1Июн

Как сделать подогрев руля: тест 3 устройств и советы по установке — журнал За рулем

Содержание

Подогрев руля своими руками

..Для тех, кто хочет все знать и любит все делать своими руками..

(если не собираетесь ставить самостоятельно, читать не нужно. Просто обратитесь в установочные центры)

А здесь можно почитать как перетянуть руль кожей своими руками.

Типы подогревов руля, или как сделать своими руками

красуговая намотка

Самый простой способ, который приходит в голову, при изготовлении теплого руля, взять проволоку или провод и намотать вокруг обода руля.

Проволока, являясь проводником, при прохождении через нее тока, начинает греться и отдавать тепло. Но какую проволоку или провод выбрать? Вариантов материала много, но неименными остаются базовые физические параметры теплоотдачи.

12В напряжение бортовой сети автомобиля
40-50Вт это оптимальная мощность теплоотдачи, при которой рукам комфортно. Следует заметить, что при такой мощности динамика отдачи тепла следующая: примерно через 30-40 секунд холодный руль ощутимо теплеет, а к концу второй минуты выходит на температуру 45-50 градусов, которая комфортна для рук.

Относительно дальнейшего перегрева можно не опасаться, так как на этой границе температур рассеиваемая мощность сравняется с потребляемой мощностью и больше вырасти не может.
Если вернуться к расчетам, то зная мощность и напряжение можно посчитать ток цепи:

I=P/U, т.е. в нашем случае
I=4A

Много это или мало? К этому вернемся позже, когда дойдем до подключения.
Но зато опять по формуле из школьных учебников можно рассчитать сопротивление цепи:

R=U/I, т.е.
R=3(Ом)

Сколько понадобится греющего провода?

Длина окружности руля около 110-120см, т.е. при шаге витка в 2см, нам понадобится 60 витков. Обхват руля, т.е. длина одного витка около 10см, т.о. в грубом приближении нам нужно 5-6 метров греющего провода.
К чему все эти физические расчеты? К тому, что бы правильно выбрать греющий провод
Вариантов несколько:

Тонкая медная проволока.

Найти ее достаточно просто и с ее помощью можно почти бесплатно сделать обогрев рулевого колеса. . Можно снять изоляцию с многожильного бытового электро провода и вытащить одну жилу или купить в магазине радиодеталей. Но, не зная точного сечения каждой нити в проводе легко прогадать в теплоотдаче. Самый простой способ проверить намотать эти же 5-6м на черенок от лопаты с шагом 2 см, подключить от аккумулятора и через 1-2 попробовать тактильно. Если греет слишком сильно, то сечение большое. В этом случае можно попробовать намотать с меньшим шагом (например 1 см) и проверить. Но нужно иметь ввиду, что длина возрастет обратно пропорционально шагу (в нашем случае будет 10-12м). Если же греет слабо, то наоборот нужно сделать шаг витка больше.

Медной проволоке можно отдать первое место по простоте и дешевизне, но не по надежности.
Первый ее главный недостаток, в том, что медь в контакте с кислородом окисляется. Многие автоэлектрики сталкивались с прогнившей проводкой в автомобиле. И это бывает не только в совсем древних автомобилях, а на машинах которым едва исполнилось 10 лет. Для кого-то 10 лет это уже древний автомобиль, но проводка там в косе и в ПВХ изоляции. А на руле одна тонкая нить (толщина медной проволоки будет несколько сотых долей миллиметра), которая даже под кожаной оплеткой будет местами контактировать с кислородом, просто потому, что натуральная кожа это дышащий материал. В общем, практика показывает, что такие рули долго не живут и более надежна нихромовая нить.

Нихромовая проволока.

И это более предпочтительный материал, т.к. он не окисляется и обладает большим удельным сопротивлением. Большее удельное сопротивление значит, что для получения нужных параметров нам нужен будет нихром большего сечения чем медная проволока, а значит и более прочный. Для получения нужных электрических характеристик понадобится нихромовая проволока сечением 0.5-1 мм2.
А дальше принцип как у меди, мотаем по ободу с нужным шагом.
Из минусов этого варианта стоит указать то, что нихром нужного сечения малым метражом найти сложнее, чем медь, и второй недостаток, это большая толщина. Дело в том, что при последующей перетяжке в кожу, проволока диаметром 1 мм будет проступать из-под кожи. Поэтому используйте этот вариант, если Вам «не до эстетики» или не забудьте сделать канавки (подробнее смотрите далее) либо используйте подложку под кожу.

Следующий вариант – достать греющий провод из нагревательного элемента подогрева сидения.

Он туда вшит обычной нитью и распоров ее, можно легко достать греющий провод и также намотать его на обод руля.

Но в этом случае мы получим провод в ПВХ изоляции толщиной 1.5-2мм, что хорошо с точки зрения надежности, но очень усложняет работу по перетяжке в кожу. Единственное решение вырезать аккуратно канавки в руле (что само по себе уже достаточно трудоемко), уложить в них греющий провод и заполнить оставшиеся неровности герметиком либо эластичной шпаклевкой. Можете выбрать этот вариант, если Вы упорный по природе и у Вас много свободного времени.


Все, что описано выше, это различные вариации круговой намотки греющего провода. Далее принципиально иные типы греющих элементов.

Второй тип подогрева рулевого колеса это подогрев на основе углеродной ленты

Вообще углеволокно и углеродная ткань это хороший современный материал, и в сочетании с эпоксидными составами из нее получаются легкие, прочные и красивые детали. Но, электротехнические характеристики углеродной ленты весьма специфичны. Первое, на что есть смысл обратить внимание это на толщину (обычно около 1мм). На самом деле с точки зрения монтажа под кожаную оплетку 1мм это очень много. Т.е. если руль был в коже, даже если машина новая эту оплетку придется выкинуть, т.к. она уже не сойдется. И мастеру по коже придется приложить большие усилия, чтобы придать правильную округлую форму рулю после монтажа таких лент.

И есть еще второй серьезный недостаток – низкое сопротивление углеволокна. В автомобиле низкое сопротивление означает высокий ток. Почему это плохо будет понятно дальше, при разборе вариантов подключения, но можно добавить, что это делает не возможным использование данного типа греющего элемента с электронными блоками подогрева руля (токовыми трансформаторами) снижающими нагрузку на подрулевой элемент (улитку). А такое снижение нагрузки необходимо в целях безопасности на 80% автомобилей.

Третий тип подогрева руля это готовые эластичные нагревательные элементы

Это готовое решение, требующее минимальных затрат сил и времени. Элементы идут на клейкой основе и натягиваются на руль, принимая его форму.
Они бывают разной ширины от 5 до 9см и обхватывают практически любую поверхность рулевого колеса. Толщина менее 100 микрон, поэтому если подогрев ставится на новый автомобиль с хорошей кожей на рулевом колесе, ее достаточно расплести и заплести после установки подогрева. Ничего не будет проступать. Руль с таким подогревом и без него внешне отличить не возможно. Комплектов таких много разных размеров, с электроникой и без и мы позже рассмотрим, зачем нужна эта электроника.

Подключение подогрева руля

Выбрать подогрев для руля это пол дела. Дальше нужно его подключить.
Часто возникают ситуации, когда автомобилист сделает серьезную работу по установке нагревательных элементов в руль, затянет кожаной оплеткой, неважно сам или с помощью портного, и потом, начав подключать, понимает, что не получается! Не те элементы поставил! Поэтому процесс подключения лучше начать именно с электрической части Вашего автомобиля. Все автомобили индивидуальны, и нужно понять, можно ли подключить обогрев руля именно на Вашем авто. Единственным препятствием этому может служить подрулевой элемент, в простонародье Улитка.

Раньше в машинах для передачи тока для клаксона ставили медные скользящие контакты, которые позволяли передать ток при любом положении руля.

На такие машины можно поставить любой тип подогрева руля, но беда в том, что таких машин почти не осталось. С девяностых годов автопроизводители стали добавлять в рули подушки безопасности, а после мультимедиа и круиз контроль, и понадобилось более безопасное и функциональное решение.

Улитка - подрулевой элемент

Улитка
Подрулевой элемент
Спиральный кабель
Гибкий шлейф
Часовая пружина
....

Все это названия основного элемента, через который производится подключение подогрева руля.

Выглядит улитка обычно так, как на фото.
Находится этот элемент непосредственно под рулем. При снятии и обратной установке улитки нельзя ее проворачивать, т.к. при установке улитке смещенной на оборот, при повороте руля лента порвется. Кроме того зачастую улитка совмещена с датчиком положения руля, и его смещение может привести к необходимости калибровки последнего.
Внутри корпуса улитки находится гибкая лента с токопроводящими дорожками. Лент может быть несколько. Часть дорожек используется для работы подушек безопасности, часть для систем мультимедиа, и часть не задействована (80% а\м). Именно эти резервные дорожки и используются для запитывания подогрева руля. Что бы подключиться к ним, используют специальные пины, которые подходят на большинство автомобилей.

Так вот, вернувшись к подключению.. нам важно, чтобы в шлейфе оказались свободные дорожки, и чем больше, тем лучше. Почему лучше много? Потому что шлейф не рассчитан на большой ток и при подаче даже нескольких ампер по одной дорожке она неминуемо начнет греться, и выйдет из строя. Поэтому есть 2 способа выйти из этой ситуации. Первый – пропустить ток сразу по нескольким дорожкам, распределив тепло по площади, либо второй способ – понизить ток с помощью электронного модуля подогрева руля.
Для одной типовой дорожки шириной около 1мм безопасным считается ток до 1А.
Таким образом, если мы хотим подать 4А, а именно такой ток мы изначально рассчитали, нужен для питания подогрева руля, нам нужно 4 дорожки на +12В и 4 дорожки на минус. На многих машинах на рулевом валу есть хорошая масса и минус можно взять с нее. В этом случае будет достаточно просто 4 свободных дорожки. Проблема в том, что они есть на 10-20% автомобилей. На других одна, две, или, бывает вообще нет. И в этом случае нужно использовать комплекты обогрева руля с электроникой.

Электронный модуль подогрева руля

Блок управления обогревом руля - зачем он нужен?

Блок управления или электронный модуль для обогрева рулевого колеса это повышающий преобразователь напряжения, задача которого снизить нагрузку на подрулевой шлейф (улитку) и защитить ее от перегрева. Дело в том, что тонкие проводники шлейфа руля греются при прохождении высокого тока (а не напряжения!). И лучший способ понизить этот ток без потери мощности это повысить напряжение, подаваемое на руль.


P=I*U

На практике, подымая напряжение с 12-14В до 33-33В, ток снижается пропорционально примерно в 2,5 раза. Это позволяет не опасаться за перегрев тонкого токопроводящего шлейфа в руле автомобиля.

Есть много разных типов таких модулей, отличаются они мощность, корпусом (металл пластик), наличием регулировки и надежностью. Вы можете самостоятельно найти подобное решение на АлиЭкспресс или в магазинах электроники. Главные критерии – это должен быть преобразователь постоянного напряжения 12-15В в более высокое 33-36В, с мощностью не менее 50Вт. Обратите внимание, что нельзя подключить такой преобразователь напряжения со стандартным (низкоомным ) нагревательным элементам – эффект будет обратным ток возрастет. Для подобных преобразователей напряжений нужны специальные нагревательные элементы с сопротивлением порядка 25-40 (Ом)

Получившаяся электрическая цепь никак не пересекается со штатной информационной шиной автомобиля и поэтому не требует никакой адаптации не зависимо от того простой автомобиль или «навороченный» в плане электроники.

