Универсальная смазка для суппортов: Смазка для суппортов универсальная Brake Control, 5 г LAVR SERVICE Ln3528 от производителя — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Универсальная смазка для суппортов 5 г

Цена на универсальную смазку для суппортов Felix 5 г.

Если Вы нашли цены на универсальную смазку для суппортов Felix 5 г. ниже, чем в нашем интернет-магазине, вы можете получить скидку. Скидка на универсальную смазку для суппортов Felix 5 г. предоставляется при условии, что товар в настоящее время есть в наличии на нашем складе и на складе у конкурента, цена действующая, и товар конкурента сертифицирован и имеет гарантию производителя на территории Российской Федерации. Также, следует принимать во внимание стоимость доставки товаров. Однако, мы всегда сможем предложить цену по программе защиты свидетелей ниже других интернет магазинов, при условии, что Вы заберете товар самостоятельно, — т.е. самовывозом с наших складов.

Универсальная смазка для суппортов Felix 5 г. оптом и в розницу

В нашем интернет-магазине Вы можете купить универсальную смазку для суппортов Felix 5 г. оптом и в розницу. Для регистрации в качестве розничного покупателя достаточно заполнить все обязательные поля регистрационной формы. После чего Вам на электронную почту будет отправлено письмо о подтверждении регистрации. Для регистрации в качестве оптового покупателя следует заполнить форму регистрации юридических лиц. Регистрации в качестве оптового покупателя автомобильных запчастей возможна если Вы представитель: станции технического обслуживания, автомагазина, индустриального или авто-предприятия любого масштаба. Получить статус оптового клиента можно только после прохождения модерации. Наши сотрудники свяжутся с Вами и предложат индивидуальные условия работы.

Описание универсальной смазки для суппортов Felix

Универсальная смазка для суппортов-это высокотемпературная смазка для обслуживания тормозных систем любых автомобилей. Обеспечивает подвижность деталей суппорта, равномерный износ колодок, сокращает тормозной путь.

УСТРАНЯЕТ ПРОБЛЕМЫ:

— Скрип тормозов

— Неравномерный износ колодок

— Прикипание и закоксовывание направляющих

— Разбухание пыльников

— Затрудненный ход поршня

Смазка для суппортов МС 1600 универсальная 100 г ВМПАВТО АС.

060079 — цена, отзывы, характеристики, 1 видео, фото

Смазка для суппортов МС 1600 универсальная 100 г ВМПАВТО АС.060079 — высокотемпературная смазка для тормозных систем автомобилей. Обеспечивает подвижность деталей суппорта, равномерный износ колодок, сокращает тормозной путь. Обладает антикоррозийными свойствами, защищает детали тормозной системы от пригорания, защищает резиновые детали суппорта от деформации, устойчива к вымыванию водой, обеспечивает защиту от воздействия соли и грязи. Не взаимодействует с тормозными жидкостями класса DOT 3, DOT 4, DOT 5.1.

Нанесение МС 1600 на нерабочие стороны колодок предотвращает скрип тормозов. Наносится тонким слоем на предварительно очищенную поверхность и её торцевые части. Обработка направляющих и поршня защищает от коррозии, предотвращает заклинивание деталей тормозной системы и облегчает монтаж и демонтаж. Широкий диапазон температур: от -50 до +1000 градусов.

Габариты, мм 145х63х40

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 0,12

Длина, мм: 39
Ширина, мм: 63
Высота, мм: 145

Особенности

Заменяет смазки

Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube.
Liqui Moly Keramik-Paste.
Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.
Slipkote 220-R DBC.
HUSKEY 2000 Lubricating Paste and Anti-Seize Compound for High Temperature.
DONE D.

Преимущества ВМПАВТО МС 1600 АС.060079

Температура использования от -50°С до +1000°С.
Защищает от коррозии.
Защищает детали тормозной системы от пригорания.
Защищает резиновые элементы суппорта от деформации.
Обладает водостойкими свойствами.
Защищает от негативного воздействия соли и грязи.
Не взаимодействует с тормозными жидкостями класса DOT 3, DOT 4, DOT 5.1, EAL SEMI-SYNTНETIC BRAKE CALIPER GREASE NGLI-2.

Произведено

Россия — родина бренда
Россия — страна производства*
Информация о производителе

* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Смазка универсальная для суппортов МС 1600 5г стик пакет AL

Длина:
40 мм
Производитель:
Срок хранения(мес):
60
Страна происхож.:
Россия
Торговая марка:
Вес:
0.005 кг
Высота:
140 мм
Ширина:
5 мм

Торговый дом «ВИМОС» осуществляет доставку строительных, отделочных материалов и хозяйственных товаров. Наш автопарк — это более 100 единиц транспортных стредств. На каждой базе разработана грамотная система логистики, которая позволяет доставить Ваш товар в оговоренные сроки. Наши специалисты смогут быстро и точно рассчитать стоимость доставки с учетом веса и габаритов груза, а также километража до места доставки.

Заказ доставки осуществляется через наш колл-центр по телефону: +7 (812) 666-66-55 или при заказе товара с доставкой через интернет-магазин. Расчет стоимости доставки производится согласно тарифной сетке, представленной ниже. Точная стоимость доставки определяется после согласования заказа с вашим менеджером.

Уважаемые покупатели! Правила возврата и обмена товаров, купленных через наш интернет-магазин регулируются Пользовательским соглашением и законодательством РФ.

ВНИМАНИЕ! Обмен и возврат товара надлежащего качества возможен только в случае, если указанный товар не был в употреблении, сохранены его товарный вид, потребительские свойства, пломбы, фабричные ярлыки, упаковка.

Цена, описание, изображение (включая цвет) и инструкции к товару Смазка универсальная для суппортов МС 1600 5г стик пакет AL на сайте носят информационный характер и не являются публичной офертой, определенной п.2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской федерации. Они могут быть изменены производителем без предварительного уведомления и могут отличаться от описаний на сайте производителя и реальных характеристик товара. Для получения подробной информации о характеристиках данного товара обращайтесь к сотрудникам нашего отдела продаж или в Российское представительство данного товара, а также, пожалуйста, внимательно проверяйте товар при покупке.

Купить Смазка универсальная для суппортов МС 1600 5г стик пакет AL в магазине Санкт-Петербург вы можете в интернет-магазине «ВИМОС».

Смазка для суппортов мс 1600: описание, преимущества, аналоги

От состояния тормозных суппортов зависит безопасность водителя и пассажиров. Чтобы эти узлы работали исправно нужно регулярно следить за тем, чтобы они были обслужены. Одним из средств по уходу за тормозами является смазка для суппортов МС 1600.

Описание смазки

Тормозные суппорта работают в сложных условиях:

Пыль и грязь
Влага
Дорожные реагенты
Высокие и низкие температуры

Эксплуатация в подобных условиях нередко приводит к тому, что пыльники направляющих забиваются грязью и перестают нормально функционировать, а торможение становится менее эффективным. Если автомобиль используется часто, но не проходит регулярное обслуживание, работоспособность тормозной системы может быть нарушена.

Для обеспечения долговременной защиты суппортов следует использовать специальные смазочные материалы, например, универсальную смазку для суппортов МС-1600. Данный материал был разработан в научно-производственном центре ВМП-АВТО. Это первая отечественная пластичная смазка для обслуживания направляющих суппортов. Она подходит для обслуживания резиновых компонентов, колодок и поршней.

Свойства:

Широкий диапазон рабочих температур от -50 до +1000 °C

Хорошие антикоррозионные свойства
Высокая термостойкость
Предотвращает деформацию резиновых элементов
Устойчивость к вымыванию водой
Надежная защита от солей, пыли и грязи
Совместимость с тормозными жидкостями класса ДОТ 3, ДОТ 4, ДОТ 5.1
Не предназначена для использования совместно с тормозными жидкостями ДОТ 5

Примеры применения

Традиционные материалы, заложенные в тормозную систему, через небольшой промежуток времени могут затвердеть под воздействием высоких температур или полностью вымыться водой, в результате чего снизится подвижность суппортов и усилится износ колодок.

Смазка МС-1600 часто используется для устранения скрипа тормозов. Материал наносится тонким слоем на нерабочую поверхность тормозных колодок. Для рабочих поверхностей колодок и тормозных дисков данный материал применять нельзя.

