11Июл

Вождение для чайников механика: пошаговая инструкция вождения для начинающих на механике

Содержание

Теория вождения для чайников. Как правильно ездить на автомобиле с механикой? Основы вождения с механической коробкой

Многие современные водители отдают предпочтение автомобилям с автоматической коробкой передач. Оно и понятно, ведь сам процесс вождения такой машины предполагает меньшую концентрацию на процессе управления, так можно уделить больше внимания происходящему на дороге. Педаль сцепления, являющаяся одним из основных элементов управления на механике, в автомобиле с автоматом отсутствует, что освобождает водителя от постоянного «танца» на 3 педалях.

Однако умение управлять автомобилем с ручной коробкой широко ценится в мире, считается более профессиональным. В России, где автомобильная промышленность застряла в прошлом веке, до сих пор наиболее распространённой является именно механика. Предположение о том, что управление автомобилем с механической коробкой намного сложнее, чем автоматом – ошибочно. Здесь много плюсов и, разумеется, это становится делом привычки. Можно ли научиться водить механику с нуля, какие основные принципы вождения такого автомобиля? Ответ на эти и многие другие вопросы вы найдёте в нашей статье.

В автомобиле с механической коробкой имеется 3 педали . Расположены они таким образом:

  • Крайняя левая – педаль сцепления;
  • Посередине – тормоз;
  • Крайняя правая – газ.

Самое главное, понять принцип работы педали сцепления и то, как правильно переключать передачи. Обучение и оттачивание навыка переключения передач на механике лучше отточить на заведённом автомобиле. Научиться плавно нажимать и отпускать педаль сцепления также является очень важным, иначе машина будет постоянно глохнуть.

Стоит уяснить для себя то, как это работает. При помощи педали сцепления мы контролируем сцепку шестеренок, которые идут от двигателя к валу. Когда педаль полностью нажата мы можем спокойно переключать передачи, не боясь повредить механизм. То, насколько сильно вы отпускаете педаль, влияет на силу сцепления. Так можно выделить несколько положений педали, знание которых нам придётся освоить на опыте, но знать о них необходимо:

  • При полном нажатии – сцеплении выключено;
  • Положение слегка отпущенной педали – точка сцепки. Для каждого авто это и последующие положение сугубо индивидуальны, но в правильно настроенном авто точка сцепки находится ближе к вертикальному положению педали, относительно днища;
  • Положение слегка нажатой педали, ближе к отпущенной – это полное сцепление. В таком положении автомобиль едет.
  • Педаль отпущена – так же является полным сцеплением. Диапазон движения от полностью отпущенной педали до слегка нажатой, называют пустым ходом. Здесь автомобиль двигается согласно выбранной передаче, все, что меняется, это сила сцепления.

Когда вы заводите автомобиль, сцепление должно быть выключено, то есть педаль должна быть нажата до конца. Лишь после того, как будет включена первая передача, а двигатель заведён, мы можем плавно отпускать педаль, для начала движения. Водить машину на механие — это не сложно, но своя специфика у данного процесса существует.

Не забудьте настроить под себя зеркала и поставить сиденье таким образом, что бы вы могли с лёгкостью нажимать педали до конца. Не забудьте пристегнуться, ведь по первой вы не редко будете глохнуть, в результате чего можно удариться об руль и вообще получить травмы. Безопасность — прежде всего.

Как трогаться

Если вы впервые за рулём, то лучше выбрать место, где нет других автомобилей и пешеходов, что бы спокойно, без лишних глаз и суеты научиться управлять машиной. Есть специальные автодромы, где каждый желающий может отточить свой навык вождения до совершенства.

Первое что вы видите, садясь в машину – это включенная нейтралка, включенный ручник. Есть простой порядок действий, осуществив которые вы сможете тронуться:

  1. Заведите двигатель;
  2. До упора выжать педаль сцепления;
  3. Включить первую передачу. Чаще всего она расположена так, что вам потребуется переместить рычаг сперва налево, затем вперёд, для того что бы её «воткнуть»;
  4. Снять машину с ручника;
  5. Держа сцепление левой ногой, слегка нажимаем правой на газ, поднимая обороты до 1.5-2 тысяч. Это не даст машине заглохнуть. Количество оборотов отображается на приборной панели, на так называемом тахометре;
  6. Постепенно отпускаем педаль сцепление до точки схватывания. Машина должна начать движение, как только это происходит, перестаём отпускать педаль, фиксируем её в этом положении;
  7. Как только автомобиль начинает полноценно двигаться, плавно отпускаем педаль сцепления, при необходимости добавляем газ.

Во время начала движения стоит учитывать положение автомобиля. Если вы стоите в горку, то порядок действий будет выглядеть иначе. Так будет выглядеть порядок действий, если вы захотите тронуться в горку без ручника:

  1. Стоим на выжатом сцеплении и тормозе, включена первая передача;
  2. Плавно отпускаем педаль сцепления, до точки схватывания. Когда сцепка произойдёт, вы увидите, что слегка упали обороты;
  3. Теперь правой ногой отпускаем тормоз и придавливаем педаль газа, даём 2 тысячи оборотов, если горка крутая, то больше. Автомобиль начинает движение в гору

Переключение передач на ходу

Что бы полноценно водить машину на механике, важно понять какие действия, для чего осуществляются. Механизм работы коробки передач таков, что вы, по сути, переставляете шестерёнки, для набора наиболее подходящей скорости. Если вы будете переключать передачи при отпущенном сцеплении, то есть при полной сцепке, вы рискуете не только заглохнуть, но и повредить механизм работы. Плавная и чёткая работа с педалью сцепления – залог того что вы не будете глохнуть на каждом углу, а машина будет в хорошем рабочем состоянии.

Переключение передач, как уже упоминалось – это перемещение шестерёнок для подбора необходимой скорости. Так:

  • На 1 передаче скорость автомобиля достигает приблизительно 20 км/ч;
  • 2 передача даст от 20 до 40 км/ч;
  • 3 – от 40 до 60 км/ч;
  • 4 – от 60 до 90 км/ч
  • 5 – от 90 км/ч и более.

Не стоит забывать, что ограничение в черте города и других населённых пунктов обычно составляет не более 60 км/ч, не считая шоссейных участков дороги, на которых лимит может быть выше. Если вы только учитесь водить, то погоня за скоростями является излишней. Сперва нужно освоить метод вождения, а уже после оттачивать своё мастерство.

Для переключения передач на ходу вам необходимо проделать следующий порядок действий:

  1. Одновременно отпуская педаль газа, нажимаем на педаль сцепления;
  2. Машина едет накатом. Мы переключаем передачу на следующую, согласно схеме. Обычно она изображена на рычаге переключения передач.
  3. Теперь плавно отпускаем сцепление и добавляем газа, что бы поднять обороты.

Управляя автомобилем с ручной коробкой передач, стоит помнить, что наиболее подходящий момент переключения у каждого автомобиля разный. Это зависит от индивидуальных особенностей трансмиссии. К каждой машине, за руль которой вы садитесь, стоит приноровиться.

Что бы сбросить скорость и переключиться на более низкую передачу стоит сделать следующее:

  1. Отпускаем газ, ждём, пока упадут обороты;
  2. Выжимаем сцепление;
  3. Переключаем передачу;
  4. Аккуратно отпускаем сцепление;
  5. После можно газовать.

Паркуем машину

Начинающим водителям лучше всего осуществлять парковку на самой низкой скорости, которая возможна, так же стоит придерживать сцепление, что бы в случае чего можно было выжать сцепление и нажать тормоз для остановки. Если вы будете жать тормоз без сцепления, то машина просто заглохнет. Припарковав машину, стоит поставить её на ручник и включить нейтральную.

Вы спланировали приобретение автомобиля. Но прежде чем купить авто необходимо научиться водить. Сложно это или легко? Вы сами ответите на этот вопрос после того, как сейчас будет рассмотрена теория вождения автомобиля для начинающих.

Как научиться водить машину самому? Хороший вопрос.

Прежде чем вы откроете дверь авто и сядете на водительское место в надежде быстро освоить новую для вас технику, необходимо немного полистать книги и брошюры.

Какие именно? На самом деле их не много, они очень важны для того чтобы обезопасить себя и окружающих на дороге. И вы догадались, правилах дорожного движения (ПДД).

Это настоящая библия для автомобилиста и знать её нужно назубок. Чтобы освоение правил шло легче в интернете можно поискать видеоуроки или же симулятор вождения автомобиля онлайн. Есть и такой.

После того как вы посчитали, что освоили материал, не поленитесь приобрести сборник экзаменационных билетов по ПДД и проверьте свои знания. Особенно полезно это сделать перед сдачей экзамена на право вождения. Без этой процедуры никак.

Вождение автомобиля — практика

Предположим, с ПДД вы справились, и теперь вам предстоит самое интересное — вождение автомобиля.

Допустим, что у вас есть на чём учиться – ваше новое авто или же ваших друзей или знакомых. В любом случае лучше, чтобы первая машина, за рулём которой вы окажетесь, была с . Почему?

Всё очень просто, такой тип трансмиссии даст возможность более глубоко изучить и КПП, а также понять поведение автомобиля в целом, ведь вы будете становиться с ним во время движения практически единым целым.

Уверен, что все автовладельцы с опытом однозначно скажут, что прежде чем сесть за руль авто с модным «автоматом», нужно научиться водить машину на механической коробке передач.

Помимо этого, желательно иметь рядом с собой более опытного в этом деле человека, который, если что, поможет.

Итак, приступим и попытаемся изложить теорию вождения автомобиля для начинающих максимально доступно и по пунктам.

Практикум: Подготовка

  • Подготовка к поездке – данный подпункт включает в себя несколько важных мероприятий.

Во-первых, осмотрите авто, убранство его салона, а особенно место водителя. Отметьте для себя, где находятся педали, ручка переключения передач, другие органы управления, к примеру, переключатели поворотников и фар.

Во-вторых, сядьте за руль и настройте сиденье под себя, наклон рулевой колонки и зеркала заднего вида.

В-третьих, не забудьте пристегнуться;

  • Пробуем заводить и глушить машину – вставьте ключ в замок зажигания и поверните сначала в положение ACC (включатся некоторые потребители), затем в ON придержав на нём секунд 10, а затем в положение START. Если всё в порядке и двигатель запустился, отпустите ключ, и он сам вернётся в положение ON. Для глушения мотора нужно повернуть ключ в положение ACC.

Практикум: Начало движения

  • Пробуем начать движение – это ключевая часть вождения автомобиля. Как вы наверняка помните, мы изучаем вождение автомобиля с механической коробкой передач, а это значит, что справа от нас находится кулиса КПП или просто «ручка», а в ногах у нас три педали: слева — сцепление, посередине – тормоз, и справа – газ.

Теперь нажимаем левой ногой на сцепление до упора, а правой рукой включаем кулисой первую передачу (кстати, зачастую на её верхней части схематически нарисовано, в какую сторону дёргать, чтобы включить ту или иную скорость).

Снимаем машину с ручного тормоза и плавно начинаем отпускать сцепление, как только вы почувствовали движение – не бросайте резко эту педаль, а продолжайте аккуратно поднимать с неё ногу. Поехали – педалью газа регулируйте скорость, если надо остановиться – жмите правой ногой на тормоз:

  • Практически сразу, как вы тронулись, и стрелка тахометра стремительно поползла вверх – переключайтесь на вторую передачу. Процедура выглядит так же, как и в пункте выше – отпускаем газ, выжимаем сцепление, переводим рычаг на вторую передачу, аккуратно отпускаем сцепление, параллельно тихонько нажимая газ;
  • Переключение со второй скорости на третью можно делать при скорости 40 км/ч, на четвёртую – при 60 км/ч, на пятую – при 80 км/ч;
  • Как научиться водить машину без умения правильно останавливаться? Предположим, вы разогнались до определённой скорости и теперь вам нужно притормозить перед светофором. Если вы до этого жали на педаль газа, отпускаем её и той же ногой плавно жмём тормоз, параллельно левой ногой выжимаем сцепление. Не забывайте, трогаться потом нужно с первой передачи.


Выводы

Примерно так выглядят Теория вождения автомобиля для начинающих и упражнения человека, который не знает, как научиться водить машину. Советы простые и главным условием их успешного закрепления является частая практика за рулём.

Нужно отметить, что вождение автомобиля с автоматической коробкой гораздо проще, ведь там нет необходимости думать о переходе с одной передачи на другую, а педалей всего две – газ и тормоз.

Обучившись на «механике», вы будете с транспортным средством на «ты», после чего «автомат» покажется вам отдыхом и детским развлечением. Но об этом в другой раз, друзья.

Надеюсь, теория вождения автомобиля для начинающих, изложенная выше, будет для вас, уважаемые читатели, на первых порах, полезной.

Впервые сел за руль автомобиля с механической трансмиссией и не знаешь, как вообще начать движение? Не умеешь вовремя переключать скорости на механике? Ответы на все эти, а также другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы сможет найти в нашей сегодняшней статье.

Почему нужно уметь водить машину на механике

Вы никогда не знаете, в какую ситуацию попадёте в ближайшее время. Возможно, вам придётся одолжить чужой автомобиль, который будет оснащен механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить, и обратится к вам с просьбой доставить его домой на его же авто с МКПП? А что с прокатом автомобилей за рубежом? Машины на механике встречаются намного чаще, нежели авто с АКПП.

Если вы научитесь ездить на механике, вас ничто не застанет врасплох. Человек, который понимает, как ездить на автомобиле с механической трансмиссией, с легкостью сядет за руль машины с «автоматом», но не наоборот.

Машины с ручной трансмиссией, в большинстве случаев, стоят меньше, чем аналогичные версии с АКПП. Вы сэкономите деньги не лишь при покупке автомобиля. Вождение на механике – это серьезная экономия средств в течение многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива таких автомобилей очень часто является меньшим, по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Поскольку цены на топливо неумолимо растут, выгода будет очевидной.

Если аккумулятор вашего автомобиля с МКПП разрядился, вы сможете начать движение. Один из вариантов – воспользоваться проводами для прикуривания. Если их под рукой не оказалось, всегда можно завести машину “с толкача”. Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической трансмиссией.

Многие спорткары доступны исключительно с механической трансмиссией. В особенности это касается многих моделей, выпущенных несколько десятков лет назад. В большинстве случаев производители таких машин понимают, что получить истинное удовольствие от вождения мощного авто можно лишь с механической КПП.

Водить машину на механике гораздо веселее! Если вы всю жизнь проездите на АКПП, вы так и не узнаете, что такое настоящий контроль над автомобилем. Езда на машине с «автоматом» очень искусственная и пассивная. А вот механика позволяет вам стать с автомобилем одним целым.

Как правильно ездить на механике: основы

Первое: познакомиться с местом водителя

Педали: сцепление, тормоз, газ. Педаль сцепления расположена слева, её нет на автомобилях с автоматической коробкой передач. Её надо нажимать при переключении передач вверх или вниз. Больше информации будет далее.

Педаль тормоза расположена по центру. Как вы, наверное, понимаете, она создана для торможения.

Крайняя правая педаль – это газ. Функционирует по тому же принципу, что и педаль газа в машине с АКПП.

Людям, которые впервые садятся в автомобиль с механической коробкой, трудно привыкнуть к тому, что теперь надо пользоваться ещё и левой ногой. Ведь в машинах с «автоматом» задействована лишь правая нога. Левая нога будет нажимать педаль сцепления, а правая нога – отвечать за тормоз и газ.

Рычаг переключения коробки передач. Именно с помощью него будем переключать передачи, он смещает шестерни в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с ручной коробкой оснащаются шестью передачами. Как правило, на ручке переключения КПП имеется подсказка, с помощью которой вы сможете понять, какие позиции рычага отвечают за определенную передачу. Это поможет вам правильно водить машину на механике.

Тахометр. Это один из элементов приборной панели автомобиля, который отображает количество оборотов в минуту коленвала двигателя. Когда вы только начинаете водить автомобиль с механической коробкой передач, тахометр поможет вам определить, когда именно надо переключаться вверх или вниз. В большинстве случаев необходимо включать более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает “3” или 3000 об./мин. Если же она опускается до отметки “1” или 1000 об./мин, необходимо переключаться вниз. После получения некоторого опыта вождения на механике вы сможете с легкостью определить, когда именно надо переключаться, реагируя на звук работы мотора. Больше об этом читайте ниже.

Переключение скоростей и нажатие педалей сцепления и газа на выключенном двигателе

Перед тем как начать применять дальнейшие советы на практике советуем потренироваться делать всё с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом. Это поможет вам почувствовать зацепление и расцепление шестерней трансмиссии. Также вы сможете научиться плавно нажимать педаль сцепления.

Как тронуться с места на автомобиле с МКПП

Вероятно, самая пугающая часть процесса обучения вождению машины на механике – это начало движения на первой передаче. Вам понадобится некоторое время, чтобы понять, как лучше отпускать сцепление и нажимать на газ, чтобы поймать тот самый оптимальный момент и начать движение.

Практиковаться лучше на пустой стоянке. Покрытие должно быть ровным, наличие каких-либо иных транспортных средств поблизости крайне нежелательно. Желательно, чтобы на переднем пассажирском кресле находился человек, который четко понимает и умеет правильно ездить на механике.

Нажмите на педали сцепления и тормоза, после чего запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой всегда нажимайте сцепление ещё до того как будете включать зажигание. Хотя держать правую ногу на педали тормоза при запуске мотора в машине на механике необязательно (как это делают в автомобилях с автоматической трансмиссией), эта привычка вам не помешает.

Левая нога полностью выжимает педаль сцепления, а правая нога нажимает на тормоз. Заводим машину.

Включение 1-й передачи. Переводим рычаг переключения КПП в положение, соответствующее первой передачи.

Ни в коем случае не переключайте передачи до тех пор, пока педаль сцепления не выжата полностью!

Если вы не будете придерживаться этого простого правила, то услышите очень неприятный скрежет. Если ситуация будет повторяться неоднократно, вам придётся ехать к автомобильному мастеру. Убедитесь в том, что ваша левая нога, по-прежнему, выжала педаль сцепления до упора, после чего включайте 1-ю передачу.

Для этого надо использовать правую руку и переместить рычаг переключения передач вверх и влево.

Убедитесь в том, что передача действительно включена. Это можно легко почувствовать, а также увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберёте от него руку.

Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью выжав их. Не снимайте левую ногу с педали, в противном случае автомобиль заглохнет. Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Приблизительно в тот же момент нужно начать медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно ездить на механике. Ещё раз: правую ногу перемещаем с педали тормоза на педаль газа и медленно нажимаем газ… Одновременно медленно отпускаем педаль сцепления левой ногой. Постарайтесь слегка нажать педаль газа и держать её так, чтобы стрелка тахометра показывала около 1500-2000 об./мин. В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.

Если всё сделано правильно, вы начнете чувствовать, что шестерни коробки передач соединятся с двигателем, в результате чего автомобиль начнет медленно двигаться вперед. Когда скорость немного вырастет, можно отпускать сцепление. Поздравляем! Теперь вы научились трогаться и ехать на первой передаче. Если двигатель заглох, начинайте всё с начала.

Переходим к остановке. Нужно не просто научиться ездить на механике, но и вовремя остановиться. Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно.

Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок. Если ничего не получается, не стоит разочаровываться, нужно просто начинать процесс снова.

Начало движения на первой передаче ничем не отличается от старта на задней передаче. Правда, в последнем случае нужно будет выбрать соответствующее положение рычага КПП. На участках с уклоном можно начинать движение даже без нажатия на педаль газа, придётся просто медленно отпустить сцепление.

Найдите горку и практикуйтесь на ней. После получения определенного опыта на ровной поверхности обязательно потренируйтесь на холме. Трогаться на подъеме намного сложнее, чем на ровном участке, поэтому уделите этому моменту достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, которые только сели за руль автомобиля с механикой, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.

Повышение передачи

Нажмите на картинку для увеличения

Как уже упоминалось ранее, человек, который научился трогаться с места и ехать на первой передаче, уже освоил около 90% техники вождения на механике. Перейти на более высокую передачу очень легко. В большинстве случаев переходить на повышенную надо после того, как стрелка тахометра достигла отметки в 3000 об./мин. Цифра может отличаться в зависимости от конкретного автомобиля, но эта информация вам не помешает. В случае слишком раннего переключения машина будет немного «дёргаться», и вам придётся перейти на более низку передачу, чтобы она не заглохла.

Когда вы будете готовы к включению повышенной передачи, необходимо делать все в следующем порядке:

  • снять правую ногу с педали газа, полностью выжать сцепление левой ногой и передвинуть рычаг переключения КПП в требуемое положение единым движением;
  • отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на газ правой ногой;
  • полностью убрать левую ногу с педали сцепления после включения более высокой передачи и продолжать держать правую ногу на педали газа.

Переход на более низкую передачу

Хотя включать пониженную передачу при остановке автомобиля на механике не нужно, в некоторых ситуациях нужно уметь делать это. Например, переключать на более низку передачу надо при движении в пробках. Переключаться необходимо в тех ситуациях, когда скорость движения снижается, а стрелка тахометра опускается до 1000 об./мин. и ниже.

Также включать более низкие передачи рекомендуется при движении по опасным дорогам, в особенности на скользком покрытии. Применение экстренного торможения приведет к заносу, а остановить машину не получится. Вместо этого гораздо лучше использовать пониженные передачи. Если дорога действительно скользкая, лучше не переключаться выше 2-3 передач.

Переключение передач без показаний тахометра

Далеко не все автомобили оснащены этим замечательным прибором. Хотя на первых порах своевременно переключать передачи на механике без тахометра очень сложно, с появлением определенных навыков, вы научитесь водить автомобиль с механической коробкой передач по звуку работы двигатель.

Если двигатель издает высокочастотный шум, и вы чувствуете, что добавление газа не приводит к получению желаемого результата, это значит, что пора переключаться на более высокую передачу. Если мотор издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак слишком высокой передачи, поэтому надо выбирать более низкую.

Нельзя ездить на механике с выжатым сцеплением

Многие новички делают ошибку, постоянно держа ногу на педали сцепления. В итоге левая нога не отдыхает. Хотя слабого давления на педаль сцепления недостаточно для того чтобы полностью отключить механизм, его вполне хватает для частичного отсоединения. Это приводит к преждевременному износу сцепления.

Вывод: после успешного перехода на выбранную передачу (или включения нейтрального положения), уберите левую ногу с педали сцепления.

Как правильно остановиться

Существует два способа остановки автомобиля на механике.

  1. Для замедления машины необходимо переключаться на более низкие передачи вплоть до второй, после чего нажимать на педаль тормоза.
  2. Нажать педаль сцепления и перевести рычаг КПП в нейтральное положение, после чего убрать левую ногу с педали сцепления и применять педаль тормоза по мере необходимости.

Хотя первый способ действительно можно использовать, это приведет к гораздо большему износу трансмиссии и сцепления. Гораздо легче использовать второй вариант. Переключение в нейтральное положение и работа с тормозами. Если вы не можете включить «нейтралку», не забывайте о том, что необходимо нажимать не только тормоз, но и сцепление, чтобы остановить автомобиль.

Парковка

При парковке автомобиля на механике всегда пользуйтесь ручным тормозом. Вам нужно научиться пользоваться ним каждый раз, когда вы оставляете свою машину, независимо от наклона поверхности. Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять автомобиль на первой передаче.

Если вы припарковались на склоне, переведите рычаг КПП в положение “R”. Не забудьте повернуть передние колеса так, чтобы в случае внезапного начала движения автомобиль не оказался на дороге.

