Трехзонный климат контроль что это: Климат-контроль в автомобиле. Как правильно пользоваться? — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

что это такое в автомобиле, принцип работы

Трехзонный климат контроль — это одна из разновидностей климатической системы, позволяющая устанавливать индивидуальный температурный режим в трех разных зонах: возле водителя, кресла переднего пассажира и заднего дивана (кресел). Ниже рассмотрим, в чем особенности этой системы, как она работает, в чем отличия, и о каких плюсам-минусах необходимо знать.

Что это такое

Для начала разберемся с особенностями трехзонного климат контроля, что это такое в автомобиле. По сути, это стандартная климатическая установка, в которой объединяется группа элементов и устройств, взаимодействующих между собой, обеспечивающих оптимальный температурный режим и влажность. В состав входит отопительная система, фильтры, кондиционер, разные датчики и электронный блок управления.

Конструктивно трехзонный климат контроль в автомобиле может отличаться, но на практике его функции остаются неизменными — возможность установки индивидуальной температуры в трех разных точках машины. Как правило, это водительское кресло, сиденье пассажира, а также задний диван. Получается, в каждом из участков салона будет создан собственный микроклимат, что очень удобно для больших семей.

Как работает трехзонный вариант

3 зонный климат контроль имеет весьма сложное устройство, что объясняет более высокую цену автомобиля с таким оборудованием. В состав входят десятки разных элементов, отвечающих за выполнение установок водителя. К основной группе устройств трехзонного климат контроля стоит отнести:

Датчики. Предусмотрены внутри и снаружи авто. Находятся в функциональных зонах и позволяют получить данные о температуре в машине для изменения характеристик устройства. Внешние датчики контролируют уровень загрязнения и активность УФ лучей.
Исполнительный механизм. С этой позиции 3 х зонный климат контроль состоит из кондиционера, модуля HVAC, радиатора обогрева, вентиляторов, воздуховода, фильтров и других элементов, используемых для нормального теплообмена.
Блок управления. Используется для установки нужного режима в трех разных зонах работы. Здесь же можно получить информацию от датчиков в плане температуры и иных параметров для более точной настройки.

Такая особенность конструкции трехзонного климат контроля обеспечивает высокую эффективность работы и возможность создания оптимального микроклимата в любых погодных условиях. Оборудование нагревает или охлаждает воздух до установленной температуры / влажности с последующей поддержкой этого параметра на требуемой уровне. Работа выполняется до момента отключения или изменения настроек пользователем.

В процессе работы 3х зонный климат контроль смешивает разные воздушные потоки: горячий от двигателя и холодный для получения оптимальной температуры. При этом водителю доступно два варианта управления аппаратурой:

Ручной. В этом случае параметры температуры, скорости вращения вентилятора, влажность и другие устанавливаются самим водителем. При этом настройка трехзонного устройства происходит индивидуально для каждой из зон.
Такой вариант не очень удобный, ведь занимает определенное время.
Автоматический. В этом случае пользователь задает интересующие его параметры, а в дальнейшем климат контроль сам принимает решение, какие шаги предпринимать для достижения поставленной цели. При этом установленный параметр поддерживается в течение длительного времени. Этот вариант более удобный, ведь позволяет избежать длительной ручной настройки и системе самостоятельно регулировать все процессы.

Если рассматривать принцип работы трехзонного климат контроля, можно выделить следующий алгоритм действий:

Выбор определенных установок на модуле управления с переключением на каждую из зон. При этом на дисплее высвечивается указанный параметр.
Измерение датчиками температуры снаружи / внутри транспортного средства.
Включение кондиционера в случае несовпадения измеренных и установленных параметров.
Активация вентилятора, который распределяет поток воздуха в необходимые области. В случае с трехзонным климат контролем для каждой области салона создается и отправляется индивидуальная температура.

Направление потока воздуха через дефлекторы в нужные участки.
При снижении температуры открываются заслонки отопителя, а кондиционер отключается.
По имеющимся каналам направляется теплый воздушный поток для нагрева салона до нужной температуры.