Подключение к питанию должно производиться через цепь зажигания. Необходимо проверить, что питание пропадает при выключении и засыпании автомобиля. Использование предохранителя при подключении обязательно!

Для полной установки подогрева руля на Ваш автомобиль понадобятся навыки электрика и портного. Ниже можно прочитать про основные действия электрика при подключении. Перетяжка рулевого колеса в кожу это отдельная история, которая шире рамок этой статьи и мы ей пока опустим.

Весь процесс подключения подогрева руля выглядит примерно следующим образом:

- Снимается клемма с аккумулятора. В некоторых машинах их 2. Нужно понимать, что при этом могут сбиться некоторые настройки, например мультимедиа и время.

- Перед снятием руля нужно проверить, что колеса автомобиля стоят прямо. Далее, снимается крышка клаксона. Как правила по бокам или снизу в руле есть технологические отверстия. Через них откручиваются винты или шлицевой отверткой отжимаются спицы. Реже (например, на Land Rover) нужно за эти спицы потянуть (такой крючок легко изготовить, загнув конец спицы).
С обратной стороны подушки безопасности будет разъем желтого цвета, и чтобы отсоединить его от пиропатрона, нужно сначала поднять тонкой шлицевой отверткой на нем стопор. Сам айрбэг лучше отложить в сторону, патроном вниз. Если Вы отсоедините подушку безопасности, не сняв предварительно клемму аккумулятора, в память автомобиля запишется ошибка и на панели приборов появится оранжевый символ. На части машин эта ошибка может исчезнуть сама, но в большинстве случаев стирается через лаунч или автомобильный компьютер.

- Отсоединив все разъемы нужно открутить центральную гайку или болт. Иногда она закисает, и приходится приложить большое усилие. Саму гайку лучше открутить не до конца, а оставить 2-3 витка, сдернуть руль с вала и только потом открутить полностью. До снятия на стыке руля с валом на шлицах поставьте метку, чтобы при установке руль не стал криво.

- Сняв рулевое колесо, Вы увидите подрулевой элемент (улитку). Ее нельзя проворачивать.

- Далее руль передается на перетяжку с установкой подогрева.

- В машине нужно найти цепь зажигания, и через предохранитель подать питание на кнопку включения подогрева руля, далее на блок управления обогревом, если он предусмотрен, и в разъем с тыльной стороны улитки.

Если Вам хватило терпения, и Вы дочитали до этого текста, то наверняка поняли, что установить подогрев руля своими руками можно, но это процесс, требующий аккуратности, внимательности и свободного времени. Поэтому знайте, никогда не поздно обратиться в установочный центр в Москве, СПб, и других городах, где Вам выполнят подключение.

Стоимость работ варьируется от 9000 до 25000р в зависимости от города и автомобиля. При желании можно отдельно купить комплект для самостоятельной установки теплого руля. Цена на такие комплекты от 2000 до 6000р. Во все комплекты вложена инструкция. В разделе применяемость можно увидеть фотоотчет по установке на некоторые модели.

Посмотреть, на какие автомобили был установлен подогрев руля

или

Вернуться к выбору установочных комплектов


Доставка комплектов обогрева руля по России бесплатно.

Как отличить оригинальный подогрев руля от подделки

☎8 812 3095073
☎8 800 7779105
Компания ʺАльфʺ
Санкт-Петербург, ул. Новостроек д.13
Реквизиты

Пн-Пт с 9 до 18

[email protected]


инструкция и советы — CARHack.ru

Для большинства водителей зима становится испытанием. В частности, это касается тех, чей автомобиль проводит ночь в холодном, не отапливаемом гараже или просто на улице. Неприятно утром сев в салон автомобиля, ощущать холодное рулевое колесо в своих руках.

Специально для решения такой проблемы ещё в 1912 году был изобретен подогрев руля. Те владельцы, чьи машины идут с завода с такой функцией чувствуют себя комфортно, а что делать тем, у кого она отсутствует? Сделать его можно самостоятельно.

Какой выбрать способ обогрева рулевого колеса?

Есть несколько дешевых и самых распространенных видов нагревательных элементов, которые используют для обогрева руля машины. Если быть точнее, их три. Вот они:

  1. Нихромовая проволока.
  2. Проволока из меди и ее сплавов.
  3. Карбоновая лента.

Каждый из них имеет свои достоинства и недостатки. Рассмотрим их подробнее.

Нихромовая проволока, как подогрев руля. Способы ее подключения

Проволока из нихрома – это сплав никеля и хрома. В такой сплав обычно добавляется в разных пропорциях марганец, железо, алюминий и кремний. За счет этого повышается удельное сопротивление проволоки.

Перед подключением обогрева руля из нихрома нужно правильно ее выбрать. Для таких приспособлений обычно используют проволоку мощностью в 50 Вт. Она позволяет за короткое время нагреть поверхность до комфортной температуры. При этом дополнительно может понадобиться повышающий преобразователь напряжения и дополнительные шлейфы.

Нужно знать. Чем выше сопротивление, тем сильнее уменьшается мощность. Для уменьшения сопротивления используется проволока с большим сечением. Замер силы тока всех нагревательных элементов проводится до установки на рулевое колесо.

Установки проволоки на руль, краткая инструкция

Первым делом обматывается рулевой обод. Карандашом или ручкой обводятся места налегания проволоки. После этого с помощью ножовки или канцелярского ножа делаются канавки. В них потом будет укладываться нихромовая проволока. Такой способ установки позволяет решить вопрос гладкой поверхности и изоляции витков.

Обмотка наносится с шагом от 1 до 5 см. К тому же нанести витки проволокой можно в местах, где руки чаще всего находятся, а не по всему ободу руля. Когда обмотка закончена, концы нихрома подводят в центральную часть рулевого колеса. Можно дополнительно установить реле времени и врезать его в спицу руля. После этого концы проволоки обжимаются в сцепке с обычными проводами и подключаются к источнику питания.

Проволока из меди и ее сплавов

Этот материал имеет меньший уровень сопротивления, чем у нихромовой проволоки. Этот факт можно отнести к достоинствам медного провода. Изготавливают ее из меди, добавляя сплавы в различных пропорциях. Обычно в качестве добавки применяют никель и констант. Также встречается сплав из меди, олова и нержавеющей стали.

Медную нить чаще всего используют для систем нагрева сидений и рулевых колес. Сверху такую проволоку покрывают специальным термостойким полимерным слоем. Толщина готовой нити получается не более 1 мм.

По способу установки медная проволока ничем не отличается от нити из нихрома. Первоначально ее проверяют под нагрузкой. Затем ее также как нихромовую проволоку утапливают в заранее прорезанные канавки. В случае использования медной нити как подогрев руля, установка повышающего трансформатора не понадобится.

Карбоновая лента, как нагревательный элемент и подогрев руля

Этот вид нагревательного элемента имеет хороший уровень теплоотдачи и на порядок большую площадь нагрева. По своим характеристикам она превосходит медную и нихромовую проволоку. К тому же лента из карбона полностью пожаробезопасна. Для подогрева рулевого колеса достаточно будет использовать ленту мощностью всего лишь 25 Вт.

Соединение ленты с проводами

Из-за своих качеств углеволокна, из которых состоит лента, не поддаются пайке. По этой причине во время соединения ее с проводами используют следующие способы:

  • обжимные клеммы;
  • серебряный клей. В случае его использования провода рекомендуется пришить к полотну ленты. После того как провод зафиксирован его проклеивают клеем;
  • специальная лента из меди на клейкой основе;
  • медная фольга для изготовления контактных колец;
  • никелевые пластины, которые входят в комплектацию карбоновой ленты.

Монтаж ленты на руль

Для монтажа ленты на руль лучше использовать полоски, ширина которых равна 15 мм. Это позволит приклеить ленту без складок на рулевом колесе. В продаже есть лента размером поменьше или побольше указанного. Приклеивание полотна карбона проводят с помощью обычного клея для резины.

Лента приклеивается на обод двумя контурами на боковые или верхнюю и нижнюю стороны. Подключение контуров происходит параллельно. Такой способ позволяет уменьшить сопротивление, тем самым ускоряя время нагревания ленты. В некоторых случаях используют температурный датчик или реле времени. Они позволяют отключать нагревательный элемент автоматически.

После размещения ленты на руле сверху можно нанести слой термостойкого скотча. Он защитит ее от повреждений и послужит источником дополнительной фиксации. Далее надевается кожух оплетки рулевого колеса.

Подключение нагревательных элементов к электросети авто

Обычно для этой цели используют подрулевой шлейф или скользящий контакт. Выбор контакта зависит от типа рулевого колеса. При этом используются свободные контакты. Производители специально оставляют такие места для модернизации автомобиля и установки дополнительного оборудования.

Интересно. В качестве свободного контакта можно использовать шлейф, который идет на подсветку рулевых кнопок или массу клаксона.

При подключении обогревателей нужно учитывать их мощность и толщину шлейфа. Ширина дорожки толщиной в 1 мм способна пропустить ток в 1 А. Максимальная нагрузка, при которой сгорит такой контакт, равна 4 А.

Можно установить дополнительную кнопку для включения питания нагревательного элемента или подключить его параллельно к существующей кнопке. Электропитание чаще всего берут от выключателя обогрева сидений или заднего стекла. В этом случае подогрев руля будет работать совместно с другим оборудованием. Рекомендуется установить предохранитель. Максимальное значение защиты не должно превышать 3,5 А. Минусовой контакт нагревательного элемента подключают на массу автомобиля.

Вот так подключается подогрев к электросети. Удачи на дороге!

Подогрев руля своими руками — детальная инструкция с фото

Подогрев руля, равно как и подогрев сидений, а также подогрев дворников — опции, сравнительно недавно вошедшие в нашу жизнь, однако, несмотря на это, они уже успели завоевать признание автомобилистов всего мира. Это и неудивительно, ведь каждая из вышеперечисленных опций повышает уровень комфорта и делает управление автомобиля более приятным и удобным.

Почти в каждом новом автомобиле можно встретить руль с подогревом, здесь, как говорится, все понятно, однако как быть тем, чей автомобиль лишен всех этих удобств, вариантов есть три: купить новый автомобиль, установить подогрев руля на каком-нибудь СТО, и третий, пожалуй самый сложный вариант — сделать подогрев руля своими руками.

Сегодня я расскажу вам о последнем варианте, для меня он более подходящий по двум причинам: во-первых это — повод что-то смастерить своими руками и получить бесценный опыт, а во-вторых это дешевле, чем покупать готовый руль с подогревом. Что из этого вышло, вы сейчас увидите, представляю вашему вниманию детальный фотоотчет как сделать руль с подогревом своими руками.

Читайте также:

Итак, по пунктам...

Для работы вам нужно иметь:

  1. Руль (лично я побоялся портить "родной" и взял на разборке б/у руль, мало ли вдруг не выйдет...).
  2. Комплект подогрев сидений "Емеля Горыныч" (из него необходимо будет вытянуть нагревательный элемент в виде провода, там же нужно будет экспроприировать и термореле, которое будет автоматически выключаться в случае перегрева).
  3. Острый нож (канцелярский).
  4. Клей.
  5. Изолента или иглы (для фиксации).
  6. Герметик.

Если все имеется можете приступать.

Подогрев руля своими руками — детальная инструкция

1. Прежде всего необходимо снять руль.

2. Вооружайтесь маркером и начинайте рисовать места прорезов канавок, в которые будет уложен нагревающийся провод. У меня вышло вытащить примерно 7 метров провода. Рисовать линии нужно как показано на фото, с небольшим уклоном и шагом примерно 2-3 см.

