5Мар

Устройство стартера автомобиля: что это такое, устройство и принцип работы

Содержание

Устройство стартера автомобиля | Мир Автомобилей

Устройство стартера автомобиля

    Если Вы решили провести ремонт стартера в вашем автомобиле самостоятельно, то для начала нужно знать его строение и принцип работы. Итак, стартера, на практически всех автомобилях, имеют одинаковое строение и принцип работы. Отличаться стартер может только размерами самих деталей из которых он состоит.

    Стартер состоит из электродвигателя, который в свою очередь состоит из статора, ротора или якоря и щеткодержателя, втягивающего устройства, устройства бендикса. Шестерня на валу электродвигателя стартера поначалу начинает взаимодействовать с зубчатым венцом маховика мотора. После пуска мотора частота вращения шестерни стартера становится выше частоты вращения вала электродвигателя стартера, что может привести к выходу стартера из строя из-за возникающего центробежного усилия. Для предотвращения этого нежелательного явления меж шестерней стартера и его якорем устанавливается обгонная муфта, которая отключает стартер от мотора, как только частота вращения коленчатого вала начинает превосходить частоту вращения вала стартера. 

    В большинстве случаев в стартере применяется электродвигатель неизменного тока с последовательным возбуждением, характеризуемый высокой частотой вращения без перегрузки, что поддерживает нужную частоту вращения коленчатого вала мотора во время его пуска. Прогресс, достигнутый в сфере технологии производства ферритов, позволяет употреблять в стартерах электродвигатели с возбуждением от неизменных магнитов, стойких к размагничиванию. Стартеры с якорями, вращающимися с более высокими скоростями, но развивающими меньший крутящий момент, имеют меньшие размер и массу. Для них становится вероятным увеличение передаточного числа меж двигателем и якорем стартера.  Диаметр зубчатого венца маховика не может быть увеличен и поэтому увеличение этого передаточного числа осуществляется методом использования дополнительной передаточной ступени (стартеры с шестеренчатым редуктором).

Похожее на эту тему:

Устройство стартера автомобиля схема устройства

Стартер — основной агрегат пусковой системы двигателя, по сути — это электромотор постоянного тока с механическим приводом. Принцип работы стартера основан на перемещении обгонной муфты (бендикса) на валу при срабатывании реле. Функционирование электромеханического устройства кратковременно, поскольку после отбрасывания шестерни оно в движении автомобиля больше не участвует.

Где находится стартер?

Зачем нужен стартер и каковы его функции?

Схема соединений и принцип работы

Признаки поломок и диагностика

Как уберечь стартер от поломки?

Комментарии и Отзывы

Где находится стартер?

В машине стартер находится на стыке двигателя и трансмиссионного механизма. Место, где соединяются эти части оборудования автомобиля, закрывается пластиковым корпусом, изготовленным в форме колокола.

Доступ к нему различается в зависимости от модели машины:

  • снизу, из-под днища авто;
  • из отсека двигателя, под капотом.

Фиксируется механизм по стандарту тремя или двумя болтами.

Место размещения стартера в авто: красными стрелками показаны болты крепления и подключение электропроводки

Зачем нужен стартер и каковы его функции?

Стартер нужен для преобразования электрической энергии в механическую для запуска силового агрегата.

Назначение механизма продемонстрировано на видео. Автор — serzh86.

Виды стартеров

По своему устройству электромеханизм подразделяется на два вида:

  • с наличием редуктора в конструкции;
  • без редуктора.

С редуктором

Редуктивные стартеры эффективны в эксплуатации и экономят расход электроэнергии батареи, поскольку постоянные магниты в механизме увеличивают период использования обмотки статора.

  • повышенный ресурс использования детали за счёт усиления редуктора;
  • небольшие размеры и лёгкость;
  • надёжная работа в зимний период при минусовых температурах.

Недостатки редукторного стартера:

  • починка элемента, вышедшего из строя, требует высокой компетенции ремонтника;
  • сложность в подборе запасных деталей.

Без редуктора

Стартер без редуктора устроен таким образом, что подаёт крутящий момент напрямую на обгонную муфту без передачи через редукторный механизм.

К его плюсам относят:

  • надёжность и простоту использования в тёплое время;
  • доступность ремонта благодаря лёгкой конструкции;
  • распространённость запасных деталей для восстановления в рабочее состояние.

Количество недостатков у стартеров без редуктора не меньше:

  • значительные размеры и тяжеловесность;
  • повышенный расход запаса энергии аккумулятора;
  • ненадёжная работа в холодное время года при минусовых температурах.

Фотогалерея

Устройство стартера

Деталь изготовлена в форме небольшого цилиндра, помещённого в корпус из металла длиной от 13 до 15 сантиметров. Зачастую через провод к нему подключается также реле (похожий элемент, но меньших размеров). Второй кабель обязательно соединяется с аккумуляторной батареей.

Устройство пусковой системы двигателя в машине включает 5 основных элементов:

  1. Электродвигатель. Представлен в качестве металлического цилиндра, внутри которого прикреплены сердечники и обмотки. По стандарту их четыре штуки, крепятся они винтовым способом, плотно прижимаясь к внутренней стенке. Специальные отверстия с резьбой в корпусе обеспечивают крепление передней части, где двигается обгонная муфта.
  2. Якорь. Этот элемент стартера выполнен в виде оси. Изготавливается она из легированной стали и служит центральной частью механизма, в который помещены коллекторные пластины и сердечник.
  3. Втягивающее реле. Передаёт импульс от замка зажигания непосредственно на электрический двигатель стартёра, выталкивая обгонную муфту.
  4. Привод включения или бендикс. Механизм с роликом, крепящимся к одному из валов якоря. Этот элемент является подвижным и выполняет важную функцию по передаче крутящего момента. Цепляющая шестерня раскручивает венчик маховика, обеспечивая устойчивость механизма при работе. Сразу после запуска двигателя внутреннего сгорания обгонная муфта отцепляет шестерню, сохраняя работоспособность системы.
  5. Щёточный узел. Стабилизирует напряжение на пластинах якоря. Щётки и специальные щёткодержатели выполняют основную работу в цикле передачи тока на крутящий момент.

На фото — составные части пускового устройства

Схема соединений и принцип работы

Принцип работы стартера осуществляется по заданной схеме соединений:

  1. При повороте ключа в замке зажигания тяговое реле питается от электроэнергии аккумулятора и образует контакт.
  2. Шестерня обгонной муфты сцепляется с маховиком и приводит его в подвижное состояние.
  3. Привод включения замыкает цепь, подавая напряжение на якорь и пластины, приводя таким образом электродвигатель в рабочее состояние.
  4. Затем происходит пуск двигателя внутреннего сгорания. В тот момент, когда ДВС раскрутится быстрее стартера, обгонная муфта отцепляет шестерню и устройство выключается.

Стандартная электросхема соединений стартерного механизма

Возможные неисправности

Возможные неисправности стартера возникают, как правило, из-за нарушения условий его эксплуатации.

Признаки поломок и диагностика

Симптомы самых распространённых проблем со стартером:

  • подозрительный шум или треск при повороте ключа зажигания;
  • мотор глохнет без срабатывания электродвигателя;
  • отсутствие возможности запуска ДВС;
  • «чих» стартерного механизма без зацепления маховика.

Чаще всего пусковое устройство ломается из-за разомкнутой электрической цепи, поэтому следует проверить:

  • уровень заряда аккумуляторной батареи;
  • проводку на наличие повреждений;
  • крепление клемм;
  • замочную скважину зажигания.

Если с вышеперечисленным проблем нет, то следующий этап заключается в проверке тягового реле. Диагностировать этот элемент можно без снятия стартера, поскольку от него зависит работа электродвигателя. Если при замыкании плоской отвёрткой контактов на реле происходит запуск электромотора, значит, причина поломки кроется именно в этой детали.

Виды неисправностей

Неисправности в работе стартера бывают двух видов — механические и электрические.

Электрические неполадки, требующие квалифицированной помощи:

  • периодическое замыкание обмотки якоря;
  • обрыв втягивающего реле и статора;
  • поломка щёток и контактных пластин;
  • износ сердечника и отсутствие контакта в электромоторе.

Механические неисправности стартера:

  • застопоривание привода включения на венце маховика;
  • деформация зубьев шестерёнок;
  • повреждение подшипников и бендикса;
  • пригоревшая поверхность «пятаков».

Причины неполадок

Самые распространённые причины неисправностей:

  1. Если стартер начинает характерно «жужжать» и работает на «холостом ходу», значит, обгонная муфта не подсоединяется, и механизм функционирует без сцепления шестерни с валом. Неполадка устраняется промывкой бендикса в специальном очистительном растворе или бензине. Рекомендовано поместить деталь в тару с жидкостью, выдержать час-полтора и затем пару раз привести привод в движение для очищения механизма.
  2. Если авто не заводится, то причина может крыться в отсутствии электропитания. В случае исправности цепи и наличия тока, необходимо проверить реле, возможно, причина кроется в нём. Следует тщательно очистить элемент от пыли, внимательно обследовать ещё раз контакты, собрать и поставить на место составные части. Если проблема не устранена, скорее всего, замкнулась обмотка, и поможет только замена детали.

На видео (автор — Александр Аникин) в подробностях показано, почему нужно чистить стартер и основные этапы этого процесса.

Как уберечь стартер от поломки?

Чтобы уберечь стартер от поломки, необходимо знать, что:

  1. Частое использование системы дистанционного запуска двигателя является одной из основных причин поломки пускового устройства.
  2. Категорически запрещено применять электростартер вместо ДВС, если закончилось топливо. Чрезмерная нагрузка на стартерный узел выводит из строя его отдельные элементы. Конструктивно пусковое устройство не предназначено для функционирования в режиме основной силовой установки.
  3. Воспрещается задерживать стартер во включённом состоянии больше чем на 10 секунд. Чаще всего устройство сжигается при попытке запустить двигатель. Следует делать минутные промежутки между заходами, таким образом, конструктивные элементы успеют остынуть и не будут подвержены преждевременному износу.
  4. Необходимо регулярно проверять места контакта и клеммы аккумулятора. В случае обнаружения окислительных пятен, осуществляется их зачистка для лучшей проводимости тока.
  5. После запуска мотора требуется немедленное отключение стартерного узла. Удерживание ключа зажигания в активном положении увеличивает износ пусковой системы электродвигателя в несколько раз.

Видео

Тематический канал Maysternya TV снял полезный видеоролик с наглядным руководством по обслуживанию стартерного механизма.

Большинство водителей очень быстро переходят от желания просто ездить к желанию проводить самостоятельно некоторые ремонтные работы своего авто. Для того чтобы совершенствовать свой автомобиль нужно знать принцип его работы и внутренне устройство. А приступить к изучению лучше с самого начала, то есть со стартера автомобиля – то, без чего движение ТС изначально невозможно.

Стартер, его назначение

Стартер – это устройство относительно маленьких размеров, которое, в силу своей конструкции, преобразовывает электрический поток энергии в механический. Из самого названия следует, что служит деталь для запуска двигателя.

Визуально, стартер – это небольшой мотор постоянного тока, который имеет механический привод. Он запускает первичное движение коленвала с частотой, необходимой для запуска ДВС и является обязательно составляющей электрического оборудования транспортного средства.

Если разбирать структуру стартера более детально, то можно понять, что он выглядит как четырехполюсный двигатель. Питает такой мотор аккумулятор автомобиля – сразу после поворота ключа зажигания, на клемму реле поступает ток. Мощность у элемента бывает разная, но производители предусматривают для большинства бензиновых ДВС стартеры на 3кВт. Напряжение от АКБ автомобиля значительно усиливает работу электромотора.

Поскольку, в идеале, стартер – единственный способ завести двигатель, автомобильные производители изобретают массу дополнительных функций и блокирующие механизмы для повышения безопасности при запуске двигателя и снижения риска угона.

К примеру, некоторые модели автомобиля предусматривают запуск двигателя только при выжатом сцеплении. При АКПП включение стартера происходит, только если селектор находится в положении «parking».

Виды стартеров

Среди всего спектра автомобильных деталей выделяют только два типа стартеров двигателя:

  1. Без редуктора. Не имея редуктора, такие детали обладают возможностью прямого воздействия на шестерню. Кроме того, после момента получения тока на контроллер, стартер обеспечивает более быстрое зажигание, за счет мгновенной цепкости шестерни и маховика. Такие устройства имеют большое преимущество в виде простой конструкции, легкой возможности ремонта и очень низкой вероятности поломки из-за влияния электричества. Однако среди недостатков автомобилисты выделяют иногда перебойную работу в условиях низкой температуры.
  1. С редуктором. Казалось бы, после большого списка преимуществ безредукторного стартера, выбор можно остановить, но нет. Большинство специалистов настаивают на эксплуатации стартера с редуктором. За счет последнего эффективная работа возможна, даже если заряд АКБ на исходе. Сниженная потребность тока усиливается наличием постоянных магнитов. Подобный тандем снижает вероятность проблем с обмоткой практически к нулю. С другой стороны, продолжительная эксплуатация такого устройства чревата поломками основной шестерни. Хотя чаще к этому приводит производственный брак.

Внутреннее устройство и особенности

ДВС генерирует энергию для работы при помощи оборотов коленвала. Другие электрические системы транспортного средства работают от этой же энергии. Чтобы запустить ТС с неподвижной точки необходимо правильное взаимодействие электродвигателя и внешнего источника – аккумулятора.

Общий тандем обеспечивается благодаря некоторым составляющим:

  • Якорь. Имеет запрессованный сердечник и несколько коллекторных пластин. Основа изготовляется из легированной стали.
  • Щетки и держатели. По ходу главного цикла, щетки способствую повышению мощности. В первую очередь, служат для подачи рабочего напряжения на набор пластин якоря.
  • Реле. Главное назначение втягивающего реле – подача питания от зажигания и выталкивание обгонной муфты. Производители предусмотрели в структуре несколько силовых контактов и специфичную перемычку.
  • Непосредственно электромотор. Включает несколько сердечников и обмотки возбуждения; имеет форму цилиндра.
  • Бендикс и шестерня. Главный рабочий механизм стартера, который перенаправляет момент вращения на венец маховика ДВС через шестерню при помощи роликового механизма. После запуска система разрывает связь венца маховика и приводной шестерни, сохраняя работоспособность всего устройства.

Подобным образом устроено большинство автомобильных стартеров, хотя могут быть некоторые отличия. В целом, если разобрать элемент, можно насчитать порядка 50 различных составляющих компонентов.

Чаще всего отличия между разными устройствами заключаются в механизме рассоединения шестерен.

В автомобилях с АКПП стартер может иметь несколько дополнительных обмоток, чтобы предотвратить запуск мотора при ходовой позиции селектора.

Принцип работы автомобильного стартера

Автомобильный стартер относится к ряду электромеханических приспособлений ТС. В основе лежит преобразование природы одной энергии в другую, и чтобы в итоге завести двигатель, происходят следующие процессы:

  1. Ток попадает на обмотку тягового реле после прохождения по реле стартера, исключительно после замыкания контакта замка зажигания.
  2. Якорь взаимодействует с бендиксом. Через втягивающее реле внутри мотора бендикс заставляет венец маховика и шестерню сцепиться.
  3. При достижении верхней точки, контакты взаимодействуют для передачи напряжения к обмотке стартера.
  4. Движение вала провоцирует запуск ДВС. В момент, когда скорости маховика и вала отличаются в положительную сторону, зацепление прекращается и бендикс возвращается в стартовую позицию за счет пружины.
  5. Подача энергии прекращается при повороте ключа.

С виду может показаться, что механизм работы стартера достаточно запутан, но это чувство преследует водителя до первого самостоятельного ремонта элемента.

Возможные проблемы стартера

Естественно, что на стартер приходится гораздо меньше нагрузки, чем на многие другие узлы транспортного средства, но даже при лояльных нагрузках полностью исключить вероятность поломки невозможно.

  • Стартер «отказывается» запускаться. Причин для такого поведения устройства может быть несколько, и все они напрямую связаны с внутренней конструкцией элемента – неисправности реле, нарушение контактов или обмотки.
  • Медленное движение коленвала. Возможной основой для замедленного вращения вала может стать повышенная вязкость масла, снижение заряда внешнего источника питания или окислением контактов проводов.
  • Вращение якоря не приводит в движение коленчатый вал. Скорее всего, подобная неприятность возникает из-за буксировки муфты свободного хода привода или помехи в передвижении элемента по винтовой нарезке вала.
  • Скрежет шестерни. За нехарактерным поведением шестерен стоит неправильно отстроенное замыкание контактов или задиры на зубчиках венца маховика ДВС. Маловероятной, но все-таки причиной, может быть ослабление пружины привода.
  • Излишне продолжительная работа стартера. Специалисты считают, что причина кроется в заедании замка зажигания или обмотки в структуре стартера, неправильная работа контактов.
  • Усиление шума. Нехарактерные громкие звуки появляются по причине ослабевания креплений деталей стартера или из-за медленного выхода шестерни из зацепления.

Проблем в работе стартера лучше не допускать. Естественно, что практически любую его поломку можно компенсировать грамотным ремонтом, но правильнее будет приобрести новое исправное устройство, не стараясь при этом сэкономить на стоимости элемента.

Чтобы разбираться в пусковой системе автомобиля, необходимо не только знать устройство стартера, но и разбираться в его технических характеристиках: напряжение, мощность, потенциальная скорость движения вала, величина крутящего момента и необходимый ток. Естественно, что любые знания лучше закрепить практикой. Для начала можно ознакомиться с некоторыми видео в сети:

Для запуска двигателя автомобиля необходимо обеспечить условия для воспламенения топливовоздушной смеси. И одним из таких условий является раскручивание коленчатого вала хотя бы до минимально необходимых оборотов, чтобы в цилиндрах прошли рабочие процессы. Для проворачивания колен. вала применяется сторонний источник механической энергии. Им выступает силовой электродвигатель, получивший название «стартер».

Основные составные части

По сути, автомобильный стартер – это доработанный электрический двигатель постоянного тока с коллекторно-щеточным узлом. В конструкцию дополнительно входит механизм управления, обеспечивающий включение и выключение электромотора и исполнительный механизм, в задачу которого входит воздействие на маховик коленчатого вала.

Механизмом управления выступает втягивающее реле. Оно выполняет одновременно две задачи:

  1. Замыкает электрическую цепь и обеспечивает подачу напряжения на электродвигатель.
  2. Вводит в зацепление шестерню исполнительного механизма с зубчатым сектором маховика.

