11Июн

Таблица давление в шинах: Таблица давления в шинах по марке автомобиля

Содержание

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

23.07.2021

Давление в шинах является важным пунктом во время эксплуатации любого транспортного средства и, в частности, легковых автомобилей. Данный показатель влияет не только на скорость износа изделий, но также и на качественные показатели по управлению машиной, безопасность и комфорт во время езды, уровень расходы топливной жидкости. По этой причине каждый автовладелец должен знать способы грамотного измерения давления внутри шин и инструментарий для проведения этой процедуры.

Величины измерения давления в шинах

На территории Российской Федерации единица измерения давления воздуха для авторезины отражена 1 атм = 1 кгс/см2. Значение данной величины нередко приравнивается к другой единице — Бар. А вот в США эта величина указывается в PSI, где 1 psi = 1 фунт/кв. дюйм. Такое положение дел оказывает влияние на маркировку и различия в расшифровке показателей для разных производителей. Обозначение максимально допустимого давления идет в Килопаскалях, где 1 kPa = 6.895 psi.

При этом рассуждая о грамотном подборе нужного значения давления внутри шин стоит учитывать не марку шин, а именно рекомендации от производителя конкретной марки, модели и модификации автомобиля. Но никак не наоборот.

Инструментарий для измерения давления в шинах

Конечно, чтобы разобраться в правильном значении и, по крайней мере, текущем показании давления в шинах используют специальные приборы. Манометры встречаются разных видов:

  • Стрелочный относится к механическому типу пружинного типа. Точность достигает до 0,1 единицы.
  • Реечный сконструирован на основе цилиндрической пружины. Характеризуется простотой при использовании.
  • Цифровой еще проще в использовании, имеет цифровой экран.

Но помимо этого помогут также и другие виды приборов:

  • Колпачок-индикатор представляет из себя миниатюрное устройство, расположенное на каждом из колес. Такой прибор накручивается на место обычного колпачка и в зависимости от цвета можно вычислить наглядно уровень давления.
  • Внешние датчики-колпачки являются электронными индикаторами давления и температуры внутри покрышек. Отличается высокой точностью измерения.

Следует отметить отдельно, что замеры давления в шинах проводят перед предстоящей поездкой или по прошествии 5-8-ми часов простоя транспортного средства.

Где указываются нормы давления?

Для удобства автовладельцев производители указывают информацию о необходимом уровне давления на передних и задних колесах таким образом, чтобы с ней всегда можно свериться в нужный временной момент. Иногда справочные таблички располагаются на центральной стойке кузова или на внутренней крышке бензинового бака, а также на торце двери со стороны водителя.

Влияние сезонности на давление в шинах

Помимо того, что все шины делятся на 3 основных типа: всесезонные, летние и зимние, процесс накачки в летний и зимний временные периоды будут различаться. Это связано с тем, что внутри любого замкнутого пространства изменение давления на 0,1 атм происходит при колебаниях температуры на каждые 8-10 градусов по Цельсию.

Летний период

Летом следует учитывать нагрев дорожной поверхности, что влияет на увеличение сцепления и рост трения шин с покрытием. Поэтому в данном случае важно избежать вероятность взрыва покрышек и избежания иных аварийных ситуаций. При накачке резины летом необходимо учитывать следующие факторы, связанные с давлением шин:

  • повышение давления возникает при увеличении температуры у окружающего воздуха вплоть до 10-15%, поэтому в таких ситуациях рекомендовано «не докачивать» резину;
  • во время контрольных замеров к учету принимается увеличение срока выравнивания температурных режимов как внутри, так и снаружи колес, для этого желательно, чтобы машина простояла хотя бы ночь;
  • в рекомендациях от изготовителя всегда можно ознакомиться с максимально допустимым давлением в шинах конкретной марки авто, здесь следует учитывать не только сезон, но и передние и задние колеса.

Зимний период

Падение давления зимой вызвано охлаждением и остыванием дорожных покрытий. Это приводит к соответствующему снижению устойчивости покрышек на дороге во время езды. Отсюда следуют и базовые принципы накачки шин в зимнее время:

  • подкачку и контроль давления в шинах производится при простое минимум в 2 часа;
  • при выезде из теплых локаций (например, из гаража) необходимо рассчитать температурный перепад внутри помещения и на улице, в этом случае каждые 10 градусов в разнице по отношению к нормальному показателю давлени стоит добавить по 0,1 атм;
  • в случае устойчивости в температуре окружающего воздуха следует ориентироваться на рекомендации от производителей при зимней погоде.

Вне зависимости от уровня профессионализма владением автомобилем специалисты рекомендуют использовать манометр хотя бы 1 раз в месяц и перед длительными поездками. Если происходят частые температурные колебания погоды в любой из сезонов интервал должен сокращаться до 2-ух недель.

Пониженное давление

При пониженных показателях давления в шинах контакт между колесом и дорожной поверхностью происходит только на крайних точках. В визуальном плане иногда это определить просто невозможно, но такая ситуация приводит к следующим негативным последствиям:

  • возрастание нагрузки на боковые дорожки протектора, увеличение износа;
  • ухудшение сцепления с дорожной поверхностью, затягивание разгона, увеличение тормозного пути, повышение вероятности износа;
  • при наличии высоких скоростных режимов в боковых частях шин идет волнообразная передача движения, что приводит к невозможности стабилизации автомобиля при критических ситуациях, появление разрушающей вибрации каркаса покрышки;
  • увеличение расходы топлива.

Повышенное давление

При превышении необходимого значения давления в шинах происходит соприкосновение колес с дорогой только центральной частью. Это влечет за собой следующие последствия:

  • уменьшение сцепления с дорожной поверхностью, увеличение жесткости колеса, ускорение износа у центральных дорожек;
  • столкновения с неровностями покрытий приводит к риску разрыва резины;
  • повышение уровня шума, снижение комфорта во время езды.

Разное давление в шинах

Но еще более опасные ситуации и последствия возникают при разных показателях давления во всех 4-ех или хотя бы 2-ух шинах. Ведь в таком случае наблюдается крен в сторону менее накачанного колеса. В таких случаях расход топливной жидкости возрастает вплоть до 10%.

Несмотря на это, следует обратить внимание на случаи, при которых отклонения давления в автомобильных шинах на 10-12% помогает выручить на ухабах, при прохождении поверхностей с песком, вязкой грязью, мокрой травой. То есть так можно увеличить проходимость. Перекачивание в небольшом диапазоне поможет во время перемещения по магистралям на больших скоростных режимах. Иногда легкое увеличение давления только на задних шинах позволяет перевозить тяжелые грузы с наименьшими проблемами.

Таблица давления для разных марок автомобилей

Важно отметить, что заводские нормативы на сегодняшний день являются выверенными данными, на которые точно следует ориентироваться. Они проходят многочисленные проверки и тестирования, а уровень конкуренции между марками заставляет улучшать все показатели и процесс испытаний. Если вам не удалось найти рекомендаций от вашего производителя марки автомобиля, ниже предлагаем вашему вниманию таблицу с необходимыми данными:

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

Размер

кгс/см2≈BAR

Размер

кгс/см2≈BAR

Размер

кгс/см2≈BAR

Размер

кгс/см2≈BAR

Размер

кгс/см2≈BAR

Размер

кгс/см2≈BAR

Размер

кгс/см2≈BAR

Размер

кгс/см2≈BAR

Размер

кгс/см2≈BAR

Размер

кгс/см2≈BAR

285/25-R20

2.9

265/30-R19

2.8

215/35-R18

2.8

195/40-R17

2.8

165/45-R15

2.5

165/50-R15

2.4

155/55-R14

2.2

185/60-R14

2.0

175/65-R13

1.9

175/70-R13

1.9

295/25-R22

2.9

275/30-R19

2.8

225/35-R18

2.8

205/40-R17

2.8

195/45-R15

2.6

195/50-R15

2.4

165/55-R14

2.2

175/65-R14

2.0

285/30-R19

2.8

255/35-R18

2.7

215/40-R17

2.7

195/45-R16

2.5

205/50-R15

2.3

165/55-R15

2.1

245/30-R20

2.9

265/35-R18

2.6

235/40-R17

2.6

205/45-R16

2.4

225/50-R15

2.3

185/55-R15

2.1

275/30-R20

2.9

275/35-R18

2.5

245/40-R17

2.5

205/45-R17

2.7

195/50-R16

2.4

195/55-R15

2.1

255/30-R20

2.9

215/35-R19

2.8

255/40-R17

2.5

215/45-R17

2.6

205/50-R16

2.3

205/55-R16

2.2

245/30-R22

2.9

225/35-R19

2.8

215/40-R18

2.8

225/45-R17

2.5

215/50-R16

2.3

215/55-R16

2.3

265/30-R22

2.9

235/35-R19

2.8

225/40-R18

2.7

235/45-R17

2.4

225/50-R16

2.3

225/55-R17

2.3

285/30-R22

2.9

245/35-R19

2.8

235/40-R18

2.6

215/45-R18

2.4

205/50-R17

2.4

255/35-R19

2.8

245/40-R18

2.6

225/45-R18

2.4

215/50-R17

2.4

265/35-R19

2.9

265/40-R18

2.6

235/45-R18

2.6

225/50-R17

2.4

275/35-R19

2.8

275/40-R18

2.8

245/45-R18

2.5

225/50-R18

2.5

245/35-R20

2.9

225/40-R19

2.8

255/45-R18

2.8

235/50-R18

2.5

255/35-R20

2.9

245/40-R19

2.9

225/45-R19

2.8

275/35-R20

2.9

255/40-R19

2.9

245/45-R19

2.7

275/40-R19

2.9

295/45-R19

2.8

245/40-R20

2.9

265/45-R20

2.8

295/40-R20

2.9

Автор: Артем Сапегин (эксперт по автомобильной тематике, автор многочисленных статей)

Давление в шинах скутера: норма и отклонения

Как важно придерживаться правильного давления в шинах, чем его измерять, как часто подкачивать, какие последствия могут быть при управлении скутером на спущенных покрышках? Эти основные правила важно знать, хотя мы часто не придаем этому особого значения.

Контроль давления в шинах

На самом деле, вы должны проверять давление перед каждой поездкой, не обязательно манометром, хотя бы просто на глаз элементарно нажав всей тяжестью своего тела на сиденье, проверьте, нет ли значительно спущенного колеса. Покрышка могла проколоться или получить любые другие повреждения при вашей последней поездки. Если это так,то обязательно устраните прокол, в случае, если этого сделать вручную вы не можете, подкачайте колесо немного больше рекомендованной нормы и отправляйтесь в шиномонтаж.

