Генезис бестселлера

Доступная как в кузове седан, так и в кузове лифтбэк, Toyota Camry первого поколения имела длину 175,6 дюймов (для некоторых перспектив это на 16,5 дюймов короче, чем сегодняшняя Camry). Первоначально он предлагался с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с одним верхним расположением распредвала и впрыском топлива мощностью 92 лошадиных силы в паре с пятиступенчатой ​​​​механической или четырехступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. Позже к модели добавили турбодизель, но это был лишь небольшой процент от общего объема продаж. Более просторная, чем Corona, Camry быстро закрепилась на рынке США, привлекая покупателей своей комфортной ездой и безотказной надежностью. Автомобиль и водитель был впечатлен машиной, но вряд ли в восторге. В наших дорожных испытаниях 1983 года мы назвали Camry «приятным, хорошо воспитанным четырехколесным помощником, который доставит вас туда, куда вы едете, без хлопот, без суеты и без хлопот».

Реклама — Продолжить чтение ниже

1987–1991: второе поколение (V20)

Через четыре коротких года после появления первой Camry в 1987 году Toyota выпустила модель второго поколения. внутреннее пространство и больше разнообразия в модельном ряду. Хотя его колесная база была такой же, как у Camry первого поколения, новый автомобиль был длиннее и шире, а багажник у него был больше. Его более округлые линии также способствовали улучшению аэродинамики, хотя прямолинейный профиль седана с тремя коробками остался. В новом дополнительном универсале использовался тот же 16-клапанный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, что и в седане; его новый двигатель предлагал на 20 лошадиных сил больше, чем раньше, всего 112 л.с.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Родился в США

В 1988 году Toyota открыла новое производственное предприятие в Джорджтауне, штат Кентукки, для производства автомобилей Camry для рынка Северной Америки. Варианты трансмиссии также расширились в том же году. Новые четырехцилиндровые модели предлагались с полноприводной опцией под названием All-Trac, в которой использовался межосевой дифференциал для изменения крутящего момента между передней и задней осями. К списку заказов присоединился 2,5-литровый двигатель V-6, обеспечивающий мощность 153 лошадиных силы и крутящий момент 155 фунт-фут как в седане, так и в универсале; он мог работать в паре с механической или автоматической коробкой передач. Продажи продолжали расти, впервые за 19 лет превысив отметку в 200 000 в год в США.88.

Реклама – Продолжить чтение ниже

1992–1996: Третье поколение (XV10)

Третье поколение Camry, выпущенное в 1992 году, стало поворотным моментом в истории автомобиля. Впервые американская Camry отличалась от версий для мировых рынков и использовала новую широкофюзеляжную конфигурацию, которая подняла ее из компактного класса в категорию среднего размера. Примерно на шесть дюймов длиннее и на два дюйма шире, чем раньше, он предлагал больше внутреннего пространства, что соответствовало более стильным изогнутым линиям кузова. Варианты седан и универсал предлагали два новых, более мощных двигателя: 2,2-литровый четырехцилиндровый и 3,0-литровый V-6. Мы были очень впечатлены изысканностью, качеством и стоимостью новой Camry и включили ее в наш список 10 лучших автомобилей за 19 лет.92 и 1993, назвав его «эталоном в создании массового седана».

Реклама — Продолжить чтение ниже

Безумное купе

В 1994 году Toyota выпустила двухдверное купе Camry. Имея те же габаритные размеры, что и седан (за исключением высоты, меньшей на 0,2 дюйма), он использовал те же четырехцилиндровые двигатели и двигатели V-6 и задумывался как более спортивный выбор, особенно в более спортивном уровне отделки салона SE V-6. это также предлагалось для седана. Camry также получила более легкий алюминиевый блок V-6 мощностью 188 лошадиных сил и улучшенную топливную экономичность.