3. Теперь возьмите нож и аккуратно прорежьте канавки, в которые будет установлен нагревательный элемент (провод).

4. Провод нужно вклеивать, так он будет плотнее сидеть, в местах поворотов (возле спиц) можете зафиксировать его иголками или изолентой. Когда клей подсохнет изоленту можно будет снять.

5. Поверху провода нужно пройтись герметиком, так сказать зашпаклевать вырезанные канавки с вложенным проводом.

6. Следующий этап перетяжка руля кожей, как это сделать я когда-то писал.

7. Все, руль готов, осталось подключить подогрев!

Руль с подогревом — готов, осталось его подключить.

Как подключить подогрев руля

Есть несколько вариантов подключения, например используя clockspring, если имеются резервные провода, либо используя контактную площадку, с так называемыми скользящими контактами. Лишних проводов лично у меня не оказалось, да и к тому же разбирать улитку только для того, чтобы туда установить два провода — желания не было. Решил эту проблему другим путем.

1. Выпросил у токаря два медных кольца толщиной 1.5 мм, на них решил прицепить "+" и "-" соответственно.

2. К ним припаял провода, затем подключил через реле к АКБ. Чтобы нечаянно не разрядить его "в талую", забыв выключить подогрев на ночь, сделал так чтобы реле включалось только с включенным зажиганием.

3. После, взял двухсторонний скотч и закрепил с его помощью кольца на clockspring.

4. Налил эпоксидный клей между колец, это позволит предотвратить замыкание.

5. Оставил один контакт на "плюс", а "минус" взял с рулевого вала, один остался не задействован.

6. Сделал контакт в руле напротив колец, для этого просверлил отверстия.

7. Все заизолировал, чтобы не было соприкасания с рулем.

8. Пружину установил для того чтобы контакт был постоянно прижат к кольцам. Сделал это при помощи тоненькой пластинки, которая с одной стороны прижимается к рулю, а другая сторона давит на контакт.

Вот и все. Осталось установить руль на место.

Результаты операции "Подогрев руля своими руками":

Нагревание происходит быстро и равномерно за 2-3 минуты руль уже порядком теплый.

Управлять автомобилем стало намного приятнее, руки так и тянутся к теплой баранке... 🙂 Как и всегда после нескольких дней эксплуатации возникает один и то же вопрос: "Как я ездил без этого столько лет?" Пробуйте и у вас обязательно все получится. Спасибо за внимание.

Подогрев руля своими руками

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 253

В автомобиле есть множество вещей, никоим образом на первый взгляд не сказывающихся на выполнение им своих основных функций, но тем не менее, востребованных многими водителями. Зачастую они оказывают, скажем так, не самое решающее влияние на управление автомобилем и безопасность движения. К таким удобствам можно отнести подогрев руля, который может быть выполнен своими руками.

Установка подогрева руля, зачем это надо?

Не подлежит сомнению, что это опция чисто сезонная. Да и нужна она в первые двадцать минут после посадки в холодную, например, после стоянки ночью, машину. Но тем не менее, опция подогрев руля присутствует во многих автомобилях бизнес-класса, не говоря уже про авто сегмента премиум. Необходимо просто самому несколько раз попытаться управлять машиной при температуре минус тридцать градусов, чтобы одобрительно воспринимать такое улучшение.

Казалось бы, человек защищен от мороза, есть шуба, перчатки и прочие теплые вещи. Но вот управлять автомобилям в перчатках для многих очень неудобно. К тому же надо учесть, что это не те перчатки, которые используют гонщики, и в них трудно правильно чувствовать руль. Да и скользят они, что может просто привести к ошибкам в управлении автомобилем. Замерзшие руки вполне могут обеспечить такой же результат.

Решается подобная проблема достаточно просто – необходимо использовать руль с подогревом, и тогда никакие холода не смогут помешать вам управлять автомобилем. Дополнительную информацию про это вы сможете узнать после просмотра видео

Что нужно для обеспечения подогрева руля?

По сути дела, реализация подобной опции выполняется довольно просто. Говоря так, имеется в виду содержание работ, но не возможность и качество их выполнения. Установка на автомобиль подогрева руля под собой подразумевает:

  • размещение на его поверхности нагревательного элемента;
  • использование специальной кнопки, служащей для включения режима подогрева руля;
  • применение датчика для контроля температуры поверхности руля;
  • изготовление и закрепление на руле защитного устройства для нагревательного элемента. Это может быть оплетка или кожаный чехол;
  • соединение всех элементов в единую схему и подключение к бортсети.

Все эти работы достаточно просты, что позволяет говорить о возможности сделать подогрев руля своими руками. Вариантов, каким образом выполнить это, несколько. Различие между ними заключается в типе используемого нагревательного элемента, схемах управления и вариантах подключения подогрева к бортсети автомобиля. В любом случае, для выполнения подобной работы не требуется специально оборудованных помещений, сложного инструмента, и она может быть сделана своими руками в обычном гараже.

Как можно сделать собственными силами теплый руль?

Прежде чем решать, как сделать подогрев руля, необходимо для себя понять, каким он должен быть. Имеется в виду, что его можно реализовать несколькими способами.

Подогрев во время стоянки

Это самый простой, но и ограниченный по возможностям вариант, выполняемый своими руками. Для этого на руле проводится установка специальной накладки, которая кабелем подключается к прикуривателю. Понятно, что ездить с таким подогревом нельзя. Он работает во время прогрева двигателя после запуска на стоянке. Учитывая, что зимой на это требуется достаточно много времени, руль успевает прогреться, и можно ехать уже спокойно, руль будет теплым. Тем более что отопитель в дальнейшем обеспечит в салоне нормальную температуру, и подогрев уже будет не нужен.
Выполняется подобная работа с использованием специального набора, имеющегося в продаже. Как это выглядит на автомобиле и как работает, позволяет понять видео

Еще раз уточним – такой вариант возможен только во время стоянки, в движении им пользоваться нельзя!

Универсальный вариант

В этом случае для подогрева руля должен быть выполнен своими руками полный комплекс работ, а именно:

  1. доработан руль, на нем необходимо разместить нагревательные элементы;
  2. должна быть установлена кнопка управления подогревом;
  3. закреплен на руль кожаный чехол или оплетка, скрывающая и предохраняющая от повреждений нагревательные элементы;
  4. сделано подключение управления подогревом и его элементов к бортовой сети автомобиля.

В качестве нагревательного элемента, осуществляющего подогрев, может использоваться гибкая термолента, как она располагается на руле, понятно из приведенного фото

Или обычная нихромовая проволока, для ее размещения на руле надо будет сделать специальные канавки и потом закрепить в них провод клеем.


Сверху все это закрывается полиэтиленовой пленкой, может быть использована и пищевая.
Затем выполняется оплетка или проводится перетяжка кожей. Как она делается своими руками, поможет понять видео.
Единственно, что необходимо учесть – изготовление шаблонов для раскроя кожи.

Подключение к бортсети выполняется разными способами, каждый определяет сам, как ему будет удобно. Для управления подогревом предусматривается кнопка, ее установка может быть произведена в любом удобном месте. Вот таким образом, своими руками делается подогрев руля. В зависимости от желания, схема управления дополнительно оснащается датчиком температуры, тогда он будет включаться и отключаться автоматически.

Оснащение автомобиля подобной опцией – задача вполне доступная, и легко реализуемая своими руками. Для этого не надо какого-то специального оборудования и инструментов, а сделана она может быть в любых условиях. Зато после того, как выполнена установка подогрева, управление автомобилем в морозы не доставляет неудобств и косвенно влияет на безопасность движения.

Мне нравится1Не нравится
Что еще стоит почитать

Как установить подогрев рулевого колеса самостоятельно, и так ли он нужен?

В зимнее время подогрев руля играет очень важную роль, так как позволяет водителю чувствовать себя комфортно при любой температуре. К счастью, сделать теплый руль своими руками не так сложно и совсем не дорого. Ниже мы познакомим вас с инструкцией выполнения этой задачи, а также попытаемся решить вопрос, стоит ли заниматься установкой подогрева руля своими руками.

Какие инструменты и запчасти понадобятся для установки обогревателя руля

В сильные морозы, пока печка прогреет салон, водитель буквально может отморозить руки, держа их на руле. Известно, что в перчатках рулить «баранку» не совсем удобно, а если перчатки кожаные – это еще и усугубляет ситуацию. Поэтому водители, которые не единожды попадали в такую ситуацию, просто мечтают о руле с подогревом, который можно сделать своими руками.

Подогреватель руля, по сути, является теплопроводящим проводом, который крепится на рулевом колесе. Оба его конца завершаются клеммами, подключенными непосредственно к бортовой электросети автомобиля, благодаря которой подогрев и включается в работу. Если говорить о более совершенной и сложной конструкции, то в ее схему также включается регулятор, при помощи которого можно не только включать/выключать подогрев руля, но и регулировать излучаемое им тепло.

Это интересно! Первый патент на создание подогрева руля появился около 100 лет назад, хотя свое первое воплощение такой замысел получил только в 80-х годах прошлого века. Причиной отказа автоконструкторов от установки подогревателя руля являлась сложность конструкции подобного устройства.

Встретить такую функцию можно далеко не на каждом автомобиле, пусть даже и самом дорогом, хотя на многих японских бюджетных иномарках подогрев руля производители успели установить еще на заводе. А вот чтобы сделать подогрев руля своими руками, потребуется подготовить следующие материалы и инструменты:

• Электроподогрев, предназначенный для автомобильного кресла. Из него, в свою очередь, необходимо будет «изъять» термонагревающий провод и реле, для деактивации работы подогрева при достижении определенного значения температуры. Стоимость такого подогревателя для автомобильного сидения может сильно колебаться, но самый дорогой брать не обязательно. Можно обойтись вариантом, который будет выглядеть достаточно безопасно, но при этом и не опустошит ваш кошелек.

• Быстросохнущий клей для универсального использования.

• Герметик (обязательно прозрачный, чтобы не испортить внешний вид рулевого колеса).

• Острый канцелярский нож.

• Прочная изолента (рекомендуется покупать на тканевой основе).

• Маркер.

• Паяльник.

Важно! Обогревателем может послужить и кусок медной проволоки, которая отлично проводит ток. Однако, если вы не сможете правильно рассчитать объем потребляемой ею напряжения, это грозит выходом из строя бортовой сети автомобиля.

Ответ на вопрос, как самому сделать подогрев руля, вы узнаете из нижеприведенной инструкции.

Подогрев руля своими руками: пошаговая инструкция

Чтобы установить подогрев руля, необходимо достаточно хорошо разбираться в автомобильной электрике. Надеемся, что нижеприведенная инструкция поможет справиться с задачей даже не совсем опытным автовладельцам:

1. Разбираемся с обогревателем для автомобильного сидения, с которого необходимо с особой осторожностью достать нагревающий элемент. В процессе этой работы очень важно его не повредить и достать вместе с реле.

2. Демонтируем с автомобиля сам руль. Данный процесс будет существенно отличаться в зависимости от того, о какой модели авто идет речь. Но если прибегнуть к помощи мануала по-своему автомобиля, справиться с этой задачей сможет каждый. Главное в процессе демонтажа не забыть нанести маркировку положения рулевого колеса относительно вала. В противном случае вы рискуете сместить руль относительно его оси, что сделает невозможным управление автомобилем.

