансируете колеса, которые на дюйм более массивны, чем первые, новые шины должны быть меньшего размера (на дюйм), особенно потому, что они должны поддерживать первоначальный диаметр.

Размер колеса

Помимо размера шины, проверьте размер самого обода. Для этой задачи колесо должно иметь точный и приемлемый размер для шины, в которой оно будет использоваться.Если вы не знаете, соответствует ли ваше колесо требованиям, предъявляемым к шине, вы можете найти эту информацию в таблице совместимости дисков .

Смещение колеса

Эту функцию можно определить как расстояние между осевой линией обода и монтажной поверхностью ступицы. Он измеряется в метрах и имеет различные формы, например:

Положительное смещение — Этот вариант, который используется в последних моделях автомобилей, состоит из установочной поверхности ступицы, обращенной к передней части колеса.
Отрицательное смещение — Монтажная поверхность ступицы обращена к задней / тормозной стороне центральной линии колеса
Нулевое смещение — Здесь монтажная поверхность ступицы остается на том же уровне, что и средняя линия.

Даже если вы не можете игнорировать другие факторы, эта функция является одним из важнейших моментов, которые следует учитывать, особенно если вы хотите обновить свои колеса. Но если вы не поймете эту часть правильно, может возникнуть несколько проблем.

Как выбрать правильные колеса для моего автомобиля?

Как мне узнать, какие диски подходят для моей машины тогда представляло собой сложную задачу.Что ж, теперь это легко, так как я узнал, что есть разные способы лучше всего приспособиться к моему автомобилю. К ним относятся поиск деталей на наклейке или измерение обода. Если вам нужен стандартный размер для вашего автомобиля, используйте первый способ с этикеткой на внутренней дверной пробке со стороны водителя, но если вам нужен обод большего размера, выберите последний.

Если вы хотите узнать размеры своего обода, выполните следующие действия.

1. Найдите расположение болтов на колесе

Выполните это задание, подсчитав количество гаек на колесе.Затем вытащите ленточную линейку и найдите расстояние между двумя гайками, обращенными друг к другу.

2. Измерьте колесо

Подойдите к самому колесу и проверьте его ширину и диаметр (в дюймах). Если вы получите сопоставимый размер, он будет соответствовать вашему автомобилю.

3. Проверьте смещение колеса

Убедитесь, что колеса не выходят слишком сильно из кузова автомобиля. Также они не должны оставаться рядом с тормозами и подвеской. Не всем будет удобно измерять обод или проверять наклейку.Если вы один из них, вы также можете обратиться за помощью к ближайшему к вам продавцу шин.

Каковы последствия использования колеса неправильного размера?

Помимо того, что ваше вождение превращается в кошмар, колесо плохого размера оказывает на ваш автомобиль несколько эффектов. Кроме того, эти проблемы могут распространяться на экономию топлива, уровень шума и внешний вид автомобиля.

Допустим, вы заменили текущее колесо на замену увеличенного размера, и вам придется установить шины большего размера, которые вызывают дополнительное трение.По мере движения эти шины имеют тенденцию потреблять избыточную энергию, что приводит к чрезмерному расходу топлива. В целом, вам, возможно, придется потратить лишние деньги на заправку газа.

Как уже говорилось ранее, неправильный выбор колес может сделать ваш автомобиль неуклюжим. Например, если вы возьмете крошечные колеса с меньшего транспортного средства и поместите его на большее, диски не будут закрывать его арки. Но если получится идеальное совпадение, машина заинтересует любого участника дорожного движения.

Если сменное колесо имеет меньший вылет, это также может ухудшить рабочие характеристики автомобиля.Например, избыточное отрицательное смещение может увеличить давление на подвеску автомобиля. В конце концов, водителю, возможно, придется использовать паршивый руль, который может стать причиной аварии, особенно на крутых поворотах.

Избыточное положительное смещение также может снизить ваши усилия при вождении. Однако изнашиваются тормоза и детали внутренней подвески. В результате автомобиль не движется плавно, особенно на высоких скоростях. Кроме того, из-за частого контакта с колесом можно лопнуть шины.

Заключение

В какой-то момент вы можете захотеть обновить колеса на своих автомобилях.Но вы можете не знать , какие колеса от других автомобилей подойдут к вашей машине.

К счастью, заменить колесо можно на любом автомобиле. Тем не менее, вы должны убедиться, что исходное колесо имеет такую же разболтовку, вылет и размер колеса, что и новое.

Подберите замену нужного размера, проверив наклейку на двери. Для лучшей замены измерьте колесо или обратитесь за советом в автомобильный магазин.

Если вы поедете с колесом неправильного размера, вы можете повредить тормоза, колеса и систему подвески вашего автомобиля.Возможно, вам даже придется делать частые остановки на заправке для заправки.

Какие размеры шин взаимозаменяемы?

от Margo Dill

от photofarmer www.flickr.com

Шины, продаваемые в США, должны соответствовать определенным стандартам. Они должны соответствовать стандартам размеров по форме, диаметру и ширине борта. Ассоциация шин и ободьев США и Европейская техническая организация по шинам и ободьям также согласовывают другие параметры шин. Эти стандарты, установленные этими организациями, обычно взаимозаменяемы.Есть еще несколько систем размера шин, которые используются сегодня. Система, которую использует ваш автомобиль, может зависеть от того, когда он был произведен. Поскольку характеристики автомобилей с годами выросли, а транспортные средства стали более сложными, системы размеров шин также изменились. Некоторые размеры шин выражаются только цифрами, а другие — буквами и цифрами.

Цифровая и буквенно-цифровая системы

Цифровая система определения размеров шин является старейшей в США. Используется для шин легковых автомобилей.Когда использовалась эта система, соотношение сторон шины было 82 или 92. Соотношение сторон — это соотношение между высотой и шириной шины. Высота измеряется от внутренней части шины до внешней стенки, когда шина полностью накачана. Ширина также измеряется, когда шина полностью накачана от одной каменной стены до другой стороны. Например, шина с числовым размером шины 7,00-14 имеет ширину профиля 7 дюймов, диаметр обода 14 дюймов и соотношение сторон 92.В алфавитно-цифровой системе, которая была введена в 1968 году, размер шины также зависит от грузоподъемности шины по отношению к ее общему размеру. Вместимость и размер шины обозначены буквами от A до N. Шина, отмеченная буквой A, будет означать самую маленькую шину с наименьшей грузоподъемностью. Шина, отмеченная буквой N, будет самой большой шиной с максимальной грузоподъемностью. BR78-13 может быть примером размера шины в буквенно-цифровой системе; 78 — это соотношение сторон, а 13 — размер колеса в дюймах.

