Ремонт бескамерных шин: видео и фото
Поделитесь закладкой с друзьями:
- Отличие бескамерной шины от камерной
- Как найти место прокола?
- Кордовый жгут
- Как залатать прокол?
- Особенности технологии
- Резиновый жгут с адгезионным покрытием
- Распространенные ошибки
- Система «якорь»
Найти и залатать прокол шины самостоятельно без помощи специалистов – достаточно сложная задача, но делать это должен уметь каждый автомобилист. Услуги станции шиномонтажа по ремонту покрышек стоят дорого, а процесс отнимает довольно много времени.
Как правило, прокол бескамерной автошины заметен не сразу, не считая тех ситуаций, когда источник пореза очевиден – из покрышки торчит шляпка болта или гвоздя. В любом случае не торопитесь вытаскивать застрявший предмет, так как бескамерные шины рассчитаны на подобные проколы. О камерных покрышках такого не скажешь.
к содержанию ↑
Отличие бескамерной шины от камерной
Бескамерные покрышки при проколах посторонними предметами, застревающими внутри, спускают воздух медленно, а камерные сдуваются моментально. Если регулярно подкачивать бескамерные шины, их можно эксплуатировать не один и даже не два месяца. При этом нужно учитывать, что посторонний предмет при накачивании колеса повреждает нити корда, которые выполняют роль спиц велосипедного колеса (при их повреждении колесо скрутит до винтообразного состояния). Ремонт лучше не откладывать, чтобы не началась коррозия. Таким образом, гвоздь следует сразу вытащить, а прокол залатать. Существует много современных способов быстрого ремонта автошин своими руками. Их мы и обсудим.
к содержанию ↑
Как найти место прокола?
Если быстро найти место прокола вы не смогли, шину следует смочить водой и по пузырькам отыскать пробоину. Если воды нет, можете использовать незамерзающее средство из омывателя стекол.
Преимуществом бескамерных шин является то, что место прокола можно просто закупорить уплотнительным жгутом, продающимся во всех автомагазинах. Разбирать колесо при этом не нужно. Кроме того, для такого ремонта переднего колеса вам не нужно будет его снимать. Просто выверните руль в нужную сторону и поднимите машину домкратом.
к содержанию ↑
Кордовый жгут
Наиболее популярным видом ремонтных жгутов является кордовый жгут. Основным его компонентом является специальное нейлоновое волокно, пропитанное липким бутилкаучуком. Для правильного использования жгута вам потребуется установочное и спиральное шило.
к содержанию ↑
Как залатать прокол?
При помощи спирального шила следует пройти прокол целиком, а затем, проворачивая его по часовой стрелке, прочистить отверстие от грязи. С каждым поворотом шило будет больше расширять пробоину и разделять нити металлического корда. Эти действия не повредят вашу шину.
При помощи установочного шила в подготовленное предварительно отверстие следует аккуратно просунуть жгут, а затем выкрутить спиральное шило и протолкнуть шило со жгутом на 3-4 см вглубь. Медленно вытаскиваем установочное шило, чтобы жгут остался на месте. Отрезаем лишнее, оставив над поверхностью протектора пару миллиметров. Устанавливаем колесо на место и накачиваем.
к содержанию ↑
Особенности технологии
Этот способ имеет очевидные преимущества – он очень прост и дешев. Все необходимые инструменты (пара жгутов и два шила) стоят совсем недорого. Если вы будете покупать их отдельно, а не в комплекте, стоимость одного шила может достигать цены всего комплекта. При этом вы можете отдельно купить ремонтные жгуты, если они у вас закончатся.
Главный недостаток этого ремонта – его недолговечность. Приблизительно через 5-6 месяцев жгут высохнет и начнет слегка пропускать воздух – по 0,2 барреля в неделю.
к содержанию ↑
Резиновый жгут с адгезионным покрытием
Эти изделия более надежные, по сравнению с кордовым жгутом.
Метод ремонта примерно такой же, но имеет определенные особенности. Прежде всего, лучше не использовать шило в виде рашпиля, так как в процессе очистки отверстия оно обрывает нити корда, а жгут при установке может повредиться. Лучше сделать выбор в пользу инструмента с боковым выходом. Также перед установкой жгута его следует промазать клеем, который должен вступить в реакцию с адгезионной оболочкой (клей следует использовать тот, который рекомендует завод-производитель жгута).
