16Окт

Установка троса ручного тормоза: Как заменить трос стояночного тормоза на ВАЗ 2110

Содержание

Замена троса ручника на ВАЗ 2107

Осуществить замену троса ручника на ВАЗ 2107 вполне возможно самостоятельно. Исправность данного устройства является залогом безопасности, поэтому не следует пренебрегать ею. Чтобы осуществить замену троса на «семерке», потребуется приобрести новую деталь, после чего выполнить процедуру в соответствии с алгоритмом, который будет описан в данном материале.

Регулировка ручника ВАЗ 2107

  • пассатижи;
  • пара ключей на 13;
  • металлическая щетка;
  • WD-40;
  • домкрат.

Порядок действий таков:

Примечание: если даже в крайнем положении гайки ручник ВАЗ 2107 не затягивается в достаточной мере, необходимо заменить трос.

Как видите, натянуть ручной тормоз ВАЗ 2107 достаточно просто.

Причины неисправности ручного тормоза ВАЗ 2107

Основных причин, по которым ручной тормоз ВАЗ 2107 не способен удержать автомобиль на месте, всего три:

  1. Трос ручного тормоза растянут.
  2. Трос или оплетка ручного тормоза повреждены.
  3. Неисправен тормозной механизм в барабане заднего колеса.

Третий тип неисправности случается крайне редко, поэтому ремонт ручника ВАЗ 2107 обычно состоит в регулировке или замене троса стояночного (ручного) тормоза.

Рычаг стояночного тормоза ВАЗ (классика), причины поломки

Если стояночный тормоз не фиксирует ТС на месте, значит он неисправен. Причин этому может быть две. Первой причиной являются оборванные либо растянутые тросы. Вторая причина — стертые колодки ручного тормоза или тормозные колодки. Если рычаг ручного тормоза опущен, а лампа на панели приборов по-прежнему горит, вероятнее всего, уровень тормозной жидкости меньше минимального.

Частой причиной выхода ручника из строя является заклинивание троса из-за механических повреждений, попадания влаги и грязи, ржавчины. Кроме того, стоит отметить, что для выхода ручного тормоза из строя достаточно проехать несколько километров на натянутом ручнике. Конструкция стояночного тормоза в барабане дает возможность прижиматься к тормозной поверхности только 1/4 части колодок. При езде данная часть колодок быстро истирается и уже не достает до барабана. В данном случае можно попробовать отрегулировать трос ручника. После езды на натянутом ручнике, как правило, его можно подтянуть, примерно 3-4 раза. После этого колодки стираются окончательно и для восстановления работоспособности ручного тормоза нужна их замена.

Почему на ВАЗ 2107 не работает ручник

Как и любая другая деталь или механизм, трос ручника имеет свойство изнашиваться и приходить в негодность. Стояночный тормоз на ВАЗ 2107 включается при помощи рычага, располагающегося в средней части автомобиля между сидением водителя и пассажира.

Периодически трос ручника следует подтягивать, так как он ослабляется, что приводит к снижению эффективности функционирования устройства. Причины, по которым может не функционировать ручник на «семерке», обусловлены следующими факторами:

  • Избыточное растяжение троса.
  • Повреждение троса.
  • Неисправность тормозного механизма в барабанах задних колес.

При продолжительной эксплуатации автомобиля, когда постоянно используется ручной тормоз, владельцы сталкиваются с необходимостью периодически восстанавливать натяжение троса. С течением времени рассматриваемое устройство растягивается, и натягивать его становится некуда. Единственный выход из ситуации – это поменять изделие на новое. Производить работы по замене троса ручника рекомендуется на смотровой яме, но можно обойтись и без нее.

Меняем трос ручника

Замена тросика ручника на автомобиле ВАЗ 2107 начинается с того, что первоначально необходимо демонтировать тормозные барабаны задних колес. После демонтажа тормозных барабанов следует обратить внимание на состояние задних тормозных колодок и рабочих цилиндров. Наличие следов утечки жидкости будет говорить о том, что механизмы также нуждается в ремонте.

О том, когда нужно менять трос ручника, каждый владелец своего автомобиля решает в индивидуальном порядке. Все зависит от степени изношенности троса. Процедура замены тросика стояночного тормоза подразделяется на 2 этапа: демонтаж и установка, а также регулировка натяжения.

Алгоритм замены следующий:

  1. После того, как задние колеса и тормозные барабаны будут демонтированы, необходимо спуститься в смотровую яму, и отыскать регулировочный шток натяжения. Этот шток оснащается пружиной, которую следует демонтировать при помощи отвертки.
  2. Вывинчиваются обе гайки, после чего демонтируется регулировочная планка. Далее осуществляется демонтаж заднего и переднего тросика ручника.
  3. Используя гаечный ключ, требуется вывинтить две гайки крепления двух кронштейнов. Эти кронштейны не дают тросику упасть. Под гайками располагаются гровера, которые предотвращают самостоятельное их выкручивание.
  4. После этого следует снять задние тормозные барабаны и демонтировать пружинки, посредством которых фиксируются тормозные колодки. Колодки можно также заменить, если они имеют чрезмерную степень износа.
  5. Далее необходимо потянуть за тросик, чтобы вывести его из зацепления с кронштейном, в который он упирается. 
  6. Демонтируются тормозные колодки. Обе колодки на колесе извлекать не нужно. Для замены заднего тросика понадобится извлечь только одну заднюю тормозную колодку.
  7. Теперь следует с обратной стороны тормозного щита обеих колес выкрутить по два фиксирующих болта. С их помощью осуществляется фиксирование наконечника троса. После вывинчивания этих двух болтов, следует потянуть за трос, как показано на фото ниже. 
  8. Используя ключ на 10, необходимо вывинтить кронштейны крепления переднего троса. После вывинчивания болта, следует аккуратно извлечь ролик. Чтобы извлечь ролик, нужно в направлении наконечника прокатить его вперед. 
  9. Чтобы снять переднюю часть устройства, нужно потянуть за изделие, чтобы вывести его из конструкции кронштейна и промежуточной опоры.
  10. Вслед за этим нужно выбраться из ямы, и перейти в салон автомобиля. Ручник при выполнении работ должен находиться в крайнем нижнем положении. В салоне следует вывинтить два винта крепления облицовки рукоятки.
  11. Под облицовкой располагается 4 болта, которые следует вывинтить. После их вывинчивания понадобится демонтировать рукоятку вместе с передним тросом.
  12. Чтобы отсоединить крепление тросика от рукоятки, понадобится при помощи пассатижей вынуть небольшой шплинт, с помощью которого закреплено устройство к рукоятке ручника.
  13. После этого устройство можно полностью демонтировать из автомобиля, а вместо него установить новый тросик. Процесс установки обоих изделий выполняется в порядке обратном снятию. После этого следует закрепить их, и приступить к процедуре регулирования натяжения.

Важно знать! При установки заднего тросика важно знать следующее, что данный элемент имеет правую и левую стороны. На правой стороне имеется резиновая трубка, которая выполняет роль дополнительной изоляции оплетки от находящейся рядом, горячей трубы резонатора.

Регулировка ручного тормоза ВАЗ 2107

Регулировку ручного тормоза следует выполнять не только периодически, когда пропадает стояночный тормоз, но еще и после замены тросика. Для того чтобы отрегулировать натяжение тросика, потребуется взять следующие инструменты:

  • пассатижи;
  • два ключа на 13;
  • балончик смазки WD-40.

Читайте также:  Как правильно заменить тормозные диски на ВАЗ 2107

О том, как подтянуть ручник на автомобиле ВАЗ 2107, выясним далее. Для этого выполняются следующие манипуляции:

  1. Выжать ручник на 2-4 щелчка.
  2. Обработать регулировочный шток смазкой WD-40.
  3. Вывинтить 2 регулировочные гайки, но не до конца.
  4. Пассатижами и ключом на 13 следует отрегулировать положение гайки таким образом, чтобы колеса были заблокированы. Для этого рекомендуется их установить после выполнения процедуры по замене троса.
  5. При опускании ручника колеса должны разблокировать, что говорит о правильном выполнении регулировки.
  6. В завершении следует затянуть контргайку.
  7. Обработать пружину и регулировочную резьбу при помощи смазки Литол-24. Это позволит предотвратить ее коррозию.

Процесс регулировки и замены троса ручника не представляет никаких сложностей, поэтому с данной задачей сможет справиться даже новичок. Стоит также отметить, что некоторые мастера принимают решение об устранении поломки изделия. Сделать это можно в случае, если тросик несильно поржавел, и не закис. Для улучшения его работы, закисший трос необходимо вываривать в машинном масле. Специалисты не рекомендуют прибегать к таковым процедурам, так как это не всегда помогает, а новый комплект стоит совсем не дорого.

В завершении следует отметить, что процедура по замене троса стояночного тормоза аналогична не только для всех моделей семейства ВАЗ, но и для многих видов транспортных средств.

Причины неисправности ручного тормоза ВАЗ 2107

  1. Трос ручного тормоза растянут.
  2. Трос или оплетка ручного тормоза повреждены.
  3. Неисправен тормозной механизм в барабане заднего колеса.

Замена троса ручного тормоза ВАЗ 2107

Операция по замене троса производится на подъемнике или смотровой яме.

Для замены троса ручного тормоза необходимо демонтировать тормозные барабаны задних колес. При их снятии есть возможность проверить состояние тормозных колодок и деталей тормозного механизма, особенно рабочих цилиндров. Последние не должны иметь следов утечки тормозной жидкости, а резиновые пыльники не должны иметь трещин и повреждений.

Снятие тормозных барабанов достаточно сложная процедура. Работа затрудняется износом тормозного барабана который в результате выработки может иметь «бортик», цепляющийся при снятии за колодки. Другая проблема – коррозия, бороться с которой лучше всего при помощи WD-40.

При снятии тормозного барабана можно использовать кувалду или молоток, но удары надо наносить через деревянный брусок. Без использования бруска молоток может расколоть алюминиевые края барабана.

Когда барабан снят, следует осмотреть тормозной механизм и очистить от загрязнений. Ступицу колеса следует смазать графитовой смазкой. Если тормозные колодки на грани полного износа, следует заменить их.

Чтобы заменить трос ручника ВАЗ 2107, необходимо открутить два болта крепления, освободить трос и снять его.

После снятия старого троса остается установить новый и поставить на место тормозные барабаны и колеса. После чего необходимо отрегулировать ручник ВАЗ 2107 так, как описано в предыдущем параграфе.

Теперь вы знаете как выполнить ремонт ручника ВАЗ 2107.

Советы профи

При замене рычага стояночного тормоза осмотрите ролик с компонентами крепления: болт с пружинной шайбой (1), ролик (2), втулка (3). Если есть механические повреждения, ролик подлежит замене. Перед монтажом смажьте втулки (б) и контактирующие поверхности ролика (а) смазкой ЛСЦ-15 либо Литол-24.

Если нужно заменить пружину тяги рычага, выворачиваем кнопку ручки рычага. Вынимаем пружину и, при потребности, меняем ее.

Как снять трос ручника - Всё об автомобилях Лада ВАЗ

Ваз 2110: замена троса ручника своими силами

Стояночный или ручной тормоз автотранспорта предназначен для экстренного торможения в создавшейся аварийной ситуации. Основное назначение — при стоянке более 6 мин с выключенным двигателем, стояночный тормоз приводится в действие рычагом.
Он расположен между передними сиденьями автотранспортного средства. На ваз 2110 замена троса ручника бывает вызвана необходимостью заботы о безопасности.
Замена троса ручника ваз 2110 может быть проведена своими силами.