Уважаемые дамы и господа, здесь Вы найдете прекрасную подборку видео роликов собранных с ютуба о том как нужно вести себя за рулем если Вы новичок. Некоторые записи будут полезны и опытным водилам, но как заманить посмотреть обучающие ролики у нас нет мыслей. Каждый человек делает вывод сам для себя. Теперь молодые люди с 16 лет уже имеют право получать права. Здесь каждый найдет обучающие видео уроки вождению авто с нуля и сможет смотреть ролики онлайн. Мы подготовили самые важное, что новичку было не страшно садиться за руль. Любой начинающий водитель не должен бояться дороги или повести себя как-то не так на дороге. Мы не будем здесь учить правилам ПДД, здесь только правила и советы по вождению. С помощью видео уроков по вождению для начинающих Вы можете пройти обучение на дому, это позволит Вам научиться водить машину в городе или в другой местности. Перед тем как сесть за руль важно посмотреть критически полезную информацию для новичков. Здесь важно учитывать и погодные условия, и состояние асфальта в момент выезда, и главные критерии езды по городу. Мы собрали здесь коллекцию полезных советов перед первым вождением, и не важно женщина Вы или мужчина. Мы рекомендуем обязательно смотреть онлайн видео обучение вождению езды за рулем для не опытных водителей. Это позволит многим сохранить и жизнь, и нервы. Видео уроки ютуб про вождение авто для начинающих Вы здесь можете смотреть онлайн бесплатно. Мы собрали большую коллекцию обучающих роликов для новичков, которые хотят научиться делать все самостоятельно.
Здесь Вы можете узнать все, что нужно для того, чтобы научится водить машину. Наши видео уроки помогут Вам разобраться во всех тонкостях управления авто. И не важно где Вы находитесь: в глубинке или в мегаполисе. Мы учитываем погоду, время суток и все остальное. Каждый момент важен, ведь чтобы не случилось ничего плохого, Вам следует учесть массу нюансов. Обучение вождению автомобиля Вы можете получить с помощью видео уроков, которые представлены на сайте бесплатно. Большой список видеозаписей на эту тему позволит Вам безопасно для всех начать обучение на дому. И даже если У вас еще нет водительских прав, то следует сначала подготовится к этому. И даже опытный водитель сможет найти для себя здесь массу советов на тему езды на машине в сложных условиях. Если Вы хотите стать профи в вождения, то милости просим.
Здесь вы можете научится водить машину благодаря нашим бесплатным видео урокам для новичков. Можете смотреть онлайн курсы по вождению автомобиля и познавать основные правила езды за рулем для начинающих. Обучение проходит самостоятельно, Мы лишь Вам даем фундамент знаний. Мы собрали список, чтобы каждому пользователю было удобно пользоваться нашим сайтом. Бесплатные видео уроки вождению автомобиля Вы найдете здесь в большом количестве. Прокачайте в себе навыки езды на машине без каких либо сложностей. Авто должен стать Вашим другом, ни в коем случае не бойтесь. Начинайте с малого, как это делали все. Никогда не забывайте про безопасность. Это жизнь, а она дается в одном экземпляре. Вы сможете изучить с помощью нашего сайта ПДД и основы вождения авто в городе. Каждое видео доступно бесплатно и без регистрации. Надеемся каждый наш посетитель останется доволен проделанной нами работой.

В последние годы спрос на автомобили с механической коробкой передач стал несколько ниже. Водители все чаще отдают предпочтение машинам с автоматом, ссылаясь на то, что управлять ими заметно проще.

Впрочем, отказываться от классической механики пока никто не собирается, так как она по-прежнему превосходит автоматические коробки передач сразу по нескольким параметрам. Во-первых, механика гораздо надежнее и долговечнее, а в случае поломки ее ремонт обойдется дешевле, нежели ремонт АКПП.

Во-вторых, управлять автомобилем с механикой в зимнее время гораздо безопаснее, чем машиной с автоматом. В-третьих, автомобили с МКПП стоят несколько дешевле аналогов с автоматической трансмиссией, да и при эксплуатации они более экономичны в плане расхода топлива.

Итак, вы решили приобрести автомобиль с механической коробкой передач, однако не имеете представления о том, как ездить на механике. В этой статье мы поэтапно расскажем вам об основных нюансах управления машиной с механикой.

Шаг первый: передачи МКПП

Управляя машиной с МКПП, от водителя требуется самостоятельно переключать скорости в наиболее подходящий для этого момент. Большинство механических трансмиссий имеют 4 или 5 скоростей (реже 6 или даже 7) и одну заднюю передачу. Для правильного переключения между ними водителю необходимо знать следующее:

  • Педаль сцепления. Выжав данную педаль до отказа, в коробке передач срабатывает специальный механизм, после чего водитель может спокойно переключаться с одной скорости на другую, используя ручку переключения передач. Если же на педаль сцепления нажимать кое-как, то скорости будут переключаться с характерным скрежетом и хрустом, что в последствии может привести к поломке МКПП.
  • Нейтральная передача. Если включить нейтральную передачу при работающем двигателе, то крутящий момент от последнего не будет передаваться на колеса, а значит машина не сдвинется с места. После переведения рычага в нейтральное положение можно спокойно переключиться на любую передачу.
  • Вторая передача. В большинстве случаев первая передача используется исключительно для трогания с места, а вот вторая является своеобразной «рабочей лошадкой». Активировав ее, можно легко съехать с крутого склона или уверенно лавировать в плотном потоке городского транспорта.
  • Задняя передача. Эта передача отличается от других скоростей в механической коробке передач. Она имеет наибольший диапазон работы. Выбрав ее, вы сможете разогнаться быстрее, чем на первой передаче. Однако ездить на задней долгое время не рекомендуется, так как это может привести к поломке МКПП.

Заметим, что для каждой скорости предусмотрен свой максимальный крутящий момент, достичь который можно с помощью педали газа. Управляя машиной с МКПП, вы будете чувствовать каждую скорость, что не только добавляет драйва, но и способствует лучшему контролю над автомобилем.

Шаг второй: расположение скоростей передач

Так как во время езды необходимо быть полностью сфокусированным на дороге, то, пересаживаясь на механику, водителю необходимо запомнить расположение всех передач, указанных на ручке переключения.

Для новичков рекомендуется обратиться к опытным водителям и, сев на место переднего пассажира, со стороны понаблюдать, как синхронно нажимать педаль сцепления и переключать передачи. Так же стоит обратить внимание, на каких скоростях водитель переключается с одной передачи на другую.

Вероятно, что первые дни за рулем автомобиля на механике вы все равно будете искать глазами рычаг коробки передач и вспоминать какое его положение соответствует той или иной скорости. Со временем это пройдет, и вы научитесь переключать передачи машинально.

Также новичкам свойственно ошибаться при выборе оптимальной скорости для переключения с одной передачи на другую. Здесь важно не суетиться, стараясь ориентироваться на звук мотора. Так, при включении слишком высокой передачи обороты двигателя будут низкими, а машина не захочет набирать скорость.

В это случае необходимо переключиться на более низкую передачу. Если же обороты двигателя очень большие, то вы едете на заниженной передаче, и для разгрузки трансмиссии стоит перейти на более высокую.

При наличии в автомобиле тахометра (указывает количество оборотов двигателя), водитель может переключать скорости ориентируясь на его показатели. Конечно, каждая модель по своему индивидуальна и требует особого порядка переключения передач, однако в большинстве случаев переходить с одной скорости на другую можно при достижении отметки в 3 000 об/мин.

Переключаться с одной скорости на другую можно и с помощью спидометра. Так, первая передача подходит для езды со скоростью от 1 до 25 км/ч, вторая — от 25 до 50 км/ч, третья — от 50 до 70 км/ч и т.д. Впрочем, это далеко не точные значения, и чем мощнее у вас автомобиль — тем сильнее будут отличаться эти диапазоны в сторону увеличения.

Шаг третий: запуск двигателя

Перед тем как завести мотор автомобиля с механической коробкой передач необходимо сначала выжать педаль сцепления и перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение. Категорически запрещается включать двигатель машины при включенной передаче, так как это приведет к неконтролируемому движению транспортного средства, что создаст потенциально опасную ситуацию.

Запустив двигатель, дайте ему время прогреться. Заметим, что в холодное время года для прогрева замерзшего в трансмиссии масла рекомендуется удерживать педаль сцепления в течении нескольких минут после включения нейтральной передачи.

Шаг четвертый: правильное использование педали сцепления

Сцепление является важнейшим механизмом, позволяющим плавно переходить с одной передач на другую. Как уже отмечалось выше, чтобы не допустить поломку МКПП, педаль сцепления нужно всегда выжимать полностью. Нажимать на педаль стоит исключительно левой ногой, а правую использовать для нажатия на педали газа и тормоза.

Первое время начинающим водтелям сложно идеально отпускать сцепление после переключения скоростей, однако со временем вы приобретете необходимый опыт. Ну а на первых порах новичкам рекомендуется плавно отпускать сцепление. Это позволит почувствовать, когда крутящий момент начнет передаваться от двигателя на колеса.

Если педаль сцепления нажата не до конца, то рекомендуется избегать ненужных ускорений. Также не стоит оставлять педаль сцепления нажатой более чем на две секунды, поэтому даже на светофорах используйте нейтральную передачу.

Шаг пятый: грамотная координация действий

Чтобы научиться ездить на механике необходимы хорошо слаженные и скоординированные действия. Для примера разберем процесс переключения для 1-ой и 2-ой передач. Для начала вы должны выжать педаль сцепления до упора, после чего переключить ручку скоростей на первую скорость.

Затем необходимо плавно отпустить педаль сцепления, при этом медленно нажимая на педаль газа. Когда педаль сцепления будет где-то в середине своего хода, вы почувствуете, как крутящий момент начнет передаваться от двигателя на колеса.

Полностью отпустив педаль сцепления вы можете разогнаться где-то до 25 км/ч, после чего потребуется переключиться на вторую передачу. Для этого потребуется вновь выжать педаль сцепления до конца, перевести ручку скоростей на вторую передачу и плавно, не отпуская педаль сцепления, прибавить газу.

Шаг шестой: Дауншифтинг

Дауншифтинг (от англ. downshifting) — это переход на пониженную передачу. С его помощью вы сможете не только замедлить автомобиль, но и выбрать наиболее подходящую для движения скорость.

Переключение на пониженную передачу можно использовать в случаях, когда необходимо снизить скорость, при этом не прибегая к педали тормоза (например, на мокром или обледеневшем дорожном покрытии). В этом плане механическая трансмиссия гораздо безопаснее автоматической, так как она предоставляет водителю полный контроль над транспортным средством.

Для примера разберем ситуацию, когда с помощью дауншифтинга можно остановить машину, движущуюся со скоростью 70 км/ч:

  1. Необходимо нажать на педаль сцепления и переключить коробку на 3-ю скорость, при этом переместив правую ногу с педали газа на педаль тормоза.
  2. Чтобы избежать работы двигателя на высоких оборотах, следует плавно отпустить педаль сцепления.
  3. Перед остановкой автомобиля необходимо еще раз выжать сцепление.
  4. Не стоит включать первую скорость в качестве пониженной передачи.

Используя подобный метод можно остановить автомобиль гораздо быстрее и безопаснее, чем при использовании педали тормоза.

Шаг седьмой: Задняя передача

При включении задней передачи стоит быть особенно осторожными. В случае неправильного включения рычаг переключения передач может выскочить, поэтому категорически запрещается включать заднюю скорость до полной остановки автомобиля.

Заметим, что у некоторых автомобилей с МКПП для включения задней передачи требуется сначала нажать специальную кнопку на рычаге коробки. Также стоит помнить, что задняя передача рассчитана на достаточно высокий диапазон работы, а значит во избежании резкого набора скорости на педаль газа нужно нажимать плавно, без лишних усилий.

Шаг восьмой: трогаемся в горку на механике

Из-за рельефа местности в мире практически не существует идеально ровных дорог, поэтому автомобилисту приходится раз за разом заезжать на склоны, а затем спускаться с них. Если не пользоваться тормозами, то при остановке в таких местах автомобиль просто будет скатываться с горки или под горку. Трогаться на наклонных дорогах также заметно сложнее, поэтому лучше заранее потренироваться в знакомой для вас местности.

Остановившись во время подъема на склоне и поставив машину на ручной стояночный тормоз, перейдите на нейтральную передачу. Далее вам необходимо выжать педаль сцепления и включить первую передачу.

Плавно отпуская сцепление и нажимая педаль газа, в какой-то момент вы почувствуете, что машина пытается тронуться. В этот момент необходимо убрать ручник и чуть добавить больше газа, чтобы начать уверенное движение на подъем.

В дальнейшем необходимо будет отказаться от использования ручника, трогаясь в гору с помощью быстрого переноса ноги с педали тормоза на акселератор.

Шаг девятый: Парковка

Припарковавшись и заглушив мотор автомобиля, необходимо выжать педаль сцепления и включить первую передачу. Это защитит ваш автомобиль от скатывания. В качестве дополнительной страховки также можно поднять рычаг стояночного тормоза (если ручник электронный, то необходимо нажать на кнопку).

Запомните, что вернувшись в автомобиль вы должны сначала переключить передачу в нейтральное положение и только потом заводить мотор.

Шаг десятый: Практика

Многие новички, которые только получили права, боятся садиться за руль автомобилей с механикой, считая их управление сложным и запутанным. Чтобы побороть этот страх рекомендуется попрактиковаться на специальных площадках. Отсутствие других автомобилей позволит не торопясь разобраться с нюансами управления машиной с механической трансмиссией.

Уже после пары таких занятий вы почувствуете в себе уверенность, после чего можно будет пробовать попрактиковаться на дорогах общего пользования. Делать это рекомендуется ранним утром или поздним вечером, когда движение на дорогах не столь интенсивное.

Заключение

На данный момент среди молодого поколения автомобилистов бытует мнение, что механическая трансмиссия морально устарела и не так комфортна, по сравнению с автоматом. Это не совсем так.

Механика по-прежнему является одной из самых надежных трансмиссий, и несмотря на некоторое снижение комфорта вождения взамен она предоставляет полный контроль на автомобилем. Именно поэтому многие спортивные модели до сих пор оснащаются исключительно МКПП.

Уроки езды на автомобиле для начинающих: бесплатные видео для обучения вождению

Уроки езды на автомобиле для начинающих: бесплатные видео для обучения вождению

Вождение – навык, совершенствующийся постоянно. Нельзя освоить учебную программу и стать уверенным участником дорожного движения. Большая удача, если автоинструктор обладает талантом преподавателя, терпением и снисходительным отношением, умеет объяснять, успокаивать, тактично исправлять.

 

Самостоятельно подготовиться к практике по езде на автомобиле помогут видео уроки по вождению для начинающих из подборки на сайте ВСЕ КУРСЫ ОНЛАЙН.

 

Первые шаги

 

Михаил умеет доходчиво преподавать теорию, тактично делать замечания, рассказывать о неочевидных вещах, которые в реальности оказываются необходимы. Запись урока с начинающей ученицей позволит всем желающим разобраться с азами, настроиться на позитивный лад благодаря легкой подаче информации и прекрасному чувству юмора. В уроке рассмотрены органы управления, варианты старта и остановки, переключение передач, работа рулевым колесом и его захват.

 

 

Параллельная парковка

 

Сергей Маркитесов, преподаватель московской автошколы, проведет инструктаж по правильной технике парковки параллельно бордюру. Для удобства запись разбита на 4 части. В первой демонстрация происходит с точки зрения автомобилиста с объяснением тонкостей. Вторая представляет съемку сверху с обозначением схемы перемещения и текстовыми комментариями. Третья – разбор ошибок и способы их устранения. Четвертая инсценирует сдачу экзамена.

 

Поведение на перекрестках

 

Урок на киевских дорогах с наглядными примерами позволит разобраться с поворотами и разворотами на регулируемых, не регулируемых, разделенных бульварами, с наличием трамвайных путей перекрестках. Автор напомнит значение разметок и знаков, объяснит, в чем отличие перекрестка от регулируемых пешеходных переходов, когда следует отказаться от разворота, как выбирать траекторию движения, чтобы не вводить в заблуждение сзади идущий транспорт, избегая столкновения. Благодаря съемке в реальных условиях, видео поможет лучше ориентироваться в теории, удачно применить ее на практике.

 

 

От А до Я

 

Полный курс от Владимира Макаренко – терпеливого дотошного в мелочах инструктора с отменным чувством юмора. Шутки и яркие сравнения вносят разнообразие в скучную теорию, позволяют легко запоминать материал благодаря ассоциативной памяти. Рассмотрены следующие темы: посадка и органы управления, переключение передач, автодром, тихие улицы, перестроение и левые повороты, развороты, улицы с интенсивным движением, остановки маршрутных транспортных средств и пешеходные переходы, обгон, лежачий полицейский, жилые зоны, ночное время суток. 

 

Старт на механике

 

Занятие посвящено навыкам плавного старта с механической коробкой передач. Автор познакомит начинающих с принципами работы педалей, покажет правильное расположение ног, приведет 2 типа манипуляций со сцеплением, учитывая особенности конструкции, объяснит отличия. Закончив подготовительный этап, переходит к трем способом плавно тронуться с места без риска заглохнуть – на холостых, с подводом сцепления, с газом. Дополнительно рассказано о достоинствах и недостатках каждого метода.

 

 

Как затормозить без последствий

 

Плавная остановка – залог безопасного, комфортного вождения. При грамотном торможении снижается риск столкновения с препятствием, машина не пойдет юзом, водитель не потеряет управление. Это достигается правильной техникой выполнения и тренировками. Автор разделяет остановки на три категории (обычная, резкая, экстренная), объясняет причины использования каждой из них. Начинающие узнают какие подводные камни ожидают их на дороге, в чем заключается техника торможения накатом, о ее достоинствах с практической и экономической точки зрения, почему следует избегать стадного инстинкта, не повторяя маневры впереди идущей машины.

 

Передвижение по городу

 

Городская среда представляет сложность даже для опытного шофера, а новичку в подобных условиях приходится тяжело вдвойне. Ведущий научит читать дорогу, предугадывать сложные моменты, с честью выходить из затруднительных ситуаций, учитывать специфику разных типов проезжей части – от тихих улочек с минимальным обзором до оживленных перекрестков. Это скорее памятка человеку, только что получившему права,  содержащая перечень правил,  подводных камней, неожиданностей. Параллельно приводятся реальные примеры нарушений, ситуации, приведшие к аварии или способные ее спровоцировать.

 

 

Как перестраиваться

 

Необходимость перестраиваться в потоке создает массу проблем – необходимо вовремя заметить причину маневра, пошагово выполнять предписанные действия, контролировать ситуацию с помощью зеркал, перестроиться, не создавая помех другим участникам движения. Добиться безошибочного маневрирования можно лишь путем длительных тренировок, способствующих тренировке мышечной памяти, доведению реакций до автоматизма. Сергей Моряхин подробно разбирает тему: рассматривает типичные ошибки, дает инструкции по технике исполнения, делится советами, закрепляет материал на практике, предлагая зрителю «прокатиться» вместе по городу и в процессе разобрать реальные ситуации.

Парковка задним ходом

 

Полное руководство по теме заезда в ограниченное пространство. Дается схематическое изображение каждого шага с приведением в деталях последовательности действий водителя, затем подкрепляется реальными примерами. Рассмотрена правильная технология маневра, возможные ошибки на всех этапах, способы их устранения. Приводятся советы, допустимые отклонения. Начинающие поймут, как не перепутать право и лево, исправить траекторию заезда, изменить местоположение при близком расположении относительно соседнего авто, в какой точке остановиться при маневрировании.

 

 

Коробка-автомат

 

Автоматическая КП не требует пристального внимания, в отличии механики – о ней редкого говорят преподаватели, мало информации в печатных и сетевых источниках. Но есть определенные сложности, возникающие на стоянках и дорогах – неконтролируемый набор скорости, риск врезаться на парковочном месте, забыть о режиме «Паркинг», выйти на минутку и обнаружить, что «умная техника» катится вперед самостоятельно. О тонкостях управления машин с автоматикой поговорит Михаил – автоинструктор из Киева, снимающий видео уроки на востребованные темы. 

 

 

Советы для начинающих

Самостоятельное изучение по видео – помощь начинающему автолюбитель, а не панацея. Получить полноценные навыки поможет только автошкола. Результат зависит от удачного выбора учреждения.

 

Следует обращать внимание на отзывы друзей и знакомых, состояние автомобилей, отношение администрации при первом посещении, соответствие стандартам обучения, наличие лицензии, предоставление учебной машины для экзамена в ГАИ, время существования школы. 

 

Уроки вождения автомобиля

 Урок четвертый

Учимся активно 


 

Продолжаем повторять урок №3 и начинаем «чувствовать руль», т.е. трогаемся, и с места начинаем совершать небольшие повороты по ходу движения, своего рода, змейку без ограничений. Учимся рулить — читайте «Теория вождения»


   Хочу сразу сказать, что эти уроки каждому будут даваться по-разному. Так что попрошу вас не торопиться, и делать все по мере душевного равновесия. Я вас прошу, как можно больше уделять времени на отработку упражнения — разгон и торможение. Самое главное понять работу педалью сцепления, педалью«газа» и тормоза, и, хорошо бы, это понятие довести до автоматизма.

  Я это веду к тому, что бы вы, первое время, занимались только столько времени, сколько у вас хватит на «переваривание» и анализ всех ваших действий,  т.е. начинать надо с малого, вы должны понять, что происходит  с автомобилем при нажатии или отпускании той или иной педали. И мой вам совет, очень старайтесь сдерживать себя, а не проверять — а что получится, если я сделаю так?

Или не сделаю так, как надо?  

 Это вас только запутает и потребует лишнего времени на восстановление, полученных уже, навыков.
  Старайтесь  делать все по плану, согласно уроков и согласно поговорке «Медленно запрягает —  быстро едет«.
   С инструктором, многие чувствуют себя, как говориться, «не в своей тарелке». Как правило, первые 15-20 минут, еще проходят, более-менее, продуктивно, а остальное время, до положенного часа, вылетает на ветер. Как показывает практика, на следующее занятие без домашнего закрепления, ученик приходит, как будто, в  первый раз.
   Составте свой план тренировки наиболее трудных, для вашего восприятия, упражнений. Вам многое станет понятнее, и вы на много быстрее освоите автомобиль,⁠ если хоть раз, проведете занятия самостоятельно, конечно, только с помощью помощника и на своем автомобиле.

   Эти статьи во многом помогут вам не забыть ваши уроки по вождению с инструктором, или так же, помогут вам понять автомобиль самостоятельно.

 Уроки пятый и шестой

Подробнее изучаем работу педалями

 


   Продолжаем учиться троганию с места и остановке, вникаем в работу с педалями, пробуем включать заднюю передачу, учимся трогаться и останавливаться задним ходом. Устанавливаем 5 стоек по прямой на расстоянии 7 метров между ними, упражнение «Змейка». Учимся работать сцеплением, объезжаем стойки передним и задним ходом. Это упражнение одно из главных, здесь сочетаются одновременно работа педалями и рулем и учимся чувствовать габариты автомобиля. 

        


Уроки седьмой, восьмой

Основные упражнения по вождению


  Начинайте тренироваться в упражнении «разгон – торможение» с переключением передач и своевременную остановку. Ваша задача проехать 50 метров до 5 секунд.
 Это упражнение, пожалуй, самое трудное для начинающего водителя, так что его надо будет выполнять по мере освоения техники вождения автомобиля. Не увлекайтесь буквальным выполнением этого упражнения и до изнеможения, это придет не сразу, просто это хорошая тренировка овладеть техникой владения педалями и рычагом переключения передач. Для этого упражнения, старайтесь, выделять время на каждом уроке вождения. Как его выполнять я написал тут.


 

 

Урок девятый

Повторение — мать учения


   Повторение уроков №1, 2, 3. И, после остановки, привыкаем ставить на ручник, а перед троганием — снимать с ручника.

 

Урок десятый


Повторение уроков №4, 5, 6.

Урок одиннадцатый


   Повторяем урок №7, 8; учимся разворачиваться за один прием переключения задней передачи в ограниченном коридоре, т.е. надо постараться развернуться в пределах дороги с однократным применением задней передачи. Упражнение для экзамена.

 

Урок двенадцатый


   Повторение уроков №7, 8; езда задним ходом по зеркалам.

