Rat Look в России

Любой автомобилист прекрасно знает, что самая дорогая деталь автомобиля — кузов. А если над ним колдовать не нужно? Представляете как это облегчает бюджет. Конечно в регионах многие вас не поймут и не оценят ваших усилий. Тут по прежнему господствует стиль «все что есть в местном автомаге». Поэтому признания там ждать не стоит и ежели так вышло и вы решили стилизовать ржавчиной свое авто, то единственным поклонником будете вы.

Как сделать Рет Лук?

Ждать естественного старения кузова, но при этом поддерживать в работоспособном состоянии узлы и агрегаты. Ждать старения, это не значит бросить под балконом и наблюдать, можно легка ускорить процесс. Например не устранять потертости и сколы, не обрабатывать преобразователями ржавчины царапины и прочие повреждения, не хранить в сухом и теплом гараже и так далее.

Намеренно состарить кузов в кротчайшие сроки (5-7 летним терпением не каждый обладает).
Как вариант можно оклеить специальной пленкой, имитирующей ржавчину, но при близком рассмотрении «магия ржавого» улетучится.

Rat Look своими руками

Всем известно, что соль злейший враг металл, но осыпав всю машину солью, мы быстро нужного эффекта не получим. Нам мешает, слой лака, краски, грунтовки, оцинковки (если имеется). Значит, нужно избавится от всех этих помех. Необходимо смыть краску и зачистить кузов от нежелательных слоев. Оставить голый металл. Далее, по народному рецепту, можем облить свежеочищенный кузов продукцией компании кока-кола или местным пивом (кому что нравится). Подобные жидкости хорошо вступают в реакцию с металлами и способствуют быстрому окислению (к стати кола хорошо избавит ваш чайник от накипи, правда не очень застарелой, сам проверял). Далее наносим слой слои, не обязательно толстый. Через пару дней соль сделает свое дело и кузов примет необходимый вид. Пузырьки ржавчины и шершавость.

Есть одно «но». Процесс ржавления запущен и его не остановить. Его можно слегка притормозить, так сказать поставить на контроль — покрыть лаком кузов. Это и придаст насыщенность цвету и процесс старения замедлится. Однако, под слом лака коррозия останавливаться не намерена, и рано или поздно металл превратится в труху. Это не страшно, так как всегда можно добавить заплаток, от этого дизайн только выиграет.

Корифеи Рет Лука намеренно ищут автомобили не просто ржавые, а именно с наличием различных дыр и отверстий, проделанных временем. Стиль становится более агрессивным и андеграундным.

Зачем нужен такой тюнинг?

Во-вторых, в таких машинах, стоит «взрослый» мотор и все атрибуты заряженного корча. Поэтому тешить свое эго, глядя как остается далеко позади новенькое «что-то там», только что сошедшее с конвейера — это весьма дорогое удовольствие. И самое главное видеть разъяренное лицо того водителя, глаза которого видели «ржавое ведро» далеко уходящее от него со светофора.

Ну а в третьих, почему бы не сэкономить хотя бы на кузове. Тем более, что подобная экономия весьма элегантно смотрится и долго еще будет выделять вас из не только из общего потока, но даже среди тюнингованных автомобилей.

Многие считают, что Рет Луки вышли из Хот Родов и это изначально правда. Ржавый стиль изначально стал базироваться на заряженных Хот Родах, но только стал отдельным ответвлением для любителей более «злого» и необычного тюнинга.

Ржавчина, как средство тюнинга — Мастерок.жж.рф — LiveJournal

Если увидите во дворе страшно гнилой, ржавый и облезлый автомобиль новой модели, то не спешите делать поспешные выводы.

Скорее всего перед вами машина в стиле Rat-look (крыса), это такое направление тюнинга, которое придумали в Калифорнии в 1980-х. Кузов автомобиля стилизуется под коррозию и выцветшую краску, как бы искусственно состаривается до внешности автомобиля, который лет 20 гнил на свалке. При этом под капотом стоит мощный пламенный мотор и на дороге такая машинка должна удивлять всех несоответствием внешности и динамических характеристик.

Давайте узнаем про это направление побольше …

Фото 2.

Сам термин появился не так давно, а популярным стал буквально в течение последних 5-7 лет. Кстати, эту новую волну многие связывают с деятельностью сайта hoodride.com. О нем мы поговорим, но чуть позже. Появление самого слова rat связывают с персонажем, некогда созданным Эдом Ротом (Ed Roth)– Rat Fink’ом. Говорят, что именно благодаря его картинкам крысами начали называть машины с характерной внешностью.

Фото 3.

Rat Fink – это зеленая (реже серая или других цветов) крыса, изначально задумывалась, как анти-герой ответ Микки Маус. От этого она такая страшная: зеленая шерсть, выпученные глаза, большой рот с кучей острых зубов и красная растянутая футболка и инициалами R.F. Именно благодаря своему неординарному или даже страшному виду, вначале Rat Fink пришелся по вкусу тусовке ротхотов, а затем перекочевал на автомобили в стиле Rat Look.

Так же существует мнение, что rat – это аббревиатура, которая расшифровывается как recycled automotive transport: машины, возвращенные к жизни, которые уже побывали на свалке. Но второй вариант звучит довольно надуманно. И чтобы понять, откуда же пошла вся эта история с «крысиным видом», надо обратиться к истории и посмотреть, кто и зачем мог так «издеваться» над кузовами своих машин.

Фото 4.

Каковы же были мотивы и причины появления тех машин, которые мы сейчас называем рэт луком? С чего вдруг они приобретали с одной стороны стильный, с другой стороны совершенно непрезентабельный вид?

Тут можно выделить три варианта развития событий. Начнем с самого банального, что могло происходить с машиной – естественного старения. Это получалось, когда машина, к примеру, принадлежала долгое время одной семье, эксплуатировалась каждый день, передавалась от отца к сыну и т.д. Она поддерживалась в исправном техническом состоянии: если было нужно, то подваривалась, но о капитальном ремонте и полной перекраске речи не шло. Само собой, такая машина была построена приверженцем того или иного стиля – будь то лоурайдер, хотрод или кастом. Иначе она просто не привлекла бы наше внимание. К этой же категории можно отнести и долго простоявшие на улице или в гараже автомобили, которые были куплены у старых владельцем, немного приведены в чувства и снова вошедшие в эксплуатацию.

Фото 5.

Второй вариант – машина не была доделана. Такое случалось особенно часто с владельцами хот-родов, которым надо было успеть к какому-либо соревнованию или мероприятию или просто не терпелось прокатиться на своем вновь собранном автомобиле. Они просто не успевали покрасить машину либо вообще не заморачивались с покраской – валит и ладно.

Фото 6.

Был и третий вариант – намеренное желание ввести в заблуждение окружающих видом своего автомобиля. Он тоже в первую очередь касался гонщиков. Подробно такая ситуация описана в романе Ремарка «Три товарища». Если кто не читал, то там идет речь о гоночном автомобиле, но на который для ежедневного использования был смонтировал старый, невзрачный кузов (дело, кстати, происходит в Европе 1928 года):

Мы, конечно, могли бы придать машине куда более привлекательный вид, но, по определенной
причине, сознательно не делали этого, – рассказывает главный герой этого повествования.

Фото 7.

Далее можно даже процитировать небольшой отрывок:
Вот ради таких гонок мы и не меняли кузов “Карла”. Стоило ему появиться где-нибудь на шоссе, как тут же находился охотник обставить его. На иные машины он действовал, как ворона с подбитым крылом на свору изголодавшихся кошек. Он приводил в состояние сильнейшего возбуждения водителей самых мирных семейных авто экипажей. Всем хотелось его обогнать.

Даже самые солидные бородачи, отцы семейств, и те попадали под власть неодолимого честолюбия, когда перед ними, подпрыгивая и спотыкаясь на ухабах, двигалось это нечто на колесах. Никто из них не мог додуматься, что внутри этого смехотворного сооружения бьется великое сердце – отличный гоночный двигатель!

Ленц утверждал, что “Карл” играет чисто воспитательную роль. Он учит людей чтить творческое начало, которое всегда заключено в неприметной оболочке. Так рассуждал Ленц, который сам себя называл последним из романтиков.

Фото 8.

Вообще появление рэт лука во многом связано с хот род культурой, а именно с появлением рэт родов. Если поначалу, после второй мировой, хот роды строили все кому не лень, лишь бы были руки и немного свободного времени, то к концу 70-х началу 80-х ситуация стала меняться. Постепенно производством машин стали заниматься большие мастерские и, часто, создаваемые автомобили не были пригодны ни для гонок, ни для ежедневной езды. Если раньше автомобиль, пусть даже такой специфический как хот род, рассматривался многими как машина на каждый день, то теперь большинство из них даже не касались асфальта шинами – только покрытий различных выставочных комплексов куда их привозили на трейлерах. Производство хот родов превратилось в индустрию, причем в основном для довольно состоятельных людей. Не последним, кто приложил к этому руку, был Бойд Кодингтон. Хот род культура, в ее изначальном виде, к концу 80-х стала загибаться. И именно рэт роды стали своеобразным глотком свежего воздуха.

Фото 9.

В 1987 году Джим Jake Якобс (Jim Jake Jacobs), совладелец большой мастерской Pete&Jake сделали нечто эпохальное – после многих лет строительства хотродов и кастомов, Джэйк достал со своего склада на заднем дворе запчасти и собрал Форд фаэтон всего за 28 дней: без крыльев, с шинами с широкой белой боковиной, с ржавым кузовом от модели «Форд А» 28 года на раме от машины 32 года, с выставленным напоказ small-блоком от «Шеви» и трехступенчатой коробкой от «Форда» 39 года. С кузовом практически не работали, интерьер отсутствовал – только сидения для водителя и пассажира и руль. Летом того же года на этой машине Джим поехал на шоу Goodguys West Coast Nationals. Он с гордостью припарковал свою машину среди дорогих и блестящих хот родов от самых известных мастерских.

И чтобы окончательно всех добить, Джэйк достал пару литров красной автомобильной краски и начал красить свое творение кисточкой. Прямо на выставочном стенде. К нему стали присоединяться его друзья и знакомые. К концу дня Джэйк имел свежевыкрашенный красный хот род, построенный в духе первых хот родов сорокалетней давности.

И, тем не менее, машина на этом шоу получила приз. Годом позже, Том Мидли (Tom Medley), который отвечал за призы на том шоу, вспоминал, как он вручал приз Джэйку: «До него через центральную сцену проехало уже несколько красивых машин, которые толпа приветствовала бурными овациями, но когда там показался Джэйк, наступила полнейшая тишина – все были в шоке». Вывод Тома был простым: «Тебе не надо иметь сотни тысяч или миллионы долларов, чтобы наслаждаться автомобилем. Вся эта история показала, что культура ушла куда-то не туда. Что на выставках надо не просто смотреть на машины: их надо трогать, сидеть в них, хозяин должен выезжать и жечь резину». Официально, Джэйк считается первым, кто сделать то, что сейчас называют рэт родами.

