Жидкая шумоизоляция для автомобиля напыляемая

 

«Жидкая шумоизоляция» — шумопоглащающие препараты созданные на битумно-каучуковой или полимерной основе, предотвращающие возникновение резонансных частот, что способствует значительному снижению шума в салоне автомобиля. Наносятся методом напыления, а также кистью или шпателем.

 

Концерном Auson разработаны перепараты для внешней и внутренней шумоизоляции автомобиля. Во все шумоизоляционные средства включены специальные вещества, которые предохраняют корпус автомобиля от коррозии, что создает защиту не только от шума но и от ржавчины. В состав жидких шумоизоляционных материалов для внешней обработки включены наполнители, которые защищают машину от абразивно-механических повреждений.

Для значительно снижения шума внутри салона автомобиля компанией Auson разработан специальный препарат на водной основе Noxudol 3100.

Он абсолютно безвреден для здоровья, поскольку не содержит битумов и растворителей, практически не имеет запаха и имеет прекрасную адгезию. Noxudol 3100 обладает значительным шумопонижающим коэффициентом.

 

 

Технология шумоизоляции автомобиля

 

Процесс шумоизоляции автомобиля делится на несколько этапов по распределению обрабатываемых поверхностей. Чтобы достичь максимального эффекта необходимо соблюсти определенные правила. Производится нанесение на поверхности:

1. Салона автомобиля;
   • Пола;
   • Потолка;
   • Дверей;
   • Арок колес изнутри;
   • Перегородки между салоном и моторным отсеком.
2. Капота;
3. Багажника;
4. Арок колес снаружи;
5. Днища автомобиля.

 

Внешняя шумоизоляция

Для внешней шумоизоляции применяют резино-битумные препараты, в состав которых включены различные шумопоглощающие наполнители (резиновые гранулы, стекловолокно и др.), ингибитора коррозии, слабоароматические растворители, воски, смолы, микросферы, заполненные углеводородным веществом. К таким препаратам относятся:

• Mercasol Sound Protect;
• Mercasol Sound Stop;
• Noxudol Auto-Plastone;
• Noxudol UM-1600.

 

Снижение шума происходит за счет неоднородности внутреннего состава нанесенного препарата, вязко-упругих свойств наполнителя, который гасит колебания. Энергия звуковой волны переходит в тепловую и перестает распространяться на корпус автомобиля.

При наружной шумоизоляции обрабатываются днище и колесные арки.

Внутренняя шумоизоляция

Для внутренней шумоизоляции применяют инновационный препарат Noxudol — 3100, который обладает уникальными вязкоэластичными свойствами. Препарат абсолютно безопасен для человека из-за своего состава, не содержащего вредные вещества. При внутренней шумоизоляции обрабатываются багажник, крышка багажника, салон (пол, двери, колесные арки со стороны салона), капот, перегородка между двигателем и салоном.

После обработки препаратом внешний звук ощутимо ослабляется, но самое главное — из него уходят высокочастотные составляющие, делающие звук ангармоничным, неприятным, дискомфортным. Подругому звучит закрытие дверей. Проезд по неровностям уже не отдает звоном, а звук двигателя становится более солидным.

Из-за низкого удельного веса шумопоглощающих материалов вес автомобиля увеличится незначительно и не окажет влияния на расход топлива. Низкая теплопроводность препарата для внутренней обработки позволяет существенно снизить затраты — летом на охлаждение салона, зимой на его обогрев, сохраняя оптимальный климат внутри салона

В материалах для внутренней шумоизоляции нет растворителей и вредных для здоровья веществ. Материалы термически стабильны.

Препараты не производятся в России. Строгий контроль качества европейского производителя позволяет давать гарантию безопасности продукции для потребителей.

 

Комплексная шумоизоляция

 

В комплексной шумоизоляции применяют оба предыдущих вида обработки, что позволяет добиться наилучших результатов в борьбе с шумом в салоне автомобиля.

Для определения эффективности шумоизоляционных материалов Noxudol проводились исследования, где сравнивались два типа материалов: звукоизолирующие маты и звукопоглощающее напыляемое средство Noxudol 3100. Разница между этими материалами стала очевидной сразу после первого исследования. Как оказалось маты лишь снижают шумы за счет изоляции определенных участков кузова. Мастика же устраняет саму причину его возникновения. При этом обработка материалом Noxudol не только снизила шумы, но и перераспределила их в сторону не раздражающую человеческое ухо. И это только используя обработку изнутри. При нанесении напыляемого материала на обе поверхности (внутреннюю и внешнюю) результат становиться очевидным. Маты использовать снаружи не получится, а мастика, обладающая к тому же антикоррозионными свойствами, прекрасно с этим справляется.

Расход шумоизоляционных материалов (литр)

 

Наименование материала	Область обработки	Класс автомобиля
		А	В	С	D
Noxudol-3100	Салон	15	18	20	25
Mercasol Sound Protect	Днище и колесные арки	5	6	7	8
Noxudol Auto-Plastone	Подкрылки	5	6	7	9
Mercasol Sound Stop	Днище и колесные арки	6	7	8	9

Акустический комфорт

 

Шумоизоляция автомобиля препаратами Mercasol и Noxudol это тишина в салоне и комфорт, безопасность, экологичность и экономичность. После обработки Вы ощутите::

 

• Заметную тишину в салоне автомобиля, а следовательно и отсутствие усталости при управлении автомобилей;
• Улучшение качества звука аудиосистемы;
• Легкость общения без повышения голоса.

 

Для любого автовладельца удовлетворение от вождения складывается из нескольких важных факторов, среди которых, наряду с маркой авто, техническими характеристиками и эргономикой салона, находится АКУСТИЧЕСКИЙ КОМФОРТ. Мы подсознательно делим шумы на приемлемые для нас и неприемлемые, причем это не всегда связано с пороговыми частотами и децибелами. Какое-нибудь «цыканье» управляющего механизма, тихое и на пороге слышимости, или навязчивый скрип пластиковой панели салона, могут раздражать очень сильно. При этом многих совершенно не напрягают глухое гудение или шелест. Породистый звук мощного мотора или рычание «спортивного» глушителя относится скорее к позитивным шумам, приятным для ушей владельца. Рассмотрим авто-шумы и шумоизоляцию подробнее.

 

• Шум шин бывает приятен, если проявляется в виде отдаленного шелеста, усиливающегося при разгоне и на высокой скорости. Но цокот шипованной зимней резины уже добавляет в общий шумовой фон неприятные для слуха ноты.
• Шум двигателя обычно не напрягает водителя. Ровное мощное гудение, ощущение скрытых возможностей греет душу, вселяет уверенность, но и тут есть нюансы. Раздражает высокочастотный шум топливного насоса, тревожат в холода форсунки, включение в работу гидрокомпенсаторов и шум цепного привода газораспределительного механизма. На уровне подсознания эти шумы воспринимаются как некие сигналы возможных отказов. И это беспокоит.
• Шумы разнообразных шестерен коробки переключения передач, дифференциала, редуктора утомляют чрезвычайно. Их не так просто услышать в общем шумовом фоне, но на усталости и раздражительности они сказываются.
• Ну и самое неприятное для человека за рулем это ИНФРАЗВУК, звуковые колебания с частотами16-20Гц. При них водитель устает очень быстро, а виновником таких колебаний, как правило, являются жесткие пластики передней и боковых панелей.

 

Акустическая сумма шумов приводит к усталости, раздражению, необходимости повышать голос и делать музыку громче. Это классические признаки отсутствия акустического комфорта.

На другом полюсе проблемы находится анти-шум и здесь абсолютная «ватная» тишина оказывается не благом, а опасностью, ведущей к депрессии. Она помещает привычного к городским шумам водителя в состояние тревожащей изоляции от происходящей вокруг жизни.

Поэтому при защите автовладельца от шума приходится учитывать множество факторов: от физики до биологии, от эмоции до объективной реальности, от психологии до особенностей восприятия.

Оптимальным результатом  такой работы специалистов концерна AUSON является создание линейки препаратов МЕРКАСОЛ И НОКСУДОЛ  для качественной шумоизоляции, которая максимально эффективно убирает все высокочастотные звуковые колебания наиболее негативно влияющие на состояние человека, создавая для водителя и пассажиров оптимальный АКУСТИЧЕСКИЙ КОМФОРТ.

 

Жидкая шумоизоляция автомобиля — отзывы о популярных средствах

За последнее время учеными создано множество различных материалов с очень уникальными свойствами. Так, мы уже рассказывали на нашем автопортале для автолюбителей Vodi.su о виниловых пленках для стайлинга, а также о жидкой резине, с помощью которой вашему автомобили можно придать оригинальный вид и защитить лакокрасочное покрытие от царапин и сколов.

Жидкая резина используется не только для тюнинга, но и для шумоизоляции. В этой статье поговорим о так называемой жидкой шумоизоляции — что это такое и стоит ли ею пользоваться.

Такой вид изоляции позиционируется как покрытие, призванное подавлять шумы, а также защищать детали кузова автомобиля от повреждений и образования ржавчины.

Нет ничего странного в том, что водители хотят создать комфортные условия в своем салоне. Однако применение листовой шумоизоляции приводит к увеличению массы автомобиля, что влияет на его маневренность, быстроходность, а соответственно и на расход бензина. Так, если вы используете традиционные шумоизоляционные материалы, то общая масса авто может увеличиться на 50-150 килограммов, что, конечно же, отобразиться на динамике.

Жидкая шумоизоляция — это пастообразный материал, обладающий массой положительных свойств:

• не содержит вредных химических веществ;
• прост в применении — наносится распылением;
• практически не влияет на увеличение веса автомобиля — максимум на 15-25 килограмм;
• обладает хорошей адгезией (сцеплением) с любыми типами поверхностей;
• используется как внутри салона, так и снаружи — его наносят на днище, колесные арки.

Жидкая резина очень хорошо поглощает посторонние шумы и вибрации. Из-за того, что она наносится методом напыления, очень легко обработать ею наиболее труднодоступные места.

Нужно отметить еще один очень важный положительный момент — впервые жидкая шумоизоляция была разработана в Швеции, климатические условия в которой сходны с российскими. То есть эта резина с легкостью переносит резкие перепады температур, морозные зимы и жаркое лето. Кроме того, жидкой резине не страшны снег, дождь, она сохраняет свои качества при температуре от -50 до +50 градусов.

Однако, не стоит полагать, что с помощью жидкой шумоизоляции, вы сможете сразу же избавиться от всех проблем. Опытные мастера не рекомендуют применять ее внутри салона. Самые оптимальные места для нанесения — багажник, подкрылки, колесные арки, днище. Также ее можно использовать в сочетании с вибропластом, чтобы получить значительно лучший эффект.

Если посмотреть на химический состав жидкой шумоизоляции, то мы увидим здесь полимерную основу из жидкой резины, которая быстро затвердевает, а также различные виды присадок и пластификаторов для повышения эластичности, гибкости, устойчивости к жаре или холоду. Кроме того, такое покрытие полностью инертно, то есть не будет вступать в реакцию с солями, которые тоннами высыпают на наши дороги зимой.

Также материал повышает антикоррозийные свойства кузова.

На сегодняшний момент доступна изоляция нескольких производителей:

Первые два вида относятся к однокомпонентным составам, которые можно сразу же наносить на подготовленную поверхность.

Noiseliquidator (производится в России) относится к двухкомпонентным составам, то есть состоит непосредственно из самой мастики и отвердителя, их нужно смешать в указанной пропорции, и только после этого наносить.

Удельный вес всех этих составов равняется приблизительно 4 кг/м.кв, а уровень вибро- и шумопоглощения — 40%.

В продаже можно найти еще много других битумных мастик с добавлением каучука или резиновой крошки, которые могут стоить дешевле, но мы рекомендовали бы пользоваться именно указанными видами, поскольку их можно применять как для шумоизоляции днища, так и труднодоступных мест, например подкрылков или колесных арок. Также такими составами можно покрыть крышку и внутренние поверхности багажника, что поможет вам избавиться от скрипа.

Жидкая шумоизоляция Noxudol 3100

Noxudol — это шведская торговая марка. Диапазон температур, которые способна выдерживать изоляция без потери своих свойств, составляет 100 градусов — от минус 50-ти до +50-ти градусов.

Она может продаваться как в больших ведрах, весом по 18-20 килограмм, так и небольших литровых баллончиках. Наносить ее можно как с помощью кисточки, так и распылителем. Последний способ более предпочтителен.

Обрабатывать пастой можно днище, колесные арки, подкрылки, внутренние стенки багажника. Некоторые также наносят ее на подкапотное пространство, чтобы в салон не проникали шумы от мотора.