Составными частями втягивающего реле является обмотка и якорь. Последний посредством вилки связан с исполнительным механизмом.

Исполнительный механизм, используемый в конструкции автомобильного стартера, называется бендиксом. Основной его элемент — приводная шестерня, передающая вращение вала электродвигателя на маховик. Эта шестеренка в классической конструкции стартера расположена на валу ротора электромотора и имеет с ним шлицевое подвижное соединение. Оно дает возможность перемещаться шестеренке по валу и передает усилие.

В конструкцию бендикса входит обгонная муфта, предотвращающая обратную передачу усилия. Дело в том, что после запуска двигателя скорость вращения коленвала превышает обороты ротора стартера. При этом водитель не всегда успевает среагировать и отключить стартер. В результате из-за зацепления шестерен происходит обратная передача усилия – от маховика на стартер, что приводит к повреждению последнего. Чтобы этого не произошло и используется обгонная муфта, которая в случае превышения оборотов вращения ротора разрывает его связь с приводной шестеренкой бендикса.

Для запитывания стартера используется две электрические цепи. Первая из них – прямая от аккумулятора к электромотору. Стартер в процессе работы потребляет большое количество электроэнергии. Поэтому для снижения потерь напряжение на электродвигатель подается напрямую при помощи медного кабеля большого сечения.

При этом эта цепь является постоянно разомкнутой во втягивающем реле, что исключает самовольное включение эл. двигателя.

Вторая цепь используется для запитки втягивающего реле. В ней потребление энергии незначительное, поэтому используется обычная проводка. В этой цепи также имеется разрыв – в замке зажигания.

Эти электрические цепи задействуются последовательно. Сначала замыкается вторая цепь, что обеспечивает срабатывание реле, а оно затем замыкает первую цепь.

Принцип работы

При повороте ключа водитель замыкает цепь запитки втягивающего реле. Электрическая энергия поступает на обмотку реле, что приводит к образованию магнитного поля. Это поле воздействует на якорь, и он втягивается внутрь реле. Смещаясь, он тянет за собой вилку и перемещает бендикс по роторному валу, приводная шестеренка входит в зубья маховика.

Втягивающее реле также размыкает первую цепь – питания электродвигателя. С внешней стороны на нем имеется два вывода для подключения кабеля, идущего от АКБ, и шины, по которой поступает напряжение на электромотор. С внутренней стороны корпуса реле к этим выводам подсоединены контакты, прозванные пятаками. Эти два вывода, не контактирующие между собой, и являются разрывом цепи питания мотора.

При срабатывания реле якорь после втягивания замыкает пятаки, напряжение подается на двигатель, и он включается. При этом шестерня бендикса уже введена в зацепление.

После запуска силовой установки, когда обороты коленвала превышают скорость вращения ротора, срабатывает обгонная муфта, разъединяя бендикс с валом, они начинают вращаться по отдельности.

Видео: Принцип работы стартера

После отпускания ключа зажигания цепь питания втягивающего реле прерывается. Магнитное поле пропадает и пружина, установленная в реле, возвращает якорь на место, размыкая пятаки и выводя из зацепления бендикс – стартер отключается.

Типы и их особенности

Выше описана классическая конструкция стартера. Она отличается тем, что бендикс посажен напрямую на вал ротора. Такой тип сейчас считается устаревшим. Такая конструкция требует использования электродвигателя со сниженной скоростью вращения и повышенным тяговым усилием. Из-за этого стартер был массивным и значительным по размерам.

Более современной считается конструкция стартера, которая включает в себя редуктор.

Редуктор в конструкции обеспечивает изменение передаточного соотношения. То есть, этот элемент преобразовывает скорость вращения в тяговое усилие. Поэтому нет надобности использовать мощные электродвигатели, да еще и со сниженными оборотами. Использование редуктора позволило уменьшить размеры стартера и обеспечить уменьшенное потребление электроэнергии.

В конструкции редукторных стартеров применяются разные типы редукторов, но наибольшее распространение получила планетарная передача. Она компактна по размерам и достаточно надежна.

В планетарном редукторе используется дополнительный вал, на который посажен бендикс. То есть прямой связи между ним и ротором эл. двигателя нет, но они взаимодействуют между собой через редуктор.

Классический планетарный редуктор состоит из ведущей шестерни (прозванной солнечной), зубчатого венца и водило с сателлитами. Все составные части зацеплены между собой. Отличительной особенностью этого редуктора — это использования каждой составной части в качестве и ведомого элемента.

В случае со стартером в качестве ведущей шестерни выступает солнечная, установленная на валу ротора. Зубчатый венец обездвижен и зафиксирован в корпусе. Выходное вращение с редуктора снимается с водило, к которому прикреплен вал бендикса.

Несмотря на дополнительную составную часть принцип работы редукторного стартера не отличается от классического.

Выпускаются редукторные стартеры и с цилиндрической передачей. Но ввиду более сложной конструкции они встречаются реже, чем изделия с планетарной передачей.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Основные виды поломок

В целом все неисправности автомобильного стартера делятся на две категории. Первая из них – механическая. Сюда относятся:

  • подгорание пятаков;
  • износ подшипников;
  • повреждение зубьев ведущей шестеренки;
  • подклинивание якоря втягивающего реле;
  • разрушение обгонной муфты;
  • заклинивание бендикса на валу.

Эти неисправности устраняются обслуживанием и заменой подтвержденных элементов. К примеру, подгоревшие пятаки можно почистить, а подшипники – заменить.

Вторая категория поломок стартера – электрическая. Эти неисправности считаются серьезнее, поскольку некоторые из них трудно устраняются. К ним относятся:

  • износ щеток и контактных пластин коллектора;
  • обрыв обмоток статора и втягивающего реле;
  • замыкание обмоток.

Если щетки заменить несложно, то ремонт коллектора затруднителен, поскольку нужно перепаивать все его пластины. Что касается обрыва и замыкания, то устранить такие поломки может только опытный автоэлектрик. При этом нередко отремонтированный двигатель снова ломается, поэтому иногда лучше заменить узел, чем ремонтировать. Реле же при электрических поломках не ремонтируется, а заменяется.

Что касается редукторных стартеров, то редуктор также может выйти из строя. Его «слабым местом» является зубчатый венец, которые производители часто делают из пластика (для снижения шумности и удешевления производства). Этот венец из-за нагрузок разрушается и редуктор перестает работать. Для восстановление работоспособности стартера заменяется венец. При этом некоторые автолюбители для исключения повторной поломки подбирают и устанавливают венец из металла.

Видео: Стартёр не работает. В чём причина?

принцип действия, схема и особенности

Прежде чем проводить ремонт электрооборудования, необходимо узнать конструкцию всех наиболее важных компонентов. Каждый водитель должен знать устройство стартера автомобиля, так как это один из наиболее уязвимых элементов конструкции. Стартер необходим для того, чтобы облегчить запуск двигателя внутреннего сгорания. Используется как на бензиновых, так и на дизельных моторах.

Но запустить двигатель можно и при помощи силы мышц, электрического мотора либо же агрегатом на пневматике. В легковых автомобилях чаще всего можно встретить запуск двигателя, осуществляемый при помощи электрического стартера. В качестве источника питания используется аккумуляторная батарея.

Какие бывают стартеры?

Из общей массы этих механизмов можно выделить две большие группы: редукторные и безредукторные. Как происходит работа, а также внутреннее устройство, понятно из самого названия. Если внутри электродвигателя нет редуктора, то такой стартер способен развить небольшую частоту вращения. Наличие планетарного редуктора позволяет достичь большей скорости ротора. При этом непосредственно электродвигатель может иметь сравнительно небольшую мощность, но ее хватит для раскручивания коленчатого вала мотора.

Но имеется один большой недостаток у таких механизмов – надежность крайне низкая, могут очень быстро износиться и выйти из строя. Но не стоит думать, что безредукторные стартеры отличаются большим ресурсом. Они тоже выходят из строя, да еще и обладают одним весомым недостатком – при слабом заряде батареи не способны раскрутить коленчатый вал.

Основные компоненты стартера

По сути, устройство стартера автомобиля, схема его подключения к бортовой сети, одинаковы практически у любого производителя. Независимо от того, в какой стране изготовлен автомобиль и по каким стандартам. Отличаться устройства могут только лишь вариантом исполнения, качеством изделий, но общая конструкция будет однотипна. Можно выделить несколько основных компонентов:

  1. Ротор – подвижная часть стартера автомобиля. На нём имеется обмотка, на которую подается электрический ток.
  2. Статор является неподвижной частью. Некоторые производители электродвигателей в целях экономии устанавливают постоянные магниты. Но это делать неразумно, так как значительно снижается мощность электрического двигателя.

Обычно такая конструкция используется в редукторных стартерах. Без дополнительных шестерен электродвигатель не способен развить крутящий момент, необходимый для вращения коленчатого вала. В таких механизмах есть и преимущества, и довольно существенные недостатки. Главный плюс – это то, что при запуске двигателя стартер потребляет очень маленький ток. Но конструкция узла намного сложнее.

Бендикс и обгонная муфта

Это два компонента, которые смонтированы на роторе стартера. Они необходимы для того, чтобы передавать крутящий момент от ротора стартера к венцу маховика. Причём шестерня, которая находится на обгонной муфте, может вращаться только лишь в одном направлении. Поэтому при диагностике данного механизма необходимо просто попробовать прокрутить шестерню в обе стороны.

В верхней части корпуса стартера устанавливается втягивающее реле, которое выполняет функцию силового контакта и позволяет переместить обгонную муфту с шестерней по оси ротора, чтобы она вошла в зацепление с венцом маховика. Вилка, с помощью которой перемещается шестерня, изготавливается из пластика или металлических пластин.

Как работает стартер?

А теперь нужно поговорить о том, как же приводит во вращение коленчатый вал стартер автомобиля. Устройство, принцип работы этого механизма просты, но существует несколько нюансов, которые влияют на нормальное функционирование. Когда поворачивается ключ в замке зажигания, на управляющий контакт втягивающего реле производится подача напряжения. При этом у втягивающего якорь перемещается, шестерня бендикса вводится в зацепление с маховиком.

Также втягивающее реле замыкает силовые контакты и подает напряжение питания на обмотки электродвигателя. Как только положение ключа изменится, отключится питание от управляющего вывода тягового реле. При этом пружина, которая находится внутри реле, отбросит якорь, и разомкнутся силовые контакты. В это же время бендикс выйдет из зацепления с маховиком.

Втягивающее реле

Чтобы уменьшить ток потребления, реле изготавливают с использованием схемы, в которой применяется две обмотки. Первая работает только в начальный момент времени включения, чтобы сердечник втягивающего реле полностью сжал пружину и замкнул контакты.

Вторая обмотка, изготовленная из тонкого провода, называется удерживающей. Ее назначение заключается в том, чтобы удержать сердечник в выжатом положении. Особенность схемы подключения обмоток:

  1. У каждой из катушек имеется два вывода. Один из них соединен с управляющим выводом втягивающего реле.
  2. На удерживающей катушке второй вывод соединен с массой.

Удерживающая катушка соединена с массой и положительным выводом. И ток через неё проходит, но только в случае, когда в замке зажигания ключ повёрнут в крайнее положение «Старт». На втягивающей катушке второй контакт подключён к положительному выводу электродвигателя стартера автомобиля. Схема и виды приведены на рисунках.

При подаче напряжения на втягивающее он, пройдя по катушкам статора и ротора, подключается к минусу питания. При этом ток перестанет идти через втягивающую катушку. В этом случае работать будет только удерживающая обмотка. При помощи этих двух обмоток можно достичь очень большого усилия для стягивания сердечника, а также значительно уменьшить ток, необходимый для удержания.

Втулки и щетки

Это два компонента, которые очень сильно влияют на нормальное функционирование электродвигателя. По щеткам передаётся плюс питания, а по втулкам проходит минус на роторную обмотку. При разборке стартера необходимо особое внимание уделять состоянию этих компонентов.

Если имеется выработка втулок, их необходимо заменить. При чрезмерном износе щеточного узла эксплуатация стартера нежелательна. Одновременно с этим нужно проверить состояние ламелей на роторе. При необходимости следует их очистить от загрязнений. Но перед началом работ внимательно изучите устройство стартера автомобиля, чтобы максимально эффективно провести ремонт.

Cистема запуска двигателя. Стартер

 

Система запуска двигателя предназначена для создания первичного крутящего момента коленвала двигателя с оборотами, необходимыми для образования нужной степени сжатия, для воспламенения горючей смеси. Управление системой запуска может быть ручным, автоматическим и дистанционным.

 

Система пуска двигателя состоит из основных функциональных устройств:

  1. Аккумуляторная батарея
  2. Стартер
  3. Механизмы управления запуска (замок зажигания, блок управления автоматическим пуском, система дистанционного управления)
  4. Соединительные провода большого сечения (многопроволочные медные).

Предъявляемые требования к системе запуска:

  • надежность работы стартера (отсутствие поломок в 45-50 тыс. км. пробега)
  • возможность уверенного  запуска в условиях пониженных температур
  • способность системы к многоразовым пускам в течение короткого времени.

 

Устройство стартера автомобиля

Основным узлом системы запуска двигателя является стартер. Представляет собой электродвигатель постоянного тока напряжением 12 вольт и, развивающий на холостом ходу примерно 5000 об\мин.

Стартер состоит из пяти основных элементов:

  1. Корпус стартера выполнен из стали, имеет форму цилиндра. На внутреннюю стенку корпуса крепятся обмотки возбуждения (обычно четыре) совместно с сердечниками (полюсами). Крепеж происходит винтовым соединением. Винт закручивается в сердечник, который прижимает обмотку к стенке. Корпус имеет резьбовые технологические отверстия для крепления передней части, в которой происходит движение обгонной муфты.
  2. Якорь стартера представляет собой ось из легированной стали, на которую запрессован сердечник якоря и коллекторные пластины. Сердечник имеет пазы для укладки обмоток якоря. Концы обмоток надежно крепятся к коллекторным пластинам. Коллекторные пластины расположены по кругу и жестко установлены на диэлектрической основе. Диаметр сердечника напрямую связан с внутренним диаметром корпуса (совместно с обмотками). Якорь крепится в передней крышке стартера и в задней крышке при помощи втулок, изготовленных из латуни, реже из меди. Втулки одновременно являются и подшипниками.
  3. Втягивающее реле или тяговое реле устанавливается на корпус стартера. В корпусе тягового реле, в задней части находятся силовые контакты – «пятаки», и подвижный контакт-перемычка, выполненные из мягких металлов. «Пятаки» представляют собой обыкновенные болты, запрессованные в эбонитовую крышку тягового реле. При помощи гаек к ним крепятся силовые провода от аккумулятора и от плюсовых щеток стартера. Сердечник тягового реле соединяется, через подвижное «коромысло» с обгонной муфтой, в простонародье именуемой бендиксом.
  4. Обгонная муфта (бендикс) крепится подвижно на вал якоря и представляет собой роликовый механизм, который связан с шестерней зацепления с венцом маховика. Конструкция собрана так, что при подаче крутящего момента на бендикс в одну сторону, ролики, находящиеся в сепараторе выходят из пазов сепаратора и жестко фиксируют шестерню к наружной обойме.  При вращении в противоположную сторону ролики западают в сепаратор, и шестерня вращается независимо от наружной обоймы.
  5. Щеткодержатель элемент стартера, через который подается рабочее напряжение на медно-графитные щетки, а затем передается на коллекторные пластины якоря. Выполнен щеткодержатель в виде диэлектрической обоймы с металлическими вставками, внутри которых находятся щетки. Контакты щеток (мягкий многожильный провод) при помощи точечной сварки привариваются к полюсным пластинам. Полюсными пластинами обычно являются «хвосты» обмоток возбуждения.

 

Принцип работы пусковой системы и стартера

Этапы работы стартера следующие: стыковка с зубчатым венцом маховика, пуск стартера, расстыковка стартера.

На деле это выглядит следующим образом: при включении замка зажигания и повороте ключа в положение «запуск», по цепи «+» АКБ — замок зажигания — обмотка тягового реле — «+» выхода стартера — плюсовая щетка — обмотка якоря — минусовая щетка, срабатывает тяговое реле. Под действием сердечника реле подвижный контакт замыкает силовые пятаки, через которые подается ток от АКБ на плюсовой провод стартера. Плюс стартера соединен с плюсовой полюсной пластиной и плюсовыми щётками. Минус по умолчанию подключен постоянно.

После подачи тока вокруг обмоток якоря и обмоток возбуждения возникают магнитные потоки, которые направлены в одну сторону а, как известно, одинаковые полюса магнита отталкиваются друг от друга, так возникает круговое движение якоря.

В момент срабатывания втягивающего реле, «коромысло» приходит в движение вместе сердечником реле и выталкивает бендикс на шлицах якоря, в сторону венца маховика. Якорь в этот момент начинает вращаться и приводит в действие маховик. Если двигатель автомобиля завелся, а ключ зажигания еще не отпущен, наступает момент, когда обороты двигателя превышают обороты стартера, в этом случае срабатывает обгонный механизм бендикса.

Для дизельных двигателей или двигателей большой мощности, применяется другой механизм подачи вращения на бендикс. Применяется редуктор, встроенный в корпус стартера. Редуктор представляет собой механизм привода трансмиссии, т.е. по внутренней зубчатой обойме вращаются три сателлита, которые и приводят в действие вал, на котором подвижно находится бендикс. Достоинство таких стартеров в малых габаритах и большой мощности.

 

РЕКОМЕНДУЕМ ТАКЖЕ ПРОЧИТАТЬ:

 

что это такое, общее устройство и принцип работы

На заре автомобилестроения для запуска двигателя внутреннего сгорания прокрутка коленчатого вала осуществлялась водителями вручную. Сегодня за приведение мотора в действие отвечает специальное устройство – стартер, проворачивающий маховик до нужных оборотов.

Что такое стартер

Стартер – это относительно небольшой по размеру механизм, предназначенный для преобразования энергии электрической в механическую, т.е. это элемент автомобиля, благодаря которому запускается двигатель. Независимо от типа мотора и места его расположения под капотом стартер находится вблизи маховика и коробки передач, к которой частично фиксируется крепежом. Стоит отметить, что стартер — это довольно «нежный» механизм, который часто выходит из строя (особенно у моделей отечественного автопрома). По ссылке можно узнать цены на ремонт стартера ВАЗ 2107 в сети СТО «Генстар».

Существует 2 вида подобных устройств:

  • редукторные;
  • безредукторные.