 
   Уроки тринадцатый и четырнадцатый

 

 Повторяем уроки №11, 12.

 

   Урок пятнадцатый

 

   Повторяем урок №9; учимся трогаться на уклоне с ручника.

 

   Уроки  шестнадцатый и семнадцатый

 

   Учимся выполнять упражнения для экзаменов.

 

   Уроки восемнадцатый и девятнадцатый


Повторяем и закрепляем пройденный материал.


  Урок двадцатый


 Сдача внутреннего экзамена «площадка». Экзамен сдается максимально приближенным к экзамену в ГИБДД и после его сдачи, ко второму этапу допускаются те, кто сдал.

 


От прохождения всех этих уроков зависит ваше успешное вождение

 

Читайте также:

 

Начинающему водителю

 

Второй этап

 

Как решать билеты ПДД

 

Теория вождения автомобиля


Упражнения для сдачи экзаменов


Сдача экзаменов  в ГИБДД

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На главную

 

Уроки вождения автомобиля

 

 

 

  Здесь вы не найдёте ПЛЕЙСТЕЙШЕН или кино о том, как научиться водить автомобиль, потому что начинающему водителю, кино не поможет, а вот описание всего процесса вождения даст понять, как действовать при управлении автомобилем. А самое главное, надо участвовать в этом процессе самому.

  Самое продуктивное обучение это тогда, когда вы  прочитали описание упражнения или действия и сразу испробовали это на практике в реальном автомобиле.   Только обязательно после окончания практического занятия снова прочитайте описание урока.

  Главное, чтобы автомобиль был всегда под рукой и это существенно закрепит вашу уверенность.

 Читайте даже тогда, когда вы постоянно посещаете практические занятия в автошколе и, поверьте, обучение будет даваться гораздо легче.

   Самоя главная ошибка начинающего водителя это шаблонное мышление. Шаблон в обучении вождению — это то, что расказывает инструктор в начале обучения. Первоначальная речь идет о том, как плавно отпускать педаль сцепления, как потихоньку давить на газ и так далее. Все это шаблонно до тех пор пока ученик сам не почувствует, что от него требуется.

   А ошибка заключается в том, что он сам упорно продолжает следовать шаблону. А шаблон это то, что водитель хочет определить, на сколько миллиметров или сантиметров необходимо нажать или отпустить ту или иную педаль, или на сколько оборотов надо повернуть руль, чтобы желаемое исполнилось.

  Об этом надо сразу забыть и переключить свое внимание на поведение автомобиля, которое происходит во время  вашего действия тем или иным рычагом управления.

   Хорошее вождение дается только внимательным, терпеливым и любознательным.

  На этом сайте даны инструкции по вождению автомобиля с нуля и до сдачи экзаменов в ГИБДД.

 Здесь же вы найдёте статьи, как побороть страх перед вождением, заметки женщинам водителям, как и какой купить автомобиль начинающему водителю, устройство автомобиля и т.п.*

 

 

 

   Я, как профессиональный инструктор по вождению хочу вам предложить уроки  для подготовки практического вождения  начинающих водителей категории «В», с нуля, но пока, в теоретическом исполнении.

   Вождение легкового автомобиля дается каждому по-разному, так же, как и инструктор проводит курсы вождения по-своему. Почувствуйте разницу, читайте, и вы узнаете, что нибудь новенькое и полезное.

   Эти уроки вас ни к чему не обязывают, но создадут и подготовят хорошую почву для быстрого освоения практического вождения.  

  На этой страничке я хочу дать вам инструкции для обучения и весь алгоритм вождения автомобиля с нуля.

    С чего все начинается, и на что надо обратить особое внимание начинающим водителям. Здесь будут даны описания всех уроков вождения на механике для начинающих. Вождение в автошколе проходит примерно так же, как описано. Это «классика жанра» и незачем изобретать велосипед. По плану этих уроков можно заниматься с любым частным инструктором по вождению автомобиля. Только хочу сразу предупредить, что самостоятельные занятия не дадут вам права официально сдавать на права в будущем. По закону, вам необходимо будет зарегистрироваться в любой автошколе. Но плюс в том, что вы будете заниматься в свое удовольствие в любое время по этим урокам. 

⁠⁠

Первый этап


Обучение вождению на площадке


Программа — обучение вождению автомобиля в автошколе, предполагает: первый этап — это 20 часов обучение вождению на закрытой площадке и второй этап— 36 часов вождение по городу. Эти уроки вы можете выполнять самостоятельно, только действуйте по этим инструкциям.

Хотя в ГИБДД и отменили экзамен «площадка», но, для начинающего водителя, этот этап будет неотъемлемой частью обучения вождению.

 

Урок первый

Знакомство с автомобилем.


На первом уроке, обычно, знакомятся с устройством автомобиля, органами управления и контрольными приборами, а также, учатся заводить машину и «слушают» как работает двигатель.
Самое главное в жизни, начинающего водителя, это купить личный автомобиль, изучить теорию вождения и параллельно переходить к практическим занятиям.
Для самостоятельных занятий, чтобы усвоить самый главный урок — научиться трогаться и освоить работу педалями, достаточно небольшого участка пустой стоянки, пустыря, лужайки, а лучший вариант это полевая дорога за городом или деревней. Такие участки есть, наверное, в любом населенном пункте. Еще, вам нужен будет помощник с водительским удостоверением, который приедет и уедет с места тренировки и потом будет «играть роль» частного инструктора и вовремя поднимать ручник, или помогать рулить, только смотрите, чтобы ручник работал.
 

Урок второй

С чего начинается автомобильная жизнь

Его можно считать первым уроком вождения; переходите по ссылкам, где я подробно описываю, все необходимые действия начинающего водителя, и с чего вы начнете свою «автомобильную жизнь»:

Можно, для начала, попробовать «симулятор вождения»

 

 

Урок третий

Изучаем процесс трогания с места

Продолжаем тренировку по троганию с места и совершаем небольшие поездки в рамках: тронулся – немного проехал – остановился – успокоился – дальше поехал. На самый первый раз — 20-ти минут хватит. Для продвинутых — можно и побольше. Мой вам совет, как можно больше учитесь трогаться с места и плавно останавливаться, это самый главный момент во всей жизни автомобилиста. Знаю по опыту, если те кто лучше поймет и отработает весь процесс трогания, тот уже имеет гораздо меньше проблем с другими упражнениями.

как правильно и быстро трогаться, как ездить на машине

Ну вот и настал тот долгожданный день, когда в автошколе учебная езда окончена и права на вождения автомобиля в кармане. Но для новичка, тут же назревает вопрос: «Как научиться ездить на машине уверенно?».

Ведь рядом нет инструктора, который подскажет: на какой скорости вести машину.

Перед тем, как «завести» машину, нужно осознанно понимать, принцип работы самого механизма, который важен при управлении автомобилем на механике.

к содержанию ↑

Что нужно проверить перед выездом

Перед выходом из дома, проверить наличие документов, без которых нельзя управлять ТС.

Внешний осмотр автомобиля

1. Кузов. На машине могут быть: снег, листья, грязь и т.д. — при необходимости почистить.
2. Колеса. Если, при осмотре, будет выявлен факт — «приспущенного» колеса, нужно будет его подкачать, например самостоятельно либо доехать до пункта шиномонтажа.

Важно: Давление в колесах, должно быть одинаковым.

3. Зеркала, стекло (лобовое, боковое, заднее). Они должны быть чистыми. Ничего не должно мешать обзору при движении авто.
4. Фары. При загрязнении — очистить.

Внутренний осмотр автомобиля

1. Водительское кресло. Оно должно быть настроено под ваши параметры.
2. Обзор боковых зеркал и заднего вида.
3. Убедиться, что машина стоит на «нейтральной скорости». Рычаг должен ходить свободно.

к содержанию ↑

Как научиться водить машину на механике

Уроки вождения на механике, происходят с инструктором и это конечно только «азы».

А ведь принимать решение за рулем, приходиться водителю за 1-2 с.

Что важно понимать, когда садишься за руль авто на механике

Машина на механике имеет 3 педали:

— газ;
— тормоз;
— сцепление.

Во время движения авто на механической коробке – все педали задействованы.

Сцепление

Если не правильно работать педалью «сцепления», машина не только не поедет, но и успешно «заглохнет» – дергаясь при этом.  Прежде чем завести заново машину, механическая коробка передач, должна быть в нейтральном положении.


Насколько правильно, вы научитесь, чувствовать, одновременный переход «отпускания» левой ногой сцепление, с плавным нажатием правой ногой на педаль газ, настолько будет комфортной поездка.

к содержанию ↑

Как переключать передачи на механике

Новые машины, у которых ручная коробка, оснащены 6 передачами. Для неопытного водителя кажется неудобной.

Ведь езда на автомате, для начинающих — пассивная.

И что-бы не задаваться вопросом: «Как ездить на механике?», на «ручке передач», есть подсказка.

Так же нужно понимать, как заводить машину на механике правильно, что-бы она, при повороте ключа в зажигании, тут же не заглохла.

Передачи должны переключаться:

— плавно;
— быстро;
— вовремя.

Перед тем как переключить скорость – необходимо левой ногой выжать педаль сцепления и переключить коробку.

Скорости

1. Первая скорость от 0-20 км/ч. Она предназначена, чтобы машина тронулась с места.
2. Вторая скорость от 20-40 км/ч. После того, как авто тронулось с места, необходимо переключить на 2-ю передачу. Ее достаточно для разгона ТС.
3. Третья скорость от 40-60 км/ч. Достаточно, чтобы разогнаться.
4. Четвертая скорость от 60-80 км/ч. Предназначена, для езды по городу.
5. Пятая скорость (шестая) от 80 км/ч. Для трассы и шоссе.

к содержанию ↑

Как правильно тормозить

Алгоритм следующий:

— выжать педаль сцепления левой ногой;
— коробку передач привести в нейтральное положение;
— нажать на тормоз.

Важно: Действия между переходами должны быть четкими!

Как двигаться задним ходом

Задняя передача включается, когда необходимо: отъехать назад, чтобы пропустить другое ТС или припарковаться.

Следует выполнить следующие шаги

1.Посмотреть в зеркала и убедиться что нет препятствия. Если нет уверенности в безопасности движения задним ходом на 100%, лучше выйти из авто и обойти его вокруг.

2.Выжать сцепление левой ногой и не отпуская его, правой рукой включить коробку передач на заднюю скорость.

Важно: Задняя скорость на рычаге помечена буквой «R». Вопрос новичка: «Как включить заднюю передачу?». Она включается, согласно схеме на рычаге, путем небольшого вдавливания ее во внутрь и плавно переводя ее двумя шагами: «вправо-и-назад».

3.Плавно отпуская педаль «сцепления», нажать одновременно на «газ».  Авто тронулось назад, необходимо очень внимательно смотреть в зеркала.

Вождение легковой машины задним ходом требует от водителя высокой ответственности. Больше отрабатывайте на свободных площадках, геометрию движения авто, а не заниматься потерей времени, в связи с поиском информации в интернете.

к содержанию ↑

Как правильно парковаться

Как научиться ездить на механике, что-бы при движении оценивать парковочное место, на вмещаемость, в соответствии с габаритами своего автомобиля:

1.Если заезд будет осуществляться «передом авто», мысленно выбрать верную траекторию движения машины и затем припарковаться.

2.Если заезд осуществляется «задним ходом», необходимо машину поставить под таким углом, чтобы в боковое зеркало видеть переднюю фару (которая ближе к вашему месту) соседней машины. Это тот ориентир, вокруг которого вы будете производить заезд.

При заезде задом, 100% контроль обеих сторон машины.

3.Параллельная парковка очень трудно дается новичкам. Иногда очень сложно и сразу сходу, оценить габариты свободного места у обочины. Обычно новички выбирают место по больше, чтобы заехать передом и затем за несколько движений выровнять машину.

А если все же предстоит припарковаться по всем правилам, ниже представлено пошаговое фото параллельной парковки.

к содержанию ↑

Пользование ручником на подъеме

Мосты, уклоны, не очень удобны для новичка, авто которого с механической коробкой передач.

Все действия производятся: аккуратно, обдуманно, трезво.

1.Машина стоит на уклоне – ручник поднят. Чтобы начать движение, необходимо левую руку положить на руль.

2.Выжать сцепление левой ногой и включить 1-ю передачу, параллельно правой ногой, начать слегка давить на газ.

3.Машину потянуло «вперед», тут же опустить «ручник». После этого, машина аккуратно тронется.

Если все вышеперечисленные действия сделать правильно, то вопроса больше не возникнет: «Как водить машину для начинающих без отката назад?».

к содержанию ↑

Как научиться чувствовать габариты автомобиля

1. Осуществляйте езду на ТС ежедневно, независимо от погодных условий.
2. Практикуйтесь чаще в «плотной пробке». Старайтесь ехать, не только параллельно другим машинам, но и как можно больше перестраиваться из ряда в ряд.
3. Заезжайте на парковки, где много машин.
4. Проезжайте те дворы, где «узко».

к содержанию ↑

Как бороться со страхом вождения

Первое время, очень страшно новичку-водителю, куда-то самостоятельно поехать. Ведь он не умеет управлять машиной как «ас».

Одолевает: растерянность, паника, дрожь, «бросает в пот».

В голове крутится вопрос: «Как быстро научиться водить машину?».

Страх вождения, можно побороть, воспользовавшись следующими рекомендациями

1.Начните отрабатывать четкие действия с педалями» — «N» количество раз. Такая тренировка, поможет, как «не глохнуть на трассе», так и придаст уверенности при управлении транспортом.

2.Перед тем, как «тронуться с места» на ТС, четко осознавать, что вы — водитель. Отключить эмоции и мыслить только трезво. Потренируйтесь на тех дорогах, которые вы хорошо знаете. Например, по тем, по которым вы ездили с инструктором, постепенно расширяя географию поездок.

3. Первые поездки, обходитесь без музыки в салоне, т.к. шум, который исходит от ТС, поможет лучше чувствовать его в управлении.

4.Перед каждой поездкой, четко выстраивайте алгоритм движения, изучите карту «от пункта А до пункта Б». Навигатор конечно – это хорошо. Но на первых поездках, информация должна быть у новичка в голове. Это позволит, правильно анализировать движение по дороге, а также сосредоточиться на все 100%.

Рекомендации «как научиться водить машину с нуля» или «как правильно ездить на механике», которые изложены выше, многим новичкам покажутся, как инструкция «для чайников». А ведь все «инструкции-выжимки» пишутся водителями-практикантами — это бесценно.

Видео:

Секреты езды на механике в городе. Как ездить на механике для чайников: рекомендации

Прежде чем сесть за руль любого автомобиля, необходимо изучить правила дорожного движения, а также технические и функциональные характеристики транспортного средства, общее устройства автомобиля и т.п.

При этом хотя автомобиль может быть оснащен или , на практике начинающий автомобилист не всегда сам выбирает коробку переключения передач, которой буде оборудован учебный авто. В данной статье мы поговорим о том, как научиться правильно водить машину на механике с нуля.

Читайте в этой статье

Учимся водить машину с механической коробкой передач

После того, как была произведена подготовка водительского места (настроено водительское сидение, боковые зеркала и зеркало заднего вида), можно приступать к ознакомлению с педальным узлом.

Автомобиль на механике оснащен тремя педалями: , тормоз и акселератор (газ). Педаль сцепления расположена слева, педаль тормоза посередине, а педаль акселератора справа.

  • Педаль сцепления предназначена для передачи крутящего момента и плавного переключения передач. Причем переключать передачи можно только при выжатой педали сцепления.

    Водитель выжимает педаль сцепления быстрым нажатием, отпускает плавно, учитывая свободный ход сцепления до момента контакта диска сцепления с маховиком двигателя и начала движения транспортного средства. После того как автомобиль тронулся с места, необходимо дозированно нажать педаль акселератора и убрать ногу с педали сцепления.

  • Педаль тормоза нажимается правой ногой и служит для торможения автомобиля. Усилие нажатия на педаль тормоза, в первую очередь, зависит от скорости движения и дорожных условий. Чем меньше скорость – тем меньше усилие.
  • Педаль акселератора. Посредством педали акселератора водитель изменяет количество топливной смеси, попадающей в , тем самым увеличивая или уменьшая скорость вращения коленчатого вала.

Соответственно, изменяется скорость движения автомобиля. Чем сильнее водитель давит на педаль акселератора, тем больше топливной смеси поступает в цилиндры двигателя, увеличиваются мощностные показатели ДВС.

Начинающий водитель должен запомнить, что при управлении автомобилем, оборудованным МКПП, правая нога переносится с педали газа на педаль тормоза и наоборот, а левая работает только с педалью сцепления. Исключением является применение спортивных техник управления, когда торможение может быть выполнено профессионалом левой ногой.

  • Рычаг переключения передач предназначен для изменения передач МКПП при движении автомобиля. Каждая ступень МКПП соответствует определенному скоростному режиму. При увеличении скоростного режима водителю необходимо включать повышающую передачу, а при снижении скорости, соответственно, включать понижающую передачу.

Как водить машину на механике: пошаговая инструкция

  • Занимаем правильное положение за рулем автомобиля, проверяем положение рычага (должен быть переведен в нейтраль).
  • Поворачиваем ключ в замке зажигания и заводим двигатель автомобиля.
  • Далее правой нажимаем на тормоз, левой ногой выжимаем педаль сцепления и включаем первую передачу.
  • Затем отпускаем тормоз, переносим правую ногу на газ и одновременно плавно отпускаем педаль сцепления.
  • После того, как автомобиль слегка тронется, дозируем тягу педалью акселератора до момента начала уверенного движения автомобиля.
  • После начала движения автомобиля полностью убираем ногу с педали сцепления и продолжаем нажимать на педаль акселератора с цель последующего набора скорости автомобиля.
  • При достижении необходимого скоростного режима, рекомендованного для движения автомобиля на первой передаче, отпускаем газ, снова выжимаем сцепление и включаем вторую передачу. При этом сцепление уже можно отпустить немного резче, чем при старте на первой.
  • При правильном выборе нужной передачи коробка будет переключаться без толчков и рывков.
  • первая передача 0-20 километров в час;
  • вторая передача 20-40 километров в час;
  • третья передача 40-60 километров в час;
  • четвёртая передача 60-90 километров в час;
  • пятая передача 90-110 километров в час;
  • шестая передача свыше 110 километров в час.

Вождение машины с механической коробкой передач: торможение

При плавном торможении или притормаживании водитель должен перевести правую ногу с педали газа на педаль тормоза, добиваясь снижения скорости автомобиля до необходимого уровня.

После чего, если нет необходимости полной остановки автомобиля, водитель должен выжать сцепление, включить передачу, соответствующему данному скоростному режиму и продолжить движение.

В случае экстренного торможения водитель должен убрать ногу с педали акселератора, перенести ее на педаль тормоза и нажать на тормоз до полной остановки автомобиля. Если ситуация позволяет, одновременно вместе с тормозом выжимается и педаль сцепления, а рычаг переключения передач переводится в нейтраль.

Как водить машину на механике во время движение задним ходом

Прежде всего, нужно убедиться по зеркалам заднего вида в отсутствии преград за автомобилем. Поворачивая голову, убеждаемся в отсутствии преград для движения автомобиля задним ходом в «мертвых зонах» (это «слепые» зоны сзади и сбоку от автомобиля, которые не просматриваются в зеркалах заднего вида.)

Далее выжимаем педаль сцепления, включаем заднюю скорость и подгазовывая, плавно отпускаем педаль сцепления (аналогично первой передаче). При этом важно помнить, что задняя передача самая «тяговитая», а также включать заднюю передачу можно только после полной остановки автомобиля.

При начале движения автомобиля задним ходом педаль сцепления не следует сразу полностью отпускать, а также нужно очень аккуратно и плавно дозировать тягу педалью акселератора, дабы не допустить резкого рывка авто и потери управления автомобилем.

Двигаясь задним ходом, следует не совершать резких поворотов рулевого колеса или крутить руль рывками, поскольку это также может привести к потере контроля над транспортным средством и ДТП.

После преодоления задним ходом необходимого участка дороги, нужно убрать ногу с педали акселератора, выжать сцепление и нажать на педаль тормоза, полностью останавливая транспортное средство. Одновременно с педалью тормоза после нажатия на педаль сцепления рычаг МКПП переводится в нейтральное положение.

  • Если необходимо припарковать автомобиль, тогда убеждаемся, что данное транспортное средство не создает преград для движения другим транспортным средствам. Также парковка должна выполняться с соблюдением ПДД.

После остановки ТС удерживаем нажатой педаль тормоза и сцепления, проверяем положение рычага МКПП (рычаг должен быть в положении нейтраль), затягиваем ручной тормоз, убираем левую ногу с педали сцепления, отпускаем тормоз и глушим двигатель.

Читайте также

Правильное переключение передач на автомобиле с механической коробкой: когда включать ту или иную передачу на МКПП, работа с педалью сцепления, ошибки.

  • Вождение автомобиля с АКПП: правила для новичков. Режимы АКПП, как настроить место водителя и начать движение на автомате. Советы, рекомендации.
  • Права на «автомат»: особенности и отличия. Езда на АКПП и МКПП, получение водительского удостоверения с правом управления ТС с автоматической коробкой.
  • Впервые сел за руль автомобиля с механической трансмиссией и не знаешь, как вообще начать движение? Не умеешь вовремя переключать скорости на механике? Ответы на все эти, а также другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы сможет найти в нашей сегодняшней статье.

    Почему нужно уметь водить машину на механике

    Вы никогда не знаете, в какую ситуацию попадёте в ближайшее время. Возможно, вам придётся одолжить чужой автомобиль, который будет оснащен механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить, и обратится к вам с просьбой доставить его домой на его же авто с МКПП? А что с прокатом автомобилей за рубежом? Машины на механике встречаются намного чаще, нежели авто с АКПП.

    Если вы научитесь ездить на механике, вас ничто не застанет врасплох. Человек, который понимает, как ездить на автомобиле с механической трансмиссией, с легкостью сядет за руль машины с «автоматом», но не наоборот.

    Машины с ручной трансмиссией, в большинстве случаев, стоят меньше, чем аналогичные версии с АКПП. Вы сэкономите деньги не лишь при покупке автомобиля. Вождение на механике – это серьезная экономия средств в течение многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива таких автомобилей очень часто является меньшим, по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Поскольку цены на топливо неумолимо растут, выгода будет очевидной.

    Если аккумулятор вашего автомобиля с МКПП разрядился, вы сможете начать движение. Один из вариантов – воспользоваться проводами для прикуривания. Если их под рукой не оказалось, всегда можно завести машину “с толкача”. Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической трансмиссией.

    Многие спорткары доступны исключительно с механической трансмиссией. В особенности это касается многих моделей, выпущенных несколько десятков лет назад. В большинстве случаев производители таких машин понимают, что получить истинное удовольствие от вождения мощного авто можно лишь с механической КПП.

    Водить машину на механике гораздо веселее! Если вы всю жизнь проездите на АКПП, вы так и не узнаете, что такое настоящий контроль над автомобилем. Езда на машине с «автоматом» очень искусственная и пассивная. А вот механика позволяет вам стать с автомобилем одним целым.

    Как правильно ездить на механике: основы

    Первое: познакомиться с местом водителя

    Педали: сцепление, тормоз, газ. Педаль сцепления расположена слева, её нет на автомобилях с автоматической коробкой передач. Её надо нажимать при переключении передач вверх или вниз. Больше информации будет далее.

    Педаль тормоза расположена по центру. Как вы, наверное, понимаете, она создана для торможения.

    Крайняя правая педаль – это газ. Функционирует по тому же принципу, что и педаль газа в машине с АКПП.

    Людям, которые впервые садятся в автомобиль с механической коробкой, трудно привыкнуть к тому, что теперь надо пользоваться ещё и левой ногой. Ведь в машинах с «автоматом» задействована лишь правая нога. Левая нога будет нажимать педаль сцепления, а правая нога – отвечать за тормоз и газ.