Фото 10.

Фото 11.

Ключевая особенность стиля Рет Лук является ржавый кузов автомобиля или стилизация его под такой (зачистка до металла или грунта, выцветшая краска, сквозная коррозия). Но несмотря на кузов повидавший виды, на подобные автомобили ставятся дорогие олдскульные диски подчеркивающие старину, красится в белый цвет обод резины, доводится (реставрируется) до идеального состояния двигатель, подвеска, днище и прочие агрегаты, салон остается на выбор хозяина, его или реставрируют или заменяют, но состояние обычно идеальное.

Кузов автомобиля тоже подвергается ремонту, но только в тех местах, где этого не будет видно, например: в колесных арках, внутри салона и других труднодоступных взгляду местах. Изюминка Рет Лук стиля — это обманчивое первое впечатление у окружающих и некий протест против гламура. Увидев подобный автомобиль в городском потоке многие скажут: «как эта помойка вообще передвигается?», и только немногие способны понять, сколько сил и денег потребовалось владельцу, чтобы стилизовать автомобиль под Rat Look и довести его до ума. Как говорится: «встречают по одежке …»

Фото 12.

Предпосылки к появлению стиля:

— Машина долгое время принадлежала одной семье, где передавалась по наследству. Такое вполне могло быть, когда машины были частью роскоши, а не средством передвижения. Солнце выжигало краску, дожди и снег способствовали образованию коррозии;

— Автомобиль долгое время находился без движения, после чего был приобретен и реанимирован для повседневного использования;

— Автомобиль готовился к какому-либо событию, будь то соревнование или выставка, но по какой-то из причин не был полностью готов

— Ввести окружающих в заблуждение и вызвать неподдельные эмоции со стороны искушенной публики. Именно эту цель большинство владельцев Рет Лук каров преследуют в наши дни.

Фото 13.

Вторая версия гласит о том, что Rat — это аббревиатура, которая расшифровывается как Recycled Automotive Transport, что в дословном переводе с англ.: восстановленный автомобильный транспорт. Грубо говоря, машину выбросили на свалку, ее там откопали среди груды металлолома, отреставрировали все, кроме кузова. Такое возможно где угодно, только не в нашей стране. Многим поклонникам Rat Look Style эта версия нравиться больше, но не смотря на это, она как-то звучит надуманно.

Фото 14.

Как сделать rat look самому?

В общем-то, нет ничего проще. Относитесь небрежно к автомобилю, бейте его, наспех ремонтируйте и держите при этом в порядке двигатель, трансмиссию и ходовую. Это и будет вполне естественный rat look. Но что если хочется уже на следующих выходных эпатировать народ необычным видом своей машины, а не ждать пять лет?

Самостоятельно и ускоренно «состарить» металл не так уж и сложно. Давайте вспомним, из-за чего ржавеют кузова наших автомобилей в мегаполисах? Правильно, из-за соли, которую в качестве противоледных реагентов рассыпают на асфальт коммунальные службы.

Фото 15.

Но если просто обсыпать солью автомобиль, ничего не будет. Прежде чем придавать кузовной детали «крысиный» вид, нужно аккуратно снять с нее всю краску. Вооружаемся дрелью или болгаркой со специальной насадкой и зачищаем поверхность до металла. Можно также использовать крупную шкурку и химический удалитель краски. Процесс, сразу предупреждаем, небыстрый. Помимо краски, на металле обычно есть еще слой цинка, который также предстоит содрать.

Затем нужно равномерно обработать деталь рассолом. Лучше всего подойдет какая-нибудь газированная жидкость, например, кола или пиво. Облейте этой жидкостью металл, а затем руками нанесите слой соли, не обязательно толстый. Через несколько дней соль, пузырьки и воздух сделают свое черное дело: металл, окислившись, станет рыжим и шершавым.

Фото 16.

Что будет с таким автомобилем через два-три года?

Вы, конечно, должны понимать, что лишившись защитного слоя краски, эта металлическая деталь долго не проживет и довольно скоро сгниет в труху. Даже если сверху вы покроете получившийся рельеф лаком, губительные для металла процессы все равно продолжатся.

Что ж, если вы хотели практичности и долговечности, то это явно не про rat look.

Фото 17.

Зачем это вообще нужно?

У фанатов rat look такого вопроса не возникает. Это круто, и это им нравится. Но если задуматься, то основных поводов портить кузов автомобиля два:

— Быть не таким как все. Если сделать кастомайзинг качественно, то выглядеть машина будет действительно оригинально. Все будут обращать на нее внимание, интересоваться и снимать на телефоны. А для чего еще мы покупаем стильные автомобили, если не для того, чтобы оказаться в центре внимания?

— Удивлять и троллить соседей по потоку. Это справедливо для машин, которые внешне выглядят как груда хлама, а под капотом у них нечто мощное, турбированное и форсированное. Представьте себе, как будет злиться хозяин вон того Range Rover Sport, когда вы обгоните его на «лохматке», способной разменять вторую «сотню» за 5 секунд?

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20.

Фото 21.

Фото 22.

Фото 23.

Фото 24.

Фото 25.

Фото 26.

Фото 27.

Фото 28.

Фото 29.

Фото 30.

Фото 31.

Фото 32.

Фото 33.

Фото 34.

Фото 35.

Фото 36.

А вот еще один не относящийся к этому стилю вариант тюнинга:

Вот так один водитель покрасил машину. Ужасно ? Дико ?

А закон не запрещает ? Что скажут знатоки …

Ну и как бы моральная сторона вопроса. Думаю у многих будут претензии.

Еще один вариант:

Ну как говорят вот и владелец:

А вот кто выполнял эти работы:

А вот уже наверное  другой владелец. ..

[источники]источники
http://www.kolesa.ru/article/rzhavchinu-prevratili-v-sredstvo-tjuninga-2014-08-17
http://www.mytyper.ru/wordbook/rat-look/
https://www.drive2.ru/b/288230376151963074/

А вот еще ценность, которая возникла из мусора — Что вы знаете про камень «фордит» . А вот еще Брошенные авто на миллион долларов и Автосвалки в Китае

Покраска машины в стиле rat look. Автомобили Rat-look: как делают «ржавый» тюнинг

Стиль Rat Look

Многие спрашивают, что такое стиль Rat Look в автомобильной культуре. Rat Look (от слова «Rat» – «крыса») это оригинальное направление stance-культуры с необычным подходом к персонализации автомобиля. Автомобиль в стиле Rat-Look это внешне побитое, ржавое и гнилое «ведро» с великолепно отреставрированной технической начинкой. В этой записи я расскажу вам, что такое Rat Look , как отличить машину в стиле Rat Look от простой ржавой рухляди и как при желании сделать автомобиль в стиле Rat Look

Как отличить машину Rat Look от автохлама.

Rat Look Style это одна из составляющих и . Машины в стиле Rat Look это эдакие «автомобильные панки» . А если мы говорим о stance-культуре и кастоме, то это обязательно приметные для глаза диски (которые могут стоить в два раза дороже автомобиля), заниженная подвеска и другие характерные «дизайнерские решения». Итак, что отличает автохлам от машины в стиле Rat Look :
-Автохлам гнилой насквозь и сейчас рассыпется, а Rat Look Style тачка лишь покрыта патиной (о какой я модный, использую модные слова)))

-Автохлам через пару километров никуда не сможет ехать, а тачка в Rat Look Style готова пробежать дальше новых автомобилей из автосалона, ибо ее техническая составляющая всегда в исправном и отличном состоянии.
-На автохламе стоят ржавые грязные штамповки, а на Rat Look Style проекте стоят крутые диски, отполированные и протертые носовым платочком владельца.
Некоторые перебарщивают, в итоге у них получается вот такое. Не доводите до такого состояния автомобиль:

Rat Look (Рэт Лук) — «похожий на крысу», «крысообразный». Стиль неоднозначный, зато для модификации подойдет абсолютно любой автомобиль. Каких-то жестких канонов и правил в Рэт-Лук нет, за исключение ржавого кузова и минимализма в экстерьере.

Правила Rat Look

Этот стиль тюнинга идеально подходит для тюнинга старых ВАЗ и других отечественных машин. Чем больше на кузове, дверях, капоте, багажнике вмятин, потертостей, следов шпаклевки, тем лучше! Выцветшая краска? Отлично! Сквозная коррозия? Великолепно! А если корпус новый, то приходится искусственно добиваться ржавчины с помощью лимонного сока и соли (об этом ниже).

Изменения вносят в подвеску — клиренс максимально занижают, чтобы свести дорожный просвет к минимуму. Несмотря на старый или состаренный кузов диски на колеса ставят новые и дорогие (под старину): литые или «штампованные разварки». Последние представляют собой два диска, сваренных вместе. Салон должен быть в идеальном состоянии — это еще одно незыблемое правило Rat Look.

Определить принадлежность автомобиля к «крысиному» стилю тюнинга можно и по белому ободу резины. Она обязательно прокрашивается белой краской. Несмотря на внешний вид все внутренности автомобиля восстанавливаются и реставрируются до идеального состояния. Двигатель, подвеска, днище, выхлопная система могут быть любые, но работать на твердую пятерку. То есть Рет Лук построен на контрасте: «на лицо ужасные, добрые внутри».

Как сделать ржавый кузов

Лучший способ — зачистить кузов от краски и грунта (до металла) и ждать естественной ржавчины. Ускорить процесс помогают лимонный сок с солью (пропорции 80%:20%) и ортофосфорная кислота.

Искусственная ржавчина в виде аэрографии или виниловых пленок плохо подходит для Рэт Лук. Поэтому лучше или дождаться или естественной коррозии или похимичить с лимонным соком и солью. После того как корпус поржавеет, его в соответствующих местах можно покрыть лаком, если нет желания получить коррозийные дыры в металле.

Почему Rat Look

Зародился стиль в Америке 80-х, также как и . В Россию «крысы» пришли где-то в 90-е.

Есть две версии происхождения названия этого стиля в автотюнинге. Первая связана с крысой Рэт Финк — этаким злым Микки Маусом. Зеленую, клыкастую и безумную крысу придумал карикатурист Эд Рот, ставший настоящей легендой в мире . Страшный вид нарисованной крысы понравился владельцам ржавых тюнингованых автомобилей, и название перекочевало к ним.