Модели с редуктором имеют ряд преимуществ:

  • высокий КПД;
  • низкое токопотребление при холодном запуске;
  • максимальная работоспособность;
  • небольшие размеры;
  • побуждение коленчатого вала к вращению даже при минимальном заряде АКБ.

Безредукторные девайсы оказывают прямое воздействие на крутящиеся шестерни. Их достоинства заключаются в следующем:

  • простая конструкция;
  • доступный ремонт;
  • быстрый запуск ДВС;
  • устойчивость к высоким нагрузкам.

Устройство механизма

Запуск транспортного средства осуществляется благодаря взаимодействию электрического двигателя и аккумулятора. Этому способствуют несколько составляющих:

  1. Стальной якорь – ось с коллекторными пластинами и запрессованным сердечником.
  2. Щетки и держатели – увеличивают мощность электрического двигателя, обеспечивают подачу рабочего напряжения на якорные пластины.
  3. Реле – выталкивает бендикс (обгонную муфту) и подает от зажигания питание. Таким образом, при помощи этого элемента происходит включение и выключение электродвигателя, а также воздействие на его маховик.
  4. Электромотор – обладает цилиндрической формой, включает находящиеся в одной цепи обмотки и несколько сердечников.
  5. Обгонная муфта (бенедикс) и шестерня – один из основных механизмов стартера, передающий на маховик крутящий момент. Особенности устройства бенедикса ограничивает его раскручивание, тем самым предупреждая выход из строя стартера.

Помимо основных элементов, в конструкцию автомобильных стартеров входит около 50 разных деталей и узлов.

Принцип функционирования

Работа стартера происходит следующим образом:

  1. После поворота ключа зажигания от плюсовой клеммы АКБ электрический ток подается на входной контакт стартера. Далее ток передается на обмотку возбуждения, и следом — на плюсовую щетку с коллекторными пластинами. В конце пусковой ток попадает на минусовую щетку и обмотку якоря, заставляя его вращаться в магнитном поле. В результате стартер приходит в действие.
  2. Вслед за сработкой тягового реле происходит взаимодействие якоря с бенедиксом, что способствует сцеплению шестерни с венцом маховика. В этот момент ток подается на электродвигатель.
  3. Маховик начинает свое вращение, одновременно приводя в движение коленчатый вал, который, в свою очередь, провоцирует запуск ДВС.
  4. После возврата ключа зажигания в положение ON прекращается подача тока на втягивающее реле, это приводит к размыканию пятаков и возвращает элементы конструкции в первоначальное положение.

Стартер – непростое устройство, требующее повышенного внимания со стороны владельца транспортного средства. Даже малейшие шумы и помехи в работе рекомендуется оперативно устранять.

В следующих статьях рассмотрим устройство, функции и основные поломки генератора в авто. По традиции для примера возьмем простую модель от ВАЗ. Консультировать при написании этой статьи нас будут специалисты из того же «Генстара», вот анонс этой услуги на их сайте — ремонт генератора ВАЗ 2109. Следите за нашими обновлениями!

Устройство стартера автомобиля

Рис. 1. Статор СТ230: а — общий вид; б — электрическая схема

Две другие щетки («массовые») установлены в щеткодержатели, соединенные с корпусом. В крышке имеются окна для осмотра щеточно-коллекторного узла. Герметизация полости корпуса обеспечивается кожухом с резиновой прокладкой.

Крышки и промежуточная опора крепятся к корпусу винтами. В крышках и опоре установлены три бронзовых подшипника скольжения, в которых вращается вал якоря. Обмотка якоря состоит из секций. В каждой секции один виток. Концы секций припаяны к пластинам коллектора. Секции выполняют из голого медного провода прямоугольного сечения. Для изоляции секций от железа сердечника якоря используется электротехнический картон. Осевой люфт вала якоря регулируют изменением толщины регулировочной шайбы, которая удерживается упорным кольцом с замочным кольцом.

Включение стартера осуществляется электромагнитным реле. Оно имеет втягивающую и удерживающую обмотки, намотанные на латунную втулку. Удерживающая обмотка намотана поверх втягивающей и ее сопротивление больше. Обмотки имеют один общий конец, который соединен с выводом, закрепленным на пластмассовой крышке. Другой конец удерживающей обмотки соединен с корпусом. Втягивающая обмотка вторым концом соединена с болтом, имеющим вывод. Обмотки защищены от механических повреждений корпусом, который является также магнитопроводом реле. Внутри латунной трубки, на которой намотаны обмотки реле, свободно перемещается якорь. Пружина удерживает якорь в исходном положении. Контактный диск изолирован от штока, на котором он установлен, изоляционными шайбами и втулкой. Конструкция такова, что диск может перекашиваться и перемещаться на штоке за счет сжатия пружины. Такое конструктивное решение обеспечивает хороший контакт с контактными болтами, имеющими выводы. К выводу (рис. 8.2, б), который на рис. 8.2, а не виден, при установке стартера, на автомобиль присоединяется положительный вывод аккумуляторной батареи. Пружина удерживает шток с диском в исходном положении (контакты разомкнуты).

Реле стартера воздействуют на механизм привода посредством рачага, на который при втягивании якоря внутрь реле давит палец. Рычаг вращается вокруг эксцентриковой оси, при помощи которой регулируется положение шестерни привода в момент замыкания диском контактных болтов с выводами.

Нижний конец рычага имеет вид вилки, которая входит в канавку разрезной втулки. При включении стартера рычаг давит на правую часть втулки и пружину и перемещает механизм привода по ленточной нарезке на валу якоря до ввода шестерни в зацепление с венцом маховика. Если при включении стартера произойдет утыкание торцов зубьев шестерни в торцы зубьев маховика, якорь, сжимая пружину, будет продолжать втягиваться до замыкания контактным диском контактных болтов выводов. При этом электродвигатель начнет вращаться, увлекая с собой шестерню привода, а сжатая пружина введет ее в зацепление с венцом маховика. Для лучшего осуществления зацепления шестерня и венец маховика имеют зубья закругленной формы со скосами на торце.

Рис. 2. Муфта свободного хода: а — плунжерная; б — бесплунжерная

Пружина позволяет осуществлять перемещение рычага влево для отключения питания стартера в случае, если происходит заклинивание шестерни привода в венце маховика. Механизм привода защищен крышкой.

Механизм привода снабжен роликовой муфтой свободного хода, которая обеспечивает передачу крутящего момента от вала якоря на маховик.

Плунжерная муфта свободного хода устроена следующим образом. Втулка, имеющая на внутренней поверхности шлицы для перемещения по валу якоря, жестко соединена с обоймой. Цилиндрическая поверхность ступицы шестерни и фигурные углубления обоймы образуют четыре клинообразных паза, в которых размещены ролики. Ролики посредством плунжеров слегка прижаты пружинами к суженным концам пазов. С противоположной от плунжеров стороны в пружины вставлены упоры. Шайбы ограничивают осевое перемещение роликов. Весь механизм защищен кожухом. Бронзовые втулки установлены для уменьшения трения при вращении шестерни привода на валу якоря.

В конструкции муфты бесплунжерного типа в качестве прижимного устройства использованы специальные Г-образные стальные толкатели, подпирающие ролики посредством пружин. При передаче момента от обоймы к ступице шестерни ролики, сильно прижимаясь к поверхностям клиновидных пазов, заклинивают муфту.

После пуска двигателя, когда скорость венца маховика превысит скорость шестерни привода, ролики, увлекаемые ступицей шестерни, преодолевают сопротивление пружин и расклинивают муфту. Вращение от двигателя не будет передаваться на стартер.

Стартер CT130A3 состоит из электродвигателя постоянного тока смешанного возбуждения (рис. 8.4, б), электромагнитного двухобмоточного реле стартера, через контакты которого осуществляется питание электродвигателя, а через механические связи — принудительный ввод шестерни в зацепление с венцом маховика. Номинальное напряжение стартера 12В.

В корпусе установлены четыре полюсных сердечника с катушками обмоток возбуждения. Две катушки составляют последовательную обмотку и две — параллельную. Причем две катушки последовательной обмотки возбуждения образуют параллельные ветви, а две катушки параллельной обмотки соединены последовательно. Общий конец обмоток возбуждения выведен на болтовой вывод, изолированный от корпуса. Болтовой вывод шиной соединен с выводом 25 контакта реле стартера.

Вал якоря стартера имеет опорами скольжения три втулки, расположенные в крышке со стороны коллектора, промежуточной опоре и крышке со стороны привода. Крышки и расположенные между ними корпус и промежуточный подшипник стянуты между собой шпильками. В крышке со стороны коллектора смонтирован щеточный узел, состоящий из двух изолированных и двух «массовых» щеткодержателей с меднографитовыми щетками и пружинами. Механизм привода перемещается по винтовым шлицам на валу якоря. Он снабжен шестерней, роликовой муфтой свободного хода, двумя пружинами и поводковой разрезной муфтой 16 между ними. Перемещение привода при вводе в зацепление осуществляется посредством рычага, который давит на поводковую муфту.

Реле стартера содержит втягивающую и удерживающую обмотки, питание которых осуществляется через выводной болт. Второй конец удерживающей обмотки соединен с корпусом, а второй конец втягивающей обмотки соединен с выводом реле, который шиной соединен с выводом. Внутри латунной трубки, на которой намотаны обмотки реле, свободно перемещается якорь реле. Пружина удерживает якорь реле и соединенные с ним контактный диск и рычаг с приводом в исходном положении. При подаче питания на вывод реле якорь, преодолевая усилие пружины, втягивается, контактный диск замыкает контакты выводов, одновременно рычаг, поворачиваясь вокруг оси, перемещает привод стартера. Вывод при установке стартера на автомобиле соединяется с положительным выводом аккумуляторной батареи. Отличительной особенностью стартера CT130A3 является дополнительный контакт с выводом КЗ, который замыкается вместе с контактами выводов. С помощью этого контакта, который при включенном стартере через вывод и контактный диск соединяется с положительным выводом аккумуляторной батареи, на период пуска закорачивается добавочный резистор в цепи катушки зажигания.

Рис. 3. Стартер CT130A3: а — общий вид; б — электрическая схема

В стартере CT130A3 осуществляются две регулировки положения привода. Винтом, в который упирается рычаг, регулируется исходное положение шестерни привода. Регулировочным винтом регулируется положение шестерни в рабочем положении.

Стартер СТ221 выполняется с электромагнитным включением и дистанционным управлением. Номинальное напряжение стартера 12В. Его конструкция существенно отличается от конструкции других стартеров.

Рис. 4. Стартер СТ221: а — общий вид; б — электрическая схема

Электродвигатель стартера имеет смешанное возбуждение (рис. 8.5,6). Параллельная обмотка состоит из двух последовательно включенных катушек, которые намотаны тонким изолированным проводом, а последовательная — из двух параллельно включенных катушек, изготовленных из толстого провода.

Корпус и полюсные наконечники анодированы для предотвращения коррозии. Крышка, на которой установлены щеткодержатели, для улучшения отвода тепла изготовлена из алюминиевого сплава. Окна в крышке закрыты защитной лентой. Передняя крышка 6 из чугуна полностью защищает механизм привода.

Реле стартера имеет две обмотки — втягивающую и удерживающую,— общим концом выведенные на штекер. Реле загерметизировано резиновой заглушкой. Поводок прикреплен к якорю реле.

Пластмассовый рычаг привода нижним концом шарнирно соединен с двумя шипами стального поводкового кольца. Усилие от реле рычаг получает посредством пальца. При включении реле стартера рычаг через поводковое кольцо передает усилие на пластмассовую муфту и буферную пружину. Под действием буферной пружины механизм привода перемещается по червячной нарезке вала якоря.

Для быстрой остановки вала якоря при выключении стартер снабжен тормозным устройством, состоящим из стального конуса и пластмассового тормозного диска. Конус напрессован на вал якоря, а диск установлен в крышке . При выключении стартера пластмассовый фланец ударяется о пластмассовый фланец, что приводит к смещению якоря по оси назад. При этом вращающийся конус и неподвижный диск соприкасаются и в результате трения их поверхностей якорь быстро останавливается. Позиции — зажимы тягового реле.

Стартер 29.3708 состоит из электродвигателя постоянного тока смешанного возбуждения, электромагнитного двух-обмоточного реле стартера, замыкающего цепь питания электродвигателя и осуществляющего принудительное зацепление шестерни привода с зубчатым венцом маховика. Номинальное напряжение стартера 12В.

В корпусе стартера закреплены четыре полюса с секциями обмоток возбуждения. Три секции составляют последовательную обмотку возбуждения, а одна — параллельную. Корпус расположен между крышками. Крышки стянуты между собой двумя болтами. Крышка, имеющая окна для осмотра щеточно-коллекторного узла электродвигателя при техническом обслуживании, закрыта снаружи защитным кожухом.

Вал якоря 18 стартера вращается в двух металлокерамичес-ких втулках: задний конец вала — во втулке, запрессованной в крышку, а передний конец (за ограничительным кольцом 1) — во втулке, запрессованной в картер сцепления. Это является одной из отличительных особенностей стартера. Такая конструкция уменьшает массу стартера за счет уменьшения массы передней крышки.

Другой конструктивной особенностью стартера является торцовый коллектор, применение которого снижает расход меди. Щеточный узел закреплен на крышке. Щетки прижимаются к коллектору пластинчатыми пружинами.

Электромагнитное реле имеет втягивающую и удерживающую обмотки. Якорь реле посредством рычага, который давит на поводковую пластину, осуществляет перемещение привода по винтовым шлицам вала якоря. Привод оснащен роликовой муфтой свободного хода. При введении шестерни в зацепление

Рис. 5. Стартер 29.3708: а — общий вид; б — электрическая схема

с зубчатым венцом маховика якорь реле перемещает контактную пластину и замыкает ею контакты выводов, которые закреплены в пластмассовой крышке реле.

Стартер СТ103 выполняется с электромагнитным включением и дистанционным управлением. Номинальное напряжение стартера 24В.

Основное отличие стартера СТ103 от ранее рассмотренных заключается в конструкции механизма привода.

На валу якоря нарезана резьба с большим шагом. По наружной поверхности резьбы свободно перемещается своей втулкой стакан, в котором профрезерован косой паз. В этот паз входит палец рычага.

По резьбе вала перемещается ведущая гайка 18, выступы которой входят в пазы хвостовика шестерни и передают ей вращающий момент. Шестерня также сидит на резьбе вала, но между боковыми гранями ниток резьбы вала и шестерни имеется боковой зазор, который облегчает ее ввод в зацепление с венцом маховика.

Рис. 6. Стартер СТ103: а — общий вид; б—электрическая схема; 1 — зажим траверсы; 2 — проводник; 3 — щетки; 4 — зажимы тягового реле; 5 — контактный диск; 6 — обмотка реле; 7 — якорек; 8— винт; 9 — тяга; 10— рычаг; 11— возвратная пружина; 12—шестерня привода; 13— масленка; 14—сухарь; /5 —упорное кольцо; 16—вал; 17, 20—пружины; 18— ведущая гайка; 19 — шайба; 21 — стакан; 22 — паз; 23 — палец рычага; 24—опорная шайба; 25 — обмотка якоря; 26 — обмотка возбждения; 27 — якорь; 28 — бандаж; 29 — пружина щеткодержателя; 30 — коллектор; 31 — углубления

На втулке стакана сидит пружина, упирающаяся в шайбу. Конец втулки стакана отбортован наружу. Ход шестерни ограничивается кольцом, которое закреплено сухарем.

Привод работает следующим образом. При втягивании якоря реле стартера рычаг через палец передает усилие стакану и перемещает его вправо по валу якоря. При движении стакана шайба упирается в хвостовик шестерни, пружина сжимается, и стакан нажимает на гайку. Преодолевая силу пружины, гайка выходит из углублений в резьбе вала якоря. При этом шестерня, поворачиваясь, перемещается по резьбе до упорного кольца и входит в зацепление с венцом маховика.

В конце хода шестерни диск реле стартера замыкает цепь электродвигателя стартера, и вал якоря начнет вращаться, передавая вращающий момент шестерне через резьбу вала якоря и ведущую гайку. Увлекаемый валом поворачивается стакан, и благодаря косому пазу он отодвигается в исходное положение, освобождая место для обратного хода шестерни. Шестерня остается в зацеплении с венцом маховика до тех пор, пока передает вращающий момент от вала маховику двигателя, так как осевое усилие, возникающее в резьбе, прижимает ее к упорной гайке.

Как только двигатель начнет работать, шестерня становится ведомой и, вращаясь относительно вала якоря вместе с гайкой, получает осевбе перемещение влево. Гайка входит в углубления, фиксируя шестерню на валу якоря.

При выключении стартера рычаг пружиной, установленной на пальце рычага, возвращается в первоначальное положение. При этом палец проходит по пазу в уступ, поворачивая при этом стакан механизма привода.

Стартер СТ142 выполняется с электромагнитным включением и дистанционным управлением. Номинальное напряжение стартера 24 В.

Схема стартера СТ142 аналогична схеме стартера СТ230. Конструктивная особенность заключается в том, что стартер полностью герметизирован. Это исключает возможность попадания внутрь пыли, влаги и других посторонних тел и веществ. Герметизация обеспечивает работоспособность стартера в тяжелых условиях эксплуатации и способствует повышению надежности и увеличению срока службы.

Герметизация осуществляется при помощи уплотнительных колец, установленных в стыках сопряженных деталей стартера. Уплотнительные кольца установлены в стыках: крышки со стороны коллектора и корпуса; корпуса и держателя промежуточного подшипника; держателя и крышки со стороны привода, тягового реле и прилегающего к нему фланца крышки со стороны привода; изоляционной крышки реле стартера и корпуса последнего. Выводные болты стартера уплотнены резиновыми шайбами. Крышка со стороны коллектора выполнена без смотровых окон. Реле стартера крепится не к корпусу стартера, а к крышке со стороны привода. Кроме того, для предупреждения попадания в стартер посторонних частиц со стороны двигателя якорь реле стартера уплотнен резиновым сильфоном, а вал в промежуточном подшипнике — резиновой армированной манжетой.

Рис. 7. Стартер СТ142

Другой отличительной чертой стартера СТ142 является конструкция привода с храповой муфтой свободного хода. Детали привода сидят на направляющей втулке, состоящей из двух запрессованных друг в друга деталей. Втулка имеет шлицы по внутреннему диаметру и многозаходную ленточную резьбу по наружному диаметру. Втулка посажена на шлицы вала якоря и может перемещаться по ним в продольном направлении. На резьбе втулки сидит ведущая половина храповой муфты. Ведомая половина муфты с шестерней привода может вращаться на шейке втулки. Для облегчения вращения в ведомую половину запрессованы две самосмазывающиеся подшипниковые втулки из графитизированной латуни (томпака).

