виды, отличия и кому доверить?

оглавление

1. Что такое полировка авто?
   • Зачем делают полировку?
2. Виды полировки кузова авто
   • Восстанавливающая или абразивная полировка
   • Защитная полировка
3. Какая полировка лучше: самостоятельная или в детейлинг центре?
   • Плюсы полировки дома
   • Минусы полировки дома
   • Плюсы полировки в детейлинг студиях
   • Минусы полировки в детейлинг студиях
4. Какие виды полировок авто бывают?

Зеркальный и опрятный кузов авто – достоинство автовладельца. Когда на дороге проезжает машина как из салона, она привлекает внимание других водителей и пешеходов. Добиться салонного состояния ЛКП можно с помощью полировки. Она устранит все виды повреждений с покрытия, вернет привлекательный вид.

Если вы уже почти решились на полировку, но не знаете какой вид выбрать, читайте эту статью. Расскажем, какая процедура подойдет для вашего случая.

Что такое полировка авто?

Процесс полировки подразумевает удаление с поверхности мелких царапин и прочих дефектов. Помимо кузова авто, полируют также фары, стекла, диски, молдинги и хромированные элементы. Также иногда полируют внутренние пластиковые детали салона.

Полировка проводится с помощью специальных машинок, полировальных кругов и абразивных паст. Небольшие слои лакокрасочного покрытия снимают роторной машинкой – поверхность равняется с царапинами. Так достигается глянец и ровность ЛКП.

Тот факт, что снимается слой ЛКП, может показаться пугающим, но успокоим вас. Заводская толщина ЛКП начинается от сотни мкм. Качественная полироль уменьшит ее на 5 — 10 мкм.

Зачем делают полировку?

1. Защита ЛКП от разрушения
   В царапинах, трещинах задерживается влага, которая губительно влияет на поверхность авто, разрушая ее.


2. Профилактика коррозии
   Если влага будет долго находиться в ЛКП — появится коррозия. От нее трудно избавляться, потому что она находится в грунте. Проще сделать полировку, чем потом избавляться от коррозии.


3. Длительная чистота после мойки
   Поскольку поверхность кузова гладкая, на ней не задерживается грязь, пыль и вода.


4. Обновление внешнего вида
   После полировки цвет машины становится ярче, поверхность становится гладкой и блестящей.

Виды полировки кузова авто

Существует несколько видов полировки автомобиля: защитная и восстанавливающая. Выбор зависит от степени “запущенности” машины.

Восстанавливающая или абразивная полировка

Восстанавливающую или абразивную полировку делаю при множественных повреждениях поверхности.

1. Перед процессом машину обязательно подготавливают – тщательно моют, убирают серьезные загрязнения.
2. После оклеиваются детали, над которыми будут работать позже или вообще не будут. Ручки и поверхность под ними после основного процесса обрабатывают отдельно, вручную. Хромированные, металлические и стеклянные части необходимо заклеивать, если туда попадет полироль, возникнет потертость, которую сложно убрать.
3. Начинается полировочный процесс. С помощью роторной машинки, жестких полировальников (кругов) и пасты с крупным абразивом снимать некоторые слои ЛКП. В особо тяжелых случаях слои снимают до грунта. Затем участок красят в цвет авто.
4. Затем берут среднеабразивную пасту, круг помягче и проходят еще раз по поверхности.
5. После – используют, как правило, уже эксцентриковую машинку, мелкоабразивную пасту и мягкий поролоновый круг. Поверхность обрабатывают до гладкого и ровного блеска.
6. После работы устраняются остатки пасты. Поверхность дополнительно очищается спиртовым раствором. Если после устранения пасты нет голограмм и неестественных бликов – значит работа была проделана качественно и профессионально.

После этого вида полировки машина приобретает салонный вид, зеркальное покрытие и освеженный цвет кузова.
Но абразивную полировку не советуют делать чаще трех раз за весь период эксплуатации авто.

Защитная полировка

Защитная полировка отличается от обычной тем, что в конце процедуры на автомобиль наносят защитное покрытие. На финальном этапе наносят либо жидкое стекло, либо керамику. Поверхность обезопасит авто от потускнения цвета, образовании коррозии и убережет от мелких повреждений кузова. При попадании на покрытие нежелательной краски, ее можно убрать специальным растворителем.

Подробнее о защитном покрытии можно узнать в статье: “Полировка жидким стеклом”

Какая полировка лучше: самостоятельная или в детейлинг центре?

Приведем плюсы и минусы каждого вида полировок.

Плюсы полировки дома

• Вы контролируете процесс и конечный результат;
• Экономия денежных средств.

