2Июн

Воет кпп: Гудит коробка передач — серьезная неполадка или конструктивная особенность? | SUPROTEC

Содержание

Шум в коробке. Гудит коробка (МКПП)

Очень часто владельцы механической коробки передач сталкиваются с проблемой повышенного шума работы коробки. Казалось бы, механическая коробка, ее конструкция и особенности уже изучены вдоль и поперек. Процессы производства и эксплуатации отлажены и не должны вызывать проблем. К сожалению, очень часто от владельцев автомобилей с МКПП, мы слышим жалобы на повышенный шум в районе коробки. Шум, гул, неприятные звуки это следствие. Причн может быть много. Прежде всего, необходимо понять причину. И в дальнейшем принимать решения о методике ее решения.


Гул в коробке, может быть, вызван, разными причинами.

1) Масляное голодание. Прежде всего, необходимо исключить данный фактор. Для этого необходимо устранить все проблемы с утечкой масла при необходимости заменить сальники и уплотнения на новые. Особое внимание уделить сальнику первичного вала. После чего необходимо долить, а лучше заменить масло на свежее.


2) Использование масла не соответствующей рекомендации завода производителя. Не всегда автомобиль приобретается новым, какие жидкости использовал прошлый владелец неизвестно. Часто пытаясь сэкономить на обслуживании, приобретается масло не соответствующей спецификации. Это в свою очередь приводит к повышенному шуму при работе трансмиссии и ее выходу из строя. В таком случае лучше масло заменить, руководствуясь инструкцией либо сервисом подбора масла.

3) Износ деталей либо конструкционные особенности. Проблемы такого рода позволяют решить специальные присадки к трансмиссионным маслам.


Рекомендуется использовать: Антифрикционную присадку в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv Присадка на основе дисульфида молибдена (MoS2) специально предназначена для механических коробок передач и дифференциалов. Значительно снижает износ и температуру в зоне трения. Как следствие, более мягкое переключение передач, коробка работает плавней и тише, меньше нагревается в процессе работы. При добавлении присадки в старые коробки передач и дифференциалы, за счет сглаживания профиля зубьев, значительно улучшается их работа, повышается плавность переключения передач и эффективность работы. Благодаря MoS2 повышается эксплуатационная надежность узла и качество его работы. Присадка применяется при каждой смене масла.

Для современных высокопроизводительных трансмиссий рекомендуется использовать: Средство для долговременной защиты трансмиссий GearProtect.  Средство для защиты от износа высоконагруженных агрегатов трансмиссии, созданная с применением самых современных технологий. Снижает трение и износ. Обеспечивает мягкую и тихую работу агрегатов, легкое переключение передач. Обладает долговременным эффектом, который сохраняется до 100 000 км. Сглаживает профили зубьев и повышает КПД передачи. Подходит для всех типов трансмиссионных масел в механические коробки передач.

P.S. Срок службы механической трансмиссии можно значительно увеличить применяя специальную промывку в качестве профилактики:  Промывка механических трансмиссий Getriebe-Reiniger. Специальный очищающий пакет присадок позволяет быстро и эффективно удалить любые загрязнения механических коробок передач. Растворение загрязнений производится при очередной смене масла. Очистка механизма коробки передач обеспечивает длительный срок службы и легкое переключение. Промывка нейтральна к металлам, сальникам и резиновым уплотнениям.


реальная неполадка или конструктивная особенность

На чтение 6 мин. Просмотров 4.4k.

Вой коробки передач - довольно часто возникающее явление. Как правильно продиагностировать неполадки и принять решение о необходимости ремонта.

Механическая коробка передач — надежность, экономичность, простота конструкции. Можно дополнить список положительных моментов механики ремонтопригодностью и дешевизной по сравнению с другими коробками передач. Но если воет коробка передач, то все плюсы начинают неприятно меркнуть.

Вой коробки передач дело неприятное, но часто встречающееся на механике. Вообще, если что-то воет в автомобиле при движении, то это дело неприятное, а еще больше неприятно, когда есть понимание, что неисправен одни из главных агрегатов машины. Распространяется такая проблема не только на отечественные автомобили, но и на иномарки.

Если вас интересует аренда спецтехники — в этом вам поможет компания Дэкар Строй.

Масло: может причина в нём?

Есть несколько причин, почему коробка передач начинает выть. Первая, самая распространенная, уровень масла в коробке. Многие автомобилисты не придают значения необходимости контролировать уровень масла в коробке передач. Это приводит к масляному голоданию в основном пятой передачи, которая находится выше остальных. Из-за отсутствия масла подшипники начинают перегреваться и выходить из строя. Это сопровождается воем высокого тона, который проявляется при движении на пятой передаче. Лечится такая болезнь переливом на 100 — 200 грамм трансмиссионного масла выше уровня с постоянным его контролем.

Некоторые могут сказать, что перелив масла вызовет его течь через уплотнительные соединения. Чтобы этого не произошло, необходимо в первую очередь очистить сапун, а во вторую, наливать масло частями, постепенно. Например, сначала 100 грамм, а через некоторое время при отсутствии течи, еще столько. Можно также добавить второй сальник на кулису КПП.

Следующей, не менее распространенной причиной звукового сопровождения коробки передач является плохое качество трансмиссионного масла, залитого в КПП или неправильно подобранное. Если говорить об отечественных автомобилях, то, например, использование в КПП переднеприводных ВАЗов масла категории APIGL-5, приводит к быстрому износу синхронизаторов, что вызовет наличие шума коробки при переключении. Поэтому обязательно использование трансмиссионки класса APIGL-4. Отечественные масла данной классификации найти довольно сложно, поэтому приходится применять смазки иностранных производителей. Но их использование позволяет значительно продлить срок службы коробки передач, избежав различных звуков при движении.

Кроме этого, недостаточная или избыточная вязкость применяемого масла также влияет на износ деталей коробки и наличие звука при ее работе. Так, например, сильно густое масло с вязкостью 85W-90 создает прочную пленку, защищая шестерни от износа, но при этом затрудняется доступ смазки к некоторым деталям коробки, которые могут страдать из-за масляного голодания, преждевременно выходя из строя. Также будет затруднено переключение передач из-за необходимости синхронизаторам выдавливать излишки масла, что опять же приведет к быстрому износу деталей. Первым признаком сильно густого масла будет наличие воя на холодную и его исчезновение на прогретом агрегате.

Замена масла

Слишком жидкое масло вызовет обратный эффект, при котором на горячую будет происходить срыв масляной пленки, ускоряющий износ деталей коробки передач, что опять будет сопровождаться воем и гулом.

Следует крайне внимательно подходить к выбору трансмиссионного масла согласно рекомендациям завода изготовителя и опытных сервисменов.

Присадки в масло: можно ли обойтись без ремонта?

Если замена масла не помогает, коробка передач воет, то необходимо проводить ремонт агрегата. Многие могут сказать о добавлении присадок, но это не помогает в 80 процентов случаев. Согласно отзывам многих автомобилистов добавление присадок может лишь на время или не в полном объеме приглушить звуковое сопровождение, но окончательно проблему не решит.

Химически активные вещества, содержащиеся в добавках-ревитализантах, образуют на поверхности изношенных шестерен и подшипников металлокерамический слой, которые по утверждению производителя восстанавливает геометрию деталей и компенсирует износ. Конечно, если вой коробки передач слышен едва заметно, он только начался, то добавление, например, Хадо, вполне может отсрочить проблему с ремонтом КПП. Но может не помочь, если проблема уже застарелая, а износ узлов агрегата значительный. Тогда точно необходим ремонт.

Диагностика и ремонт

Что касается ремонта КПП, то очень важно для начала провести правильную диагностику возможной неисправности агрегата, попытаться определить, почему коробка издает вой без снятия агрегата. Обычно коробка воет не на всех режимах, а на некоторых скоростях. Если вой сопровождает движение на 1,2,3 передачах, то это обычно свидетельствует о проблемах с подшипником, соединяющим первичный и вторичный валы, точнее, о его износе. Единственным выходом будет его замена. Но есть небольшой нюанс — если подшипник игольчатый, не имеющий обоймы, то простая замена иголок может не помочь. При этом потребуется замена валов. А это уже серьезный ремонт.

Также возможно наличие воя при износе рабочей пары шестерен, расположенных на первичном и вторичном валах этих передач. Или при некачественной заводской обработке и установке после ремонта. Одна из характерных черт износа шестерен, это вой под нагрузкой и его снижение при отсутствии тяги. Изношенный подшипник будет шуметь в любом случае — есть нагрузка или нет. Но определить точно причины можно только разобрав коробку передач, показав специалисту, если ремонт производится своими руками.

Если присутствует вой на 5-й передаче, первоочередное, что необходимо сделать — это проверить и долить масла в агрегат при необходимости, о чем уже говорилось раньше. Но если это не помогает, то необходима, скорее всего, замена шестерни пятой передачи. Определяется это вскрытием коробки. Предварительно по звуку на высокой скорости можно определить причину — при откровенном вое изношена шестерня, при писке свыше 100 км/ч — скорее всего, подшипник.

Замена подшипников

Если воет коробка переднеприводных авто на всех передачах, то большая вероятность износа подшипника первичного вала. Но его замена часто не приводит к положительному результату, поэтому менять его при присутствии незначительного воя не рекомендуется.

А может это совсем не коробка?

Проводя диагностику коробки передач обязательно внимательно нужно отнестись к тому, что при наличии постоянно усиливающегося воя на всех передачах виновным в происхождении звуков может быть не только КПП. На моделях с классическим приводом источником воя может быть редуктор заднего моста, имеющий коническую гипоидную передачу. При износе зубьев шестерен или же при значительном люфте подшипников вой будет сопровождать все режимы движения. Подобные симптомы сопровождают также полноприводный автомобиль при неисправности переднего моста. Звук при этом будет исходить из центра салона, и наблюдаться при нагрузках.

Подводя итоги

Делая ремонт поющей коробки передач необходимо важно помнить о плохом качестве выпускаемых агрегатов и запасных частей. Не показательно, что приобретенные запчасти или агрегаты новые — дефекты могут быть и в них. Иногда, при незначительных шумах в КПП проще прибавить звук магнитолы в салоне, чем пытаясь устранить сверчка несколько раз перебрать коробку.

Удачи на дорогах!

Устранение шума в коробке передач(КПП). Восстановить износ

Устранение шума в коробке передач(КПП). Восстановить износ

В случае, если работающий на нейтральной передаче двигатель с выжатым сцеплением вызывает шум в коробке передач – необходимо заменить выжимной подшипник. Если же при описанных выше манипуляциях, шум в КПП немного уменьшается, причиной постороннего звука могут быть изношенные поверхности подшипников и шестерен.

Для того чтобы восстановить износ и устранить шум в КПП, рекомендуется применять специальные ревитализанты ХАДО.

Рекомендации специалистов ХАДО

Стоит отметить, что шум является неотъемлемым и вполне нормальным признаком работы некоторых коробок передач. Часто шум имеет свойство исчезать после обкатки автомобиля и притирки деталей трансмиссии. Если же со временем посторонний звук из КПП никуда не исчезает, скорее всего, причина в неисправных шестеренах с пересопряжением. Такие неполадки могут быть вызваны неточностями производства зубчатых колес, валов или неправильной сборкой. Дело в том, что зубья слишком плотно входят в ответные места, происходит деформирование, которое и провоцирует возникновение характерного звука.

Если пересопряжения зубчатых колес не слишком сильны, рекомендуется применять ревитализанты ХАДО для КПП. Речь идет о таких средствах:

Данные средства гарантированно восстановят и защитят от износа трущиеся трансмиссионные детали, устранят мелкие повреждения на рабочих поверхностях, восстановят геометрию деталей, снизят шумы и повысят четкость переключения передач, улучшая функционирование синхронизаторов и обеспечивая экономию горючего.

Каталог продукции

Вы вышли из Вашего Личного Кабинета.

Ваша корзина покупок была сохранена. Она будет восстановлена при следующем входе в Ваш Личный Кабинет.

Укажите ваши данные

Заполните все поля формы с подробной информацией о модели Вашей машины для того, чтобы наши эксперты смогли Вам помочь.

Ваш запрос отправлен

Бесплатный звонок

Ваш запрос отправлен

Ваша заявка принята.

С вами свяжется наш консультант в ближайшее время.

Часы работы: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00
Суббота, воскресенье: выходной.

Воет коробка передач ВАЗ 2107: причины и устранение


Трансмиссия «семерки» отличается исключительной надежностью и неприхотливостью в процессе эксплуатации. Естественный износ деталей агрегатов может вызвать появление посторонних звуков при работе, воет коробка передач обычно по причине увеличения зазоров в сопряжениях между деталями. Диагностировать причину поломки сложного механизма достаточно сложно, для этого необходимы знания об устройстве и принципе его действия.

Автомобиль ВАЗ 2107 оснащен механической пятиступенчатой коробкой перемены передач, которая состоит из следующих частей:

  1. Корпус с картером для масла.
  2. Ведущего и ведомого валов, которые уставлены на подшипниках.
  3. Главной передачи.
  4. Пяти пар шестеренок с разным передаточным соотношением, находящихся в постоянном зацеплении.
  5. Шестерни заднего хода.
  6. Синхронизаторов и муфт.
  7. Механизма включения передач

Возникновение неисправности преимущественно происходит по причине износа деталей, при этом коробка шумит по-разному в зависимости от характера поломки.

Основные причины выхода из строя агрегата

В картере механизма трансмиссии автомобиля ВАЗ 2107находится специальное масло марки ТАД-17, которое смазывает детали и снижает трение. Появившийся в процессе эксплуатации и шум может сигнализировать о падении уровня технической жидкости или снижении ее антифрикционных свойств. Если коробка гудит во всех режимах движения и на холостом ходу следует проверить уровень масла.

Для ответа на вопрос, почему КПП издает посторонние звуки необходимо произвести несложную процедуру диагностики:

  1. Запустить двигатель и прислушаться, после этого выжать сцепление. Если посторонние звуки исчезли, значит поломка не связана с данным агрегатом.
  2. Последовательно включая передачи, на ходу обращаем внимание на характер и изменения звука.
  3. После остановки совершаем движение задним ходом. При этом следует помнить, что зубья шестеренок реверса прямые и механизм издает характерный звук.

Полученные в результате такого теста наблюдения требуется проанализировать.

Определение неисправности коробки переключения передач

Во время поездки на автомобиле ВАЗ 2107 вполне возможно установить характер поломки КПП. Постоянный шум в процессе работы может иметь следующие причины:

  1. низкий уровень масла;
  2. износ подшипников;
  3. большую выработку главной передаче.

Если же агрегат гудит при включении определенной пары шестерен, то логично предположить выработку синхронизатора, муфты или значительную выработку зубчатых колес. Другие возможные неисправности пятиступенчатой КПП автомобиля ВАЗ 2107 заключаются в поломке механизмов включения или течи сальников. В последнем случае падает уровень масла, что сразу же сказывается на работоспособности механизма. Если появился посторонний шум при работе КПП, следует проверить наличие смазки в картере.

Устранение поломок в механизмах

По результатам диагностики КПП автомобиля ВАЗ 2107 принимается решение о проведении текущего ремонта или замене агрегата. Выполнение операции по восстановлению работоспособности коробки довольно затратная операция, как по времени, так и по финансам. Для выявления причины потребуется демонтаж механизма, его разборка и дефектация деталей. Выполнение такого рода работ требует опыта и профессионализма.

Ответ на вопрос, почему на автомобиле ВАЗ 2107 постоянно шумит пятиступенчатая коробка, позволит устранить поломку с минимальными затратами. Не следует сразу же соглашаться на замену механизма, пока не будут исчерпаны все возможности для ремонта. Коробка имеет значительный ресурс и при своевременном ТО и ремонте может эксплуатироваться практически весь срок службы автомобиля.

Воет кпп ваз 2110

Коробка передач ваз

Во время эксплуатации автотранспортного средства всегда возникают проблемы с неисправностями. Надо их вовремя выявлять, проводить ремонт.
На ваз 2110 шум в коробке передач может вызываться несколькими причинами. На ваз 2110 шум коробки передач может быть легко устранен и своими силами.

Причины

Ваз 2110 шумит коробка передач

Если автомашина находится на стоянке, а скорости не включены и при запущенном двигателе прослушивается шум, значит:

  • произошел износ подшипника первичного вала и необходимо его вовремя заменить;
  • масло коробки передач ниже уровня – проверить, долить, при включении пятой скорости происходит свист, а это в скором времени повлияет на остальные шестерни;
  • масло не соответствует рекомендуемой вязкости – может вызываться попаданием влаги, щупом проверить цвет масла, на нем могут быть бледные вкрапления — необходимо заменить масло.

Если КПП шумит при совершении движения:

  • ускорение движения при усилении подачи газа с 1 по 5 скорости, так же может возникать при сбрасывании скорости – это вызывается неисправностью главной пары и надо произвести замену ее;
  • при включении 3, 4, 5 скоростей происходит скрежет металла – неисправность верхнего подшипника вторичного вала;
  • включается первая скорость, нарастает скрежет металла, подклинивает коробка – неисправен нижний подшипник вторичного вала;
  • незначительные слабые звуки допустимы – происходит притирка шестерней после сборки коробки.

Совет: желательно провести диагностику КПП на станции техобслуживания.

  • При пониженном уровне масла необходимо проверить, не подтекают ли сальники коробки.
  • Так же продуть сапун.
  • Долить масло до уровня на щупе между максимальной, минимальной метками.

Что может шуметь в коробке передач

  • При попадании водного состава в масло на щупе появляются белесоватые разводы.

Слить масло с КПП:

  • Работы проводить на разогретом двигателе, со смотровой ямы.
  • Заранее подготовить пятилитровую емкость.
  • Открутить пробку для слива масла, подставить приготовленную емкость.
  • Дождаться когда стечет все масло.
  • После этого ветошью протереть место слива.
  • Закрутить пробку на место.
  • Залить свежее масло по рекомендациям завода-производителя.

Совет: установить брызговик на двигатель. На сапун КПП установить резиновый шланг — вывести его вверх, в недоступное для попадания влаги место.