Как видно, трехзонный климат контроль имеет весьма простую систему организацию. При этом дальнейшая настройка зависит от самих пользователей. В зависимости от предпочтений можно установить зону обогрева (на стекло, лицо, ноги и т. д), уровень температуры (общий для всех зон или по отдельности), а также скорость подачи воздушного потока.

В чем отличие от однозонного и двухзонного

Зная особенности 3 зонного климат контроля, что это и как работает, несложно разобраться с его отличиями от других систем с одной или двумя зонами. Главная особенность — возможность установки индивидуального температурного режима для трех разных зон. К примеру, однозонный вариант подразумевает выбор температуры для всего салона, двухзонный — для переднего пассажира и водителя, а трехзонный — дополнительно еще и для заднего дивана.

Особенность 3-зонной версии и в том, что на задней части подлокотника, установленного между передними креслами, имеется специальный регулятор. Пассажиры на заднем ряду могут самостоятельно устанавливать оптимальный параметр без привлечения водителя. При этом спереди климат контроль может быть вообще выключен, или же установлена другая температура.

Плюсы и минусы

С учетом сказанного можно подвести итог, чем же так хорош или плохо трехзонный климат контроль. К его преимуществам стоит отнести:

Работа в автономном режиме без необходимости постоянной регулировки.
Создание оптимальный и комфортных условий для всех людей в салоне.
Возможность задания индивидуальных температурных параметров для трех разных зон.
Выбор оптимальных параметров непосредственно пассажирами с заднего дивана.
Гибкость и высокая чувствительность настройки, позволяющая себя чувствовать комфортно всем людям в машине.
Очистка поступающего потока от неприятных запахов и пыли.

Главным недостатком трехзонного климат контроля стоит назвать его высокую цену. При покупке новой машины наличие такой опции оказывает существенное влияние на стоимость. Вот почему многие автовладельцы отдают предпочтение более простым вариантам с одной или двумя зонами.

В комментариях расскажите, приходилось ли вам работать с трехзонным климат контролем, и какие возникали трудности.

что это такое, как работает, чем отличается от кондиционера :: Autonews

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv. rbc.ru

Фото: Shutterstock

adv.rbc.ru

Что такое климат-контроль

Климат-контроль — установка для настройки комфортной температуры и влажности в салоне автомобиля. Он не только охлаждает или нагревает воздух, но и поддерживает заданную температуру. Помимо комфорта, климатические системы помогают удалить лед, иней и конденсат на стеклах. Они также синхронизируют работу других настроек:

Направление потока. Контролируется углом наклона дефлектора. Позволяет перенаправлять основной поток, например, в ноги или по центру салона.
Скорость обдува. Регулируется при помощи настроек вентилятора. Выбирается вручную или корректируется компьютером автоматически.
Рециркуляция. В этом режиме используется воздух внутри салона. Удобно при движении в пробке или тоннеле, чтобы выхлопные газы впереди идущего авто не попадали в салон. При помощи циркуляции можно быстрее прогреть или охладить салон.

Фильтрация. Для очистки воздуха от пыльцы, пыли и других частиц. В некоторых моделях также есть опция ионизации воздуха.
Ароматизация. Климатические системы преимущественно премиальных марок не только регулируют температуру, но и наполняют салон авто ароматом.

Как работает климат-контроль

Климат-контроль объединяет отопитель, вентилятор и кондиционер. Их работу синхронизирует компьютер или электронный блок управления (ЭБУ). Благодаря информации от множества датчиков внутри и снаружи авто, он строит оптимальный алгоритм работы. В расчет принимаются данные о погоде за бортом, интенсивности солнечных лучей, загазованности воздуха и др.

Климат-контроль управляется вручную и автоматически через включение кнопки «AUTO». В этом случае система сама регулирует все настройки, основываясь на информации о предпочтениях водителя и внешних факторах. При ручном управлении часть настроек все равно продолжит контролировать компьютер.

