Установка датчиков парковки (парктроника) своими руками

Этот термин уже не является чем-то необычным и из ряда вон выходящим. Датчик можно поставить практически на любой станции техобслуживания. Мы же в данной статье расскажем, как установить датчики парковки своими руками и сэкономить денежные средства.

Перед тем, как приобрести какой-либо датчик, желательно ознакомиться со всеми существующими моделями и сделать свой выбор. К счастью, сегодня практически любой сайт автотоваров в Санкт-Петербурге предлагает широкий ассортимент парктроников, рассчитанных на различные категории покупателей. Но, откровенно говоря, существенных отличий  в технических характеристиках между ними нет. Главное отличие – это дизайн и размеры мониторов, и то, что на бампере можно установить разное число датчиков. Чаще всего водители монтируют по четыре датчика на каждом бампере, но есть и такие, которые задействуют только задний бампер. Если Вы владелец  тонированной машины, то для Вас установка датчика парковки – это жизненно необходимая процедура. Конечно она несколько сложнее чем установка подушки на подголовник, но если есть руки и желание — все осуществимо!

Если Вы собрались устанавливать датчик парковки, перед этим обязательно тщательно помойте автомобиль. После этого определитесь с местами, где непосредственно будет установлено устройство. К примеру, во внедорожниках крайней точкой является запасное колесо на двери багажного отсека.

На следующем этапе необходимо будет демонтировать бампер транспортного средства. При этом данный процесс требует особой внимательности и аккуратности, так как очень легко перепутать крепёжные приспособления для заднего и переднего бамперов. Затем производится разметка, и делаются отверстия для датчиков парковки. Если Вы обладаете определённым опытом и мастерством, то можете не производить демонтаж, а напрямую провести необходимые провода внутрь автомобиля.

Это очень ответственный момент, так как очень важно не сделать лишних отверстий. Для корректной работы парктроника лучше всего расположить датчики на равном расстоянии друг от друга.

Следующим этапом является прокладка проводов и снабжение датчиков устройства электропитанием. Перед тем, как совершать подобную манипуляцию, необходимо обесточить весь автомобиль. Прокладывать провода от датчиков к монитору нужно с предельной осторожностью, чтобы не повредить какое либо звено электрической цепи автомобиля. Датчики, расположенные на заднем бампере, можно соединить с питанием задних фонарей. Но при этом, парктроник будет срабатывать только в том случае, если Вы включили заднюю передачу. Это очень удобно, так как Вы не будете слышать звукового сигнала, если, например, в пробке соседний автомобиль подъедет слишком близко. Такие датчики можете посмотреть и в нашем магазине автотоваров.

В последнюю очередь необходимо установить монитор датчиков парковки, куда будет выводиться вся необходимая информация. Абсолютно все датчики подключаются к этому табло. Главное требование, которое необходимо учесть, это наиболее удобное расположение табло для просмотра водителем. Ему должны быть доступны показания монитора без изменения положения корпуса и головы, чтобы не отвлекать от дороги и не рассеивать его внимание.

Вся вышеизложенная процедура длиться всего два-три часа, но при этом Вы сохраните собственные средства и будете на сто процентов уверены в надёжности и качестве установленного парктроника. И ещё одно существенное преимущество при установке датчиков парковки собственными силами – это то, что какую-либо неисправность в системе Вы сможете устранить самостоятельно без посторонней помощи. 

Как установить датчик парковки своими руками

Датчик парковки или парктроник — это устройство, которое призвано облегчить жизнь водителям и упростить процедуру парковки автомобилистам и \»автомобилисткам\». На сегодняшний день установить датчики парковки не составляет большого труда, благодаря многочисленным автосалонам и мастерским. Однако следует разобраться, настолько ли сложен этот процесс, что стоит того, чтобы за него платить свои кровные. В нашей статье мы предлагаем вашему вниманию рассмотреть второй вариант, то есть, попытаться все сделать своими руками.

Приступая к работе необходимо выбрать подходящее устройство. Современный ассортимент магазинов представлен огромным количеством различных моделей парктроников и всяческих модификаций. В принципе, больших кардинальных отличий среди устройств такого рода не очень много. Основными параметрами выбора является — внешний вид монитора, и стоимость, что до характеристики самих датчиков, то они не имеют каких-то кардинальных отличий. На автомобильных бамперах вы, конечно, можете установить сколько угодно датчиков, однако специалисты утверждают, что вполне достаточно будет и по четыре на каждом бампере. Как нельзя кстати, парктроники будут на автомобилях с тонировкой, или в условиях с ограниченной видимостью, или при использовании авто в темное время суток.