Современные системы размеров шин

Системы размеров шин сегодня зависят от многих факторов. Число и буквы будут указывать, когда было произведено транспортное средство, и было ли оно произведено внутри страны или импортировано. Система калибровки шин также предоставляет информацию о размерах шины. Три самых важных параметра для правильной подгонки шин вашего автомобиля — это высота, ширина и грузоподъемность. Система размеров P-Metric — это версия европейской метрической системы размеров для США, которая была запущена в 1976 году.P-метрические размеры всегда начинаются с буквы P, обозначающей пассажира. В остальном P-Metric и Metric одинаковы. Примером размера шины P-Metric может быть P215 / 65R15 89H. Буква P, конечно же, означает пассажира. Цифра 215 указывает ширину шины в миллиметрах. Число 65 — это соотношение сторон этой шины. R обозначает радиальные, а не диагональные шины или шины с ремнем. 15 означает дюймы, а не миллиметры, и это измерение диаметра обода. Наконец, 89H — это описание услуги.89 обозначает грузоподъемность, а H обозначает максимальную скорость, на которую рассчитана шина.

Взаимозаменяемые размеры

Если у вас есть старый автомобиль, на шинах которого указаны числовые размеры, вам нужно будет преобразовать их в P-метрические размеры, чтобы найти шины для вашего автомобиля. Ранние автомобили имели узкие шины и узкие колеса. Сегодняшние шины с размерами P-Metric обычно называют серией в соответствии с их соотношением сторон. Например, автомобиль с шиной с соотношением сторон 80 называется 80-й серией.Если у вас есть ранний автомобиль с шиной числового размера, вам понадобится шина сегодняшнего размера 75- или 80-й серии. Это действительно важно, если на автомобиле все еще стоят оригинальные колеса. Если у вас есть автомобиль с буквенно-цифровым размером, то, чтобы найти взаимозаменяемые размеры в современных системах, вам необходимо определить соотношение сторон вашей шины. Если у вас буквенно-цифровая шина 78-й серии, ее следует заменить на сегодняшние шины 80-й или 75-й серии. Опять же, вы ищете более узкую шину, как в приведенных выше примерах.Если ваша шина с буквенно-цифровым размером является шиной 50, 60 или 70-й серии, вам нужно будет найти размер шины P-Metric, который имеет эквивалентное соотношение сторон. Вы можете сделать это с помощью таблицы преобразования или чтения размера шин P-Metric. Помните, что соотношение сторон — это двухзначное число после косой черты на размере шины P-Metric. В примере в Разделе 2, P215 / 65R15 89H, соотношение сторон будет 65, и это будет соответствовать шине с буквенно-цифровым размером, имеющей соотношение сторон в 60-й серии.

Радиальные шины

Никогда не смешивайте радиальные шины с другими конструкциями на автомобиле.Радиальные шины можно было использовать только в том случае, если на вашем старом автомобиле были заменены колеса и была отрегулирована подвеска. Также никогда не следует смешивать радиальные и диагональные шины на одном автомобиле одновременно. Радиальные шины не взаимозаменяемы с диагональными шинами!

Таблицы преобразования шин

Если у вас есть старый автомобиль, вам будет важно знать, какие у вас шины и какие размеры являются взаимозаменяемыми. Вы можете спросить в вашем представительстве. У большинства дилеров есть таблица преобразования шин, которая поможет вам выбрать правильные шины.Вы также можете найти некоторые таблицы преобразования шин в Интернете, однако у вашего дилера могут быть более надежные данные. Вы также можете выяснить, указывает ли таблица преобразования в правильном направлении при поиске сменных размеров шин. Важно понимать, что означают все эти буквы и цифры на боку ваших шин, чтобы иметь возможность подобрать шины, подходящие для вашего автомобиля.

Другие статьи

Таблица посадки шин и ободов — WTB

Таблица посадки шин и обода — WTB

Таблица совместимости шин и ободов WTB используется для определения того, какие комбинации ширины шины и обода обеспечивают оптимальные характеристики и совместимость.Подбирая ширину профиля шины к ширине обода, вы можете определить оптимальные, совместимые или неоптимальные варианты установки, чтобы обеспечить наилучшее сочетание шины и обода.

ШАГ 1. КАКОЙ РАЗМЕР ШИНЫ?

ОБОЗНАЧЕНИЕ РАЗМЕРА ШИНЫ ETRTO

Ширина профиля шины используется для наиболее точного определения обозначения размера шины. Также обычно называемая «шириной каркаса», ширина профиля выражается двумя первыми цифрами в обозначении размера ETRTO «XX - XXX», нанесенном на боковину каждой шины WTB.

ШАГ 2: КАКОЙ РАЗМЕР ОБОДА?

ОБОЗНАЧЕНИЕ РАЗМЕРА ОБОДА ETRTO

Внутренняя ширина обода означает самую узкую точку между крючками для бортов на стенках / ножках, которые удерживают шину на ободе (на всех ободах WTB есть крючки для бортов, но на некоторых ободах других производителей нет — место измерения такое же). Все диски WTB названы в соответствии с их внутренней шириной обода (i25 означает, что внутренняя ширина обода составляет 25 мм), но это может быть не так с ободами, произведенными другими компаниями.Все диски, независимо от производителя, должны иметь маркировку ETRTO XX-XXX. Первые две цифры обозначают внутреннюю ширину обода.

ШАГ 3: ВЫБОР СОВМЕСТИМОСТИ ШИНЫ И ОБОДА

Заполненные коробки обозначают совместимость, а также обеспечивают оптимальный профиль и характеристики шины.

точки указывают на менее идеальную производительность, но все же находятся в пределах совместимости.

Пустые ячейки обозначают пару шин и обода, которые не рекомендуются и не должны использоваться.

Приведенные выше предложения выходят за рамки текущих рекомендаций ETRTO, но позволяют добиться более оптимальной производительности. Действуйте на свой страх и риск.

Этот сайт использует JavaScript для применения скидок. Чтобы иметь право на скидки, включите JavaScript в своем браузере.

Взаимозаменяемы ли колеса велосипеда грязи? Полное руководство по колесам — Ultimate Off-Roading

Колеса для грязного велосипеда так же важны для вашего бездорожья, как и правильный выбор шин.Чтобы иметь разные шины для меняющихся условий местности, вам может потребоваться несколько колес с разными шинами, установленными на каждый обод. Это позволит быстро менять колеса в зависимости от погодных условий или условий местности, когда вы доберетесь до места катания. Однако возникает вопрос, который может быть актуален, если у вас несколько мотоциклов для бездорожья и вам нужно поменять колеса между байками.

В общем, колеса для бездорожья являются взаимозаменяемыми в пределах одной и той же марки, но всегда есть исключения из общего правила.Между различными марками мотоциклов для бездорожья существуют основные стандарты, но достаточно различий, чтобы сделать взаимозаменяемость непрактичной. В отрасли существуют особенности и стандарты для колес для внедорожников, но если производитель отклоняется от стандарта, общее правило больше не применяется. Производители могут отклоняться от этих стандартов, если они считают, что изменения улучшают характеристики колеса или соответствуют конструкции велосипеда.

Для ясности, когда мы говорим о взаимозаменяемости колес внедорожных велосипедов, мы говорим о взаимозаменяемости между разными байками.Мы не говорим о взаимозаменяемости передних и задних колес одного и того же велосипеда.

Передние и задние колеса одного внедорожного велосипеда не взаимозаменяемы. Отсутствие взаимозаменяемости связано с несколькими конструктивными различиями между двумя колесами.

