Ступичный узел. Насколько он прост?

02.04.2019

Ступица — является одним из старейших узлов в транспорте. Ее назначение – крепление колеса на оси, обеспечение его фиксации во всех направлениях и снижение трения. Важным элементом ступичного узла является подшипник. Поэтому одной из наиболее востребованных товарных групп в ассортименте ESPRA являются именно ступичные подшипники.

Ступичный подшипник — деталь, обеспечивающая крепление колеса к ступице или поворотному кулаку, объединенному в единую конструкцию со ступицей.
Традиционно различают два типа ступичных подшипников — шариковые радиально-упорные и роликовые конические. С середины прошлого века однорядные подшипники вытесняются более прогрессивными подшипниками типа HUB .

Что такое ступичный узел?

Ступица — является одним из старейших узлов в транспорте, еще со времен колесниц и повозок, приводимых в движение лошадьми. Ее назначение – крепление колеса на оси, обеспечение его фиксации во всех направлениях и снижение трения. Конструкция ступиц прошла большой путь от деревянных с бронзовой втулкой внутри до современных высокоточных изделий, оснащенных двухрядными подшипниками, магнитными кольцами и датчиками.

В настоящее время, в автомобильной промышленности существует четыре основных вида ступичных узлов.

1. Ступица и 2 роликовых конических подшипника.

Наиболее старая схема, применявшаяся чаще всего в неведущих колесах, например, спереди у ВАЗ 2101–07 или сзади у Daewoo Nexia. В числе достоинств: дешевизна, в числе недостатков: необходимость регулировки зазора при монтаже и затем при последующей эксплуатации.

2. Ступичный узел 1-го поколения.

Ступица и двухрядный шариковый или роликовый подшипник отдельно. Такая конструкция хорошо известна автовладельцам по автомобилям ВАЗ 2108–09, Renault Logan, Hyundai Solaris. Плюсы: дешевизна, можно менять отдельно подшипник или же если сорвалась резьба или разбилось посадочное место подшипника, то можно поменять и ступицу.

3. Ступичный узел 2-го поколения.

Одно из колец подшипника конструктивно объединено с одним из фланцев.

4. Ступичный узел 3-го поколения.

Оба кольца подшипника объединены с фланцами для крепления к колесу и поворотному кулаку, зачастую в конструкцию интегрирован датчик антиблокировочной системы.

В автомобиле ступичные подшипники подвержены экстремальным нагрузкам: высокие перепады температур, различные влияния окружающей среды (не в последнюю очередь соль), а также, в результате ударных нагрузок при попадании колеса в яму, из-за рывков привода, тормозов и рулевого управления. Колесо должно вращаться без люфтов, с допустимым шумом и минимальным трением.

Наиболее частые причины поломки ступичного подшипника:

1) Большой пробег. Пробег изнашивает все узлы, и подшипник тут не исключение. Это основная причина неисправности, остальные вторичны. В зависимости от производителя, примерно через 70 – 120 000 километров, можно услышать характерный хруст, который говорит о том, что подшипник нужно срочно менять.

2) Потеря герметичности. Подшипник имеет немного смазки, которая закрыта специальными кожухами из резины или пластмассы. Если они разрушаются, то смазка выходит и износ становится намного больше. Уже через пару тысяч километров можно услышать характерный гул, что говорит о неисправности.
3) Неаккуратная езда. Если автолюбитель на высокой скорости постоянно влетает в колдобины, то это сильно изнашивает ступичный узел.
4) Неправильная запрессовка. Это вторичная причина, при ремонте могут неправильно запрессовать новый подшипник, например — наискосок. Таким образом, при движении он будет стоять не правильно, что достаточно быстро приведет к износу детали, и уже через две-три тысячи километров опять нужно будет менять подшипник.

Ступица и подшипник ступицы. Краткая памятка автомобилисту

Подшипники ступицы — опорный узел автомобиля, который работает в тяжелых условиях и воспринимает динамические нагрузки. От их технического состояния и качества зависит безопасность людей. Экономия в данном случае может быть фатальной, поэтому следует быть предельно внимательным при выборе запчастей.

