16Янв

Стойки стабилизатора как понять что пора менять: Как определить, что стойки стабилизатора пора менять

Содержание

Как понять, что надо менять стойки стабилизатора

Главная » Обратите внимание

Обратите внимание

Автор sorc39 На чтение 2 мин. Просмотров 2 Опубликовано

Для распределения кинетической энергии на подвеске автомобиля установлены стойки стабилизатора. Из-за качества дорог рано или поздно эти элементы выходят из строя, при этом важно своевременно понять что нужно производить замену стоек стабилизатора.

В этом материале попробуем рассмотреть, как можно проверить стойки стабилизатора.

Причины замены стоек стабилизатора

Все понимают, что в этом мире ничего не вечно. Какими бы качественными ни были запчасти, рано или поздно они выходят из строя, и их нужно менять. Сломаная тяга стабилизатора в Харькове как и другие детали автомобиля, подвергают воздействию негативных условий. Бездорожье, плохое качество деталей являются основными причинами поломки и в следствии, замены стоек стабилизатора.

Для технического осмотра и профилактики транспортного средства необходимо обращаться в специализированные центры. Как правило, на посещение специализированных СТО водители уделяют время только после поломки или при появлении подозрительного шума во время езды. В большинстве случаев доведение автомобиля до такой степени поломки подразумевает длительный ремонт с большими затратами, так как износившиеся детали привели к разрушению других элементов подвески. В Харьковезамена тяги стабилизатора– это одна из наиболее распространенных работ в мастерских, так как качество дорог плохое.

Как понять, что стойки пора менять

Для проверки стоек стабилизатора самостоятельно необходимо снимать колесо, только в таком положении можно увидеть визуально и почувствовать проблему руками.

После того как колесо снято нужно руль вывернуть полностью в любую сторону, чтобы освободить доступ к стойке. Когда к стойке имеется доступ следует рукой покачать из стороны в сторону. Если имеется проблема, то в руке будет ощущаться люфт, говорящий о том, что пора менять деталь.

Кроме осмотра автомобиля в поддомкраченом состоянии неисправность стоек стабилизатора можно почувствовать во время езды. Основными признаками выхода из строя стоек стабилизатора считаются:

  • автомобиль становится неустойчивым и имеет крен. Особенно он заметен при резких поворотах и маневрах;
  • если от малейшего поворота рулем машину начинает раскачивать по сторонам;
  • при езде на неровной дороге слышен грохот в области колес.

Все эти признаки говорят о том, что автомобиль требует ремонта и в частности замены стоек стабилизатора. Своевременное исправление неисправности поможет сохранить остальные детали ходовой части. Машина – это средство передвижения и по качеству езды можно определить некоторые поломки.

Втулки стабилизатора — описание и основные неисправности

Посредством втулок реализовано крепление стабилизатора поперечной устойчивости – узла, ответственного за положение автомобиля, устраняющего или уменьшающего крены кузова при торможении и прохождении поворотов и, тем самым, избегать предельных нагрузок на ходовую часть. Упругое крепление необходимо для того, чтобы стабилизатор обладал способностью скручиваться, а значит, правильно выполнять свою функцию. Однако в процессе эксплуатации втулки проседают и изнашиваются, возникает люфт, нивелирующий предназначение детали.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ ВТУЛОК СТАБИЛИЗАТОРА


В регионах, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего, втулки стабилизатора (как и другие элементы подвески) становятся расходными материалами. В среднем, они выходят из строя примерно за 30 000 км пробега, или 2-3 года эксплуатации.

Определить, что деталь нуждается в замене, можно по следующим симптомам:

  • стук (даже легкий) в подвеске на неровностях и при прохождении поворотов;

  • вибрации и биение, отдающее в руль;

  • ухудшение управляемости, увод в сторону;

  • нарушение устойчивости, увеличение крена в поворотах.

Однако такие же признаки характерны и для других неисправностей: в частности, отклонение автомобиля от прямолинейного движения может произойти и из-за нарушения сход-развала, и даже из-за недостаточного давления в одном из колес, а причиной стука в подвеске могут оказаться амортизаторы или другие узлы.