Прилегающие друг к другу торцы половин муфты снабжены храповыми зубцами, допускающими проворачивание ведомой половины относительно ведущей половины в направлении вращения якоря стартера и препятствующие проворачиванию в противоположном направлении. Пружина прижимает ведущую половину муфты к ведомой половине и обеспечивает храповое зацепление. Ведомая половина заперта в корпусе замковым кольцом. Замковое кольцо предохраняет корпус от перемещения вдоль втулки. В корпусе под пружиной находятся стальная шайба 6 и резиновая шайба, амортизирующая удар при включении стартера.

Храповая муфта снабжена устройством для автоматической блокировки в расцепленном состоянии при пробуксовке. Внутри ведомой половины муфты находятся три сухаря, изготовленные из пластмассы и имеющие форму сегментов втулки. Сухари расположены равномерно (под углом 120° друг относительно друга) по окружности ведомой половины. В сухарях имеются радиальные отверстия, в которые входят направляющие штифты, запрессованные в ведомую половину. Наружная поверхность сухарей имеет большую коническую фаску. В ведущую половину муфты свободно установлена стальная втулка, имеющая внутреннюю коническую поверхность.

Втулка прилегает своей конической поверхностью к фаскам сухарей и прижимает последние к направляющей втулке.

Привод работает следующим образом. В момент включения реле стартера посредством рычага перемещает привод вдоль шлицев вала и вводит шестерню в зацепление с венцом маховика. При этом замыкаются контакты реле стартера и включается электродвигатель стартера. Крутящий момент от вала якоря передается на шестерню привода через шлицевое соединение вала с направляющей втулкой, далее через ленточную резьбу на ведущую половину муфты и через храповое зацепление на ведомую половину муфты и шестерню привода. При передаче вращения через ленточную резьбу возникает осевое усилие, плотно прижимающее друг к другу половины муфты.

Рис. 8. Храповая-муфта свободного хода

Когда пуск двигателя уже закончился, но стартер еще не выключен, происходит пробуксовка храповой муфты, так как ведомая полумуфта под действием маховика работающего двигателя начинает вращаться быстрее ведущей полумуфты. Во время пробуксовки ведущая полумуфта отбрасывается от ведомой на расстояние, несколько большее зубца храпового зацепления, сжимая пружину. Ведущая полумуфта перестает давить на втулку, освобождая сухари. Последние под действием центробежной силы перемещаются вдоль штифтов и отодвигают втулку до упора в ведущую полумуфту. Центробежные силы, действующие на сухари, препятствуют обратному перемещению ведущей полумуфты. Таким образом, храповая муфта блокируется в расцепленном состоянии и ее зубцы предохраняются от износа. После выключения стартера исчезают центробежные силы, действующие на сухари, ведущая половина 9 под действием пружины вновь прижимается к ведомой половине муфты, и втулка возвращает сухари в исходное положение.

Привод стартера СТ142 является разборной конструкцией, что допускает его ремонт и замену деталей. Это является его преимуществом по сравнению с неразборными приводами роликовых муфт свободного хода.

принцип работы, схема и особенности

Прежде чем проводить ремонт электрооборудования, необходимо узнать конструкцию всех наиболее важных компонентов. Каждый водитель должен знать устройство стартера автомобиля, так как это один из наиболее уязвимых элементов конструкции. Стартер необходим для того, чтобы облегчить запуск двигателя внутреннего сгорания. Используется как на бензиновых, так и на дизельных моторах.

Но запустить двигатель можно и при помощи силы мышц, электрического мотора либо же агрегатом на пневматике. В легковых автомобилях чаще всего можно встретить запуск двигателя, осуществляемый при помощи электрического стартера. В качестве источника питания используется аккумуляторная батарея.

Какие бывают стартеры?

Из общей массы этих механизмов можно выделить две большие группы: редукторные и безредукторные. Как происходит работа, а также внутреннее устройство, понятно из самого названия. Если внутри электродвигателя нет редуктора, то такой стартер способен развить небольшую частоту вращения. Наличие планетарного редуктора позволяет достичь большей скорости ротора. При этом непосредственно электродвигатель может иметь сравнительно небольшую мощность, но ее хватит для раскручивания коленчатого вала мотора.

Но имеется один большой недостаток у таких механизмов – надежность крайне низкая, могут очень быстро износиться и выйти из строя. Но не стоит думать, что безредукторные стартеры отличаются большим ресурсом. Они тоже выходят из строя, да еще и обладают одним весомым недостатком – при слабом заряде батареи не способны раскрутить коленчатый вал.

Основные компоненты стартера

По сути, устройство стартера автомобиля, схема его подключения к бортовой сети, одинаковы практически у любого производителя. Независимо от того, в какой стране изготовлен автомобиль и по каким стандартам. Отличаться устройства могут только лишь вариантом исполнения, качеством изделий, но общая конструкция будет однотипна. Можно выделить несколько основных компонентов:

  1. Ротор – подвижная часть стартера автомобиля. На нём имеется обмотка, на которую подается электрический ток.
  2. Статор является неподвижной частью. Некоторые производители электродвигателей в целях экономии устанавливают постоянные магниты. Но это делать неразумно, так как значительно снижается мощность электрического двигателя.

Обычно такая конструкция используется в редукторных стартерах. Без дополнительных шестерен электродвигатель не способен развить крутящий момент, необходимый для вращения коленчатого вала. В таких механизмах есть и преимущества, и довольно существенные недостатки. Главный плюс – это то, что при запуске двигателя стартер потребляет очень маленький ток. Но конструкция узла намного сложнее.

Бендикс и обгонная муфта

Это два компонента, которые смонтированы на роторе стартера. Они необходимы для того, чтобы передавать крутящий момент от ротора стартера к венцу маховика. Причём шестерня, которая находится на обгонной муфте, может вращаться только лишь в одном направлении. Поэтому при диагностике данного механизма необходимо просто попробовать прокрутить шестерню в обе стороны.

В верхней части корпуса стартера устанавливается втягивающее реле, которое выполняет функцию силового контакта и позволяет переместить обгонную муфту с шестерней по оси ротора, чтобы она вошла в зацепление с венцом маховика. Вилка, с помощью которой перемещается шестерня, изготавливается из пластика или металлических пластин.

Как работает стартер?

А теперь нужно поговорить о том, как же приводит во вращение коленчатый вал стартер автомобиля. Устройство, принцип работы этого механизма просты, но существует несколько нюансов, которые влияют на нормальное функционирование. Когда поворачивается ключ в замке зажигания, на управляющий контакт втягивающего реле производится подача напряжения. При этом у втягивающего якорь перемещается, шестерня бендикса вводится в зацепление с маховиком.

Также втягивающее реле замыкает силовые контакты и подает напряжение питания на обмотки электродвигателя. Как только положение ключа изменится, отключится питание от управляющего вывода тягового реле. При этом пружина, которая находится внутри реле, отбросит якорь, и разомкнутся силовые контакты. В это же время бендикс выйдет из зацепления с маховиком.

Втягивающее реле

Чтобы уменьшить ток потребления, реле изготавливают с использованием схемы, в которой применяется две обмотки. Первая работает только в начальный момент времени включения, чтобы сердечник втягивающего реле полностью сжал пружину и замкнул контакты.

Вторая обмотка, изготовленная из тонкого провода, называется удерживающей. Ее назначение заключается в том, чтобы удержать сердечник в выжатом положении. Особенность схемы подключения обмоток:

  1. У каждой из катушек имеется два вывода. Один из них соединен с управляющим выводом втягивающего реле.
  2. На удерживающей катушке второй вывод соединен с массой.

Удерживающая катушка соединена с массой и положительным выводом. И ток через неё проходит, но только в случае, когда в замке зажигания ключ повёрнут в крайнее положение «Старт». На втягивающей катушке второй контакт подключён к положительному выводу электродвигателя стартера автомобиля. Схема и виды приведены на рисунках.

При подаче напряжения на втягивающее он, пройдя по катушкам статора и ротора, подключается к минусу питания. При этом ток перестанет идти через втягивающую катушку. В этом случае работать будет только удерживающая обмотка. При помощи этих двух обмоток можно достичь очень большого усилия для стягивания сердечника, а также значительно уменьшить ток, необходимый для удержания.

Втулки и щетки

Это два компонента, которые очень сильно влияют на нормальное функционирование электродвигателя. По щеткам передаётся плюс питания, а по втулкам проходит минус на роторную обмотку. При разборке стартера необходимо особое внимание уделять состоянию этих компонентов.

Если имеется выработка втулок, их необходимо заменить. При чрезмерном износе щеточного узла эксплуатация стартера нежелательна. Одновременно с этим нужно проверить состояние ламелей на роторе. При необходимости следует их очистить от загрязнений. Но перед началом работ внимательно изучите устройство стартера автомобиля, чтобы максимально эффективно провести ремонт.

Лучший портативный джамп-стартер 2022 года

Если вы когда-нибудь пытались завести свой автомобиль холодным утром и только слышали жуткий щелкающий звук, вы знаете, насколько важен быстрый прыжок.Когда-то это означало положиться на доброту незнакомцев или вызвать эвакуатор, но, к счастью, теперь есть и другой вариант: портативный пусковой механизм.

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов и пусковые устройства представляют собой компактные небольшие емкости для хранения электроэнергии, и многие из них поставляются с полезными встроенными аксессуарами. Их можно заряжать с помощью стандартных удлинителей, адаптеров для настенных розеток, 12-вольтовых адаптеров типа прикуривателя или USB-портов в работающих автомобилях. Большинство портативных аккумуляторных пусковых устройств предлагают комбинацию из четырех вариантов перезарядки.

Эти портативные аккумуляторы делают то, для чего они изначально были предназначены: подзарядить разряженный аккумулятор, чтобы автомобиль завелся. Все аккумуляторные усилители поставляются с зажимами-перемычками, которые крепятся к клеммам автомобильного аккумулятора, и почти все имеют защиту от обратной полярности. Некоторые поставляются с легко устанавливаемыми полупостоянными приспособлениями, которые позволяют быстро подключить их к пусковой электронике вашего автомобиля без дополнительных зажимов. Большинство из этих аккумуляторных пусковых устройств имеют какую-либо вспышку или фонарик и по крайней мере один USB-порт для зарядки электроники, такой как телефоны и планшеты.Когда дело доходит до вариантов стартового пакета, эти функции — только начало.

Переносной аккумулятор для пускового устройства — это хороший страховой полис для вашего автомобиля.

Шумахер

Что еще он может сделать? От одного заряда портативный автомобильный аккумулятор или зарядное устройство могут питать ваш ноутбук с высокой потребляемой мощностью в несколько раз дольше, чем его собственный встроенный аккумулятор. Хотите аккумуляторную батарею со встроенным воздушным компрессором, чтобы вы могли заправить свой плот на озере, или спущенную шину, прежде чем отправиться домой из аэропорта? Без проблем.Вам также нужен пусковой механизм или зарядное устройство с инвертором переменного тока, чтобы вы могли подключить радио, лампу или другой небольшой прибор во время сбоя питания или в кемпинге? Готово: эти устройства с блоками питания, по сути, являются лучшими блоками питания. Вам нужно одновременно заряжать телефон и другое USB-устройство (например, Nintendo Switch вашего ребенка)? Многие из них имеют двойной USB-порт для удовлетворения ваших потребностей в зарядке.

Безусловно, эти функции добавляют габаритов и веса рюкзаку (эти устройства не поместятся в бардачке), но их ценность в возможностях, удобстве и подготовке может более чем превзойти дополнительный вес.В конце концов, вы хотите иметь достаточно мощности, чтобы подготовиться практически к любой чрезвычайной ситуации на дороге.

Критерии выбора лучшего портативного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов


Мы составили список наших любимых портативных автомобильных аккумуляторов, от простых пусковых устройств до персональных блоков питания с емкостью аккумулятора для походов или отключений электроэнергии. Мы основываем наши лучшие начальные рекомендации на тестировании в таких лабораториях, как Consumer Reports, рейтингах пользователей на популярных торговых сайтах и ​​практическом опыте.

Некоторые портативные аккумуляторы для запуска от внешнего источника имеют другие полезные функции, такие как воздушные компрессоры, зарядные порты для телефонов и фонари.

Блэк энд Декер

Вот, в алфавитном порядке, наши самые популярные варианты портативных пусковых устройств. Мы будем периодически обновлять этот список по мере рассмотрения новых вариантов. Если вы считаете, что вам нужен портативный пусковой механизм и зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, ознакомьтесь с приведенными ниже советами профессионалов по безопасности и надлежащему уходу.

Антигравитационный

Antigravity был одним из первых производителей, предложивших литий-ионные пусковые устройства еще в 2012 году, а его XP-10 Micro-Start получил лучшую оценку в последнем тесте портативных литий-ионных пусковых устройств, проведенном Consumer Reports. за его способность вызывать повторяющиеся прыжки с автомобиля после того, как соперники были истощены.Этот автомобильный пусковой механизм внесен в список UL, оснащен многорежимным светодиодным фонариком и несколькими вариантами зарядки электроники через USB. Antigravity заявляет, что объем V8 увеличится до 7,3 литров для транспортных средств с газовыми двигателями (таких как автомобиль, грузовик или мотоциклетный аккумулятор). Это устройство немного дорогое по сравнению с более мелкими конкурентами в области портативных прыжков, но качество имеет значение.

Антигравитационный

Это последняя разработка популярного автомобильного пускового устройства XP-10.Он имеет все те же функции, в том числе светодиодный фонарик со стробоскопом и несколько вариантов зарядки для электронных устройств, но мощный стартер автомобильного аккумулятора может обеспечить дополнительные 50 ампер пикового пускового толчка. Он также поставляется со всеми медными, прочными кабельными зажимами аккумуляторной батареи промышленного класса.

Блэк энд Декер

Это швейцарский армейский нож среди портативных автомобильных аккумуляторов и зарядных устройств.Он внесен в список UL, имеет хорошие рейтинги на торговых сайтах и ​​имеет правильную цену, если хорошо поискать. Black & Decker Power Station имеет несколько вариантов подзарядки, рабочее освещение, воздушный компрессор на 120 фунтов на квадратный дюйм, разъемы USB и инвертор переменного тока мощностью 500 Вт с двумя разъемами для питания небольших бытовых приборов. Все это делает его действительно удобным, с солидными 17 ампер-часами запасенной мощности. Это тяжелая автомобильная батарея весом 20 фунтов, но она также имеет удобную ручку для захвата. Электростанция делает все это.

DeWalt

DeWalt DXEJ14 входит в наш список лучших портативных пусковых устройств с 4 баллами.Рейтинг 4 звезды по 450 отзывам покупателей на сайте магазинов Home Depot. Этот автомобильный пусковой механизм имеет аккумулятор емкостью 21 ампер-час, встроенный компрессор и запатентованную функцию, которая может сообщить вам, исправен ли генератор вашего автомобиля. Есть свет и USB-порты, но самое большое преимущество DeWalt — это мощность при первом толчке. При пусковом токе 700 ампер он считается одним из самых мощных портативных устройств на рынке.

НОКО

Портативный прыжок GB40 выглядит так, как будто это бизнес.Consumer Reports понравился NOCO за его быстрый запуск, но не понравился его низкий объем памяти для питания других устройств. Это пусковое устройство имеет фонарик и один USB-порт на пять вольт, но оно может быть дорогим из-за своей емкости и относительного отсутствия функций.

Шумахер

Пусковое устройство Schumacher ProSeries 2250 Jump Starter от надежного производителя автомобильной электроники получает 100% удовлетворение от покупателей на нескольких торговых площадках.Этот автомобильный пусковой механизм оснащен виброустойчивым аккумулятором из поглощающего стекловолокна, инвертором переменного тока мощностью 400 Вт с двумя вилками и достаточным пусковым усилителем для запуска практически любого автомобиля малой и средней грузоподъемности с разряженным аккумулятором. Лучше всего то, что он поставляется с одной из самых емких батарей, которые вы найдете. Шумахер говорит, что он может потреблять 200 Вт переменного тока в течение 55 минут и 100 Вт в течение 90 минут.

Шумахер

Это противоречит духу этого списка, потому что это всего лишь пусковой механизм — без светодиодного фонарика, USB-порта для зарядки или чего-либо еще.Она сделала это, потому что это действительно круто, так как применяет следующую волну в технологии хранения электроэнергии: ультраконденсаторы.

Когда-то называемые конденсаторами, конденсаторы накапливают энергию электростатически в электрическом поле. По сравнению с батареями на химической основе они сохраняют относительно мало энергии, но имеют значительные преимущества. Современные ультраконденсаторы могут быстро поглощать энергию и выбрасывать ее большими толчками, в отличие от чего-то более похожего на струйку с батареей. И они могут эффективно работать в более широком диапазоне температур, чем большинство батарей.Это делает их идеально подходящими для разрядки слабого автомобильного аккумулятора.

Гибридный стартер Schumacher Ultracapacitor обеспечивает пусковую мощность 900 ампер, которая должна запускать что угодно, вплоть до полуприцепа. У него есть небольшая сменная литий-ионная батарея для зарядки ультраконденсаторов, но если встроенная батарея разряжена, она все равно подготовит ультраконденсаторы примерно за две минуты при 12-вольтовой зарядке от автомобиля (возможно, даже от ослабленной батареи в автомобиле, который нужен прыжок). Другими словами, он никогда не бывает мертвым.Он предназначен в первую очередь для коммерческих целей и стоит недешево. Но если вам нужен самый крутой и надежный портативный джамп-стартер, возможно, это то, что вам нужно.

Стэнли

Stanley Simple Start предназначен для тех, кто не любит пачкать руки.В дополнение к стандартным зажимам для запуска от внешнего источника, эта портативная литий-ионная батарея поставляется с 12-вольтовой вилкой для автомобильных прикуривателей или дополнительных вилок. Просто подключите фитинг, и литиевая батарея Simple Start зарядит встроенную батарею, как правило, за одну-пять минут. Зеленый светодиод сообщает вам, когда автомобиль готов к запуску. Стэнли говорит, что он работает с двигателями V8 объемом до 5,0 литров, а Simple Start имеет светодиодный рабочий свет и пятивольтовый порт для зарядки USB-устройств. Его батарея емкостью 2 Ач настолько мала, насколько это возможно, но этого мини-пускового устройства достаточно, чтобы зарядить пару сотовых телефонов или планшет.

