3Июн

Восстановление аккумуляторов автомобильных: Восстановление автомобильного аккумулятора

Содержание

Восстановление и тренировка аккумуляторов

Основные методы восстановления и тренировки аккумуляторных батарей

Восстановление аккумуляторов методом длительного заряда малыми токами

Этот метод успешно используется при небольшой и не застарелой сульфатации аккумуляторных пластин. АКБ подключают на зарядку током нормальной величины (10 % от общей ёмкости АКБ). Зарядка производится до момента начала образования газов. После чего делается перерыв на 20 минут. На втором этапе проводят заряд АКБ, уменьшая значение тока до 1 % от ёмкости. Затем делают перерыв на 20 мин. Циклы заряда повторяет несколько раз

Восстановление аккумуляторов методом глубоких разрядов малыми токами

Для восстановления аккумулятора с признаками застарелой сульфатации используется метод заряда АКБ с перезарядом токами обычной величины и последующим длительным глубоким разрядом с малыми значениями тока.

Путём осуществления нескольких циклов сильного разряда токами малых величин и обычного заряда аккумулятор может быть успешно восстановлен.

Восстановление аккумуляторов методом заряда циклическими токами

Проводится АКБ, измеряется внутреннее сопротивление батареи. В случае превышения фактического сопротивления над установленным заводским значением батарею подвергают заряду малым током, после этого делают перерыв 5 минут и начинают разряд аккумулятора. Вновь делают перерыв и повторяют циклы «заряд — перерыв — разряд — перерыв» многократно.

Восстановление аккумуляторов импульсными токами

Суть метода состоит в подаче для заряда АКБ тока импульсной формы. Амплитуда значения тока в импульсах выше обычных значений в 5 раз. Максимальные значения амплитуды кратковременно могут достигать 50 Ампер. Длительность импульса при этом мала — несколько микросекунд. При таком режиме заряда происходит расплавление кристаллов сульфата свинца и восстановление батареи

Восстановление аккумуляторов методом постоянного напряжения

Суть метода состоит в заряде АКБ током постоянного напряжения, при этом сила тока меняется (обычно уменьшается). При этом на первом этапе процесса заряда сила тока составлять 150 % от ёмкости АКБ и с течением времени постепенно снижаться до малых значений

SKAT-UTTV — профессиональный прибор для восстановления и тренировки аккумуляторов

SKAT-UTTV — это современный автоматический прибор для проведения тестирования, тренировки, восстановления, заряда и реанимации свинцово-кислотных аккумуляторных батарей различного типа (герметичных и открытого типа). Прибор даёт возможность определить, как долго может прослужить в дальнейшем АКБ, провести его заряд, восстановление аккумулятор с пониженной ёмкостью. Прибор имеет удобный пользовательский интерфейс, все режимы работы и параметры заряда и разряда выводятся на цифровой дисплей

Возможности прибора по восстановлению и тренировке аккумуляторов

  • Прибор осуществляет определение остаточной ёмкости батареи способом контрольного разряда, обычный заряд батареи, ускоренный заряд батареи, восстановление аккумуляторов, имеющих сульфатирование пластин, тренировку батарей с помощью чередования циклов заряда и разряда, принудительный заряд сильно разряженной батареи.
  • Прибор имеет эффективную защиту от короткого замыкания в цепи, электронную защиту от ошибочного подключения к клеммам батареи, надёжную защиту от процесса перегревания элементов прибора, понятную световую индикацию режимов работы устройства, вывод параметров батареи и режимов работы прибора.

Методы восстановления и тренировки аккумуляторов устройства SKAT-UTTV

Прибор использует следующие методы заряда, тренировки и восстановления аккумуляторов:

  • заряд постоянным током значения 10 % от емкости АКБ до достижения порога по напряжению;
  • заряд постоянным током значения 5 % от емкости АКБ до достижения порога по напряжению;
  • заряд постоянным напряжением с автоматическим выбор значения тока;
  • заряд постоянным током значения 20 % от емкости АКБ до достижения порога по напряжению;
  • заряд постоянным напряжением до достижения порога по значению емкости батареи;
  • заряд асимметричным током с чередованием импульсов оптимального заряда, подбираемых автоматически до достижения порога по значению напряжения батареи разряд постоянным током малого значения от 5 % от ёмкости АКБ до достижения минимального порога по напряжению.

В процессе выполнения заряда, тренировки и восстановления аккумулятора прибор выбирает автоматически программы использования всех методов на различных циклах.
Есть возможность программировать пользовательские программы заряда, тренировки и восстановления аккумуляторов путём установки следующих параметров режимов работы: выбор метода, количество циклов работы, значения электрических параметров, значения пределов срабатывания.

Прибор предназначен для профессионального восстановления аккумуляторов различных типов, в том числе автомобильных аккумуляторов и АКБ для источников бесперебойного питания. Использование устройства даёт возможность существенно увеличить сроки использования аккумуляторов в различных устройствах.


Читайте также:


Товары из статьи:

Восстановление аккумуляторов — Автосервис в Орле, ремонт авто в Орле, Авто Орел, Автодоктор, автосервис, автосервис орел, авто сервис, автосервис в Орле, сервис авто, сервис автомобилей, диагностика автомобиля, ремонт автомобиля, установка автосигнализаций



