При какой температур густеет и замерзает дизельное топливо

Дизельное топливо имеет более высокую температуру замерзания, нежели у бензина. При похолодании оно склонно к кристаллообразованию. Образующиеся кристаллы блокируют возможность топлива проходить через фильтры. Этим объясняется выпуск разных марок дизеля, предназначенных для разных сезонов. Они различаются свойствами, среди которых и температура замерзания.

Как застывает дизельное топливо

Причина застывания дизельного топлива заключается в содержании парафина. Его количество зависит от места, где добывалась нефть. Вне зависимости от количества при положительной температуре парафин не доставляет проблем. С наступлением холодов он начинает густеть, образуя кристаллы. Этим объясняется деление дизельного топлива на виды по сезону. Чтобы не дать дизелю замерзнуть, его подвергают дополнительной очистке от парафина. Так получается межсезонные, зимние и арктические марки.

Под температурой замерзания дизельного топлива понимают температуру, когда оно полностью застывает.

Этому предшествуют:

• Температура помутнения. При ней топливо приобретает белый оттенок, теряет текучесть, становится густым. Из-за этого возникают трудности в работе топливной системы, которой сложно перекачивать топливо с повышенной вязкостью.
• Предельная температура фильтруемости. Дизель начинает «парафиниться», становится густым «киселем», в котором появляются кристаллы, мешающие нормальному прохождению через фильтр.

Читайте также: «Работа дизельного двигателя зимой»

Застывшее дизельное топливо

Самая высокая из всех температура помутнения, затем идет значение предела фильтруемости, а уже за ним – застывания. Пример:

• Температура помутнения -22 °C. Можно заметить, как автомобиль теряет динамику, запуск становится трудным, до прогревания мотор работает громче.
• Температура фильтруемости -25 °C. Двигатель уже может не завестись или будет часто глохнуть.
  Положение улучшается при повышении температуры, способствующей возвращению текучести.
• Температура замерзания -32 °C. Когда замерзает дизельное топливо, значительно повышается риск поломок топливной системы, поскольку дизель застывает до состояния льда, как вода. После этого потепление даже до -10 °C не решает проблему. Зимнее дизельное топливо оттаивает при плюсовой температуре. Для этого автомобиль нужно поместить в теплый гараж или на крайний случай использовать тепловую пушку.

Читайте также: «Температура кипения, вспышки и воспламенения мазута»

Температура замерзания дизельного топлива

При какой температуре замерзает дизельное топливо разных марок:

• летнее – при -10 °C;
• межсезонное – при -15 °C;
• зимнее – при -35 °C;
• арктическое – при -65 °C.

Конкретная температура застывания топлива зависит от производителя и характеристик нефти, использованной при производстве.

В реальности температура, рекомендованная для применения каждой марки, чуть ниже:

• летняя рассчитана на 0 °C и выше;
• межсезонное – на -10 °C;
• зимня – на -20 °C;
• арктическая – на -50 °C.

Конкретное значение температуры застывания зависит от производителя и характеристик нефти, использованной в качестве сырья. Точные параметры дизеля приводятся в паспорте, и нужно отталкиваться именно от них. Во избежание застывания в зимнее топливо может добавляться антигель, предотвращающий повышение густоты даже при использовании некачественного продукта.

Читайте также: «Сколько литров дизельного топлива в 1 тонне»

С добавлением антигеля свойства дизельного топлива меняются

Разница между зимними и летними марками заключается в более низкой плотности и цетановом числе. Это негативно сказывается на динамике автомобиля, увеличивает расход. Еще ввиду добавления присадок стоимость зимнего дизеля выше, чем летнего.

От марки и типа добавок зависит то, при какой температуре оттаивает дизельное топливо:

• летнее – при +1 °C;
• межсезонное – при -5 °C;
• зимнее – при -10 °C.

Особенно внимательными необходимо быть в переходный период. Зимнее дизтопливо на АЗС заливают в тот же резервуар, где до этого было межсезонное или летнее. Кроме того, в большинстве случаев оно производится с погрешностью, т. е. не удовлетворяет требованиям ГОСТ, и даже заправка зимним дизелем не гарантирует отсутствие проблем. Если только это не высококачественное топливо, которое, соответственно, имеет более высокую стоимость.

Поэтому даже при использовании зимней марки дизтоплива специалисты рекомендуют пользоваться антигелем. Его стоит использовать, если вы не уверены в АЗС и качестве предлагаемого ею товара. Главное – соблюдать правила использования антигеля, иначе он не подействует, и понимать разницу между ним и специальным размораживающим средством.

