3Авг

Снятие бампера калина 2: Снятие переднего бампера Лада Калина 2

Содержание

Как снять бампер на Калине 2 (ВАЗ 2192, 2194)

Снятие бампера производится для его ремонта, установки оборудования, а также для тюнинга. Процесс не сложный и не займет у Вас много времени. А Вы знаете, как производится замена бампера на Калине 2?

Передний бампер новой Калины

Потребуется: головка «на 10» и крестовая отвертка.

Снятие переднего бампера:
Отвернуть три болта (№1), нижнего крепления бампера к кузову и четыре винта (№2) нижнего крепления щитка переднего крыла к бамперу, используя головку «на 10» и крестовую отвертку.

Отвернуть с обоих сторон винты (№2), бокового крепления щитка переднего крыла к бамперу и винты (№1) бокового крепления бампера к крылу переднему с помощью крестовой отвертки.

Отвернуть шесть болтов (№1), верхнего крепления бампера к рамке радиатора, используя головку «на 10».

Вывести бампер из зацепления с боковыми кронштейнами. Отсоединить колодки с проводами от противотуманных фар. Снять передний бампер Калина 2. Установку производить в обратном порядке.


Задний бампер Калины 2 Универсал

Потребуется: головка Torx T20, головка «на 10», крестовая и плоская отвертки.

Порядок действий:
Отвернуть три болта (№1), нижнего крепления бампера к кузову с помощью головки «на 10».

Отвернуть с обоих сторон винты (№1), крепления бампера к заднему крылу, винты (№2) крепления брызговика к заднему крылу и винт (№3), крепления брызговика к бамперу. Извлечь фиксатор (№4) крепления брызговика к бамперу. Используем головку Torx T20, ключ «на 10» и плоскую отвертку. В зависимости от сборки, болтов крепления брызговика может не быть.

Открутить болты (№1), верхнего крепления бампера, используя головку «на 10». Снимать задние фонари не обязательно, на фото они сняты для наглядности.

Вывести из зацепления с боковыми кронштейнами и снять задний бампер. Установка бампера на Калину осуществляется в обратном порядке.


Задний бампер Лада Калина 2 хэтчбек

Потребуется: головка Torx T20, головка «на 10», крестовая и плоская отвертки.

Порядок действий:
Отвернуть два болта (№1), и два винта (№2) нижнего крепления бампера к кузову с помощью головки «на 10» и крестовой отвертки.

Отвернуть с обоих сторон винты (№1), крепления бампера к заднему крылу, винт (№2) крепления брызговика к заднему крылу и винт (№3) брызговика к бамперу. Извлечь фиксатор (№4) брызговика к бамперу. Используем головку Torx T20, ключ «на 10» и плоскую отвертку. В зависимости от сборки, болтов крепления брызговика может не быть.

Открутить болты (№1), верхнего крепления бампера, используя головку «на 10». Снимать задние фонари не обязательно, на фото они сняты для наглядности. Вывести из зацепления с боковыми кронштейнами и снять задний бампер Калины 2.


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Задний бампер снятие и установка

Снятие

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и затормозить его стояночным тормозом (подъемник электрогидравлический типа П3,2Г).

Отсоединить клемму провода “массы” от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).

Поднять автомобиль на высоту удобную для работы.

Для автомобиля 2194:

Отвернуть три болта 1, рисунок 2-1, нижнего крепления бампера к кузову (головка сменная 10, вороток).

 Рисунок 1 – Нижнее крепление бампера:

1 – болт нижнего крепления бампера к кузову

  Отвернуть с правой и левой стороны винт самонарезающий 1, рисунок 2, крепления бампера к крылу заднему, винт самонарезающий 2 крепления фартука грязезащитного к крылу заднему и винт самонарезающий 3, крепления фартука грязезащитного к бамперу, извлечь фиксатор 4 крепления фартука грязезащитного к бамперу (головка Torx T20, 10, вороток, отвертка плоская).

Рисунок 2 – Боковое крепление бампера:

1 – винт самонарезающий крепления бампера к крылу;

2 – винт самонарезающий крепления фартука грязезащитного к крылу зад-нему;

3 – винт самонарезающий крепления фартука грязезащитного к бамперу;

4 – фиксатор крепления фартука гря-зезащитного к бамперу

Снять задние фонари.

 

Отвернуть восемь болтов 1, рисунок 3, верхнего крепления бампера (головка сменная 10, вороток).

Рисунок 3 – Верхнее крепление бампера: 1 – болт верхнего крепления бампера к кузову

 

Вывести бампер из зацепления с боковыми кронштейнами и снять бампер задний.

Для автомобиля 2192:

Отвернуть два болта 1, рисунок 2-4, и два винта самонарезающих 2 нижнего крепления бампера к кузову (головка сменная 10, вороток, отвертка крестообразная).

Рисунок 4 – Нижнее крепление бампера:

1 – болт нижнего крепления бампера к кузову;

2 – винт самонарезающий нижнего крепления бампера к кузову

  Отвернуть с правой и левой стороны винт самонарезающий 1, рисунок 5, крепления бампера к крылу заднему, винт самонарезающий 2 крепления фартука грязезащитного к крылу заднему и винт самонарезающий 3 крепления фартука грязезащитного к бамперу, извлечь фиксатор 4 крепления фартука грязезащитного к бамперу (головка Torx T20, 10, вороток, отвертка плоская).

Рисунок 5 – Боковое крепление бампера:

1 – винт самонарезающий крепления бампера к крылу;

2 – винт самонарезающий крепления фартука грязезащитного к крылу зад-нему;

3 – винт самонарезающий крепления фартука грязезащитного к бамперу;

4 – фиксатор крепления фартука гря-зезащитного к бамперу

Снять задние фонари

Отвернуть восемь болтов 1, рисунок 6, верхнего крепления бампера (головка сменная 10, вороток).

Рисунок 6 – Верхнее крепление бампера:

1 – болт верхнего крепления бампера к кузову

Вывести бампер из зацепления с боковыми кронштейнами и снять бампер задний.

Установка

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как снять задний бампер на Лада Калина седан: фото и видео

Автомобиль: Лада Калина седан.
Спрашивает: jekoni707.
Суть вопроса: алгоритм снятия заднего бампера?


Подскажите алгоритм снятия заднего бампера? Было небольшое ДТП, бампер болтается на мой взгляд, хочу добраться до усилителя и посмотреть его. Кажется что его разбили.


Снятие заднего бампера на Лада Калина – это несложная, но достаточно долгая процедура. Если вы выполняете её впервые, то весь процесс может занять около часа.

Необходимый инструмент

Всё, что понадобится для снятия заднего бампера – это время и следующие инструменты: вороток с головкой на 10 и крестовая отвертка.

Регламент работ

Схема крепления заднего бампера.

Чтобы избежать проблем с «закисшими болтами», перед началом работ обработайте их жидкостью WD-40. Далее выполняем снятие следующим образом:

  1. Если в машине есть подкрылки и брызговики, то начинаем работу с их демонтажа.

    Отворачиваем крестовой отверткой 3 самореза на брызговиках.

  2. Откручиваем основные саморезы, которые крепят бампер к кузову.
  3. Выкручиваем 4 верхних болта, которые расположены под уплотнительной резинкой багажника.

    Болты верхнего крепления бампера.

  4. Теперь находим 3 болта, расположенных в нижней части багажника. Для их откручивания может потребоваться удлинитель. Самый крайний болт находится рядом с выхлопной трубой. Остальные расположены справа от нее.

    Один из трех болтов нижнего крепления бампера.

  5. Снимаем бампер с защелок сначала с одной стороны, а затем с другой. Просто беремся за торец и тянем на себя с небольшим усилием. Бампер без проблем поддастся, поскольку больше его ничто не держит.

    Вид со снятым бампером – вариант с пластиковой балкой-усилителем (иногда её может не быть).

В Калине под бампером расположен пластиковый усилитель. Он удерживается на трёх болтах.

Снятие заднего бампера калина хэтчбек

Доброго времени суток!
При покупке авто, заметил на заднем бампере овальную наклейку «RUS» . Было понятно, что она там не для красоты)) Но цена авто устраивала, поэтому не стал даже проверять, что там прячется. Каюсь)
На первой же мойке наклейка отвалилась и взору предстало вот это:

Ну что ж, нужно делать)
Снял задний бампер(Окей Гугл), открутил катафоты. Изнутри бампера сделал «решетку» паяльником, для лучшей адгезии приклеиваемого материала. «Решетку» зашкурил наждачкой и обезжирил.

В качестве «стенки», на которую будет ложиться шпатлевка использовал марлю вымоченую в эпокситный клее.

Сохнет долго, но после высыхания на ощупь как пластик. Для более быстрого высыхания использовал строительный фен.
После того, как «стенка» высохла, наложил уже снаружи бампера основной слой шпатлевки со стекловолокном

Универсал

1. Вначале открутим нижнее крепление бампера к кузову автомобиля. Всего снизу расположено 3 таких болта. Открутите их с помощью сменной головки «на 10».

2. С каждой из сторон отверните самонарезающие винты(1) крепления бампера к заднему крылу, саморезы (2) и (3) крепления грязезащитного фартука к бамперу и извлеките фиксатор(4). Из инструмента Вам потребуется TORX T20, TORX T10 и плоская отвертка.

3. Отверните восемь болтов (1) показанных на фото ниже. Они держат задний бампер сверху.

4. После этого нужно вывести бампер из зацепления с боковыми кронштейнами и снять его с автомобиля.

Хэтчбек

1. Вначале нужно открутить болты (1) и саморезы (2) нижнего крепления бампера к кузову с помощью крестообразной отвертки.

2. Затем как и в случае с универсалом отворачиваем саморезы (1), (2) и (3) боковых креплений с помощью крестообразной отвертки и извлекаем фиксатор (4) крепления грязезащитного фартука к бамперу.

3. Далее отворачиваем восемь болтов верхнего крепления (1) бампера к кузову и, выведя его из зацепления с боковыми кронштейнами, снимаем.

Установка бамперов как хэтчбека, так и универсала производятся в порядке, обратном снятию.

Времена, когда бампер был только внешней ограждающей конструкцией автомобиля, давно стали историей. Для сегодняшней Лады Калины и более позднихеё модификаций это, скорее, часть внешнего вида — эстетическое украшение. С другой стороны, когда после Калины-1 появилась Калина-2, многие владельцы принимали решение снять передний бампер и ездили «как бы» на второй Калине.

В каких случаях следует поменять бампер

Принять решение о необходимости замены бампера может только владелец авто. Причины такого шага бывают следующие:

  • в какой-то момент машина зацепила ограждающую конструкцию дороги;
  • автомобиль побывал в ДТП;
  • у владельца возникло желание выделиться или заняться тюнингом.

«Лада-Калина» на ходу, но передний бампер и фара требуют замены

Сменить саму по себе деталь не так уж и сложно, нужно запастись терпением, временем и набором инструментов. И также стоит заранее приобрести новый бампер или договориться с автомастерской, где вам отремонтируют старый.

Замена переднего бампера ВАЗа

Для снятия бампера ВАЗа потребуются инструменты, которые имеются в наличии у каждого водителя.

Фотогалерея: инструменты для демонтажных работ

Перед началом демонтажа детали нужно детально ознакомиться с особенностями конструкции своего автомобиля. Владельцы «Лады-Калины» Спорт могут столкнуться с тем, что при тюнинге установить новый бампер на авто будет непросто, поскольку он с трудом размещается на своём штатном месте. При снятии бампера на морозе могут возникнуть сложности, связанные с некоторыми особенностями крепления. Посоветовать владельцам таких машин можно только одно: выполнять ремонтные работы с участием опытного автомеханика либо водителя, который уже проводил подобную процедуру на этой модели.