Реклама – Продолжить чтение ниже

1997–2001: четвертое поколение (XV20)

Camry четвертого поколения стала еще более ориентированной на США, поскольку инженерное предприятие Toyota в Анн-Арборе, штат Мичиган, отвечало за половину разработка автомобиля. База автопроизводителя в Японии взяла на себя другую половину инженерной нагрузки. Эта Camry стала больше, чем раньше, с удлиненной на два дюйма колесной базой, тем не менее, она была немного легче и дешевле, чем ее предшественница. Два двигателя, 2,2-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель и 3,0-литровый V-6, перенесены, но с немного большей мощностью, в сумме 133 и 19.4 лошадиные силы. Мы присудили Camry V-6 еще одну награду из 10 лучших автомобилей за 1997 год, и в этом году Camry впервые стала самой продаваемой машиной в США. Эта честь будет принадлежать ему долгие годы.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Вспышки Solara

Отражая тенденции в сегменте среднего размера, версия универсал была снята с рынка США, а купе взяли перерыв в 1997 и 1998 годах, пока не появилась Camry Solara. двухдверный взял, где он остановился на 1999 года выпуска. С новым названием и более четко дифференцированным стилем новое купе выглядело менее солидно, но в остальном имело схожие механические характеристики с седаном Camry. В 2000 году Solara получила вариант топлесс. Четырехместный кабриолет нацелился на популярную версию Chrysler Sebring с откидным верхом.

Реклама — Продолжить чтение ниже

2002–2006: пятое поколение (XV30)

Camry снова совершила всплеск роста, совпавший с редизайном в начале 2000-х годов. Модель пятого поколения имела более длинную колесную базу и была выше, чем раньше, с приподнятой посадкой для водителя и переднего пассажира и большим пространством для ног для сидящих на задних сиденьях. Чтобы соответствовать увеличению размера, Camry получила более крупный базовый двигатель, 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 157 л.с. 3,0-литровый V-6 застрял, хотя это поколение потеряло комбинацию V-6 и механической коробки передач. По крайней мере, спортивный уровень отделки салона SE вернулся в модельный ряд, от него отказались в пользу Camry предыдущего поколения, и впервые Toyota была предложена с встроенной в приборную панель навигационной системой.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Налет, вот он

Купе и кабриолет Camry Solara были переработаны в 2004 году после капитального ремонта седана пятого поколения. Энергичный новый стиль двухдверки был в лучшем случае отличительным, а в худшем — чересчур перегруженным, но никто не мог обвинить пару в том, что она похожа на седан. В том же году Toyota распространила вариант более мощного 3,3-литрового двигателя V-6 Solara на седан Camry SE.

Реклама — Продолжить чтение ниже

2007–2011: Шестое поколение (XV40)

К концу нулевых модернизация Camry стала предсказуемым делом. Каждый из них был больше, мощнее и лучше оснащен, чем раньше, и автомобиль шестого поколения ничем не отличался. Когда в 2007 году появилась новая Camry, Toyota быстро продала больше экземпляров в 2007 календарном году, чем любая другая Camry до этого, отправив 473 108 единиц в новые дома. Базовый 158-сильный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель был в основном перенесен, но 3,3-литровый V-6 был заменен совершенно новым 3,5-литровым двигателем с колоссальными 268 лошадиными силами, который наделил Camry серьезной скоростью. Мы противопоставляем одну Camry, оборудованную таким образом, полноприводному Subaru WRX с турбонаддувом в нашем турнире «Surprise Speed», и непритязательная Toyota легко не отстает, разгоняясь с 0 до 60 миль в час за 5,8 секунды и пробегая четверть мили за скудные 14,3 секунды в 99 миль в час.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Может быть, быть экологичным легко

Гибрид Camry, использующий проверенную систему Toyota Hybrid Synergy Drive, впервые появился в ассортименте. В то время он обещал 40 миль на галлон по городу (обновленные процедуры тестирования EPA с тех пор пересмотрели эту оценку в сторону понижения до 33 миль на галлон по городу) вместе с 187 комбинированными лошадиными силами, последнее число примерно соответствует базовому четырехцилиндровому двигателю. Производство купе и кабриолета Camry Solara было прекращено в 2009 году., оставив купе Honda Accord одним из немногих переднеприводных двухдверных автомобилей среднего размера на рынке.