Noxudol 3100 относится к однокомпонентным мастикам. Наносить его нужно на хорошо подготовленную поверхность, максимально очищенную от загрязнений и обезжиренную.

Состав растекается по поверхности и образует тонкую резиновую пленку с высокими свойствами шумопоглощения.

Наносят его в два слоя. После нанесения первого слоя ждут, когда он начнет полимеризоваться, и только после этого напыляют следующий слой. Для лучшего схватывания с поверхностью можно использовать строительный фен, хотя необязательно — уточните данный вопрос у специалистов или внимательно прочитайте инструкцию по применению.

Видео-презентация средства.

Dinitrol 479

Это тоже очень эффективное средство, которое применяют в основном для днища и колесных арок. Снижение шума после ее нанесения достигает 40%, эффект наиболее заметен на скоростях до 90 км/час. Водители отмечают, что в зимнее время, когда едешь шипованной резиной по голому асфальту, шум не так слышен в салоне, как раньше.

Наносится так же, как и Noxudol, в два слоя. Можно использовать кисточки, хотя с распылителем вы управитесь намного быстрее, к тому же будет меньше неровностей. Поверхности нужно хорошо очистить, обезжирить с помощью распыляемых составов, дождаться полного высыхания и только потом наносить средство.

Состав полностью полимеризуется за 10-12 часов, при этом он может спокойно переносить температуры до 100 градусов. Не боится снега, дождя, соли. Примерно через 2-3 года данную операцию можно повторить.

Видео о средстве Dinitrol 479.

NoiseLiquidator

Довольно популярна у водителей двухкомпонентная мастика StP Noise Liquidator. Она позиционируется не только как шумоизоляция, но и как антикоррозийная защита.

Так же, как и предыдущие виды, наносится на полностью очищенные и обезжиренные поверхности. Места применения — днище, пол, подкрылки.

Из-за густой консистенции наносят ее специальным шпателем. Она очень быстро высыхает — в течение двух часов.

Обладает повышенной жесткостью, водонепроницаемостью, антигравийными и антикоррозийными свойствами.

Хорошо поглощает шумы и вибрации.

Нанесение и обработка средством.

Загрузка…

Жидкая шумоизоляция Аэролюкс за 650 руб. Жидкая шумка Аэролюкс с доставкой по РФ

Жидкая шумоизоляция Аэролюкс

предназначен для дополнительной шумоизоляции автомобиля и снижения вибрации в салоне от внутренних и внешних источников.

Снижает уровень шума на 3-5 dB В автомобиле, обработанным шумоизоляцией Аэролюкс становится тише. Это достигается благодаря специальному разработанному составу, который идеально подходит для Российских дорожных условий.	Простое нанесение состава Технология нанесения материала не требует разборки салона. Материал наноситься на днище и арки колес автомобиля. Избавляя нас от основных источников шума, таких как гравий, шипованные покрышки, вода, песок.
Защита от коррозии Покрытие отлично защищает металлические поверхности от коррозии, воздействия гравия, песка, щебёнки, влаги и атмосферы. Устойчиво к механическому воздействию. Не вредит лакокрасочному покрытию, пластику и резине.	Экономия денег Технология нанесения материала Аэролюкс не требует разборки салона автомобиля, поэтому Вы сможете произвести работу самостоятельно. Материал наноситься на днище и арки колес автомобиля.

Применение: арки, крылья, днище автомобиля

Процесс нанесения жидкой шумоизоляции на автомобиль:

Подготовка автомобиля:

• Освобождаем доступ к обрабатываемым частям
• Тщательная мойка кузова
• Просушивание поверхностей
• Закрываем детали, которые не нужно обрабатывать

Покрытие жидкой шумоизоляцией:

• Взболтать ёмкость
• Открыть защитный клапан
• Одеть гравийный пистолет
• Приступить к нанесению

Состав наносится под давлением от 4 до 6 атмосфер на расстоянии от 20 до 40 см. На поверхности образуется резинообразный слой, обладающий как шумопоглощающими, так и антикоррозийными свойствами. После того как покрытие нанесено, в течение суток происходит затвердевание состава, после этого машину можно эксплуатировать. Полная полимеризация состава происходит в течении 2-х недель.

Как видите, ничего сложного в этом процессе нет, серьезных навыков он не требует, и при условии соблюдения правил эксплуатации можно быть уверенным в том, что «Аэролюкс» действительно превосходный, современный материал для эффективной и качественной защиты автомобиля от шума и коррозии доступным способом, который экономит время и деньги.

 

Три способа купить жидкую шумоизоляцию Аэролюкс

Закажите товар сейчас — доставим товар через 2-14 дней. Подробнее >>	Позвоните нам на номер: +7 (342) 2-340-740. Примем заказ и проконсультируем нанесению на материала.	Обратитесь в магазин «Автоточка» по адресу: город Пермь, ул. Ким, д. 113

 

Жидкая напыляемая шумоизоляция. Какой эффект и стоит ли ее делать?

В настоящее время очень много автовладельцев интересуются жидкой шумоизоляцией. Все вопросы сводятся к тому, что она легкая, она «красиво смотрится», «нет стыков» и считается, что она очень эффективная. На все эти вопросы мы уже ответили здесь, но постараемся еще раз и другими словами.

Давайте посмотрим на этот продукт поближе. Начнем сначала с более весомых аргументов, насчет эффективности и легкости (это в настоящее время самые основные показатели — ВЕС / ЭФФЕКТИВНОСТЬ).

Касаемо эффективности: жидкая шумоизоляция не имеет армирующего слоя и даже если толщина напыления жидкой шумоизоляции составляет 4мм, то ее эффективность будет намного меньше 4мм виброизоляции Шумофф МиксФ или Шумофф М4. 

О эффективности жидкой шумоизоляции можно говорить только в том случае, если первым слоем установлена листовая виброизоляция (например, Шумофф М4), а на нее уже напылена жидкая шумоизоляция. НО в таком случае нет смысла говорить о весе жидкой шумоизоляции, т.к. основной вес — это виброизоляция. Второй слой он и в листовой шумоизоляции не тяжелый — максимум 10кг на весь автомобиль. В то время как жидкая шумоизоляция выйдет в 15-20кг.

Если принимать в сравнение жидкую шумоизоляцию 4мм и сплен 4мм, то жидкая шумоизоляция здесь выигрывает. Но если сплен заменить шумоизолятором Шумофф Комфорт 6, то в таком случает Комфорт 6 будет на порядок эффективнее жидкой шумоизоляции. При этом цена установки Комфорт 6 в разы дешевле напыляемой шумоизоляции.

Стоит учесть и тот факт, что многие сервисы, занимающиеся напылением жидкой шумоизоляции, первым слоем устанавливают бюджетные листы вибродемпферов (такие как STP Silver), которые годятся разве что на оклейку пластика, но ни в коем случае не пола! Тем самым экономя на материалах, а значит и на последующем эффекте. 

Не стоит забывать про время установки. Жидкая шумоизоляция на водной основе, окончательно высыхает через 2-3 дня. Мы предлагаем установку шумоизоляции за 1 день. Это весомый факт, т.к. далеко не каждый автовладелец готов отдать свой автомобиль на 3 дня.

Что же в результате:

— по весу она не выигрывает

— по эффективности, учитывая стоимость напыления,  Шумофф Комфорт 6 намного целесообразнее в установке. Также жидкая шумоизоляция сильно уступает листовой виброизоляции в эффекте вибродемпфирования.

— полная установка занимает в несколько раз меньше времени

— неоправданная дороговизна жидкой шумоизоляции 

— касаемо экологичности — материалы Шумофф ничем не уступают в экологичности. Экологичность — это огромное достоинство Шумофф!

Получается, что жидкую шумоизоляцию целесообразно устанавливать тем, кто не хочет, «чтобы были стыки» и » чтобы красиво смотрелось на фотографии». 

 

Желаем Вам удачи на дорогах и выбора шумоизоляции в г. Воронеж!

Жидкая шумоизоляция автомобиля своими руками фото и видео

Жидкая шумоизоляция автомобиля представляет собой довольно новое направление в сфере ШВИ автомобиля. Несмотря на то, что данный вид шумоизоляции еще не получил широкого распространения, он уже завоевал немало поклонников. В рамках статьи мы предоставим вам всю информацию по этой инновационной технологии, чтобы вы смогли самостоятельно выполнить данную процедуру в домашних условиях и улучшить качественные характеристики своего автомобиля. Кроме того, вы узнаете, в чем преимущества жидкой «шумки» перед шумоизоляцией листовыми материалами и с помощью каких средств она проводится.

к содержанию ↑

Жидкая шумоизоляция автомобиля и ее преимущества и отзывы

 

Информация приводится для наружной обработки колесных арок и днища автомобиля жидкими шумоизоляционными составами. Внутренняя отделка колесных арок и пола салона производится по технологии оклеивания листовым шумоизоляционным материалом.

Жидкая ШВИ применяется для обработки наружных колесных арок и днища автомобиля. Обычная листовая шумоизоляция совсем не подходит для отделки этих частей машины, так как не справляется с внешней агрессивной средой. Дело в том, что большинство вибро- и шумоизоляционных материалов впитывают влагу, подвергаются воздействию химических реагентов, перепадам температур и другим вредным факторам, поэтому со временем начинают слоиться, и уже не противодействуют коррозии и постороннему звуку. Использование мастичных материалов позволяет более надежно защитить наружную поверхность кузова. Материалы данного профиля отвечают целому ряду необходимых требований. Они поддерживают рабочий температурный режим, устойчивы к влиянию солевых реагентов, устойчивы к механическому воздействию от отлетающего гравия и мелких камней. Основной составляющей мастичного материала является жидкая резина, которая после высыхания эффективно защищает обработанную поверхность от различных пагубных воздействий, является антикоррозийным средством и обладает дополнительным шумоизолирующим эффектом. Поэтому не стоит удивляться, если обработав днище своего автомобиля и колесные арки резино-битумной мастикой, вы обнаружите тихий звуковой фон при движении.

На сегодняшний момент существуют две технологии нанесения жидкой шумоизоляции:

1. Согласно первому типу, жидкую «шумку» накладывают на поверхность вместе с грунтовым слоем, который дает эффект адгезии;
2. Согласно второму типу, мастику наносят на чистую, обезжиренную поверхность.

Эксперты в области шумоизоляции рекомендуют использовать данный материал вкупе с обычной пористой «шумкой». Жидкая консистенция материала хорошо заполняет стыки и обеспечивает отличную защиту от внешних шумов.

Общий уровень шума в салоне автомобиля значительно понизиться, так как жидкая «шумка» способствует устранению уличного звука, который проникает через колесные арки авто. Также она уберет дребезг панелей салона и улучшит звучание автомобильной акустики.

к содержанию ↑

Основные виды жидких шумоизоляционных материалов

На данный момент ассортимент жидких составов довольно узок и не предоставляет большого выбора. В основном – это резинобитумные мастики, которые обладают антикоррозийными свойствами и шумоизоляционным эффектом, а точнее виброизолирующим, так как работают по тому же принципу, что и листовые вибродемпферы. Они поглощают вибрации и превращают их в тепловую энергию. Отличие листовых материалов заключается в том, что при их изготовлении производители используют различные наполнители, которые делают поглощение вибраций более эффективным. Рассмотрим наиболее распространенные виды мастичных смесей, которые используют автовладельцы для наружной обработки кузова при усилении общего шумоизоляционного эффекта.

к содержанию ↑

Nuxodol 3100

Шумопоглощающая паста для аэрозольного нанесения (производитель AUSON AB, Sweden)

Эластичная шумопоглощающая паста на полимерной основе. Предотвращает резонанс, преобразует вибрации звуковых частот в тепло. Обладает водостойкими и антиабразивными свойствами. Наносится распылителем, кистью или валиком на предварительно обезжиренную и чистую поверхность. Применяется для металлических и пластиковых поверхностей толщиной 0,5-5,0 мм. Для достижения хороших результатов наносится слой в 1,0-2,5мм. Высыхает в течение 6-12 часов. Полная полимеризация происходит в течение одной, двух недель. В конечном состоянии представляет собой твердую полимерную пленку. Поверх может быть окрашен любыми видами красок. Расход материала – 1,5-4 кг/м.кв.

к содержанию ↑

Dinitrol 479 (Динитрол 479)

 

Защитный состав на основе синтетической резины (EFTEC Aftermarket, Sweden)

Больше известен, как «жидкие подкрылки» или антикор. Имеет шумоизоляционные свойства и ингибиторы коррозии. Совмещает три функции – антикора для днища, антигравийного покрытия и шумоизоляции. Наносится кистью, распылителем или шпателем. Рекомендованная толщина пленки – 1000-1500 мкм. Время полимеризации 6-12 часов.