Процесс установки

Приступая к установке датчиков парковки необходимо тщательно вымыть машину, после чего определиться с местом, наиболее подходящим для установки датчиков. К слову, у внедорожников, имеющих на задней части запасное колесо, крепление колеса является крайней габаритной точкой.

Следующим этапом, будет демонтаж бампера автомобиля. Выполняя такую работу, следует быть предельно аккуратным, дабы не повредить лакокрасочное покрытие и сам бампер, следите за крепежными элементами бамперов, их ни в коем случае нельзя перепутать. 

После этого следует проделать в бампере отверстия для датчиков парктроника, однако сначала необходимо сделать разметку. В процессе разметки мест под датчики будьте предельно внимательны и аккуратны, лишние отверстия заделать или скрыть будет очень сложно. Для лучшей и более точной ориентировки при парковании, датчики парктроника необходимо располагать на одинаковой дистанции друг от друга.

Следующим шагом будет прокладка проводов идущих от датчиков и непосредственное их подключение к электрической цепи вашего автомобиля.

Перед подключением датчиков и дисплей парктроника, обязательно обесточьте электрическую цепь машины. Датчики, которые будут размещены на заднем бампере, можно \»запитать\» от фонарей заднего хода. В таком случае, датчики парковки включатся в работу только во время заднего хода автомобиля. Стоить отметить, что данный вариант подключения очень удобен, из-за того, что вы не будете отвлекаться на предупреждающий звук парктроников, находясь в пробке, когда кто-то сильно приблизится.

Далее устанавливается табло, после чего можно приступать к подключению всех датчиков. Расположение информативного дисплея парктроника должно быть удобным для водителя, он должен видеть информацию на табло, не меняя при этом положения головы.

На этом собственно все! Эта процедура при \»прямых руках\» отнимет у вас не более 2-3 часов, после этого вы сможете наслаждаться удобством этого полезного изобретения.

Фото

Другая информация

Часто задаваемые вопросы о виниловых наклейках

Что такое виниловая наклейка?Изготовлениевиниловой наклейки на авто — это процесс,НужныПоявление Подробнее. ..

Автоматический контроль давления в шинах. Как работает эта система?

Когда автомобиль движется, частоту вращения всех колес Когда DDS замечает, что скорость Система В случае Подробнее…

Щтрафы для водителей грузовиков увеличены.

С сегодняшнего дня  несоблюдение требований дорожныхПравда, увеличение ответственностиТаким Подробнее…

В январе появятся штрафы за нарушение ПДД на железных дорогах

В январе водители начнут получать первые штрафы за нарушенияКамеры установлены на Подробнее…

10 простых способов добавить современные технологии безопасности в ваш старый автомобиль | AGirlsGuidetoCars

Добавьте к своему старому автомобилю современные технологии безопасности с помощью камеры заднего вида; эта система Auto Vox крепится прямо к зеркалу заднего вида. Фото: Авто Вокс.

Перенеси свою старушку в современность

Средний возраст автомобиля на американских дорогах сегодня составляет 11,5 лет. Это означает, что среднестатистический водитель работает без преимуществ современных технологий безопасности. Тем не менее, можно довести эти старые автомобили до скорости. Возможно, вы удивитесь, узнав, что установить современные технологии безопасности на свой старый автомобиль легко и доступно! Некоторые системы даже бесплатны. Другие продаются всего за несколько долларов и могут быть установлены своими руками.

Почему вы должны установить современные технологии безопасности на свой старый автомобиль? Потому что за последние несколько лет функции безопасности прошли долгий путь. Может быть сложно понять, что делает каждая система, но они облегчают предотвращение столкновений, поиск пункта назначения, мониторинг систем в вашем автомобиле и даже парковку в труднодоступных местах.

К счастью, послепродажные версии доступны почти для всех функций безопасности интеллектуальных технологий, доступных в новых автомобилях. Кроме того, большинство из них дешевле, чем аналогичная встроенная опция нового автомобиля.

Бесплатные опции работают через приложения на вашем смартфоне (навигация и проекционный дисплей хороши). Но имейте в виду: использование телефона для навигации затрудняет изменение плейлиста Spotify.

Вот 10 способов добавить современные технологии безопасности в ваш старый автомобиль. Превратите свой автомобиль из старой школы в космическую эру в кратчайшие сроки.

1. Система предотвращения столкновений

Система обнаружения столкновений Mobileye отслеживает трафик и предупреждает водителя о возможной аварии. Фото: Mobileye

Что делает: Обнаруживает потенциальные угрозы безопасности, чтобы помочь избежать аварии.