Иногда, при накачке шин, мы даже не задумываемся о нормах, которые должны соблюдаться. Так, при низком давлении, значительно увеличивается потребление топлива, кардинально меняется управляемость, скутер начинает «вилять». На самом деле, такое поведение техники очень опасна, и вы не должны допускать таких явлений. Ко всему прочему, значительно уменьшается ресурс самой покрышки и протектора. Есть шанс разбортировки, если это безкамерка. В таком случае, вы не сможете накачать колесо, даже если взяли с собой насос. Возросшее давление в шинах также имеет свои отрицательные воздействия как на управляемость, так и на износ. При этом, точка сцепления скутера с землей уменьшается, и малейшая неровность на дороге может привести к падению.

Важно: нельзя накачивать одинаковое давление в скутеры 50 кубов и максискутеры. Масса, а соответственно и нагрузка на ходовую часть, у таких мотороллеров разная.

Избыточное давление также несет вред подвеске скутера, которая берет при этом на себя почти весь удар от наших дорог. Страдают подшипники рулевой колонки и колес, уменьшается ресурс сайлентблоков двигателя и амортизаторов.

Манометры давления в шинах

Обратите внимание, что манометр должен быть работоспособным. Встречались очень много случаев, когда китайские шкалы показывали абсолютно неадекватные значения. Поэтому, прежде чем купить такой инструмент, проверьте его на точность, сравнив с 100% исправным.

Таблица давления в шинах

На каждой шине можно найти рекомендуемое давление, которого и следует придерживаться. Обычно это 2 атм сзади и 1,75 атм спереди. В таблице можно узнать какое давление должно быть в зависимости от типоразмера покрышки.

Размер колес Давление в шинах, спереди/сзади, кгс/см2 (атмосфер)
Нормальная нагрузка Полная нагрузка
100/60-10 2,2/2,3 2,3/2,4
130/60-13 1,8/2,0 2,0/2,2
130/70-12 2,2/2,3 2,3/2,4
120/70-12 2,25/2,3 2,3/2,4
110/70-12 2,2/2,3 2,3/2,4
120/80-12 1,8/2,0 2,0/2,2
130/70-10 1,8/2,0 2,0/2,2
100/90-10 1,9/2,1 2,0/2,2
120/90-10 1,8/2,0 2,0/2,2
130/90-10 1,9/2,1 2,0/2,2
3,0х10 1,75/2,0 2,0/2,1
3,50х10 4PR 2,5/2,5 2,6/2,6

Показатели давления воздуха, который нужно качать в колеса популярных моделей мотороллеров 2Т и 4Т:

Модель Переднее колесо, атм Заднее колесо, атм
Мопед Альфа 50cc 1,72 2,2
Мопед Дельта 1,48 2,6
Стелс Зион (а также другие китайские скутеры 150 кубов) 1,7 2
Хонда Дио 1,6 1,97
Хонда Такт 1,58 1,95

Давление в шинах зимой

Если вы эксплуатируете скутер зимой, тогда желательно немного уменьшить давление. Учтите также, что при движении, покрышка нагревается, и эти самые атмосферы, которые вы замеряли перед поездкой, немного увеличатся. Отсюда рекомендуется проводить замеры на холодную. В холодное же время года, показатель падает, но и покрышки «дубеют».

Таблица давления в шинах — Мой Солярис

Многие ошибочно считают, что давление зависит от типа шины — это расхожее заблуждение. Узнать рекомендованное давление для авто — просто, достаточно взглянуть на небольшую табличку, прикрепленную к водительской двери. Аналогичные данные о рекомендуемом давлении продублированы на люке бензобака и есть в руководстве по эксплуатации, выдаваемом после приобретения авто.

Если вы решили «обуть» свое транспортное средство в покрышки, типоразмер которых серьезно отличается от рекомендуемых, то обязательно обратитесь в салон, где был приобретен автомобиль, там вам подробнее расскажут об оптимальном давлении. У покрышек с разным диаметром будут и разные показатели требуемого давления.

Из школьного курса физики все знают, что давление измеряется в Барах, но также давление измеряется в PSI. 1 Бар равен 1 атмосфере, а 1 PSI — 0,068 Атмосфер.

Исходя из этого, для перевода PSI в Атмосферы, PSI нужно умножить на 0,068. Давайте рассмотрим более наглядно

40PSI=40×0,068=2,72Bar.

Как проверить давление в покрышках транспортного средства


Проверка производится при помощи специального устройства — манометра, проверять нужно перед тем, как автомобиль тронулся и обязательно на не прогретой шине. Купить манометр можно в ближайшем автомобильном магазине. Манометры бывают нескольких разновидностей: стрелочные, механические и электронные, различия лишь в принципе действия, а их показания могут незначительно, но отличаться. Какой из типов прибора купить — зависит от толщины кошелька. Манометром оборудуется любой компрессор или насос, который используется для накачки колес. Его также можно использовать для измерения давления в покрышках.

Если вы проверили манометром давление и обнаружили, что показания далеко от требуемых, а накачать покрышку нечем, не отчаивайтесь, сейчас большинство АЗС оборудованы компрессорными установками, используя которые легко и быстро можно подкачать шины (это абсолютно бесплатная услуга). Если случайно перекачали колесо — просто нажмите на ниппель и сбросьте «лишний» воздух. Длительная езда на автомобиле, шины которого накачаны сверх необходимого, либо наоборот, вовсе не накачаны — чревата малоприятными последствиями.

Когда у автомобиля слабо накачаны шины (ниже требуемого уровня), то это, в первую очередь, быстро изнашивает даже «свежие» покрышки, а во вторую — приводит к увеличению расхода горючего. Почему так происходит? Все просто. Из-за слабой накачки покрышка подвергается деформации, что приводит к увеличению сопротивления и быстрому нагреву резины. Что самое важное — изнашиваются только края колеса, а при нормальной накачке износ резины происходит равномерно, поскольку вся поверхность покрышки соприкасается с дорожным полотном. Самое неприятное в том, что автомобиль становится фактически неуправляемым, теряется курсовая устойчивость, а по ходу движения колёса могут самопроизвольно «разбортироваться», транспортное средство перестает нормально входить в повороты, увеличивается тормозной путь и т.п.

Чтобы проехать на слабо накачанных шинах 20 000 километров, вам понадобится дополнительно 540 литров бензина, что выльется в круглую сумму.

Перекачав шины, вы также столкнетесь с ухудшением управляемости автомобилем, поскольку у шин уменьшаются сцепные качества с дорогой. Также увеличивается нагрузка на подвеску, что серьезно уменьшает их рабочий ресурс, появляется износ и подвеска выходит из строя.

Постоянная езда на покрышках с высоким давлением приводит к деформации колеса и изнашиванию центральной части покрышки. Управляемость транспортным средством становится более жесткой, а длительная эксплуатация автомобиля с такими шинами доставит множество проблем.

Этого легко избежать, зная простое правило:

Регулировкой давления нужно заниматься на «холодной» резине


Транспортное средство должно стоять без движения несколько часов (во время езды, покрышки нагреваются, что приводит к увеличению давления, это стоит учитывать, ведь рекомендованное давление указывается для непрогретой резины).

Зимняя резина


Пару слов о зимних покрышках. Накачивая колеса зимой в обогреваемом гараже помните, что допускается превышение давления на 0,2 атмосферы. Это правильно подходит для обычной зимней резины и ее шипованных вариантов. Зачем превышать норму? Все просто, выезжая из теплого гаража, шины постепенно остывают, следовательно, давление в них падает.

Прочли статью, но остались непонятные моменты? Самое время связаться с нашими специалистами (номера ниже), которые дадут ответы на все ваши вопросы по данной теме.

Таблица давления в шинах в зависимости от марки и модели автомобиля


В зависмости от производителя Вашей машины, рекомендуемое давление воздуха в колесах может существенно отличаться. При этом как же узнать, сколько очков нужно накачать? Для этого обратимся к нашей таблице.

Hyundai


Solaris

Табличка в арке двери Соляриса предупреждает автомобилиста, что давление в шинах, не зависимо от того 185/65 R15 или 195/55 R16, должно составлять 2,2 Bar или 32psi.

Kia


Rio

Как и у Hyundai Solaris (а у них еще много чего общего, в т.ч. двигатель), производитель рекомендует держать давление в 2,2 очка, что в абревиатуре psi равно 32 единицам.

Ceed

С табличкой на Ceed все серьезнее — здесь Kia рекомендуют давление в зависимости от средней загруженности машины. Правда значение от загруженности не изменяется и составляет 220 килоПаскаль для покрышек 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17 и 420 килоПаскаль для диагональных шин размером T125/80 D15

Какое должно быть давление в шинах автомобиля?

Автомобильные покрышки, важный элемент безопасности. Они должны всегда находиться в исправном состоянии. Водителю необходимо следить за текущим состоянием авторезины. Среди прочего регулярно проверять давление в шинах.

В чем измеряется давление в шинах, почему важно его поддерживать

На территории России давление в шинах автомобиля указывают в Атмосферах (атм). Производители чаще используют bar, единицу практически полностью идентичную атм. Если сравнивать 1 bar = 0,98 атм. Погрешность весьма незначительна, на практике можно сказать практически незаметная.

Производители из США предпочитают применять измерение в PSI. Расшифровывают показатель фунт/дюйм2. У нас такой параметр встречается нечасто. В качестве максимального параметра указывают давление в Килопаскалях (kPa).

Важно следить за давлением в покрышках. Оно влияет в первую очередь на срок эксплуатации авторезины. Отрицательно сказывается и перекачивание покрышки, и недостаточное давление. Также может страдать управляемость.

Оптимальное давление не зависит от марки шины, нужно опираться только на требования производителя вашего автомобиля.

Где узнать правильное давление в шинах для своего автомобиля

Важно знать какое должно быть давление в шинах транспортного средства. Все легковые автомобили имеют в пределах доступа табличку с рекомендованными параметрами накачки автопокрышек. Она может размещаться на передней стойке машины, или на лючке бензобака. Обычно там среди прочих параметров указано и давление в шинах для передней и задней оси.

Нужно понимать от чего зависит требуемое давление в покрышках. Оно может различаться на разных автомобилях. На параметр влияют:

  • Тип транспортного средства;
  • Диаметр колеса;
  • Грузоподъемность и максимальная нагруженная масса;
  • Качество дорожного полотна;
  • Условия эксплуатации.

К примеру, шины для бездорожья можно немного приспускать при движении по болотистой местности. Некоторые внедорожники (ГАЗ-66) имеют специальные приспособления для быстрой централизованной регулировки давления в покрышках.

Помимо всего перечисленного существует таблица давления в шинах, можно ознакомится с допусками для разных колес и транспортных средств.

Давление должно быть одинаковым для всех колес на одно оси.

Избыточное и недостаточное давление в шинах — на что влияет

Перекаченные шины

Не стоит пытаться перекачать колесо, это может быть опасно. Перечислим основные проблемы, появляющиеся в случае превышения нормы давления.

