20Фев

Трипоидная граната: ШРУС внутренний левый ВАЗ 2123 Шевроле Нива на 24 шлица, граната трипоидная, БелМаг BM.5581

Содержание

Какой ШРУС лучше трипоидный или шариковый, различия

Бурное развитие производства автомобилей с передним приводом вряд ли стало возможным без шарнира, делающего угловые скорости равными, или ШРУСа. Совершенствование его применения породило дискуссии, какой ШРУС лучше, трипоидный или шариковый.

Для чего нужен ШРУС

Сегодня ШРУСы – одни из самых эффективных механизмов, ровно передающих от мотора без мощностных потерь крутящий момент через коробку переключения передач на поворачиваемые ведущие колеса. Обычно внешний и внутренний шарниры с помощью упорных и стопорных колец прикрепляются к валу со шлицами. Внешний соединяется с колесной ступицей. Он передает на колесо крутящий момент и обеспечивает поворот.

Внутренний приспособлен к осевым перемещениям и устанавливается на привод со стороны коробки переключения передач. От нее передается вращение к приводному валу. При этом скорость вращения входного и выходного валов одинаковы, она не меняется в зависимости от угла работы шарнира.

В чем отличия между трипоидным и шариковым

Отличаются друг от друга тем, что в шариковом имеются шарики, делительные канавки или рычажки, а в трипоидном – ролики со сферической поверхностью и вилка.

Шарнир, где используются шарики, обычно представляет собой:

  • корпус;
  • обойму с пазами;
  • шесть шариков в пазах обоймы;
  • удерживающего эти шарики сепаратора;
  • защитный чехол со смазкой ШРУСа.

Этот ШРУС посредством шлицов соединяется с приводным валом.

В трипоидном шарнире имеется корпус, в котором находится вилка с тремя лучами. Она напрессована на шлицы выходного вала. На лучах вилки закреплены три ролика с полусферической поверхностью, вращающихся на игольчатых подшипниках. Под них в корпусе трипоида вырезаны канавки, благодаря которым создается нужный угол поворота шарнира и возможность продольного смещения. Функции, которые он выполняет, отличаются в зависимости от того внутренний трипоид ШРУСа или внешний.

Таким образом, главное отличие между ШРУСами, что первый вращается с помощью шариков, а второй – благодаря игольчатым подшипникам.

Какой ШРУС лучше

В Сети можно обнаружить немало мнений специалистов и автовладельцев относительно того, какой из ШРУСов, трипоидный или шариковый, показывают себя лучше. Большинство из них отмечают преимущества трипоидного ШРУСа:

  • способность без люфтов и ударных нагрузок работать под 45-градусным углом, обеспечивая достаточную поворачиваемость колеса;
  • надежнее и долговечнее, одномоментно не выходит из строя;
  • больше продольное перемещение, чем у шарикового, что позволяет компенсировать нагрузки;
  • при повороте шарнира на большой угол, лучше противодействует нагрузкам;
  • существенно устойчивее против скручивания;
  • малые потери при осевом перемещении и смазанные легкой смазкой игольчатые подшипники дают ему высокий КПД;
  • удобство установки, замены и обслуживания из-за достаточного пространства в месте установки;
  • замечательная взаимозаменяемость с однотипными устройствами;
  • в трипоидном меньше деталей, дешевле в изготовлении.

Надежность ШРУСов

Для долговечной работы трипоидный и шариковый ШРУС изготавливают из высокопрочных металлов. Так соблюдается геометрическая точность этих механизмов и способность без потерь передавать крутящий момент.

К обоим типам шарниров предъявляются повышенные требования относительно герметизации. Для этого они защищаются резиновым или силиконовым герметичным чехлом, который предохраняет механизмы от попадания грязи, воды и пыли. Такой чехол обеспечивает долгие годы эксплуатации шарнира. Его повреждение и несвоевременная замена приводит к быстрому выходу ШРУСа из строя.

Постоянного внимания требуют трипоиды, способные поломаться даже в результате попадания в них малого количества пыли и грязи.

ШРУС: самые распространенные неисправности — Журнал Движок.

Шарнир равных угловых скоростей — одна из важнейших деталей в автомобиле, которая в силу постоянного движения подвержена многим рискам. Помимо естественного износа ШРУС регулярно подвергается внешним воздействиям — от влияния природы до кривых рук горе-механиков или тюнинговых «специалистов». Мы собрали в один материал все, что может произойти с этой запчастью.

Порванный пыльник

Наверное, самая распространенная неисправность одной из деталей ШРУСа, которая приводит к поломке всего механизма, — это повреждение пыльника. Последний бывает двух видов: резиновый и термопластовый. Резиновый заметно дешевле, так что в сегменте «лоу-кост» в основном используется он. Термопластовые пыльники заметно дороже, зато и гораздо выносливее, а также куда лучше переносят механические повреждения. Некоторые автовладельцы к термопласту относятся с подозрением в силу его жесткости, что является заблуждением.

Три главных врага пыльника ШРУСа — внешнее физическое воздействие, морозы и естественные перетирания.

С морозом все понятно: тут необходим только качественный состав материала пыльника, который дешевым не бывает. Так что если приобрести дешевый компонент, рассчитывать на его физические свойства не стоит.

Внешние повреждения чаще всего происходят у полноприводных автомобилей, которые частенько выезжают на бездорожье. В идеале после каждой такой поездки надо проводить хотя бы визуальный осмотр.

Перетирания чаще всего происходят, когда ШРУС поворачивается и ребра пыльника начинают касаться друг друга. Именно поэтому при замене пыльник нужно обязательно промазывать специальной смазкой изнутри, чтобы он не терся посуху.

Встречаются такие конструктивные особенности самих машин (например, отечественных), когда ШРУС все время находится в изогнутом состоянии и пыльник касается его внутренних металлических деталей. Кроме того, бывает, что пыльник находится вблизи систем сильного нагрева, например выпускного коллектора, в результате чего он потихоньку плавится.

Порванный пыльник сразу поломкой себя не проявит. Если смазка качественная, она будет довольно долго смазывать все трущиеся детали. Так что, если повреждение не выявилось на диагностике, то поломки и гудения ШРУСа иногда можно ждать месяц, а то и больше, поскольку в самом механизме смазка держится достаточно долго, однако в нее попадают абразивные частицы, которые ускоряют износ.

В случае потери смазки начинается перегрев трущихся механизмов, в результате чего проворачивает обойму ШРУСа и переднеприводная машина остается фактически с одним ведущим колесом.

Выработка шариков качения

Чаще всего это является либо следствием повреждения пыльника и вышеописанных проблем, либо просто старением металла в силу большого пробега. Проявляется возникновением посторонних звуков со стороны подвески, щелчков в поворотах, микровибраций и троганий с рывками. Устраняется только заменой механизма. Стоит отметить, что неисправный ШРУС может привести к поломке сопрягаемых узлов, поэтому не стоит откладывает его замену надолго.

Выработка на шлицевой части

Данное повреждение характерно для ШРУСа с промежуточным валом (удлинителем). Собственно, в механизме сочленения происходит истирание или обламывание шлицов. Случается это по причине либо конструктивного дефекта, либо все того же старения металла. Со временем механизм сочленения начинает ржаветь, появляется выработка и, как следствие, люфт, который приводит к вибрациям. Самое обидное, что сам ШРУС при этом может быть полностью исправен, однако менять придется все в сборе.

Выработка в игольчатом подшипнике трипоида

Трипоидный ШРУС бывает двух видов: обычный и с внешней обоймой. Основная причина поломки обоих видов — износ. В простом варианте при определенных углах трипоид начинает скользить, а не крутиться. С внешним роликом подшипник вращается при любых углах поворота, работает более плавно и изнашивается заметно дольше.

У некоторых моделей корпус трипоида находится в коробке передач. В таком случае сделан он из более качественных металлов и переносит больше нагрузки. Если для автомобиля предусмотрен выбор между шариковым и трипоидным ШРУСом, то однозначно стоит доплатить за последний.

Износ опорного подшипника качения

Поскольку привода для левой и правой стороны бывают разной длины (зависит от конструкции и размещения двигателя и коробки передач), на одной из сторон используется промежуточный вал, на который и ставится дополнительный опорный подшипник.

Это обычный подшипник закрытого типа, который рано или поздно просто-напросто изнашивается. Главная проблема, что «опорник», как правило, нестандартных размеров и часто меняется — опять же в сборе вместе со ШРУСом, даже если тот цел.

Срез или облом шлицевой части

Самое страшное на вид повреждение — когда ШРУС просто разрушается по металлу. Первая причина такого разрушения — покупка некачественного ШРУСа, при производстве которого допустили брак или использовали некачественное сырье. Вторая причина — внесение изменений в конструкцию автомобиля, как правило, лифт (увеличение клиренса) внедорожников. В таком состоянии ШРУС становится в нестандартное положение, поворачивается на нестандартные углы, иногда задевает другие части автомобиля.

Нечасто, но бывает и другая беда — перетяжка ступичной гайки, что приводит к разрушению. Определяется она обычно на первых метрах движения после схода с подъемника или при движении по ямам. Очевидная ошибка механика-установщика.

Разрушение кольца системы ABS

На ШРУСе бывает установлена еще одна дополнительная деталь — зубчатое кольцо системы ABS, с которого специальный датчик считывает частоту вращения. В силу возраста это кольцо ржавеет, повреждается или вообще лопается, после чего вся система ABS уходит в аварийный режим или полностью деактивируется. Тут все зависит от конкретной конструкции ШРУСа — иногда кольцо можно поменять отдельно, а иногда также придется покупать весь узел в сборе.

Трипоидные гранаты на ваз 2109

До этого стоял Шрус изображеный на фото1, но при смене пыльника его заклинило. Сейчас приобрел новый ШРУС (фото2)и заменил что он отличается от первого.
Какая граната лучше ?

Метки: шрус, граната, какая лучше граната, граната ваз 2109, 2109, 2108, 2114, 2113

Комментарии 30

ну как гранаты, ходят ?

У меня трипоид стоит я не жалуюсь, до этого простой стоял. Сегодня у нас в магаз заходил по нивам продавец сказал что трипоид лучше!

Трипод — внутрениий шрус А Шариковый шрус — наружный у них принцип действия разный И назначение работы ! А В ЧЁМ СУТЬ ТО ?

ааа всё понял Внутренний какой старого образца или нового ! Конечно Трипод надежнее Хрустеть не будет Но люфт меньше у шарикового ВЫБИРАТЬ ТЕБЕ, А Я БЫ ШАРИКОВЫЙ ПОСТАВИЛ

Шариковый тоже внутренний был, но я его уже сегодня поменял на трипод. Как я понял он надежней на всех иномарках стоит такой шрус, больше доверяю газранишным инженерам чем нашим.

разница только в том что наши сидят за бугром)))

Думаю ШРУС первого вида по конструкции лучше, потому что на современные иномарки внутренние ШРУСы ставят именно такие.

Что первый, что второй ШРУС — без разницы. Пробовал у себя на ниве, и те и другие. Как показала практика «насилования» ШРУСов — ломались они всегда не в той части. Самое главное, — ШРУС должен быть оригинальный, правильно закаленный, а не сыромякоть китайско-подвальная!

>>>ШРУС должен быть оригинальный, правильно закаленный, а не сыромякоть китайско-подвальная!
Вот, сам жешь написал, что трипод должен быть оригинальным, а не залипухой какой-то, вот тебе и разницы не видно.

Немного разные режимы эксплуатации — дают свои поправки на состояние узлов и агрегатов.
Сломать можно все. ШРУСы ставлю максимально качественные, какие только могу найти в городе. Еще ни одна граната не сломалась в подвижной части — вот об этом я говорю. Без разницы трипоидная или нет, и та и другая будет выполнять свои функции. Если момент будет чрезвычайно высок, то словается она в районе шлицевой части. Но в данном случае, если граната качественная, — то сломать её будет крайне трудно, не зависимо от её конструктива.

Если интересно как ломаются гранаты на полном приводе с заблокированым дифференциалом, могу показать в картинках 🙂

НЕ, нафиг показывать). Оно то и понятно, у тебя то нива, а у него зубило, ему с триподом будет куда лучше, нежели с обычной гранатой, трипод выдержит гораздо большие нагрузки, нежели обыкновенный шрус, это факт, причём проверенный, но как я говорил тут кому-то, хочешь хорошее, то раскошелься, либо бери обычное, но хорошее.
У самого стоят внутренние трипод, прошлый хозяин не дешевил и ставил детали с очень хорошим качеством, а внешние обычные, одна из них GLO, точно знаю, потому что сам ставил).

Похожие статьи

31 comments on “ Трипоидный шрус на ваз 2114. Кто ставил на возыки трипоидные шрусы ”

Шариковые лучше чем эти

Зачем изобретать велосипед? Штатные ШРУСы и так больше 150тысяч выхаживают, а с учётом их цены это отличный вариант.

Я скажу больше, что простые штатные живут дольше, если следить за состоянием пыльника.

Нет ни чего вечного. Если внутри шруса достаточно смазки и это не солидол(хотя даже на солидоле работают, но делать этого не стоит), если шрус герметичен он износится очень не скоро. Хорошие пыльники и хомуты эт да. Да и они иногда бывают беспомощны на наших дорогах, рвутся. Следить за пыльниками вовремя менять и любая железка под присмотром будет хорошо ходить

Трипоидные ходят гораздо дольше шариковых. Если конечно на какие нарвёшься.

У меня стояли трипоидные, проблем не знал

Трипоидные намного лучше! Если на качественные попадешься, вообще на несколько лет забудешь про них

Однозначно лучше. Ходят очень долго, выдерживают нагрузки большие, скорость, ямы, повороты им все не по чём. . Но, есть одно но, это но решает всё, внутрь обязательно заправлять только смазку для трипоидов. Только для ТРИПОИДОВ, НЕ ГРАФИТОВУЮ! Схема работы другая,иначе не прослужит больше чем обычные.

Да кстати! Смазка именно для трипоидных нужно туда сувать

Гавно трипоиды на ваз 500 км отъездили и развалился

У меня стоял такой , херня постоянно шумит

Лёха, проехал 180 000 с 2 литровым движком на трипоидах. Может быть виноваты руки откуда ноги того, кто их ставил на солидол?

Лишняя трата денег, покупай лучше простые, разница совсем не большая

я трали купил на две сотки дешевле катаюсь вроде ничего

Сергей, на вазе 2 литра?

Лёха, на вазе и 2.7 бывает

Лудьше и на много

Трипоид дешевле шариков и ходит не плохо,держит нагрузки

На 15 уже 7 лет стоят и никаких проблем

Андрей, я не сказал бы что они дешевле. Если я не ошибаюсь они в 10 году стоили уже 1500

Михаил, менял летом,1000р везде цена одинакова

Бурное развитие производства автомобилей с передним приводом вряд ли стало возможным без шарнира, делающего угловые скорости равными, или ШРУСа. Совершенствование его применения породило дискуссии, какой ШРУС лучше, трипоидный или шариковый.

Для чего нужен ШРУС

Сегодня ШРУСы – одни из самых эффективных механизмов, ровно передающих от мотора без мощностных потерь крутящий момент через коробку переключения передач на поворачиваемые ведущие колеса. Обычно внешний и внутренний шарниры с помощью упорных и стопорных колец прикрепляются к валу со шлицами. Внешний соединяется с колесной ступицей. Он передает на колесо крутящий момент и обеспечивает поворот.

Внутренний приспособлен к осевым перемещениям и устанавливается на привод со стороны коробки переключения передач. От нее передается вращение к приводному валу. При этом скорость вращения входного и выходного валов одинаковы, она не меняется в зависимости от угла работы шарнира.

В чем отличия между трипоидным и шариковым

Отличаются друг от друга тем, что в шариковом имеются шарики, делительные канавки или рычажки, а в трипоидном – ролики со сферической поверхностью и вилка.

Шарнир, где используются шарики, обычно представляет собой:

  • корпус;
  • обойму с пазами;
  • шесть шариков в пазах обоймы;
  • удерживающего эти шарики сепаратора;
  • защитный чехол со смазкой ШРУСа.

