Смотри! УАЗ «Патриот» 2018 модельного года

Уже совсем скоро свет увидит новое обновление внедорожника УАЗ «Патриот». Автомобиль преображают каждый год. Иногда это небольшие рестайлинги и фэйслифтинги, иногда целый комплекс изменений. Это один из первых шагов к обновлению всего модельного Ульяновского завода. Конечно отличий в УАЗ Патриот 2018 года не так много, но они есть и довольно существенны.

Реклама

Перед конструкторами стояла задача — сделать автомобиль безопасным, более комфортным и перевести его из разряда сельского автомобиля в разряд современного внедорожника, подходящего для городских условий. Удобная машина для передвижения по плохим и отсутствующим дорогам учится быть более послушной и комфортной на асфальте, что расширяет потенциальную аудиторию тех, кто приобретает эту машину.

Пока это выражается в применении актуальных технологий, но уже скоро возможно изменение всей конструкции в угоду комфорту. Автомобиль был дополнен новыми современными опциями, что на шаг приблизило Патриот к иномарке.

Конечно, это все за доплату, но для многих даже наличие опций в прайс-листе играет огромную роль при выборе и дальнейшей покупке автомобиля.

К сожалению, достичь удовлетворительного поведения на асфальте пока не удалось, но автомобиль с каждым обновлением приобретает все больше полезных доработок для штурма серьезных препятствий на бездорожье. И то, что это правильно, подтверждают растущие продажи Патриотов. Многие меняют свои УАЗы прошлых лет, на новый патриот и ощущают колоссальную разницу в качестве сборки, уровне комфорта, богатства оснащения.

содержание

• Экстерьер внедорожника
• Интерьер нового УАЗ «Патриот»
• Технические характеристики модели 2018 года
• УАЗ Патриот 2018: фото
• Видео обзор, тест-драйв

Экстерьер внедорожника

Во внешнем виде не произошло абсолютно никаких изменений. Оно и понятно, не так давно автомобиль пережил рестайлинг, привнесший некоторый стиль в практичного проходимца.

Споры возникают лишь по поводу оформления решетки радиатора. Но каким бы оно ни было, форма не изменится. Зато будут ксеноновые фары и восемнадцатые диски, спасибо и на таком обновлении.

Интерьер нового УАЗ «Патриот»

А вот чего коснулись изменения на 2018 модельный год, так это внутреннее убранство. Теперь владельцу доступны мультируль (регулирующийся в двух плоскостях), подогревы руля и сидений, две подушки безопасности, климат-контроль. Изменились подрулевые переключатели: теперь они более короткие и удобные. В целом, салон стал более эргономичным, чем ранее.

Полностью переработана центральная консоль. Теперь экран мультимедиа системы располагается в верхней части, а не ниже дефлекторов, которые теперь располагаются по бокам. К экрану привычно много претензий. Зернистость, посредственное качество матрицы экрана, маленький угол обзора. Но радует размер — 8 дюймов.

Так же присутствует камера заднего вида. На щитке приборов появился новый трехдюймовый экран. Так же предложат различные подгревы и предпусковой подогреватель с таймером, но без дистанционного управления. Все это делает автомобиль современным и дает ему преимущество перед китайскими Hover, по сути, самым близким конкурентом для Патриота.

Не забыли и про задних пассажиров. Для них предусмотрен подлокотник с боксом и подстаканниками и подогрев сидений. Сиденья будут тканевые, но будет вариант отделки их перфорированной кожей. Так же можно будет установить микролифт водительского кресла, датчики света и дождя, система ГЛОНАСС с навигацией.

Технические характеристики модели 2018 года

Двигателей ожидается несколько.

1. ЗМЗ-40905. Бензиновый двигатель объемом 2,7 литра, мощностью в 135 лошадиных сил с крутящим моментом 220 Нм.
2. ЗМЗ-51432. Дизельный турбированный мотор с рабочим объемом 2,3 литра, мощностью 115 лошадиных сил с крутящим моментом 272 Нм.

Еще возможен вариант установки нового двигателя ЗМЗ-409 с другой степенью сжатия, которая позволила развить 150 лошадиных сил.

Вкупе с двигателями будет работать либо механика на 5 передач, либо шестиступенчатый автомат. Раздаточная коробка будет с электроприводами и двухступенчатая. В переднем мосту произошло изменение передачи, а в заднем появился новый дифференциал. В версии Патриота 2018 модельного года будет один бак вместо двух баков с двумя горловинами.

Наконец-то это произошло, теперь не будет возникать неприятных ситуаций, когда кончился основной бак а из дополнительного топливо почему-то не идет в систему. Так же планируется заменить задние барабанные тормоза на дисковые, но к сожалению не во всех комплектациях. При этом не обойдется без мелочей, таких как усиление уплотнителя задней двери (много попадало пыли), доработка бортового компьютера и так далее.