Вторая версия выводит название стиля из аббревиатуры Recycled Automotive Transport (восстановленный автомобиль). Предполагается, что где-то в 80-х кто-то пошел на свалку, нашел там подходящий ржавый остов и отреставрировал машину с нуля. Что ж, все может быть.

Само по себе понятие Rat look не имеет конкретного и четкого определения. В наши дни оно настолько широкое, что если быть полностью объективным, то говорить о нем как стиле не представляется возможным — ведь это направление как раз и служит позывом к десяткам разных стилей, так или иначе связанных с крысиным видом. В зависимости от желания и позиции владельца, крысобайками называют самые разные варианты: тут любая техника, на которой имеются следы ржавчины или грунта, потеки масла, сохранившие оригинальный вид, дошедшие до наших дней ресто байки, лоурайдеры с специально «заржавленными» элементами и деталями, машины, окрашенные матовой краской, мотоциклы в постапокалиптическом стиле, причем последний по словам поклонников, является «самым самым».

Многие согласны, что преднамеренное ухудшение внешнего вида не может быть правильным и красивым, но сам термин возник совсем недавно, а популяризировался в последние 5-7 лет. Сама интерпретация слова Rat связана с Эдом Ротом — Rat Finkом. Бытует мнение, что именно благодаря его картинкам и возникло такое название машин с характерной внешностью.

Существует еще одно мнение, которое гласит, что Rat — аббревиатура, и расшифровается она, как Recycled Automotive Transport — утилизированные машины, которые вернулись к нам со свалок и прочих мест, где их история должна бы и закончиться. Правда, многие знающие люди склонны считать, что этот вариант весьма надуман, и на самом деле сказывается больше ассоциация с крысами, чем с умными расшифровками. Какие мотивы и причины появления всего многообразия техники, который сейчас зовется нами крысобайками? Для или вопреки чему они приобрели такой неоднозначных, в чем то стильный, но в то же время абсолютно непрезентабельный вид? Давайте попробуем посмотреть на вещи в разных сторон, и выделим три основные варианта развития событий.

Первый вариант. Мотоцикл очень стар, и старение его вызвано естественным путем — он много изо дня в день эксплуатировался, передавался от отца к сыну. Конечно, для поддержания рабочего состояния техника получала какое никакое обслуживание, но о капитальном ремонте и полном восстановлении с покраской речь не шла. Конечно, для того, чтобы привлечь внимание в таком случае, ограничившись малыми затратами, необходима именно постройка лоурайдера или кастома именно в стиле Rat. Сюда же можно отнести и ту технику, которая очень длительное время простаивала на улице или в неподходящем гараже, после чего была куплена у старого владельца и вновь пущена в эксплуатацию.

Второй вариант. Мотоцикл не закончили после начала глобальных переделок. Такой вариант часто имеет место при строительстве техники, направленной на участие в каких либо мероприятих, ориентированных скорее на техническую составляющую проекта, чем на эстетическую. Одним хозяевам просто не терпится как можно скорее попробовать снаряд в действии, другие не заморачиваются с внешним видом по принципу «валит — и славно». Как часто бывает, мотоцикл окрашивается спустя огроиное количество времени после постройки.

Третий вариант. Намеренное желание ввести в заблуждение других людей видом своего мотоцикла. В первую очередь касается любителей гонок. Ведь это действительно круто, когда непритязательная колымага способна сопротивляться, особенно когда происходит заезд с новой блестящей начищенной техникой — эпатаж обеспечен. Похожая ситуация, правда, связанная с автомобилями, описана в романе Ремарка «Три товарища» : речь идет о спортивной машине, для ежедневного использования которой был смонтирован старый кузов в не слишком добротном состоянии.

В целом, появление стиля может быть тесно связано с хот род культурой, в частности с появлением рэт родов. Ведь, если после Второй Мировой войны такие машины строил кто попало, то в начале 80х ситуация начала меняться, и производством начали заниматься огромные мастерские, а результаты их труда не были пригодны в чистом виде ни для гонок, ни для перемещения по дорогам общего пользования. Ближе к концу 80х отрасль начала свое угасание, нужен был глоток свежего воздуха… В 1987 им стал собранный за 28 дней Джимом Якобсом из свалки запчастей винтажный Форд Фаэтон — без крыльев, с ржавым кузовом… Начался бум, последствия которого мы видим и по сей день.

В заключение, еще раз повторимся — отношение к Rat Lookу у каждого свое, и спорить бесполезно. Одно точно — это своеобразное противостояние с навязанным гламуром. И у владельцев такой техники наверняка найдутся свои доводы.

October 19th, 2016

Если увидите во дворе страшно гнилой, ржавый и облезлый автомобиль новой модели, то не спешите делать поспешные выводы.

Скорее всего перед вами машина в стиле Rat-look (крыса), это такое направление тюнинга, которое придумали в Калифорнии в 1980-х. Кузов автомобиля стилизуется под коррозию и выцветшую краску, как бы искусственно состаривается до внешности автомобиля, который лет 20 гнил на свалке. При этом под капотом стоит мощный пламенный мотор и на дороге такая машинка должна удивлять всех несоответствием внешности и динамических характеристик.

Давайте узнаем про это направление побольше…

Фото 2.

Сам термин появился не так давно, а популярным стал буквально в течение последних 5-7 лет. Кстати, эту новую волну многие связывают с деятельностью сайта hoodride.com. О нем мы поговорим, но чуть позже. Появление самого слова rat связывают с персонажем, некогда созданным Эдом Ротом (Ed Roth)- Rat Fink’ом. Говорят, что именно благодаря его картинкам крысами начали называть машины с характерной внешностью.

Фото 3.

Rat Fink — это зеленая (реже серая или других цветов) крыса, изначально задумывалась, как анти-герой ответ Микки Маус. От этого она такая страшная: зеленая шерсть, выпученные глаза, большой рот с кучей острых зубов и красная растянутая футболка и инициалами R.F. Именно благодаря своему неординарному или даже страшному виду, вначале Rat Fink пришелся по вкусу тусовке ротхотов, а затем перекочевал на автомобили в стиле Rat Look.

Так же существует мнение, что rat — это аббревиатура, которая расшифровывается как recycled automotive transport: машины, возвращенные к жизни, которые уже побывали на свалке. Но второй вариант звучит довольно надуманно. И чтобы понять, откуда же пошла вся эта история с «крысиным видом», надо обратиться к истории и посмотреть, кто и зачем мог так «издеваться» над кузовами своих машин.

Фото 4.

Каковы же были мотивы и причины появления тех машин, которые мы сейчас называем рэт луком? С чего вдруг они приобретали с одной стороны стильный, с другой стороны совершенно непрезентабельный вид?

Тут можно выделить три варианта развития событий. Начнем с самого банального, что могло происходить с машиной — естественного старения. Это получалось, когда машина, к примеру, принадлежала долгое время одной семье, эксплуатировалась каждый день, передавалась от отца к сыну и т.д. Она поддерживалась в исправном техническом состоянии: если было нужно, то подваривалась, но о капитальном ремонте и полной перекраске речи не шло. Само собой, такая машина была построена приверженцем того или иного стиля — будь то лоурайдер, хотрод или кастом. Иначе она просто не привлекла бы наше внимание. К этой же категории можно отнести и долго простоявшие на улице или в гараже автомобили, которые были куплены у старых владельцем, немного приведены в чувства и снова вошедшие в эксплуатацию.

Фото 5.

Второй вариант — машина не была доделана. Такое случалось особенно часто с владельцами хот-родов, которым надо было успеть к какому-либо соревнованию или мероприятию или просто не терпелось прокатиться на своем вновь собранном автомобиле. Они просто не успевали покрасить машину либо вообще не заморачивались с покраской — валит и ладно.

Фото 6.

Был и третий вариант — намеренное желание ввести в заблуждение окружающих видом своего автомобиля. Он тоже в первую очередь касался гонщиков. Подробно такая ситуация описана в романе Ремарка «Три товарища». Если кто не читал, то там идет речь о гоночном автомобиле, но на который для ежедневного использования был смонтировал старый, невзрачный кузов (дело, кстати, происходит в Европе 1928 года):

Мы, конечно, могли бы придать машине куда более привлекательный вид, но, по определенной
причине, сознательно не делали этого, — рассказывает главный герой этого повествования.

Фото 7.

Далее можно даже процитировать небольшой отрывок:
Вот ради таких гонок мы и не меняли кузов “Карла”. Стоило ему появиться где-нибудь на шоссе, как тут же находился охотник обставить его. На иные машины он действовал, как ворона с подбитым крылом на свору изголодавшихся кошек. Он приводил в состояние сильнейшего возбуждения водителей самых мирных семейных авто экипажей. Всем хотелось его обогнать.

Даже самые солидные бородачи, отцы семейств, и те попадали под власть неодолимого честолюбия, когда перед ними, подпрыгивая и спотыкаясь на ухабах, двигалось это нечто на колесах. Никто из них не мог додуматься, что внутри этого смехотворного сооружения бьется великое сердце — отличный гоночный двигатель!

Ленц утверждал, что “Карл” играет чисто воспитательную роль. Он учит людей чтить творческое начало, которое всегда заключено в неприметной оболочке. Так рассуждал Ленц, который сам себя называл последним из романтиков.

Фото 8.

Вообще появление рэт лука во многом связано с хот род культурой, а именно с появлением рэт родов. Если поначалу, после второй мировой, хот роды строили все кому не лень, лишь бы были руки и немного свободного времени, то к концу 70-х началу 80-х ситуация стала меняться. Постепенно производством машин стали заниматься большие мастерские и, часто, создаваемые автомобили не были пригодны ни для гонок, ни для ежедневной езды. Если раньше автомобиль, пусть даже такой специфический как хот род, рассматривался многими как машина на каждый день, то теперь большинство из них даже не касались асфальта шинами — только покрытий различных выставочных комплексов куда их привозили на трейлерах. Производство хот родов превратилось в индустрию, причем в основном для довольно состоятельных людей. Не последним, кто приложил к этому руку, был Бойд Кодингтон. Хот род культура, в ее изначальном виде, к концу 80-х стала загибаться. И именно рэт роды стали своеобразным глотком свежего воздуха.

Фото 9.

В 1987 году Джим Jake Якобс (Jim Jake Jacobs), совладелец большой мастерской Pete&Jake сделали нечто эпохальное — после многих лет строительства хотродов и кастомов, Джэйк достал со своего склада на заднем дворе запчасти и собрал Форд фаэтон всего за 28 дней: без крыльев, с шинами с широкой белой боковиной, с ржавым кузовом от модели «Форд А» 28 года на раме от машины 32 года, с выставленным напоказ small-блоком от «Шеви» и трехступенчатой коробкой от «Форда» 39 года. С кузовом практически не работали, интерьер отсутствовал — только сидения для водителя и пассажира и руль. Летом того же года на этой машине Джим поехал на шоу Goodguys West Coast Nationals. Он с гордостью припарковал свою машину среди дорогих и блестящих хот родов от самых известных мастерских.