Как это работает: Камера и дисплей на приборной панели. В некоторых системах датчики встроены в бампер автомобиля и могут обнаруживать трафик, полосы движения, а также людей или объекты вокруг вас. Он дает вам визуальное предупреждение, если движение замедляется, если вы съезжаете со своей полосы движения или превышаете скорость (некоторые системы могут считывать знаки ограничения скорости).

Что не делает : Автоматическое торможение, которое есть в большинстве новых автомобилей.

Стоимость и установка : $65+; MobilEye 560 делает все это за 850 долларов. Простые системы — это самодельные установки; более сложные системы нуждаются в профессионале.

2. Предупреждение о слепых зонах

Мониторы слепых зон — отличное дополнение для старых автомобилей. Фото: Goshers

Что он делает : Сообщает, если что-то находится в вашей слепой зоне.

Как это работает : В передний и/или задний бампер устанавливаются датчики для обнаружения окружающего движения. Оповещения устанавливаются в машине (обычно возле зеркал заднего вида) и мигают, когда в вашей слепой зоне что-то есть.

Чего не делает : Автоматически тормозит во избежание столкновения

Стоимость и установка : $75+; Система предупреждения о слепых зонах Goshers стоит 250 долларов; рекомендуется профессиональная установка.

3. Датчики парковки

Назначение : Предупреждает вас о низких стенах, автомобилях или других объектах на вашем пути при движении задним ходом, парковке или повороте.

Как это работает : Датчики встроены в бамперы автомобиля. Дисплей на приборной панели сигнализирует, когда автомобиль находится в опасной близости от чего-то вне поля зрения водителя.

Чего он не делает : Автоматическое торможение до того, как вы во что-нибудь врежетесь.

Стоимость и установка : $20+; датчики устанавливаются через отверстия, просверленные в бамперах автомобиля; рекомендуется профессиональная установка.

4. Камера заднего вида

Камера заднего вида в Toyota Prius 2015

Что она делает:  Обеспечивает видео вид сзади автомобиля при движении задним ходом; вы также можете контролировать движение позади вас.

Как это работает: Камера устанавливается над задним номерным знаком и отправляет видеосигнал на монитор или ваш смартфон. Некоторые системы крепятся к зеркалу заднего вида (они могут также включать в себя камеру переднего вида), в то время как другие устанавливаются на приборной панели или могут быть подключены к существующему сенсорному экрану.

Чего она не делает : Запись изображений или автоматическое торможение при обнаружении объекта

Стоимость и установка : Цены на камеры начинаются от 15 долларов. Полные системы, такие как Auto Vox, начинаются от 130 долларов США. Рекомендуется профессиональная установка.

5. Диагностика двигателя

Что он делает : Следите за состоянием вашего автомобиля, от уровня масла до того, что вам говорит индикатор проверки двигателя. Приложение для смартфона предоставляет информацию о предупреждениях, позволяет удаленно проверять системы и напоминания о необходимости технического обслуживания.

Как это работает: Небольшое устройство подключается к бортовому диагностическому порту вашего автомобиля (OBD-II), а приложение для смартфона позволяет вам проверить системы вашего автомобиля или отправить уведомление в случае возникновения проблемы.

Что он не делает : Мониторинг систем, не связанных с двигателем, таких как давление в шинах.

Стоимость и установка : $30+; Car MD предлагает «проверку состояния автомобиля» при покупке подержанного автомобиля и оценивает стоимость ремонта. Hum by Verizon поддерживает горячую линию механика, чтобы быстро ответить, когда система отправляет предупреждение. Установка проста — просто вставьте устройство в порт OBD-II (его местоположение можно найти в Интернете или в руководстве пользователя).

6. GPS и навигация

Назначение : Цифровые карты и пошаговые инструкции с визуальными и звуковыми подсказками к месту назначения в реальном времени.

Как это работает : Существуют системы plug-and-play с мониторами, встроенными в приборные панели, и приложениями для смартфонов. Многие системы имеют трафик в реальном времени и бесплатные обновления карт.

Что не делает : Читает знаки ограничения скорости; Информация об ограничении скорости берется из данных GPS или карты и часто не отражает временные ограничения скорости, например зоны строительства.

Стоимость и установка : $60+; TomTom и Garmin были пионерами в этой области и предлагают широкий спектр систем и цен. Большинство систем работают по принципу plug-and-play, но для встроенных в приборную панель систем рекомендуется профессиональная установка.

