13.12.1985 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Стартер автомобиля: устройство, принцип работы, поломки

Для запуска двигателя автомобиля необходимо обеспечить условия для воспламенения топливовоздушной смеси. И одним из таких условий является раскручивание коленчатого вала хотя бы до минимально необходимых оборотов, чтобы в цилиндрах прошли рабочие процессы. Для проворачивания колен. вала применяется сторонний источник механической энергии. Им выступает силовой электродвигатель, получивший название «стартер».

Основные составные части

По сути, автомобильный стартер – это доработанный электрический двигатель постоянного тока с коллекторно-щеточным узлом. В конструкцию дополнительно входит механизм управления, обеспечивающий включение и выключение электромотора и исполнительный механизм, в задачу которого входит воздействие на маховик коленчатого вала.

Механизмом управления выступает втягивающее реле. Оно выполняет одновременно две задачи:

Замыкает электрическую цепь и обеспечивает подачу напряжения на электродвигатель.
Вводит в зацепление шестерню исполнительного механизма с зубчатым сектором маховика.

Составными частями втягивающего реле является обмотка и якорь. Последний посредством вилки связан с исполнительным механизмом.

Исполнительный механизм, используемый в конструкции автомобильного стартера, называется бендиксом. Основной его элемент — приводная шестерня, передающая вращение вала электродвигателя на маховик. Эта шестеренка в классической конструкции стартера расположена на валу ротора электромотора и имеет с ним шлицевое подвижное соединение. Оно дает возможность перемещаться шестеренке по валу и передает усилие.

В конструкцию бендикса входит обгонная муфта, предотвращающая обратную передачу усилия. Дело в том, что после запуска двигателя скорость вращения коленвала превышает обороты ротора стартера. При этом водитель не всегда успевает среагировать и отключить стартер. В результате из-за зацепления шестерен происходит обратная передача усилия – от маховика на стартер, что приводит к повреждению последнего. Чтобы этого не произошло и используется обгонная муфта, которая в случае превышения оборотов вращения ротора разрывает его связь с приводной шестеренкой бендикса.

Для запитывания стартера используется две электрические цепи. Первая из них – прямая от аккумулятора к электромотору. Стартер в процессе работы потребляет большое количество электроэнергии. Поэтому для снижения потерь напряжение на электродвигатель подается напрямую при помощи медного кабеля большого сечения.

При этом эта цепь является постоянно разомкнутой во втягивающем реле, что исключает самовольное включение эл. двигателя.

Вторая цепь используется для запитки втягивающего реле. В ней потребление энергии незначительное, поэтому используется обычная проводка. В этой цепи также имеется разрыв – в замке зажигания.

Эти электрические цепи задействуются последовательно. Сначала замыкается вторая цепь, что обеспечивает срабатывание реле, а оно затем замыкает первую цепь.

Принцип работы

При повороте ключа водитель замыкает цепь запитки втягивающего реле. Электрическая энергия поступает на обмотку реле, что приводит к образованию магнитного поля. Это поле воздействует на якорь, и он втягивается внутрь реле. Смещаясь, он тянет за собой вилку и перемещает бендикс по роторному валу, приводная шестеренка входит в зубья маховика.

Втягивающее реле также размыкает первую цепь – питания электродвигателя. С внешней стороны на нем имеется два вывода для подключения кабеля, идущего от АКБ, и шины, по которой поступает напряжение на электромотор. С внутренней стороны корпуса реле к этим выводам подсоединены контакты, прозванные пятаками. Эти два вывода, не контактирующие между собой, и являются разрывом цепи питания мотора.

При срабатывания реле якорь после втягивания замыкает пятаки, напряжение подается на двигатель, и он включается. При этом шестерня бендикса уже введена в зацепление.

После запуска силовой установки, когда обороты коленвала превышают скорость вращения ротора, срабатывает обгонная муфта, разъединяя бендикс с валом, они начинают вращаться по отдельности.

Видео: Принцип работы стартера

После отпускания ключа зажигания цепь питания втягивающего реле прерывается. Магнитное поле пропадает и пружина, установленная в реле, возвращает якорь на место, размыкая пятаки и выводя из зацепления бендикс – стартер отключается.

Типы и их особенности

Выше описана классическая конструкция стартера. Она отличается тем, что бендикс посажен напрямую на вал ротора. Такой тип сейчас считается устаревшим. Такая конструкция требует использования электродвигателя со сниженной скоростью вращения и повышенным тяговым усилием. Из-за этого стартер был массивным и значительным по размерам.

Более современной считается конструкция стартера, которая включает в себя редуктор.

Редуктор в конструкции обеспечивает изменение передаточного соотношения. То есть, этот элемент преобразовывает скорость вращения в тяговое усилие. Поэтому нет надобности использовать мощные электродвигатели, да еще и со сниженными оборотами. Использование редуктора позволило уменьшить размеры стартера и обеспечить уменьшенное потребление электроэнергии.

В конструкции редукторных стартеров применяются разные типы редукторов, но наибольшее распространение получила планетарная передача. Она компактна по размерам и достаточно надежна.

В планетарном редукторе используется дополнительный вал, на который посажен бендикс. То есть прямой связи между ним и ротором эл. двигателя нет, но они взаимодействуют между собой через редуктор.

Классический планетарный редуктор состоит из ведущей шестерни (прозванной солнечной), зубчатого венца и водило с сателлитами. Все составные части зацеплены между собой. Отличительной особенностью этого редуктора — это использования каждой составной части в качестве и ведомого элемента.

В случае со стартером в качестве ведущей шестерни выступает солнечная, установленная на валу ротора. Зубчатый венец обездвижен и зафиксирован в корпусе. Выходное вращение с редуктора снимается с водило, к которому прикреплен вал бендикса.

Несмотря на дополнительную составную часть принцип работы редукторного стартера не отличается от классического.

Выпускаются редукторные стартеры и с цилиндрической передачей. Но ввиду более сложной конструкции они встречаются реже, чем изделия с планетарной передачей.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Загорелся Check Engine — возможные неисправности и способы их устранения
Подбор свечей зажигания для авто
Расшифровка обозначения (маркировки) свечей зажигания Bosch

Основные виды поломок

В целом все неисправности автомобильного стартера делятся на две категории. Первая из них – механическая. Сюда относятся:

подгорание пятаков;
износ подшипников;
повреждение зубьев ведущей шестеренки;
подклинивание якоря втягивающего реле;
разрушение обгонной муфты;
заклинивание бендикса на валу.

Эти неисправности устраняются обслуживанием и заменой подтвержденных элементов. К примеру, подгоревшие пятаки можно почистить, а подшипники – заменить.

Вторая категория поломок стартера – электрическая. Эти неисправности считаются серьезнее, поскольку некоторые из них трудно устраняются. К ним относятся:

износ щеток и контактных пластин коллектора;
обрыв обмоток статора и втягивающего реле;
замыкание обмоток.

Если щетки заменить несложно, то ремонт коллектора затруднителен, поскольку нужно перепаивать все его пластины. Что касается обрыва и замыкания, то устранить такие поломки может только опытный автоэлектрик. При этом нередко отремонтированный двигатель снова ломается, поэтому иногда лучше заменить узел, чем ремонтировать. Реле же при электрических поломках не ремонтируется, а заменяется.

Что касается редукторных стартеров, то редуктор также может выйти из строя. Его «слабым местом» является зубчатый венец, которые производители часто делают из пластика (для снижения шумности и удешевления производства). Этот венец из-за нагрузок разрушается и редуктор перестает работать. Для восстановление работоспособности стартера заменяется венец. При этом некоторые автолюбители для исключения повторной поломки подбирают и устанавливают венец из металла.

Видео: Стартёр не работает. В чём причина?

Стартер

Назначение и общее устройство стартера

В подавляющем большинстве современных автомобилей применяется способ пуска двигателя от электродвигателя, который в совокупности с дополнительными устройствами называется стартером. В момент пуска двигателя стартер потребляет энергию от аккумуляторной батареи автомобиля.

Стартер обеспечивает пусковую частоту вращения коленчатого вала, которая для карбюраторных двигателей составляет 40…80 об/мин, а для дизелей – 250 об/мин.

Стартер состоит из электродвигателя постоянного тока, механизмов привода и управления. На автомобильных стартерах применяют четырехполюсные электродвигатели постоянного тока последовательного возбуждения. Недостатком таких двигателей является высокая частота вращения якоря в режиме холостого хода, что приводит к возрастанию центробежных сил, действующих на якорь, и иногда может произойти его разрушение «вразнос».
Для уменьшения частоты вращения в режиме холостого хода применяют электродвигатели смешанного возбуждения, имеющие еще и параллельную обмотку возбуждения.

Привод коленчатого вала от стартера осуществляется посредством шестерни (бендикса), входящей в зацепление с венцом маховика только во время пуска двигателя. Управление приводом стартеров на современных автомобилях осуществляется электромагнитным реле, подвижный сердечник которого через рычаг передает на шестерню осевое усилие, одновременно замыкая контакты цепи питания электродвигателя стартера.
В конструкции привода некоторых стартеров (например, стартер 57.3708 автомобилей ВАЗ-2110, -2112) предусматривается дополнительная зубчатая передача планетарного типа, повышающая передаваемый коленчатому валу крутящий момент. Такая конструкция позволяет уменьшить общие габариты стартера за счет использования электродвигателя меньших размеров.

Включение электромагнитного реле производится либо непосредственно выключателем зажигания или выключателем приборов и стартера, либо теми же выключателями через дополнительное (вынесенное) реле стартера.

Общее устройство автомобильного стартера с планетарным редуктором приведено на рис. 1.

***

Требования, предъявляемые к стартеру

Как и к другим механизмам и устройствам автомобилей, к стартеру предъявляются общие требования — минимальные габариты и масса, длительная и надежная работа в режиме штатных нагрузок, а также удобство технического обслуживания и ремонта.

К специфическим требованиям, обусловленным назначением и условиями работы стартера можно отнести следующее:

Стартер должен развивать мощность, достаточную для преодоления моментов сил сопротивления в интервале температур окружающей среды, на который рассчитана эксплуатация машины и ее двигателя. Повышение температуры стартера во время пусковых циклов не должно приводить к изменениям, отрицательно влияющим на его работоспособность. Для различных типов транспортных средств используются стартеры различной мощности. Так, на легковых автомобилях мощность стартера может составлять 1…2.2 кВт; на грузовых – 4…8 кВт; на тракторах – 1,6…4 кВт; на тяжелой дизельной спецтехнике – до 9 кВт и даже более.

Частота вращения якоря электродвигателя стартера должна обеспечивать пусковую частоту коленчатого вала и уверенный пуск двигателя в интервале эксплуатационных температур.

Якорь стартера должен иметь надежный привод к коленчатому валу при пуске двигателя и автоматически отключаться от него после осуществления пуска. Конструкция стартера и зубчатая передача должны обеспечивать надежный ввод шестерни в зацепление и передачу коленчатому валу двигателя вращающего момента.
Шестерня привода стартера не должна самопроизвольно входить в зацепление с венцом маховика. Муфта свободного хода привода должна защищать якорь от механических повреждений после пуска двигателя.

Тяговое реле стартера должно обеспечивать ввод шестерни в зацепление и включение стартера при снижении напряжения на клеммах аккумуляторной батареи до 75% номинального (для 12-вольтовой батареи стартер должен быть работоспособен при напряжении 9 В, для 24-вольтовой — при 18 В) при температуре окружающей среды 20±5 °С.
Контакты тягового реле должны оставаться замкнутыми при снижении напряжения на выводах стартера до 5,4 и 10,8 В при номинальных напряжениях соответственно 12 и 24 В.

Контактные узлы электродвигателя стартера должны выдерживать существенное повышение температуры в момент пуска.

Поскольку стартер обычно располагается вблизи маховика и крепится сбоку на картере двигателя, возможно попадание загрязнений, воды и смазочного материала в корпус стартера, что крайне неблагоприятно отразится на его работе и может привести к отказу. Поэтому стартеры обычно выполняют в защищенном исполнении, а для транспортных средств, рассчитанных на эксплуатацию в сложных дорожных условиях — в герметичном исполнении.

***

Работа стартера

Включение стартера производится поворотом ключа в выключателе зажигания 1 (рис. 2) по часовой стрелке в положение, при котором замыкаются контакты «50» и «30». При этом по обмотке 1 вспомогательного реле 4 включения начинает протекать ток.
Сердечник 3 реле намагничивается и притягивает якорь 5, замыкая контакты 6 и 7, через которые ток идет к обмоткам 10 (удерживающая) и 11 (втягивающая) втягивающего реле 12. При прохождении тока по обмоткам 10 и 11 сердечник 9 намагничивается и втягивает якорь 13.
Соединенный с якорем рычаг 14 поворачивается на оси 15 и вильчатым концом перемещает муфту свободного хода по шлицам вала якоря, вводя размещенную на муфте шестерню в зацепление с зубчатым венцом маховика.

В конце хода якорь с помощью контактного диска 8 замыкает через контакты 19 цепь рабочего тока обмоток стартера. При этом втягивающая обмотка 11 реле закорачивается и сердечник 13 будет удерживаться в рабочем положении только обмоткой 10, а якорь стартера начнет вращаться, обеспечивая пуск двигателя.
Отключение одной из обмоток втягивающего реле позволяет снизить потребляемую этим реле энергию от аккумуляторной батареи, и обеспечить эффективное вращение якоря электродвигателя стартера даже при не полностью заряженной аккумуляторной батарее.

При выключении стартера поворотом ключа в выключателе 21 зажигания против часовой стрелки размыкаются контакты «50» и «30», после чего под действием пружины 2 контакты 6 и 7 размыкаются, и ток перестает поступать на обмотки втягивающего реле. Под действием возвратной пружины якорь втягивающего реле вернется в исходное положение и рычагом 14 выведет муфту 16 с шестерней привода из зацепления с зубчатым венцом маховика.

На легковых автомобилях устанавливают унифицированные стартеры. Так, например, на автомобилях АЗЛК-2141 и ВАЗ-2105 применяют стартеры 35.3708 или СТ221. На автомобилях АЗЛК-21412 и ИЖ-21251 устанавливают унифицированный стартер 421.3708.

В корпусе стартера укреплены винтами четыре стальных полюса, на которые надеты обмотки возбуждения. Три катушки сериесные, соединены последовательно с обмоткой якоря, а четвертая (шунтовая) включена параллельно обмотке якоря.
В остальных стартерах применяют по две сериесные и по две шунтовые катушки. Эти стартеры, как правило, имеют четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока со смешанным соединением обмоток возбуждения.

Поскольку через сериесные обмотки при пуске двигателя протекает ток большой силы (до 5000 А), они, как и обмотки якоря, выполнены из медной ленты с большой площадью поперечного сечения. Одна катушка (шунтовая) включается параллельно обмотке якоря. Ее тонкая обмотка рассчитана на ток сравнительно небольшой силы.
Применение смешанного соединения обмоток возбуждения стартера позволяет получить бόльший крутящий момент на валу якоря в начале вращения коленчатого вала и более низкую частоту вращения самого якоря на холостом ходу. Это улучшает условия работы муфты свободного хода привода, уменьшает износ втулок вала якоря и предотвращает его «разнос».

***

Крепление стартера на двигателе

Обычно стартер располагают сбоку картера двигателя, при этом крышка со стороны привода обращена в сторону маховика и входит в специальное отверстие, выполненное на картере сцепления.
Крепление стартера к картеру сцепления осуществляется консольно болтами или шпильками посредством фланца, выполненного на головке со стороны привода. В зависимости от массы стартера крепление может осуществляться двумя или тремя резьбовыми элементами.

Тяжелые стартеры мощностью более 4,4 кВт с диаметром корпуса 130…180 мм устанавливают в углублениях специальных приливов, выполняемых на картере двигателя. К посадочной поверхности прилива двигателя корпус стартера прижимается хомутами из стальных лент или литыми скобами.

Шестерня механизма привода может быть установлена между опорами под крышкой, или консольно за ее пределами. В этом случае в картере сцепления выполняется специальное гнездо с медно-графитовой втулкой, служащей опорой для свободного конца вала якоря стартера.

***

Устройство и работа стартера автомобиля ВАЗ-2109

Стартер 29.3708 автомобиля ВАЗ-2109, устройство которого показано на рис. 3, работает следующим образом.
При пуске двигателя вращение якоря через винтовые шлицы вала 1 и ступицу 35 передается наружному кольцу 34 роликовой обгонной муфты 5.
Три ролика 4 муфты пружинами через плунжеры 38 смещаются в узкую сторону пазов наружного кольца 34 и всегда заклинены, а внутреннее кольцо 37 вращается как одно целое с наружным. При работающем стартере эффект заклинивания усиливается.

Ступица 35 муфты и шестерня 2, перемещаясь рычагом 8 по винтовым шлицам, входят в зацепление с зубчатым венцом маховика, и от вала 1 якоря через шестерню и маховик будет передаваться крутящий момент на коленчатый вал двигателя.

После пуска двигателя, когда электрическая цепь управления отключается, все подвижные части реле и механизмы привода стартера займут исходное положение под действием пружины втягивающего реле и буферной пружины 33.

Если двигатель начнет работать, а стартер не будет выключен, зубчатый венец маховика заставит шестерню вращаться с более высокой частотой, чем вращается наружная муфта 34 со ступицей 35. При этом ролики 4 с помощью пружин сдвинутся по наклонной поверхности пазов в широкую часть и позволят наружному кольцу вращаться свободно, не передавая усилие на вал якоря, что предупреждает поломку стартера.

Если при перемещении привода зуб шестерни стартера совпадает с зубом венца маховика, буферная пружина 33 привода сожмется больше, позволяя рычагу 8 перемещаться дальше и замкнуть электрическую цепь стартера. Когда якорь повернется на некоторый угол, шестерня под действием буферной пружины сразу же войдет в зацепление с венцом маховика.

Учитывая, что при пуске (особенно холодного двигателя) стартер потребляет ток большой силы, продолжительность его включения не должна превышать 5…10 с, а промежуток между включениями должен быть не менее 20…30 с.

Устройство отдельных элементов конструкции стартера рассмотрим на примере стартера 29.9708, применяемого на автомобилях ВАЗ-2109.

Щетки стартера

В электродвигателе стартера используются четыре медно-графитовые щетки 19, установленные в щеткодержателях, прикрепленных к крышке 24. К двум щеткодержателям положительных щеток, изолированным от крышки пластмассовыми пластинами, присоединяются выводы сериесных катушек.
Другие два щеткодержателя, к одному из которых присоединен вывод шунтовой катушки, приклепаны к крышке 24, т. е. соединены с «массой», и в них вставляются отрицательные щетки. Все щетки прижимаются к коллектору специальными спиральными пружинами.
Форма щеток может быть разнообразной (рис. 4), в соответствии с конструктивными особенностями щеточного и коллекторного узла стартера.

Якорь стартера

Якорь состоит из вала 1 и напрессованных на него сердечника 25 с обмоткой 25 и коллектора 18. Обмотка уложена в пазы сердечника, набранного из тонких пластин электротехнической стали. Концы обмотки выведены на изолированные друг от друга пластины коллектора.
Коллекторы могут выполняться торцовыми (ВАЗ-2109, ЗАЗ-1102, АЗЛК-2141, ВАЗ-2105 и др.), или цилиндрическими (преимущественно, стартеры грузовых автомобилей).
Торцовой коллектор выполняется в виде пластмассового диска с залитыми в него медными пластинами; такая конструкция позволяет уменьшить длину стартера.
Цилиндрические коллекторы выполняются на пластмассовом трубчатом основании. Такая конструкция обеспечивает равномерный износ щеток по длине рабочей поверхности, а также бόльшую поверхность контакта щеток и коллектора.

Вал якоря вращается в двух пористых металлокерамических втулках 21, пропитанных маслом и запрессованных в крышки стартера. Втулки могут быть и медно-графитовыми. В некоторых стартерах (например, ВАЗ-2109) вал якоря стартера имеет только одну опорную втулку в крышке стартера, а вторая опора предусмотрена в картере сцепления.
В стартерах грузовых автомобилей обычно используется три опорных втулки для поддержания якоря – в крышках и промежуточной опоре.

Втягивающее реле

Втягивающее реле 10 устанавливается сверху на корпусе стартера и состоит из корпуса со втягивающей 11 и удерживающей 12 обмотками, крышки 15 с контактными болтами 17 и якоря 9 со штоком 13, сердечником 14 и контактными пластинами.

Крышки стартера

Передняя крышка стартера (иногда ее называют головкой стартера) имеет фланец, которым стартер крепится к картеру сцепления. В этой крышке на валу якоря смонтирован привод стартера. Если крышка является опорой якоря, в ней запрессовывается опорная втулка. Опорная втулка передней крышки изнашивается быстрее, чем втулка задней крышки, поскольку она испытывает бόльшую нагрузку во время работы стартера.

Задняя крышка служит опорой для одного из концов якоря, а также для крепления щеточного узла. Для предотвращения попадания грязи и влаги в стартер задняя крышка закрывается металлическим чехлом с уплотнительной прокладкой.

***

Принцип работы стартера проще понять, просмотрев видеоролик, представленный ниже.

***

Механизм привода стартера

Главная страница

Страничка абитуриента

Дистанционное образование

Группа ТО-81
Группа М-81
Группа ТО-71

Специальности

Ветеринария
Механизация сельского хозяйства
Коммерция
Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта

Учебные дисциплины

Инженерная графика
МДК. 01.01. «Устройство автомобилей»
Карта раздела
Общее устройство автомобиля
Автомобильный двигатель
Трансмиссия автомобиля
Рулевое управление
Тормозная система
Подвеска
Колеса
Кузов
Электрооборудование автомобиля
Основы теории автомобиля
Основы технической диагностики
Основы гидравлики и теплотехники
Метрология и стандартизация
Сельскохозяйственные машины
Основы агрономии
Перевозка опасных грузов
Материаловедение
Менеджмент
Техническая механика
Советы дипломнику

Олимпиады и тесты

«Инженерная графика»
«Техническая механика»
«Двигатель и его системы»
«Шасси автомобиля»
«Электрооборудование автомобиля»

Устройство стартера автомобиля схема устройства

Содержание

Стартер — основной агрегат пусковой системы двигателя, по сути — это электромотор постоянного тока с механическим приводом. Принцип работы стартера основан на перемещении обгонной муфты (бендикса) на валу при срабатывании реле. Функционирование электромеханического устройства кратковременно, поскольку после отбрасывания шестерни оно в движении автомобиля больше не участвует.

Где находится стартер?

Зачем нужен стартер и каковы его функции?

Схема соединений и принцип работы

Признаки поломок и диагностика

Как уберечь стартер от поломки?

Комментарии и Отзывы

Где находится стартер?

В машине стартер находится на стыке двигателя и трансмиссионного механизма. Место, где соединяются эти части оборудования автомобиля, закрывается пластиковым корпусом, изготовленным в форме колокола.

Доступ к нему различается в зависимости от модели машины:

снизу, из-под днища авто;
из отсека двигателя, под капотом.

Фиксируется механизм по стандарту тремя или двумя болтами.

Место размещения стартера в авто: красными стрелками показаны болты крепления и подключение электропроводки

Зачем нужен стартер и каковы его функции?

Стартер нужен для преобразования электрической энергии в механическую для запуска силового агрегата.

Назначение механизма продемонстрировано на видео. Автор — serzh86.

Виды стартеров

По своему устройству электромеханизм подразделяется на два вида:

с наличием редуктора в конструкции;
без редуктора.

С редуктором

Редуктивные стартеры эффективны в эксплуатации и экономят расход электроэнергии батареи, поскольку постоянные магниты в механизме увеличивают период использования обмотки статора.

повышенный ресурс использования детали за счёт усиления редуктора;
небольшие размеры и лёгкость;
надёжная работа в зимний период при минусовых температурах.

Недостатки редукторного стартера:

починка элемента, вышедшего из строя, требует высокой компетенции ремонтника;
сложность в подборе запасных деталей.

Без редуктора

Стартер без редуктора устроен таким образом, что подаёт крутящий момент напрямую на обгонную муфту без передачи через редукторный механизм.

К его плюсам относят:

надёжность и простоту использования в тёплое время;
доступность ремонта благодаря лёгкой конструкции;
распространённость запасных деталей для восстановления в рабочее состояние.

Количество недостатков у стартеров без редуктора не меньше:

значительные размеры и тяжеловесность;
повышенный расход запаса энергии аккумулятора;
ненадёжная работа в холодное время года при минусовых температурах.

Фотогалерея

Устройство стартера

Деталь изготовлена в форме небольшого цилиндра, помещённого в корпус из металла длиной от 13 до 15 сантиметров. Зачастую через провод к нему подключается также реле (похожий элемент, но меньших размеров). Второй кабель обязательно соединяется с аккумуляторной батареей.

Устройство пусковой системы двигателя в машине включает 5 основных элементов:

Электродвигатель. Представлен в качестве металлического цилиндра, внутри которого прикреплены сердечники и обмотки. По стандарту их четыре штуки, крепятся они винтовым способом, плотно прижимаясь к внутренней стенке. Специальные отверстия с резьбой в корпусе обеспечивают крепление передней части, где двигается обгонная муфта.
Якорь. Этот элемент стартера выполнен в виде оси. Изготавливается она из легированной стали и служит центральной частью механизма, в который помещены коллекторные пластины и сердечник.
Втягивающее реле. Передаёт импульс от замка зажигания непосредственно на электрический двигатель стартёра, выталкивая обгонную муфту.
Привод включения или бендикс. Механизм с роликом, крепящимся к одному из валов якоря. Этот элемент является подвижным и выполняет важную функцию по передаче крутящего момента. Цепляющая шестерня раскручивает венчик маховика, обеспечивая устойчивость механизма при работе. Сразу после запуска двигателя внутреннего сгорания обгонная муфта отцепляет шестерню, сохраняя работоспособность системы.
Щёточный узел. Стабилизирует напряжение на пластинах якоря. Щётки и специальные щёткодержатели выполняют основную работу в цикле передачи тока на крутящий момент.

На фото — составные части пускового устройства

Схема соединений и принцип работы

Принцип работы стартера осуществляется по заданной схеме соединений:

При повороте ключа в замке зажигания тяговое реле питается от электроэнергии аккумулятора и образует контакт.
Шестерня обгонной муфты сцепляется с маховиком и приводит его в подвижное состояние.
Привод включения замыкает цепь, подавая напряжение на якорь и пластины, приводя таким образом электродвигатель в рабочее состояние.
Затем происходит пуск двигателя внутреннего сгорания. В тот момент, когда ДВС раскрутится быстрее стартера, обгонная муфта отцепляет шестерню и устройство выключается.

Стандартная электросхема соединений стартерного механизма

Возможные неисправности

Возможные неисправности стартера возникают, как правило, из-за нарушения условий его эксплуатации.

Признаки поломок и диагностика

Симптомы самых распространённых проблем со стартером:

подозрительный шум или треск при повороте ключа зажигания;
мотор глохнет без срабатывания электродвигателя;
отсутствие возможности запуска ДВС;
«чих» стартерного механизма без зацепления маховика.

Чаще всего пусковое устройство ломается из-за разомкнутой электрической цепи, поэтому следует проверить:

уровень заряда аккумуляторной батареи;
проводку на наличие повреждений;
крепление клемм;
замочную скважину зажигания.