Ремонт КПП

Если после выполнения всех работ шум в коробке продолжает оставаться, тогда необходимо проводить снятие коробки, ее разборку. Это необходимо делать для устранения причин металлического звука.
На ВАЗ 2110 КПП механической конструкции имеет пять скоростей передних и одну заднюю. С 1 по 5 скорости на валах установлены синхронизаторы, предназначенные для мягкости переключения.
Вся конструкция соединена с дифференциалом и главной передачей. Состав корпуса собран из трех частей картеров – отлиты они из дюралюминиевого металла.
Кроме того, из:

Сборка частей производится на бензиново-масло-стойком герметическом составе. В нижней части картера установлен магнит, который собирает металлическую стружку в осадок.
При сливании теплого масла — этот осадок уходит со сливаемым продуктом.

Демонтаж КПП

Для снятия коробки необходимо приготовить инструмент и вспомогательные материалы:

Примечание: перед началом работ необходимо снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Все работы по демонтажу проводятся в смотровой яме.
Регламент работ по снятию КПП:

  • снять брызговик двигателя;
  • отсоединяется реактивная тяга и тяга привода;
  • слить масло с КПП;
  • открутить три болта с головками на 10 с нижней крышки картера сцепления;
  • снять ее;
  • снять привод правого колеса;
  • в образовавшееся отверстие в коробке передач вставить кусок резинового шланга или деревянную пробку – это необходимо сделать от защиты попадания мусора;
  • открутить с подшипника ступицы гайку;
  • демонтировать шаровую опору;
  • поворотный кулак со стойкой отводится в сторону, убирается привод из ступицы (установить его следует на растяжку).
  • Монтировкой осторожно удалить корпус внутреннего шарнира из КПП.

Примечание: при выемке корпуса постараться не повредить защитное кольцо, которое на нем находится.

  • Снять левый привод.
  • Отсоединить трос сцепления.
  • Снять фишки электроснабжения с выключателя фонаря заднего хода.
  • Отсоединить датчик скорости.
  • Открутить крепление рыма, оно крепится гайкой на 17.
  • Снять его.
  • Под двигатель поставить распорную стойку.
  • Отсоединить левую опору двигателя.
  • Отсоединить от коробки еще одну заднюю опору.
  • Опустить распорную стойку.
  • Открутить от блока цилиндров три болта, гайку, которые крепят картер сцепления.
  • Освобожденную таким образом коробку – снять.
  • Вынуть коробку из-под машины.
  • Промыть ее, исключить попадание воды внутрь устройства.
  • Очистить хорошо от грязи, масляных наслоений.
  • Металлической щеткой пройти по местам соединений, аккуратно очистить болтовые соединения.

  • Залить масло, которое рекомендовано заводом-производителем для применения в трансмиссию именно этой модели.
  • После установки необходимо провести регулировку хода педали сцепления.
  • Проверить включение скоростей.
  • Отрегулировать рычаг передач, выбирая рабочие параметры кулисы.
  • Провести проверку работы коробки во время движения.

Совет: необходимо проводить своевременно проверку уровня масла во всех рабочих агрегатах автотранспортного средства.

Выявление причин шума коробки передач на ВАЗ-2110 проводить после просмотра видео, изучения фото- материалов. Ознакомиться с прилагаемыми инструкциями.
На них указаны места, которые помогут автолюбителю своевременно выявлять все тонкости при эксплуатации автомобиля. Автомобиль представляет конструкцию из многих систем, агрегатов.
Поэтому необходимо постепенно изучать прилагаемые материалы. Это во многом поможет автолюбителю при эксплуатации автомобиля и коробки, передачи которой должны переключаться плавно и комфортно.
После прочтения вышеизложенного материала у автомобилистов вряд ли возникнет вопрос — что это? Инструкция также поможет определить причины шума и своевременно все отремонтировать.
Цена за работу по замене и ремонту КПП не такая уж и низкая, в связи с чем, можно попробовать сделать все самостоятельно.

О том, что любая коробка передач является одной из самых ключевых деталей в автомобиле, думаю, спорить никто не будет. Поэтому и все проблемы, которые рано или поздно возникают с КПП, должны вовремя устраняться. Ведь это достаточно серьезный механизм, ремонт которого в определенных ситуациях, может быть очень дорогим и сопоставимым даже с ремонтом двигателя.

За время эксплуатации, коробка может демонстрировать различные неприятности, выделяющиеся не только характерным звуковым сопровождением. Но, на сегодняшнем примере, возьмем именно гул за основу, о каких неполадках может свидетельствовать он и каких последствий ждать владельцу автомобиля?

Что интересно, вой может быть совершенно разным, отличаться от интенсивности движения, скорости, включенной передачи и тому подобное, но признаки у него обычно сводятся к одному перечню проблем.

Кстати, не всегда он может свидетельствовать о том, что с КПП возникли проблемы. Вполне реально, что это конструктивная особенность конкретного механизма или же устройство только что из ремонта, то есть детали еще не притерлись. Кроме того, причиной появления шума может послужить не только сама КПП, но и связанные с ней агрегаты, например, сцепление, если речь идет о «механике». Разболталась пружинка, износился выжимной подшипник и т.д.

Гул на «механике»

Механическая коробка имеет большое распространение, конструктивно имея не сильно сложную систему, однако причин, почему может доноситься шум достаточно.

К примеру, положение коробки на нейтрале, с выжатым сцеплением слышится вой, причиной этого в большинстве случаев становится изношенный подшипник первичного вала или подшипник ведущей шестерни. То же самое, когда отпускаете сцепление и доносится шум, все дело в подшипнике первичного вала.

В целом же, причин вызывающих посторонние звуки может быть множество, даже у «механики»:

• Износ основных элементов главной пары (вала, шестерни).

• Износ подшипников валов, шестеренок. В таком режиме они могут проработать даже несколько месяцев, однако после такое пренебрежение, выльется в дорогостоящий ремонт.

• Проблемы с отдельными шестеренками (износились или выкрошились зубья), к примеру, если вой доносится только при включении определенной передачи.

• Масляное голодание. Мало кто обращает внимание на уровень масла в коробке, а ведь это важный показатель. Если масло упадет ниже отметки, на определенных передачах будет доноситься звук.

Зачастую, от недостаточного количества смазочной жидкости страдает пятая передача, находящаяся выше всех.

• Слишком густое масло. С высокой степенью вязкости, масло создает, словно защитную пленку на деталях, отчего доступ смазки в определенные части затрудняется. Кстати, одним из признаков, что используется слишком густое масло, служит наличие гула на «холодною», после прогрева, который пропадает.

• Масло плохого качества, требует замены. Выработанное масло, возможно с примесью металлических частиц и воды.

• Износ синхронизаторов или блокирующих колец на валу.

• Проблемы с «вилкой» КПП. При этом, не редко может «выбивать» передачу.

Кстати, если доносится шум во время переключения передач, то следует обратить внимание в первую очередь на сцепление, возможно проблемы с выжимным. Точно на проблемы с выжимным укажет то, что при выжиме, то есть при нажатии на сцепление, доносится шелест. А вот, если наоборот, когда отпускаешь педаль и слышится шум, то почти наверняка, проблемы с самой коробкой.

Также на износ вижимного укажет тот факт, что передачи включаются не точно или с заметным шумом, хрустом, особенно это проявляется на первой и второй передаче.

Кроме того, причина может скрываться в синхронизаторах. Проверьте износ деталей синхронизатора, блокирующих колец, а также замерьте зазор между шестерней и блокирующим кольцом. В разных моделях коробки данные могут отличаться, читайте мануал.

Гул АКПП, робота или вариатора

Конструктивная часть таких коробок намного технологичней, поэтому и внимание к проблемам с ними уделяется гораздо больше. Выявить неисправность зачастую сложно без разборки узла полностью, толком не смогут определить проблемы даже специалисты с помощью компьютерной диагностики. Требуется, как правило, полный или частичный разбор узла, с диагностикой «на живую». Виду чего, многие автолюбители стараются не обращать внимания на вой, что в итоге все равно выливается в дорогостоящий ремонт. Вот лишь небольшая часть причин, по которым может возникать гул у данных КПП:

• Аналогично износилась главная пара вала.

• Плохое крепление полуосей, отчего может появляться даже небольшой люфт.

• Излишнее трение деталей, в частности шестеренок из-за смещения при установке или после ремонта.

• Вышли из строя подшипники вала, шестеренок.

• Изношенные шестерни, стертые зубья, выработка на валу, все это приводит к появлению различных звуков.

• Уровень жидкости, её качество не соответствуют регламентированным нормам производителя.

Что делать, если появился гул?

В любом случае, из перечисленных причин видно, что проблемы могут быть достаточно серьезными и приведут к дорогостоящему ремонту, поэтому пренебрегать таким «сигналом» не стоит. Вам понадобится помощь специалиста, от этого не уйти, потому, как человеку не знакомому с механизмом сложно самостоятельно со стопроцентной точностью определить проблему.

Хотелось бы дать несколько важных советов во время диагностики КПП:

1. Выясните, что именно стало причиной появления воя, если это вал главной пары, то имейте виду, что свое влияние он уже оказал на другие детали механизма. Поэтому вполне вероятно, что заменой только него не обойтись.

2. Подумайте о целесообразности ремонта, возможно, затраты на покупку новых или б/у деталей, окажутся большими. Тогда проще найти контрактную КПП или б/у, но в нормальном состоянии, чем заниматься ремонтом «мертвеца».

3. Остановились на ремонте, покупайте только качественные и оригинальные детали, это позволит продлить срок эксплуатации вашего автомобиля.

Заключение

В итоге, хотелось бы подчеркнуть главное, не стоит пренебрегать всевозможными сигналами, которые могут поступать от КПП, в виде воя, стуков или специальной маркировки на «приборке». В конечном итоге, ремонт может оказаться намного дороже.

Кроме того, доверяйте диагностику, а соответственно и разбор коробки только сертифицированным или проверенным сервисам, избегайте так называемых «гаражных» мастеров, от которых можно получить только новую «порцию» проблем.

Всем привет.Воет коробка на ваз 2110.Поменяли 4 подшипника.Диск, корзину, выжимной.Планетарку. и всё равно воет.Скоростя втыкаются норма.Что может быть?куда копать?.Воет кпп ваз 2110.

Похожие статьи

37 comments on “ Воет кпп ваз 2110. Воет коробка на ваз 2110 ”

Это болезнь, ничего не поможет.

Опяяять куда копать.

А нельзя просто спросить?

Так и будет выть

Егор, не бро.на четырке не выла

Damir, повезло . У меня на 5той с завода воет .

Егор, была четырка.горя не знал.а от 10 что то не в восторге

Где ты планетарку нашёл? В стартёре что ли?

Четыре раза коробку снимал пока к дяде одному не доехал который на заводе собирал машины вместе разобрали коробас я ни чего не уви дел а он говорит видишь пятая шестерня какого цвета? Подгорела. Так как по понятию она выше всех и масло стоит лить выше уровня. Туда масло попадает только что раскидует. Заменил пару и ок

Еще слышал подшипник пластмассовый игольчатый может быть

Диман, не мороси. Ты чё
докапался?чё пообщатся не с кем что ли)))

Николай, в смысле?

Diman, вот и мне один сделал.Теперь плечами жмёт

Damir, ну ведь сам пишешь… «Всем привет.Воет коробка на ваз 2110.Поменяли 4 подшипника.Диск, корзину, выжимной.Планетарку. и всё равно воет.Скоростя втыкаются норма.Что может быть?куда копать?»

Damir, что сделал?

Diman, кпп.говорю сделал.Перебрал.шестерни.подшипники.А она воет один хер. Ему предъявил а он плечами жмёт. В твоём случае повезло

Damir, че сказать значит мастер такой

Damir, у тебя коробка воет на всех передачах? Или на какой-то вой прекращается? И ещё вопрос. На дифференциале стоят конические подшипники, у них как состояние? Если их зажать коробка тоже выть будет.

Diman, а воет на какой то определенной передаче или постоянно

Diman, различия внутри. Разные синхронизаторы.

Воет коробка передач на ВАЗ-2114, что делать? Последствия

Наверное, почти каждый автомобилист сталкивался с тем, что начинала выть коробка передач у автомобиля. ВАЗ-2114 не становится исключением в данном случае, и даже у такой «простой» машины может случиться такой неприятный эффект. Но, не все знают, из-за чего возникает эта проблема. В данной статье рассмотрим причины воя в КПП и методы устранения эффекта.

Последствия воя КПП на видео. Коробка передач от ВАЗ-2114:

Устройство КПП на ВАЗ-2114

Общий вид коробки передач

Прежде чем приступить непосредственно к вопросу рассмотрения появления шума в коробке передач, необходимо рассмотреть конструктивные особенности КПП ВАЗ-2114. Итак, из каких деталей состоит этот узел.

Схема устройства КПП

Коробка передач: 1 – подшипник выключения сцепления; 2 – направляющая втулка; 3 – первичный вал; 4 – роликовый подшипник вторичного вала; 5 – вторичный вал; 6 – стопорное кольцо; 7 – ось сателлитов; 8 – ведущая шестерня привода спидометра; 9 – заглушка транспортная; 10 – сальник привода колеса; 11 – роликовый конический подшипник дифференциала; 12 – шестерня полуоси; 13 – сателлит; 14 – коробка дифференциала; 15 – картер сцепления; 16 – ведомая шестерня главной передачи; 17 – пробка сливного отверстия; 18 – регулировочное кольцо; 19 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала; 20 – синхронизатор I и II передачи в сборе; 21 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 22 – стопорное кольцо; 23 – упорное полукольцо; 24 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала; 25 – синхронизатор III и IV передачи в сборе; 26 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 27 – игольчатый подшипник шестерен вторичного вала; 28 – шариковый подшипник вторичного вала; 29 – упорная пластина; 30 – ведомая шестерня V передачи вторичного вала; 31 – синхронизатор V передачи в сборе; 32 – гайка; 33 – упорная шайба; 34 – ведущая шестерня V передачи первичного вала; 35 – задняя крышка картера коробки передач; 36 – шариковый подшипник первичного вала; 37 – картер коробки передач; 38 – роликовый подшипник первичного вала; 39 – сапун; 40 – сальник первичного вала

Причины неисправности

Когда понятна конструкция коробки передач, можно перейти непосредственно к рассмотрению всех возможных причин возникновения эффекта. Согласно данным завода изготовителя указанных в нормативной литературе и практике автомобилистов, можно выделить такие факторы, которые приводят к вою коробки передач:

  • Изношенности шестерней, а именно зубьев детали.
  • Выход из строя подшипников валов.
  • Низкий уровень масла.

Теперь можно перейти непосредственно к методам устранения проблем.

Воет коробка — методы устранения

Итак, когда известны причины, можно рассмотреть вопрос методов устранения. Если посмотреть на причины, то можно логически догадаться, как устранить неисправности. Но, стоит более детально рассмотреть данный вопрос.

Износ шестерней на КПП

Процесс разборки и диагностики шестерней КПП

Зубья шестеренок изнашиваются из-за того, что водитель неправильно включает сцепления или без него пытается включить передачу.

Также, причиной износа может стать то, что недостаточный уровень масла в КПП, или оно потеряло свои физико-химические свойства. Так, придется демонтировать весь узел, а также перебрать КПП полностью, поскольку шестерни расположены на обоих валах.

Износ подшипников

Демонтаж и осмотр игольчатых подшипников КПП

В процессе эксплуатации происходит износ подшипников. Их замена потребует демонтажа всех внутренних элементов. Так, необходимо будет демонтировать КПП, а также сделать полную переборку.

Рассыпался игольчаты подшипник пятой передачи

Проводится замена элементов достаточно просто, если коробка передач снята с автомобиля.

Недостаток масла

Проверка уровня масла с помощью щупа

Недостаток масла в коробке передач может привести к тому, что пойдет повышенный износ внутренних узлов и агрегатов.

Щуп надо вставлять аккуратно, чтобы не повредить его. Остатки металла с щупа останутся в коробке

Так, доливка смазочной жидкости может убрать данный эффект. Хотя, как показывает практика лучше всего слить старое масло и залить новое, чтобы полностью и окончательно убрать шум в коробке.

Видео о том, почему воет коробка передач

Выводы

Вой коробки передач ВАЗ-2114 имеет несколько причин, которые не так и просто диагностировать. Для того, чтобы определить поломку придется демонтировать узел, а также его разобрать, что под силу, не каждому автомобилисту. Если владелец не способен сделать это сам, то рекомендуется обратиться в автосервис, где устранят проблему.

Воет коробка передач на гранте что делать


ПОБЕЖДАЕМ ВОЙ КПП 2181 ! — Лада Гранта Лифтбек, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Всем доброго вечера! и так как у всех моя коробка тоже оказалась очень даже голосистой) так вот начал у меня потеть правый сальник привода и надумал его я сменить перед зимой ну заодно и в коробку заглянут что там да как ( лучше бы чертов сальник и не потек) тем более на днях мои близкие знакомые перебрали воющею кпп на 14-ке ( клиент охренел она умолкла) я заинтриговался… И вот настал тот день когда я решился! дальше печаль после снятия коробаса осмотрели корзину и диск живее всех живых и это порадовало а вот после располовинивания я не много поник и так охреневаем: заклинившие подшипники первичного и вторичного валов, перетянутые (тоесть не отрегулированные с завода конусные подшипники пары) тоже в топку! подшипники вращались не посредственно на валу и нижние и верхние! сожрали прижимную шайбу( корпус кпп был в норме все посадочные места были в идеале после дефектовки оказалось что все мои передачи целехоньки ( хотя я любитель дернуть со светофора) даже новые синхронизаторы были в отличном состоянии) итого под замену все 6 подшипников 2800рэ первичный вал ( ориджин типа) 1900 рэ вторичный подарили соседи почти новый) масло ельф полусинтетика 1659 за 3 литра далее на выжимном был не большой люфт и его заменили 650рэ сальники привода 200 рэ и да еще сразу взял супротек в кпп за 1050 рэ!