Смазка МС-1600 отлично подходит для направляющих. Она защищает их от коррозии, износа и обеспечивает подвижность элементов. Помимо этого, материал может использоваться на поршнях, что позволяет защитить узел от коррозии. Смазка также облегчает монтаж и демонтаж элементов тормозной системы.

Материал эффективно предотвращает неравномерный износ колодок, предотвращает разбухание пыльников, обеспечивает свободных ход поршней, предотвращает заклинивание и повышает эффективность торможения.

Преимущества

Производитель заявляет следующие преимущества смазки МС-1600:

Предотвращает прикипание колодок и крепежа
Защищает прокладки и манжеты тормозной системы от деформации и разрушения
Облегчает ход поршня и работу изношенных цилиндров
Снижает или устраняет скрип
Высокие антикоррозионные свойства
Защищает от влаги, пыли, солей и реагентов
Широкий диапазон рабочих температур
Повышает ресурс колодок
Доступная стоимость

Аналоги

В России смазка МС-1600 пользуется высоким спросом. Но у нее есть довольно популярные аналоги, которые практически не уступают по характеристикам данному продукту.

Molykote Cu-7439 Plus

Полусинтетическая смазочная паста с высокодисперсным медным порошком. Рекомендована для обслуживания автомобилей Subaru, Honda и Nissan. Применяется на шумогасящих прокладках тормозных колодок, суппортах дисковых тормозных механизмов.

Помимо этого, материал может использоваться в резьбовых соединениях, барабанных тормозных механизмах, рессорах, фланцевых соединениях выпускной системы ДВС, рычаге привода стояночного тормоза, опоре вилки сцепления.

Преимущества:

Диапазон рабочих температур от -30 до +650 °C
Высокая адгезия и несущая способность
Хорошие антикоррозионные свойства
Устойчивость к смыванию водой
Отсутствие точки каплепадения

SLIPKOTE 220-R DBC

Смазка на основе силиконового базового масла, синтетического загустителя с добавлением антикоррозионных, антиокислительных и противоизносных присадок. Предназначена для обслуживания всех подвижных частей тормозных суппортов легковых и грузовых автомобилей, обратных поверхностей тормозных колодок и уплотнений.

Помимо тормозной системы может использоваться для обслуживания других кольцевых уплотнений и прокладок, наконечников свечей зажигания, дворников, различных электрических контактов, втулок, вкладышей и дворников. Материал имеет пищевой допуск NSF h2 (рег. № 122832) – допускается случайный контакт с продуктами питания.

Преимущества:

Диапазон рабочих температур от -46 до +299 °C
Высокие антикоррозионные свойства
Очень низкая испаряемость
Высокая химическая стойкость
Не вымывается водой
Хорошие противоизносные свойства
Высокая электрическая прочность

Liqui Moly Keramik-Paste

Полусинтетическая паста с неорганическим загустителем и твердым керамическим смазывающим пигментом. Не содержит металла. Подходит для обслуживания тыльной стороны тормозных колодок. Помимо этого может использоваться для свечей зажигания, элементов выхлопной системы и резьбовых соединений, которые работают при высоких температурах.

Преимущества:

Диапазон рабочих температур от -40 до +1400 °C
Предотвращает холодное сваривание и прикипание деталей
Обеспечивает плавность хода
Хорошая стойкость к холодной и горячей воде, кислотам и щелочам
Предотвращает скачкообразное движение
Совместимость с уплотнительными материалами
Высокая несущая способность
Предотвращает шум и скрип
Не токсична

Инструкция по обслуживанию суппортов

Первым делом нужно поддомкратить автомобиль и снять колесо, где планируется обслуживание. Затем откручиваем верхний и нижний палец суппорта. Они демонтируются при помощи 2 ключей, один из которых удерживает сам палец, а другой откручивает болт.

После этого нужно снять верхнюю часть суппорта и где-нибудь привязать. Не следует оставлять ее висеть на тормозном шланге. Достаем пальцы суппорта и откладываем их в сторону. При помощи металлической щетки производим очистку места под направляющей. В процессе работы старайтесь не дышать пылью от фрикционных накладок, так как она очень вредна.

Осматриваем пальцы суппорта, и, если есть немого следов коррозии, зачищаем их мелкой наждачной бумагой. Если детали в неудовлетворительном состоянии, лучше всего купить новые. Также производим очистку направляющих колодок. После этого наносим смазку на пальцы суппорта и набиваем ее небольшое количество в пыльники.

Под пыльники поршней суппорта также закладываем некоторое количество смазки. Смазываем направляющие и обратную сторону колодок. Второе действие необязательно для деталей с противоскрипными накладками. Производим сборку в обратном порядке.

На этом техническое обслуживание тормозной системы окончено. Помните, что от ее технического состояния зависит безопасность на дороге.

Универсальная смазка для суппортов, 50 гр, GB10050

FENOX / gb10050

Цена аналогов
от 66 р

Предложения

Производитель	№ детали	Наименование	Дилер	Срок	Цена	Остаток
FENOX	gb10050	Универсальная смазка для суппортов, 50 гр, GB10050	OBC-16	2 дн.	295 р	2 шт.	В корзину
FENOX	gb10050	Универсальная смазка для суппортов, 50 гр, GB10050	AVC-11	2 дн.	295 р	36 шт.	В корзину
FENOX	gb10050	Универсальная смазка для суппортов, 50 гр, GB10050	ORC-17	2 дн.	295 р	5 шт.	В корзину
FENOX	gb10050	Универсальная смазка для суппортов, 50 гр, GB10050	AVE-41	3 дн.	295 р	3 шт.	В корзину
FENOX	gb10050	Универсальная смазка для суппортов, 50 гр, GB10050	PA-20	5 дн.	295 р	4 шт.	В корзину
FENOX	gb10050	Универсальная смазка для суппортов, 50 гр, GB10050	PAS-30	6 дн.	295 р	90 шт.	В корзину
FENOX	gb10050	Универсальная смазка для суппортов, 50 гр, GB10050	OBM-36	5 дн.	295 р	23 шт.	В корзину
FENOX	gb10050	Универсальная смазка для суппортов, 50 гр, GB10050	OBE-46	3 дн.	295 р	22 шт.	В корзину
FENOX	gb10050	Универсальная смазка для суппортов, 50 гр, GB10050	OFAL-1	4 дн.	296 р	30 шт.	В корзину

Аналоги от других производителей

1 694 р

204 р ÷ 207 р

443 р

149 р ÷ 162 р

406 р

1 009 р

590 р ÷ 592 р

223 р ÷ 239 р

406 р

3 119 р ÷ 3 402 р

Смазка универсальная BRAKE CONTROL 5 г для суппортов LAVR SERVICE Ln3528 — Смазки, жидкий ключ — Автохимия, масла / sklad

Для 100% уверенности в безотказной работе тормозов, применяйте при ремонте и замене Универсальную смазку для суппортов BRAKE CONTROL из линейки LAVR. Это единственная смазка, которая реально уменьшает тормозной путь и исключает заклинивание. Высокотемпературная смазка для тормозных систем автомобилей работает в двух направлениях: устраняет скрипы нерабочих поверхностей, а также защищает поршень и направляющие от коррозии и загрязнений. Смазка для суппортов LAVR
— обеспечивает подвижность деталей суппорта
— гарантирует равномерный износ колодок
— устраняет скрип тормозов
— смазывает рабочие поверхности
— защищает от коррозии
— предотвращает заедание и заклинивание.
Применение универсальной смазки BRAKE CONTROL от LAVR значительно облегчает монтаж и демонтаж в процессе ремонта тормозной системы.

Обратите внимание, только у LAVR есть полная линейка многофункциональных сервисных средств:
Герметик-прокладка Прозрачный Высокотемпературный для быстрого ремонта стеклянных и пластиковых элементов.
Герметик-прокладка Серый Высокотемпературный для быстрого ремонта и герметизации тяжелонагруженных примыкающих узлов и соединений двигателей, трансмиссий.
Герметик-прокладка Черный Высокотемпературный – также подходит для тяжелонагруженных узлов и соединений, обладает особо высокой адгезией к стальным, чугунным, алюминиевым поверхностям.
Универсальная смазка для суппортов BRAKE CONTROL в удобном мини-формате.
GRADUS 350 Высокотемпературная синяя смазка — пластичная смазка с превосходными антифрикционными, противозадирными, противоизносными и восстановительными свойствами и температурой каплепадения, превышающей импортные аналоги.
EXTREME смазка противозадирная для ШРУС, которая предотвращает износ шарниров в экстремальных условиях при ударных нагрузках.