Минусы полировки дома

• Для проведения полировки необходимо закупиться необходимыми средствами и обеспечить место проведения процедуры. Место должно быть чистым, без пыли и грязи – лишние крупицы могут попасть на поверхность и во время работы создать новые царапины. Также помещение должно быть хорошо освещено, в сумраке можно упустить дефекты;
• Долгий, многочасовой процесс. Возможно даже придется уделить процессу несколько дней;
• Если вы работаете с помощью машинки, есть вероятность, что снимется много мкм слоя. В студиях используют толщиномеры, которые показывают, сколько мкм было и стало. Благодаря опыту, вероятность снять большой слой — мала.

Плюсы полировки в детейлинг студиях

• Пока машина в салоне, можно заняться своими делами;
• В работе используются профессиональные и проверенные средства;
• Снимутся минимальные слои лакокрасочного покрытия. Если в мастерской заметят, что ЛКП слишком мал для полировки, вас уведомят об этом и предложат альтернативные варианты;
• Вам дадут гарантии на результат.

Минусы полировки в детейлинг студиях

• После посещения непрофессионального салона, после мойки могут обнаружиться голограммы. Иногда полировщики специально не снимают остатки пасты – они скрывают дефекты на поверхности.

Какие виды полировок авто бывают?

В статье рассказано об абразивной и защитной полировке, их отличиях, а также когда необходим определенный вид полировки. Также привели плюсы и минусы самостоятельной полировки и полировки в автосалоне.

Чтобы сделать окончательный выбор, можно обратиться за консультацией в детейлинг.

Виды полировки автомобиля | Автостудия23

Абразивная, глубокая, восстановительная, полная, четырехэтапная полировка

Абразивная полировка – основной способ обработки поверхности, от которого происходят все остальные. Технология полностью избавляет кузов от недостатков, скрывая даже массивные царапины, оставленные дорожным гравием, ветками деревьев.

При всех преимуществах технология имеет и негативные моменты. Это длительный процесс, требующий последовательного использования нескольких инструментов, разнообразных приспособлений, дорогостоящих расходников. Если на кузове есть сверхглубокая царапина, не всегда её можно устранить полировкой. Нарушение правил может привести к повреждению лака, что потребует подкрашивания.

Опытные водители помнят кустарные автосервисы, где перед финальной полировкой поверхность обрабатывалась наждачной бумагой. Автовладельцы всегда переживали, что при таком подходе сотрется лак, внешний вид машины станет только хуже.

Большинство водителей с трепетом относится к своим авто, и опасается полировать кузов, не веря в результат. Но вопреки стереотипам глубокая наружная полировка, при соблюдении технологии, позволяет достичь идеального результата – автомобиль будет выглядеть, как будто он только что сошел с конвейера.

Вы можете заказать профессиональную полировку кузова авто в Краснодаре. Автостудия23 ждет вас по адресам, указанным в разделе контакты.

Когда требуется абразивное полирование

Для применения технологии необходимо, чтобы толщина заводского лакокрасочного слоя была не менее 30 микрон. Максимальный слой, который может быть снят в результате воздействия абразивами – 10 микрон. В этом случае удаётся полностью сохранить защитные свойства лака, добиться желаемого результата. 

Если воспользоваться услугами кустарных СТО, где полировка выполняется наждачной бумагой, тризактом, другими средствами, не позволяющими чётко контролировать глубину обработки, существует вероятность безвозвратной утраты покрытия.

Как итог, кузов останется без защиты, потребует покраски.

Абразивная полировка проводится в случаях:

• После покупки автомобиля, бывшего в употреблении, если его облик не соответствует идеалу.
• Машина проехала более 30 тыс. километров, эксплуатировалась в сложных дорожных, климатических условиях;
• Если авто самостоятельно мылось в гараже, на даче, во дворе, без использования специальных моющих средств, инструмента.
• Транспортное средство часто посещало мойку (более 6 раз в месяц).

Любой механический контакт с лакокрасочным покрытием, включая посещение ручной, механической автомойки, контакты с камнями, деревьями, приводит к повреждениям, которые легко устраняются путём полировки. Абразивная технология устранит любые дефекты, сгладит переходы после окрашивания, восстановит внешний вид автомобиля.

Мягкая, предпродажная, безабразивная полировка

Вид полировочный работ, призванный устранить мелкие дефекты. Полировка выполняется в два этапа. Услуга востребована при продаже автомобиля, после зимнего сезона, для подготовки поверхности к оклейке защитной плёнкой. Полировка уверенно лидирует среди детейлинг-сервисов, занимая около 80% рынка.

Мягкая полировка – компромиссный вариант, не всегда удовлетворяющий запросы клиента. Стандарты шлифовки отсутствуют. Название, скорее народное, под ним может скрываться несколько методов, которые применяют мастера. При этом существуют общие особенности, характерные для технологического процесса. По факту – это модернизированная абразивная обработка, её финальный этап.