к содержанию ↑

STP Мастика NoiseLIQUIDator

Двухкомпонентная вибропоглощающая мастика Noise LIQUIDator/B (ГК «Стандартпласт», Россия)

Совмещает антикоррозийные и виброгасящие свойства. Рекомендовано использовать на жестких деталях, имеющих рельефную поверхность. Использование на плоских поверхностях большой площади и малой жесткости (двери, крыша, крылья) не желательно. Состоит из 2-ух компонентов: база А и отвердитель В. Смешанный состав можно использовать в течении 40-50 . Наносится однородным слоем 2-3мм при помощи шпателя. Расходовать рекомендуется 1 кг на одну арку. Высыхает за 24 часа.

Коэффициент вибропоглощения (КМП) – 0,19ед.

Удельный вес – 4,09 кг/м.кв.

Уровень снижения шума на обработанной поверхности – до 40% (3Дб)

к содержанию ↑

Резинобитумные мастики

К ним относятся разнообразное количество продающихся на рынке мастик. Представляют собой смесь, состоящую из битумного раствора и резины (каучука) с наполнителями из алкидной смолы и пластификаторов. Наиболее распространенные – это МПБ-97, «Кордон», БПМ-1, «Корд» и т.д. К сожалению, подобные мастики не являются высококачественными и ряд требований они не выполняют. Главным условием при выборе является твердое конечное состояние мастики, когда она высыхает. Мастики, которые длительное время остаются в полужидком состоянии, в первую очередь – антикоры. Главным их достоинством является цена.

к содержанию ↑

Процесс нанесения жидкой шумоизоляции

В последнее время в отрасли автомобилестроения наметилась тенденция удешевления производимого продукта, для поддержания его конкурентноспособности в рыночных условиях. Естественно, занижая цену, завод-изготовитель восполняет денежные потери тем, что экономит на отделке автомобиля. Поэтому, как правило, штатная шумоизоляция не способна защитить автомобиль от шумов, проникающих из различных источников. Это касается, как иностранных автомобилей эконом класса, так и наших отечественных. Причем, последних тем более.

Скорее всего, вы тоже задумались о необходимости шумоизолировать свой автомобиль, так как надоели постоянные трески, дребезги, скрипы и стуки. Не будем вас долго томить, расскажем о самом процессе нанесения жидкой шумоизоляции.

Жидкие мастики для шумоизоляции в основном наносятся на днище и наружные колесные арки автомобиля. Перед нанесением всю обрабатываемую поверхностью тщательно очищают от грязи и пыли, а затем обезжиривают. Специалисты также советуют затереть нужные места наждачной мелкозернистой бумагой и только затем наносить специальный обезжиривающий раствор, к примеру, ликвидатор силикона или Уайт-Спирит. После проведенной процедуры грунтовый состав легче пристанет к обрабатываемой поверхности.

На втором этапе, как вы уже догадались, следует загрунтовать очищенные и обезжиренные места, специальной звукоизоляционной смесью. После чего нужно подождать, чтобы грунтовый слой просох.

Далее, приступаем к нанесению жидкой шумоизоляционной резинобитумной мастики. При нанесении следует учитывать низкую скорость полимеризации. Как правило, она указывается на упаковке и для каждого продукта является разной.

Жидкую шумоизолирующую смесь можно наносить посредством кисти или пульверизатора. Если вы используете распылитель, то перед началом нанесения обязательно закройте поверхность, на которую попадание жидкой мастики крайне не желательно. Специалисты рекомендуют применять профессиональную бумагу и клейкую ленту, которыми обычно пользуются при покраске, но можно укрыть поверхность и обыкновенной газетой.

Жидкую мастику наносят двухслойно. После первого нанесения следует дождаться полной полимеризации резинобитумного слоя, а затем только приступать к нанесению второго слоя, которого также нужно тщательно высушить.

к содержанию ↑

В комплексе с обычной «шумкой»

Жидкая «шумка» дает отличные результаты, если ее использовать в комплексе с обычной листовой шумоизоляцией. Таким образом, количество дорожного шума на порядок снижается, в связи с улучшением качества защиты салона авто. Нанесение шумоизоляционной жидкости в стыки фактически ничем не отличается, с той лишь разницей, что обычно труднодоступные зоны невозможно предварительно обработать грунтовой смесью, так как это не позволяет сделать конструкция автомобиля. В данных случаях поверхность только обезжиривают при помощи пульверизатора.

Теперь растворителю следует дать время на испарение. Имейте в виду, что в закрытом пространстве процесс испарения проходит гораздо медленнее, чем на открытой местности. Обычно это занимает от одного до трех часов. В условиях низкого температурного режима время полимеризации увеличивается вдвое.

Важно отметить тот факт, что жидкая «шумка» только наружных колесных арок и днища автомобиля не избавит вас полностью от шума в салоне. Чтобы максимально шумоизолировать свой автомобиль, многие автовладельцы проводят комплексную ШВИ других частей машины, с помощью листовых материалов.

к содержанию ↑

В заключение

Если вы самостоятельно решили выполнить жидкую шумоизоляцию автомобиля в домашних условиях, то вам не помешают советы специалистов, которые уберегут вас от возможных ошибок.

• При демонтаже салона используйте изоленту для фиксации болтов и шурупов на элементах, которые вы снимаете. Подобная тактика при сборке салона значительно облегчит вам работу – вы ничего не потеряете, и перед вами не будет стоять вопрос – что, куда прикручивать.
• Как можно более аккуратно и плотно наносите шумоизоляционный материал единым, сплошным слоем, так чтобы не было пустот, щелей и зазоров между стыками. Если «шумка» будет нанесена неоднородно и в некоторых местах начнет пузыриться, то положительного эффекта вы не добьетесь.
• Если вы не уверены в своих силах и не располагаете достаточным временем для комплексной обработки вашего автомобиля, то тогда лучше воспользуйтесь услугами специалистов любого СТО. В этом случае помните, что такая трудоемкая работа требует больших денежных вложений, так что будьте готовы к дополнительным расходам.

В заключение можно сказать, что жидкая шумоизоляция автомобиля проводится довольно просто, и вы можете параллельно с высыханием обезжиривающего и шумоизоляционного слоев заняться другими своими делами. Несомненным плюсом является также тот факт, что при нанесении жидкой «шумки» образуется поверхность, имеющая сложную структуру неровного рисунка, за счет которого поглощаются встречающиеся в колесной арке воздушные потоки. Толщина и упругость шумоизоляционной пленки, покрывающей днище и арки колеса, способствуют максимальному гашению вибраций и дорожного шума. Пленка не боится ни жары, ни мороза – максимальная температура, которую она способна выдержать, превышает 100ºС. Из этого следует, что автомобиль можно смело помещать в окрасочную камеру, жидкая «шумка» не потечет.

Надеемся, что вам пригодятся современные разработки для наружной обработки автомобиля. Прежде всего, помните, что отсутствие шума в салоне машины при поездке – это залог вашего комфорта и комфорта ваших пассажиров.

Видео:

Видео:

Видео:

Жидкая шумоизоляция автомобиля. Теория, виды и конкретные примеры.

В последние годы учеными были созданы множество новых типов материалов. Не обошли стороной и вопрос шумоизоляции современных автомобилей. Почему это понадобилось? В связи с тем, что производители пытаются постоянно улучшать безопасность автомобилей, они экспериментируют с геометрией кузова и различными усилительными блоками. А это в свою очередь ставит сложные задачи по его обесшумки. Так, к примеру, при наличии мелких зазоров между деталями обычным уплотнителем не обойтись. Поэтому в современным решением является жидкий тип шумоизоляции.

Кроме того, данный тип материалов существенно превосходит своих конкурентов по характеристикам. Так, он отлично подходит для внешней шумоизоляции авто, чего не скажешь про обычные уплотнители, которые впитывают влагу и способствуют коррозии кузова. Поэтому его смело можно назвать универсальным средством. Наиболее часто его применяют для обесшумки днища и колесных арок автомобиля.

Таким образом, обработав жидкой шумкой днище и подкрылки автомобиля, вы сможете не только наслаждаться тишиной, но и уберечь эти части машины от коррозии.

Виды жикой шумоизоляции

Среди типов этих материалов можно выделить две группы:

• составы первой категории;
• составы второй категории.

Давайте рассмотрим их более подробно.

Состав первой категории. Данный тип материалов перед нанесением на обрабатываемую поверхность требует ее дополнительной подготовки, а именно – грунтования. Все это делается для обеспечения лучшей адгезии наносимого вещества с корпусом авто. Данный тип средств используется для внешней обработки, потому как именно колесные арки и днище легче всего прогрунтовать и после того нанести слой жидкой обесшумки.

Состав второй категории. Данный вид более практичен. Он не требует особой подготовки поверхности, достаточно протереть и обезжирить обрабатываемый участок. Материалы этой категории используются в основном для обесшумки мелких зазоров автомобильного кузова.

Нанесение материала

При изготовлении этого материала как основной компонент используют составы на основе жидкой резины. При этом они разбавляются специальными присадками, которые делают их устойчивыми к внешней среде (влага, жара) и физическим повреждениям (попадания камней, песка, соли). Также они химически интерны. Именно эти присадки обеспечивают дополнительную антикоррозионную устойчивость.

Нанести шумоизоляцию для автомобиля можно своими руками, главное грамотно подойти к этому вопросу и изучить все детали.

Как уже писалось выше, что в зависимости от категории материалов вам нужно будет обрабатывать либо простым растворителем, либо же делать дополнительную грунтовку. Поэтому при покупке этого средства обратите на этот момент особое внимание.

Нанесение жидкой шумоизоляции можно производить либо обыкновенной кисточкой, либо же воспользоваться пульверизатором. При этом советуем вам защитить те области, на которые не желательно попадание этого материала. Сделать это можно с помощью малярного скотча, который используют при покраске автомобилей.

Следует отметить, что жидкая шумка наносится в два этапа (слоя). Первый слой после нанесения должен хорошо высохнуть, после чего можно наносить второй слой.

Многие мастера используют этот тип обесшумки в комплексе с уплотнителями, это дает усиленный эффект и позволяет выжать максимум от проведенных манипуляций.

Обрабатываем мелкие зазоры

Бывают случаи, что нужно обработать труднодоступные участки кузова. В этих случаях применяют распылители. Сначала распыляют обесжириватель, после того как он высохнет, наносят вторую категорию жидкой обесшумки.

Конкретные примеры наиболее часто применяемых средств

Так, в ТОП рейтинга можно выделить:

 

• noxudol 3100. Материал разработан в Швеции, широко применяется отечественными мастерами.
• dinitrol 479;

• мастики Noiseliquidator. Это двухкомпонентный состав, который изготавливается в России на предприятии ГК “Стандартпласт”.

Данный тип материала рекомендуют применять на сложных рельефных поверхностях, но вот для обработки крыши или дверей его не используют. По сути его применяют в основном для колесных арок. Он имеет и антикоррозийный эффект. Состоит из двух компонентов: основы и отвердителя. После того как вы размешали эту мастику вы можете нанести ее в течение 30 – 40 минут, после чего она начнет затвердевать. Наноситься вручную с помощью шпателя. Рекомендуемая толщина слоя 2 – 4мм. В среднем на 1-ну арку расходуется около 1 кг материала. Высыхает мастика в течении суток.

К основным характеристикам можно отнести:

• Коэффициент вибропоглощения (КМП) – 0,19ед.
• Удельный вес – 4,09 кг/м.кв.
• Уровень снижения шума – до 40% (3Дб)
• Резинобитумные мастики. К этой группе относится огромное количество мастик, которые присутствуют на рынке. В их состав входит раствор битума в органических растворителях и специальных типов наполнителей, в которые добавляется алкидная смола и пластификаторы. Зачастую в качестве наполнителя могут применять резиновую или каучуковую крошку.

Хоть данный тип жидкой обесшумки и не имеет показателей лучших, чем у конкурентов, но он явно дешевле, что делает его достаточно популярным у нас в стране.

При выборе такого материала уточните у продавца, что вы берете его для шумоизоляции и вам нужно получить на выходе твердую поверхность. Поскольку существуют более мягкие варианты, которые применяются для антикоррозийной обработки.

Отзывы о провидении жидкой изоляции автомобиля

Дмитрий

Делал обесшумку на ВАЗ 2110. Обработал днище и арки. Результат меня вполне радует, в машине стало значительно тише, конечно не в два раза, как обещают в мастерских, но ехать стало приятнее. Плюс ко всему получил хоть какую-то защиту от гравия, а то раньше ощущения были, как будто ехал в консервной банке.