  • Усиленный износ авторезины. Причем стирается сначала центральная часть протектора. Дело в том, что шина деформируется при перекачивании, причем в первую очередь страдает средняя часть профиля.
  • Снижается эффективность торможения. Так сказывается снижение площади контакта с дорогой. Соответственно тормозной путь увеличивается, оказывая отрицательное влияние на безопасность.
  • Резина принимает повышенные нагрузки. Итогом может стать полное разрушение автошины при движении. Такая ситуация обычно происходит на высокой скорости и смертельно опасна.
  • Жесткость покрышки увеличивается. Она значительно хуже амортизирует удары при наезде на препятствия. Результатом становится повреждение диска или подвески.

Возможных проблем при перекаченных шинах довольно много. Часть из них может привести к серьезным ситуациям на дороге.

Недостаточное давление

Занижать давление в покрышках также не самая лучшая идея. Последствия такого состояния шины, достаточно серьезные. Разберем наиболее серьезные проблемы.

  • Шина стирается быстро. В этом случае протектор изнашивается больше по краям. Связано это с распределением нагрузки, она больше перемещается на края.
  • Покрышка перегревается. Температура резины у спущенной автошины может достигать 150°C, причем на не самой большой скорости. Это может привести к взрыву шины, что приведет к аварии.
  • Сопротивление качению увеличивается. Сказывается на динамике движения. Вызывает увеличенный расход топлива.
  • Боковины могут получать «заломы» и «загибы». Такие повреждения значительно снижают срок службы покрышки.
  • Снижается управляемость. Особенно это заметно на мокрой или скользкой дороге.
  • При разгоне или торможении может наблюдаться «рысканье». Особенно если колеса накачены неравномерно.

Как меняется давление в шинах в зависимости от температуры

Следить за давлением в шине нужно регулярно. Тут еще нужно учитывать, что показатель может изменяться в зависимости от погодных условий.

Обязательно нужно смотреть, какое давление при резких температурных перепадах.

В общих чертах можно отметить, повышение температуры увеличивает давление в автопокрышке, понижение температуры снижает давление. В среднем изменение температуры на 9°-10°C в любую сторону меняет давление покрышки на 0,1 атм.

Для примера разберем ситуацию. Колесо при температуре +10°C накачали до 2,1 атм. Температура воздуха упала до 0°C, при замере давления в покрышке окажется, что параметр снизился до 2,0 атм.

Нужно учитывать – эксплуатационные показатели шины зимой и летом отличаются. Для летнего сезона, характерен нагрев резины до 120°C, зимой она прогревается только до 80°C. Такая разница приводит к необходимости по-разному накачивать покрышки. Зимой стоит накачивать покрышку до максимума, указанного производителем, летом лучше снизить давление на 0,2 атм.

Как часто нужно проверять давление в шинах

Для обеспечения безопасности проверять давление следует не реже, чем один раз в месяц. В случае больших перепадов суточных температур, имеет смысл проверять параметр каждые две недели. Обязательно замеряют давление перед дальней поездкой.

Все грузовые покрышки проверяются перед каждой поездкой. Это обязательно условие регламента технического контроля.

Не стоит забывать о запаске. Ее также контролируют один раз в месяц.

Проверять давление стоит только на холодных шинах. Автомобиль должен отстоять на улице не менее 2 часов. Только тогда манометр покажет правильные данные. Замеры производят следующими приборами.

  • Стрелочный манометр. Самый простой вариант. Относится к пружинному типу.
  • Реечный. Также пружинный. В конструкции используется цилиндрическая пружина.
  • Цифровой. Замер производится мембранным датчиком.
  • Колпачок с индикатором. Цветная индикация наглядно показывает изменение давления.
  • Внешние датчики-колпачки. Имеют цифровую индикацию. Отличаются повышенной точностью.

Рекомендуется протестировать манометр. Для этого на сервисе накачайте колесо до определенного давления, и тут же проверьте колесо своим прибором. Если есть отличия, просто отметьте на нем разницу, учитывайте ее в дальнейшем.

Перед тем как подкачать колесо, всегда смотрим, сколько давления имеется в шинах. Если его недостаточно требуется накачать шину. Желательно иметь собственный насос, чтобы производить работу самостоятельно, так надежнее. Выбрать можно следующие варианты.

  • Ножной насос (лягушка). Позволяет удобно и с небольшими усилиями накачать колесо.
  • Компрессор. Сейчас есть приборы, работающие от прикуривателя. Наиболее оптимальный вариант.

Сейчас практически все насосы и компрессоры снабжаются манометром.

Переплачивать за накачивание азотом не стоит. Технические характеристики покрышки не отличаются при таком наполнении.

Причины утечки воздуха из шины

Если покрышка не повреждена, но воздух из нее уходит, вероятнее всего проблема в диске. При повреждении колесного диска, покрышка прилегает к нему неплотно, происходит утечка воздуха.

Давление для шины является одним из самых важных параметров. Следует тщательно отслеживать этот параметр. От него зависит срок эксплуатации авторезины, безопасность движения.

Давление в летних шинах

Причин потери давления в летней шине может быть много. Мы уже обсуждали ранее, к чему приводит низкое давление в шине. Каждый раз при сезонной смене летних шин необходимо также производить замену вентиля.

Как определить низкое давление в летней шине

Если шина полностью спущена, потерю давления можно идентифицировать без всяких проблем и, конечно же, необходимо довести давление до необходимого уровня. В противном случае сразу же после начала движения в шине начнутся необратимые разрушительные процессы, которые приведут к скорому выходу шины из строя.

Гораздо сложнее визуально определить несоответствие давления в шине, если оно ниже рекомендованного на 20-50%. Подобные отклонения от нормы могут:

  • снизить срок эксплуатации самой шины;
  • увеличить потребление топлива;
  • увеличить уровень шума;
  • ухудшить управляемость автомобиля и увеличить его тормозной путь.

В некоторых случаях низкое давление может привести к тому, что шина слетит с диска — большой риск для жизни и здоровья водителя и пассажиров.

Проверка давления летом

Чтобы избежать неприятных последствий от внезапного дефицита давления в шине, нужно регулярно за этим следить. Делайте проверку раз в две недели перед началом движения.

Уровень оптимального давления в шинах

Уровень правильного давления для каждого автомобиля можно найти в соответствующих таблицах давления в профессиональных шинных центрах, а также в технической документации к конкретному автомобилю. Как правило, таблица давления для каждого типоразмера выпускается отдельно.

Кроме этого, существует два уровня давления  — для нормальной эксплуатации и для максимальной загрузки автомобиля. Последний показатель выше и является уровнем, на который необходимо вывести давление, если предстоит длительная поездка на большие расстояния (на скоростях выше общегородских).

Проверить давление в шинах, а также провести полную диагностику состояния автомобиля вы можете в любом из наших шинных центров.

Давление в шинах автомобиля — таблица внизу текста

Автор: Евгений Живоглядов.
Дата публикации: .
Категория: Автотехника.

Рекомендуемый уровень давления

На каждом автомобиле должен присутствовать стикер с указанием оптимального давления шин. Чаще всего эта информация размещается в салоне автомобиле рядом с водительской дверью, иногда данные закрепляют на дверцу бардачка. Приведенные значения давления в шинах являются рекомендацией производителя. Указанные в ней показания разнятся в соответствии с нагрузкой на автомобиль: весом багажа и количеством пассажиров.

Что же делать, если такой стикер со временем был утерян или изображенные на нем технические данные стерлись, чем руководствоваться в этом случае, для того чтобы создать правильное давление в шинах автомобиля. Таблица, приведенная в конце статьи, содержит рекомендуемые значения давления передних и задних колес для большинства автомобильных марок. Посмотрите ее, возможно, ваш автомобиль окажется среди них.

Последствия нарушения рекомендаций

Давление в автомобильных колесах, превосходящее норму сказывается следующим образом:

  • Каждый дефект дорожного покрытия, будет ощущаться сильнее. Так как у перекачанных колес очень твердая покрышка;
  • Повышается вероятность ДТП, потому, что повреждение колес с высоким давлением в шинах, случается чаще;
  • Стирание протектора шин происходит неравномерно, из-за снижения сцепления с дорожным покрытием;
  • Управляемость автомобиля будет лучше, а тормозной путь увеличится;
  • Автомобиль будет более устойчив при вхождении в повороты. По этой причине в гоночной технике давление шин выше стандартного.

Снижение давления в шинах, в сравнении с оптимальным, тоже влечет не всегда приятные последствия.

  • Расход топлива повышается;
  • Износ шин происходит быстрее, так как пустоты делают их форму более сплюснутой;
  • Управляемость становиться хуже;
  • Градус наклона колеса изменяется, из-за чего автомобиль не теряет устойчивость, что провоцирует заносы на поворотах;
  • Тормозной путь становиться больше. Что бы он был в норме, необходим оптимальный уровень давления.

По мнению сотрудников автосервисов, проводящих замеры, превышение показаний встречается в три раза реже, чем пониженный уровень давления. Хотя перекаченное колесо, несет столько же неприятностей. Спущенные шины во многих случаях могут привести к замене колеса. Тогда как высокое давление ощущается в повышенной вибрации, грозит более вероятным проколом. Положительное же влияние перекачанных колес ощущается при спуске с горы. В такой ситуации автомобиль легко катится под горку и не нужно жать педаль акселератора, что невозможно на шинах с низким давлением.

Причины снижения давления в шинах

Пониженное давление в бескамерных шинах может означать утечку воздуха, которая может происходить по следующим причинам.

1. Утечка между ободом и бортом шины:

  • при наличии дефектов бортовой части;
  • из-за повреждений бортовой части возникающих вовремя монтажа балансировочного грузика или деформации обода;
  • неправильной фиксации борта на полке колесного диска;
  • присутствия облоя резины на некачественно обработанном сварном шве.

2. При дефектах золотника или некачественной установке вентиля, утечка воздуха происходит по вентилю.

3. Если присутствуют трещины или дефектные сварные, швы воздух уходит через обод.

4. Через поверхность шины, воздух спускается после механических повреждений и проколов.

Избежать снижения давления из-за ниппеля, можно соблюдая регламент его замены – ежеквартально. Хотя большинство водителей делают это, только при замене летней резины на зимнюю. Тем временем у золотника изнашивается пружинный механизм и герметик утрачивает свои свойства. Во всех остальных случаях, при отсутствии специальных навыков, лучше устранять причины утечки пользуясь услугами специалистов.

Перепады давления шин при изменении температуры воздуха

Если автомобилю предстоит длительный период без эксплуатации, рекомендуют снизить давление шин на 0,5-1 атмосферу. Хотя хранение оптимально накачанных колес ни чем трагичным не грозит.
Изменять давление шин при их эксплуатации, с учетом времени года или погоды не следует. Давление в зимних шинах и летних шинах должно быть одинаковым.

