Кто сконструировал первый автомобиль? | Авто-мото

Многие изобретатели внесли свою лепту в создание автомобиля, однако наибольший вклад принадлежит немецким инженерам Карлу Бенцу и Готлибу Даймлеру. В 1882 году Карл Бенц построил фабрику по производству газовых двигателей в Мангейме, Германия. Правда, он был уверен, что для моторов именно бензин будет более продуктивным и удобным видом горючего. В 1885 году Бенц привез свой трехколесный «безлошадный экипаж» в Мангейм и гордо разъезжал на нем вокруг завода. Так появился первый автомобиль с двигателем, работающим на бензине.

Вдохновленный первым успехом, Бенц усовершенствовал эту модель, добавив простой радиатор и более мощный двигатель. В 1886 году он получил патент на легковой автомобиль с двигателем, предельная скорость которого не превышала 16 км/ч. К 1900 году его компания стала крупнейшим мировым производителем автомобилей, продававшим 600 машин в год.

В то время как Бенц совершенствовал свой безлошадный экипаж, другой немец, Готлиб Даймлер, работал над созданием нового, 4-цилиндрового двигателя, предшественника современного автомобильного мотора. Он покинул компанию «Отто и Ланген» из-за разногласий с ее хозяевами. В своей скромной мастерской Даймлер сконструировал первый высокооборотный двигатель. В 1890 году он основал компанию «Даймлер мотор», и в 1901-м она выпустила первый «Мерседес».

Бенц и Даймлер никогда не встречались, но соперничали. По иронии судьбы, после смерти изобретателей их компании объединились в 1926 году в «Даймлер-Бенц».

Австрийцы же полагают, что отцом-основателем автомобилестроения был не Бенц, не Даймлер, а их соотечественник Зигфрид Маркус, автомобиль которого недавно взят под охрану государства: в реестре государственных памятников Австрии ему присвоен номер 3848/2001. Мощность его двигателя составляет 0,75 л.с. Автомобиль был создан в период между 1875 и 1889 годами. Точнее датировать год рождения невозможно, пока тщательно не изучены основные узлы двигателя и шасси.

Однако доподлинно известно лишь одно: конструкция Маркуса действительно является старейшим автомобилем, сохранившимся до наших дней. Говорят, правда, что он был не в состоянии передвигаться без помощи лошади… Независимо от того, чей приоритет установят эксперты, мы видим, что и Бенц, и Даймлер, и Маркус, и многие другие шли в одном направлении.

Теги: история автомобилестроения, немцы, автомобили, изобретения

Как появился первый автомобиль — Детский Портал Знаний

История началась более 120 лет назад. Первые устройства на паровом двигателе начали появляться еще в 17 веке. Они были наподобие экипажей. Двигались они медленно, издавали сильный шум, а также выпускали много дыма.

В 1769 году француз Николя-Жозеф Кюньо представил свое изобретение. Называлось оно — «паровая телега». Размер «телеги» был 60 сантиметров. Устройство работало на пару, максимальную скорость развивало до 3,6 км/час, а запас топлива был всего на 15 минут передвижения. Предполагалось использовать это устройство в виде тягача для орудий, но изобретение так и не прижилось.

В 1791 году в России Иван Кулибин представил публике свою разработку — карету, у которой был паровой двигатель и педали, а также автомобиль имел коробку передач, подшипники, тормоза, маховик и три колеса. Но его энтузиазм и разработки правительство не поддержало, поэтому дальнейшие разработки не получили продолжения в то время.

В конце 90-х годов 18 века американский исследователь Эванc построил паровую повозку, она получила название «Орактур Амфибилоc». Она позволяла путешествовать и по земле, и по воде. Этому изобретателю был выдан первый в мире патент на автомобиль.

Поняв, что на паровых двигателях развитие автомобиля будет невозможно, ученые перешли на развитие двигателей работающих на электроэнергии.

Венгерский изобретатель Йедлик Аньош в 1828 году изобрел первый в мире электромотор для своей миниатюрной модели автомобиля. 

В 1885 году немецкими исследователями Готлибом Даймлером и Карлом Бенц был создан первый двигатель внутреннего сгорания. С этого времени началась эпоха машиностроения. Трехколесное творение Карла Бенца (1886 год) стало первым в мире автомобилем, запущенным в промышленное производство. В 1890 году, когда машина была запущена в производство, на ней установили более мощный мотор рабочим объемом 1,7 литра, а также двухступенчатую коробку передач. Позже Карл Бенц основал собственный бизнес. 

Авто компания «Benz» была основана в декабре 1883 года, а три года спустя выпустила первые четырехколесные автомобили.

Весной 1901 года компания приняла заказ от Эмиля Йеллинека, вице-консула Австро-Венгрии и известного в Европе предпринимателя. Вскоре автомобиль был готов и получил  название «Emile Jelinek-Mercedes».Так появилась всемирно известная марка автомобиля Мерседес, названная в честь дочери предпринимателя. В 1902 году название «Мерседес» было зарегистрировано как торговая марка. 

После слияния заводов Даймлера и Бенца в 20-х годах ХХ века новые автомобили стали называться «Мерседес–Бенц». Машины марки «Мерседес-Бенц» всегда считались престижными, надежными и качественными. В настоящее время компания «Мерседес-Бенц» — один из ведущих в мире производителей автомобилей.

В дальнейшем в Англии и Франции были созданы модели автомобилей, прототипы современных автомобилей. Сейчас это всемирно известные марки автомобилей, таких как  Ford, Rolls-Royce, Peugeot, Bentley.

В нашем современном мире автомобиль во многом упрощает жизнь человека. Без автомобиля человек не будет успевать за тем ритмом, в котором развивается современная жизнь. Автомобиль необходим, если погода на улице плохая, льёт дождь или дует сильный ветер. В таких условиях, не имея собственного средства передвижения, человеку просто не захочется выходить из дома. 

Поэтому жители больших городов так ценят наличие личного автомобиля. Ведь он помогает им сэкономить так много времени! Современный ритм жизни делает автомобиль просто незаменимым средством передвижения.

13.06.2016

Кто и как сделал первую машину?

Д-р Макс Лей AM FTSE

Бывший исполнительный директор Австралийского совета по исследованиям дорог

В рамках серии вопросов Академии «Спросите эксперта» из нашего информационного бюллетеня #TechKnow доктор Макс Лей, представитель FTSE, отвечает на вопрос 12-летней Хейзел из Виктории.

Берта Бенц за рулем первого в мире практичного автомобиля Benz Patent Motorwagon, изобретение которого она финансировала и помогала своему мужу Карлу. В 1888 году Берта стала первым человеком, который проехал на машине дальние расстояния, когда она отправилась на автофургоне в 106-километровое путешествие, чтобы навестить свою мать, хотя в то время это было противозаконно!

Кто и как сделал первую машину?

Спасибо за вопрос Хейзел. На протяжении большей части XIX века существовало несколько относительно непрактичных автомобилей, работающих на паре или газе. Первый практичный автомобиль с паровым приводом был изготовлен Амеде Болле в 1878 году в Ле-Мане во Франции.

Паровые транспортные средства имели много практических недостатков. Их нельзя было использовать, пока в их печах не закипела вода. А затем, когда они путешествовали, им постоянно требовалось больше воды, чтобы превратиться в пар, и больше топлива, чтобы топить печь.

Но примерно в то же время люди хотели использовать двигатели меньшего размера, чем паровые двигатели, для использования на заводах Промышленной революции. Новая технология изготовления лучших цилиндров для пушек во время войны позволила создавать двигатели, в которых топливо сжигалось внутри цилиндра с плотно прилегающим поршнем. Эти новые «двигатели внутреннего сгорания» производились во второй половине 19 века.

Первые практические автомобили приводились в движение двигателями внутреннего сгорания, использующими топливо на основе бензина, такое как керосин. Готлиб Даймлер сделал первый практический автомобиль с двигателем внутреннего сгорания в 1885 году в Каннштате в Германии, но это был мотоцикл.

Итак, первый практичный автомобиль был произведен в следующем году (1886) в Мангейме в Германии Карлом Бенцем (чье имя живет в Mercedes-Benz). Два города находятся всего в 70 км друг от друга на юго-западе Германии, но два изобретателя никогда не встречались!

Бенц назвал свой автомобиль Patent Motorwagen. Это был трехколесный автомобиль, и его кузов и колеса в значительной степени опирались на тогдашнюю конструкцию велосипеда. Это был открытый одноместный корабль, управляемый румпелем, как лодкой. Он был оснащен одноцилиндровым двигателем мощностью около 600 Вт и использовал бензол в качестве топлива.

Позднее в том же году Daimler выпустила первый четырехколесный автомобиль Motorkutsche. Это все еще была открытая машина, но теперь в ней было два места. Эти автомобили в основном собирались вручную с использованием технологий, разработанных для изготовления велосипедов и легких конных повозок.

Первым автомобилем, выпущенным на конвейере, стал Benz 1894 Velo. Это был четырехколесный открытый одноместный автомобиль.

Первым автомобилем, имевшим хоть какое-то сходство с современным автомобилем, был Mercedes 1901 года, произведенный фирмой DMG, которую помог создать Даймлер. Это было в пять раз дороже, чем Velo, который Benz все еще продавал. (DMG и компания Benz не сливались до 1926.)

Mercedes 1901 года выпуска имел четырехцилиндровый двигатель, мощность которого примерно в 10 раз превышала мощность Velo. Он был назван в честь дочери богатого банкира, который заставил DMG производить более быстрые автомобили для его использования в гонках на длинные дистанции.

В остальном скорости были еще довольно низкими (около 25 км/ч), и первые автомобили использовали тормоза только для удержания автомобиля на месте, когда он был припаркован. Бенц не верил, что автомобили должны двигаться быстрее лошадей! Он даже сопротивлялся внедрению пневматических (наполненных воздухом) шин, потому что считал, что они будут поощрять превышение скорости.

Д-р Макс Лэй AM FTSE

Бывший исполнительный директор Австралийского совета по исследованиям дорог

Д-р Максвелл Гордон Лэй является широко признанным экспертом как в области дорожных технологий, так и в истории дорог. Его Справочник по дорожной технике сейчас находится в четвертом международном издании, а его всемирная история дорог Ways of the World является важной работой в этой области на протяжении двух десятилетий.

В 2005 году доктор Лэй был назначен членом Ордена Австралии, а в 2000 году Австралийский совет по дорожным исследованиям назвал свою библиотеку «M.G. Lay Library» в честь «его страсти к распространению высококачественной профессиональной информации».

В 2014 году доктор Лэй был награжден медалью Питера Никола Рассела, высшей наградой, присуждаемой австралийской инженерной профессией. Он был избран научным сотрудником в 1985 году.

Краткая история электромобилей » Way Blog

Распространяйте любовь

Многие эксперты автомобильной промышленности считают, что будущее транспорта за электромобилями. Кроме того, в связи с растущими ценами на газ и строгими законами об охране окружающей среды, которые действуют во всем мире, многие автопроизводители проявляют большой интерес к маршруту электромобилей. В этом посте мы отправимся в прошлое и узнаем об истории электромобилей. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Содержание

Начало

В начале 1800-х годов основными видами транспорта были повозки и лошади. Однако изобретатели по всему миру искали альтернативный вариант, что привело к рождению электромобилей.