Если с вышеперечисленным проблем нет, то следующий этап заключается в проверке тягового реле. Диагностировать этот элемент можно без снятия стартера, поскольку от него зависит работа электродвигателя. Если при замыкании плоской отвёрткой контактов на реле происходит запуск электромотора, значит, причина поломки кроется именно в этой детали.

Виды неисправностей

Неисправности в работе стартера бывают двух видов — механические и электрические.

Электрические неполадки, требующие квалифицированной помощи:

периодическое замыкание обмотки якоря;
обрыв втягивающего реле и статора;
поломка щёток и контактных пластин;
износ сердечника и отсутствие контакта в электромоторе.

Механические неисправности стартера:

застопоривание привода включения на венце маховика;
деформация зубьев шестерёнок;
повреждение подшипников и бендикса;
пригоревшая поверхность «пятаков».

Причины неполадок

Самые распространённые причины неисправностей:

Если стартер начинает характерно «жужжать» и работает на «холостом ходу», значит, обгонная муфта не подсоединяется, и механизм функционирует без сцепления шестерни с валом. Неполадка устраняется промывкой бендикса в специальном очистительном растворе или бензине. Рекомендовано поместить деталь в тару с жидкостью, выдержать час-полтора и затем пару раз привести привод в движение для очищения механизма.
Если авто не заводится, то причина может крыться в отсутствии электропитания. В случае исправности цепи и наличия тока, необходимо проверить реле, возможно, причина кроется в нём. Следует тщательно очистить элемент от пыли, внимательно обследовать ещё раз контакты, собрать и поставить на место составные части. Если проблема не устранена, скорее всего, замкнулась обмотка, и поможет только замена детали.

На видео (автор — Александр Аникин) в подробностях показано, почему нужно чистить стартер и основные этапы этого процесса.

Как уберечь стартер от поломки?

Чтобы уберечь стартер от поломки, необходимо знать, что:

Частое использование системы дистанционного запуска двигателя является одной из основных причин поломки пускового устройства.
Категорически запрещено применять электростартер вместо ДВС, если закончилось топливо. Чрезмерная нагрузка на стартерный узел выводит из строя его отдельные элементы. Конструктивно пусковое устройство не предназначено для функционирования в режиме основной силовой установки.
Воспрещается задерживать стартер во включённом состоянии больше чем на 10 секунд. Чаще всего устройство сжигается при попытке запустить двигатель. Следует делать минутные промежутки между заходами, таким образом, конструктивные элементы успеют остынуть и не будут подвержены преждевременному износу.
Необходимо регулярно проверять места контакта и клеммы аккумулятора. В случае обнаружения окислительных пятен, осуществляется их зачистка для лучшей проводимости тока.
После запуска мотора требуется немедленное отключение стартерного узла. Удерживание ключа зажигания в активном положении увеличивает износ пусковой системы электродвигателя в несколько раз.

Видео

Тематический канал Maysternya TV снял полезный видеоролик с наглядным руководством по обслуживанию стартерного механизма.

Большинство водителей очень быстро переходят от желания просто ездить к желанию проводить самостоятельно некоторые ремонтные работы своего авто. Для того чтобы совершенствовать свой автомобиль нужно знать принцип его работы и внутренне устройство. А приступить к изучению лучше с самого начала, то есть со стартера автомобиля – то, без чего движение ТС изначально невозможно.

Стартер, его назначение

Стартер – это устройство относительно маленьких размеров, которое, в силу своей конструкции, преобразовывает электрический поток энергии в механический. Из самого названия следует, что служит деталь для запуска двигателя.

Визуально, стартер – это небольшой мотор постоянного тока, который имеет механический привод. Он запускает первичное движение коленвала с частотой, необходимой для запуска ДВС и является обязательно составляющей электрического оборудования транспортного средства.

Если разбирать структуру стартера более детально, то можно понять, что он выглядит как четырехполюсный двигатель. Питает такой мотор аккумулятор автомобиля – сразу после поворота ключа зажигания, на клемму реле поступает ток. Мощность у элемента бывает разная, но производители предусматривают для большинства бензиновых ДВС стартеры на 3кВт. Напряжение от АКБ автомобиля значительно усиливает работу электромотора.

Поскольку, в идеале, стартер – единственный способ завести двигатель, автомобильные производители изобретают массу дополнительных функций и блокирующие механизмы для повышения безопасности при запуске двигателя и снижения риска угона.

К примеру, некоторые модели автомобиля предусматривают запуск двигателя только при выжатом сцеплении. При АКПП включение стартера происходит, только если селектор находится в положении «parking».

Виды стартеров

Среди всего спектра автомобильных деталей выделяют только два типа стартеров двигателя:

Без редуктора. Не имея редуктора, такие детали обладают возможностью прямого воздействия на шестерню. Кроме того, после момента получения тока на контроллер, стартер обеспечивает более быстрое зажигание, за счет мгновенной цепкости шестерни и маховика. Такие устройства имеют большое преимущество в виде простой конструкции, легкой возможности ремонта и очень низкой вероятности поломки из-за влияния электричества. Однако среди недостатков автомобилисты выделяют иногда перебойную работу в условиях низкой температуры.

С редуктором. Казалось бы, после большого списка преимуществ безредукторного стартера, выбор можно остановить, но нет. Большинство специалистов настаивают на эксплуатации стартера с редуктором. За счет последнего эффективная работа возможна, даже если заряд АКБ на исходе. Сниженная потребность тока усиливается наличием постоянных магнитов. Подобный тандем снижает вероятность проблем с обмоткой практически к нулю. С другой стороны, продолжительная эксплуатация такого устройства чревата поломками основной шестерни. Хотя чаще к этому приводит производственный брак.

Внутреннее устройство и особенности

ДВС генерирует энергию для работы при помощи оборотов коленвала. Другие электрические системы транспортного средства работают от этой же энергии. Чтобы запустить ТС с неподвижной точки необходимо правильное взаимодействие электродвигателя и внешнего источника – аккумулятора.

Общий тандем обеспечивается благодаря некоторым составляющим:

Якорь. Имеет запрессованный сердечник и несколько коллекторных пластин. Основа изготовляется из легированной стали.
Щетки и держатели. По ходу главного цикла, щетки способствую повышению мощности. В первую очередь, служат для подачи рабочего напряжения на набор пластин якоря.
Реле. Главное назначение втягивающего реле – подача питания от зажигания и выталкивание обгонной муфты. Производители предусмотрели в структуре несколько силовых контактов и специфичную перемычку.
Непосредственно электромотор. Включает несколько сердечников и обмотки возбуждения; имеет форму цилиндра.
Бендикс и шестерня. Главный рабочий механизм стартера, который перенаправляет момент вращения на венец маховика ДВС через шестерню при помощи роликового механизма. После запуска система разрывает связь венца маховика и приводной шестерни, сохраняя работоспособность всего устройства.

Подобным образом устроено большинство автомобильных стартеров, хотя могут быть некоторые отличия. В целом, если разобрать элемент, можно насчитать порядка 50 различных составляющих компонентов.

Чаще всего отличия между разными устройствами заключаются в механизме рассоединения шестерен.

В автомобилях с АКПП стартер может иметь несколько дополнительных обмоток, чтобы предотвратить запуск мотора при ходовой позиции селектора.

Принцип работы автомобильного стартера

Автомобильный стартер относится к ряду электромеханических приспособлений ТС. В основе лежит преобразование природы одной энергии в другую, и чтобы в итоге завести двигатель, происходят следующие процессы:

Ток попадает на обмотку тягового реле после прохождения по реле стартера, исключительно после замыкания контакта замка зажигания.
Якорь взаимодействует с бендиксом. Через втягивающее реле внутри мотора бендикс заставляет венец маховика и шестерню сцепиться.
При достижении верхней точки, контакты взаимодействуют для передачи напряжения к обмотке стартера.
Движение вала провоцирует запуск ДВС. В момент, когда скорости маховика и вала отличаются в положительную сторону, зацепление прекращается и бендикс возвращается в стартовую позицию за счет пружины.
Подача энергии прекращается при повороте ключа.

С виду может показаться, что механизм работы стартера достаточно запутан, но это чувство преследует водителя до первого самостоятельного ремонта элемента.

Возможные проблемы стартера

Естественно, что на стартер приходится гораздо меньше нагрузки, чем на многие другие узлы транспортного средства, но даже при лояльных нагрузках полностью исключить вероятность поломки невозможно.

Стартер «отказывается» запускаться. Причин для такого поведения устройства может быть несколько, и все они напрямую связаны с внутренней конструкцией элемента – неисправности реле, нарушение контактов или обмотки.
Медленное движение коленвала. Возможной основой для замедленного вращения вала может стать повышенная вязкость масла, снижение заряда внешнего источника питания или окислением контактов проводов.
Вращение якоря не приводит в движение коленчатый вал. Скорее всего, подобная неприятность возникает из-за буксировки муфты свободного хода привода или помехи в передвижении элемента по винтовой нарезке вала.
Скрежет шестерни. За нехарактерным поведением шестерен стоит неправильно отстроенное замыкание контактов или задиры на зубчиках венца маховика ДВС. Маловероятной, но все-таки причиной, может быть ослабление пружины привода.
Излишне продолжительная работа стартера. Специалисты считают, что причина кроется в заедании замка зажигания или обмотки в структуре стартера, неправильная работа контактов.
Усиление шума. Нехарактерные громкие звуки появляются по причине ослабевания креплений деталей стартера или из-за медленного выхода шестерни из зацепления.

Проблем в работе стартера лучше не допускать. Естественно, что практически любую его поломку можно компенсировать грамотным ремонтом, но правильнее будет приобрести новое исправное устройство, не стараясь при этом сэкономить на стоимости элемента.

Чтобы разбираться в пусковой системе автомобиля, необходимо не только знать устройство стартера, но и разбираться в его технических характеристиках: напряжение, мощность, потенциальная скорость движения вала, величина крутящего момента и необходимый ток. Естественно, что любые знания лучше закрепить практикой. Для начала можно ознакомиться с некоторыми видео в сети:

Основные составные части

Механизмом управления выступает втягивающее реле. Оно выполняет одновременно две задачи:

Замыкает электрическую цепь и обеспечивает подачу напряжения на электродвигатель.
Вводит в зацепление шестерню исполнительного механизма с зубчатым сектором маховика.

Принцип работы

Видео: Принцип работы стартера

Типы и их особенности

Более современной считается конструкция стартера, которая включает в себя редуктор.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Основные виды поломок

подгорание пятаков;
износ подшипников;
повреждение зубьев ведущей шестеренки;
подклинивание якоря втягивающего реле;
разрушение обгонной муфты;
заклинивание бендикса на валу.

износ щеток и контактных пластин коллектора;
обрыв обмоток статора и втягивающего реле;
замыкание обмоток.

Видео: Стартёр не работает. В чём причина?

Устройство стартера двигателя автомобиля — autodoc24.ru

Стартер автомобиля

Назначение и общее устройство стартера

Общее устройство автомобильного стартера с планетарным редуктором приведено на рис. 1.

Требования, предъявляемые к стартеру

Работа стартера

Крепление стартера на двигателе

Устройство и работа стартера автомобиля ВАЗ-2109

Щетки стартера

Якорь стартера

Втягивающее реле

Крышки стартера

Принцип работы стартера проще понять, просмотрев видеоролик, представленный ниже.

Многие водители, в процессе эксплуатации ТП сталкиваются с тем, что стартер при запуске начинает издавать странные звуки или вращать маховик медленнее, чем обычно (при этом очень быстро разряжается аккумулятор). Это верные признаки того, что пора ремонтировать или менять стартер. В данной статье мы рассмотрим подробный процесс разборки и ремонта стартера своими руками.
Для начала немного теории. Стартер – это электродвигатель постоянного тока с четырьмя полюсами и четырьмя щетками, привод которого соединен с зубчатым венцом маховика. Включается стартер электромагнитным тяговым реле. Крепится к картеру сцепления и защищен от нагретой трубы выпускной системы специальным щитком.

Данная инструкция по сути универсальна и подойдет для большинства автомобилей.

Шаг первый: извлечение стартера
Для начала нужно снять теплозащитный щиток. С помощью ключа отворачиваем болт нижнего крепления щитка, снимаем шланг с воздухозаборника и отворачиваем две гайки верхнего крепления щитка. Снимаем щиток. Затем снимаем сам стартер. Для этого отвинчиваем два болта верхнего крепления стартера к картеру, затем нижний болт. Сдвигаем стартер немного вперед и отсоединяем колодку от тягового реле (для удобства перед этим можно снять шланг системы охлаждения). Отворачиваем гайку, которая крепит провода от тягового реле к аккумулятору, и вынимаем стартер движением вверх.

Шаг второй: выяснение причин поломки и их устранение

1. Проверка и замена реле Подаем на извлеченный стартер рабочее напряжение. Для этого даем +12В на вывод реле, а минус подаем на корпус, при этом омметр подсоединятся к контактным болтам. Если реле исправно, то обгонная муфта выдвинется в окно, расположенное на передней крышке, а болты замкнутся (смотреть показания омметра). Если этого не произошло, реле нужно заменить. Отворачиваем отверткой три винта и снимаем реле. Далее из корпуса реле извлекаем шток с пружиной и устанавливаем новое реле в обратной последовательности.
2. Проверка и замена щеток Снимаем со стартера крышку, отвинтив отверткой два винта. Для извлечения щеток нужно отсоединить винт, крепящий контактные провода и отжать пружину, после чего извлекаем щетку. Высота щетки должна быть не менее 12 мм – если щетки изношены, их следует заменить.
3. Проверка обмоток стартера Подсоединяем омметр к выводам обмоток (по очереди) и проверяем на замыкание между витками и на корпус.
4. Проверка коллектора и обмоток Снимаем стопорное кольцо. Снимаем шайбу с оси. Отворачиваем ключом два стяжных болта. Разъединяем корпус стартера и достаем из него трубки изоляции стяжных болтов. Проверяем внешнее состояние обмоток и коллектора. Обмотки не должны носить следов обугливания и пробоя. Незначительные следы на коллекторе допустимы, при этом его следует зачистить его пластины мелкой наждачкой, но лучше заменить на новый.
5. Проверка обмотки якоря С помощью омметра ищем короткое замыкание на обмотках якоря и если находим, то заменяем его.
6. Проверка шестерни и обгонной муфты Снимаем с оси якоря шайбу, расшплинтовываем ось рычага и выбиваем ее с помощью бородка, вынимаем якорь вместе с приводом. Снимаем рычаг привода муфты. Пробуем вращать шестерню – она должна легко вращаться в одну сторону и стопориться в другую. На ней не должно быть зазубрин и сколов. Если неисправна муфта или шестерня, менять их нужно вместе. Для этого нужно снять стопорное кольцо и извлечь муфту вместе с шестерней и заменить на новые.
7. Сборка стартера Перед сборкой стартера следует удалить из корпуса и щеткодержателя всю пыль, а все пластмассовые поверхности покрыть специальной смазкой (например, Литол). Подшипники, втулки ротора, ступицу муфты, шлицы вала якоря следует смазать моторным маслом. После этого производим сборку стартера в обратном разборке порядке.

Готово. Мы своими усилиями в домашних условиях разобрали, починили и собрали стартер!

Как устроен стартер, его ремонт подробно на деле, как диагностировать неисправность стартера и какие виды поломок стартера бывают? Об этом и многом другом рассказываем ниже.

Основные неисправности и целесообразность ремонта

По факту основные неисправности стартера могут быть «замаскированы» под поломки других узлов машины. Так что перед тем, как разбирать и перебирать свой неисправный узел необходимо уже после того, как вы точно убедитесь в его неработоспособности.

Чтобы определить тип поломки, ниже приведены основные признаки неисправности стартера:

При повороте ключа слышен щелчок, при этом якорь механизма не вращается. Если это действительно проблемы со стартером, то АКБ будет заряжена.
Ремонт стартеров и генераторов может осуществляться в том случае, если электродвигатель будет медленно прокручивать коленчатый вал, при этом сам силовой агрегат не сможет завестись. Сопутствующим признаком проблемы будет повышенный разряд батареи.
Перебрать разобранный узел необходимо в том случае, если попытка запуска мотора сопровождается сторонними звуками — скрежетом, скрипом и т.д. Разумеется, это может быть связано с работой других узлов, в том числе генератора.
Устройство греется. Чтобы понять, греется узел или нет, к нему необходимо получить доступ. Греться механизм может по разным причинам, но его перегревание всегда указывает на неисправность.

Характерные поломки

Истирание щеток, которые изнашиваются вследствие плотного прижатия к вращающемуся якорю. Оценить степень износа можно визуально либо с помощью штангенциркуля. Достаточно сравнить толщину новых щеток с изношенными элементами.
Износ коллекторных пластин. Щетки стираются намного быстрее, нежели контактные пластины якоря, но и они спустя несколько сотен тысяч километров пробега могут прийти в негодность. Степень износа определяется глубиной проточки, которая образуется от трения со щетками. При неплотном прилегании щеток в момент вращения якоря возможно появление искрового разряда, провоцирующего выгорание и дальнейшее отслоение частей ламелей. Среди прочих дефектов, которые возникают вследствие биения и осевого люфта вала якоря, – овальность, смещение зоны трения щеток.
Нарушение изоляции контактов коллектора, приводящее к пробою на массу корпуса якоря; межвитковое замыкание.
Износ втулок, фиксирующих вал якоря. Критическая выработка бронзовых либо меднографитовых втулок приводит к биению вала якоря, вследствие чего меднографитовые щетки гораздо быстрее выходят из строя, наблюдается неравномерное истирание коллектора. Также износ втулок может послужить причиной смещения пластин якоря, что приводит к межвитковому замыканию.
Износ либо неправильный подбор дистанционных шайб, предотвращающих осевой люфт вала якоря.
Обгорание контактной пластины втягивающего реле. Перегорание обмотки, межвитковое замыкание катушки соленоида.
Износ шестерни вала якоря.
Отклеивание магнитов от корпуса стартера.
Переламывание клеммы плюсового провода, идущего от силовой клеммы втягивающего на щетку. Иногда клеммы из-за расположения в месте с агрессивной средой сильно корродируют.

Ремонтировать или заменить

Операции, которыми в большинстве случаев ограничивается собственноручный ремонт стартера:

замена щеточного узла. Мы уже рассматривали, как заменить щетки стартера своими руками, поэтому останавливаться на этом не будем;
очистка мелкозернистой наждачной бумагой рабочей зоны коллектора;
смазка планетарного редуктора, вала якоря в месте перемещения вилки втягивающего реле;
полная очистка всех деталей от продуктов износа графитовых щеток и коллектора, грязи.

Многие производители не предусматривают ремонт и обслуживания втягивающего реле, поэтому для разборки его развальцевать. Сделать это можно лишь с целью зачистки наждачной бумагой либо надфилем контактных областей болтов клемм, пластины. При обнаружении межвиткового замыкания либо пробоя на корпус ремонту своими руками рекомендуем предпочесть замену. Также нам кажется весьма сомнительной идея ремонта ламелей коллектора и перемотки якоря стартера. Для широко распространенных моделей стартеров такой ремонт попросту невыгоден, так как чаще проще отыскать исправную б/у деталь на разборке либо вовсе купить новый пускач.

Схема подключения механизма к АКБ и замку зажигания

Чтобы не допустить выхода из строя узла, периодически должно осуществляться техническое обслуживание стартера. Блокировка стартера может произойти по разным причинам, поэтому ТО — это неотъемлемая часть процесса.

Что касается непосредственно поломок, то они могут быть такими:

на валу якоря заел привод;
тяговое реле работает нестабильно;
контакты на этом реле могли залипнуть;
вышла из строя обратная пружинка — речь может идти как о муфте свободного хода, так и о выключателе зажигания;
вышли из строя подшипниковые элементы механизма;
износились шейки на валу якоря;
ослабли винты фиксации устройства, в результате чего узел работает под вибрацией;
произошло повреждение зубчиков конструкции;
внутри самой конструкции ослаб фиксатор полюса, что привело к тому, что его стал задевать якорь.

Демонтаж стартера

Перед тем, как снять стартер и как починить его, нужно учесть, что эта задача довольно трудоемкая. Тем не менее, снятие стартера и его разборка является обязательным условием для устранения неисправности.

Как снять стартер своими руками:

Перед тем, как снять стартер, нужно произвести отключение аккумулятора от бортовой сети авто. Любые работы по ремонту генератора и других электрических устройств осуществляются при отключенной бортовой сети.
Если вы не знаете, как снять стартер автомобиля, то после того, как бортовая сеть будет обесточена, на клеммах реле узла, а также на его корпусе, нужно выкрутить гайки. Если учесть разные специфики сборки транспортных средств, то стартера могут крепиться на разных фиксаторах. Но обычно для демонтажа механизма требуется головка на 13.
После этого нужно отсоединить проводку питания и отодвинуть ее.
Если на моторе имеется защита, ее нужно демонтировать.
После этого выкручиваются гайки фиксации устройства к блоку. Сделав это, сам механизм можно снять.

Проверка и ремонт стартера

Перед разборкой рекомендуем изучить устройство и принцип работы автомобильного стартера. Также при ремонте важно понимать принцип работы и методы диагностики втягивающего реле, бендекса стартера.

Как сказано выше, сломаться механизм может по разным причинам. Поэтому ремонт стартера автомобиля должен производиться в соответствии с итогами диагностики. Перед тем, как отремонтировать стартер, необходимо запастись всеми нужными инструментами и комплектом для ремонта. Ремкомплект стартера можно приобрести в любом автомобильном магазине. Если вы не знаете, как разобрать стартер, попробуйте воспользоваться сервисным мануалом к авто, но обычно в этом нет ничего сложного.

Реле стартера

В первую очередь, ремонт стартера автомобиля включает в себя диагностику реле. При подаче напряжения на плюсовой вывод обмотки должен раздаться щелчок — тот звук будет свидетельством работоспособности реле, при этом бендикс узла должен переместиться. На подключенном экране омметра при этом будет показано замыкание контактов. Если этого не произошло, то ремонт стартера автомобиля сводится к откручиванию болтов и замене реле.

Новое втягивающее реле для авто

Щетки стартера

Ремонт грузовых стартеров или для легковых машин может свестись к замене щеток. Замена щеток стартера осуществляется путем демонтажа задней крышки, при этом, даже если щеточный узел не износился, специалисты все равно советуют его менять. Разборка стартера покажет, что щетки расположены в задней части моторчика, при этом если одна из них ломается, это приведет к неработоспособности узла в целом. Для демонтажа необходимо выкрутить клеммы и извлечь пружинки.

Статор стартера

Переборка стартера включает в себя проверку статора, при помощи омметра необходимо произвести его диагностику на пробой, при этом полученные показатели должны составлять не меньше 10 кОм. Если полученные показания другие, то ремонт стартеров иномарок или отечественных авто заключается в замене статора. В некоторых случаях, если на авто используется редукторный механизм, может потребоваться замена стартера в сборе, поскольку конструктивные особенности такого устройства не позволяют выполнить его ремонт. Подробнее о диагностике и ремонте узла узнайте из видео (автор видео — канал Эксин Плюс).

Ротор стартера

Починить стартер можно путем замены ротора, чтобы добраться до него, потребуется открутить шпильки, фиксирующие две части электромотора. Сделав это, можно произвести демонтаж узла полностью, заранее демонтировав стопорное кольцо с шайбой. Прежде чем заменить ротор, нужно уделить время проверку обмоток, при наличии следов копоти на них нужно осуществить замена якоря. Также проверьте коллектор — на нем может быть небольшой налет, но иногда его большой слой является причиной невозможности запуска механизма. Ремонт стартера своими руками в данном случае будет заключаться в очистке коллектора с использованием наждачки.

Далее, производится проверка механической составляющей. Если вы пропустите какую-то поломке, впоследствии это может стать причиной более серьезной проблемы, так что если вы не уверены в своих силах, то единственное, что вам может помочь, это замена стартера. В некоторых случаях локализовать неисправность поможет замена втулок стартера. Такая необходимость возникает редко, но иногда замена втулки стартера действительно помогает решить проблему.

Сборка стартера

Сборка стартера является завершающим этапом ремонта. Прежде чем собрать стартер, вал, редуктор, якорь и втулки нужно смазывать. Чем же можно смазать стартер перед тем, как его собирать? Для этого может использоваться графитовая смазка, Литол, моторная жидкость. Сборка и установка стартера осуществляется в обратной последовательности, после монтажа необходимо произвести проверку работоспособности узла.

Чтобы удостовериться в том, что ремонт был произведен правильно, на корпус механизма нужно подать минус, а на обмотку — плюс. Если после подключения бендикс может перемещаться вперед и назад, при этом контакты реле замыкаются нормально, это свидетельствует о том, что механизм полностью рабочий. После подачи плюса на электродвигатель, моторчик должно вращаться равномерно, какие-либо шумы и звуки при этом должны отсутствовать. Если звуков нет, то механизм ставится на место.

В том случае, если вы допустили какие-либо ошибки в сборке механизма, эксплуатировать транспортное средство не рекомендуется. В противном случае вы можете столкнуться с проблемой где-то в дороге, а хуже всего будет, если она настигнет водителя при езде за городом по трассе. Поэтому если вы сомневаетесь в том, что все сделано правильно или в процессе выполнения работ были допущены ошибки, лучше будет проконсультироваться по этому поводу со специалистом. Поверьте — лучше один раз немного заплатить, но быть уверенным в том, что машина будет работать нормально, чем сэкономить и столкнуться с более высокими затратами на ремонт.

Видео «Основные правила по ремонту механизма в домашних условиях»

Если вы решили самостоятельно отремонтировать устройство, вам полезно будет узнать об основных нюансах, которые нужно соблюдать в ходе проведения этой процедуры, эти правила приведены на видео.

Стартер — это важнейший элемент автомобиля. На его плечи возлагается основная задача — пуск двигателя. Но, как и любой двигатель постоянного тока, стартер не обладает высокой надежностью. Иногда он выходит из строя, поэтому требуется ремонт или замена.
Как-то не слишком задумаешься о том, как работают системы автомобиля. До тех пор, пока что-то не выйдет из строя. И этим чем-то часто оказывается стартер, который предназначен для запуска двигателя. Чаще всего ломается его механическая часть, немного реже электрическая. Чтобы провести диагностику и ремонт, необходимо знать принцип работы стартера и его основные узлы. И небольшие, хотя бы общие, познания в электротехнике, не окажутся лишними. Так из каких же основных узлов состоит стартер и почему он крутится только при повороте ключа до упора?

УСТРОЙСТВО

Небольшой по размеру агрегат, состоит из множества деталей, среди которых главными являются всего несколько.

Электрический двигатель, в котором размещены обмотки и сердечники.
Якорь, представляющий собой ось из высоколегированной стали, на которую запрессованы в заводских условиях сердечники и пластины коллектора.
Втягивающее реле. Выполняет роль проводника для подачи электропитания двигателя стартера от замка зажигания автомобиля. Второй функцией этого узла является выталкивание обгонной муфты. Состоит выталкивающее реле из подвижной перемычки и силовых контактов.
Бендикс, или обгонная муфта и шестерня привода коленвала. Это роликовый механизм, предназначенный для передачи вращения от электродвигателя на коленвал. После того, как пуск двигателя осуществлен, и потребность во вращении электромотора отпадает, приводная шестерня втягивается, и контакт с коленвалом прекращается.
Щетки и их держатели. Служат для передачи электрического напряжения на якорь, а также повышают пиковую мощность самого электродвигателя во время главного рабочего цикла стартера.