3. Наносим на руль разметку для укладки нагревающегося провода. Для этой задачи вначале необходимо при помощи маркера нанести точные линии прохождения провода. Его можно размещать как угодно – и по кругу, и витками. Учтите, что расстояние между витками должно составлять не менее 2 см, иначе вам просто не хватит провода. После выполнения этой задачи надрежьте внешнюю поверхность руля таким образом, чтобы в получившейся канавке мог легко разместиться нагревающий элемент подогрева руля.

Важно! Прорези для провода на рулевом колесе рекомендуется выполнять под углом. Во-первых, так вы облегчите задачу для себя, во-вторых, в вырезанной под углом канавке нагревающий элемент будет надежнее удерживаться.

4. Укладываем обогревающий провод. Чтобы он надежно держался в рулевом колесе, в нескольких местах его требуется посадить на быстросохнущий клей. При этом старайтесь укладывать провод так, чтобы он максимально плотно прилегал к рулю, ведь только тогда он сможет качественно его прогревать. При необходимости во время укладки провод подогревателя руля можно дополнительно фиксировать изолентой, которую после высыхания клея можно будет бесследно снять.

5. Все канавки и обогревательный элемент покрываются прозрачным герметиком. Эту задачу необходимо выполнять крайне аккуратно, так как в результате слой герметика не должен выступать с краев канавки и прощупываться на рулевом колесе. Поэтому, как только герметик высохнет, его излишки важно срезать при помощи острого канцелярского ножа.

6. Обтягиваем рулевое колесо чехлом или слоем кожи, что зависит исключительно от выбора автовладельца. В любом случае, обходиться без дополнительной накладки на руль не стоит, так как это приведет к износу слоя герметика, в результате чего вы можете голыми пальцами дотрагиваться до нагревательного элемента, что может быть даже смертельно опасным. Да и благодаря наличию чехла тепло от греющегося провода будет более равномерно распространяться по всему рулю.

7. Устанавливаем рулевое колесо на место и подключаем обогрев к бортовой сети. Эта задача является самой сложной во всем процессе установки подогрева руля своими руками. Для этого необходимо найти на своем автомобиле 3 свободных контакта, которые должны быть предусмотрены его конструкцией. К ним и подключаем провода от обогревательного элемента.

Чтобы пользоваться подогревом руля было проще, его можно подключить к кнопке подогрева задних стекол автомобиля. Для этого всего лишь потребуется найти необходимую электрическую цепь и подключить к ней контакты от подогрева руля. Для этого стоит использовать медные пластины, которые при помощи паяльника необходимо соединить с проводами. Не забудьте также о подключении реле.

Важно! На руле также присутствует и четвертый контакт, который необходимо замкнуть на звуковой сигнал клаксона. Учтите также, что во время работы с бортовой электросетью автомобиля обязательно необходимо отключать аккумулятор, чтобы не навредить ни себе, ни электроприборам. После полного подключения подогрева руля и монтажа на прежнее место руля, можно приступить к испытанию обогрева. При его включении полный прогрев руля должен наступать примерно через 2-3 минуты.

Подогрев руля своими руками: аргументы за и против

Вы уже знаете, как самому сделать подогрев руля, однако если вам доводилось углубляться в автофорумы, касающиеся этого вопроса, то наверняка вам доводилось читать и негативные отзывы по поводу такого новшества в авто. Но вначале давайте остановимся на аргументах «за»:

1. Водить автомобиль, когда тебе тепло, намного комфортнее. Даже при наличии хорошей печки, согреться в автомобиле с теплым рулем будет значительно проще и быстрее.

2. Наличие обогрева рулевого колеса позволяет кистям рук водителя оставаться подвижными по ходу всего процесса управления авто, благодаря чему он может точнее и оперативнее контролировать даже очень сложные ситуации на дороге.

3. Вождение в перчатках может привести к опасной ситуации, когда под воздействием отрицательных температур кожаные поверхности перчаток и руля могут терять сцепление, и в опасной ситуации руль может буквально выскользнуть из рук водителя.

Это интересно! На некоторых марках автомобилей (BMW 1-й серии, Range Rover) функция подогрева автомобильного руля предлагается отдельно.

4. Если выбирать между покупной функцией подогрева и установкой ее самостоятельно, то, конечно же, стоит остановиться на последнем варианте, поскольку он обойдется в разы дешевле. Что же касается аргументов «против», то к ним относится сложность подключения подогрева руля своими руками к бортовой сети автомобиля. Если не учесть перепады напряжения или перепутать «+» и «–», вполне можно добиться очень неприятных последствий и для себя, и для своего автомобиля. Поэтому, если с электрикой вы не совсем дружите, лучше доверить подключение специалистам.

Еще одним недостатком для водителя может стать отсутствие реле для регулировки температуры нагрева руля. В таком случае от подогрева придется либо совсем отказаться, либо постоянно его то включать, то выключать, что очень неудобно в условиях зимней езды. Как ни странно, но к подогреву руля также придется некоторое время привыкать, что на первых порах также может стать помехой для концентрации на дорожной ситуации.

В целом же вопрос о том, делать подогрев руля своими руками или нет, остается в компетенции каждого водителя. Если сомнения вас терзают исключительно по той причине, что вы не хотите возиться с электричеством, то лучше поищите мастера, который осуществит ту же схему, которую мы описали выше, и возьмет с вас не так дорого, как в автомастерской.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Установка подогрева руля в любой автомобиль за 1 день

Обогрев руля в условиях холодного российского климата – это непросто элемент роскоши, а будничная необходимость. Садясь за руль в холодную погоду, и начиная движение с холодным рулевым колесом, водители зачастую недостаточно крепко держат руль, и за счет этого часто не могут адекватно среагировать на дорожные события. Также водители нередко использую перчатки - это резко снижает чувствительность рулевого управления и неудобству использования подрулевых рычагов. Мы помогаем решить эту проблему. Установка подогрева руля – современная, востребованная услуга, которая позволяет повысить комфорт любого транспортного средства.

Установка подогрева руля

Ниже мы подробно расскажем и покажем как проходит установка подогрева руля в нашем центре:

Название комплекта Повышеной безопасности 2/4 Повышеной безопасности 4/4
Применяемость Не менее 1 свободной дорожки в улитке Не менее 2 свободных дорожек в улиткее 
Габариты 2х25 см 2х50 см
Мощность (полезная) нагрева руля 20-25Вт 40-50 Вт
Ток через улитку до 0,6 А до 1,2 А
Стоимость Уточняйте
Уточняйте
Преимущества Малый ток гарантирует безопасность. Совместим с рулем со вставками из дерева.

Малый ток гарантирует безопасность.

Всегда работа начинается с демонтажа рулевого колеса. На этом этапе мы понимаем, возможна ли установка подогрева руля. Если есть такая возможность, тогда мы переходим ко второму этапу.

С рулевого колеса снимается старая оплетка, зачищается руль, так как нагревательный элемент плотно приклеивается к рулю, чтобы избежать дальнейшего сползания или каких-либо повреждений нагревательного элемента.

Важный этап в работе, правильно и аккуратно приклеить нагревательный элемент и грамотно провести провода. От правильности размещения нагревательного элемента будет зависеть равномерный подогрев руля, а аккуратно спрятанная проводка не выдаст того что подогрев руля нештатный.

Не во всех автомобилях предусмотрена штатная кнопка или место под кнопку подогрева руля, поэтому мы размешаем кнопку подогрева рулевого колеса в любом удобном для вас месте. Либо подключаем к штатной кнопке.

Перетяжка руля кожей дает возможность освежить ваш руль и при желании изменить анатомию руля, сделать перфорацию и выбрать цвет. Перетяжка руля осуществляется мастерами с многолетним опытом и только с использованием качественных материалов, таких как Итальянская кожа Nappa и Немецкая кожа Schwaetzer.

Когда подогрев руля установлен и рулевое колесо полностью готово, мы приступаем к монтажу и подключению к штатной линии зажигания. Наш нагревательный элемент оборудован предохранителями, что гарантирует безопасность вашей проводки в любой нештатной ситуации.

После установки и сборки всех элементов, мы проверили работоспособность не только руками, но и наглядно при помощи портативного тепловизора, на фото видно, что подогрев руля происходит равномерно по всей поверхности. Установка обогрева руля в нашем центре гарантирует вам стабильную работу всех элементов и это непросто слова, мы даем гарантию на все наши работы 1 год. От себя могу только добавить что на наших личных автомобилях данный подогрев руля работает уже более 2 лет без сбоя.

Комплекты для самостоятельной установки
Название комплекта Повышеной безопасности 2/4 Повышеной безопасности 4/4
Применяемость Не менее 1 свободной дорожки в улитке Не менее 2 свободных дорожек в улиткее
Габариты 2х25 см 2х50 см
Мощность (полезная) нагрева руля 20-25Вт 40-50 Вт
Ток через улитку до 0,6 А до 1,2 А
Стоимость комплекта (без установки) 6500р.
6500р.

Наши комплекты для самостоятельной установки подогрева руля гарантируют безопасность вашей штатной проводки, за счет использования малого тока. Наши комплекты установлены на десятки автомобилей и за годы практики не было ни одного инцидента.

Автомобили на которые мы успешно установили подогрев руля:

(существуют отличия в поколениях и комплектациях, которые нужно учитывать индивидуально)

Audi:

A4 B8, Q5

Mercedes:

W164 M-Klasse, W204 C-Klasse, W204 CLC-Klasse, V-klasse, E-klasse.

BMW:

X5, X3, 5 E90

Mini:

Cooper, Countryman

Cadillac:

Escalade, SRX4 2012

Mitsubishi:

ASX, Outlander XL, Pajero 2012

Citroen:

Berlingo II

Nissan:

Pathfiner, Qashqai, Juke

Chevrolet:

Blazer, Captiva, Cruze, Tahoe

Opel:

Astra, Insignia

Daewoo:

Nexia

Peugeot:

206, 308, 3008, 406, 508

Ford:

Explorer, Kuga, Mondeo

Renault:

Fluence, Latitude, Logan 2, Megane 3

Great Wall:

h4, H5

Skoda:

Fabia, Octavia

Honda:

CR-V, Element, Pilot

SsangYong:

New Action

Hyundai:

ix35, ix55, Santa Fe, Solaris

Subaru:

Forester, Impreza

Hummer:

h4, h3

Suzuki:

Swift

Infiniti:

QX50 (EX), Q70 (FX)

Toyota:

Auris, Camry VII, LC 100, LC 120, LC 150, LC 200, Prius, Rav4, Sequoia, Venza

Kia:

Ceed, Cerato, Optima, Rio, Sorento, Soul, Sportage

Volkswagen:

Polo, Caravelle, Passat B7

Lexus:

ES, GS, LX 470, RX 2013

ВАЗ:

Лада Гранта, Лада Калина, Лада Приора.

Mazda:

CX-7, CX-5, 3

УАЗ:

Патриот

Цена на установку руля может варьироваться в зависимости от автомобиля и конфигурации руля. Уточнить цену именно для вашего автомобиля, вы, можете связавшись с нашими менеджерами. Они подскажут и расскажут как происходит установка, возможна ли она на ваш автомобиля и сориентируют вас по цене.

установка комплекта своими руками. Оплетка с обогревом. Как изготовить, подключить (схема)

В зимнее время года даже исправная система отопления салона автомобиля не способна обеспечить приятные тактильные ощущения от рулевого колеса. Исправить ситуацию может подогрев руля. Рассмотрим установку комплекта, изготовление подогрева своими руками и целесообразность покупки оплетки с вмонтированным нагревательным элементом.

Купить комплект или сделать своими руками?