Восстановление аккумуляторов — Автосервис в Орле, ремонт авто в Орле, Авто Орел, Автодоктор, автосервис, автосервис орел, авто сервис, автосервис в Орле, сервис авто, сервис автомобилей, диагностика автомобиля, ремонт автомобиля, установка автосигнализаций㸯ਊ㰉敭慴栠瑴⵰煥極㵶挢湯整瑮氭湡畧条≥挠湯整瑮∽畲爭≵⼠ਾऊ氼湩敲㵬猢祴敬桳敥≴栠敲㵦⼢獣⽳瑳汹獥敨瑥挮獳•祴数∽整瑸振獳•㸯ਊ㰉楬歮爠汥∽瑳汹獥敨瑥•牨晥∽振獳是湯獴挮獳•祴数∽整瑸振獳•㸯ਊਊ㰉ⴡਭऊ氼湩牨晥✽瑨灴⼺是湯獴朮潯汧慥楰⹳潣⽭獣㽳慦業祬倽楨潬潳桰牥㐺〰㜬〰㜬〰瑩污捩猦扵敳㵴慬楴Ɱ祣楲汬捩‧敲㵬猧祴敬桳敥❴琠灹㵥琧硥⽴獣❳ਾऊ氼湩牨晥✽瑨灴⼺是湯獴朮潯汧慥楰⹳潣⽭獣㽳慦業祬倽⭔慓獮䌫灡楴湯㐺〰㜬〰猦扵敳㵴慬楴Ɱ祣楲汬捩攭瑸氬瑡湩攭瑸挬特汩楬❣爠汥✽瑳汹獥敨瑥‧祴数✽整瑸振獳㸧ਊ㰉楬歮栠敲㵦栧瑴㩰⼯潦瑮⹳潧杯敬灡獩挮浯振獳昿浡汩㵹潃晭牯慴㩡〴ⰰ〳☰畳獢瑥氽瑡湩挬特汩楬ⵣ硥ⱴ慬楴⵮硥ⱴ牧敥Ⱬ祣楲汬捩‧敲㵬猧祴敬桳敥❴琠灹㵥琧硥⽴獣❳ਾऊⴭਾਊਊऊ氼湩敲㵬猢祴敬桳敥≴栠敲㵦⼢獣⽳敤慦汵⹴獣≳琠灹㵥琢硥⽴獣≳洠摥慩∽捳敲湥•㸯ਊ㰉ⴡ㰭楬歮爠汥∽瑳汹獥敨瑥•牨晥∽獣⽳湡楴挮獳•祴数∽整瑸振獳•敭楤㵡猢牣敥≮⼠ⴾ㸭ਊ††氼湩敲㵬猢祴敬桳敥≴栠敲㵦⼢獣⽳楮潶猭楬敤⹲獣≳琠灹㵥琢硥⽴獣≳洠摥慩∽捳敲湥•㸯ਊ㰉ⴡ㰭楬歮爠汥∽瑳汹獥敨瑥•牨晥∽獣⽳瑳汹⹥獣≳琠灹㵥琢硥⽴獣≳洠摥慩∽捳敲湥•㸯ⴭਾऊਊ⼼敨摡ਾਊ㰊捳楲瑰ਾऊ畦据楴湯猠牣汯彬湩整湲污灟条⁥⤨ਊ笉ਊउ晩⠠楷摮睯氮捯瑡潩⹮牨晥琮卯牴湩⡧⸩灳楬⡴楷摮睯氮捯瑡潩⹮潨瑳嬩崱℠‽⼧‧☦ਊउ眉湩潤⹷潬慣楴湯栮敲⹦湩敤佸⡦⌢⤢㴠‽ㄭ਩ऊ笉ਊउ眉湩潤⹷捳潲汬潔〨‬㔳⤰਻ऊ紉ਊ紉ਊ⼼捳楲瑰ਾਊ㰊潢祤漠汮慯㵤猢牣汯彬湩整湲污灟条⡥∩ਾ㰊楤⁶瑳汹㵥洢牡楧㩮〠愠瑵㭯眠摩桴㜺〵硰※潰楳楴湯›敲慬楴敶※慰摤湩ⵧ潴㩰㈴瀰㭸瀠摡楤杮戭瑯潴㩭㔳瀰㭸瀠摡楤杮氭晥㩴㔲瀰㭸∠㸠ਊ㰉楤⁶汣獡㵳爢摥戭牯敤≲ਾऊ㰉楤⁶瑳汹㵥瀢獯瑩潩㩮愠獢汯瑵㭥氠晥㩴〠硰※潴㩰〠硰※潢瑴浯›瀰㭸眠摩桴›瀱㭸戠捡杫潲湵㩤⌠晦〰〰㸢㰠搯癩ਾऊ㰉楤⁶瑳汹㵥瀢獯瑩潩㩮愠獢汯瑵㭥爠杩瑨›瀰㭸琠灯›瀰㭸戠瑯潴㩭〠硰※楷瑤㩨ㄠ硰※慢正牧畯摮›昣て〰∰‾⼼楤㹶ਊ㰉搯癩ਾऊ㰉楤⁶汣獡㵳戢捡≫ਾऊउ搼癩挠慬獳∽敨摡㸢उਊउउਊउउ搼癩猠祴敬∽潢摲牥›瀴⁸牧潯敶爠摥※潰楳楴湯›敲慬楴敶※敬瑦›〳硰※楷瑤㩨㔠㈵硰਻ऊ敨杩瑨›㘳瀰㭸琠灯㈺瀷㭸ਊ氉晥㩴㘲硰※㸢⼼楤㹶ਉऊउ㰉ⴡ㰭浩⁧牳㵣⼢浩条⽥慢正樮杰•污㵴☢ㄣ㐰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㤸※⌦〱〴☻ㄣ㜰㬴⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⼢ⴾ㸭ਊउउ搼癩挠慬獳∽汳摩牥㸢ਊउउਉऊउउ搼癩椠㵤眢慲灰牥㸢ਊउउ㰉楤⁶汣獡㵳猢楬敤⵲牷灡数⁲桴浥ⵥ敤慦汵≴ਾऊउउ㰉楤⁶汣獡㵳爢扩潢≮㰾搯癩ਾऊउउ㰉楤⁶摩∽汳摩牥•汣獡㵳渢癩卯楬敤≲ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤ㄯ⸶灪≧愠瑬∽•㸯ਊउउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥汳摩⽥㜱樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤㌯㈭樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤㌯㌭樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤㐯樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤㔯樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤㘯樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤㜯樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤㤯樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤ㄯ⸰灪≧愠瑬∽•㸯ਊउउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥汳摩⽥ㄱ樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤ㄯ⸲灪≧愠瑬∽•㸯ਊउउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥汳摩⽥㌱樮杰•污㵴∢⼠ਾऊउउउ椼杭猠捲∽椯慭敧猯楬敤ㄯ⸴灪≧愠瑬∽•㸯ਊउउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥汳摩⽥⸱灪≧愠瑬∽•㸯ਊउउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥汳摩⽥⸲灪≧愠瑬∽•㸯ਊउउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥汳摩⽥⸳灪≧愠瑬∽•㸯ਊउउउ⼼楤㹶ਊउउ㰉搯癩ਾऊउउ⼼楤㹶ਊउउਉऊउउℼⴭ椼杭猠祴敬∽楷瑤㩨㔠〵硰※敨杩瑨›㈳瀰≸猠捲∽浩条⽥卄ぃ〳ㄶ䨮䝐•污㵴∢⼠ⴾ㸭ਊउउ⼼楤㹶ਊउ㰉搯癩ਾऊ㰉搯癩ਾਊऊ㰉楤⁶汣獡㵳渢浡≥ਾऊउ椼杭猠祴敬∽楷瑤㩨㐠〱硰※敨杩瑨›㈳瀰≸猠捲∽椯慭敧氯杯㍯瀮杮•污㵴∢⼠ਾऊउℼⴭ格㸱癁潴潤瑫牯⼼ㅨⴾ㸭ਊउ⼼楤㹶ਊਊउ搼癩挠慬獳∽畳湢浡≥ਾऊउℼⴭ格㸱⌦〱㠵☻ㄣ㜰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬱☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㤸☻扮灳☻扮灳㰻牢㸯☠ㄣ㜰㬴☠ㄣ㜰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬶⌦〱㜷※⌦〱㐵☻ㄣ㠰㬸⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⼼ㅨⴾ㸭ਊउ⼼楤㹶ਊਊउ搼癩挠慬獳∽潣瑮捡≴ਾऊउ格‵瑳汹㵥•慢正牧畯摮›眭扥楫⵴楬敮牡札慲楤湥⡴楲桧ⱴ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰‬昣晦晦ⱦ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰㬩ਊउ戉捡杫潲湵㩤ⴠⵯ楬敮牡札慲楤湥⡴楲桧ⱴ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰‬昣晦晦ⱦ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰㬩ਊउ戉捡杫潲湵㩤ⴠ獭氭湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦晦晦‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩਻ऊउ慢正牧畯摮›洭穯氭湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦晦晦‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩਻ऊउ慢正牧畯摮›楬敮牡札慲楤湥⡴楲桧ⱴ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰‬昣晦晦ⱦ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰∩㰾⁡牨晥∽愯瑶獯牥楶散潣瑮捡楴栮浴⽬挣湯慴瑣瀭潨敮≳☾ㄣ㐰㬲⌦〱㤸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㤹㰻愯㰾栯㸵ਊउ㰉㕨猠祴敬∽戠捡杫潲湵㩤ⴠ敷止瑩氭湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦〰〰‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩਻ऊउ慢正牧畯摮›漭氭湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦〰〰‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩਻ऊउ慢正牧畯摮›洭⵳楬敮牡札慲楤湥⡴楲桧ⱴ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰‬昣て〰ⰰ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰㬩ਊउ戉捡杫潲湵㩤ⴠ潭⵺楬敮牡札慲楤湥⡴楲桧ⱴ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰‬昣て〰ⰰ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰㬩ਊउ戉捡杫潲湵㩤氠湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦〰〰‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩㸢愼栠敲㵦琢汥⬺‷ㄹ‹㘲‰〶㜷㸢㜫㤠㤱㈠〶㘠㜰㰷愯㰾栯㸵ਊउ㰉㕨猠祴敬∽戠捡杫潲湵㩤ⴠ敷止瑩氭湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦晦晦‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩਻ऊउ慢正牧畯摮›漭氭湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦晦晦‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩਻ऊउ慢正牧畯摮›洭⵳楬敮牡札慲楤湥⡴楲桧ⱴ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰‬昣晦晦ⱦ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰㬩ਊउ戉捡杫潲湵㩤ⴠ潭⵺楬敮牡札慲楤湥⡴楲桧ⱴ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰‬昣晦晦ⱦ爠执⡡〳㠬ⰷ㔱ⰳ⤰㬩ਊउ戉捡杫潲湵㩤氠湩慥⵲牧摡敩瑮爨杩瑨‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬Ⱙ⌠晦晦晦‬杲慢㌨ⰰ㜸ㄬ㌵〬⤩㸢⌦〱㐵☻ㄣ㠰㬸⌦ㄱ㔰☻ㄣ㠰㬳‬〹‹⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬸⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌸ⰻ☠ㄣ㤰㬱⌦〱㌸⸻☠ㄣ㘰㬳⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬵⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬶⌦〱ㄸ※〱⼼㕨ਾऊउਊउ⼼楤㹶ਊउ搼癩挠慬獳∽牶㸢ਊउ ⌦〱㔵☻ㄣ㠰㬵☭ㄣ㔰㬵⌦〱〹※㨹〰ㄭ㨹〰⼼牢☾ㄣ㔰㬷⌦〱㌷※㨹〰ㄭ㨸〰⼼牢☾ㄣ㐰㬲⌦〱㤸※‭⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬹⌦〱㌹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬱ਊउ⼼楤㹶ਊउਊउ搼癩挠慬獳∽慣摲㸢ਊउ㰉㹰⌦〱㜵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬴⌦〱〸☻ㄣ㠰㬹‬⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬶⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱☠ㄣ㤰㬰⌦〱㤹※⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠷☻ㄣ㜰㬷⌦〱㘹☻ㄣ〱㬰☠ㄣ㜰㬶⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦ㄱ㌰☻ㄣ㤰㬰⌦ㄱ〰℻⼼㹰ਊउ⼼楤㹶ਊਊउ戼⽲ਾऊ㰉牨㸯ਊउ搼癩挠慬獳∽敭畮㸢ਊउ㰉楤⁶汣獡㵳戢瑵潴≮猠祴敬∽敬瑦ㄺ瀰㭸•湯汣捩㵫氢捯瑡潩㵮⼧∧ਾऊउ㰉⁡牨晥∽∯☾ㄣ㐰㬳⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷☻ㄣ〱㬳⼼㹡ਊउ㰉搯癩ਾਊऊउ搼癩挠慬獳∽畢瑴湯•瑳汹㵥氢晥㩴㔱瀰≸漠据楬正∽潬慣楴湯✽愯瑶獯牥楶散牯汥栮浴⽬∧ਾऊउ㰉⁡牨晥∽愯瑶獯牥楶散牯汥栮浴⽬㸢☠ㄣ㔰㬴☠ㄣ㠰㬵⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬹㰠愯ਾऊउ㰉汵‾ਊउउ㰉楬‾愼栠敲㵦⼢癡潴敳癲捩潥敲⹬瑨汭∯‾⌦〱㐵☻ㄣ㜰㬳☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㤸☻ㄣ㜰㬷㰠愯‾⼼楬ਾऊउउ戼⽲ਾऊउउ氼㹩㰠⁡牨晥∽瘯捡湡祣栮浴⽬㸢☠ㄣ㐰㬲⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬰⌦〱〸※⼼㹡㰠氯㹩ਊउउ⼼汵ਾऊउ⼼楤㹶ਊਊउ㰉楤⁶汣獡㵳戢瑵潴≮猠祴敬∽敬瑦㈺〹硰•湯汣捩㵫氢捯瑡潩㵮⼧癡潴敳癲捩⹥瑨汭✯㸢ਊउउ愼栠敲㵦⼢癡潴敳癲捩⹥瑨汭∯‾⌦〱㤵☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬰㰠愯ਾऊउ⼼楤㹶ਊਊउ㰉楤⁶汣獡㵳戢瑵潴≮猠祴敬∽敬瑦㐺〳硰•湯汣捩㵫氢捯瑡潩㵮⼧敡潲牧晡慩潟敲⽬∧ਾऊउ㰉⁡牨晥∽愯牥杯慲楦彡牯汥∯☾ㄣ㐰㬰⌦〱㤶☻ㄣ㔰㬶⌦〱㐵☻ㄣ㐰㬳⌦〱㘵☻ㄣ㐰㬰⌦〱〶☻ㄣ㐰㬸⌦〱ㄷ㰻愯ਾऊउ⼼楤㹶ਊਊउ㰉楤⁶汣獡㵳戢瑵潴≮猠祴敬∽敬瑦㔺〷硰㸢ਊउउ⌦〱㈶☻ㄣ㐰㬵⌦〱㌵☻ㄣ㘰㬷ਊउउ甼㹬ਠऊउउ氼㹩㰠⁡牨晥∽瀯楲散瀯楲散栮浴⽬㸢☠ㄣ㔰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬰☠ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㤹※⼼㹡㰠氯㹩ਊउउ㰉牢㸯ਊउउ㰉楬‾愼栠敲㵦⼢牰捩⽥牰捩ⵥ畫潺⹶瑨汭∯‾⌦〱〵☻ㄣ㤰㬱⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬱☠ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹※⌦〱〸※⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲㰠愯‾⼼楬ਾऊउउ戼⽲ਾऊउउ氼㹩㰠⁡牨晥∽瀯楲散瀯楲散洭湯慴⹧瑨汭∯‾⌦〱㐶☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬸㰠愯‾⼼楬ਾऊउउ戼⽲ਾऊउउ氼㹩愼栠敲㵦⼢牰捩⽥楤条潮瑳歩ⵡ档灩琭湵湩⹧瑨汭∯‾⌦〱㌶☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜸ⴻ⌦〱〹☻ㄣ〱㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬵☠ㄣ㠰㬰☠ㄣ㜰㬶⌦〱〸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲㰠愯‾⼼楬ਾऊउ㰉甯㹬ਊउ㰉搯癩ਾਊऊउ搼癩挠慬獳∽畢瑴湯•瑳汹㵥氢晥㩴ㄷ瀰≸漠据楬正∽潬慣楴湯✽愯瑶獯牥楶散潣瑮捡楴栮浴⽬∧ਾऊउ㰉楤⁶瑳汹㵥洢牡楧⵮潴㩰ⴠ瀵≸ਾऊउउ愼栠敲㵦⼢畫楰彴慺捰慨瑳⽩㸢☠ㄣ㔰㬰⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬷⌦〱〸☻ㄣ㤰㬰⌦ㄱ〰※⌦〱㜴☻ㄣ㐰㬰⌦〱㔵☻ㄣ㘰㬳⌦〱〴☻ㄣ㔰㬷⌦〱㠵☻ㄣ㐰㬸㰠愯ਾऊउ㰉搯癩ਾऊउ⼼楤㹶ਊਊउ㰉楤⁶汣獡㵳戢瑵潴≮猠祴敬∽敬瑦㠺〵硰•湯汣捩㵫氢捯瑡潩㵮⼧癡潴敳癲捩捥湯慴瑣⹩瑨汭✯㸢ਊउउ搼癩猠祴敬∽慭杲湩琭灯›㔭硰㸢ਊउउ愼栠敲㵦⼢慧汬牥⽹㸢⌦〱〶☻ㄣ㔰㬴⌦〱㠵☻ㄣ㔰㬴☠ㄣ㔰㬲⌦〱〴☻ㄣ㘰㬴⌦〱㠴☻ㄣ㔰㬳戼⽲☾ㄣ㜰㬶⌦〱㘸※⌦〱〸※⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷㰻愯ਾऊउ㰉搯癩ਾऊउ⼼楤㹶ਊउ⼼楤㹶ਊਊउ搼癩挠慬獳∽整潬㸢㰠搯癩ਾऊਉऊउ㰉楤⁶汣獡㵳搢楲敶∱ਾऊउउ椼杭猠捲∽椯慭敧欯汯獥⹯灪≧愠瑬∽⌦〱㘵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㜰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔷☻ㄣ㜰㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱ㄸ∻⼻ਾऊउ㰉搯癩ਾਊऊउ㰉楤⁶汣獡㵳搢慩湧獯楴獣∲‾ਊउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥潫敬潳樮杰•污㵴☢ㄣ㔰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㜸☻ㄣ〱㬰⌦ㄱ㈰☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬲⌦ㄱ㌰※⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬵⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷∻⼻ਾऊउ㰉搯癩ਾਊऊउ㰉楤⁶汣獡㵳戢摯敩㍳㸢ਊउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥潫敬潳樮杰•污㵴☢ㄣ㔰㬰⌦〱ㄹ☻ㄣ㜰㬹⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㜷※⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬶⌦〱〹☻ㄣ㤰㬹㬢㸯ਊउउ⼼楤㹶ਊਊउउ搼癩挠慬獳∽整㑨㸢ਊउउ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥潫敬潳樮杰•污㵴☢ㄣ㔰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬳⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㠷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷∻⼻ਾऊउ㰉搯癩ਾਊऊउ搼癩挠慬獳∽楬敮㸢ਊउ㰉搯癩ਾਊऊउ㰉楤⁶汣獡㵳猢摩≥ਾऊउउ戼☾ㄣ㐰㬲⌦〱〴☻ㄣ㔰㬰⌦〱〴☻ㄣ㔰㬳⌦〱㜵☻ㄣ㐰㬸⌦〱㠴℻⼼㹢戼⽲ਾऊउउ愼栠敲㵦⼢慶慣据⹹瑨汭∯☾ㄣ㔰㬸⌦〱㘵☻ㄣ㐰㬵⌦〱ㄴ☻ㄣ㔰㬹⌦〱㔴☻ㄣ㔰㬸⌦〱㜵☻ㄣ㜰㬱☠ㄣ㔰㬷⌦〱ㄵ☻ㄣ㐰㬵⌦〱㜵☻ㄣ㐰㬰⌦〱㘵☻ㄣ㘰㬸☭ㄣ㔰㬹⌦〱㌵☻ㄣ㐰㬸⌦〱㈴☻ㄣ㐰㬵⌦〱㘵☻ㄣ㔰㬷⌦〱〴☻ㄣ㔰㬱☠ㄣ㐰㬸☠ㄣ㔰㬰⌦〱㤵☻ㄣ㐰㬷⌦〱㐵☻ㄣ㐰㬲⌦〱㔶☻ㄣ㐰㬸⌦〱〵ⴻ⌦〱〴☻ㄣ㔰㬶⌦〱㈵☻ㄣ㐰㬰⌦〱㠵☻ㄣ㔰㬹⌦〱㘵☻ㄣ㘰㬵⌦〱㠴☻ㄣ㔰㬰㰡愯㰾瀯㰾㹰愼栠敲㵦⼢慭⹰瑨汭∯☾ㄣ㔰㬰⌦〱〴☻ㄣ㔰㬶⌦〱㠵☻ㄣ㐰㬰☠ㄣ㔰㬷⌦〱〴☻ㄣ㐰㬹⌦〱㠵☻ㄣ㐰㬰⼼㹡⼼㹰瀼㰾㹢⌦〱㤵☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬰☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㤸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㜰㬴☠ㄣ㔰㬴⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷※⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬶☠ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹☻ㄣ㤰㬱☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸㨻⼼㹢ਊउउ㰉汵ਾऊउउ㰉楬㰾⁡牨晥∽琯捥⵨扯汳橵癩湡敩∯☾ㄣ㔰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬳⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㠷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷※⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⼼㹡⼼楬ਾऊउउ㰉楬㰾⁡牨晥∽支杮湩⽥㸢⌦〱㐴☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬵⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱〸※⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㜰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔷☻ㄣ㜰㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱ㄸ㰻氯㹩ਊउउउ氼㹩愼栠敲㵦⼢湥楧敮欯灡瑩污楮⵩敲潭瑮搭楶慧整祬⹡瑨汭∯☾ㄣ㔰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬷⌦〱〸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ〰☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㠰㬱☠ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹※⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〸☻ㄣ㜰㬵⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㌰㰻愯㰾氯㹩ਊउउउ氼㹩⌦〱㐴☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬵⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱〸※⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㤰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬶⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬱⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㔰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹※⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬳⌦ㄱ㈰☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㔰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹※⌦〱〵☻ㄣ㔰㬵⌦〱㔵※⌦〱〸※⌦〱〹☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬴⌦〱〸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬰⌦〱〸㰻氯㹩ਊउउउ氼㹩⌦〱㘵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬱☠ㄣ㠰㬹⌦〱〸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬹⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㔰㬵⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㠷☻ㄣ㜰㬷⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⼼楬ਾऊउउ㰉楬猠祴敬∽楬瑳猭祴敬琭灹㩥渠湯≥☾扮灳㰻氯㹩ਊउउउ氼⁩瑳汹㵥氢獩⵴瑳汹ⵥ祴数›潮敮㸢渦獢㭰渦獢㭰⌦〱㐵☻ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬳⼼楬ਾऊउउ㰉楬㰾⁡牨晥∽欯穹癯楮⵩慲潢楴∯☾ㄣ㔰㬰⌦〱ㄹ☻ㄣ㜰㬹⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱ㄸ※⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰⼼㹡⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㔰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㔰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬳⌦〱〸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬳⌦〱〸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬱⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㐰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬰⌦〱ㄸ☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬷⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㤰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷㰻氯㹩ਊउउउ氼㹩愼栠敲㵦⼢瑳步潬慟瑶彯潴楮潲歶彡慺敭慮∯☾ㄣ㐰㬷⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷※⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬳‬⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㠰㬹⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷ⰻ☠ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲‬⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㜰㬷⼼㹡⼼楬ਾऊउउ㰉楬猠祴敬∽楬瑳猭祴敬琭灹㩥渠湯≥☾扮灳㰻氯㹩ਊउउउ氼⁩瑳汹㵥氢獩⵴瑳汹ⵥ祴数›潮敮㸢渦獢㭰渦獢㭰⌦〱㐵☻ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬳⼼楬ਾऊउउ㰉楬㰾⁡牨晥∽猯楨潮潭瑮条∯☾ㄣ㘰㬴⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠷㰻愯㰾氯㹩ਊउउउ氼㹩愼栠敲㵦⼢慣彲慷桳∯☾ㄣ㐰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬱⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउउ㰉楬㰾⁡牨晥∽爯浥湯彴桳湩∯☾ㄣ㘰㬴⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹㰻愯㰾氯㹩ਊउउउ氼㹩愼栠敲㵦⼢桳湩浯湯慴⽧㸢⌦〱ㄴ☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउउ㰉楬猠祴敬∽楬瑳猭祴敬琭灹㩥渠湯≥☾扮灳㰻氯㹩ਊउउउ氼⁩瑳汹㵥氢獩⵴瑳汹ⵥ祴数›潮敮㸢渦獢㭰渦獢㭰⌦〱㐵☻ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬳⼼楬ਾऊउउ㰉楬㰾⁡牨晥∽搯慩湧獯楴ⵣ癡潴∯☾ㄣ㐰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬶⌦〱〸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउउ㰉ⴡ㰭楬㰾⁡牨晥∽搯慩湧獯楴ⵣ癡潴振楨⵰畴楮杮栮浴⽬㸢⌦〱㌶☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜸ⴻ⌦〱〹☻ㄣ〱㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬵⼼㹡⼼楬ⴾ㸭ਊउउउ氼㹩愼栠敲㵦⼢楤条潮瑳捩愭瑶⽯牰扩牯祮ⵥ慰敮楬栮浴⽬㸢⌦〱㔵☻ㄣ㠰㬸⌦〱〸☻ㄣ㜰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㜷※⌦〱㜸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬰⼼㹡⼼楬ਾऊउउ㰉楬㰾⁡牨晥∽瘯獯瑳湡癯敬楮彥歡畫畭祬瑡牯癯∯☾ㄣ㐰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷※⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷㰻愯㰾氯㹩ਊउउउ氼㹩⌦〱〴☻ㄣ㜰㬴⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦ㄱ㄰☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬲⌦〱〹☻ㄣ㠰㬸⌦〱〸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷㰻氯㹩ਊउउउ氼㹩⌦〱㤵☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬳⌦〱〸☻ㄣ㜰㬹⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬴⌦〱〸☻ㄣ㠰㬱⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㔰㬹⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬷⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷㰻氯㹩ਊउउउ氼㹩⌦〱㐶☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱〸☻ㄣ㜰㬹⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㌰☻ㄣ㤰㬴⌦〱〸☻ㄣ〱㬳⼼楬ਾऊउउ㰉楬☾ㄣ㔰㬴⌦〱〹☻ㄣ㜰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬳⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬹⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷※⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬷⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴‬⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸㰻氯㹩ਊਊउउ㰉甯㹬ਊउउ⼼楤⁶ਾਊऊउ格⁲瑳汹㵥瀢獯瑩潩㩮愠獢汯瑵㭥琠灯›〵瀵㭸眠摩桴›㠹瀰㭸•㸯ਊਊਊ㰉楤⁶汣獡㵳搢楲敶弲∱ਾऊ㰉楤⁶湯汣捩㵫氢捯瑡潩㵮⼧湥楧敮✯㸢ਊउ甼汣獡㵳猢牥楶散⵳楬瑳㸢ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽支杮湩⽥㸢⌦〱㘵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㜰㬳⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬹⌦〱㌹※⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〸☻ㄣ㜰㬵⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬱⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢湥楧敮欯灡瑩污楮⵩敲潭瑮搭楶慧整祬⹡瑨汭∯☾ㄣ㔰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬷⌦〱〸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ〰☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㠰㬱☠ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹※⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〸☻ㄣ㜰㬵⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㌰㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽支杮湩⽥敲潭瑮札汯癯歯戭潬慫栮浴⽬㸢⌦〱㘵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㜰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬲☠ㄣ㜰㬳⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢湥楧敮稯浡湥ⵡ慭汳獯潩湭桩欭汯慰档潫⹶瑨汭∯☾ㄣ㐰㬷⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷※⌦〱㐸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㠹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㤰㬳☠ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔹☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⼼㹡⼼楬ਾऊ㰉甯㹬ਊउ⼼楤㹶ਊउ㰉浩⁧瑳汹㵥眢摩桴›㔱瀰㭸•牳㵣⼢浩条⽥潭潴彲浢彷㑺ㅟ㈰⸴湰≧愠瑬∽⌦〱㘵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㜰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔷☻ㄣ㜰㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱ㄸ∻⼻ाਊउ㰉⁰瑳汹㵥昢湯⵴慦業祬›倧楨潬潳桰牥Ⱗ猠湡⵳敳楲≦㸻⌦〱㘵☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㜰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔷☻ㄣ㜰㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱ㄸ※⼼㹰ਊ㰉搯癩ਾਊऊ搼癩挠慬獳∽楤条潮瑳捩㉳㉟㸢ਠऊ㰉楤⁶湯汣捩㵫氢捯瑡潩㵮⼧楤条潮瑳捩愭瑶⽯∧ਾऊ㰉汵挠慬獳∽敳癲捩獥氭獩≴ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢楤条潮瑳捩愭瑶⽯㸢⌦〱〵☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬷⌦ㄱ〰☻ㄣ〱㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷☻ㄣ〱㬳☠ㄣ㜰㬶⌦〱〸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㈸ⰻ☠ㄣ㐰㬲⌦〱〴☻ㄣ㐰㬷‬⌦〱㌴☻ㄣ㐰㬰⌦〱㜴㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽搯慩湧獯楴ⵣ癡潴∯☾ㄣ㐰㬷⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷※⌦〱〸※⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㜰㬶⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㔹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽搯慩湧獯楴ⵣ癡潴∯☾ㄣ㐰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ〱㬱⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउℼⴭ氼㹩愼栠敲㵦⼢楤条潮瑳捩愭瑶⽯档灩琭湵湩⹧瑨汭∯☾ㄣ㘰㬳⌦〱〸☻ㄣ㠰㬷☭ㄣ㤰㬰⌦ㄱ㈰☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㔷㰻愯㰾氯㹩ⴭਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢楤条潮瑳捩愭瑶⽯牰扩牯祮ⵥ慰敮楬栮浴⽬㸢⌦〱㔵☻ㄣ㠰㬸⌦〱〸☻ㄣ㜰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㜷※⌦〱㜸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬰⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢潶獳慴潮汶湥敩慟歫浵汵慹潴潲⽶㸢⌦〱㈴☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㜰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬲⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬴⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㌰☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⼼㹡⼼楬ਾऊ㰉甯㹬ਊउ⼼楤㹶ਊउ㰉浩⁧瑳汹㵥眢摩桴›㔱瀰㭸∠猠捲∽椯慭敧搯慩⹧湰≧愠瑬∽⌦〱〵☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬷⌦ㄱ〰☻ㄣ〱㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷☻ㄣ〱㬳☠ㄣ㜰㬶⌦〱〸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲㬢㸯ਊउ㰉⁰瑳汹㵥昢湯⵴慦業祬›倧楨潬潳桰牥Ⱗ猠湡⵳敳楲≦‾⌦〱〵☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬷⌦ㄱ〰☻ㄣ〱㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷☻ㄣ〱㬳㰠牢㸯☠扮灳※⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬵⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷ⰻ☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ〱㬱⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲㰠瀯ਾऊ㰉搯癩ਾਊऊ搼癩挠慬獳∽潢楤獥弲∳‾ਊउ搼癩漠据楬正∽潬慣楴湯✽欯穹癯楮⵩慲潢楴✯㸢ਊउ甼汣獡㵳猢牥楶散⵳楬瑳㸢ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽欯穹癯楮⵩慲潢楴∯☾ㄣ㔰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹※⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢祫潺湶楩爭扡瑯⽩㸢⌦〱㘴☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦ㄱ㌰☻ㄣ㠰㬵⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㜷※⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬶⌦〱〹☻ㄣ㤰㬹⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢祫潺湶楩爭扡瑯⽩㸢⌦〱㔵☻ㄣ㠰㬶⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬳⌦〱〸☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㌰㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽欯穹癯楮⵩慲潢楴∯☾ㄣ㔰㬹⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷※⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬴⌦ㄱ㌰☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢祫潺湶楩爭扡瑯⽩㸢⌦〱㔵☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊ㰉甯㹬ਊउ⼼楤㹶ਊउ㰉浩⁧瑳汹㵥眢摩桴›㔱瀰㭸∠猠捲∽椯慭敧洯穡慤㍟硡汥彡〲㙟〰瀮杮•污㵴☢ㄣ㔰㬰⌦〱ㄹ☻ㄣ㜰㬹⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㜷※⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬶⌦〱〹☻ㄣ㤰㬹㬢㸯ਊउ㰉⁰瑳汹㵥昢湯⵴慦業祬›倧楨潬潳桰牥Ⱗ猠湡⵳敳楲≦‾⌦〱〵☻ㄣ㤰㬱⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㤹※⼼㹰ਊउ⼼楤㹶ਊउਊउਊ㰉楤⁶汣獡㵳琢桥弲∴‾ਊउ搼癩漠据楬正∽潬慣楴湯✽琯捥⵨扯汳橵癩湡敩✯㸢ਊउ甼汣獡㵳猢牥楶散⵳楬瑳㸢ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽稯灡慲歶彡彩敲潭瑮獟獩整彭潫摮捩慩楮潲慶楮⽡㸢⌦〱㜴☻ㄣ㜰㬲⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬰☠ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹※⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴☠ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㐹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ〱㬳⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢整档漭獢畬楪慶楮⽥㸢⌦〱㜴☻ㄣ㜰㬲⌦〱㐸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬶☠ㄣ㠰㬴⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢整档漭獢畬楪慶楮⽥㸢⌦〱㜴☻ㄣ㜰㬲⌦〱㐸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㤰㬲⌦〱〸☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ〰☻ㄣ㤰㬰⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽琯捥⵨扯汳橵癩湡敩∯☾ㄣ㔰㬵⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈷※⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㠷☻ㄣ㜰㬷⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈷㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽琯捥⵨扯汳橵癩湡敩∯☾ㄣ㔰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㤹㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽瘯獯瑳湡癯敬楮彥歡畫畭祬瑡牯癯∯☾ㄣ㐰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷※⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷㰻愯㰾氯㹩ਊउ㰉楬㰾⁡牨晥∽猯楨潮潭瑮条∯☾ㄣ㘰㬴⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠷※⌦〱〸※⌦〱㌷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⼼㹡⼼楬ਾऊउ氼㹩愼栠敲㵦⼢敲潭瑮獟楨⽮㸢⌦〱㐶☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬰⼼㹡⼼楬ਾऊ㰉甯㹬ਊउ⼼楤㹶ਊउ㰉浩⁧瑳汹㵥眢摩桴›㈱瀰⁸•牳㵣⼢浩条⽥潣癮牥楳湯瀮杮•污㵴☢ㄣ㔰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬳⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㠷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷∻⼻ਾऊउ瀼猠祴敬∽潦瑮昭浡汩㩹✠桐汩獯灯敨❲‬慳獮猭牥晩㸢☠ㄣ㔰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬳⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㠷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷※⼼㹰ਊउ⼼楤㹶ਊउਊ㰉楤⁶汣獡㵳琢硥≴ਾऊ㰉ㅨ☾ㄣ㐰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷※⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㌸☻ㄣ〱㬰⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㌹※⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷※⌦〱㐷※⌦〱㐵☻ㄣ㠰㬸⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⼼ㅨਾऊ瀼☾ㄣ㔰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬸⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬳⌦〱〸☻ㄣ㠰㬳⌦〱〸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㤰㬱☠ㄣ㜰㬹⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬹⌦〱〸☻ㄣ㤰㬰⌦〱ㄹ☻ㄣ㜰㬲⌦〱㐹☻ㄣ㠰㬰⌦ㄱ㌰ⰻ☠ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸※⌦〱㔹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ〱㬳☠ㄣ㜰㬴☠ㄣ㜰㬹⌦〱〸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㜷※⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦ㄱ㌰ⰻ☠ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬵⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬰☠ㄣ㠰㬷⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷※⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㈰☻ㄣ㤰㬵⌦〱㈷※⌦〱㤷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦ㄱ㌰※⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬸⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠸※⌦〱㐷☻ㄣ〱㬳⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬶☠ㄣ㜰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㔷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㤸☻ㄣ〱㬳☠ㄣ㠰㬰☠ㄣ㜰㬹⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸☻ㄣ㤰㬳⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬷⌦〱〹※‭⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㤰㬳⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ〱㬵⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰☠ㄣ㠰㬹⌦〱㜷☻ㄣ㜰㬴⌦〱㘹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬶☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬳⌦〱〸☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ〰☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬵⌦〱㘸※⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬲‮⌦〱㠵☻ㄣ㜰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⌦ㄱ㌰※⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬸⌦〱〸☻ㄣ〱㬳⌦〱〹☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ〱㬰☠ㄣ㠰㬷⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㜰㬵⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬷⌦〱〹※⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠷☻ㄣ㜰㬶⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬵⌦〱㘸※‭⌦〱ㄹ※⌦〱㤸☻ㄣ㜰㬴⌦〱〸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㐹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬶☭ㄣ㠰㬲⌦〱〸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬶⌦〱〹☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㤰㬳☠ㄣ㜰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬲⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬴⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㌰☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㌹※⌦〱㌷☻ㄣ㜰㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱ㄸ※⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ〱㬰☠ㄣ㠰㬹⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬶⌦〱ㄸ※⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬲☠ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㠷☻ㄣ㜰㬳⌦〱㤹ⰻ☠ㄣ㠰㬲☠ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㐹☻ㄣ㤰㬱☠ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬵⌦〱㘸※⌦ㄱ㔰☻ㄣ㠰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦ㄱ〰※⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬷⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㜸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸※⌦〱㜸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬰‬⌦〱〸※⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸※⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㤰㬵⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶☠ㄣ㜰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦ㄱ〰ⴻ⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬸⌦〱ㄹ☻ㄣ㜰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬱☠ㄣ㠰㬵⌦〱㜷※⌦〱㜷☻ㄣ㜰㬹⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬰⌦〱〹☻ㄣ〱㬰☠ㄣ㠰㬵⌦〱㈷※⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷‬⌦〱㔹☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬳⌦〱㤹※⌦〱ㄹ☻ㄣ㤰㬰⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸※⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㜰㬹⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬴⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㤸☻ㄣ〱㬰☠ㄣ㠰㬶⌦〱〹※⌦〱㤸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬱☠ㄣ㜰㬳⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬰㰮瀯ਾऊ瀼☾ㄣ㔰㬴⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㘸※⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬷⌦〱〸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬹⌦ㄱ〰※⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬹⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬹⌦〱㤹☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦ㄱ〰※⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸※⌦〱〸※⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬳⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦ㄱ〰※⌦〱㤷☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㤹☻ㄣ㠰㬴☠慭桳※⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ〱㬰☠ㄣ〱㬱⌦〱㈹☻ㄣ㤰㬲⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬲⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㤹☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬹⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㤰㬹☠ㄣ㜰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦ㄱ㌰※⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸※⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㌸☻ㄣ〱㬰⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㌹※⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷⸻☠ㄣ㐰㬲☠ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬴☠ㄣ㤰㬵⌦〱〸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ〱㬱⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㤰㬱⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬳⌦〱ㄹ☻ㄣ㜰㬵⌦〱㈷※⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㜰㬴☠ㄣ㔰㬴⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷⸻☠ㄣ㔰㬷⌦〱㜸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬳⌦〱〸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㤰㬹☠ㄣ㜰㬲⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㤸☻ㄣ㜰㬲☠慬畱㭯⌦〱〴☻ㄣ㜰㬴⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸爦煡潵※⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔷☻ㄣ㤰㬱⌦〱〹※⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬲⌦〱〹☻ㄣ〱㬰☠ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱ㄹ☻ㄣ〱㬲☠ㄣ㜰㬸⌦〱〸☻ㄣ㜰㬹⌦〱㔸☻ㄣ〱㬰☠ㄣ㜰㬴⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬱☠ㄣ㜰㬳⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬸⌦〱㜷☻ㄣ㜰㬷㰮瀯ਾऊ瀼☾ㄣ㔰㬲⌦〱㤹※⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬸⌦〱〸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦ㄱ㌰☻ㄣ㜰㬷⌦〱㐸※⌦〱㔸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸※⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬷⌦〱ㄸ☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㜰㬴⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㌹※⌦〱㐸☻ㄣ㜰㬷⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷※⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬴⌦〱〸☻ㄣ㠰㬰☠ㄣ㜰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬲⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬴⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㌰☻ㄣ㤰㬰⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㌹※⌦〱㌷☻ㄣ㜰㬲⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱ㄸⰻ☠ㄣ㜰㬴⌦〱㈸☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ㈰☻ㄣ㤰㬵⌦〱㈷☻ㄣ〱㬳☠ㄣ㠰㬰⌦〱㤸☻ㄣ㠰㬷⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ〰☻ㄣ㜰㬹⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬸⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬹⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㌹※⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷※⌦〱㜸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ〱㬳⌦〱㘷☻ㄣ㠰㬲⌦〱〸ⰻ☠ㄣ㠰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬲⌦〱ㄹⰻ☠ㄣ㜰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬹⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬳⌦ㄱ〰☻ㄣ㤰㬲⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬴⌦〱〸☻ㄣ〱㬲‮⌦〱㈴☻ㄣ㠰㬹⌦〱㜷※⌦ㄱ㄰☻ㄣ㤰㬰⌦〱〸※⌦〱㐸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㤰㬹☠ㄣ㠰㬷⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬹⌦〱㐷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⌦ㄱ㈰☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㠰㬰⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬳⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬵⌦〱〸☻ㄣ㤰㬰⌦ㄱ〰※⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㠸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㜷※⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸ⰻ☠ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱〸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬲⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲☠ㄣ㠰㬲⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬸⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㤷☻ㄣ㠰㬰⌦ㄱ㈰※⌦〱㜸☻ㄣ㠰㬳⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔸ⰻ☠ㄣ㠰㬵⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬸⌦〱ㄹ☻ㄣ㤰㬶⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬵⌦〱〸☻ㄣ㜰㬷☠ㄣ㠰㬷⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬶⌦〱〹☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰☠ㄣ〱㬱⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌸☻ㄣ㠰㬰⌦〱〹☻ㄣ㜰㬲☠ㄣ㠰㬰☠ㄣ㠰㬷⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㔹⸻ⴠ☠ㄣ㠰㬰☠ㄣ㠰㬰⌦〱㤷☻ㄣ㜰㬳⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〸☻ㄣ㤰㬰⌦ㄱ〰※⌦〱㐷☻ㄣ㜰㬲⌦〱㤸※⌦〱㘸☻ㄣ㤰㬰☠ㄣ㠰㬵⌦〱㜷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㤰㬳⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬶⌦〱〸☻ㄣ㠰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱〹☻ㄣ㠰㬰☠ㄣ㠰㬷⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬲⌦〱ㄹ☻ㄣ㠰㬷⌦〱㈷☻ㄣ㤰㬰⌦ㄱ〰※⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬹⌦〱ㄸ※⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸※⌦〱㜷☻ㄣ㤰㬷⌦ㄱ㔰※⌦〱㐷※⌦〱〹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔹☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷※⌦〱㈸☻ㄣ㜰㬲⌦〱㈸※⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸※⌦〱㔷☻ㄣ㠰㬶⌦〱㘷☻ㄣ㜰㬲☭ㄣ㜰㬶⌦〱㐷☻ㄣ㤰㬱⌦〱㌹⸻⼼㹰ਊ㰉⁰瑳汹㵥琢硥⵴污杩㩮挠湥整≲ਾऊ㰉浩⁧牳㵣⼢浩条⽥歡畫⵭敲慰物洭湩樮杰•污㵴☢ㄣ㜰㬴⌦〱㘸☻ㄣ㠰㬹⌦〱㤸☻ㄣ㤰㬰⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬵⌦〱㘸☻ㄣ㜰㬴⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷⌦〱㔸☻ㄣ㠰㬰⌦〱㜷※⌦〱㈷☻ㄣ㜰㬴⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㌷☻ㄣ㠰㬰⌦〱㌸☻ㄣ〱㬰⌦〱㔸☻ㄣ㤰㬹⌦〱㌹※⌦〱㈷☻ㄣ㠰㬲⌦〱㈸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㐸☻ㄣ㤰㬱⌦〱㌸☻ㄣ〱㬳⌦〱〹☻ㄣ㠰㬶⌦〱㠸☻ㄣ㠰㬶⌦〱㐷※⌦〱㐷※⌦〱㐵☻ㄣ㠰㬸⌦〱㌸☻ㄣ㜰㬷•㸯ਉऊ⼼㹰ਊਊਊ㰉搯癩ਾ㰊搯癩ਾਊ㰊捳楲瑰琠灹㵥琢硥⽴慪慶捳楲瑰•牳㵣⼢獪港癩⽯煪敵祲ㄭ㜮ㄮ洮湩樮≳㰾猯牣灩㹴ਊ猼牣灩⁴祴数∽整瑸樯癡獡牣灩≴猠捲∽樯⽳楮潶樯畱牥⹹楮潶献楬敤⹲慰正樮≳㰾猯牣灩㹴ਊℼⴭ猼牣灩⁴祴数∽整瑸樯癡獡牣灩≴猠捲∽楮潶樯畱牥⹹楮潶献楬敤⹲獪㸢⼼捳楲瑰ⴾ㸭ਊ猼牣灩⁴祴数∽整瑸樯癡獡牣灩≴ਾऊ⠤畦据楴湯⤨笠ਊउ⠤⌧汳摩牥⤧渮癩卯楬敤⡲੻ऊउ慰獵佥䡮癯牥›慦獬੥ऊ紉㬩ਊ紉㬩ਊ⼼捳楲瑰ਾਊ㰊戯摯㹹ਊਊਊਊℼⴭ夠湡敤⹸敍牴歩⁡潣湵整⁲ⴭਾ㰊捳楲瑰琠灹㵥琢硥⽴慪慶捳楲瑰㸢ਊ昨湵瑣潩搨‬ⱷ挠
੻ †⠠孷嵣㴠眠捛⁝籼嬠⥝瀮獵⡨畦据楴湯⤨笠ਊ††††牴⁹੻ †††††眠礮䍡畯瑮牥㈲〳㤵㔰㴠渠睥夠⹡敍牴歩⡡楻㩤㈲〳㤵㔰ਬ †††††††††挠楬正慭㩰牴敵ਬ †††††††††琠慲正楌歮㩳牴敵ਬ †††††††††愠捣牵瑡呥慲正潂湵散琺畲絥㬩ਊ††††⁽慣捴⡨⥥笠素ਊ††⥽਻ਊ †瘠牡渠㴠搠朮瑥汅浥湥獴祂慔乧浡⡥猢牣灩≴嬩崰ਬ †††猠㴠搠挮敲瑡䕥敬敭瑮∨捳楲瑰⤢ਬ †††映㴠映湵瑣潩⤨笠渠瀮牡湥乴摯⹥湩敳瑲敂潦敲猨‬⥮※㭽ਊ††⹳祴数㴠∠整瑸樯癡獡牣灩≴਻ †猠愮祳据㴠琠畲㭥ਊ††⹳牳⁣‽搨氮捯瑡潩⹮牰瑯捯汯㴠‽栢瑴獰∺㼠∠瑨灴㩳•›栢瑴㩰⤢⬠∠⼯捭礮湡敤⹸畲洯瑥楲慫眯瑡档樮≳਻ਊ †椠⁦眨漮数慲㴠‽嬢扯敪瑣传数慲≝
੻ †††搠愮摤癅湥䱴獩整敮⡲䐢䵏潃瑮湥䱴慯敤≤‬ⱦ映污敳㬩ਊ††⁽汥敳笠映⤨※੽紊⠩潤畣敭瑮‬楷摮睯‬礢湡敤彸敭牴歩彡慣汬慢正≳㬩ਊ⼼捳楲瑰ਾ㰊潮捳楲瑰㰾楤㹶椼杭猠捲∽⼯捭礮湡敤⹸畲眯瑡档㈯㌲㔰〹∵猠祴敬∽潰楳楴湯愺獢汯瑵㭥氠晥㩴㤭㤹瀹㭸•污㵴∢⼠㰾搯癩㰾港獯牣灩㹴ਊℼⴭ⼠慙摮硥䴮瑥楲慫挠畯瑮牥ⴠ㸭ਊਊ⼼瑨汭ਾ