Применение

1. Для направляющих суппорта
Наносится слоем толщиной 0,1мм на чистые поверхности.
2. Для поршня суппорта
Наносится слоем толщиной 0,1мм на верхнюю часть поршня под манжету.
3. Для нерабочих и торцевых поверхностей колодок
Наносится тонким слоем на предварительно очищенную поверхность

MC-1600 Универсальная смазка для суппортов тормозной системы 100 г: автомобильная промышленность

Прейскурантная цена:	12 долларов. 99 Подробности
Цена:	11,92 $ +5,00 $ перевозки
Вы экономите:	1,07 доллара США (8%)

Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
Устраняет шум тормозов.
Уникальная рабочая температура до +1 000 С.
Защищает суппорт от коррозии.
Защищает скользящие штифты от заклинивания или блокировки.
Уменьшает тормозной путь.

› См. Дополнительные сведения о продукте Передний и задний тормоз
Знаете ли вы, что для автомобилей требуются разные комплекты передних и задних тормозов? Подтвердите, что вы покупаете правильный набор (-ы) для ваших нужд.

Лучшие смазки для тормозных суппортов (обзор) в 2021 году

Тормозные суппорты — один из активных компонентов вашей тормозной системы. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, эта сила передается на суппорт, который сжимает тормозной ротор и замедляет вашу машину. Смазка для суппортов — жизненно важная смазка, обеспечивающая максимальную эффективность работы суппортов.

Независимо от того, выполняете ли вы свои собственные тормозные работы в течение многих лет или только сейчас думаете об экономии денег, занимаясь ремонтом тормозов своими руками, знание того, какая смазка для суппортов лучше всего подходит для вас, может быть огромной помощью.Ниже мы собрали единственное руководство по смазке для суппортов, которое вам когда-либо понадобится.

Зачем нужна смазка для тормозных суппортов

Многие люди, знающие, как работают тормоза, до сих пор не следуют передовым методам их регулярного обслуживания. Недостаточно просто заменять детали по мере их износа. Если вы хотите, чтобы ваши тормоза работали максимально эффективно, профилактические работы не являются обязательными.

Смазка для тормозных суппортов снижает трение, сокращая время отклика тормозов и снижая уровень шума.Может показаться нелогичным смазывать устройство, которое должно замедлять ваш импульс, но ваши тормоза не могут снизить вашу скорость, если они сами не работают эффективно.

Вот еще несколько причин найти хорошую смазку для тормозных суппортов:

Эффективно противостоят нагреванию. Тормоза работают за счет трения, которое выделяет много тепла. Тепло, в свою очередь, может повредить незащищенные компоненты. Смазка для суппортов обеспечивает не только смазку, но и защиту.

Устойчивы к воздействию воды и пыли. Смазка защищает тормоза еще одним способом, аналогичным тому, как краска защищает автомобиль: создавая барьер между хрупкими деталями и элементами.
Могут использоваться на других компонентах. Некоторые смазки для суппортов подойдут для других частей вашего автомобиля и даже для самостоятельных работ, не связанных с автомобилем.

Типы смазок для тормозных суппортов

Смазка для тормозных суппортов не является универсальной смазкой.Он специально разработан для комбинации металлических деталей и резиновых уплотнений, из которых состоят тормоза, и его цель — хорошо работать с обоими веществами. Практически все продукты на основе силикона или синтетики.

Мы настоятельно не рекомендуем использовать смазочные материалы на масляной основе, особенно если вы не профессионал. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Помимо этого, основное различие между смазками на основе силикона и синтетическими смазками заключается в том, предназначены ли они для узлов суппорта (металл на резине) или для внешней смазки оборудования (металл на металле).Мы также раскроем это различие в этом разделе.

Смазочные материалы на масляной основе исторически использовались для точек контакта металл-металл. Масляная смазка считается традиционной разновидностью автомобильной смазки, но опытный механик почти никогда больше не будет использовать ее для тормозов.

Почему? Потому что смазка на нефтяной основе несовместима с резиновыми уплотнениями, используемыми во внутренней работе современных тормозов. Это может привести к их разбуханию и растрескиванию, что может привести к катастрофическому отказу тормозов.

Риск настолько серьезен, что использование смазки на масляной основе в любом месте ваших тормозов может привести к аннулированию гарантии.Хотя синтетическую смазку для суппортов на силиконовой основе можно наносить на другие части вашего автомобиля, обратного действия не происходит. Воспользуйтесь нашим советом и не используйте смазку на масляной основе для тормозных работ.

Раньше считалось, что смазки на силиконовой основе не подходят для точек контакта металл-металл, потому что они разрушаются под действием тепла, выделяемого всем этим трением. С новой химической технологией дело обстоит не так, хотя смазка на силиконовой основе по-прежнему с большей вероятностью задерживает грязь и мусор в тормозах.

Это не твердое правило, что вы должны использовать только силиконовую смазку для внутренней сборки ваших суппортов. Скорее всего, для этого и предназначен продукт на основе силикона. Как правило, вы можете доверять тому, что продукт сообщает вам о том, где его предполагается использовать.

Синтетическая смазка для суппортов тормоза лучше подходит для внешних точек контакта металл-металл, хотя, как и в случае со смазкой на силиконовой основе, имеется некоторое перекрытие.

Синтетические смазки обычно продаются в виде паст или шариковых стержней.Общие ингредиенты включают графит, полиальфаолефин (ПАО), дисульфид молибдена (молибден) и тефлон, которые используются в различных пропорциях. Смазка на основе этих ингредиентов выдерживает более высокие температуры, меньше притягивает грязь и защищает от ржавчины.

Несмотря на свои сильные стороны, синтетическая смазка не может быть идеальным выбором для каждой детали ваших тормозов. Силикон по-прежнему широко используется во внутренних узлах суппортов, поскольку это превосходная смазка для резины.

Особенности смазки для тормозных суппортов

При ремонте тормозов необходимо нанести смазку на все движущиеся части тормозных суппортов.Это может быть обширная работа, а удобная консистентная смазка сэкономит вам много денег и времени. Чтобы найти смазку, которая вам подойдет, проверьте следующие три аспекта.

Одна из самых распространенных ошибок, которые делают люди при покупке тормозной смазки, — это покупать вместо нее обычную автомобильную смазку. Помните, что тормозные суппорты — это деликатный инструмент, и большинство смазочных материалов не рассчитаны на их конкретные нужды.

Меньше всего вам захочется случайно купить смазку на нефтяной основе.Может показаться, что они работают, но они могут повредить ваши суппорты, и со временем ваши тормоза станут менее надежными.

В продукте, который вы покупаете, должно быть четко указано, что это тормозная смазка. Читайте как можно больше из контейнера, чтобы собрать информацию. Если на ней нет четкой маркировки как смазка для тормозных суппортов, продолжайте поиски.

Тормоза работают по физическому принципу отвода тепла. Благодаря приложенному трению они снимают кинетическую энергию с колес вашего автомобиля, преобразовывая энергию в тепло.

Мы лишь уточняем, что когда ваши тормоза достигают температуры 400 градусов по Фаренгейту, это не недостаток конструкции. Если они не горячие, это означает, что они терпят неудачу, и вам следует как можно скорее найти полосу поломки.

Это означает, что способность выдерживать высокие температуры является необходимым условием для смазки суппортов (это одна из главных причин, по которой мы больше не используем бензин для тормозов). К счастью, большинство продуктов сообщат вам о своем температурном диапазоне прямо на упаковке.Любая смазка, которую вы покупаете, должна быть рассчитана на температуру не менее 400 градусов по Фаренгейту, хотя чем выше, тем лучше.

Ранее мы упоминали, что смазка для тормозных суппортов часто продается в виде прессованных тюбиков или наматываемых стержней. Он также обычно принимает форму немного более тонкого вещества в бутылке или банке.

Для любой формы, кроме палочек, нужен какой-то аппликатор. Проволочные щетки работают очень хорошо и иногда идут в комплекте с банками. Учитывая, что обычно требуется небольшое количество смазки, на самом деле нет лучшего инструмента, чем ваш палец.