Чтобы убедиться в том, что виноваты именно втулки стабилизатора, можно проделать небольшой тест. На небольшой скорости, около 20 км/ч наискось проехать искусственную неровность (т. н. «лежачего полицейского»). Если при этом будет чувствоваться глухой стук в области педального узла – вероятно, втулки вышли из строя.

Более верный метод – диагностика на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Контроль производится в два этапа:

  1. Визуальный осмотр, в ходе которого втулки диагностируются на предмет физических повреждений: трещин, потертостей резины, надорванных краев.

  2. Диагностика при помощи ломика («монтажки»). Упирая его в днище автомобиля около места крепления (хомута с находящейся внутри него втулкой), стабилизатор необходимо покачать. Люфты, скрипы, металлические звуки или потеря эластичности однозначно укажут на необходимость замены втулок стабилизатора.

Нередко вместе со втулками выходят из строя и другие элементы подвески – стойки стабилизатора, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, сайлентблоки. Поэтому при осмотре не стоит ограничиваться проверкой одних лишь втулок стабилизатора, целесообразно провести комплексную диагностику.

ЗАМЕНА ВТУЛОК СТАБИЛИЗАТОРА


Для большинства автомобилей стоимость втулок невысока, для замены их не требуется специального инструмента, что позволяет думать, что с работой может справиться человек без специальных автослесарных навыков. Однако, в зависимости от конструкции или оснащения автомобиля, вероятны следующие нюансы, осложняющие ход работ по замене.

  • Необходимость демонтажа иных узлов. Для того, чтобы добраться до крепления втулок стабилизатора, зачастую приходится снимать защиту двигателя, подкрылки («локеры») и/или колеса. Особенно это касается передней части автомобиля.

  • Удержание автомобиля в поднятом состоянии. Работы по замене втулок стабилизатора сопряжены с применением достаточно больших усилий, поэтому автомобиль должен быть надежно закреплен. При отсутствии смотровой ямы или подъемника, в гаражных условиях или на эстакаде (тем более, со снятыми колесами) обеспечить безопасность людей, находящихся под машиной, весьма сложно.

  • Прикипание крепежа. Болты, крепящие хомуты втулок стабилизатора, постоянно контактируют с агрессивной средой (водой и реагентами, летящими с дороги), поэтому часто ржавеют и перестают откручиваться. Необходимо заранее подумать о наличии и возможности применения отрезного инструмента.

  • Сложности с посадкой новых втулок. Свежий упругий материал новых деталей и по свойствам, и по размеру отличается от старого. Проблемы могут возникнуть как с установкой втулки на стабилизатор, так и с последующим монтажом и закреплением хомута.

К тому же, реальна ситуация, когда после замены втулок некоторые симптомы неисправности – в первую очередь, скрип – могут не исчезнуть. Это может говорить как о том, что детали необходима притирка (обычно достаточно 200-300 км), так и о некачественном материале втулок или об ошибках при монтаже: попадании грязи или пыли под втулку или недостаточной затяжке хомутов.

Поэтому, во избежание проблем и переделок, эту несложную, следовательно, недорогую процедуру лучше доверить профессионалам – к примеру, специалистам любой из СТО сети умных автосервисов Wilgood.

КАК ВЫБРАТЬ ВТУЛКИ

В принципе, подбор втулок стабилизатора производится так же, как и других запасных частей – по модели и комплектации автомобиля, исходя из его VIN-кода. Однако некоторые владельцы (в основном, бюджетных автомобилей), считая, что на для их машин торговая сеть изначально предлагает детали низкого качества, пускаются на хитрости. Пользуясь тем, что конфигурация и диаметр втулок стабилизатора часто совпадает у совершенно различных производителей, используются запчасти для дорогих моделей, в которых выше износостойкость материала, а также присутствуют другие плюсы: например, тканевая основа посадочного отверстия.

Другой способ увеличить интервал замены втулок – использование полиуретановой продукции. По сравнению с традиционной резиной полиуретан имеет как и весомые плюсы, так и минусы, про которые не всегда говорят его производители и продавцы.

К плюсам относятся:

  • Долговечность. При правильной установке ресурс полиуретановых втулок может в несколько раз превосходить параметры «стоковых» заводских деталей.