Все автомобили, изобретенные в этот период многими новаторами, были сырыми и не могли использоваться в повседневных целях. Шотландскому новатору Роберту Андерсону и американскому новатору Томасу Дэвенпорту приписывают создание первого практичного электромобиля (они построили его в разные годы).

Разработка и коммерческое использование    

У автомобилей, построенных Робертом Андерсоном и Томасом Дэвенпортом, был недостаток – в этих автомобилях использовались неперезаряжаемые батареи. Но эта проблема была решена после изобретения перезаряжаемых свинцово-кислотных аккумуляторов в 1859 году..

Первый электромобиль в США был построен жителем Де-Мойна Уильямом Моррисоном в 1891 году. Вслед за этим стали популярны электромобили разных марок и моделей. В 1897 году в Нью-Йорке электрические такси вышли на улицы, и в том же году компания Pope Manufacturer Company стала крупным производителем электромобилей в США.

Поняв потенциал электромобилей, Томас Эдисон захотел создавать долговечные аккумуляторы для электромобилей. Он отказался от этой попытки, но исследования действительно помогли в создании щелочных батарей.

Внедрение двигателя внутреннего сгорания и упадок электромобилей  

К 1900 году электромобили начали получать большую поддержку в Соединенных Штатах. Элита, светские люди и деловые люди в стране считали владение электромобилем символом статуса. Электромобили были настолько популярны, что в 1900 году треть всех транспортных средств на дорогах составляли электромобили или такси! Мало ли они знали, что все это изменится благодаря немецкому автомобильному инженеру по имени Карл Бенц.

В 1886 году Карл Бенц изобрел первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Со временем дальнейшие разработки двигателей ICE сделали их более совершенными и удобными в использовании. В 1908 году Генри Форд представил модель T для массового производства, что стало переломным моментом в истории автомобилестроения.

Внедрение улучшенных дорог и открытие месторождений сырой нефти в Техасе еще больше подстегнули рост числа автомобилей, работающих на топливе. Из-за обилия и доступных цен на сырую нефть производство бензиновых автомобилей стало безудержным. К 1936 года американская публика давно забыла об электромобилях.

Другими причинами падения электромобилей являются плохая зарядка аккумуляторов, низкая мощность и высокие эксплуатационные расходы.

Возрождение    

Возрождение электромобилей произошло в 1990-х годах, когда правительства по всему миру начали вводить более строгие экологические законы, а также из-за резкого роста цен на бензин. Тем временем многие крупные и мелкие игроки отрасли пытались разрабатывать электромобили, но не получили поддержки.

Это наконец стало возможным в 1996 году, когда General Motors выпустила EV1. EV1 был первым массовым электромобилем крупной автомобильной компании, а Toyota быстро выпустила Prius, первый серийный гибридный автомобиль.

Тенденция к росту    

Постепенно автомобильные компании начали совершенствовать технологию электромобилей. Индустрия электромобилей достигла своего апогея, когда Tesla Motors объявила о выпуске роскошного электрического спортивного автомобиля, который может развивать скорость до 200 миль в час. Довольно скоро другие производители начали работать над своими электромобилями.

Популярность электромобилей способствовала развитию зарядных станций по всей территории Соединенных Штатов. Министерство энергетики установило зарядные устройства по всей стране. Вскоре другие частные компании и автомобильные компании установили зарядные устройства.

Еще одна главная причина популярности электромобилей — падение цен на аккумуляторы.

пошаговая инструкция, устройство и рекомендации

Иногда простой процесс замены лампы на приборной панели может вызвать проблемы у водителя, который плохо знаком с электротехникой, тем более автомобильной. Эта система в автомобиле отличается огромным количеством приборов и устройств. Когда дело доходит до стыковки двух систем, то даже опытные автоэлектрики могут вспомнить все ругательства и заиметь еще седых волос. Особенно это касается вопросов, когда нужно интегрировать сигнализацию в штатную электрическую систему. Давайте посмотрим, как сигнализацию подключить к центральному замку быстро и без стрессов.

Устройство ЦЗ

Центральный замок – это достаточно сложная система, в которую входят электрические, а также механические компоненты. Данная система дает возможность проводить различные манипуляции со всеми замками автомобиля одновременно. Для этого водителю достаточно просто повернуть ключ или нажать на небольшую кнопку на пульте ДУ. Система способна управлять не только дверными замками, но и замком люка бензобака, а также крышкой багажника. Конструкция системы может быть достаточно сложной, а процесс подключения охранной системы к центральному замку без каких-либо знаний о его устройстве невозможно.

Центральный замок представляет собой несколько связанных элементов. Это блок управления, датчики на дверях, кнопки, а также активаторы.

Блок управления

Это не что иное, как мозг центрального замка. Несколько лет назад этот блок помещали в единый корпус с разъемом, и ни у кого не возникало проблем с такой задачей, как подключить сигнализацию к штатному центральному замку.

В более свежих моделях авто данный блок может быть разветвлен на отдельные элементы. Эти детали могут находиться в разных местах салона и подкапотного пространства. Функция этого блока – отслеживать состояние концевиков, а также кнопок и контактов. В некоторых моделях блок дополнительно оснащен приемником радиосигналов брелока. Самое сложное в процессе подключения сигнализации – отыскать данный блок.

Датчики и кнопки

Данные устройства могут включать в себя концевые выключатели для дверей. Некоторые сигнализации имеют контакты для подключения к ним. Также сюда входит кнопка для открывания и закрывания дверей.

Исполнительные устройства

Эти элементы непосредственно воздействуют на механизм замка. Они бывают двух видов – электрические или же пневматические. На автомобилях ВАЗ актуаторы электрические.

Пневматика – это сейчас редкость. Электрический актуатор являет собой небольшой электрический двигатель с редуктором, который преобразует вращательные движения мотора в возвратно-поступательные – двигается шток актуатора. Существует два типа систем – с одним моторчиком и с двумя. Последний более популярен. В таком активаторе один моторчик служит для закрывания, второй для открывания. Электрический привод запитывается импульсным источником тока – сигнал идет от блока управления, и он кратковременный. Если подать на актуаторы ток по времени более одной секунды, устройство попросту сгорит.

Типы центральных замков

Неважно, какая сигнализация – Шериф, Лопард или Старлайн. Перед тем как сигнализацию подключить к центральному замку, нужно найти блок управления ЦЗ. И здесь перед владельцем встает очень интересная задача. Ведь разные типы центральных замков отличаются различными схемами для подключения. Дело в том, что в определенных моделях и марках авто могут применяться свои центральные замки.

Например, при подключении сигнализации Томагавк к автомобилю «Гольф 4», алгоритм будет один – с положительным импульсом. Если же нужно подключить сигнализацию к центральному замку на «Гранте», то здесь все будет совершенно по-другому – с отрицательным. Рассмотрим каждый метод подключения подробно.

ЦЗ с положительным импульсом

В данном случае актуаторы управляются от положительного импульса. Такие центральные замки чаще всего можно встретить на моделях от «Фольксваген» и «Дженерал Моторс». Схема подключения будет следующей. Берут обыкновенный пробник с лампой и ищут провод, при подаче на который +12 В дверь откроется. Затем, когда удалось найти нужный провод, узнают, какие выводы имеет сигнализация. Это могут быть слаботочные выводы или же силовые. В случае с первыми сигнализацию подключают к проводам через диоды для соответствующего напряжения. В случае с силовыми нормально разомкнутый контакт подключают к плюсу. При этом замкнутые не подключают. Общие – к тем контактам, которые обнаружены в ходе поиска.

ЦЗ с отрицательным импульсом

Эта схема применяются на «Опеле», «Гранте, «Приоре» и всех остальных ВАЗах, где центральный замок штатный. Что касается инструкции по подключению, то она аналогична вышеописанной, но все наоборот. Находят отрицательный управляющий провод и затем подают на него -12 В. При слаботочных выводах к проводам подсоединяются через диоды. К силовым выводам на нормально разомкнутый контакт подключат минусовой провод. К общим выводам идут все найденные провода.

Как подключиться к ЦЗ ВАЗ?

Такая проблема, как подключить сигнализацию к центральному замку, перед владельцами автомобилей от АвтоВАЗ встала после 2000 года. Ранее в комплектациях такая опция отсутствовала. ВАЗовский замок имеет свои особенности, которые нужно обязательно учитывать.

Прежде чем заняться подключением, необходимо понимать эти особенности. В качестве исполнительных устройств в каждой двери установлены актуаторы на основе электрических моторов. Управление центральным замком предусмотрено в любой сигнализации.

Все без исключения штатные системы ЦЗ, которые устанавливаются на заводе, как уже было замечено выше, управляются от отрицательного импульса. Как сигнализацию подключить к центральному замку, мы вкратце рассмотрели. Но по этому поводу ничего добавить нельзя. Чтобы подключить сигнализацию к блоку управления центральным замком, следует отыскать отрицательный управляющий провод и подать на него -12 В от блока сигнализации.

Если на автомобиле установлен импортный замок от какой-нибудь иномарки, то в них чаще всего ЦЗ с положительным управлением. Как подключить сигнализацию к центральному замку на «Приоре», если ЦЗ с «Опеля»? Нужен положительный управляющий провод, который следует подключить к соответствующему контакту на блоке сигнализации.

Подключение на практике

Давайте посмотрим, как сигнализацию подключить к центральному замку на практике. Для монтажа ее понадобится набор отверток, комплект гаечных ключей, паяльник и принадлежности для пайки. Также потребуется разноцветный одножильный провод, мультиметр, изоляция и крепеж.

Первым делом следует найти блок, управляющий работой центрального замка. На авто марки «ВАЗ» придется долго повозиться с поиском. Блок ЦЗ находится около печки в районе пассажирского переднего сидения за пластиковой заглушкой. Нужно сказать, что расположение его крайне неудобное. Чтобы работать было максимально удобно, нужно разобрать салон автомобиля.

При подключении лучше подбирать провод тех же цветов, что и провода от блока управления ЦЗ. От того, какая модель сигнализации, зависит, нужны ли дополнительные реле. В некоторых случаях предохранители и силовые ключи могут не справляться с нагрузкой.

Наиболее простой способ, позволяющий подключить сигнализацию к центральному замку ВАЗ-2114 и других аналогичных моделей, – это пайка в разрыв управляющих проводов. В большинстве моделей следует искать провод белого и коричневого цвета. Понадобится четырехжильный кабель, который прокладывают от реле в блоке сигнализации к разъему управления дверными актуаторами.

Чтобы избежать проблем при эксплуатации центрального замка в авто, нужно проводить работы с отключенным аккумулятором. Любую проводку следует соединять лишь при помощи пайки или с использованием клемм (изоляция обязательна). Кабель или провод берется с запасом. Затем шнуры укладываются жгутами и закрепляются на кузовных элементах. Соблюдение цвета кабеля поможет в случае, когда нужно быстро найти нужный шнур.

Заключение

Вот как правильно подключить сигнализацию к центральному замку. Как видите, данные работы вполне можно осуществить своими руками. Однако после выполнения монтажа не стоит спешить собирать салон автомобиля. Нужно тщательно проверить систему во всех режимах работы. Иногда в процессе монтажа могут выявиться небольшие проблемы – что-то не так работает, либо один из замков не открывается с кнопки. Если салон уже собран, приходится делать повторную разборку. Но если подключение выполнялось по схеме, то все будет работать с первого раза.