Наконечники Pro

Портативные автомобильные аккумуляторы и зарядные устройства не подлежат существенному регулированию, и, как отмечает Consumer Reports, заявления некоторых производителей о производительности сомнительны. Всегда читайте мелкий шрифт. В целях безопасности ищите аккумуляторы, сертифицированные на соответствие стандартам Edison Testing Labs/Intertec или UL.

Всегда думайте о температуре. Производители рекомендуют не хранить аккумуляторы в условиях высокой температуры.Если вы хотите хранить аккумулятор в машине, держите его подальше от прямых солнечных лучей в бардачке, а еще лучше — в багажнике. В летние месяцы лучше взять его с собой, когда вы отправляетесь в путешествие, и достать его из машины, когда вернетесь домой.

Другая крайность. Любой, кто немного знаком с батареями, знает, что они не очень любят сильный холод. Отчеты потребителей показали, что, когда и пусковое устройство, и слабый автомобильный аккумулятор охлаждались до нуля градусов, производительность даже самых лучших вариантов портативного пускового устройства значительно ухудшалась.Если на улице очень холодно, сначала согрейте портативную батарею в помещении или в автомобиле и держите ее как можно более теплой, прежде чем использовать ее для прыжка в транспортном средстве.

Химия имеет значение, когда речь идет об уходе и кормлении автомобильного прыгуна. Обычные герметичные свинцово-кислотные элементы тяжелее и разряжаются быстрее, чем литий-ионные батареи, когда они простаивают без дела, но они также могут быть менее чувствительными к экстремальным температурам и значительным физическим воздействиям. В любом случае, стратегия ухода за герметичным свинцово-кислотным или впитывающим стеклянным матом проста.Держите аккумулятор как можно ближе к полному заряду как можно больше времени.

Химический состав батареи вашего портативного прыгуна имеет значение, когда речь заходит об уходе за ней.

DeWalt

«Когда вы его получите, зарядите его полностью», — говорит Дэн Портвуд, старший менеджер по продукту в Baccus Global, производящей несколько брендов первоклассных устройств. «После того, как вы используете его для прыжка или чего-то еще, полностью зарядите его.Если он простаивает месяц или два, полностью зарядите его. Это ограничивает количество серы в элементах и ​​обеспечивает как максимальную емкость, так и самый долгий срок службы».

Какой бы ни была химия, перезарядить аккумуляторную батарею практически невозможно. Это означает, что вы можете подключить ее и забыть о ней на несколько дней. В то же время Portwood не рекомендует заряжать все время, так как блок зарядки постоянно остается теплым (независимо от того, является ли он внешним или встроенным в корпус батареи) и может сократить срок его службы.

Литий-полимерные элементы в более компактных автомобильных пусковых устройствах и зарядных устройствах содержат больше энергии для относительного размера. Они также держат заряд дольше, чем герметичные свинцово-кислотные, когда они простаивают, но они могут быть немного более привередливыми. Чтобы максимизировать производительность в долгосрочной перспективе и обеспечить максимальный срок службы, может потребоваться более активный подход.

«Если у вас есть известный бренд с хорошей структурой ячеек, у вас есть хорошая основа», — сказал Чад Эстевес, специалист по поддержке продуктов в Antigravity.«Старайтесь не хранить его при экстремальных температурах и не оставляйте его лежать целый год. Обращайтесь с ним как с мобильным телефоном и тренируйте клетки. Используйте его каждые пару месяцев. а затем поставить его на зарядку».

Сравнение портативных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Модель Пусковые усилители Емкость Масса Функции Цена
Микростартовая батарея Antigravity XP-10 300 18 ач 18 унций Зарядка от сети переменного тока и 12 В, два порта USB, светодиодная подсветка 198 долл. США
Аккумулятор Antigravity XP-10 HD Micro-Start 300 18 ач 20 унций Зарядка от сети переменного тока и 12 В, два порта USB, светодиодная подсветка 198 долл. США
Аккумулятор Black & Decker Power Station PPRH5B 300 17 ач 20 фунтов Зарядка от сети переменного тока и 12 В, воздушный компрессор, инвертор переменного тока мощностью 500 Вт с двумя разъемами, порты USB, светодиодная подсветка 116 долларов
Аккумулятор для цифровой электростанции DeWalt DXEJ14 700 21 г. н.э. 16 фунтов Зарядка от сети переменного тока и 12 В, воздушный компрессор, два порта USB, светодиодная подсветка 159 долларов
Аккумулятор NOCO Genius Boost Plus GB40 UltraSafe 350 (оценка) 4.8 ач 2 фунта 12-вольтовая подзарядка, USB-порт, фонарик 100 долларов США
Аккумулятор Schumacher ProSeries 2250 Jump Starter 550 22 г. ч. 31 фунт Зарядка от сети переменного тока и 12 В, инвертор переменного тока на 400 Вт с двумя вилками, порт USB 209 долларов
Гибридный стартер Schumacher Ultracapacitor Hybrid Jump Starter 900 2.2 ач 8 фунтов 12-вольтовая подзарядка, суперконденсаторы 226 долларов
Усилитель аккумуляторной батареи Stanley Simple Start P2G7S
300 2 ач 2 фунта Зарядка от сети переменного тока и 12 В, порт USB, светодиодная подсветка 50 долларов

Написано для Roadshow Дж.П. Веттраино.

Садитесь за руль и получайте последние автомобильные новости и обзоры, которые доставляются на ваш почтовый ящик два раза в неделю.

Часто задаваемые вопросы о переносном пусковом устройстве

Какой портативный аккумуляторный пускатель мне нужен?

При выборе портативного пускового устройства от аккумуляторной батареи первое, что вы должны учитывать, это то, для чего вы планируете его использовать.Большинство автомобильных пусковых устройств и зарядных устройств предлагают некоторую гибкость, но некоторые варианты портативных автомобильных пусковых устройств более ограничены в том, что вы можете с ними делать. Если вы не беспокоитесь о включении небольшого телевизора при сбое питания, вам, вероятно, не стоит беспокоиться о портативном автомобильном аккумуляторе со встроенным инвертором переменного тока, поэтому убедитесь, что функции аккумуляторного блока имеют достаточную мощность и подходят для твои нужды.

Сколько ампер должно быть в портативном пусковом устройстве?

На многих портативных пусковых устройствах указан пусковой ток.Это особенно важно, если вы планируете использовать портативную батарею в первую очередь по ее первоначальному назначению: запускать двигатели от внешнего источника. Большому двигателю V8, особенно дизельному, может потребоваться ток свыше 500 ампер, чтобы зарядить разряженную батарею в холодный день. Если это то, что вам нужно сделать, вам будет сложнее сделать это с аккумуляторным стартером, предназначенным для четырехцилиндрового двигателя. Большинство производителей оценивают свои портативные автомобильные стартеры и пусковые батареи для мотоциклов по типам двигателей, поэтому читайте мелкий шрифт для своей пусковой батареи.Ищите пусковые или пусковые усилители и не беспокойтесь о пиковых значениях усилителя.

Имеет ли значение общий объем памяти для переносных пусковых устройств?

Обычно измеряется в ампер-часах или миллиампер-часах (1000 мАч равняется 1 Ач), общая емкость имеет большее значение, если вы планируете использовать портативный аккумулятор для пускового устройства и портативное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора в качестве резервного или мобильного источника питания.Большее число означает большую емкость хранения электроэнергии. Типичные портативные батареи рассчитаны на емкость от 5 до 22 ампер-часов.

Как насчет химии аккумуляторов портативных пусковых устройств?

Химический состав портативных автомобильных аккумуляторов может быть самым разнообразным: от герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов до абсорбирующих стеклянных матов, стартерных литиевых аккумуляторов и, в последнее время, ультраконденсаторов.Химия имеет меньшее значение для конечной полезности и больше для веса, размера и, в меньшей степени, стоимости. Если вы хотите что-то, что вы можете хранить в перчаточном ящике, это, вероятно, не будет герметичный усилитель свинцово-кислотного аккумулятора.

Какие еще функции портативного пускового устройства мне следует искать?

Многие портативные пусковые устройства имеют дополнительные функции, но проблема заключается в размере и весе.Добавьте все функции в одном устройстве, и пусковое устройство станет намного громоздким, а его вес превысит 30 фунтов. Для некоторых целей — например, походов — это может не иметь большого значения. С другой стороны, вы можете не захотеть носить с собой одну из самых больших портативных автомобильных батарей в своей Mazda Miata. Некоторые производители, в том числе высоко оцененный бренд Antigravity, начинают предлагать отдельные аксессуары, такие как небольшой мощный воздушный компрессор, который работает с их литий-полимерными пусковыми батареями в мягкой обложке, но такой подход, как правило, увеличивает стоимость.

Еще для автолюбителей

лучших портативных стартеров 2022 года

Посох, предоставлено Халкманом

Мало что может быть хуже, чем заводить машину, а двигатель не крутится. Если вам посчастливилось иметь автомобиль с механической коробкой передач, вы могли бы запустить свой автомобиль, но у большинства людей нет такой роскоши.Разряженные батареи каждый день оставляют бесчисленное количество автомобилистов в затруднительном положении, но с помощью портативного пускового устройства вы можете быстро вернуться в дорогу.

На что обратить внимание

К счастью, портативные пусковые устройства довольно просто сравнивать друг с другом. Эти устройства, иногда называемые аккумуляторными пусковыми устройствами, представляют собой сверхмощные резервные батареи, оснащенные соединительными кабелями, поэтому вы можете отслеживать такие показатели, как емкость, сила тока и интерфейсные порты.

Емкость аккумулятора важна, потому что большие блоки смогут перезаряжать большее количество транспортных средств и устройств, прежде чем их потребуется перезарядить — чем больше количество, тем больше емкость.Хотя некоторые производители измеряют емкость аккумулятора с точки зрения того, сколько автомобилей или устройств он может зарядить, стандартной единицей измерения является миллиампер-час (мАч). Мы рекомендуем искать пусковые устройства с емкостью не менее 10 000 мАч.

Дорога готова: как быстро запустить машину | 10 автомобильных аксессуаров, которые упростят ваше следующее путешествие | Лучшие инструменты для аварийного комплекта автомобиля

Наряду с емкостью пиковая сила тока является еще одним важным показателем, на который следует обращать внимание. Это измеряет, сколько электроэнергии батарея может дать в данный момент.Большая сила тока обычно приводит к более быстрому времени зарядки и возможности запуска более мощных двигателей — до тех пор, пока ваш автомобиль может с этим справиться. Тем не менее, это сыграет гораздо большую роль в запуске вашего автомобиля, так как все, что превышает 1000 ампер, мгновенно поджарит ваше мобильное устройство.

Помимо своей основной функции, аккумуляторные пусковые устройства также могут заряжать телефоны, планшеты и другие портативные устройства, поэтому обратите внимание на интерфейсные порты. Большинство джамп-стартеров имеют несколько USB-портов, но самое интересное — найти 12-вольтовую розетку.Наряду с более быстрой зарядкой шина 12 В расширяет диапазон устройств, которые вы сможете заряжать.

Как мы оценивали

Управляя гоночными дронами уже четыре года, я провел бессчетное количество часов, заряжая аккумуляторы с помощью различных химикатов — я также оцениваю всевозможные автомобили и аксессуары в качестве редактора автомобилей. Будь то литий-полимерные, литий-ионные или никель-металлогидридные, я знаю, как обращаться с батареями и как их заряжать. Наряду с моим личным опытом, я прочитал сотни обзоров Amazon, чтобы отличить хороших новичков от отличных.После сравнения емкости, пиковой силы тока и портов для каждой модели я составил этот список из шести лучших портативных пусковых устройств, которые можно купить за деньги.

Водостойкий

Пусковое устройство Noco Boost Plus

Основные характеристики

  • Емкость: 2 000 мАч
  • пик ампераэта:
  • пик ампера: 1000 A
  • порта: 1 USB типа A и 1 12-V Розетка

Boost NoCo Plus — один из двух прыжков на начало лист с водонепроницаемостью IP65, благодаря прорезиненному литому корпусу.Несмотря на дополнительную защиту, Boost Plus является одним из самых легких пусковых устройств в списке — всего 2,4 фунта. Он также имеет фонарик на 100 люмен с семью различными режимами. Хотя характеристики пускового устройства Noco не очень конкурентоспособны, оно остается доступной моделью, которая хороша в плохую погоду.

Лучший результат

Автогенный литиевый пусковой механизм АВТОГЕН amazon.com

89 долларов.99

ключевые спецификации

    • Емкость: 21 , 000 мАч
    • , 000 мАч
    • пик, 5 2 , 500 A
    • 9

      , 500 A

    • Порты: 2 USB Тип A и 1 12-V Розетка

    С его впечатляющей мощностью и производительностью не потребовалось много времени, чтобы понять, что портативный пусковой механизм Autogen является лучшим из всех. Наряду с превосходными цифрами, мобильная перемычка является одной из немногих, которая имеет встроенную 12-вольтовую розетку и два порта USB Type-A.Выход USB оптимизирован для быстрой подзарядки вашего устройства, а Autogen обещает на 75% более быстрое время зарядки.

    • Встроенная розетка 12 В
    • Превосходная емкость и эффективность зарядки
    • В некоторых отзывах жаловались на проблемы с гарантией

    Большое значение

    Avapow Jump Starter Авапов Амазонка.ком

    119,99 долларов США

    Основные характеристики

    • Емкость: 27,800 мАч
    • Пик, поясница:
    • Apperage: 4000 A
    • Порты: 2 Порт: 2 USB Type-A

    Для чуть более 1000288

    Всего за более чем 100 долларов Avapapow’s Jump Starter соответствует пиковому амперам нашей лучшей рекомендации в 4000 ампер. . Наряду с возможностью запуска любого автомобиля с двигателем до 10 литров, этот аккумулятор является лучшим из всех, когда речь идет о предотвращении риска поражения электрическим током или возгорания.Защита от обратной полярности является стандартной платой, когда речь идет о пусковых устройствах, но Avapow также заботится о вас, когда речь идет об обратном подключении, перегрузке по току, перенапряжении, перезарядке и коротком замыкании. Если этого было недостаточно, он также поставляется с фонариком.

    • Восемь интеллектуальных систем защиты от поражения электрическим током
    • Нет встроенной розетки 12 В

    Самый компактный

    Michelin Jump Starter и Power Bank Мишлен Амазонка.ком

    99,99 долларов США

    Основные характеристики

      • Емкость: 10 000 мАч
      • 50277
      • пик ампераэта: 500 A
      • 500 A
      • Порт: 2 USB Type-A

      Michelin’s Jump Starter не может конкурировать с другими, когда дело доходит до прямой производительности, но у него есть несколько умных функций, чтобы преодолеть разрыв. В частности, соединительные кабели имеют защиту от обратной полярности для предотвращения поражения электрическим током.Также в комплект входит фонарик с тремя различными режимами: луч, стробоскоп и SOS. Уникальный для джамп-стартера Michelin комплект поставляется с тремя сменными литий-ионными батареями. В то время как многие сочли бы необходимость замены батарей неудобством, это устраняет проблему неисправной батареи, убивающей весь пусковой механизм.

      • Съемные батареи
      • Защита от обратной полярности
      • Плохое подключение без 12-вольтовой розетки

      Бюджетный вариант

      Впечатляющий портативный пусковой механизм

      Основные характеристики

      • Емкость: 18000 мАч
      • Пиковая сила тока: 2000 A
      • Порты: 2 USB Type-A, 1 USB-C и 1 12-В розетка
      • список, последняя модель Imazing не предлагает худшую производительность — на самом деле, совсем наоборот.Приблизительно на 40 долларов дешевле, чем предложение Michelin, эта модель обеспечивает в четыре раза большую максимальную силу тока и почти вдвое большую емкость. С двумя встроенными портами USB Type-A, одним портом USB-C и 12-вольтовым соединением, которое сочетается с ключом прикуривателя, трудно найти лучший пакет по более конкурентоспособной цене.

        • Несколько портов обеспечивают хорошую связь
        • Доступный
        • Очень короткий кабель для зарядки в комплекте

        Цифровой дисплей

        Hulkman Alpha85 Jump Starter Халкман Амазонка.ком

        129,95 долларов США

        Основные характеристики

          • Емкость: 20 000 мАч
          • Пик намного:
          • Apperage: 2000 A
          • Порты: 1 USB Тип A, 1 USB-C и 1 12-V Розетка

          Alpha85 Hulkman представлена ​​твердая производительность, но Яркая деталь вечеринки — это 3,3-дюймовый цифровой дисплей. Экран с подсветкой позволяет легко читать в любое время дня, добавляя спокойствия в ночное время.Несмотря на большой внешний экран, все внутренние компоненты защищены водонепроницаемым кожухом со степенью защиты IP65. В отличие от многих других стартеров в списке, Alpha 85 может полностью зарядиться за 1,5 часа, и пока он заряжен до 20 процентов, вы можете завести свой автомобиль.

          • Яркий цифровой экран легко читается
          • Возможность быстрой зарядки
          • Трудно дозвониться в службу поддержки

          Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

          8 лучших портативных пусковых устройств, протестированных Lifewire

          Наши редакторы самостоятельно исследуют, тестируют и рекомендуют лучшие продукты; ты можете узнать больше о наших процесс обзора здесь. Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по выбранным нами ссылкам.

          Если вам просто нужен базовый пусковой механизм, наши эксперты говорят, что вам следует просто купить пусковой механизм NOCO Genius Boost HD GB70 2000A Jump Starter.Испытатели говорят, что NOCO Genius Boost не только заведет вашу машину, но и может перепрыгнуть десятки других (или вашу собственную машину снова и снова, если вам просто нравится оставлять фары включенными), прежде чем потребуется подзарядка.

          Лучшие портативные пусковые устройства могут быть буквально спасателями. Конечно, все они заведут вашу машину, когда аккумулятор разрядится, но многие из них приносят с собой дополнительные функции, которые могут быть столь же полезными. Одна из самых больших проблем, связанных с необходимостью быстрого запуска с использованием только кабелей, заключается в том, что вам нужен кто-то еще (и его машина).Это не всегда возможно, поэтому портативный пусковой механизм возвращает вас на место водителя.

          Если вам нужно завести автомобиль от внешнего источника, вот пошаговое руководство по безопасному запуску автомобиля от внешнего источника.