  • Термостойкость. Полиуретан лучше переносит и холод, и жару, и перепады температур.

  • Химическая стойкость. Полиуретановые изделия не подвержены влиянию агрессивных сред, от воды и реагентов до масла.

Минус у полиуретана один – жесткость. И сказывается это не только на сложности монтажа таких деталей. Зафиксированный при помощи неправильно подобранных полиуретановых втулок стабилизатор не обеспечивает подвески необходимой упругости, конструктивно заложенной производителем. Часто почувствовать это можно в движении – автомобиль становится жестче.

Но комфорт – лишь видимая часть проблемы. Из-за недостаточного скручивания стабилизатора, нежелательные колебания передаются на кузов, в результате чего его конструкция, в первую очередь, сварочные швы, получает дополнительную нагрузку и быстрее изнашивается. Таким образом, незначительная экономия на втулках и стоимости работ по их замене может привести к серьезным проблемам. Касается это не только полиуретановых, но и всех нестандартных втулок. Использование их возможно только в случае полной идентичности по жесткости с заводскими аналогами.

6 способов узнать, что пришло время заменить амортизаторы или стойки

Ваш автомобиль или грузовик сильно подпрыгивает, когда вы наезжаете на неровность дороги? Вам трудно правильно управлять автомобилем, даже если дорога немного неровная? У вас могут возникнуть проблемы с амортизаторами или стойками вашего автомобиля. Когда эти детали начнут изнашиваться, вам будет трудно безопасно управлять автомобилем. Поэтому важно, чтобы эти проблемы были проверены и решены. Но как узнать, что пора заменить амортизаторы или стойки? Вот несколько полезных советов, которые помогут вам.

Что делают амортизаторы и стойки?

Амортизаторы и стойки являются неотъемлемой частью системы подвески вашего автомобиля. Хотя это разные части, обе они выполняют одинаковую функцию. Они сводят к минимуму пружинящее движение вашего автомобиля, останавливая колебания и подпрыгивания, которые в противном случае могут повредить днище вашего автомобиля или затруднить правильное управление. Когда они работают правильно, вашим автомобилем будет легко управлять и управлять им, поездка будет комфортной, а ваши колеса будут правильно выровнены.

Есть ли в моем автомобиле амортизаторы и стойки, о которых стоит беспокоиться?

Нет. У транспортных средств есть одно или другое, но не оба. Если механик пытается сказать вам, что у вас есть и то, и другое, найдите кого-нибудь другого, кто починит вашу машину. Разница между этими двумя типами автомобильных деталей зависит от того, как был построен ваш конкретный автомобиль.

Амортизаторы действуют исключительно как амортизаторы, и это все, что они делают. Их единственная цель — улучшить управляемость вашего автомобиля.

Стойки имеют несколько ролей. Они являются структурной частью системы подвески автомобиля, а также влияют на выравнивание вашего автомобиля. При замене стойки вам также потребуется регулировка сход-развала.

Что происходит, когда амортизаторы или стойки выходят из строя?

Проще говоря, неисправные амортизаторы или стойки затрудняют поддержание надлежащего контроля над автомобилем во время вождения. В результате наезд на кочку или выбоину потенциально может привести к потере управления, подвергая риску вас и ваших пассажиров, а также риск аварии с другими транспортными средствами на дороге. По этой причине очень важно постоянно поддерживать амортизаторы или стойки в надлежащем рабочем состоянии.

Какие признаки того, что моему автомобилю нужны новые амортизаторы или стойки?

Если вам интересно, нуждается ли ваш автомобиль в замене амортизаторов или стоек, обратите внимание на следующие 6 знаков:

1. Ухабистая езда

Наиболее очевидным признаком проблемы с вашими амортизаторами или стойками является то, что ваш автомобиль доставляет вам гораздо более неудобную езду, чем обычно. Вы будете больше чувствовать неровности, поэтому поездка будет жесткой. Если вы чувствуете, что вот-вот потеряете контроль над автомобилем, когда наезжаете на кочку или выбоину, вероятно, необходимо проверить ваши амортизаторы или стойки.