И чтобы окончательно всех добить, Джэйк достал пару литров красной автомобильной краски и начал красить свое творение кисточкой. Прямо на выставочном стенде. К нему стали присоединяться его друзья и знакомые. К концу дня Джэйк имел свежевыкрашенный красный хот род, построенный в духе первых хот родов сорокалетней давности.

И, тем не менее, машина на этом шоу получила приз. Годом позже, Том Мидли (Tom Medley), который отвечал за призы на том шоу, вспоминал, как он вручал приз Джэйку: «До него через центральную сцену проехало уже несколько красивых машин, которые толпа приветствовала бурными овациями, но когда там показался Джэйк, наступила полнейшая тишина — все были в шоке». Вывод Тома был простым: «Тебе не надо иметь сотни тысяч или миллионы долларов, чтобы наслаждаться автомобилем. Вся эта история показала, что культура ушла куда-то не туда. Что на выставках надо не просто смотреть на машины: их надо трогать, сидеть в них, хозяин должен выезжать и жечь резину». Официально, Джэйк считается первым, кто сделать то, что сейчас называют рэт родами.

Фото 10.

Фото 11.

Ключевая особенность стиля Рет Лук является ржавый кузов автомобиля или стилизация его под такой (зачистка до металла или грунта, выцветшая краска, сквозная коррозия). Но несмотря на кузов повидавший виды, на подобные автомобили ставятся дорогие олдскульные диски подчеркивающие старину, красится в белый цвет обод резины, доводится (реставрируется) до идеального состояния двигатель, подвеска, днище и прочие агрегаты, салон остается на выбор хозяина, его или реставрируют или заменяют, но состояние обычно идеальное.

Кузов автомобиля тоже подвергается ремонту, но только в тех местах, где этого не будет видно, например: в колесных арках, внутри салона и других труднодоступных взгляду местах. Изюминка Рет Лук стиля — это обманчивое первое впечатление у окружающих и некий протест против гламура. Увидев подобный автомобиль в городском потоке многие скажут: «как эта помойка вообще передвигается?», и только немногие способны понять, сколько сил и денег потребовалось владельцу, чтобы стилизовать автомобиль под Rat Look и довести его до ума. Как говорится: «встречают по одежке…»

Фото 12.

Предпосылки к появлению стиля:

Машина долгое время принадлежала одной семье, где передавалась по наследству. Такое вполне могло быть, когда машины были частью роскоши, а не средством передвижения. Солнце выжигало краску, дожди и снег способствовали образованию коррозии;

Автомобиль долгое время находился без движения, после чего был приобретен и реанимирован для повседневного использования;

Автомобиль готовился к какому-либо событию, будь то соревнование или выставка, но по какой-то из причин не был полностью готов

Ввести окружающих в заблуждение и вызвать неподдельные эмоции со стороны искушенной публики. Именно эту цель большинство владельцев Рет Лук каров преследуют в наши дни.

Фото 13.

Вторая версия гласит о том, что Rat — это аббревиатура, которая расшифровывается как Recycled Automotive Transport, что в дословном переводе с англ.: восстановленный автомобильный транспорт. Грубо говоря, машину выбросили на свалку, ее там откопали среди груды металлолома, отреставрировали все, кроме кузова. Такое возможно где угодно, только не в нашей стране. Многим поклонникам Rat Look Style эта версия нравиться больше, но не смотря на это, она как-то звучит надуманно.

Фото 14.

Как сделать rat look самому?

В общем-то, нет ничего проще. Относитесь небрежно к автомобилю, бейте его, наспех ремонтируйте и держите при этом в порядке двигатель, трансмиссию и ходовую. Это и будет вполне естественный rat look. Но что если хочется уже на следующих выходных эпатировать народ необычным видом своей машины, а не ждать пять лет?

Самостоятельно и ускоренно «состарить» металл не так уж и сложно. Давайте вспомним, из-за чего ржавеют кузова наших автомобилей в мегаполисах? Правильно, из-за соли, которую в качестве противоледных реагентов рассыпают на асфальт коммунальные службы.

Фото 15.

Но если просто обсыпать солью автомобиль, ничего не будет. Прежде чем придавать кузовной детали «крысиный» вид, нужно аккуратно снять с нее всю краску. Вооружаемся дрелью или болгаркой со специальной насадкой и зачищаем поверхность до металла. Можно также использовать крупную шкурку и химический удалитель краски. Процесс, сразу предупреждаем, небыстрый. Помимо краски, на металле обычно есть еще слой цинка, который также предстоит содрать.

Затем нужно равномерно обработать деталь рассолом. Лучше всего подойдет какая-нибудь газированная жидкость, например, кола или пиво. Облейте этой жидкостью металл, а затем руками нанесите слой соли, не обязательно толстый. Через несколько дней соль, пузырьки и воздух сделают свое черное дело: металл, окислившись, станет рыжим и шершавым.

Фото 16.

Что будет с таким автомобилем через два-три года?

Вы, конечно, должны понимать, что лишившись защитного слоя краски, эта металлическая деталь долго не проживет и довольно скоро сгниет в труху. Даже если сверху вы покроете получившийся рельеф лаком, губительные для металла процессы все равно продолжатся.

Что ж, если вы хотели практичности и долговечности, то это явно не про rat look.

Фото 17.

Зачем это вообще нужно?

У фанатов rat look такого вопроса не возникает. Это круто, и это им нравится. Но если задуматься, то основных поводов портить кузов автомобиля два:

Быть не таким как все. Если сделать кастомайзинг качественно, то выглядеть машина будет действительно оригинально. Все будут обращать на нее внимание, интересоваться и снимать на телефоны. А для чего еще мы покупаем стильные автомобили, если не для того, чтобы оказаться в центре внимания?

Удивлять и троллить соседей по потоку. Это справедливо для машин, которые внешне выглядят как груда хлама, а под капотом у них нечто мощное, турбированное и форсированное. Представьте себе, как будет злиться хозяин вон того Range Rover Sport, когда вы обгоните его на «лохматке», способной разменять вторую «сотню» за 5 секунд?

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20.

Фото 21.

Фото 22.

Фото 23.

Фото 24.

Фото 25.

Фото 26.

Фото 27.

Фото 28.

Фото 29.

Фото 30.

Фото 31.

Фото 32.

Фото 33.

Фото 34.

Фото 35.

Фото 36.

А вот еще один не относящийся к этому стилю вариант тюнинга:

Вот так один водитель покрасил машину. Ужасно? Дико?

А закон не запрещает? Что скажут знатоки …

Ну и как бы моральная сторона вопроса. Думаю у многих будут претензии.

Еще один вариант:

Ну как говорят вот и владелец.

Вроде бы общеизвестно, что коррозия кузова — зло, с которым нужно бороться. Но нашлись умельцы, обернувшие зло во благо и с помощью естественной ржавчины создавшие произведения искусства на колесах. Но как? И главное — зачем?

Что такое rat look?

Самая характерная черта автомобилей в стиле rat look — это, как мы уже сказали, ржавчина. Она может покрывать автомобиль целиком, а может распространяться только на отдельные части. Некоторые тюнеры даже делают на кузове узоры из ржавчины.

Впрочем, стиль гораздо шире, и простор для творчества весьма широкий. Автомобиль просто должен выглядеть «уставшим» и «олдскульным». В кузове делают сквозные дырки, иногда добавляют какие-то ретродетали вроде окрашенных в белый цвет покрышек, хромированных колпаков или молдингов. Ну а некоторые просто проводят нарочито небрежный кузовной ремонт так, чтобы это смотрелось стильно.

Что такое «колхозный» rat look?

Понятие стильности, конечно, у всех разное. Один и тот же автомобиль для кого-то будет верхом уродства и бесвкусицы, а для кого-то, напротив, эталоном стиля. И все-таки есть определенные признаки «колхозного», то есть вроде как ненастоящего rat look.
Вы рискуете прослыть «колхозником», если:

называете обычную убитую «шестерку» или Volkswagen Golf 1988 года крутым рэт-лук-проектом,
делаете «ржавый» тюнинг неэстетично, что, впрочем, весьма субъективно.

Как развивалось это движение?

Хотя адепты говорят, что искать пионера в этого течения — дело неблагодарное, большинство сходится во мнении, что все началось в Калифорнии в 1987 году. Тогда движение любителей хот-родов превратилось из увлечения небогатых, но изобретательных частных конструкторов в гламурную индустрию, где заправляли именитые тюнинг-ателье.

Известный конструктор хот-родов Джим Джейкобс решил сыграть от противного и пригнал на очередной слет West Coast Nationals собственноручно собранный им за 28 дней Ford Phaeton 1928 модельного года из деталей, найденных в собственном гараже. Его кузов был некрашеным, и из этого обстоятельства Джейкобс устроил шоу: он взял с собой несколько банок краски и прямо на шоу стал красить автомобиль кисточкой. Стоит ли говорить, что его Форд стал центральным экспонатом, который в итоге получил первый приз?

Джейкобс инициировал целое движение фанатов «антигламурных» хот-родов. Заметим, что тогда об искусственной ржавчине речи не шло. Машина была «старая и страшная», но крашенная. Кто первым решил, что отныне коррозийный металл будет стильным, история умалчивает. Однако постепенно движение распространилось из США по всему миру, став популярным в Европе, Японии и даже Австралии.

В Росссии автомобилей, по-настоящему качественно стилизованных под rat look, очень мало. Поэтому если вы ищете способ выделиться, то искусственная ржавчина будет неплохим способом.

Почему rat? Причем тут крысы?

Как известно, ржавчина по-английски будет rust. Тогда почему же rat look, а не rust look? На этот счет есть две версии. Одна гласит, что RAT — это аббревиатура от recycled automotive transport, то есть «восстановленный автотранспорт». Доля логики в этом есть: изначально кузова для автомобилей в стиле rat look нередко брали со свалок или просто с улицы, где машина простояла не один год.

Вторая версия более изощренная. Она гласит, что термин rat look в начале 90-х годов придумали фанаты хот-родов. Один из гуру движения, кастомайзер Эд Рот, в 60-е годы работал карикатуристом и придумал жутковатую на вид крысу по имени Финк.