Как снять повреждённую деталь

Чтобы демонтировать разбитый бампер «Лады-Калины» Седан, нужно придерживаться следующего алгоритма:

  1. Открывают капот, на верхней грани передней решётки находят болты и, стараясь не повредить краску и пластик, выкручивают их. Сдвинув вверх, извлекают решётку, откладывают её в сторону.
  2. Под решёткой на бампере находится пара саморезов и два болта. Нужно выкрутить их все.

Зелеными стрелками указаны места крепления верхней решётки, синими — места крепления бампера

Отверстие под саморез, удерживающий нижнюю решётку «Лады-Калины»

Болты, удерживающие передний бампер «Лады-Калины», обычно скрыты нижней решёткой

Винты соединяют бампер с кузовом, поэтому их тоже нужно выкручивать

Для удобства демонтажа поворачивают руль в сторону.

Бампер снизу: этот винт тоже надо выкручивать

Синими стрелками указаны места установки крепёжных болтов на переднем бампере «Лады-Калины»

Результат всех описанных выше действий — бампер с «Лады-Калины» успешно снят

Видео: пошаговая инструкция снятия детали с «Лады-Калины»

Как установить задний бампер

При замене детали нужно иметь в виду, что в случае с Универсалом вначале необходимо открутить 3 болта с нижнего крепления бампера к кузову авто, а при работе с «Ладой-Калиной» Хэтчбек начинать нужно со снятия двух болтов и пары саморезов. Дальнейшие операции выполняются на обеих моделях одинаково.

Необходимые инструменты

К вышеуказанному набору инструментов, необходимых для демонтажа переднего бампера, добавьте WD40 — технический аэрозоль для защиты и смазки поверхностей металла.

Снятие детали с «Лады-Калины» Универсал

Пошаговый алгоритм демонтажа детали приведён ниже:

  1. Три болта находятся внизу, под задней частью бампера. Так как они могут закислиться, смачивают их WD40. Один из болтов находится рядом с выхлопной трубой, пара других чуть правее.
  2. Выкручивают все болты, крепящие по бокам бампер к кузову автомобиля. Несколько болтов с каждой стороны легко доступны со стороны колёсных арок.

Выкрутите болты внутри колёсных арок автомобиля для снятия заднего бампера

Четыре болта под крышкой багажника Калины тоже снимают

Слева выхлопная труба автомобиля: винт возлё нее уже снят

Если отпустить зашёлку — бампер немного отходит от корпуса авто

С левой стороны также отсоединяют защёлку, но поскольку бампер больше ни к чему не крепится, надо быть готовому подхватить его, если он неожиданно начнёт падать.

Подробно останавливаться на снятии усилителей мы не будем. Каждый из них крепится на трёх болтах, которые хорошо видны: один по центру, пара по краям. Вывинтить их довольно просто.

Видео: как разобрать задний бампер «Лады-Калины»

Чтобы поставить на место задний бампер автомобиля, необходимо выполнить описанные выше действия в обратном порядке. На всю процедуру у вас уйдёт от полутора до двух часов.

Замена бамперов на Ладе Калине, как, собственно, и на более поздних моделях ВАЗа, по силам рядовому автолюбителю. Минимальный набор инструментов, требуемый для снятия и крепления бамперов, найдётся у любого автомобилиста, а сам процесс займёт несколько часов, если есть необходимые инструменты.

Как снять бампер на Калине 2 ВАЗ 2191, 2192, 2194


Фото салона Lada Kalina Sport 2015

А вот где вазовцы особо не стали заморачиваться, так это внутри автомобиля.
Дело в том, что Lada Kalina 2 Sport имеет минимум отличий в плане оформления интерьера. Здесь появились лишь новые спортивные кресла, характеризующиеся намного более удобной посадкой. На них нанесены специальные логотипы, дающие понять, за рулем какой версии хетчбека вы находитесь.


Салон новой Калины Спорт 2015-2016

В остальном же салон не претерпел более никаких изменений. Хотя этого многие ожидали. Второе поколение Калины продемонстрировало, что наши умельцы способны создавать салоны, довольно приближенные по своему уровню к ведущим автопроизводителям.


Внутренний интерьер Спортивной Калины 2

Да, некоторые недоработки прослеживаются, да и эргономика не на самом высоком уровне. Тем не менее, интерьер выглядит привлекательно, интересно. Самое главное — это уровень комфорта передних и задних пассажиров. В этом компоненте Калина практически лишилась всех своих недостатков, которые были актуальны для первого поколения.


Переработынный дизайн интерьера

Лучше сами изучите фото и видео материалы, что позволит вам получить полное представление о том, какой является Калина 2 Спорт внутри, и требовалось ли там что-либо менять.

Разрешены ли дополнительные фары по закону

Конечно, запрещены. Это не допускается по нескольким нормативным документам:

  1. Приложением к Правилам дорожного движения. В пункте 3.1 Основных положений по допуску транспорта к эксплуатации указано, что нельзя ездить на автомобиле, если число световых устройств не соответствует заводской конструкции.

Поэтому, оборудовать автомобиль дополнительными фарами нельзя

При этом не важно, какие лампочки в них будут установлены: ксеноновые, галогеновые или светодиодные. Все они запрещены

Можно ли изменять конструкцию по согласованию с ГИБДД

Некоторую модернизацию транспортного средства можно официально оформить в ГИБДД, получив соответствующее разрешение. Например, допускается установка газового оборудования, либо прицепного устройства на легковой автомобиль. Можно ли так же поставить дополнительные фары в качестве источников света и получить разрешение в Госавтоинспекции? Нет, это запрещено.

Вопрос в том, что данная модернизация не допускается, так как Технический регламент непосредственно запрещает оборудование транспортного средства дополнительными источниками света. Сюда относятся противотуманные фары, а также дальнего и ближнего света.

Но в Техническом регламенте существует понятие «факультативный источник освещения». Он должен удовлетворять определенным условиям. Но никаких вспомогательных фар на машины в этом документе не прописано.

Дополнительные фары можно поставить только на грузовики, которые относятся к категории N3 с массой более 12 тонн. Легковые же автомобили входят в категорию М и М1.

Поэтому, если вы решите зарегистрировать модернизацию автомобиля, поставив факультативные источники света, кроме штатных, то вам придется пройти длительную процедуру оформления. Сюда войдут испытания на безопасность, дополнительные экспертизы. За них придется заплатить немало денег, но в результате вам наверняка откажут в регистрации.

В данном случае имеются ввиду стандартные фары, которые обычно устанавливают на бампер, либо в радиаторную решетку машины. Однако в Техническом регламенте существует другое понятие – «фара-прожектор».

Установка прожектора на крышу

Допускается монтаж прожектора на транспортное средство в том случае, если это устройство предусмотрено заводом-изготовителем автомобиля. Такие же требования указаны и для факультативных источников освещения.

Противотуманные фары

Если ваша машина в стоковом исполнении производилась без противотуманок, но вы захотели поставить их дополнительно, то может быть 2 варианта решения вопроса:

  1. Если на ваш автомобиль все-таки есть комплектация, которая оборудуется противотуманными фарами, то это не будет изменением устройства. Тем более, если вы установите именно заводские противотуманки на штатные места, которые были заглушены, то инспектор не обратит на это внимания.
  2. Если на машину с завода ПТФ не устанавливаются ни на какой версии, то при самостоятельной установке это будет расценено, как незаконное изменение конструкции. Ведь предприятие-изготовитель не предусмотрело противотуманки, а значит последуют соответствующие меры со стороны Госавтоинспекции.

Этот вопрос стоит рассмотреть более детально.

Преимущества и недостатки

Лада Калина Хэтчбек 1.4 КАЛИНВАГЕН Бортжурнал Глушитель поломка или спортивный выхлоп
Управляемость можно назвать интересной. В отличие от Гранты Спорт описываемое авто обладает более жестким креплением рейки к щиту двигателя. Устранение одного из демпферов позволило добиться более точной реакции при совершении поворотов, что особенно касается резких маневров. Передние амортизаторы оказались удобными для обычного автолюбителя.

В какой-то момент упругость подвески оказывается недостаточной, Калина Спорт от производителя ВАЗ приседает на нагруженное колесо, что приводит к скрежету резины по арке. Такое обстоятельство можно назвать не только некомфортным, но и опасным, так как замкнутая в проеме шина увеличивает усилие на рулевое колесо.

Видео, которое рассказывает об управляемости автомобиля, всегда поможет решить, подходит ли вам определенная модель. Производитель снабдил машину 16-дюймовыми колесами, что привело к необходимости ограничить ход рулевой рейки. Это было нужно для того, чтобы при совершении поворотов шины не цепляли арки.

Количество оборотов рулевого колеса от упора до упора меньше, чем в сравниваемой Гранте. Оно равно 2,6. Однако и при этом шины в крайних положениях рулевого колеса все равно продолжают скрести по пластмассе локеров. Можно было бы увеличить вылет колес, но это стало бы причиной повышенного износа ступичных подшипников.

Управляемость Калины Спорт оказалась более привлекательной по сравнению с «грантовской», это обусловлено легкостью и меньшим напряжением. На решение приобрести тот или иной автомобиль влияют фото и описание. На пятой повышающей передаче Калина Спорт достигает 183,3 км/ч, но выше этого предела двигаться неспособна.

Результат нельзя считать до конца понятным, так как Гранта Спорт с аналогичными двигателем и шасси достигает скорости в 200 км/ч. Хэтчбек должен быть более обтекаемым. Это, пожалуй, можно объяснить новым обвесом, который не влияет положительно на аэродинамические характеристики.

Взглянув на фото, вы всегда можете выбрать ту машину, которая по характеристикам будет для вас ближе. Замеченные отличия между описанными авто объективно нельзя считать внушительными. Нужно упомянуть еще и то, что в новых авто производитель старается использовать более качественные комплектующие.

Ремонт бампера своими руками Блог Алексея Маракулина

Лада Калина Спорт 1.6 Бортжурнал Подтяжка ремня генератора

Эта статья будет интересна не только пользователям Лады Калины универсала, но и всем автолюбителям, по каким-то причинам сломавшим бампер. Лечится он не сложно, главное делать все аккуратно, тогда результат будет вполне неплохим.

Толи настроение было плохое, толи просто раздолбайское – въехал я при развороте между рядами гаражей в сугроб. Подумаешь сугроб. Но я не учел то, что неделю назад этот сугроб таял, а несколько дней назад основательно замерз. Итог – разбил нижнюю часть переднего бампера.

Ездить с приклеенными скотчем деталями бампера негоже, можно их потерять по дороге, по этому в воскресенье 16 ноября было принято решение потратить день на ремонт. В Интернете я тщательно выучил процесс снятия бампера, взял инструмент и пошел ковыряться. Снятие бампера у меня заняло примерно час. Все винтики я нашел, открутил, но снимался бампер с трудом, очень плотно сидел под крыльями.

Бампер был снят! На улице –5 С. Имейте в виду, что в минусовую погоду пластмасса становится более хрупкой.

Клеил бампер я дома. Перед тем, как снять, еще вчера, я его помыл. Дома лишь помыл отломившиеся детали и протер керосином все соединения. Итак, чем я клеил?

Молекулярный клей Космофен, Эпоксидка и Керосин для обезжиривания соединений. Цена комплекта 270 р.

Сильнее всего пострадала декоративная решетка. Она ну очень хрупкая!

Бампер

Начинаем клеить. Все соединения тщательно протираем керосином. Сначала склеиваем детали клеем Космофен, затем детали вклеиваем внутрь. Клей Космофен чудесно приклеивает пальцы к предметам, по этому будьте аккуратны! Клеит он быстро и намертво. От качества стыковки кусочков зависит вид вашего бампера после ремонта.