Ремонт аккумулятора - цена в Москве, стоимость ремонта и обслуживания аккумуляторных батарей на YouDo

Опытные мастера, зарегистрированные на сайте Юду, по доступным ценам проведут ремонт аккумулятора любого легкового или грузового автомобиля. Все работы выполняются специалистами при помощи профессионального оборудования и проверенных расходных материалов. У исполнителей Юду вы всегда можете узнать стоимость ремонта аккумуляторов и получить консультацию по любому вопросу.

Как сделать заказ услуг исполнителей Юду?

Профессионалы, которые предлагают свои услуги на Юду, выполнят ремонт и обслуживание транспортного средства в сервисном центре или по указанному вами адресу. Оформить заказ на работу мастера можно после заполнения заявки на youdo.com. Укажите в ней следующую информацию:

  • срок выполнения ремонта аккумуляторной батареи
  • марка, модель и год выпуска транспортного средства
  • характер поломки аккумулятора

Вы можете согласовать стоимость работы с мастером Юду и получить необходимые услуги по доступным расценкам. Доверяйте проведение ремонтных работ только профессионалам, зарегистрированным на Юду. Они имеют достаточный опыт и все необходимое оборудование, а также учитывают особенности и состояние батарей, проводят всестороннюю диагностику и полное сервисное обслуживание.

Какие преимущества обращения к мастерам Юду?

Уточните стоимость работы и оформите заказ услуг мастеров Юду прямо сейчас. При обращении к исполнителям вы можете рассчитывать на:

  • использование мастером профессионального и современного оборудования
  • восстановление заряда неисправных аккумуляторов по доступной цене
  • оформление заказа в любое время, не выходя из дома
  • проведение качественного технического осмотра и диагностики транспортного средства

Мастер, зарегистрированный на Юду, быстро проведет восстановление аккумулятора, в результате которого батарея будет реже нуждаться в зарядке и перестанет разряжаться в холодное время года. Профессионал, зарегистрированный на Юду, выполнит ремонт АКБ автомобиля при возникновении следующих неисправностей:

  • деформация или повреждение боковых пластин в аккумуляторе
  • разрыв сети в результате разъединения пластин и клемм
  • сульфатация или замыкание пластин
  • повреждения корпуса

Ремонт автомобильных аккумуляторов осуществляется исполнителями Юду с учетом всех правил и с соблюдением технических требований. Профессионалы ответят на все вопросы и окажут квалифицированную помощь в удобное для вас время. При необходимости специалисты Юду проводят полную замену аккумуляторов и устанавливают новые качественные механизмы.

Какие услуги оказывают специалисты?

Перед началом ремонта аккумуляторной батареи исполнитель Юду осуществит диагностику устройства. Профессионалы оказывают следующие услуги:

  • тестирование аккумуляторов и определение причин поломок
  • сервисное и гарантийное обслуживание аккумуляторов легковых и грузовых автомобилей
  • ремонт любой сложности (восстановление клемм, плотности электролита и заряда)

Мастера Юду при необходимости выполняют замену неисправных аккумуляторов и устанавливают новые устройства. Они починят батареи, которые пришли в негодность в результате окончания срока службы, нарушения правил эксплуатации и воздействия низких температур. Автомобильные аккумуляторы, восстановлением которых занимались исполнители Юду, работают без поломок длительное время. Мастера Юду выполнят ремонтные работы в кратчайшие сроки.

Время проведения работы зависит от состояния батареи, сложности работы и наличия всех необходимых деталей. Специалист Юду после диагностики устройства подскажет, в какие сроки будет проведено восстановление или ремонт аккумулятора.

Как определяется стоимость работы?

Профессионалы, которые предлагают услуги на сайте Юду, выполнят все виды ремонта аккумуляторных батарей авто по доступным ценам. Стоимость услуги зависит от следующих факторов:

  • срочность работы
  • техническое состояние батареи
  • марка и модель автомобиля
  • количество используемых расходных материалов и качество запасных деталей
  • необходимость проводить диагностику или применять дополнительное оборудование

Обращайтесь к опытным профессионалам, которые зарегистрированы на сайте Юду, и они продлят срок службы любых аккумуляторов. В результате в минимальные сроки и по приемлемой цене вы получите заряженное исправное устройство. Мастера Юду имеют большой опыт и гарантируют ответственность, профессионализм и использование качественных материалов и деталей. Исполнители Юду заинтересованы в том, чтобы вы остались довольны качеством их работы.

После выполнения обслуживания неисправного аккумулятора можно оставить свой отзыв на сайте Юду в профиле специалиста. При необходимости мастера дадут рекомендации по дальнейшей правильной эксплуатации аккумуляторной батареи. Обращайтесь к опытным профессионалам, которые зарегистрированы на Юду, и они проведут ремонт аккумулятора быстро и по приемлемой для вас цене.

Восстановление аккумулятора содой - зачем в АКБ добавляют пищевую соду

Восстановление аккумулятора содой - способ оживить уставшую батарею, который стал популярен в сети. Практически все автолюбители хотя бы раз в жизни сталкивались с тем, что АКБ перестал держать заряд или разрядился полностью и не реагирует на зарядные устройства. В этом случае предлагалось его заменить на новый. Восстановление аккумулятора содой - шанс подарить ему жизнь и сэкономить на покупке замены.  

Данный метод возможен только при сульфатации пластин. 

Что такое засульфатированная АКБ

Процесс сульфатации - это скопление солей сульфатов на поверхности. Внутри аккумулятора имеются свинцовые пластины и электролит. В процессе химической реакции образуется электричество, которое поступает в стартёр, что приводит в движение автомобиль. В норме плотность электролита - 1.27. Если машина долго не используется, данный показатель снижается. В результате на пластинах образуется скопление солей и батарея выходит из строя. 

Данный метод основан на очищении поверхности от них и замены электролита. Отсюда следует, что он эффективен только при этом виде неисправности. 

Как восстановить аккумулятор содой

Процедура происходит в несколько этапов:

  1. Подготовка;
  2. Промывка;
  3. Сборка и установка АКБ. 

На батарее скручиваются крышки. Старый электролит сливается с помощью шприца в отдельную ёмкость.

Необходимо подготовить раствор соды с дистиллированной водой в пропорции 100 г сухого вещества на 1 литр жидкости. Полученный реагент заливается внутрь АКБ. Реакция происходит моментально. В таком состоянии батарею оставляют на 20 мин. После чего жидкость сливается. Наличие осадка говорит о том, что пластины очистились. 

Следующим шагом станет промывка аккумулятора дистиллированной водой и помещение внутрь него старого электролита. После этого жидкость опять сливают. Этот процесс в среднем занимает около 20 минут.

Финальным этапом станет залитие свежего электролита, вместе с которым АКБ нужно поставить на зарядку. Уже через 10 часов можно увидеть показатели в 14 Вольт, с нагрузкой 10.5. 

Эффективность метода

Популярность способа восстановления аккумулятора пищевой содой своими руками растет. Но так ли все просто и действенно?

Для его оценки нужно понимать суть процесса химических реакций и устройство самого АКБ. Пластины внутри батареи не зафиксированы. При переворачивании аккумулятора они меняют положение, что приводит к механическим повреждениям. Свинцово-кислотные батареи должны всегда находиться в одном положении. Их смещение приводит к необратимым последствиям. Уже на этом этапе к данной методике у специалистов появляется много вопросов.

Ещё одним спорным моментом считается само использование пищевой соды для промывки аккумулятора. Дело в том, что свинцовые пластины покрыты специальным веществом, вступающим в реакцию с электролитом. Оно имеет пористую структуру. При попадании на него содового раствора, соду нельзя до конца вывести. В результате после прочистки и залития нового электролита, она продолжает вступать с ним реакцию. В итоге происходят необратимые процессы, разрушающие аккумулятор. 

Ещё одним аргументом против является само устройство свинцово-кислотной АКБ. Она имеет неразборный корпус. Увидеть состояние деталей внутри не представляется возможным. В итоге сам факт сульфатации остаётся предположением. Причина поломки может быть иная. 

Уставший аккумулятор нужно периодически заряжать. Волшебных средств, дарующих ему вторую жизнь не существует. Все работы по восстановлению техники должны проводиться в оборудованных сервисных центрах.  

Как восстановить автомобильный аккумулятор - восстановление авто аккумулятора

Очень часто у владельцев автомобилей возникают проблемы с аккумулятором после длительного срока эксплуатации. Над проблемой увеличения срока службы бьются как ведущие мировые специалисты, так и обычные автовладельцы. На данный момент существует несколько наиболее распространенных и популярных способа восстановления, что позволяет продлить срок службы и отсрочить необходимость покупки новой аккумуляторной батареи.

Как правило, подобная проблема дает о себе знать спустя 2-3 года после начала использования. И именно в этот период больше всего мучает вопрос, как восстановить автомобильный аккумулятор?

Принцип работы

Схема устройства

Современные автомобильные аккумуляторы эксплуатируются в смешанном режиме: при запуске двигателя активно потребляется стартовый ток, а во время движение происходит подзарядка от генератора.

Как уже было сказано, через несколько лет аккумулятор начинает "садится", в результате он перестает "держать" заряд. В этом случае возникают проблемы с запуском двигателя, прокручиванием старетра, работой во время движения и т.д.

Это не означает, что аккумуляторную батарею нужно сразу же выкидывать. Как только начинают проявляться первые признаки, следует сразу же принять соответствующие меры.

Существует несколько основных способов зарядки аккумулятора:

  • Зарядка батареи малым током в течение длительного периода времени;

  • Зарядка батареи в дистиллированной воде;

  • Глубокие разряды малым током.

Как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев при появлении признаков разрядки батареи есть возможность ее восстановить, так что она вполне сможет прослужить еще пару сезонов. 

Если аккумулятор хорошего качества (не китайского производства), то его срок службы можно увеличить практически вдвое.

Неисправности аккумулятора

Многие неисправности и проблемы с аккумулятором зачастую возникают из-за неправильной эксплуатации или несоблюдения технических требований. Поэтому профилактические меры порой оказываются весьма полезными и действенными.

Распространенной проблемой является засульфатированность пластин батареи. Это приводит к резкому падению емкости батареи, вплоть до полной потери заряда. В результате этого аккумулятор просто не способен подать ток, необходимый для запуска двигателя.

Признаки засульфатированности:

  • Снижение емкости батареи;

  • Эффект закипания и образование газов;

  • Повышенное напряжение на электродах;

  • Деформация и значительный нагрев пластин.

Для выявления причин неполадок необходим прибор проверки накопителей питания.

Еще одной причиной проблем с аккумулятором является разрушение пластин. Характерным признаком является почернение электролита в результате осыпания угля.

Также неполадки могут возникнуть из-за обычного замыкания в какой-либо секции. Обнаружить данную проблему можно по нагреву пластин и выкипанию электролита в одной из секций.

Зарядка аккумулятора

Особый порядок зарядки

После диагностического осмотра можно приступать к восстановлению заряда аккумулятора. Один из способов восстановления — длительная зарядка малым током. Данный способ хорошо действует при незначительной сульфатации. Для сначала необходимо долить дистиллированной воды немного выше обычного уровня.

  • АКБ подключается к источнику тока (0,1 емкости) и заряжается до начала газообразования. После этого делается перерыв на полчаса.

  • Повторное подключение происходит к току в десять раз меньше изначального (0,01 емкости), а зарядка ведется до начала сильного газообразования. После этого также делается перерыв.

  • Процедура повторяется несколько раз.

В общем сложности на это может уходить несколько суток, но в результате можно повысить удельный вес раствора электролита до необходимого уровня (не менее 5 мм над верхними кромками пластин).  

В процессе зарядки необходимо следить за уровнем электролита и при необходимости подливать дистиллированную воду, либо раствор серной кислоты (удельный вес 1,18).

Еще один способ — восстановление заряда в дистиллированной воде.

  • Аккумулятор разряжается до 9В;

  • Электролит сливается и заменяется дистиллированной водой;

  • Через час АКБ ставится на зарядку. Величина тока должна быть такой, чтобы на зажимах напряжение не превышало 11,5В;

  • Как только удельный вес электролита повышается до уровня 1,1-1,12, зарядный ток устанавливается на уровне 0,2 нормального зарядного тока;

  • Зарядка прекращается, когда начинается газообразование, а удельный вес раствора перестанет увеличиваться;

  • АКБ ставится на разряд в течение 1,5-2 часов, величина тока — 0,2 разрядного.

Необходимо повторять циклы разряда-заряда до тех пор пока удельный вес электролита не дойдет до нормы.

Видео

Продробную информацию о зарядке аккумулятора вы сможете найти в следующем видеоматериале:

Ремонт и восстановление автомобильных аккумуляторов своими силами » АвтоНоватор

В процессе ежедневной эксплуатации автомобиля вы должны с определенной периодичностью уделять внимание своей АКБ. Это закон. Очень редко, но возникают ситуации, когда требуется восстановление автомобильных аккумуляторов.

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Ремонт аккумуляторов автомобильных, в части касающейся небольших механических повреждений, сегодня оправдан тем, что средняя стоимость АКБ приближается к отметке в 100$. Поэтому восстановление АКБ своими руками сделать проще, и намного выгоднее. И, поверьте, батарея ещё вам послужит.

Начнем с того, что конструкция автомобильного аккумулятора не предусматривает  их ремонта, касаемо замены пластин, крышки или корпуса. Технологическое обслуживание и зарядка аккумуляторов потребителем  предусмотрена, а ремонт может производиться только механических повреждений.

В каких случаях проводится ремонт автомобильного аккумулятора своими руками

Механические повреждения корпуса или крышки АКБ. Эти повреждения не должны затрагивать целостность пластин и сепараторов в ячейках. Как правило, эти повреждения – трещины пластмассы. Происходят они из-за неплотного закрепления АКБ на постановочной площадке, реже во время переноски, установки и т.д. Собственно не суть. Повреждение есть и его нужно устранить.

Восстановление автомобильных аккумуляторов с поврежденным корпусом проводиться при помощи тепловой сварки. В процессе ремонта можно использовать фрагмент из аналогичной пластмассы.

  • Ремонт с «заплаткой». Вы накладываете на место трещины пластмассовую «заплатку» и при помощи разогретого паяльника и специального пластмассового припоя обрабатываете края латки.
  • Ремонт без «заплатки» производится при незначительной трещине только при помощи пластмассового припоя. При этом не забудьте предварительно по траектории трещины сделать углублённую бороздку для того, чтобы припой заполнил её.

Ремонт поврежденной клеммы аккумулятора. Откол части клеммы происходит очень редко. Но, случилось. В идеале такой дефект устраняется при помощи сварки. Но обойдётся это вам недешево, да и специалиста нужно искать. Как восстановить автомобильный аккумулятор с поврежденной клеммой выгодно и надёжно? Народным способом, проверенным на практике.