Если ваш автомобиль стоит в теплом гараже, то при выезде на улицу в холодное время года, следует ожидать, что давление в шинах значительно снизится. Это происходит согласно законам физики. Поэтому, важно после выезда из гаража, проверить, как сильно упало давление в шинах, и довести его до нормы.

Периодичность проверки давления

Измерения давления должны производится не реже одного раза в неделю. Нельзя пропускать проверку, и руководствоваться только визуальным осмотром шин. Лучше доверять показаниям манометра. Измерять давление можно самостоятельно или в автосервисе. Зачастую такая услуга бесплатна.

Таблица рекомендуемых значений давления воздуха в шинах

{pdf=https://avto-moto-shtuchki.ru/images/air-pressure.pdf|100%|500|native}

Давление в шинах: как измерить?

Не для кого ни секрет, что давление в шинах вещь очень важная. Правильное давление в шинах помогает сохранить до 3% Вашего бензина в бензобаке. Как следствие, и определенное количество наличности, что не может не радовать.

Содержание:

1.Электроника и давление в шинах.

2.Таблица рекомендованных значений.

3.Датчик давления.

Такую важную вещь как давление в шинах нельзя пускать на самотек. Это чревато многими неприятностями. ИЗБЫТОЧНОЕ давление способствует быстрому износу покрышек и, соответственно, снижению уровня безопасности.

НЕДОСТАТОЧНОЕ давление также приводит к быстрому повреждению авторезины.

Лучшим вариантом является оптимальное соотношение давления и нагрузки.

В ЧЕМ ИЗМЕРЯЕТСЯ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ? Чаще всего используется такая единица измерения, как Бар (Техническая атмосфера). Общепринятая практика свидетельствует о том, что допустимое давление для передних колес — не менее 2 атмосфер, а для задних — 2,2 атмосферы. Но более правильно — ориентироваться на рекомендации автопроизводителей.

Таблица давления в шинах/перевод единиц измерения

Скачать таблицу давления в шинах по марке автомобиля

Для того, что бы в них не попасть был специально разработан недорогой электронный прибор, помогающий быстро, точно и удобно измерять давление в шине.

Электроника и давление в шинах

Абсолютно не важно камерные покрышки или бескамерные, радиальные или диагональные, давление всегда должно быть в норме.

В этом случае, чем точнее измерение, тем лучше. Конечно, асс в определении давления в шинах может проверить покрышки на упругость, т.е. попинать шины и подавить на них. Посмотреть в какой угол наклонен рисунок, выяснить перекачены они или не докачены. Но лучше всего, все–таки пользоваться прибором. Это обеспечит более точный результат, а значит и экономию. Чаще всего автовладельцам рекомендуют всегда иметь в бардачке МАНОМЕТР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.

Речь идет не только о трате бензина, а об увеличенном износе покрышек и шин. К тому же при неправильной накачке шин ухудшается управляемость автомобиля. Появляется ощущение неуверенности на дороге. Можно даже из-за такой, как Вам показалось, мелочи, в трудной ситуации не справится с управлением, и попасть в аварию, уйти в занос, особенно на скользкой, обледенелой трассе зимой.

Датчик давления

Теперь немного о самом приборе. Выглядит он как коробочка с антенной, немного смахивает даже на перевернутую детскую рацию. Вверху шкала давления в шинах, потом кнопка включения диагностики, и, наконец, антенна для получения сведений из шины или камеры. Сведенья идут через радиоканал от четырех, установленных в колесах датчиков. По одному датчику на колесо. Они в реальном времени измеряют давление в шинах и температуру воздуха. Слишком высокая температура свидетельствует о понижении давления в шинах или о излишнем накоплении тепла или перегреве тормозной системы. Информация из этих датчиков высвечивается на удобном и эргономичном дисплее, выводятся в режиме реального времени .

Если вы услышали характерный звук из прибора, это значит, что не все в порядке и какой-то показатель вышел из нормы. Устройство прибора позволяет легко вводить настройки такие как задание любых значений,

Например установка стандартного и оптимального давления для используемого типа шин, настройка датчиков при перестановке колес, настройка новых датчиков, если необходима замена. В общем и целом полная лафа. Такие системы широко распространены в США. Их ставят на машины среднего класса и выше. Теперь они появились и у нас, и в скором времени наверняка станут доступны для любого автолюбителя и ценителя безопасности.

В заключение надо заметить, что шины, конечно, бывают разные: радиальные, диагональные, камерные, бескамерные, зимние, летние, демисезонные. Но какие бы автошины Вы не выбрали, постоянно следите за давлением в них. Понижение давления в шинах с двух квадратных сантиметров до полутора неизбежно ведет к растрате бензина на три процента больше. Если у Вас пока нет такого устройства, с датчиками давления и температуры, то измеряйте давление в шинах до того как Вы поехали, т.е. до нагрева воздуха в них от увеличения давления. По иному, в холодном их состоянии, поскольку даже от незначительного пробега давление в шинах повышается. Удачи Вам на дорогах и хорошего пути.

Выбирайте автошины прямо сейчас!

Наверх

Таблицы давления в шинах

Таблицы давления в шинах и коды

Рейтинг скорости

94
Скорость рейтинга Speed ​​(MPH)
G
56
J 62
K
K 68
L 75
M 81
N
P
94
q 100
R 106
S 112
T 118
U 124
H 130

Индекс нагрузки

900 10
Индекс нагрузки LOT LBS LBS LOT LBS LBS Загрузка LBS Индекс нагрузки LOT LBS Загрузка Указатель LBS Индекс нагрузки Загрузить LBS
81 1019 96 1565 111 2403 126 3748 141 5677 156 8818
82 1047 97 1609 112 2469 127 3858 142 5842 157 9094
83 1074 98 1653 113 2535 128 3968 143 6008 158 9370
84 1102 99 1709 114 2601 129 4079 144 6173 159 9645
85 1135 100 1764 115 2676 130 4189 145 6393 160 9921
86 1168 101 1819 116 2756 131 4299 146 6614 161 10196
87 +1201 102 +1874 117 2833 132 4409 147 6779 162 10472
88 1235 103 1929 118 2910 133 90 020 4541 148 6844 163 10747
89 тысяча двести семьдесят девять 104 1984 119 2998 134 4674 149 7165 164 11023
90 1323 105 2039 120 3086 135 4806 150 7385 165 11354
91 1356 106 2094 Празднуют сегодня 121 3197 136 4938 151 7606 166 11684
92 +1389 107 2149 122 3307 137 5071 152 7826 167 12015
93 1433 108 2 205 123 3417 138 5201 153 8047 168 12346
94 1 477 109 +2271 124 3527 139 5357 154 8267 169 12787
95 одна тысяча пятьсот двадцать одна 110 2337 125 3638 140 5512 155 8543 170 13228

Таблица накачки груза — Giti USA Коммерческие шины для грузовиков

425/65R22.5 ГАМ851 18 ДВОЙНОЙ кг
фунтов
ОДИНОЧНЫЙ кг 2750 2880 3060 3150 3350 3470 3650 3740 3850 4000 4100 4250(Дж) 158
фунтов 6060 6380 6720 6940 7350 7650 8050 8230 8510 8820 9050 9370(Дж) 9920 @131
385/65R22.5 ГАМ851 20 ДВОЙНОЙ кг
фунтов
ОДИНОЧНЫЙ кг 2750 2880 3060 3150 3350 3470 3650 3740 3850 4000 4100 4250(Дж) 158
фунтов 6060 6380 6720 6940 7350 7650 8050 8230 8510 8820 9050 9370(Дж) 11000 @131
385/65R22.5 ГТЛ919 20 ДВОЙНОЙ кг
фунтов
ОДИНОЧНЫЙ кг 3060 3150 3350 3470 3650 3740 3850 4000 4100 4250 4340 4500(Д) 160
фунтов 6720 6940 7350 7650 8050 8230 8510 8820 9050 9370 9610 9920(Д)
385/65R22.5 ГАМ851 20 ДВОЙНОЙ кг
фунтов
ОДИНОЧНЫЙ кг 3270 3430 3640 3750 3980 4130 4250 4440 4580 4750(Дж) 162 4880 5150(Д) 165
фунтов 7210 7590 7990 8270 8740 9100 9370 9790 10100 10500(Дж) 10700 11400(Д)
445/50R22.5 ГДЛ633 ФС 20 ДВОЙНОЙ кг
фунтов
ОДИНОЧНЫЙ кг 2800 2980 3150 3320 3480 3640 3810 3970 4120 4250(Дж) 158 4430 4625(Д) 161
фунтов 6175 6570 6940 7310 7680 8030 8390 8740 9090 9370(Дж) 9780 10200(Д)
445/65R22.5 ГАМ851 20 ДВОЙНОЙ кг
фунтов
ОДИНОЧНЫЙ кг 3540 3720 2950 4125 4320 4470 4620(Н) 161 4820 4960 5150 5920 5600(Д) 168
фунтов 7800 8230 8660 9090 9480 9870 10200(Н) 10600 11000 11400 11700 12300(Д)
11R24.5 ГДЛ651 ФС, ГТЛ922 ФС, ГДР652 16 ДВОЙНОЙ кг 2265 2315 2385 2455 2525 2585 2655 2725(Г) 143
фунтов 4922 5102 5257 5411 5565 5697 5852 6005(Г)
ОДИНОЧНЫЙ кг 2540 2590 2660 2730 2800 2860 2930 3000(Г) 146
фунтов 5598 5708 5863 6017 6171 6303 6458 6610(Г)
11R24.5 ГДЛ651 ФС, ГТЛ922 ФС, ГДР652 14 ДВОЙНОЙ кг 2110 2210 2300 2390 2500(F) 138 2580 2660 2725(Г) 143
фунтов 4660 4870 5070 5260 5510(Ж) 5675 5840 6005(Г)
ОДИНОЧНЫЙ кг 2190 2300 2410 2520 2650(F) 142 2770 2890 3000(Г) 146
фунтов 4820 5070 5310 5550 5840(Ж) 6095 6350 6610(Г)
11R24.5 ГДР652, ГДР621, ГАМ835, ГДМ635 16 ДВОЙНОЙ кг 2460 2530 2600 2660 2730 2800 2870 2930 3000(В) 146
фунтов 5422 5576 5730 5863 6017 6171 6325 6458 6610(Н)
ОДИНОЧНЫЙ кг 2710 2780 2850 2910 2980 3050 3120 3180 3250(Н) 149
фунтов 5973 6127 6281 6414 6568 6722 6876 7009 7160(Н)
11R24.5 ГДР652, ГДР621, ГАМ835, ГДМ635 16 ДВОЙНОЙ кг 2110 2210 2300 2390 2500(F) 138 2580 2660 2725(Г) 143 2820 2910 3000(В) 146
фунтов 4660 4870 5070 5260 5510(Ж) 5675 5840 6005(Г) 6205 6405 6610(Н)
ОДИНОЧНЫЙ кг 2190 2300 2410 2520 2650(F) 142 2770 2890 3000(Г) 146 3080 3160 3250(Н) 149
фунтов 4820 5070 5310 5550 5840(Ж) 6095 6350 6610(Г) 6790 6970 7160(Н)
285/75R24.5 ГДЛ651 ФС, ГТЛ922 ФС, ГДР652 14 ДВОЙНОЙ кг 1870 1970 2060 2150 2240 2360 2410 2490 2575(Г) 141
фунтов 4121 4342 4540 4739 4937 5201 5312 5488 5675(Г)
ОДИНОЧНЫЙ кг 2060 2160 2240 2360 2460 2575 2650 2740 2800(Г) 144
фунтов 4540 4761 4937 5201 5422 5675 5841 6039 6175(Г)

Таблицы давления в бескамерных шинах

Правильное давление в шинах является важным фактором, позволяющим вашим колесам работать наилучшим образом.Если вы переходите на более широкие диски или более широкие шины, давление в шинах должно быть снижено. Приведенные ниже диаграммы учитывают это и помогают выбрать подходящую отправную точку, а затем вы можете немного увеличить или уменьшить ее в соответствии со своими потребностями.