Полировка осуществляется в два этапа, в которых используются отдельные компоненты. На первом используется абразивный состав с крупной крошкой, выбор зависит от предпочтений мастера, характера выявленных дефектов. Обработка выполняется специальной полировочной машинкой. Второй этап – финишная обработка неабразивной пастой эксцентриковой машинкой.

Антиголограммная полировка автомобиля

Технологию нельзя назвать эффектным способом устранить глубокие царапины, следы ударов. Это больше финальный этап, когда лак не требует тщательной зачистки. Антиголограммная полировка придаёт глянцевый блеск, как будто автомобиль только выехал из покрасочной камеры.

Безабразивные составы способны скрывать лишь ультра мелкие повреждения, такие как потёртости. Если же на лакокрасочном слое есть видимые дефекты, придётся в любом случае использовать мелкоабразивные смеси. В ином случае не получится добиться идеально гладкой поверхности.

Когда применяется антиголограммная полировка

Процедура используется для устранения круговых бликов-голограмм, портящих внешний вид транспортного средства. Артефакты незаметны при электрическом освещении, но проявляются при попадании на кузов солнечных лучей.

Защитная полировка

Полировка фактически вскрывает лакокрасочный слой, снижая уровень защиты кузова, предусмотренный производителем. Для восстановления защитных свойств после полировки на поверхность наносится слой воска, керамики, жидкого стекла. Некоторые сервисные центры используют финишные пасты на основе воска, но они не способны обеспечить целостную защиту в течение длительного времени.

Опытные мастера используют специальное защитное покрытие на базе керамики или жидкого стекла. Технология обеспечивает защиту в течение 2-3 лет, придаёт дополнительного блеска, обладает гидрофобными свойствами.

Какие типы автомобильного воска существуют на рынке?

Вощение — одна из наиболее важных процедур защиты лакокрасочного покрытия автомобиля, которая следует за полировкой. Вот полезное руководство для понимания этих вариантов. Рынок автодетейлинга полон многочисленных марок и типов автомобильного воска. Как выбрать наилучший воск, соответствующий потребностям вашего автомобиля?

Существует два основных типа воска, которые бывают разных форм. Хотя они имеют разные качества, применение обоих продуктов на автомобиле дает отличные результаты.

Типы автомобильного воска: натуральный и синтетический

1.

Натуральный карнаубский воск

Карнаубский воск — это вещество, получаемое из листьев пальмы, произрастающей в Бразилии. Его обрабатывают и подготавливают для потребителей, смешивая с таким веществом, как скипидар или пчелиный воск. Карнаубский воск придает автомобилю красивый, теплый и глубокий блеск. Это рекомендуемый воск для черной или другой темной автомобильной краски. Он отлично подходит для защиты краски от загрязнений и обеспечивает отличные водоотталкивающие свойства. Однако карнаубский воск имеет тенденцию быстро стираться по сравнению с синтетическим воском. Он может длиться до четырех месяцев. Еще один момент, о котором следует помнить, это то, что он бывает двух основных цветов — желтого и белого — что позволяет различать разные сорта. Желтый сделан из чистого карнаубского воска и к тому же самый дорогой.

2. Синтетический воск (герметик для краски)

Синтетический воск более известен как герметик для краски. Он изготовлен из полимеров, которые могут связываться с краской. Многие автовладельцы предпочитают синтетический воск из-за его долговечности. Он длится до 12 месяцев в зависимости от бренда, который вы используете, и погодных условий в вашем регионе. Синтетический воск также обеспечивает хорошую защиту краски от непогоды, но блеск, который он придает, не идет ни в какое сравнение с блеском карнаубского воска. Вот почему это предпочтительный продукт для владельцев дорогих автомобилей и менеджеров автосалонов.

Различные формы воска

Как карнаубский воск, так и герметик для краски выпускаются в следующих формах. Существуют отличительные различия в том, как работает каждая форма воска. Понимание этих различий поможет вам выбрать лучший.

1. Воск в виде пасты

Воск в виде пасты является старейшей формой среди различных типов автомобильного воска. Он имеет очень твердую текстуру, поэтому нанесение его на поверхность может быть проблемой. Возможно, вам придется сначала нагреть поверхность, запустив двигатель на некоторое время, чтобы облегчить нанесение. Натуральный воск карнаубской пасты отлично подходит для придания красивого глянцевого блеска, о котором вы всегда мечтали. Этот блеск обусловлен добавлением в воск других веществ, таких как натуральные масла. Есть много брендов, выпускающих собственные восковые пасты, такие как Ultimate Paste Wax от Meguiar и Griot’s Garage Premium Carnauba Paste Wax.