7. Сенсорный дисплей

10,2-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран и информационно-развлекательная система Chevy очень удобны в использовании. Беспроводная связь Apple CarPlay — это всегда огромный бонус! Фото: Эллисон Белл

Что он делает : Подобно планшету для вашего автомобиля, сенсорные системы позволяют вам получать доступ к таким функциям, как спутниковое радио, навигация, камера заднего вида или приложения для смартфонов.

Как это работает : Установленный на центральной приборной панели вашего автомобиля, он выглядит и работает так же, как версии, установленные на заводе. Коснитесь экрана, чтобы выбрать Apple CarPlay или Android Auto, настроить навигацию или установить любимую радиостанцию ​​или плейлист.

Что не делает : Обеспечивает диагностику двигателя или управление другими функциями автомобиля, такими как климат-контроль.

Стоимость и установка : $100+; чем больше функций, тем выше цена. Лучшие версии Pioneer имеют все это примерно за 1400 долларов. Рекомендуется профессиональная установка.

8. Система контроля давления в шинах (TPMS)

Узнайте о состоянии своих шин, не вставая с водительского места, установив беспроводные датчики давления на ниппели шин; монитор в машине позволяет узнать, если давление низкое. Фото: Fullele

Что он делает : Контролирует давление воздуха в ваших шинах и предупреждает вас, если давление низкое или если у вас спустило колесо.

Как это работает : Датчики в крышках клапанов шин контролируют давление в каждой шине и отправляют сигнал на базовый монитор, который подключается к порту питания прикуривателя вашего автомобиля. В некоторых системах также есть приложение для телефона, которое позволяет удаленно контролировать давление в шинах и получать оповещения, если давление низкое или датчик (или шина!) отсутствует.

Чего он не делает : Автоматически накачивайте шины воздухом!

Стоимость и установка : $70+; Система Fullele имеет небольшой, легко читаемый монитор, а система FOBO (180 долларов США) оптимизирована для смартфонов и часов. Простая установка своими руками.

9. Система Connected Car

Что она делает : Эти системы сообщают вам, где находится ваша машина, куда она ехала и с какой скоростью ехала. Вы можете установить оповещения о «гео-зоне», чтобы знать, выходит ли автомобиль за пределы обозначенной зоны, вызывать помощь на дороге или экстренную помощь, а также совершать телефонные звонки без помощи рук.

Как это работает: Небольшое устройство подключается к порту питания прикуривателя и крепится к козырьку или зеркалу заднего вида. Нажмите кнопку, чтобы вызвать помощь на дороге, запросить экстренную помощь или позвонить в режиме громкой связи (звонок будет воспроизводиться через динамики вашего автомобиля, а микрофон в устройстве позволит звонящим услышать вас).

Чего он не делает : Передача информации о вашем автомобиле производителю.

Стоимость и установка : первоначальный взнос 30 долларов плюс 10 долларов в месяц за звонки и мониторинг; Версия Hum от Verizon также включает диагностику двигателя. Настройка проста своими руками.

10. Проекционный дисплей

Проекционный дисплей Navdy собирает ключевую информацию с вашего автомобиля и телефона и проецирует ее на лобовое стекло в поле зрения водителя. Фото: Navdy

Что он делает : Отображает основную информацию о водителе, такую ​​как скорость, навигация или музыку, на лобовом стекле перед водителем, позволяя водителю держать голову прямо и смотреть на дорогу.

Как это работает : Небольшой проектор крепится на приборной панели перед водителем и проецирует информацию на лобовое стекло. Простые системы предоставляют только несколько ключевых элементов. Более продвинутые системы имеют циферблат, который позволяет прокручивать варианты отображения. Приложения для смартфонов используют экран вашего телефона в качестве проектора (необходимо использовать крепление для телефона, чтобы телефон не слетел с приборной панели во время вождения).

Чего он не делает : Системы не жестко подключены к электрической или информационной системе автомобиля.

Стоимость и установка : $15+ за держатели для телефонов на приборной панели; базовые устройства стоят более 40 долларов, а первоклассная многофункциональная система Navdy — 800 долларов. Установка проста — сделай сам.

• Био
• Твиттер
• Фейсбук
• Последние посты

Журналист, предприниматель и мама, Скотти любит говорить, что автомобильный бизнес нашел ее, а не она. Но признавая возможность дать голос влиятельным женщинам-потребителям и создать голос, соответствующий их покупательной способности, ее миссией стало расширение прав и возможностей женщин как покупателей и владельцев автомобилей. Работая журналистом на протяжении всей своей карьеры, она писала для New York Times, Town & Country, Adweek и стала соавтором книги «Стью Леонард, моя история», биографии основателя культовой продуктовой компании Stew Leonard’s. Ее любовь к автомобилям началась, когда ее отец настоял, чтобы она научилась менять масло в своем MG Midget, но теперь это в основном проявляется во многих поездках с семьей.