Подключение сигнализации к центральному замку

Чтобы установить на автомобиль охранную систему, необходимо знать, как подключить сигнализацию к центральному замку и выполнить её настройку. Лучшим решением вопроса будет обращение к специалисту, имеющему опыт в данной области и обладающему навыками работы с электрической проводкой авто. Однако произвести подключение сигнализации к центральному замку можно и без помощи профи. 

Самые популярные бренды сигнализационных систем: особенности

На сегодняшний день выбор охранных систем для авто очень большой. Они отличаются друг от друга не только стоимостью, но и: 

• Типом передачи данных; 
• Методом обнаружения несанкционированного доступа; 
• Количеством подконтрольных зон; 
• Наличием/отсутствием возможности интегрироваться в шину; 
• Сроком эксплуатации.  

Если Вы ищете бюджетный вариант, обратите внимание на бренды Tomahawk или Centurion. Несмотря на невысокий ценовой диапазон, эти системы характеризуются высоким качеством и долгим сроком службы. Защита авто обеспечивается использованием диалогового кода, который не поддается воздействию перехватывающих устройств и сканированию. Есть опция автоматического запуска двигателя. Монтаж сигнализационной системы возможен на авто всех марок и моделей. Недостаток систем данных брендов – небольшое количество датчиков, что не может обеспечить защиту авто в полной мере. 

Сигнализация Аллигатор, Старлайн, Pandora – системы среднего ценового сегмента. Обладают теми же достоинствами, что и предыдущие сигнализации, а также: 

• Большим числом датчиков – есть датчики удара, подъема, наклона авто; 
• Функцией поиска местоположения транспортного средства; 
• Брелоком с ЖК-дисплеем, отображающем всю информацию о текущем состоянии машины. 

Самыми надежными и, соответственно, дорогими по стоимости являются сигнализации Zont, Prizrak. Охранные системы данных брендов способны обеспечить защиту авто от угона и повреждений в полной мере. Они имеют модуль, который интегрируется в шину. GPS-датчики позволяют выполнить синхронизацию с мобильным устройством. Все данные о местоположении и состоянии авто передаются в реальном времени. Есть опция дистанционной блокировки двигателя. Данные охранные системы обеспечивают двойную защиту от угона – даже если злоумышленнику удастся проникнуть в салон, завести авто он не сможет: запуск двигателя может быть осуществлен только при помощи PIN-кода, известного лишь владельцу. Устойчивость к считыванию сигналов обеспечивается наличием криптостойкой метки. 

Подключение сигнализации к центральному замку  

Прежде чем приступить к подключению сигнализационной системы, важно понять, как устроен центральный замок авто. Конструкция замка включает в себя: 

1. Блок управления, отвечающий за работу всех узлов замочной системы; 
2. Датчики, представленные концевыми выключателями дверей и микропереключателями; 
3. Актуаторы, или проще говоря – исполнительные устройства.  

Управление открыванием/закрыванием капота, багажника и лючка бензобака происходит нажатием кнопки в салоне авто: датчики передают сигнал на блок управления, тот подает сигналы приводам и воздействует на замки.

Чтобы произвести подключение центрального замка к сигнализации, необходимо тщательно изучить замок и его строение. Затем нужно правильно определить точки доступа, к которым будет подключена сигнализационная система. Сделать это можно при помощи технического паспорта, а также вольтметра или мультиметра. Соединение сигнализационной системы с замками авто производится через электрические цепи посредством коммутирующих устройств.

Чтобы правильно определить точки установки, нужно учесть: 

• Тип охранной системы, наличие или отсутствие дистанционного управления; 
• Марку и модель машины; 
• Местоположение блока управления.

Все точки подключения системы представлены в схеме, которая прилагается к документации сигнализации, и в электрической схеме самого автомобиля.  

Действия по подключению охранной системы к системе центрального замка будут различаться в зависимости от вида управляющего блока. Выделяют 3 типа: 

1. Блок с минусовой полярностью – блокировка авто происходит посредством замыкания одного из контактов на массу, разблокировка происходит посредством замыкания на заземление второго контакта; 
2. Блок с плюсовой полярностью – блокировка/разблокировка происходит аналогично, как и в первом случае, дополнительно на каждый контакт подается напряжение 12 вольт; 
3. Блок с переменной полярностью. Один контакт замыкается на заземление, на второй контакт подается дополнительное напряжение 12 вольт – это приводит к разблокировке замочной системы авто. Смена действий приводит к блокировке. 

Подключение сигнализации к системе центрального замка при минусовой полярности выполняется в несколько этапов. Сначала к разъему «сигналки» нужно подсоединить контакт зеленого цвета – он отвечает за блокировку замков авто. Затем подключить контакт белого цвета – он отвечает за отпирание замков. Далее оставшиеся разомкнутые контакты соединяются с минусовой группой, а сигнальные провода замка подключаются к общим выходам. 

В случае с плюсовой полярностью необходимо произвести аналогичные манипуляции, отличие – разомкнутые контакты нужно соединить с плюсовыми выходами, общие контакты нужно соединить с проводами управления. 

В случае с переменной полярностью сначала нужно соединить общую группу с управляющими контактами. Затем выполнить подключение разомкнутых контактов к плюсовому выходу, замкнутых контактов – к проводникам, идущим к блоку управления центральным замком. Сложность заключается в том, что в схему подключения должно быть включено реле. Несколько контактов, идущих от модуля центрального замка к исполнительным механизмам, должны быть подсоединены к штекеру сигнализационной системы.

Настройка и программирование сигнализации

Чтобы охранная система функционировала корректно, не подавала ложных сигналов ночью и быстро реагировала в случае опасности, важно правильно запрограммировать её, а именно – отрегулировать чувствительность датчиков. Порядок действий: 

1. Отключить АКБ; 
2. Найти местоположение датчика. Как правило, датчики крепятся в передней части салона авто в труднодоступных местах, например, под приборной панелью; 
3. Перевести сигнализацию из режима охраны в режим программирования, воспользовавшись кнопкой VALET; 
4. Начать настройку. Настройка чувствительности выполняется при помощи специальных кнопок и специальной шкалы из 10 уровней, где 0 – деактивация датчика, 10 – максимальная чувствительность; 
5. Чтобы настроить датчики на оптимальную работу, нужно учесть вес авто, место, где установлен блок сигнализации, а также особенности обстановки в месте парковки; 
6. Выполняя настройку чувствительности датчика в большую или меньшую сторону, периодически нужно оказывать физическое воздействие на авто, чтобы понимать, при какой силе срабатывает датчик. 

Проблемы в работе сигнализационных систем

Если Вы успешно подключили охранную систему и выполнили её настройку, это не гарантирует отсутствия проблем в процессе эксплуатации. Когда не работает сигнализация в машине, причины могут быть разными. 

Многие автовладельцы стакиваются с тем, что сигнализационная система не дает завести машину. Случиться такое может из-за неисправности электропроводки, поломки реле, после попытки угона авто и проч. Решение заключается в том, чтобы отключить систему, вернув её к заводским настройкам. Выполнить сброс можно нажатием кнопки ВАЛЕТ: 

1. Включить-выключить-включить зажигание; 
2. Нажать кнопку. 

Также можно воспользоваться специальным PIN-кодом для деактивации «сигналки», если системой предусмотрена такая опция. 

Если Вас беспокоит вопрос, почему срабатывает охрана просто так, значит Вы неправильно настроили датчики. Попробуйте понизить их чувствительность. 

Проблема, когда машина не снимается с сигнализации, возникает чаще всего при неисправности брелока. Проверьте его питание – возможно оно исчерпало свой ресурс и нуждается в замене. Если питание новое, разберите корпус и проверьте целостность контактов: при обнаружении поврежденного восстановите его. В случае, если снять охрану с машины не получается из-за поломки кнопок или сильного повреждения корпуса, придется полностью заменить брелок. 

Также причиной ситуации, когда не отключается сигнализационная система на машине с брелка, может быть рассинхронизация ключа с памятью охранной системы. В данной ситуации решение одно – вызов профи со специальным программным оборудованием. 

Если у Вас активна опция дистанционного запуска двигателя, но при автозапуске срабатывает сигналка, значит иммобилайзер не видит обходчик. Решается проблема также вызовом мастера с программатором, который заново перепрошьет всю систему и переустановит обходчик. 

Если отключить сигнализационную систему нужно по каким-то другим причинам, и Вы не знаете, как это сделать, также обращайтесь к профи. Помните: любые неквалифицированные действия могут привести к ошибкам и сбоям в программном управлении, к некорректной работе систем авто. 

Профессиональная помощь

Мастера нашей компании обладают всеми необходимыми знаниями и многолетним опытом, они помогут не только правильно подключить и настроить охранную систему авто, но и деактивировать её в случае необходимости. Мы: 

• Решаем проблемы автовладельцев круглосуточно, без выходных и праздничных дней; 
• Приезжаем в течение 20 минут в любую точку Москвы и МО; 
• Работаем со всеми марками и моделями авто – Ауди 80, Форд Фокус 1, ВАЗ 2110 и др., обслуживаем охранные комплексы всех брендов – Шериф, Starline, Кобра и проч.; 
• Предоставляем документальную гарантию; 
• Оказываем ряд дополнительных услуг – изготовление, ремонт и программирование автоключей. 

Вызвать мастера можно по телефону или через онлайн форму на сайте. 

Рейтинг 5

из 1 оценок

Подключение сигнализации к центральному замку автомобиля

Содержание

• Подготовка к подключению автосигнализации к центральному замку
• Основные принципы подключения сигнализации к центральному замку
  • положительные импульсы
  • отрицательные импульсы
  • переменные полярность

Подключение сигнализации к центральному замку занимает некоторое время. Подключение автосигнализации к центральному замку (ЦЗ) не кажется простым делом. Если известен тип автомобильного замка, сложностей нет. В следующей статье мы поговорим о подключении сигнализации к центральному замку, различных конструкций.

Подключение сигнализации требует изучения: установлены штатные запорные устройства. Центральный замок машины представляет собой систему с электромеханическим принципом работы. Электронная противоугонная защита автомобиля и центральный замок требуют слаженной работы. Узел центрального замка состоит из следующих узлов:

1. Модуль управления, отвечающий за синхронную работу всех замков, подключается предусмотренными разъемами к электронной противоугонной защите автомобиля.
2. Кнопки, датчики, подключение сигнализации к центральному замку.
3. Приводы центрального замка: Имеются электрические и пневматические версии. Автосигнализации часто подключают к электрозамкам с электроприводом.

Подключение электронной защиты к центральному замку машины осуществляется с предварительным поиском точек доступа. Найти точки доступа силой сможет только специалист, разбирающийся в электротехнике. На схемах указаны следующие пункты: инструкция по установке автосигнализации; машины.

В легковых автомобилях модули управления с точками подключения защиты автомобиля располагаются в предназначенных для них местах. Автосигнализация подключается к центральному замку через блок коммутации салонной проводки. У разных брендов есть свои локации, но они известны специалистам.

Расположение блоков внизу передней панели нормальное. На старых автомобилях они расположены слева от рулевой колонки. На новых российских моделях блоки расположены справа от педали акселератора.