Для чего нужен ручной тормоз

Замена троса ручника на ваз 2110

Согласно действующим Правилам дорожного движения ручник ваз должен удержать транспорт при уклоне до 25%. Поднимая рычаг вверх, он должен производить от 2 до 8 щелчков.
Если автомобиль находится в эксплуатации более трех лет, то необходимо провести проверку стояночной тормозной системы.

Можно заехать в автосервис, там квалифицированные специалисты проведут качественную диагностику.
Так же проделать этот процесс нужно самостоятельно. Остановив автомобиль на ровной площадке, плавным движением поднимается рычаг до упора вверх.
При этом проводится подсчет щелчков, их должно быть не более 8-ми. Выйдя из салона, надо приложить усилие сзади, пытаясь сдвинуть машину.
Если она прокатилась, следовательно, придется заняться регулировкой ручника. Проведя затяжку троса, результат тот же, значит остается одно — полностью проверять состояние тормозной задней системы.

Проверка задней тормозной системы

Замена тросов ручника ваз 2110

  • Автомобиль устанавливается на эстакаду или в гараже на смотровую яму. Под передние колеса подкладываются противооткатные приспособления.
    Задняя часть поднимается домкратами, устанавливаются надежные подпорки. Рычаг опускается вниз до предела.
  • Снимаются задние барабаны и проверяются на износ. В них не допустим большой износ.
    Проверяются задние тормозные колодки. их толщина должна составлять больше 2/3 новых колодок. Снизу осматривается состояние троса, он не должен иметь потертостей и оборванных прядей.

Примечание. Оборванные пряди затрудняют движение троса в оболочке, проверяется состояние наконечников.

  • Износ стояночной тормозной системы происходит за время эксплуатации любого автотранспортного средства.

Замена троса

Замена тросов ручника на ваз 2110

Замену троса проводят, выявив явные причины:

  • наконечники троса имеют выработки;
  • оборваны до 2% прядей;
  • затруднено перемещение троса в оболочке после проведенной смазки.

Инструменты, которые потребуются для выполнения ремонта:

  • ключ на 10 – рожковый;
  • два ключа на 13 – один рожковый, второй – накидной;
  • крупная отвертка;
  • две монтировки.

Порядок выполнения работ:

  • опустить рычаг стояночного тормоза до нижнего положения, должен отщелкнуть стопор;
  • освободить свободный доступ к уравнителю, снять глушитель с подушек, резонатор с задней подушки, аккуратно опустить глушитель ваз в яму;

Замена тросика ручника ваз 2110

  • под кузовом освободить регулировочную гайку от контргайки, открутив обои, удалить уравнитель с тяги;
  • вынуть наконечник оболочки из уравнителя; вынуть из проходящего под кузовом кронштейна оболочку троса;
  • аккуратно отогнуть скобки креплений обоих тросов;

Замена тросиков ручника ваз 2110

  • снять тормозные колодки. отсоединив наконечник от рычага;
  • освободившийся трос протянуть через кронштейн внизу кузова;
  • вынуть трос из тормозного щита.

Примечание:работу по отсоединению наконечника необходимо проводить вдвоем, один оттягивает коромысло монтировкой или крупной отверткой, второй откручивает гайку фиксатора, и аккуратно, чтобы не повредить руки вынимается трос из держателя.

Замена тросиков ручников ваз 2110

После проделанной операции по снятию троса, надо все места крепления и прохождения троса очистить от грязи и ржавчины с помощью металлической щетки. Промыть растворителем места прохода троса в тормозном щите.
На ночь в сквозные проходы троса налить уксусную кислоту и заткнуть пробками, уксус хорошо отъедает ржавчину.

Примечание: при заливке кислоты работы нужно проводить в резиновых перчатках.

Замена троса ручного тормоза ваз 2110

Еще раз проверяем состояние тормозных колодок. В автомагазине надо купить ремкомплект распорных планок на два барабана, для замены старых.
Установку стояночного троса производить нужно в обратном порядке:

  • Вставить трос в тормозной щит, установку на тормозном барабане проводить с двумя помощниками. Один натягивает на коромысло, двое нажимают на рычаги ручника.

Примечание: можно провести эту работу вдвоем, если проявить смекалку, закрепить рычаги ручника в натянутом положении. Привязать веревку к уравнительной планке, один аккуратно натягивает, второй направляет на шток и фиксирует гайкой.

  • Так же и со вторым барабаном и только после этого спускаться в яму для проведения дальнейших процедур. Под днищем кузова в кронштейне, тросы устанавливают крест-накрест.
    Закрепить держатель троса на балке заднего моста.

Регулировка

Замена троса ручного тормоза на ваз 2110

Регулировку стояночного тормоза нужно проводить по инструкции данного автомобиля.
Ход рычага ручного тормоза находится в пределах:

  • при регулировке 2-4 щелчка;
  • в рабочем состоянии от 2 до 8 щелчков.

Нужно поставить уже собранный автомобиль на домкраты, поочередно прокрутить задние колеса, они должны свободно вращаться.

Примечание: проверяем работу задней тормозной системы на ходу. Проехать небольшой путь, затормозив тормозами несколько раз.
Остановиться и попробовать задний барабан рукой. Температура барабана должна соответствовать окружающей среды.
Если барабаны нагрелись сильнее, тогда отпускаем натяжку троса. Через час проверяем еще один раз.

Проверку работы стояночного тормоза можно провести самостоятельно, выбрав уклон 1:4 (1 м высота, 4 м длина). Выключить двигатель, установить на стояночный тормоз, выключить скорость или выжать сцепление.
Автомобиль должен остаться в спокойном состоянии. Если потребуется, подтягиваем трос.
Замену троса ручника можно провести в автосервисе. Специалисты произведут такой ремонт в короткие сроки, в течение 4-5 часов.
Так как у многих автолюбителей не всегда есть свободное время для проведения такой категории занятий. Но цена такого ремонта обойдется не слишком дешево.
Квалифицированные специалисты, применяя специальный инструмент и оборудование, быстро и качественно выполнят такую работу, но ее можно сделать и своими руками. Достаточно следовать инструкции, просмотреть соответствующее видео и фото – материалы, а также подготовить нужный инструмент.

  • ВАЗ 2110
  • ВАЗ 2114
  • Лада Приора
  • Видеопубликации
  • Фотопоток тюнинга ВАЗ
  • Руководства по эксплуатации и ремонту

Как подтянуть ручника на ВАЗ 2110? Замена и регулировка троса

Несмотря на то что ручной (стояночный) тормоз используется редко, у владельцев ВАЗ 2110 довольно часто возникают проблемы с этим узлом – отсутствие обратной тяги, ослабление троса или поломка рычага. Обнаружив, что ручник работает неисправно, необходимо сразу начать ремонт, так как от этого узла зависит безопасность всех участников дорожного движения. Чаще всего проблему можно решить регулировкой торса, но в некоторых случаях потребуется замена. В данном материале подробно описано, как подтянуть и поменять этот элемент тормозной системы. Также читатели узнают, как проявляются неисправности и что с ними делать.

Предназначение и расположение стояночного тормоза

Расположение ручника известно каждому водителю ВАЗ 2110 – между креслами переднего ряда установлен рычаг, при нажатии на который происходит торможение. Металлический трос является механическим приводом в этом узле. Опуская рычаг, автомобилист обеспечивает натяжение троса, который прижимает колодки задних тормозов к дискам колес. Поломка рычага встречается крайне редко, так как основные нагрузки приходятся на металлический трос, как результат, через какое-то время он теряет нужное натяжение.

В руководстве по эксплуатации и обслуживанию ВАЗ 2110 указано, что хотя бы раз в полгода нужно выполнять диагностику тормозной системы, включая стояночный тормоз. В ПДД есть требования к этому узлу – он должен удерживать автомобиль при уклоне 25 градусов. Если металлический трос не поврежден, а регулировка не принесла результатов, значит проблема в задних тормозах – здесь требуется полноценная диагностика у специалистов.

Неисправности и их признаки

Определить, что требуется регулировка или замена троса, довольно просто. Признаки неисправного механизма проявляются следующим образом:

  • Ручной тормоз прожимается без усилий – ослаблен трос, необходимо натянуть его.
  • Механизм не реагирует на нажатие рычага – привод порвался или вылетел, также причина может быть в износе задних колодок.
  • Заедание ручника — повреждение привода, требуется замена.

Важно! Стояночный тормоз нуждается в проверке хотя бы раз в 30 тысяч километров пробега. Ручной тормоз должен всегда быть натянут.

Достав основной элемент, можно визуально определить его состояние. Замена требуется в следующих случая:

  • До 2% повреждены или оборваны.
  • Движение троса происходит с трудом даже после нанесения смазки.
  • Наконечники привода имеют выработки.

Замена троса

Для работы понадобятся, рожковый ключ «на 10», смазка WD-40, набор отверток, рожковый и накидной ключи «на 13». Смотровая яма и домкрат должны присутствовать в гараже или боксе. Замена троса осуществляется следующим образом:

  1. ВАЗ 2110 необходимо снять со стояночного тормоза – для этого следует до упора опустить ручник в пол. Необходимо проследить, чтобы система удерживания ВАЗ 2110 была активирована;

Снимите глушитель с подушек подвесок и резонатор с задней подушки

  • Следующий шаг – снятие тормозного барабана с обоих задних колес;
  • Далее нужно будет добраться до уравнителя. Это самый сложный этап, автомобилисту необходимо демонтировать глушитель и достать резонатор, расположенный в задней части «ходовой». Далее нужно отвести вниз выхлопную трубу;
  • Теперь Вам придется подлезть под машину и открутить регулирующие элементы (гайки), после чего уравнивать можно будет демонтировать;
  • Из управления нужно достать наконечник;
  • Также на кузове автомобиля есть кронштейн, на котором стоит наконечник;

    Выньте наконечник оболочки троса из кронштейна на кузове

  • Ручной тормоз зажат специальными скобами – их следует отогнуть, но при этом не повредить;
  • Далее необходимо отсоединить наконечник, предварительно демонтировав тормозную колодку;

    Сняв заднюю тормозную колодку, отсоедините наконечник троса от рычага

  • Добравшись до балки заднего моста, следует удалить последние крепления ручника – гайки. Готово, привода можно извлечь. Замена троса выполняется в обратном порядке.
  • Регулировка

    Подтянуть трос гораздо проще, чем заменить. ВАЗ 2110 необходимо поставить на домкрат. Ручник необходимо заблокировать, после этого следует найти регулировочный болт и гайку – выполняется работа при помощи двух ключей «на 13».

    Крутим гайку, пока трос не натянется

    Гайку нужно натягивать до тех пор, пока задняя колесная пара не перестанет двигаться. Далее необходимо затянуть контргайку. После этого нужно вернуть автомобиль в исходное положение, разблокировать и проверить его работу.