В будущем планируется перевести на реечное рулевое управление и передние стойки тип — МакФерсон. Эти меры помогут Патриоту стать автомобилем для асфальта. Заводчане обещают оборудовать новый Патриот современными системами:

• система кругового обзора;
• система распознавания разметки и дорожных знаков;
• ABS;
• ESP;
• адаптивный круиз-контроль;
• система помощи при спуске.

Конечно, при доводке систем до ума не обошлось без привлечения иностранных специалистов, но будем надеяться, что уже не за горами тот момент, когда наши инженеры смогут полностью обеспечить разработку и производство систем такого типа.

А пока на УАЗе стоят ABS и ESP марки Bosch, которые работая в паре обеспечивают работу помощи при старте в горку, экстренного торможения, адаптивного торможения на бездорожье, контроля торможения на скользком покрытии. Все системы отключаются нажатием одной клавиши в салоне автомобиля. Габариты в обновлении останутся без изменений.

• длина — 4750 миллиметров;
• ширина — 1900 миллиметров;
• высота — 1911 миллиметров;
• дорожный просвет — 210 миллиметров;
• колесная база — 2760 миллиметров;
• масса — 2090 килограмм.

Не самым важным, но несомненно приятным является то, что стало доступно 11 цветов окраски кузова (на 3 больше, чем раньше). Мелочь, а приятно.

Так же радует, что ульяновцы смогли сделать так, чтобы на краш-тесте кузов не съезжал с рамы, тем самым снижая показатели безопасности автомобиля. Однако, автомобиль все равно остается небезопасен из-за особенностей конструкции. Будем надеяться, что когда-нибудь заводчане исправят эту ситуацию.

УАЗ Патриот 2018: фото

Видео обзор, тест-драйв

Реклама

Статья написана для сайта https://mana.su

---

Производство обновлённого УАЗ Патриот стартовало в прямом эфире

20 сентября 2018 года на Ульяновском автомобильном заводе началось производство обновлённого внедорожника УАЗ Патриот. За сборкой первого автомобиля 2019 модельного года в прямом эфире мог наблюдать любой желающий.

В ходе плановой модернизации внедорожник УАЗ Патриот стал более мощным, комфортным и удобным в повседневной эксплуатации, не растеряв внедорожных качеств.

Главная новость — вместо прежнего двигателя на Патриот устанавливают мотор ЗМЗ ПРО. Рабочий объём остался на прежнем уровне (2693 см³), однако у агрегата увеличилась степень сжатия и изменились фазы газораспределения. Также отметим появление усиленной головки блока цилиндров, двухрядной цепи и новых поршней, клапанов и распредвалов.

В результате улучшений мощность и крутящий момент увеличились до 150 л.с. и 235 Н•м (было 135 и 217 соответственно). Более того, пик максимальной тяги сместился в зону средних оборотов — на отметку 2650 об/мин вместо 3900 об/мин. Мотор ЗМЗ ПРО удовлетворяет нормам токсичности Евро-5.

Пятиступенчатая механическая коробка передач также подверглась модернизации. Инженеры Ульяновского автозавода улучшили избирательность привода и уменьшили ходы рычага переключения передач и усилие на нём. Сам рычаг теперь составной и снабжён демпфером холостого хода, улучшающим виброакустический комфорт. Снижение шума и вибрационного фона также обусловлено установкой нового сцепления фирмы LUK с ведомым диском, дополненным демпфером холостого хода. На 20% уменьшилось усилие на педали сцепления благодаря новой выжимной пружине.

После обновления УАЗ Патриот должен стать ещё благороднее на ходу. У машин 2019 модельного года улучшенное рулевое управление с более жёсткой трапецией и демпфером от модели УАЗ Профи. Плюсы — повышенная точность управления и уменьшенный люфт при повороте руля. От Профи внедорожнику УАЗ Патриот достались передний мост с изменённым углом наклона шкворней и открытые поворотные кулаки, благодаря которым радиус разворота сократился на 0,8 м.

Улучшенную плавность хода обеспечивают новые амортизаторы спереди и сзади, а также задние двухлистовые рессоры, которые на 6% мягче прежних трёхлистовых. Вдобавок ради большего комфорта пассажиров второго ряда толщина заднего стабилизатора поперечной устойчивости уменьшена с 21 мм до 18.

У Патриота улучшилась шумоизоляцию салона за счёт большей площади звукоизолирующих материалов на моторном щите. Тише стало и благодаря модернизированным уплотнителям в проёмах боковых дверей, с которыми ещё и двери закрываются тише. Плюс вытяжная вентиляция с внутренней части потолка в багажном отсеке переместилась в зону заднего бампера.

Патриот стал удобнее для пассажиров. Им адресованы поручни на передних и средних стойках кузова, заметно облегчающие процесс посадки. О том, что УАЗ прислушивается к пожеланиям клиентов, говорит и тот факт, что в проёме пятой двери появился двойной уплотнитель. С ним при открытии двери багажника в него не будет попадать вода.