Иван

Уже давно напрягал шум в салоне, особенно громко было слышно гул шин. Решил сделать небольшой эксперимент и обработал арки сначала Noxudol 3100. А поверх него наложил жидкие подкрылки Noxudol Auto-Plastone. Эффект почувствовал сразу, только сел за руль. По сути, эту работу можно сделать за день, даже собственными руками и не нужно ехать в сервис, но если вам некогда этим заниматься, тогда однозначно нужно обращаться к профессионалам.

Петр

Я решился сделать шумоизоляцию арок в KIARIO. Если вы думаете, что я напишу, как все классно прошло, то вы глубоко заблуждаетесь. Я уже через час был недоволен, что вообще начал эту процедуру. Взяв керхер я вымыл подкрылки и к моему большому удивлению там уже был заводской слой шумоизоляции, но при чистке я его повредил, пришлось наносить его заново. Потратил на это все полтора дня. После того как все высохло и я сел за руль, то честно говоря не ощутиль улучшения даже на 1 Дб. Мой вам совет, если у вас есть заводская шумка, то не стоит парится и переделывать ее, эффект будет минимальным.

Напыляемая шумоизоляция dinitrol 479. Универсальное средство для обработки кузова автомобиля

Мы уже рассматривали с вами  жидкую шумоизоляцию noxudol 3100, а в сегодняшней статье мы ознакомимся с его прямым конкурентом — жидким локером Dinitrol 479.

» Подробнее

Шумоизоляция Noxudol 3100. Стоит ли ее использовать?

В большинстве недорогих современных авто, скрип багажника, шум внутри салона – это вполне стандартные вещи, с которыми зачастую стараются бороться все авто владельцы.

» Подробнее

Обзор материалов, плюсы и минусы

Сегодня строительная индустрия развивается очень сильно поэтому многоэтажные дома растут как грибы. Практически все дома изготавливаются по одинаковой технологии, поэтому рассматривая одно строение с уверенностью можно говорить обо всех. В современных квартирах есть один небольшой недостаток, о котором застройщики мало беспокоятся, звукоизоляционные характеристики стен и перекрытий.

@zhidkaya_shumoizolyatsia

Достаточно частое явление, когда вы сидите в своей квартире и слышите, как за стеной соседи громко разговаривают или слушают музыку. Все это говорить о том, что стены очень тонкие и ее звукоизоляционные характеристики низкие. Чтобы избавиться от такой проблемы единственно правильным решением будет звукоизоляция стен, полов и потолка.

На сегодняшний день производители шумоизоляционных материалов предлагают покупателям огромный выбор товара, который можно подобрать по различным параметрам и критериям. Качественная звукоизоляция позволит ощутить комфорт и спокойствие в собственной квартире.

Совет! Чтобы жидкая звукоизоляция в квартире была максимально эффективной нужен комплексный подход. Недостаточно изолировать какую-то одну поверхность, если делать, то полностью. Используя современные звукоизоляционные материалы уровень шума в квартире можно снизить до 45 дБ.

Когда речь заходит о звукоизоляционных материалах, то есть несколько критериев, по которым он подбирается. Самое первое на что влияет выбор – это площадь жилья. Стоит отметить, что в помещениях небольшой площади не рекомендуется использовать каркасную звукоизоляцию. Сегодня есть такие материалы, которые позволяют с минимальной потерей пространства обеспечить надежную и эффективную звукоизоляцию.

@zhidkaya_shumoizolyatsia

В последнее время среди владельцев небольших квартир популярностью пользуется жидкая шумоизоляция, которая помимо доступной стоимости позволяет эффективно защитить дом от посторонних звуков. В этом материале попробуем рассмотреть преимущества и недостатки жидкой шумоизоляции, а также ее область применения в деталях.

В чем суть жидкой шумоизоляции

Жидкая шумоизоляция – это материал, который наносится на поверхность стены, пола или потолка для обеспечения защиты от проникновения различных шумов и звуков. Как известно на сегодняшний день шумы делятся на два основных вида:

• Воздушный;
• Вибрационный.

Воздушным шумом называют звуки, которые передаются по воздуху. К воздушным звукам, можно отнести: громко работающий телевизор, разговор, слышимый от соседей или звуки, доносящиеся с улицы. Для поглощения воздушного шума необходима мягкая и пористая поверхность звукоизоляционного материала, который благодаря своей структуре поглощает часть волн и делает его вполне приемлемым.

Вибрационные звуки в основном доносятся в результате работы электрического инструмента или бытовой техники. Такой шум может передаваться по твердым поверхностям, и чтобы защититься от него, нужны специальные вибрационные подкладки и прочие элементы.

Стоит отметить, что среди всех изоляционных материалов практически нет такого изделия, которое смогло бы одновременно и с одинаковыми показателями удерживать оба вида шума. Одни материалы пористые и мягкие, другие наоборот сбитые и упругие. Единственный вариант изоляции, который совмещает в себе два вида утеплителя считается жидкая шумка.

Несмотря на то, что этот материал еще совсем недавно начал появляться на рынке, уже смог привлечь к себе внимание многих покупателей. Стоит отметить, что благодаря мягкой структуре после высыхания состав застывая, образует, так называемый вибрационный барьер, который не дает проходить шумам и звукам.

Продается состав в жидком виде, и наносится на поверхности толщиной в три сантиметра. Небольшой слой материала гарантированно обеспечивает эффективную защиту от звуковых волн. После высыхания звукоизоляция стен в квартире имеет бугристую поверхность, поэтому в качестве финишной отделки его использовать невозможно, обязательно нужно зашивать гипсокартонном или плитами ДСП.

Разновидности жидких звукоизоляционных материалов

На сегодняшний день производители жидкой шумоизоляции предлагают покупателям различные виды материала, который можно подобрать по производителю, характеристикам и стоимости. Пенополиуретановые материалы производятся в разных странах, с чем связана их разновидность, эффективность и цена. Среди самых распространенных можно выделить следующие:

• Пенополиуретановая пена Synthesia этот материал производят в Испании. Основным достоинством шумоизоляции является ее приемлемая стоимость по соотношению к качеству. Изготавливается материал из экологически чистых составляющих, поэтому его можно использовать для обработки в жилых помещениях. Также к позитивным качествам пены можно отнести и тот факт, что ее можно использовать при разных температурах.
• Пенополиуретановая звукоизоляция Ecotermix, является продуктом совместного производства России и Китая. Материал может использоваться в различных помещениях и обладает высоким уровнем огнеупорности. Также эта шумоизоляция защищает поверхности стены от биологических образований грибка и плесени. Говоря о стоимости пены, то она может конкурировать с изделиями других производителей.
• Пенополиуретановый материал Demilec производится в США. Этот продукт можно отнести к изделиям высшего класса, чему свидетельствует высокое качество, надежность и стоимость. Эффективность шумоизоляции достаточно хорошая, но позволить ее себе сможет не каждый.
• Пенополеуритан Bayer производится в Германии и уже достаточно известный бренд во всем мире. Как всегда неизменное немецкое качество и сравнительно невысокая стоимость материала делает его популярным среди покупателей. Если нужно выполнить качественную шумоизоляцию по сравнительно невысокой стоимости, то торговая марка Байер предоставляет свой продукт.

@zhidkaya_shumoizolyatsia

В зависимости от заложенного бюджета можно подобрать наиболее подходящий вариант звукоизоляции, которая поможет защитить квартиру от шума и при этом сэкономить деньги.

Резинобитумные мастики

в качестве гидроизоляции используют резинобитумную мастику. За счет химического состава вещества, мастика может использоваться для обработки различных поверхностей. Конечно, в качестве звукоизоляции использовать мастику можно лишь в автомобиле, а что касается квартиры, то не нужно, но если необходимо провести работы по защите поверхности от агрессивных сред он является одним из лучших.

@zhidkaya_shumoizolyatsia

С применением резинобитумной мастики можно проводить звукоизоляцию внешнего типа. Достаточно часто резинобитумная мастика применяется для разного типа кровель. Благодаря своим характеристикам материал обеспечивает гидро и звукоизоляцию, но касается – это в основном верхних этажей и квартир.

Преимущества и недостатки жидкой шумоизоляции

Как и любой другой материал жидкая шумоизоляция имеет свои достоинства и недостатки. Говоря о преимуществах материала нужно отметить следующее:

1. Обработанная поверхность помимо звукоизоляционных качеств также улучшает теплоизоляцию квартиры, что поможет сэкономить на отоплении в зимний период.
2. Благодаря структуре материала после нанесения он проникает в щели и поры, эффективно изолируя помещение. Часто такой материал используют для обработки оконных и дверных проемов, где могут образоваться щели.
3. Пена имеет высокие показатели адгезии к различным поверхностям, что позволяет применять шумоизоляцию даже без предварительной подготовки поверхности. По завершению работы остается минимум мусора и отходов.
4. С применением пенополиуретана можно сделать абсолютную герметизацию квартиры, что улучшит звукоизоляционные качества помещения. При нанесении материала на стены и поверхность потолка образуется монолитный слой, который забьет все трещины на поверхности.
5. Используя пену, получается сэкономить пространство в квартире. Если шумоизоляция имеет слой в три сантиметра и к этому добавить параметры листа гипсокартона, то получится, что полная звукоизоляция будет иметь толщину в четыре сантиметра. Жидкая изоляция оптимальное решение для малогабаритного жилья.
6. Вес материала очень легкий, поэтому строение дополнительной нагрузке не подвергается.
7. Структура материала позволяет осуществлять эффективную шумоизоляцию на разном диапазоне волн.

@zhidkaya_shumoizolyatsia

Говоря о минусах пенополеуритана, у материала их немного, и основным из них является сложность демонтажа. Несмотря на длительность эксплуатации, которая составляет более пятидесяти лет, все равно придется звукоизоляцию менять, а оттереть от стены ее будет сложно. Это, пожалуй, и все негативные стороны жидкой шумоизоляции.

Жидкие средства для внешней шумоизоляции

Внешняя шумоизоляция необходима домам и квартирам, у которых крыша сильно тонкая и через нее можно слышать, что происходит на улице или во время дождя. Применять пену для шумоизоляции крыши непрактично и даже глупо. Оптимальным решением для такого варианта защиты являются битумные материалы. В соответствии с характеристиками состава можно подобрать оптимальное решение. В последнее время в качестве звукоизоляции крыши используют резинобитумную мастику. Именно благодаря свойствами качествам материала он уже давно популярен среди автомобилистов. Структура материала вязкая, но при этом он сможет хорошо поглощать воздушные шумы, что очень важно, если ваша квартира на последнем этаже.

Жидкая шумоизоляция для внутренней обработки

Для внутреннего использования битумная мастика не подойдет, но есть материалы, которые намного эффективней защитят дом от шума и сберегут тепло. Пенополиуретановое напыление является оптимальным вариантом звукоизоляции для квартиры небольшого размера. Стоит отметить, что при толщине всего в три сантиметра, слой эффективно удерживает как воздушные, так и вибрационные шумы.

Для обработки поверхности стены или потолка не нужно специальной подготовки, достаточно очистить обрабатываемый участок от отслаиваемых элементов и можно приступать к работе. По времени такая обработка займет около трех часов, при условии, что работает высококвалифицированный специалист. Наносится пенополиуретан с применением специального оборудования, поэтому без привлечения специалистов не обойтись. Пистолет для жидкой изоляции имеется не у каждого дома, поэтому стоит обращаться к мастерам.

После того как шумоизоляция нанесена, ей необходимо высохнуть. После окончательного высыхания поверхность зашивается листами гипсокартона или другими декоративными элементами.

Комплексная шумоизоляция жидкими материалами

Создать оптимальную защиту в квартире от шума можно только в комплексном подходе. При условии обработки внешней и внутренних стен жидкими шумоизоляционными материалами можно добиться оптимального результата.

Конечно, комплексное выполнение работ требует определенных расходов, однако учитывая эксплуатационные характеристики материалов можно с уверенностью заявить, что в вашем доме комфортные условия будут на протяжении минимум пятидесяти лет, что в принципе достаточно долго. Качественная звукоизоляция защитит дом, от всех видов шума создав необходимый уют и комфорт.

Совет! Если обработать только одну стену, то эффект будет незначительным, исключительно комплексный подход обеспечит полную тишину и покой вашего дома.

Процесс и особенности обработки

Для нанесения жидкой шумоизоляции внутри помещения нужно специальное техническое оборудование. Под давлением химический состав наносится на поверхность, образуя полиуретановый слой. Такая изоляция защитит дом от шума, проникновения холода и различных вредителей.

Процесс проведения работы несложный. Если для работы с другими материалами нужна определенная подготовка, то в случае с пенополиуретаном, всего этого не понадобится. Если на поверхности стены есть крупные отслаивающиеся элементы, то их можно демонтировать, а в остальном ничего не нужно.