    Замена троса ручника Ваз 2110 и его регулировка

    Замену тросика ручника на Ваз 2110 производим в случае его растягивания или износа, перед демонтажем устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник. Рычаг привода стояночного тормоза опускаем в крайнее нижнее положение и выводим рычаг ручного привода задних тормозных колодок из наконечника троса (смотрим снятие тормозных барабанов )

    Ключом на 10 отворачиваем гайку скобы крепления оболочки троса к балке задней подвески

    Снимаем скобу крепления троса

    Выводим оболочку троса из держателя

    Отверткой отгибаем три скобы крепления оболочки троса к кузову и вынимаем трос из щита тормозного механизма

    Ключом и высокой головкой на 13 отворачиваем контргайку и регулировочную гайку тяги

    Выводим наконечник троса ручного тормоза Ваз 2110 из прорези уравнителя

    Вынимаем наконечник оболочки троса из кронштейна. Аналогичным образом снимаем левый трос стояночного тормоза. Его демонтажу (в отличие от правого троса) мешает выпускная система

    Cнимаем трос и уравнитель. Для снятия рычага привода стояночного тормоза и регулировочной тяги отворачиваем две гайки с тяги и снимаем уравнитель (тросы при этом не демонтируем). Cнимаем крышку и корпус облицовки тоннеля пола

    Головкой на 10 отворачиваем четыре болта крепления кронштейна рычага к полу

    Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления кронштейна выключателя контрольной лампы стояночного тормоза и снимаем кронштейн с выключателем

    Cдвинув рычаг вперед, снимаем его

    Расшплинтовываем ось регулировочной тяги. Вынув ось, разъединяем регулировочную тягу и рычаг. Cборку и установку деталей и узлов стояночной тормозной системы Ваз 2110 проводим в обратной последовательности.

    Регулировка стояночного тормоза на Ваз 2110

    Последовательность регулировки тросика ручника на Ваз 2110:1)ослабляем контргайку натяжного устройства; 2) вращая регулировочную гайку, натягиваем трос; 3) полный ход рычага привода стояночного тормоза должен составлять 3-5 зубьев по сектору; 4) при полностью отпущенном рычаге колеса должны вращаться свободно, без заедания; затягиваем контргайку.

    Правильно отрегулированная стояночная тормозная система «натяжка троса ручного тормоза» должна удерживать автомобиль на уклоне 23%.

    Источники: http://masteravaza.ru/tormoza/ruchnoj-tormoz/vaz-2110-zamena-trosa-ruchnika-597, http://vazremont.com/zamena-regulirovka-trosa-ruchnogo-tormoza, http://remocars.ru/vazman/2110/tormoznaya-sistema/zamena-trosa-ruchnika-vaz-2110-i-ego-regulirovka.html

    Как натянуть трос ручника - Всё об автомобилях Лада ВАЗ

    Как натянуть ручник на ВАЗ-2109

    Ручник ВАЗ 2109

    Правила дорожного движения недопускают эксплуатацию автомобиля с недостаточно отрегулированным ручным тормозом. Технически более правильно этот механизм называть стояночным тормозом.

    Он обеспечивает неподвижность автомобиля как при длительном стоянии на светофоре, так и при постановке автомобиля на стоянку.

    Срок службы устройства стояночного тормоза не уступает рабочему тормозу. Как правило, износ тормозных колодок не сказывается на прочности фиксации автомобиля на уклоне. Каждый «ручник» имеет устройство компенсации износа тормозных колодок.

    Но в устройстве стояночной тормозной системы есть ещё одна деталь, приводной трос. который имеет особенность растягиваться. Поэтому, когда в очередной раз затянутый рычаг стояночной системы не обеспечил неподвижность автомобиля, значит, пришла пора отправиться под автомобиль.

    Следует учитывать, что все названные особенности походят только для механического ручного тормоза, которым оборудован автомобиль ВАЗ-2109 .

    Порядок проведения операций

    Регламент проведения операций технического обслуживания предписывает проводить контроль и натяжение приводного троса каждые 30 тысяч километров. Конечно, этот интервал можно слегка подкорректировать, учитывая особенности эксплуатации автомобиля.

    Но если владелец, всё же, придерживается заводских рекомендаций, то порядок проведения работ – следующий:

    • предварительно затягивают рукоятку привода на два щелчка;

    • на центральной растяжке, под днищем, откручивают контргайку, обеспечивая доступ к регулировочному механизму;

    • вращение регулировочной гайки производят «на закручивание», визуально проверяя состояние каждого троса левого и правого колеса;

    • более точно понять достаточную степень натяжения можно, затянув рычаг «ручника» на пять щелчков. Провернуть свободно подвешенное заднее колесо вручную не удастся. Более точно исправность ручника можно диагностировать только на специальном стенде.

    Если регулировка окончена, то можно зафиксировать уровень натяжения, закрутив контргайку. Учитывайте, что ситуация, когда регулировочного сектора будет недостаточно для натяжения троса, вполне может произойти.

    Тогда возникнет необходимость установки нового троса привода ручного тормоза. А эта процедура будет уже более затратная, как финансово, так и по времени. Однако такая неисправность случается крайне редко.

    Как натянуть ручник?

    Ручник, а правильнее будет сказать ручной стояночный тормоз, должен надежно блокировать задние колеса автомобиля во время стоянки. О том, как можно самостоятельно отрегулировать ручник, мы расскажем на примере автомобиля ВАЗ 2109 (в других вазовских моделях регулировка проводится аналогичным образом).

    Как отрегулировать стояночный тормоз

    Принцип действия ручника

    Принцип действия стояночного тормоза довольно прост: специальный стальной трос особым образом соединяет задние тормозные колодки автомобиля с ручкой тормоза. При поднятии ручки вверх трос натягивается — в результате этого колодки прижимаются к барабанам и колеса блокируются.

    Когда нужно подтягивать трос ручника?

    С течением времени поверхность колодок изнашивается, они утончаются, и для того чтобы колодки плотно прижимались к барабанам, трос приходится затягивать все сильнее. Потом наступает такой момент, когда уже и при полностью поднятой ручке ручник все равно не может удержать автомобиль на склоне. В таком случае нужно обязательно незамедлительно натянуть трос ручника.

    Чтобы этого не произошло, производитель рекомендует проверять состояние ручника через каждые 30 000 км пробега автомобиля и своевременно подтягивать трос по мере необходимости.

    Как правильно натянуть ручник: инструкция

    Правильно отрегулированный тормоз в затянутом на 4-5 щелчков положении должен надежно удерживать автомобиль на склоне в 25 %. Если же машина скатывается с горки при поднятой ручке тормоза, трос нужно подтягивать. Однако, подтягивая ручник, нельзя впадать и в другую крайность: недопустимо чрезмерно затягивать трос. Ход рукояти тормоза не должен быть меньше 2 щелчков храпового устройства, ибо в противном случае ручник будет препятствовать вращению задних колес во время движения машины.

    1. Загоните автомобиль на эстакаду или поставьте его в гараже на смотровую яму.
    2. Если ваша «девятка» старенькая, выпущенная еще до 1995 года, тогда прежде чем начинать подтягивать тросик, поднимите рукоять ручного тормоза на один-два щелчка.
    3. Вооружитесь двумя гаечными рожковыми ключами на «13» и пассатижами и заберитесь под автомобиль.
    4. На его днище, поближе к задней части машины, отыщите механизм регулировки ручника.
    5. Для того чтобы получить возможность изменять натяжение троса, ослабьте сначала контргайку натяжного механизма – в затянутом положении она надежно фиксирует регулировочную гайку и не дает ей проворачиваться.
    6. Чтобы отпустить контргайку, одним ключиком удерживайте на месте регулировочную гайку, а вторым в это время откручивайте контрящую.
    7. Теперь, придерживая шток пассатижами, начните закручивать регулировочную гайку. Затягивайте ее до тех пор, пока не получите нужное натяжение троса.
    8. Когда тросик подтянется, проверьте степень его натяжения. Выберитесь из-под машины, сядьте в кабину автомобиля и убедитесь в том, что ход рычага ручного тормоза находится в пределах от двух до четырех щелчков храпового устройства. Примечание: у старых «девяток», выпущенных ранее 1995 года, диапазон хода ручника несколько больше – от 2 до 5 или 6 щелчков.
    9. Если вы все сделали правильно, спуститесь под машину и хорошо затяните контргайку.

    О том, как можно отрегулировать ручник в автомобилях других марок, читайте в нашей статье Как подтянуть ручник .

    Ещё больше интересного

    Ремонт ручного тормоза Ваз 2107

    Эксплуатация автомобиля с неисправной тормозной системой запрещена. Сюда относятся и случаи, когда ручной тормоз плохо удерживает автомобиль или совсем не работает. Поэтому ремонт ручника ВАЗ 2107 – работа, которую следует выполнять безотлагательно. Если для фиксации автомобиля на месте недостаточно поднять рычаг на 5-6 щелчков, ручник требует внимания.

    Причины неисправности ручного тормоза ВАЗ 2107

    Основных причин, по которым ручной тормоз ВАЗ 2107 не способен удержать автомобиль на месте, всего три:

    1. Трос ручного тормоза растянут.
    2. Трос или оплетка ручного тормоза повреждены.
    3. Неисправен тормозной механизм в барабане заднего колеса.

    Третий тип неисправности случается крайне редко, поэтому ремонт ручника ВАЗ 2107 обычно состоит в регулировке или замене троса стояночного (ручного) тормоза.

    Регулировка ручника ВАЗ 2107

    Восстановление работоспособности ручного тормоза следует начать с проверки натяжения троса. Чтобы натянуть трос ручника ВАЗ 2107, понадобится:

    Регулировку следует производить на смотровой яме или подъемнике. В последнем случае домкрат не понадобится.

    Порядок действий таков:

    • Вывесить задние колеса при помощи домкрата или подъемника так, чтобы их можно было вращать рукой.
    • Затянуть ручник на 2-3 щелчка (до положения блокировки).
    • Очистит металлической щеткой резьбу на регулировочном болту, если она загрязнена. При сильной коррозии для откручивания гайки с регулировочного болта следует использовать WD-40.
    • Парой ключей на 13 отпустить контргайку;
    • Ключом на 13 и пассатижами отрегулировать положение гайки так, чтоб колеса заблокировались.

    Примечание: если даже в крайнем положении гайки ручник ВАЗ 2107 не затягивается в достаточной мере, необходимо заменить трос.

    • Убедиться, что трос не перетянут и при опускании рычага колеса разблокируются.
    • Затянуть контргайку.
    • Смазать резьбу регулировочного болта литолом, чтобы предотвратить коррозию.

    Как видите, натянуть ручной тормоз ВАЗ 2107 достаточно просто.

    Во время регулировки ручника стоит проверить подшипники задних колес. Вращаться они должно легко и плавно, без шума. Наличие люфтов говорит о необходимости подтянуть подшипники.

    Замена троса ручного тормоза ВАЗ 2107

    Операция по замене троса производится на подъемнике или смотровой яме.

    Для замены троса ручного тормоза необходимо демонтировать тормозные барабаны задних колес. При их снятии есть возможность проверить состояние тормозных колодок и деталей тормозного механизма, особенно рабочих цилиндров. Последние не должны иметь следов утечки тормозной жидкости, а резиновые пыльники не должны иметь трещин и повреждений.

    Снятие тормозных барабанов достаточно сложная процедура. Работа затрудняется износом тормозного барабана который в результате выработки может иметь «бортик», цепляющийся при снятии за колодки. Другая проблема – коррозия, бороться с которой лучше всего при помощи WD-40.

    При снятии тормозного барабана можно использовать кувалду или молоток, но удары надо наносить через деревянный брусок. Без использования бруска молоток может расколоть алюминиевые края барабана.

    Когда барабан снят, следует осмотреть тормозной механизм и очистить от загрязнений. Ступицу колеса следует смазать графитовой смазкой. Если тормозные колодки на грани полного износа, следует заменить их.

    Чтобы заменить трос ручника ВАЗ 2107, необходимо открутить два болта крепления, освободить трос и снять его.