На практике работа климат-контроля выглядит следующим образом:

Водитель выбирает необходимое значение температуры.
Электроника анализирует информацию от термодатчиков, сравнивая ее с заданными условиями.
Если температура выше или ниже, то система автоматически распределяет в нужных пропорциях холодные и теплые воздушные потоки.
Чтобы быстрее достичь установленных водителем значений климат-контроль сам включит вентилятор на ту или иную скорость обдува. При необходимости, компьютер запустит рециркуляцию.

По мере того как температура будет приближаться к заданной, компьютер снизит скорость обдува.

Климат-контроль и кондиционер: отличия

В кондиционере водитель устанавливает нужную температуру воздуха и все. Это значит, что для ее поддержания, придется ориентироваться на ощущения и постоянно корректировать настройки. Климат-контроль позволяет сохранять ее неизменной и не требует постоянного участия водителя.

Есть у двух систем и другие отличия:

Если кондиционер сушит и охлаждает воздух, то климат-контроль сперва делит его на два потока. Один направляет в отопитель, другой — в кондиционер. На входе в салон они смешиваются в разных пропорциях, соответственно заданным настройкам.
Климат-контроль управляется электроникой, которая определяет оптимальную работу заслонок, вентилятора и других систем. Например, в холодное время года при запуске автомобиля компьютер направит больший поток теплого воздуха на лобовое стекло.
Сегодня кондиционеры устанавливают почти на все автомобили и даже в стартовых комплектациях. Климат-контроль чаще предлагают в виде опции или в дорогих версиях. В итоге стоимость с автоматизированной системой оказывается выше.

Фото: Shutterstock

Виды климат-контроля

Многие климатические системы позволяют настраивать температуру и скорость обдува индивидуально. Для этого каждая зона в автомобиле оборудована своим датчиком. В зависимости от числа зон климат-контроль бывает:

Однозонный

Работает на одну зону или весь салон автомобиля. Воздушные потоки распределяются в ноги, в центральные сопла вентиляции, на боковые стекла или лобовое.

Двухзонный

Имеет два регулятора температуры — для водителя и пассажира. В этом случае на каждой стороне приборной панели будет по контроллеру. С их помощью устанавливают индивидуальные значения температуры. При желании можно синхронизировать эти настройки.

Трехзонный

В этом случае к двум зонам в передней части салона добавляется третья, но сзади. Блок управления для пассажиров второго ряда обычно располагается по центру. Благодаря нему они могут настраивать температуру под себя.

Четырехзонный

Тут уже сразу четыре зоны — по две спереди и сзади. Как правило, такие системы устанавливаются в премиальные модели.

Как пользоваться климат-контролем

Панель управления климатической системой обычно располагается на центральной консоли. Распознать климат-контроль можно по цифровой индикации, отражающей температуру от 16 до 30 °С, и кнопке «AUTO» (в некоторых моделях ее нет).

В топовых версиях может быть полностью сенсорное управление, но чаще всего для настроек используют поворотные переключатели («крутилки»). Особых различий в управлении системой (включение/отключение) как правило нет, и это происходит следующим образом:

Нажмите клавишу «ON/OFF» на панели (или со специальным символом).
Включите кондиционер («А/С»), если это необходимо.
Выставите нужную температуру — на дисплее отобразиться точное значение.
При необходимости запустите функцию AUTO для автоматического контроля.
Настройте направление воздушного потока и его скорость.
Если система оснащена дополнительными опциями — ионизирование или ароматизация — выбрать при необходимости.

Общие рекомендации по работе климат-контроля

Каких-либо ограничений в работе климат-контроля не существует. Но обычно в руководстве по эксплуатации автомобиля производитель указывает такие рекомендации:

При закрытых окнах и длительной работе режима рециркуляции подача свежего воздуха в салон прекращается, что может привести к чувству сонливости у водителя и снижению внимания.
В зимнее время и осенью следует очищать от снега или опавшей листвы воздухозаборник перед лобовым стеклом.
Стараться не перекрывать посторонними предметами датчики в салоне.