Куски разрушенной клеммы близкие по размеру 50х50 восстанавливаются при помощи саморезов. Просверлите отверстие в диаметре 4-5мм, которое проходит через оба фрагмента разрушенной клеммы.

Затем в магазине компьютерной техники купите токопроводящую смазку. Обработайте смазкой поверхности стыкуемые друг с другом. Это позволит сократить сопротивление и защитит от окисления. Всё. Скрепляем саморезом или шурупом. Заводи. Поехали.

Вы убедились, что текущий ремонт аккумулятора автомобиля своими руками провести не сложно. Не торопитесь его выбрасывать или расстраиваться. Просто следите за правильностью эксплуатации АКБ, и всё будет в порядке.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как аккумулятор восстановить авто


Как восстановить автомобильный аккумулятор своими руками — DRIVE2

1


Сегодня мы поговорим про способы восстановления автомобильного аккумулятора, причины выхода его и строя, а также затронем тему устройства и принципы работы АКБ.

Силовая установка любого авто, будь то бензинового или дизельного, запускается при помощи специального силового электромотора – стартера.

Но чтобы стартер начал работать, его нужно запитать электроэнергией. Для этого в авто предусмотрен внешний источник электроэнергии – аккумуляторная батарея (аккумулятор, АКБ).

В основную задачу АКБ входит кратковременная отдача электроэнергии значительной мощности на стартер, чтобы обеспечить запуск силовой установки.

Помимо этого, аккумулятор обеспечивает энергией все электрические приборы авто, до того момента, пока не запустится мотор, после чего запитка бортовой сети производиться от генератора.

Сейчас производятся аккумуляторы, которые используются на авто, нескольких типов: кислотные, щелочные, недавно появились еще и гелевые.

Наибольшее распространение на автомобилях имеют кислотные батареи, поэтому их мы и будем рассматривать.

2


Конструкция АКБ довольно надежная, и тем не менее бывают случаи повреждения аккумуляторов либо из-за неаккуратного пользования, либо при неправильном обслуживании.

Дальнейшее использование батареи на авто при его повреждении невозможно. Но если был поврежден сравнительно новый аккумулятор, не стоит его сразу менять, можно попытаться его восстановить.

Для начала разберемся, какова конструкция кислотного АКБ.

Если внешне посмотреть на него, то он состоит из закрытого пластикового корпуса с двумя выведенными клеммами.

Конструктивно аккумуляторы являются обслуживаемыми и необслуживаемыми.

У обслуживаемых АКБ имеются закрытые пробками отверстия в верхней части корпуса батареи.

Необслуживаемые аккумуляторы такими отверстиями не оснащаются, есть только небольшое отверстие для отвода газов.

3


Внутри же корпус разделен на 6 секций, именуемых банками. В этих банках размещаются рабочие элементы батареи – комплект положительных и отрицательных свинцовых пластин с нанесенными на них активной массой.

Расположены они переменно, то есть — положительная пластина, рядом с ней расположена отрицательная, затем опять идет положительная.

Дополнительно, чтобы исключить возможное соприкосновение этих пластин между ними располагается сепаратор.

4


Пластины объединены в блоки, каждый блок имеет выводную перемычку – баретку, которая подсоединена к мосту. При помощи баретки блоки каждой банки соединены между собой в общий мост с выводом на клемму.

5


Отдача электроэнергии у батареи производится за счет химических реакций, поэтому банки заполнены электролитом – строго дозированного раствора кислоты с дистиллированной водой.

Сам по себе аккумулятор электроэнергию не вырабатывает, он, по сути, является просто хранилищем электроэнергии.

При зарядке батареи поступающая на клеммы электрическая энергия от зарядного устройства или генератора преобразуется в химическую. А при разряде производится обратный эффект.

Действует все это так: при подключении к аккумулятору потребителя энергии, между собой в реакцию вступают губчатый свинец отрицательных пластин с двуокисью свинца положительной пластины и электролит.

Между ними происходит хим. реакция, в результате чего высвобождается электроэнергия, которая и расходуется потребителем. При этом на отрицательных пластинах появляется слой сульфата свинца.

При зарядке аккумуляторной батареи происходит обратный процесс, в результате которого слой появившегося сульфата растворяется в электролите, а на положительных пластинах образуется слой диоксида свинца.

Если по-простому, то при разрядке АКБ с положительных пластин частицы свинца из-за хим. реакции переносятся на отрицательные. А при заряде аккумулятора эти частицы возвращаются обратно на положительные пластины.

Все это сопровождается высвобождением или потреблением электрической энергии.

Устранение внешних неисправностей

Все неисправности аккумуляторной батареи можно разделить на внешние и внутренние.

Внешних неисправностей всего две – сильное окисление клемм, из-за чего происходит плохое соединение АКБ с бортовой сетью.

6


Второй неисправностью является пробой корпуса или из-за внешнего воздействия на него, или трещина на корпусе вызвана внутренними неисправностями.

7


По поводу клемм особо говорить нечего, если на них замечен сильный слой окислов, его счищают.

Пробой корпуса выявить несложно – из него будет протекать электролит. Трещину, если таковая имеется, можно заделать, но только в случае, если аккумулятор является обслуживаемым.

Из АКБ сливается электролит, после чего можно будет заделать трещину.

Для этого можно воспользоваться паяльником и куском пластика. Сначала пропаивается сама трещина, а затем для большей уверенности поверх припаивается подготовленный пластик.

После чего нужно проверить герметичность корпуса, залив него дистиллированную воду.

Внутренние неисправности

Внутренних неисправностей, которые возникают в АКБ значительно больше, причем большая часть из них наносит батареи вред, который устранить невозможно.

Одной из самых распространенных неисправностей батарей является сульфатация пластин.

К сульфатации АКБ приводит неправильная эксплуатация – долгое хранение батареи в разряженном состоянии, частые глубокие разряды, постоянные недозаряды батареи, поэтому важно подбирать аккумулятор по марке автомобиля.

Сама сульфатация – это образование на поверхности пластин сернокислого свинца, из-за которого электролит не может проникнуть вглубь активной массы, поэтому часть этой массы уже не может вступать в реакцию.

8


Сопротивление внутри АКБ возрастает, поэтому емкость падает, в итоге аккумулятор не может взять полностью заряд и быстро разряжается.

На ранних стадиях сульфатацию пластин можно устранить, но, если она глубокая – АКБ ремонту не подлежит.
Еще встречаются такие неисправности, как осыпание активной массы с пластин, с возможным последующим замыканием.

Обычно при несильном осыпании помогает промывка батарей дистиллированной водой.

Возможно и вздутие АКБ из-за замерзания электролита. Происходит в случае, если разряженная батарея находилась на сильном морозе.

Восстановлению автомобильный аккумулятор после замерзания не подлежит.

Способы устранения сульфатации

Способов устранения сульфатации пластин применяется несколько.

Первый метод.

Первым, самым распространенным методом является проведение контрольно-тренировочного цикла (КТЦ). Использование этого метода позволит устранить сульфатацию на ранних стадиях и восстановить емкость АКБ.

Суть данного метода сводится к проведению цикла заряд-разряд. Для проведения КТЦ понадобиться наличие зарядного устройства, ареометра, вольтметра и источника потребления электроэнергии.

Сначала выполняется полная зарядка батареи. Зарядка АКБ производится током, по силе равным 10% от номинальной емкости, то есть при емкости батареи в 60 Ач, сила тока должна составлять 6 А. после зарядки к каждой банке проверяется плотность.

9


Данный показатель у полностью заряженной батареи должен составлять 1,27. Если это значение ниже, потребуется доведение плотности до нужного значения с последующей дозарядкой батареи в течение получаса, чтобы электролит перемешался.

10


После зарядки производится контрольный разряд. Для этого к клеммам подсоединяется источник потребления энергии. При этом потребление энергии подключенным потребителем не должно превышать 10% от емкости.

Лучше всего в качестве потре

www.drive2.ru

Самый действенный способ восстановления аккумулятора

Приветствую вас друзья. Сегодня я расскажу вам о самом эффективном способе восстановления емкости у свинцово-кислотных аккумуляторов.
В период даже самой правильной эксплуатации, аккумулятор каждый день теряет свою емкость. И в один прекрасный момент его заряда не хватает, чтобы завести двигатель автомобиля. Обостряется данный пример с приходом холодов.

Естественно автолюбитель ставит аккумулятор на зарядку и спустя некоторое время видит, что батарея не заряжается, а напряжение при зарядке стоит как в норме – 14,4-14,7 В или выше (12,6 без зарядника).

Тогда если есть нагрузочная вилка проверка производится ей и выясняется, что под нагрузкой напряжение сильно просаживается. Все указывает на потерю емкости аккумулятором. Причиной тому – сульфатация пластин.

Обычно, при правильной эксплуатации это происходит примерно через 5 лет. Это очень хороший показатель. И тут есть выход – купить новый аккумулятор. Но, если вы хотите сэкономить деньги (так как батареи сейчас не из дешевых), и продлить срок службы аккумулятора ещё на пару лет, то тогда необходимо провести его обслуживание. И не простое, а специальное, которое может реанимировать батарею.

Какие аккумуляторы можно восстановить?


Этот способ подходит для батарей, которые в период своей эксплуатации не были подвержены серьезным токовым или механическим повреждения. А пришли в негодность в результате временной, естественной сульфатации.
Этот способ не подходит для аккумуляторных батарей у которых имеется внутреннее осыпание пластин, имеется внутреннее замыкание банок, имеется вздутие или иные механические повреждения.
Способ отлично подходит для десульфатации пластин и называется в народе методом «переполюсовки» аккумулятора.
Я разделю восстановление аккумуляторной батареи на три этапа.

Процесс восстановления аккумулятора


Этап первый: подготовка

Первое что не обязательно, но нужно сделать это очистить поверхность батареи от любых загрязнений. Промыть с моющим средством всё поверхность.
Далее, визуально убедиться в отсутствии повреждений на корпусе, в отсутствии вздутий и выпуклостей по сторонам.
Второе, открыть все пробки банок и убедиться в наличии электролита. Если в одной из банок его нет, то нужно убедиться в отсутствии трещин на корпусе.
Затем, с помощью фонарика осмотреть пластины внутри – осыпаний быть не должно. Тут как раз за одно можно отчетливо увидеть сульфатацию – белый налет на пластинах.

Если все в порядке – доливаем в каждую банку дистиллированную воду до уровня. Не лишним будет замерить плотность электролита каждого отсека.
Этап второй: классический способ восстановления

Прежде чем переходить к переполюсовке аккумулятора, необходимо протестировать обычный способ восстановления, ставший уже классическим.
Шаг первый: заряжаем аккумулятор до полного заряда 14,4 В.

Шаг второй: галогеновой лампочкой или другой нагрузкой разряжаем батарею до 10,6 В (напряжение замеряется под этой же нагрузкой).

Повторяем цикл из этих двух шагов 3 раза и заряжаем батарею на полную. Проверяем емкость нагрузочной вилкой или стартером в работе машины. Если батарея восстановилась – хорошо – продолжаем эксплуатацию. Если нет, или не достаточно, то переходим к третьему этапу.
Этап третий: переполюсовка аккумуляторной батареи

Этот метод восстановления аккумулятора самый действенный из всех существующих. И реанимирует батарею почти в 90% случаях.
Шаг первый: вешаем на батарею нагрузку в виде галогенной лампы, и разряжаем аккумулятор в ноль. Лампа потухнет примерно через сутки (все зависит от начальной емкости аккумулятора). Оставляем батарею с подключенной лампой ещё на 2-3 суток, чтобы окончательно разрядить остатки.
Шаг второй: зарядка аккумулятора обратным током. Подключаем зарядное устройство наоборот: плюс к минусу, а минус к плюсу. Чтобы не испортить ваш зарядник (или чтобы не сработала защита от короткого замыкания), последовательно батареи подключаем ту же галогенную лампу. И заряжаем аккумулятор в обратной полярности. После того, как напряжение поднялось до вольт 5-6, лампу из цепи можно исключить. Ток заряда желательно ставить 5 процентов от емкости батареи. То есть если емкость 60 ампер-часов, то ток заряда в обратном направлении ставим на 3 Ампера. В это время все банки с электролитом начинают активно бурлить и шипеть –это нормально, так как идет обратный процесс.

Заряжаем примерно сутки, до появления напряжения 12-14 В. В итоге у вас получилась полностью заряженная батарея у которой на выходе плюса – минус, а на минусе – плюс.

Шаг третий: опять полностью разряжаем батарею галогенной лампой пару суток. Затем производим правильную зарядку плюсом к плюсу, минусом к минусу. Заряжаем на полную до 14,4 В.
На этом все действия завершены.

Результат восстановления аккумуляторной батареи


Обычно результат помогает повысить емкость аккумулятора до 70-100 % от заводской, конечно бывают и исключения.
Конкретно в моем случае удалось поднять емкость на 95% - что является отличным результатом. С пластин пропал белый налет сульфата, и они приобрели черный цвет как у нового аккумулятора. Электролит стал более прозрачным и чистым.

Видео по восстановлению аккумулятора


Я рекомендую вам посмотреть видео, где восстанавливается полностью «мертвый» аккумулятор, которому около 10 лет.
Вначале идет «раскачка» со сменой полярности питания, а почти в самом конце уже дан полный цикл переполюсовки.

sdelaysam-svoimirukami.ru

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Каждый автомобилист знает насколько важна правильная работа аккумуляторной батареи для функционирования всего механизма. Именно свинцово-кислотные батареи используются в качестве стартерных устройств для легковых автомобилей.

В данной статье мы расскажем об устройстве и принципе работы АКБ, также речь пойдет о диагностике батареи, о самых распространенных проблемах и о способах ее восстановления.

Содержание статьи:

Устройство и принцип работы АКБ

Корпус изделия выгнан из пропилена, данный материал был выбран по двум главным причинам:

  1. Не проводит ток
  2. Не разрушается под действием кислоты

Одно устройство включает в себя шесть соединенных между собой аккумуляторов. Отдельная батарея объединяет отрицательные и положительные электроды (для их изготовления берется свинцовый сплав, для отрицательных электродов – свинцово-кальциевый состав), наполненные активной массы.

Изоляцию слоев противоположного заряда обеспечивает сепаратор из пластмассы. С целью улучшения стойкости к коррозии, свинцово-кальциевый сплав для электродов может разбавляться серебром либо оловом.

Читайте также: АКБ — что это, устройство и принцип работы аккумулятора в автомобиле

Активная масса отрицательных электродов состоит из губчатого свинца, положительных – из диоксида свинца.

Есть два вида АКБ:

  1. С жидким электролитом.
  2. Со специальным материалом, предварительно пропитанным нежидким электролитом.

Сегодня наиболее распространены аккумуляторные батареи с жидким электролитом.

Принцип функционирования основан на превращении электрической энергии в химическую при заряде, при разряде идет обратное действие – химическая энергия преобразовывается в электрическую.

Разряд батареи случается в результате подключения потребителей: активная масса электродов (отрицательных и положительных) вступает во взаимодействие с электролитом.

В результате чего генерируется сульфат свинца с водой и уровень плотности электролита падает. При правильной работе генератора, он дает зарядку аккумуляторной батарее во время работы двигателя.

Также АКБ можно зарядить специальным прибором, в результате заряда сульфат свинца и вода превращаются в свинец, двуокись свинца и серную кислоту, таким образом, уровень плотности увеличивается.

Обратите внимание! Заряд  должен выполняться с учетом рекомендуемого электрического напряжения, в случае нарушения данного правила эксплуатации, срок службы устройства может стать значительно меньше указанного.

В результате высокого напряжения падает уровень электролита, низкое напряжение может стать причиной неполной зарядки батареи. В целом срок службы АКБ составляет около пяти лет, все зависит от условий, в которых эксплуатируется прибор.

Параметры прибора:

  1. Номинальная емкость. Данный показатель измеряется в ампер-часах (Ач), зависит от отдаваемой энергии заряженного прибора при разряде (20 часов). Например, прибор объемом в 50 Ач на протяжении двадцати часов отдает ток 2,5 А.
  2. Номинальное напряжение состоит из напряжения отдельных батарей, у легкового автомобиля составляет 12 В.
  3. Показатель тока холодной прокрутки обозначает возможности автомобиля завестись в холодный период. Чем выше показатель, тем легче двигателю запускаться в мороз.

Неисправности АКБ

Аккумуляторная батарея, как и любой механизм, может выходить из строя, в результате чего будет неправильно работать либо перестанет работать вовсе. Ниже мы рассмотрим самые частые неполадки в работе системе и научим, как исправить их.

Очень часто владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой окисления выводов, в результате чего прекращается подача тока и увеличивается противодействие в цепи, таким образом, из строя выходит вся электрическая система.

Читайте также: Что делать если при зарядке аккумулятор начинает кипеть?

Чтобы решить проблему необходимо:

  • Снять клеммы.
  • Зачистить клеммы и выводы аккумулятора.
  • Теперь ставим все на место, проверяем правильность и надежность креплений – клемма не должна двигаться либо отходить от вывода.
  • Рекомендуется верх клеммы смазать техническим вазелином.

Многие водители жалуются на быстрый разряд аккумуляторной батареи.

Этому может быть две причины:

  1. Загрязнение электролита, находящегося внутри прибора.
  2. Загрязнение самого прибора.

В данном случае необходимо снять батарею и хорошо протереть все контакты, обратите внимание прибор нельзя оставлять мокрым. Далее необходимо проверить чистоту и уровень электролита, по необходимости стоит заменить жидкость на новую.

Как диагностировать автомобильный Аккумулятор

Прежде чем приступать к диагностике прибора, необходимо снять его.

Обратите внимание! Первой снимается отрицательная клемма. Однако при установке она подключается последней.

Уровень электролита

Проводить проверку уровня и плотности аккумуляторного раствора рекомендуется не менее одного раза на три месяца. Уровень проверяется с использованием трубки из стекла (внутренний диаметр должен быть 4-5 мм) через заливные просеки.

Трубку следует опускать до конца, наружный просек необходимо хорошо заткнуть пальцем и вынуть. Допустимый уровень электролита в аккумуляторной батарее должен быть равен 12-15 мм.

При наличии тубуса в аккумуляторе уровень может превышать на 3-5 мм.

Плотность электролита

Второй показатель – плотность электролита – играет не менее важную роль, поэтому контролировать его также нужно.

Проверять его можно денсиметром, рекомендуемая температура должна быть +25°С.

Во время эксплуатации плотность жидкости может колебаться, полный разряд – полный заряд, показатели могут меняться на 0,15-0,16 единиц.

Читайте также: Что делать если разрядился аккумулятор в машине — проверенные способы как вернуть жизнь АКБ

Высокий уровень плотности может стать причиной быстрой изношенности прибора, при низком уровне плотности запуск двигателя будет выполняться долго и проблемно.

Уровень заряда батареи

Чтобы проверить показатель заряда автомобильного аккумулятора следует использовать нагрузочную вилку. Данное устройство имеет вольтметр, переключатель нагрузочного сопротивления, рукоятку и два контакта.

Также заряд можно определить, отталкиваясь от выходного напряжения, для этого понадобятся мультиметр и вольтметр (важно отключить минусовую клемму).

Современные устройства оснащены индикатором, показывающим заряд батареи. Если прибор заряжен, то индикатор горит зеленым цветом, разряжен – белым или красным.

Чтобы зарядить автомобильный аккумулятор необходимо использовать зарядной прибор, который является источником тока: положительный контакт присоединяем к плюсовой клемме, отрицательный – к минусовой.

Способы восстановления Аккумулятора

Каждого автомобилиста интересует вопрос о том, как продлить срок эксплуатации аккумулятора или как восстановить его работу.

И все же если вы пропустили или проигнорировали некоторые советы, касающиеся эксплуатации устройства, не стоит отчаиваться, ниже мы расскажем, какие есть способы восстановления функционирования данного прибора.

Использование КТЦ

КТЦ (контрольно-тренировочный цикл), данная процедура способствует восстановлению емкости и избеганию процесса сульфатации. Процедура КТЦ состоит из нескольких этапов разряда и заряда аккумулятора.

Для этого нам понадобятся:

  • Зарядное устройство.
  • Устройство для контроля напряжения – вольтметр.
  • Устройство для контроля уровня плотности электролита – ареометр.
  • Лампочка.

Итак, для начала полностью заряжаем аккумулятор. Важно, чтобы во время зарядки крышки с банок были сняты. Батарею следует заряжать от 6 до 8 часов.

По завершению процедуры с помощью ареометра необходимо проверить уровень плотности электролита в каждой банке отдельно – показатель должен быть равен 1,27 г/см. куб. По необходимости в банки добавляется дистиллированная вода либо серная кислота, после чего батарея ставится на зарядку еще на полчаса.

Режим многократной зарядки

Не менее простым методом восстановления правильной работы аккумуляторной батареи, предлагаемым специалистами автодела, является проведение нескольких этапов заряда прибора с перерывами. Изначально необходимо установить уровень тока до показателя 0,04 от номинального объема аккумулятора. После 8 часов проведения зарядки необходимо сделать 12-часовой перерыв (не более 16 часов).

Перерыв необходим для выравнивания внутренних потенциал и внешних свинцовых пластин, выполняется диффузия плотного электролита в промежутки между электродами.

Читайте также: Как правильно менять Антифриз в машине

После перерыва возобновляется процедура заряда аккумулятора. Рекомендуется провести не менее 5 таких процедур. В ходе увеличения объема будет увеличиваться уровень плотности электролита, в результате чего его необходимо разбавлять дистиллированной водой и контролировать показатель уровня, важно держать его в пределах нормы.

Химические средства

Итак, для начала необходимо выполнить полную зарядку аккумуляторного устройства, после чего важно слить весь электролит. Теперь необходимо промыть емкость дистиллированной водой, не менее трех раз.

Для следующего этапа промывки берем раствор 5% (вес.) аммиака и 2% (вес.) Трилона В. Заливаем его в емкость предварительно очищенную с помощью дистиллированной воды, с которой был вылит электролит, и оставляем на час.

Внутри будут наблюдаться брызги и активное газовыделение, это идет процесс десульфатации. По завершению газовыделения, процедуру можно считать завершенной. Теперь сливаем жидкость с аккумулятора и снова промываем емкость с помощью дистиллированной воды (2-3 раза). Теперь наполняем батарею новым электролитом и проводим полную зарядку.

Если наблюдается сильная сульфатация, то восстановление аккумулятора таким раствором можно провести пару раз. Однако отметим, что такой раствор невозможно приготовить самостоятельно, рекомендуется обратиться к специалисту.