Вес гонщика, уровень опыта, местность, стиль вождения и текущие условия трассы будут влиять на давление в шинах. Как только вы найдете оптимальное всестороннее давление, вы сможете немного снизить его для влажных условий или немного увеличить для быстрых жестких условий, например, в байк-парке.

Мы разделили наши диски на три категории в зависимости от их наиболее частого использования.

1. Ровные дороги

2. Гравийные/неровные дороги

3. Горный велосипед/Плюс/Жир

ГЛАДКИЕ ДОРОГИ

R (25, 35, 45, 55, 65, 88) / AR (35, 36, 45, 46)
17,9–21 мм
AR56
23 мм
23 мм 25мм 28мм 28-30мм 32-35мм 35-38мм 38-42мм
100 фунтов/45 кг 61 52 44 39 35 33 29
110 фунтов/50 кг 66 55 48 41 37 35 32
120 фунтов/54 кг 70 59 51 44 39 38 35
130 фунтов/59 кг 75 64 54 46 42 40 36
140 фунтов/64 кг 80 69 58 50 44 42 38
150 фунтов/68 кг 86 72 61 53 47 44 42
160 фунтов/73 кг 89 75 64 55 50 47 44
170 фунтов/77 кг 93 80 67 57 52 49 45
180 фунтов/82 кг 97 82 70 61 54 52 47
190 фунтов/86 кг 102 85 73 62 56 54 49
200 фунтов/91 кг 104 89 75 64 58 55 50
210 фунтов/95 кг 107 90 77 67 59 56 52
220 фунтов/100 кг 109 91 78 68 60 58 53
230 фунтов/104 кг 111 94 80 68 61 59 54
240 фунтов/109 кг 112 95 81 69 62 60 55
250 фунтов/113 кг 113 95 81 69 62 60 55
Максимальное
Давление*
R-диски: 120 psi
AR-диски: 110 psi (75 psi для безкрюка)
AR-диски: 110 фунтов на квадратный дюйм (75 фунтов на квадратный дюйм для безкрюка)

Максимальное давление накачки измеряется для шин 25C (бескамерная установка).

ГРАВИЙНЫЕ/ГРЯЗНЫЕ ДОРОГИ

AR (35, 36, 45, 46)
21 мм
AR (24, 28, 36 (650B), 56)
22–23 мм
WR (35, 38, 45, 50, 65, 35 (650B))
25 мм
28-30 мм 32-35мм 28-30мм 32-35мм 35-38мм 38-42мм 42-45мм 28-30мм 32-35мм 38-42мм 42-45мм 47-50мм
100 фунтов./ 45 кг 31 28 29 26 25 23 20 29 26 22 19 15
110 фунтов/ 50 кг 33 30 32 28 27 25 22 31 27 24 20 16
120 фунтов./ 54 кг 36 32 34 30 29 27 24 33 30 26 22 17
130 фунтов/ 59 кг 38 34 36 33 31 29 25 34 31 27 24 18
140 фунтов./ 64 кг 39 36 37 35 33 30 27 36 33 29 26 19
150 фунтов/64 кг 42 38 40 37 35 32 28 39 35 30 27 20
160 фунтов./ 73 кг 44 40 42 38 37 34 30 41 37 32 28 21
170 фунтов/77 кг 46 42 44 40 38 35 31 43 38 34 29 22
180 фунтов./ 82 кг 49 44 46 42 40 37 33 45 40 35 31 23
190 фунтов/86 кг 51 46 47 43 41 38 34 46 42 36 32 24
200 фунтов./ 91 кг 52 47 49 45 43 39 35 48 43 37 33 24
210 фунтов/91 кг 54 48 50 46 44 40 35 49 44 38 34 25
220 фунтов./ 100 кг 55 49 51 47 44 40 35 50 45 39 34 26
230 фунтов/104 кг 55 49 52 47 45 41 36 51 46 40 35 26
240 фунтов./ 109 кг 55 50 53 47 45 41 36 51 46 40 35 26
250 фунтов/113 кг 56 50 53 47 45 41 36 52 46 41 36 26
Максимальное давление* AR-диски: 110 фунтов на кв. дюйм
(75 фунтов на кв. дюйм для безкрюка)
AR28/AR36 650b: 110 psi
AR24: 50 psi (только без крюка)
WR-диски: 80 фунтов на квадратный дюйм (55 фунтов на квадратный дюйм для безкрюка)

Максимальное внутреннее давление для дисков AR (кроме AR24) измеряется с установленными бескамерными шинами диаметром 25 мм.Предел накачки WR-ободьев измеряется с 28-миллиметровой бескамерной установкой.

Если рекомендуемое давление в шинах близко к максимальному давлению или превышает его, предлагается увеличить объем шины.

МТБ/ПЛЮС/ЖИР

Диски
29C06, 650BC09, 26C02, 29C19, AM724,
XC925, XC725
22 мм-25 мм
26C03, AM927, AM727, AM728,
EM928, 29C07, 650BC05, AM930, AM730
27–30 мм
26C05, 650BC13, 29C14, EN932, EN732,
AM933, AM733, AM735, AM935
31.6мм-35мм
26C06, AM740, 650BC14,
29C15
40мм-45мм
RSNOW03
60 мм
RSNOW05
70 мм
FAT680, FS680
80 мм
2 2.1 2,25 2.4 2,35 2.4 2.5 2,5 2,6 2,8 2,8 3 3,8 4,5 4,5 5
120 фунтов. / 54 кг Ф
Р
18-21
19-22
17-20
18-21
16-19
17-20
15-18
16-19
16-19
16-20
15-19
16-19
15-18
15-19
14-18
15-19
14-18
15-19
13-17
14-18
12-13
13-15
11-12
13-14
5
5
3.5
3,5
3
3
2
2
120-140 фунтов. / 54-64 кг Ф
Р
19-22
19-23
18-21
18-22
17-20
17-21
16-19
16-20
16-20
17-20
16-19
17-20
15-19
16-19
15-19
16-20
14-18
15-19
14-17
14-18
12-13
14-15
11-12
13-14
6
6
4.5
4,5
4
4
3
3
140–160 фунтов/64–73 кг Ф
Р
19-23
20-24
18-22
19-23
17-21
18-22
16-20
17-21
17-20
18-21
17-20
17-21
16-19
17-20
16-19
17-21
15-19
16-20
14-18
15-19
13-14
15-16
12-13
14-15
7
7
5.5
5,5
5
5
4
4
160–180 фунтов/73–82 кг Ф
Р
20-24
21-25
19-23
20-24
18-22
19-23
17-21
18-22
18-22
19-23
18-21
18-22
17-21
18-21
16-21
17-22
16-20
17-21
15-19
16-20
13-14
15-17
13-14
15-16
8
8
6.5
6,5
6
6
5
5
180–200 фунтов/82–91 кг Ф
Р
22-26
22-27
21-25
21-26
19-24
20-25
18-22
19-23
19-23
20-24
19-23
19-24
18-22
19-23
17-22
19-24
17-21
18-23
17-20
18-22
14-15
16-18
13-15
16-17
9
9
7.5
7,5
7
7
6
6
200–220 фунтов/91–100 кг Ф
Р
23-28
24-29
22-27
23-28
21-25
22-26
20-24
21-25
20-25
21-26
20-24
21-26
19-23
20-24
19-24
20-25
18-23
19-24
18-22
19-23
15-16
18-19
14-16
17-18
10
10
8.5
8,5
8
7,5
7
7
220-240 фунтов/100-108 кг Ф
Р
25-30
26-31
24-29
25-30
22-27
23-28
21-26
22-27
22-27
23-28
22-26
22-27
21-25
22-26
21-26
22-27
20-25
21-26
19-23
20-25
16-18
19-20
16-17
18-19
11
11
9.5
9,5
9
9
8
8
Максимальное давление обода MTB: 40 фунтов на квадратный дюйм Plus: 35psi Толстые диски: 25psi

Учитывайте эти факторы

1. Все расчеты давления основаны на бескамерной установке с учетом веса водителя, среднего веса велосипеда, конкретной ширины внутреннего обода и стандартного каркаса шины.Шины с каркасом Enduro/DH могут выдерживать немного более низкое давление.

2. Указанные размеры шин и вес водителя основаны на профилях наших клиентов и распространенных привычках вождения. Если диаграммы не относятся к вам, оставьте комментарий или свяжитесь с нами для получения рекомендаций по пси.

3. Никогда не перекачивайте. Если шина не садится при умеренном давлении, просто спустите ее и устраните неполадки. проблемы. НЕ превышайте МАКСИМАЛЬНОЕ давление, которое мы установили.

4.Если рекомендуемое давление выходит за пределы допуска (минимального или максимального) производителя шины, вам может потребоваться изменить размер шины, чтобы она лучше подходила для обода.

5. Проверяйте давление в шинах перед поездкой, так как со временем они теряют воздух.

Подробнее о выборе и монтаже шин

Пожалуйста, оставьте комментарий или свяжитесь с нами ([email protected]), если у вас есть какие-либо вопросы об установке бескамерного велосипеда.

Как настроить давление воздуха с помощью таблицы допустимой нагрузки на шины.– Сделай сам и с практическими рекомендациями – Форум MR2-Spyder

Как настроить давление воздуха с помощью таблицы грузоподъемности шин

Это тема, в которой плохо разбираются даже производители шин, торгующие шинами. Это может существенно повлиять на управляемость вашего автомобиля и безопасность.