Назначение ступицы

Ступица автомобиля — элемент подвески, с помощью которого соединяется вал и диск колеса. Кроме этого, узел служит местом крепления деталей тормозной системы. 

Основная функция ступицы заключается в обеспечение вращения колес, а для ведущих — передача вращающего момента на колеса от дифференциала. На узел передается вся масса автомобиля, поэтому его выполняют с большим запасом прочности, что позволяет безопасно эксплуатировать машину в экстремальных условиях. 

На внешнем ободе ступицы крепятся тормозной диск или барабан, а также диск колеса, на внутреннем — установлены ступичные подшипники. Ступица сама по себе обладает чрезвычайной надежностью, поэтому крайне редко выходит из строя. Она представляет собой цельнометаллическую деталь, выточенная из литой заготовки, что позволяет исключить возникновение локальных внутренних напряжений. Более уязвимы ступичные подшипники, которые нуждаются замене при появлении первых признаков неисправности.

Конструктивные особенности ступиц

Подшипники ступицы могут быть установлены различным способом, который зависит от того, на какие колеса они монтируются: 

• Ведущие неуправляемые колеса. Ступица воспринимает усилия передаваемые дифференциалом на полуось, которая предусматривает для крепления цапфу или фланец.

• Ведомые неуправляемые колеса. Ступица и подшипники представляют собой единую конструкцию. Для крепления ступицы на заднем мосте предусмотрен рычаг.

• Ведущие управляемые колеса. Для передачи вращательного движения используется ШРУС.

• Ведомые управляемые колеса. Установка осуществляется с помощью поворотного кулака.

Кроме этих вариантов, существуют другие, которые соответствуют техническим особенностям конструкции автомобиля.  

Назначение подшипника ступицы

Ступичные подшипники — опорная деталь автомобиля, которая несет на себе его массу и испытывает динамические нагрузки при разгоне-торможении и маневрировании. Деталь характеризуется высокой надежностью и обладает большим ресурсом, который снижается при езде по плохой дороге и неаккуратном вождении.

В автомобилях устанавливают различные типы подшипников ступицы:

При выборе типа ступичных подшипников принимают во внимание то, что нагрузка на элементы снижается в зависимости от увеличения контактной площади. Конические подшипник наиболее полно отвечают этому требованию, поэтому многие автопроизводители отдают предпочтение им. Нередко они устанавливаются парами, что позволяет компенсировать действие разнонаправленных нагрузок, или используются двухрядные подшипники.

Торцевая часть подшипников защищена специальным кольцом, благодаря которому внутрь узла не проникают загрязнения и влага, а также исключается вытекание смазочного материала.

Подшипник с поврежденным защитным кольцом подлежит замене. 

Виды подшипников ступицы

Подшипники нулевого поколения можно встретить только на раритетных моделях автомобилей. Они изготавливались обслуживаемыми, поэтому нуждались в регулярной смазки и регулировке. Их сменили подшипники первого поколения типа HUB-I, замена которых выполняется отдельно от ступицы.

Более совершенными считаются подшипники HUB-II. Второе поколение подшипниковых узлов предусматривает фланец, на котором имеются отверстия для крепления на подвеске.

Ступичный узел в сборе представляет собой третье поколение подшипников HUB-IІІ, которые имеют надежную защиту от воздействия внешних факторов. Такое техническое решение обеспечивает минимальное радиальное биение и отклонение линейных размеров. Поверхностью качения выступает сама ступица, что дает дополнительное преимущество — снижается общая масса конструкции.

Ступичные подшипники HUB-II и HUB-IІІ предусматривают кассетные уплотнители, которые обеспечивают выход газов и служат защитой от влаги и грязи.  

HUB-IV конструктивно объединены со ШРУСом, а подшипники пятого поколения интегрированы с тормозными дисками. В настоящее время эти разработки находятся на стадии испытаний, поэтому встречаются редко.