Опции позволяют подключить электронную противоугонную защиту к центральному замку. На схемах автосигнализации показаны контакты, используемые реле в автомобиле.

Способы подключения автосигнализации к центральным замкам:

• положительные импульсы.
• отрицательных импульсов.
• Альтернативная полярность.

Ниже приводим связь сигнализации с центральным замком.

положительные импульсы

Подключение автосигнализации к центральному замку автомобиля, с положительными импульсами, осуществляется по двум схемам:

• (A) используется, когда центральный замок управляется электронным модулем.
• (Б) — при управлении внутренними блоками.

Использование схемы (А) при подключении электронной защиты автомобиля характерно для марок: General Motors; Фольксваген Пассат; Рено; Крейслер; части моделей БМВ, Форд.

Суть подключения центрального замка к автосигнализации заключается в подаче на управляющие провода импульса — 1 с. Модуль управления работает. Подключив мультиметр или «контрольный» контакт к плюсовой клемме автомобильного аккумулятора, провода дверного блока поочередно протыкают свободным щупом. Электрические замки активируются при протыкании правильного кабеля.

Процедуру проводят квалифицированные специалисты. Подключение сигнализации по этой схеме имитирует закрытие, открытие замков с помощью кнопок.

Подключив электронную противоугонную защиту — цепь (В), добиваются управления приводом центрального замка положительными потенциалами. Контактная группа привода подключена к контактам аварийного реле автомата. Длительность импульса установлена ​​на 4 с. – время отклика привода. Питание подается через предохранитель.

Отрицательные импульсы

Отрицательное управление центральным замком распространено на многих марках автомобилей, подключение автосигнализации характерно для легковых автомобилей: Opel; Тойота; слинг; Фиат; Вольво; Ситроен; детали модели БМВ; ВАЗ 2111.

Управление центральным замком осуществляется подачей короткого отрицательного импульса — 1 с на управляющие провода электронной защиты автомобиля. Автосигнализация подключается по схеме выше (А). Отличие в том, что провода подключаются к контактам реле сигнализации, подающего отрицательный импульс длительностью 1 и 4 с на центральный замок.

Наглядным примером подключения автосигнализации к центральному замку с отрицательным импульсом является ВАЗ 2111.

чередование полярности

Третий тип управления центральным замком электронной защиты автомобиля от угона попеременная подача положительных и отрицательных импульсов на накопители. Чаще всего встречается в автомобилях, выпущенных в США в период с 1990 по 2000 год. Было предложено три схемы:

• Кнопки включения;
• Модуль управления центральным замком;
• Электроприводы.

Первая схема чаще встречается в автомобилях, произведенных в США в период с 1990 по 2000 год и основана на использовании дверных кнопок. Кнопки дверей подключаются к контактам электронного реле защиты. Включение, защита от выключения, блокировка копирования и кнопки разблокировки. Провода кнопок, которые работают на открытие, закрытие, обозначены соответствующими импульсами, положительными или отрицательными. Питание осуществляется через предохранитель номиналом от 10 до 15 А.

По второй схеме подключение сигнализации осуществляется через модуль управления центральным замком. Электронные страховочные тросы автомобиля связаны с обрывом силовых проводников исполнительных механизмов. Старший водитель должен хорошо разбираться в схемах центрального замка и сигнализации.

Третья обратная схема подключения основана на подаче сигналов с брелока автосигнализации на центральный замок автомобиля. Импульсы подаются через аварийное реле автомата, которое меняет полярность с периодом 1 с.

При подключении электронной защиты автомобиля от угона к центральному замку возникают сложности. Чтобы исключить негатив в процессе подключения узлов, нужно запастись схемами, инструментами и приспособлениями при подключении сигнализации к центральному замку. Желательно почитать на форумах о возможных сложностях при выполнении операций подключения к системе.

Многие автосигнализации подключены к центральным замкам. Современным системам сигнализации все равно, какие блоки используются в замках. Центральные замки управляются положительными, отрицательными, а также импульсами переменной полярности, передаваемыми автосигнализацией.

Главная » Блог » Ремонт автомобилей » Подключение сигнализации к центральному замку автомобиля

Автосигнализация — Инженерный блог Тимоти Богера

Установка Автосигнализации Xpress DX345 и ЦЗД

Расширю на этой странице как у меня есть время. Я разместил руководство для автомобильной сигнализации Xpress DX345 ниже для многих людей, запрашивающих его. Я не владею правами на руководство, я просто делаю его доступным для покупателей, которые потеряли свое руководство или в их комплекте его не было. Вся эта страница содержит много полезной информации, поэтому обязательно прокрутите ее до конца.

Автомобильная сигнализация и система автоматического запирания дверей. Общая стоимость: 24,21 долл. США + 26,95 долл. США = 51,16 долл. США

Щелкните изображения, чтобы перейти непосредственно на страницу Amazon для покупки продуктов. Универсальный дверной замок: вариант 1 — это то, что я использовал, но похоже, что он был снят с продажи на Amazon, поэтому я нашел аналогичную замену. Я также перечислил вариант, в котором вы можете разделить модуль дверного замка и приводные двигатели. Кроме того, если вы хотите использовать параметры отключения двигателя или мигания плафона, вам необходимо будет приобрести реле для этого, если только в вашем автомобиле еще нет реле, которые вы можете использовать.

Xpress Dx345 Manual and Door Lock Manual

door_lock_manual. pdf

Car Alarm Wire Diagram

Проводка модуля управления

Питание системы:
Черный — Заземлите этот провод на раму вашего автомобиля. Это можно сделать, найдя существующее заземление или просверлив отверстие и каким-либо образом прикрепив провод к раме.
Красный — это питание для системы сигнализации. Вы можете прикрепить его в любом месте, где ваш автомобиль получает 12 вольт от аккумулятора. В провод встроен собственный предохранитель. Я привязал свой прямо к моему блоку предохранителей, где другие аксессуары получали 12 вольт. Вы также можете подключить его напрямую к аккумулятору, так как он имеет встроенный предохранитель.

Внутреннее/наружное освещение и управление двигателем:
Белый — я не использовал этот провод, но если вы хотите, чтобы фара моргала один раз и выключалась, когда срабатывает сигнализация. Я считаю, что вам понадобятся ваши собственные диоды, чтобы сделать это.
Оранжевый — Я тоже не использовал этот провод, но если вы хотите, чтобы ваш двигатель отключался при срабатывании сигнализации, вам придется использовать реле, которое отключит питание двигателя.
Черный/ Белый — Я не использовал этот провод. Если вы хотите, чтобы ваш внутренний купольный светильник включался, вы можете прикрепить его к светильнику, как показано на схеме. Для этого вам может понадобиться собственное реле.

Силовые замки:
вам понадобится только один из этих наборов проводов ( Coffee / Белый или Серый или синий и зеленый )
77 и зеленый )
77 и зеленый )
77 и )
77 и ) и ) и ) и . используется для автомобилей, которые УЖЕ ИМЕЮТ АВТОМАТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ЗАПИРАНИЯ ДВЕРЕЙ и С ВАКУУМНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ . Большинство автомобилей не имеют вакуумных дверных замков. Mercedes Benz обычно имеют вакуумные замки.
Серый — Этот провод используется для автомобилей, 9. Chevy, Ford, Chrysler и т. д.
Зеленый (-)  и  Синий (+) — Эти два провода используются для автомобилей, которые НЕ ИМЕЮТ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДВЕРЕЙ обсуждалось выше. В комплект входит модуль, который принимает сигналы синего и зеленого проводов для блокировки и разблокировки дверей.
 
Сирена:
Кофе — Этот провод подключается к сирене, которая идет в комплекте. Другой конец сирены можно заземлить на раму вашего автомобиля так же, как упоминалось выше. Я закрепил землю тем же болтом, который использовал для крепления сирены к моторному отсеку.

ACC:
Желтый — подключается к ACC. Я подключил его туда, где АСС подключен к блоку предохранителей. Это позволит системе охранной сигнализации заблокировать ваши двери после того, как вы заведете машину, и автоматически разблокировать двери, когда вы заглушите автомобиль.

Дверные триггеры:
Зеленый или . Один из этих двух проводов (или оба, в зависимости от ситуации) можно использовать, чтобы сигнализация знала, открыта ли дверь вашего автомобиля. У меня сейчас только водительская дверь. У меня уже была кнопка в двери, которая включала внутреннее освещение, когда я открывал дверь. Я тоже использовал его для сигнализации. Теперь нужно понять, как работает кнопка. Мой принцип работы заключается в том, что когда дверь открыта, цепь заземлена, а когда дверь закрыта, цепь не заземлена. Поэтому я использовал зеленый провод. Если ваш триггер работает наоборот, вам нужно будет использовать фиолетовый провод.
Темно-фиолетовый — используйте этот провод, если спусковой крючок двери срабатывает при положительном срабатывании. кто-нибудь пытался вмешиваться в батарею. Это позволяет вам использовать только настройку «отрицательный триггер».

Полезные советы и подсказки

По мере того, как читатели сообщают мне о проблемах и/или придумывают другие решения, я публикую их здесь.

Брэд, читатель моего сайта, попробовал вариант 2 системы дверных замков. Вот краткое изображение этой системы:

Он столкнулся с проблемой, когда НЕТ проводов для подключения системы сигнализации.

Установка Вебасто на автомобили

Установка Вебасто (Webasto) – это верное решение для тех, кто решил позаботиться о своем автомобиле. Специалисты нашей компании имеют большой опыт монтажа обогревательного оборудования на различные марки и модели автомобилей. При монтаже мы используем только оригинальное оборудование.

Наша компания выполняет услуги по установке и обслуживанию отопителей и подогревателей Вебасто, согласно технически регламентам немецкого производителя оборудования.

Установка Webasto решает сразу несколько задач:

• Моментальный гарантированный запуск с одного раза;
• Создание оптимального климата в салоне авто через 10-20 минут после запуска;
• Защита от образования льда на стеклах Вашего авто;
• Экономия топлива, которая достигается за счет пуска двигателя при необходимой температуре;
• Контроль ресурса двигателя за счет запуска двигателя в разогретом состоянии;
• Поддержка нужной температуры двигателя на дизельном топливе;
• Снижение нагрузки на аккумулятор автомобиля.

Процесс установки Вебасто (Webasto)

Автономный отопитель Webasto это достаточно сложная система, с помощью которой двигатель вашего автомобиля получает дополнительный подогрев. Автомобилистам будет понятен термин «маленькая камера сгорания». Производится система в Германии компанией с одноименным названием.

Высокое качество и эффективность, доказанная массой экспертиз – вот причина популярности установки и продажи Вебасто в Москве или СПб и в регионах с низкой средней температурой воздуха.

Монтаж Вебасто в каждом автомобиле происходит с помощью интегрирования прибора в систему охлаждения. Двигатель автомобиля получает нужное тепло за счет антифриза – это вещество нагревается быстро и также оперативно отдает тепло. Через радиатор нагретый элемент попадает в охладительную систему с помощью небольшого насоса. Здесь хитрость – когда производят установку Вебасто, то подключение проводится в штатный отопитель. Кулер на обогрев включается, и двигатель будет заводиться уже прогретым.