Передние и задние колеса различаются шириной. Переднее колесо обычно тоньше заднего. Более широкое заднее колесо предназначено для улучшения устойчивости и сцепления мотоцикла с бездорожьем на пересеченной местности.
Механика двух колес разная. Заднее колесо имеет встроенную шестерню или шестерню, к которой прикреплена цепь для привода заднего колеса. Переднее колесо не имеет креплений для этого типа установки.
Тормозная техника, установленная на двух колесах, также в некоторых случаях различается: на передние колеса установлены дисковые тормоза, а в некоторых случаях — на заднее колесо.

По этим причинам передние и задние колеса одного и того же велосипеда не взаимозаменяемы.Однако в центре внимания этой статьи — взаимозаменяемость колес между разными мотоциклами для бездорожья.

Стандартные колеса для грязевого велосипеда

Грязный байк, выставленный прямо в выставочном зале, поставляется со стандартными заводскими колесами. Колесные диски мотоциклов чаще всего изготавливаются из алюминия. Металл для обода может быть отлит по форме колеса или выкован до нужной формы и размеров.

Версия из литого алюминия — более дешевый метод производства, но также приводит к более низкому качеству конечного продукта.Изготовление и покупка кованого алюминия обходятся дороже, но конечный продукт прочнее и легче, чем колесо, изготовленное методом литья.

Многие стандартные обода, которые продаются на внедорожниках, сделаны из литого алюминия марки . Хотя эти диски долговечны и могут служить долго, их срок службы во многом будет зависеть от местности, по которой вы катаетесь, и от того, насколько агрессивен ваш стиль вождения.

Стандартные колеса для бездорожья также производятся серийно, поэтому в производственный процесс могут закрасться недостатки.Это может привести к тому, что колеса будут не совсем правильными, другими словами, неправильно круглыми или хорошо сбалансированными. Отливка также образует шов на колесе, который является потенциальным слабым местом на ободе, которое может выйти из строя при сильном ударе. Эти диски также могут иметь плоские участки с завода, что отрицательно скажется на характеристиках колеса и износе шин.

Хотя это может показаться довольно мрачной картиной серийных стандартных колесных дисков, это не всегда так, и ваши стандартные диски вполне могут прослужить вам долгое время и служить вам хорошо.

Размер колес во многом зависит от размера вашего внедорожного велосипеда . Обычный размер колеса для полноразмерного внедорожного велосипеда для взрослых — переднее колесо диаметром 21 дюйм и шириной 1,6 дюйма. Для размеров колес есть дополнительное измерение, которое указывает количество спиц на колесе.

Примером только что упомянутого переднего колеса будет 21 x 1,6 36. Первое число в последовательности — это диаметр колеса, второе число — ширина. Последнее число, 36, указывает количество спиц, установленных на колесо.

Кажется, что передние колеса внедорожного велосипеда чаще всего соответствуют стандартам, и производители, похоже, следуют этим размерам больше, чем задним колесам.

Проблема, с которой сталкивается вопрос взаимозаменяемости, — это конструкция передних вилок. Если передняя вилка велосипеда спроектирована с небольшими допусками, другими словами, не так много места для игры, то любое отклонение в размере колеса будет несовместимо с этим набором вилок.

Заднее колесо, для сравнения, обычно имеет меньший диаметр, но значительно шире .Обычный размер заднего колеса — 19 x 2,15 36. Это колесо диаметром 19 дюймов, шириной 2,15 дюйма и имеет 36 спиц. Некоторые велосипеды поставляются с задним колесом немного меньшего размера с размерами 18 x 1,85 и 32 спицами.

Часто именно эти небольшие различия в размере заднего колеса делают колеса взаимозаменяемыми или нет. Производители мотоциклов для грязи разрабатывают раму и подвеску велосипеда в соответствии с размером колеса, для которого они собираются производить велосипед.Такая конструкция может ограничивать установку колеса, не предназначенного для велосипеда, поскольку пространство вокруг рамы и подвески может не допускать этого.

Прежде чем мы рассмотрим разницу в колесах для мотоциклов для бездорожья, давайте посмотрим, почему колеса для внедорожников по-прежнему изготавливаются со спицами.

Вопрос о колесах для грязевого велосипеда со спицами

На заре моторизованных транспортных средств даже колесные диски изготавливались со спицами. В то время как автомобили и дорожные мотоциклы отошли от этого типа конструкции колес, он по-прежнему является предпочтительным типом колес для мотоциклов-внедорожников.

Причина этого в том, что колеса со спицами отлично подходят для бездорожья. Конструкция со спицами позволяет ободу изгибаться при неравномерном натяжении, вызванном неровной поверхностью . В этом случае спицы также действуют как пружина, позволяя ободу восстановить форму. Очевидно, что существует ограничение на величину изгиба, которую могут обеспечить спицы, и сильный удар может легко повредить обод, вызывая его скручивание, деформацию или даже трещину.

Спицы этих колес также в некоторой степени обладают эффектом амортизации.Этот эффект амортизации способствует тому, что поездка становится более комфортной для водителя, и улучшает управляемость велосипеда на неровных трассах.

Концепция спиц, принося преимущества для езды по бездорожью, привносит новое измерение в обслуживание, необходимое для вашего велосипеда. Спицы устанавливаются на колесо индивидуально, поэтому каждая из них оснащена собственным ручным натяжителем. Спицы двигаются и сгибаются, растягиваются и сжимаются в суровых условиях езды по бездорожью. Из-за этого они теряют натяжение и расшатываются, что влияет на их способность поглощать удары и удерживать обод колеса в правильном натяжении.

Следовательно, спицы требуют регулярного технического обслуживания, которое включало проверку натяжения каждой спицы на колесе и регулировку натяжения с помощью маленькой натяжной гайки в основании спицы . Частота обслуживания этого типа будет во многом зависеть от того, насколько сильно вы ездите и насколько неровной местности.

Жесткая езда и неровная поверхность потребуют более регулярного натяжения спиц. Некоторые райдеры рекомендуют натягивать спицы каждый раз до или после поездки.Этот процесс может быть включен в процесс мойки после езды или как часть процесса разгрузки велосипеда из транспортного средства перед поездкой.

Спицы могут быть повреждены до такой степени, что их невозможно будет восстановить, и в этих случаях их следует полностью заменить на новые. Это означает, что вы всегда должны иметь при себе одну или две запасные спицы в своем ящике для инструментов или в ремонтном комплекте. Возможность замены спиц также продлевает срок службы колеса. Вместо замены всего колеса необходимо заменять только поврежденные спицы.Это, конечно, только в том случае, если нет повреждений самого обода.

Одна вещь, которую подразумевают колеса со спицами, заключается в том, что для шин, устанавливаемых на большинство мотоциклов для бездорожья, потребуется камера. На большинстве стандартных заводских ободов для грязных велосипедов спицы соединены непосредственно с ободом, а не с фланцем на ободе. Прямое соединение спиц с ободом создает небольшие зазоры, которые не подходят для герметичного уплотнения, необходимого для бескамерных шин. Однако это все больше касается шин, о которых мы поговорим чуть позже в этой статье.