Ступичные подшипники, интегрированные с ABS

Антиблокировочная система устанавливается на многие модели современных автомобилей, поэтому ступичные узлы служат местом крепления датчиков и сенсоров. На смену традиционным зубчатым колесам приходит новейшие магнитные энкодеры. Последние имеют переменные участки магнитных полюсов, благодаря которым осуществляется передача информации о скорости вращения колеса на сенсор. 

Магнитные энкодеры обладают небольшой массой и способны считывать данные даже на самых малых скоростях. Вес активных датчиков также невелик, а их монтаж выполняется намного проще по сравнению с более ранними моделями.

Поломки ступичных подшипников

Основная причина выхода из строя подшипников ступицы — износ, естественный или аварийный. При этом появляются характерные признаки, указывающие на поломку: 

• гул, тональность которого изменяется в зависимости от скорости движения;

• люфт колес;

• потеки смазки, указывающие на разгерметизацию;

• чрезмерный нагрев узла;

• дефекты, которые определяются визуально.

На долговечность подшипника ступицы влияет стиль вождения и качество дорожного покрытия. Оба фактора существенно снижают заявленный производителем ресурс детали, поэтому при проведении ТО обязательно следует обращать внимание на ее состояние. При выявлении неисправности ходовой части необходимо незамедлительно ее устранить, чтобы не допустить аварии. Ступичный подшипник, как и сама ступица, не подлежат ремонту, и требуют замены, причем только со стороны, которая в этом нуждается.

Ступица в сборе | Автозапчасти O’Reilly

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Ступица колеса MasterPro в сборе

Сравнить

Ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Сравнить

Подшипник колеса и ступица MasterPro в сборе

Ступица в сборе включает в себя ступицу, которая крепится болтами к колесу, а также подшипник, который позволяет ему вращаться. В некоторых случаях они могут также включать датчики ABS или скорости, которые передают информацию в ECU. Со временем подшипник ступицы может изнашиваться. Это может вызвать рев или щелкающий звук в конце колеса или вибрацию рулевого колеса. Вам также может потребоваться заменить узел ступицы, если датчик ABS поврежден, что может привести к включению сигнальной лампы ABS. Ступица в сборе удерживает ваши шины и диски на месте, поэтому выход из строя ступичного подшипника может быстро стать опасным. O’Reilly Auto Parts предлагает ступичные узлы для большинства автомобилей, грузовиков и внедорожников, чтобы помочь вашему автомобилю вернуться на дорогу.

Комплект из 2 ступиц колесных подшипников | HB613123PR | AutoShack

Подробнее

9010 6 90 100 Диаметр фланца подшипника ступицы (мм):

Тип подшипника ступицы:	Шарикоподшипник
Обработка поверхности подшипника ступицы:	Полировка, защита от ржавчины
С-образный зажим подшипника ступицы Включено:	Нет
Оборудование подшипника ступицы Включено:	Нет
Подшипник ступицы Поколение:	G3
Болты подшипника ступицы в комплекте:	Да
Колесные шпильки:	5
Болт подшипника ступицы Шаблон:	5 x 4,53 дюйма
Диаметр окружности болта подшипника ступицы (мм):	4,53 дюйма / 115 мм	9 0107
Размер шпильки подшипника ступицы колеса:	M12*1,5
Шаг резьбы болта подшипника ступицы (дюймы):	M12*1,5
Датчик ABS:	Да
Подшипник ступицы Тип антиблокировочной системы тормозов:	Датчик
Подшипник ступицы антиблокировочной системы тормозов:	Да
Отверстие под болт фланцевого подшипника ступицы Количество:	3
Смещение фланца подшипника ступицы (мм):	1,65 дюйма / 42 мм
5,73 дюйма / 145,6 мм
Диаметр направляющей втулки подшипника ступицы (мм):	3,57 дюйма / 90,8 мм
Диаметр направляющей втулки подшипника (мм):	2,76 дюйма / 70,1 мм
Подшипник ступицы Диаметр направляющей тормоза:	2,78 дюйма / 70,6 мм
Подшипник ступицы Размер отверстия под болт поворотного кулака:	M12 * 1,75
Подшипник ступицы Болт поворотного кулака Диаметр окружности:	4,57 дюйма / 116 мм
Подшипник ступицы внутри шлица Количество:	33
Форма фланца подшипника ступицы:	Треугольник
Материал подшипника ступицы:	Сталь
Калифорнийское предложение 65:	Предупреждение: Рак и репродуктивный вред — www. P65Warnings.ca.gov