Работа климат-контроля на холоде

Для быстрого прогрева салона в холода нужно установить максимальную температуру и скорость потока воздуха с включенной рециркуляцией.
Для очистки лобового стекла от обледенения можно использовать специальный режим. Обычно для него на панели управления выведена специальная кнопка с надписью MAX или MAX DEFROST.

Работа климат-контроля летом

Для быстрого охлаждения действия аналогичные прогреву, с той разницей, что выставляется минимальная температура;
Чтобы окна не запотевали используют кондиционер с режимом рециркуляции. При этом температуру воздуха лучше установить выше той, что снаружи.

Фото: Shutterstock

Плюсы и минусы климат-контроля

Плюсы:

Позволяет точнее настраивать микроклимат в салоне и не требует постоянной ручной корректировки. Таким образом, водителю не надо отвлекаться от дороги.
Возможность разделения потоков на зоны и многофункциональность. Система эффективнее распределяет воздух и расходует энергию на обогрев и отопление, что в конечном счете скажется на расходе топлива.
При перепродаже авто наличие климат-контроля добавит стоимости.

Минусы:

Несмотря на то, что климат-контроль в целом прост в эксплуатации, набор кнопок и циферблатов поначалу может сбить с толку.
Если у обычного кондиционера что-то пойдет не так, то скорее всего придется починить компрессор или конденсатор. Если в климат-контроле выйдет из строя основная электроника или датчики, то будьте готовы к большим расходам на ремонт.
Кондиционер в большинстве случаев входит в базовое оснащение автомобиля, то за климат-контроль пока нужно доплачивать — опционально или комплектацией подороже.

adv.rbc.ru

Что такое климат-контроль кондиционер?

Он есть у все большего числа автомобилей, но что такое климат-контроль? Ну, это усовершенствованная форма кондиционирования воздуха, которая позволяет лучше контролировать температуру в салоне вашего автомобиля в любых погодных условиях.

Кондиционер сам по себе стал стандартным оборудованием почти каждого нового автомобиля, продаваемого сегодня. Но чем больше вы платите за автомобиль, тем больше вероятность того, что у вас будет система кондиционирования воздуха, позволяющая регулировать температуру в салоне автомобиля в соответствии с вашими потребностями. Климат-контроль делает именно то, что он говорит, потому что он позволяет вам контролировать климат вашего автомобиля, независимо от того, какие условия снаружи.

Кондиционер впервые появился в 1930-х годах в США на автомобилях, произведенных Packard, хотя блок, который он использовал, был установлен уже после того, как автомобиль был построен, поэтому он занимал место в багажнике, имел ненадежную сантехнику и был дорогим в установке. Более успешной была система кондиционирования воздуха Chrysler Airtemp, появившаяся в 1950-х годах, а американская фирма Nash представила свою собственную более надежную систему в том же десятилетии.

Кондиционер был популярным дополнением к автомобилям в США, но потребовалось немного больше времени, чтобы он закрепился в Европе. Однако, подняв его, европейские автопроизводители разработали его таким образом, чтобы водители могли больше контролировать температуру в салоне, чем когда-либо прежде.

Это климат-контроль, и он работает аналогично домашнему термостату, потому что вы устанавливаете температуру, а отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха (HVAC) работают, чтобы поддерживать эту температуру как можно лучше. Но с таким количеством различных типов климат-контроля может быть трудно точно знать, что вы получаете.

Объяснение климат-контроля: различные типы автомобильных систем отопления и охлаждения…

Обогреватель

Это самая простая форма HVAC, которая предлагается в автомобиле. Вы найдете его на самых простых автомобилях в продаже, и он просто использует элемент управления на приборной панели, чтобы нагревать воздух, поступающий в машину. Он нагревается за счет использования тепла двигателя, а также нагревательного элемента в моторном отсеке, который нагревает воздух при прохождении через него.