После приклеивания всех частей я укрепил стратегически важные швы – те, на которые создается большая нагрузка. Укрепил путем впаивания обычным паяльником скоб от степлера. Другими словами наложил швы.

Вот что в итоге у меня получилось.

Хоть клей Космофен и силен, всю конструкцию укрепил Эпоксидкой. Для этого я нанес ее на внутреннюю часть бампера на швы и детали. Другими словами залил их. Эпоксидка проникла и между деталями, где не схватил Космофен, что очень хорошо.

Вот и все! На следующее утро я проверил крепость высохшей Эпоксидки, взял бампер и прикрутил его на место. Также эта процедура заняла час. Долго мучался, всовывая бампер под крылья. Итог.

Номер тоже когда-нибудь подклею.

Была идея навести масляной краски в цвет кузова и прокрасить швы. Но, поскольку нижняя часть бампера практически на видна, оставил эту идею. Позже я все же навел краски, чтобы покрасить царапины на заднем бампере и закрасить маленький слом краски на вмятине багажника.

П.С.

Вот так я использую свою Калину.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Зачем его снимают

Речь о том, что нужна замена бампера, заходит в ряде случаев, не всегда непосредственно касающихся этой детали. Иногда для подобных манипуляций достаточно того, что запчасть, располагающаяся рядом с ним, требует замены или ремонта. Основные причины, по которым снятие переднего бампера Лада Калина, а также замена бампера могут быть нужными:

  1. Если пришло время реставрировать эту часть автомобиля, обновлять декоративное покрытие. Ведь оно регулярно подвергается внешним воздействиям различной степени агрессивности. В результате краска теряет вид, появляются царапины, вмятины и другие дефекты.
  2. Если понадобилась замена переднего бампера, то, чаще всего, причина в треснувшем углепластике, который не отличается ударопрочностью. Это может быть следствием столкновения с сугробом при повышенной хрупкости из-за особенностей погодных условий.
  3. Иногда данная деталь сильно страдает после аварий или иных несчастных случаев.
  4. Когда нужно заменить блок-фары головного света, также необходимо снятие бампера.
  5. Если надо установить передний обвес, придется сначала осуществить демонтаж основной детали, тюнинговать ее или же заменить готовым усовершенствованным вариантом.

Некоторые коррекционные работы не требуют обязательно снять передний бампер Калина, можно проводить исправление непосредственно.

Что для этого надо

Нужно создать условия для осуществления операции: предусмотреть возможности доступа под машину. Лучший способ – обеспечить смотровую яму, на крайний случай, подъемник. Они нужны для визуального контакта с деталями и самим устройством еще перед тем, как снять бампер на Калине.

Если такой возможности нет, задача остается выполнимой, однако, условия усложняются: придется работать на ощупь. Это значит, что будет стоять задача: определить, где расположены гайки и открутить их. Можно также лечь спиной под автомобиль.

Рекомендуется оставить затею приступать к удалению переднего бампера Калина в одиночку и делать это с напарником или помощником. В некоторых моментах понадобится вторая пара рук, а из инструментов надо иметь:

  • фигурную отвертку;
  • торцевой ключ номер 10, головка также подойдет;
  • удлинитель;
  • вороток.

Это все пригодится, и если будет производиться замена бампера, и просто его демонтаж.

Важно не забыть удалить «массу» с аккумулятора, чтобы после того, как электроприборы отключены, не произошло короткого замыкания.

Калина-1

Перед тем, как снять передний бампер Лада Калина -1, стоит ознакомиться с инструкцией, ведь повредить деталь труда не составит, а вот исправить будет проблематично.

Сначала под открытым капотом надо найти пластмассовую решетку радиатора, которую закрепляют 3 самореза. Открутив их, удалить и пластик. Ниже также есть подобная деталь, замена бампера предполагает и ее демонтаж путем откручивания 2 саморезов. Осталось осуществить отсоединение ПТФ, свинчивание двух крепежей основной детали (они позади решетки), чтобы начать работать из смотровой ямы.

Снизу найти 3 болта, которые можно считать центральными крепежами, и выкрутить их. Также надо избавиться от 2 пар саморезов, локализующихся по бокам, они закрепляют обвес и подкрылки. То же самое нужно сделать с винтами, закрученными в колесных арках спереди.

Последний этап – открепление пластиковых защелок, вывод их из сцепления. Владелец должен услышать щелчок перед тем, как снять передний бампер на Калине. Этот шаг лучше делать двум людям, чтобы запчасть не имела шансов повредиться в процессе демонтажа. Ведь это длинный предмет, может вывалиться из рук и деформироваться, тогда он не выполнит свои функции, и может понадобиться замена бампера.

Калина-2

Этот автомобиль является моделью нового поколения, поэтому замена бампера или его удаление отличаются от первого варианта. Данная процедура выглядит следующим образом:

  1. Надо выкрутить 3 болта крепления, располагающихся снизу (пара из них центральные, последний — слева).
  2. Извлечь 4 самореза, которые являются краевыми крепежами, без этого замена бампера не сможет быть осуществлена.
  3. Открутить по паре саморезов-крепежей подкрылков с каждой стороны. .
  4. Найти сверху 6 болтов, удалить их по очереди.
  5. Путем поддевания и отщелкивания пластиковых замочков, слегка сдвинуть бампер вперед, чтобы разблокировать их.
  6. Позвать напарника, чтобы взять деталь с каждой стороны и аккуратно снять, не повредив запчасть.

Установить можно так же, как снять передний бампер Лада Калина, только в обратной последовательности.

Снятие и установка переднего бампера

Лада Калина Спорт Cross edition Бортжурнал Сломалась стойка стабилизатора на стаб 24мм

Давно хотел написать данную тему и заодно решить проблему, которая возникла на моей Калине, которая заключалась в следующем. По бокам в местах стыка бампера и крыла появились очень большие зазоры и все это выглядело следующим образом:

Также, была проблема с запотеванием левой фары, и чтобы ее открутить и проклеить герметиком, сначала нужно снять бампер. Ниже расскажу более подробно о процессе данного ремонта.

Необходимый инструмент для работы:

  1. Крестовая отвертка (длинная и короткая для более удобного ремонта)
  2. Трещотка маленькая
  3. Головки на 8 и 10
  4. Вороток и головка на 13 для — пригодится для откручивания балки-усиления бампера (это нужно лишь для того, чтобы снять фару)

Руководство по снятию:

Первым делом необходимо открутить крестовой отверткой саморезы, которые крепят подкрылки, с каждой стороны их по два штуки:

И еще по одному саморезу находятся под низом, с правой и левой стороны:

Теперь берем трещотку и головкой на 10 и выкручиваем три болта крепления бампера снизу, два из которых находятся по краям и один по середине. На фото ниже показано все более подробно:

  • Далее необходимо снять решетку радиатора, подробнее об этом написано здесь.
  • И откручиваем 4 болта крепления переднего бампера Калины, которые находятся под решеткой:

  • Затем вынимаем нижнюю пластиковую декортаивную решетку, которая находится под номерным знаком. Крепится она на двух болтиках, думаю, что расписывать об этом не стоит, все понятно. Единственно, что придется немного приложить усилий, чтобы ее вынуть, так как она еще крепится фиксаторами. Просто посильнее потяните на себя.
  • И в том месте практически под самым номером необходимо будет вывинтить еще два шурупа:

Практически все готово, осталось только взяться за каждый край переднего бампера и потянуть на себя, сорвав его по бокам с защелок, как показано на картинке ниже:

Список материалов по этой же теме

  • Как произвести установку защиты для картера двигателя Лады Калины. Фото-описание этой процедуры и пошаговое руководство читайте в статье
  • Как снять задние брызговики на Калине, не снимая при этом колеса. Инструкция снабжена пошаговыми действиями и фотографиями этого ремонта
  • Исчерпывающее руководство по самостоятельному снятию заднего бампера на Ладе Калине. Что нужно для этого и порядок работы с фотографиями этого ремонта в статье
  • Руководство по снятию решетки радиатора на Ладе Калине своими руками. Необходимый инструмент и ход выполнения данной работы с фотографиями ремонта

Регулировка светового потока от ПТФ

Автолюбителю нужно знать не только, как поставить и как подключить туманки, но и как отрегулировать их световой поток. Для этого нужно проверить давление в шинах, загрузить авто грузом, близким по весу к суммарному весу пассажиров, наполнить бак бензином, положить запаску.

Потом машина (Приора se или другая модификация) выставляется на ровную площадку напротив отвесной гладкой стены на расстоянии пяти метров, включаются туманки. Далее измеряется расстояние от центра фар до земли, на стене рисуется линия на пять сантиметров ниже, чем это расстояние. После этого требуется отрегулировать световое пятно, так, чтобы его верхняя граница была на уровне начерченной линии.

Работы выполняются для каждой фары по отдельности (при этом одна из фар закрывается), после чего сравниваются результаты, и замена положения световых пятен проводится до тех пор, пока оба не будут на одном уровне. Фары отечественного производства регулируются только в положениях «вверх»-«вниз», все работы с ними производятся с помощью длинной или крестообразной отвертки.

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170: с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом.

Для регулировки света фар на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 вам потребуется шестигранник «на 6».1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 5 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.4, и начертите на нем вертикальные линии: осевую О и линии А, В, проходящие через точки, соответствующие центрам ламп ближнего света фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте h, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 75 мм линию 2 центров световых пятен.3. Включите зажигание и ближний свет фар, поверните ручку электрокорректора фар в положение «0» (это положение соответствует нагрузке автомобиля с одним водителем).Винтами 1 (в вертикальной плоскости) и 2 (в горизонтальной плоскости) ручной регулировки пучка света положение светового пятна для каждой фары на экране, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.5. Направление светового пятна регулируйте для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом или отсоедините от нее разъем проводов.6. Свет фар считается отрегулированным, если верхняя граница левых частей световых пятен совпадает с линией 2, а вертикальные линии А и В проходят через точки пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Регулировка противотуманных фар

Выберите ровную горизонтальную площадку на расстоянии пяти метров от экрана. Экраном может послужить любая ровная вертикальная поверхность, например стена, ворота гаража и т.п.

— Проверьте давление в шинах.

— Загрузите автомобиль весом близким к весу груза и пассажиров основного времени эксплуатации.

— Измерьте расстояние от центров противотуманных фар до земли (пола).

— Начертите горизонтальную полосу на экране на 50мм ниже, чем высота от противотуманных фар до земли.

— Отрегулируйте световое пятно таким образом, чтобы верхняя граница на экране находилась на уровне отчерченной полосы. Положение светового пятна для каждой фары регулируем отдельно. Другую фару во время регулировки плотно закрываем. Регулировку осуществляем вращением регулировочного винта, который находится в верхней части противотуманной фары.

— Откройте фары. Верхние границы световых пятен от обеих фар должны находиться на одном уровне. При необходимости дополнительно отрегулируйте одну из фар.

Фары нового автомобиля правильно настроены заводом-изготовителем. Однако, в ходе эксплуатации может возникнуть ситуация, когда нужно выполнить регулировку направления пучков света фар. Для этого не обязательно обращаться к специалистам, отрегулировать фары не сложно своими руками. Рассмотрим особенности этого мероприятия на примере автомобиля Lada Priora.

Замена бампера своими руками на калине

Ваше текущее местоположение Отменить Сохранить. Замена бампера своими руками на Лада Калина. Меняйте кузовные элементы вместе с помощником, поддерживающим одну сторону обвеса, пока вы снимаете вторую.

Открученные винты отложите в сторону, чтобы не потерять. Установка производится в обратном порядке.

Рассмотрим, какие факторы толкают владельца приступить к этому нелегкому делу:. В этой статье я расскажу вам о том, как снять передний бампер Лада Калина своими руками быстро и эффективно. Заменить передний бампер Лада Калина 2 своими руками.. Поверьте, подобный опыт никогда не помешает. Большая карта На карте. Как снять передний бампер Лада Калина.