Технология нанесения

Технологический процесс нанесения шумоизоляции имеет некоторое сходство с покраской. Наносить жидкую шумоизоляцию необходимо равномерно, как обычную краску в несколько слоев. Не стоит долго держать распылитель в одной точке, чтобы не допустить большого пенообразования. Толщина слоя должна быть три сантиметра, этого вполне достаточно, чтобы материал обеспечил необходимый уровень защиты.

Важно! Используя жидкую шумоизоляцию можно полностью задуть стены, сделав помещение полностью герметичным.

Этап 1. Подготовительный

Как такового подготовительного этапа при обработке жидкой шумоизоляцией нет, но можно очистить поверхность стены от отслаиваемых элементов. Также не помешает застелить напольное покрытие полиэтиленовой пленкой или бумагой. Пена, попавшая на пол засохнет, и ее будет проблематично очистить.

Если на стене имеются провода и розетки, то их предварительно стоит закрыть, чтобы в конечном результате, не пришлось полностью менять проводку. Для кабелей следует использовать специальный гофрированный кожух. По завершению подготовительных работ вносится оборудование, и можно начинать нанесение.

Этап 2. Грунтовка

Поверхность стены следует обработать грунтовкой. Как и для любой отделки, грунтовка обеспечивает максимальную сцепку с покрытием. Наносить грунтовку можно как ручным инструментом: валиком или кистью, но также и пульверизатором. Жидкая пропитка стен – это обязательное условие при работе с поверхностями.

@zhidkaya_shumoizolyatsia

Благодаря грунтовке на поверхности стены под шумоизоляцией не образуются грибки или плесень. Грунт должен наноситься равномерно по всей поверхности. Лучше начинать нанесение с верхней части комнаты, так не будут получаться подтеки.

Этап 3. Нанесение шумоизоляции

Наносить пенополиуретановую пену нужно в два этапа. Первый слой тонкий для связки, а второй более плотный. Именно во время нанесения второго слоя образуется надежное звукоизоляционное покрытие. Полимер расширяется, а образовавшиеся пузырьки будут отличным изоляционным слоем. При работе с полимером используют специальный инструмент, работающий от давления. Когда слой изоляции достиг трех сантиметров по всей поверхности можно заканчивать обработку и складывать инвентарь.

@zhidkaya_shumoizolyatsia

Этап 4. Высыхание

После завершения нанесения полимерного материала, ему необходимо дать просохнуть. В зависимости от производителя и состава пены время на сушку может быть разным. Когда шумоизоляция застывает, она образует плотную пористую структуру. Наружная поверхность покрытия неровная, поэтому для доведения стены до идеала необходимо использовать облицовочные плиты или панели. В качестве варианта можно использовать декоративные панели, которые, несмотря на небольшую толщину, имеют также определенный уровень шумоизоляции. Когда все отделочные и монтажные работы завершены можно сдавать объект владельцу.

На сегодняшний день разнообразие звукоизоляционных материалов настолько велик, что можно подобрать в соответствии с требованиями и пожеланиями. Когда речь идет о большой квартире, то в ней использовать каркасную шумоизоляцию будет выгодно для вас, так как ее стоимость дешевле, нежели использовать жидкую звукоизоляцию. Жидкая шумоизоляция пола в квартире, а также стен и потолка сделают помещением комфортным и удобным. Оптимальным вариантом обработки считается маленькая жилплощадь. Благодаря незначительной толщине звукоизоляционного слоя в квартире будут сохранены те важные сантиметры.

Как уже было указано ранее, только комплексный подход к шумоизоляции гарантирует эффективную и надежную защиту от различных шумов и звуков. Установив в квартире наружную и внутреннюю звукоизоляцию можно не беспокоиться о своем сне и спокойствии.

МДВП и ДВП – обзор материала Декоративные звукоизоляционные панели для отделки стен: свойства и обзор популярных марок

Материалы для демпфирования вибрации для коммерческих и жилых помещений

ИЗДЕЛИЯ ДЛЯ ГЛУШЕНИЯ ВИБРАЦИИ Гасители вибрации используются для уменьшения или устранения шума, вызванного структурным резонансом и вибрацией. Продукт на жидкой основе, такой как VB-1X, также можно использовать для герметизации корпуса динамика и увеличения общей выходной мощности с 1 до 1.5 децибел. VB-1X Жидкий компаунд для демпфирования вибрации VB-1X — это жидкая смесь для гашения вибраций, отверждаемая на воздухе. Комбинация кремнеземной слюды, керамики и усовершенствованного химического связующего значительно снижает структурный резонанс за счет преобразования вибрации в «вязкое» трение или низкоуровневую теплоту. VB-1X также увеличивает выходную мощность динамика на 1–1,5 дБ при нанесении на внутреннюю часть корпуса динамика. VB-2 0,040 дюйма Виниловый демпфирующий материал VB-2 — тонкий, формуемый, легкий и без запаха винил-сополимер с минеральным наполнением, разработанный для борьбы с жесткими требованиями к вибрации и шуму самолетов. Он имеет вдвое большее демпфирование и менее половины веса асфальтовых демпфирующих материалов, а также способность выдерживать постоянные температуры до 250 ° F. VB-2HD .070 «Виниловый демпфирующий материал VB-2HD — густой формовочный винил-сополимер без запаха и легкий минеральный наполнитель, разработанный для борьбы с жесткими требованиями к вибрации и шуму самолетов. VB-2HD чрезвычайно пластичен и может растягиваться до 70%, выдерживая температуры выше 250 ° F. V-MAX CLD Виброизоляционный лист Листы демпфирования вибрации V-MAX разработаны для устранения вибрации за счет явной силы. V-MAX — это легкий материал, состоящий из тонкого слоя бутиленового каучука, приклеенного к 4-миллиметровому слою черного анодированного алюминия. VB-1S PRO Компаунд для гашения вибрации в аэрозольном распылителе VB-1S идеально (и настоятельно рекомендуется) для наружного применения.VB-1S полностью водонепроницаем после отверждения и снижает шум, вызываемый структурным резонансом и вибрацией. SG-1 Инструмент для нанесения распылением Инструмент для нанесения распылением SG-1 представляет собой распылительный пистолет с сифонной подачей внутреннего смешения объемом 1 л, предназначенный для нанесения покрытий с высоким содержанием твердых частиц, демпфирующих вибрации и терморегулирующих покрытий. SG-1 имеет алюминиевую чашку емкостью 1 кварту и 0.Вытяжная труба с внутренним диаметром 5 дюймов для обеспечения максимального потока материала. V-MAXAPP Прикладной инструмент V-MAX Инструмент V-MAXAPP делает установку демпфирующей пластины V-MAX проще, чем когда-либо. Инструмент V-MAXAPP изготовлен из мягкого пластика и разработан для обеспечения хорошего сцепления между материалом V-MAX и вибрирующей поверхностью.

Теория виброизоляции | LORD Corp

Теория

Вибрация — это колебательное движение. Любое тело, обладающее массой и упругостью, может вибрировать. Самый простой тип колебательной системы называется системой пружина-масса с одной степенью свободы. Пружина характеризуется жесткостью пружины K и массой M.

Эта система называется системой с одной степенью свободы, потому что движение может происходить только в одном направлении. Жесткость пружины определяет усилие, необходимое для того, чтобы вызвать единичное отклонение пружины. Стальная пружина имеет линейную зависимость между силой и прогибом. Эластомерные пружины могут быть или не быть линейными в зависимости от величины и направления нагрузки. Нелинейность может быть реализована в эластомерных пружинах для достижения определенных результатов. Эластомерные пружины также отличаются от стальных пружин тем, что их жесткость зависит от скорости или скорости отклонения.Если резиновая пружина отклоняется быстро, она кажется более жесткой, чем при медленном отклонении.

Когда груз прикреплен к пружине, груз перемещается в свое положение равновесия, положение 1. Разница между длиной пружины без отклонения или в свободном состоянии и ее положением равновесия называется статическим прогибом системы, ds. Если к системе, положение 2, приложить силу, а затем снять ее, система пружина-масса будет вибрировать, положение 3.На графике зависимости от времени положение массы относительно ее положения равновесия представляет собой синусоидальную кривую. Максимальная одиночная амплитуда — это отклонение массы от положения равновесия до максимального смещения в одном направлении. Смещение двойной амплитуды — это полное отклонение в обоих направлениях. Период вибрации — это время, за которое масса перемещается из положения равновесия в положение пика в одном направлении, к пику в другом и обратно в положение равновесия.

Если нагрузка приложена к нашей системе пружинных масс, а затем снята, масса будет вибрировать с постоянной скоростью. Мы называем это состояние резонансом, а частота колебаний называется собственной или резонансной частотой. Собственную частоту системы можно рассматривать как функцию массы (M) и жесткости пружины (K).

Собственная частота обычно измеряется в герцах. Это уравнение можно записать во многих формах:

Где K = жесткость пружины, фунт / дюйм; W = вес в фунтах; M = масса в фунт-сек2 / дюйм; и g = ускорение свободного падения, 386.2 дюйма / сек2. Из этой формулы видно, что увеличение жесткости системы крепления или уменьшение веса приведет к увеличению собственной частоты. Уменьшение жесткости системы крепления или увеличение веса уменьшают собственную частоту. До сих пор мы обсуждали свободную вибрацию, что происходит, когда сила прикладывается и снимается с нашей системы пружинных масс. Когда к системе прикладывается сила в виде синусоидальной вибрации, выходной сигнал через систему может быть определен в терминах проводимости.Трансмиссионная способность — это безразмерное отношение выходной мощности к входной. Выходную и входную вибрацию можно измерить как движение, силу, скорость или ускорение. Передаточная способность опоры зависит от отношения входной частоты к собственной частоте и величины демпфирования.

Для незатухающих пружин, когда fd / fn ≥ √2, где fd = входная или возмущающая частота, а fn = собственная частота.

На Рисунке 1 мы видим график зависимости проводимости от отношения частот fd / fn.Когда частота помех очень низка по сравнению с собственной частотой, коэффициент передачи близок к единице, положение 1. Если частота помех близка к собственной частоте, коэффициент передачи очень высок. Выход намного больше, чем вход. (См. Раздел «Область усиления», позиция 2.) Позиция 3 — это точка кроссовера, когда отношение fd / fn равно √2. Когда частота мешающих воздействий высока по сравнению с собственной частотой, передаточная способность низка. (См. Раздел «Область изоляции», позиция 4.) Изоляция — это цель эластомерной пружины. Мы хотим ослабить известную мешающую частоту. Исходя из желаемой проницаемости, мы можем определить требуемое отношение частот и рассчитать собственную частоту системы. Используя расчеты собственной частоты, мы можем рассчитать требуемую жесткость пружины для виброопор. У эластомерной пружины есть еще одна характеристика, которой нет у простой стальной пружины. Имеет гистерезисное демпфирование, C.

Когда эластомерная опора отклоняется, часть энергии преобразуется в тепло.Без демпфирования система пружинных масс будет продолжать колебаться на своей резонансной частоте в течение длительного времени после прекращения подачи. При затухании колебания затухают быстрее. Демпфирование также влияет на проницаемость.

Рисунок 2 представляет собой график проницаемости для двух уровней демпфирования η. Как вы можете видеть, чем больше величина демпфирования, тем ниже проницаемость при резонансе, положение 1. Позиции 2a и 2b имеют разные значения проводимости для одного и того же отношения частот при использовании разных значений демпфирования.Это иллюстрирует компромисс, на который должен пойти инженер при выборе необходимой степени демпфирования в эластомерной опоре для изоляции вибрации. Если частоты помехи известны, мы разработали бы систему крепления с легким демпфированием с собственной частотой значительно ниже частоты помех. Низкое демпфирование обеспечит оптимальную изоляцию. В случаях, когда мешающие частоты многочисленны, неизвестны или их невозможно избежать, предпочтительна система с сильным демпфированием. Высокое демпфирование снижает пиковый отклик, который может возникнуть, если такие же возмущения близки к собственной частоте опор.Также произойдет снижение эффективности изоляции. В виброизоляции используются упругие крепления и системы крепления для уменьшения передачи вибрации из одной точки в другую. Все простые задачи или задачи с одной степенью свободы можно разделить на две группы:

1. Система с возбуждением массы: защита опорной конструкции от вибрационных возмущений, возникающих в поддерживаемой массе.

2. Базовая система возбуждения: защита поддерживаемой массы от вибрационных возмущений опорной конструкции.