Выберите интересующий Вас тип услуги и оформите заявку

Установка отопителей

Монтаж отопителей Вебасто

Сервис отопителей Вебасто

Ремонт отопителей Вебасто

Нужно ли покупать Вебасто с установкой?

Не только можно, но и нужно. Стоимость Webasto с установкой ненамного отличается от покупки системы отдельно. Но только специалисты с лицензией производителя смогут провести монтажный процесс полностью по стандартам качества и сохранить гарантию на систему предварительного прогрева. Почему?

Установка предпускового подогревателя Вебасто – процесс, который невозможно повторить по заданному шаблону. Монтируется система в свободный объем между капотом и системой охлаждения, в некоторых случаях затрагиваются и другие элементы – усилитель бампера во фронтовой части или передние крылья машины.

Подойдите к своему автомобилю, откройте капот и посмотрите внимательно: много ли там места? Сможете ли вы сами провести нужные работы?

Преимущества монтажа Вебасто

Преимущества оснащение автомобиля системой переоценить сложно:

• Всегда комфортная температура в салоне вашего автомобиля
• Стекла не запотевают
• Снижение расхода ресурса двигателя (запуск непрогретого мотора в мороз равноценен пробегу в 100-200 километров)
• Весомое уменьшение нагрузки на аккумулятор

Цена Вебасто (Webasto) с установкой

Так сколько же стоит предпусковой подогреватель или отопитель с установкой профессионального немецкого качества у сертифицированных мастеров? Назвать конечную стоимость установки смогут специалисты нашей компании после осмотра и диагностики Вашего автомобиля. Цена зависит от множества факторов:

• установки прибора Вебасто для дизеля или бензина
• марка автомобиля и модификация двигателя
• тип монтажа к климатической установке и топливной системе
• вид топливной системы вашего автомобиля

Устанавливать Вебасто в Москве и СПб стоит только у мастеров с адекватной технической базой в мастерской нашей компании. Не стоит гнаться за слишком низкой или наоборот, необоснованной малой ценой. Но главное – узнавайте итоговую цену до начала работ, после подробной беседы с менеджером и осмотра вашего автомобиля.

наши преимущества

ОФИЦИАЛЬНАЯ ГАРАНТИЯ
на все оборудование

Оборудование европейского
производства

наличие Оборудования
на складе

Приборы всегда
в наличии

круглосуточный монтаж
оборудования

Работаем в удобное для вас
время

установка в момент
обращения

Быстрая установка оборудования
в течение 1 дня

как мы работаем

ОСТАВЛЯЕТЕ ЗАЯВКУ,
Наш менеджер
связывается
с вами, уточняет
все моменты

ПОДбираем для вас
оборудование.
бесплатно осматриваем
транспортное средство

устанавливаем
сертифицированное
оборудование,
проводим все
необходимые работы

калибруем, пломбируем,
готовим для вас
пакет необходимой
документации

СТАТЬ НАШИМ КЛИЕНТОМ? ПРОСТО ЗАПОЛНИТЕ ФОРМУ!

Установка вебасто от профессионалов автосервиса «Механикус»

Если вы желаете путешествовать в своем автомобиле с комфортом, то необходимо установить Webasto — современный и качественный обогреватель для салона. С его помощью вы сможете отправляться даже в длительные путешествия на своем авто, не боясь, что отрицательные температуры негативно сказываются и на двигателе, и на трансмиссии. Предпусковой подогреватель является залогом длительного использования вашей машины.

Для активации этого устройства достаточно нажать нужную кнопочку на пульте управления. Или даже запустить специально ПО на своем смартфоне. Отопитель задействует небольшое количество топлива и прогреет двигатель до рабочей температуры до момента его запуска в ходовом режиме. Салон автомобиля, кстати, также будет прогреваться через вентиляторы. Но чтобы вся система работала исправно, требуется, чтобы установка проводилась специалистами, иначе вы рискуете повредить транспортное средство.

Многие автолюбители сомневаются в том, что такая система вообще необходима. А потому наши мастера ответят на основные возникающие вопросы. Вот основной список преимуществ его использования:

1. Вебастопрогревает не только двигатель, но и салон, что значительно повышает уровень комфорта во время езды. Плюс обеспечивает бесперебойную работу авто;
2. Всегда можно запрограммировать таймер запуска, что существенно сократит время, которые вы тратите на подготовку автомобиля к поездке;
3. Обеспечивается максимальный обзор из салона, ведь стекла совершенно чистые и не запотевают;
4. Вы экономите собственные деньги — оборудование использует минимум топлива для работы, если сравнивать с обычным вариантом прогревания двигателя.

Среди недостатков отмечают только несколько. А именно — установить подогреватель можно только в специализированном автосервисе, поскольку требуются сложные работы. И то, что заниматься такой работой должен крупный специалист — любая ошибка приведет к поломке двигателя.

Наши преимущества

Если вас интересует предпусковой подогреватель, то стоит обращаться к нам, ведь:

• Мы давно предлагаем услуги профессионального обслуживания и ремонта любых типов автомобилей;
• Имеем большой магазин автозапчастей, где вы сможете подобрать именно тот вариант подогревателя, какой вас заинтересует, опираясь на его возможности и мощность;
• Мы предлагаем самые низкие цены, к тому же предлагаем регулярные скидки всем постоянным клиентам;
• Гарантия на монтаж составляет 6 месяцев, если вы будете соблюдать правила использования оборудования. Однако наш подогреватель прослужит намного дольше, прежде чем его придётся ремонтировать;
• Ваш автомобиль пройдет полную диагностику, что позволит выявить имеющиеся неисправности.

Так что обращайтесь к нам прямо сейчас и начинайте путешествовать с комфортом!

Присоединяйтесь к клубу наших Любимых Клиентов. Более 7000 жителей Серигев Посада доверили нам свой автомобиль.

Заправка и ремонт автокондицинеров по выгодным ценам, тут!

Видео по установке Webasto с советами

За последние годы мы установили отопителей Webasto и за последние два года мы продали сотен из них нашим клиентам. Попутно мы узнали много о них , чем поделимся в этом обширном видео по установке и советам! Мы надеемся, что это поможет вам с установкой, и, конечно же, мы ценим вашу поддержку нашего магазина, в том числе отопителей Webasto.

Мы ценим вашу поддержку!

Только точные совпадения

Точные совпадения только

Поиск по заголовку

Поиск по названию

Поиск по содержанию

Поиск по содержанию

Искать в отрывке

Искать в постах

Искать в постах

Поиск по страницам

Искать на страницах

Скрытый

Бесплатные схемы электрических систем

Список рекомендуемых запчастей для фургона-фургона

Календарь событий Vanlife

Категории

• Электрические системы
• Майлз Ван Кампер
• Серия фургонов
• Ван Лайфстайл
• Серия видеороликов Van Talks
• Советы Ванлайф
• Видео

Магазин Наш магазин

• Webasto Airtop 2000 STC — Комплект для установки Diesel Promaster/Sprinter 1 539,00 $
• Комплект Victron Energy (внешние батареи BMS) 2 265,00 долл. США 2 165,00 долл. США
• RuuviTag — датчик температуры, влажности, движения и давления воздуха 39,99 $
• Маркизы Fiamma F45 Eagle 2 695,00 $ – 2 913,00 $
• Rigwell Stash Cab 24 дюйма, открытая 495,00 $

Инстаграм

• Открывается в новом окне
• Открывается в новом окне

Упростите сборку фургона с помощью этого полного комплекта, в который входит все необходимое для установки багажника на крышу 8020 на фургон Promaster! В каждый комплект входят монтажные кронштейны, адаптеры 8020, боковые направляющие в сборе и 3 поперечины. Дополнительные аксессуары могут быть добавлены, чтобы настроить ваш комплект стойки в соответствии с вашими потребностями, указанными выше. Особенности и преимущества: ✅Дизайн, ориентированный на будущее, который позволяет вам гибко добавлять или вычитать в будущем ✅Универсальный дизайн, который позволяет вам найти бесчисленное количество аксессуаров для удовлетворения ваших конкретных потребностей ✅Небольшой вес, но прочный. Эта алюминиевая стойка не утяжелит вас. Подпишитесь👉 @vanlifeoutfitters 👈, чтобы получать ежедневные советы, вдохновение и все, что связано с Vanlife. Посетите ссылку в нашей биографии, чтобы узнать об основных и эксклюзивных продуктах Vanlife, включая электрические, изоляционные, напольные, охлаждающие и многое другое. Ссылка в био. 🚐💨 Чтобы получить функции, используйте #Vanlifeoutfitters или отметьте нас @vanlifeoutfitters 📲 • • • • • • • • #vanlife #vanlifetravel #vanlifeexplorers #vanlifemotivation #vanlifediaries #vanlifers #vanlifeideas #vanlifemotion #homeonwheels #дом на колесах #vanlifer #campervan #vanlifestyle #rvliving

21 час назад

Посмотреть в Instagram |

Присоединяйтесь к нам 3-5 февраля 2023 года на 3 дня мира, любви и фургонов в самом сердце красивой центральной Флориды. 🏕 Ванлиферы и кочевники собираются вместе, чтобы общаться друг с другом, учиться у продавцов, общаться с руководителями мастерских и веселиться на природе. 🌅 🔸Веселые выходные на солнце для всех возрастов 🔸Музыка, смех, костры, демонстрации продуктов, разговоры о сборщиках фургонов, образовательные семинары 🔸Доступ к пешим прогулкам, езде на велосипеде, каякингу, рыбалке и многому другому прямо из лагеря 🔸Местное крафтовое пиво и групповые обеды 🔸Выделенный раздел для продажи ригов Есть варианты билетов для буровых установок до 30 футов, более 30 футов, а затем для кемперов, а также дополнительные варианты для тех, кто хочет подключить электрические розетки и воду. КУПИТЕ БИЛЕТЫ СЕЙЧАС! Ограниченное количество мест для кемпинга!! Ссылка в био 📲 Посетите floridavanlife.com для получения дополнительной информации. Следите за обновлениями фестиваля на @florida.vanlife. Полное расписание мероприятий будет опубликовано по мере приближения мероприятия. 📣 ⁣ .⁣ .⁣ .⁣ .⁣ .⁣ #4wd #4×4 #4x4offroad #offroad #offroading #ontheroad #overland #overlanding #overlandlife #modernvanlifers #sprintervan #vanlife #vanlifeexplorers #vanlifeisawesome #vanlifejournal #vanliferscommunity✨

2 дня назад

Посмотреть в Instagram |

У нас есть идеальное решение от насекомых для вашего автофургона! Доступно для раздвижной двери, задней двери и даже передних окон! ✅ Максимальная защита от вредителей. Размеры экранов тщательно подобраны, чтобы они идеально подходили и изолировали ваш фургон снаружи, создавая полный барьер даже для самых мелких вредителей. ✅ Превосходная видимость. Прозрачная сетка тонкого плетения обеспечивает оптимальную видимость на открытом воздухе, защищая ваш фургон от насекомых. Выглянув наружу, вы забудете, что экран вообще есть. ✅ Удобен в установке. Следуйте простым шагам, и наши экраны заработают в кратчайшие сроки. Как только они встают, они остаются на месте. В комплекте с беспроблемным входом и выходом через двери на молнии или магнитные двери. ✅Пожизненная гарантия на качество изготовления для первоначального покупателя товара. на качество изготовления для первоначального покупателя продукта. Доступно на сайте vanlifeoutfitters.com. Ссылка в био 📲 Подпишитесь👉 @vanlifeoutfitters 👈, чтобы получать ежедневные советы, вдохновение и все, что связано с Vanlife. • • • • • • • •