С лохматой зеленой шерстью, выпученными глазами и кривыми острыми зубами, эта крыса была антиподом дружелюбному Микки-Маусу. Персонаж пришелся по вкусу любителям хот-родов. Финк подходил по характеру к жутковатым на вид автомобилям. Видимо, из-за родства образов за «антигламурными» хот-родами закрепилось прозвище rat rods (крысо-роды), которое потом «приклеилось» к другим машинам с похожей философией.

Как сделать rat look самому?

В общем-то, нет ничего проще. Относитесь небрежно к автомобилю, бейте его, наспех ремонтируйте и держите при этом в порядке двигатель, трансмиссию и ходовую. Это и будет вполне естественный rat look. Но что если хочется уже на следующих выходных эпатировать народ необычным видом своей машины, а не ждать пять лет?

Самостоятельно и ускоренно «состарить» металл не так уж и сложно. Давайте вспомним, из-за чего ржавеют кузова наших автомобилей в мегаполисах? Правильно, из-за соли, которую в качестве противоледных реагентов рассыпают на асфальт коммунальные службы.

Но если просто обсыпать солью автомобиль, ничего не будет. Прежде чем придавать кузовной детали «крысиный» вид, нужно аккуратно снять с нее всю краску. Вооружаемся дрелью или болгаркой со специальной насадкой и зачищаем поверхность до металла. Можно также использовать крупную шкурку и химический удалитель краски. Процесс, сразу предупреждаем, небыстрый. Помимо краски, на металле обычно есть еще слой цинка, который также предстоит содрать.

Затем нужно равномерно обработать деталь рассолом. Лучше всего подойдет какая-нибудь газированная жидкость, например, кола или пиво. Облейте этой жидкостью металл, а затем руками нанесите слой соли, не обязательно толстый. Через несколько дней соль, пузырьки и воздух сделают свое черное дело: металл, окислившись, станет рыжим и шершавым.

Что будет с таким автомобилем через два-три года?

Вы, конечно, должны понимать, что лишившись защитного слоя краски, эта металлическая деталь долго не проживет и довольно скоро сгниет в труху. Даже если сверху вы покроете получившийся рельеф лаком, губительные для металла процессы все равно продолжатся.
Что ж, если вы хотели практичности и долговечности, то это явно не про rat look.

Зачем это вообще нужно?

У фанатов rat look такого вопроса не возникает. Это круто, и это им нравится. Но если задуматься, то основных поводов портить кузов автомобиля два:

Быть не таким как все. Если сделать кастомайзинг качественно, то выглядеть машина будет действительно оригинально. Все будут обращать на нее внимание, интересоваться и снимать на телефоны. А для чего еще мы покупаем стильные автомобили, если не для того, чтобы оказаться в центре внимания?

Удивлять и троллить соседей по потоку. Это справедливо для машин, которые внешне выглядят как груда хлама, а под капотом у них нечто мощное, турбированное и форсированное. Представьте себе, как будет злиться хозяин вон того Range Rover Sport, когда вы обгоните его на «лохматке», способной разменять вторую «сотню» за 5 секунд?

Rat Look стиль. Что такое Rat Look

Рядовых автолюбителей поверхностях машины приводит в трепет. Сразу возникают мысли о средствах восстановления кузова, ремонте, финансовых затратах и мерах предотвращения подобных явлений в будущем.

На этом фоне вполне объяснима оригинальность визуального эффекта, которого пытаются достичь приверженцы тюнинга в стиле Rat-look. Его отличает использование ржавчины как способа эстетического оформления автомобиля. В качестве аналога можно упомянуть патину в интерьерном дизайне. Обе техники в конечном итоге позволяют состарить объект и добиться необычных стилистических оттенков.

Возникновение стиля

Путь к становлению Рэт-Лук начинается с середины 20 века. Это тот случай, когда представители стиля существовали до его оформления в полноценный жанр. К 80-м годам дизайнер Джим Джейкобс окончательно ввел культуру ржавых машин в сегмент хот-родов и определил более четкие границы стиля.

Само происхождение термина Rat-look имеет разные толкования. С одной стороны Rat можно трактовать как recycled automotive transport (восстановление машины), с другой – ее буквальный перевод (крыса) символизирует противовес гламурной моды на автомобили. Персонаж по имени Финк, созданный одним из основоположников движения Рэт-лук, по внешности стал антиподом Микки Маусу. В отличие от знаменитого собрата, Финк имел вид потрепанного, агрессивного и брутального зверя. Именно эти черты характеризуют Рэт-автомобили по сей день.

Основные черты и особенности

Несмотря на внешнюю простоту «ржавого» тюнинга, реализовать его не так просто. Во-первых, новички сталкиваются с проблемами технического воплощения, поскольку элементарного наличия старого кузова недостаточно. Во-вторых, чтобы не казаться посмешищем на дороге, коррозия сама по себе должна казаться продуманной и эстетически оправданной.

Кроме этого, автомобили Rat-look лишь внешностью создают ощущение запущенности и дряхлости – салон, подвеска и вся внутренняя начинка с двигателем и трансмиссией имеют более чем идеальное состояние. К примеру, внутри тюнингованных ржавчиной масл-каров устанавливали форсированные и турбированные силовые агрегаты, отдача которых наряду с ветхим кузовом и вызывает удивление у «зрителей» в потоке.

Как реализовать?

На российских просторах иметь машины с поржавевшим кузовом – предприятие несколько сомнительное, но осуществимое. Дело в том, что Рэт-автомобиль должен создавать обманчивое впечатление. То есть наличие коррозии предполагает лишь ее восприятие как декорации. В некотором смысле это походит на небрежную мужскую щетину, которая придает брутальности и мужественности. Так вот добиться неряшливости от старой Приоры, Волги или Нивы труда не составит, но сделать ее проявление творчества сложнее.

Воплощается задумка искусственно или посредством доработки имеющихся дефектов. Главное – тщательно обработать «проблемные» зоны и представить их как достоинство.

Своими руками вызвать коррозию можно с помощью обычной соли и уксусной кислоты. Для начала планируются места будущего поражения ржавчиной – на выбор: двери, багажник, капот, крылья и т.д. Участки выбираются точечно или по зонам. Например, одна часть может быть полностью ржавой со сквозными дефектами, а соседняя пребывать в идеальном отполированном состоянии. Так создается ощущение быстрого ремонта или небрежной замены элемента кузова «чем попало».

Обрабатывать намеченные места следует радикально и с прямым воздействием на металл. Необходимо использовать болкарку или другие абразивные инструменты и средства, позволяющие очистить поверхность от лакокрасочного покрытия. Далее на металлическую основу наносится соль с кислотой – небольшим слоем и в разбавленном с газированной водой или другим напитком виде. Операция обеспечит заметный результат коррозии через несколько дней.

Альтернативные способы Rat-тюнинга

При мысли о визуальной стилизации кузова любой автомобильный «хенд-мейдер» в первую очередь станет рассматривать аэрографию, нанесение жидкой резины или пленки. Каждый из этих вариантов имеет свои тонкости применения и стилистические особенности, при этом все они выгодно отличаются от естественного Rat-look, поскольку сохраняют кузов в первоначальном состоянии.

Более того, аэрографы предлагают безграничное количество дизайнерских решений по искусственному ржавлению. Тем не менее, полученный результат не идет ни в какое сравнение с подлинным Рет-луком. К сожалению, а может и к счастью, идея о том, что «красота требует жертв», актуальна и в направлении авто-тюнинга – даже столь необычного как Rat-look.

Само по себе понятие Rat look не имеет конкретного и четкого определения. В наши дни оно настолько широкое, что если быть полностью объективным, то говорить о нем как стиле не представляется возможным — ведь это направление как раз и служит позывом к десяткам разных стилей, так или иначе связанных с крысиным видом. В зависимости от желания и позиции владельца, крысобайками называют самые разные варианты: тут любая техника, на которой имеются следы ржавчины или грунта, потеки масла, сохранившие оригинальный вид, дошедшие до наших дней ресто байки, лоурайдеры с специально «заржавленными» элементами и деталями, машины, окрашенные матовой краской, мотоциклы в постапокалиптическом стиле, причем последний по словам поклонников, является «самым самым».

Многие согласны, что преднамеренное ухудшение внешнего вида не может быть правильным и красивым, но сам термин возник совсем недавно, а популяризировался в последние 5-7 лет. Сама интерпретация слова Rat связана с Эдом Ротом — Rat Finkом. Бытует мнение, что именно благодаря его картинкам и возникло такое название машин с характерной внешностью.

Существует еще одно мнение, которое гласит, что Rat — аббревиатура, и расшифровается она, как Recycled Automotive Transport — утилизированные машины, которые вернулись к нам со свалок и прочих мест, где их история должна бы и закончиться. Правда, многие знающие люди склонны считать, что этот вариант весьма надуман, и на самом деле сказывается больше ассоциация с крысами, чем с умными расшифровками. Какие мотивы и причины появления всего многообразия техники, который сейчас зовется нами крысобайками? Для или вопреки чему они приобрели такой неоднозначных, в чем то стильный, но в то же время абсолютно непрезентабельный вид? Давайте попробуем посмотреть на вещи в разных сторон, и выделим три основные варианта развития событий.

Первый вариант. Мотоцикл очень стар, и старение его вызвано естественным путем — он много изо дня в день эксплуатировался, передавался от отца к сыну. Конечно, для поддержания рабочего состояния техника получала какое никакое обслуживание, но о капитальном ремонте и полном восстановлении с покраской речь не шла. Конечно, для того, чтобы привлечь внимание в таком случае, ограничившись малыми затратами, необходима именно постройка лоурайдера или кастома именно в стиле Rat. Сюда же можно отнести и ту технику, которая очень длительное время простаивала на улице или в неподходящем гараже, после чего была куплена у старого владельца и вновь пущена в эксплуатацию.

Второй вариант. Мотоцикл не закончили после начала глобальных переделок. Такой вариант часто имеет место при строительстве техники, направленной на участие в каких либо мероприятих, ориентированных скорее на техническую составляющую проекта, чем на эстетическую. Одним хозяевам просто не терпится как можно скорее попробовать снаряд в действии, другие не заморачиваются с внешним видом по принципу «валит — и славно». Как часто бывает, мотоцикл окрашивается спустя огроиное количество времени после постройки.

Третий вариант. Намеренное желание ввести в заблуждение других людей видом своего мотоцикла. В первую очередь касается любителей гонок. Ведь это действительно круто, когда непритязательная колымага способна сопротивляться, особенно когда происходит заезд с новой блестящей начищенной техникой — эпатаж обеспечен. Похожая ситуация, правда, связанная с автомобилями, описана в романе Ремарка «Три товарища» : речь идет о спортивной машине, для ежедневного использования которой был смонтирован старый кузов в не слишком добротном состоянии.