Многие мотоциклы для бездорожья в стиле эндуро, такие как велосипеды серии BMW RS, имеют этот тип колесных дисков. Это дает им преимущество в характеристиках бездорожья со спицевой структурой и на дороге с бескамерными шинами.

Custom Dirt Bike Wheels

Нестандартные или неоригинальные колеса для грязных велосипедов становятся все популярнее среди гонщиков. Достижения в дизайне и материалах позволяют изготавливать колесо, которое легко превосходит стандартные обода для мотоциклов для бездорожья.Эти нестандартные диски могут иметь такое большое значение для характеристик мотоцикла, что гонщик может получить значительное преимущество перед конкурентами.

Хотя кастомные колеса очень популярны среди профессиональных гонщиков и гонщиков, это не препятствует их использованию любителями . Усовершенствования, которые предоставляют эти нестандартные колеса, влияют на способность удерживать сцепление с дорогой и комфорт езды, что нельзя упускать из виду даже в кругах для любителей кататься.

Колеса велосипеда для грязи можно разделить на несколько компонентов. Колесо состоит из обода, спиц и ступицы. Все эти детали производятся отдельно, и качество каждого компонента влияет на общую производительность колеса в целом.

Что делает нестандартные колеса лучше заводских ободов, так это внимание к деталям при изготовлении каждого компонента и материалам, из которых они сделаны. Конечно, разные технологии производства и лучшие материалы влияют на цену колес для бездорожья, но повышение качества стоит дополнительных затрат!

Custom Rims

Custom колесные диски спроектированы и изготовлены так, чтобы не только обеспечивать повышенную долговечность и производительность, но и включать в себя дополнительные функции, такие как лучшее удаление грязи.

Изготовленные на заказ обода обычно изготавливаются из сплавов и кованые, а не литые . Более высокая точность производственного процесса, а также использование более качественного сырья делают индивидуальные диски более совершенным продуктом, чем стандартные диски.

Обода Custom также бывают в различных вариантах отделки, от порошкового покрытия до обертывания или погружения в воду. Эти разные виды отделки имеют разные факторы долговечности и позволяют использовать различные цвета, блески и стили для ваших дисков. Почему бы не заявить о себе, оживить цвета своих дисков и спиц и выделиться из толпы на треке!

Индивидуальные ступицы, ось и подшипники

Многие люди забывают, что ступица, ось и подшипники являются важными частями колес, и качество этих деталей может иметь прямое отношение к характеристикам вашего внедорожного велосипеда!

Лучшие изготовленные на заказ ступицы колес называются заготовками.Эти ступицы фрезерованы из цельной стали. Все формы, пазы и отверстия вырезаются на станках с ЧПУ, которые представляют собой станки для резки с компьютерным управлением. Это означает, что детали вырезаются по точным размерам. Это помогает уменьшить количество провалов в плохо подогнанных деталях, изготовленных с разными допусками!

Втулки, изготовленные по индивидуальному заказу, часто поставляются с подшипниками, изготовленными с таким же уровнем качества специально для этой втулки. Стандарты, по которым изготавливаются эти подшипники, сопоставимы со стандартами ступицы, что делает их идеальной парой.

Многие производители будут выпускать ступицы задних колес с тремя подшипниками вместо стандартных двух подшипников. Заднее колесо часто подвергается большим нагрузкам на бездорожье, а дополнительный подшипник помогает колесу лучше справляться с суровыми условиями.

При покупке нестандартных ступиц важно убедиться, что ступица рассчитана на то же количество спиц, на которое рассчитан обод. Если в концентраторе меньше пазов для спиц, у вас может возникнуть соблазн оставить спицы без спиц, но это не лучшая идея!

Как мы упоминали ранее, вы можете захотеть иметь несколько ободов для вашего внедорожного велосипеда с разными шинами, подходящими для каждого типа обода.Это позволяет быстро вносить изменения в зависимости от местности, с которой вы можете столкнуться в месте катания.

Чтобы упростить взаимозаменяемость колес вашего внедорожного велосипеда, вы можете взглянуть на быстросъемные крепления для вашей оси.

Спицы под заказ

Спицы под заказ изготавливаются из различных материалов, самым популярным из которых является нержавеющая сталь. Различие в материалах дает преимущества в снижении веса, прочности спицы на разрыв и повышенной устойчивости конструкции колеса.

Конструкция этих нестандартных спиц из нержавеющей стали может увеличить общую прочность компонента на 30% по сравнению со стандартными спицами. Спицы из углеродистой стали могут улучшить качество на 30% по сравнению со спицами из нержавеющей стали. Спицы из углеродистой стали обычно покрываются хромом или анодированным слоем для защиты от ржавчины.

Эти факторы не только улучшают характеристики колеса в целом, но и повышают долговечность спиц.

Custom спицы бывают разных цветов, как самих спиц, так и сосков спиц, что дает гонщику возможность настроить внешний вид своего велосипеда!

Тип спиц, которые вы выберете для своих нестандартных колес, будет в значительной степени определяться вашим бюджетом, так как этот компонент может стать дорогим в зависимости от материала и метода производства.

Дополнительные детали, инструменты Принадлежности для колес грязевого велосипеда

Большая часть обслуживания и замены деталей на внедорожных велосипедах выполняется своими руками или своими руками. Если вы выезжаете на трассу для бездорожья и у вас спущенное колесо, вы не можете зайти в шинный магазин, чтобы починить его. Эти типы основных задач вам нужно будет научиться выполнять самостоятельно, чтобы вы могли выполнять их на лету и продолжать кататься в течение дня.

Для выполнения этих основных задач некоторые детали, инструменты и аксессуары делают эти задачи более быстрыми и менее утомительными!

Эти дополнительные детали, инструменты и аксессуары включают следующие :

Замки обода
Полосы обода
Колпачки клапанов
Гаечный ключ со спицами
Шинный насос и манометр
Велосипедная подставка и подставка для колеса

Ободные замки

Прежде всего, что такое ободные замки на мотоцикле для бездорожья? Замки обода — это устройство, которое фиксирует шину на ободе.Замок обода будет удерживать шину на месте и предотвращать ее вращение на ободе при резком ускорении или резком торможении. Если шина проскальзывает по ободу, это может быть не только проблемой безопасности, но и вызывать ненужный износ боковин шины и камеры, которая неподвижна внутри шины.

Обычно на каждое колесо (переднее и заднее) устанавливается по одному замку обода, но для некоторых более широких задних колес требуется установка двух замков обода для повышения эффективности.

Накладные замки бывают разных стилей и качества, от стандартных до нестандартных.Убедитесь, что у вас есть хороший комплект для мотоцикла!

Размер замков обода соответствует ширине колеса, поэтому убедитесь, что вы покупаете замок обода подходящего размера для колес, установленных на вашем велосипеде!

Полосы обода

Полоса обода — это кусок плоского материала или ленты, который надевается на ту часть обода, где ниппели спиц входят в контакт с внутренней трубкой. Ниппели со спицами могут пробить трубку или вызвать износ трубки, что приведет к выходу воздуха и, как следствие, к плоскому колесу!