2. Проблемы с рулевым управлением

Еще одним явным признаком проблемы с амортизатором или стойкой является затрудненное рулевое управление. Ваше рулевое колесо может быть тугим или с трудом поворачивается. И вы можете почувствовать, что ваш автомобиль раскачивается или наклоняется, когда вы поворачиваете или меняете полосу движения.

3. Проблемы с тормозами

Поскольку стойки являются структурной частью вашего автомобиля, неисправные стойки могут привести к другим проблемам, помимо проблем с подвеской. Вы можете заметить, что ваш автомобиль чувствует себя неустойчиво, ныряет носом или кренится вперед при торможении.

4. Утечки жидкости

Вы можете заметить видимый износ стоек, если знаете, где искать. Но наиболее распространенным визуальным признаком того, что ваши амортизаторы или стойки могут нуждаться в ремонте, является утечка жидкости.

5. Необычный износ протектора шин

Когда ваша подвеска или развал-схождение отключены, износ протектора ваших шин будет неравномерным, и обычно он будет выглядеть иначе, чем когда ваши шины просто стареют. Повреждение подвески может привести к образованию зубчатых углублений («чашек») по краям протектора. И эта проблема очень опасна. Если вы заметили такие признаки на своих шинах, немедленно обратитесь к механику.

6.

Пробег

Автомобили нуждаются в регулярной замене амортизаторов или стоек каждые 50 000 миль или около того, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Попросите вашего механика выполнять обычную проверку амортизаторов или стоек каждые 50 000 миль или так часто, как это рекомендуется в руководстве по эксплуатации.

Автомастерская гаража здесь, чтобы помочь!

Если вы заметили какие-либо из этих признаков удара или повреждения стойки или вам просто нужно регулярно проверять свой автомобиль для профилактического обслуживания, мы здесь, чтобы помочь! Наша дружная, знающая команда будет рада помочь вам и ответить на любые вопросы о подвеске вашего автомобиля и других потребностях. Позвоните нам в (918) 806-2709 , заходите в любое время или записывайтесь на прием онлайн.

Сколько времени занимает замена стоек? – Журнал Auto Trends

37 акции

Ваша поездка занимает больше времени, чем обычно? Это странно ухабистее? Что ж, я думаю, пришло время заменить ваши стойки, потому что симптомы явно указывают на то, что они испортились. К счастью, вы можете заменить их самостоятельно или обратиться за помощью к специалисту.

Итак, сколько времени занимает замена стоек?

По словам большинства профессиональных механиков, замена стоек обычно занимает от одного до двух часов. Даже если вы решите заменить их самостоятельно, предполагаемое время будет таким же, если у вас есть предыдущие навыки механики и вы правильно выполняете процесс.

Если вы не замените стойки вовремя, это может поставить под угрозу вашу способность управлять автомобилем и управлять им.

Содержание

Сколько времени занимает замена стоек?

Замена стоек не сложный процесс. Большинство брендов производят стойки, которые легко установить, чтобы владельцам автомобилей не приходилось доплачивать профессиональным механикам.

В результате вы, скорее всего, сможете заменить старые стойки новыми в своем гараже. Все, что вам нужно, это правильные инструменты и базовые знания о стойках, чтобы следовать руководству по установке.

Если вы считаете, что это немного сложно для вас, или если ваша конкретная модель распорки немного сложна в установке, я рекомендую обратиться за профессиональной помощью.

Как правило, профессиональный механик может выполнить ту же работу за меньшее время. Например, если вам требуется 3 часа, чтобы заменить стойки, скорее всего, механик сможет сделать это за 2 часа.

См. также – Сколько времени занимает развал-схождение?

Замена стойки за 10 простых шагов

Стойки и амортизаторы удерживают подвеску вместе. Вождение с изношенными стойками означает, что вы едете на бомбе замедленного действия.

Старые стойки в плохом состоянии небезопасны для вас и автомобиля. Они потенциально могут повредить дорогостоящие детали подвески, такие как стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые шарниры, тяги и втулки рычагов подвески.

Гораздо лучше вовремя заменить стойки, чем тратить дополнительные средства на другие поврежденные компоненты. Это сэкономит не только деньги, но и ваше время в долгосрочной перспективе.