Крепиться к кузову он при помощи винтов и саморезов, некоторые из них довольно хорошо спрятаны. Достаточно просто, даже в первый раз Просто, но могут быть небольшие трудности Не легко, потребуются навыки в этой области Под силу только специалисту

Сразу видим перед нами 3 болта крепящие декоративную решетку радиатора, откручиваем их, осторожно стараясь не повредить краску и пластик, складываем в сторону чтоб не потерять, запоминаем какой откуда

Теперь когда ничего не мешает вы можете снять передний бампер Лада Калина , для этого достаточно поддеть его руками с обеих сторон. Аккуратно открутите их, так как вы можете легко повредить краску и пластик. Фары на Ладе Приоре неразборные, поэтому для замены стекла или лампочки нужно покупать новую или каким-то образом разбирать старую. Под силу только специалисту.

АвтоВАЗ показал видео про автозавод LADA Ижевск. Рассмотрим, какие факторы толкают владельца приступить к этому нелегкому делу:. В продажу поступил LADA XRAY Exclusive цена, обзор, фото. Автомобили ВАЗ . Достаточно просто, даже в первый раз Просто, но могут быть небольшие трудности Не легко, потребуются навыки в этой области Под силу только специалисту. Ваше текущее местоположение Отменить Сохранить.

Для того чтобы снять передний бампер Лада Калина вам осталось открутить всего 4 самореза, по 2 с каждой стороны бампера, они расположены в колесных арках, ими бампер крепится к подкрылку. Тормозные диски изнашиваются так же часто, как тормозные колодки. Вход или зарегистрируйтесь ,. Сложность состоит в том, что некоторые винты очень хорошо замаскированы, поэтому пропустив хоть один при демонтаже можно что-нибудь отломать.

Выкрутите их, отложите в сторону. Замена бампера на Лада Калина — дело несложное.

Достаточно просто, даже в первый раз. Проблема для многих новичков заключается в поиске этих крепежных устройств.

Большая карта На карте. Автомобили ЗАЗ и другие .

Если вы не разбираетесь в этом, лучше найдите помощника или обратитесь в автосалон. Не легко, потребуются навыки в этой области.

Для этого выворачиваем руль автомобиля в сторону, для более удобного доступа. Теперь мы получили прямой доступ к ещё двум болтам крепления бампера , они вкручены снизу, за решеткой, которую мы сняли, их хорошо видно на фото.

Нужен совет по ремонту фары! На рисунке показаны места крепления бампера к кузову автомобиля. Выкрутите 2 винта, которые держат нижнюю решетку, приложите небольшое усилие, чтобы снять ее. Главная Лада Приора Лада Гранта Лада Калина ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ ВАЗ Полезно знать Тюнинг ВАЗ. Из всех элементов кузова бамперу автомобиля приходится сложнее всего. Рассмотрим, какие факторы толкают владельца приступить к этому нелегкому делу:. Неисправность ходовой части может стать причиной очень серьезных нарушений работы автомобиля, даже привести к потере управляемости.

Как выбрать противотуманные фары?

Вот так светит эта фара

Установка противотуманок предваряется покупкой их в магазине. В этом случае нужно в первую очередь смотреть на целостность стекол каждой лампочки, совпадение фар и систем крепления.

Соответствие ЕЭК ООН подтверждается наличием клейма «Е» на рассеивателе, также желательно наличие клемма ГОСТ, ТУ, даты изготовления и производителя. Когда мы выбираем противотуманки, Приора как модель позволяет приобрести артикулы преимущественно круглой формы, в то время как последней модой считаются щелевые фары, которые имеют малые вертикальные углы (около 30-50 градусов) и очень хорошо подходят в качестве противотуманного оборудования.

Противотуманные фары могут быть выпущены в:

Первые варианты практически всегда не имеют данных о сертификации и обладают большой мощностью, которая только вредит на дороге (слепит встречных водителей). Японские и европейские образцы имеют умеренную мощность, но стоят достаточно дорого. Поэтому при покупке лучше ориентироваться на отечественные модели, которые соответствуют нормам ГОСТ и стоят относительно недорого.

Установка противотуманных фар начинается для владельцев Приоры с отключения провода массы от аккумуляторной батареи (нужно, чтобы предотвратить короткое замыкание). Потом с картера двигателя снимается защита. Для этого нужно взять ключ на «10» и два ключа на «19». Обычная защита картера спереди на 5 «шпилек», усиленная же может крепиться на два полухомута к передней балке. Демонтаж защиты представляет собой последовательность простых действий — сначала ключами на «19» отворачиваются гайки прикрепления рычагов. (Второй ключ используется для удержания от проворачивания). Потом ключом на «10» отворачиваются пять гаек. Установка защиты проводится в обратном порядке.

Выбери свой новый автомобиль LADA

Granta лифтбек Granta хэтчбек Granta универсал XRAY

1 — cтоимость технического обслуживания указана с учетом применения моторного масла «LADA». Для получения подробной информации об обязательных к исполнению операций по техническому обслуживанию, стоимости запасных частей и материалов Вашего автомобиля обращайтесь к официальным дилерам АО «АВТОВАЗ». — итоговая стоимость технического обслуживания (ТО), указанная в настоящем калькуляторе, рекомендуется АО «АВТОВАЗ» как максимальная розничная цена и может отличаться от действительных цен официальных дилеров LADA. Дилеры LADA могут устанавливать стоимость предложения меньше, чем рекомендованная максимальная розничная цена. Обозначенные цены не охватывают случаи использования на ТО материалов, отличных от указанных АО «АВТОВАЗ», а равно выполнения работ дополнительно к регламентным. — информация о максимальных рекомендованных розничных ценах ТО в настоящем разделе носит справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. АО «АВТОВАЗ» оставляет за собой право вносить изменения в регламент технического обслуживания, а также изменять состав запасных частей и материалов без предварительного уведомления. — сведения настоящего раздела предназначены исключительно для некоммерческих целей (личных, ознакомительных, исследовательских и иных не связанных с предпринимательской деятельностью). Посетители сайта www.lada.ru не вправе использовать информацию в коммерческих целях, в том числе не имеют права воспроизводить, изменять, рассылать или публиковать информацию в части или полностью без получения предварительного письменного согласия АО «АВТОВАЗ».

В связи с изменением структуры АО «АВТОВАЗ» и стандартов предприятия с 2013 г. прекращен выпуск документации по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA в печатном виде типографским способом, в т.ч. сборники технологических инструкций, трудоемкостей работ, каталоги деталей и сборочных единиц и др. Также прекращена реализация документации сторонним организациям. За прошедший период документация постоянно актуализировалась в связи с изменением конструкции автомобилей, а по результатам опытных работ были пересмотрены многие нормативы трудоемкостей. В настоящее время документация в актуальном состоянии доступна только предприятиям дилерской сети и партнерам АО «АВТОВАЗ» посредством предоставления авторизированного доступа к специализированному интернет-порталу АО «АВТОВАЗ» в рамках отдельных соглашений.

Фотографии внешнего вида Лады Калины 2 Спорт

Никто не скрывает, да и скрыть невозможно, что базой для постройки спортивной версии Калины второго поколения стал именно хетчбек Калина второй генерации. Логично, неправда ли?

Тем не менее, от своего гражданского собрата заряженная версия отличается довольно серьезно. Причем это касается не только технической начинки, но и внешности.

Специалисты сходятся во мнении, что Калина 2 Спорт стала агрессивнее, спортивнее внешне, в ней явно прослеживаются нотки стремления вперед, некая трековая принадлежность. Данный хетчбек по своим габаритам и внешности отлично бы подошел для участия в ралли.


Лада Калина Спорт 2 фото спереди

Передняя часть привлекает свое внимание отменной оптикой на затемненном фоне, что делает внешность еще более притягательной. Головные фары вместе с фальш радиаторной решеткой словно составляют одну целую композицию, а в самом центре расположили фирменный шильдик компании из Тольятти

Огромный передний бампер со множеством аэродинамических элементов, решеткой радиатор и интегрированными по краям противотуманными фарами создает самое положительное впечатление.


Боковая часть хэтчбека

Вид сбоку открывает взор на достаточно крупные боковые окна, идентичные гражданской Калине двери, крупные наружные зеркала заднего вида, довольно объемные колесные арки, а также вполне интересные колесные диски, выполненные из легкого сплава.


Обновленные задние фонари

Сзади — отличная практичность в сочетании со спортивной внешностью. Крупная оптика, оригинальные габариты, спойлер над стеклом багажного отсека, удобный доступ в багажник, пластиковая накладка на заднем бампере. В этом компоненте дизайнеры поработали очень хорошо. Честно говоря, во многом мы не ожидали такие приятные перемены.

Нельзя не отметить наличие специального спортивного обвеса по всему периметру кузова, а также оригинальные накладки на пороги. Автомобиль стал заметно ниже, что вполне разумно для машины, которая имеет в своем названии Sport.

Важно добавить, что компания АвтоВАЗ будет предлагать две вариации внешнего оформления своей новинки. Первая версия получила имя просто Sport, а вторая — NFR

Тем не менее, серьезной разницы между ними в плане внешности искать не стоит. Как отмечают производители, главные отличительные особенности — это наличие воздухозаборников на капоте, а также разные колесные диски, которыми будет оснащаться Калина.

Габаритные размеры Калины Спорт 2

Что же касается габаритов, то она являются следующими:

  • длина — 3895 миллиметров;
  • высота — 1495 миллиметров;
  • ширина — 1700 миллиметров;
  • колесная база — 2476 миллиметров;
  • дорожный просвет — 125 миллиметров.

Технические характеристики Калины Спорт 2

Теперь пришло время поговорить про самую интересную составляющую автомобиля, который обещает показать солидные результаты продаж уже в этом году.

Действительно ли у АвтоВАЗа есть основания на то, чтобы называть этот хетчбек заряженным, добавлять в его название слово Sport? Давайте попробуем в этом вопросе разобраться.

Итак, автомобиль будет предлагаться на рынке в двух вариантах оснащения подкапотного пространства.

  1. Версия Sport подразумевает использование бензинового двигателя с 4 цилиндрами объемом 1,6 литра. Его мощность составляет довольно неплохие 118 лошадиных сил. Такой силовой агрегат позволит с места разогнать машину до отметки в сто километров в час за 9,5 секунд. При этом максимальная скорость замирает на отметке 197 километров в час.
  2. Версия NFR, пожалуй, выглядит более предпочтительно. Дело в том, что при аналогичном объеме в 1,6 литра, мощность такого агрегата доведена до 140 лошадиных сил. Это привело и к улучшению динамических характеристик до 8,5 секунд для разгона с места до сотни.

Комплектовать оба мотора АвтоВАЗ предлагает лишь одной безальтернативной механической коробкой передач на 5 ступеней. Однако она адаптирована специально под улучшенный разгон автомобиля.


Общий вид

Стоит отметить, что Калина 2 Спорт была построена на платформе гражданской Калины второго поколения, однако произошло достаточно много изменений.

  1. Перенастроили рулевое управление.
  2. Внесли изменения в конструкцию подвески.
  3. Снабдили автомобиль иными механизмами тормозной системы.

Отдельно стоит сказать про версию NFR, для которой:

  • Сделали отдельный подрамник для силового агрегата;
  • Внесли серьезные изменения в настройки подвески;
  • Увеличили тормозные диски.

За счет этих манипуляций, автомобиль стал спортивнее не только по количеству лошадиных сил, но и по работе всех систем и механизмов, отвечающих за скорость, прохождение поворотов, торможение и так далее.