• Научите кого-нибудь водить рычаг переключения передач за 8 простых шагов — 2 февраля 2023 г.
• Прощай, Mazda CX-9, здравствуй, Mazda CX-90: больше, лучше и роскошнее — 31 января 2023 г.
• Детские шаги ведут к гигантским скачкам: Infiniti наращивает роскошный гибрид с технологией F1 — 28 января 2023 г.

Парктроник задний ремонт. Датчик парктроника

Парктроники уже давно стали хорошими помощниками для неопытных водителей. Суть их действия в том, что они предупреждают водителя об оставшемся расстоянии до автомобиля сзади во время парковки. Это очень удобный прибор, который поможет водителям, которые не могут «чувствовать габариты» своего автомобиля. Сегодня мы узнаем, как установить, снять и заменить датчик парковки.

Как установить парктроник

В первую очередь необходимо приобрести соответствующий комплект. В его состав входят сами датчики, проводка, блок управления парктроником, дисплей-сигнализатор и дрель. Дрель нужна для сверления отверстий в заднем бампере, внутри которых будут крепиться датчики.

Видео — Как проверить парктроник мультиметром

Как снять и заменить парктроник?

Снятие и замена датчика производится в случае неисправности, проявляющейся отсутствием реакции сигнализатора при приближении к датчику.

Для замены датчика необходимо приобрести новый исправный элемент той же фирмы и производителя. Основная проблема в том, что основным поставщиком таких устройств являются США, поэтому заказывать такой датчик, вероятно, придется за границей.

Теперь подлезьте под бампер автомобиля и отсоедините клеммы с проводами от старого датчика.

Если датчик идет в комплекте с проводкой, то эти клеммы нужно отсоединить от блока уже под обшивкой багажника. После этого сам датчик снимается, а на его место устанавливается исправный. В некоторых случаях, например на Lada Priora, возможно, придется снимать задний бампер, иначе доступ к датчику будет немного затруднен.

Вот как снимается и заменяется датчик парковки. Как видите, это совсем не сложно.

Парктроник как средство парковки — диагностика, ремонт, принцип действия.

Во многих современных конструкциях автомобилей, имеющих клиновидную форму и, как следствие, низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, задний обзор значительно ограничен, что затрудняет или даже делает невозможным распознавание препятствий позади автомобиля. Эффективную помощь водителю при парковке автомобиля оказывают вспомогательные средства в виде ультразвуковых датчиков (называемых парктрониками). Они контролируют зону примерно от 20 до 180 см позади или впереди автомобиля. Препятствия, обнаруженные датчиками, предупреждаются водителем оптическими или звуковыми средствами.

Система — состав основных блоков.

Система включает в себя следующие компоненты: ECU, элемент предупреждения водителя и ультразвуковые датчики.
Автомобили, оснащенные задней защитой днища, обычно имеют четыре ультразвуковых датчика на заднем бампере.
Для защиты передней части автомобиля на переднем бампере дополнительно установлены 4 ультразвуковых датчика.

Система активируется автоматически при включении задней передачи или, при наличии датчиков передней защиты, при снижении скорости автомобиля ниже порогового значения примерно 15 км/ч. Благодаря функции самотестирования системы все ее компоненты постоянно контролируются в процессе работы.

Ультразвуковой датчик

Действует по тому же принципу, что и при измерении глубины эхолотом. Преобразователи передают ультразвуковые импульсы с частотой примерно 40 кГц и определяют время, прошедшее с момента подачи зондирующего сигнала до момента приема отраженного от препятствия эха. Расстояние от автомобиля до ближайшего препятствия рассчитывается от времени распространения первого эха до момента приема.

Предупреждающие элементы

Элементы предупреждения о критических препятствиях обычно включают комбинацию звуковых и оптических сигналов. В настоящее время используются как светоизлучающие диоды (LED), так и жидкокристаллические (LCD) оптические сигналы.

Защитная зона

Определяется количеством датчиков и их коэффициентом излучения.
Эксперименты показали, что для защиты задней части автомобиля достаточно четырех датчиков, а для защиты передней части — от 4 до 6 датчиков. Датчики установлены на бампере, чтобы обеспечить фиксированное расстояние до земли.
Угол установки и расстояние между датчиками определяются для каждой конкретной модели автомобиля. Эти параметры учитываются в алгоритмах расчета ЭБУ. Сегодня эта система используется на 150 типах новой техники, однако под нее могут быть модернизированы и автомобили более ранних выпусков.