2. Жидкий воск

Жидкий воск имеет гладкую текстуру по сравнению с восковой пастой. Многие предпочитают это восковой пасте, потому что его легче наносить и меньше времени, независимо от того, наносится он вручную или с помощью машины. Жидкий воск, даже если это натуральный карнаубский воск, дополнен синтетическими полимерами для увеличения срока службы. Мы рекомендуем такие продукты, как Ultimate Liquid Wax от Meguiar и Mothers California Gold Pure Carnauba Wax.

3. Аэрозольный воск

Аэрозольный воск — это воск для быстрой проработки деталей. Они хороши для быстрой работы с воском, особенно если ваш слой воска стирается и нуждается в дополнительном усилении. Тем не менее, они не являются заменой восковой пасты или даже жидкого воска, поскольку они имеют тенденцию быстро стираться. Тем не менее, всегда полезно иметь такой продукт (Maguiar’s Ultimate Quik Wax, Turtle Wax Express Shine Spray Car Wax и т. д.) под рукой.

4. Цветной воск

Цветной воск — это пигментированный воск, предназначенный для соответствия различным цветам краски. Общая идея заключается в том, что этот воск заполнит дефекты краски, такие как царапины и завитки. Тем не менее, многие профессиональные мастера и владельцы транспортных средств отвергают этот продукт как еще один маркетинговый трюк, потому что большинство современных автомобилей имеют прозрачный прозрачный слой поверх базового покрытия, несущего цвет. Таким образом, нанесение цветного воска на прозрачное покрытие считается бесполезным. Более того, те, кто тестировал продукт, недовольны результатами.

Хорошая восковая депиляция всегда является результатом тщательной подготовки поверхности и использования эффективного продукта. Не забудьте очистить поверхность паром и глиной, чтобы удалить все загрязнения, прежде чем наносить полироль. Вы можете выбрать из различных типов автомобильного воска тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям и желаниям.

Вы ищете услугу, которая сделает ваш автомобиль максимально качественным? Тогда назначьте встречу с DetailXPerts уже сегодня!

Понравился этот пост? Подпишитесь на нашу рассылку , чтобы получать больше ценных советов, идей, купонов и дополнений!

Какой автомобильный полироль использовать – жидкий или твердый? — DetailXPerts

Полировка – это завершающий этап подготовки к окраске, который проводится непосредственно перед нанесением защитных слоев, таких как воск, герметик для краски или покрытие для стекла. Полироль для автомобилей бывает двух видов: жидкая и твердая/пастообразная. Есть ли преимущества в использовании того или другого? Читай дальше что бы узнать.

Важно различать автомобильную полироль и воск. Полироль содержит абразивные элементы, которые счищают микроскопический слой краски, чтобы выровнять поверхность, избавившись от царапин краски, завитков и других дефектов. Воск придает краске блеск и обеспечивает дополнительную защиту от внешних воздействий.

Возможно, вы сталкивались с автомобильными полиролями, рекламируемыми как «два в одном», содержащими как полироль, так и воск. Тем не менее, воск и масла включены в полироль в очень небольших количествах, чтобы облегчить смазку. Это никоим образом не является достаточным для обеспечения защиты, которая требуется краске. Таким образом, вы не можете выбирать между двумя процедурами, поскольку обе они одинаково важны для ухода за краской автомобиля. Чаще всего полировка — это шаг, который пропускают из-за неправильных представлений.

Нанесение полироли автомобиля может быть очень трудоемким занятием, если оно выполняется вручную, так как сильно нагружает мышцы рук. Но это самый безопасный вариант, так как машинная полировка, особенно с использованием ротационного буфера, подходит только для квалифицированных и опытных детейлеров. Одна ошибка с поворотным буфером, и вы увидите повреждение краски, требующее дорогостоящего ремонта.

Жидкий полироль обычно поставляется в бутылке или банке. Его легче наносить из-за его текстуры. Вам не нужно прилагать много усилий, чтобы нанести краску. Нанесите небольшое количество на аппликатор и начните полировать выбранную область. Однако при нанесении с помощью машины существует вероятность того, что продукт попадет на другие части автомобиля, поэтому сначала необходимо равномерно распределить его по поверхности. Кроме того, жидкий полироль дает больше отходов, чем паста.

Твердый или пастообразный полироль поставляется в круглой банке. Его нужно вычерпать, а затем нанести на краску. Это может быть сложным процессом, особенно зимой, когда продукт кажется более твердым, чем обычно. В этом случае вы можете использовать острый нож, чтобы вырезать его. Паста для полировки также требует больше усилий с вашей стороны. После выкапывания на поверхность его необходимо подогреть или превратить в жидкость для более равномерного и легкого нанесения.