Вывод

Новое поколение Лады Калины послужило отличной платформой для создания заряженного хетчбека.

Самое приятное заключается в том, что автомобиль не просто оснастили спортивными обвесами и использовали мотор улучшенной мощности. В конструкцию были внесены серьезные коррективы, были доработаны важные узлы, позволяющие назвать Калину 2 Спорт действительно спортивным автомобилем.


Вид сзади

Да, может многие посетуют на нехватку лошадиных сил или еще какие-то недоработки, которые, безусловно, имеют место в хетчбеке. Тем не менее, взгляните на цены, изучите список комплектации. За такие деньги это очень привлекательный вариант. Найдете ли вы лучшие альтернативы среди автомобилей, представленных в России? Их можно сосчитать по пальцам.

Так или иначе, выбор всегда будет за вами.

Требования законодательных документов

Конструктивные особенности противотуманных фонарей регламентируются несколькими законами. Важнейшими из них являются:

  • Правила Дорожного Движения;
  • Правила ЕЭК ООН;
  • ГОСТ 8769-75.

В данных документах указаны следующие основные требования, касающиеся настройки противотуманок.

  1. Оптические приборы должны быть установлены на транспортном средстве на высоте более 250 мм от дорожного покрытия.
  2. Максимальное расстояние от противотуманного фонаря до внешнего габарита машины не должно выходит на рамки 400 мм.

К световому пучку предъявляются такие требования:

  • луч должен быть направлен вниз, при этом верхняя граница его должна иметь четкое очертание;
  • горизонтальный угол рассеивания не должен превышать показатель 700.

Поэтому регулировка противотуманок производится с учетом этих параметров, влияющих на безопасность вождения.

В правилах также определен и режим использования противотуманных фонарей. Это условия ограниченной (крутые повороты, горные серпантины) и недостаточной (туман, снег, дождь) видимости.

Технические характеристики Лада Гранта Lada Granta

Новая модель Волжского автомобильного завода Лада Гранта построена на платформе уже известной модели Лада Калина (Lada Kalina) под чутким руководством директора обоих проектов Олегом Груненковым.

Пока предполагается выпускать новинку в кузове седан, однако уже с года на рынок собираются выпустить автомобиль в исполнении хэтчбек.

Покупателям будут доступны три комплектации марки: Стандарт. Норма. Люкс и (в планах) Люкс+. Вариант автомобиля в базовой версии Стандарт имеет 1,6 л двигатель от Калины, в других версиях уже авто предлагается с новым 8-ми клапанным мотором того же объема и отдачей в 87 л.с. и 98 л.с. соответственно. Агрегироваться мотор будет 5-ти ступенчатой коробкой переключения передач, версия Люкс-Плюс #8212 4-х ступенчатым «автоматом».

Все комплектации Лада Гранта потребляют бензин марки АИ-95. Средний расход автомобиля в смешанном цикле колеблется в диапазоне от 7,2 до 7,3 л/100 км (более подробную статистику см. в таблице).

Максимальная доступная скорость самой мощной (люксовой) версии Лады Гранта, по информации производителя, составит 168,5 км/ч, разгон с 0-100 км/ч займет 12,0 с.

Точные технические характеристики Лада Гранта, заявленные заводом изготовителем, представлены ниже в сводной таблице. Цена Лада Гранта, понравившийся модификации, вы можете узнать в соответствующем разделе сайта.

Автомобиль

Lada Granta (Лада Гранта) / ВАЗ-2190

Спортивная модификация

С помощью модернизированного пластикого элемента можно придать автомобилю неповторимый облик. Поскольку модель Лада Калина «стоит» на конвейере достаточно давно, в магазинах авто-аксессуаров присутствует широкий выбор тюнинговых бамперов. Здесь потребуется грамотно подобрать бампер, чтобы не прогадать с совмещением цвета изделия и кузова авто. Если такое действие не удается, то можно самостоятельно покрасить приобретенный бампер.

Спортивный вариант изделия для LADA Kalina состоит из некоторых компонентов:

  • решетки;
  • усилительного элемента;
  • спойлера;
  • накладки.

В конструкции находятся интегрированные дефлекторы воздухозаборников, располагающиеся на обоих боках. Также тюнинг-версия предполагает монтаж нескольких ребер для улучшения жесткости.

Модифицированный бампер для кормы располагает оригинальным элементом – диффузором, помещенным конструкторами в центральную часть изделия.

Для самостоятельного тюнинга бампера потребуется его предварительный демонтаж. Затем установка конструкции осуществляется так:

  • устанавливаем усилитель;
  • монтируем основной компонент с решеткой.

Обычно проблем при такой процедуре не появляется. Однако, например, версия бампера «я робот» на немного сантиметров ниже штатного изделия, поэтому во время монтажных действий присутствует определенный риск сломать конструкцию. Также рекомендуется нижнюю панель данного кузовного компонента LADA Kalina оклеить пленкой, чтобы предотвратить повреждение покрытия.

Снятие решетки радиатора Лада Kalina. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Снятие решетки радиатора Лада Kalina

Грани

ржу не могу! вчера захожу в магаз вижу точно такую же краску.

Алдар

Satta matka king

Gowan

Хорошее видео автору респект надо изучить видео внимательно в будуйщем пригодится возможно

Блэк

Спасибо!Собираюсь гранту брать скоро,обязательно воспользуюсь советом.

Trent

У автора все видео Отличные. Всё без лишней Болтовни. Всё предельно понятно и видео сжато.

Бек

бесполезное видео

Адм

Какая чушь,на смазку ставить сайлентблок!Он должен работать на скручивание,я в шоке!

Бэй

Доброго времени суток! Написал Вам на почту, посмотрите пожалуйста…

Pell

люфт очень маленький должет быть!

Батраз

отличные обзоры, МОЛОДЕЦ???

Килия

Рубрика Попадос???, снимите ML 320 дизель, интересно узнать на Ваш взгляд о его проблемах и доп.информации по всем двс, чтобы знать что ) Спасибо?

Кружилина Рева

It look wry nice and clever but complicated job

Vlasta

нах оно надо за 2 с лишним куска…

Сальвадор Загю

С обновой чтоле

Архангел

Жесточайшее колхозево! Не делайте так никогда!!!

Валдай

почему америкосы изначально так не сделали??? эта тупая трещотка … не работает

Дафни

Где можно заказать

Мангольев Дулат

Могу подсказать где есть про версия бесплатно, это Blackmart. В нете можете найти данную программу, это типа плаймаркета только со взломанными прогами из плаймаркета. Попробовал установить, осталось ток автосканер!???

Акиб Шеймейкин

Брат я все понимаю!Но зачем коврик для Намаза на пол скинул!??

Christiaan

Слишком много болтает не по делу

Шанс

научитесь сначала в какую сторону затягивают,а в какую откручивают винт.

Амир Бычек

Когда ты снимешь себе гараж?

Олег Жангалиев

Гуфф рулит ееее)

Солт Питченко

фару можно было не резать, а разобрать линзу внутри

Lach

Что за музыка. Ужас

Санжарбек

Молодец решил проблему)

Гена

Поставил сзади на альмеру ss20 комфорт, намного лучше, чем оригинал. А у тебя походу левак, потому, что у меня гайки были прихвачены сваркой!

Justino

Добрый день, подскажи ссылку на задние двухцветные лампы для поворотников и заднего хода. заранее спасибо

Шамхал

Здравствуйте,на Авео стоит покупать, дальний нормальный? Заранее спасибо

Манана

Джип конечно классный а в джипе не очень может я что-то не понимаю, но понимаю что это не канец

Мухамад

Зачем опускать держать? Просто поднять принудительно и подержать 5 секунд. Всё! Уже будет работать!

Паго

На мой взгяд не много не практично, так как стандартные поворотники убрали из штатных мест. Да к тому же и с фарами не понятно как все в итоге выгрядеть будет. Хотя конечно интересно посмотреть что в конечном результате получится. Пока что похож на ЗОМБИМОБИЛЬ какой то?

Идей

Точно, в 56 то сделал поменял)

Заир

Может то-же сделать?

Ulrich

Добрый день, где заклёпки брали?

Кразаева Сафия

Покажи как снимается задний бампер

Бухарина

К сожалению память закончилась, не готовился снимать. К сожалению не Спилберг, по этому опубликовал то что вышло, на лайки не расчитываю, дизлайки приму гордо. Продолжение будет обязательно.

Прокомментировать



Опубликовать

Как снимать бампер на калине 2 — АвтоТоп

Передняя часть кузова автомобилей «Калина-2» и «Гранта» сконструирована одинаково. Тем не менее, усилитель переднего бампера есть только в «Ладе Гранте». Усилитель состоит из одной детали, которая выглядит как скоба с 4-мя установочными отверстиями. Те скобы, которые штатно устанавливаются на «Гранту», подходят для хэтчбеков и универсалов «Калина-2». Приводим каталожный номер этой детали: 21900-2803131-00.

Последовательность действий по монтажу

На кузове «Калины-2» предусмотрены крепления в виде четырёх болтов, на которые прикручиваются гайки, удерживающие усилитель. Эти гайки ещё нужно купить, их типоразмер – М8. Как снять бампер Лады Калины 2, мы рассматривали раньше. Но всё равно, вкратце повторим эту последовательность:

  1. Гаечным ключом на 10 выкручивают 6 болтов, расположенных сверху решётки радиатора;
  2. Похожие болтики есть снизу, их число равно 3-м. Выкрутите эти болты;
  3. С нижней стороны бампера можно увидеть шляпки саморезов, которые откручиваются крестовой отвёрткой. Число саморезов равно 4-м;
  4. По два похожих самореза расположены со стороны подкрылков. Их надо выкрутить обязательно!
  5. Узел под названием «передний бампер» выводят из зацепления с боковыми кронштейнами.

Распечатайте рисунок, найдите похожие детали на своём авто.

Бампер Калины-2, детали крепежа: 1 – метрические болтики, 2 – винты-саморезы

Отметим, что разъём противотуманной оптики (если она есть) нужно отключать до проведения демонтажа. Сборка производится в обратной последовательности.

Наиболее типичные ошибки: иногда выкручивают не все саморезы, расположенные рядом с подкрылками. Не нужно объяснять, к чему это может привести.

Саму деталь, имеющую название «усилитель бампера», установить просто. На кузове есть соответствующие крепления, останется лишь прикрутить 4 гайки. Но в конструкции есть кронштейн, удерживающий «сигнал». Этот кронштейн необходимо демонтировать, как показано на рисунке.

Отзывы владельцев, рекомендации

Деталь, обозначаемая номером 21900-2803131-00, у разных продавцов может иметь следующие названия: балка бампера, швеллер и т.п. Продают эту «балку» обычно в неокрашенном виде. Поэтому, берём шпатлёвку и грунтуем. А затем, отдаём деталь в покрасочную мастерскую – пусть нанесут полимерное покрытие. Устанавливать неокрашенную металлическую деталь не рекомендуется. Она быстро начнёт ржаветь.

Разные варианты установки усилителя

Под гайки желательно подложить шайбы, тогда краска не оцарапается. Сама «балка» в неокрашенном виде весит порядка 1 кг, и транспортировать её легко. Трудоёмким процессом, как можно понять, является монтаж штатного бампера. Эту операцию лучше выполнять вдвоём.

Нет смысла пытаться наносить полимерное покрытие самостоятельно. Температура запекания краски равна +70 Гр. С. Не нужно стремиться решить эту проблему при помощи бытовой духовки – скоба в духовом шкафу попросту не поместится.

Легко заметить, что бамперы Лады Калины 2 и Гранты отличаются по конструкции и по форме. Как говорят сами владельцы «вторых Калин», установленный усилитель бампера не меняет внешний вид авто. Но подойдя ближе к радиатору и посмотрев сверху вниз, железную скобу замечают все. Поэтому, окрашивать её лучше чёрной матовой эмалью. Других вариантов нет.