Этот ШРУС посредством шлицов соединяется с приводным валом.

В трипоидном шарнире имеется корпус, в котором находится вилка с тремя лучами. Она напрессована на шлицы выходного вала. На лучах вилки закреплены три ролика с полусферической поверхностью, вращающихся на игольчатых подшипниках. Под них в корпусе трипоида вырезаны канавки, благодаря которым создается нужный угол поворота шарнира и возможность продольного смещения. Функции, которые он выполняет, отличаются в зависимости от того внутренний трипоид ШРУСа или внешний.

Таким образом, главное отличие между ШРУСами, что первый вращается с помощью шариков, а второй – благодаря игольчатым подшипникам.

Какой ШРУС лучше

Смазка ШРУС, смазка для трипоида шрус, смазка на полимочевине, ARGO Termolux P150

07.09.2020

Добрый день!

Сегодня разберем часто возникающий вопрос о том, почему функционально и конструктивно близкие шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) полуосей автомобилей нужно смазывать разными смазками.  И почему для  смазывания ШРУС и трипоида нельзя применить единую смазку.

Для начала разберемся в конструкции этих узлов.

Итак, из чего состоит ШРУС. Наружный шарнир равных угловых скоростей Рцеппа — по имени изобретателя Альфреда Рцеппа — состоит всего из четырех деталей:

  1. сферической чаши с шестью канавками и ведомым валом,
  2. внутренней сферической обоймы с ответными канавками,
  3. сепаратора,
  4. шести шариков, передающих крутящий момент между обоймами и валами полуоси.


Особенностью работы такого шарнира является высокие удельные давления в зоне контакта шариков и канавок, которые сильно ограничивают ресурс этого узла и предопределяют тип смазки со специальной защитой в условиях граничного трения и высоких контактных давлений. Для этих целей традиционно используются смазки на основе минерального масла, загущенного литиевым загустителем, содержащие добавку дисульфида молибдена (MoS2).

Дисульфид молибдена защищает рабочие детали наружного ШРУС от износа и гарантирует длительный срок его службы, соизмеримый со сроком службы автомобиля. Таким образом, смазки без твердых добавок не способны обеспечить приемлемый ресурс ШРУСа Рцеппа и, поэтому, наружные ШРУСы надо смазывать смазками с 3% содержанием дисульфида молибдена.

Наиболее распространенной смазкой с дисульфидом молибдена в России стала смазка ARGO Elit M EP2. По эксплуатационным свойствам смазка АРГО Elit M не уступает таким распространенным зарубежным смазкам, как Mobilgrease Special.

Теперь рассмотрим конструкцию внутреннего ШРУС типа «Tripod» и особенности его работы.

                     

ШРУС «Tripod» также состоит из трех основных деталей:

  1. стакана с продольными канавками и ведущим валом,
  2. трехшиповой обоймы с тремя игольчатыми подшипниками
  3. ведомого вала.

В основе конструкции этого ШРУС также лежит принцип действия шарнира Рцеппа, но особенностями его работы являются повышенные температуры, обусловленные близостью двигателя, а также отсутствие высоких удельных давлений, которое обеспечивается применением в шипах шарнира игольчатых подшипников.

Как известно, игольчатый подшипник, будучи разновидностью роликового подшипника, требует использовать «чистую» смазку с противоизносными и противозадирными свойствами без твердых смазывающих добавок.

В данном случае твердые добавки внутреннему ШРУС противопоказаны, так как могут образовывать между телами качения сгустки-клинья и вызывать повышенный износ узла.

Таким образом, характер трения в шарнире типа «Tripod» напоминает игольчатый подшипник крестовины карданного вала. И в этом случае хотим предостеречь от применения синей автомобильной смазки «158». Дело в том, что смазка «158» изготавливается на смешанном литиево-калиевом загустителе, который сохраняет работоспособность при температурах не более 110⁰С, в то время, как внутренний ШРУС в непосредственной близости от двигателя может нагреваться до 140-160⁰С.

В условиях таких температур необходима смазка на комплексно-литиевом загустителе или полимочевине. Причем смазка на синтетическом поликарбамидном комплексе — полимочевине считается пожизненной и обычно закладывается в новые ШРУС, поставляемые на конвейеры автомобильных заводов. В автосервисе применение смазок на полимочевине обусловлено необходимостью закладки свежей смазки в новый ШРУС в случае замены этого узла при ремонте автомобиля. Следует уточнить, что пожизненность смазок на полимочевине означает соизмеримость срока их службы со сроком службы смазываемого узла, но вовсе не означает вечность этих узлов.

Какие смазки  на синтетическом поликарбамидном загустителе предлагают производители?

На рынке России смазки на полимочевине представлены всеми мировыми производителями и, конечно, смазкой «Mobil Polyrex EM» от ExxonMobil. В ассортименте российской компании ARGO  в данном типе смазок есть смазка TermoLux P150 от российской компании ARGO. Рассмотрим подробнее, какие преимущества у смазки на полимочевине.

Прежде всего, загуститель на полимочевине и базовое масло вязкостью 150 сСт при 40⁰С определяют её применение в уже упомянутом трипоидном ШРУС легкового автомобиля как пожизненную, превращая ШРУС в необслуживаемый узел. ARGO TermoLux P150 – идеальная смазка для внутреннего ШРУС. Это наиболее важное и массовое её применение и предназначение.

Кстати, вот технические характеристики этой смазки в сравнении с «Mobil Polyrex EM».

ARGO TermoLux P150

Показатель

Метод

ARGO

TermoLux P150 EP2

Mobil

Polyrex EM

Загуститель

Polyurea

Polyurea

Диапазон рабочих температур, ºС

-20..+150

-20..+150

Классификация смазок

DIN 51502, DIN 51825

KP2N-20

K2P-20

Цвет смазки

Визуально

Коричневый

Синий

Класс консистенции NLGI

DIN 51818

2

2

Пенетрация 0,1 мм

DIN ISO 2137

265-295

265-295

Вязкость базового масла при 40ºС, мм2/с

DIN 51562-1

150

115

Температура каплепадения, ºС

DIN ISO 2176

250

260

Нагрузка сваривания, Н

DIN 51350

3087

н.д.

Тест на коррозию

ASTM D 1743

Проходит

н.д.

 

Обращает на себя внимание высокая нагрузка сваривания 3087 Н, которая и гарантирует защиту трущихся поверхностей от задира при самых высоких перегрузках. Это наилучшим образом способствует увеличению ресурса игольчатых подшипников трипоидного ШРУС (внутренней «гранаты») переднеприводного автомобиля. Сочетание антиокислительных свойств загустителя и высоких противозадирных свойств как раз обусловливают «пожизненность» нашего ШРУС и смазки в нём.

Уверены, что данная статья помогла узнать особенности трипоидного ШРУС и подобрать подходящую смазках для него.

 

 

Что трипоид. Что такое шрус трипоидный? Штативы

В конструкции современных переднеприводных легковушек и полноприводных кроссоверов для передачи вращательного движения от двигателя к передним колесам применяются ШРУСы (или «гранаты»). Шарниры обеспечивают стабильную скорость вращения приводных валов независимо от угла поворота колес и перемещений подвески. Такой тип привода состоит из двух шарниров, внутреннего и внешнего, которые закреплены на полуоси. Внутренний ШРУС вставляется в коробку переключения передач, а наружный закреплен в колесной ступице.

Конструкция внутреннего и внешнего ШРУСов различна: Внутренняя граната компенсирует вибрации двигателя и КПП, а также продольные перемещения полуоси при поворотах, но обладает небольшим углом изгиба. Устройство внешнего шарнира не допускает осевых перемещений рабочих частей, но обеспечивает непрерывную передачу момента вращения при изменении взаимного расположения валов в широких пределах (от 40 до 70 градусов).

Существует две основных модификации этого узла ходовой части автомобиля: шестишариковый ШРУС Рцеппа и трипоидный шарнир равных угловых скоростей. Чтобы определить, какой ШРУС лучше, трипоидный или шариковый, нужно ознакомиться с их рабочими свойствами.

ШРУС с шариковыми подшипниками

В общем виде деталь представляет собой корпус с ведомым валом (цапфой), в который вставлена обойма (кулак). На внутренней поверхности корпуса и внешней стороне обоймы нанесены направляющие канавки, по которым двигаются шесть шариков, удерживаемые сепаратором. В центральное отверстие кулака вставляется шлицевая часть приводного вала. Для обеспечения устойчивой работы установленный шарнир заполняется смазочным материалом и герметично закрывается резиновым или силиконовым пыльником. Для шариковых ШРУСов применяются густые смазки с дисульфидом молибдена.

Преимущества шарикового шарнира

Конструкция с шестью шариками при компактных внешних размерах обладает высокой надежностью и износоустойчивостью. Нагрузка распределяется на большую контактную площадь, поэтому ШРУС может передавать крутящий момент высокой интенсивности без негативных последствий для детали.

Также шариковый шарнир обладает большим углом поворота сепаратора, минимальным люфтам между элементами и соответственно низкими вибрационными нагрузками при начале движения машины. Принцип работы ШРУСов при движении автомобиля смоделирован в следующем видеоролике:

Характеристики внутреннего шарикового ШРУСа с прямыми делительными канавками:

  • Возможный угол изгиба до 22 градусов,
  • Максимальное осевое перемещение до 50 мм.

Показатели внешнего шарнира «Рцеппа» с радиусными направляющими канавками:

  • Возможный угол изгиба до 54 градусов,
  • Осевое перемещение не допускается конструкцией.

Трипоидный ШРУС с игольчатыми подшипниками

В качестве внутреннего шарнира на современных автомобилях часто используется граната трипоидной конструкции:

В корпусе такого шарнира располагается трехлучевая вилка, напрессованная на шлицы ведомого вала. На оконечностях вилки крепятся три рабочих ролика, которые могут перемещаться по направляющим канавкам корпуса при повороте или осевом смещении узла.

Для защиты трипоидных шарниров от износа и задиров металла применяются специальные синтетические составы без твердых добавок.

Особенности трипоидного шарнира

За счет применения игольчатых подшипников обеспечивается большая стойкость трипоидов к износу, а также снижаются потери на трение элементов в узле.

Характеристики трипоидных ШРУСов:

  • Возможный угол изгиба до 18 градусов,
  • Максимальное осевое перемещение до 55 мм,
  • Компенсация вибраций двигателя и КПП более 60%.

Также трипоид не может одномоментно выйти из строя, обездвижив автомобиль, что немаловажно для любителей езды по бездорожью. Несмотря на резкий хруст и возникшие вибрации аварийный трипоидный ШРУС позволит своим ходом добраться до места ремонта.

Выбор ШРУСа по производителю

Шарниры равных угловых скоростей — востребованная среди автомобилистов деталь, поэтому перечень производителей подобных запчастей достаточно широк. Другой вопрос в том, какие эксплуатационные свойства гарантирует тот или иной бренд.

Большинство владельцев «Нивы» в качестве бюджетного, но надежного варианта советуют ставить заводские ВАЗовские шарниры в сборе с валами. В этом случае следует быть крайне внимательным при покупке, потому что количество контрафакта в данной ценовой категории просто зашкаливает.

Среди альтернативных вариантов лучшими считаются ШРУСы от фирм Lobro, GKN, PILENGA, однако есть и такие автолюбители, которых качество данной продукции разочаровало.

Еще одним фактором, негативно влияющим на срок службы гранат, является увлечение автовладельцев лифтингом своей «Нивы». В результате увеличения дорожного просвета углы изгиба ШРУСов приближаются к максимально допустимым. При последующей поездке по серьезному бездорожью может возникнуть ситуация, которая приведет к сверхнормативному перекосу полуосей и поломке шарнира.

Совет! Владельцам внедорожников следует более часто проводить профилактический осмотр и необходимую замену пыльников ШРУСов для предупреждения выхода шарнира из строя.

ШРУС, или шарнир равных угловых скоростей, — это механизм, с помощью которого обеспечивается передача крутящего момента от системы трансмиссии на колеса. При этом тяга передается на ведущие управляемые колеса без потерь в мощности. Механизм позволяет обеспечивать повороты до 70 градусов.

Существует несколько типов ШРУСов, которые применяются в переднеприводных авто. Сухариковые устанавливаются преимущественно на тяжелые грузовики или автобусы. ШРУС трипоидный применяют во внутренних конструкциях из-за их характеристик осевых перемещений. Спаренные карданные угловые шарниры не особенно популярны по причине сложной конструкции. Шариковый ШРУС наиболее распространен на переднеприводных автомобилях. Такие установлены на моделях от «АвтоВАЗа».

Функция и расположение шарнира

О том, что представляют собой эти узлы, для чего они предназначены, знает достаточно малое число автомобилистов. И даже больше — на различных форумах эта деталь имеет множество названий.

Во второй половине прошлого века начали разрабатываться автомобили с передним приводом, что потребовало надежного привода на ведущие колеса. Здесь пригодилось запатентованное в 20-х годах изобретение шарнира равных угловых скоростей (ШРУС). Сегодня почти все сходящие с конвейеров легковые машины и внедорожники имеют трипоид (внутренний ШРУС).

Что такое ШРУС и зачем он нужен

Обычные карданные шарниры с задачей поворачивания ведущего направляющего колеса справиться не смогли. Вращение у них передавалось на колеса неравномерно, значительно увеличивалась потеря мощности при повороте. Быстро изнашивались шины и сам шарнир. Валы и другие элементы трансмиссии были перегружены.

У нового шарнира таких недостатков не было. Усилие на ведущий вал передавалось равномерно, не зависимо от угла между соединяемыми им валами. Это достаточно простое устройство можно использовать долго. У него большая мощность при передаче момента вращения. Отсутствуют шумы и вибрация при работе. Поездка и управление в такой машине удобна и комфортна.

Шарнир внутренний и внешний

Для повышения эффективности работы, трансмиссии машин с передним приводом устанавливают внутренние и внешние шарниры, именуемые трипоидами или триподами. Трипоиды ШРУСа обычно универсальные, у некоторых моделей автомобилей в трипоидах внутренних ШРУСов применяют игольчатые подшипники. Они оснащены роликами и вилкой, допускающие смещение осей и предполагающие работу на углах, не превышающих 20 градусов. Помимо трипоидов есть еще шариковые шарниры.

Обычно шарнир регулировки угловых скоростей представляет собой:

  • сферообразный корпус, соединенный с ведомым валом;
  • обойму с ведущим валом;
  • сепаратор для крепления и удержания шариков;
  • несколько шариков в сепараторе.

Благодаря такой легкой конструкции момент вращения передается ровно и плавно, без потери мощности. Такой шарнир достаточно надежен, и его не сложно заменить в случае выхода из строя.

Как сберечь трипоид ШРУСа


Одной из проблем ШРУСа является его несовершенный смазочный механизм. Он фактически представляет собой пыльник, в котором хранится смазка. Учитывая уязвимость этого резинового или пластикового изделия при контакте с препятствиями на дороге, возникает опасность попадания в него и соответственно в трипоид пыли и грязи. Это неизбежно приводит к преждевременному износу механизма.

Этот вопрос нельзя пускать на самотек. При обнаружении свежего повреждения пыльника шарнир следует снять и промыть. После чего поставить новый и заполнив специальной смазкой. Проверив правый пыльник, проделать такую же процедуру с левым. Смазка для трипоидного ШРУСа должна обладать особыми качествами. Она должна предупреждать разрушение трипоида вследствие резких нагрузок на шарнир при начале движения машины, преодоления подъемов, крутых поворотах.

Если такой материал не обладает нужными характеристиками, механизм быстро изнашивается и выходит из строя. Например, применение смазки, содержащей графит категорически недопустимо. Для смазывания трипоидных ШРУСов, кроме тех, что имеют игольчатые подшипники, необходима черная пластичная смазка, которая содержит 3-5 процентов дисульфида молибдена. Она должна иметь нужную консистенцию, чтобы полностью заполнить весь узел.