Полный размер

вот эти ребята собственно и делали)

Полный размер

под рукой валялась вибра, больше не валяется)

Итог только выехал погонял по трассе и городу гул почти ушел сказали после обкатки вообще уйдет дизельный звук на первой исчез в нейтрале тоже! далее отпишусь на сколько стало тише ( уже гораздо тише почти не заметно) остальные ньюансы будут под фото, всем тишины) а забыл цена без работы 8тыщ(

Полный размер

заодно почистил дроссель

Полный размер

ельф полусинтетика 75/ 80

Полный размер

вот так сожрало подшипником прижимную пластину

Полный размер

вологодские говорят что нормальные

Полный размер

сцепление почти идеальное

Полный размер

в этом месте трос сцепления протер лонжерон до металла

Полный размер

новенький

Полный размер

все тщательно отмыли как внутри так и снаружи

Полный размер

готова

Полный размер

Полный размер

Пробег: 36 000 км

www.drive2.ru

Вой коробки передач — Лада Гранта Лифтбек, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Коробка тросовая, пробег 950км, а этот вой порядком уже достал, я движок почти не слышу, зато коробка хорошо выделяется, попробую конечно масло заменить, но боюсь сильно это не поможет. На видео проверял только 2ю и 3ю передачи.

Upd1: (23.07.2014) Пробег сейчас 1800, вой не изменяется, отчётливо слышен на 1-2-3-4х передачах, к дилеру ездил, катал их сотрудника, который поначалу хотел съехать с темы, мол — так и должно быть, на что получил отрицательный ответ, короче сделали заявку на Автоваз, теперь жду ответа (недели две-три).

Upd2: (29.07.2014) Вчера звонили из салона, просили приехать, Автоваз отзванивался им, хотят видеоподтверждение со звуком. Приехал, дал небольшое интервью на мыльницу и поехали шум слушать (на ту же мыльницу), обороты и прочее. Ждёмс продолжения.

Upd3: (07.08.2014) Сегодня был звонок от дилера, коробка приехала, записался на 16е число.

Upd4: (16.08.2014) Меняли 8 часов, коробка старого образца пришла (выпуск март 2014), гул остался такой же плюс первая начала вылетать иногда при старте, раньше такого ни разу не было. Буду пробовать обращаться в другой сервис-центр.

Upd5: (25.08.2014) Обратился к другому дилеру, отказали тк новая коробка на гарантии у другого СЦ, сказали парить мозг им. Написал пока в Автоваз письмо с вопросом о замене коробки на обновлённую, жду ответа.

Upd6: (01.09.2014) Отзвонились с Автоваза, одобрили, направили к дилеру в моём городе, предупредили там инженера по сервису, что я приеду, сгонял после работы и сделали заказ на новую коробку, заверили по телефону, что придёт обновлённая коробка с датой выпуска — август, теперь опять жду…

Upd7: (15.09.2014) Сменили коробку с датой сборки 23 июня 2014г :(( и сразу было залито новое масло Роснефть Kinetic 75w90, вой стал меньше заметен, в основном на второй при разгоне и торможении и на 3й при торможении. Поначалу передачи туго втыкались, после недельки обкатки стало мягче, как на прошлых коробках. Связывался с человеком с Автоваза, спрашивал отличия июньской коробки от прошлых, пояснили, что модернизацию проходили коробки с мая по июль, то есть на протяжении этого времени внедрялись разные улучшения и параллельно пускались в оборот, вот и мне такая попалась в этот раз, изменения есть, но не полные, что конечно меня опечалило. Потом ещё с Автоваза звонили, интересовались как и что, есть ли изменения, порешали на том, что пока покатаюсь, обкатаю, если что — напишу им.

Upd8: (05.02.2015) История с коробкой продолжилась, снова обращался в сервис по гарантии, тк выть стала с новой силой + появились сильные шуршания на ХХ и при езде на первой передаче, покатались с инженером, отправили запрос на автоваз, в общем всё как всегда.
Изначально с автоваза пришёл ответ — заменить на новую (её даже привезли), но в последний момент передумали и сказали разобрать мою по шестерёнкам, сделать кучу фоток, отослать им и самим искать причину воя и шуршаний, нашли в итоге какие-то потёртости хз на чём. По результатам: под замену выжимной подшипник, ведомый диск Valeo, диск сцепления нажимной Valeo, шестерня 5й передачи первичного вала, шестерня 5й передачи вторичного вала. Причём тут 5я передача я чёрт его знает, может на ней и нашли дефект, мне не рассказали, да и некому было, когда забирал машину в 18.00 в сервисе оставалось полтора землекопа)))
По ощущениям: пишу этот отзыв спустя месяц, пропали все шуршания и вой, сначала был на 2й, но щас его почти нет! Если всё так и останется, то буду уже рад, заменю масло весной и расслаблюсь, тк устал бороться с разработками ваза))

Upd9: (15.12.2015) Итог: всё вернулось на круги своя, снова вой, снова шуршания на ХХ, задняя переключается с первого раза только по праздникам. С гарантии ушёл, езжу так, видимо это абсолютная норма для этой коробки 2181, будь она проклята. Не тратьте своё время и деньги на избавление этих дефектов. Кривизну валов и шестерёнок, а так же всех подшипников ничем не исправить, они почти все такие и штампуют их все со словами — "и так сойдёт…"


-------------------------------------------------------------------
18.04.2015

Про обновлённую коробку (моё мнение — брехня, ничего они не исправили):

www.drive2.ru

Почему воет коробка — Лада Гранта Лифтбек, 1.5 л., 2014 года на DRIVE2

навеяно это темой www.drive2.ru/l/7720614/

данный материал основан на статье опубликованный в журнале АВТОРЕВЮ № 571 (сентябрь 2015) для полного понимания читайте оригинал

Почему на Весту — да и на XRAY — решили вдруг ставить не вазовскую «механику», а французские коробки Renault Jh5 и JR5? Президент АвтоВАЗ; Бу Андерссон чеканит в ответ: «Это мое личное решение. Я специально поездил и убедился, что переключать передачи на вазовской коробке – что размешивать суп, и она по-прежнему шумит. Я устал слушать обещания, что проблема будет вот-вот решена, — и поставил точку».

— решение босса это решение босса — но фактически этим он убил производство коробок отечественных коробок на ВАЗе — стоит задуматься приобретать ли робот на основе ВАЗовской коробки на которую прикрутили исполнительный механизм ZF

Говорит Сергей Ищенко, руководитель отдела доводки трансмиссии.
Главное: откуда берется этот вой? От вибрации шестерен. Жесткость зуба неодинакова — и под нагрузкой разные его участки деформируются по-разному, отчего и возникает периодическая вибрация. Кроме того, шестерни вибрируют из-за погрешностей изготовления — это не только сами зубья, но и неравномерный шаг, и радиальное биение. Вибрация, возникающая в зубчатой передаче, транслируется через вал и подшипники на картер коробки, а тот доносит акустическую энергию до ушей ездоков.
Шум трансмиссии оценивают и субъективно, на слух, и инструментально. Субъективная оценка выставляется по десятибалльной шкале: чем тише, тем оценка выше. Ищенко говорит, что сейчас производство выдает коробки передач «на шесть баллов», причем примерно так же они шумели и в середине восьмидесятых годов прошлого века, когда появились первые «восьмерки»! И если в те годы это было еще допустимо, то спустя тридцать лет… Впрочем, коробки Renault по той же системе оценок получают лишь на балл выше, но на ВАЗе считается, что семь баллов — это уже приемлемый уровень. Они и впрямь тише.
Основная ответственность за шум вазовской коробки лежит на главной передаче — она работает постоянно. К тому же в ее зацеплении самая большая шестерня — и во время термообработки ее «ведет», то есть искажаются и форма самой шестерни, и профиль зуба. Чуть меньше шумит вторая передача.
В «термичку» шестерни поступают после конечной операции по мехобработке — шевингования. Специальный инструмент, шевер, снимаете зубьев тончайший слой металла, улучшая качество поверхности зуба, — это тоже играет роль в снижении шума. Причем шевингование делается так, чтобы после термообработки зуб принял нужную форму. В идеале зубья шестерен хорошо бы еще и шлифовать, но такую операцию в Тольятти пока не делают.
Даже попробовали шлифовать шестерни в Германии, на фирме Liebherr. Ищенко говорит, что дошли до оценки 6,7. Мне, кстати, удалось прокатиться на Калине с такой коробкой, и шума действительно стало меньше: трансмиссия коротко голосит в очень узком диапазоне оборотов — и только под сброс газа. Но объективный, иными словами, поддающийся инструментальной оценке, показатель — чтобы уровень трансмиссионного шума в салоне, то есть уровень звука на «зубцовых» частотах каждой из передач, во всех режимах движения не был выше 40 дБ (А) -все же не был достигнут.
Серийные вазовские коробки превышают этот показатель на 2-3 дБ (А), а иногда — и на все пять. Вот коробки Renault JH/JR в норматив укладываются, и, между прочим, в технологической цепочке производства тоже нет операции шлифования.
Может, пора, наконец, обновить зуборезные станки — и радикально снизить погрешности в изготовлении?
— Этого мало, — говорит Ищенко. — Нужно еще правильно спроектировать форму зуба, а достаточных для этого знаний и опыта на АвтоВАЗе нет.
Поэтому завод заключил контракт со шведской компанией Vicura (она входит в группу AVL): у той большой опыт в расчете трансмиссий. Например, параметры зацепления в «механике» для автомобилей Chevrolet Cruze, шумность которой команда Ищенко оценивает в 8 баллов, были разработаны именно фирмой Vicura.
Первые результаты от шведов получены — и с помощью нового зуборезного инструмента уже сделана пилотная партия коробок. По словам Ищенко, они почти такие же тихие, как французские. Впереди — дальнейшая корректировка зацепления и, возможно, закупка двух шлифовальных станков. Однако сроки, когда от шума избавятся окончательно, никто не называет.


Вот они — источники воя вазовской коробки передач. Ярко-красным выделена главная передача: из-за погрешностей в изготовлении шестерен и неравномерной жесткости зубьев она шумит сильнее всего, — а вторая передача, отмеченная бледно-красным, воет меньше. Почему же тогда кажется, что наиболее громко коробка шумит именно на второй, а не на всех ступенях? Дело в наложении шумов от обоих источников

выводы

1 Коробки на тазах будут гудеть всегда, потому что начальник производства трансмиссий не занимался своей продукцией (говорю это как производственник со стажем), он занимается своими делами – коробки передач его н

www.drive2.ru

причины проблемы, устранение – Akpp Wiki

Одна из неприятностей, с которой приходится сталкиваться владельцам автомобилей ВАЗ — это вой механической коробки передач. Этот гул не влияет на функциональность трансмиссии, но вызывает раздражение у многих водителей, ведь от нового автомобиля ожидают тишины и комфорта! Особенно эта проблема актуальна для автомобилей Lada Granta, Kalina и Vesta. Разберемся, какие МКПП гудят, почему возникают сторонние звуки и что с этим делать.

Какие коробки воют?

Проблема шума появилась после внедрения Авто ВАЗом МКПП собственного производства с тросовым приводом. Эти коробки порадовали более четким переключением передач, но расстроили довольно громким воем, особенно на 2 и 3 передаче. Трансмиссия, имеющая такую проблему — МКПП 2181.

Коробка 2181 — это усовершенствованная предыдущая модель 2180. Вместо жестких тяг она приводится в работу с помощью тросового привода. Благодаря уменьшению скоса зубьев синхронизаторов передачи стали включаться более четко. На 1-2 передаче обычные синхронизаторы заменили на многоконусные. Казалось бы, все должно быть к лучшему, но в качестве неприятного бонуса к легкому переключению скоростей покупатели получили неприятное звуковое сопровождение.

На завод поступило большое количество жалоб от автовладельцев, поэтому в 2014 году производитель провел модернизацию трансмиссии. Как заверяет АвтоВАЗ, обновленная версия стала тише на 25%, но все равно до идеала ей далеко.

Причины воя коробок на Лада Гранта, Калина и Веста

Вой коробки появляется обычно уже на первой тысяче пробега, на появление шума не влияют условия эксплуатации автомобиля. Из этого следует вывод, что проблема связана с конструктивными особенностями этого узла.

Производитель заверяет, что причина сторонних звуков — несовершенная обработка шестерней, а также главной пары. Незначительные шероховатости приводят к появлению характерных звуков при движении. В доработанной версии МКПП эта проблема частично устранена, но полностью избавиться от гула невозможно, поскольку имеющееся на заводе оборудование не позволяет довести детали до идеального состояния.

Возможно, завод все-таки обновит оборудование и порадует своих покупателей обновленной, более тихой трансмиссией, когда это произойдет, неизвестно. Поэтому пока остается мириться с гулом коробки или пробовать в действии способы, позволяющие уменьшить звуковое сопровождение во время езды.

Как устранить вой коробки ВАЗ

Первое, что можно сделать, обратиться в сервисный центр и потребовать устранить шум в рамках гарантийного ремонта. Этот процесс долгий, кропотливый, требует терпения и не всегда заканчивается победой. В большинстве случаев производитель утверждает, что звук при работе трансмиссии — это норма, транспортное средство не подлежит гарантийному ремонту. Но если звук очень громкий или покупатель сильно настойчивый, производитель предлагает заменить коробку. Но, судя по отзывам водителей, которым удалось заменить МКПП по гарантии, это далеко не всегда решает проблему. Дело в том, что воющая коробка — это особенность производства, а не брак, поэтому стоит ли менять ее на точно такую же — решать вам.

Доработка троса сцепления

Иногда шум связан с передачей вибрации между вилкой и тросом сцепления. Эту проблему можно решить простой доработкой, которая не требует финансовых вложений. Нужно снять трос сцепления с вилки, стандартную резиновую вставку заменить шайбой из более мягкой резины, которая хорошо гасит вибрацию. Элемент приклеивают к пластиковой детали, которая служит упором для троса.

Этот способ помогает не всем и не позволит добиться идеальной тишины, но делает неприятный звук намного тише. В любом случае попробовать реализовать эту простую доработку не помешает.

Шумоизоляция салона

Еще один вариант — это хорошая шумоизоляция салона. Безусловно, вой коробки в этом случае никуда не денется, но слышен будет меньше. Это мероприятие дорогостоящее, но оно позволит сделать автомобиль более комфортным. Если работоспособность трансмиссии не вызывает сомнений, а напрягает только шум, вполне можно воспользоваться этим вариантом.

Нужно ли доливать масло?

Проверить уровень масла в коробке с тросовым приводом сложно, у этой модели нет щупа. Единственный способ это сделать — открутить пробку маслозаливной горловины. Если при этом масло начинает медленно вытекать, то уровень в норме, если нет — лучше долить его. При этом нужно обязательно использовать точно такую же техническую жидкость, как уже залитая в коробке.

Чтобы долить масло до максимального уровня, нужно поддомкратить автомобиль со стороны расположения маслозаливной горловины и доливать масло, пока оно не начнет вытекать. Для удобства лучше использовать шприц. Как только жидкость потекла наружу, пробку нужно быстро закрутить. Если не приподнять нужную сторону машины, уровень трансмиссионной жидкости будет низким.

В некоторых случаях эта процедура помогает избавиться от воя или делает работу коробки немного тише. Некоторые автолюбители отмечали, что им пришлось долить в МКПП около 0,5 литра масла. Но в большинстве случаев процедура не избавляет от проблемы воя.

Влияет ли качество масла на шумность коробки?

На заводе в МКПП 2181 заливают бюджетное масло сомнительного качества. Многие предпочитают сразу заменить его. Это не только делает трансмиссию тише, но и позволяет продлить срок ее службы. Устраняет ли шум замена масла? В некоторых случаях эта процедура позволяет несколько улучшить ситуацию, но это не панацея. В большинстве случаев коробка продолжает выть.

Поможет ли разборка МКПП устранить вой

Большинство владельцев автомобилей Лада, испробовав способы, перечисленные выше, успокаиваются, успевают привыкнуть к шуму и продолжают ездить на своем автомобиле. Но некоторые готовы идти до конца, поэтому решают самостоятельно разобрать коробку или обратиться в сервис за этой услугой. Можно ли добиться желаемого результата с помощью этой сложной процедуры?

Иногда при вскрытии коробки выявляются значимые дефекты отдельных шестеренок. В таком случае трансмиссия обычно сильно воет при включении конкретной передачи. Также могут быть выявиться проблемы со сцеплением, выжимным подшипником. Иногда замена этих деталей решает проблему.

В большинстве случаев установка новых деталей не делает коробку тихой, ведь все шестерни изготавливаются на одном и том же оборудовании, которое, как уже говорилось, не позволяет сделать их конфигурацию идеальной.

Процедура снятия и разбора КПП длительная и дорогостоящая, но может не дать результата, поэтому вряд ли стоит перебирать коробку, если вой — единственная проблема.

Менять ли коробку?

Замена коробки на Lada Granta, Kalina и Vesta — это лотерея. Трансмиссия претерпела несколько доработок, поэтому МКПП, выпущенные в разное время, могут гудеть по-разному. Но не факт, что вам повезет: новая коробка может оказаться еще более шумной. Хорошо, если вам заменили ее бесплатно по гарантии, но покупать агрегат за свои деньги точно не имеет смысла.

Нужно понимать, что вой ВАЗовской коробки с тросовым приводом — это не проблема конкретного экземпляра, а конструктивная особенность.

Что же делать?

К сожалению, однозначного решения проблемы на сегодняшний день нет. Остается только ждать, что АвтоВАЗ найдет возможность обновить оборудование и усовершенствовать технологии. Если вы планируете приобретать отечественный автомобиль и тишина в салоне для вас принципиальна, откажитесь от механики в пользу, например, роботизированной трансмиссии, которой оснащены некоторые модели.

На самом деле вой МКПП не настолько критичен, чтобы вызвать серьезный дискомфорт у водителя и пассажиров. Просто многие, услышав сторонний звук, начинают сомневаться в исправности агрегата, а узнав, что это всего лишь особенность конкретной модели, успокаиваются.

Если вы планируете покупку Гранты, Калины или Весты с МКПП, то должны знать о том, что воющая коробка — это не миф, а реальность, с которой сталкиваются многие владельцы этих автомобилей. Делать покупку, или присмотреть автомобиль другой марки — решать вам.

МКПП 2181 с тросовым приводом

 

Расположение троса привода сцепления на МКПП 2181

Контролируем уровень масла в кпп

Это может Вас заинтересовать

akppwiki.ru

Лада гранта вой коробки передач как устранить

Лада Гранта Лифтбек Одиссей › Бортжурнал › Как избавиться от воя МКПП

Интригующее название?)
Итак, я уже описывал как менял в субботу трансмиссионное масло на синтетику ZIC G-F TOP, плюс в воскресенье поставил дополнительные уплотнители дверей РГИ-135 и РКИ-19. Вчера поездил, прошел чуть больше двух сотен км, по трассе и по городу. Делюсь впечатлениями.