Обо всех технических деталях, нюансах сборки и о многом другом специалисты УАЗ отвечали на протяжении прямой трансляции, которую можно посмотреть в полном объеме по ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=5MJeci_seaQ

Отметим, что до и во время трансляции любой желающий мог задать вопрос. На самые популярные ответили специалисты УАЗ. Так, зрители активно интересовались, когда на Патриоте появится автоматическая коробка передач. И получили ответ.

«Автомат» на Патриоте будет, мы сейчас ведем активную подготовку. В следующем году, уверяю, АКПП появится», — заверил операционный директор УАЗ Руслан Горевой.

Комментируя многочисленные внутренние технические изменения, Руслан Горевой посоветовал всем, кто сомневается в их значимости, пройти тест-драйв и убедиться лично: «Проще сесть за руль автомобиля — и вы сразу почувствуете большую разницу, не вдаваясь в технические детали».

Обновлённый УАЗ Патриот уже можно заказать у официальных дилеров. Покупателям доступны исключительно полноприводные машины в исполнениях Классик, Оптимум, Престиж и Максимум. И каждый из этих вариантов можно дополнить опциональным пакетом Экспедиция, в который входят два оригинальных цвета кузова на выбор, лебедка, экспедиционный багажник, лестница, силовые пороги и внедорожные шины.

Цены на УАЗ Патриот 2019 модельного года будут объявлены ближе к старту продаж. Добавим, что у клиентов будет уникальная возможность пройти тест-драйв на обновлённом Патриоте в рамках федерального роуд-шоу. Масштабное мероприятие пройдет в городах Воронеж, Саратов, Ростов-на-Дону, Краснодар, Нижний Новгород, Казань, Екатеринбург, Челябинск и Уфа. Роуд-шоу начнётся 15 октября 2018 года.

УАЗ Патриот 2020 Продается в Ираке

УАЗ Патриот 2020 на продажу в Ираке

Чат был отключен, нажмите здесь, чтобы обновить

Чат еще не готов.

Чат был удален

Участник успешно заблокирован

0 — 0 Результаты от 0

Фотографии

Цена только

Премиальные посты. firstMileage: Самые низкие первые

Ничего не найдено.