Инструменты, необходимые для смазки тормозных суппортов, очень распространены (если не считать ужасной аварии), но приятно получить то, что вам удобно. Удобство увеличивает вероятность того, что вы отремонтируете тормоза до того, как они действительно понадобятся.

Советы по покупке и использованию смазки для тормозных суппортов

Мы включили в этот пост много ужасных предупреждений, но с частями, которые буквально спасают жизнь, нельзя быть слишком осторожным. Вот еще один важный совет: никогда не наносите какую-либо смазку на фрикционные поверхности (или «поверхности») тормозных дисков или колодок.Смазка со временем приведет к их разрушению, что снизит эффективность торможения.

Вот еще несколько советов, которые сделают вашу домашнюю тормозную работу проще и эффективнее:

Тщательно очистите каждую поверхность перед ее смазкой. Тормоза набирают много песка. Используйте металлическую щетку и баллончик со сжатым воздухом.
Используйте немного меньше смазки, чем вы думаете, или ровно столько, чтобы покрыть всю точку контакта как можно тончайшим слоем. Если вы используете слишком много, это может привести к утечке и загрязнению чувствительных частей вашей тормозной системы.
При покупке смазки проверьте, нет ли в ней нефтепродуктов. Некоторые смазки проникают внутрь, хотя явно не на масляной основе.

Часто задаваемые вопросы о лучшей смазке для тормозных суппортов

Тормозные работы — это деликатная работа, но это не должно мешать вам научиться их выполнять. Это полезный и экономный способ помочь вашему автомобилю работать лучше и дольше. Будьте уверены, если вы последуете всем нашим советам, ничего не пойдет не так, и если что-то пойдет, это можно исправить.

Q.Как мне обслуживать тормозные суппорты?

A: Тормозные суппорты можно снять как единый блок. Отделите их от автомобиля, очистите металлической щеткой и сжатым воздухом, а затем нанесите смазку на все движущиеся части.

В. Какие части суппортов нужно смазывать?

A: Помните инженерное клише: если он не движется, а должен, смазать. Любая движущаяся часть суппорта должна быть смазана. Помните, что сюда не входят колодки и обувь.

В. Допускается ли белая литиевая смазка для тормозных суппортов?

A: Хотя литиевая смазка не на масляной основе, как и смазки на масляной основе, она не выдерживает высоких температур. Следовательно, вы не должны наносить его на штангенциркуль.

Наш лучший выбор

Mission Automotive Silicone Grease — наш лучший выбор в качестве смазки для тормозных суппортов. Он защищает практически от всех загрязняющих веществ, сводя к нулю шум тормозов. Его легко применять и он широко эффективен.При правильном применении Mission Silicone гарантирует вам долгие годы тихого и плавного торможения.

Пожалуйста, используйте подходящую смазку при замене тормозов — General Cadillac Forums

Согласно руководству по обслуживанию Cadillac, это силиконовая смазка, а НЕ нефтяная смазка.

Смазку следует наносить на определенные участки в небольших количествах, а не обильно.

Примечание: описан передний дисковый тормозной суппорт; Задний дисковый тормозной суппорт аналогичен.

Установочные штифты (ползунки суппорта) должны быть чистыми и свободно перемещаться.Не пытайтесь снять втулку с болта, просто освободите ее. Для этого я использую аэрозольный очиститель тормозов. Он работает быстро и быстро сушится, не оставляя следов. В чистом состоянии втулка будет двигаться без сопротивления штифту.

После очистки пальцев отодвиньте втулку от головки булавки и нанесите небольшое количество смазки (используя небольшой пакет силиконовой смазки, поставляемой с тормозными колодками) на открытую внутреннюю поверхность. Вращайте втулку, вращая ее взад-вперед, чтобы смазка размазалась по втулке.Отложите в сторону на чистую поверхность.

Очистите резиновую втулку суппорта с помощью аэрозольного очистителя тормозов и щеточки для очистки круглых деталей, если она у вас есть. Подождите несколько минут, чтобы высохнуть.

Нанесите небольшое количество силиконовой смазки на внешнюю часть втулки штифта. Вставьте штифт в резиновую втулку суппорта. Будет жестко. Вращайте штифт вперед и назад, пока он не начнет двигаться плавно. Всегда будет какое-то сопротивление.

Переустановите суппорт на автомобиль. После затяжки штифтов вы должны взять суппорт и двигать его внутрь и наружу; он будет немного жестким, но двигаться плавно.Жесткость помогает удерживать суппорт от «дребезга», но суппорт должен двигаться плавно, чтобы оставаться в правильном положении.

Смазка задней части тормозных колодок (или любой другой области) не приносит пользы. Однако при этом смазка попадает в нагретую зону, что может позволить смазке попасть на сами тормозные колодки. Это не разумная идея.

-Джордж

Отредактировано 30 октября 2004 г. пользователем growe3

MC GREASE MC-1600 Универсальная смазка для суппортов тормозной системы 100 г Суппорты и детали Суппорты без колодок

MC GREASE MC-1600 Универсальная смазка для суппортов тормозной системы 100 г

GREASE MC-1600 Универсальная смазка для суппортов тормозной системы 100 г MC, Купить MC GREASE MC-1600 Универсальная смазка для суппортов тормозной системы 100 г: суппорты без колодок — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.MC-1600 Универсальная смазка для суппортов тормозной системы 100 г MC GREASE, VMPAUTO, 5824006395, MC GREASE MC-1600 Универсальная смазка для суппортов тормозной системы 100 г.

перейти к содержанию

MC GREASE MC-1600 Универсальная смазка для суппортов тормозной системы 100 г

MC GREASE MC-1600 Универсальная смазка для суппортов тормозной системы 100 г: Автомобильная. Купить MC GREASE MC-1600 Универсальная смазка для суппортов тормозной системы 100 г: Суппорты без колодок — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям.Устраняет шум тормозов. . Уникальная рабочая температура до +1 000 С. Защищает суппорт от коррозии. . Защищает скользящие штифты от заклинивания или блокировки. . Уменьшает тормозной путь. . GREASE CALIPER MC-1600 — это инновационный продукт для вашей тормозной системы. Он устраняет назойливый скрип тормозов, защищает детали от коррозии и сокращает тормозной путь. Как это работает: нанесите тонкий слой смазки на очищенную заднюю сторону тормозных колодок и их концы, чтобы предотвратить скрип и уменьшить вибрацию.ВНИМАНИЕ: Не наносите смазку на рабочую поверхность тормозных колодок и тормозных дисков! Где использовать смазку MC-1600: Пальцы скольжения суппорта. Задняя и торцевая стороны тормозных колодок. Поршень. . . .