Как и думал, чуда не произошло. Коробка продолжает подвывать, но работать стала все-таки с более мягким шумом и потише. Выезжал задом со двора, даже «потерял» шум двигателя, как будто машина заглохла. На нейтрали тоже вроде как-то мягче стала тарахтеть, хз.

По поводу уплотнителей однозначно можно сказать, что пороги теперь идеально чистые. Двери чувствуют при закрытие незначительную прибавку в сопротивлении, но по прежнему закрываются хорошо. Звук захлопывания и так был хороший, стал еще более глухим. Помню когда машину первый раз осматривал, то сразу понравилось, что замки спрятаны в двери, как на иномарках.

При движении на большой скорости продолжает свистеть ветер где то сразу за головой))) Я был очень неприятно удивлен. Что там свистит? Какая щель? Как будто окно не до конца закрыто. Это расстроило по началу. Но когда ехал уже домой с пассажиром, вдруг отметил, что разговаривать стало комфортнее, лучше слышно собеседника, не надо самому говорить громче, чтобы он меня слышал. Не надо сильно добавлять громкость радио на скорости, чтобы перебить шум… То есть в салоне стало реально потише. Зер гуд!) Ну и в холода должно быть потеплее в салоне из-за того, что он стал более герметичным. Надо подумать на досуге, как и где еще уплотнить =)

Возвращаюсь к главному. К вою коробки. Поняв, что маслом это проблему не победить, стал наблюдать, в какие моменты появляется этот резкий раздражающий звук. И вот что заметил. Я на этой машине быстро понял, что движочек хорошо тянет и повышенные передачи можно подвтыкать пораньше. То есть сбросил скорость перед нерегулируемым перекрестком, например, башкой быстро повертел, что никого нет, третью воткнул и на разгон (вот тут то она и воет)). Или например, притормозил, чтобы через рельсы помягче переехать, потом третью и вперед, опять завывает. Ну и подобные ситуации, когда третья скорость втыкается на низкой скорости движения, когда оборотов мало. В этот момент и начинается эта соловьиная песня в районе 2000 оборотов. Походу у кого коробка воет на третьей скорости, как и у меня, такая же манера езды)) Я проверял, если не полениться и включать сначала вторую скорость, дать разгон ближе к 3000 оборотов, а потом перейти на третью, то никакого воя нет. Да, при разгоне на второй и третьей потом, появляется более серьезный рык двигателя от более резвого ускорения (лично меня он вполне устраивает), но коробка не верещит. Для того, чтобы так ездить, нужно немного поменять манеру езды, точнее чувствовать свою скорость, когда лучше перейти на вторую, а когда на третью. А то, может быть такое, что при включении второй машина может и носом клевать, если скорость все-таки окажется высоковатой, газку поболее надо держать в таких случаях когда сцепу отпускаешь. Кароче практика нужна. А вот как избавиться от завываний при торможении двигателем мыслей нет. Можно конечно двигателем не тормозить вообще, но это только летом, зимой то один хрен придется.

Еще о шумке. Сидел в салоне, листал вазовский журнальчик и прочитал забавную вещь. Они пишут примерно так. Типа владельцы не люксовых Грант сами делают шумоизоляцию на своих авто. Но производитель считает, что нужно не проклейкой машины заниматься, а устранять источники этих шумов. Пипец, что они имеют под этим ввиду? Что я коробку должен поменять на автомат?) Как еще я должен устранять источники шума?)

PS: Через час как это написал, поехал по городу. Еще раз проверил свою теорию с переключением передач… Херня кароче все это))) В городском режиме так ездить не получается (в смысле брать все время разгон второй передачи под 3000 оборотов), слишком быстро. Переключаться приходится часто, притормаживать и т.д. и т.п. В общем совсем не выход. Все равно воет, не на третьей, так на второй…

Вой и гул от МКПП на Lada Granta, Kalina, Vesta: разбираемся в чём проблема и способы устранения

Одна из неприятностей, с которой приходится сталкиваться владельцам автомобилей ВАЗ — это вой механической коробки передач. Этот гул не влияет на функциональность трансмиссии, но вызывает раздражение у многих водителей, ведь от нового автомобиля ожидают тишины и комфорта! Особенно эта проблема актуальна для автомобилей Lada Granta, Kalina и Vesta. Разберемся, какие МКПП гудят, почему возникают сторонние звуки и что с этим делать.

Какие коробки воют?

Проблема шума появилась после внедрения Авто ВАЗом МКПП собственного производства с тросовым приводом. Эти коробки порадовали более четким переключением передач, но расстроили довольно громким воем, особенно на 2 и 3 передаче. Трансмиссия, имеющая такую проблему — МКПП 2181.

Коробка 2181 — это усовершенствованная предыдущая модель 2180. Вместо жестких тяг она приводится в работу с помощью тросового привода. Благодаря уменьшению скоса зубьев синхронизаторов передачи стали включаться более четко. На 1-2 передаче обычные синхронизаторы заменили на многоконусные. Казалось бы, все должно быть к лучшему, но в качестве неприятного бонуса к легкому переключению скоростей покупатели получили неприятное звуковое сопровождение.

На завод поступило большое количество жалоб от автовладельцев, поэтому в 2014 году производитель провел модернизацию трансмиссии. Как заверяет АвтоВАЗ, обновленная версия стала тише на 25%, но все равно до идеала ей далеко.

Причины воя коробок на Лада Гранта, Калина и Веста

Вой коробки появляется обычно уже на первой тысяче пробега, на появление шума не влияют условия эксплуатации автомобиля. Из этого следует вывод, что проблема связана с конструктивными особенностями этого узла.

Производитель заверяет, что причина сторонних звуков — несовершенная обработка шестерней, а также главной пары. Незначительные шероховатости приводят к появлению характерных звуков при движении. В доработанной версии МКПП эта проблема частично устранена, но полностью избавиться от гула невозможно, поскольку имеющееся на заводе оборудование не позволяет довести детали до идеального состояния.

Возможно, завод все-таки обновит оборудование и порадует своих покупателей обновленной, более тихой трансмиссией, когда это произойдет, неизвестно. Поэтому пока остается мириться с гулом коробки или пробовать в действии способы, позволяющие уменьшить звуковое сопровождение во время езды.

Как устранить вой коробки ВАЗ

Первое, что можно сделать, обратиться в сервисный центр и потребовать устранить шум в рамках гарантийного ремонта. Этот процесс долгий, кропотливый, требует терпения и не всегда заканчивается победой. В большинстве случаев производитель утверждает, что звук при работе трансмиссии — это норма, транспортное средство не подлежит гарантийному ремонту. Но если звук очень громкий или покупатель сильно настойчивый, производитель предлагает заменить коробку. Но, судя по отзывам водителей, которым удалось заменить МКПП по гарантии, это далеко не всегда решает проблему. Дело в том, что воющая коробка — это особенность производства, а не брак, поэтому стоит ли менять ее на точно такую же — решать вам.

Доработка троса сцепления

Иногда шум связан с передачей вибрации между вилкой и тросом сцепления. Эту проблему можно решить простой доработкой, которая не требует финансовых вложений. Нужно снять трос сцепления с вилки, стандартную резиновую вставку заменить шайбой из более мягкой резины, которая хорошо гасит вибрацию. Элемент приклеивают к пластиковой детали, которая служит упором для троса.

Этот способ помогает не всем и не позволит добиться идеальной тишины, но делает неприятный звук намного тише. В любом случае попробовать реализовать эту простую доработку не помешает.

Шумоизоляция салона

Еще один вариант — это хорошая шумоизоляция салона. Безусловно, вой коробки в этом случае никуда не денется, но слышен будет меньше. Это мероприятие дорогостоящее, но оно позволит сделать автомобиль более комфортным. Если работоспособность трансмиссии не вызывает сомнений, а напрягает только шум, вполне можно воспользоваться этим вариантом.

Нужно ли доливать масло?

Проверить уровень масла в коробке с тросовым приводом сложно, у этой модели нет щупа. Единственный способ это сделать — открутить пробку маслозаливной горловины. Если при этом масло начинает медленно вытекать, то уровень в норме, если нет — лучше долить его. При этом нужно обязательно использовать точно такую же техническую жидкость, как уже залитая в коробке.

Чтобы долить масло до максимального уровня, нужно поддомкратить автомобиль со стороны расположения маслозаливной горловины и доливать масло, пока оно не начнет вытекать. Для удобства лучше использовать шприц. Как только жидкость потекла наружу, пробку нужно быстро закрутить. Если не приподнять нужную сторону машины, уровень трансмиссионной жидкости будет низким.

В некоторых случаях эта процедура помогает избавиться от воя или делает работу коробки немного тише. Некоторые автолюбители отмечали, что им пришлось долить в МКПП около 0,5 литра масла. Но в большинстве случаев процедура не избавляет от проблемы воя.

Влияет ли качество масла на шумность коробки?

На заводе в МКПП 2181 заливают бюджетное масло сомнительного качества. Многие предпочитают сразу заменить его. Это не только делает трансмиссию тише, но и позволяет продлить срок ее службы. Устраняет ли шум замена масла? В некоторых случаях эта процедура позволяет несколько улучшить ситуацию, но это не панацея. В большинстве случаев коробка продолжает выть.

Поможет ли разборка МКПП устранить вой

Большинство владельцев автомобилей Лада, испробовав способы, перечисленные выше, успокаиваются, успевают привыкнуть к шуму и продолжают ездить на своем автомобиле. Но некоторые готовы идти до конца, поэтому решают самостоятельно разобрать коробку или обратиться в сервис за этой услугой. Можно ли добиться желаемого результата с помощью этой сложной процедуры?

Иногда при вскрытии коробки выявляются значимые дефекты отдельных шестеренок. В таком случае трансмиссия обычно сильно воет при включении конкретной передачи. Также могут быть выявиться проблемы со сцеплением, выжимным подшипником. Иногда замена этих деталей решает проблему.

В большинстве случаев установка новых деталей не делает коробку тихой, ведь все шестерни изготавливаются на одном и том же оборудовании, которое, как уже говорилось, не позволяет сделать их конфигурацию идеальной.

Процедура снятия и разбора КПП длительная и дорогостоящая, но может не дать результата, поэтому вряд ли стоит перебирать коробку, если вой — единственная проблема.

Менять ли коробку?

Замена коробки на Lada Granta, Kalina и Vesta — это лотерея. Трансмиссия претерпела несколько доработок, поэтому МКПП, выпущенные в разное время, могут гудеть по-разному. Но не факт, что вам повезет: новая коробка может оказаться еще более шумной. Хорошо, если вам заменили ее бесплатно по гарантии, но покупать агрегат за свои деньги точно не имеет смысла.

Нужно понимать, что вой ВАЗовской коробки с тросовым приводом — это не проблема конкретного экземпляра, а конструктивная особенность.

Что же делать?

К сожалению, однозначного решения проблемы на сегодняшний день нет. Остается только ждать, что АвтоВАЗ найдет возможность обновить оборудование и усовершенствовать технологии. Если вы планируете приобретать отечественный автомобиль и тишина в салоне для вас принципиальна, откажитесь от механики в пользу, например, роботизированной трансмиссии, которой оснащены некоторые модели.

На самом деле вой МКПП не настолько критичен, чтобы вызвать серьезный дискомфорт у водителя и пассажиров. Просто многие, услышав сторонний звук, начинают сомневаться в исправности агрегата, а узнав, что это всего лишь особенность конкретной модели, успокаиваются.

Если вы планируете покупку Гранты, Калины или Весты с МКПП, то должны знать о том, что воющая коробка — это не миф, а реальность, с которой сталкиваются многие владельцы этих автомобилей. Делать покупку, или присмотреть автомобиль другой марки — решать вам.

МКПП 2181 с тросовым приводом

Расположение троса привода сцепления на МКПП 2181

Запела коробка передач: диагностика неполадок

Механическая коробка передач — надежность, экономичность, простота конструкции. Можно дополнить список положительных моментов механики ремонтопригодностью и дешевизной по сравнению с другими коробками передач. Но если воет коробка передач, то все плюсы начинают неприятно меркнуть.

Вой коробки передач дело неприятное, но часто встречающееся на механике. Вообще, если что-то воет в автомобиле при движении, то это дело неприятное, а еще больше неприятно, когда есть понимание, что неисправен одни из главных агрегатов машины. Распространяется такая проблема не только на отечественные автомобили, но и на иномарки.

Если вас интересует аренда спецтехники — в этом вам поможет компания Дэкар Строй.

Масло: может причина в нём?

Есть несколько причин, почему коробка передач начинает выть. Первая, самая распространенная, уровень масла в коробке. Многие автомобилисты не придают значения необходимости контролировать уровень масла в коробке передач. Это приводит к масляному голоданию в основном пятой передачи, которая находится выше остальных. Из-за отсутствия масла подшипники начинают перегреваться и выходить из строя. Это сопровождается воем высокого тона, который проявляется при движении на пятой передаче. Лечится такая болезнь переливом на 100 — 200 грамм трансмиссионного масла выше уровня с постоянным его контролем.

Некоторые могут сказать, что перелив масла вызовет его течь через уплотнительные соединения. Чтобы этого не произошло, необходимо в первую очередь очистить сапун, а во вторую, наливать масло частями, постепенно. Например, сначала 100 грамм, а через некоторое время при отсутствии течи, еще столько. Можно также добавить второй сальник на кулису КПП.

Следующей, не менее распространенной причиной звукового сопровождения коробки передач является плохое качество трансмиссионного масла, залитого в КПП или неправильно подобранное. Если говорить об отечественных автомобилях, то, например, использование в КПП переднеприводных ВАЗов масла категории APIGL-5, приводит к быстрому износу синхронизаторов, что вызовет наличие шума коробки при переключении. Поэтому обязательно использование трансмиссионки класса APIGL-4. Отечественные масла данной классификации найти довольно сложно, поэтому приходится применять смазки иностранных производителей. Но их использование позволяет значительно продлить срок службы коробки передач, избежав различных звуков при движении.

Кроме этого, недостаточная или избыточная вязкость применяемого масла также влияет на износ деталей коробки и наличие звука при ее работе. Так, например, сильно густое масло с вязкостью 85W-90 создает прочную пленку, защищая шестерни от износа, но при этом затрудняется доступ смазки к некоторым деталям коробки, которые могут страдать из-за масляного голодания, преждевременно выходя из строя. Также будет затруднено переключение передач из-за необходимости синхронизаторам выдавливать излишки масла, что опять же приведет к быстрому износу деталей. Первым признаком сильно густого масла будет наличие воя на холодную и его исчезновение на прогретом агрегате.

Замена масла

Слишком жидкое масло вызовет обратный эффект, при котором на горячую будет происходить срыв масляной пленки, ускоряющий износ деталей коробки передач, что опять будет сопровождаться воем и гулом.

Следует крайне внимательно подходить к выбору трансмиссионного масла согласно рекомендациям завода изготовителя и опытных сервисменов.

Присадки в масло: можно ли обойтись без ремонта?

Если замена масла не помогает, коробка передач воет, то необходимо проводить ремонт агрегата. Многие могут сказать о добавлении присадок, но это не помогает в 80 процентов случаев. Согласно отзывам многих автомобилистов добавление присадок может лишь на время или не в полном объеме приглушить звуковое сопровождение, но окончательно проблему не решит.

Химически активные вещества, содержащиеся в добавках-ревитализантах, образуют на поверхности изношенных шестерен и подшипников металлокерамический слой, которые по утверждению производителя восстанавливает геометрию деталей и компенсирует износ. Конечно, если вой коробки передач слышен едва заметно, он только начался, то добавление, например, Хадо, вполне может отсрочить проблему с ремонтом КПП. Но может не помочь, если проблема уже застарелая, а износ узлов агрегата значительный. Тогда точно необходим ремонт.

Диагностика и ремонт

Что касается ремонта КПП, то очень важно для начала провести правильную диагностику возможной неисправности агрегата, попытаться определить, почему коробка издает вой без снятия агрегата. Обычно коробка воет не на всех режимах, а на некоторых скоростях. Если вой сопровождает движение на 1,2,3 передачах, то это обычно свидетельствует о проблемах с подшипником, соединяющим первичный и вторичный валы, точнее, о его износе. Единственным выходом будет его замена. Но есть небольшой нюанс — если подшипник игольчатый, не имеющий обоймы, то простая замена иголок может не помочь. При этом потребуется замена валов. А это уже серьезный ремонт.

Также возможно наличие воя при износе рабочей пары шестерен, расположенных на первичном и вторичном валах этих передач. Или при некачественной заводской обработке и установке после ремонта. Одна из характерных черт износа шестерен, это вой под нагрузкой и его снижение при отсутствии тяги. Изношенный подшипник будет шуметь в любом случае — есть нагрузка или нет. Но определить точно причины можно только разобрав коробку передач, показав специалисту, если ремонт производится своими руками.

Если присутствует вой на 5-й передаче, первоочередное, что необходимо сделать — это проверить и долить масла в агрегат при необходимости, о чем уже говорилось раньше. Но если это не помогает, то необходима, скорее всего, замена шестерни пятой передачи. Определяется это вскрытием коробки. Предварительно по звуку на высокой скорости можно определить причину — при откровенном вое изношена шестерня, при писке свыше 100 км/ч — скорее всего, подшипник.

Замена подшипников

Если воет коробка переднеприводных авто на всех передачах, то большая вероятность износа подшипника первичного вала. Но его замена часто не приводит к положительному результату, поэтому менять его при присутствии незначительного воя не рекомендуется.

А может это совсем не коробка?

Проводя диагностику коробки передач обязательно внимательно нужно отнестись к тому, что при наличии постоянно усиливающегося воя на всех передачах виновным в происхождении звуков может быть не только КПП. На моделях с классическим приводом источником воя может быть редуктор заднего моста, имеющий коническую гипоидную передачу. При износе зубьев шестерен или же при значительном люфте подшипников вой будет сопровождать все режимы движения. Подобные симптомы сопровождают также полноприводный автомобиль при неисправности переднего моста. Звук при этом будет исходить из центра салона, и наблюдаться при нагрузках.