Желание дооснастить автомобиль подогревом руля можно воплотить 4-мя путями.

  1. Купить готовый для установки комплект, который будет включать в себя термовыключатель, нагревательный элемент, кнопку, реле, провода с держателем для предохранителя. В некоторых системах для повышения эффективности в цепь включен преобразователь напряжения с 12 В ≥ 30 В.
  2. Собрать комплект для установки своими руками. Если не учитывать преобразователь напряжения, который есть далеко не во всех моделях, комплект состоит из легкодоступных для покупки элементов.
  3. Установить штатный руль с подогревом. Вам потребуется купить руль, кнопку и, возможно, заменить подрулевой шлейф. Но это лишь при условии, что на вашу модель автомобиля более поздних годов выпуска либо в дорогих комплектациях штатно устанавливался обогрев руля.
  4. Изготовить подогрев своими руками, использовав в качестве нагревательного элемента провод МГТФ. Ранее, наряду с нихромовой проволокой, мы рассматривали изготовление нагревательного элемента из провода МГТФ для подогрева зеркал заднего вида. Этот же элемент часто используется в конструкции подогрева сидений.

Для выбора собственного пути вам достаточно оценить себестоимость готового комплекта, элементов по отдельности и временные затраты на установку подогрева руля каждым из способов.

Оплетка

Преимущества установки оплетки с подогревом:

  • обогрев питается от прикуривателя, поэтому нет необходимости вмешиваться в конструкцию бортовой сети автомобиля;
  • снятие и установка занимает не более 2-3 минут.

За кажущееся удобство придется заплатить серьезными недостатками:

  • невозможность включение подогрева руля в движении. Провод питания, идущий к прикуривателю, будет сковывать движения рулевого колеса, что затрудняет управление автомобилем и чревато попаданием в ДТП;

А вы знаете, почему не стоит прогревать автомобиль на холостых?

  • незначительный эффект. При кратковременном включении руль будет нагреваться очень слабо и быстро отдавать тепло после снятия оплетки. Мы не рекомендуем ездить постоянно с такого рода аксессуаром на руле. Из-за своей универсальности и особенностей изготовления оплетка с подогревом плохо фиксируется на руле, что может помешать совершить контраварийное руление в случае заноса;
  • оплетку, провод и переходник для питания подогрева руля придется постоянно хранить в автомобиле.

Инструмент и материалы

Для установки комплекта подогрева рулевого колеса вам потребуются:

  • паяльник, флюс и немного припоя;
  • инструмент для снятия обшивки рулевой колонки, руля. Подробную инструкцию по снятию вы можете найти в руководстве по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля;
  • перовое сверло для отверстия в спице руля под термовыключатель;
  • универсальный клей «Момент». Клей не позволит токопроводящей ткани мяться, слезать с обода при подключении и перешивке.

Техника безопасности

Самая ответственная часть собственноручной установки подогрева руля – снятие и установка подушки безопасности. Чтобы узнать, как правильно отключить Airbag, обратитесь к статье «Как безопасно заменить подушку безопасности».

Несоблюдение простых правил обращения с пиротехническими изделиями может привести к серьезным увечьям и даже летальному исходу!

Установка

  1. Снимите минусовую клемму АКБ.
  2. Демонтируйте обшивку рулевой колонки.
  3. Дотроньтесь до любой неокрашенной металлической части кузова автомобиля, чтобы снять излишки статического электричества.
  4. Отщелкните модуль подушки безопасности, после чего отсоедините ее разъем. Хранить и транспортировать подушку следует стороной срабатывания кверху.
  5. Выровняйте колеса, установив руль в центральное положение.
  6. Ослабьте гайку крепления рулевого колеса. Откручивать гайку полностью нужно после срыва руля с посадочного места.
  7. Распорите и снимите старую обшивку руля.

Монтируем обогрев

В комплекте для установки подогрева руля должны идти контактные кольца, которыми соединяются части углеродной нагревательной ленты. В ободе необходимо пропилить углубления для контактных колец. Удобнее всего это делать с помощью отрезного диска и гравировальной машины. Такие же канавки для укладки проводов пропилите в ободе, спицах руля.

Установка термореле необходима для размыкания цепи обогрева при достижении заданной температуры. Не забудьте, что к термодатчику также подходят провода, для выхода которых нужно пропилить канавки в спице. Если вы самостоятельно собрали комплект для установки, рекомендуем использовать нормально замкнутые термореле с температурой срабатывания 45º.

Для эффективной работы температурного выключателя углеродную нагревательную ленту следует укладывать таким образом, чтобы она вплотную прилегала к чувствительному элементу термореле. Для фиксации ленты нанесите на обод, спицы небольшое количество клея. После сборки и подключения питания вам остается проверить работоспособность подогрева руля, сшить старую оплетку либо отправить руль в перетяжку.

При установке шлейф должен находиться в центральном положении! Иначе вы рискуете порвать контактную ленту при полном вывороте рулевого колеса.

Нагревательный элемент из проволоки МДКФ

Установка заключается в наматывании нагревательной проволоки вокруг обода руля. После снятия старой обшивки обмотайте руль проволокой, наметив ручкой либо фломастером предположительное расположение витков обогрева. Затем с помощью гравировальной машинки либо канцелярского ножа сделайте в ободе проточки для укладки проводов. Канавки должны быть такой глубины, чтобы нагревательный провод ложился заподлицо.

Расположите термореле на 45ºС в спице рулевого колеса. Для уменьшения инертности срабатывания витки нагревательной проволоки должны проходить в непосредственной близости к чувствительному элементу температурного выключателя. Для лучшего нагрева в зоне правильного положения рук на руле рекомендуем уменьшить расстояние между витками. Чтобы нагревательный элемент не сместился в процессе обшивки, подключения питания, обмотайте обод стрейч пленкой. Процесс изготовления подогрева руля своими руками отличного продемонстрирован на видео.

Варианты подключения питания

  • На вашем автомобиле установлен рулевой шлейф, на котором имеется как минимум одна свободная дорожка. Вариант неплохой, но токопроводимости одного токопроводящего кольца будет мало для эффективной работы подогрева руля. Решение проблемы – установка подходящего шлейфа с большим числом свободных контактов. Также вы можете разобрать корпус и установить отдельно ленту с большим количеством дорожек.
  • Установлен шлейф с 2-4 свободными контактам. Идеальный вариант, так как вам остается лишь рассчитать нагрузку, подключить обогрев руля к штатному шлейфу и вывести кнопку включения.
  • Конструкция рулевой колонки не предполагает наличие шлейфа как такового. На видео показано, как сделать руль с подогревом, используя контактное кольцо и меднографитовую щетку.

Минусовой вывод подогрева подключите к металлической части рулевого колеса. Плюсовой вывод через шлейф (шайбу) необходимо запитать от любого толстого провода, на котором после включения зажигания попадается +. Предохранитель нужного номинала расположите как можно ближе к месту забора питания. Термореле устанавливается в разрыв цепи питания подогрева.

Как рассчитать нагрузку

От величины тока, который через себя способно передать контактное кольцо шлейфа, будет зависеть допустимая мощность подогрева руля. Как рассчитать потребление тока? Измерьте мультиметром сопротивление 1 м нагревательного элемента. Схема подключения подогрева руля предполагает использование разделенных нагревательных элементов. Поэтому формула расчета общего сопротивления будет зависеть от того, использовано параллельное либо последовательное подключение (чаще всего используется последовательное соединение).

По закону Ома U=IR, поэтому I=U/R, где I – потребляемый ток, U – напряжение бортовой сети (напомним, что исправный генератор легкового автомобиля выдает около 14 В), R – сопротивление нагревательного элемента. Исходя из величины тока, подберите нужное сечение проводов, номинал предохранителя цепи подогрева руля.

Если вы сомневаетесь в расчетах, разберите шлейф и подключите подогрев от АКБ. Тактильно либо с помощью термопары оцените степень нагрева дорожек шлейфа до момента разрыва цепи термовыключателем. Также мультиметром в режиме амперметра измерьте реальное потребление тока. Надеемся, вы знаете, как пользоваться мультиметром?

3 лучших чехла для рулевого колеса с подогревом

Если вы когда-либо водили машину на морозе и какое-то время цеплялись за обледеневший руль, вы, вероятно, знаете о преимуществах инвестиций в лучший чехол для рулевого колеса с подогревом. Как и сиденья с подогревом, крышка рулевого колеса с подогревом - это небольшой аксессуар, который может существенно повлиять на ваш комфорт. Он согревает руки во время вождения и делает ежедневную поездку на работу или поездку гораздо более приятной в зимние месяцы.

При покупке кожуха рулевого колеса с подогревом рекомендуется заранее измерить рулевое колесо, чтобы точно знать, какой размер вам нужен.Поскольку кожух рулевого колеса спроектирован таким образом, чтобы он плотно прилегал, отклонение даже на дюйм может привести к тому, что крышка плохо прилегает из-за неравномерного нагрева или вообще не прилегает. (Хотя некоторые интернет-обозреватели с крупногабаритными колесами отметили, что им повезло растянуть крышки по размеру.)

Кроме того, будьте осторожны с кожухами рулевого колеса, которые продаются как «самонагревающиеся». Если только он не электрический со шнуром, который подключается к адаптеру автомобильного прикуривателя, на самом деле это не крышка с подогревом.

Имея это в виду, взгляните ниже на три лучших варианта чехлов на рулевое колесо с подогревом, которые вы можете купить.

Мы рекомендуем только те продукты, которые нам нравятся и которые, по нашему мнению, понравятся и вам. Мы можем получать часть продаж от продуктов, приобретенных по этой статье, написанной нашим коммерческим отделом.

1

Лучшая в целом крышка рулевого колеса с подогревом: Крышка рулевого колеса с подогревом Vermo

Эта крышка рулевого колеса с подогревом Vermo - один из лучших вариантов на Amazon. Он подходит для рулевых колес диаметром от 14,5 до 15,5 дюймов и даже имеет нескользящую подкладку под - дышащую комбинацию микрофибры и сетки. Это покрытие также обеспечивает длительное тепло и нагревается до температур от 90 до 110 градусов по Фаренгейту. Плюс рецензенты отметили, что на руле легко поскользнуться.

По словам одного рецензента: «Я езжу на старой машине, которая совсем не нагревается. Этот продукт отлично работает и выполняет две функции. Летом это красивый чехол на руль и согревает руки. зимой."

2

Второе место: крышка рулевого колеса с подогревом Zadin

Эта крышка рулевого колеса с подогревом может стоить немного дороже, чем предыдущий выбор, но она поставляется с поддержкой сотен поклонников Amazon и очень быстро нагревается .Для достижения максимальной температуры от 95 до 120 градусов по Фаренгейту требуется всего одна-три минуты. Этот чехол из мягкого эластичного внешнего материала имеет внутреннюю нескользящую подкладку и подходит для колес диаметром от 14,5 до 15,5 дюймов.

По словам одного рецензента: «Мне нравится внешний вид этого чехла на руль, он мягкий и удобный. Мне очень нравится, что он не скользкий. Множество эластичных чехлов скользят по рулю или в руке, и этот [один] не делает! "

3

Самый доступный: крышка рулевого колеса с подогревом LemonBest

Если вы ищете что-то более экономное, эта крышка рулевого колеса - недорогой вариант, который, по мнению обозревателей, все еще хорошо работает.Крышка подходит для колес диаметром от 37 до 38 сантиметров (или от 14,57 до 14,96 дюйма). Он сделан из мягкой плюшевой ткани и, как и другие чехлы с подогревом, вставляется непосредственно в прикуриватель вашего автомобиля. Эта опция доступна только в черном цвете, но вы также можете получить плюшевую версию или чехол из микрофибры, хотя и без дополнительного бонуса в виде электрического нагрева.