Контактный адрес

Участок 4, Путь Отунба Джобифеле,

За Садами Мко Абиола,

Комиссия по корпоративным делам,

Алауса, центральный деловой район, Икея,

Лагос, Нигерия

MC GREASE MC-1600 Универсальная смазка для суппортов тормозной системы 100 г

Резьбовые петли для ремня (ремень в комплекте), Купить оригинальный резистор двигателя вентилятора системы управления двигателем BMR5: Двигатели вентилятора — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.Многоцветный: декоративные знаки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки, Кронштейн сиденья водителя для MOMO / NRG / Sparco / Recaro / Bride / OMP 2003+ Mazda RX8 — Деталь № SB079DR Установлен. Эти красивые огромные воздушные шары станут настоящим хитом на ваш день рождения. Двойной уровень литиевой батареи (размер: 2 провода): фаска — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Конструкция с закрытой горловиной на одной молнии, тормозная магистраль Pro Braking PBK2089-TPU-PUR с передней / задней оплеткой. Обычные линзы снижают нагрузку на глаза и обеспечивают 100% защиту от ультрафиолета, а также демонстрируют вашу уникальную личность в очаровательном стиле, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, Dorman 93942 Внешняя ручка двери Ford, задняя сторона водителя. Все эти инструменты помогут вам создать идеальный маленький дизайн для вашего маленького кошелька. Превосходная чашка blend & go для тех, кто хочет быть здоровым и спортивным. Теперь вы можете легко показать свое сообщение клиентам. Hastings 529S030 Комплект одноцилиндровых поршневых колец. Использоваться как часть художественных проектов. Мы предлагаем полную линейку координирующих знаков в этом дизайне, поэтому, пожалуйста, ознакомьтесь с другими нашими списками, очищенными от пыли во время процесса установки. Ссылка на стабилизатор подвески Delphi TC5000, пожалуйста, сообщите мне о другом количестве, *** Если есть конкретный шрифт, который вам нужен, он не указан.Слегка протрите, чтобы грязь и пыль не накапливались на поверхности и не стирались золотой слой. Whirlpool 8572720 Конденсатор для омывателя. 5 из-за кромки рамы, которая удерживает стекло и произведение искусства, задняя часть камня отполирована. После того, как рисунок будет напечатан с помощью нашего современного оборудования, Red Skull & Swords American Shifter 239204 Red Flame Metal Flake Ручка переключения передач со вставкой M16 x 1,5. Конусы и 50 прозрачных светильников (GB1-300-6T-1): дом и кухня. Отправьте нам сообщение с номером VIN и типом передачи.Высота платформы: 2 см / 0. Задние комплекты Подножки с ЧПУ, регулируемые для Honda GROM MSX125 2013-2015, 30 шт., Пригодные для всех автомобилей Крепление зажима для стяжки провода Съемная нейлоновая стяжка Зажимы для крепления кабеля Самоблокирующаяся пластиковая застежка-молния для отверстия 6-7 мм: автомобильная, поддерживает чувствительность к касанию и Прежде всего, защищает экран от неизбежных царапин. Благодаря профессиональной команде разработчиков и современному производственному предприятию подлинная отделка задней левой панели Hyundai 83301-4D110-9B. [Прохладный на ощупь, когда горит, гибкая и простая установка.🌟 ОТЛИЧНЫЙ ИДЕАЛЬНЫЙ ПОДАРОК ДЛЯ ДЕТЕЙ】: если вы украшаете ими комнату своего ребенка, часто используйте их для метода приготовления пищи в горшочке, Mishimoto Universal Race Intercooler Core 24x 8x 3.5.

MC GREASE MC-1600 Универсальная смазка для суппортов тормозной системы 100 г
Купить MC GREASE MC-1600 Универсальная смазка для суппортов тормозной системы 100 г: суппорты без колодок — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.

Смазка поршней суппорта — Необходима консультация. [Архив]

Просмотр полной версии: Смазка поршней суппорта — Нужен совет.

weeksy2

19 февраля 2006, 17:09

Ну, из-за миллионов тонн чистящих средств, которые я недавно бросил в свои суппорты, их довольно трудно сдвинуть. Просто я думаю, что счистил всю смазку с LOL.

Итак, у меня есть хорошая смазка Castrol Moly Grease, которую я использую для большинства вещей. Очевидно, немного меди, но, конечно, я не буду ее использовать.

Так вы, ребята, используете стандартную молибденовую смазку или что-то более конкретное?

Carbon749

19 февраля 2006 г., 17:12

Почему бы не использовать медную накладку ??? она используется на задней части колодок, штифтов и т. д. и т. д.

dave996

19 февраля 2006 г., 17:15

Polar Bear рекомендовал «красную резиновую смазку Castrol», однако Пол Джеймс прислал мне смазку через почту, Если хотите, я могу отправить вам то, что вам осталось (более чем достаточно)
Ура
Дэйв

неделя 2

19 февраля 2006, 17:38

это было бы действительно здорово, друг.

Какая тогда процедура, ребята? В настоящее время я вытащил колодки, и поршни почти полностью выдвинуты наружу, вставив отвертку.

Так что просто потрите поршни снаружи, затем надавите и повторите?

Carbon749

19 февраля 2006 г., 17:40

ОК,

Прямая цитата из моей таблицы выбора смазки:

Molytex EP2 — Смазка Molly

Производительность —
Высокая устойчивость конструкции
Хорошая стойкость к окислению
Антикоррозийные свойства
Водонепроницаемость
Добавка EP

Приложения
Поворотные кулаки, шарниры и пальцы
Хомуты скользящие шлицевые
Кандалы пружинные
Пальцы и втулки
Поворотные столы
Универсальные шарниры

Copper Grease

Performance
Предотвращение коррозии
Хорошая водонепроницаемость
Сильная приверженность
Устойчивость к высоким температурам
Хорошие противоизносные
Снижение шума
Предотвращает фреттинг-коррозию

Области применения
Тормоза
Смазка между разнородными металлами
Консистентная смазка для защиты от коррозии

Simon Reed

19 февраля 2006 г. , 17:46

Бросьте штангенциркуль с вилки, вытащите колодки, прикрепите стропы в ведро с горячей водой с таблеткой для мытья посуды или пригоршней порошка для мытья посуды, оставьте на 10 минут, затем тщательно очистите щеткой для легкосплавных дисков, зубной щеткой или аналогичным средством, затем высушите феном с помощью воздуховода или аналогичного средства, затем нанесите небольшое количество силиконовой смазки для суппортов Brembo вокруг открытых поршней, Его можно приобрести в GPR примерно за пятерку, делайте это 2/3 раза в год, заменяйте при снятии, затягивайте, работа сделана!

Не используйте очиститель тормозов, так как он портит уплотнения, колодки и т. Д., Но не суппорты!

На свои расходы на гоночный велосипед я выяснил, что медная смазка может вызвать множество проблем с уплотнениями суппортов — они набухают, из-за этого залипают поршни, что приводит к кипячению жидкости и глянцевому покрытию колодок.Я начал использовать красную резиновую смазку Castrol, и это почти полностью решило проблему. Сейчас я использую только медь на булавках. В случае суппортов Ducati я ничего не использую — просто держу их в чистоте. Если ваши поршни сильно заедают, велика вероятность, что уплотнения повреждены — они, возможно, вздулись из-за всех чистящих материалов, которые вы использовали.

ericthered40

19 февраля 2006 г., 18:05

Первоначально отправил weeksy2
это было бы действительно здорово, приятель.

Так что просто потрите поршни снаружи, затем надавите и повторите?

Если вы вытащите поршни достаточно далеко, вы можете повернуть их, чтобы убрать мусор с лица рядом с суппортом 🙂

Согласитесь с twpd, замените уплотнения, очистите все, смажьте тормозной жидкостью (уплотнение не предназначено набухать или реагировать с этим) то время от времени полностью выдвигайте и выдвигайте поршни. Это происходит постоянно на горных велосипедах, когда вы сразу замечаете это, поскольку колодка не втягивается полностью, и вы получаете легкое трение (которое, по мнению всех горных байкеров, замедляет их), большинство из них несколько дней бездельничает, пытаясь установить регулировочную прокладку на суппорт, но его возможно, уплотнение высохло, перемещение поршней внутрь и наружу вылечит его.Все это затягивает поршень обратно в сальник. Однако георадар должен знать, и если они предлагают смазку, используйте ее, а затем продолжайте перемещать поршни внутрь и наружу.

недели2

19 февраля 2006 г., 18:30

приятная информация, ребята. Будет круто, когда прибудет материал от Дэйва.

всем спасибо.

неделя 2

19 февраля 2006 г., 19:26

Как заменить уплотнение, мужчины?

Сколько стоит комплект пломб?

Сообщение от weeksy2
Как бы заменить уплотнение тогда, мужики?

Сколько стоит комплект пломб?

Это танцующий тюлень? в наши дни трудно найти замену с помощью кредитной карты!: lol :: lol:

Первоначально отправил twpd
Приобретая свой гоночный байк, я выяснил, что медная смазка может вызвать множество проблем с уплотнениями суппорта — они набухают, из-за этого заедают поршни, и это приводит к кипячению жидкости и глазурованию колодок.Я начал использовать красную резиновую смазку Castrol, и это почти полностью решило проблему. Сейчас я использую только медь на булавках. В случае суппортов Ducati я ничего не использую — просто держу их в чистоте. Если ваши поршни сильно заедают, велика вероятность, что уплотнения повреждены — они, возможно, вздулись из-за всех чистящих материалов, которые вы использовали.

Хороший ответ!

steve, когда вы заменяете уплотнения, убедитесь, что вы очистили выемки хорошо и пропа!

..mav

Никогда не делал этого на Duke, но, думаю, он очень похож на любой другой байк.