3 дня назад

Посмотреть в Instagram |

Корпус фургона 101: Электрическая система Если вы не знакомы с мобильными электрическими системами, вы можете сэкономить время, деньги и нервы с помощью этой элегантно спроектированной, профессионально спроектированной системы прямого подключения, в которой используется самое лучшее оборудование Victron Energy. Разработан и построен опытным инженером-электриком, много работавшим в автомобильной промышленности. Готов к зарядке тремя способами: при движении от генератора автомобиля, от солнечных батарей и от береговой сети, если она доступна. Корабельный фрахт – полностью защищенный на поддоне. Он прибудет готовым к установке над аркой заднего колеса в грузовом фургоне. Все, что вам нужно сделать, это закрепить его на месте, подключить к береговой розетке (мы рекомендуем Furrion, 30-амперные розетки белого или черного цвета), подключить любые солнечные панели, подключить к аккумулятору вашего автомобиля генератор переменного тока (постоянный ток). зарядка постоянным током) и, наконец, подключите свои «ответвления» к проводам с защитой интегральных схем, которые поставляются со стыковыми разъемами. Создание такой энергосистемы может занять много дней даже у опытных монтажников. Эту систему можно установить и подключить к вашему фургону за полдня! Эта первая версия Voyager совместима со всеми моделями фургонов Sprinter и некоторыми автомобилями с большей колесной базой (например, Promaster 159). » расширенный). Предназначен для размещения над аркой заднего колеса, но это размещение не является обязательным. В разработке находится еще одна версия Voyager, которая подойдет для фургонов Promaster и Transit с укороченной колесной базой! Включает подробные инструкции по подключению и поддержку мирового класса от Valley Hi. @valleyhivans Для получения дополнительной информации перейдите по ссылке магазина в нашей биографии! 📲 • • • • • • • • #vanlifeideas #vanlifemotion #sprintercampervan #sprintercampervans #conversionvan #vanlifeuk #vanlifeurope #rvrenovation #rvliving #vanbuildseries #vanbuild #campervan #camperconversions #camperlifestyle #campervanlife #campervans #camperconversion #camperlife #diyvanbuild #diyprojects #tinyhomemovement #nomadlife #nomadiclife #vaninterior

4 дня назад

Посмотреть в Instagram |

Наше новое видео на YouTube представляет собой подробный обзор с основателями Wakespeed Элом Томасоном и Риком Джонсом при содействии Зака ​​из Vanlife Outfitters и Джесси из Valley Hi vans о регуляторе Wakespeed WS500, используемом со специальным вторичным генератором переменного тока для сильноточной зарядки дома. аккумуляторы в автофургоне, доме на колесах или лодке. Мы расскажем обо всем, от того, что делает Wakespeed уникальным, до того, как его подключить и настроить в вашей электрической системе! Смотрите полное видео на нашем канале YouTube! Ссылка в био 📲 Подпишитесь👉 @vanlifeoutfitters 👈, чтобы получать ежедневные советы, вдохновение и все, что связано с Vanlife. Посетите ссылку в нашей биографии, чтобы узнать об основных и эксклюзивных продуктах Vanlife, включая электрические, изоляционные, напольные, охлаждающие и многое другое. Ссылка в био. 🚐💨 Чтобы получить функции, используйте #Vanlifeoutfitters или отметьте нас @vanlifeoutfitters 📲 • • • • • • • • #vanlife #vanlifetravel #vanlifeexplorers #vanlifemotivation #vanlifediaries #vanlifers #vanlifeideas #vanlifemotion #homeonwheels #дом на колесах #vanlifer #campervan #vanlifestyle #rvliving #rvlifestyle #vanconversion #camperlifestyle #vandwelling #vandweller

5 дней назад

Посмотреть в Instagram |

ПОСЛЕДНИЙ ШАНС ПРИОБРЕСТИ БИЛЕТЫ В ПРОДАЖЕ! РАСПРОДАЖА ЗАВЕРШАЕТСЯ СЕГОДНЯ В ПОЛНОЧЬ ❗️🚐 Используйте код «BLACKFRIDAY20», чтобы получить 20% скидку на билеты в кемпинг. или же «BLACKFRIDAY5» будет брать дневные билеты со скидкой 5 долларов Ванлиферы и кочевники собираются вместе, чтобы общаться друг с другом, учиться у продавцов, общаться с руководителями мастерских и веселиться на природе. 🌅 3-5 февраля 2023 г. на 3 дня мира, любви и фургонов в самом сердце красивой центральной Флориды.🏕 🔸Веселые выходные на солнце для всех возрастов 🔸Музыка, смех, костры, демонстрации продуктов, разговоры о сборщиках фургонов, образовательные семинары 🔸Доступ к пешим прогулкам, езде на велосипеде, каякингу, рыбалке и многому другому прямо из лагеря 🔸Местное крафтовое пиво и групповые обеды 🔸Выделенный раздел для продажи ригов Есть варианты билетов для буровых установок до 30 футов, более 30 футов, а затем для кемперов, а также дополнительные варианты для тех, кто хочет подключить электрические розетки и воду. КУПИТЕ БИЛЕТЫ СЕЙЧАС! Ограниченное количество мест для кемпинга!! Ссылка в био 📲 Посетите floridavanlife.com для получения дополнительной информации. Следите за обновлениями фестиваля на @florida. vanlife. Полное расписание мероприятий будет опубликовано по мере приближения мероприятия. 📣 ⁣ .⁣ .⁣ .⁣ .⁣ .⁣ #4wd #4×4 #4x4offroad #offroad #offroading #ontheroad #overland #overlanding #overlandlife #modernvanlifers #sprintervan #vanlife #vanlifeexplorers #vanlifeisawesome #vanlifejournal #vanliferscommunity✨

1 неделю назад

Посмотреть в Instagram |

Посмотреть в Instagram

WEBASTO BLUEHEAT ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ Pdf Download

Добавить в мои руководства

Содержание

• страница из 24

• Содержание
• Оглавление
• Исправление проблем
• Закладки

Реклама

Содержание

BlueHeat

Dodge Ram 2500 /3500

2003 /2004 — 5,7 литр бензин

2003 /2006 — 5,9 -литровый дизель

2007 6,7 -литровый дизель

Корта. 5000498С

Содержание

Предыдущая страница

Следующая страница

Содержание

Связанные руководства для Webasto BlueHeat

• Инструкция по установке отопителя Webasto BlueHeat

  Джип Гранд Чероки 2002 года выпуска; джип гранд чероки 2003 года (29 страниц)

• Отопитель Webasto BlueHeat ручной

  Vw passat (26 стр.)

• Инструкция по установке отопителя Webasto BlueHeat

  Для lexus 2004 rx330 (22 страницы)

• Инструкция по эксплуатации отопителя Webasto BlueHeat.

  Дополнительный обогреватель для легковых автомобилей и легких грузовиков (4 стр.)

• Инструкция по установке отопителя Webasto blueheat airtop 2000

  (24 страницы)

• Отопитель Webasto Thermo Top BlueHeat ручной

  Отопитель охлаждающей жидкости Vw passat (28 стр.)

• Отопитель Webasto BlueHeat 1533 инструкция по эксплуатации

  Отопитель охлаждающей жидкости, дополнительный обогреватель легковых автомобилей и легких грузовиков, включая цифровой таймер (6 страниц)

• Отопитель Webasto HL 90 инструкция по эксплуатации

  Руководство по эксплуатации воздушного отопителя Webasto hl 90 (40 страниц)

• Руководство по ремонту и обслуживанию отопителя Webasto Air Top 2000 S D

  Дизель/бензин (48 стр. )

• Инструкция по эксплуатации отопителя Webasto SUBARU Legacy

  Блок водяного отопителя, дополнительный отопитель для subaru legacy/outback (28 стр.)

• Инструкция по эксплуатации отопителя Webasto Air Top 2000 ST

  (10 страниц)

• Инструкция по установке отопителя Webasto Thermo Top C

  Подогреватель охлаждающей жидкости серии Thermo top (36 стр. )

• Руководство по ремонту отопителя Webasto Air Top 24

  (51 страница)

• Отопитель Webasto Thermo Pro 90 D Руководство по установке

  Нагреватель охлаждающей жидкости thermo pro 90 d (дизель) 12 / 24 вольт (44 страницы)

• Руководство по ремонту и обслуживанию отопителя Webasto DW 80.

  Подогреватель охлаждающей жидкости, дизель (25 стр.

Мазда СХ-5 версии 2017-2018 года: характеристики, видео, фото

≡ Главная → Mazda, Обзоры, Японские → Новая Mazda CX-5 версии 2017—2018 года: характеристики, фото, видео

Новая Mazda CX-5 модельного 2017—2018 года продемонстрирована автопроизводителем. Представленное на видео и фото внедорожное авто Мазда СХ-5 нового поколения в ходе обновления сохранило моторную линейку и шасси своего предшественника, что на технических характеристиках отразилось соответствующим образом. При этом автомобиль получил своеобразный рестайлинг в стилистике вседорожника CX-9 очередного поколения.

Конструкционные особенности новой Mazda CX-5 версии 2017—2018 года

Представленной на фото новой Мазда СХ-5 модельного 2017—2018 года предоставлено кузовное исполнение с увеличенной на 15,5% жесткостью. Такой прирост Mazda CX-5 2017 рестайлинг был предоставлен посредством использования инженерами автопроизводителя высокопрочных материалов.

Кроме того, даже на фото Mazda CX-5 2017 new можно увидеть, что у нового кроссовера относительно предшественника были на 35мм назад сдвинуты передние стойки. При этом автопроизводителем отмечается, что Мазда СХ-5 2017 в новом кузове стала обладателем улучшенной шумо- и виброизоляции.

Также производителем заявлено, что рестайлинг Мазда СХ-5 2017—2018 года относительно предшественника стала на 10мм шире, а объем багажного отделения обновленной Mazda CX-5 2017 увеличился до 505л.

Архитектура интерьера нового поколения Мазда СХ-5 2017 осталась прежней. При этом на фото Mazda CX-5 2017 new можно увидеть, что корректировкам подвержены были дисплей мультимедийной системы, руль, блок управления климат-контролем, а также дефлекторы системы кондиционирования.

Аспекты комплектации Мазда СХ-5 модельного 2017—2018 года

Перечень оснащения Mazda CX5 2017—2018 представлен, к примеру, системой подключаемого полного привода и функционалом G-Vectoring Control, имитирующим блокировку переднего дифференциала.

Также Мазда СХ-5 2017 второго поколения доступны адаптивный круиз-контроль, аудиосистема Bose с десятком динамиков, проекционный дисплей, система распознавания дорожных знаков и многое иное.

Нюансы технических характеристик новой Мазда СХ-5 версии 2017—2018

В движение подверженная обновлению Мазда СХ-5 2017 рестайлинг приводится посредством бензиновых моторов с объемами в 2,5 и 2 литра, а также 2,2-литрового дизеля. Агрегируются моторы с шестидиапазонными роботом и механикой.