Импульсный ток

Данный способ поможет решить проблему замыкания в банке аккумуляторной батареи, многие не знают о таком методе либо не рискуют его использовать, однако, по отзывам многих автолюбителей можно с уверенностью сказать, что метод выжигания с помощью импульсивного тока довольно эффективен.

Подключаем аккумулятор к источнику, вырабатываемому большой ток (в данном случае это не менее 100 ампер). Очень часто с такой целью используется сварочный аппарат. Замыкание в банке выжигается в результате двухсекундного прохождения такого тока.

autovogdenie.ru

Хитрый способ восстановить и «оживить» аккумулятор авто простыми домашними средствами

Таким методом можно реально легко и просто оживить и восстановить, почти, казалось бы, убитый автомобильный аккумулятор своими руками и домашними средствами.

Такой способ сможет помочь как новым, которые не держат заряд, так и таким батареям, у которых произошла сульфатация пластин — то есть образовалось соль и вследствие чего теряется ёмкость.

Аккумулятор полностью разряжен и потерял свою рабочую способность восстанавливаться. Но его можно восстановить проверенным способом.

Чтобы вернуть аккумулятор «к жизни» потребуется обычная сода

Да-да, сода поможет оживить Вашу батарею и продлить ей жизнь на некоторое время.

Хочу сразу же заметить, что вздутые и осыпавшиеся банки привести «в чувства» уже не получится.

Для восстановления понадобятся: сода, дистиллированная вода и новый электролит.

Берём «еле живой» аккумулятор и шприцом «достаём» из него старый электролит в отдельную ёмкость. Сливаем полностью.

Далее делаем содовый раствор — 100 грамм соды на 1 литр дистиллированной вводы. Заливаем в нашу батарею — сразу же начинается реакция. Оставим на 20 минут.

Затем сольем содовый раствор (кстати остался осадок — значит пластины были с окислом — и значит сода что-то отмыла).

Потом промоем аккумулятор дистиллированной водой и зальём старым электролитом, чтобы избавиться от остатков щёлочи. Подождём реакцию 10-15 минут и сольём.

На последнем этапе наполняем батарею свежей кислотой (электролитом) и ставим на зарядку. И о чудо!.. Аккумулятор стал реально принимать заряд!

Полезно и интересно: 7 правил как бережно эксплуатировать аккумулятор.

После 12-15 часов зарядки батарея восстановилась и показывала напряжение без нагрузки 14 вольт, а с нагрузкой 10,5…

А теперь можете глянуть видео эксперимента:

Так что вот таким хитрым домашним способом можно восстановить и «оживить» аккумулятор. А самый главный помощник в этом вопросе обычная сода!

Есть ещё один дедовский способ восстановления аккумулятора и не только авто.

Добра Вам на дороге! Ни жезла — ни ям! Следите за моими новыми публикациями — дальше ещё интереснее будет!

avto-problemy.ru

Как восстановить старый автомобильный аккумулятор: советы по реанимации

Машины есть у многих, но не все знают, как правильно восстановить аккумулятор после поломки. Автомобильный аккумулятор подпитывает транспортное средство энергией, но по истечении нескольких лет он может выйти из строя. При нормальных условиях эксплуатации устройства хватает на пять лет. Если батарея стала подавать признаки поломки, что необязательно бежать в магазин и приобретать новую. Есть несколько способов, которыми можно реанимировать АКБ.

Признаки износа

Чтобы понять, что батарея скоро выйдет из строя, необходимо обладать некоторой информацией — узнать основные признаки. Без необходимых знаний восстановление автомобильных аккумуляторов пройдёт затруднительно. Потребуется внимательно следить за своим автомобилем. Только в таком случае можно будет вовремя принять необходимые меры по ремонту, в частности аккумуляторной батареи.

Имеется несколько основных признаков:

  1. Если АКБ быстро теряет свой заряд, то нужно побеспокоиться. Это первый признак снижения качества залитого внутрь электролита.
  2. Ещё один верный признак неисправности батареи — очень быстрая зарядка через специальное устройство. Причиной этому станет сульфатация, которая уже началась.
  3. Электролит потемнел. Если вещество стало темнеть, то необходимо сразу же приступать к восстановлению АКБ, ведь это один из основных признаков того, что угольные пластины начинают осыпаться и разрушаться.
  4. Если нагреваются отдельные секции аккумулятора или электролит закипает, то это происходит из-за замыкания пластин или их повреждения. Основной причиной этой неисправности становится то, что автомобиль долгое время стоит без действия на сильных холодах. Пластины могут замёрзнуть, а корпус прибора покроется льдом. В результате появится замыкание, что, в свою очередь, приведёт к очень быстрому закипанию при зарядке электролита. Это неисправность уже очень серьёзная, и в большинстве случаев воскресить прибор не удастся.

Аккумулятор можно восстановить практически во всех случаях, если он полностью не запущен. Операция может быть довольно дорогой, но денег уйдёт гораздо меньше, чем при приобретении нового агрегата.

Нужно внимательно относиться к эксплуатации аккумуляторной батареи и сразу же замечать различные неполадки. От этого будет зависеть продолжительность жизни АКБ. Перед тем как приступать к непосредственному восстановлению автомобиля, нужно выяснить, какие части батареи вообще подлежат реанимации.

Плотность электролита

Электролит заливается внутрь аккумуляторной батареи. Обычно это вещество представляет собой своеобразный коктейль из кислоты и воды. Если аккумулятор никель-кадмиевый или никель-железный, то в этом случае внутрь заливается щелочной электролит.

Перед тем как начать ремонтировать аккумуляторную батарею, необходимо точно знать плотность электролита. Для этого используют прибор под названием ареометр. На его покупку не придётся тратить много денег, продаётся он абсолютно в любом магазине с автозапчастями. А также можно использовать вольтметр, чтобы измерить плотность кислотного раствора. К клеммам автомобиля необходимо выключить оборудование.

В отключенном состоянии цифры должны равняться примерно 11,9−12,5 В. После этого включаем автомобиль, набираем 2500 оборотов и производим замер заново. Если напряжение будет равняться 13,9−14,4 вольт, то плотность в пределах нормы. В таком случае старый аккумулятор необходимо только подзарядить. Но, если показатели слишком маленькие, потребуется произвести восстановление.

Несколько способов провести реанимацию:

  1. Использование зарядного устройства для аккумулятора и доведение заряда до 100%. Потерять заряд нельзя.
  2. Полная замена раствора из АКБ на новый.
  3. Использование электролита повышенной плотности.
  4. Добавление только серной кислоты.
  5. Добавление только воды.

Перед тем как восстанавливать кислотный раствор, стоит попробовать просто перезарядить оборудование. Иногда случается так, что после такой несложной процедуры все проблемы исчезают.

Если после зарядки появляются проблемы с электролитом, то необходимо изменить плотность раствора в аккумуляторной батарее.

Воду ни в коем случае нельзя вливать в серную кислоту. Это очень важно. В ином случае можно получить очень серьёзные повреждения кожи в виде ожогов. Вода закипит и будет разбрызгиваться в разные стороны. Восстановление АКБ автомобиля нужно производить аккуратно.

Разрушение и замыкания пластин

Если на аккумуляторе разрушились или только начинают разрушаться пластины, то необходимо сразу же принимать меры по восстановлению. Если аккумулятор значительно разрушился, то восстановить его части уже не получится.

Именно поэтому перед реанимацией, нужно убедиться, что это не бесполезное занятие. Процесс разрушения можно остановить только, если он только начался. Изрядно потрепанное устройство реанимировать нет смысла.

Если обнаружили признаки разрушения, сразу же стоит вымыть банки:

  1. Для начала нужно полностью разрядить устройство, подключив к аккумулятору любую нагрузку. Для этой цели обычно используют обычную лампочку.
  2. Из банок удаляется весь повреждённый раствор. Для этого используют резиновую грушу. Раствор помещается в стеклянную посуду, которая предварительно была подготовлена.
  3. Банки моются дистиллированной водой до полной чистоты. АКБ при очистке необходимо постоянно переворачивать и трясти.
  4. Если внутри наблюдается много грязи, а крошка угля всё ещё сыпется, то процесс уже необратим, поскольку зашел далеко. В таком варианте АКБ восстановлению уже не подлежит.
  5. Когда добились полной чистоты, в банку надо поместить новый раствор. Перед этим обязательно проверяется плотность вещества.
  6. Батарея ставится на подзарядку, чтобы прежнее напряжение вернулось на нужный уровень.

Когда операция по очистке завершена, а прибор полностью заряжен, нужно ещё раз проверить электролит и его плотность. Если надо, показатели придётся привести в норму.

Диагностика сульфатации

Сульфатация — это одна из самых распространённых проблем, связанных с аккумуляторной батареей. Если происходят нормальные условия эксплуатации, то во время разрядки-зарядки в аккумуляторе происходят определенные процессы. Но когда машина заводится нечасто, процессы будут нарушаться.

На пластинах могут появиться кристаллы сульфата свинца. Их трудно убрать и они могут привести к таким последствиям:

  1. Ёмкость аккумулятора уменьшается.
  2. Внутреннее сопротивление увеличивается.
  3. Объём пластин увеличивается.

В большинстве случаев сульфатация начинает проявляться в случае, если автомобиль долго стоит без использования, перегревается или на него подаётся критические условия тока. Можно понять, что началась сульфатация, увидев падения заряда.

Чтобы определить этот показатель, необходимо использовать тестер. Если дефект найдется, надо подумать о способах восстановления аккумулятора в ближайшие сроки. Действовать нужно быстро, пока прибор ещё есть возможность восстановить. Для восстановления необходимо использовать специальную присадку к электролиту. Обычно используется десульфатор, который растворяет образовавшиеся кристаллы. Это были главные неисправности. Изучив их можно узнать, как реанимировать аккумулятор автомобиля в домашних условиях.

Химические способы восстановления

Химический вид восстановления аккумулятора дома довольно эффективен. Профессионалы выделяют три основных метода. Варианты восстановления:

  1. Простой вариант оживления аккумуляторной батареи своими руками: банки необходимо почистить и залить их дистиллированной водой. Батарея заряжается слабым током в 0,01 от ёмкости. Сульфат свинца будет медленно отпадать от пластин, и образуется новый электролит. Это процесс нужно производить в течение нескольких часов, а после сделать небольшую передышку. А после снова начать зарядку. Потребуется использование нескольких циклов. В результате сульфатация резко понизится, а электролит, который снова образовался в банках, обретёт работоспособность.
  2. Батарею нужно зарядить на 100%, после слить раствор кислоты. После этого банки очень хорошо промываются дистиллированной водой. В них помещается раствор питьевой соды. Концентрация должна быть 25 г на 1 л. Вещество потребуется оставить в батарее примерно на 2 или 3 часа. После этого нужно заменить это вещество раствором поваренной соли. Концентрация должна быть такой же. Прибор нужно поставить на зарядку на один час. После этого процесса концентрация соли увеличивается до 4%. Батарею заряжают полностью. После этого процесса банки потребуется хорошо промыть дистиллированной водой. Батарея заполняется электролитом и заряжается.
  3. Батарею нужно полностью зарядить, после слить электролит и хорошо промыть банки дистиллированной водой. Внутрь заливается раствор трилона Б и аммиака. Получится хороший восстановитель. Обычно такие вещества можно достать в различных химических лабораториях. Хранится вещество только в тёмном и проветриваем помещение. Банку ни в коем случае нельзя оставлять открытой. Десульфатация будет происходить в течение одного часа, после чего шансы оживить аккумулятор резко повысятся. В процессе эксплуатации вещество начнёт выделять газ, а на поверхности можно будет заметить маленькие брызги. Когда разбрызгивание заканчивается — процесс завершён. После обработки следует промыть аккумулятор дистиллированной водой несколько раз. Заливается новый электролит и батарея полностью заряжается.

Не всякая степень сульфатации может быть восстановлена своими руками. Именно поэтому желательно как можно раньше заметить этот процесс на автомобиле.

Советы по уходу за АКБ

Чтобы аккумулятор работал без перебоев, за ним нужно постоянно и грамотно ухаживать и выполнять несложные советы:

  1. Регулярно придется наблюдать за электролитом и его плотностью. Основной причиной закипания является перезаряд или перегрев устройства. Чем быстрее обнаружится проблема, тем больше шансов на восстановление.
  2. Если в зимний период автомобиль не используется, то аккумулятор нужно снять и поместить в хорошо отапливаемое помещение. Если АКБ замёрзнет, то восстановить уже не получится.
  3. Номинальный ток — 0,1 от ёмкости всей батареи. Если этот порог повысится, то прибор не восстановится.

Это очень простые советы по поддержанию аккумулятора в должном состоянии. Не следует пренебрегать ими. Только в таком случае батарея будет работать долгие годы без перебоев. Восстановление аккумулятора автомобиля — дело не сложное, но потребуется приложить усилия и изучить основные неисправности. Изучив все советы, можно понять, как восстановить автомобильный аккумулятор своими силами.

proakkym.ru

Как восстановить аккумулятор автомобиля своими руками

Каждая деталь или узел, имеющийся в автомобиле, отвечает за определенный вид работы. Основным назначением аккумуляторной батареи является запуск силового агрегата, а также питание бортовой сети автомобиля при неработающем двигателе. Как и другие системы и устройства в транспортном средстве АКБ имеет ограниченный срок службы. При неполадках в электрической системе на авто или при затрудненном запуске мотора батарея может утратить свои качества. Однако не следует спешить в магазин покупать новый аккумулятор для автомобиля. Зная, как восстановить аккумулятор автомобиля, можно реанимировать АКБ и значительно продлить срок ее эксплуатации.

Многие проблемы в работе аккумуляторной батареи появляются после неправильного обслуживания или отсутствия заботы со стороны автовладельца. Поэтому водителям необходимо следовать рекомендациям производителей аккумуляторов, поддерживать чистоту прибора, а также выполнять периодическую зарядку стационарным устройством. Кроме того, автомобилисту необходимо иметь представление об конструктивных особенностях и принципе работы источника тока.

Устройство АКБ и принцип работы

С момента изобретения аккумулятора этот прибор неоднократно подвергался доработкам и усовершенствованиям. Все они преследовали главную цель — увеличить производительность и долговечность батареи. Сегодня многие производители используют особые материалы, которые улучшают свойства аккумулятора. Но простому автолюбителю достаточно знать общие представления об устройстве и принципе действия АКБ.

Внешне автомобильный аккумулятор представляет собой пластмассовую закрытую емкость, в которую спрятан набор отрицательных и положительных пластин из свинца или сплавов на основе никеля, кадмия и т. д. Внутри батареи залита серная кислота, благодаря которой образуется гальваническая пара. При подаче тока к клеммам аккумулятора происходит накопление электроэнергии. Набрав определенный предел емкости, аккумуляторная батарея способна сама стать источником тока напряжением 12 В. Каждый раз, включая стартер автомобиля, происходит разряд АКБ. Но как только мотор заработает, исправный генератор должен восполнить запасы электричества. Однако такая идиллия не всегда наблюдается в машине. Поэтому аккумулятор после каждого запуска мотора слабеет, а вскоре у него не хватает сил вращать стартер. Ремонт аккумулятора автомобиля производится только после тщательной диагностики выявив причину разрядки.

Распространенные неисправности аккумулятора

Существует несколько часто встречающихся неисправностей автомобильного аккумулятора. В каких-то случаях батарея не поддается ремонту, а иногда источник тока удается восстановить.

  1. Одной из наиболее популярных причин выхода АКБ из строя является сульфатация пластин. Симптомы данного «заболевания» выглядят так. Емкость батареи быстро падает, мощности прибора не хватает для вращения стартера. Кроме того, наблюдается перегрев пластин, кипение электролита и повышение напряжения на выводах.
  2. Распространенной причиной неисправной работы аккумулятора является нарушение целостности и осыпание угольных пластин. Эта неполадка легко определяется по темному цвету серной кислоты. Восстановить такую батарею не всегда удается.
  3. Следующая неисправность АКБ появляется при замыкании соседних свинцовых пластин, расположенных в одной секции. Такая проблема выявляется достаточно просто. Электролит в этой банке выкипает, а сама секция сильно нагревается. Для восстановления аккумулятора необходимо вскрывать батарею и заменять испорченные пластины.
  4. Неправильная эксплуатация батареи, как и ошибки при ее хранении, становятся причиной замерзания электролита в морозную погоду. В результате повреждаются не только свинцовые пластины, но и корпус батареи. При таких поломках аккумулятор ремонту не подлежит.

Способы реанимации аккумулятора

Когда выяснены причины неисправной работы источника тока в машине, остается только их устранить. Начинать работу следует с самых простых шагов.

  1. В первую очередь после снятия клемм с АКБ необходимо сделать внешний осмотр прибора. Если свинцовые электроды покрыты слоем порошка белого, синего или зеленого оттенков, необходимо произвести очистку контактов аккумулятора автомобиля своими руками от данных окислов. Для этого ветошью удаляется рыхлая масса, а сами выводы зачищаются мелкозернистой наждачной бумагой. Именно плохой контакт может стать причиной слабого вращения стартера.
  2. Следующим этапом становится зарядка аккумулятора с последующей разрядкой. Некоторые современные импульсные стационарные приборы способны одновременно выполнять заряд-разряд батареи, избавляя пластины от сульфатации на начальной стадии. Если зарядное устройство старого образца, то в этом случае автомобильный аккумулятор ставится на подзарядку длительностью не менее 10 ч при силе тока в 10 раз меньше емкости АКБ. Например, для батареи емкостью 75 А/ч устанавливается ток 7,5 А. После окончания процесса аккумулятор необходимо полностью разрядить. Для этого к нему подключается автомобильная лампочка. Как только она потухнет, батарею снова ставят на зарядку. В результате таких последовательных циклов удается реанимировать автомобильный аккумулятор.
  3. Для ликвидации короткого замыкания в АКБ можно воспользоваться специальной десульфатизирующей присадкой. Ее добавляют в электролит плотностью 1,28 г/куб. см. и оставляют на 2 суток для полного растворения. Затем электролит с добавкой заливается в батарею, после чего снова измеряется плотность. Если этот показатель остался в пределах 1,28, то необходимо несколько раз зарядить и разрядить АКБ. Если при зарядке электролит не кипит, а батарея не нагревается, то можно снизить величину тока вдвое. Спустя 2 часа необходимо измерить плотность электролита, и если она осталась на номинальном уровне, зарядка прекращается. Аккумулятор успешно восстановлен. При изменении плотности следует долить в электролит воду (если больше 1,28) или серную кислоту (если меньше 1,28). После корректировки плотности снова производится зарядка аккумулятора.
  4. Столь длительная реанимация может не подойти для некоторых автомобилистов. Вопрос: как восстановить автомобильный аккумулятор ускоренными темпами? Для этого батарея полностью заряжается, после чего сливается электролит. Аккумулятор промывается дистиллированной водой, а затем заполняется раствором, состоящим из 2% трилона Б и 5% аммиака. Через 1 час раствор сливается, иногда приходится процедуру очистки повторить. Снова АКБ промывается дистиллированной водой, заливается свежий электролит и выполняется полная зарядка.

Многие неполадки в автомобильном аккумуляторе проще предупредить, чем ликвидировать. Достаточно следить за чистотой клемм и выводов, а также раз в 6 месяцев осуществлять полную зарядку АКБ при помощи стационарного устройства, и аккумулятор отблагодарит своего хозяина исправной работой. А если стартер и двигатель будут легко вращаться и запускаться, то срок службы батареи удастся продлить до 5-7 лет.

vybratauto.ru

Восстановление аккумулятора: как реанимировать аккумулятор автомобиля

Как известно, в авто аккумулятор состоит из решетчатых пластин, выполненных из диоксида свинца или просто свинцовых пластин. Между пластинами залит водно-кислотный раствор (серная кислота и дистиллированная вода), который называется электролитом.

В процессе эксплуатации  АКБ происходит постоянный разряд/заряд батареи. При этом важно понимать, что в процессе разряда протекают одни реакции, тогда как в процессе заряда другие. Результат – постепенное формирование отложений на свинцовых пластинах (сульфатация пластин) аккумулятора.

Когда таких отложений скапливается слишком много, АКБ перестает нормально работать. Однако прежде чем менять батарею, можно попробовать применить способы, позволяющие очистить пластины аккумулятора от отложений. Давайте разбираться.

Содержание статьи

Сульфатация пластин АКБ и десульфатация

Если просто, свинец и кислота вступают в реакцию друг с другом, что позволяет создать электрический заряд. Однако в процессе происходит распад на определенные элементы, не создающие электричество. К таковым можно отнести воду и соль.

Далее, после того как АКБ разряжается, аккумулятор получает заряд от генератора или ЗУ (подача тока на электролит). В процессе заряда имеет место обратная реакция, когда вода реагирует с солью, что приводит к образованию кислоты и металла или оксида оксид металла. В свою очередь, эти элементы снова имеют возможность создавать электричество.

Как уже было сказано выше, полного восстановления при зарядке разряженной батареи не происходит и часть солей серной кислоты остается на пластинах. Именно этот процесс и называется сульфатацией. Соль на стенках свинцовых пластин, оседающая в результате химической реакции при разряде аккумулятора, в конечном итоге не позволяет контактировать свинцу и кислоте. После того, как сульфата свинца становится слишком много, АКБ перестанет работать.

В свою очередь, десульфатация — это удаление солей серной кислоты (сульфат свинца или сульфат кальция) со свинцовых пластин аккумулятора. При этом сделать это можно разными способами.

  • Первое, десульфатация автомобильного аккумулятора, которая является наиболее правильной, представляет собой чередование непродолжительных и слабых зарядов с незначительными и короткими разрядами.

Чтобы реализовать такие циклы коротких разряд/зарядов, нужны специальные зарядные устройства для автомобильного аккумулятора с «функцией» десульфатации. Другими словами, десульфатация аккумулятора зарядным устройством является наиболее щадящим и эффективным способом.

При этом выполнять такую процедуру нужно с определенной периодичностью в процессе эксплуатации АКБ. Также важно следить за общим состоянием батареи, контролировать плотность и уровень электролита и т.д.  

Доступные способы восстановления аккумулятора автомобиля

Итак, кроме десульфатации пластин аккумулятора при помощи ЗУ, есть и другие решения. Сразу отметим, такие способы нельзя считать лучшим вариантом, однако в некоторых ситуациях ими вполне можно воспользоваться.

Например, если механическая очистка пластин от сульфата свинца потребует разбора АКБ, извлечения пластин и их очистки, то химическая чистка исключает необходимость разбирать батарею. Для такой чистки  достаточно открыть крышки на банках, залить раствор – очиститель и выждать, пока он смоет соль на пластинах.