Читайте также: «Что добавить в дизельное топливо зимой: рейтинг лучших антигелей, правила использования»

Добавление антигеля в дизельное топливо

Для некоторых автомобилей не так важно, при какой температуре густеет дизельное топливо. К примеру, большегрузы (фуры), оборудованные топливной системой с подогревом. Пока автомобиль заведен, дизтопливо не застынет. Это позволяет экономить, поскольку межсезонное дизтопливо дешевле зимнего. Такие ситуации актуальны для регионов с холодным климатом, где даже при постоянно низких температурах окружающей среды на АЗС все равно можно встретить не только зимние и арктические марки топлива.

Читайте также: «Топливо для грузового транспорта»

В заключение

Теперь вам известно, при какой температуре застывает дизельное топливо. Это необходимо учитывать, поскольку для нормальной эксплуатации автомобиля важно использовать тот дизель, который не замерзнет в соответствующих условиях. В противном случае есть риск поломок топливной системы двигателя. Чтобы их избежать, можно использовать антигели, которые предотвращают застывание, что актуально, если нет уверенности в качестве заправляемого дизеля. Даже при его замерзании есть способы вернуть текучесть, поместив автомобиль в теплый гараж или использовав тепловую пушку. Главное – приобретать дизельное топливо, соответствующее температурным стандартам.

Температурные характеристики дизельного топлива — ТопливоПромПрисадки

• Главная
&nbsp/&nbsp
• Каталог
&nbsp/&nbsp
• Оборудование, приборы
&nbsp/&nbsp
• Производство зимнего дизельного топлива. разогрев д/т
&nbsp/&nbsp
• Температурные характеристики дизельного топлива

NGE.RU

Дизельное топливо — это жидкое вещество, которое используется как топливо для дизельных двигателей. Основными потребителями этого топлива являются ж/д транспорт, военная и сельхоз техника, водный транспорт. Так же дизельный транспорт пользуется спросом у владельцев легковых автомобилей. Так же дизельное топливо используется для дизельных электростанций, обогревателей и т. д. Дизельное топливо посезонно делится на летнее — Л, зимнее — З, и арктическое — А. Каждое дизельное топливо по гостам должно соответствовать определённым характеристикам. Одной из таких общих характеристик являются температурные характеристики дизельного топлива.

Для каждого типа сезонного дизельного топлива по каждой характеристике будем проводить сравнение.

Итак. Температура вспышки — это минимальная температура топлива, достигнув которой пары над поверхностью вещества воспламенятся при прямом контакте с открытым огнём. При таком взаимодействии не возникает устойчивый процесс горения. Вспышка — это моментальное сгорание газо-воздушной смеси над поверхностью горючей смеси. Температура вспышки дизельного топлива определяется в тигле и имеет следующие показатели в °С:

• для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин: Л — 62, З — 40, А- 35.
• для дизелей общего назначения: Л — 40, 3 — 35, А −30.

Температура замерзания дизельного топлива — это температура, при достижении которой нефтепродукт в определённых условиях потерял подвижность. Это вызвано выделением парафиновых углеводородов, либо их застыванием на низких температурах. Эта характеристика очень важна как при эксплуатации, так и при транспортировке. Это значение определяется в °С, в зависимости от климатической зоны не выше:
• Умеренной: Л — −10, З — −35, А- -//-.

• Холодной: Л — -//-, З — −55, А- −55.

Энергетическим свойством является плотность дизельного топлива от температуры. Чем выше плотность, тем больше энергии выделится при сгорании. Эти характеристики регулируются европейским стандартом. Соответственно плотность при 20 °С (кг/м?) не более:
• Л — 860, 3 — 840, А — 830.

Температура помутнения дизельного топлива — это температура, при которой фазовый состав топлива меняется, и появляется его твёрдая фаза, вместе с жидкой. Текучесть топлива практически не меняется, т. к. размеры кристалликов очень малы. При этой температуре двигатель продолжит свою работу. Но в топливе начнут образовываться кристаллики парафина, они-то и вызывают помутнение топлива. Эта температурная характеристика является очень важным показателем дизельного топлива, т. к. выпадение кристалликов в двигателе нарушит его нормальную работу.

Температура помутнения (°С) не менее:
• умеренна климатическая зона: Л — −5, 3 — −25, А — -//-.

• холодная климатическая зона: Л — -//-, 3 — −35, А — -//-.

Температура воспламенения дизельного топлива — температура, достигнув которой нефтепродукт, который нагревается во время испытания, загорается и поддерживает горение не менее 5 с.
Пределы температур воспламенения дизельного топлива (°С): Л — 69 — 119, 3 — 62 — 105, А — 57 — 100.
температура горения дизельного топлива (°С): 1100 
температура кипения дизельного топлива (°С): Л — 280, 3 — 280, А — 240.
температура самовоспламенения дизельного топлива (°С) — это минимальная температура горючего вещества, при достижении которой резко возрастает скорость экзотермических реакций, которое приводит к пламенному горению или взрыву. Эта энергия расходуется на активацию реакции горения: Л — 300, 3 — 310, А — 330.
Стоит так же отметить, что кроме температурных, стоит учитывать и другие характеристики дизельного топлива, в зависимости от его использования.