Заявление об отказе от ответственности: Приведенная здесь информация предназначена для того, чтобы вы были в курсе, и является приблизительной с использованием таблицы шин Toyo. Не все шины одинаковы для одинаковой грузоподъемности, и вы можете найти исключения.Это руководство предназначено для того, чтобы вы были достаточно близко к этому, чтобы вы могли затем проверить температуру или мел на ваших шинах. Номинальные значения нагрузки могут различаться, но в целом они могут быть близкими. Используйте диаграмму, чтобы найти номинальные нагрузки и вес, который она несет, для сравнения с заводскими шинами. Также учитывайте вес, который вы уже сняли с автомобиля, и вы сможете получить приблизительную оценку.

Я хочу быть кратким, есть несколько констант, которые необходимо понять, относящиеся к MR-S

.
  1. Заводское давление воздуха составляет 26 фунтов на квадратный дюйм спереди и 32 фунта на квадратный дюйм сзади. Выбор основан на весе автомобиля и шинах, предоставленных изготовителем и имеющих определенную грузоподъемность.
  2. Грузоподъемность OEM составляет 81 SL спереди и 85 SL сзади. SL означает стандартную нагрузку.
  3. Это примерно соответствует 800 фунтам спереди и 1000 фунтам сзади +/- 100 фунтов веса, который необходимо поддерживать в зависимости от того, насколько тяжелый или легкий ваш автомобиль по сравнению с заводским.

 

Есть некоторые концепции, которые необходимо понять.

  1. Автомобиль поддерживается главным образом давлением воздуха.
  2. Когда вы покупаете шины послепродажного обслуживания, они, скорее всего, будут иметь номинальную нагрузку, отличную от оригинальных шин, и это необходимо для поддержки широкого спектра транспортных средств.
  3. Есть 2 типа шин. SL — стандартная нагрузка, XL — дополнительная или усиленная нагрузка. Шины XL усилены, поэтому они могут выдерживать большее давление воздуха и, следовательно, выдерживать больший вес. Шины SL в среднем могут безопасно выдерживать максимальное давление 40 фунтов на квадратный дюйм, тогда как шины XL могут выдерживать давление 50 фунтов на квадратный дюйм. Шины XL не распространены и обычно используются на автомобилях с более низким профилем боковин, чтобы увеличить их прочность для больших размеров. Одной из путаниц с шинами XL является их рейтинг индекса нагрузки, поскольку он отличается от SL примерно на 3 для того же веса.Например, шина SL с индексом нагрузки 87, скорее всего, будет такой же, как и шина XL при том же давлении воздуха с индексом нагрузки 90. Причина этого в том, что, поскольку XL может выдерживать большее давление воздуха, у вас больше гибкости, чтобы выдерживать более широкий диапазон веса для данного приложения. Это глупый способ сделать это, и он создает всевозможную путаницу, которая приводит к ошибкам людей, которые не знают, что индексы нагрузки для SL и XL не равны.

 Мы будем использовать эту таблицу шин Toyo в качестве ориентира, чтобы дать нам некоторое представление.Один для стандартного индекса нагрузки, а другой для индекса нагрузки XL. Он никоим образом не идеален, но, по крайней мере, вы можете увидеть образец веса, который поддерживается для данного индекса нагрузки. Я полагаю, что это позволит вам получить давление в пределах 1-2 фунтов на квадратный дюйм, а затем вы сможете использовать другие методы, такие как тест мелом, для дальнейшей настройки.

 Редактировать:

Marsrock7 предоставил ссылку на калькулятор, который отлично работает

https://tiresize.com/pressure-calculator/    

   Давайте разберемся, как примерно оценить  хорошую отправную точку для атмосферного давления.Имейте в виду, что если вы недостаточно накачаете свои шины, это не только вызовет их износ, но и вызовет внутреннее структурное повреждение шины, и вы можете в конечном итоге лопнуть.

Позвольте мне использовать свой прошлый опыт как хороший пример того, как я ошибся дважды.

У меня есть неоригинальные диски и шины. У меня 16 перед и 17 зад.

Первый пример:

Моим первым комплектом шин были Goodyear Eagle F1 GSD3. Размер задней шины был 215/40/17, а рейтинг индекса нагрузки был 83 XL.Мы знаем, что заводская задняя шина имеет индекс грузоподъемности 85 SL и использует давление воздуха 32 фунта на квадратный дюйм, чтобы выдерживать примерно 1050 фунтов. Проблема здесь в том, что у Goodyear не только более низкая грузоподъемность, но и XL, поэтому, вероятно, он близок к эквиваленту 80 SL. Судя по диаграмме для XL, он поддерживает только примерно 860 фунтов при 32 фунтах на квадратный дюйм. Мне нужно по крайней мере 41psi, чтобы выдержать вес. Поэтому я был сильно накачан, и это на самом деле привело к повреждению шины. Когда я заменил шины, внутренние ремни были изжеваны, а по бокам шин износ был больше, чем по центру, что, как я думал, было связано с развалом или схождением.

 Второй пример: 

 Моим следующим комплектом задних шин были Falken azin RT615k 215/40/17 с индексом нагрузки 87 XL. Когда мы используем диаграмму, я должен был использовать 34psi. Моя машина легкая, поэтому я мог бы использовать эти шины с давлением 33 фунта на квадратный дюйм. Моя ошибка здесь заключалась в том, что я следовал дезинформированной мудрости в Интернете, где обычной практикой является надувание четырех фунтов на квадратный дюйм сверх рекомендуемого заводом давления воздуха для усиленных шин при использовании шин SL. Это может быть справедливо для большинства легковых автомобилей, но для наших легковых автомобилей это может быть не очень хорошо.В результате я поднял давление до 36 фунтов на квадратный дюйм, чтобы компенсировать это, потому что я беспокоился, что снова повредю шины из-за недостаточного накачивания, но на самом деле произошло то, что я был перенакачан, и это явно так, как вы можете видеть на рисунке ниже. .

   

 Третий пример:

   Мои новые шины Firestone indy 500 215/45/17 с индексом нагрузки 91 XL. Следует иметь в виду одну вещь: обычно, когда соотношение сторон изменяется на более высокую боковину, это обычно дает шине большую прочность и, следовательно, более высокую грузоподъемность.Когда мы используем диаграмму XL, мы обнаруживаем, что я мог бы перейти к примерно 30 фунтам на квадратный дюйм в качестве хорошей отправной точки, что на 2 фунта на квадратный дюйм меньше, чем заводское давление. Скоро я проведу меловой тест, чтобы убедиться, что я все сделал правильно, и откорректирую его.

 

  В заключение:

 Это руководство поможет вам освоиться. Существуют и другие факторы, которые могут варьироваться, и поэтому рекомендуется проверить шины мелом и внести дополнительные коррективы. Это должно быть руководством, пожалуйста, не следуйте таблице вслепую, однако знание этой информации полезно, так как вы можете оптимизировать сцепление, продлить износ ваших шин и предотвратить повреждения, которые могут привести к разрыву.

Если кому-то нужна помощь в определении оценки парка мячей, дайте мне свой индекс нагрузки, и мы выясним, что может сработать. Учитывая текущее состояние шин, есть большая вероятность, что многие из вас перекачивают шины и не знают об этом.

 

 

 

Цитата

Автор темы Размещено : 4 мая 2020 г., 15:20

%PDF-1.6 % 18 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 18 185 0000000016 00000 н 0000004310 00000 н 0000004503 00000 н 0000004627 00000 н 0000004987 00000 н 0000005711 00000 н 0000006154 00000 н 0000006918 00000 н 0000007643 00000 н 0000008367 00000 н 0000008824 00000 н 0000008897 00000 н 0000008976 00000 н 0000009333 00000 н 0000009987 00000 н 0000010551 00000 н 0000011117 00000 н 0000011178 00000 н 0000011251 00000 н 0000011326 00000 н 0000012289 00000 н 0000013206 00000 н 0000014083 00000 н 0000014952 00000 н 0000015741 00000 н 0000016541 00000 н 0000017397 00000 н 0000018189 00000 н 0000021490 00000 н 0000026848 00000 н 0000031975 00000 н 0000036953 00000 н 0000044751 00000 н 0000045338 00000 н 0000051056 00000 н 0000051475 00000 н 0000051542 00000 н 0000051638 00000 н 0000051763 00000 н 0000051864 00000 н 0000051942 00000 н 0000052071 00000 н 0000052192 00000 н 0000052300 00000 н 0000052414 00000 н 0000052530 00000 н 0000052610 00000 н 0000052743 00000 н 0000052876 00000 н 0000052973 00000 н 0000053111 00000 н 0000053222 00000 н 0000053309 00000 н 0000053406 00000 н 0000053480 00000 н 0000053554 00000 н 0000053623 00000 н 0000053701 00000 н 0000053774 00000 н 0000053858 00000 н 0000053942 00000 н 0000054015 00000 н 0000054103 00000 н 0000054197 00000 н 0000054272 00000 н 0000054349 00000 н 0000054478 00000 н 0000054547 00000 н 0000054605 00000 н 0000054722 00000 н 0000054786 00000 н 0000054846 00000 н 0000054962 00000 н 0000055026 00000 н 0000055084 00000 н 0000055213 00000 н 0000055272 00000 н 0000055331 00000 н 0000055426 00000 н 0000055527 00000 н 0000055613 00000 н 0000055696 00000 н 0000055774 00000 н 0000055847 00000 н 0000055927 00000 н 0000056001 00000 н 0000056075 00000 н 0000056147 00000 н 0000056219 00000 н 0000056302 00000 н 0000056374 00000 н 0000056448 00000 н 0000056534 00000 н 0000056614 00000 н 0000056691 00000 н 0000056777 00000 н 0000056851 00000 н 0000056925 00000 н 0000057001 00000 н 0000057077 00000 н 0000057160 00000 н 0000057233 00000 н 0000057308 00000 н 0000057380 00000 н 0000057459 00000 н 0000057553 00000 н 0000057635 00000 н 0000057707 00000 н 0000057779 00000 н 0000057851 00000 н 0000057924 00000 н 0000058003 00000 н 0000058080 00000 н 0000058150 00000 н 0000058222 00000 н 0000058306 00000 н 0000058388 00000 н 0000058461 00000 н 0000058549 00000 н 0000058640 00000 н 0000058729 00000 н 0000058820 00000 н 0000058909 00000 н 0000059000 00000 н 0000059090 00000 н 0000059210 00000 н 0000059337 00000 н 0000059418 00000 н 0000059507 00000 н 0000059598 00000 н 0000059681 00000 н 0000059763 00000 н 0000059886 00000 н 0000059969 00000 н 0000060052 00000 н 0000060179 00000 н 0000060267 00000 н 0000060354 00000 н 0000060488 00000 н 0000060569 00000 н 0000060649 00000 н 0000060785 00000 н 0000060862 00000 н 0000060941 00000 н 0000061033 00000 н 0000061123 00000 н 0000061215 00000 н 0000061305 00000 н 0000061398 00000 н 0000061496 00000 н 0000061594 00000 н 0000061686 00000 н 0000061786 00000 н 0000061886 00000 н 0000061982 00000 н 0000062081 00000 н 0000062165 00000 н 0000062244 00000 н 0000062334 00000 н 0000062426 00000 н 0000062516 00000 н 0000062610 00000 н 0000062702 00000 н 0000062795 00000 н 0000062891 00000 н 0000062989 00000 н 0000063080 00000 н 0000063170 00000 н 0000063260 00000 н 0000063353 00000 н 0000063447 00000 н 0000063562 00000 н 0000063735 00000 н 0000063870 00000 н 0000064005 00000 н 0000064124 00000 н 0000064225 00000 н 0000064346 00000 н 0000064465 00000 н 0000064545 00000 н 0000064626 00000 н 0000064718 00000 н 0000064792 00000 н 0000064914 00000 н 0000003996 00000 н трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 202 0 объект > поток xb«`b`e`e`/c`@

Таблица давления в шинах Ford F-150 – Sparky Express

Ford F-150 Таблица давления в шинах, таблицы

Ford F-150 — это грузовик, предлагаемый в 13 комплектациях с 2005 по 2020 год и оснащенный 19 размерами шин оригинального оборудования с рекомендуемым давлением в шинах от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм.