В первом случае масса возбуждена, масса движется из-за силы вибрации. Это вызывает прогиб пружины, который передает усилие на конструкцию. Эту силу необходимо уменьшить. Во втором случае, когда основание возбуждено, вибрирующая или движущаяся конструкция вызывает отклонение пружины, которое передает усилие на поддерживаемую массу. Это заставляет массу двигаться. Это движение необходимо уменьшить. Когда вы начинаете думать о контроле вибрации? Чем раньше тем лучше.Записи доказывают, что лучше всего учитывать необходимость контроля вибрации на начальных этапах проектирования продукта. Награда за такую ​​дальновидность — лучшая производительность при минимальных затратах. Наилучшие шансы на получение этой выгоды появляются, когда вы вызываете специалиста, как только обнаружите проблему с вибрацией или сотрясением. Признание такой проблемы — ответственность дизайнера. Анализ вибрации является необходимым условием, не менее важным, чем анализ напряжений, анализ затрат, выбор материалов и обеспечение надежности.Ни один дизайн не обходится без всего этого. Эти преимущества достигаются, когда конструкция системы крепления совпадает с дизайном продукта:

• Точный анализ динамической среды.

• Точное определение требований к монтажной системе.

• Наиболее выгодная конфигурация системы.

• Достаточное пространство для креплений и свободное пространство для смонтированного узла.

• Предсказуемые результаты за счет применения проверенных принципов для точного соответствия требованиям.

Это лишь некоторые из причин, по которым необходимо учитывать виброизоляцию на ранних этапах проектирования. Очевидно, что, следуя этой практике, дизайнеру есть что выиграть и нечего терять.

Механика удара

Шок — обычное явление со многими знакомыми источниками: приземления самолетов, столкновения с железнодорожными вагонами, скачки напряжения или удары в морских приводных системах, наезд на неровности, падение контейнеров с продуктами, взрывы, запуск и постановка ракет.Таким образом, защита от ударов является обычным требованием для хорошего дизайна продукта. Сегодняшняя тенденция к более высоким скоростям, большим нагрузкам, более мощным силовым установкам и меньшему весу подчеркивает проблему. Механический удар — это непериодическое нарушение механической системы, характеризующееся внезапностью и серьезностью. Такие экстремальные возмущения вызывают значительные силы в системе, которые могут быть повреждены. Воздействие разряда не является повторяющимся по своей природе и имеет ограниченную продолжительность. Отклик, который он производит, обычно спадает до сколь угодно малого значения перед следующим возмущением.

Воздействие разряда может быть вызвано:

1. Внезапное введение энергии в систему или изменение уровня энергии в системе.

2. Сила возбуждения.

3. Резкое движение, изменение скорости или ускорения.

Анализ проблемы разряда обычно начинается с исследования воздействия разряда.Шоковые воздействия бывают непродолжительными и непериодическими. Часто эти кратковременные переходные нагрузки имеют сложную форму волны. Анализ можно упростить, сравнив фактическую форму волны с несколькими простыми формами волны, для которых известен отклик. Важными характеристиками ударного импульса являются: максимальная амплитуда, время и приблизительная форма. Обычно встречаются следующие типы возбуждений:

• Полусинусоидальный ударный импульс

• Треугольный импульсный удар

• Drop Shock

• Амортизатор скорости

Каждый может быть определен как:

• Полусинусоидальный ударный импульс

• Треугольный импульсный удар

• Ударная сила падения

• Амортизатор скорости

Где:

∆V = изменение скорости, дюйм / с

g = ускорение свободного падения, 386 дюйм / сек2

Gin = величина ударного импульса, G

π = 3.1416

to = длительность ударного импульса в секундах

h = высота падения в дюймах

V2 = скорость в точке 2

V1 = скорость в точке 1

Инженеры должны учитывать механический удар, сравнивая уровень хрупкости наиболее чувствительного компонента с фактическим входным ударным ускорением. Хрупкость определяется как наивысший уровень ускорения, при превышении которого оборудование не может работать в соответствии со спецификациями.Амортизатор не должен позволять выходному ускорению превышать уровень хрупкости. Выход G можно рассчитать по:

Другими словами, входное ускорение поглощается упругой опорой, а энергия удара высвобождается в более широком временном диапазоне. Распределение энергии удара по более широкой временной базе снижает выходное ускорение.

Эластомерный виброизолятор должен иметь способность выдерживать более высокие прогибы, характерные для механических ударов.Динамический прогиб dd можно рассчитать по формуле:

Это динамическое отклонение не должно превышать безопасных пределов деформационной способности виброизолятора. Мы можем использовать уравнение для определения минимальной толщины резиновой стенки для сдвиговой или многослойной виброизоляционной опоры:

Дизайнер также должен учитывать пространство для колебаний в дизайне продукта. В противном случае, даже при том, что амортизатор может быть очень эффективным, недостаток необходимого места для качания может вызвать вторичные столкновения, приводящие к такому же разрушающему эффекту, как если бы устройства для ослабления ударов не использовались.

Если твердо придерживаться изложенных выше концепций, разработчик будет на пути к наиболее эффективному ослаблению ударов в самых разных областях применения.

Эластомеры для виброизоляции

«Каучук» — это синтетический или натуральный материал, длинные спиральные высокомолекулярные цепи которого соединены определенными химическими ингредиентами с образованием сети.Он характеризуется способностью воспринимать экстремальную деформацию 200% и более и восстанавливаться после нее. Термин «эластомер» включает натуральный каучук и многие синтетические материалы, которые обладают каучукообразными свойствами. Выбор эластомера неизменно зависит от баланса предлагаемых свойств. Некоторые свойства взаимозависимы, и разработчик должен понимать влияние одного на другое. Например, чтобы получить желаемую характеристику, может потребоваться уменьшение какого-либо другого свойства.Вместе можно получить два или более оптимальных свойства. Среди различных семейств виброизоляционных материалов LORD можно выбрать несколько эластомеров. Краткое описание может помочь в выборе решения конкретной проблемы.

Руководство по выбору и обслуживанию эластомеров

A = отлично B = хорошо C = удовлетворительно D = плохо NR = не рекомендуется

1. Чем выше плотность, тем больше резины требуется для изготовления данной детали.Например, сравните неопрен и натуральный каучук. Даже при той же цене за фунт неопрен был бы более дорогим в использовании.
2. Хотя прочность на разрыв сама по себе не обязательно важна, сохранение прочности при повышенных температурах предполагает сохранение и других механических свойств.
3. Значения стойкости к истиранию относятся к широкому диапазону температур, а также к типу истирания (например, трению и ударам).
4. Высокая устойчивость к росту трещин указывает на хорошую общую долговечность, что необходимо там, где ожидается физическое насилие.
5. Сопротивление раздиру, наряду со стойкостью к растрескиванию, желательно там, где ожидается физическое насилие.
6. Каучуки, кристаллизующиеся при деформации при экстремальных деформациях, намного более устойчивы к ударам, чем те, которые этого не делают. Гибкость при низких температурах также помогает улучшить ударные характеристики.
7. Высокая деформационная способность обычно указывает на высокое сопротивление усталости при изгибе.
8. Чем ниже размер перманента, тем лучше структурная целостность и лучше сохраняются исходные размеры.
9. Чем выше сопротивление, тем меньше выделяющееся тепло при изгибе или динамике.
10. Чем лучше сопротивление ползучести, тем дольше срок службы детали, особенно там, где необходимо соблюдать зазоры.
11. Устойчивость к релаксации напряжений очень важна для уплотнений и других компонентов, испытывающих постоянные нагрузки в процессе эксплуатации.
12. Хорошая гибкость при низких температурах является обязательным условием для большинства амортизаторов.Первый толчок имеет решающее значение, независимо от последующей мягкости.
13. Устойчивость к маслам и консистентным смазкам — это, по сути, эффект поверхности: детали с плохой устойчивостью к этим веществам, но которые имеют значительную массу, не будут повреждены таким воздействием.

Термины и определения

Есть ряд терминов, которые следует понять, прежде чем переходить к обсуждению теории вибрации и удара.Некоторые из них довольно простые и могут быть знакомы пользователям этого каталога. Однако для максимальной эффективности должно существовать общее понимание.

Acceleration — скорость изменения скорости во времени. Обычно вдоль указанной оси, обычно выражаемой в единицах «G» или гравитационных единицах. Это может относиться к угловому движению.

Амплитуда — максимальное смещение от нулевого положения.

Сжатие — если указано как направление нагрузки — деформация, вызванная сжатием слоев объекта в направлении, перпендикулярном слоям.

Демпфирование (c) — механизм в системе изоляции, который рассеивает значительное количество энергии. Этот механизм важен для управления резонансом в колебательных системах.

Частота возмущения (f _d ) — количество колебаний в единицу времени внешней силы или смещения, приложенных к колебательной системе. f _d = частота помех.

Дюрометр (твердость) — произвольное числовое значение, измеряющее сопротивление проникновению в точку индентора твердометра; значение может быть взято сразу или по истечении очень короткого заданного времени.

Хрупкость — это наивысший уровень вибрации или ударов, который может выдержать без отказа оборудования.

«G» Уровень — выражение уровня виброускорения, применяемого к оборудованию, в виде безразмерного коэффициента, умноженного на ускорение свободного падения.

Изоляция — защита оборудования от вибрации и / или ударов. Необходимая степень (или процент) изоляции зависит от хрупкости оборудования.

Кривая отклонения нагрузки — измеренное и записанное смещение опоры в зависимости от приложенной нагрузки.

Собственная частота (f _n ) — количество циклов (выраженное в герцах или циклах в секунду), при котором конструкция будет колебаться, если ее нарушить какой-либо силой, и дать ей возможность остановиться без какого-либо дальнейшего внешнего воздействия.

Случайная вибрация — несинусоидальная вибрация, характеризующаяся возбуждением широкой полосы частот на случайных уровнях одновременно.

Резонанс — считается, что вибрационная система работает в резонансе, когда частота возмущения (вибрации или удара) совпадает с собственной частотой системы.

Набор — величина деформации, которая не восстанавливается после снятия нагрузки. Это может быть сдвиг или сжатие.

Сдвиг — если задано направление нагрузки — деформация, вызванная скольжением слоев объекта друг за другом в направлении, параллельном слоям.

Ударный импульс — ударный импульс — это передача кинетической энергии системе, которая происходит за относительно короткий промежуток времени по сравнению с естественным периодом этой системы. Затем следует естественное затухание колебательного движения. Ударные импульсы обычно отображаются в виде графиков зависимости ускорения от периода времени.

Жесткость пружины — сила, необходимая для того, чтобы вызвать единичное отклонение пружины.Стальная пружина имеет очень линейную зависимость между силой и прогибом. Эластомерные пружины могут быть линейными, а могут и не быть линейными, в зависимости от величины прогиба под действием нагрузки.

Static Deflection (d _s ) — прогиб изолятора под действием статической или собственного веса смонтированного оборудования.

Передаточная способность (T) — безразмерная единица, выражающая отношение выходной вибрации отклика к входному условию.Это может быть измерено как движение, сила, скорость или ускорение.

Антивибрационные подушки — www.sorbothane.com

Sorbothane производит вязкоупругие полимерные антивибрационные прокладки, которые представляют собой универсальный и доступный способ изолировать удары и вибрацию, а также снизить уровень шума.

Наши антивибрационные прокладки, а также листовой материал и другие стандартные изделия изготовлены из Sorbothane®, вязкоупругого твердого полимерного материала с высокой степенью демпфирования, который «течет» как жидкость под нагрузкой.Sorbothane® — это термореактивный полиуретан на основе простого полиэфира, который сочетает в себе сверхвысокое поглощение энергии с удивительной памятью для создания высокоэффективной прокладки.

Антивибрационные прокладки

Sorbothane® производятся с диапазоном твердости от 25 до 85 по шкале Шора 00. Жидко-твердые свойства сорботана позволяют ему одновременно поглощать энергию ударов и вибрации и делают его предпочтительным по сравнению с одномерными материалами, такими как резина и другие полиуретаны.

Примечание. Дюрометр по Шору — это международный стандарт для измерения твердости резины, пластика и других неметаллических материалов.Дюрометры описаны в спецификации ASTM D2240 Американского общества испытаний и материалов, которая является признанной спецификацией для инструментов и процедур испытаний. Выберите правильную толщину, твердость и количество прокладок, необходимых для нагрузки, из таблицы внизу этой страницы.

Sorbothane® — популярный материал, поскольку он имеет низкую скорость ползучести и превосходный коэффициент демпфирования в очень широком диапазоне температур. Все в одном удивительном материале, антивибрационные подушки Sorbothane сочетают в себе амортизацию, хорошую память, антивибрационные характеристики и характеристики гашения вибрации — все в одной мощной подушке.

Вы можете сделать заказ в нашем справочнике по стандартным продуктам, или наша фабрика может отлить любую форму, которая вам нужна для ваших нестандартных антивибрационных прокладок, и мы можем изготовить их любого цвета и толщины. Затраты на оснастку могут составлять всего 500 долларов на одну форму.