Большинство стартеров, выпускаемых сегодня, устроены идентично друг другу. Конечно, существуют и небольшие отличия. К примеру, может отличаться принцип работы данного узла, устанавливаемого на автомобили с автоматической трансмиссией. Так, здесь обязательно присутствуют удерживающие обмотки, предназначенные для невозможности случайного пуска мотора, когда селектор коробки передач занимает любое ходовое положение. Кроме того, могут отличаться механизмы автоматического разъединения шестеренок.

Виды стартеров

Среди большого количества подобных электромагнитных двигателей различают всего 2 основных вида: стартеры с редуктором и без него.

С редуктором

Многие специалисты советуют использовать стартер с редуктором. Это обусловлено тем, что подобное устройство обладает сниженной потребностью тока для эффективной работы. Такие устройства будут обеспечивать кручение коленчатого вала даже при низком заряде аккумулятора. Также одним из самых важных плюсов такого устройства является наличие постоянных магнитов, которые сводят проблемы с обмоткой статора к минимуму. С другой стороны при длительном использовании такого устройства есть вероятность поломки вращающей шестерни. Но к этому, как правило, приводит заводской брак или попросту некачественное производство.

Без редуктора

Стартеры, которые не имеют устройство редуктора обладают непосредственно прямым действием на вращение шестерни. В данной ситуации владельцы автомобилей, которые имеют без редукторные стартеры выигрывают в то, что такие устройства имеют более простую конструкцию и легко поддаются ремонту (читайте про ремонт стартера своими руками). Также стоит отметить, что после подачи тока на электромагнитный включатель происходит моментальное сцепление шестерни с маховиком. Это позволяет обеспечить весьма быстрое зажигание. Стоит отметить тот факт, что подобные стартеры обладают высокой выносливостью, а вероятность поломки из-за воздействия электричества сведена к минимуму. Но устройства без редуктора имеют вероятность плохой работы при низких температурах.

Признаки неисправности

Часто случается неисправность, когда стартер вращается, а маховик не приводится в движение. При этом слышны посторонние металлические звуки, скрежет. Это говорит о том, что венец на маховике износился и требует замены. Стоит заметить, что при прокручивании коленчатого вала на несколько сантиметров, стартер «схватывает» и автомобиль заводится. Для ремонта потребуется снимать коробку передач и менять венец. В крайнем случае, его можно просто перевернуть, так как изнашивается он до середины.

А вот если крутится стартер, но движение не передается, при этом нет посторонних звуков, и при прокручивании коленвала не заводится двигатель, то проблема в обгонной муфте. Снимите стартер, разберите его, проверьте муфту. Если она свободно вращается в обе стороны, то сразу же замените ее. Обычно муфта идет в единой конструкции с вилкой и шестерней.

А вот в случае, если не слышно щелчка втягивающего реле, то можно судить о том, что есть две поломки. Самая безобидная – это севший аккумулятор, поэтому не хватает тока для притягивания якоря. Если же аккумулятор заряжен, то неисправность во втягивающем реле. Либо сгорела обмотка, либо контакты подгорели и перестали проводить электричество.

Как уберечь стартер от поломки?

Стартер автомобиля – очень важный механизм, без которого машина просто не будет двигаться с места. Далеко не каждый автомобилист сможет самостоятельно найти причину, по которой стартер не крутит, но в силах любого предпринять меры профилактики чтоб он служил долго и качественно.

Все автомобилисты знают, что нужно регулярно проходит ТО на станции, которой вы доверяете. Здесь смогут определить проблемы на начальной стадии и сразу же их исправить. Опытный мастер может найти проблемы в работе стартера на начальной стадии, и спасти еще рабочую деталь.

Мы говорим о тех ситуациях, когда мотор вашего авто не заводится в течении первых 5 секунд. Это свидетельствует о проблемах с работой стартера. Но многих начинающие водители упрямо пытаются решить проблему нажимая кнопку зажигания снова и снова. Тогда стартер просто ломается и требует замены.

Автозапуск очень быстро сжигает стартер и разряжает аккумулятор, лишая этим возможности транспортного средства к передвижению.
Опытным водителям знакомы ситуации, когда неожиданно заканчивается бензин. И чтоб не толкать машину несколько километров до заправки, они едут на стартере. Такой вариант возможен, но для детали он скорее всего станет последним. При таких нагрузках стартер просто не выдерживает и сгорает. Думайте сами, стоят ли несколько километров дороги покупки новой детали.
Не стоит оставлять стартер включённым после запуска двигателя. Это приведет к неоправданно быстрому износу детали.

Помните, в некоторых случаях машина заводится не с первого раза, особенно холодными зимними вечерами. А вот брелок сигнализации говорит владельцу об обратном. В таком случае виной всему служит сигнализация, которая просто не поняла что мотор не запустился, и бесконечно гоняет стартер в попытка завести двигатель автомобиля. Если вы увидели такую проблему и в своей машине, сразу же обратитесь за помощью к специалистам, в противном случае автозапуск просто испортит вам стартер постоянными попытками завести мотор. К тому же вы будете иметь постоянно севший аккумулятор.

Иногда случаются ситуации, когда машина заведена с помощью автозапуска, но стартер продолжает работать еще в течение нескольких секунд. Происходит это по вине сигнализации, которая вовремя не отключила деталь. Если такая ситуация будет повторяться в дальнейшем, то ничего хорошего из этого не получится.

МОЖНО ЛИ ПРОДЛИТЬ ЖИЗНЬ СТАРТЕРУ

Вне зависимости от своей конструкции, автомобильный стартер является достаточно дорогостоящим узлом, и его внезапный выход из строя неизбежно повлечет за собой непредвиденные материальные расходы. Поэтому при эксплуатации автомобиля работоспособности этого элемента следует уделять максимум внимания, кроме этого, продлить срок его безаварийной работы помогут и соблюдение элементарных правил:

интервал между пуском двигателя и началом движения всегда должен составлять не менее 30-ти секунд;
недопустимо использовать его для передвижения автомобиля на любое расстояние, чем достаточно часто грешат начинающие водители;
крайне важна регулярная диагностика этого узла, а также своевременное устранение малейших неполадок в его работе.

Чтобы не допустить критического момента, когда стартер потребует замены либо дорогостоящего и длительного ремонта в сервисе, следует обращать внимание на любые изменения в его привычной работе. К числу наиболее распространенных предвестников близкой поломки можно отнести несколько признаков.

Появившаяся при повороте ключа зажигания задержка в работе, что служит сигналом, чтобы был оперативно проверен втягивающий стартера.
В теплое время года, при нормальной вязкости масла отмечается крайне трудное вращение коленвала – в данном случае немедленно проверяется состояние подшипников или щеток устройства.
Затрудненный выход шестерни стартера из зацепления с венцом коленвала, который часто и является причиной такого явления.
При повороте ключа зажигания слышен характерный для запуска мотора звук, но сам пуск не происходит.
При подтвержденном поступлении к устройству электропитания – его вращение полностью отсутствует.
После запуска и начала самостоятельной работы двигателя, стартер не отключается, продолжая вращение и потребление огромного количества электричества.

Поломанный стартер – чинить или менять?

Чаще всего, при покупке нового автомобиля стартер не нуждается в повышенном внимании первые 5-7 лет. После этого возможны поломки и неполадки в работе, которые нужно сразу же устранять.

Стартер относится к дорогостоящим комплектующим. Перед тем, как установить деталь на автомобиль она долго тестируется и проверяется экспертами и во время краш тестов. Именно поэтому в США и других развитых странах ремонт, а точнее восстановление стартеров происходит непосредственно на заводе – изготовителе конвейерным способом.

При обращении на СТО с жалобами на работу стартера его сразу же меняют на новый или восстановленный, а поломанная деталь отправляется напрямую на завод, который ее произвел. В такой ситуации машина продолжает ездить без проблем, без ущерба для владельца.

Что же касается нашей страны, то при поломке меняют деталь на новую лишь 1 из 10 пользователей авто. Такая ситуация напрямую связана с ценовой политикой, ведь починить стартер значительно дешевле, чем приобрести новую деталь.

Если поломка незначительная, то ремонт выгоднее, но если обгорела обмотка либо вышел из стоя якорь, то починка может стоить как большая половина нового стартера. Чтоб не попасть в ситуация, при которой скупой платит дважды, лучше сразу поменять деталь на новую.

За счет того, что новые комплектующие имеют достаточно высокую цену, а стоимость работы ей рана, ремонт стартеров это отличная возможность для работников СТО заработать денег. Сегодня на многих сервисных центрах висит табличка, с призывом обратится в их компанию для ремонта, но на самом деле хороших мастеров очень мало. Большая часть ответственных мастеров даже не берутся за такую работу. Те автовладельцы, которые хотят сэкономить немного финансов обращаются за помощью к некачественным мастерам, которые плохо чинят, и через некоторое время вы снова окажитесь в плену поломанных деталей.

В качестве вывода хочется сказать, что большинство проблем со стартером возникает вследствие неумелого с ним обращения самого собственника машины. После определения поломки и ее исправления задумайтесь на минутку, что привело к такому состоянию детали? Не ваш ли способ управления авто?

ДИАГНОСТИКА – ЛУЧШЕ ДОВЕРИТЬСЯ ПРОФЕССИОНАЛУ

Любая из вышеприведенных неисправностей, сама по себе не является критичной, но, если вовремя ее не устранить, она может привести к полному выходу устройства из строя. Несмотря на то, что место, где находится стартер не отличается трудным доступом, и его проверка возможна своими руками, для этого требуется определенный опыт. Тем более, если стартер новый или с небольшим сроком эксплуатации, гораздо проще отдать его на профессиональную диагностику.

Она проводится на специальном стенде, позволяющим выявить абсолютно все нарушения в нормальной его работе. При недостатке опыта и знаний, самостоятельный съем этого узла и его ремонт могут закончится необходимостью его замены, да и при осуществлении обратной установки устройства схема подключения стартера может быть нарушена. Если исключить механические неисправности, которые связаны с износом его основных частей, главные неисправности и неполадки в работе стартера относятся к электрической части:

обрыв электрической цепи;
замыкания внутри корпуса устройства;
обгорание самого механизма в тех местах, где происходит контакт рабочих элементов и электрического тока большого напряжения.

Отдельно стоит упомянуть про износ щеток. При несвоевременном контроле и замене этого расходного элемента, мощность устройства резко падает, и даже при полностью заряженной аккумуляторной батарее пуск мотора осуществить достаточно сложно.

Источник Источник Источник http://k-a-t.ru/mdk.01.01_elektro/27-pusk_2/index.shtml
Источник http://www.vk-sto.by/blog/starter_avtomobilja_neispravnosti_diagnostika_i_remont/2020-03-08-186
Источник http://seite1.ru/zapchasti/starter-opisanie-vidy-ustrojstvo-foto-video-princip-raboty/.html

Устройство стартера автомобиля

Устройство стартера автомобиля

Конкретные варианты устройства стартера рассматриваются на примерах серийных моделей.

Стартер СТ230 и его модификации в настоящее время имеют наибольшее распространение. Номинальное напряжение стартера СТ230 12 В.

Электродвигатель стартера представляет собой четырехполюс-ную машину постоянного тока последовательного возбуждения. Полюсы и корпус изготовляют из мягкой стали. На каждом полюсе закреплена катушка обмотки возбуждения. Обмотка возбуждения состоит из двух параллельных ветвей. В каждую ветвь включено последовательно две катушки. Катушки изготовляют из голого медного провода прямоугольного сечения. Между-витковая изоляция выполняется из плотной бумаги. Каждая катушка после намотки оплетается хлопчатобумажной лентой и пропитывается лаком. Два конца параллельных ветвей обмотки возбуждения соединены вместе и присоединены к контактному болту с выводом, закрытым резиновым чехлом. Два других конца присоединены к двум изолированным щеткам , установленным в щеткодержателях. Щеткодержатели крепятся к крышке винтами и изолированы от нее прокладками из гетинакса.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Рис. 1. Статор СТ230: а — общий вид; б — электрическая схема

Две другие щетки («массовые») установлены в щеткодержатели, соединенные с корпусом. В крышке имеются окна для осмотра щеточно-коллекторного узла. Герметизация полости корпуса обеспечивается кожухом с резиновой прокладкой.

Крышки и промежуточная опора крепятся к корпусу винтами. В крышках и опоре установлены три бронзовых подшипника скольжения, в которых вращается вал якоря. Обмотка якоря состоит из секций. В каждой секции один виток. Концы секций припаяны к пластинам коллектора. Секции выполняют из голого медного провода прямоугольного сечения. Для изоляции секций от железа сердечника якоря используется электротехнический картон. Осевой люфт вала якоря регулируют изменением толщины регулировочной шайбы, которая удерживается упорным кольцом с замочным кольцом.

Включение стартера осуществляется электромагнитным реле. Оно имеет втягивающую и удерживающую обмотки, намотанные на латунную втулку. Удерживающая обмотка намотана поверх втягивающей и ее сопротивление больше. Обмотки имеют один общий конец, который соединен с выводом, закрепленным на пластмассовой крышке. Другой конец удерживающей обмотки соединен с корпусом. Втягивающая обмотка вторым концом соединена с болтом, имеющим вывод. Обмотки защищены от механических повреждений корпусом, который является также магнитопроводом реле. Внутри латунной трубки, на которой намотаны обмотки реле, свободно перемещается якорь. Пружина удерживает якорь в исходном положении. Контактный диск изолирован от штока, на котором он установлен, изоляционными шайбами и втулкой. Конструкция такова, что диск может перекашиваться и перемещаться на штоке за счет сжатия пружины. Такое конструктивное решение обеспечивает хороший контакт с контактными болтами, имеющими выводы. К выводу (рис. 8.2, б), который на рис. 8.2, а не виден, при установке стартера, на автомобиль присоединяется положительный вывод аккумуляторной батареи. Пружина удерживает шток с диском в исходном положении (контакты разомкнуты).

Реле стартера воздействуют на механизм привода посредством рачага, на который при втягивании якоря внутрь реле давит палец. Рычаг вращается вокруг эксцентриковой оси, при помощи которой регулируется положение шестерни привода в момент замыкания диском контактных болтов с выводами.

Нижний конец рычага имеет вид вилки, которая входит в канавку разрезной втулки. При включении стартера рычаг давит на правую часть втулки и пружину и перемещает механизм привода по ленточной нарезке на валу якоря до ввода шестерни в зацепление с венцом маховика. Если при включении стартера произойдет утыкание торцов зубьев шестерни в торцы зубьев маховика, якорь, сжимая пружину, будет продолжать втягиваться до замыкания контактным диском контактных болтов выводов. При этом электродвигатель начнет вращаться, увлекая с собой шестерню привода, а сжатая пружина введет ее в зацепление с венцом маховика. Для лучшего осуществления зацепления шестерня и венец маховика имеют зубья закругленной формы со скосами на торце.

Рис. 2. Муфта свободного хода: а — плунжерная; б — бесплунжерная

Пружина позволяет осуществлять перемещение рычага влево для отключения питания стартера в случае, если происходит заклинивание шестерни привода в венце маховика. Механизм привода защищен крышкой.

Механизм привода снабжен роликовой муфтой свободного хода, которая обеспечивает передачу крутящего момента от вала якоря на маховик.

Плунжерная муфта свободного хода устроена следующим образом. Втулка, имеющая на внутренней поверхности шлицы для перемещения по валу якоря, жестко соединена с обоймой. Цилиндрическая поверхность ступицы шестерни и фигурные углубления обоймы образуют четыре клинообразных паза, в которых размещены ролики. Ролики посредством плунжеров слегка прижаты пружинами к суженным концам пазов. С противоположной от плунжеров стороны в пружины вставлены упоры. Шайбы ограничивают осевое перемещение роликов. Весь механизм защищен кожухом. Бронзовые втулки установлены для уменьшения трения при вращении шестерни привода на валу якоря.

В конструкции муфты бесплунжерного типа в качестве прижимного устройства использованы специальные Г-образные стальные толкатели, подпирающие ролики посредством пружин. При передаче момента от обоймы к ступице шестерни ролики, сильно прижимаясь к поверхностям клиновидных пазов, заклинивают муфту.

После пуска двигателя, когда скорость венца маховика превысит скорость шестерни привода, ролики, увлекаемые ступицей шестерни, преодолевают сопротивление пружин и расклинивают муфту. Вращение от двигателя не будет передаваться на стартер.

Стартер CT130A3 состоит из электродвигателя постоянного тока смешанного возбуждения (рис. 8.4, б), электромагнитного двухобмоточного реле стартера, через контакты которого осуществляется питание электродвигателя, а через механические связи — принудительный ввод шестерни в зацепление с венцом маховика. Номинальное напряжение стартера 12В.

В корпусе установлены четыре полюсных сердечника с катушками обмоток возбуждения. Две катушки составляют последовательную обмотку и две — параллельную. Причем две катушки последовательной обмотки возбуждения образуют параллельные ветви, а две катушки параллельной обмотки соединены последовательно. Общий конец обмоток возбуждения выведен на болтовой вывод, изолированный от корпуса. Болтовой вывод шиной соединен с выводом 25 контакта реле стартера.

Вал якоря стартера имеет опорами скольжения три втулки, расположенные в крышке со стороны коллектора, промежуточной опоре и крышке со стороны привода. Крышки и расположенные между ними корпус и промежуточный подшипник стянуты между собой шпильками. В крышке со стороны коллектора смонтирован щеточный узел, состоящий из двух изолированных и двух «массовых» щеткодержателей с меднографитовыми щетками и пружинами. Механизм привода перемещается по винтовым шлицам на валу якоря. Он снабжен шестерней, роликовой муфтой свободного хода, двумя пружинами и поводковой разрезной муфтой 16 между ними. Перемещение привода при вводе в зацепление осуществляется посредством рычага, который давит на поводковую муфту.

Реле стартера содержит втягивающую и удерживающую обмотки, питание которых осуществляется через выводной болт. Второй конец удерживающей обмотки соединен с корпусом, а второй конец втягивающей обмотки соединен с выводом реле, который шиной соединен с выводом. Внутри латунной трубки, на которой намотаны обмотки реле, свободно перемещается якорь реле. Пружина удерживает якорь реле и соединенные с ним контактный диск и рычаг с приводом в исходном положении. При подаче питания на вывод реле якорь, преодолевая усилие пружины, втягивается, контактный диск замыкает контакты выводов, одновременно рычаг, поворачиваясь вокруг оси, перемещает привод стартера. Вывод при установке стартера на автомобиле соединяется с положительным выводом аккумуляторной батареи. Отличительной особенностью стартера CT130A3 является дополнительный контакт с выводом КЗ, который замыкается вместе с контактами выводов. С помощью этого контакта, который при включенном стартере через вывод и контактный диск соединяется с положительным выводом аккумуляторной батареи, на период пуска закорачивается добавочный резистор в цепи катушки зажигания.

Рис. 3. Стартер CT130A3: а — общий вид; б — электрическая схема

В стартере CT130A3 осуществляются две регулировки положения привода. Винтом, в который упирается рычаг, регулируется исходное положение шестерни привода. Регулировочным винтом регулируется положение шестерни в рабочем положении.

Стартер СТ221 выполняется с электромагнитным включением и дистанционным управлением. Номинальное напряжение стартера 12В. Его конструкция существенно отличается от конструкции других стартеров.

Рис. 4. Стартер СТ221: а — общий вид; б — электрическая схема

Электродвигатель стартера имеет смешанное возбуждение (рис. 8.5,6). Параллельная обмотка состоит из двух последовательно включенных катушек, которые намотаны тонким изолированным проводом, а последовательная — из двух параллельно включенных катушек, изготовленных из толстого провода.

Корпус и полюсные наконечники анодированы для предотвращения коррозии. Крышка, на которой установлены щеткодержатели, для улучшения отвода тепла изготовлена из алюминиевого сплава. Окна в крышке закрыты защитной лентой. Передняя крышка 6 из чугуна полностью защищает механизм привода.

Реле стартера имеет две обмотки — втягивающую и удерживающую,— общим концом выведенные на штекер. Реле загерметизировано резиновой заглушкой. Поводок прикреплен к якорю реле.

Пластмассовый рычаг привода нижним концом шарнирно соединен с двумя шипами стального поводкового кольца. Усилие от реле рычаг получает посредством пальца. При включении реле стартера рычаг через поводковое кольцо передает усилие на пластмассовую муфту и буферную пружину. Под действием буферной пружины механизм привода перемещается по червячной нарезке вала якоря.

Для быстрой остановки вала якоря при выключении стартер снабжен тормозным устройством, состоящим из стального конуса и пластмассового тормозного диска. Конус напрессован на вал якоря, а диск установлен в крышке . При выключении стартера пластмассовый фланец ударяется о пластмассовый фланец, что приводит к смещению якоря по оси назад. При этом вращающийся конус и неподвижный диск соприкасаются и в результате трения их поверхностей якорь быстро останавливается. Позиции — зажимы тягового реле.

Стартер 29.3708 состоит из электродвигателя постоянного тока смешанного возбуждения, электромагнитного двух-обмоточного реле стартера, замыкающего цепь питания электродвигателя и осуществляющего принудительное зацепление шестерни привода с зубчатым венцом маховика. Номинальное напряжение стартера 12В.

В корпусе стартера закреплены четыре полюса с секциями обмоток возбуждения. Три секции составляют последовательную обмотку возбуждения, а одна — параллельную. Корпус расположен между крышками. Крышки стянуты между собой двумя болтами. Крышка, имеющая окна для осмотра щеточно-коллекторного узла электродвигателя при техническом обслуживании, закрыта снаружи защитным кожухом.

Вал якоря 18 стартера вращается в двух металлокерамичес-ких втулках: задний конец вала — во втулке, запрессованной в крышку, а передний конец (за ограничительным кольцом 1) — во втулке, запрессованной в картер сцепления. Это является одной из отличительных особенностей стартера. Такая конструкция уменьшает массу стартера за счет уменьшения массы передней крышки.

Другой конструктивной особенностью стартера является торцовый коллектор, применение которого снижает расход меди. Щеточный узел закреплен на крышке. Щетки прижимаются к коллектору пластинчатыми пружинами.

Электромагнитное реле имеет втягивающую и удерживающую обмотки. Якорь реле посредством рычага, который давит на поводковую пластину, осуществляет перемещение привода по винтовым шлицам вала якоря. Привод оснащен роликовой муфтой свободного хода. При введении шестерни в зацепление

Рис. 5. Стартер 29.3708: а — общий вид; б — электрическая схема

с зубчатым венцом маховика якорь реле перемещает контактную пластину и замыкает ею контакты выводов, которые закреплены в пластмассовой крышке реле.

Стартер СТ103 выполняется с электромагнитным включением и дистанционным управлением. Номинальное напряжение стартера 24В.

Основное отличие стартера СТ103 от ранее рассмотренных заключается в конструкции механизма привода.

На валу якоря нарезана резьба с большим шагом. По наружной поверхности резьбы свободно перемещается своей втулкой стакан, в котором профрезерован косой паз. В этот паз входит палец рычага.

По резьбе вала перемещается ведущая гайка 18, выступы которой входят в пазы хвостовика шестерни и передают ей вращающий момент. Шестерня также сидит на резьбе вала, но между боковыми гранями ниток резьбы вала и шестерни имеется боковой зазор, который облегчает ее ввод в зацепление с венцом маховика.

Рис. 6. Стартер СТ103: а — общий вид; б—электрическая схема; 1 — зажим траверсы; 2 — проводник; 3 — щетки; 4 — зажимы тягового реле; 5 — контактный диск; 6 — обмотка реле; 7 — якорек; 8— винт; 9 — тяга; 10— рычаг; 11— возвратная пружина; 12—шестерня привода; 13— масленка; 14—сухарь; /5 —упорное кольцо; 16—вал; 17, 20—пружины; 18— ведущая гайка; 19 — шайба; 21 — стакан; 22 — паз; 23 — палец рычага; 24—опорная шайба; 25 — обмотка якоря; 26 — обмотка возбждения; 27 — якорь; 28 — бандаж; 29 — пружина щеткодержателя; 30 — коллектор; 31 — углубления

На втулке стакана сидит пружина, упирающаяся в шайбу. Конец втулки стакана отбортован наружу. Ход шестерни ограничивается кольцом, которое закреплено сухарем.

Привод работает следующим образом. При втягивании якоря реле стартера рычаг через палец передает усилие стакану и перемещает его вправо по валу якоря. При движении стакана шайба упирается в хвостовик шестерни, пружина сжимается, и стакан нажимает на гайку. Преодолевая силу пружины, гайка выходит из углублений в резьбе вала якоря. При этом шестерня, поворачиваясь, перемещается по резьбе до упорного кольца и входит в зацепление с венцом маховика.

В конце хода шестерни диск реле стартера замыкает цепь электродвигателя стартера, и вал якоря начнет вращаться, передавая вращающий момент шестерне через резьбу вала якоря и ведущую гайку. Увлекаемый валом поворачивается стакан, и благодаря косому пазу он отодвигается в исходное положение, освобождая место для обратного хода шестерни. Шестерня остается в зацеплении с венцом маховика до тех пор, пока передает вращающий момент от вала маховику двигателя, так как осевое усилие, возникающее в резьбе, прижимает ее к упорной гайке.

Как только двигатель начнет работать, шестерня становится ведомой и, вращаясь относительно вала якоря вместе с гайкой, получает осевбе перемещение влево. Гайка входит в углубления, фиксируя шестерню на валу якоря.

При выключении стартера рычаг пружиной, установленной на пальце рычага, возвращается в первоначальное положение. При этом палец проходит по пазу в уступ, поворачивая при этом стакан механизма привода.

Стартер СТ142 выполняется с электромагнитным включением и дистанционным управлением. Номинальное напряжение стартера 24 В.

Схема стартера СТ142 аналогична схеме стартера СТ230. Конструктивная особенность заключается в том, что стартер полностью герметизирован. Это исключает возможность попадания внутрь пыли, влаги и других посторонних тел и веществ. Герметизация обеспечивает работоспособность стартера в тяжелых условиях эксплуатации и способствует повышению надежности и увеличению срока службы.

Герметизация осуществляется при помощи уплотнительных колец, установленных в стыках сопряженных деталей стартера. Уплотнительные кольца установлены в стыках: крышки со стороны коллектора и корпуса; корпуса и держателя промежуточного подшипника; держателя и крышки со стороны привода, тягового реле и прилегающего к нему фланца крышки со стороны привода; изоляционной крышки реле стартера и корпуса последнего. Выводные болты стартера уплотнены резиновыми шайбами. Крышка со стороны коллектора выполнена без смотровых окон. Реле стартера крепится не к корпусу стартера, а к крышке со стороны привода. Кроме того, для предупреждения попадания в стартер посторонних частиц со стороны двигателя якорь реле стартера уплотнен резиновым сильфоном, а вал в промежуточном подшипнике — резиновой армированной манжетой.

Рис. 7. Стартер СТ142

Другой отличительной чертой стартера СТ142 является конструкция привода с храповой муфтой свободного хода. Детали привода сидят на направляющей втулке, состоящей из двух запрессованных друг в друга деталей. Втулка имеет шлицы по внутреннему диаметру и многозаходную ленточную резьбу по наружному диаметру. Втулка посажена на шлицы вала якоря и может перемещаться по ним в продольном направлении. На резьбе втулки сидит ведущая половина храповой муфты. Ведомая половина муфты с шестерней привода может вращаться на шейке втулки. Для облегчения вращения в ведомую половину запрессованы две самосмазывающиеся подшипниковые втулки из графитизированной латуни (томпака).