Реклама — Продолжить чтение ниже

2012–2017: седьмое поколение (XV50)

Новая Camry появилась в 2012 году без особой помпы. Стиль был новым, но неинтересным, а силовые агрегаты в основном были перенесены, за исключением гибридной трансмиссии, которая получила обновления и улучшенные показатели эффективности. Camry седьмого поколения была первой, в которой не предлагалась механическая коробка передач; весь модельный ряд стандартно поставлялся с автоматической коробкой передач. Интерьер стал немного просторнее, и это была одна из первых Toyota, предлагающих новую информационно-развлекательную систему Entune с функциями подключения смартфона. Продажи были высокими, но реакция критиков — мы поставили Camry на пятое место среди шести седанов среднего размера в сравнительном тесте 2012 года — побудила Toyota принять меры.

Реклама — Продолжить чтение ниже. Toyota подчеркивает, что это было гораздо более значительным, чем типичное обновление в середине цикла, поскольку крыша была единственным внешним компонентом, оставшимся без изменений. Новый стиль был немного более смелым, а интерьер был улучшен, но стареющие двигатели его предшественника снова остались прежними, и производительность радикально не изменилась. Учитывая популярность уровня отделки салона SE, Toyota решила еще больше повысить фактор спортивности, добавив модель XSE, которая, по крайней мере визуально, еще больше усилила ситуацию.

Реклама – Продолжить чтение ниже

2018–настоящее время: Восьмое поколение (XV70)

Ожидания от восьмого поколения Camry были высоки, когда оно дебютировало на автосалоне в Детройте в 2017 году с привлекательным новым листовым металлом. Новый автомобиль впервые за много лет перешел на совершенно новую платформу, набор компонентов Toyota TNGA. Ренессанс был идеально рассчитан, поскольку Camry столкнулась с жесткой конкуренцией со стороны также новой Honda Accord. Хотите верьте, хотите нет, но давние соперники никогда не переделывались для одной и той же модели годом ранее, и 2018 год стал первым случаем, когда все два седана были новыми одновременно. Хотя мы были очень довольны более резкой динамикой движения новой Camry и ее более мощным четырехцилиндровым двигателем, V-6 и гибридными силовыми агрегатами, ей не удалось сместить Accord с его сокрушительной победной серии из 10 лучших автомобилей.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Toyota Camry Intensified

В 2020 году была добавлена ​​спортивная модель Camry TRD с более жесткой подвеской, внешностью гонщика, но без повышения мощности по сравнению с 3,5-литровым V-образным двигателем мощностью 301 л.с. 6 уже доступны в комплектациях XSE и XLE. Спойлеры и дополнительный аэродинамический обвес нужны не только для красоты, так как общий пробег, по оценкам EPA, на 1 милю на галлон меньше, чем у других V-6 Camry. Цены на Camry TRD начинаются с 31 995 долларов, что делает его самым дешевым способом получить Camry с двигателем V-6 за 39 долларов.60.

Реклама – Продолжить чтение ниже

Camry Веха: построено 10 миллионов автомобилей

В июле 2021 года, после почти четырех десятилетий производства Camry, Toyota объявила, что 10-миллионная Camry сошла с конвейера на заводе автопроизводителя в Кентукки. Символический автомобиль сам по себе не совсем захватывающая Camry из доступных — это Camry SE 2021 года, окрашенная в белый цвет, который выглядит так, как будто он лучше подходит для холодильника, — но это подходящее представление идеала популярного бестселлера.

Toyota Camry Hybrid XLE 2018 года — почти идеальный седан | AGirlsGuidetoCars

Содержание

Прежде чем я начну со всеми новыми функциями и обновлениями стиля новой Toyota Camry 2018 года, давайте поговорим о том, что Toyota делала правильно снова и снова, делая Camry бестселлером на протяжении десятилетий.