Рекомендуемые объявления

• 188 340 IQD

  Майсан  | Амара  | 17-12-2022

  Автомобили на продажу  | Джип | Патриот | 2016

  Онлайн

• 219 000 иракских динаров

  Басра | Макал | 01-11-2022

  Автомобили на продажу  | Джип | Патриот | 2018

  Онлайн

• 181 040 IQD

  Басра | Абу Аль-Хасиб  | 15-11-2022

  Автомобили на продажу  | Джип | Патриот | 2016

  Онлайн

• 197 100 иракских динаров

  Багдад | Баб Аль-Шейх  | 21-11-2022

  Автомобили на продажу  | Джип | Патриот | 2016

  Онлайн

• 167 900 иракских динаров

  Басра | Джазаир | 29-11-2022

  Автомобили на продажу  | Джип | Патриот | 2016

  Онлайн

• 182 500 иракских динаров

  Басра | Другое  | 27-11-2022

  Автомобили на продажу  | Джип | Патриот | 2017

  Онлайн

• 22 630 000 IQD

  Басра | Университет Басры | 07-12-2022

  Автомобили на продажу  | Джип | Патриот | 2016

  Онлайн

• 160 600 иракских динаров

  Багдад | Абу Дшир | 16-12-2022

  Автомобили на продажу  | Джип | Патриот | 2008

  Онлайн

• Басра | Кибла | 11-11-2022

  Грузовики и прицепы  | Холодильник  | Другое  | 2020

  Онлайн

• 4 000 000 IQD

  Басра | Аль-Хавта | 05-11-2022

  Грузовики и прицепы  | Караван  | Другое

  Онлайн

• 438 000 000 иракских динаров

  Басра | Барадия  | 09-12-2022

  Тяжелая техника  | Подъемное оборудование  | Кран | 2020

  Онлайн

• 87 IQD

  Багдад | Аэропорт Св  | 27-11-2022

  Прокат автомобилей  | Тойота | Хайлюкс | 2020

  Онлайн

• 146 000 иракских динаров

  Багдад | Саидия | 11-12-2022

  Прокат автомобилей  | Киа | Стингер | 2020

  Онлайн

• 73 000 иракских динаров

  Багдад | Аэропорт Св  | 20-12-2022

  Прокат автомобилей  | Hyundai  | Тоскани  | 2020

  Онлайн

• Багдад | Саидия | 12. 03.2022

  Прокат автомобилей  | Ленд Ровер | Рендж Ровер Спорт | 2020

  Онлайн

• 150 IQD

  Багдад | Саидия | 11-12-2022

  Прокат автомобилей  | Ленд Ровер | Range Rover Vogue  | 2020

  Онлайн

• 245 280 иракских динаров

  Басра | Макал | 01-12-2022

  Автомобили на продажу  | Киа | Форте | 2020

  Онлайн

• 23 068 000 IQD

  Басра | Другое  | 20-11-2022

  Автомобили на продажу  | Hyundai  | Элантра | 2020

  Онлайн

• 23 652 000 IQD

  Багдад | Ярмук | 19-11-2022

  Автомобили на продажу  | Киа | Форте | 2020

  Онлайн

• 29 930 000 иракских динаров

  Багдад | Мансур | 19-11-2022

  Автомобили на продажу  | Hyundai  | Соната  | 2020

  Онлайн

• 41 172 000 IQD

  Багдад | Мансур | 20-11-2022

  Автомобили на продажу  | Уклонение  | Зарядное устройство | 2020

  Онлайн

• 67 890 000 IQD

  Багдад | Университет | 10-11-2022

  Автомобили на продажу  | Джип | Другое  | 2020

  Онлайн

• 22 630 000 иракских динаров

  Багдад | Абу-Грейб | 03-11-2022

  Автомобили на продажу  | Hyundai  | Элантра | 2020

  Онлайн

• 50 IQD

  Басра | Барадия  | 11. 04.2022

  Автомобили на продажу  | Киа | Душа | 2020

  Онлайн

• 210 IQD

  Кербела | Другое  | 10-11-2022

  Автомобили на продажу  | Киа | Оптима  | 2020

  Онлайн

• 245 280 000 IQD

  Кербела | Другое  | 25-11-2022

  Автомобили на продажу  | Ниссан | Альтима  | 2020

  Онлайн

• 385 IQD

  Басра | Амитахия | 11.05.2022

  Автомобили на продажу  | Шевроле | Тахо | 2020

  Онлайн

• 248 200 иракских динаров

  Басра | Другое  | 31-10-2022

  Автомобили на продажу  | Киа | Душа | 2020

  Онлайн

• 284 700 иракских динаров

  Басра | Джубайле | 01-11-2022

  Автомобили на продажу  | Hyundai  | Элантра | 2020

  Онлайн

• 240 900 IQD

  Багдад | Другое  | 31-10-2022

  Автомобили на продажу  | Киа | Оптима  | 2020

  На сайте

Сохранить текущие критерии поиска?Сохранить поискПросмотреть все сохраненные

Узнавайте первыми о добавлении новых объявлений на Продажа автомобилей Уведомить меня

Смотрите также в автомобилях и велосипедах

Прокат автомобилей в Ираке

Номерные знаки Ирака

Автозапчасти для продажи в Ираке

Автомобильные аксессуары для продажи в Ираке

Другие разделы для автомобилей и велосипедов

У вас есть автомобили на продажу УАЗ Патриот? Разместите свое объявление

https://opensooqui2. os-cdn.com/api/v/icons/misc/no_profile.png

Мои чаты

Комплектация УАЗ патриот. Новый УАЗ Патриот покоряет сердца автолюбителей

В августе 2013 года отечественный внедорожник УАЗ Патриот отпраздновал свое восьмилетие и в честь своего дня рождения представил своим поклонникам новую версию модели 2014 года. Официальная презентация очередной рестайлинговой версии «Патриота» состоялась 6 августа в Ульяновске, и во время нее руководство УАЗа похвасталось своими успехами в продажах: если в первый год существования модели «Патриот» дилеры реализовали всего 8500 автомобилей, то в прошлом году было продано 27 000 внедорожников, а в этом году этот показатель превысит 30 000, если конечно УАЗ Патриот 2014 модельного года, продажи которого уже начались, понравится отечественным покупателям.

Внешне УАЗ Патриот 2014 года сложно отличить от предшественника — автомобили идентичны за исключением светодиодных элементов в дневных ходовых огнях. Габариты внедорожника остались прежними: длина составляет 4700 мм, при этом колесная база равна 2760 мм, ширина с зеркалами не превышает 2100 мм, а высота ограничена 1910 мм. Дорожный просвет «Патриота» составляет 210 мм, при этом он способен преодолевать брод глубиной до 500 мм.

Конструкция кузова не претерпела серьезных изменений при рестайлинге, но некоторые элементы были дополнительно усилены. В частности, капот выполнен из металла нового типа, что значительно утяжелило его, что вынудило производителя отказаться от привычных гидроопор и сменить их на механические шарниры, дополненные длинным упором (возврат к прошлому, а не в противном случае).

Интерьер пятиместного салона Патриота изменился более заметно. В первую очередь отметим новую обивку потолка. Она наконец-то стала твердой, более приятной на ощупь и избавилась от вечной проблемы с провисанием по центру. Компоновка передней панели была изменена в прошлом году, но сейчас немного улучшилось качество подгонки деталей, а пластик стал немного мягче. Над дверями появились новые потолочные ручки (похоже, их позаимствовали у Лады Калины). Рычаг КПП стал немного короче, легче ложится в руку, исчез раздражающий люфт при переключении передач. Исчезли, конечно, не полностью, но прогресс налицо и хорошо заметен.