Обычно механик от среднего до опытного может завершить процесс установки примерно за 2 часа. Если вы считаете, что тоже попадаете в эту категорию с достаточным знанием подвески, это может занять у вас чуть больше 3 часов, учитывая, что у вас есть необходимые детали и инструменты для прохождения процесса.

Давайте посмотрим, как это сделать, выполнив десять простых шагов:

Шаг 1. Оценка распорок

Первое, что вам нужно сделать, это оценить свои распорки. Это довольно просто, поэтому вы можете сделать это самостоятельно.

Начните с визуального осмотра и, если вы почувствуете, что что-то не так, проведите тест-драйв и тщательно проверьте наличие следующих симптомов:

  • Утечка жидкости со стороны стойки
  • Проблемы с управлением автомобилем, особенно на ухабистых дорогах и поворотах
  • Вмятины или повреждения пыльника стойки
  • На изношенных шинах видны неглубокие кратеры из-за чрезмерного подпрыгивания
  • Любой из вышеперечисленных признаков явно указывает на то, что с подвеской что-то не так, и чаще всего это происходит из-за старых стоек.

    Этап 2: Получение запасных частей и необходимых инструментов

    Изношенные стойки необходимо либо полностью заменить, либо заменить запасными частями, если проблема возникает только с определенной деталью.

    В результате, в случае полной замены, вам следует приобрести высококачественные стойки послепродажного обслуживания, включая саму стойку, пыльник стойки, опору стойки, пружину, изолятор седла пружины, отбойный бампер и опорную плиту.

    Замена стойки относительно проще и экономит много времени и денег. С другой стороны, вы можете получить отдельные детали, если вам нужно заменить какую-либо конкретную деталь. Однако это может занять больше времени, так как вам придется распаковывать сборку, заменять деталь и снова упаковывать сборку.

    Шаг 3: Измерение угла развала

    Измерение угла развала — следующий шаг в процессе замены стойки. Для этого вы должны поставить свой автомобиль на домкраты, прежде чем начать процесс разборки стойки. Рекомендуется делать это с одной стороны за раз.

    Обязательно нанесите пенетрант на болты и гайки фланца стойки и оставьте их отмокать. Пока они замачиваются, вы должны прикрепить угломер к верхней части ротора и отметить угол, чтобы шины находились под одним и тем же углом, когда вы собираете все вместе.

    Шаг 4: Снимите концевую тягу

    Теперь пришло время снять концевую тягу стабилизатора поперечной устойчивости. Вы можете сделать это с помощью правильного гаечного ключа. Как только концевая тяга выйдет из отверстия стойки, вы также можете отсоединить и снять датчик скорости колеса.

    Шаг 5: Снимите гайки и болты

    К этому времени пенетрант должен сделать свою работу, чтобы вы могли снять болты и гайки стойки. Чтобы сделать это немного проще, нанесите немного смазки для локтя. Тем не менее, это все равно потребует некоторых сил.

    Шаг 6. Отделение поворотного кулака от стойки

    Вы можете отделить поворотный кулак от стойки с помощью монтировки. Просто потяните его на себя, пока он не выскочит.

    Шаг 7. Снимите крепежные гайки

    Перед выполнением этого шага я бы рекомендовал использовать мягкую тряпку или фанеру. После этого снимите три из четырех гаек крепления.

    Шаг 8. Снимите старую стойку

    После того, как три гайки крепления будут сняты, вы должны залезть под колесо и снять четвертую гайку. Как только все они будут сняты, медленно опустите стойку на мягкую тряпку или фанеру, которую вы положили под нее.

    Шаг 9: Установите новую стойку

    Чтобы установить новую стойку, вы должны выполнить все шаги, указанные выше, в обратном порядке. Это так просто. После того, как все установлено на место и прикручено, проверьте угол развала, чтобы убедиться, что он правильный.

    Шаг 10. Выравнивание колес

    Выравнивание колес после замены стойки является обязательным.

    Вы или нанятый вами механик легко сможете выполнить все десять шагов за 2-3 часа!

    Заключительные мысли

    Стойки или амортизаторы со временем изнашиваются, так как они регулярно работают над улучшением вашего контроля над автомобилем.