    Рычаг переключения коробки передач. Именно с помощью него будем переключать передачи, он смещает шестерни в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с ручной коробкой оснащаются шестью передачами. Как правило, на ручке переключения КПП имеется подсказка, с помощью которой вы сможете понять, какие позиции рычага отвечают за определенную передачу. Это поможет вам правильно водить машину на механике.

    Тахометр. Это один из элементов приборной панели автомобиля, который отображает количество оборотов в минуту коленвала двигателя. Когда вы только начинаете водить автомобиль с механической коробкой передач, тахометр поможет вам определить, когда именно надо переключаться вверх или вниз. В большинстве случаев необходимо включать более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает “3” или 3000 об./мин. Если же она опускается до отметки “1” или 1000 об./мин, необходимо переключаться вниз. После получения некоторого опыта вождения на механике вы сможете с легкостью определить, когда именно надо переключаться, реагируя на звук работы мотора. Больше об этом читайте ниже.

    Переключение скоростей и нажатие педалей сцепления и газа на выключенном двигателе

    Перед тем как начать применять дальнейшие советы на практике советуем потренироваться делать всё с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом. Это поможет вам почувствовать зацепление и расцепление шестерней трансмиссии. Также вы сможете научиться плавно нажимать педаль сцепления.

    Как тронуться с места на автомобиле с МКПП

    Вероятно, самая пугающая часть процесса обучения вождению машины на механике – это начало движения на первой передаче. Вам понадобится некоторое время, чтобы понять, как лучше отпускать сцепление и нажимать на газ, чтобы поймать тот самый оптимальный момент и начать движение.

    Практиковаться лучше на пустой стоянке. Покрытие должно быть ровным, наличие каких-либо иных транспортных средств поблизости крайне нежелательно. Желательно, чтобы на переднем пассажирском кресле находился человек, который четко понимает и умеет правильно ездить на механике.

    Нажмите на педали сцепления и тормоза, после чего запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой всегда нажимайте сцепление ещё до того как будете включать зажигание. Хотя держать правую ногу на педали тормоза при запуске мотора в машине на механике необязательно (как это делают в автомобилях с автоматической трансмиссией), эта привычка вам не помешает.

    Левая нога полностью выжимает педаль сцепления, а правая нога нажимает на тормоз. Заводим машину.

    Включение 1-й передачи. Переводим рычаг переключения КПП в положение, соответствующее первой передачи.

    Ни в коем случае не переключайте передачи до тех пор, пока педаль сцепления не выжата полностью!

    Если вы не будете придерживаться этого простого правила, то услышите очень неприятный скрежет. Если ситуация будет повторяться неоднократно, вам придётся ехать к автомобильному мастеру. Убедитесь в том, что ваша левая нога, по-прежнему, выжала педаль сцепления до упора, после чего включайте 1-ю передачу.

    Для этого надо использовать правую руку и переместить рычаг переключения передач вверх и влево.

    Убедитесь в том, что передача действительно включена. Это можно легко почувствовать, а также увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберёте от него руку.

    Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью выжав их. Не снимайте левую ногу с педали, в противном случае автомобиль заглохнет. Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Приблизительно в тот же момент нужно начать медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.

    Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно ездить на механике. Ещё раз: правую ногу перемещаем с педали тормоза на педаль газа и медленно нажимаем газ… Одновременно медленно отпускаем педаль сцепления левой ногой. Постарайтесь слегка нажать педаль газа и держать её так, чтобы стрелка тахометра показывала около 1500-2000 об./мин. В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.

    Если всё сделано правильно, вы начнете чувствовать, что шестерни коробки передач соединятся с двигателем, в результате чего автомобиль начнет медленно двигаться вперед. Когда скорость немного вырастет, можно отпускать сцепление. Поздравляем! Теперь вы научились трогаться и ехать на первой передаче. Если двигатель заглох, начинайте всё с начала.

    Переходим к остановке. Нужно не просто научиться ездить на механике, но и вовремя остановиться. Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно.

    Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок. Если ничего не получается, не стоит разочаровываться, нужно просто начинать процесс снова.

    Начало движения на первой передаче ничем не отличается от старта на задней передаче. Правда, в последнем случае нужно будет выбрать соответствующее положение рычага КПП. На участках с уклоном можно начинать движение даже без нажатия на педаль газа, придётся просто медленно отпустить сцепление.

    Найдите горку и практикуйтесь на ней. После получения определенного опыта на ровной поверхности обязательно потренируйтесь на холме. Трогаться на подъеме намного сложнее, чем на ровном участке, поэтому уделите этому моменту достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, которые только сели за руль автомобиля с механикой, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.

    Повышение передачи

    Нажмите на картинку для увеличения

    Как уже упоминалось ранее, человек, который научился трогаться с места и ехать на первой передаче, уже освоил около 90% техники вождения на механике. Перейти на более высокую передачу очень легко. В большинстве случаев переходить на повышенную надо после того, как стрелка тахометра достигла отметки в 3000 об./мин. Цифра может отличаться в зависимости от конкретного автомобиля, но эта информация вам не помешает. В случае слишком раннего переключения машина будет немного «дёргаться», и вам придётся перейти на более низку передачу, чтобы она не заглохла.

    Когда вы будете готовы к включению повышенной передачи, необходимо делать все в следующем порядке:

    • снять правую ногу с педали газа, полностью выжать сцепление левой ногой и передвинуть рычаг переключения КПП в требуемое положение единым движением;
    • отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на газ правой ногой;
    • полностью убрать левую ногу с педали сцепления после включения более высокой передачи и продолжать держать правую ногу на педали газа.

    Переход на более низкую передачу

    Хотя включать пониженную передачу при остановке автомобиля на механике не нужно, в некоторых ситуациях нужно уметь делать это. Например, переключать на более низку передачу надо при движении в пробках. Переключаться необходимо в тех ситуациях, когда скорость движения снижается, а стрелка тахометра опускается до 1000 об./мин. и ниже.

    Также включать более низкие передачи рекомендуется при движении по опасным дорогам, в особенности на скользком покрытии. Применение экстренного торможения приведет к заносу, а остановить машину не получится. Вместо этого гораздо лучше использовать пониженные передачи. Если дорога действительно скользкая, лучше не переключаться выше 2-3 передач.

    Переключение передач без показаний тахометра

    Далеко не все автомобили оснащены этим замечательным прибором. Хотя на первых порах своевременно переключать передачи на механике без тахометра очень сложно, с появлением определенных навыков, вы научитесь водить автомобиль с механической коробкой передач по звуку работы двигатель.

    Если двигатель издает высокочастотный шум, и вы чувствуете, что добавление газа не приводит к получению желаемого результата, это значит, что пора переключаться на более высокую передачу. Если мотор издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак слишком высокой передачи, поэтому надо выбирать более низкую.

    Нельзя ездить на механике с выжатым сцеплением

    Многие новички делают ошибку, постоянно держа ногу на педали сцепления. В итоге левая нога не отдыхает. Хотя слабого давления на педаль сцепления недостаточно для того чтобы полностью отключить механизм, его вполне хватает для частичного отсоединения. Это приводит к преждевременному износу сцепления.

    Вывод: после успешного перехода на выбранную передачу (или включения нейтрального положения), уберите левую ногу с педали сцепления.

    Как правильно остановиться

    Существует два способа остановки автомобиля на механике.

    1. Для замедления машины необходимо переключаться на более низкие передачи вплоть до второй, после чего нажимать на педаль тормоза.
    2. Нажать педаль сцепления и перевести рычаг КПП в нейтральное положение, после чего убрать левую ногу с педали сцепления и применять педаль тормоза по мере необходимости.

    Хотя первый способ действительно можно использовать, это приведет к гораздо большему износу трансмиссии и сцепления. Гораздо легче использовать второй вариант. Переключение в нейтральное положение и работа с тормозами. Если вы не можете включить «нейтралку», не забывайте о том, что необходимо нажимать не только тормоз, но и сцепление, чтобы остановить автомобиль.

    Парковка

    При парковке автомобиля на механике всегда пользуйтесь ручным тормозом. Вам нужно научиться пользоваться ним каждый раз, когда вы оставляете свою машину, независимо от наклона поверхности. Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять автомобиль на первой передаче.

    Если вы припарковались на склоне, переведите рычаг КПП в положение “R”. Не забудьте повернуть передние колеса так, чтобы в случае внезапного начала движения автомобиль не оказался на дороге.

    В России пару лет назад количество автомобилей с АКПП и механической трансмиссией было примерно одинаковым, хотя предыдущие годы наблюдался бурный рост покупок транспортных средств с вариатором. Для сравнения: в США на «автоматах» ездит 94% водителей, ибо они появились гораздо раньше, чем у нас. И нетрудно догадаться, что навыки управления машиной с «механикой» там практически утеряны, чего не скажешь о РФ. Однако молодое поколение, как и женщины, уже нуждаются в подробных инструкциях того, как нужно управлять подобными авто. Но прежде, чем начинать подробное описание данного процесса, вначале нужно назвать причины, по которым машины с МКПП в России по-прежнему пользуются популярностью:

    Такими трансмиссиями всегда оснащаются мощные, спортивные автомобили;

    Автомобили с механической коробкой передач стоят дешевле;

    — «механика» позволяет лучше чувствовать машину и быстрее управлять ею;

    Оснащение транспортного средства подобной «коробкой» позволяет экономить горючее;

    В плане ремнотопригодности МКПП тоже предпочтительней в сравнении с АКПП, и стоит восстановление работоспособности агрегата значительно меньше.

    Нижеследующая инструкция адресована всем желающим обучиться вождению на машине с «механикой». Причем совершенно неважно, сколько вам лет, к какому классу принадлежит транспортное средство, какова его мощность и прочее.

    1. О передачах

    Владея машиной с механической «коробкой», вы должны отработать навык самостоятельного переключения скоростей до автоматизма. Здесь нет электроники, которая без участия водителя уравнивает скорости вращения шестерней на валу коробки. Зато имеется педаль сцепления, которая за счет нажатия на нее ногой временно отключает трансмиссию специально для того, чтобы передвинуть рычаг в нужное положение и переключить скорость. Только помните: выжимать эту педаль нужно до конца! Кстати, основная масса машин оснащается 4-5- скоростными МКПП, дополнительно есть одна задняя скорость. Давайте разберемся, для чего они нужны.

    «Нейтралка». нельзя практиковать до того, как вы разберетесь с тем, какие есть органы управления и что такое нейтральная передача. В сущности, это позиция рычага переключения скоростей, обозначающая, что крутящий момент не передается от двигателя на колеса, и тронуться с места автомобиль не может. Как вы ни газуйте, ничего не произойдет. Если же передвинуть рычаг в другую позицию при отключенном сцеплении, то включится скорость.

    Первая скорость предназначена для трогания. При этом двигатель работает на повышенных оборотах, но скорость более 15-20 км в час вы не разовьете. Да это и не нужно, вы просто сожжете лишнее топливо. Поэтому практически сразу же нужно включать вторую передачу.

    Вторая скорость — это рабочая лошадка, которая позволяет спускаться со склона и маневрировать в дорожной «пробке». Она является переходной к так называемым пониженным 3-5 передачам, позволяющим развивать более высокую скорость. Акцентироваться на них мы не будем, так как переключаются они одинаково.

    Задняя передача позволяет развить большую скорость в сравнении с первой. Однако долго двигаться с ее помощью не рекомендуется — слишком быстро изнашиваются детали трансмиссии. Без задней передачи практически невозможно в городских условиях припарковаться, также она позволяет маневрировать в органическом пространстве.

    2. Процесс освоения передач

    Расположение скоростей указаны на ручке их переключения, и их нужно просто вызубрить! Согласитесь, что во время езды будет трудновато подсматривать, опуская глаза вниз. И еще: если не хотите, чтобы любая передача включалась со скрежетом либо хрустом, сигнализирующем об износе шестерен, выжимайте педаль сцепления до пола. А еще лучше перед посадкой за руль сесть на переднее сиденье рядом с опытным водителем и проследить, как ему удается синхронизировать переключение передач с отключением сцепления. Также это поможет вам изучить, какую скорость можно развить на конкретной передаче.

    На механике для начинающих показывают, что новички на первых порах все равно мысленно вспоминают, где какая передача находится. Не волнуйтесь, дальнейшая практика позволит вам это делать на бессознательном уровне, без отвлечения от дороги. Пройдет совсем немного времени — увеличится и скорость переключения, и плавность данного процесса.

    Также безусловной проблемой для молодого водителя является определение того, при какой скорости движения автомобиля нужно включать ту или иную передачу. Обычно нужно следовать простому совету: слушайте двигатель, и если его обороты низкие, а машина не разгоняется — значит, следует перейти на понижающую передачу. И наоборот, чтобы разгрузить коробку при очень больших оборотах, нужно включить повышенную передачу.

    В этой практике можно пользоваться тахометром, если он имеется «на борту». Конечно, в зависимости от модели, марки и модификации автомобиля порядок переключения может быть разным, однако доказано на практике, что новая передача должна задействоваться тогда, когда обороты мотора достигли 3000 об./мин. Дополнительно рекомендуется наблюдать за спидометром. Например, переключайте скорости каждые 20-25 км/ч, однако помните, что это общее правило. Если у авто мощный мотор, то эти цифры могут быть однозначно большими.

    3. Запускаем двигатель!

    Перед тем, как повернуть ключ зажигания для запуска мотора, нажмите педаль сцепления и переведите рычаг МКПП на «нейтралку». Далее нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры. Причем если вы делаете это в холодную пору года, первые пару минут во время прогрева держите педаль сцепления в нажатом положении — это помогает быстрее нагреть застывшее масло. И самое главное: никогда не запускайте мотор с включенной передачей , иначе машина может поехать, к чему вы вряд ли будете готовы. Так и до ДТП недалеко…

    4. Педаль сцепления используем правильно


    Как уже было сказано, сцепление помогает водителю плавно переключать скорости, но его всегда следует выжимать до конца, иначе вы рискуете повредить коробку. Не менее важно запомнить, что педалью сцепления должна заниматься исключительно левая нога. Правая нужна вам для торможения или набора скорости. Уроки вождения на механике для начинающих редко обходятся без ситуаций, когда новичок «путает педали». Стоит ли говорить, что лучше их избегать?

    После переключения передачи сцепление следует отпускать плавно. На первых порах это делать нелегко. Совет: отпускайте сцепление очень медленно до той поры, пока не почувствуете появление крутящего момента, передаваемого на колеса. И избегайте ненужных ускорений в ситуациях, когда педаль нажата не до «пола». Также выработайте «железное» правило, которое гласит: даже на светофорах держать сцепление отжатым более двух секунд крайне не рекомендуется.

    Если понаблюдать за опытными водителями, то нетрудно заметить, что они отпускают сцепление достаточно быстро. Если у вас так не получается, не комплексуйте. Чем чаще вы будете ездить в плотном траффике, чем больше накатаете часов вождения — тем совершеннее станет этот навык.

    5. Учимся координировать действия

    Машина с МКПП при умелом управлении доставляет водителю массу немало драйва. Ведь она предоставляет возможность резкого ускорения, что недоступно машине с АКПП. помогают довести это действия до автоматизма, четко координируя манипуляции с органами управления. Приведем пример правильного алгоритма при езде на 1-2 скоростях.

    Выжмите до упора педаль сцепления, включите первую передачу. Постепенно медленно отпускайте сцепление, одновременно столь же медленно и плавно нажимайте на педаль газа. Когда педаль сцепления дойдет примерно до середины, вы наверняка почувствуете, что крутящий момент стопроцентно передается на колеса и автомобиль начинает движение. Плавно отпустите сцепление и продолжая плавно нажимать на газ, набирите скорость около 20 км/ч. Теперь самое время включить вторую передачу. Отпустите газ, полностью выжмите сцепление и передвиньте рычаг МКПП на вторую передачу, отпустите сцепление и плавно прибавляйте газ.

    6. Дауншифтинг

    Под этим странным термином подразумевается то, как переключать низкие передачи машины в момент ее замедления. Метод здесь совершенно другой в сравнении с принципами работы коробки-автомата, он сложнее, но позволяет не просто снизить скорость, но и одновременно включить необходимую передачу.

    Зачем уроки вождения на механике для начинающих включают в себя умение «дауншифтить»?

    Они нужны, чтобы научиться снижать скорость до полной остановки без применения педали тормоза. Как говорят профи, можно тормозить и двигателем. Чтобы это сделать на скорости примерно в 70 км/ч, совершите следующие манипуляции:

    выжав сцепление, включите третью передачу, передвинув правую ногу с акселератора на тормоз;

    медленно отпускайте сцепление — это позволит избежать повышенных оборотов;

    перед остановкой повторно выжмите сцепление;

    первую скорость в качестве понижающей не активируйте.

    7. Задний ход

    В обращении с задней передачи следует быть осторожным, так как если ее включить неправильно, она может «выскочить». И пока транспортное средство полностью не остановилось, никогда не включайте движение задним ходом! Также учитывайте, что в некоторых легковых авто для манипуляции с нею нужно сначала нажать сверху на ручку МКПП. Не будем забывать и о высоком диапазоне работы задней передачи в сравнении с первой, из чего следует: давить на педаль газа не следует, ибо вы можете набрать излишне высокую скорость.

    8. Трогание в гору

    Поскольку автодороги весьма редко являются идеально плоскими, умение управлять машиной, стоящей под вертикальным углом, является весьма нелишним. Навыки в данном случае тоже вырабатываются практикой, однако добиться желаемого результата сложнее. Алгоритм действий таков.

    1) Загоните автомобиль на наклонный участок дороги, поставьте на ручной тормоз, включите «нейтралку».

    2) Постепенно отпуская ручник, выжмите педаль сцепление, перейдите на первую передачу и трогайтесь, добавив газа.

    3) В определенный момент вы почувствуете: машина назад не съезжает. Значит, вам удалось удержать авто на горке, не применяя тормоз.

    9. Тайны парковки

    При постановке машины на парковку после глушения мотора нужно, выжав сцепление, активировать первую передачу. Можете быть уверены: благодаря этому авто не скатится ни в коем случае. Чтобы еще больше обезопаситься, нужно включить стояночный тормоз, потянув ручку или нажав кнопку. Самое главное по возвращению к машине — не забыть включить нейтральную передачу, и только потом включать двигатель.

    10. Практикуйтесь чаще!

    Уроки вождения на механике для начинающих поначалу кажутся чрезвычайно тяжелыми. И это нормально. Но чем больше вы будете практиковаться, тем скорее до автоматизма отработаете буквально все навыки. И если «права» уже на руках, а садиться за руль страшновато — найдите удобную площадку, где нет машин, и занимайтесь самостоятельно.

    Когда вы почувствуете, что более-менее приспособились к авто с «механикой», переходите к практическому опыту в реальных дорожных условиях. Начинайте с простых упражнений, предварительно изучив местность, по которой вы будете ездить чаще всего. Рекомендуется заниматься рано-рано утром, часов в 5, либо после полуночи — в это время машин на дороге меньше всего, что придаст дополнительную уверенность.

    И не слушайте знакомых или родственников, которые говорят, что механическая коробка передач — это архаизм, устаревшие технологии, риск и так далее. Помните: «механика» в автомире считается одной из самых надежных. Безусловно, иногда она снижает комфортность вождения, но наградой за это становится повышенная мощность, топливная экономичность, низкая цена на ремонт. И самое главное: вы приобретете бесценный жизненный опыт и умение стопроцентно контролировать транспортное средство!

    Привет, друзья! Сегодня я, Евгений Борисов, предлагаю поговорить о вождении автомобиля с механической трансмиссией.

    Как часто вы замечали, что на светофоре учебный автомобиль превращается в дикого мустанга: при попытке тронуться просто-напросто глохнет?

    Отсутствием плавного старта и большим откатом назад страдают многие новички, но с опытом эта проблема уходит.

    Зато приходит понимание, как правильно ездить на механике и как реже посещать автосервисы. Поехали!

    Я не волшебник! Я только учусь!

    Опытные водители, которые попробовали и механику, и автомат наверняка со мной согласятся – с механической коробкой без опыта ездить сложнее.

    Именно поэтому всем, кто только постигает азы вождения, я бы рекомендовал начать обучение именно с нее. После механической коробки вам сам черт не страшен!

    Основная сложность для новичков, особенно женского пола, – в невозможности поймать «тот самый момент», когда «сцепление плавно отпускается», а «газ выжимается». И хотя на словах объяснять подобные вещи сложно, попробуем слегка прояснить.

    • Еще до начала запуска двигателя, выжмите сцепление до упора левой ногой, а правой – тормоза. Заведите авто, убедившись, что передача выключена (иначе машина может поехать).
    • Переведите рычаг переключения КПП (под вашей правой рукой) на 1 скорость. И упаси вас бог, сделать подобное при невыжатом сцеплении. После одного раза, может, трагедии и не случится, но при регулярном нарушении правила придется платить за ремонт.
    • Переведите правую ногу с тормоза на газ. Плавно отпускайте сцепление и одновременно начинайте утапливать педаль газа. Вы почувствуете, как шестерни трансмиссии «зацепились», а автомобиль «покатился». Следите, чтобы тахометр показывал примерно 2 тыс. оборотов в минуту.
    • Не бросайте сцепление резко, иначе заглохните. Делайте всё плавно, словно вы – шаолиньский монах во время медитации.
    • При наборе скорости – медленно отпускайте сцепление.

    Поспешу приправить инструкцию, от которой вы, вполне возможно, слегка приуныли, порцией позитива: если вы научитесь трогаться с места – считайте, что освоили механику на 80%.

    На заметку! Хороший инструктор будет настаивать на четком закреплении ног за той или иной педалью: для сцепления и тормоза – левая, для газа – правая.

    Учиться лучше всего на автодроме с ровным покрытием, где вас не будут смущать другие водители (а они, ох, какую нетерпимость проявляют иногда на дорогах).

    После того как вы научитесь трогаться, двигаться и останавливаться на площадке, вас «выведут в люди» – предложат прокатиться по городу. Главный совет – не обращайте внимания на недовольные взгляды и «бибиканье».

    Просто делайте своё дело, успокаивая себе тем, что рядом инструктор, который, в случае чего, придет на помощь.

    Скоростной режим

    Сложность с переключением скоростей преодолеть проще, чем научиться плавно трогаться. Как только стрелка тахометра приблизиться к отметке 3 тыс. об/мин:

    • отпустите газ, до упора выжмите сцепление и передвиньте рычаг в новое положение (например, на вторую скорость – она, кстати, считается самой рабочей и используется чаще других) – все эти операции делаются синхронно;
    • плавно отпускайте сцепление и выжимайте газ (точно так же как вы делали на этапе начала движения).

    На заметку! Если во время переключения скорости автомобиль начинает «трясти», то вы поторопились.

    Строго говоря, на механике переходить на более низкую передачу перед остановкой машины не нужно, однако в некоторых случаях, например, при движении в пробках, уйти на пониженную передачу целесообразно, чтобы уменьшить расход топлива.

    На обледеневших покрытиях зимой и опасных участках также лучше использовать низкие передачи – уходить на них нужно при показаниях тахометра менее тысячи об/мин.

    А что делать, если в авто нет тахометра? Инструкторы часто предлагают «слушать» – если мотор «басит», а автомобиль при этом не едет быстрее, то включена слишком высокая передача.

    Вот только тем, кто сидит месяц за рулем, очень часто сложно различить «симфонию», поэтому можно ориентироваться на спидометр:

    • до 25 км/час – 1-я передача;
    • от 25 до 50 – 2-я;
    • от 50 до 70 – 3-я.

    Смотрите полезные видео уроки, которые я специально подобрал для вас по теме разговора.

    Ошибки новичков

    Многие начинающие полагают, что намного проще держать сцепление выжатым постоянно, чем ломать голову, когда на педаль нажимать, а когда нет. В этом случае не избежать вам двух зол:

    • затекшей левой ноги, которую от постоянного напряжения начнет сводить или «пронзать иголками»;
    • преждевременной «смерти» сцепления.