Лучшие полосы обода имеют клейкую основу, чтобы они не вращались на ободе мотоцикла для бездорожья и не превращались в проблему, а не в пользу! Более дешевые версии с полосами на ободе часто не имеют этой клейкой основы, что делает их склонными к разрыву и перемещению.

В качестве экстренной меры вы можете использовать клейкую ленту в качестве временной полосы на ободе, но ее следует при первой же возможности заменить на специальный специализированный продукт!

Колпачки клапанов

Важность колпачков клапанов можно легко упустить из виду, пока вы не испытаете небольшой камень, застрявший в штоке клапана и вызывающий медленную утечку воздуха из колеса!

Колпачки клапанов настолько дешевы, что это практически не проблема, просто возьмите комплект для своего велосипеда и будьте дисциплинированы, вставляя его обратно после накачивания шин или проверки давления! Вы также можете приобрести мотоциклы с цветовой кодировкой, которые подчеркнут эстетику вашего внедорожного велосипеда!

Ключ для спиц

Ключ для спиц — это специальный ключ, используемый для регулировки натяжения спиц на колесе велосипеда для бездорожья.Поддержание правильного натяжения спиц является важной задачей технического обслуживания, которую следует выполнять регулярно, чтобы поддерживать максимальную целостность колесных дисков.

Обычно это довольно маленькие плоские гаечные ключи, которые легко потерять, так что было бы разумно иметь пару таких маленьких инструментов, плавающих в вашем снаряжении!

Шиномонтажный насос и манометр

Манометр в сочетании с хорошим шиномонтажным насосом почти можно считать важным механизмом для внедорожника.

Есть много типов шинных насосов, которые подойдут, от ручных насосов до 12-вольтовых электрических насосов, которые работают от гнезда прикуривателя вашего грузовика. Эти электрические насосы отлично подходят для перевозки в грузовике и могут быть универсальными для грузовика, прицепа и мотоцикла!

Если ваша поездка по бездорожью — это скорее трасса, небольшой ручной насос с комплектом для ремонта шин может вывести вас из затруднительной ситуации!

Манометры, которые устанавливаются на шинные насосы, обычно не очень точны, поэтому для получения точных показаний давления в шинах вашего внедорожного велосипеда рекомендуется использовать специальный манометр.

Велосипедные стойки и стойки для замены шин

Хотя эти два элемента не являются необходимыми для обслуживания колес вашего внедорожного велосипеда, они, безусловно, делают работу проще и чище!

Подставка для велосипеда отлично подходит не только для поднятия велосипеда на более высокий уровень при выполнении работ по техническому обслуживанию. Хорошей идеей будет закрепить мотоцикл на подставке, когда вы припаркуете его в гараже. Это снизит давление на одну часть шины, что может вызвать растрескивание резины или появление плоских пятен в шине.

Стойки для грязевых велосипедов не дорогие, более дешевые стоят около 50 долларов, а более красивые — около 110 долларов.

Стенд для замены шин — это специализированная стойка, на которую вы кладете колесо, когда оно снимается с велосипеда. Это значительно упрощает такие задачи, как устранение проколов, регулировка спиц и другие задачи обслуживания. Подставка поднимает колесо на более удобную рабочую высоту и защищает колесо от грязи, чтобы не загрязнять ступицы, оси и подшипники!

Исправление проколов

Скажем прямо, прокол на мотоцикле — это совсем не весело.Это мелочь, которая может испортить целый день удовольствия от бездорожья! Научиться ремонтировать проколы — отличный навык, который поможет вам снова сесть на велосипед за короткое время. Есть несколько вещей, которые нужно обязательно брать с собой, чтобы облегчить болевые ощущения при ремонте проколов на вашем внедорожном велосипеде.

Всегда имейте при себе запасные камеры для передних и задних колес. Часто бывает проще и быстрее заменить камеру, чем найти и отремонтировать прокол, если вы не забываете устранить причину прокола в шине перед установкой новой камеры!
Комплект шинных утюгов удобно носить с собой.Замена прокола без набора шиномонтажных работ — задача не из тех, за которые стоит браться! Требуется некоторая практика, чтобы освоиться с использованием шинных утюгов, поэтому убедитесь, что вы знаете, как ими пользоваться, прежде чем вам придется ремонтировать прокол во время мероприятия!
Защитные приспособления для обода и инструменты для борта шин — недорогие аксессуары для шинных утюгов, которые просто облегчают работу.

Сделайте колеса грязного велосипеда взаимозаменяемыми

Хотя колеса велосипеда для грязи не взаимозаменяемы, вы можете сделать все колеса велосипеда для грязи в стойле взаимозаменяемыми.Это может быть достигнуто путем стандартизации ободов, спиц, ступиц, осей и размеров шин на всех колесах вашего внедорожного велосипеда!

Это сделает колеса вашего внедорожника взаимозаменяемыми на всех велосипедах, которые у вас есть.

Заключение

Надеюсь, я ответил на все ваши вопросы относительно взаимозаменяемости колес вашего внедорожника и о том, что вы готовы к грунтовой дороге!

Счастливого катания на велосипеде по бездорожью!

Взаимозаменяемы ли велосипедные колеса? | Велоспорт Vitality

Миллионы людей по всему миру ездят на велосипеде. велосипеды.Если вы катаетесь на горном велосипеде для фитнеса, велосипед посыльный, который катается на велосипеде по работе, или расслабленный наездник, который любит катаясь просто ради удовольствия, мы готовы ответить на самые сложные вопросы.

Взаимозаменяемы ли велосипедные колеса? Самый простой ответ для вопрос в том, что они в какой-то мере взаимозаменяемы. Два фактора наиболее важны важно при ответе на этот вопрос; для чего также будет использоваться байк как тип и размер кадра. Пространство в цепи остается, а также разветвляется. играть важную роль.

Велосипедисты хотят получить от поездки максимум удовольствия, и они хотят иметь возможность делать это таким образом, чтобы это соответствовало их целям езды. Поскольку это упражнение так популярно, это может быть вопрос, чтобы точно выяснить, какие колеса можно использовать на каких байках и какое влияние они окажут на саму поездку. Хотя может показаться, что это не окажет большого влияния, даже эти незначительные различия в размере дюйма или меньше могут иметь решающее значение.

Смена колес велосипеда

Обычно энтузиасты и эксперты делают математические вычисления, чтобы найти способы замены шин для таких целей, как сделать байк более круиз-ориентированным или создать больший зазор каретки для езды по грунтовым дорогам.Есть несколько типов колес для велосипедов, которые являются наиболее распространенными, опять же, в первую очередь, в зависимости от назначения велосипеда.

Типы колес

Каждый тип колеса обладает своими особыми, уникальными качествами, которые делают его идеальным для определенных типов катания, но, возможно, не лучшим для других. Сначала может показаться сложным перебирать типы колес, пытаясь решить, какие из них лучше всего подходят для вашего типа езды, поэтому я составил список с полезными деталями, которые помогут вам решить, какие из них лучше всего подходят для вашего велосипеда.