    После снятия старого троса остается установить новый и поставить на место тормозные барабаны и колеса. После чего необходимо отрегулировать ручник ВАЗ 2107 так, как описано в предыдущем параграфе.

    Теперь вы знаете как выполнить ремонт ручника ВАЗ 2107.

    Источники: http://vsepoedem.com/story/kak-natyanut-ruchnik-na-vaz-2109, http://elhow.ru/tehnika/avto/remont-avtomobilja/tormoznaja-sistema/kak-natjanut-ruchnik, http://semerkavaz.ru/tormoznaya-sistema/remont-ruchnogo-tormoza-vaz-2107/

    Хотите убийцу с ручным тормозом? SUPER конвертирует все видео бесплатно [Windows]

    SUPER для Windows выполняет преобразование (кодирование) видео, объединение файлов и запись видео для огромного количества типов файлов. На сегодняшний день ни одно бесплатное (или платное) программное обеспечение для работы с видео в своем классе не может сравниться с универсальностью и широкой совместимостью файловых типов с SUPER. Суть в том, что он конвертирует, объединяет и записывает практически любой тип видео или аудио файлов.

    С другой стороны, SUPER - не самое удобное программное обеспечение, и, что хуже всего, требует установки рекламного ПО .Если бы она не была бесплатной и одной из самых полезных программ такого рода, я бы никому ее не рекомендовал; тем не менее, это сэкономит вам много денег, если вам когда-нибудь понадобится надежный видео конвертер или рекордер.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! ДОЛЖЕН ПРОЧИТАТЬ

    С начала 2013 года SUPER принудительно устанавливает JollyWallet и DefaultTabSearch, , известные рекламные продукты . По словам некоторых пользователей, eRightSoft предоставила небольшое предварительное предупреждение о том, что их программа устанавливает рекламное ПО, однако имейте в виду, что это программное обеспечение является бесплатным.

    Тем не менее, вам следует рассмотреть возможность удаления обоих рекламных программ, поскольку они слишком навязчивы. Для тех, кто хочет избежать рекламы, я расскажу, как аккуратно удалить рекламное ПО после установки основного программного обеспечения, ниже.

    Из-за лабиринта рекламы на сайте eRightSoft установка SUPER может вызвать некоторые трудности.Чтобы начать работу, сначала перейдите на страницу установки и прокрутите страницу вниз до самого низа. Найдите ссылку « Загрузите установочный файл SUPER » и загрузите файл.

    Процесс установки приведет к установке двух рекламных программ.Однако будет казаться, что у вас есть некоторый контроль над тем, какое программное обеспечение установлено - не волнуйтесь, это не так. Тем не менее, откажитесь от первых двух вариантов рекламного ПО, а затем завершите процесс установки.

    После установки основной программы вам нужно будет немедленно удалить рекламное ПО. По состоянию на 2013 год вы будете удалять два программного обеспечения: JollyWallet и DefaultTabSearch. Если вы случайно установили дополнительное программное обеспечение, панель инструментов WhiteSmoke, вам также следует избавиться от нее.

    Удаление Adware

    Если вы уже знаете, как удалить программное обеспечение, пропустите этот раздел. Если вы хотите освежиться в памяти или просто быстро пройти курс, продолжайте читать.

    Есть два метода, которые вы можете использовать для удаления рекламного ПО JollyWallet и DefaultTabSearch: во-первых, вы можете просто удалить оба из меню « Добавить или удалить программы, » в Windows. Однако для тех, кто хочет полностью изучить свой компьютер, попробуйте использовать руководство Аарона Коуча по превосходному набору средств защиты от вредоносных программ SpyBot.

    Spybot - Search & amp; Уничтожить: простой, но эффективный способ очистки компьютера от вредоносных программ

    При постоянно растущем списке угроз нельзя быть слишком осторожным.Конечно, вы можете следить за тем, какие веб-сайты вы посещаете и что загружаете, но даже с этими мерами предосторожности у вас должна быть некоторая дополнительная защита для резервного копирования. Вам может показаться, что достаточно иметь антивирусную программу, но часто рекомендуется иметь дополнительную программу, предназначенную для сканирования на наличие вредоносных программ.

    Используя « сканирование системы », SpyBot без каких-либо проблем полностью удалил остатки от обоих рекламных программ. Тем не менее, привередливые могут захотеть попробовать Malware Bytes.

    Что такое кодек?

    Фильм на пленке состоит из множества неподвижных изображений. В среднем фильм содержит около 30 кадров в секунду. В перспективе: в одной минуте фильма около 1800 картинок!

    Необработанные аудио- и видеофайлы могут занимать очень много места.Например, несжатый аудиофайл, также известный как файл WAV, может уменьшиться до доли своего исходного размера. Различные методы уменьшения размера, такие как MP2 или MP3, основаны на устранении нагрузки на хранение звуков, которые происходят за пределами слышимого диапазона. Например, то, что для человека звучит как тишина в WAV, но при этом занимает место, не занимает места в MP3.

    К сожалению, существует множество видов видео- и аудиокодеков, потому что у каждого есть свои преимущества и недостатки.Некоторые из них являются проприетарными, а другие имеют открытый исходный код и доступны бесплатно.

    Важный момент: большинство видеороликов YouTube можно редактировать только с помощью специального программного обеспечения, продаваемого Adobe, известного как Flash. Кроме того, YouTube не хочет, чтобы люди загружали их видео - они предпочитают, чтобы мы «транслировали» (смотрели видео вживую), а не загружали, потому что загрузка видео позволяет нам редактировать их, что вызывает конфликт с законами о правах интеллектуальной собственности. Кроме того, копирование произведения, защищенного авторским правом, нарушает закон в большинстве стран. Однако, несмотря на это громоздкое юридическое бремя, в сфере общественного достояния существует очень много произведений.

    Один из первых методов сжатия видео называется MPEG-2, это кодек, который будет использоваться, когда Соединенные Штаты перейдут с аналогового (несжатого) вещания на цифровое (сжатое с использованием MPEG-2).

    Если бы мы перенесли фильм в видео, такое большое количество изображений могло бы занять много места на жестком диске компьютера, поэтому, чтобы уменьшить его размер на цифровом носителе, инженеры-программисты разработали множество различных методов сжатия видео- и аудиоданных. в меньший, более управляемый формат - программное обеспечение, используемое для сжатия видео, известно как видео- и аудиокодеки. Видеокодеки сжимают визуальные образы, а аудиокодеки сжимают звук. Неудивительно, что фильм на YouTube содержит два компонента: аудио и видео слой.

    Процесс преобразования видео SUPER

    После того, как вы обойдете установку, загруженную рекламным ПО, пора перейти к сути SUPER: преобразованию видео. Процесс состоит из пяти частей: сначала выберите формат контейнера для использования; во-вторых, выберите видеокодек; в-третьих, выберите аудиокодек; в-четвертых, выберите настройки вывода видео; в-пятых, выберите настройки вывода звука.

    Однако прежде чем начать, обратите внимание на некоторые свойства вашего видеофайла: щелкните правой кнопкой мыши видеофайл и выберите P roperties из контекстного меню. Затем выберите вкладку Details . Запишите следующие сведения под заголовком видео:

    • Ширина рамы
    • Высота рамы
    • Скорость передачи данных
    • Общий битрейт

    Под заголовком аудио в том же меню запишите следующее:

    • Битрейт
    • Частота дискретизации аудио

    Позже они будут использованы при преобразовании видео. Если вы не введете эти цифры должным образом, могут возникнуть проблемы с выводимым преобразованием.

    После сбора необходимой информации просто запустите программу.В главном меню перетащите видеофайл в интерфейс SUPER.

    Затем выберите выходной контейнер , выходной видеокодек и выходной аудиокодек .

    Щелкните раскрывающееся меню контейнера - вы увидите огромное количество типов файлов.Для простоты выберите «MPG», хотя имейте в виду, что вы можете выбрать практически любой вообразимый формат.

    Я считаю, что MPEG-II лучше всего подходит для видеокодека и MP3 в качестве аудиокодека, хотя вы можете безрассудно выбирать другие. Если что-то пойдет не так, вы всегда можете повторить процесс.

    После этого перейдите к Video и введите информацию, собранную ранее. Для масштаба видео выберите значение, соответствующее ширине кадра на высоте кадра . Итак, если бы ваши числа были шириной кадра 320 и высотой кадра 240, вы бы выбрали размер масштаба видео 320: 240 . Если разделить 320 на 240, получится Aspect , что означает «соотношение сторон ».

    Наконец, для кадров / сек и битрейта кбит / с, если ваши числа не совпадают, выберите ближайшее значение. Вы также можете уменьшить эти числа - в конечном итоге, чем ниже эти числа, тем меньше размер файла, хотя будет соответствующее снижение качества.

    Для Audio также попробуйте сопоставить информацию, высвеченную ранее.Имейте в виду, что частота дискретизации добавляет два нуля.

    И, наконец, отметьте Активный блок и затем нажмите кнопку Encode (Активные файлы) . Через несколько минут флажок Активный снимется, что означает, что видео полностью обработано.

    Вывод

    SUPER - это де-факто король / королева преобразования видео, включая как бесплатное, так и платное программное обеспечение. В то время как рекламный лабиринт на основном веб-сайте в сочетании с обязательной установкой рекламного ПО на ваш компьютер несколько ухудшает впечатление, конечная полезность преобразования видео в бесплатно намного перевешивает «цену» (кстати, это бесплатно) .

    Если вам нужно преобразовать любой видеоформат, даже безумно трудно конвертируемый формат SWF, подумайте о том, чтобы попробовать SUPER. Для тех, кто хотел бы иметь возможность работать без рекламы, хотя и в меньшей степени, ознакомьтесь с четырьмя другими бесплатными программами для преобразования видео.

    Кредиты изображений: остановка через MorgueFile.com; Мел через MorgueFile.com; Герои через MorgueFile.com

    Что такое Windows Core OS?

    Windows Core OS - это урезанная версия Windows, но заменит ли она WIndows 10?

    Об авторе Каннон Ямада (Опубликовано 324 статей)

    Каннон - технический журналист (BA) с опытом работы в области международных отношений (MA) с акцентом на экономическое развитие и международную торговлю. Его страсть - гаджеты китайского производства, информационные технологии (например, RSS), а также советы и рекомендации по повышению производительности.

    Ещё от Kannon Yamada
    Подпишитесь на нашу рассылку новостей

    Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

    Еще один шаг…!

    Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.

    Кабели и шины - Руководство по устройству электроустановок

    Возможны два типа распределения:

    • Изолированными проводами и кабелями
    • По шинопроводам (автострадам)

    Распределение по изолированным проводам и кабелям

    Определения

    Проводник состоит из единственной металлической жилы с изоляционной оболочкой или без нее.

    Кабель состоит из ряда проводников, электрически разделенных, но соединенных механически, как правило, заключенных в защитную гибкую оболочку.

    Термин «канатная дорога» относится к проводникам и / или кабелям вместе со средствами поддержки и защиты и т. Д., Например: кабельные лотки, лестницы, каналы, траншеи и так далее… все это «канатные дороги».

    Маркировка жил

    При идентификации проводника всегда должны соблюдаться следующие три правила:

    Двойной зеленый и желтый цвета строго зарезервированы для защитных проводов PE и PEN.
    • Правило 2
      • Когда цепь содержит нейтральный провод, он должен быть голубого цвета или иметь маркировку «1» для кабелей с более чем пятью проводниками.
      • Когда цепь не имеет нейтрального проводника, голубой провод может использоваться в качестве фазового проводника, если он является частью кабеля
      • с более чем одним проводником
    • Правило 3
      • Фазовые жилы могут быть любого цвета кроме:
      • Зелено-желтый
      • Зеленый
      • Желтый
      • Голубой (см. Правило 2)

    Проводники в кабеле идентифицируются либо по их цвету, либо по номерам (см. Рис. E41).