Когда в 2011 году наша семья покупала полноразмерный седан с хорошим расходом топлива, мы провели много исследований и выслушали множество водителей. Камри была, безусловно, самым рекомендуемым автомобилем. Итак, мы купили почти неиспользованный XLE 2010 года и пополнили ряды постоянных клиентов Toyota. Проехав 212 000 миль, маленькая белая машина по-прежнему на ходу, и если бы сегодня мне понадобился еще один семейный автомобиль, я бы купил Toyota.

Известная тем, что она прослужит практически вечно, у Camry довольно много поклонников. Он никогда не был самым возмутительно модным автомобилем на рынке и не рекламировал какие-либо впечатляющие функции. Я бы даже сказал, что это довольно скучная машина, которую выбирают из-за ее надежности и практичности, а не из-за ее внешнего вида.

До этого года.

Впервые я увидел двухцветный XLE Hyrbid на вращающемся стенде на автосалоне DFW 2017 года. Это был суровый Wind Chill Pearl с крышей Midnight Black Metalic и задним спойлером, который больше походил на BMW, чем на Toyota. Он требовал внимания и получил его.

Итак, когда журнал Girls Guide to Cars спросил, не хочу ли я неделю покататься на новой Toyota Camry XLE Hybrid 2018 года выпуска, я согласилась. 1, потому что я владелец Camry, и мне всегда интересно, что изменилось за эти годы. И 2, потому что я просмотрел Camry 2015 года и остался немного не в восторге. Я имею в виду, что мне понравилось, что касается Camry, но преображение 2015 года казалось шагом назад с точки зрения дизайна. Я уже был поражен внешним видом Camry 2018 года, поэтому мне не терпелось увидеть, что Toyota сделала внутри.

Как оказалось, много!

• Всем, кому нужен 4-дверный седан, но не хочется жертвовать внешним видом или характеристиками
• Люди, которые проводят много времени в поездках на работу и нуждаются в топливной экономичности гибрида
• Водители, которые хотят немного развлечься (спортивный режим!)
• Одиночки, пары или небольшие семьи
• Водители, которые ищут недорогой 4-дверный спортивный седан, сохраняющий свою ценность и практически вечный.

Toyota Camry 2018 выпускается в десяти различных комплектациях, от L (Base) до XSE V6. Цены сильно варьируются в зависимости от того, хотите ли вы V6 или нет, или гибрид, и какой стиль / интерьер вы выберете. Там действительно что-то для всех!

• Базовая цена L составляет 23 495 долларов США
• Стоимость Hybrid XLE начинается с добавления 32 250 долларов США
• Стоимость XSE начинается с 34 950 долларов США
• Итого для модели, на которой я ездил: 37 640 долларов США

Проработав на Camry 6 лет, я могу сказать вам, что у меня есть небольшой список вещей, которые я бы попросил Toyota изменить.

Первый — это внешний пусковой механизм. У меня 2010 года его нет. Если я хочу открыть багажник, мне приходится рыться в сумке в поисках ключей и удерживать кнопку. Или откройте дверь водителя (которую мне, вероятно, пришлось открыть после поиска ключей и нажатия кнопки…) и потяните за ручку двери водителя. Ни то, ни другое не удобно, когда ваши руки заняты детьми и продуктами. Обычно я могу найти свободный палец, чтобы нажать на кнопку, но у меня нет такой возможности! Я был невероятно рад узнать, что Toyota включила очень легко найти и пресс-релиз багажника на задней части автомобиля. И, благодаря функции бесконтактной разблокировки, если у меня есть ключи рядом с автомобилем, они откроются, когда я нажму кнопку, даже если машина заперта.

Говоря о бесконтактной разблокировке, она должна быть в каждой машине! У меня есть ключи в сумке, я подхожу к двери машины, и она открывается для меня. Не надо копаться в поисках ключей. И как только я окажусь внутри, мне все равно не придется охотиться за ними, потому что у меня есть кнопка запуска.

В один прекрасный день нам вообще не понадобятся ключи!