Теперь перейдем к багажнику. Здесь разработчики использовали совершенно новую обивку с очень надежным креплением и высоким уровнем подгонки, по крайней мере, на новой машине ничего не болтается и не скрипит при нажатии. Полка багажника также изменилась, но сказать о ней что-то хорошее или плохое достаточно сложно. Кстати, в багажном отделении есть еще одна деталь, «украденная» у Lada Kalina — это плафон освещения с правой стороны. Его расположение надо признать не очень удобным — при полной загрузке багажника толку от него немного. Вместимость грузового отсека осталась прежней — 960 литров в стандартном состоянии и 2300 литров при сложенном втором ряду сидений.

Технические характеристики. УАЗ Патриот 2014 не получил новых двигателей. На выбор покупателя остались старые двигатели: один бензиновый и один дизельный. Базовым считается бензиновый четырехцилиндровый агрегат рабочим объемом 2,7 литра, максимальная мощность которого составляет 128 л. с. при 4600 об/мин. Крутящий момент бензинового двигателя на пике упирается в отметку в 209,7 Нм, достигаемую уже при 2500 об/мин, что позволяет внедорожнику обладать отличными внедорожными качествами. Но в условиях скоростной трассы двигатель УАЗ не даст быстрого разгона, поэтому обгон грузовика нельзя назвать приятным занятием, тем более, что ограничение скорости Патриота составляет 150 км/ч.
Что касается расхода топлива, то средний уровень потребления бензина прогнозируется производителем на отметке 11,5 литров при скорости 90 км/ч. В условиях бездорожья расход легко подскакивает до 20 литров, поэтому не зря разработчики снабдили УАЗ Патриот двумя бензобаками общим объемом 72 литра.

Дизельный двигатель впечатляет еще меньше. Его рабочий объем составляет 2,2 литра (2235 см3), а максимальная отдача не превышает 113,5 л.с. Конечно, дизель выдает больший крутящий момент — 270 Нм при 1800 об/мин, что очень полезно на бездорожье, но не дает никаких преимуществ на трассе. При этом максимальная скорость дизельной версии УАЗ Патриот не превышает 135 км/ч, на которых вряд ли возникнет частое желание кого-то обогнать. Радует только более экономичный расход топлива — 9.5 литров.

Оба двигателя УАЗ Патриот 2014 модельного года агрегатируются только с 5-ступенчатой ​​«механикой», а вот раздаточная коробка для Патриота теперь новая. Старая шумная уазовская раздаточная коробка, наконец, ушла в прошлое и ее место заняла современная корейская раздатка от Dymos с передаточным числом 2,56 вместо прежних 1,94, что позволило значительно улучшить проходимость Патриота. К тому же новая раздатка практически не шумит, а управляется она с помощью удобной шайбы, а не механического рычага. Однако такое решение, приближающее УАЗ Патриот 2014 к классу кроссоверов, понравится не всем любителям езды по бездорожью. Дело в том, что если двигатель глохнет при включенной пониженной передаче (режим 4L), то понижающая передача выключается автоматически, а потом может уже и не включиться, т.е. нужно будет проехать несколько сотен метров, прежде чем электроника «придет в себя». жизнь». С учетом того, что двигатель в грязи или на сложном подъеме может заглохнуть достаточно часто, такое поведение корейской раздаточной коробки особого оптимизма не внушает.

Ходовая часть УАЗ Патриот 2014 практически не изменилась: зависимая рессорная подвеска спереди и зависимая конструкция с двумя продольными полуэллиптическими листовыми рессорами сзади. Из внесенных доработок выделим новый принцип работы привода ручника: если раньше он блокировал карданный вал, то теперь блокирует задние колеса.
Основная тормозная система осталась прежней: дисковые тормоза с двумя цилиндрами спереди и барабанные механизмы сзади. Во всех модификациях внедорожник оснащен гидроусилителем руля.

Опции и цены. Бензиновый УАЗ Патриот 2014 предлагается в пяти комплектациях: базовая «Добро пожаловать», «Классика», «Комфорт», «Ограниченная» и «Трофей» для ценителей полностью внедорожного стиля. Дизельная версия ограничена только оборудованием Comfort, Limited и Trophy. В базовой версии автомобиль оснащен 16-дюймовыми штампованными дисками, атермальными стеклоподъемниками, иммобилайзером, центральным замком, подголовниками, тканевым салоном, полным электропакетом и полной запаской.
Цена нового УАЗ Патриот стартует от 499000 руб. Самая доступная дизельная версия обойдется минимум в 711 000 рублей. По словам производителя, следующее обновление Патриота запланировано на 2015 год (тогда внедорожник получит новый бензиновый двигатель, иную оптику, иные бампера и целый набор мелких доработок салона).

Автомобильное сообщество стран СНГ единодушно признает УАЗ Патриот безоговорочным лидером российского сегмента внедорожников. Исключительные технические характеристики и адаптация к самым сложным дорожным условиям вызвали большой интерес к этой модели. Опытные потребители, хорошо разбирающиеся в автомобилях, склонны покупать УАЗ Патриот в Москве у официального дилера. Благодаря большому дорожному просвету, надежной конструкции рамы, функциям блокировки дифференциала и современному оборудованию для обеспечения безопасности автомобиль высоко ценится любителями экстремальной езды.