Эта базовая система хорошо согревает пассажиров, когда на улице холодно, но не дает передышки в теплую погоду, так как не охлаждает воздух, поступающий в салон. Если вы хотите, чтобы кабина остыла, единственный вариант — открыть окно.

Кондиционер

Стандартная комплектация каждого нового автомобиля, продаваемого в Великобритании. Управляемая кнопкой переменного тока на приборной панели, система кондиционирования воздуха может нагревать или охлаждать воздух, поступающий в автомобиль.

Теплые температуры контролируются так же, как и в стандартном автомобильном обогревателе, но для охлаждения воздуха автомобиль оснащен дополнительным компрессором под капотом, который направляет воздух в конденсатор. Затем воздух заряжается хладагентом для его охлаждения, а затем воздух направляется через вентиляционные отверстия в охлажденном состоянии. Как и в системе отопления, здесь есть элемент управления, чтобы установить, насколько жарко или холодно вы хотите в салоне, а отдельная кнопка переменного тока позволяет вам независимо активировать и деактивировать кондиционер.

Одним из очевидных признаков того, что кнопка переменного тока была нажата, будет изменение звука двигателя вашего автомобиля на холостом ходу. Система работает от двигателя автомобиля, и когда она активирована, будет небольшое падение оборотов (особенно в автомобилях с небольшими двигателями), так как система получает мощность от двигателя, обычно около 4 л.с., для работы. Вы также заметите, что ваш автомобиль показывает более низкие показатели расхода топлива, хотя тесты показали, что это падение экономичности не хуже, чем вызванное дополнительным сопротивлением вождению с опущенными окнами. Если тепло, то кондиционер идеально подходит для охлаждения салона, чтобы вы могли сосредоточиться на вождении.

Помимо охлаждения воздуха в салоне, еще одним преимуществом системы кондиционирования воздуха является то, что она может удалять конденсат из воздуха, поступающего в автомобиль, когда на улице дождь или холодно, что снижает риск запотевания окон при понижении температуры. .

Одна из проблем, связанных с кондиционированием воздуха, заключается в том, что хладагент, охлаждающий воздух, со временем теряет свою эффективность. Это может привести к тому, что система будет откачивать конденсат в автомобиль и запотевать окна. Если это произойдет, вам необходимо заправить систему переменного тока, что может быть сделано в рамках обслуживания автомобиля у дилера, в местном сервисе Kwik Fit или в независимом гараже.

Климат-контроль

Основное различие между кондиционером и климат-контролем заключается в том, что последний позволяет пассажирам устанавливать желаемую температуру, а система автоматически поддерживает эту температуру при изменении условий снаружи автомобиля.

Вместо того, чтобы иметь контроллер, который устанавливает расплывчатые настройки температуры, система климат-контроля позволит вам установить конкретную температуру. Иногда они будут с шагом в полградуса, в диапазоне от 16 до 30 градусов по Цельсию. У большинства автомобилей также есть настройка Max, которая автоматически включает обогреватель на полную мощность, обычно для того, чтобы ветровое стекло и окна автомобиля можно было как можно быстрее очистить воздухом с контролируемой температурой.

Еще одно ключевое различие между кондиционером и климат-контролем заключается в том, что последний, скорее всего, имеет автоматическую настройку. В то время как присутствуют обычные элементы управления, которые позволяют направлять воздух к вашим ногам, телу или голове, а также кнопка, которая позволяет вам выбирать между свежим воздухом или рециркуляционным воздухом в салоне, кнопка Auto делает именно то, что она говорит, автоматически регулируя поток воздуха вокруг автомобиля для поддержания нужной температуры.