Конечно, такие методы сложны в реализации и даже опасны (работа с АКБ и кислотой предполагает соблюдение правил безопасности). Однако если проводится полное обслуживание батареи с заменой электролита, в рамках таких работ можно провести и десульфатацию в том числе.

Что касается рядовых автолюбителей, на практике комплексно обслуживать аккумулятор будут далеко не все. В данном случае намного проще приобрести зарядное устройство для аккумулятора с режимом десульфатации или отдельное устройство для десульфатации пластин АКБ. С учетом того, что второй вариант подойдет далеко не всем, ниже рассмотрим способ десульфатации обычным ЗУ.

Как провести десульфатацию аккумулятора зарядным устройством

Сначала следует проверить плотность электролита в банках АКБ (норма около 1,07 г/см³), а также уровень электролита (при необходимости откорректировать путем добавки дистиллированной воды).

Далее основная задача — заряжать батарею малыми токами около 8 часов. На ЗУ выставляется 14 В и не больше 14.3, тогда как силу тока ставят на 0.8-1 А. Если ЗУ не позволяет выставить такие параметры, нужно искать другой зарядник для аккумулятора автомобиля.

По окончании следует проверить плотность электролита (ничего не должно измениться после первой проверки), но показатель напряжения должен быть около 10 В. Если это так, нужно отключить АКБ от зарядки не менее чем на 24 часа.

Дальше следующим этапом будет повторная зарядка с увеличением силы тока на 2-2.5 А, причем напряжение остается таким же. Саму АКБ снова заряжают 8 часов, после чего проверяется напряжение на батарее и плотность электролита. В норме должно быть 12.7 В, плотность 1.11-1.13 г/см³.

В случае, когда показатели соответствуют указанным выше, необходимо провести разрядку батареи лампочкой. Для этого к АКБ подключают лампочку 9В и разряжают батарею. Главное, в процессе разрядки не допустить снижения напряжения ниже 9В.

После того, как АКБ разрядится, снова замеряется плотность. Она не должна падать ниже 1.11-1.13 г/см³. Если все в норме, процесс зарядки и разрядки нужно повторить. Кстати, плотность будет расти до 1.15-1.17 г/см³.

Затем процедуру заряда и разряда снова повторяют, доводя плотность электролита до 1.27 г/см³. Когда показатель увеличится до необходимой нормы, десульфатацию АКБ можно считать завершенной. Как видно, процесс восстановления аккумулятора не быстрый,  однако это позволит на 80-90% реанимировать АКБ.

  • Еще одним вариантом является  создание устройства для десульфатации своими руками. Основная задача — заряд должен быть не более 10% от емкости батареи, а напряжение в пределах 13.1 – 13.4 В. Так вот, подобное устройство представляет собой схему нагрузки, где заряды чередуются с разрядами.

В схеме можно выделить реле и лампочки на 12 В. Лампочки нагружают АКБ и разряжают батарею до определенного показателя,  тогда как реле отключает нагрузку при достижении нужного разряда и включает снова после того, как заряд батареи поднимается до необходимого уровня.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заряжать необслуживаемый аккумулятор правильно. Из этой статьи вы узнаете, как осуществляется зарядка необслуживаемого аккумулятора, а также какие тонкости и нюансы нужно учитывать в рамках выполнения данной процедуры. 

Такая схема в народе называется “моргалка” для десульфатации аккумулятора. Для контроля напряжения можно добавить в сеть вольтметр или интегрировать дополнительное реле. Так или иначе, схема работает по принципу пульсации  (например, 4.3 сек. идет разряд в 1 А, затем 3 сек. заряд 5 А. При этом лампочки попеременно моргают.

Еще добавим, что десульфатацию необслуживаемого аккумулятора выполнит сложнее, так как нет заливных отверстий, что не позволяет контролировать уровень и плотность электролита. Единственный выход – просветить корпус АКБ,  определить уровень и сделать отверстие немного выше, после чего закачать дистиллированную воду шприцем. После этого отверстие нужно запаять.

Однако на деле необслуживаемый аккумулятор лучше восстанавливать при помощи обычной зарядки и разрядки. То же самое можно сказать и о кальциевых АКБ, так как вместе с сульфатом свинца формируется слой сульфата кальция, забивающий пластины.

Что в итоге

Отметим, что десульфатация пластин от солей серной кислоты позволяет продлить срок службы аккумуляторной батареи. При этом важно понимать, что о полном восстановлении речь не идет и решение является временным.

Однако в некоторых случаях, особенно в летний период, после десульфатации АКБ вполне может нормально работать до наступления холодов. Бывает и так, что даже в несильные морозы восстановленный аккумулятор более-менее нормально работает.

Получается, если по тем или иным причинам нет возможности купить новую батарею, тогда замена электролита, десульфатация, выравнивание уровня и плотности раствора, а также правильная зарядка АКБ часто позволяют на время восстановить аккумулятор машины и вернуть батарее нормальную работоспособность.

Читайте также

krutimotor.ru

Как восстановить аккумулятор автомобиля? — DRIVE2

Аккумулятор можно считать, если не сердцем автомобиля, то каким-то очень важным органом. Поэтому, как только аккумулятор перестает нормально выполнять свои функции, обязательно возникает вопрос: как восстановить аккумулятор автомобиля?
Как восстановить аккумулятор автомобиля?
Сразу следует сказать, что в некоторых случаях это возможно, но в некоторых АКБ нужно отправлять на утилизацию. Причины в том, что не все дефекты АКБ можно устранить. Да и ресурс автомобильных аккумуляторов небезграничен. Возможно, АКБ полностью исчерпала свой ресурс и тогда уже ничем не поможешь.

Причины плохой работы автомобильного аккумулятора

Для начала следует определить конкретные проблемы, возникшие с аккумулятором. Во-первых, аккумулятор перестает держать заряд. Во-вторых, аккумулятор не может провернуть стартер. В-третьих, появляется вздутие корпуса аккумулятора. В-четвертых, в корпусе аккумулятора появляется трещина. И порой, даже микротрещины хватает, чтобы начал выливаться электролит со всеми вытекающими последствиями.

И нужно понимать, что перед тем как начинать восстановление аккумулятора автомобиля, нужно убедиться, что проблемы именно с АКБ, а не с электрической системой автомобиля и не со стартером.

Аккумуляторы автомобилей работают в комбинированном режиме: на разряд, на заряд, на пуск. И проблемы неправильной зарядки АКБ могут крыться в электрической сети автомобиля. Зарядка может происходить, как с уменьшенным током, так и с увеличенным. И если уменьшенный ток заряда еще терпим (аккумулятор будет намного дольше заряжаться и не сможет набирать полную емкость), то избыточный зарядный ток приводит к плачевным последствиям.

Главной и самой распространенной причиной неправильной работы АКБ является сульфитация пластин аккумулятора. Работая в режиме разряда в нормальных условиях, происходит образование тонкого налета на аккумуляторных пластинах. Во время заряда АКБ процесс идет в обратном порядке, и налет постепенно исчезает. Вернее на поверхности отрицательных электродов происходит восстановление чистого свинца, а на положительных электродах накапливается диоксид свинца.

Когда начинаются проблемы с работой АКБ, восстановление аккумулятора автомобиля прекращается, и на пластинах начинает появляться толстый слой налета. Образуются кристаллы, которые практически не растворяются. Налет сплошным слоем перекрывает доступ к порам активного состава, который нанесен на свинцовые пластины. Электролит перестает проникать в поры или проникает в гораздо меньшем количестве.

Этот процесс приводит к тому, что не весь активный состав участвует в процессе работы АКБ. Поэтому аккумулятор начинает разряжаться гораздо быстрее, чем это происходит в нормальной ситуации. В значительной степени снижается емкость аккумулятора. Все это сопровождается выделением газа, деформацией пластин аккумулятора, повышением напряжения на электродах.

Второй момент неправильной работы аккумулятора касается осыпания угольных пластин и их разрушения. Признаки такой проблемы – черный электролит. Следует заметить, что при массовом осыпании пластин, восстановить аккумулятор уже не получится.

Третий вариант проблем с аккумулятором – замерзший электролит в не полностью заряженном аккумуляторе. В результате замерзания может раздуться не только корпус, но и деформироваться пластины, что приводит к замыканию. Обычно подобная проблема уже не имеет решения. Аккумулятор отправляется в утиль.

Таким образом, восстановление аккумулятора автомобиля заключается в максимально большом удалении налета на пластинах АКБ и дальнейшем запуске нормального восстановления состояния пластин.

Как восстановить аккумулятор автомобиля: пошаговая инструкция

Берут свежий электролит плотностью 1,28 г/куб.см. В электролите разводят специальную присадку для десульфитации пластин АКБ. Это длительный процесс, который обычно занимает 48 часов, не меньше.

Полученный раствор из электролита и десульфитизирующей присадки заливают внутрь аккумулятора. Нужно проверить плотность. Она должна быть 1,28 г/куб.см. Т.е. соответствовать норме.

Аккумулятор присоединяется к клеммам зарядного устройства. Перед тем как присоединить, нужно выкрутить пробки аккумулятора. Выставляется ток зарядки, который должен быть в 10 раз меньше номинального тока. В минимальном токе и заключается вся суть процесса.

После полной зарядки аккумулятора должна следовать его разрядка. Этих циклов должно быть несколько. Во время зарядки не должны происходить процессы нагревания аккумулятора и кипения электролита.

После проведения 2-5 циклов заряд-разряд, следует замерить напряжение на клеммах АКБ. Напряжение должно быть не менее 13,8 В. После этого зарядный ток уменьшается еще в два раза. После очередной зарядки замеряется плотность электролита и затем еще раз через два часа. Плотность электролита должна быть стабильной и не падать.

Далее необходимо довести плотность электролита до 1,28 г/куб.см. Если плотность больше, используют дистиллированную воду, если меньше – электролит с увеличенной плотностью.

Далее нужно проверить насколько аккумулятор набрал нужные для работы кондиции. Для этого к аккумулятору подключают лампу и засекают время, за которое падение напряжения произойдет до показания 10,2 В. Затем получившуюся временную величину умножают на ток заряда. Таким образом, получают реальную емкость АКБ.

Полученные показания сравнивают с номинальной емкостью АКБ. Если это значение меньше, процессы разряда-заряда продолжают дальше. Идеального значения емкости получить, скорее всего, не получится. Но нужно стремиться получить значение емкости очень близкое к номинальному значению. Только в этом случае можно считать, что процесс восстановления прошел успешно.

Завершив восстановление аккумулятора автомобиля, следует провести профилактику сульфитации. С этой целью в электролит добавляют средства для борьбы с этим процессом. Количество профилактического средства обычно написано в инструкции к применению.

www.drive2.ru

Восстановление аккумулятора своими руками после глубокой разрядки - подробная инструкция

Назначение АКБ — запустить стартер двигателя и поддерживать питание потребителей в электрической бортовой сети, совместно с генератором. Если аккумулятор автомобиля не выполняет функции, требуется восстановление работоспособности или замена. Зная принцип работы АКБ, конструкцию, можно попытаться вернуть работоспособность батарее своими руками.

Виды неисправностей АКБ

Не всегда первым признаком неисправности АКБ служит потеря напряжения. Можно обнаружить, корпус прибора дал трещину, или клеммы покрыты солевым налетом. Восстановление целостности корпуса и очистка клемм аккумулятора своими руками относятся к устранению внешних поломок.

Внутренние неисправности АКБ автомобиля требуют восстановления:

  • емкости глубоко разряженного аккумулятора;
  • очистки осадка сульфата свинца на катодах;
  • замыкание между разнозаряженными пластинами, приводящее к выкипанию электролита и разогреву банок;
  • осыпание активной массы с пластин, приводящее к замыканию.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками невозможно, если произошла деформация корпуса и пластин из-за глубокого перемораживания. При разрушении свинцовых пластин, вздутии корпуса, батарея утилизируется.

Восстановление аккумулятора автомобиля своими руками

Если по недосмотру или из-за неисправного генератора в ноль разрядился почти новый аккумулятор автомобиля, владельцы пытаются выполнить восстановление своими руками. Это возможно, но больше проблем при ремонте необслуживаемого аккумулятора.

Независимо, какую бы операцию не проводили, нужно помнить о защите. Электролит – концентрированный раствор серной кислоты, хорошо реагирует с кожей, обугливая кожу. При очистке клемм нужно использовать резиновые перчатки, все замеры уровня и плотности электролита в открытых банках вести в защитных очках.

Есть подозрения на микротрещины в корпусе? Смочите поверхность и положите лакмусовую бумажку. Если она покраснеет – ищите утечку. Но пыль при очистке клемм тоже растворима и дает кислую реакцию. Учитывайте это.

Любые обмывания корпуса, слив электролита можно проводить в эмалированную или пластиковую посуду. Помните, при разведении водой температура раствора повышается. Нейтрализовать пролитый электролит можно питьевой содой.

Предлагаем посмотреть способы восстановления аккумулятора автомобиля своими руками на видео.

Восстановление автомобильного аккумулятора после глубокой разрядки

Аккумулятор не вырабатывает электрическую энергию, а сохраняет ее, преобразованной в химическую. Напряжение это разность потенциала между двумя клеммами элемента. Она должна быть равной 2,1 В при полном заряде. Во время зарядки положительные частицы собираются на аноде, поглощая электрическую энергию. Разряжаясь, ионы с анода переходят на катод, отдают энергию в виде импульса в сеть потребителя.

Проводником служит электролит – раствор серной кислоты стандартной плотности. В период разряда на поверхности пластин появляются мелкие кристаллы PbSO4. Но глубокий разряд приводит к образованию крупных нерастворимых кристаллов. Это значит, электролит обедняется, становится слабее и не способен создавать нужную емкость энергии. Образование на пластинах нерастворимого осадка затрудняет прохождение тока, возрастает сопротивление. Аккумулятор сел. Восстановление заряда АКБ зависит от разрушения осадка сульфата цинка.

Другой причиной потери емкости может быть короткое замыкание в одном или нескольких элементах. Отрицательные и положительные пластины разделены сепараторами. Но удар, постоянная тряска, плохое крепление корпуса в гнезде могут вызвать смещение пластин, их соприкосновение. Признаком станет разогрев корпуса, потеря общего напряжения на 2,1 В ( неработающая банка). Восстановление емкости АКБ при КЗ требует замены банки или воздействия импульсным током в 100 А.

Восстановление емкости автомобильного аккумулятора 

Даже если не было глубокого разряда, но АКБ работает в полуразряженном состоянии, сульфатация пластин произойдет неизбежно. Чем толще осадок, тем ниже концентрация электролита, емкость аккумулятора.

Схемы возвращения емкости АКБ заключаются в восстановлении плотности электролита и способности аккумулятора принимать заряд.

  1. Демонтаж пластин и их механическая очистка используется, если другой способ – только утилизация. В крышке корпуса вырезают отверстия, извлекают пластины. Дистиллированной водой промывают полости и пластины. Герметичность Конструкции восстанавливается, заливается электролит, производится зарядка. Но так как пластины хрупкие, восстановление АКБ таким способом – работа ювелирная.
  2. Химическое растворение кристаллов может спасти полностью севший АКБ. Активным веществом является раствор Трилона Б. Следует разрядить батарею, слить электролит, промыть внутренности дистиллированной водой. В чистые банки залить 2% раствора трилона Б и 5% аммиака в рассчете на весь объем. В течение часа будет наблюдаться кипение и газообразование. Возможно, раствор придется залить неоднократно, если реакция растворения осадка продолжается. После слить раствор, промыть дистиллированной водой и залить свежий электролит. Произвести зарядку.

Зарядное устройство для восстановления автомобильных аккумуляторов

  • Растворение кристаллов на ранней стадии методом контрольно-тренировочного цикла. Потребуется ЗУ, амперметр и вольтметр, потребитель энергии. Принцип восстановления плотности аккумулятора автомобиля заключается в применение несколько циклов зарядки с полной разрядкой батареи. Операция выполняется своими руками но требует много времени.

Зарядка ведется током 0,1 от первоначальной емкости аккумулятора. измеряется плотность электролита в каждой банке, доводится до нормы, для перемешивания зарядка ведется еще полчаса. После подключается лампа накаливания на 70 В, как потребитель тока. При напряжении 10,2 В батарея считается разряженной. Время разряда определяет оставшуюся емкость батареи. Новая АКБ разряжается 10 часов.

Цикл повторяется несколько раз, сульфатные кристаллы растворяются, сопротивление падает, время разряда батареи увеличивается. Процесс очистки пластин от осадка должен быть непрерывным. Это лучший способ восстановления старого или необслуживаемого аккумулятора автомобиля.

  • Можно растворить сульфатный камень без химии, используя только дистиллированную воду. Залитую водой АКБ ставят на зарядку, под напряжение 14 В. Слабое кипение в банках поддерживается регулированием напряжения. В процессе плотность жидкости меняется – идет растворение осадка. Вода меняется несколько раз, процесс может занять месяц. После очистки пластин растворением, полости промывают и заливают электролитом нужной плотности.
  • Когда никакие методы не помогают восстановлению аккумулятора автомобиля, воспользуйтесь переплюсовкой. Метод поможет, если аккумулятор качественный, электролит прозрачный, только виден налет на пластинах. Сульфаты осаждаются на анодах. Если на пластину подать минус, осадок будет разрушаться. Полностью разряженную батарею подключаем на обратный ток силой в 6 А, уменьшаем до 2А, добавляем сопротивление, чтобы уменьшить разогрев корпуса АКБ. Восстановление сопровождается закипанием банок. После следует переполюсовать аппарат. Емкость возвратится или аккумулятор окончательно разрушится.
  • Существует специальное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов с функцией импульсного режима и десульфатации. Схема восстановления емкости:

зарядка на малом токе 10 минут;

разрядка под нагрузкой 1 минута.

Устройство по стоимости соизмеримо с ценой хорошего аккумулятора. Чаще используется для восстановления и зарядки автомобильных аккумуляторов обычное зарядное устройство.

Если в АКБ замкнула банка

Первым признаком выхода из строя банки станет падение напряжения до 10,5 В. Вторым – кипение аккумулятора и сульфатация пластин. Обнаружить неисправный элемент можно по плотности электролита.

Можно освободить банку от электролита, промыть и извлечь из нее пластины. После осмотра и устранения повреждений контур восстанавливается, запаивается. Иногда банка заменяется подобной, из нерабочего АКБ. Элемент ставится на место, проводится восстановление соединения с клеммой аккумулятора автомобиля.

Замкнутая банка аккумулятора – причина его утилизации. Иногда используется рискованный способ воздействия на проблемный участок импульсом с силой тока в 100 А в течение 1-2 секунд. Место соединения пластин должно расплавиться – точечный контакт и большое сопротивление. Однако рисковать стоит, если АКБ готовится на списание.

Видео

Предлагаем посмотреть урок, как можно восстановить очень старый АКБ.

batts.pro

Как восстановить аккумулятор автомобиля своими руками

Как восстановить аккумулятор автомобиля? Такой вопрос возникает не только у новичков, но и у опытных водителей. Ведь от того, насколько хорошо он функционирует, зависит работоспособность автотранспорта, скорость запуска.

Причины поломки аккумуляторной батареи

Перед тем как провести восстановление автомобильного аккумулятора своими руками, изучаются причины поломки.

Емкость теряется по нескольким причинам:

  • Образование сульфата свинца. Такая неисправность возникает постоянно. Определить порчу аккумуляторов можно по потере заряда.
  • Выход из строя банки, которая входит в состав источника питания. Возникает из-за короткого замыкания, которое возникает между свинцовыми пластинами. При последующем использовании электролитический состав начинает кипеть, емкость падает.
  • Разрушение свинцовых пластин. Остатки попадают в электролитический состав, меняют его свойства. В этих случаях аккумуляторная батарея не восстанавливается.
  • Замерзание электролитического состава. Некоторые аккумуляторы заполняют веществом, которое отличается повышенной плотностью. При отрицательной температуре состав замерзает, корпус разрушается. Реанимировать аккумулятор своими руками невозможно.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что нарушение работоспособности аккумуляторной батареи происходит из-за неправильной эксплуатации источника питания.

Эффективные способы восстановления автомобильной аккумуляторной батареи

Зная, как восстановить автомобильный аккумулятор собственными силами, можно избавиться от множества проблем.

Десульфатация свинцовых пластин

В свинцово-кислотных источниках питания при поглощении энергии образовываются кристаллы, которые включают сульфат свинца. При постоянном использовании сульфатация практически не влияет на работоспособность батареи. Прослеживается и другая зависимость:

  • Небольшой разряд приводит к появлению маленьких кристаллов. Они достаточно быстро растворяются в электролитическом составе.
  • После глубокого разряда образуются сульфаты больших размеров. Они не разрушаются.

Очистка свинцовых пластин выполняется:

1. Физическим способом

Автоаккумулятор в домашних условиях демонтируется. После этого изымаются пластины, очищаются. Для упрощения процесса изъятия в крышке формируются отверстия. Для этих целей используют паяльник, при помощи которого проще провести работу.

Очищенные вручную пластины промывают. Для этого используют дистиллированную воду. Она необходима и для промывки внутренней части банки. Ведь промывка аккумулятора способствует восстановлению работоспособности.

После этого пластинки помещают обратно, заливаются электролитическим составом. Аккумуляторную батарею заряжают.

Реализовать такой способ сложно, так как целостность пластин легко нарушить.

2. Химическим способом

Для чистки применяют раствор, в состав которого введены активные вещества. Восстановление акб химическим способом требует 1–3 часа. Но перед реализацией требуется подготовка вещества.

Восстанавливаются источники питания поэтапно:

  • Полная зарядка батареи.
  • Слив электролитического состава.
  • Чистка, промывка аккумулятора автомобиля. Для этих целей используют дистиллированную воду.
  • Раствор заливают на 1–2 часа. Этого времени достаточно, дабы сульфаты растворились. В процессе выделяются газы.
  • Повторно помыть аккумулятор важно. Ведь из внутренней части корпуса необходимо изъять остатки сульфата.
  • Заливка электролитического состава с требуемыми показателями.
  • Повторная зарядка источника питания.

При химической очистке есть вероятность попадания свинца в банки, между пластинами. Это нередко провоцирует КЗ.

Реанимация с помощью зарядного устройства

Как восстанавливать старый аккумулятор самостоятельно? Можно использовать зарядные устройства. Но данный способ занимает немало времени, сил. Ведь требуется чередование разряда-заряда аккумуляторной батареи. Это приводит к постепенному растворению сульфатов свинца.

Перед реализацией проверяют уровень электролитического состава. Перед зарядкой проводят заливку электролита или дистиллированной воды, если это необходимо.