Ключевым преимуществом такого ремонта является воздухонепроницаемое уплотнение резины, а из недостатков можно выделить повреждение каркаса покрышки, который не усилен изнутри.
к содержанию ↑
Распространенные ошибки
При использовании резиновых жгутов автомобилисты допускали некоторые ошибки, поэтому производители разработали усиленные ремонтные жгуты, каркас которых состоял из нитей нейлонового корда, а в качестве оболочки выступал адгезионный слой. Технология ремонта осталась прежней.
Стоимость усиленных жгутов ненамного выше резиновых, но они намного надежнее. Увы, производитель не гарантирует вечную службу отремонтированной автомобильной покрышки.
к содержанию ↑
Система «якорь»
Неплохим способом ремонта является использование специальной вставки, называемой «якорем». Она укрепляет своими боковыми полосами беговую поверхность протектора покрышки изнутри. Для изготовления «якорей» используется пористая высококачественная резина с адгезионной оболочкой. Для работы с такими вставками нужна особая фреза 6 мм в диаметре, которая не разрушает кордовые нити. Комплект для ремонта ее не содержит, поэтому ее приходится покупать отдельно. Для установки «якоря» вам потребуется шило с боковым выходом. Если все будет сделано правильно, проблем при эксплуатации заклеенной таким способом автопокрышки не возникнет.
Не забывайте, что вышеописанные вставки и жгуты не предназначены для ремонта боковых частей покрышек.
Если у вас такой случай, лучше обратиться к профессионалам и не рисковать.
Видео:
Опубликовано: 12.03.2015Просмотров: 15075
Ваша оценка:
Загрузка…
[block]Adblock
detector
Как правильно заклеить грузовую бескамерную шину? (видео)
Проколы покрышек – неприятные ситуации, с которыми периодически сталкиваются водители грузового транспорта. Риски пробития возрастают в разы, если на технике используются старые колеса с изношенным протектором. В таких случаях лучше сразу выбрать хорошие покрышки для самосвала, установив их на диски. Брендовые модели ВОТО отличаются надежностью и долговечностью, удобны в шиномонтаже и эксплуатации.
Пробивают колеса и на трассе, вдали от цивилизации – и это вдвойне неприятно. Заклеить его можно несколькими способами, производители сегодня выпускают несколько видов ремкомплектов.
В этой статье мы рассмотрим популярные варианты, как «реанимировать» грузовую бескамерную шину.
Жгут
Этот вариант подходит для больших проколов, поскольку протиснуть жгут в небольшое отверстие проблематично. Некоторые водители даже возят его с собой, используя вместо «запаски». Но здесь важно отметить, что для работы с ним требуются определенные навыки. Разбортировать колесо не понадобится, при хорошем доступе его можно даже не снимать.
Для восстановления грузовой бескамерной шины потребуется:
- жгут;
- напильник для обработки прокола;
- инструмент для проталкивания жгута;
- активатор клеевого состава.
Обычно все продается одним комплектом, но следует обратить внимание на напильник – в дешевых наборах он довольно толстый. Лучше выбрать винтовую модель, с которой удобно работать.
Есть и еще одно неудобство – проталкивать жгут нужно в шину под давлением, то есть ее придется заново накачать. Работать следует быстро и аккуратно, прикладывая усилия.
Если нет опыта с такими манипуляциями, возить с собой желательно 2-3 ремкомплекта, включая напильники для обработки отверстия, которые имеют свойство ломаться.
Заплатка-грибок
Это модификация жгута и обычной заплатки, у которой ножка проталкивается в отверстие, а материал герметизирует место возле пробития. Такие ремкомлекты также используются для больших проколов и обеспечивают хороший результат.
Но здесь есть определенные недостатки:
- нужно разбортировать колесо – это довольно трудоемкая процедура;
- ножку заплатки невозможно протолкнуть в узкое отверстие;
- если прокол маленький, придется срезать ножку.