    Ногу, конечно, после остановки можно растереть и «привести в чувство», но если вы не хотите ездить исключительно до мастерской, чтобы не сжечь сцепление, убирайте ногу с педали после каждой операции.

    Итак, ездить мы научились, но ведь надо еще понять, как останавливаться.

    Неопытные водители часто просто сбрасывают скорость, переводят рычаг в нужное положение и жмут на тормоз, хотя такой вариант быстро изнашивает и сцепление, и саму коробку.

    Правильный вариант торможения и остановки:

    • выжать сцепление;
    • перевести рычаг в нейтралку;
    • снять ногу со сцепления;
    • плавно давить на тормоз до полной остановки.

    На заметку! При нейтралке крутящий момент не передается на колеса, это значит, что даже заведенный автомобиль при нейтральной передаче в случае нажатия газа не поедет.

    И еще одна распространенная ошибка начинающих – игнорирование ручного тормоза. Использовать ручник нужно каждый раз, когда вы паркуетесь, независимо от угла наклона поверхности.

    Дополнительно защитить от «укатывания в бездну» поможет и переведение рычага в положение первой скорости. Если вы остановились на склоне, то выставьте рычаг на «R» и поверните передние колеса.

    Повторюсь, можно теоретически вызубрить, как научиться правильно ездить на механике, но без практических навыков и хорошего инструктора, вы даже тронуться с места не сможете. Хотите поспорить?

    Выбирая для себя автомобиль, будущие водители становятся перед выбором: какую выбрать марку машины, цвет, тип кузова, а также с механической коробкой передач, либо с АКПП.

    Все зависеть будет от личных предпочтений и материальных возможностей. Ведь автомобили с МКПП будут стоить на порядок дешевле, нежели автомат. Но не все знают, как правильно ездить на механике.

    Для чего нужно умение вождения авто с механической коробкой?

    Некоторые автошколы предоставляют такие услуги, как обучение вождению исключительно на автомобили автомат. Это значит, что и права будут выданы соответствующие. То есть, потом сесть за руль МКПП не представится возможным без получения нового удостоверения.

    Ситуации в жизни возникают различные, и иногда возникает острая необходимость управлять автомобилем с механической коробкой. Получив права, позволяющие это делать, всегда можно пересесть на автомат. Наоборот же, сделать не получится.

    Покупка авто на механике является более выгодным приобретением. Помимо более низкой цены автомобилей, их эксплуатация выйдет также более экономичной. Как правило, расход топлива у них меньший, и ремонт некоторых деталей выйдет также менее дорогим.

    В ситуации, когда оказывается разряженным аккумулятор, можно выйти из положения. Например, перекинуть провода из другого автомобиля для подзарядки. Либо же машина может завестись, с так называемого толкача. Эти варианты не подходят, если транспортное средство с автоматической трансмиссией.

    Только используя механическую коробку, можно чувствовать полный контроль над автомобилем. Когда многие манипуляции выполняются на автомате, этого не происходит.

    Основы езды на механике

    Прежде чем узнать, как научиться ездить на механике, желательно понимать, с чем вообще придется иметь дело:

    1. Педали. При управлении ТС используется три педали: газ (крайняя правая), тормоз (по центру), сцепление (располагается слева). В отличие от автоматической трансмиссии, здесь используются в управлении обе ноги. Если водитель, севший за руль механики новичок, поначалу, это делать будет непривычно.
    2. КПП. При помощи смещения шестеренок в трансмиссии, происходит переключение скоростей. На многих автомобилях данный селектор оснащен подсказками, используя которые проще разобраться, какая передача выбрана.
    3. Тахометр. Располагается на панели приборов, и позволяет определить, сколько коленвал двигателя делает оборотов в минуту. При помощи него новички контролируют, когда необходимо переключаться на следующую передачу.

    Разбираемся с передачами на МКПП

    Механика тем и отличается от автомата, что требует постоянного контроля водителя, то есть, самостоятельного переключения скоростей. В основном ТС имеют 4 или 5 скоростей, и в дополнении к ним задняя. Чтобы понимать месторасположение каждой, необходимо знать их предназначение.

    Коробка передач: инструкция для начинающих

    • Всякий раз движение начинается с выжима педали сцепления, таким образом, появляется возможность переходить на другую скорость. Вводить требуемую передачу допустимо в том случае, когда сцепление будет полностью выжато.
    • Когда избрана нейтральная передача, при выжимании газа, автомобиль не двинется с места. Когда селектор находится в данной позиции, возможно, выбирать желаемую скорость, включая заднюю.
    • Рабочей передачей считается вторая. На ней удобно передвигаться по наклонной местности, а также осуществлять езду в пробках. Первую же обычно используют для старта пути, затем, ускоряясь, переходят на вторую. Набрав еще большую скорость и обороты, можно переходить на третью.
    • Труднее освоить неопытным водителям как ездить на механике, на задней передаче. Используя ее, разгон происходит быстрее, нежели на первой, но все же, водить машину часто, таким образом, весьма опасно.

    Прежде чем выезжать на автомобиле в город, необходимо хорошо ориентироваться, где какая передача расположена. Теория это хорошо, но в данном случае, необходимы практические навыки. Ведь во время езды отвлекаться и смотреть на селектор, выбирая нужную передачу, нельзя, поскольку это небезопасно. Первое время можно тренироваться на авто, в нерабочем состоянии, доводить до автоматизма включение передач.

    Начало движения

    Порядок действий:

    1. Прежде чем, повернуть ключ в замке зажигания, необходимо полностью выжать педаль сцепления левой ногой, а правой нажать на тормоз, и только после этого завести мотор. Мотор заведен, сцепление выжато, можно включать первую передачу (до этого селектор находиться в нейтральном положении). Чтобы автомобиль не заглох, нельзя отпускать левую ногу с педали. Когда машина работает, с тормоза, нога перемещается на педаль газа и одновременно необходимо начинать убирать ногу со сцепления, только плавно.
    2. Чтобы выполнить переход на следующую скорость, необходимо, чтобы стрелка тахометра приравнивалась к 3000 оборотам. Если переключиться слишком рано, то машина может заглохнуть.

    Как выполняется переход:

    • Правая нога убирается с газа, а левой полностью выжимается сцепление, и в это время селектор переводится в необходимое положение,
    • Сцепление необходимо отпустить, а педаль газа нажать,
    • Далее в управлении участвует только правая нога, до перехода на следующую скорость или остановки.

    Более опытные водители обычно не обращают внимания на показания тахометра, а ориентируются на звук двигателя.

    Если автомобиль не разгоняется и слишком низкие обороты, то необходимо переключиться на скорость ниже. А если же обороты слишком высокие, то необходимо включение следующей скорости, чтобы не перегружать двигатель.

    Остановка и парковка

    Чтобы заглушить автотранспорт можно использовать два варианта:

    1. Переключение на пониженные передачи, вслед за тем, необходимо выжать педаль тормоза.
    2. Надавить сцепление и переместить селектор в нейтральную позицию, затем устранить ногу со сцепления и поднажать, если есть надобность, тормоз.

    Чтобы износ коробки был меньшим лучше использовать второй способ, и не забывать помимо тормоза обязательно выжимать сцепление.

    Припарковав свой автомобиль всегда необходимо использовать ручной тормоз, особенно, если поверхность с наклоном. Также всегда стоит помнить о положении колес во время стоянки. Их требуется выворачивать таким образом, чтобы в случае внезапного движения, машина не очутилась на проезжей части.

    Учебный симулятор вождения автомобиля и экзамена в ГИБДД

     

    Данные программные продукты предназначены специально для самостоятельной подготовки начинающих водителей. Они будут полезны как учащимся автошкол, так и тем, кто только планирует начать обучение. С помощью симулятора вождения можно понять основные принципы управления автомобилем и изучить специальные упражнения, а так же подготовиться к теоретическому экзамену в ГИБДД. Профессиональные версии этих программ установлены на автотренажерах и служат для подготовки водителей в автошколах.

     

    City Car Driving 1.5.7 Домашняя версия

    Новая версия трехмерного реалистичного самоучителя вождения, разработанного для обучения начинающих водителей базовым навыкам управления автомобилем в условиях большого города и на специально оборудованных автодромах.

    Эта совершенно уникальная программа содержит специально созданный виртуальный город с 8 районами, каждый из которых предоставляет идеальную среду для отработки водительских навыков в различных дорожных условиях. Среди них есть два автодрома, соответствующих реальным автодромам для сдачи экзаменов в ГИБДД.

    «Умный» трафик с настраиваемой плотностью и характером, точно симулирующий движение транспортных потоков в городе и за его пределами, изменяемое состояние погоды и время суток – всё это позволяет создать условия вождения максимально приближенные к реальным. А контроль правил и улучшенные подсказки (в том числе и голосовые) помогут закрепить теоретические знания правил дорожного движения.

    На нашем сайте вы можете скачать торрент City Car Driving 1.5.7

     

    Подготовка к экзамену по ПДД

    «Подготовка к экзамену по ПДД» представляет собой мультимедийное интерактивное пособие для самостоятельной проверки знаний правил дорожного движения и подготовки к сдаче квалификационного экзамена по старой и новой методике приема экзамена на получение права управления транспортными средствами категорий «А», «В», «С», «D».

    Пособие рассчитано на широкий круг пользователей. Начинающим водителям он станет верным помощником и поможет адаптироваться к режиму сдачи теоретического экзамена.

     

    Автобан

    “Автобан” представляет собой аркадные гонки, где игроку следует давить педаль газа в пол, ездить на максимуме возможностей своего авто и использовать всё своё мастерство, чтобы избегать аварий в самых непростых ситуациях на дороге.

    Ключевые особенности “Автобана”:

    • Упрощённое управление и физическая модель;
    • 3 режима игры: обычный, недостаточная видимость, внезапная смерть;
    • Изменяемый уровень сложности;
    • Специальные кольцевые трассы с интенсивным трафиком;
    • Отслеживание выполняемых манёвров и начисление очков;
    • Визуальные повреждения автомобилей при столкновении.

     


    Нравится? Поделись!

    Вождение для дам. Учимся водить с нуля — советы от женщины. Уроки безопасного вождения

    Вот если разобраться, для каждого новичка машина – тот предмет, с которым так или иначе он уже сталкивался: как минимум, ездил в качестве пассажира. И нет таких гениев, которые только сели за руль и сразу поехали по оживленному городу, соблюдая правила дорожного движения. Если решение об освоении водительских навыков принято, то начинать стоит с элементарного — присматриваться к тому, как это делают опытные водители, сидя с ними в одном авто. Где и когда они притормаживают, как едут на задней скорости, перед каким светофором перестраиваются в левый ряд и так далее. Такая своеобразная тренировка внимания пригодится в дальнейшем, а ответы человека, который выполняет определенный маневр, могут быть просто бесценны.

    Хочешь научиться быстро водить — отрабатывай автоматические навыки

    Как бы избито это не звучало, но все же: есть желание водить автомобиль – научиться будет гораздо проще, чем это делать только потому, что надо. Для новичка главное – не бояться машины и понять основные принципы.

    Лучше еще до первой поездки отработать автоматические навыки:

    • Выжимания сцепления, плавный отпуск этой педали и нажатие на газ. Сразу будет непросто, но научиться вполне реально. Главное не нервничать и все получится. И, конечно, запомнить раз и навсегда, где расположена педаль тормоза.
    • Включения поворотов. Несложно запомнить, что правый поворот – вверх, левый – вниз, то есть по ходу движения руля. Ближний свет – тот же рычаг повернуть по оси, отжать на себя, дальний – от себя.
    • Пользования зеркалами заднего вида. Сразу, вполне вероятно будет видно что угодно, только не то что нужно. Но для начала стоит хотя бы приучить себя к мысли, что необходимо в них периодически посматривать.

    В общем, быстро научиться водить машину, имеется в виду выполнение за рулем технических функций, можно если:

    1. есть определенное представление о том, что машина едет посредством нажатия водителем на педаль газа, переключением им скоростей и поворотов руля в нужном направлении;
    2. известно, что существует толстенькая книжечка под строгим названием «Правила дорожного движения» и, что незнание таковых чревато, как минимум, неприятным общением с инспекторами ГИБДД.

    Новичок за рулем? Наверно и машина новая? Узнай все об обкатке нового авто из нашей статьи.

    По этому адресу: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html подробнейшая инструкция о том, как «прикурить» свое авто. Читать всем новичкам.

    Нужно учиться не только управлять, но и ухаживать за своим железным другом. Узнай как идеально и без царапин вымыть авто.

    Учимся водить машину хорошо

    Любой участник дорожного движения скажет, лучше учиться медленнее, но научиться водить автомобиль хорошо. Как правило, у водителей – профессионалов дети умеют управлять машиной с ранних лет. Первые водительские навыки такой человек получает в глубоком детстве, тогда же, пусть даже и неосознанно, но происходит освоение правил дорожного движения. Когда приходит время, нужно просто четко повторить все за своим родителем и проделать то, зачем наблюдал долгие годы.

    Но так бывает не всегда. Не каждый папа хочет что-то объяснять своему любимому чаду, когда он лавирует в потоке машин в час-пик, когда устал, торопится и… список можно продолжать до бесконечности. Короче говоря, если в детстве не было такого папы, нужно учиться водить машину хорошо во взрослой жизни самостоятельно. Автошколы еще никто не отменял. Там, в принципе программа обучения составлена правильно: чередование теории и практики.

    Новички обычно начинают обучение вождению с нуля на закрытых полигонах, в некоторых продвинутых заведениях есть тренажеры, приближенные к действительности. В общем, для того чтобы стать хорошим водителем, для начала нужно освоить теорию, отработать на карточках, тренажерах, на специальных сайтах в интернете различные моменты движения: перекрестки, сложные повороты, светофоры, обгон.

    Как правило, гораздо проще научиться именно навыкам вождения. Их отрабатывать так же нужно до автоматизма. Когда же есть небольшой опыт в правильном переключении скоростей и представление, как вести себя на дороге, можно попробовать, обязательно, с инструктором, поездку по менее оживленным участкам города.

    Учимся водить на механике

    Механическая коробка передач – это самая настоящая классика жанра. Большинство водителей, что называется от Бога, уважают механику от хорошего производителя (японцев, немцев, корейцев). Механическая коробка передач позволит быстрее сбросить скорость в гололед, при этом машина, если, конечно, беспорядочно не крутить рулем останется управляемой. И в принципе, если научиться водить на механике, то потом ездить с автоматической коробкой передач будет не сложно. А вот наоборот переучиться бывает почти не реально.

    Я советую все-таки осваивать азы вождения только на машине с механической коробкой передач. Она позволит чувствовать автомобиль, слышать его. Когда нужно переходить на следующую скорость, двигатель начинает работать более агрессивно, значит, скажем, со второй надо переключаться на первую. Когда машина идет, выражаясь водительским языком «в натяжку» надо скорость сбрасывать.

    При обучении на механике любой инструктор акцентирует внимание на том, что нет нейтральной скорости при движении автомобиля. Большая экономия бензина при спуске вниз на «нейтралке» – это миф. Зато, если приучить себя так ездить, зимой можно попасть в очень нехорошую ситуацию.

    В гололед водитель автомобиля с механической коробкой скоростей должен забыть о существовании тормозов. Тормозить можно и нужно только коробкой передач. Это значит, что при езде по городу, заранее перед выполнением маневра нужно отпускать педаль газа, и переходить плавно на пониженную передачу. Выжимать тормоз следует только на малых оборотах двигателя – первая, вторая скорость, максимум третья.

    Автоинструкторы говорят, кто учился водить машину на механике зимой – тот гарантированно станет классным водителем. Современные машины имеют АВS и EBD – эти функции значительно помогают при аварийном торможении, более уверенно с ними ездить по нашим дорогам зимой. Но еще неопытный водитель должен в плохих погодных условиях двигаться с небольшой скоростью и крайне осторожно.

    Учимся водить на автомате (аккп)

    Не зря я написала такой заголовок. С автоматической коробкой передач езда со временем становится действительно «на автомате». Водителю не надо слушать двигатель, не стоит заранее продумывать маневры зимой. Нужно просто сесть в машину, завести ее и поехать.

    Научиться водить хорошо автомобиль с автоматической коробкой передач гораздо проще, чем с механикой. Правила дорожного движения учить нужно в любом случае. А с коробкой автомат нужно для езды по городу выбрать определенный режим.
    Когда учишься управлять машиной «с автоматом»:

    1. не нужно бояться, что она поедет назад на перекрестке,
    2. не нужно пользоваться ручным тормозом на подъемах при остановке,
    3. в конце концов, не нужно учиться выжимать сцепление, плавно его бросать с одновременным надавливанием на педаль газа.

    Но обучение вождению автомобиля с автоматической коробкой может привести к тому, что другой тип автомобилей будет просто уже не доступен к управлению, машина очень многое делает сама, особенно навороченная, в которой масса самых разных функций, таких как круиз-контроль, когда даже на педаль газа давить не нужно.

    Понять принципы управления автомобилем с акпп можно из данного видео:

    В общем, мое мнение такое, если есть желание стать хорошим водителем, который сможет с легкостью пересаживаться с машины на машину, лучше научиться вождению на механике. Коробку автомат стоит предлагать для обучения только тем, кто предпочитает за рулем сильно не напрягаться.

    Первое самостоятельное вождение автомобиля

    Страшно не первый раз сесть за руль, а первый раз выехать в город самостоятельно, без инструктора, без опытного водителя, самому. Главное, в такой ситуации спокойствие, холодный разум и хоть чуть-чуть уверенности, что не Боги горшки обжигают – все получится.

    Для новичка на дороге опасности подстерегают везде: и пешеходы слишком активны, и коллеги-водители зачастую не уважают на дороге робкие машины, стремятся их обогнать, подрезать, прижать к обочине, важно помнить: дураков хватает везде, если ехать осторожно, не быстро и по правилам, нехороших моментов будет гораздо меньше.

    При самостоятельной поездке первый раз, лучше всего:

    1. Ехать по тому маршруту, который очень хорошо знаком.
    2. Парковаться так, чтобы можно было потом выехать, не задев чужие автомобили. Можно в первый раз и пройтись чуть больше, но встать так, чтобы машина не создала аварийной ситуации.
    3. Если вдруг при движении возникла непредвиденная ситуация – заглохла машина на светофоре, не получается тронуться при подъеме, развернуло поперек движения, надо включить аварийку, собраться с душевными силами, подождать по возможности, чтобы особо нервные объехали и все-таки довести маневр до логического конца. В таких ситуациях приобретается бесценный опыт.

    Насколько тяжело научиться водить машину женщине?

    Совсем не тяжело, точнее не сложнее, чем мужчине. Стереотип, что женщина за рулем хуже обезьяны с гранатой, не подтверждается статистикой, которая говорит, что в ДТП дамы попадают гораздо реже, чем представители сильной половины человечества.

    Конечно, женщине сложнее понять принцип действия двигателя внутреннего сгорания и научиться менять масло, но сейчас это и не нужно. От женщины, как и от любого участника движения нужно следующее:

    • знание правил дорожного движения;
    • умение мыслить логически;
    • аккуратность при вождении;
    • уважение всех участников движения.

    Как водитель с 8-летним стажем (конечно, не абы, какой стаж, но за это время на трех своих машинах я наездила 300 000 километров, в том числе и за границей), советую: девчонки, не бойтесь.

    Если вас учит муж, а, на мой взгляд, это наихудший вариант, старайтесь перед вождением с благоверным узнать больше самой, почитать в интернете, посмотреть видео, самостоятельно попробовать переключать скорости. Тогда у мужа будет меньше поводов считать вас полной дурой и неумехой.

    Ни при каких обстоятельствах не бросайте обучение. Даже, если не получается, хочется плакать и жалко себя. Получится все. Вы не одна такая, все девушки, что учились водить авто с нуля, прошли через это.

    Все еще не уверены в своих силах? Смотрите видео как училась управлять машиной с нуля журналистка (именно девушка!) программы «Зона риска»:

    Постарайтесь права не покупать, а получить самостоятельно. Так и на дороге будете увереннее себя чувствовать, и инспектору ГИБДД, что-то сможете доказать, и мужу нос утрете.

    Не теряйте хладнокровия никогда. Мужики, да и женщины тоже, боятся, когда в соседней машине едет дама за рулем поэтому скорее всего, постараются не создавать аварийной ситуации на дороге.

    Когда навыки получены, машина худо-бедно слушается руля, первую самостоятельную поездку лучше провести без детей, которые могут отвлекать от дороги.

    Научившись водить, ездите постоянно, только тогда появится нужный опыт и такая желанная свобода передвижения.

    Личный опыт автора

    Лично меня учил водить машину некий товарищ по имени Юра (хороший знакомый моего мужа). Он считал, что я зря затеяла это дело, кричал по любому поводу, сильно нервничал, расстраивался и каждый раз говорил, что все, я нанесла машине непоправимый урон. Я не могла сосредоточиться, переживала, путала скорости и уже думала, что я действительно в машине крайне лишняя.

    Затем, я несказанно разозлилась, сказала Юре, что стану классным водителем и буду ездить за рулем везде и всюду. Пошла в обычную автошколу, просила своего папу ездить со мной и объяснять, через три месяца я поехала вместе с отцом за границу. Всего в путь была 400 километров. Для меня этот марш-бросок стал отличной школой жизни на дороге.

    Так что советую всем, учиться и не бояться, стараться и анализировать. И все будет хорошо!

    Милые дамы , современной женщине просто необходимо уметь управлять личным автомобилем, потому что уже сейчас вам нужно делать покупки в магазинах и забирать детей, автомобиль упростит вам это занятие. Только с инструктором можно безопасно научиться водить автомобиль.

    Что я предлагаю? Уроки спокойного вождения, именно спокойного, я учу уверенности и спокойствию на Московских дорогах. После занятий Вы будете себя чувствовать свободно и комфортно, управляя собственным автомобилем.

    В случае, если вы никогда не сидели за рулем, сначала занятия мы проведем на моем учебном автомобиле на (специ-альной площадке), который оборудорудован специальными двойными педалями (я смогу страховать вас) . Постепенно мы начнем осваивать город и все нюансы вождения в городе. Полностью освоив мастерство вождения, я проконсуль-тирую вас по выбору автомобиля и мы проведем несколько занятий на вашем автомобиле. Это позволит вам привыкнуть к собственной машине, как инструктор по вождению с большим опытом, я вас в этом уверяю. Так же помогу выбрать страховку (если она понадобится), научу заливать моющую жидкость, пользоваться заправкой и автомойкой.

    Вождение превратится из нервозности в удовольствие и будет вызывать радость и чувство глубокого комфорта! (как и должно быть). (предлагаю вам также ознакомиться с отзывами.)

    Программа обучения:

    2. Отработка маршрутов вместе мы освоим вождение по вашим маршрутам (ДОМ-РАБОТА, РАБОТА — детский сад итп, благодаря этому вы сможете впоследствии выбирать оптимальные пути и максимально быстро и комфортно добираться до пунктов назначения.
    :

    3. Устранение страхов и волнения за рулем В Москве очень плотный поток и движение в буквальном смысле сумасшедшее, большое внимание мы уделим выработке стрессоустойчивости и устранению различных психологических зажимов, вождение впоследствии будет восприниматься вами так же спокойно, как пользование айфоном.

    Подробнее:
    — Выбор оптимального маршрута (Дом-работа-учеба-детский сад/школа)
    — Поиск альтернативных маршрутов (В случае пробок позволит сэкономить до нескольких часов)

    Подробнее:
    — Устранение психологических зажимов.
    — Устранение беспокойства за рулем и выработка автоматизма при управлении автомобиля.
    — Выработка полного спокойствия в условия движения плотного потока.
    — Тренировка концентрации внимания.

    1. Базовая отработка азов вождения Если вы чувствуете потребность в полном повторении азов вождения, то мы вместе с вами отработаем все с самого начала, это не ваша вина, что в автошколе вас не научили начальным навыкам. Вместе мы исправим эту ситуацию.
    :

    2. Восстановление ваших навыков после долгого перерыва Очень часто ко мне обращаются девушки и женщины, которые когда-то водили и перестали водить по тем или иным причинам. После нескольких лет перерыва навык теряется и когда вы снова вынуждены сесть за руль, вы чувствуете, что страх вас сковывает.