Прилегающие друг к другу торцы половин муфты снабжены храповыми зубцами, допускающими проворачивание ведомой половины относительно ведущей половины в направлении вращения якоря стартера и препятствующие проворачиванию в противоположном направлении. Пружина прижимает ведущую половину муфты к ведомой половине и обеспечивает храповое зацепление. Ведомая половина заперта в корпусе замковым кольцом. Замковое кольцо предохраняет корпус от перемещения вдоль втулки. В корпусе под пружиной находятся стальная шайба 6 и резиновая шайба, амортизирующая удар при включении стартера.

Храповая муфта снабжена устройством для автоматической блокировки в расцепленном состоянии при пробуксовке. Внутри ведомой половины муфты находятся три сухаря, изготовленные из пластмассы и имеющие форму сегментов втулки. Сухари расположены равномерно (под углом 120° друг относительно друга) по окружности ведомой половины. В сухарях имеются радиальные отверстия, в которые входят направляющие штифты, запрессованные в ведомую половину. Наружная поверхность сухарей имеет большую коническую фаску. В ведущую половину муфты свободно установлена стальная втулка, имеющая внутреннюю коническую поверхность.

Втулка прилегает своей конической поверхностью к фаскам сухарей и прижимает последние к направляющей втулке.

Привод работает следующим образом. В момент включения реле стартера посредством рычага перемещает привод вдоль шлицев вала и вводит шестерню в зацепление с венцом маховика. При этом замыкаются контакты реле стартера и включается электродвигатель стартера. Крутящий момент от вала якоря передается на шестерню привода через шлицевое соединение вала с направляющей втулкой, далее через ленточную резьбу на ведущую половину муфты и через храповое зацепление на ведомую половину муфты и шестерню привода. При передаче вращения через ленточную резьбу возникает осевое усилие, плотно прижимающее друг к другу половины муфты.

Рис. 8. Храповая-муфта свободного хода

Когда пуск двигателя уже закончился, но стартер еще не выключен, происходит пробуксовка храповой муфты, так как ведомая полумуфта под действием маховика работающего двигателя начинает вращаться быстрее ведущей полумуфты. Во время пробуксовки ведущая полумуфта отбрасывается от ведомой на расстояние, несколько большее зубца храпового зацепления, сжимая пружину. Ведущая полумуфта перестает давить на втулку, освобождая сухари. Последние под действием центробежной силы перемещаются вдоль штифтов и отодвигают втулку до упора в ведущую полумуфту. Центробежные силы, действующие на сухари, препятствуют обратному перемещению ведущей полумуфты. Таким образом, храповая муфта блокируется в расцепленном состоянии и ее зубцы предохраняются от износа. После выключения стартера исчезают центробежные силы, действующие на сухари, ведущая половина 9 под действием пружины вновь прижимается к ведомой половине муфты, и втулка возвращает сухари в исходное положение.

Привод стартера СТ142 является разборной конструкцией, что допускает его ремонт и замену деталей. Это является его преимуществом по сравнению с неразборными приводами роликовых муфт свободного хода.

Стартер автомобиля схема, принцип работы и виды

Новости / От Autoclub

Виды
Без редуктора
С редуктором

Принцип работы

Основные неисправности

Со временем опытный водитель считает, что автомобиль можно ремонтировать самостоятельно. Нередко у машин с большим пробегом первым из строя выходит стартер. Чтобы произвести работу самостоятельно, требуется понимать, как функционирует система пуска двигателя.

Схема подключения

Схема подключения стартера практически у всех моделей одинакова, поэтому часто ремонт можно произвести самостоятельно.

Как сделать кнопку старта вместо ключа зажигания в автомобиле своими руками

Как ни странно, данный вопрос очень часто тревожит автомобилистов и не только из эстетических соображений — в духе времени. Контактная группа, расположенная за ключом зажигания, очень часто выходит из строя, и менять ее далеко не простая задача.

В старых автомобилях часто провода от самого стартера подключены напрямую к контактам внутри контактной группы, которые замыкаются при повороте ключа зажигания. При срабатывании стартера потребляется очень большое колличество энергии, а значит протекает большой ток (контакты бьют искру). Со временем на контактах образуется налет из гари или они вовсе перегорают, больше не обеспечивая надежный контакт. В более новых автомобилях устанавливается отдельное реле, которое замыкает контакты стартера при повороте ключа зажигания.

Выводы

Давайте снова посмотрим на схему 1. Если ключ не передан стартовой метке, клемма S «висит в воздухе». Это делается для каждого автомобиля, даже если в цепи есть вспомогательное реле. И да, отсоединение штатного провода от клеммы S не потребуется….. А в случае с ВАЗом его отсоединение производится для доступа к клемме.

Вы снимаете фильтр, отсоединяете штекер, пытаетесь закоротить его…..

Если вы не можете снять фильтр двигателя или доступ ограничен батареей, можно использовать только ручку выхлопа.

Замыкать контакты лучше не отверткой, а любым ключом (см. фото). Рекомендуется, чтобы рукоятка была изолирована.

Напряжение «12 вольт» не опасно, но ошибка может привести к перегоранию предохранителей. Удачи.

Для тех, кто не все понял: фильтр нужно снять с креплений, но не с «волновода». Корпус фильтра устанавливается поверх батареи.

Схема стартера

Так называемый — щеточный узел стартера (фото 2), состоит из четырех графитовых щеток установленных в щеткодержателях. Если внимательно посмотреть по схеме, можно заметить, что две щетки имеют общее соединение с массой автомобиля, а две другие щетки изолированы от корпуса (массы автомобиля) и два провода этих щеток соединены в один провод.

фото 2

Провод, который состоит в соединении с двумя щетками (фото 2), соединяется с одним концом обмотки возбуждения (19). Катушки обмотки возбуждения соединены между собой последовательно, как это видно по самой электрической схеме и на фотоснимке (фото 3).

фото 3

Из фотоснимка можно понять, что четыре катушки обмотки возбуждения намотаны на четырех магнитных полюсах (20).

По данному фрагменту схемы (рис. 2) дается пояснение для якоря тягового реле (4), на котором установлен контактный диск (27), с помощью которого происходит замыкание и размыкание цепи.

рис. 2

На сердечнике якоря тягового реле (4) намотаны две обмотки, это удерживающая (25) и втягивающая (26) обмотки.

Как включается стартер

Многие из нас работали или продолжают работать водителями на грузовых автомобилях и знают, каких усилий требуется, чтобы завести автомобиль в зимнее холодное время, если автомобиль к примеру простоял в неотапливаемом гараже или на улице (возле Вашего дома).

Известно, что трансмиссионное масло (нигрол) применяемое для редуктора моста или моторное масло для двигателя имеют свойство застывания на морозе, что неблагоприятно сказывается при пуске двигателя. В этом примере, опытный водитель знает, как разогреть поддон картера двигателя или как разогреть редуктор моста, — для облегчения пуска двигателя.

Рассмотрим пуск автомобильного двигателя при благоприятных погодных условиях:

Постараюсь объяснить все коротко и понятно (смотрим по схеме рис. 1, б). При замыкании ключа или же, выключателя зажигания (30), ток от АКБ (21) поступает на обмотку возбуждения и на обмотку якоря (15; 19). Тем самым, создаются магнитные потоки как для обмотки возбуждения так и для обмотки якоря. Магнитные потоки, создаваемые в обеих обмотках, — приводят во вращение якорь.

Основные неисправности

Разобравшись в том, что такое стартер в автомобиле, можно понять его основные неисправности. Для этой детали не характерна внезапная поломка. Как правило, дефекты накапливаются и в итоге приводят к внезапной остановке автомобиля, иногда он просто отказывается запускаться.

Чаще всего встречаются следующие неисправности:

Стартер автомобиля не запускается. Самая распространенная проблема. Причин этом может быть несколько. Если стартер дешевый и внутри вместо подшипников расположены втулки, вероятно они стерлись и появились зазоры. Кроме этого может лопнуть обмотка. Диагностика этого дефекта требует тщательного осмотра всех узлов.
Коленчатый вал медленно крутится. Вероятно, причина даже не в самом стартере, а в масле. Дефект должен исчезать через 2 минуты, после разогрева смазки. Кроме этого, если модель безредукторная, то проблема может быть в аккумуляторе.
Якорь не заставляет вал вращаться. Система пуска двигателя может не реагировать, если якорь буксируется муфтой. Еще часто можно наблюдать мусор на резьбе вала.
Скрежет. При частом использовании автомобиля, на маховике могут образовываться задиры. Они появляются при внезапном проскальзывании вала. В некоторых случаях причиной может служить отстранённое замыкание или ослабление приводной пружины.
Излишне длительная работа стартера. Наиболее вероятная причина – засорение или сбой замка зажигания. Часто встречается нарушение контактной группы или повреждения обмотки.

Проблема запуска автомобиля могут быть связаны также с:

Износом щеточной группы и пластин. Эти детали относятся к расходному материалу, поэтому изнашиваются быстрее всего.
Нарушением обмотки. При повышенных температурах или износе, на обмотке может прогореть лак, что приведет к замыканию. В этом случае, запуск двигателя вообще невозможен.
Износ подшипников или втулок. Для этого дефекта характерен стук из стартера, из-за образованных люфтов.

Запуск автомобиля напрямую зависит от работы стартера, поэтому в случае обнаружения вышеперечисленных неисправностей – требуется срочно обратиться в сервис.

Редукционный двигатель масляного насоса: устройство и ремонт неисправностей

Осторожно: окрашено! или Подготовительные работы и организация мэйк-апа

Реле стартера описание назначение устройство ремонт фото видео

Поделиться «Реле стартера описание назначение устройство ремонт фото видео»

Движение любого автомобиля начинается с запуска двигателя. Если Вы хотите понимать принципы работы основных узлов авто, то рекомендуем начать изучение именно с системы пуска. Одно из самых уязвимых мест этой системы реле стартера. О такой детали слышали практически все, но далеко не многие понимают принцип ее работы. Прежде чем начать разговор о реле стартера, стоит заметить, что конструкция автомобиля имеет одновременно две детали с таким названием, только первая, отвечает за включение стартера, оно находится обычно в моторном отсеке, а вторая втягивающее реле стартера.

Установка электростартера на мотоцикл

Лучше всего из советских мотоциклов тюнингу в виде монтажа электростартеров поддаются мотоциклы Днепр от КМЗ. После установки системы электрозапуска на двигатель данного байка не нужно обустраивать последний автомобильным аккумулятором. Для этого этому МТ достаточно АКБ то мощности, которым они комплектуются.

Способов по установки электрического стартера существует несколько. К мотору советского железного коня вышеуказанный механизм либо приваривается аргоном, либо же прикручивается с использованием шпилек.

Электростартер на мотоцикл Урал устанавливается по такому же принципу, что и на Днепр. Отметим, что использование сварки подходит наилучшим образом, так как изготовитель стартерных венцов дарит выверенный кондуктор. Все же при использовании сварочного метода КПП может столкнуться с родом проблем, связанных с потребностью в переменах.

Установки электрического стартера на мото можно тоже подразделить на отдельные конструкционные способы. Самым простым будет вариант, когда одно ухо изделия «садят» на левую верхнюю шпильку, а пластину-растяжку монтируют на правую верхнюю шпильку.

Отметим, что монтаж электростартеров на Урал или Днепр предусматривает использование удлиненных шпилек. Автоматический запуск двигателя Днепр, Урал и т.д. будет максимально надежно функционировать, если его главный элемент стоит ровно посередине. Не нужно осуществлять срезку верхнего упорного, центрирующего прилива коробки, при этом.

Электостартер на мотоцикл после установки внесет некоторые неудобства. Венец, что уже установлен, часто мешает усадке коробки на место. Дабы решить эту проблему, нужно уменьшить пальцы сцепления на пару миллиметров.

Нужна и настройка маховика. При монтаже электрического стартера на мото она нужна, дабы при большом зазоре не срезались зубья всего лишь за один сезон. Кроме того, маленький зазор приведет к возникновению писка или визга во время запуска мотора. Также это может привести вообще к отказу двигателя запускаться.

Важное в процессе установки электростартера на мотоцикл Урал/Днепр

Левое отверстие для монтажа шпильки можно винтить сразу. Правое же делают уже по месту. Определяя расположение правого отверстия при установке, закрепив стартер на пластине и одев пластину на левую шпильку, можно избежать существенного “геморроя”. Когда вы будете продевать правую родную шпильку, предварительно укоротив ее используя «болгарку», проконтролируйте, чтоб из стартера была выдвинута шестерня. Некоторые упущенные моменты в будущем можно будет решить, используя напильник.

Электростартер на мотоцикл устанавливается после того, как вы заранее предусмотрели возможность регулировки. На пластине провенчивается отверстие примерно в 12-14мм для дальнейшей установки в него эксцентриковой втулки. Если одновременно проворачиваются обе втулки, пластину нужно немного опустить или поднять. Все же, втулки лучше не проворачивать. Их перепрессовывают с проворотом. Электрический стартер, установленный на мотоцикл, после небольшой регулировки можно незначительно сместить влево или же вправо. Это несет в себе целую массу удобств в монтаже автоматического стартера на левое ухо, растяжку к правому.

Назначение и устройство

Стартер предназначен для запуска двигателя автомобиля. Он состоит из трех основных частей: электродвигателя постоянного тока, втягивающего реле и приводной шестерни с обгонной муфтой.

Электродвигатели применяются с электромагнитным возбуждением или с возбуждением от постоянных магнитов. Последние более современные. Они компактнее, проще, потребляют меньший ток и имеют большую скорость вращения, но меньший крутящий момент. Поэтому в конструкцию таких стартеров дополнительно вводится редуктор для увеличения крутящего момента. Редуктор – планетарный, состоящий из трех шестерён, вращающихся вокруг центральной шестерни. Конструкция электродвигателя включает в себя ротор (вращающаяся часть) и статор (неподвижная часть). Питание к ротору подводится с помощью скользящих подпружиненых контактов – щеток. Ток, потребляемый стартером при работе, в пределах 100-200 ампер, а при запуске в морозы может достигать 400 – 500 ампер. Вот почему не рекомендуется держать стартер включенным более 10-15 секунд.

Втягивающее реле предназначено для подачи питания на электродвигатель и подвода приводной шестерни к венцу маховика. При повороте ключа зажигания в положение “Старт” на контакты реле подается питание. При этом замыкается цепь питания электродвигателя, а якорь реле через приводной рычаг вводит в зацепление шестерню с венцом маховика. В более современных стартерах втягивающее реле имеет, кроме основной обмотки, еще и удерживающую. Эта дополнительная обмотка предназначена для уменьшения потребляемого стартером тока, так как для удержания реле во включенном состоянии нужен гораздо меньший ток, чем для его пуска.

Обгонная муфта (“бендикс”) предохраняет электродвигатель стартера от поломки после запуска двигателя. Как только частота вращения коленвала превысит частоту вращения стартера, обгонная муфта рассоединяет приводную шестерню и вал электродвигателя.

Подведем итог

Собрав воедино знания об устройстве стартера автомобиля и принципе его работы, можно понять принцип его работы.

Втягивающее, втягивает якорь, прижимая пластину к пятакам и выбрасывает бендикс.
Замыкая силовые болты, подается ток на обмотку электромотора, который вращает свой вал с бендиксом.
Он, в свою очередь, раскручивает маховик коленчатого вала ДВС до оборотов, достаточных для его запуска.
Заведенный мотор вращает маховик с большими угловыми скоростями, это разблокирует обгонную муфту бендикса и он свободно вращается в противоположную сторону.
Водитель, отпустив ключ, обесточивает обмотки, и вся схема стартера автомобиля возвращается в исходное состояние.

Если остались вопросы – задавайте их в комментариях. Всем удачи на дорогах.

Лучшее портативное устройство Jump Starter на 2022 год

Нет ничего хуже, чем разряженный автомобильный аккумулятор, особенно если у вас много работы и график работы. Вы не можете всегда полагаться на то, что рядом будет кто-то с автомобилем и несколькими соединительными кабелями, поэтому важно иметь собственный портативный пусковой механизм. Эти устройства, по сути, представляют собой блоки питания, которые могут дать вашему автомобилю заряд, необходимый для того, чтобы завестись и снова отправиться в путь. Многие джамп-стартеры даже упакованы кучей других полезных аксессуаров. Эти портативные пусковые устройства можно заряжать с помощью удлинителя, адаптера для настенной розетки, 12-вольтового штекерного адаптера в стиле прикуривателя или USB-порта в работающих транспортных средствах. Это означает, что вы можете перезарядить свой пусковой механизм, как только он перезарядит ваш автомобиль. Лучшие портативные аккумуляторные пусковые устройства предлагают некоторую комбинацию этих четырех вариантов перезарядки.

Эти переносные аккумуляторы делают то, для чего они изначально были предназначены: подзарядить разряженный аккумулятор, чтобы заставить автомобиль завестись. Все аккумуляторные усилители поставляются с зажимами-перемычками, которые крепятся к клеммам автомобильного аккумулятора, и почти все имеют защиту от обратной полярности. Некоторые поставляются с легко устанавливаемыми полупостоянными приспособлениями, которые позволяют быстро подключить их к пусковой электросети вашего автомобиля без дополнительных зажимов. Большинство из этих аккумуляторных пусковых устройств имеют какую-либо вспышку или фонарик и по крайней мере один USB-порт для зарядки электроники, такой как телефоны и планшеты. Когда дело доходит до стартовых пакетов, эти функции — только начало.

Увеличить изображение

Переносной аккумулятор для пускового двигателя — это хорошая страховка для вашего автомобиля.

Шумахер

Что еще он может сделать? От одного заряда портативный автомобильный аккумулятор или зарядное устройство могут питать ваш ноутбук с высокой потребляемой мощностью в несколько раз дольше, чем его собственный встроенный аккумулятор. Хотите аккумуляторную батарею со встроенным воздушным компрессором, чтобы вы могли заправить свой плот на озере, или спущенную шину, прежде чем отправиться домой из аэропорта? Без проблем. Вам также нужен пусковой механизм или зарядное устройство с инвертором переменного тока, чтобы вы могли подключить радио, лампу или другой небольшой прибор во время сбоя питания или в кемпинге? Сделанный. Эти устройства с блоками питания, по сути, являются лучшими блоками питания. Вам нужно одновременно заряжать телефон и другое USB-устройство (например, Nintendo Switch вашего ребенка)? Многие из них имеют двойной USB-порт для удовлетворения ваших потребностей в зарядке.

Безусловно, эти функции добавляют габаритов и веса рюкзаку (эти устройства не поместятся в бардачке), но их ценность в возможностях, удобстве и подготовке может более чем превзойти дополнительный вес. В конце концов, вы хотите иметь достаточно мощности, чтобы подготовиться практически к любой чрезвычайной ситуации на дороге.

Критерии выбора лучшего портативного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов

Мы составили список наших любимых портативных автомобильных аккумуляторов, от простых пусковых устройств до персональных блоков питания с емкостью аккумулятора для походов или отключений электроэнергии. Мы основываем наши лучшие начальные рекомендации на тестировании в таких лабораториях, как Consumer Reports, рейтингах пользователей на популярных торговых сайтах и практическом опыте.

Увеличить изображение

Некоторые портативные аккумуляторы для запуска от внешнего источника имеют другие полезные функции, такие как воздушные компрессоры, зарядные порты для телефонов и фонари.

Блэк энд Декер

Вот, в алфавитном порядке, наши самые популярные варианты портативных пусковых устройств. Мы будем периодически обновлять этот список по мере рассмотрения новых вариантов. Если вы считаете, что вам нужен портативный пусковой механизм и зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, ознакомьтесь с приведенными ниже советами профессионалов по безопасности и надлежащему уходу.

Антигравитационный

Антигравитационные батареи XP-10 Micro-Start

Лучшая портативная батарея для пускового устройства

Antigravity была одним из первых производителей, предложивших литий-ионный пусковой механизм еще в 2012 году, а ее XP-10 Micro-Start был получил наивысшую оценку в последнем испытании портативных пусковых устройств с ионно-литиевым аккумулятором, проведенном Consumer Reports, в частности, за его способность обеспечивать повторяющиеся прыжковые толчки автомобиля после того, как конкуренты были истощены. Этот автомобильный пусковой механизм внесен в список UL, оснащен многорежимным светодиодным фонариком и несколькими вариантами зарядки электроники через USB. Antigravity заявляет, что объем V8 увеличится до 7,3 литров для транспортных средств с газовыми двигателями (таких как автомобиль, грузовик или мотоциклетный аккумулятор). Это устройство немного дорогое по сравнению с более мелкими конкурентами в области портативных прыжков, но качество имеет значение.

170 долларов на Amazon

Антигравитационный

Антигравитационные аккумуляторы XP-10 HD Micro-Start

Лучший портативный аккумулятор для пускового устройства с чуть большей отдачей

Это новейшая разработка популярного автомобильного пускового устройства XP-10. Он имеет все те же функции, в том числе светодиодный фонарик со стробоскопом и несколько вариантов зарядки для электронных устройств, но мощный стартер автомобильного аккумулятора может обеспечить дополнительные 50 ампер пикового пускового толчка. Он также поставляется со всеми медными, прочными кабельными зажимами аккумуляторной батареи промышленного класса.

$198 в Walmart

ДеУолт

Цифровая портативная электростанция DeWalt DXAEJ14

Лучший портативный стартер с большим кривошипом и компрессором

DeWalt DXAEJ14 входит в наш список лучших портативных стартеров с рейтингом 4,4 звезды по 450 отзывам покупателей на сайте Home Depot. Этот автомобильный пусковой механизм имеет аккумулятор емкостью 21 ампер-час, встроенный компрессор и запатентованную функцию, которая может сообщить вам, исправен ли генератор вашего автомобиля. Есть свет и USB-порты, но самое большое преимущество DeWalt — это мощность при первом толчке. При пусковом токе 700 ампер он считается одним из самых мощных портативных устройств на рынке.

180 долларов на Amazon

НОКО

NOCO Genius Boost Plus GB40 UltraSafe

Лучший базовый портативный пусковой аккумулятор с отличной графикой

Портативный джамповый NOCO Boost GB40 выглядит так, как будто это все бизнес. Consumer Reports понравился NOCO за его быстрый запуск, но не понравился его низкий объем памяти для питания других устройств. Это пусковое устройство имеет фонарик и один USB-порт на пять вольт, но оно может быть дорогим из-за своей емкости и относительного отсутствия функций.

125 долларов на Amazon

Шумахер

Пусковое устройство Schumacher ProSeries 2250 Jump Starter

Лучший внешний аккумулятор для кемпинга

Устройство Schumacher ProSeries 2250 Jump Starter, пользующееся доверием в области автомобильной электроники, получает 100% удовлетворение от покупателей на нескольких торговых сайтах. Этот автомобильный пусковой механизм оснащен виброустойчивым аккумулятором из поглощающего стекловолокна, инвертором переменного тока мощностью 400 Вт с двумя вилками и достаточным пусковым усилителем, чтобы запустить практически любой автомобиль малой и средней грузоподъемности с разряженным аккумулятором. Лучше всего то, что он поставляется с одной из самых емких батарей, которые вы найдете. Шумахер говорит, что он может потреблять 200 Вт переменного тока в течение 55 минут и 100 Вт в течение 9 минут.0 минут.

210 долларов на Amazon

Шумахер

Ультраконденсаторный гибридный пусковой механизм Schumacher

Лучшее портативное пусковое устройство, если вы загружены и можете позволить себе второй блок питания , порт зарядки USB или что-нибудь еще. Она сделала это, потому что это действительно круто, так как применяет следующую волну в технологии хранения электроэнергии: ультраконденсаторы.

Когда-то называемые конденсаторами, конденсаторы накапливают энергию электростатически в электрическом поле. По сравнению с батареями на химической основе они сохраняют относительно мало энергии, но имеют значительные преимущества. Современные ультраконденсаторы могут быстро поглощать энергию и выбрасывать ее большими толчками, в отличие от чего-то более похожего на струйку с батареей. И они могут эффективно работать в более широком диапазоне температур, чем большинство батарей. Это делает их идеально подходящими для разрядки слабого автомобильного аккумулятора.

Гибридный пусковой механизм Schumacher Ultracapacitor обеспечивает пусковую мощность 900 ампер, которая должна запускать что угодно, вплоть до полуприцепа. Он имеет небольшую сменную литий-ионную батарею для зарядки ультраконденсаторов, но если встроенная батарея разряжена, она все равно подготовит ультраконденсаторы примерно за две минуты при 12-вольтовой зарядке от автомобиля (возможно, даже от ослабленной батареи в автомобиле, который нужен прыжок). Другими словами, он никогда не бывает мертвым. Он предназначен в первую очередь для коммерческих целей и стоит недешево. Но если вам нужен самый крутой и надежный портативный джамп-стартер, возможно, это то, что вам нужно.

$332 в Advanced Auto Parts

Советы для профессионалов

Портативные автомобильные аккумуляторы и зарядные устройства не регулируются в значительной степени, и, как отмечает Consumer Reports, заявления некоторых производителей о производительности сомнительны. Всегда читайте мелкий шрифт. В целях безопасности ищите аккумуляторы, сертифицированные на соответствие стандартам Edison Testing Labs/Intertec или UL.

Всегда думайте о температуре. Производители рекомендуют не хранить аккумуляторы в условиях высокой температуры. Если вы хотите хранить аккумулятор в машине, держите его подальше от прямых солнечных лучей в бардачке, а еще лучше — в багажнике. В летние месяцы лучше взять его с собой, когда вы отправляетесь в путешествие, и достать его из машины, когда вернетесь домой.

Другая крайность. Любой, кто немного знаком с батареями, знает, что они не очень любят сильный холод. Отчеты потребителей показали, что, когда и пусковое устройство, и слабый автомобильный аккумулятор охлаждались до нуля градусов, производительность даже самых лучших вариантов портативного пускового устройства значительно ухудшалась. Если на улице очень холодно, сначала согрейте портативную батарею в помещении или в автомобиле и держите ее как можно более теплой, прежде чем использовать ее для прыжка в транспортном средстве.

Химия имеет значение, когда речь идет об уходе и кормлении автомобильного прыгуна. Обычные герметичные свинцово-кислотные элементы тяжелее и разряжаются быстрее, чем литий-ионные батареи, когда они простаивают без дела, но они также могут быть менее чувствительными к экстремальным температурам и значительным физическим воздействиям. В любом случае, стратегия ухода за герметичным свинцово-кислотным или впитывающим стеклянным матом проста. Держите аккумулятор как можно ближе к полному заряду как можно больше времени.

Увеличить изображение

Химический состав батареи вашего портативного прыгуна имеет значение, когда речь заходит об уходе за ней.

ДеУолт

«Когда вы его получите, зарядите его полностью», — говорит Дэн Портвуд, старший менеджер по продукту в Baccus Global, производящей несколько брендов первоклассных устройств. «После того, как вы используете его, для прыжка или чего-то еще, полностью зарядите его. Если он простоит месяц или два, зарядите его полностью. Это ограничивает количество серы в элементах и обеспечивает как максимальную емкость, так и самый долгий срок службы. .»

Какой бы ни была химия, перезарядить аккумуляторную батарею практически невозможно. Это означает, что вы можете подключить его и забыть о нем на несколько дней. Тем не менее, Портвуд не рекомендует заряжать все время. Это сохраняет зарядный блок постоянно теплым (независимо от того, является ли он внешним или встроенным в корпус батареи) и может сократить срок его службы.