Подводя итоги

Делая ремонт поющей коробки передач необходимо важно помнить о плохом качестве выпускаемых агрегатов и запасных частей. Не показательно, что приобретенные запчасти или агрегаты новые — дефекты могут быть и в них. Иногда, при незначительных шумах в КПП проще прибавить звук магнитолы в салоне, чем пытаясь устранить сверчка несколько раз перебрать коробку.

Удачи на дорогах!

Автомобили Lada Granta имеют достаточно высокий удельный вес в общем потоке транспортных средств на российских дорогах. Однако, этому доступному по цене седану, несмотря на множество внедренных инноваций и современных технологических решений, свойственен ряд типичных поломок и проблем.
В том числе и связанных с трансмиссией, а точнее — с коробкой передач.

Слабые места АКПП Lada Granta

Модель «Гранта» стала первым детищем концерна АвтоВАЗ, которое оснащалось не только старой проверенной версией механической трансмиссии от «десятки», но и вполне современной версией «автомата». После тщательного изучения мирового рынка, инженеры, ответственные за трансмиссионные узлы новой модели, сделали свой выбор в пользу добротного японского агрегата JATCO JF414E. Такая же АКПП, кстати, устанавливается на Nissan Almera и на ряд других автомобилей, имеющих вполне высокую репутацию во всем мире.

Но в случае с Lada Granta дело не заладилось с самого начала.
Настройки японского агрегата никак не хотели «дружить» с двигателем российского производства. Проблему частично удалось решить за счет привлечения специалистов австрийской компании AVL. Но некоторые неполадки автоматической коробки Lada Granta устранить так и не удалось.
Наиболее характерными признаками выхода из строя «автомата» на «Ладе Гранте» и способами их устранения являются следующие.

  • Отсутствие движения вперед, при исправной работе задней передачи.
    Это свидетельствует либо о поломке фрикционных дисков, либо о разрыве манжеты поршня, либо о выходе из строя уплотнительных колец.
    Впрочем, зачастую достаточно просто прочистить клапан, регулирующий переключение передач.
  • Полное обездвиживание автомобиля. В большинстве случаев означает необходимость замены фрикционов.

Для того чтобы избежать достаточно дорогостоящей процедуры диагностики, переборки АКПП и замены отдельных деталей, необходимо как можно чаще менять в коробке масло. Несмотря на то, что производитель заявляет о бесперебойной работе при пробеге в 150—180 тыс. км., трансмиссионное масло необходимо менять сразу же, как только оно приобретает грязновато-серый цвет и начинает выделять на картер мелкие фракции.

Проблемы механической коробки передач «Лады Гранты»

Механическая коробка передач, устанавливаемая на автомобили Lada Granta, намного дешевле в эксплуатации и обслуживании, нежели японский «автомат».
Но и она обладает характерными «болезнями», присущими этому агрегату еще со времени выпуска семейства «десяток»:

  • тугой ход ручки и даже примерзания при низких температурах;
  • шум, треск и вой в коробке передач;
  • самопроизвольное выключение скоростей.

Причины подобных неисправностей, как и способы их устранения, могут быть совершенно разными. Но наиболее типичными предпосылками для возникновения симптомов, описанных выше, являются следующие.

  • Недостаточный уровень масла в коробке передач. Зачастую долив масла позволяет избавиться от посторонних звуков, скрежета и шума. Если эта процедура не улучшает ситуацию, то дело, скорее всего, в износе подшипников или шестеренок. В этом случае отработавшие свой срок детали подлежат немедленной замене.
  • Неполное выключение сцепления. Именно эта причина является наиболее распространенной при трудностях, связанных с переключением передач, чрезмерно тугим ходом рычага или его «залипанием». В таких случаях без переборки коробки, как правило, не обойтись. Впрочем, особенности «механики», устанавливаемой на автомобилях Lada такова, что проблема может возникнуть из-за сравнительно незначительных неполадок — ослабления винтов крепления, небольшой деформации тяги, или неправильной регулировки привода.

Самопроизвольный «вылет» передач в большинстве случаев свидетельствует о повреждении или износе зубьев синхронизатора шестерни и муфты.
Это достаточно серьезная поломка, напрямую связанная с безопасностью. Поэтому изношенные или поврежденные детали необходимо заменить как можно скорее.

Таким образом, трансмиссию автомобиля Lada Granta, как с автоматической коробкой, так и с механической, никак нельзя назвать совершенной.
Однако, показатели ее ремонтопригодности несравнимо выше, нежели у предыдущих образцов продукции АвтоВАЗ.

Запела коробка передач: диагностика неполадок

Механическая коробка передач — надежность, экономичность, простота конструкции. Можно дополнить список положительных моментов механики ремонтопригодностью и дешевизной по сравнению с другими коробками передач. Но если воет коробка передач, то все плюсы начинают неприятно меркнуть.

Вой коробки передач дело неприятное, но часто встречающееся на механике. Вообще, если что-то воет в автомобиле при движении, то это дело неприятное, а еще больше неприятно, когда есть понимание, что неисправен одни из главных агрегатов машины. Распространяется такая проблема не только на отечественные автомобили, но и на иномарки.

Если вас интересует аренда спецтехники — в этом вам поможет компания Дэкар Строй.

Масло: может причина в нём?

Есть несколько причин, почему коробка передач начинает выть. Первая, самая распространенная, уровень масла в коробке. Многие автомобилисты не придают значения необходимости контролировать уровень масла в коробке передач. Это приводит к масляному голоданию в основном пятой передачи, которая находится выше остальных. Из-за отсутствия масла подшипники начинают перегреваться и выходить из строя. Это сопровождается воем высокого тона, который проявляется при движении на пятой передаче. Лечится такая болезнь переливом на 100 — 200 грамм трансмиссионного масла выше уровня с постоянным его контролем.

Некоторые могут сказать, что перелив масла вызовет его течь через уплотнительные соединения. Чтобы этого не произошло, необходимо в первую очередь очистить сапун, а во вторую, наливать масло частями, постепенно. Например, сначала 100 грамм, а через некоторое время при отсутствии течи, еще столько. Можно также добавить второй сальник на кулису КПП.

Следующей, не менее распространенной причиной звукового сопровождения коробки передач является плохое качество трансмиссионного масла, залитого в КПП или неправильно подобранное. Если говорить об отечественных автомобилях, то, например, использование в КПП переднеприводных ВАЗов масла категории APIGL-5, приводит к быстрому износу синхронизаторов, что вызовет наличие шума коробки при переключении. Поэтому обязательно использование трансмиссионки класса APIGL-4. Отечественные масла данной классификации найти довольно сложно, поэтому приходится применять смазки иностранных производителей. Но их использование позволяет значительно продлить срок службы коробки передач, избежав различных звуков при движении.

Кроме этого, недостаточная или избыточная вязкость применяемого масла также влияет на износ деталей коробки и наличие звука при ее работе. Так, например, сильно густое масло с вязкостью 85W-90 создает прочную пленку, защищая шестерни от износа, но при этом затрудняется доступ смазки к некоторым деталям коробки, которые могут страдать из-за масляного голодания, преждевременно выходя из строя. Также будет затруднено переключение передач из-за необходимости синхронизаторам выдавливать излишки масла, что опять же приведет к быстрому износу деталей. Первым признаком сильно густого масла будет наличие воя на холодную и его исчезновение на прогретом агрегате.

Замена масла

Слишком жидкое масло вызовет обратный эффект, при котором на горячую будет происходить срыв масляной пленки, ускоряющий износ деталей коробки передач, что опять будет сопровождаться воем и гулом.

Следует крайне внимательно подходить к выбору трансмиссионного масла согласно рекомендациям завода изготовителя и опытных сервисменов.

Присадки в масло: можно ли обойтись без ремонта?

Если замена масла не помогает, коробка передач воет, то необходимо проводить ремонт агрегата. Многие могут сказать о добавлении присадок, но это не помогает в 80 процентов случаев. Согласно отзывам многих автомобилистов добавление присадок может лишь на время или не в полном объеме приглушить звуковое сопровождение, но окончательно проблему не решит.

Химически активные вещества, содержащиеся в добавках-ревитализантах, образуют на поверхности изношенных шестерен и подшипников металлокерамический слой, которые по утверждению производителя восстанавливает геометрию деталей и компенсирует износ. Конечно, если вой коробки передач слышен едва заметно, он только начался, то добавление, например, Хадо, вполне может отсрочить проблему с ремонтом КПП. Но может не помочь, если проблема уже застарелая, а износ узлов агрегата значительный. Тогда точно необходим ремонт.

Диагностика и ремонт

Что касается ремонта КПП, то очень важно для начала провести правильную диагностику возможной неисправности агрегата, попытаться определить, почему коробка издает вой без снятия агрегата. Обычно коробка воет не на всех режимах, а на некоторых скоростях. Если вой сопровождает движение на 1,2,3 передачах, то это обычно свидетельствует о проблемах с подшипником, соединяющим первичный и вторичный валы, точнее, о его износе. Единственным выходом будет его замена. Но есть небольшой нюанс — если подшипник игольчатый, не имеющий обоймы, то простая замена иголок может не помочь. При этом потребуется замена валов. А это уже серьезный ремонт.

Также возможно наличие воя при износе рабочей пары шестерен, расположенных на первичном и вторичном валах этих передач. Или при некачественной заводской обработке и установке после ремонта. Одна из характерных черт износа шестерен, это вой под нагрузкой и его снижение при отсутствии тяги. Изношенный подшипник будет шуметь в любом случае — есть нагрузка или нет. Но определить точно причины можно только разобрав коробку передач, показав специалисту, если ремонт производится своими руками.

Если присутствует вой на 5-й передаче, первоочередное, что необходимо сделать — это проверить и долить масла в агрегат при необходимости, о чем уже говорилось раньше. Но если это не помогает, то необходима, скорее всего, замена шестерни пятой передачи. Определяется это вскрытием коробки. Предварительно по звуку на высокой скорости можно определить причину — при откровенном вое изношена шестерня, при писке свыше 100 км/ч — скорее всего, подшипник.

Замена подшипников

Если воет коробка переднеприводных авто на всех передачах, то большая вероятность износа подшипника первичного вала. Но его замена часто не приводит к положительному результату, поэтому менять его при присутствии незначительного воя не рекомендуется.

А может это совсем не коробка?

Проводя диагностику коробки передач обязательно внимательно нужно отнестись к тому, что при наличии постоянно усиливающегося воя на всех передачах виновным в происхождении звуков может быть не только КПП. На моделях с классическим приводом источником воя может быть редуктор заднего моста, имеющий коническую гипоидную передачу. При износе зубьев шестерен или же при значительном люфте подшипников вой будет сопровождать все режимы движения. Подобные симптомы сопровождают также полноприводный автомобиль при неисправности переднего моста. Звук при этом будет исходить из центра салона, и наблюдаться при нагрузках.

Подводя итоги

Делая ремонт поющей коробки передач необходимо важно помнить о плохом качестве выпускаемых агрегатов и запасных частей. Не показательно, что приобретенные запчасти или агрегаты новые — дефекты могут быть и в них. Иногда, при незначительных шумах в КПП проще прибавить звук магнитолы в салоне, чем пытаясь устранить сверчка несколько раз перебрать коробку.

Удачи на дорогах!

inkam-auto.ru

Сентябрь 2019 Контрольно-пропускной пункт Haul / TBR - воющие библиотеки

Пришло время для другого поста контрольно-пропускного пункта перевалки / ВБР! В этих сообщениях каждый месяц я просматриваю сообщения об отборе и TBR за тот же месяц за год до и вижу, сколько из этих книг я фактически прочитал с тех пор. Это просто забавный способ показать некоторую статистику и привлечь к себе внимание, так как я хочу начать лучше читать свои новые книги вскоре после их перетаскивания!

Примечание: Я не буду учитывать библиотечные кредиты или бесплатные Kindle в этой статистике.Я тоже не считаю перечитывания в чекпоинтах TBR.


Сентябрь был похож на… мой самый маленький TBR за всю историю ?!

✨ EMOJI / FORMATTING KEY ✨
чтение, DNFed или в процессе
📚 все еще в TBR
💔 удалено из TBR без чтения

📚 В плену дьявола
📚 Темный рассвет
📚 Десять тысяч дверей января
Страна чудес
Получить жизнь, Хлоя Браун


И, как ни странно, это тоже не было ОГРОМНЫМ уловом! Жаль, что я их почти не читал.😅

✨ EMOJI / FORMATTING KEY ✨
чтение, DNFed или в процессе
📚 все еще в TBR
💔 удалено из TBR без чтения

📚 Тоннель костей
📚 Heathen, Vol. 2
📚 Зубы в тумане
📚 Похищение дьявола
📚 Гнездо
📚 В темноте, восторг: Существа ночи
📚 Когда звезды ведут к вам
📚 Отряд призраков
📚 Правила исчезновения

Апокалиптический манекен
📚 На ночной границе
📚 Hex Life
Pet
📚 Ненаписанная библиотека
📚 Розмарин и Рю
Вместе мы загорелись
Магия еды
📚 Не далеко от меня
📚 Послушный


Итак, вы когда-нибудь оглядывались на свои старые TBR и уловы, чтобы проверить свой прогресс? Он обычно лучше или хуже моего? ? Моя не очень хороша на этой контрольной точке, но я надеюсь, что эта статистика будет постепенно улучшаться - частично потому, что я таскаю меньше книг, чем обычно, в среднем за месяц, а частично потому, что я пытаюсь научиться читать вещи. вскоре после их перетаскивания!

- судьба

twitter | книжный тюбик | bookstagram | facebook | goodreads

Нравится:

Нравится Загрузка...

«По одному контрольно-пропускному пункту за раз»: как старшеклассник Эро Валлин поднялся на марафон Beargrease

Ее муж, Уорд, вставал в 5 утра, чтобы поработать на собачьих упряжках, и часто они обнаруживали, что молодой Эро Валлин протер глаза и не спеша вышел, чтобы присоединиться к Уорду.

«Ему было 3, 4, 5 лет, и он просто вставал и выходил сюда», - сказала Коллин. «На самом деле, его нельзя было удерживать внутри.

Коллин, 58 лет, стояла посреди семейного питомника - карнавал с участием более 30 собак, некоторые шагали, некоторые тянули за цепи, некоторые сидели на вершинах своих будок, и все лаяли, наводя на мысль об обожании 18-летний парень разливает по тарелкам мясной суп.

Эро Валлин на мгновение задерживается, чтобы погладить собаку, прежде чем готовиться к тренировочной пробежке. Пятница, январь.15, в Silver Creek Sled Dogs в двух гаванях. (Тайлер Шанк / [email protected])

Северный край обожает своих погонщиков, особенно тех, чьи имена повторяются снова и снова в это время года. Имя Коллин Валлин среди них. Она будет участвовать в марафоне на собачьих упряжках John Beargrease в 16-й раз, начиная с 31 января в баре Billy's за пределами Дулута.

Но эта гонка обещает быть непохожей ни на какие другие для всей семьи, так как Эро будет проводить свою первую полную смазку Beargrease.

«Это то, чего вы не можете вообразить», - сказала Коллин.

В последнее время семья брала своих собак на последние большие тренировочные заезды, прежде чем они сузили свои команды с помощью более коротких и веселых заездов перед гонкой.

Государственная тропа, по которой работает Beargrease, находится всего в паре поворотов от троп на преимущественно лесных участках семьи Валлин.

«Когда ты едешь на санях, ты словно попадаешь в совершенно новый мир», - сказал Эро.«Ничто не имеет значения, когда ты где-то рядом. Ты просто со своими 10 или 12 лучшими друзьями ».

Эро назван в честь сварливого старого ветерана Второй мировой войны, с которым Коллин познакомилась много лет назад, когда она работала в Доме ветеранов Миннесоты в Силвер-Бэй.

Она выгуливала собак с Эро в утробе матери, вспоминая рыбалку в пустыне Каноэ в пограничных водах.

«У нас была стенная палатка и дровяная печь, и мы около четырех часов бегали в заросли, чтобы порыбачить озерной форели», - сказала Коллин, добавив, что одна из спутников поездки принесла с собой книгу о том, как рожать ребенка в лесу.

Сейчас он учится в старшей школе Уильяма Келли в Силвер-Бэй, Эро - капитан футбольной, хоккейной и бейсбольной команд, стремящийся заниматься спортом в колледже. Его учительница недавно вручила Эро конверт с 375 долларами, собранными учителями, персоналом и смотрителями - жест, который Эро назвал «невероятным».

«Они сказали, что хотят поддержать меня на протяжении всей гонки», - сказал он смиренно.

Эро Валлин поправляет шлейку ездовой собаки перед тренировочным забегом Пятница, январь.15, в Silver Creek Sled Dogs в двух гаванях. (Тайлер Шанк / [email protected])

Эро ростом 6 футов, 1 дюйм и весом 217 фунтов выглядит внушительно, но собаки реагируют на его теплые ухмылки и ласковые потрескивания. Он может запрячь собачью упряжку за то время, которое потребуется, чтобы собрать ингредиенты и приготовить банановую дробь. Одна из его ведущих собак, голубоглазая аляскинская хаски по кличке Марлин, натягивает линию, прыгает на задних лапах и тянется вперед, отчаянно пытаясь уйти.

Когда в начале этого месяца News Tribune догнала Валлинсов, Эро отправился на тренировочный забег на 50 миль. На это уйдет около пяти часов, и его ждали обратно к хоккейной тренировке.

«Я очень конкурентоспособен, - сказал Эро, - что может быть и хорошо, и плохо».

Уорд, 59 лет, охарактеризовал Эро как раздражительного после проигрыша в хоккее в третий раз подряд прошлой ночью.

«У нас слишком хорошая команда для этого», - сказал Эро своему отцу, прежде чем отправиться на тренировку с собаками на следующее утро.

«Конечно же, он встал и потянул за крючок около 5 часов утра», - сказал Уорд, описывая устройство, которое использовалось для удержания упряжки на собачьих упряжках в парке. «Я подумал:« Вау, у него есть драйв »».

Уорд, помощник начальника участка в Департаменте природных ресурсов Миннесоты, является менеджером питомника в семье. Он делает вещи на заднем плане: наполняет мусорные ведра припасами для двух команд в подвале, режет мясо, кормит собак и черпает собачьи какашки.