Покупал парктроник на Ибее, продавец из Китая. Посылка шла как обычно, около месяца (для России это вполне нормально). Посылку получил в целости, все было упаковано в два пупырчатых пакета. В одном резак, контроллер, экран, провод питания, во втором сами датчики. Подозрения вызывал пакет с датчиками, три штуки были собраны вместе, и одна лежала иначе, чем остальные, что вызывало сомнения.

Решил подключиться и все это дело проверить. Взял универсальный блок питания с регулируемым напряжением на выходе, выставил 12 вольт, запитал контроллер и подключил экран. Который издал отвратительный писк, показал надпись E1 , моргнул и на месте цифр появились прочерки — вроде все норм. Подключаю один датчик из основной связки из трех штук, работает, экран отвратительно прерывисто пищит (период писка меняется в зависимости от расстояния) и показывает расстояние. Проверил датчик на всех четырех каналах, все каналы рабочие, камень с души свалился, аппарат рабочий! Осталось таким же образом проверить остальные датчики.

В итоге оказалось, что не работает ровно один датчик, вызвавший подозрение. При подключении слышен постоянный писк и на экране отображается 00 датчик никак не реагирует на внешние воздействия. Пробовал починить с применением грубой физической силы и какой-то матери, эффекта нет (бил как мог). Хм, а я помню в детстве этот способ мне помогал, когда во время просмотра мультиков телевизор начинал психовать.

Написал продавцу и началась эпопея:
— Я: Сегодня получил посылку и один датчик не работал.
— Китайский: Пришлите мне на почту фото сломанного сенсора.
— Я: Дело в том, что датчик выглядит идеально. Просто когда подключаю, экран постоянно пищит и показывает нули, при этом сенсор никак не реагирует на препятствия.
— Китаец: Я вижу, давай сделаем это, ты мне доплатишь 5 долларов, и я пришлю тебе такой же.
— Я: Нет, я уже один раз оплатил товар и, кроме того, еще и отдельно доплатил за трек-номер. Так что ничего платить не буду. Это не моя проблема, что датчик неисправен. Давай так, ты вышлешь мне новый корректно работающий датчик посылкой с трек номером. Или верните всю уплаченную мной сумму.
— Китаец: Блин, давай я тебе 10 долларов дам и все.
— Я: Видишь ли, я оплатил новый рабочий товар, при этом еще и доплатил за трек-номер. Это означает, что вы должны были прислать мне новый, полностью функциональный продукт, что, в свою очередь, означает, что все элементы должны быть в хорошем рабочем состоянии. В противном случае вы должны исправить косяки за свой счет, т.к. я уже доплатил за трек-номер, то вы должны выслать замену с трек-номером. Мне не нужны ваши деньги, пришлите мне новый рабочий датчик! Да и к тому же наверное дешевле выслать новый датчик как я прошу, чем вернуть мне полную сумму или хотя бы 10$, как вы думаете?
— Китайец: Хорошо, позвольте прислать вам новый датчик, но без трека.
— Я: Нет, так не пойдет! Либо новый датчик нужного мне цвета с трек номером, либо возврат полной суммы!
— Китайский: Хорошо, сегодня я отправлю вам новый датчик. Трек номер скажу позже. Только вы не открывайте жалобу на ибее, я все сделаю в лучшем виде, обещаю!
Мне пришлось настаивать на полном возврате средств, чтобы получить замену от продавца. После разговора я сидел и думал, что делать дальше. Китайцы хитрые и хитрые люди, могут прислать датчик, но без трека, а потом сказать, что забыли про трек-номер и никогда не знаешь, действительно ли он прислал датчик или это взлом. Он же может прислать датчик, но опять же сломанный и/или не того цвета. Или вообще может дать какой-нить левый трек номер, мол, отправил. По правилам PayPal с момента оплаты у меня есть 45 дней на предъявление претензии, у меня осталось 8 дней. Сейчас он может тянуть время, чтобы уложиться в срок, или честно выполнить взятые на себя обязательства. Живя в стране, где все хотят обмануть друг друга, я обычно сразу думаю о плохом исходе дела, но здравый смысл и совесть говорят об обратном. Вот такая дилемма.

Прошу прощения у публики, не сделал фото события ниже, о чем потом пожалел.

Вечером меня посетила интересная мысль, думаю датчик все таки выкинуть, дайте открыть, хоть узнаю как работает. Так что я сел в кресло, принес набор отверток для мелких шурупов/болтов и начал осматривать датчик, выискивая, с чего начать вскрытие.