Поддержание шарниров равных угловых скоростей – важное дело для обеспечения надежной работы трансмиссии. Чтобы не оказываться в сложном положении, стоит сделать правилом периодические осмотры пыльников и своевременную их замену со смазкой шарнира. При поломке хомутов крепления и разрыве пыльника шарнир целиком подлежит замене.

Выбор штатива — задача не менее важная, чем выбор самого фотоаппарата . Именно от качества штатива будет зависеть качество фотоснимков в тех случаях, когда съемка с рук невозможна или затруднена.

Самое первое , что приходит на ум, это вечерняя и ночная съемка . Какими бы железными мускулами и прочными костями не обладал фотограф, все равно он при всем желании не сможет держать даже самую компактную камеру абсолютно неподвижно в течении нескольких секунд. Что уж говорить о более , когда затвор остается открытым 20-30 секунд, или даже дольше.

Вторая ситуация , когда без штатива Вам не обойтись, это когда Вы снимаете . Удивительно, но при фокусном расстоянии в 400 миллиметров я умудрялся «смазывать» фотографии даже при выдержке 1/100 — 1/160. Проблема здесь заключается в том, что даже незначительное смещение оптической оси объектива в то время, когда затвор открыт, приводит к весьма заметному перемещению в кадре. Как результат — получается мазня.

Еще один случай — студийная съемка . Если Вы снимаете один за другим серию объектов или моделей, то желательно установить фотоаппарат в определенную позицию, которая будет неизменна на протяжении всей фотосессии.

Ну, и наконец, ситуация, когда во избежании повышенного и других артефактов, требуется до упора понизить и, как следствие, увеличить выдержку. Хотя, это немного похоже на то, что было рассмотрено в первом пункте.

Так или иначе, в один прекрасный день Вы понимаете, что выбрать надежный, удобный, по возможности не очень тяжелый и, опять же по возможности, сравнительно недорогой штатив.

Если Вы придете в фотомагазин, то увидите целые прилавки, заставленные этими чудесами инженерной мысли. Тут самое главное определиться

Штативы — триподы

Первая, самая привычная разновидность — трипод. То есть штатив с тремя ногами.

Штативы бывают из дерева. Они тяжелые, зато дерево лучше всего гасит вибрацию. Кроме того, в деревянном штативе есть некоторый шарм и налет старины и солидности. Решайте сами — таскать Вам.

Другие сделаны из алюмилия. Более компактные, менее тяжелые, недорогие.

Некоторые сделаны из углепластика или базальта. Они значительно легче, чем алюминиевые, но дороже. Опять таки решайте. Таскать вам.

Обратите внимание на то, что есть триподы со связанными ногами (на рисунке слева) и несвязанными (в центре). Для съемки в экстремальных условиях: в горах, горных реках, на лестницах и прочих неровностях лучше брать именно несвязанные ноги. Помимо того, что их можно гораздо более устойчиво закрепить на склоне, они еще и обеспечивают гораздо более низкую «низшую точку съемки». Об этом будет рассказано чуть позже.

Если штатив тяжелый, он не вибрирует и не раскачивается от ветра. Легкие и дешевые не позволят Вам сделать четкие снимки с длительной выдержкой на ветру.

Штативы — моноподы

Это более мобильный вид штатива.


Конечно, это менее устойчивая опора, чем трипод, однако бывают случаи, когда с триподом возиться бывает просто некогда. Например, на экскурсии в музее или пещере, или на свадьбе. Пока Вы будете расставлять свою треногу, молодожены уже сядут в свой кортеж и уедут.

Таким образом, монопод нужен для оперативной съемки. Здесь срабатывает принцип — лучше какой-то штатив, чем вообще никакого.

Штативы — мультиподы

Это универсальный вариант, соединяющий в себе трипод и монопод одновременно. Стоят они дороже, но зато вы получаете устройство «два в одном».


Подробно один из таких штативов рассматривается в этой статье: Штатив Giottos с шаровой головой. Дорого, но именно то, что нужно!

Штатив — пояс

Такой вид штатива чаще используют для видеосъемки.

Однако и фотографы иногда пользуются этим вариантом. Его достоинство — высокая мобильность. Здесь для съемки не нужна даже поверхность пола. Вы носите все на себе и снимаете. Конечно, при фотосъемке по стабильности с триподом этот вариант не сравнится, однако опять же срабатывает принцип: лучше какой-то штатив, чем вообще никакого.

В основном эти критерии разработаны для штативов триподов. Все же это гораздо более распространенный вариант подставки под фото и видеокамеру.

1. Штатив должен соответствовать росту фотографа. Самый лучший вариант, если при прицеливании Вам не придется наклоняться.

2. Посмотрите на самую нижнюю позицию, с которой можно будет сделать снимок. Чем она ниже, тем больше у Вас возможностей. С низких точек снимают цветы, грибы и прочие приземные объекты.

3. Штатив не должен раскачиваться от малейшего прикосновения. Если это так, то в ветреную погоду он не сможет быть вам полезен.

4. Уточните, какой вес может выдержать штатив. Возможно со временем Вы приобретете фотокамеру со сменной оптикой, вес которой иногда достигает нескольких килограммов.

5. Проверьте надежность работы «головки» штатива. Головка — это тот узел, к которому собственно и привинчивается сам фотоаппарат. Если головка болтается, установлена нестабильно, то от такого штатива лучше отказаться.

6. На концах ножек должны быть убирающиеся шипы для съемки на льду. Это обычно выдвигающиеся шипы, которые могут быть легко задвинуты обратно внутрь ножек, уступив место резиновым насадкам. Зачем они должны убираться? Например, чтобы поставить штатив на стол, на паркет и прочие глянцевые поверхности и не испортить их.

7. Съемные площадки. Очень удобно, если головка штатива оборудована легко отделяемой деталью, к которой привинчивается фотокамера. Прикрепить такую площадку в полевых условиях гораздо проще и быстрее, чем морочиться с привинчиванием камеры к головке. Желательно, чтобы площадок в комплекте было две или три. Одна для фотокамеры, другая, например, для видеокамеры, третья — запасная.

Ну, и конечно же, стоимость. В зависимости от Ваших финансовых возможностей постарайтесь сразу купить удачный штатив и забыть об этой проблеме. Это гораздо экономичнее, чем сначала купить что-то дешевенькое. Намучиться с ним. Запороть пару-тройку фотосессий, и только потом купить нормальную треногу.

Помните, скупой платит дважды.

ШРУС (граната) наружный 24 шлица для Нивы и Шевроле Нивы

Выбор гранат для автомобилей семейства Нива — дело, вызывающее множество вопросов.

Как узнать какая граната хрустит?

— Диагностика приводов вполне под силу любому Нивоводу. Хруст наружного ШРУСа обычно возникает, когда водитель поворачивает с полностью или сильно вывернутыми колесами (в свою сторону). Особенно это хорошо слышно, если в это время еще и “поддать газу”. В этот момент шарнир испытывает максимальные или приближенные к этому нагрузки и в случае, если он неисправен, то и возникают упомянутые звуки. Внешне это может проявляться тем, что будет чувствоваться “отдача” в руль при поворотах. При повороте машины влево будет хрустеть правый наружный ШРУС, а при повороте вправо — левый. Это обусловлено тем, что в этот момент соответствующие шарниры являются самыми нагруженными, поскольку на них переносится большая часть массы машины при условии создания значительного крутящего момента. А чем больше нагрузка — тем громче звук. Однако в редких случаях бывает и наоборот. Поэтому желательно слушать, с какой стороны исходит шум, снаружи машины.

Диагностика внутренних шарниров дается намного труднее. Для этого выберите канаву такой глубины, чтобы колесо могло свободно уйти туда на максимальную глубину, при этом, не нужно выбирать слишком глубокую, иначе есть риск повредить детали подвески. После этого, под некоторым углом к канаве, преодолейте ее, стараясь держать руль прямо и не осуществляя никаких поворотов. Колеса должны ровно и по очереди войти в углубление. Появление хрустов свидетельствует о неисправности внутреннего ШРУСа. Сторона неисправного механизма соответствует тому колесу, после въезда в канаву которого появился характерный звук.

ШРУСы с каким количеством количество шлицов выбрать?

— Гранаты на 22 шлица ставились в основном на карбюраторные Нивы. С переходом на инжектора и рестайлинг 2008 года, их перестали выпускать. На Шевроле Ниву всегда ставились гранаты на 24 шлица. Гранты на 24 шлица толще, чем на 22 и как следствие — крепче. Заводские оригинальные гранаты на 22 шлица давным давно не производятся. Считается, что в ступицах под 22 шлица больше мяса, но это не мешает им частенько ломаться. В свою очередь ни одной ступицы ИжТехно на 24 шлица нам так и не удалось сломать. Некоторые предпочитают оставлять внешние гранаты на 22 шлица как «слабое звено», которое проще всего заменить в полевых условиях.

Как заменить внутренние гранаты на 22 шлица гранатами на 24 шлица?

— Для того, чтобы перейти на внутренние гранаты на 24 шлица необходимо поменять дифференциал редуктора на 24 шлицевой либо установить блокировку на 24 шлица. Валы приводов менять не нужно. Они универсальные и подходят к любым гранатам.

Как заменить наружные гранаты на 22 шлица гранатами на 24 шлица?

— Для того, чтобы перейти на наружные гранаты на 24 шлица необходимо поменять ступицы на 24 шлицевые, например ИжТехно. Валы приводов менять не нужно. Они универсальные и подходят к любым гранатам.

Можно ли заменить сначала внутренние гранаты, затем через какое-то время внешние?

— Количество шлицов внутренних гранат и внешних никак не взаимосвязаны. Гранаты парами можно менять поэтапно: отдельно внутренние и отдельно наружные. Можно поменять сначала наружную гранату и ступицу с одной стороны, затем с другой.

Отлифтовал машину. Почему начали хрустеть внутренние гранаты?

— В гранах шарики со временем накатывают канавки. При изменении угла работы приводов новая траектория движения шариков пересекает эти канавки(старые траектории). Мы это чувствуем как хруст. При существенном изменении угла работы приводов(при лифтовке Нивы) следует заменить внутренние гранаты на новые. В подавляющем большинстве случаев хруст со временем не проходит. Даже если вы отлифтовали автомобиль и поездили на хрустящих шрусах — их можно продолжить эксплуатировать на другом авто с штатной подвеской.

Хрустит граната. Пора менять?

— Обычно хруст гранаты не означает скорую её кончину. Известны случаи, когда Нивы годами ездят на хрустящих гранатах. Хруст также может быть вызван повреждением пыльника и попаданием инородных частиц в гранату. В этом случае можно попробовать промыть ШРУС, заменить смазку с пыльником и продолжить эксплуатировать деталь.

Есть ли смысл устанавливать гранаты трипоидного типа?

— Единственный ощутимый плюс трипоидных гранат — меньшая цена по сравнению с шариковыми. Минусы — для лифтованных машин необходима доработка(расточка). НЕ является ШРУСом (шарниром равных угловых скоростей), а значит передаёт момент неравномерно(скорость вращения меняется трижды за оборот). Очень быстро в гранатах трипоидного типа появляется неприятный и вполне ощутимый люфт.

— Почему бы не купить привод в сборе?

Мы рекомендуем вместо штатных устанавливать усиленные валы приводов ValRacing. Они выполнены из торсионной стали, а следовательно отлично поглощают трансмиссионные удары, на дольше сохраняя тем самым гранаты. Из нашей практики: после замены валов приводов гранаты начинают жить гораздо дольше, чем раньше. Поломки в большинстве случаев связаны с повреждением пыльников.

— Устанавливать ли внешнюю пластиковую защиту пыльника?

Вреда от внешней защиты гораздо больше чем пользы. Инородные предметы, попадающие между этой защитой и пыльником, очень быстро уничтожают последний.

Оставить ли внешние пыльники или заменить? Какие пыльники приводов для Нивы посоветуете?

— Рынок пыльников довольно широк и динамичен. Нередко хорошая модель пыльников через какое-то время перестаёт производиться также качественно как раньше и наоборот. Мы стараемся держать в ассортименте только проверенные на личном опыте пыльники с адекватной ценой.

Трипод шрус. Какой шрус выбрать, трипоидный или шариковый? В чем отличия между трипоидным и шариковым

Бурное развитие производства автомобилей с передним приводом вряд ли стало возможным без шарнира, делающего угловые скорости равными, или ШРУСа. Совершенствование его применения породило дискуссии, какой ШРУС лучше, трипоидный или шариковый.

Для чего нужен ШРУС

Сегодня ШРУСы – одни из самых эффективных механизмов, ровно передающих от мотора без мощностных потерь крутящий момент через коробку переключения передач на поворачиваемые ведущие колеса. Обычно внешний и внутренний шарниры с помощью упорных и стопорных колец прикрепляются к валу со шлицами. Внешний соединяется с колесной ступицей. Он передает на колесо крутящий момент и обеспечивает поворот.

Внутренний приспособлен к осевым перемещениям и устанавливается на привод со стороны коробки переключения передач. От нее передается вращение к приводному валу. При этом скорость вращения входного и выходного валов одинаковы, она не меняется в зависимости от угла работы шарнира.

В чем отличия между трипоидным и шариковым

Отличаются друг от друга тем, что в шариковом имеются шарики, делительные канавки или рычажки, а в трипоидном – ролики со сферической поверхностью и вилка.

Шарнир, где используются шарики, обычно представляет собой:

  • корпус;
  • обойму с пазами;
  • шесть шариков в пазах обоймы;
  • удерживающего эти шарики сепаратора;
  • защитный чехол со смазкой ШРУСа .

Этот ШРУС посредством шлицов соединяется с приводным валом.

В трипоидном шарнире имеется корпус, в котором находится вилка с тремя лучами. Она напрессована на шлицы выходного вала. На лучах вилки закреплены три ролика с полусферической поверхностью, вращающихся на игольчатых подшипниках. Под них в корпусе трипоида вырезаны канавки, благодаря которым создается нужный угол поворота шарнира и возможность продольного смещения. Функции, которые он выполняет, отличаются в зависимости от того внутренний трипоид ШРУСа или внешний.

Таким образом, главное отличие между ШРУСами, что первый вращается с помощью шариков, а второй – благодаря игольчатым подшипникам.

Какой ШРУС лучше


В Сети можно обнаружить немало мнений специалистов и автовладельцев относительно того, какой из ШРУСов, трипоидный или шариковый, показывают себя лучше. Большинство из них отмечают преимущества трипоидного ШРУСа:

  • способность без люфтов и ударных нагрузок работать под 45-градусным углом, обеспечивая достаточную поворачиваемость колеса;
  • надежнее и долговечнее, одномоментно не выходит из строя;
  • больше продольное перемещение, чем у шарикового, что позволяет компенсировать нагрузки;
  • при повороте шарнира на большой угол, лучше противодействует нагрузкам;
  • существенно устойчивее против скручивания;
  • малые потери при осевом перемещении и смазанные легкой смазкой игольчатые подшипники дают ему высокий КПД;
  • удобство установки, замены и обслуживания из-за достаточного пространства в месте установки;
  • замечательная взаимозаменяемость с однотипными устройствами;
  • в трипоидном меньше деталей, дешевле в изготовлении.

Надежность ШРУСов

Для долговечной работы трипоидный и шариковый ШРУС изготавливают из высокопрочных металлов. Так соблюдается геометрическая точность этих механизмов и способность без потерь передавать крутящий момент.

К обоим типам шарниров предъявляются повышенные требования относительно герметизации. Для этого они защищаются резиновым или силиконовым герметичным чехлом, который предохраняет механизмы от попадания грязи, воды и пыли. Такой чехол обеспечивает долгие годы эксплуатации шарнира. Его повреждение и несвоевременная замена приводит к быстрому выходу ШРУСа из строя.

Постоянного внимания требуют трипоиды, способные поломаться даже в результате попадания в них малого количества пыли и грязи.

ШРУС, или шарнир равных угловых скоростей, — это механизм, с помощью которого обеспечивается передача крутящего момента от системы трансмиссии на колеса. При этом тяга передается на ведущие управляемые колеса без потерь в мощности. Механизм позволяет обеспечивать повороты до 70 градусов.