Что касается контроля вибрации, то диаграмма справа показывает превосходство сорботана по демпфированию над другими эластомерами. Низкая проницаемость означает меньшее повреждение чувствительных компонентов. Изоляция при больших частотных отношениях также показывает способность сорботана изолировать вибрацию.

Большинство виброопор, которые вы найдете, адекватно поглощают вибрацию машины. В конце концов, время, влага, жир, масло, растворители и вода берут свое дело, поскольку обычные колодки выходят из строя и изнашиваются до такой степени, что вам необходимо их заменить. Для большинства колодок такое ухудшение занимает от недели до нескольких месяцев, что требует затрат времени и денег на замену деталей и простоя оборудования. С другой стороны, сорботан благодаря своим уникальным свойствам жидкого твердого вещества (вязкоупругого) является отличным решением для ударов и вибрации, а также подушек и может продолжать поглощать миллионы и миллионы циклов.

Silent Feet — победитель конкурса Design News Golden Mousetrap Best Product Award 2009

Silent Feet изготовлен из уникального вязкоупругого полимера Sorbothane, который поглощает и изолирует шум и вибрацию лучше, чем любая резина на рынке. Это первое применение Sorbothane в крупной бытовой технике. Благодаря применению сорботана в качестве вибрационного решения для таких продуктов, как Silent Feet, эти антивибрационные прокладки способны подавлять до 94,7% вибрации стиральной машины.Никакой другой коврик, подушка или изолятор для стиральных и сушильных машин не может обеспечить такие же преимущества по разумной цене. Бесшумные ножки продаются по всему миру, и им доверяют тысячи клиентов и владельцев бытовой техники, которые испытывают их преимущества каждый раз, когда стирают белье. Сейчас это прекрасная возможность испытать этот отмеченный наградами продукт у себя дома.

От Sorbothane® можно ожидать следующего:

• Органы управления вибрацией
• Длительный срок службы при усталости
• Отличная амортизация и память
• Простая установка и настройка
• Снижает общие затраты на техническое обслуживание
• Добавляет жизнь машинам и деталям
• Практически неразрушимый
• Снижает шум
• Очень экономичный
• Не подвержен воздействию жира, масла и воды

Будет ли антивибрационная прокладка Sorbothane отличным решением для вашего продукта? Запросите бесплатное предложение сегодня.

Виброизолирующие опоры — www.sorbothane.com

Что такое виброизоляция?

В машиностроении часто возникает необходимость уменьшить передачу вибрации между двумя элементами, сохраняя при этом механическую опору. В конечном итоге цель виброопоры — и виброизоляции в целом — заключается в уменьшении воздействия вибрации и / или шума на людей, оборудование или проектируемую конструкцию.Хороший виброизолятор снижает собственную частоту системы до частоты ниже частоты возбуждения (или возмущения). Несинхронизация этих двух частот значительно снижает проблемы вибрации.

Что такое виброизоляционные опоры?

В зависимости от области применения Sorbothane ^® может поглощать более 50% энергии вибрации в большей части своего температурного рабочего диапазона на частотах от 10 до 30 000 герц. Виброизоляционные опоры могут защитить объекты и чувствительные компоненты от воздействия друг на друга, изолировать или уменьшить раздражающий и потенциально опасный шум, улучшить взаимодействие с пользователем, защитить человеческое тело и продлить срок службы приложения, оборудования или конструкции.

Sorbothane ^® снижает вибрацию и структурный шум. Его можно использовать для различных целей, включая изоляцию всего, от вентиляторов, двигателей, насосов, машин и компрессоров до оборудования для обработки воздуха. Изолирующие опоры с использованием Sorbothane ^® хорошо подходят для контроля вибрации и снижения высокочастотного звука. Будь то вибрация от реактивного двигателя, удар от падения сотового телефона или другого портативного устройства или шум от воздуходувки, резонирующей в корпусе, Sorbothane ^® можно настроить в соответствии с вашими потребностями.Есть несколько ограничений для промышленных, бытовых или научных приложений, которые нельзя улучшить с помощью виброизоляции с помощью Sorbothane ^® .

Сорботан

^® Решения для изолирующего крепления

Шумо- и виброизоляция — сложная и важная часть практически во всех областях проектирования, проектирования и разработки продукции. Sorbothane ^® может помочь. На этапе проектирования инженеры всегда заботятся о том, чтобы один объект не повлиял на другой.Виброизоляционная опора с использованием Sorbothane ^® может использоваться по-разному, и ее конечная цель заключается в значительном уменьшении передачи вибраций от первого элемента ко второму.

Сорботан ^® производится с широким диапазоном твердости от 25 до 85 по шкале Шора 00 и считается сверхмягким, вязкоупругим полиуретановым материалом. Жидко-твердые свойства сорботана позволяют ему одновременно поглощать энергию удара и вибрации и делают его предпочтительным по сравнению с одномерными материалами, такими как резина и другие полиуретаны.

Контроль низкой пропускной способности (усиления) вибрации в резонансе показывает превосходство сорботана в демпфировании над другими эластомерами. Низкая проницаемость означает меньшее повреждение чувствительных компонентов. Изоляция при больших частотных отношениях также показывает способность сорботана изолировать вибрацию.

В отличие от амортизаторов на основе жидкости или пеноматериалов, Sorbothane ^® изолирует вибрацию, но также эффективно поглощает удары в течение миллионов циклов. Sorbothane ^® устраняет необходимость в металлических пружинах для возврата системы в положение равновесия после поглощения удара.

В конечном счете, уникальный состав Sorbothane сочетает в себе характеристики поглощения ударов и вибрации, хорошей памяти, виброизоляции и демпфирования вибрации в одном удивительном материале. Хотя многие материалы обладают одной из этих характеристик, Sorbothane ^® объединяет их все в стабильный материал с длительным сроком службы.

Хотите узнать больше о том, как виброизоляционные опоры Sorbothane могут улучшить ваш продукт? Свяжитесь с командой инженеров Sorbothane или запросите ценовое предложение.

Эластомерные антивибрационные опоры | Виброизоляторы двигателя

SquishyFlex

^® Антивибрационные опоры Антивибрационные опоры

SquishyFlex® имеют разную жесткость пружины в трех основных направлениях: осевом, боковом, продольном и продольном, что делает их идеальными для тяжелых условий эксплуатации. Оптимизированные для установки на двигатель, крепления SquishyFlex® подходят для использования в двигателях, генераторах, установках HVAC, внедорожном оборудовании и строительной технике.

Вернуться наверх

• Три жесткости пружины: вертикальная, боковая и передняя / задняя
• Отказоустойчивый
• Передаточное отношение осевой и радиальной жесткости пружины оптимизировано для подвески двигателя
• Низкая собственная частота 8-10 Гц
• Проницаемость при резонансе: не более 10 (неопрен)
• Защита от капель масел и химикатов

Чтобы узнать больше о креплениях SquishyFlex®, посетите нашу страницу с антивибрационными креплениями SquishyFlex®.

ArmorFlex

^® Антивибрационные опоры Антивибрационные опоры

ArmorFlex® имеют различную осевую и радиальную жесткость пружин, что обеспечивает оптимальную изоляцию двигателя. Эти резиновые опоры подходят для использования в двигателях, генераторах, компрессорах, внедорожном оборудовании и строительной технике. Их круглая форма делает крепления ArmorFlex® устойчивыми к воздействию масел и химикатов.

Вернуться наверх

• Оптимальное соотношение жесткости осевой и радиальной пружины для подвески двигателя
• Отказоустойчивый
• Передаточное отношение осевой и радиальной жесткости пружины оптимизировано для подвески двигателя
• Низкая собственная частота 8-10 Гц
• Проницаемость при резонансе: не более 10 (неопрен)
• Защита от капель масел и химикатов

Для получения дополнительной информации о наших креплениях ArmorFlex® посетите нашу страницу «Антивибрационные крепления ArmorFlex®».

Виброизоляторы: DuraFlex

^® Резина

DuraFlex® — это запатентованная линия резиновых смесей со сверхвысокой упругостью и усталостной долговечностью. Было показано, что состав DuraFlex® имеет самый низкий рост температуры, что является важной вехой, которую не удалось достичь ни одному другому каучуку. Ознакомьтесь с нашим примером использования DuraFlex®, чтобы узнать об испытании на встряхивание, которое было проведено для подтверждения долговечности резиновых изоляторов DuraFlex®. Наш анализ показал, что резина идеально подходит для производителя грузовиков, которому нужны более долговечные резиновые опоры радиатора со сверхвысоким усталостным ресурсом.

Вернуться наверх

• Получено повышение температуры 0 ° на тесте Goodrich Flexometer
• Обладает высокой стойкостью к истиранию, высоким пределом прочности и усталости при изгибе
• Доступен широкий ассортимент твердомеров
• Очень высокая циклическая усталостная прочность
• Может быть адаптирован к конкретным условиям применения — опоры двигателя, вибрационные катки и т. Д.

Чтобы узнать больше о DuraFlex®, посетите нашу страницу с информацией о DuraFlex® Rubber.

Крепления для банок

Крепления

Can-Style — отличные универсальные изоляторы для чувствительной электроники на кораблях, самолетах и ​​транспортных средствах. Эти изоляторы идеально подходят для установки на стеллажи или системы поддонов, которым необходима отказоустойчивая высокочастотная вибрация и низкая передаточная способность на изоляторе резонанса.

Вернуться наверх

• Отказоустойчивая, универсальная конструкция
• Компактная, низкопрофильная конструкция
• Простота установки
• Силикон, неопрен или натуральный каучук с высоким демпфированием
• Конструкция из оцинкованной стали
• Может использоваться в тандеме для увеличения отклоняющей способности
• Диапазон температур: от -67F до + 300 ° F (от -55 ° C до + 150 ° C)
• Упругий элемент: демпфированный силикон
• Собственная частота: 20-40 Гц
• Проходимость при резонансе: 4.0 макс.

Центральные облигации

Серия Center Bond предлагает производителям недорогой метод снижения вибрации и ударов. Крепления с центральным соединением доступны из неопрена и натурального каучука. Эта серия подходит для использования в качестве опор двигателя, опор для кабины, радиаторов, насосов, компрессоров и опор для оборудования.

Вернуться наверх

• Конструкция с одинарным соединением
• Низкопрофильная конструкция
• Низкая стоимость и простота установки
• Безопасность при использовании амортизирующей шайбы
• Осевая и радиальная изоляция
• Упругий элемент — натуральный каучук
• Неопрен Стандартные материалы — Сталь

Крепления для чашек

Серия Cup Mount обеспечивает отличную устойчивость к ударам и вибрации для чувствительных компонентов промышленного оборудования.Эти компактные универсальные крепления подходят для использования в судовом оборудовании, автомобильной электронике, авиационном оборудовании, военном оборудовании, системах слежения и средах с произвольной вибрацией.

Вернуться наверх

• Отказоустойчивость во всех направлениях
• Всесторонний дизайн
• Компактная, низкопрофильная конструкция
• Простота установки
• Силикон, неопрен или натуральный каучук с высоким демпфированием
• Конструкция из оцинкованной стали
• Может использоваться в тандеме для увеличения отклоняющей способности
• Собственная частота — 20-45 Гц

Цилиндрические опоры

Цилиндрические крепления серии обеспечивают простой и эффективный способ уменьшить удары и вибрацию.Эти недорогие крепления просты в установке и не требуют обслуживания. Цилиндрические опоры подходят для применения в вентиляторах, бытовых приборах, оборудовании HVAC, электронике, насосах, воздуходувках и генераторах.

Вернуться наверх

• Малое промышленное оборудование
• HVAC оборудование
• Торговое оборудование
• Компрессоры воздушные (без передвижные)
• Восток для установки, компактная конструкция
• Бюджетная
• Многочисленные конфигурации
• Собственная частота — 10–30 Гц
• Упругий элемент — неопрен и натуральный каучук
• Материалы — Низкоуглеродистая сталь, цинк

Купольные крепления

Купольные держатели серии спроектированы так, чтобы быть низкопрофильными, отказоустойчивыми, чтобы накапливать вибрации и снизить удары производителя.Форма и низкая жесткость крепления делают их подходящими для изоляции двигателей большого и среднего размера, включая дизельные двигатели, оборудование HVAC, двигатели, насосы, компрессоры, оборудование для выработки электроэнергии, оборонное оборудование, промышленное оборудование и многое другое.