Брутальный дизайн экстерьера этого внедорожника выглядит непретенциозно и стильно, о чем свидетельствуют фотографии УАЗ Патриот в новом кузове. В оформлении салона использованы достойные облицовочные материалы, за счет чего модель выглядит очень солидно. Благодаря высокотехнологичному оснащению предлагаемое для этого автомобиля оснащение выглядит очень современно. А цены на данные автомобили, учитывая их широкие функциональные возможности, следует признать достаточно скромными.

Новый УАЗ Патриот 2014 модельного года в начале августа 2013 года сошел с конвейера Ульяновского автозавода, 6 августа был выпущен первый экземпляр модернизированного автомобиля. В нашем обзоре мы подробно расскажем, чем отличается внедорожник УАЗ Патриот от модернизированного 2014 года выпуска, покажем фото и укажем, каковы технические характеристики и цена обновленного автомобиля.

Удобная ручка управления с тремя режимами трансмиссии: 2H — задний привод, 4H — полный привод и 4L — полный привод с пониженным рядом передач. Полный привод можно включить на скорости до 60 кмч, но для включения пониженных передач придется остановиться, полностью выжать педаль сцепления, подождать 3-5 секунд и только потом довести ручку управления до упора. правильное положение. Приятно, что выбранный режим трансмиссии отображается на панели приборов в качестве подсказки.

Новая корейская раздаточная коробка значительно улучшила тяговые характеристики российского внедорожника, передаточное число редуктора теперь 2,56 (на внедорожниках с отечественной раздаточной коробкой 1,94). Автомобиль с включенной пониженной передачей буквально на холостых оборотах двигателя взбирается на вершину скользкой горки и позволяет более уверенно двигаться по тяжелому бездорожью.

Установка РКП от Dymos на УАЗ Патриот 2014 года привела к изменению поперечины рамы, задний кардан изменил размеры и лишился промежуточной опоры. Изменилась и конструкция привода ручника, теперь тросы ручника крепятся непосредственно к тормозным барабанам задних колес.

Новая раздаточная коробка потребовала значительно улучшить эргономику органов управления. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами заднего вида переместился в подлокотник водительской двери. Для переднего пассажира кнопка стеклоподъемника также прописана на подлокотнике.

Материалы отделки сидений стали лучше, стали доступны опции обогрева лобового стекла, подогрев передних сидений и отдельный обогреватель для сидящих сзади. Внутри внедорожник стал намного комфортнее, а главное тише. Корейская раздатка не раздражает водителя и пассажиров воем, грохотом и дребезжанием рычагов. При подключенном переднем мосту и активации пониженной передачи в салоне тихо, и узнать о включении можно только по индикации на приборной панели.

В начале обзора мы говорили, что обновленный УАЗ Патриот 2014 года выпуска внешне не отличить от автомобиля 2013 года выпуска, это не совсем так. Новый кузов УАЗ Патриот 2014 щеголяет фарами головного света со светодиодными ресничками дневных ходовых огней.

Можно смело констатировать текущий рестайлинг (новый ПДУ с электронным управлением, улучшенная эргономика) и обновления, проведенные в конце 2012 года (установка современной soft-touch приборной панели, новая обивка дверей и потолка, качественно новая система отопления, вентиляции и кондиционирования, продвинутая мультимедийная система со свободными руками) позволили поднять УАЗ Патриот 2014 на более качественный и высокий уровень при сохранении высокого внедорожного потенциала российского автомобиля.