Герметик
Это скорее ремонт «на скорую» руку, чтобы доехать до мастерской, ведь герметик придется удалять. Производитель выпускает разные варианты баллончиков, которые отличаются по некоторым компонентам. Рекомендуется выбирать средние по цене, у дешевых в основном плохие отзывы.
Для герметизации грузовой шины не нужно практического опыта:
- домкратим колесо, оно должно быть спущено хотя бы наполовину;
- размещаем ниппель в верхнее положение;
- подключаем баллончик;
- полностью его расходуем;
- прокручиваем колесо несколько раз;
- накачиваем шину компрессором до нужного давления;
- проезжаем несколько километров, чтобы состав окончательно растекся по всей поверхности;
- проверяем и при необходимости проводим подкачку.
Камера
Это самый простой, «дедовский» метод, при котором не требуется никаких ремкомплектов. Опытные водители всегда возят с собой камеру даже при наличии «запаски». Для установки лучше воспользоваться услугами шиномонтажа, но можно произвести замену и в полевых условиях.
Поделиться
Возможно вам будет интересно
обучающих видеороликов – Baby Trend
Подписаться на специальные предложения и акции
Ваш адрес электронной почты
Baby Trend содержит серию обучающих видеороликов, от советов по безопасности до инструкций по сборке. Пожалуйста, посетите наш канал YouTube, чтобы увидеть больше видео.
Flex-Loc, EZ Flex-Loc, безопасное детское автокресло |
| Пряжка для регулировки длины промежности |
Автокресло-трансформер Trooper 3-в-1 |
| 1. Регулировка положения промежностной пряжки |
| 2. Регулятор центра натяжения системы ремней безопасности |
3. Регулировка высоты плеч ремня безопасности |
| 4. Регулировка длины ремня безопасности |
| 5. Снятие вставки для мягких товаров |
| 6а. LATCH Нижняя анкерная направляющая — вид сзади |
| 6б. LATCH Нижняя анкерная направляющая — лицом вперед |
| 6с. LATCH Нижний анкерный маршрут — хранение |
| 7. ЗАДВИЖКА Установка и снятие J-образного крюка нижнего анкера |
| 8. Идентификация индикаторов выравнивания по направлению назад |
| 9. Прокладка привязи для детей с низким весом при рождении |
Автокресло-трансформер Cover-Me 4-в-1 |
1. Изменение высоты привязи без повторной заправки и положения использования привязи |
| 2. Регулировка длины ремня безопасности |
| 3. Регулировка наклона основания |
| 4. Установка стопы спинкой вперед |
| 5. Место для хранения ног с наклоном спинкой вперед |
| 6. Использование навеса и регулировка высоты |
Система путешествий для коляски Tango |
| Распаковка |
| Быстрые советы по настройке |
Ходунки Smart Steps Bounce N’ Dance 4-in-1 Activity Center |
| Рамка |
| Режим поворотного сиденья |
| Электронный |
| Игрушечная насадка |
| Положения по высоте |
| |
| Стационарный центр деятельности |
| Вышибала с музыкальной базой |
| Ходунки |
| Напольная пластина Tummy Time со звуковыми кнопками |
Ходунки Smart Steps Bounce N’ Glide 3-в-1 для активного отдыха |
| Рамка |
| Режим поворотного сиденья |
| Электронный |
| Игрушечная насадка |
| Положения по высоте |
| режима |
| Стационарный центр деятельности |
| Центр деятельности воздушных вышибал |
| Ходок Активности |
Детский сад Lil Snooze Deluxe II Playard |
| Настройка |
| Матрас для игровой площадки |
| Полноразмерная люлька |
| Пеленальный столик |
| Аксессуар для ворса |
| Разборка: (сложить для транспортировки или хранения) |
| Техническое обслуживание и очистка |
Обзор детской площадки детского сада |
| Как открыть/закрыть игровую площадку |
Бесплатная доставка
Бесплатная доставка всех заказов
100% гарантия качества
Мы гарантируем удовлетворение клиента
Первоклассная поддержка
Мы отвечаем за наши продукты
Безопасные платежи
2 Платежи Пожалуйста, убедитесь, что Javascript включен для обеспечения доступности веб-сайта
8 простых шагов — инструкция по установке сцепного устройства прицепа
Глава 6
Пошаговое руководство по установке сцепного устройства
Установка сцепного устройства для прицепа — относительно простая автомобильная работа.