Все оказалось очень просто, и так, постараюсь описать максимально подробно. Отверстие требуется со стороны ввода кабеля в датчик, обозначенной стрелкой на рисунке. Есть круглая крышка, закрывающая внутреннюю часть датчика, она крепится на четыре небольших клипсы. Аккуратно подденьте крышку с каждого конца, чтобы снять ее. Хотя думаю что аккуратно не получится, так как внутри все залито герметиком и крышка сидит очень плотно. После снятия крышки нужно нажать на противоположную сторону датчика (та часть, которая как раз излучает ультразвуковой сигнал), чтобы снять стекло. Итак, перед нами был монолитный окрашенный элемент, не имеющий зазоров и только с одной стороны, куда входит кабель, залит герметиком. Логично предположить, что только с этого края можно докопаться до истины, в прямом смысле этого слова. Не найдя дома ничего, что могло бы растворить силиконовый герметик, я начал аккуратно тыкать в него маленькой плоской отверткой. Начал с краев, аккуратно, с трудом, отделяя герметик на мелкие кусочки, добрался до первого препятствия, это был очень тонкий медный провод с изоляцией в виде лака идущий от края к центру в сторону основного кабеля . Продолжая раскопки, я наткнулся на идентичный провод с противоположного края, провода очень тонкие и хрупкие, будьте осторожны. После этого я уже начал копать в центральной части по основному кабелю. Основой кабеля оказался небольшой кусок текстолита размером примерно 5х3 мм, к которому были припаяны металлический экран и центральная жила основного кабеля и небольшие тонкие провода, идущие к краям и в «стакан». На печатной плате ничего нет, и она служит только для подключения основного кабеля и мелких проводов. Раскопки также показали, что стекло изнутри металлическое. Копнув глубже, я обнаружил, что один из проводов, идущих вглубь по краям, одним концом припаян к краю стекла, другой конец припаян на плате к экрану основного провода. Второй провод ушел глубже. Дальнейшие раскопки остановились на дне, где оказалась пробка, самая натуральная пробка из пробки, по краю которой вглубь уходят оставшиеся провода. Нагло вскрыв и удалив пробку, которая оказалась толщиной в два миллиметра, я обнаружил диск из синтетического нетканого материала. Это была единственная часть, которая легко снялась без деформации, под которой я обнаружил металлическое дно с приклеенным к нему металлическим диском, к которому был припаян оставшийся небольшой провод. В датчике больше ничего не было! Заменив диск из синтетического нетканого материала, я пошел на кухню за винной пробкой, которой отрезал двухмиллиметровый пробковый диск, обрезал его по размеру датчика и заменил нагло вскрытую пробку . Потом на всякий случай припаял провода на печатной плате, вставил стекло в пластик на место и залил все автомобильным силиконовым герметиком с небольшим запасом, который вытек через отверстия при возврате крышки с клипсами на место. Не дожидаясь полимеризации герметика, подключил к парктронику ожидая увидеть нули на экране и услышать противный непрерывный писк, к моему удивлению экран показывал расстояние и пищал с интервалами как и положено для указанного расстояния. Таким образом, я отремонтировал неисправный парктроник, чем остался очень доволен. 🙂 Что именно привело к положительному результату, сказать не могу, то ли некачественная пайка проводов, то ли некачественная пробковая таблетка внизу датчика (которая видимо выполняет функцию звукоизоляции приемника от передатчика).

Поскольку было уже поздно, я лег спать. Утром написал китайцу, чтобы не торопился отправлять датчик, на что он ответил, что датчик уже отправлен. Про то, что датчик починили, я ему ничего не сказал. А теперь у меня дилемма посложнее, а в ней один вопрос, что делать с китайцами? С одной стороны, после доработки напильником полученный продукт в итоге стал полностью функциональным. С другой стороны, я потратил свое время и силы на ремонт, к тому же неизвестно, как поведет себя продавец в дальнейшем, будет ли он честен.

Установка парктроника	Автомобили отечественного производства	Автомобили импортного производства
Установка парктроника на 4 датчика	1 800 р	—
Установка парктроника на 6 датчиков	2 300 шт	3000 шт
Установка парктроника на 8 датчиков	2 800 р	3500 р

Датчики парковки — очень хрупкие устройства. Причиной их поломок может быть как легкая неосторожность, так и нелепая случайность. Многие водители спокойно отнесутся к самому факту неисправности и могут не спешить с ее устранением. Но это касается только опытных автолюбителей, чувствующих габариты своей машины. А вот автомобилистам, новичкам или привыкшим к подсказкам парковочного радара, его поломка создаст массу неудобств. Вернуть уверенность во время сложных маневров можно, отремонтировав датчики парковки.