    Подробнее:
    — Поэтапное восстановление навыков.
    — Безопасная и спокойная отработка всех необходимых принципов вождения после перерыва.
    — Медленное и уверенное освоение городских трас. (сперва в спокойном потоке, потом в более плотном)

    Подробнее:
    — Освоение параллельной парковки.
    — Остановка и начало движения на подъеме
    — Параллельная парковка задним ходом
    -«Разворот», «Змейка», «Въезд в бокс»
    — Вождение в плотном потоке,Парковка, Автомагистрали

    Консультации очень хорошие советчикивы можете звонить мне бесплатно для того, чтобы получить любую консультацию, я подскажу вам как решить любую спорную ситуацию, возникшую в ходе вашего владения машиной или же вы можете получить консультацию в случае нестандартной ситуации на дороге

    Подробнее:
    — Основы безопасного вождения.
    — Профилактика угона автомобиля
    — Как защититься от кражи номера
    — Что делать если автомобиль забрал эвакуатор
    — Как обезопасить автомобиль от вандализма и краж.
    — Как обеспечить долгую жизнь двигателя.
    — Как ухаживать за автомобилем так, чтобы он прослужил как можно дольше.
    — Как управлять автомобилем в плохих погодных условиях.
    — Как сохранить внешний вид автомобиля.

    Подробнее:
    — Как залить масло.
    — Что делать если пробило колесо.
    — Консультации по выбору страховки
    — Консультация в аварийных случаях
    — Консультации по выбору автомобиля
    — Консультации по вопросам безопасности и эксплуатации
    — Консультации по ПДД

    Отработка навыка общения с ГИБДД благодаря этой подготовке вы освоите стратегию общения с представителями ГИБДД, вы научитесь отстаивать свои интересы. Мы разберем типичные случаи неправомерного поведения сотрудников ГИБДД и решения этих ситуаций.

    Дополнительно:
    — Ваши гражданские права, какие требования сотрудников ГИБДД можно считать неправомерными
    — Что вы должны знать о выезде на полосу встречного движения.
    — Как в случае аварии доказать свою правоту.
    — Как обезопасить себя от «автоподстав».
    — Телефоны служб в которых можно пройти медосвидетельствование (если вас хотят признать пьяным).

    Веками формировавшийся стереотип о неспособности женщин выполнять мужскую работу бытует в общественном сознании и поныне. Действительно, было бы нелепо видеть женщину, освоившую мастерство каменотеса, кузнеца, грузчика и прочие специальности, связанные с чрезмерными физическими нагрузками. Тем не менее, сегодня можно повсеместно видеть женщин самых разных возрастов за рулем автомобиля, и это явление, ставшее характерной приметой времени, уже никого не изумляет. Более того, научно доказано, что водители-женщины по мастерству не только не уступают мужчинам, но во многом их превосходят, чуть ли не вдвое реже допуская создание аварийных ситуаций.

    Однако прежде, чем водить автомобиль, надо пройти обучение вождению. Тут-то и возникает проблема, поскольку особенности женской психики и женского мировосприятия имеют свою специфику, в силу которой обучающие женщин вождению автоинструкторы мужского пола часто не справляются с возложенной на них задачей. Вот почему сегодня автоинструктор женщина и даже женщина-таксист уже никого не удивляют, а представительницы лучшей половины человечества берут уроки вождения в равной степени, как и инструкторов мужского пола, так и у женщин. Ну то, что мужчины водили из покон веков, ну и естественно учили водить других — это понятно, а что, если автоинструктор — женщина? В Москве и других городах с высокой интенсивностью дорожного движения рядом с женщиной-инструктором по вождению ученице или даже ученику, чувствовать себя намного комфортнее, а значит, и польза от занятий более высока.

    То, что женщины предпочитают брать уроки вождения у автоинструктора-женщины, вполне закономерно. Женщины всегда лучше поймут друг друга, во многом в силу общности психологии. Более того, во многих случаях женщина инструктор по вождению в Москве или другом городе — безразлично, является не просто педагогом, а зачастую становится и подругой. Сходство мышления, мироощущения и интересов — великая веешь, и только автоинструктор-женщина способна успокоить, ободрить, вовремя сконцентрировать внимание, дать правильный совет в сложной дорожной ситуации, объяснить что не так, не переходя границ поругать…

    Большое значение имеют и анатомические особенности женщины, которые автоинструкторами мужчинами при обучении вождению обычно не учитываются. Лишь женщина автоинструктор укажет правильную посадку, поможет настроить сиденье таким образом, чтобы ее подопечная не утомлялась.

    Удивительнее же всего то, что, как показывает практика, в последнее время к профессиональным услугам женщины-инструктора по вождению, в Москве не реже самих женщин, стали прибегать мужчины! По заявлениям части мужчин, бравших уроки вождения у автоинструкторов-женщин, именно обучение вождению у обаятельного инструктора-женщины вселяет уверенность за рулем, позволяет быть более собранным. Ведь в данном случае включается присущая мужчине на генетическом уровне ответственность, что многократно повышает эффективность обучения вождению.

    В зарубежных странах преобладают легковые машины с автоматической коробкой и там навыки вождения автомобилей на МКП практически утеряны. Но в России желающих научиться водить машину на механической коробке передач по-прежнему много, потому авто на механике:

    • имеют меньшую стоимость;
    • более мощные по сравнению с машинами, у которых автоматическая коробка передач.

    К тому же многие водители предпочитают ездить на механике, потому что эта коробка передач позволяет лучше чувствовать автомобиль и быстрее реагировать на разные ситуации на дороге. Также водитель сам может регулировать расход топлива. Ну и еще один немаловажный повод научиться ездить на механике – только от вождения машины на МКП можно почувствовать настоящий драйв.
    При поломке ремонт МКП обойдется дешевле, чем ремонт автоматики.

    В чем особенности управления авто с МКП

    Навыки правильного переключения скоростей при пользовании авто с АКП должны быть выработаны до автоматизма. Их помогут получить профессиональные уроки вождения на механике для начинающих.

    В машинах с МКП нет сложной электроники, выравнивающей скорости вращения шестерней на валу, но есть педаль сцепления. Она отключает трансмиссию для того, чтобы водитель мог поставить рычаг передач в нужную позицию и изменить скорость.

    Большинство авто имеют 4-5 скоростей и заднюю передачу. Рассмотрим, для чего они необходимы.

    1. «Нейтралка». Это позиция переключателя, при которой крутящий момент не передается на колеса. В этом положении машина не может начать движение, даже если нажать педаль газа.
    2. Первая. Она предназначена для того, чтобы автомобиль мог двинуться с места. На этой скорости можно разогнаться до 20 км в час. Ее включают при вхождении в повороты, подъеме на крутую гору, при выполнении маневров в небольшом пространстве. Расход топлива на этой скорости — максимальный.
    3. Вторая является переходной. Ее включают при спуске с горки, маневрировании в пробках на дороге. Также она является переходной к другим скоростным передачам.
    4. Третья, четвертая и пятая передачи позволяют разогнать автомобиль до нужной скорости на дороге.
    5. Задняя — необходима для разворотов и парковки. Включать ее нужно осторожно, потому что автомобиль с включенным реверсом разгоняется быстрее, чем на первой передаче.

    Как научиться ездить на механике с нуля. С чего начать обучение

    Для того, чтобы хорошо водить машину с МКП, расположение скоростей надо помнить с закрытыми глазами. На дороге вам будет некогда подсматривать на рычаг переключения скоростей. Самоучитель вождения автомобиля даст вам хорошие подсказки, но без практических занятий закрепить навыки будет трудно. Также мы подскажем, с чего начать практические занятия.

    ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

    Не переживайте, если первое время вам придется мысленно представлять коробку передач, чтобы не глядя переключить рычаг. Через пару месяцев навыки закрепятся, и вы сможете это делать автоматически.

    Еще один вопрос, который интересует тех, кто хочет научиться ездить на машине с МКП: «Когда переключать одну передачу на другую?»

    Чтобы точно знать, когда поставить рычаг на более низкую скорость, или на более высокую, нужно прислушиваться к оборотам двигателя. Когда вы слышите частые обороты, то переключайте на высокую скорость. Если обороты пониженные и при надавливании на газ машина не разгоняется, нужно поставить рычаг на меньшую передачу.

    Если на панели приборов у вас есть тахометр, то можно ориентироваться на его показатели. Переключать передачу на повышение можно, когда обороты двигателя станут 3000 за минуту.

    При повышении скорости на 20 км/ч нужно задействовать новую передачу. Но это правило подходит не для всех автомобилей. Если у машины мощный мотор, то повышение передачи может происходить при увеличении скорости на 30 км/ч.

    Правильно ездить на механике поначалу немного трудно, но потом вы сможете это делать легко и свободно. Надеемся, наши уроки вождения на механике вам обязательно пригодятся. Кроме этого не забывайте учить правила дорожного движения.

    1. До поворота ключа, вдавите педаль сцепления до упора и переведите рычаг скоростей МКП на «нейтралку». Только не запускайте двигатель с включенной скоростью, чтобы машина не начала двигаться неожиданно и не случилось аварии.
    2. Поверните ключ и подержите пару минут сцепление нажатым. Это нужно сделать, чтобы силовой агрегат прогрелся.
    3. При выжатом сцеплении поставьте переключатель на первую передачу. Плавно отпускайте педаль сцепления, пока не услышите, что обороты двигателя начали снижаться. С этого момента также плавно жмите педаль газа, чтобы машина пришла в движение. Начало движения автомобиля с механической коробкой передач может произойти рывком, если отпустить сцепление слишком быстро. Если не нажать вовремя педаль газа, то двигатель заглохнет.
    4. Если вы все сделали правильно, то машина двинулась с места. Когда автомобиль разгонится до 15 км/ч, выжмите сцепление и переключитесь на вторую передачу.

    Важно: Чтобы при включении передач не было слышно скрежета и хруста, означающего, что идет трение шестерен, обязательно до упора выжимайте сцепление. Начало вождения всегда начинается с выжатого сцепления.

    Урок 2. Теория вождения — как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач

    В разделе «Езда на механике для чайников» можно встретить такой совет: если ситуация требует неотложной остановки, можно правой ногой нажать педаль тормоза, затем когда скорость будет снижаться до 10 км/ ч, и машина начнет трястись, нужно выжать педаль сцепления и переключиться на «нейтралку». Самоучитель по вождению для начинающих утверждает, что когда навыки вождения достигнут автоматизма, вы будете нажимать тормоз при выжатом сцеплении и нейтральной скорости.

    Существует еще один способ торможения для механической коробки передач, который водители называют термином «дауншифт». Этот способ позволяет остановить автомобиль плавно.

    Для этого нужно сделать такие манипуляции:

    1. Начинайте понижение скорости, когда автомобиль проезжает 70 км/ч.
    2. Выжмите сцепление и переключите рычаг скоростей на третью передачу.
    3. Когда скорость снизится на 20 км/ч, выжмите сцепление и переключитесь на 2 передачу.
    4. На второй скорости останавливайтесь с помощью плавного нажатия тормоза, выжав сцепление. Первую передачу, как понижающую, не включайте.

      Посетив автодром, вы сможете попробовать оба способа на практике.

    Урок 3. На каких оборотах правильно переключать передачи при езде – подробная инструкция

    Каждая передача рассчитана на определенную скорость движения, задаваемую оборотами двигателя.

    Примерные границы скоростей для каждой передачи представлены в таблице

    Передача Минимальная скорость, км/ч Максимальная, км/ч
    Первая 0 40
    Вторая 10 60
    Третья 30 90
    Четвертая 50 мах

    Чтобы разогнать машину до определенной скорости нужно переключать передачи на механике по нарастающей.

    Рассмотрим пошагово, как разогнать автомобиль до 60 км/ч. подразумевается, что машина наберет это значение на четвертой передаче.

    1. Начните движение на 1 передаче и разгонитесь до 20 км/ч.
    2. Переключите рычаг на 2 передачу и разгонитесь до 40 км/ч.
    3. Переключитесь на третью, и наберите 60 км/ч.
    4. Переключитесь на 4 передачу.

    Так вы обеспечите в каждом режиме правильную работу двигателя. Его обороты на каждом этапе будут приблизительно в одном диапазоне. Если водить машину правильно, то можно сэкономить топливо.

    Урок 4. Правила парковки на авто с МКПП. Краткая инструкция

    1. Заглушите мотор.
    2. Нажмите до упора сцепление и поставьте рычаг на первую передачу. Так вы обезопасите свой автомобиль от скатывания. Только не забывайте потом, поставить рычаг на «нейтралку» до включения двигателя.
    3. Включите стояночный тормоз (ручник).

    Быстро научиться водить машину на механике получится, если отрабатывать навыки вождения ежедневно.

    Урок 5. Правила пользования ручником в ситуации с подъемом на возвышенность на автодроме

    На крутом подъеме дороги новичкам сложно удерживать автомобиль от скатывания назад вначале движения. В этой ситуации действовать надо так:

    1. Включите ручник и поставьте рычаг МКП на «нейтралку».
    2. Нажмите сцепление, включите первую передачу и положите ладонь на рычаг ручника.
    3. Плавно отпускайте сцепление и когда обороты двигателя начнут снижаться, снимите авто с ручника и нажмите на газ.

    ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

    Если отпустить ручник раньше положенного времени, то машина покатится назад. В этой ситуации, не забывайте плавно отпускать сцепление и добавлять газ. Машина сначала остановится и начнет движение вперед.

    Автомобиль – это реальная потребность любого человека. Но задача каждого автомобилиста-новичка – внимательно изучить уроки вождения для начинающих, от этого может зависеть безопасность движения , а иногда даже жизнь и здоровье окружающих людей.

    Независимо от того, посещали ли вы автошколу или нет, когда у вас появляется машина, необходимо тут же «освежить» полученные знания или же, в ином случае, начать обучение с нуля. Если вы хотите заново научиться управлять своим «четырехколесным другом», а обучение в автошколе было несколько лет назад – вам помогут уроки вождения для начинающих.

    Прежде чем учиться водить реальную машину, следует ознакомиться с правилами дорожного движения. Причем не просто их прочитать, а еще и выучить. А после того, как выучите – соблюдать . От этой, не очень толстой книжечки будет зависеть ваша жизнь.

    Так что уроки вождения для начинающих стоит начинать именно с изучения правил. В этом вам помогут специализированные учебники . В отличие от сухих правил, такие учебники дают возможность проиллюстрировать каждое правило дорожной ситуацией, наглядно показать разметку, знак и положение транспортных средств. Благодаря иллюстрациям, во время движения вы вспомните правильные действия.

    Также есть хорошие симуляторы вождения авто , которые выполнены в формате компьютерной игры. Они будут отличным помощником для желающих быстро изучить правила и дорожные знаки.

    Для самоконтроля, проходя уроки вождения для начинающих, можете использовать экзаменационные билеты . По ним сдаются экзамены в автошколе. Их можно приобрести в печатном виде, а также пройти он-лайн. Кому какой способ более удобен – решайте самостоятельно. Ответив правильно на все билеты, вы не только закрепите свои знания, а еще и качественно подготовитесь к экзамену «на права».

    Итак, с теорией покончено. Если вы никогда ранее не водили автомобиль – то для начала необходимо к нему привыкнуть и перестать его бояться . Для этого садитесь за водительское место, включайте зажигание и слушайте звук мотора. Периодически пробуйте нажимать педаль газа.

    Это необходимо, чтобы вы привыкли к звуку мотора, к тому, как автомобиль набирает обороты.

    Как научиться водить машину на механике с нуля женщине?

    Еще пятнадцать-двадцать лет назад мужчины опасались за свою жизнь, увидев даму за рулем. Сегодня же, половина учащихся на курсах – девушки, желающие узнать, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

    Во-первых, подберите для этого случая правильную одежду и обувь . Выбирайте одежду свободного кроя, не одевайте короткие и обтягивающие платья и юбки. А также откажитесь от каблуков и толстых платформ, хотя бы за рулем. Как вариант – переобувайтесь в машине на период вождения.

    Сегодня большинство девушек предпочитают автоматическую коробку переключения передач, и женщина, владеющая навыком вождения автомобиля «с механикой», вызывает восхищение и восторг окружающих мужчин. Поэтому, если вы планируете стать «своим парнем» на дороге, не поленитесь и узнайте, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

    Ведь, в механике нет ничего сложного . К ней достаточно просто привыкнуть. Ну и на одну педаль в машине будет больше. Девушки, обязательно прочитайте следующий раздел. А вот различные видео как научиться водить машину с нуля самостоятельно, обучающие всем азам и тонкостям, вы можете посмотреть на этой странице.

    Поговорим о безопасности. Природа распорядилась таким образом, что у девушек намного в большей степени развит инстинкт самосохранения . Именно поэтому они во время движения стараются контролировать ситуацию на дороге. Большинство девушек за рулем стараются управлять транспортным средством в стиле «безопасное вождение». А вот для мужчин вождение — это скорее игра и способ получения адреналина.

    Как правильно трогаться с места на машине с механической коробкой передач?

    Перед тем, как научиться трогаться с места на машине с механической коробкой передач и начать движение, необходимо произвести следующие действия :

    • провести визуальный осмотр – проверить состояние колес, нет ли потеков масла или топлива, если планируете двигаться вечером – проверить работоспособность фар и габаритов.
    • регулировка – отрегулировать кресло (расстояние до рулевого колеса, наклон спинки), боковые зеркала,
    • проверить безопасность – пристегнувшись ремнем безопасности.

    Подготовка завершена, осталось уяснить на конкретном примере, как трогаться с места на машине с механической коробкой передач. Даже для чайников понятно, что, прежде всего, необходимо «завести» автомобиль . Проверните ключ в замке зажигания так, чтобы двигатель заработал. Услышав характерный звук работы двигателя – отпустите ключ. Убедитесь, что машина не стоит на ручном тормозе. Поскольку мы рассматриваем вопрос: как трогаться с места на машине с механической коробкой передач, видео инструкция расположенная в начале данного раздела, расскажет вам все более подробно и красочно, а текст поможет дополнить эти знания.

    1. Для начала движения включаем первую передачу .
    2. Нажимаем до пола педаль сцепления (самая левая педаль) и переводим рычаг переключения передач в положение первой передачи.
    3. После этого нажимаем педаль газа (крайняя с правой стороны) так, чтобы на тахометре был показатель в 2000 оборотов.
    4. Очень плавно левой ногой отпускайте сцепление , при этом правой ногой держите педаль газа и постепенно добавляйте газу. Вот вы и поехали.

    Важно работать двумя ногами одновременно и параллельно . Если отпустить сцепление резко – машина дернется и заглохнет. От практических рекомендаций о том, как правильно трогаться с места на механической коробке передач, перейдем к навыку торможения.

    Как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач?

    Научиться стартовать — это хорошо, но для полноценной езды необходимо еще и уметь останавливаться. Да не просто останавливаться, а тормозить . Иногда даже резко. Нет, конечно, можно ждать, пока машина остановится самостоятельно, проехав по инерции.

    Однако, что делать, если перед вами препятствие или светофор? Вот для этого и придумали педаль тормоза. Она находится посередине. Нажимается правой ногой. Хотите избежать рывков и неприятных ситуаций? Нажимайте педаль тормоза плавно (кроме случаев экстренного торможения). Поэтому начинающим водителям очень важно знать, как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач.

    1. Для начала попробуйте снизить скорость движения автомобиля – снимаете правую ногу с педали газа и нажимаете педаль тормоза.
    2. В случае необходимости полной остановки – правая нога находится на педали тормоза, а левая – на сцеплении.
    3. Чем сильнее жать тормоз, тем больше тормозные колодки будут давить на колесо и автомобиль быстрее остановиться.

    Важно помнить, что тормозной путь автомобиля зависит от нескольких факторов:

    • загруженность авто;
    • наличие гололеда на дороге;
    • сухой или мокрый асфальт;
    • асфальт или грунтовая дорога;
    • состояние шин и т.д.

    Поэтому педаль тормоза иногда не срабатывает. Не стоит паниковать. На этот случай в автомобиле придумали ручной тормоз , так называемый «ручник». Это рычаг, который располагается немного сзади рычага переключения передач. Для использования ручника в качестве тормоза, необходимо поднимать его вверх. Помните, что это не является заменой тормозу и в случае нарушения работы тормоза продолжать движение до ремонта нельзя.

    На каких оборотах правильно переключать передачи при езде?

    Чтобы автомобиль дольше оставался на ходу, а также для максимально эффективного расхода топлива, следует внимательно относится к процессу переключения передач.

    На каких оборотах переключать передачи?

    Передачи переключаются при показателях тахометра в 2500 – 3000 оборотов . Именно это является максимально комфортной зоной работы двигателя. Так будет наименьший расход топлива.

    Автомеханика для начинающих → Основы автомеханики

    Вы умеете устранять неполадки и ремонтировать вещи?

    Любишь работать руками и не против немного испачкаться?

    Возможно, вы хотели бы больше узнать об автомеханике и, возможно, даже сделать это своей профессией.

    Что нужно знать автомеханикам?

    Курс автомеханика для начинающих должен начинаться с глубокого понимания того, как работает автомобиль.

    Хорошим местом для начала изучения автомеханики для начинающих может быть курс дистанционного обучения автомеханике, предлагаемый Stratford Career Institute.

    А пока давайте подробнее рассмотрим некоторые системы, которые есть в большинстве автомобилей, и различные аспекты автомобилей.

    Двигатель

    Большинство автомобилей приводятся в действие двигателем внутреннего сгорания, который полагается на простую физику, чтобы заставить машину двигаться. Этот тип двигателя по существу использует серию крошечных взрывов, известных как сгорание, чтобы продвигать автомобиль вперед. Эти взрывы находятся внутри камеры.

    Когда водитель нажимает педаль газа, газ подается из топливного бака в камеру, где смешиваются воздух, давление и электричество.Результатом является небольшой взрыв, который запускает цепную реакцию, приводящую автомобиль в движение:

    Поршни двигателя движутся вверх и вниз,

    ряд шестерен и реек поворачивают ось,

    колеса автомобиля. поворот,

    машина трогается!

    Тормоза

    Еще одна важная часть автомобиля, которую нужно понять, — это тормозная система.

    Большинство автомобилей имеют дисковые тормоза. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, жидкость проталкивается через трубку, в результате чего мягкие цепкие диски растягиваются и захватывают колесо автомобиля, замедляя его.

    Для дополнительной безопасности современные автомобили оснащены тормозами с АБС — компьютеризированной системой, предотвращающей блокировку тормозов в аварийной ситуации.

    Что делать при возникновении проблем

    Автомеханики должны быстро и точно диагностировать общие проблемы с автомобилем.

    Многие проблемы сегодня обнаруживаются с помощью компьютерных диагностических систем в магазине, однако некоторые простые проблемы быстро и легко диагностируются вручную.

    Жидкости, например, имеют свой собственный цвет, что облегчает отслеживание потенциальной утечки.Быстро промокнув вытекшую жидкость белым бумажным полотенцем, вы сможете лучше увидеть цвет жидкости.

    • Розовые или зеленые жидкости обычно являются охлаждающей жидкостью.
    • Желтоватый? Ищите проблемы в линии гидроусилителя руля.
    • Трансмиссионная жидкость более красноватого цвета.

    Цвет также полезен при диагностике возможных проблем с выхлопной системой. Белый, синий или черный дым могут указывать на проблемы с прокладкой головки блока цилиндров или клапанами двигателя, которые следует немедленно исследовать.

    Автомеханики также находят и диагностируют проблемы, слушая и обнаруживая необычные звуки.

    Изучение автомеханики

    Большинство автомехаников имеют высшее образование и дополнительное профессиональное или высшее образование.