Типичная установка прицепного устройства может включать в себя некоторые из следующих шагов: снятие запасного колеса, опускание выхлопной трубы, снятие существующего оборудования автомобиля, поднятие сцепного устройства в нужное положение и затяжка оборудования сцепного устройства до нужных значений.
В этом руководстве мы шаг за шагом рассмотрим, как установить сцепку. Мы также ответим на вопросы о стоимости, сроках, гарантии и предложим несколько профессиональных советов. Сцепки CURT особенно просты в установке, потому что большинство из них не требуют сверления и требуют лишь нескольких простых инструментов. Если вы предпочитаете отдать свой автомобиль на профессиональную установку, CURT также имеет полную сеть дилеров и установщиков.
8 шагов установки
Пример видео по установке сцепного устройства
Совет по буксировке!
Перед покупкой сцепки найдите в Интернете инструкцию по установке или видео по установке сцепки, которую вы рассматриваете, а затем решите, сможете ли вы справиться с ней самостоятельно или вам потребуется обратиться к профессиональному установщику.
.
Можно ли самому установить сцепку?
Да, вы можете установить тягово-сцепное устройство самостоятельно, если у вас есть необходимые инструменты для работы. Установка сцепного устройства своими руками — отличный способ сэкономить на установке сцепного устройства прицепа.
Индивидуальные сцепки CURT спроектированы таким образом, чтобы сделать установку максимально простой и минимально инвазивной. Большинство сцепных устройств CURT можно установить с помощью обычных ручных инструментов прямо в собственном гараже.
6 профессиональных советов по установке сцепного устройства
Как установить сцепное устройство для прицепа за 8 шагов
Шаг 1. Прочтите инструкции
Первый шаг к установке приемника сцепного устройства для прицепа — прочитать инструкции.
Ознакомление с этапами установки придаст вам уверенности в своей работе и поможет определить, справитесь ли вы с этой задачей.
Инструкции по установке каждого сцепного устройства можно найти с помощью средства поиска установочных листов CURT или на странице с номером. Мы также рекомендуем просмотреть нашу видеотеку по установке на YouTube.
Шаг 2. Соберите инструменты
Прежде чем начать, отложите в сторону инструменты, необходимые для установки прицепного устройства. Они могут различаться в зависимости от вашей конкретной сцепки, но в целом для установки сцепки требуются только некоторые основные инструменты, которые есть в ящике для инструментов среднего мастера.
Ниже перечислены некоторые инструменты, используемые при установке сцепного устройства для прицепа:
Инструменты, используемые для установки сцепного устройства:
Скачать список инструментов
- Магазинное освещение
- Набор головок
- Трещотка
- Удлинитель храповика
- Поворотная муфта
- Рабочие перчатки
- Защитные очки
- Динамометрический ключ
- Домкрат и стойки
- Монтировка
- Рулетка
- Биты Torx
- Инструмент для обрезки
- Отвертка
- Ручка для рисования
- Прямошлифовальный станок
- Твердосплавные сверла
- Смазочно-охлаждающая жидкость
- Набор накидных ключей
- Электродрель
- Вращающийся режущий инструмент
- Проникающая смазка
- Проволочная щетка с крысиным хвостом
- Малярная лента
- Универсальный нож
- Ножницы по металлу
Шаг 3.
Установите клинья под колеса и поддомкратьте автомобильЗатем вам нужно установить противооткатные клинья на передние колеса. Вам также может понадобиться поднять автомобиль домкратом, в зависимости от вашего конкретного сцепного устройства и рабочего места.
Подъем автомобиля не требуется для большинства установок сцепки, даже для установки автомобильной сцепки, но он обеспечивает дополнительное пространство под автомобилем для работы. Убедитесь, что аварийный тормоз активирован, что ваш автомобиль находится на безопасной высоте, и что вы используете домкраты, чтобы убедиться, что автомобиль должным образом стабилизирован.