Существует несколько типов ШРУСов, которые применяются в переднеприводных авто. Сухариковые устанавливаются преимущественно на тяжелые грузовики или автобусы. ШРУС трипоидный применяют во внутренних конструкциях из-за их характеристик осевых перемещений. Спаренные карданные угловые шарниры не особенно популярны по причине сложной конструкции. Шариковый ШРУС наиболее распространен на переднеприводных автомобилях. Такие установлены на моделях от «АвтоВАЗа».

Функция и расположение шарнира

О том, что представляют собой эти узлы, для чего они предназначены, знает достаточно малое число автомобилистов. И даже больше — на различных форумах эта деталь имеет множество названий.

Выбор штатива — задача не менее важная, чем выбор самого фотоаппарата . Именно от качества штатива будет зависеть качество фотоснимков в тех случаях, когда съемка с рук невозможна или затруднена.

Самое первое , что приходит на ум, это вечерняя и ночная съемка . Какими бы железными мускулами и прочными костями не обладал фотограф, все равно он при всем желании не сможет держать даже самую компактную камеру абсолютно неподвижно в течении нескольких секунд. Что уж говорить о более , когда затвор остается открытым 20-30 секунд, или даже дольше.

Вторая ситуация , когда без штатива Вам не обойтись, это когда Вы снимаете . Удивительно, но при фокусном расстоянии в 400 миллиметров я умудрялся «смазывать» фотографии даже при выдержке 1/100 — 1/160. Проблема здесь заключается в том, что даже незначительное смещение оптической оси объектива в то время, когда затвор открыт, приводит к весьма заметному перемещению в кадре. Как результат — получается мазня.

Еще один случай — студийная съемка . Если Вы снимаете один за другим серию объектов или моделей, то желательно установить фотоаппарат в определенную позицию, которая будет неизменна на протяжении всей фотосессии.

Ну, и наконец, ситуация, когда во избежании повышенного и других артефактов, требуется до упора понизить и, как следствие, увеличить выдержку. Хотя, это немного похоже на то, что было рассмотрено в первом пункте.

Так или иначе, в один прекрасный день Вы понимаете, что выбрать надежный, удобный, по возможности не очень тяжелый и, опять же по возможности, сравнительно недорогой штатив.

Если Вы придете в фотомагазин, то увидите целые прилавки, заставленные этими чудесами инженерной мысли. Тут самое главное определиться

Штативы — триподы

Первая, самая привычная разновидность — трипод. То есть штатив с тремя ногами.

Штативы бывают из дерева. Они тяжелые, зато дерево лучше всего гасит вибрацию. Кроме того, в деревянном штативе есть некоторый шарм и налет старины и солидности. Решайте сами — таскать Вам.

Другие сделаны из алюмилия. Более компактные, менее тяжелые, недорогие.

Некоторые сделаны из углепластика или базальта. Они значительно легче, чем алюминиевые, но дороже. Опять таки решайте. Таскать вам.

Обратите внимание на то, что есть триподы со связанными ногами (на рисунке слева) и несвязанными (в центре). Для съемки в экстремальных условиях: в горах, горных реках, на лестницах и прочих неровностях лучше брать именно несвязанные ноги. Помимо того, что их можно гораздо более устойчиво закрепить на склоне, они еще и обеспечивают гораздо более низкую «низшую точку съемки». Об этом будет рассказано чуть позже.

Если штатив тяжелый, он не вибрирует и не раскачивается от ветра. Легкие и дешевые не позволят Вам сделать четкие снимки с длительной выдержкой на ветру.

Штативы — моноподы

Это более мобильный вид штатива.


Конечно, это менее устойчивая опора, чем трипод, однако бывают случаи, когда с триподом возиться бывает просто некогда. Например, на экскурсии в музее или пещере, или на свадьбе. Пока Вы будете расставлять свою треногу, молодожены уже сядут в свой кортеж и уедут.

Таким образом, монопод нужен для оперативной съемки. Здесь срабатывает принцип — лучше какой-то штатив, чем вообще никакого.

Штативы — мультиподы

Это универсальный вариант, соединяющий в себе трипод и монопод одновременно. Стоят они дороже, но зато вы получаете устройство «два в одном».


Подробно один из таких штативов рассматривается в этой статье: Штатив Giottos с шаровой головой. Дорого, но именно то, что нужно!

Штатив — пояс

Такой вид штатива чаще используют для видеосъемки.

Однако и фотографы иногда пользуются этим вариантом. Его достоинство — высокая мобильность. Здесь для съемки не нужна даже поверхность пола. Вы носите все на себе и снимаете. Конечно, при фотосъемке по стабильности с триподом этот вариант не сравнится, однако опять же срабатывает принцип: лучше какой-то штатив, чем вообще никакого.

В основном эти критерии разработаны для штативов триподов. Все же это гораздо более распространенный вариант подставки под фото и видеокамеру.

1. Штатив должен соответствовать росту фотографа. Самый лучший вариант, если при прицеливании Вам не придется наклоняться.

2. Посмотрите на самую нижнюю позицию, с которой можно будет сделать снимок. Чем она ниже, тем больше у Вас возможностей. С низких точек снимают цветы, грибы и прочие приземные объекты.

3. Штатив не должен раскачиваться от малейшего прикосновения. Если это так, то в ветреную погоду он не сможет быть вам полезен.

4. Уточните, какой вес может выдержать штатив. Возможно со временем Вы приобретете фотокамеру со сменной оптикой, вес которой иногда достигает нескольких килограммов.

5. Проверьте надежность работы «головки» штатива. Головка — это тот узел, к которому собственно и привинчивается сам фотоаппарат. Если головка болтается, установлена нестабильно, то от такого штатива лучше отказаться.

6. На концах ножек должны быть убирающиеся шипы для съемки на льду. Это обычно выдвигающиеся шипы, которые могут быть легко задвинуты обратно внутрь ножек, уступив место резиновым насадкам. Зачем они должны убираться? Например, чтобы поставить штатив на стол, на паркет и прочие глянцевые поверхности и не испортить их.

7. Съемные площадки. Очень удобно, если головка штатива оборудована легко отделяемой деталью, к которой привинчивается фотокамера. Прикрепить такую площадку в полевых условиях гораздо проще и быстрее, чем морочиться с привинчиванием камеры к головке. Желательно, чтобы площадок в комплекте было две или три. Одна для фотокамеры, другая, например, для видеокамеры, третья — запасная.

Ну, и конечно же, стоимость. В зависимости от Ваших финансовых возможностей постарайтесь сразу купить удачный штатив и забыть об этой проблеме. Это гораздо экономичнее, чем сначала купить что-то дешевенькое. Намучиться с ним. Запороть пару-тройку фотосессий, и только потом купить нормальную треногу.

Помните, скупой платит дважды.

В конструкции современных переднеприводных легковушек и полноприводных кроссоверов для передачи вращательного движения от двигателя к передним колесам применяются ШРУСы (или «гранаты»). Шарниры обеспечивают стабильную скорость вращения приводных валов независимо от угла поворота колес и перемещений подвески. Такой тип привода состоит из двух шарниров, внутреннего и внешнего, которые закреплены на полуоси. Внутренний ШРУС вставляется в коробку переключения передач, а наружный закреплен в колесной ступице.

Конструкция внутреннего и внешнего ШРУСов различна: Внутренняя граната компенсирует вибрации двигателя и КПП, а также продольные перемещения полуоси при поворотах, но обладает небольшим углом изгиба. Устройство внешнего шарнира не допускает осевых перемещений рабочих частей, но обеспечивает непрерывную передачу момента вращения при изменении взаимного расположения валов в широких пределах (от 40 до 70 градусов).

Существует две основных модификации этого узла ходовой части автомобиля: шестишариковый ШРУС Рцеппа и трипоидный шарнир равных угловых скоростей. Чтобы определить, какой ШРУС лучше, трипоидный или шариковый, нужно ознакомиться с их рабочими свойствами.

ШРУС с шариковыми подшипниками

В общем виде деталь представляет собой корпус с ведомым валом (цапфой), в который вставлена обойма (кулак). На внутренней поверхности корпуса и внешней стороне обоймы нанесены направляющие канавки, по которым двигаются шесть шариков, удерживаемые сепаратором. В центральное отверстие кулака вставляется шлицевая часть приводного вала. Для обеспечения устойчивой работы установленный шарнир заполняется смазочным материалом и герметично закрывается резиновым или силиконовым пыльником. Для шариковых ШРУСов применяются густые смазки с дисульфидом молибдена.

Преимущества шарикового шарнира

Конструкция с шестью шариками при компактных внешних размерах обладает высокой надежностью и износоустойчивостью. Нагрузка распределяется на большую контактную площадь, поэтому ШРУС может передавать крутящий момент высокой интенсивности без негативных последствий для детали.

Также шариковый шарнир обладает большим углом поворота сепаратора, минимальным люфтам между элементами и соответственно низкими вибрационными нагрузками при начале движения машины. Принцип работы ШРУСов при движении автомобиля смоделирован в следующем видеоролике:

Характеристики внутреннего шарикового ШРУСа с прямыми делительными канавками:

  • Возможный угол изгиба до 22 градусов,
  • Максимальное осевое перемещение до 50 мм.

Показатели внешнего шарнира «Рцеппа» с радиусными направляющими канавками:

  • Возможный угол изгиба до 54 градусов,
  • Осевое перемещение не допускается конструкцией.

Трипоидный ШРУС с игольчатыми подшипниками

В качестве внутреннего шарнира на современных автомобилях часто используется граната трипоидной конструкции:

В корпусе такого шарнира располагается трехлучевая вилка, напрессованная на шлицы ведомого вала. На оконечностях вилки крепятся три рабочих ролика, которые могут перемещаться по направляющим канавкам корпуса при повороте или осевом смещении узла.

Для защиты трипоидных шарниров от износа и задиров металла применяются специальные синтетические составы без твердых добавок.

Особенности трипоидного шарнира

За счет применения игольчатых подшипников обеспечивается большая стойкость трипоидов к износу, а также снижаются потери на трение элементов в узле.

Характеристики трипоидных ШРУСов:

  • Возможный угол изгиба до 18 градусов,
  • Максимальное осевое перемещение до 55 мм,
  • Компенсация вибраций двигателя и КПП более 60%.

Также трипоид не может одномоментно выйти из строя, обездвижив автомобиль, что немаловажно для любителей езды по бездорожью. Несмотря на резкий хруст и возникшие вибрации аварийный трипоидный ШРУС позволит своим ходом добраться до места ремонта.

Выбор ШРУСа по производителю

Шарниры равных угловых скоростей — востребованная среди автомобилистов деталь, поэтому перечень производителей подобных запчастей достаточно широк. Другой вопрос в том, какие эксплуатационные свойства гарантирует тот или иной бренд.

Большинство владельцев «Нивы» в качестве бюджетного, но надежного варианта советуют ставить заводские ВАЗовские шарниры в сборе с валами. В этом случае следует быть крайне внимательным при покупке, потому что количество контрафакта в данной ценовой категории просто зашкаливает.

Среди альтернативных вариантов лучшими считаются ШРУСы от фирм Lobro, GKN, PILENGA, однако есть и такие автолюбители, которых качество данной продукции разочаровало.

Еще одним фактором, негативно влияющим на срок службы гранат, является увлечение автовладельцев лифтингом своей «Нивы». В результате увеличения дорожного просвета углы изгиба ШРУСов приближаются к максимально допустимым. При последующей поездке по серьезному бездорожью может возникнуть ситуация, которая приведет к сверхнормативному перекосу полуосей и поломке шарнира.

Совет! Владельцам внедорожников следует более часто проводить профилактический осмотр и необходимую замену пыльников ШРУСов для предупреждения выхода шарнира из строя.

Во второй половине прошлого века начали разрабатываться автомобили с передним приводом, что потребовало надежного привода на ведущие колеса. Здесь пригодилось запатентованное в 20-х годах изобретение шарнира равных угловых скоростей (ШРУС). Сегодня почти все сходящие с конвейеров легковые машины и внедорожники имеют трипоид (внутренний ШРУС).

Что такое ШРУС и зачем он нужен

Обычные карданные шарниры с задачей поворачивания ведущего направляющего колеса справиться не смогли. Вращение у них передавалось на колеса неравномерно, значительно увеличивалась потеря мощности при повороте. Быстро изнашивались шины и сам шарнир. Валы и другие элементы трансмиссии были перегружены.

У нового шарнира таких недостатков не было. Усилие на ведущий вал передавалось равномерно, не зависимо от угла между соединяемыми им валами. Это достаточно простое устройство можно использовать долго. У него большая мощность при передаче момента вращения. Отсутствуют шумы и вибрация при работе. Поездка и управление в такой машине удобна и комфортна.

Шарнир внутренний и внешний

Для повышения эффективности работы, трансмиссии машин с передним приводом устанавливают внутренние и внешние шарниры, именуемые трипоидами или триподами. Трипоиды ШРУСа обычно универсальные, у некоторых моделей автомобилей в трипоидах внутренних ШРУСов применяют игольчатые подшипники. Они оснащены роликами и вилкой, допускающие смещение осей и предполагающие работу на углах, не превышающих 20 градусов. Помимо трипоидов есть еще шариковые шарниры.

Обычно шарнир регулировки угловых скоростей представляет собой:

  • сферообразный корпус, соединенный с ведомым валом;
  • обойму с ведущим валом;
  • сепаратор для крепления и удержания шариков;
  • несколько шариков в сепараторе.

Благодаря такой легкой конструкции момент вращения передается ровно и плавно, без потери мощности. Такой шарнир достаточно надежен, и его не сложно заменить в случае выхода из строя.

Как сберечь трипоид ШРУСа


Одной из проблем ШРУСа является его несовершенный смазочный механизм. Он фактически представляет собой пыльник, в котором хранится смазка. Учитывая уязвимость этого резинового или пластикового изделия при контакте с препятствиями на дороге, возникает опасность попадания в него и соответственно в трипоид пыли и грязи. Это неизбежно приводит к преждевременному износу механизма.

Этот вопрос нельзя пускать на самотек. При обнаружении свежего повреждения пыльника шарнир следует снять и промыть. После чего поставить новый и заполнив специальной смазкой. Проверив правый пыльник, проделать такую же процедуру с левым. Смазка для трипоидного ШРУСа должна обладать особыми качествами. Она должна предупреждать разрушение трипоида вследствие резких нагрузок на шарнир при начале движения машины, преодоления подъемов, крутых поворотах.

Если такой материал не обладает нужными характеристиками, механизм быстро изнашивается и выходит из строя. Например, применение смазки, содержащей графит категорически недопустимо. Для смазывания трипоидных ШРУСов, кроме тех, что имеют игольчатые подшипники, необходима черная пластичная смазка, которая содержит 3-5 процентов дисульфида молибдена. Она должна иметь нужную консистенцию, чтобы полностью заполнить весь узел.

Поддержание шарниров равных угловых скоростей – важное дело для обеспечения надежной работы трансмиссии. Чтобы не оказываться в сложном положении, стоит сделать правилом периодические осмотры пыльников и своевременную их замену со смазкой шарнира. При поломке хомутов крепления и разрыве пыльника шарнир целиком подлежит замене.