В целом, появление стиля может быть тесно связано с хот род культурой, в частности с появлением рэт родов. Ведь, если после Второй Мировой войны такие машины строил кто попало, то в начале 80х ситуация начала меняться, и производством начали заниматься огромные мастерские, а результаты их труда не были пригодны в чистом виде ни для гонок, ни для перемещения по дорогам общего пользования. Ближе к концу 80х отрасль начала свое угасание, нужен был глоток свежего воздуха… В 1987 им стал собранный за 28 дней Джимом Якобсом из свалки запчастей винтажный Форд Фаэтон — без крыльев, с ржавым кузовом… Начался бум, последствия которого мы видим и по сей день.

В заключение, еще раз повторимся — отношение к Rat Lookу у каждого свое, и спорить бесполезно. Одно точно — это своеобразное противостояние с навязанным гламуром. И у владельцев такой техники наверняка найдутся свои доводы.

Вроде бы общеизвестно, что коррозия кузова — зло, с которым нужно бороться. Но нашлись умельцы, обернувшие зло во благо и с помощью естественной ржавчины создавшие произведения искусства на колесах. Но как? И главное — зачем?

Что такое rat look?

Самая характерная черта автомобилей в стиле rat look — это, как мы уже сказали, ржавчина. Она может покрывать автомобиль целиком, а может распространяться только на отдельные части. Некоторые тюнеры даже делают на кузове узоры из ржавчины.

Впрочем, стиль гораздо шире, и простор для творчества весьма широкий. Автомобиль просто должен выглядеть «уставшим» и «олдскульным». В кузове делают сквозные дырки, иногда добавляют какие-то ретродетали вроде окрашенных в белый цвет покрышек, хромированных колпаков или молдингов. Ну а некоторые просто проводят нарочито небрежный кузовной ремонт так, чтобы это смотрелось стильно.

Что такое «колхозный» rat look?

Понятие стильности, конечно, у всех разное. Один и тот же автомобиль для кого-то будет верхом уродства и бесвкусицы, а для кого-то, напротив, эталоном стиля. И все-таки есть определенные признаки «колхозного», то е сть вроде как ненастоящего rat look.

Вы рискуете прослыть «колхозником», если:

• называете обычную убитую «шестерку» или Volkswagen Golf 1988 года крутым рэт-лук-проектом,
• делаете «ржавый» тюнинг неэстетично, что, впрочем, весьма субъективно.

Как развивалось это движение?

Хотя адепты говорят, что искать пионера в этого течения — дело неблагодарное, большинство сходится во мнении, что все началось в Калифорнии в 1987 году. Тогда движение любителей хот-родов превратилось из увлечения небогатых, но изобретательных частных конструкторов в гламурную индустрию, где заправляли именитые тюнинг-ателье.

Известный конструктор хот-родов Джим Джейкобс решил сыграть от противного и пригнал на очередной слет West Coast Nationals собственноручно собранный им за 28 дней Ford Phaeton 1928 модельного года из деталей, найденных в собственном гараже. Его кузов был некрашеным, и из этого обстоятельства Джейкобс устроил шоу: он взял с собой несколько банок краски и прямо на шоу стал красить автомобиль кисточкой. Стоит ли говорить, что его Форд стал центральным экспонатом, который в итоге получил первый приз?

Джейкобс инициировал целое движение фанатов «антигламурных» хот-родов. Заметим, что тогда об искусственной ржавчине речи не шло. Машина была «старая и страшная», но крашенная. Кто первым решил, что отныне коррозийный металл будет стильным, история умалчивает. Однако постепенно движение распространилось из США по всему миру, став популярным в Европе, Японии и даже Австралии.

В Росссии автомобилей, по-настоящему качественно стилизованных под rat look, очень мало. Поэтому если вы ищете способ выделиться, то искусственная ржавчина будет неплохим способом.

Почему rat? Причем тут крысы?

Как известно, ржавчина по-английски будет rust. Тогда почему же rat look, а не rust look? На этот счет есть две версии. Одна гласит, что RAT — это аббревиатура от recycled automotive transport, то есть «восстановленный автотранспорт». Доля логики в этом есть: изначально кузова для автомобилей в стиле rat look нередко брали со свалок или просто с улицы, где машина простояла не один год.

Вторая версия более изощренная. Она гласит, что термин rat look в начале 90-х годов придумали фанаты хот-родов. Один из гуру движения, кастомайзер Эд Рот, в 60-е годы работал карикатуристом и придумал жутковатую на вид крысу по имени Финк.

С лохматой зеленой шерстью, выпученными глазами и кривыми острыми зубами, эта крыса была антиподом дружелюбному Микки-Маусу. Персонаж пришелся по вкусу любителям хот-родов. Финк подходил по характеру к жутковатым на вид автомобилям. Видимо, из-за родства образов за «антигламурными» хот-родами закрепилось прозвище rat rods (крысо-роды), которое потом «приклеилось» к другим машинам с похожей философией.

Как сделать rat look самому?

В общем-то, нет ничего проще. Относитесь небрежно к автомобилю, бейте его, наспех ремонтируйте и держите при этом в порядке двигатель, трансмиссию и ходовую. Это и будет вполне естественный rat look. Но что если хочется уже на следующих выходных эпатировать народ необычным видом своей машины, а не ждать пять лет?

Самостоятельно и ускоренно «состарить» металл не так уж и сложно. Давайте вспомним, из-за чего ржавеют кузова наших автомобилей в мегаполисах? Правильно, из-за соли, которую в качестве противоледных реагентов рассыпают на асфальт коммунальные службы.

Но если просто обсыпать солью автомобиль, ничего не будет. Прежде чем придавать кузовной детали «крысиный» вид, нужно аккуратно снять с нее всю краску. Вооружаемся дрелью или болгаркой со специальной насадкой и зачищаем поверхность до металла. Можно также использовать крупную шкурку и химический удалитель краски. Процесс, сразу предупреждаем, небыстрый. Помимо краски, на металле обычно есть еще слой цинка, который также предстоит содрать.

Затем нужно равномерно обработать деталь рассолом. Лучше всего подойдет какая-нибудь газированная жидкость, например, кола или пиво. Облейте этой жидкостью металл, а затем руками нанесите слой соли, не обязательно толстый. Через несколько дней соль, пузырьки и воздух сделают свое черное дело: металл, окислившись, станет рыжим и шершавым.

Презентабельный внешний вид для машины честь и совершенно не важно тюнингованная она, только с конвейера сошла или ей 100 лет в обед, но она по прежнему бодрячком. Так думают многие, кто ни разу не видел автомобили в стиле Rat Look. Идеальное состояние автомобиля под маской старой ржавой консервной банки.

Подобный стиль стал пользоваться популярностью в нашей стране совсем не давно, однако в мире тоже далеко не все знают что это и откуда взялось. Появилось много автомобилей, владельцы которых утверждали, что они в стиле Rat Look, однако это не так. Окрашенные в матовую краску (аккуратно или небрежно), оклеенные матовой пленкой или плохим лакокрасочным покрытием — это не Рет Лук, не путайте. Не путайте лень, безвкусицу и искусство.

Настоящий Rat Look (мое мнение) — это автомобиль в прекрасном техническом состоянии с естественным состаренным кузовом, следы коррозии, на котором подчеркнуты и контролируемы. Что значит контролируемы? Это значит, что он не развалится по дороге, значит что ржавчина несет декоративный характер и разлагает автомобиль до нитки. Все в рамках задумки.

Rat Look в России

Любой автомобилист прекрасно знает, что самая дорогая деталь автомобиля — кузов. А если над ним колдовать не нужно? Представляете как это облегчает бюджет. Конечно в регионах многие вас не поймут и не оценят ваших усилий. Тут по прежнему господствует стиль «все что есть в местном автомаге». Поэтому признания там ждать не стоит и ежели так вышло и вы решили стилизовать ржавчиной свое авто, то единственным поклонником будете вы.

Как сделать Рет Лук?

Ждать естественного старения кузова, но при этом поддерживать в работоспособном состоянии узлы и агрегаты. Ждать старения, это не значит бросить под балконом и наблюдать, можно легка ускорить процесс. Например не устранять потертости и сколы, не обрабатывать преобразователями ржавчины царапины и прочие повреждения, не хранить в сухом и теплом гараже и так далее.

Намеренно состарить кузов в кротчайшие сроки (5-7 летним терпением не каждый обладает).
Как вариант можно оклеить специальной пленкой, имитирующей ржавчину, но при близком рассмотрении «магия ржавого» улетучится.

Rat Look своими руками

Всем известно, что соль злейший враг металл, но осыпав всю машину солью, мы быстро нужного эффекта не получим. Нам мешает, слой лака, краски, грунтовки, оцинковки (если имеется). Значит, нужно избавится от всех этих помех. Необходимо смыть краску и зачистить кузов от нежелательных слоев. Оставить голый металл. Далее, по народному рецепту, можем облить свежеочищенный кузов продукцией компании кока-кола или местным пивом (кому что нравится). Подобные жидкости хорошо вступают в реакцию с металлами и способствуют быстрому окислению (к стати кола хорошо избавит ваш чайник от накипи, правда не очень застарелой, сам проверял). Далее наносим слой слои, не обязательно толстый. Через пару дней соль сделает свое дело и кузов примет необходимый вид. Пузырьки ржавчины и шершавость.

Есть одно «но». Процесс ржавления запущен и его не остановить. Его можно слегка притормозить, так сказать поставить на контроль — покрыть лаком кузов. Это и придаст насыщенность цвету и процесс старения замедлится. Однако, под слом лака коррозия останавливаться не намерена, и рано или поздно металл превратится в труху. Это не страшно, так как всегда можно добавить заплаток, от этого дизайн только выиграет.

Корифеи Рет Лука намеренно ищут автомобили не просто ржавые, а именно с наличием различных дыр и отверстий, проделанных временем. Стиль становится более агрессивным и андеграундным.

Зачем нужен такой тюнинг?

Во-вторых, в таких машинах, стоит «взрослый» мотор и все атрибуты заряженного корча. Поэтому тешить свое эго, глядя как остается далеко позади новенькое «что-то там», только что сошедшее с конвейера — это весьма дорогое удовольствие. И самое главное видеть разъяренное лицо того водителя, глаза которого видели «ржавое ведро» далеко уходящее от него со светофора.

Ну а в третьих, почему бы не сэкономить хотя бы на кузове. Тем более, что подобная экономия весьма элегантно смотрится и долго еще будет выделять вас из не только из общего потока, но даже среди тюнингованных автомобилей.

Многие считают, что Рет Луки вышли из Хот Родов и это изначально правда. Ржавый стиль изначально стал базироваться на заряженных Хот Родах, но только стал отдельным ответвлением для любителей более «злого» и необычного тюнинга.