          Спешите? Вот наш вердикт

          Окончательный вердикт

          Быть ответственным владельцем автомобиля — это часть того, что нужно автовладельцу. А ответственный автовладелец будет доволен наличием зарядного устройства Noco Boost HD GB70 (см. на Amazon) на случай чрезвычайной ситуации. Это очень ценно благодаря своей универсальности.Если вы либо обслуживаете парк автомобилей, либо заряжаете различные (нелетающие) транспортные средства, Schumacher DSR 115 ProSeries — это то, что вам нужно.

          FAQ

          • Что такое пусковой механизм?

            Когда аккумулятор вашего автомобиля разряжен, пусковое устройство дает ему толчок мощности, чтобы вы могли завести свой автомобиль. Оттуда начните движение, и генератор вашего автомобиля будет заряжать аккумулятор по ходу движения.

          • Как вы используете пусковое устройство?

            Сначала подсоедините положительный соединительный кабель к положительной клемме аккумуляторной батареи, а отрицательный кабель — к блоку цилиндров.Затем поместите коробку для прыжков в безопасное место вдали от дороги и попробуйте завести машину. Как только ваш автомобиль заведется, отсоедините оба кабеля и закрепите их на распределительной коробке.

          • Сколько стоит джамп-стартер?

            Цены на джамп-стартеры варьируются в зависимости от того, какие у них есть функции, но можно найти достойный вариант за 50 или 60 долларов. Если вы решите, что вам нужна более сложная модель, будьте готовы заплатить около 150 долларов или больше.

          • Зачем мне джамп-стартер?

            Мало что может быть хуже, чем то, которое вы испытываете, когда утром идете к своей машине, поворачиваете ключ и понимаете, что в ней села батарея.

            В то время как вы можете просто положиться на соединительные кабели, вы можете иметь в своей машине устройство для запуска от внешнего источника, которое позволит вам легко завести машину, не теряя больше нескольких минут своего дня.

          • Как работает пусковой механизм?

            Пусковое устройство не заряжает сам аккумулятор вашего автомобиля. Вместо этого он дает заряду батареи достаточно, чтобы завести машину — вам нужно будет вести машину, чтобы снова включить ее. С другой стороны, большинство автомобильных генераторов переменного тока не предназначены для полной перезарядки автомобильного аккумулятора с нуля, и принуждение к этому может сократить срок его службы.Другими словами, это может быть выход в крайнем случае, но если вы можете избежать запуска автомобиля от внешнего источника, вероятно, лучше сделать это.

          • Нужно ли покупать зарядное устройство?

            В отличие от пускового устройства, зарядное устройство фактически заряжает аккумулятор вашего автомобиля, что может пригодиться в различных ситуациях. Зарядным устройствам требуется как минимум несколько часов, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, а это означает, что они не идеальны для тех, кому может понадобиться быстро отправиться в путь.Они также должны подключаться к розетке, что означает, что они не такие портативные. Кроме того, они могут прийти на помощь, если у вас неисправен генератор переменного тока, поскольку они могут позволить вам запустить машину, не беспокоясь о том, что генератор перезаряжает аккумулятор.

            Наша рекомендация? Наличие пускового устройства и зарядного устройства может быть полезным. Зарядное устройство лучше, если у вас есть доступ к розетке и достаточно времени для зарядки аккумулятора, в то время как пусковое устройство лучше в крайнем случае для тех, кому нужно сразу же отправиться в путь.

          Lifewire / Тони Митера

          Что искать в портативном пусковом устройстве

          Есть несколько факторов, о которых следует подумать, когда дело доходит до выбора правильного пускового устройства для вас. У вас большой грузовик или маленькая машина? Есть ли у вас парк транспортных средств для обслуживания? У вас есть место для хранения в автомобиле или в вашем гараже? Где вам, скорее всего, понадобится джамп-стартер: дома или в дороге? Сколько места у вас есть, чтобы выделить устройство, которое, надеюсь, вам никогда не понадобится? Какими бы ни были ваши обстоятельства, наши специалисты нашли для вас пусковой механизм.

          Lifewire / Тони Митера

          Пусковые устройства бывают портативными и подключаемыми. Портативные пусковые устройства имеют встроенный аккумулятор, что означает, что их можно использовать на ходу, когда они вам понадобятся. Единственным недостатком является то, что после использования их необходимо заряжать, что может занять несколько часов. С другой стороны, зарядные устройства менее портативны. Вместо того, чтобы иметь встроенную батарею приличного размера, вы должны подключить их к розетке, а это означает, что если вы находитесь на парковке с разряженной батареей, вам в значительной степени не повезло.Обычно мы рекомендуем покупать портативный пусковой механизм, а не подключаемый. Портативность перевешивает недостаток необходимости держать устройство заряженным.

          Другие функции для поиска

          Кабели

          Соединительные кабели являются важной частью любого пускового устройства. Вы можете подумать, что все соединительные кабели одинаковы, и в какой-то степени это правда — это медные провода, передающие питание. Однако некоторые кабели лучше других.

          Lifewire / Тони Митера

          Например, кабели могут иметь разную длину.Как правило, они варьируются от 10 до 35 футов. Однако не думайте, что вам нужны сверхдлинные кабели — для большинства людей 15 футов будет вполне достаточно. Другим отличительным признаком является калибр провода кабеля, который относится к толщине провода внутри. Более толстый провод лучше обеспечивает большую мощность, что может быть важно, если вы пытаетесь запустить автомобиль с большей батареей. Для небольших транспортных средств, таких как большинство автомобилей, подойдет кабель калибра не менее 8, хотя для более крупных аккумуляторов может потребоваться кабель калибра 6 или 4.

          Воздушный компрессор

          Воздушный компрессор — это то, что вы использовали бы, чтобы накачать спущенную шину автомобиля, если она была спущена. Встроенный компрессор может не иметь значения, когда вы запускаете свой автомобиль, но это не значит, что он не может пригодиться.

          Если вы ограничены в деньгах, встроенный компрессор — это то, чего вы можете избежать, но если у вас есть деньги, чтобы потратить их на устройство с воздушным компрессором, мы рекомендуем это сделать.

          Аварийное освещение

          Застрять на обочине ночью никогда не бывает предпочтительной ситуацией.В условиях плохой видимости и рассеянных водителей вы легко можете оказаться в опасном месте. Вот где могут пригодиться аварийные огни. Когда у пускового устройства есть аварийные огни, вы можете разместить его рядом с автомобилем, чтобы предупредить других водителей о том, что вы там.

          Мы определенно рекомендуем купить пусковое устройство с аварийным освещением, особенно учитывая тот факт, что в конечном итоге они могут спасти вам жизнь.

          Радиоприемники

          Некоторые пусковые установки имеют встроенные аварийные радиостанции, которые помогут вам быть в курсе местных событий в случае чрезвычайной ситуации или стихийного бедствия, такого как землетрясение или ураган.Если вы живете в районе, подверженном такого рода событиям, эта функция может быть невероятно полезной.

          Спасательный трос / Тони Митера

          Бренды, на которые стоит обратить внимание

          Как правило, стоит покупать что-то от известного бренда, а не от более новой компании без послужного списка — не только потому, что продукт, вероятно, будет работать лучше, но и потому, что компания может предложить лучшую гарантию на случай, если устройство не работает должным образом. .

          Когда дело доходит до пусковых устройств, известные бренды включают Noco, Stanley, Beatit и Jump-n-Carry, каждый из которых предлагает немного разные подходы к пусковому устройству.

          О наших надежных экспертах

          Тейлор Клемонс более трех лет пишет об играх и потребительских технологиях. Тейлор также ранее работала с MTD Products, где собирала и ремонтировала роботизированные, самоходные и толкающие газонокосилки.

          Тони Митера стремится помогать людям принимать обоснованные решения благодаря своим знаниям о том, как все устроено. Тони увлекается компьютерными технологиями и автомеханиками, ему нравится возиться как с компьютерами, так и с автомобилями.Когда Тони не пишет, он является директором по членству в SCCA Region Nebraska, участвуя в соревнованиях по автокроссу.

          Лучший Jump Starter (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

          Блок питания для запуска двигателя, который помещается в перчаточный ящик, звучит как откровение. Если это сработает, это изменит правила игры. Но если «12-часовые» аккумуляторы для ноутбуков и электромобили с запасом хода в 500 миль являются каким-либо показателем, обещания о продажах не всегда соответствуют реальным результатам.

           

          Портативные пусковые устройства обещают оставить громоздкие соединительные кабели в прошлом.Но вот самое сложное: легко узнать, действительно ли батарея вашего смартфона, работающего в течение всего дня, работает весь день, но если вы не убьете автомобильную батарею намеренно, нет никакого способа узнать, сработает ли портативный пусковой механизм, когда он вам понадобится. самый.

           

          Соответствуют ли ожидания от портативного пускового устройства реальности разряженного автомобильного аккумулятора? Мы тоже хотели знать. Читайте дальше и узнайте, выдержали ли эти пусковые устройства две старые машины, три разряженных аккумулятора и смоделированное испытание пытками в худшем случае.

          Майк Бамбек

          ЭТО ПРАКТИЧЕСКИЙ ОБЗОР ПРИВОДА

          Майк Бамбек

          Когда он не борется с одним или несколькими Mitsubishi Monteros первого поколения и другими прекрасными японскими автомобилями и мотоциклами 80-х годов, Майк Бамбек оценивает постоянное разнообразие автомобильной продукции из The Drive в подпольном испытательном центре Science Barn в Новой Англии. .

          Зачем доверять нам


          Наши обзоры основаны на сочетании практических испытаний, мнений экспертов, оценок реальных покупателей и нашего собственного опыта. Мы всегда стремимся предлагать подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

          Узнать больше

          Как мы тестировали портативные пусковые устройства

          Мы трижды подвергали наши пусковые устройства трем разным испытаниям, потому что самое худшее время для обнаружения того, что портативное пусковое устройство не работает, — это наиболее вероятное время, когда оно вам понадобится.

          Сначала мы протестировали каждый пусковой механизм на двух старых 4-цилиндровых автомобилях с сомнительными, но определенно разряженными батареями при отрицательных температурах. Затем мы подключили третью маргинальную батарею к тестеру нагрузки угольной сваи и записали напряжение и силу тока. Нагрузочный тестер имитирует потребление тока стартерным двигателем, а затем и некоторые другие. Мы заряжали все пусковые устройства и оставляли их на ночь в холодном гараже перед каждым испытанием.

          Майк Бамбек

          Теоретически, сила тока при пуске портативного пускового устройства плюс оставшаяся сила тока разряженной батареи должны в сумме давать достаточно тока, чтобы провернуть стартер и запустить двигатель.

          ЗАДАЧА ПЕРВАЯ: STARION TURBO

          У Mitsubishi Starion 1987 года была почти 10-летняя батарея, которая едва удерживала 12 вольт после месяца на морозе. Он был мертв. Аккумулятор не прошел испытание под нагрузкой и не смог сдвинуть с места холодное густое масло в 2,6-литровом 4-цилиндровом двигателе Starion с турбонаддувом. Электронный впрыск топлива означает, что двигатель Starion обычно запускается с одной рукоятки стартера, поэтому, судя по цифрам, пусковые устройства должны быть пригодны для выполнения этой работы.Напряжение батареи незначительно менялось при попытках запуска от внешнего источника, колеблясь в диапазоне 10-11 вольт.

          ЗАДАЧА ВТОРАЯ: STARLET

          Toyota Starlet 1982 года выпуска имела пятилетнюю батарею, которая прошла тест под нагрузкой и удерживала 10 вольт в течение 15 секунд. Мы зарядили аккумулятор зарядным устройством и оставили его на ночь. На следующий день мы отсоединили провод катушки зажигания и убили аккумулятор, запустив 1,3-литровую карбюраторную 4-цилиндровую арахисовую дробилку Starlet с включенными фарами.Напряжение аккумулятора составляло около 11 вольт, когда поворот ключа зажигания не вызвал ничего, кроме ужасного щелчка. Было 24 градуса, когда мы снова подключили провод катушки к распределителю и покончили с этим.

          Майк Бамбек

          Индикатор нагрузочного тестера показывает половину тока батареи при холодном пуске. 100 CCA на циферблате соответствует нагрузке 200 CCA. Мы протестировали каждый пусковой механизм трижды при 100CCA, 200CCA и полной нагрузке.

          FINAL FIGHT: ТЕСТ НА НАГРУЗКУ

          Испытание на нагрузку из угольной сваи мы оставили напоследок.Нагрузочный тестер имитирует количество электроэнергии, необходимое стартовому двигателю для запуска двигателя. С нашим нагрузочным тестером, подключенным к разряженной батарее, мы могли протестировать каждый пусковой механизм в контролируемой среде. Мы вытащили третий запасной автомобильный аккумулятор, зарядили его и оставили на ночь. Аккумулятор прошел нагрузочный тест утром, удерживая 10,5 вольт при 200 CCA (холодный пусковой ток) в течение 15 секунд, поэтому мы использовали это как наш базовый уровень.

          Каждое пусковое устройство трижды подвергалось всем трем испытаниям под нагрузкой с полной зарядкой между испытаниями.Первый тест имитировал рывок с нагрузкой 100 CCA; протестировать две форсированные вещи до 200 CCA; тест три максимизировал нагрузку.

          Ни один из протестированных нами стартеров не расплавился и не загорелся, как дешевый ховерборд, но ни один из них не достиг заявленной максимальной мощности.

          Майк Бамбек

          Мы оставили свет включенным. Это заняло некоторое время, но герметичная фара снизила напряжение батареи до чуть менее 12 вольт для имитации запуска от внешнего источника.

          Преимущества портативных пусковых устройств

          • Резервная пусковая мощность. Перезаряжаемые литиевые батареи, хранящиеся в перчаточном ящике или кармане карты, могут (теоретически) сохранять заряд полной емкости до трех месяцев для обеспечения резервной мощности запуска двигателя.
          • Устройство заряжается. Возможность зарядки аккумулятора смартфона или мобильного устройства является ценным преимуществом, особенно для тех, чья работа требует ноутбука и долгих часов за рулем.

          Ведущие бренды

          NOCO занимается производством автомобильных аккумуляторов с 1914 года. В настоящее время собственные команды дизайнеров, инженеров и тестировщиков компании из Огайо создают потребительские зарядные устройства премиум-класса, пусковые устройства, солнечные батареи и портативные источники питания. устройства. NOCO GB40 завоевала наш лучший общий титул благодаря стабильной производительности, и это всего лишь вторая самая мощная модель в линейке пусковых устройств NOCO.

          TACKLIFE

          Tacklife предлагает широкий ассортимент товаров для дома и автомобильного рынка с акцентом на качество по разумной цене.Ассортимент продукции включает в себя все: от ручных и электроинструментов до специализированного оборудования для газонов и сада, например, робота для чистки бассейнов или уличных костровых ям. Нам понравилось качество и производительность T8 Jump Starter, и мы использовали их мультиметр для измерения силы постоянного тока в нашем нагрузочном тесте.

          DIEHARD

          Sears выпустила свой автомобильный аккумулятор DieHard в 1967 году с тонкостенным полупрозрачным корпусом, в котором оставалось место для пластин большего размера, и более мощной батареей, которая помещается в том же пространстве, что и более старые конструкции с толстыми стенками.К сожалению, Sears больше нет, но DieHard живет — в новых рекламных роликах с Брюсом Уиллисом.

          Цена портативного пускового устройства Jump Start

          • Менее 50 долларов: Ожидайте появления в продаже аккумуляторов меньшей емкости и некоторых устройств большей емкости в этом диапазоне. Однако будьте осторожны с долговечностью и безопасностью и не рассчитывайте на преждевременные претензии.
          • $50-$100: Это оптимальное решение для запуска от внешнего источника большинства 4-цилиндровых автомобилей, а также некоторых крупногабаритных двигателей V8 и дизельных двигателей.Все протестированные здесь пусковые устройства стоили менее 100 долларов.
          • От 100 долларов: Будьте готовы потратить больше на портативные пусковые устройства с батареями большой емкости и прочными кабелями для двигателей V8 большого объема и дизельных двигателей грузовиков. Больше мощности лучше, чем меньше.

          Основные характеристики

          Пиковая сила тока по сравнению с пусковой силой

          Самая важная вещь, которую мы узнали в ходе наших испытаний этих портативных пусковых устройств, — это игнорировать заявления о максимальной силе тока; мы не видели, чтобы одно из этих устройств достигло заявленного пикового значения силы тока.Емкость аккумулятора и пусковой ток являются критическими показателями. Постоянный ток запуска помогает разряженному автомобильному аккумулятору провернуть стартер и запустить двигатель.

          Зарядные порты и адаптеры

          Если требуется зарядка или питание нескольких устройств и аксессуаров, ищите пусковое устройство с большим количеством выходных портов и адаптеров. У некоторых есть различные опции, но многие поставляются только со стандартным шнуром для зарядки micro USB и одним выходным портом. Все наши тестовые устройства быстро зарядили пару телефонов, а адаптеры на 12 В могут заряжать аккумуляторную батарею пускового устройства во время вождения.

          Освещение включено

          Фонарик является жизненно важной частью любого бортового набора инструментов транспортного средства, и все пусковые устройства имели один или несколько встроенных светодиодных фонарей. Поскольку большинство этих блоков плоские и прямоугольные, пусковые устройства с подсветкой на концах или углах работают лучше, чем другие. Просто установите аккумуляторную батарею на крыло или рядом с ним под капотом и включите свет в сторону клемм аккумуляторной батареи. Некоторые фонари пускового устройства имеют встроенное предупреждение и аварийный режим SOS.

          Прочие соображения

          • Объем двигателя. 6,6-литровому 8-цилиндровому дизельному двигателю требуется больше мощности для быстрого запуска, чем хилому 1-литровому 3-цилиндровому бензиновому двигателю. Изобилие мощности лучше, чем ее недостаток в обоих случаях.
          • Состояние батареи. Портативные пусковые устройства работают только в том случае, если автомобильный аккумулятор еще немного разряжен, а некоторые вообще не работают при напряжении ниже определенного значения. Только NOCO GB40 может зарядить сильно разряженные аккумуляторы.

          Обзоры и рекомендации лучших портативных пусковых устройств 2021

          Лучший результат

          Стабильные и решительные стартовые характеристики принесли NOCO Boost Plus GB40 титул лучшего стартера.Прочная, простая и полностью автоматическая модель GB40 не имела такого количества зарядных портов или дополнительных функций, как остальная часть пакета, но они и не требовались для запуска двигателя.