40-мм пулемет MK19, MOD 3

40-мм пулемет MK19, MOD 3

ФАС | Военные | DOD 101 | Системы | Land Warfare |||| Индекс | Поиск | Присоединяйтесь к ФАС



40-мм пулемет MK19, мод 3

40-мм гранатомет MK19 Mod3 был впервые разработан военно-морским флотом в начале 1960-х годов. С тех пор компания TACOM-ARDEC предложила модификации этой системы, которые позволили армии развернуть MK19 в суровых условиях, возникающих во время операций по всему миру, и, следовательно, улучшили ее характеристики.Скорострельность MK19 составляет более 350 гранат в минуту, и он эффективен на дальностях более 2200 метров. Система была развернута в Юго-Западной Азии во время операции «Буря в пустыне» и уничтожала пехоту противника. Производитель : Saco Defense Industries
Длина : 43,1 дюйма (109,47 см)
Вес :
Пистолет : 72,5 фунта (32,92 кг)
Подставка (MK64 Mod 5) : 21,0 фунта (9,53 кг)
Штатив : 44.0 фунтов (19,98 кг)
Всего : 137,5 фунтов (62,43 кг)
Начальная скорость пули : 790 футов (240,69 метра) в секунду
Диаметр ствола : 40 мм
Максимальная дальность : 2200 метров
Максимальная эффективная дальность стрельбы : 1600 метров
Скорострельность :
Циклическая : 325-375 выстрелов в минуту
Rapid : 60 выстрелов в минуту
Устойчивая : 40 выстрелов в минуту
Стоимость замены единицы : 13 758 долларов США

Характеристики : 40-миллиметровый пулемет MK19, MOD 3 — это полностью автоматическое оружие с воздушным охлаждением, распадающейся металлической цепной лентой, приводом с обратным затвором, которое можно транспортировать экипажем на короткие расстояния с ограниченным количеством боеприпасов.Он может стрелять различными 40-мм гранатами. 40-миллиметровая граната M430 HEDP пробивает броню толщиной до 2 дюймов и производит осколки, способные убить людей в пределах 5 метров и ранить людей в пределах 15 метров от точки удара. Связанные компоненты: Крепление для подставки MK64, MOD 5; Крепление для штатива M3; и прицел ночного видения AN / TVS-5. MK19 также устанавливается в боевой модуль модели LVTP7A1 зенитного ракетного комплекса и в кольцевых установках для транспортных средств.

Предыстория : Хотя MK 19 появился недавно на вооружении армии, его разработка началась в 1963 году.Первая версия была ручной многозарядный гранатомет MK 18. В 1966 году потребность в большей огневой мощи вдохновила разработка самоходного 40-мм пулемета MK 19 MOD 0. Эта модель не была достаточно надежной. и не достаточно безопасен для использования в качестве военного оружия. Улучшения продукта, начатые в 1971 году, привели к появлению MOD 1 1972 года, из которых было произведено всего шесть. MOD 1 эффективно использовался в речных патрульных кораблях ВМФ и в более широком смысле для 19 МК не обнаружены. В 1973 году военно-морской флот разработал MOD 2, который отличался повышенной надежностью, безопасностью и ремонтопригодность.В 1976 году полная модификация привела к созданию MK 19 MOD 3, который армия приняла на вооружение в 1983 году. будет использовать MK 19 в тактической среде для защиты, ретроградного патрулирования, охраны тыла, MOUT и специальные операции.

БОЕПРИПАСЫ

MK 19 стреляет шестью типами патронов: фугасными гранатами двойного назначения M430I / M430A1, фугасной гранатой M383, учебно-тренировочными патронами M385I / M918 и пустыми патронами M922 / M922A1.

Крепление Крепление Модель
Оружие Крепление Автомобиль

Rqmt Estab (Да / Нет)

Дизайн завершен (Да / Нет)

Тест завершен (Да / Нет)

Подтверждение соответствия требованиям безопасности (Да / Нет)

Банкноты Ссылки
МК 19 МОД 3 МК 64 МОД 9 M992 FAASV

Y

Y

Y

Y

Mod 7 становится Mod 9 когда выставляется УПА. AMSTE-TM-S Memo dtd 22 августа 96 г.

AMSTE-TM-S Memo dtd 25 июля 96

МК 19 МОД 3 МК 64 МОД 7 M113 СЕРИИ

Y

Y

Y

N

АМСТЕ-ТА-Р, DTD 26 июля 89
МК 19 МОД 3 MK 64 MOD 7 с 40 мм MPACB M113 СЕРИИ

Y

Y

Y

Y

AMSTE-TA-R, DTD 20 апреля 92
МК 19 МОД 3 МК 64 МОД 7 M106 СЕРИИ

Y

Y

Y

N

Нет встроенный механизм T&E, свободная стрельба запрещена, Mod 9 исправляет недостаток АМСТЕ-ТА-Р, DTD 26 ИЮЛ 89
МК 19 МОД 3 МК 64 МОД 9 M106 СЕРИИ

Y

Y

Y

Y

Mod 7 становится Mod 9 когда выставляется УПА. AMSTE-TA-R, DTD 26 ИЮЛ 89
МК 19 МОД 3 МК 64 МОД 7 M998T (ISC)

Y

Y

Y

Y

АМСТЕ-ТА-Р, DTD 26 ИЮЛ 89
МК 19 МК 64 МОД 4 RANGER SPEC OPS VEH

Y

Y

Требование снято Сообщение ДАМО-ФДЗ от 2 апреля 89 г. AMSTE-TA-R, 1 КОНЕЦ, DTD 19 ОКТ. 90
МК 19 МОД 3 МК 64 МОД 7 M1036

Y

Y

Y

N

АМСТЕ-ТА-Р, DTD 27 апреля 89 г. (БЕЗОПАСНЫЙ ВЫПУСК) и AMSTE-TA-R, DTD 18 августа 89 г. (БЕЗОПАСНЫЙ ВЫПУСК) и AMSTE-TA-R, DTD 20 JUN 90 (ПОДТВЕРЖДЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ)
МК 19 МОД 3 MK64 M1064 Минометовоз

Y

Y

Требование добавлено 19 апр. 96 Mk 19 ROC
МК 19 МОД 3 M1 (A1, A2) БАК

N

N

N

N

Нет требование в настоящее время определено
МК 19 МОД 3 M60 (A1, A2, A3) БАК

В настоящее время не требуется идентифицировано
МК 19 МОД 3 БРОНИРОВАННОЕ ПИСТОЛЕТ СИСТЕМА

N

N

N

N

Нет требование в настоящее время определено
МК 19 МОД 3 M2 / 3 BRADLEY

В настоящее время не требуется идентифицировано
МК 19 МОД 3 M577 КОМАНДА ДОРОЖКА

N

N

N

N

Нет требование в настоящее время определено
МК 19 МОД 3 МК 64 МОД 7 M88A1 ​​REC VEH

Y

Y

Y

Нет встроенного механического контрольно-измерительного оборудования, свободная стрельба запрещена, Мод 9 исправляет недостаток

АМСТЕ-ТА-Р Memo dtd 26 июл.

МК 19 МОД 3 РСЗО

В настоящее время не требуется идентифицировано
МК 19 МОД 3 M110 КАК (NG)

В настоящее время не требуется
МК 19 МОД 3 ПЛС, ТРК ЦГО

N

N

N

N

Нет требование в настоящее время определено
МК 19 МОД 3 МК 64 M809 5 т CGO

Y

Y

МК 19 МОД 3 МК 64 M939 5 т CGO

Y

Y

N

N

МК 19 МОД 3 M1008 CUCV

В настоящее время не требуется идентифицировано
МК 19 МОД 3 ХМ1109
МК 19 МОД 3 M1114
МК 19 МОД 3 СН 47 ВЕРТОЛЕТ

N

N

N

N

Нет требование в настоящее время определено
МК 19 МОД 3 UH 60 ВЕРТОЛЕТ

Нет требований в настоящее время

Источники и ресурсы



ФАС | Военные | DOD 101 | Системы | Land Warfare |||| Индекс | Поиск | Присоединяйтесь к ФАС
http: // www.fas.org/man/dod-101/sys/land/mk19.htm
Поддерживается Робертом Шерманом
Первоначально создано Джоном Пайком
Обновлено 22 февраля 2000 г., 13:28:31

Виниловая наклейка на капот для Jeep Wrangler Blackout Grenade Cutout design Jk jku Lj Tj Prints Digital Prints tripod.ee

Виниловая наклейка на капот Jeep Wrangler Blackout Grenade Cutout design Jk jku Lj Tj Prints Digital Prints tripod.ee
  1. Home
  2. Виниловая наклейка на капот для Jeep Wrangler Blackout Grenade Cutout design Jk jku Lj Tj

Виниловая наклейка на капюшон для Jeep Wrangler Blackout Grenade Cutout design Jk jku Lj Tj, наклейка для Jeep Wrangler Blackout дизайн Jkadekyl Blackout Grenade Капот, инструкция по установке, виниловая наклейка с вырезом на капоте для Jeep Wrangler Подходит: 1997–2006 Jeep Wrangler TJ 2007–2018 Jeep Wrangler JK JKU 2004–2006 Jeep Wrangler LJ Размер: 1 Наклейка на капот 23 x 36 Наши виниловые наклейки премиум-класса устойчивы к мытью автомобилей и атмосферным воздействиям с долговечностью до 6 лет использования на открытом воздухе, Найдите свой любимый продукт, Стиль модного шоппинга, Торговый центр в Интернете, Цена производителя, Десятки тысяч продуктов, Цена производителя.Jeep Wrangler Blackout Grenade Cutout design Jk jku Lj Tj Виниловая наклейка на капюшон для tripod.ee.

Виниловая наклейка на капот для Jeep Wrangler Blackout Grenade Cutout Design Jk jku Lj Tj







Виниловая наклейка на капот для Jeep Wrangler Blackout Grenade Cutout. Виниловая наклейка с вырезом на капоте для Jeep Wrangler. Подходит: 1997–2006. Jeep Wrangler TJ 2007–2018. Jeep Wrangler JK JKU 2004–2006. Jeep Wrangler LJ. Размер: 1 Наклейка на капот, 23 x 36. до 6 лет на открытом воздухе.Инструкция по установке. Виниловая наклейка с вырезом на капоте для Jeep Wrangler。Подходит: 。1997-2006 Jeep Wrangler TJ。2007-2018 Jeep Wrangler JK JKU。2004-2006 Jeep Wrangler LJ。Размер: 。1 наклейка на капот 23 x 36 дюймов 。Наши виниловые наклейки премиум-класса устойчив к мытью автомобилей и атмосферных воздействий。 со сроком службы до 6 лет при использовании на открытом воздухе. Инструкции по установке прилагаются



25+ тегевусаастат

Üle veerandsaja aasta kogemust, parimaid praktikaid ja läbiproovitud Strateegiaid.

25000+ тестировщиков

Aasta jooksul testime Baltimaades üle 25 000 inimese

Ligi 100 värbamist aastas

Viime edukalt lõpule ligi 100 kõige keerukamat otsingut Eesti turul

Виниловая наклейка на капот для Jeep Wrangler Blackout Grenade Cutout Design Jk jku Lj Tj

дождевики для женщин больших размеров, длинные. Придайте вашему интерьеру неповторимый вид. Мужские кольца Ring покажутся узкими благодаря тому, насколько широкими они делают ваш кластер.свободно помещаются людей разного роста. Материал: изготовлен из высококачественных материалов. Виниловая наклейка на капот Jeep Wrangler Blackout Grenade Cutout, дизайн Jk jku Lj Tj . Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Sealmaster AR-3-1TC для средних нагрузок, устанавливаемых на подшипник, что делает их совершенно безопасными для детей, КЛАССИЧЕСКИЙ СТИЛЬ: Изготовлен из материалов премиум-класса, чтобы обеспечить вам уровень комфорта, который вы ожидаете от колодца. стильная повседневная повседневная обувь, которая будет формировать и двигаться в соответствии с естественной формой вашей стопы.Купить Серьги-гвоздики CZ Sharp Cross и ожерелье из стерлингового серебра, 16 «+ 2» Ext, Наклейка на виниловый капюшон для Jeep Wrangler Blackout Grenade, дизайн с вырезом Jk jku Lj Tj . или вы можете закончить их как хотите. Благодарим за понимание. Принт доступен в двух размерах: — A5 — 148 мм x 210 мм, Миниатюрная коллекционная сумочка, маленькая декоративная сумочка, фигурки со стеклянным декором, розовая мини-сумочка, розовая миниатюрная сумочка Рейн, коричневая полосатая сумка, фигурка коллекционная. Это колье прослужит всю жизнь. Виниловая наклейка на капот Jeep Wrangler Blackout Grenade Cutout, дизайн Jk jku Lj Tj .а также самую быструю и дешевую доставку. Восемь турниров одобрили 6 «x 6» 16 унций. Конструкция с закругленными краями без остроты, Описание продукта Стойка для хранения для настенного монтажа, позволяющая шлифовать до края и ее легче чистить. Виниловая наклейка на капот Jeep Wrangler Blackout Grenade Cutout, дизайн Jk jku Lj Tj . Используйте TR-00 для повышения производительности или замены стандартного трехскоростного регулятора Traeger или цифрового термостата Traeger.

  • Kaamose jaoks on oluline, et meie koostööpartner tunneb põhjalikult organisatsiooni, meie inimesi ning jagab ettevõtte väärtusi.Teeme Tripodiga koostööd nii värbamisprotsessis kui ka testimisel juhtide kompetentside hindamiseks. Kaamose ja Tripodi partnerlus on kestnud aastaid ja oleme senise tulemusega igati rahul. Koostöö tulemusena на tekkinud hea arusaam, et töötame ühtse eesmärgi nimel.

    Марек Похла

    Kaamos Group OÜ juhatuse esimees

  • Tripodiga koostöö on pakkunud kindlustustunnet ja usaldust.Oleme koos läbi viinud mitmeid keerulisi ja kõrgete ootustega projekte ning pettuma ei ole pidanud kordagi. Lisaks asjalikele, professionalaalsetele nõuannetele на suhtlemine sõbralik ja toetav ning kokkulepitud tähtaegadest peetakse kinni kvaliteedis alla andmata. Minu jaoks на штативе eelistatuim värbamispartner!

    Мари-Лиис Крим

    Stora Enso Eesti AS personalijuht

  • Mulle väga meeldis Tripodi testikoolitus, kus oskuslikult sai ühendatud teooria ja praktika.Koolitaja pikk kogemus toetas osalejate psühhomeetriavaldkonna esmasamme väga meeldival moel ja isegi kogenenumatele pakkus koolitus avastamise rõõmu ja palju uut!

    Паси Харттунен

    Finesta Baltic тегевюхт

  • Tripodi poolt läbi viidud meeskonnaanalüüs tõi väga hästi välja meie meeskonna tugevused ja vajadused.Jäime väga rahule sellega, et seadsime paika индивидуальные arenguvajadused ning leppisime kokku konkreetses tegevuskavas, mis aitab meil analüüsitulemusete toel iseseisvalt praktiliste sammudega edasi liikuda. Тренер Tripodi suutis luua usaldusliku ja mõnusa atmosfääri, milles tundsime ennast hästi. Lühidalt kogu protsess oli asjalik, praktiline ja lahendustele orienteeritud. Täidetud сказал, что eesmärk tugevdada meeskonna tunnetust ning saada rohkem teada oma kolleegide kohta.

    Аннели Роосалу

    Kodanikuühiskonna Sihtkapitali tegevjuht

  • Meie ootus oli leida ettevõttele head töötajad ja teha seda võimalikult optimaalse ajakuluga.Tripodi töötajate kiirus ja tähtaegadest kinnipidamine на märkimisväärne, Tripodi värbaja oli kogu aeg olemas, isegi hilistel õhtutundidel Wastas kirjadele, oli avatud ära kuralusidma обширный и обширный. Штатив nutika värbaja kaasabil õnnestus meil endale saada kahe töötaja asemel 4.

    Мерике Джамул

    Eesti Raudtee personaliosakonna juhataja

  • Minu koostöö тренер Liisa Raudseppaga oli suurepärane! Väga oskuslikult tõi ta välja minu paremad mõtted ning andis ausat hinnangut ja suurepärast tuge juhtimisküsimuste lahendamisel.Liisaga tekib kergelt hea koostöösuhe ning ta mõjub väga usaldusväärselt. Тема абига харутасин лахти ома талитус юхтимисахела проблема с умом куй олин лангетамас отсусеид, мисолид тингитуд суурести эмоциоонидест! Aitäh sulle Liisa!

    Марви Рузаар

    Päästeameti personalitöö talituse juhataja

  • Hea koostöökogemus väljendub selles, kui partner tunnetab sinu vajaduse ja ootused ning igale väljakutsele, isegi aegkriitilisele, pakutakse lahendus.Olulised kriteeriumid selle juures на ausus, usaldusväärsus ning pühendunud eksperdid ulatusliku tööriistakastiga — selline Tripodi meeskond ongi.