Литий-полимерные элементы в более компактных автомобильных пусковых устройствах и зарядных устройствах содержат больше энергии для относительного размера. Они также держат заряд дольше, чем герметичные свинцово-кислотные, когда они простаивают, но они могут быть немного более привередливыми. Чтобы максимизировать производительность в долгосрочной перспективе и обеспечить максимальный срок службы, может потребоваться более активный подход.

«Если у вас есть известный бренд с хорошей структурой ячеек, у вас есть хорошая основа», — сказал Чад Эстевес, специалист по поддержке продуктов в Antigravity. «Старайтесь не хранить его при экстремальных температурах и не оставляйте его лежать целый год. Обращайтесь с ним как с мобильным телефоном и тренируйте клетки. Используйте его каждые пару месяцев. а затем поставить его на зарядку».

Сравнение портативных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Модель	Пусковые усилители	Вместимость	Масса	Функции	Цена
Микростартовая батарея Antigravity XP-10	300	18 ач	18 унций	Зарядка от сети переменного тока и 12 В, два порта USB, светодиодная подсветка	160 долларов
Аккумулятор Antigravity XP-10 HD Micro-Start	300	18 ач	20 унций	Зарядка от сети переменного тока и 12 В, два порта USB, светодиодная подсветка	198 долларов
Аккумулятор Black & Decker Power Station PPRH5B	300	17 ач	20 фунтов	Зарядка от сети переменного тока и 12 В, воздушный компрессор, инвертор переменного тока мощностью 500 Вт с двумя разъемами, порты USB, светодиодная подсветка	179 долларов
Аккумулятор для цифровой электростанции DeWalt DXEJ14	700	21 г. н.э.	16 фунтов	Зарядка от сети переменного тока и 12 В, воздушный компрессор, два порта USB, светодиодная подсветка	158 долларов
Аккумулятор NOCO Genius Boost Plus GB40 UltraSafe	350 (оценка)	4,8 ач	2 фунта	12-вольтовая подзарядка, USB-порт, фонарик	100 долларов
Аккумулятор Schumacher ProSeries 2250 Jump Starter	550	22 г. ч.	31 фунт	Зарядка от сети переменного тока и 12 В, инвертор переменного тока на 400 Вт с двумя вилками, порт USB	211 долларов
Гибридный стартер Schumacher Ultracapacitor Hybrid Jump Starter	900	2,2 ач	8 фунтов	12-вольтовая подзарядка, суперконденсаторы	$332
Усилитель аккумуляторной батареи Stanley Simple Start P2G7S	300	2 ач	2 фунта	Зарядка от сети переменного тока и 12 В, порт USB, светодиодная подсветка	50 долларов

Написано для CNET Cars Дж. П. Веттраино.

Часто задаваемые вопросы о портативном пусковом устройстве

Какой тип портативного пускового устройства с аккумулятором мне нужен?

При выборе портативного пускового устройства от аккумуляторной батареи первое, что вы должны учитывать, это то, для чего вы планируете его использовать. Большинство автомобильных пусковых устройств и зарядных устройств предлагают некоторую гибкость, но некоторые варианты портативных автомобильных пусковых устройств более ограничены в том, что вы можете с ними делать. Если вы не беспокоитесь о включении небольшого телевизора при сбое питания, вам, вероятно, не стоит беспокоиться о портативном автомобильном аккумуляторе со встроенным инвертором переменного тока, поэтому убедитесь, что функции аккумуляторного блока имеют достаточную мощность и подходят для твои нужды.

Сколько ампер должно быть в портативном пусковом устройстве?

На многих портативных пусковых устройствах указан пусковой ток. Это особенно важно, если вы планируете использовать портативную батарею в первую очередь по ее первоначальному назначению: запускать двигатели от внешнего источника. Большому двигателю V8, особенно дизельному, может потребоваться ток свыше 500 ампер, чтобы зарядить разряженную батарею в холодный день. Если это то, что вам нужно сделать, вам будет сложнее сделать это с аккумуляторным стартером, предназначенным для четырехцилиндрового двигателя. Большинство производителей оценивают свои портативные автомобильные стартеры и пусковые батареи для мотоциклов по типам двигателей, поэтому читайте мелкий шрифт для своей пусковой батареи. Ищите пусковые или пусковые усилители и не беспокойтесь о пиковых усилителях.

Имеет ли значение общий объем памяти для переносных пусковых устройств?

Обычно измеряется в ампер-часах или миллиампер-часах (1000 мАч равняется 1 Ач), общая емкость имеет большее значение, если вы планируете использовать портативную аккумуляторную батарею для пускового устройства и портативное автомобильное зарядное устройство в качестве резервного или мобильного источника питания. Большее число означает большую емкость хранения электроэнергии. Типичные портативные батареи рассчитаны на емкость от 5 до 22 ампер-часов.

Что можно сказать о химическом составе аккумуляторов портативных пусковых устройств?

Химический состав портативных автомобильных аккумуляторов может быть самым разнообразным: от герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов до абсорбирующих стеклянных матов, стартерных литиевых аккумуляторов и, в последнее время, ультраконденсаторов. Химия имеет меньшее значение для конечной полезности и больше для веса, размера и, в меньшей степени, стоимости. Если вы хотите что-то, что вы можете хранить в перчаточном ящике, это, вероятно, не будет герметичный усилитель свинцово-кислотного аккумулятора.

Какие еще функции портативного пускового устройства мне следует искать?

Многие портативные пусковые устройства имеют дополнительные функции, но проблема заключается в размере и весе. Добавьте все функции в одном устройстве, и пусковое устройство станет намного громоздким, а его вес превысит 30 фунтов. Для некоторых целей — например, походов — это может не иметь большого значения. С другой стороны, вы можете не захотеть носить с собой одну из самых больших портативных автомобильных батарей в своей Mazda Miata. Некоторые производители, в том числе высоко оцененный бренд Antigravity, начинают предлагать отдельные аксессуары, такие как небольшой мощный воздушный компрессор, который работает с их литий-полимерными пусковыми батареями в мягкой обложке, но такой подход, как правило, увеличивает стоимость.

More for car enthusiasts

Best Dash Cam for 2022
Best Mechanics’ Tool Sets for 2022
Best Bug and Tar Remover for Cars
Best Portable Tire Inflators for 2022
Best SUVs for 2022
Лучшие автостартеры 2022 года
Лучшие манометры шин 2022 года
Лучшие устройства для обслуживания аккумуляторов 2022 года
Лучшие комбинезоны для механиков 2022 года
Лучшее средство для восстановления автомобильного пластика: сравнение Chemical Guys, Meguiar’s и др.
Лучшее керамическое покрытие на 2022 год ключ в ваш день. Если вы считаете, что соединительные кабели — единственное решение этой проблемы, подумайте еще раз. Портативные пусковые устройства запустят ваш автомобиль, не нуждаясь в другом транспортном средстве для прыжка, что делает их намного более удобными в использовании, чем соединительные кабели. Некоторые из этих устройств достаточно компактны, чтобы поместиться в перчаточном ящике и дать вам возможность быстро завести автомобиль в случае чрезвычайной ситуации.
Портативные пусковые устройства стали более популярными в последние годы, и многие из них также могут служить аккумулятором для вашей электроники. Это означает, что он может служить портативным зарядным устройством для полной зарядки телефона или планшета в пути. Другими словами, они нужны не только для того, чтобы завести машину, они могут служить и другой цели.
Существует множество вариантов, и некоторые из их спецификаций могут показаться вам смесью случайных чисел и букв. Мы здесь, чтобы предоставить вам всю необходимую информацию о лучших портативных пусковых устройствах, чтобы вы могли добавить этот ценный инструмент в свой автомобильный аварийный комплект.
Для получения дополнительной информации о лучших портативных пусковых установках для автомобилей обратитесь к нашему оглавлению.
Содержание
- 1. Выбор редактора: NOCO Boost Plus GB40
- Рекламируемый продукт: GOOLOO 1200A GP37-Plus
- 2. Универсальный и мощный: Audew 2000A Portable Jump Starter
- 3. Портативный литий-ионный стартер и блок питания Viking 450 Peak Amp
- 4. Лучший для больших транспортных средств: STANLEY Jump Starter (J5C09)
- 5. Пусковое устройство Clore Automotive Jump-N-Carry (JNC660)
- 6. VIKING 1700 Peak Amp Portable Jump Starter и блок питания
- 7. Переносной стартер Michelin
- 8. Аккумуляторный стартер NEXPOW 1500A
- Сколько ампер мне нужно, чтобы завести машину?
- Каковы различные типы батарей?
- Как использовать портативный стартер для перезапуска автомобиля
- Как определить, что автомобильный аккумулятор разрядился
- Как завести машину от прыжка
Для большинства автовладельцев этот портативный пусковой механизм от NOCO будет именно тем, что им нужно, чтобы снова включить разряженный аккумулятор. Компактный, но мощный, этот пусковой механизм рассчитан на 1000 ампер и обеспечивает до 20 пусков без подзарядки. Вы можете безопасно использовать этот пусковой механизм на автомобилях с бензиновыми двигателями до шести литров и дизельными двигателями до трех литров. Тем не менее, его размеры всего 6,57 x 3,15 x 7,72 дюйма, а вес менее трех фунтов.
Безопасность чрезвычайно важна, когда дело доходит до запуска автомобиля от внешнего источника, и это устройство поможет вам. Он имеет защищенную от ошибок конструкцию с искробезопасной технологией и защитой от обратной полярности, поэтому ничего не пойдет не так, даже если вы случайно неправильно подключите его к аккумулятору. Кроме того, вы можете ежедневно использовать это пусковое устройство в качестве портативного аккумулятора, с легкостью заряжая USB-устройства. Встроенный светодиодный фонарик на 100 люмен с семью режимами может не найти частого использования, но на случай чрезвычайной ситуации он пригодится.
Еще одним важным фактором, который следует учитывать, является долговечность, выбранная нашим редактором. Это зарядное устройство отвечает всем требованиям и в этом отношении. Его безопасно использовать в любом климате благодаря литиевой технологии с высокой степенью разрядки, а прочный водонепроницаемый корпус имеет класс защиты IP65. Снаружи находится прорезиненный литой корпус, который помогает предотвратить появление царапин или повреждений на поверхностях.
Если вам нужно больше мощности, NOCO предлагает 12 различных аккумуляторных пусковых устройств вплоть до огромного устройства Boost Max GB500 на 6250 ампер, предназначенного для запуска промышленных двигателей.
Pros / Рассчитан на 1000 ампер, обеспечивает до 20 пусков от внешнего источника, поддерживает бензиновые двигатели до 6 л и дизельные двигатели до 3 л, искробезопасная технология, защита от обратной полярности, встроенный светодиодный индикатор, может использоваться в качестве портативного аккумуляторного блока , прочная и долговечная конструкция
Минусы /Конструкция зажима может не подходить к некоторым автомобильным аккумуляторам, нет поддержки USB-C

Проверить цену

Хотя название GOOLOO может звучать как что-то, что вы могли бы услышать от ребенка, этот бренд делает отличные портативные прыжки стартеры, которые наносят серьезный удар. Пожалуй, самым популярным во всей линейке является GOOLOO GP37-Plus.

Доступный по цене, мощный и впечатляюще компактный, GP37-Plus выдает максимальный ток 1200 А, что позволяет запускать от внешнего источника большинство автомобилей на 12 В с бензиновым двигателем объемом до 7,0 л или дизельным двигателем объемом до 5,5 л. Кроме того, он работает как источник питания постоянного тока 12 В / 10 А — идеально подходит для питания насосов для накачки шин, автомобильных кулеров и многого другого.

Конечно, вы также можете использовать GOOLOO GP37-Plus для питания ваших электронных устройств, используя выходной порт USB 3.0 для быстрой зарядки. А в экстренной ситуации вы можете воспользоваться встроенным светодиодным фонариком. Фонарик имеет три режима работы — обычный, стробоскоп и SOS.

Достаточно маленький, чтобы легко поместиться в любой перчаточный ящик, GOOLOO GP37-Plus будет там, когда вам это нужно. Он заряжается всего за пять часов и может держать заряд в течение трех месяцев.

В этот комплект входит портативное устройство пускового устройства GP37-Plus, смарт-перемычки, настенное зарядное устройство, автомобильное зарядное устройство, кабель для быстрой зарядки с USB на Type-C, чехол для переноски и руководство пользователя.

Проверить цену на eBay Некоторое время назад мы получили портативный пусковой механизм Audew 2000A Portable Jump Starter и были впечатлены — вы можете прочитать наш полный обзор здесь. Эта рекомендация предлагает пиковый ток 2000 ампер и емкость аккумулятора 20 000 мАч с поддержкой USB-C. Тестирование его на 1,5-литровом Honda Fit было намного ниже его реальных возможностей, поскольку Audew утверждает, что он способен запускать бензиновые двигатели любого размера и дизельные двигатели объемом до 8,5 литров, что делает его одним из самых универсальных предложений.

Этот портативный пусковой генератор с элегантным дизайном поставляется с адаптером для прикуривателя, что позволяет заряжать 12-вольтовые аксессуары прямо от самого устройства. Он поставляется с прочным жестким футляром для переноски и несколькими аксессуарами, включая пару USB-кабелей и настенный адаптер для зарядки устройства Audew Jump Starter. Встроенный светодиодный фонарик является общей функцией многих из этих устройств, а конкретное предложение Audew имеет три режима: обычный, стробоскоп и SOS.

В верхней части устройства имеется большая акриловая линза, которая защищает ЖК-дисплей, показывающий оставшийся заряд батареи пускового устройства и то, подключено ли оно к другому устройству. Если у нас были какие-либо жалобы, дисплей немного тусклый при дневном свете, а соединительные кабели находятся на более короткой стороне, но, по словам Одью, это сделано для обеспечения возможности запуска от внешнего источника, поскольку вам нужны более толстые кабели для больших расстояний.

Pros Емкость аккумулятора / 20 000 мАч, пиковый ток 2 000 А, поддержка USB-C, адаптер для прикуривателя 12 В, бензиновые двигатели любого объема с запуском от внешнего источника, дизельные двигатели до 8,5 литров
Минусы /Тусклый дисплей при ярком дневном свете, короткие соединительные кабели к аккумуляторному пусковому устройству на 1700 ампер ниже, к чудовищным версиям на 3400 ампер, способным запускать большие дизели V-8. Эти пусковые устройства имеют хорошие отзывы по всей линейке, поэтому, если вам нужен пусковое устройство только для экстренного использования, их устройство на 12 000 мАч весит всего 1,4 фунта, но обладает всеми функциями, которые вам могут понадобиться.
В него можно поместить съемные шестифутовые соединительные кабели с закрытой вилкой для защиты от грязи, трехваттный светодиодный фонарик, адаптер на 12 В, USB-зарядку с разъемами micro-USB и Apple, а также красивый футляр на молнии для хранения, который вмещает пусковое устройство и все аксессуары. Он утверждает, что через два года удерживает 70% заряда, что является большим спокойствием, если вы забудете об этом, и имеет рейтинг 4,6 звезды с более чем 2000 отзывов.
Pros /Упакованный, сверхкомпактный, с длительным сроком хранения
Минусы / Не рассчитывайте запустить большой V-8 в холод, короткая гарантия

Проверить цену (eBay)

Хотя он не такой портативный, как другие пусковые устройства, которые мы рассматривали до сих пор В списке STANLEY Power Station Jump Starter предлагает 1000 пиковых и 500 мгновенных ампер вместе с очень удобным встроенным воздушным компрессором на 120 фунтов на квадратный дюйм. Это скорее мощный пусковой механизм, предназначенный для владельцев грузовиков с более мощными двигателями под капотом. Что общего у него с другими портативными пусковыми устройствами, так это то, что он оснащен портом USB и розеткой постоянного тока на 12 В, поэтому вы можете заряжать с его помощью другие устройства. Также имеется встроенный светодиодный фонарь, который поворачивается на 270 градусов, что позволяет вам регулировать его без необходимости перемещать блок прыжков.

Может также использоваться в качестве аварийного воздушного компрессора с насадкой SureFit с латунным наконечником для надежного соединения. Для дополнительной безопасности эта перемычка имеет сигнализацию обратной полярности, которая предупредит пользователя о неправильном подключении. Он чрезвычайно прост в использовании — просто прикрепите зажимы к аккумулятору, включите выключатель и заведите автомобиль.

Просто имейте в виду, что это более крупный пусковой механизм, вес которого составляет почти 18 фунтов при размерах 11,2 x 8 x 13,5 дюймов.

Pros /Многофункциональное и простое в использовании устройство, яркая светодиодная подсветка, встроенный порт USB, сигнал обратной полярности, также можно использовать в качестве воздушного компрессора
Минусы / Жалобы на срок службы батареи, гарантию и ненадежную работу компрессора

Проверить цену (eBay)

Проверить цену (Amazon)

Еще один более традиционный портативный джампер — это Clore Automotive Jump-N-Carry Starter. Предлагая 425 пусковых ампер и 1700 пиковых ампер, этот портативный стартер оснащен аккумуляторной технологией PROFORMER, которая разработана для обеспечения чрезвычайно высокой выходной мощности, увеличенной пусковой мощности и длительного срока службы. В комплект поставки этого зарядного устройства входят 46-дюймовые сверхпрочные кабели с медной изоляцией #2 AWG с промышленными зажимами Hot Jaw.

Несмотря на то, что он не такой современный, как другие пусковые устройства в этом списке, у него нет розеток USB, но у него есть 12-вольтовая выходная мощность для питания различных аксессуаров. На передней панели также есть вольтметр, чтобы вы могли проверить состояние аккумулятора внутри стартера.

Этот пусковой механизм идеален для владельцев транспортных средств, которым нужно что-то более надежное. Он помещен в прочный корпус, непроницаемый для магазинных жидкостей и рассчитанный на суровые условия повседневного профессионального использования. Также есть удобная ручка, за которую его удобно носить с собой.

Pros /Один из лучших пусковых устройств, сменный аккумулятор, ручка для переноски, надежность
Минусы / Чрезвычайно ограниченная гарантия, аккумулятор быстро изнашивается при интенсивном использовании

Проверить цену

Viking предлагает аккумуляторные блоки для прыжка автомобиля с этой модели на 1700 ампер до модели на 3400 ампер, но больше и, что наиболее важно, тяжелее, чем они мощнее, поэтому, если вам не нужно запускать большие дизельные двигатели, это должно быть все, что нужно большинству людей. Он рассчитан на 550 ампер холодного пуска, что сравнимо со многими настоящими автомобильными аккумуляторами, помогая проворачивать даже большой двигатель на полной скорости в течение длительного времени.

Помещенный в прочный корпус с литой верхней ручкой для переноски, портативный пусковой механизм Viking Portable Jump Starter and Power Pack весит целых 26 фунтов благодаря большому свинцово-кислотному аккумулятору емкостью 22 000 мА·ч. Тем не менее, это компактное устройство с общей шириной 14 дюймов, высотой 16 дюймов и глубиной всего четыре дюйма.

Вместе с большим весом приходит большая мощность и характеристики, такие как 55-дюймовые выводы 2AWG; сверхяркая, пятирежимная, шестидиодная матрица; Порт питания постоянного тока (прикуривателя); и USB-порт. Нам очень нравится утопленный порт для зарядки распределительного блока от настенной розетки и главный выключатель, который обеспечивает отсутствие питания на соединительных проводах, когда вы этого не хотите. Если вы собираетесь прыгать на машине в холодную погоду или просто хотите быть уверены, что сможете завести любой двигатель, портативный пусковой механизм Viking с блоком питания станет отличным выбором.

Pros /Доступно в нескольких вариантах, герметичный свинцово-кислотный аккумулятор, розетка постоянного тока, порт USB 2,4 А, встроенный отсек для хранения вещей, светодиодная подсветка, цифровой дисплей раньше, если вы когда-либо покупали новые шины для своего автомобиля. Компания также предлагает портативный стартер на 1000 пиковых ампер и 300 пусковых ампер. Это универсальный вариант со встроенным инвертором питания, обеспечивающим питание переменного тока, когда вы в пути. Инвертор мощности имеет номинальную мощность 200 Вт и возможность перенапряжения 400 Вт, что позволяет вам питать такие устройства, как DVD-плеер, небольшой блендер, вентилятор и многое другое.
Учитывая, что Michelin специализируется на производстве шин, неудивительно, что этот портативный пусковой механизм имеет встроенный насос для накачки шин. Это компрессор на 260 фунтов на квадратный дюйм, который достаточно хорошо справится с накачкой шин в экстренной ситуации. А если вы собираетесь в поход, вам пригодится не только инвертор, но и цифровое Bluetooth-радио. Поток вашей любимой музыки или аудио с вашего телефона или музыкального плеера прямо на динамики на пусковом устройстве, или вы можете подключить свое устройство через дополнительный входной порт.
Корпус снаружи изготовлен из прочного ударопрочного пластика, обеспечивающего безопасность и максимальную долговечность. Затем он оборачивается протектором из резиновой шины для дополнительной защиты от ударов и падений. Верхняя часть оснащена нескользящей ручкой, поэтому вы можете легко транспортировать ее в автомобиль и обратно.
Pros /Портативный пусковой механизм, насос для накачки шин, инвертор питания и динамик Bluetooth, все в одном
Минусы /Не очень компактный, шумный компрессор, динамик не очень громкий

Узнать цену

Этот рекомендательный пакет содержит множество современных функций, включая поддержку USB Type-C и Quick Charge 3.0. Эти функции пригодятся, когда вы используете это устройство в качестве портативного аккумулятора, но как обстоит дело, когда дело доходит до автомобильных аккумуляторов? Что ж, он утверждает, что предлагает 1500 ампер пиковой мощности и емкость 21 800 мАч, способных запускать автомобили с бензиновыми двигателями объемом до 6,5 литров и дизельными двигателями объемом 4,0 литра. И с такой большой емкостью он способен совершить 30 прыжков без подзарядки. Вы могли бы поместить этот небольшой аккумуляторный пусковой механизм в свой карман, в 9х 3,4 х 1,2 дюйма и менее трех фунтов.

Пара стандартных USB-портов соединена с портом USB Type-C, что позволяет подключать все ваши устройства независимо от требуемого подключения. Неудивительно, что есть и встроенный светодиодный фонарик с мигающим сигналом S.O.S. режим для экстренных случаев. Функции безопасности этого устройства включают искробезопасную защиту, защиту от обратной полярности, защиту от перегрузки по току, защиту от высокой температуры и защиту от перегрузки. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о случайном неправильном подключении кабелей, поскольку устройство предупредит вас, если это произойдет.

Pros /Массивная емкость 21 800 мАч, мощность 1500 ампер, запуск бензиновых двигателей до 6,5 литров и дизельных двигателей до 4,0 литров, 30 пусков без подзарядки, поддержка USB Type-C, светодиодный фонарик
Минусы / Плохо написанные инструкции, короткие кабели

Проверить цену

Как вы можете заметить, портативные пусковые устройства имеют множество спецификаций, которые могут затруднить выбор подходящего для вашего автомобиля. Что вам нужно знать, так это то, что мощность пускового устройства обычно указывается в усилителях холодного пуска (CCA) или пиковых усилителях (PA). Для измерения CCA полностью заряженную батарею помещают в холодную среду — 0 ° F — и определяют, сколько ампер она разряжает за 30 секунд. Это значение объясняет, чего ожидать от аккумулятора при наихудших пусковых условиях.

Действительно, чем больше ампер выдает пусковое устройство, тем оно мощнее. Но значит ли это, что вы должны просто купить самый мощный продукт? Не обязательно.

Важно определить, какая мощность вам нужна для вашего автомобиля. Компактные автомобили или даже небольшие седаны можно запустить всего лишь со 150 CCA, в то время как полноразмерным грузовикам и внедорожникам требуется около 450 CCA. Но есть и другие вещи, которые следует учитывать, например, объем двигателя и возраст автомобиля. Для более крупных двигателей и более старых автомобилей потребуется больше ампер для запуска от внешнего источника, как и для дизелей с высокой степенью сжатия, поэтому вы, как правило, рекламируете мощные стартеры, способные запускать двигатели объемом до 8,0 литров. Однако, как правило, 400-500 CCA достаточно для запуска большинства автомобилей. Чем ниже температура, тем больше CCA вам понадобится.

Если вы пытаетесь завести старый автомобиль с карбюратором, вам обычно требуется гораздо больше времени запуска и силы тока для горячей искры, чем для современного автомобиля с впрыском топлива. Но поскольку никто не продавал автомобиль с карбюратором в Канаде или США после Isuzu P’up 1994 года, это вряд ли будет проблемой.

Имейте в виду, что иногда вам может понадобиться помочь завести чужой автомобиль. Большинство продуктов в этом списке покроют любой легковой автомобиль на дороге сегодня, но никогда не помешает иметь в своем распоряжении что-то более мощное, если вы готовы потратить дополнительные деньги.

В прыжковых ящиках обычно используются два типа батарей: свинцово-кислотные и литий-ионные (LI). Батареи LI — это те же батареи, что и в сотовых телефонах, и они очень энергоемкие, а это означает, что они содержат много электричества для своего размера. Они также имеют тенденцию заряжаться быстрее, чем свинцово-кислотные. Но они также более чувствительны и быстро теряют мощность в сильный мороз. Неудобно, что батареи LI служат дольше, когда они полностью заряжены , а не . Если они будут заполнены от 85 до 25 %, срок их службы может увеличиться на 50 %, но, конечно, вы хотите, чтобы ваше портативное зарядное устройство было заряжено на 100 %. Медленная зарядка и разрядка также очень помогают — опять же, это не то, что вам нужно в пусковом устройстве. Компромисс — гораздо меньший и легкий аккумулятор.

Свинцово-кислотные аккумуляторы похожи на традиционные автомобильные аккумуляторы (хотя в них все чаще используются другие технологии). Они очень надежны, долговечны и, поскольку свинец означает настоящий свинец, тяжелые батареи. В отличие от литий-ионных аккумуляторов, они любят быть полностью заряженными, и на самом деле их следует заряжать каждые 30 дней и каждый раз, когда вы их используете. Чтобы получить максимальную отдачу от свинцово-кислотного аккумуляторного блока, вы можете даже «обкатать» его, медленно разрядив до уровня ниже 50%, а затем снова зарядив. После 20-50 таких циклов свинцово-кислотная батарея на самом деле будет иметь большую емкость, чем была изначально. И это легко сделать — просто используйте прилагаемые порты USB или DC для питания и зарядки вашей личной электроники. Это будет именно тот вид медленной разрядки, который подходит для цикла форматирования или заполнения.

Вы можете выбрать между потенциально менее дорогими и легкими пусковыми устройствами на литиевой батарее, срок службы которых может быть короче, и большими, тяжелыми свинцово-кислотными пусковыми устройствами, которые могут прослужить долгое время.

Традиционные свинцово-кислотные пусковые устройства подключаются плюс к плюсу, а аккумулятор к земле; но в литий-ионных джамп-пакетах используются оба зажима на клеммах аккумулятора. Фото: Дэвид Трэвер Адольфус / AutoGuide.com.

Каждый человек должен знать, как запустить разряженный автомобильный аккумулятор от внешнего источника — это просто полезный жизненный навык. Знание того, как прыгать на машине, сэкономит вам время и деньги, так что вам не придется вызывать эвакуатор или, возможно, помогать кому-то, кто застрял на обочине дороги по дороге на собеседование. В то время как большинство людей машет рукой прохожему или зовет друга, чтобы тот помог с прыжком, водители могут сэкономить еще больше времени и сделать это самостоятельно, если у них всегда есть переносной пусковой механизм в бардачке или багажнике.