Шаг 4: Установка рабочего освещения
Всегда полезно иметь дополнительный свет при работе под автомобилем, а также при обращении к инструкциям по установке во время установки. Расположите свет так, чтобы он освещал ваше рабочее пространство, не мешая вашей работе.
В это время вы можете ознакомиться с различными болтами, отверстиями и другими компонентами, к которым вы будете иметь доступ во время установки.
Шаг 5: При необходимости снимите запасное колесо
При установке некоторых сцепных устройств заднее запасное колесо, хранящееся под автомобилем, будет мешать вам при установке сцепного устройства. Если указано в инструкции, снимите его и отложите в сторону.
Это также может быть время, чтобы понизить выхлоп. Небольшое количество сцепок для прицепов CURT требует опускания выхлопной трубы и части выхлопной системы во время установки.
Шаг 6. Снимите болты, заглушки и другие детали, как указано
При установке некоторых сцепных устройств необходимо снять определенные болты и резиновые заглушки, чтобы освободить место для монтажа рамы сцепного устройства.
Другие требуют удаления или обрезки небольших панелей или теплозащитного экрана. Третьи могут потребовать сверления рамы.
При установке некоторых сцепок существующие крепежные детали автомобиля могут использоваться для закрепления сцепки болтами. В любом случае для вашей конкретной сцепки все необходимое оборудование будет включено для полной установки.
Шаг 7: Установите сцепку и прикрепите крепежные детали
Подготовив автомобиль и крепежные детали, вы можете установить сцепку на место. На этом этапе вам может понадобиться помощь, так как сцепные устройства прицепа могут весить до 50 фунтов. или больше. Это особенно важно при установке сцепного устройства для грузовых автомобилей, поскольку сцепные устройства для грузовых автомобилей имеют тенденцию быть более тяжелыми.
Что касается фурнитуры, обычно достаточно затянуть гайки и болты, чтобы удерживать сцепку на месте. После того, как все болты сцепки прицепа прикреплены и затянуты вручную, можно переходить к затяжке.
Шаг 8: Полностью затяните болты
Когда все болты тягово-сцепного устройства установлены на место, затяните их с усилием, указанным в инструкции по установке. Требуемый крутящий момент зависит от размера болтов. Для некоторых сцепок требуется всего около 100 фут-фунтов крутящего момента, в то время как для других требуется 150 фут-фунтов и более. Убедитесь, что у вас есть подходящий инструмент, чтобы безопасно затянуть сцепку на место.
Буксирный наконечник!
Если при установке тягово-сцепного устройства вам необходимо вставить болты через полую раму, и вы случайно потеряете болт внутри, вытащить его может быть чрезвычайно утомительно. Тем не менее, это МОЖЕТ быть сделано. Вставьте телескопический магнит через отверстие и заманивайте болт в отверстие, пока не сможете его вытащить.
Установка сцепки для прицепа рядом со мной
Если вы предпочитаете профессиональный подход и ищете, где установить сцепку для прицепа, на странице CURT «Где купить» представлен полный список местных дилеров и установщиков.
Просто введите свой адрес.
Вы можете просматривать установщиков по расстоянию и уровню обслуживания, просматривать их адреса и номера телефонов, перемещаться по живой карте и получать указания с любого адреса.
6 Профессиональные советы по установке сцепного устройства
#1 Очистка приварных гаек
Нижняя часть автомобиля подвергается воздействию различных внешних элементов, что со временем вызывает коррозию. В некоторых установках сцепки для крепления сцепки используются уже существующие на автомобиле сварные гайки. Если на этих приварных гайках есть ржавчина, будет невозможно правильно закрутить болты сцепки прицепа.
Перед началом установки обратите внимание на состояние приварных гаек.
При незначительной ржавчине и отложениях используйте проникающую смазку и проволочную щетку для очистки резьбы.
Для более сильной ржавчины используйте метчик для резьбы, чтобы убедиться, что резьба чистая. Метчик должен быть перпендикулярен приварной гайке, чтобы не сорвать резьбу.
#2 Протяжка болтов через раму
Для установки приемника сцепного устройства может потребоваться продевание крепежных элементов через отверстия в раме автомобиля (при необходимости рыболовная проволока будет включена в комплект сцепки CURT). Для этого пропустите свернутый конец рыболовной проволоки через монтажное отверстие и вытащите его из отверстия для доступа. Установите прокладку на спиральный конец, а затем навинтите болт на спираль.