«Уорд - это тот, кто выполняет большую часть работы», - сказала Коллин. «На бегунах довольно легко стоять».

Ездовая собака выглядывает из своей собачьей будки в пятницу, 15 января, в Silver Creek Sled Dogs в Две гавани. (Тайлер Шанк / [email protected])

Она была скромной. Первое прохождение полного марафона не будет похоже на то, что делал Эро раньше.С 13 лет Эро участвовал в гонках в прошлом году на Beargrease 120, а две недели спустя - на CopperDog 150 в Мичигане. Острые ощущения от этих гонок подогревали его желание пробежать марафон.

«В прошлом году я не думаю, что был бы достаточно готов», - сказал Эро. «Но после того, как я закончил 120-ю, я сказал:« Я бегу марафон, несмотря ни на что »».

По мере того, как Эро вырос в спорте, он усвоил несколько трудных уроков. квадроцикл пытается перелезть через упавшее бревно.Затем, поздно вечером Уорд получил телефонный звонок, когда Эро и его команда натолкнулись на дикобраза, игравшего одну из собак.

«Есть так много максимумов и так много минимумов», - сказал Уорд. «Это психологическое напряжение сильнее, чем в любом виде спорта, которым он когда-либо занимался».

Эро говорит, что его родители значили для него «все». Их старший сын, Ян, 22 года, изучает историю и драму в университете Миннесоты в Дулуте.

Эро Валлин готовится покормить ездовых собак семьи Пятница, январь.15, в Silver Creek Sled Dogs в двух гаванях. (Тайлер Шанк / [email protected])

«Мы никогда не настаивали на этом», - сказала Коллин. «Мы никогда не планировали этого. Но Эро продолжал делать работу по дому и говорил: «Я помогу; Я тоже собираюсь сбежать с тобой ». Он полюбил это по-настоящему естественным образом - по одной контрольной точке за раз, по одному важному решению за раз».

Наполненный как лесоруб и одетый в тяжелый комбинезон, Эро Валлин напоминает четырехкратного чемпиона Beargrease Натана Шредера, еще одного крупного бегуна.Шредер не будет болтать из-за повторяющегося нервного недуга, но его собаки бегут в полумарафоне с Ником Виджиланте из Эли. Тем временем Шредер стал наставником Эро.

«Он напишет мне текстовые сообщения в полночь, что только что вернулся с пробежки, так что я знаю, что он делает то, что нужно», - сказал Шредер. «В таком возрасте тяжело - у него онлайн-школа, хоккей. У него есть друзья. У него много всего происходит ».

Эро вырос среди погонщиков - гонщиков его родителей.Это заботливая группа, и Эро сказал, что трудно поверить, что он будет участвовать в гонках с теми, на кого он равнялся в детстве.

«Я впервые участвую в гонках с большим оружием, можно сказать, - сказал Эро. «Я просто хочу закончить. У нас есть действительно хорошие собаки, и они действительно хорошо выглядят. Но я не могу забегать вперед, и мне просто нужно закончить. Потому что это, наверное, самое трудное, что я когда-либо делал за всю свою жизнь. Определенно."

Коллин будет участвовать в гонках младшей команды питомника.Эро будет играть с лучшей командой, которую он тренирует и оценивает с осени. Когда температура упала ниже 50, он начал с коротких пробежек на 2 и 3 мили на квадроцикле, пока собаки сбрасывали свои летние тела.

Коллин Уоллин из Two Harbourс кулаком приветствует толпу на старте марафона на собачьих упряжках John Beargrease 2020 года. (Стив Кучера / Файл / News Tribune)

Он выбрал свою команду после тщательного наблюдения за трассой.В знак своего преуспевания в семействе ездовых собак Silver Creek, Эро купил двух собак на Аляске, чтобы ввести их в питомник.

«Он действительно просто связан с ними и очень рад их видеть», - сказал Уорд.

Шредер верит, что Эро готов. Семья скорректировала свой тренировочный режим в этом сезоне после того, как Эро посоветовался со Шредером, который посоветовал работать дальше с каждым тренировочным заездом, пока не пришло время сузиться и отдохнуть перед гонкой.

«Я знаю, что он хочет, чтобы это запомнилось», - сказал Шредер об Эро. «Это будет не только для него самого, но и для его сообщества и его семьи, поэтому я надеюсь, что у него все хорошо».

Его мать не волнует, сможет ли Эро справиться с трехдневным бегом на 300 миль.

«Когда он сказал, что хочет пробежать марафон, мы с Уордом очень гордились», - сказала Коллин. "Я никогда не боюсь за него, никогда не беспокоюсь о нем.Он сильный; он умен; и он знает своих собак, и его собаки знают его ».

Коллин Валлин готовит еду для увлеченной ездовой собаки в пятницу, 15 января, в Silver Creek Sled Dogs в Две гавани. (Тайлер Шанк / [email protected])

Эро Валлин делится моментом с одной из ездовых собак перед тренировочным забегом в пятницу, январь.15, в Silver Creek Sled Dogs в двух гаванях. (Тайлер Шанк / [email protected])

Коллин Валлин делится моментом с одной из ездовых собак в пятницу, 15 января, в Silver Creek Sled Dogs в Две гавани. (Тайлер Шанк / [email protected])

Собаки на собачьих упряжках прыгают и воют, пока Эро Валлин готовит команду к тренировочной пробежке Пятница, январь.15, в Silver Creek Sled Dogs в двух гаванях. (Тайлер Шанк / [email protected])

Эро Валлин начинает смазку для медведей Junior Beargrease 2019. В этом году он пробегает марафон. (Стив Кучера / файл / News Tribune)

Дом | The Howling Bull Run

Canicross начало: 11:00. Старт для бегунов: 11.15

The Howling Bull Run - это 6-мильный бег по бездорожью, первый пробег которого состоится в ноябре 2015 года.Начиная с Walford Village Hall, он поднимается на Буллс-Хилл по красивой Уай-Вэлли-Уок, затем петляет по лесным тропинкам на Лейс-Хилл и Хоул-Хилл.

Чтобы сделать вещи более интересными, есть «вариант маршрута» на расстоянии около 5 миль - вы можете выбрать более короткий и крутой маршрут «Howler» (на свой страх и риск!) Или перестраховаться с более проходимым «маршрутом Bulls». Выбор ваш!

Есть даже небольшой участок асфальта для бегунов.

Все результаты 2015-2015 гг.

Виртуально воющий бык.

Приносим извинения - в этом году нет «правильной» гонки по очевидным и постоянным причинам Covid. Однако для тех, кто все еще хочет получать ежегодное исправление Howling Bull, я создал виртуальный курс для игры.

Когда? Курс активен и останется открытым. Список лидеров будет отслеживаться в ноябре и декабре, и некоторые призы будут вручены лучшим игрокам! Вы можете проходить курс сколько угодно раз. Я включу в результаты ваш лучший пробег за ноябрь.

Где? Начинается в Уолфорде. Лучше всего припарковаться рядом с начальной школой Уолфорда. HR9 5SA. Пожалуйста, постарайтесь не приходить в школу / приходить в школу - это хаос! (Это другое место стоянки и старта, отличное от обычного места проведения гонки)

Как? MaprunF. MaprunF - это бесплатное приложение, которое вы загружаете на свой телефон. Он автоматически записывает, какие контрольные точки вы посещаете, когда вы начинаете и когда заканчиваете. После этого ваш счет и маршрут автоматически загружаются в общую таблицу результатов.
Когда вы находите контрольно-пропускной пункт, ваш телефон издает громкий звуковой сигнал, точка на карте меняет цвет с розового на зеленый, и ваше время, чтобы добраться туда, записывается автоматически. Курс Howling Bull имеет 13 контрольных точек, а также точки старта / финиша.
Не паникуйте всех технофобов! Он очень интуитивно понятен в использовании, и после запуска вы можете, если хотите, просто положить свой телефон в карман или на поясную сумку.

Навигация.
Это мероприятие устроит всех. Те, у кого мало опыта навигации, могут использовать событие, чтобы изучить основы.Все контрольно-пропускные пункты находятся в удобных для поиска местах - угол поля, где пересекаются тропы, т-образный перекресток и т. Д. Вам не нужно будет выезжать за пределы трассы, но придерживайтесь пешеходных дорожек, дорог и трасс.
Точно так же опытные навигаторы могут использовать свои навыки, чтобы спланировать оптимальный маршрут и перейти от одного к другому по лучшей линии. Предлагаемый маршрут см. На карте. Есть несколько вариантов, которые могут быть немного быстрее, но они не далеко от «оптимального» маршрута.

Соло / пары / группа
Вы можете провести это мероприятие самостоятельно, с партнером или в небольшой группе.

Как получить «приложение» и как научиться им пользоваться?
Вы сможете загрузить приложение и нужную карту в любом месте, где есть Wi-Fi или хороший мобильный сигнал (3G / 4G). Лучше сделать это перед выходом из дома, но вы также можете сделать это в Уолфорде, если у вас хороший сигнал.

Ниже приведена ссылка на полные инструкции, однако .... приложение очень простое в использовании. Просто нажмите «Пуск», и он сделает все за вас. Он запускается автоматически, когда вы пересекаете линию старта, он распознает, когда вы подходите к каждой контрольной точке, записывает, что вы были там и на финише, и автоматически загружает ваше время и счет в общую таблицу результатов.

Запуск и завершение.

После того, как вы нажали на телефоне кнопку «Перейти к началу», просто перейдите к пункту «Пуск». Когда вы прибываете на контрольно-пропускной пункт, телефон издает звуковой сигнал / вибрирует, и часы начинают тикать .. Вы должны вернуться к контрольной точке начала / окончания, чтобы завершить мероприятие. Финиш - это то же место, что и начало.

Приложение MapRun особенно подходит для текущей ситуации с Covid. Это означает, что ходунки / бегуны могут проверить себя в формате соревнования / соревнования без необходимости собираться в числах.

Маршрутные заметки

Маршрут не является «техническим», в основном он проходит по приятным тропинкам, дорогам и трассам. Вы можете добраться от одного контрольно-пропускного пункта до другого по общественным полосам проезда - дорогам, уздечкам, пешеходным дорожкам, трассам. Всего 13 контрольных точек + старт / финиш. Их все легко найти, поскольку они находятся на легко идентифицируемых объектах - углу поля, перекрестке троп, здании и т. Д.

Помимо использования телефона для навигации и записи поездки, важно иметь адекватные резервные планы для навигации и поиска маршрута - см. Распечатанную карту.Ваше местоположение и маршрут будут отображаться на вашем телефоне во время прохождения курса, так что никаких оправданий тому, что вы заблудились!

Здесь вы найдете загружаемую карту маршрута: решать, какую карту вам будет удобнее использовать. Или вы можете просто перемещаться по экрану телефона.

Карта КПП

Схема проезда

Мелкий шрифт:

Все бегуны бегают на свой страх и риск. Это не организованное мероприятие, и здесь нет страховки. Если вы решите принять участие, убедитесь, что вы приняли все необходимые меры предосторожности при беге по бездорожью.Есть несколько пересечений дорог - будьте осторожны! Пожалуйста, не давите на местных и не кашляйте, так как это поставит под сомнение грядущие события! Во время пробежки соблюдайте действующие правила Covid.

Как подготовить приложение и карту на телефоне:

Загрузите приложение из избранного:

Android:

https://play.google.com/store/apps/details?id=au.com.fne.maprunf

iphone:

https://apps.apple.com/au/app/maprunf/id1468994114

или выполните поиск по MaprunF, от FNE Enterprises

Вам нужно будет настроить приложение со своими личными данными, а затем загрузить карту дома (не пытайтесь на месте, так как сигнал мобильной связи может быть ограничен).Чтобы загрузить карту событий на свой телефон, сначала запустите приложение, затем щелкните:

Выберите событие - Великобритания - Глостершир - Херефордшир - Папка Virtual Howling Bull

Загрузка карты займет некоторое время. Вы можете просмотреть карту, нажав «перейти к началу».

На месте просто зайдите в приложение на свой телефон. Когда все будет готово к выключению, нажмите «перейти к запуску». Держитесь подальше от контрольной точки старта, пока не будете готовы к старту. Пройдите / бегите к стартовой контрольной точке, когда будете готовы, и когда вы пересечете начальную точку, ваш телефон подаст звуковой сигнал, и вы уже в пути.Отсчет времени начинается с звукового сигнала. Помните, что вы должны вернуться к той же контрольной точке, чтобы закончить.

При желании вы можете настроить приложение, чтобы оно отображало ваше местоположение на карте на экране и оставляло след в виде «хлебных крошек» того места, где вы были. Просто зайдите в «Параметры и настройки» перед тем, как начать, и нажмите «Показать местоположение» и «Показать трек». Это должно быть уже настроено для Howling Bull.

Чтобы получить полное объяснение о приложении Maprun и о том, что такое Maptrail, посетите сайт NGOC здесь:

http: // www.ngocweb.com/maprun/maptrail/

Большое спасибо Pat Macleod (NGOC) за настройку этого маршрута для меня.


Проблемы с телефоном:
Есть много разных марок и моделей телефонов. Невозможно пройти через все проблемы, с которыми вы можете столкнуться с вашей конкретной проблемой. Однако вот несколько общих указателей:

  • Убедитесь, что ваш телефон полностью заряжен, прежде чем начинать работу

  • Убедитесь, что ваш телефон позволяет этому приложению «работать в фоновом режиме».Это означает, что когда ваш экран гаснет (потому что вы его выключили или он переходит в спящий режим), приложение все еще отслеживает ваш прогресс. В настройках перейдите в приложения и выберите MapRun, чтобы увидеть настройки

    .
  • Убедитесь, что громкость «мультимедиа» установлена ​​на максимум, чтобы вы могли слышать звуковой сигнал.

  • Если, когда вы добираетесь до контрольно-пропускного пункта, ваш телефон не подает звуковой сигнал, возможно, ваш телефон перешел в спящий режим. Просто включите экран и подождите несколько секунд, и ваш телефон сможет зарегистрировать контрольную точку.

  • Некоторые контрольно-пропускные пункты скрыты под деревьями. GPS может потребоваться несколько секунд, чтобы «догнать». Это может расстраивать - извините, наберитесь терпения! Если телефон в поясной сумке, он иногда может мешать сигналу. Возможно, вам придется снять телефон и помахать рукой в ​​воздухе, чтобы проверить, находится ли место рядом с КПП.

  • Если ваш телефон не подает звуковой сигнал, когда вы подходите к контрольно-пропускному пункту, возможно, GPS вашего телефона по какой-то причине недостаточно точен. Если вы пройдетесь немного туда-сюда, он может зарегистрировать контрольно-пропускной пункт.Иногда эта проблема может возникать в старых телефонах. Вы можете зайти в настройки, чтобы убедиться, что у вас максимально возможная точность GPS - это часто происходит при настройках батареи, так как более высокая точность GPS требует больше энергии батареи.

Если ваш запуск не загружается в общий набор результатов после, это может быть связано с отсутствием сигнала телефона. Не волнуйтесь, он должен автоматически загружаться, когда вы находитесь в зоне Wi-Fi или в месте с хорошим сигналом 3G / 4G позже. Если этого не произошло, вы можете попробовать загрузку вручную.Если у вас все еще есть проблемы, организатор может добавить вас к результатам, если вы отправите ему файл gpx с вашим маршрутом.

Информация ниже относится к предыдущим гонкам, а не к виртуальной гонке 2020 года.

Онлайн-запись - откроется в 2021 году.

Место проведения: Walford Village Hall, Walford Road. HR9 5QS.

Обновление курса: 22.11.19. Я только что сделал последний раз разведывательный. Трасса, вероятно, настолько мокрая, грязная и скользкая, насколько это возможно! Большинству из вас это очень понравится! Завтра снова идет дождь, но в воскресенье должно быть сухо.Напомню, что вы работаете на свой страх и риск. Я обязан предупредить вас о рисках, главный из которых - поскользнуться / упасть. Я попытался снизить эти риски с помощью хорошей маркировки и очистки. У нас есть 2 мобильных машины первой помощи, а хвостовики - первые помощники. Вокруг разбросано много маршалов. Пожалуйста, помогите травмированным бегунам и сообщите об этом ближайшим маршалам. Я добавил на трассу один раздел «Обгон запрещен». Это спуск по узкой тропе, длиной около 2 1/2 миль - всего около 200 метров, так что не стоит слишком сильно вас тормозить! Также вероятно, что я могу сдвинуть время начала обратно на 11.20, чтобы дать собакам шанс получить хороший результат - я подтвердю в день. Извините за то, что вы нервничаете - я уверен, вам это понравится ...

Актуальную информацию см. На нашей странице мероприятия в Facebook.

Парковка будет в 4-5 минутах ходьбы, на церковном поле St Michaels.

Туалеты, напитки и место для сдачи сумок доступны на территории отеля.

Бесплатный чай, кофе и много пирожных для бегунов после забега.

Приглашаются бегуны и собаки каникросса.

ПЕРЕВОДЫ. Пожалуйста, дайте мне имя, дату рождения и клуб (если есть) нового бегуна, если вы хотите перейти. Отправить информацию по электронной почте:. Я бы предпочел, чтобы вы могли написать по электронной почте за несколько дней до мероприятия, но при необходимости сделаю дневной перевод. Я не хочу, чтобы бегуны бегали под другим именем - это нарушает критерии страхования и не годится в случае каких-либо несчастных случаев! Спасибо

Всем будет вручено множество призов и деревянные медали ручной работы.

Минимальный возраст 16 лет.Будет холмистая местность и грязь - пожалуйста, наденьте кроссовки / цепкую обувь!

Благотворительное обновление. К сожалению, дошкольная игровая группа Уолфорда закрывается в конце октября. Оба моих ребенка посещали игровую группу, и я организовал забег Howling Bull 5 лет назад, чтобы помочь финансировать его, так что это довольно печальное время для местного сообщества. Что касается Howling Bull, то он останется благотворительным. Мы будем поддерживать различные благотворительные организации, в том числе Mind, службы экстренного реагирования в Херефорде и Вустере, SARA, группу спасения пещер Глостера и Программу поддержки сообщества Уолфорда.Если вы вошли, но хотели бы вернуть деньги в связи с изменением обстоятельств, я с радостью выполню ваши обязательства. В остальном все будет как обычно! Спасибо, Дэн

ВСЕ УЧАСТНИКИ БЕГАЮТ НА СВОЙ РИСК!