Но если это не вариант, вот пошаговое иллюстрированное и простое руководство по безопасному запуску автомобиля традиционным способом. Добавьте эту страницу в закладки на своем телефоне, чтобы она всегда была под рукой в случае чрезвычайной ситуации.

Прежде чем вы вооружитесь навыками запуска двигателя от внешнего источника, очень важно установить, что фактическая причина того, что автомобиль не заводится, — аккумулятор. Если вы включаете зажигание, а двигатель издает звук запуска, проблема не в разряженном аккумуляторе, а запуск от внешнего источника будет бесполезным занятием. И наоборот, если при повороте ключа автомобиль полностью заглох и нет шума или, может быть, просто щелчков, то весьма вероятно, что у вас в автомобиле разряжен аккумулятор, и запуск его от внешнего источника, пожалуй, единственный вариант.

Во-первых, припаркуйте работающий автомобиль таким образом, чтобы обе машины были обращены друг к другу, желательно на расстоянии всего 1,5 фута друг от друга, но никогда не касались друг друга. Что еще более важно, паркуйте автомобили с автоматической коробкой передач, а автомобили с механической коробкой передач ставьте на нейтраль .
Убедитесь, что обе машины поставлены на стояночный тормоз, чтобы ни одна из них не двигалась неожиданно.
Оба автомобиля должны быть выключены, ключи вынуты из замка зажигания.
Выключите все в обеих машинах — радио, верхнее освещение, обогреватели и фары, если можете. Вы хотите, чтобы вся мощность ушла на запуск.
Поместите соединительные кабели на дорогу/землю, следя за тем, чтобы зажимы не соприкасались/не сталкивались друг с другом.
Откройте капот обоих автомобилей и найдите аккумуляторы (точное местонахождение см. в руководстве по эксплуатации, некоторые из них находятся в багажнике или даже под задним сиденьем) и клеммы аккумуляторов. Как правило, две клеммы на соответствующих батареях имеют красный или черный цвет, обозначающий отрицательный «-» и положительный «+» заряд.
Очень важно правильно определить оба заряда, чтобы успешно запустить машину. Кроме того, если клеммы аккумулятора загрязнились, протрите их проволочной щеткой или тряпкой.
Подсоедините красный (положительный) кабельный зажим к (+) клемме разряженного аккумулятора. Вы должны прочно подсоединить зажим к клемме аккумулятора, что может потребовать некоторого покачивания зажимов.
Теперь прикрепите красный (положительный) кабельный зажим на другом конце соединительных кабелей к (+) клемме аккумуляторной батареи работающего автомобиля.
После этого подсоедините черный (минусовой) зажим кабеля к (-) клемме функциональной батареи.
Возможны искры, не пугайтесь. Просто дважды проверьте, все ли вы подключаете в правильном порядке.
Теперь подойдите к машине с севшим аккумулятором. Помните, что не прикрепляйте черный (отрицательный) зажим к разряженному аккумулятору, вместо этого прикрепите этот кабельный зажим к металлической неокрашенной части автомобиля, например, к яркому чистому винту на блоке двигателя автомобиля. Это поможет обеспечить безопасный прыжок автомобиля.
Правило: «плюс к плюсу, минус к земле»
Запустить рабочую машину.
Подождите хотя бы минуту или две. В зависимости от возраста вашей батареи и того, как давно она перестала работать, вам нужно будет дать машине поработать несколько минут, чтобы начать заряжать разряженную батарею.
Теперь попробуйте завести неисправную машину. Если автомобиль не заводится, дайте работающему автомобилю зарядить аккумулятор еще несколько минут, прежде чем повторить попытку. В некоторых случаях может помочь умеренное увеличение оборотов двигателя работающей машины во время зарядки севшего аккумулятора.
После того, как автомобиль заработает, вы можете начать отсоединять соединительные кабели, начиная с черных (минусовых) кабельных зажимов. Однако не позволяйте зажимам соприкасаться друг с другом, пока какая-либо часть соединительных кабелей все еще подключена к автомобилю.
А теперь катайтесь. Это позволит аккумулятору накапливать заряд. Кроме того, привод позволит генератору автомобиля заряжать аккумулятор и гарантирует, что аккумулятор больше не разрядится после выключения двигателя. Если ваша машина не завелась из-за того, что вы не включили фары, а не из-за того, что у вас разрядился аккумулятор, вам следует проехать на машине не менее 45 минут, чтобы убедиться, что у вас будет достаточно заряда, чтобы завести ее в следующий раз.

Последние обновления:

25 августа 2022 г.: удален Hulkman Alpha85; недоступен.

21 июня 2022 г.: Обновлено описание переносного устройства Audew 2000A Portable Jump Starter.

24 февраля 2022 г. : добавлена рекомендация по продвигаемым продуктам.

7 января 2022 г.: Добавлены дополнительные ссылки на продукты.

24 ноября 2021 г.: обновлены ссылки на продукты

13 октября 2021 г.: добавлены дополнительные ссылки на продукты.

16 сентября 2021 г.: удалена недоступная торговая марка DBPOWER. Заменено пусковым устройством Viking на 450 А и блоком питания. Удален недоступный бренд GOOLOO.

8 сентября 2021 г. Удалено недоступное устройство POTEK Jump Starter с насосом для накачивания шин/воздушным компрессором. Добавлено портативное устройство быстрого запуска Viking 1700 Peak Amp и Power Pac

Мы стремимся находить, исследовать и рекомендовать лучшие продукты. Мы получаем комиссионные от покупок, которые вы совершаете, используя ссылки на розничные магазины в наших обзорах продуктов. Узнайте больше о том, как это работает.

5 Best Jump Starters [Руководство на 2022 год]

Всегда полезно держать соединительные кабели в автомобиле на случай разрядки автомобильного аккумулятора. Еще лучше иметь один из лучших стартеров. В отличие от традиционных соединительных кабелей, портативный пусковой механизм может перезапустить аккумулятор, не требуя второй машины, что обеспечивает дополнительное спокойствие. Но что делает автомобильный пусковой механизм хорошим и какие пусковые устройства лучше?

Чтобы помочь вам найти лучший пусковой механизм для вашего автомобиля, мы рекомендуем варианты для различных целей и по разным ценам. Основываясь на большом количестве положительных отзывов потребителей, продукты в приведенной выше таблице являются нашим лучшим выбором при покупке качественного пускового устройства.

5 Best Jump Starters

Лучший в целом : Clore Automotive Jump-N-Carry
Лучший для большегрузных автомобилей : NOCO Boost HD
Лучший компактный стартер : Аккумуляторный стартер TopVision 2200A
Лучший литий-ионный стартер : NOCO Boost Plus
Самый доступный : Автомобильный стартер Gooloo 1200A Peak

Лучший в целом: Clore Automotive Jump-N-Carry

Контрольная цена

Clore Automotive Jump-N-Carry — это прочный и мощный портативный аккумуляторный стартер. Это единственный продукт в этом обзоре, в котором используется свинцово-кислотная батарея, что означает, что стартер имеет высокую пиковую силу тока 1700,0 и может прыгать с более крупных транспортных средств, таких как пикапы и внедорожники.

Изделие оснащено одной розеткой, которую можно использовать для зарядки электроники. Он также имеет один шнур, который вы подключаете к настенной розетке для подзарядки устройства. Мы оцениваем его среди лучших пусковых устройств по стоимости, надежности и долговечности.

Стоимость : около 150 долларов США
Пиковая сила тока : 1700,0 ампер
Напряжение : 12,0 В
Вес : 18,0 фунтов
Тип батареи : Свинцово-кислотная
Одна розетка для питания аксессуаров
Аккумулятор с розеткой
Безопасен для двигателей, работающих на неэтилированном газе
Гарантия один год

Помимо буклета с инструкциями, в комплект Jump-N-Carry входит только кабель для зарядки от 12,0 до 12,0 В (навес для автомобиля). Чтобы зарядить Jump-N-Carry от бытовой розетки, вам понадобится удлинитель.

Первое, что мы заметили в Clore, это то, что он тяжелый. При весе 15,0 фунтов он не настолько тяжелый, чтобы один человек не смог его нести, но он заметно тяжелее, чем другие протестированные нами пусковые устройства. Здесь не так много кнопок или дополнительных функций, но это также делает Clore простым в использовании.

Зажимы для перемычек прикреплены к боковым сторонам пускового устройства, их легко разматывать и прикреплять. Кнопка «тест» может быстро сообщить вам об оставшемся заряде. Наши пришли полностью заряженными из упаковки.

Когда мы подключили Clore к нашему тестеру, он работал, как и ожидалось, и более стабильно, чем любые другие протестированные нами пусковые устройства, стабильно работая при 12,6 вольт. Зажимы прочные и легко крепятся.

Общий рейтинг	4,7 из 5
Power	5 out of 5
Ease of Use	4. 5 out of 5
Durability	4.5 out of 5

Amazon Review Score : 4.7 out of 5 На основе более чем 14 000 оценок

Клиенты говорят, что Clore хорошо держит заряд. Вы можете оставить его в машине на несколько месяцев, прежде чем использовать, и он все равно будет работать. Вы также можете использовать его много раз после одной зарядки.

«Я использовал этот [стартер] шесть раз без подзарядки, и каждый раз мой большой внедорожник заводится в течение 10 секунд».
— Эрик О. С. через Amazon

Некоторые недовольные пользователи предлагают добавить переключатель включения / выключения, чтобы предотвратить травмы при запуске от внешнего источника, особенно учитывая цену Clore.

«Он всегда включен, без выключателя, поэтому очень важно, чтобы зажимы не соприкасались и хранились в показанных чехлах соответственно. Несмотря на то, что зажимы имеют внешнюю изоляцию для предотвращения случайного контакта из-за неаккуратного хранения, с таким типом пускового устройства, если вам когда-нибудь случится установить электрический контакт таким образом, результаты будут эпическим».
— Hillbilly через Amazon

#2 Лучшее решение для большегрузных автомобилей: NOCO Boost HD

Проверить цену

Этот мощный стартер работает с широким спектром автомобилей. Из-за высокого пикового тока (2000,0) этот портативный автомобильный пусковой механизм может завести все, от небольшого седана до большого пикапа или внедорожника. Это один из лучших пусковых устройств для автомобилей с батареями большой емкости, и вы даже можете заряжать электронные устройства (включая смартфоны) с помощью двух его портов. Прорезиненный корпус также делает этот джамп-стартер водонепроницаемым.

Вы можете зарядить литиевую батарею этого устройства с помощью USB-порта. Аккумулятор заряжается до шести часов, но одного заряда хватает на 40 прыжков.

Стоимость : около 200 долларов США
Пик сила тока : 2000,0 ампер
Напряжение : 12,0 В
Вес : 5,0 фунтов
Тип батареи : Литиевая
Два порта для питания аксессуаров
Аккумулятор с портом USB
Зарядка за шесть часов
Защита от обратной полярности
Заряд длится 40 прыжков
Встроенный светодиодный фонарь с аварийным стробоскопом
Безопасен для неэтилированных или дизельных двигателей
Гарантия один год

Помимо самой батареи, NOCO Boost HD включает:

Сумку для хранения
Зарядный кабель USB-MicroUSB
Зарядный кабель с 12,0 В постоянного тока на 12,0 В постоянного тока (навес для автомобиля)
Руководство пользователя

Как и в случае с Clore, кабели NOCO Boost HD постоянно подключены к пусковому устройству. Мы заметили, что кабели довольно короткие. Это означает, что вам нужно будет разместить пусковое устройство рядом с аккумулятором, чтобы подключить его к клеммам. Зажимы надежны и просты в использовании.

Входящий в комплект футляр для переноски выполнен из ткани, что делает его почти бесполезным, поскольку он не обеспечивает никакой защиты. Когда мы тестировали NOCO Boost HD, он функционировал, но достиг максимума при 11,4 вольта вместо обещанных 12,0 вольт.

Overall Rating	4.5 out of 5
Power	5 out of 5
Ease of Use	4 out of 5
Durability	4.5 out of 5

Оценка Amazon по отзывам : 4,7 из 5 На основании более 17 000 оценок

Поскольку пиковая сила тока этого пускового устройства составляет 2000,0, даже клиенты с тяжелыми транспортными средствами, такими как грузовики и внедорожники, могут завести свой автомобиль с помощью этого устройства. .

«Это трижды спасло мою задницу, пока я ехал на джипе по бездорожью. Я разрядил аккумулятор с помощью фонарей и аксессуаров. Это устройство мгновенно завело мой джип».
— Тим Э. через Amazon

Несколько негативных отзывов обычно связаны с жалобами клиентов, получивших неисправные пусковые устройства, которые перестали держать заряд через несколько месяцев.

«Этот продукт мне не подошел».
– Джо через Amazon

#3 Лучший компактный пусковой механизм: TopVision 2200A Battery Starter

Контрольная цена

TopVision – еще один литиевый аккумулятор с высокой пиковой амплитудой. Хотя он немного мощнее, чем NOCO Boost HD, и проще в использовании, он не так стабильно рассчитан на долговечность.

Это портативное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов немного более компактно и снабжено жестким футляром для переноски, что делает его более портативным. Оставьте его в багажнике и забудьте о нем, пока не возникнет необходимость. При цене около 100 долларов это также немного дешевле, чем Boost HD, но при этом предлагает полезные функции безопасности, такие как защита от обратной полярности.

Приблизительная стоимость : 100 долларов США
Пиковая сила тока : 2 200,0 ампер
Напряжение : 12,0 В
Вес : 5,0 фунтов
Тип батареи : Литиевая
Встроенный фонарик
Быстрая зарядка на 6–8 часов
ЖК-дисплей
Защита от обратной полярности
Рассчитан на 1000 зарядок
Цифровой индикатор показывает оставшийся заряд батареи
До 50 прыжков на одном заряде

Стартовый аккумулятор TopVision 2200A включает:

Кабель USB-USB-C
Зажимы
Буклет с инструкциями
Зарядный кабель с 12,0 В постоянного тока на 12,0 В постоянного тока (навес для автомобиля)

Вы можете заряжать TopVision от навеса для машины или бытовой розетки, необходимые кабели входят в комплект. Кейс для переноски этого пускового устройства с литиевой батареей прочный и легко вмещает все навесное оборудование и кабели.

Соединительные кабели отделены от батареи, поэтому их необходимо прикрепить. Эти кабели проходят через небольшую коробку со световым индикатором, чтобы вы знали, правильно ли подключены кабели. Как и у NOCO Boost HD, эти кабели короткие. Зажимы более низкого качества, чем у Boost HD. Хотя мы могли бы прикрепить их без проблем, они заметно менее прочны, чем другие зажимы для перемычек.

Тесты TopVision по выходному напряжению были более непостоянными, чем у других аккумуляторов. Во время нашего теста он поднялся до 16,0 вольт, но остановился на 10,0 вольт — немного ниже обещанной емкости 12,0 вольт.

Overall Rating	4.5 out of 5
Power	5 out of 5
Ease of Use	4.5 out of 5
Durability	4 out of 5

Оценка Amazon по отзывам : 4,6 из 5 На основании более 2000 оценок

Большинство рецензентов говорят, что устройство быстрого запуска работает так, как рекламируется.

«Отлично работает. Уже использовал его на машине друга, и он отлично работал. Никаких сомнений и простота в использовании».
— Стив Ф. через Amazon

Некоторым клиентам не нравится время, необходимое для полной зарядки этой батареи (18 часов). Хотя вы можете использовать его для зарядки электроники, для некоторых обозревателей он делает это слишком медленно.

«Ну, мне пока не приходилось заряжать автомобильный аккумулятор, но я использовал его для зарядки своего мобильного телефона. Это заняло несколько часов, поэтому я немного разочарован».
— FM Jackson через Amazon

№4 Лучший литий-ионный стартовый модуль: NOCO Boost Plus

Проверить цену

NOCO Boost Plus GB40 – это устройство среднего класса. Он имеет среднюю цену в 100 долларов, имеет два зарядных порта и пиковый ток 1000,0, что достаточно для запуска большинства автомобилей.

Как и большинство других пусковых устройств с литиевыми батареями, вы заряжаете Boost Plus через USB-порт. Хотя он не имеет такой же емкости аккумулятора, как NOCO Boost HD, этот автомобильный аккумулятор имеет самое короткое время зарядки — всего три часа. Это делает его одним из лучших стартеров, если вы ищете надежный и простой в использовании инструмент.

Стоимость : около $100
Пиковая сила тока : 1000,0 ампер
Напряжение : 12,0 В
Вес : 2,4 фунта
Тип батареи : Литиевая
Включает автомобильное зарядное устройство, USB-кабель и сумку для хранения
Два порта для питания аксессуаров
Аккумулятор с портом USB
Зарядка за три часа
Встроенный светодиодный фонарик
Защита от обратной полярности
Безопасен для неэтилированных или дизельных двигателей
Гарантия один год

Пусковое устройство NOCO Boost Plus включает в себя:

Кабель для зарядки с USB на MicroUSB
Прыжковый трос
Преобразователь постоянного тока 12,0 В в двойной USB
Чемодан для переноски
Руководство пользователя

Как и другие батареи NOCO в этом списке, NOCO Boost Plus поставляется с футляром для переноски, но он сделан из ткани и не является прочным. В отличие от NOCO Boost HD, Plus не имеет встроенных соединительных кабелей, но поставляется с набором, который подключается к устройству. Это помогает сделать его легче и немного более портативным.

Однако эти соединительные кабели довольно короткие. Зажимы лучше, чем у TopVision, но не так хороши, как у NOCO Boost HD. Тем не менее, они выполняют свою работу, и NOCO Boost Plus, вероятно, является более выгодным вариантом, в зависимости от того, сколько пиковых ампер вам нужно для вашего пускового устройства.

Boost Plus прошел испытания хорошо, постоянно выдавая 12,5 вольт.

Общий рейтинг	4,0 из 5
Мощность	4 из 5
Простота использования	4 из 5
DURALITION	4 Out 5