    Рис. E41 - Идентификация проводов по типу цепи

    Количество проводников в цепи Схема Фиксированные канатные дороги
    Изолированные жилы Жесткие и гибкие многожильные кабели
    Тел. Ph Pn N PE Ph Ph Ph N PE
    1 Защита или земля г / г
    2 Однофазный между фазами R3 R3 BL фунтов
    Однофазный между фазой и нейтралью R3 фунтов BL фунтов
    Однофазный между фазой и нейтралью + защитный провод R3 г / г BL г / г
    3 Трехфазный без нейтрали R3 R3 R3 BL B фунтов
    2 фазы + нейтраль R3 R3 фунтов BL B фунтов
    2 фазы + защитный провод R3 R3 г / г BL фунтов г / г
    Однофазный между фазой и нейтралью + защитный провод R3 фунтов г / г BL фунтов г / г
    4 Трехфазный с нейтралью R3 R3 R3 фунтов BL B BL фунтов
    Трехфазный с нейтралью + защитный провод R3 R3 R3 г / г BL B фунтов г / г
    2 фазы + нейтраль + защитный провод R3 R3 фунтов г / г BL B фунтов г / г
    Трехфазный с PEN-проводником R3 R3 R3 г / г BL B фунтов г / г
    5 Трехфазный + нейтраль + защитный провод R3 R3 R3 фунтов г / г BL B BL фунтов г / г
    > 5 Защитный провод: G / Y - Другие провода: BL: с нумерацией

    Число "1" зарезервировано для нейтрального проводника, если он существует.

    • G / Y : зеленый и желтый
    • BL : черный
    • R3 : как указано в правиле 3
    • LB : голубой
    • B : коричневый

    Примечание : Если схема включает в себя защитный провод и если доступный кабель не имеет зеленого и желтого проводов, защитный провод может быть:

    • Отдельный желто-зеленый провод
    • Синий провод, если в цепи нет нулевого провода
    • Черный провод, если в цепи есть нейтральный провод.

    В последних двух случаях используемый провод должен быть помечен зелеными и желтыми полосами или маркировкой на концах и на всей видимой длине проводника.

    Шнуры питания оборудования имеют маркировку, аналогичную многожильным кабелям (см. , рис. E42).

    Рис. E42 - Обозначение проводов автоматического выключателя с фазой и нейтралью

    Способы распределения и установки

    (см. , рис. E43)

    Распределение осуществляется по кабельным каналам, по которым проходят отдельные изолированные жилы или кабели и которые включают систему крепления и механическую защиту.

    Рис. E43 - Радиальное распределение с использованием кабелей в гостинице

    Сборные шинопроводы (шинопроводы)

    Шинопроводы

    , также называемые системами шинопроводов, отличаются простотой установки, гибкостью и количеством возможных точек подключения.

    Сборный шинопровод предназначен для распределения мощности (от 20 до 5000 А) и освещения (в этом случае шинопровод может играть двойную роль: подавать электроэнергию и физически удерживать свет).

    Компоненты системы шинопровода

    Система шинопровода Система состоит из набора проводников, защищенных кожухом (см. Рис. E44).

    Используемые для передачи и распределения электроэнергии, системы шинопроводов имеют все необходимые особенности для монтажа: соединители, прямые, уголки, крепления и т. Д. Точки отвода, размещенные через равные промежутки времени, обеспечивают подачу электроэнергии в каждой точке установка.

    Рис.E44 - Система шинопроводов для распределения токов от 25 до 4000А

    Различные типы шинопроводов:

    Системы шинопроводов присутствуют на всех уровнях распределения электроэнергии: от звена между трансформатором и распределительным щитом низкого напряжения (MLVS) до распределения электрических розеток и освещения в офисы или распределения электроэнергии в мастерские.

    Рис. E45 - Радиальное распределение с использованием шинопровода

    Мы говорим о распределенной сетевой архитектуре.

    Существует три основных категории автобусных маршрутов.

    • Трансформатор к шинопроводу MLVS
    Монтаж шинопровода можно считать постоянным и, скорее всего, никогда не будет изменен. Нет точек ответвления.
    Часто используется для коротких проводов, почти всегда используется для номиналов выше 1600/2000 А, т.е. когда использование параллельных кабелей делает установку невозможной. Шинопроводы также используются между MLVS и распределительными коммутаторами ниже по потоку.
    Характеристики магистральных распределительных шин допускают рабочие токи от 1000 до 5000 А и выдерживают короткое замыкание до 150 кА.
    • Дополнительный распределительный шинопровод с низкой или высокой плотностью отвода
    После главного распределительного шинопровода должны поставляться два типа приложений:
    • Помещения среднего размера (производственные цеха с литьевыми прессами и слесарными станками или крупные супермаркеты с большими нагрузками).
    • Уровни тока короткого замыкания и тока могут быть довольно высокими (соответственно от 20 до 70 кА и от 100 до 1000 А).
    • Небольшие объекты (мастерские со станками, текстильные фабрики с небольшими станками, супермаркеты с небольшими грузами). Уровни короткого замыкания и тока ниже (соответственно от 10 до 40 кА и от 40 до 400 А)
    Дополнительное распределение с использованием шинопровода удовлетворяет потребности пользователей с точки зрения:
    • Модификации и обновления с учетом большого количества точек ответвления
    • Надежность и непрерывность обслуживания, поскольку отводные блоки могут быть подключены под напряжением в условиях полной безопасности
    Концепция суб-распределения также применима для вертикального распределения в виде стояков от 100 до 5000 А в высотных зданиях.
    • Распределительный шинопровод освещения
    Цепи освещения могут быть распределены с использованием двух типов шинопровода в зависимости от того, подвешены ли осветительные приборы к шинопроводу или нет.
    • шинопровод для подвеса осветительной арматуры
    Эти автобусы снабжают и поддерживают осветительную арматуру (промышленные отражатели, газоразрядные лампы и т. Д.). Их используют в промышленных зданиях, супермаркетах, универмагах и складах.Магистрали сборных шин очень жесткие и рассчитаны на одну или две цепи 25 или 40 А. У них есть отводы через каждые 0,5 - 1 м.
    • шинопровод, не предназначенный для подвешивания осветительной арматуры
    Подобно сборным кабельным системам, эти шинопроводы используются для питания всех типов осветительных приборов, прикрепленных к конструкции здания. Их используют в коммерческих зданиях (офисы, магазины, рестораны, гостиницы и т. Д.), Особенно в подвесных потолках. Сборный шинопровод гибкий и рассчитан на одну цепь 20 А.Отводные розетки расположены через каждые 1,2–3 м.

    Системы шинопроводов подходят для использования в большом количестве зданий.

    • Производственные здания: гаражи, цеха, хозяйственные постройки, логистические центры и др.
    • Торговые площади: магазины, торговые центры, супермаркеты, гостиницы и др.
    • Третичные здания: офисы, школы, больницы, спортивные залы, круизные лайнеры и т. Д.

    Стандарты

    Системы шинопроводов

    должны соответствовать всем правилам IEC 61439-6.

    Это определяет производственные условия, которые должны соблюдаться при проектировании систем шинопроводов (например, характеристики повышения температуры, устойчивость к короткому замыканию, механическая прочность и т. Д.), А также методы испытаний для их проверки.

    Новый стандарт IEC61439-6 описывает, в частности, проверки конструкции и стандартные проверки, необходимые для обеспечения соответствия.

    Собирая компоненты системы на месте в соответствии с инструкциями по сборке, подрядчик получает выгоду от соблюдения стандарта.

    Преимущества шинопроводов

    Гибкость

    • Простота изменения конфигурации (модификация на месте для изменения конфигурации производственной линии или расширения производственных площадей).
    • Повторное использование компонентов (компоненты остаются нетронутыми): если установка подвергается серьезным изменениям, шинопровод легко демонтировать и использовать повторно.
    • Доступность электроэнергии по всей установке (возможность наличия точки отвода на каждый метр).
    • Широкий выбор отводных блоков.

    Простота

    • Проектирование может осуществляться независимо от распределения и размещения текущих потребителей.
    • Характеристики не зависят от реализации: использование кабелей требует значительных коэффициентов снижения номинальных характеристик.
    • Четкая схема распределения
    • Сокращение времени монтажа: система кабельных каналов позволяет сократить время монтажа до 50% по сравнению с традиционной прокладкой кабеля.
    • Гарантия производителя.
    • Контролируемое время выполнения: концепция магистральной системы гарантирует отсутствие неожиданных сюрпризов при установке. Время установки четко известно заранее, и с помощью этого адаптируемого и масштабируемого оборудования можно быстро решить любые проблемы на месте.
    • Простота внедрения: модульные компоненты, с которыми легко обращаться, просто и быстро подключаются.

    Надежность

    • Надежность гарантирована заводской сборкой
    • Блоки защиты от несанкционированного доступа
    • Последовательная сборка прямых компонентов и отводных блоков, исключающая возможность ошибок

    Непрерывность обслуживания

    • Большое количество ответвлений упрощает подачу электроэнергии любому новому потребителю.Подключение и отключение выполняется быстро и может быть выполнено в полной безопасности даже под напряжением. Эти две операции (добавление или изменение) выполняются без остановки операций.
    • Быстрое и простое обнаружение неисправности, поскольку текущие потребители находятся рядом с линией
    • Техническое обслуживание отсутствует или значительно сокращено

    Основной вклад в устойчивое развитие

    • Системы шинопроводов позволяют комбинировать цепи. По сравнению с традиционной системой распределения кабелей, потребление сырья для изоляторов делится на 4 из-за концепции распределенной сети шинопровода (см. Рис. E46).
    • Устройство многократного использования и все его компоненты подлежат полной переработке.
    • Не содержит ПВХ и не выделяет токсичных газов или отходов.
    • Снижение рисков из-за воздействия электромагнитных полей.

    Рис. E46 - Пример набора нагрузок 14 x 25A, распределенных по 34 метрам (для автобусного пути, Canalis KS 250A)

    Функциональные возможности Canalis

    Системы шинопроводов становятся еще лучше. Среди особенностей можно отметить:

    • Повышенная производительность с индексом защиты IP55 и номиналами от 160 до 1000 A (Ks).
    • Освещение предлагает светильники с предварительно проложенными кабелями и световоды.
    • Крепежные принадлежности. Система быстрого крепления, кабельные каналы, совместная поддержка со схемами «VDI» (голос, данные, изображения).

    Системы шинопроводов идеально интегрированы в окружающую среду:

    • белого цвета для улучшения рабочей среды, естественным образом интегрируется в ассортимент электрораспределительной продукции.
    • соответствует европейским нормам по снижению содержания опасных материалов (RoHS).

    Примеры шинопроводов Canalis

    Рис. E47 - Жесткий шинопровод для крепления осветительной арматуры: Canalis KBA или KBB (25 и 40 A)

    Рис. E48 - Автобусный канал для распределения средней мощности: Canalis KN (от 40 до 160 A)

    Рис. E49 - Автобусный канал для распределения средней мощности: Canalis KS (от 100 до 1000A)

    Рис. E50 - Автобусный канал для распределения мощностей: Canalis KT (от 800 до 5000A)

    Загрузите HandBrake Linux 1.3,1

    Многоплатформенный многопоточный конвертер DVD-Video в MPEG-4 под лицензией GPL.