Защита бампера может влиять на безопасность

Ранее мы рассматривали, как под капот «Калины-2» монтируется растяжка стоек. Наличие такой детали не может ухудшить пассивную безопасность, что относится не только к автомобилям LADA, а любым авто в принципе. Можно ли подобное сказать о скобе, жёстко закрепленной под бампером? С завода усилители отсутствуют, и вывод напрашивается сам собой.

Проводя любой тюнинг, владельцы редко задумываются о том, как в результате изменятся показатели безопасности. Краш-тесты всегда выполняют для штатных комплектаций авто. Но что мы получим, изменив конструкцию кузова? Остаётся только гадать.

Есть такая характеристика, как «сминаемость». Её лучше учитывать, выбирая литые диски, чтобы не сталкиваться затем с появлением дефектов подвески. Нечто подобное можно сказать и о кузове: усиливая что-то одно, мы повысим вероятность поломки всего остального.

Моторный отсек современного автомобиля при столкновении сминается, двигатель уходит вниз, а невредимой остаётся так называемая «капсула безопасности». Для универсалов и хэтчбеков этой капсулой считается пассажирский отсек. Всё, что находится перед капсулой, должно как бы смягчать удар. Вывод очевиден: небезопасно устанавливать те детали, которые препятствуют сминанию бампера, крыльев, передних лонжеронов. Рассмотренный здесь тюнинг выполняют на свой страх и риск. Ждём комментариев.

P. S. Купить деталь «21900-2803131» у официальных дилеров нельзя. Найти её можно в магазинах автозапчастей. Изготовителем является ОАО «АвтоВАЗ».

Всем привет!
Давненько ничего не писал в БЖ, а все другие читал . И строил планы на будущее. Одним таким планом было установка усилителей переднего и заднего бампера.

Купил я эти усилители еще летом, в интернет-магазине DRIVEBOX.RU Даже не знал, что у нас в Тамбове есть такой магазин, в котором огромный выбор как запчастей, так и элементов тюнинга по очень демократичной цене.
Привожу ссылки на Балку переднего бампера и Балку заднего бампера.
Забирал я их самовывозом, даже вернее так: приехал -> спросил -> купил. И валялись они все лето. Конечно, за это время уже все можно было поставить по несколько раз, но как всегда все откладывал на потом. И вот, вчера вечером решил начать с заднего бампера.
Собственно начиналось все довольно хорошо: посмотрел на драйве как снимать бампер, инструмент весь был.

Также потребуется Гайка М6 + Шайба М6 увеличенная

В процессе снятия сложностей никаких не возникло, откручивал поочередно по обеим сторонам. Сначала в арках открутил саморезы с подкрылок (3 штуки кажется), затем два самореза со звездочкой T20 от пыльников, далее открутил два болта нижнего крепления бампера. После этого остаются только 6 болтов, которые видно при открытом багажнике.
Процесс снятия начал с правой стороны (если стоять сзади), т.к. с этой стороны бампер легче вышел из креплений и потихонечку поддел левую сторону, затем отодвинул его на себя посередине.
Представилась вот такая картина:

Посмотрел на балку заднего бампера:

После первой примерки, я понял что здесь что-то не так, то ли шпильки не те, то ли я не так примеряю, но вот это фото все расставило на свои места :

Оказалось, что мне продали балку от Калины Универсала!

Немного прикинув, понял, что не подходит только среднее крепление

, а крайние на своих местах, пришлось немного его доработать на балке с помощью ножовки по металлу:

Как видно на фото, расстояние между глушителем и балкой кажется очень маленьким. Но после установки на место бампера сделал специально несколько фото:

Главное, что функцию свою она будет выполнять, остальное решилось с помощью ножовки)))

Теперь немного о ТО-2 (15000км)
За год эксплуатации я такой пробег не смог накатать, на одометре было 12900км. Проходило все в Тамбов-Авто-Сити. За 3 дня позвонил, записался. С собой успел взять только масло (Shell Helix Ultra 5W-40), остальное взял у дилера. Собственно по работе претензий никаких, присутствовал при всех работах мастеров, на все вопросы отвечали охотно, что-то советовали, что-то рекомендовали. Кондиционер дозаправили, после этого пропало рычание компрессора, на 1 скорости.
Также рекомендовали зарядить аккумулятор (уже сделал), т.к. плотность во всех банках была 1,22. После зарядки стала 1,27 как положено. Такую плотность за год эксплуатации объяснить просто: езда в городском режиме (постоянные остановки, пуск двигателя), в прошлую зиму его не заносил в дом, не заряжал.
собственно сам заказ-наряд

Напоследок немного скажу о чехлах Dinas DRIVE. Приобрел их еще в феврале по цене 4500р (сейчас уже 4900). Показали они себя очень достойно, натяжка остается нормальной, не вытягиваются, не маркие, пятна протираются на ура.

Единственный минус, только водительское сиденье (наверное от постоянных ерзаний) стало немного протираться.

На этом все, следите за БЖ!
И удачи на дорогах!

Инструмент:

  • Отвертка крестовая средняя
  • Вороток под торцевую насадку
  • Насадка на вороток 10 мм
  • Насадка на вороток 13 мм

1. Отворачиваем три винта крепле­ния верхней облицовки радиа­тора.

2. Снимаем верхнюю облицовку радиатора, выведя две защел­ки (показаны стрелками) облицов­ки из зацепления с кронштейнами.

3. Снизу автомобиля, в арке правого колеса крестообразной отверткой отворачиваем три самореза креп­ления подкрылка к переднему бамперу. Аналогично отворачиваем саморезы с другой стороны автомобиля.

4. Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления переднего бампера к кузову.

5. Крестообразной отверткой отво­рачиваем два самореза крепле­ния решетки к бамперу.

6. Снимаем решетку.

7. Крестообразной отверткой отво­рачиваем два самореза крепле­ния бампера к балке бампера.

8. Ключом «на 10» отворачиваем два крайних болта, а крестооб­разной отверткой — два средних самореза верхнего крепления бампера.

9. Приложив необходимое усилие, снимаем отбортовку боковины бампера с кронштейна кузова.
Аналогичную операцию выполняем с другой стороны автомобиля.

10. Снимаем передний бампер

11. Головкой «на 13» отворачиваем четыре болта крепления энергопоглощающей балки переднего бампера к кузову.

12. Снимаем балку.

13. Устанавливаем передний бампер в обратной последовательности, обеспечив равномерные зазоры между бампером и кузовными де­талями.
После того как бампер будет закреп­лен на кузове, прижимаем боковины бампера к кронштейнам кузова до того момента, пока их отбортовки не зафиксируются на кронштейнах кузова.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Качественных фото ремонта

Сколько арбузов на одном растении

Для меня прореживание молодых саженцев болезненно, но я знаю, что это нужно делать. Прореживание плодов также является обычной практикой и делается для получения более крупных и здоровых плодов за счет снижения конкуренции за свет, воду и питательные вещества. Например, если вы хотите огромные арбузы, то необходимо прореживать плоды арбуза, но вопрос в том, как прореживать арбузные растения? Сколько арбузов на одном растении оставить? Продолжайте читать, чтобы узнать все об обрезке арбузов.

Сколько арбузов на одном растении?

Здоровые арбузные лозы дают по 2-4 плода на растение. Лозы дают как мужские, так и женские цветки. Оба необходимы для завязывания плодов, а женских цветков меньше, чем мужских, примерно одна женская на каждые семь мужских.

Арбузы могут весить до 200 фунтов (90,5 кг), но чтобы получить такой размер, необходимо прореживать арбузные плоды. Виноградной лозе просто не хватает питательных веществ, чтобы вырастить более одного плода такого размера.Вот тут-то и появляется необходимость обрезки арбузных растений, но удаление плодов дыни также может иметь некоторые недостатки.

Об удалении плодов дыни

Есть несколько соображений, прежде чем волей-неволей заняться обрезкой арбузной лозы. Обрезка способствует более здоровым лозам и увеличению размера плодов, но если обрезать лозы слишком рано, вы можете уменьшить количество женских цветков. Без опыления женских цветков не будет и плодов. Обрезка также уменьшит размер лоз, которые могут вырасти до более чем 3 футов (1 м.) в длину.

Кроме того, обрезка растений может привести к тому, что лоза выпустит дополнительные побеги, что затем задержит завязывание плодов, так как растение теперь сосредоточено на выращивании лоз, а не на выращивании дынь.

Когда лоза начинает плодоносить, поначалу может показаться, что вас ждет небывалый урожай. Пока не прореживайте и не обрезайте виноградную лозу! Многие молодые дыни сморщиваются и отмирают, и созревают только самые крепкие дыни. Если это ваша конечная цель, то больше нет причин обрезать виноградную лозу.

Как проредить растения арбуза

Хотите ли вы уменьшить размер виноградной лозы или пытаетесь получить дыню с голубой лентой, прореживание арбузов — это простая процедура. Используя острые садовые ножницы, сначала удалите все больные, мертвые, пожелтевшие или иным образом зараженные листья и побеги в месте соединения с основным стеблем.

В это же время удалите все второстепенные лозы, которые не цветут или выглядят болезненно. Оставьте один или два плода на лозе, если вы хотите получить самые большие дыни, или до 4, если вы хотите получить здоровые арбузные плоды среднего размера.

Поскольку арбузы подвержены болезням и паразитам, не срезайте лозы, когда они мокрые.

Калина сладкая

Условия выращивания — как ухаживать за калиной сладкой

Кусты сладкой калины ( Viburnum odoratissimum ) придают вашему саду восхитительный элемент аромата. Этот член большого семейства калины предлагает эффектные, снежные весенние цветы с очень привлекательным ароматом. Для получения информации о сладкой калине, в том числе о том, как ухаживать за сладкой калиной, читайте дальше.

Информация о сладкой калине

Чрезвычайно ароматные цветы сладкой калины крошечные, но куст огромен. При высоте 20 футов (6 м) оно считается небольшим деревом. Весной вся крона покрыта крошечными цветами. Это давно сделало его фаворитом пейзажа.

Выращивание кустов калины сладкой рекомендуется в более теплых регионах страны, например, в прибрежных районах. Этот вид процветает в зонах устойчивости растений Министерства сельского хозяйства США с 8b по 10a.По сведениям о сладкой калине, этот ареал включает южное побережье от Флориды через восточный Техас и все побережье Тихого океана.

Калина сладкая Условия выращивания

Если вы думаете о выращивании кустов калины сладкой, вам нужно выяснить оптимальные условия выращивания калины сладкой. Дерево процветает как на полном солнце, так и в полутени, и принимает практически любой тип почвы, включая глину и песок, если он хорошо дренирует. Он хорошо себя чувствует как в кислой, так и в щелочной почве.

С другой стороны, идеальные условия для выращивания калины сладких не включают соленую почву. Он также имеет низкую аэрозольную солеустойчивость.

Как ухаживать за калиной сладкой

Уход за калиной сладкой восхитительно прост, если вы посадите дерево в подходящем месте. Этот большой куст быстро приживается как на ярком солнце, так и в тенистых местах. В первые вегетативные периоды нуждается в поливе. Однако, как только у него образуется прочная корневая система, он прекрасно растет без особого орошения.

Несмотря на то, что дерево относительно не требует ухода, вам нужно будет придать ему форму и обрезать его, чтобы контролировать размер. Навес растет просто отлично без обрезки или дрессировки, но отрежьте несколько внутренних побегов и побегов, чтобы показать ствол. Если вы сажаете дерево рядом с тротуаром, уход за калиной включает в себя удаление нижних ветвей для прохода пешеходов.