.
Покупатели говорят, что NOCO Boost Plus быстро заряжается, а внешний аккумулятор может поддерживать длительную зарядку. Несколько клиентов говорят, что они использовали этот пусковой механизм на разряженных, а не просто разряженных батареях, и им удалось запустить автомобиль после использования ручного дублирования на устройстве.
«Это [был] канун Рождества […], когда я обнаружил разряженную батарею (конечно, в тот день, когда я не собираюсь покупать новую батарею), но это не было проблемой, потому что этот NOCO заставил меня за считанные секунды с мгновенным запуском».
— через Amazon
Некоторые клиенты говорят, что их NOCO не работал и что дата изготовления была на два года раньше, предполагая, что NOCO не просматривает свои запасы, чтобы очистить устаревшие пусковые устройства. По мнению некоторых обозревателей, срок службы этой батареи NOCO не превышает двух лет.
«Работает, но прослужила всего около двух лет».
– через Amazon
#5 Самый доступный: Gooloo 1,200A Peak Car Starter
Проверить цену
Пусковое устройство Gooloo имеет литий-ионный аккумулятор, что объясняет небольшой размер продукта (чуть более фунта) и его доступность. цена около 70 долларов. Этот пусковой механизм поставляется в комплекте с соединительным кабелем, сетевым зарядным устройством, автомобильным зарядным устройством, адаптером зарядного устройства с USB на Type-C и сумкой для переноски.
Вы можете зарядить Gooloo, подключив его к USB-порту. На зарядку устройства уходит около пяти часов, но полного заряда хватит до трех месяцев. Будучи таким легким, Gooloo является одним из лучших портативных пусковых устройств.
Ориентировочная стоимость : 45 долларов США
Пиковая сила тока : 1200,0 ампер
Напряжение : 12,0 В
Вес : 1,2 фунта
Батарея типа : Литиевая
Включает настенное зарядное устройство, автомобильное зарядное устройство и чехол для переноски
Зарядное устройство USB-Type-C
Два порта для питания аксессуаров
Аккумулятор с портом USB
Зарядка за пять часов
Зарядки хватает на три месяца, если она не используется
Встроенный светодиодный светильник
Безопасен для неэтилированных или дизельных двигателей
18-месячная гарантия
В комплект Gooloo 1200A Peak Car Starter входят следующие предметы:
Прочный футляр для переноски
Соединительные кабели
Зарядный кабель с 12,0 В постоянного тока на 12,0 В постоянного тока (навес для автомобиля)
Кабель USB-USB-C
Руководство пользователя
Gooloo легкий, а входящий в комплект чехол для переноски прочный, но не такой прочный, как чехол, входящий в комплект поставки TopVision Jump Starter. Чемодан Gooloo напоминает старую книгу для сбора компакт-дисков. Как и большинство пусковых устройств с литиевыми батареями, соединительные кабели Gooloo короткие. Зажимы маленькие, как у TopVision.
При подключении к нашему тестеру батарей Gooloo работал, как и ожидалось, стабильно выдавая 12,0 вольт.
Overall Rating 3.8 out of 5
Power 3.5 out of 5
Ease of Use 4 out of 5
Durability 4 out of 5
Оценка Amazon по отзывам : 4,6 из 5 На основе около 100 оценок
Большинство клиентов, оставивших отзыв о Gooloo, говорят, что эта маленькая батарея заряжает их автомобили всего за несколько секунд. Рецензенты также высоко оценивают мобильность Gooloo, говоря, что он легко помещается в бардачке их автомобиля.
» Этот маленький бустер работает просто отлично. У меня разрядился аккумулятор после кинопроката, и мне потребовалось две минуты, чтобы вернуть его в дорогу. »
— Fangda через Walmart
Некоторые клиенты говорят, что Gooloo не подходит для больших автомобилей, а некоторые рецензенты говорят, что через некоторое время он не заряжается до 100 процентов.
Как завести машину от внешнего источника
Чтобы завести машину от внешнего источника, выполните следующие действия:
Выключите машину и выньте ключ из замка зажигания.
Проверьте аккумулятор, чтобы убедиться, что он полностью заряжен и выключен.
Найдите положительную и отрицательную клеммы автомобильного аккумулятора и удалите коррозию.
Подсоедините красный зажим пускового устройства к положительной клемме автомобильного аккумулятора.
Подсоедините черный зажим пускового устройства к чистой, неокрашенной и неподвижной металлической детали. Это должно быть на раме автомобиля или блоке двигателя вдали от аккумулятора, карбюратора и топливопроводов.
Включите пусковое устройство.
Попробуйте завести автомобиль. Если он не запускается после запуска в течение пяти секунд, подождите еще две-три минуты, прежде чем пытаться снова. Если он не запускается после четырех или пяти попыток, вам нужна новая батарея.
Как только двигатель запустится, выключите пусковое устройство.
Снимите черный зажим, а затем красный зажим.
Вы также можете запрыгнуть на машину, прикрепив кабели к работающему аккумулятору чужого автомобиля. Однако использование портативного пускового устройства проще, потому что вам не нужно беспокоиться о поиске другого человека, который поможет.
Лучшее руководство для покупателей пускового устройства
Покупка пускового устройства может потребовать некоторых исследований. Рассмотрение приведенных ниже критериев может помочь вам найти лучшие пусковые устройства для вашего автомобиля.
Выходная мощность показывает, какой ток выдает пусковое устройство. Вы хотите, чтобы ваш стартер имел достаточную мощность, чтобы перезапустить аккумулятор и заставить двигатель взять на себя подзарядку. В руководствах по эксплуатации вашего автомобиля и аккумуляторной батареи вы узнаете, сколько энергии требуется вашему автомобилю.
В зависимости от пускового устройства выходная мощность отображается одним из трех способов:
Пусковой ток : Пусковой ток (CA) представляет собой пусковую мощность пускового устройства при температуре 32,0 градуса по Фаренгейту.
Усилители холодного пуска : Усилители холодного пуска (CCA) измеряют мощность стартера при температуре 0,0 градусов по Фаренгейту. Это измерение более важно, если вы живете на северо-востоке, где вам, возможно, придется прыгать на машине в холодную погоду.
Пиковый ток : Пиковый ток — это максимальная мощность, которую аккумулятор внутри пускового устройства может обеспечить для аккумулятора внутри вашего автомобиля. Этот номер менее полезен, чем CA или CCA, но некоторые производители пусковых устройств дают вам только этот номер. Общее эмпирическое правило заключается в том, что более высокие пиковые усилители лучше.
Вам понадобится пусковое устройство, соответствующее напряжению автомобильного аккумулятора. В среднем автомобиле используется аккумулятор на 12,0 вольт. Однако, если вы водите грузовик или более крупное транспортное средство, напряжение вашей батареи может составлять 24,0 вольта.
Пусковые устройства для прыжков могут иметь вес от 20,0 до 30,0 фунтов и от 1,0 до 2,0 фунтов. Если вы водите седан и у вас не так много места для пускового устройства, вам может понадобиться меньший. Однако, если вы управляете транспортным средством большой грузоподъемности и вам нужно более мощное зарядное устройство, вам могут его предоставить более крупные пусковые устройства.
Батарея вашего пускового устройства может быть свинцово-кислотной или литиевой, что влияет на размер пускового устройства.
Свинцово-кислотные батареи существуют уже много лет и являются более надежными и мощными, чем литиевые батареи. Однако они громоздки, что делает их более крупными.
Литиевые батареи входят в более компактные пусковые устройства, которые весят всего несколько фунтов. Из-за небольшого размера их удобно хранить в машине. Вы также можете использовать литиевые батареи в качестве портативного зарядного устройства для телефонов, ноутбуков, планшетов и другой электроники. Недостатком этих батарей является то, что они обычно менее мощные. Производители начинают выпускать более мощные литиевые аккумуляторы, но они дороже свинцово-кислотных аккумуляторов с такой же выходной мощностью.
Новые пусковые устройства с литиевыми батареями обычно предлагают больше функций, чем просто перезапуск разряженного автомобильного аккумулятора. Универсальная литиевая батарея обычно имеет USB-порты для зарядки, которые позволяют использовать ее в качестве портативной электростанции. Если это похоже на то, что вам нужно, обратите внимание на литиевый пускатель. Некоторые пусковые установки также включают воздушный компрессор или насос для накачки шин.
В комплект поставки вашего пускового устройства входят кабели, которые вы подключаете к клеммам аккумуляторной батареи для передачи электроэнергии от пускового устройства к автомобильному аккумулятору. Большинство экспертов рекомендуют зарядный кабель длиной не менее 12 футов.
Каждая батарея пускового устройства имеет свой режим зарядки. Наиболее распространенными режимами являются электрическая розетка, порты USB и солнечные батареи. Перед покупкой пускового устройства вы должны решить, какой подход лучше всего подходит для вас и вашего автомобиля.
Наши стандарты проверки
Пусковые устройства, описанные в этой статье, прошли два этапа проверки. Мы начали с поиска лучших продуктов на Amazon, Walmart и Target с учетом таких факторов, как рейтинги клиентов, характеристики и цена.
Для тестирования наша команда заказала пять джамп-стартеров, которые показали лучшие результаты в этих категориях. Мы распаковали каждый пусковой механизм и полностью зарядили его. Затем мы прикрепили его к тестеру аккумуляторной батареи с углеродной кучкой, чтобы измерить напряжение и проверить заряд батареи.
Тестер батареи с угольной кучкой может измерять ток, который батарея может разряжать через резистор. Мы прикрепили каждый рекомендуемый пусковой крючок к тестеру угольных свай, который может помочь измерить силу тока и напряжение батареи при холодном пуске.
Почему нам можно доверять
Каждый год мы тестируем более 350 автомобильных продуктов на автомобилях и в нашей испытательной лаборатории. Команда тестировщиков продуктов тщательно исследует лучшие продукты, распаковывает и проверяет каждый компонент, а также тестирует элементы на реальных автомобилях, прежде чем давать рекомендации читателям.
Мы публикуем сотни обзоров продуктов и услуг, чтобы предоставить автолюбителям подробные руководства по автомобильным инструментам, комплектам деталей, автокреслам, товарам для животных и многому другому.
Best Jump Starters: Часто задаваемые вопросы
* Данные верны на момент публикации.
Лучший пусковой механизм (обзор и руководство по покупке) в 2022 году
Наша методология
На выбор пусковых устройств в нашем списке влияет довольно много факторов. Тем не менее, одна вещь, которая была оставлена без внимания, — это коммерческий спрос. Во время охоты за джамп-стартерами было ясно, что большинству людей не нужно то, что вы можете найти в профессиональном магазине. Вот почему в списке нет тяжелых вариантов или тех, которые прыгают через несколько транспортных средств. Большинство из них предназначены для хранения в автомобиле на случай чрезвычайных ситуаций.
Исследования проводятся в нескольких местах. Некоторые из этих зарядных устройств были подвергнуты практическому тестированию или являются моделями, с которыми наша команда имеет личный опыт. В противном случае я позаботился о том, чтобы придерживаться нашей обычной исследовательской рутины, чтобы убедиться, что все в этом списке стоит вашего времени и денег.
Зачем доверять нам
Наши обзоры основаны на сочетании практических испытаний, мнений экспертов, оценок реальных покупателей и нашего собственного опыта. Мы всегда стремимся предлагать подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.
Узнать больше
Обзоры и рекомендации лучшего портативного пускового устройства
Лучшее соотношение цены и качества: Tacklife T8
Почетное упоминание: портативное пусковое устройство Audew
Лучший компактный прибор: Micro-Start XP-3
3 Технические характеристики
4 : Ноко
Номер модели: Boost Plus GB40
Пусковой ток: 1000 ампер
Плюсы
Высокая согласованность
Идеально подходит для большинства автовладельцев
Кабельные перемычки
для тяжелых условий эксплуатации лучше, чем большинство кабелей
.
Минусы
Некачественная сумка для хранения
Несколько дополнительных портов питания
Модель Noco GB40 одновременно находится в наших личных коллекциях и прошла практическое тестирование. Он зарекомендовал себя как надежный и стабильный агрегат, который не подведет вас в трудную минуту. Тем не менее, он оснащен длинным и прочным аккумуляторным кабелем, он прост в использовании, имеет защиту от обратной полярности и может использоваться как блок питания для вашего смарт-устройства. Эта модель рассчитана на запуск от внешнего источника шестилитровых бензиновых двигателей и трехлитровых дизельных двигателей, что делает ее идеальным выбором для большинства автовладельцев. Я даже видел этот прыжок 440-кубового V-8 бесчисленное количество раз, и он все еще крут.
Что касается недостатков, то их немного. Сумка для хранения, которая идет в комплекте, не совсем подходит по размеру для устройства и не имеет качества. Ему также не хватает количества дополнительных портов и функций по сравнению со многими другими моделями.
Лучшая цена
Tacklife T8
Проверить последнюю цену
Характеристики
Производитель: Tacklife
Номер модели: T8
Пусковой ток: 800 ампер
Плюсы
Доступная цена
Мощности более чем достаточно для среднего автомобилиста
Множество дополнительных портов/функций
Минусы
Неуклюжий защитный кожух
Плохо расположенный фонарик
Tacklife 800A T8 трудно игнорировать. Низкая цена — это первое, что привлекает ваше внимание, но это не должно заставлять вас думать, что это неряшливость. Мое тестирование показало, что это настоящий претендент. Помимо того, что он надежный, он обладает достаточной мощностью благодаря возможности запуска от внешнего источника семилитровых бензиновых двигателей и пятилитровых дизельных двигателей. Это все еще немного мало для владельцев больших грузовиков, но более чем достаточно для среднего автомобилиста. Он также оснащен множеством наворотов для зарядки ноутбуков, смарт-устройств и всего остального с USB-портами.
Основной проблемой этого устройства является громоздкий защитный кожух в основании проводов зажима. Его функция не проблема. Это просто топорно по отношению к другим моделям. Кроме того, расположение источника света делает фонарик несколько бесполезным при подключении кабелей к аккумулятору.
Характеристики
Производитель: Audew
Номер модели: Одью
Пусковой ток: 1000 ампер
Плюсы
Доступная цена
Удивительная производительность по цене
Множество дополнительных портов/функций
Минусы
Относительно низкая износостойкость
Громоздкий защитный кожух на кабелях
Заявленные общие характеристики портативного пускового устройства Audew делают его достойным соперником. Цена ниже, чем большинство ожидает заплатить за пусковой двигатель, что делает его способность подскочить до восьмилитрового бензинового двигателя или шестилитрового дизельного двигателя совершенно шокирующим. Хотя можно с уверенностью предположить, что эти цифры могут быть щедрыми, мои испытания показали, что они более чем способны обслуживать средний автомобиль. Также стоит отметить, что эта модель также имеет два USB-порта, что означает, что вы и пассажир можете зарядить свои телефоны в экстренной ситуации.
Хотя в нормальных условиях он будет работать нормально, возможно, это не самый прочный юнит. Мы подозреваем, что он достаточно прочен, чтобы выдержать почти все, с чем вы столкнетесь на дороге. Да и громоздкий защитный короб у основания кабелей не в пользу.
Best Compact
Micro-Start XP-3
Проверить последнюю цену
Характеристики
Производитель: Антигравитационные батареи
Номер модели: ‎AG-XP-MS-3
Пусковой ток: 200 ампер
Профи
Компактный размер
Впечатляющая выходная мощность для типоразмера
Множество дополнительных функций
Минусы
Относительно высокая цена
Вопросы контроля качества
Если места мало, XP-3 — это то, что вам нужно. Эта модель имеет толщину всего один дюйм и достаточно мала, чтобы носить ее в кармане. Хотя, наверное, лучше держать его в рюкзаке. На самом деле, мы бы посоветовали это энтузиастам силового спорта и владельцам мотоциклов, но его способность быстро запускать пятилитровый бензиновый двигатель делает его хорошим выбором для большинства людей. Он также имеет два USB-порта для зарядки, которые могут оказаться удобными во многих ситуациях.
Хотя это отличный вариант, нам в нем не нравятся некоторые моменты. Цена немного высока, учитывая относительно низкую выходную мощность и отсутствие функций. Есть несколько жалоб на дефектные устройства, что наводит нас на мысль о проблеме с контролем качества.
Характеристики
Производитель: Gooloo
Номер модели: ‎GP2000
Пусковой ток: 2000 ампер
Плюсы
Достаточно мощности для большинства автомобилей
IPМного зарядных портов для устройств
Может использоваться для питания других автомобильных инструментов
Минусы
Громоздкий защитный кожух на кабелях
Плохо расположенный фонарик
Gooloo GP2000, безусловно, отличный вариант. У него есть все возможности для быстрого запуска девятилитровых бензиновых двигателей и семилитровых дизельных двигателей, что делает его достойным выбором практически для любого владельца автомобиля. Он имеет в общей сложности три порта для зарядки: два USB, один тип C. Кроме того, он оснащен выходом постоянного тока 5 В / 10 А для питания дополнительных инструментов, таких как насосы для накачки шин и пылесосы. Эти функции легко делают его одним из самых хорошо оснащенных компактных стартеров в нашем списке.
К сожалению, это очередная модель с громоздким защитным коробом и неудачно расположенным фонариком. Для многих это не является серьезной проблемой, но за эти деньги следует ожидать лучшего дизайна.
Характеристики
Производитель: Шумахер
Номер модели: ‎SC1281
Пусковой ток: 100 А
Профи
Может заряжать аккумулятор и запускать диагностику
Длинные кабели
Относительно низкая цена
Минусы
Часто возникают проблемы с контролем качества
Не переносной
Этот Шумахер найдется в любом магазине домашнего мастера. Это больше, чем просто перемычка, поскольку она может выполнять диагностические тесты, чтобы помочь вам определить, что в первую очередь убило батарею. Мало того, он также может заряжать AGM, гелевые и стандартные аккумуляторы. Эта модель также имеет исключительно длинные провода, что идеально, учитывая размер устройства и тот факт, что многие зарядные устройства имеют удручающе короткие кабели. Это также доступно.
Этот блок отлично подходит для гаража, но он работает от сети 120 вольт и не является портативным. Кроме того, существует большое количество жалоб на неисправные устройства, поступающие от клиентов.
Характеристики
Производитель: Stanley
Номер модели: ‎J5C09
Пусковой ток: 1000 ампер
Pros
Встроенный компрессор
Может заряжать/заряжать многие устройства
Доступная цена
Минусы
Занимает много места
Относительно короткие аккумуляторные кабели
Мы все уже видели что-то вроде этого Стэнли. Это своего рода аварийный придорожный инструмент, который многие получали в подростковом возрасте. У него есть мощность, чтобы запустить автомобиль от внешнего источника, но встроенный компрессор позволяет легко накачать шины настолько, чтобы сойти с обочины. Цена идеальна для среднего потребителя, что неудивительно для Стэнли. Кроме того, USB-порт для зарядки и 12-вольтовый порт постоянного тока позволяют легко включать или заряжать устройства, которые вам понадобятся на случай чрезвычайной ситуации.
Отличный юнит, но большой. Кабели также относительно короткие, что может затруднить использование некоторыми владельцами автомобилей.
Наш вердикт
Большинству автовладельцев Noco Boost Plus GB40 трудно превзойти. Он имеет правильную цену и может легко запустить обычные приложения. Тем не менее, Tacklife T8 — отличный вариант, если вы хотите сэкономить.
На что обратить внимание при покупке Jump-Starter
Всегда лучше принимать взвешенное решение, особенно когда предмет, который вы покупаете, предназначен для помощи в экстренной ситуации. Однако стартеры не одинаковы.
Типы пусковых устройств
Портативный
Каждое пусковое устройство в приведенном выше списке является переносным устройством. Они оснащены внутренней батареей, поэтому нет необходимости зависеть от внешних источников питания. Как правило, они рассчитаны на хранение в автомобиле, но мотоциклисты могут захотеть рассмотреть более компактные модели.
Однако сказать, что портативные модели не имеют недостатков, будет неправдой. Основным недостатком является то, что они не делают вам никаких одолжений, если они не полностью заряжены. Такая же холодная погода, которая убивает автомобильный аккумулятор, часто высасывает жизнь из одного из этих устройств. Периодически следите за уровнем заряда батареи, чтобы убедиться, что вы не окажетесь с разряженным прыжковым ранцем.
Колесные юниты
В нашем списке нет колесных юнитов, но они являются отличными инструментами. Эти модели занимают значительное место в магазине, но они делают многое, чего обычно не могут делать их портативные аналоги. Также нет ничего необычного в том, что эти модели намного мощнее.
Многие колесные юниты могут заряжать аккумуляторы и проводить диагностические тесты, а также отключать разряженный аккумулятор. Они обычно встречаются в коммерческих условиях. Тем не менее, они могут стать выгодным вложением для тех, кто более активно занимается ремонтом автомобилей своими руками.
Ценообразование
Среднестатистический владелец автомобиля должен заплатить от 50 до 150 долларов за устройство для запуска двигателя. Важно быть осторожным в нижней части этого ценового диапазона, так как качество и производительность могут пострадать. По мере увеличения объема двигателя потребители должны переходить на более мощный и дорогой агрегат. Модели, предназначенные для проворачивания двигателей дизельных грузовиков или классических автомобилей, обычно стоят от 250 до 300 долларов. По мере увеличения мощности и добавления функций цена будет быстро расти. Обычно профессиональные модели продаются за 1000 долларов и более.
Часто задаваемые вопросы
У вас есть вопросы. У Диска есть ответы.
В: Пусковое устройство какого размера мне нужно для моего двигателя?
Ответ: Это зависит от двигателя, с которым вы работаете. К счастью, большинство джамп-стартеров предоставляют вам подробную информацию о двигателях, для которых они подходят. Тем не менее, никогда не будет плохой идеей купить более мощный, чем вам нужно, если в бюджете есть место.
В: Каков срок службы портативных пусковых устройств?
A: Многие факторы будут определять, как долго прослужит ваш пусковой механизм. В среднем литиевых батарей должно хватить на два-три года. Ваш собственный пусковой механизм может прожить дольше или меньше в зависимости от количества циклов зарядки, которые он видит, и от того, насколько хорошо вы о нем заботитесь.
В: Сколько раз портативный стартер может подпрыгнуть на моей машине?
A: Это зависит от того, что заявляет производитель, и конкретной ситуации, в которой вы находитесь. Если производитель заявляет, что его пусковое устройство может выполнить 20 прыжков на одной зарядке, вы должны предположить, что это в идеальных погодных условиях на самый маленький двигатель в своей линейке, на совершенно новом агрегате. По мере изменения этих факторов вы можете ожидать, что количество прыжков будет колебаться.
В: Будет ли пусковое устройство заряжать мою батарею?
A: Нет. Пусковое устройство лишь временно обеспечивает систему дополнительной мощностью, достаточной для включения стартера и запуска двигателя. Генератор будет предлагать некоторую зарядку после запуска двигателя, но все же важно поместить аккумулятор в специальное зарядное устройство после запуска от внешнего источника.
В: Могу ли я перезарядить портативный пусковой механизм?
A: Не при нормальных обстоятельствах. Внутренние схемы должны предотвращать перезарядку, пока устройство находится в исправном состоянии.
4 автозапуска с дистанционным управлением, которые работают с любым транспортным средством
4 автозапуска с дистанционным управлением, которые работают с любым транспортным средством | СейфВайс перейти к основному содержанию Ищи:
Мы тщательно изучили десятки устройств дистанционного запуска автомобилей, чтобы предложить вам четыре лучших варианта.
CrimeStopper RS7-G5
ЖК-экран
Совместимость с двумя транспортными средствами
Просмотр на Amazon
Проверка
AVITAL 4105L
No LCD screen
Lower price
View on Amazon
Read Review
Viper 5305V
LCD screen
Six-tone siren
View on Amazon
Прочитать обзор
Prestige APS997Z
ЖК-экран
Радиус действия в одну милю
Посмотреть на Amazon
Прочитать обзор
Автор Каз Вейда
Исследователь и писатель
14 июня 2022 г.
Заводить автомобиль с помощью пульта дистанционного управления до того, как вы сядете за руль, очень удобно, но нам нужны дополнительные опции с передовыми технологиями, такими как двусторонняя связь, вход без ключа и, в некоторых случаях, ЖК-экраны или функции безопасности.
Запустите двигатель с помощью лучшего дистанционного стартера из набора Crimestopper . Его удаленный автомобильный стартер работает с широким спектром транспортных средств с двусторонней связью и впечатляющим радиусом действия 3000 футов.
Best remote car starters
Crimestopper RS7-G5
: Best overall
Avital 4105L
: Best for budgets
Viper 5305V
: Best security
Prestige APS997Z
: лучший диапазон
Сравните лучшие автозапуски
Продукт
Best for
List price *
Range
Two-way communication
Alarm or siren
Smartphone control
Learn more
Crimestopper RS7-G5
Лучший в целом 108,96 $ 3000 футов
Да
Нет
Да
Посмотреть на Amazon
Avital 4105L
Best budget $60. 62 1,500 feet
No
No
No
View on Amazon
Viper 5305V
Лучшая безопасность 194,00 $ 1300 футов
Да
Да
Да
3 Посмотреть на Amazon0154
Prestige APS997Z
Лучший ассортимент $ 139,99 5 280 футов
Да
Да
Да
. Прочитайте полный отказ от ответственности.
Предотвратите кражу вашего автомобиля
Устройство дистанционного запуска с функциями безопасности может помочь предотвратить кражу. Кроме того, рассмотрите дополнительные меры безопасности, такие как замки на рулевом колесе, послепродажную автомобильную сигнализацию и даже наружные домашние камеры слежения с видом на подъездную дорожку, чтобы отговорить воров от нападения на ваш автомобиль.
Лучшие обзоры стартовых удаленных автомобилей
1. Crimestopper RS7-G5: лучший общий
Лучший в целом
Crimestoper RS7-G5
$ 108,96
Взгляд на Amazon
*Amazon.com. . Прочитайте полный отказ от ответственности.
Получите дистанционный запуск и вход без ключа для двух автомобилей с Crimestopper . Эта система дистанционного запуска имеет двустороннюю связь, пейджер с ЖК-экраном и обратный отсчет того, как долго ваш автомобиль работает. RS7-G5 от Crimestopper совместим с большинством автомобилей и имеет радиус действия 3000 футов, так что вы можете запустить двигатель своего автомобиля, находясь на другой стороне парковки или на улице.
Хотя мобильное приложение доступно как для пользователей iOS, так и для Android, вам придется приобрести устройство, которое предлагает управление со смартфона, отдельно. Также имейте в виду, что брелоки, как сообщается, являются аккумуляторными свиньями.
Плюсы
Диапазон 3000 футов
Двусторонняя связь
ЖК-экран
Совместимость с большинством автомобилей
Минусы
Пульты быстро разряжают батареи
Приложение для управления смартфоном приобретается отдельно
Двусторонняя связь
Это важная функция, потому что без нее вы не можете быть уверены, что ваш автомобиль завелся, если он не находится в вашей прямой видимости. Двусторонняя связь означает, что автомобиль может подать сигнал на ваш пульт дистанционного управления, что вы готовы к работе.
2. Avital 4105L: лучший для бюджета
лучший для бюджета
Avital 4105L
$60,62
Посмотреть на Amazon
*Цена на Amazon.com на дату публикации Прочитайте полный отказ от ответственности.
Если вам нужны только основы, обратите внимание на устройство дистанционного запуска Avital . У него есть два брелока, которые обеспечивают вход без ключа, открывание багажника и дистанционный запуск на расстоянии до 1500 футов. Вы также можете запрограммировать, как долго ваш автомобиль будет работать при дистанционном запуске, что является отличной функцией, если вам нужна топливная экономичность.
Недостатком является то, что пульт Avital имеет только одностороннюю связь, а это означает, что вы не сможете проверить, ответил ли ваш автомобиль. Но по доступной цене, возможно, вы не будете возражать против того, чтобы посмотреть в окно, не выходя из дома или офиса, чтобы проверить.
Плюсы
Бесключевой доступ
Диапазон 1500 футов
Недорогая цена
Минусы
Односторонняя связь
Без ЖК-экрана
Нет управления смартфоном
3. Viper 5305V: Лучшая защита
Лучшая защита
Viper 5305V
194,00 $
Посмотреть на Amazon
* Цена на Amazon.com на дату публикации. Прочитайте полный отказ от ответственности.
Дистанционный стартер Viper Системы — это кадиллак среди автомобильных стартеров, оснащенный функциями, которые позволяют другим брендам конкурировать за свои деньги. Этот двусторонний пейджер имеет ЖК-дисплей, отпирание багажника и считывание температуры автомобиля. Все это приятные преимущества, но функции безопасности действительно выделяют эту модель. Оснащенная шеститональной сиреной и дистанционным шифрованием, система Viper представляет собой частично дистанционный запуск, частично автомобильную сигнализацию.
За такую цену вы ожидаете получить управление со смартфона, но, как и для других устройств дистанционного запуска автомобиля в нашем списке, вам придется покупать приложение и модуль отдельно. Тем не менее, Smart Start от Viper получает восторженные отзывы как от пользователей iOS, так и от Android, поэтому это может быть стоящим вложением. ^2,3 Viper также определяет дальность действия этого стартера как «четверть мили», но это немного хитро, поскольку это означает довольно скромные 1300 футов.
Плюсы
Двусторонняя связь
ЖК-дисплей
Считывание температуры автомобиля
Функции безопасности
Минусы
Более высокая цена
Управление смартфоном продается отдельно
Диапазон 1300 футов
4.
Prestige APS997Z: лучший ассортимент
лучший ассортимент
Prestige APS997Z
$139,99
Посмотреть на Amazon
*Цена на Amazon.com на дату публикации. Прочитайте полный отказ от ответственности.
Модель Prestige APS997Z средней ценовой категории, но с широким набором функций имеет впечатляющую дальность действия в одну милю.
Он выполняет все те же функции, что и дистанционный стартер автомобиля: включает зажигание и устанавливает нужную температуру, запирает/отпирает двери, включает свет, открывает багажник, а также автоматически отключает холостой ход, пример.
Но у него также есть воющая сирена, бесшумная автомобильная сигнализация и датчик удара на случай, если кто-то проявит агрессию с вашим автомобилем.
Если вы добавите подписку CarLink, вы также сможете отслеживать работу своего автомобиля и использовать функцию GPS-отслеживания, чтобы увидеть, куда ваш подросток уводит машину после комендантского часа (или, что еще хуже, если ее угнали).
При наличии всех этих функций модуль, скорее всего, потребует профессиональной установки. Мы видели много энтузиастов и даже некоторых механиков, которым требовались дополнительные схемы или помощь службы поддержки.
Плюсы
Достойная цена
Диапазон в одну милю
Автомобильная сигнализация и функции безопасности
Подключение смартфона
ЖК-экран на брелоке
Минусы
Сложная установка
Отличные возможности подписки
На что следует обратить внимание перед покупкой устройства дистанционного запуска автомобиля
Вот краткое изложение того, какие функции должны быть на первом месте в вашем списке, когда вы ищете устройство для дистанционного запуска автомобиля.
Будьте осторожны, чтобы не инвестировать в больший диапазон, чем вам нужно. Хотя больший диапазон может показаться впечатляющим, подумайте, как часто вам действительно нужно будет заводить машину с расстояния в милю, и покупайте соответственно.
Бесключевой доступ
Выбрасывание ключа звучит неплохо, но имейте в виду, что эта функция не всегда работает на новых автомобилях. Проконсультируйтесь с профессиональным установщиком о модели, которую вы планируете приобрести для своего автомобиля.
Управление со смартфона
Использование приложения для запуска автомобиля — это сбывшаяся мечта, но эта передовая технология не входит в стандартную комплектацию большинства устройств дистанционного запуска автомобиля. Вам нужно будет приобрести модуль и приложение отдельно, чтобы получить управление со смартфона и GPS-трекер.
Охранная система
Подумайте, хотите ли вы дистанционный запуск с такими функциями безопасности, как сирены, сервисный режим или тревожные кнопки. Если вы собираетесь установить автомобильную сигнализацию в какой-то момент, имеет смысл купить систему, которая дает вам лучшее из обоих миров.
Установка системы дистанционного запуска в вашем автомобиле
Несмотря на то, что вы можете выбрать установку своими руками, чтобы сократить расходы, мы не рекомендуем это для дистанционного запуска автомобиля. Во многих случаях вам может понадобиться модуль байпаса или обширная проводка, чтобы сделать стартер совместимым с вашим автомобилем, поэтому лучше доверить это профессионалам . Лицензированный техник также имеет опыт, чтобы убедиться, что неправильная установка не ставит под угрозу безопасность вашего автомобиля.
Если вы решите установить систему дистанционного запуска самостоятельно, обязательно сначала отсоедините аккумуляторную батарею. Если нет, вас ждет шокирующе неприятный опыт установки.
Как избежать угона автомобиля с помощью системы дистанционного запуска
Система дистанционного запуска с функциями безопасности может помочь предотвратить кражу, но не делает ваш автомобиль неуязвимым. Рассмотрите возможность снижения риска угона автомобиля с помощью следующих советов.
Настройте свои параметры. Некоторые системы позволяют обновлять настройки приближения или указывать, что перед запуском или отпиранием автомобиля необходимо нажать кнопку брелока. Смущенный? Попросите профессионального установщика помочь настроить параметры.
Установить меры безопасности. Замки на руль, автосигнализация вторичного рынка и даже домашние камеры видеонаблюдения с видом на подъездную дорожку — все это дополнительные меры безопасности, которые могут отбить у воров охоту нацеливаться на ваш автомобиль.
Соблюдайте технику безопасности. Соблюдайте здравый смысл, что рекомендуют эксперты для обеспечения безопасности, в том числе паркуйте машину в хорошо освещенных местах и прячьте ценные вещи с глаз долой.
Заключительное слово
Если вы ищете лучший автомобильный стартер с дистанционным управлением, чтобы ваш автомобиль работал на всех двигателях, Crimestopper — это то, что вам нужно. Вам понравится удобство пейджера с ЖК-экраном, который ведет обратный отсчет вашего удаленного запуска, и возможность добавить приложение интеллектуального управления с входом без ключа и отслеживанием GPS.
Стоимость установки дистанционного стартера автомобиля зависит от многих факторов. В дополнение к цене самого стартера вам может потребоваться приобрести модуль байпаса, чтобы сделать его совместимым с вашим автомобилем. Как правило, вы можете ожидать от 150 до 500 долларов за профессиональную установку дистанционного запуска автомобиля.
Короткий ответ: автозапуск с дистанционным управлением не вредит вашему автомобилю, но есть некоторые оговорки. Во-первых, он должен быть от надежного и качественного производителя. Большинство автомобильных стартеров вторичного рынка имеют датчики частоты вращения двигателя, которые гарантируют, что двигатель не будет поврежден из-за ненужных оборотов.
Во-вторых, дистанционный запуск автомобиля должен быть установлен лицензированным специалистом. Неправильная установка может привести к повреждению проводки вашего автомобиля и может привести к дорогостоящим счетам за ремонт.
Вы можете услышать термин «вторичный рынок» при обсуждении автомобильных сигнализаций и устройств дистанционного запуска. Послепродажный означает, что система не была частью автомобиля, когда он был первоначально изготовлен. В некоторых автомобилях есть OEM (производители оригинального оборудования) дистанционные стартеры, и важно отличать их от систем послепродажного обслуживания, которые интегрируются с вашим OEM-брелком.
Как мы рассмотрели устройства дистанционного запуска автомобиля
Чтобы найти лучшие устройства дистанционного запуска автомобиля, мы не просто провели исследование. Наши рекомендации основаны на тщательном рассмотрении конкурентов, включая сбор статистики по продуктам. Мы также обратились к экспертам в этой области, чтобы узнать больше о репутации и производительности бренда во время тестирования.
И последнее, но не менее важное: мы изучили оценки реальных клиентов на разных платформах, чтобы выявить потенциальные проблемы или выдающиеся функции. ¹ Загляните внутрь и ознакомьтесь с нашей полной методологией здесь.
Соавтор: Селеста Толен
Статьи по теме SafeWise
Руководство по безопасности автомобиля
Лучшие портативные автомобильные домкраты
Лучшие автомобильные аварийные комплекты
Лучшие видеорегистраторы
Лучший автомобильный сейф для оружия
Источники
Best Buy, «Обзоры автомобильных сигнализаций Viper». По состоянию на 14 июня 2022 г.
Apple App Store, «Viper SmartStart». По состоянию на 14 июня 2022 г.
Google Play, «Viper SmartStart». По состоянию на 14 июня 2022 г.
Заявление об отказе от ответственности
Цены и наличие продуктов указаны на указанную дату/время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на Amazon во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта. Safewise.com использует платные ссылки Amazon.
Некоторый контент, который появляется на этом сайте, получен от Amazon. Этот контент предоставляется «как есть» и может быть изменен или удален в любое время.
Автор:
Каз Вейда
Каз — журналист, освещающий вопросы безопасности дома, воспитания детей, общественной безопасности и безопасности детей. Ее работа и тестирование продуктов в области охраны и безопасности охватывают последние четыре года. Вы можете найти Каз на HuffPost, SheKnows, Lifehack и многих других сайтах. Ее степень в области образования и ее опыт работы учителем и родителем делают ее уникально подходящей для предоставления практических советов по созданию безопасной среды для вашей семьи.
Подробнее
Последние статьи
16.09.2022
Лучшие системы домашней безопасности 2022 года
Домашние системы безопасности, устанавливаемые своими руками, экономичны, эффективны и просты в установке. Посмотрите, какие DIY…
О нас
Контакты
Пресса
Блог
Предложения
Домашняя безопасность
Интернет-безопасность
Домашняя безопасность
Семейная безопасность
Безопасность пожилых людей
Безопасность автомобиля
Умный дом
Аварийная подготовка
Безопасность домашних животных
Личная безопасность
Берегите себя!
Подпишитесь на SafeWise, чтобы получать новости о безопасности, выпусках продуктов и предложениях!
Регистрируясь, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности | Настройки файлов cookie
Вернуться к началу
Лучший джамп-стартер 2022: верни свою машину к жизни
T3 пользуется поддержкой своей аудитории. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию. Вот почему вы можете доверять нам.
(Изображение предоставлено Гетти)
Подпишитесь на нашу рассылку
Все лучшие функции, новости, советы и выгодные предложения, которые помогут вам жить лучше благодаря технологиям
Благодарим за подписку на T3. Вскоре вы получите электронное письмо с подтверждением.
Возникла проблема. Пожалуйста, обновите страницу и повторите попытку.
Отправляя свою информацию, вы соглашаетесь с Условиями использования (открывается в новой вкладке) и Политикой конфиденциальности (открывается в новой вкладке) и вам исполнилось 16 лет.
Мы все были там; вы по ошибке оставляете фары в машине включенными на ночь, а аккумулятор разряжен, когда утром нужно идти на работу. Без спортсмена World’s Strongest Man под рукой и без доброго соседа, тянущегося к прыжковым поводкам, вам нужно будет завести себе джамп-стартер.
Не так давно автомобильные пусковые устройства были огромными, тяжелыми и дорогими предметами, которые занимали много места в багажнике. Но в наши дни, благодаря компактной мощности литиевых батарей, они могут быть примерно такого же размера, как большой блок питания смартфона.
Говоря об этом, некоторые автомобильные пусковые устройства можно даже использовать в качестве переносного аккумуляторного блока с портами USB для зарядки ваших гаджетов, когда они не нужны для запуска автомобиля. Многие также поставляются со встроенными фонарями — это полезно, если вы пытаетесь найти защелку капота и подключить провода питания, а под рукой нет фонарика или налобного фонарика.
Если вы хотите полностью обновить свой автомобиль, вы также можете прочитать наше руководство по лучшим видеорегистраторам и лучшим спутниковым навигаторам. Если у вас в пути есть ребенок, вам также следует прочитать наш путеводитель по лучшему автокреслу.
Как выбрать лучший пусковой механизм
Мы собрали десять лучших пусковых устройств, включая Ring 13000, Noco Boost Plus GB40 и Arteck 600A. дизайн и производительность.
Наиболее важным фактором, который следует учитывать, является объем двигателя вашего автомобиля, так как от него будет зависеть требуемая мощность пускового устройства. В информации о большинстве пусковых устройств четко указан максимальный объем двигателя, который они могут вернуть к жизни, и вы обнаружите, что максимальный объем двигателя будет меньше для дизельных автомобилей, чем для автомобилей с бензиновым двигателем.
После того, как вы нашли пусковое устройство, подходящее для вашего автомобиля, вы должны рассмотреть его размер, цену и дополнительные функции. Аккумулятор большой емкости позволит запустить двигатель больше раз, прежде чем ему потребуется зарядка, но больше, конечно, означает, что он тяжелее и, вообще говоря, дороже.
Вам также может понадобиться пусковое устройство от внешнего источника, которое легко и безопасно использовать, с такими функциями, как искробезопасные соединения, которые не включатся при прикосновении к аккумулятору вашего автомобиля, обратной полярностью и защитой от короткого замыкания. Предотвратите причинение вам каких-либо повреждений и прочные кабели.
Дополнительные функции включают порты USB для зарядки смартфона и других устройств, фонарик и цифровой дисплей, показывающий, сколько заряда осталось в аккумуляторе.
Большинство джамп-стартеров продаются из-за их портативности, но если вы предпочитаете что-то более старомодное и с множеством дополнительных функций, то что-то вроде Halford 6-в-1 подойдет вам. Помимо запуска вашего автомобиля, он имеет воздушный компрессор для накачки шин и инвертор мощностью 100 Вт с трехконтактной розеткой в стиле настенной розетки.
Как и во всем, что связано с электричеством, мы рекомендуем вам внимательно прочитать инструкции перед использованием этих продуктов.
Лучшие пусковые устройства, которые вы можете купить сегодня:
(Изображение предоставлено Halfords)
1. Усовершенствованное литиевое пусковое устройство Halfords
Вес этого мини-пускового устройства не снижает мощность
8 Технические характеристики : 6000 мАч
Емкость: 300 г
Зарядка смартфона и планшета: Да
Torch: Yes
Reasons to buy
+
Compact design
+
Easy to use
+
Baked-in safety system
Reasons to avoid
—
Short leads
Today’s Best Deals
Усовершенствованный литиевый стартер Halfords отличается небольшими размерами, но высокой мощностью. Этот мини-пускатель может легко и безопасно запустить автомобиль на 12 В объемом до 2 л. Это часть размера традиционного свинцово-кислотного блока питания, но не идет на компромисс по мощности.
Он поставляется с зажимами Safe Connect для дополнительной гарантии безопасности, которая защитит вас, если зажимы подключены к неправильным полюсам. Он также имеет порт USB, так что вы можете зарядить телефон или планшет, и светодиодный фонарик, идеально подходящий для чрезвычайных ситуаций. Поставляется с USB-кабелем для зарядки, поэтому его можно легко заряжать в машине или дома.
Обзор пускового устройства Halfords Advanced Lithium Jump Starter
2. Пусковое устройство Noco GB40 1000A
Чуть больше смартфона, но может запустить автомобиль до 20 раз за одну зарядку
Технические характеристики
Вес: 1,08 кг
емкость: не указано
Смартфон и планшет: да
Факел: да
Причины для покупки
+
Очень Compact
+
+
. шесть литров
+
Надежный бренд
Причины, по которым следует избегать
—
Тяжеловат
Сегодняшние лучшие предложения
Этот компактный вариант от Noco имеет длину менее семи дюймов и ширину всего три дюйма, но в упаковке мощность, позволяющая запускать автомобили до 20 раз за одну зарядку. Также имеется USB-выход 5 В для подзарядки аккумулятора вашего смартфона или планшета.
Прибор работает с бензиновыми двигателями объемом до шести литров и дизельными двигателями до трех литров. Встроенный светодиод на 100 люмен означает, что устройство можно использовать как удобный фонарик с несколькими режимами, включая возможность мигать сигналом SOS азбукой Морзе.
Noco утверждает, что батарея будет терять только от одного до двух процентов заряда в месяц, когда она не используется, поэтому вы можете оставить ее в своем автомобиле на весь год, будучи уверенным, что она будет работать, когда вам это нужно.
NOCO Boost Plus GB40 Стартер обзор
3. Artech 600A Пик-прыжок. Емкость: 18 000 мАч
Зарядка смартфона и планшета: Да
Фонарик: Да
Причины для покупки
+
Прочная конструкция
+
Огромная емкость
+
Sleek Design
+
Доступный
Причины избежать
—
Очень короткие кабели
Лучшие предложения
Этот компактный, но мощный старший скачко ваш автомобиль до 20 раз без подзарядки. Пиковый ток составляет 600 ампер, а Attech можно использовать с бензиновыми двигателями объемом до 7,0 литров и дизельными двигателями до 6,5 литров — почти все.
Пара USB-портов означает, что вы также можете использовать пусковое устройство для зарядки смартфона, планшета или любого другого USB-устройства. Также имеется яркий светодиодный фонарик, который может работать до 120 часов и при необходимости может использоваться для стробоскопа или отправки сигнала SOS.
Вы можете легко проверить уровень заряда батареи благодаря простому дисплею с подсветкой. К функциям безопасности относятся защита от скачков напряжения и коротких замыканий. Аккумулятор заряжается от сетевой розетки или автомобильной розетки 12 В за четыре часа.
4. Кольцо 13000 мАч -стартер
Мощные, компактные и работающие с автомобилями до трех литров
Технические характеристики
Вес: 706G
.0003
TORCH: Да,
Причины купить
+
Свет и компактный
+
Двойные USB -порты
+
Sleek Design
Причины избегать
—
. И избегать
—
и бензиновые.
2,5-литровый дизельный двигатель
—
Без дисплея
Лучшие предложения сегодняшнего дня
Не путать с умным дверным звонком. Этот пусковой механизм от Ring имеет большую емкость 13 000 мАч, но при этом весит менее 1 кг и достаточно компактен, чтобы хранить в большинстве перчаточных ящиков. Этот пусковой механизм работает с бензиновыми двигателями до 3,0 литров и дизельными двигателями до 2,5 литров, а также имеет два USB-порта для зарядки ваших устройств и светодиодный фонарик.
К сожалению, нет дисплея, показывающего, сколько заряда осталось у пускового устройства, но вместо четырех светодиодных индикаторов они дают приблизительную индикацию состояния аккумулятора. Ринг говорит, что устройство можно полностью зарядить от розетки всего за три часа.
5. GooLoo Car Jump Starter 400A
Почти карманный размер и отличная цена менее 35 фунтов стерлингов
Технические характеристики
Вес: Не указано
Емкость: 0 30 002 Емкость: 0 19,00 12,000002 Смартфона и планшет: да
Торн: Да
Причины для покупки
+
Компактный дизайн
+
Многомодный светодиодный фонарик
+
Доступный
Причины для избегания
—
Причины.
Светодиоды, а не дисплей
Лучшие предложения сегодняшнего дня
Этот вариант на 12 000 мАч от GooLoo также является карманным, но обеспечивает достаточную мощность для запуска автомобилей с бензиновыми двигателями до 5,0 литров или 4,5-литровыми дизелями.
Есть два USB-порта 5 В (один 1 А и один 2 А), поэтому вы можете одновременно заряжать аккумуляторы двух устройств, таких как смартфоны, планшеты, камеры и Bluetooth-наушники. Функции безопасности включают защиту от перегрузки по току, перегрузки, перенапряжения и перезарядки, а также защиту от высокой температуры.
Встроенный светодиодный фонарь можно использовать как обычный фонарь, а также настроить на стробоскоп или сигнал SOS в экстренных случаях. Пусковое устройство поставляется с автомобильным зарядным устройством, сетевой вилкой, зажимами для аккумулятора, сумкой для переноски и кабелем micro-USB. Единственным недостатком является то, что GooLoo использует пять светящихся индикаторов состояния, чтобы показать состояние батареи, вместо дисплея, показывающего точный процент.
6. Стартер Sealey Jump Starter Power Pack SL65S
Стартер для прыжков с максимальной стоимостью с большим количеством мощности повторного замены
Спецификации
Вес.
Фонарик: да
Причины для покупки
+
Brawny Емкость 8000 мАч
+
Дополнительные разъемы USB
Причины, по которым следует избегать
—
3 Все
Все
0003
—
Работает лучше, чем выглядит
Лучшие предложения сегодняшнего дня
В Sealey есть все, что вам нужно для быстрого старта. Он обладает выносливостью благодаря емкости 8000 мАч, что означает, что он сможет справиться с любым сценарием подзарядки.
При этом конструкция компактна и проста в использовании благодаря цифровому дисплею. Кроме того, он весит всего 1,61 кг и имеет размеры 11 x 9 x 20 см, так что его не составит труда хранить в машине.
Двойные 42-сантиметровые провода выглядят так, как будто они выдержат испытание временем, а пара USB-разъемов добавляет ценности, особенно если учесть, что один из них обеспечивает более высокую зарядку 2,1 А для телефонов и планшетов. Как и в случае с большинством продуктов, рынок стартеров является конкурентным, поэтому цены на него соответствующие, что делает его еще более привлекательным.
7. Silverline 12V Lithium Power Bank & Jump Starter 423352
Простой и легкий джамп-стартер
Технические характеристики
Вес: 231G
Вместимость: 6000mah
Смартфон и планшет: да
TORCH: Да
Причины для покупки
+
333333333.
+
Light и Super -Portable
33333333333.
+
. Избегайте
—
Без автомобильной розетки 12 В
—
Один разъем USB
Лучшие предложения сегодняшнего дня есть модели по завышенной цене. Тем не менее, он по-прежнему обеспечивает приличную емкость 400 А / 6000 мАч, хотя есть только один разъем USB 2.1A. Silverline также нельзя использовать через автомобильную розетку на 12 В, поэтому для зарядки используется сеть или USB.
Тем не менее, это классный вариант благодаря простоте использования, большим проводам длиной 41 см и набору кристально чистых синих светодиодов питания, которые сообщают вам о доступной емкости. Устройство также весит всего 231 грамм, так что это очень легкий и портативный вариант, если вы хотите хранить его в машине, в которой очень мало места.
8. Draper Expert Lithium Jump Starter 15066
Компактный и легкий пусковой механизм с большой мощностью
Технические характеристики
Вес: 1,02 кг
Вместимость: Неизвестно
Смартфон и планшет: Да
Факел: Да
Причины для покупки
+
Качественный продукт
+
Compact
34384
+
Compact
3444449
Compact
3444449
. —
Без цифрового дисплея
—
Светодиодный индикатор мог бы быть лучше
Лучшие предложения сегодняшнего дня
Устройство Draper Expert Lithium Jump Starter 15066 может быть тонким по стилю, выглядит немного пластиковым и даже не имеет цифрового дисплея для помочь вам вместе. Тем не менее, нет никаких сомнений в том, что это одна из звезд шоу благодаря легкой конструкции весом 1,02 кг и очень простой в использовании конструкции.
Четыре светодиода показывают, как продвигается работа, и устройство имеет более чем достаточную пиковую зарядку 400 А. Он будет работать от сети или вы можете подключить его к розетке 12 В, поэтому он удобен для багажника вашего автомобиля. Несколько USB-разъемов добавляют дополнительные возможности подключения, в то время как нам нравится большая длина кабелей.
9. Литий-полимерный автомобильный пусковое устройство Energizer 50810
Этот пусковое устройство также может заряжать смартфоны
Технические характеристики
Вес: 399G
емкость: 12000mah
Смартфон и планшет: Да,
Торчл: Да
Причины для покупки
+
500A/12000MAH. Немного громоздкий дизайн
—
Только один USB-разъем
Лучшие предложения сегодняшнего дня
Автомобильный пусковой механизм Energizer Lithium Polymer 50810 импортирован из-за океана и несколько грубоват, когда дело доходит до внешнего вида и удобства использования. Тем не менее, он обладает всей мощностью, которая вам может понадобиться, с пиковым предложением 500 А. Зарядка может производиться в автомобиле или от сети, а провода обеспечивают досягаемость даже в самых больших моторных отсеках.
Также имеется отдельный USB-порт 2,4 А для зарядки смартфонов и планшетов, а также нам нравится стильный чехол, входящий в комплект, который защитит вашу покупку на долгие годы. Вес всего 399 грамм также означает, что это одна из самых легких моделей, которые вы можете получить.
10. NOCO GB70 Boost HD Jump Starter
Настоящая мощная машина для быстрого старта и фонарик
Технические характеристики
Вес: 2,5 кг
: Неизвестно Объем
20003
Смартфон и планшет. —
Довольно тяжелая конструкция
Лучшие предложения сегодняшнего дня
Не все довольны или уверены в использовании пускового устройства, поэтому нам нравится безопасная и простая конструкция пускового устройства NOCO GB70 Boost HD, особенно резиновые разъемы. Массивное устройство легко подключить, а яркие светодиоды дают четкую и четкую видимую индикацию прогресса.
Есть порт питания 12 В плюс сверхъяркий встроенный светодиодный фонарик, хотя только один разъем USB 2,1 А. Это один из самых дорогих стартеров, которые вы можете купить, и у него есть производительность, хотя недостатком является то, что он весит 2,5 кг. Тем не менее, существуют другие варианты моделей, основанные на этом, в зависимости от ваших требований к запуску от внешнего источника.
11. Halfords 6-in-1 Jump Starter Power Pack
Массивный, но с широким спектром возможностей
Технические характеристики
Вес: Неизвестный
Мощность: Неизвестный
Смартфон и планшет: да
Факел: Да
Причины купить
+
Способность из накаплива розетка
Причины, по которым следует избегать
—
Подходит только для автомобилей объемом до 2,0 литров
—
Большой
Сегодняшние лучшие предложения Вариант -1 от Halfords может завести ваш автомобиль, затем накачать шины и даже включить бытовые устройства через розетку 12 В постоянного тока. С инвертором мощностью 100 Вт вы получаете сетевое питание на ходу, подходящее для питания продуктов с трехконтактной розеткой.
Есть встроенный светодиодный фонарик, но, учитывая форму пускового устройства, он больше подходит для освещения тускло освещенного гаража или кемпинга, а не для того, чтобы тыкать в моторный отсек.
Помимо трехконтактной розетки, имеется USB-порт для зарядки небольших устройств, таких как смартфоны и планшеты.
Недостатком этого продукта является то, что он может запускать от внешнего источника только автомобили с двигателями объемом не более 2,0 литров, что является довольно ограниченным по сравнению с другими вариантами в этой статье. Но если он соответствует вашим потребностям и вы предпочитаете многоцелевой продукт, то это хороший вариант для рассмотрения.
(изображение Кредит: Кларк)
12. Clarke JSM300 Multifunt Micro Jumpstart
Отличный портативный вариант, который поместится в вашем перчатке
Причины купить
+
Compact Design
+
4
+
Design
+
384
+
+
384
.
Встроенный светодиодный фонарик
+
Два USB-порта
Лучшие предложения сегодняшнего дня
В отличие от некоторых предыдущих вариантов, автомобильный пусковой механизм не обязательно должен быть огромным, громоздким предметом, занимающим место в багажнике или гараже. . Этот компактный вариант от Clarke достаточно мал, чтобы поместиться в перчаточном ящике, но при этом имеет достаточно мощности, чтобы завести автомобиль до 20 раз без подзарядки.
JSM300 также имеет встроенный светодиодный фонарик и пару USB-портов мощностью 5 Вт, а также кабель «четыре в одном» для подключения различных телефонов и других устройств. Его также можно использовать для питания более крупных предметов, таких как ноутбуки.
Пусковой ток для этого пускового устройства составляет 300 А, а пиковый ток составляет 500 А. Питание осуществляется от литий-ионного аккумулятора емкостью 12 Ач.
(Изображение предоставлено Autowit)
13.
Autowit SuperCap 2 Car Jump Starter
В этом стартере используется суперконденсатор вместо батареи
Причины для покупки
+
Дизайн без батареи использует супер конденсатор вместо
+
Идеально подходит для очень холодных условий
+
Compact
.
Сегодняшние лучшие предложения
Вместо обычной батареи в этом пусковом устройстве используется суперконденсатор, который усиливает то немногое, что осталось в автомобильном аккумуляторе, а затем использует его для повторного запуска. Преимущество здесь в том, что он не подвержен перегреву или разрыву, как в случае с батареями. Еще одно преимущество заключается в том, что он может работать в экстремальных условиях, с которыми могут бороться литиевые батареи, и, как говорят, работает от минус 40 до плюс 70 градусов по Цельсию.
Его создатели говорят, что пусковому устройству требуется всего три минуты, чтобы зарядить суперконденсатор от автомобильного аккумулятора, после чего он готов перезапустить двигатели объемом до 7,0 литров (бензин) и 4,0 литра (дизель).
(изображение Кредит: NOCO)
14. NOCO Boost HD GB150
Огромная мощность для тех с большим бюджетом
. с двигателями до 10 литров
+
Может обеспечить 40 пусков
Причины, по которым следует избегать
—
Дорогой
—
Вероятно, излишество для многих Для начала вам подойдет Noco Boost HD GB150. Все еще относительно компактный, этот джамп-стартер имеет выходную мощность 3000 ампер, работает с двигателями объемом до 10 литров и может работать до 40 раз без подзарядки.
Как и многие другие джамп-стартеры, он также имеет встроенный светодиодный фонарик с режимами стробоскопа и SOS, а также порты USB для работы в качестве портативного аккумулятора. Этот джамп-стартер имеет прочную конструкцию и степень водонепроницаемости IP65. Его можно зарядить за два часа от автомобильной розетки на 12 В или за шесть часов от обычного USB-порта на 2,1 А.
Как мы тестируем лучшие пусковые устройства
(Изображение предоставлено Noco)
Мы тратим много времени на рассмотрение лучших пусковых устройств, поэтому, когда дело доходит до рекомендации, какой пусковое устройство купить, вы можете быть в безопасности. знание того, что мы порекомендуем вам лучшие варианты.
Обычно мы тратим неделю или дольше на тестирование новых пусковых устройств, и процесс проверки довольно прост — мы используем их для запуска наших автомобилей. Это помогает нам увидеть, насколько близко они способны.
Мы также смотрим на спецификации, чтобы определить, является ли пусковое устройство хорошим соотношением цены и качества или нет.
Если у пусковых устройств есть какие-либо дополнительные функции, такие как светодиодный фонарик или зарядка устройства, мы попробуем их, чтобы проверить, работают ли они и стоят ли они дополнительных денег, которые они, несомненно, требуют.
По завершении начального обзора мы опубликуем полный обзор, оценим триммер для бороды звездой и добавим сокращенный обзор в это руководство.
Обзор лучших предложений сегодняшнего дня
(открывается в новой вкладке)
NOCO GB40
(открывается в новой вкладке)
(открывается в новой вкладке)
£109,95
(открывается в новой вкладке2)
Посмотреть (откроется в новой вкладке)
Посмотреть все цены
(открыть в новой вкладке)
Кольцо 13000 мАч Jump Starter
(откроется в новой вкладке)
(откроется в новой вкладке)
£120
(откроется в новой вкладке)
Просмотр (откроется в новой вкладке)
Посмотреть все цены
(откроется в новой вкладке)
Silverline Lithium Power Bank 12 В и
(открывается в новой вкладке)
(открывается в новой вкладке)
53,53 фунтов стерлингов
(открывается в новой вкладке)
Посмотреть (открывается в новой вкладке)
3 9
(открывается в новой вкладке)
Draper Expert Lithium Jump Starter 15066
(откроется в новой вкладке)
(откроется в новой вкладке)
66,96 фунтов стерлингов
(откроется в новой вкладке)
Просмотр (откроется в новой вкладке)
Посмотреть все цены
Цена со скидкой 90 с в новой вкладке)
Energizer Lithium Polymer Car Jump
(открывается в новой вкладке)
(открывается в новой вкладке)
130 фунтов стерлингов
(открывается в новой вкладке)
119,99 фунтов стерлингов
3 90 дюймов (открывается в новой вкладке) )
Просмотр (открывается в новой вкладке)
Посмотреть все цены
(откроется в новой вкладке)
NOCO GB70 Boost HD Jump Starter
(откроется в новой вкладке)
(откроется в новой вкладке)
209,95 фунтов стерлингов
(откроется в новой вкладке) Посмотреть (открыть в новой вкладке)
Посмотреть все цены
(открыть в новой вкладке)
Halfords 6-in-1 Jump Starter Power Pack
(открыть в новой вкладке)
(открыть в новой вкладке)
88,99 фунтов стерлингов
(открывается в новой вкладке)
Просмотр (открывается в новой вкладке)
Посмотреть все цены
(откроется в новой вкладке)
Clarke JSM300 Multifunction Micro
(откроется в новой вкладке)
(откроется в новой вкладке)
(откроется в новой вкладке)
Посмотреть все цены
(откроется в новой вкладке)
Noco Boost HD GB150
(откроется в новой вкладке)
(откроется в новой вкладке)
£294,95
3 9 дюймов (откроется 9 дюймов новая вкладка)
Вид (открывается в новой вкладке)
Посмотреть все цены
на базе
Алистер — независимый автомобильный и технологический журналист.
Найти:
Рубрики
Двигател
Двигатель
Движок
Масло
Мкпп
Обзор
Покраска
Радиатор
Разное
Ремонт
Совет
Советы
Трансмисс
Трансмиссия
Тюнинг
Как купить шины? | Шины для мини-погрузчиков | Шины для вилочных погрузчиков | Шины для фронтальных погрузчиков | Контакты | Карта сайта
Copyright © 2008-2012 pkfst.ru - Шины (пневматические, цельнолитые) для спецтехники: минипогрузчиков, фронтальных авто-погрузчиков, экскаваторов
Создание и продвижение продающих сайтов - [email protected]