    Что нового в HandBrake 1.3.1:
    • В этом выпуске основное внимание уделяется исправлению ряда ошибок и проблем, связанных с выпуском 1.3.0.
    Прочитать полный список изменений

    HandBrake - это бесплатный, переносимый и надежный программный проект с открытым исходным кодом, который позволяет легко и просто конвертировать DVD-Video диски или любой другой видеофайл из одного формата в другой.Изначально он был создан для операционной системы BeOS, но теперь работает в GNU / Linux, Microsoft Windows и Mac OS X.

    Обзор функций
    Основные функции

    включают возможность ставить в очередь несколько заданий кодирования, поддержку VFR и CFR, поддержку выбора главы и заголовка, предварительный просмотр видео в реальном времени, маркеры глав, а также поддержку кодирования видео со средним битрейтом или постоянным качеством.

    Поддерживает субтитры и видео фильтры

    Кроме того, HandBrake поддерживает различные потоки субтитров, включая SSA, SRT, VobSub и Closed Captions CEA-608, а также поддерживает видео фильтры, такие как деинтерлейсинг, кадрирование, декомпозиция, масштабирование, обнаружение, градации серого и деблокировка.

    Поддерживает широкий спектр форматов видеофайлов

    Приложение было разработано с учетом удобства использования, что означает, что оно поддерживает широкий спектр форматов видеофайлов, включая любой DVD-подобный источник (папка VIDEO_TS, изображение DVD или файл VOB), зашифрованные DVD-диски, MKV, MPG , MP4, MOV, AVI, OGG, FLV и WMV.

    Вывод в MP4 и MKV

    Поддерживаемые форматы выходных видеофайлов включают MP4 и MKV, но программа может использовать видеокодеры H.264 (x264), MPEG-2 (libav), Theora (libtheora) и MPEG-4, а также AAC, AC3, Аудиокодеры FLAC, MP3, OGG Vorbis и CoreAudio AAC / HE-AAC.Кроме того, вы можете передавать аудиодорожки AC-3, AAC, MP3, DTS и DTS-HD.

    Имеет множество предустановок

    Еще одна интересная особенность - это множество предустановок, что означает, что вы можете легко кодировать определенный видеофайл для определенного устройства, например iPod, iPhone, iPad, Apple TV, телефона или планшета Android.

    Это мультиплатформенное программное обеспечение

    Программное обеспечение было разработано с нуля, чтобы быть кроссплатформенным, поддерживая операционные системы GNU / Linux, Microsoft Windows и Mac OS X.Он хорошо работает как на 32-битных, так и на 64-битных компьютерах.

    Файл из

    DVD в AVI DVD в DIVX DVD в MPEG-4 Видео DVD AVI MPEG-4

    Лучшее соотношение цены и качества ручного тормоза с тросом - Отличные предложения по ручному тормозу с тросом от глобальных продавцов ручного тормоза с тросом

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для троса ручного тормоза. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот верхний тросовый ручной тормоз собирается в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели ручной тормоз с тросиком на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в тросовом ручном тормозе и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести Ручной тормоз с тросом по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

    HandBrake - конвертер видео с открытым исходным кодом

    Я, ничего не понимающий в обработке видео, уменьшил размер видеофайла с 14 МБ до 1,4 МБ за несколько минут, получил отличное качество и получил удовольствие. Очень интуитивно понятная программа, которая дает мне уверенность в том, что я могу редактировать видео с максимальной легкостью.Спасибо HandBrake. PS - Я бы обязательно заплатил за эту программу. Просмотреть подробности
    • Интерфейс
    • Характеристики
    • Простота использования
    • Значение
    • Порекомендовать другу? Да
    • Опубликовано 19 октября 2020 г. для v1.3,3
    Я удивлен, что редакция поставила Handbrake только на четыре звезды. В прошлом я использовал другие программы преобразования, и все они работали достаточно хорошо, но Handbrake на сегодняшний день является самым быстрым и простым в использовании. Я использую его для преобразования файлов Quicktime MOV в файлы AVI для использования в Windows Movie Maker в Windows 7. У меня он работал безупречно. Просмотреть подробности
    • Интерфейс
    • Характеристики
    • Простота использования
    • Значение
    • Порекомендовать другу? Да
    • Опубликовано 10 декабря 2014 г. для версии v0.10,0
    Я пробовал другие, но этот лучший. Он очень хорошо выполняет свою работу. Спасибо разработчику за эту бесплатную программу. Просмотреть подробности
    • Интерфейс
    • Характеристики
    • Простота использования
    • Значение
    • Порекомендовать другу? Да
    • Опубликовано 19 марта 2014 г. для версии v0.9.9.1

    Краткое изложение настроек ручного тормоза (0.9.6)

    Обновление: Если вы используете Handbrake 0.9.9 и предпочитаете новые «x264 Presets», у меня есть обновленное руководство для Handbrake 0.9.9, в котором основное внимание уделяется на что. Однако, если вы придерживаетесь «Расширенных настроек» или хотите получить более подробную информацию о настройках звука, настроек изображения и т. Д. (Что я не повторял в новом руководстве), продолжайте читать….

    Старый лучший H.264 / x264 для Handbrake были не очень полными и устарели. Здесь я постараюсь более подробно изучить настройки, чтобы помочь вам получить наилучшие настройки x264 / Handbrake для вашего кодирования. Предупреждение: предыдущая запись была короткой. Этот безумно длинный и подробный. Если вы чувствуете себя подавленным (не расстраивайтесь, есть что принять), постарайтесь как можно лучше справиться с Handbrake и просто используйте его как справочник, когда найдете вариант, в котором вы не уверены.

    Здесь основное внимание уделяется достижению наилучшего качества с использованием x264 через Handbrake, даже если кодирование занимает много времени (в любом случае, в пределах разумного для современного процессора).

    Небеса помогут вам, если вы используете старый Athlon…

    Я начну с расширенных настроек и вернусь назад.

    Расширенные настройки

    Контрольные кадры: максимально возможное

    До 16. К сожалению, 16 будет нарушать воспроизведение на многих аппаратных устройствах (и, возможно, на некоторых программных проигрывателях).Так что, если вы используете, скажем, iPad3, WDTV, Roku, AppleTV3 и т. Д., Вам нужно будет найти максимальную производительность для этого плеера. Самый простой способ - посмотреть, какой «Профиль» поддерживает ваше устройство.

    Я воспользуюсь примером. IPad3. На странице со спецификациями указан «Уровень профиля 4.1» в разделе «ТВ и видео» (в любом случае, прямо сейчас - эта страница может измениться, когда выйдет iPad4). Поэтому мы не хотим подниматься выше, чем поддерживает «Уровень 4.1», если хотим, чтобы видео воспроизводилось на iPad3.

    Затем мы берем «Уровень 4.1 »на страницу MPEG4 в Википедии, где мы увидим кучу загадочного материала в разделе« Уровень 4.1 ». Когда дело доходит до справочных рамок, нам нужно обратить внимание на следующее в последнем столбце:
    1280 × [email protected] ( 9 )
    1920 × [email protected] ( 4 )
    2048 × [email protected] ( 4 )
    Текст в скобках (максимальное количество сохраненных кадров) означает ссылочные кадры.

    Типичный DVD умещается в пределах 1280 × 720 и может использовать до 9 опорных кадров * .

    Для 1080p BluRay, до 4 опорных кадров .

    Если мы перейдем к этому значению, iPad 3 (использующий Level 4.1 ) может задохнуться при попытке воспроизвести его.

    * Для простоты я буду консервативен, упоминая здесь 9 кадров ссылки для DVD. Если вы посмотрите на более низкий уровень, такой как Уровень 3.1, вы заметите, что на самом деле он показывает разрешение DVD 720 × 480 и обрабатывает 13 опорных кадров. Таким образом, вы могли бы выдвинуть 13 опорных кадров (или больше) на уровне 4.1 на DVD. Достаточно сказать, что поиск кадров true max ref при вашем конкретном разрешении и частоте кадров может оказаться очень сложным - на странице википедии просто перечислено несколько примеров для каждого уровня . Если вы очень серьезно относитесь к поиску истинных максимальных кадров ссылок для вашего источника, вы можете попытаться вычислить это или просто сделать несколько проб и ошибок.

    Поэтому посмотрите на характеристики своего устройства, чтобы найти «Уровень профиля», а затем сравните его со ссылкой в ​​Википедии выше, чтобы узнать максимальное количество опорных кадров, которое вы можете использовать.Помните, это зависит от разрешения, и, как мы видели в приведенном выше примере, DVD может уйти с 9 эталонными кадрами на iPad 3, а BluRay может уйти только с 4 эталонными кадрами.

    Если вы просто воспроизводите свой контент на приличном компьютере (например, через VLC), не стесняйтесь повышать его до 16. Просто помните, что он, вероятно, не будет воспроизводиться на многих (если они есть) текущем оборудовании. устройств. А действительно медленный HTPC может даже подавиться.

    Обратите внимание, что для кодирования высоких значений потребуется заметно больше времени даже на быстрой машине.Если 16 заставляет ваше кодирование занимать слишком много времени, не стесняйтесь снижаться до чего-то вроде 8 (по умолчанию для предустановки «медленнее» в x264).

    Максимальное количество B-кадров: 16

    16 считается параметром «плацебо» в x264. Тем не менее, это не добавляет смехотворного количества времени на кодирование.

    Это просто говорит кодировщику, сколько последовательных bframes он может использовать. Скорее всего, кодировщик не найдет ситуацию, в которой имеет смысл фактически * использовать * 16 последовательных кадровых кадров.Если ваши времена кодирования действительно плохи, 8 может быть более разумным.

    Энтропийное кодирование CABAC, преобразование 8 × 8, взвешенные P-кадры: да (отмечено)

    Все они разные, но почти все относительно недавнее поддерживает их. Если вы пытаетесь воспроизвести видео на действительно старом или очень слабом устройстве (где многие другие настройки, которые я перечисляю, вероятно, также будут проблематичными), вам, возможно, придется отключить их.

    CABAC просто использует лучшее сжатие для определенных данных в коде.
    8 × 8 Tranform позволяет кодировщику делать еще одну изящную техническую вещь с i-кадрами.
    Взвешенные P-кадры имеют тенденцию улучшать сжатие при появлении замираний.

    Пирамидальные B-кадры: По умолчанию (Нормальный)

    Если вы создаете настоящий диск BluRay из кодировки, используйте «Строгий». В противном случае его поддерживают самые последние устройства (если вы используете что-то старое / слабое, вам может потребоваться отключить его).

    B-Frames великолепны. Это делает их еще лучше. Это позволяет использовать B-кадры в качестве ссылок для других кадров (например, других B-кадров!).

    Adaptive B-Frames: Optimal

    Мы стремимся обеспечить максимальное качество файлов, поэтому установите для этого параметра значение Optimal.

    Насколько я понимаю, если вы установите для этого параметра значение «none», B-Frames будут помещены в упрощенный порядок «формочки для печенья», что вряд ли будет идеальным. И «быстрый», и «оптимальный» позволяют кодировщику использовать их эффективно / результативно, а «оптимальный» выполняет свою работу лучше.

    Adaptive Direct Mode: Auto

    Это связано с «предсказанием вектора движения».Я предполагаю, что пространственный смотрит на отдельные кадры, тогда как временный смотрит на несколько кадров. Предполагается, что Spacial будет наиболее полезным, но поскольку это не всегда так, использование Auto - лучший способ, чтобы кодировщик мог использовать все, что наиболее полезно.