Затем протяните другой конец рыболовной проволоки через монтажное отверстие так, чтобы шпилька болта прошла через прокладку и вышла из монтажного отверстия.
Наконец, поднимите узел сцепного устройства прицепа на место, если он еще не установлен, пропустив трос через правильное монтажное отверстие на сцепном устройстве.
Аккуратно снимите рыболовную проволоку с болта и наденьте соответствующую гайку.
#3 Болты для обратной проволочной проволки
Чтобы перевернуть сцепное устройство проволочной проволоки на раму автомобиля, наденьте болт на скрученный конец проволоки. Затем вставьте болт в монтажное отверстие головкой вперед (возможно, сначала потребуется увеличить отверстие с помощью шлифовальной машины).
Затем пропустите провод через прокладку и вставьте прокладку вверх в монтажное отверстие. Затем потяните провод вниз, позволяя шпильке болта пройти через прокладку и выйти из монтажного отверстия. Проставка должна удерживать головку болта внутри рамы.
Наконец, установите сцепку и пропустите трос через соответствующее монтажное отверстие на сцепке. Затем осторожно снимите проволоку с болта и наденьте гайку.
#4 Временное опускание выхлопной трубы
Для обеспечения плотного прилегания к автомобилю при установке некоторых сцепок требуется временное опускание выхлопной системы автомобиля.
Чтобы опустить выхлоп, обычно все, что вам нужно сделать, это отсоединить резиновые изоляторы от стержней подвески выхлопа. Начните с поддержки выхлопной трубы и выхлопной системы проволочными стяжками или веревкой в точках подвески. Не забудьте оставить несколько дюймов слабины, чтобы выхлоп можно было опустить.
Затем смочите точки соединения смесью мыльной воды или смазкой. Затем осторожно вставьте монтировку между резиновыми изоляторами и подвесными упорами.
#5 Сверление в раме
Хотя для сцепных устройств CURT это редкость, для некоторых установок может потребоваться сверление отверстий в раме, особенно если для крепления сцепного устройства недостаточно существующих монтажных отверстий.
Начните с отметки мест сверления маркером, используя сцепку в качестве ориентира. Затем просверлите небольшое пилотное отверстие. Рекомендуются кобальтовые сверла и смазка для резки.
Постепенно увеличивайте размер отверстия, используя сверла все большего и большего размера, пока не будет достигнут правильный размер болта. Вы также можете использовать ступенчатое сверло для этого процесса.
При установке некоторых сцепок может потребоваться увеличение отверстия для установки проставки. Для этого рекомендуется использовать шлифовальную машину.
#6 Обрезка передней панели автомобиля
Для установки тягово-сцепного устройства может потребоваться обрезать или обрезать пластиковые панели передней панели автомобиля, чтобы освободить место для приемной трубы.
Для начала отметьте области, которые нужно обрезать, с помощью малярной ленты. Затем с помощью универсального ножа, вращающегося отрезного инструмента или авиационных ножниц отрежьте отмеченные области.
Не забывайте идти медленно! При использовании универсального ножа мы рекомендуем надрезать линию реза, а затем сделать несколько проходов, чтобы обеспечить чистый срез.
Часто задаваемые вопросы
Сколько стоит установка сцепки?
Профессиональная установка сцепного устройства может стоить от 50 до более 250 долларов США, в зависимости от оплаты труда в автомобильной мастерской и сложности установки. Некоторые установки сцепки требуют больше усилий, чем другие, что увеличивает стоимость по мере того, как требуется больше времени.
Сколько времени занимает установка сцепки?
Установка сцепного устройства может занять от 30 минут до нескольких часов и более, в зависимости от уровня квалификации установщика, используемых инструментов, состояния автомобиля и т. д. Чтобы получить полезные рекомендации, ознакомьтесь с инструкциями по установке для вашего конкретного сцепного устройства.
Приводит ли установка тягово-сцепного устройства к аннулированию моей гарантии?
Установка тягово-сцепного устройства не аннулирует гарантию на автомобиль.