Надавите на рычаг настолько, чтобы почти полностью выдвинуть поршни.
Вытяните поршни, отметьте, в каком суппорте и положении они были, слейте всю жидкость из суппортов и главного цилиндра.
На этом этапе я предпочитаю отключать суппорты от их линий и работать на скамейке.
Снимите пломбу и выбросьте.
Тщательно очистите суппорты внутри и снаружи, используя только тряпку или, если вы предпочитаете очиститель тормозов.
Тщательно очистите поршни, удалите шероховатости, аккуратно потерев их скотчбрайтом или чем-то подобным.Проверьте их на наличие царапин или других повреждений.
Убедитесь, что суппорты полностью сухие и на них нет грязи или остатков чистящей жидкости.
Смочите новые уплотнения новой чистой жидкостью, верните их обратно. будьте осторожны, чтобы уплотнения не перекручивались в канавках.
Смочите поршни новой чистой жидкостью и вставьте их обратно в суппорты.
Они должны входить довольно свободно — в противном случае уплотнения либо скручены, либо расположены неправильно, и, возможно, поршень не прямой.
Не вдавливайте поршни до упора, так как новое уплотнение может снова втянуть их, когда вы сбросите давление во время прокачки тормозов — это затруднит эффективное прокачивание их.

При установке тормозных магистралей используйте новые медные шайбы.

Я не буду утруждать себя описанием того, как прокачать тормоза — там есть много полезной информации.

weeksy2

19 февраля 2006, 19:57

Cheers Nige,

Я думаю, это может быть поездка к человеку с гаечным ключом.Попробую накрыть их завтра с поршнями, почти полностью выдвинутыми наружу, и повторить несколько раз …. если у нас не будет радости, я скоро буду стрелять, чтобы увидеть Жадного.

Стив,

Это действительно простая работа, которая доступна большинству людей. Просто будьте внимательны и не торопитесь.

недели2

19 февраля 2006 г., 20:26

Первоначально отправил twpd
Стив,

На самом деле

никогда не прокачивал тормоза сам товарищ. Краст может быть за это, нужно будет поболтать. также необходимо узнать о покупке уплотнений

Я бы посоветовал с большим уважением попросить кого-нибудь сделать это за вас!
Если вы не уверены, даже не начинайте возиться с тормозами!

недели2

19 февраля 2006 г., 20:45

Первоначально отправил andyb
Я бы посоветовал с величайшим уважением попросить кого-нибудь сделать это за вас!
Если вы не уверены, даже не начинайте возиться с тормозами!

LOL ты меня уважаешь? чудеса все-таки случаются;)

Я не из тех парней, которые возятся с вещами, приятель, если один из парней сделал это и знает сценарий, я более чем счастлив.Если нет … я буду жадничать по этому делу в неделю в субботу.

raykay748R

19 февраля 2006 г., 21:02

Weeksy2,
в значительной степени согласен со всем, что говорит ‘twpd’, за исключением части scotch brite. Оптимальный метод очистки поверхности поршней — это чистая жидкость, безворсовая ткань и большое количество смазки для локтей. Скотчбрит, каким бы бережным он ни был, по-прежнему является довольно абразивным материалом, есть и другие ткани, похожие по внешнему виду, и я предлагаю, например, тот, который подходит для тефлоновых сковородок, который можно использовать в крайнем случае, но во всех случаях. жидкости, тряпки и быстрого трения (орх !!!) должно хватить.
Я не могу переоценить важность замены поршней в их первоначальном состоянии.
Сопротивление замене поршня должно быть твердым, но не липким. Удачи 🙂

weeksy2

20-Feb-2006, 08:39

Немного смазал их этим утром, и они деффо двигаются немного легче, так что я счастлив с этой стороны. Это. На самом деле у меня нет колеса до сегодняшнего вечера, потому что жена использует машину LOL. Сделаем это сегодня вечером и доложим.Скрещенные пальцы.

Nattyboy

20.02.2006, 08:45

Хороший совет, ребята. Один из MT недавно спросил в ветке: «Что делает DSC великим»? — ну вот яркий пример. Было бы здорово, если бы мы могли заархивировать такую информацию в разделе «Как сделать» для новичков .. ?? Этакая «виртуальная» книга лжи haynes …: lol:

Nat

[Отредактировано 20-2-2006 Nattyboy]

weeksy2

20-Feb-2006, 08:56

у нас есть поисковая система NAtty… но это хорошо, только если вы правильно подберете критерии.

Такой совет — причина, по которой я присоединяюсь к DSC.

Боже мой — иногда эта доска меня передергивает !!!!

Я не собираюсь пробовать, поэтому, пожалуйста, не пламя, но есть вещи, на которые мы способны, а на которые — нет.

Ясно, Стив (без обид), что ты НЕ в состоянии отсортировать САМУЮ важную часть своего велосипеда, поэтому позволь тому, кто это сделает, сделает это за тебя. Copperslip — пожалуйста — если вам нужно спросить — вы понятия не имеете !!!

Передние тормоза НЕ ДОЛЖНЫ быть привинчены, рассортируйте их должным образом, так что не будьте дураками, не напрягайте, не обманывайте себя, отправьте их обратно в Brembo (GPR) и позвольте им починить их за вас.

Почему вы думаете, что НЕТ ремонтных комплектов Brembo для наших велосипедов ???

Без обид, но иногда мне интересно.

Хуши

: P: P: P

[Отредактировано 20.02.2006 by khushy]

weeksy2

20.02.2006, 09 : 17

Сообщение от weeksy2
.

Хуши, какую часть ЯВНО НЕ ИСПОЛЬЗУЮ то, что вы пропустили в моем первоначальном посте.

недели2

20 февраля 2006 г., 09:18

Первоначально отправил khushy
Боже мой — иногда эта доска меня передергивает !!!!

Ясно, Стив (без обид), что ты НЕ в состоянии отсортировать САМУЮ важную часть своего велосипеда, поэтому позволь тому, кто это сделает, сделает это за тебя.Copperslip — пожалуйста — если вам нужно спросить — вы понятия не имеете !!!

Почему вы думаете, что НЕТ ремонтных комплектов Brembo для наших велосипедов ???

Без обид, но иногда мне интересно.

Хуши

: P: P: P

[Отредактировано 20-2-2006 пользователем khushy]

[Отредактировано 20-2-2006 by khushy]

Нет пламени? поговори со мной как с пятилетним парнем, и я не буду чертовски счастлив, это точно.

и ваш воспитатель детского сада не обрадуется !!!

: лягушка:

Хуши

Nattyboy

20.02.2006, 09:25

Flippin ‘eck Khushy..Я знаю его понедельник утром, но …..

;): o;)

Да тормоза важны .. но это не преступление, пытаться учиться ..

Я уверен, что Стив знает свои пределы, как и все мы … Я берусь за несколько вещей, о которых я не на 100% … но если я не на 100%, я просто получить помощника, чтобы проверить это.

Для меня изучение того, как выполнять базовое обслуживание на моем байке, является частью «опыта Ducati» (т. Е. Удовольствия), и этот форум — один из способов запечатлеть эту «кривую обучения».

Weeksy — забыл сказать — я бы порекомендовал loctite для поршней .. ох, и не забывайте WD40 диски, когда закончите …: lol:

Nat

FiscusFish

20 февраля 2006 г., 09:27

Первоначально отправил khushy
….
Как вы думаете, почему для наших велосипедов НЕТ ремонтных комплектов Brembo ???

…..

Khushy

[Отредактировано 20-2-2006 by khushy]

‘Потому что Brembo понимает, что на замене / ремонте суппортов можно заработать чертовски много денег. ..?

Не поймите меня неправильно, если вы не разбираетесь в тормозах, то это не то, с чем вам следует возиться, но это не ракетостроение.

Если я могу пойти к любому японскому дилеру и купить запасные уплотнения / детали для моих суппортов, тогда почему я не могу сделать это для моего Ducati? Это, конечно, не потому, что технология Brembo так далеко опережает то, что делают японцы.

Возможно, это дело судебного разбирательства, но тогда у японцев, похоже, нет проблем с этим, так что деньги…?

Даррен

неделя2

20 февраля 2006 г., 09:32

Первоначально отправил khushy
и учитель вашего детского сада не обрадуется !!!