Восстановление выполняют обычным или импульсным зарядом. Выбирая вариант, необходимо учитывать состояние аккумуляторного агрегата, продолжительность его эксплуатации.

Импульсная зарядка

Для реанимации аккумуляторного источника применяют ЗУ, которое укомплектовано такими функциями:

  • Десульфатация.
  • Импульсный заряд.

Такой агрегат подводят к автомобильному аккумулятору, который вы пытаетесь оживить. Провода сначала подключаются к источнику. После этого подводят ЗУ в сеть.

Заряд подается в течение 9–10 минут на малом токе. После этого подается соответствующая нагрузка. Этого достаточно, дабы источник питания полностью разрядился.

Допускается установка и других временных интервалов.

Импульсный заряд применяют при условии, что состояние батареи нормальное. Ведь стоимость подобного устройства достаточно высока.

Применение стандартного ЗУ

Реанимация аккумулятора возможна и с помощью стандартного ЗУ. Перед тем как приступить к восстановлению, нужно почистить агрегат, удалить остатки окисла, подтеки электролитического состава.

Далее выполняются такие действия:

  1. Зарядка источника питания на малых токах на протяжении 9–10 часов. Уровень тока снижается, если агрегат чрезмерно нагревается, электролитический состав закипает. Если все выполнено правильно, напряжение немного увеличивается.
  2. Аккумуляторный источник питания отключается от зарядки. В состоянии покоя оставляется на 12–24 часа.
  3. Повторное подключение к ЗУ. Ток поднимается до 2,5А на 6–8 часов. Это способствует повышению уровня плотности электролитического состава, увеличению напряжения.
  4. Разрядка источника питания до 8–9 В. Для этого к устройству подводят лампу.

Мероприятия повторяют до тех пор, пока не установится оптимальная плотность, напряжение в 12–12,5 В.

Восстановление аккумулятора обычным зарядом занимает больше времени. Но с его помощью реанимируют даже старые источники питания.

КЗ «банки» аккумуляторной батареи

Такая поломка приводит к необратимым последствиям, если не принять своевременно меры. Ведь постепенно ухудшается работоспособность неповрежденных «банок», так как на них поступает огромный ток.

Для восстановления автоаккумулятора выполняют последующие мероприятия:

  • Определение банки, которая вышла из строя. В процессе зарядки нерабочий элемент кипит или вообще не функционирует.
  • Из поврежденной банки сливается электролитический состав. Такие действия выполняют в резиновых перчатках. Ведь при попадании на кожу электролита формируется ожог.
  • Подготавливается отверстия, через которое изымаются пластины из свинца. Их промывают, применяя дистиллированную воду.
  • Определение причины КЗ. В старых аккумуляторах причина – осадок, который сосредотачивается на дне банки. Поэтому нужно знать, как промыть банку.
  • В очищенную банку помещают пластины свинцовые, заливается электролит.
  • Сформированное отверстие аккуратно запаивается.

При аккуратном выполнении всех процессов источник питания восстанавливают.

Реанимация необслуживаемой аккумуляторной батареи

Могут восстанавливаться и необслуживаемые источники питания. Ведь создавать отверстие в крышке запрещено, так как это негативно сказывается на системе газоотвода.

Процесс реанимации необслуживаемых автоаккумуляторов включает:

  • Определение уровня электролитического состава. Для этого корпус просвечивается осветительным прибором.
  • При недостатке в корпусе подготавливается отверстие. Оно должно быть немного выше, чем уровень электролитического состава. Величина отверстия – 2–4 мм.
  • Заливка дистиллированной воды. Осуществляется при помощи шприца.
  • Закрывать отверстие можно при помощи пайки.

Емкость устройства восстанавливается за счет разрядки и зарядки. Эти процессы выполняются циклично.

Восстановление гелиевого источника питания

Реанимация источников питания гелиевого типа более простая. Ведь нет необходимости в подготовке отверстий. Восстановление включает такие действия:

  • Демонтаж верхней крышки.
  • Аккуратное изъятие колпачков из резины, которые располагаются под крышкой.
  • Просвечивание банок, которые включены в состав. Банки считаются работоспособными, если сохранены внутренности. При обнаружении трухи или других загрязнений реанимацию источников питания не проводят.
  • В каждую доливают дистиллированную воду (1–2 кубика). После этого источник запечатывается. Эта процедура выполняется аккуратно, дабы обеспечить герметичность.

Восстановление гелиевого АКБ не проводят в таких случаях:

  • Полное разрушение свинцовых пластин. Это может быть результатом продолжительной эксплуатации источников питания при повышенной температуре.
  • Вздутие источника питания.

Реанимация и дистиллированная вода

Оживить автомобильный аккумулятор можно и при помощи дистиллированной воды. На реализацию этого способа требуется 45–60 минут.

Если аккумуляторная батарея села полностью, то перед реанимацией ее заряжают. После этого электролитический состав сливается. Для этого свинчивают пробки, которые сосредоточены на крышке.

Корпус и элементы промывают дистиллированной водой. После этого заливают специальный раствор, с помощью которого выполняется десульфатация.

Процесс десульфатации сопровождается выделением газа. Поэтому помещать источник восстановления лучше в помещении, в котором работает вентиляционная система.

Для очистки используют дистиллированную воду. Процедура промывки выполняется 2–3 раза. Только после этого внутрь заливается электролитический состав, который имеет требуемую плотность.

Реанимированный источник питания подключают к зарядному устройству и сети.

Такой способ восстановления прост в реализации. Поэтому им могут пользоваться новички, опытные автомобилисты. Но продолжительность эксплуатации восстановленного источника питания сложно установить. Все зависит от:

  • Своевременности технического обслуживания.
  • Соблюдения условий использования.
  • Периодичности применения автотранспорта.

К примеру, частая эксплуатация автоаккумулятора в разряженном виде приводит к тому, что восстановить его невозможно.

Процесс восстановления автомобильного источника питания включает множество аспектов, правил. И от того, насколько точно они будут реализованы, зависит, сможете ли вы оживить агрегат. Поэтому все этапы необходимо выполнять в соответствии с рекомендациями специалистов.

Видео про восстановление аккумуляторов разными методами


akbzona.ru

Как восстановить аккумулятор автомобиля своими руками?

Есть много способов восстановления аккумуляторов, но я расскажу вам о своём, проверенном и рабочем способе восстановления автомобильного аккумулятора.

Итак, к делу.

Берём пластиковую, полтора литровую бутылку, наливаем туда приблизительно литр воды и засыпаем в эту воду пол пачки обыкновенной, пищевой соды. Всё хорошенько перемешиваем.

Далее, берём наш убитый аккумулятор, откручиваем пробки и выливаем весь электролит.

Слитый электролит не выкидываем, он нам ещё пригодится. При работе с электролитом, старайтесь меньше вдыхать его пары и работать желательно при этом в перчатках.

Теперь, берём нашу бутылку с разбавленной водой и заливаем в аккумулятор,

сразу идёт реакция, начинает шипеть и бурлить.

Заливаем воду во все банки аккумулятора и оставляем так минут на 20, чтобы пластины более или менее очистились.

Далее, опять сливаем всю эту жидкость с аккумулятора и заливаем в него чистую дистиллированную воду.

Немного потрясите, что бы собрать весь хлам в аккумуляторе, которой остался и выливаем эту воду.

Затем, берём наш ранее слитый электролит и заливаем его обратно в аккумулятор, чтобы удалить следы щёлочи.

Мы увидим, как опять пошла небольшая реакция, поэтому ждём минут 10, пока реакция пройдёт и затем опять всё сливаем.

Теперь берём новый электролит и заливаем в АКБ,

затем ставим на зарядку.

Оставьте так его часов на 15 и посмотрите, как он преобразится, станет как новенький.
Способ проверенный и отлично показал себя в действии, так что берите на заметку, ведь всякое бывает.

xn--100--j4dau4ec0ao.xn--p1ai

Как восстановить автомобильный аккумулятор с помощью английской соли -

В настоящее время используются три типа аккумуляторов Сухие, свинцово-кислотные и литий-ионные аккумуляторы, наименее дорогими являются сухие и свинцово-кислотные аккумуляторы, которые обычно используются в транспортных средствах, и единственный ремонтопригодный и восстанавливаемый аккумулятор - это свинцовые аккумуляторы. кислотный аккумулятор, если пластины аккумулятора не вздуваются.

Как отремонтировать автомобильный аккумулятор дома можно сделать с помощью 2 химикатов и дистиллированной воды. Подробные инструкции приведены ниже.

Как восстановить автомобильный аккумулятор английской солью?

Три вещи, необходимые для рецепта соляной батареи Эпсома.

  • Дистиллированная вода
  • Пищевая сода
  • Английская соль

Дистиллированная вода с пищевой содой

Во-первых, вы должны вымыть все старые химические вещества из батареи. Для 16-элементной батареи среднего размера требуется менее литра воды, поэтому используйте только один литр дистиллированной воды, налейте две столовые ложки пищевой соды и смешайте ее с водой до полного растворения. затем поместите весь водный раствор в аккумулятор, используя рекомендованный кивер, чтобы избежать повреждений при заливке смешанного раствора в аккумулятор.

Подождите 5–10 минут, прежде чем смывать это, это помогает очистить аккумулятор до максимума, выровнять и разблокировать все пластины ячеек. Это может быть причиной того, что аккумулятор не может заряжать его должным образом.

Шаг 2 Дистиллированная вода с английской солью

Следующий шаг, чтобы снова заполнить его сульфатом магния с дистиллированной водой, и вы задаетесь вопросом, как и где я его достаю, но вам не нужно об этом беспокоиться, он может быть доступен почти в каждом розничном магазине под названием Английская соль.

Сколько английской соли вы используете в батарее?

Смешайте его с 1 литром дистиллированной воды и двумя столовыми ложками или двумя с половиной столовыми ложками английской соли и дождитесь полного растворения, залейте его обратно в батарею, и подзарядки в течение примерно 8 часов может быть недостаточно для некоторых батарей с большими пластинами.

Подробнее о свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторах Советы и рекомендации

Как долго батарея выживает после этого метода?

Это зависит от текущего состояния батареи, но в среднем батарея проработает максимум 2 или 3 месяца или может быть меньше этого.

Осторожно:

  • Свинцово-кислотные батареи имеют разную конструкцию и форму, у некоторых батарей есть крышки, которые снимаются сверху, чтобы легко поддерживать уровень кислоты, но батареи, не требующие особого обслуживания, требуют немного больше работы для восстановления. Аккумулятор, не требующий особого обслуживания, имеет верхнюю крышку, закрывающуюся для предотвращения испарения, но также препятствующую легкому ремонту. Эти батареи все еще можно отремонтировать, но вам нужно будет искать «теневые» отметки на верхнем пластике, которые показывают отверстия в элементах.Просто просверлите отверстия в пластике, чтобы получить доступ к ячейкам, а затем залейте раствор.
  • Вы можете повторить этот метод на одной и той же батарее 2–4 раза, прежде чем батарея будет полностью восстановлена.
  • Всегда надевайте защитные очки и очки, прежде чем экспериментировать с этим методом с автомобильным аккумулятором.
  • Не применяйте этот метод, когда аккумулятор горячий, подождите, пока аккумулятор не нагреется до нормальной температуры.

Вот полная демонстрация видео, как восстановить автомобильный аккумулятор с помощью английской соли.

Ремонт аккумуляторов работает и экономит ваши деньги

Теперь существует экологически чистая и экономичная альтернатива утилизации свинцово-кислотных аккумуляторов по окончании их срока службы.
(опубликовано в Electric & Hybrid Marine Technology International - октябрь 2014 г.)

Прочтите интервью здесь в формате PDF

Основанная в 2003 году и базирующаяся недалеко от Гента, Бельгия, Energic Plus является частью TVH Group, мирового лидера в области погрузочно-разгрузочных работ и послепродажного обслуживания промышленных транспортных средств.Среди многочисленных инженерных разработок компании Energic Plus направлен на развитие тенденции, которая наблюдается в нескольких различных отраслях промышленности, когда свинцово-кислотные батареи заменяются по мере того, как они достигают конца своего срока службы.

Одной из основных причин дегенерации этих аккумуляторов является сульфатирование, накопление чрезвычайно твердых кристаллов сульфата свинца, которые невозможно разрыхлить с помощью обычного зарядного устройства. Сульфат свинца прикрепляется к пластинам свинца в виде кристаллов сульфата и действует как изолирующий слой.В результате все меньше и меньше свинцовых пластин контактирует с аккумуляторной кислотой, что приводит к уменьшению количества электрической энергии, которая преобразуется в химическую энергию, а это означает, что аккумуляторный блок необходимо заряжать чаще, что в конечном итоге приводит к старению, которое снижает емкость и эффективность аккумулятора и, в конечном итоге, сокращает общий срок службы аккумулятора.

Когда срок службы батареи, по-видимому, подходит к концу, есть два варианта: наиболее распространенным является замена батареи путем покупки новой батареи, которая является дорогостоящей, неэкологичной и часто не является разумным вариантом, поскольку фактическая возможно, не наступил конец срока службы оригинальной батареи; или с помощью регенератора батареи Energic Plus можно преобразовать кристаллы сульфата свинца в активный материал, что дает батарее вторую жизнь за счет восстановления ее емкости до исходного уровня.

Лоде Баерт, руководитель отдела продаж регенераторов аккумуляторов и аналитического оборудования в Energic Plus, подробно рассказывает о том, как его компания удовлетворяет такие потребности в аккумуляторах: «На практике большинство компаний, столкнувшись с потерей емкости своих свинцово-кислотных аккумуляторов, сразу же переходите к покупке нового комплекта батарей. На самом деле это шокирующая находка, поскольку можно сэкономить более 80% этих батарей
с помощью эффективного анализа и правильного оборудования, восстановив их до исходной емкости.Правда очень часто заключается в том, что эти батареи еще не разряжены, их можно спасти, и, следовательно, они могут избавить компании от дорогостоящих расходов на покупку сменных батарей ».

Возможность регенерации

Процесс регенерации батареи длится максимум 42 часа и состоит из шести простых шагов. Он начинается с контролируемой разрядки батареи при одновременном контроле напряжения каждой ячейки через ее BMS. «Это позволяет системе установить точную емкость и состояние каждой отдельной ячейки», - поясняет Бэрт.«После разряда идет процесс зарядки и выравнивания, во время которого мы восстанавливаем сульфатированные и более слабые элементы. Всего эти три шага повторяются дважды ».

Помимо разрядки и подзарядки аккумулятора, в течение всего процесса на аккумулятор непрерывно отправляются высокочастотные импульсы (150 импульсов 150 Гц в секунду). Они были специально разработаны для преобразования кристаллов сульфата обратно в активный материал.

Energic Plus Battery Regenerator поставляется с бесплатным диагностическим программным обеспечением, которое позволяет пользователю произвести точный анализ батарей и сделать прогноз о том, нужно ли их заменять, а также оценить состояние до и после регенерации, а также загружать подробные отчеты о регенерации - это быстрый, точный и удобный процесс.«В результате, - добавляет Бэрт, - мы фактически предлагаем клиентам больше возможностей. А с помощью нашей технологии они могут значительно сократить расходы, сохраняя при этом батареи в идеальном состоянии ».

Регенератор батареи может использоваться для различных напряжений и мощностей; совместим с системами мониторинга аккумуляторов (BMS) для беспроводного обнаружения неисправных элементов; позволяет передавать данные по беспроводной или проводной сети; и может использоваться только как разрядник или регенератор.

С момента запуска на выставке CEMAT в Ганновере в 2011 году технология восстановления аккумуляторных батарей была принята более чем 500 компаниями в авиалиниях, внедорожных / промышленных транспортных средствах, телекоммуникационном бизнесе и на розничных рынках, и теперь ее преимущества доступны для морской сектор.

Хотя использование регенератора аккумуляторов Energic Plus не означает прекращения покупки новых аккумуляторов, он позволит пользователям продлить срок службы аккумуляторов и значительно увеличить количество рабочих часов от своих аккумуляторных блоков. «К сожалению, это не чудодейственное средство», - заявляет Баерт, - «но мы можем гарантировать, что с помощью нашего регенератора батарей мы можем полностью дисульфировать батареи, и, если они будут подключены к нашему диагностическому оборудованию, мы сможем сделать идеальный анализ того, в чем именно проблема в аккумуляторном блоке.

«Невозможно восстановить батареи с внутренним механическим дефектом или с корродирующей свинцовой пастой, поэтому в этих случаях необходимо искать замену, но мы гарантируем, что по крайней мере 80% батарей можно восстановить. и прослужит на 50% дольше в результате вмешательства нашего регенератора батарей ».

После установки продуктов Energic Plus проводится обучение на месте, во время которого подробно объясняется весь процесс, а также основные принципы свинцово-кислотных аккумуляторов, что упрощает использование регенератора аккумуляторов.«Хотя предварительные знания, безусловно, являются преимуществом, это не является обязательным требованием, поскольку наши продукты также очень просты в эксплуатации», - заключает Баерт. «Кроме того, мы гарантируем отличное послепродажное обслуживание и продолжаем следить за клиентами, чтобы гарантировать оптимальное использование нашей продукции».

(опубликовано в журнале Electric & Hybrid Marine Technology International - октябрь 2014 г.)

Откройте для себя нашу линейку пусковых устройств для тяжелых условий эксплуатации.

Руководство по классическим автомобильным аккумуляторам

Автомобильные аккумуляторы существуют уже более века, и способ их изготовления и использования за эти годы не сильно изменился.Автомобильные аккумуляторы стали популярными примерно в 1920 году, когда автомобили начали оснащаться электростартерами. Только в 1971 году была изобретена герметичная батарея, не требующая дозаправки.

Автомобильные аккумуляторы для классических легковых и грузовых автомобилей требуют особого внимания, чтобы убедиться, что у вас есть аккумулятор, обладающий достаточной мощностью для запуска двигателя, а также имеющий длительный срок хранения. Хорошая батарея должна прослужить от трех до четырех лет, но только примерно одна из трех батарей доживает до четвертого года.

Поскольку большинство классических автомобилей хранят больше, чем управляют, аккумуляторы, как правило, больше страдают от неиспользования. На самом деле, проблемы с аккумуляторами и электрикой являются одними из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются классические автомобили.

При правильном уходе срок службы батареи, безусловно, можно продлить. Это просто требует некоторого здравого смысла и немного знаний.

Как мне узнать, какой аккумулятор подходит для моего классического автомобиля или грузовика?

Простой ответ - поищите его в Интернете.В Batteries Plus есть онлайн-инструмент для поиска аккумуляторов практически для любого автомобиля, когда-либо производившегося, иностранного или отечественного. Любой из местных магазинов автозапчастей также имеет аналогичные инструменты поиска на своих веб-сайтах.

Аккумуляторы для классических автомобилей имеют некоторые отличия. Все аккумуляторы представляют собой разновидность свинцово-кислотных аккумуляторов, которые использовались в течение 100 лет. Однако есть отличия в дизайне.

Влажная ячейка (затопленная), гелевая ячейка и абсорбирующий стекломат (AGM) - это три варианта.

  • Мокрая камера бывает двух типов: одна пригодна для обслуживания, а другая не требует обслуживания. В остальном они почти такие же. Многие предпочитают исправные батареи, поэтому могут поддерживать раствор электролита с помощью ареометра.
  • Гелевый аккумулятор заполнен гелеобразным электролитом. Залитые влажные элементы необходимо держать в вертикальном положении, а вот настоящие гелевые батареи - нет. Гелевые клетки отлично подходят для классических автомобилей, которые хранятся долгое время.
  • Аккумуляторы
  • AGM имеют немного иную внутреннюю конструкцию.В батареях AGM электролит удерживается в стеклянных матах, а не свободно заливает пластины. Эти типы батарей, безусловно, превосходят по своим характеристикам и превосходят последние традиционные батареи с жидкостными элементами.

Как гелевые, так и AGM-аккумуляторы превосходят традиционные залитые аккумуляторные батареи с жидкими элементами. Их конструкция позволяет им предотвращать испарение электролита, что означает, что он будет дольше сохранять свою прочность, и оба они менее восприимчивы к ударам и вибрациям. Однако они имеют свою цену. Как правило, каждая из них будет стоить вдвое больше, чем средняя влажная ячейка.Также имейте в виду, что гелевый элемент и некоторые батареи AGM могут потребовать особой скорости зарядки.

Вот отличное видео, в котором более подробно объясняются три типа свинцовых батарей, если вы ищете внутренние детали того, как работает каждая батарея.

Сколько сейчас лет моему аккумулятору?

При покупке аккумулятора для своего классического автомобиля вы должны выбрать аккумулятор с наивысшей резервной емкостью или максимальной мощностью в ампер-часах. Еще одна важная вещь, на которую следует обратить внимание при покупке аккумулятора в магазине, - это то, как долго он находится на полке.Если оставить аккумулятор без подзарядки слишком долго, он обязательно разрядится и потеряет заряд. В некоторых случаях потеря мощности может быть постоянной, что сделает батарею непригодной для использования.

Большинство производителей аккумуляторов наносят дату на корпусе батареи, часто по самому краю. Обычно код начинается с буквы, соответствующей месяцу… от «A» для января до «L» для декабря. В кодах некоторых производителей буква «I» отсутствует, поскольку ее можно ошибочно принять за 1. Для тех, кто это делает, «J» используется для обозначения сентября (9), «K» заменяется на «октябрь» и так далее до «M».

Второй символ кода - это число, обозначающее год. Таким образом, код, начинающийся с «A5», говорит нам, что аккумулятор был изготовлен в январе 2015 года. M7 - декабрь 2017 года. Вот краткая таблица, на которую вы можете ссылаться, чтобы датировать аккумулятор.

На аккумуляторе также могут быть наклейки или другие даты, но они могут означать разные вещи, например, время последней зарядки. Если вы хотите узнать настоящую дату, поищите дату на футляре.

Как ухаживать за аккумулятором?

Забота об аккумуляторе может продлить срок его службы и сохранить максимальную силу тока запуска.Следите за тем, чтобы аккумулятор был чистым. Простой раствор из пищевой соды и воды поможет. Убедитесь, что вы очистили клеммы стойки и кабели аккумулятора. Доступны специальные инструменты, которые помогают выполнить работу. В Google доступно множество инструментов для чистки батарейных постов.

Если у вас исправная батарея с жидкими элементами, может потребоваться долить воду и проверить электролиты. Если аккумуляторной батарее требуется вода, используйте чистую дистиллированную воду и не переполняйте элементы.После добавления воды дайте всему перемешаться и отстояться в течение нескольких часов, прежде чем проверять смесь электролитов с помощью ареометра.