Опыт обслуживания: Всем привет! У меня нет особого писательского мастерства, но мне нужно писать: «Будь моим примером, наукой для других». Действие происходит в Ленинградской области. 5 декабря 2016 года мой УАЗ Патриот 2014 года выпуска (дорестайлинговый, но с корейской раздаткой) слетел с абсолютно ровного участка дороги Санкт-Петербург-Псков из-за самопроизвольного включения полного привода на скорости 80 км/ч. И началось общение с заводом. Для проведения экспертных действий по рекомендации завода автомобиль был доставлен в Санкт-Петербург в дилерский центр «город русских автомобилей» или второе название «строительная компания», на территории которого находится некая сотня «южных «. Машина находилась у них с 26.12.2016, к ней естественно никто не подходил и никаких действий не предпринималось. Устав ждать, я нанял независимого эксперта и уведомил всех, что 25.01.2017 хочу сделать экспертизу, в связи с чем приглашаю представителя завода и других желающих принять участие. Приехал инженер по гарантии, некто Асеев А.Е. , менеджер по работе с клиентами, старший мастер. Когда я спросил, являются ли они официальными представителями завода, все в один голос сказали «да», а я был дурак и поверил мне на слово. По заключению эксперта, трансмиссия автомобиля имеет дефекты, вызванные заводским браком и явным несоответствием ГОСТам. Это касалось как механической части, так и электроники. Комиссия представителей все это фотографировала, кивала головами и так далее. Пообещав мне свои и заводские письменные заключения по этому поводу, в этот день мы расстались. Мне предложили забрать машину из сотни самостоятельно 03.02.2016, мотивируя это тем, что у них нет места для ее парковки (с 26.01.2017 машина находилась под открытым небом, в результате ржавчина пошла по кузову, а в салоне образовались лужи). Когда я спросил о предоставлении результатов их проверки, они сослались на то, что завод еще не сделал заключение. Короче говоря, я звонил и им, и на завод почти каждый день, а в ответ получал одну и ту же информацию. В итоге оказалось, что никакого заключения завод не писал и писать не будет, а заключение должен написать дилер-представитель. Обращаясь с этим вопросом к представителю, получаю другой ответ: нет, мы ничего не пишем, мы отправили информацию на завод, и они должны ее написать. Поняв, что началось, нанимаю юриста и 27.03.2017 отправляю на завод письменную претензию, либо делайте ремонт, либо давайте другую машину. А они в ответ: а вы нам машину на экспертизу предъявите, только теперь уже другому дилеру. Отвечаю, что машину никуда отдавать не собираюсь, она уже больше месяца стоит у вас, в результате начала ржаветь и т.д. В ходе переписки выясняется, что тот дилер вовсе не дилер , а представитель не является представителем. На мой вопрос, зачем тогда меня к ним послали, ответа нет и по сей день. Следующая претензия к заводу 05.05.2017 уже с просьбой вернуть деньги, компенсировать расходы и забрать свой бракованный автомобиль. А они опять по старому предоставили нам машину и результаты экспертизы. Отвечаю: результаты экспертизы у вашего представителя, к которому вы меня сами направили. А если хотите еще раз осмотреть машину, приезжайте сами, проедьте на эвакуаторе 60 км. и обратно слишком дорого для меня. И какие гарантии, что вы не приведете ее в худшее состояние, чем она есть и стала после визита к вашему представителю. Ответ завода снова повергает в шок: дилер не дилер, он с нами не общается, и мы к вам не пойдем. В общем разговор не складывается и 21.06.2017 направлено исковое заявление в суд о возврате средств потраченных на приобретение, на установку ГБО, на затраты потраченные на эксперта, эвакуатора грузовики, почтовые расходы и т.д. В процессе судебных заседаний суд просит назначить экспертизу на тему: не стало ли причиной аварии установленное ГБО (плательщик — я). Снова вызывается независимый эксперт, естественно из другой организации, приглашаются всевозможные представители. На осмотр к специалисту никто не явился, в итоге он со своим помощником осматривал машину, я стоял в сторонке и смотрел, как он выдергивает оплавленные провода штатной проводки из салона. Результат экспертизы был таков: установка ГБО не могла повлиять на произошедшее ДТП в силу его полной автономности от автомобильной сети. По словам эксперта, причиной аварии стало грубое нарушение проводки в автомобиле и, как следствие, в нем произошло короткое замыкание, что привело к неконтролируемому самопроизвольному включению полного привода или пониженной передачи. Второй осмотр подтверждает первый и обнаруживает еще один пучок расплавленных проводов. Результаты двух экспертиз уже отправлены на завод. В ответ завод все отвергает и просит назначить третью экспертизу по направлению суда. И вот 07.05.2018 произошло это событие. С завода был предоставлен эвакуатор, машина загружена и отправлена ​​в Санкт-Петербург к независимому специалисту на СТО. Эксперт, мужчина почтенного возраста, разобрал остатки автомобиля, оставшиеся после первых двух экспертиз. Под ручным тормозом увидел пучок проводов, пытался шевелиться, шевелиться, но как-то плохо. Сняли задний обогреватель, и о ужас, вся оплётка проводов просто перетерлась до голого металла, видны следы оплавленной изоляции и пара кусков оторванной изоленты. Слезли с машины, там такая же фигня с проводами, но это еще первый эксперт отметил. Сняли электродвигатель подключения РК, сгорел полностью. Вроде все внизу, мы вернулись в салон. Сняли блок переключения режимов РК, потряхивали, внутри что-то болталось. Разобрал, ничего нет, начали разбирать саму шайбу. Вылетел какой-то кусок белого пластика, он болтался и соответственно не давал блоку нормально работать. Вердикт почти идентичен предыдущим двум: заводской брак и полное нарушение ГОСТов. Заключение третьего эксперта отправлено на завод. 29.05/2018 очередное судебное заседание и ответ завода: исковые требования отклоняем, эксперт ненастоящий, давайте следующую экспертизу. На что суд ответил: нет, и ушел на заседание. Заседание закончилось только 04.06.2018. предварительное решение: иск удовлетворить частично, но автомобиль у истца забрать, стоимость возместить. Так что сегодня 05.06.2018 ждем официального решения и скорее всего претензий от завода. Удачи всем на дороге! Будет информация, будет продолжение.