См. Fitment

90 100 Allure 901 07 900 99 9010 0 Лакросс 901 07 901 00 Люцерн 90 100 Бьюик 9 0099 9 0100 Рандеву 90 107 901 00 Кадиллак 9010 0 ДТС 9 0107 9009 9 901 00 Шевроле 901 00 2002 9010 7 901 00 Шевроле 9010 0 2011 90 100 Монте-Карло 901 00 1999 90 100 Аврора 9 0107 90 099 9 0100 Бонневиль 9 0099 90 100 Понтиак 90 2 000 900 99 9010 0 Монтана

Марка	Модель	Год
Buick	Allure	2005
Бьюик	Allure	2006
Buick	Allure	2007
Buick	2008
Buick	Allure	2009
Buick	Allure 901 03	2010
Бьюик	Век	1997
Бьюик	Век	1998
Бьюик	Век	1999
Бьюик	Век	2000
Бьюик	Век 901 03	2001
Бьюик	Сенчури	2002
Бьюик	Сенчури	20 03
Бьюик	Век	2004
Бьюик	Век	2005
Бьюик	Лакросс	2005
Бьюик	Лакросс	2006
Бьюик	2007
Бьюик	Лакросс	2008
Бьюик	Лакросс	2009
Бьюик	ЛеСабр	2000
Бьюик	ЛеСабр	2001
Бьюик	LeSabre	2002
Бьюик	LeSabre	2003
Бьюик 9010 3	LeSabre	2004
Buick	LeSabre	2005
Buick	2006
Бьюик	Люцерн	2007
Бьюик	Люцерн	2008
Бьюик	Люцерн	2009
Бьюик	Люцерн	2010
Бьюик	Люцерн	2011
Бьюик	Парк Авеню	1997
Бьюик	Парк Авеню	1998
Бьюик	Парк Авеню	1999
Бьюик	Парк Авеню	2 000
Бьюик	Парк Авеню	2001
Бьюик	Парк Авеню	2002
Парк Авеню	2003
Бьюик	Парк Авеню	2004
Бьюик	Парк Авеню	2005
Бьюик	Регал	1997
Бьюик	Регал	1998
Бьюик	Регал	1999
Бьюик	Регал	2000 9010 3
Бьюик	Регал	2001
Бьюик	Регал	2002
Бьюик	Регал	2003
Бьюик	Регал	2004
Бьюик	2002
Бьюик	Рандеву	2003
Бьюик	Рандеву	2004
Бьюик	Рандеву	2005
Бьюик	Рандеву	2006
Бьюик	Рандеву	2007
Бьюик	Ривьера	1997
Бьюик	Ривьера	1998
Бьюик	Ривьера	1999
Бьюик	Терраза	2 005
Кадиллак	ДеВиль	1997
Кадиллак	ДеВиль	1998
Cadillac	DeVille	1999
Cadillac	DeVille	2000
Cad иллак	ДеВиль	2001
Кадиллак	ДеВиль	2002
Кадиллак	ДеВиль 90 103	2003
Кадиллак	ДеВиль	2004
Кадиллак	ДеВиль	2005
Кадиллак	ДТС	2006
Кадиллак	ДТС	2007
ДТС	2008
Кадиллак	ДТС	2009
Кадиллак	2010
Кадиллак	ДТС	2011
Кадиллак	Эльдорадо	1997
Кадиллак	Эльдорадо	1998
Кадиллак	Эльдорадо	1999
Кадиллак	Эльдорадо	2000
Кадиллак	Эльдорадо	2001
Кадиллак 90 103	Эльдорадо	2002
Кадиллак	Севилья	1997
Кадиллак	Севилья	1998
Кадиллак	Севилья	1999
Кадиллак	Севилья	2000 901 03
Кадиллак	Севилья	2001
Кадиллак	Севилья	2002
Кадиллак	Севилья	2003
Кадиллак	Севилья	2004
Импала	2000
Шевроле	Импала	2001
Шевроле	Импала
Шевроле	Импала	2003
Шевроле	Импала	2004
Шевроле	Импала	2005
Шевроле	Импала	2006
Impala	2007
Chevrolet	Impala	2008
Chevrolet	Impala
. 0103	2009
Шевроле	Импала	2010
Шевроле	Импала