Несмотря на то, что климат-контроль является универсальным названием для этого типа системы HVAC, предлагается множество различных типов помимо стандартной системы климат-контроля кабины…

Двухзонный климат-контроль

Он оснащен двумя регуляторами температуры, поэтому левая и правая стороны автомобиля могут иметь разные настройки температуры. По обеим сторонам приборной панели будет два контроллера, которые позволяют устанавливать разные температуры, хотя некоторые системы будут ограничивать, насколько теплее или холоднее может быть одна сторона автомобиля по сравнению с другой, чтобы система HVAC не отключалась. при слишком сильном стрессе.

Трехзонный климат-контроль

Как и следовало ожидать, это добавляет третью зону с контролем температуры. В этом случае перед автомобилем по-прежнему есть две зоны, разделенные на левую и правую, но третья зона находится в задней части салона. Пассажиры задних сидений будут иметь свои вентиляционные отверстия и настройку температуры, с которой можно поиграть, но кто возьмет это под контроль, так это открытый сезон. И тут на помощь приходит следующее…

Четырехзонный климат-контроль

Да, четырехзонный климат-контроль разделяет температуру салона на четыре зоны для каждого из четырех основных сидений в автомобиле. Этот тип климат-контроля можно найти на дорогих роскошных автомобилях, в основном на лимузинах, таких как Mercedes S-Class и самых дорогих внедорожниках в продаже. Тем не менее, четырехзонный климат-контроль — как и трехзонные системы — также даст водителю возможность контролировать температуру в задней части салона, в то время как все три из этих настроек будут поставляться с кнопкой «Синхронизация», которая установит все зоны в режим. такая же температура, идеально подходит для водителей с OCD.

Предварительный подогрев

Если вы водите подключаемый гибрид или электромобиль, вы, вероятно, знаете о предварительном обогреве салона. Это также доступно в качестве опции для некоторых элитных бензиновых и дизельных автомобилей и позволяет владельцам обогревать или охлаждать салон автомобиля перед тем, как подняться на борт.

Помимо установки температуры в салоне автомобиля, предварительный прогрев позволяет владельцу установить время, когда салон необходимо прогреть. Это дополнительная роскошь для обычных автомобилей, но для электромобилей и подключаемых гибридов это важный способ экономии заряда аккумулятора во время вождения. Это означает, что кабина обогревается или охлаждается и готова к работе при питании от сети, что позволяет максимально увеличить расстояние, которое автомобиль может проехать на полной зарядке.

сколько бензина они потребляют?

Отопление и кондиционирование воздуха в бензиновых автомобилях имеют совершенно разные функции. Однако все меняется, если мы говорим об электромобилях. Мы посчитаем ваши личные расходы.

Сегодня нам сложно представить поездку в автомобиле без отопления или кондиционера в зависимости от сезона года. Но на протяжении половины своей истории у автомобилей не было ни того, ни другого.

Только после 1940 года начали появляться некоторые модели, способные управлять охлаждением/обогревом салона. Все еще можно найти автомобили, которые в своих базовых версиях не имеют кондиционера.

Но сколько бензина расходуется на отопление или кондиционирование воздуха в вашем автомобиле?

Отопление автомобиля бесплатно

Хотя многие этого не знают, включение обогрева не увеличивает расход бензина автомобилем.

Тепло получено из энергии, вырабатываемой самим двигателем, и поэтому достаточно включить его, чтобы обеспечить тепло. По этой причине, если вы включаете подогрев, вам просто нужно подождать несколько минут, чтобы почувствовать его эффект (сколь бы долго ни грелся двигатель).

Однако неверно утверждать, что его потребление равно нулю . Вентилятор, который отводит тепло внутрь автомобиля, использует электричество от аккумулятора. И чтобы зарядить аккумулятор, он тоже использует немного бензина, но совсем немного.

«Благодаря отводу тепла от двигателя обогрев автомобиля практически бесплатный».

Кондиционер: до 1 литра на 100 км

Кондиционер, с другой стороны, использует для работы компрессор, присоединенный к ремню двигателя. Это потребляет энергию, а значит, и бензин. Потребляет примерно от 0,2 литра до 1 литра бензина на 100 км.