Для достижения наилучших характеристик, опыта вождения и износа шин важно поддерживать правильное давление в шинах Ford F-150. Низкое давление в шинах и недостаточно накачанные шины могут привести к неравномерному и чрезмерному износу шин, ухудшению управляемости и снижению расхода топлива. Высокое давление в шинах и перекачанные шины могут привести к снижению сцепления с дорогой, ухудшению торможения и даже стать причиной разрыва шины. Регулярно проверяйте давление в шинах и поддерживайте правильное давление в шинах Ford F-150, чтобы наслаждаться безопасным и комфортным вождением, экономить деньги на бензине и снижать взносы по автострахованию.

Объявления

Рекомендуемое давление в шинах Ford F-150 определяется производителем исходя из его характеристик и типоразмеров шин оригинальной комплектации. Вы можете найти рекомендуемое давление в шинах Ford F-150 в руководстве по эксплуатации или на табличке с шинами сбоку двери водителя или дверного косяка. Накачивание шин Ford F-150 будет указано в psi (фунтах на квадратный дюйм), барах или кПа (килопаскалях). Имейте в виду, что давление воздуха в шинах, указанное на боковине шины, представляет собой максимальное давление воздуха, которое шина может выдержать при максимальной нагрузке, и не обязательно является рекомендуемым давлением в шинах для Ford F-150.Ford F-150 может иметь разные рекомендуемые настройки давления в шинах для передних и задних шин, особенно если они оснащены шинами, расположенными в шахматном порядке.

Чтобы проверить давление в шинах Ford F-150, вам необходимо знать рекомендуемое давление в шинах и манометр. Проверяйте давление в шинах, когда шины «холодные» и не ездили по крайней мере 3 часа. При необходимости отрегулируйте давление в шинах Ford F-150 до рекомендованных уровней давления в шинах, добавив воздух с помощью шинного воздушного компрессора.

Если вы заменяете оригинальные шины Ford F-150 дополнительными шинами или шинами большего размера, обязательно используйте калькулятор давления в сменных шинах, чтобы применить таблицы накачки шин при замене шин Ford F-150, чтобы найти соответствующее давление в шинах для новых шин.Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации Ford F-150 за любыми конкретными советами по безопасности, касающимися замены шин.

Давление в шинах Ford F-150 колеблется в зависимости от температуры окружающей среды, поэтому при понижении температуры давление воздуха в шинах может снижаться примерно на 1 фунт на квадратный дюйм при снижении температуры на каждые 10 градусов по Фаренгейту. Зимой шины Ford F-150 можно накачивать на 3–5 фунтов на квадратный дюйм выше рекомендованного давления в шинах, чтобы компенсировать более низкие температуры. Не перекачивайте выше максимального значения давления в шинах, указанного на боковине шины.Обязательно регулярно проверяйте давление в шинах зимой, чтобы шины были накачаны должным образом для безопасной езды по заснеженным и обледенелым дорогам. Обратитесь к руководству пользователя для рекомендуемого давления в зимних шинах для Ford F-150.

Если ваш Ford F-150 произведен после 2007 года, он должен быть оснащен системой контроля давления в шинах, которая использует датчики давления в шинах для предупреждения водителя о низком давлении в шинах. Когда горит сигнальная лампа низкого давления в шинах Ford F-150, проверьте все шины на предмет низкого давления воздуха и при необходимости накачайте их.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как сбросить настройки системы контроля давления в шинах Ford F-150.

2020 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемое давление в шинах для Ford F-150 2020 года составляет от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинальной комплектации.

Размер шины Давление в передних шинах Давление в задней шине
245/70R17 110Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
265/60R18 110Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
265/70R17 115Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
275/55R20 113Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
275/65R18 116Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
ЛТ245/70Р17/Е 119/116С 40 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм
ЛТ275/65Р18/К 113/110С 40 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм
ЛТ315/70Р17/К 113/110С 38 фунтов на кв. дюйм 38 фунтов на кв. дюйм
P275/45R22 112 В XL 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм

2019 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемое давление в шинах для Ford F-150 2019 года составляет от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинальной комплектации.

Размер шины Давление в передних шинах Давление в задней шине
245/70R17 110Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
265/60R18 110Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
265/70R17 115Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
275/55R20 113Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
275/65R18 116Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
ЛТ245/70Р17/Е 119/116С 40 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм
ЛТ275/65Р18/К 113/110С 40 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм
ЛТ315/70Р17/К 113/110С 38 фунтов на кв. дюйм 38 фунтов на кв. дюйм
P275/45R22 112 В XL 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм

2018 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемое давление в шинах для Ford F-150 2018 года составляет от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинальной комплектации.

Размер шины Давление в передних шинах Давление в задней шине
245/70R17 110Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
265/60R18 110Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
265/70R17 115Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
275/55R20 113Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
275/65R18 116Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
ЛТ245/70Р17/Е 119/116С 40 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм
ЛТ275/65Р18/К 113/110С 40 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм
ЛТ315/70Р17/К 113/110С 38 фунтов на кв. дюйм 38 фунтов на кв. дюйм
P275/45R22 112 В XL 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм

2017 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемое давление в шинах для Ford F-150 2017 года составляет от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинальной комплектации.

Размер шины Давление в передних шинах Давление в задней шине
245/70R17 110Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
265/60R18 110Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
265/70R17 115Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
275/55R20 113Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
275/65R18 116Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
ЛТ245/70Р17/Е 119/116С 40 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм
ЛТ275/65Р18/К 113/110С 40 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм
ЛТ315/70Р17/К 113/110С 38 фунтов на кв. дюйм 38 фунтов на кв. дюйм
P275/45R22 112 В XL 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм

2016 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемое давление в шинах для Ford F-150 2016 года составляет от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинальной комплектации.

Размер шины Давление в передних шинах Давление в задней шине
265/60R18 110Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
265/70R17 115Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
275/55R20 113Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
275/65R18 116Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
ЛТ245/70Р17/Е 119/116С 40 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм
ЛТ275/65Р18/К 113/110С 40 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм
П245/70Р17 108Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
P275/45R22 112 В XL 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П275/55Р20 111С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм

2015 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемое давление в шинах для Ford F-150 2015 года составляет от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинальной комплектации.

Размер шины Давление в передних шинах Давление в задней шине
265/60R18 110Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
265/70R17 115Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
275/55R20 113H 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
275/65R18 116Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
ЛТ245/70Р17/Е 119/116С 40 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм
ЛТ275/65Р18/К 113/110С 40 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм
П245/70Р17 108Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П275/55Р20 111С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм

2014 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемое давление в шинах для Ford F-150 2014 года составляет от 35 до 55 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинальной комплектации.

Размер шины Давление в передних шинах Давление в задней шине
ЛТ245/75Р17/Е 121/118Р 40–55 фунтов на кв. дюйм 40–60 фунтов на кв. дюйм
ЛТ275/65Р18/К 113/110С 40 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм
ЛТ315/70Р17/Д 121/118С 44 фунт/кв. дюйм 44 фунт/кв. дюйм
П235/75Р17 108С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П255/65Р17 108С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П265/60Р18 109Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П265/70Р17 113С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
P275/45R22 112 В XL 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П275/55Р20 111Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П275/65Р18 114Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм

2013 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемое давление в шинах для Ford F-150 2013 года составляет от 35 до 55 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинальной комплектации.

Размер шины Давление в передних шинах Давление в задней шине
ЛТ245/75Р17/Е 121/118Р 55 фунтов на кв. дюйм 60 фунтов на кв. дюйм
ЛТ275/65Р18/К 113/110С 40 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм
ЛТ315/70Р17/Д 121/118С 44 фунт/кв. дюйм 44 фунт/кв. дюйм
П235/75Р17 108С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П255/65Р17 108С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П265/60Р18 109Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П265/70Р17 113С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
P275/45R22 112 В XL 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П275/55Р20 111Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П275/65Р18 114Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм

2012 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемое давление в шинах для Ford F-150 2012 года составляет от 35 до 55 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинальной комплектации.

Размер шины Давление в передних шинах Давление в задней шине
ЛТ245/75Р17/Е 121/118Р 55 фунтов на кв. дюйм 60 фунтов на кв. дюйм
ЛТ275/65Р18/К 113/110С 40 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм
ЛТ315/70Р17/Д 121/118С 44 фунт/кв. дюйм 44 фунт/кв. дюйм
П235/75Р17 108С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П255/65Р17 108С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П265/60Р18 109Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П265/70Р17 113С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
P275/45R22 112 В XL 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П275/55Р20 111Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П275/65Р18 114Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм

2011 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемое давление в шинах для Ford F-150 2011 года составляет от 35 до 55 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинальной комплектации.

Размер шины Давление в передних шинах Давление в задней шине
ЛТ245/75Р17/Е 121/118Р 55 фунтов на кв. дюйм 60 фунтов на кв. дюйм
ЛТ275/65Р18/К 113/110С 40 фунтов на кв. дюйм 40 фунтов на кв. дюйм
ЛТ315/70Р17/Д 121/118С 44 фунт/кв. дюйм 44 фунт/кв. дюйм
П235/75Р17 108С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П255/65Р17 108С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П265/60Р18 109Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П265/70Р17 113С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
P275/45R22 112 В XL 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П275/55Р20 111Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П275/65Р18 114Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм

2010 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемое давление в шинах для Ford F-150 2010 года составляет от 35 до 55 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинальной комплектации.