Шевроле	Импала	2012
Шевроле	Импала	2013 9010 3
Шевроле	Импала Лимитед	2014
Шевроле	Импала Лимитед	2015
Шевроле	Импала Лимитед	2016
Шевроле	Монте-Карло	2000
Шевроле	Монте-Карло	2001
Шевроле	Монте-Карло	2002
Шевроле	Монте-Карло	2003
Шевроле	Монте-Карло	2004
Шевроле	Монте-Карло	2005
Шевроле	Монте-Карло	2006
Шевроле	2007
Chevrolet	Uplander	2005
Chevrolet	Venture	1997
Шевроле	Венчурный	1998
Шевроле	Венчурный
Шевроле	Венчурный	2000
Шевроле	Венчурный	2001
Шевроле	Венчурный	2002
Шевроле	Венчурный	2003
Шевроле	Venture	2004
Chevrolet	Venture	2005
Oldsmobile	Аврора	1997
Олдсмобиль	Аврора	1998
Олдсмобиль	1999
Олдсмобиль	Аврора	2001
Олдсмобиль	Аврора	2002
Олдсмобиль	Аврора	2003
Олдсмобиль	Интрига	1998
Олдсмобиль	Интрига	1999
Олдсмобиль	Интрига	2000
Олдсмобиль	Интрига	2001
Олдсмобиль	Интрига	2002
Олдсмобиль	Силуэт	1997
Олдсмобиль	Силуэт	1998
Олдсмобиль	Силуэт	1999
Олдсмобиль	Силуэт	2000
Олдсмобиль	Силуэт	2001
Олдсмобиль	Силуэт	2002
Олдсмобиль	Силуэт	2003
Олдсмобиль	Силуэт	2004
Понтиак	Ацтек	2001
Понтиак	Ацтек	2002
Понтиак	Ацтек	2003 90 103
Понтиак	Ацтек	2004
Понтиак	Ацтек	2005
Понтиак	Бонневиль	2000
Понтиак	Бонневиль	2001
Понтиак	2002
Понтиак	Бонневиль	2003
Понтиак	Бонневиль 90 103	2004
Понтиак	Бонневиль	2005
Понтиак	Гран При	1997
Понтиак	Гран При	1998
Понтиак	Гран При	1999
Понтиак	Гран-при	2000
Понтиак	Гран-при	2001
Гран При	2002
Понтиак	Гран При	2003
Понтиак	Гран При	2004
Понтиак	Гран При	2005
Понтиак 9 0103	Гран-при	2006
Понтиак	Гран При	2007
Понтиак	Гран При
Понтиак	Монтана	2001
Понтиак	Монтана	2002
Понтиак	Монтана	2003
Понтиак	Монтана	2004
Понтиак	2005
Понтиак	Транс Спорт	1997
Понтиак	Транс Спорт 9 0103	1998
Понтиак	Транс Спорт	1999
Сатурн	Реле	2005

Распространяется AutoShack

• Сертификат ISO / IATF 16949, прямое прилегание и изготовление из высококачественных материалов, соответствующих оригинальным спецификациям
• Покрытие с антикоррозийным покрытием для увеличения срока службы тормозная система (ABS) протестировано во время сборки для обеспечения безопасной и оптимальной работы
• Высококачественная конструкция уплотнения защищает от повреждений и загрязнения водой
• Разработано специально для вашего автомобиля — модификация не требуется

Подшипники ступиц выдерживают вес автомобиля и обеспечивают плавное вращение колес, что делает их важным компонентом колесной пары автомобиля.