Iditarod стартует в воскресенье, и в этом году он будет выглядеть совсем иначе. Вот что нужно знать.

Ездовые собаки, участвующие в гонках на собачьих упряжках Iditarod Trail 2020. (Джои Мендолия / Alaska Public Media)

Гонки на собачьих упряжках Iditarod Trail 2021 года начнутся в воскресенье в Уиллоу.

Но опасения по поводу COVID-19 в этом году вызвали кардинально иное соревнование.

Требуется тестирование и маски для лица, а также более короткая трасса и меньшая группа гонщиков, записавшихся для участия в соревнованиях.

Это будет Iditarod, не похожий ни на один другой.

Вот что нужно знать о гонке 2021 года.

Когда запустится Iditarod?

В 14:00 в воскресенье, 7 марта, в Deshka Landing в Уиллоу, примерно в 90 минутах к северу от Анкориджа.

Представители

Iditarod говорят, что зрители не могут смотреть с Deshka Landing из-за опасений по поводу COVID-19. Но люди все еще могут покататься на снегоходе, чтобы увидеть, как команды идут дальше по тропе.

Alaska News Source и Iditarod также будут транслировать старт гонки в прямом эфире.

Анна Берингтон и ее упряжка на собачьих упряжках отправляются из Уиллоу на гонку на собачьих упряжках Iditarod Trail 2016. Официальные представители гонок не хотят, чтобы зрители выходили на старт в этом году из-за коронавируса. (Бен Мэтисон / Общественные СМИ Аляски.)

Насчет торжественного старта в Анкоридже? Это отменено. То же самое и со многими другими личными мероприятиями, которые обычно проводятся в преддверии гонки, например, банкет каюров.

[ СЛУШАЙТЕ ЭПИЗОД 1, СЕЗОН 5 IDITAPOD ЭТОГО ГОДА: Миссия Идитарод, протокол COVID]

Чем отличается гоночная трасса в этом году?

Он короче, не заканчивается в Номе и проходит через меньшее количество населенных пунктов Аляски.

Идитарод называет это «Петлей Золотого Пути».”

850-мильный маршрут идет из Уиллоу в город-призрак Флэт, а затем обратно в Уиллоу.

Это означает, что команды дважды пересекут Аляскинский хребет в этом году, но избегают ветреного побережья Берингова моря.

На карте гонок на собачьих упряжках Iditarod Trail красным показан примерный маршрут 2021 года. Официальные представители гонки говорят, что трасса начнется и закончится в Уиллоу, недалеко от Василлы. (Iditarod)

Директор гонки Iditarod Марк Нордман охарактеризовал трассу как снежную.

«У нас действительно хороший снег», - сказал он на прошлой неделе."Много снега."

А как насчет контрольных точек гонки? Где кают-компании останавливаются, чтобы отдохнуть?

Гонка хочет свести взаимодействие между погонщиками и местными жителями «до абсолютного минимума», - сказал Нордман.

Уже сейчас новый маршрут туда и обратно означает, что больше контрольно-пропускных пунктов для гонок будет располагаться рядом с отдаленными домиками и в городах-призраках.

В некоторых местах участники гонки установят большие палатки, достаточно большие, чтобы в них могли отдохнуть несколько гонщиков, - сказал Нордман.В том числе и в деревне Николай, где каюры могут ночевать в палатках, а не в деревенской школе, как обычно.

Далее по тропе гонка полностью минует поселок Такотна, обычно популярный контрольно-пропускной пункт, где погонщики могут полакомиться множеством пирогов, испеченных местными жителями.

Джоар Лейфсет Ульсом врезался в Николай во вторник, 10 марта 2020 года. Деревня служит контрольно-пропускным пунктом гонки на дистанции 260 миль на собачьих упряжках Iditarod Trail.(Zachariah Hughes / Alaska Public Media)

Нордман сказал, что он ожидает, что многие погонщики предпочтут отдыхать вдали от других во время гонки и рядом со своими собачьими упряжками.

«Я думаю, вы увидите много людей в палатках», - сказал он. «Если вы в палатке с четырьмя или пятью разными погонщиками, почему бы просто не выспаться со своими собаками?»

В МакГрате, самом густонаселенном районе на маршруте этого года, будет вариант без палаток: каюры могут остаться в ангаре для самолетов.

Будут ли гонщики проверяться на COVID-19 во время гонки?

Да, несколько раз.

Согласно плану предотвращения коронавируса Iditarod, гонщики должны пройти тестирование на COVID-19 за две недели до гонки.

Затем они пройдут тестирование еще как минимум четыре раза: в четверг в Анкоридже, на старте гонки в Уиллоу, когда они доберутся до МакГрата, и на финише гонки.

Персонал

Race и волонтеры пройдут аналогичную серию тестов и просмотров.

Гонка может провести более 5000 тестов, сказал генеральный директор Iditarod Роб Урбах.

Что произойдет, если результаты теста будут положительными?

Если судьи получат положительный результат экспресс-теста, им будет проведен молекулярный тест.

Если и этот тест дает положительный результат, они выбывают из гонки и должны изолироваться.

Согласно плану Iditarod, персонал продезинфицирует территорию и проверит всех, кто был в тесном контакте с инфицированным человеком.

Какие еще существуют протоколы COVID-19?

У Iditarod есть строгие ограничения на то, кто может заходить на контрольно-пропускные пункты в этом году.

Обычно многие зоны контрольно-пропускных пунктов часто переполнены репортерами, гонщиками, ветеринарами и другими людьми, которые следуют по тропе. Местные жители также часто собираются у зданий КПП и приносят еду, чтобы поделиться.

Но в этом году, сказал Урбах, «мы остановились только на критически важных людях».

Джесси Ройер (слева) обедает в Такотне с Марком Сассом, отцом Брента Сасса, а также Ричи Дилом и Питом Кайзером во время гонки на собачьих упряжках Iditarod Trail в 2016 году. Такотна - популярное место отдыха гонщиков, но в этом году гонка обойдет стороной сообщество из-за пандемии.(Zachariah Hughes / Alaska Public Media)

Гонка создает «пузырь контрольно-пропускных пунктов» для сотрудников, волонтеров и некоторых средств массовой информации, таких как Iditarod Insider, сказал Урбах.

Те, кто находится в пузыре, должны пройти протоколы тестирования на COVID-19 и соблюдать другие правила социального дистанцирования и санитарии.

По словам Урбаха, идея состоит в том, чтобы убедиться, что у всех в пузыре был отрицательный результат на COVID-19 до начала гонки, а затем изолировать их от других.

«Мы делаем все возможное, чтобы защитить нашу экосистему путешествий по пути», - сказал Урбах.

Джесси Ройер врезается в Николая во вторник, 10 марта 2020 года. Деревня служит контрольно-пропускным пунктом гонки примерно в 260 милях от трассы. (Zachariah Hughes / Alaska Public Media)

В этом году в гонке будет участвовать более дюжины врачей скорой помощи.

«По сути, они будут нашими тестерами COVID, нашей полицией COVID, нашими специалистами по COVID», - сказал Урбах. «Они несут ответственность за соблюдение правил гигиены во время еды и сна. Все находятся под ежедневным наблюдением, и проводятся ежедневные испытания.”

Персонал и волонтеры, а также каюры должны также носить маски на контрольно-пропускных пунктах.

Кто участвует в гонке в этом году?

Всего 47 гонщиков - все, кроме 12, ветераны гонок.

В их число входят бывшие чемпионы Iditarod Пит Кайзер, Джоар Лейфсет Улсом, Даллас Сиви и Мартин Базер.

ОТНОСИТЕЛЬНО : Даллас Сиви возвращается в Iditarod после загадочного скандала, потрясшего его карьеру в мушинге

Есть также чемпион Kuskokwim 300 2021 года Ричи Дил, а также бывшие чемпионы Yukon Quest Брент Сасс и Мэтт Холл.

Ричи Диль гладит свою собаку во время прогулки во время его 24-часового отдыха в Такотне в среду, 11 марта 2020 года. Такотна находится примерно в 330 милях от места гонки на собачьих упряжках Iditarod Trail 2020 года. (Zachariah Hughes / Alaska Public Media)

Трехкратный занявший второе место в Iditarod Алий Зиркл, также выигравший Quest, надеется также выиграть Iditarod в этом году, который, по ее словам, станет для нее последним.

(Вот стартовый порядок для всех каюр в этом году.)

СВЯЗАННЫЙ : Значок мушинга на Аляске Алий Зиркл говорит, что Iditarod 2021 года станет ее последним

Алий Зиркле на контрольно-пропускном пункте Дождливый перевал во время гонки на собачьих упряжках Iditarod Trail 2019.(Захария Хьюз / Alaska Public Media)

Что судьи говорят о правилах COVID-19?

Несколько опрошенных каюров сказали, что они вполне довольны принятыми мерами предосторожности.

Или, как выразился Шон Андервуд, проводник, ставший идитародом, погонщик:

«Суть в том, что я не особо разбираюсь в COVID. Типа, я просто живу в глуши, собираю собачьи какашки, понимаете, - сказал 29-летний парень.

Он сказал, что верит, что Iditarod и эксперты по инфекционным заболеваниям придумали лучший план, и что он будет соблюдать его правила.

Мушер Шон Андервуд на торжественном старте гонок на собачьих упряжках Iditarod Trail 2020 в Анкоридже, суббота, 7 марта 2020 г. (Zachariah Hughes / Alaska Public Media)

Четырехкратный чемпион Iditarod 62-летний Мартин Бузер сказал, что он вакцинирован, но даже если он этого не сделал Путешествие по пустыне Аляски со своими собаками кажется безопасным пандемическим мероприятием.

"Где лучше быть, если вы все равно занимаетесь самоизоляцией?" он сказал. «Ответ будет где-то на тропе Идитарод».

Еще до коронавируса Баззар обычно приносил свою небольшую палатку на тропу Идитарод, чтобы отдохнуть, вместо того, чтобы спать в зданиях контрольно-пропускных пунктов с другими погонщиками.

В этом году он продолжит свой распорядок.

Четырехкратный чемпион Iditarod Мартин Бузер отдыхает в желтой выдвижной палатке в Шагелуке во время Iditarod 2018. (Alaska Public Media)

Другие гонщики также придерживаются этой тенденции, в том числе 37-летние сестры-близнецы Анна и Кристи Берингтон.

Анна сказала, что знает, что все будут проверены, но мысль о том, чтобы делить палатку с другими, по-прежнему кажется слишком рискованной.

«Итак, мы пошли и купили маленькие выдвижные палатки, и мы практиковались с ними, так что у нас есть собственный маленький пузырек в пузыре», - сказала она.

Берингтоны заявили, что, хотя этой зимой они уже не видят много людей, они проявляют особую осторожность перед гонкой.

Андервуд сказал, что он тоже, и планирует остаться при себе на старте.

«Я не собираюсь обнимать случайных незнакомцев», - сказал он. «Это высокие ставки. И это может дорого обойтись, знаете ли, в будущем ».

Андервуд соревнуется с командой Далласа Сиви в качестве новичка гонки после того, как он и два других погонщика были спасены с трассы в прошлом году.

СВЯЗАННЫЙ : «Это настоящий кошмар»: Идитарод кашер рассказывает о спасении с вертолета после затопленной тропы.

А как насчет гоночной трассы в этом году? Что думают гонщики?

В зависимости от того, с кем вы разговариваете, некоторые гонщики говорят, что идея пересечь хребет Аляски дважды очень увлекательна - или очень устрашает.

Buser, наверное, попадает где-то посередине.

«Диапазон - это всегда проблема, независимо от того, делаете ли вы это только один раз, со свежей командой в северном направлении, или теперь мы делаем это дважды», - сказал он.«Это будет серьезная проблема».

Дил, 35 лет, сказал, что ему интересно, как будет выглядеть трасса, когда команды снова пройдут по ней на пути к финишу.

«Некоторые из тех мостов, по которым мы переходим, могут впоследствии разрушиться», - сказал он. «Так что мне интересно посмотреть, какими будут некоторые из этих ручьев и прочего, через которые мы выходим, когда мы вернемся».

Одна из сонных собак Мэтью Фейлора под одеялом штата Огайо, альма-матер Фейлора, в Такотне в среду, 11 марта 2020 года.Такотна находится примерно в 330 милях от места проведения гонок на собачьих упряжках Iditarod Trail 2020. (Захария Хьюз / Alaska Public Media)

Мэтью Фейлор, 38 лет, сказал, что с нетерпением ожидает увидеть больше собачьих упряжек, проезжающих мимо друг друга.

«Было бы весело получить по дороге пятерку от погонщиков, и я думаю, что это немного подбодрит собак, ну, совсем как немного подбадривать», - сказал он.

Некоторые погонщики говорят, что в этом году они тоже собираются по-другому из-за тропы и контрольно-пропускного пункта.

Помимо выдвижной палатки, Файлор сказал, что он также отправляет на контрольно-пропускные пункты дополнительные носки и утеплители для пальцев ног, чтобы согреть ноги, зная, что маловероятно, что там будет место для сушки снаряжения.

Также маловероятно, что гонщики смогут заряжать электронику на большей части, если не на всей трассе.

Это означает, что Кристи Берингтон приносит с собой небольшую камеру с батарейным питанием, чтобы запечатлеть гонку, вместо того, чтобы использовать свой телефон.

«Нам пришлось выкопать это из архивов», - сказала она.

Андервуд сказал, что купил новый налобный фонарь с батарейным питанием взамен более мощного, перезаряжаемого, который он обычно использует, и будет использовать его в школах.

Он сказал, что это не идеально, но сработает.

«Я отправляю сотни батареек АА для моего маленького сосунка в виде налобного фонаря», - сказал он, смеясь. «Я буду менять батарейки каждые три или четыре часа».

Как я могу следить за Iditarod 2021 года?

В субботу, 7 марта 2020 года, в Анкоридже состоялся торжественный старт гонок на собачьих упряжках Iditarod Trail 2020.(Теган Хэнлон / Alaska Public Media)

Alaska Public Media в этом году не отправляет репортеров на след из-за ограничений гонки и опасений по поводу COVID-19. Но мы будем сообщать о начале и финише гонки, а также о других последних новостях на alaskapublic.org и на 91.1 FM.

Также следите за некоторыми выпусками подкаста Iditapod, которые выйдут в ближайшие пару недель, где мы будем говорить о событиях Iditarod.

(Мы разместили нашу первую серию 5-го сезона Iditapod незадолго до старта гонки.Послушайте здесь.)

Другие местные новостные агентства также будут следить за гонкой, и это освещение предоставлено самим Iditarod на iditarod.com.

Какие еще вопросы у вас есть по Iditarod 2021 года? Отправьте электронное письмо репортерам Тегану Хэнлону и Кейси Гроув по номерам [email protected] и [email protected] .

Ночная приключенческая гонка || Журнал TPW | Октябрь 2018

Хеллоуин вой

Участники бегают, ездят на велосипедах и гребут по парку штата Колорадо-Бенд... ВО ТЬМЕ.

Пэм Леблан

Когда испачканные грязью Эллен Гасс и Джена МакКинли скользят к финишу приключенческой гонки «Вой на Луне» после полуночи, раздается звон коровьего колокольчика. Гасс падает на землю, издает стон, затем выскакивает, чтобы обнять своего товарища по команде.

«Мы сделали это!» - кричит она.

Кто-то разносит пластиковую тыкву, полную конфет, и немного людей, которые еще не спят, празднуют.

Пара провела более шести часов в беге по пересеченной местности, каталась на горных велосипедах и гребла через государственный парк Колорадо-Бенд в Центральном Техасе, пробивая «паспорт» на определенных контрольно-пропускных пунктах по пути.И если их опыт был чем-то похожим на мой, они также уворачивались от одного или двух медленно движущихся броненосцев, вдыхали землистый запах испуганного скунса и перепрыгивали через змею, которая скользила по тропе перед ними.

Добро пожаловать в чудесный мир ночных приключенческих гонок, в котором участники погружаются в дикую местность, освещенную только мерцающим светом налобного фонаря, не зная точно, куда они идут и как туда доберутся.

Это блаженство, чистое от колен, разрушение легких и высыпание заусенцев.


Как добраться до стартовой линии

Я призываю друга Рона Перри присоединиться ко мне на «Вой на Луне», который кажется прекрасным дополнением к моему самопровозглашенному Году приключений. Мы подписываемся на «спортивную» версию гонки, мысленно готовясь к двум-четырем часам возни по одному из моих любимых парков Техаса после наступления темноты. Более опытные гонщики подписываются на «приключенческую» версию, рассчитанную на четыре-шесть часов.

Такие длинные гонки дают вам достаточно времени, чтобы познакомиться с другими соперниками.

Мы встречаем Гасса и МакКинли, которые оба живут в Остине, прежде чем гудок сигнализирует о начале гонки. В то время как некоторые команды устанавливают палатки и раскладывают на столах батончики, пластыри и запасные фары, они указывают на пару слегка запущенных велосипедов на траве у их ног.

Вот и все. Это все, что им нужно.

Или, может быть, это все, что у них есть.Женщины рассказывают нам, что они записались на забег ради забавы примерно за неделю до этого.

«Мы хотим попробовать что-то новое и подтолкнуть себя», - говорит мне Гасс. «Я чувствую, что это может вызвать привыкание».

Гасс и МакКинли не похожи на сильных мускулистых соперников, которых можно ожидать на таком мероприятии, но они готовы повеселиться. Гасс прошел большую часть Аппалачской тропы несколько лет назад; МакКинли присоединился к ней на неделю. Оба пробежали марафоны. Короткая приключенческая гонка вряд ли повод для беспокойства или чрезмерной подготовки.

За исключением, может быть, этой кромешной тьмы.


«Когда мир - это ваш налобный фонарь, это совершенно другая перспектива», - говорит Гасс.

На другом конце спектра мы встречаем 35-летнего Райана Холлоуэя и 37-летнего Кейси Кэмпбелла, оба из Хьюстона, ветераны приключенческих гонок. Они подписались на более длинную версию «Вой на Луну» и говорят, что им нравится аспект «незнание-то-что-ты» в этом виде спорта.