Также за воплощение технического потенциала Мазда СХ5 2017—2018 отвечают интегрированный спереди McPherson и установленная сзади многорычажка. Кроме того, обновленная Mazda CX-5 обладает передними стойками с увеличенным диаметром и наполненными жидкостью втулками. Дополнительно инженеры автопроизводителя оснастили рулевой механизм кроссовера более жесткими креплениями.

видео новой Мазда СХ-5 версии 2017—2018

♦  Рубрика: Mazda, Обзоры, Японские.
♥  Метки: кроссовер

Новинки внедорожников

• Кроссовером BMW X1 получен рестайлинг
• Семь новых кроссоверов представит Audi в текущем году
• Оснащение Нивы мощным силовым агрегатом невозможно

Тюнинг внедорожников

• Внедорожник Range Rover получил тюнинг SuperSport от Overfinch
• Доработка Duster в исполнении тюнингового ателье Delta4x4
• Range Rover получил тюнинг Velocity в исполнении Overfinch
• Тюнинг Dodge Durango в исполнении Mopar

Обзоры внедорожников

• Hyundai Creta (ix25) второй генерации
• Q4 e-tron –электрический компактный кроссовер Audi
• Tonale – дебютный компактный кроссовер Alfa Romeo
• Vision iV – дебютный электрический кроссовер Skoda

Mazda CX-5 2017-2018 — автонастрой

Внешне обновленный кроссовер не слишком отличается от своего предшественника. Дело в том, что модель является очень популярной и продаваемой, поэтому дизайнеры решили оставить ее внешний облик узнаваемым, при этом придав ему несколько более современных деталей.

вид спереди новинки СХ-5

Одной из таких деталей являются фары головного освещения, они получили обновленную форму и стали еще компактнее. Радиаторная решетка традиционной для новинок бренда формы подчеркнута снизу стильным хромированным элементом.

Профиль кузова приобрел более динамичный силуэт за счет смещения передних стоек и увеличенного наклона лобового стекла.

Задняя часть кузова оформлена компактными фонарями и массивной дверью багажного отделения. Для обновленного кроссовера производители добавили новый цвет окраски кузова – глубокий красный Soul Red Crystal.

вид сзади Mazda CX5 2017-2018

Оформление салона рестайлингового Мазда СХ-5

Салон автомобиля оснащен обновленной приборной панелью и центральной консолью. Приборная панель оборудована аналоговыми приборами классической круглой формы, а также полноцветным информативным дисплеем бортового компьютера.

Центральная консоль получила обновленные дефлектора климатической установки, а также 7-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Кроме того, несколько измененную форму получило и рулевое колесо автомобиля.

панель приборов обновленного салона Мазда СХ-5

На выбор покупателю будет предложено несколько различных вариантов цветового оформления салона и материалов отделки.

Габаритные размеры Mazda CX5 2017-2018

Кузов кроссовера несколько увеличен в длину и высоту, при этом его ширина и размер колесной базы остались неизменными.

Размеры кузова обновленного СХ-5 следующие:

• длина – 4,545 м;
• ширина – 1,840 м;
• высота – 1,690 м;
• колесная база – 2,7 м;
• клиренс – 21 см;

Объем багажного отделения – 505 л.

Комплектации нового Mazda CX-5 2017-2018

Автомобиль оснащается современными системами комфорта и безопасности, такими как:

— аудиосистема с 10 динамиками и высоким качеством звучания;
— навигация, камера заднего вида, синхронизация со смартфоном и т. д.
— климат-контроль;
— электропривод стеклоподъемников и боковых зеркал;
— дистанционное открывание двери багажного отделения.

центральная консоль салона кроссовера

В качестве дополнительного оборудования возможно наличие дисплея с проекцией на лобовое стекло, а также усовершенствованного комплекса безопасности i-Activsense.

Технические характеристики Мазда СХ-5 нового поколения

Автомобиль построен на той же переднеприводной платформе, что и его предшественник. Передняя подвеска независимая со стойками McPherson, задняя – многорычажная. Передние и задние тормоза – дисковые, передние оснащены вентиляцией.

Линейка двигателей также оставлена прежней и включает в себя бензиновые моторы:

— 2,0 и 2,5 литра,

— а также дизельный 2,2-литровый силовой агрегат.

Не исключено, что мощность моторов будет несколько увеличена.

Трансмиссия 6-ступенчатая ручная, либо 6-диапазонная автоматическая. За дополнительную плату возможно наличие полного привода.

двигатель скайактив new СХ5

Одним из важных новшеств в обновленном кроссовере является наличие системы G-Vectoring Control, которая в значительной мере улучшает управляемость и комфорт автомобиля. Аналогичная система также устанавливается в такие новинки бренда, как обновлённые версии Мазда 3 и Мазда 6.

Старт продаж и стоимость Mazda CX-5 2017-2018

Модель является глобальной и планируется к продаже более чем в 120 странах мира. Старт продаж кроссовера в Японии запланирован на февраль 2017 года. В России новинка появится несколько позже, предположительно в начале лета 2017 года, тогда же автомобиль можно будет приобрести в Северной Америке и странах Европы.

Related posts:

Обновленная Mazda CX-5 2018 года начинается с 24 795 фунтов стерлингов литровый дизельный двигатель и автоматические бензиновые модели впервые.

Нынешнее поколение CX-5 — второе, построенное Mazda — было представлено только в 2017 году, но японский автопроизводитель стремится поддерживать актуальность модельного ряда, тем более что это его самая популярная модель в Великобритании.

Версия CX-5 2018 года включает обновленную линейку из 10 моделей в двух комплектациях: SE-L Nav+ и Sport Nav+. Вы можете получить автомобиль с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Mazda и полным приводом i-Activ для дополнительного сцепления на скользкой дороге.

Предлагаются два двигателя – 2-литровый бензиновый мощностью 164 л.с. и дизельный 2,2-литровый с двумя вариантами мощности: 148 л.с. и 181 л.с. Бензиновый и дизельный двигатель меньшей мощности доступны только с полным приводом, а более мощный дизель доступен только с полным приводом в топовой комплектации Sport Nav+.

Поскольку автомобиль такой новый, внешние изменения ограничиваются новым дизайном 19-дюймовых легкосплавных дисков для моделей Sport Nav+. Все модели оснащены тем, что Mazda называет «щедрым» стандартным оборудованием, которое включает в себя светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, радио DAB и 7-дюймовую спутниковую навигацию.

Автомобили Sport Nav+ дополнены камерой заднего вида, водительским сиденьем с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях, бесключевым доступом и подогревом передних сидений и рулевого колеса. Модели Sport Nav+, впервые предлагаемые для Mazda, также оснащены крышкой багажника с электроприводом и новым проекционным дисплеем.

Mazda также сообщает, что модернизированный CX-5 в стандартной комплектации получает более активное оборудование для обеспечения безопасности, включая радарный круиз-контроль, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, активное экстренное торможение, автоматический дальний свет и помощь в удержании полосы движения с предупреждением о выходе из полосы движения. .

Модернизированный CX-5 поступит в продажу 31 августа по цене от 24 795 фунтов стерлингов.

Галерея: Обновленная Mazda CX-5 2018 года

3 Фото

Автор: Sam Burnett

Обзор Mazda CX-5 2018 года | Цены, комплектация и фото

Продайте свой автомобиль

• Build and Price
• Deals
• New Car Listings
• New Trucks
• New SUVs
• New Vans
• New Convertibles
• New EVs

• Buy Online
• Used Cars Search
• Used Car Listings
• Подержанные грузовики
• Подержанные внедорожники
• Подержанные фургоны
• Подержанные кабриолеты
• Подержанные электромобили

• Обзоры автомобилей
• Рейтинг автомобилей
• Сравнить автомобили
• Auto Loan Calculator
• Auto Lease Calculator
• Articles & Shopping Guides
• Lease a Car
• Electric Vehicles
• Research Center

• Sell Your Car

• Sign In
• Privacy Policy

Sign вверх

Зарегистрироваться

Посмотреть другие модели

Марка

Марка

Модель

Модель

Посмотреть предложения по аренде

  | Посмотреть предложения по аренде

Изменение параметров в этом поле выбора приведет к обновлению страницы в соответствии с выбранным годом.

Подробнее2019201820172016201520142013

Изменение параметров в этом поле выбора приведет к обновлению страницы в соответствии с выбранным годом.

MATE20172016201520142013

$ 25,145

Начало MSRP

Рейтинг владельцев

9 0003

Out 10

More20202019201820172016201520142013

Specifications

Engine

Gas

Horsepower

187 hp

MPG

26 — 27 combined

Seating

5

Cargo Capacity

30.9 ft³

Basic Warranty

3 years / 36 тыс. миль

Посмотреть все характеристики

Технические характеристики

Двигатель

Газ

Мощность

187 л. с.

MPG

26 — 27 Комбинированный

сидения

5

Грузовой пропускной 187 л.с.

MPG

26–27 комбинированный

Количество мест

5

Грузоподъемность

30,9 фут³

Базовая гарантия

9000 лет0003

Посмотреть все характеристики

Посмотреть инвентарь

Обзор Mazda CX-5 2018 года

Обзор

Mazda CX-5 — настоящий кроссовер для водителя. Рулевое управление и управление невероятно отзывчивы, но не наказывают, а тормоза удивительно сильны. Двигатель обеспечивает высокую тягу и почти такую ​​же экономию топлива, как двигатели меньшего размера. Оснащенный опциональным полным приводом, CX-5 идеально подходит для езды по извилистым дорогам. Конкурирующие небольшие кроссоверы включают Honda CR-V, Toyota RAV4 и Subaru Forester.

Вердикт

Mazda CX-5 — это компактный четырехдверный кроссовер, предназначенный для водителей, предпочитающих экономичный и в то же время спортивный стиль вождения. Mazda выпустила CX-5 в 2013 модельном году, а в 2017 году дебютировала более изящная модель второго поколения.