При какой температуре дизельное топливо превращается в гель?

По мере снижения температуры, и мы пробиваемся в зиму сезона владельцы и операторы дизельной техники могут столкнуться с огромная проблема. Либо их оборудование не будет работать, либо оно может работать неэффективно, потенциально остановка посреди работы. Хотя зима всегда была проблемой для дизельные двигатели, в последние годы изменения в самом топливе делают эти проблемы как более распространенные, так и более экстремальные.

Дизельное топливо претерпело изменения

С 1990-х годов Агентство по охране окружающей среды требует сокращения расхода топлива. содержание серы почти на 100% (99,7%, если хотите конкретики). Не уходя слишком глубоко здесь, это и хорошо, и плохо.

Хорошо, потому что оксиды серы вредны для окружающей среды. Однако дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD), которые в настоящее время представлены на рынке, имеют пониженную смазывающую способность и более низкую цетановое число, чем дизельное топливо прошлых лет. Это плохо.

Еще одно изменение, произошедшее с дизельным двигателем, — это добавление возобновляемое углеводородное биотопливо. Добавление возобновляемых видов топлива, таких как кукуруза и соя также создают проблемы. ULSD, особенно тот, который содержит процент возобновляемого топлива, имеет более высокое сродство к воде, чем традиционное дизель. Где высокое содержание серы помогло дизельному топливу сохранить вещи смешанный/дисперсный (например, вода), отсутствие серы в ULSD означает более потенциальные проблемы с водой, потому что вода не рассеивается / не сжигается выключенный.

Вода в топливном баке никогда не бывает хорошей вещью, но это особенно неудобно зимой.

Как зима влияет на дизельное топливо

Вам может быть интересно, какое содержание воды и серы должно быть делать с дизельным желированием. Откровенно говоря, не очень, но у них есть чем заняться с большинством проблем с зимним дизелем. Фактическое гелеобразование дизельного топлива происходит только во время чрезвычайно низкие температуры.

Проблемы с обледенением

Задолго до того, как вы начнете ощущать гелеобразование дизельного топлива, вы Будут проблемы с водой/глазурью. Помните, как мы говорили о том, что вода проблема с дизельным топливом? Ну вода зимой замерзает, а она затвердевает при гораздо более высоких температурах, чем парафиновое дизельное топливо.

Без большого количества сера в вашем дизельном топливе, вода не рассеивается в вашем топливе, а скорее лужи. Эти лужи воды затем проходят через вашу систему и заморозить.

Если у вас возникли проблемы с дизельным двигателем в зима, ваша проблема скорее всего гололед. Однако при сильном холоде или длительном проблемы могут перерасти в проблему с топливом.

Температура помутнения дизельного топлива

Все дизельное топливо содержит парафин, который при нормальных условиях обстоятельств улучшает смазывающую способность и вязкость. Однако холодная погода вызывает парафин загустеет и кристаллизуется. Дизель достигает своего точка помутнения когда кристаллы парафина начинают слипаться и топливо приобретает мутный вид.

Как только ваше топливо достигает точки помутнения, оно становится устойчивым к течению. Следующая стадия скомпрометированного дизельного топлива — его холодная Точка засорения фильтра (CFPP), где кристаллизованный парафин начинает засорять топливо. фильтры, препятствующие работе двигателя.

Температура гелеобразования дизельного топлива

Следующей стадией скомпрометированного дизельного топлива зимой является гелеобразование дизельного топлива. На этом этапе топливо затвердевает настолько полно, что его уже нельзя вообще дольше текучесть (что мы называем температурой застывания). Важно отметить, однако, что 9Желирование дизельного топлива 0005 происходит только при очень низких температурах, ниже 10°F (-12°C). Если у вас возникают проблемы при температуре от 10° до 15°F (от -12° до -9°C), вы, вероятно, решение проблемы льда, а не проблемы гелеобразования.

---

Проблемы с желированием или обледенением? Покупайте полную линейку антигелей и присадок для дизельного топлива от Power Service, Howes и других компаний.

---

Как защитить дизельное топливо зимой

Что касается дизельного топлива зимой, необработанное топливо будут проблемы, и это простой факт. Вы можете использовать специальные зимние присадки к дизельному топливу для смягчения любых проблем, связанных с гелеобразованием топлива и фильтрующий лед.

Профилактические меры

Энергетическая служба Diesel Fuel Supplement + Cetane Boost — популярный антигель, который фактически противостоит образованию воска за счет снижения температуры помутнения и гелеобразования точка. Этот продукт следует добавлять в топливо, когда температура падает ниже 30°F.