«Я буду бегать и кататься на велосипеде весь день - только не говори мне, как далеко мне нужно ехать», - говорит Кэмпбелл.«Если вы составили неверный план, вы окажетесь в погоне за дикими гусями».

«Вы находитесь во власти директора гонки», - говорит Холлоуэй. «Это что-то особенное, и в нем сочетается все, что мне нравится - катание на горных велосипедах, трейлраннинг и использование вашего мозга»

Они говорят нам, что секрет успеха - это гидратация, электролиты и достаточное количество еды, пока вы на тренировке. И терпения тоже. Лучший совет?

«Оставайтесь вместе, работайте как одна команда - физически и морально», - советует Кэмпбелл.

Мы все стоим по стойке смирно во время брифинга перед гонкой, поскольку организаторы гонки напоминают нам, чтобы мы не отставали от наших партнеров в течение 30 секунд, и предупреждают, чтобы мы внимательно читали наши указания.

«Если вы обнаружите, что свисаете со скалы, значит, что-то не так», - предупреждает директор гонки Робин Кантор, когда над головой кружат стервятники.

Гонка начинается с пробега в 1 милю туда и обратно к основанию покрытого мхом водопада Горман, где мы быстро завершаем художественный проект на тему Хэллоуина (плетение бумажной совы!), А затем возвращаемся в штаб гонки, чтобы забрать наши первый список контрольно-пропускных пунктов.

Мы с Роном находим точки на карте и быстро придумываем лучший способ связать их. В приключенческих гонках, подобных этой, не имеет значения, в каком порядке вы проходите контрольные точки, но это судьбоносное решение может означать сэкономленные или потерянные часы во время гонки.

Мы садимся на горные велосипеды и едем по гравийной дороге на закате. Наше приключение начинается.

От езды на велосипеде до бега по пересеченной местности

В следующие несколько часов у Рона выходит из строя налобный фонарь, мы не попадаем на контрольно-пропускной пункт и скатываемся вниз (и обратно) по крутому холму, чтобы его найти.Я ползаю брюхом по пещере. И я на цыпочках иду по узкой тропинке над 15-футовым обрывом, цепляясь одной рукой за металлическую веревку, прикрепленную к выступу скалы, а другой - за свой велосипед.


Интересно, что-то не так, как ранее предлагал директор гонки, но это не так. Наконец-то мы видим, как впереди мерцают огни штаб-квартиры гонки. А может, это просто молния - вдали назревает гроза.

Спустя несколько капель дождя мы возвращаемся на нашу домашнюю базу, отбрасывая энергетические батончики и готовясь ко второму этапу нашей гонки, сегменту трейлраннинга.Погружаемся в лес пешком.

Вот что такое трейлраннинг в ночное время. Вы должны сосредоточить внимание. Я поднимаюсь вверх по склону позади Рона, задавая темп, чтобы медленные зомби наверняка могли нас догнать. При этой мысли - а мысли действительно блуждают, когда вы бежите по каменистой, усеянной кактусами местности под сиянием октябрьской луны жемчужного цвета - я немного ускоряюсь.


Вот когда я слышу это, как марака, за мгновение до того, как луч моего налобного фонаря улавливает похожую на веревку фигуру, скользящую по тропе.Я прыгаю, как будто кто-то стреляет мне в ноги. Рон останавливается, чтобы взглянуть поближе.

Ага, 3-х футовая погремушка. Но нам есть куда пойти, поэтому мы убегаем в ночь.

Наш маршрут пролегает мимо заболоченного пруда, через валуны размером с машину, вниз по каменистым склонам и, наконец, обратно к штаб-квартире гонок, где нам еще предстоит победить один этап этого приключения: весло.

В воду

Мы смотрим на карту и целимся в реку, в полумиле вниз по тропе.Там мы хватаем одну из байдарок, припрятанных у реки, спускаем ее по крутому гребню и толкаем в воду.

Вы когда-нибудь гребли ночью? Трудно увидеть камни, спрятанные под поверхностью. Я стою в реке в кроссовках, пытаясь вытащить лодку из каменистого лабиринта. Когда я наконец освобождаю его, мы плывем вниз по течению, пока не увидим маркер, указывающий на последнюю контрольную точку. Мы спускаемся по склону и ныряем под скалистый выступ. Там мы в последний раз пробиваем паспорт, возвращаемся к байдарке и гребем домой.

В какой-то момент приключенческой гонки - а для нас это произошло на реке - нужно просто остановиться и впитать все: звездное небо, теплый ночной воздух, пряный аромат местных растений, витающий в воздухе. Мы бросаем наши весла на колени, смотрим на луну и любуемся отражением в воде.


Рон и я согласны с тем, что нам просто понравилось совершенно по-новому взглянуть на природу, обращая внимание на запахи, искры и ночных бродяг.К тому же, хотя я посетил этот парк десятки раз, во время гонки я видел его части, которых никогда раньше не видел.

«Все, что мы делали, казалось более четким, - размышляет Рон.

До финиша

Нам еще предстоит финишировать гонкой, поэтому мы тащим лодку к берегу, пробегаем последние полмили вверх по холму к штаб-квартире гонки и даем пять, когда директор гонки звонит в колокольчик. Это заняло у нас почти шесть часов, что намного превышает расчетное время финиша (два-четыре часа), но наше время ставит нас на второе место.Я тоже рада, что это заняло у нас так много времени. Это просто дало нам больше времени, чтобы насладиться природой.

После финиша мы сидим в штаб-квартире гонок, болтаем с другими гонщиками, когда они приближаются.

«Мне нравится, что здесь нет установленного курса, поэтому вы не можете специально тренироваться для (приключенческих гонок)», - говорит 40-летний Джонатан Дэвис, половина победившей «спортивной» команды. Он бы знал. Он сделал много, в том числе еще одну в этом самом парке. «Это заставляет меня чувствовать себя ребенком, как будто друг пошел и спрятал кучу вещей в лесу, и мы должны были найти это.”

Дэвис рассказывает мне об еще одной приключенческой гонке, которую он и его жена однажды устроили в пустыне. Тот закончился тем, что он сломался от 118-градусной жары, его вырвало, и он вылетел из гонки. Большое веселье. Но даже эта гоночная икота преподает интересные жизненные уроки.

«Вы никогда не узнаете, каковы пределы, пока не доберетесь до них», - говорит Дэвис. Кроме того, вы узнаете людей так, как никогда бы не узнали иначе, когда вы мчитесь с ними по ночам. «Ваша настоящая личность просвечивает под принуждением.”

Что-то неожиданное тоже всегда случается, и сегодня вечером для команды Дэвиса это случается на реке, когда 16-дюймовый карп прыгает в их лодку. Это то, что любят приключенческие гонщики.

Организатор гонок, компания Too Cool Adventure Racing из Остина, с 2005 года устраивает суровые гонки без излишеств в парках и лагерях Центрального Техаса.

В то время как более крупные массовые соревнования, такие как Tough Mudder и Spartan Race, привлекают тысячи участников, которые преодолевают обозначенный курс искусственных препятствий, гонки Too Cool привлекают от 50 до 200 стойких людей, которые предпочли бы пробежать через лес самостоятельно или с партнером.Они никогда не следуют обозначенному курсу, и участники не могут брать с собой устройство GPS для навигации. Навыки чтения карты имеют решающее значение.

Компания проводит около полдюжины гонок в год, включая эту ночную версию. Большинство включает короткие и длинные варианты. В целом мы проехали на велосипеде 10 или 12 миль, пробежали 5 или 6 и гребли около 2 миль во время «спортивной» версии Howl at the Moon.

Где-то после часа ночи состоится церемония награждения.

Гасс и МакКинли финишируют четвертыми в спортивной категории.Они получают свою награду - ни блестящую медаль, ни позолоченный кубок, ни даже трофей.

Для этой сладкой победы лучшие финишеры собирают только маленькие металлические чашки, наполненные конфетами.

«Это не спорт для нарциссов», - говорит мне Дэвис. «Это действительно то, что мы любим, в отличие от триатлона Ironman, где люди делают это ради аплодисментов».

А настоящий приз?

Совершенно новый взгляд на парк под покровом тьмы.


Похожие истории

Racing the Rock

Проверено на выносливость

»Понравилась эта история? Если вам нравится читать подобные статьи, подпишитесь на журнал
Texas Parks & Wildlife .

Больше, чем воющий ветер, плохая трасса превратила эту гонку в кошмар Iditarod для Циркле и других гонщиков.

Плохая трасса была и навсегда останется в истории гонок на собачьих упряжках Iditarod Trail 2014.

«Большую часть времени меня не было рядом с тропой ... Я знал, что должен оставаться где-то между лагуной и океаном. Очевидно, я когда-то проходил мимо Джеффа (Кинга), но никогда его не видел. , и он меня никогда не видел.

"Единственная причина, по которой я добрался до Сейфти (придорожный дом), - это то, что у меня есть маленькая собачка Кито ... вытащи меня из океана и из лагуны ».

Ветры действительно завывали вдоль побережья Берингова моря в понедельник, но это был не шторм 1991 года, который повернул вспять некоторых из лучших погонщиков« Идитарода »и заставил Мартина Бузера покинуть Большой Лейк и Рик Свенсон из Two Rivers, чтобы опередить свои команды и провести их к финишу второго и первого места соответственно.

Опять же, трасса для Iditarod 2014 была настолько плохой, что пешком действительно не было. Было так много слепящего льда, что местами было трудно вставать. Кинг - четырехкратный чемпион, лидер гонки и ожидаемый победитель, когда он покинул контрольно-пропускной пункт Белой горы менее чем в 100 милях от финишной черты - выбыл из соревнования после того, как его сани, как сообщается, снесло с трассы.

Этого бы не случилось с условиями тропы, близкими к нормальным. Но условия тропы были ненормальными.Тропа была ледяной и голой, а местами голая земля была почти такой же скользкой, как лед.

В этих условиях не требуется ураганный ветер, чтобы превратить жизнь погонщика в ад. Простые штормовые ветры, которые нередки на побережье, легко справятся с этим.

Ветер со скоростью от 25 до 35 миль в час, ниже силы шторма, остановил потенциальных топ-10 каюр Келли Мэйкснер из Большого озера и Хью Нефф из Тока на заливе Головина недалеко от Белой горы и в конечном итоге вынудил их уйти.

Велосипедист из Анкориджа Боб Остром, участник 1000-мильного Iditarod Trail Invitational, в это время был на заливе.

«Ты не мог там стоять», - сказал он. «Это снесет тебя с ног. Тебе нужно было успеть встать на свой велосипед и поехать. У нас были шипы в наших шинах и шипы на нашей обуви. Ветер просто снесет тебя вбок».

Остром мог смотреть на лед и видеть следы заноса наездников, когда он скользил по ветру, когда они пытались добраться до Головина.

«Лед там был просто абсолютно слепящим льдом, гладким, как полированное зеркало. Можно было кататься на коньках всю дорогу (до Головина). Это было похоже на гигантский каток после того, как его только что подвергали замбонированию. см. несколько маркеров следов Iron Dog, пересекающих их, и они были врезаны в лед ".

«Железный пес» - это гонка на снегоходах на 2000 миль от Большого озера до Нома и Фэрбенкса, которая проводится за несколько недель до Iditarod. К тому времени, когда кают-компании «Идитарод» добрались до бухты Головина, все выглядело так, как будто указатели «Железного пса» были сбиты и аккуратно притерты мокрой шваброй к новому слою свежего льда.

И "что было так плохо", - сказал Остром, - "там был боковой ветер".

На велосипеде с шипованными шинами это было еле управляемо. Остром чувствовал себя мужчинами и женщинами, стоящими за собачьими упряжками на санях с плоской поверхностью. , пластиковые полозья без кромок.

«Тогда нет никакого контроля», - сказал он.

Группа норвежцев поймала то, что случилось с Кингом, когда не было никакого контроля.

На их фотографии он и его сани лежат на боку после того, как они поскользнулись. собаки.Пальто на собаках и рыхлый снег, дующий по земле, дают понять, что ветер сильный, но кусок токарного станка, который отмечает след, стоит. Ветер недостаточно сильный, чтобы сбить его или сломать.

Если бы немного снега позволил Кингу встать и найти тропу, он, возможно, был в порядке, но его не было.

Это тоже сделало след почти невозможным.

Даже в самые короткие снежные годы по песчано-гравийным барьерным пляжам вдоль Берингова моря от подножия холмов Топкок до близлежащего дома безопасности проходит полоса белого утрамбованного снега.Но в этом году почти ничего не было. Качерам оставалось бродить, как выразился Циркл, между «лагуной и океаном», уворачиваясь от груд коряги и пытаясь пробиться к финишу.

Но это была только последняя глава в длинной истории о плохой тропе, которая начиналась около перевала Рейни, где тропа Идитарод поднимается на вершину Аляскинского хребта, и это никогда не улучшалось. Спуск с перевала по ущелью Далцелл к реке Татина всех задел.

Диди Джонроу из Уиллоу, дважды занявшая второе место и фаворит болельщиков, неоднократно проигрывала своей команде на спуске из ущелья и отказалась от гонки, заявив, что боялась причинить вред собакам.Кинг снял для GoPro видео поездки из ада, в которой он неоднократно разбивал собачью упряжку и большую часть времени кричал: «Эй, стой».

После Далцелла лучше не стало. Бесснежный отрезок трассы протяженностью 75 миль от удаленного контрольно-пропускного пункта Рон через бесплодную землю реки Пост и замерзшие кочки дренажа Салливан-Крик по пути к Николаю на реке Кускоквим привлек больше претендентов.

Джейк Берковиц из Big Lake, который в прошлом году финишировал в первой десятке, был вынужден уйти, когда его собачьи упряжки по существу рассыпались от ударов.Аарон Бурмейстер из Нома, занявший четвертое место в 2012 году и 11-е в 2013 году, сломал себе колено, но продолжал ковылять.

К тому времени, когда гонка достигла побережья Берингова моря, было довольно ясно, что надежды Бурмейстера на победу исчезли, хотя он и медленно продвигался к тому, что выглядело так, как будто во вторник он финишировал восьмым местом, безупречным достижением для одного- гонщик на ногах.

Тропа действительно стала немного лучше через обширные внутренние районы между реками Кускоквим и Юкон, но к тому времени многие погромщики были настолько избиты, что не хотели идти дальше.Рэми Смит из Willow, еще один участник, занявший второе место в Iditarod, призвал его уйти в Yukon, заявив, что его собаки не очень хорошо себя чувствуют.

Те, кто ехали вниз по Юкону в Калтаг, нашли около 150 миль хорошей тропы, прежде чем снег снова закончился на Калтагском порту. Примерно на полпути по этой 85-мильной трассе до Уналаклита и на протяжении более 250 миль вдоль побережья до Нома снег был редким.

Собаки не возражали. Голая почва обеспечивает отличное сцепление с дорогой и небольшое сопротивление движению.Когти на ногах могут даже зацепиться за лед. Но для гонщиков это был кошмар.

«Каждый день был труднее, чем« (последний) день », - сказал обветренный Зиркле. - Каждый день. Самым трудным для меня ».

И все же она была невероятно близка к победе. Если бы не комфорт Дома безопасности, она могла бы принадлежать ей. Она вошла внутрь, чтобы сделать перерыв, и не вышла, пока Сиви, который понял, что лучше избегать человеческих удобств в конце гонки, прорвался через контрольно-пропускной пункт.

Зиркле погнался за ним, но не смог его поймать.

После нескольких дней плохой тропы она стала жертвой дружеского общения в теплом укрытии и стала бояться погоды.

«… Мы слушали радио, в котором говорилось о том, что (шторм) будет становиться все хуже и хуже, и о порывах ураганных ветров», - сказала она. «Потом эта милая дама дала мне чашку кофе, и я вздремнул».

События | ZED Halloween Howl Poker Run

Хеллоуинский вой

Представлено бордюром


Это событие представляет собой покерный забег для взрослых по городу Ред Дир.Участники едут на контрольно-пропускные пункты, расположенные на различных предприятиях по всему Ред-Дир. Соберите карту из 7 контрольных точек, чтобы собрать лучшую покерную комбинацию из 5 карт. Сможете ли вы выиграть Длань Воя? Призы будут вручены за 5 лучших покерных комбинаций в дополнение к нашему розыгрышу главного приза ваучера на рейс WestJet!

На каждом контрольно-пропускном пункте у нас также будет серия остановок «Кошелек или жизнь», что сделает это мероприятие семейным! (В соответствии с правилами AGLC руки в покере доступны только участникам старше 18 лет.)

Регистрация на мероприятие - с 10:00 до 12:00 на северо-западной парковке в Westerner Park
Poker run - с 11:00 до 16:00
Все контрольно-пропускные пункты закрываются в 16:00
Все карты должны быть сданы в Howl House (место начала и окончания) до 16:00, чтобы иметь право выиграть Hand of the Howl (лучшая покерная комбинация). Объявление / розыгрыш призов
- 17:00 на страницах Zed Haunted House и Клуба мальчиков и девочек Red Deer и District в Facebook. Призы присуждаются за 5 лучших покерных комбинаций в дополнение к нашему розыгрышу главного приза (все сданные карты розыгрыша участвуют в розыгрыше).
Все призы присуждаются в том виде, в котором они представлены, и все решения являются окончательными.
Все участники должны подписать отказ / освобождение до начала покерного раунда.
ЭТО НЕ ГОНКА! Участники ралли должны управлять своим транспортным средством безопасно и в соответствии со всеми применимыми законами провинции Альберта и подзаконными актами города Ред-Дир. Ответственность за любые штрафы, понесенные участником, несет только участник.

Представлено бордюром


____________________________

Westerner Park следует руководящим документам Alberta Biz Connect и внедряет меры, соответствующие требованиям общественного здравоохранения, для снижения риска COVID-19 среди сотрудников, волонтеров и гостей.

Мы следуем указаниям и передовой практике Службы здравоохранения Альберты (AHS) и законодательному протоколу Альберты по охране труда и технике безопасности (OHS) в отношении респираторных вирусов на рабочем месте, а также передовой практике Международной ассоциации ярмарок и выставок и Канадской Ассоциация ярмарок и выставок.