Мелкий участок: Когда дело доходит до первого старта, это всегда приемлемый вариант. Они доступны по доступной цене, и соотношение прочности и веса очень важно, так что это отличный выбор и для этой цели. Они обеспечивают комфортную езду, но также используются многими горными велосипедистами.
Средняя часть: Для гонщика, ищущего универсальное колесо, это может быть вашим лучшим вариантом. Хотя более глубокий колодец не обязательно означает, что колесо будет быстрее или лучше, легкий обод, такой как колесо средней секции, может улучшить аэродинамику.
Глубокая секция: Если для вас главное — скорость, то это ваше колесо. Наличие глубоких ямок в колесах увеличивает скорость больше, чем колеса с мелким или средним сечением. Обычно эти колеса использовались на плоских поверхностях, но технологические достижения позволили использовать их даже в горной езде.
Клинчерные колеса: Это одно из самых популярных велосипедных колес. Фактор удобства является большим стимулом к использованию этого колеса, поскольку на велосипеде можно ездить сразу после установки покрышек и камер.
Трубчатые колеса: Трубчатые колеса легче своих клинчерных родственников. При использовании этого типа колеса рекомендуется на всякий случай иметь под рукой запасное колесо. Хотя шина тяжелее, чем запасная камера для другого типа колеса, замена происходит так же быстро.
Бескамерные колеса: Популярность этого варианта постоянно растет, и не зря. Для него не требуется камера, и он лишь немного тяжелее, чем вариант с клинчером, из-за дополнительного материала, используемого при создании уплотнения шины.Эти шины также можно назвать «двусторонними».

Для получения дополнительной информации о типах шин, которые доступны, вы можете щелкнуть здесь .

Типы кадров

Рама велосипеда также играет важную роль в определении того, являются ли типы колес взаимозаменяемыми. Некоторые рамы могут затруднить замену колес, что приведет к разочарованию, если у вас были другие планы относительно типов поездок, на которых вы планируете ехать. Я составил список некоторых наиболее распространенных типов велосипедных рам, доступных сегодня гонщикам.

Ромбовидная рама: Это самый распространенный тип велосипедной рамы, существующий сегодня на рынке. Основанная на безопасном велосипеде, рама состоит из двух треугольников, которые вместе образуют ромбовидную форму.
Консольная рама: Эта рама популярна для круизных велосипедов, а также для лоурайдеров и велосипедов на колесах. Консольная рама отличается тем, что перья сиденья проходят мимо подседельного штыря и изгибаются вниз для соединения с нижней трубкой.
Проходная рама: Эта рама в прошлом обычно использовалась женщинами для облегчения монтажа и демонтажа при ношении платьев или юбок. Но даже сегодня их можно использовать для современных велосипедов. Они часто используются для универсальных велосипедов и не имеют верхней трубы или поперечины.

Существует много различных типов велосипедных рам, и вы можете узнать больше информации о других, менее распространенных типах, щелкнув здесь .

Раскрытие фактов

Технологические достижения, которые постоянно сделанные в мире велосипедного спорта, как правило, постоянно создают больше возможностей.Производители и дизайнеры прилагают все усилия, чтобы создать лучшее варианты для своих райдеров. Не все велосипеды равны, и не каждый байк выдерживает та же поездка. И не на каждом велосипеде можно менять колеса.

С непреодолимым количеством вариантов на выбор, это отличная идея получить образование в качестве любителя велопрогулок, чтобы вы могли выбрать рамку, которая позволит вам изменить тип колеса, которое вы вращаете, когда вы хотите изменить тип езды.

Велосипедные колеса сгруппированы по диаметру, затем по ширине необходимо учитывать обод и, наконец, ширину самой шины. Ты никогда не буду путать размеры дисков и шин. Различные варианты размеров слишком большая вариация, чтобы ее можно было смешивать. Однако всегда будет мизерный размер различия между ободами и шинами разных производителей. Но они все равно подойдет.

Двумя наиболее распространенными типами велосипедов являются шоссейные и горные велосипеды. Когда дело доходит до колес для шоссейных велосипедов, все довольно просто.Стандартный размер колеса шоссейного велосипеда сверху вниз — 622 мм. Это внутренняя ширина, которая содержит вариации, что дает возможность при необходимости менять колеса местами. Внутренняя ширина может варьироваться от 13 мм до 25 мм, что позволяет выбирать разные типы колес на вашем шоссейном велосипеде. Чем толще внутренняя ширина, тем аэродинамичнее колесо с меньшим сопротивлением.

Горные велосипеды — еще один наиболее распространенный тип велосипедов, и настройка размера колеса сложна.Колеса горного велосипеда имеют три разных варианты диаметра на выбор, что дает больше шансов для замены колеса в зависимости от езды. 559 мм, 584 мм и 622 мм — ваш выбор диаметра с внутренней шириной обода, являющейся общей для трех, от 19 мм до 40мм. Нижний предел диапазона для легкой езды по пересеченной местности или для езды по пересеченной местности. ваши более толстые варианты для горных велосипедов.

Зависит от рамы велосипеда и типа велосипеда в целом. как правило, определяющий фактор при замене колес.гора велосипеды дают нам больше гибкости при выборе колес и типа езды, для которой мы собираемся их использовать. Помните, чем толще ширина, тем больше Благодаря аэродинамике ваш байк будет ездить с наименьшим сопротивлением по естественной местности. В варианты с более узкой шириной — лучший выбор для езды по дороге и желания скорость.