    Вы можете узнать об автомеханике для начинающих через Stratford Career Institute. Мы предлагаем простой и доступный курс дистанционного обучения автомеханике, который является удобным способом узнать об автомеханике дома.

    Независимо от того, хотите ли вы починить свой собственный автомобиль или отправиться в путь, этот курс поможет вам узнать об основах автомеханики онлайн.

    ОЦЕНИТЕ ЭТУ СТАТЬЮ
    Загрузка…

    Статьи по теме

    Изучайте автомеханику!

    Вы думали о карьере автомеханика? Попробуйте наш курс автомеханики сегодня!

    Изучите основы авторемонта

    Самостоятельно ремонтировать автомобиль может быть сложно, если вы не знаете основ. У механики есть свой жаргон, инструменты и спецификации, которые может изучить каждый. Будь то аварийная ситуация или плановое техническое обслуживание, давайте рассмотрим некоторые виды ремонта автомобиля, которые вы можете легко выполнить дома, воспользовавшись несколькими советами.

    Основы авторемонта

    Механикам требуются инструменты, и есть несколько предметов первой необходимости, которые вам понадобятся для ремонта большинства автомобилей. Набор инструментов для новичка может включать отвертки, несколько гаечных ключей, плоскогубцы и пару хороших замков. Добавьте домкрат, проникающее масло и немного защитного снаряжения, и все готово. То, чего у вас нет, означает поездку в магазин запчастей, но в конце концов после достаточного количества ремонтов у вас будет полный гараж, так что не беспокойтесь об этом.

    Вы также захотите получить в свои руки хорошее руководство по ремонту автомобилей.Руководство, специально предназначенное для вашей модели автомобиля, может дать вам отличное представление о том, где расположены детали, и о любых специальных функциях или методах, которые вам необходимо использовать. Помните, что хотя автомобили по сути одинаковы, разные марки и модели имеют тонкие различия, которые могут привести к большому разочарованию, если вы используете общие советы.

    Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это когда можно покупать подержанные автозапчасти. Да, вы можете сэкономить немного денег на свалке, но вы также рискуете, что деталь не будет работать.В конце концов, неправильный выбор может стоить вам больших денег.

    В чрезвычайной ситуации

    Вы едете по дороге, и у вас лопнула шина. Или ваша машина не заводится утром, а вам нужно идти на работу. Вы знаете, что делать в таких чрезвычайных ситуациях?

    Каждому водителю полезно знать, как запустить разряженный аккумулятор, потому что вызов эвакуатора для этого может привести к пустой трате времени и денег. Кроме того, это может быть особенно сложно на некоторых новых автомобилях. Сделайте себе одолжение и ознакомьтесь с процедурами на вашем автомобиле до того, как это произойдет.

    Если вы не можете завести машину, вы можете попросить друга или члена семьи отбуксировать вас вместо того, чтобы вызывать грузовик. Научиться правильно использовать буксирные ремни — это ключ к тому, чтобы это произошло, не повредив ни одну из машин, и чтобы все были в безопасности.

    Диагностика общих проблем

    Что течет под моей машиной? Подходит ли мне цвет выхлопа? Должен ли мой двигатель так звучать? Мы все задавали эти вопросы, и вы можете получить довольно хорошее представление о причинах многих проблем, не обращаясь к механику.

    Когда дело доходит до жидкостей, обычно их можно определить по цвету. Возьмите бумажное полотенце и промокните им место утечки. Если он зеленый или розовый, вы, вероятно, смотрите на охлаждающую жидкость. Жидкость гидроусилителя руля имеет желтоватый цвет, а трансмиссионная жидкость имеет более красный цвет. Каждая жидкость имеет свой цвет, поэтому ее довольно легко диагностировать.

    Ваш выхлоп также может привести к необходимому ремонту. Белый, синий или черный дым, выходящий из выхлопной трубы, укажет вам разные направления.Это может быть проблема с клапанами двигателя или прокладкой головки блока цилиндров, и лучше не откладывать, когда вы обнаружите эти проблемы, потому что они могут ухудшиться.

    Кроме того, вы должны прислушиваться к необычным звукам и из какой части автомобиля они исходят. Существуют также распространенные признаки того, что у вас мало жидкости для гидроусилителя руля и когда что-то может быть не так с вашими тормозами. Другие распространенные проблемы с автомобилем включают перегрев и тот невыносимый момент, когда ваша машина просто не переворачивается.

    Хорошая новость заключается в том, что в автомеханике всему есть причина.Это просто вопрос сужения его до реальной проблемы. Вот почему механики — как профессионалы, так и любители — используют бортовую диагностику (OBD), чтобы помочь им быстро найти эти проблемы.

    Базовый ремонт автомобиля своими руками

    Для ремонта некоторых автомобилей вам может быть лучше обратиться к механику, однако есть ряд вещей, которые вы можете сделать в своем собственном гараже. Некоторые задачи, такие как замена масла или промывка охлаждающей жидкости, являются хорошими самодельными проектами, которые могут сэкономить много денег каждый год.

    Помимо регулярного технического обслуживания, практически каждый может заменить лампу в фаре или любой из ваших задних фонарей. Для этих работ рекомендуется иметь это руководство по ремонту, чтобы не превратить небольшую проблему в большую проблему.

    Многие домашние механики также могут заняться такими вещами, как затыкание шины, замена свечей зажигания и даже замена реле указателя поворота. Тем не менее, мы не предлагаем браться за эти проекты, если вы не знаете, как сначала проверить уровень масла или долить жидкость для омывателя ветрового стекла.

    10 советов по вождению для начинающих (советы по водительским правам)

    Это захватывающее время, когда вы, наконец, получили водительские права, и вы свободны и независимы, чтобы отправиться в путь и отправиться куда угодно. Есть ли чувство лучше, чем сесть за руль, запустить двигатель и выехать на открытую дорогу?

    Это, конечно, великолепная сенсация, но очень важно, чтобы вы, будучи водителем-новичком, помнили этот ключевой урок, переданный из поколения в поколение: сдача экзамена и получение прав — это только начало обучения вождению.В сегодняшнем блоге мы поделимся нашими лучшими советами для начинающих водителей, которые либо еще учатся, либо только что получили свои полные права.

    Часть 1: Те, кто еще учится

    Допустим, вы прошли несколько уроков и освоили самые основные базовые навыки вождения. Вы можете заставить машину двигаться, отправлять ее по углам и ставить на парковочное место. Вот наши 10 советов по вождению автомобиля:

    1. Начните с органов управления вашего автомобиля

    Неважно, на какой машине вы учитесь, на машине инструктора, на машине другого члена семьи или на своей.Вы всегда должны тратить время на знакомство с основными органами управления вашего автомобиля, где они находятся и что они делают. Вот некоторые основные элементы управления и функции, с которыми вы должны немедленно ознакомиться в автомобиле:

    • Как отрегулировать сиденье водителя, чтобы обеспечить максимальный обзор через ветровое стекло и максимально удобное положение между вами, рулевым колесом и педалями. Например, вам не нужно полностью вытягивать ногу, чтобы дотронуться до педали.
    • Как отрегулировать рулевую колонку по высоте и на нужном расстоянии от себя для легкого и удобного доступа ко всем органам управления.
    • Как включить вентиляторы обогрева и настроить их на предотвращение запотевания ветрового стекла. Вам нужно будет сделать это до того, как вы отправитесь в путь, потому что пытаться возиться с ним, пока вы находитесь в дороге, опасно.
    • Как отрегулировать зеркало заднего вида и боковые зеркала, чтобы обеспечить наилучший обзор сзади автомобиля.
    • Как включить фары и переключить их с ближнего света на дальний свет. Если у вас очень современный автомобиль, он может сделать это автоматически, но многие автомобили по-прежнему требуют ручного ввода.
    • Как активировать стеклоочистители, указатели поворота и аварийную сигнализацию.

    2. Практика каждый день

    Если вы учитесь водить машину, вы быстрее поправитесь, если будете брать машину каждый день, даже если это всего лишь на 15-20 минут практики. Старайтесь иметь установленный «минимальный» распорядок каждый раз, когда вы выходите из дома, например, каждый выезд должен включать в себя практику парковки, вождение в пробке, вождение на скорости и т. д. Постарайтесь сделать так, чтобы вы делали как можно больше во время каждой поездки, или в течение одной недели.Ежедневная практика вождения и связанных с ним навыков поможет вам быстро вырасти как в уверенности, так и в компетентности.

    3. Меняйте условия вождения

    В предыдущем пункте мы упомянули о различных навыках вождения в каждой поездке, которую вы совершаете. Вам также следует стараться менять условия вождения и маршруты, когда вы тренируетесь на дороге. Если вы придерживаетесь одного и того же маршрута и одного и того же времени суток, вы справитесь с этими конкретными условиями, но сразу почувствуете себя менее уверенно, когда все будет иначе.

    Например, убедитесь, что ваша практика включает в себя вождение в дождь, разные маршруты на дороге, разные условия парковки. Хорошей привычкой является то, что ученик-водитель в семье берет на себя ответственность за вождение автомобиля, когда семья собирается куда-то, где ученик-водитель раньше не ездил.

    4. Не позволяйте ошибкам сдерживать вас

    Наконец, когда вы учитесь водить машину, ошибки могут подорвать вашу уверенность. Вы можете чувствовать себя смущенным, или что вы просто безнадежный водитель.Хотя это легко чувствовать, вы должны стремиться продолжать идти вперед и не позволять негативному опыту сдерживать вас. Вы совершите много ошибок, когда будете учиться водить, и даже после того, как получите права. Важно научиться на них расти и не позволять им заставить вас отказаться от вождения.

    Часть 2. Только что получили лицензию

    Далее переходим к периоду времени после получения лицензии. Для некоторых это опасный период, потому что они становятся слишком самоуверенными, сдав экзамен и получив лицензию, думая, что теперь они не могут сделать ничего плохого; что они знают все, что им нужно для жизни в дороге.Вот несколько советов, которые принесут большую пользу всем новым водителям.

    5. Соблюдайте правила

    Первое, что возникает у некоторых водителей после получения прав, — отказаться от правил и практик, которые они осваивали в процессе обучения, и «стать своим собственным водителем». Правила дорожного движения начинают трактоваться по-разному; ограничения скорости становятся «рекомендательными», и начинают закрепляться плохие привычки вождения.

    Все это опасно для любого водителя, но особенно для тех, кто недавно получил права и не имеет опыта вождения в одиночку на дороге.Правила существуют не только для учащихся, но и для всех водителей, и крайне важно, чтобы вы им следовали. Вы не только обезопасите себя и своих пассажиров, но и позаботитесь о безопасности других участников дорожного движения, а также избежите получения штрафных санкций от полиции!

    6. Старайтесь не отвлекаться от вождения

    Отвлеченное вождение остается одним из главных убийц на дорогах мира. Чума отвлеченного вождения стала усугубляться с появлением сотовых телефонов и текстовых сообщений, когда люди не могли сопротивляться желанию писать текстовые сообщения и вести машину, читать текстовые сообщения за рулем и так далее.Технология громкой связи в некоторой степени помогла сделать эту технологию более безопасной для использования в автомобиле, но факт остается фактом: ваш смартфон, планшет и другие цифровые устройства остаются постоянным и опасным источником отвлечения внимания, от которого вы должны избавиться.

    Когда вы за рулем, вы должны установить правила и придерживаться их в отношении своего смартфона. Во-первых, никогда не брать телефон в руки во время вождения, даже если вы остановились в пробке. Вы можете положить телефон на зарядку, положить его в отсек для хранения или даже подключить его к машине через Apple CarPlay или Android Auto, чтобы безопасно и легко отвечать на звонки, но телефон никогда не должен находиться в ваших руках.

    7. Возьмите с собой больше опытных водителей

    В некоторых случаях, например, когда вы едете куда-то, где вы никогда раньше не были, может быть лучше взять с собой кого-то, кто немного более опытен в дороге, чтобы помочь. На дорогах общего пользования есть все виды отдельных мест, которые могут быть сложными для новых водителей. Это может быть новая кольцевая развязка, с которой вы не практиковались, или конкретный перекресток или другой перекресток, по которому сложно ориентироваться. Более опытный водитель может оказать вам большую помощь, если вы впервые поедете в определенных местах.

    То же самое происходит, когда вы едете в новый город. Кто-то с большим опытом вождения в новых местах действительно может помочь сохранять спокойствие и размеренность, если и когда вы не знаете, что делать дальше. Это может быть пугающим на дороге в одиночку.

    8. Держитесь на расстоянии

    Соблюдение безопасной дистанции — это, конечно, правильная политика для всех водителей. «Правило 3-х секунд» — хорошая тактика, когда вы наблюдаете за автомобилем впереди, проезжающим впереди хорошо заметный ориентир.Когда он проходит, вы начинаете считать. Если вам требуется 3 секунды или более, чтобы пройти один и тот же ориентир, значит, вы находитесь на безопасном расстоянии.

    Как новый водитель, правило 3 секунд хорошо, но вы можете увеличить его до 4 или 5 секунд в дни, когда плохая погода или когда вы находитесь в новом месте и должны также держать глаза открытыми для съездов с шоссе. и другие индикаторы для вашего конечного пункта назначения. Кроме того, вы не должны слишком зависеть от функций ADAS вашего автомобиля для поддержания дистанции в качестве нового водителя.Даже если в вашем автомобиле есть интеллектуальный круиз-контроль, вы должны сначала научиться поддерживать дистанцию ​​старомодным способом. Он формирует лучшие привычки вождения и позволяет лучше ориентироваться в дороге.

    9. Будь готов ко всему

    Есть ли в вашей машине припасы и другие вещи, которые могут понадобиться на случай, если у вас возникнут проблемы? Прежде всего, есть ли у вас в машине надлежащие документы, подтверждающие право собственности, страховка и действующая регистрация транспортного средства. Эти документы или действительные копии необходимы для хранения в автомобиле на случай, если вас когда-нибудь остановят, и вам нужно будет показать их правоохранительным органам.

    Во-вторых, вы должны иметь в машине аптечку, а также некоторые предметы первой необходимости, такие как дополнительная теплая одежда, одеяла, вода, фонарик, лопата для снега (если этого требует зима в вашем регионе) и шина. комплект для ремонта проколов. Всегда лучше иметь эти вещи в машине и не нуждаться в них годами, чем наоборот.

    10. Узнайте об обслуживании автомобиля

    Наконец, отличная идея для новых водителей — узнать как можно больше о правильном обслуживании своего автомобиля.Вы можете начать с руководства пользователя, просмотрев график технического обслуживания и узнать, как часто OEM-производитель рекомендует менять масло, проверять тормозную жидкость, трансмиссионную жидкость и т. д. Вы также можете получить ключевые сведения о правильном накачивании шин, как часто вам нужно обслуживание, когда компоненты нуждаются в проверке или замене и т. д.

    Если у вас есть желание, вы также должны научиться выполнять хотя бы часть этого обслуживания самостоятельно. По крайней мере, вы должны узнать о таких простых вещах, как проверка состояния моторного масла или трансмиссионной жидкости, а также о том, как правильно накачивать шины.

    Чем больше вы знаете, тем лучшим водителем вы в конечном итоге станете, и лучшее время для начала обучения — это когда вы учитесь и/или когда вы приобрели свои первые права.

    лучших книг по автомеханикам (обзор и руководство по покупке) в 2022 году

    Если вы механик-самоучка или хотите продвинуться в своей профессии, имея немного больше знаний, вам подойдет хорошо проработанная и точная книга по автомеханике. Это может помочь вам получить обширные знания о том, как ремонтировать, обслуживать и модернизировать свой автомобиль.Самое приятное то, что вы получаете всю важную техническую информацию, не посещая профессионально-техническое училище, которое может стоить целое состояние. Если вы ищете одну из лучших книг, чтобы научиться управлять своим автомобилем, рассмотрите один из вариантов в нашем руководстве по покупке ниже.

    Зачем доверять нам


    Наши обзоры основаны на сочетании практических испытаний, мнений экспертов, оценок реальных покупателей и нашего собственного опыта. Мы всегда стремимся предлагать подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

    Узнать больше

    Лучший в целом

    В качестве лучшей книги по автомеханикам мы выбрали старую добрую резервную книгу How Cars Work , написанную уважаемым экспертом Томом Ньютоном. Эта книга изобилует простыми и понятными иллюстрациями, которые помогают получить базовые и продвинутые знания об автомобильных системах и их работе.

    Предлагает подробное описание и пояснение 250 наиболее важных частей автомобиля и принципов их работы.Он даже включает мини-тесты в конце каждой главы, чтобы вы могли видеть, сколько вы усваиваете в процессе. Или вы также можете использовать эту книгу в качестве учебного пособия для начинающих автолюбителей.

    Книга написана кратким и простым для понимания словарным запасом с использованием основных терминов, которые помогут вам получить знания в области механики, научиться диагностировать проблемы с автомобилем и грамотно говорить о них. Тем не менее, эта книга немного устарела, но большая часть информации по-прежнему актуальна.Более продвинутые механики могут счесть эту книгу слишком лечебной или базовой.

    Лучшая цена

    Из всегда популярного репертуара «Для чайников» появился Ремонт автомобилей для чайников , написанный известным гуру авторемонта Дианной Склар. В настоящей манере «Для чайников» эта книга охватывает широкий круг основных тем, предоставляя свежий и актуальный контент, который не только образовательный, но и развлекательный.

    Используйте эту книгу, чтобы узнать, как выполнять плановое техническое обслуживание и базовый ремонт вашего автомобиля.Вы также узнаете, как справляться с аварийными ситуациями на дороге, устранять неполадки и продлевать срок службы вашего автомобиля. Эта книга поможет вам разобраться в некоторых автомобильных системах, функции которых могут показаться запутанными или пугающими.

    Книга включает в себя контрольный список, советы по работе с инструментами, полезные иллюстрации и многое другое. Есть даже руководство, которое поможет вам выбрать, проверить и ухаживать за шинами. Это отличный ресурс по гайкам и болтам для начинающих. Несмотря на то, что эта книга не является хорошим ресурсом для подробных сведений о проблемах или электрических компонентах, она поможет убедиться, что вы достаточно осведомлены, чтобы не попасться на удочку недобросовестных ремонтников

    Самый дорогой

    Если вам нужен серьезный текст, в котором содержится подробное и глубокое объяснение принципов и функций автомобилей, обратите внимание на книгу Джеймса Д.Автомобильная технология Гальдермана: принципы, диагностика и обслуживание. Это настолько законно, насколько это возможно, когда дело доходит до изучения всех тонкостей автомобильной промышленности.

    Используемый в качестве учебника для многих автомобильных курсов в средних школах и профессиональных училищах, этот учебник предназначен для того, чтобы научить вас уверенно диагностировать, ремонтировать и обслуживать автомобили. Он не только дает базовое понимание автомобильных систем, но и дает более глубокое понимание темы.

    Поскольку эта книга используется в качестве учебного пособия, она большая и громоздкая. Это также довольно дорого по сравнению со многими другими книгами по автомеханике на рынке. С таким большим количеством информации, содержащейся в нем, вы также можете обнаружить, что трудно быстро найти именно то, что вы ищете.

    Лучший для электропроводки

    Автомобильная проводка и электрические системы Тони Кандела поможет вам разобраться в часто запутанной и сложной теме автомобильной и электрической проводки.Это подробный справочник, не относящийся к конкретному бренду, который проведет вас по проводке автомобиля с нуля. В нем даже рассказывается, какие инструменты и оборудование вам понадобятся для надежной работы с электропроводкой.

    Вы также узнаете, как проектировать, собирать и устранять неисправности автомобильных электрических систем. Если вы уже знакомы с проводкой автомобиля, эта книга также поможет вам улучшить свои навыки, рассматривая и объясняя некоторые более сложные ситуации. Изучите все, от основ электрических принципов, силы тока, сопротивления и напряжения до добавления новых цепей или установки вторичной электроники.

    Эта книга немного устарела и охватывает важные концепции проводки, если вы хотите восстановить старый автомобиль. Однако в нем отсутствует жизненно важная информация о современных электронных системах транспортных средств. Некоторые схемы также могут сбить с толку читателей, плохо знакомых с проводкой и электрическими концепциями.

    Почетное упоминание

    Трудно конкурировать с подробными обучающими текстами, когда речь идет о изучении всего, что вам нужно или что вы хотите знать о ремонте и обслуживании автомобилей.Вот почему мы любим Автомобильные двигатели: диагностика, ремонт, восстановление Тома Жиля. Да, это немного суховато, но вы получаете множество актуальной и актуальной информации.

    Том Жиль уже несколько десятилетий работает профессором автомобилестроения в колледже и является автором нескольких учебников. Эта книга является продуктом шести предыдущих изданий и содержит столь необходимые обновления. Узнайте о теории работы вместе со всем, что вам нужно знать о восстановлении двигателя.

    Эта книга посвящена универсальным методам ремонта, применимым для различных марок и моделей легковых и грузовых автомобилей.В нем особое внимание уделяется техническим знаниям, а также навыкам критического мышления, чтобы научить вас диагностировать ряд проблем. Тем не менее, эта книга тяжелая, и мы не имеем в виду только ее вес. Части этого могут быть запутанными. Это также очень дорого, как и большинство текстов, но если вам это нужно на короткое время, у вас есть возможность арендовать его онлайн, что довольно круто.

    Советы

    • Не бойтесь выделять, обводить, подчеркивать и писать несколько пунктов в инструкции. Это поможет вам лучше понять книгу, а также поможет вам научиться выделять важные фрагменты информации.
    • Перед покупкой изучите книгу. Посмотрите, о чем книга, и узнайте содержание, размер и немного об авторе. Лучший способ получить всю эту информацию — прочитать как можно больше отзывов пользователей.
    • Купите книгу, соответствующую вашему опыту; в противном случае вы почувствуете, что книга была пустой тратой вашего времени. Если вы профессионал, цена не должна быть мотивирующим фактором, поскольку более дешевые — это в основном руководства для начинающих.

    Часто задаваемые вопросы

    В: Должны ли новички использовать книги по продвинутому автомеханику?

    A: Если вы новичок и выбрали книгу для продвинутого уровня, вы можете отбросить книгу после нескольких глав, потому что ее будет трудно понять.Вместо этого купите что-нибудь, рекомендованное для начинающих, с более простым языком, лучшими иллюстрациями и пошаговыми руководствами по основам.

    В: Как выбрать лучшую книгу по автомеханике для моей работы?

    A: Во-первых, у вас должны быть четко определенные цели с точки зрения того, какие знания или навыки вы хотели бы приобрести. Большинство автомобильных книг посвящено ремонту, техническому обслуживанию или устранению неполадок в проблемных зонах автомобиля. Выберите тот, который лучше всего соответствует вашим интересам, и выберите еще несколько по теме для некоторого разнообразия.

    В: Нужно ли мне формальное обучение после покупки книг по автомеханикам?

    A: Это зависит от уровня вашего интереса и от того, насколько далеко вы хотели бы развить свои новые навыки. Если вы хотите подумать о карьере механика или хотите расширить свои знания, вам следует подумать о регистрации в онлайн или местной программе для техников по обслуживанию автомобилей.

    Заключительные мысли

    Наш лучший выбор — «Том Ньютон — Как работают машины». Это поможет вам понять свой автомобиль внутри и снаружи, и вы будете знать, что делать, когда какая-либо деталь выходит из строя.Это также отличная книга для студентов и начинающих.

    Если вы ищете более удобную для кармана книгу, подумайте о ремонте автомобилей для чайников. Это недорогой и актуальный ресурс, который упрощает и упрощает понимание основ автомеханики.

    Основы автомобиля для чайников — Безопасное вождение

    Опубликовано 21 июля 2010 г., Безопасное вождение | в Советы по безопасному вождению

    Эта запись знаменует собой начало новой серии статей об основах работы автомобилей.Я долго ездил, прежде чем узнал, как работает двигатель. Такие фразы, как «взорвало прокладку» и «гидротрансформатор», вполне могли быть старыми исландскими поговорками. Глядя под капот моей машины, я чувствовал, что смотрю на птичье гнездо или пятно Роршаха: о, это интересно… Интересно, что это может быть?