          Потребовалось несколько попыток запустить двигатель Starlet; мельница для арахиса с толкателем наконец-то завелась с третьей попытки. Мы перетащили устройство на стенд для первого теста под нагрузкой и подождали 30 секунд. Он удерживал 9 В в течение 15 секунд при измеренных 142 А; максимальная нагрузка в сети 250А. NOCO достиг тех же результатов в следующих двух нагрузочных тестах — и он автоматически отключался после каждого из них.

          NOCO GB40 имеет только один выходной порт, но в качестве пускового устройства его длинные и толстые аккумуляторные кабели превзошли конкурентов. Он поставляется с одним кабелем для зарядки и (к сожалению) тканевым чехлом для хранения на шнурке, который заставил нас желать жесткий чехол.

          NOCO может стоить немного дороже, чем другие, но с предсказуемой надежностью он избавляет от догадок при запуске от внешнего источника.

          Лучшая цена

          Tacklife включает множество функций в свой пусковой механизм T8.Высококачественное устройство поставлялось в жестком футляре на молнии с набором адаптеров на 12 В и зарядным устройством переменного тока на 120 В для быстрой домашней подзарядки.

          Качество соединительного кабеля было на шаг выше остальных, а модуль управления Boost оснащен большими кнопками и яркими индикаторами с четкой маркировкой. Мы сразу включили функцию Boost на Starion, и T8 запустил 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом с первой попытки, когда осталось 88 процентов заряда. Раунд первый, Tacklife.

          Производительность без усиления не впечатлила Старлетку.Подождали 30 секунд после подключения Т8 и повернули ключ. Даже не щелчок. T8 провернул стартер на Boost, но не завел двигатель. Искупление пришло с третьей попытки, и двигатель Starlet с грохотом ожил.

          Качество и функциональные возможности делают T8 универсальным выбором, а если ничего не помогает, аккумулятор имеет встроенный компас.

          Самый компактный

          DieHard был самым маленьким, наименее мощным и самым старым портативным пусковым устройством в группе, но он держался там и все еще справлялся со своей задачей.DieHard упаковала приличную мощь в упаковку чуть шире колоды игральных карт.

          Аккумуляторная батарея размером с пинту показала стабильную работу на Starlet с двумя неисправностями подряд, за которыми последовал успешный запуск с оставшимся зарядом 76 процентов. Нагрузочное тестирование пролило свет на его высокую производительность. DieHard сначала был суетливым, но затем держал 9 В при 200 CCA в течение примерно 7 секунд. Максимальная выходная мощность достигла измеренных 200 А, и устройство отказало, когда осталось 50 процентов заряда.

          DieHard поставлялся с зарядным кабелем и сумкой на шнурке, но без инструкции по эксплуатации.Тем не менее, его компактный размер делает Die-Hard жизнеспособным выбором для небольших автомобилей с 4-цилиндровыми двигателями.

          Следующее лучшее значение

          Впечатляющая мощность в небольшом корпусе делает Gooloo с наддувом отличным выбором. Учитывая плачевное состояние батареи Starion, мы сразу активировали функцию Boost. Примерно через 15 секунд на Boost мы повернули ключ зажигания, и Gooloo завел двигатель Starion как босс. Аккумуляторная батарея не вышла из строя, и прибор показал 100-процентный заряд после успешного запуска.

          Мы отсоединили зажимы, снова подключили Gooloo, нажали кнопку Boost и отсчитали 15 секунд. Gooloo перевернул стартер, как будто у Starlet была новая батарея, и высвободил 1300 кубических сантиметров ярости Starlet.

          Результаты теста под нагрузкой без усиления почти ничего не дали, всего 2-4 вольта в течение нескольких секунд при 50 CCA. Кнопка Boost довела напряжение примерно до 12,5В. Устройство перешло в режим отключения сразу же при первом тесте под нагрузкой, но при повторном вызове удерживало 10 вольт в течение 10 секунд при 200 CCA.Мы измерили максимальную выходную мощность чуть менее 200 А перед автоматическим отключением только с одной полосой на индикаторе зарядки.

          Чемодан Gooloo нам понравился больше, чем его конкуренты в корпусе-раскладушке. Два кармана под откидным верхним клапаном на липучке сделали хранение аккумуляторных кабелей более удобным, а внешний сетчатый карман предотвратил запутывание зарядных шнуров внутри. Gooloo выдержал все три нагрузочных теста с достаточно стабильными результатами.

          Почетное упоминание

          Производительность

          Audew Boost, активированная вручную, была самой мощной из всех, но ее долговечность и надежность были поставлены под сомнение в нашем нагрузочном тесте.Тем не менее, если вам нужна максимальная мощность, Audew вам поможет.

          Подсоединив кабели к почти разряженному аккумулятору Starion, мы нажали кнопку Boost и направились к месту водителя. Полностью заряженный Audew уверенно крутил стартером, и двигатель сразу же заводился. Впечатляющий. Индикатор заряда сначала упал до 75 процентов, но через несколько минут восстановился до полной мощности.

          Производительность Audew без усиления на Starlet была не такой впечатляющей, но тогда никто из наших стартеров не был таким впечатляющим.Режим Boost был другой историей. Одно нажатие кнопки Boost и 15-секундный обратный отсчет, и стартер запустил 1300-кубовый 4-цилиндровый толкатель к жизни. Мы поставили Audew на стенд для финальной битвы с нагрузочным тестером.

          Boost довел начальное напряжение до 14,5 на циферблате, и Audew удерживал 11 В при 200 А в течение примерно 10 секунд в своем первом тесте 200 CCA, прежде чем он перешел в режим отключения. Устройство восстановилось до полной зарядки за ночь, но сразу же отключилось во время второго и последнего теста под нагрузкой.

          Audew работал хорошо, пока не потерпел неудачу, и это может быть примером поговорки «свет, который горит в два раза ярче, горит в два раза дольше». [Мы обратились к Одью за комментарием и обновим эту историю, когда получим ответ. — Ред.]

          Наконечники для начинающих

          • Безопасность превыше всего. Автомобильные аккумуляторы полны агрессивной кислоты и при зарядке выделяют легковоспламеняющийся водород. Взрывы батарей относительно редки, но они могут происходить и случаются. Осмотрите корпус батареи на наличие вздутий и протечек.Не пытайтесь запустить поврежденный аккумулятор от внешнего источника.
          • Чистый контакт. Корродированные или ослабленные клеммы аккумулятора могут быть причиной того, что аккумулятор умер в первую очередь. Очистите клеммы аккумуляторной батареи как можно тщательнее и поверните каждую клемму вниз, чтобы убедиться, что они плотно прилегают к клеммам аккумуляторной батареи, прежде чем подсоединять зажимы пускового устройства.
          • Практика и терпение. Потренируйтесь подсоединять соединительные кабели перед тем, как убрать пусковое устройство. Во время реальной чрезвычайной ситуации дайте пусковому устройству минуту или две, прежде чем повернуть ключ.
          • Возьмите на себя ответственность перед прыжком. Полная зарядка аккумулятора телефона не будет потреблять слишком много энергии — и вам все равно может понадобиться телефон, чтобы вызвать эвакуатор.

          Часто задаваемые вопросы

          В: Могу ли я перезарядить Jump Starter?

          Если блок не поврежден или неисправен, нет. Встроенная схема должна автоматически отключать зарядку после полной зарядки аккумулятора. Мы несколько раз без проблем разряжали, перезаряжали, сильно разряжали и перезаряжали нашу тестовую линейку пусковых устройств.

          В: Какой кабельный зажим аккумулятора куда подходит?

          Сначала красный зажим подключается к положительной клемме аккумулятора (+) (положительные выводы аккумулятора часто имеют красную пластиковую крышку), а затем черный зажим подключается к отрицательной клемме аккумулятора (-). Отсоедините кабели в обратном порядке и не допускайте контакта кабельных зажимов с металлическими частями или друг с другом.

          В: Сколько раз устройство Jump Starter будет заряжать мой телефон?

          Зависит от емкости аккумулятора. Но всегда проверяйте аккумулятор телефона или устройства перед использованием пускового устройства; вам может понадобиться позвать на помощь, если двигатель не запускается.

          В: Будет ли устройство Jump Starter заряжать мой автомобильный аккумулятор?

          Вероятно, нет. Портативные пусковые устройства работают, объединяясь с разряженным, но не полностью разряженным автомобильным аккумулятором. Их объединенная мощность запускает двигатель.

          В: Почему пусковое устройство продолжает щелкать?

          Это означает, что пусковое устройство пытается зарядить автомобильный аккумулятор. Щелчок — это мера безопасности при циклическом включении питания, которая не позволяет автомобильному аккумулятору слишком быстро потреблять слишком большой ток и переводит литиевую батарею в режим теплового разгона.(Если вы смотрели видео о горящих ховербордах, вы видели тепловой разгон. Нехорошо.)

          В: Какой размер джамп-стартера мне нужен для моего двигателя?

          Пусковое устройство с аккумулятором самой большой емкости и самым высоким пусковым током, который вы можете себе позволить. Большинство 4-цилиндровых двигателей могут работать с более низкой мощностью и пусковыми двигателями усилителя, но двигатели большего объема с большим количеством цилиндров требуют большей мощности.

          Заключительные мысли

          Компактные пусковые устройства с перезаряжаемой литиевой батареей могут быть выдающейся современной альтернативой соединительным кабелям, но управление питанием и качество являются решающими факторами.Наш лучший в целом NOCO Boost Plus GB40 оснащен толстыми аккумуляторными кабелями и надежной системой управления питанием, которая обеспечивает стабильные и воспроизводимые результаты.

          При покупке портативного пускового устройства не обращайте внимания на заявленную максимальную силу тока. Используйте емкость аккумулятора и силу тока запуска в качестве ориентира. Помните, что для более крупного двигателя требуется более мощный стартер.

          [ПРИМЕЧАНИЕ. Мы протестировали несколько других портативных пусковых устройств, которые либо не прошли наши тесты, либо вообще не работали. Мы обратились к различным производителям за комментариями и обновим эту историю, когда получим ответ.— Ред.]

          ЕЩЕ ЧИТАТЬ

          Лучший портативный стартёр 2022

          Никогда не бывает приятно выйти на улицу и понять, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен, особенно если вы находитесь в отдаленном районе или не можете найти кого-нибудь, кто подбросит вас. К счастью, с портативным пусковым устройством проблемы с разряженным аккумулятором останутся в прошлом.

          В отличие от традиционных соединительных кабелей, портативные пусковые устройства поставляются со встроенной батареей, позволяющей увеличить мощность вашего автомобиля без подключения к другому источнику питания.Даже лучше? Большинство джамп-стартеров имеют несколько дополнительных функций, включая фонарики, порты для зарядки телефонов и даже воздушные компрессоры.

          Приобретая переносной пусковой механизм, вы действительно вкладываете средства в безопасность и комфорт в пути. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о лучших портативных пусковых установках для автомобиля, в том числе о том, сколько они стоят, какую мощность они производят и где их купить.

          Вот лучший выбор ZDNet для лучших портативных стартовых комплектов.

          Портативный пусковой механизм и воздушный компрессор «два в одном» обеспечат вам безопасность в дороге.

          Волмарт

          Ампер: 1000 Емкость: 19 000 мАч | Вес:  20 фунтов


          При весе почти 20 фунтов STANLEY J5C09 не является самым маленьким пусковым устройством в этом списке, но одним из самых мощных.Имея внушительные 500 пусковых и 1000 пиковых ампер, этот портативный пусковой механизм может запускать грузовики и другие крупные транспортные средства.

          Помимо мощного выхода, STANLEY J5C09 также имеет несколько других полезных функций, которые могут пригодиться. Наиболее заметным из них является встроенный воздушный компрессор, который можно использовать для накачки воздуха в шины, велосипед или другое спортивное оборудование. Есть также датчик подсветки и поворотный светодиодный фонарик, который отлично подходит для прыжков в машине в темноте, а также порты для зарядки (USB и 12-вольтовый постоянный ток), чтобы ваши устройства заряжались в пути.

          При всей этой функциональности несколько удивительно узнать, что этот продукт стоит чуть меньше 100 долларов. Если вы ищете дополнительные прибамбасы к своему портативному пусковому устройству (и у вас достаточно места в машине), STANLEY J5C09 может стать отличным вариантом.



          Pros :

          • Высокие стартовые и пиковые AMPS

          • Это поставляется со встроенным воздушным компрессором

          • включает в себя USB и DC зарядки портов

          долл. :


          Портативный пусковой механизм без излишеств, достаточно мощный для профессионального использования

          Волмарт

          Ампер:  1700 | Емкость: 18 000 мАч | Вес:  18 фунтов


          Если вы покупаете мощный портативный пусковой механизм, рассчитанный на долгую службу, убедитесь, что в вашем списке есть устройство Clore Automotive Jump-N-Carry JNC660.Вы получите 425 пусковых ампер и 1700 пиковых ампер, что достаточно для того, чтобы запрыгнуть на ваш пассажирский или легкий коммерческий автомобиль.

          JNC660 поставляется с легко читаемым вольтметром, поэтому вы можете быстро определить, сколько времени работы от батареи у вас осталось. Внутренний аккумулятор съемный, поэтому, если вы начнете замечать, что он не так хорошо держит заряд, как раньше, вы можете заказать замену у производителя. Это отличный бонус, который поможет вам получить большую долгосрочную выгоду от вашего стартового джамп-стартера.

          На задней стороне пускового устройства вы найдете 12-вольтовую розетку постоянного тока для зарядки вашего смартфона или других устройств.Помимо этого, JNC660 не имеет такого количества бонусных функций, как его конкуренты, но это не является большой проблемой. Проще говоря, этот продукт предназначен для замены разряженных автомобильных аккумуляторов, и в этом отношении он превосходен.


          Плюсы

          Минусы


          Компактный портативный пусковой механизм, который подойдет среднему автовладельцу.

          Волмарт

          Ампер:  1000 | Емкость: 12000 мАч | Вес:  2.4 фунта


          Здесь мы перейдем к делу: NOCO Boost Plus GB40 1000 — это фантастический вариант, если вы ищете портативный пусковой механизм для использования в редких случаях, когда ваша батарея садится. Он достаточно мал, чтобы его можно было спрятать в бардачке или багажнике, но его мощности достаточно для 20 прыжков на одном заряде. Эта конкретная модель может генерировать 1000 пиковых ампер, но NOCO также продает несколько других версий с более высокой выходной мощностью.

          Если вы никогда раньше не пользовались портативным пусковым устройством, это устройство может оказаться разумным выбором.Это связано с тем, что он оснащен технологией UltraSafe от NOCO, которая предупредит вас, если зажимы подключены неправильно. Мы считаем, что это отличная функция безопасности, особенно для начинающих водителей или людей, которым неудобно пользоваться традиционными соединительными кабелями.

          Вы можете рассчитывать на то, что заплатите около 100 долларов за устройство 1000, которое работает с бензиновыми и дизельными автомобилями. В дополнение к возможностям пускового устройства вы также получите USB-порт для зарядки и светодиодный фонарик с несколькими различными настройками освещения, включая опцию SOS.



          Pro Prov :

          • легкий, компактный дизайн

          • 40277

          • Особенности безопасности, включая ультразвуковое и аварийное стробоскопище

          • прорезиненные и водостойкие корпусы для предотвращения повреждения

          долл. :

          • Не такой мощный, как другие портативные пусковые устройства

          • Выход USB для зарядки мог бы быть мощнее

          • Короткий кабель может затруднить использование некоторыми людьми


          Доступный портативный пусковой механизм для владельцев автомобилей с ограниченным бюджетом.

          Волмарт

          Ампер: 800 | Емкость: 18000 мАч | Вес:  1.21 фунт


          Большинство продуктов в этом обзоре стоят около 100 долларов, но мы хотели включить и более доступный вариант. С пиковым током 800 ампер Tacklife T8 имеет меньшую мощность, чем другие портативные пусковые устройства в этом списке, но по-прежнему обладает функциональностью, необходимой для запуска вашего автомобиля.

          По словам Tacklife, T8 может обеспечить 30 прыжков, прежде чем ему потребуется перезарядка. В промежутках между использованиями вы можете вручную выключать устройство, чтобы оно сохраняло заряд до 12 месяцев.(Чтобы узнать, сколько осталось заряда батареи, посмотрите на ЖК-дисплей на передней панели устройства.) Имейте в виду, что подзарядка может занять до 4,5 часов.

          Что касается дополнительных функций, T8 имеет большинство тех же современных функций, что и его конкуренты. Есть фонарик (с аварийными сигналами), два USB-порта для зарядки и 12-вольтовый порт постоянного тока, а также компас, который идеально подходит для кемпинга и походов.


          Плюсы

          Минусы


          Ручной портативный пусковой механизм с тремя USB-портами для зарядки

          Амазонка

          Ампер: 2000 | Емкость: 19 800 мАч | Вес:  1.39 фунтов


          Как и NOCO, GOOLOO GP2000 — еще один компактный портативный пусковой механизм, который легко носить с собой. Он производит 2000 пиковых ампер, что достаточно для запуска 9-литрового бензинового двигателя или 7-литрового дизельного двигателя. Кроме того, когда вы не используете соединительные кабели, вы можете воспользоваться тремя портами USB, чтобы ваши устройства всегда были заряжены.

          Чтобы облегчить запуск автомобиля в темноте, в GP2000 встроен фонарик. А если вы застряли или вам нужна срочная помощь, вы можете переключить свет в режим SOS или стробоскоп.Это может показаться небольшой функцией, но она может добавить вам спокойствия, когда вы находитесь в чрезвычайной ситуации.

          Как и следовало ожидать от пускового устройства такого размера, кабели GP2000 несколько короткие, поэтому, вероятно, это не лучший вариант, если у вас большая машина. Мы думаем, что это беспроигрышный вариант для людей с автомобилями среднего размера, которые также хотят использовать устройство для зарядки своих телефонов, планшетов или другой электроники.


          $

          $

          :

          • 110273

          • Обратная полярность Обнаружение для предотвращения повреждений и травм

          • Доступно в двух цветах (желтый и красный)

          долл. :

          • Небольшой размер означает, что он может не подойти для больших автомобилей

          • Доступны более дешевые варианты, если вам не нужна функция зарядки через USB

            Портативный пусковой механизм с быстрой зарядкой, разработанный для непогоды

            Волмарт

            Ампер: 2000 | Емкость: 20 000 мАч | Вес: 2 фунта


            Если вы собираетесь использовать портативный пусковой механизм для зарядки смартфона или других устройств, вы можете рассмотреть HULKMAN Alpha85.Несмотря на высокую выходную мощность (2000 пиковых ампер), Alpha85 заряжается всего за 1,5 часа, что быстрее, чем у многих других продуктов, которые мы рассмотрели. Это может иметь большое значение, если вы постоянно в пути и вам нужно быстро зарядить аккумулятор телефона или автомобиля.