Недавние сообщения

ссылка на Предполагается ли, что велосипедная обувь должна быть обтягивающей?
Велосипедная обувь должна быть обтягивающей?
Велосипедная обувь — жизненно важный аксессуар для любого заядлого велосипедиста.Они повышают производительность, прикрепляя ноги велосипедиста к педалям велосипеда с помощью шипов, чтобы обеспечить удобную и увлекательную езду на велосипеде …
ссылка на Можно ли носить колготки под велосипедными шортами?
Можно ли носить колготки под велосипедными шортами?
Если вы только начинаете кататься на велосипеде, у вас могут возникнуть самые разные вопросы, например: «Можете ли вы использовать горный велосипед в дороге?» или «Дорожный велосипед какого размера вам нужен?» Другой популярный -…
Взаимозаменяемы ли колеса велосипеда грязи?
Тысячи людей по всему миру ездят на мотоциклах. Независимо от того, являетесь ли вы непринужденным гонщиком, который любит кататься просто ради удовольствия, посыльным на работе или горным велосипедистом, который катается в фитнес-целях, мы здесь, чтобы ответить на ваши вопросы.
Так взаимозаменяемы ли колеса внедорожного велосипеда? Ответ прост: они в некоторой степени взаимозаменяемы.
Для ответа на этот вопрос важны два фактора; размер и тип рамы, а также для какой цели вы будете использовать велосипед.
Велосипедист хочет получить от поездки максимум удовольствия. Он хочет сделать это так, чтобы соответствовать его цели поездки.
Вот почему колеса грязного велосипеда так важны.
Почему велосипеды для грязи имеют большие передние колеса?
Почти все мотоциклы для грязи идут с большими передними колесами. В большинстве случаев люди ездят на грязных велосипедах по трассам, где колеса должны проходить через неровные поверхности, камни и ямы.
Большие передние колеса помогают легко преодолевать неровные поверхности, а маленькие колеса затрудняют езду. Большие колеса делают езду намного лучше, сохраняя устойчивость велосипеда при езде по неровной поверхности.
Кроме того, колеса большего размера помогают преодолевать неровности. Это также помогает улучшить функциональность мотоцикла для бездорожья.
Если переднее колесо меньше заднего, ходовые качества и устойчивость мотоцикла для бездорожья могут сильно повлиять на его характеристики.
Если вы едете по неровной поверхности, у вас должно быть большое переднее колесо. Благодаря этому вы можете сделать поездку более удобной и предложить водителю больше контроля и устойчивости.
Дополнительные инструменты и детали для колес грязевого велосипеда
По большей части мотоциклы-внедорожники обслуживаются своими руками. Когда вы едете по бездорожью со спущенным колесом, вы не будете заскакивать в шинный магазин за ремонтом. Вам нужно будет изучить эти основные задачи, чтобы сэкономить себе время.
Для выполнения этих основных задач некоторые аксессуары, инструменты и детали сделают вашу работу проще и менее утомительной!
Следующее включает эти дополнительные аксессуары, инструменты и детали:
Стенды для замены шин и велосипедные стойки
Эти два элемента недооценены для обслуживания колеса вашего внедорожного велосипеда.Действительно, оба они делают вашу работу чище, быстрее и намного проще.
Стенд для замены шин значительно упрощает устранение проколов, регулировку спиц и другие работы по техническому обслуживанию.
С другой стороны, подставка для велосипеда не только отлично подходит для подъема велосипеда для обслуживания, но вы также можете закрепить свой внедорожный велосипед на подставке при парковке.
Манометр и насос для шин
Манометр с насосом для правой шины также является незаменимым приспособлением для внедорожника.
Вы можете приобрести либо ручной насос, либо электрический насос для вашего внедорожного велосипеда.
Если ваша поездка по бездорожью — это скорее трасса, ручная помпа меньшего размера с комплектом для ремонта шин поможет вам решить сложную проблему!
Манометр, установленный на насосе шины, обычно не очень точен. Таким образом, мы рекомендуем вам надежный манометр, чтобы получить точные показания давления в шинах.
Гаечный ключ
Гаечный ключ для спиц помогает регулировать натяжение спиц колеса велосипеда для бездорожья.Чтобы поддерживать правильное натяжение спиц, необходимо регулярно выполнять техническое обслуживание. Это обеспечивает максимальную целостность колесных дисков.
Крышка клапана
Крышки клапанов — это просто; просто возьмите комплект для своего велосипеда. Обязательно соблюдайте дисциплину, кладя их обратно после проверки давления или накачивания шин! Кроме того, вы можете получить колпачки клапанов с цветовой кодировкой, которые могут дополнить эстетику вашего внедорожного велосипеда!
Ободные планки
Полоса обода предотвращает вращение обода велосипеда для бездорожья.Обязательно приобретите ободную полосу с липкой основой, которая предотвратит разрыв и смещение.
Замки накладки
Блокировка обода удерживает шину на месте, предотвращая ее вращение на ободе при резком торможении или резком ускорении.
Накладные замки бывают разных стилей и качества, от нестандартных до стандартных. Просто установите хороший комплект на свой мотоцикл!
Колеса для мотоциклов по индивидуальному заказу
В настоящее время популярность среди гонщиков приобрели нестандартные или нестандартные колеса для внедорожников.Благодаря усовершенствованию материалов и конструкции стало возможным производство колес, которые могут легко превзойти стандартные обода для мотоциклов для бездорожья. Изготовленные на заказ обода повышают характеристики мотоцикла для бездорожья, так что гонщик получает значительное преимущество над конкурентами.
Помимо кастомных колес, которые популярны среди профессиональных гонщиков и гонщиков, их используют и любители. Улучшения нестандартных колес влияют на комфорт езды, что нельзя упускать из виду.
Колеса
Dirt Bike состоят из нескольких различных компонентов. Колесо состоит из ступицы, спиц и обода.
Кроме того, все эти детали производители изготавливают отдельно. И качество всех компонентов влияет на общую производительность колеса.
Ниже приведены краткие сведения о каждой части:
Индивидуальные спицы
Спицы изготавливаются из различных материалов, в том числе из нержавеющей стали. Разница в материалах обеспечивает повышенную стабильность, прочность на разрыв спиц и снижение веса.
Конструкция из нержавеющей стали увеличивает прочность детали почти на 30%. Кроме того, спицы из углеродистой стали на 30% лучше стальной конструкции. Эти спицы из углеродистой стали, покрытые хромом или анодированным слоем, предотвращают ржавчину.
Ваш бюджет определит, какой тип спиц вам нужен для ваших нестандартных колес. Они могут быть довольно дорогими, в зависимости от дизайна и материала.
Ось, ступицы и подшипники, изготовленные по индивидуальному заказу
Ось, ступицы и подшипники также являются важными частями колеса.Что еще более важно, качество этих деталей напрямую влияет на характеристики мотоцикла для бездорожья.
Лучшие ступицы колес, изготовленные по индивидуальному заказу, — это ступицы из заготовок, фрезерованные из цельного куска стали. Отверстия, пазы и формы вырезаются на станках с ЧПУ до точных размеров. Это снижает количество отказов в плохо подогнанных деталях.
Ступицы
Custom поставляются с подшипниками такого же качества.
Производители изготавливают ступицы задних колес с тремя подшипниками. Заднее колесо больше используется на бездорожье, а дополнительный подшипник лучше справляется с колесом в суровых условиях.
Пользовательские диски
Производители разрабатывают индивидуальные обода, чтобы обеспечить улучшенные характеристики и долговечность колес вашего внедорожного велосипеда.
Сплавы являются основным компонентом нестандартных дисков. Использование более качественного сырья и более высокая точность производственного процесса делают индивидуальные диски лучше стандартных.
Ободья
Custom бывают различной отделки, от погружения в воду до обертывания или порошкового покрытия. Разнообразие отделки обеспечивает разные факторы долговечности и позволяет использовать разные стили и цвета для колесных дисков.
Исправление прокола
Прокол на байке — это совсем не весело. Без сомнения, это такая крохотная штука, которая может испортить целый день внедорожной экскурсии!