Следующей особенностью, которая меня поразила, были складывающиеся задние сиденья. Так много раз я хотел, чтобы задние сиденья моей машины складывались, чтобы увеличить место в грузовике для более крупных предметов. В Toyota Camry 2018 года они это делают, и это очень просто! Задние сиденья также оснащены множеством креплений для детских кресел, поэтому, если у вас есть маленькие дети, вам понравится легкость, с которой вы можете правильно установить детское кресло для безопасного путешествия.

Органы управления боковыми зеркалами переместились на дверную панель. Лично я ненавижу наклоняться вперед, чтобы добраться до органов управления на приборной панели, затем сидеть и смотреть, правильно ли я отрегулировал зеркало, а затем повторять эти шаги, пока не увижу, что находится позади меня. Мне всегда было интересно, почему до них не так легко добраться! В Camry 2018 года я могу регулировать зеркала, не двигая туловищем и даже не глядя на кнопки. Я чувствую себя намного спокойнее, и это намного удобнее.

Круиз-контроль теперь находится на рулевом колесе, а это означает, что Toyota смогла избавиться от одного из придатков, выступающих из рулевой колонки. Думаю, это не только удобнее для водителя, но и убирает весь вид. Меньше беспорядка — это всегда хорошо. Хотите подрулевые переключатели? Вы тоже можете получить их!

Дорогая Toyota, эта кнопка каждый раз делает меня самым счастливым и легкомысленным водителем. Когда я сажусь в машину и вижу эту кнопку, я знаю, что мне будет весело!

Спортивный режим превращает практичный автомобиль в спортивный. Конечно, это убивает ваши рейтинги экономии топлива, и вы не захотите использовать его все время, но когда вы наткнетесь на прямолинейный участок длиной в милю, и вам просто нужно нажать на педаль до упора, спортивный режим поможет вам. Ваш день. Я не буду говорить точно, как быстро я ехал, но скажем так, что превышение более чем в два раза ограничения скорости для второстепенной трассы в штате Техас — это довольно быстро.

Переключитесь из этого режима в экономичный режим одним нажатием кнопки, и вы и ваши пассажиры весело посмеетесь, когда машина буквально вздыхает и обмякает. (Приберегите эко-режим для езды по городу… там вы оцените его гораздо больше, чем на открытой дороге!)

Плоская приборная панель просто невероятна. Обычно информационно-развлекательный экран устанавливается на приборной панели и выглядит как отдельная часть оборудования. Toyota покончила с этим, сделав переднюю часть 8-дюймового экрана частью приборной панели, так что все это плавно и плавно. Это действительно добавляет роскоши интерьеру и делает экран навигации еще больше.

Детали обивки — одно из моих любимых обновлений. У нас есть кожа в нашей Камри 2010 года, но она не кажется чем-то особенным. Кожаные сиденья 2018 года SHARP. Мне нравится, что даже задние сиденья выглядят так, как будто они принадлежат роскошному автомобилю. И, конечно же, вы получаете сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях для максимального комфорта.

Беспроводная зарядка для мобильного телефона — отличное дополнение к Camry! Многие владельцы Камри покупают машину за. долгие поездки, и это имеет смысл только в том, что они будут заряжать свой телефон во время вождения. У меня есть iPhone, поэтому мне не удалось его опробовать, но мой муж говорит, что это невероятно, когда не нужны шнуры!

Toyota теперь предлагает свой пакет активной безопасности, который включает в себя систему предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов и круиз-контроль с динамическим радаром в качестве стандартных функций для всех моделей Camry. Это означает, что вы можете уверенно управлять автомобилем, зная, что будете предупреждены о потенциальных опасностях и сможете немного расслабиться, используя круиз-контроль на шоссе. Также стандартом для Camry являются 10 подушек безопасности для повышения безопасности и система безопасности Toyota Star, которая включает в себя шесть очень важных функций, таких как контроль тяги, антиблокировочная система тормозов, помощь при торможении и многое другое.

Модель, на которой мы ездили, также поставлялась с автоматическим дальним светом, который работал безупречно. Это одна из тех особенностей, которые заставляют меня любить новые автомобили. Мол, почему никто не подумал об этом много лет назад? И красивые, симметричные, светодиодные фонари вокруг!