            Он также имеет впечатляющее время автономной работы. По заявлению производителя, Alpha85 может выполнить 60 пусков без подзарядки, поддерживая автомобили с бензиновым двигателем до 8,5 литров и автомобили с дизельным двигателем до 6 литров. Мы считаем, что это фантастическое соотношение цены и качества.

            В качестве дополнительного бонуса мы считаем, что этот продукт является одним из лучших портативных пусковых устройств в этом списке. Он использует светодиодный экран, который отображает процент заряда батареи, состояние устройства, скорость зарядки, предупреждения об ошибках и многое другое, поэтому вы можете быстро увидеть, правильно ли работает ваше зарядное устройство.


            Плюсы

            • Элегантный и простой в использовании дизайн

            • Включает порты USB-A, USB-C и 12-вольтовый порт постоянного тока

            • 9002s с защитой от падения против воды и пыли

            ; :

            • более короткие перемычки кабели, чем некоторые другие продукты

            • не включают защитный чехол или сумка

            • не так хорошо известны как Big-Name Brands


            Как мы выбрали эти продукты?

            В этом обзоре наша цель состояла в том, чтобы предоставить вариант для всех — независимо от того, какой тип автомобиля вы водите или какие дополнительные функции вы хотите использовать в своем портативном пусковом устройстве.Чтобы составить этот список, мы исследовали лучшие бренды и продукты в отрасли, сузив его до этого короткого, всестороннего списка. Каждый портативный джамп-стартер, представленный здесь, имеет свой собственный уникальный набор преимуществ, но всех их объединяет исключительное качество, выдающиеся отзывы клиентов и привлекательные бонусные функции.

            Какой из них подходит именно вам?

            Чтобы определить, какой портативный пусковой механизм лучше всего подходит для ваших нужд, вам необходимо учитывать две вещи: тип вашего автомобиля и то, как вы планируете использовать пусковой механизм.В нашем обзоре мы описали типы транспортных средств, которые будут работать с каждым из портативных стартеров из нашего списка.

            После того, как вы нашли несколько продуктов, совместимых с вашим автомобилем, вы должны подумать о том, что вам нужно от вашего пускового устройства. Учитывайте ключевые факторы, например, как часто вы будете его использовать, какие функции вам нужны и сколько вы готовы потратить.

            Например, если у вас ненадежный автомобильный аккумулятор, который требует частых подзарядок, вы можете предпочесть модель с высокой выходной мощностью, которую можно использовать снова и снова, прежде чем она потребует подзарядки.В этом случае вам может подойти HULKMAN Alpha85 с быстрой зарядкой.

            Если вы не собираетесь регулярно использовать пусковое устройство для зарядки от автомобильного аккумулятора, вы можете выбрать продукт, который выполняет двойную функцию зарядного устройства для смартфона. В этом случае вы можете рассмотреть GOOLOO GP2000 с тремя портами USB.

            Часто задаваемые вопросы

            Переносные пусковые устройства — это то же самое, что и соединительные кабели?

            №Портативные пусковые устройства — это автономные устройства с перезаряжаемым источником питания и кабелями, позволяющие запускать автомобиль самостоятельно. Это по сравнению с традиционными соединительными кабелями (также известными как вспомогательные кабели), которые передают питание от внешнего источника (например, другого автомобиля или аккумулятора).

            Зачем вам портативный стартер?

            Есть несколько причин, по которым стоит подумать о приобретении портативного пускового устройства.Например, если вы живете или планируете поехать в отдаленный район, вам нужно иметь запасной план на случай, если аккумулятор вашего автомобиля разрядится и вы не сможете получить помощь. Кроме того, некоторые владельцы автомобилей предпочитают портативные пусковые устройства традиционным кабелям, потому что они работают быстро и не требуют, чтобы вы просили кого-то еще о прыжке. Наконец, многие портативные стартеры поставляются с портами зарядки USB и постоянного тока, поэтому вы можете быть уверены, что ваш мобильный телефон всегда заряжен, когда вы в пути.

            Как пользоваться переносным пусковым устройством?

            При использовании пускового устройства вам следует обращаться к руководству по эксплуатации вашего производителя, но вот общий обзор процесса.

            • Убедитесь, что ваш автомобиль и стартер выключены.

            • Откройте капот и найдите аккумулятор, обратив внимание на положительные и отрицательные клеммы.

            • Подсоедините положительный зажим (красный) к положительной клемме аккумуляторной батареи.

            • Прикрепите отрицательный зажим (черный) к металлической поверхности, обычно к двигателю или кузову автомобиля, чтобы он был заземлен.

            • Положите пусковое устройство горизонтально и включите его.

            • Заведи машину.

            • Выключить пусковое устройство.

            • Снимите отрицательный зажим, а затем положительный зажим.

            Стоит ли рассматривать альтернативы?

            В этом обзоре лучших портативных стартеров для автомобиля мы рассмотрели продукты, предназначенные для легковых автомобилей среднего размера. Но если вам нужно что-то более мощное, обратите внимание на следующие варианты.

            Руководство по покупке лучших пусковых устройств

            Мы приобрели 10 мини-пусковых устройств по цене от 70 до 125 долларов и провели четыре отдельных теста автомобильных аккумуляторов, используя различные состояния заряда, работая до полной разрядки. В первом и втором тесте и батарея, и блоки перемычек находились при комнатной температуре. Для третьего теста мы охладили слабые батареи и бустеры до 0 градусов по Фаренгейту. В четвертом тесте батареи охлаждались до 0 градусов с помощью пускового устройства при комнатной температуре.Мы также протестировали блоки, чтобы узнать, как долго они могут обеспечивать питание небольших устройств, таких как планшеты и мобильные телефоны.

            Когда дело дошло до запуска транспортных средств от внешнего источника, производительность всех юнитов была почти одинаковой. Среди наших наблюдений:

            • Большинство аккумуляторных блоков могут запускать автомобильный аккумулятор при комнатной температуре. Когда температура опустилась ниже нуля, появились различия. Затем Pilot InstaBoost боролся, опустившись ниже своих конкурентов в рейтингах.

            • При нулевой температуре автомобильного аккумулятора и пускового устройства ни одно из устройств не могло запустить двигатель от внешнего источника даже при слабом автомобильном аккумуляторе, не говоря уже о разряженном аккумуляторе.Когда аккумуляторные блоки находились при комнатной температуре, большинство из них смогли успешно запустить замерзший автомобильный аккумулятор от внешнего источника.

            • Цена не указывает на производительность.

            В чем мы действительно видели много различий, так это в способностях устройств заряжать устройства, такие как планшеты и ноутбуки. Лучше всего показала себя Antigravity Batteries XP-10. Он обеспечивал мощность в три раза дольше, чем самые плохие исполнители, которые пришли от Revo и Noco. (Интересно, что Revo показал себя почти так же хорошо, как блок Antigravity в наших тестах на запуск от внешнего источника.) Мы считаем, что производительность источника питания является важным фактором, поскольку эти устройства могут поддерживать заряд жизненно важных устройств, таких как мобильные телефоны, во время отключения электроэнергии.

            Кстати, цена оказалась мало показательной. В то время как самый эффективный аккумулятор (Antigravity Batteries XP-10, 125 долларов) был самым дорогим, самый слабый (Pilot InstaBoost) был не самым дешевым — мы заплатили за него 100 долларов. А вторая по стоимости модель (Noco Genius Boost GB30, $105) заняла в нашем рейтинге предпоследнее место.

            Рекомендации
            Из 10 протестированных нами устройств пять получили статус «Рекомендованные»: антигравитационные аккумуляторы XP-10, автомобильный пусковое устройство Spirit A8, Bolt Power D28, компактное портативное автомобильное пусковое устройство New Brights емкостью 12000 мАч и PowerAll PBJS12000R. Эти устройства обеспечивают высокую производительность при пуске от внешнего источника, а также хорошие возможности зарядки аксессуаров.

            • Antigravity Batteries XP-10 был явно лучшим из всех, с двумя портами USB, несколькими вариантами подключения ноутбука и лучшей в тесте емкостью для зарядки устройств.

            • Бустеры Spirit и Bolt Power имеют адаптеры для ноутбуков и хорошее время зарядки устройств, но имеют только один порт USB.

            • Бустеры от New Brights и Powerall имеют два USB-порта, но не имеют разъема для ноутбука и занимают последнее место по емкости для зарядки устройств.

            Приобрести джамп-стартеры на Amazon

            Лучшие мини-джамп-стартеры

            Слабая батарея может причинить вам горе, но литиевый джамп-пак быстро решит проблемы с запуском. Достаточно маленькие, чтобы поместиться в перчаточном ящике, они могут доставить вас в путь без необходимости использования поводков.

            Аккумулятор большего размера (обычно измеряется в ампер-часах) означает, как правило, более легкий запуск и большую резервную мощность зарядки для телефонов и т. д., но увеличивает вес и стоимость. Некоторым покупателям просто нужна возможность аварийного запуска; другие требуют универсальности дополнительных розеток и адаптеров для ноутбуков. Наши тесты сосредоточены на способности запуска, поскольку мы оцениваем более дешевые зарядные устройства для гаджетов в продаже.

            Как мы их тестировали 

            В нашем начальном тесте каждое устройство должно было помогать неисправной батарее на 1,6-литровом бензиновом двигателе, переворачивая его пять раз в течение пяти секунд с двухминутным перерывом между попытками.

            В конце мы записали состояние батареи и оценили каждый стартер по практическим характеристикам, таким как длина кабеля и размер зажима, технические характеристики и вес. Также были оценены инструкции, безопасность и опции, включая розетки. Как всегда, цена из ряда онлайн-источников была последним фактором.

            VERDICT

              4
              1. MSC Overland водонепроницаемый автомобиль Jumper & Power Bank

              отзывы

              MSC Overland водонепроницаемый автомобиль Jumper & Power Bank

              • Price: около £ 80277 70274 Рейтинг: 5 звезды

              У этого Overland было много проблем, поскольку его предшественник выиграл несколько тестов.Нам понравился большой, прочный корпус на молнии и высокое качество устройства, в котором разъем для аккумулятора, USB и разъемы для зарядки защищены гибкой резиновой крышкой.

              Степень защиты IP65 означает, что он полностью защищен от проникновения пыли и струй воды под низким давлением. Он также включал летающую розетку CLA для зарядки обычных 12-вольтовых устройств. Емкость его немного выше, чем у его предшественника (9,2 Ач/8,7 Ач), но заметно прибавка в весе на 148 г. Он вращал двигатель как волчок все пять раз, но в конце все еще светились все четыре светодиода.Красные и зеленые сигнальные огни были хорошо видны даже на ярком солнце. Несмотря на повышение цены на 15 фунтов стерлингов, это стоящая покупка.

              Купить Теперь от мобильных солнечных зарядных устройств

              Clarke JSM300 Micro Jump Start и Power Pack

                около £ 86
              • Рейтинг: 4,5 звезды

              jsm300 jsm300 — Mid-Range Jump Start Устройство, предлагающее аккуратный баланс возможностей и цены. Его емкость составляет 12 Ач, что соответствует результатам MSC Best Buy по запуску и состоянию батареи.Два USB-разъема объединены в 4А, но, как и в случае с розетками питания, они не закрыты. Выходы 5В, 12В и 19В подобрались легко, причем последний для ноутбуков, и к ним в комплекте было восемь переходников. Нам понравился чехол на молнии, в котором все было собрано вместе с эластичными ремнями, а также в нем были сетевые и автомобильные зарядные устройства. Было очень близко к победе.

              Купить на Amazon.5 звезд

          Эта модель Clarke имеет чудовищный рейтинг Ah и была самой тяжелой из нашего трио — 930 г. В жестком футляре на молнии находились сетевые и автомобильные вилки для зарядки, восемь адаптеров для выходов постоянного тока 19 В и четырехконтактный разъем для большинства телефонов. Он явно разработан с учетом повседневной практичности, а не только для чрезвычайных ситуаций.

          Он питал нашу разряженную батарею от всего 3 В до быстрого переключения во всех пяти тестах, и все пять светодиодов по-прежнему горели в конце. Светодиоды на смарт-кабеле тоже были яркими, хотя провода были коротковаты.Если вам нужна дополнительная мощность Ач для более крупного двигателя или дизеля, или для питания многих устройств, то этот вариант для вас.

          Купить Сейчас от машины MART

          Draper Expert Lithium Jump Starter 150667

            • 7 Price:

              около £ 110
            • Рейтинг: 4 звезды

            Много вещей, которым можно понравиться в прочном жестком футляре с разъемами USB и автомобильной зарядкой. Как и в случае с MSC Plus, он оснащен восемью полезными адаптерами для ноутбуков, а также многоцелевым зарядным шнуром «четыре в одном», который охватывает различные сочетания Apple и USB-насадок.Он легко прошел наши тесты, хотя индикатор состояния батареи потерял светодиод и несколько точек. Нам понравились длинные провода длиной 42 см и возможность зарядки от 12 В, 16 В или 19 В, хотя дополнительный USB-разъем был бы кстати. Отличный продукт и почти подиум.

            Купить сейчас от Amazon

            MSC Overland Plus Power Bank & Jump Starter

              • Price: около £ 110
              • Рейтинг: 4 звезды

              с колоссальным 18ам на кранах, а также версия Победитель MSC почти не дрогнул в наших начальных тестах, закончив с зарядом батареи на уровне 100%.Представленный в жестком футляре на молнии, он пыле/влагозащищен по стандарту IP65 и поставляется с зарядными устройствами для сети, USB и автомобиля. Кроме того, в нем есть восемь переходников для зарядки ноутбука; один хорошо работал на нашем HP. Кажется неуместным иметь только один USB, но у него есть многожильный кабель, облегчающий жизнь. Массивно способный, хотя и тяжелый, при весе 919 г, это устройство может делать почти все.

              Купить у мобильных солнечных зарядных устройств

              Литий-полимерный автомобильный стартер Energizer 50805

              • Цена: Около 75 фунтов стерлингов
              • Рейтинг: 5 звезд

              Несмотря на скромные заявленные 7,2 Ач, этот Energizer справился со всеми нашими тестами, хотя и с меньшим энтузиазмом, чем некоторые, и в конце загорелись только три из четырех светодиодов состояния батареи. Это единственное зарядное устройство, в котором нет фонарика, а также нет защитного чехла или сумки — и то, и другое необычно для современного рынка. Зарядка осуществляется только через USB, без возможности прямого подключения к сети, хотя в комплект входит автомобильное зарядное устройство. Поводки нам понравились, самый длинный из них 44см. Но в то время как гнездо для запуска от прыжка закрыто, ни одно другое, включая одиночное 2, не закрыто.4А USB.

              Купить Сейчас от Amazon

              Halfords Advanceds Advanceds Lithium Jump Starter

                • Price: Около £ 60247 Рейтинг: 35 Рейтинг: 3.5 Звезды

                Мы думали, что это аккуратно сделанный продукт, хотя он пришел с провода Smart Connect и USB для зарядки; не было чехла, а гнезда зарядки и USB не были прикрыты. Розетка Smart имела резиновую внешнюю крышку и выдвижную пластиковую версию внутри, что впечатляло, хотя и немного неудобно при подключении.

                Факел был установлен в конце прыжкового пуска, направленного прямо на зажимы, хотя режимов мигания, как на MSC, не было. Из пяти попыток ему удалось провернуть двигатель четыре раза, хотя все они были намного медленнее и нерешительнее, чем Overland, что отражает меньшую мощность 6 Ач. С пятой попытки это вообще не удалось, и в конце осталось около 60 процентов заряда. Неплохой результат, но у нас такое ощущение, что если бы были какие-то другие проблемы с двигателем, он бы с трудом завелся.

                Купить сейчас от Halfords

                лазер 7405 прыжок стартер многофункциональный

                • Price: около £ 120
                • Рейтинг: 35 звезды

                Новое предложение от лазера хорошо на наших стартовых тестах завершая все пять и поддерживая горение четырех светодиодов в конце, несмотря на низкое значение Ah. Он включает в себя некоторые уникальные штрихи, такие как четкий красный ЖК-экран, который явно показывает состояние игры для запуска. Он имеет два разъема USB, один из которых QuickCharge 3.0, и, кроме того, он оснащен разъемом USB C для ввода или вывода — все самое передовое. Зарядка осуществляется через микро-USB, хотя сетевые и автомобильные зарядные устройства не входят в комплект. Впечатляющее устройство, легкое 559 г, но слишком новое для нас, чтобы получить более высокую цену.

                Купить сейчас от машины MART

                NOCO GB40 Genius Boost Plus 1000A прыжок стартер

                • Price:
                • около £
                • Рейтинг: 35 звезды

                Это функционирует верхнее качество сборки и жестко, нет — бредовый кожух — хорошая работа, только с фибровым мешком для защиты.Это меньший из двух NOCO, которые мы пробовали, и нам понравилась четкая компоновка с большими кнопками для освещения и включения / выключения, а также простая настройка светодиодов, которая сделала невозможным ошибку. Мощные зажимы типа «крокодил» подключались через большую вилку/розетку, и двигатель красиво крутился. Однако в конце он потерял один из своих светодиодов, весит 905 г, имеет только один USB-разъем и стоит недешево.

                Купить сейчас на Amazon

                Кольцо RPPL250 Wireless Jump Starter

                • Цена: Около 80 фунтов стерлингов
                • Рейтинг: 3.5 звезд

                Это кольцо имеет USB-разъемы 5 В и 9 В и встроенную панель беспроводной зарядки QI. Пришлось использовать его на аккумуляторе на 11В, и он хоть и переворачивал двигатель, но был медленнее своих соперников. В итоге загорелись только три из четырех светодиодов. Это скорее повербанк с аварийной функцией.

                Купить сейчас от Halfords

                NOCO GB50 Boost XL 1500A Jump Starter

                • Price: около £ 125
                • Рейтинг: 3 звезды

                Как указано имя и цена, это шаг вверх от GB40, с точки зрения мощности и размера, но все еще без жесткого футляра и только с одним закрытым USB-разъемом.