Потребление больше или меньше зависит как от внешней температуры, так и от интенсивности использования кондиционера. Машине необходимо охлаждать воздух в салоне автомобиля: чем больше градусов ему нужно понизить, тем больше бензина она израсходует.

«Кондиционер автомобиля расходует от 0,2 до 1 литра бензина на 100 км».

Электромобили: меньше рассеяния, больше устойчивости

С электромобилями все меняется. Тепловой двигатель теряет большую часть выделяемого тепла. Как мы уже видели, эта неиспользуемая часть обеспечивает тепло в бензиновом автомобиле.

Однако электромобиль старается ничего не тратить . По этой причине, если вы включите отопление (в случае с электромобилями), потребление энергии значительно возрастет.

Таким образом, мы говорим о смене парадигмы . Управляя бензиновым автомобилем, вы тратите впустую каждый пройденный метр… и побочным эффектом этого является то, что вы можете получать отопление на основе этих отходов. Но неверно говорить, что отопление бесплатное. Это происходит из-за бензина, который вы тратите впустую.

При поездках на работу на электромобиле все становится более контролируемым. Когда автомобиль останавливается, прекращается и потребление энергии. Если вам не нужно использовать свет, радио или отопление и кондиционирование воздуха. Идея состоит в том, чтобы всегда потреблять как можно меньше , стремясь к нулевому отходу.

Если вы едете на электромобиле и вам нужен кондиционер или отопление, необходимая энергия будет извлекаться непосредственно из тяговой батареи. У вас будет свой холод/тепло, но в свою очередь уменьшится автономность машины. Сколько? В нормальных условиях это около 10% или 20%.

Чтобы решить эту проблему, производители уже внедряют в свои электрические модели небольшой тепловой насос . Таким образом, это изобретение, столь распространенное в домах и офисах, занимает свою нишу в области вождения будущего, гарантируя максимальную производительность в любых погодных условиях.

«В электромобилях и кондиционер, и обогрев потребляют энергию аккумулятора, а значит, снижают автономность».

О климат-контроле | Поддержка автомобиля

Вы просматриваете GMC.com (США). Закройте это окно, чтобы остаться здесь, или выберите другую страну, чтобы увидеть транспортные средства и услуги, характерные для вашего местоположения.

КанадаДругое

Продолжать

Назад к Климат-контроль

О КЛИМАТ-КОНТРОЛЛЕ

Вы можете управлять своей системой климат-контроля с помощью кнопок на приборной панели или информационно-развлекательном экране. ^† Здесь представлена общая информация об элементах управления.

В вашей системе могут быть не все элементы управления, перечисленные здесь. Проверьте информацию о вашем транспортном средстве, чтобы узнать, как он оборудован.

РУЧНОЙ КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ

Регулирует температуру воздуха, подаваемого через вентиляционные отверстия системы. Поверните против часовой стрелки для более холодного воздуха, по часовой стрелке для более теплого воздуха.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ

Если есть, нажмите кнопку Auto и установите желаемую температуру. Система автоматически регулирует температуру, скорость вращения вентилятора и направление воздушного потока, чтобы поддерживать заданную температуру в помещении.
ДВУХЗОННЫЙ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ

При наличии водитель и передний пассажир могут выбирать различные настройки температуры. Примечание. Некоторые модели оснащены трехзонным климат-контролем , где третий набор элементов управления позволяет задним пассажирам устанавливать собственную температуру.
SYNC

Рекомендуется в многозонных системах; при нажатии блокирует все зоны на настройки зоны водителя.
КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА

Нажмите, чтобы включить или выключить кондиционер; кнопка загорится, показывая, что она активна. Кроме того, кнопка AC загорается автоматически, когда Автоматический климат-контроль активен. Это не обязательно означает, что кондиционер включен — это просто означает, что система может автоматически включить его, если это необходимо.
FAN CONTROL