Информация предварительная
возможны изменения, уточнения и опровержения

Приборная панель с маршрутным компьютером

Многофункциональный медиакомплекс с функцией навигации

а не к раме, как было на УАЗ Патриот 2013 г.в.0003

Вид на сторону

Back View

Склеженное стекло

30 сентября 2014 г. первый обзор. Фото — Константин Якубов

Дизель ЗМЗ-514 стал турбированным (Bosch), обзавелся новой прошивкой блока управления и соответствует требованиям Евро-4. Мощность и крутящий момент увеличились, а расход топлива снизился.

Фары новые, с загибом на крыле автомобиля. Комплектация «Limited» имеет светодиодные ДХО

Бамперы с креплением к кузову. Зазоры стали меньше, а бампер более хлипкий.

Задние фонари на УАЗ Пикап не изменились, а на УАЗ Патриот стали с изгибом на крыле

Дополнительный стоп-сигнал теперь светодиодный0003

А в боковых зеркалах появились повторители поворотов

Вклеенные стекла на авто

Новые дверные ручки

Внешняя активная антенна компактнее прежней

2 90 Мультимедиа комплекс больше богаче 🙂
Теперь здесь прячется 7-дюймовый сенсорный монитор с навигацией Навител и выводится картинка с камеры заднего вида

В новой комбинации приборов появился бортовой компьютер

Теперь узнать температуру за бортом можно не выходя на улицу.

В салоне задний диван сдвинут назад, что позволило разложить сиденья на ровной площадке

Новая шторка в багажнике

И появилась дополнительная розетка

задний диван раскладывается по-прежнему без плоской площадки, но появилась обивка нижнего ящика

Более компактные подголовники

Задняя подвеска модернизирована путем установки стабилизатора поперечной устойчивости, который должен уменьшить крены при прохождении поворотов. Более жесткие опоры кузова предназначены для уменьшения амплитуды его колебаний при маневрировании.

В феврале 2014 года запущена линия на УАЗ катафорезный грунт. Преимуществом нового процесса грунтования является более высокая проникающая способность. Это дает возможность обрабатывать все скрытые и труднодоступные полости, в том числе и кромки деталей, путем приложения внешнего электрического поля. За счет этого устойчивость кузова к коррозионным повреждениям повышается в восемь раз. Новая производственная линия изготовлена ​​немецкой компанией EISENMANN Anlagenbau GmbH & Co.

С мая 2014 года современная АБС Bosch 9-го поколения с функциями EBD (система распределения тормозных усилий) и КПК (отделение препятствия заднего моста от дороги). При торможении с АБС Предотвращает блокировку колеса с наименьшим сцеплением с дорожным покрытием, тем самым гарантируя равномерный износ шин. Эти изменения обеспечивают более короткий тормозной путь и лучшую управляемость автомобилем, сохраняя при этом его курсовую устойчивость и тем самым значительно повышая безопасность и комфорт водителя. Эта опция доступна на автомобиле УАЗ Патриот в комплектации Limited .
Внедрена цифровая мультиплексная система . Управление электрическими пакетами . Блок управления электростеклоподъемниками и зеркалами переместился в подлокотник водительской двери. На остальных дверях в районе подлокотника также расположены отдельные кнопки управления стеклоподъемниками. Эта опция позволяет водителю легко регулировать высоту стекол, не отвлекаясь от движения, и управлять автомобилем максимально комфортно и безопасно. Мультиплексная система доступна на автомобилях УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в комплектациях Comfort и Limited.

Автомобили семейства Патриот получили еще одну особенность — «Вежливый свет» , добавляющую удобства при закрывании дверей. Работает он следующим образом: при открытии дверей включается свет в салоне, а после закрытия плавно выключается через некоторое время в театральном стиле.

Новое радио отличается от предыдущей версии большей мощностью и обновленными динамиками. Аудиосистема оснащена автоматическим поиском радиостанций с максимальным уровнем сигнала, функцией RDS, а также может воспроизводить стандартные файлы. MP3 и высококачественные несжатые файлы WAV. Кроме того, теперь для большего комфорта автомобили снабжены слотом для SD-карт , USB-входом и регулировкой яркости кнопок и дисплея. Дополнительно улучшен функционал hands free , который использует современную версию для связи с телефоном Bluetooth 2.0 , а микрофон вынесен в верхнюю часть аудиосистемы для лучшей слышимости собеседника. Новая магнитола доступна на автомобилях УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в комплектациях Comfort и Limited.

Новый гидроусилитель руля
С июня 2014 года на автомобили УАЗ Патриот и УАЗ Пикап устанавливают новый комплект рулевого механизма и шланги ГУР.
В комплекте с ГУР, насосом гидроусилителя изготовлен по лицензии известного немецкого производителя ZF Lenksysteme . Благодаря его работе удалось обеспечить прогрессивных характеристик рулевого привода . Это означает, что по мере увеличения скорости автомобиля увеличивается усилие на рулевом колесе, что снижает вероятность ошибок рулевого управления. Для повышения надежности системы в конструкции новых шлангов использован более устойчивый вариант их крепления к механизму и насосу.