Карта сайта

Устройство стартера автомобиля: что это такое, устройство и принцип работы

Стартер автомобиля: устройство, принцип работы, поломки

Основные составные части

Принцип работы

Видео: Принцип работы стартера

Типы и их особенности

Основные виды поломок

Видео: Стартёр не работает. В чём причина?

Стартер

Назначение и общее устройство стартера

Требования, предъявляемые к стартеру

Работа стартера

Крепление стартера на двигателе

Устройство и работа стартера автомобиля ВАЗ-2109

Щетки стартера

Якорь стартера

Втягивающее реле

Крышки стартера

Главная страница

Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

Устройство стартера автомобиля схема устройства

Где находится стартер?

Зачем нужен стартер и каковы его функции?

Виды стартеров

С редуктором

Без редуктора

Фотогалерея

Устройство стартера

Схема соединений и принцип работы

Возможные неисправности

Признаки поломок и диагностика

Виды неисправностей

Причины неполадок

Как уберечь стартер от поломки?

Видео

Стартер, его назначение

Виды стартеров

Внутреннее устройство и особенности

Принцип работы автомобильного стартера

Возможные проблемы стартера

Основные составные части

Принцип работы

Видео: Принцип работы стартера

Типы и их особенности

Основные виды поломок

Видео: Стартёр не работает. В чём причина?

Устройство стартера двигателя автомобиля — autodoc24.ru

Стартер автомобиля

Назначение и общее устройство стартера

Требования, предъявляемые к стартеру

Работа стартера

Крепление стартера на двигателе

Устройство и работа стартера автомобиля ВАЗ-2109

Щетки стартера

Якорь стартера

Втягивающее реле

Крышки стартера

Основные неисправности и целесообразность ремонта

Характерные поломки

Ремонтировать или заменить

Схема подключения механизма к АКБ и замку зажигания

Демонтаж стартера

Проверка и ремонт стартера

Реле стартера

Щетки стартера

Статор стартера

Ротор стартера

Сборка стартера

Видео «Основные правила по ремонту механизма в домашних условиях»

УСТРОЙСТВО

Виды стартеров

С редуктором

Без редуктора

Признаки неисправности

Как уберечь стартер от поломки?

МОЖНО ЛИ ПРОДЛИТЬ ЖИЗНЬ СТАРТЕРУ

Поломанный стартер – чинить или менять?