10-дюймовый цветной проекционный дисплей — действительно приятное дополнение к Toyota Camry 2018 года. Теперь вы можете не отрывать глаз от дороги и по-прежнему видеть всю важную информацию… например, как быстро вы едете! Если вам нужно перевести взгляд вниз, вам понравится полноцветный 7-дюймовый многофункциональный информационный дисплей на приборной панели, который можно настраивать.

Гибридный XLE экономит примерно 44-47 миль на галлон топлива. В среднем у нас было около 41, но мы ехали по проселочным дорогам и через горные хребты Уашита, поэтому мы редко попадали в то приятное место, где вы можете испытать отличные рейтинги экономии топлива, которыми известен этот автомобиль.

Имеющаяся в Camry камера с видом с высоты птичьего полета со сканированием периметра отлично подходит для осмотра местности перед взлетом. Я видел это в грузовиках, но я впервые столкнулся с этой функцией безопасности на седане, и я надеюсь увидеть ее в качестве опции на других семейных автомобилях в ближайшем будущем! Муж снял это на видео. (Обратите внимание, что шум на видео исходит от припаркованного рядом с нами Challenger Hellcat, а не от Camry!)

И выглядит сексуально.

Преобразование Camry в 2015 году оставило у меня грустное чувство. Это казалось слишком молодым, и как будто Toyota слишком старалась угодить гораздо более молодой аудитории. Я просто не мог воспринимать машину серьезно. На этот раз Тойота все сделала правильно. Camry спортивнее, чем когда-либо, но она также и класснее, чем когда-либо, в очень нетрадиционном ключе. Акценты в стиле катамарана придают внешнему виду очень элегантный и модный стиль, который можно описать только как красивую женщину в вечернем платье, которое идеально подходит.

Двухцветная модель с четырьмя выхлопными трубами с хромированными насадками и 19-дюймовыми черными легкосплавными дисками, несомненно, станет изюминкой шоу-бизнеса! И хотя модель, на которой я ездил, была солидной Wind Chill Pearl, она по-прежнему оставалась одним из самых красивых седанов, на которых я ездил.

Я должен быть с тобой честен. Я люблю новые машины и склонен упускать из виду мелочи, которые меня не волнуют, потому что я знаю, что я привередлив, и большинство из этих вещей — личный вкус. Но это одно? Я просто не могу.

Entune™ 3.0

Не знаю, о чем думал разработчик этой технологии, но не «Как мне сделать ее удобной для пользователя?»

Мой муж, мой брат и я (мы все веб-разработчики и программисты… не новички в технологиях) пытались разобраться в этом. Мы установили два необходимых приложения, как было предложено. Примерно в 1/3 случаев автомобиль фактически подключался к приложениям нашего телефона. В остальное время мы получали сообщения об ошибках. Мы заставили карты работать один раз, и мы МНОГО ездили на этой машине в течение той недели, когда она у нас была. Ой! И некоторые функции работали только тогда, когда наши сотовые телефоны были доступны. Это большая проблема, если вы где-то потерялись!

Пожалуйста, верните предварительно загруженную карту, которая не требует подключения к моему телефону. Все классные удаленные функции великолепны, но установка приложения для использования вашей навигационной системы не требуется.

Есть. Я сказал это. Если вы знакомы с системой Entune™ 3.0 и у вас есть понимание для меня, пожалуйста, помогите девушке! Я хотел бы знать, чего мне не хватает. 😀

• Камера с высоты птичьего полета
• Перемещены органы управления круиз-контролем и боковыми зеркалами
• Беспроводное зарядное устройство
• Складывающиеся задние сиденья для увеличения грузового пространства
• Фантастическая экономия топлива
• Обновленный, элегантный дизайн корпуса

• Экономичный режим лучше всего работает на скорости около 55 миль в час
• Wi-Fi Connect работает от Verizon
• В то время как многие функции безопасности теперь входят в стандартную комплектацию Camry, камера с высоты птичьего полета, удаленное подключение и интеллектуальный зазор Sonor являются дополнительными функциями.