Размер шины Давление в передних шинах Давление в задней шине
ЛТ245/75Р17/Е 121/118Р 55 фунтов на кв. дюйм 60 фунтов на кв. дюйм
ЛТ275/65Р18/К 113/110С 40–45 фунтов на кв. дюйм 40–50 фунтов на кв. дюйм
ЛТ315/70Р17/Д 121/118С 44 фунт/кв. дюйм 44 фунт/кв. дюйм
P235/70R17 108SXL 38 фунтов на кв. дюйм 38 фунтов на кв. дюйм
П235/75Р17 108С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П255/65Р17 108С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П265/60Р18 109Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П265/70Р17 113С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
P275/45R22 112 В XL 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П275/55Р20 111Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П275/65Р18 114Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм

2009 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемое давление в шинах для Ford F-150 2009 года составляет от 35 до 55 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинальной комплектации.

Размер шины Давление в передних шинах Давление в задней шине
ЛТ245/70Р17/Д 114/110С 50 фунтов на кв. дюйм 60 фунтов на кв. дюйм
ЛТ245/75Р17/Е 121/118Р 55 фунтов на кв. дюйм 60 фунтов на кв. дюйм
ЛТ275/65Р18/К 113/110С 40–45 фунтов на кв. дюйм 40–50 фунтов на кв. дюйм
P235/70R17 108SXL 38 фунтов на кв. дюйм 38 фунтов на кв. дюйм
П235/75Р17 108С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П255/65Р17 108С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П255/70Р17 110С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П265/60Р18 109Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П275/55Р20 111С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П275/65Р18 114Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм

2008 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемое давление в шинах для Ford F-150 2008 года составляет от 35 до 50 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинальной комплектации.

Размер шины Давление в передних шинах Давление в задней шине
ЛТ245/70Р17/Д 114/110С 50 фунтов на кв. дюйм 60 фунтов на кв. дюйм
ЛТ275/65Р18/К 113/110С 40–45 фунтов на кв. дюйм 40–50 фунтов на кв. дюйм
P235/70R17 108SXL 38 фунтов на кв. дюйм 38 фунтов на кв. дюйм
П235/75Р17 108С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П255/65Р17 108С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П255/70Р17 110С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П265/60Р18 109Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
P275/45R22 112 В XL 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П275/55Р20 111С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П275/65Р18 114Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм

2007 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемое давление в шинах для Ford F-150 2007 года составляет от 35 до 50 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинальной комплектации.

Размер шины Давление в передних шинах Давление в задней шине
ЛТ245/70Р17/Д 114/110С 50 фунтов на кв. дюйм 60 фунтов на кв. дюйм
ЛТ275/65Р18/К 113/110С 40–45 фунтов на кв. дюйм 40–50 фунтов на кв. дюйм
P235/70R17 108SXL 38 фунтов на кв. дюйм 38 фунтов на кв. дюйм
П235/75Р17 108С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П255/65Р17 108С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П255/70Р17 110С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П265/60Р18 109Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
P275/45R22 112 В XL 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П275/55Р20 111С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П275/65Р18 114Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм

2006 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемое давление в шинах для Ford F-150 2006 года составляет от 35 до 50 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинальной комплектации.

Размер шины Давление в передних шинах Давление в задней шине
ЛТ245/70Р17/Д 114/110С 50 фунтов на кв. дюйм 60 фунтов на кв. дюйм
ЛТ275/65Р18/К 113/110С 40–45 фунтов на кв. дюйм 40–50 фунтов на кв. дюйм
P235/70R17 108SXL 38 фунтов на кв. дюйм 38 фунтов на кв. дюйм
П235/75Р17 108С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П255/65Р17 108С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П255/70Р17 110С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П265/60Р18 109Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
P275/45R22 112 В XL 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П275/55Р20 111С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П275/65Р18 114Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм

2005 Ford F-150 Давление в шинах

Рекомендуемое давление в шинах для Ford F-150 2005 года составляет от 35 до 50 фунтов на квадратный дюйм для передних шин и от 35 до 60 фунтов на квадратный дюйм для задних шин в зависимости от размера шин оригинальной комплектации.

Размер шины Давление в передних шинах Давление в задней шине
ЛТ245/70Р17/Д 114/110С 50 фунтов на кв. дюйм 60 фунтов на кв. дюйм
ЛТ275/65Р18/К 113/110С 40–45 фунтов на кв. дюйм 40–50 фунтов на кв. дюйм
P235/70R17 108SXL 38 фунтов на кв. дюйм 38 фунтов на кв. дюйм
П235/75Р17 108С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П255/65Р17 108С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П255/70Р17 110С 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П265/60Р18 109Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм
П275/65Р18 114Т 35 фунтов на кв. дюйм 35 фунтов на кв. дюйм

Все перечисленные данные и/или расчеты носят информационный характер.Sparky Express не гарантирует и не делает никаких заявлений относительно точности или результатов использования этой информации. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения информации о рекомендуемых настройках давления в шинах. Никогда не перекачивайте и не перегружайте шину сверх ее максимальных возможностей, указанных на боковине. Индивидуальный размер шины указан в таблице нагрузки и накачивания.

Отрегулируйте давление в шинах, чтобы уменьшить уплотнение почвы

Современные сельскохозяйственные шины рассчитаны на высокие нагрузки при низком давлении, что обеспечивает максимальную эффективность и минимальное уплотнение почвы.Изображение предоставлено: Энди Джексон (Skyblu Farms)

Знаете ли вы, что вы можете получить больше работы от своего трактора, потреблять меньше топлива и уменьшить уплотнение почвы, уменьшив давление в перекачанных шинах? Это связано с тем, что давление в шинах влияет на площадь контакта вашего оборудования с почвой и влияет на проскальзывание. Шины, накачанные до высокого давления, имеют небольшую площадь контакта с поверхностью, что приводит к высокому поверхностному напряжению, выраженному в фунтах на квадратный дюйм (psi), и сильному проскальзыванию.Гусеницы также имеют большую площадь контакта и, следовательно, меньшее уплотнение и проскальзывание. За прошедшие годы в шинную технологию было внесено множество усовершенствований, позволяющих эксплуатировать их при низком давлении. Переход от диагональных к радиальным шинам стал первым значительным улучшением — радиальные шины имеют гораздо более «квадратную» площадь контакта, что помогает увеличить площадь контакта шины с почвой и позволяет эксплуатировать их при более низком давлении в шинах. Дальнейшие улучшения были внесены в стандартные радиальные шины в виде технологии повышенной гибкости (IF) или очень высокой гибкости (VF).Шины «IF» могут выдерживать такую ​​же нагрузку при снижении давления в шинах на 20% по сравнению с той же стандартной шиной, в то время как шины «VF» могут выдерживать ту же нагрузку при давлении в шинах на 40% ниже. Недавно мы объединились с местным фермером, специалистами Titan Tire и представителем Binkley and Hurst, чтобы продемонстрировать шины с низкими боковинами (LSW) в нашей полевой клинике Landisville Field Crop Clinic. Шины LSW имеют больший обод и меньшую боковину, что помогает справиться с скачками мощности и дорожным уклоном, которые иногда возникают у более высоких шин. Шины LSW (за некоторыми исключениями) являются шинами VF.Эти шины доступны для тракторов, комбайнов, опрыскивателей и многого другого. Однако вам нужно отрегулировать давление в шинах до минимально возможного давления, чтобы воспользоваться их способностями. Я проиллюстрирую, как определить правильное давление в шинах комбайна, на примере Университета Титан, программы обучения, организованной Titan Tyres. В этом примере комбайн оснащен шинами LSW1250/35R46 на передней оси и шинами LSW850/55R30 на задней оси. Позвольте мне объяснить, что означают эти цифры для передних шин: LSW означает Low SideWall, 1250 — ширина шины в мм, 35 ​​— отношение высоты шины к ширине; R обозначает радиальную шину; 46 — диаметр обода в дюймах.Эта номенклатура является стандартной для любой шины. Чтобы определить правильное давление в шинах, вам необходимо загрузить таблицу накачки шин и вес каждой шины. Вы можете взвесить свое оборудование, используя свои сельскохозяйственные весы, весы на местном зерновом заводе или переносные весы (некоторые продавцы семян используют их для полевых испытаний). При взвешивании убедитесь, что оборудование находится на ровной поверхности. Наиболее важно взвешивать каждую ось отдельно, чтобы можно было определить нагрузку на отдельные колеса. При этом вес под каждой шиной определялся отдельно и отображался в таблице 1.

Таблица 1. Вес каждого колеса пустого комбайна (фунты), используемого в этом примере

Передний Задний
Левый 23 960 7 400
Справа 21 000 7 500
Общая ось 44 960 14 900

Теперь нам нужно определить вес полного комбайна.Вместимость бункера этого комбайна составляет 350 бушелей. Предполагая, что 56 фунтов на бушель (для кукурузы) и соотношение 70/30 между передней и задней частью, это добавит 350 x 56 = 19 600 фунтов, разделенных между передней (19 600 x 70% = 13 720 фунтов) и задней (19 600 x 30% = 5880 фунтов). В целях безопасности мы используем максимальную нагрузку на передние и задние шины. Общая нагрузка на переднее левое колесо при заполненном мусорном ведре составляет 23 960 фунтов. + (13 720/2) = 30 820 фунтов. Для задней правой шины это 7500 фунтов. + (5880/2) = 10 440 фунтов. (Обратите внимание, что вес контейнера был для каждой оси, поэтому его нужно было разделить на два, чтобы получить нагрузку на колесо).Теперь вы переходите к таблицам нагрузки на шины для каждой таблицы. Для этих шин имеется пять столбцов (см. рис. 1). Первый показывает давление в шинах. Вторая максимальная нагрузка в фунтах. со скоростью 43 мили в час, третий со скоростью 40 миль в час, а четвертый предназначен для «циклического обслуживания». Цикличность обслуживания актуальна для комбайнов, где нагрузка то увеличивается, то уменьшается по ходу уборки. Так как скорость комбайна при уборке не превышает 10 миль в час, мы можем использовать последний столбец и показать, что передние шины необходимо накачать до 29 фунтов на квадратный дюйм (мы берем первую строку, где нагрузка превышает 30 820 фунтов.), а задние шины до 12 фунтов на квадратный дюйм (это самое низкое давление в шинах для этой шины). Для перевозки по дорогам комбайн пуст, поэтому нагрузка на передние колеса составляет не более 23 960 фунтов. и рассчитан на скорость 40 миль в час (но не 43 мили в час). Задняя шина (7500 фунтов) рассчитана на скорость 43 мили в час.

Рис. 1. Таблицы нагрузок для передних и задних шин, использованные в приведенном выше примере.

Этот пример относится к комбайну, но он аналогичен и для другого оборудования.Я бы порекомендовал вам отрегулировать давление в шинах ваших тракторов перед весенним и осенним сезоном, используя самый тяжелый вес дышла, который вы тянете в предстоящем сезоне.