Что нового в 2018 году

Mazda CX-5 выходит в 2018 год с несколькими обновлениями. Базовые модели получают больше стандартного оборудования, в частности, мониторинг слепых зон. В CX-5 также реализована функция отключения цилиндров для снижения расхода топлива 9.0003

Комплектация и цены

Mazda предлагает CX-5 в трех различных комплектациях: Sport, Touring и Grand Touring. Спортивные модели оснащены камерой заднего вида, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, кондиционером, светодиодными фарами, входом без ключа, дверными замками с электроприводом, круиз-контролем, электрическими стеклоподъемниками, кожаным рулевым колесом, тканевой обивкой, 6-позиционным ручным управлением для водителя и 4-сторонним пассажиром. сиденья, складывающееся заднее сиденье в соотношении 60/40, информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистема с 4 динамиками, дополнительный входной разъем, Bluetooth, два порта USB, мониторинг слепых зон и экстренное торможение на низкой скорости. Sport можно заказать с пакетом i-ACTIVESENSE, который включает в себя функции безопасности, такие как радарный круиз-контроль, автоматический дальний свет, дворники с датчиками дождя и предупреждение о выходе из полосы движения с помощью помощи в удержании полосы движения. Модели Touring поставляются с тем же оборудованием, что и Sport, включая дополнительное оборудование для обеспечения безопасности Sport, но при этом обладают более высоким уровнем комфорта благодаря светодиодным фарам с автоматическим выравниванием, 19-дюймовые колеса, двухзонный климат-контроль, сиденья из кожзаменителя, подогрев передних сидений, водительское сиденье с электроприводом по 6 параметрам и пассажирское сиденье с механической регулировкой по 6 параметрам, аудиосистема с 6 динамиками и 4 порта USB. Опять же, здесь можно получить только один пакет опций: пакет предпочтительного оборудования, который дает Touring аудиосистему Bose с 10 динамиками, навигационную систему, сдвижной люк в одно касание, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, HomeLink и регулируемую заднюю дверь с электроприводом. . Наконец, в верхней части списка Grand Touring соответствует своему названию, с набором предметов роскоши, которые делают его похожим на автомобили, которые стоят в два раза дороже. Он имеет светодиодное внешнее освещение по всему периметру, боковые зеркала с подогревом, кожаные сиденья, сиденье водителя с электроприводом по 8 параметрам и памятью, сиденье пассажира с электроприводом по 6 параметрам, заднюю дверь с электроприводом, сдвижной люк с электроприводом, аудиосистему Bose и навигацию. Единственной опцией для Grand Touring является пакет «Премиум», который дополняет и без того роскошные задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, проекционный дисплей с распознаванием дорожных знаков и антиобледенитель стеклоочистителей. Mazda CX-5 поставляется с заводским счетом на сумму около 24 000 долларов США за модель Sport и MSRP чуть более 25 000 долларов США. Уровень отделки салона Touring добавляет около 2000 долларов к рекомендованной производителем розничной цене автомобиля, а Grand Touring добавляет еще 3000 долларов. Конечно, как участник, вы всегда можете рассчитывать на получение простой цены, которая также включает гарантированную экономию. Вы также получите удовольствие от беспроблемной поездки в магазин за автомобилем у сертифицированного дилера.

Двигатель и характеристики

Все модели оснащены 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 184 лошадиных силы и крутящим моментом 185 фунт-футов. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию наряду с передним приводом. Также доступен полный привод. Расход топлива оценивается в 25 миль на галлон в городе и 31 миля на галлон на шоссе с передним приводом или 24 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе с полным приводом.

Интерьер

Комплектация Sport поставляется только с полностью черным салоном, что может быть палкой о двух концах в зависимости от местного климата. Touring и Grand Touring можно заказать в черном или пергаментном цвете. В целом салон автомобиля красив и продуман до мелочей. Датчики и различные элементы управления легко читаются быстро. Внутренние поверхности либо мягкие на ощупь, либо покрыты матовым металлом, что придает CX-5 стильный и сдержанный вид. Сидеть внутри Mazda CX-5 удобно как на передних, так и на задних сиденьях, особенно когда речь идет о пространстве для ног. Объем багажного отделения составляет примерно 31 кубический фут с поднятыми сиденьями второго ряда. Владельцы могут сложить подушки задних сидений, а затем сложить спинки сидений, чтобы получить практически плоскую поверхность, чтобы продолжить обычное грузовое пространство, увеличив грузовое пространство почти до 60 кубических футов. Технологии в CX-5 достаточно хороши. Один из датчиков является цифровым, что позволяет водителю видеть различную информацию о работе автомобиля, такую ​​как предполагаемый запас хода, наружная температура и бортовой компьютер. Навигационная система довольно проста в использовании, но ей не хватает четкой графики и быстрой скорости, присущих большинству других автомобильных навигационных систем. Точно так же сенсорный экран информационно-развлекательной системы довольно прост в использовании, но ему не хватает некоторых функций, которые есть в других современных автомобилях.

Trims & Pricing

2018 Mazda CX-5 Trim Comparison

Standard

Optional

Unequipped

* Additional Options Available

Standard

Optional

Unequipped

* Additional Options Available

CX- 5 Sport

Посмотреть ассортимент

CX-5 Touring

Посмотреть ассортимент

CX-5 Grand Touring

Посмотреть ассортимент

Стартовая рекомендованная розничная цена

Starting MSRP

$25,145*

Starting MSRP

$27,210*

Starting MSRP

$30,640*

MPG

Engine

NHTSA Overall Safety Rating

Drive Type

Automatic Emergency Braking

Basic Warranty

Мощность

Система слепых зон

Камера кругового обзора

Адаптивный круиз-контроль

Дистанционный запуск двигателя

Датчики парковки

миль на галлон

24 Город/31 Hwy*

MPG

24 City/31 Hwy*

MPG

Двигатель

5L I4″> 2,5L I4

NHTSA Общий рейтинг безопасности

4 Star

NHTSA Общая оценка безопасности

4 Star

NHTSA Общая безопасность

4 Star 9000

NHTSA.0003

FWD*

Drive Type

FWD*

Автоматическое аварийное торможение

CX-5 Автоматическая аварийная торможение

Automatic 9053 Ament Agency Braining

CX-5. Автоматическое экстренное торможение

CX-5 Grand Touring Автоматическое экстренное торможение

входит в стандартную комплектацию

Базовая гарантия

3 года / 36 тыс. миль

Базовая гарантия

3 yr / 36k mi

Basic Warranty

3 yr / 36k mi

Horsepower

187 hp

Horsepower

187 hp

Horsepower

187 hp

Blind Spot System

CX-5 Sport Система слепых зон

входит в стандартную комплектацию

Система слепых зон

Система слепых зон CX-5 Touring

входит в стандартную комплектацию

Система слепых зон

Система слепых зон CX-5 Grand Touring

входит в стандартную комплектацию

Камера кругового обзора

Спортивная камера кругового обзора CX-5

не входит в комплект

Камера кругового обзора

Камера кругового обзора CX-5 Touring

не входит в комплект Touring Surround View Camera

не оборудован

Адаптивный круиз-контроль

CX-5 Sport Адаптивный круиз-контроль

не оборудован

Адаптивный круиз-контроль

Адаптивный круиз-контроль CX-5 Touring

входит в стандартную комплектацию

Адаптивный круиз-контроль

Адаптивный круиз-контроль CX-5 Grand Touring

входит в стандартную комплектацию

Дистанционный запуск двигателя

Дистанционный запуск двигателя CX-5 Touring

является дополнительным

Дистанционный запуск двигателя

Дистанционный запуск двигателя CX-5 Grand Touring

является дополнительным

Датчики парковки

CX-5 Sport Parking Sensors

-это опционы

Датчики парковки

CX-5 Турные датчики парковки

-опциональные

Sensors

CX-5 Granding

Тип двигателя

Тип топлива

Мощность

Мощность в минуту

Крутящий момент

Крутящий момент в минуту

Рабочий объем двигателя

Конфигурация двигателя

Cylinders

Variable Valvetrain

Valvetrain

Number of Valves

Compression Ratio

Cylinder Deactivation

EPA City Fuel Economy

EPA Highway Fuel Economy

EPA Combined Fuel Economy

Engine Type

Gas

Тип двигателя

Газ

Тип двигателя

Газ

Тип топлива

Обычный неэтилированный

Тип топлива

Обычный неэтилированный

Fuel Type

Regular Unleaded

Horsepower

187 hp

Horsepower

187 hp

Horsepower

187 hp

Horsepower RPM

6000 rpm

Horsepower RPM

6000 rpm

Horsepower RPM

6000 об / мин

Крутящий момент

185 фунт-фут

Крутящий момент

185 фунт-фут

Крутящий момент

185 фунт-фут*

Корт RPM

3250 3550 3550. 0003

Torque RPM

3250 об / мин*

Torpt RPM

3250 об / мин.

Конфигурация двигателя

Рядный

Конфигурация двигателя

Рядный

Цилиндры

4-цилиндровый

Цилиндры

4-цилиндровый

Цилиндры

4 Цилиндр

Вариабельный клапанный клапан

CX-5 Varible Valvetrain

ASTARD

VARIABLE VALVETRAIN

CX-5 VARIAL VALVETRAIN

7777777777.

9000 3

9000 3

9000 3

9000 3

9000 3

9000 3

9000 3

9000 3

CX-5. Регулируемый клапанный механизм

является стандартным

Клапанный механизм

Двойной верхний клапан

Клапанный механизм

Двойной верхний клапан

Клапанный механизм

Двойной накладной удар

Количество клапанов

16 клапан

Количество клапанов

16 клапан

Количество клапанов

16 клапан

Компрессионный коэффициент

0″> 13,0

53636 Компрессионный коэффициент

13,0

53636 RATERIO

13.0

53636 RATSIO

13.0

636. 120003

является стандартным

деактивация цилиндра

CX-5 Grand Touring Cylinder Deaactivation

-стандартная

EPA.

24 MPG

EPA Highway Fuel Economy

31 MPG*

EPA Highway Fuel Economy

31 MPG*

EPA Highway Fuel Economy

31 MPG Combined

3 EPA

27 миль на галлон*

EPA Комбинированная экономия топлива

27 миль на галлон*

Объединенная экономия топлива

27 миль на галлон*

Аналогичные автомобили

человек, которые просмотрели Mazda CX-5

7787

.

Обзоры

2018 Mazda CX-5 Ratings & Reviews

2-е поколение Mazda CX-5

2017

-Присутствует

Общий рейтинг

4.7

44444. 100002 4.7

444444444444444. 100002 4.7

4444444444444444440003

Based on

2,447 Ratings

Performance

4.6

Comfort

4.5

Fuel Efficiency

4.0

Safety Technology

4.6

Features

4.5

Search

All Reviews

Search

3.7

7

из 10

Производительность

3.4

Комфорт

3. 4

Топливная экономичность

03,00002 Safety Technology

3.4

Features

3.3

Performance

3.4

Comfort

3.4

Fuel Efficiency

3.0

Safety Technology

3.4

Features

3.3

Owner Review

Автомобилем очень доволен-хороший, практичный, красивый, роскошный салон. довольно интересный выбор за эти деньги. Единственная критика — мощность двигателя — не чувствуется, что у него много мощности.

Представлено Glenn K 17 ноября 2018 г. | 2018 Mazda CX-5 Touring FWD

3,7

7

из 10

Производительность

4,0

5. 20002 4.8

Эффективность топлива.

Технология безопасности

5.0

Особенности

4.7

Отзыв владельца

В будущем добавьте больше места для хранения спереди и сдвиньте отделение для рук вперед.

Мне нравится этот автомобиль, и в целом он удовлетворяет мои потребности на данном этапе моей жизни, я бы посоветовал CX9, в нем больше места. Мне нравятся все линии и определение этого автомобиля, салон несколько мал, сдвиньте подлокотник вперед к приборной панели, добавьте больше места в отсеке, радио, кажется, имеет низкую мощность.

Опубликовано Donald S 16 ноября 2018 г.|2018 Mazda CX-5 Grand Touring AWD

Рейтинг отсутствует

0

из 10

Отзыв владельца

Любитель спортивных автомобилей и реставратор. Я счастлив сказать, что мне нравятся обе мои машины, а также философия производства и дизайна Mazda. У меня есть профессиональные фотографии обеих машин, так как я профессиональный фотограф. Я хотел бы сделать блог и фотосессии на. Как дизайн, так и характеристики этих двух автомобилей: CX5 2016 и 2018 годов и AT Mx5 ND 2016 года с автоматической коробкой передач и 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач MT ND MX5 2018 года.