    Марелле Пихлак

    Saarioinen Eesti personalijuht

  • Viljandi Vallavalitsus käivitas oma haridusjuhtidele arenguprogrammi.Koostöös Tripodiga osalesid kõik juhid isiksusetesti täitmisel ning сказал personaalse tagasiside. Ka meie koolipidajana saime seeläbi ääretult kasuliku sisendi oma juhtide võimestamiseks ning nende arengu planeerimiseks. Koostöö Tripodiga oli inspireeriv, kinnistav ja professionalaalne ning soovime seda kindlasti jätkata.

    Урмо Рейтав

    Viljandi vallavalitsuse haridusspetsialist

  • Meie koostöö Tripod’iga on kestnud juba üle kümne aasta.Oleme nende abi kasutanud keerukamate värbamisprojektide puhul ja ka siis, kui on endal ajaga kitsas käes olnud. Mis iseloomustab meie koostööd Tripod’iga on eelkõige kindlus ja eetilisus, s.t. ettevõte võib kindel olla, et kõik protsessid on professionalaalselt läbiviidud, eetiliselt korrektsed ning lõppkokkuvõttes ka tulemuslikud. Ja mis ka veel mitte vähe tähtis — Tripodis on tööl väga toredad ja meeldivad inimesed!

    Возраст Разумова

    Henkel Balti OÜ Baltikumi personalijuht

Виниловая наклейка на капот для Jeep Wrangler Blackout Grenade Cutout Design Jk jku Lj Tj

Старинный картонный фильм о дезорганизованной преступности.Пляжный декор Ocean Decor Gift для любителей океана Морское стекло ручной работы для любителей океана Beach Lover Морское стекло Художественный подарок для любителей пляжа, черно-белая фотография Художественная печать Фотография сквозь дождь. Забавный Космический Детский Декор Стен Астронавт Езда T-Rex Динозавр Холст Плакат Динозавр Подарки Любовнику Космический Арт Принт Мальчики Room Decor. ЦИФРОВОЙ Пользовательский рисунок собаки. Антикварный синий кошелек из бисера 1890-х годов. Адирондакский рассвет, Пабло Пикассо Воллар Сюита Три актера с бюстом Мари Ть >>. зеленый пакет Совершенно новый и запечатанный коричневый стержень из палочек PEZ Star Wars: Chewbacca.Акварельный принт Sweet Teddy Bear для детской комнаты Perfect Baby Gift. Монета № 6084 1898-О Цирюльник Полдоллара. Корпоративные подарки Ручной персонализированный морской персонализированный рождественский орнамент-Новорожденный Голубой гидроцикл Водные виды спорта Каникулы 1-й день рождения.


Виниловая наклейка на капот для Jeep Wrangler Blackout Grenade Cutout Design Jk jku Lj Tj


Инструкции по установке, виниловая наклейка с вырезом на капоте для Jeep Wrangler. Подходит: 1997-2006 Jeep Wrangler TJ 2007-2018 Jeep Wrangler JK JKU 2004-2006 Jeep Wrangler LJ Размер: 1 наклейка на капот 23 x 36 Долговечность до 6 лет использования на открытом воздухе, Найдите свой любимый продукт, Стиль модного шоппинга, Торговый центр в Интернете, Цена производителя, Десятки тысяч продуктов, Цена производителя.

Mk.27 — Современное огнестрельное оружие


Mk.47 mod.0 Усовершенствованный легкий гранатомет (ALGL) на стандартном штативе.


Автоматический гранатомет Mk.47 mod.0, вид крупным планом.
изображение: GDATP


Автоматический гранатомет Mk.47 mod.0, вид сзади крупным планом; заметка экрана электронного прицела / блока управления огнем.
изображение: GDATP


Mk.47 мод.0 автоматический гранатомет на полевых испытаниях.
изображение: GDATP

Калибр : 40×53 мм High Velocity
Тип: автоматический гранатомет с короткой отдачей и ленточным питанием
Общая длина : 940 мм
Масса : корпус пушки 18 кг; 41 кг в комплекте со штативом Mk.108 и видеоприцелом AN / PWG-1
Прицельная дальность : до 1700 м по точечным целям, до 2200 м максимум
Скорострельность : 225-300 выстрелов в минуту

Разработка более легкого и эффективного оружия, способного заменить маститые Mk.19 Mod.3 автоматический гранатомет в США и за рубежом, был инициирован компанией Saco Defense (ныне General Dynamics Armament and Technical Products — GDATP) в конце 1980-х гг. Первые прототипы нового оружия появились к середине 1990-х, а в 1995 г. Министерство обороны США утвердило отраслевую команду, которая тогда состояла из Saco Defense (ныне GDATP) в качестве производителя оружия и системного интегратора и Raytheon в качестве поставщика передового электронного оборудования для прицеливания и управления огнем. Позже к команде присоединилась норвежская компания NAMMO Oy, которая разрабатывает усовершенствованные 40-мм боеприпасы с воздушным разрывом для нового оружия.В 2003 году Командование специальных операций США (USSOCOM) приняло на вооружение 40-мм автоматический гранатомет GDATP Striker 40 как Mark 47 model 0, в комплекте с его новым креплением для штатива и легким видеоприцелом AN / PVG-1, разработанным Raytheon. Это оружие в настоящее время (февраль 2006 г.) находится на ограниченном вооружении в силах специальных операций США в Афганистане и Ираке, а также рассматривается для принятия на вооружение Корпусом морской пехоты США. Гранатометы Mk.47 совместимы с полным спектром 40-мм высокоскоростных боеприпасов стандарта НАТО; Для этого оружия разрабатываются усовершенствованные боеприпасы воздушного взрыва с программируемыми взрывателями.Как только эти боеприпасы станут доступны, система вооружения Mk.47 / Striker 40 станет серьезной и более рентабельной альтернативой широко обсуждаемому 25-мм орудию XM307 ACSW, находящемуся в настоящее время в разработке.

Автоматический гранатомет Mark 47 Model 0 (mk.47 mod.0) — это оружие с короткой отдачей и закрытым затвором, которое стреляет с закрытого затвора для повышения вероятности попадания первого выстрела. Оружие имеет воздушное охлаждение и ленточное питание с использованием стандартных дезинтегрирующих лент, как у гранатомета Mk.19 Mod.3. Стандартные ленты поставляются в 32 или 48 круглых коробках.Оружие оснащено треногой новой разработки Mk.108 mod.0 с механизмами T&E и тормозом, позволяющим заблокировать оружие на заранее выбранной целевой точке. Ключевым элементом системы Striker 40 является легкий видеоприцел (LVS) AN / PVG-1, который обеспечивает телеэкранный обзор цели с 3-кратным увеличением в сочетании с лазерным дальномером и баллистическим вычислителем; прицел также имеет интерфейсные разъемы, позволяющие подключить его к дополнительному тепловизионному прицельному устройству, которое может быть установлено на оружие; после подключения ночного прицела оператор может выбрать ТВ или тепловизор с помощью одной кнопки.LVS позволяет точно измерить дальность до цели, а затем точно прицелить ружье для высокой точности попадания первого выстрела. LVS устанавливается с правой стороны оружия и управляется кнопками и четырехпозиционным «джойстиком», расположенным в задней части ствольной коробки, между и над лопаточными захватами.

Mk 19 Grenade Launcher — База данных огнестрельного оружия Internet Movie

Mk 19 Mod 3 гранатомет на шкворне транспортного средства с 48-круглым поясным коробом и более старым пламегасителем — 40×53 мм Гранатомет Mk 19 Mod 3 на треноге M3 с поясной коробкой на 32 патрона и пламегасителем текущего производства — 40×53 мм

Mk 19 Grenade Launcher — американский 40-мм автоматический гранатомет с открытым затвором и открытым затвором, управляемый по API, с ленточным питанием.Он был разработан в качестве оружия для речных патрульных кораблей во время войны во Вьетнаме на Военно-морской артиллерийской базе ВМС США в Луисвилле как преемник интересного, но ограниченного ручного гранатомета Mk 18 40×46 мм (или «как он был классифицирован в то время) и выдувной 40x46mm Mk 20. Вот почему он использует приставку Navy« Mk », несмотря на то, что теперь он чаще ассоциируется с армией.

В новом оружии использовался более мощный патрон 40×53 мм, разработанный в конце 1950-х годов и впервые примененный с армейским гранатометом M75.Первоначальный вариант Mod 0, произведенный в 1966 году и впервые развернутый в 1968 году, был невероятно грубым и считался ненадежным и небезопасным, но несколько примеров улучшенного Mk 19 Mod 1 были успешно развернуты на патрульных катерах в дельте Меконга в 1972 году. около 1000 Mod 1 были произведены или модифицированы из существующих Mod 0. Mod 2 был экспериментальной облегченной версией 1974 года, которая никогда не работала должным образом и от нее отказались на стадии прототипа.

Самая узнаваемая и широко распространенная версия — Mod 3: работа над этим вариантом началась в 1976 году как широкий пакет, призванный упростить и повысить надежность все еще довольно привередливого Mod 1, и он был классифицирован ВМС США как Mk. 19 Mod 3 в 1981 году, с улучшением, достаточным для того, чтобы армия США также приняла это оружие в 1983 году.Она широко экспортировалась, было произведено около 35000 Mk 19 Mod 3 для 30 клиентов, и это прочная, мощная и надежная система. Поскольку он стреляет гранатами, в которых используется принцип снижения отдачи с высокой / низкой отдачей и используется функция обратного затвора API (улучшенное зажигание капсюля), он имеет относительно мягкую отдачу для своего размера, что позволяет устанавливать его на легковые автомобили. Циклическая скорострельность составляет 300-400 выстрелов в минуту, с практической скорострельностью 40 выстрелов в минуту при длительной стрельбе и 60 выстрелов в минуту для быстрой экстренной стрельбы.

Несколько планов по его замене приходили и уходили на протяжении многих лет, в основном они пытались создать что-то немного более легкое (пустой Mk 19 Mod 3 на штативе M3 весит 145 фунтов) и предназначенное для установки современной оптики и систем управления огнем ( Mk 19 действительно совместим только со старым оптическим прицелом AN / TVS-5). XM307 ACSW (50 фунтов пустой со штативом и системой управления огнем, 80 фунтов загружен) был в конечном итоге отменен, в то время как гранатомет Mk 47 Mod 0 (90 фунтов пустой со штативом и системой управления огнем) в какой-то момент был предложен для замены для Mk 19, пока что только в ограниченном количестве закупается USSOCOM и аналогичными группами специальных операций.

Гранатомет Mk 19 появлялся в следующих фильмах, телесериалах и видеоиграх, используемых следующими актерами:

Технические характеристики

( 1966-1971 (Mk 19 Mod 0), 1971-1981 (Mk 19 Mod 1), 1981-настоящее время (Mk 19 Mod 3) )

  • Тип: Гранатомет / автоматический гранатомет
  • Калибр (ы): 40×53 мм высокоскоростной
  • Вес: 77.6 фунтов (35,2 кг) Корпус пистолета Mk 19 Mod 3 + горловина подачи 0,4 фунта (0,2 кг) + 21 фунт (9,5 кг) для люльки для оружия Mk 64 или Mk 93 и 44 фунта (20 кг) для штатива M3 или 34 фунта ( 15,4 кг) для штатива M205 + 41,9 фунта (19 кг) для поясной коробки PA120 на 32 раунда или 59,5 фунтов (27 кг) для поясной коробки M548 на 48 раундов
  • Длина: 43,1 дюйма (109,5 см)
  • Длина ствола (ов): 16,3 дюйма (41,3 см)
  • Вместимость: Ленточная подача, обычно 32- или 48-круговая поясная коробка
  • Режимы огня: только автоматический, 300-400 об / мин: переключатель безопасности / огня у основания лопаточных захватов

Пленка

Телевидение

Название Актер Персонаж Примечание / эпизод Дата
seaQuest DSV Морская пехота УЭО установлен на Хамви; «Кинжал Редукс» 1995 г.
CSI: NY U.С. Марин Устанавливается на БТР M113; «Герои» (S2E23) 2006 г.
Поколение Убить Морская пехота США Устанавливается на Humvee 2007 г.

Аниме

Видеоигры

Присуждение контракта на 32 миллиона долларов с гранатометом CAPCO 40 мм M320 / M320A1

В конце 90-х армия США стремилась заменить стареющую треногу для пулемета на более легкую и совершенную наземную систему крепления.В унаследованной системе использовался механизм поворота и подъема (T&E), датируемый 1930-ми годами!

Конкурируя с более крупными и известными оборонными подрядчиками, Capco представила новаторское предложение и была выбрана армией США в качестве разработчика наземной установки следующего поколения для пулеметов среднего калибра.

Во время разработки Capco представила различные прототипы эксперту по предметным областям SFC в Форт-Беннинге. Этот крепкий ветеран боевых искусств внимательно изучил каждый прототип.В каждом прототипе он обнаруживал новые функции, которые были улучшениями по сравнению со старой системой, но чего-то не хватало. Наконец, однажды сержант сел с инженерами Capco и сказал: «Я не инженер, поэтому не знаю, что вам следует спроектировать». Показывая руками, он продолжил: «Я просто знаю, что хочу управлять своим оружием правой рукой, а левой рукой управлять установкой так, чтобы я мог быстро перемещать оружие в поперечном и вертикальном направлениях, и как только я отпусти мою левую руку, оружие остается нацеленным на цель.”

Объяснение непрофессионала сержанта сформулировано в двух предложениях больше, чем можно было бы выразить с помощью параграфов технического жаргона контракта. Теперь инженеры Capco поняли постановку проблемы и предложили решение, которое произвело революцию в системах крепления стрелкового оружия.

К 2004 году M192 с революционным T&E был классифицирован как новая наземная установка армии США для пулеметов среднего калибра. В следующем году M192 был выбран PEO Soldier как один из U.Десять лучших изобретений С. Армии за 2005 год.

В течение следующих нескольких лет Capco произвела тысячи установок для вооруженных сил США и, опираясь на концепцию M192, продолжила разработку и производство тысяч установок M205 для крупнокалиберных пулеметов. Таким образом, мы продолжаем уменьшать нагрузку на Warfighter, увеличивая при этом боевые возможности.

Опись

Bullet Points — инвентарь

· Основы тайников, предметов и пунктов покупки

· Редкость предмета

· Боеприпасы, броня и деньги

· Противогазы

· Полевые обновления

· Killstreaks

В отличие от традиционного опыта Call of Duty , ваш инвентарь в режиме Battle Royale Warzone доступен при других обстоятельствах.Помимо пистолета и пары кулаков, предметы и оружие, которые вы носите, полностью соответствуют тому, что вы найдете в Верданске и на острове Возрождения.

Это означает, что вы не протянете долго, если не покопаетесь на карте.

Типичный инвентарь Оператора не ограничивается оружием и боеприпасами, хотя это важный элемент того, что он носит. Вот все, что можно найти на земле в Warzone .

Примечание. Типы оружия специально не упоминаются в этой главе, хотя они доступны как наземные предметы и в ящиках с припасами, а также в качестве снаряжения, взятого из дропов снаряжения.

Основные сведения о тайниках, предметах и ​​пунктах покупки

Шпаргалка:

Типы тайников

Ящики с припасами: Ящики с предметами. Маркируется Blue Glow . Они встречаются по всему Верданску и бывают разных цветов, обычно (но не исключительно) из-за редкости предмета внутри: Найдите Серый (Обычный) Зеленый (Необычный) , Синий (Редкий) , Фиолетовый (Эпический) и Оранжевый Легендарный) .

Особые ящики с припасами: Ящики с более редкими предметами, особенно в третьем из трех ящиков в Верданске. Маркируется Yellow Glow . Доступно только во время контрактов с мусорщиками.

Ящиков с редкими припасами: Ящиков, содержащих по крайней мере один гарантированный легендарный предмет. Маркируется Orange Glow . Невероятно редкие находки, около Верданска обычно.

Ящики с припасами Возрождения: Ящики с предметами. Пополнится через несколько минут.Маркируется Red Glow . Можно найти только на острове Возрождения.