Управляет скоростью воздуха, подаваемого через вентиляционные отверстия системы. Если в вашем автомобиле есть кнопки включения/выключения вентилятора, нажатие кнопки большего размера увеличивает скорость вращения вентилятора; нажатие на меньшую кнопку вентилятора уменьшает скорость вентилятора. Если на вашем автомобиле есть ручка вентилятора, то поворот ручки против часовой стрелки уменьшит скорость вентилятора, а поворот по часовой стрелке увеличит скорость вентилятора.
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА

Позволяет направить воздушный поток именно туда, где он нужен.
Направляет воздух к туловищу
Направляет воздух к ногам
Направляет воздух к ветровому стеклу, выходным отверстиям подвесного кондиционера и выходным отверстиям боковых окон. Автоматически включает переменный ток для снижения влажности
На автомобилях с кнопками распределения воздуха можно одновременно управлять несколькими путями воздушного потока. Например, если у вас есть поток воздуха к вашим ногам (ножная кнопка горит) и вы хотите, чтобы поток воздуха поступал к вашим ногам и туловищу, просто нажмите кнопку «Торс», и теперь обе кнопки будут гореть, а воздушный поток будет направлен как к вашим ногам, так и к туловищу.
Примечание. Вы можете отключить поток воздуха во все три места, только выключив систему с помощью кнопки ВКЛ/ВЫКЛ или полностью повернув ручку вентилятора (в зависимости от вашего автомобиля)
КНОПКА МАКСИМАЛЬНОГО ОТТАИВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО СТЕЛЛА (ПРИ НАЛИЧИИ)

Эта функция позволяет направить поток воздуха на ветровое стекло одним нажатием кнопки. Нажатие этой кнопки также:
Направит поток воздуха к выходным отверстиям наружного кондиционера и обогревателям боковых стекол
Выключить функцию рециркуляции, если она активна
Включить функцию кондиционирования воздуха
Потенциально увеличить скорость вращения вентилятора в автоматических системах климат-контроля
Если активна функция Max Defrost и нажата кнопка Max Defrost, функция Max Defrost будет отключена, а настройка распределения воздуха вернется к предыдущему выбору.
РЕЦИРКУЛЯЦИЯ

Если выбрано, помогает максимально эффективно охлаждать салон. Вместо того, чтобы продолжать подавать свежий воздух снаружи автомобиля, рециркуляция направляет уже охлажденный воздух из салона обратно через систему кондиционирования воздуха, дополнительно охлаждает его и направляет обратно в салон.
При использовании Автоматический климат-контроль нажатие кнопки Auto выключит индикатор кнопки рециркуляции, но система может активировать его по мере необходимости для обеспечения наилучших характеристик климат-контроля.
Рециркуляция также может использоваться для предотвращения попадания в салон вредного или вонючего наружного воздуха.
Использование рециркуляции в очень холодную или прохладную и влажную погоду может привести к запотеванию стекол. Если у вас запотевают окна, то рециркуляцию следует отключить.
ОБОГРЕВАТЕЛИ ЗАДНЕГО ОКНА

Обогревает решетку, встроенную в заднее стекло, помогая растопить иней, лед или снег. Горит около 10 минут после нажатия кнопки. Каждое последующее нажатие удерживает систему включенной в течение 5 минут. Обогреватель выключается, если зажигание переключается в положение «Аксессуар» или «Выкл.».
Включение обогревателя заднего стекла также включает обогрев наружных боковых зеркал, если они установлены.
СВЯЗАННЫЕ ССЫЛКИ И РЕСУРСЫ
Как установить автоматический контроль температуры

Как быстро избавиться от запотевания лобового стекла

Как управлять задним автоматическим климатом

ИЩЕТЕ ЧТО-ТО ДРУГОЕ?

НУЖНА ПОМОЩЬ?
Свяжитесь с одним из наших специалистов.
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
Чтобы узнать, имеет ли ваш автомобиль эту функцию, обратитесь к своему дилеру или обратитесь к списку оборудования вашего автомобиля.