Примечание: не все топливо одинаково, что означает, что не все облака точки и температуры застывания будут при одной и той же температуре. например, низкий качественное топливо может иметь точку помутнения до 40°F, хотя большинство [необработанных] топливо имеет точку помутнения около 32°F. Использование антигелевой добавки , если заставит вас работать на температуры значительно ниже 10°F. Насколько ниже всего зависит качество дизельное топливо, к которому он применяется.

Восстановление гелеобразного дизельного топлива

Если вы работаете в холодном климате и ваше топливо уже загудел или засорил топливный фильтр, Power Service Дизель 911 лучше всего подходит для такой чрезвычайной ситуации. Этот продукт повторно сжижает загущенное топливо и растворители. фильтры и замерзшие топливопроводы. Этот продукт также эффективен при использовании в заранее, чтобы удалить воду, которая предотвращает обледенение.

Когда речь идет о поддержании эффективной работы, это не Важно только доливать топливо в холодные зимние месяцы, чтобы предотвратить неудачный запуск или голодание двигателей. Также важно относиться к дизельному топливу. топливо круглый год, и вы можете узнать больше об этом здесь.

Приобретите полную линейку присадок к дизельному топливу

---

---

При какой температуре дизельное топливо превращается в гель?

Опубликовано 24 февраля 2020 г. Мэтью К. Киган Ноу-хау

При какой температуре дизельное топливо превращается в гель? Это вопрос, требующий точного ответа, потому что без соответствующей подготовки ваш дизельный автомобиль никуда не уедет в холодную погоду. К счастью, этой проблемы легко избежать, используя присадку к топливу, которая также может остановить гелеобразование, когда оно уже началось. Хотя всегда лучше подготовить свой автомобиль до наступления холодов, вы можете избежать поломки, действуя немедленно.

При какой температуре дизельное топливо загустевает?

Прямо на отметке замерзания, 32 градуса по Фаренгейту, парафин в дизельном топливе начинает застывать, оставляя топливный бак мутным. Хотя это изменение не помешает вам водить машину, оно служит предупреждением о том, как холодная погода влияет на расход топлива.

Как только температура падает между 10 и 15 градусами по Фаренгейту, происходит гелеобразование, засоряющее топливный бак и топливопроводы. На этом этапе вам, возможно, придется отбуксировать автомобиль в гараж, чтобы ваш механик мог починить любые разорванные топливопроводы и разморозить топливный бак.

Как предотвратить гелеобразование дизельного топлива?

Вы можете управлять автомобилем с дизельным двигателем даже при минусовых температурах, если используете присадку к топливу. Разработанная для дизельных двигателей присадка к топливу снижает температуру застывания топлива (при замерзании) на целых 40 градусов. Он также диспергирует воду и предотвращает гелеобразование.

Присадка к дизельному топливу изменяет кристаллы, образующиеся в топливе в холодную погоду. В частности, присадка уменьшает размер кристаллов, что предотвращает парафинирование или гелеобразование дизельного топлива. Он изменяет химические свойства топлива, позволяя ему течь при температурах значительно ниже нуля.

Присадка также полезна, если дизельное топливо уже загустело. Сначала вам нужно очистить бак и освободить топливопровод. Как правило, это включает заливку присадки в бак и выдерживание геля в течение примерно 20 минут перед запуском автомобиля, но прочитайте все инструкции, чтобы убедиться, что вы следуете правильным шагам. Возможно, вам придется дать автомобилю поработать несколько минут на холостом ходу, чтобы топливопроводы успели очиститься.

Подготовка к холодной погоде

Помимо использования присадки к дизельному топливу, есть еще несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы подготовить свой автомобиль к холодным условиям. Во-первых, убедитесь, что ваша батарея находится в отличном состоянии. После жаркого лета аккумулятор особенно подвержен выходу из строя, когда наступают сильные морозы. Проверьте аккумулятор мультиметром и, если показания ниже 12,45 В, замените его. Вы, конечно, не хотите проблем с аккумулятором помимо проблем с топливом.

Во-вторых, если температура намного ниже нуля, использование добавки может оказаться недостаточным. Помните, добавка снижает температуру застывания до 40 градусов. Это означает, что он может предотвратить засорение до минус 30 градусов по Фаренгейту. Мы все знаем, что возможны более низкие температуры, которые могут сделать добавку неэффективной. Даже до того, как температура станет такой низкой, может потребоваться использование блочного нагревателя, особенно если вы паркуетесь на улице. Заведите привычку включать блок обогревателя, как только температура приближается к нулю градусов.

При надлежащем уходе за дизельным автомобилем и его топливом вы сможете избежать застревания даже в самые холодные дни.