    Метод оценки движения: Uneven Multi-Hexagon (umh)

    UMH - это примерно самый высокий показатель, который вы можете достичь, не сталкиваясь с безумным временем кодирования.

    Кодер использует определенные шаблоны оценки движения (погуглите, если хотите узнать, как каждый из них выглядит).Если вы перейдете к исчерпывающему (или преобразованному исчерпывающему - считается параметром «плацебо»), это станет чем-то вроде бессмысленного поиска грубой силы.

    Если вы собираетесь использовать исчерпывающий или трансформированный исчерпывающий, кодирование даже на быстрой машине может занять несколько дней, поэтому подумайте, действительно ли оно того стоит для эффекта «плацебо».

    Subpixel ME & Mode Decision: 10 QPRD во всех кадрах

    Достаточно сказать, что чем больше, тем лучше, но 11 займет немного больше времени и считается настройкой «плацебо».

    Диапазон оценки движения: 24-64

    Несмотря на то, что 64 считается далеко за пределами даже настройки «плацебо», у моих кодов DVD было довольно разумное время кодирования (менее часа для 44-минутного эпизода), что это единственная причина, по которой я позволил ему оставаться таким высоким. BluRay кодирует с другой стороны…. они приближаются к большей части дня при настройке 64.

    Что-то в диапазоне 16-24, вероятно, более разумно.

    Это максимальный диапазон в пикселях, в котором кодировщик будет искать движение.Более высокие настройки должны быть более ценными при более высоких разрешениях (поскольку рука, движущаяся по BluRay, перемещается на большее количество пикселей, чем рука, движущаяся по DVD, несмотря на то, что проходит то же расстояние по экрану). Очевидно, что видео с высоким движением будет более чувствительно к этой настройке, чем видео с низким движением.

    Тип раздела: Все

    Насколько я понимаю, настройка «большинство» (по умолчанию) включает 4 основных типа разделов, а «все» включает 5-й, который, как предполагается, имеет незначительную полезность и замедляет работу кодировать.Параметр «некоторые» включает только 2 наиболее важных / полезных.

    Если вы используете современный процессор 2011/2012, я бы предпочел установить его на «все». Я сам не заметил отрицательного влияния на время кодирования (и я использовал «все» 3 года назад и на старых системах), поэтому, если это иногда может помочь, с таким же успехом можно оставить его.

    Решетка: Всегда

    Требуется для настройки Subpixel ME & Mode Decision 10, которая использовалась ранее. Если вы выполняете двухпроходное кодирование и обнаруживаете, что первый из них очень медленный, вы можете подумать о том, чтобы установить его на «Только кодирование»

    Разблокирование:
    -1, -1 для фильма (ТВ / фильмы) и 3D-анимация (материал Pixar)
    1, 1 для анимации (Bambi и т. д.)
    -2, -2 для высокого уровня зернистости пленки

    Обратите внимание, что если вы пытаетесь настроить, чтобы сохранить пленку / зернистость, вы должны прочитать дополнительные ручные настройки на http: // forum.handbrake.fr/viewtopic.php?f=6&t=19426

    Выше приведены типичные рекомендации для настроек x264 «tune». Неудивительно, что это сделано для уменьшения «блокировок» в вашем конечном видео. Однако это происходит за счет «сглаживания» общего изображения.

    Как правило, следуйте приведенным выше предложениям. Если вы видите в своем видео «блокировку», которой не было в источнике, вам лучше сначала либо увеличить настройку RF (или средний битрейт), либо поиграть с настройками AQ / Trellis, о которых я упомянул далее.

    Adaptive Quantization Strength: (ползунок)
    1.0 (по умолчанию) для ТВ / фильмов и 3D-анимации (материалы Pixar)
    0,6 для анимации (Майки Маус, Бэмби и т. Д.)
    0,5 для высоких уровней зернистости пленки (вы ' (потребуется высокая скорость передачи данных или настройка качества)

    Это настройки x264 по умолчанию, которые являются хорошими рекомендациями. Самый простой способ объяснить это состоит в том, что более высокие значения, как правило, отбирают некоторые биты из высокодетализированных областей и помещают их в менее детализированные (более плоские) области. Я видел, как это объясняется как «звон» (высокая сила AQ) по сравнению с полосатостью (низкая сила AQ), хотя даже это зависит от источника.

    Судя по тому, что я проверил, похоже, что это не оказывает большого визуального воздействия при кодировании фильмов с низким битрейтом, хотя может повлиять на размер файла. Если вы не хотите проводить собственное тестирование / исследование, я бы порекомендовал вам использовать рекомендуемые настройки для «универсального решения».

    Psychovisual Rate Distortion: (ползунок)
    1.0 (по умолчанию) для ТВ / фильмов и 3D-анимации (Pixar Stuff)
    0,4 для анимации (Майки Маус, Бэмби и т. Д.)

    Опять же, x264 «настроить» , и хорошие рекомендации.Это имеет сходство с вышеупомянутой настройкой «AQ» в том, что перемещает биты. Более высокие значения пытаются сохранить «детализацию» в том виде, в котором вы их видите на всей сцене, за счет общего качества.

    Психовизуальная решетка: (слайдер)
    0,15 для ТВ / фильмов и 3D-анимации (Pixar Stuff)
    0 (по умолчанию) для анимации (Майки Маус, Бэмби и т. Д.)
    0,25 для высоких уровней зернистости пленки

    Связано с настройкой Trellis выше. Значения по умолчанию - хорошее руководство.

    Другие полезности:

    Существует множество пользовательских настроек, которые вы можете добавить в текстовое поле, но вам, возможно, придется немного поискать.
    Возможно, вам придется немного изменить некоторые из них, чтобы они соответствовали ручному тормозу. Настройки в текстовом поле обычно имеют формат settinga = 1: settingb = 5: settingc = 32 : etc с двоеточием (:), разделяющим настройки. Взглянув на текстовое поле в ручном тормозе, вы, вероятно, сможете определить формат.

    rc-lookahead - Если вы нажмете на предустановку «High Profile» в Handbrake, вы увидите это всплывающее окно в текстовом поле (нет поля выбора или ползунка).В кодировщике есть пара систем, которые используют это, и чем больше, тем лучше (максимум 250). Тем не менее, rc-lookahead = 60 - это примерно рекомендуемый максимум (даже параметр «плацебо» не повышается).

    На то есть пара причин ... Во-первых, это сожирает оперативную память. Если у вас более 8 ГБ оперативной памяти и вы хотите, чтобы Handbrake использовал больше, это сработает. Точно так же, если вы работаете в 32-битной системе или у вас 2 или 4 ГБ ОЗУ, я полагаю, что слишком большое увеличение этого значения, вероятно, приведет к сбою кодировщика.

    Следующая причина заключается в том, что огромные значения не имеют особой выгоды - большие значения требуют немного больше времени для кодирования, а размер / качество файла, похоже, не меняются. Я обычно устанавливаю около 120, но не могу сказать, что заметил какие-то преимущества.

    nr - это не касается / не упоминается ручным тормозом, но вы можете использовать его, вручную добавив nr = 100 в текстовое поле. Это шумоподавитель, встроенный в x264. Хорошая новость заключается в том, что он встроен, с компенсацией движения, имеет минимальные негативные побочные эффекты, немного уменьшает размер файла и работает быстро.Плохая новость заключается в том, что это не очень хорошо (разработчики x264 открыто об этом говорят) - насколько я понимаю, они добавили его только потому, что у них уже были данные с компенсацией движения в кодировщике, так что это было легко реализовать.

    Я использовал nr = 100 и значения до nr = 1000 в кодировке с очень шумным / зернистым источником. Значительной разницы между 100 и 1000 не было (хотя качество тоже не сильно пострадало, и размер файла уменьшился).

    Удивительно, но с одной вещью, с которой шумоподавитель в Handbrake плохо справляется, - это шум в источнике во время движения.Видите ли, шумоподавитель, входящий в комплект ручного тормоза (hqdn3d), хорош для временного шумоподавления во время статических сцен, но довольно плохо справляется с шумом во время движения - обычно вам приходится увеличивать пространственный шумоподавитель, чтобы его очистить, но с огромными расходами для вашего образ.

    Однако шумоподавитель x264 неплохо улавливает шум во время движения, что неплохо дополняет шумоподавитель hqdn3d в Handbrake. Я бы предположил, что он все еще бледнеет по сравнению с другими шумоподавителями с компенсацией движения, но это лучше, чем ничего, и, как я уже сказал, похоже, не сильно повреждает остальную часть изображения (если это вообще происходит ... Сказать - мне пришлось бы попробовать его на чистом источнике, чтобы увидеть, замечу ли я что-нибудь).

    Есть ряд других настроек x264, которые вы также можете вручную подключить к Handbrake, но 2 выше - единственные, с которыми я играл.

    Главы:

    По умолчанию, если вы загружаете источник, который включает главы, они будут включены сюда, часто называемые Глава 1, Глава 2 и т. Д. Не очень информативны.

    Здесь вы можете редактировать названия глав.

    В телешоу и фильмах DVD / BluRay у некоторых есть функция «выбрать сцену» в меню, в котором перечислены все названия сцен и можно перейти к сцене (которая фактически является переходом к главе).При желании вы можете вручную ввести названия этих глав в Handbrake. Также можно импортировать CSV с названиями глав, если вы их получили.

    Handbrake НЕ поддерживает редактирование ничего, кроме названий. Поэтому, если в вашем видео нет глав (или вы хотите добавить / удалить некоторые из них), вам придется использовать другую программу для этого.

    Тем не менее, в верхней части Handbrake вы можете выбрать, какие главы кодировать. Иногда на DVD / BluRay последняя глава будет там, где начинаются титры.Если вы не хотите кодировать титры, проверьте DVD / BluRay в видеопроигрывателе (перейдите к последней главе), и, если это все титры, не стесняйтесь не включать их в кодировку.

    Обратите внимание, что кредиты не требуют * большого * битрейта, но в случае чего-то вроде кодирования «Властелина колец» они действительно занимают много времени (и их вырезание может сэкономить немалый размер файла ). В других случаях вырезать их просто удобно - я не любитель постоянно видеть титры, когда смотрю 2–3 серии шоу подряд.

    Субтитры:

    Если Handbrake обнаружил треки с субтитрами в вашем источнике, вы можете добавить их сюда (сколько угодно). Выбор «по умолчанию» сделает его дорожкой по умолчанию, которая воспроизводится вместе с видео (если нет значения по умолчанию, ничего не будет воспроизводиться автоматически, если вы их не включите).

    Однако не все устройства могут воспроизводить дорожки субтитров. Это может быть особенно неприятно, когда у вас есть «иностранный звук» или «принудительные» субтитры. Например, когда Джабба Хатт выступает в «Звездных войнах» или кто-то говорит по-русски в телешоу.В этих случаях вы можете «прожечь» трек, чтобы он стал частью картинки.

    Но как узнать, на какой дорожке есть субтитры «чужой звук»? Handbrake упрощает задачу - выберите «Поиск зарубежного аудио» вместе с «Только принудительно» и «Записано». Это будет искать дорожки с субтитрами для всего, что воспроизводится 10% или меньше времени (обычно это принудительные субтитры). Если он найдет что-либо, отвечающее этим критериям, он записывает это прямо на картинку, чтобы оно было всегда, независимо от того, на каком устройстве играет.Единственным недостатком является то, что если вы добавите и обычные субтитры, они будут перекрываться во время воспроизведения видео. Так что, если вы используете «принудительные подмены», вы можете подумать об исключении любых других.