Rat Look (Рэт Лук) — «похожий на крысу», «крысообразный». Стиль неоднозначный, зато для модификации подойдет абсолютно любой автомобиль. Каких-то жестких канонов и правил в Рэт-Лук нет, за исключение ржавого кузова и минимализма в экстерьере.

Правила Rat Look

Этот стиль тюнинга идеально подходит для тюнинга старых ВАЗ и других отечественных машин. Чем больше на кузове, дверях, капоте, багажнике вмятин, потертостей, следов шпаклевки, тем лучше! Выцветшая краска? Отлично! Сквозная коррозия? Великолепно! А если корпус новый, то приходится искусственно добиваться ржавчины с помощью лимонного сока и соли (об этом ниже).

Изменения вносят в подвеску — клиренс максимально занижают, чтобы свести дорожный просвет к минимуму. Несмотря на старый или состаренный кузов диски на колеса ставят новые и дорогие (под старину): литые или «штампованные разварки». Последние представляют собой два диска, сваренных вместе. Салон должен быть в идеальном состоянии — это еще одно незыблемое правило Rat Look.

Определить принадлежность автомобиля к «крысиному» стилю тюнинга можно и по белому ободу резины. Она обязательно прокрашивается белой краской. Несмотря на внешний вид все внутренности автомобиля восстанавливаются и реставрируются до идеального состояния. Двигатель, подвеска, днище, выхлопная система могут быть любые, но работать на твердую пятерку. То есть Рет Лук построен на контрасте: «на лицо ужасные, добрые внутри».

Как сделать ржавый кузов

Лучший способ — зачистить кузов от краски и грунта (до металла) и ждать естественной ржавчины. Ускорить процесс помогают лимонный сок с солью (пропорции 80%:20%) и ортофосфорная кислота.

Искусственная ржавчина в виде аэрографии или виниловых пленок плохо подходит для Рэт Лук. Поэтому лучше или дождаться или естественной коррозии или похимичить с лимонным соком и солью. После того как корпус поржавеет, его в соответствующих местах можно покрыть лаком, если нет желания получить коррозийные дыры в металле.

Почему Rat Look

Зародился стиль в Америке 80-х, также как и . В Россию «крысы» пришли где-то в 90-е.

Есть две версии происхождения названия этого стиля в автотюнинге. Первая связана с крысой Рэт Финк — этаким злым Микки Маусом. Зеленую, клыкастую и безумную крысу придумал карикатурист Эд Рот, ставший настоящей легендой в мире . Страшный вид нарисованной крысы понравился владельцам ржавых тюнингованых автомобилей, и название перекочевало к ним.

Вторая версия выводит название стиля из аббревиатуры Recycled Automotive Transport (восстановленный автомобиль). Предполагается, что где-то в 80-х кто-то пошел на свалку, нашел там подходящий ржавый остов и отреставрировал машину с нуля. Что ж, все может быть.

стиль или его отсутствие, 13 фото

Автомобиль, напоминающий по очертаниям престижную модель, с участками ржавчины на кузове является представителем стиля Rat Look. Это название переводится как «вид, похожий на крысу».  Такие «улучшения» владельцы автомобиля делают намеренно.

При этом, по правилам хорошего «рэтлучного» тона под ржавым кузовом чаще всего скрывается  крутой силовой агрегат и подвеска в хорошем техническом состоянии.

Rat Look и его смысл

Этот стиль впервые появился в Калифорнии в среде участников уличных банд. С их точки зрения, максимальная простота, ржавый кузов, низкая посадка, мощный мотор делают автомобиль максимально «крутым».

Техническая часть такой машины должна быть в идеальном состоянии, а колесные арки, пороги обрабатываться антикоррозионными составами.

На сегодняшний день широко используются специальные наклейки, которые вполне реалистично имитируют ржавчину. Некоторые приверженцы стиля проявляют готовность изменить кузов с помощью специальных химических составов. Кроме того, на крыше можно установить какой-нибудь старомодный багажник, покрытый коррозией.

По словам сторонников стиля, такая машина имеет душу. С другой стороны, ее внешний вид отпугивает грабителей и угонщиков, ведь продать или незаметно перегнать такое «добро» нереально.

Еще одним мотивом почитателей «крысиного стиля» является стремление привлечь к себе внимание, удивить других участников дорожного движения. Такой «металлолом» на колесах может рвануть с места и скрыться за несколько секунд, поражая воображение случайных свидетелей.

Сегодня понятие Rat Look не имеет четкого определения, поскольку такое направление встречается как разновидность в рамках многих стилей. Главное здесь – это наличие участков ржавчины, грунтовки или потертой краски.

Наиболее яркими представителями стиля являются машины, которые участвовали в фильме «Безумный Макс».

Появление таких машин может быть вызвано 3 причинами.

1. Во-первых, это происходило из-за естественного старения авто. Жесткие условия длительной эксплуатации с поддержанием его в исправном состоянии. При этом вопрос о проведении капитального ремонта никогда не возникал.
2. Во-вторых, авто для участия в гонках не успевали попросту доделать к началу соревнований.
3. В-третьих, целью создания таких авто являлось желание ввести в заблуждение окружающих, поскольку под запущенным кузовом здесь скрывалась настоящая мощь. Такую машину все стремятся обогнать на трассе, но далеко не каждому это удается.

По словам некоторых специалистов, «творческое начало» чаще всего находится именно внутри неприметной оболочки.

Читайте также

5 самых загадочных машин — что с ними делать?
Технический прогресс нередко поражает воображение обычного человека своими формами, инженерными решениями и возможностями. Это нередко касается и автомобильной техники. Здесь предназначение некоторых…

Настоящий Рэт Лук – дорого и стильно

Среди огромного количества представителей Rat Look попадаются по-настоящему стильные и красивые образцы. Производство этих автомобилей превратилось в индустрию для состоятельных людей. Многие экземпляры предназначались для выставок.

В качестве базы зачастую используются старые машины, которые в результате умелой доработки превращаются в настоящие произведения автомобильного искусства:

1. Этот кастом черной матовой окраски является несомненным ярким представителем стиля. Обтекаемые формы кузова, скрытые задние колеса являются настолько необычными, что невольно возникают вопросы о практичности данного авто.
2. Красный пикап почтенного возраста как будто сошел с киноэкрана. Ржавчина, потертая краска и даже утонченные колесные диски смотрятся вполне органично. 
3. Серый автомобиль является примером максимальной функциональности. Мощный силовой агрегат, непосредственно от которого отходят 3 выхлопные трубы, не умещается под капотом, поэтому его здесь нет. Его формы оценят настоящие любители техники. 
4. Старый автомобиль, покрытый грунтовкой, получил новую жизнь. Выглядит он достаточно стильно и привлекательно даже с точки зрения традиционного автомобилиста. 
5. Данная спортивная машина не имеет ничего лишнего. Мощный силовой агрегат, колеса, два сидения и руль являются достаточными для быстрой езды. 

Читайте также

Признак «статуса» в 90-х: 5 самых «бандитских» машин
Лихие девяностые после распада Советского Союза запомнились разгулом бандитизма. Передел бизнеса, убийства, криминальные войны заполонили города и поселки. В те смутные времена большинство жителей…

Рэт Лук по-совдэповски – дешево и страшно

Наряду со стильными красивыми авто, среди экземпляров Rat Look встречается прикольный хлам:

1. Заклеенная изоляционной лентой фара, крыса за решеткой, покрашенный коричневой краской с помощью кисти кузов – это признаки, которые характеризуют дешевый Рэт Лук. 
2. Ржавый кузов с дырками, грабли и крыса на капоте, лопата на заднем крыле, а сверху багажник со всяким хламом. Это восьмерка с претензией на стиль «огородное пугало». Но зато смешно, согласитесь?
3. Покраска красной грунтовкой, установленный на приваренные петли капот с двумя створками, багажник с чемоданами и ржавой бочкой. Стиль можно было бы назвать «бабушкин сундук». 
4. С этой «копейкой» ничего не пришлось придумывать, кроме низкой посадки. Кузов сам по себе заржавел до дырок. 
5. Древнее авто ВАЗ-2101 состарилось естественным путем. Нештатные колеса, низкая посадка, дыры на дверях приближают его к стилю «натуральный Рэт Лук». Возможно, и крыса под капотом есть, тоже натуральная.

Читайте также

Вы в ужастиках не снимались? — 10 жутких авто с городских улиц
Фантазия автомобилистов является безграничной. Некоторые из них превращают свои транспортные средства в подобие монстров, которые могут напугать на улицах города даже человека с крепкими нервами….

Описанные выше примеры демонстрирует как утонченный вкус одних авторов, так и юмористические творения других.

15 машин, которые выглядят хорошо, выглядя как ржавая крыса (и 1, которые выглядят отвратительно)

В настоящее время почти каждая классификация транспортных средств ассоциируется со спортивными автомобилями. Но что это значит? Нынешнее поколение машин переживает эпоху, когда покупатели воспринимают производительность как данность во всех сегментах автомобилей. Но в прошлом спортивный автомобиль означал модель, которая вмещает двух человек, имеет мягкий верх и может использоваться для соревнований.

Следующие ниже спортивные автомобили могут выглядеть не так, как будто они способны на многое в наши дни, но не позволяйте внешнему виду вводить вас в заблуждение — им дали такой вид специально, и он не отражает того, что скрывается под капотом.Вот 15 спортивных автомобилей, которые выглядят как ржавая крыса — и делают это хорошо (и 1, который выглядит отвратительно).

16 Ржавый Mitsubishi Evo

Владелец этого Lancer Evo специально выбрал образ Rusty Rat. Автомобиль выглядит так, будто он гниет десятилетиями. Владелец стремился объединить в этом тюнингованном автомобиле комфорт и мощность, преувеличивая его конструктивные особенности и подчеркивая уникальность автомобиля.Строительство такой машины требует умения и дальновидности.

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему старые ржавые пикапы используются в бою

15 Ford Model A

Это автомобиль, сделанный известным тюнером Майком Берроузом. Этот Ford Model A 1931 года сочетает в себе стилевые реплики нескольких поколений высокопроизводительных автомобилей, создавая изящный, но пугающий вид.Массивный 5,0-литровый двигатель Coyote V8 2011 года выпуска, установленный внутри, развивает мощность более 600 лошадиных сил, но при этом весит чуть более 2200 фунтов ».

14 Шеви Камаро

Этот Chevy Camaro был преобразован в ведро ржавчины. Обертка с грязью, выхлопом и ржавым рисунком покрывает все тело и делает его похожим на фильм «Безумный Макс». Есть только немного цвета, чтобы подчеркнуть дизайн.Нам также нравится изношенный Porsche в виде гоночного автомобиля рядом с ним.