Вернуться наверх

• Отказоустойчивая конструкция
• Четыре типоразмера с широким диапазоном нагрузок
• Малая высота для труднодоступных мест
• Цельное крепление
• Резьбовой стержень
• Монтаж сверху вниз
• Собственная частота — 8-15 Гц
• Упругий элемент — неопрен и натуральный каучук
• Стандартные материалы — фосфат цинка, низкоуглеродистая сталь

Эластомерные изоляторы

Наша линейка эластомерных изоляторов разработана для обеспечения многонаправленной изоляции электромеханического оборудования, медицинского оборудования, оборудования HVAC, коммуникационного оборудования, бытовой техники, офисного оборудования и других прецизионных приложений.Эти эластомеры могут быть непосредственно включены в структурный компонент оборудования, которое необходимо установить.

Вернуться наверх

• Доступны четыре размера
• Недорогая, но эффективная изоляция
• Ребристая конструкция, изолированные средства дизайна
• Может быть установлен параллельно или последовательно для большей грузоподъемности или прогиба
• Упругий элемент — натуральный каучук

Отказоустойчивые компрессионные опоры

Наша линейка отказоустойчивых компрессионных опор имеет прочную конструкцию, позволяющую выдерживать высокие нагрузки и уменьшать чрезмерную вибрацию и удары.Эти крепления универсальны и могут устанавливаться как в осевом, так и в радиальном направлениях. Отказоустойчивые крепления подходят для использования в компактных средах с высокой нагрузочной способностью, включая лабораторное оборудование, бизнес-оборудование, транспортные средства, судовые двигатели, оборудование для выработки электроэнергии, крепления на крышках, сельскохозяйственное оборудование, строительное оборудование и многое другое.

Вернуться наверх

• Все отношения
• Безотказная конструкция
• Прочная конструкция
• Высокая усталостная прочность
• Собственная частота — 8-18 Гц
• Упругий элемент — неопрен
• Стандартные материалы — Сталь холоднокатаная
• Стандартная отделка — цинк-фосфат, черная эмалевая краска (BP), никель, нанесенный методом химического восстановления (EN)

Крепления для жидкости

Серия жидкостных креплений предлагает три решения в одном; он действует как пружина, демпфер и амортизатор.Наши гидравлические опоры разработаны из резины, а не из силиконового геля, который обеспечивает высокий уровень демпфирования. Гидравлические крепления предлагают большую универсальность, чем обычные крепления, и подходят для использования в военных транспортных средствах, бортовой электронике и приложениях, где требуется высокая степень демпфирования.

Вернуться наверх

• Могут быть адаптированы к конкретным приложениям
• Компактная, низкопрофильная конструкция
• Простота установки
• Силиконовый эластомер
• Конструкция из нержавеющей стали
• Отказоустойчивый с заземляющей лентой
• Превосходная динамическая усталостная долговечность

Крепление с трением, серия

Серия креплений фрикционного типа разработана для чувствительных электронных устройств, требующих промывки в медицине или NBC.Отказоустойчивая и прочная конструкция делает фрикционные крепления подходящими для использования в самолетах, вертолетах и ​​военно-морских электронных устройствах.

Вернуться наверх

• Отказоустойчивая конструкция
• Пружина из нержавеющей стали с демпфированием трения
• Соотношение осевой и радиальной жесткости 4: 1
• Прочная конструкция
• Собственная частота — 7-10 Гц
• Упругий элемент — пружина из нержавеющей стали с гашением трения
• Стандартные материалы — прозрачный анодированный алюминий 6061-T6

Опоры с высоким прогибом

Серия креплений с высоким прогибом обеспечивает защиту от сильной вибрации и ударов.Компактная конструкция упрощает установку креплений, и их можно использовать в тандеме для повышения устойчивости к отклонению. Крепления с высоким отклонением подходят для различных приложений, включая военные компьютеры, промышленность, HVAC, производство электроэнергии и многое другое.

Вернуться наверх

• Всесторонний дизайн
• Простота установки
• Высокая прогибающая способность при ударной нагрузке
• Компактные, низкопрофильные конструкции
• Может быть адаптирован для конкретных приложений

Низкопрофильные опоры

Серия низкопрофильных креплений разработана для работы в суровых условиях окружающей среды.Компактная низкопрофильная конструкция опор обеспечивает высокую прогибающую способность. Низкопрофильные крепления подходят для применения в военном компьютерном оборудовании, транспортных средствах, ракетной электронике и легком электрическом оборудовании.

Вернуться наверх

• Высокая прогибающая способность при ударной нагрузке
• Соотношение осевой и радиальной жесткости 2: 1
• Компактная, низкопрофильная конструкция
• Простота установки
• Может использоваться в тандеме для увеличения отклоняющей способности
• Собственная частота — 12-20 Гц
• Коэффициент пропускания при резонансе — макс. 10: 1.
• Упругий элемент — неопрен
• Стандартные материалы — Алюминий Вес — SEM100 = 0,2 унции. SEM500 = 0,5 унции.

Пластинчатые формы

Серия для монтажа на платформу предлагает многонаправленную изоляцию для низкочастотных сред. Платформы — это легкое и компактное решение для производителей, которые хотят снизить вибрацию и удары в концентраторах кислорода, генераторах, двигателях, кабинах, медицинском оборудовании, компрессорах и электронном оборудовании.

Вернуться наверх

• Все отношения
• Низкая стоимость
• Компактная, низкопрофильная конструкция
• Доступен с квадратным или ромбовидным фланцем
• Простота установки
• Низкая собственная частота
• Собственная частота — 8-20 Гц
• Проходимость при резонансе — 10: 1
• Упругий элемент — неопрен
• Стандартные материалы — Сталь холоднокатаная
• Вес — зависит от модели

Кольцо и втулка

Серия кольцевых и щеточных креплений предотвращает удары и изоляцию в тяжелых условиях окружающей среды.Эти надежные крепления имеют прочную конструкцию, которая обеспечивает длительную изоляцию в грузовиках, автобусах, морских транспортных средствах, генераторах, оборудовании HVAC, электронике, насосах, компрессорах, воздуходувках и т. Д.

Вернуться наверх

• Отказоустойчивый
• Соотношение осевой и радиальной жесткости 1: 1
• Компактная, низкопрофильная конструкция
• Простота установки
• Прочная конструкция
• Собственная частота — 8-18 Гц
• Проходимость при резонансе — 10: 1
• Упругий элемент — неопрен
• Стандартные материалы — Сталь холоднокатаная

Крепление для сэндвича

Крепления типа «сэндвич», также известные как прямоугольные крепления, изготовлены из композитных эластомеров, зажатых между двумя металлическими пластинами.Эти крепления предназначены для выдерживания высоких нагрузок и имеют длительный срок службы. Сэндвич-крепления подходят для использования в грузовиках, автобусах, судовых двигателях, генераторах, оборудовании HVAC, насосах, компрессорах и т. Д.

Вернуться наверх

• Прочная конструкция
• Компактная конструкция
• Зависимость линейной нагрузки от прогиба
• Собственная частота — 10-20 Гц
• Проходимость при резонансе — 10: 1
• Упругий элемент — неопрен
• Стандартные материалы — сталь холоднокатаная
• Стандартное исполнение — оцинкованная сталь

Продукты для защиты от ударов по индивидуальному заказу

Индивидуальные изделия для изоляции от вибрации, ударов и эластомеров

Ориентируясь на ваши требования и стандарты, наша компания ESD может создавать трехмерные конструкции изделий из пластика и эластомера для термопластов и термореактивных материалов.Независимо от вашей проблемы виброизоляции, наши специалисты готовы разработать решение. Polymer Technologies создала индивидуальные изоляционные продукты почти для каждой отрасли. Ниже приведены некоторые примеры уникальных материалов, которые мы разработали, чтобы помочь нашим клиентам продлить срок службы их оборудования.

Промышленное

Инновационные изоляторы с магнитными подшипниками для снижения вибрации в электрогенераторах.

Медицинский

Изменяет дизайн медицинских изделий, чтобы сделать их более быстрыми, надежными и более рентабельными для производства в больших объемах.

Пневматический

Специальные уплотнения для выхлопных отверстий и пневматического оборудования для предотвращения попадания нежелательных твердых частиц, жидкостей и газов.

Аэрокосмическая промышленность

Печатные платы, разработанные для аэрокосмических приложений, выдерживают интенсивную вибрацию и удары во время взлета.

Компьютер

Индивидуальные решения, предназначенные для заполнения пространства, защиты внутренних компонентов и гашения избыточной вибрации.

Оборона

Никогда ранее не встречавшиеся прочные изоляторы ударов, которые соответствуют ограниченному пространству и превосходят своих конкурентов.

Автомобильная промышленность

Изоляторы крутильных колебаний для уменьшения вибраций, передаваемых через рулевую колонку во время работы.

Точность

Уникальные изоляторы ударов и вибрации, предназначенные для снижения ударных нагрузок на машины и предотвращения отказов компонентов.

Ассортимент продукции для гидравлических опор | Антивибрационные решения

Гидравлические крепления Ассортимент продукции | Антивибрационные решения / ru / антивибрационные-решения / поиск Никаких результатов предмет найден найденные предметы предмет найден найденные предметы из Поиск и помощь Отображение Вы это ищете? адрес адреса

Арт.	Мин. Нагрузка кг	Макс.нагрузка кг	Резьба тип	Максимальный крутящий момент болта Нм
20-01498-01	100	200	Шпилька M16 длиной 45 мм	260
20-01499-01	100	200	Шпилька M16 длиной 90 мм	260
20-01500-01	100	200	глубина 30 мм M16 отверстие	260

Арт.	Мин. Нагрузка кг	Макс.нагрузка кг	Резьба тип	Максимальный крутящий момент болта Нм
20-01105-01	50	150	Шпилька M16 длиной 45 мм	260
20-01496-01	50	150	Шпилька M16 длиной 90 мм	260
20-01497-01	50	150	глубина 30 мм M16 отверстие	260

Арт.	Мин. Нагрузка кг	Макс.нагрузка кг	Резьба тип	Максимальный крутящий момент болта Нм
20-01104-01	150	225	Шпилька M16 длиной 45 мм	260
20-01501-01	150	225	Шпилька M16 длиной 90 мм	260
20-01502-01	150	225	глубина 30 мм M16 отверстие	260

Виброизолирующие и демпфирующие свойства флюидонасыщенных пористых тел

Био, М.А., 1956, Теория распространения упругих волн в жидком насыщенном пористом твердом теле, I. Низкочастотный диапазон, J. Acoust. Soc. Амер. 28 , 168–178.

Google ученый

Chyzy, W., 1977, Безрезонансный виброизолятор, кандидатская диссертация, Технологический университет Познани (на польском языке).

Derski, W., 1978, Уравнение движения для пористого твердого тела, насыщенного жидкостью, Bull. Акад. Pol. Наук, сер.Sci. Tech. 26 , 11–16.

Google ученый

Дерски В. и Ковальски С. Дж., 1980, Об уравнениях движения и неразрывности массы в пористой среде, насыщенной жидкостью, Studia Geotech. Мех. 2 , 3–11.

Google ученый

Ковальски, С. Дж., 1979a, Применение насыщенных жидкостью пористых твердых тел для решения проблем вибрации, J.Звук Вибр. 66 , 577–587.

Google ученый

Ковальский, С. Дж., 1979b, Сравнение уравнений движения Био для пористого твердого тела, насыщенного жидкостью, с уравнениями У. Дерски, Бюлл. Акад. Pol. Наук, сер. Sci. Tech. 29 , 455–461.

Google ученый

Ковальски, С. Дж., 1979c, Вибрации заполненного жидкостью пористого цилиндра, Arch.Мех. Engng. 26 , 543–546 (на польском языке).

Google ученый

Ковальский С. Дж., 1983, Идентификация коэффициентов в уравнениях движения для пористой среды, насыщенной жидкостью, Acta Mechanica , 47 , 263–276.

Google ученый

Ковальский С. Дж. И Кук Р., 1980, Влияние структурного фазового сдвига на режим колебаний пористого цилиндра, заполненного жидкостью, Arch.Мех. Engng. 27 , 241–256 (на польском языке).

Google ученый

Ковальский С. Дж., Кук Р. и Мусиелак Г., 1988, Анализ виброизоляционных свойств перфорированных сред, заполненных жидкостью, Engng. Пер. 36 , 681–706 (на польском языке).

Google ученый

Ковальски, С. Дж., Кук, Р. и Мусиелак, Г., 1989, Анализ демпфирующих свойств перфорированных сред, заполненных жидкостью, Engng.Пер. 37 , 651–673 (на польском языке).

Google ученый

Кубик Дж., 1986a, Макроскопическое описание геометрической структуры пор пористых твердых тел, Int. J. Engng. Sci. 24 , 971–980.

Google ученый

Кубик Дж., 1986b, О внутренней связи в динамических уравнениях флюидонасыщенного пористого твердого тела, Int.