По словам одного рецензента: «Мне очень нравится этот продукт! Его не нужно постоянно включать, только пока ваши руки и машина не нагреются.Затем я отключаю его, чтобы провод не мешал. Лучше всего, если у вас нет машины с подогревом руля! Недорогой! Материал мягкий и удобный. Тесно, но лучше, чем что-то завязывать ».

Зачем нужен руль с подогревом

Должен быть? Мэтью ДеБорд / Business Insider Мы только что проверили Volvo S60 Inscription китайского производства и были весьма впечатлены.

S60 не очень роскошный автомобиль, но у него есть особенность, к которой мы очень привыкли на дорогих поездках, особенно в эту короткую, но часто холодную зиму, которую мы пережили на северо-востоке.

Как вы думаете, что это?

Обогрев сидений? Конечно, это здорово, но мы сделаем вам лучше.

Обогреватели рулевого колеса.

Рулевые колеса становятся все более приспособленными с конца 1990-х, когда на них начали появляться многочисленные элементы управления.Идея практична - держите руки за руль, чтобы управлять радио, интерфейсом мобильного телефона и т. Д. - но это также высокотехнологичная, заимствованная из гонок.

Например, вот Ferrari manettino, который позволяет водителю регулировать настройки автомобиля простым поворотом переключателя.

Мэтью ДеБорд / Business Insider Рулевые колеса с подогревом становятся все более распространенными.Эта функция была включена во многие автомобили, грузовики и внедорожники, которые мы опробовали в прошлом году или около того. (Идея витала вечно - я нашел патент на обогреватель рулевого колеса с середины 1960-х.)

Вы могли подумать, что в этом нет необходимости, но однажды вы насладились красивым теплым рулевым колесом на морозе. день, вы не хотите снова сжимать все, что не нагревается.

Я знаю по опыту, потому что моя собственная машина, Toyota Prius 2011 года выпуска, оснащена обогревателями сидений, но не обогревателем рулевого колеса.И это такой облом - прыгнуть в него холодным утром после того, как мы провели время, как мы недавно, с внедорожником Audi, у которого была такая особенность. (Кстати, это не всегда входит в стандартную комплектацию более модных автомобилей, но часто входит в комплект опций.)

Как и в большинстве когда-то роскошных функций, подогрев рулевого колеса будет постепенно снижаться в ценовом диапазоне. . Фактически, это уже произошло, и теперь все больше автомобилей массового спроса предлагают более теплые руки, чем в прошлом.

Естественно, даже если в вашей машине нет обогревателя рулевого колеса для обогрева рукавиц, вы все равно можете решить проблему холода, купив послепродажный чехол для обогрева колес.Черт возьми, вы даже можете купить целое рулевое колесо с подогревом, хотя только серьезные моддеры захотят туда пойти.

Что такое рулевое колесо с подогревом? Знать здесь

Регулярное развитие технологий является приоритетом для производителей автомобилей. Они всегда придумывают невероятные идеи. Навыки и знания экспертов делают наше вождение более быстрым и плавным. Рулевое колесо с подогревом Технология не нова для мира.Известные производители автомобилей устанавливают эти типы рулевого управления для холодной погоды. Люди испытывают дискомфорт после прикосновения к обледеневшему рулю в холодную погоду. Рулевое колесо с подогревом Система незаменима для водителей, управляющих автомобилем в экстремальных погодных условиях. В наши дни вы можете найти эту систему в роскошных автомобилях, седанах, внедорожниках и даже небольших автомобилях.

Давайте поговорим подробнее о рулевом колесе, которое согревает в холодную погоду.

Полное руководство по рулевому колесу с подогревом

Рулевое колесо - это главный управляющий элемент в автомобиле.С помощью рулевого управления можно управлять радио, музыкой, кондиционером и мобильным телефоном. Рулевые колеса с подогревом являются обычным явлением в современном мире в наши дни. Людям, водящим машину в холодную погоду, сложно управлять автомобилем с леденящим рулем. Это можно было бы назвать самой ненужной функцией в машине. Тёплое рулевое управление всегда помогает безупречно управлять автомобилем в морозные дни. Эти специальные типы рулевого управления распространены как в роскошных, так и в традиционных автомобилях. Он держит руки в тепле и уюте во время движения в прохладную ледяную погоду.

Рулевое колесо автомобиля становится холодным в сильный снежный сезон. Управлять автомобилем голыми руками в холодную погоду сложно. Использование перчаток при вождении автомобиля может привести к возникновению сложных ситуаций. В перчатках невозможно надлежащим образом удерживать руль. Ряд производителей автомобилей до сих пор используют обычный пластик при создании рулевых колес. Эти колеса не обеспечивают такого комфорта, как Рулевое колесо с подогревом во время движения. Автомобильному отопителю требуется больше времени, чем обычно, для прогрева всей кабины и рулевого колеса.Управлять холодным рулевым колесом может быть нелегко в холодную погоду. Вождение на удобном рулевом колесе поможет улучшить сцепление с дорогой и управлять автомобилем.

Подробнее о рулевом колесе с подогревом

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Как работает рулевое колесо с подогревом? Найти здесь

Рулевое колесо с подогревом Изобретение призвано заменить обычные пластиковые колеса. Внутри рулевого колеса есть нагревательный элемент.Колесо дольше остается в тепле. На некоторых автомобилях есть кнопки для управления температурой змеевика. Вы можете отрегулировать температуру по своему усмотрению. Змеевик внутри рулевого управления нагревается мгновенно. В некоторых автомобилях есть автоматические катушки, которые выделяют тепло при входе в кабину. Эти катушки подключаются либо к батарее, либо к любому другому источнику питания.

Согласно советам экспертов по техническому обслуживанию, использование резистивного нагревательного элемента важно во избежание перегрева.Это потому, что перегрев внутри автомобиля может привести к серьезным проблемам. Эти рули стоили дороже обычных. Регулярные модификации сделали рулевое колесо с подогревом экономичным и простым. Это одно из лучших достижений, сделанных для того, чтобы водителю было тепло во время движения до свидания.


узнать о подогреве руля

Последние мысли

Вот и все про Руль с подогревом и его работу. Эта информация может пригодиться в следующий раз, когда вы точно собираетесь приобрести автомобиль.

Лучшие крышки рулевого колеса с подогревом (обновлено: июль 2021 г.)

В течение долгого времени крышки рулевого колеса были известны своей эстетической ценностью .

Они бывают разных цветов и текстур, а различные материалы и дизайн делают даже простой интерьер автомобиля изысканным.

Однако все большей популярностью пользуется возможность нагрева кожухов рулевого колеса.

Их температура остается постоянной независимо от погодных условий и позволяет безопасно управлять автомобилем даже , когда за пределами слишком холодно.

В этой статье мы рассмотрим 3 лучших чехла на руль с возможностью обогрева. У нас также будет руководство по покупке, чтобы вы знали, что искать в крышке рулевого колеса с подогревом. Поехали!

3 Лучшие крышки рулевого колеса с подогревом (по состоянию на июль 2021 г.):

1.

Кожух рулевого колеса с подогревом Kozart

Контрольная цена

Кожух рулевого колеса с подогревом Kozart отличается простым, но гибким дизайном.Это не универсальная установка, она предназначена для рулевых колес диаметром около 15 дюймов.

В кожаном чехле используется высокоскоростной нагревательный провод, который нагревается менее чем за 2 минуты. Выбрасываемая температура может подниматься до 120 градусов, чтобы рулевое колесо было достаточно прогретым.

В целях безопасности в крышке используется новейшая конструкция с защитой от намотки. Есть пряжка с защелкой, которая помогает регулировать длину троса и предотвращает его наматывание на рулевое колесо.

Это отличное дополнение, поскольку многие кожухи рулевого колеса не имеют системы проводки для обеспечения безопасности.

Кожа изготовлена ​​из высококачественного материала. Это красноречиво говорит о долговечности и прочности покрытия. Кроме того, его легко чистить и обслуживать.

Рулевое колесо в целом прочное. Он имеет нескользящую конструкцию, обеспечивающую надежное сцепление с дорогой во время вождения. Его легко установить, и, что самое приятное, крышка имеет привлекательную цену.

Однако примечательно то, что на крышке нет термостата для регулирования температуры. Это не должно быть проблемой, поскольку проволока выделяет определенное количество тепла, которое не слишком горячо для ваших рук и не превышает этого количества.

Рекомендуется использовать 12-вольтовую розетку прикуривателя или вилку постоянного тока с крышкой, а не какой-либо другой адаптер. Это может быть мерой безопасности для предотвращения неисправностей или даже пожаров.

ПРОФИ:

  • Сделано из кожи для прочности, долговечности и гибкости
  • Использует высокоскоростной нагревательный провод, быстрый нагрев
  • Использует новейшую конструкцию против намотки для безопасности
  • Подходит для рулевых колес размером 15 дюймов диаметр
  • Нескользящий рисунок для надежного захвата
  • Нагревается менее чем за две минуты
  • Простота установки

МИНУСЫ:

  • Некоторые пользователи жалуются, что система организации проводов не работает должным образом

2 .

Крышка рулевого колеса с подогревом «Маленький муравей»

Проверить цену

Эта крышка рулевого колеса с подогревом обеспечивает приятную и комфортную теплую поездку при температурах ниже нуля. Крышка с подогревом поможет вам чувствовать себя более расслабленно и уверенно во время движения по обледенелой дороге.

Изготовлен из высококачественных материалов, чехол нагревается инфракрасным излучением для обогрева рулевого колеса. Теплый воздух от крышки циркулирует через крошечные пространства в этих материалах, поэтому вместо того, чтобы толкаться с холодным рулевым колесом, что может быть кошмаром, вас встречает теплое рулевое колесо.

Есть термостат, который автоматически регулирует температуру от 90 градусов до 110 градусов. Это гарантирует, что рулевое колесо не будет слишком горячим.

Он покрыт теплым воздухопроницаемым слоем, чтобы держать руки и колесо поджаренными, а руки не потеют от тепла.

Нескользящая конструкция обеспечивает надежное сцепление с дорогой в любое время, что позволяет легко маневрировать автомобилем во время вождения или упаковки.

Имеет универсальную конструкцию.Кожух рулевого управления с подогревом Zone Tech подходит практически для любого рулевого колеса, обеспечивая при этом плотную посадку. Его легко установить, для установки не требуется никаких инструкций или инструментов.

Рекомендуется использовать с этой крышкой только розетку для сигарет на 12 В или вилку питания постоянного тока. Когда он не используется, рекомендуется отключать его от сети, чтобы не разряжать аккумулятор.

ПРОФИ:

  • Изготовлен из высококачественных материалов для долговечности, прочности и долговечности
  • Встроенная система инфракрасного обогрева
  • Встроенный термостат для регулирования температуры
  • Нескользящая конструкция
  • Быстро нагревается
  • Мягкий, прочный и гибкий
  • Универсальная подгонка
  • Теплая дышащая верхняя крышка
  • Простота установки
  • По разумной цене
  • Идеально для такси, постоянных путешественников и людей, живущих в холодных регионах

Минусы:

  • Не идеально для грузовиков
  • Присоединенный шнур наматывается на рулевое колесо

3.