Таким образом, научиться ремонтировать проколы — важный навык, которым должен овладеть гонщик.
Вот несколько вещей, которые вы должны взять с собой в поездку. Они помогут облегчить боль при ремонте проколов на вашем грязном велосипеде.
Защитные кольца и инструменты для борта
Набор утюгов
Запасные камеры для задних и передних колес
Взаимозаменяемы ли передние и задние колеса грязевого велосипеда?
Стандартные задние и передние колеса велосипеда Dirk имеют несколько существенных отличий.По этой причине они не взаимозаменяемы. Помимо размера заднего и переднего колеса, вы также не можете их поменять местами из-за множества других различий.
Оба колеса имеют совершенно разную механику. На заднем колесе есть зубец, который интегрирован в цепь, прикрепленную к приводу, а на переднем колесе такого нет. Эта интеграция увеличивает вес заднего колеса, улучшая устойчивость мотоцикла для бездорожья и сцепление с задними колесами.
Весь вес может сместиться с заднего колеса на переднее, если мы сделаем эти интеграции с передним колесом.Это может привести к заносу велосипеда или потере устойчивости.
Прощальный выстрел
Колеса велосипеда для бездорожья нельзя надежно заменить. Однако вы можете сделать все колеса мотоцикла взаимозаменяемыми.
Вы можете получить это, стандартизировав размеры шин, осей, ступиц, спиц и ободов для всех колес вашего внедорожного велосипеда!
Это может сделать ваши колеса грязного велосипеда взаимозаменяемыми между всеми мотоциклами грязи.
Справочник по размерам колес транспортных средств: имеют ли они значение?
Томаш Зайда / EyeEmGetty Images
Многие водители мало думают о размерах своих колес и шин, за исключением косметических целей.Но размер колес — и размер шин, которые вы на них ставите — имеют значение. Использование неподходящих шин может быть дорогостоящим, а иногда даже опасным.
Имеет ли значение размер шин?
Проще говоря, чем больше у вас шина, тем больше у вашего автомобиля сцепления с дорогой. По мере увеличения ширины покрышка покрывает большую площадь дороги. Согласно iSee Cars, это увеличение контакта с тротуаром дает вашему автомобилю больше возможностей держаться, улучшая его управляемость и маневренность.
Итак, действительно ли имеет значение размер шин? Краткий ответ — да.Но имеет ли значение размер колеса? Это зависит.
Колеса и шины — не взаимозаменяемые слова. Шины являются частью колесной установки. Например, у вашего автомобиля установлены диски определенного размера, но вы можете купить шины разных размеров, подходящие для этих дисков, при условии, что середина шин имеет правильный размер. При этом на автомобиль с большими колесами часто можно установить более крупные шины, чем на другие автомобили.
Большие колеса = большие счета
В целом, большие шины и колеса лучше для увеличения тяги вашего автомобиля.Однако, согласно Consumer Reports, большие шины также означают более высокие ценники. Постарайтесь найти наилучший баланс между размером и вашим бюджетом. Если вы выберете колеса большего размера при покупке автомобиля, вы можете сначала не заметить этого повышения цены, но когда вам придется заменить колеса и шины большего размера, у вас будет более высокая стоимость замены, чем у тех, кто управляет автомобилем с меньшими габаритами. колеса.
После того, как вы выберете размер шин для своего автомобиля, вы захотите придерживаться этого размера при покупке замен.Причина этого в том, что шина другого размера может сбить с толку ваш спидометр и даже вызвать повреждение антиблокировочной тормозной системы и калибровки системы устойчивости вашего автомобиля. Это касается перехода как на меньшие, так и на большие шины. Замена шин большего размера с неподходящей высотой боковины может привести к повреждению системы подвески, колес и самих шин вашего автомобиля, а также создать риск получения неверных показаний спидометра.
Однако, если вы сопоставите размер колес большего диаметра с размером шин с более низким профилем, ваш спидометр и одометр не должны увидеть никаких изменений.Эта установка означает, что ваши шины имеют более короткие боковины, что означает более жесткие боковины и более высокую вероятность взрыва, если вы столкнетесь с выбоиной.
При замене шин старайтесь использовать шины той же марки и размера, так как при смешивании и подборе резьбы на вашем автомобиле остается разная резьба, что может привести к пробуксовке и потере контроля.
Советы по покупке новых дисков и шин
Среднестатистический водитель может не знать точно, что он ищет, когда покупает новые шины, но если вы помните несколько основных правил, заменить шины и диски будет легко.
Как считывать размеры шин
Когда вы будете искать новые шины, вы встретите названия размеров, такие как 235 / 75R15 или P215 / 65R15. Эти ярлыки могут сбивать с толку, если вы не знаете, как их читать, но как только вы выучите язык шин, они станут более понятными.
Слева от символа косой черты вы найдете три цифры, а иногда и буквы. Цифры показывают ширину шин в миллиметрах от боковины до боковины. Чем больше это число, тем больше дороги касается шины.
Буква слева указывает на тип шины. Вы можете увидеть следующие буквы:
«P» для шины для легкового автомобиля. Это письмо также сообщает, что шина произведена в соответствии со стандартами США. Отсутствие буквы означает, что он сделан по европейским стандартам. Эти два типа имеют разную грузоподъемность.
«LT,» для легкого грузовика . Размеры шин, начинающиеся с этих букв, предназначены для использования в легких грузовиках.У них будут более высокие рекомендации по psi, чтобы лучше справляться с прицепами и тяжелыми грузами.
«СТ» для специального прицепа . Размеры шин с этими буквами относятся только к колесам прицепа.
На примере шины размера P215 / 65R15 мы можем сказать, что шина предназначена для легкового автомобиля и имеет ширину 215 миллиметров.
Справа от символа косой черты вы найдете две цифры, букву и еще две цифры. Первый набор чисел представляет собой соотношение высоты шины к ее ширине.В нашем примере P215 / 65R15 эти числа равны 65, что означает, что высота боковины шины на 65% больше ширины шины. Средняя буква в правой части косой черты сообщает вам о методе изготовления шины и обычно обозначается буквой «R» или радиальной. Это означает, что слои шины проходят через нее радиально.
Последнее число важно, так как оно говорит вам, к какому размеру колеса подходит шина. В нашем примере это число 15, что означает, что шина подходит для колеса диаметром 15 дюймов.
Дополнительные советы
TSW объясняет, что иногда допустимо иметь шины и диски разного размера для передних и задних колес, что называется смещенными шинами. Чаще всего это можно увидеть на маслкарах, таких как Mustang, Challenger и Camaro. Причина, по которой это работает, заключается в том, что задние колеса не должны поворачиваться, как передние колеса.
Чем больше размер вашего обода, тем сложнее и дороже будет купить новые шины. Как только вы начнете использовать большие шины, вы можете обнаружить, что лишь несколько производителей шин производят ваш размер.Однако этой проблемы, как правило, можно избежать с помощью среднего автомобиля в автосалонах.
Большие колеса обычно означают более тонкие шины. Шины должны быть достаточно маленькими, чтобы поместиться в колесной нише. Чем тоньше ваша шина, тем меньше она способна преодолевать неровные дороги и выбоины, которые могут привести к выбросам.
Колеса и шины — важные компоненты вашего автомобиля. Хотя это может показаться немного очевидным, многие водители не задумываются о шинах, которые они выбирают для автомобилей, что может привести к множеству нежелательных проблем.Знайте свой автомобиль и избегайте серьезных ошибок с шинами, чтобы ваши колеса были в безопасности и обеспечивали наилучшее сцепление с дорогой.
Источники:
https://www.tsw.com/explore-tsw-custom-wheels/staggered-wheels-rims.php
https://www.caranddriver.com/features/a16580427/ How-to-Read-a-Tire-Sidewall /
https://www.consumerreports.org/cro/news/2012/11/why-car-tire-prices-vary/index.htm
https: // www.iseecars.com/articles/does-tire-size-really-matter
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
.