13 Кайман GT4

Когда проезжает этот ржавый Cayman GT4, все оборачиваются. Это оболочка, но она автоматически придает автомобилю интересную историю. Ржавчина выглядит достаточно аутентично, чтобы поверить в то, что она была повреждена водой, и владелец сделал ее похожей на немецкий патрульный автомобиль. Блеклый цвет придает ему нотку винтажной машины.

12 1929 Ford Модель A

Ford Model A 1929 года крутой и даже лучше выглядит как крысиный удилище. Старинная классика превратилась в нестандартный шедевр ветхого вида. Однако машина в идеальном состоянии. Он оснащен 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и двигателем Ford 2.0 Pinto, соединенным с модифицированными выхлопными трубами.

11 Порше 911 Турбо

Немецкий специалист по упаковке Signal Reklame завершил проект, который вы видите здесь. Porsche 911 Turbo получил обертку, которая «создает впечатление, будто вся машина была уничтожена ржавчиной. Даже цвет колес был выбран таким образом, чтобы они соответствовали этой теме».

10 Ford Mainline

Судя по всему, это пыль и ржавчина на строительном персонаже Ford Mainline 1952 года.Ричи Блюбо, тюнинговавший машину, любит дрэг-рейсинг. Он решил вернуться к рельсам и превратить Mainline в полностью функциональную машину. То, что похоже на ржавое ведро, сумело побеждать в гонках и позорить других.

СВЯЗАННЫЙ: 15 стержней для больных крыс и хот-стержней, которые вам нужно увидеть

9 BMW i8

Этот BMW i8 принадлежит художнику Остину Махоуну, который хотел получить ржавый внешний вид.Отделка от Zachonthat резко контрастирует с оригинальной современной темой. Накидка подчеркнута золотистой отделкой и другими деталями. Как только художнику надоест этот стиль, легко вернуть первоначальную отделку.

8 BMW 535i Расти Сламмингтон

Это была одна из самых интересных машин на выставке SEMA. По словам владельца, «этот BMW 535i Rusty Slammington настолько богат историей вторичного рынка, что, безусловно, заслуживает своего имени.В SEMA представлена ​​совершенно новая концепция — крысиная удочка, которая не умирать, вдохновленная автоспортом ».

7 Acura Integra Ржавое издание

Владелец Интегры либо высмеивает подобные модификации, либо наслаждается ржавой машиной. Автомобиль возвращает ретро-вид, а вся эта пыль и ржавчина делают его еще интереснее. Дерзкий и эффектный — с управляемостью, которая посрамляет большинство автомобилей — Integra — идеальная поездка для ищущих внимания.

6 Окрашенный в ржавчину VW Caddy

Эта ржавая Кэдди выглядит так, как будто она через многое прошла. Ржавая краска украшает этот ретро-шик множеством неровностей на поверхности, но при этом детали конструкции остаются совершенно здоровыми. Владелец говорит, что металл, содержащийся в краске, ржавеет, не разрушая машину.

СВЯЗАННЫЙ: 20 ржавых автомобилей, которые можно было спасти

5 Ржавый грузовик

Эта модель создана на базе грузовика. Мы можем видеть нестандартную переднюю часть и решетку, отсутствие передних крыльев и капота, кровать меньшего размера, рубленую кабину и ржавый вид, чтобы соответствовать внешнему виду невысокой крысы. Грузовик был занижен и значительно модернизирован, чтобы добиться очень оригинального внешнего вида.

4 1936 Chevy

Этот ржавый Chevy 1936 года выглядит хорошо. По словам владельца, «я использовал как можно больше деталей гоночного автомобиля, поэтому зубчатая рейка и шестерня, тормоза Wilwood, широкие пять ступиц, койловеры и быстросменное рулевое колесо Franklin остались с грузовиком.Кровать ручной работы, как и переключатель передач «.

3 Dodge Charger «General Lee Concept»

Такой дизайн заставляет задуматься о том, какие постапокалиптические события потребуются, чтобы Зарядное устройство могло так закончиться. Автомобиль получил логотип General Lee на крыше. Краска выглядит ржавой и потрескавшейся. Похоже, машину оставили в сарае, где ее позже обнаружили.

2 Audi R8 Железный человек

Этот Audi R8 получил специальную обертку Iron Man с царапинами и вмятинами. Автомобиль был создан в честь роли Железного человека в Captain America: Civil War и для участия в событии Racing Rascals. Многие дети смогли прокатиться на машине любимого супергероя.

1 Отвратительный: Holden FJ

Этот модифицированный автомобиль — Holden FJ. Первоначально он был переделан кем-то в Австралии в удочку для крыс, но затем претерпел множество изменений в своей конструкции. Результат сомнительный, если не ужасный. Этот небрежный автомобиль выглядит так, будто слишком долго им пренебрегали.

СЛЕДУЮЩИЙ: 15 маслкаров AMC, которые никто не купил

Созданные еще в 60-х годах, это небольшая часть моделей 911, которые, хотя и больше не производятся, вернули бренд в современную эпоху.

Читать далее

Крис — опытный читатель и писатель.Он написал для многих изданий, включая TheRichest, TheClever, TheQuiz и ListVerse. Автомобили — его страсть.

Причуды патины стали поляризационной тенденцией намного дольше, чем вы думаете

Хрестоматийное определение патины — это «зеленая или коричневая пленка на поверхности бронзы или подобных металлов, образовавшаяся в результате окисления в течение длительного периода времени.»И аналогично» блеск или блеск на поверхности в результате старения или полировки «.

Но на самом деле патина — это гораздо больше, чем просто окисленный слой пыли.

Это своего рода знак — выветренный в боях шрам, свидетельствующий обо всех жизнях, которые прожил объект. И как простодушные люди, одержимые собственной смертностью, мы прямо очарованы старыми вещами. Настолько, что мы ставим их на изящные белые пьедесталы с декоративной подсветкой в ​​многомиллионных музеях и взимаем деньги с людей, чтобы они смотрели на них, одновременно запрещая им говорить шепотом.Мы хватаем их на дворовых распродажах и на барахолках, обрабатываем их вторичной переработкой или реставрируем, а затем применяем такие термины, как «потертый шик» и «антикварные примитивы», чтобы оправдать их новую завышенную цену.

И что ж, некоторые из нас имитируют натуральную патину , преждевременно старея объект в надежде добиться внешнего вида или придать ему некоторую легитимность.

В автомобильной культуре продолжается война Патины, особенно в связи с тем, что ловля крыс продолжает набирать популярность.

Некоторые считают, что это практичный способ выделить вашу поездку. « Кто угодно может получить блестящую новую покраску, но выцветшие и ржавые крылья — это заявление! Ни мытья, ни воска, ни беспокойства », — говорит один из комментаторов форума.

Другие видят в этом лишь часть более крупного процесса. « В моей юности, если вы собрали сарай, с которым никто не связывался, вам повезло. Но цель всегда заключалась в том, чтобы вернуть его в дни его славы. Я что-то упускаю? », — спрашивает другой.

Некоторые уважают патину, но не любят ржавчину.« Незавершенную работу определенно можно уважать, но ржавая куча дерьма — это всего лишь », — добавляет один энтузиаст.

Но в чем, похоже, согласны почти все эти воины-клавишники? Искусственная патина — это промах.

“ Оригинальная краска хороша. Патина ради патины — старая шляпа ».

« Мне нравится оригинальность, но что-то бывает оригинальным только однажды. Я ненавижу искусственную патину, потому что она не оригинальна для машины или ее истории «.

“ Нет ничего более рвотного, чем искусственная тина .”

Самое смешное, что

На самом деле, некоторые из старейших известных нам упоминаний патины, к сожалению, являются поддельными. Плиний Старший из древних Римских (да, ЭТО давно) много писал о различных видах патины, в том числе о тех, которые были нанесены искусственно.

На протяжении веков патина превратилась из простого маркера возраста в аутентификатор статуса. Дорогие новые вещи могут показать людям, что у вас есть деньги, но дорогие вещи, покрытые патиной нескольких поколений? Что ж, это говорит людям, что у вас старых денег .Вид, несущий в себе признаки — такие как класс, происхождение и неестественно хорошая осанка.

Но, как и все вещи, которые глубоко вплетены в культуру, в конце концов приходят молодые богемы и «заново открывают» ее, делая ее модной и новой. (В данном случае это модные художники эпохи Возрождения.) На самом деле, к 1700-м годам люди были настолько увлечены патиной , что некоторые художники начали выпускать табачный дым над своими картинами, чтобы искусственно состарить их, надеясь, что это снизит запрашиваемую цену. .

И, как и все тенденции — во все времена — причуда патины в конце концов потухла, медленно отойдя на задний план, когда взяла верх культура массового производства и массового потребления, которую поддерживали только мы, чудаки, которые любят запах старых книг и понимают комиссионные магазины как современные сокровища.

И, как и все причуды, повальное увлечение патиной вернулось — от домашнего декора до украшений, от автомобильного стиля до моды. Это везде.

Но его популярность исторически пошла на убыль.Итак, это просто еще один сезон тренда? Будет ли патина популярна через 50 лет? Или мы собираемся оглянуться назад на крысиные маслкары с тем же чувством сожаления, которое мы испытываем к сокращению чаши и парашютным штанам?

Лично я думаю, что у патины всегда найдутся сторонники. Потому что увидеть классический автомобиль с натуральной патиной — все равно что найти старый бабушкин дневник. В нем записаны все вмятины, вмятины, удары и удары сердца, которые старуха переживала за эти годы — он подлинный, особенный, и его стоит сохранить.

Это также по доступной цене — о чем мы все любим забывать во время всех мысленных размышлений о * времени * и * наследии *. Вы действительно оценили стоимость восстановления хотрода в последнее время? Это чертовски нереально для среднего энтузиаста. Даже если вы просто ищете , изредка ездите на и наслаждайтесь, цены исключительные. В этом смысле использование естественной патины ощущается как небольшой бунт — крохотный средний палец, если хотите — против постоянно растущих цен на «хорошее».”

Но, как и все остальное в жизни, здесь есть золотая середина.

Натуральная патина придает определенную надежность. Черт, даже несколько искусственных патин сделаны достаточно хорошо, чтобы конечный результат был желательным. Но потратить бесчисленные часы и большие деньги, чтобы имитировать внешний вид, или ездить в буквальном ведре из ржавчины — это оба крайних конца спектра, которые оставляют любовь к патине больше похожей на «причуду», а не на освященную веками традицию.

Нравится:

Нравится Загрузка…