Кожухи рулевого колеса с подогревом LemonBest 12 В

Проверить цену

Согрейтесь с этим инновационным чехлом от LemonBest. Он согреет руки в холодное время года и обеспечит комфорт, необходимый для езды на короткие и дальние расстояния.

Чехол из плюша обеспечивает превосходное тепло и комфорт при низких температурах. Внутри крышки находится провод инфракрасного обогревателя, который нагревает крышку.

Проволока обладает высокой прочностью на разрыв, что означает, что она не может сломаться или изнашиваться легко или быстро.Он также устойчив к коррозии.

Проволока, используемая в этом кожухе, отличается высокой эффективностью передачи тепла, а это означает, что каждый дюйм вашего рулевого колеса нагревается. Кроме того, ваше колесо остается нагретым даже после того, как вы отключите крышку от источника питания.

Однако некоторые обозреватели говорят, что в отключенном состоянии рулевое колесо не остается теплым надолго, поэтому, если вы едете на большие расстояния, вам нужно держать его включенным.

Установить крышку несложно.Он разработан для рулевых колес диаметром от 37 до 38 см и обеспечивает плотную посадку. Кроме того, чехол имеет нескользящий рисунок, обеспечивающий надежный захват.

В целом крышка имеет простую конструкцию, а используемый материал делает ее гибкой и складной. Его можно стирать вручную, и для его очистки не нужны специальные моющие средства. Все, что вам нужно, это вода и мыло.

ПРОФИ:

  • Изготовлен из плюша для тепла и комфорта
  • Использует коррозионно-стойкий провод инфракрасного обогревателя для нагрева крышки
  • Обеспечивает достаточно тепла для комфортного вождения при низких температурах
  • Простота установки и очистки
  • Предназначен для подходят для рулевых колес диаметром от 37 см до 38 см
  • Остается теплым в течение некоторого времени после отключения от сети
  • Гибкий и складной
  • Доступный

4.Обзор универсального кожуха рулевого колеса с подогревом SEG Direct

Если вы ищете кожух рулевого колеса, разработанный для всепогодного использования , то обратите внимание на этот чехол от SEG Direct.

SEG Direct Universal изготовлен из качественной микрофибры .

Это дает гладкость и мягкость на ощупь , благодаря которой ваши руки будут комфортно чувствовать себя независимо от расстояния, на которое вы едете.

Кожа из микрофибры имеет превосходный вид, предлагая вам роскошь по очень доступной цене .Кроме того, он прочный, а значит, прослужит вам долгое время.

Конструкция кожуха рулевого колеса делает его очень удобным в использовании. Кожа не имеет запаха и не вызывает аллергии.

Кроме того, легко чистится , и вы можете протереть его мягким мылом или дезинфицирующим средством, чтобы он оставался чистым и безопасным.

Этот кожух рулевого колеса разработан для всепогодного использования и имеет термостойкость . Это означает, что он не перегреется, если вы оставите машину на солнце для выполнения поручений.

Когда дело доходит до холодных зимних месяцев, этот кожух рулевого колеса поддерживает уровень температуры тела , поэтому вы можете комфортно ездить в холодную погоду.

Эта крышка рулевого колеса бывает разных размеров . Он плотно прилегает к любым рулевым колесам среднего размера, не соскальзывая.

Поначалу установка крышки может быть затруднена, поскольку она рассчитана на плотную посадку. Чтобы упростить процесс, вы можете нанести немного смазки на рулевое колесо , чтобы надеть крышку.

Основные характеристики
  • Рулевое колесо Perfect Decor и Protect
  • Гладкая и прочная кожа из микрофибры
  • Противоскользящая и термостойкая
  • Здоровая и экологичная
  • Надежная и стабильная
  • Гипоаллергенная и без запаха

ПРОФИ:

  • Кожа из микрофибры имеет превосходный вид
  • Мягкая, гладкая и удобная на ощупь
  • Плотно прилегающая и устойчивая к скольжению
  • Устойчива к погодным условиям, чтобы оставаться в тепле
  • Без запаха и гипоаллергенна

МИНУСЫ :

  • Может потребоваться два человека, чтобы сначала установить его на рулевое колесо

5.Обзор крышки рулевого колеса с подогревом Valleycomfy FXBF01

Компания Valleycomfy разработала свои крышки рулевого колеса для долговечности , чтобы они могли составить вам компанию на протяжении всей вашей жизни.

Этот кожух рулевого колеса оправдывает ожидания.

Изготовлен из высококачественной микрофибры .

В результате получилось рулевое колесо Valleycomfy FXBF01, гладкое и мягкое на ощупь , в отличие от многих других покрытий рулевого колеса.Крышка также имеет накладку, которая плотно прилегает к рулю и предотвращает скольжение крышки.

Эта крышка рулевого колеса гарантирует вам доступную роскошь . Кожаная конструкция автоматически превращает салон вашего автомобиля в роскошное место.

Кожух рулевого колеса также улучшает сцепление с дорогой, тем более что он защищен от атмосферных воздействий.

Покрытие сохраняет температуру тела независимо от погоды на улице.Это значит, что ваши руки не обгорят в тепле на улице и не замерзнут зимой. Ваша безопасность повышается при использовании этого чехла на рулевое колесо.

Если вы склонны к аллергии , то это идеальный чехол для руля для вас. Поставляется в упаковке без запаха, которая не вызовет аллергии, в том числе контактной.

Материал можно растянуть, поэтому он не мнется при установке на рулевое колесо.Это воздухопроницаемый , поэтому даже если у вас потные руки, крышка рулевого колеса не промокнет и не пахнет.

Основные характеристики
  • Для рулевых колес среднего размера
  • Высококачественная строчка и тиснение
  • Кожа из микроволокна HQ
  • Повышенная безопасность
  • 100% отсутствие запаха
  • Всепогодная конструкция
  • Устойчивое сцепление с скольжением
  • обеспечивает устойчивое сцепление с поверхностью. ПРОФИ:

    • Гладкая, мягкая на ощупь
    • Всепогодная конструкция сохраняет чехол при температуре тела независимо от погоды
    • Высококачественная строчка и тиснение придают салону роскошный вид
    • Не мнется и не растягивается
    • Не имеет запаха, воздухопроницаем

    МИНУСЫ:

    • Первоначальная установка может быть затруднена

    6.BOKIN B-K0026B Крышка рулевого колеса с подогревом. Обзор

    Какой бы цвет вы ни выбрали, крышка рулевого колеса B-K0026B от BOKIN превратит интерьер вашего автомобиля в роскошное место .

    Изготовлен из вискозы и материала из микрофибры.

    Это дает вам гладкое и мягкое рулевое колесо , которое можно держать часами, не испытывая дискомфорта.

    Смесь микрофибры и вискозы обеспечивает воздухопроницаемый чехол, который легко чистить.Он впитывает пот с рук и не придает автомобилю неприятного запаха.

    Эта крышка рулевого колеса предназначена для повышения вашей безопасности. Он плотно прилегает к рулю. Он оснащен перепончатой ​​строчкой , что означает, что даже когда ваши руки вспотели, вы все равно сможете хорошо держать руль.

    Строчка - это высококачественная строчка , которая превращает интерьер любого автомобиля в роскошное место.

    Установить этот кожух рулевого колеса очень просто.Он растягивается и складывается, что позволяет вам поместиться на рулевом колесе без каких-либо инструментов или дополнительной помощи.

    Обложка доступна в цветовой гамме , поэтому вы можете выбрать как спортивный, так и даже шикарный. Это делает его идеальным подарком на Рождество или день рождения.

    Основные характеристики
    • Модный дизайн и универсальный стандарт
    • Быстро впитывают пот
    • Кожа из микрофибры и вискоза
    • Деликатная швейная техника
    • Гладкая и дышащая
    • Защита от дальнейшего износа и разрывов
    Простота установки :

    • Сочетание высококачественной кожи и вискозы.
    • Абсорбирующее покрытие, которое защищает салон автомобиля от запаха
    • Плотно прилегает к колесу для повышения безопасности
    • Поддерживает постоянную температуру рулевого колеса для всепогодного вождения
    • Высококачественная конструкция и прострочка придают роскошный вид любому автомобилю.

    Минусы:

    • Трудно установить
    • Толстый, требует некоторого привыкания

    Крышка рулевого колеса с подогревом Руководство по покупке

    Материал

    крышка руля наверное м Важный фактор .Он определяет ощущение, стабильность и долговечность покрытия рулевого колеса, а также хороший внешний вид вашего автомобиля.

    Вам нужен кожух рулевого колеса, чтобы хорошо чувствовал себя в руках , иначе все ощущения от вождения будут крайне неприятными. Ощущение будет зависеть от типа материала.

    Например, абсорбирующий материал удалит пот, оставшийся от ваших рук. Благодаря этому не только удобно держать руль, но и повысит вашу безопасность при вождении , так как ваши руки не будут соскальзывать.

    Хороший материал покрытия рулевого колеса воздухопроницаем и быстро сохнет , чтобы предотвратить образование неприятных запахов в автомобиле после его мытья.

    Материал определяет также терморегулирующие свойства крышки . Поддержание укрытия при средней температуре тела будет означать, что оно не станет слишком горячим летом и не замерзнет в зимние месяцы.

    Самым популярным материалом для обивки руля является кожа из микрофибры.Этот материал проверяет все коробки и отличается высокой прочностью. Чехлы на руль из искусственного меха также популярны для регулирования температуры.

    Размер

    Вам следует помнить о размере вашего рулевого колеса , прежде чем принимать решение о том, какой чехол на рулевое колесо вы получите.

    Это потому, что крышка среднего размера рулевого колеса не поместится на большое колесо, и она соскользнет при закрытии небольшого рулевого колеса.

    Размер стандартного рулевого колеса 14.От 5 дюймов до 17,5 дюймов.

    Проверьте размеры кожуха рулевого колеса , который вас интересует, и посмотрите, совпадает ли он с вашим рулевым колесом.

    Имейте в виду, что крышка рулевого колеса разработана таким образом, чтобы плотно прилегать к колесу . Таким образом, вы должны ожидать, что при установке его будут немного тянуть и тянуть.

    Долговечность

    Вам нужен кожух рулевого колеса, который будет служить вам более месяцев, а то и лет.То, что что-то доступно по цене, не означает, что оно не может быть долговечным. Материал чехла рулевого колеса во многом определит его долговечность.

    Хлипкие материалы не выдержат длительного использования и будут обесцвечиваться или изнашиваться в тех местах, где с ними чаще всего обращаются.

    Еще одним фактором является сшивание. Хорошая крышка рулевого колеса имеет прочные строчки , которые не разваливаются при установке на колесо.

    Grip

    Кожухи рулевого колеса не должны влиять на вашу хватку на рулевом колесе, так как это может подвергнуть вас опасности .Во всяком случае, вам следует усилить хватку.

    Гладкий чехол может быть привлекательным для глаз, но может привести к риску соскользнуть с рук, если у вас потные ладони.

    Некоторые крышки толстые, чтобы улучшить нагревательные свойства, но если они такие толстые, что ваши пальцы не могут правильно обхватить колесо, то это также рискованно. С учетом сказанного, есть факторы , которые улучшают сцепление .

    Перепончатая конструкция облегчает захват колеса и защищает от скольжения.Мягкий материал с небольшой податливостью также улучшает захват.

    Установка

    Как мы уже упоминали ранее, установка кожуха рулевого колеса всегда будет сложной задачей. Это связано с тем, что конечным результатом должна быть крышка, которая плотно прилегает к рулевому колесу и не позволяет скользить в любой момент при движении .