Когда вы выращиваете кусты сладкой калины, у вас, вероятно, не будет много забот. Поверхностные корни, как правило, не представляют проблемы, а здоровью кустарника в долгосрочной перспективе обычно не угрожают вредители.

Ваш вопрос: Как снять переднюю правую фару на калине?

Как снять фару на калине не снимая бампер?

  1. Снимите заглушку ПТФ, поддев ее отверткой.
  2. Отвернуть болт нижнего крепления фары с помощью короткого ключа «на 10». …
  3. Открутить верхний болт крепления фары (ближе к радиатору) с помощью ключа «на 8».
  4. Отверните винт верхнего крепления фары (на крыле) с помощью большой крестообразной отвертки.

Как снять фару на Лада Калина 2?

Порядок действий:

  1. Отверните три болта 1, 4, 5, крепящих блок-фару к кузову.
  2. Отсоедините провода от ламп указателей поворота, ДХО, ближнего и дальнего света.
  3. Снимите гидрокорректор, повернув гидроцилиндр против часовой стрелки (дополнительно).
  4. Снимите фару.

4.10.2017

Как разобрать фары на калине?

Отвинтите винт, крепящий изделие к крылу автомобиля, с помощью большой крестообразной отвертки.Разверните блок лампы Лада Калина так, чтобы ближнюю к радиатору часть переместить ближе к двигателю автомобиля. Эта мера позволит снять с сиденья нижние крепления. Снять нижние железные крепления фары.

Как избавиться от запотевания фар на калине?

Необходимо приклеить пакетик с силикагелем к внутренней стороне вилки изолентой или изолентой. После того, как он перестанет впитываться, просто снимите и наденьте батарею или поставьте в теплое сухое место, и его можно будет использовать снова.

Как снять передний бампер на калине?

Как снять передний бампер LADA Kalina

  1. Откручиваем три винта крепления верхней решетки радиатора;
  2. И снимаем, выведя две защелки (показаны стрелками) обшивки из зацепления со скобами. …
  3. Крестовой отверткой открутить три самореза крепления подкрылка к переднему бамперу.

Как снять передний бампер Лада Калина 2?

Снятие переднего бампера:

Открутите шесть болтов (№ 1) от верхнего бампера к раме радиатора с помощью головки «на 10».Отсоедините бампер от боковых кронштейнов. Отсоединяем колодки с проводами от противотуманных фар. Снять передний бампер Калина 2.

Как поменять лампочку в фаре гранты?

Процесс замены лампы ближнего света

  1. Выключить зажигание, фары и габариты. …
  2. Откройте капот автомобиля. …
  3. Снимите защитный пластиковый колпачок.
  4. Снимите проволочный чип. …
  5. Далее снимаем резиновую заглушку. …
  6. Отогните в сторону «усы», которые крепят лампу.

Почему запотевают фары на калине?

Причины сильного запотевания фары: Забиты (очистить) вентиляционные (дренажные) отверстия, которые расположены на задней части блока фары. Трещина в стекле (замените стекло). На корпусе есть трещина (замена/ремонт блока фар).

Почему потеют фары автомобиля изнутри?

Когда мы выключаем фару, фара и воздух внутри нее остывают.Охлаждающий газ сжимается, а воздух из атмосферы засасывается в фару через тот же клапан. Вместе с ним попадают пары влаги, которые окружают нас повсеместно. Они могут конденсироваться на стекле фары, вызывая запотевание.

Что делать, чтобы не запотевали фары на Приоре?

После выключения ближнего света нужно вернуть на место плафон лампы. Если проводить манипуляцию вечером, это обеспечит отсутствие к утру конденсата на внутренней поверхности плафонов.Если процедура не помогает, или фара постоянно потеет, следует воспользоваться другим методом: Во-первых, снять фару.

Регулировка рулевой рейки калина. Как подтянуть рулевую рейку на калине

11.09.2019

Исправность рулевого управления любого автомобиля является важным требованием безопасности на дороге. Ремонт рулевой рейки на Калине необходимо проводить при появлении подозрительных звуков.Как показывает практика, многие автолюбители спокойно относятся к тому, что при повороте руля раздается стук или скрип, а это может свидетельствовать о том, что стучит рулевая рейка. Ремонт рулевой рейки на Калине лучше делать на СТО, но можно и своими руками.

Рулевой механизм: 1 – пыльник; 2, 20 — болты; 3 — шайба; 4 — сальник; 5 — крышка картера; 6, 17 — уплотнительные кольца; 7 — сепаратор; 8 — ведущая шестерня с подшипником; 9 – рулевая рейка; 10 – левый защитный колпак; 11 — опорные стержни; 12 — кронштейн; 13 — заглушка; 14 — стопорная гайка; 15 — стопорная пружина; 16 — стопорное кольцо; 18 — рельсовый упор; 19 — стопорная вставка; 21 — стопорная пластина; 22 — накладка; 23 — хомут; 24 — защитный кожух; 25 — правый защитный колпак; 26 — корпус рулевого механизма

Особенности конструкции

Рулевое управление Лада Калина включает в себя электроусилитель руля и регулируемую по высоте и углу наклона рулевую колонку.Рулевой механизм — рулевая рейка с переменным передаточным числом. Рейка входит в зацепление с картером двигателя через шестерню с косыми зубьями, шаг которых изменяется по длине рейки. На рисунке показана конструкция рулевой рейки Калины.

Рулевая рейка на Калине прижата к редуктору пружиной. Трение уменьшено пластиковой вставкой. Давление пружины изменяется регулировочной гайкой (заводской зазор между рейкой и валом 0,1 мм).Второй конец рейки упирается в пластиковую втулку. Регулировка зазора помогает избавиться от стуков.

Вал рулевого управления установлен в подшипниках (один в кронштейне колонки, другой в корпусе электроусилителя). Кронштейн стойки крепится к кронштейну педали (спереди) и к кронштейну кузова. Кронштейн колонки с трубой соединяется в виде шарнира из двух пластин, что позволяет менять положение руля, а диапазон перемещения ограничен прорезями в пластинах.

Для фиксации положения трубы используется рычаг, соединенный с регулировочной втулкой. Он вкручивается в стяжной болт, расположенный в пазах пластин. При повороте рычага втулка поворачивается, ослабляя фиксацию пластины, что позволяет менять положение руля. Пружины между пластинами и кронштейном тянут трубу вверх при ослаблении крепления.

Рулевое управление автомобиля Лада Калина имеет две рулевые тяги и маятник. Шток состоит из внешнего и внутреннего наконечников и регулировочной резьбовой втулки, которая при вращении изменяет длину штока.Необходимая регулировочная тяга фиксируется болтами. Штанга соединена с поворотным рычагом с помощью внешнего наконечника с шаровым шарниром.

Электроусилитель Калины уменьшает усилие, прилагаемое к рулю. Он собран на базе электродвигателя с редуктором, расположенным под кожухом рулевой системы. Усилитель управляется электронным блоком, который получает сигналы от датчиков скорости автомобиля, вращения вала и крутящего момента на рулевом колесе.

Принцип работы усилителя основан на том, что в неподвижном состоянии автомобиля момент на рулевом валу устанавливается максимальным, а при движении уменьшается с увеличением скорости.На приборной панели установлен индикатор усилителя руля.

Причины посторонних звуков, снятие рейки

Часто возникают ситуации, когда при повороте руля Лада Калина слышно что-то стучит и тарахтит. Такие посторонние звуки могут быть слышны постоянно или появляться после длительной стоянки. Если в рулевом механизме что-то тарахтит, то следует выяснить причины этих шумов. Часто они возникают из-за износа шаровой опоры. Такой дефект может привести к невозможности движения, и деталь нужно будет своевременно заменить.

Причиной стука или скрипа руля иногда бывает повреждение гранаты. При неисправности рулевых реек помимо стука руль откидывается назад или появляются следы закусывания руля. В этом случае рулевую рейку потребуется отрегулировать или отремонтировать, а возможно и заменить. Шумы появляются при износе втулок амортизаторов. Причиной стука может быть ослабление болтов крепления картера.

Конструкция рулевой системы Калины такова, что подтяжку рулевой рейки, регулировку пружины можно производить только после снятия рейки.Удаляется в следующем порядке. Передняя часть автомобиля поднимается с помощью подъемника или «козелка». Со стороны салона выворачивается болт шлицевого крепления рулевой колонки.

Точка крепления находится под блоком педалей. Передние колеса автомобиля снимаются. Затем откручиваются и снимаются гайки поворотных кулачков. Аккумулятор вынимается из-под капота вместе с платформой. Теплоотражатель снят. Наконец, откручиваются гайки крепления рулевой рейки к кузову.После этого рейку можно вытащить.

При разборке, регулировке и ремонте рулевой рейки Калины потребуется следующий инструмент:

  • специальный ключ для регулировки рейки ВАЗ;
  • индикатор часового типа;
  • отвертка, плоскогубцы, набор торцевых и гаечных ключей;
  • молоток;
  • молоток;
  • Съемник рулевого наконечника;
  • суппорта;
  • долото
  • ;
  • кисточка.

Любые посторонние звуки при повороте руля должны насторожить водителя.Необходимо немедленно выяснить причины их появления. Ремонт и регулировка рулевой рейки Калины позволяют повысить безопасность движения.

Пружина и регулировка ГУР

Очень часто причиной стука при повороте руля является ослабление нажимной пружины. Он обеспечивает нужное усилие прижатия редуктора рулевой рейки к главной шестерне вала, которое устанавливается на заводе путем регулировки и фиксации пружины. В процессе эксплуатации пружина теряет эластичность, ослабевает.

Для увеличения усилия прижатия пружины необходимо ее подтянуть, что делается после отсоединения рулевого механизма, но без снятия рулевой рейки. Ремонт рулевой рейки в этом случае заключается в выставлении нужного зазора между рейкой и шестерней вала. Рулевая рейка устанавливается в среднее положение и фиксируется от движения.

Резиновая заглушка снимается, а индикаторный щуп помещается в отверстие регулировочной гайки упора так, чтобы он соприкасался с упором рельса.Лучше использовать циферблатный индикатор. Затем, поворачивая вал-шестерню, толкающую упор, по индикатору измеряют величину движения упора. Длина хода не должна превышать 0,05 мм.

Если есть превышение этого значения, то оно устраняется поворотом регулировочной гайки. Рулевая рейка фиксируется в положении, соответствующем требуемому зазору, и проверяется легкость вращения вала-шестерни в пределах всего возможного перемещения рейки.

Регулировочная гайка вращается с помощью специального ключа для регулировки рулевых реек ВАЗ.Не рекомендуется затягивать гайку слишком сильно, что может негативно сказаться на максимальных оборотах руля. Если при повороте руля возникает люфт, натяжение пружины можно осуществить практическим подбором правильного усилия.

При этом первоначально регулировочную гайку поворачивают на 20-25° и проверяют наличие стука при повороте рейки. Если шум не устранен, то гайку снова подтягивают на 10-15° и так до устранения стука.В случае, когда подтяжка пружины не помогает, требуется ремонт рулевой рейки.

Регулировку электроусилителя Калины лучше производить после снятия рулевой рейки, но без демонтажа ее можно сделать с некоторыми неудобствами. Автомобиль ставится на ремонтную яму так, чтобы доступ к креплению передней части усилителя открывался снизу.

Зажимная гайка затягивается поворотом по часовой стрелке снизу, а при затягивании гайки сверху соответственно против часовой стрелки.В целях профилактики следует проверять состояние сальника, так как при сильном вывороте руля сальники быстро изнашиваются. При этом смазываются все элементы, особенно пыльники рулевых тяг.