Вы также можете подумать о приобретении батареи с латунными клеммами, а не со стандартными свинцовыми клеммами. Латунные клеммы сохранят более плотное соединение и предотвратят коррозию. Также рекомендуется нанести тонкий слой высокотемпературной смазки на клеммы перед подключением кабелей. Это также помогает остановить коррозию, предотвращая попадание кислорода на клемму.

Вокруг батареи часто бывает изоляция. Это помогает защитить его от высоких температур. Высокая температура действительно может сократить срок службы батареи. Убедитесь, что ваша надежно защищена.

Наконец, мы предлагаем вам недорогой тестер аккумуляторов. Таким образом, вы можете следить за напряжением в аккумуляторной батарее вашего классического автомобиля. Полностью заряженный аккумулятор должен показывать около 12,5 В.

Если вы собираетесь хранить аккумулятор в течение длительного времени, например, зимой, мы рекомендуем вынуть аккумулятор из автомобиля и найти место для хранения в помещении над землей.Идеально подходит для окружающей среды с контролируемой температурой и не забудьте надеть на него постоянное зарядное устройство, чтобы поддерживать заряд аккумулятора до тех пор, пока он не будет готов вернуться в машину следующей весной.

Теги: Автомобильный аккумулятор, Классический автомобильный аккумулятор, свинцово-кислотный аккумулятор, Аккумулятор для грузовика

Как исправить мертвую ячейку в автомобильном аккумуляторе

Уход за автомобилем - это не шутка. Помимо очистки и других аспектов, есть некоторые технические проблемы, которые никогда не следует игнорировать.Один из них - решение проблем, связанных с масляным фильтром, и заправка гидравлического масла в напольный домкрат. Несмотря на то, что задача трудная, если к ней относиться аккуратно, она помогает обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля и продлить срок его службы. В тот момент, когда у напольного домкрата появляются проблемы с подъемом колес автомобиля, пора долить масло в гидравлическую систему. Желательно воспользоваться внешней помощью, если вы чувствуете, что ваша работа не принесла тех результатов, которых вы ожидали.

Автомобильные аккумуляторы используются для освещения, а также для облегчения запуска и зажигания вашего автомобиля.Автомобильные аккумуляторы дорогие и могут стоить от 100 до 300 долларов США. Вам нужно выбрать лучший автомобильный аккумулятор, используя Руководство по покупке автомобильных аккумуляторов, в соответствии с вашими требованиями к вашему автомобилю. Однако вы можете восстановить разряженные автомобильные аккумуляторы и продлить срок их службы еще на 5 лет. Таким образом, вы можете сэкономить много денег на автомобильных аккумуляторах с помощью методов ремонта.

Если вы любитель развлечений и установили в своем автомобиле хорошую аудиосистему, то для ее включения аккумулятор должен быть достаточным, чтобы справиться с динамиками 6 × 9 с глубокими басами, чтобы вы могли наслаждаться любимыми саундтреками и путешествие более восхитительное.

Как отремонтировать или отремонтировать элемент Deal в автомобильном аккумуляторе?

Обычно наблюдается, что многие магазины покупают отработавшие автомобильные аккумуляторы по более низкой цене у автовладельцев. Они профессионалы и имеют значительный опыт восстановления мертвых элементов автомобильного аккумулятора. Раньше они продавали отремонтированные автомобильные аккумуляторы по гораздо более высокой цене. Итак, почему вы должны выбрасывать разряженную батарею, если вы можете восстановить и использовать ее еще 5 лет или больше? Ремонт - один из лучших способов продлить срок службы батареи и значительно сэкономить на обслуживании автомобиля.

Вы можете восстановить разряженный автомобильный аккумулятор у себя дома с помощью простых инструментов и с помощью процедуры, описанной в этой статье.

Вещи, необходимые для восстановления разряженного аккумулятора автомобиля

o Английская соль

o Очки защитные

o Перчатки из неопреновой резины

o Дистиллированная вода

o Отвертка

o Зарядное устройство

o Пластиковая воронка

o Индейка Бастер

o Буровая установка

Порядок ремонта автомобильного аккумулятора

  • Начать процедуру в проветриваемом помещении

Начинать ремонт нужно в хорошо проветриваемом помещении.В нем не должно быть огня, поскольку кислоты в аккумуляторе могут загореться во время ремонта.

Необходимо нагреть дистиллированную воду (пол-галлона) до точки кипения. Вам нужно добавить ½ фунта сульфата магния (английской соли) в кипяченую воду и хорошо перемешать, пока английская соль полностью не растворится.

Вы также можете купить аккумуляторную кислоту в ближайшем магазине.

Для предотвращения загрязнения необходимо очистить аккумулятор снаружи с помощью пищевой соды и чистой воды.Пищевая сода полезна для нейтрализации аккумуляторных кислот и безвредна. Необходимо удалить коррозию с кабельных соединений и клемм аккумулятора. Вам нужно проводить процесс ремонта в чистом помещении.

Итак, вы приготовили раствор для ремонта автомобильного аккумулятора. Следующим шагом будет снятие крышек с ячеек аккумулятора с помощью отвертки. Вам нужно снять верхнюю крышку герметичного аккумулятора с помощью отвертки.Теперь вам нужно снять пластиковые заглушки и просверлить отверстия по оттискам. Вы можете использовать влажное полотенце, чтобы удалить мусор, окружающий отверстия для батарей. Не следует использовать металлическую воронку для заполнения батарей раствором, так как кислоты вступают в реакцию с металлом. Вы можете использовать пластиковую воронку, чтобы заполнить батареи раствором, приготовленным, как указано выше. Свинцовые пластины в батарее следует погрузить в раствор. Теперь вы можете заменить крышки аккумуляторного отсека. В случае герметичных аккумуляторов необходимо заменить пластиковые заглушки и крышку.

Вы можете подключить клеммы аккумулятора к зарядному устройству и дать зарядиться медленно в течение 24 часов. Вы можете последовательно повторять этот процесс два-три раза, чтобы продлить срок службы батареи. Теперь аккумулятор готов к использованию в вашем автомобиле.

Вы сэкономили много денег, просто восстановив свой старый автомобильный аккумулятор. Вы можете использовать эти деньги для других домашних дел.

Также рекомендуется через определенные промежутки времени разряжать аккумулятор, просто включая свет в автомобиле или фары.Вы можете снова зарядить аккумулятор, как указано выше.

Таким образом, процесс восстановления автомобильных аккумуляторов очень прост. Многие профессионалы зарабатывают дома много денег, просто покупая старые батареи, ремонтируя и продавая их по более высокой цене.

Меры предосторожности

  • Использовать защитное снаряжение

Многие люди получают травмы при ремонте разряженных автомобильных аккумуляторов. В основном это происходит из-за кислотных ожогов рук и попадания кислоты на глаза.При ремонте аккумулятора необходимо надевать резиновые перчатки. Вы также должны носить защитные очки, чтобы защитить глаза, и защитную одежду, чтобы предотвратить ожоги кислотой. Рекомендуется немедленно промыть пораженный участок чистой водой.

  • Надлежащее хранение

Не подвергайте аккумулятор во время ремонта воздействию прямых солнечных лучей. Не храните аккумулятор в горячем месте и под прямыми солнечными лучами.

  • Совместимое зарядное устройство

Для зарядки восстановленного аккумулятора необходимо использовать совместимое зарядное устройство.Вам необходимо выбрать правильное зарядное устройство, которое работает с батареями 12 В. Уберите украшения и металлические инструменты с рабочего места. Никогда не перезаряжайте аккумулятор. Даже небольшая искра в рабочей зоне может стать причиной взрыва и серьезных повреждений.

  • Защитите аккумулятор

Если вы не пользуетесь автомобилем в течение многих недель или месяцев, рекомендуется держать аккумулятор в автономном зарядном устройстве и заряжать его чаще.Этот процесс защищает ваши батареи от повреждений и продлевает срок их службы.

  • Проверить напряжение

Если напряжение батареи находится в диапазоне от 10 В до 12 В, вы можете рассмотреть возможность восстановления разряженной батареи. Не рекомендуется ремонтировать батареи с номинальным напряжением менее 10 В. Это просто напрасная трата вашего времени и усилий. В таком случае вы можете пересмотреть замену батареи на новую батарею того же напряжения, тока и размера.Если вы купите не тот аккумулятор с другими размерами, вы не сможете использовать его в своем автомобиле. Неправильный аккумулятор также может повредить внутреннюю схему вашего автомобиля.

Поэтому рекомендуется внимательно прочитать руководство к автомобилю, прежде чем пытаться заменить разряженный аккумулятор.

Многие автовладельцы тратят большие деньги на замену разряженных аккумуляторов. Тем не менее, они могут восстановить разряженные батареи дома с помощью простых наборов для самостоятельного ремонта. Они недороги и продлевают срок службы автомобильного аккумулятора еще на 5-10 лет.Вы также можете купить расходные материалы по сниженным ценам в интернет-магазинах.

Автор биографии: Ванда Гривз - соучредитель BatteryChargersExpert.com - веб-сайта, который помогает людям находить, использовать и делать что угодно с их батареями, зарядными устройствами или соответствующими электрическими устройствами.

Связанные

Восстановление автомобильных аккумуляторов и электроника

Нью-Йорк, Нью-Йорк, 19 марта 2021 г. (Issuewire.com) - Наш продукт показывает людям, как восстановить широкий спектр старых батарей и снова вернуть их в рабочее состояние на 100%. Это откладывает наличные деньги физических лиц и имеет широкую привлекательность.

Это предмет, который действительно помогает людям. Более того, вы можете радоваться тому, что продвигаетесь на том основании, что программа EZ Battery Reconditioning откладывает деньги людей и помогает Земле (поскольку она не позволяет батареям попадать на свалки).

Подавляющее большинство сжигает более 15 000 долларов на батареях в течение своего срока службы, и эта цифра продолжает расти с каждым днем, поскольку люди используют постоянно увеличивающееся количество батарей, а батареи продолжают дорожать. Тем не менее, наш курс снижает эти огромные расходы, поскольку люди могут повторно использовать старые (восстановленные) батареи при прочих равных условиях! Кроме того, мы рассказываем людям о законном уходе за батареями, чтобы их новые батареи прослужили дольше.

Так что в программе ?...

У нас есть пошаговые инструкции, которые упрощают восстановление аккумуляторов для людей.

Мы показываем людям, как ремонтировать эти батареи:

- Автомобильные аккумуляторы

- Аккумуляторы для компьютеров и телефонов

- Аккумуляторные батареи

- Аккумуляторы с длительным сроком службы

- Батареи, используемые в элективных энергосистемах

- Свинцово-коррозионные батареи прочие

- Морские аккумуляторы глубокого разряда

- Аккумуляторы для грузовиков Golf

- Аккумуляторы для вилочных погрузчиков

- И множество различных типов базовых батарей!

Обзор восстановления батареи - действительно ли это работает?

Возможно, вы заметили, что производительность батареи (в любом устройстве, которое использует батареи) имеет тенденцию ухудшаться из года в год.Если вы покупаете ноутбук и используете его около четырех лет, вы можете заметить, что его нужно заряжать в два раза чаще, чем раньше. Фактически, большинство наших технологических обновлений, как правило, связано с тем, что батареи, которые мы использовали в старых технологиях, полностью вышли из строя, и мы надеемся на более высокую эффективность в новых моделях.

Однако выход из строя батареи не обязательно должен быть улицей с односторонним движением, и можно вернуть батареи, которые кажутся вышедшими из строя, или значительно улучшить характеристики устаревших и неэффективных батарей.

Процесс восстановления батареи называется восстановлением, и это то, что вы можете сделать прямо, не выходя из дома.

Это знание, которое может сэкономить вам много денег, а также позволит вам получить больше пользы от приобретенных вами устройств. Однако есть более важные причины для восстановления батарей, чем просто личная выгода, поскольку во многих батареях используются материалы, чрезвычайно опасные для окружающей среды. Восстановление этих батарей может в первую очередь снизить воздействие на окружающую среду от их использования.

Итак, насколько мы видим улучшение производительности?

Правильно использованная и своевременно восстановленная литий-ионная батарея продлит вам срок службы вдвое дольше, чем в противном случае!

Что касается никель-металлогидридных батарей, они могут легко прослужить вам до десяти лет. Все это сводится к экономии сотен долларов. При тщательном восстановлении металлогидридная батарея может без труда выдержать пятьсот циклов зарядки и разрядки.

Конечно, само собой разумеется, что вам понадобится некоторое базовое оборудование, если вы хотите восстановить батареи.

Вам понадобится довольно хорошее зарядное устройство, подходящее для того типа аккумулятора, который вы хотите восстановить, будь то никель-металлгидридный аккумулятор или массивный свинцово-кислотный аккумулятор в вашем автомобиле. Вам также могут понадобиться различные виды защитного снаряжения. Например, если вы ремонтируете литий-ионные аккумуляторы, вам понадобится огнеупорный контейнер или огнестойкий мешок, в который поместите аккумулятор во время процесса зарядки.

Контакт для СМИ

Восстановление батареи *****@mail.com http://bit.ly/38TQZCMBatterys2021

Теги: автомобильные аккумуляторы, автомобильные, мобильные телефоны, компьютеры, apple iphone, мобильный телефон, технологии, автомобили, аккумулятор

Получите ответы на распространенные вопросы Xtender

Сколько времени занимает полный цикл восстановления?

Полный цикл восстановления, состоящий из двух полных циклов разрядки и восстановления, занимает примерно 35-45 часов в зависимости от исходного состояния аккумулятора.Ежегодные циклы профилактического обслуживания для поддержания максимальной производительности занимают всего 12-13 часов.

Какие типы батарей может восстанавливать Xtender?

Регенератор батарей Xtender может восстанавливать свинцово-кислотные батареи всех размеров, включая заливные, герметичные (гелевые) и регулируемые с помощью клапана.

Могу ли я восстановить сразу несколько гольф-каров?

Регенератор батарей Xtender M1001 имеет соответствующие размеры для гольф-каров и может восстановить любой гольф-кар с аккумуляторами емкостью до 72 В, 300 Ач.Не рекомендуется регенерировать более одной машины за раз, так как это исключает возможность определения вместимости каждой отдельной упаковки.

Можно ли использовать Xtender Battery Regenerator для ручной зарядки и разрядки?

Да, алгоритм зарядки / разрядки полностью настраивается для выполнения зарядки / разрядки вручную.

Какой типичный доход можно получить, оказывая конечным пользователям услуги по восстановлению аккумуляторов?

Для полного восстановления аккумулятора обычно требуется зарядить 25-30% от розничной стоимости аккумулятора.

Должен ли я вынуть все батареи из гольф-кара, прежде чем я смогу начать процесс?

При восстановлении аккумуляторов гольф-кара их извлекать из автомобиля не требуется. Вы можете припарковать свой автомобиль прямо рядом с Xtender, чтобы начать восстановление.

Как определяется неисправный аккумулятор и / или элемент аккумулятора?

Xtender автоматически предоставляет подробный отчет о емкости аккумуляторной батареи после каждого цикла восстановления.FSIP предлагает систему мониторинга аккумуляторов (BMS), которая обеспечивает точный сбор данных о состоянии аккумуляторных элементов или отдельных аккумуляторов внутри блока.

Поставляется ли Xtender с гарантией?

FSIP предлагает 1 год гарантии на все устройства Xtender Battery Regenerator, системы мониторинга аккумуляторов и Smart Discharger.

Каков ожидаемый срок службы батареи после ее восстановления с помощью Xtender?

После полного восстановления Xtender может увеличить срок службы аккумулятора гольф-кара на 1-2 года, а аккумулятора вилочного погрузчика на 2-5 лет в зависимости от правильного использования и обслуживания.

Похож ли Xtender на объединение банка нагрузки и зарядного устройства?

Xtender - это комбинация нескольких устройств для разряда, десульфатации и зарядки аккумуляторов.

Чем Xtender отличается от существующих методов восстановления батарей?

Xtender использует высокочастотный импульс одновременно с последовательным разрядом и восстановительным зарядом, который размягчает и растворяет чрезвычайно затвердевшие кристаллы сульфата.

Сколько раз аккумулятор можно регенерировать за весь срок службы?

Батареи можно регенерировать так часто, как это необходимо.

Каковы требования к питанию для Xtender?

Требования к питанию для M1001 подходящего размера для батарей менее 300 Ач, которые обычно используются в гольф-карах, подметально-уборочных машинах, портативных дорожках и подъемниках, составляют однофазные 220 В переменного тока. Требуемая мощность для M1007 для более крупного промышленного оборудования, такого как вилочные погрузчики, составляет трехфазный 220 или 480 В переменного тока.

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Автомобильные аккумуляторы со временем изнашиваются, но они также могут быть повреждены в результате многократных глубоких сливов, чрезмерного нагрева и других опасностей, связанных с окружающей средой. Знание того, как восстановить автомобильный аккумулятор, поможет вам продлить срок его службы и восстановить его полную емкость.

Когда аккумулятор перестает держать заряд или теряет емкость, причиной часто является сульфатирование. Это происходит, когда кристаллы сульфата свинца накапливаются на пластинах внутри аккумулятора.Большинство этих частиц повторно превращаются в полезный свинец при перезарядке аккумулятора, но некоторые остаются.

Ремонт батареи может оказаться довольно сложной задачей

Со временем накопление этих частиц снижает способность аккумулятора удерживать заряд. Десульфатация - это процесс удаления этих частиц, который направляет вспять время старения вашей батареи. Вы также услышите этот процесс, называемый восстановлением батареи и восстановлением батареи.

Многие автомагазины восстановят аккумулятор за небольшую плату.Однако вы также можете восстановить аккумулятор дома, и вам не нужно быть автомобильным экспертом, чтобы сделать это.

Зачем нужно знать, как ремонтировать автомобильный аккумулятор?

Ремонт автомобильного аккумулятора дома может значительно сэкономить деньги, особенно если у вас несколько автомобилей. Восстановление батареи продлит срок службы. Это означает, что вам не придется менять батарею так часто, и, вероятно, она также повысит производительность.

Также важно знать, как правильно восстановить аккумулятор.Если вы не сделаете правильные шаги, вы можете принести больше вреда, чем пользы. Тогда вы все равно застрянете, покупая новую батарею, а также потратите пару часов своего времени.

Можно ли восстановить все батареи?

Подходит для большинства свинцово-кислотных аккумуляторов. Сюда входят AGM, гелевые и любые батареи, основанные на свинцово-кислотной концепции. Если у вас есть аккумулятор другого типа, например литий-ионный, вы не можете восстановить его, следуя инструкциям, описанным здесь.

Традиционные автомобильные аккумуляторы содержат серию пластин, содержащихся в растворе жидкого или гелевого электролита.Заряд генерируется реакцией раствора на пластины. Некоторая коррозия пластин аккумулятора, вызванная сульфатированием, необратима. Вот почему большинство батарей можно восстановить только три-пять раз, прежде чем они полностью разрядятся.

Самый простой способ узнать, реагирует ли ваша батарея на восстановление, - это проверить ее с помощью цифрового вольтметра. Работающий автомобильный аккумулятор должен показывать 12 вольт. Если аккумулятор показывает от 10 до 12 вольт, он, скорее всего, вернется к жизни после ремонта.Значение ниже 10 вольт обычно означает, что аккумулятор не подлежит выкупу.

Как отремонтировать автомобильный аккумулятор в домашних условиях

Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть все необходимые расходные материалы, в том числе:

  • ½ кварты дистиллированной воды
  • 8 унций сульфата магния (соли Эпсома)
  • Пластиковая воронка
  • Зарядное устройство для струйки
  • Резиновые перчатки
  • Защитные очки

Если аккумулятор герметичен, вам также понадобится ручная дрель чтобы получить доступ к внутренней части, и пластиковые заглушки, которые нужно вставить в отверстия после того, как вы закончите.После того, как все ваши расходные материалы будут собраны, шаги просты:

  1. Снимите крышки аккумуляторных элементов. Если аккумулятор запломбирован, найдите заглушки или заглушки отверстий аккумуляторных элементов. Здесь вам нужно будет просверлить, чтобы получить доступ к внутренней части батареи.
  2. Нагрейте дистиллированную воду до температуры 150 ° F. Вмешайте английскую соль, пока она не растворится.
  3. Слейте остатки жидкости из аккумулятора. Помните, что жидкость внутри батареи может быть опасной, поэтому не выливайте ее прямо на землю.Используйте поддон для слива масла и надлежащим образом утилизируйте отработанную жидкость.
  4. Используйте воронку, чтобы вылить смесь английской соли в батарею, заполняя каждую ячейку.
  5. Установите на место крышки батарейного отсека (или вставьте пластмассовые заглушки в герметичную батарею). Убедитесь, что они плотно вставлены, затем осторожно встряхните батарею, чтобы соль Эпсома распределилась по всем поверхностям.
  6. Подключите аккумулятор к зарядному устройству не менее чем на 24 часа, чтобы восстановить его достаточно для запуска автомобиля. На этом этапе вы можете переустановить его в свой автомобиль.

Как отремонтировать автомобильный аккумулятор, который не держит заряд

Если аккумулятор не держит заряд, это может быть не просто проблема сульфатации. Есть несколько дополнительных шагов, которые вы должны предпринять, чтобы восстановить автомобильный аккумулятор, который не держит заряд.

  1. После снятия с зарядного устройства проверьте аккумулятор вольтметром, чтобы убедиться, что он заряжается. Ремонт мог восстановить заряд. Если этого не произошло, выполните следующие действия.
  2. Проверить элементы батареи ареометром. Сожмите лампочку, вставьте трубку в одну из ячеек батареи. Проверьте цвет раствора, который вы вытягиваете. Если темно, значит, батарея неисправна, и вам следует заменить батарею.
  3. Наберите жидкость на шкале ареометра и проверьте цвет. Если он зеленый или белый, аккумулятор подлежит утилизации. Красный цвет указывает на то, что ячейку необходимо зарядить.

Если аккумулятор разряжен или не может удерживать заряд, ему может потребоваться больше времени на зарядное устройство, прежде чем переустановить его.Оставьте его на зарядном устройстве на 3-4 ночи. Это должно восстановить его на полную мощность.

Советы по безопасному ремонту автомобильного аккумулятора
  • Не используйте водопроводную или минеральную воду при ремонте батареи. Водопроводная вода часто содержит микроэлементы и химические вещества, которые могут вступать в реакцию со смесью электролитов или иным образом ухудшать работу аккумулятора. Используйте в батарее только чистую дистиллированную или фильтрованную воду.
  • Всегда надевайте защитные очки и резиновые перчатки при работе с аккумулятором.Серная кислота, содержащаяся в автомобильных аккумуляторах, очень агрессивна. Если они попали на кожу, немедленно смойте их холодной водой.