Как появляются проблемы?

Это довольно просто. Работающий датчик парковки издает предупреждающие сигналы только в том случае, если он находится слишком близко к препятствию. Дефектный — пищит в любое время, сколь угодно долго, или не реагирует на препятствие вплоть до характерного хруста бампера. Часто на автомобилях со штатными парктрониками на приборной панели размещают индикатор, указывающий на неисправность радара, его сигнал должен стать показанием для диагностики устройства.

Основные неисправности и способы ремонта парктроника

Если говорить о штатных датчиках, то и передний, и задний имеют общий модуль и мембрану. Следующие поломки больше относятся именно к таким системам. Если установка парктроника производилась самостоятельно, то могут быть отличия, но, в целом, в любой системе и поломка, и ремонт касаются отдельных ее компонентов.

• Самая частая и коварная неприятность – это поломка мембраны, которая и является источником звука. То есть фактически система исправна, но звуковой сигнал датчиков не слышен. В этом случае выручит замена мембраны, это совсем недорого, но работа кропотливая и без мастера не обойтись.
• Также часто повреждаются сами датчики, вмонтированные в бампер. Им могут навредить внешние воздействия – отлетевший с дороги камень, влага, попавшая под обод, например, при наезде на сугроб. В малых количествах вода не страшна, но, постепенно накапливаясь, приводит к упадку сил. Решением станет установка новых парктроников.
• Модуль ломается значительно реже, при этом поломки почти не связаны с повреждением его корпуса. Он приходит в негодность при попадании той же влаги внутрь, но получить доступ к модулю не так-то просто, поэтому его можно заливать водой только намеренно. На микросхеме неисправного устройства будут следы влаги или соли, ее меняют не раздумывая.
• Последняя беда — короткое замыкание проводки. Мастера в первую очередь проверяют прочность клемм и отсутствие влаги на контактах. Если все в порядке, то причина в оплавлении обмотки на проводах датчика. Это происходит, когда пластиковые хомуты, крепящие проводку к днищу, ослабевают, и провода падают на горячие глушители. Здесь после осмотра системы специалисты решат, менять проводку частично или полностью.

При всем вышеперечисленном не стоит думать, что ремонт парктроника простой процесс. Неправильное подключение или неосторожное обращение может привести к повреждению других частей автомобиля, поэтому при необходимости проведения ТО или

При эксплуатации практически любого устройства в автомобиле случаются различные поломки, парктроник не исключение. Как правило, парктроник не работает по трем причинам: выход из строя проводки, проблема в управлении электронным блоком или наличие механических повреждений парктроника.

Самостоятельный ремонт парктроника

На сегодняшний день ремонта парктроника своими руками нет. что-то сложное при соблюдении простого условия — ремонтирующий датчик должен понимать и точно знать, что нужно делать. При отсутствии такой уверенности в себе лучше обратиться за помощью к специалисту. Это касается в первую очередь ремонта электронной схемы самого блока управления. При самостоятельной установке парктроника проблем с прокладкой и подключением проводов практически не возникает.

Наиболее частые проблемы с парктроником. Парктроник часто пищит постоянно. Обычно парктроник включается при выключенной задней передаче. При движении автомобиля вперед датчик постоянно включен, и подает звуковой сигнал. В этом случае есть две основные причины: первая — простое замыкание с электронной схемой, вторая причина — инородное тело на датчике: дорожная грязь, лед или тело мертвого насекомого.

Современные датчики парковки очень деликатный продукт и самая частая причина постоянного срабатывания цепи это просто вода. В холодное время года, особенно после мойки автомобиля. При высыхании сенсора неприятный писк пропадает полностью. Если этого не произошло, обязательно проведите диагностику датчика.

Иногда при движении автомобиля назад парктроник не показывает существующее препятствие, которое есть на самом деле. Точнее как определить какой датчик не работает. В этом случае диагностика датчиков очень проста: автовладелец поочередно закрывает датчики рукой, а помощник визуально наблюдает за показаниями индикатора в салоне автомобиля.

Очень часто причиной постоянного писка парктроника является ошибка в регулировке чувствительности датчика. Кто умеет самостоятельно регулировать чувствительность датчика, так как в цепи управления парктроником есть подстроечный резистор.

Замена парктроника

Наиболее частая причина неработающего парктроника механическое повреждение поверхности сенсорного зеркала камнем, случайно попавшим в сенсорное зеркало.