    Для установки некоторых крышек рулевого колеса может потребоваться дополнительная помощь в виде инструментов или дополнительного человека. Другим нужно согреть руль с помощью фена или масла , чтобы облегчить скольжение по крышке.

    Соблюдайте инструкции по установке при покупке чехла, чтобы знать, чего ожидать, и уменьшить разочарование, когда вы не можете просто надеть чехол.

    Окончательный вердикт

    Накладки на рулевое колесо - must have для любого автовладельца . Они поддерживают правильную температуру вашего рулевого колеса, независимо от того, тепло или холодно на улице. Они также делают руль комфортным на ощупь, что делает вождение еще более приятным.

    Само собой разумеется, что они улучшают эстетику интерьера вашего автомобиля.Мы рассмотрели 3 лучших чехла на руль с возможностью обогрева. Так что вперед, выберите один и наслаждайтесь поездками.

    Сделайте рулевое колесо с подогревом и углеродной лентой

    Мелисса Фрэнсис · Опубликовано · Обновлено

    В этом пошаговом процессе подробно описано, как сделать рулевое колесо с подогревом с помощью углеродной ленты.


    Сколько раз вы садились в машину только для того, чтобы думать о том, насколько холодно рулевое колесо.Конечно, в некоторых модных автомобилях есть подогрев руля, но в вашем нет. Суть в том, что держать руль в холодные зимние месяцы - необходимость. Когда слишком холодно, это может быть опасно. Что ты можешь сделать?

    Homesteading - это все для творчества своими руками. Возможно, вы этого не знаете, но есть способ создать свой собственный руль с подогревом. Нет, это не задача, которая требует длительного времени и практически невозможно. Я собираюсь провести вас через этот процесс, чтобы вы увидели, как быстро вы сможете интегрировать технологию обогрева рулевого колеса в свой автомобиль.Это не только отличный способ улучшить вождение, но и значительно повысит вашу мобильность в холодную погоду и вашу способность оставаться в безопасности при движении в транспортном потоке. В целом это один из тех проектов, которые ваши друзья увидят и захотят реализовать сами. Это мечта хозяйки дома!

    Список материалов:

    1. 4 (или 8 для двойной мощности) фута углеродной ленты (длина зависит от окружности вашего колеса)

    2. Серебряный токопроводящий клей

    3. Кусок электрического провода (18-24 AWG )

    4.Каптоновая лента

    Чтобы сделать это, вам понадобятся только основные инструменты и несколько покупок в местном хозяйственном магазине. Мы пройдем через этот процесс, и вскоре у вас будет идеальное рулевое колесо, которое может обеспечить около 40 Вт тепловой энергии на ваше колесо.

    Тебе больше не придется беспокоиться о морозе. Кроме того, вы можете удивить своих друзей и семью, когда они уезжают с дрожащими руками!

    Щелкните здесь, чтобы прочитать о том, как сделать рулевое колесо с подогревом с помощью углеродной ленты:

    Похожие сообщения:

    Теги: carCarbonHeatedmakesteeringsuvTapetruckwheel

    Убедитесь, что рулевое колесо с подогревом стоит того

    сознательный парень вроде меня в конечном итоге тратит вдвое больше первоначального бюджета на новую машину? Какая странная магия привела меня от моих поисков базовой модели внедорожника с сиденьями третьего ряда к обновлению с кожей и рулевым колесом с подогревом? Якорь, вот что.

    Конечно, продавец заслуживает похвалы за то, что сопровождал меня вверх по лестнице расходов, но реальная сила в работе заключалась в том, что якоря - это слишком распространенная когнитивная предвзятость при принятии решений, когда мы полагаемся на исходную информацию, чтобы делать последующие суждения. Как только якорь установлен, мы интерпретируем всю будущую информацию относительно якоря. Пример моего недавнего опыта покупки автомобилей должен послужить предостережением для инвесторов, потому что иногда, даже когда мы знаем лучше, мы оказываемся подверженными именно этому предубеждению.

    Я решил, что мне нужен внедорожник для жизни в Калгари, и нашел некоторые, которые стоят около 25000 долларов за базовую модель без излишеств. Так что эта цена в 25000 долларов стала моим якорем. Если, как говорится, вы получаете то, за что платите, во время тест-драйва этой модели мне показалось, что я плачу за картонное сиденье, запряженное двумя лошадьми. Представьте себе мою удачу, когда случайно появилась модель того же автомобиля более высокого класса с полным приводом, кожаными сиденьями и большей мощностью, доступной «всего» за 30 000 долларов.Этот прыжок за 5000 долларов представляет собой второй этап моего пути к якорению. После того, как все сборы и налоги были учтены, эти 30 000 долларов внезапно выросли до 33 000 долларов (шаг третий). Что ж, если бы я сейчас платил 33000 долларов, мне лучше еще немного осмотреться, чтобы увидеть, какие другие модели доступны по этой цене, верно? Я быстро перейду к остальным шагам, но вы поняли идею.

    Когда я посетил другие дилерские центры, рассматривая внедорожники от разных производителей в моем пересмотренном бюджетном диапазоне, я продолжил процесс с того места, на котором остановился.В конце концов, после еще нескольких обновлений и дополнительных скачков цен - каждое из которых совершенно рационально по сравнению с предыдущим шагом - я в конечном итоге стал владельцем Ford Explorer за 50 000 долларов, который лишь немного напоминал базовую модель, которую я намеревался купить. Я рассматривал даже внедорожники «более высокого класса», и я мог бы легко продолжить движение вверх по кривой цен, но после того, как я некоторое время поднялся в гору, я оглянулся и увидел, как далеко я уже забрался. К счастью, эта приостановленная перспектива не позволила мне подняться выше.

    Все чаще в инвестиционных кругах я слышал разговоры о соотношении цены и прибыли: «Этот медленный производитель уже имеет 22-кратную прибыль, так почему бы не обменять на производителя с 29-кратной прибылью? 7X - это не то. большая разница для потенциально лучшего результата ". Хотя я не говорю, что эти суждения обязательно ошибочны, я осознаю потенциальный риск для инвесторов, закрепляющих себя так же, как я сделал с покупкой автомобиля. Как только вы оправдаете этот первый скачок, становится легко рационализировать дальнейшие шаги в этом направлении.Как только начнется процесс привязки, не займет много времени пройти весь путь до «полностью загруженного» варианта, который может нанести ущерб вашему портфолио.

    При принятии решения о покупке это, безусловно, может помочь сравнить с чем-то, и обычно рынок является достойным представителем. Проблема в том, что якоря могут двигаться, а якоря этого делать не должны. И когда они двигаются, они могут стать несколько произвольными, даже если мы этого не осознаем. Точно так же, как рыбак не хочет, чтобы сильное течение уводило его якорь от целевого места рыбной ловли, инвесторы не хотят, чтобы импульс якоря сбил их с курса.

    Чтобы избежать этого, важно сделать шаг назад и привнести старый добрый здравый смысл в процесс принятия решений. Мы можем сделать это, сравнивая кратные как в относительном, так и в абсолютном выражении. Обе точки зрения предоставляют важную информацию. На относительной основе, например, вы можете купить компанию с 25-кратной прибылью, даже если среднерыночная цена составляет 22, что оправдывает 3-кратный рост из-за стабильного профиля компании. Но в абсолютном выражении, если бы вы вернулись на 10 лет назад, когда рынок для этих акций был значительно дешевле, скажем, на уровне 16X, покупка компании с такими же характеристиками на уровне 25X сегодня может показаться безумием.

    Один из способов сохранить перспективу и не забираться слишком высоко или слишком далеко уходить - всегда оглядываться на базовую скорость, которая, по сути, является долгосрочным средним значением. Например, покупка компании по цене 25X может быть не безумной по сравнению с текущей рыночной ценой в 22X, но если вы обнаружите, что за последние 50 лет средняя базовая ставка для рынка составляет 16X, то 25X, вероятно, слишком много. Эту информацию стоит учесть. Мы живем не в 1967 году, и история может не повторяться, но часто рифмуется.Даже если в более короткие временные рамки, на микроуровне, может иметь смысл покупать в 25 раз, в более длительных временных рамках имеет ли это смысл в контексте нашей общей инвестиционной стратегии? По-прежнему ли мы делаем ставку на наших клиентов?

    Самая сложная часть процесса принятия решений при инвестировании - это наличие дисциплины для выполнения и сбалансированного подхода. Я думаю, что во время технологического пузыря все понимали, что рынок очень ценится. Однако большинство предпочло проигнорировать это и охотно продолжило «следующий шаг».«Становится слишком легко оправдываться, игнорируя традиционные сравнения, такие как базовые ставки, думая, что они больше не применяются.

    Я рад сообщить, что у меня нет угрызений совести покупателя. Мой новый внедорожник отвечает всем моим потребностям, помимо того, что дает некоторые неожиданные, но желанные желания, о которых я даже не подозревал. Оглядываясь назад, можно сказать, что весь эпизод усилил влияние, которое привязка может оказать на принятие решений. Я рассказываю эту историю не для того, чтобы предостеречь от опасностей, связанных с перепродажей более качественной отделки салона в автосалоне; Я разделяю это, потому что то же самое может случиться и с инвестированием, если вы не знаете о предвзятости.Самая большая разница в том, что закрепление ваших инвестиционных решений может быть намного дороже, чем любая сумма, которую вы когда-либо платили бы за кожу и рулевое колесо с подогревом.

    Необходимые гаджеты, чтобы согреться в старом автомобиле

    Сиденья с подогревом, рулевое колесо и подстаканники - довольно распространенные особенности новых автомобилей. И если вам когда-либо доводилось наслаждаться медленным прожариванием со всех сторон с помощью этих функций, путешествуя через жестокую метель, вы знаете, насколько это может быть баловство.Вы также, вероятно, знаете, насколько ужасно зимнее вождение, если ваша машина была построена до того, как все эти индукционные устройства были даже патентами.

    Если вы владеете автомобилем, лишенным обогрева, вас поймут за то, что вы вообще отказываетесь от зимнего вождения. Но если ваши потребности в вождении и любовь к этой старой машине останутся неизменными, есть несколько обновлений, которые помогут вам пережить зимние месяцы за рулем.

    Compustar All-in-One 2-Way Remote Start

    Бежать к машине за 10–15 минут до поездки, чтобы прогреть ее, становится ужасно, когда ртуть действительно падает.Мысль о том, чтобы стоять у окна, все еще в пижаме, потягивать горячий кофе, - достаточное оправдание для установки на вашу поездку дистанционного стартера.

    Купить сейчас: $ 144

    Kat’s 300W 120V Магнитный нагреватель блока цилиндров

    Чем дольше двигатель вашего автомобиля прогревается, тем дольше горячий воздух начинает поступать в салон. Поэтому, если вы не выбираете дистанционный запуск, но хотите сократить время, необходимое для разморозки лица, обогреватель блока двигателя просто необходим.

    Купить сейчас: $ 84

    Крышка рулевого колеса с подогревом Hammacher Schlemmer

    Если ваша машина не действительно старого образца, ее рулевое колесо, скорее всего, имеет металлический сердечник, который, когда становится очень холодно, в основном действует как охлаждающая спираль. Убедитесь, что ваши пальцы остаются размороженными с помощью подогреваемого рулевого колеса.

    Купить сейчас: $ 120

    HealthMate Подушка сиденья с подогревом

    Хорошему сиденью с подогревом в холодный зимний день нет равных.После того, как вы соскребете с машины весь снег и лед, это именно то, чего заслуживает ваша задница.

    Купить Сейчас: $ 17

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.