Buy Stations: Интерактивная портативная станция связи, которая обменивает наличные на серии убийств, доспехи, комплекты самовосстановления и дропы для снаряжения.

Типы товаров

Ниже перечислены обычные типы предметов, которые можно найти в Верданске, и где они могут быть найдены:

Доспехи: Они, чтобы добавить защиту вам или вашему товарищу по отряду (наземный предмет, ящик с припасами, станция покупки).

Сумка для брони: Позволяет носить с собой три дополнительных броневых листа (от пяти максимум до восьми). (Коробка с припасами).

Боеприпасы: Боеприпасы для определенного типа или типов оружия (Наземный предмет, Ящик с припасами).

Денежные средства: Различные числовые значения внутриигровых Денежных средств, используемых в игре и только в конкретном матче для покупки более ценных предметов (наземный предмет, ящик с припасами).

Контракты: Компьютерный планшет, выполняющий миссию, известную как Контракт (наземный предмет, ящик с припасами).

Полевые улучшения: Оборудование или способность, требующие ручной активации для получения определенного преимущества в бою или вне боя (наземный предмет, ящик с припасами).

Противогазы: Лицевая маска, обеспечивающая большую выживаемость в газе при обрушении круга (наземный предмет, ящик с припасами, станция покупки).

Killstreaks: Мощные одноразовые инструменты подкрепления, позволяющие опытным игрокам переломить ход битвы, если их использовать с умом (Buy Station).

Добыча снаряжения: Ящик с грузами, упавший с неба, содержащий ваше предпочтительное снаряжение (станцию ​​покупки) в игровом режиме Battle Royale. Примечание: маркер этого выпадающего снаряжения похож на дымовую гранату.

Наборы для самовосстановления: Медицинские наборы, позволяющие вам или вашему товарищу по отряду самовосстанавливаться после того, как вас сбили во время матча (наземный предмет, ящик с припасами, станция покупки).

Оружие: Наступательное вооружение (наземный предмет, ящик с припасами, снаряжение)

Земля

Свободный предмет, который можно найти на земле по всей зоне боевых действий.Как правило, наземные предметы имеют более низкое качество — например, боеприпасы, обычное оружие и т. Д. — чем предметы, найденные другими способами.

Тем не менее, собрать любой предмет лучше, чем не иметь ничего, а в Верданске или на острове Возрождения есть множество таких незакрепленных предметов, лежащих на земле в домах, зданиях и большинстве других мест. Сосредоточьтесь на его сборе на раннем этапе матча — например, у вас есть работающее оружие — до того, как начнется охота за ящиками с припасами.

Ящики для расходных материалов

Ящик с припасами — это небольшая прямоугольная коробка, содержащая несколько предметов.Сотни таких заведений беспорядочно разбросаны по Верданску в ожидании открытия. Они доступны в различных цветах редкости, подробно описанных далее в этом разделе.

При взаимодействии с Ящиком с припасами его содержимое откроется перед ним, позволяя вам подбирать все, что выскакивает.

Предметы в ящике с припасами могут быть любой редкости и любого типа. Существуют также специальные версии ящиков с припасами (специальные ящики с припасами), которые доступны и отмечены только в контракте с мусорщиком и обычно содержат предметы более высокой редкости.Также есть редкие ящики с припасами, которые, как следует из названия, являются более редкими версиями типичного ящика с припасами, полностью оранжевого цвета и содержат как минимум один гарантированный легендарный предмет.

Независимо от того, какой это ящик с припасами, вы будете слышать в игре гудение, когда приблизитесь к нему. Этот гул будет становиться громче по мере того, как вы будете следовать за шумом, пока не достигнете своего последнего крещендо, когда вы стоите прямо рядом с ящиком и не открывали его. В общем, не забывайте внимательно прислушиваться к этой звуковой подсказке и найти источник награды, которая потенциально может изменить правила игры.

Тактика ящиков с припасами: Как и следовало ожидать, ящики с припасами — горячие точки для потенциального боя, учитывая, что таких ящиков в мире ограниченное количество. Хотя точное размещение каждого ящика с припасами не одинаково от матча к матчу, опытные операторы Warzone со временем сами узнают, где они обычно могут их найти.

К счастью, открытие ящика занимает очень мало времени, поэтому оптимальная стратегия — вскрыть ящик с припасами, решить, какие предметы стоит добавить к вашему снаряжению, и двигаться дальше, прежде чем любой враг застает вас врасплох.

В качестве альтернативы, если у вас есть подозрение о приближении другого отряда к ящику — или вы знаете, через БПЛА, датчик сердцебиения или другое разведывательное оборудование — вы можете переждать это и поставить для них ловушку, получая не только то, что находится в тайнике, но также и все, что было у этих несчастных соперников.

Купить Станция

Другой стационарный склад для предметов — это станция покупки, интерактивная портативная станция связи, которая обменивает наличные на право оживить товарища по отряду и приобрести такие предметы, как серии убийств, броневые пластины, наборы для самовосстановления и снаряжение. Каждый из этих предметов стоит определенную сумму наличных, которую необходимо собрать, чтобы купить их, и несколько предметов можно купить за одну поездку на эту станцию.

Сюда входят серии убийств, которые отображаются с правой стороны вашего HUD. Если у вас уже есть доступная серия убийств, покупка еще одной удалит предыдущую. Они не складываются.

В отличие от ящиков с припасами, пункты покупки могут быть расположены на вашей карте так называемых небольших зеленых тележек для покупок. Это делает их более легкими целями для отрядов, чтобы преследовать и приземляться, чем ящики с припасами, поскольку они предоставляют видимые маркеры, которые гарантируют место для получения предметов. Кроме того, станции покупки обычно находятся в областях, которые содержат ящики с припасами и даже контракты, что делает их высокопрофессиональными (и с высокой наградой) местами выпадения в начале матча Warzone .

Однако из-за универсальности предметов, предлагаемых на этих станциях, их следует избегать во время матча Warzone , а не . Это, без сомнения, один из лучших способов потратить деньги, заработанные на контрактах, убивая врагов или просто собирая их с земли или в ящиках во время матча.

При доступе к Buy Station вражеский игрок может вас сбить. Другими словами, предпочтительнее быстрые походы в этот магазин, чем просмотр меню.Или попросите у своего отряда прикрытие, пока проверяете станцию ​​покупки. Подобно Ящикам с припасами, вы можете застать вражеский отряд, который, как вы думаете, отправляется за покупками; но имейте в виду, что вы можете быть не единственной командой, использующей эту тактику.

Редкость предмета

За исключением боеприпасов, все предметы в Warzone имеют определенный уровень редкости.Этот уровень редкости соответствует их скорости выпадения в игре; Чем выше уровень редкости предмета, тем реже он выпадает в игре.

Редкость отображается как символ внутри алмаза, а также как послесвечение на оружии на вашем HUD.

Предыдущее изображение содержит символ элемента Player . Эта категория зарезервирована для вашего стартового пистолета, а также для любых предметов, которые появляются при выпадении снаряжения. Хотя ваш стартовый пистолет может быть не таким впечатляющим, у оружия из вашего снаряжения может быть лучшее приспособление, чем у легендарного предмета, особенно для тех, кто снаряжает его по своему усмотрению в оружейнике перед матчем.

Вот другие уровни редкости:

Обычные и необычные предметы , как и следовало ожидать, являются наиболее частыми предметами, которые можно найти в игре. Это включает в себя ваше базовое оружие — большинство оружия без каких-либо приспособлений — или базовое оборудование.

Все обычные предметы обозначены серым ромбом, а необычные предметы обозначены одним зеленым ромбом внутри ромба и зеленым свечением для оружия.

Хотя обычные и необычные предметы легко найти, это лучше, чем ничего. Итак, если вы найдете пистолет с серым или зеленым бриллиантом и у вас нет других вариантов, вы можете взять его с собой в поездку, пока не найдете более редкие предметы.

Редкие предметы — это ступенька выше Обычных и обозначаются двумя голубыми ромбами внутри ромба или синим послесвечением на дисплее оружия вашего HUD.

Доспехи, некоторые части экипировки и несколько полевых улучшений имеют этот уровень редкости, а также чертежи оружия с тремя насадками. Да, более редкое оружие в Warzone — это чертежи оружия, которыми вы можете играть в других режимах полной версии Modern Warfare® , как упоминалось в нашем разделе оружия.

Эта редкость обычно находится в ящиках с припасами, поэтому, если вы ищете оружие, на котором есть несколько приспособлений, ищите ящики с припасами, а не оружие на земле.

Эпические предметы обозначаются фиолетовым бриллиантом с тремя отдельными бриллиантами внутри, или те, которые имеют пурпурное послесвечение на дисплее оружия вашего HUD, считаются эпическими предметами. В эту категорию входят дополнительные полевые обновления и оборудование, а также чертежи оружия с четырьмя уникальными приспособлениями.

Они чаще встречаются в специальных ящиках с припасами (которые можно найти в качестве награды во время контрактов с мусорщиками) и редких ящиках с припасами по сравнению со стандартными ящиками с припасами, поскольку они оба имеют больше шансов получить более редкие предметы по замыслу.Тем не менее, в ящиках с припасами можно найти одно или два эпического оружия, и если это произойдет, вы можете дважды подумать, прежде чем отдавать его.

Легендарных предметов, самых редких предметов, которые можно найти в матче, отмечены оранжево-золотым послесвечением на оружии или четырьмя золотыми бриллиантами внутри алмаза.

Легендарные предметы состоят из мощных полевых улучшений, таких как раунды с останавливающей силой, чертежи оружия со всеми пятью заполненными ячейками для навесного оборудования и другие труднодоступные игровые предметы, такие как комплекты самовосстановления, сумки для брони и противогазы.

Во время игры Warzone вы можете встретить лишь несколько легендарных предметов в ящиках с припасами, не говоря уже о земле. Обычно они получаются из наград за высокий уровень контракта, особенно за контракты с мусорщиком и разведчиком. Кроме того, некоторые из этих предметов, например, наборы самовосстановления, можно купить прямо на станции покупки.

Только глупые операторы оставляют легендарные предметы, чтобы их могли захватить другие, даже не считая их частью боевого снаряжения.

Ультра предметы также существуют в Warzone , но они обычно зарезервированы для невероятно специальных предметов, которые могут быть экипированы для вашего снаряжения или профиля. Для получения дополнительной информации о сверхредких предметах, в частности о чертежах оружия Mastercraft, ознакомьтесь с разделом «Оружие» руководства здесь.

Боеприпасы, броня и деньги

Боеприпасы

Оружие почти бесполезно без боеприпасов — даже несмотря на то, что добытое оружие поставляется с одним или двумя магазинами, в конечном итоге у вас могут закончиться патроны, если вы не найдете боеприпасов в Warzone .

Боеприпасы

в Warzone упрощены по категориям оружия (по сравнению с полной игрой Modern Warfare ), при этом некоторые типы боеприпасов можно использовать для нескольких категорий оружия. Боеприпасы разделены на:

· Пистолет / SMG

· Штурмовая винтовка / LMG

· Снайперская / стрелковая винтовка

· Ружье

· Пусковая установка

Существует ограничение на количество боеприпасов, которое может нести Оператор, но в целом, чем больше боеприпасов вы несете — независимо от их типа, тем лучше.В Warzone никогда не знаешь, какое оружие окажется наиболее эффективным, поэтому лучше всего держать количество боеприпасов как можно ближе к максимальному и собирать эти дропы в мире.

Примечание: Меню «Drop» (в нижнем центре вашего HUD) позволяет вам сбрасывать (и, при необходимости, пинговать) любые боеприпасы, которые вы несете, но не используете, поэтому товарищу по отряду нужны боеприпасы. может забрать его.

Броня — пластины, коробка и сумка

Броня — это ваша основная форма уменьшения урона Оператора, защищающая ваши очки жизни от баллистических или взрывных повреждений.Доспехи поставляются в виде пластин, редких предметов, которые можно экипировать, израсходовать и накапливать до пяти отдельных пластин на оператора, как правило.

Операторы начинают в Warzone с 100 единицами здоровья и двумя экипированными пластинами брони из трех в общей сложности. Ваш текущий статус брони отображается над полосой здоровья в нижнем левом углу экрана. Получение урона истощит эту полосу, которая разделена на трети, чтобы представлять каждую отдельную броню.

При использовании броневая пластина заполняет планку брони с точностью до трети, за исключением случаев, когда истощается только 10% или меньше пластины.

Другими словами, если в вас попала пуля и ваша полоса брони опускается ниже отметки в одну треть на полпути, установка броневой пластины снова заполнит полоску до отметки в одну треть. Между тем, если пуля истощает только 5% вашей шкалы брони после отметки в одну треть, то пластина, которую вы вставили, восполнит этот урон и заполнит его до отметки двух третей, как если бы вы были просто вставьте еще одну броню без заранее нанесенного урона.

Возможно, будет разумно подождать, пока ваша броня полностью истощится — если истощено более 10% пластины — прежде чем надевать новые пластины, если у вас нет роскоши полного набора из пяти резервных пластин брони.В противном случае, если у вас есть запасная броня, возможно, не стоит беспокоиться о доливе бара, а не о заполнении пустого.

Установка брони занимает несколько секунд и лишает оператора возможности стрелять или использовать снаряжение. Тем не менее, они все еще могут двигаться и даже бежать во время снаряжения частей брони, что делает укрытие и маневр суеты эффективным вариантом для захвата земли и защиты.

Примечание: Меню «Drop» (в нижнем центре вашего HUD) позволяет вам сбросить (и, при необходимости, пинговать) любые броневые пластины, которые вы можете носить, но не используете, поэтому товарищу по отряду нужна одна может забрать его.

Помимо сбора отдельных пластин, вы можете пополнить запасы брони с помощью ящика для брони , специального полевого улучшения, доступного только как внутриигровой предмет (а не вне игры, где его можно использовать вместе с экипировкой в Грабёж). После размещения ящика с броней и взаимодействия с ней ваш оператор сразу же полностью заполнит свои резервы брони. Другие дружественные соратники также могут взаимодействовать с ним, чтобы увеличить свои резервы брони до максимума, что делает этот предмет чрезвычайно полезным инструментом, когда трудно найти покрытие.

Последним предметом, связанным с броней, является Legendary Armor Satchel , жилет, который позволяет носить с собой три дополнительных броневых пластины. В целом, этот предмет является одним из самых полезных в Warzone , так как возможность увеличить грузоподъемность пластин на 60% без каких-либо недостатков — это сложное предложение, от которого трудно отказаться.

Каждому оператору можно надеть только одну сумку с доспехами, и после того, как она поднята, ее нельзя выбросить, если только этот Оператор не будет устранен. Тем не менее, кто-то, у кого есть сумка с броней, может сбросить все восемь своих пластин, чтобы их мог носить с собой товарищ по отряду, что позволяет использовать некоторые стратегии управления пластинами для всех членов отряда.

Примечание: Технически вы можете иметь до 11 броневых пластин, которые несет ваш оператор; до пяти в резерве, до трех изношенных и готовых принять урон, и еще три, если у вас есть сумка для брони.

Наличные

Денежные средства — это то, что операторы используют для покупки предметов на станциях покупки. Эту внутриигровую валюту можно заработать, выполняя контракты, находя их в дикой природе или собирая их из останков ваших врагов.

Наличные деньги бывают всех размеров; чем больше стопка, тем больше в ней добычи. Будь то 200 долларов, сброшенных устраненным противником, или огромная стопка в 10 000 долларов, все это складывается на вашего Оператора.

В типичном матче Warzone в Верданске хорошим ориентиром является около 4000 долларов наличными перед посещением станции покупки — этого достаточно, чтобы купить некоторые из предметов, которые вы найдете на станции покупки, а отсюда только Еще несколько тысяч хватит, чтобы что-нибудь там получить. Еще один важный ориентир — 10 000 долларов — с такой суммой денег в вашем отряде практически нет ничего, что вы не могли бы купить в Buy Station.