    Почему я никогда не изучал машины? Во-первых, никто в моей семье не увлекается автомобилями, поэтому у меня не было родителей или старшего брата или сестры, которые могли бы меня научить. Во-вторых, механическая сложность автомобиля казалась одновременно скучной и пугающей.Наконец, это просто не казалось важным.

    Однако теперь, когда я стал более просвещенным водителем, я понимаю, что знание того, как работает машина, стоит тех усилий и времени, которые могут потребоваться для понимания некоторых механизмов. Даже те из нас, у кого самые смутные воспоминания о школьной физике, все еще могут понять основы работы автомобиля. Это знание не только дает вам больше понимания механических чудес, содержащихся в вашем автомобиле, но также дает вам базовый словарный запас и диагностические инструменты, которые пригодятся, если что-то пойдет не так с вашим автомобилем.Лучшее понимание того, как работает моя машина, также помогает мне лучше заботиться о своей машине и быть лучшим водителем. Я чувствую себя более уверенно за рулем теперь, когда моя машина больше похожа на механическое чудо, чем на полную загадку.

    В следующей серии постов я в самых общих чертах рассмотрю элементарные функции среднего автомобиля. Эти записи предназначены для тех, кто мало или совсем не разбирается в механике и не разбирается в автомобилях. Я буду сопровождать каждый пояснительный пост постом о базовом обслуживании и распространенных проблемах, связанных с этой деталью автомобиля.В настоящее время эта серия будет охватывать следующие области:

    Двигатель — часть 1 и часть 2

    Трансмиссия — механическая и автоматическая

    Трансмиссия — тормоза (Часть 1 — Основы торможения; Часть 2 – Диск и Барабан; Часть 3 – Усилитель и антиблокировочная система), дифференциалы, шины, рулевое управление (Часть 1 и Часть 2)

    Аксессуары – подогрев и кондиционер, указатель уровня топлива и одометр, круиз-контроль

    Если есть тема, вы особенно хотелось бы увидеть избранное, которого нет в этом списке, оставьте комментарий, и я посмотрю, что я могу сделать.

    ← Быть пассажиром… | Как работает автомобильный двигатель. Часть 1 →

    Общее обеспечение безопасности автомобиля

    Независимо от того, насколько хорошо вы водите автомобиль, вы не в безопасности, если ваш автомобиль не находится в хорошем состоянии. Вы поддерживаете свое транспортное средство в хорошем состоянии, обслуживая его надлежащим образом. В противном случае ваша машина может подвести вас в критический момент, и вы можете попасть в серьезную аварию. Внимательно прочитайте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы ознакомиться с графиком и требованиями технического обслуживания вашего автомобиля.Режимы технического обслуживания сильно различаются от одного автомобиля к другому.

    За какими частями автомобиля следует правильно ухаживать?

    Практически все механические системы вашего автомобиля могут повлиять на расход топлива, если их не обслуживать должным образом. Следуйте рекомендациям производителя по проверке двигателя, системы охлаждения и зажигания, тормозов, трансмиссии и системы контроля выбросов. Вы должны рассматривать свой автомобиль спереди назад, снизу вверх.

    Фонари

    Убедитесь, что все ваши фонари работают и линзы ваших фонарей чистые.Проверьте фары, задние фонари, указатели поворота и внутреннее освещение.

    Ветровое стекло

    Ветровое стекло изготовлено из многослойного безопасного стекла, которое снижает передачу высокочастотного звука и блокирует 97 процентов ультрафиолетового излучения. Тонкий слой гибкой прозрачной пластиковой пленки (ПВБ) зажат между двумя или более кусками стекла. Эта пластиковая пленка служит для удержания стекла на месте. Если стекло разбивается, пленка помогает уменьшить травмы, которые могут быть вызваны летящим стеклом.Эта конструкция также обеспечивает защиту для тех, кто находится внутри автомобиля, препятствуя попаданию возможных снарядов в автомобиль через лобовое стекло.

    Если в вашем автомобиле тонированные стекла, обратитесь в местное правоохранительное агентство, чтобы убедиться, что они соответствуют требованиям штата по защите от солнца.

    Вас может удивить тот факт, что первые дворники приводились в действие вручную. Водителю приходилось физически перемещать рычаг взад и вперед внутри автомобиля. Сегодня, конечно, стеклоочистители работают электрически.Некоторые автомобили (особенно внедорожники) также имеют дворники на заднем стекле. У некоторых автомобилей даже есть дворники на фарах.

    Щетки стеклоочистителей работают как швабры. Тонкая резиновая полоска прикреплена к лопасти лезвия, которой проводится по лобовому стеклу, чтобы вытереть воду. Резина на новых лезвиях чистая и гладкая, чтобы можно было стереть воду. По мере того как лопасти изнашиваются и изнашиваются, прилегание к окну ослабевает из-за зазубрин или трещин в резине или из-за того, что она становится хрупкой с возрастом.Изношенные лезвия могут оставлять полосы на лобовом стекле, которые мешают обзору водителя. Очень важно очищать щетки стеклоочистителей от скопившейся грязи. Система омывателя ветрового стекла вашего автомобиля поможет поддерживать чистоту ветрового стекла и дворников. Протирание резиновой кромки средством для мытья окон до полной чистоты может продлить срок службы лезвия. Когда вы заметите какое-либо изменение видимости из-за работы стеклоочистителей, замените их новыми.

    Важно, чтобы ветровое стекло было чистым как внутри, так и снаружи.Грязь накапливается внутри, что также может повлиять на видимость.

    Зеркала

    Все автомобили должны быть оборудованы одним зеркалом заднего вида, установленным внутри автомобиля, обеспечивающим обзор сзади на расстояние не менее 200 футов. Зеркала заднего вида также должны быть размещены с каждой стороны автомобиля и закреплены снаружи передних дверей автомобиля. Убедитесь, что ваши зеркала чистые и направлены в правильном направлении. Зеркала предназначены для того, чтобы помочь водителям следить за движением вокруг своих автомобилей.

    Шины

    Шины предназначены для сцепления с дорогой и позволяют водителю контролировать направление движения. Лысые, чрезмерно изношенные или неправильно накачанные шины снижают способность водителя управлять транспортным средством. Перестановка шин помогает продлить срок их службы и улучшить экономию топлива. На большинстве транспортных средств шины следует менять примерно два раза в год; тем не менее, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы узнать рекомендуемую схему вращения и частоту для вашего автомобиля.

    Сопротивление качению является ключевым фактором, влияющим на топливную экономичность автомобиля.Убедитесь, что ваши шины правильно накачаны и не изношены. Лучший способ уменьшить сопротивление качению — поддерживать правильное давление в шинах. Сопротивление качению приводит к преждевременному износу протектора, когда ваши шины недостаточно накачаны, что увеличивает расход топлива. Эксплуатация автомобиля только с одной шиной, накачанной на 6 фунтов на квадратный дюйм (PSI), может существенно сократить срок службы шины и увеличить расход топлива автомобиля на три процента. Давление в шинах требует особого внимания в холодную погоду.Можно ожидать, что она будет падать примерно на 1 PSI на каждые 10°C падения температуры. Шины также теряют определенное давление из-за своей проницаемости (по некоторым оценкам, до 2 фунтов на квадратный дюйм в месяц). Давление в шинах следует проверять, когда шины холодные (например, когда автомобиль стоит не менее трех часов).

    Развал-схождение следует проверять один раз в год. Несоосные шины будут тянуться и не будут катиться свободно, как должны. Это увеличит расход топлива, сократит срок службы шин и вызовет проблемы с управляемостью и плавностью хода автомобиля.Во время вождения вы можете самостоятельно проверить сход-развал. На прямом, ровном и свободном от движения участке дороги слегка положите руки на рулевое колесо и двигайтесь с равномерной скоростью. Если автомобиль тянет в одну сторону, колеса могут быть смещены.

    Колеса также должны быть отбалансированы. Если они разбалансированы, водитель почувствует стук или тряску рулевого колеса. Эти удары сократят срок службы других компонентов подвески и вызовут неравномерный износ шин, что приведет к увеличению расхода топлива.Шины, которые не сбалансированы, имеют характер износа, который выглядит как ряд проплешин.

    Помните, не пренебрегайте запасным колесом. Убедитесь, что необходимые инструменты для замены шины доступны.

    Следует проверять давление в шинах и искать признаки неравномерного износа или застрявших предметов, которые могут вызвать утечку воздуха. Зимой проверяйте давление в шинах при резком изменении температуры.

    Масло

    Автомобильные двигатели работают особенно хорошо, если их регулярно смазывать.Масло смазывает движущиеся части двигателя, сводя к минимуму контакт металла с металлом, тем самым уменьшая трение и отводя избыточное тепло. Масло также улавливает грязь, металлическую стружку и другие примеси из двигателя, обеспечивая попадание этих вредных веществ в масляный фильтр автомобиля. Для достижения наилучших характеристик двигателя, топливной экономичности и снижения выбросов используйте только масло, рекомендованное в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Регулярная замена моторного масла стоит от 10 до 30 долларов — это далеко от стоимости замены или ремонта двигателя!

    Проверьте вокруг автомобиля и под двигателем на наличие утечек жидкости.Как правило, вы часто можете определить тип вытекающей жидкости по ее цвету. Масло черного цвета, охлаждающая жидкость ярко-зеленовато-желтого цвета, жидкость для автоматической коробки передач розового цвета, а жидкости гидроусилителя руля и тормозной жидкости прозрачные, с легким коричневым оттенком. Все эти жидкости маслянистые на ощупь.

    Ремни, шланги, регулярная настройка

    Регулярно проверяйте ремни и шланги, указанные в руководстве по эксплуатации. Кроме того, проведите настройку в запланированное время технического обслуживания.Проверьте под капотом на наличие потрескавшихся или разорванных проводов свечей зажигания, потрескавшихся шлангов радиатора или ослабленных хомутов и коррозии вокруг клемм аккумулятора.

    Системы контроля выбросов

    Современные автомобили оснащены оборудованием для очистки выхлопных газов перед их выбросом в атмосферу. Систему контроля выбросов необходимо проверять и обслуживать в соответствии с рекомендациями производителя. Если вы столкнулись с такими проблемами, как остановка двигателя или плохое ускорение, или если из выхлопной трубы идет черный или синий дым, ваш автомобиль, вероятно, загрязняет воздух и нуждается в обслуживании.

    Системы зажигания

    Надлежащее техническое обслуживание системы зажигания автомобиля имеет решающее значение. Свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь. Если одна или несколько свечей изношены или неисправны, двигатель будет давать пропуски зажигания, и некоторое количество топлива останется несгоревшим. Изношенные или поврежденные провода свечей зажигания также могут вызывать пропуски зажигания. Двигатель с пропусками зажигания расходует топливо, производит более высокий уровень выбросов и, как правило, плохо работает.

    Тормоза

    Ножной тормоз должен обеспечивать остановку транспортного средства на расстоянии 25 футов при скорости 20 миль в час.Стояночный тормоз должен быть достаточным для остановки и удержания автомобиля. Во время вождения вы можете выполнить самопроверку тормозной системы. На прямом, ровном и свободном от движения участке дороги слегка положите руки на рулевое колесо и постепенно нажимайте на педаль тормоза. Если автомобиль заносит в одну сторону, возможно, одна из тормозных колодок изношена больше, чем другая, или тормоза нуждаются в регулировке. Если это произойдет, обязательно доставьте автомобиль к надлежащему механику.

    Педаль тормоза вашего автомобиля сконструирована таким образом, что при ее нажатии сила нажатия увеличивается в несколько раз.Гидравлическая система, управляющая тормозной системой вашего автомобиля, передает усилие от вашей ноги к тормозам через тормозную жидкость.

    Важно обращать внимание на любые странные звуки, которые вы можете услышать при торможении, такие как скрежет или скрип. Любой такой шум должен насторожить вас, чтобы проверить тормоза. Индикаторы предельного износа тормозных колодок на дисковых тормозах издают предупреждающий звук, когда тормозные колодки изношены до такой степени, что требуется их замена.

    Руководство по эксплуатации вашего автомобиля содержит правильную информацию о поддержании правильного уровня и типа тормозной жидкости.

    Зачем мне заниматься техническим обслуживанием автомобиля?

    Требования к техническому обслуживанию сильно различаются от одного автомобиля к другому. Несоблюдение режима технического обслуживания, указанного в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, может привести к аннулированию гарантии на ваш автомобиль. Чтобы гарантия производителя оставалась в силе (не говоря уже об обеспечении максимальной экономии топлива), ваш автомобиль должен поддерживаться в соответствии со стандартами, рекомендованными в руководстве по эксплуатации.

    Все просто — Ваш автомобиль прослужит дольше и будет работать лучше.Время, чтобы узнать, что у вашего автомобиля проблема, находится на подъездной дорожке, а не на проезжей части. Кроме того, правильно обслуживаемый автомобиль является более безопасным транспортным средством. Благодаря надлежащему обслуживанию ваш автомобиль будет функционировать так, как рекламируется, и увеличит ваши шансы выйти из чрезвычайной ситуации целым и невредимым.


    SafeMotorist.com Статьи по безопасности вождения: Эта статья была написана авторами безопасного вождения SafeMotorist.com и проверена на точность инструкторами безопасного вождения.Все статьи основаны на действующих правилах дорожного движения и правилах безопасного вождения. Эта статья предназначена только для образовательных целей и не должна восприниматься как юридическая консультация или буквальное толкование какого-либо конкретного закона о дорожном движении.

    Основные советы по уходу за автомобилем, которые должен знать каждый водитель

    Несмотря на распространенность сервисов такси, таких как Uber и Lyft, количество владельцев транспортных средств в США продолжает оставаться стабильным. Это означает, что автомобили по-прежнему являются важной частью многих американских семей.Хотя наличие автомобиля обеспечивает уровень личной свободы, который вы просто не можете воспроизвести с помощью таких альтернатив, как общественный транспорт, эта свобода имеет свою цену.

    Ежегодное техническое обслуживание стоит тысячи долларов. Это в дополнение к очевидным расходам, таким как платежи по кредиту, страховка и лицензионные сборы. Страшно то, что многие водители на дороге почти ничего не знают о том, как работают их автомобили. Хотя наличие надежного автомеханика имеет важное значение, знание нескольких простых советов по обслуживанию может помочь продлить срок службы вашего автомобиля и сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.Если вы хотите быть ответственным владельцем транспортного средства, вам необходимо знать десять следующих основных советов по обслуживанию.

    10. Правильная стирка и нанесение воска

    Несмотря на то, что обслуживание функциональных компонентов вашего автомобиля является наиболее важной частью поддержания его в хорошем состоянии, вы не должны упускать из виду эстетику. Наличие чистого автомобиля не только помогает сохранить его ценность, но и может помочь предотвратить признаки износа, такие как ржавчина. Общее правило заключается в том, что вы должны мыть машину каждые две недели или около того. Если ваш автомобиль подвергается воздействию агрессивных элементов, таких как соль (особенно в снежном климате), вам следует делать это немного чаще.

    Независимо от того, моете ли вы свой автомобиль на автоматической или ручной мойке, важно использовать мыло, специально предназначенное для наружных поверхностей автомобиля. Кроме того, вы должны стремиться наносить воск на свой автомобиль не реже двух раз в год и даже чаще, если вы не паркуетесь в защищенном месте.

    9. Удаление царапин на краске

    Одним из преимуществ ручной мойки автомобиля является то, что вы одновременно можете провести тщательный визуальный осмотр. К сожалению, одна из наиболее вероятных вещей, которые вы обнаружите, — это царапины, которые, если вы хотя бы немного заботитесь о внешнем виде своего автомобиля, просто худшие.О, и автомагазины берут деньги за их ремонт. К счастью, устранить царапины самостоятельно не только намного дешевле, но и довольно просто.

    Небольшие царапины на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля удалить проще всего, так как часто их можно просто отполировать составом. Более глубокие царапины, как правило, требуют шлифовки и нанесения соответствующей краски, поэтому вам обязательно нужно определить глубину царапины, прежде чем приступать к ремонту.

    8. Проверка уровня масла

    Регулярная замена масла — один из лучших способов обеспечить бесперебойную и эффективную работу вашего автомобиля.Тем не менее, между заменами масла вы все равно должны внимательно следить за уровнем масла в вашем автомобиле. Если у вас течет масло или вы откладываете необходимую замену масла, вам следует долить уровень масла.

    Чтобы проверить уровень масла, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и подождите, пока двигатель не остынет. Найдите масляный щуп и вытащите его, протирая чистой тряпкой. Затем вставьте его обратно в погружную трубку до упора и снова извлеките. Смотри где уровень масла.Если он находится между двумя точками на щупе, уровень масла в норме. Если он слишком низкий, добавьте около 100 мл нового масла. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой тип вам нужен. При необходимости повторите.

    7. Замена батареи

    Автомобильные аккумуляторы могут служить долго, но рано или поздно они умирают. Когда ваша батарея неизбежно выходит из строя, очень удобно знать, как заменить ее на новую. При выключенном двигателе снимите крышку аккумуляторного отсека — если она есть — и пометьте положительный и отрицательный кабели перед их снятием.Отсоедините отрицательный кабель, отодвинув зажим от клеммы аккумуляторной батареи, а затем сделайте то же самое для зажима положительного кабеля.

    Удалите все винты, удерживающие батарею, замените старую батарею на новую и снова подсоедините кабельные зажимы. Следует отметить, что замена батареи своими руками имеет смысл только в том случае, если вы можете сделать это дома. Если ваш автомобиль заглох в дороге, вероятно, лучше вызвать техпомощь на дороге или эвакуатор.

    6. Запуск аккумулятора от внешнего источника

    Если ваша батарея разрядилась и ее замена не является немедленной возможностью, вы можете запустить ее от внешнего источника, используя пару соединительных кабелей и чужой автомобиль.Начните с парковки автомобилей близко друг к другу и выключите оба двигателя. Затем прикрепите один из красных зажимов к положительной клемме исправной батареи, а другую — к положительной клемме разряженной. Затем прикрепите один из черных зажимов к отрицательной клемме исправного аккумулятора, а другой — к неокрашенной металлической поверхности другого автомобиля, например к болту двигателя. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подсоединять зажим к отрицательной клемме разряженной батареи, так как это может привести к возникновению искры.

    5. Очистка и замена воздушного фильтра

    Воздушные фильтры

    — это часто упускаемый из виду компонент, который на самом деле очень тесно связан с общим состоянием вашего автомобиля.Воздушные фильтры предотвращают попадание вредного мусора, такого как пыль и другие загрязняющие вещества, в двигатель, радиатор, топливопроводы и другие ключевые компоненты. Если их не заменять регулярно, производительность вашего автомобиля может снизиться или даже двигатель может выйти из строя. К счастью, новый воздушный фильтр стоит дешево, и вам не нужно быть механиком, чтобы установить его! Просто выполните следующие действия.

    • Откройте капот.
    • Найдите блок воздушного фильтра. Он должен быть размещен в ящике сбоку от двигателя, из которого торчит большой черный шланг.Google вашу марку и модель, чтобы найти его, если вам нужно.
    • Снимите крышку воздушного фильтра и выньте фильтр. При необходимости удалите лишнюю грязь с корпуса фильтра.
    • Вставьте новый фильтр и закройте крышку.

    Если ваш воздушный фильтр все еще в хорошем состоянии, вы можете попробовать его очистить, а не заменять. В зависимости от типа фильтра его можно чистить пылесосом или влажной тканью. Если вы намочили фильтр, обязательно дайте ему полностью высохнуть в течение 24 часов перед повторной установкой.

    4. Замените дворники

    Стеклоочистители — одна из самых недооцененных частей системы безопасности вашего автомобиля. Их необходимо регулярно заменять. Изношенные лезвия, как правило, оставляют полосы и неэффективны при удалении мусора, такого как дождь и снег. Хорошей новостью является то, что сам процесс замены дворников является одним из самых простых способов «ремонта» автомобиля, которому вы можете научиться. Просто выполните эти три шага.

    • Поднимите рычаг стеклоочистителя от ветрового стекла.
    • Нажмите на небольшой язычок, удерживающий лезвие, и снимите старое лезвие.
    • Совместите новую щетку стеклоочистителя с рычагом и плотно вставьте ее.

    Несмотря на то, что это довольно простой ремонт, прежде чем пытаться заменить стеклоочистители, обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя. В руководстве будет указан правильный размер лезвий для вашего автомобиля, а также инструкции по их замене. Хотя вы можете обойтись универсальными лезвиями, лучше использовать тот размер, который рекомендует производитель. Просто будет эффективнее.

    3. Замена тормозных колодок

    Некоторые люди могут не согласиться с тем, что это считается «основным» советом по обслуживанию. Хотя замена тормозных колодок — это более продвинутый ремонт автомобиля, он также звучит гораздо более пугающе, чем есть на самом деле. Правда в том, что если вы уже знаете, как заменить спущенную шину, замена тормозных колодок не должна быть слишком сложной задачей. Прежде чем пытаться это сделать, вам нужно проконсультироваться с руководством (у Lifehacker есть отличное), но задачу можно разбить на пять шагов.

    • Ослабьте гайки крепления колеса.
    • Поддомкратьте машину.
    • Снимите колеса и болты ползуна.
    • Снимите старые тормозные колодки и замените их новыми.
    • Надежно установите болты ползуна и колеса.

    Опять же, это ремонт, который многим автовладельцам будет неудобно делать самостоятельно. Нет ничего постыдного в том, чтобы доверить такую ​​задачу профессионалу. Однако, если вы считаете себя хоть немного умелым, знание того, как заменить тормозные колодки, может стать отличным способом сэкономить много денег на обслуживании автомобиля.Кроме того, инвестиции, которые вы сделаете в инструменты, окупятся в долгосрочной перспективе, поскольку их можно использовать во многих других ремонтных работах из этого списка.

    2. Поддерживайте давление в шинах

    Само собой разумеется, что поддержание давления в шинах вашего автомобиля очень важно. Но вы можете не осознавать, что поддержание рекомендованного PSI (фунт-сила на квадратный дюйм) ваших шин имеет дополнительные преимущества, чем просто снижение вероятности прокола. Неправильное давление в шинах может негативно сказаться на расходе топлива вашего автомобиля и привести к более быстрому износу шин.Обе эти вещи будут стоить вам больше денег, чем необходимо.

    Хорошей новостью является то, что проверка и поддержание давления в шинах, пожалуй, самая простая часть обслуживания автомобиля. Купите приличный манометр в шинах и накачайте его, когда давление станет слишком низким. В качестве дополнительного бонуса большинство новых автомобилей оснащены датчиками, которые сообщают вам, когда давление слишком низкое. Большинство легковых автомобилей рекомендуют значение PSI от 32 до 35, но обычно вы можете найти конкретное число, указанное на наклейке внутри двери водителя.

    1. Замена спущенной шины

    Если есть один ремонт автомобиля, о котором вам абсолютно необходимо знать, то это именно он. В то время как помощь на дороге может позаботиться о квартире для вас, это будет намного быстрее и дешевле, если вы сможете заменить колесо самостоятельно. Предполагая, что у вас есть необходимые инструменты (домкрат, гаечный ключ и полностью накачанное запасное колесо), вам нужно будет сделать следующее.

    • Припаркуйте автомобиль в безопасном месте и включите стояночный тормоз и клинья колес, чтобы автомобиль не откатился.
    • Снимите колпак (при необходимости) и ослабьте зажимные гайки.
    • Поднимите автомобиль домкратом.
    • Снимите зажимные гайки и спустившую шину.
    • Установите запасное колесо и установите зажимные гайки.
    • Опустите автомобиль обратно и убедитесь, что гайки хорошо затянуты.

    Несмотря на то, что это базовый ремонт автомобиля, важно убедиться, что он выполнен должным образом. Если вы никогда раньше не пытались заменить шину, пригласите друга или члена семьи, обладающего некоторыми знаниями в области механики, и попрактикуйтесь на собственном автомобиле.