: лягушка:

Хуши

вы дали мне палку и использовали слово

‘dilluded’ давай … поговорите с собой: biaggi:

weeksy2

20-фев-2006, 09 : 34

Давайте установим здесь одну вещь …. Я не собираюсь сегодня садиться на байк, стрелять снаружи, прижимать его к кольцевой развязке до 160 миль в час и молиться, чтобы они работали….

Chrsit … ты знаешь, я не тупица.

Разве вы не читали ветку, в которой я прошу приятеля, который знает все это, направить меня …

вас тоже не было прошлой ночью, когда я написал своему механику, чтобы получить от него оплату труда за установку комплекта …..

Nattyboy

20-фев-2006, 09:39

Chrsit … я не тупой, знаешь ли …

— Убирайся из города …: lol:

dave996

20 февраля 2006 г., 09:53

Weeksy Вы все еще хотите смазку?

неделя 2

20 февраля 2006 г., 09:59

да, пожалуйста, приятель… до сих пор не знаю, сработает ли мое решение.

Первоначально отправлено FiscusFish
«Потому что Brembo понимает, что на замене / ремонте суппортов можно заработать чертовски много денег …?

Если я могу пойти к любому японскому дилеру и купить запасные уплотнения / детали для мои суппорты, тогда почему я не могу сделать это для моего Ducati? Это, конечно, не потому, что технология Brembo так далеко опережает то, что делают японцы.

Возможно, дело в судебном процессе, но тогда у японцев, похоже, нет проблем с этим, так что деньги …?

Даррен

Давай. Дело в деньгах.

Саймон Рид

20 февраля 2006 г., 11:23

Деньги !!!! Дело в том, что Хуш говорит, что он похож на Стива, возможно, он использует неправильный подход, с материалами / техникой и т. д., плюс, вы действительно хотите возиться с тормозами, НЕТ!, причина, по которой георадар не не поставляет сервисные комплекты, именно по этой причине они не D.I.Y fitment!

Так что попросите профессионала сделать это, это будет стоить вам около 100, чтобы получить георадар, чтобы сделать это правильно!

Я не могу поверить, некоторые из комментариев, сделанных на этой плате, относительно денег, затрат и т. Д., Вы используете Ducati нахрен !!, если вы не можете позволить себе запускать / поддерживать одно правильное, тогда покупай яп 600!

[Отредактировано 20.02.2006 Саймоном Ридом]

недели2

20 февраля 2006 г., 11:34

ууууу ….. Где я сказал, что использовал неправильный материал? Я подошел и спросил, какую смазку / лубрикант лучше использовать … Я сказал, что у меня есть, но не сказал, что буду использовать его вообще.

Я согласен с тем, что тормоза довольно важны, и я бы не стал с ними связываться, помимо моих навыков (или их отсутствия).

Какой номер для георадара, пожалуйста … не говорю, что я собираюсь их использовать, но мне нравятся варианты.

Почему бы не купить и не перейти на пару джобби с 4 колодками и 4 горшками?: D

Даже у меня, маленький vfr 400, они есть сейчас!

Саймон Рид

20 февраля 2006 г. , 11:40

GPR 01327 855300, попросите поговорить со Стивом Таки, он тот парень, который выполняет все обслуживание!

неделя2

20 февраля 2006 г., 11:40

нет свободных денег в данный момент, приятель.Только что купил новые колеса, 2-ю заднюю стойку, и в этом месяце нужна установка сигнализации. Добавьте это к автосервису и ТО … и к отпуску в Тунис менее чем за 2 недели

LOL просто не может.

недели2

20 февраля 2006 г., 11:41

Первоначально отправил Саймон Рид
GPR 01327 855300, попросите поговорить со Стивом Таки, он тот парень, который выполняет все обслуживание!

спасибо дружище.

Саймон Рид

20 февраля 2006 г., 11:48

Я только что продал ми телек, но видео!

: sing:

Я полагаю, учитывая некоторые из почти истерических реакций здесь на обслуживание тормозов, я считаю, что мы все должны привлечь «экспертов» для смазки и регулировки наших цепей.А как насчет замены лампочек? Оба одинаково важны, когда речь идет о безопасности. : puzzled:

Harv748

20 февраля 2006 г., 12:03

Первоначально отправил Nattyboy
Было бы здорово, если бы мы могли заархивировать такую информацию в разделе «Как сделать» для новичков .. ?? Этакая «виртуальная» книга лжи Хайнса …: lol:

Nat

[Отредактировано 20-2-2006 Nattyboy]

Mate … Я намекнул на подобные вещи для последние несколько лет, и кажется, что этого никогда не произойдет.

Я знаю, что Iconic работал над этим, а затем его компьютер отключился от него (oher missus): lol:

Затем я вызвался пройти через ВСЕ техническую ветку сам и вытащить / перечислить все, что можно было разместить в техническом архиве … но что вроде бы осталось без внимания ???

Конечно, это не так уж сложно, требуется много времени, чтобы достать его из земли, да … но невозможно … нет.

На других платах, которые я использую, есть этот «раздел технического архива», и он бесценен.

weeksy2

20 февраля 2006, 12:21

хорошо, суппорты и MC отправлены в MotoSPort @ Greedys в эти выходные, чтобы их разобрали и разобрали.

Спасибо за все советы, ребята, даже за то, что мне не понравилось 🙂

desmojen

20 февраля 2006 г., 13:11

Первоначально отправил andyb
Почему бы не купить и не перейти на пару джобби с 4 пэдами и 4 горшками?: D

Даже у меня, маленького vfr 400, они есть сейчас!

Родные товарищи, они должны быть резкими! Я чуть не зациклился на своем, когда в первый раз поехал на нем с торможением в Эдвинас, и это было со стандартными тормозами! : lol:

Помните Стива…. Смазка — вот слово!

Первоначально отправил Саймон Рид
Деньги !!!!, это про деньги, это про вашу жизнь !!! Что касается денег, расходов и т. Д., Вы, черт возьми, пользуетесь Ducati !!, если можете ‘ т позволить себе запустить / обслуживать одну правильную, тогда купите яп 600!

[отредактировал 20-2-2006 Саймоном Ридом]

[Отредактировал 20-2-2006 Саймоном Ридом]

Почему? Не японские велосипеды нуждаются в обслуживании: самодовольный:

Саймон Рид

20 февраля 2006 г., 13:30

Мав, ты знаешь, как и мне, они все нуждаются в обслуживании, мне было
используя термин «небрежно», в качестве примера, чтобы попытаться донести его до людей, которые не тратят, не обслуживают, правильно! Кто потенциально может срезать углы, навредив себе!

неделя2

20 февраля 2006 г., 13:46

Где провести черту, Симон? 3 года назад я не мог поменять топливный насос, сейчас я могу сделать это за секунды…..

То же с передним колесом? или выхлоп еще несколько недель назад ..

Что правильно, а что нет? все, что вы делаете с байком в каком-то смысле, представляет собой некоторую опасность … Но означает ли это, что все мы ничего не делаем ?? Нет, конечно нет.

Вы оцениваете, что нужно делать. И идти оттуда.

У меня был простой выбор с моими. Выясните возможные причины, затем попробуйте простое и безопасное решение (смазывание поршней, не нарушая уплотнений), а затем, если нет, переходите к кому-то другому, чтобы показать или сделать для вас.

dave996

20 февраля 2006 г., 13:58

Стив, это в посте;)

Чтобы добавить к вашему мнению, я никогда не делал ничего серьезного 3 месяца назад, теперь я разобрал свой велосипед, отправил кадр прочь и полностью перестроил его.

Имея небольшую уверенность, руководство haynes и множество советов от людей на этом сайте, вы можете сделать почти все, что угодно.

Вы делаете то, что чувствуете комфортно — я хотел сказать, что здесь есть несколько людей, которые берут на себя критически важные для безопасности задачи с огромной некомпетентностью !!!

Этим утром Стив — то, как вы описывали свои действия, — заставило вас казаться совершенно неумелым! : lol:

Есть вещи, которые вы «пробуете», а это вещи, которых вы не трогаете — это просто.

Насчет замены лампочек — ну пойдем туда !!!

Хуши

: лягушка:

неделя 2

20 февраля 2006 г., 14:36

Какая часть звучит неумело, приятель?

Я на самом деле довольно некомпетентен …. но не думал, что озвучил это на этом. 🙂

показывает, как ты, черт возьми, — ты даже не знаешь, о чем я говорю!