    Преимущество «Поиска зарубежного аудио» заключается в том, что если вы не уверены, есть ли в вашем видео сцена или две с иностранным звуком, вы все равно можете включить его - если был, ручной тормоз найдет его. Если их не было, ничего не будет добавлено.

    Обратите внимание, что в некоторых источниках субтитры уже врезаны в изображение.Хорошим примером является BluRay для региона США для Lord of the Rings (Extended Edition). Так что не паникуйте, если вы не видите отдельную дорожку субтитров в своем видео ... возможно, он уже записан.

    Аудио:

    Handbrake перечислит звуковые дорожки из вашего источника и автоматически добавит тот, который, по его мнению, - основной (обычно английский с наибольшим количеством каналов). Вы можете добавить больше треков, если хотите - часто это будет что-то вроде Main 5.1ch, Main 2.0 channel, возможно, несколько двухканальных с комментариями режиссера, другие языки и т. Д.

    Для аудиокодека большинство устройств воспроизводят либо AAC, либо MP3. В настоящее время AAC обычно считается лучшим по качеству, хотя большинство людей не замечают разницы.

    Для AAC кодек CoreAudio AAC обычно считается лучшим. Однако он ограничен кодировкой на Mac (хотя он будет воспроизводиться на всем, что поддерживает AAC, включая машины с Windows). Если вы застряли в Windows, «faac AAC» - лучший вариант, если вы не хотите использовать что-то вроде MeGUI вместо Handbrake (который поддерживает кодировщик Nero AAC, который считается таким же хорошим, как CoreAudio)

    Dolby Pro Logic II - распространенный вариант микширования - он будет воспроизводиться на чем угодно в 2-канальном режиме, и это нормально, когда дело доходит до «подделки», если вы играете на нем, скажем.. система домашнего кинотеатра с несколькими каналами, хотя вы хотите прочитать подробности «passthru», которые вы, возможно, предпочтете.

    Частота дискретизации - обычно можно оставить значение «Авто». Если у вас есть причина указать что-то конкретное (например, 44.1), продолжайте и сделайте это, но обратите внимание, что, устанавливая его вручную, вы рискуете без надобности повышать дискретизацию звука с низкой частотой дискретизации, и наоборот.

    Битрейт - 160 является обычным. 128 часто считается слишком низким (многие люди могут заметить разницу между 128 и 160).Вы можете подняться выше, но некоторые устройства не рассчитаны на это. Очень сложно различить битрейт выше 160 и безумно сложно различить что-либо, превышающее 192. Обратите внимание, что если вы добавляете дорожки с комментариями, может быть хорошей идеей снизить битрейт этих треков, просто чтобы не тратить место зря. - качество разговора пары людей не так критично, как основной дорожки фильма, вам в любом случае не нужен высокий битрейт, чтобы получить хорошее качество простого голоса, и их часто не слушают.

    Есть также опции « Passthru » - их использование немного более рискованно, так как их воспроизведение будет зависеть от поддержки устройства. Например, вы можете передать AC3 или DTS, но если ваш плеер не поддерживает его, вам может не повезти. Кроме того, они не сжимают аудиопоток, поэтому сквозная передача - плохая идея, если вы стремитесь к кодированию с низким размером файла. Однако, если вы часто воспроизводите свой контент через 5.1-канальную систему домашнего кинотеатра, сквозное воспроизведение может быть вашим лучшим вариантом.

    Видео:

    Для кодека , x264 (надеюсь, вы не дочитали до этого места, не взяв на себя обязательство!).

    Для частоты кадров обычно лучше всего использовать «Как у источника» (переменная частота кадров), если только у вас нет веских причин для выбора определенной частоты. Это удвоится, если вы сделаете что-нибудь вроде обнаружения источника. Действительно, «такой же, как исходный» - это здорово. Установка чего-либо вручную может вызвать проблемы.

    Постоянное качество по сравнению со средним битрейтом - Оба работают одинаково.Оба они меняют битрейт на протяжении всего кодирования - используя больше битов, когда необходимо, и меньше битов, когда они не нужны.

    Разница в том, что постоянное качество нацелено на определенный уровень качества, тогда как средний битрейт, по сути, нацелен на размер файла.

    Обратите внимание, что улучшения «типа сжатия» в расширенных настройках имеют тенденцию влиять на них по-разному. При постоянном качестве более высокие настройки (например, переход от 1 до 5 контрольных кадров) будут, как правило, поддерживать установленный вами уровень качества, но уменьшать размер файла.При среднем битрейте улучшение (например, переход от 1 до 5 эталонных кадров) будет иметь тенденцию поддерживать выбранный вами размер файла, но повышать качество.

    Отличным примером преимущества CQ является кодирование телесериалов с постоянным качеством. Эпизод 10 будет выглядеть так же хорошо, как Эпизод 1, даже если в Эпизоде ​​10 будет миллион взрывов, много движений и т. Д. Конечно, Эпизод 10 может оказаться немного больше, но Эпизод 15, в котором люди стояли и разговаривали большую часть времени. эпизод был, наверное, немного меньше.

    С другой стороны, если бы вы использовали вместо этого средний битрейт, эпизоды 1, 10 и 15, вероятно, имели бы примерно такой же размер файла. Эпизод 1 может выглядеть хорошо, но Эпизод 10 может выглядеть ужасно. Эпизод 15 может выглядеть так же, как Эпизод 1, но может быть больше, чем он был бы в противном случае, если бы вместо этого вы использовали Постоянное качество.

    На самом деле, единственное ощутимое преимущество Avg Bitrate - это ориентация на определенный размер файла. Если вам абсолютно необходимо, чтобы все ваши шоу были размером 350 МБ, чтобы вы могли уместить 2 на компакт-диске, вытащить калькулятор и вычислить средний битрейт - единственный способ сделать это легко.И поскольку средний битрейт требует 2 проходов для наилучшей работы (поскольку он должен выяснить, как именно он должен оптимально упаковать все биты в бутылку размера файла), вы также тратите больше времени во время кодирования - если бы вы пошли с Постоянное качество (которое не требует второго прохода), вы бы сэкономили время - время, которое вы могли бы вложить в более качественную расширенную настройку, если ничто иное.

    «Постоянное качество» сначала кажется более запутанным. У вас есть настройка RF, и если вы новичок в этом, вы, вероятно, не понимаете, что это значит.Для начала, более низкие настройки здесь означают более высокое качество. Например, RF: 16 ​​будет намного лучше (и больше по размеру), чем RF: 24.

    Как правило, RF: 20 является общей отправной точкой для кодирования DVD, а RF: 22 - для кодирования BluRay. Если вы настоящий приверженец качества, лучше выбрать 16–18 для DVD (или даже меньше, если вы хотите сделать его неотличимым). С другой стороны, если вы ищете файлы действительно небольшого размера и готовы согласиться с тем, что они не будут выглядеть так же хорошо, как исходный, 22-25 могут подойти для DVD.

    После нескольких кодировок с постоянным качеством вы должны иметь хорошее представление о том, какой параметр вы предпочитаете, ищете ли вы высокого качества или ищете файлы небольшого размера.

    Если вам действительно нужен средний битрейт, выберите двухпроходный. Кодировщику действительно нужен этот 1-й проход, чтобы узнать, какие сцены сложные (и им потребуется больше битов), а какие сцены простые (и им потребуется меньше битов), прежде чем он действительно начнет распределять вещи.

    Подумайте об этом иначе. Если вы устраиваете вечеринку и у вас есть 350 мегабайт пиццы на вынос (я знаю, что пицца измеряется не в мегабайтах - терпите меня), хорошо знать, сколько людей прибудет заранее, и в идеале, сколько детей (маленькие едоков) и сколько взрослых (большие едоки).2-проход похож на это - он заранее проводит некоторые исследования (во время 1-го прохода), чтобы можно было правильно нарезать пиццу, чтобы все были накормлены (во время 2-го прохода). Без этого исследования вы могли бы начать раздавать людям слишком много порций вначале и закончиться, когда взрослые придут позже.

    Хорошо, не самая лучшая аналогия (лучше, чем «молочная», которую я собирался использовать), но идею вы поняли. Двухпроходный - хорошо, если вы используете средний битрейт. Если время кодирования является проблемой, вы можете использовать «Турбо-первый проход» - при этом заранее проводится менее тщательное исследование, но все же лучше, чем ничего.

    Видеофильтры

    (рекомендуется)
    Detelecine: По умолчанию
    Decomb: Default
    Deinterlace: Off
    Deniose: зависит от
    Deblock обычно красиво в этом районе.

    Для Detelecine и Decomb при настройках по умолчанию Handbrake ищет телесин и чересстрочный контент, а затем обнаруживает / деинтерлейсинг по мере необходимости (и только если он обнаруживает эти вещи).Это означает, что вы можете установить и забыть. Если у вас действительно странная проблема с кодированием, вы можете пойти и включить их вручную, но в 99% случаев в этом нет необходимости. Установите их по умолчанию и позвольте Handbrake определять, нужны ли они.

    Denoise…. Я подробно рассмотрел в длинном посте здесь . ОБНОВЛЕНИЕ: новый, лучший пост с изображениями / видео здесь. Коротко говоря, если у вас есть шум (или зернистость пленки) в ИСТОЧНИКЕ, от которого вы хотите избавиться, начните с настройки «Слабый».Это немного «сгладит» ваше изображение, но обычно, по крайней мере, снижает шум / пленку. Если «слабого» недостаточно, я настоятельно рекомендую прочитать описание и использовать собственные настройки, потому что «средний» и «сильный», как правило, слишком смягчают изображение, делая людей похожими на кукол Кена и Барби.

    Стоит отметить, что поскольку шумоподавление сглаживает детали, оно также уменьшает размер файла (или повышает качество) вашего кодирования. Если вас устраивают результаты фильтра «Слабый», это отличный трюк, позволяющий значительно уменьшить размер файла вашего кодирования.Однако вы рискуете получить чрезмерное сглаживание или образование полос, поэтому не переусердствуйте.

    Разблокировать…. это должно удалить «блокировку», которая существует в вашем ИСТОЧНИКЕ. Он действительно сглаживает видео до такой степени, что, вероятно, наносит больше вреда, чем исправляет (терпеть не могу). Если ваш источник по какой-то причине сильно заблокирован, возможно, стоит пойти на компромисс, чтобы использовать его.

    Обратите внимание, что Deblocker в ручном тормозе имеет тот же эффект, что и настройки высокого уровня шума.Поскольку он резко сглаживает, он имеет тенденцию разрушать зерно и другие шумы. Это означает, что вы можете эффективно использовать его в качестве шумоподавителя. В некоторых случаях он лучше подавляет шум, чем шумоподавитель.

    Изображение

    Я предполагаю, что вы не пытаетесь изменить размер видео (если да, то я уверен, что вы можете понять, как это сделать).

    Анаморфный используется почти всегда, поскольку он действует так же, как DVD, и хорошо воспроизводится как с компьютерными программными проигрывателями, так и с различными устройствами.Чтение на сайте Handbrake, вероятно, самый простой способ перейти сюда для получения дополнительной информации о том, что это означает.

    Раньше рекомендовали анаморфную LOOSE, потому что она делает все делимое на 16 для кодировщика. Однако, насколько я понимаю, кодировщик улучшился, и Anamorphic STRICT, как правило, является предпочтительным вариантом сейчас (поскольку при свободном использовании может произойти небольшое изменение размера, которое мы обычно не хотим).

    Обрезка - Обычно подходит автоматический режим.