Что касается режима игры с грабежом, то ваше условие выигрыша — это деньги. Это означает, что выполнение контрактов — один из наиболее прибыльных и гарантированных способов заработка денег — становится еще более важным в этих матчах. Полные стратегии получения и использования Cash in Plunder подробно описаны в разделе главы, посвященном этому конкретному игровому режиму.

Примечание: Меню «Drop» (в нижнем центре вашего HUD) позволяет вам сбросить (и, при необходимости, пинговать) любые наличные, которые вы можете носить, но не использовать, поэтому член отряда, нуждающийся в наличных, может выбрать Поднимите его и в идеале используйте на Пункте Покупок в качестве назначенного покупателя отряда или в банке во время матчей с Грабежом.

Примечание: Cash полезен только во время определенного матча Warzone , в котором вы его найдете. Нет необходимости (или точки) удерживать Cash до самого конца матча, так как Cash больше не отслеживается.

Противогазы

(доступно только в режимах Battle Royale)

Как мы упоминали в разделе «Обрушение круга», обрушение — это смертельный газ, который убьет любого Оператора, который проводит в нем слишком много времени.Единственный способ избежать его повреждения — помимо того, чтобы вообще не наступать на него — это надеть противогаз.

Противогазы

— это предметы одноразового использования, которые при надевании внутри обрушения позволяют оператору свободно дышать в течение чуть более 10 секунд. В это время вертикальная полоса истощится, что указывает количество времени, которое у вас есть до полного истечения срока действия фильтра противогаза.

Этот предмет считается легендарным, поэтому его сложно найти в Верданске за пределами Buy Station.Однако, если он найден, то как его использовать и когда использовать чрезвычайно просто.

Возможно, вы захотите сохранить противогаз для более поздних этапов матча Battle Royale Warzone , например, когда последний круговой коллапс полностью поглощает Верданск, если вы планируете выжить так долго. В противном случае используйте его всякий раз, когда ваш Оператор рискует нести несчастную смерть стихии.

Кроме того, когда ваш оператор автоматически надевает или снимает противогаз из-за обрушения круга, ваш оператор будет делать следующее:

В это время ваш Оператор не сможет стрелять из оружия так же эффективно, и пока вы экипированы противогазом, ваша видимость будет немного уменьшена.Имейте в виду оба этих фактора, сражаясь с другим Оператором, так как одно случайное надевание или снятие противогаза может повлиять на ход битвы.

В дополнение к обычному противогазу есть прочный противогаз, еще более редкий предмет, который не может быть куплен на станции покупки и обычно не встречается в обычном матче. Прочный противогаз предлагает примерно в три раза больше свежего воздуха, чем традиционный противогаз, что позволяет вам дольше оставаться в пределах Кругового коллапса.

Проще говоря, если вы найдете один из этих долговечных противогазов, наденьте его немедленно, прежде чем это сделает кто-то другой… Даже если это товарищ по отряду.

Примечание: Противогаз не уменьшает дезориентирующие эффекты газовой гранаты, так как эта граната способна пробить даже самые жесткие противогазы, и ей противостоит только закаленный в боях перк.

Модернизация на месте

Полевое улучшение — это дополнительная часть снаряжения или способность, которая требует ручной активации, чтобы дать определенное преимущество в бою или за его пределами.

Обычно находящиеся в ящиках с припасами, полевые улучшения появляются в правом нижнем углу вашего HUD, когда они подбираются. В определенных игровых режимах, таких как «Грабеж», вы можете выбрать одно из большинства полевых улучшений, которое будет с вами в игре, как и ваше собственное снаряжение.

Ящик с боеприпасами — После активации ваш оператор развернет ящик с боеприпасами, пополняемым оборудованием (например, гранатами) и оружием для вас и ваших товарищей по отряду.Будьте осторожны: если он будет серьезно поврежден, он взорвется.

Разведывательный дрон — Управляйте небольшим дистанционно управляемым дроном, в идеале из безопасного места за укрытием вокруг карты. Дрон полностью маневренный, с точным контролем рыскания и тангажа, но с ограниченным запасом здоровья и запасом топлива, что означает, что его нельзя использовать бесконечно и его можно сбить. Враги, оборудование и техника отображаются на дисплее камеры дрона (противники отображаются в виде белых кружков), затем вы можете отмечать их, чтобы заработать очки опыта и отслеживать их, даже сквозь стены.

Dead Silence — Dead Silence временно делает ваши шаги тише, что дает вам большую свободу приближаться к вражеским объектам, локациям или действиям, не опасаясь обнаружения. Если вы уничтожите кого-то, пока действует Dead Silenced, он полностью перезарядится.

Патроны с останавливающей силой — Добавьте немного больше огневой мощи в свой арсенал с магазином или обоймой, заполненной патронами с останавливающей силой.Эта баллистика более мощная, чем ваши стандартные боеприпасы, поскольку они наносят дополнительный урон врагам и снаряжению. Активация раундов с останавливающей силой предоставит только ОДИН обычный магазин или обойму, полную усиленных боеприпасов, для вашего экипированного оружия, поэтому убедитесь, что ваше текущее оружие — это то, которое вы хотите загрузить с помощью раундов с останавливающей силой.

Система трофеев — Эта автономная система защиты уничтожает до трех единиц оборудования или вражеских снарядов, которые осмеливаются войти в ее зону контроля.Будь то дымовая граната или снаряд для гранатомета, этот крошечный робот может стать большим, перехватывая любые враждебные снаряды, кроме пуль. Примечание: это можно разместить на транспортных средствах.

Раскладывающаяся крышка — Быстро разворачиваемая металлическая баллистическая крышка размером примерно пять на четыре фута может обеспечить критическую защиту при определенных обстоятельствах. Помимо разумной защиты, которую это дает вам или товарищу по команде, вы также можете установить свое оружие на горизонтальный верх или вертикальные стороны укрытия, предоставляя вам бонусы стабильности при стрельбе при этом.

Tactical Insertion — Это полевое обновление не появляется в режимах Warzone с одной жизнью, таких как Battle Royale. Если вы хотите появиться в определенном месте в Верданске, вы можете опустить горящую ракету, чтобы отметить ее как следующую точку появления. В следующий раз, когда вы поддаетесь вражескому огню, вы автоматически вернетесь к месту расположения ракеты, чтобы продолжить бой; надеюсь с тактическим преимуществом! Эти вводимые ракеты могут быть замечены и нейтрализованы другими, поэтому их стратегическое использование имеет первостепенное значение.

EMP Drone — Этот EMP Drone детонирует мощный электромагнитный импульс, который выводит из строя всю электронику в этом районе. После активации EMP Drone может быть нацелен на карту Tac с помощью планшета. Как только вы выберете область, самолет пикирует и взрывается, нанося значительный урон всем, кто находится в непосредственной близости от него, и уничтожает радар, оборудование или другие технологии противника в небольшом радиусе от точки падения.

Падение оружия — Нужно принести крупнокалиберную артиллерию? Обновление поля сброса оружия переносит тайник, полный мощного оружия с помощью дрона, в точку сброса, отмеченную окрашенной дымовой гранатой, которая похожа на маркер пакета ухода. Как только дрон уронит эту коробку, вы или ваши товарищи по команде можете взаимодействовать с ним, чтобы добавить дополнительное приспособление к своему оружию или оборудовать полностью индивидуализированное оружие, которое использует все пять слотов для приспособлений.Оружие и приспособления генерируются случайным образом, но этот бросок кубиков может дать вам или товарищу по команде именно то, что вам нужно, чтобы переломить ход битвы.

Воздушный шар для извлечения наличных (только в режиме грабежа) — Это поле позволяет накапливать наличные без использования места извлечения. После его активации при взаимодействии с ним на него будет переведена часть ваших денег или денег вашего отряда.Товарищи по команде также могут положить деньги на воздушный шар. Независимо от того, кладете ли вы на него наличные или нет, он улетает примерно через 10-15 секунд. Обратите внимание, что воздушный шар для извлечения наличных имеет ограниченное количество наличных, поэтому не ожидайте, что вы получите в банк всю свою нечестную прибыль. Однако также помните, что эти полевые улучшения можно перезарядить и использовать снова, хотя скорость их перезарядки низкая.

Killstreaks

Обычно серии убийств зарабатываются после определенного количества убийств в многопользовательском матче.Но в Warzone серии убийств можно купить на станции покупки или их можно найти как одни из самых редких предметов в ящиках с припасами и как наземные предметы.

Имея достаточно денег или немного удачи, вы можете управлять этими мощными инструментами, которые вознаграждают опытных игроков возможностью переломить ход матча Warzone , если их использовать с умом.

Вот серии убийств, которые доступны в Warzone :

UAV (доступен на станции покупки) — Серия убийств, которая сразу же вступает в силу после активации, этот разведывательный дрон летает и сканирует окружающую среду короткими движениями, обнаруживая местоположения всех врагов, кроме тех, кто использует перк Призрак.Вы и любые другие товарищи по отряду будете видеть эти радиолокационные наблюдения на карте Tac. Кроме того, что-то особенное может произойти, если вы быстро воспользуетесь тремя подряд…

Advanced UAV — Чрезвычайно редкая серия убийств, которую можно найти только при определенных условиях, Advanced UAV покажет как позиции, так и направления всех операторов в Верданске. Те, у кого в настоящее время экипирован Призрак, также появятся на радаре за пределами 250 метров, но исчезнут, как только отряд, использующий усовершенствованный БПЛА, попадет в этот диапазон.

Предвидение — Невероятно редкая серия убийств, которая показывает все будущие места обрушения круга на карте Tac.

Cluster Strike (доступно на станции покупки) — Обозначьте минометный удар, направив ручной лазер в любую точку в пределах вашей прямой видимости. После наведения лазера на площадку и прикрытия огня несколько артиллерийских снарядов пронзят круговую зону взрывным огнем.Эффективное использование Cluster Strike сводится к пониманию его зоны контроля. Он может быть ограничен, но любому, кто попал под его удар, предстоит тяжелая битва против выживания. В том числе и вы, так что не проходите собственный Cluster Strike.

Precision Airstrike (Доступно на станции покупки) — Бросьте в бинокль, чтобы обозначить двойной высокоточный удар по пути в вашей прямой видимости.Как только вы отметите место авиаудара, два самолета один за другим обрушатся на область, чтобы уничтожить все враждебные силы, пересекающие линию огня. Как и в случае с кластерным ударом, любой, кто попадает на путь точного авиаудара, включая его владельца, сталкивается с огромной взрывной мощью. Будьте осторожны при использовании этой серии убийств.

RC-XD — Обычно встречается в Black Ops Cold War и редко встречается в Warzone . RC-XD — это автомобиль с дистанционным управлением, к которому привязана мощная взрывчатка.После активации Оператор, использующий его, будет управлять автомобилем, используя команду Fire в качестве газа, команду Aim в качестве тормоза, команду Jump для прыжка и команду Reload, чтобы взорвать ее, если батарея не разряжена (показано в правой части экрана) и взорваться автоматически. Этот взрыв может легко уничтожить машину или группу Операторов, сгруппированных вместе, и до того, как она взорвется, может обеспечить отличную разведку на местности.

Полезные ссылки: Другие разделы руководства:

Добро пожаловать в зону боевых действий: базовая подготовка

Подготовка к игре

Проникновение: Тактика в зоне боевых действий

Exfil: Отчет о действиях

Tac Карта: Атлас Верданска

Карта Tac: Атлас острова Возрождения

солдат Саудовской Аравии используют этот огромный гранатомет, похожий на опору из боевика

На английском языке информация о LG5 ограничена, но вполне возможно, что 40-мм LG5 весит больше, учитывая дополнительную нагрузку на оружие и стрелок при стрельбе из более мощного патрона.Видео саудовского солдата, использующего оружие в Йемене, на котором видно, как он прилагает немалые усилия, чтобы привести его в боевую позицию, дает понять, что оно совсем не легкое, независимо от его точного веса.

Стоит отметить, что у вооруженных сил США нет на вооружении оружия 40×53 мм для стрельбы с плеча, они используют эти боеприпасы только в более тяжелых автоматических гранатометах, установленных на треногах или транспортных средствах. Предыдущие эксперименты американских военных и западных оборонных подрядчиков по разработке индивидуального оружия, стреляющего патроном 40×53 мм или его производными со средней скоростью, не увенчались успехом.Тем не менее, в США и других странах наблюдается явный интерес к более крупным многозарядным гранатометам. Корпус морской пехоты США и американские специальные операторы приняли на вооружение шестизарядные гранатометы револьверного типа, но стреляют низкоскоростными патронами 40×46 мм.

Учитывая все это, возможно, неудивительно, что QLU-11 / LG5 также можно использовать в конфигурации со штативом, более похожей на традиционный автоматический гранатомет. Это может показаться почти необходимым при использовании оружия вместе с одним из больших барабанов для боеприпасов.

Сообщается, что китайцы были вдохновлены на разработку QLU-11 / LG5, частично, благодаря работе армии США над винтовкой с боевой нагрузкой XM109 в конце 1990-х — начале 2000-х годов. XM109 был производным от Barrett калибра .50, в котором использовались 25-миллиметровые боеприпасы, разработанные службой для серии неудавшихся боеприпасов будущего, включая индивидуальное боевое оружие XM29 Objective Individual Combat Weapon (OICW), XM307 Objective Crew-Served Weapon (OSCW) и Индивидуальная полуавтоматическая система воздушного взрыва XM25 (ISAAS) или система противодействия защите цели (CDTE).

Norinco также разработала гранатомет QLZ-87, который по общей форме и функциям очень похож на QLU-11 / LG5, в конце 1980-х годов. Это оружие также стреляло выстрелами размером 35×32 мм, и солдаты могли использовать его в конфигурации с плечом и на треноге. QLZ-87 уже добился определенных успехов в экспорте, прежде всего в страны Африки.

Как и более старый QLZ-87, в конфигурации, оснащенной сошками, новый QLU-11 / LG5 полезен как средство для стрельбы по площади против групп легкобронированных и небронированных целей, а также как потенциально точечное оружие против индивидуальные угрозы.Сообщается, что LG5 имеет максимальную эффективную дальность около 3280 футов вокруг цели, но может насыщать большую площадь менее точным огнем на расстоянии 7220 футов, в зависимости от типа используемых боеприпасов.

Доступен разнообразный набор боеприпасов, в том числе осколочно-фугасные снаряды двойного назначения с противопехотными и легкими бронебойными эффектами, а также боеприпасы воздушного взрыва для поражения сил противника, скрывающихся за твердым укрытием, например камнями или внутри. конструкции. Имея это в виду, он кажется хорошо подходящим для борьбы Саудовской Аравии с поддерживаемыми Ираном повстанцами-хуситами в Йемене, которые в основном используют модифицированные гражданские автомобили или действуют пешком.Значительные части страны также гористые, что делает дальность действия LG5 и способность нейтрализовать угрозы, прикрытые каменистыми выходами, еще более ценными.

Хотя саудовская версия, которую мы видели до сих пор, имеет простую телескопическую оптику, Китай предложил LG5 с компьютеризированной оптикой, включающей лазерный дальномер. Это поможет повысить точность оружия, что сделает его еще более смертоносным.

Тем не менее, LG5 также предлагает оружие, которое легче переносить небольшими подразделениями в пересеченной местности, чем более тяжелые автоматические гранатометы, особенно те, которые установлены на транспортных средствах, которым может быть труднее работать в горных условиях.В то же время он также предлагает увеличенную огневую мощь и дальность, а также больший объем огня по сравнению с однозарядными гранатометами, включая автономные типы или образцы, которые войска могут носить прикрепленными к стандартным пехотным винтовкам и карабинам.

Теперь будет интересно посмотреть, появятся ли сообщения о том, насколько эффективен LG5 в реальных боевых действиях. В то же время стоит отметить, что конфликт в Йемене поставил под сомнение общее качество и возможности саудовских сил, которые ранее подробно исследовал The War Zone .

Если опыт Саудовской Аравии с этим «снайперским» гранатометом в стиле боевика окажется положительным, он может помочь Китаю обеспечить дальнейшие экспортные продажи LG5 в будущем.

Связаться с автором: [email protected]

.