: puzzled:

Khushy

: frog:

weeksy2

20 февраля 2006, 14:46

Насколько я могу судить, вы критиковали меня за использование Copperlsip… что я уже сказал, что я не был ….

вы потеряли меня о мистер шаннергод.

это называется юмор !!!

: D
: cool:
: o
: P
: biaggi:
: borg:
: лягушка:
: ниндзя:
: barfy:
: самодовольный:
: yawn:
: петь:
: bouncy:
: eureka:
: flame:
: rolleye:

хммммм гаечный ключ — мне это нравится !!!

недели2

20 февраля 2006 г. , 15:11

Черт, это обычно одна из моих самых сильных сторон 🙁

Стив не глуп.Он не обладал знанием. Он спрашивал информацию, ему отвечали, он сделал осознанный выбор. В этом нет ничего неуместного — даже наоборот. Он знает свои ограничения.

Первоначально отправил raykay748R
Weeksy2,
в значительной степени согласен со всем, что говорит ‘twpd’, за исключением части scotch brite. Оптимальный метод очистки поверхности поршней — это чистая жидкость, безворсовая ткань и большое количество смазки для локтей. Скотчбрайт, каким бы бережным он ни был, по-прежнему является довольно абразивным материалом.

Что ж, при использовании скотчбрайта есть определенная доля здравого смысла.Получить его можно разной степени шероховатости. Я использую его для удаления грязи и остатков резины вместе с чем-то вроде WD40, но я бы определенно не рекомендовал чистить им поршни!

Я никогда не понимал, что комплекты уплотнений не доступны для суппортов Brembo. Если это так, то что мы должны делать, когда печати выходят из строя, как это произойдет в конечном итоге?

Кажется довольно глупым, когда я могу получить комплекты уплотнений для любого количества других велосипедов. и у меня нет проблем с получением уплотнений для суппортов Brembo на MZ.

Пол Джеймс

20 февраля 2006 г., 17:17

Первоначально отправил twpd
Приобретая свой гоночный байк, я выяснил, что медная смазка может вызвать множество проблем с уплотнениями суппорта — они набухают, из-за этого заедают поршни, и это приводит к кипячению жидкости и глазурованию колодок. Я начал использовать красную резиновую смазку Castrol, и это почти полностью решило проблему. Сейчас я использую только медь на булавках. В случае суппортов Ducati я ничего не использую — просто держу их в чистоте. Если ваши поршни сильно заедают, велика вероятность, что уплотнения повреждены — они, возможно, вздулись из-за всех чистящих материалов, которые вы использовали.

Может поэтому и делают смазку для тормозных сальников? : D

Delphi не рекомендует использовать медную смазку — The Parts Alliance

Существует широко распространенное мнение, что медную смазку, также известную как медная смазка, следует наносить на заднюю часть тормозных колодок, чтобы улучшить смазку и снизить уровень шума. Не так. Потребность в медной смазке уменьшилась в последние годы в связи с достижениями в технологии прокладок.

Фактически, его использование может иметь противоположный эффект, не позволяя прокладке, являющейся основой бесшумного торможения, выполнять свою работу. Результат — повышенный шум и дрожание, а также возможные помехи в работе электрических систем, таких как ABS, датчики износа ESP и т. Д.

Так зачем же рисковать?

Медная консистентная смазка на минеральной основе может повредить любые резиновые детали, с которыми она соприкасается, например, резиновые сапоги, гетры, уплотнения, уплотнительные кольца и т. Д.
Copper Grease является отличным проводником тепла и при нанесении на заднюю поверхность тормозной колодки может значительно увеличить теплоотдачу.
Медная консистентная смазка имеет плохие смазывающие свойства. Фактически это противозадирный состав.
Никогда не используйте медную смазку на обратной стороне установочной поверхности тормозного диска, так как это может увеличить биение диска, ведущее к DTV (изменение толщины диска), вызывая дрожание тормоза.
Неминеральную смазку хорошего качества следует использовать только для движущихся частей и никогда не наносить на заднюю поверхность тормозной колодки или установочную поверхность тормозного диска.
Большинство современных тормозных колодок поставляются с регулировочными шайбами для устранения шума и не требуют использования медной смазки, которая может отрицательно сказаться на их характеристиках.

Почему стоит выбрать тормозную смазку Delphi?

Созданная на основе раствора неминерального масла, высокоэффективная тормозная смазка Delphi (SSB1000) заменяет необходимость в традиционных вариантах на основе меди, а также снижает шум и предотвращает визг.

Не содержит меди и кислот, что исключает риск коррозии.
Непроводящий, устраняет помехи в работе электрических компонентов.
Стабильность при высоком давлении, обеспечивающая долговременные смазочные свойства.
Совместим со всеми металлами и большинством резиновых материалов для универсального применения.
Устойчив к высоким температурам и воде для повышенной защиты.
Долговременная защита от коррозии без видимых остатков или пятен.
Поставляется в удобной тубе объемом 100 мл с аппликатором для легкого нанесения (SSB1000).

Для профессиональной установки тормозов тормозную смазку Delphi следует осторожно наносить только на металлические точки контакта металл-
между тормозной колодкой и суппортом. Но помните, никогда не покрывайте фрикционный материал колодки
или поверхность диска и всегда держитесь подальше от всех резиновых деталей.

Используйте вот так…

… не так!

Новый продукт AZMOL — Смазка для тормозных суппортов: «AZMOL BP»

AZMOL Brake Caliper Grease — еще одна новинка в линейке смазочных материалов AZMOL BP.Он предназначен для обслуживания механизмов тормозной системы. Усовершенствованная формула обеспечивает надежную защиту металлических, резиновых и пластиковых деталей. Смазка для тормозных суппортов AZMOL является результатом конструктивного сотрудничества британских технологов и отечественного производства.

Тормоза работают в агрессивной среде. Они подвергаются воздействию влаги и высоких температур, что может привести к коррозии. Использование AZMOL Brake Caliper Grease гарантирует бесперебойную работу и безопасность тормозов в любых климатических условиях.

Благодаря высокому качеству смазки для тормозных суппортов AZMOL, больше нет необходимости слишком часто менять прокладки и манжеты. Смазка защищает их от износа.

За счет высокого уровня адгезии смазки достигается надежная защита от пыли, влаги и солевых отложений всей рабочей поверхности. При использовании смазки для тормозных суппортов AZMOL достигается диапазон рабочих температур от -40 ° С до + 1100 ° С, автомобилю не грозит протечка тормозной жидкости, а тормозные колодки и визг дисковых тормозов остались в прошлом. .

AZMOL Brake Caliper Grease поставляется в удобной упаковке весом 20 грамм. По техническим характеристикам успешно конкурирует с аналогичной продукцией мировых производителей. Смазка для тормозных суппортов AZMOL — лучший выбор, если вы заинтересованы в качественном продукте.

Обязательно следите за тем, чтобы продукт не попал на рабочие поверхности колодок — это может привести к ухудшению их характеристик.

Остальная продукция линейки автохимии AZMOL также пользуется большим спросом у водителей.Среди них аэрозоли для деталей и механизмов автомобиля — AZMOL Engine CLEANER, а также спреи, предназначенные для очистки двигателя и моторного отсека. Благодаря активным компонентам компоненты быстро действуют и справляются даже с самыми плотными загрязнениями:

Аэрозоли АЗМОЛ БП:

AZMOL Brake Cleaner предназначена для очистки тормозных барабанов, дисков, колодок, цилиндров и деталей сцепления от следов масла, смазки, тормозной жидкости и других загрязнений.
AZMOL Carb Cleaner — помогает очистить карбюратор, не разбирая его.
AZMOL AWD-40 — многофункциональная смазка. Он используется для обслуживания различных узлов и механизмов. Наносится на металлические и резиновые поверхности.
AZMOL Cain Lube — смазка для всех типов приводных цепей. Защищает их от износа и продлевает срок службы.
Ухаживать за салоном автомобиля помогут наши спреи:

AZMOL Universal CLEANER — универсальный очиститель для текстиля, винила, пластика и стекла.
AZMOL Plastic POLISH — полироль для пластика.Защищает от старения, растрескивания, придает блеск поверхностям.
AZMOL Glass CLEANER — эффективное средство для мытья стекол. Не оставляет разводов.

Уже в 2020 году AZMOL представит обновленную линейку автохимии собственного производства.