Стук рулевой рейки на Калине довольно частое явление. Около года назад на сломанной грунтовке или щебне стали появляться небольшие постукивания. И со временем стуки стали сильнее. Давно собирался заняться этим ремонтом, да руки не доходили.Хотя ремонтом это назвать сложно, так как разбирать ничего не придется, а нужно будет только подтянуть гайку. Теперь обо всем по порядку и подробнее. И для начала как всегда список необходимых инструментов:

  1. Голова с воротником или обычная на 10
  2. Ключ на 13 (удобнее всего головка)
  3. Специальный ключ для затяжки рулевой рейки Калины (ВАЗ 2110)

Как добраться до механизма регулировки рулевой рейки

Чтобы можно было все сделать без ямы или подъемника, необходимо выполнить предварительные действия, чтобы добраться до регулировочной гайки.

В первую очередь отключите аккумулятор, снимите обе клеммы:

Затем откручиваем крепление аккумулятора открутив две гайки по краям:



Теперь поднимаем пластиковую подставку, под которой еще 4 болта:


Которые тоже нужно открутить:


И после этого нужно немного сдвинуть эту металлическую площадку вперед, чтобы она отсоединилась от площадки крепления корпуса воздушного фильтра.


А теперь его можно просто отодвинуть немного назад, чтобы получить еще больше места и доступ к рулевой рейке. Примерно так это будет выглядеть, как я представил на фото ниже:


Порядок подтяжки рейки на Калине

Теперь нам нужно залезть рукой под рулевую рейку в том месте, где на фото отмечено желтым кружком, только под днищем, изнутри


и нащупайте там резиновый колпачок, который нужно снять, чтобы ключ можно было лучше надеть:


Как видно на фото выше у меня не получилось его удачно снять, при снятии он лопнул пополам, так как сидел довольно плотно.Постарайтесь не повторять этого. Далее берем специальный ключ, о котором я упоминал выше:


И пробуем подлезть под рейку Калины, чтобы вставить ее в нужное отверстие — она ​​показана ниже, сфотографировано снизу, чтобы было понятнее, как все это выглядит:


Не затягивайте слишком сильно руль, так как можно переборщить и тогда при поворотах может закусить рейка, что небезопасно для вождения. Лично мне в моем примере пришлось сдвинуть гайку примерно на 30 градусов.И этого было достаточно, чтобы все пришло в норму. Сразу же после выполнения этой процедуры проверьте, нет ли проблем с поворотом рулевого колеса до упора.

Теперь об щебень не стучит. Дорога только сегодня попалась хорошая для диагностики (при выезде из гаражей — сплошной щебень), вроде тишина. Другой вопрос, насколько хватит? Посмотрим. Я буду держать тебя в курсе!

.
спрашивает : Петров Сергей.
Суть вопроса : При движении по неровной дороге появился стук в рулевой рейке!

Здравствуйте! у меня такая проблема! Во время движения по неровной дороге или, например, при езде по гравию или просто камням появляется стук в рулевой рейке! Здесь я просто чувствую, как она все отдает в руль.Подскажите, как это исправить и можно ли как-то решить эту проблему?

На фото рулевая рейка в разобранном виде для диагностики и смазки

Рулевая рейка или рулевой механизм предназначены для передачи усилия от рулевого колеса к через специальные тяги.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной сфере дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до».Вы всегда можете обратиться ко мне за советом.

Это устройство является одной из основных частей рулевого управления и бывает трех типов:

  • Механический — сейчас устанавливается все реже и реже.
  • Электрооборудование – Чрезмерный перегрев может повредить электродвигатель.
  • гидравлический — в таких устройствах монтируется гидронасос, что облегчает поворот руля.

Видео с посторонним стуком в рулевой рейке на Лада Калина

Наиболее распространенные причины стука

Именно эти две причины становятся основой появления постороннего стука, исходящего от рулевой рейки.Если диагностика этих проблем ни к чему не привела, то уже необходимо снимать рейку с автомобиля и более внимательно искать проблему на уже демонтированном устройстве.

Другие причины стука и неисправности рулевой рейки

Как избежать

Во избежание появления новых стуков после ремонта необходимо соблюдать несколько простых правил:

  • Не развивайте высокую скорость на неровных и гравийных дорогах, а также при наезде на выбоины и ямы.И если все же этого не избежать, обязательно следите за тем, чтобы руль не находился в крайнем положении в момент соприкосновения передних колес с препятствием.
  • Не делайте резких разгонов и торможений, когда руль находится в крайнем положении.
  • Не наезжайте на бордюры или высокие бордюры.

Благодаря выполнению таких простых правил стуки не будут вас беспокоить долгое время, а рулевая рейка прослужит еще дольше.

Регулируем рулевую рейку Калина-2 для устранения стука

В автомобилях семейства Калина-2 устанавливается рулевая рейка, аналогичная по конструкции рейке Гранты. Эта деталь передает усилие от рулевого колеса на рычаги передней подвески. Если во время движения автомобиля ощущается стук рейки, ее необходимо правильно отрегулировать (подтянуть). Эффект, о котором здесь говорится, можно наблюдать через 10-15 тысяч километров, и чаще он дает о себе знать на неровных дорогах.Далее рассмотрим, как эта задача решается на практике. И решение сводится к повороту одной гайки.

Немного теории: конструкция передней подвески

Перед тем, как решить какую-либо проблему, есть тенденция смотреть на чертежи или руководство по ремонту. Известно, что в каталоге запчастей ВАЗ-2192 присутствует следующий объект:

Так выглядит рулевая рейка на чертеже

Остается ли стук в рулевой рейке Калины-2, зависит от того, насколько точно будет отрегулирован элемент «14».Регулировочная гайка, обозначенная цифрой «14», здесь выглядит почти незаметно. Но первые впечатления обманчивы. В каталоге, кстати, элемент называется «Упорная гайка».

Важно знать, что упорная гайка имеет наружную резьбу. И вращается по часовой стрелке. А слова «затянуть рейку» означают вкручивание указанной гайки, и не более того.

Теперь перейдем к практике и посмотрим, как рассматриваемый узел выглядит в реальности:


В разобранном виде рельс выглядит так

Гайка имеет нестандартную насечку, и ее можно провернуть только с помощью специального инструмента.Кстати, углубление будет закрываться заглушкой. В каталоге он обозначен цифрой «15», а теперь посмотрим на внешний вид спецключа:


Ключ для регулировки рельса

Нажимная гайка повернута на малые углы. Речь идет о значениях 10-15 градусов. Что будет, если переборщить с затяжкой рейки? Стук исчезнет, ​​но руль будет крутиться с трудом. Поэтому при необходимости гайку можно оттянуть назад.

Лирическое отступление

В Лада Калина рулевая рейка никогда не издает стука, если речь идет о новой машине. То же самое относится и к периоду обкатки. Допустим, в вашем случае это не работает. Тогда не пытайтесь что-то исправить, а сразу езжайте к дилеру. Согласно отзывам, рассматриваемый дефект является гарантийным, и большинство автосалонов поступают так: рулевая рейка в сборе заменяется на новую.


Так выглядит замененный узел, рейка в сборе

Здесь есть логика.На заводе регулировка сделана правильно (это верно в 99,9% случаев). При появлении дефекта дилер заменяет узел, не рассчитывая на то, что проблема будет решена регулировкой. На это владельцу тоже не стоит надеяться. Выбор за вами.

Самостоятельная регулировка

Доступ к регулировочной гайке можно получить из моторного отсека, но для этого потребуется снять аккумулятор, а также монтажную площадку аккумулятора. Машину лучше загнать на яму, а потом снять защиту картера (брызговик двигателя).Если смотреть из-под низу, то нужный элемент виден сразу:


Вам нужно закрутить эту гайку

А когда открываешь капот, то гайку чувствуешь, но не видишь. Его расположение отмечено на рисунке:


Для регулировки поднесите ключ сюда

Перед регулировкой с выемки снимается резиновый колпачок. Внешний вид представлен на фото:


Снимите колпачок и установите ключ

Если не совсем понятно, что именно нужно сделать, лучше обратиться в сервис.Ключ устанавливается в углубление и затем поворачивается на 10-15 градусов.

Если смотреть на рельс сверху, поворот ключа по часовой стрелке соответствует повороту. Ручка ключа идет из центра автомобиля — значит идет затяжка. Кстати, последнее верно при условии, что ручка смотрит вперед.

Подготовительные действия, демонтаж лишних деталей

Для снятия защиты картера нужно открутить 4 винта, расположенных в один ряд возле бампера.Также откручиваются два винта размером М6х16. В некоторых конфигурациях защита состоит из двух частей, но в этом случае они крепятся только саморезами. Эти слова иллюстрирует следующее фото:


Так устроена защита картера в разных комплектациях

Сначала откручиваются винты «10», а затем два винта «18». Во втором случае винтов будет больше (восемь).

Теперь рассмотрим, как демонтировать аккумулятор.Прежде всего, отсоедините его клеммы. Затем нужно отвести в сторону дополнительный блок предохранителей. В общем действия выполняются по фото:

Необходимо снять саму монтажную платформу, для чего откручиваются 4 винта. Вам понадобится ключ на 13, а также кольцевой ключ на 10. Повторим всю последовательность еще раз:

  1. Ключом на 10 откручиваем гайки держащие клеммы аккумулятора;
  2. Снимаем обе клеммы;
  3. Блок предохранителей отводим в сторону, открутив 2 крепежных винта;
  4. Ключом на 10 откручиваем гайки, снимаем аккумулятор;
  5. Откручиваем винты ключом на 13 и снимаем металлическую платформу.

На всякий случай вот вид на крепления блока предохранителей:


Крепежные винты расположены под кожухом

Потребуется : специальный ключ для рулевой рейки Калины (подходит на ВАЗ 2110), снимаем рулевую рейку вместе с тягами (усами).


Рулевую рейку крепим в тиски, подставив бруски, чтобы она не двигалась. Берем руками рельсовые тяги (усы) и шатаем их, определяя величину люфта.Теперь, чтобы убрать люфт в рулевой рейке Калины, следует воспользоваться специальным ключом. Вставляем его и поворачиваем против часовой стрелки примерно на 10-15 градусов, после чего еще раз трясем ус руками. Если при очередной проверке люфт рейки остался, то снова подтягиваем рейку на 10-15 градусов. Делаем это до тех пор, пока люфт в рейке не исчезнет совсем.

Развертка в каждом случае разная, поэтому конкретного момента затяжки нет. Обратите внимание, что перетягивать рулевую рейку также нельзя, иначе руль будет тяжело вращаться.После того, как рулевая рейка отрегулирована, нужно затянуть стопорную гайку, опрессовав резьбу картера.


Кстати, вот так выглядит инструкция по регулировке рейки из руководства по эксплуатации:
Проверка зазора между упором рейки и стопорной гайкой

  1. Снять рулевой механизм с автомобиля.
  2. Установите рейку в среднее положение, которое определяется размером (87 ± 0,25) мм от оси шестерни до торца рейки. С помощью специального приспособления нагрузите рейку усилием Р = (500±20) Н, или (51±2) кгс, на расстоянии 84 мм от оси шестерни в направлении упора рейки.
  3. Максимально допустимый зазор между упором и гайкой составляет 0,2 мм. Максимально допустимое перемещение Х рельса, измеренное через относительное перемещение прижимного пуансона 1, не должно превышать 0,16 мм.

Как подтянуть рулевую рейку на Калине, не снимая

Несмотря на то, что в руководстве по ремонту ВАЗ 1117, 1118, 1119 написано, что для регулировки рулевого механизма ее следует разобрать, мастера для экономии сил и времени подтягивают непосредственно рейку на машине.Добраться до регулировочного болта удобнее всего снизу, через смотровое отверстие.

Регулировочная гайка находится снизу, поэтому если смотреть на нее снизу, то закручиваем рейку по часовой стрелке, если можно добраться до нее сверху, то против часовой стрелки.